ABUのベイトリールのチューニング方法教えて

誰かABUのベイトリールを良く飛ぶようにする方法教えて。
できれば国産リールぐらいに・・・・

>できれば国産リールぐらいに・

　この時点で無理！！

方法は有るけど、元に戻らんよ？

お前わざわざクソスレ立てるな、アブのスレあるだろう
お前みたいなクズは釣りを五秒以内に止めろ

良く飛ぶようにするって？？？
国産リールぐらいに？？？？
国産買えばいいんじゃないの？？？？
上手くキャストできないのは本当にリールが原因？？
ま、とにかくいっぱい色々フォローしてくれる国産を使えば。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bass&key=998494732

>３
やかましい
てめぇにとやかく言われる筋合いはねぇーーーー
なんでてめぇみたいなのに言われて釣りやめなければならんのだ。
文句あるならいちいち書き込みするな。アホ

>1
http://ruitomo.com/~gulab/

　　　　オシエナイyo!!
　　　　＼　ｳﾜｧｧﾝ!／
　　　　　ヽ(｀Д´)ノ
　　　　　　 （　　）
　　　　　　　/　ヽ

B-trapのパーツいれよう。あと、ベアリングのオイルを
RR777に変えるとか

http://kodansha.cplaza.ne.jp/information/s_nomura/index.html

行ってごらん。

http://www.geocities.com/crazydizzy2001/

>1
態度も悪いがいったい何の機種持ってんだよ
それがわからんと話にならんよ

>9さん
ありがとうございます。
一度試してみます。

>12
態度が悪かったのは申し分けありません。
>3でいきなりあんな事いわれたものでついつい・・・・
今後気をつけます。
機種は、少し前の物になりますがSM3600Cです。
国産（ダイワ）も使っているのですが、ABUのパーミングとかリーリング時
の剛性感とかが気にいっているもので、あと飛距離さえもう少しあればもっと
使えるんじゃないか？と思いまして・・・
まぁ最初に書いたような「国産と同じくらいに」というのはおおげさと思いますが
国産に少しでも近づけることができれば嬉しいのですが・・

>>1
死ね！アホ！ばか！うんこ！初心者！

>14
何か気にさわることしましたでしょうか？

1も大変だな。

2ちゃんに書く事自体、あほ過ぎる。
ヤフーででもトピ立てて聞きなさい。
ちょっとはここより親切だろう。
馬鹿な質問も答えてくれる人はいるんじゃないか？

SM3600Cってそこそこ国産程度には飛ぶんじゃないか？（条件付きで）
国産の何で何を投げている場合と比べて飛ばないと思ったんだ？

究極のチューニングは国産に買い替えることだな！

>1
ベアリングをノーシールドに変更するとか…

>>1
スプール回りの接触箇所を鏡面になるまで磨け！

>>21
俺それやったけど、自分が鈍感なのか違いがわからんかったよ。
http://www.superfishing.com/isseki/bm/kaizou/tune.html

SM1600もってるけどベアリングのカバーはずして
ブレーキパッドの接地面積を小さくする為に削る
スピンは持ってないけど777で毎回メンテ、これ。

オレの遠心ブレのAbuは結局のところブレーキブロックはずして
完全サミングがもっとも調子よく飛距離もでる。少なくとも
シマノ1500とは同等になってしまた。

ベアリングのシールド外しなんかやっても意味ないよ

>25
そうかな？
外すと目に見えて回転良くなるぞ
25よ、お前も外した事あんの？

レベルワインドが追従するタイプなら、頑張ってチューンしても国産と肩を並べる事は無いよ。

外したこともあるしオープンタイプを組んだこともある

>>24
確かにＢブロックはずしは効きますね
でも１個だけにしましょう>>1

あとオイルを柔らかいものに換えるのもいいよ
純正オイルをベアリングに注すと飛距離ののびが悪いから
シマノの純正だと入手も簡単ですよ

私もＳＭ３６００Ｃ使ってますがこの程度でふつうに使えますが？
どうしても距離を求めるならかなりがんばらないとだめですね

どこぞのカスタム屋さんが扱っている軽いスプール（マグネシウム合金か？）
に変える事かなぁ？
あと、既出ですが、ベアリングなどのオイルを綺麗に落とし、粘性の低い物に
するというのはどうだろう？
これだけでも実釣には充分のレベルになると思います。
これでも駄目なら、思い切って国産のリールを買いましょう！
アブに較べて、「剛性がない」「バス以外にはあまり使えない」
と言った欠点はありますが。

ＳＭ３６００Ｃわ、ベアリングさえ選べば、構造的にわ国産よりフリクションロス少ねえハズだぞ。
しかたねーウラワザを教えてやろう。
まず、ベアリングを内径（２ｍｍ）だけでなく外形も小径（６ｍｍ）のに替える。もちオープンタイプをハンズで買う。
で、スプールのベアリング差し込む穴だが、一段奥がちょーどワンサイズ径が小さい（６ｍｍ）から、
そこに突っ込む。ベアリングやキャスコンの支持わサイズ合う樹脂製のパイプやワッシャーを使え。
で、７７７とかわオープンだとすぐ流れちゃうんで、嶋野用とかのオイルを使う。
さらに、スプールのサイドウオールにドリルで穴あけまくり。
で、遠心わ板オモリを１周ぐれー巻いて瞬接で止めて、遠心ブレーキ力うｐ。
そのぶんキャスコンわゆるゆるにする。つまり、ブレーキが高回転んときだけ極端に効くよーに、
低回転時は効かないよーにして、バックラを防ぎつつ伸びを稼ぐ。
アホみてーに飛ぶからやってみな。

ちなみに、ブロンズベアリングとか、
嶋野みてーにスプール一体シャフトがギアボックス貫通するタイプならともかく、
ボールベアリング支持のシャフト別体スプールで、シャフトなんか磨いてもイミねーよ。

どこに板オモリまくの？

本質的にキャスコンの必要性が解かってない奴だな！
まじめに板オモリと言ってる所が笑える！

前のルアマガにのってたＭずファクトリーの
イーオンのブッ飛びチューニングって何やってるのかな

ていうか、キャスコンってメカニカルのこと？

>33
オレはキャスコンの「最初から抵抗ーーー」って感じ嫌い。
キャスコン緩くて遠心が必要なときに効くってのにマンセー。

遠投馬鹿ハケーン

俺は遠心の「一番回ってる時抵抗ーーー」って感じが嫌い。
キャスコン緩くて遠心のブレーキブロックも全部取り払ってやったぜってのにマンセー。
そう、俺を止める者は俺しか居ないのさ。サミングマンセー

下野プロってまったくチューニングしないで
つぶれるまで使ってるようですね。

>>22
磨きが足りないと思われよ
コンパウンドまで使いましたか？

>>31
SM3600Cは知らないが、SM3000Cと似たようなメカなら
スプールにベアリング入ってるよね？
それが接触するシャフトを磨くのに効果がないわけないでしょう。
それか、ベアリングがスプール回転と同じだけ回転してると思ってない？
おまけに、アンタのチューンは抵抗が増えてると思われよ

そこまで手間かけて飛ばしたいルアーって何？
飛ばないってのは、軽いルアーだからじゃないの？
軽量ルアーならスピンキャスト使うとかスピニングタックル使うとかした方が、簡単に飛ぶんじゃないの？

>>41
チューンの余地があるリールを自分の手で完成させる楽しみ。
完成を通り過ぎて故障にもなり兼ねない両刃の剣
素人に是非お勧めする
今は安売りしてるから大いに失敗しなさいってこと（ω

しっかしこんなスレにこんなにあっという間にこんなにレスが着くとは。
Abuはユーザー冥利につきると思って感謝しなけりゃいけないな。
ならば変な新製品ださなくても昔のままでいてください。

>42
いや、そういうことを言っているのではないです。
軽いルアーを無理してベイトリールで投げようとしているわけではなく、
例えば、18gのルアーを投げるにしてもできるだけ自分の使い易く使用感の良いリール
を使いたいということ。
>13でも書いたように、そのリールの欠点が克服できればもっと使い易くなるのでは？
と思います。
今回のようにただ飛距離を伸ばすだけというだけじゃなく、そういうチューニングを
することによって、例えば近距離のピッチングという場面でもより軽いスイングで楽に
投げれるといったようなトータルな性能アップが望めるのではないか？と思ったわけです。
そういったことを考えてこのスレを見ているとどの方の意見も大変参考になります。

すいません
>44の>42は>41の間違いです。
ごめんなさい。
>42さんの意見には私も同感です。

>44
自分の使いやすいリールに仕上げる、そしてその過程での様々な工夫や
試みって本当に楽しみでもあります。

私もちょこちょこやってますが。しかしあるときふと気付いたことがあ
りました。

それはAbu（またはそのリール）にしかない《飛び味》なんですよね。
それって単純にイージーな投げ易さとか飛距離のことではなかったのです。

正直これに気付くにはちょっと時間がかかりました。例えば、私のリール
ではかなり完璧なサミングがなければまともに使えませんが、それは私に
とっては欠点ではなく、自分のコントロールを生かし切れる利点にもなって
いることがあります。こんな方向で考えてみるのもありかと思います。

>46
なるほど。
たしかにそのリール本来の持ち味をなくしてしまったら・・・
使っていてつまらないリールになってしまうと思います。
私自身まだ気づいていないことがたくさんあるような気がします。
参考にさせて頂きます。

　

SM３６００は、スプール径が、小さいから、国産の様には飛ばない
ABUマクサーのスプールを入れるとすげ〜飛ぶようになるよ

てことは

マクサって

飛ぶん？

てことは

マクサって

飛ぶん？

>51
うん、フツーに飛ぶ、実用上全くをもって普通に飛ぶ。使いやすい。
全体として普通っぽい。ロープロファイルでパーミングしやすい。
握りやすい形状もかなりグッド。親指置きやすい。軽い。別にひね
くりまわす必要もなく実用的。オレは傑作リールだと思うんだけど。
ま、Abuらしくないといえばそうか。

＞本質的にキャスコンの必要性が解かってない奴だな！
＞まじめに板オモリと言ってる所が笑える！

ハズレ。キャスコンより遠心のほーがブレーキ曲線がピーキーなんで、
ヘタクソ以外わ遠心のほーが飛ぶ。
ちなみに板オモリわ遠心ブレーキブロックに巻いてブレーキ力を高めるつーわけ。

＞スプールにベアリング入ってるよね？
＞それが接触するシャフトを磨くのに効果がないわけないでしょう。
＞それか、ベアリングがスプール回転と同じだけ回転してると思ってない？

これもハズレ。ボールベアリングの構造を分かってないか、
ボールベアリングのアウターのみならずインナーまで回しちゃって、
タダでさえクリアランスのあるボールベアリングをさらにバイブレーション発生源にしたいのか、
どっちにしても意味なし。
ちなみにブロンズベアリングなら、インナーとアウターが分かれてないから磨くがよかろう。

＞おまけに、アンタのチューンは抵抗が増えてると思われよ

またもハズレ。遠心もマグＶもキャスコンも「抵抗を増やす」コトにわ変わりない。
スプール自体の回転抵抗を減らして、ブレーキシステムによるコントロール領域を増やそうってハナシ。

＞SM３６００は、スプール径が、小さいから、国産の様には飛ばない
＞ABUマクサーのスプールを入れるとすげ〜飛ぶようになるよ

意味不明。径の違うスプールをどやって移植するよ？

本体の内径を、機械加工で広げる
SM１６００だった、マクサーと、スプール幅が同じで、シャフト径も合ったから
加工代を考えると、国産新品買うほうがいい

ううむ、別にちゃかしているわけではないが、あんましリール
磨いたりにらめっこしているのもそこそこに釣りそのものへ出
発したいものだ。

単にプロセスを楽しんでるだけなんですよ
どうしてもこの辺を理解してもらえないようで

>56
理解してるよ。でもわたしゃそれよか釣りに逝く。

リールヲタの気持ちも分かるし、釣りに行くってのもわかるね。
どっちも分かるね、うん。

５３の方
私は前に質問した方とは別人ですが、大変参考になりました。
ちなみにブレーキシューに板錘というのは私もやってますが、確かに
メカニカルブレーキを弄るより飛びますね。（バックラッシュ無しで）

５５の方へ
あと、釣りに行くのも（一番）重要なことですが、道具のチューンを
しながら次回の釣りをイメージするのもなかなか楽しいですよ！

ではでは

そう言えば釣りって趣味は実際に釣りをしていない時間においての
楽しみってｹｺｰ長いね。私なんざ今でも手元にAbuのハンドルを回し
て弄んだりしてしまいながら画面を見る。

キャスコンゆるゆるでブレーキブロックにオモリ貼り付け。

これでバックラなしに良く飛ぶらしい・・・が、
なんでメーカーのセッティングはそうなっていないのだーか？

それはメーカーのデフォルトのセッティングがいまいちなのと、ブレ
ーキがほぼ調整不可になってるから
そこをちょっと重くしてブレーキを好みの利きにアップさせるのがこの
チューンの意図
だからシマノなんかには無用のチューンといえる

ＡＢＵわ部品の使いまわし率たけーからな。
嶋野のＳＶＳわ、遠心が調整できるとゆーより、
遠心ブレーキの比率をキャスコンに対して上げられるとゆーメリットが大きい。
キャスコンやスプールの回転抵抗のよーなフリクションロスに頼るよか、
遠心で逝ったほーが飛ぶわ飛ぶ。サミングわサボれないけどな、特に着水時わ。

旧マグわキャスコン以上にスプール回転に正比例して効いちゃうし、
飛距離を狙うにわ最悪。そのワリに着水時のサミングもサボれないし。
アメリカとか、マグを０にしてキャスコンだけで投げてた奴も多い。

マグＶわ遠心以上にピーキーなうえに、
低回転でわブレーキが完璧ゼロになり、最大ブレーキ力わ遠心以下とゆー特徴がある。
雑誌とかの比較評価でも、遠投をウリにしたアンタレより
小径スプールのＴＤ−Ｚのほーがぢつわ飛んでるし、
ミリヨネヤやＴＤＺが遠投競技会で記録だしてんのを見ても、
いまんとこ、飛ばすならマグＶのブレーキ曲線が最適なんだろーな。
ただ、遠心のキャストフィールわ捨てがたいけどね。

Msファクトリーの店員むかつきます
BBを純正の２ランク上のBBに交換している
と説明を受け依頼しました

しかし、帰ってきたリールは、BBの蓋を取ったBB剥き出しチューン
ハンドル部分も軽くしてありますってグリスをふき取ってSPINオイルに変えただけ
こんなの誰にでも出きるわ
これで６０００円？ふざけるな！
て感じです詐欺商売しやがって・・・
訴えたい気分です

接客態度もむかつきます
客をバカにしたような口調と態度
マジむかつく！！！

思い出したらマジむかついてきた！！
いつもキャップ被って後ろ髪伸ばして
実はテメー剥げてんだろ！？
やつはそんな感じです

アブの遠心ブレーキコマをボールペンの芯（半透明なプラスチック）に
変えるといいよ。
まー人それぞれだから感覚が違うけど安上がりだから
ためしてガッテン！！
尚、効果がみられなくても苦情は受け付けないよ。。。

＞64
等級聞け！！
「JIS何級ですか？」「メーカー何処ですか」等
質問責めにしましょう。
ギアはそんなオイル塗ったらすぐ死にます。

６８＞
やっぱ壊れるよね
いま使っていて問題ないですが、これからが心配です

>>68
ベアリングってクラス表示はABECじゃなかったっけ？

アメリカの規格らすぃ＞ABEC

誰かスレたててよ ８９３なショップは、どこだ！！ってよ。

アブリールは自分でチューニングするもんだよ。

>70
スケートやる人？

＞６４
マジで！？オレも実は、そろそろオーバーホールの時期なので、４６００ガンナーを
出そうか？と思っていたんですが、メーカーで２・３０００円くらいとられるなら、
いっそチューニングに出そうかな？と思ってたのよ。
Ｍｓファ区鳥居は、ル亜間ガにも出てるとこなので、「ここなら安心！」と
すっかり信頼してたのに、どうしましょう？
どなたか、いいチューニングショップ知りません？

唾でもつけとけ

＞７６　へぇへぇ、そうします。

＞63
サミングがさぼれるとかさぼれないとか言う前にもっと練習したほうがよい。
あ、別にあおってるわけじゃないからね。気をわるくせんといて。
ABUが使いこなせれば問題なくなるといいたかったのさ。

>>74
YES!
タックルボックスには、友人が勤めるTHRASHER JAPANのステッカー
貼ってるから見かけたら声掛けて！

ヒマな時にハンドルをグルグル回します。
テレビ見ながらグルグル、おしゃべりしながらグルグル。
１日１時間ぐらい２週間ぐらい続けてオイルを刺し直すと、
マジで回転良くなります。やってみて。

　

>79
がってんりょーかい！

＞サミングがさぼれるとかさぼれないとか言う前にもっと練習したほうがよい。
＞あ、別にあおってるわけじゃないからね。気をわるくせんといて。
＞ABUが使いこなせれば問題なくなるといいたかったのさ。

は？いってることにとくに問題わないが、
折れわサミングさぼりたいとも虻使いこなせないともゆってねーけど何か？
リールわ釣りに使う楽しみもあるし、イジる楽しみもあるので、１粒で２度楽しんでもいーし、
キョーミねーなら別にやんなきゃいーし。
漁じゃなくて釣りなんだから、趣味なんだからよ。
イジったって魚が釣れるワケじゃねーのわ百も承知だよ。

ちなみにカンケーねーけど、虻なんて「使いこなす」ってホドのモンでもねーべ。
あんなん誰でも投げられるやん。いちばん初心者向けじゃねーか？
超高性能な国産車でもなければ、トラブルだらけのエンスーイタ車でもねーし。
ちなみに「使いこなすには腕がいるけど、代わりに超高性能が得られるぜ！」
なーんてｶｺｲｲ図式わ、もう幻想だぜ。
アンタレがそーゆーキャラで売ろうとしてんのわミエミエだが、
ジッサイわトーシロでもイージーに投げられるＴＤ−Ｚのほーが全然飛ぶ。キャストフィールわ好きずきだが。
ま、そーゆーの分かった上で、
あえてアンタレみてーな高付加価値リールを楽しむのも趣味だからアリだけどな。
質感や高級感の演出もうまいし。演出だけど。

彼は何かシマノにトラウマでも有るのか？？

>83は薄弱ですので、放置で・・・

>80
そんな事しなくてもモーターでゆっくりめ(焼けない程度)に
しばらく回してやれば当たりがつくぞ。

あのね、いいかげんさ〜、ときどき間違えてくれよ。
本来は『〜わ』じゃなくて『〜は』なんだからよ。
ときどきでいいから「なーんてカコイイ図式は〜」くらいやってくれねーと、
いつでも「〜わ」じゃ、本当の馬鹿にみえてくるぞ。
笑わしてくれよ。時々でいいからさ！

　

ベアリングの等級あげても回転なんかかわらねーんだよ。
ベアリングはミクロン単位で精度管理してある製品なんだぜ。
リールなんかライン落ち品で十分なんだよ。

六拾参さんの帰りなさい
いろいろ大変ですね

参拾壱のレスに書いてあることで質問があるんです
上のレスでスプールの軽量化について書いていますが
加工の精度とバランス取りはどの程度必要なのでしょうか？
とりあえず穴をあけちゃって後は穴の大きさ調整くらいでいいのかな？

あと現行のマグVは触ったことが無いのですが
旧TD−Xを使った感じではインダクトローターの慣性重量で飛ばしている感じですが？
まあそれも含めてということで

他の機種の事を書いてしまった
一応アブをメインで使ってますのでご容赦ください

＞六拾参さんの帰りなさい
　　　　　　￣￣￣￣￣￣←かんでる！（お帰りなさい）

失礼しました

>>83わ、megaF0-68XSの糞スレ立てた厨房だから放置決定！

>>83
薄弱か？

同じサイズの穴を同じ間隔で空ければ、特にアンバランスわ感じねーな。
初速を上げつつバックラ防ぐためにホイールマスを軽く、
それでも回転を維持して飛距離伸ばすためにホイールバランスを良くしてバイブレーションを抑える、
ってのわ嶋野のやり方だな。
嶋野がスプール一体シャフトに拘るのも、支持点間の距離を伸ばしてバイブレーションを防ぐため。

逆に折れが試してみてーのわ、わざとホイールバランスを崩すコトでブレーキを掛ける手法。
例えば、クルマのホイールに付いてるバランスウエイトを外すと、
街中とかわ問題ないけど高速でバイブレーションが発生する。
つまり、高回転だけバイブレーションでブレーキがかかり、低回転はブレーキが弱く伸びが期待でき、
しかもスプールの回転状態をバイブレーションによって投げ手が把握しやすい。
・・・壊れそーだけどな（藁

>>94
了解、ありがとうございます
慣性重量を減らしつつベアリングへの負荷を減らす目的が有ったのか
納得です

本当はSM３６００Cでやりたいけど、１台しか持ってないから
4601Cガンナーで試してみたいと思います
私の釣りはフローターがメインなので使えるルアーの幅を増やしたかったのです

後半、かなり危うい試みですね
以前”ルーセン”とゆうスプレー潤滑材をベアリングに使っていて
10ｇくらいのクランクだと問題ないんだけど
ビッグバドクラスだと１時間くらいで油膜切れを起こしちゃいました
>>89さんのレスも面白いし、たしかにとも思いますが
ベアリング結構シビアに使われそうな気がします
（私のオイル選定も少し悪かったけど）

つーかABUスレ１０００行っちゃたね、良いとこだったのにね〜
５６００使い達にちょっと聞きたい
俺持ってんの３５００メインなんだけど、最近４６００に浮気気味で、
よくいじってててガンナーとＵＣのワインダー上のパーミングプレートが
カッコよく見えてきた。そいで思いついたんだけど
2500や3500に5600のプレート誰か移植した子いる？
ワリーけど持ってたらサイズ教えてくんない（勿論横幅ね）？

あと前レスに遠心ブレーキをボールペンの芯に換えるってあったけど
それ正解！　けど俺の場合1〜2ミリでノーマルの内側に付けてるよ。
3500でミノー＆ノーシンカー用に使ってる。
あと4600のブレーキに板鉛もやってるけど、スキップ＆パワーピッチングに最適。
キャスコンも締めてるから音かなりデカくなるけどね、なんかABUらしい好きな音。
巻きモン系はキャスコンゆるゆるでＯＫ。
一応　リグ別にセッティングしてるつもり。

10fくらいのロッド使って、ライン8lbで
阿修羅かイラプションをフルスイングで投げる。

スプールのバランスを崩してブレーキにするって話があったけど、
止めた方がいいと思うよ。
俺がやったときは弄る前より飛距離が落ちた。
マグでやってたんだけど、結局いいセッティングが出なくてバランス取り直したよ。
たとえば重いルアーをよく使う様なら、重いスプールを使って、
スプールの慣性を利用するのも言い考えだと思うけどいかが？

SXファンの皆様
SXのプラスティック製の安っぽいサムバーが
気に入らないのでメタル製のサムバーを提案してみました。
同じような思いの人が多ければ、きっと良い物が出来ると思いますので
書込みお願いします。
http://www.taniyamashoji.co.jp/

100

ついでに4600のサムバーもつくってくれんかな〜
けどできてもめっちゃ高そう、とりあえずパーツ類は
ベアリング付のギアとワインダーは千円づつ下げたら
馬鹿売れなのにな〜　　いま６台が一線で使ってるけど
全部換えてたら　あほらしい金額になるもんな〜。
あの手のアフターパーツってやっぱり回転悪いから高いの？

1500,2500用の

ハイギアセット

絶対売れる。

sx1600,sx3600用の

ローギアセット

絶対欲しい。

もしかしてmagのやつが付くのかな？

レコード3000フライヤーユーザー他にいる？

スピニングのことは､書いちゃだめ？

アブのスピニング使ってみたい

初めまして　ＡＢＵを快適に飛ばす方法ですが　当方は２５００シリ−ズしか知らないんですが
どのリ−ルをお使いですか？　まあどのモデルでも同じだと思うんですが　余計な社外品は使用しませんので
だれにでも使いやすい　飛ぶリ−ルに変身しますよ

俺の2500飛ばないんだけど
どうやったら良いの？
両津警部おしえて

まず　カ−用品店などでクレ工業（ＣＲＣ−５５６で有名）のエレクトロニッククリ−ナ−（電気・電子パ−ツクリ−ナ−）
はやいハナシが洗浄剤です　を買ってくる（￥９００前後）　これを使ってベアリングとレベルワインダ−周りを掃除します
ＡＢＵはメンテナンスフリ−で使用できるようにベアリングはグリス封入型が使用されており
まずベアリングのグリス抜きをやります　当方はカメラのフィルムケ−スを使用して　中にベアリングを入れて
買ってきた洗浄剤でどっぷり漬かるぐらいにスプレ−してフタをしてカシャカシャ振って置いておきます
次にメカニカルブレ−キ側をバラシて　中の白いプラスチック製のギヤをはずします
（Ｕクリップを無くさないように！）そのギヤの取り付けるシャフトに買った時に付いてたオイルを付けます（このギヤはラインが出るときに
レベルワインダ−が連動して動くためのギヤなのでオイル切れは抵抗になります）
次にレベルワインダ−をバラします（わかるかな？）　レベルワインダ−を裏から見るとマイナスのミゾが切ってあり
それをはずすと小さい部品（名前は知らない　レベルワインダ−を左右に動かすための部品です）
それをはずすとレベルワインダ−がスカスカになってると思います
次にフレ−ムからレベルワインダ−をはずします（わかる？？）メカニカルブレ−キ側の内側に
上下に黒いプラスチック製のツメが出ています　それをうまく手のツメでおさえたら
プチッとはずれると思います　それでレベルワインダ−がすべてバラバラになります
バラせたら　中のカム（これも名前は知らない）を取り出して洗浄剤で洗浄します
たぶんまっ黒になってたカムが　奇麗になるまで徹底的に洗い流します（この部品は奇麗にしておかないと飛ぶ抵抗になります）
外側の筒の方も洗浄します（軸受けになってる方（ハンドル側）はとくに念入りに！）
さて速乾性クリ−ナ−が乾いたら　組み立てです　レベルワインダ−の中のカムは
まずアルミのギヤ側の稼動部分にオイルを付けます（隙間に流し込む感じ）　次にギヤの反対側の軸受け部（最重要部！）
にもオイルを付けます（ここがオイル切れになるとまったく飛びません）
あとは全体的にギザギザの部分にもオイルを付けます　それで組み付けます
パチンと音がするまできっちりはめ込んで下さい　次にレベルワインダ−の裏から
はずした部品を洗浄して　オイルを付けて組み付けてレベルワインダ−周りは完成です（出来たかな？）
次に漬けこんであったベアリングを取り出します　リ−ルをバラすのに使ってる
ドライバ−の先にベアリングをはめて回転を見て下さい　うぉおおお！　と声が出るくらい
回っていればＯＫです（中にはなかなか回らないベアリングもあります　何回か洗浄して下さい）
納得出来る程に回るようでしたら　組み付けです　ベアリングには付いてた純正オイル
は使用不可です（シリコンオイルは粘度がありすぎて飛びません）　当方はダイワＴＤ−Ｘ
に付いてたベアリング専用オイルを使用しています　これがＧＯＯＤです
昔　ＣＲＣ−５５６や６６６・村田　基氏作のＲＲ−７７７　等いろいろ使ってみましたが
たしかによく飛びますが２〜３時間の使用が限度でベアリングが鳴き出します（サラサラすぎて？）
１日もたないんです　その点ダイワ製のベアリング専用オイルは大丈夫で２〜３回の釣行はＯＫです
まあ　毎回オイル１滴注すようにして下さい　これで快適な釣りが出来ると思います
ＡＢＵのリ−ルは使い込まないと飛ぶリ−ルにはならないんですが　これだけやったら
最初から飛ぶリ−ルに仕上がります　あとは毎釣行後のメンテナンス次第です
遠心ブレ−キ部分はとくにマメに掃除して下さい
他にはフロロラインを使用しない事　ナイロンラインがいいですよ（ス−パ−ＧＴ-Ｒがオススメです）　
注！　ベアリングを組み込んだ改造部品が出ていますが（２５００用　２点）
　　　使用するとウルトラス−パ−バックラッシュの嵐になります　ご注意を！
がんばってね　下ごしらえが大事です　わからん事があったら気兼ねなく聞いてちょ−だい
おじさんバザ−より

