★育児ママにベストな車（国産車用）★17台目
1 ：名無しの心子知らず：
いろいろ語りましょう。
ここは国産ディーラー車のみ。 （ディーラー取り扱いの外車可）
パパは口出し禁止。
他人や他人の車を貶める書込みはご遠慮下さい。
欧米車を語りたい方は下記スレにて。
★育児ママにベストな車（欧米車専用）★ ５台目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/baby/1316146695/
※前スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/baby/1307485338/
ここは国産ディーラー車のみ。 （ディーラー取り扱いの外車可）
パパは口出し禁止。
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°+
+。ﾟ～⌒ーっ とろーり乙
こヽ´ω`＿つ
こ＿＿⊃
°+
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こヽ´ω`＿つ
こ＿＿⊃
°+
4 ：名無しの心子知らず：2011/10/18(火) 10:23:33.58 ID:eoVCokyR
ぼくたちは、なかよく>>1乙してるよ
∧_∧
===,=（´･ω･ ） >>1乙
||＿__|_ﾟし-Jﾟ||＿
∧_∧／ ／／.＿＿＿|^∧_∧
>>1乙 （´･ω･ ） ／|| |口|（´･ω･ ） >>1乙
.／(^(^／／|| || |口|⊂ ＿）
>>1乙 ∧_∧ ／.／ || || |口| || ∧_∧
∧_∧ （´･ω･ ）.>>1乙..|| || |口| || （´･ω･ ） >>1乙
（´･ω･ ） ／(^(^／.／ || || |口| || ﾟし-Jﾟ
"" ﾟし-Jﾟ:::'' |／ |／ '' " :: ":::::⌒ :: ⌒⌒⌒ :: "" `
:: ,, ::::: ,, "￣￣ "､ :::: " ,, , ::: " :: " ::::
∧_∧
===,=（´･ω･ ） >>1乙
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>>1乙 （´･ω･ ） ／|| |口|（´･ω･ ） >>1乙
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>>1乙 ∧_∧ ／.／ || || |口| || ∧_∧
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5 ：名無しの心子知らず：2011/10/18(火) 11:20:58.42 ID:obrraxr7
タントカスタム
三菱 コルト、ボルトが緩む…飛び石傷防止剤を塗り過ぎ
http://response.jp/article/2011/10/18/164009.html
http://response.jp/article/img/2011/10/18/164009/373803.html
三菱自動車工業は18日、『コルト』のトーションアクスルに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、2011年6月3日～8月24日に製作された1468台。
リヤサスペンションで、飛び石傷防止剤（ロッカープライマー）の塗布範囲管理が不適切なため、
車体床下のトーションアクスル取付面にロッカープライマーが付着し、
トーションアクスル締結用ボルトの締め付け力が不足してボルトが緩み、
ボルトが外れて走行安定性が低下するおそれがある。
全車両、トーションアクスル取付面を点検し、ロッカープライマーの付着が認められる場合は、
ロッカープライマーを除去し、トーションアクスル締結用ボルトを規定トルクで締め付ける。
トーションアクスル締結用ボルトに損傷が認められる場合は、ボルトを新品と交換の上、規定トルクで締め付ける。
不具合発生はなく、社内情報で発見した。事故は起きていない。
http://response.jp/article/2011/10/18/164009.html
http://response.jp/article/img/2011/10/18/164009/373803.html
三菱自動車工業は18日、『コルト』のトーションアクスルに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、2011年6月3日～8月24日に製作された1468台。
リヤサスペンションで、飛び石傷防止剤（ロッカープライマー）の塗布範囲管理が不適切なため、
車体床下のトーションアクスル取付面にロッカープライマーが付着し、
トーションアクスル締結用ボルトの締め付け力が不足してボルトが緩み、
ボルトが外れて走行安定性が低下するおそれがある。
全車両、トーションアクスル取付面を点検し、ロッカープライマーの付着が認められる場合は、
ロッカープライマーを除去し、トーションアクスル締結用ボルトを規定トルクで締め付ける。
トーションアクスル締結用ボルトに損傷が認められる場合は、ボルトを新品と交換の上、規定トルクで締め付ける。
不具合発生はなく、社内情報で発見した。事故は起きていない。
スバル（富士重工業）は、アパレルメーカー「ビームス（BEAMS）」とコラボレーションしたアウトバックの
特別仕様車「2.5i EyeSight EX Edition」を、11月3日に発売する。価格は324万4500円で、
2012年3月12日までの期間限定販売となる。台数は500台を用意。
運転支援システム「EyeSight（アイサイト）ver.2」を標準装備する「2.5i EyeSight」をベースに、
両社のアイデアを持ち寄りさまざまな特別装備を設定した。ビームスとのコラボレーションモデルとしては、
これが第3弾となる。
ボディーカラーは専用となるブリリアントブラウン・パールのほか、サテンホワイト・パール、サンライトゴールド・
オパールの3色を設定。
これにボディーカラーとの調和を持たせた専用サテンメッキのフロントグリル/フォグランプカバー/
リアゲートガーニッシュ、ブラックルーフレール、17インチアルミホイール（ハイラスター塗装）を
組み合わせ、上質感とカジュアルさを表現した。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111018_484542.html
特別仕様車「2.5i EyeSight EX Edition」を、11月3日に発売する。価格は324万4500円で、
2012年3月12日までの期間限定販売となる。台数は500台を用意。
運転支援システム「EyeSight（アイサイト）ver.2」を標準装備する「2.5i EyeSight」をベースに、
両社のアイデアを持ち寄りさまざまな特別装備を設定した。ビームスとのコラボレーションモデルとしては、
これが第3弾となる。
ボディーカラーは専用となるブリリアントブラウン・パールのほか、サテンホワイト・パール、サンライトゴールド・
オパールの3色を設定。
これにボディーカラーとの調和を持たせた専用サテンメッキのフロントグリル/フォグランプカバー/
リアゲートガーニッシュ、ブラックルーフレール、17インチアルミホイール（ハイラスター塗装）を
組み合わせ、上質感とカジュアルさを表現した。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111018_484542.html
>>7
あ～好きなデザインだ。
あ～好きなデザインだ。
色使いはかっこいいね。ただ、今のレガシィって元のデザインがカッコ悪い・・・
レガシィは先代がスバルとしては異例の流麗なデザインだっただけに
現行はちょっとなぁと個人的には思う。先代の格好良さに後席の広さ
が加味されれば良かったんだけど。さらに現行は価格見てビックリする。
ある意味スバルらしいマニアック路線に戻ったのかも知れないけど。
現行はちょっとなぁと個人的には思う。先代の格好良さに後席の広さ
が加味されれば良かったんだけど。さらに現行は価格見てビックリする。
ある意味スバルらしいマニアック路線に戻ったのかも知れないけど。
ポルテでしょ
もう作ってないかな？
もう作ってないかな？
ポルテは売ってるよ。ラウムはなくなった
MC後のフリードいいな。
運転席の高さも、シートベルトの上下調節も出来るようになったね。
マップランプもついたし、これでリアデザインが蟹じゃなかったら
言う事なしじゃないか！
内装は見なかった事にして…。
運転席の高さも、シートベルトの上下調節も出来るようになったね。
マップランプもついたし、これでリアデザインが蟹じゃなかったら
言う事なしじゃないか！
内装は見なかった事にして…。
>>15
よくなったね！
現行モデルの不満点をきっちり修正してあるね
フロントマスクも個人的には新しい方が好み
だがリアはどうしようもないのかなあ
ダミーでいいからブレーキランプをハッチバック側にも付ければいいのに。
よくなったね！
現行モデルの不満点をきっちり修正してあるね
フロントマスクも個人的には新しい方が好み
だがリアはどうしようもないのかなあ
ダミーでいいからブレーキランプをハッチバック側にも付ければいいのに。
>>16
＞ダミーでいいからブレーキランプをハッチバック側にも付ければいいのに。
そうか、好みって人それぞれだね。私はそれホンダがよくやる手法だし
絶対やると思ってたのにやらなかった事に好感が持てる。ダミーの赤い
部分が増えてもゴチャゴチャしてオリジナルのシンプルさが失われて嫌。
＞ダミーでいいからブレーキランプをハッチバック側にも付ければいいのに。
そうか、好みって人それぞれだね。私はそれホンダがよくやる手法だし
絶対やると思ってたのにやらなかった事に好感が持てる。ダミーの赤い
部分が増えてもゴチャゴチャしてオリジナルのシンプルさが失われて嫌。
久しぶりに見たな
フリードのリアが蟹
っていうのw
フリードのリアが蟹
っていうのw
シエンタ納車記念かきこみ
８月後半に注文、本日納車
ＭＰＶ→シエンタに乗り換え
職場の駐車場のサイズが小さく（２０年以上昔の設定）
ＭＰＶでは、車幅も全長もいっぱいいっぱい、同僚に結構迷惑かけてたので
車検を機に乗り換えた
今回は、一回り小さい５ナンバーサイズを前提に
５人以上乗れること、両側電動スライドドア、
子供＆年寄りが乗ることが多いので、乗り降りが楽なように地上高が低いこと
自転車を乗せれるよう、バックドア開口地上高も低く、シートアレンジができるもの
と、ここまで条件をだしたら、フリードかシエンタしか思い浮かばなかった
うちの近くのＨＯＮＤＡディーラーは、あまり売る気がなかったようなので、
カローラ営業のやる気を買ってシエンタにした
乗り味は良くも悪くも値段どおりかな
シートも値段どおり
今回、子供年寄りメインに考えたから、かなり割り切ってる
子供は自分が選んだ色と後席ディスプレーがついてる事で満足
年寄りは、乗り降りが楽だと言っている
あとは、数年乗ってみないと判らない
親水ミラーがどれぐらい役立つのか、雨降りの日が楽しみ
スマートキーは、あまり役立ちそうに無い
８月後半に注文、本日納車
ＭＰＶ→シエンタに乗り換え
職場の駐車場のサイズが小さく（２０年以上昔の設定）
ＭＰＶでは、車幅も全長もいっぱいいっぱい、同僚に結構迷惑かけてたので
車検を機に乗り換えた
今回は、一回り小さい５ナンバーサイズを前提に
５人以上乗れること、両側電動スライドドア、
子供＆年寄りが乗ることが多いので、乗り降りが楽なように地上高が低いこと
自転車を乗せれるよう、バックドア開口地上高も低く、シートアレンジができるもの
と、ここまで条件をだしたら、フリードかシエンタしか思い浮かばなかった
うちの近くのＨＯＮＤＡディーラーは、あまり売る気がなかったようなので、
カローラ営業のやる気を買ってシエンタにした
乗り味は良くも悪くも値段どおりかな
シートも値段どおり
今回、子供年寄りメインに考えたから、かなり割り切ってる
子供は自分が選んだ色と後席ディスプレーがついてる事で満足
年寄りは、乗り降りが楽だと言っている
あとは、数年乗ってみないと判らない
親水ミラーがどれぐらい役立つのか、雨降りの日が楽しみ
スマートキーは、あまり役立ちそうに無い
>>20
プレマシーが候補に上がらなかった理由は？
プレマシーが候補に上がらなかった理由は？
ラフェスタもありか。イケダンのやつ
>>23
え？昔ながらに「3ナンバー車お断り」みたいな駐車場に止めるって事？
諸経費などを考えてるなら全く負担増ではないのだけど。一括りに3ナンバー
はお金が掛かるってのは随分昔の話。
＞サイズは5ナンバーと変わらないけど
これもよく分かんない。ギッリギリで3ナンバーってわけでもないと思うけど。
え？昔ながらに「3ナンバー車お断り」みたいな駐車場に止めるって事？
諸経費などを考えてるなら全く負担増ではないのだけど。一括りに3ナンバー
はお金が掛かるってのは随分昔の話。
＞サイズは5ナンバーと変わらないけど
これもよく分かんない。ギッリギリで3ナンバーってわけでもないと思うけど。
プレマシーは幅が3ナンバーサイズだから候補外では。
候補に上がらなかった理由を何で聞くの。
候補に上がらなかった理由を何で聞くの。
ラフェスタはなかなか良いけどプレマシーあれだね。
31 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/29(土) 14:09:24.97 ID:0AD5GAS6
>>28
顔が違うよ
顔が違うよ
客に見えないところには金かけないメーカーが混ざってるね
35 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/29(土) 23:03:30.65 ID:0AD5GAS6
しかもそのメーカーが一番売れているw
車はトヨタが一番とかいってる人にこれ見せて反応見てみたい気もする
私はトヨタや日産にこだわらない。
フィーリングとデザインとカラーで決める。
フィーリングとデザインとカラーで決める。
うん、わたしもメーカーにこだわりはない。
気に入った車を買うだけだから。
気に入った車を買うだけだから。
ちょっと遅レスだけどプレマシーよりラフェスタが何故かカッコいい
ように思えて何でだろう？って考えてたんだけど、あれきっとボディ
サイドの変なプレスラインがラフェスタには無いからだと思う。
まぁマツダ的にはあれが一つの売りだったようだけど本当に余計。
ように思えて何でだろう？って考えてたんだけど、あれきっとボディ
サイドの変なプレスラインがラフェスタには無いからだと思う。
まぁマツダ的にはあれが一つの売りだったようだけど本当に余計。
ラフェスタはあの顔面に無理がありすぎなのがなぁ。マツダの流線型ヘッドライトにカクカクギラギラしたライダーグリルが残念
旧式ラフェスタが両側電気自動ドアなら世界一良いのにね。
>>42それはないわw
育児ママの使い勝手などを語るうえでは全然関係ない話だけど、
私はOEM車はイヤだな。少なからず贔屓のメーカーがあるし
できればその好きなメーカーの車を買いたい。
例えばプレマシー、ラクティス、その他いろいろ元のメーカー
のなら良いけど・・・。そう言えばパッソって今でもダイハツ
で造ってるのかしら？あれはいつの間にかトヨタ車みたいな
イメージが定着しちゃったな。OEM車って確か窓ガラスだけは
元の製造メーカーのをそのまま使ってて、隅っこにメーカーの
刻印入ってるんだよね？
あ、本当にどうでもいい話だね、聞き流して下さい。
私はOEM車はイヤだな。少なからず贔屓のメーカーがあるし
できればその好きなメーカーの車を買いたい。
例えばプレマシー、ラクティス、その他いろいろ元のメーカー
のなら良いけど・・・。そう言えばパッソって今でもダイハツ
で造ってるのかしら？あれはいつの間にかトヨタ車みたいな
イメージが定着しちゃったな。OEM車って確か窓ガラスだけは
元の製造メーカーのをそのまま使ってて、隅っこにメーカーの
刻印入ってるんだよね？
あ、本当にどうでもいい話だね、聞き流して下さい。
うん、どうでもいい話だね。
車板行ったらどうだろか。
車板行ったらどうだろか。
窓ガラスのメーカーなんてどうでもいいよ。
製造業界板へﾄﾞｿﾞｰ
製造業界板へﾄﾞｿﾞｰ
>>48
＞窓ガラスのメーカー
窓ガラスに入ってる自動車メーカー名だけどOK？
運転席側窓で言うとベルトを締めようとする動作の時に
右下隅にある小さなやつ。
デュエット時代は確かにダイハツマークがあったよ。
＞窓ガラスのメーカー
窓ガラスに入ってる自動車メーカー名だけどOK？
運転席側窓で言うとベルトを締めようとする動作の時に
右下隅にある小さなやつ。
デュエット時代は確かにダイハツマークがあったよ。
育児と関係なくね？
スレ過疎気味だし少々脱線してもええがな
おっさんが書き込み始めると過疎りますね。
レスが付いてると思わず、全然見てなかったです。ごめんなさい。
５ナンバーサイズなのにプレマシー・ラフェスタが候補に挙がらなかった理由は
マツダのデザイナーのせいだと思うんだけど
外観が先代ＭＰＶと似ている気がして、イマイチ触手が伸びなかった
私的には、シエンタ満足している
難をいうならセンターメーター
メーターが見難い、夜間ステアリングの周りが暗い
これって慣れるのかな
５ナンバーサイズなのにプレマシー・ラフェスタが候補に挙がらなかった理由は
マツダのデザイナーのせいだと思うんだけど
外観が先代ＭＰＶと似ている気がして、イマイチ触手が伸びなかった
私的には、シエンタ満足している
難をいうならセンターメーター
メーターが見難い、夜間ステアリングの周りが暗い
これって慣れるのかな
>>53
シエンタ乗り7年。
センターメーターは意外とすぐ慣れたような気が。
ステアリング周りが暗いのは特に気にならなかったなぁ。
今でもチッて思うのは、ヒンジドアにノッチが付いてないのと
ハザードランプスイッチが遠い。
あとは満足、まだまだ乗る。
新型にはノッチ付いてるのか？？？
シエンタ乗り7年。
センターメーターは意外とすぐ慣れたような気が。
ステアリング周りが暗いのは特に気にならなかったなぁ。
今でもチッて思うのは、ヒンジドアにノッチが付いてないのと
ハザードランプスイッチが遠い。
あとは満足、まだまだ乗る。
新型にはノッチ付いてるのか？？？
何それ？
>>56
あー確かにそれは不満
家はカーポート？（駐車場に屋根がついてる）があるんだけど
道路に向かってちょっと坂になってるせいもあって
ちょっと開けただけなのにカーポートの柱に思いっきり当たってドアが少しへこんだ。
買って3日目だったから気分的にはかなりへこんだ
あー確かにそれは不満
家はカーポート？（駐車場に屋根がついてる）があるんだけど
道路に向かってちょっと坂になってるせいもあって
ちょっと開けただけなのにカーポートの柱に思いっきり当たってドアが少しへこんだ。
買って3日目だったから気分的にはかなりへこんだ
ノッチて言うんだ？
ついてるかわからなかった。
ついてるかわからなかった。
>>54
ステアリング周り、普通は暗く感じないものなのかぁ
私は、納車当日の夜、ライトを点けたらフォグランプまで点いてて、消すのにスイッチ探してしまった
社用車で、いろいろなメーカーの車乗ってるけど、夜に暗く感じる事なかったから
センターメーターのせいかな？と思った
スイッチ類の場所に慣れるまでの辛抱かな
ドアのノッチ！
週末、子が助手席ドア全開で乗り降りしてた
ＭＰＶの時は、全開にすることなんてなかったから、ドアが軽くなった事が原因かな。ぐらいに思ってたよ
自分は、どんなときもドアを押さえながら乗り降りするんだけど
子にはちょっと難しい注文だし、当分、後部座席オンリーにする
今後、子が助手席に乗るシチュエーションがあったら、傾斜に気を付ける
教えてくれてありがとう
ステアリング周り、普通は暗く感じないものなのかぁ
私は、納車当日の夜、ライトを点けたらフォグランプまで点いてて、消すのにスイッチ探してしまった
社用車で、いろいろなメーカーの車乗ってるけど、夜に暗く感じる事なかったから
センターメーターのせいかな？と思った
スイッチ類の場所に慣れるまでの辛抱かな
ドアのノッチ！
週末、子が助手席ドア全開で乗り降りしてた
ＭＰＶの時は、全開にすることなんてなかったから、ドアが軽くなった事が原因かな。ぐらいに思ってたよ
自分は、どんなときもドアを押さえながら乗り降りするんだけど
子にはちょっと難しい注文だし、当分、後部座席オンリーにする
今後、子が助手席に乗るシチュエーションがあったら、傾斜に気を付ける
教えてくれてありがとう
従兄弟の乗ってたホンダのミニバンもノッチなかったな
墓参りで乗せてもらったとき注意されたのに風に煽られて危うくぶつけるところだった。
墓参りで乗せてもらったとき注意されたのに風に煽られて危うくぶつけるところだった。
>>59
バカなの？
バカなの？
いや、普通にあるあるだよw
２人目が生まれるので車を買い換えようと思うのですが、
予算100～130万くらいで、（中古でも可）7人乗りでスライドドアの車だと
何がお勧めですか？
家族は４人で０歳と２歳餅です。７人乗りがいいのはジジババが乗ることもあるためです。
予算100～130万くらいで、（中古でも可）7人乗りでスライドドアの車だと
何がお勧めですか？
家族は４人で０歳と２歳餅です。７人乗りがいいのはジジババが乗ることもあるためです。
シエンタ、プレマシー、先代ラフェスタあたりの中古で考えるとイイんでないかしら
>>64
7人乗車で長距離走る事があるなら、シエンタみたいに3列目が補助席は
お勧めしない。年に数回で短距離なら使い勝手はいい車。
月並みだが、ノアヴォクセレナあたりかな～。
売れている車だから、中古もたくさんあるしね。
居住性や乗り心地は人それぞれだから何とも言えないが、私的には良かった。
7人乗車で長距離走る事があるなら、シエンタみたいに3列目が補助席は
お勧めしない。年に数回で短距離なら使い勝手はいい車。
月並みだが、ノアヴォクセレナあたりかな～。
売れている車だから、中古もたくさんあるしね。
居住性や乗り心地は人それぞれだから何とも言えないが、私的には良かった。
3列目使う比率がどの程度かだなあ
滅多に3列目使わないのであればフリード、シエンタ辺りが日常の使い勝手がいいと思う
ちょくちょく3列目使うならプレマシー、ラフェスタとか
運転＆駐車に問題無いならノアヴォクセレナステップがいいと思うけど程度の良い中古が130万であるのかどうか
滅多に3列目使わないのであればフリード、シエンタ辺りが日常の使い勝手がいいと思う
ちょくちょく3列目使うならプレマシー、ラフェスタとか
運転＆駐車に問題無いならノアヴォクセレナステップがいいと思うけど程度の良い中古が130万であるのかどうか
こどもの体が小さいうちは、いわゆるコンパクトで充分だと思いますよ。
５～１０年も乗れれば充分、買い替えで大きいのにすれば良いかと。
最初からど～ん！とでっかいの買っちゃうと次の楽しみが減るようなw
５～１０年も乗れれば充分、買い替えで大きいのにすれば良いかと。
最初からど～ん！とでっかいの買っちゃうと次の楽しみが減るようなw
子供おおきくなったらなったで一緒に出掛けなくなるような
>>69
うん。
せいぜい小学生までだね。
中学生になったら部活やら友達やらで一緒に出掛けやしない。
それに無駄にデカい車だと色々使われてしまう(送迎関係)。
そうなるとセダンの方が使い勝手がよくなってしまう。
うん。
せいぜい小学生までだね。
中学生になったら部活やら友達やらで一緒に出掛けやしない。
それに無駄にデカい車だと色々使われてしまう(送迎関係)。
そうなるとセダンの方が使い勝手がよくなってしまう。
64です。答えてくださった方ありがとう。
３列目に人を乗せるのはワンシーズンにに1～2回かなって感じなので
そうするとフリードとかシエンタあたりがいいのかな。
駐車場は問題ないけど、今まで軽に乗ってたのであんまり大きい車は私の運転技術的に不安だし。
旦那は軽もミニバンも変わらないっていうけどそんなもんかな？
シエンタってよく名前聞きますね。いいのかな。
恥ずかしながら車種を全然知らないので勉強になった。
ディーラー見に行ってパンフでももらってこようかと思います。
３列目に人を乗せるのはワンシーズンにに1～2回かなって感じなので
そうするとフリードとかシエンタあたりがいいのかな。
駐車場は問題ないけど、今まで軽に乗ってたのであんまり大きい車は私の運転技術的に不安だし。
旦那は軽もミニバンも変わらないっていうけどそんなもんかな？
シエンタってよく名前聞きますね。いいのかな。
恥ずかしながら車種を全然知らないので勉強になった。
ディーラー見に行ってパンフでももらってこようかと思います。
72 ：名無しの心子知らず：2011/11/04(金) 13:18:40.53 ID:IGuWK79e
電動車庫に下（１５５以下）に入る軽自動車を教えて下さい。お願いします。
スライドドア付
三菱のekワゴン／日産オッティ（同じ車）
普通のヒンジドア
ミラココア、ラパン アルト／キャロル
三菱のekワゴン／日産オッティ（同じ車）
普通のヒンジドア
ミラココア、ラパン アルト／キャロル
OEMだから全く同じではないね。
細部は違っても基本となる車は一緒だよね。
細部は違っても基本となる車は一緒だよね。
ダイハツ工業株式会社
（ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.）
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「大発 / だいはつ」から。
現在はトヨタ自動車の「連結子会社」であり、トヨタ色が強くなっている。
沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立。
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。
1967年、トヨタ自動車と業務提携。
1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業の「株式の過半数を取得」し、同社の連結子会社となる。
（ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.）
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「大発 / だいはつ」から。
現在はトヨタ自動車の「連結子会社」であり、トヨタ色が強くなっている。
沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立。
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。
1967年、トヨタ自動車と業務提携。
1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業の「株式の過半数を取得」し、同社の連結子会社となる。
>>76
いつの記事ですか
いつの記事ですか
罪は永遠
それならヨタも
三菱は広告費ケチったんだろ
中古なんだけどセレナとフリードで迷ってる。
どっちもナビ付き1～２年落ちで走行キロ数も同じくらいで
乗り出し価格１７０万。セレナはツインモニターもバックモニターも付いてる。
ちなみに４人家族。
もうどっちかにしようと思ってるんだけどもし自分だったらどっち選ぶか聞かせてください。
どっちもナビ付き1～２年落ちで走行キロ数も同じくらいで
乗り出し価格１７０万。セレナはツインモニターもバックモニターも付いてる。
ちなみに４人家族。
もうどっちかにしようと思ってるんだけどもし自分だったらどっち選ぶか聞かせてください。
断絶、セレナ。
同じ条件で同額ならセレナじゃないですか、断絶。
駐車場とか用途で違ってくると思うけどね。
どっちでもいいならセレナかな。
大は小を兼ねると言うし、個人的な理由だけどフリードの外観が好きじゃないんで。
ま、四人ならベビーカー辺りの大物荷物を積まない限りフリードでも問題はない。
しかし、年式、走行距離が同じ位ならセレナがお得な感じがする。
なので自分が選ぶならセレナ＞フリードって感じだね。
どっちでもいいならセレナかな。
大は小を兼ねると言うし、個人的な理由だけどフリードの外観が好きじゃないんで。
ま、四人ならベビーカー辺りの大物荷物を積まない限りフリードでも問題はない。
しかし、年式、走行距離が同じ位ならセレナがお得な感じがする。
なので自分が選ぶならセレナ＞フリードって感じだね。
>>82
＞セレナとフリード
こりゃセレナって答えが圧倒的だと思う。5人乗り以上を欲しているなら
6人、7人乗った時の快適性も考慮するし、その時の荷物積載量も考える。
フリードは「ちょうどいい」＝中途半端であって、いろんな事に対応できる
反面、頭抜けて素晴らしい部分てのが無い。そのいろんな事にとりあえず
対応できるのが素晴らしいと思えるなら買いだけど。
＞セレナとフリード
こりゃセレナって答えが圧倒的だと思う。5人乗り以上を欲しているなら
6人、7人乗った時の快適性も考慮するし、その時の荷物積載量も考える。
フリードは「ちょうどいい」＝中途半端であって、いろんな事に対応できる
反面、頭抜けて素晴らしい部分てのが無い。そのいろんな事にとりあえず
対応できるのが素晴らしいと思えるなら買いだけど。
どっちも特に好きではないメーカーだけど。その２択なら絶対セレナだわ
運転&駐車に問題無いならやっぱりセレナ
フリードがセレナより勝ってる点は燃費の良さと小回りのきくサイズだけだと思う。
フリードがセレナより勝ってる点は燃費の良さと小回りのきくサイズだけだと思う。
そうなのか。実はセレナよりフリードの方がちょっとだけ条件が良く
（一年だけセレナが古い、一万キロセレナのが走ってる、セレナ若干煙草臭い、色など）
燃費のこともあって私はだいぶフリードに傾いてたんですが、
ジジババ乗せることもある、３人目もなくはないかも？ってことで
最終的に旦那がセレナに決めました。
子がまだ１歳なので、帰省などの時チャイルドシートで泣き喚かれるのが辛かったのですが
そういう時ツインモニターが役に立つかなというのも決め手でした。
私の運転がちょっと不安だけど。窓が広いから何とかなるかな？
レスくれた人ありがとうございました。
（一年だけセレナが古い、一万キロセレナのが走ってる、セレナ若干煙草臭い、色など）
燃費のこともあって私はだいぶフリードに傾いてたんですが、
ジジババ乗せることもある、３人目もなくはないかも？ってことで
最終的に旦那がセレナに決めました。
子がまだ１歳なので、帰省などの時チャイルドシートで泣き喚かれるのが辛かったのですが
そういう時ツインモニターが役に立つかなというのも決め手でした。
私の運転がちょっと不安だけど。窓が広いから何とかなるかな？
レスくれた人ありがとうございました。
91 ：初心者：2011/11/07(月) 15:06:30.86 ID:YfyGrf73
スライドドアの軽を買おうと思ってる。
子供は3才と1才。使用は幼稚園の送迎がメイン。
タントって左側のみスライドドア?
ほかの候補は、パレット、ekワゴン、オッティ、ルークス。
バックモニターが欲しいけど、いくら位するの?
車購入も初めてだし、ペーパー暦19年。
なにもかも分からないです。
子供は3才と1才。使用は幼稚園の送迎がメイン。
タントって左側のみスライドドア?
ほかの候補は、パレット、ekワゴン、オッティ、ルークス。
バックモニターが欲しいけど、いくら位するの?
車購入も初めてだし、ペーパー暦19年。
なにもかも分からないです。
メーカーHP見るなり検索するなりで解決できる質問はとりあえず自分で調べてから質問したらどうかな
見たけど、分からないんだ
でも、左側だけだよね、きっと
モニターの価格も同様に一般的なものがどれくらいするのかが知りたい。
でも、左側だけだよね、きっと
モニターの価格も同様に一般的なものがどれくらいするのかが知りたい。
ありがとう。やはり左だけかあ。
運転席に着いてるナビ＋車庫いれの時に後ろが見えるモニターのイメージです。
パレットはバックモニター付きで131万円くらいだけど、
オッティの114万円くらい＋バックモニターだと、どっちがお得なのかなあと思って。
運転席に着いてるナビ＋車庫いれの時に後ろが見えるモニターのイメージです。
パレットはバックモニター付きで131万円くらいだけど、
オッティの114万円くらい＋バックモニターだと、どっちがお得なのかなあと思って。
ありがとう
やってみるよ
やってみるよ
軽自動車自体がなくなっちまうのでは＜TPP
100ゲト♪
101 ：名無しの心子知らず：2011/11/19(土) 21:33:18.32 ID:B/K/P/EL
税金面で差がなくなれば、軽自動車も一気に売れなくなるだろうね。
102 ：名無しの心子知らず：2011/11/20(日) 00:11:32.53 ID:Hrtkda7z
新車でノアに決めました。
おめ！
AZ ワゴンじゃん
チャイルドシートを前向きにつけた記念AGE
セレナ納車待ち中。
セレナスレで新型は二列目にチャイルドシートが付けにくいと言う書き込み見てちと心配になりました。
セレナスレで新型は二列目にチャイルドシートが付けにくいと言う書き込み見てちと心配になりました。
試乗するときにチャイルドシートも持ち込んで試乗させた
マツダのビアンテが広くて安くて惹かれてます。
どなたか背中を押して下さい。
良い点悪い点をお願いします。
どなたか背中を押して下さい。
良い点悪い点をお願いします。
ビアンテいいじゃない。
ミニバンにありがちなDQNフェイスじゃないし。
三列目シートが跳ね上げ式じゃないのがいいね♪
ミニバンにありがちなDQNフェイスじゃないし。
三列目シートが跳ね上げ式じゃないのがいいね♪
うちもセレナ待ちだけど来週納車だ
ヴォクシーと悩んで、ちょっと高いけど装備で決めた
ボタンでスライドドアの開閉とか、窓のサンシェード
ドリンクホルダーやシートアレンジが決め手かな
ヴィッツからセレナなんだけど、運転が心配
３ナンバーの運転は生まれて初めてだよ
ヴォクシーと悩んで、ちょっと高いけど装備で決めた
ボタンでスライドドアの開閉とか、窓のサンシェード
ドリンクホルダーやシートアレンジが決め手かな
ヴィッツからセレナなんだけど、運転が心配
３ナンバーの運転は生まれて初めてだよ
明日セレナ納車予定です。
元セレナC24ユーザーでこの度C26に出戻りｗ
が、今回はハイウェイスターのため人生初の３ナンバーだ。
C24の時は３列目がベンチシートだったからなにげに使い勝手が悪かったけど
今回は跳ね上げ式だから厨房娘の27インチ自転車も余裕で積めそうだ。
元セレナC24ユーザーでこの度C26に出戻りｗ
が、今回はハイウェイスターのため人生初の３ナンバーだ。
C24の時は３列目がベンチシートだったからなにげに使い勝手が悪かったけど
今回は跳ね上げ式だから厨房娘の27インチ自転車も余裕で積めそうだ。
初めて車を購入するので教えてください。
燃費の良い車が欲しくて探しており、
フィットかデミオで決めていたのに
シエンタをみたら欲しくなりました。
大きい車の運転が苦手なのですが
シエンタは小さめなのに
スライドドアで3列シートがあるのが魅力的です。
燃費が全然違いそうなのですが
街乗りでガソリン代が倍くらいかかりますか？
使い方としては通勤往復１５ｋｍと
月一、実家へ帰るとき、往復８０ｋｍくらいです。
家族は夫、子（2歳）です。
義実家の両親を乗せることもあります。
燃費の良い車が欲しくて探しており、
フィットかデミオで決めていたのに
シエンタをみたら欲しくなりました。
大きい車の運転が苦手なのですが
シエンタは小さめなのに
スライドドアで3列シートがあるのが魅力的です。
燃費が全然違いそうなのですが
街乗りでガソリン代が倍くらいかかりますか？
使い方としては通勤往復１５ｋｍと
月一、実家へ帰るとき、往復８０ｋｍくらいです。
家族は夫、子（2歳）です。
義実家の両親を乗せることもあります。
>>113
シエンタ7年乗ってる。
夫婦＋子(4歳、2歳）。
燃費は運転の仕方などによって変わるので何とも言えないが、
とくにエコドライブを意識していない我が家の例で言えば
街乗りで10km/L、旦那通勤でバイパスを走った時は13km/Lくらい。
シエンタ7年乗ってる。
夫婦＋子(4歳、2歳）。
燃費は運転の仕方などによって変わるので何とも言えないが、
とくにエコドライブを意識していない我が家の例で言えば
街乗りで10km/L、旦那通勤でバイパスを走った時は13km/Lくらい。
115 ：名無しの心子知らず：2011/11/29(火) 14:13:12.09 ID:TWdNdoWk
ポルテ納車待ちです。
チャイルドシートを後部座席のどちらがいいか
迷ってます。運転席後ろのつもりでしたが、
ドリンクホルダーなどがこちら側の方が充実してるから
大人がこちら側の方が便利そうな気がしています。
普段は助手席畳む予定です。
助手席後ろだと、抱っこして乗るとチャイルドシートに
乗せにくいですか？
ポルテ乗りの方はどちら側に付けてますか？
チャイルドシートを後部座席のどちらがいいか
迷ってます。運転席後ろのつもりでしたが、
ドリンクホルダーなどがこちら側の方が充実してるから
大人がこちら側の方が便利そうな気がしています。
普段は助手席畳む予定です。
助手席後ろだと、抱っこして乗るとチャイルドシートに
乗せにくいですか？
ポルテ乗りの方はどちら側に付けてますか？
>>113
フィットが選択肢にあるのなら、同じホンダのフリードも３列シートだよ。
燃費がいい車っていう点だったら、フリードハイブリッドって手もあるのでは？
サイズもシエンタと変わらないし。
とかいう私はシエンタ乗り。
うちの車の現在の燃費、普段１２km/L 遠出１５km/L
フィットが選択肢にあるのなら、同じホンダのフリードも３列シートだよ。
燃費がいい車っていう点だったら、フリードハイブリッドって手もあるのでは？
サイズもシエンタと変わらないし。
とかいう私はシエンタ乗り。
うちの車の現在の燃費、普段１２km/L 遠出１５km/L
パレットみたいなのが出ました
ホンダ、新型軽自動車”N BOX”を発表、燃費は22.2km/Lでお値段124万円から
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1322641284/
ホンダ、新型軽自動車”N BOX”を発表、燃費は22.2km/Lでお値段124万円から
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1322641284/
>通勤往復１５ｋｍと 月一、実家へ帰るとき、往復８０ｋｍ
たかがこれくらいでハイブリッドだと逆に高くつかないか？
たかがこれくらいでハイブリッドだと逆に高くつかないか？
>>119
HV車乗ってる人って案外そういう本末転倒な場合があるよね。
つまりはガソリンエンジン車との価格差と自分ちの使用状況を
よく検討しろって事だよね。
プリウスなどのHV専用車がどうしても欲しいならともかく、
フリード等ならガソリンエンジン車を安く叩いて買うほうが
経済的だろう。環境問題云々だって車の生産から廃棄に至る
までの工程を考えると、必ずしも環境に優しいとは言えない。
HV車乗ってる人って案外そういう本末転倒な場合があるよね。
つまりはガソリンエンジン車との価格差と自分ちの使用状況を
よく検討しろって事だよね。
プリウスなどのHV専用車がどうしても欲しいならともかく、
フリード等ならガソリンエンジン車を安く叩いて買うほうが
経済的だろう。環境問題云々だって車の生産から廃棄に至る
までの工程を考えると、必ずしも環境に優しいとは言えない。
個人の自由
★育児ママにベストな車（欧米車専用）★ ５台目
284 名前：名無しの心子知らず 投稿日：2011/12/01(木) 19:12:45.03 ID:pp8cdlYV
個人の自由。
他人が何を買おうが何にお金使おうが勝手。
284 名前：名無しの心子知らず 投稿日：2011/12/01(木) 19:12:45.03 ID:pp8cdlYV
個人の自由。
他人が何を買おうが何にお金使おうが勝手。
ならこんなスレに来なきゃいいのにwww
124 ：名無しの心子知らず：2011/12/01(木) 22:04:10.50 ID:pp8cdlYV
来るも来ないも個人の自由
ID:pp8cdlYVに意見するのも個人の自由
126 ：名無しの心子知らず：2011/12/01(木) 22:58:51.79 ID:pp8cdlYV
ご自由に。
127 ：名無しの心子知らず：2011/12/02(金) 13:15:58.42 ID:zgsBjku1
近所の変な家族がビアンテ乗ってるよ。3列目がはねあげじゃないから不便だと言っていた。
はじめまして。
ノア乗ってます。
最高ですよ？
＞＞１２７さん、変な家族ってヤクザとか？
ウチの近くの海老蔵さんに暴力した人は最新式クラウン乗ってました。
ノア乗ってます。
最高ですよ？
＞＞１２７さん、変な家族ってヤクザとか？
ウチの近くの海老蔵さんに暴力した人は最新式クラウン乗ってました。
亜漣ちゃん（０歳）が車外に投げ出され、間もなく死亡。長男の夢行ちゃん（１）も重体。
チャイルドシートはなかった。現場は片側１車線の交差点。
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111202-OYT1T00776.htm
チャイルドシートはなかった。現場は片側１車線の交差点。
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111202-OYT1T00776.htm
今鈴木の軽だけど、しょっちゅう不具合。タントにしようかホンダから新しく出る軽に迷ってる。
>>115
運転席後ろにつけてます。
ドア開ける→抱っこしたまま乗り込む→赤をチャイルドシートに乗せる という作業がスムーズに行きます。
助手席側だと乗り込んだ後に一度身体をターンさせないと赤を乗せ辛いので・・・。
運転席後ろにつけてます。
ドア開ける→抱っこしたまま乗り込む→赤をチャイルドシートに乗せる という作業がスムーズに行きます。
助手席側だと乗り込んだ後に一度身体をターンさせないと赤を乗せ辛いので・・・。
>>130
>ホンダから新しく出る軽
N BOXの事？
http://blog-imgs-45-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20111028-1-1.jpg
これ、恐ろしく評判わるいよ。
見た目がまさしく軽トラ。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Mitsubishi_Minicab_2000.jpg/800px-Mitsubishi_Minicab_2000.jpg
絶対タントだな。
>ホンダから新しく出る軽
N BOXの事？
http://blog-imgs-45-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20111028-1-1.jpg
これ、恐ろしく評判わるいよ。
見た目がまさしく軽トラ。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Mitsubishi_Minicab_2000.jpg/800px-Mitsubishi_Minicab_2000.jpg
絶対タントだな。
男児二人。小学生と保育園児。
ヴィッツが手狭になったのでラウムがいいかな、と思ってたのに販売中止なのね。
駐車場もよく走る道路も狭く、腕も今一つなので、ヴィッツに毛が生えたほどの大きさで、荷物もそれなりに詰めるオススメの車があったら教えて下さい。
ヴィッツが手狭になったのでラウムがいいかな、と思ってたのに販売中止なのね。
駐車場もよく走る道路も狭く、腕も今一つなので、ヴィッツに毛が生えたほどの大きさで、荷物もそれなりに詰めるオススメの車があったら教えて下さい。
>>132
荷物運ぶのに軽トラ欲しいな。
荷物運ぶのに軽トラ欲しいな。
>>133
フィット、ラクティス、ノートあたり。
フィット、ラクティス、ノートあたり。
N BOX はリアのアンダーミラーが面白いな
でも確かにそうだよねぇ。
関係者とかは思わないけど、なにを知ってて言ってるんだろうとは思う。
関係者とかは思わないけど、なにを知ってて言ってるんだろうとは思う。
車の評判なんかググればわんさか出てくるでしょwww
価格でもみんカラでもね。
まだ発売してない車の乗り心地や居住性に関して批判してるなら「関係者？」
と思うが、外観だけだったら誰でも何とでも言えるだろ？
価格でもみんカラでもね。
まだ発売してない車の乗り心地や居住性に関して批判してるなら「関係者？」
と思うが、外観だけだったら誰でも何とでも言えるだろ？
外見なんて各々が判断すれば良いし育児とは無関係ですから。
客観的な便利性や扱い易さを知りたいので。
客観的な便利性や扱い易さを知りたいので。
初めて車を買うのですが
未使用車
（新古車？）にした方いますか？
調べたらいいことばかり書いてあるので
逆に心配になりました。
未使用車
（新古車？）にした方いますか？
調べたらいいことばかり書いてあるので
逆に心配になりました。
販売店が登録台数を稼ぐ為に社員やら社員の家族名義で一旦登録した車だな
なので新車登録時の税金は不要だったはず
それを請求するような販売店はやめとけ
それと「新古車」って言葉は使えなかったはずだがちがったっけ
なので新車登録時の税金は不要だったはず
それを請求するような販売店はやめとけ
それと「新古車」って言葉は使えなかったはずだがちがったっけ
厳密には中古車だけど、まぁ慣例で使ってるようなものだな
新車じゃないから、新車の保証が効かないんじゃなかったっけ
新車じゃないから、新車の保証が効かないんじゃなかったっけ
（不当表示の禁止）
第 14 条 販売業者は、中古自動車を販売するに際し、次に掲げる表示をしてはならない。
（３）特に新しいという印象を与えるため、「準新車」、「旧型新車」、「新装車」、「新粧車」、「新古車」等、中古自動車でないかのように誤認されるおそれのある表示
第 14 条 販売業者は、中古自動車を販売するに際し、次に掲げる表示をしてはならない。
（３）特に新しいという印象を与えるため、「準新車」、「旧型新車」、「新装車」、「新粧車」、「新古車」等、中古自動車でないかのように誤認されるおそれのある表示
登録してない新車だって船積み陸送屋や船内作業員、もちろんがさんざん乗り回してるよ。
それ＋陸事往復が増える程度だから金額によっちゃ新古車は確かにお得。
それ＋陸事往復が増える程度だから金額によっちゃ新古車は確かにお得。
「新装車」、「新粧車」なんて初めて聞いたな
「新粧車」は、しんしょうしゃって読むんか？
「新粧車」は、しんしょうしゃって読むんか？
レガシーの乗り心地のよさと、
エスティマの2列目スライドシートで、どっちを取るか迷っています。
2列目が広くて静かな車って無いですかね？
エスティマの2列目スライドシートで、どっちを取るか迷っています。
2列目が広くて静かな車って無いですかね？
キャッシュで購入する予定なら新古でも中古でもいいけど、ローン組む予定なら新車の方がいいんじゃないかと。国産中古車の金利ってバカみたいに高いから
>>151
1990年のリムジンｗｗｗ
確かに広いですねー。セダンだから年式を考えなければ乗り心地もいいかも？
でも、リムジンはまずうちの機械式駐車場には入らないと思います＾＾；
中古は痛い目にあっているので、新車で探しております。
1990年のリムジンｗｗｗ
確かに広いですねー。セダンだから年式を考えなければ乗り心地もいいかも？
でも、リムジンはまずうちの機械式駐車場には入らないと思います＾＾；
中古は痛い目にあっているので、新車で探しております。
アドバイスお願いします。
安全性や維持費から軽ＭＴの中からワゴンRとバモスに絞りました。
ワゴンRは乗り心地は良いけど低グレードしか選べず少しダサい
バモスは全体的に古くさい感じ、でもスライドドアが…で悩んでます。
どちらかといえばワゴンRかな？という感じ。
現在０歳児が一人、子供が増えれば旦那運転用にステップワゴンを買い足す予定です。
赤もちで普通の５ドアは不便なことなどありますか？
安全性や維持費から軽ＭＴの中からワゴンRとバモスに絞りました。
ワゴンRは乗り心地は良いけど低グレードしか選べず少しダサい
バモスは全体的に古くさい感じ、でもスライドドアが…で悩んでます。
どちらかといえばワゴンRかな？という感じ。
現在０歳児が一人、子供が増えれば旦那運転用にステップワゴンを買い足す予定です。
赤もちで普通の５ドアは不便なことなどありますか？
乳幼児が居て普通の5ドアに困る事。
特に無いかなぁ。
よく言われるスライドドアの有無は便利装備だから
無い事に慣れちゃえばまるで問題無い。
特に無いかなぁ。
よく言われるスライドドアの有無は便利装備だから
無い事に慣れちゃえばまるで問題無い。
ㄘんㄘんㄟ⁰ㄋㄟ⁰ㄋㄜㄝㄋ
スライドドアが便利なのは乗り降りだけだから、乗ってる分には普通のドアでも同じだしね。
2歳と3歳の子がいるけど、スライドドアよりスマートキーに拘ったほうが小さい子連れての乗り降り楽だよ。
2歳と3歳の子がいるけど、スライドドアよりスマートキーに拘ったほうが小さい子連れての乗り降り楽だよ。
スライドドアでは無い普通ドアの自動ドア（タクシータイプ）の乗用車はどこのメーカーならありますか？
いろいろ調べたけれど不明だったので車好きな詳しい方よろしくお願いします。
自動ドアは便利だと思うし必要不可欠だと思いますけどスライドドアは格好悪いし嫌いだし普通ドアのが好きだしカッコイイと思います。
まだ出産前です。
いろいろ調べたけれど不明だったので車好きな詳しい方よろしくお願いします。
