チャイルドシート（CRS)について考えるスレ9
チャイルドシート・ジュニアシートの選び方や安全性について話し合いましょう。
前スレ
チャイルドシート（CRS)について考えるスレ8
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/baby/1089412697/
平成1５年度チャイルドシートアセスメントの試験対象機種を決定
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/09/090130_2_.html
過去ログ
チャイルドシート（CRS)について考えるスレ7
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/baby/1075851828/
チャイルドシート（CRS)について考えるスレ6
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/baby/1062943733/
チャイルドシート（CRS)について考えるスレ5
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/baby/1048451607/
チャイルドシート（CRS)について考えるスレ４
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/baby/1030572719/
チャイルドシート（CRS)スレッド
http://life2.2ch.net/baby/kako/1012/10129/1012931639.html
▲▲チャイルドシートに欠陥品？第２章▲▲
http://life.2ch.net/baby/kako/991/991648965.html
チャイルドシートに欠陥品
http://salad.2ch.net/baby/kako/985/985177428.html
前スレ
チャイルドシート（CRS)について考えるスレ8
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平成1５年度チャイルドシートアセスメントの試験対象機種を決定
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/09/090130_2_.html
過去ログ
チャイルドシート（CRS)について考えるスレ7
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チャイルドシート（CRS)について考えるスレ6
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チャイルドシート（CRS)について考えるスレ5
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チャイルドシート（CRS)スレッド
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チャイルドシートに欠陥品
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関連リンク（メーカーなど）
チャイルドシートアセスメント
（安全なチャイルドシート選びのために）
http://www.nasva.go.jp/assess/html2002/childseat/
チャイルドシートアセスメント情報
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/crs/default.htm
OAMTC - Kindersitze（ドイツ語）
http://www.oeamtc.at/netautor/pages/channel/pages/1100118.php
アップリカ（マシュマロなんたら）
http://www.aprica.co.jp/products/seat/index.html
コンビ（プリムなんたらとか。なお、マキシコシは輸入品）
http://www.combibaby.com/goods/fr_seat_main.html
タカタ（ミリブなんたら）
http://www.takata.co.jp/
東海理化（パオパオ）
http://www.tokai-rika.co.jp/products/trie/index.html
他メーカーは「世界一（？）のチャイルドシートリンク」様とか
ttp://koshang.hp.infoseek.co.jp/superlink.htm
ＪＡＦ チャイルドシート・ガイド （選び方）
http://www.jaf.or.jp/safety/child/
チャイルドシートこぉなぁ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/child/index.htm
チャイルドシート連絡協議会
http://www.child-seat.gr.jp/
チャイルドシートアセスメント
（安全なチャイルドシート選びのために）
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チャイルドシートアセスメント情報
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/crs/default.htm
OAMTC - Kindersitze（ドイツ語）
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アップリカ（マシュマロなんたら）
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コンビ（プリムなんたらとか。なお、マキシコシは輸入品）
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タカタ（ミリブなんたら）
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東海理化（パオパオ）
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ＪＡＦ チャイルドシート・ガイド （選び方）
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チャイルドシートこぉなぁ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/child/index.htm
チャイルドシート連絡協議会
http://www.child-seat.gr.jp/
その他
レカロ
http://www.recaro.jp/products/childseat/index.html
Britax Romer(レーマー／デンマーク（英語）)
http://www.britax-roemer.de/frames.php?sprache=en
Britax（ブライタックス／オーストラリア（英語））
http://www.britax.com.au/
Graco（グラコ／アメリカ（英語））
http://www.gracobaby.com
ヤナセ（レーマー／ブライタックス国内正規代理店）
http://www.yanase.co.jp/owner/catalog/about_romer.asp
レカロ
http://www.recaro.jp/products/childseat/index.html
Britax Romer(レーマー／デンマーク（英語）)
http://www.britax-roemer.de/frames.php?sprache=en
Britax（ブライタックス／オーストラリア（英語））
http://www.britax.com.au/
Graco（グラコ／アメリカ（英語））
http://www.gracobaby.com
ヤナセ（レーマー／ブライタックス国内正規代理店）
http://www.yanase.co.jp/owner/catalog/about_romer.asp
レーマーチャイルドシート ホームページ（レーマー、ブライタックス）
http://www.yanase.co.jp/owner/catalog/about_romer.asp
http://www.yanase.co.jp/owner/catalog/about_romer.asp
タカタ製ISOFIXテザータイプを採用している自動車メーカー
ttp://toyota.jp/dop-crs/g-cisotether.html
ttp://www.honda.co.jp/childseat/lineup/iso-tz.html
ttp://accessory.subaru.co.jp/child-safety/iso.html
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/childseat/select_seat_01.htm
東海理化製ISOFIXテザータイプを採用している自動車メーカー
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/RECOMMEND/CHILDSEAT/index11.html
レーマー製ISOFIXテザータイプを採用している自動車メーカー
ttp://www.mazda.co.jp/accessory/child/iso-fix.html
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ttp://www.honda.co.jp/childseat/lineup/iso-tz.html
ttp://accessory.subaru.co.jp/child-safety/iso.html
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/childseat/select_seat_01.htm
東海理化製ISOFIXテザータイプを採用している自動車メーカー
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/RECOMMEND/CHILDSEAT/index11.html
レーマー製ISOFIXテザータイプを採用している自動車メーカー
ttp://www.mazda.co.jp/accessory/child/iso-fix.html
訂正：>>3の「グラコ」は「グレコ」と読むのが正解らしい。
追加：
カトージ（グレコ正規代理店）
http://www.katoji.co.jp
以下FAQ(?)
・ヤナセ扱いのレーマーベビーセーフプラスは本国では2003年モデルのベビーセーフ。
2004年モデルのベビーセーフプラスは並行輸入品が購入可能。
ヤナセでは2004/10時点では扱い無し。
・チャイルドシートの購入を検討する際には >>2のリンクにある
「チャイルドシートアセスメント情報」をよく読むこと。
・ベビーシートで衝突時に安全なのは、ベッド型ではなく後ろ向き斜め４５度。
CMに惑わされず、安全なものを良く見極めること。
・値段は性能に比例しない。安くても良いチャイルドシートは山ほどある。
・一般的に、長く使えるものより年齢に合わせて買い換えるほうが安全性が高い。値段も逆に安くつくことも。
・車種適合表を鵜呑みにせず、できれば自分で試しに装着してみること。
追加：
カトージ（グレコ正規代理店）
http://www.katoji.co.jp
以下FAQ(?)
・ヤナセ扱いのレーマーベビーセーフプラスは本国では2003年モデルのベビーセーフ。
2004年モデルのベビーセーフプラスは並行輸入品が購入可能。
ヤナセでは2004/10時点では扱い無し。
・チャイルドシートの購入を検討する際には >>2のリンクにある
「チャイルドシートアセスメント情報」をよく読むこと。
・ベビーシートで衝突時に安全なのは、ベッド型ではなく後ろ向き斜め４５度。
CMに惑わされず、安全なものを良く見極めること。
・値段は性能に比例しない。安くても良いチャイルドシートは山ほどある。
・一般的に、長く使えるものより年齢に合わせて買い換えるほうが安全性が高い。値段も逆に安くつくことも。
・車種適合表を鵜呑みにせず、できれば自分で試しに装着してみること。
レーマーキッドは肩ベルト通しが変更されている
旧モデルの型ベルト通し
ttp://www.urban.ne.jp/home/krishna8/baby-pro/romer/kid-gide/kid-gide-2.jpg
ttp://www.urban.ne.jp/home/krishna8/baby-pro/romer/products-kid.htm
現行モデルの型ベルト通し
ttp://www.britax-roemer.de/daten/gross_12.jpg
>>3
×Britax Romer(レーマー／デンマーク（英語）)
○Britax Römer(レーマー／ドイツ（英語）)
旧モデルの型ベルト通し
ttp://www.urban.ne.jp/home/krishna8/baby-pro/romer/kid-gide/kid-gide-2.jpg
ttp://www.urban.ne.jp/home/krishna8/baby-pro/romer/products-kid.htm
現行モデルの型ベルト通し
ttp://www.britax-roemer.de/daten/gross_12.jpg
>>3
×Britax Romer(レーマー／デンマーク（英語）)
○Britax Römer(レーマー／ドイツ（英語）)
8 ：名無しの心子知らず：04/10/26 22:08:05 ID:X58+3+R2
ＧＺ２０に付けられるベビー／チャイルドシートはありますか？
ベビーセーフプラス、付けてる人います？
ベビーセーフプラス、付けてる人います？
9 ：名無しの心子知らず：04/10/26 22:08:41 ID:X58+3+R2
↑すみません。ソアラのことです。
10 ：名無しの心子知らず：04/10/27 08:47:52 ID:ZYakIkLX
11 ：名無しの心子知らず：04/10/27 18:24:11 ID:kDBieuKS
子供が生まれてからチャイルドシート選びで十円ハゲができそうなくらいどうしたらいいのか
分からなくなってやっとこさ購入してから約２年・・・。
チャイルドシートを付け替えることが多くなってきたのでもう１台購入を考えています。
主は私の車なので２つ目は簡単なものを購入を考えています。
・ファンキッズ
・チャイルドベスト
過去ログ見たかったのですが一歩遅かったようです。
安全も重要ですが、簡単なのが一番気になります。
特にファンキッズは前回購入時に出初めでまだ感想等が少なかったのですが、
ここ数年での評判はどうでしょうか？
分からなくなってやっとこさ購入してから約２年・・・。
チャイルドシートを付け替えることが多くなってきたのでもう１台購入を考えています。
主は私の車なので２つ目は簡単なものを購入を考えています。
・ファンキッズ
・チャイルドベスト
過去ログ見たかったのですが一歩遅かったようです。
安全も重要ですが、簡単なのが一番気になります。
特にファンキッズは前回購入時に出初めでまだ感想等が少なかったのですが、
ここ数年での評判はどうでしょうか？
12 ：名無しの心子知らず：04/10/27 20:19:11 ID:Z06eTk3P
我孫子のエスパでミリブ6000の昨年モデルが￥9000だったので買いました。
何でもイトーヨーカドーグループがタカタとの取引をやめるらしく投売り状態でした。
とはいっても店頭には置いてなく店員に言ったら持ってきてくれました。
ほかのヨーカドーでも安いかも知れないですね。
在庫もまだあるそうです。
なぜ取引をやめるか聞いたらコンビとアップリカの２大メーカーしか売れないからと。
普通の人は安全性とかアセスとか全く気にしないから当然か。
ちょっと気の毒ですね,タカタ。
何でもイトーヨーカドーグループがタカタとの取引をやめるらしく投売り状態でした。
とはいっても店頭には置いてなく店員に言ったら持ってきてくれました。
ほかのヨーカドーでも安いかも知れないですね。
在庫もまだあるそうです。
なぜ取引をやめるか聞いたらコンビとアップリカの２大メーカーしか売れないからと。
普通の人は安全性とかアセスとか全く気にしないから当然か。
ちょっと気の毒ですね,タカタ。
色々な種類がある中なんとなく・・・でタカタのミリブ６０００を購入。
買って良かったになるんですよね？ｗ
買って良かったになるんですよね？ｗ
14 ：名無しの心子知らず：04/10/27 21:39:20 ID:l0Sni2z6
>>10
ありがとうございます。早速試してみます。
ありがとうございます。早速試してみます。
そろそろベビーシート卒業なので、チャイルドシートを検討中です。
一応、前スレで勉強して
自分的にはマキシコシチャイルドかレーマーロードかなと思っているのですが、
どっちがいいでしょう？
もしくは他におすすめがあったら教えてください。
車は現行のモビリオで、たまに14年式のフォレスターに乗せ換えするかもです。
フォレスターはレーマーロードの適合に載っていなかったので、ちょっと不安ですが…。
教えてチャソですみませんが、よろしくお願いします。
一応、前スレで勉強して
自分的にはマキシコシチャイルドかレーマーロードかなと思っているのですが、
どっちがいいでしょう？
もしくは他におすすめがあったら教えてください。
車は現行のモビリオで、たまに14年式のフォレスターに乗せ換えするかもです。
フォレスターはレーマーロードの適合に載っていなかったので、ちょっと不安ですが…。
教えてチャソですみませんが、よろしくお願いします。
16 ：名無しの心子知らず：04/10/28 00:12:09 ID:rnIyY4XA
新潟の子はしてなかったから助かった
長女はしてたから生き埋めに
高速道路車火災でなくなった子は二人とも
してたから助けられなかった
長女はしてたから生き埋めに
高速道路車火災でなくなった子は二人とも
してたから助けられなかった
19 ：名無しの心子知らず：04/10/28 02:12:53 ID:atIdc4hO
>>15
現行型は純正みたいだけどな。
ttp://accessory.subaru.co.jp/child-safety/forest.html#main
スバルに問い合わせてみそ。っていうか試着が吉。
現行型は純正みたいだけどな。
ttp://accessory.subaru.co.jp/child-safety/forest.html#main
スバルに問い合わせてみそ。っていうか試着が吉。
逆効果だったと考えられるのは、今年だけでも、
8月7日の山陽道の追突焼死3人
今回の地震の転落の2人
地震で揺さぶられて死亡の2ヶ月の幼児1人
年間に30人程度しか死なないんだが、
30人に対する6人は、極めて希では済まないだろ。
8月7日の山陽道の追突焼死3人
今回の地震の転落の2人
地震で揺さぶられて死亡の2ヶ月の幼児1人
年間に30人程度しか死なないんだが、
30人に対する6人は、極めて希では済まないだろ。
21 ：名無しの心子知らず：04/10/28 08:42:32 ID:/InS3etY
>>11
ベスト型は下のサイトにこう書いてある
「説明書通りにきちんと装着させようとしてもできなかった」
平成15年度のチャイルドシートアセスメント結果発表
アセスメントの評価結果を見て
ttp://allabout.co.jp/auto/womancarlife/closeup/CU20040630C/index.htm
ベスト型は下のサイトにこう書いてある
「説明書通りにきちんと装着させようとしてもできなかった」
平成15年度のチャイルドシートアセスメント結果発表
アセスメントの評価結果を見て
ttp://allabout.co.jp/auto/womancarlife/closeup/CU20040630C/index.htm
22 ：名無しの心子知らず：04/10/28 08:47:11 ID:/InS3etY
23 ：名無しの心子知らず：04/10/28 08:49:42 ID:VvXaWoTO
>>22
オイオイ･･･。（ｗ
その考え方でいくなら、
チャイルドシートを使っていて助かった事例は、
使っていなかったら確実に死んでいたのか？
あくまで予想だろ。
揺さぶられての死亡が交通事故でなかったからどうだというんだ？
使ったから死んだことに違いは無いんだが
オイオイ･･･。（ｗ
その考え方でいくなら、
チャイルドシートを使っていて助かった事例は、
使っていなかったら確実に死んでいたのか？
あくまで予想だろ。
揺さぶられての死亡が交通事故でなかったからどうだというんだ？
使ったから死んだことに違いは無いんだが
25 ：名無しの心子知らず：04/10/28 09:43:51 ID:9fg1gacM
新潟の生き埋めの2歳児が、チャイルドシートを使用していなかったというソースは？
2歳児をチャイルドシートに載せずにロングドライブをしていたという事自体、
考えづらいんだが。
2歳児をチャイルドシートに載せずにロングドライブをしていたという事自体、
考えづらいんだが。
26 ：名無しの心子知らず：04/10/28 09:48:08 ID:0G7nS1tT
>>26
いや、親のエアバッグというよりは、爺婆のチャイルドバッグ．．．（ﾎﾞｿ
いや、親のエアバッグというよりは、爺婆のチャイルドバッグ．．．（ﾎﾞｿ
28 ：名無しの心子知らず：04/10/28 09:56:08 ID:/InS3etY
29 ：名無しの心子知らず：04/10/28 09:58:37 ID:y42Eg/em
＞使ったから死んだことに違いは無いんだが
使用中に死んだだけで、使用したから死んだわけではない
使用中に死んだだけで、使用したから死んだわけではない
30 ：名無しの心子知らず：04/10/28 10:00:22 ID:/InS3etY
＞揺さぶられての死亡が交通事故でなかったからどうだというんだ？
交通事故の「年間に30人程度しか死なない」に含めるものではない。
しょっとズレるが、交通事故の死亡事故とは
「交通事故発生から２４時間以内に死亡した者」なので、
実際に交通事故が原因で死亡した数とはイコールではない。
なので、>>20が挙げている「30人」が適切か否かも分からない。
交通事故の「年間に30人程度しか死なない」に含めるものではない。
しょっとズレるが、交通事故の死亡事故とは
「交通事故発生から２４時間以内に死亡した者」なので、
実際に交通事故が原因で死亡した数とはイコールではない。
なので、>>20が挙げている「30人」が適切か否かも分からない。
×しょっと
○ちょっと
○ちょっと
例えば、これは死亡事故の数に反映されない。
チャイルドシートの誤った装着から起きた死亡事故
ttp://www.kokusen.go.jp/jirei/data/199905.html