長くなってごめんね　短くしたつもりやねんけど・・・

>109両津さん親切にありがとう。
僕も2500は持ってるんですが、飛ばないのでほとんど使ってませんでしたが、
一度試してみて使います。
そこで質問なんですが、ベアリングに付いているカバー？って言うか横についている
Cリングで止まっている部品を外すとベアリングの回転抵抗が減るってよく聞くんですが
実際のところはどうなんでしょう？
ベアリングのボールにガタが出て逆効果のようなきがするんですが・・・

勘吉のチューンて何も目新しいところがないね

>112
別に目新しいところはなくても、リール本来の性能を引き出すしっかりとした
チューニングだと思いますが・・・
チューニング=改造ではなくチューニング=調律です。

両さんへ
ﾌﾛﾛをさける理由は？
ご教示くださいませ。

両さん、そのくらいはフツーでは？

>115
確かに既出も多いけど、その普通を知らない奴が多いのよ。
あれだけ丁寧に書けばライトチューンに挑戦してみる人もいるよ。

でも２５００以外はどうするの？て聞くなよ。
とりあえず分解しろ。
答えはそこにある。

>116
＞でも２５００以外はどうするの？て聞くなよ。

うん、フレームモデルならだいたい似たような構造だと思うよ。

>>111
ベアリングのサイドカバーははずさない方がいいぞ。
ガタは気にすること無いんだが（むしろ少々のガタがあった方が回転はよい）、競技などの一発勝負では良いが実釣での耐久性は無いぞ。
ちょっとしたゴミでベアリングがオシャカになるので薦めないな。
あと、俺の2500はサードパーティーから出ているオプションフル装備だが凄い飛ぶぞ。
きちんとセッテッィングの出たアンタレスほどじゃないけどサミングをシビアに行わなくても軽快に飛んでいく。
そのぶん実釣ではNo.1だな、SXよりは断然飛ぶぞ(SXは軽いのが最大のメリットと考えているので別の意味でAbu最強といえるかな？）。
そのへん109とは違うな。結果的にオプションはいい結果が出てる。ただし、リールによる当たりはずれがあることも事実。
あと、オイルについては556とRR-777は全くの別物と考えていいと思う。556はオイルというよりも洗浄剤と考えてる。
なのでメンテ時のベアリングの再利用の際に、ベアリングオイルを充填するときは、556を完全に抜くように潤滑オイルを充填するようにしている。
RR-777は確かに粘度が低いので確かにメンテサイクルが短い人にはむいてないかも、回転性はいいとおもうけど。
一応のお勧めは、ラジコンのベアリング用のオイル。スクワットというメーカーから出ている。SPINも使っている。
適当にミックスしてみて使ってみるといい結果が出ることもあるかな。
今までの経験から良いと思うのは、ベアリングがだめかなと思ったら復活させようとしないで即新品に交換する。
その際充填してあるグリスは残すようにしてオイルを1〜2滴垂らするってとこかな。
その際のオイルは、今はとりあえずスクワットのオイルかSPINを使ってる。
値段が高いと思うんだったらRR-777で良いと思う。
こんなとこですが、みなさんはどうです？なんかいい方法があったら教えて下さいな。

ベアリングのシールド外しについてなんですけど、僕は意味が無いような
気がするんですが？
リールに使われているベアリング多くは、シールドと内部の回転部品が
接触しないような構造になってるような。

age

119>
ベアリングのシールド型だけど、内部との接触ではなくオイルを封入
しているのです。こいつが厄介で回転を悪くする場合があります。
一度シールドを取っ払ったベアリングを薬のビン（ガラス）にレクトラ
クリーン又は灯油を入れて５分ほどつけてみてくれ。内部のオイルが
凝固して出てくるゾ。　こいつを綺麗にして、適当な棒につけて回して
みろ。驚くように回る。ただこれを使うには毎回メンテは必要だが。　

シールドを付けたままの洗浄でいいんじゃないの？

う-ん　いろんな意見が出てきて大変参考になります　２０〜２３年前から２５００
を使用しながらいろいろ自分なりに考えてやってきた結果なんですよ
当時は情報も改造パ−ツも出て無くて　ど-したら飛ぶか！　を考え抜いて
こ-なったんです　頭も金も無い高校時代　勉強もせんとそんなことばっか考えてたな〜
フロロラインの使用ですが　２５００はスプ−ル径が小さいため不向きだと思うのですが
まあ細いラインなら使用可能だと思うんですが　そうするとキャストする時にリスクが多くなり
へたするとバイバイキ〜ん　とプラグだけが飛んでいく　むなしい・・・
まあプロじゃないんやしそこまで感度を追求しなくても　と思うのですが
最近のナイロンラインはよく出来てます　感度の面でもね
まあ保険のつもりで少々太い目を使用しています（トップ用が１０・他１２オンリ−）　　

まあ　いかに気持ち良く１日釣りが出来るか　がすべてです
自分がよけりゃすべてＯＫ！　２５００以外のメンテですか　う-ん
ＡＢＵの１５００・２５００・２６００以外の機種は持ってないのでなんとも言えません
ごめんね。　

俺も勘吉さん程度のメンテでもう20年以上は
2500使っているよ。主に5g〜10gのスプーンを6lbで投げてる。
ブレーキは、556に付いてた赤いノズルを小さく切って使ってる。
バックラッシュも全くしないし、結構良く飛びます。

＞126
見えないとこが赤ってカコイイよ！
ちなみに何ミリくらいに切ってるのかオセーテ。

abuage

サルべジオン！

1500のぶっとびおしえて！

サルベジオーネ！

サノバビッチ

age

GILLに売ってｼﾏﾉ買う。これ最強

＞１３４
大人だからグランダータックルは恥ずかしくて買えないよ。　（ｗ

　　　　　　　　

以前タックルボックス誌に出ていた、
2500のチューン対決みたいな記事の中で
ﾏｲｸﾛ･ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞを入れて廻し当たりをつける？
と言うような事が書いてあったと記憶してます。
効果ありますか？アドバイスください。

>137

壊れます。

>137
オレは使ってるうちに自然にアタリが付くほうが好きだな。

レス有難う御座います。
やっぱり良くない様ですね。
止めます。

分解点検後に左右のカップの取り付けをいい加減に取り付けすると微妙にズレて
シャフトのセンターが出ていなくて、点検給油前より抵抗が増えてしまう事が有る。
点検給油前より回転が悪くなったらネジを緩めてスプールをカラ回ししながら
回転の状況を確認しながらカップのネジを締め付けてみましょう。
スプールを指で弾いて回転させたときにレーベルワインダーが半往復しない
リールでも、１往復はするようになります。
動きの渋い2500C系のリールは試して見て下さい。

ベアリングは開放型もシールド型も回転に変わりはないですよ
グリスよりも油だとrpmで8000回転位違いますけどね

ところで、最近のSXモラムシリーズってどうなのかな？
飛距離とか、故障とかのトラブル率や使用感とか・・・
釣具屋で聞いてみても、あまりいいこと言わないし。
バスプロでも今江ぐらいしか使ってないし・・・
使ってる人がいたら、教えて。

＞最近のSXモラムシリーズ
MAGじゃないやつは、レベルワインダーがすぐに削れます、
MAGはSicのリングが割れます・・・（鬱

異音プロ触った？あの回転は尋常じゃないぞ！

>144
試用期間的には、どれぐらいでトラブル発生するのでしょうか？
特にＭＡＧじゃない方のレベルワインダーについてのトラブル状況等がきになります。
できれば具体的に教えて頂けないでしょうか？
昨日、買ったばかりなもので・・・

フロロ巻いて月に2〜3回の釣行でワンシーズン使うと、レベルワインダーの
ラインが当たる部分にスジができます、そのまま使ってると、ライン
放出時や巻取りの時に若干引っかかるようになります。(当然ラインが痛みやすくなる）
対策としては、MAG用のSICのやつに交換したほうがいいでしょう、
ヲレはすべて交換して使ってます。

>144
Sic削れるってマジ？信じにく〜。

>144さん
ありがとうございます。参考になりました。

＞148
どこにもSICが削れるなんて書いてね〜だろうが、アフォ！

>144
あ、失礼しました。「割れるですね」これも結局信じられん。

>148＝151
なぜに、>144を煽る。
おまえは、モラムを使っているのか？
俺は、「割れる」話は他でも聞いたことがあるぞ。

いやあおってるんじゃなくて、なんでレベルワインドのリングが割れるのか
本当に信じられんのです。あんただって「なんでだ！」って首かしげたでしょ。

追伸ｽﾏｿ

じゃあモラムって欠陥商品なの？（あおりじゃなくてマジ）

>153
確かに、日本製じゃあまり考えられないトラブルだと思ったのは確かだよ。
でも欠陥商品ってゆうか、そのメーカーがどういったところに力を入れて設計しているか
の差だと思うよ。
確かに日本製のリールはメンテナンスフリーで楽だけど、自分で手を入れて長い間使っていくってのには
向いていないと思う。
だけど、アブに関して言えば自分で手を入れる楽しみと長い間使って行くと言う楽しみがあると思う。
また、使用感も日本製とは違ったところがあって、人によっては多少癖やトラブルがあっても
使いたい人が居ると思う。
日本製もいいところがたくさんあるから、どっちがいいってわけじゃないからね。
実際僕も、ダイワとアブ両方使ってるけどどちらも甲乙とけがたいなぁ・・・

エッ！漏れ煽られてたの？

確かに、割れてるのを発見したときは「なんでだ！」っと思ったよ、
しかし割れる原因なんていくらでもあるでしょ、スピナベをリールに
引っ掛けとけばフックやブレードが干渉したりすることもあるだろうし
RODをまとめて運んでれば、他のリールと干渉することも考えられる、
更にボートの上でRODごと転げまわることもある。
「所詮道具なんて消耗品なんだから、」ってことで・・・（ｗ

>155,156

そーですか、とにかくモラムのレベルワインドのSicリングは割れる
ことがあると・・・・使い方によっては割れるかもと・・・

こう認識し、私がもしもモラムを使うことがあれば注意します。
Sicが割れるといって決してAbuを否定したりはいたしません。

オレだってAbu使ってんだよー！もう１０年以上！

王様の777をレベルワインドのクロスギヤ自体やその両端に使うと、
ラインが拾ってくる水と混ざりあい、やたら粘度が上がって柔ら
かめなグリスみたいになんない？

これがスプール・レベルワンド連動型のAbuだと気になるけど、どう？

モラムSX HISPとIVCBのチューニングバージョン（吉田秀雄とダーナリ）が出みたい。
どこをチューニングするんだろ？
モラムSXのチューニングってやってるひといる？

ルアマガに出てたな。

硬い物質ほど脆くて割れやすいからなぁ…。
俺はSicが割れるのは仕方ないと思うけど。

>161
ま、そうだねもともと衝撃で割れやすい素材だもんね＞Sic

でもさ、156で書かれているような、例えばスピナベひっかけ状態での
干渉やらロッドまとめて搬送中、ボートデッキ上で転がる・・・

これらって現実的なこととしてほとんど「通常使用」に当たると思う。
ロッドチップのSicならロッドの反発力もあってどっかに激突して割れ
というのもわかるが、ことレベルワインダーのわっかが割れるという
のは壊れすぎと思える。他社製で聞いたことある？

自分としては、そもそもがスチールワイヤー製で十分に性能確保され
ていると思えてならない。

私はＡＢＵは好きだがＡＢＵ信者でも教徒でもない。
普通に使っていて知らない間に壊れるような構造の物は、良いとは思えない。
それに勝る魅力があればいざ知らず。

SiCが縦に長い為折れやすい(割れやすい)のにもかかわらずそれをガードするための
周りの樹脂パーツが薄すぎるのが原因。
こんな薄っぺらいところにちからが加わればそりゃ破損する率も高くなるってもんです。

でもリールはＡＢＵが好き。
さっき友達のカルカッタを分解しました。こんなに中が真っ黒でもベアリング注油だけで
よく飛ぶのはやはりレベルワインダ−連動じゃないというのがありますね。
メンテフリーとはいってもこんなに中が汚れたリールはいやです。

漏れのリール、EON3601,4601,1601,2500
全部飛ぶようになりました

飛ばすと言うより力が前に比べて要らなくなったので

疲れなくなったと逝った方が正しい表現でしゅね

　　

＞164
ここに書いてあったチューンで飛ぶようになったって事？

そうですよ！

手間は要りますが回転部分はグリス潤滑よりオイル潤滑に換えた方が
圧倒的に飛びます
ただ、サミングに自信のない方はブレーキチューンも一緒にお勧めします

僕のもはっきり言って、飛ぶようになりました。

絵夢図ファクトリーでチューニングしようと思ったけどやーめた。

長く使ってるとやっぱりベアリングにガタが出てくるので
２，３年おきに純正のベアリングを取り寄せて交換してみては？
気付かないうちにガタが出てきてるものです。
こないだ新品ベアリングにしたら今までより少し後半ののびが感じられました。

　　　　

チンポをチューニングしよう！
まず、亀頭を 1 回半左に回してブースト圧のレベルを高めます。こうすることに
よって、チンポの最大馬力と最大トルクが増し、ピストンの速度および加速度が
高まります。次に玉袋を 40 回ほど揉んで、チンポのギア比を小さくします。これで
チンポのピストン運動で 3 速にシフトアップした際に落ちる玉回転が少なくなる
ため、中速域でのスピードの乗りがよくなります。こうした方が女の子に喜ばれます。
次に、チンポのコンパウンド（硬さ）を調整します。ヘソの上にあるツボを 2 回ほど
押して下さい。若干チンポの硬さを緩めます。こうするとこでグリップ力が高まる
ので、チンポを穴に挿入したときの横滑りが無くなります。さてさて、ここまで
出来たら、チンポのキャンバー角を調整しましょう。キャンバー角とは、エレクト
したチンポを横から見たときの腹とチンポの角度のことを言います。キャンバー角を
少し広めてみましょう。チンポを左右に動かすときにチンポが穴に対して密着する
ようになるため、グリップ力が高まります。コンパウンドとキャンバー角でグリップ
力を高めるのです。これがミソです。次はライド・ハイド、すなわちチンポ長の調整
です。なるべく長くしましょう。チンポを長くすることによって、ピストン運動の
安定性が飛躍的に伸びます。ただ、あまり伸ばしすぎるとアンダーステアが強くなり、
挙動が不安定になりますので、その点だけ注意して下さい。それでは最後に、チンポ・
ダウンフォースの調整をしましょう。扇風機の前に立ち、風の流れを読んで下さい。
女をイカせるにはやはり高速ピストンが必要です。ハイスピード・ピストンの為にも、
ダウンフォースを可能な限り減らすようにして下さい。
さぁ、これでチューニングは完璧です。後は試してみるだけです。これが本当に
自分のチンポなのかと驚くことになると思いますよ！

あほか

B-trapのアルミスプール購入した人いますか？
レポートきぼんぬ

EONオーナーに聞く！！

遠心ブレーキどーしてる？
なんかいじくる方法知らないか？
漏れのつたない頭では答えが出てこんのだ
聡明な諸君の助言頼む！！！！！！

なんかEONの遠心ブレーキっておかしくねーか？。
オレのは２つしか立ちあがらねーョ。

そーだよな！

まともに全部役目はたしてねーだろ？
おまけに一昔前のプラモみたいだし・・・・

>177
オレ思うにブレーキのコマの継ぎ目がずれてるのが原因かと。
コマが収まる回りのプラスチックに引っ掛かってるョ。

これ削っても良いと思う？
バリみたいなのは取ったんだけど最高三つしか作用してないと
思うのよ
どう？

コマ自体がプラプラ左右に揺れるから、大きめに削らないと
ダメじゃないかなぁ。削る前にコマの調整プレート外したいん
だけど、うまく取れないョ〜。割れそうで怖いでよ。

これ換えのコマあるのかな？
２５とか４５とかみたいに代用品て無いよね？

いーかんじ。
コマの当たる所を地道に全部削ってやったら
５個とも綺麗に立ち上がる様になったョ。

EONの遠心ブレーキって怪しいのか？

まー一度見てみな・・・・・・
逝ってる意味が分かるから

EONの遠心ブレーキはスンゲー出来悪い。
車で言ったらクレーム物だけど、悲しいがな
ABU好きは自分で直してしまう・・・。

そんなあなたが好きです

直せるところが又イイ！！！

みんなビョーキ(ﾜﾗ

まともに作動するように直した
遠心ブレーキのEONは調子ええの？

保全あげ

おめぇら、教えてください。
４６０１Ｄ２Ｄ２狩ったけど遠心ブロックが白と黒２種類あるのねん。
重量の違いなんだろうけどどっちが重いの？当然のことながら持ってもわからん。
デフォルトの黒２個つきでも結構ブレーキ利いてるよな気がするが。

　　　　　　　　　　　　　

oage

黒いほうが重いよ

>189
今日コマちゃんと動くようになったEON使って見た。
結果、いまいち。ブレーキの効きが異常に弱い。
アブの悪いクセがモロ出。
スプールの回転だけは良いんだけどなー。

アンタレスブレーキレスやってる様なヤツなら
平気だと思うけど。

＞195
いずれにせよあのデザインはいかんだろ…

>196
オレはデザインは好きだな。しかしボディの材質としてカーボンでも
かまわんからもう少し質感の良いフィニッシュがあるんじゃないかと
思えてならん。

Abuの遠心ブレーキーはキャスト直後のピーク回転だけきっちり押さ
えてくれたらあとはなんとかなると思うんだが、EONってどう？

デザインは好き嫌いがあるかも。
でも3600だとデカイな。もう少し小さいのが欲しい。

EONのブレーキは最初に立ち上がり後と、着水2歩手前
ぐらいの時期にサミング掛けないとダメ。
2段階なので結構微妙。違うリールから持ち直すと1回目
バックラする。(ﾜﾗ

ｅｏｎｶｺｲｲけどクセモンなんか？！

んだ。

初めて見たときハンドルの（穴ぬかして）すげーカコイイと思った。
メンテ性もイマイチと誰かが言ってたね。でも多分そのうち買うのだ。

初めて見たとき（ハンドルの穴ぬかして）すげーカコイイと思った。
訂正すます。

>198
ありがと。

立ち上がり時にもサミング必要か・・・
リリース直後のサミングってけこーオレ苦手。ここだけブレーキ効いて
くれたら後は何もいらないんだけどな。

２段の微妙サミングが必要ってことは、多分遠心ブレーキかなり効いて
ない方だと思うね。

しかしクセモンであるだけにそそられるところあるな。
悪い女に騙されてみようじゃないかという気分。

EONスポーツを買って、一回使っただけで売り飛ばした。
居れにはあの遠心ブレーキが合わなかった

>191
アブの場合、ブレーキブロックのカラーは重量とは関係ない。
シマノのSVSなどは別だが。

>205
俺は黒いほうがブレーキきついって聞いてるけど、うわさ？
D2D2は白と黒の2種類が4個ずつ付属してくるよ
黒が重いってのが本当じゃないの？

>205
>206

確かブレーキブロックのカラーで重さ違うんじゃなかった？
軽すぎて自分では計れないんだが、AbuのＨＰ見てもそのような
説明になっていたと思う。

>201
アナタならEON使いこなせるんじゃないかな。
>203
良い意味でダマされてくれ！(ﾜﾗ。

あのクセ有りを使いこなせれば、カイカーンだと思うぞよ。

お前等わかりましたぜ。
黒＜白の重量だぜです。ＨＰに載ってたぜです。

＞209え！白のほうが重いんですか？
俺が聞いてきたうわさは逆だったのか・・・
HPって英語版のアブのページですか？

>210
どっちにしても・・使ってみればわかるんじゃ？

＞211
付けかえるの面倒だし、いざ、現場に行って投げてみて気にくわなかったら腹たつし
その場でつけ換えれるようなものでもないので気になる
教えてクンでした

ＡＢＵフライヤー3000、これは飛ぶぞ。
俺も使ってるが。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b21713705

よーし
お父さん上げちゃうぞ

>212
そんなじゃ釣り自体うまくなんないね。たぶん。

＞２１０　
そうだぜです、ピュアフィッシングのＨＰで確認したぜです。
ＨＰによれば青のブレーキもあり青＜黒＜白の順で重いらしいぜ！です。

＞２１５
あんなちいせえもん現場でつけれるか！です。
大体デフォの黒２個でブレーキは十分だと思うが。
Ｄ２Ｄ２はガイド連動式だしね。

恥ずかしながらＲ２Ｄ２ってのもあるんだなです。
俺は知らなかった。お前等はしってましたか？

EONのインプレどこかにありませんか？
みつからなくて。

＞215
ふーんだ、俺はへたくそだけど年間７００本前後はバスつってるからいいもんねーだ
４０以上の魚も１５０本以上はとってるからいいもんねーだ

>191さんありがとうです
僕もそこのHP見たけどたどりつけませんでした
アブって型番多すぎてどこがどう違うのか分かりませんね
使ってみてもそうかわらなかったりするし
発売時期によって変更点があったりもするし
ヤフオクで買おうと思ってもレベルワインだーが古いタイプだったりもするし・・・

あ、そうそう
僕の持ってるガンナーは、古い時期のやつはデフォルトブレーキ黒だけど
新しい時期のRガンナーはデフォルトブレーキ白です
後、古い時期のD2D2はデフォルト黒でした
何でだろ？この三つの中ではRガンナーが一番よく回ります
ブレーキ白だからかな？

210や191を見ていると、ブレーキブロックの重さなんかすごく
どーでも良いことに思えてきた。

ガンナー以前の旧４６００Ｃだけど遠心ブレーキのコマを貰い物の
シマノカルカッタのブレーキコマの軽いのを２連でつけてみました。
明日夜釣りで試してみます。
重いのにしたり数を変えたりと。
古いリールだけど負けたくない。愛着があるから買い換えたくない。

>221
普通に考えると重すぎな気がしないでもない。

バイブレーションをブン投げるには良かったが軽いルアーだと
ブレーキ効果無し。ブレーキの接地面積が小さすぎる為でしょう。
やはり純正に戻そう。

あげ

おあげさん

>221
カルのコマはメタなんかと同じ？
やったらシルクハット状の広いほうを接点にしたらいい
方向、種類、数で調整するべし

多分メタと同じものと思われ。水色と若草色。
で、今度は2500Cで試してみました。
軽い方のシルクハットのツバの部分を削って更に軽くしてみた。
飛距離アップがかすかに体感できました。そのかわり今までバックラ無し
だったのが15回に1回位軽くバックラするように。問題無いけど。
4600Cはもう少し煮詰めてみますです。

3500CにＢトラップの2500C用スプールははまるのかと。

はまらんよ。構造が違うす。

右左入れ替えたらいけそうな気がしたんだけど・・・

遠心側のシャフトが３５００のほうが長いでしょ？？見てみい。

まじっすか？ちょいとばらしてみます。
そういやバネも無かったような気がする。

やっぱり駄目みたいでした。
仕事上がりでしんどいけどいい天気なので今から釣りに行ってきます。
そろそろトップにも反応してくるかな？

釣れた？

プロマックス３６００のチューニングしている人います？
マイナー機種はつらいよ（フラッグシップだったのに）
まぁ、ベアリング内蔵数はまだ負けていないけど^^;

　　　　　　　　　　　　　

今日は３０から４０位のが３匹だけ。ちっちゃい。
だが雷魚発見！で大興奮ﾊｱﾊｱ。でもルアーには見向きもしやがらない。
のっそりと泳いで目の前でガポン！って呼吸してしばらくしてどっかいった。
冬眠からさめたばかりか？

４０くらいで小さいのか。。
ワスハ２、３週間前にクランクでライギョ釣ったよん（５０少し位の

おお！今年は雷魚をメインに攻めようと思ってるので
５０００番(パーミング)にPEラインを巻いてフロッグのチューンによねんがないです。
新家さんの｢スネークヘッド｣というビデオを借りてて今は雷魚に夢中。

ちなみに今の時期の琵琶湖は４０CM以下を釣るほうが難しいです。
こないだ３０センチ程のめっちゃガリガリのバスが釣れて｢キャスティーク！｣って
言ったら廻りのバサーにかなり受けた。

age

　　　　　　　　　　　　　

ベアリング入りギアを買ってみたけど、なんかセンター出て無くない？
ベアリングが真っ直ぐはまってないのかな？
指で弾くとぶれてまわってるようですが・・・ハズレか？

>>243 部品番号 5152　の代替品のこと？　機種によっては取り付かないのがあるよ。
3ｘｘｘ番〜4ｘｘｘとか。水平状態でギアがぶれるのなら不良品なので返品したほうが
良い。

専門生の主な就職先の一つに「ネジ工場」があります。
身の回りにあるありとあらゆるネジを作るのです。　　　　　　　　
アクリル製だったり、無酸素銅製だったり、ステンレス製だったり、
星型穴付きだったり、六角穴付きだったり、十字穴付き皿子ネジだったり、
ありとあらゆるネジです。
勿論専門卒たちはどうして素材を変えたり、十字穴や六角穴があるなど知るわけ
ありません。何に使われるかも知りません。でもひたすら作ります。
「おーい！M6×10ネジを5000本明日までに作れよー！」
と、今日も専門卒のリーダーである亜細亜大中退の金髪が命令を下します。
社長は58歳のおっさんです。今日も朝から飲んだくれてます。
実質の社長はその奥さんです。おにぎりを毎日出してくれます。
しかし具は何も入っていませんが。
専門卒はこういった 正に社会の底辺で日本の産業を支えているのです。

確かにReal2Deal2にはつかないっぽいですよね。

ABU

暇つぶしに他の板でも、と見回っててたどり着いたのがここ。
で、衝撃。

参拾壱さん、あなたは僕の神です。

目から鱗状態とはまさにこのことです。
出来合の用具組み合わせて釣りしてきただけの僕にとって、
Abu は『剛性はありそうだけど飛ばないリール』でした。

また、両津 勘吉さんやほかの方々、
わかりやすい情報にめちゃ感謝です。

ところで、いきなし教えて君のようで申し訳ないのですが、

3600C をいぢってみようと思いバラし始めたのですが、
スプールの両端についている2個のベアリング、
Cリング(?)でおさえられていた1個はとれたのですが、
もう1個の方の取り外し方がわかりません。(T_T)

3個のツメが出ている黒いプラスチックのような丸いプレートで
押さえつけられているようなのですが、
これはどうやってはずせばいいのでしょうか?
強引にやるとツメを折ってしまうような気がして
ビビってます。

どうやればいいのでしょうか?

T3000Cで軽いルアー投げたいんですけど、どう調節したらいいかどなたかおしえてください。

>>249 解決済と思われるが反対側からベアリングを押しみたらどうだろう。

>>250 SM3000Cの流れのやつか。。。ABU路線から外れている機種だな。
調節では対応無理なので、シャフト研磨、スプール曲面研磨、ベアリング洗浄
すれば問題なくなるのでは？研磨関係が嫌なら、ベアリングを洗浄しスピンを
稼動部分に注入すれば良くなるかな？

>>250 軽量なルアーを投げたいなら、スピニングつかえば良い。
なぜベイトにこだわるのか不明。何グラムメインになるんだ？

スピニング嫌い。

>251

どうもです。
未解決状態です。
さっそく帰宅後『逆側から押し出し』をやってみます。

その他のバラせたパーツは、
シャフトが入るくらいのプラスチックのビン買ってきて、
その中に KURE のブレーキクリーン(?)とかいうの満たして浸してみたんだけど、
一晩経ってもあんましグリス落ちてなかったような気がしました。
あのスプレーって、グリスは溶けないようなヤツなんでしょうか?
有機溶剤って書いてあったから OK だと思ったのに・・・。
漬けがアマいのかな?