自動ドアは便利だと思うし必要不可欠だと思いますけどスライドドアは格好悪いし嫌いだし普通ドアのが好きだしカッコイイと思います。
まだ出産前です。
> スライドドアでは無い普通ドアの自動ドア（タクシータイプ）の乗用車はどこのメーカーならありますか？
一般の市販車にはない。
レクサスＬＳのような高級車には半ドア状態から自動で閉まるイージークローザーがあるけど、ヒンジドアに自動はない。
運転手にレバーでドアを開けさせたいの？
一般の市販車にはない。
レクサスＬＳのような高級車には半ドア状態から自動で閉まるイージークローザーがあるけど、ヒンジドアに自動はない。
運転手にレバーでドアを開けさせたいの？
お二人にお答えいただいてありがとうございました。
残念です。
マークＸやスカイライン、ティアナあたりの価格・大きさの自動車で自動ドアがあれば大人気になると思います。
タクシー乗り込みは楽ですから。
スライドドアの自動ドアより圧倒的にタクシーのが乗り込み易いですよね？
スライドドアだと人は横向きの体制で乗り込まなくてはなりませんが、タクシーは自然な姿勢で乗り込めますよね？
タクシータイプなら背も低くて楽ですし。
スライドドアだと低い自動車でもタクシーよりはかなり高いですよね。
残念です。
マークＸやスカイライン、ティアナあたりの価格・大きさの自動車で自動ドアがあれば大人気になると思います。
タクシー乗り込みは楽ですから。
スライドドアの自動ドアより圧倒的にタクシーのが乗り込み易いですよね？
スライドドアだと人は横向きの体制で乗り込まなくてはなりませんが、タクシーは自然な姿勢で乗り込めますよね？
タクシータイプなら背も低くて楽ですし。
スライドドアだと低い自動車でもタクシーよりはかなり高いですよね。
>>160
> スライドドアでは無い普通ドアの自動ドア（タクシータイプ）の乗用車はどこのメーカーならありますか？
ありゃメーカーのオプションじゃないよ
ttp://www.toshintec.co.jp/product/taxi_auto-door.html
基本的にはどの車でも付くんじゃね？改造してもらえよ。
> スライドドアでは無い普通ドアの自動ドア（タクシータイプ）の乗用車はどこのメーカーならありますか？
ありゃメーカーのオプションじゃないよ
ttp://www.toshintec.co.jp/product/taxi_auto-door.html
基本的にはどの車でも付くんじゃね？改造してもらえよ。
何故、スライドドア以外はオートにならないのか考えてみたらいいよ。
ドアパンチって知らないかな？
リアドアがオートで全開になるような車の横には絶対停めたくない。
ちなみにベビー、チャイルドシートに乗せる事を考えたらセダンよりミニバンが楽。
一般的にドア開口部はミニバン＞セダンだからね。
出産前らしいから出産したらまた考え変わるかもね。
ドアパンチって知らないかな？
リアドアがオートで全開になるような車の横には絶対停めたくない。
ちなみにベビー、チャイルドシートに乗せる事を考えたらセダンよりミニバンが楽。
一般的にドア開口部はミニバン＞セダンだからね。
出産前らしいから出産したらまた考え変わるかもね。
そんなのわかってる。
隣を気にせずに開ける様な人が乗ってる車ってのは見れば大体わかるから隣には停めないよ。
それと同じでリアドアがオートで開く車の隣に停めたくないと書いただけ。
隣を気にせずに開ける様な人が乗ってる車ってのは見れば大体わかるから隣には停めないよ。
それと同じでリアドアがオートで開く車の隣に停めたくないと書いただけ。
>>163
そりゃあタクシー乗り込み易いよ、大人ならね。
ただ、赤をチャイルドシートに乗せる時は、だんぜんスライドドアの方が楽。
開口部は広いし、隣の車を気にしないでいいから焦らなくていい。
それに背が高いから屈まなくても乗せられる。
ベビーカーも畳まずそのまま乗せられるのが楽だったわ。
私はセダンで赤の乗せ降ろしが苦痛で、ミニバンに乗り換えた。
乗り心地重視だったらセダンだけどね。
そりゃあタクシー乗り込み易いよ、大人ならね。
ただ、赤をチャイルドシートに乗せる時は、だんぜんスライドドアの方が楽。
開口部は広いし、隣の車を気にしないでいいから焦らなくていい。
それに背が高いから屈まなくても乗せられる。
ベビーカーも畳まずそのまま乗せられるのが楽だったわ。
私はセダンで赤の乗せ降ろしが苦痛で、ミニバンに乗り換えた。
乗り心地重視だったらセダンだけどね。
> マークＸやスカイライン、ティアナあたりの価格・大きさの自動車で自動ドアがあれば大人気になると思います。
ヒンジドアの自動化は自動車メーカーがやりたくないでしょうね。
ドアぶつかり防止機能をつけなければならないし、事故があればメーカーも責任を問われるから。
使用頻度が高いせまい駐車場では、路上でタクシーに乗る場合と違って、ドアが自動化されてもメリットないし。
ヒンジドアの自動化は自動車メーカーがやりたくないでしょうね。
ドアぶつかり防止機能をつけなければならないし、事故があればメーカーも責任を問われるから。
使用頻度が高いせまい駐車場では、路上でタクシーに乗る場合と違って、ドアが自動化されてもメリットないし。
むしろセダンで、助手席側だけでもいいからスライドドアが出たらなあと思う。
クラウンのステーションワゴンはよかったな。
やっぱりクラウンだけあって、いいシートで乗り心地よかった。
あれでスライドドアなら違和感ないだろうし。
オヤジ臭はするけどw
やっぱりクラウンだけあって、いいシートで乗り心地よかった。
あれでスライドドアなら違和感ないだろうし。
オヤジ臭はするけどw
174 ：名無しの心子知らず：2011/12/25(日) 14:22:56.58 ID:Swcc2VYv
>>176
否、当たるよ
否、当たるよ
>>171
それで思い出したけど、大きな店舗の広い駐車場で店内入口に
近いところは車が密集してる場合、私はあえてちょっと離れた
ガラガラなエリアに停めることにしてるんだけど何故か車に
戻ると真横に停められてることがよくある。
少なくとも真横じゃなくても1台分くらい空けて停めろよ！
と思うが、駐車がヘタな人が密集エリアを避けてガラガラエリア
に来たは良いけど目標物が無いと停められないとかなら逆に
ぶつけられる危険があるな。
それで思い出したけど、大きな店舗の広い駐車場で店内入口に
近いところは車が密集してる場合、私はあえてちょっと離れた
ガラガラなエリアに停めることにしてるんだけど何故か車に
戻ると真横に停められてることがよくある。
少なくとも真横じゃなくても1台分くらい空けて停めろよ！
と思うが、駐車がヘタな人が密集エリアを避けてガラガラエリア
に来たは良いけど目標物が無いと停められないとかなら逆に
ぶつけられる危険があるな。
今までに自家用車を当てられたことがない。
社用車は法務局で弁護士に当てられたことがある。
社用車は法務局で弁護士に当てられたことがある。
そろそろスレチのような…
新型ポルテいいかもね。名前は変わるかも
だが。
だが。
【事件】２５歳看護師が運転する軽乗用車が衝突事故 ３歳女児死亡 チャイルドシート不着用 エアバッグが胸圧迫
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1325052379/
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1325052379/
アクワなかなかよさ気
燃費いい車は売れそう。
中東で戦争始まりそうだからガソリンまだまだ上がりそうだしね。
円高も天井見えないし。
中東で戦争始まりそうだからガソリンまだまだ上がりそうだしね。
円高も天井見えないし。
まぁガソリン代節約目的で買ったら逆に高くつくけどね＞ハイブリッド車
おおよそ170万くらいのアクアと同程度のガソリン車なら120万くらいで
買えるはず。つまり50万くらいのガソリン代先払いみたいなもん。
育児ママ専用車とするなら元は取れないんじゃないかな？
HV車で節約できるのは短期間で距離たくさん走る人。
あと高速での無給油航続距離の長さもメリットかな。
おおよそ170万くらいのアクアと同程度のガソリン車なら120万くらいで
買えるはず。つまり50万くらいのガソリン代先払いみたいなもん。
育児ママ専用車とするなら元は取れないんじゃないかな？
HV車で節約できるのは短期間で距離たくさん走る人。
あと高速での無給油航続距離の長さもメリットかな。
水没する車が象徴的だったのに、アクアとはいかに。
震災で車無くした人にとっては、穏やかでないネーミングだな。
アクマ
韓国Ｓ＆Ｔ大宇、ダイハツ工業に部品供給
ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2011/07/20/0400000000AJP20110720002400882.HTML
ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2011/07/20/0400000000AJP20110720002400882.HTML
ダイハツということは、経由してトヨタにもか
193 ：名無しの心子知らず：2011/12/31(土) 22:50:53.64 ID:PQzmmImb
車好きな皆さん、良いお年を！
電車好きな皆さんに負けるな！
電車好きな皆さんに負けるな！
シエンタとフリードで迷い、三列目を収納出来るシエンタにした。
が、チャイルドシート適合するのが少ない。
回転式はまず不適合。
大誤算だった…
が、チャイルドシート適合するのが少ない。
回転式はまず不適合。
大誤算だった…
>>194
サポートレッグ付タイプ？
シエンタの二列目は、床下に収納があるから強度不足でダメなんだよね。
収納に強度を保てる何か入れとくとかしかないけど、保障は出来ないから
危険だね。
運転席と二列目、もしくは助手席と二列目でガッチリ挟み込むか、
チャイルドシート買い替えか。
サポートレッグ付タイプ？
シエンタの二列目は、床下に収納があるから強度不足でダメなんだよね。
収納に強度を保てる何か入れとくとかしかないけど、保障は出来ないから
危険だね。
運転席と二列目、もしくは助手席と二列目でガッチリ挟み込むか、
チャイルドシート買い替えか。
タカタに勤めてる人親戚にいるけど、チャイルドシートは軽い方が物理的に安全で、回転式みたいな重いのは論外、止めた方が良いって言われてたので高いだけで危険なチャイルドシートを回避できたとポジティブに考えてみる。
>>189
そんなの気にしてるのは一部の人たちだよ
そんなの気にしてるのは一部の人たちだよ
198 ：名無しの心子知らず：2012/01/04(水) 23:47:49.80 ID:JYeymx7C
ビアンテ考えてる人がいたら燃費に気をつけて。
http://blogs.yahoo.co.jp/suikoden_shishin/30342521.html
http://blogs.yahoo.co.jp/suikoden_shishin/30342521.html
199 ：名無しの心子知らず：2012/01/05(木) 00:00:15.34 ID:rGsehosX
フリードを買って不満をいう人って少ないね。
フリード乗りだけど、自演と思われるからあえて何も書かないぞ！
フリード買うような層はクルマにナンタラカンタラ言ってる暇もないのだろう。
ちょうどいい＝中途半端は買う前に承知のうえのはずだし、多人数乗れて荷物
がそこそこ積めれば文句の出ようもないだろうに。
ちょうどいい＝中途半端は買う前に承知のうえのはずだし、多人数乗れて荷物
がそこそこ積めれば文句の出ようもないだろうに。
アクア見積もり出してもらった。
神奈川だけど今日契約したら7月納車予定。
なんだかんだ高いからプリウスのが良いかも。
夕方までに返事。
プリウスとセレナとステップワゴンも見積もり出した。
どうしようか迷う。
子供達は小４＆小２どちらも女の子だからスライドドアはさほど必要無い。
ちなみに下取りは前々型セレナ。
いろいろたくさん思い出があります。
神奈川だけど今日契約したら7月納車予定。
なんだかんだ高いからプリウスのが良いかも。
夕方までに返事。
プリウスとセレナとステップワゴンも見積もり出した。
どうしようか迷う。
子供達は小４＆小２どちらも女の子だからスライドドアはさほど必要無い。
ちなみに下取りは前々型セレナ。
いろいろたくさん思い出があります。
トヨタ、自社ブランドで「ミライース」販売へ
トヨタ自動車は今春から、子会社ダイハツ工業の軽自動車「ミライース」を自社ブランドで販売する。
トヨタは、すでに相手先ブランドによる生産（ＯＥＭ）で、ダイハツの「ムーヴコンテ」と「ハイゼット」を
販売しており、ガソリン１リットル当たり３０キロ・メートルと低燃費で人気のあるミライースを加え、
軽自動車で年間６万台の販売を目指す。トヨタの軽ブランド「ピクシス」シリーズとして販売し、最低
価格はダイハツと同じ約８０万円とする方向だ。
一方、ダイハツも、今春からトヨタの中型セダン「カムリ」のハイブリッド車（ＨＶ）の供給を受け、系列
の販売店で発売する。調達する車種の拡大も検討する。
（2012年1月5日10時48分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120105-OYT1T00282.htm
トヨタ自動車は今春から、子会社ダイハツ工業の軽自動車「ミライース」を自社ブランドで販売する。
トヨタは、すでに相手先ブランドによる生産（ＯＥＭ）で、ダイハツの「ムーヴコンテ」と「ハイゼット」を
販売しており、ガソリン１リットル当たり３０キロ・メートルと低燃費で人気のあるミライースを加え、
軽自動車で年間６万台の販売を目指す。トヨタの軽ブランド「ピクシス」シリーズとして販売し、最低
価格はダイハツと同じ約８０万円とする方向だ。
一方、ダイハツも、今春からトヨタの中型セダン「カムリ」のハイブリッド車（ＨＶ）の供給を受け、系列
の販売店で発売する。調達する車種の拡大も検討する。
（2012年1月5日10時48分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120105-OYT1T00282.htm
204 ：↑：2012/01/05(木) 14:30:07.99 ID:Rd49WwkG
ホンダ フリードハイブリッド
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/honda_freed_hv/333/1/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325402640/l50
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/honda_freed_hv/333/1/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325402640/l50
205 ：↑：2012/01/05(木) 14:38:49.04 ID:Rd49WwkG
フリードハイブリッド最高！
２２０万でハイブリッド買える安い
平均１７キロ燃費、クルコン、全席肘かけ、パワースライドドア付き
２列目キャプテンシート、全席ウォークスルーで運転席のママが、２、３列目の寝ている子供に毛布をかけることが可能。
運転席の見晴らしいいし、セレナクラスよりコンパクトで取り回しがよい、そして静か。
まさに
育児ママにちょうどいいハイブリッド車
２２０万でハイブリッド買える安い
平均１７キロ燃費、クルコン、全席肘かけ、パワースライドドア付き
２列目キャプテンシート、全席ウォークスルーで運転席のママが、２、３列目の寝ている子供に毛布をかけることが可能。
運転席の見晴らしいいし、セレナクラスよりコンパクトで取り回しがよい、そして静か。
まさに
育児ママにちょうどいいハイブリッド車
229万からだから230万だな。
でも230万出すならプリウス買うか、セレナやノア買った方が良いかな。
でも230万出すならプリウス買うか、セレナやノア買った方が良いかな。
ダイハツ工業株式会社
（ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.）
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。
現在はトヨタ自動車の「連結子会社」であり、トヨタ色が強くなっている。
沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立。
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。
1967年、トヨタ自動車と業務提携。
1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し、同社の連結子会社となる。
（ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.）
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。
現在はトヨタ自動車の「連結子会社」であり、トヨタ色が強くなっている。
沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立。
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。
1967年、トヨタ自動車と業務提携。
1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し、同社の連結子会社となる。
ダイハツとスバルはトヨタの下請け、スズキと三菱とマツダは日産の準下請けらしいね。
正確にはスズキ≧三菱＝マツダ≧日産みたいな関係らしい。
カーディーラーで売ってる自動車見たらわかるらしい。
自動車に詳しい人が話していた。
バイクだとスズキとカワサキが似たようなもんなんだって。
スズキのスクーターをカワサキが名前変えて売らせてもらってるんだと。
正確にはスズキ≧三菱＝マツダ≧日産みたいな関係らしい。
カーディーラーで売ってる自動車見たらわかるらしい。
自動車に詳しい人が話していた。
バイクだとスズキとカワサキが似たようなもんなんだって。
スズキのスクーターをカワサキが名前変えて売らせてもらってるんだと。
フリード…いいとは思うんだけど、リアの蟹デザインがねw
210 ：名無しの心子知らず：2012/01/06(金) 01:03:05.61 ID:DNV0ypiN
スズキのランディと日産のセレナが内装同じなのはそう言う事だったのか！
OEMって知らんのか
単なる釣り?
単なる釣り?
釣りだろ
ほっとけ
ほっとけ
ダイハツと日野自動車がトヨタの子会社で、スバルの筆頭株主がトヨタ。
日産はルノーの子会社。
スズキはVWの関連会社。
マツダはフォード傘下。
三菱はダイムラーと提携してたけどリコール隠しがバレて提携解消された。
改めてみるとバブル崩壊後日本の自動車メーカーボロボロだね。
日産はルノーの子会社。
スズキはVWの関連会社。
マツダはフォード傘下。
三菱はダイムラーと提携してたけどリコール隠しがバレて提携解消された。
改めてみるとバブル崩壊後日本の自動車メーカーボロボロだね。
>>215みたいな個人的感情が一番どうでもいい。
情報料ゼロだし。
情報料ゼロだし。
>>208
>>214
>>216
スレタイ読める？
幼稚園や保育園の送り迎え、買い物に便利な車の情報が欲しいのだよ。
育児に関係ない情報なんかどうでもいい。
車板でも逝けば？
あ、車板だと関係者がいるから、知ったかの居場所はないのかwww
>>214
>>216
スレタイ読める？
幼稚園や保育園の送り迎え、買い物に便利な車の情報が欲しいのだよ。
育児に関係ない情報なんかどうでもいい。
車板でも逝けば？
あ、車板だと関係者がいるから、知ったかの居場所はないのかwww
質問です
アルファード、エルグランド、エリシオンの購入を検討しています
三列ミニバンでチャイルドシート二つ付けてる方はどの様な配置にされていますか？
頻繁に大人四人、子供二人で乗るシチュエーションならどう配置するのが正解かな～と思いまして
また二列目は二人乗りの独立シートとベンチ式
要は七人乗りと八人乗り、どちらがお勧めですか？
アルファード、エルグランド、エリシオンの購入を検討しています
三列ミニバンでチャイルドシート二つ付けてる方はどの様な配置にされていますか？
頻繁に大人四人、子供二人で乗るシチュエーションならどう配置するのが正解かな～と思いまして
また二列目は二人乗りの独立シートとベンチ式
要は七人乗りと八人乗り、どちらがお勧めですか？
>>220
チャイルドシートは2台とも2列目。運転席後ろに下の子、助手席後ろに上の子。
うちはベンチシートの8人乗りなんだけど、キャプテンシートの7人乗りに
しておけばよかったと後悔。
3列目へのアクセスが悪い。うちはジュニアシートで軽いから、ひょいっと
移動できるからいいけど、あの重いチャイルドシートをいちいち動かすと
思うとね…。やっぱりウォークスルーは魅力だな。
でも、ジュニアシートの間に座ってお世話する事もあるしな。
私的には7人乗りがいいかな。
マツダのプレマシーみたいに、2列目の真ん中がバスの助手席みたく跳ね上がる
のいいよな。
チャイルドシートは2台とも2列目。運転席後ろに下の子、助手席後ろに上の子。
うちはベンチシートの8人乗りなんだけど、キャプテンシートの7人乗りに
しておけばよかったと後悔。
3列目へのアクセスが悪い。うちはジュニアシートで軽いから、ひょいっと
移動できるからいいけど、あの重いチャイルドシートをいちいち動かすと
思うとね…。やっぱりウォークスルーは魅力だな。
でも、ジュニアシートの間に座ってお世話する事もあるしな。
私的には7人乗りがいいかな。
マツダのプレマシーみたいに、2列目の真ん中がバスの助手席みたく跳ね上がる
のいいよな。
>>221
うちプレマシーだけど2列目に回転式チャイルドシート＆ジュニアシートだと
狭くて真ん中の席は使用不可
そしてはね上げても結構かさ張るのでスイスイ3列目にウォークスルーは無理
大人四人+子供2人の場合は運転席後ろチャイルドシート
さらにその後ろにジュニアシートで子供の横に大人が乗車。
3列目の安全性は微妙だけどこの方が乗せ降ろししやすいので。
滅多に3列目使うことないんだけどね。
うちプレマシーだけど2列目に回転式チャイルドシート＆ジュニアシートだと
狭くて真ん中の席は使用不可
そしてはね上げても結構かさ張るのでスイスイ3列目にウォークスルーは無理
大人四人+子供2人の場合は運転席後ろチャイルドシート
さらにその後ろにジュニアシートで子供の横に大人が乗車。
3列目の安全性は微妙だけどこの方が乗せ降ろししやすいので。
滅多に3列目使うことないんだけどね。
>>220
エルグランド（E51）乗ってるけど、チャイルドシートは二列目に二つ。
現行のE52は知らんがE51は8人乗りでも2列目の真ん中が独立して前後にスライド出来るから
配置次第で先頭から3列目までウォークスルーも可能です。
もし、大人4人子供2人を乗せる機会があるなら、エルグランドは絶対にオススメです！
ウチのE51も年末年始は大活躍でした。
ただし、エルグランドを買うなら現行のE52ではなく、E51を買って下さい。
3列目までが快適な車は、E51だけです。E52の3列目は快適とは言えません。
もう一度言います。
エルグランド買うなら、絶対にE51がオススメです。乗ってる本人が言うんだから間違いありません！！
エルグランド（E51）乗ってるけど、チャイルドシートは二列目に二つ。
現行のE52は知らんがE51は8人乗りでも2列目の真ん中が独立して前後にスライド出来るから
配置次第で先頭から3列目までウォークスルーも可能です。
もし、大人4人子供2人を乗せる機会があるなら、エルグランドは絶対にオススメです！
ウチのE51も年末年始は大活躍でした。
ただし、エルグランドを買うなら現行のE52ではなく、E51を買って下さい。
3列目までが快適な車は、E51だけです。E52の3列目は快適とは言えません。
もう一度言います。
エルグランド買うなら、絶対にE51がオススメです。乗ってる本人が言うんだから間違いありません！！
車の買い替えを考えてます。
車種について無知なので候補をしぼれずにいます。
以下の条件で当てはまる車はありますか。
・主な用途は買い物。幼児同伴の街乗りメイン。
・小回りのきくコンパクトさ。
・後部座席は電動スライドドア。
・前方ドアは2段階に開くタイプ。
・5ドア。
・四駆。
・予算は中古で100万。
後部座席にチャイルドシートを設置、子供や荷物の積み下ろしを快適に、
雪道に強いのが理想です。
車種について無知なので候補をしぼれずにいます。
以下の条件で当てはまる車はありますか。
・主な用途は買い物。幼児同伴の街乗りメイン。
・小回りのきくコンパクトさ。
・後部座席は電動スライドドア。
・前方ドアは2段階に開くタイプ。
・5ドア。
・四駆。
・予算は中古で100万。
後部座席にチャイルドシートを設置、子供や荷物の積み下ろしを快適に、
雪道に強いのが理想です。
電動スライドドアじゃないけど、
ラウムの4WDなんてどうですか?
中古なら100マソ以内で沢山ありますし、
豪雪地帯に住む従兄弟が乗ってるので、
雪道は心配ないと思う。
どうしても電動がいいのなら、予算増やすか、Kだな。
ラウムの4WDなんてどうですか?
中古なら100マソ以内で沢山ありますし、
豪雪地帯に住む従兄弟が乗ってるので、
雪道は心配ないと思う。
どうしても電動がいいのなら、予算増やすか、Kだな。
226 ：名無しの心子知らず：2012/01/09(月) 22:18:44.43 ID:InO564Yp
>>224
日産 ラフェスタ
http://www.nissan.co.jp/LAFESTAJOY/equip.html
↓ これなら70万円。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054002920111124007.html
日産 ラフェスタ
http://www.nissan.co.jp/LAFESTAJOY/equip.html
↓ これなら70万円。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054002920111124007.html
227 ：名無しの心子知らず：2012/01/09(月) 22:27:00.79 ID:InO564Yp
幼児二人になるのですが、後部座席のモニターは必要でしょうか？モニターでDVDを見せると素晴らしく快適なドライブになるものでしょうか？
前の方にあった、クラウンのワゴン！私も切望です。
前の方にあった、クラウンのワゴン！私も切望です。
走行中にDVDって車酔いしそうな希ガス 体質によるのかな
うちは子が酔いやすいから一点凝視モノやめた、代わりにiPodに子どもの歌を大量投入
うちは子が酔いやすいから一点凝視モノやめた、代わりにiPodに子どもの歌を大量投入
子供五歳と二歳、更に先週双子の妊娠発覚しました。夏には子供四人になるし旦那は春から単身赴任になります。
セレナとステップワゴンどちらがオススメでしょうか？
現在は廃盤間近に購入したプレサージュですが小さく見えて実は大きすぎて四苦八苦。
自動ドアも左側だけで不便。
出産時には１時間ほどの実家にみんなで里帰りしますが。
幼稚園は転園させたくないからジジババに送迎頼みます。
ジジババはジジがカムリ、ババがアルトです。
セレナとステップワゴンどちらがオススメでしょうか？
現在は廃盤間近に購入したプレサージュですが小さく見えて実は大きすぎて四苦八苦。
自動ドアも左側だけで不便。
出産時には１時間ほどの実家にみんなで里帰りしますが。
幼稚園は転園させたくないからジジババに送迎頼みます。
ジジババはジジがカムリ、ババがアルトです。
ありがとうございます、どちらも最新版を希望します。
スズキはＶＷ傘下
レス下さった方有難うございました
返信が遅くなり申し訳ありません
連休にエルグランド見てまいりました
皆様のアドバイスどおり二列目ベンチシートにしても
チャイルドシート二つ付けた場合、その間に座る事は現実的でない様な気がします
二列目はキャプテンシートにして
二列目と三列目にズラしてチャイルドシートを配置し
ヘッドレストを外して視界を確保する事で
大人四人が快適に過ごせるだろうとの結論に達しました
まだアルファードを見ていないので車種までは確定していませんが
何となく方向性は見えて来ました
有難うございました
返信が遅くなり申し訳ありません
連休にエルグランド見てまいりました
皆様のアドバイスどおり二列目ベンチシートにしても
チャイルドシート二つ付けた場合、その間に座る事は現実的でない様な気がします
二列目はキャプテンシートにして
二列目と三列目にズラしてチャイルドシートを配置し
ヘッドレストを外して視界を確保する事で
大人四人が快適に過ごせるだろうとの結論に達しました
まだアルファードを見ていないので車種までは確定していませんが
何となく方向性は見えて来ました
有難うございました
DVDだけど我が家には神
天井にあるからか車酔いする子でも今のところ問題なし
以前は長時間ドライブで、しりとり、CDかけて歌、クイズなど途中疲れても止められなかったけど
DVD見せてる間は運転や同乗者との会話がスムーズに出来る
後、眠ってしまっては困る場面で見せると目的地まで起きてるので助かる
ちなみに４歳
天井にあるからか車酔いする子でも今のところ問題なし
以前は長時間ドライブで、しりとり、CDかけて歌、クイズなど途中疲れても止められなかったけど
DVD見せてる間は運転や同乗者との会話がスムーズに出来る
後、眠ってしまっては困る場面で見せると目的地まで起きてるので助かる
ちなみに４歳
最近うちの3歳の子供も車の車種が分かってくるようになったと見えて､スポーツカー､中でも屋根の無い車が大好き｡
道路を走っていて見かけると､｢今度､あの車買おうよ｣とか言えるようになりました｡
うちは一家に一台なのでもちろん屋根の無い車は買いませんが､｢パパの車はスポーツカーじゃないよね ?｣とか言い出す始末｡
スポーツカーで子育てとかしてる人いますか ?
道路を走っていて見かけると､｢今度､あの車買おうよ｣とか言えるようになりました｡
うちは一家に一台なのでもちろん屋根の無い車は買いませんが､｢パパの車はスポーツカーじゃないよね ?｣とか言い出す始末｡
スポーツカーで子育てとかしてる人いますか ?
うちの息子は車より電車が大好きで、車なら電車に似ているミニバンが好き。
本当はエルグランドやアルファードが大好きなんだけど予算の都合でセレナ。
ごめんね、息子。
だけど年末年始は東京→新神戸間を行きは新幹線（のぞみ）、帰りは神戸空港→羽田空港にジェット機に乗ってご満悦。
今度は客船に乗りたいそうで春休みや夏休みに飛鳥Ⅱに乗りたいらしくて困ります。
ちなみにわが家はプラレールだらけです。
本当はエルグランドやアルファードが大好きなんだけど予算の都合でセレナ。
ごめんね、息子。
だけど年末年始は東京→新神戸間を行きは新幹線（のぞみ）、帰りは神戸空港→羽田空港にジェット機に乗ってご満悦。
今度は客船に乗りたいそうで春休みや夏休みに飛鳥Ⅱに乗りたいらしくて困ります。
ちなみにわが家はプラレールだらけです。
旦那が独身の頃から乗ってたTTを私用で使ってますよ。
シートが低いのは良いとして、ドアが大きいので狭い駐車スペースでの乗り降りはRXより気を使う。
走り出しちゃえば関係無いですけどね。
車替えようと思いつつ子供ももうすぐ2歳。
シートが低いのは良いとして、ドアが大きいので狭い駐車スペースでの乗り降りはRXより気を使う。
走り出しちゃえば関係無いですけどね。
車替えようと思いつつ子供ももうすぐ2歳。
? の使い方が特徴ありすぎ。
TTと言われたらバイクが１番、二番目はアウディ
4輪スレでわざわざ書き込む必要がないだろそれは
またヒスおばさんの逆鱗に触れるぞ
またヒスおばさんの逆鱗に触れるぞ
横浜の氷川丸は？
古いし動かないけど、操舵室とかエンジンルームとか普通では見られないような場所も見学できるよ
スレ違い続けて申し訳ない
古いし動かないけど、操舵室とかエンジンルームとか普通では見られないような場所も見学できるよ
スレ違い続けて申し訳ない
>>236
旦那がホンダのS2000と言う二人乗りのオープンカー乗ってます
チャイルドシートが着かないので
仕事帰りに保育園で子供が拾えないのが欠点だと言ってました
歩いていける距離だから何ら問題は無いのですが
クーペでも後部座席にチャイルドシート着けば
子育て世代でもそれ単独で乗り切れる時期が有るのかもしれませんね
旦那がホンダのS2000と言う二人乗りのオープンカー乗ってます
チャイルドシートが着かないので
仕事帰りに保育園で子供が拾えないのが欠点だと言ってました
歩いていける距離だから何ら問題は無いのですが
クーペでも後部座席にチャイルドシート着けば
子育て世代でもそれ単独で乗り切れる時期が有るのかもしれませんね
スポーツカーやクーペじゃないけど結婚前に私が所有していた
BMW MINIに二人目誕生までは乗っていたよ。子供が一人だけ
なら2ドアの車でも何とか乗り切れると思う。
後席へのアクセスが少しは楽なRX-8とかなら結構使えるのでは？
BMW MINIに二人目誕生までは乗っていたよ。子供が一人だけ
なら2ドアの車でも何とか乗り切れると思う。
後席へのアクセスが少しは楽なRX-8とかなら結構使えるのでは？
うちは2人目誕生しても独身時代から旧ミニに乗り続けてます。
最初はやっぱ不便かなーって思ってたけど、
使ってるうちに要領を得るので些細な事は気にならなくなるというか。
普段の送り迎えとかお買い物で私と子ども2人で乗るならまあいけます。
なので現代の2ドア車ならもっと快適なはずなので余裕じゃないかと。
ちなみに家族で出かけるときは
プレマシー（私にはデカイので運転しない）使ってます。
最初はやっぱ不便かなーって思ってたけど、
使ってるうちに要領を得るので些細な事は気にならなくなるというか。
普段の送り迎えとかお買い物で私と子ども2人で乗るならまあいけます。
なので現代の2ドア車ならもっと快適なはずなので余裕じゃないかと。
ちなみに家族で出かけるときは
プレマシー（私にはデカイので運転しない）使ってます。
>>247
すごいですね。実は私も二人目誕生して暫くは乗ってました。
が、乗車時子供がグズって満身の力で抵抗してきたとき大きい
ドアを気にしつつ半身は車外、半身は車内の体勢で応戦するのに
疲れてしまったort
まぁ余裕があったらウチも2台体勢でいきたかったけどね。裏山です。
すごいですね。実は私も二人目誕生して暫くは乗ってました。
が、乗車時子供がグズって満身の力で抵抗してきたとき大きい
ドアを気にしつつ半身は車外、半身は車内の体勢で応戦するのに
疲れてしまったort
まぁ余裕があったらウチも2台体勢でいきたかったけどね。裏山です。
>>236
7歳と5歳の子育て中ですがオープンカーに乗ってますよ。
下の子が4歳になってジュニアシートになったのを機に、
ミニバンから買い換えました。
上の子が大きくなったらさすがに無理だと思うので、
今の時期しかないかなと思って買い換えましたが、
子供たちも屋根が開くって喜んでますし、
赤ん坊のときと違って荷物も減ったので問題なしです。
でもさすがにあと1～2年ぐらいかなと思っていますが。
7歳と5歳の子育て中ですがオープンカーに乗ってますよ。
下の子が4歳になってジュニアシートになったのを機に、
ミニバンから買い換えました。
上の子が大きくなったらさすがに無理だと思うので、
今の時期しかないかなと思って買い換えましたが、
子供たちも屋根が開くって喜んでますし、
赤ん坊のときと違って荷物も減ったので問題なしです。
でもさすがにあと1～2年ぐらいかなと思っていますが。
振動が恐ろしく辛いので、高級セダンが欲しいんだけど、どこの営業マンにも激しく止められた…
幼児、新生児の二人乗せのママカーとしては無謀だろうか？
幼児、新生児の二人乗せのママカーとしては無謀だろうか？
252 ：名無しの心子知らず：2012/01/12(木) 22:30:37.45 ID:/LUivcvI
まず振動が恐ろしく辛いの部分をわかりやすく
>>251です。
旦那の車で長距離帰省していたのですが、スポーツ仕様のサスペンションな上、ランフラットタイヤで、高速道路でさえ後部座席の振動が強く、限界です。
今二人目の妊娠初期で、今年は里帰り出産の為に何度も長距離帰省をする予定なので、私の古いワゴンを買い換えたいのですが、試乗した時の乗り心地は高級セダンが一番でして…
街乗りだけなら、ポルテやエスティマが便利そうです。
旦那の車で長距離帰省していたのですが、スポーツ仕様のサスペンションな上、ランフラットタイヤで、高速道路でさえ後部座席の振動が強く、限界です。
今二人目の妊娠初期で、今年は里帰り出産の為に何度も長距離帰省をする予定なので、私の古いワゴンを買い換えたいのですが、試乗した時の乗り心地は高級セダンが一番でして…
街乗りだけなら、ポルテやエスティマが便利そうです。
>>251
つシトロエンC6
つシトロエンC6
>>253
自分が欲しいと思った車が一番だよ。
自分が欲しいと思った車が一番だよ。
>>251
4歳と2歳の子がいてのクラウンハイブリッドを私の街乗り買い物専用で使ってるけど、困ったこと無いし全然問題ないよ。
雨の日だけは、ミニバンだと車内でチャイルドシートに乗せ降ろしできるのが羨ましく思うけど。
4歳と2歳の子がいてのクラウンハイブリッドを私の街乗り買い物専用で使ってるけど、困ったこと無いし全然問題ないよ。
雨の日だけは、ミニバンだと車内でチャイルドシートに乗せ降ろしできるのが羨ましく思うけど。
セダンでも困る事はないやね
ミニバンのほうが便利な事が多いだけで
物理的に乗れないとか問題がない限りは大丈夫
自分の乗りたい車に乗るのが一番
ミニバンのほうが便利な事が多いだけで
物理的に乗れないとか問題がない限りは大丈夫
自分の乗りたい車に乗るのが一番
キューブ乗りいませんか？
夫婦とも高身長だと小さいかな？
夫婦とも高身長だと小さいかな？
キューブ、高さはあるから車内は割と広く感じるよ。
うち前キューブで今ウィッシュだけどキューブの方が圧迫感なかった。
うち前キューブで今ウィッシュだけどキューブの方が圧迫感なかった。
クルマに興味無い今の若い人がほしいクルマがキューブらしい。
確かに車内は四角いし家に居る感覚が馴染みやすいのかもね。
確かに車内は四角いし家に居る感覚が馴染みやすいのかもね。
>230さん、まだ見てらっしゃるかな？
昨年夏購入の、ステップワゴン乗りです。
セレナも友人宅で乗ってるので、参考になるか分かりませんが書き込みしますね。
私自身が大きい車が苦手な人間なのですが(だから元々は軽乗り)、ステワゴは割りと楽に乗れてます。
ミニバンでも5ナンバーなのでちょっとだけ幅が狭いし、ご両親が運転するのもおすすめですよ。
後部ドア入り口もミニバンの中では低めになってるようで3歳息子も自分でスイスイ乗ってますし、足の悪い祖母も「これは楽だ」とお気に入りです。
あとはステワゴは唯一、3列目が床下収納になるのも助かってます。
ステワゴもセレナも正直あとは好み次第なのですが、友人もセレナを気に入って乗ってるようなのでじっくり悩んで決めてくださいね。
昨年夏購入の、ステップワゴン乗りです。
セレナも友人宅で乗ってるので、参考になるか分かりませんが書き込みしますね。
私自身が大きい車が苦手な人間なのですが(だから元々は軽乗り)、ステワゴは割りと楽に乗れてます。
ミニバンでも5ナンバーなのでちょっとだけ幅が狭いし、ご両親が運転するのもおすすめですよ。
後部ドア入り口もミニバンの中では低めになってるようで3歳息子も自分でスイスイ乗ってますし、足の悪い祖母も「これは楽だ」とお気に入りです。
あとはステワゴは唯一、3列目が床下収納になるのも助かってます。
ステワゴもセレナも正直あとは好み次第なのですが、友人もセレナを気に入って乗ってるようなのでじっくり悩んで決めてくださいね。
263 ：名無しの心子知らず：2012/01/13(金) 12:07:45.56 ID:N4+LMNB4
セレナ売ってフリードハイブリッド買った。
セレナよりも車内静か
そして燃費が格段に良くなった。
セレナよりも車内静か
そして燃費が格段に良くなった。
最近は車に興味ある若者や車好きな若者はミニバンに乗ってるね。
逆に車に興味ない若者は車に乗らないどころか免許証も取らないみたいだね。
では何に興味あるのかと言うとパソコンやスマホ、アニメやフィギュアらしい。
中国やインドの若者はみんな車好きで車に興味あるみたい。
日本じゃ流行らないエフワンも中国やインドじゃ空前の大ブームらしいし。
逆に車に興味ない若者は車に乗らないどころか免許証も取らないみたいだね。
では何に興味あるのかと言うとパソコンやスマホ、アニメやフィギュアらしい。
中国やインドの若者はみんな車好きで車に興味あるみたい。
日本じゃ流行らないエフワンも中国やインドじゃ空前の大ブームらしいし。
266 ：名無しの心子知らず：2012/01/13(金) 13:32:58.06 ID:qKM/9fM9
兵庫県尼崎市南武庫之荘３丁目の小学校
集団遠足や散歩とかさせては通りがかりの家にイタズラさせてて
何ら注意とかしませんね。
何だろ。この小学校は。
将来の犯罪者育成してんのか？
集団遠足や散歩とかさせては通りがかりの家にイタズラさせてて
何ら注意とかしませんね。
何だろ。この小学校は。
将来の犯罪者育成してんのか？
>>265
若者は物心ついた時から、
まわりはミニバンかコンパクトカーだらけだっただろうからね。
彼らにしてみればミニバンがクルマのスタンダードなカタチだったり
カッコイイと感じるカタチなんだろうね。
若者は物心ついた時から、
まわりはミニバンかコンパクトカーだらけだっただろうからね。
彼らにしてみればミニバンがクルマのスタンダードなカタチだったり
カッコイイと感じるカタチなんだろうね。
268 ：名無しの心子知らず：2012/01/13(金) 16:15:48.63 ID:N4+LMNB4
セカンドカーなら子供連れて買い物に出かけるなら軽自動車で十分でしょ
維持費もかからないし優先駐車スペースもあるし
維持費もかからないし優先駐車スペースもあるし
3人目が産まれるので、生まれて初めて車の購入を検討しようかと考えてます。
（免許はあるけどペーパーなので講習受ける予定）
7人乗り以上のがいいんだろうな、と思ってるんですが（ワゴンだかバンだかいうようなタイプ？）、選ぶための情報を
集めようにも、何をどう見たらいいのかすら分からない状況。
予算も検討つかないし…
車を選ぶために、まず何を見て勉強すればいいんでしょうか。
（免許はあるけどペーパーなので講習受ける予定）
7人乗り以上のがいいんだろうな、と思ってるんですが（ワゴンだかバンだかいうようなタイプ？）、選ぶための情報を
集めようにも、何をどう見たらいいのかすら分からない状況。
予算も検討つかないし…
車を選ぶために、まず何を見て勉強すればいいんでしょうか。
>>269
7人乗りのミニバンは各メーカーいろいろありますが
トヨタのノアを買えば間違い無いですよ。
特に他を勉強する必要も無いと思います。
ノアは育児生活の全てをカバーしてくれる完成度の高い
日本のスタンダード車です。
もし必要無くなって売るときの価格も他のメーカーよりいいです。
7人乗りのミニバンは各メーカーいろいろありますが
トヨタのノアを買えば間違い無いですよ。
特に他を勉強する必要も無いと思います。
ノアは育児生活の全てをカバーしてくれる完成度の高い
日本のスタンダード車です。
もし必要無くなって売るときの価格も他のメーカーよりいいです。
>271-272
レスありがとうございます。
車は…家族全員乗って移動できて、荷物も運べること……かな？？
買物、子供の送り迎え、レジャーや旅行に使いたいです。
実用性重視、安全性もそれなりで、燃費にせよなんにせよ、リーズナブルなものがいいかなあ…
新車だと高そうだから、中古のほうがいいのかなあ、なども。
夫も車のことは全然分からないそうで、どこからどう調べたらいいのか見当つかなくて。
とりあえずトヨタのノア、調べてみますね。
レスありがとうございます。
車は…家族全員乗って移動できて、荷物も運べること……かな？？
買物、子供の送り迎え、レジャーや旅行に使いたいです。
実用性重視、安全性もそれなりで、燃費にせよなんにせよ、リーズナブルなものがいいかなあ…
新車だと高そうだから、中古のほうがいいのかなあ、なども。
夫も車のことは全然分からないそうで、どこからどう調べたらいいのか見当つかなくて。
とりあえずトヨタのノア、調べてみますね。
新車の方がいい気するなあ。
新車の方が割引大きかったり車検3年ついたりあとまだ減税やってるのかな？オプションで自分の好みにも合わせられるし。
自分は何も知らず安いってだけで中古買ったけど、上記のこと考えたら新車がよかったかもなあって。中古だと長い目で見たらメンテナンス等割高になりそうな悪感。
ということで頻繁に使って且つ長く使いたいなら新車がオススメ。
新車の方が割引大きかったり車検3年ついたりあとまだ減税やってるのかな？オプションで自分の好みにも合わせられるし。
自分は何も知らず安いってだけで中古買ったけど、上記のこと考えたら新車がよかったかもなあって。中古だと長い目で見たらメンテナンス等割高になりそうな悪感。
ということで頻繁に使って且つ長く使いたいなら新車がオススメ。
これからペーパー講習通うので、なんかぶつけそうで新車コワイかなーとか思ったんですが…
つかぬことをお伺いしますが、普通は車ってお金貯めて即金で買うものなんでしょうか？
それともローンとか組むんでしょうか？
つかぬことをお伺いしますが、普通は車ってお金貯めて即金で買うものなんでしょうか？
それともローンとか組むんでしょうか？
>>273
車種的には、5人家族に対応できる広さでペーパーでも頑張れる大きさっていうと、
トヨタ・カローラ店のノア、トヨタ・ネッツ店のヴォクシー、日産のセレナ、スズキのランディ、ホンダのステップワゴンに絞られると思う
（ノアとヴォクシー、セレナとランディはほとんど同じ車を違う店で売ってるだけ）。
どうしても大きすぎて運転無理とか駐車場に入らないとか言うなら他を考えざるをえないけど。
予算は新車の場合だと250万くらいは考えておいた方がいいかと。全く装備を気にしないなら200万強くらいで買えるかもしれないけど。
車種的には、5人家族に対応できる広さでペーパーでも頑張れる大きさっていうと、
トヨタ・カローラ店のノア、トヨタ・ネッツ店のヴォクシー、日産のセレナ、スズキのランディ、ホンダのステップワゴンに絞られると思う
（ノアとヴォクシー、セレナとランディはほとんど同じ車を違う店で売ってるだけ）。
どうしても大きすぎて運転無理とか駐車場に入らないとか言うなら他を考えざるをえないけど。
予算は新車の場合だと250万くらいは考えておいた方がいいかと。全く装備を気にしないなら200万強くらいで買えるかもしれないけど。
>>275
そうそう、ペーパーだとそれが気がかりなのよね、わかりますよ。
迷ってる方に言うのもなんだけど、自分もペーパーで納車10日で派手に擦ったw
中古車のお店の人には初めてはやっすい中古買って慣れて車検が来る前に新車に買い替えるって手段もあるよとアドバイスもらいましたよ。
ディーラーと中古車のお店に実際に行けば色々教えてくれますよ！
わたしたちも全然わかりませんでしたが、色々行くうちにわかってきました。
あ、でも、中古車のお店はディーラー直営の方がいいです。
ディーラーじゃないとこだと一見価格は安くても諸費用で上乗せされて結果的に高くつきます。
そうそう、ペーパーだとそれが気がかりなのよね、わかりますよ。
迷ってる方に言うのもなんだけど、自分もペーパーで納車10日で派手に擦ったw
中古車のお店の人には初めてはやっすい中古買って慣れて車検が来る前に新車に買い替えるって手段もあるよとアドバイスもらいましたよ。
ディーラーと中古車のお店に実際に行けば色々教えてくれますよ！
わたしたちも全然わかりませんでしたが、色々行くうちにわかってきました。
あ、でも、中古車のお店はディーラー直営の方がいいです。
ディーラーじゃないとこだと一見価格は安くても諸費用で上乗せされて結果的に高くつきます。
278 ：名無しの心子知らず：2012/01/14(土) 22:01:06.73 ID:iqBSMaZS
ノアよりも6人乗りのフリードハイブリッドのほうが燃費がいいし運転も楽だし静か
静かってところが一番大事
静かってところが一番大事
>>278
フリード？
日常で5人乗るのに、使い物にならない3列搭載車なんか勧めるなよw
あれはせいぜい4人までだろ。
それに3列目使用中は荷物積めないじゃん。
燃費がいいからとハイブリッドにしても元とれるのは何年後？
それまでには子供も大きくなって、益々フリードじゃ狭すぎるだろ。
フリード？
日常で5人乗るのに、使い物にならない3列搭載車なんか勧めるなよw
あれはせいぜい4人までだろ。
それに3列目使用中は荷物積めないじゃん。
燃費がいいからとハイブリッドにしても元とれるのは何年後？
それまでには子供も大きくなって、益々フリードじゃ狭すぎるだろ。
フリードやシエンタを勧めたりはまだしも、セダンやワゴン車を勧めたり。
挙げ句の果てはスポーツカーやオープンカーを勧めたり。
間違いなく悪意に満ちてる不妊様が常駐してるんだよ。
挙げ句の果てはスポーツカーやオープンカーを勧めたり。
間違いなく悪意に満ちてる不妊様が常駐してるんだよ。
まあ「どうしても大きすぎて運転無理」な場合はフリードかなと思うけどね。
>>269
友人が、子供4人の6人家族でシエンタに乗ってる。
最初聞いた時はマジかよ？！と思ったけど、
上の子2人がジュニアシートで3列目、