チャイルドシートを使っていても、
誤った使い方によって死亡事故を招くケースもある。
そういったものまで、「使ったせいで死んだ」と一括りにする
人もいるかもしれないが、果たしてそれで正しいのだろうか？
チャイルドシートを正しく使った場合、どの程度被害を軽減
出来るか、発生する問題は何か？もう少し冷静に考えるべきだと思う。
チャイルドシートの誤った装着から起きた死亡事故
ttp://www.kokusen.go.jp/jirei/data/199905.html
チャイルドシートを使っていても、
誤った使い方によって死亡事故を招くケースもある。
そういったものまで、「使ったせいで死んだ」と一括りにする
人もいるかもしれないが、果たしてそれで正しいのだろうか？
チャイルドシートを正しく使った場合、どの程度被害を軽減
出来るか、発生する問題は何か？もう少し冷静に考えるべきだと思う。
>>24
論理の詭弁。
新潟のあの痛ましい事故だが、揺さぶられたのは
チ ャ イ ル ド シ ー ト の せ い で は な い 。
チャイルドシートを適正に使用していた場合（ｱｶの乗せ方／車への固着等）
車の振動≒チャイルドシートの振動≒ｱｶの振動、となる。
と、いうことは揺さぶられの直接の原因は地震、及び地震の震動／衝撃を吸収できなかった車側にあると思われ。
>>20
数字の詭弁。
その割合（6/30=1/5）を論ずるなら、
・チャイルドシートを装着していて事故にあって、死ななかった数
・チャイルドシートを使っていれば助かったかもしれない命の数
が何件あるのかを出さないと意味がなかろう。
ちなみに、交通安全白書。
ttp://www.npb.go.jp/ja/books/whitepaper/aracontents/koutu/040922/siry0922.htm
これによると、
・平成15年度の６歳未満の自動車同乗中の死者数は31人
・車両大破事故（≒チャイルドシートをしていても助からないぐらいの大事故）を除いた死者は18人
・内訳は「チャイルドシート着用死が４人／非着用が１４人」
だそうだ。藻前の論理をそのまま使うと
「チャイルドシートを使っていれば助かったかもしれない命は平成15年度で18人中14人」
となるのだが？この数字は無視するのか？
論理の詭弁。
新潟のあの痛ましい事故だが、揺さぶられたのは
チ ャ イ ル ド シ ー ト の せ い で は な い 。
チャイルドシートを適正に使用していた場合（ｱｶの乗せ方／車への固着等）
車の振動≒チャイルドシートの振動≒ｱｶの振動、となる。
と、いうことは揺さぶられの直接の原因は地震、及び地震の震動／衝撃を吸収できなかった車側にあると思われ。
>>20
数字の詭弁。
その割合（6/30=1/5）を論ずるなら、
・チャイルドシートを装着していて事故にあって、死ななかった数
・チャイルドシートを使っていれば助かったかもしれない命の数
が何件あるのかを出さないと意味がなかろう。
ちなみに、交通安全白書。
ttp://www.npb.go.jp/ja/books/whitepaper/aracontents/koutu/040922/siry0922.htm
これによると、
・平成15年度の６歳未満の自動車同乗中の死者数は31人
・車両大破事故（≒チャイルドシートをしていても助からないぐらいの大事故）を除いた死者は18人
・内訳は「チャイルドシート着用死が４人／非着用が１４人」
だそうだ。藻前の論理をそのまま使うと
「チャイルドシートを使っていれば助かったかもしれない命は平成15年度で18人中14人」
となるのだが？この数字は無視するのか？
対応リストに自分の車がのってたのはコンビだけなんだが orz
36 ：名無しの心子知らず：04/10/28 15:54:49 ID:FbpcABvj
>>15です。
>>19さん、ありがとうございました！！ 純正だとは全然知りませんでした。
レーマーロードにします。
ベビー洋品店で購入するのと、スバルで購入するのと、どっちがいいのかな・・・ちょっと悩みます。
モビリオに着けるなら別に関係無いのかな？
>>19さん、ありがとうございました！！ 純正だとは全然知りませんでした。
レーマーロードにします。
ベビー洋品店で購入するのと、スバルで購入するのと、どっちがいいのかな・・・ちょっと悩みます。
モビリオに着けるなら別に関係無いのかな？
37 ：名無しの心子知らず：04/10/28 16:18:00 ID:0aU+F4ea
>>36
モビリオにもフォレスタにもつけるんであれば、スバルで購入にこだわる必要は
必ずしもないのでは？きっと用品店や通販よりは高い鴨。（要見積もり請求）
普通のベビー用品店（トイザラスやにしまっちゃん、アカ本など）でもいいだろうし、
通販で安いところ探す、ってのも手だろうし。
レーマーロードなら一定の評価はある訳だし、漏れなら通販系で安いところ探して
買って、ｽﾊﾞﾙ購入の差額分でｱｶに服でも買ってあげる、のをお勧めする。
モビリオにもフォレスタにもつけるんであれば、スバルで購入にこだわる必要は
必ずしもないのでは？きっと用品店や通販よりは高い鴨。（要見積もり請求）
普通のベビー用品店（トイザラスやにしまっちゃん、アカ本など）でもいいだろうし、
通販で安いところ探す、ってのも手だろうし。
レーマーロードなら一定の評価はある訳だし、漏れなら通販系で安いところ探して
買って、ｽﾊﾞﾙ購入の差額分でｱｶに服でも買ってあげる、のをお勧めする。
>>37
俺もしてないと思う。
ただ、もし「チャイルドシートをしてたら助からなかったから」と
今回の件だけでチャイルドシートの使用を非難する奴がいたら、
「車が海に落ちたらドアが邪魔で脱出は出来ない。
だから車にはドアを付けるべきではない」というレベルの詭弁だと思うが。
俺もしてないと思う。
ただ、もし「チャイルドシートをしてたら助からなかったから」と
今回の件だけでチャイルドシートの使用を非難する奴がいたら、
「車が海に落ちたらドアが邪魔で脱出は出来ない。
だから車にはドアを付けるべきではない」というレベルの詭弁だと思うが。
芝浦他ヤナセに近ければフェアの時に行くといいかもね。
チャイルドシート展示品処分３割引をやっている事もあるから。
チャイルドシート展示品処分３割引をやっている事もあるから。
41 ：名無しの心子知らず：04/10/28 17:47:20 ID:9fg1gacM
>>37
> ソースは無いよ２歳児が自力でチャイルドシートから出れる？
優太ちゃんは12月生まれだから、2歳児といってもほとんど3歳な訳で。
うちの2歳10ヶ月児は、自分でチャイルドシートのベルトを外しますが。
あなた小梨ですね。
> ソースは無いよ２歳児が自力でチャイルドシートから出れる？
優太ちゃんは12月生まれだから、2歳児といってもほとんど3歳な訳で。
うちの2歳10ヶ月児は、自分でチャイルドシートのベルトを外しますが。
あなた小梨ですね。
42 ：名無しの心子知らず：04/10/28 19:48:01 ID:Hx0bKWfx
37ではないが、うちは三歳だろうが四歳だろうが自分でベルトはずすことは
教えなかったなぁ。
ドアも勝手には開閉させない。
これって常識かと思ってた。
後ろで勝手にはずしてたらつけてる意味ないじゃんw
ドアも勝手にあけて隣にぶつけたりするんだろうな。
教えなかったなぁ。
ドアも勝手には開閉させない。
これって常識かと思ってた。
後ろで勝手にはずしてたらつけてる意味ないじゃんw
ドアも勝手にあけて隣にぶつけたりするんだろうな。
>>42
教える教えないじゃなくて、外す子は勝手に外すよ。特に男の子。
うちの子も教えないのに勝手に抜け出て困ったことある。
これはいかんと思って、走ってる最中は絶対にベルトを外すなと言いつけてありますが。
教える教えないじゃなくて、外す子は勝手に外すよ。特に男の子。
うちの子も教えないのに勝手に抜け出て困ったことある。
これはいかんと思って、走ってる最中は絶対にベルトを外すなと言いつけてありますが。
最近のはそんなに簡単に自分で外せるのか。
解除ボタンはかなり固く作ってあるものだと思っていたが。
ならば、逃げ遅れて焼け死ぬことも減りそうなものだが
ある程度時間をかければ外せても、咄嗟には無理なのか、
チャイルドロックでドアが開かないから逃げられないのか。
解除ボタンはかなり固く作ってあるものだと思っていたが。
ならば、逃げ遅れて焼け死ぬことも減りそうなものだが
ある程度時間をかければ外せても、咄嗟には無理なのか、
チャイルドロックでドアが開かないから逃げられないのか。
あなたの子が自分で外せても、
あの子が装着していた証拠が無い限り、
チャイルドシート使用についての統計上は、
使用ではない側（不明）に分類される。
あの子が装着していた証拠が無い限り、
チャイルドシート使用についての統計上は、
使用ではない側（不明）に分類される。
47 ：名無しの心子知らず：04/10/28 22:50:27 ID:EmUfoN03
まあ、つまり確率なわけで。
チャイルドシートに乗っていた方が交通事故全体でみると安全なことが多い、と。
確かに、チャイルドシートに乗っていたが故の死亡事故はありえると思う。
「乗っていたのに死亡した、しかし乗っていなかったからといって助かったか？」
というのは不毛な議論。
わかるはずもない、が推論、予測はできる。
車から脱出しなければならない場合、チャイルドシートは確実に不利だとは予想できる。
大型車が横から激突してきた場合も、座る位置が高くなるチャイルドシートは
不利だと考えることもできる。
ただ確率から言ったら、前方、後方からの衝突が断然多いし、緊急で逃げなければならないことは
あまり多くない。
だから、チャイルドシートをつけるべき、となる。
ただ確実に不備はあると思われるので、「法律で決まっているから」という理由以外で
他人に強要すべきではないと思われる。
チャイルドシートに乗っていた方が交通事故全体でみると安全なことが多い、と。
確かに、チャイルドシートに乗っていたが故の死亡事故はありえると思う。
「乗っていたのに死亡した、しかし乗っていなかったからといって助かったか？」
というのは不毛な議論。
わかるはずもない、が推論、予測はできる。
車から脱出しなければならない場合、チャイルドシートは確実に不利だとは予想できる。
大型車が横から激突してきた場合も、座る位置が高くなるチャイルドシートは
不利だと考えることもできる。
ただ確率から言ったら、前方、後方からの衝突が断然多いし、緊急で逃げなければならないことは
あまり多くない。
だから、チャイルドシートをつけるべき、となる。
ただ確実に不備はあると思われるので、「法律で決まっているから」という理由以外で
他人に強要すべきではないと思われる。
あの、揺さぶられて死んだ乳児の親には、
チャイルドシートにしっかり装着したほうが、
どんな揺れや衝撃に対してもより安全だという頭があっただろう。
無理も無い。
強い地震は、揺れというよりも衝撃のようなものだろうし、
衝撃から守るにはチャイルドシートという刷り込みが
されていたんだろう。
衝突の衝撃以外は、まるで考慮されていないということを
しっかり認識しておく必要があるということだな。
ワインディングロードで左右に振られても死ぬかもしれん。
ま、首の座らない乳児を乗せて、そんな走りはせんだろうが。
チャイルドシートにしっかり装着したほうが、
どんな揺れや衝撃に対してもより安全だという頭があっただろう。
無理も無い。
強い地震は、揺れというよりも衝撃のようなものだろうし、
衝撃から守るにはチャイルドシートという刷り込みが
されていたんだろう。
衝突の衝撃以外は、まるで考慮されていないということを
しっかり認識しておく必要があるということだな。
ワインディングロードで左右に振られても死ぬかもしれん。
ま、首の座らない乳児を乗せて、そんな走りはせんだろうが。
>>30
＞交通事故の「年間に30人程度しか死なない」に含めるものではない。
その通りだが、車に乗車中に使っていて死んだことに変わりは無い。
そもそも、
都合の悪い事例を、端からレアケースとして除外して考えないようにして
いる香具師がいるから、無視するのが妥当なレベルの事例数じゃない
ことを示しているのであって、細かな数値を検討しているわけではない。
で、レアケースとして無視できるレベルじゃないことは了解だね。
＞交通事故の「年間に30人程度しか死なない」に含めるものではない。
その通りだが、車に乗車中に使っていて死んだことに変わりは無い。
そもそも、
都合の悪い事例を、端からレアケースとして除外して考えないようにして
いる香具師がいるから、無視するのが妥当なレベルの事例数じゃない
ことを示しているのであって、細かな数値を検討しているわけではない。
で、レアケースとして無視できるレベルじゃないことは了解だね。
>>33
＞助かったかもしれない命は平成15年度で18人中14人
計算方法はともかく、着用率50%程度（着用エラーがあるので実質は下がるが）
ということと着用の効果から考えると、年間死亡者の半数程度の14人が助かった
可能性があると考えるのは、そう外れてはいないと思う。
それはそれとして、着用による悪影響も無視できないレベルで存在する
ということは認識しておくべきだろう、という話だ。
＞助かったかもしれない命は平成15年度で18人中14人
計算方法はともかく、着用率50%程度（着用エラーがあるので実質は下がるが）
ということと着用の効果から考えると、年間死亡者の半数程度の14人が助かった
可能性があると考えるのは、そう外れてはいないと思う。
それはそれとして、着用による悪影響も無視できないレベルで存在する
ということは認識しておくべきだろう、という話だ。
リヤシート側にもカーテンエアバッグが付いてる車が多いですが
チャイルドシートとの干渉問題はないでしょうか？
チャイルドシートとの干渉問題はないでしょうか？
52 ：名無しの心子知らず：04/10/28 23:29:52 ID:QsmMBET9
>>20での
意味不明な「逆効果」の説明をしてくれよ。
意味不明な「逆効果」の説明をしてくれよ。
53 ：名無しの心子知らず：04/10/28 23:35:52 ID:QsmMBET9
>>51
当たるだろ、頭部に。
頭が当たる前に、エアバッグが展開しないと意味が無いんだから。
フロントエアバッグやサイドエアバッグがダメなのは、
体の拘束をサポートするのが目的であって、
その為衝撃が強すぎるからで、カーテンシールドエアバッグは
それと比較すると強くない（頭部に窓に当たるより衝撃が弱い）と思うが。
当たるだろ、頭部に。
頭が当たる前に、エアバッグが展開しないと意味が無いんだから。
フロントエアバッグやサイドエアバッグがダメなのは、
体の拘束をサポートするのが目的であって、
その為衝撃が強すぎるからで、カーテンシールドエアバッグは
それと比較すると強くない（頭部に窓に当たるより衝撃が弱い）と思うが。
まあ、カーテンシールドエアバッグもSRSだから
「体の拘束をサポートするのが目的」ではあるか…。
「体の拘束をサポートするのが目的」ではあるか…。
あまり心配するほどではなさそうですね。
>>53
＞その為衝撃が強すぎるからで、
どうしてそうなるの？
衝撃があっても、より悪い結果を回避できるならかまわないよね。
助手席後向きでエアバッグで死んだのは、SRSじゃなかったと思ったが。
他に、取り返しの付かない結果になった実例ってどんなのがあるの。
＞その為衝撃が強すぎるからで、
どうしてそうなるの？
衝撃があっても、より悪い結果を回避できるならかまわないよね。
助手席後向きでエアバッグで死んだのは、SRSじゃなかったと思ったが。
他に、取り返しの付かない結果になった実例ってどんなのがあるの。
57 ：名無しの心子知らず：04/10/28 23:58:39 ID:QsmMBET9
>>55
いやスマン。
フロントやサイドの場合は、展開する場所が
余りにも近い為にヤバイ。
カーテンシールドの場合は、上記よりは遠いが、
車のレイアウト（ピラーの位置等）によっては頭部に
近い場所で展開するかもしれないので微妙かも。
>>56
何が言いたいのか良くわからない。
エアバッグは全て拘束補助（ＳＲＳだが）
いやスマン。
フロントやサイドの場合は、展開する場所が
余りにも近い為にヤバイ。
カーテンシールドの場合は、上記よりは遠いが、
車のレイアウト（ピラーの位置等）によっては頭部に
近い場所で展開するかもしれないので微妙かも。
>>56
何が言いたいのか良くわからない。
エアバッグは全て拘束補助（ＳＲＳだが）
>>57
俺が聞いた、助手席後向き取り付けでエアバッグで死んだ事例は
アメリカで、シートベルト無しで受け止めるための大きな
エアバッグで起こったもの。
それ以外にどんな実例があるのかを訊いているんだ。
俺が聞いた、助手席後向き取り付けでエアバッグで死んだ事例は
アメリカで、シートベルト無しで受け止めるための大きな
エアバッグで起こったもの。
それ以外にどんな実例があるのかを訊いているんだ。
>>36です。
>>38さん、>>40さん、ありがとうございます。
ヤナセでセールあったりするんですね。でも近所にないのです(´・ω・｀)残念…orz
やっぱりディーラーは割高ですよね。フォレスターメインで使う訳じゃないし。
でも悩んでいたので、背中押してもらえて嬉しいです。
通販はあまりした事がないので眼中にありませんでしたｗ
考えてみたら通販って楽ですよね！ なるべく安く買えるように探してみます。
ホントにありがとうございました！
>>38さん、>>40さん、ありがとうございます。
ヤナセでセールあったりするんですね。でも近所にないのです(´・ω・｀)残念…orz
やっぱりディーラーは割高ですよね。フォレスターメインで使う訳じゃないし。
でも悩んでいたので、背中押してもらえて嬉しいです。
通販はあまりした事がないので眼中にありませんでしたｗ
考えてみたら通販って楽ですよね！ なるべく安く買えるように探してみます。
ホントにありがとうございました！
>>50 （ID:Sc7UQT5k)
「着用による悪影響も無視できないレベルで存在する」
これも詭弁に近いなあ。
チャイルドシート（ベビーシート）を正常な状態（＝メーカー推奨状態）
で使用すれば「チャイルドシート着用でもカバーできない大事故」を
除いては基本的に衝突に対する安全性は一定のレベルで確保される。
（この「一定の」というのは製品固有であり、一意に決定されるものではない）
「着用による悪影響」が着用/装着ミスを指すのであれば、それは親の責任。
これは回避可能な事象。
また、火災等の二次災害を指すのであれば、それこそチャイルドシートが
想定している保護範囲外の事象であるため、「着用による悪影響」と
論ずることはできない。何故なら一次災害（＝火災の原因となる）である
衝突のショックはチャイルドシートによって食い止められていたかも
しれないため。
18件中の４件の死亡事例が「チャイルドシートの着用／装着ミス」なのか
「たまたま不運だった」のかは交通安全白書からは読み取れないが、
>>50の言っている「悪影響」がこの「着用／装着ミス」を指しているので
あれば、その意見には同意。
あ、「着用による悪影響も無視できないレベルで存在する」が
アプの製品を使うこと、と定義されるのであれば無条件で禿同ｗ
「着用による悪影響も無視できないレベルで存在する」
これも詭弁に近いなあ。
チャイルドシート（ベビーシート）を正常な状態（＝メーカー推奨状態）
で使用すれば「チャイルドシート着用でもカバーできない大事故」を
除いては基本的に衝突に対する安全性は一定のレベルで確保される。
（この「一定の」というのは製品固有であり、一意に決定されるものではない）
「着用による悪影響」が着用/装着ミスを指すのであれば、それは親の責任。
これは回避可能な事象。
また、火災等の二次災害を指すのであれば、それこそチャイルドシートが
想定している保護範囲外の事象であるため、「着用による悪影響」と
論ずることはできない。何故なら一次災害（＝火災の原因となる）である
衝突のショックはチャイルドシートによって食い止められていたかも
しれないため。
18件中の４件の死亡事例が「チャイルドシートの着用／装着ミス」なのか
「たまたま不運だった」のかは交通安全白書からは読み取れないが、
>>50の言っている「悪影響」がこの「着用／装着ミス」を指しているので
あれば、その意見には同意。
あ、「着用による悪影響も無視できないレベルで存在する」が
アプの製品を使うこと、と定義されるのであれば無条件で禿同ｗ
61 ：名無しの心子知らず：04/10/29 03:30:50 ID:GfHX11EQ
>>15=>>36
＞純正だとは全然知りませんでした。レーマーロードにします。
14年式フォレスターって現行型じゃないんでは・・・？
スバルがその頃レーマー製品を扱っていたかどうかは不明。
よって試着が吉。
＞純正だとは全然知りませんでした。レーマーロードにします。
14年式フォレスターって現行型じゃないんでは・・・？
スバルがその頃レーマー製品を扱っていたかどうかは不明。
よって試着が吉。
62 ：名無しの心子知らず：04/10/29 07:54:32 ID:sE3bRgPT
>>60
＞想定している保護範囲外の事象であるため、
メーカやチャイルドシートが本来想定している保護範囲かどうかで
「悪影響」に入ったり入らなかったり変わるのはおかしいだろ。
それこそ詭弁だ。
使用したために起こった変化は全て使用による影響だ。
想定範囲内であろうが外であろうが、一次であろうが二次であろうが
何次であろうが、一次には有効に働いていようがどうであろうが、
回避可能であろうがなかろうが、装着ミスであろうがなかろうが、
その影響が望まない方向に働いていれば、全て悪影響だ。
理由が付けば「悪影響」から除外できると考えることが
まったく理解できないな。
＞想定している保護範囲外の事象であるため、
メーカやチャイルドシートが本来想定している保護範囲かどうかで
「悪影響」に入ったり入らなかったり変わるのはおかしいだろ。
それこそ詭弁だ。
使用したために起こった変化は全て使用による影響だ。
想定範囲内であろうが外であろうが、一次であろうが二次であろうが
何次であろうが、一次には有効に働いていようがどうであろうが、
回避可能であろうがなかろうが、装着ミスであろうがなかろうが、
その影響が望まない方向に働いていれば、全て悪影響だ。
理由が付けば「悪影響」から除外できると考えることが
まったく理解できないな。
むしろあぷが訴えて白日の元に晒された方が
消費者の利益になるよね。
ベッド型のリスクはもっと知られた方がいい。
消費者の利益になるよね。
ベッド型のリスクはもっと知られた方がいい。
65 ：名無しの心子知らず：04/10/29 09:22:47 ID:4/5JJlKT
勝手にはずせる二歳児、そんな子イラネ。
たぶん親としては「すごーい♪」とか思ってんだろうな。
股の所のは自分で押せばできるけど、胸の所のは三歳児のうちでも
はずせないよ。
お古とかの伸びきってるヤツ使ってるのか?
たぶん親としては「すごーい♪」とか思ってんだろうな。
股の所のは自分で押せばできるけど、胸の所のは三歳児のうちでも
はずせないよ。
お古とかの伸びきってるヤツ使ってるのか?