>254
ジッポオイルに浸した方が溶けるよ。

ブレーキクリーンは使ったら良く落とした方が良いみたいです。＞２５４

>254
漬けてるだけでは無理
パーツクリーナーに漬けて超音波洗浄器にかけ
綿棒でしこしこ
スプレーの噴射の勢いで飛ばしてしこしこ
これくらいやんないとね

>243
イガイとａｂｕもギアも出来がルーズらしく
樹脂の部分の穴なの大きさを少し広げるくらいで
ついでに厚みも削るとイイみたい。
でも飛ぶようになったかはワス的には分からんかったです。いまはノーマルです。

http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1019786979/

>256
>257

確かにそんな感じでした。
油はけっこうすぐ落ちるのですが、
その他のこびりついた汚れは、
綿棒や楊枝の先で丹念にこすって落としました。
ベアリングの中とかはどうしようもないですね。

で、
始めてのライトチューンが終わって、
リール組あがったのが夜中の1時。
たまらず、そっこーで糸巻いて道路で試しキャスト。

したら・・・ !!!!!

(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
すんごいっすね。
最初でかなり手抜きな部分もあったにもかかわらず、
飛んでく飛んでく。
メンテしてないカルカッタなんてメぢゃないって感じです。
いや〜たまげました。

あとは、フィールドで実践テストっすか。
耐久性とか、
油の落とし具合の確認が必要ですね。
ちょっとピーキー気味のような気もするので、
サミング精進しなきゃだめっぽいのがちょっと不安。

>251

『反対側から押し出し作戦』大成功でした。
組み上げるときに、
例の黒い丸い押さえのプラスチック入れてみてわかったのですが、
ほんのわずかな引っかかりしかないようです。

取り外したのは割り箸で、
後ろから入れて机の上でコンコンと何回かやってみて
すぐにとれました。

どーもです。m(__)m

>255

ジッポオイルっすか、ううむ。
容量単価がブレークリーンよりはるかに高いのがちょっと。

でも、
グリス・油と一緒に汚れも落としてくれるようなのがあると
簡単でいいんですけどね。
ジッポオイルっすか。
う〜ん。

油も溶かす中性洗剤に漬け置きって、
やっぱダメっすかね?
一晩つけて、ちゃんと乾かして、油つける、ってゆーのは。
だめっぽいですね。
はい。

>>262 シールドベアリングのグリス抜きはレクトラクリーンで洗浄するのが無難だと
思います。（プラカラー小瓶に入れて洗浄）薬品関係での洗浄は注意しないとジュラコ
ン溶解してしまう場合があります。

他：シールドベアリングのシールド解体（ベアリングにもよります。）
シールドベアリングを良く見てみると、シールド部分のストッパーリングが見えると
思います。このリングを慎重にピンなどで取り外せばオープンタイプベアリングになり
ます。（洗浄注油は簡単にできるようになりますがベアリングの寿命は短くなります。）

追加
機種によって違うと思いますがチューン成功していれば、レベルワインダー
稼動機種でもハンドル回しクラッチを切った状態の回転時間が30秒〜50秒には
なると思います。漏れは2500、5000、5500をチューンしていますがどれも調子
良く回転しています。

罠：製品によっては、お手上げの場合があります。レベルワインダーの回転が異常
に悪い。。。。

ボールベアリングの油落としなら、小瓶に入れたシンナーに浸けてかき回すと、楽に落とせる。
で、ＯＡ機器の掃除用のエアーダストクリーナー（ＣＤＲとか掃除するやつ）で吹き飛ばす。
良く乾かして、すぐに注油、曇りの日や雨の日のような湿度の高い日はやっちゃダメ。
間違えてもベアリング以外のパーツにはやったらダメですよ！

>263

やっぱレクトラクリーンっすか。
それもあったんですよ、買いに行ったとき。
でもブレークりーんの方が半値くらいに安かったんで、
値段に負けてそっち買っちゃいました。(^^ゞ
同じ有機溶剤なら安い方を、なんて。
目的にあったものを使わなきゃダメっすね。

> 他：シールドベアリングのシールド解体（ベアリングにもよります。）

確かにこのリングがありました。
素人的にも、これをさわっちゃあヤバいだろ、
とか思ったのでさわらなかったのですが。
予備のベアリングが調達できれば挑戦してみたいところです。

>264

僕のも見違えるほどによくなりましたが、
30秒は回ってないですね。(T_T)

精進精進。

>265

シンナーって簡単には手に入らないんじゃないっすか?
なんとなくシンナーってばよく溶けそうな気が・・・。
ううむ。

手に入るものなら試してみたいっすね。

タミヤのウスメ液でも良いのでは？

溶剤つかうなら。純正系の最後に付ける樹脂に優しいオイルで一晩着けといて
次の日にＰＣのキーボードとか吹くブロワで飛ばすのが安全だよ。
遠心のスプールに付けてる黒い部品とか溶剤は痛めやすいから。
素人は７７７でいいんじゃない？？ワスもツコテルよ。

ラッカーシンナーの洗浄力は抜群
少量ならホームセンターでも手に入りますぜ

ベアリングの洗浄にアセトンを使っています。
ベアリングの洗浄用溶剤では最強なのでは？

レクトラクリーンでいいよ
ＳＰＩＮが高い場合は２−２６　３−３６なんかをつこうとる
６−６６　７−７７でも良いんじゃないかとも思うが
２−２６　３−３６は皮膜を作るので結構重宝してます
樹脂部分にはドライファストルブがお勧め　樹脂を傷めないから

3600 4500 の遠心はイジってやれば優秀なのでチューンしても
バックラッシュ余りしないんだけど　2500は逆にシビアになるので
サミングに自信の無い人にはお勧め出来ません
前の型のSM3600やBM3600なんか国産に負けないくらいぶっ飛び使用になりました
ヤフオクなんかで安く出てる時はライトチューン入門用にどうでしょう？
買いですよ

レベルワインダーの軽量化。レベルワインダーの正面の部分に穴を空けて肉抜きしまｷ。動きが軽快になるよ。削ったあとしばらく、馴染むまで時間がかかるけど。あとバックラッシュに関しては、シマノのブレーキブロックのつばの部分を切り取って使う。以上２５００C でした。

教えてちょうだい！
ABU SX3600HiSpを海で使いたいのだけど、
淡水用と書いてあるので、
海に使えるように部品を交換しようかなと思います。
ただ、どの部品をどんな部品に代えればいいのか分からないので
分かる人教えてください。

たぶん部品ありません・・・

>275
レベルワインダーの摩擦抵抗が減って・・・という事でしょうか？
穴は丸穴？それとも横長の溝状ですか？
耐久性なんかも気になります。どんなのか画像アップしてほしいっす。

>>276 ソルト専用交換部品は市販されていないと思います。ソルトで使用するなら、
安価でメンテナンスしやすい ＡＢＵ ＵＣパーミングファミリー、ＡＢＵ　ＡＢ
ＳＥＲＩＥＳ を使用するのが良いかと。ABU SX3600HiSpでも問題無いとは思いますが
、メンテナンスを怠ると直に腐食すると思われます。

>>278 漏れもその書き込み疑問におもっていたのだが。。。どのように加工
しているのだろうか？万力などで固定して穴を空けたとしても、レベルワイン
ダーのバリ処理が大変だと思うのだが（最悪の場合変形とか。。。）

レベルワインダー計測してみたところ、摩擦減らすにはギア部分の抵抗を少なくしないと
解決にはならないように思う。レベルワインダーの加工はあまり意味ないような気がする
けど。。。。従来通りのベアリング追加が無難なのかな？

　　　　　　　　　　　　

ついでに書かせてもらうとシマノのブレーキシューと2500Cとでは
ちょっと内径が違ってたような気が

高卒。

アドバイスありがとう！
EON3600Pro SW が出たので
それを買います。

ＡＢＵが飛ばないからチューニングして飛ばそうなんて発想は、
島国日本人的な考え方って奴だ。
そんなことをしなくてもＡＢＵなんぞつかわんで、
シマノでも使えばすむことだ。簡単なことだよ。

島国日本人的な考え方って。。。
どこの大陸出身の方でsky

そもそもがチューニングせんでもそこそこに実用になるんだよAbu。
んでAbuの良さをわかりつつチューニングしてもよかろう。

島国生まれのリールだってメーカーがこぞってチューニングパーツ
出してるじゃねーか。

夢屋ブランドだね。シマノ製品は精密だから普通はスプール交換、ハンドル交換で
終わりだね。漏れはシマノ製品もチューンしてみたいけど。。。正直言ってチューン
するところほとんどないよ。シマノ製品は改造しないで誰でも心地よく使えるって感じ。

アブは簡単に分解でき、メンテナンスすると調子良くなり、いかにも機械って感じがする。

最近の製品は性能だけが売り文句に感じる。もう少し個人でもチューンできるような機種
も発売して欲しいよ。

>285 テメーは国産使ってろ！

>285
韓国産がお似合いとみた

>290
ｲｲ!!

使っていないガンナーにスーパースプール４０００を組み込んでみた。
自分の腕だとアンタレスより飛んでる、３号１００Ｍって書いてあるので７５〜８０Ｍは飛んでる！
びっくり、ただ軽いルアーは投げにくくなった・・・

そうなの？聞いた話では飛距離は少しアップ、軽いルアーは投げやすく・・・
という感じに聞いてたのですが？でも高いのでちょっと手が出せないですね。

精度とかどうですか？Ｂトラップは白ギアの精度の低さにガックリきてるので
スプールも糸噛みしたりしないかと不安です。

飛距離は見違えるぐらい良くなりました、スプールの穴がはっきり見えるぐらいまで糸が無くなります。
自分の持っているリールの中では一番飛んでると思います、まぁ下手くそなんでアンタレスもメタニウムも同じぐらいしか飛ばないんですけどね、飛んでも６０ｍ前後です。
白いギアはＢトラップのと違うメーカーのベアリング入りギア、レベルワインドのパイプも研磨してあるやつ、クロスギアにベアリングが付いてあるやつ、キャスコンの中の板はシマノの繊維のやつに交換してあります。
スプール以外のパーツは５〜６年前に購入、どこのメーカーのやつか覚えていません。

＞294
ちなみに何投げて７５m？

ポパイにパーツが売っていた

　　　　　　　　　

>>295
巴投げ

>285

> そんなことをしなくてもＡＢＵなんぞつかわんで、
> シマノでも使えばすむことだ。簡単なことだよ。

出来合の高性能のものにまかせよう、
ってゆーほーが日本人的な発想に思えるね、漏れにとっては。
メンテナンスで良くなるものは自分で努力しよう、
ってのは機械を使いこなすための必要条件だと思うね。

しかも、
『日本人的発想＝ダメダメ』な厨房発想はハズいから止しなさいね。

調子に乗って
シマノの Metanium XT(3年もの?)と CULCUTTA 200 もやってみようとしたんだけど、
ベアリングの取り外せないスプール Assembly にお手上げ。(T_T)
遠心ブレーキ関連のパーツも取り外せなくって、
そのままシンナーにどぶ漬けする勇気が無かった。

スプールのシャフトの両端に位置する2個のベアリングは掃除して、
で、1個は動きが悪かったので交換して、
で終わり。

メンテのために Assembly 交換なんてしてらんないしなあ。
どうしよ?

v

　　

>>300 ABUじゃ無い話題のためスレが止まったよって！！
sage

B-trapから新しい「レベルライン」が出てますね。
今回のはベアリング１個追加になるだけでなくてクロスギヤごと交換で
ベアリングが両端に２個となります。また、クロスギヤ自体がオリジナ
ルと異なるカットらしいっすね。効果あるんだろか？価格がちょい高い
のが気になる。

クロスギアのカット？
Ｎｅｗステラみたいに密巻きできるとか？
となるとレベルワインダーの左右へ動く抵抗がほんの少し減るかな？
今度見てみよう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

漏れの 5000or5500　交換部品費用を計算してみたのだが。。。￥12000つぎ込んで
いたことが最近わかった。。。ギア関係交換、ハンドル交換、ベアリング交換、潤滑材
購入費、チューンしなければシマノ製品買えてるよ。。。。

里子に出してた BlackMax1600 が帰ってきたので、
さっそく掃除してみた。

確かに『3 Ball Bearings』とか書いてある通り、
3600C と比べてベアリングが少ない。
特に、
レベルワインダの両端に無いのがイタいらしく、
同じように掃除して注油して組み上げても、
回転がいまいち。

(T_T)

>308
BM1600でしょ・・・回転がいまいちとはハンドルを回した時の回転のこと？
それともクラッチをきってスプールだけを回した時のこと？
少なくともクラッチきった状態だとSMもBMも同じ状態になるはずなんだけど
漏れは知り合いのリール片っ端からチューンさせてもらってどちらとも
見たけどキャストに関係してるベアリングは同じ２つだったような記憶が・・・

>>304
ネットで売ってるところあります？
検索したけど、見つからない。

ＧＷの休み中にスプール交換した４６０１を釣りそっちのけで、投げて遊んでいました。
で、分かったことが一つ！
このスプールは当たり外れが有りそう、というか有るって事。
調子こいて、同じスプールを買ったのですが、２個目の方の回転はぶれている・・・
それと、付属のベアリングはスプール軸があたる穴径が純正の物より大きいみたい、というのもスプール軸が削れて溝が付いた。
遊びがないと、削れるなんて事は考えにくいし。
スプール軸を研磨するチューンと同じ効果出すため？

もう一つ、ほんとに３号（１２ｌｂ）１００ｍ巻けているのかも疑問・・・
３／４ｏｚのヘビキャロでラインが全部出た、けど、なぜかメタの方が飛んでいるような気が？

ただこのリール（チューン後の４６０１）を使うとサミングが見違えるように上達するみたい、サミングを上手くやらないと凄いバックラッシュになるんですが、投げているうちにサミングのコツがつかめた？
今まで遠投だと投げにくかった、アンタレスやメタニウムで気持ちよく飛ばせるようになりました。

ちなみに使っているタックルは、ロッド　Ｍ社６．９フィートＨアクション、Ｄ社７．４フィートＨアクション　ルアーＬＶ５００　３／４ｏｚヘビキャロ　です。

ＢＭやＳＭシリーズ、ＭＡＸやマクサー系のモダンタイプのベアリングはアンタレス等のシマノのベアリングが付くので、交換すると良くなったような気がするかもね。
オープンタイプベアリングは羽田クラフトのチューンナップベアリングが安くてお勧め、２ヶで１３００円、フルベアリングのは２ヶ１８００円。

NTNやNSK等の精密ベアリングは１個￥２００〜￥３００で手に入るよ
オープンもシールドも
ベアリングも等級があって上級だともちろん精度は高いが割高
でもリールやラジコン等に使われるミニチュアベアリングは手に入るものは
等級無いらしいのでほとんど変わりは無いそうです
ただあたりが出てるベアリングと出なかったものには若干差は出るみたい
ミニチュアベアリングのあたりや精度がた等が判る人は職人です！
古くなったベアリングのがたつきは別として・・・

piさん
それとあのスプールはベアリングがずれてる時があるみたい
シャフトが削れるのはけっして良くないことだと思いますよ

シャフトと言えば２５系のシャフト磨きって、アンマ意味無いと思うんだけど？？
説明は面倒だからチョイ見てみてベアリングの押さえ方。

25のシャフトのどの部分を磨くの？？？
回転中の空気抵抗の低減が目的なのか？？？

ベアリングの触ってる部分を磨くってヒトが居る。ちゅーかアタイも磨いたし。。
ベアリングとの摩擦低減のつもりでやるんだけど。持ってたら見てみて。

基本的に設置面を研磨するのは機械的なものに限らず有効です
ただそれによる効果がどれだけのものかは測れませんが・・・
分解して確認した所有効だと思います
ベアリングにシャフトが固定されて無ければ効果ありです
目的は空気抵抗ではなく摩擦抵抗の軽減です

それが２５系は半固定なんよ。。

(ﾉ･∀･)ﾉさん
漏れの勉強不足かもしれません　
良ければ詳しいご説明をお願い出来ますでしょうか？

遠心のブロック止めてる樹脂とメカブレーキ側のバネで
ベアリングのシャフトと触れてる内輪が抑えてあるんよ。見ればわかるはず。
そこを、どうにかしないと磨きの効果が出ないはず？？

>309
> BM1600でしょ・・・回転がいまいちとはハンドルを回した時の回転のこと？

ハンドル回したときの感触です。
まだルアーつけての投げはしてないので、
現段階での印象、ってだけです。

> 少なくともクラッチきった状態だとSMもBMも同じ状態になるはずなんだけど

言われてみればその通りですね。
ちゃんと投げてみて確認します。

> 見たけどキャストに関係してるベアリングは同じ２つだったような記憶が・・・

確かに、
BlackMax 1600 のと 3600C のとは同じサイズのベアリングでした。
ちなみに、手持ちの Calcutta 200 のも同サイズでした。
これでベアリングの使い回しも OK と。

(ﾉ･∀･)ﾉ さん
いってる意味分かりました
たぶん言われてる通りだと思います　効果うすでしょう
ま　気持ちの問題と言うことで・・・・・・ダメ？

ということはシマノやダイワのリールなら効果アリ？

怪我したり壊さなければ、やれることはやっておくのが精神衛生上ヨイと思うさ。
シマノ、ダイワなら効果あるかもよ。ロングキャストスレにもソレに関する話がアルよ。

まあそうだべな　１つのことじゃなくてトータルであたりを出せればOKでしょ？
さてがんばばんべー

僕はスプリング外してますよ。

>327
カタカタいいませんか？詳しくねがいしますです。

　　

＞バンザイくん
キャスコンの微調整でカタカタはしないよ。
あ、そーそー、ストローのスペーサーだけどさ、思いの外効果アリで
ビックリだよ。これは非常にオイシイチューンかも？

＞３３０
さんくすです。やってみます。アタイの場合Ｃリング外しちゃってるからカタつくのかも。
ストローやりましたですか。アタイは書いてオキながらやってないでのす。
そのかわり石の受け皿作ってます。でもまだ未完成です。できたら報告しますー。

>>313
( ´Д`)先生！
そのいろんな種類のベアリングは何処に売っているんでしょう？

はい！いい質問ですね
首都圏ではハンズ等にアルみたいですよ
漏れは地方の田舎者ですから簡単に手に入りません　そこで
ベアリングのメーカーから直接仕入れています（ちなみにNTN)
卸売り店でも手にはいるのですがマージン発生で少し高くなったり在庫切れしてたりするので
直にメーカー営業所に交渉して購入しております

さて気になるお値段なんですが市販価格だと￥３００〜￥１０００位と
開きがありますがメーカー卸で￥２００〜￥３００位です
なおメーカーは直接取引きが無いと発送はしていただけませんので現金で
メーカー引き取りに行かなくてはいけません
漏れはいろんなサイズ　種類２０個ほど買いだめしております
これでよろしいでしょうか＞３３２？

>333
332じゃないけれど・・・
いろんなサイズって具体的にどんな大きさ？
2500Cのベアリングを変えたいんだけど、サイズがわからん。

>334
2500Cですね　　自分で調べろｺﾞﾙァァァ!!!
なんて事は申しません
内径５mm 外径11mm 厚み4mm
これが寸法ですがメーカーによって呼び方が違います注意してください
なお　開放型は1mm薄いので0.8mmのスペーサーかましてます
このサイズにはJIS等級は選択出来ません０級か６級しかありませんが
問題御座いません

次は自分で調べてね

>335
ありがと
早速、買いに行ってみる。

Ｃリング外したままでもガタガタしなかったす。＞３３０
ガタガタしたというのは、どうやら妄想でした。
ということはメカブレーキ側のシャフト磨きで
飛距離１ｍｍアップの予感！

>>337
ｵｲｵｲいくらなんでも１ミリは無いだろう。（藁

注文してたベアリングが来てたのでレポ。

地元(茨城)のベアリング専門店で注文入れて翌日到着。
オープンタイプ @300円 R-1030(型番)
クローズドタイプ @390円 R-1030ZZ
製造元会社名は不明(聞かなかった)。

3600C のスプールのベアリングを両方入れ替えてみたんだけど、
いや〜、回る回る。
飛距離はどうだかまだわかんないけど、
組み上げ時点での回転は全然違った。
古いのもちゃんとグリス抜きしてたはずだったのに。
抜きが甘かったか?

ちなみに組み込んだのはオープンタイプの方のベアリング。
油もさしやすいし、
球が動くの見えてメカニカル感倍増だし、
こっちの方が安いし。
お得なライトチューンだ。

ひとつ質問です。

キャスコンのメカニズムについてです。
シャフトの真ん中ぐらいに、
ちいさな固定されたワッシャーのようなものがついてますが、
キャスコン締めていくと

・シャフトがリールの中でハンドル側と反対の方へ押される。
・するとシャフトに固定されたワッシャーのようなものがスプールをリール本体に押しつける。
・摩擦抵抗が大きくなる。

こんな認識でいいのでしょうか?

もしもこれでいいのであれば、
キャスコンの座金もそうですが、
リール本体の、
スプールが押しつけられるところの、
埋め込まれた金色のシャフト受け(?)のスプールが押しつけられる面(わかりづらい〜)も、
なるべくなめらかになるように気を配る必要があるような気がするのですが、
いかがでしょうか?

それとも、
キャスコンなんて締めんぢゃねーよ、遠心使え、
ってなノリで解決すべきでしょうか?

関係ないけど、いつの間に「キャスコン」って言い方が主流になったんだろう？
ずっとアレのこと「メカニカルブレーキ」って呼んでたけど、これって古い言い方なの？

　　　

>341
最近メカブレーキとあえて呼んでるす。
そっちの方がイメージわくかな？とか思ったりして？？

>343
仲間発見！！
かと思ったら・・・あえてなの？
最初にシマノのリールで「キャスコン」って言葉を見たときに
「シマノのリールってすごいものつけてるなぁ。ABUもつければいいのに」
って思ったぐらいなじみのない言葉やってんけど・・・

チューニングに関係ない話でゴメンナサイ。

>344
abuの説明書だとメカブレーキなんだね。今確認。
ブレーキって言うと締めたがらない人が出そうだけどね
ウマイヤツはど締めることが出来るハズなんだけど。。
（サミングホントにウマイヤツはアレだけど。。

と言うわけでメカブレーキは締めるのがよろしいかと＞４４０
あとハンドル側にノブの付いた機種を持つ神を待たれよ。

＞チューニングに関係ない話でゴメンナサイ。
雑談の中からヨイ案が浮かぶよ。

＞４４０のはずないわな。。＞３４０だな。。
機種はナンですか？
とりあえず各部の抵抗を減らすのは有効だと思われ
メカブレーキの反対側を対向ブレーキと考える案もありかと？
シマノ、ダイワは対向ブレーキタイプ？かとも思われです。

オレは神じゃないけどハンドル側にメカブレーキのノブが付いたマシン
を２台もってるぞい。どちらもシャフト分離のスプールね。

>346

申し訳ないm(__)m、説明不足でした。
Abu の SM 3600C です。

う〜ん、
>>340 で疑問に思ったのは、
キャスコンっていうのは、
スプールの内側の両端についている2つのベアリングに対して
スプールの内側向きの圧力をかけて抵抗を増やしているようなものに思えたことなんです。
説明下手だなあ。

→[ベアリング]　スプール　[ベアリング]←←←キャスコンを締める

とまあ、こんな感じでしょうか?(画も下手だ(T_T))

で、この認識があっているという確信がないと、

A.抵抗を減らす(研磨する)場所の見極め
B.それぞれの部品と場所へたらす油の種類(粘度)の決定

ができないんじゃないかと不安になったわけです。

まあ、んなこと知らなくてもてきとーにどうにかなっちゃったりするのですが、
初めてチューンしたときに、
やったらめったら油をさしちゃって、
で、
どうもドラグ関連パーツにも過剰にさしちゃったらしく、
現場でバスをかけたときに、
ドラグがすべっちゃってまともにフッキングできなかった、
ってゆー情けない思いをしたのでちょいビビりモードなわけなんです、はい。

>341

もしかしたら『キャスコン』ってゆーのが一般的ではないのかも。
僕の5年くらい前の CALCUTTA のパーツ表には
"Cast Control Cap"
とかゆー名前で出てたりします。

ここ2〜3年、
釣り関連の雑誌や本など買ってないので、
最近のトレンドとか言葉とかリグとかぜんぜん浦島太郎です。

ＡＢＵのウルトラキャストデザインのメカニカルブレーキは、本体側はベアリングの中心を押さえて、サイドプレート側は樹脂のベアリング押さえをサイドプレート側の軸受けに押さえつけるようになっているので、磨いても効果無いと思いますよ？
理由はベアリングのセンター部分は回らない（一応）、ここを押さえるパーツを削っても反対側の方が処理できないから。
ベアリングのセンターが回るようなら、自分のガンナーと一緒で径が合っていない事になるし。
あと、スプールの中のワッシャのテンションでメカニカルブレーキの利きが若干変わるようなので、ここいじる方が楽かも？

メカニカルブレーキはＡＢＵ、ダイワの呼び名でキャストコントロールはシマノ、他にもプレッシャー何とかブレーキって呼んでいたメーカーも有ったと思う。
ちなみにキャスコンはバンタムの時代”キャップにくぼみをもうけることで銅板に適度なたわみを作り、その反発力を利用したシマノの独創的なブレーキ”らしい・・・
今のはそうなっていないけど。

ベアリング、聞いたら”個人向けには販売していないので、取扱店でお願いします”って言われた、田舎の個人だと入手困難だな・・・ふぅ

>350
> ＡＢＵのウルトラキャストデザインのメカニカルブレーキは、
> 本体側はベアリングの中心を押さえて、
> サイドプレート側は樹脂のベアリング押さえをサイドプレート側の
> 軸受けに押さえつけるようになっているので、磨いても効果無いと思いますよ？

まさにこのような仕組みになっていますね。
磨く必要があると思ったのは、
『樹脂のベアリング押さえ』が当たっている『サイドプレート側の軸受け』部分なんです。
この部分がささくれ立ったりしてると、
それが抵抗になるんじゃないかと。

で、まあ、それはあまり問題ではなく、

> あと、スプールの中のワッシャのテンションで
> メカニカルブレーキの利きが若干変わるようなので、ここいじる方が楽かも？

この、

※1 スプール内のベアリングとスプールの間にある波うってる薄いワッシャー
※2 『樹脂のベアリング押さえ』が当たっている『サイドプレート側の軸受け』部分

の2つが『キャスコン(ブレーキ)』のメカニズムのキモではないか、
この部分の摩擦抵抗を増やすのがキャスコンだ、
と思っているのですがどうでしょうか?

>>340
>>348

で書いてきたのも

「キャスコンのメカニズムとはどういったものか?」
「どうやって、どの部分にスプールの回転に対する抵抗を増やしているのか?」

がよくわからなかったからです。

リールをバラしてチューンしようとしているからには、
キャスコンやドラグやクラッチなどの仕組みを理解しなくちゃダメだよなあ、
な重いがあって知りたかった訳です。

※1 ※2 はあってますかね?