一番下(ベビーシート)と母親が2列目、
3番目の子がチャイルドシートで助手席らしい。
安全性云々を考えたら微妙だけど
それぞれの乗り心地と車内の動きやすさは全く問題ないらしい。
(子供達は全く車酔いしないので振動の多い3列目でも余裕と言っていた)
とにかくコンパクトで、都会の駐車場でも止めやすいのがメリットだと。
リーズナブルさを求めるなら参考までに。
友人が、子供4人の6人家族でシエンタに乗ってる。
最初聞いた時はマジかよ？！と思ったけど、
上の子2人がジュニアシートで3列目、
一番下(ベビーシート)と母親が2列目、
3番目の子がチャイルドシートで助手席らしい。
安全性云々を考えたら微妙だけど
それぞれの乗り心地と車内の動きやすさは全く問題ないらしい。
(子供達は全く車酔いしないので振動の多い3列目でも余裕と言っていた)
とにかくコンパクトで、都会の駐車場でも止めやすいのがメリットだと。
リーズナブルさを求めるなら参考までに。
【経済連携/自動車】日本の「軽」規格廃止を…TPPで米自動車3社[01/14]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1326546829/
TPPで軽自動車廃止へ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319906595/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1326546829/
TPPで軽自動車廃止へ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319906595/
補助ミラー付けたりバックウィンドウにミラー付けたり。
あげくの果てにTVモニターまで付けないと視界が悪く。
最悪自分の子供を轢き殺すような車をすすめるのもどうかと。
あげくの果てにTVモニターまで付けないと視界が悪く。
最悪自分の子供を轢き殺すような車をすすめるのもどうかと。
やだwあんな蟹車www
286 ：名無しの心子知らず：2012/01/15(日) 15:28:31.94 ID:fQnFvnpS
>>280
みんなと同じなら間違いないの横並び一直線な発想そのものがそもそもの間違い。
それに、車は移動とかの道具であって、自分の第二の部屋を信じて疑わない時点でおかしいでしょ。
てか、ミニバンそのものが最初から存在してなかったとしたら、どのカテゴリーにするの？ ハイエース、キャラバンみたいな生粋のワゴン車で？
みんなと同じなら間違いないの横並び一直線な発想そのものがそもそもの間違い。
それに、車は移動とかの道具であって、自分の第二の部屋を信じて疑わない時点でおかしいでしょ。
てか、ミニバンそのものが最初から存在してなかったとしたら、どのカテゴリーにするの？ ハイエース、キャラバンみたいな生粋のワゴン車で？
2000ccまでならどの車も大差ない。
>最悪自分の子供を轢き殺すような車
軽でもセダンでも有り得る事。
>最悪自分の子供を轢き殺すような車
軽でもセダンでも有り得る事。
>>286
なんだかめんどくさい人だね。本当に子供いるの？
なんだかめんどくさい人だね。本当に子供いるの？
フリードより人員乗せられて、一番全長横幅がコンパクトなのは何になります？
293 ：名無しの心子知らず：2012/01/15(日) 21:53:21.84 ID:h1sc538+
ママが運転する車なら確実にフリードハイブリッドです。
おっさん279はだまってろ
何も分からないくせに
おっさん279はだまってろ
何も分からないくせに
294 ：名無しの心子知らず：2012/01/15(日) 22:35:29.22 ID:sHRdcaEG
携帯から失礼します｡
2ヶ月の赤餅です｡
現在､車の購入を考えてるのですが､スズキのソリオってどう思いますか？
スライドドアだからチャイルドシートに赤を乗せ降ろししやすそうですし､荷物も沢山乗るかなぁと思うんですけど…
どなたか乗ってる方いらっしゃいますか？
2ヶ月の赤餅です｡
現在､車の購入を考えてるのですが､スズキのソリオってどう思いますか？
スライドドアだからチャイルドシートに赤を乗せ降ろししやすそうですし､荷物も沢山乗るかなぁと思うんですけど…
どなたか乗ってる方いらっしゃいますか？
>>293
なんでそこまで過激な物言いになるかな
もうちょい優しい表現が出来ないもんかね。
子供育ててるんならそういうの気を付けないと。
何もわからないくせにとか言うなら何故そうなのかキレずに教えてあげればよいでしょうに。
話の流れ的に夫婦二人＋子供三人の五人乗車のケースについてなんだから
フリードでは五人乗車での常用は無理ではないが厳しいのは現実
乳幼児の荷物積んだらラゲッジ埋まって他のもの乗らなくなるし。
四人までなら良い選択だと思うけど。
なんでそこまで過激な物言いになるかな
もうちょい優しい表現が出来ないもんかね。
子供育ててるんならそういうの気を付けないと。
何もわからないくせにとか言うなら何故そうなのかキレずに教えてあげればよいでしょうに。
話の流れ的に夫婦二人＋子供三人の五人乗車のケースについてなんだから
フリードでは五人乗車での常用は無理ではないが厳しいのは現実
乳幼児の荷物積んだらラゲッジ埋まって他のもの乗らなくなるし。
四人までなら良い選択だと思うけど。
269です。
ノア、ヴォクシー、セレナ、ランディ、ステップワゴンあたりがまずおススメで、
リーズナブルとか小さめなのがメリットならフリード、シエンタ、というもの…って感じでしょうか。
おおよそそこらへんの名前について念頭に置きながら、お店に行ってみるとよさそうですね。
ディーラーという言葉さえググって調べてしまった初心者ですが、勉強してみます。
ありがとうございました。
ノア、ヴォクシー、セレナ、ランディ、ステップワゴンあたりがまずおススメで、
リーズナブルとか小さめなのがメリットならフリード、シエンタ、というもの…って感じでしょうか。
おおよそそこらへんの名前について念頭に置きながら、お店に行ってみるとよさそうですね。
ディーラーという言葉さえググって調べてしまった初心者ですが、勉強してみます。
ありがとうございました。
297 ：名無しの心子知らず：2012/01/16(月) 00:25:43.95 ID:GNbdhLzQ
れ
>>294
乗ってないけどソリオの欠点は荷室の狭さ
乗ってないけどソリオの欠点は荷室の狭さ
>>300
左様ですか。参考になりましたありがとう。
左様ですか。参考になりましたありがとう。
302 ：名無しの心子知らず：2012/01/16(月) 13:59:18.79 ID:rY42ZanR
車が動かなくなったので購入することになりました。
中古でノアヴォクシーか、新車でマツダのビアンテ、プレマシーあたりを考えています。
燃費は、中古のノアヴォクシーもマツダの新車も変わらない気がするのですが、
どうでしょうか？
皆さんでしたらどちらを選びますか？
家族は、3歳一歳の四人家族で、使用頻度は主に市内の買い物なので、
燃費が悪いのは承知しています。
一ヶ月に一回くらいは高速で二時間くらいのじじばばの家に行ったりです。
アドバイス頂けると嬉しいです。
中古でノアヴォクシーか、新車でマツダのビアンテ、プレマシーあたりを考えています。
燃費は、中古のノアヴォクシーもマツダの新車も変わらない気がするのですが、
どうでしょうか？
皆さんでしたらどちらを選びますか？
家族は、3歳一歳の四人家族で、使用頻度は主に市内の買い物なので、
燃費が悪いのは承知しています。
一ヶ月に一回くらいは高速で二時間くらいのじじばばの家に行ったりです。
アドバイス頂けると嬉しいです。
304 ：名無しの心子知らず：2012/01/16(月) 15:27:42.99 ID:DHmuzJsR
>>302>>303
一方は中古車で片一方は新車で比較したりプレマシー、ビアンテは分けてるのに｢ノア、ヴォクシー｣とせずに｢ノアヴォクシー｣だの｢ノアヴォク｣だのあたかも一つの車種の様に見せかけるところなど工作員丸出しだなｗ
一方は中古車で片一方は新車で比較したりプレマシー、ビアンテは分けてるのに｢ノア、ヴォクシー｣とせずに｢ノアヴォクシー｣だの｢ノアヴォク｣だのあたかも一つの車種の様に見せかけるところなど工作員丸出しだなｗ
>>293
ディーラー勤務だが、何も分からないのはあなたの方でw
ディーラー勤務だが、何も分からないのはあなたの方でw
306 ：↑：2012/01/16(月) 15:53:20.48 ID:lzkw6Y3R
おっさんはだまってろ
営業かｗ
営業かｗ
ミスドスレじゃなく、こんなトコにも出張ってんのか
矢印は
矢印は
308 ：名無しの心子知らず：2012/01/16(月) 16:03:27.67 ID:pOG0D87q
こんな辺鄙なスレで工作してどうすんだっつの
室内空間＆積載量＆居住性：ノアヴォクビアンテ＞プレマシー
走行性＆後部座席の酔い難さ：プレマシー＞ノアヴォクビアンテ
お値段：新車ビアンテ＞新車プレマシー≧中古ノアヴォク
って感じかな
燃費は若干プレマシー有利だけど気にするほどの差はない
室内空間＆積載量＆居住性：ノアヴォクビアンテ＞プレマシー
走行性＆後部座席の酔い難さ：プレマシー＞ノアヴォクビアンテ
お値段：新車ビアンテ＞新車プレマシー≧中古ノアヴォク
って感じかな
燃費は若干プレマシー有利だけど気にするほどの差はない
ノアやヴォクシーはトヨタだから安心。
ビアプレはマツダだからね。
ビアプレはマツダだからね。
311 ：名無しの心子知らず：2012/01/16(月) 19:47:44.57 ID:x2o9j2tc
307から次は国産を考えてるけっど・・・ラフェスタとかはどうでしょ？
312 ：名無しの心子知らず：2012/01/16(月) 19:59:18.45 ID:pOG0D87q
>>309
分かりやすい！！
ありがとうございます。
居住性などは、ノアヴォクシーのがいいんですね。
確かにビアンテは狭めかもですね。
両側電動、ETC.ナビ等ついてて程度のいい中古があれば、
何故か旦那はトヨタだし信用できるから中古のがいいと言っています。
分かりやすい！！
ありがとうございます。
居住性などは、ノアヴォクシーのがいいんですね。
確かにビアンテは狭めかもですね。
両側電動、ETC.ナビ等ついてて程度のいい中古があれば、
何故か旦那はトヨタだし信用できるから中古のがいいと言っています。
313 ：名無しの心子知らず：2012/01/16(月) 20:10:05.32 ID:V+T9JD3B
我が家は新車六年目のエリシオン。次の車検は通さずにアルファードのハイブリッドかBMWのSUVを検討中。
独り語はチラ裏にどうぞ。
うちは前の型のヴォクシーだけどリッター10位走るよ。
良くも悪くもない位だね。
うちは前の型のヴォクシーだけどリッター10位走るよ。
良くも悪くもない位だね。
316 ：名無しの心子知らず：2012/01/16(月) 21:14:08.92 ID:pOG0D87q
317 ：名無しの心子知らず：2012/01/16(月) 21:25:28.29 ID:pOG0D87q
>>315
リッター10いくんですね。
ビアンテプレマシーよりもいいのかな？
ビアンテプレマシーはリッター10いかないようなことが
上の方の書き込みにありましたよね。
やはり維持費も気になるところです。
なら、アクア、プリウスとかハイブリッドのがいいんじゃないかとも
思いますし。。。
迷い出すとキリがないですね。
リッター10いくんですね。
ビアンテプレマシーよりもいいのかな？
ビアンテプレマシーはリッター10いかないようなことが
上の方の書き込みにありましたよね。
やはり維持費も気になるところです。
なら、アクア、プリウスとかハイブリッドのがいいんじゃないかとも
思いますし。。。
迷い出すとキリがないですね。
ハイブリッドはね～、よほど乗り回さないと元とれないよって何かで見た。
子供の年齢と用途を考えるとスライドドアがいいと思うよ。
320 ：名無しの心子知らず：2012/01/16(月) 22:08:16.23 ID:gYFOhFSh
元取るためにハイブリッド買わないだろ普通ｗ
頭悪いな
静寂性能と高速走行の安心感と燃費の総合的な高性能と社会的なエコ満足
とくに静穏性能はハイブリッドに分がある
セレナよりもフリードハイブリッドのほうが育児ママと子供にとってはいい車
車内が静かだから会話もしやすいしもちろん運転もしやすい
そして燃費はセレナがリッター１０キロでもフリードは15キロ
全然フリードのほうが燃費がいい
燃費が良くて静かで取り回しが良くて経済的にエコ
これがフリードのいいところ
コンパクトすぎてプラスアルファーがないとかここのディラー営業者がセールスうるさいけどさ
育児なんだろ
長くても12年前後なんだから家族5人でも上の子小学生までだろ
悪いこと言わないから小学生までならフリードが育児ママに最適だろ
頭悪いな
静寂性能と高速走行の安心感と燃費の総合的な高性能と社会的なエコ満足
とくに静穏性能はハイブリッドに分がある
セレナよりもフリードハイブリッドのほうが育児ママと子供にとってはいい車
車内が静かだから会話もしやすいしもちろん運転もしやすい
そして燃費はセレナがリッター１０キロでもフリードは15キロ
全然フリードのほうが燃費がいい
燃費が良くて静かで取り回しが良くて経済的にエコ
これがフリードのいいところ
コンパクトすぎてプラスアルファーがないとかここのディラー営業者がセールスうるさいけどさ
育児なんだろ
長くても12年前後なんだから家族5人でも上の子小学生までだろ
悪いこと言わないから小学生までならフリードが育児ママに最適だろ
321 ：名無しの心子知らず：2012/01/16(月) 22:11:10.35 ID:gYFOhFSh
フリードハイブリッド219万円
１５００＋HV＝１８００
セレナ230万円
２０００＝２０００
１５００＋HV＝１８００
セレナ230万円
２０００＝２０００
営業車にフリードハイブリッドが入ったけど、これはハイブリッドカーだけどプリウスみたいに静かじゃないよ。
プリウスとセッティングが違うのかすぐにエンジンがかかるんで。
あと、プリウスよりモーターのパワーが無いのか、30kmも出すとエンジンがかかりっぱなしだから2,000ccのセレナやステップワゴンの方が静か。
どうもフリードのハイブリッドは燃費を助ける為に止まった状態からの発進時をモーターで助けてるだけみたいだから、プリウスやSAIみたいに静粛性は期待しない方が良い。
プリウスとセッティングが違うのかすぐにエンジンがかかるんで。
あと、プリウスよりモーターのパワーが無いのか、30kmも出すとエンジンがかかりっぱなしだから2,000ccのセレナやステップワゴンの方が静か。
どうもフリードのハイブリッドは燃費を助ける為に止まった状態からの発進時をモーターで助けてるだけみたいだから、プリウスやSAIみたいに静粛性は期待しない方が良い。
>>321
フリードHVは馬力では1500ccより1500cc+モーターの方が劣るけど。
フリードHVは馬力では1500ccより1500cc+モーターの方が劣るけど。
セレナのアイドリングストップ搭載車を買ったけど
普段使いで11は行く
本当はソリオの大きさが良くて欲しかったけど、メインの車にするには狭かった
＠5歳1歳持ち、旅行は車使用
旦那の車の買い替えが来たら、セレナは旦那に譲って私と子はソリオに乗りたい
セレナもいい車だけど、気軽にスーパーに行くには大きく感じる
ノアヴォクも試乗したが、セレナが一番乗りやすくて内装も良かった
普段使いで11は行く
本当はソリオの大きさが良くて欲しかったけど、メインの車にするには狭かった
＠5歳1歳持ち、旅行は車使用
旦那の車の買い替えが来たら、セレナは旦那に譲って私と子はソリオに乗りたい
セレナもいい車だけど、気軽にスーパーに行くには大きく感じる
ノアヴォクも試乗したが、セレナが一番乗りやすくて内装も良かった
326 ：名無しの心子知らず：2012/01/17(火) 02:52:26.01 ID:hUvR/cHV
302です。
>>318-325
皆さん、ありがとうございます。
市内の買い物程度では元取れないって、
私も上の方のレスで読みました。
新車でハイブリッドは、予算的にオーバーで初めは選択肢になかったのですが、
故障した車の代車として2009年のプリウスが来て乗ったら、
その静かさ、思ったより広かったこと、キーレスなどの便利さに
びっくりしました。
それならば、中古のプリウスとかもいいのかなと。
フリードハイブリッドは惹かれるのですが、予算的にオーバーかな。。。
もしくは、もうすぐ三月の決算期ですよね。
二月中旬まで待ってディーラーに話に行けば多少なり、
安くなるんでしょうか？
今から話に行くと、早いかな？
代車のプリウスは2/13まで借りれます。
その後2.3週間なら車無し生活もOKです。
フリードハイブリッドは、決算期だといくらくらいになるんでしょうか。。？
予算的には、200万以下です。
教えてちゃんですみません。
>>318-325
皆さん、ありがとうございます。
市内の買い物程度では元取れないって、
私も上の方のレスで読みました。
新車でハイブリッドは、予算的にオーバーで初めは選択肢になかったのですが、
故障した車の代車として2009年のプリウスが来て乗ったら、
その静かさ、思ったより広かったこと、キーレスなどの便利さに
びっくりしました。
それならば、中古のプリウスとかもいいのかなと。
フリードハイブリッドは惹かれるのですが、予算的にオーバーかな。。。
もしくは、もうすぐ三月の決算期ですよね。
二月中旬まで待ってディーラーに話に行けば多少なり、
安くなるんでしょうか？
今から話に行くと、早いかな？
代車のプリウスは2/13まで借りれます。
その後2.3週間なら車無し生活もOKです。
フリードハイブリッドは、決算期だといくらくらいになるんでしょうか。。？
予算的には、200万以下です。
教えてちゃんですみません。
>>294
1ヶ月赤持でソリオ乗ってるよ。
スライドドアとウォークインは便利だけど
乳幼児のチャイルドシートは後ろ向きだから
案外乗せ降ろしが難しかった。
荷室が狭いのは事実だけど
赤と自分(＋旦那)だけで近距離使いならこれで充分かな。
うちはリッター16くらい。
今後旅行とかで物足りないときはレンタカー使う予定。
1ヶ月赤持でソリオ乗ってるよ。
スライドドアとウォークインは便利だけど
乳幼児のチャイルドシートは後ろ向きだから
案外乗せ降ろしが難しかった。
荷室が狭いのは事実だけど
赤と自分(＋旦那)だけで近距離使いならこれで充分かな。
うちはリッター16くらい。
今後旅行とかで物足りないときはレンタカー使う予定。
フリード全然静かじゃないから
ハイブリッド検討してる人は本当にそれが自分ちにとって有益であるか
どうかよく考えたほうが良い。このスレ的にはフリードあたりをモデル
ケースとしてコスト計算してみると良いよ。ハイブリッド車の元を取る
にはどんだけ走らなきゃならないか分かるはず。
走らない分のガソリン代を先払いしてる人、結構居ると思うよ。
どうかよく考えたほうが良い。このスレ的にはフリードあたりをモデル
ケースとしてコスト計算してみると良いよ。ハイブリッド車の元を取る
にはどんだけ走らなきゃならないか分かるはず。
走らない分のガソリン代を先払いしてる人、結構居ると思うよ。
プリウスはストリーム辺りの同クラスのガソリン車よりむしろ安いよね。
最低グレード同士で比較して車両価格は30万位高いけど、ストリームにプリウスには標準装備の横滑り防止装置を付けると差は10万以下になるし、更にスマートキー付けたりディスチャージライトにすると逆転する。
更に減税と補助金で15万位以上が差を詰められるから、プリウスばかりが売れるのも分かる。
カタログじゃなくて、必要な装備つけて見積もりとって乗り出し価格で比較した方がいいよ。
最低グレード同士で比較して車両価格は30万位高いけど、ストリームにプリウスには標準装備の横滑り防止装置を付けると差は10万以下になるし、更にスマートキー付けたりディスチャージライトにすると逆転する。
更に減税と補助金で15万位以上が差を詰められるから、プリウスばかりが売れるのも分かる。
カタログじゃなくて、必要な装備つけて見積もりとって乗り出し価格で比較した方がいいよ。
差額だの何だのと、そういうセコい損得勘定ばっかりするような人は
そもそも車なんか乗るべきじゃねぇな。車なんて動かさなくても金が掛かるんだし。
燃費とか差額とかじゃない。ハイブリッド車に乗りたいか否か。それだけで十分。
あ？俺？
E51エルグランドに乗ってますが何か？燃費？ハイオクでリッター6kmだよ。
エコ？んなもんクソ喰らえだw
チャイルドシート×2と大人4人が快適に乗れて、尚且つ雪にも負けない4WDならこれしかない。だから乗ってる。
そもそも車なんか乗るべきじゃねぇな。車なんて動かさなくても金が掛かるんだし。
燃費とか差額とかじゃない。ハイブリッド車に乗りたいか否か。それだけで十分。
あ？俺？
E51エルグランドに乗ってますが何か？燃費？ハイオクでリッター6kmだよ。
エコ？んなもんクソ喰らえだw
チャイルドシート×2と大人4人が快適に乗れて、尚且つ雪にも負けない4WDならこれしかない。だから乗ってる。
いつの間にか”パパは控えめに”から”パパは口出し禁止”になってたのな
日本語が判らないパパが増えたからね
すぐにヒス起こすママが常駐してるから仕方ないやね
ママは何買うにしても家計のことを第一に考えるからなあ。
それにここ"育児ママにベストな車"だし、そこで 俺はエルグランド!!(ｷﾘｯ と言われても で？ となるわけで。
ていうか、なんで男がこの時間にこんなママスレにいるんだよw
それにここ"育児ママにベストな車"だし、そこで 俺はエルグランド!!(ｷﾘｯ と言われても で？ となるわけで。
ていうか、なんで男がこの時間にこんなママスレにいるんだよw
338 ：名無しの心子知らず：2012/01/17(火) 15:08:03.52 ID:hUvR/cHV
>>328-337
皆さんありがとうございます。
迷いだすとキリがなくて、ハイブリッドにしても確かにガソリン代の前払いかなとか、
でもハイブリッドだと、エコカー減税とかあるから家計には優しいのかなとか。。。
最後はやはり身の丈にあった中で自分が乗りたい車なんでしょうね。
>>332さん
そこまで言い切れるのかっこいいです。
私も、ぁん？家計？そんなんくそくらえと言ってみたいです。w
皆さんありがとうございます。
迷いだすとキリがなくて、ハイブリッドにしても確かにガソリン代の前払いかなとか、
でもハイブリッドだと、エコカー減税とかあるから家計には優しいのかなとか。。。
最後はやはり身の丈にあった中で自分が乗りたい車なんでしょうね。
>>332さん
そこまで言い切れるのかっこいいです。
私も、ぁん？家計？そんなんくそくらえと言ってみたいです。w
すみません、ノア＆ヴォクシー、セレナ、ステップワゴンの中でも平均的に誰が乗っても好燃費で定評があるのはどちらでしょうか？
平均的な数値ならカタログ値で良いんじゃね
ありがとうございます。
カタログとかは宣伝目的らしくて、当てにならないって言うから。
それにしても素早いお答え、本当に感謝しています。１時間半くらいで見てみたら四分でご返答いただいているとは夢にも思いませんでした。
カタログとかは宣伝目的らしくて、当てにならないって言うから。
それにしても素早いお答え、本当に感謝しています。１時間半くらいで見てみたら四分でご返答いただいているとは夢にも思いませんでした。
なにそれ、バカにしてんの？w
その4車種ならどれも大して変わらないと思われる。
でもきっと内装や乗り心地などは違うと思うし、試乗してみればきっと自分に合うものが見つかるさ。
その4車種ならどれも大して変わらないと思われる。
でもきっと内装や乗り心地などは違うと思うし、試乗してみればきっと自分に合うものが見つかるさ。
>>339
まぁどの車種も現状子育て期にある人が乗るクルマだから全てを実生活
で使用して比較した燃費報告できる人は居ないかもね。燃費第一義なら
カタログを参照するしかない。基本的に同一の計り方なので参考にはなる。
ただ、貴方んちの使用環境が分からないだけに判断は難しい。
実車見てクルマやディーラーの対応など総合的に好きなの
買えば良いんじゃないの。
まぁどの車種も現状子育て期にある人が乗るクルマだから全てを実生活
で使用して比較した燃費報告できる人は居ないかもね。燃費第一義なら
カタログを参照するしかない。基本的に同一の計り方なので参考にはなる。
ただ、貴方んちの使用環境が分からないだけに判断は難しい。
実車見てクルマやディーラーの対応など総合的に好きなの
買えば良いんじゃないの。
基本的にカタログ値の七割程度だと思っていれば良い。
使用環境や運転の仕方で多少上下するけど。
使用環境や運転の仕方で多少上下するけど。
346 ：名無しの心子知らず：2012/01/19(木) 00:27:14.37 ID:JORdaE7Q
【経済】自動車部品にも「韓流」…ダイハツ「ミライース」に採用、80万円切る原動力に。ウォン安で攻勢、ダイハツ以外も調達へ[1/18]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1326898029/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1326898029/
>>347
トヨタの方がしんどそうな例えですね。
トヨタの方がしんどそうな例えですね。
トヨタは二人で漕ぐ自転車だね
セレナ買った時のディーラー社員がホンダやトヨタのハイブリッドより日産フーガのハイブリッドがずっと優れているって教えてくれた。
日産フーガのハイブリッドはツインなんとかって言ってた。
日産フーガのハイブリッドはツインなんとかって言ってた。
>>347
例えが違う
例えが違う
流れ無視して書き込み。
今まで10年物の外車セダンに乗ってて、
もう年に何回も修理に出してるので買い替えが決まったのですが
カネコマなので知り合いディーラー２件で中古で選択肢が限られています。
家族は低学年と幼児持ち４人家族。
どちらもまた10年物で
（高）セレナ10万キロ内装やや古い車検２年後。運転ー助手席間段差なし
（安）エスティマ6万キロ内装きれい車検短いバックモニター付き。運転ー助手席間段差あり
私は無免許で全く車の事は知らないし、雪国在住で、旦那が仕事でけっこう長距離使用＋家族乗りな用途です。
ほぼエスティマに決定ではありますが、
エスティマの良し悪し注意点何かありませんか？
それとも、いやいやどうしてもセレナの方がいいという所とかありますか？
夫婦ともエスティマが別に好きって訳じゃなく、国産なら別に車内ゆとりあれば何でもいっかという感じです。
今まで10年物の外車セダンに乗ってて、
もう年に何回も修理に出してるので買い替えが決まったのですが
カネコマなので知り合いディーラー２件で中古で選択肢が限られています。
家族は低学年と幼児持ち４人家族。
どちらもまた10年物で
（高）セレナ10万キロ内装やや古い車検２年後。運転ー助手席間段差なし
（安）エスティマ6万キロ内装きれい車検短いバックモニター付き。運転ー助手席間段差あり
私は無免許で全く車の事は知らないし、雪国在住で、旦那が仕事でけっこう長距離使用＋家族乗りな用途です。
ほぼエスティマに決定ではありますが、
エスティマの良し悪し注意点何かありませんか？
それとも、いやいやどうしてもセレナの方がいいという所とかありますか？
夫婦ともエスティマが別に好きって訳じゃなく、国産なら別に車内ゆとりあれば何でもいっかという感じです。
ならエスティマでいいんじゃないかな
無理にセレナを勧める理由はないな
走行距離も短いし
無理にセレナを勧める理由はないな
走行距離も短いし
354 ：名無しの心子知らず：2012/01/23(月) 01:03:44.48 ID:YBqSnRlm
【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」
http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1265376839/
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2409.htm
http://voiceplus-php.jp/archive/detail.jsp?id=288
http://blogs.yahoo.co.jp/albert110713/59482347.html
http://blog.goo.ne.jp/goo21ht/e/cdf47791bdfafbfa2f067bdd6803ef9f
http://blog.livedoor.jp/a1az/archives/51635901.html
http://unkar.org/r/newsplus/1265350478
横山常務に皆で教えてあげよう！
保安基準 第１２条 制動装置
「自動車には、走行中の自動車が確実、かつ、安全に減速および停止することができ、・・・
（中略）・・・制動装置を備えなければならない」
減速中にドライバーの意思と関係なく１秒間もブレーキがすっぽ抜けるのが「確実、かつ、安全」なのか？
どう見ても保安基準不適合。それが普通の感覚だと思うんですがね。
http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1265376839/
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2409.htm
http://voiceplus-php.jp/archive/detail.jsp?id=288
http://blogs.yahoo.co.jp/albert110713/59482347.html
http://blog.goo.ne.jp/goo21ht/e/cdf47791bdfafbfa2f067bdd6803ef9f
http://blog.livedoor.jp/a1az/archives/51635901.html
http://unkar.org/r/newsplus/1265350478
横山常務に皆で教えてあげよう！
保安基準 第１２条 制動装置
「自動車には、走行中の自動車が確実、かつ、安全に減速および停止することができ、・・・
（中略）・・・制動装置を備えなければならない」
減速中にドライバーの意思と関係なく１秒間もブレーキがすっぽ抜けるのが「確実、かつ、安全」なのか？
どう見ても保安基準不適合。それが普通の感覚だと思うんですがね。
355 ：名無しの心子知らず：2012/01/23(月) 01:06:53.31 ID:YBqSnRlm
>>323,347
トヨタのハイブリッドは、エンジンアシスト付き電気自動車
ホンダのハイブリッドは、モーターアシスト付きガソリンエンジン車
技術的にはトヨタが上と言える。
足回りのデキは、どちらもたいしたものではない。
トヨタのハイブリッドは、エンジンアシスト付き電気自動車
ホンダのハイブリッドは、モーターアシスト付きガソリンエンジン車
技術的にはトヨタが上と言える。
足回りのデキは、どちらもたいしたものではない。
356 ：名無しの心子知らず：2012/01/23(月) 01:11:21.20 ID:YBqSnRlm
ちなみに、ハイブリッド車は事故ったときの対応が難しいそうだよ、レスキュー隊にとって。
事故により思わぬところで高圧の配線とボディが接触してたりして、
感電するおそれがあったりするのでやっかいだそうだ。
ＥＶも同様の可能性はあるなあ。
事故により思わぬところで高圧の配線とボディが接触してたりして、
感電するおそれがあったりするのでやっかいだそうだ。
ＥＶも同様の可能性はあるなあ。
357 ：名無しの心子知らず：2012/01/23(月) 03:12:00.53 ID:VnTFBkik
でもホンダのフリードハイブリッドってほんと経済的だとおもうよ
庶民でも買えるミニバンハイブリッドじゃん
ソースはここ
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/honda_freed_hv/333/
庶民でも買えるミニバンハイブリッドじゃん
ソースはここ
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/honda_freed_hv/333/
358 ：名無しの心子知らず：2012/01/23(月) 03:14:56.40 ID:VnTFBkik
7人乗りのミニバンフリードハイブリッド220万円
7人定員でリッター24キロの燃費だよ
エスティマハイブリッドは350万円でしかも燃費リッター１５
ハイブリッドでないセレナボクシーノアステップあたりだと
良くて燃費リッター１２前後
7人定員でリッター24キロの燃費だよ
エスティマハイブリッドは350万円でしかも燃費リッター１５
ハイブリッドでないセレナボクシーノアステップあたりだと
良くて燃費リッター１２前後
359 ：名無しの心子知らず：2012/01/23(月) 03:34:01.65 ID:VL0MsOfW
カタログ数値信じすぎ。真に受けない
実燃費は
カタログ数値の55％前後とイメージしておくのがよろしいかと
町乗り～近郊外での燃費の話ね。
実燃費は
カタログ数値の55％前後とイメージしておくのがよろしいかと
町乗り～近郊外での燃費の話ね。
フリードハイブリッドはいろんな雑誌に実燃費載ってるけど、たいてい16～18km程度だからそんなもんかもね。
まぁお買い物中心に使うならカタログの燃費の60％くらいを目安にすると良い。
いずれにしてもさんざん既出だけどハイブリッドシステムの対価は本当に元が
取れるかよく調べたほうが良いよ。燃費の元を取るって相当走らないと難しい。
家計より環境問題のほうが大事とか潮流に乗るがための目的なら好きにすれば良いが。
いずれにしてもさんざん既出だけどハイブリッドシステムの対価は本当に元が
取れるかよく調べたほうが良いよ。燃費の元を取るって相当走らないと難しい。
家計より環境問題のほうが大事とか潮流に乗るがための目的なら好きにすれば良いが。
362 ：名無しの心子知らず：2012/01/23(月) 11:00:09.71 ID:gLRJ2Moe
それ言うと今度は燃費で元を取ろうと思ってないとかいう輩がわいてくるよ
元取るって考え方だと、プリウス以外はガソリン車モデル買った方が得だよね。
プリウスは他社ではオプション扱いの安全装備がフル装備なせいで同クラスのガソリン車と比べても安いくらい。
プリウスは他社ではオプション扱いの安全装備がフル装備なせいで同クラスのガソリン車と比べても安いくらい。
>>362
わざわざ最後の一行書いたんだが。
わざわざ最後の一行書いたんだが。
>>363
このスレ的に話するとプリウスもプリウスαで考えるとオプションによっては
驚愕の乗り出し価格になるよ。コミコミ400万超なんてフツーに算出される。
他社(あるいはトヨタ他車)7人乗りとよく比較してみると良い。
このスレ的に話するとプリウスもプリウスαで考えるとオプションによっては
驚愕の乗り出し価格になるよ。コミコミ400万超なんてフツーに算出される。
他社(あるいはトヨタ他車)7人乗りとよく比較してみると良い。
366 ：名無しの心子知らず：2012/01/23(月) 11:51:38.92 ID:sTaIEvmy
ここは豊田の営業マンが紛れ込んでいるから
スルーしたほうがいいよ
スルーしたほうがいいよ
間違って欧米車スレに書き込みしてしまった。
都内近郊在住、子供を病院に連れて行くのにしんどいので、
スズキのソリオを購入予定ですが、
どう思いますか？
スライドドアを重視した方が良いと聞いた事があるんですが、
大きい車はペーパーなので乗れなくて。
都内近郊在住、子供を病院に連れて行くのにしんどいので、
スズキのソリオを購入予定ですが、
どう思いますか？
スライドドアを重視した方が良いと聞いた事があるんですが、
大きい車はペーパーなので乗れなくて。
368 ：名無しの心子知らず：2012/01/23(月) 15:29:51.03 ID:sTaIEvmy
ソリオならホンダの新型軽自動車Nボックスとかでいいのでは
369 ：名無しの心子知らず：2012/01/23(月) 16:04:14.59 ID:Iy+Z0u4D
スズキエブリイ いいよ 両側自動スライドドア
ステップでるから子供が乗り降り一人でできるよ
ステップでるから子供が乗り降り一人でできるよ
旦那がいずれ大きい車（セレナ等）になるんだから、
軽に慣れちゃうと乗れないかもしれないと言ってるんですが、
運転に慣れても軽と大きい車は違うものなんですかね？
ちなみに運転怖くて、この前レンタカー少し運転したら、
足がガクガクに震えたくらいのペーパーです。
軽に慣れちゃうと乗れないかもしれないと言ってるんですが、
運転に慣れても軽と大きい車は違うものなんですかね？
ちなみに運転怖くて、この前レンタカー少し運転したら、
足がガクガクに震えたくらいのペーパーです。
>>370
私も軽四輪と原付きと自転車以外は実家の弟と妹が共同所有のフィットしか乗れません。
実家のマツダボンゴ乗ったら１時間持たずにバックでぶつけました。
>>366
そんなことしてたらクビになるのでは？
自動車会社じゃなくてハウスメーカーならパチンコやってる営業マン知ってます。
私も軽四輪と原付きと自転車以外は実家の弟と妹が共同所有のフィットしか乗れません。
実家のマツダボンゴ乗ったら１時間持たずにバックでぶつけました。
>>366
そんなことしてたらクビになるのでは？
自動車会社じゃなくてハウスメーカーならパチンコやってる営業マン知ってます。
374 ：名無しの心子知らず：2012/01/24(火) 05:52:51.84 ID:1s6b/xvo
アイドラシンガポール
飲み始めて１ヶ月。毎日ｼｬﾝﾌﾟｰが恐怖だったけど二、三日前から抜け毛ががくっと減った(飲み始める前の数に戻った)。このｽﾚ見るのも嫌になってた。ほんとに初期脱毛ってあったんだと実感。これからが見物です。何とか頭頂部生き返ってくれ！
飲み始めて１ヶ月。毎日ｼｬﾝﾌﾟｰが恐怖だったけど二、三日前から抜け毛ががくっと減った(飲み始める前の数に戻った)。このｽﾚ見るのも嫌になってた。ほんとに初期脱毛ってあったんだと実感。これからが見物です。何とか頭頂部生き返ってくれ！
375 ：名無しの心子知らず：2012/01/24(火) 05:56:51.64 ID:1s6b/xvo
誤爆失礼
ホンダの４WDはレンジローバーと同じだから優秀
プリウスやプリウスアルファやアクアと日産リーフで迷う。
EVはあと5年でどこまで使い物になるんでしょうか？
革新的な技術でも開発されない限りずーっと微妙な気がするんですが
革新的な技術でも開発されない限りずーっと微妙な気がするんですが
完成形が出来るまで我慢できるなら、それでも良いんじゃね
EVは基本的にEV充電設備を付けた一戸建てか、EV対応の高級マンションに住める人以外は維持できないから、ステイタスになるかもね。
ベンツやBMWやレクサスで出すみたいだし。
ベンツやBMWやレクサスで出すみたいだし。
384 ：名無しの心子知らず：2012/01/28(土) 07:39:00.15 ID:Ggg1NnWa
車必須の田舎在住。現在は軽。旦那はワゴン車。
共働き。車は出勤、保育園送迎に使う。
二人目ができ、保育園グッズ(カバンやお昼寝布団)も二人分になることから、
もっと広め＆両側スライド(少なくとも片側は電動)の車に買い替えを検討。
ただし運転が超絶に下手くそで、こすってばっかいるのでコンパクトな車希望。
はじめは軽で考え、タントやパレットを検討していましたが
試乗してみて、…あれっ荷室やっぱり狭い？今とあまり変わらないかも？とためらってしまい、普通車も念頭に入れ始めています。
なるべくコンパクトでそこそこの広さ、前述の通り両側スライドという条件で何かオススメはありますか？
共働き。車は出勤、保育園送迎に使う。
二人目ができ、保育園グッズ(カバンやお昼寝布団)も二人分になることから、
もっと広め＆両側スライド(少なくとも片側は電動)の車に買い替えを検討。
ただし運転が超絶に下手くそで、こすってばっかいるのでコンパクトな車希望。
はじめは軽で考え、タントやパレットを検討していましたが
試乗してみて、…あれっ荷室やっぱり狭い？今とあまり変わらないかも？とためらってしまい、普通車も念頭に入れ始めています。
なるべくコンパクトでそこそこの広さ、前述の通り両側スライドという条件で何かオススメはありますか？
>>384
つ ママチャリ
つ ママチャリ
ソリオの荷室はタントパレットと変わらないよ
三菱、30万台リコール…9車種で走行不能のおそれ
http://response.jp/article/2012/01/27/169026.html
http://response.jp/article/2012/01/27/169026.html
自分がワゴンにのって旦那がコンパクトカー
またはシエンタあたりか
またはシエンタあたりか
390 ：384：2012/01/29(日) 12:23:20.17 ID:qBaegmNm
遅くなってすみません、回答ありがとうございます
フリードにシエンタですね、チェックしてみます。
ソリオも実際に見に行って、広そうなら考えてみようかな。
ママチャリはやめときますw
フリードにシエンタですね、チェックしてみます。
ソリオも実際に見に行って、広そうなら考えてみようかな。
ママチャリはやめときますw
391 ：名無しの心子知らず：2012/01/31(火) 01:09:46.96 ID:1x70BNsS
>>377
>ホンダの４WDはレンジローバーと同じだから優秀
大嘘
ホンダの４ＷＤと言えば、糞の代名詞
まあ、慎重に走れば何事もないでしょうけど、他社、特にスバル、三菱と比べると…
>>388
いまだにこういう人いるんだね。
三菱だけ特別だと思ってる人が。
>ホンダの４WDはレンジローバーと同じだから優秀
大嘘
ホンダの４ＷＤと言えば、糞の代名詞
まあ、慎重に走れば何事もないでしょうけど、他社、特にスバル、三菱と比べると…
>>388
いまだにこういう人いるんだね。
三菱だけ特別だと思ってる人が。
392 ：名無しの心子知らず：2012/01/31(火) 01:15:26.41 ID:1x70BNsS
>>384
擦りたくないと言うことは、車幅が重要として、
各車の車幅比べてみなよ。
コンパクトカーでも５ナンバー枠ギリギリまで広げてるがほとんど。
そいうニーズなら、ソリオあたりがいいと思う。
軽とは幅が違うでしょう。
奥行きは大差ないかも知れないけど、多少は違うでしょう。
コンパクトな車同士の比較なら、大差はつかないから、
たいしてしてかわらなくても、多少でも広い方がいいでしょ？
車自体のデキも悪くないし。
擦りたくないと言うことは、車幅が重要として、
各車の車幅比べてみなよ。
コンパクトカーでも５ナンバー枠ギリギリまで広げてるがほとんど。
そいうニーズなら、ソリオあたりがいいと思う。
軽とは幅が違うでしょう。
奥行きは大差ないかも知れないけど、多少は違うでしょう。
コンパクトな車同士の比較なら、大差はつかないから、
たいしてしてかわらなくても、多少でも広い方がいいでしょ？
車自体のデキも悪くないし。
394 ：名無しの心子知らず：2012/01/31(火) 11:40:50.82 ID:Z/pQWnjI
アイサイト付きのレガシィあたりにしておけば
運転中に後部座席の子供をチラミしても
自動的にブレーキかかるから衝突とか信号無視とか自爆とか防げる。
運転中に後部座席の子供をチラミしても
自動的にブレーキかかるから衝突とか信号無視とか自爆とか防げる。
395 ：384：2012/01/31(火) 17:26:56.92 ID:Qv6ydc9R
>>392
ありがとうございます
まずはネットで車幅から調べてみます
親戚が車屋なんですが、相談してみたらやはり候補にソリオが挙がって来ました
前向きに検討してみます！
>>394
自動ブレーキ！
そんな画期的なものがあったのですね、初めて知りました。
こちらもチェックしてみます。ありがとうございました。
ありがとうございます
まずはネットで車幅から調べてみます
親戚が車屋なんですが、相談してみたらやはり候補にソリオが挙がって来ました
前向きに検討してみます！
>>394
自動ブレーキ！
そんな画期的なものがあったのですね、初めて知りました。
こちらもチェックしてみます。ありがとうございました。
>>395
レガシィはセダンかワゴンなので、ただの参考程度の話でしょう。スライドドアでもないし。
レガシィはセダンかワゴンなので、ただの参考程度の話でしょう。スライドドアでもないし。
アルフアドかベルフアイアかエルグランドが良いみたい。
１広々２ワゴンでは一番高級
ベンツのワゴン買い替えの人がベンツのワゴンよりずっと良いって話すから本当
１広々２ワゴンでは一番高級
ベンツのワゴン買い替えの人がベンツのワゴンよりずっと良いって話すから本当
スバル新型アイサイト搭載LEGACYでドライブ 3/3
www.youtube.com/watch?v=cQquJVbXEXI
www.youtube.com/watch?v=cQquJVbXEXI
>>393
嘘ばっか書くなよ
嘘ばっか書くなよ
404 ：384：2012/02/01(水) 06:58:19.06 ID:iz2CGCjm
>>396
ますますソリオに興味がわきました。
スライドドアの利点を活かすにはその方法すごくいいですね。
ありがとうございました。
>>398 >>399
お恥ずかしいところをお見せしました…
そもそも車にあまり詳しくないので簡単にだまされますw
レガシィってセダンなんですね。無知ですみません。
ますますソリオに興味がわきました。
スライドドアの利点を活かすにはその方法すごくいいですね。
ありがとうございました。
>>398 >>399
お恥ずかしいところをお見せしました…
そもそも車にあまり詳しくないので簡単にだまされますw
レガシィってセダンなんですね。無知ですみません。
405 ：名無しの心子知らず：2012/02/01(水) 11:40:00.19 ID:x53+3Pni
自動ブレーキはまさに子育てママにぴったりの機能。
いいですねアイサイト
ワゴンだけでなくミニバンにも搭載されるといいのに
いいですねアイサイト
ワゴンだけでなくミニバンにも搭載されるといいのに
スバルのアイサイト？はチャイルドシートに守られている子供よりむしろデイケアサービス等の車両に付けると良いのでは？
スライドドア車が欲しくて、フリードとプレマシーを検討中です。
子供は小1と１歳。
上の子は小柄なのでまだキッズシートも使っています。
買い物等の街乗りメインなのですが、年に一度ほど、神奈川から新潟に帰省します。
現在フィットに乗ってて、それすら良く擦るし、駐車場も狭いので、あまり大きいのは考えていません。
フリードは背も高めでパッケージは良さそうだけど、高速長距離にはパワー不足なのでは？と思ってますが、お乗りの方どうでしょうか。
後、３列目の畳み方が異なりますが、それぞれ便利な点、不便な点、ありましたら教えてください。
ベビーカーは基本的に積みっぱなしです。
この週末にディーラーにいく予定なので、色んな視点で検討できればと思っています。
子供は小1と１歳。
上の子は小柄なのでまだキッズシートも使っています。
買い物等の街乗りメインなのですが、年に一度ほど、神奈川から新潟に帰省します。
現在フィットに乗ってて、それすら良く擦るし、駐車場も狭いので、あまり大きいのは考えていません。
フリードは背も高めでパッケージは良さそうだけど、高速長距離にはパワー不足なのでは？と思ってますが、お乗りの方どうでしょうか。
後、３列目の畳み方が異なりますが、それぞれ便利な点、不便な点、ありましたら教えてください。
ベビーカーは基本的に積みっぱなしです。
この週末にディーラーにいく予定なので、色んな視点で検討できればと思っています。
408 ：名無しの心子知らず：2012/02/01(水) 12:59:36.27 ID:x53+3Pni
3人目妊娠する場合はフリードお勧めできませんよ。
１，２列目も２，３列目もフルフラットにならないので狭いです。
ディーラーで試乗するときは
2列目助手席側に座ってみてください。
助手席を前方にスライドさせて十分足が伸ばせるか確認してみたら良いと思います。
妊婦は十分に足を延ばせるほうがいいです。
それと高速道路の快適性ならクルコンの有無とクルコンの設定速度が１１０キロまでできるかなど
きいてみたらどうでしょうか
フリードハイブリッドは遮音機能追加されているので高速走行は静からしいですよ。
１，２列目も２，３列目もフルフラットにならないので狭いです。
ディーラーで試乗するときは
2列目助手席側に座ってみてください。
助手席を前方にスライドさせて十分足が伸ばせるか確認してみたら良いと思います。
妊婦は十分に足を延ばせるほうがいいです。
それと高速道路の快適性ならクルコンの有無とクルコンの設定速度が１１０キロまでできるかなど
きいてみたらどうでしょうか
フリードハイブリッドは遮音機能追加されているので高速走行は静からしいですよ。
クルーズコントロールは日本の高速道路では必要ないと思うよ。
で、妊婦とも書いてないし何か的外れなアドバイスだなぁ。
予算を考えないならフリードハイブリッドはオススメだとは思うけどね。
で、妊婦とも書いてないし何か的外れなアドバイスだなぁ。
予算を考えないならフリードハイブリッドはオススメだとは思うけどね。
レスありがとうございます。
妊娠予定はないのですが、足を延ばしたりのシートアレンジはチェックしてみたいと思います。
クルコン、知らなかったので参考になりました。
関越で使えば楽できそうですね。
遮音性も魅力的です。
HVは予算厳しいですが...