途中で送信してｼﾏﾀﾖ。
2歳くらいだと、何でも「自分で～」な子供がいるわけですよ。
ベルトの着脱だって、サクサクできるわけじゃない。
でも自分でやらせないと泣きわめいて、後々面倒。
親は、「すごーい♪」なんて思ってるわけないじゃん。
あんたみたいな親が、外で我が強い子とか見て、聞こえよがしに
「うちの子は素直で良かったね～」なんて言うんだろうね。
スレ違いなので、sage
2歳くらいだと、何でも「自分で～」な子供がいるわけですよ。
ベルトの着脱だって、サクサクできるわけじゃない。
でも自分でやらせないと泣きわめいて、後々面倒。
親は、「すごーい♪」なんて思ってるわけないじゃん。
あんたみたいな親が、外で我が強い子とか見て、聞こえよがしに
「うちの子は素直で良かったね～」なんて言うんだろうね。
スレ違いなので、sage
69 ：名無しの心子知らず：04/10/29 10:55:50 ID:8jH37mOc
>>58
コラコラ･･･。欧州車全てに
「助手席では、エアバッグが働く車両では後ろ向き装着で使用するな」
というコーションマークが付いているのだが･･･。
国産車にだって付いている車両も多々あるぞ。
欧州/国産チャイルドシート本体にもついてるだろうが。
コラコラ･･･。欧州車全てに
「助手席では、エアバッグが働く車両では後ろ向き装着で使用するな」
というコーションマークが付いているのだが･･･。
国産車にだって付いている車両も多々あるぞ。
欧州/国産チャイルドシート本体にもついてるだろうが。
70 ：名無しの心子知らず：04/10/29 10:58:12 ID:8jH37mOc
71 ：名無しの心子知らず：04/10/29 11:02:34 ID:8jH37mOc
一応書いておくけど、現行は平成１４年２月デビューだよ。
>>63
＞使用したために起こった変化は全て使用による影響だ。
＞想定範囲内であろうが外であろうが、一次であろうが二次であろうが
＞何次であろうが、一次には有効に働いていようがどうであろうが、
＞回避可能であろうがなかろうが、装着ミスであろうがなかろうが、
＞その影響が望まない方向に働いていれば、全て悪影響だ。
なんかアメリカであったねえ・・・
「マクドナルドのハンバーガーをいっぱい食べたら太った。これはマックの責任だ。」
といって訴訟になった奴。
これはマクドナルドが悪いんじゃなくて、食べ過ぎた香具師が悪いと思うんだが
>>63の論理だと「マクドナルドが悪い！」って事になるんだろうな・・・
＞理由が付けば「悪影響」から除外できると考えることがまったく理解できないな。
マクドナルドのハンバーガーを食べ過ぎて太ったのは自己責任。
食べ過ぎた人間（＝使用者）に責はあるが、ハンバーガー（製品）そのものに責はない。
（食べ過ぎなければ肥満を防げた（かもしれない）ため）
同様に、チャイルドシート装着ミスで悪影響が出たとしても、それは自己責任。
装着ミスで悪影響を招いた人間（＝使用者）に責はあるが、チャイルドシート
そのものには責はない。
（正しく装着していれば悪影響を防げた（かもしれない）ため）
これでご理解いただけましたでしょうか？
＞使用したために起こった変化は全て使用による影響だ。
＞想定範囲内であろうが外であろうが、一次であろうが二次であろうが
＞何次であろうが、一次には有効に働いていようがどうであろうが、
＞回避可能であろうがなかろうが、装着ミスであろうがなかろうが、
＞その影響が望まない方向に働いていれば、全て悪影響だ。
なんかアメリカであったねえ・・・
「マクドナルドのハンバーガーをいっぱい食べたら太った。これはマックの責任だ。」
といって訴訟になった奴。
これはマクドナルドが悪いんじゃなくて、食べ過ぎた香具師が悪いと思うんだが
>>63の論理だと「マクドナルドが悪い！」って事になるんだろうな・・・
＞理由が付けば「悪影響」から除外できると考えることがまったく理解できないな。
マクドナルドのハンバーガーを食べ過ぎて太ったのは自己責任。
食べ過ぎた人間（＝使用者）に責はあるが、ハンバーガー（製品）そのものに責はない。
（食べ過ぎなければ肥満を防げた（かもしれない）ため）
同様に、チャイルドシート装着ミスで悪影響が出たとしても、それは自己責任。
装着ミスで悪影響を招いた人間（＝使用者）に責はあるが、チャイルドシート
そのものには責はない。
（正しく装着していれば悪影響を防げた（かもしれない）ため）
これでご理解いただけましたでしょうか？
73 ：名無しの心子知らず：04/10/29 13:46:22 ID:8jH37mOc
74 ：名無しの心子知らず：04/10/29 17:13:24 ID:jTOBmbGn
優太ちゃんの件ソース発見
さぁ他板ではチャイルド（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈが多いですが、このスレ的には叩きになりそうな展開になってまいりました
＞運良く車にベビーシートはなく、固定されていなかったことから、
＞どうにか車から這い出すことができたようだ。
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2004_10/t2004102801.html
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041028-00000001-maip-soci
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041027-00000163-mai-soci
さぁ他板ではチャイルド（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈが多いですが、このスレ的には叩きになりそうな展開になってまいりました
＞運良く車にベビーシートはなく、固定されていなかったことから、
＞どうにか車から這い出すことができたようだ。
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2004_10/t2004102801.html
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041028-00000001-maip-soci
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041027-00000163-mai-soci
命が最優先だから、優太ちゃんの場合はベビーシートしてなくて
よかった。と思うよ。
でも、例外的な事象だし、だからこその奇跡だと思う。
この事故だけから、チャイルドシートの存在意義を問うのは極論すぎる
と思うし、一般の目でみても「チャイルドシートは要らない」ということには
ならないでしょう。
2chでｲﾗﾈとか言いたい人は言ってればいいんじゃないかと。
というか、本気で言ってるわけでも無いでしょ。
同様に、叩くこともないよ。
よかった。と思うよ。
でも、例外的な事象だし、だからこその奇跡だと思う。
この事故だけから、チャイルドシートの存在意義を問うのは極論すぎる
と思うし、一般の目でみても「チャイルドシートは要らない」ということには
ならないでしょう。
2chでｲﾗﾈとか言いたい人は言ってればいいんじゃないかと。
というか、本気で言ってるわけでも無いでしょ。
同様に、叩くこともないよ。
77 ：名無しの心子知らず：04/10/29 19:04:48 ID:oxmhkKAJ
>67
「自分で星人」を利用しているとしか思えない
「自分でチャリの後ろから降りるぅ」「１人で道路横断するぅ」も
後ろから微笑ましく見てるのだろうか?
やっていいことと悪いことの判断力は三歳間近ならば教えるべきことだと思う。
チャイルドシートをはずすこともそう。
自分で～なんだからしょうがないでしょはDQNの言い訳
「自分で星人」を利用しているとしか思えない
「自分でチャリの後ろから降りるぅ」「１人で道路横断するぅ」も
後ろから微笑ましく見てるのだろうか?
やっていいことと悪いことの判断力は三歳間近ならば教えるべきことだと思う。
チャイルドシートをはずすこともそう。
自分で～なんだからしょうがないでしょはDQNの言い訳
>>72
子供が受ける「悪影響の有無」の話において、
誰の責任によって「悪影響」が生じたのかは関係がない話だ。
受ける影響が、誰の、何の責任かによって、
子供達にとっての「悪影響」になったりならなかったりはしない。
これが理解できないか、話を摩り替えたいから、
誰の責任かという無関係な話ばかりを熱心にするんだろうな。
ま、メーカーにとっては、自分の責任になるかどうかが重要だが。
子供達にとっては、与えられて座らされるシートの話であって、
自ら過食に走ることとは全く異なることは理解できるか。
子供が受ける「悪影響の有無」の話において、
誰の責任によって「悪影響」が生じたのかは関係がない話だ。
受ける影響が、誰の、何の責任かによって、
子供達にとっての「悪影響」になったりならなかったりはしない。
これが理解できないか、話を摩り替えたいから、
誰の責任かという無関係な話ばかりを熱心にするんだろうな。
ま、メーカーにとっては、自分の責任になるかどうかが重要だが。
子供達にとっては、与えられて座らされるシートの話であって、
自ら過食に走ることとは全く異なることは理解できるか。
79 ：名無しの心子知らず：04/10/29 22:16:44 ID:lDWXfzdl
内容：
>>77
67じゃないけど、あなたアフォですか？
危険なことを一人でしようとして、やらせるなんて誰も言ってないじゃん。
やりたがるのが子供だ、という話。
駄目なことを駄目だと教えるかどうかの話じゃない。
やりたいものはやりたい。
親が運転している間にいじってみたり、なんとかはずそうとしてみたりするのは
ごく自然でしょう。
駄目だといって素直に言うことを聞く子供ばかりではないでしょう。
>>65の
＞そんな子イラネ
にもハァ？だし、
＞股の所のは自分で押せばできるけど、胸の所のは三歳児のうちでも
＞はずせないよ。
って、はずせないだけジャン。ばからしい。
>>77
67じゃないけど、あなたアフォですか？
危険なことを一人でしようとして、やらせるなんて誰も言ってないじゃん。
やりたがるのが子供だ、という話。
駄目なことを駄目だと教えるかどうかの話じゃない。
やりたいものはやりたい。
親が運転している間にいじってみたり、なんとかはずそうとしてみたりするのは
ごく自然でしょう。
駄目だといって素直に言うことを聞く子供ばかりではないでしょう。
>>65の
＞そんな子イラネ
にもハァ？だし、
＞股の所のは自分で押せばできるけど、胸の所のは三歳児のうちでも
＞はずせないよ。
って、はずせないだけジャン。ばからしい。
80 ：名無しの心子知らず：04/10/29 22:17:16 ID:4k6sOy3I
というか、普通に取説見れば、
「誤った使用をすれば、死、又は重大な怪我をする恐れがある」
の類の内容があるワケだが。
＞装着ミスであろうがなかろうが、その影響が
＞望まない方向に働いていれば、全て悪影響だ。
その通り、悪影響だね。
何でもそうだけど、悪影響を及ぼす危険というのは存在している。
でも、それをわざわざ言う事なのかね？
それこそ、使用しても使用しなくても、
望まない方向に働いていれば、全て悪影響だ。
だから何？
なんだけどね。
「誤った使用をすれば、死、又は重大な怪我をする恐れがある」
の類の内容があるワケだが。
＞装着ミスであろうがなかろうが、その影響が
＞望まない方向に働いていれば、全て悪影響だ。
その通り、悪影響だね。
何でもそうだけど、悪影響を及ぼす危険というのは存在している。
でも、それをわざわざ言う事なのかね？
それこそ、使用しても使用しなくても、
望まない方向に働いていれば、全て悪影響だ。
だから何？
なんだけどね。
81 ：名無しの心子知らず：04/10/29 22:21:57 ID:lDWXfzdl
＞自ら過食に走ることとは全く異なることは理解できるか。
禿同。
さすがにハンバーガーを出すのは？？？？？？でしょ。
ぜんぜん説得力がない。
失敗したね・・・
禿同。
さすがにハンバーガーを出すのは？？？？？？でしょ。
ぜんぜん説得力がない。
失敗したね・・・
82 ：名無しの心子知らず：04/10/29 22:28:25 ID:lDWXfzdl
>>80
横からスマソ。
＞それこそ、使用しても使用しなくても、 望まない方向に働いていれば、全て悪影響だ。
＞だから何？
それこそ確率の問題なんじゃないかと。
チャイルドシートをきちんと装着することが出来ていない確率はかなり多い。
「親の責任」だけで見過ごしてしまうのも違う気がする。
そして、チャイルドシートをつけていたが故、亡くなったとか、
つけていなかったから助かった、などの事例が出てくれば、見過ごさず
課題にしたり、話に挙げたりすることは良いと思いますが。
なぜ、わざわざ言うことではない、と思えるのかがわかりません。
横からスマソ。
＞それこそ、使用しても使用しなくても、 望まない方向に働いていれば、全て悪影響だ。
＞だから何？
それこそ確率の問題なんじゃないかと。
チャイルドシートをきちんと装着することが出来ていない確率はかなり多い。
「親の責任」だけで見過ごしてしまうのも違う気がする。
そして、チャイルドシートをつけていたが故、亡くなったとか、
つけていなかったから助かった、などの事例が出てくれば、見過ごさず
課題にしたり、話に挙げたりすることは良いと思いますが。
なぜ、わざわざ言うことではない、と思えるのかがわかりません。
>>80
＞だから何？
「着用による悪影響も無視できないレベルで存在する」
ことは理解できたか？
メーカーは、注意書きを書いて他に責任を擦り付けて済ませているが、
どこに責任があろうと、その結果を自らの命で購うのは当の子供達だ
ということは理解できたか？
＞だから何？
「着用による悪影響も無視できないレベルで存在する」
ことは理解できたか？
メーカーは、注意書きを書いて他に責任を擦り付けて済ませているが、
どこに責任があろうと、その結果を自らの命で購うのは当の子供達だ
ということは理解できたか？
>>69
助手席で後ろ向け取付けでエアバッグ作動で死んだ事例として、
他にどういう実例があるのかを訊いているんだが、
メーカーが責任回避するための注意書きを並べるばかりで
答えないところを見ると実例は１件しか無いのか。
あまりにも実例が多すぎてニュースにもならない、
ということもないと思うんだが。
チャイルドバッグの実例にしてもね。
勘違いされると困るので、ついでに書いておくが、
チャイルドシートは助手席に後ろ向きに付けてはいかん、
と思ってるし、使用したほうがトータルでは命が助かる
ことのほうが多いと思っているよ。
マイナス面もちゃんと認識するべきだと言っているんだ。
助手席で後ろ向け取付けでエアバッグ作動で死んだ事例として、
他にどういう実例があるのかを訊いているんだが、
メーカーが責任回避するための注意書きを並べるばかりで
答えないところを見ると実例は１件しか無いのか。
あまりにも実例が多すぎてニュースにもならない、
ということもないと思うんだが。
チャイルドバッグの実例にしてもね。
勘違いされると困るので、ついでに書いておくが、
チャイルドシートは助手席に後ろ向きに付けてはいかん、
と思ってるし、使用したほうがトータルでは命が助かる
ことのほうが多いと思っているよ。
マイナス面もちゃんと認識するべきだと言っているんだ。
揺さぶられて死んだ２か月の乳児の場合、
ちゃんとチャイルドシートには悪影響もあることを知っていれば、
ある程度余震が収まるまでは発車はしないだろうから、
思い込みでチャイルドシートにしっかり固定することなく、
余震が収まるまでは腕にしっかりと抱いていることもできただろう。
強い余震がある場合には、腕に抱いたまま走行しだほうが安全だったのかもしれない。
悪影響から目をそむけてはいけないと思う。
（負の効果と言ったほうがいいかな）
ちゃんとチャイルドシートには悪影響もあることを知っていれば、
ある程度余震が収まるまでは発車はしないだろうから、
思い込みでチャイルドシートにしっかり固定することなく、
余震が収まるまでは腕にしっかりと抱いていることもできただろう。
強い余震がある場合には、腕に抱いたまま走行しだほうが安全だったのかもしれない。
悪影響から目をそむけてはいけないと思う。
（負の効果と言ったほうがいいかな）
>>78
>子供が受ける「悪影響の有無」の話において、
>誰の責任によって「悪影響」が生じたのかは関係がない話だ。
詭弁。
「子供が受ける『悪影響の有無』」の話を論じるのであれば、
「誰の責任によって悪影響が生じたのは関係がない話だ」
じゃなくて、一定の責任を満たせば、悪影響を回避できる、と論じているのだが。
確かにチャイルドシートを使うことにより、特定の条件下によっては子供に対して
悪影響が生じる可能性があるかもしれないが、それは取付条件や使用条件、
運転の手法・技術などによって「ある程度」は回避できること。
その「悪影響」が発生するような状況を作らないようにする、のは
それこそ親の責任であり、メーカーの責任であると思うのだが。
＞子供達にとっては、与えられて座らされるシートの話であって
その通り。与えるのは大人（＝親）。
ちゃんとした環境を与える努力をすれば、悪影響の発生確率は減る。
ハンバーガーを自ら食べない努力をすれば、太る確率は減る。
同じ論理であることは理解できるか？
ちなみに米国の訴訟事例は「自らの意志で過食に走った」訳ではない。
念のため。
>子供が受ける「悪影響の有無」の話において、
>誰の責任によって「悪影響」が生じたのかは関係がない話だ。
詭弁。
「子供が受ける『悪影響の有無』」の話を論じるのであれば、
「誰の責任によって悪影響が生じたのは関係がない話だ」
じゃなくて、一定の責任を満たせば、悪影響を回避できる、と論じているのだが。
確かにチャイルドシートを使うことにより、特定の条件下によっては子供に対して
悪影響が生じる可能性があるかもしれないが、それは取付条件や使用条件、
運転の手法・技術などによって「ある程度」は回避できること。
その「悪影響」が発生するような状況を作らないようにする、のは
それこそ親の責任であり、メーカーの責任であると思うのだが。
＞子供達にとっては、与えられて座らされるシートの話であって
その通り。与えるのは大人（＝親）。
ちゃんとした環境を与える努力をすれば、悪影響の発生確率は減る。
ハンバーガーを自ら食べない努力をすれば、太る確率は減る。
同じ論理であることは理解できるか？
ちなみに米国の訴訟事例は「自らの意志で過食に走った」訳ではない。
念のため。
で、ひとつ質問。
ID:yL3mUpe4は何故悪影響の発生原因をチャイルドシート「だけ」に限定したがるのか？
藻前の論理を借りれば
・追突で車両火災が発生して子供が亡くなった
→車両火災が発生したことが「悪影響」であり、火災の発生しない車を作るべきだ
・地震による揺さぶられ症候群で、チャイルドシート上の子供が亡くなった
→地震の揺れを吸収できなかった車が「悪影響」であり、地震の揺れを吸収する
車を作るべきだ
になると思うんだが。
>>84の
「マイナス面もちゃんと認識するべきだと言っているんだ」
には同意するが、もうちょっと総合的に原因を判断してもらいたいんだ。
正直、チャイルドシートにもマイナス面はあると思うよ、漏れも。
ただ、藻前が挙げた全ての事象・事例において、チャイルドシート「だけ」を悪者に
仕立て上げる藻前の論説は正直「マイナス面をちゃんと認識できていない」
と指摘せざるをえない。
ID:yL3mUpe4は何故悪影響の発生原因をチャイルドシート「だけ」に限定したがるのか？
藻前の論理を借りれば
・追突で車両火災が発生して子供が亡くなった
→車両火災が発生したことが「悪影響」であり、火災の発生しない車を作るべきだ
・地震による揺さぶられ症候群で、チャイルドシート上の子供が亡くなった
→地震の揺れを吸収できなかった車が「悪影響」であり、地震の揺れを吸収する
車を作るべきだ
になると思うんだが。
>>84の
「マイナス面もちゃんと認識するべきだと言っているんだ」
には同意するが、もうちょっと総合的に原因を判断してもらいたいんだ。
正直、チャイルドシートにもマイナス面はあると思うよ、漏れも。
ただ、藻前が挙げた全ての事象・事例において、チャイルドシート「だけ」を悪者に
仕立て上げる藻前の論説は正直「マイナス面をちゃんと認識できていない」
と指摘せざるをえない。
88 ：名無しの心子知らず：04/10/30 05:38:57 ID:iNLSIupt
>>70-71
>現行は平成１４年２月デビューだよ。
フォレってもうフルチェンから２年以上経つのか。まだ去年だと思ってたよ。ｽﾏｿ
>つうか先代でも現行でも問題なく付くよ。
では>>70-71＝8jH37mOcの肝入で先代/現行とも試着無しでも問題なしということにｹﾃｰｲ w)
>現行は平成１４年２月デビューだよ。
フォレってもうフルチェンから２年以上経つのか。まだ去年だと思ってたよ。ｽﾏｿ
>つうか先代でも現行でも問題なく付くよ。
では>>70-71＝8jH37mOcの肝入で先代/現行とも試着無しでも問題なしということにｹﾃｰｲ w)
89 ：名無しの心子知らず：04/10/30 05:57:29 ID:sQ9oAX9Q
２ヶ月児に関していえば、チャイルドシート以前に「動く車に乗せること」
そのものがｲｸﾅｲのだろうと。
チャイルドシートの悪影響が気になる人は、子供を車に乗せないに限るよ。
うちにも２歳児がいる。大人しいタイプで、自力でベルトを外そうとはしない。
ｶﾞﾚｷの下からは助からないかもしれないけど、チャイルドシートをやめようとは思わない。
土砂災害に遭う確率より、追突や衝突の可能性のほうが圧倒的に高いから。
そのものがｲｸﾅｲのだろうと。
チャイルドシートの悪影響が気になる人は、子供を車に乗せないに限るよ。
うちにも２歳児がいる。大人しいタイプで、自力でベルトを外そうとはしない。
ｶﾞﾚｷの下からは助からないかもしれないけど、チャイルドシートをやめようとは思わない。
土砂災害に遭う確率より、追突や衝突の可能性のほうが圧倒的に高いから。
90 ：名無しの心子知らず：04/10/30 06:04:10 ID:/7hI1Cbb
ｒ ⌒ヽ
(´ ⌒｀) ﾄﾞｯｶｰﾝ !!
l l
ｶﾀｶﾀ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
<｀Д´＃>＜ ﾌｧﾋﾞｮﾞｰﾝ!!!!!こいつ煽りやがって！ 謝罪ｼﾙ !!!!!!
＿|￣￣||＿）＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦|――||/／ ／|
|￣￣￣￣￣|￣| . |
|＿＿＿＿＿|三|／
(´ ⌒｀) ﾄﾞｯｶｰﾝ !!