■チューン初心者奮闘レポ


◎遠心ブレーキのコマ その1

『板おもり巻き付け』をやってみた。
が、僕のリールにはどうも重すぎたような感じで、
かなーり回転の良くなったスプールも、
フルキャスト時に遠心ブレーキがききすぎて距離が出なくなってしまった。

・巻き付けた板おもりが重すぎた
・コマが当たる面に鉛が出過ぎた(鉛の高さを低くしプラスチックしか当たらないようにした方がよかったかも)

のどちらかのような気がする。

しょうがないので、リールについてきた
高さの低い方のコマに交換。
そしたらバックラッシュしまくり。(T_T)
キャスコン締め気味でおさえてます。(T_T)

ほどよい落としどころを探るのもむずかしいな、と。

◎遠心ブレーキのコマ その2

『ボールペンの芯を切ったもの』をコマにするのをやってみた。
が、
ボールペンが細かったのか、
SM3600C の遠心の軸には入いらず。(T_T)

どっかのサイトに載っていたように、
コマの軸を削って細くしなきゃダメみたい。

削るかどうか思案中。

◎ベアリング その1

市販のベアリングを入手できたので、
さっそく SM 3600C のスプール内の2個を交換。
今回はオープンタイプのベアリングを使用。

いや〜、
洗うのも油をさすのも楽。
こりゃあいいや。
問題は、ゴミや水などに対する耐久性ってとこか。
実釣を重ねて様子を見る予定。

◎ベアリング その2

あまりにオープンタイプの回転がいいので、

・SM 3600C
・CALCUTTA 200a

に最初からついていたベアリングのオープン化を試みる。
ところが、
どっちだかわからなくなっちゃったけど、
バラせないタイプのやつがあった。(Cリングとかがついてない)
しょうがないのでそいつはあきらめた。

バラす時は、縫い物用のまち針を使用した。
針の先端で Cリングの端っこを突っつくと、
うまくいくとリングがはずれる。
その後サイドプレートをはずす。
これは簡単にはずれる。
この作業を両面。
結構簡単にできるものだ。

オープン化したベアリングをシンナーに浸し、
割り箸の先を削ったものにハメてシンナーの中で回してみる。
地元の古い釣具屋のオヤジが、
『洗浄液に浸して回したときに音が出なくなるまでグリスを落とすんだ』
とか言っていた。
まあ、音にもいろいろあるんだろうけど。

で、ちゃんと油が落ちると、とんでもなく回るようになった。
思うに、
グリスやゴミだけでなく、
クローズドタイプのサイドプレートも抵抗になっていたような気がする。
だとすると、
耐久性はおいとくとすると『オープン化』はアリなチューンだと思う。

アブのメカブレーキはシャフトに付いてるカラーでベアリングの
インナーレースを押し付けて、回転を重くすることでブレーキに
している。

ベアリングのインナーレースとアウターレースをお互い逆方向に
押し付けることで回転抵抗をましているので、部品を磨いてもあ
まり意味が無いのでは？と思っているんだけど、磨いちゃうんだ
よね〜〜（藁


ﾆﾎﾝｺﾞﾍﾝﾀﾞ。ｽﾏｿ

樹脂のパーツ押しているところまで、気がまわっていなかったりする！
このリールはこんな物やと思っていた、樹脂のパーツが回る時の抵抗ってありそうって何時も思っていたけど・・・
で、この樹脂パーツ取って、ベアリングの裏に適当なものでかさ上げしてスプールを付けてみた。
これで、構造上はベアリングのインナーだけ接触していることになるので、樹脂で押さえているより遙かに抵抗が少なくなったはず？
実際、組んで回すと良くなった気が・・・
あと投げてみるだけ。
ちなみにリールはＳＭ３０００Ｃ９７モデルです。

メカニカルブレーキの構造と仕組みは合っていると思いますよ？

>357

> で、この樹脂パーツ取って、ベアリングの裏に適当なものでかさ上げして
> スプールを付けてみた。
> これで、構造上はベアリングのインナーだけ接触していることになるので、
> 樹脂で押さえているより遙かに抵抗が少なくなったはず？

あ、なるほど。
これはほんとよさげですね。

でもこれで効果が上がったとすると、
この樹脂パーツの意味がいまいちわからなくなっちゃいますね。
ただのベアリング押さえなら
『ベアリングのインナーだけ接触している』ような形状の物に
最初からなっていてもよさそうだし。

> メカニカルブレーキの構造と仕組みは合っていると思いますよ？

めんどくさい文読んでもらって感謝してます。
もう少しばらしたり組んだりして勉強してみます。

>356

> ベアリングのインナーレースとアウターレースをお互い逆方向に
> 押し付けることで回転抵抗をましているので、

意見するようで誠に恐縮なんですが、
これ違うような気がするんです。

どうしてかって言うと、
キャスコンをどんどん締め付けていくと
クラッチフリーにして糸引っ張っても、
全然スプール動かないくらいにブレーキかかるんですよ。

で、そんなにブレーキかかるのに、
それがインナー・アウターのずれによる抵抗だとは思えないんです。
ベアリングのゆがみをブレーキにする、なんてことは
精密部品であるベアリングの使用方法としてあり得ないんじゃないかと。

なので、
キャスコンで摩擦抵抗を増やしているのは、
ベアリングのアウターに対してとか、
(アウターを押しつけるとスプールにも影響するので)
直接スプールそのものに対してとか、
そういったもにではないかと思っているのです。

キャスコンのキャップを締めたときに影響するのが

※1 スプール内のベアリングとスプールの間にある波うってる薄いワッシャー
※2 『樹脂のベアリング押さえ』が当たっている『サイドプレート側の軸受け』部分

だと考えたのは、
※1 のワッシャーを押しつぶしていくとベアリングのインナー・アウター
両方に対して摩擦が生じる。
※2 の樹脂のプレートは直接スプールにはめ込まれているので
スプールに対して直接的な摩擦が生じる。
と思ったからです。


部品を磨いてもあ
> まり意味が無いのでは？と思っているんだけど、磨いちゃうんだ
> よね〜〜（藁
>
>
> ﾆﾎﾝｺﾞﾍﾝﾀﾞ。ｽﾏｿ
>

>>359
うろ覚えで書いたから間違いがあると思うんで指摘サンクスです。
今手元に無いんでまたうろ覚えで書てんだけども。

＞精密部品であるベアリングの使用方法としてあり得ないんじゃないかと。
のところで俺もそう思ったんですよ。これをやるんだったら、テーパーベアリングを使うべきじゃないかって。
しかし、ベアリングを見てもらうと判るように垂直方向にも力を受けるようなベアリングを使っているんですよ
んで、樹脂部品はスプールを押える役目（スプールを介してアウターレースを押える）役目をして、キャスコ
ンのノブを閉めると、インナーレースを押し付けて抵抗を増す。
という動きになるんじゃないかと思っていたわけなんですよ。
（ちょうど車のハブベアリングのプレロードをかけるのと同じ作用だと思い込んでたわけ（藁）。）


今度ライン換える時に良く見てみますわ。

虻のシャフトレススプール（ウルトラキャストデザインとかゆってる奴）のキャスコンについてだが、
アレわ、スプール左ベアリングに被せる黒い樹脂製のカバーに、
左プレートのメインシャフト受けを兼ねてる金色の金属を押し付けて摩擦抵抗を発生するシクミだ。

で、キャスコンの抵抗がイヤなら、その黒い樹脂製のカバーをとっぱらって、
ベアリングにワッシャーかまして少し左にズラして、
ベアリングのインナーに金色の金属を直接接触させればよい。磨くより全然抵抗わ無くなる。
ただこのばやい、全くといっていーほどキャスコンが効かなくなる。
折れも実際やったことがあるのだが、遠心ブレーキの調整機構が付いてない虻には、
実戦的とわ言いがたいチューンだ。
キャスコンが効かなくなったぶん遠心を強化するのが、ＳＶＳとかと違ってむつかしいからな。
ただ、折れわ遠心ブロックに板オモリを１周〜１．５周巻いて瞬接で止めることで解決した。
板オモリがブレーキローター等に接触しないよう気をつけてな。

ちなみに嶋野のシャフト付スプールのばやい、シャフトの両端を座金で挟んでブレーキ掛けてるワケだが、
昔メタニウム初期型で、そのシャフトが段付きなのをいーことに、
左側ベアリングをワッシャーで右にズラし、ベアリングのインナーにシャフトに付いた段を接触させるコトで、
シャフト左側のフリクションをなくしたコトがある。
シャフト右側の、キャスコンつまみの座金だけが抵抗になるよーにしたワケだ。
まあ遊びだけどな。

ちなみにそのメタニウム初期型だが、スプールに付け殺しになってる
大口径グリスインベアリングも外した、クラッチピンをいちどペンチで引っこ抜いてな。
実釣上とくにモンダイわ無かった。ただ、スーパーフリースプールの最近の嶋野にわカンケーないチューンだが。

あとよう、虻のシャフトレスとか大和のスピードスプールとかで、
スプールシャフト磨くのわ全く意味ないんでヤメときな。
強いてゆえば、嶋野のシャフトのピニオンギヤと接触する部分ぐれーだな、磨いて意味あんのわ。

>360
> しかし、ベアリングを見てもらうと判るように
> 垂直方向にも力を受けるようなベアリングを使っているんですよ

そうなってますねえ。
>>359 書いたあとにもう一回ベアリング見てみたんですよ、虫眼鏡つかって。(^^ゞ
ちょっと見ると、
インナーとアウターがすぐに離すことができそうなんだけど、
でもできないですね。
構造までは理解できなかったんですが、
ボールのハマる溝がアウターの内側とインナーの外側に掘ってあるんじゃないかと、
そんな気がしたんですが。

だから、やっぱり、
キャスコン締めれば、
それが意図したものかどうかはわかりませんが、
インナー・アウター間にずれるような力が加わるのも事実ですね。

>361
> アレわ、スプール左ベアリングに被せる黒い樹脂製のカバーに、
> 左プレートのメインシャフト受けを兼ねてる金色の金属を押し付けて
> 摩擦抵抗を発生するシクミだ。

あ、やっぱりそうなんですか。
そういってもらえると、
キャスコンを最大限締め付けたときのスプールの動きとかも納得できます。
そっかあ。

> で、キャスコンの抵抗がイヤなら、その黒い樹脂製のカバーをとっぱらって、

これって、
>>357 で pi さんが行われているヤツと同じようなものですよね。
やっぱ、やる人はそこまでやるんだなあ。
いや、そこまで回転を追求するか、ってことだけじゃなくって、
理論から想像して、それを実行する行動力に感心しているのです。

> 板オモリがブレーキローター等に接触しないよう気をつけてな。

ありがとうございます。m(__)m
やっぱりソレでしたか。(T_T)

遠心ブレーキのコマに板おもり巻き付けた場合、

・接触面には鉛が出ないようにする - 効きは普通
・鉛が出ちゃう - 効きが過ぎる

ってな感じでしょうか。まあ相対的な比較ということですが。
あっ、
だとすると、
僕は >>352 で失敗したわけですが、

・コマの先端(接触面)にだけ小さく板おもりを貼り付ける

ってのはどうでしょう?
形状と面積の問題がありますが、なんかよさげな気きがします。
さっそくやってみますね。

ガンナーに搭載のウルトラキャストはシャフトレスだけど
４６００系ではトップモデルのＲ２Ｄ２、Ｄ２Ｄ２に搭載の
Ｎｅｗウルトラキャストはスプール、シャフト一体になっています。
これはＡＢＵ的にシャフトレスは一体型より劣るという位置付け？
シャフトレスの方がイメージ的に良く回る様に思ったのですが
詳しくわかる人いませんか？

あとＩＡＲ部にはグリスを注すと性能が損なわれるという説明を
見た事があるのですがなんで？
確かダイワグリススプレーの注意書きでした。
めっちゃやらかいバイク用のチェーンルブを注して快適巻取りを
実現したのですがそのうち何か弊害がでるのでしょうか？
心配で夜もぐっすり眠れます。

遠心ブロックの板オモリチューンわ、ＳＶＳなどが無いリールでも遠心ブレーキ比率を上げられて
＝ブレーキ曲線をピーキーにできて実戦的なチューンだが、
鉛でできた板オモリをブレーキローターに接触させるのわ、耐久性の面でどうかと思うぜ。
ブレーキを強化したいなら、板オモリの巻き量をふやすほーがいい。

それから、ワンウエイベアリングに粘度の高いグリスを入れると、
たぶん内蔵されたコロの遊動性が損なわれるんじゃねえか？
あれわ逆転させると、すかさず遊動式のコロが
インナーとアウターの間にクサビのよーに噛みこむカラクリなワケで、
コロの遊動性が損なわれると、その噛みこむ動きのレスポンスが悪くなったりすんだろ。
結果、ラチエットが効かなくなったり、レスポンスが悪くなったりすると。
メーカーのリリース読んだワケじゃないんで知らんが、多分そーゆー事だ。

そりから、チェーンルブわ浸透性が良すぎて、軸受けまで回っちまう可能性があるぜ。
ギヤやウオームシャフトわ、サスやエンジンのオーバーホールん時に使う
黒いモリブデングリスが、よけーなトコに回りにくくて、あるいわ回っても色で分かるから吉だ。

いや、ワンウエイベアリングにグリス入れるとヤバいのわ、
粘度とゆうよりグリスの固形度の問題かな？
なかに固形度の高いグリスが「詰まる」ことで、遊動式コロが動けなくなっちまうと。
かといってあんまサラサラなオイルだと、インナーが逆転してコロを動かす時に滑っちまって
同じく遊動式コロが動けない可能性もありそうだ。
そう考えると、ネバネバなワリに固形度の低いチェーンルブわ、悪くないかもな。
ただ、軸受けに回っちまうとヤなんで、むしろ５Ｗ−５０とか１０Ｗ−６０とか
粘度の高いエンジンオイルがいいか？
ワンウエイベアリングの潤滑にそこまで気い使う必要もねーとわ思うが（藁

>>364
ＡＢＵウルトラキャストスプールのメカニカルブレーキは
>>360と>>361の複合作用でしょ。
構造的に、締め込めば際限なく締まるのでスプールが回らなくなるのも
不思議ではないよね。
考え方として、そこまで締まっちゃうのが不思議ではなくて、そこまで締める必要は
無いと考えるのが妥当なのでは。
ボールベアリングは横方向の荷重にも強度は見てるはず
Webでベアリングメーカーのマニュアルとか確認すれば分かるよ。
それと、クラッチＯＦＦ時にスプールとレベルワインダーが連動する機種の
左側の樹脂パーツは白色でレベルワインダーのドライブギアとカリカリ音を
出すための荒ピッチのギアとのコンビギアになってるよ。
（４６００Ｃとかには、カリカリ音出す機能は付いてないけどね）

チューンしたＳＭ３０００Ｃをテストしたので、その報告を一応。

バイブレーション（ぶざび）で７０ｍ前後、１／４ｏｚのスピナベ（ｓｒみに）で４０ｍ前後です。
メタニウム並に飛ぶようになりました、これは安くて簡単で効果てきめん？のチューンかも？？

ロッドはＭ社６フィートレギュラーテーパー、Ｍアクション、ラインは１２ｌｂフロロ、距離の計測は新品のライン１００ｍをリールに巻いた後、カウンター付きのリールで５０ｍ、７５ｍの位置にマークをつけて測りました。

なんか神が降臨してたみたいやけど、おいらと言っていること一緒やね！
先に書いたのはこっち？他のスレではこのパーツのこと言っていないし。

ただ、ほんとにやったのかは不明、だってこのチューンしてもキャスコンは機能しているしなぁ・・・
でも、凄いチューン出来る方なんで、こんな素人チューンはする必要もないのかも。

スマンがソレ、折れわ５年前にわやってたぞ。
別にオリジナル競争するつもりわねーけどな。折れよか先に発売直後にやってたヤツとか居てもおかしくねーしな。

>369
> バイブレーション（ぶざび）で７０ｍ前後、
> １／４ｏｚのスピナベ（ｓｒみに）で４０ｍ前後です。

うぉっ、それはすごいっすね。
70m もすごいけど、1/4oz. がそこまで飛ぶとは・・・。
キャスコン関連の余分な抵抗を排除するチューン、
ってことでよろしいでしょうか?

> でも、凄いチューン出来る方なんで、こんな素人チューンはする必要もないのかも。

まあまあ、そうカラまずに。

俺の考えだけど、
BBS ってば情報交換の場所だと思ってるから、
その情報の質と量ってけっこう大事だと思ってるのよ。
その点、
表現の問題はあるにせよ(んなもん無いんだけど)、
薄弱さんや pi さんをはじめ、
ここで議論してる多くの人にはとてもお世話になったと、
個人的には思ってるし感謝している。
おかげで、
リールをいじるという新たな楽しみ教えてもらったからね。

だから、
言葉使いや表現方法など、そんな些細な点が気にくわないからと言って、
「来るな」だの「ウザい」だのは無しだと思うわけ。
他のスレでさんざん「バカ」とか言ってる俺だって、
「来るな」なんて言わないし。
でも、バカに「バカ」って言うのはアリでしょ?

っつーか、やっぱり説得力ないね。
へへ。

>370

薄弱さん(はい、もういいです、あきらめました)、
無理矢理キャスコンねたにおつき合いさせちゃってすいません。m(__)m
おかげでかな〜り勉強になりました。

ところで、
むこうじゃ書きづらいんで、こっちでファンレターを。(をいをい)

> 賛否も分れねー程度のコトばっかやってんじゃないよチミタチ（藁

またもやシビれました。
こーいうのが僕には思いもつかないし、言えません。
たまりません。
こういうのがバカにはいい薬になるはずなのに、
そんなことすら気づかないようで、
もったいないですね。

ってゆーか、
こーいうヨイショ気味の話には反応してくれないからなあ、薄弱さんは。
しくしく。

ちなみに折れ様チューン。
●ベース：ブラックマックス３６００Ｃ（あのタイプの最初期型、ただしスプールわ高張力アルミ製に交換）
●スプールのボールベアリングをオープンタイプにすると同時に、回転慣性に影響を与えるベアリングアウターも外径６ｍｍの小径タイプに交換
（外径の小さいベアリングをどーやって装着したかわ、ベアリング外してスプールの奥を覗きゃ分かるよ）
●通常の巻き芯への穴あけわせず、より回転慣性に影響の大きいスプールのサイドウオールにミーリング加工。
●ゴム管（キャスコンは効かないので剛性は必要ない）を数個使い、左右のベアリングを完全フローティングマウント。
●遠心ブロックに板オモリを巻いてブレーキ力強化＝ブレーキ曲線をピーキーに。
（●オプションで本体側にサイドウオールに向けて豆磁石を２〜３コマウント＝電磁遊動ブレーキ）

馴れ合いわ好かん。
いざとなったら誰の臓腑でも抉れる、自由なスタンスにしときたいワケよ。
まあ他の板で折れ様を探してみるんだな。
ここでわそーとー手加減してるが、そーゆーヤリトリが好きならもっと面白い板があるぜ。

>374
> 馴れ合いわ好かん。

まったくその通りですね、失礼しました。m(__)m

> ここでわそーとー手加減してるが、そーゆーヤリトリが好きならもっと面白い板があるぜ。

いやいや、
僕程度の論理武装なんて子どものなじり合いと一緒です。
もうちょっと勉強させてもらいます。
こんなんでノコノコ出かけていったんじゃあ、
すぐになぶられて帰ってくるようです。(;_;)


昨晩なんですが、
ずっと使われないままになっていた Scorpion 1000 とかいうリールを
引っ張り出してきて掃除してみたんです。
釣りを始めた頃にもらったんですが、
一度、海でつかっちゃってじゃりじゃりにしたまんまだったんで、
バラすのをおぼえた今なら使えるようにできるんじゃないかと。

とっころが、
あーいうのは作りがめんどいんですね。
Abu に比べてめんどくささ 4倍ってとこでしょうか。
一応やるだけはやったんですが、
レベルワインダー分解するまではできませんでした。
逆さにするとバネやらレバーやらギアやらが、
ぼたぼた落ちてくるんで収集つかなかったです。(;_;)

とにかく、
砂落として、
洗浄できるものは洗って、
ベアリング交換して、
油差し直して、
どうにか元に戻しました。

まだまだ、修行が足りないっすね。

>>373
サイドウォールのブランキングは、どの程度やったんだい？
穴も開放のままかな
キャスト音、変に大きくなってないかい？

自分のＳＭ３０００Ｃのスプールのチューンのやり方。

必要な物
リール（ＳＭ３０００ＣやＳ３０００Ｃ、ＴＰＲＯ３０００、ＳＭ、ＢＭシリーズ、ｍａｘシリーズ等の樹脂キャップでベアリングを押さえているリール）
Ｍ６のワッシャ、３ｍｍのｃりんぐ、６角形の止める針金（ダイワ等のベイトのベアリングを押さえているやつ）、ダイワやシマノのスプール軸を押さえている板（キャスコンのキャップに付いているやつ）

前加工として、ワッシャの内径を削って、ベアリングのインナーが当たらないようにしておく）

１　スプールから、遠心ブレーキが付いている板（クラッチの爪？）を外すサイドプレート側の樹脂製のベアリング押さえを外す。
２　ベアリング２個と銅板のワッシャ１枚（キャスコンのテンション用）を外す、なくさないように注意。
３　本体のキャスコンのキャップを外す、スプール軸を止めている黒い樹脂のパーツを外す、樹脂のパーツの代わりにｃリングを付けてシャフトが抜けるのを防ぐ。
４　スプールの組立、本体側にベアリングだけ入れて遠心ブレーキが付いている板を取り付ける。
　　サイドプレート側はまず加工したＭ６ワッシャを入れて（１〜３枚ぐらい、リールによって違う）、次にキャスコンのテンション用の銅板のワッシャを入れる（向きに注意）
　　ベアリングを入れて、六角の止める針金でベアリングが抜けるのを防ぐ、これでスプール完成！
５　本体にスプールを組み込んでから、キャスコンキャップにダイワやシマノの軸を受けている板を入れて締め付けていく。
　　スプールがセンターに来た状態でガタが無い位置に調整する（調整はスプールに組み込むＭ６ワッシャでやる）

かんせい！！

なんでシャフト取るの？って思うかも知れないけど、ベアリングの位置が変わるのでキャスコン用の押さえが届かないからです。
そんな訳でダイワやシマノの軸押さえを使っています、ちなみに無いと軸が押さえられませんから。
ｃリングや６角の針金の留め具は別に要らないケド、無いとサイドプレートを空けたらバラバラになります。

４６０１にも出来るかも？って思ったけど、ベアリング押さえがギアなので無理だった。　

>>373
薄弱さま
> ●ゴム管（キャスコンは効かないので剛性は必要ない）を数個使い、左右のベアリングを完全フローティングマウント。

『キャスコンは』は『キャスコンわ』の間違いではないでしょうか？
煽られてつい熱くなられましたか？

ｱﾝﾀのｶｷｺ、正直、役に立たないし、自己満足の主張は回りに迷惑だよ
去るなり信者うなり、要は消えてほすぃわけよ

以後、薄弱さまのｶｷｺは放置ってことでどうか？ >住人

>>378
剛性"は"も間違えていらっしゃいますが、それでいいのか？

＞『キャスコンは』は『キャスコンわ』の間違いではないでしょうか？
＞煽られてつい熱くなられましたか？

重箱の隅しかツッこめない自らの無能を晒さんでよろしい。

＞ｱﾝﾀのｶｷｺ、正直、役に立たないし、

オマエの役になんか立ちたくもねーよ。思い上がんなバーカ

＞自己満足の主張は回りに迷惑だよ

趣味とは自己満足であることも自覚してないのかオマエわ、見苦しい奴だな。

＞去るなり信者うなり、要は消えてほすぃわけよ

折れ様がドコでナニしよーとオマエの許可わ必要ない。消えたきゃオマエが勝手に消えろ

＞以後、薄弱さまのｶｷｺは放置ってことでどうか？ >住人

雑魚わ群れないと生きてけねーから、すぐ周囲に同意を求めたがるんだなコレが、浅ましいのう。
まさにベイトフィッシュの習性ってヤツだね。分かりやすすぎ。

>趣味とは自己満足であることも自覚してないのかオマエわ、見苦しい奴だな。
キャストスレ >73
>でよう、誰か投げ釣りタックルで力糸にジェット天秤でワームぶっ飛ばしてみた奴いるか？
>まあ、やるやらないわ別にして、
>そゆコトが平然とできるぐれーじゃねーと、バス釣りとゆうスタイルの亡者なダケだぜ。

自己満足の世界にのみ生きるお前が、他人様の趣味をとやかく言う資格無し。
趣味には、様式美という分野も存在するんだよ。
釣り好きのガキが考えるようなアイデアでガタガタぬかすな、ボケ
あんたは、単なる汚れ芸人だよ。

相変わらず簿弱は、語ってやがるなー。
そのマニアックな部分は良いとして、、、簿弱よ！
釣りに逝ってるか？

別に害すつもりは無いが、、、
俺の言いたい事分るだろ？

>380
お前のベイトフィッシュ論は聞き飽きた。
自分以外の一致がよほど堪えるようだな。

自分が一番分ってるんだよな。

ＳＭ３０００Ｃのスプールのチューンで間違いに気付いた。
ワッシャＭ６じゃなくて、Ｍ４のものです。
あと、ワッシャの穴を削らなくても問題なさそう、というのも他のリールで試したら穴を削らない状態だとインナーをワッシャが押しているが、ベアリングの回転に問題は無いようだから。
それとＭ４のワッシャでサイド側のベアリングの位置を調整すれば、スプールシャフトはノーマルの状態でも問題有りません。
という訳でこのチューン、加工すら不要というお手軽チューンなので興味ある人はやってみたらどうでしょう？
リールもいじってないし、すぐに元に戻せるし。

ったく、何でいちいちバカを相手にするかなー

ホント、馬鹿＝ぼじゃく　うざいね。
sageでひっそりとやっとくれ。
ageる心理背景が見え見えでさぶいわ。

>380
> 雑魚わ群れないと生きてけねーから、すぐ周囲に同意を求めたがるんだなコレが、浅ましいのう。
> まさにベイトフィッシュの習性ってヤツだね。分かりやすすぎ。

これが見事に群れますね。
本能的には自分のバカさ加減に気づいてるんだろうねえ。

バカだから自分だけぢゃあどうにもできない、と。
だけど、なんだか面白くないからカミつきたい。
で、かってに周りを巻き込んで騒ぎ立てる、と。

＞以後、薄弱さまのｶｷｺは放置ってことでどうか？ >住人

これもバカの典型ってことで、
良くおぼえておくように。> バカども

>381

バカちぇっく。

> 自己満足の世界にのみ生きるお前が、他人様の趣味をとやかく言う資格無し。

ここの『世界*のみ*』とか

> あんたは、単なる汚れ芸人だよ。

ここの『単なる』、このあたりね。
バカは微妙なところを表現できないから、
簡単に言い切っちゃうんだよねえ。

あと、『〜〜〜の世界』とか言っちゃうのもバカの特徴ね。
オマエはいったいいくつの世界もってんだよ? ぷぷ

バカはこーいうところですぐに判断できるからね。
これまた気をつけてね。> バカども

>385
> ったく、何でいちいちバカを相手にするかなー

何をわかりきったことを。
バカを相手にすんのが面白いんぢゃん、
双方とも。

これもアレだ、
どっかで出てた『よくある格上キドリなツッコミ』って手合いだな。
気取ってるだけならすっこんでな、ってとこだな。

↑釣り歴何年だか知らねえが、簡単メカのＡＢＵキャスコンの仕組みも
自力で理解できねえ丁稚小僧がいっちょ前に何ほざいてんだか。
薄弱先生も似たようなもんだ
> アレわ、スプール左ベアリングに被せる黒い樹脂製のカバーに、
> 左プレートのメインシャフト受けを兼ねてる金色の金属を押し付けて
> 摩擦抵抗を発生するシクミだ。
だとさ。
赤点のギリギリ合格で、堂々たるもんだよな
まさに笑止とはこのことだぜ。

こっちにまで飛び火かよ

良スレだったのに今後は放置の方向で宜しく。

>390

> 赤点のギリギリ合格で、堂々たるもんだよな
> まさに笑止とはこのことだぜ。

笑ってない教えてくださいよ、
満点の正解を。

『知らないこと』
が恥ずかしいのではなくて、
『知ったかして偉ぶること』
が恥ずかしいんでしょ?