親子4人乗りで高速の追い越しの際、フィット1.3だと物凄く頑張る感じだったのですが、フリードはどんな感じでしょう。
ちなみにプレマシー乗りの方はあまりいないのかしら...
フリードはよく見かけるので人気車なんでしょうね。
妊娠予定はないのですが、足を延ばしたりのシートアレンジはチェックしてみたいと思います。
クルコン、知らなかったので参考になりました。
関越で使えば楽できそうですね。
遮音性も魅力的です。
HVは予算厳しいですが...
親子4人乗りで高速の追い越しの際、フィット1.3だと物凄く頑張る感じだったのですが、フリードはどんな感じでしょう。
ちなみにプレマシー乗りの方はあまりいないのかしら...
フリードはよく見かけるので人気車なんでしょうね。
>>411
1300も1500も大差ない。
あの大きさで1500だから、パワーを求めても仕方ないよ。
しかも年一回程度のためにクルコンはいらない。
自分は1月納車したフリード6人乗り。
はっきり言うと、5人以上乗せる機会が多ければ、
フリードもいいけど、3列目まで乗せたら全体的に狭くなるし、
パワー不足は否めない。
リアの視界ははね上げだから実際はもっと狭く感じる。
ジジババを週一で乗せるし、デカいと旦那の実家の車庫に入らないから、
フリードかシエンタの選択だったけど、
3列目のシートの違いとエアコンの差で決めた。
Lﾊﾟｹにしたけど、0歳児と3歳児持ちの自分にとっては両側ﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞは神。
プレマシーは丸っこいのと全長が長すぎたので除外。
そもそも旦那がマツダは問題外と選択肢になかった。
1300も1500も大差ない。
あの大きさで1500だから、パワーを求めても仕方ないよ。
しかも年一回程度のためにクルコンはいらない。
自分は1月納車したフリード6人乗り。
はっきり言うと、5人以上乗せる機会が多ければ、
フリードもいいけど、3列目まで乗せたら全体的に狭くなるし、
パワー不足は否めない。
リアの視界ははね上げだから実際はもっと狭く感じる。
ジジババを週一で乗せるし、デカいと旦那の実家の車庫に入らないから、
フリードかシエンタの選択だったけど、
3列目のシートの違いとエアコンの差で決めた。
Lﾊﾟｹにしたけど、0歳児と3歳児持ちの自分にとっては両側ﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞは神。
プレマシーは丸っこいのと全長が長すぎたので除外。
そもそも旦那がマツダは問題外と選択肢になかった。
たった1500ccで高速での静かさは期待しない方が。
うちのフリードは東名高速の坂道で100km弱でカーステレオのボリュームいじるレベル。
ボディの遮音性は軽自動車以上でフィットレベル、エンジンが静かなのは平坦な道で80km位迄。
うちのフリードは東名高速の坂道で100km弱でカーステレオのボリュームいじるレベル。
ボディの遮音性は軽自動車以上でフィットレベル、エンジンが静かなのは平坦な道で80km位迄。
現状フィットに乗ってるならフリードに過度な期待するのはおかしくね？
ちょうどいい＝中途半端。いろんなもんを犠牲にしてそこそこという車。
ちょうどいい＝中途半端。いろんなもんを犠牲にしてそこそこという車。
415 ：名無しの心子知らず：2012/02/02(木) 11:51:53.37 ID:R3DyetVP
止まってる状態ならフリードのほうが良く感じる。スペース効率とかね
でも走り出したらフリードがプレマシーに勝てる部分はほぼ無いよ。これは旦那も私も試乗して意見は合致。
我が家は高速よく使うのでプレマシーにした。
でも走り出したらフリードがプレマシーに勝てる部分はほぼ無いよ。これは旦那も私も試乗して意見は合致。
我が家は高速よく使うのでプレマシーにした。
416 ：名無しの心子知らず：2012/02/02(木) 12:10:28.98 ID:mvnyRbXl
412はフリードも純ガソリンは高速でもパワー不足と静寂性が良くないが
ハイブリッドだとフロントウインドウが専用遮音ガラスでボディ全体に追加で防音材投入しているので
高速の快適性をもとめるのならハイブリッドにしたほうがいい
クルコンがほしいならジャストセレクションを求めればいいのでは
フィットよりも確実に高速走行時の視界の良さと静寂性と搭載能力と2列目の快適
向上していると思う。燃費は似たようなもん。
ハイブリッドだとフロントウインドウが専用遮音ガラスでボディ全体に追加で防音材投入しているので
高速の快適性をもとめるのならハイブリッドにしたほうがいい
クルコンがほしいならジャストセレクションを求めればいいのでは
フィットよりも確実に高速走行時の視界の良さと静寂性と搭載能力と2列目の快適
向上していると思う。燃費は似たようなもん。
プレマシー 9.5km/L
同i-stop 9.53km/L
フリード 11.86km/L
同ハイブリッド 15.42km/L
ｅ燃費より。
同i-stop 9.53km/L
フリード 11.86km/L
同ハイブリッド 15.42km/L
ｅ燃費より。
プレマシー人気ないなあ
乗ってみての評価なら良いけど乗りもしないでダメみたいに言われるのはちょっと悲しいなあ
良い車だよプレマシー
乗ってみての評価なら良いけど乗りもしないでダメみたいに言われるのはちょっと悲しいなあ
良い車だよプレマシー
419 ：名無しの心子知らず：2012/02/03(金) 00:37:28.94 ID:ypFeHj42
年間に3000kmも乗らないし燃費まったく気にしないが
坂道ばかりのところに住んでるから
GSよりHVを選んだ。
乗って感じたけど、静かだからHVにしてよかった
坂道ばかりのところに住んでるから
GSよりHVを選んだ。
乗って感じたけど、静かだからHVにしてよかった
420 ：名無しの心子知らず：2012/02/03(金) 00:53:16.32 ID:ypFeHj42
プレマシーは知らないが悪いとはだれも言っていないよ
我が家は、マンションから戸建へ引っ越したため、家族４人の駐輪スペースを確保する必要性から
駐車スペースが狭くなり旧型ステップワゴンからフリハイにダウンサイズして買い替えたのですが、
良い点は
平均燃費が良い、コンパクトで取り回しが良い、高速走行が静か、
クルコン機能が思っていたよりも快適
反対によくないと思った点は
わかっていたことだが
どの座席もスライドして前後席とつないでフルフラットにならない。
早朝に家族で関越つかってスキー行くと運転者以外は車内で寝てしまうよね
セレボクステップあたりだと２，３列目つなげて3列目をリクライニングして移動しながら寝れる
そういうのがフリードはできなくなった。
2列目を最大限後方にスライドさせてリクライニングしても足のおさまりが悪い。
我が家は、マンションから戸建へ引っ越したため、家族４人の駐輪スペースを確保する必要性から
駐車スペースが狭くなり旧型ステップワゴンからフリハイにダウンサイズして買い替えたのですが、
良い点は
平均燃費が良い、コンパクトで取り回しが良い、高速走行が静か、
クルコン機能が思っていたよりも快適
反対によくないと思った点は
わかっていたことだが
どの座席もスライドして前後席とつないでフルフラットにならない。
早朝に家族で関越つかってスキー行くと運転者以外は車内で寝てしまうよね
セレボクステップあたりだと２，３列目つなげて3列目をリクライニングして移動しながら寝れる
そういうのがフリードはできなくなった。
2列目を最大限後方にスライドさせてリクライニングしても足のおさまりが悪い。
> ２，３列目つなげて3列目をリクライニングして移動しながら寝れる
事故って横転でもしたらほぼ車外放出だな
我が家はセレハイ契約する予定。
色で悩み中。
色で悩み中。
> ２，３列目つなげて3列目をリクライニングして移動しながら寝れる
こんなﾏｼﾞｷﾁな事よく堂々と書けるわ。横転どころか・・・
旦那の同僚が接触事故を起こしたんだ。まぁ事故自体はよくある事故で
普通なら物損、「お互い気をつけましょう」レベルのはずだったが、
相手のクルマの同乗者がまさに「リクライニングして移動しながら寝れる」
状態だったらしく腰の骨を折る重傷だったらしい。ケガした側は自業自得
とはいえ大変だろうし旦那の同僚だって保険会社通してだけど随分嫌な思い
したらしい。
こんなﾏｼﾞｷﾁな事よく堂々と書けるわ。横転どころか・・・
旦那の同僚が接触事故を起こしたんだ。まぁ事故自体はよくある事故で
普通なら物損、「お互い気をつけましょう」レベルのはずだったが、
相手のクルマの同乗者がまさに「リクライニングして移動しながら寝れる」
状態だったらしく腰の骨を折る重傷だったらしい。ケガした側は自業自得
とはいえ大変だろうし旦那の同僚だって保険会社通してだけど随分嫌な思い
したらしい。
424 ：名無しの心子知らず：2012/02/03(金) 09:50:00.80 ID:mwiWrcCR
首都圏の直下地震
今後４年で７０％
３．１１のときミニバンでフルフラットで寝れた。
やはりフルフラットは必需
今後４年で７０％
３．１１のときミニバンでフルフラットで寝れた。
やはりフルフラットは必需
425 ：名無しの心子知らず：2012/02/03(金) 10:01:06.46 ID:pupcX9um
そういうときはデリカが良さげだね
＞２，３列目つなげて3列目をリクライニングして移動しながら寝れる
まあ昔はこういう連中普通に居たけどね・・・。
育児ママにベストな車スレに堂々と書き込む神経は分からんｗ
それにフリードのいいとこはフルフラットを捨てて旧ステップのシートを押し込んだとこで、
あの車格でフルフラット出来るように作ったらただでさえ小さいシートがもっと小さくなる。
まあ昔はこういう連中普通に居たけどね・・・。
育児ママにベストな車スレに堂々と書き込む神経は分からんｗ
それにフリードのいいとこはフルフラットを捨てて旧ステップのシートを押し込んだとこで、
あの車格でフルフラット出来るように作ったらただでさえ小さいシートがもっと小さくなる。
同じホンダのストリームが良い例だね。
フルフラットじゃなく１、２列だけなのに２列目が酷いシートになってる。
フルフラットじゃなく１、２列だけなのに２列目が酷いシートになってる。
423です。大事なこと思い出したので追記しときます。
事故から数ヶ月後、旦那の同僚は検察庁に呼び出されました。
ケガが重傷だったからでしょうか？まぁ結果から言うと事情聴取のみで
結果的に処分は無かったらしいです。が、場合によっては数十万円という
罰金やら行政処分があっても不思議ではないかも知れません。
とにかく人身事故に関わるという事はその家庭にとって大変なことです。
不容易な行動で被害者になることも、そしてそれが第三者を逆に被害者
にしてしまう事もあるのです。皆様をお気をつけて。
事故から数ヶ月後、旦那の同僚は検察庁に呼び出されました。
ケガが重傷だったからでしょうか？まぁ結果から言うと事情聴取のみで
結果的に処分は無かったらしいです。が、場合によっては数十万円という
罰金やら行政処分があっても不思議ではないかも知れません。
とにかく人身事故に関わるという事はその家庭にとって大変なことです。
不容易な行動で被害者になることも、そしてそれが第三者を逆に被害者
にしてしまう事もあるのです。皆様をお気をつけて。
ミニカなど３０万台、エンジン焼き付く恐れ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120126-OYT1T01013.htm
三菱自動車は２６日、軽自動車「ミニカ」や、日産自動車にＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給している
「オッティ」など９車種、計２９万９３２０台（２００１年７月～０６年４月製造）のリコールを国土交通省に届け出た。
同省によると、エンジン部品の加工にばらつきがあり、オイルが漏れてエンジンが焼き付く恐れがあるという。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120126-OYT1T01013.htm
三菱自動車は２６日、軽自動車「ミニカ」や、日産自動車にＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給している
「オッティ」など９車種、計２９万９３２０台（２００１年７月～０６年４月製造）のリコールを国土交通省に届け出た。
同省によると、エンジン部品の加工にばらつきがあり、オイルが漏れてエンジンが焼き付く恐れがあるという。
＞２，３列目つなげて3列目をリクライニングして移動しながら寝れる
エルグランドやエスティマをまよったが、結局、室内広々でフルフラットになっても、走行中は関係ないし、車中泊する気もないので、我が家は幼児二人で、クラウンアスリートにした。
荷室が無いのが辛いが…クラウンワゴンがあれば最高だった…
エルグランドやエスティマをまよったが、結局、室内広々でフルフラットになっても、走行中は関係ないし、車中泊する気もないので、我が家は幼児二人で、クラウンアスリートにした。
荷室が無いのが辛いが…クラウンワゴンがあれば最高だった…
車中泊する気無くても、ツナミで家が無くなったらせざるを得ないし
何でアスリートなの？
ロイヤルの方が家庭向きじゃないのかな？
ロイヤルの方が家庭向きじゃないのかな？
>>432
そんな極限状態になってどうしても車で寝泊りせにゃならなくなったら
シート外して物敷き詰めればいいじゃん。
ノアとかセレナとか、仮にも2リッタークラスで車内も広々なのに
シートがどの席もちんまりとしてるのは、結局フラットで繋げる為に短くしてるんでしょ？
そんな極限状態になってどうしても車で寝泊りせにゃならなくなったら
シート外して物敷き詰めればいいじゃん。
ノアとかセレナとか、仮にも2リッタークラスで車内も広々なのに
シートがどの席もちんまりとしてるのは、結局フラットで繋げる為に短くしてるんでしょ？
子供三人いるとフルフラットの有り難みわかるよ。
シートの大きさだって子供には小さくないし。
ここの人達の中には聖人君子みたいな理想論や偏ったおかしな意見出すのがいるけどわざとなのかな？
そんな偏った意見は自分の周りの人間に言ってれば良いよ。
シートの大きさだって子供には小さくないし。
ここの人達の中には聖人君子みたいな理想論や偏ったおかしな意見出すのがいるけどわざとなのかな？
そんな偏った意見は自分の周りの人間に言ってれば良いよ。
>>433
数百キロ高速を走って年数回帰省するには、足回りがよりよい、アスリートなんだそうです。
津波前提で車えらぶの？
子供三人いても、走行中にチャイルドシートから降ろして寝かせるのはおかしいよ。
死ぬんだし。
飲酒運転しない人は聖人君主とかのレベルw
数百キロ高速を走って年数回帰省するには、足回りがよりよい、アスリートなんだそうです。
津波前提で車えらぶの？
子供三人いても、走行中にチャイルドシートから降ろして寝かせるのはおかしいよ。
死ぬんだし。
飲酒運転しない人は聖人君主とかのレベルw
>>435＝>>420？
キャンプ地やＳＡとかで休憩や仮眠に便利で有り難いとは思うけど、
移動中子供を寝させれるから有り難い、なんて思ったことないが？？？
「うち子供三人居るから高速走るときフルフラットにして後ろで寝れるの便利だわ～」
って周りの人に言ってみな。
どっちが偏ってる奴か、皆モゴモゴと答えに窮したりするさまですぐに分かるからｗ
キャンプ地やＳＡとかで休憩や仮眠に便利で有り難いとは思うけど、
移動中子供を寝させれるから有り難い、なんて思ったことないが？？？
「うち子供三人居るから高速走るときフルフラットにして後ろで寝れるの便利だわ～」
って周りの人に言ってみな。
どっちが偏ってる奴か、皆モゴモゴと答えに窮したりするさまですぐに分かるからｗ
停車してるときならともかく
走行中にフルフラットにして子供寝かせるなんて虐待レベルだろ
走行中にフルフラットにして子供寝かせるなんて虐待レベルだろ
440 ：名無しの心子知らず：2012/02/05(日) 18:53:12.78 ID:LM2rEjwE
てか犯罪だからね
441 ：名無しの心子知らず：2012/02/05(日) 22:04:58.65 ID:05/Kf4Kp
走行中にフルフラットとはかいていないだろうに
2列目フルフラットにして3列目をリクライニングして足を延ばして寝られるって意味でしょ
2列目フルフラットにして3列目をリクライニングして足を延ばして寝られるって意味でしょ
442 ：名無しの心子知らず：2012/02/05(日) 22:07:28.75 ID:05/Kf4Kp
でも完全にわかったことは
フリードはフルフラットにならないから
災害時に車内箔でシートアレンジが貧弱だってこと
フリードはフルフラットにならないから
災害時に車内箔でシートアレンジが貧弱だってこと
フリードってエンジンがフィットと同じじゃなかったっけ？
パワーなんて全然無いよ。
フリードもプレマシーも両方乗った事があるけど、このどちらかで選ぶなら断然プレマシー。
乗り比べればすぐに判ると思うけど走りが全然違う。
ところで新しいインプレッサに乗ったけどすごく良かった。
このエンジンでエクシーガがフルモデルチェンジしてスライドドアになったら子育て車として最高なんだけどなあ。
まあ日本でしか売っていないエクシーガがフルモデルチェンジするのかさえ怪しいからムリだろうけど。
別にエクシーガじゃなくてもいいからスバルでスライドドア車を作ってくれないかなあ…。
パワーなんて全然無いよ。
フリードもプレマシーも両方乗った事があるけど、このどちらかで選ぶなら断然プレマシー。
乗り比べればすぐに判ると思うけど走りが全然違う。
ところで新しいインプレッサに乗ったけどすごく良かった。
このエンジンでエクシーガがフルモデルチェンジしてスライドドアになったら子育て車として最高なんだけどなあ。
まあ日本でしか売っていないエクシーガがフルモデルチェンジするのかさえ怪しいからムリだろうけど。
別にエクシーガじゃなくてもいいからスバルでスライドドア車を作ってくれないかなあ…。
パワーや走りを求める育児ママは少数だろ。
いやいや、安全性重視した結果的にそうなっただけもいるかもよ。
スライドドアって、絶対的に便利なんだと思うんだけど、交差点なんかで横に突っ込まれたら…
ドアペラそうだし、柱やフレームみたいなの入ってなさそうだし、リヤのチャイルドシート直撃ぽくて躊躇した。
スライドドアって、絶対的に便利なんだと思うんだけど、交差点なんかで横に突っ込まれたら…
ドアペラそうだし、柱やフレームみたいなの入ってなさそうだし、リヤのチャイルドシート直撃ぽくて躊躇した。
>>443
排気量の違う車と比べるのもどうかとw
排気量の違う車と比べるのもどうかとw
二台の価格があまり差がなかったりして。
>>445
そうなのかな？
うちは車は一家に一台なのでそれなりのパワーと走りが必要だわ。
しかし自分は絶対的に便利なスライドドアが良くて
旦那はスバル好きなので意見が合致しなくて困ってる所。
>>447
そっかｗ
ちょい上にフリードとプレマシーで悩んでるという書き込みがあったから。
でもフリードって最近やたら見かけるような気がするけど
小さめでもそこそこの広さを求めてる人には良い大きさだから人気があるのは分かる。
そうなのかな？
うちは車は一家に一台なのでそれなりのパワーと走りが必要だわ。
しかし自分は絶対的に便利なスライドドアが良くて
旦那はスバル好きなので意見が合致しなくて困ってる所。
>>447
そっかｗ
ちょい上にフリードとプレマシーで悩んでるという書き込みがあったから。
でもフリードって最近やたら見かけるような気がするけど
小さめでもそこそこの広さを求めてる人には良い大きさだから人気があるのは分かる。
フリードと同クラスの３列目って、狭いとかなんとか言う以前に
まず乗り込むこと自体に無理があるだろうってレベルだからね。
まず乗り込むこと自体に無理があるだろうってレベルだからね。
451 ：名無しの心子知らず：2012/02/06(月) 01:15:19.82 ID:RcmPYN+7
ママ用ならポルテ以外にない。
3列目を頻繁に使う人はフリードなんて買わんよ。
453 ：名無しの心子知らず：2012/02/06(月) 06:26:33.26 ID:2wP5HcTQ
相談させてください
田舎県の中心部住み、０歳時のいる３人家族で現在は車なしです
子どもも生まれたのでそろそろと考えています
普段の買い物は歩きで、大物があるときや遠くのお店に行くとき、週末家族ででかけるときなどに利用する予定です
ベビーカーを積むこともあると思います
ホンダに知り合いが勤めてるので、できればホンダがいいと思っています
軽でいい気もするし、ちょっとした旅行にも使うだろうからしっかりしたのがいい気もするし、かなり迷っています
この使用目的だと、どんな車が合うでしょうか？
すごくいいのがあれば(もしくはホンダはいまいちなら)、ホンダ以外でもありです
よろしくお願いします
田舎県の中心部住み、０歳時のいる３人家族で現在は車なしです
子どもも生まれたのでそろそろと考えています
普段の買い物は歩きで、大物があるときや遠くのお店に行くとき、週末家族ででかけるときなどに利用する予定です
ベビーカーを積むこともあると思います
ホンダに知り合いが勤めてるので、できればホンダがいいと思っています
軽でいい気もするし、ちょっとした旅行にも使うだろうからしっかりしたのがいい気もするし、かなり迷っています
この使用目的だと、どんな車が合うでしょうか？
すごくいいのがあれば(もしくはホンダはいまいちなら)、ホンダ以外でもありです
よろしくお願いします
>>453
ホンダのNボックスは？
ホンダのNボックスは？
455 ：名無しの心子知らず：2012/02/06(月) 08:29:39.67 ID:gfWJgvwL
NBOXのシートアレンジが最大限生かる家族構成は
大人二人のみ
大人二人、幼児一人
まで
幼児2名になった時点でNBOXは次の車検あたりで軽自動車から買い替えるべき。
大人二人のみ
大人二人、幼児一人
まで
幼児2名になった時点でNBOXは次の車検あたりで軽自動車から買い替えるべき。
456 ：名無しの心子知らず：2012/02/06(月) 08:42:26.05 ID:gfWJgvwL
幼児2名の場合の座席パターンは二通り
①助手席 運転席
上の子 保護者
２列目 ２列目
保護者 下の子
①助手席 運転席
保護者 保護者
２列目 ２列目
下の子 上の子
とくにNBOXはリアシートがスライドしないので幼児二人の時点で
トランクにベビーカーを積むと他の荷物が積めないし
旅行で遠出するときに荷物が積めなくなる。
だからこのタイプの軽ミニバンは幼児１名まで。
旧ライフのように助手席がチップアップスライド運転席と2列目の行き来ができなにかと便利だけどNBOXはそれができないので
マイナス評価
雨の日とか2列目に車内で移動できることがとても役に立つ
特に0歳児ならママが運転席にいると何かと手がかかるもの
お勧めはフリードスパイク、ソリオあたり
できれば運転席と2列目がウォークスルーする
①助手席 運転席
上の子 保護者
２列目 ２列目
保護者 下の子
①助手席 運転席
保護者 保護者
２列目 ２列目
下の子 上の子
とくにNBOXはリアシートがスライドしないので幼児二人の時点で
トランクにベビーカーを積むと他の荷物が積めないし
旅行で遠出するときに荷物が積めなくなる。
だからこのタイプの軽ミニバンは幼児１名まで。
旧ライフのように助手席がチップアップスライド運転席と2列目の行き来ができなにかと便利だけどNBOXはそれができないので
マイナス評価
雨の日とか2列目に車内で移動できることがとても役に立つ
特に0歳児ならママが運転席にいると何かと手がかかるもの
お勧めはフリードスパイク、ソリオあたり
できれば運転席と2列目がウォークスルーする
>>435
＞ここの人達の中には聖人君子みたいな理想論や偏ったおかしな意見出すのがいるけど
フルフラットで移動の件を言ってるならアナタのほうが非常識。
アナタみたいなのが居るから普通に乗ってりゃ難を逃れる事故でも
被害が増大するんだろうよ。クルマはお座敷じゃない。軽率な行動
から被害を受けたり、それがひいては相手(相手のある事故の場合)
に逆に被害を与える事にもなるんだよ。
＞ここの人達の中には聖人君子みたいな理想論や偏ったおかしな意見出すのがいるけど
フルフラットで移動の件を言ってるならアナタのほうが非常識。
アナタみたいなのが居るから普通に乗ってりゃ難を逃れる事故でも
被害が増大するんだろうよ。クルマはお座敷じゃない。軽率な行動
から被害を受けたり、それがひいては相手(相手のある事故の場合)
に逆に被害を与える事にもなるんだよ。
>>453
HONDAならフリードスパイクに1票。
うちは子2人で、フリードと同じくらいの大きさの他社の車なんだけど、
荷室が広いから、ベビカを畳まずそのまま乗せてた。固定してね。
2歳の頃は三輪車、3歳からは自転車を乗せた。荷室は広いにかぎる。
長く乗るつもりで購入するなら、子が大きくなる事を踏まえて考えた方が
いいと思う。
軽はセカンドカーとしてなら優秀だけど、メインで乗るなら普通車がいい。
うちは軽から普通車に乗り換えたんだけど、長時間乗ったときの疲れ方が
断然違う。
HONDAならフリードスパイクに1票。
うちは子2人で、フリードと同じくらいの大きさの他社の車なんだけど、
荷室が広いから、ベビカを畳まずそのまま乗せてた。固定してね。
2歳の頃は三輪車、3歳からは自転車を乗せた。荷室は広いにかぎる。
長く乗るつもりで購入するなら、子が大きくなる事を踏まえて考えた方が
いいと思う。
軽はセカンドカーとしてなら優秀だけど、メインで乗るなら普通車がいい。
うちは軽から普通車に乗り換えたんだけど、長時間乗ったときの疲れ方が
断然違う。
ミニバンとかワンボックスで車外放出が多いのはそういった理由か
>>459
＞そんなあなたにはキャンピングカーやサロンバスをオススメ致します。
え？457に？どゆこと？
ちなみにそれらでも走行中は自由にしてて良いわけじゃありません。
シートベルトのない椅子に座って走行する事は禁止されてます。
＞そんなあなたにはキャンピングカーやサロンバスをオススメ致します。
え？457に？どゆこと？
ちなみにそれらでも走行中は自由にしてて良いわけじゃありません。
シートベルトのない椅子に座って走行する事は禁止されてます。
462 ：名無しの心子知らず：2012/02/07(火) 10:06:31.61 ID:v+QibdSv
>>453です
Nボックス気になってました！
だけどいずれ二人目、とか子が大きくなってくること考えるとちょっと大変なんですね
フリードで考えて、パンフもらったりしてみようと思います
みなさん親切にありがとうございました
Nボックス気になってました！
だけどいずれ二人目、とか子が大きくなってくること考えるとちょっと大変なんですね
フリードで考えて、パンフもらったりしてみようと思います
みなさん親切にありがとうございました
463 ：名無しの心子知らず：2012/02/07(火) 10:08:01.35 ID:JB31kZBO
今年交付される予定の政党助成金は、
１１の政党に対して総額３２０億１４００万円。
これら政党助成金は国民全員（赤ちゃんからお年寄りまで）の税金から賄われている。
去年結成の「新党きづな」には２億７００万円、「新党大地・真民主」には１億１５００万円が交付された。
政党助成金は、政党助成法に基づいて、１月１日現在で所属している衆参両院の国会議員の数や過去の国政選挙の得票に応じ、
総務大臣に届け出を行った政党に対して交付される。
今年届け出をしたのは１１の政党で、総額で３２０億１４００万円が交付される。
これを基に、各党に交付される予定額を試算すると、
多い順に、
▽民主党・１６５億４００万円、▽自民党・１０１億５４００万円、
▽公明党・２２億７９００万円、▽みんなの党・１１億１８００万円、
▽社民党・７億６３００万円、▽国民新党・４億４２００万円、
▽去年暮れに結成された新党きづな・２億７００万円、▽たちあがれ日本・１億７３００万円、
▽新党日本・１億３６００万円、 ▽新党改革・１億１９００万円、
▽去年暮れに結成された新党大地・真民主が１億１５００万円となっている。
（共産党は、政党助成法に反対する立場から届け出をせず、政党助成金は受けとっていない。）
政党助成金は、平成２４年度予算案が成立すれば、４月以降４回に分けて各党に交付される。
１１の政党に対して総額３２０億１４００万円。
これら政党助成金は国民全員（赤ちゃんからお年寄りまで）の税金から賄われている。
去年結成の「新党きづな」には２億７００万円、「新党大地・真民主」には１億１５００万円が交付された。
政党助成金は、政党助成法に基づいて、１月１日現在で所属している衆参両院の国会議員の数や過去の国政選挙の得票に応じ、
総務大臣に届け出を行った政党に対して交付される。
今年届け出をしたのは１１の政党で、総額で３２０億１４００万円が交付される。
これを基に、各党に交付される予定額を試算すると、
多い順に、
▽民主党・１６５億４００万円、▽自民党・１０１億５４００万円、
▽公明党・２２億７９００万円、▽みんなの党・１１億１８００万円、
▽社民党・７億６３００万円、▽国民新党・４億４２００万円、
▽去年暮れに結成された新党きづな・２億７００万円、▽たちあがれ日本・１億７３００万円、
▽新党日本・１億３６００万円、 ▽新党改革・１億１９００万円、
▽去年暮れに結成された新党大地・真民主が１億１５００万円となっている。
（共産党は、政党助成法に反対する立場から届け出をせず、政党助成金は受けとっていない。）
政党助成金は、平成２４年度予算案が成立すれば、４月以降４回に分けて各党に交付される。
464 ：名無しの心子知らず：2012/02/07(火) 11:33:23.83 ID:nGt/hI5P
フリードいいですよね。
フリード、キューブ、フィット、ＮBOXで悩んでる。
ああああーーー
ああああーーー
フリードのリアデザイン、カッコイイとは思わないが、
どこを何に見立てたらカニに見えるのかは良く分からん。
道具としては良くできてると思うし。
どこを何に見立てたらカニに見えるのかは良く分からん。
道具としては良くできてると思うし。
キューブ、フィットを比較するのはわかるけど、
そこにフリード、ＮBoxが入ってくるのがわからない。
軽でいいならＮＢＯＸだろうし、普通車ならフリードだと思う。
今から買うならスライドドアのフリードでしょ。
キューブ、フィットに乗ってるなら買い替える必要はないだろうけど、今から買うのはオススメしないよ。
そこにフリード、ＮBoxが入ってくるのがわからない。
軽でいいならＮＢＯＸだろうし、普通車ならフリードだと思う。
今から買うならスライドドアのフリードでしょ。
キューブ、フィットに乗ってるなら買い替える必要はないだろうけど、今から買うのはオススメしないよ。
スズキのソリオは乗りやすい。ｵﾇﾇﾒ。
レスありがとう。
フリード好みだが駐車場狭くて不安。どっちかに寄せないと多分運転席から出られない。
キューブも好み。乗る人の身長は高い。
フィット燃費いいからお得かと。
軽は維持費安いからいいなと思ったが事故不安。知恵袋に安全を買えって書いてあった。
幼児一人でもう一人予定。初めての車購入で混乱。
フリード好みだが駐車場狭くて不安。どっちかに寄せないと多分運転席から出られない。
キューブも好み。乗る人の身長は高い。
フィット燃費いいからお得かと。
軽は維持費安いからいいなと思ったが事故不安。知恵袋に安全を買えって書いてあった。
幼児一人でもう一人予定。初めての車購入で混乱。
>>472
駐車場が狭いと言ってるのに、
フィットの選択肢が出るのが分からない。
それこそ子供の乗り降りが大変。
風が強いとあおられて怖い。
子供が二人欲しいのなら、
スライドドアじゃないと泣く羽目になる。
うちはアパートで駐車場は広くないぞ。
しかも十字路近くで事故がよくある所だから、
巻き添え、なんてこともあって、頭の出るワンボックスサイズは無理。
けど、最高6人乗れるのが欲しかったから、シエンタかフリード。
で、価格の割に装備がよかったフリードになった。
ちなみにシエンタ最高クラスと、
フリードGｼﾞｬｽLﾊﾟｹは同価格の見積もりだった。
ちなみに、166cmの私でも運転席から降りられない時は、
ウォークスルーで後ろから降りられる。
スライドドアは小さいうちは本当に助かるよ。
うちは両側ﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞだけど、ﾎﾞﾀﾝで両方開けて3歳児が一人で乗る。
ドアが閉まったのを確認しつつ、下の11か月を固定。
ﾌｧﾝｶｰｺﾞから乗り換えたけど、車に乗せる時の大きなｽﾄﾚｽはなくなった。
駐車場が狭いと言ってるのに、
フィットの選択肢が出るのが分からない。
それこそ子供の乗り降りが大変。
風が強いとあおられて怖い。
子供が二人欲しいのなら、
スライドドアじゃないと泣く羽目になる。
うちはアパートで駐車場は広くないぞ。
しかも十字路近くで事故がよくある所だから、
巻き添え、なんてこともあって、頭の出るワンボックスサイズは無理。
けど、最高6人乗れるのが欲しかったから、シエンタかフリード。
で、価格の割に装備がよかったフリードになった。
ちなみにシエンタ最高クラスと、
フリードGｼﾞｬｽLﾊﾟｹは同価格の見積もりだった。
ちなみに、166cmの私でも運転席から降りられない時は、
ウォークスルーで後ろから降りられる。
スライドドアは小さいうちは本当に助かるよ。
うちは両側ﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞだけど、ﾎﾞﾀﾝで両方開けて3歳児が一人で乗る。
ドアが閉まったのを確認しつつ、下の11か月を固定。
ﾌｧﾝｶｰｺﾞから乗り換えたけど、車に乗せる時の大きなｽﾄﾚｽはなくなった。
マーチを買い替えたい。5歳と3歳の子がいる４人家族です。月１で義実家へ行った時に義父母を乗せれたらいいかな？と6･7人乗りも検討。義実家は軽トラ乗りで今は一緒に出かける時は2台で移動してます。プリウスかウィッシュかフリードハイブリッドで検討中。
プリウス→デザインがパパ好み。燃費がいい。
ウィッシュ→価格に惹かれる。7人乗り。
フリード→スライドドアに惹かれる。確かにちょうどいい大きさ？
このスレざっと読んだけど、ウィッシュの名前があまり出てないのが気になりました。
5人乗りにするかそれ以上にするかを決めないと話が進まないのはわかってるけど、なかなか決められなくて迷ってます…
ﾁﾗ裏すみません。
プリウス→デザインがパパ好み。燃費がいい。
ウィッシュ→価格に惹かれる。7人乗り。
フリード→スライドドアに惹かれる。確かにちょうどいい大きさ？
このスレざっと読んだけど、ウィッシュの名前があまり出てないのが気になりました。
5人乗りにするかそれ以上にするかを決めないと話が進まないのはわかってるけど、なかなか決められなくて迷ってます…
ﾁﾗ裏すみません。
>>475
そういう条件なのに5人乗りも選択肢に入るの？
普通のプリウスはスペースだけで言うと買い換えメリット無いよ。
プリウスαなら7人乗りもあるけど「7人乗ろうと思えば乗れる」
程度。フリードの多人数乗りもまた然り。
しかし「義実家へ行った時」限定なら上記2車くらいのでも充分じゃ？
そういう条件なのに5人乗りも選択肢に入るの？
普通のプリウスはスペースだけで言うと買い換えメリット無いよ。
プリウスαなら7人乗りもあるけど「7人乗ろうと思えば乗れる」
程度。フリードの多人数乗りもまた然り。
しかし「義実家へ行った時」限定なら上記2車くらいのでも充分じゃ？
>>475
スライドドアが不要ならウィッシュはいいよ。普段は５人で、たま～に７人乗る
とい場合には便利。７人乗ると荷物はほとんど乗せられないけど。
高さがあまり無いから機械式の車庫でも入るし。
と書きつつ、１歳４歳がいる我が家はウィッシュからスライドドアのある車に
激しく買い換え希望でこのスレをロムってる… スライドドアやっぱり最強だわ。
スライドドアが不要ならウィッシュはいいよ。普段は５人で、たま～に７人乗る
とい場合には便利。７人乗ると荷物はほとんど乗せられないけど。
高さがあまり無いから機械式の車庫でも入るし。
と書きつつ、１歳４歳がいる我が家はウィッシュからスライドドアのある車に
激しく買い換え希望でこのスレをロムってる… スライドドアやっぱり最強だわ。
エクシーガをスライドドアにしてほしい
プレマシー（笑）
475です。レスありがとうございます。
>>476
月１で義実家行くけど一緒に出かけるのは本当にたまーに(3ヶ月に１回くらい)なので…その為に6･7人乗りにするかってのを悩んでます。乗れたら便利だなぁーくらいで(^^;
>>478
スライドじゃないからウィッシュ出てなかったんですね。プレマシーは頭になかったので候補にいれてみます。
>>479
やっぱスライドドア最強ですよね。479さんの話を聞いたらますますスライドドアがよくなりました。
>>476
月１で義実家行くけど一緒に出かけるのは本当にたまーに(3ヶ月に１回くらい)なので…その為に6･7人乗りにするかってのを悩んでます。乗れたら便利だなぁーくらいで(^^;
>>478
スライドじゃないからウィッシュ出てなかったんですね。プレマシーは頭になかったので候補にいれてみます。
>>479
やっぱスライドドア最強ですよね。479さんの話を聞いたらますますスライドドアがよくなりました。
２歳８ヶ月と３ヶ月の赤がいます。
今はフィットに乗っていますが、１１月に１１年目の車検があり、そろそろ買い替えを検討しています。
通勤と保育園の送り迎えのため毎日乗るくらいで、買い物も市内ばかり。
遠出は旦那のベルファイアがあるので、私の車では考えていません。
現在アパート暮らしで、駐車場はアパート脇に縦列です。
コンパクトカーか軽か、悩んでいます。
金銭面でいったら、やはり軽なんでしょうか？
普通車の剛性も捨てがたいし・・・
それなりに荷物も積みたいし・・・
ナビはできればつけたいし・・・
教えてちゃんになりますが、みなさんのお知恵をお貸しください！
今はフィットに乗っていますが、１１月に１１年目の車検があり、そろそろ買い替えを検討しています。
通勤と保育園の送り迎えのため毎日乗るくらいで、買い物も市内ばかり。
遠出は旦那のベルファイアがあるので、私の車では考えていません。
現在アパート暮らしで、駐車場はアパート脇に縦列です。
コンパクトカーか軽か、悩んでいます。
金銭面でいったら、やはり軽なんでしょうか？
普通車の剛性も捨てがたいし・・・
それなりに荷物も積みたいし・・・
ナビはできればつけたいし・・・
教えてちゃんになりますが、みなさんのお知恵をお貸しください！
赤一人。2ドアの小型車持ち。春から通勤に使うから2台目買う予定。
スライドドア、前席の足もと広々を訴えるもアクアに決まりかけているorz
スライドドアがどれほど神なのか説得できなかった。自分もよく知らなくて。
スライドドアの良さを熱く教えてください
スライドドア、前席の足もと広々を訴えるもアクアに決まりかけているorz
スライドドアがどれほど神なのか説得できなかった。自分もよく知らなくて。
スライドドアの良さを熱く教えてください
>>488
うちは子2人なんだけど、
狭い駐車場でも、隣の車を気にせず開け閉めでき、子供を乗せ降ろしできる。
電動スライドドアなら、ボタンひとつで開閉できるから、片手に赤・片手に
荷物の状態でもドア開けられる。雨の日には凄い威力を発揮する。
電動をOFFにしておけば、ドアの開閉はある程度の年齢にならないと出来ない
から安全…かな。
ま、とにかく開口部が広いから乗り降りが楽。
前車がヒンジドア車だったから、スライドドアの便利さには涙が出た。
ただ、頑丈さで言ったらヒンジドア。
スライドドアはもろい。
先日、横から軽が突っ込んできて実感した。
うちは子2人なんだけど、
狭い駐車場でも、隣の車を気にせず開け閉めでき、子供を乗せ降ろしできる。
電動スライドドアなら、ボタンひとつで開閉できるから、片手に赤・片手に
荷物の状態でもドア開けられる。雨の日には凄い威力を発揮する。
電動をOFFにしておけば、ドアの開閉はある程度の年齢にならないと出来ない
から安全…かな。
ま、とにかく開口部が広いから乗り降りが楽。
前車がヒンジドア車だったから、スライドドアの便利さには涙が出た。
ただ、頑丈さで言ったらヒンジドア。
スライドドアはもろい。
先日、横から軽が突っ込んできて実感した。
>>488
子供が大きくなって自分で開けるようになったら
ヒンジドアの場合隣の車に当ててしまったりする事もあるかも
子供ってそんな事考えないし
そういう意味でもスライドドアの方がいい
うちはそういうのも考えてシエンタダイスをこの間契約してきた
あとスライドドアにするなら電動のほうがいいよ
車によってはオプションになるけど後付はできないから注意
子供が大きくなって自分で開けるようになったら
ヒンジドアの場合隣の車に当ててしまったりする事もあるかも
子供ってそんな事考えないし
そういう意味でもスライドドアの方がいい
うちはそういうのも考えてシエンタダイスをこの間契約してきた
あとスライドドアにするなら電動のほうがいいよ
車によってはオプションになるけど後付はできないから注意
うっほっほ♪うっほっほ♪うっほっほの ほっ
スライドドアの最大の利点は、ドアパンチしない。自動開閉。
子が赤、抱っこしたまま乗り降りしやすい。
子が幼児、自分で乗り降りするのを、開けて待てる。
子が小学生、送迎で乗り降りするときに自動で開閉。
（チャイルドロックしてるから、子自身では開けられない）
ヒンジドアでチャイルドロックだと、親が降りて外から開閉しないと。
子が赤、抱っこしたまま乗り降りしやすい。
子が幼児、自分で乗り降りするのを、開けて待てる。
子が小学生、送迎で乗り降りするときに自動で開閉。
（チャイルドロックしてるから、子自身では開けられない）
ヒンジドアでチャイルドロックだと、親が降りて外から開閉しないと。
閉まったままのスライドドアから子供が転げ落ちた事故あったよね。
まあ、これくらい読んどけ
自動車のドアに挟む事故－ドアに関する事故の分析とスライドドアのテスト
ttp://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20060110_1.html
自動車のドアに挟む事故（概要）
ttp://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20060110_1g.pdf
自動車のドアに挟む事故－ドアに関する事故の分析とスライドドアのテスト
ttp://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20060110_1.html
自動車のドアに挟む事故（概要）
ttp://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20060110_1g.pdf
>>495
それハイエースみたいなワンボックスの手動スライドドアが
半ドア状態になってて、カーブの勢いでガーッと開いてしまった時に
これまた子供が車内放置状態だったんで転がり落ちてしまったとかだった。
それハイエースみたいなワンボックスの手動スライドドアが
半ドア状態になってて、カーブの勢いでガーッと開いてしまった時に
これまた子供が車内放置状態だったんで転がり落ちてしまったとかだった。
バスかなんかでぶつかったはずみに一瞬だけドアのところに隙間ができて
ドアの脇で遊んでた子供が放り出されて、すぐに歪みが戻ったために
事故の前後でドアが閉まったままに見えた。って話の方じゃない？
ドアの脇で遊んでた子供が放り出されて、すぐに歪みが戻ったために
事故の前後でドアが閉まったままに見えた。って話の方じゃない？
躾にもよるし、共働きで放置された子供や保育園通いな子供達、公立小学校→学童通いなんてのはろくなもんじゃないから危険度も高いよ。
ウィッシュのスライドドアバージョンって、アイシスじゃない？
あれ前と後ろのドアの間の柱もなくてオープンもだけど、
安全性って大丈夫なのかな？と気にかかる
あれ前と後ろのドアの間の柱もなくてオープンもだけど、
安全性って大丈夫なのかな？と気にかかる
三菱自動車元部長ら有罪確定へ 車輪外れ母子死傷の事故
横浜市で２００２年、三菱自動車製の大型トレーラーの左前輪が外れ、母子３人が死傷した事故で、
最高裁第三小法廷（寺田逸郎裁判長）は、業務上過失致死傷罪に問われた同社の元部長ら２人の上告を棄却する決定をした。
８日付。いずれも禁錮１年６カ月執行猶予３年とした一、二審判決が確定する。
同社製の大型車の欠陥をめぐる一連の裁判は、これですべて終結する。
有罪判決が確定するのは、同社市場品質部元部長・村川洋（６５）、同部元グループ長・三木広俊（６３）の両被告。
事故は横浜市で０２年１月に発生した。
走行中のトレーラーの左前輪が外れ、歩道を歩いていた神奈川県大和市の岡本紫穂さん（当時２９）を直撃。
岡本さんは死亡し、一緒にいた長男（同４）とベビーカーに乗っていた次男（同１）もけがをした。
朝日新聞
http://www.asahi.com/national/update/0210/TKY201202100369.html
横浜市で２００２年、三菱自動車製の大型トレーラーの左前輪が外れ、母子３人が死傷した事故で、
最高裁第三小法廷（寺田逸郎裁判長）は、業務上過失致死傷罪に問われた同社の元部長ら２人の上告を棄却する決定をした。
８日付。いずれも禁錮１年６カ月執行猶予３年とした一、二審判決が確定する。
同社製の大型車の欠陥をめぐる一連の裁判は、これですべて終結する。
有罪判決が確定するのは、同社市場品質部元部長・村川洋（６５）、同部元グループ長・三木広俊（６３）の両被告。
事故は横浜市で０２年１月に発生した。
走行中のトレーラーの左前輪が外れ、歩道を歩いていた神奈川県大和市の岡本紫穂さん（当時２９）を直撃。
岡本さんは死亡し、一緒にいた長男（同４）とベビーカーに乗っていた次男（同１）もけがをした。
朝日新聞
http://www.asahi.com/national/update/0210/TKY201202100369.html
503 ：名無しの心子知らず：2012/02/14(火) 23:30:54.90 ID:c//UD4Tt
保守
> だから、Bピラーがある車のドアよりも頑丈に出来てる。
頑丈=重たい
頑丈=重たい
>>504
で？
で？
アイシス+歪み
いつもピラーレスの話題になるとドアに内蔵されてるって人がいるけどさ。
ドアに内蔵しないといけない程必要な物を外してまで開口部を広くする必要があるのかな？
うちはボクシーだけどピラーが邪魔だと思った事はないよ。
ドアに内蔵しないといけない程必要な物を外してまで開口部を広くする必要があるのかな？
うちはボクシーだけどピラーが邪魔だと思った事はないよ。
>>505
燃費が悪くなりますが何か？
燃費が悪くなりますが何か？
>>508
で？
で？
ピラーだけじゃなくて頭のネジも足らないのか
スズキのＡＰＶってどうですか？
>>510
で？
で？
あ～ごめん、語彙も足らないのか
>>500
> 安全性って大丈夫なのかな？と気にかかる
何故アイシスは日本国内でしか売ってないか考えてみよう
・海外の安全基準を満たせない?