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>>86
＞一定の責任を満たせば、悪影響を回避できる、
ようやく「悪影響」が見えて、認識できるようになったようだね。
それでようやく原因や回避方法を考察する出発点に立ったわけだ。
＞それこそ親の責任であり、メーカーの責任であると思うのだが。
だれの責任かを論じるのではなく、回避する方法を論じることに意味がある。
だれの責任かを論じたがるのは「メーカー」の思考だ。
メーカーは自分の責任が回避できればそれでいいんだろうが。
でも、チャイルドシートの責ではない、とか言ってるよりは
かなりマシになってきたね。
＞一定の責任を満たせば、悪影響を回避できる、
ようやく「悪影響」が見えて、認識できるようになったようだね。
それでようやく原因や回避方法を考察する出発点に立ったわけだ。
＞それこそ親の責任であり、メーカーの責任であると思うのだが。
だれの責任かを論じるのではなく、回避する方法を論じることに意味がある。
だれの責任かを論じたがるのは「メーカー」の思考だ。
メーカーは自分の責任が回避できればそれでいいんだろうが。
でも、チャイルドシートの責ではない、とか言ってるよりは
かなりマシになってきたね。
>>87
どうして「悪影響」に対して、
チャイルドシート側ではどういう対策が出来るか、とか
ユーザー側ではどのような工夫が出来るか、という話を避けたがるんだ？
自分の中にある「避けたがる理由」を、よく分析したほうがいい。
それにここはチャイルドシートのスレだ。車のスレじゃなく。
どうして「悪影響」に対して、
チャイルドシート側ではどういう対策が出来るか、とか
ユーザー側ではどのような工夫が出来るか、という話を避けたがるんだ？
自分の中にある「避けたがる理由」を、よく分析したほうがいい。
それにここはチャイルドシートのスレだ。車のスレじゃなく。
93 ：名無しの心子知らず：04/10/30 10:10:48 ID:DZcd7lEd
変なヤシ多すぎ。
チャイルドシート不要論者といけないことを教えられない親
チャイルドシート不要論者といけないことを教えられない親
94 ：名無しの心子知らず：04/10/30 13:18:34 ID:ubBOvKpF
＞チャイルドシート不要論者といけないことを教えられない親
どこにいる？挙げてみろよ。
読解力なさすぎ。
どこにいる？挙げてみろよ。
読解力なさすぎ。
>>89
＞２ヶ月児に関していえば、チャイルドシート以前に「動く車に乗せること」
＞そのものがｲｸﾅｲのだろうと。
かもしれないね。
運転中にチャイルドシートを通じて伝わる振動は
どのくらい乳児に害を与えるんだろう。
ある程度しっかりしてくるまでは、乗せる事自体が危険かも。
乳児の場合は衝突安全性だけを見ているのではだめかも。
＞２ヶ月児に関していえば、チャイルドシート以前に「動く車に乗せること」
＞そのものがｲｸﾅｲのだろうと。
かもしれないね。
運転中にチャイルドシートを通じて伝わる振動は
どのくらい乳児に害を与えるんだろう。
ある程度しっかりしてくるまでは、乗せる事自体が危険かも。
乳児の場合は衝突安全性だけを見ているのではだめかも。
そんなこと言ったってさ・・・
97 ：名無しの心子知らず：04/10/30 17:30:20 ID:Wk39snCv
乳児を乗せてかなり揺れるようなガタガタ道を走行する場合なんかは、
抱っこのほうが安全だと思う。
抱っこのほうが安全だと思う。
98 ：名無しの心子知らず：04/10/30 20:06:01 ID:dmpVCKRQ
アップリカのマシュマロエアーインパクトとコンビのプリムキッズＳで悩んでます。
どちらのほうがいいでしょうか。
子供はもうすぐ2才です。
どちらのほうがいいでしょうか。
子供はもうすぐ2才です。
>>92
確かにここはチャイルドシートのスレだが、原因及び対策は総合的に判断すべき。
漏れはチャイルドシート側でどのような工夫ができるか、の話題を避けた覚えは
一度もない。むしろ一貫してその主張をしていたのは当方だ。
論説をねじまげないでもらいたい。（つーか、藻前がようやくコレに気づいてくれたのは有難いｗ）
・チャイルドシートの構造、メカニズム関連はメーカーが責任を持って考える部分
（一部考えてないメーカーも居るがｗ）
・ユーザー側ではどういう工夫ができるかはユーザーが責任を持って考える部分
・車体側で工夫できる部分（例：アクティブサス等）は車メーカーが責任を持って考える部分
という意味で「責任」という言葉をずーっと使ってきたんだがなあ。
まあそろそろ他の「実践的な話題」の迷惑にもなるし、この話題はもう収束しよう。
ｽﾏｿ＞各位
確かにここはチャイルドシートのスレだが、原因及び対策は総合的に判断すべき。
漏れはチャイルドシート側でどのような工夫ができるか、の話題を避けた覚えは
一度もない。むしろ一貫してその主張をしていたのは当方だ。
論説をねじまげないでもらいたい。（つーか、藻前がようやくコレに気づいてくれたのは有難いｗ）
・チャイルドシートの構造、メカニズム関連はメーカーが責任を持って考える部分
（一部考えてないメーカーも居るがｗ）
・ユーザー側ではどういう工夫ができるかはユーザーが責任を持って考える部分
・車体側で工夫できる部分（例：アクティブサス等）は車メーカーが責任を持って考える部分
という意味で「責任」という言葉をずーっと使ってきたんだがなあ。
まあそろそろ他の「実践的な話題」の迷惑にもなるし、この話題はもう収束しよう。
ｽﾏｿ＞各位
MLB6000は安全性で評判よさそうなんですが
コンビやアップリカとさわって比べると
シートが硬く感じますが皆さん子供が痛がったりしてませんか。
コンビやアップリカとさわって比べると
シートが硬く感じますが皆さん子供が痛がったりしてませんか。
「レーマー ベビーセーフ プレミアム」
という商品が来年国内発売予定、という噂を耳にしたのですが、
どなたか詳しくご存知の方いらっしゃいますでしょうか？
要は現在国内未発売の04モデル（現在欧州で発売中のbabysafe plus）が
日本国内でも正規販売されて、名前が「プラス」だと都合が悪いので
「プレミアム」として販売されるのかな？と考えているのですが・・・。
という商品が来年国内発売予定、という噂を耳にしたのですが、
どなたか詳しくご存知の方いらっしゃいますでしょうか？
要は現在国内未発売の04モデル（現在欧州で発売中のbabysafe plus）が
日本国内でも正規販売されて、名前が「プラス」だと都合が悪いので
「プレミアム」として販売されるのかな？と考えているのですが・・・。
102 ：名無しの心子知らず：04/10/31 00:03:33 ID:0KByMbSC
話をぶった切って済まぬが、ヨーカドーで明日までの間
ドゥキッズ５ ＥＧを39840円で売っているのだが、これって買いでつか？？
個人的に合体メカが好きなので惹かれる物がありまして…
ドゥキッズ５ ＥＧを39840円で売っているのだが、これって買いでつか？？
個人的に合体メカが好きなので惹かれる物がありまして…
>>103
むしろシートが柔らかい（＝クッションが効いている）方が、クッションの分だけ
ｱｶとｱｶを固定しているシートベルトの間に「遊び」ができやすくなるため、
悪路走行の振動などはそっちの方がよけい伝わりやすいかと。
むしろシートが柔らかい（＝クッションが効いている）方が、クッションの分だけ
ｱｶとｱｶを固定しているシートベルトの間に「遊び」ができやすくなるため、
悪路走行の振動などはそっちの方がよけい伝わりやすいかと。
>>102
価格的には比較的底値に近いのではないかと。
電車移動よりも車移動の方が多いのであれば買い、かな。
あ、ベビーカー部分はたたんでも結構大きいので
車のどこに積むかを買う前に考えておいた方がいいかも。
価格的には比較的底値に近いのではないかと。
電車移動よりも車移動の方が多いのであれば買い、かな。
あ、ベビーカー部分はたたんでも結構大きいので
車のどこに積むかを買う前に考えておいた方がいいかも。
takata04-neoではソフトモールドクッションを追加してきたから
やはり硬さは気にしてるんだろか
やはり硬さは気にしてるんだろか
>>106
電車で移動する事は殆どないです。
確かに普通のベビーカーより畳んだ時に厚みがありますからね…
今乗っている車はトランクに灯油のポリタンクが５本積めるから
大丈夫だとは思っているのですが、
岡田屋でドゥキッズ４が１５０００円というのにかなり惹かるものが。
電車で移動する事は殆どないです。
確かに普通のベビーカーより畳んだ時に厚みがありますからね…
今乗っている車はトランクに灯油のポリタンクが５本積めるから
大丈夫だとは思っているのですが、
岡田屋でドゥキッズ４が１５０００円というのにかなり惹かるものが。
>>105
＞ｱｶとｱｶを固定しているシートベルトの間に「遊び」ができやすくなるため、
＞悪路走行の振動などはそっちの方がよけい伝わりやすいかと。
遊びがあれば、振動は直には伝わらないだろ
遊び無くしっかり固定すれば、振動が直に伝わるだろ
２ヶ月の子が死んだのはそういうことだろ
＞ｱｶとｱｶを固定しているシートベルトの間に「遊び」ができやすくなるため、
＞悪路走行の振動などはそっちの方がよけい伝わりやすいかと。
遊びがあれば、振動は直には伝わらないだろ
遊び無くしっかり固定すれば、振動が直に伝わるだろ
２ヶ月の子が死んだのはそういうことだろ
110 ：名無しの心子知らず：04/10/31 09:58:42 ID:WTNK7BAg
111 ：名無しの心子知らず：04/10/31 10:03:16 ID:sJ027L5c
うちは深くやわらかい座席だったから
チャイルドシートとの間に座布団詰めた。
ってか業者からそう指導されてつけた。
チャイルドシートとの間に座布団詰めた。
ってか業者からそう指導されてつけた。
>>109
だよね～。家の周辺は道路しょっちゅうほじくっていてそこら中
がたがたになってる。高級セダンなら問題ないんだろうけど、
大人でも結構振動がくる。
日常の使用で障害が起きたんじゃぁしゃれにならないから、
硬すぎるチャイルドシートは避けたいよね。
だよね～。家の周辺は道路しょっちゅうほじくっていてそこら中
がたがたになってる。高級セダンなら問題ないんだろうけど、
大人でも結構振動がくる。
日常の使用で障害が起きたんじゃぁしゃれにならないから、
硬すぎるチャイルドシートは避けたいよね。
113 ：名無しの心子知らず：04/10/31 11:12:35 ID:FeALy6T/
>遊び無くしっかり固定すれば、振動が直に伝わるだろ
ｼﾛｰﾄ考えだけど、２年半チャイルドシートに子供を座らせてきた経験から、
これは違うような。。。
その振動を身体の一部でなく、全体で受け止めることに意味があるのでは？
遊びのせいで、たとえば頭だけが振れるような状態になってるほうが、
よっぽど危険だと思う。
ｼﾛｰﾄ考えだけど、２年半チャイルドシートに子供を座らせてきた経験から、
これは違うような。。。
その振動を身体の一部でなく、全体で受け止めることに意味があるのでは？
遊びのせいで、たとえば頭だけが振れるような状態になってるほうが、
よっぽど危険だと思う。
114 ：名無しの心子知らず：04/10/31 11:48:41 ID:YceSgSN9
小学校低学年の子どものいるお家からコンビとレーマーのチャイルドシートを貰いました。
取り付け方は下さった方も忘れてしまっていてよくわからんのですが、メーカーに聞けば
教えてくれる物なのでしょうか？
取り付け方は下さった方も忘れてしまっていてよくわからんのですが、メーカーに聞けば
教えてくれる物なのでしょうか？
115 ：名無しの心子知らず：04/10/31 11:55:05 ID:WTNK7BAg
>>113
「遊び」って言うのが「固定が甘い」って言う意味ならば確かにそうだけど、
適度な硬さのクッションを確保した上でしっかり固定し、クッションの部分を
「遊び」と称するならば、むしろアセスで優秀な成績を収めているあの会社
のシートのほうが、「体だけ固定で頭ぐらぐら」状態のような気がする。
まああの会社も最近の機種はある程度頭のぐらつきを抑えるパットが分厚く
なってきているようだけど、それだけに以前の4000とか言う機種はやばいん
じゃないかと思うよ。
「遊び」って言うのが「固定が甘い」って言う意味ならば確かにそうだけど、
適度な硬さのクッションを確保した上でしっかり固定し、クッションの部分を
「遊び」と称するならば、むしろアセスで優秀な成績を収めているあの会社
のシートのほうが、「体だけ固定で頭ぐらぐら」状態のような気がする。
まああの会社も最近の機種はある程度頭のぐらつきを抑えるパットが分厚く
なってきているようだけど、それだけに以前の4000とか言う機種はやばいん
じゃないかと思うよ。
116 ：名無しの心子知らず：04/10/31 12:01:42 ID:Urz/lq55
>>114
たぶん教えてくれると思う。
取説を送ってもらうように頼んだら？
有料かもしれないけど、電話で聞くよりも、取説を見るほうがよくわかるよ。
もしくは取り付け部分の説明箇所だけファックスしてもらってもいいと思う。
たぶん教えてくれると思う。
取説を送ってもらうように頼んだら？
有料かもしれないけど、電話で聞くよりも、取説を見るほうがよくわかるよ。
もしくは取り付け部分の説明箇所だけファックスしてもらってもいいと思う。
>>109
「遊び」があるおかげで、車の揺れ幅＋「遊びの分」だけ余計に揺れる。
もしくは揺れ戻しの際に遊びの分だけ勢いが増してシートにたたきつけられる。
遊びがない場合＝振動によるｱｶの移動距離＝シートの移動距離。
遊びがある場合＝振動によるｱｶの移動距離＝シートの移動距離＋遊び分。
移動距離が長い方がよけい揺さぶられることになるのだが？
初歩的な力学の問題。
>>115
＞身体だけ固定で頭ぐらぐら
つーか、市販されている全てのチャイルドシートにおいて、
「頭を固定する機能」は無いと思うのだが？
身体だけ固定で頭ぐらぐら、は全てのシートにおいて共通事項と思われ。
特定のメーカーのシート固有の問題、ではない。
「遊び」があるおかげで、車の揺れ幅＋「遊びの分」だけ余計に揺れる。
もしくは揺れ戻しの際に遊びの分だけ勢いが増してシートにたたきつけられる。
遊びがない場合＝振動によるｱｶの移動距離＝シートの移動距離。
遊びがある場合＝振動によるｱｶの移動距離＝シートの移動距離＋遊び分。
移動距離が長い方がよけい揺さぶられることになるのだが？
初歩的な力学の問題。
>>115
＞身体だけ固定で頭ぐらぐら
つーか、市販されている全てのチャイルドシートにおいて、
「頭を固定する機能」は無いと思うのだが？
身体だけ固定で頭ぐらぐら、は全てのシートにおいて共通事項と思われ。
特定のメーカーのシート固有の問題、ではない。
118 ：名無しの心子知らず：04/10/31 13:58:09 ID:nZgxSNL5
>>112
軽トラじゃあるまいし高級でなくても乗用車なら工事の区間ぐらいならスピード思い切り落とせば問題ないとも思えるのだが？
>>115
遊びがあろうが無かろうがクッションが柔らかろうが首の据わらん赤の頭がぐらぐらするようならヤバイとも思える。
某掲示板では某社の3500とか4000とかはNOJOとかの市販品のヘッドレストが推奨されていたね。
軽トラじゃあるまいし高級でなくても乗用車なら工事の区間ぐらいならスピード思い切り落とせば問題ないとも思えるのだが？
>>115
遊びがあろうが無かろうがクッションが柔らかろうが首の据わらん赤の頭がぐらぐらするようならヤバイとも思える。
某掲示板では某社の3500とか4000とかはNOJOとかの市販品のヘッドレストが推奨されていたね。
>>113
＞その振動を身体の一部でなく、全体で受け止めることに意味があるのでは？
アカの全体で等しく受け止めることは重要だが、
それとは別に、衝撃や振動を緩和吸収する部分が必要だろう。
衝撃や振動の吸収部分が無いのに、
アカを固定ベルトでしっかりとチャイルドシートと繋ぎ、
チャイルドシートはしっかりと座席に固定していては、
より直接アカに衝撃や振動を伝える努力をしていることになる。
それは設計思想としても運用思想としてもまずいだろ。
衝撃や振動の吸収部分が必要だろう。
>>117
＞身体だけ固定で頭ぐらぐら、は全てのシートにおいて共通事項と思われ。
なら、首が座るまで、特に新生児を安心して乗せられるチャイルドシート
など無いということだね。
衝突安全性の向上しか謳わないものなどは危険だな。
＞その振動を身体の一部でなく、全体で受け止めることに意味があるのでは？
アカの全体で等しく受け止めることは重要だが、
それとは別に、衝撃や振動を緩和吸収する部分が必要だろう。
衝撃や振動の吸収部分が無いのに、
アカを固定ベルトでしっかりとチャイルドシートと繋ぎ、
チャイルドシートはしっかりと座席に固定していては、
より直接アカに衝撃や振動を伝える努力をしていることになる。
それは設計思想としても運用思想としてもまずいだろ。
衝撃や振動の吸収部分が必要だろう。
>>117
＞身体だけ固定で頭ぐらぐら、は全てのシートにおいて共通事項と思われ。
なら、首が座るまで、特に新生児を安心して乗せられるチャイルドシート
など無いということだね。
衝突安全性の向上しか謳わないものなどは危険だな。
120 ：名無しの心子知らず：04/10/31 15:34:36 ID:AZ3uz38S
第二子出産したので二台目のチャイルドシートの購入を考えている者です。
一台目はｱﾌﾟのベッド型のにしてしまったので、下の子を横向きにした
それに乗せ、上の子用にプリムキッズを購入しようと考えていました。
が、現在乗っているコンパクトカーの後部座席には横向きアプとプリムキッズの
両方を乗せることがサイズ上不可能で、困っています。
二台とも新規に購入するか、車を大きいものに買い換えれば良いのでしょうが
経済的にちょっと無理です。
そこで、携帯型のトラベルベストをしばらく（アプ後ろ向きにできるくらいまで）
上の子用に購入しようと思うのですが、どんな感じでしょうか？
下の子が低月齢の時期は特に長時間使用することはないと思うのですが
これで大丈夫なのか、少し不安です。
一台目はｱﾌﾟのベッド型のにしてしまったので、下の子を横向きにした
それに乗せ、上の子用にプリムキッズを購入しようと考えていました。
が、現在乗っているコンパクトカーの後部座席には横向きアプとプリムキッズの
両方を乗せることがサイズ上不可能で、困っています。
二台とも新規に購入するか、車を大きいものに買い換えれば良いのでしょうが
経済的にちょっと無理です。
そこで、携帯型のトラベルベストをしばらく（アプ後ろ向きにできるくらいまで）
上の子用に購入しようと思うのですが、どんな感じでしょうか？
下の子が低月齢の時期は特に長時間使用することはないと思うのですが
これで大丈夫なのか、少し不安です。
・・・・
122 ：名無しの心子知らず：04/10/31 17:42:39 ID:WTNK7BAg
>>117
この板のみなさんの大好きな輸入品やタカタのシートは左右方向のサポートが
ほとんどなく、悪路走行で首がぐらぐらするだろうが、この板の皆さんには評判の
悪いアプの最新型にはちゃんとサポートするパットがついてるね。
コンビのだって悪くないと思う。しょうもないアセス至上主義や欧州コンプレックス
はやめて、自分にあったものを見つけるのが吉ではないかな？
この板のみなさんの大好きな輸入品やタカタのシートは左右方向のサポートが
ほとんどなく、悪路走行で首がぐらぐらするだろうが、この板の皆さんには評判の
悪いアプの最新型にはちゃんとサポートするパットがついてるね。
コンビのだって悪くないと思う。しょうもないアセス至上主義や欧州コンプレックス
はやめて、自分にあったものを見つけるのが吉ではないかな？
123 ：名無しの心子知らず：04/10/31 17:44:31 ID:WTNK7BAg
>>120
上の子が何歳かわかれば、皆さんアドバイスしやすい思います。
上の子が何歳かわかれば、皆さんアドバイスしやすい思います。
>>119
なんか激しく曲解してるなあ・・・
「役割分担」という言葉を知らないのでしょうか？
基本的に衝撃や振動を吸収するのは車の役目でしょうが。
＞チャイルドシートはしっかりと座席に固定していては、
＞より直接アカに衝撃や振動を伝える努力をしていることになる。
これはある意味正解。現行のチャイルドシートの設計思想は
「車体から伝わる振動以外の二次振動を極力子供に伝えない」
ことが大前提。すなわち、ｱｶに伝わる衝撃を最小限にするためには、