＞自己満足の世界にのみ生きるお前が、他人様の趣味をとやかく言う資格無し。
＞趣味には、様式美という分野も存在するんだよ。

様式美は様式美で認めるカキコもその後したはずだが、それわ恣意的に無視かね（失笑
様式美にしがみつくザコが、それ以外の自由なスタイルを認めない狭量さを批判しているのだが、
チミにわ意味が分からなかったのね。合掌

＞釣り好きのガキが考えるようなアイデアでガタガタぬかすな、ボケ
＞あんたは、単なる汚れ芸人だよ。

その程度のことも思いつけねー奴がナニほざいてんだか。せーぜーカタログスペック丸暗記自慢でもしてな。

＞相変わらず簿弱は、語ってやがるなー。そのマニアックな部分は良いとして、、、簿弱よ！釣りに逝ってるか？

最近忙しくてあんま逝ってねーな。だから卓上の屁理屈を楽しんでるぜ。悪いか？

＞お前のベイトフィッシュ論は聞き飽きた。自分以外の一致がよほど堪えるようだな。
＞自分が一番分ってるんだよな。

自分以外の一致わ自分が一番分かってるぜ。
そいつらが、ミンナと同じである事しか芸のねー、まさに多数がトリエの雑魚である事までキッチリ分かってるぜ。
チミにわソコまでわ分かんないみたいだねえ。くくく

＞ホント、馬鹿＝ぼじゃく　うざいね。sageでひっそりとやっとくれ。ageる心理背景が見え見えでさぶいわ。

ああ、チミわｓａｇｅてやる埋没根性がｶｺｲｲと思ってんのね。うまいこと去勢された雑魚だな。
雑魚わ目立ったら食われちゃうもんねえ。ｹﾗｹﾗｹﾗ

＞赤点のギリギリ合格で、堂々たるもんだよな　まさに笑止とはこのことだぜ。

もっともらしい専門用語でも駆使すれば満点ってか？折れ様わチミと違って、知識の奴隷じゃないんでね。
知識は発想のネタになれば充分なんだよ。一生知識に振り回されてろバーカ

ワインダ周辺とかギア、クラッチ、スプールとか作ってる人いる？。

>>393
誰がどう見たって>>368ですが、なにか

>395
釣り好きのおじきが、機械加工屋なんで
ＡＢＵなら４６００Ｃと６５００Ｃのスプールをジュラで削り出したよ。

>>396
手下も放置の方向で、ｽﾚ浄化にご協力をおながいします。

>376
ジュラの削り出しスプールか、羨ましすぎ。
チューニングっていっても、改造じゃなくて製作した方がいい所がでてくるもんな。
あんがと、実際やってる人がいて嬉しい。

不景気で機械加工屋も暇みたいだから、頼みこめば作ってくれるとこもあるでしょ。
いくらかかるかは、分からんけどね。
ノーマルスプールのブランキングもかなりやったけど、いろいろあるんだよな
その辺>376で振って〜語れればと思ったんだが、もういいや。

スプールわＮＣルーターでできそうだが、ギアはむつかしーだろーな。
できなくわないだろーが、ＳＨＩＰやスエディッシュカットギアとまでわいかんだろ。
それわともかく、ＴＤＺのステンシャフトを引っこ抜いてチタンシャフトぶちこむ加工わ可能か？

>376
あーあ、もったいね。
ねた振りに食いつきゃよかった。

暫く来ないと荒れてんナー・・・・

よし！新しい質問で逝こう！

プロプラス、キングフィッシャー、マクサーを派書く値で手に入れたんだけど
こいつ等飛んで止まるリールになるんかな？
グリス抜きしたぐらいではバックラの荒らしなのねー
いい方法有ったら教えてよー思い浮かばないんだなー
遠心自作した人とかいない？　　　　　ﾖﾛﾋﾟｺ!!

>396

人のふんどしで相撲を取るようなヤツとは議論したくはないんだけど、

> 誰がどう見たって>>368ですが

と言ってるんだから、明快に説明してくれるだろう。

っつーか全然『満点の正解』にはなってないし。
説明してくれ、って言ったんであって、引用しろなんて言った訳じゃあない。
知ってるっぷりしながら説明もできないんじゃないかと勘ぐっちゃうよ。

どうよ?


あのね、俺は、>>360 はやっぱおかしーと思ってるのよ。
結局 >>360 の元ネタは

★ベアリングのインナーとアウターをずれさせて、ベアリング自体に強いブレーキをかける。

という話だったはずなんだけどさ、
だったら、
なんで、シャフトのカラーに押されてインナーがはずれたりしないの?
『キャスコンのキャップはそのくらいの移動量しか見ていない』っていうんなら、
なんでそれでスプールが全然動かなくなるほど強いブレーキがかかるの?

シャフトのカラーで押されたスプールが、結果
>>361 のような動きになるっていう話がいちばん納得できるんだけどね。
それでも、アンタは

誰が見たって『>>360と>>361の複合作用』

と言い切るんでしょ?
納得できないなあ。

ちゃんと説明してくれないかなあ、
『誰が見たって』明白な話なら。

>398

『スレ浄化』だって、ぷぷ。

こういうの書くヤツって、
『決まったぜ!』とか一人悦に入ってたりすんのかなあ。
安上がりでいいねえ。

>402
> あーあ、もったいね。
> ねた振りに食いつきゃよかった。

人に説明されて、後になって気づいて、
それでもチョーシこんで知ってたようなフリするバカ。

『食いつきゃ』ぢゃねーだろ、
理解できなくって食いつけなかっただけだろ?


なんで人の話でこうもチョーシこめんのかな? バカは。
ったく、際限ないね。
ま、恥も無いんだろうけど。

自分の頭で考えて、自分の言葉で表現する。
なんて基本的なことすら理解できないんだろうな、バカは。

２番煎じは禿げしく寒いな。

>408

議論する気も無いクセに、
文句だけは言わなきゃ気が済まないバカがいるよ。

やっぱあれだね、
バカをあぶり出すのに、煽りってのはほんと有効だねえ。
台所にゴキブリほいほい仕掛けたようなもんだよね。
釣れる釣れる。
へへ。

＞ゆげにオモロイ話おしえるよ。なんになるわけじゃないけどね。
ベアリングの内側の輪を上下方向から抑えると（軽い力でｏｋ
輪が潰れて玉にブレーキがかかるんだよ。
ベアリングの玉を地球のサイズまで拡大すると凸凹は１５ｍの丘にしかならないんだってさ
（ソースはテクノ探検団
クイズです。
あの玉はどこから入れたのでしょうか？

>409　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 自覚してるんだな

>>395
スレが落ち着いたら、マターリ語り合いましょ。
永久に無理か？（Ｗ〜Ｗ〜Ｗ
>>405
誰がどう見たって>>368だよ（Ｗ
ベアリング　プレロードでぐぐるしてみ。

あのさー
ゆげちゃん
まともに会話できないの？
あんた来ただけでこれだけスレが荒れるんだよ
普通にスレ読んでる人間にとってはかなり迷惑なんだよね
いちいちあおりに反応するのもやめてくれない
煽り放置できないなんてただの小心者だよ
出来ないなら２chには来ないでください
あんた来ただけでここと、キャストスレあれまくってんじゃん
煽り放置し続ければ正常なスレに戻るからさ
きちんと議論しなよ
横柄な態度で議論するのも、あおりを誘うような言葉使いするのもマナー悪いよ

もういいかい？

どっちにしろ煽りは放置すべし
それができんなら奴はとっとと消えてくれ

>>376
ん、よろしく。
書き込みはじめてだったんだけど、なんか食い付かれちった(ｗ。

>413
> ゆげちゃん

"ちゃん"づけはなんか気持ち悪いな。
ま、いいけどさ。
そういう気の遣いようもあるんだろうねえ。

> まともに会話できないの？

わっけわかんないし。
まともに会話する気は十分あるけどねえ。
アンタも言葉の上っ面だけで人を判断してるエセ道徳家みたいだね。

> 普通にスレ読んでる人間にとってはかなり迷惑なんだよね

何遍も言うとおり、
『普通にスレ読んでる人間に』ぢゃなくって『僕に』って言いなよ。
バカだと思われるよ。
なんで自分の意見としてではなく、
一般論的な表現するんだろね?
アンタどう思う?

> いちいちあおりに反応するのもやめてくれない

主観的には、こっちが煽ってる方なんでね。

> 出来ないなら２chには来ないでください

バカの決定打だね。
そんなこと言われて「はい、じゃあもう来ません」なんてゆーバカいる?
どーいうの期待して言ってんだか想像もつかないよ、ったく。

アンタ、悪い人じゃあないんだろうけど、
ちょっとズレまくりだよ。

> あんた来ただけでここと、キャストスレあれまくってんじゃん

だーかーら、
最初からそれが目的だっつーの。
あきらめなさいね。

> きちんと議論しなよ
> 横柄な態度で議論するのも、あおりを誘うような言葉使いするのもマナー悪いよ

ちょっと質問。
どーいうつもりでマナーを語ってるの?
アンタの思う真人間のような対応を、俺にさせたいわけ?
世の中、みんな自分の理想が通れば桃源郷だ、とか思ってる?
頭狂ってるのかもね?
もしかしたら、ここにいるバカどもより始末悪いよ、アンタ。

>410
> ベアリングの内側の輪を上下方向から抑えると（軽い力でｏｋ
> 輪が潰れて玉にブレーキがかかるんだよ。

これホントにやってみた?
実行を疑ってるわけじゃないんだけどさ、
俺だって自分でやってみてオカシイと思うからこだわってるんだよね。
実際に昨日、同じようなことやってみたんだけど、
ブレーキ(抵抗)なんて、たいして感じなかったよ。
『軽い力でｏｋ』ならなおさら。
インナーだけを上下から圧力かける環境を作るの、
以外と大変だったけど。
アウターはなめらかに回すことができたよ。

だから、
『ベアリングは、スプールの回転をあそこまで制限するほどの抵抗源にはなっていない。』
と、思ったんだけど。

> ベアリングの玉を地球のサイズまで拡大すると凸凹は１５ｍの丘にしかならないんだってさ
> （ソースはテクノ探検団

う〜ん、
これは説得力あるんだけどなあ。
まあ、僕の実験環境に問題がある可能性も否定はできないけど。

> クイズです。
> あの玉はどこから入れたのでしょうか？

これ、わかりません。
教えてください。

とっても冷やしたインナーと、
普通の温度の球と球押さえと、
とっても熱したアウターを、
それぞれにクリアランスがあるうちに組んで常温になるのを待つ、とか?

それと、前にも疑問出しといて誰も答えてくれないんだけど、
アウター・インナーの球が触れてる部分って、
球に合わせた溝が切ってあるとかなんでしょうか?
じゃなきゃ、
アウター・インナーをずらすようにしてもずれない理由がわからないんですけど。
どうなんでしょうか?

>412
> 誰がどう見たって>>368だよ（Ｗ
> ベアリング　プレロードでぐぐるしてみ。

相変わらず、
『誰がどう見たって』とバカ特有の表現は鼻につくけど、
まあいいや。

で、やってみたの? それ。
『ベアリングは、スプールの回転をあそこまで制限するほどの抵抗源にはなっていない。』
の回答になっていると思った?
僕の実験ではそうならなかったのね。
僕の場合は圧力が足りなかったの?
それとも、
僕の使っているベアリングは違うものなの?

『誰がどう見たって』とかエラソーな表現してる割には、
論理的な説明は一切無いし、
僕が実験してみて『ああ、なるほど。やっぱりそうでした。ごめんなさい。』と、
言わせてくれるような指示も、誰も出してくれないね。
なんでだろうね?

キャスコンの仕組みは何となくわかりかけてきたような気がする。
でも、ベアリングの謎は深まる一方だよ。
いい加減なハンパ知恵披露するだけじゃなくってさ、
もしかしたら、
僕と同じような疑問を持ってる初心者が ROM ってるかもしれない、
みたいに考えてくれるとありがたいよ。
僕がこのスレでリールのチューンに興味を持ったように、
同じような疑問を持っている人も回答を共有できるかもしれない。
だとしたら、
『スレが荒れる』なんて表面的なことばかり気にすることより、
ずっと有意義な場になるような気がするんだけどね。

CDLをﾁｭｰﾝして使ってる漢はいませんか？

俺ってバカです。　ｹｯｹｯｹ!

あ、こんなところにゆげの通知表が！
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃国語┃算数┃理科┃社会┃英語┃体育┃音楽┃人格┃２ch ┃
┣━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━┫
┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　-5 ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛

　　　　　　　　　　　　

ぜんぜんカンケーねーけど、一時期ブロンズベアリングのキャストフィールが一瞬マイブームだった事があって、
虻の５６００番クラスや、メタニウムにまでブロンズ入れて遊んでたコトあったな。
まあそれわシャレでやってたダケだが、数値的な飛距離よりキャストフィールを楽しむなら、
面白い試みのひとつでわある。投げるほどに「慣らし」が進むのも面白い。
あと、あんがい見落とされがちだが、耐荷重はボールベアリングより上なんで、
ライギョ用ベイトの軸受けに使ってもよさそーだ。折れわライギョわやたこと無いけど。

>421
>422

またバカが釣れてうれしーよー。
今日も爆釣っすよ。
へへ。

いっくら『スレ浄化』だの『放置』だの言ってもさ、
バカは反応しちゃうからダメだね。
残念だね。 > スレ浄化派

>418
あは。ごめんウソをついてしまいました。
上下からボルトで締めても輪は玉を抑える程に潰れないね。
でも内輪と外輪が多少の力でもズレると玉のカラ回りは激減するよ（たぶんほんと
＞４１９
神はこのスレを見てるんだけどクソスレと思えば糸を切るんさ。
ゆげの下にも沢山の人間がぶら下がってるわけよ。
３ｃｈのしゃべり場やフリースクールの道徳の時間も悪くはないーけど（ｗａ−ｒａ
薄弱って前に神のスレ立ててたよなん。

そんで玉の入れ方は。。

■荒らしを見つけたら削除依頼を出してください 。
　　　バス板レス削除依頼・バス板スレッド削除依頼
　　　　　注意：削除依頼はsageで出して下さい（削除理由明記も忘れずに！）。
■執拗で悪質な荒らし行為に対しては、レスをせずに無視で進行して下さい。
■ブラックバス板のご利用は以下の注意を頭に叩き込んでから。
【２ちゃんねる・お約束】【２ちゃんねる・ＦＡＱ】

最後に。掲示板は基本的に自治ですので、皆でルールを守って楽しく情報交換をしましょう。

ゆげや薄弱のやるような反論の文は簡単なんだよ。
ああいうポジションで物を書けばどんな書き方もできるから。
ただまともな書き方で対処しようとしても矛盾した存在が
矛盾した意見を主張しているわけだからどうにもならないわけ。
そのへんをよく考えよう。

放置！！放置！！

一、そんなに簡単に自分の欲しい情報は得られない。
一、情報は玉石混合であり選択眼が必要である。
一、あくまでも２ちゃんねるは情報提供者の良心で支えられている。

以上肝に命じておくべし。

＞薄弱のやるような反論の文は簡単なんだよ。ああいうポジションで物を書けばどんな書き方もできるから。

オマエの反論のほーがよっぽど簡単だよ。
「ナニをケナせば利口ぶれるか」「ナニを誉めれば良識者ぶれるか」
それがオマエの批評性の正体。そこには自分自身の思考も発想もない。
ま、ものごとわ肯定するより否定するほーが利口そーに見えるから、バカほど安直に否定に走りたがるモノよ。
↑このコメントをコピペして「ｵﾏｴﾓﾅｰ」とか書く安直な切り返しが予想されるので念為ゆっとくが、
折れわナニも否定していない。折れ様を一方的に否定してくるモノを否定し返してるダケ。

＞まともな書き方で対処しようとしても、矛盾した存在が矛盾した意見を主張しているわけだから
＞どうにもならないわけ。

オマエ自身が矛盾してるから、矛盾していない折れ様が矛盾して見えるってダケのハナシ。
もう飽きたよこの構造。

放置徹底しる！

こらゆげ
お前どうしても２chで物が言いたいんだったら
自分でスレ立てて薄弱と二人で馴れ合ってろ
ここは他人が立てたスレだ
お前らが好きに暴れていいわけじゃない
迷惑以外の何者でもないぞ

＞放置徹底しる！

ステキな逃げ口上だな（藁

＞ここは他人が立てたスレだ
＞お前らが好きに暴れていいわけじゃない
＞迷惑以外の何者でもないぞ

だったら噛みついてくんなよ。ゆげわどーかしらんが
折れわ振りかかった火の粉を払ってるダケ。
数が少ねー方を便宜上規制したがるのわ世の常だが、
そんな雑魚の群れのための安全装置なんざ知ったことかバーカ。

降りかかった火の粉だって
言ってて恥ずかしくない？
雑魚はお前だよ

＞降りかかった火の粉だって　言ってて恥ずかしくない？

振りかかった火の粉でわ無いと言う根拠は？

＞雑魚はお前だよ

雑魚はお前だよと言う根拠は？

・・・とまあこんな具合に、根拠も言えないクセに批判だけしたがるのも、バカの特長ですな（苦笑
で、「根拠なんか厨房でも分かる事だから言うまでも無かったダケさ」とかなんとか、またも無根拠な切り返しが目に浮かぶ（失笑
なんどでも勝手にやればあ？もうバス板の風物詩みたいなモンだからねえ。雑魚の遠吠え（藁

キャスコンの仕組みも理解できんアホが何を言っても説得力なし

それにしても、煽りを無視してくれない人だぁ。
しょうがないか、煽りと吐くの争いは風物詩みたいなものだからぁ。

って、年中やってるじゃん。

そうそうキャすコンとか説明おかしいよ。
長々と悪口書いてるやつより真実は一行で書いてるやつの
方がずばり言い当ててる。
せいぜい画面の前で煽りの対処に精を出してればいいじゃん。
薄弱はいろんな板で不毛な論争して反応をみるのが趣味らしいよ。
しっかし古いね。やり方がさ。もう流行らないね。

君も煽らなくていいです。

だ　ー　か　ー　ら　ー　放　置　し　ろ　っ　て

誰彼かまわず幼稚園レベルの悪態ついて根拠もないよなぁ。
よく言うよなあ。あんなんで良ければおれも書いちゃおうか？
あっ、放置ね、はい。

薄弱いわくメガのシャチョーやムラカミの二人は釣りがうまいんだそうだ。
反論がわんさときそうだな。オイ(ﾜﾗ）

そろそろ話しを元に戻しませんか？
せっかくいろいろ勉強になるいい話で盛り上がってたのに・・・

そーなんだよ。せっかくお勉強しようとＲＯＭってたのに。
今度リール作ろうと思ってさ。

ＦＩＶＥＳＴＡＲってベアリング何個入りでした？

>404
マクサー系のスプールは、ＢＭ、ＳＭ１６００のスプールとたぶん共通部品なので、ブレーキのユニット部品とブレーキ駒買えば、スプールだけの遠心スプール化は簡単でしょね。
ただ、それを使ってマグ遠心両用の自作しようとすると、スプール横のフレームに無理があるので駒のあたるリング作ったり等の切った張ったになります。
知ってるかもしんないけど。
それで完成してもＳＭ３０００Ｃだっけ？、あれのマグ調整が最初からできるナローモデルみたいなもんになるし（ｗ。
逆に純正スプールでマグ部分潰してパーミングカップ側に遠心のフルスクラッチするなら、分解方法そのままだとマクサーとか面倒だし、ＢＭ、ＳＭ１６００をいぢったほうが楽とｵﾓﾜﾚ。
手持ちの物をいぢるのが目的でしょからズレてんね、すまん。
グリス抜きとセッティング出しだけのﾁｮｲいぢりだったら、ノーマルの磁石抜いて少し穴を広げてやるとピップの磁石が収まったと思う。
磁石穴が最初から余ってるモデルなら、ピップ追加でセッテイングの塩梅みるのもありかと。

うんにゃ、薄弱の煽りは特に矛盾だらけだ。
どれだけの人数がここをみてるか知らんけど読んだ人はそう思うよ。
こんなこと言ってるけどお前はどうなんだって。
本人だってわかってるはずだがそれを承知でやってるから始末が悪いね。

＞それにしても、煽りを無視してくれない人だぁ。

悪いが、文句わ煽ってる奴にゆえ。あくまで、煽ってる奴が第一当事者なんだからよ。
それとも、数が多い相手にわ文句も言えないのかな？

＞キャスコンの仕組みも理解できんアホが何を言っても説得力なし
＞そうそうキャすコンとか説明おかしいよ。

また根拠無し批判かよ、無能だなあ。ドコがどーおかしいのかゆってみ？赤っ恥かかせてやっから。

＞長々と悪口書いてるやつより真実は一行で書いてるやつの方がずばり言い当ててる。

まさに、オマエが書いてる長ったらしい悪口の事だな（失笑

＞せいぜい画面の前で煽りの対処に精を出してればいいじゃん。

ほう、煽りを自覚してると。語るに落ちたな。

＞しっかし古いね。やり方がさ。もう流行らないね。
＞うんにゃ、薄弱の煽りは特に矛盾だらけだ。
＞どれだけの人数がここをみてるか知らんけど読んだ人はそう思うよ。
＞こんなこと言ってるけどお前はどうなんだって。
＞本人だってわかってるはずだがそれを承知でやってるから始末が悪いね。
＞誰彼かまわず幼稚園レベルの悪態ついて根拠もないよなぁ。

↑こーゆー言うだけはタダな形容詞で飾り立てた無能なワルクチって、
肝心の意味がねーからドッコにも刺さんねーな。見苦しいだけ。
ナンかグチャグチャした汚ねえイキモノ見させられてるカンジ（苦笑

＞よく言うよなあ。あんなんで良ければおれも書いちゃおうか？
＞あっ、放置ね、はい。

じゃあ書いてみな。折れ様が採点してやるよ。ククク
それとも、２行目はあらかじめ用意した逃げ道かい？（ﾌﾟ

＞薄弱いわくメガのシャチョーやムラカミの二人は釣りがうまいんだそうだ。
＞反論がわんさときそうだな。オイ(ﾜﾗ)

ゆったオボエわねーが、なんかの拍子にゆったかもしれんな。
折れわニセモノいっぱい居るからそいつらがゆったのかもしれんが、
仮に折れ自身が言ってたとして、チミわその２人より釣りウマイのかね（失笑

＞ただ、それを使ってマグ遠心両用の自作しようとすると、スプール横のフレームに無理があるので駒のあたるリ＞ング作ったり等の切った張ったになります。知ってるかもしんないけど。
＞それで完成してもＳＭ３０００Ｃだっけ？、あれのマグ調整が最初からできるナローモデルみたいなもんになるし（ｗ。

電磁誘導ブレーキ付けたいダケならカンタンだ。豆磁石をＮＳ互い違いに２〜４つ、
スプールのサイドウオールに向けてフレーム側に接着剤で貼ればいい。
それでスプールのアルミに渦電流が発生するので、原理的には同じだ。調整はできんがね。
実際にやった事もあるし、たしかにマグ特有のヌゥーンとしたブレーキが掛かるんだが、
特にメリットを感じなかったのでヤメちまった。
ちなみに１５００／２５００Ｃはダブル遠心ブレーキにする事もできるぜ。

あーうざい。
その程度のことでいばらないでください。
もううんちくは結構です。その張りつけるのはなんの意味もないです。
あほらし。

(>450に不愉快な思いをさせたいなら放置が一番有効ですよ)

395さんありがとさんです
こちらはこちらでage進行形で行きましょう
とりあえずプロプラスいじくって見ましたマグ取っ払って仰るとおり斬った張ったして自作遠心組み込んでみました
ぶっ飛び仕様にはなったのですが何とも安定しませんなー
サイド側のスプールに鋼線で遠心作って仮溶接してボールペンの芯をブロックにマグ付いてたとこ削りーの内側にアルミテープはりーの
やってみたのですが・・・ボールペンの芯だと摩擦で一日持ちませんでした
漏れはマグより遠心マンセーなもんで遠心の方向で逝こうと思います
ま　お遊びなんでそんなめんどくさい事なんて言わないでね

>悪いが、文句わ煽ってる奴にゆえ。あくまで、煽ってる奴が第一当事者なんだからよ。
あなたがそんな書き方をしなければいいだけのこと。

>また根拠無し批判かよ、無能だなあ。
あなたの批判も根拠のかけらもない。

>ほう、煽りを自覚してると。語るに落ちたな。
彼はただの傍観者。

>肝心の意味がねーからドッコにも刺さんねーな。
意味がなさすぎるのはあなた。刺さるとか気にしてるのもあなた。

>２行目はあらかじめ用意した逃げ道かい？
あなたも逃げ口上が多いですよ。

>折れわニセモノいっぱい居るからそいつらがゆったのかもしれん
偽者のせいにするとはしらじらしい。

>スプールのアルミに渦電流が発生するので、原理的には同じだ。
原理的という所に知識のあいまいさが伺えますね。

>実際にやった事もあるし
大体こう書く人は今まで半分くらいは実際にはやってませんね。
オレは嘘は書いてないんだよとあらためて言いたかったのですね。

＞あーうざい。その程度のことでいばらないでください。

その程度のことが出来てから言ってください。

＞もううんちくは結構です。その張りつけるのはなんの意味もないです。あほらし。

オマエの為にやってるんじゃありませんが何か？

＞あなたがそんな書き方をしなければいいだけのこと。

数が少ない方を規制するのわラクでいいねえ（藁）数がトリエの雑魚の都合なんか知ったことかバーカ

＞あなたの批判も根拠のかけらもない。
＞意味がなさすぎるのはあなた。刺さるとか気にしてるのもあなた。
＞あなたも逃げ口上が多いですよ。

例によって、言うだけわタダな批判だな、ナンの説明も証明もない。よって却下。

＞彼はただの傍観者。

「彼」の無責任な傍観者スタンスについて、折れにナンの責任があるのかね？

＞偽者のせいにするとはしらじらしい。

「ゆったオボエわねーが、なんかの拍子にゆったかもしれんな」とも書いたが？
「仮に折れ自身が言ってたとして、チミわその２人より釣りウマイのかね（失笑」とも書いたが？
ドコが偽者のせいにしてるとゆうのかね？バカかオマエわ（失笑

＞原理的という所に知識のあいまいさが伺えますね。

ああ、チミも知識の奴隷か。せいぜいカタログ丸暗記自慢でもしてな。
なんどもゆうが、知識を利用するのでなく振り回されてるバカが、嫉妬で折れ様を批判すんのわ見苦しい限りだな。

＞大体こう書く人は今まで半分くらいは実際にはやってませんね。

実際やってますが何か？

＞オレは嘘は書いてないんだよとあらためて言いたかったのですね。

実際嘘わ書いてませんが何か？

なんかさあ、折れ様を批判したい一心で、後から理屈コジ付けてんのがミエミエなんだよね。
かなり寒いよチミ。あんま恥かかないウチに消えたほーがいーんじゃないの？
そんなに傷つきたけりゃいくらでもイジメてやるけどさ、
いくら「勝手に勝利宣言」しようが、根拠もなく一方的に相手を否定して見せようが、
それで、折れ様がチミの臓腑に刺したモノが抜けるワケじゃないんだぜ。分かってる？

いちいち荒らし野郎の相手をするバカも同罪だ

>456
> いちいち荒らし野郎の相手をするバカも同罪だ

まったくその通りだねえ。
ってことで、>456 もバカ決定、と。
ほどよく荒れてきていい感じっすね。

いっくら頑張っても全然効果あがんないね。> 放置&スレ浄化派
だから『バカは煽りに脊髄反射』って言ったぢゃん。
「放置」なんて言ったってムダムダ。

思うとおりにならないのは世の常だけど、
それを理解できないのがバカ、ってことで。> バカども

>313
はい、ﾏﾀｰﾘと。
自作遠心で円柱のブレーキが削れすぎるのは、駒の穴と軸の隙間がおっきいか、リングと軸先端の隙間があきすぎか、円柱が短すぎるとおきたような気がする。
軸の先で円柱が傾いて無理やり引きずられるみたいな感じ。
ちゃんと原因調べたわけでもないけど、隙間無くす方向だと削れが解消する事ありました。
ちがってたらごめんね。
円柱ブレーキで削れにくいのだとＳＶＳの駒が好きです。
>ま　お遊びなんでそんなめんどくさい事なんて言わないでね
めんどくさい事好きなんで、口が裂けても言えませんﾜﾗ。
飛んだり魚が釣れたりも面白いけど、工作自体も面白いもんね。

>454

> ばからしいと思いつつ

などと言い訳しながら投稿してんだから、
『>>454 はバカ』とか書かれても反論できねーししねーよな。
自分のバカを認めてんだろ?

> 大体こう書く人は今まで半分くらいは実際にはやってませんね。

何回注意しても、バカはバカの証明してくんだよねえ。わらわら
『実際にはやってない』ことの確認でもしたの?
『半分くらいは』って、カウントでもしたの?
『半分』なんて、なんの裏付けもない数字出されてもねえ・・・。
バカは氏んでいいよ、ほんと。

もう一回おさらい、ね。

なんの根拠もない数字を裏付けに、
自分の論を正当化しようとするのは、
バカ。

>449
> どれだけの人数がここをみてるか知らんけど読んだ人はそう思うよ。

ここにもバカ。

『どれだけの人数がここをみてるか知らんけど』は当たり。
なのに、なんで
『読んだ人はそう思うよ』
こう言えちゃうのかなあ?