・海外の人は柱の足らない車は買わない?
・左ハンドル版を作るのが面倒くさかった?
・その他
> 安全性って大丈夫なのかな？と気にかかる
何故アイシスは日本国内でしか売ってないか考えてみよう
・海外の安全基準を満たせない?
・海外の人は柱の足らない車は買わない?
・左ハンドル版を作るのが面倒くさかった?
・その他
フリード乗りだけど、よく目にするマツダの乗り心地ってどんなだろうって思います。
フリードは満員満タン上り坂だとまさに「ぶるんぶるんぷすぷす」って感じだし
なんかこう、気持ちに車がついて来ないっていう感じがします。
あ、最安値モデルだからですかね。試乗してみたいな、マツダ。
フリードは満員満タン上り坂だとまさに「ぶるんぶるんぷすぷす」って感じだし
なんかこう、気持ちに車がついて来ないっていう感じがします。
あ、最安値モデルだからですかね。試乗してみたいな、マツダ。
試乗してくりゃいいじゃん
基本イッパイ食べる人はパワフルだし、小食の人は線が細いよね。
まぁそんな感じ。
まぁそんな感じ。
> 脳足りんなの？
そうだよ、よくわかったな。
お前頭いいな。
でも柱の足らない車を買わない分別くらいはあるよ。
そうだよ、よくわかったな。
お前頭いいな。
でも柱の足らない車を買わない分別くらいはあるよ。
育児ママだからミニバンなのか？
ミニバンだから育児ママ向けなのか？
結局のところどっちなのよ？
てか、ミニバンのカテゴリーが最初から無かったとしたらどうしてたので？
ミニバンだから育児ママ向けなのか？
結局のところどっちなのよ？
てか、ミニバンのカテゴリーが最初から無かったとしたらどうしてたので？
私が子供の頃、父親はタウンエースのスーパーエクストラに乗っていた。
｢ミニバン｣と一般的に呼ばれるよりも昔からそういう車は人気だったのでは？
｢ミニバン｣と一般的に呼ばれるよりも昔からそういう車は人気だったのでは？
それはワンボックス車だろ
ミニバンってワンボックスの仲間でしょ？
ミニバンは2ボックスでしょ。
ミニバンは、規格や技術的な定義は存在しないが、一般的に、1.5BOX、2BOX、
ワンモーションとも言われる車体形状を包括し、スペース効率を上げて座席数
を確保するため着座姿勢が立ち気味（アップライト）で、全長に対する室内長
と室内高は比較的大きい車種を示す。
って事で、ワンボックスとミニバンは別物だね。
ワンモーションとも言われる車体形状を包括し、スペース効率を上げて座席数
を確保するため着座姿勢が立ち気味（アップライト）で、全長に対する室内長
と室内高は比較的大きい車種を示す。
って事で、ワンボックスとミニバンは別物だね。
普通乗用車ではミニバンの定着にともないワゴンとの区別、また商用車では車体サイズによる2ボックススタイルと
ワンボックススタイルの棲み分けによる双方の区別、がマーケッティングの上で重要性を持たなくなったため、
ワンボックスカーという呼称がカテゴリ区分から姿を消しつつある。
ワンボックスがミニバンに成ったんですね
ワンボックススタイルの棲み分けによる双方の区別、がマーケッティングの上で重要性を持たなくなったため、
ワンボックスカーという呼称がカテゴリ区分から姿を消しつつある。
ワンボックスがミニバンに成ったんですね
>>520
>育児ママだからミニバンなのか？
>ミニバンだから育児ママ向けなのか？
両方でいいんじゃない？
あえて分けなくてもいいと思うけど。
>てか、ミニバンのカテゴリーが最初から無かったとしたらどうしてたので？
無いなら無いで、最初から選択肢にもないわけで。
自分達の用途に適した車を選ぶだけだからね～。
軽でもセダンでもバンでもキャンピングカーでもさw
昔は子育て中家庭でもセダンばかりだったからな。
大家族はバンだけど。
>育児ママだからミニバンなのか？
>ミニバンだから育児ママ向けなのか？
両方でいいんじゃない？
あえて分けなくてもいいと思うけど。
>てか、ミニバンのカテゴリーが最初から無かったとしたらどうしてたので？
無いなら無いで、最初から選択肢にもないわけで。
自分達の用途に適した車を選ぶだけだからね～。
軽でもセダンでもバンでもキャンピングカーでもさw
昔は子育て中家庭でもセダンばかりだったからな。
大家族はバンだけど。
1BOX→エンジンルームと乗車スペースと荷室が同じスペース
2BOX→エンジンルームと乗車スペース＆荷室の2つに独立してる
3BOX→エンジンルームと乗車スペースとトランクが3つ独立してる
ミニバンとかワゴンとかスポーツカーって区分とは関係無い、別の区分の方法だから気にしないほうがいいと思う。
スポーツカーにしても2BOXも3BOXもあるし。
2BOX→エンジンルームと乗車スペース＆荷室の2つに独立してる
3BOX→エンジンルームと乗車スペースとトランクが3つ独立してる
ミニバンとかワゴンとかスポーツカーって区分とは関係無い、別の区分の方法だから気にしないほうがいいと思う。
スポーツカーにしても2BOXも3BOXもあるし。
529 ：名無しの心子知らず：2012/02/18(土) 21:35:02.33 ID:3yPxedYT
>>498
違う
違う
＞エンジンルームと乗車スペースと荷室が同じスペース
サンクターボとかデルタS4しか思いつかないｗ
サンクターボとかデルタS4しか思いつかないｗ
532 ：名無しの心子知らず：2012/02/19(日) 14:02:01.75 ID:Mxr6rCyM
あげ
533 ：名無しの心子知らず：2012/02/19(日) 15:29:53.11 ID:x/unFzWj
プリウス乗りです。
今度2人目が生まれるので買い替えを考えています。
マンション住みで駐車場は自走式なので、高さも幅も気にしなくていいのですが
子が週一で通院中です。
その病院の駐車場が狭いのでスライドドア必須だと思っています。
ここを読んでプレマシーかﾌﾘｰﾄﾞ、トヨタからは今のプリウスを下取りに出して
アイシスどうですか？と言われているので迷っています。
都内なので小回りが利く車がいいです。遠出はあまりしません。
ノアやエスティマみたいな大型車は抵抗があります。
なにか決め手になるおススメがあったら教えて下さい。
子は2歳、車は夫と私の兼用です。
スライドドア必須で、あとは特にないのですが。
今度2人目が生まれるので買い替えを考えています。
マンション住みで駐車場は自走式なので、高さも幅も気にしなくていいのですが
子が週一で通院中です。
その病院の駐車場が狭いのでスライドドア必須だと思っています。
ここを読んでプレマシーかﾌﾘｰﾄﾞ、トヨタからは今のプリウスを下取りに出して
アイシスどうですか？と言われているので迷っています。
都内なので小回りが利く車がいいです。遠出はあまりしません。
ノアやエスティマみたいな大型車は抵抗があります。
なにか決め手になるおススメがあったら教えて下さい。
子は2歳、車は夫と私の兼用です。
スライドドア必須で、あとは特にないのですが。
プレマシーは小柄に見えても一応3ナンバーだよ
背は低いけど横幅がちょっと大きい。
慣れればどうってことはないけど狭い駐車場だと注意が必要かも。
でも乗り心地はミニバンの中ではトップレベルだと思う。
燃費は下位レベルだけど。
フリードは運転しやすいサイズで小回りも利くし乗りやすいと思う。
エンジンが1500ccなので多人数乗車で高速道路だと
ちょっとパワーが足りない感じがするけど問題はないレベル。
ハイブリッドもあるけどプリウスのハイブリッドシステムと比較すると見劣りするし
浮いた燃料代で元が取れるようなものではないので個人的にはいらない。
アイシスは・・とくに特徴がないけど普通に便利な車
次の買い替えで下取り出すとき有利というメリットがある
個人的には一番要らない車だけど
背は低いけど横幅がちょっと大きい。
慣れればどうってことはないけど狭い駐車場だと注意が必要かも。
でも乗り心地はミニバンの中ではトップレベルだと思う。
燃費は下位レベルだけど。
フリードは運転しやすいサイズで小回りも利くし乗りやすいと思う。
エンジンが1500ccなので多人数乗車で高速道路だと
ちょっとパワーが足りない感じがするけど問題はないレベル。
ハイブリッドもあるけどプリウスのハイブリッドシステムと比較すると見劣りするし
浮いた燃料代で元が取れるようなものではないので個人的にはいらない。
アイシスは・・とくに特徴がないけど普通に便利な車
次の買い替えで下取り出すとき有利というメリットがある
個人的には一番要らない車だけど
>>535
ありがとうございます。
アイシスの個人的に一番要らない車の理由、教えてもらえませんか？
今のプリウスを下取りに出すと、アイシスが一番安く買えるのですが
なんだかピンと来なくて。
ﾌﾘｰﾄﾞを見に行ったところ、ああ良いかもと思ったのですが
今までホンダの車に乗ったことがないので
ディーラーの良さがどうなのか今調べ中です。
個人的にトヨタが最悪だったので、もう買いたくないのです。
ありがとうございます。
アイシスの個人的に一番要らない車の理由、教えてもらえませんか？
今のプリウスを下取りに出すと、アイシスが一番安く買えるのですが
なんだかピンと来なくて。
ﾌﾘｰﾄﾞを見に行ったところ、ああ良いかもと思ったのですが
今までホンダの車に乗ったことがないので
ディーラーの良さがどうなのか今調べ中です。
個人的にトヨタが最悪だったので、もう買いたくないのです。
>>536
見た目が野暮ったくて好きになれないのと
親の乗ってるシエンタがフワフワした乗り心地で気持ち悪くなりやすいので
トヨタのミニバンは買う気がしないのです。
トヨタに限らずどのメーカーでもディーラー（担当）によっての当たり外れはあるよ。
ダメなら違うディーラーに行ってみるのも良いと思います。
見た目が野暮ったくて好きになれないのと
親の乗ってるシエンタがフワフワした乗り心地で気持ち悪くなりやすいので
トヨタのミニバンは買う気がしないのです。
トヨタに限らずどのメーカーでもディーラー（担当）によっての当たり外れはあるよ。
ダメなら違うディーラーに行ってみるのも良いと思います。
アイシスはやはり見た目が好みではないのと
ピラーレスが気になる
というか、このサイズだとプレマシーが完成されすぎてて
他が検討対象にならない
やっぱりフリードとの比較になるかなあ
ピラーレスが気になる
というか、このサイズだとプレマシーが完成されすぎてて
他が検討対象にならない
やっぱりフリードとの比較になるかなあ
ボディサイズ、燃費性能、シートアレンジの多彩さなどで見るとフリード
都内メインで遠距離が少ないならパワー不足を感じることは無いと思う。
4人以上乗ることがないならフリードスパイクとかどう？
あのラゲッジスペースはかなり便利だと思う。
都内メインで遠距離が少ないならパワー不足を感じることは無いと思う。
4人以上乗ることがないならフリードスパイクとかどう？
あのラゲッジスペースはかなり便利だと思う。
アイシスって割りと大きいよね？
高さを考えないならソリオ辺りも検討していいんじゃないかな。
高さを考えないならソリオ辺りも検討していいんじゃないかな。
プレマシーあたりの2000ccクラスと比べたらフリードは安っぽいし遅いし狭いし荷物乗らないしで比較する対象にならないと思う。
会社の車がフリードだけど、4人乗ったら荷物の積載量は2000ccクラスのミニバンと比べるレベルじゃなくて、セダンのカローラ以下だよ。
シエンタとフリード比べるなら有りだと思うけど。
会社の車がフリードだけど、4人乗ったら荷物の積載量は2000ccクラスのミニバンと比べるレベルじゃなくて、セダンのカローラ以下だよ。
シエンタとフリード比べるなら有りだと思うけど。
2000ccクラスとフリード比べる人多いよね～。
試乗したらフリードより2000ccの方が良かったって、当たり前だっつーのw
排気量が違う車は比較対象にならんよ。
試乗したらフリードより2000ccの方が良かったって、当たり前だっつーのw
排気量が違う車は比較対象にならんよ。
「普段4人、最大6人、スライドドア」だろうから
シエンタ・フリード・ラフェスタ・アイシス・プレマシーで比べるのは普通だよ
フリードはシエンタクラスなのに割高だよね
シエンタ・フリード・ラフェスタ・アイシス・プレマシーで比べるのは普通だよ
フリードはシエンタクラスなのに割高だよね
>>541
八方美人でいたいフリードの宿命。
でもトータルでも勝ってシェア伸ばしてるんだから良いじゃない。
あの部分はあの車種、この部分はこの車種と比べられるとキツイ
だろうね。
まぁ私は「ちょうどいい」なんて言葉には騙されないけど。
八方美人でいたいフリードの宿命。
でもトータルでも勝ってシェア伸ばしてるんだから良いじゃない。
あの部分はあの車種、この部分はこの車種と比べられるとキツイ
だろうね。
まぁ私は「ちょうどいい」なんて言葉には騙されないけど。
プレマシー乗ってるけど
結構安っぽいしボディサイズの割には狭いし荷物もそんなに載らないよ？
フリードと比較しても大差ない気がする
天井が低いからベビーカー立てて詰めない（前車のフィットですらできたのに）
3列目使ったら荷物はほとんど乗らない（これは大抵のミニバンがそうだろうけど）
そのほかの部分がそういうマイナスポイントを補って余りあると判断した上で買わないと後悔すると思う
結構安っぽいしボディサイズの割には狭いし荷物もそんなに載らないよ？
フリードと比較しても大差ない気がする
天井が低いからベビーカー立てて詰めない（前車のフィットですらできたのに）
3列目使ったら荷物はほとんど乗らない（これは大抵のミニバンがそうだろうけど）
そのほかの部分がそういうマイナスポイントを補って余りあると判断した上で買わないと後悔すると思う
546 ：名無しの心子知らず：2012/02/20(月) 16:54:01.52 ID:9UtZ3blS
フリードはなんだかんだで2000ccのミニバンと値段同じくらいになるから比較されても仕方ないと思う
548 ：名無しの心子知らず：2012/02/20(月) 17:16:48.74 ID:uNk0FxzF
【福島】南相馬市 駐車場の土壌セシウム「108万ベクレル/kg」市民団体からの依頼で神戸大教授が測定
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1329715166/101-200
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1329715166/101-200
549 ：名無しの心子知らず：2012/02/20(月) 19:13:16.00 ID:2F7OBRf4
今日乗っけてもらったんだけど、もう杯盤？だが日産のプレサージュ
なんか良かった。中が上品なベージュで広くてね
どん臭さそうなママがめちゃくちゃ狭い駐車場に１回で入れたのに感動したわ
モニターがあったからなんだけどさ
なんか良かった。中が上品なベージュで広くてね
どん臭さそうなママがめちゃくちゃ狭い駐車場に１回で入れたのに感動したわ
モニターがあったからなんだけどさ
83歳で交通刑務所か。
老人に運転させないで欲しい。
老人に運転させないで欲しい。
相手は高所作業車か。
刑務所内で寿命を迎えるのかしら。
私が住んでる所は、農家やみかん畑が多いから、老人の運転率が高い。
こっち見ずに脇道からスーッと出てくるから怖い怖い。
刑務所内で寿命を迎えるのかしら。
私が住んでる所は、農家やみかん畑が多いから、老人の運転率が高い。
こっち見ずに脇道からスーッと出てくるから怖い怖い。
554 ：sage：2012/02/21(火) 20:11:12.11 ID:dU9AxoG4
ドアが曲がってピラーとして機能してないじゃん
ピラーのある車ならあそこまでならんかもよ
あと高所作業車って書いてあるけどキャンターくらいの大きさじゃん
トラックなら3.5t積みくらいで宅配のトラック程度じゃん
ミニバンに較べりゃそらでかいが、10tトラックとかじゃない
ピラーのある車ならあそこまでならんかもよ
あと高所作業車って書いてあるけどキャンターくらいの大きさじゃん
トラックなら3.5t積みくらいで宅配のトラック程度じゃん
ミニバンに較べりゃそらでかいが、10tトラックとかじゃない
屋根見るとひん曲がってないし、キャビンも原形留めてるからピラーの役目は果たしたんじゃね？
キャビンのもモノコックが無事なのにこれで死んだってのは後席シートベルトしてなかった＆年寄りだからかね。
家の車最後までサイドエアバッグ付けるか悩んだけど、こういう事故見るとつけてよかったって思うな。
キャビンのもモノコックが無事なのにこれで死んだってのは後席シートベルトしてなかった＆年寄りだからかね。
家の車最後までサイドエアバッグ付けるか悩んだけど、こういう事故見るとつけてよかったって思うな。
Cピラーのあたりに突っ込まれてるからまともな車だったら、Bピラーにあたる部分はそれほど関係ないだろ
ドアの後部に突っ込まれてドアがひん曲がって、まともな車だったらBピラーにあたる部分が逆に取れちゃってんじゃん
Bピラーにもろに当たった場合にはBピラーの役目をするかもしれんが、こんな条件だと取れてしまうというこった。
しかも記事を読む限りアイシスが右折したとこに突っ込んで、アイシスの運転手タイホだから無理矢理右折でもしたんだろ。
高所作業車はとんだとばっちりだよ
ドアの後部に突っ込まれてドアがひん曲がって、まともな車だったらBピラーにあたる部分が逆に取れちゃってんじゃん
Bピラーにもろに当たった場合にはBピラーの役目をするかもしれんが、こんな条件だと取れてしまうというこった。
しかも記事を読む限りアイシスが右折したとこに突っ込んで、アイシスの運転手タイホだから無理矢理右折でもしたんだろ。
高所作業車はとんだとばっちりだよ
高齢者の収檻に無知な底辺ばかりな件について。
559 ：名無しの心子知らず：2012/02/22(水) 13:30:55.58 ID:5/bZmJzm
セレナ一押しです。
セレナハイウェイスターの隣にフリード駐車しているのをみると
多少値段が高くてもセレナがいいと思いました。
セレナハイウェイスターの隣にフリード駐車しているのをみると
多少値段が高くてもセレナがいいと思いました。
セレナやノアとかの2000ccミニバンは好みで選んでいいと思う。
物凄い差はないよね。
フリードと比較するのは間違いでしょ？
セレナクラスだと大き過ぎるけどスライドドアがいいって人が買う車だろうからね。
物凄い差はないよね。
フリードと比較するのは間違いでしょ？
セレナクラスだと大き過ぎるけどスライドドアがいいって人が買う車だろうからね。
561 ：名無しの心子知らず：2012/02/22(水) 18:35:24.38 ID:jlGBK7I5
562 ：名無しの心子知らず：2012/02/22(水) 21:09:37.78 ID:IOPAJ64B
すべてに置いて優れている
うちはヴォクシーとしか比べてないけど、後席の乗り心地がセレナのが良かったよ
ガタガタ揺れなくてスムーズ
内装もセレナのが便利で使いやすい
ただジュニアシートのベルトの付け外しが毎回ムキーッてなる
金具が内側に付き過ぎててジュニアシートに隠れてしまうから
ガタガタ揺れなくてスムーズ
内装もセレナのが便利で使いやすい
ただジュニアシートのベルトの付け外しが毎回ムキーッてなる
金具が内側に付き過ぎててジュニアシートに隠れてしまうから
フィットで十分
俺は屋根を閉められる車しか買わないけど。
俺は屋根を閉められる車しか買わないけど。
コンパクトカーで十分って言う男って何なのスレ的な
セレナ良い点:
三列目畳んだ時の位置が低いので左後ろが見やすい。ノアボクは高いから視界が遮られる。
ウォークスルーを二列目と三列目にするか、一列目と二列目にするか選べる。
内装が安っぽくない。ガラス面が多いので
見晴らしが良く車内が明るい。
三列目の座り心地がいい。
MOのアラウンドビューがあればバック苦手でも車庫入れ大丈夫。高いけど。
二列目モニターが大きくて子らに大好評。
悪い点: ウォークスルーの機能のせいで、二列目と三列目センターが二点式ベルト。ノアボクは全席三点式。→次のMCで全席三点式に変わるらしい＝ウォークスルーがなくなる？
ガラス面が多い＋エコ車＝エンジンが暖まりにくいのでエアコンが効き始めるまで時間がかかって車内がかなり寒い。関東でも寒冷地仕様にしないと後ろが寒い。
アイドリングストップの条件がキツイので
過度な期待はしない方がいい。
バック時のトルクが低すぎ。アクセル全開ぐらいしないと動かない。
バックルがシートに埋れて付けにくい。
三列目畳んだ時の位置が低いので左後ろが見やすい。ノアボクは高いから視界が遮られる。
ウォークスルーを二列目と三列目にするか、一列目と二列目にするか選べる。
内装が安っぽくない。ガラス面が多いので
見晴らしが良く車内が明るい。
三列目の座り心地がいい。
MOのアラウンドビューがあればバック苦手でも車庫入れ大丈夫。高いけど。
二列目モニターが大きくて子らに大好評。
悪い点: ウォークスルーの機能のせいで、二列目と三列目センターが二点式ベルト。ノアボクは全席三点式。→次のMCで全席三点式に変わるらしい＝ウォークスルーがなくなる？
ガラス面が多い＋エコ車＝エンジンが暖まりにくいのでエアコンが効き始めるまで時間がかかって車内がかなり寒い。関東でも寒冷地仕様にしないと後ろが寒い。
アイドリングストップの条件がキツイので
過度な期待はしない方がいい。
バック時のトルクが低すぎ。アクセル全開ぐらいしないと動かない。
バックルがシートに埋れて付けにくい。
セレナ良い点。
広大なスライドドア開口部と車内のお陰で、子供抱いて乗り降りとか
チャイルドシート付け外しやベビーカーや三輪車載せが余裕。
狭さでジタバタすると言う事がまず無い。
車内を広々と使って、なおトランクスペースが余裕で残ってる。
小物入れや床下収納、ドリンクホルダーやテーブルなんかががほぼ完璧。
自分で工夫する必要が殆どない。
悪い点
シートが低く、どの席に座っても三角座りになる。頭上は余ってるのに。
（このお陰で物の載せ下ろし時シートが邪魔にならず楽なんだけど。）
ふわふわした乗り心地なのに、段差でショックがドカンと腰にくる。特に3列目。
2列目だけは広大で快適かと思いきや、シートベルトを締めてみると
ゆったり座った箇所からズルっとドア側に引き寄せられて苦しい。
広大なスライドドア開口部と車内のお陰で、子供抱いて乗り降りとか
チャイルドシート付け外しやベビーカーや三輪車載せが余裕。
狭さでジタバタすると言う事がまず無い。
車内を広々と使って、なおトランクスペースが余裕で残ってる。
小物入れや床下収納、ドリンクホルダーやテーブルなんかががほぼ完璧。
自分で工夫する必要が殆どない。
悪い点
シートが低く、どの席に座っても三角座りになる。頭上は余ってるのに。
（このお陰で物の載せ下ろし時シートが邪魔にならず楽なんだけど。）
ふわふわした乗り心地なのに、段差でショックがドカンと腰にくる。特に3列目。
2列目だけは広大で快適かと思いきや、シートベルトを締めてみると
ゆったり座った箇所からズルっとドア側に引き寄せられて苦しい。
568 ：名無しの心子知らず：2012/02/23(木) 12:59:39.12 ID:XHjfodjK
570 ：名無しの心子知らず：2012/02/23(木) 13:38:42.96 ID:0CtKohlM
日産プレサージュいいですよね。
プレマシーのＯＥＭ作るくらいだったら
こっちを残して欲しかった。
小さいお子さんのいる家庭には絶対スライドドアですよね！
うちは未だにセダンなので、２人目３人目がドアをぶつけて
くれています（＾＾；
プレマシーのＯＥＭ作るくらいだったら
こっちを残して欲しかった。
小さいお子さんのいる家庭には絶対スライドドアですよね！
うちは未だにセダンなので、２人目３人目がドアをぶつけて
くれています（＾＾；
ど、どこに？
このスレはたまにこういう能天気さんが現れるよね。
何が（＾＾； だよ。
まぁ言い訳として「自宅の塀です」とか何とかレスするんだろうけど。
そう言えばちょっと前にも移動中に寝るみたいな事を堂々と書いてる
奴が居たね。
ttp://www.asahi.com/national/update/0221/images/NGY201202210006.jpg
ttp://news.goo.ne.jp/photo/kyodo/nation/PN2012022001002364.html
下のは既出だけど、こういうの見ても自分にはリンクしないんだろうな。
何が（＾＾； だよ。
まぁ言い訳として「自宅の塀です」とか何とかレスするんだろうけど。
そう言えばちょっと前にも移動中に寝るみたいな事を堂々と書いてる
奴が居たね。
ttp://www.asahi.com/national/update/0221/images/NGY201202210006.jpg
ttp://news.goo.ne.jp/photo/kyodo/nation/PN2012022001002364.html
下のは既出だけど、こういうの見ても自分にはリンクしないんだろうな。
子ども３人でセダンか・・・。
自分は３人兄弟で親がセダン乗ってたけど、毎回窓際の奪い合いだったよ。
長距離で真ん中とかマジしんどい。
従姉妹の家のワゴン車がうらやましくてしょうがなかったことを思い出したわ。
自分は３人兄弟で親がセダン乗ってたけど、毎回窓際の奪い合いだったよ。
長距離で真ん中とかマジしんどい。
従姉妹の家のワゴン車がうらやましくてしょうがなかったことを思い出したわ。
ドアぶつけたくらいで大騒ぎするのは日韓中他、アジアンの恥ずかしいところだね。
ワシントン駐在中にドアパンチなんて年がら年中されてたし年がら年中してたよ。
ワシントン駐在中にドアパンチなんて年がら年中されてたし年がら年中してたよ。
まあ日本の話ですしおすし
嫌ならワシントンに永住されたらよろしいのでは
嫌ならワシントンに永住されたらよろしいのでは
そんなにドアパンチが嫌なら、全車スライドドアの国に住めば(・∀・)ｲｲ!!