車から直接伝わる衝撃や振動「以外の」衝撃や振動を最小限にする必要がある訳。
だから、装着時にはなるべく車にしっかり固定することが推奨される。
（ＩＳＯ－ＦＩＸなんてのがまさにこれ）
その上で、チャイルドシート上でも「遊び」が出ないようにｱｶをシートに
きっちり固定する必要がある、と。
＞それは設計思想としても運用思想としてもまずいだろ。
＞衝撃や振動の吸収部分が必要だろう。
「理論上は」この文は正しい。
但し、実際にこれが実現できるかどうか、はまた別。
リアシートという限られた空間にそれを実現するための装置が格納できるのか？
また、仮に格納できるような装置ができた場合、それは非現実的な重さではないのか？
また、一般市民が簡単に購入できるような価格になるのか？
そういう事を総合的に考えた上で、現在のチャイルドシートは
「チャイルドシート側に衝撃／振動装置を装備するのは現実的ではない」
「だから衝撃吸収関連は車体側に任せ、車体側から以外の衝撃／振動の伝搬を最小限に抑える」
という大前提で設計されている訳。
理想論をふりかざずのもいいが、もうちょっと現実的にﾓﾉを考えるべきではないかと。
なんか激しく曲解してるなあ・・・
「役割分担」という言葉を知らないのでしょうか？
基本的に衝撃や振動を吸収するのは車の役目でしょうが。
＞チャイルドシートはしっかりと座席に固定していては、
＞より直接アカに衝撃や振動を伝える努力をしていることになる。
これはある意味正解。現行のチャイルドシートの設計思想は
「車体から伝わる振動以外の二次振動を極力子供に伝えない」
ことが大前提。すなわち、ｱｶに伝わる衝撃を最小限にするためには、
車から直接伝わる衝撃や振動「以外の」衝撃や振動を最小限にする必要がある訳。
だから、装着時にはなるべく車にしっかり固定することが推奨される。
（ＩＳＯ－ＦＩＸなんてのがまさにこれ）
その上で、チャイルドシート上でも「遊び」が出ないようにｱｶをシートに
きっちり固定する必要がある、と。
＞それは設計思想としても運用思想としてもまずいだろ。
＞衝撃や振動の吸収部分が必要だろう。
「理論上は」この文は正しい。
但し、実際にこれが実現できるかどうか、はまた別。
リアシートという限られた空間にそれを実現するための装置が格納できるのか？
また、仮に格納できるような装置ができた場合、それは非現実的な重さではないのか？
また、一般市民が簡単に購入できるような価格になるのか？
そういう事を総合的に考えた上で、現在のチャイルドシートは
「チャイルドシート側に衝撃／振動装置を装備するのは現実的ではない」
「だから衝撃吸収関連は車体側に任せ、車体側から以外の衝撃／振動の伝搬を最小限に抑える」
という大前提で設計されている訳。
理想論をふりかざずのもいいが、もうちょっと現実的にﾓﾉを考えるべきではないかと。
>>124
>基本的に衝撃や振動を吸収するのは車の役目でしょうが。
おぃおぃそれをいっちゃーおしまいだよ。車だけで衝撃を吸収しようと思ったら、
高級セダンか必要だよ。軽のサスだけでマンホールやらアスファルトを盛った後、
工事現場のダート等の衝撃を吸収できるわけがない。
>基本的に衝撃や振動を吸収するのは車の役目でしょうが。
おぃおぃそれをいっちゃーおしまいだよ。車だけで衝撃を吸収しようと思ったら、
高級セダンか必要だよ。軽のサスだけでマンホールやらアスファルトを盛った後、
工事現場のダート等の衝撃を吸収できるわけがない。
126 ：名無しの心子知らず：04/10/31 20:04:06 ID:AZ3uz38S
>123
120です。大事な部分が抜けていてすみません。上の子は1歳10ヶ月で、体重12.5キロです。
120です。大事な部分が抜けていてすみません。上の子は1歳10ヶ月で、体重12.5キロです。
127 ：名無しの心子知らず：04/10/31 21:08:16 ID:WTNK7BAg
上の子をアプうしろむきに、下の子はベビーシート追加購入でどうでしょうか？
トラベルベストはやはり簡易的なものですし、コンパクトカーでアプ横向きにし
たら、もういっぱいいっぱいで厳しいんじゃないかと思います。
下の子が大きくなったらベビーシートは無駄になりますが、トラベルベストに
したってよけいな出費に違いありません。ベビーシートは人に譲っても喜ばれ
ますしね。まあ、自治体に問い合わせてレンタルがあればそれを使うのがベス
トでしょうね。
トラベルベストはやはり簡易的なものですし、コンパクトカーでアプ横向きにし
たら、もういっぱいいっぱいで厳しいんじゃないかと思います。
下の子が大きくなったらベビーシートは無駄になりますが、トラベルベストに
したってよけいな出費に違いありません。ベビーシートは人に譲っても喜ばれ
ますしね。まあ、自治体に問い合わせてレンタルがあればそれを使うのがベス
トでしょうね。
120はアプをベッドにして使いたいんでしょう。
そのときに、どうしても４人乗れないといけないんでしょうか。
下の子がアプ後ろ向きにできるくらいまで３人乗車で乗り切れませんか？
助手席に上の子プリムキッズでしのげばいいのでは。
４人乗りが必要になることが何十回もあるわけではないでしょう。
そのときに、どうしても４人乗れないといけないんでしょうか。
下の子がアプ後ろ向きにできるくらいまで３人乗車で乗り切れませんか？
助手席に上の子プリムキッズでしのげばいいのでは。
４人乗りが必要になることが何十回もあるわけではないでしょう。
>>124
相も変わらず、メーカーサイドに立った思考から抜けられないようだ。
役割分担とか言って、他に責任を押し付けてそれで良し、という
ところが典型的だね。
座らされる乳児の立場でもう一度考え直してみてはどうかな。
そんなシートになら、座らせないほうがマシだとは思わないか？
乳児の場合、しっかり固定で衝撃や振動が伝わっちゃまずいだろ。
対応できないなら、しっかり固定しましょうではなく、
乗せないようにしよう、と啓蒙するのがいいね。
相も変わらず、メーカーサイドに立った思考から抜けられないようだ。
役割分担とか言って、他に責任を押し付けてそれで良し、という
ところが典型的だね。
座らされる乳児の立場でもう一度考え直してみてはどうかな。
そんなシートになら、座らせないほうがマシだとは思わないか？
乳児の場合、しっかり固定で衝撃や振動が伝わっちゃまずいだろ。
対応できないなら、しっかり固定しましょうではなく、
乗せないようにしよう、と啓蒙するのがいいね。
>>122
詭弁。つーか甚だしく事実誤認（ｗ
＞輸入品やタカタのシートは左右方向のサポートがほとんどなく
ダウト。一度でも実物を見ていれば、いや、カタログを見ていればこんな発言は出ない。
タカタには後ろ向き装着の際に使用するインナーサポートクッションがある。これには
左右サポートあり。レーマーもヤナセ扱い（03ベビーセーフ）平行品（04プラス）とも
形は違うが左右方向のサポートは存在する。ベビーセーフの左右方向サポートは
かなりきちんとしているよ。
＞アプの最新型にはちゃんとサポートするパットがついてるね。
これは「後ろ向き装着が前提の他社製品よりも必要度が高い（というかないと困る）」
からついているだけのこと。
人間の骨格構造から言って、首（頸椎）の部分は前後方向（うなずき側）には自由度が
高い。それに対して横方向は自由度が低い。これは「うなずき」と「耳を肩につけるような
形で首をかしげてみる」を自分で実践してみればすぐ判ると思うが。
と、いう事は、進行方向を軸とする方向に対して同一の衝撃が加わった場合、横向き
ベッド型の方が自由度（＝限界）が低いために首（頸椎部）にダメージを受けやすい、
という事になる。これを避けるためにベッド型には仰々しいサポートがついている。
ちなみに、>>122が大好き（ｗな悪路走行時のショックというのは基本的に下からくる
突き上げショックであり、ベッド型でも後ろ向き装着でも横向きサポートは実は「あまり」関係ない。
＞コンビのだって悪くないと思う。しょうもないアセス至上主義や欧州コンプレックス
＞はやめて、自分にあったものを見つけるのが吉ではないかな？
「自分にあったもの」を探すのではない。ｱｶの事を考えるのであれば、ｱｶの安全度が
もっとも高いと思われるものを選択すべき。自分が払える予算の範囲内でね。
アセスはその判断をするための客観的な試験結果でしかない。
詭弁。つーか甚だしく事実誤認（ｗ
＞輸入品やタカタのシートは左右方向のサポートがほとんどなく
ダウト。一度でも実物を見ていれば、いや、カタログを見ていればこんな発言は出ない。
タカタには後ろ向き装着の際に使用するインナーサポートクッションがある。これには
左右サポートあり。レーマーもヤナセ扱い（03ベビーセーフ）平行品（04プラス）とも
形は違うが左右方向のサポートは存在する。ベビーセーフの左右方向サポートは
かなりきちんとしているよ。
＞アプの最新型にはちゃんとサポートするパットがついてるね。
これは「後ろ向き装着が前提の他社製品よりも必要度が高い（というかないと困る）」
からついているだけのこと。
人間の骨格構造から言って、首（頸椎）の部分は前後方向（うなずき側）には自由度が
高い。それに対して横方向は自由度が低い。これは「うなずき」と「耳を肩につけるような
形で首をかしげてみる」を自分で実践してみればすぐ判ると思うが。
と、いう事は、進行方向を軸とする方向に対して同一の衝撃が加わった場合、横向き
ベッド型の方が自由度（＝限界）が低いために首（頸椎部）にダメージを受けやすい、
という事になる。これを避けるためにベッド型には仰々しいサポートがついている。
ちなみに、>>122が大好き（ｗな悪路走行時のショックというのは基本的に下からくる
突き上げショックであり、ベッド型でも後ろ向き装着でも横向きサポートは実は「あまり」関係ない。
＞コンビのだって悪くないと思う。しょうもないアセス至上主義や欧州コンプレックス
＞はやめて、自分にあったものを見つけるのが吉ではないかな？
「自分にあったもの」を探すのではない。ｱｶの事を考えるのであれば、ｱｶの安全度が
もっとも高いと思われるものを選択すべき。自分が払える予算の範囲内でね。
アセスはその判断をするための客観的な試験結果でしかない。
>>129
＞そんなシートになら、座らせない方がマシだとは思わないか？
つーか、本来ならば新生児や首がある程度据わるまでのｱｶは、振動を伴うような
移動は極力避けるべき。ただ、産院からの退院時、一ヶ月検診や急病等、移動を
しなければならない事象は必ず存在する。その際に、少しでも車両移動時のｱｶの
安全性を高めるためにチャイルドシートがある。
ｱｶの立場？ｱｶの立場で言ったら移動なんか極力しない方がいいに決まってる。
ちなみに一部のチャイルドシートの取扱説明書には「新生児や首が据わる前の
乳児を乗せて移動する際には、移動時間をなるべく短くするように」
と但し書きが書いてあるものもある。だから
＞乗せないようにしよう、と啓蒙するのがいいね。
この意見はある意味正しい。チャイルドシートを使用した車での移動は極力最小限にとどめるべき。
ただ、
＞乳児の場合、しっかり固定で衝撃や振動が伝わっちゃまずいだろ。
この部分が嘘。現行のチャイルドシートのメカニズムから言うと、
しっかり固定した方が慣性反動を抑えられる分衝撃の伝わり方は少ない。
逆に「遊び」がある方が・・・ってこれは>>117で論じたから略。
頼むから力学の初歩からおべんきょうしなおしてくれないか？
＞役割分担とか言って、他に責任を押し付けてそれで良し
現実問題として、「ｱｶに伝わる全ての振動／衝撃を100%吸収する機能を装備した
チャイルドシート」を「後席１人分のスペース／大人１人で持ち運びできる重量」に
抑えて「現実的に購入可能な価格で販売する」ことが不可能な以上、必ず
役割分担は発生する訳。頼むから理想論じゃなく、現実論で話をしてくれないか？
それも極論じゃなく一般論でね。
＞そんなシートになら、座らせない方がマシだとは思わないか？
つーか、本来ならば新生児や首がある程度据わるまでのｱｶは、振動を伴うような
移動は極力避けるべき。ただ、産院からの退院時、一ヶ月検診や急病等、移動を
しなければならない事象は必ず存在する。その際に、少しでも車両移動時のｱｶの
安全性を高めるためにチャイルドシートがある。
ｱｶの立場？ｱｶの立場で言ったら移動なんか極力しない方がいいに決まってる。
ちなみに一部のチャイルドシートの取扱説明書には「新生児や首が据わる前の
乳児を乗せて移動する際には、移動時間をなるべく短くするように」
と但し書きが書いてあるものもある。だから
＞乗せないようにしよう、と啓蒙するのがいいね。
この意見はある意味正しい。チャイルドシートを使用した車での移動は極力最小限にとどめるべき。
ただ、
＞乳児の場合、しっかり固定で衝撃や振動が伝わっちゃまずいだろ。
この部分が嘘。現行のチャイルドシートのメカニズムから言うと、
しっかり固定した方が慣性反動を抑えられる分衝撃の伝わり方は少ない。
逆に「遊び」がある方が・・・ってこれは>>117で論じたから略。
頼むから力学の初歩からおべんきょうしなおしてくれないか？
＞役割分担とか言って、他に責任を押し付けてそれで良し
現実問題として、「ｱｶに伝わる全ての振動／衝撃を100%吸収する機能を装備した
チャイルドシート」を「後席１人分のスペース／大人１人で持ち運びできる重量」に
抑えて「現実的に購入可能な価格で販売する」ことが不可能な以上、必ず
役割分担は発生する訳。頼むから理想論じゃなく、現実論で話をしてくれないか？
それも極論じゃなく一般論でね。
132 ：名無しの心子知らず：04/11/01 06:52:03 ID:FinSOI09
香ばしい5dMKQsxxが釣れてるなｗｗｗ
133 ：名無しの心子知らず：04/11/01 10:22:03 ID:XHfeiXZj
120です。127-128レスありがとうございます。
子供がまだ2人とも小さいので、三人乗車と言うシチュエーションは
（大人2人+子供1人？）ちょっと考えづらいのです。
助手席にプリムキッズと最初は考えていたのですが、今の車だと
助手席には取り付け不可だそうで、かといって後部座席にはスペースがなく…
と、困っています。
でも、体重15キロ以上対応の小さなチャイルドシートを使えるように
なるまで車でのｶﾞｲｼｭﾂを控えるという手も考えられるのですね。
ベビーシートレンタルという手段も考えてみます。ありがとうございました。
子供がまだ2人とも小さいので、三人乗車と言うシチュエーションは
（大人2人+子供1人？）ちょっと考えづらいのです。
助手席にプリムキッズと最初は考えていたのですが、今の車だと
助手席には取り付け不可だそうで、かといって後部座席にはスペースがなく…
と、困っています。
でも、体重15キロ以上対応の小さなチャイルドシートを使えるように
なるまで車でのｶﾞｲｼｭﾂを控えるという手も考えられるのですね。
ベビーシートレンタルという手段も考えてみます。ありがとうございました。
>>133
もし、助手席エアバッグだから不可という話なら、
まともな根拠があっての話ではないと思いますよ。
助手席エアバッグは無いほうが良いというレベルの話でしょう。
もちろん席は最も後に引いておくなどの注意は必要でしょうし、
後席が使えるようになったらそちらがいいでしょう。
コンビのサイトでは不可になってますけどね。
プリムキッズで、助手席エアバッグで取り返しの付かない
ことになった実例などないはず。
もし、助手席エアバッグだから不可という話なら、
まともな根拠があっての話ではないと思いますよ。
助手席エアバッグは無いほうが良いというレベルの話でしょう。
もちろん席は最も後に引いておくなどの注意は必要でしょうし、
後席が使えるようになったらそちらがいいでしょう。
コンビのサイトでは不可になってますけどね。
プリムキッズで、助手席エアバッグで取り返しの付かない
ことになった実例などないはず。
>>134
あのー、助手席エアバッグだからＮＧ、はまともな根拠あるんですが・・・
助手席のエアバッグは運転席のエアバッグよりも大きいため、助手席エアバッグ装着車の
前席での使用は、エアバッグが作動した時の膨張力で、お子様が顔や頭部を負傷する危険性が
あります。必ず後部座席でご使用ください。
等の但し書きが取扱説明書に必ず書いてあるんですが。
>>120
ｱｶの命が大事なら、助手席装着はやめることを強くお勧めします。
あのー、助手席エアバッグだからＮＧ、はまともな根拠あるんですが・・・
助手席のエアバッグは運転席のエアバッグよりも大きいため、助手席エアバッグ装着車の
前席での使用は、エアバッグが作動した時の膨張力で、お子様が顔や頭部を負傷する危険性が
あります。必ず後部座席でご使用ください。
等の但し書きが取扱説明書に必ず書いてあるんですが。
>>120
ｱｶの命が大事なら、助手席装着はやめることを強くお勧めします。
その但し書きのどこに、命にかかわると書いてあるんだ？
日本語の読解が不自由なのかな。
当然だが、エアバッグは多少の負傷はおこりうるものだ。
その代わり、より重大な命にかかわる状況を防ぐものだが、
それのどこに問題があるんだ？
助手席エアバッグが無い車なら可など、本末転倒だ。
前向きシートでエアバッグで命にかかわった実例はあるのか？
日本語の読解が不自由なのかな。
当然だが、エアバッグは多少の負傷はおこりうるものだ。
その代わり、より重大な命にかかわる状況を防ぐものだが、
それのどこに問題があるんだ？
助手席エアバッグが無い車なら可など、本末転倒だ。
前向きシートでエアバッグで命にかかわった実例はあるのか？
137 ：名無しの心子知らず：04/11/02 09:06:15 ID:5U/UhbaV
>>136
>それのどこに問題があるんだ？
エアバッグが当たるならそれによる負傷は問題あるかもよ。
エアバッグは大人の顔面中央付近で展開するように設計されている。アメリカでエアバッグで死んだのは低身長の人が多い。
1歳10ヶ月の子供がプリムキッズに座ってもかなり低い位置に顔がくるだろ？
ということはエアバッグに衝突するのはおでこや頭。テコの原理が働いて頸部損傷の可能性がある。
>前向きシートでエアバッグで命にかかわった実例はあるのか？
車内では，小児（12歳未満）にとって最も安全な場所は後部座席であり，特に前部座席にエアバッグが装備されている場合は注意を要する（エアバッグの作動による乳児や小児の死亡例もある）。
ttp://merckmanual.banyu.co.jp/cgi-bin/disphtml.cgi?url=19/s263.html
>それのどこに問題があるんだ？
エアバッグが当たるならそれによる負傷は問題あるかもよ。
エアバッグは大人の顔面中央付近で展開するように設計されている。アメリカでエアバッグで死んだのは低身長の人が多い。
1歳10ヶ月の子供がプリムキッズに座ってもかなり低い位置に顔がくるだろ？
ということはエアバッグに衝突するのはおでこや頭。テコの原理が働いて頸部損傷の可能性がある。
>前向きシートでエアバッグで命にかかわった実例はあるのか？
車内では，小児（12歳未満）にとって最も安全な場所は後部座席であり，特に前部座席にエアバッグが装備されている場合は注意を要する（エアバッグの作動による乳児や小児の死亡例もある）。
ttp://merckmanual.banyu.co.jp/cgi-bin/disphtml.cgi?url=19/s263.html
138 ：名無しの心子知らず：04/11/02 09:55:40 ID:abjwfTCP
>>136
つうか、チャイルドシートメーカーに聞けば？
日本のメーカー（アップリカ、カーメイト）は助手席の使用禁止だよ。
他の会社も、「助手席に使う時には後ろまで下げろ」とか
コメントが付いていると思うけど。（ＶＷ純正にはそうあった）
俺はサイドエアバッグの加害性も気になるから助手席では使わないけどね。
つうか、チャイルドシートメーカーに聞けば？
日本のメーカー（アップリカ、カーメイト）は助手席の使用禁止だよ。
他の会社も、「助手席に使う時には後ろまで下げろ」とか
コメントが付いていると思うけど。（ＶＷ純正にはそうあった）
俺はサイドエアバッグの加害性も気になるから助手席では使わないけどね。
139 ：名無しの心子知らず：04/11/02 12:11:03 ID:yO4tfIb7
2ヵ月半の息子です。車は2年前のオデッセイです。
知り合いに買ったけど使ってないコンビの「レクシオNX」を頂きました。
首が座ってから使用するらしいので、マキシコシのベビーシートを買って
現在使用中です。赤本でベビーシート買う時に「レクシオ」の事聞いたら
付けにくいと言われたのですが、付ける時大変なのでしょうか？