ここを読んだ人みんなに聞いてみたの?

自分の想像でしかないことを、
あたかも真実であるかのように表現したがるのは、
やっぱりバカだよねえ。

『自分が世間の常識』とか思い上がってるでしょ? アンタ。
へへ。

>440
> 薄弱はいろんな板で不毛な論争して反応をみるのが趣味らしいよ。

こーいうのを『中傷』って言うんだろね。
ほかの板での話なんて関係ねーぢゃん。
その投稿者がどういう趣味を持っていようが、
それで議論の内容が変わるわけではないでしょ。
こういう言い方・考え方をするバカが、理不尽な差別の元を作るんだろね。

> しっかし古いね。やり方がさ。もう流行らないね。

実際に流行っているかどうかは置いといて、
流行ってないとしたらなんだってーの?
安っぽい『流行ってない＝ダメ』な価値感晒して恥ずかしくない?
バカにとっては恥ずかしくないことなのかもしれないけどさ。

なんのポリシーも感じられない、オマエのような腑抜けには、
自分の信念を貫こうとする薄弱さんのような人は、
脅威にうつるんだろうね。
薄弱さんのような存在を認めちゃうと、自分が否定されるような気がするんだろうね。
かわいそーにね。

>438
> キャスコンの仕組みも理解できんアホが何を言っても説得力なし

神出現?

いや〜、キャスコンの仕組み、まだ理解できないんですよ。
ぜひ、ご教授願います。>>438

ただのカラ威張りのくされバカぢゃないなら、
よろしくお願いしますね。

>433
> こらゆげ
> お前どうしても２chで物が言いたいんだったら
> 自分でスレ立てて薄弱と二人で馴れ合ってろ

お、
なんだかエラソーなバカまであぶり出せちゃった?
なにこの人?
2ch 語ってるけど、管理人?
『２chで物が言いたいんだったら』だってさ、
まあ、大きく出たこと。
虎の威を借りてみたんだ? はいはい。
バカ丸出し。

> ここは他人が立てたスレだ
> お前らが好きに暴れていいわけじゃない

ただ議論してるだけだけどねえ。
『暴れて』だってさ、物騒だねえ。
『バカほどオオゲサにものを言う』ってのも真理?

しっかも、
『他人が立てたスレ』が理由になるのなら、
オマエもエラソーなこと言う資格無いのでは?

>426
> でも内輪と外輪が多少の力でもズレると玉のカラ回りは激減するよ（たぶんほんと

これは感じました。
ただ、ベアリング単体を指で押しつけながら回した場合の話なので、
実際のリール内での動きを再現できたわけじゃあないんですよ。
申し訳ないんですが、
相変わらずキャスコンの原理は納得できるまではいけてません。
週末にはちょっとアプローチを変えて探ってみようかなんて思ってます。

ベアリングひとつとってみても、
俺みたいなシロートにはなかなか理解できませんね。
(ﾉ･∀･)ﾉ さんは、いろいろ言ってくれるし、
間違ってると思えばちゃんと訂正してくれるし、
『そんなこともわかんねーの?』とか口だけのバカどもとは大違いです。
ありがとうございます。

> そんで玉の入れ方は。。

入れ方は・・・、って
ジラすのは無しですよ〜〜〜。

ｺﾃﾊﾝ使ってくれてると読まなくていい部分がよくわかるね
ｽｸﾛｰﾙさせるのがとても楽で助かります
ありがとうございます♥

「ゆげ、薄弱」放置されているご様子。貴方方に相応しい掲示板を紹介しましょう。
今後このスレでは放置らしいので宜しく願います。

こちらの第1.2掲示板で好きなだけ書き込んで意見を求めて下さい。
自称釣り仙人が真面目に答えてくれるでしょう。
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/gyosei/

>465

わざわざイヤミを書いて投稿する、ってゆーのも
バカの好む手だな。

ちゃんと論理的に反論したり議論したりするのができないんだろうね。

> ｺﾃﾊﾝ使ってくれてると読まなくていい部分がよくわかるね

って言うけど、
恣意的に名無しで悪態ついてくるのは、
やっぱバカだね。
名無しという匿名性を隠れ蓑に、
なんでもできるとかはしゃいぢゃうんだろうね。

まあ、
コテハン・名無し論争は別なところでやった方が妥当な気もするけどね。

>466
> 「ゆげ、薄弱」放置されているご様子。貴方方に相応しい掲示板を紹介しましょう。

ぜんぜん放置されてねーぢゃん。わらわら
めんどくさいこと、わざわざゴクローさんね。

論破できないからって、
そーいうつまんねーことすんなよ。
バカがまた釣れたよ、ってよろこんぢゃうだけだよ、
悪いけど。
へへ。

>468
平日の昼間からPCの前で血眼になってんじゃないよ（ｗ
引きこもりか？プーか？今日は休みか？
何にしても、ガキは外行って遊んでこいよ

放置の方向で宜しくお願いします。

>469

残念だねえ、これが仕事なんだよねえ。わらわら

> 引きこもりか？プーか？今日は休みか？

どーれもハズレ。
って優香、放置しとかないと、ほかの仲間のザコどもに
『放置しろよ』って怒られんぢゃないの?
大丈夫?
心配しちゃうよ、ボク。

でも、
がまんできないんだよねえ。
どうしても文句タレたくなっちゃうんだよねえ。
反論できないから、
安っぽい常套句投げつけるしかできないんだけどね。
それでも脊髄がキーボード叩かせるんだよねえ。
バカの性だね。

> 何にしても、ガキは外行って遊んでこいよ

オマエガナー

>470

ほら、怒られた。>>469
まあ、このくらいでメゲるなよ。
また来いよな。わらわら

>470 も、まめなチェック、ゴクローさんね。
終わらねー作業だけどな。
バカどものバカさ加減に絶望することなく、
『お願いだから放置してください〜』
って延々とやってくれよ。

バカがバカの監視かい。
泣けてくるねえ。
へへ。

>472
あれ？もう終わり？
もっと面白い事書けよ、このハゲ

>473

>469 も勝負師だねえ。
放置&浄化派の忠告聞かないと、
ザコの群れからも追い出されちゃうよ。
大丈夫?
それとも、バカの中のバカ?

> もっと面白い事書けよ、このハゲ

別に、バカ喜ばすのが目的ぢゃないし。
それと、安易に「ハゲ」とかの単語使うなよ、バカ。
差別用語ともとられかねないぞ。

まー、そういった判断もできないほどのバカなんだろうけど。
頑張ってね。

ってことで、相変わらず成果上がらず、だね。> 放置派

( ****に不愉快な思いをさせたいなら放置が一番有効ですよ )

http://www.minebea.co.jp/company/product/smallbearing.html

ミネベアのサイトに簡単な画が載っていた。
そっかー、ボールがのる溝がどっちにも切ってあったんだ。

http://www.toyo-at.co.jp/application/bearing/bear009.html

こっちは輪っかの加工機械のサイトだけど、
結構深く切ってあるように見えるね。
なるほど。

でもまだ作り方は不明。

http://www.jp.nsk.com/jp/bearing/index.html

ここは詳しく載ってる。
あまりに情報量が多く、しかも難解な箇所も多いので、
あとでゆっくり見てみるつもり。

このサイトでベアリングについてはかなり理解が深まりそう。

腹減らない？

>>478
減ったかも

>395
遠心の駒なんだけどビーズなんてどうかなー？
色々な種類があって重さや硬さも材質で選べるんじゃないかと思うのだがどうか？

おいゆげ
そんなサイトみても知識の奴隷になるだけだ。見る必要なし。

■執拗で悪質な荒らし行為に対しては、レスをせずに無視で進行して下さい。

>311
あ、それ面白そ。
やった事ないんで今度試してみる。
手芸屋とかで売ってるんかな。

すまソ、>313だった。

薄弱、ゆげにはレスをせずに無視で進行して下さい。

＞ゆげや、キャスコンの何がワカランのゃ？？
上の方でハンドル側メカブレーキのヒトが、だいたい説明してあるべ
片持ちブレーキか両持ちブレーキかだよだいたい（詳しいことは他のヒトにタッチ
昔のａｂｕっにはフェルトブレーキがあったみたいだけどね。
（特性ならロングキャストスレの１にあり。

http://www.bea.hi-ho.ne.jp/m-seki/index.htm

この会社は、オンラインでベアリングの注文を受け付けるみたいだ。
投稿フォームで『個人利用』の記述もあるので、
個人の利用も可能だと思う。

近くにベアリング屋さんがない人などはいいかもしれない。

>486
> ＞ゆげや、キャスコンの何がワカランのゃ？？

リールは SM 3600C なんですが、
キャスコンのキャップを締めていくと、だんだんとブレーキかかりますよね。
で、めいっぱい締めると糸を引っ張ってもなかなか動かないくらいにブレーキがかかります。
かなりの摩擦抵抗を発生させているんだと思うんですが。

で、これだけの摩擦抵抗が発生している場所が知りたいんです。

>>368 の複合作用説を押す人もいるようなのですが、
僕にはどうしてもそう思えなかった。
で、ベアリングの構造とかがはっきりとはわからなかったんで調べていたのです。
今は、>>361 の通りだと思っているのですが、
ちゃんと確認したいな、というわけです。

この辺の認識が間違っていると、
間違ったチューンをしそうで怖いんですね。
まあ、経験則を積み重ねていく、っていうのもアリだとは思っていますが。

774RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR

>481
> そんなサイトみても知識の奴隷になるだけだ。見る必要なし。

ちょっと違うんだよねえ。
『知識の奴隷』になるかどうかは、個人の考え方の問題。
知識そのものには問題はないでしょ。

それと、
別に、頭悪いクセに反発しかできないバカ相手にしてるわけじゃないんだよね。
もしかしたら、
こういった情報を知りたいと思っている人が ROM でいるかもしれない。
せっかく話題に上っているわけだから、
情報くらいは共有したいぞ、と。


「無視」だの「荒らし」だの「放置」だの、
そんなくだらない縄張り争いみたいなことだけ一生懸命なバカよりかは、
ちょっとだけまともな投稿だと思うけどね。

>487

このベアリング専門店の『(株)SEKI』さんは、
とてもありがたい会社じゃないかと思えてきた。

FAQ のページが

http://www.bea.hi-ho.ne.jp/m-seki/faq.htm

ここにあるけど、ちょっと引用させてもらう。



Q: 個人でも購入することは可能でしょうか？
A: 個人様でもご購入可能でございます。弊社では少ロットよりロープライスによる価格設定をしております。まずはお気軽に見積請求下さい。

Q: いま、使っているベアリングと同じ品物がほしいのですが種類サイズがわからないのですが？
A: いまお使いのベアリングを郵送等にてお送り下さい。お調べ致しまして新たにご購入戴いた品とご一緒にお送り致します（必ずしも同製品が入荷可能とは限りませんのでご了承下さいませ）



だそうだ。
オンライン注文ができる、ということは、
普通のリーマンでも平日の昼間に注文できる、ということだ。
こりゃいいかも。

>488
さいきんＥＯＮのスタンダード買ったから見ておくよ。

リールでは見ないとワカランけど
外輪と無輪のズレでブレーキかかるのはホント。
ソースはスケートボード。

>485
> 薄弱、ゆげにはレスをせずに無視で進行して下さい。

安心しろ、バカ。
お前らバカどもに向けて投稿してるわけぢゃない。

このスレがきっかけで俺はリールのチューンに興味を持てたわけだ。
それは、とても有意義な情報を提供してくれた先達がいたからだ。
そのしてくれたことと同じように、
もしかしたらチューンをためらってるかもしれない ROM ってる人や、
これから偶然にこのスレに来る人なんかの、
リールをいじるきっかけとか、
その手助けになればいいなと思ってるだけだ。

あと、このページの
http://www.rakuten.co.jp/sanyo/
＞キャスティング専用ベアリング近日登場予定！
って気にならない？？＞ａｌｌ

>492
> さいきんＥＯＮのスタンダード買ったから見ておくよ。

お手数かけてすいませんが、よろしくです。m(__)m

> 外輪と無輪のズレでブレーキかかるのはホント。
> ソースはスケートボード。

あ、これは説得力ありますね。
そっか。
そうかもしれないと思えてきた。
ううむ。

>494
む〜ん、確かに木になる。
近日登場したら、ageてね(ﾉ･∀･)ﾉ。

ほれ。だいたいワカッタそ。質問あっか？＞ゆげ
↓のｅｏｎを開く。
ttp://my.yahoo.co.jp/namu_15cc
>496
もう半年以上このまま。。

すまんそ間違えた。。
ttp://briefcase.yahoo.co.jp/namu_15cc

なにを思いあがったことを言うか。
勘違いにもほどがある。

>手助けになればいいなと思ってるだけだ。
ならなんで余計なことを薄弱のまねしていちいち書くんだよ。
そういうことしなけりゃだれも君らを攻めたりしないよ。
いつまでもバカとか言ってんじゃないよ。まったく。
たいていの人は多少言われても普通は一歩引くんだよ。

絡みたい人って一杯いるのね。面白いねー。

今年ＮＣ買うんだ。んでｍｙリールつくんのさ。
ＡＢＵのパーツ一部使うのさっ！勉強中及び設計中だど。

あきれた。ゆげがこれだけ引っ掻き回しておいてコンな事言うわけ。
もうこのスレはごめんだね。得るものもないし。ひどいね。

良スレだったのに荒れまくりですね。ベアリングの話題は他のスレで散々語られて
きたからもう良いよ。カタログ取り寄せれば詳しく記載されているので問題無し。

ガイシュツだが。。。
ＮＴＮ
ttp://www.ntn.co.jp/japan/index.html
ＮＳＫ
ttp://www.jp.nsk.com/jp/index.html

カタログを入手したら、タウンページなどで地元のベアリング関係の商社を探します。
市内に数件はベアリングを扱っている商社（専門店）が見つかると思います。
町の商社（専門店）だったら小売もしてくれますので問題なく購入可能ですよ。
安価なリールはベアリングの替わりにカラー（プラスチック＆ジュラコン？）が付いていますので
この部品もベアリングに交換すると良いかと。
お店が忙しくなければサイズは店の人に調べてもらったほうが間違いないかな。

ABUチューンネタはネタ切れ近いだろ。
オイル関係の話題↓参考になるだろう。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/fish/1012917326/l50

>497

う〜ん、
手元にある SM 3600C と、
キャスコン周りの構成は似てるっぽいですね。

で、この写真でいうと、
キャスコンを締めたときに抵抗が増えるのは、
左側ベアリングを押さえている黒い樹脂製のプレートと、
その左のカバーのシャフト保持部の間。
樹脂プレートが回ってしまう場合は、
樹脂プレートとスプールの接触面。

問題は、
右のベアリングがシャフトのカラーで左に押されたときに、
インナーとアウターのずれによって、
そのベアリング自体が抵抗源になっているかどうか、
ってことですね。

>500
> >手助けになればいいなと思ってるだけだ。

うそなんかぢゃないよ。
まあ、
どう思うかは読む人の取り方次第だから、どうでもいいんだけどね。

> ならなんで余計なことを薄弱のまねしていちいち書くんだよ。

主観的にはまったく真似などしてはいないんだけどね。
勝手にそう思ってウザがってるだけでは?
でも、それは読みが足りなさすぎだよね。
主張してることがまったく違うもん。

> いつまでもバカとか言ってんじゃないよ。まったく。
> たいていの人は多少言われても普通は一歩引くんだよ。

バカにバカというのがなぜ悪いの?
説明してくれる?

それと、これも何回も出てきた話だけど、
『たいていの人』とかいう表現もバカがよく使うね。
『たいていの人が』とか『多くの人が』とか、
だからなんだって言うの?
マイノリティはそれだけで間違ってるの?
否定されちゃうわけ?
数の問題じゃないでしょ?
『普通は』とかもそうね。
アンタの価値観は『普通かどうか』なわけね。
単純でいいねえ。
数が多い方についてりゃ問題ないわけだ。
これも、

『一歩引く』ってのは、そうかもね。
そういう場合があるとは思うし、
一歩引くべき状況ならそうするよ。
でも、
バカを前に引くことはないね。

( ****に不愉快な思いをさせたいなら放置が一番有効ですよ )

掲示板のルールがなぜあるのか考えてみなさい。
掲示板は自分一人では成り立たないでしょ。
もう何も言うまい。

わかったよ。くぅ〜〜〜

社民党みたいだね。

たそがれの社民党

キャスコンって、結局 >>351 の通りなんぢゃん。


>>350 で pi さんがヒントくれてるし、
>>357 で「そうだ」って言ってくれているのに、
忘れてたよ。(;_;)

ベアリングのずれの話が出てきてから迷ってたんだけど、
(ﾉ･∀･)ﾉ さんの写真見て思い出した。
右側のベアリングは、それとスプールの間に『波打ってるワッシャー』があったのよ。
だから、いくらインナーがシャフトのカラーで押されても、
そんなにインナーとアウターがずれることは無いはず。
そもそも、それがブレーキになるほどの抵抗源なんかにはなってないのよ。

ベアリングの仕組みとかわからなかったから遠回りしたけど、
まあ、こんなもんでしょ。
『誰がどう見たって』なんてデタラメなご高説タレてたバカどもは、
これをどう否定してくるのかな?
わくわく。

>502
> あきれた。ゆげがこれだけ引っ掻き回しておいてコンな事言うわけ。
> もうこのスレはごめんだね。得るものもないし。ひどいね。

はい、サヨーナラー。

なんでも人のせいにして文句たれたるバカは、
一生直んないんだろうね。
たまには議論して打ち負かそうとかしてみたら?
バカだからできないの?
ぢゃあ、しょうがないね。
ごくろーさん。

>503
> ガイシュツだが。。。

おお、ほんとにそうだね。
俺が投稿しなかったら出てこなかった話なんぢゃないの? もちかちて。
あとから、取り繕うようにそーいうことするから、
『ああ、あわててるな。へへ。』
とか思われちゃうんだよ。

使えそうなネタ、さきに出されて悔しかったんだろうねえ。
ざんねんだね。
また、頑張ってね。

>507
> ( ****に不愉快な思いをさせたいなら放置が一番有効ですよ )

全然効かないね。
なんでだろうね?
ごくろうさんね。

>508
> 掲示板のルールがなぜあるのか考えてみなさい。

をいをい、
オマエは道徳の先生か?
『考えてみなさい』だって。
バカ丸出し。
ハズカシー
『考えてみなさい』だよ、『考えてみなさい』。
んなこと言わねーよ、ふつー。
『考えてみなさい』だって。
ぷぷ。

> もう何も言うまい。

そんなこと言うくらいなら、最初から投稿すんなよ、
ハンパ野郎。

よさげな捨てゼリフ吐き捨てるのも、
バカがよくやることだよね。
自分に酔ってんだろうね。

あーあ、
バカつっつくのも面白いんだけど、
こんなにも思った通りの反応されるのもイマイチだね。

投稿されたメッセージのあちこちから、
悔しがってる様子がよくわかるよ。
へへ。

いいかい、
バカって言われてんだから、悔しいんならバカを直したら?
まともな投稿もあるはずなのに、
その内容をちゃんと判断しようともせずに、
はしゃいで、
つけあがって、
意味無しのデタラメ書いて、
チョーシこんでるから『バカ』って言われるんだよ。

あ、やべ、説教くさくなってきた。

まあ、こんなこと言われて直るバカならバカじゃない、
ってこともわかってるから、別にいいんだけどね。

さて、寝るか。
おやすみ〜。> バカども

良し、よく煽った。今日は上がって良いぞ。

肩を冷やすんじゃないぞ。

大騒ぎしたあげく、結局ボールベアリングのプレロードすら
遂に理解できなかったか、悲しいもんだなあ・・・。
せっかくの(ﾉ･∀･)ﾉの好意も無駄に終わったな。。。

やれやれ

呪い
呪い
呪い
呪い
呪い
呪い
呪い
呪い
呪い
呪い
呪い
呪い
呪い
呪い
呪い
呪い
呪い
呪い
呪い
呪い
呪い
呪い
呪い
呪い
呪い
呪い
呪い
呪い
呪い
呪い
呪い
呪い

内容の薄いスレになったな

道徳・・・か
結構歳食ってんだ
んで、こんなことやってんだ
ははあ〜ん

>522
久々覗いたが、こりゃ内容薄いなんてラベルのもんじゃないな。
一応、日本語が書ける人間で
>>368 複合作用＝力が合わさる　てことも分からんやつが
いるんだなあ。
驚愕したよ！！漏れは

(・∀・)ｵｯｻﾝ!

ゆげのやり方がどーなのか知らんし興味もねーが、
とりやえず、数をカサに正当性を主張すんのわ、禿しくダサいからヤメとけ。
そんなん雑魚の証明にしかならんよ。雑魚の多数決が何を生み出せるとゆうのかね。

煽って何の情報が得たいわけ？(・∀・)ｵｯｻﾝ

知ったかのネタだろ(・∀・)ｵｯｻﾝ!

(・∀・)ｵｯｻﾝ!ﾊﾞﾚﾊﾞｰﾚ

とりあえず遠心ブロックフルスクラッチで作って見たんだけど耐久性がいまいち心配
ま　モデラーの知恵がこんなとこで生きて雇用とは・・・
ビーズ使ってやってみます
では又後ほど

＞５２６
どうしたの？薄弱らしくないじゃん、ニセ物かな
メカ系の話題に多数決はないでしょー。
薄弱が正解ぶちかまして論破すればいいだけじゃん、ゆげ助けてあげなよ。
ただし、「ベアリングのプレロードなんかわ微々たるもんで
効いてねーのと一緒だ」とかはなしだよ。
弱い力だって影響が０ってことはないんだからね、よろしこ。

>530
へえ、フルスクラッチか、かちょ良いね。
モデラーだったら、ポリパテとか？

>532
プラ版張り合わせてブロックからの削りだし・・・・


でもさーかちょ良いねなんていわれると２chやってたら煽りか？なんておもちゃう
漏れがイヤだね・・・・・・・・鬱でも逝かない

煽りじゃないってば（藁
インプレもおながいします。

仕事が終わり次第シェイクダウンに逝って来ます

プラ板だと、オイルなしでは微妙に表面溶けちゃうかもね
その辺も、よろしく。

>519
> 大騒ぎしたあげく、結局ボールベアリングのプレロードすら
> 遂に理解できなかったか、悲しいもんだなあ・・・。

プレロードなんてかかってないぢゃん、
何言ってんの?

>523
> 道徳・・・か
> 結構歳食ってんだ
> んで、こんなことやってんだ
> ははあ〜ん

チョーシこみの典型バカ。

返すテが無くなると、年齢とか意味不明なとこつっこんでくるんだよね。
年齢・性別・出身地、そんなもんがどーいう意味があるってんだろね。
まあ、ほかにつっこむことができないんだからしょうがないんだろうけど。

バカばっかし。
へへ。

>524
> 久々覗いたが、こりゃ内容薄いなんてラベルのもんじゃないな。

能なし。
薄いと批判をする前に、自分で説明してみろよ。

> >>368 複合作用＝力が合わさる　てことも分からんやつが

ベアリング自体の抵抗が全然影響してない、などとはどこにも書いてねーだろ?
スプール右側ベアリング周りのキャスコンの仕組みは、
そもそも、それがキモで設計されてるわけじゃないんだな、って思ったって話だろ。
自分の意見も考察も書けねーバカが。

バカは『日本語が理解できないうんぬん』とかフレーズよく使うけど、
日本語がオソマツなのはバカの特徴だよ。

>531
> ただし、「ベアリングのプレロードなんかわ微々たるもんで
> 効いてねーのと一緒だ」とかはなしだよ。
> 弱い力だって影響が０ってことはないんだからね、よろしこ。

悲しいねえ。
最後のあがきは『影響がなくはない』ってとこにしがみつくことなわけだ。
今までの威勢はどこへ行っちゃったんだろうね?
ぷぷ。


仕組みを理解する、っていうのは
それを作った人や技術に対して、
謙虚さを持ち、畏敬の念を感じるような姿勢が大事なんだろうね。
バカにはそもそも、
機械をチューンするなんていう資格すらもないんだろうね。
バカがやってるのは、
先人たちの技術に対する冒涜だな。

>412
> >>405
> 誰がどう見たって>>368だよ（Ｗ
> ベアリング　プレロードでぐぐるしてみ。

こいつあたりの見解をもう一度聞いてみたいもんだよ。
どうよ?
波打ってるワッシャーの話は?
『誰がどう見たって』やっぱベアリングのずれがブレーキかい?

プレロード、プレロードってうっさいけどさ、
そもそもプレロードって、
ベアリング内の隙間を小さくしてブレを少なくするためのものでしょ?
狙った大きさの抵抗を発生させるための仕組みじゃないんでしょ?
そうじゃないの?

>529
> (・∀・)ｵｯｻﾝ!ﾊﾞﾚﾊﾞｰﾚ

ほほえましいバカだな。

ま、そうやって下らないつっこみどんどんしてくれよ。
スレ浄化派も悔しい思い倍増だね。

> ( ****に不愉快な思いをさせたいなら放置が一番有効ですよ )

もっと啓蒙活動に力入れないと、バカには効かないみたいよ。
がんばって〜。



バカはバカを自分で晒す。
『浄化』なんて意味無しな主張をしてるヤツは自分の無力さを再認識する。
場はいい感じで荒れていく。
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

(・∀・)ｵｯｻﾝ!