>>574
論点ズレまくりもいいとこ。大騒ぎしようがしまいがここは
日本だし実際には当てたら子供のした事とは言え相手の車を
修理しなくちゃならないんだが。さてはアンタ「ワシントンでは♪」
っつってそのまま立ち去ってるな。
>>576
笑うとこですか？でも全然面白くない。
以上、ネタにマジレスでした。
論点ズレまくりもいいとこ。大騒ぎしようがしまいがここは
日本だし実際には当てたら子供のした事とは言え相手の車を
修理しなくちゃならないんだが。さてはアンタ「ワシントンでは♪」
っつってそのまま立ち去ってるな。
>>576
笑うとこですか？でも全然面白くない。
以上、ネタにマジレスでした。
ヒント： 貧すれば鈍する
>>577
すぐに顔を真っ赤にして怒るとこなんて半島か大陸丸出しですね。
すぐに顔を真っ赤にして怒るとこなんて半島か大陸丸出しですね。
ドアパンてそんなメジャーなの？ドアパンなんかされたことないや
駐車場で当て逃げにあって前破損したから修理に出したのに
返って来て次の日ぐらいにドアバンされた事あるわ
目立つわけじゃないし修理出したばっかりだったからそのままだけど
初めて新車で買った車だったからすごい腹立った
誰にされたかわからんけど子供がやった場合親は気づかないもんなの？
返って来て次の日ぐらいにドアバンされた事あるわ
目立つわけじゃないし修理出したばっかりだったからそのままだけど
初めて新車で買った車だったからすごい腹立った
誰にされたかわからんけど子供がやった場合親は気づかないもんなの？
家の車も知らぬ間にドアぶつけられてて板金に出したけど、ディーラーや板金の会社の話では、ぶつける人の多くは中年から高齢の女性が多いって言われた。
男性は気をつける人が多いし、子供も親が大抵うるさいからか子供がぶつけた、ぶつけられたって持ってくる人はほとんど聞かないみたい。
男性は気をつける人が多いし、子供も親が大抵うるさいからか子供がぶつけた、ぶつけられたって持ってくる人はほとんど聞かないみたい。
＞ぶつける人の多くは中年から高齢の女性が多い
ワシントン駐在女とかか？
ワシントン駐在女とかか？
このスレ見るような女性は気をつけるんだろうけど、車に無頓着で愛着も薄くて、注意力も低い人は男性より女性のほうが多いと自分でも思うので、そう聞いて納得できた。
アメリカだとぶつけるの問題ないってのは嘘だよ。
向こうは低グレードの車でも防犯用に警報装置があたりまえの装備だからドアパンチなんてしたらサイレンなって大騒ぎだよ。
アメリカだとぶつけるの問題ないってのは嘘だよ。
向こうは低グレードの車でも防犯用に警報装置があたりまえの装備だからドアパンチなんてしたらサイレンなって大騒ぎだよ。
隣の車がドア閉めただけでサイレン鳴るから
誰も気にしないがなｗ
誰も気にしないがなｗ
586 ：名無しの心子知らず：2012/02/24(金) 11:32:45.49 ID:AgjPRBgV
うちの戸建駐車スペースは道路堺から敷地内に20センチ入ったところに
上下水道のメーターの蓋があるため、セレナクラスの全長でメーター検針ができなくなる。
なので、フリードが最高にちょうどいいの。
上下水道のメーターの蓋があるため、セレナクラスの全長でメーター検針ができなくなる。
なので、フリードが最高にちょうどいいの。
587 ：名無しの心子知らず：2012/02/24(金) 12:55:14.51 ID:pCE7n2i/
>>586の話に限ったことじゃないけど、規格（スペース）とかの関係で、ある大きさからの車じゃ不便てことも有り得るみたいだね
うちは水道メータの場所を移設させたけど
「なんで駐車スペースとわかってるのにに水道メータ設置するの？」と。
「なんで駐車スペースとわかってるのにに水道メータ設置するの？」と。
車ってどんどん大きくなってるからな。
実家のじいちゃんが使ってた車庫なんて550cc規格になった頃には
入る車無くなってたし。
実家のじいちゃんが使ってた車庫なんて550cc規格になった頃には
入る車無くなってたし。
2ヶ月に一回メーターを見に来る人の為に車を選ぶなんて優しいな。
軽バンに6人乗せてるのを見たときは
軽ってすごいなって思った
軽ってすごいなって思った
モンバサやダルエスサラームなんて日本の中古コンパクトカーのリアハッチ開けて１０人くらい乗ってるのザラ。
593 ：名無しの心子知らず：2012/02/25(土) 10:10:12.27 ID:KQTsMrOs
ミニバンは後ろの車に迷惑かける位に遅いんだから
出足も加速も遅いならせめてＡＷＤ(４ＷＤ)とターボつきのじゃないと。
最低でもターボつきで。
ついでに言うなら
走り屋になれとは言わないけど、必要なときに躊躇無しに素早く加速や巡航できるような運転もね。
（ドライバーそのものの向上も必要）
出足も加速も遅いならせめてＡＷＤ(４ＷＤ)とターボつきのじゃないと。
最低でもターボつきで。
ついでに言うなら
走り屋になれとは言わないけど、必要なときに躊躇無しに素早く加速や巡航できるような運転もね。
（ドライバーそのものの向上も必要）
遅いミニバンにイライラするのは良く分かるが、
自分の車の性能と運転技術に自身満々のあなたの車には
近寄りたくないな
自分の車の性能と運転技術に自身満々のあなたの車には
近寄りたくないな
遅い人は飛行機とかタクシーを使えば良いと思う
>>593
車板で語ったらいかがかな？
車板で語ったらいかがかな？
>>593
三菱とスバル以外選択肢が無くなるだろ。
三菱とスバル以外選択肢が無くなるだろ。
ダイハツ工業株式会社
（ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.）
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 （だいはつ ）」から。
現在はトヨタ自動車の「連結子会社」であり、トヨタ色が強くなっている。
沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立。
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。
1967年、トヨタ自動車と業務提携。
1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し、同社の連結子会社となる。
（ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.）
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 （だいはつ ）」から。
現在はトヨタ自動車の「連結子会社」であり、トヨタ色が強くなっている。
沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立。
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。
1967年、トヨタ自動車と業務提携。
1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し、同社の連結子会社となる。
発進や加速が遅い運転する人って得てして、『スピード出したら危ない。根拠なんか無い。 と に か く 、 あ ぶ な い 』、な人だし
そもそも、安全運転と遅い運転とは全くの別物ですよ
そもそも、安全運転と遅い運転とは全くの別物ですよ
走り屋www
ミニバンが遅いって言うけど制限速度で走ってて無駄に車間距離詰めてくるのは、
ヴェルファイヤやらエルグランドだけどね。
ミニバンが遅いって言うけど制限速度で走ってて無駄に車間距離詰めてくるのは、
ヴェルファイヤやらエルグランドだけどね。
あのさあそういうのは車板でやってくんないかな？
このスレとは全然関係ない話だからさ
このスレとは全然関係ない話だからさ
発進時にアクセルをベタ踏みって燃費悪くなるだけでそ
今は燃料調整はPCが制御してくれるから、アクセルなんか気分ですよ？
>>593
４ＷＤターボ付きミニバンってスバルのエクシーガしか思い付かないんだけど。
４ＷＤターボ付きミニバンってスバルのエクシーガしか思い付かないんだけど。
AWDってかくのはスバリストかそのフリをしたアンチ
>>604
スロコン入れてるんじゃないの？
スロコン入れてるんじゃないの？
610 ：名無しの心子知らず：2012/02/26(日) 17:10:25.14 ID:dhwX4Oyj
ミニバンならとりあえず
今年6月 セレナなんちゃってハイブリッド
来年6月 ノアボクシーフルモデルチェンジ プリウス仕様のハイブリッド
この二つがでてからでも遅くないはず。
これからは円安で原油高でガソリンリッター180円時代だぞ
今年6月 セレナなんちゃってハイブリッド
来年6月 ノアボクシーフルモデルチェンジ プリウス仕様のハイブリッド
この二つがでてからでも遅くないはず。
これからは円安で原油高でガソリンリッター180円時代だぞ
ミライースやアルトエコで充分。
AWD（オール・ホイール・ドライブ）
四輪駆動の世界標準の呼び方
四輪駆動の世界標準の呼び方
これからは手動の回転式ウインドー上下装置の時代だな
615 ：名無しの心子知らず：2012/03/06(火) 13:02:58.03 ID:x/H1jAZq
乳児が1人の購入検討中のものです。
キューブ程度のサイズで社内ウォークスルーの車種を教えてください。
・3列は必要なし
・ドアはスライドの方がより好ましい程度。
・ウォークスルー最優先です。
よろしくお願いします。
キューブ程度のサイズで社内ウォークスルーの車種を教えてください。
・3列は必要なし
・ドアはスライドの方がより好ましい程度。
・ウォークスルー最優先です。
よろしくお願いします。
ポルテ、シエンタ、フリード位だと思います。
私はポルテ乗ってますけど、私＆子供2人の3人乗車だとベストカーだと思います。
家族4人でお出かけが多いならシエンタやフリードの方がいいかも。
私はポルテ乗ってますけど、私＆子供2人の3人乗車だとベストカーだと思います。
家族4人でお出かけが多いならシエンタやフリードの方がいいかも。
>>616
ソリオもいいと思うよ。
家はシエンタ乗りで3列目は全く使わないけど、シートは床下収納だから
邪魔にならなくていいよ。
ただ、収納が中途半端な大きさ＋少なくて、コンソールBOXつけたから
ウォークスルー出来なくなったwwwまたいで後ろには行けるけど。
収納がたくさん欲しい人にはシエンタは不向きかなぁ～。
ソリオもいいと思うよ。
家はシエンタ乗りで3列目は全く使わないけど、シートは床下収納だから
邪魔にならなくていいよ。
ただ、収納が中途半端な大きさ＋少なくて、コンソールBOXつけたから
ウォークスルー出来なくなったwwwまたいで後ろには行けるけど。
収納がたくさん欲しい人にはシエンタは不向きかなぁ～。
>617、618
ありがとう。比較検討してみます。
てか社内じゃなく車内ですね。失礼しました。
ありがとう。比較検討してみます。
てか社内じゃなく車内ですね。失礼しました。
たつうきあき
韓国Ｓ＆Ｔ大宇、ダイハツ工業に部品供給
ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2011/07/20/0400000000AJP20110720002400882.HTML
ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2011/07/20/0400000000AJP20110720002400882.HTML
スズキ スイフト、燃料が漏れるおそれ
http://response.jp/article/2012/03/16/171460.html
http://response.jp/article/2012/03/16/171460.html
法則がこわいな
若者の車離れが進んでいるが、大地震の際、意外にも車が重宝されることになるという
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1332370690/
「車に携帯の充電器を積んでいる人がいて、その車には避難してしばらくの間は人だかりができてたよ。
だって、みんななんとか家族と連絡取りたくて、電話もするし、ネットも使うだろ。
だから、すぐに電池がなくなっちゃう。ライフラインがダメになっても、
車なら充電できるんだよ」（石巻市在住・60代自営業）
便利なのは、携帯の充電器だけではない。情報源が限られてしまう被災直後の人たちにとって、
車は情報の宝庫なのだという。「車はラジオが聞けるし、カーナビのほとんどにワンセグのテレビが
ついてるから、それでどんどんいま自分が置かれている状況がわかった。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1332370690/
「車に携帯の充電器を積んでいる人がいて、その車には避難してしばらくの間は人だかりができてたよ。
だって、みんななんとか家族と連絡取りたくて、電話もするし、ネットも使うだろ。
だから、すぐに電池がなくなっちゃう。ライフラインがダメになっても、
車なら充電できるんだよ」（石巻市在住・60代自営業）
便利なのは、携帯の充電器だけではない。情報源が限られてしまう被災直後の人たちにとって、
車は情報の宝庫なのだという。「車はラジオが聞けるし、カーナビのほとんどにワンセグのテレビが
ついてるから、それでどんどんいま自分が置かれている状況がわかった。
五人目確定っぽいけど、流石にハイエースワゴン一択だよね？
一番上の子もジュニアシートなもんで…
一番上の子もジュニアシートなもんで…
一択
ハイエースワゴンか～。
大勢でガヤガヤ楽しそうだな。
大勢でガヤガヤ楽しそうだな。
車種はパレットに決めたものの、色で迷ってる
無難にベージュか、男児兄弟だから青い車にして喜ばしてやるか…
無難にベージュか、男児兄弟だから青い車にして喜ばしてやるか…
子供達も大きくなるし、喜ぶのは短期間なｷｶﾞｽｗ
自分の好きな色にした方がいいかもー。
自分の好きな色にした方がいいかもー。
>>629
きれいな色だよねー
ベージュはママカーとしては無難で良さそうと思うけど、愛着わかなそうでね…
>>630
好きな色は緑とか黄色なんだよね、じゃタントにしろって話なんだけど顔がムリw
乗ってしまえば色なんか関係ないもんかな、結婚して免許とって初めて自分だけの車買うから悩むわ
汚れが目立たないのはベージュかピンクだよね、やっぱり
きれいな色だよねー
ベージュはママカーとしては無難で良さそうと思うけど、愛着わかなそうでね…
>>630
好きな色は緑とか黄色なんだよね、じゃタントにしろって話なんだけど顔がムリw
乗ってしまえば色なんか関係ないもんかな、結婚して免許とって初めて自分だけの車買うから悩むわ
汚れが目立たないのはベージュかピンクだよね、やっぱり
独身のときに軽買ったけど、店のおっさんに
「車売る時は白とかシルバーとか無難な色のほうが高くなるけど
軽はどうせ大した値段にならないから色もあまり関係ない。
好きな色にするがよろし。」
って言われた。
売ること考えず乗り潰す予定だったし、鮮やかな水色にしたけど
かなり気に入ってたよ～。
てことで個人には 無難＜好み だな。
「車売る時は白とかシルバーとか無難な色のほうが高くなるけど
軽はどうせ大した値段にならないから色もあまり関係ない。
好きな色にするがよろし。」
って言われた。
売ること考えず乗り潰す予定だったし、鮮やかな水色にしたけど
かなり気に入ってたよ～。
てことで個人には 無難＜好み だな。
パレットの水色、可愛いよ。
私が乗ってるのはルークスだけど、
一緒じゃないかな
汚れはあまり目立たないと思ってたけど
3ヶ月ぶりに洗車したら見違えるほどに輝いた
軽は下取り、たいした金額にならないと
うちも言われたよ
私が乗ってるのはルークスだけど、
一緒じゃないかな
汚れはあまり目立たないと思ってたけど
3ヶ月ぶりに洗車したら見違えるほどに輝いた
軽は下取り、たいした金額にならないと
うちも言われたよ
色についてアドバイス助かりました！青に決めて6月末に納車予定！wktk
おめでと！
636 ：名無しの心子知らず：2012/04/27(金) 22:59:40.12 ID:zwuOKhOO
ピンクの車って変？
637 ：名無しの心子知らず：2012/04/28(土) 00:33:37.71 ID:TZjuARJo
エリシオン検討中。
チャイルドシート、ジュニアシート一台ずつに、大人二人です。
車内は広めですか？
今はエスティマです。
チャイルドシート、ジュニアシート一台ずつに、大人二人です。
車内は広めですか？
今はエスティマです。
ちょっとお聞きしたいのですが、プレマシーで車中泊ってできるかな？
大人２人
子供２人（５歳と２歳）です
大人２人
子供２人（５歳と２歳）です
現行プレマシー乗りですが4人で車中泊は少々しんどい
後ろフラットにすれば2人は十分に寝られますが
後の二人は運転席と助手席で寝るしかないと思います。
仮眠程度なら十分できると思うけどぐっすり眠るのは無理じゃないかな
後ろフラットにすれば2人は十分に寝られますが
後の二人は運転席と助手席で寝るしかないと思います。
仮眠程度なら十分できると思うけどぐっすり眠るのは無理じゃないかな
>>639
ありがとうございましたTT
ありがとうございましたTT
641 ：名無しの心子知らず：2012/04/28(土) 16:14:20.26 ID:2fOoaERc
ベビーカーを開いたまま電車に乗ってきた非常識な親がいた
みっともない
ヴォクシー乗ってるママいますか？乗り心地はどうですか？
あと、黒ってやっぱりヤンキーぽいですかね？？
質問ばかりですいません
あと、黒ってやっぱりヤンキーぽいですかね？？
質問ばかりですいません
>>641
はあ？
はあ？
誤爆だろ
ヤンキーww
別にヴォクシーの黒だからDQNて訳じゃない。
自分の好きな色にしたらいいんだよ。
別にヴォクシーの黒だからDQNて訳じゃない。
自分の好きな色にしたらいいんだよ。
「w」の多さはDQNの尺度
ドレスアップするって考える事が下品なんだが
自分らしさとか違う物とか言っても一品物じゃないんだから、結局は誰かと同じになるし
ベースがDQN好みなんだから、ドレスアップするのもDQN仕様
自分らしさとか違う物とか言っても一品物じゃないんだから、結局は誰かと同じになるし
ベースがDQN好みなんだから、ドレスアップするのもDQN仕様
揚げ足取りってDQN以外だよな。
× 以外
○ 以下
すまん
○ 以下
すまん
このたび妊娠しまして車を買い換えることになりました
マンションの駐車場が立体型で車高に１５５ｃｍまでの
制限があるのですが、それを満たしてなおかつ
チャイルドシートやベビーカーを載せて大人も
３人乗れる車はどういう候補があるのでしょうか？
ググっても古い情報しかなく、私自身車のことが
ほとんど分からないのです。
ご教示のほど、よろしくお願いいたします。
マンションの駐車場が立体型で車高に１５５ｃｍまでの
制限があるのですが、それを満たしてなおかつ
チャイルドシートやベビーカーを載せて大人も
３人乗れる車はどういう候補があるのでしょうか？
ググっても古い情報しかなく、私自身車のことが
ほとんど分からないのです。
ご教示のほど、よろしくお願いいたします。
>>651
うちもマンションの駐車場155センチまでで、妊娠中～2歳までマーチに乗ってたよ。
それでもチャイルドシートとベビーカーは乗るけど、いっぱい買い物したときにあんまり荷物が乗らないから、プリウスに買い換えた。
高さ制限がなければスライドドアのシエンタがよかった...
うちもマンションの駐車場155センチまでで、妊娠中～2歳までマーチに乗ってたよ。
それでもチャイルドシートとベビーカーは乗るけど、いっぱい買い物したときにあんまり荷物が乗らないから、プリウスに買い換えた。
高さ制限がなければスライドドアのシエンタがよかった...
大人3人+子供1人なら5人乗りでもいいのかな。
それだったらステーションワゴン系なら結構条件にあるものはあると思う。
いわゆるミニバンだとストリームとオデッセイ位しかないんじゃないかな。
スライドドア車は基本的にアウト（ダウンサス等無理矢理な方法はあるけど）
それだったらステーションワゴン系なら結構条件にあるものはあると思う。
いわゆるミニバンだとストリームとオデッセイ位しかないんじゃないかな。
スライドドア車は基本的にアウト（ダウンサス等無理矢理な方法はあるけど）
レスありがとうございました。
結局のところ、高さ１５５センチの制限から逃れられないとなると
コンパクトカーかステーションワゴンという選択肢しかないみたいですね。
改めて「ステーションワゴン」でググってみると、なかなか可愛い車もあって
ちょっと迷います。
前列のシートに夫婦で乗って、後列のシートの左側にチャイルドシートを設置して
ジジババのどちらかが空いているところに乗って人間はギリギリ
あとは荷物スペースにベビーカーという感じになるのかなぁと思っています。
結局のところ、高さ１５５センチの制限から逃れられないとなると
コンパクトカーかステーションワゴンという選択肢しかないみたいですね。
改めて「ステーションワゴン」でググってみると、なかなか可愛い車もあって
ちょっと迷います。
前列のシートに夫婦で乗って、後列のシートの左側にチャイルドシートを設置して
ジジババのどちらかが空いているところに乗って人間はギリギリ
あとは荷物スペースにベビーカーという感じになるのかなぁと思っています。
>前列のシートに夫婦で乗って、後列のシートの左側にチャイルドシートを設置して
>ジジババのどちらかが空いているところに乗って人間はギリギリ
>あとは荷物スペースにベビーカーという感じになるのかなぁと思っています。
それしかないでしょw
>ジジババのどちらかが空いているところに乗って人間はギリギリ
>あとは荷物スペースにベビーカーという感じになるのかなぁと思っています。
それしかないでしょw
オデッセイにすればいいのに。
エディックスてどうなの？
>>660
デザインが中途半端な煮え切らんデザインだったから
デザインが中途半端な煮え切らんデザインだったから
>>660
前列3人の居住性を満たしつつ幅はそこそこにというのが
難しかったんだと思う。あとデザインが保守的すぎた。
個人的にはそのデザインが問題だった。ランプ類やメーター
がアンバランスに大きかったり幅広＆全長の短さが地味に不格好。
同じレイアウトはフィアットムルティプラも採用してるけど、
ムルティプラみたいにデザインで賛否の論争が起こるほど話題にすらならず。
前列3人の居住性を満たしつつ幅はそこそこにというのが
難しかったんだと思う。あとデザインが保守的すぎた。
個人的にはそのデザインが問題だった。ランプ類やメーター
がアンバランスに大きかったり幅広＆全長の短さが地味に不格好。
同じレイアウトはフィアットムルティプラも採用してるけど、
ムルティプラみたいにデザインで賛否の論争が起こるほど話題にすらならず。
エディックスのレイアウトでスライドドアがいいなぁ
やたらと寸胴な縦長3列シートばかりだもんね
やたらと寸胴な縦長3列シートばかりだもんね
いろいろ意見をくださってありがとうございます。
オデッセイを勧めるご意見がありしたので
ホンダのホームページで調べてみました。
車高は１５５センチに収まってますしシートも３列あって広々ですね。
収納スペースは最後列のシートを倒して確保という感じなのでしょうか？
そのあたりの使い勝手をご教示いただけると幸いです。
オデッセイを勧めるご意見がありしたので
ホンダのホームページで調べてみました。
車高は１５５センチに収まってますしシートも３列あって広々ですね。
収納スペースは最後列のシートを倒して確保という感じなのでしょうか？
そのあたりの使い勝手をご教示いただけると幸いです。
ラウムはちょうどよかったのにもうないね。中古ならいけるか
プレマシーも車高が上がってしまったんだよね
プレマシーも車高が上がってしまったんだよね
>>661
>>662
そんなにデザインがダメかぁ
所有してるんだが車は実用性で選んでるから気にならなかった
事実として売れなかったわけだから一般的にアウトなのかもね
レンタカーで三列ミニバン借りたんだけど
大人四人が乗り降りする頻度が多い程あのレイアウトの素晴らしさを実感したよ
>>663
スライドドアにすると更に車幅が増えるらしい
元から広くてドア開けづらいから少し位増えても変わらない気もする…
>>662
そんなにデザインがダメかぁ
所有してるんだが車は実用性で選んでるから気にならなかった
事実として売れなかったわけだから一般的にアウトなのかもね
レンタカーで三列ミニバン借りたんだけど
大人四人が乗り降りする頻度が多い程あのレイアウトの素晴らしさを実感したよ
>>663
スライドドアにすると更に車幅が増えるらしい
元から広くてドア開けづらいから少し位増えても変わらない気もする…
>>664
オデッセイ薦めたけど良く読んだら大人三人なんですね
確かにそれだったらステーションワゴンでも可です
ゴメンなさい
もう一人子供が増えても大丈夫な点でオデッセイオススメは変わりませんが
ベビーカーの積み方などは三列目を畳んで使うのが一番でしょうね
仮に大人四人や子供二人になっても三列目の後ろにベビーカーだけは載るはず
他の荷物を三列目の座席に載せるなどで対応可能だと思います
オデッセイ薦めたけど良く読んだら大人三人なんですね
確かにそれだったらステーションワゴンでも可です
ゴメンなさい
もう一人子供が増えても大丈夫な点でオデッセイオススメは変わりませんが
ベビーカーの積み方などは三列目を畳んで使うのが一番でしょうね
仮に大人四人や子供二人になっても三列目の後ろにベビーカーだけは載るはず
他の荷物を三列目の座席に載せるなどで対応可能だと思います
>>666
レイアウト的には結構欲しかったけど、デザインで萎えた
ハッチバックのような感じにしてスタイリッシュにしようとして中途半端じゃん
あのデザインならムルティプラのような箱形っぽい実用的なデザインの方が良かった
レイアウト的には結構欲しかったけど、デザインで萎えた
ハッチバックのような感じにしてスタイリッシュにしようとして中途半端じゃん
あのデザインならムルティプラのような箱形っぽい実用的なデザインの方が良かった
>>666
ごめん、デザインに関しては好みの問題だから私の言う事は気にしないで。
ウチも実は購入の候補だったから決して嫌いで言うんじゃない。
ちなみに結局選ばなかったのは以下のような理由。
1.(旦那曰く)前席3人というのは事故のリスクが大きいのと
直近に人が座る圧迫感がイヤ。
2.背もたれ倒したりの操作なく多人数乗れるのは素晴らしいが、
反面後ろが短いため荷室の拡大など柔軟性に欠ける。リヤが
寝てる(>>668さん指摘)から余計に使い勝手に難を感じる。
3.大は小を兼ねる。6人より7人、7人より8人乗れたほうが良い。
ま、1は三列シートなら三列目に追突時のリスクが大きいんだけどね。
2と3はつまりエディックスのレイアウトは長所であり短所なんだよね。
多人数対応シートなんて非常用で良い。普段は荷室で使えるほうが
有難い。それに三列なら6人と言わず7～8人いけるんだし。
ごめん、デザインに関しては好みの問題だから私の言う事は気にしないで。
ウチも実は購入の候補だったから決して嫌いで言うんじゃない。
ちなみに結局選ばなかったのは以下のような理由。
1.(旦那曰く)前席3人というのは事故のリスクが大きいのと
直近に人が座る圧迫感がイヤ。
2.背もたれ倒したりの操作なく多人数乗れるのは素晴らしいが、
反面後ろが短いため荷室の拡大など柔軟性に欠ける。リヤが
寝てる(>>668さん指摘)から余計に使い勝手に難を感じる。
3.大は小を兼ねる。6人より7人、7人より8人乗れたほうが良い。
ま、1は三列シートなら三列目に追突時のリスクが大きいんだけどね。
2と3はつまりエディックスのレイアウトは長所であり短所なんだよね。
多人数対応シートなんて非常用で良い。普段は荷室で使えるほうが
有難い。それに三列なら6人と言わず7～8人いけるんだし。
>>669
それ旦那さん実車見て言った事なの？
エディクスの真ん中席は国産乗用車の中でもトップレベルの安全性だと個人的に思う。
チャイルドシート取付時は一番後ろまでスライドさせて使うようにメーカーも指定しているはず。
圧迫感が～というのも真ん中を少し後ろにずらすだけでほぼ気にならないようになる。
あと乗用車の7人、8人乗りなんてほぼ使い物にならない
実質乗用車では6人が限界だと思う。
（エマージェンシーシートとしてあった方が良いという意味なんだろうけど）
それ旦那さん実車見て言った事なの？
エディクスの真ん中席は国産乗用車の中でもトップレベルの安全性だと個人的に思う。
チャイルドシート取付時は一番後ろまでスライドさせて使うようにメーカーも指定しているはず。
圧迫感が～というのも真ん中を少し後ろにずらすだけでほぼ気にならないようになる。
あと乗用車の7人、8人乗りなんてほぼ使い物にならない
実質乗用車では6人が限界だと思う。
（エマージェンシーシートとしてあった方が良いという意味なんだろうけど）
>>667
レスありがとうございます。
大人三人というのは、さすがにジジババ両方いっぺんに乗れる
スペースまで求めると荷物が載らなくなると思ったんですが
さりとてジジババスペースを最初からゼロに想定するのも
なんだか気まずいので、どちらか一方には我慢してもらう
落としどころはどうなのかなという考えなんですけどね。
まだぜんぜん深く考えていないのです。
でもオデッセイの車内の構造はなかなかに魅力的だと思います。
レスありがとうございます。
大人三人というのは、さすがにジジババ両方いっぺんに乗れる
スペースまで求めると荷物が載らなくなると思ったんですが
さりとてジジババスペースを最初からゼロに想定するのも
なんだか気まずいので、どちらか一方には我慢してもらう
落としどころはどうなのかなという考えなんですけどね。
まだぜんぜん深く考えていないのです。
でもオデッセイの車内の構造はなかなかに魅力的だと思います。
そういえば背が低くて5ナンバーのストリームは6人乗りになっちゃったみたいだね。
このスレでも不人気だし既に乗ってる人には関係ないけど。
このスレでも不人気だし既に乗ってる人には関係ないけど。
673 ：名無しの心子知らず：2012/05/01(火) 23:02:39.71 ID:r4n5/WNv
ホンダのエリシオンに乗っている方いますか？
チャイルドシート２つに大人２人乗ります。
チャイルドシート２つに大人２人乗ります。
>>668
>>669
レイアウトやコンセプトに賛同してもらえたのは嬉しいな
後継車出なかったのは残念で、何故不人気なのか不思議だったから
色んな意見聞けて面白かった
まだ1人しか子供いなかった時に三人で前に座ってお出掛けするの楽しかった
三人で同じ景色が共有できるからかな
今も両親乗せるとこの車の良さが出せるから楽しい
両親がどちらのこの隣に座るか迷うのが幸せ
三列になると一列目と三列目の距離が結構あるんだよね
代わりが無いし大切に乗ろっと
>>669
レイアウトやコンセプトに賛同してもらえたのは嬉しいな
後継車出なかったのは残念で、何故不人気なのか不思議だったから
色んな意見聞けて面白かった
まだ1人しか子供いなかった時に三人で前に座ってお出掛けするの楽しかった
三人で同じ景色が共有できるからかな
今も両親乗せるとこの車の良さが出せるから楽しい
両親がどちらのこの隣に座るか迷うのが幸せ
三列になると一列目と三列目の距離が結構あるんだよね
代わりが無いし大切に乗ろっと
675 ：名無しの心子知らず：2012/05/02(水) 15:38:28.24 ID:99R63DfW
エリシオン乗ってるよ、エスティマと余り変わらないかも
エディックスの話蒸し返して悪いけど本当にいい車だった。
スライドドアででればまた買いたい車だったのに絶版。
でも中古価格は安いのか最近良く見るようになった＠田舎
我が家はグレコのデカイベビーカーだったけど毎回旅行に行くときは
家族四人の荷物、ベビーカー、お土産と結構な荷物を積んでも平気だった。
残念ながら乗り換えしたんだけどエディックスより使い勝手がよい車は
エスティマくらいしか見つからなかった。エスティマ買えなかったけどorz
スライドドアででればまた買いたい車だったのに絶版。
でも中古価格は安いのか最近良く見るようになった＠田舎
我が家はグレコのデカイベビーカーだったけど毎回旅行に行くときは
家族四人の荷物、ベビーカー、お土産と結構な荷物を積んでも平気だった。
残念ながら乗り換えしたんだけどエディックスより使い勝手がよい車は
エスティマくらいしか見つからなかった。エスティマ買えなかったけどorz
677 ：名無しの心子知らず：2012/05/02(水) 19:36:46.08 ID:UcOUHx8+
>>677
エリシオンは走行性能が優秀で安定感があっていいよ
エスティマは街中の乗り心地優先だけど
エリシオンは高速とかでもミニバン特有のふらつき感が少ない
室内空間は肩とか頭周りの空間は広いけど
絶対的な縦横のスペースは変わらないはず
悪くない車だけど新車で買うの？
基本設計が古いから新車で買うなら似た系統のエルグランドのが幸せになれそう
またエスティマからの乗換えなら同じトヨタのヴェルファイア、アルファードのが
値引、下取りなんかでお買い得感は有ると思う
中古で買うなら人気が無いから安くで良いものありそう
ATが5速だから燃費が不安かもしれないけど
ホンダお得意のエンジンの良さで同系列の車と遜色ないはず
中古ならオススメ、新車なら他とも検討した上で気に入ったならどうぞって感じです
エリシオンは走行性能が優秀で安定感があっていいよ
エスティマは街中の乗り心地優先だけど
エリシオンは高速とかでもミニバン特有のふらつき感が少ない
室内空間は肩とか頭周りの空間は広いけど
絶対的な縦横のスペースは変わらないはず
悪くない車だけど新車で買うの？
基本設計が古いから新車で買うなら似た系統のエルグランドのが幸せになれそう
またエスティマからの乗換えなら同じトヨタのヴェルファイア、アルファードのが
値引、下取りなんかでお買い得感は有ると思う
中古で買うなら人気が無いから安くで良いものありそう
ATが5速だから燃費が不安かもしれないけど
ホンダお得意のエンジンの良さで同系列の車と遜色ないはず
中古ならオススメ、新車なら他とも検討した上で気に入ったならどうぞって感じです
679 ：名無しの心子知らず：2012/05/02(水) 23:15:32.27 ID:UcOUHx8+
>>678 詳しくありがとう 新車で考えていたんだけど、中古の方が得なんだね。 街中であんまり見ない不人気なとこも惹かれて…。 スライドドアだし。 設計はナビも古いよね。
>>679
新車ですか、余計な事言ったかな(^_^;)
新車購入なら一応エルグランド、ヴェルファイア、アルファードも乗って見積もり取るべき
それでエリシオン選んだとしても他車種の見積もりが値引に繋がる
GWは各社キャンペーンしてそうだから雨の日にでも遊びに行っては？
何かもらえそうな予感
新車ですか、余計な事言ったかな(^_^;)
新車購入なら一応エルグランド、ヴェルファイア、アルファードも乗って見積もり取るべき
それでエリシオン選んだとしても他車種の見積もりが値引に繋がる
GWは各社キャンペーンしてそうだから雨の日にでも遊びに行っては？
何かもらえそうな予感
エディックスやティーノの三列シート不人気な理由はトラック等の席やミニバン中部席や後部席、セダン後部席だけでなく電車に乗れば一目瞭然。
誰しもが両端に座りたがるよ。
エディックス前席でも同じことで真ん中は嫌がられる。
誰しもが両端に座りたがるよ。
エディックス前席でも同じことで真ん中は嫌がられる。
アレって真ん中の座席は子供専用にわりきって
シートサイズは小振りに、シートベルト位置も子供サイズに作りゃいいと思うんだが。
そうすりゃ大人は少し余裕が出来、チャイルドシートも不要じゃん。
ベビーシートはいるかもしれんが。
シートサイズは小振りに、シートベルト位置も子供サイズに作りゃいいと思うんだが。
そうすりゃ大人は少し余裕が出来、チャイルドシートも不要じゃん。
ベビーシートはいるかもしれんが。
>>681
子供にとっては真ん中が特等席なのだよ
>>682
大人横三列もそれなりにオツなもの
隣の異性と距離が近くて大学生なんかには良く無いだろうか？
皆でどっか行くときなんかにさ
ただボルボみたいにジュニアシート無くても子供も乗れる機構には正直惹かれる
子供にとっては真ん中が特等席なのだよ
>>682
大人横三列もそれなりにオツなもの
隣の異性と距離が近くて大学生なんかには良く無いだろうか？
皆でどっか行くときなんかにさ
ただボルボみたいにジュニアシート無くても子供も乗れる機構には正直惹かれる
http://d.hatena.ne.jp/sannoh-k-c/20120429/1335675013
こどもセンター職員一同よりお願いです。【緊急】
（どうかお読みくださり御賛同頂きたくお願いいたします）
橋下市長の・・・・・
こどもセンター職員一同よりお願いです。【緊急】
（どうかお読みくださり御賛同頂きたくお願いいたします）
橋下市長の・・・・・
プリウスは大きいから、小さめのアクア買おうか悩んでる
用途は通勤（往復60km）と、買い物などの街乗り
高速は使っても月1くらい。
ガソリンだけの車の方が安いけど、元とれるのかな…
用途は通勤（往復60km）と、買い物などの街乗り
高速は使っても月1くらい。
ガソリンだけの車の方が安いけど、元とれるのかな…
ガソリン代で元取るつもりでハイブリッド車に乗るつもりなら止めた方が良い
全然元取れないから
アクア悪くないけど子育て向きではないよ
全然元取れないから
アクア悪くないけど子育て向きではないよ
ミライースかアルトエコ、普通車ならスカイアクティブデミオのが元取れるのでは？
年間走行距離が2万km以下なら絶対元取れない
ハイブリッドのステイタス性( )とか静粛性、給油の煩わしさの軽減などが目的なら止めないけど
ハイブリッドのステイタス性( )とか静粛性、給油の煩わしさの軽減などが目的なら止めないけど
2万kmかー
通勤と買い物だけで1.5万いきそうだけど、他レジャーで5千kmも走るかどうか…
スカイアクティブデミオも見てみます。
通勤と買い物だけで1.5万いきそうだけど、他レジャーで5千kmも走るかどうか…
スカイアクティブデミオも見てみます。
アメリカ人の6割超がハイブリッド車を2度と買わない？
ttp://www.advertimes.com/20120419/article63503/
4月9日、自動車関連のマーケティング調査やコンサルティングを行うポーク(Polk)は、
ハイブリッド車オーナーのうち、ハイブリッド車を再購入する意向を示したのは35%しかいなかったことを報じた。
ttp://www.advertimes.com/20120419/article63503/
4月9日、自動車関連のマーケティング調査やコンサルティングを行うポーク(Polk)は、
ハイブリッド車オーナーのうち、ハイブリッド車を再購入する意向を示したのは35%しかいなかったことを報じた。
【経済】日本敗れたり？ 電気自動車の充電規格は米独8社で共通化！
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1336220125/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1336220125/
フリードとシエンタで迷ってます。助手席に二歳児、後部座席に0歳児をそれぞれチャイルドシートに載せるんだけど
上の方でシエンタは回転式のチャイルドシートは装置出来ないという書き込みみてびっくり。
シエンタ純正のチャイルドシートじゃないと駄目なのかなあ。
三列目は盆と正月くらいしか使わず。それぞれ乗ってる方どんな感じでしようか。
上の方でシエンタは回転式のチャイルドシートは装置出来ないという書き込みみてびっくり。
シエンタ純正のチャイルドシートじゃないと駄目なのかなあ。
三列目は盆と正月くらいしか使わず。それぞれ乗ってる方どんな感じでしようか。
車種はともかく助手席に２歳児乗せるのはやめれ。
>>694
盆と正月だけレンタカーにすればええやん
盆と正月だけレンタカーにすればええやん
>>695
後部座席に装置したいが0歳児のチャイルドシートあって付けられない。
2人子供いる人はどうしてるのかな。。
後部座席に赤子と二歳児のチャイルドシート装置してるの？
それとも大型車買ってるのかな？
後部座席に装置したいが0歳児のチャイルドシートあって付けられない。
2人子供いる人はどうしてるのかな。。
後部座席に赤子と二歳児のチャイルドシート装置してるの？
それとも大型車買ってるのかな？
例えは後部座席がチャイルドシート2つで埋まってる場合、外での授乳は皆さんどうしてんのかな。
私は後部座席で授乳してるんだけど助手席でしてるママもいるのかな
私は後部座席で授乳してるんだけど助手席でしてるママもいるのかな
面倒だけど二列目、三列目に一つずつ、が推奨されてるのかな？
授乳は二列目以降のが外から見えにくくて良いよね
移動中は当然リスクが上がるからダメなのは当たりまえだけど
ただ三列目って追突の危険が有る気がするから自分はエアバッグさえキャンセル出来れば助手席で良い気がする
授乳は二列目以降のが外から見えにくくて良いよね
移動中は当然リスクが上がるからダメなのは当たりまえだけど
ただ三列目って追突の危険が有る気がするから自分はエアバッグさえキャンセル出来れば助手席で良い気がする
>>700
フリード6人乗り。
二列目にチャイルドとジュニアシート。
授乳は助手席で大きめバスタオルで隠して余裕。
わざわざ授乳ケープも買わない。
運転中に飲ませる訳じゃないんだから、
三列目に移動したっていい訳だし。
授乳より、子供は後ろというのを徹底させてる。
泣くなら、おもちゃでも与えておけばいいじゃない。
あと、鏡とか。
後ろの様子が見れるミラー越しに子供は私の顔を見て笑うよ。
フリード6人乗り。
二列目にチャイルドとジュニアシート。
授乳は助手席で大きめバスタオルで隠して余裕。
わざわざ授乳ケープも買わない。
運転中に飲ませる訳じゃないんだから、
三列目に移動したっていい訳だし。
授乳より、子供は後ろというのを徹底させてる。
泣くなら、おもちゃでも与えておけばいいじゃない。
あと、鏡とか。
後ろの様子が見れるミラー越しに子供は私の顔を見て笑うよ。
なるほど。授乳はどうにか工夫するしかなさそうですね。
これから後部座席にチャイルドシートとジュニアシート2つつける方向で考えます。
やはり助手席は危険ですしね。。
後部座席にチャイルドシートとジュニアシート2つつける場合はシエンタよりフリードの方がいいのかなあ。
逆にシエンタの二列目にチャイルドシートとジュニアシート装着してる方いますか。
これから後部座席にチャイルドシートとジュニアシート2つつける方向で考えます。
やはり助手席は危険ですしね。。
後部座席にチャイルドシートとジュニアシート2つつける場合はシエンタよりフリードの方がいいのかなあ。
逆にシエンタの二列目にチャイルドシートとジュニアシート装着してる方いますか。
てか、車内で母乳を授乳って・・・
頭大丈夫？
頭大丈夫？
３列目にそう人乗せなきゃシエンタでいいと思うよ。
チャイルドシート２台乗せてるとイス倒せなくて３列目行くのが困難。
フリードはウォークスルーがあるからね。
…といいつつうちはフリード７人乗りでチャイルドシートとジュニアシートつけてるけど
やっぱり２台つけると通りにくいからハッチバックから乗り降りすることもある。
ちなみに授乳は３列目でしてる。
子はぐずるけど自分が運転してたら後ろにいようが横にいようが
どうせ構えないし慣れでどうにかするしかない。
助手席でぐずられて気を取られるほうが危ないという話も聞いた。
メーカーもエアバックの有無にかぎらず助手席着用は薦めてないし
自分なら助手席には乗せないな。
チャイルドシート２台乗せてるとイス倒せなくて３列目行くのが困難。
フリードはウォークスルーがあるからね。
…といいつつうちはフリード７人乗りでチャイルドシートとジュニアシートつけてるけど
やっぱり２台つけると通りにくいからハッチバックから乗り降りすることもある。
ちなみに授乳は３列目でしてる。
子はぐずるけど自分が運転してたら後ろにいようが横にいようが
どうせ構えないし慣れでどうにかするしかない。
助手席でぐずられて気を取られるほうが危ないという話も聞いた。
メーカーもエアバックの有無にかぎらず助手席着用は薦めてないし
自分なら助手席には乗せないな。
ポルテ良いなって思ったけど、荷室があまり広くなかった。乗り降りしやすいのにな。
子供が1人のママ用の車としては最高かもね
子供は一人なので、助手席倒してその後ろにジュニアシート付けるのが使い勝手良さそうでした。
荷物は空いてるシートや床に置けば良いかな…
ずっとヒンジドアだったけど電動スライドドアとか感動したわw
荷物は空いてるシートや床に置けば良いかな…
ずっとヒンジドアだったけど電動スライドドアとか感動したわw
>>699
それこそエディックスで大人が真ん中に座って左右に子供座らせればいいじゃん
それこそエディックスで大人が真ん中に座って左右に子供座らせればいいじゃん
助手席に子供を乗せるかどうかについてメーカーとしてNG方向なのは当たり前。
前面にダメージ負う、ちょっと変な言い方だけど能動的な事故について重きを置く
のは自社製品ユーザーを守りたいと同時にイメージ的な安全性の高さも守りたいのだろう。
自分は>>701さんの「ただ三列目って追突の危険が有る気がするから自分はエアバッグ
さえキャンセル出来れば助手席で良い気がする 」という意見も捨て難いな。三列目
なんてコンパクトな多人数乗りなら背面はすぐ車体後端だよ。まぁ欲を言えばキリがないけど。
前面にダメージ負う、ちょっと変な言い方だけど能動的な事故について重きを置く
のは自社製品ユーザーを守りたいと同時にイメージ的な安全性の高さも守りたいのだろう。
自分は>>701さんの「ただ三列目って追突の危険が有る気がするから自分はエアバッグ
さえキャンセル出来れば助手席で良い気がする 」という意見も捨て難いな。三列目
なんてコンパクトな多人数乗りなら背面はすぐ車体後端だよ。まぁ欲を言えばキリがないけど。
エアバッグの問題がなくても死亡率の一番高い助手席に
子供を乗せたくない。
子供を乗せたくない。
>>713
助手席って死亡『率』高いの？
確率的に運転席、助手席の順で乗車率が高いから
死亡『件数』が多いのでは？
後部座席のシートベルト着用が促されてた時期、
後部座席がシートベルトを付けなくて良いと思ってる人に
後部座席のが安全だと勘違いしてる人が多いとJAFに書いてあった
タントみたいな後部座席広くとった軽なんて
普通車に追突されたらひとたまりも無いような…
助手席って死亡『率』高いの？
確率的に運転席、助手席の順で乗車率が高いから
死亡『件数』が多いのでは？
後部座席のシートベルト着用が促されてた時期、
後部座席がシートベルトを付けなくて良いと思ってる人に
後部座席のが安全だと勘違いしてる人が多いとJAFに書いてあった
タントみたいな後部座席広くとった軽なんて
普通車に追突されたらひとたまりも無いような…
じゃあどこに座ってても死ぬときゃ死ぬって事ですね！
いや実際に助手席の方が死亡率高いよ
データもそこらじゅうで見られる
後部座席はシートベルト非着用の場合に
シートベルト着用の運転席、助手席よりも致死率が高い。
後部座席でシートベルト着用の場合の致死率は1列目の1/10以下になる。
データもそこらじゅうで見られる
後部座席はシートベルト非着用の場合に
シートベルト着用の運転席、助手席よりも致死率が高い。
後部座席でシートベルト着用の場合の致死率は1列目の1/10以下になる。