知り合いに買ったけど使ってないコンビの「レクシオNX」を頂きました。
首が座ってから使用するらしいので、マキシコシのベビーシートを買って
現在使用中です。赤本でベビーシート買う時に「レクシオ」の事聞いたら
付けにくいと言われたのですが、付ける時大変なのでしょうか？
140 ：名無しの心子知らず：04/11/02 12:14:34 ID:Dcw6XK7Y
すんません ヴィッツにチャイルドシート二つ乗りますかね？
ずいぶん大雑把な質問だね。
答えられないよ。
答えられないよ。
142 ：名無しの心子知らず：04/11/02 13:47:12 ID:abjwfTCP
>>139
＞レクシオNX
7kgから18kgの古～いチャイルドシートだよ。
低い安全レベルの旧基準、骨盤拘束出来ない腰ベルト、パッド･･･
>>140
乗る。
でもチャイルドシートの種類によっては乗らないかもしれない。
＞レクシオNX
7kgから18kgの古～いチャイルドシートだよ。
低い安全レベルの旧基準、骨盤拘束出来ない腰ベルト、パッド･･･
>>140
乗る。
でもチャイルドシートの種類によっては乗らないかもしれない。
>>140
アップリカのベッド型を選ばなければ２個搭載は条件付きで可能でしょう。
アップリカのベッド型は設置面積を喰うので２個装着は事実上不可。
前向き装着ならどのメーカーのものでもほぼOKではないかと思われます。
２個とも後ろ向き装着の場合、運転席側は運転手のガタイが大きいと
（＝運転席シートを一番後ろまで下げると）チャイルドシートと運転席が
干渉して、運転手が窮屈な姿勢を強いられる可能性があります。
（＝運転操作に影響が出る可能性があり、あまりお勧めできない）
すなわち、２人のお子さんの月齢にもよりますが、
・小さい方（後ろ向き装着）は助手席側のリアシート
・大きい方（前向き装着）は運転席側のリアシート
という組み合わせか
・両方とも前向き装着
という使用が可能なのであれば、まず問題がないと思われます。
いずれにせよ、その辺は実際に販売店に行ってテスト装着をさせて
もらって確認を取った方がいいかと。
アップリカのベッド型を選ばなければ２個搭載は条件付きで可能でしょう。
アップリカのベッド型は設置面積を喰うので２個装着は事実上不可。
前向き装着ならどのメーカーのものでもほぼOKではないかと思われます。
２個とも後ろ向き装着の場合、運転席側は運転手のガタイが大きいと
（＝運転席シートを一番後ろまで下げると）チャイルドシートと運転席が
干渉して、運転手が窮屈な姿勢を強いられる可能性があります。
（＝運転操作に影響が出る可能性があり、あまりお勧めできない）
すなわち、２人のお子さんの月齢にもよりますが、
・小さい方（後ろ向き装着）は助手席側のリアシート
・大きい方（前向き装着）は運転席側のリアシート
という組み合わせか
・両方とも前向き装着
という使用が可能なのであれば、まず問題がないと思われます。
いずれにせよ、その辺は実際に販売店に行ってテスト装着をさせて
もらって確認を取った方がいいかと。
>>143
＞２個とも後ろ向き装着の場合、運転席側は運転手のガタイが大きいと
＞（＝運転席シートを一番後ろまで下げると）チャイルドシートと運転席が
＞干渉して、運転手が窮屈な姿勢を強いられる可能性があります。
＞（＝運転操作に影響が出る可能性があり、あまりお勧めできない）
以前、乳幼児兼用シートを知人のホンダlogoに
付けた時は普通の体格の人でも運転席がキツかったけど、
ヴィッツならgracoオートベビーとかの
乳児専用シートを使えば全然問題ないと思うけど。
っていうか
「ガタイが大きいと（＝運転席シートを一番後ろまで下げると）」
にﾜﾛﾀ。
そこまでしてヴィッツに乗っている様な人もそうはいないかと思うが。
＞２個とも後ろ向き装着の場合、運転席側は運転手のガタイが大きいと
＞（＝運転席シートを一番後ろまで下げると）チャイルドシートと運転席が
＞干渉して、運転手が窮屈な姿勢を強いられる可能性があります。
＞（＝運転操作に影響が出る可能性があり、あまりお勧めできない）
以前、乳幼児兼用シートを知人のホンダlogoに
付けた時は普通の体格の人でも運転席がキツかったけど、
ヴィッツならgracoオートベビーとかの
乳児専用シートを使えば全然問題ないと思うけど。
っていうか
「ガタイが大きいと（＝運転席シートを一番後ろまで下げると）」
にﾜﾛﾀ。
そこまでしてヴィッツに乗っている様な人もそうはいないかと思うが。
ほい、国民生活センターによるテスト結果
ttp://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20030108_1.html
ttp://www.kokusen.go.jp/cgi-bin/byteserver.pl/pdf/n-20030108_1f.pdf
ttp://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20030108_1.html
ttp://www.kokusen.go.jp/cgi-bin/byteserver.pl/pdf/n-20030108_1f.pdf
>>137
アメリカの助手席エアバッグによる死亡事故は、
SRS「ではない」巨大なエアバッグであることが原因。
SRSエアバッグ（小型）の日本には全く当てはまらない。
実際、日本では死亡事例など無いだろ。
>>138
日本でメーカーが禁止にしていることには、まともな根拠は無い
と言ってるんだが。もしあるなら聞かせてくれ。
もちろん、後向き装着はしないとか、できるだけ後に下げて使うなどの
基本は守った上での話だけどね。
アメリカの助手席エアバッグによる死亡事故は、
SRS「ではない」巨大なエアバッグであることが原因。
SRSエアバッグ（小型）の日本には全く当てはまらない。
実際、日本では死亡事例など無いだろ。
>>138
日本でメーカーが禁止にしていることには、まともな根拠は無い
と言ってるんだが。もしあるなら聞かせてくれ。
もちろん、後向き装着はしないとか、できるだけ後に下げて使うなどの
基本は守った上での話だけどね。
147 ：名無しの心子知らず：04/11/02 23:44:16 ID:J68zHlaQ
148 ：名無しの心子知らず：04/11/03 03:35:23 ID:2Vv5UHFn
>>147
つまり、根拠はないんだろ。
もちろん限界を超えた衝撃があれば死亡も重大な損傷も起こる。
その限界はエアバッグが無いほうが高い、という根拠やデータは
国内では無いだろ。根拠も無く物事を断言するのは宗教だ。
>>148
その「だから」は繋がらないよね。
そもそも、衝撃で体が前方に大きく投げ出される以前に
エアバッグの展開は終わってるよね。まともな使用状況なら。
重大な損傷などには繋がらない。
つまり、根拠はないんだろ。
もちろん限界を超えた衝撃があれば死亡も重大な損傷も起こる。
その限界はエアバッグが無いほうが高い、という根拠やデータは
国内では無いだろ。根拠も無く物事を断言するのは宗教だ。
>>148
その「だから」は繋がらないよね。
そもそも、衝撃で体が前方に大きく投げ出される以前に
エアバッグの展開は終わってるよね。まともな使用状況なら。
重大な損傷などには繋がらない。
エアバッグがどこにもついていない私の車は勝ち組（違
てか、どこでもマイナーチェンジ後で評価してるから、
各シートメーカの対応表には「装着不可」扱いである。
実際は問題なくつくのにな。
てか、どこでもマイナーチェンジ後で評価してるから、
各シートメーカの対応表には「装着不可」扱いである。
実際は問題なくつくのにな。
151 ：名無しの心子知らず：04/11/03 11:21:36 ID:vSb1KKEK
SRSエアバッグが子供に危険なのは、
例えばホンダのサイドエアバッグの機能を
見れば明らかなのだが。
例えばホンダのサイドエアバッグの機能を
見れば明らかなのだが。
152 ：名無しの心子知らず：04/11/03 12:25:51 ID:JHmPLKQ/
話の流れを切りますが、
ベビーシート(プリムベビー)を宅配便で送ることってできるでしょうか？
今度車で帰省するのですが
夫、車と共に一足先に帰宅→後日電車で私と子供帰宅、という流れになりそうです。
レンタルの方が話も早く、実家のある町では役所が貸し出ししてくれるのですが
ダ○キンレンタルは２～３日しか使わないのに１ヶ月単位の貸し出しだし（安いから別にいいのだけど…）
役所は伝手があっても、あんましはっきりしてません…住民の方優先だと思いますし。
衣類等他にも送るものがあるのでついでにどうかな～と思って。
箱が無いのですが、営業所に梱包材とか売ってますよね？
された事がある方などいらっしゃいますでしょうか？
ベビーシート(プリムベビー)を宅配便で送ることってできるでしょうか？
今度車で帰省するのですが
夫、車と共に一足先に帰宅→後日電車で私と子供帰宅、という流れになりそうです。
レンタルの方が話も早く、実家のある町では役所が貸し出ししてくれるのですが
ダ○キンレンタルは２～３日しか使わないのに１ヶ月単位の貸し出しだし（安いから別にいいのだけど…）
役所は伝手があっても、あんましはっきりしてません…住民の方優先だと思いますし。
衣類等他にも送るものがあるのでついでにどうかな～と思って。
箱が無いのですが、営業所に梱包材とか売ってますよね？
された事がある方などいらっしゃいますでしょうか？
>>152
ヤフオクでよく送り送られしてるので、無問題。
梱包はプチプチぐるぐるだけでも平気かも。
ホームセンターにもデカイ箱ｏｒプチプチ巻き売ってますよ。
デカイ箱にプリムベビー、隙間に衣服を詰めればプチプチも不要。
ヤフオクでよく送り送られしてるので、無問題。
梱包はプチプチぐるぐるだけでも平気かも。
ホームセンターにもデカイ箱ｏｒプチプチ巻き売ってますよ。
デカイ箱にプリムベビー、隙間に衣服を詰めればプチプチも不要。
>>152
ベビーシートの3辺計（縦ｘ横ｘ高さ）はいくつくらいなんだろう？
３辺計が１６０ｃｍ～１７０ｃｍだったとして同一県内、ゆうパックで1６００円です。
シートはぷちぷちもしくは緩衝材になりそうなものにつつみ、出来ればダンボール箱に…
って、梱包資材も買ってたらダスキンで借りた方が安い気がします…。
ベビーシートの3辺計（縦ｘ横ｘ高さ）はいくつくらいなんだろう？
３辺計が１６０ｃｍ～１７０ｃｍだったとして同一県内、ゆうパックで1６００円です。
シートはぷちぷちもしくは緩衝材になりそうなものにつつみ、出来ればダンボール箱に…
って、梱包資材も買ってたらダスキンで借りた方が安い気がします…。
>>149
藻前さんの言っている事は詭弁というよりもはや無知（無恥？）だな、こりゃ・・・
>>148氏も言っているが、日本で一般的に普及しているＳＲＳエアバッグは、
運転席、助手席とも
「一般的な体格の成人がシートベルトを正しく装着して着座している場合」
を想定して設計されている。
>>137氏が言われている「大人の顔面付近で展開する」を補足すると、
衝突のショックによって体が前方に投げ出されるのを防ぐため、上半身（主に胸から頭にかけて）の
衝撃を吸収することを前提に設計されている。
すなわち、チャイルドシートに乗った子供の衝撃を吸収するような設計にはなっていない。
参考： ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/safety/passive/air.html で展開位置を確認。
一方、ＳＲＳエアバッグの展開初速は約100km/h。すなわち１秒間で約28m移動するだけの
速度を持っている。0.1秒で約2.8m移動可能な初速を持って展開される。まあこれは初速だから
仮にｱｶと接触する際のスピードが1/3になっていたとしても約90cm。1/4になっていたとしても
0.1秒で70cm移動するだけの速度を持っている、と。すなわち、ちょっとしたボクサーのパンチ並みの
スピードでエアバッグが迫ってくる、という事になる。
（続く）
藻前さんの言っている事は詭弁というよりもはや無知（無恥？）だな、こりゃ・・・
>>148氏も言っているが、日本で一般的に普及しているＳＲＳエアバッグは、
運転席、助手席とも
「一般的な体格の成人がシートベルトを正しく装着して着座している場合」
を想定して設計されている。
>>137氏が言われている「大人の顔面付近で展開する」を補足すると、
衝突のショックによって体が前方に投げ出されるのを防ぐため、上半身（主に胸から頭にかけて）の
衝撃を吸収することを前提に設計されている。
すなわち、チャイルドシートに乗った子供の衝撃を吸収するような設計にはなっていない。
参考： ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/safety/passive/air.html で展開位置を確認。
一方、ＳＲＳエアバッグの展開初速は約100km/h。すなわち１秒間で約28m移動するだけの
速度を持っている。0.1秒で約2.8m移動可能な初速を持って展開される。まあこれは初速だから
仮にｱｶと接触する際のスピードが1/3になっていたとしても約90cm。1/4になっていたとしても
0.1秒で70cm移動するだけの速度を持っている、と。すなわち、ちょっとしたボクサーのパンチ並みの
スピードでエアバッグが迫ってくる、という事になる。
（続く）
続き。
更に、チャイルドシートアセスメント協会の試験動画
（ttp://www.nasva.go.jp/assess/html2004/child/ から参照）
を見ると、正常に装着していても衝突のショックでチャイルドシート（及びｱｶ）は前方に
投げ出されているのが見て取れる。
すなわち、骨格や体格が充分に発達していないｱｶに対してボクサーのパンチ並みの衝撃が
頭部、もしくは顔面やのど元あたりににカウンターの形で当たるかもしれない、という事が容易に
想像できるのだが、それでも助手席にｱｶを乗せることが危険でないとでも？
また、「エアバッグの展開は終わっているから重大な損傷などに繋がらない」も甚だしい事実誤認。
上記の例はエアバッグもｱｶも動いている、と仮定した場合の例だが、藻前の言うとおり
展開が終了していた（＝エアバッグは停止状態）だとしても、アカの頭部近辺にエアバッグが
「当たるかもしれない」ことに変わりはない。大人ならこの衝撃に耐えられるかもしれないが、
骨格や筋肉が発達していないｱｶに当たったとして、「重大な損傷に繋がらない」と言い切れる根拠は？
（ここでいう「当たる」は「衝撃を吸収する」ではなく「ｱｶに動線方向とは逆の衝撃が加わる」だからな。
エアバッグが想定されている「成人を受け止めるだけの空気圧」は大人とｱｶとの質量差から、
ｱｶにとっては充分凶器になる。これは慣性の法則から自明。）
（更に続く）
更に、チャイルドシートアセスメント協会の試験動画
（ttp://www.nasva.go.jp/assess/html2004/child/ から参照）
を見ると、正常に装着していても衝突のショックでチャイルドシート（及びｱｶ）は前方に
投げ出されているのが見て取れる。
すなわち、骨格や体格が充分に発達していないｱｶに対してボクサーのパンチ並みの衝撃が
頭部、もしくは顔面やのど元あたりににカウンターの形で当たるかもしれない、という事が容易に
想像できるのだが、それでも助手席にｱｶを乗せることが危険でないとでも？
また、「エアバッグの展開は終わっているから重大な損傷などに繋がらない」も甚だしい事実誤認。
上記の例はエアバッグもｱｶも動いている、と仮定した場合の例だが、藻前の言うとおり
展開が終了していた（＝エアバッグは停止状態）だとしても、アカの頭部近辺にエアバッグが
「当たるかもしれない」ことに変わりはない。大人ならこの衝撃に耐えられるかもしれないが、
骨格や筋肉が発達していないｱｶに当たったとして、「重大な損傷に繋がらない」と言い切れる根拠は？
（ここでいう「当たる」は「衝撃を吸収する」ではなく「ｱｶに動線方向とは逆の衝撃が加わる」だからな。
エアバッグが想定されている「成人を受け止めるだけの空気圧」は大人とｱｶとの質量差から、
ｱｶにとっては充分凶器になる。これは慣性の法則から自明。）
（更に続く）
（続き）
藻前は「かもしれない、じゃ根拠にならない」とかまたヘリクツをこねるんだろうな。
ただ、「起こるかもしれない、という事が容易に想像できる」状況があり、それを事前に
回避する努力をしないのは親として不誠実だ。
今のうちに言っておくが、死亡例がないから根拠にならない、というのは詭弁だ。
死亡例が出てからでは遅いんだよ。それとも藻前が自ら実践して実例を作ってくれるのか？
それとも藻前の文を読んだこのｽﾚの誰かが助手席にチャイルドシートを装着して事故が発生したとしよう。
それで仮にｱｶが死亡してしまったり重大な損傷が起こったとしたら、藻前が責任を取れるのか？
他人を危険に導くような発言はいくら脳内正義だとはいえ、現に慎むべきではないかと。
藻前は「かもしれない、じゃ根拠にならない」とかまたヘリクツをこねるんだろうな。
ただ、「起こるかもしれない、という事が容易に想像できる」状況があり、それを事前に
回避する努力をしないのは親として不誠実だ。
今のうちに言っておくが、死亡例がないから根拠にならない、というのは詭弁だ。
死亡例が出てからでは遅いんだよ。それとも藻前が自ら実践して実例を作ってくれるのか？
それとも藻前の文を読んだこのｽﾚの誰かが助手席にチャイルドシートを装着して事故が発生したとしよう。
それで仮にｱｶが死亡してしまったり重大な損傷が起こったとしたら、藻前が責任を取れるのか？
他人を危険に導くような発言はいくら脳内正義だとはいえ、現に慎むべきではないかと。
>>156-158
殆ど静止状態になったエアバッグの質量を考えているかね。
どれだけの衝撃があると言うのかな。
エアバッグ無しで、前席に突っ込んだほうが安全だという
根拠かデータがあっての主張なのかな。
エアバッグに（アカに限らず人体が）当たるのは当たり前。
それでこそ衝撃を緩和することができるんだから。
「かもしれない」は脳内妄想であって根拠になるはずもなかろう。
実際、起こっていないんだからね。
アメリカの場合は、実際に死傷事故が起こったから問題になったのだ。
起こった原因は、SRSではなく、シートベルトやチャイルドシートがまともに
装着されていないとか、後向きに付けたことにあるんだがね。
通常の注意の元に使用していたのではないのだよ。
異なった重要な前提条件を無視して、ありもしない危険を吹聴して、
恥ずかしくないのか。
殆ど静止状態になったエアバッグの質量を考えているかね。
どれだけの衝撃があると言うのかな。
エアバッグ無しで、前席に突っ込んだほうが安全だという
根拠かデータがあっての主張なのかな。
エアバッグに（アカに限らず人体が）当たるのは当たり前。
それでこそ衝撃を緩和することができるんだから。
「かもしれない」は脳内妄想であって根拠になるはずもなかろう。
実際、起こっていないんだからね。
アメリカの場合は、実際に死傷事故が起こったから問題になったのだ。
起こった原因は、SRSではなく、シートベルトやチャイルドシートがまともに
装着されていないとか、後向きに付けたことにあるんだがね。
通常の注意の元に使用していたのではないのだよ。
異なった重要な前提条件を無視して、ありもしない危険を吹聴して、
恥ずかしくないのか。
>>エアバッグ無しで、前席に突っ込んだほうが安全だという
エアバッグに当たるまでとダッシュボードの距離は一緒なのでしょうか？
チャイルドシートしっかりつけていてもダッシュボードに当たるの？
これだから脳内は・・・
エアバッグに当たるまでとダッシュボードの距離は一緒なのでしょうか？
チャイルドシートしっかりつけていてもダッシュボードに当たるの？
これだから脳内は・・・
>>159
「そういう事例が起こっていないから妄想」なのか。おめでたいな。
漏れは「起こりうる可能性がある」、という事を「脳内妄想」ではなく「論理的に」明示したのだが。
実際に起こってからでは遅い、という事が判らないのか？
「そういう事例は起こっていないから安全」
はぁ？これこそ根拠になるはずもなかろう。笑止千万。
「今まで起こらなかったから、この先も起こらない」ということが藻前は100%保証できるのか？
そう言い切れる根拠を「論理的」かつ「科学的」に示してくれ。
「起こっていないから」という藻前の脳内妄想は根拠にならんぞ。念のため。
＞エアバッグに（アカに限らず人体が）当たるのは当たり前。
＞それでこそ衝撃を緩和することができるんだから。