>526
> ゆげのやり方がどーなのか知らんし興味もねーが、

いっぱいいっぱいでこんなことやってるうちに、
>>531 のバカみたいに
薄弱さんにもとばっちりいっちゃってて、ほんとすいません。m(__)m

それでも、
一応、ベアリングとキャスコンの仕組みについては、
自分なりに納得できたので、
成果はあったと思ってます。

議論の仕方や方法論については、
ま、今回は考えずにっていうかバカ煽りの感じで、
といったスタイルをとってきたつもりでしたので、
そのあたりは笑って見逃してやってください。

すいません。

『キャスコン解放、遠心ブレーキでコントロール、基本はサミング』は、
僕も、スマートな方法だと思うようになりました。
なので、
次は遠心ブレーキのいいセッティングを探っていきたいと思っています。

>ゆげ
>キャスコン開放
どの程度開放するのかわかりませんが、私の場合はクラッチを切った状態で
スプールの左右のガタが無くなる程度に締めてます。
あまり緩め過ぎるとスプールのガタによって回転抵抗ができて、飛距離ダウンになる
と思いますよ。

>545
> あまり緩め過ぎるとスプールのガタによって回転抵抗ができて、飛距離ダウンになる
> と思いますよ。

そうですね。
このあたりの問題があるから、
薄弱さんや pi さんが以前レポートされていたようなチューン(ワッシャーで底上げなど)を
する必要があるんでしょうね。

ただ、安易に僕がなんかがこれをやっちゃうと、
慣性重量が増えちゃってしかも回転が良くなる、というような、
バックラッシュの元ばかり増やしちゃうような気がしてます。
もう少し、検討が必要ですね。


> 『キャスコン解放、遠心ブレーキでコントロール、基本はサミング』

チューンの方向性としては、こうしようと思っているのですが、
キャスコン完全解放とはならないんでしょうね。
現状よりかはキャスコンに頼らないようなくていいように、セッティングと腕を磨く、
といった感じでしょうか。

>ゆげ
> 『キャスコン解放、遠心ブレーキでコントロール、基本はサミング』

チューンの方向性として私も同意です。
私はまだこれからチューンを考えているんですが、自分の好みによってもチューンの
方法は変わってくると思います。
例えば飛距離だけを求めているのか、トータル的な使い易さをもとめるのか、
または、ピッチング使用重視なのか、キャスティング使用重視なのか等・・・
私はトータル的に使い易いリールできるようこれから考えていこうと思います。

キャスコンに関しては、さっきも書いたようにスプールのガタをなくす為の物と
考えていますので、ゆげさんと意味合いは違うかもしれませんが頼らなくてもいいように
していこうと思います。

>547
> 私はまだこれからチューンを考えているんですが、自分の好みによってもチューンの
> 方法は変わってくると思います。

そうですね。
でも、僕なんかまだ『自分の好み』もよくわかってないんですよ。

あまりにあやふやですが、
やってみて、投げてみなけりゃわからない、
ってとこでしょうか。
そうやって、いろんなチューンをやってみて、
自分にとってよさげなところを見つけていければいいな、と思ってます。

ま、チューンは手段ではあるけど、
今は、それが目的化しちゃってハマってるってとこもあるんですが。
チューン初心者ってことで大目に見てもらえれば、と。

結局は、おっしゃってるように

> 私はトータル的に使い易いリールできるようこれから考えていこうと思います。

僕もここに行き着きたいのだと思います。

> 頼らなくてもいいようにしていこうと思います。

ここのスレで得たものでいちばん大きかったのは、
こう考えられるようになった、ってことです。
キャスコンの意味、とかあまり考えたことなかったんで。(^^ゞ

＞どうしたの？薄弱らしくないじゃん、ニセ物かな
＞ゆげ助けてあげなよ。

だからよう、そーゆー言うだけはタダな嫌がらせは、肝心の意味がねーからドコにも刺さんないんだってば。
もういいよ雑魚の遠吠えわ、何度ゆってあげれば分かるのかねこの子たちわ。

＞メカ系の話題に多数決はないでしょー。
＞薄弱が正解ぶちかまして論破すればいいだけじゃん、

相手が、正しいものを正しいと認められないアホの場合は？
チミわ、自分だけが抜きん出てモノが見えている状況になった事がないから、分かんないんだろーね。
見え透いた謙遜してイイ人ぶる趣味ねーんでゆっちゃうけど。

＞ただし、「ベアリングのプレロードなんかわ微々たるもんで
＞効いてねーのと一緒だ」とかはなしだよ。
＞弱い力だって影響が０ってことはないんだからね、よろしこ。

（失笑）それをゆうなら、スプールの空気抵抗だって、地球の重力だって、影響０でわないなあ（藁
「とかはなしだよ」とか見え透いた予防線張っても無駄だよ。はっきりいって事実上、
「ベアリングのプレロードなんかわ微々たるもんで、効いてねーのと一緒」なんだよ。違う？ん？

折れわ、ボールベアリングのインナーを押えつけても
「全くと言っていいほどキャスコンが効かない」とゆったハズだが、
それともチミわ、両サイドのベアリングのインナー押えるだけで、ほんとにキャスコンとして機能するとでも思っているのかね？
チミがもしキャスコンを効かせて投げるタイプだった場合、ほんとにそんなシステムを採用するのかね？
ほんとにそうなら単なるバカだな（失笑

横レスだけど効くべ。
＞４９８はＥＯＮなんだけど見た？＞薄弱

>549の件、気になってました。
準備整ったので、今日会社の施設で調べてみますた。

機種：ABU5500C　使用オイル全て純正
16LB90M巻き レベルワインダーはバイパス
荷重：10ｇの錘を静止時から垂直落下
キャスコン付加測定範囲：付加値測定限界点からロック寸前時点まで10段階。
測定回数：10回

測定結果（10段階の平均値）：
樹脂部動摩擦抵抗量とベアリングスラスト方向プレロード抵抗量との比率
95.8：4.2

実キャストで、どう変化するかは・・・謎。
ただ、速度に対して変化率が少ないと思われの
ベア比率が多分、高くなってくるのかなと。
測定には3時間かかりますた(藁
検討・準備には、もっとかかりますた(爆

降臨！ａｇｅ！

＞551
うわ！
やっとエセすごい人ではなく本物のすごい人が来たよ

＞５５１　ご苦労様！すばーらし！

>551
びっくりしました！！！

スンゲーー！

>551
うぉ！！
・・・って言いたんやけど、数字の意味がわからない。
だれか解説して。

･･･ｵﾚ ｱﾀﾏﾜﾙｽｷﾞ

結論：よーするに、折れ様の読みと実践経験が正しかったってコトね。
９５．８：４．２だろ。実に２２倍の差があるワケだ。ハナシになんねえ（藁
ま、折れ様わワザワザ専門知識とか学問的アプローチを経なくても、
アッサリ本質を掴めるワケだが、努力とキマジメさわ認めよう。
少なくとも、ナンの根拠も裏付けもなしに、否定を自己目的化して
ゆうだけわタダな形容詞で飾り立てたイミなしワルクチゆってる雑魚どもよかハルカにマシ。

で、インナー押さえりゃキャスコンになると思ってる
バカ子ちゃんわどこいった？（藁

やはり薄弱には、いろいろとカナワン（菱
メカブレーキの反対側の樹脂はインナーに触れて無いしー（ｅｏｎ標準

＞５１１
数字で出ると感心しかりです。
簡単に、はしょった感じで検討、準備を教えてくださいです。

>553
> やっとエセすごい人ではなく本物のすごい人が来たよ

ふざけろ、バカ。
デタラメな投稿になんの疑問も持たず、
問いただすことも、
自分で検証することもせず。

それで証拠をたたきつけられればひょこひょこヒヨるのか?

くされザコどもが。


自分自身の主義も主張も持たず、
ポリシーやプライドも持つことなく、
一生長いものにまかれようとヒヨり続けるような、
情けない人生を送ってろ。

お前はバカにもなれないクズだよ。

>557
> 結論：よーするに、折れ様の読みと実践経験が正しかったってコトね。

まったくその通りですね。
恐れ入りました。m(__)m

でも、自分で考えるということをしないバカどもは、
このことからも、何かを学んではもらえないんでしょうね。


古い話を持ち出して恐縮ですが、

>>85
>83は薄弱ですので、放置で・・・

チョーシこんでこーいうことを簡単に吐くバカには、
深く反省してもらいたいところです。
といっても、>>85 あたりが、
僕がこのスレに投稿するきっかけとなったわけなのですが。
んなこたー、どうでもいいですね。

>553
> やっとエセすごい人ではなく本物のすごい人が来たよ

ふざけろ、バカ。
デタラメな投稿になんの疑問も持たず、
問いただすことも、
自分で検証することもせず。

それで証拠をたたきつけられればひょこひょこヒヨるのか?

くされザコどもが。


自分自身の主義も主張も持たず、
ポリシーやプライドも持つことなく、
一生長いものにまかれようとヒヨり続けるような、
情けない人生を送ってろ。

お前はバカにもなれないクズだよ。

>557
> 結論：よーするに、折れ様の読みと実践経験が正しかったってコトね。

まったくその通りですね。
恐れ入りました。m(__)m

でも、自分で考えるということをしないバカどもは、
このことからも、何かを学んではもらえないんでしょうね。


古い話を持ち出して恐縮ですが、

>>85
>83は薄弱ですので、放置で・・・

チョーシこんでこーいうことを簡単に吐くバカには、
深く反省してもらいたいところです。
といっても、>>85 あたりが、
僕がこのスレに投稿するきっかけとなったわけなのですが。
んなこたー、どうでもいいですね。

げっ、なんで2重投稿してんだ、おれは?
あーあ、やっちゃったよ。
ツッこまれ放題だな、こりゃ。
(;_;)

え？！　この測定条件での4パー凸凹は小さくないよぅ(ﾟдﾟυ)
無視して良い数字じゃないってば。
こういう値の理解と積み重ねがチューニングずら？
あとは、下から５〜７行目も良く考慮してくださいです。。。

ご想像の通りわざと、色々はしょってます。
会社でやったので、詳しく説明はまずいのだす。
10g錘垂直落下は、実は機械で引っ張ってるよ。
いわゆるひとつのシミュレーションずら。
これで、かんべん

どうもサンクスです。
機械で引っ張ったんすね。（これ以上は聞きませぬ（聞いてもワカランだろうし。。
アタシ的には
ベアリングの横方向からの力で４％の凸凹なら
緩めのグリスもオモロイかと思いやすが、どーでしょうか？？
予言者>>531＝神＞５５１？
＞５６４の
ゆげがオモロイだれか突っ込んでやって。。

>566
> 予言者>>531＝神＞５５１？

これは読み過ぎってゆーか期待しすぎでしょ。
>>551 さんは英数字を半角で打つ人だし、文体違うし。

> ＞５６４の
> ゆげがオモロイだれか突っ込んでやって。。

そーいうフリは止して、いやまぢで。

アタシは＞５５１を見てやっぱ利いてると思ったクチなんよ。
それで。予言どおりの結果と言葉が。。
これ以上の説明はヤバイ気が。。

そんでアレは二重投稿でなくて。。＞５６４

漏れって>>531だったのか、知らんかった。光栄です
でも、口喧嘩には興味ないずら。

せっかくの休みに雨で釣行お流れ・・・・鬱。
ルアーでも買いに行くか

>：ゆげ ◇6Sm9NhRY
もうそろそろ＞３００辺りのゆげさんにもどってよ・・・

純粋に思っています・・・・

>551
＞デタラメな投稿になんの疑問も持たず、
＞問いただすことも、
とゆげが申しておりますが　
基地外ですので気にせずにこれからもがんばってください
しかし、エセすごい人って誰の事かも書いてないのにな
ゆげの事とはぜんぜん違うよあんた全然すごくないから
何でもかんでも噛み付きやがって
猿以下の馬鹿だな
あ、猿がかわいそうか

　　

＞３１３
フルスクラッチ遠心どでした？

>>558
薄弱よ煽らんでくれよ
２５Cと書いたけどね、昨日見たらキャスコンゼンゼン違うんでやンの
ンで、よくよく考えたら、もうすでに人のところに逝ったリールと勘違いしてたんよ。（鬱
というわけで、俺のところじゃ確認のしようが無いから皆さんで話し進めててください。


まぁ、改めて違う視点からベアリングを眺める機会があったということにして
俺のことは放置しといてくれよ。(ｳﾂﾀﾞ････････････

予言者で神ではないんすね（予言者はいずこ
横からベアリングを見るのは新鮮でオモロカッタ。

赤メタやTD-S マグVとか持っているけど、
一番使いやすいのは1600Cや2500Cなんだよね
ナイトとかやるときもやっぱりABUの方が
トラブル少ない。マグVはありゃダメですねぇ
ABUの方は俺はキャスコン締め派でブレーキ
ブロック１個なんだけど、ここではメカニカル
ユルユル派の人も多いみたいですが、
ミスキャストした時のバックラッシュはメカニ
カル締めていた方が被害少ないから下手クソは
やはりメカニカル締めた方がいいね。
でも先日ボートからフルキャストした瞬間に
エレキのワイヤーに引っ掛けとんでもないバッ
クラしてしまいました。
その数分前に知り合いのシマノ使いの人に｢ABU
っさバックラッシュしにくいしコントロールし
やすいし最高だよー｣なんて熱っぽく話してしま
ったから爆笑されました。ああ恥ずかしい

>568
> アタシは＞５５１を見てやっぱ利いてると思ったクチなんよ。

あ、なるほどね。これは読み違えました。

でもね、この話に対して >>551 の

> 樹脂部動摩擦抵抗量とベアリングスラスト方向プレロード抵抗量との比率

では、検証対象がひとつ足りないはずだと思うんですよ。
例の『波形ワッシャー周りの抵抗』
なんですけどね。

今のところ、キャスコンのメカニズムを検証するに当たって、
抵抗を発生している部分は、

(1) 樹脂部動摩擦抵抗量
(2) ベアリングスラスト方向プレロード抵抗量
(3) 波形ワッシャー周りの抵抗

の3つが検討されている。
で、僕は、基本的なキャスコンのメカニズムとしては (1)＋(3) だと思ってる。
だから、

> 樹脂部動摩擦抵抗量とベアリングスラスト方向プレロード抵抗量との比率

の値が『95.8：4.2』だとしても、それは正しい検証ではない、そう思ってるんですよ。
(3) を考慮したら

> てやっぱ利いてると思った

って話はもっと否定されちゃうんじゃないかと。

もう一回繰り返すけど、
キャスコン締めてカラーでベアリングのインナーが押されても、
『波形ワッシャー』がある以上、
そんなにはインナーとアウターのずれはおきないだろう、
というのが僕の想像です。
インナーに押された波形ワッシャーがスプールを押す仕組みになっているからです。


> そんでアレは二重投稿でなくて。。＞５６４

でなくてなんなんでしょうか?
あれは、自分でもそうなるようなオペレーションしたつもりがなかったんですが。
ううむ。

>570

気を遣ってもらっているのに期待に添えないようで申し訳ないのですが、
って優香、ちゃんと話を進めるべきところはそうしていますが、ダメでしょうか?

きっと、
『バカを煽るとか言って、場を荒らさないで。』
というような話ではないか、と想像したのですがどうでしょうか?
だとすると、ほんと悪いんだけど、期待には添えません。

僕にとっては、
バカ叩きを責められる前に、
まともな話をしている人に対して、チョーシこんで

>>85
>83は薄弱ですので、放置で・・・

こういうことを言うようなバカこそ責められるべきだと思っているからです。


『どうせ 2ch だから』とか『しょせん匿名での意味無し議論だから』とか、
そんな理屈は納得できません。
それが、一般的な当たり障りのない話をする場ならまだしも、
ディープで専門的な話をする場なのだからなおさらだと思ってます。
匿名を隠れ蓑にして、
自分の責任をまったく放棄したようなフザけたデタラメな投稿に腹が立つんです。

申し訳ない。m(__)m

>571
> ゆげの事とはぜんぜん違うよあんた全然すごくないから

バカめ。
すごいかどうかなんてどうでもいいのよ。
オマエ、そんなツマんないこと気にしてんの?
バカだね、やっぱ。

俺が興味があるのは、
何が真実か?
キャスコンのメカニズムってほんとはどうなってるのか?
で、どうすれば有効なチューンになるか。
それだけだよ。

バカにはわかんねーんだろうな。

> 何でもかんでも噛み付きやがって

ほらね、やぱバカを証明してるでしょ。
『何でもかんでも』だって。ぷぷ
ただ単にバカにバカと言ってるだけ。
まともな話にはまともに対応してるぢゃん。
『何でもかんでも』なんて、一緒くたな話にして単純化したがるのは、
単にオマエがバカなだけ。

バカはやっぱバカの臭いを消せないんだよ。
気づかないんだろうね、バカだから。
かわいそーにね。

ちょっと弁解を。

バカ以外は知ってる当たり前のことだけど、
決して、

・それを知らないこと
・間違ってしまったこと

は、ハズかしいことでも、責められるべきことでもない。

>>551 さんは、たしかに、
専門的知識で行ってくれた検証結果を公表するということをしてくれた。
それはすごいことだけど、
だからといって、そこまでできない人が知識の無さを恥じるような話ではない。
自分の知らないことは、それこそいくらでもあるんだし、
自分が専門でやっていることは、
きっとそのほかの人たちよりも知っているだろう。

恥ずかしいのは、

・知りもしないのに、チョーシこんで知ったかぶること
・『知らない』と言えないこと
・知らない人を責めること
・自分の間違いに気づいても、『間違ってました』と言えずにウソをつき通すこと

こーいうことでしょ。

俺から『バカ』と言われてるバカどもは、
こんなあたりまえなことも知らずにハシャいでるから、
『バカ』と言われるだけ。

＞え？！　この測定条件での4パー凸凹は小さくないよぅ(ﾟдﾟυ)
＞無視して良い数字じゃないってば。

学問的良心からゆえば無視わできないだろうな。だが、折れわ学者じゃねーし、
釣り場で実際にキャスコンとして機能するかどうかを問題にしているのだ。
その点はどう思う？

＞こういう値の理解と積み重ねがチューニングずら？

例えば、エンジンチューニングで
ピストンの重量をミリグラム単位で削っていくような「積み重ね」とわ、
このばやい趣旨がまったく違う。
ベアリングのスラスト方向の抵抗を地道に減らすとか増やすとかしても、
今のところチューニングとしての意味は特にないからな。
まあ、新しいチューン手法が開発され、
それが問題になってくる事も今後ありえるが。

＞あとは、下から５〜７行目も良く考慮してくださいです。。。

よーするに、実際投げれて回転させれば、差は縮まるかもしんないってコトね。
折れわ実際投げたんだよ。
厳密に計測すれば、差は縮まっていたかもしれないし、あるいは逆に広がっていたかもしれないが、
いずれにせよ、現実にキャスコンとして使えたモンじゃなかったワケ。

＞いわゆるひとつのシミュレーションずら。これで、かんべん

その実験的精神と、実戦経験に対する謙虚さはよい。

↑こいつって、早朝専門だな
朝から、うぜェー
じじい？新聞屋？牛乳屋？
オイラは、これからさくっと釣ってくるぜ。

↑お前も地震で起きたんだろう？

俺から『バカ』と言われてるバカどもは、
こんなあたりまえなことも知らずにハシャいでるから、
『バカ』と言われるだけ。

だから、お前が一番基地外なんだって
気持ち悪いんだよ存在自体が
人間として生きてる価値がない
鳥肌立ってくるよ

るせえな曹長じゃなくて晋也なんだよこちとら徹夜仕事中
それから念為ゆっとくが584わ折れぢゃねーぞ。

守衛さんなわけね、了解。
夜勤ごくろうさん

>>577
波型のワッシャーですね、銅色の湾曲したやつですよね。
ハイ、隊長分かりますた！
ベアのインナーの見えてる部分(クルクル回るとこ)の外径とワッシャー穴の直径を
良く見比べて下さいです。
ワッシャーの穴の方が少し大きいですよね。
その意味を良〜〜〜〜く考えれば、大丈夫です。君には必ず分かります。
考えてるうちに、興奮してきちゃったら深呼吸しながら、遠くの緑や空を
眺めてみてくださいです。
ワッシャーが湾曲してる理由も知りたくないですか？
下の約束を守ってくれたら、稚拙な漏れで良ければご説明させていただきます。

まず、このスレを印刷して、君を心配してくれている人に見せてくださいです。
もし、誰も心当たりがなかったら、保健所の人でも良いです。
君は、正しいのですから誰に見せても問題ないはずですよね。
そして、レスを書いてる時の気持ちを説明してあげてください。
２チャンは、バカばっかしで自分がいかに正しくて優秀か・・・とか
気分が高揚して、名文章が湯水のように湧いて出てくる・・・・とか
そんな気持ちのことです。
そして、一緒にお医者さんに行ってみてくださいです。
どんなお医者さんに行くかは、話し相手が判断してくれますから大丈夫ですよ。
あとは、お医者さんにスレを見せて、お任せすれば何も心配しなくてOKです。
約束ですよ、おながいしますね。　守ってくれないと嫌ずら。。。
落ち着いてね、深呼吸〜深呼吸〜。

>>581
んー、どう思う？言われてもなあ・・・別にもう、どうでも良い。
あえて言うなら
ヒュ〜モアのセンスとか無いから・・・やっぱ全然だめかも・・・。
話す気無し！！ つまんない
これ、正直な乾燥。　ゴメソなさいです。

>587
> ベアのインナーの見えてる部分(クルクル回るとこ)の外径とワッシャー穴の直径を
> 良く見比べて下さいです。
> ワッシャーの穴の方が少し大きいですよね。

逆だよ。
ワッシャーの穴の方が小さいよ。
だから、
『カラーがベアリングのインナーを押せば波ワッシャーを押しつける』
って言ってるぢゃん。

それとも、
俺のリールについてるそれと君のそれは、
全然違うものなのか?

> ワッシャーが湾曲してる理由も知りたくないですか？

自分なりに予想はできてるから心配しなくていいよ。
ただの平らなワッシャーだったら、
効き具合をなだらかに変化せられないから、
キャスコンの調整がむずかしくなっちゃう、
みたいな感じじゃないの?

> まず、このスレを印刷して、君を心配してくれている人に見せてくださいです。

はいはい、
ごくろーさん、ね。

ＥＯＮはワッシャ穴の方がオオキイど＞ゆげ

＞５８１
あたしだったら横方向からの力でベアリングのカラ回りが止まるなら
スプリングワッシャーのようなモノで内輪に力が掛からないようして
カラ回りするようにしたのち樹脂プレートでスプールのみ（？
にプレッシャーをかけてやるとか
ベアリングの中にグリスを入れて感じをかえてやるとか考えるけど。
点数的にはどうですか？＞薄弱

でも考えるでけでＥＯＮそんなヤリタイ気はしない。。
２５系なら出来ることは小さくてもヤルけど。。

>>589
スプリングワッシャー(めんどいのでsw)の穴のほうが小さい？！
そ、そりは！ちょっと。。。
>>551は、5500Cで測定したんですよん。
同機種及び類似した構造条件の機種でのみ、比較検討可能なんだす。
swがベアインナーと干渉？摺動？する機種なんて、>>551では知ったこっちゃないずら。
構造条件が、全然別もんだしょうが！！
>>589下から6〜9行目は、そんなでもないんだけどなあ
行ったり来たりって状態なんかなあ・・・。
病院行ったほうが、良いです。　いや、マジで。

これからは>>571兄貴の言う通り、大人しく良い子にしています。
怖くなってきますた。

(ﾉ･∀･)ﾉ君の発言は、示唆に富んでるので悩みます。
ゆるグリの件は>>590で、ようやく漏れにも意味分かりますた。
やりたいなら、やってみれば良い！
だめなら、意味考えながら止めれば良い！ずら。。。
漏れは1000とる根性ないので神ではないす。
預言者には、eonくれたらなっても良い。
あしたは雨だけど50うｐ！とか。。。

>590

あれま。
だとすると、リールによってキャスコンの原理(実現方法)が違うってことでしょうか?
ちなみに、

インナーの内径 < 波形ワッシャーの内径 < インナーの外径 < スプールのワッシャーがハマってるとこの内径 < ワッシャーの外径

って順番ですね。> 僕の SM 3600C


でも、

> ベアのインナーの見えてる部分(クルクル回るとこ)の外径とワッシャー穴の直径を
良く見比べて下さいです。
> ワッシャーの穴の方が少し大きいですよね。

や

> ＥＯＮはワッシャ穴の方がオオキイど＞ゆげ

が本当だとしても、
シャフトやベアリングに対してもそのワッシャーはフリーな状態にあるんだから、
結局はシャフトの中心にいることはマレで、
インナーに押されちゃうんじゃないのかな?
あ、別にインナーじゃなくって、
『カラーに押されたベアリング全体に』押されちゃう。
でもいいんだけど。

ベアリングに対して、必ず中央に位置するような仕組みになっているのかな?
そのワッシャーは?

>586
> 守衛さんなわけね、了解。
> 夜勤ごくろうさん

バカ。
もう笑えない短絡発想だな。
くだらねーツッコミしかできねーのか? このバカは。

もしもこの投稿が、
特定の業務をさげすんだ上での発言なら、
氏ねよ。> 586

検証作業足りなさすぎ。
ちゃんと見てみたら、いろいろ気がついたよ。

波を打ってるワッシャーは、
軽く『くの字』に曲がってるような形状で、
中心が高くなるように机の上とかに置いた場合、
もっとも高くなっている対角の2カ所が、スプールと当たっている場所、
その反対の面の、
机と触れている最も低い対角の2カ所が、ベアリングと当たっている場所。

で、その波を打ってるワッシャーは、
スプールと当たっている2カ所に、
すったような傷があった。
これが、スプールに押しつけられてできた傷だろう。
結局、ここがキャスコンの摩擦発生場所だと思う。

次に、各パーツの大きさ・サイズだけど、小さい順に

1)・・ベアリングのインナーの内径
2)・ワッシャーの内径
3)・・ベアリングのインナーの外径
4)・ワッシャーの外径
5)ベアリングのアウターの内径
6)ベアリングのアウターの外径

こんな感じ。
4) 5) の関係は微妙なところなんだけど、
ワッシャーが湾曲している分、
ワッシャーのベアリングに接している2点が、
アウターの内側にぴたっとハマる感じ。

もしかすると、
シャフトに対してワッシャーはかなり自由になれる内径を持ってるんだけど、
ベアリングのアウターにハマって、
ちょうど中心に位置するようになっているのかもしれない。
だとすると、
組み上げるときに、そのあたりにも注意が必要かも。
まあ、スプール回して、キャスコンを締めたり開いたりしてるウチに、
中心におさまるようになっているのかもしれないけど。


これらのことで想像できることは、

キャスコンの仕組みで、スプールの右側でおこっていることは、

・キャスコンキャップを締めると、シャフトが左に押される。
・シャフトについてるカラーが、ベアリングのインナーを左に押す。
・インナーがワッシャーを左に押す。
・ワッシャーがスプールを左に押す。
・この時、ワッシャーと回転しているスプールの間に摩擦が増え、それがブレーキになっている。

こんな感じ。

キャスコンの仕組みとベアリング・ワッシャーのメカニズムは、
こんな感じじゃあないの?

>592
> >>589下から6〜9行目は、そんなでもないんだけどなあ
> 行ったり来たりって状態なんかなあ・・・。
> 病院行ったほうが、良いです。　いや、マジで。

これ、意味がわかんないんで説明してもらえますか?

>>589
> ただの平らなワッシャーだったら、
> 効き具合をなだらかに変化せられないから、
> キャスコンの調整がむずかしくなっちゃう、
> みたいな感じじゃないの?

これが間違ってるってことでしょうか?

あなたが、

> 構造条件が、全然別もんだしょうが！！

と言っているように、
もしもこれが、『5500C と 3600C との機構の違い』だとしたら、
当然違ってきますよね。
ちょっと検証が必要だと思いますが。

ベアリングとスプリングワッシャーの写真を撮ったので、
あとでアプロダ探してアップロードしますよ。
写真でも出さなきゃ議論が進みそうにないですね。


それにしても、

> 病院行ったほうが、良いです。　いや、マジで。

とは、どういうことですかね? しかも『マジで』でしょ?
正確な数値を出してくる割には、キチンとしと議論をしない人なんですか?

SM 3600C のベアリングとスプリングワッシャー。

http://isweb41.infoseek.co.jp/animal/jyue2/cgi-bin/img-box/img20020519231230.jpg

eonはあげませぬ。＞５５１
ちなみにブレーキ1個残して後は取ってみた（投げはまだ

ワッシャーの方が小さいのねＳＭは。はめる時に注意かも。
でも内輪より穴デカクない？？写真で見ても。。
スプリングで浮いて見えるすぃ。。

>598
> でも内輪より穴デカクない？？写真で見ても。。
> スプリングで浮いて見えるすぃ。。

見づらい写真で申し訳ない。
まあ、サイズに関しては、

> 1)・・ベアリングのインナーの内径
> 2)・ワッシャーの内径
> 3)・・ベアリングのインナーの外径
> 4)・ワッシャーの外径
> 5)ベアリングのアウターの内径
> 6)ベアリングのアウターの外径

ってことで。
なんだか、まだ誤解が残っているような・・・。

>573=532
遅れてすいません
一応機能ははたしてます　飛ぶしバックラもしないけどやはり耐久性に問題があるみたいですねー
サイドプレートのマグ入ってたところにアルミテープ張ったんですけど
張り方が甘かったみたい　あとビーズは使えます
３０００，４０００の遠心には不向きでしょうが１６００，２５００には
バッチリ！　安いし手芸やですぐ手に入るし耐久性もそこそこある
全体的にモット煮詰めないといけませんねー　なにか情報あったらヨロシコ！！

(・∀・)ｵｯｻﾝ必死だな

>601
いちいちちゃかすなよ、バカ。

っつーかさ、
『内径』とか『外径』とか『インナー』とか、
そんな言葉の使い方がズレちゃってるような気がするのよ。
俺の方かもしんないけど。
で、確認したいな、と。

>602
いちいち反応すんなよ馬鹿

つーか掲示板でやる内容か？
ﾒｰﾘﾝｸﾞﾘｽﾄ作って内輪でやらんね
正直、迷惑

>>602
(・∀・)ｵｯｻﾝ!

>>602
反応良すぎだ、馬鹿

>>603
ageんな、馬鹿

>606
> 反応良すぎだ、馬鹿

まあね。

バカが活発になってきてよかったよかった。
ここらでまた浄化派に頑張ってもらうとちょうどいい具合なんだけどなあ。

>603
>605

ちょこちょこ無意味に絡んできて、
まるでハエとか蚊のようなヤツらだな。
クズどもが。

ｱﾚ? ﾓｳｵｽﾏｲ?