717 ：名無しの心子知らず：2012/05/07(月) 10:31:59.60 ID:73VSKV7k
ごめん1/10以下ってのはちょっと適当だった
ソースによってその辺はバラバラみたい
でもどのソースでも1列目より後部座席の方が致死率低いのは確定
2列目と3列目の比較、3列目乗車時の追突安全性等はデータあるのかな
ソースによってその辺はバラバラみたい
でもどのソースでも1列目より後部座席の方が致死率低いのは確定
2列目と3列目の比較、3列目乗車時の追突安全性等はデータあるのかな
>>713
>>716
ちょっと言っておくけどそもそもチャイルドシート2基付けるなら
という事が話の発端だからね。そりゃ2基とも二列目あるいは後部
クラッシャブルゾーンの広い後部座席に装着できるなら言う事ない。
>>716
ちょっと言っておくけどそもそもチャイルドシート2基付けるなら
という事が話の発端だからね。そりゃ2基とも二列目あるいは後部
クラッシャブルゾーンの広い後部座席に装着できるなら言う事ない。
>>719
そうだったごめん
>>714に答える形でレスしたけどチャイルドシート装着の場合というのを忘れてたw
個人的には余程の理由が無い限りチャイルドシートは2列目で固定
7人乗りミニバンに乗ってるけどフル乗車する時も変えた事は無い
乗り降りに不便だけど仕方ないと思ってる。
スライドドア車だから側面追突されたら弱いんだけどね
そうだったごめん
>>714に答える形でレスしたけどチャイルドシート装着の場合というのを忘れてたw
個人的には余程の理由が無い限りチャイルドシートは2列目で固定
7人乗りミニバンに乗ってるけどフル乗車する時も変えた事は無い
乗り降りに不便だけど仕方ないと思ってる。
スライドドア車だから側面追突されたら弱いんだけどね
エアバックなんかキャンセルしたら値引きとか保険とかどうなるんだろ？
実際にそんな馬鹿げた注文する香具師いるんだろうか？
実際にそんな馬鹿げた注文する香具師いるんだろうか？
最近の車は知らんが、昔のはヒューズ抜けばエアバッグはキャンセルできた
>>717
何と言うか、ゴメン
タントとかNBOXとかコンパクトカーより広い空間作れたり
自転車載せられたりと便利な点は有るよね
年間走行距離が1万km以下なら維持費も安いし
ママカーには持って来いの機能も多い
ただ安全性の点についてはフォローが…
事故って自分だけじゃなく他人に巻き込まれる事も有るから怖いよね
何と言うか、ゴメン
タントとかNBOXとかコンパクトカーより広い空間作れたり
自転車載せられたりと便利な点は有るよね
年間走行距離が1万km以下なら維持費も安いし
ママカーには持って来いの機能も多い
ただ安全性の点についてはフォローが…
事故って自分だけじゃなく他人に巻き込まれる事も有るから怖いよね
助手席の死亡率が高いのは助手席にエアバッグが珍しい時代のデータが含まれる事が多い
だから「後部座席が安全ってわけじゃないんだからね」って言う
後部座席もシートベルトを！って記事が根拠なんで
自分は助手席危険説に懐疑的ってだけ
データもソースも提示できなくて申し訳ない
でもボルボみたいに安全を売りにしてる車でも
助手席エアバッグを一時的にキャンセル出来なかったっけ？
スイッチかなんかでチャイルドシート着ける時だけ切るの
欧州車だと結構出来たと思う
因みに一貫してチャイルドシートとエアバッグの組合せは危険だと言う事には同意なんで
勘違いして助手席にチャイルドシートを無闇に設置しないで下さいね‼
だから「後部座席が安全ってわけじゃないんだからね」って言う
後部座席もシートベルトを！って記事が根拠なんで
自分は助手席危険説に懐疑的ってだけ
データもソースも提示できなくて申し訳ない
でもボルボみたいに安全を売りにしてる車でも
助手席エアバッグを一時的にキャンセル出来なかったっけ？
スイッチかなんかでチャイルドシート着ける時だけ切るの
欧州車だと結構出来たと思う
因みに一貫してチャイルドシートとエアバッグの組合せは危険だと言う事には同意なんで
勘違いして助手席にチャイルドシートを無闇に設置しないで下さいね‼
弟が外車好きでプジョー、VW、アウディ、ポルシェと乗り継いでるけど、どれも助手席のエアバッグをキャンセルするスイッチ付いてたよ。
ヨーロッパでは当たり前の装備なのでは。
ヨーロッパでは当たり前の装備なのでは。
子供3人、7人乗り。
チャイルドシート2台は2列目。
この話の流れだと、残りの1人(小学生)は助手席と2列目真ん中(2点シートベルト)と3列目のどこがベスト？
今は3列目にジュニアシートつけて座ってるけど。
2列目真ん中が3点なのが一番よかったんだろうけど…。
チャイルドシート2台は2列目。
この話の流れだと、残りの1人(小学生)は助手席と2列目真ん中(2点シートベルト)と3列目のどこがベスト？
今は3列目にジュニアシートつけて座ってるけど。
2列目真ん中が3点なのが一番よかったんだろうけど…。
現行の7人乗り中央席なんてほとんどの車が2点式だよ
現行の定義が今から新車で買える車っていうならそんなことはない。
>>726
＞ヨーロッパでは当たり前の装備なのでは。
そこまで当たり前とも言えない。同一メーカーでも車種、
グレードによって違う場合もあるよ。
>>727
ちなみに車種は何ですか？「チャイルドシート2台は2列目。」
で且つ三列目にアクセスでき二列目真ん中に座ることも出来る
ってプレマシーとかですか？・・・でも今不自由ないならその
まま三列目で良いのでは？
>>731
＞ヨーロッパだと助手席が危ないって認識はないのかな？
取説見ると日本とスタンスは違わないよ。基本「やめとけ」。
しかしプジョーを例にとると助手席にチャイルドシート設置
した場合でもエアバッグはキャンセルするなと指示してあるね。
まぁ究極の選択の末かも知れないけど。
＞ヨーロッパでは当たり前の装備なのでは。
そこまで当たり前とも言えない。同一メーカーでも車種、
グレードによって違う場合もあるよ。
>>727
ちなみに車種は何ですか？「チャイルドシート2台は2列目。」
で且つ三列目にアクセスでき二列目真ん中に座ることも出来る
ってプレマシーとかですか？・・・でも今不自由ないならその
まま三列目で良いのでは？
>>731
＞ヨーロッパだと助手席が危ないって認識はないのかな？
取説見ると日本とスタンスは違わないよ。基本「やめとけ」。
しかしプジョーを例にとると助手席にチャイルドシート設置
した場合でもエアバッグはキャンセルするなと指示してあるね。
まぁ究極の選択の末かも知れないけど。
なんか、どうしてもチャイルドシートを助手席に付けたい人いるみたいだけど何で？
説明文にも暗に助手席には付けるなって書いてあるのに。
説明文にも暗に助手席には付けるなって書いてあるのに。
>>732
ごめん、正確には1台はベビーシートなんだ。
だから3列目へは、ベビーシート側のシートを倒して乗り降りしてる。
ハッチバックから出入りすることもある。
不便と言えば不便だけど、助手席には乗せたくないからこうなった…。
ここで追突の話が出てきたから気になったけど、そんなこと言ったらコンパクトカーの後部座席はどうなるのかって話だよね。
ごめん、正確には1台はベビーシートなんだ。
だから3列目へは、ベビーシート側のシートを倒して乗り降りしてる。
ハッチバックから出入りすることもある。
不便と言えば不便だけど、助手席には乗せたくないからこうなった…。
ここで追突の話が出てきたから気になったけど、そんなこと言ったらコンパクトカーの後部座席はどうなるのかって話だよね。
子供3人いる場合の話でしょ？
ミニバン3列目と助手席だとどっちがマシか
ミニバン3列目と助手席だとどっちがマシか
ステップワゴンのいいとこおしえて下さい。
最近子供産まれて、このタイミングで燃費が悪いから軽にかえるとか、もったいないでしょうか？
3ナンバーで車検も税金もつらいし…
最近子供産まれて、このタイミングで燃費が悪いから軽にかえるとか、もったいないでしょうか？
3ナンバーで車検も税金もつらいし…
子育て用途で考えればステップの方が便利には違いないだろうけど
維持するのがキツいなら軽に乗り換えるとかなりお得
でもステップにローンが残ってたり軽の車体価格が高いと微妙かもね
ステップの良いところって乗ってて判んないもんなの？
維持するのがキツいなら軽に乗り換えるとかなりお得
でもステップにローンが残ってたり軽の車体価格が高いと微妙かもね
ステップの良いところって乗ってて判んないもんなの？
>>737
わかんないス…
とにかく維持費に金がかかり燃費くそ悪いってことだけが強烈で。
子供も今までいなかったし、私はクルマ乗らないし、遠出するにもガソリン代かかるからと旦那に車出すの断られ。
後ろに乗ったことなんか数える程度でまだ真新しいし、
のせる荷物なんかないし、夫婦二人だったし。
ほんとやっかいな車！！
ローンは終わりました。
SWは旦那が勝手に決めました。
わかんないス…
とにかく維持費に金がかかり燃費くそ悪いってことだけが強烈で。
子供も今までいなかったし、私はクルマ乗らないし、遠出するにもガソリン代かかるからと旦那に車出すの断られ。
後ろに乗ったことなんか数える程度でまだ真新しいし、
のせる荷物なんかないし、夫婦二人だったし。
ほんとやっかいな車！！
ローンは終わりました。
SWは旦那が勝手に決めました。
>>737
ちなみに子育てで軽で家族って大変ですか？
ステップワゴンでよかったことは過去に一回だけやった車中泊がおもしろおかしかったことと、
車で四時間の実家への帰省が楽？
んー、んなもん普通の車も一緒か…
前の車がスポーツカーだったけど、
よかったことなんか、実家へ帰省の時にでかい車買って立派になりはったね～、
とか言われることくらいだわ。
ちなみに子育てで軽で家族って大変ですか？
ステップワゴンでよかったことは過去に一回だけやった車中泊がおもしろおかしかったことと、
車で四時間の実家への帰省が楽？
んー、んなもん普通の車も一緒か…
前の車がスポーツカーだったけど、
よかったことなんか、実家へ帰省の時にでかい車買って立派になりはったね～、
とか言われることくらいだわ。
わが家は旦那が少年野球のコーチしてるし私も世話役してるからミニバン以外ボツですね。
今年から長男もチーム入りしたし次男も再来年チーム入りだし。
今年から長男もチーム入りしたし次男も再来年チーム入りだし。
3ナンバーと税金って何の関係もないのに3ナンバーだから税金が高いって言う人多いよね
税金は車体の重さや排気量で決まるからナンバーは関係ないのに
税金は車体の重さや排気量で決まるからナンバーは関係ないのに
３ナンバーは税金も２５００以下２０００以上でも４５０００円、２５００以上だと５１０００円以上だし有料道路も高いよ。
５ナンバーは３９８００円以下だし有料道路もバイクや軽の次に安い。
３ナンバーなんて子育て世代には負担が重い。
５ナンバーは３９８００円以下だし有料道路もバイクや軽の次に安い。
３ナンバーなんて子育て世代には負担が重い。
>>742
は？釣り？
は？釣り？
車体の幅で3か5になるって聞いたけど
5ナンバー基準から幅が超えるか排気量が超えるかすると3ナンバー
高速料金はどっちにしろ普通車区分で変わらない
税金は排気量と車重で変わってくる
だから3ナンバーは高い事が多いけど
3ナンバーだから高いというわけでは無い
ウチの旦那のスポーツカーは幅が広くて3ナンバーだけど
排気量が小さく車重も軽いからコンパクトカーと税金は変わらないよ
保険が馬鹿高いけどね(^_^;)
高速料金はどっちにしろ普通車区分で変わらない
税金は排気量と車重で変わってくる
だから3ナンバーは高い事が多いけど
3ナンバーだから高いというわけでは無い
ウチの旦那のスポーツカーは幅が広くて3ナンバーだけど
排気量が小さく車重も軽いからコンパクトカーと税金は変わらないよ
保険が馬鹿高いけどね(^_^;)
３ナンバーと５ナンバーに対して｢コンパクトカー｣と言う基準の無いあやふやなことを言い出すアフォｗ
田舎もんだから横浜新道や第三京浜、箱根新道等の有料道路の料金区分を知らぬアフォ。
田舎もんだから横浜新道や第三京浜、箱根新道等の有料道路の料金区分を知らぬアフォ。
人間は夫婦と子供一人だけど、犬を飼うかもしれない
だとすると犬ケージ乗せられる車じゃないと不便そう
子持ちで、犬（中型までの）飼ってる方はどんな車乗っていますか？
シエンタの三列目シートを畳めば入るかな。
だとすると犬ケージ乗せられる車じゃないと不便そう
子持ちで、犬（中型までの）飼ってる方はどんな車乗っていますか？
シエンタの三列目シートを畳めば入るかな。
>>749
3ナンバーの「コンパクトカー」って存在しないと思うけど…
もしかして有料道路は「中型車」のことさしてる？
まあいいや、狭い了見と5ナンバーに縛られて生きて下さい
>>750
シエンタで十分かと
まだ保有前ならエクストレイル調べてみるといいかも
毛が結構出るから室内が掃除しやすい車オススメ
忘れないで欲しいのが犬用のシートベルト
事故にあった際ワンコが悲しい思いをしないようにしてあげて下さい
3ナンバーの「コンパクトカー」って存在しないと思うけど…
もしかして有料道路は「中型車」のことさしてる？
まあいいや、狭い了見と5ナンバーに縛られて生きて下さい
>>750
シエンタで十分かと
まだ保有前ならエクストレイル調べてみるといいかも
毛が結構出るから室内が掃除しやすい車オススメ
忘れないで欲しいのが犬用のシートベルト
事故にあった際ワンコが悲しい思いをしないようにしてあげて下さい
>>751
> 3ナンバーの「コンパクトカー」って存在しないと思うけど…
国産車じゃないが Peugeot1007は3ナンバーですが何か？
まあ、幅が1700mm以上はコンパクトカーじゃないと定義したら外れるが
> 3ナンバーの「コンパクトカー」って存在しないと思うけど…
国産車じゃないが Peugeot1007は3ナンバーですが何か？
まあ、幅が1700mm以上はコンパクトカーじゃないと定義したら外れるが
大きければ、その分燃費が悪くなる
>>752
もういいよそういうの。めんどくさい。
そもそもID:cw+RX+RIが気持ち悪い。旦那さんが少年野球のコーチだかなんだかしらないけどステップワゴンを嫌みったらしく裕福扱いとか理解不能。
私都内住みだけど、横浜新道とか箱根新道ってど田舎走ってる道だよね？ど田舎の道を知らない人を田舎モン扱い？？
第三京浜は横浜方面行くときしょっちゅうつかうけどETCだし料金とかシラネ。
もういいよそういうの。めんどくさい。
そもそもID:cw+RX+RIが気持ち悪い。旦那さんが少年野球のコーチだかなんだかしらないけどステップワゴンを嫌みったらしく裕福扱いとか理解不能。
私都内住みだけど、横浜新道とか箱根新道ってど田舎走ってる道だよね？ど田舎の道を知らない人を田舎モン扱い？？
第三京浜は横浜方面行くときしょっちゅうつかうけどETCだし料金とかシラネ。
というかそんな話はどうでもいい
3ナンバーステップから軽に乗り換える事にメリットあるかどうかだろ
3ナンバーステップから軽に乗り換える事にメリットあるかどうかだろ
>>756
そもそも>>736から始まった質問だけど質問者自身が
メリット、デメリット分かっているじゃない。そんな
「で、乗り換えた結果私はどう思うでしょう？」みたいな
事聞かれても答えようが無いと思うが。
例えば今日は気温18°cくらい。暫く暑いくらいだったのに
涼しいね。たぶん動けばそこそこ暖かいけど、曇って風が
強ければ寒いかもね。私は半袖で出掛けるべきか？長袖
着ていったほうが良いかどっち？
そもそも>>736から始まった質問だけど質問者自身が
メリット、デメリット分かっているじゃない。そんな
「で、乗り換えた結果私はどう思うでしょう？」みたいな
事聞かれても答えようが無いと思うが。
例えば今日は気温18°cくらい。暫く暑いくらいだったのに
涼しいね。たぶん動けばそこそこ暖かいけど、曇って風が
強ければ寒いかもね。私は半袖で出掛けるべきか？長袖
着ていったほうが良いかどっち？
>>757
まあそうなんだよねえ
まあそうなんだよねえ
>>751
istなんかコンパクトでいいんじゃないの？
istなんかコンパクトでいいんじゃないの？
2000ccクラスから軽自動車に変えても、税金と燃費考慮したってせいぜい年間4、5万安くなるだけだから買い換えない方が経済的にもいいでしょ。
10年で4、50万の差が出ても買い換えたらその差は買い替え時に飛ぶだろうし、そもそも軽自動車じゃ5年も乗ればくたびれてしまうから10年乗れないし。
車の買取価格も軽自動車は値落ち率が高いし、軽自動車の優遇税制も後何年続くかわからない情勢の中軽自動車に未来はないと思う。
10年で4、50万の差が出ても買い換えたらその差は買い替え時に飛ぶだろうし、そもそも軽自動車じゃ5年も乗ればくたびれてしまうから10年乗れないし。
車の買取価格も軽自動車は値落ち率が高いし、軽自動車の優遇税制も後何年続くかわからない情勢の中軽自動車に未来はないと思う。
いい歳して｢ワンコ｣（笑）
フリードスパイクはどうか
三菱のコルトぷらすにもワンコ用装備が多かった気がするけど
三菱のコルトぷらすにもワンコ用装備が多かった気がするけど
｢犬｣と言わずに幼児言葉で｢ワンコ｣って釣り？
それとも２ちゃんねるならではの流行？
それとも２ちゃんねるならではの流行？
２ちゃんねるでは「ぞぬ」だろう
犬乗せのレスありがとうござます
フリードスパイクなら汚れに強そうだし、広さもありますね
人間はの両親入れても5人なので余裕ありそう。
フリードスパイクなら汚れに強そうだし、広さもありますね
人間はの両親入れても5人なので余裕ありそう。
最近になってトヨタ・アイシスが気になってます。
自己主張が強すぎず、車幅も一般的、あまり背高でもないのに
スライドドア装備。賛否分かれるような凝ったスタイリングじゃ
ないところが潔いというか。
ただ一点気になるのが助手席側のBピラーが無いところ。
この部分こそがこの車の売りなのは承知してますが、
これが安全性・ボディ強度に問題あるとの話もチラホラ
聞きます。
私がお尋ねしたいのは風評ではなく実際お乗りの方の
実感や考え方です。お乗りのママさんおられますか？
自己主張が強すぎず、車幅も一般的、あまり背高でもないのに
スライドドア装備。賛否分かれるような凝ったスタイリングじゃ
ないところが潔いというか。
ただ一点気になるのが助手席側のBピラーが無いところ。
この部分こそがこの車の売りなのは承知してますが、
これが安全性・ボディ強度に問題あるとの話もチラホラ
聞きます。
私がお尋ねしたいのは風評ではなく実際お乗りの方の
実感や考え方です。お乗りのママさんおられますか？
妹家族がアイシスのプラタナに乗ってるけど間口は広くて中は狭いってよ？
前は似たような車のプレサージュに乗っていたけどプレサージュのがよかったって歎いてるよ。
燃費はアイシスのプラタナのが二割～三割良いみたいだけど差し引いてもプレサージュのがよかったって。ピラー？とかは何も聞かないね。
そういう物理的？みたいな専門的なことは研究所とかに聞かないとわからないのでは？
前は似たような車のプレサージュに乗っていたけどプレサージュのがよかったって歎いてるよ。
燃費はアイシスのプラタナのが二割～三割良いみたいだけど差し引いてもプレサージュのがよかったって。ピラー？とかは何も聞かないね。
そういう物理的？みたいな専門的なことは研究所とかに聞かないとわからないのでは？
数字では何も悪い点は出てないね
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/06/asp/18.htm
個人的にはタントとかピラーレスは怖いと思うけど裏付けは難しいのかも
前に高速道路上の事故でアイシスが大破してる写真をネット上で見て
それを診た時はやっぱりピラーレス怖いんだなと思った記憶はあるけど
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/06/asp/18.htm
個人的にはタントとかピラーレスは怖いと思うけど裏付けは難しいのかも
前に高速道路上の事故でアイシスが大破してる写真をネット上で見て
それを診た時はやっぱりピラーレス怖いんだなと思った記憶はあるけど
ドア開けた状態で走ったらマズイだろうけど
閉めた状態なら問題ないように設計されてるから問題ない（と思う）
それより乗り降り時の挟み込みとか結構危ない
閉めた状態なら問題ないように設計されてるから問題ない（と思う）
それより乗り降り時の挟み込みとか結構危ない
>>768
現状、アイシスより小さい7人乗りに乗っており車内空間については
不満はありません。まぁ広さを求めればキリがなく、その分車本体
も大きくなっちゃいますしね。実際乗ってらっしゃった妹さんのお話
は参考になりました。有難うございます。
>>769-770
そうですね。アイシス助手席側にピラーがあったと想定するなら・・・
というようなデータはありませんもんね。事故で見るも無惨な画像を
私も見た記憶があります。あの開口部、しょせん人間が出入りするため
だけに何であそこまで大きく？とは思います。その他の部分が気に入って
るだけに悩ましいです。ご意見有難うございます。
現状乗っている車が晩夏に車検ですのでもう少し悩みたいと思います。
皆様有難うございました。
現状、アイシスより小さい7人乗りに乗っており車内空間については
不満はありません。まぁ広さを求めればキリがなく、その分車本体
も大きくなっちゃいますしね。実際乗ってらっしゃった妹さんのお話
は参考になりました。有難うございます。
>>769-770
そうですね。アイシス助手席側にピラーがあったと想定するなら・・・
というようなデータはありませんもんね。事故で見るも無惨な画像を
私も見た記憶があります。あの開口部、しょせん人間が出入りするため
だけに何であそこまで大きく？とは思います。その他の部分が気に入って
るだけに悩ましいです。ご意見有難うございます。
現状乗っている車が晩夏に車検ですのでもう少し悩みたいと思います。
皆様有難うございました。
アイシスは車体が低めだから
2.3歳の子どもが自分で乗り降りしやすいのがいいところ
燃費もまぁまぁだけど３列目は使ったことない
使うならボクシーやノアの方がいいと思う
うちは両側スライドの特別仕様だったのでノアのランク下の方と同じくらいの値段だった
私が運転しやすいのがノアよりアイシスだったからアイシスにしたけど
ピラーレスゆえに助手席側のシートベルトがシートから出て首に結構かかるから
苦手な人が多いかも
2.3歳の子どもが自分で乗り降りしやすいのがいいところ
燃費もまぁまぁだけど３列目は使ったことない
使うならボクシーやノアの方がいいと思う
うちは両側スライドの特別仕様だったのでノアのランク下の方と同じくらいの値段だった
私が運転しやすいのがノアよりアイシスだったからアイシスにしたけど
ピラーレスゆえに助手席側のシートベルトがシートから出て首に結構かかるから
苦手な人が多いかも
フリード、シエンタどちらにしよう
高速は月1で乗るから1800も考えたけど街乗りでアイシスは大きくて小回り効かないかしら…
高速は月1で乗るから1800も考えたけど街乗りでアイシスは大きくて小回り効かないかしら…
高速乗るなら車体が大きい方が安定性が良いから楽だと思う
その頻度だとシエンタ、フリードだと辛くないかな？
高速の距離と人数にも寄るのかもしれないけど
その頻度だとシエンタ、フリードだと辛くないかな？
高速の距離と人数にも寄るのかもしれないけど
住んでる地域による
田舎なら何の問題もないけど
都市部だと道もせまいし駐車場も狭いしちょっと気になるかもね。
慣れればどうにかなると思うけど。
フリードとシエンタならどっちでも好きな方買ったらいいと思う
個人的にはシエンタのフニャフニャした乗り心地は嫌い
親が乗ってるからたまに運転するけど高速走るとフラフラしてちょっと怖いし。
田舎なら何の問題もないけど
都市部だと道もせまいし駐車場も狭いしちょっと気になるかもね。
慣れればどうにかなると思うけど。
フリードとシエンタならどっちでも好きな方買ったらいいと思う
個人的にはシエンタのフニャフニャした乗り心地は嫌い
親が乗ってるからたまに運転するけど高速走るとフラフラしてちょっと怖いし。
月1の高速は遠出しても往復100km～200kmくらいです
年に二回くらい千葉から伊豆、箱根、那須あたりまで行きたい。
40km離れた所にある実家に行くのも月1くらいあります。
家の前は5m道路で、あまり細い道は無い片田舎です。
シエンタダイスが気になったけど、フニャフニャしてるのね。
年に二回くらい千葉から伊豆、箱根、那須あたりまで行きたい。
40km離れた所にある実家に行くのも月1くらいあります。
家の前は5m道路で、あまり細い道は無い片田舎です。
シエンタダイスが気になったけど、フニャフニャしてるのね。
私ならラフェスタかプレマシーをオススメします。
燃費は落ちるけど。
燃費は落ちるけど。
トヨタはどうしても街中の乗り心地を優先してフニャフニャな足廻りにしがちだからね
候補の中ではフリードだろうけど
もうちょっと余裕度の有るサイズの車で遮音性もしっかりしたクラスのが
不満が少なくて長く乗れてお得かも
候補の中ではフリードだろうけど
もうちょっと余裕度の有るサイズの車で遮音性もしっかりしたクラスのが
不満が少なくて長く乗れてお得かも
フリードなら、ちょっと出してステワゴ買うな。
プレマシー乗ってるけど高速はかなり快適
フリード、シエンタに比べたらちょっと大きいけど
運転しやすいし値段もフリードと変わらない位だからおススメ。
燃費は良くないけど。
因みにラフェスタハイウェイスターはプレマシーのOEMで中身おんなじ車
ラフェスタJOYが前から販売してた日産オリジナル
これも窓が大きくて両側スライドで運転しやすいからおススメ。
フリード、シエンタに比べたらちょっと大きいけど
運転しやすいし値段もフリードと変わらない位だからおススメ。
燃費は良くないけど。
因みにラフェスタハイウェイスターはプレマシーのOEMで中身おんなじ車
ラフェスタJOYが前から販売してた日産オリジナル
これも窓が大きくて両側スライドで運転しやすいからおススメ。
フリードは街中だとゴツゴツして乗り心地悪いよ
車欲しいと思った時は1000ccくらいで良いかと思ってたのに
旅行買い物で荷物積むし、高速もたまに乗るし…と考えてどんどん排気量多くなってきた。
でも8：2で街乗が多いし、家族は三人だからたまの高速走行の乗り心地は我慢しようかな
旅行買い物で荷物積むし、高速もたまに乗るし…と考えてどんどん排気量多くなってきた。
でも8：2で街乗が多いし、家族は三人だからたまの高速走行の乗り心地は我慢しようかな
多人数乗りでありながらシエンタで多人数は使えないわ。
本当にちょっと最寄り駅までとか、完全に低速でノラリクラリ街中を移動
するくらいなら我慢できるけど、高速と言わず制限60キロくらいのバイパス
的な道でもフワフワして怖い。
訳あって走行2000キロくらいの真新しいレンタカーのシエンタに
一週間乗ったけど自分で買うなら選択肢にはない。旦那の助言で
タイヤ空気圧とかチェックしたけどフワフワはデフォみたいね。
本当にちょっと最寄り駅までとか、完全に低速でノラリクラリ街中を移動
するくらいなら我慢できるけど、高速と言わず制限60キロくらいのバイパス
的な道でもフワフワして怖い。
訳あって走行2000キロくらいの真新しいレンタカーのシエンタに
一週間乗ったけど自分で買うなら選択肢にはない。旦那の助言で
タイヤ空気圧とかチェックしたけどフワフワはデフォみたいね。
フワフワもゴツゴツも好みだからね。
うちはシエンタだけど、フワフワ感は気にならない。
ちなみに前車はスバル。
大人4人・子供2人を乗せて高速乗るけど、特に怖さはない。
いまのところは満足。
うちはシエンタだけど、フワフワ感は気にならない。
ちなみに前車はスバル。
大人4人・子供2人を乗せて高速乗るけど、特に怖さはない。
いまのところは満足。
フワフワはまだ試乗してないがゴツゴツは試乗してかなり良かったよ。
そんなにフワフワしてんのか。
そんなにフワフワしてんのか。
車には疎いけど一般的には語感から受ける感じとしとは｢ゴツゴツ｣より｢フワフワ｣のが全然よさ気に感じる。
特に女性には。
特に女性には。
>>788
kwsk
>>784の「走行2000キロくらいの真新しいレンタカー」
に対して言ってるのならメーター戻しでもしてるとかか？
どんな悪徳レンタカー屋とお知り合いなの?
私は784じゃないけどシエンタはトヨタ廉価車特有のスカスカ
と言うかフワフワというか、そういう感想は新車だろうがド中古
だろうが同じだと思うけどな。
kwsk
>>784の「走行2000キロくらいの真新しいレンタカー」
に対して言ってるのならメーター戻しでもしてるとかか？
どんな悪徳レンタカー屋とお知り合いなの?
私は784じゃないけどシエンタはトヨタ廉価車特有のスカスカ
と言うかフワフワというか、そういう感想は新車だろうがド中古
だろうが同じだと思うけどな。
試乗車がなければレンタカーも一考という時代に、レンタカーを過信するなとかｗ
フリードもシエンタも乗り心地は軽自動車レベルだよね。
フィットやヴィッツの方が余程乗り心地は良い。
あのサイズであのパッケージであの重量だと乗り心地は軽自動車並って事でしょ。
フィットやヴィッツの方が余程乗り心地は良い。
あのサイズであのパッケージであの重量だと乗り心地は軽自動車並って事でしょ。
200万以下で３列シートスライドドアとなると短所があっても仕方ないさ
250万あればノアとか買えばいいし
あの値段にしてはシエンタはかなり優秀だと思います
自分が買うことはないけど
250万あればノアとか買えばいいし
あの値段にしてはシエンタはかなり優秀だと思います
自分が買うことはないけど
足回りやられたって最低でも5万キロは走らないとヘタらないよ？
レンタカーって結構入替えサイクル早いからそこまでヘタった車になかなか出会わないのでは。
それに借りた時に走行距離もチェックすればいいだけだし。
というかシエンタに関しては新車の段階でフニャフニャだから
ちょっと試乗しただけで判ると思うけどなぁ。
レンタカーって結構入替えサイクル早いからそこまでヘタった車になかなか出会わないのでは。
それに借りた時に走行距離もチェックすればいいだけだし。
というかシエンタに関しては新車の段階でフニャフニャだから
ちょっと試乗しただけで判ると思うけどなぁ。
>>794
え？ド中古で5万キロ以上走ってるのなんてザラだが？
え？ド中古で5万キロ以上走ってるのなんてザラだが？
シエンタはそこそこ売れてるんだから、大丈夫な人は大丈夫なんでしょ。
シエンタからシエンタに買い替える人もいるくらいだし。
しかし、こんな安い車に何を求めてるんだかw
安定した走りを求めるなら、それなりの車を選ばなきゃね。
シエンタからシエンタに買い替える人もいるくらいだし。
しかし、こんな安い車に何を求めてるんだかw
安定した走りを求めるなら、それなりの車を選ばなきゃね。
レンタカーで借りた場合の話してた
というか新車でも中古でもシエンタの乗り心地の印象はそう変わらんよ
家で新車から乗ってるけど新車当時からフニャフニャ
年数経った今の方が新車時より悪くなってるだろうけど
というか新車でも中古でもシエンタの乗り心地の印象はそう変わらんよ
家で新車から乗ってるけど新車当時からフニャフニャ
年数経った今の方が新車時より悪くなってるだろうけど
悪く言ってるように聞こえるだろうけどシエンタの乗り心地は街乗りだとそう悪くないよ
フワフワしてるおかげで突き上げのショックは柔らかめだしまあまあ静か。
問題は高速乗った時と山道走った時かな
高速だと接地せずに浮いてるような感覚だし
山道だとロールがひどくて後部座席の人が酔う
フワフワしてるおかげで突き上げのショックは柔らかめだしまあまあ静か。
問題は高速乗った時と山道走った時かな
高速だと接地せずに浮いてるような感覚だし
山道だとロールがひどくて後部座席の人が酔う
わかったよ
悪かったよう
悪かったよう
シエンタは価格なども含めてそれなりにいいと思う
そんなに遠出もしなくて、買い物や送迎メインに使うなら尚更
そんなに遠出もしなくて、買い物や送迎メインに使うなら尚更
トヨタの脚まわりに何期待してんだよw
3シート欲しいけど、ノアは車体が大きすぎて無理。
フリードやシエンタの長さが限界。私みたいな運転技術の未熟な主婦が買うんだと思ってた。
フリードやシエンタの長さが限界。私みたいな運転技術の未熟な主婦が買うんだと思ってた。
シエンタを新車で購入してすぐに（１００Ｋｍ位は下道を走行）高速に乗ってみたら
運転してる旦那が「まっすぐ走らない」って怖がってました。
旦那はいつもはレガシイに乗ってます。
運転してる旦那が「まっすぐ走らない」って怖がってました。
旦那はいつもはレガシイに乗ってます。
そんなのは事故車なんじゃない？
そうそうのは個人的な感想や単なる技術的な問題では？
乗り物酔いする人・しない人がいるのと同じですよ。
乗り物酔いする人・しない人がいるのと同じですよ。
その技術的問題が重要
トヨタでもヨーロッパ向けや高級車は
しっかり走るから技術が無い訳じゃない
出来るのにそうしないメーカーの姿勢が嫌い
トヨタでもヨーロッパ向けや高級車は
しっかり走るから技術が無い訳じゃない
出来るのにそうしないメーカーの姿勢が嫌い
私の車がシエンタ、会社の社用車がフリードだけど、私感だとまっすぐ走るのはシエンタ、曲がるのはフリードって感じ。
ただどっちも絶対的に走りに関しては軽自動車と同等か少しマシってレベルだから、そこそこのお値段の車を所有してた人からみたらどっちもまっすぐ走らないし曲がらないし乗り心地悪いで一括りだと思う。
でもそれでアリな車だからあまり気にしない方がいいよね。
ただどっちも絶対的に走りに関しては軽自動車と同等か少しマシってレベルだから、そこそこのお値段の車を所有してた人からみたらどっちもまっすぐ走らないし曲がらないし乗り心地悪いで一括りだと思う。
でもそれでアリな車だからあまり気にしない方がいいよね。
シエンタのフワフワ感はリヤスポイラーつけるとある程度マシになるって聞いたことあるけど、どうなんだろう。
DQN車みたいになっちゃうかw
DQN車みたいになっちゃうかw
改造車なんてＤＱＮ認定お願いしてる様なものですよ。
結局は何を優先するかだと思うんだよね。
全てに満足できる車なんてまずないんだからさ。
レガシィとシエンタ比較する意味がわからない。
シエンタとフリードならわかるけどさ。
全てに満足できる車なんてまずないんだからさ。
レガシィとシエンタ比較する意味がわからない。
シエンタとフリードならわかるけどさ。
レガシィの会社でレガシィそっくりな六人乗りのワゴン車があるよ。
名前思い出せない。
名前思い出せない。
スライドドアなら検討する。
確か普通式ドア
ドミンゴ？
違う、レガシィに似た多人数車。
ちなみにドミンゴはスライドドア車。
以前、スバル党の父親が乗っていた。
ちなみにドミンゴはスライドドア車。
以前、スバル党の父親が乗っていた。
>>821
それです。
それです。
トラヴィックとか書いたらマニアだと思われちゃう
ドミンゴはネタだけど、エクシーガって6人乗りあったっけ。
>>824
あの、ネタは不用なんですけど。
あの、ネタは不用なんですけど。
>>823
父がトラビック赤乗っていました。
父がトラビック赤乗っていました。
エクシーガがスライドドアなら検討するんだが…。
プレマシーってどうかな？
プレマシーってどうかな？
父は４５年来スバル一筋だからスライドドアエクシーガ喜ぶ！
>>829
前車フィットから2人目出産に合わせてプレマシーに買い換えました。
コンパクトカーしか乗った事が無かったのでちょっと心配でしたが
それほど違和感なく運転できました。
横幅はちょっと大きいけどすぐに慣れます。
後ろが長いのでバックはいまだに緊張しますが
バックカメラ付けたのでなんとか大丈夫です。
普段の乗り方だと夫婦+3歳+0歳の4人で
運転席後ろに3歳（ジュニアシート）、助手席後ろに0歳（チャイルドシート）です。
ケチって左側しか電動スライド付けなかったので赤が左です。
たまに両親や友人等で6人乗る時はジュニアシートを3列目左に移動して右側に大人が乗ってます。
安全性は微妙かも知れないけど乗り降りしやすいので。
7人乗りは未経験、というかチャイルドシート付けたら真ん中の席は使い物にならない。
プレマシーは現行型と前モデルでかなり乗り味違うらしいのですが
現行型の乗り心地はホントに良いですよ。
価格もフリード買うのと大して変わらないし
前車フィットから2人目出産に合わせてプレマシーに買い換えました。
コンパクトカーしか乗った事が無かったのでちょっと心配でしたが
それほど違和感なく運転できました。
横幅はちょっと大きいけどすぐに慣れます。
後ろが長いのでバックはいまだに緊張しますが
バックカメラ付けたのでなんとか大丈夫です。
普段の乗り方だと夫婦+3歳+0歳の4人で
運転席後ろに3歳（ジュニアシート）、助手席後ろに0歳（チャイルドシート）です。
ケチって左側しか電動スライド付けなかったので赤が左です。
たまに両親や友人等で6人乗る時はジュニアシートを3列目左に移動して右側に大人が乗ってます。
安全性は微妙かも知れないけど乗り降りしやすいので。
7人乗りは未経験、というかチャイルドシート付けたら真ん中の席は使い物にならない。
プレマシーは現行型と前モデルでかなり乗り味違うらしいのですが
現行型の乗り心地はホントに良いですよ。
価格もフリード買うのと大して変わらないし
プレマシー、もう少し短かったらと思う
運転に自信ないだけなのですがw
慣れですかね
運転に自信ないだけなのですがw
慣れですかね
3列目シートが全然いらないので、シエンタとフリードを候補から外した。
そしたら、スライドドアが軽ばっかり。
あとソリオくらいか。
5人乗りの普通車のスライドドアって意外とないんだね。
そしたら、スライドドアが軽ばっかり。
あとソリオくらいか。
5人乗りの普通車のスライドドアって意外とないんだね。
プレマシー私も気になってる。
ラフェスタの中身はまんまプレマシーって事はかなりコスパいい車だね。
旦那がラフェスタ気に入ったんだけど予算的に厳しいからプレマシーにしようかな。
ラフェスタの中身はまんまプレマシーって事はかなりコスパいい車だね。
旦那がラフェスタ気に入ったんだけど予算的に厳しいからプレマシーにしようかな。
>>834
なんとかスパイクってのが五人乗りだろ
なんとかスパイクってのが五人乗りだろ
>>837
提携前からなかったっけ
提携前からなかったっけ
>>834
＞3列目シートが全然いらないので、シエンタとフリードを候補から外した。
別に3列目たたんだままでも良くない？それらは3列車だから高価って
訳でもないし。新車にこだわらないならラウム、ポルテ。新車なら
ノア/ヴォクにも5人乗り仕様があるよ。あとスレチだけどルノーカングーとか。
>>838
＞提携前からなかったっけ
ラクティス/トレジア？でもこれ提携後だしなぁ。いずれにしても
次期エクシーガ(存続するなら)はスバル単体で開発するとは思えない。
＞3列目シートが全然いらないので、シエンタとフリードを候補から外した。
別に3列目たたんだままでも良くない？それらは3列車だから高価って
訳でもないし。新車にこだわらないならラウム、ポルテ。新車なら
ノア/ヴォクにも5人乗り仕様があるよ。あとスレチだけどルノーカングーとか。
>>838
＞提携前からなかったっけ
ラクティス/トレジア？でもこれ提携後だしなぁ。いずれにしても
次期エクシーガ(存続するなら)はスバル単体で開発するとは思えない。
４５年来スバル党の父の話だとスバルはトヨタとダイハツと仲が良いらしい。
これからの世の中は小さな会社は自動車に限らず四苦八苦だから。
父が勤めていた三洋電機もナショナルになりました。
これからの世の中は小さな会社は自動車に限らず四苦八苦だから。
父が勤めていた三洋電機もナショナルになりました。
スバルは自動車部門は筆頭株主のトヨタに任せて、飛行機とロケットだけ作ってる方が良い気がする。
>>836,839
フリードスパイク、諸費用入れると240ﾏｿくらいで
予算オーバーなのよ。
あと、荷台が豪華なつくりでなんかもったいないような気がして。
>>840
フリードは、3列目をたたんで跳ね上げると
窓をふさいで後方見えにくくなるんだよね。
あと、3列目があると偽実家やせこケチに
「ついでに乗せてって！」とか言われそうで。
考え過ぎだろうか。
フリードスパイク、諸費用入れると240ﾏｿくらいで
予算オーバーなのよ。
あと、荷台が豪華なつくりでなんかもったいないような気がして。
>>840
フリードは、3列目をたたんで跳ね上げると
窓をふさいで後方見えにくくなるんだよね。
あと、3列目があると偽実家やせこケチに
「ついでに乗せてって！」とか言われそうで。
考え過ぎだろうか。
>>844
3列目ｲﾗﾈと思って、フリードは見積もりすらしてもらってないのw
スパイク、男児のいる家とかアウトドア派にとってはホントによさそう。
物をたくさん積めるし、いろんな装備が壁にもついてるし。
うちは女児のみでインドア派だから、あの装備を使いこなせる気がしない。
使いこなせるなら、あのお値段でも納得なんだけど。
ところで、調べてみるとソリオもよさそうな車。
あのジャニーズのCMのせいでDQN車と思って敬遠していたw
3列目ｲﾗﾈと思って、フリードは見積もりすらしてもらってないのw
スパイク、男児のいる家とかアウトドア派にとってはホントによさそう。
物をたくさん積めるし、いろんな装備が壁にもついてるし。
うちは女児のみでインドア派だから、あの装備を使いこなせる気がしない。
使いこなせるなら、あのお値段でも納得なんだけど。
ところで、調べてみるとソリオもよさそうな車。
あのジャニーズのCMのせいでDQN車と思って敬遠していたw
>>845
そりゃ、予算言ってくれないと、まともな答え出てこないよ。
我々聞いてるほうからするとフリードとスパイクは同価格。
ソリオ買えるならソリオで良いんじゃない。他には片側スライドのポルテ。
ポルテはもうすぐモデルチェンジするらしい。
そりゃ、予算言ってくれないと、まともな答え出てこないよ。
我々聞いてるほうからするとフリードとスパイクは同価格。
ソリオ買えるならソリオで良いんじゃない。他には片側スライドのポルテ。
ポルテはもうすぐモデルチェンジするらしい。
ソリオに乗ってる方に質問です
後部座席を一番後ろにスライドさせた状態で、2つ折りベビーカーは乗りますか？
後部座席を一番後ろにスライドさせた状態で、2つ折りベビーカーは乗りますか？
【愛知】母親の運転する車にひかれ、５歳女児が心臓破裂で死亡
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1337534880/
掃除機が使えるコンセントがある場所まで車をバックで移動中に起きた事故
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1337534880/
掃除機が使えるコンセントがある場所まで車をバックで移動中に起きた事故
フリードって外から見るとあんまり大きく見えないんだけど、乗ると違うのかな？
今回買い替えたら10年くらい乗る予定だからノアボククラスで探してるんだけど、フリードも検討してみようかな。
今回買い替えたら10年くらい乗る予定だからノアボククラスで探してるんだけど、フリードも検討してみようかな。
>>849
見た目そのまんまだよ。
3列じゃあ狭いけど、2列ならそこそこ。
助手席の足元は狭い。
ノアボクじゃあ、ケツが出る・頭が出る、
3列目はそう多く使用しないならフリードもいいが、
それ以外の利点は…はっきり言うとない。
見た目そのまんまだよ。
3列じゃあ狭いけど、2列ならそこそこ。
助手席の足元は狭い。
ノアボクじゃあ、ケツが出る・頭が出る、
3列目はそう多く使用しないならフリードもいいが、
それ以外の利点は…はっきり言うとない。
ハイエースワゴン(10人乗り)と同じような他社の車ってありますか？
>>850
ありがとうございます。
実は今日フリードとステップワゴンの試乗に行ったんだけど、店員のヤル気のなさに笑ったよ。
幼児乳児連れての女一人じゃ買いそうに見えなかったのかな。試乗っつっても中に乗るだけで運転してないけど、850の言うとおり見たまんまだったw
あとはトヨタニッサンでノアボクセレナに出会ってきます！
ありがとうございます。
実は今日フリードとステップワゴンの試乗に行ったんだけど、店員のヤル気のなさに笑ったよ。
幼児乳児連れての女一人じゃ買いそうに見えなかったのかな。試乗っつっても中に乗るだけで運転してないけど、850の言うとおり見たまんまだったw
あとはトヨタニッサンでノアボクセレナに出会ってきます！
853 ：名無しの心子知らず：2012/05/30(水) 14:05:36.47 ID:r9+eJ6/Q
８歳、５歳、今年の秋もう一人誕生、で５人家族予定で車必須地域在住です
週一くらいで全員乗るとしてシエンタは不自由でしょうか？
フリードだと巨大に見えるのですが…
すみませんが最適だと思う車教えてください！
週一くらいで全員乗るとしてシエンタは不自由でしょうか？
フリードだと巨大に見えるのですが…
すみませんが最適だと思う車教えてください！
実物を見比べれば分かるだろうけど、シエンタもフリードもフィットの背が高くなった程度の大きさしかなくてどっちも同じくらいの大きさで小さいですよ。
広さの許容範囲は人それぞれだと思うけど、個人的には後席にチャイルドシートやブースターを並べて3つ付けるなら車幅180cmクラスの3ナンバー車が良いかな。
広さの許容範囲は人それぞれだと思うけど、個人的には後席にチャイルドシートやブースターを並べて3つ付けるなら車幅180cmクラスの3ナンバー車が良いかな。
>>853
シエンタ乗ってるけど、週一なら問題ないかと。
ただ、2列目にジュニアシートやチャイルドシート設置すると真ん中は窮屈。
多分8歳の子が3列目使用すると思う。そうなると3列目へのアクセスが面倒。
だったらフリードの2列目キャプテンシートの6人乗りだったらウォークスルー
で3列目行かれるしいいかと。
フリードとシエンタ、全長は100mmしか違わないよ。
ちなみにシエンタの2列目床下に収納があって弱いので、チャイルドシートで
適合するのが少ないらしい。
シエンタ乗ってるけど、週一なら問題ないかと。
ただ、2列目にジュニアシートやチャイルドシート設置すると真ん中は窮屈。
多分8歳の子が3列目使用すると思う。そうなると3列目へのアクセスが面倒。
だったらフリードの2列目キャプテンシートの6人乗りだったらウォークスルー
で3列目行かれるしいいかと。
フリードとシエンタ、全長は100mmしか違わないよ。
ちなみにシエンタの2列目床下に収納があって弱いので、チャイルドシートで
適合するのが少ないらしい。
乗り降りのしやすさでフリードが良いと思う
出来れば家族全員でディーラーに行って実際に乗ってみるといいと思う。
身軽なうちに一度見に行ったら？
出来れば家族全員でディーラーに行って実際に乗ってみるといいと思う。
身軽なうちに一度見に行ったら？
フリードは外から見ると小さいけど、普通体系の主婦がウォークスルーするのに
「狭いな」程度の通路と高さがあり便利です。
乗ってても程よいコンパクト感ですが室内は広々で操作がしやすいです。
ハンドルが軽くて疲れません。親のBMWはとにかくハンドルが硬くて重くて。
雨やおむつかえやお世話、荷物取りにウォークスルー便利です。
うちはスパイクですけど。
「狭いな」程度の通路と高さがあり便利です。
乗ってても程よいコンパクト感ですが室内は広々で操作がしやすいです。
ハンドルが軽くて疲れません。親のBMWはとにかくハンドルが硬くて重くて。
雨やおむつかえやお世話、荷物取りにウォークスルー便利です。
うちはスパイクですけど。
皆様ありがとうございます！
ベビーシートつけるにはフリードのほうがいいんですね…
854さんの言うようにそのサイズのほうがよさそうな気もしますが、