ダウト。>>157をまともに読んでない＆初等力学がまるで理解できていないことを改めて露呈したな。
大人にとっては衝撃を緩和するエアバッグも、子供にとっては衝撃を吸収するどころか
衝撃をほぼそのまま反射して跳ね返す凶器となる。
この場合はエアバッグの「質量」は論点ではない。エアバッグの「弾力」が問題。
「成人の上半身」という大きい質量にとってはエアバッグは「衝突時の初期弾力で身体を受け止める」
及び「その衝撃を大人の体重を利用してエアバッグの空気を逃がすことで（衝撃吸収クッションとして）弱める」
と二段階に働くが、「子供の頭部」というエアバッグの弾力と比較して充分小さい質量にとっては、
衝撃吸収クッションとしては働かず、伝わってきた力の大部分を反作用で逆方向に返すことになる。
初等力学がまるで理解できていない藻前のために簡単なたとえを出してみよう。
空気を入れたぶーぶークッションがあったとする。これに大人とｱｶを同じスピードで座らせた場合を考えてみる。
・大人が座れば空気が抜けて「ぶー」と言う
・ｱｶを座らせても空気は抜けず、ｱｶの体はクッションの上でトランポリンのように跳ねる
と言うことだ。これがお尻＋ぶーぶークッションならまだいいが、エアバッグ＋顔でやったらどうなる？
改めて言うが、「ありもしない危険」ではない。「起こることが充分予想し得る危険」だ。
だからこそ一部のメーカーは明示的に禁止しているんだろう？
「そういう事例が起こっていないから妄想」なのか。おめでたいな。
漏れは「起こりうる可能性がある」、という事を「脳内妄想」ではなく「論理的に」明示したのだが。
実際に起こってからでは遅い、という事が判らないのか？
「そういう事例は起こっていないから安全」
はぁ？これこそ根拠になるはずもなかろう。笑止千万。
「今まで起こらなかったから、この先も起こらない」ということが藻前は100%保証できるのか？
そう言い切れる根拠を「論理的」かつ「科学的」に示してくれ。
「起こっていないから」という藻前の脳内妄想は根拠にならんぞ。念のため。
＞エアバッグに（アカに限らず人体が）当たるのは当たり前。
＞それでこそ衝撃を緩和することができるんだから。
ダウト。>>157をまともに読んでない＆初等力学がまるで理解できていないことを改めて露呈したな。
大人にとっては衝撃を緩和するエアバッグも、子供にとっては衝撃を吸収するどころか
衝撃をほぼそのまま反射して跳ね返す凶器となる。
この場合はエアバッグの「質量」は論点ではない。エアバッグの「弾力」が問題。
「成人の上半身」という大きい質量にとってはエアバッグは「衝突時の初期弾力で身体を受け止める」
及び「その衝撃を大人の体重を利用してエアバッグの空気を逃がすことで（衝撃吸収クッションとして）弱める」
と二段階に働くが、「子供の頭部」というエアバッグの弾力と比較して充分小さい質量にとっては、
衝撃吸収クッションとしては働かず、伝わってきた力の大部分を反作用で逆方向に返すことになる。
初等力学がまるで理解できていない藻前のために簡単なたとえを出してみよう。
空気を入れたぶーぶークッションがあったとする。これに大人とｱｶを同じスピードで座らせた場合を考えてみる。
・大人が座れば空気が抜けて「ぶー」と言う
・ｱｶを座らせても空気は抜けず、ｱｶの体はクッションの上でトランポリンのように跳ねる
と言うことだ。これがお尻＋ぶーぶークッションならまだいいが、エアバッグ＋顔でやったらどうなる？
改めて言うが、「ありもしない危険」ではない。「起こることが充分予想し得る危険」だ。
だからこそ一部のメーカーは明示的に禁止しているんだろう？
162 ：名無しの心子知らず：04/11/04 02:18:01 ID:oDo95R//
もちつけ。
メーカーはエアバッグを想定して開発してるわけじゃないので
責任を取れないから助手席で使うなと書いているのでしょう。
それを助手席で使うというなら自己責任。
それでいいんでないの。
次行こう！
メーカーはエアバッグを想定して開発してるわけじゃないので
責任を取れないから助手席で使うなと書いているのでしょう。
それを助手席で使うというなら自己責任。
それでいいんでないの。
次行こう！
マキシコシジュニア、アカホンで１４日に税込み８８００円。
限定１０台。欲しい人はﾄﾞｿﾞ～。
限定１０台。欲しい人はﾄﾞｿﾞ～。
164 ：名無しの心子知らず：04/11/04 05:30:25 ID:ic8nMQtP
165 ：名無しの心子知らず：04/11/04 08:27:46 ID:xkrtbB1s
>>155
サイドエアバッグだけでなく、助手席SRSエアバッグが危険なのは、
車の取説を見れば明らかなのだが。
そういや、MCCスマートやポルシェは前向き設置でも
純正チャイルドシートはエアバッグをキャンセルさせるんだよな。
取り敢えず、脳内正論はいいからメーカーに聞いてみろよ。
結局自分の知っている僅かな知識だけで威張っているけど、
知らない事については「教えろ」と言ってているだけじゃん。
あんた、劣悪な「教えて君」でしかないよ。
サイドエアバッグだけでなく、助手席SRSエアバッグが危険なのは、
車の取説を見れば明らかなのだが。
そういや、MCCスマートやポルシェは前向き設置でも
純正チャイルドシートはエアバッグをキャンセルさせるんだよな。
取り敢えず、脳内正論はいいからメーカーに聞いてみろよ。
結局自分の知っている僅かな知識だけで威張っているけど、
知らない事については「教えろ」と言ってているだけじゃん。
あんた、劣悪な「教えて君」でしかないよ。
166 ：名無しの心子知らず：04/11/04 08:31:51 ID:xkrtbB1s
ところで、脳内正論君はエアバッグの機能する助手席には
何故ISOFIXアンカーが無いか説明してくれないのかな？
安全だったらメーカーもそれくらいしてくれるでしょ？
ISOFIXアンカーを助手席に用意しているメーカーは
欧州で数社知っているけど、それは全てエアバッグが
機能しないという前提でしか使用出来ないんだよ。
何故ISOFIXアンカーが無いか説明してくれないのかな？
安全だったらメーカーもそれくらいしてくれるでしょ？
ISOFIXアンカーを助手席に用意しているメーカーは
欧州で数社知っているけど、それは全てエアバッグが
機能しないという前提でしか使用出来ないんだよ。
167 ：名無しの心子知らず：04/11/04 10:28:31 ID:xkrtbB1s
>>56
教えて君の為に実験動画を貼ってみる。
ttp://www.jafmate.co.jp/mate-a/missuse/mpeg/camera_c.mpg
動画で見るミスユース
ttp://www.jafmate.co.jp/mate-a/missuse/rep2.html
教えて君の為に実験動画を貼ってみる。
ttp://www.jafmate.co.jp/mate-a/missuse/mpeg/camera_c.mpg
動画で見るミスユース
ttp://www.jafmate.co.jp/mate-a/missuse/rep2.html
168 ：名無しの心子知らず：04/11/04 20:38:33 ID:36cXMXeA
>>167
正しくつけられている方は、ダメージが首に集中してる・・・
正しくつけられている方は、ダメージが首に集中してる・・・
>>167
助手席の後向き装着も、命に係わる危険がありそうには
とても見えない動画なんだが…
助手席エアバッグはチャイルドシートの頭上を空振りしているね。
チャイルドシートがあとで跳ね上がっているのは衝突の反動だろう。
助手席の後向き装着も、命に係わる危険がありそうには
とても見えない動画なんだが…
助手席エアバッグはチャイルドシートの頭上を空振りしているね。
チャイルドシートがあとで跳ね上がっているのは衝突の反動だろう。
>>160
チャイルドシートをしっかり取り付けることにより
車内の前方にある物への衝突を避けられるなら、
大人の場合でもシートベルトを伸びにくい物にしてエアバッグを無くす、
という方法で大人も前方に在る物への衝突を防げるはずだよね。
大人だってエアバッグによる負傷は起こるんだし。
どうしてそういう解決方法を取らないのか分かるかい？
チャイルドシートをしっかり取り付けることにより
車内の前方にある物への衝突を避けられるなら、
大人の場合でもシートベルトを伸びにくい物にしてエアバッグを無くす、
という方法で大人も前方に在る物への衝突を防げるはずだよね。
大人だってエアバッグによる負傷は起こるんだし。
どうしてそういう解決方法を取らないのか分かるかい？
>>161
＞実際に起こってからでは遅い、という事が判らないのか？
ではなぜ今までに起こっていないのかな。
仮説や理論は、実際の場で検証されるんだよ。
命に係わる危険である、という仮説の検証には失敗しているね。
ま、相手に対して「100%」とか求め始めた時点で終わってるけどね。
＞「ありもしない危険」ではない。「起こることが充分予想し得る危険」だ。
＞だからこそ一部のメーカーは明示的に禁止しているんだろう？
「充分予想し得る」なら殆どのメーカが禁止するだろうさ。
＞実際に起こってからでは遅い、という事が判らないのか？
ではなぜ今までに起こっていないのかな。
仮説や理論は、実際の場で検証されるんだよ。
命に係わる危険である、という仮説の検証には失敗しているね。
ま、相手に対して「100%」とか求め始めた時点で終わってるけどね。
＞「ありもしない危険」ではない。「起こることが充分予想し得る危険」だ。
＞だからこそ一部のメーカーは明示的に禁止しているんだろう？
「充分予想し得る」なら殆どのメーカが禁止するだろうさ。
復活したのかな。とりあえずオメ
>>166
ISO-FIXのアンカーを、大きくスライドしリクライニングする助手席に
設けるのは、物理的に難しくコストもかかると思うが。
スライドした位置ごとにテストもしなければならないし、
前方に大きくスライドした状態では使用できないようにする必要もある。
セダンのリアシートになら簡単で剛性は充分にできるし安価にできる。
>>166
ISO-FIXのアンカーを、大きくスライドしリクライニングする助手席に
設けるのは、物理的に難しくコストもかかると思うが。
スライドした位置ごとにテストもしなければならないし、
前方に大きくスライドした状態では使用できないようにする必要もある。
セダンのリアシートになら簡単で剛性は充分にできるし安価にできる。
>>171
いや、だから御得意の詭弁で問題をすりかえないで
「今まで起こっていないからこの先も起こらない」
という事を 【論 理 的 に】 証明してくれよ。屁理屈はいいからさ。
これ、証明してほしい人は漏れ以外にも沢山いると思うぞｗ
＞相手に対して「100%」とか求め始めた時点で終わってるけどね
をお！上の「今まで起こっていないからこの先も起こらない」という藻前の論理が破綻している事を
自ら証明してくれたんだね、ありがとうｗ
＃藻前の論理で言うと
＃ ・私は免許取得以来毎日長時間車を運転しているがずーっと無事故無違反だ。
＃ だからこの先も事故は絶対に起きない
＃ が正しいという事になるのだが。これは論理的に真だと証明できるのか？
＞命に係わる危険である、という仮説の検証には失敗しているね。
エアバッグは子供（とくにｱｶ）にとって危険である、ということが「ぶーぶークッション」という
分かり易い例を出してもまだ理解できないんですね。というか、論理的に反論できないから
スルーしてるんでしょうか？
念のため尋ねるが、藻前が>>159で言っている
「大人用のエアバッグはｱｶにも有郊に作用して衝撃を緩和する」
を明示的に示しているソースを出してくれないか？
そもそもこれが藻前の思い込みでしかなく真っ赤なウソであり、
エアバッグは子供／ｱｶにとっては凶器となりうる、というソースを出しておこう。
ttp://www.c-aichi.co.jp/f_lucky/fld-safe/c-seat02.html
「助手席エアバッグ装備車での実験」の項を参照のこと。
いや、だから御得意の詭弁で問題をすりかえないで
「今まで起こっていないからこの先も起こらない」
という事を 【論 理 的 に】 証明してくれよ。屁理屈はいいからさ。
これ、証明してほしい人は漏れ以外にも沢山いると思うぞｗ
＞相手に対して「100%」とか求め始めた時点で終わってるけどね
をお！上の「今まで起こっていないからこの先も起こらない」という藻前の論理が破綻している事を
自ら証明してくれたんだね、ありがとうｗ
＃藻前の論理で言うと
＃ ・私は免許取得以来毎日長時間車を運転しているがずーっと無事故無違反だ。
＃ だからこの先も事故は絶対に起きない
＃ が正しいという事になるのだが。これは論理的に真だと証明できるのか？
＞命に係わる危険である、という仮説の検証には失敗しているね。
エアバッグは子供（とくにｱｶ）にとって危険である、ということが「ぶーぶークッション」という
分かり易い例を出してもまだ理解できないんですね。というか、論理的に反論できないから
スルーしてるんでしょうか？
念のため尋ねるが、藻前が>>159で言っている
「大人用のエアバッグはｱｶにも有郊に作用して衝撃を緩和する」
を明示的に示しているソースを出してくれないか？
そもそもこれが藻前の思い込みでしかなく真っ赤なウソであり、
エアバッグは子供／ｱｶにとっては凶器となりうる、というソースを出しておこう。
ttp://www.c-aichi.co.jp/f_lucky/fld-safe/c-seat02.html
「助手席エアバッグ装備車での実験」の項を参照のこと。
>>165氏
彼は「劣悪な『教えて』君」ですらなく「かまってもらってうれしいちゃん」な稀ガスｗ
どっちにしろこの件については証明はする気がなさそうだし（証明できるはずもないがｗ）
今後、この「詭弁でかまってちゃん」はスルーしません？
ムダにスレ消費してもしょうがないし。
彼は「劣悪な『教えて』君」ですらなく「かまってもらってうれしいちゃん」な稀ガスｗ
どっちにしろこの件については証明はする気がなさそうだし（証明できるはずもないがｗ）
今後、この「詭弁でかまってちゃん」はスルーしません？
ムダにスレ消費してもしょうがないし。
>>174
証明が必要なのは、命に係わる「危険がある」と主張する場合だ
ということが理解できないんだね。
無いというのは、起こる可能性が充分に低く無視できる、
ということなんだよ。
充分に低い確率の事象でさえ避けたいというのなら、
車に乗ること自体を止めるべきだ。外出自体が危険だね。
普通に事故に遭って死ぬ事象のほうは、
無視できないほど充分に高確率で起こるんだから。
証明が必要なのは、命に係わる「危険がある」と主張する場合だ
ということが理解できないんだね。
無いというのは、起こる可能性が充分に低く無視できる、
ということなんだよ。
充分に低い確率の事象でさえ避けたいというのなら、
車に乗ること自体を止めるべきだ。外出自体が危険だね。
普通に事故に遭って死ぬ事象のほうは、
無視できないほど充分に高確率で起こるんだから。
>>173
シートベルトすらしていない場合の写真を示しても、
何の根拠にもならないのだが。
その場合にエアバッグに激しく当たるのは当たり前だろ。
お前のいう「論理」というのが、「根拠のない妄想」
のことだということが良く分かる。
助手席での前向き装着で、シートを後方に引いている場合には
命に係わるような重大な危険は無い、と俺は言っているんだよ。
（後向き装着や、サイドエアバッグは危険だと思うけどね）
あと、助手席エアバッグの危険を示す映像の場合、どれも、
シートの位置は前気味にセットしてあるように見えるんだが、
気のせいかな（ｗ
喩えとして適切かどうかも定かではない「ぶーぶークッション」の話にも
コメントしておいてあげよう。
自重の重い大人に比べて軽い子供の場合には、跳ね返る場合の衝撃も、
軽い分小さくなる。軽いということが安全側に作用することも考えてみようね。
シートベルトすらしていない場合の写真を示しても、
何の根拠にもならないのだが。
その場合にエアバッグに激しく当たるのは当たり前だろ。
お前のいう「論理」というのが、「根拠のない妄想」
のことだということが良く分かる。
助手席での前向き装着で、シートを後方に引いている場合には
命に係わるような重大な危険は無い、と俺は言っているんだよ。
（後向き装着や、サイドエアバッグは危険だと思うけどね）
あと、助手席エアバッグの危険を示す映像の場合、どれも、
シートの位置は前気味にセットしてあるように見えるんだが、
気のせいかな（ｗ
喩えとして適切かどうかも定かではない「ぶーぶークッション」の話にも
コメントしておいてあげよう。
自重の重い大人に比べて軽い子供の場合には、跳ね返る場合の衝撃も、
軽い分小さくなる。軽いということが安全側に作用することも考えてみようね。
177 ：名無しの心子知らず：04/11/05 08:09:02 ID:e5V5heSw
>>137氏の
>子供の場合エアバッグに衝突するのはおでこや頭。テコの原理が働いて頸部損傷の可能性がある。
はスルーしてたよね。仮に「跳ね返る場合の衝撃も、軽い分小さくなる」としても危険性がないと断言は出来ないと思うよ。
>子供の場合エアバッグに衝突するのはおでこや頭。テコの原理が働いて頸部損傷の可能性がある。
はスルーしてたよね。仮に「跳ね返る場合の衝撃も、軽い分小さくなる」としても危険性がないと断言は出来ないと思うよ。
>>175
＞証明が必要なのは、命に係わる「危険がある」と主張する場合だ
＞ということが理解できないんだね。
命に係わる危険が全くない、と主張する場合の証明が要らない理由は？
そもそもその根拠は？
＞無いというのは、起こる可能性が充分に低く無視できる、
＞ということなんだよ。
あれ～？「今まで起こってないんだから、今後も起こらない」という主張はどこへ
行っちゃったのかなあ？
事故が「起こる可能性がある」と認めちゃったねぇ・・・「ありもしない危険」じゃなかったのかな？
論理が破綻してますよ？
で、結局、再三要求しているにもかかわらず
・今まで起こっていないんだから今後も起こらない
・エアバッグは大人だけではなく子供や赤ん坊にも衝撃吸収材として有効である
事を論理的、且つ客観的に（実験等のデータ込みで）示したソースは一度も提示していないよね？
エアバッグが子供にとって危険だ、というソースはいろんな人から複数提示されているのにね。
なんで藻前の意見を裏づけるような根拠やデータを提示してくれないの？
「必要ないから」ってんじゃ説得はできないよ？
他人がだした資料にあれだけ難癖をつけられるんだから、さぞかし説得力のある
実験資料とか統計結果とか「客観的な根拠」を提示してくれるんだよね？
まさか「そんな資料はないけど自明だ／『危険と言われた資料』は漏れには危険にみえないから安全だ」
とかまた御得意の脳内論理でも炸裂するんでしょうか？
上記２点、藻前の「主観」な根拠ではなく、第三者が示した「客観的な根拠」を提示してほしい。
でないと>>149で藻前自身が言っているが
＞根拠も無く物事を断言するのは宗教だ。
このままだと今までの藻前の主張全てが「宗教」になっちゃうんだけどなあ？
＞証明が必要なのは、命に係わる「危険がある」と主張する場合だ
＞ということが理解できないんだね。
命に係わる危険が全くない、と主張する場合の証明が要らない理由は？
そもそもその根拠は？
＞無いというのは、起こる可能性が充分に低く無視できる、
＞ということなんだよ。
あれ～？「今まで起こってないんだから、今後も起こらない」という主張はどこへ
行っちゃったのかなあ？
事故が「起こる可能性がある」と認めちゃったねぇ・・・「ありもしない危険」じゃなかったのかな？
論理が破綻してますよ？
で、結局、再三要求しているにもかかわらず
・今まで起こっていないんだから今後も起こらない
・エアバッグは大人だけではなく子供や赤ん坊にも衝撃吸収材として有効である
事を論理的、且つ客観的に（実験等のデータ込みで）示したソースは一度も提示していないよね？
エアバッグが子供にとって危険だ、というソースはいろんな人から複数提示されているのにね。
なんで藻前の意見を裏づけるような根拠やデータを提示してくれないの？
「必要ないから」ってんじゃ説得はできないよ？
他人がだした資料にあれだけ難癖をつけられるんだから、さぞかし説得力のある
実験資料とか統計結果とか「客観的な根拠」を提示してくれるんだよね？
まさか「そんな資料はないけど自明だ／『危険と言われた資料』は漏れには危険にみえないから安全だ」
とかまた御得意の脳内論理でも炸裂するんでしょうか？
上記２点、藻前の「主観」な根拠ではなく、第三者が示した「客観的な根拠」を提示してほしい。