というか
ゆげのレスってほとんど無意味だな

　　

>599
もう写真が消えたな。。
確認できないながら。ソノ部分が干渉してれば
干渉を生かしてブレーキにするか？干渉を取って空回りするようにするか？
で考えて行けばヨイかと思われ

あたしは明日釣りに逝きますー。

>604
それは極論だよ
そんな事言い出したら掲示板がなくなっちゃう
意義のある討論はためになることもあるし
いいんじゃない？
でもゆげのレスは迷惑
あおりを誘う文章や、あおってくる奴らもウザイ

>>613
ぉぃぉぃ大丈夫か?
結論は>>604と同じことだろ


・・・ﾈﾀか

ベアリングのオープンシールド化はオカルトチューンだ

デメリットの方が多い気もする。オープン。
特に25系ならピ二オン側。でも、けっこうオープンにしちゃう（ｗ

しょっちゅう開けて、注油すんだったら
ゼターイオープソ。
ベアリングと芸能人はオイルが命？

オープンにすると飛距離アップなんて真っ赤なウソでしょ？

>>618 飛距離は変わりません。

>>619
厳密に言えばアップするでっしゃろ
回転が軽くなるんだから
ｸﾞﾘｽこてこてBBだと飛ばなくなるよ

＞620
そんなのキレイにグリス抜きすればいいだけの話でしょ？

>>621
(;´Д｀)…ｽﾚの流れ読んでる?
論点がずれてるよ

絶対オカルトチューンだって

>>623
ま、確かに実用的なﾁｭｰﾝという位相からは外れていると思われ
ただ単純に飛距離ｱｯﾌﾟだけを切り出して言えば、ｱｯﾌﾟする

＞んー、どう思う？言われてもなあ・・・別にもう、どうでも良い。
＞あえて言うなら
＞ヒュ〜モアのセンスとか無いから・・・やっぱ全然だめかも・・・。
＞話す気無し！！ つまんない
＞これ、正直な乾燥。　ゴメソなさいです。

で、チミのゆう「ヒュ〜モアのセンス」ってナニ？
チミのドコにソレがあるの？（失笑
まあ、相手を貶めるためにセコセコ考えた言いまわしなのわ見え透いてるが、
ずいぶん安いプライドだな。

スレ伸びたけどABU調子良くなったのかい？

漏れの2500、5000、5500 下記の状態になったけどもサミングで調整しないと
バックラ確実だけど。。。飛距離は1/2 OZ ルアーで平均60ｍ前後だよ。（ロッド6ｆｔ）


レベルワインダー稼動機種でもハンドル回しクラッチを切った状態の回転時間
が30秒〜50秒にはなると思います。

いやー平和になったね
薄弱もあれくらいのレスにいちいちつっかかんなよな
ゆげもその調子で書き込まないでください
平和でいいスレだ

取るに足らんバカも容赦なく叩き潰すことにしてるんでな。
とにかく折れわバカが嫌いなんだよ。気分わるい

ここの住人に関しちゃ、誰一人として叩き潰れるﾔｼなんかいないと思われ
妄想にお気付きあそばせ♥

e

基地には、とかく妄想が付き物
ご自分だけのの世界で、たっぷりお遊びあそばせ。
て感じだな。

ご自分だけのの世界、だってよ(ｳﾌﾟ
間違えたYO
ご自分だけの世界、な。

　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　 　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　>薄弱を迎えに来ました
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

漏れはベアリングのオイル完全に抜いてるけど
全然壊れないし飛距離も出るぞ
フィルケースにジッポオイル入れてベアリングと一緒にシェイクシェイク
エアー缶でベアリング内に残ったジッポオイルを吹き飛ばして
そのまま組んでるだけ
もう3年くらい使ってるけど全然大丈夫
しかも殆どメンテフリー
オイル注してると帰って回転が鈍くなる

>>634 回転が鈍くなるのはオイル粘度によるものです。

>>634
全然壊れない＝磨耗してます
メンテフリー＝使い潰し
全然大丈夫＝気付いてないだけ

3年で3釣行なら納得する
じゃなかったら物理的に妄想だな

集団妄想って、誰もゆってくれるヒトが居ないから怖いね。
ま、そうゆう雑魚の群れが歴史を動かしてきたワケだ。くくく

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あのな・・・
オイル注そうが注すまいが摩耗はするんだよ
んな事も解らんのかヴォケ!!
あ・わりーわりーガキには説明不足だったか
ま、摩耗が恐くてリールをオイルまみれにしてる厨房は
釣りなんかに使わないでガラスケースにでも飾ってなさいってこった

道具は大事に使いなさいとﾏﾏに・・・以下略

>>639
女性の扱いも雑なんだろ？
そんなことだから下手っ・・・以下略
いつも自分だけ逝っ・・・以下略
「逝った？」なんて聞・・・以下略

苦し紛れの煽りレスで反論しようとしているが
まったくお話にならないし意味が分からん

よって>>639の勝ち

　　　　　 　　　　 ＿＿＿
　　　　.　　　　　 |（・∀・）|
　　　　　.　 　 　 |￣￣￣　　　ジサクジエン共和国
　　　　　　　　　△
　　　　　　　 △ｌ　|
　　　＿＿△|_.田 |△＿＿＿＿＿
＿＿|＿＿|__|__門_|__|＿＿＿＿＿

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　１０００取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

あのさ、せっかく変な奴が来なくなたんだから
ゆっくり、煽ったりしないでまともに行こうよ
あいつが来てからスレがおかしくなっちゃったな

誰がおかしいって？

ゆげにきまってんじゃん

うそだ！絶対俺の事言ってるんだ！

>647
通報しますた

イヤーゆげ来なくなってほんとに平和で気持ちいいね
何で来なくなったんだろ
ひょっとしてIP抜かれて
ウィルス送られたとか

>649
たぶん、ゆげ＝26歳無職の男＝猫虐待して2chでうp
なんだろう
今頃警察で尋問中

はいはい・・・・？

例の猫虐殺事件は
福岡市東区箱崎貝塚ガーデ○シティー三番館近辺行って
下川祐一が犯人

(・∀・)ﾏｼﾞ?

ゆげってすぐ沸き立つから
ゆげって名前なの？
誰か知っている人いたら教えください。

　　　　　

>654
だから、もういいって・・・

　　　　　　　　　　

遅レスになるけど

zippoオイルでシェイクしても全部はグリス飛ばないよ。
(ナツカシイネー　ラジコンのテクだね）
カナーリ　グリス残ってる
完全に抜くとかなりゴリゴリ感がある

わたしゃ超音波洗浄器で、塩化メチレン使って洗ってる。
何個もzippoオイルで作業した後のベアリング洗ったことあるが
9割以上の確率で汚れが出てくる。

zippoオイルそんなにキレイにならないよ。

うん、ジッポーオイルの洗浄力は弱い

ま　知ってるヤシは知ってる事だね

知ってるヤシはレス見て大藁

ただいま拘置所から戻ってまいりました。
更正しましたので二度と煽りにはのりません。
動物も大切にします。
ご迷惑をおかけしました。
（傷つけた方々にも深くお詫びいたします。）

ｱﾗ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ﾗ?

>644
>645
>646
>649
>650
>654
>661

う〜ん、
ここまでバカな自分の貧困な発想サラして、
恥ずかしくないのか?
あ?
バカどもは。

薄弱さんとかがネタ出してくれなきゃ、
『ABU のベイトリールのチューニング方法』についての話も、
出てきやしないのかねえ。

で、
せっかくネタ出してもらっても、
バカだから議論に持ってくことができない、と。

自分のバカさ加減を、
一度、振り返ってみてさ、客観視してみるといいよ。
でも、そんなこともしたこと無いんでしょ? > バカども

へへ。

>>663 貴様のリールの性能はどうなのよ？ちなみに何使ってるの？

>664

過去ログ読んでくれれば書いてあるんだけどなあ。

SM 3600C と BlackMax 1600 と Calcutta 200 とかそんなもの。
『性能』って言われても、なんて言えばいいんだか。
現状に満足できてないんで、チューニングで改善したい、
ってな感じ?

なんだ？ 25Cじゃないのかよ！
なんのためにﾁｭｰﾆﾝｸﾞすんだよ
ABUのﾁｭｰﾆﾝｸﾞっつったら25Cじゃないのかよ！
他機種でやる意味ないじゃん
つか、買ってる時点で間違えてる

と云ってみるﾍﾟｽﾄ

BlackMax 1600 正直使えんリールだな
サワル気も起きん・・・

>>665 過去のログもみてたんだけど、abu1500〜5500も持っているのかな？
とか勝手に思っていました。シマノのチューンってシャフトレスとか一時期
騒がれたけど。。夢屋ブランドリリースされたから葬られたね。

漏れは、カルカッタコンクエスト200、ABU2500,5000,5500持っているけど
シマノ製品（カルカッタ）には不満を感じないな。

試しにABU2500でも購入してみてはどうでしょう？素朴なチューンだが楽しめるよ。

あ！ゆげだ
出てこれたのね！おめでとう
おまわりさん怖くなかった？

やさしかったよ
シャバの空気はうめぇやな

つ

ま

>658
ジクロロメタンは機械類の洗浄用溶剤として工場関連の業種に勤務していれば
簡単に手に入るが、塩化メチレン（ジクロロメタン）の使用は代用品に切り替えるか
削減の方向にあるんだから、ジクロロメタンの削減に協力しなさい。
>658は危険物第四類の取り扱い資格もってるか？

>673
持ってるよ

>673
返り討ち？

聖水（レクトラクリーン）じゃ駄目なんですか？

とりあえずおいらの２５００Ｃの現段階のチューン。
簡単にできる事ばかりですが

１ ベアリング洗浄、シマノコンクエスト付属リールオイル使用。
（一日中使うのでＣＲＣでは持たないです。ダイワオイルは硬いしシマノがちょうどかな）

２ コンクエスト用遠心ブレーキこま最小を更に小さくして使用。
（ニッパでパチパチ切って小さくしました。でもコンクエストは持ってません。）

３ 下巻き糸をＰＥにしてスプール重量を少しでも軽く。
（気持ちの問題かな？Ｂトラップスプールは最悪だったのでもう使わない。）

４ Ｂトラップベアリング１個入りレベルワインダー
（使用中ベアリングに水が入るけど大丈夫。ベアリング２個入りに交換しようかと。）

５ スプール軸先端チョイ磨き。
（気持ち飛距離が伸びるような？）

６ 右プレートはチェーンルブ
（チューンというか、グリスが無かったのでかわりに・・・でもハンドル軽くなったよ）

あんまり派手な事はしてませんがこれだけでノーシンカーのワームがえらく飛ぶように
なりました。
ベアリング入りの白いギア、最悪。波打って回りやがる。純正の方がいい。
糸はパンパンに巻いてます。その方がよく飛んでるような・・・
てな具合です。さらなる飛距離アップの為アドヴァイスを下さい。

　　　　　

スプール軽くする方向なら1500Cが安直。
はっきりと違いは感じれるはず。
チューンじゃないね、ｽﾏｿ

で、Ｂトラップスプール何が最悪？

３号ラインがエッジに噛み込む。
何メートル巻けてるかわからんけどパンパンに巻いても糸が全部出る。
あんな薄っぺらいスプールなのに軸が貫通してない。
サミング時に力を入れすぎるとスプールのセンターが曲がりそう。
貧弱ゥ！

>677
サミングは普通そんなに力を入れてするもんじゃありません。

>何メートル巻けてるかわからんけどパンパンに巻いても糸が全部出る。
スバラシイ！！100ｍは巻けてます。

追加
バックラッシュさせなければ噛み込みません

サミングというか・・・キャストする時の指の押さえとか、デカイのが掛かった時
にクラッチ切って指ドラグとかする時にこわいって事。
その位に強度無さそうって事。
わかりにくかったね。ごめん。

あと２．５号で８０ｍ巻けるらしいです。
３号なのでもっと糸巻き量少ないです。

ｲﾝﾌﾟﾚｻﾝｸｽ>677
3号噛みはｲﾀｲね…
しかもシャフト貫通してないとは、ﾋﾞｸｰﾘ

実はスプール自作してみたことあるよ。
1500Cサイズで。
あくまで実験用。糸巻いてトータル10gくらいでできた。
軽いルアーは飛ぶようになったけど、せいぜい1〜2割アップ程度。
1/8oz以下をまともな初速で投げれるようにはなった。
でも1/4ozとかだとはっきりとした失速を感じるうえに飛距離のアップもほとんど無し。
結局適度なスプール質量とスムーズさと、遠心ブレーキの強さの加減が大事だなと。ごくごく普通の結論にもどっちゃったよ。

>バックラッシュさせなければ噛み込みません
キャスト時の糸ふけ程度で噛み込みます。

>683
了解

追加
>685
了解

>679
１５００Ｃは２５００Ｃより幅狭いの？それともスプールが太いの？
スマン。持ってないので良く知らないのです。

>679
太さ同じ、幅狭
巻糸量減るから、遠投命ならマイナスもあるよ。

なるほど理解。
アリガト。ちょっと欲しくなってきたよ。

>679
ＢＭ１６００のスプールも、やらかしてみただよ。
だいたい８３０のベアリング突っ込んで７ｇくらいだ。

>691
おお、こんなところで奇遇な。
重さはシャフト無くてもあんまり変わらんね。
というか、径の太いパイプ使うほうが重くなるわけか。

>679
そだね、スプールサイズも１５００Ｃよっか一回りくらいﾃﾞｹｰし。

＞ベアリング入りの白いギア、最悪。波打って回りやがる。純正の方がいい。

アレわ付け方があるんだよ。とゆっても折れ様が勝手に考えたダケだが、
基部にはめるワッシャーをヤメて、ボールペンとかに入ってる小さいバネを
一周分だけカットして基部にはめて、ベアリングのインナーだけと接触させんの。
回転が全然違うよ。
頂部のオサエはゆわずとも分かるな？ワッシャーが一枚余るだろ？

まあソコまでせずとも、ガンナーとかの樹脂のツメでガチャンとハメるタイプのに替えるのも可。
金属のワッシャーで止める構造より接触面積減るし、ほんのきもち回転がよくなる。

ちなみに１５００／２５００のばやい、左の大口径ベアリング外して、
左キャスコンの中に小口径ベアリング仕込む方法もあるが。
その際、レベルワインドのドライブギアをスプール左にゴム管でじか付けして、
ギアホルダーを外すと抵抗が減る。

高卒。

中卒

>>694
久々なので読んじゃったけど
波打って回る解決になるの、これ？

久々のマジレス煽るなや（ｗａ−ｒａ
ベアリング入りの白ギアは曲者
あちしはノーマルかスライダーワシャーだけを付けるん。

>695-696
すまんっ！わしは橋の下で捨てられてた子なんで、
小学校も行ってないんだよぅ。

↑またニセモノか＞＞６９９・・・
だーかーらー、「ワッシャーが一枚余るだろ？」とゆってやってんのに。
つわけで７００ゲットｽﾞｻﾞ

でも波うちはなおらねー

レベルワインダーへの伝達ギアの精度も甘いから、ぶれていても問題無いよ。

薄弱って最近キャラ変わってきたか？

あのギヤって、飛びの効果はよくわからないケド、
ハンドルが軽くなるから好き。

最近おもうのだが改造しなくても、2500ｃ 1/2ozもあれば40ｍ〜50ｍは飛ぶんだが
。。。飛距離が出ないじゃなくて、投げ方が悪い人が結構いると思う。

>705
いや、だから飛距離だけの問題だけじゃなくて・・・
最近はトータルな性能アップの話になっている・・
まぁ最初からしっかり読んでみなって。

今７０６がいい子と言った！

マジで

>>706　そんなの知っているよ。ABUチューンの基本は性能アップでは無く精度を
甘くして回転を良くしているのだが？

ABUのチューンで性能を上げているのはドラグワッシャー交換くらいじゃないの？
ベアリング交換とかは性能アップじゃないよ。。。

回転が良くなった＝性能アップってのはちょっと。。。。。
本来の性能アップはギア交換だったんだよ。5000→5500ギア比変更

ABUチューンでハンドル甘さが無くなったてのは聞かない（甘さを無くせない）
。。。軽くなったのはグリスを抜いたから。。。それだけ。。。

>708
だから、最初からよく読みなってば・・

ところで
>ABUのチューンで性能を上げているのはドラグワッシャー交換
？？？？？？？？？？？？

理解できない人は来ないで

>>711 言い争っても>>711に勝ち目は無いな（戦いじゃないけど。。。）
今言ってるのは、ABUマニアの理論だなこれは。。。。チューンやり込んでいる奴
の領域。

>>711 助け舟を出そう（いらないか。。。）ABU本来のチューンドラグワッシャー
交換は性能アップだね。ABU性能が劣るのはドラグ性能の悪さなんだよ。
バスとかじゃ話題にならないだろうけど。。。パワーゲーム関係のページとか
を見てみると話題になっているんじゃないかな？（過去の遺物だけど。。。）

>>712 やめとけ。。。専門的にこられたらまた荒れるぞ。。。。
確かに正論だが。。。

＞713
オマエのことだよ

>>715 荒らしだよ。。。。
sage

┌─────────────
│>>712 >>715　は荒らしかと。。。
└───ｖ─────────-
　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　
　 　　（　´Д｀）　　　 　∧＿∧　　┌───────
　　　／ 　　　＼　　　 （Д｀ 　）　∠理解できないとすぐ荒らす。これ定説！！
＿＿| |　　　　| |＿ 　 /　　　 ヽ、 .└───────
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>719
暇？

ﾄﾞﾗｸﾞチューンを晒すよ（ｄｏｎチューン
クリックがあるじゃんドラグのカリカリってあの爪を切ると
ＴＤ−Ｓなんかよりスムージーな滑りが手に入るよ。
あたしはドラグあんま締めない派だからね。

で、＞７００の薄弱は本物だったのか？？
なんか違う。。

えー、カリカリが鳴る方がいいよお。
だってなんか｢釣れてる！｣って気がするし、小さいのが釣れても
大きいように感じられるし。（というかカリカリ鳴ったら廻りの釣り人
がどんなのが釣れたのかとキョウミシンシンで寄って来るので楽しい）

いや、虻のドラグわクリックのアリナシに関わらず断続的だ。
むしろ、クリックのおかげで誤魔化せてる部分もある。
これわまあ、日本は細い糸を使いたがるんで気になるんだろ。

あと、嶋野もちょい昔はドラグの初期作動が明らかに悪かったな。
そこらへんわ大和が良かった。ついで両備。
ただ、ソルトでの耐久性とか最大ドラグ耐力とかゆうと、また別のハナシだがな。

あ〜
添削してぇ
添削してぇ
添削してぇ
添削してぇ
添削してぇ

>722
あまい。あのクリック音が糸鳴りの音を消しちゃうんだよ。
カリカリ音よりヒュイーン！でも
アタシはベイトリールで糸鳴りするようなバスは釣ったコト無いです。。
音を消すのがモッタイナイ時は（実際もったいないから1個しか取ってない。あたし。
クリックのツメを丸く削ってやっても多少スムージーになると思われ
＞薄弱
ＴＤ−Ｓは最初良いかな？とか思ったけど、けっこう息継ぎするで。
こねくり回してあるＴＤ−Ｓのドラグより
シンプルな１５ｃのツメなしの方がスムージーだよ。やってみれ。
クリックは振動みたいなモンだから薄弱の言いたいコトはワカル（振動と摩擦
＞７２４
お、お茶を、とりあえず。

ちなみにアタイはバス板で１、２番にドラグは緩いよ。
（リール直１６ｌｂで５００ｇ掛けない

それならスピニングのドラグ音も必要ないってことになるね

＞クリックのツメを丸く削ってやっても多少スムージーになると思われ
気のせいだと思われ。（ｗ

少し馴れ合ってみるーか？
ホイホイ出て来いさ。＞７２６＞７２７

究極わ逆転釣りだが、魚デケーと指やけどすっからな。
むかしわよく勝手にストッパーＳＷ付けて逆転釣りしてたが、最近のわベアリングだからよ

新しいＡＢＵは爪が柔らかいような気がする。
古い２５００Ｃと比べて、こないだ３５００Ｃロケットを買ったので
比べてみたらえらいスムーズでした。

>726
部品数が減らせるならばクリック音は無くてもヨイかと思う。
あたしの中では部品数の少なさは確実さに繋がるとの思いが
巻く時にクリック音で糸が出て行く時に音無しリールもあるしね。
あんま関係ないけどマグＶはスゴイと思う
＞７２６
まぁ気のせいが正解だと思うけど充実感よ（やったことはナイ
ドラグ沢山滑らせてアタリを付ける方がヨイと思われ
まぁユルクするチューンだなん。

＞薄弱
で思いだしたけどリールの説明書にサミングはイケマセンって書いてのな、知ってた？

ロケットって普通のとドコが違うすか？？

うん・・・
ベイトリールにドラグ音はあまり必要ないね
今現在のほとんどのベイトリールに不採用となってるのは不必要
とされてるからだろうし　実際みんなベイトのドラグってアバウトに
考えてるでしょ？
じゃあスピニングの場合はどうなんだ？と言う問いにはライン引き出し
時の巻き取りはトラブルの元となり、それを避けるためにはラインが
引き出される様子をシビアに感知する必要が有るんだよね
となると現時点ではスピニングドラグ音ってのは必要不可欠な装置なわけで
こんなところなのかな？

ロケットはキャスト仕様だったような気がする。ハンドル部分カーラーがベアリング
に交換されているのがロケット。飛距離はあんまりかわらんけど。
15ｇシンカーだったら50ｍキャスト可能です。（クラシックでも飛距離50ｍ前後は出るの
でかわらんと思う。）

>732
イロイロ書いてるけどドラグのクリック音。好きなんだよね
あった方がヨイと実は思ってる（ベイトの方も
アワテテルと糸が出てるの分かんない時とかあるし（ｗ
ダイワだと金属スプールの方が良い音で構造が簡単でｲｲ！
で、ａｂｕはワカラン。。
＞７３３
ほう。ロケットはキャスト仕様な訳ね。
２５もロケットってあったけ？？

あと＞７３１誤爆してるしな。

>734
近頃はベイトでもライトラインを使う人が増えてきたようで、それに伴い
ドラグ性能も少しずつ？ではあるけど向上してきてるのかな
チリチリ音のするキャスコンがあるくらいだから、ついててもいいような
気がするんだけどね　どちらかというとドラグ音の方が有意義で趣があると
おもうし　実際722のようなドラグ音フェチは存在するわけだし
ひょっとしたら近い内シマノの高級機種に採用されて密かに好評を得ること
になるかも
予想ならぬ妄想でした

ドラグがガクガクして糸がでていくとか固く締めつけないとドラグが
効かないとかそういうのはドラグディスクの掃除してグリスの塗り方や
量や種類を変えることで直る場合が結構ある。というかほとんど直った。
いろんなリールのドラグをいじってみたがそれだけでもいい感じのドラグに
なる。何々のリールはドラグがだめとかいう人もいるけど直るんだけどなぁ。
たいていは。

>736
オイルの粘度でドラグの滑り出しが変わるね

自分は粘度が細分化されている
ラジコンのダンパーオイルで調整している

ベイトのドラグ調節のクリックはイー加減にやってるから
趣アリで好きなんだけど（ずれ止めの要素もアリ？？
メカブレーキ（アンタ、コンクエ）のクリックはカナリ使いずらい
意外とＥＯＮが使えるレベルだった（Ｗ
ダイワＺあたりは、どーなんだろか？？

そんでドラグ締める時の感じを変えるのにワッシャーの
厚みとか形違いを組み合わせて締めフィールを調節してるよんと。

　　　　　　　　　　

＞７３８
む〜・・・メカブレのクリックは漏れも大嫌いじゃ。
あんなもんは、余計なお世話さま！
持ってるやつでクリック付きリール（アンタ・シコ１０００・Ｚ）は全部殺してるよ
メーカーは、さっさと止めれ！！　そんでその分いくらかでも安くせい！！

誤爆した。
シコ１０００は、クリックなかったね

もしもEONのメカブレにクリックがなかったら・・・
あれはスコスコに回転してしまいそうでやむなくクリックを付けたと・・・

アンタレのキャスコンクリックわダメ。ノブを定位置で保持できない。
ｔｄｚと異音わ合格。

>742
するどい！なんか当たりくさい（ｗａ−ｒａ
Ｚのクリックはアンタよりは使えるのか。
ちなみにアンタよりコンクエの方が多少マシ。。

グリスべたべたの軽くない巻き心地も趣ありかと

シマノ以外が合格とどうしてもいいたい。

イオンのキャスコンはよくない。合格かぁ？あれが。
おれがイオンを手放した理由のひとつはこれだ。
Ｚのキャスコンクリックもおれはいらん。
アンタレがつけたから販売サイドの要望でＺも付けたようだが
あれはいらない機能だ。

いや、異音わ回しゴコチがよい。
まあクリック関係わ総じて要らないとゆえば要らない機能だが、
そこわ趣味の世界としかいーよーがない。

なんだよ〜荒れてから余り揚らなくなったのでage

>747：薄弱
ところでＥＯＮのナニ買ったん？？
漏れはスタンダード。

阪神尼のマリコンのレジのおねーちゃんはどうよ？

↑スマヌ誤爆、逝って来ます・・・

>>751
詳細きぼんぬっage

いや、異音わまだ買ってねーよ。様子見中。
釣り具屋でキャスコンとか回してみただけ。
アレにシャフトレススプールと本体側シャフトを移植できねーか検討中。

使ったことはあんの？

>746
EONのキャスコンなんでダメ？
普通に調整できるけんど。

>754：薄弱
EONは様子を見るって感じのリールじゃないよ
なんちゅーか買うことに意義がある感じ（ｗａ−ｒａ

最近薄弱ってまともに会話できるようになってきたな
どうしたの？
心境の変化？
おちょくってるんじゃないよ
俺荒れるのあんまり好きじゃないから
出来ればこういう進行で以降進んで欲しい

遠心クラッチを使わなければ、飛ぶ飛ぶ。
早く部品こねーかな(蔚

BTrapの改造パーツって良いですか？

age

>759
なんの部品？？

カルカッタのスプールで飛距離アップ！

>762
ただの純正ブレーキ部品です汗←紛失
バックラしまくりなので…ちなみに2601c IAR

元からBTrap部品組んである中古4600c持ってるけど、
ノーマル使った時無いから、わからねぇ汗

なんか秘密の飛ぶ飛ぶ部品かとオモタYO！

EON買ってみました。
たくさん糸巻きたかったからスタンダードの5600
回転等はちょっとチューンすれば特に問題なし
ただ、あのスプールはやはり重過ぎですねぇ。
軽量ルアーはちょっと厳しそうです。
店頭でプロのスプール回すとよく回るのはスプール
が重いってのも要因だと思う。
まぁ自分はこのリールで軽量ルアー投げるつもり
ないから別に良いのだけど
そそ、もちろん作りはチープでしたよ(笑)

ここにはＳＸの話題が少なそうなので
一つ、マグスプールが出るんだってサ
36と16のマグネット用ね！

EONのマグネシウムスプール出ないかなぁ

＞７６０
レベルワインダー周りのＢＴｒａｐ部品買って付けてみた。
�@１つは大きなギアとワッシャーのセット。
�Aもう一つはベアリングと糸通すところが動くような溝が掘ってあ
る軸が入る円筒形のヤツのセット。
これを２セットずつ買って、４６０１Ｒ２Ｄ２、４６０１ＵＣと付
けた。オイル、グリスもＡＢＵ純正のをちゃんとに取り説通りに付
けた。
Ｒ２ＤもうＣも飛距離がすごく落ちた。投げると変な音がするし。
ギヤの精度が問題らしく�@を元に戻したら飛距離は元に近くなった。
でもまだ少しへんてこな音がする。今度、�Aも元に戻すつもり。今
遅いが、Btrapのギヤの精度の悪さに関しては誰かが2chで書いたと
思う。
買って損した。それも２セットも。誰かに売るべ！

のー、自分でやるのめんどいんで、
どっか郵送でオーバーホールしてくれるショップないすか？

ベアリングに封入されているグリスを脱脂して、サラサラ系のオイルを付けようと
思ったのですが、ベアリングを取り出すことができません。
使っているリールはABU 4600Cなんですが、スプールのブレーキブロック側の
ベアリングはＣリングを外せば簡単に取れるんですが、逆側のベアリングの外し方が
解りません。
プラスチックのギアが圧入されているようですが、これを強引に引っこ抜けばよい
のでしょうか？