一人や二人で乗ることのほうが多くて迷っています、、
855さんや866さんの指摘だとフリードが良さそうですね
ウォークスルーで３列目にいけるのは安心ですね
同じ保育園のママさんにフリード見せてもらったんですがなぜか100ｍ長いだけなのになんか巨大に見えまして
シエンタのほうが運転はしやすそうな気はしますし、悩むところです
ベビーシートつけるにはフリードのほうがいいんですね…
854さんの言うようにそのサイズのほうがよさそうな気もしますが、
一人や二人で乗ることのほうが多くて迷っています、、
855さんや866さんの指摘だとフリードが良さそうですね
ウォークスルーで３列目にいけるのは安心ですね
同じ保育園のママさんにフリード見せてもらったんですがなぜか100ｍ長いだけなのになんか巨大に見えまして
シエンタのほうが運転はしやすそうな気はしますし、悩むところです
アイシスだったらちょっとでかすぎるかな
そうそう。フリード、なんかでかく感じるよね。
実際はシエンタとそう変わらないらしいのに。
フリードスパイクが気に入ったんだけど、
うちは一人っ子なので、大きすぎるかなーと躊躇してしまう。
スマートキーは絶対ほしいんだけど、パッケージでつけたらかなり高くなるし。
ソリオかポルテくらいの大きさがちょうどいいかなあ。
実際はシエンタとそう変わらないらしいのに。
フリードスパイクが気に入ったんだけど、
うちは一人っ子なので、大きすぎるかなーと躊躇してしまう。
スマートキーは絶対ほしいんだけど、パッケージでつけたらかなり高くなるし。
ソリオかポルテくらいの大きさがちょうどいいかなあ。
861 ：名無しの心子知らず：2012/05/31(木) 01:49:18.00 ID:BIlN92QY
862 ：名無しの心子知らず：2012/05/31(木) 02:44:50.19 ID:CZKnvSnS
利便性＞＞＞＞＞衝突安全性
軽さや燃費＞＞＞衝突安全性
自分の部屋＞＞＞移動物体
体積で選ぶ＞＞＞質実剛健 （ミニバン＞＞＞セダンの意）
皆と同じ＞＞＞＞人と同じは嫌
自分が基準＞＞＞爺婆をやたらに気にする
奥方の大部分はこんなんだから。嫌みとか皮肉とかでなくて現実にそうだし。
軽さや燃費＞＞＞衝突安全性
自分の部屋＞＞＞移動物体
体積で選ぶ＞＞＞質実剛健 （ミニバン＞＞＞セダンの意）
皆と同じ＞＞＞＞人と同じは嫌
自分が基準＞＞＞爺婆をやたらに気にする
奥方の大部分はこんなんだから。嫌みとか皮肉とかでなくて現実にそうだし。
小学生高学年になるとシエンタ３列目はつらいですかね？（１時間以内の近場です）
子供が少年野球始めたから一人っ子だけど持ち回りで試合などの送迎やることになりミニバン買わざるを得なくなりました。
各種道具や小学生多数乗せるに最適なミニバンは？
先輩ママ達はセレナが５台、ノアが３台、ボクシが１台、ステップワゴン２台、エルグランド１台、アルファード１台、エスティマ２台、オデッセイ１台、ウィッシュ１台、ボンゴフレンディ１台とかでセレナが人気みたいです。
ウィッシュやオデッセイは嫌がられてる様子。
あと、監督がハイエースＧＬ、コーチがグランビアとラルゴ。
ラルゴに乗ってるコーチすごいカッコイイです。
各種道具や小学生多数乗せるに最適なミニバンは？
先輩ママ達はセレナが５台、ノアが３台、ボクシが１台、ステップワゴン２台、エルグランド１台、アルファード１台、エスティマ２台、オデッセイ１台、ウィッシュ１台、ボンゴフレンディ１台とかでセレナが人気みたいです。
ウィッシュやオデッセイは嫌がられてる様子。
あと、監督がハイエースＧＬ、コーチがグランビアとラルゴ。
ラルゴに乗ってるコーチすごいカッコイイです。
865 ：名無しの心子知らず：2012/05/31(木) 07:55:05.38 ID:Voc3d4Ie
エリシオン安定感あっていいよ。
モンゴル牧民が中国人の石炭トラックに轢き殺された
http://www.lupm.org/japanese/pages/110524j1.htm
我が祖先の土地に中国人が大挙押し寄せ、モンゴル人を追い出して環境を破壊し、
鉱物資源を収奪するということに尽きる」と、
南モンゴルのネット反体制派であるバヤゴート氏は言う。
「これは本当に三次元空間にわたる攻撃だ。
中国人は我々の土地を破壊し、空気を汚染し、
今は地下を掘り返している。我々には人の住めない不毛の地が残されるだろう。
いま大量に日本に移民してきている200万以上のシナ人と朝鮮人
日本はモンゴルやチベットのような危機に瀕している。
移民を追い返せ！ 日本人の血税と国保を食いつくす移民を拒否しろ
http://www.lupm.org/japanese/pages/110524j1.htm
我が祖先の土地に中国人が大挙押し寄せ、モンゴル人を追い出して環境を破壊し、
鉱物資源を収奪するということに尽きる」と、
南モンゴルのネット反体制派であるバヤゴート氏は言う。
「これは本当に三次元空間にわたる攻撃だ。
中国人は我々の土地を破壊し、空気を汚染し、
今は地下を掘り返している。我々には人の住めない不毛の地が残されるだろう。
いま大量に日本に移民してきている200万以上のシナ人と朝鮮人
日本はモンゴルやチベットのような危機に瀕している。
移民を追い返せ！ 日本人の血税と国保を食いつくす移民を拒否しろ
>>865
ありがとう、聞いたらエリシオンからアルファードに変えたママがエリシオンよりアルファードのが全然良いらしいのでエリシオンはやめます。
>>866
監督に電話したらハイエースは監督以外買っちゃダメらしいからアルファードかエルグランドで検討します。
エルグランド誰もいないからエルグランドにしたら？って言われたからエルグランドにするかも。
ありがとう、聞いたらエリシオンからアルファードに変えたママがエリシオンよりアルファードのが全然良いらしいのでエリシオンはやめます。
>>866
監督に電話したらハイエースは監督以外買っちゃダメらしいからアルファードかエルグランドで検討します。
エルグランド誰もいないからエルグランドにしたら？って言われたからエルグランドにするかも。
うちの車は、10年以上落ちでUVカットすらない窓のセダン。
駐車場が炎天下で、反射式の日よけをつけても
車の中はすごい温度になり、ベビーシートが（特に金具が）やけどする位熱くなる。
なるべく薄い色のIRフィルムを後部窓に貼ろうと思うが、これで防げるかな？
あと、フィルムってDQNと思われるかな？
駐車場が炎天下で、反射式の日よけをつけても
車の中はすごい温度になり、ベビーシートが（特に金具が）やけどする位熱くなる。
なるべく薄い色のIRフィルムを後部窓に貼ろうと思うが、これで防げるかな？
あと、フィルムってDQNと思われるかな？
今はプライバシーガラスって着色ガラスが標準装備の車もあるから、フィルムだけじゃDQNとか思われないよ。
隠しフィルム？をドキュンって思う人も思わない人もいるでしょ。
うるさいマフラとか低い車体とかに改悪することを美徳って勘違いしてるのもいるし。
近所にオートバックスと改悪ショップがあるから良く見る。
バイク販売店やバイク改悪ショップも同様。
うるさいマフラとか低い車体とかに改悪することを美徳って勘違いしてるのもいるし。
近所にオートバックスと改悪ショップがあるから良く見る。
バイク販売店やバイク改悪ショップも同様。
874 ：名無しの心子知らず：2012/05/31(木) 22:49:54.36 ID:1XRCvMNo
【事件】不安も膨らむ！？…走行中にエアバッグが誤作動の恐れ ダイハツが４万台リコール
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1338368187/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1338368187/
隠しフィルムって何？
UVカットだけなら透明なフィルムもあるし、フィルムだけでDQNと思う人は少ないと考えたんだけどな。
全面真っ黒とかは別だけどね。
UVカットだけなら透明なフィルムもあるし、フィルムだけでDQNと思う人は少ないと考えたんだけどな。
全面真っ黒とかは別だけどね。
>>868自身言ってるけど一応「IR」のことだね。
それなら透明なのもあるよ。例えばラフェスタとかエクシーガ
みたいなパノラマルーフ車に施工する人も居るみたいだよ。
ただ個人的には普通の乗用車の日除けなら安いカーテンとか
吸盤で付けるシェードのほうが良いかなと。失礼だけど10年
過ぎた車に高価なフィルム貼りしてもいつまで乗るの？
それなら透明なのもあるよ。例えばラフェスタとかエクシーガ
みたいなパノラマルーフ車に施工する人も居るみたいだよ。
ただ個人的には普通の乗用車の日除けなら安いカーテンとか
吸盤で付けるシェードのほうが良いかなと。失礼だけど10年
過ぎた車に高価なフィルム貼りしてもいつまで乗るの？
ハイエースは監督専用なのかｗ
スポ少も大変だね。
スポ少も大変だね。
>>876
ウチのも13年落ちだけど2年くらい前に後席の三面貼ってもらった。
そこそこいいフィルムで3.5万円くらいだったかな。
付き合ってた頃から乗ってて愛着もあるしあと2年くらいは乗るつもり。
装着後の貼ってない前席と後席の温度差にワロタ。
前はエアコン入れてても陽射しで熱いくらいなのに
後席はエアコン切ってほしいくらい寒い。
前も透明フィルム貼ってもらわないと室内温度のバランス取れないね。
ウチのも13年落ちだけど2年くらい前に後席の三面貼ってもらった。
そこそこいいフィルムで3.5万円くらいだったかな。
付き合ってた頃から乗ってて愛着もあるしあと2年くらいは乗るつもり。
装着後の貼ってない前席と後席の温度差にワロタ。
前はエアコン入れてても陽射しで熱いくらいなのに
後席はエアコン切ってほしいくらい寒い。
前も透明フィルム貼ってもらわないと室内温度のバランス取れないね。
アラサー女性の感性光る ホンダ"大人かわいいフィット"開発の舞台裏
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338690179/
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/images/PK2012060302100036_size0.jpg
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338690179/
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/images/PK2012060302100036_size0.jpg
>>881
あら、細かい変更点はたくさんあるけど基本的に前モデル踏襲なんだ
ラウムと統合って話があったからサイズからガラッと変わってくるかと思ってた。
まあポルテはコンセプトしっかりしてるしワザワザ変える必要無かったってことかな。
より使いやすくなりましたって感じだね。
あら、細かい変更点はたくさんあるけど基本的に前モデル踏襲なんだ
ラウムと統合って話があったからサイズからガラッと変わってくるかと思ってた。
まあポルテはコンセプトしっかりしてるしワザワザ変える必要無かったってことかな。
より使いやすくなりましたって感じだね。
運転席の後にドア付いて使いやすくなったのね
【自動車】5月の車名別ランキング、プリウスが12カ月連続首位
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338958029/
プリウス アクア フィット フリード ヴィッツ セレナ ステップワゴン デミオ
ヴェルファイア ノート アルファード スイフト カローラ ぱっそ ソリオ
ヴォクシー ウィッシュ CX-5 ラクティス ジューク シエンタ 86 ティーダ
ノア キューブ エスティマ レガシィ クラウン エクストレイル マーチ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338958029/
プリウス アクア フィット フリード ヴィッツ セレナ ステップワゴン デミオ
ヴェルファイア ノート アルファード スイフト カローラ ぱっそ ソリオ
ヴォクシー ウィッシュ CX-5 ラクティス ジューク シエンタ 86 ティーダ
ノア キューブ エスティマ レガシィ クラウン エクストレイル マーチ
885 ：名無しの心子知らず：2012/06/06(水) 18:48:09.70 ID:KEbtTzpc
【自動車】ダイハツ「タント」「ミラ」「ムーヴ」「コンテ」「ソニカ」13万8440台をリコール--国交省［12/06/06］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338964135/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338964135/
基本3～4人乗り、月一くらいで短距離ですが7人乗れる車を探してます。
その中で、もう中古しかないのですがトヨタのパッソセッテという車が
目にとまりました。
高年式、低走行、装備充実の割にメチャ安です。スライドドアじゃないし
調べてみると他にも諸事情あり不人気で廃盤になったようですが、この
スレにも名前すら上がってこないですね。その条件なら「普通にシエンタ
だろ」と言われそうですが、この車にお乗りの方、また知ってらっしゃる方、
おられましたらご意見お聞かせ下さい。
その中で、もう中古しかないのですがトヨタのパッソセッテという車が
目にとまりました。
高年式、低走行、装備充実の割にメチャ安です。スライドドアじゃないし
調べてみると他にも諸事情あり不人気で廃盤になったようですが、この
スレにも名前すら上がってこないですね。その条件なら「普通にシエンタ
だろ」と言われそうですが、この車にお乗りの方、また知ってらっしゃる方、
おられましたらご意見お聞かせ下さい。
自信もって安さ重視と言い切れますか。
三列目はもちろん狭く、大人の男はきつい。
しかし短時間なら大丈夫かと。155センチぐらいの義理母の感想だけど、1時間なら我慢ってほどでも無いよと。
目的がおっしやる通りで、何かあっても少々我慢してね！で、同乗者の理解を得られるか、もしくは押し切れるならば良いと思います。
もっと大きな車が良いとか、スライドドアが良いとか、確実に言われますので。
三列目はもちろん狭く、大人の男はきつい。
しかし短時間なら大丈夫かと。155センチぐらいの義理母の感想だけど、1時間なら我慢ってほどでも無いよと。
目的がおっしやる通りで、何かあっても少々我慢してね！で、同乗者の理解を得られるか、もしくは押し切れるならば良いと思います。
もっと大きな車が良いとか、スライドドアが良いとか、確実に言われますので。
>>886
WISHはどうですか
WISHはどうですか
>>886
それなりの人数の乗せ降ろしって時間かかるし、そういう時はやっぱり
スライドドアが便利かな。
安いからといって不人気車をわざわざ買うのもな～って感じもする。
ヒンジドアがいいならWISHかも。
それなりの人数の乗せ降ろしって時間かかるし、そういう時はやっぱり
スライドドアが便利かな。
安いからといって不人気車をわざわざ買うのもな～って感じもする。
ヒンジドアがいいならWISHかも。
不人気は買う時安いが売るときはタダ同然だよ。
結果安物買いの銭失いになるけど、それでいいなら。
結果安物買いの銭失いになるけど、それでいいなら。
皆様ご意見ありがとうございます。
>>887
実際乗ってらっしゃるのですね。とても参考になります。
私としては肯定的に捉えてらっしゃると感じました。
前向きに考えようかと思います。
>>888
>>889
ウイッシュはカッコいいなぁと思いますが、それだけ資金が
出せるなら少し違う方向に使いたいかなというのが率直な
感想です。すみません。
>>890
売ることはあまり考えてませんでしたが、それならやはり
まず買う時も高い訳ですよね？その辺りの計算は難しい
ですね。すみませんがやはり購入時に安いほうが私達は
有難いです。
私も主人も車には疎いほうだと思います。現状乗っているコンパクトカーも
結婚前から私が所有しているものです。快適性や満足感を追い求めるとどう
しても価格も比例して上がりますし、「あまり多くを求めるのはやめよう」
と考えてます。
まぁスライドドアが便利だよという意見は身近でも聞きますし悩みどころ
ですが、これまたキリがなく安いほうが良いかなぁ？言う考え方です。
ご意見を参考にしてもう少し悩みたいと思います。長文失礼しました。
>>887
実際乗ってらっしゃるのですね。とても参考になります。
私としては肯定的に捉えてらっしゃると感じました。
前向きに考えようかと思います。
>>888
>>889
ウイッシュはカッコいいなぁと思いますが、それだけ資金が
出せるなら少し違う方向に使いたいかなというのが率直な
感想です。すみません。
>>890
売ることはあまり考えてませんでしたが、それならやはり
まず買う時も高い訳ですよね？その辺りの計算は難しい
ですね。すみませんがやはり購入時に安いほうが私達は
有難いです。
私も主人も車には疎いほうだと思います。現状乗っているコンパクトカーも
結婚前から私が所有しているものです。快適性や満足感を追い求めるとどう
しても価格も比例して上がりますし、「あまり多くを求めるのはやめよう」
と考えてます。
まぁスライドドアが便利だよという意見は身近でも聞きますし悩みどころ
ですが、これまたキリがなく安いほうが良いかなぁ？言う考え方です。
ご意見を参考にしてもう少し悩みたいと思います。長文失礼しました。
そんな今更
日産もホンダも10年以上前から日本の下請け切って中国と韓国の部品だらけだよ。
もはや話題にならないレベル。
今も日本製部品に拘って作ってるのはるのはトヨタだけ。
子会社のダイハツはこの不況でそうも言ってられないのかな。
もはや話題にならないレベル。
今も日本製部品に拘って作ってるのはるのはトヨタだけ。
子会社のダイハツはこの不況でそうも言ってられないのかな。
>>894
激しく買い叩かれた部品をな
激しく買い叩かれた部品をな
二輪の場合
ホンダ→タイ・中国
ヤマハ→台湾
スズキ→台湾
カワサキ→国産
ホンダ→タイ・中国
ヤマハ→台湾
スズキ→台湾
カワサキ→国産
日本製部品に拘って製造してるのは
トヨタと部分的に新提携したスバルだよね
トヨタと部分的に新提携したスバルだよね
エスティマとかエンジン中国製で話題になってたし、
日産とかホンダは外国製部品多すぎて外国製の部品使っても話題にならないよね。
最近だとマーチなんか部品どころか外国で作って輸入しちゃってるし。
トヨタが外国部品使うと国内下請けがヤバイから記事になるけど。
最近だとマーチなんか部品どころか外国で作って輸入しちゃってるし。
トヨタが外国部品使うと国内下請けがヤバイから記事になるけど。
八千代辺りはもっと早くに切るべきだったけどな。
田舎暮らしで2台目必要＋1歳児あり。
今の軽（プレオ）が10万kmオーバーでそろそろ限界なので、夏の車検を目処に買い換えを検討中。
用途は買い物とか保育園の送り迎えとかで、長距離移動はメインカーのセダン。
2台並んでの駐車スペースの余地なんかも考えて、次の軽はスライドドアにしようと思ってますが
一人歩きしない頃はともかく、今後もスライドドアはやっぱり便利ですか？
軽でスライドドアだと、タントかパレットかNBOXの3択になるので選択肢が少ないな～と。
上記3車種だと、外見と両側スライドとセンターメーターでないという点からパレットにしようと
思ってるけど、NBOXの評判はどうなんでしょう？いまいち外見が気に入らないんだけど、
装備とかスペックは良さそうなんですよね。
今の軽（プレオ）が10万kmオーバーでそろそろ限界なので、夏の車検を目処に買い換えを検討中。
用途は買い物とか保育園の送り迎えとかで、長距離移動はメインカーのセダン。
2台並んでの駐車スペースの余地なんかも考えて、次の軽はスライドドアにしようと思ってますが
一人歩きしない頃はともかく、今後もスライドドアはやっぱり便利ですか？
軽でスライドドアだと、タントかパレットかNBOXの3択になるので選択肢が少ないな～と。
上記3車種だと、外見と両側スライドとセンターメーターでないという点からパレットにしようと
思ってるけど、NBOXの評判はどうなんでしょう？いまいち外見が気に入らないんだけど、
装備とかスペックは良さそうなんですよね。
>902
スライドドアの便利さは年齢関係なしですか。
夫が隣に置くセダンに向かって、子がドアバンするのが怖いので絶対スライドドア！と
いいはるのでほぼ決定ではあったのですが、長い期間便利ならなおさらですね。
多分今度の軽も10年近く乗るだろうし。
NBOX、後発な分、いろいろと工夫されてるし評判もいい（Kakaku.comは参考にしました）ので
見た目をちょっと我慢するか…乗ったら自分じゃ見えないしねw
みんカラの評判もみたいと思います。ありがとうございます。
スライドドアの便利さは年齢関係なしですか。
夫が隣に置くセダンに向かって、子がドアバンするのが怖いので絶対スライドドア！と
いいはるのでほぼ決定ではあったのですが、長い期間便利ならなおさらですね。
多分今度の軽も10年近く乗るだろうし。
NBOX、後発な分、いろいろと工夫されてるし評判もいい（Kakaku.comは参考にしました）ので
見た目をちょっと我慢するか…乗ったら自分じゃ見えないしねw
みんカラの評判もみたいと思います。ありがとうございます。
904 ：名無しの心子知らず：2012/06/13(水) 01:21:34.76 ID:lwg1Gp9K
>>868
アルファードって、足回りがコンパクトカーと同じ。
トヨタらしく、見えないとこを思いっきりコストダウンしたハリボテ車だ。
防音材詰め込み、フニャ脚で（トヨタが洗脳した）日本人ウケには最大限配慮しているが、
少なくとも操縦性の評価は低い、水準以下の車。
緊急回避とかで泣きを見るぞ。
そういうのを知ってて選ぶなら、何も言わない。
アルファードって、足回りがコンパクトカーと同じ。
トヨタらしく、見えないとこを思いっきりコストダウンしたハリボテ車だ。
防音材詰め込み、フニャ脚で（トヨタが洗脳した）日本人ウケには最大限配慮しているが、
少なくとも操縦性の評価は低い、水準以下の車。
緊急回避とかで泣きを見るぞ。
そういうのを知ってて選ぶなら、何も言わない。
905 ：名無しの心子知らず：2012/06/13(水) 01:28:14.23 ID:lwg1Gp9K
ちなみに背高ミニバンで足回り、シャシーのしかっりしてるのは、
デリカＤ：５を筆頭にエリシオン、エルグランドの順かな。
それなりの速度での、とくに荒れた道のコーナーリングとか、
切り返しをするとかすれば違いがわかりやすい。
安定性やハンドルの応答性、正確性など、違いを感じる。
まあ、街中をノロノロ走る分には、アルファードでも不足はないが。
デリカＤ：５を筆頭にエリシオン、エルグランドの順かな。
それなりの速度での、とくに荒れた道のコーナーリングとか、
切り返しをするとかすれば違いがわかりやすい。
安定性やハンドルの応答性、正確性など、違いを感じる。
まあ、街中をノロノロ走る分には、アルファードでも不足はないが。
ま、育児スレだからね。
気に入ったデザインとか、装備とか、居住性で選んだほうが後悔は無い。
気に入ったデザインとか、装備とか、居住性で選んだほうが後悔は無い。
トヨタは足回りトーションとか安価に作っているようなのに、なぜか完成するとホンダや日産の同クラスよりハンドリングも乗り心地も良いのが不思議。
車の開発に注げる資金力がホンダや日産の数倍余裕あるからできるんだろうけど。
十数年前はフニャ足＝トヨタだったけど、ここ数年だとフニャ足はむしろホンダだな。
車の開発に注げる資金力がホンダや日産の数倍余裕あるからできるんだろうけど。
十数年前はフニャ足＝トヨタだったけど、ここ数年だとフニャ足はむしろホンダだな。
小型でベストはソリ男でＯＫ？
>>907
??
アルファード、ヴェルファイアに乗ってみると顕著だと思う
自分はデリカ乗ったことないから分からないけど
あのクラスだと走行安定性はエルグランド>エリシオン≫アルヴェルだよね？
育児と言う概念からすると室内空間が広いアルヴェルも正解かもしれないけど
高速とかも乗るなら命大事に…
ヴォクシーとかのスモールクラスは知らないからそっちの話？
??
アルファード、ヴェルファイアに乗ってみると顕著だと思う
自分はデリカ乗ったことないから分からないけど
あのクラスだと走行安定性はエルグランド>エリシオン≫アルヴェルだよね？
育児と言う概念からすると室内空間が広いアルヴェルも正解かもしれないけど
高速とかも乗るなら命大事に…
ヴォクシーとかのスモールクラスは知らないからそっちの話？
ルークス納車記念ｶｷ
軽は10年ぶり位に乗ったけどかなり出足がもたもたするね、でかいし重いしCVTだし仕方ないか…
中は広々、チャイルドシート乗せるにも頭打たないのはすごく良い
軽は10年ぶり位に乗ったけどかなり出足がもたもたするね、でかいし重いしCVTだし仕方ないか…
中は広々、チャイルドシート乗せるにも頭打たないのはすごく良い
>>909
そうかな？
個人的には東名高速道路で5人乗って110km前後で流れに乗って走ってる時の安定感はアルファード＞エルグランド＞＞＞＞＞＞エリシオンって感じ。
エリシオンはボディが軟すぎてサスストロークも無い感じで、見た目は一番走りそうだけど、下のクラスのミニバンにも劣る感じ。
内装はエルグランドが一番高級な感じがするけど、外観や塗装はアルファードの方がいいかな、あとパーツの合わせ目の正確さとか。
そうかな？
個人的には東名高速道路で5人乗って110km前後で流れに乗って走ってる時の安定感はアルファード＞エルグランド＞＞＞＞＞＞エリシオンって感じ。
エリシオンはボディが軟すぎてサスストロークも無い感じで、見た目は一番走りそうだけど、下のクラスのミニバンにも劣る感じ。
内装はエルグランドが一番高級な感じがするけど、外観や塗装はアルファードの方がいいかな、あとパーツの合わせ目の正確さとか。
どんだけメカ好きな育児ママなんだ
色んな車乗って試してるのかな、知識豊富だね
エリシオンからの買い替えでアルファードとエルグランドで迷ったので両方試乗だけじゃなくてレンタカーも試しての所感。
元シュテルン社員なので、ママにしては多少知識あるかも。
元シュテルン社員なので、ママにしては多少知識あるかも。
そんな知識主婦に必要無いんじゃない？
普通の主婦がほとんどなんだし便利で快適な自家用車が好まれるのは当然。
普通の主婦がほとんどなんだし便利で快適な自家用車が好まれるのは当然。
917 ：名無しの心子知らず：2012/06/13(水) 23:14:43.37 ID:9NGo+ir7
酔いやすいとかに直結してくるからね。
>>911
エリシオンに関しては発売後時間が経たないうちでの試乗だったから甘めかも
今となってはボディ剛性は足りないかもしれない
アルファードに関しては一年前に北海道で一週間ほど借りた印象
レーンチェンジなんかで頼りなく感じたな
三列目は上下に結構揺られるしね
自分としては後発なのも有るけどエルグランドが安定感あって好きだな
エルグランドもエリシオンもサスと引き換えに
三列目のスペースが削られてるから一長一短だけれどもね
因みに私は車好きの旦那に感化されました
今日もマツダのディーゼルが如何に変わってるかを聞かされたw
目を輝かせて説明されると興味無くても聞いてあげなきゃって気になる
エリシオンに関しては発売後時間が経たないうちでの試乗だったから甘めかも
今となってはボディ剛性は足りないかもしれない
アルファードに関しては一年前に北海道で一週間ほど借りた印象
レーンチェンジなんかで頼りなく感じたな
三列目は上下に結構揺られるしね
自分としては後発なのも有るけどエルグランドが安定感あって好きだな
エルグランドもエリシオンもサスと引き換えに
三列目のスペースが削られてるから一長一短だけれどもね
因みに私は車好きの旦那に感化されました
今日もマツダのディーゼルが如何に変わってるかを聞かされたw
目を輝かせて説明されると興味無くても聞いてあげなきゃって気になる
うちの旦那も車も電車も好きだから子供達も車も電車も好きです。
だけどやっぱり電車＞車かな？
もちろん羽田空港に飛行機、大黒埠頭に貨物船、大桟橋や竹芝桟橋に客船見に行ったら大騒ぎだけど。
だけどやっぱり電車＞車かな？
もちろん羽田空港に飛行機、大黒埠頭に貨物船、大桟橋や竹芝桟橋に客船見に行ったら大騒ぎだけど。
アルファードはボディーにスライドドアのレールが刻んでいないので洗車が楽になった。
他社のミニバンはすべてボディーに鉄の溝があるけど、トヨタの特許なのか、単純にお金かけて作ってるのか謎だけど。
他社のミニバンはすべてボディーに鉄の溝があるけど、トヨタの特許なのか、単純にお金かけて作ってるのか謎だけど。
主婦のふりしたおっさんが書き込んでますね。
子育てに興味があっての、ついでなら良いじゃない。
>>921それを暖かく見守るスレなのでは？
育児板だしね
Aさん「XXXはどうですか？」
↓
Bさん「XXXはどうたらこうたら」
↓
Cさん「Bは偉そうでウザイ、そんな知識どうでもいい！」
の無限ループ。
女社会の縮図。
↓
Bさん「XXXはどうたらこうたら」
↓
Cさん「Bは偉そうでウザイ、そんな知識どうでもいい！」
の無限ループ。
女社会の縮図。
少し座高の高い旦那と、身長低い私、小柄年中の息子と、膝が悪い親一人を乗せることになるのですが
親優先に考えて、スライドドアで乗り降りしやすい車は
低床といわれているホンダ車でしょうか？
親は160cm70kgと太っているので後部座席が広いと良いのですが、そうなるとどのクラスが適してますか？
親優先に考えて、スライドドアで乗り降りしやすい車は
低床といわれているホンダ車でしょうか？
親は160cm70kgと太っているので後部座席が広いと良いのですが、そうなるとどのクラスが適してますか？
小柄で中年の息子さんと膝のお悪い親御さんのことを考えると福祉車両がいいと思います。
助手席もオプションで乗り降りの補助機能があったと思いますので、シエンタならそこまで高額にはならずに両方つけられると思います。
助手席もオプションで乗り降りの補助機能があったと思いますので、シエンタならそこまで高額にはならずに両方つけられると思います。
膝の悪い親を優先するならステーションワゴンがいいよ
ミニバンの場合、(たとえ低床を謳っていても)決して低くない床を昇り降りしなくてはならないし、
スライドやリクライニングをさせるために内壁よりさらに内側にシートが設置されている
つまりドアからシートまでが遠く着座までの動作･その負担が大きい
でもステーションワゴンなら、大抵座面がドア開口部近くまでせり出しているので
地面を踏みしめたまま座面に腰を下ろせるし、一旦腰掛けてしまえばひざを床に上げる労力も少なくて済む
しかもセダンやハッチバックと違い後席頭上が広く、
Cピラー(後ドア直後の柱)が立っている＝開口部が広い車種が多い
ソースは昔じいさんの病院の送迎をした俺
ミニバンの場合、(たとえ低床を謳っていても)決して低くない床を昇り降りしなくてはならないし、
スライドやリクライニングをさせるために内壁よりさらに内側にシートが設置されている
つまりドアからシートまでが遠く着座までの動作･その負担が大きい
でもステーションワゴンなら、大抵座面がドア開口部近くまでせり出しているので
地面を踏みしめたまま座面に腰を下ろせるし、一旦腰掛けてしまえばひざを床に上げる労力も少なくて済む
しかもセダンやハッチバックと違い後席頭上が広く、
Cピラー(後ドア直後の柱)が立っている＝開口部が広い車種が多い
ソースは昔じいさんの病院の送迎をした俺
小柄で中年の息子w
>>929
小柄で中年、160cm70kgと太っている息子じゃないの？
小柄で中年、160cm70kgと太っている息子じゃないの？
つロンドンタクシー
>>926が打ち間違えたのではないか？
訂正
× 年長
○ 年中
× 年長
○ 年中
なんでそんなに中年にしたがるんだw
一応、厚生労働省では中年は45～64歳だからなぁ。
そしたら膝が悪い親は100歳か。凄いね。
一応、厚生労働省では中年は45～64歳だからなぁ。
そしたら膝が悪い親は100歳か。凄いね。
中年だと育児スレで該当者がいなくなる様な
中年の面倒見てるお母さんなら…お気の毒です
中年の面倒見てるお母さんなら…お気の毒です
真相は藪の中ですな
【山口】乗用車横転 助手席の2歳女児、車外に放り出され死亡 中国自動車道
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1340163514/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1340163514/
>>926さん、何買いはるんです？
レスありがとう！やっと規制とけた…
中年じゃなくて、年中だったw
ミニバンよりステーションワゴンの方が床は低そうですね
福祉車両は考えてなかったけど、駐車場狭くても使えるのかな？
少し小さいかもしれないけど、ポルテなんかも良さそうです。四人で乗ったらきついかなw
中年じゃなくて、年中だったw
ミニバンよりステーションワゴンの方が床は低そうですね
福祉車両は考えてなかったけど、駐車場狭くても使えるのかな？
少し小さいかもしれないけど、ポルテなんかも良さそうです。四人で乗ったらきついかなw
４人だったら３列シートでなくていいね
育児にドゾー
つhttp://youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=4PV1hzZ9bI0
つhttp://youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=NLoYYh_umYg
つhttp://youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=4PV1hzZ9bI0
つhttp://youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=NLoYYh_umYg
乗用車が電柱に衝突し横転 1歳男児、車外に投げ出され死亡 父親（26）飲酒運転か 札幌
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1340593721/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1340593721/
やっぱりパジェロって丈夫なんだねえ
これでちゃんとチャイルドシートしとけば子供死ななくて済んだかもしれないのに…
残念な親の元に生まれてきた子供が可哀想
これでちゃんとチャイルドシートしとけば子供死ななくて済んだかもしれないのに…
残念な親の元に生まれてきた子供が可哀想
947 ：名無しの心子知らず：2012/06/28(木) 10:18:49.33 ID:80sdTJ7I
水上バイクで転倒 → バイクのジェット噴水が肛門に入る事故、昨年２件。女性死亡
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1340845604/
国が注意呼びかけ
過疎age
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1340845604/
国が注意呼びかけ
過疎age
↑どんな構図で噴水が肛門に入るのかＡＡで説明してください
後ろに落ちたんだろJK
スレに書かれてある。
二人乗りの後席が加速で落ちたら
○
|￣
￣|
○|＿|￣ ←|￣￣￣
この格好になる。ウェット着用厳守
二人乗りの後席が加速で落ちたら
○
|￣
￣|
○|＿|￣ ←|￣￣￣
この格好になる。ウェット着用厳守
水着だったらしいな
説明書くらいちゃんと讀めよと思う
説明書くらいちゃんと讀めよと思う
ステップワゴンの車検がタイヤこみで20万…高いよね？こんなもん？
8年くらいのってる3ナンバーなんだけど買い換えたほうがいいかな？
8年くらいのってる3ナンバーなんだけど買い換えたほうがいいかな？
>>953
タイヤは7万くらいです。4本で。
タイヤは7万くらいです。4本で。
オートバックスやコバックなら、もうちょっと安いタイヤで車検を通してくれるかも。
>>952
内容確認してもいいかも
ディーラーで大きな部品交換込なら妥当
安いところは車検に通るだけの処置しかしないトコも多い
ディーラーは今後車使う上でのリスクを考えてのことも有るから安心感は高いよ
車種特有の弱点なんかの情報も豊富だし
勿論ウインドのコーティングとかボッてるところもあるから削れるトコは削った方が良いと思うけどね
ウチはミニバンは距離走らないからアジアンタイア履いてます
旦那の通勤用は十万ちょいの使ってる
死んでもらったら困るからね
ステップワゴンはタイアサイズが主流だから安いのも有るはず
どんな使い方をするかでタイアも選んでもらったらいいよ
内容確認してもいいかも
ディーラーで大きな部品交換込なら妥当
安いところは車検に通るだけの処置しかしないトコも多い
ディーラーは今後車使う上でのリスクを考えてのことも有るから安心感は高いよ
車種特有の弱点なんかの情報も豊富だし
勿論ウインドのコーティングとかボッてるところもあるから削れるトコは削った方が良いと思うけどね
ウチはミニバンは距離走らないからアジアンタイア履いてます
旦那の通勤用は十万ちょいの使ってる
死んでもらったら困るからね
ステップワゴンはタイアサイズが主流だから安いのも有るはず
どんな使い方をするかでタイアも選んでもらったらいいよ
タイヤ
↑名前は関係ないです。すみません
>>961
内訳は聞いてないの？まず4本で7万のタイヤなら品質は悪くない。
今どきのアジアンタイヤでもなく、まぁディーラーがオススメしそ
うなもんだろうね。
残りの13万は9年目(?)の車検としてはディーラー出すなら妥当かと思う。
予防策としてプラグやバッテリーなど、やや「余計なおせっかい」が
含まれてる可能性もあるが、消耗品の交換も結構増えてくる時期では？
内訳は聞いてないの？まず4本で7万のタイヤなら品質は悪くない。
今どきのアジアンタイヤでもなく、まぁディーラーがオススメしそ
うなもんだろうね。
残りの13万は9年目(?)の車検としてはディーラー出すなら妥当かと思う。
予防策としてプラグやバッテリーなど、やや「余計なおせっかい」が
含まれてる可能性もあるが、消耗品の交換も結構増えてくる時期では？
若い世代にソリオ・NBOXなど「プチバン」が人気
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1341055623/
燃費が良く、室内は広くゆったりして5人以上乗れる一方で小回りがきく。さらに、
ドアの開け閉めがしやすいなど、コンパクトカーとミニバンのいいとこ取りをしたプチバンは、
日本の交通事情やコスパ意識に敏感、かつ高性能なものを求める日本人が欲しがるカテゴリともいえるが、
「おひとりさま」を広めたマーケッター牛窪恵さんに、このプチバン人気の背景を聞いてみた。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1341055623/
燃費が良く、室内は広くゆったりして5人以上乗れる一方で小回りがきく。さらに、
ドアの開け閉めがしやすいなど、コンパクトカーとミニバンのいいとこ取りをしたプチバンは、
日本の交通事情やコスパ意識に敏感、かつ高性能なものを求める日本人が欲しがるカテゴリともいえるが、
「おひとりさま」を広めたマーケッター牛窪恵さんに、このプチバン人気の背景を聞いてみた。
>>961
7万のタイヤは国内メーカーのカタログに載るようなタイヤなら妥当
13万の車検費用は、今この瞬間動いてることを確認するだけの費用としては高い。
今は良くても次の車検まで動かすための整備なら妥当。
既に壊れてる箇所があったりすると安いくらい。
7万のタイヤは国内メーカーのカタログに載るようなタイヤなら妥当
13万の車検費用は、今この瞬間動いてることを確認するだけの費用としては高い。
今は良くても次の車検まで動かすための整備なら妥当。
既に壊れてる箇所があったりすると安いくらい。
車検についてありがとう。
聞いてみたらタイミングベルト？とかそういうのは変えてもらえず、
最低限のメンテみたいです。
鍵とかも壊れてて、それもやらずにその値段。
ただディーラーがやるので最低限がどのレベルかはわかりませんが…
愚痴になっちゃいますが維持費がきっつい…
ガソリン代は月15000だし、3ナンバーで排気量あるから色々高くつく。
車検とおす前に手放して
nboxとかタント買うっていう選択はありだとおもいますか？
ただこれからローン入るのはつらいのと、
車は7万走ってるから下取り出すには中途半端だということです。
背中べこべこだし…値段つかない。
あと、
7万のタイヤはヨコハマのタイヤみたいです。16インチです。
聞いてみたらタイミングベルト？とかそういうのは変えてもらえず、
最低限のメンテみたいです。
鍵とかも壊れてて、それもやらずにその値段。
ただディーラーがやるので最低限がどのレベルかはわかりませんが…
愚痴になっちゃいますが維持費がきっつい…
ガソリン代は月15000だし、3ナンバーで排気量あるから色々高くつく。
車検とおす前に手放して
nboxとかタント買うっていう選択はありだとおもいますか？
ただこれからローン入るのはつらいのと、
車は7万走ってるから下取り出すには中途半端だということです。
背中べこべこだし…値段つかない。
あと、
7万のタイヤはヨコハマのタイヤみたいです。16インチです。
>>965
まず絶対に車が必要なのか？を考える。が、
＞ガソリン代は月15000だし
って事なら必要そうだね。現状で安く上げるならユーザー車検か
その代行業者に出す事。タイヤは車検をパスできるなら見送って
その後アジアンタイヤを履く。アジアンタイヤっつっても粗悪な
ものばかりではないし、今やそんな悪い選択じゃない。
基本的にクルマは買い替えるより修理費、維持費がかさむようでも
現状のを維持するほうが圧倒的に安上がり。
＞nboxとかタント買うっていう選択はありだとおもいますか？
今どきの軽は高いからね。ホンダ系で多少色をつけてもらっても
新車だと相当な額になるから私ならそれは無いかな。不人気な
未走行車とか他車で程度の良い中古とかなら考えるかも知れない。
まず絶対に車が必要なのか？を考える。が、
＞ガソリン代は月15000だし
って事なら必要そうだね。現状で安く上げるならユーザー車検か
その代行業者に出す事。タイヤは車検をパスできるなら見送って
その後アジアンタイヤを履く。アジアンタイヤっつっても粗悪な
ものばかりではないし、今やそんな悪い選択じゃない。
基本的にクルマは買い替えるより修理費、維持費がかさむようでも
現状のを維持するほうが圧倒的に安上がり。
＞nboxとかタント買うっていう選択はありだとおもいますか？
今どきの軽は高いからね。ホンダ系で多少色をつけてもらっても
新車だと相当な額になるから私ならそれは無いかな。不人気な
未走行車とか他車で程度の良い中古とかなら考えるかも知れない。
>>966
詳しくありがとう。
なるほどなるほど、
現状維持が圧倒的に…のくだり参考になりました。
こいつと付き合っていくほかないですね。
主な用途はただの通勤です。
タイヤは4年前にかえたきり。
確かにnboxとかソリオ、確かに軽なのに高いですよね。
もう少し安いならと思ったけどよく考えると確かにキツイ選択。
ローンが何もないというのは何かにつけて楽ですしね。
維持費は大変だけどとりあえず車検とおします。
タイヤは旦那がディーラーの人にもう手配してもらったから変更無理とか言ってきたorz
ディーラーの人と仲良くなってるみたいでよくしてもらってるしJAFがわりでもあるとか言ってて、そんな独りよがりな思惑がうっとおしくもありました。
ディーラーに義理だててるというか…
愚痴になっちゃいましたがとても参考になりました。
ありがとうございました！
詳しくありがとう。
なるほどなるほど、
現状維持が圧倒的に…のくだり参考になりました。
こいつと付き合っていくほかないですね。
主な用途はただの通勤です。
タイヤは4年前にかえたきり。
確かにnboxとかソリオ、確かに軽なのに高いですよね。
もう少し安いならと思ったけどよく考えると確かにキツイ選択。
ローンが何もないというのは何かにつけて楽ですしね。
維持費は大変だけどとりあえず車検とおします。
タイヤは旦那がディーラーの人にもう手配してもらったから変更無理とか言ってきたorz
ディーラーの人と仲良くなってるみたいでよくしてもらってるしJAFがわりでもあるとか言ってて、そんな独りよがりな思惑がうっとおしくもありました。
ディーラーに義理だててるというか…
愚痴になっちゃいましたがとても参考になりました。
ありがとうございました！
アジアンタイヤに交換してユーザー車検で通すのが1番経済的ですね。
10万円もかからないかな。
10万円もかからないかな。
小学校正門付近で靴紐を直していた小２男児
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1341472706/
忘れ物を届けにきた別の児童の保護者のワゴン車に轢かれ死亡
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1341472706/
忘れ物を届けにきた別の児童の保護者のワゴン車に轢かれ死亡
エスティマとノアで激しく迷ってる…
差額60万程出す価値エスティマにあるかなあ。
お金が有り余ってれば迷う余地ないんだけど。
差額60万程出す価値エスティマにあるかなあ。
お金が有り余ってれば迷う余地ないんだけど。
自分ならノアかなあ
他にいろいろかかるし
他にいろいろかかるし
室内空間や使い勝手に差額分の差があるような気がする
長距離の負担や三列目のクオリティがかなり違うから
使用環境にもよるけど金かけて損はないかと
長距離の負担や三列目のクオリティがかなり違うから
使用環境にもよるけど金かけて損はないかと
ほぼ近距離ならノアで、定期的に長距離走るならエスティマを検討したら。
976 ：名無しの心子知らず：2012/07/07(土) 18:31:30.84 ID:oX+kXC6b
7人フル乗車で峠を攻められるミニバン STIチューニングが施された スバル「エクシーガtS」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1341752446/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1341752446/
貧乏子沢山にはステップDQNがお似合いwwwww
真の貧乏子沢山の我が家はステップなんて手が届きません、、
現実はステップワゴンは一般的なファミリーが乗っているわけでステップＤＱＮなんてごく一部。
オートバイ＝暴走族みたいな考え方。
オートバイ＝暴走族みたいな考え方。
二世代前とか古いのになると危険率上がるよね
変なエアロ付いてたら間違いなく残念
変なエアロ付いてたら間違いなく残念
両親、子一人。たまにおばあちゃんなんだけど。
普段は買い物とか片道２０分以内の移動がメイン。
月１回、片道１～２時間のレジャー。
年に１回、高速使って片道３～４時間の旅行。
ソリオが便利そうなんだけど、どうかな？
普段は買い物とか片道２０分以内の移動がメイン。
月１回、片道１～２時間のレジャー。
年に１回、高速使って片道３～４時間の旅行。
ソリオが便利そうなんだけど、どうかな？
子供一人ならプチバンでいいんじゃない
ソリオかフリード辺りがいいと思う
ソリオ
フリードスパイク
かなぁ
予算全然違うけど
フリードスパイク
かなぁ
予算全然違うけど