でないと>>149で藻前自身が言っているが
＞根拠も無く物事を断言するのは宗教だ。
このままだと今までの藻前の主張全てが「宗教」になっちゃうんだけどなあ？
179 ：名無しの心子知らず：04/11/05 13:03:56 ID:LyRrCulV
＞助手席での前向き装着で、シートを後方に引いている場合には
＞命に係わるような重大な危険は無い、と俺は言っているんだよ。
脳内事実による断言来ました。
シートを後方に引いている場合でも、命に関わるような
重大な危険が考えられるから、車メーカーも
チャイルドシートメーカーも取説で「止むを得ない場合」のみの
使用に制限していると思うのが普通だと思うんですが（ｗ
＞命に係わるような重大な危険は無い、と俺は言っているんだよ。
脳内事実による断言来ました。
シートを後方に引いている場合でも、命に関わるような
重大な危険が考えられるから、車メーカーも
チャイルドシートメーカーも取説で「止むを得ない場合」のみの
使用に制限していると思うのが普通だと思うんですが（ｗ
180 ：名無しの心子知らず：04/11/05 13:06:12 ID:LyRrCulV
つうか、車及びチャイルドシートメーカーの
注意を無視した正義って何でしょうか？（ｗ
やっぱり彼は神ですかね（ｗ
注意を無視した正義って何でしょうか？（ｗ
やっぱり彼は神ですかね（ｗ
>>180
ネ申でしょう。本人も自ら「根拠無しに断言するのは宗教」と言ってますから（ｗ
と、いうことでｽﾚ住人の方々、ｽﾚのムダ消費すんませんでした。
以下何ごともなかったかのように通常話題にカムバック（ｗ
>>152
素朴なギモンなんですが、旦那さんが車でひとあし先に帰る際に車に積んでいってもらう、
ってのは無しなんでしょうか？
「後日電車で帰省する」際にはプリムベビーは使わないんですよね？
あと、送るのであれば、単にエアキャップ（いわゆる「ぷちぷち」）でつつんでガムテープで
きっちり留めれば、箱に入れなくてもOKだと思われます。
ぷちぷちは宅配便の営業所とかにはたいてい置いてあるんで、実費でわけてもらえるか
どうか電話ででも確認をしてみることをお薦めします。
ネ申でしょう。本人も自ら「根拠無しに断言するのは宗教」と言ってますから（ｗ
と、いうことでｽﾚ住人の方々、ｽﾚのムダ消費すんませんでした。
以下何ごともなかったかのように通常話題にカムバック（ｗ
>>152
素朴なギモンなんですが、旦那さんが車でひとあし先に帰る際に車に積んでいってもらう、
ってのは無しなんでしょうか？
「後日電車で帰省する」際にはプリムベビーは使わないんですよね？
あと、送るのであれば、単にエアキャップ（いわゆる「ぷちぷち」）でつつんでガムテープで
きっちり留めれば、箱に入れなくてもOKだと思われます。
ぷちぷちは宅配便の営業所とかにはたいてい置いてあるんで、実費でわけてもらえるか
どうか電話ででも確認をしてみることをお薦めします。
182 ：名無しの心子知らず：04/11/05 21:22:11 ID:zGZTi56k
ところでこの脳内正論君、助手席シートベルトには
プリテンショナーとロードリミッターが
付いている事について知らないのだろうか？
それによって全く予想出来ないアクシデントも
ありえると思うのだが。
特にロードリミッターはベルトを緩める機能なので、
チャイルドシートの移動が大きくなりそうだしな。
近年ではそういったベルトを後席に使う
欧州メーカーもあるが、そういったところの純正は
ISOFIXだったりするから問題無ワケだが、
流石に助手席は普通に車の安全装備を知っていれば
怖くて付けようとは思えないんですけど。
プリテンショナーとロードリミッターが
付いている事について知らないのだろうか？
それによって全く予想出来ないアクシデントも
ありえると思うのだが。
特にロードリミッターはベルトを緩める機能なので、
チャイルドシートの移動が大きくなりそうだしな。
近年ではそういったベルトを後席に使う
欧州メーカーもあるが、そういったところの純正は
ISOFIXだったりするから問題無ワケだが、
流石に助手席は普通に車の安全装備を知っていれば
怖くて付けようとは思えないんですけど。
でだ、
起こりもしないことの心配ばかりしていることをなんていうか知ってるかい？
杞憂っていうんだよ。
事実は、
アメリカでは助手席で使用して、死亡や重傷事故が起こっている。
しかし日本では起こっていないわけだ。
なぜそういう違いが起こるのか、理解できないんだね。
起こりもしないことの心配ばかりしていることをなんていうか知ってるかい？
杞憂っていうんだよ。
事実は、
アメリカでは助手席で使用して、死亡や重傷事故が起こっている。
しかし日本では起こっていないわけだ。
なぜそういう違いが起こるのか、理解できないんだね。
184 ：名無しの心子知らず：04/11/05 23:40:19 ID:f8xT0Te/
大体、ロドリミッターでチャイルドシートを
固定するシートベルトが緩む事を無視って
ていう思考回路が凄いよ。
固定するシートベルトが緩む事を無視って
ていう思考回路が凄いよ。
ロードリミッターが、チャイルドシートの安全性に悪影響を与える
ということが全く理解できないんだが。
シートベルトが緩むことによって、アカに加わる衝撃を緩和することになり
良い影響を与えると思うけどね。
それ以前に、とにかく強固に固定したほうがいいという思考が理解出来ないんだ。
車の車体の衝撃が直接伝わったら、ものすごく危険だと思うぞ。
ということが全く理解できないんだが。
シートベルトが緩むことによって、アカに加わる衝撃を緩和することになり
良い影響を与えると思うけどね。
それ以前に、とにかく強固に固定したほうがいいという思考が理解出来ないんだ。
車の車体の衝撃が直接伝わったら、ものすごく危険だと思うぞ。
>>184
メーカーの取っている行動は理解できるからねぇ。
メーカーの批判をしたいわけじゃないし。
で、充分考慮するべき高確率で問題が起きる、という証拠は無いわけだ。
「起こることが充分予想し得る危険」なんて言うだけで、実際国内では
起きていないんだしね。
メーカーの取っている行動は理解できるからねぇ。
メーカーの批判をしたいわけじゃないし。
で、充分考慮するべき高確率で問題が起きる、という証拠は無いわけだ。
「起こることが充分予想し得る危険」なんて言うだけで、実際国内では
起きていないんだしね。
>>186
そうか、君の脳内ではチャイルドシートを
緩く固定する方が安全なんだ。
欧州のテストでISOFIXチャイルドシートが最高評価を得たり、
ママ楽でガッチリ固定出来るミリブ6000がアセスで「優」を
取ったのは君の脳内では何かの間違いなんだな（ｗ
そうか、君の脳内ではチャイルドシートを
緩く固定する方が安全なんだ。
欧州のテストでISOFIXチャイルドシートが最高評価を得たり、
ママ楽でガッチリ固定出来るミリブ6000がアセスで「優」を
取ったのは君の脳内では何かの間違いなんだな（ｗ
>>177
137氏が示している「問題が起きた事例」はアメリカでのことだね。
私は、アメリカで起きているが、条件の違う日本では起きていない
と言っているので、アメリカで問題が起きている事例を示されても
特にコメントの仕様が無い。
137氏の理屈については、間違っているとは言えない。
可能性としてはあるからね。
ただ、現実には日本では起こっていないわけだが。
137氏が示している「問題が起きた事例」はアメリカでのことだね。
私は、アメリカで起きているが、条件の違う日本では起きていない
と言っているので、アメリカで問題が起きている事例を示されても
特にコメントの仕様が無い。
137氏の理屈については、間違っているとは言えない。
可能性としてはあるからね。
ただ、現実には日本では起こっていないわけだが。
190 ：名無しの心子知らず：04/11/06 00:23:27 ID:labMIa0S
>>187
だから、君の言っている事は「メーカー無視」でしょうが。
だから、君の言っている事は「メーカー無視」でしょうが。
191 ：名無しの心子知らず：04/11/06 00:25:43 ID:labMIa0S
取り敢えず>>186のコメントを見る限り、
相当な馬鹿であるというのは間違い無さそうだが。
相当な馬鹿であるというのは間違い無さそうだが。
>>188
＞そうか、君の脳内ではチャイルドシートを
＞緩く固定する方が安全なんだ。
そんなことはない。
物事には限度というものがあるだろう、という話だ。
あるところまではがっちり固定するほうがいいだろうし、
ある程度以上は逆に危険になるだろう。
＞そうか、君の脳内ではチャイルドシートを
＞緩く固定する方が安全なんだ。
そんなことはない。
物事には限度というものがあるだろう、という話だ。
あるところまではがっちり固定するほうがいいだろうし、
ある程度以上は逆に危険になるだろう。
>>184
詭弁と屁理屈しか言えない宗教家（ｗはスルー方向でおながいしまつ。
所詮はかまってちゃんなんだから、餌あたえると食い付きますよ？（ｗ
けど最後に１つだけ。
>>183
＞起こりもしないこと
って>>175で藻前自身が「起こる」と認めているんですが？矛盾してますよ？
＞理解できないんだね
だから、漏れたちにも理解できるように、
論理的な根拠（第三者／公的機関での実験結果、統計内容等）を示してほしい
と>>178で御願いしているんですが？
そもそも「日本では起こっていない」という藻前の主張の論拠を客観的事実で示してもらえないか？
詭弁と屁理屈しか言えない宗教家（ｗはスルー方向でおながいしまつ。
所詮はかまってちゃんなんだから、餌あたえると食い付きますよ？（ｗ
けど最後に１つだけ。
>>183
＞起こりもしないこと
って>>175で藻前自身が「起こる」と認めているんですが？矛盾してますよ？
＞理解できないんだね
だから、漏れたちにも理解できるように、
論理的な根拠（第三者／公的機関での実験結果、統計内容等）を示してほしい
と>>178で御願いしているんですが？
そもそも「日本では起こっていない」という藻前の主張の論拠を客観的事実で示してもらえないか？
194 ：名無しの心子知らず：04/11/06 00:32:33 ID:labMIa0S
>>192
＞あるところ
なんだそりゃ。
それこそクラッシュでも殆ど動かない程度の固定なのだが。
それに内蔵チャイルドシートとか知らんのかバカ。
「ビルトインだから本体が全然動かないから危険」とか言い出すのか？
＞あるところ
なんだそりゃ。
それこそクラッシュでも殆ど動かない程度の固定なのだが。
それに内蔵チャイルドシートとか知らんのかバカ。
「ビルトインだから本体が全然動かないから危険」とか言い出すのか？
195 ：名無しの心子知らず：04/11/06 00:34:20 ID:labMIa0S
なんか凄いなマジで。
筋金入りで思考回路がヤバそうだ。
筋金入りで思考回路がヤバそうだ。
>193
仕方が無い。かまってあげよう（ｗ
起こる可能性が充分低い事象は、現実の中では
起こらないと評価して差し支えないんだよ。
＞「日本では起こっていない」という藻前の主張の論拠
起こっているという証拠がないことだ。
対偶という言葉を知っているかね。
知らなさそうだが（ｗ
仕方が無い。かまってあげよう（ｗ
起こる可能性が充分低い事象は、現実の中では
起こらないと評価して差し支えないんだよ。
＞「日本では起こっていない」という藻前の主張の論拠
起こっているという証拠がないことだ。
対偶という言葉を知っているかね。
知らなさそうだが（ｗ
>>198
バカな俺にも理解できるように説明してくれないか（ｗ
示している論拠とはどれのことで、どう解釈すれば何の説明になるのか。
いや、まるで理解できないよ（ｗ
起きてもいない危険が見えて評価できるっていうのは凄いね。
信心不足の俺には全く見えないよ（ｗ
バカな俺にも理解できるように説明してくれないか（ｗ
示している論拠とはどれのことで、どう解釈すれば何の説明になるのか。
いや、まるで理解できないよ（ｗ
起きてもいない危険が見えて評価できるっていうのは凄いね。
信心不足の俺には全く見えないよ（ｗ
>>197
＜参考＞
「対偶」の定義
命題「A ならば B である」の逆の裏、つまり「B でなければ A ではない」を対偶という。
ある命題が「真」であれば、必ず対偶も「真」になる。
>>197の主張
A：「起こっているという証拠がない」
ならば
B：「起こっていないという証拠がある」
である
これが真であるとするならば、この対偶
B：「起こっていないという証拠がある」
でなければ
A：「起こっているという証拠がない」
ではない
これも真になるはず。
つまり、
「起こっているという証拠がない」＝「起こっていない」ならば
「起こっていないという証拠がない」＝「起こっている」も全く同じ論拠で成立するんですが？
これはどう説明するのかな？・・・いや、もう説明しなくてもいいや。
どうせ屁理屈と詭弁しか出てこないんだし。
初等力学に加えて、論理数学も理解できていないことを自ら露呈したね。ごくろうさま。
＜参考＞
「対偶」の定義
命題「A ならば B である」の逆の裏、つまり「B でなければ A ではない」を対偶という。
ある命題が「真」であれば、必ず対偶も「真」になる。
>>197の主張
A：「起こっているという証拠がない」
ならば
B：「起こっていないという証拠がある」
である
これが真であるとするならば、この対偶
B：「起こっていないという証拠がある」
でなければ
A：「起こっているという証拠がない」
ではない
これも真になるはず。
つまり、
「起こっているという証拠がない」＝「起こっていない」ならば
「起こっていないという証拠がない」＝「起こっている」も全く同じ論拠で成立するんですが？
これはどう説明するのかな？・・・いや、もう説明しなくてもいいや。
どうせ屁理屈と詭弁しか出てこないんだし。
初等力学に加えて、論理数学も理解できていないことを自ら露呈したね。ごくろうさま。
201 ：名無しの心子知らず：04/11/06 05:39:41 ID:QGsZKJzu
>>189
可能性はあるが問題はないということ？
>私は、アメリカで起きているが、条件の違う日本では起きていないと言っているので
でも>>137氏のいう「テコの原理」は条件としては日本車のエアバッグの方が相対的に小さいんだから起こり得る確率は高くなるんじゃないの？
なんか持論に都合の良いところばかり寄せ集めて論理構築してる気がするなあ。
あと比較的デカいアメ車でシートベルトやチャイルドシート使ってても起こってるってことは日本特有の狭い軽自動車なんかだと重大な損傷が起こる可能性は「問題ない」と言い切れるほど低くないんじゃないの？
結局この辺の詳しい検証が出来ていないからメーカでも「やむを得ない場合を除いては後席にしてください」って感じの言い方になってると思うんだけど、ホントに「問題ない」の？
可能性はあるが問題はないということ？
>私は、アメリカで起きているが、条件の違う日本では起きていないと言っているので
でも>>137氏のいう「テコの原理」は条件としては日本車のエアバッグの方が相対的に小さいんだから起こり得る確率は高くなるんじゃないの？
なんか持論に都合の良いところばかり寄せ集めて論理構築してる気がするなあ。
あと比較的デカいアメ車でシートベルトやチャイルドシート使ってても起こってるってことは日本特有の狭い軽自動車なんかだと重大な損傷が起こる可能性は「問題ない」と言い切れるほど低くないんじゃないの？
結局この辺の詳しい検証が出来ていないからメーカでも「やむを得ない場合を除いては後席にしてください」って感じの言い方になってると思うんだけど、ホントに「問題ない」の？
202 ：名無しの心子知らず：04/11/06 06:15:27 ID:QGsZKJzu
>>186
>車の車体の衝撃が直接伝わったら、ものすごく危険だと思うぞ。
車体の衝撃は例えISOFIXであろうと直接伝わらない。チャイルドシートというクッションの上に座っていてチャイルドシートにもハーネスが付いているから。
チャイルドシートを使用している場合ロードリミッターによる衝撃緩和のメリットよりも移動量増大のリスクの方が大きいと思う。
>車の車体の衝撃が直接伝わったら、ものすごく危険だと思うぞ。
車体の衝撃は例えISOFIXであろうと直接伝わらない。チャイルドシートというクッションの上に座っていてチャイルドシートにもハーネスが付いているから。
チャイルドシートを使用している場合ロードリミッターによる衝撃緩和のメリットよりも移動量増大のリスクの方が大きいと思う。
>>202
＞チャイルドシートを使用している場合ロードリミッターによる衝撃緩和のメリットよりも
＞移動量増大のリスクの方が大きいと思う。
いや、もちろんそう考えているんだろうけれど、
その理由は何故か、を聞きたいね。
そもそも大人に比べて軽いから、ロードリミッターは殆ど働かないと思う。
働く場合は、加わったGは軽い分大きいはずで、助かりようのない激しい衝突だろう。
＞チャイルドシートというクッション
は、前方衝突時には、クッションとして働かないよね。反動時しか。
ハーネスは衝撃吸収として働くけれど。
＞チャイルドシートを使用している場合ロードリミッターによる衝撃緩和のメリットよりも
＞移動量増大のリスクの方が大きいと思う。
いや、もちろんそう考えているんだろうけれど、
その理由は何故か、を聞きたいね。
そもそも大人に比べて軽いから、ロードリミッターは殆ど働かないと思う。
働く場合は、加わったGは軽い分大きいはずで、助かりようのない激しい衝突だろう。
＞チャイルドシートというクッション
は、前方衝突時には、クッションとして働かないよね。反動時しか。
ハーネスは衝撃吸収として働くけれど。
>>201
＞可能性はあるが問題はないということ？
そう。
「テコの原理」は理屈としては正しいと思うが、
可能性はあるが問題としては顕在化していない、ということ。
国内でのエアバッグやチャイルドシートの使用実績は10年以上あるから、
起こらないと評価して差し支えないと思うが、異論はあると思う。
義務化以前は使用率自体が低く10%程しかないし、基本的には
助手席には付けないから、実地試験としてはまだ不足しているかもしれない。
でもアメリカではとっくに起こったことなんだから、
起こるものなら日本でも起こっていると思うけどね。
＞なんか持論に都合の良いところばかり寄せ集めて論理構築してる気がするなあ。
まあ、自説を主張する場合には、そうなるところはある（ｗ
でかいアメ車というが、外形の大きさではなく、室内の広さで評価しないとね。
軽自動車ならエアバッグの展開範囲は狭くなっているだろう。
要は、基本的に、衝突時に人間がいない場所に展開するように
設計しているはず。人間がいる場所に展開したら、ぶん殴ってしまうから。
チャイルドシートを使用している場合には、構造上アカは前方に
位置することになるから、その分後方にスライドしておかないと
バッグの展開範囲の中に入ってしまいかねないから危険だよね。
＞可能性はあるが問題はないということ？
そう。
「テコの原理」は理屈としては正しいと思うが、
可能性はあるが問題としては顕在化していない、ということ。
国内でのエアバッグやチャイルドシートの使用実績は10年以上あるから、
起こらないと評価して差し支えないと思うが、異論はあると思う。
義務化以前は使用率自体が低く10%程しかないし、基本的には
助手席には付けないから、実地試験としてはまだ不足しているかもしれない。
でもアメリカではとっくに起こったことなんだから、
起こるものなら日本でも起こっていると思うけどね。
＞なんか持論に都合の良いところばかり寄せ集めて論理構築してる気がするなあ。
まあ、自説を主張する場合には、そうなるところはある（ｗ
でかいアメ車というが、外形の大きさではなく、室内の広さで評価しないとね。
軽自動車ならエアバッグの展開範囲は狭くなっているだろう。
要は、基本的に、衝突時に人間がいない場所に展開するように
設計しているはず。人間がいる場所に展開したら、ぶん殴ってしまうから。
チャイルドシートを使用している場合には、構造上アカは前方に
位置することになるから、その分後方にスライドしておかないと
バッグの展開範囲の中に入ってしまいかねないから危険だよね。
206 ：名無しの心子知らず：04/11/06 09:48:29 ID:o6dozpmM
安売り情報の話しに戻そうよ
207 ：名無しの心子知らず：04/11/06 10:59:49 ID:KS76rFJL
子供2名+大人2名乗車の場合、
後部座席に子供を2人座らせると
万が一、車両火災等の重大事故が起きた場合
車外脱出するのに大人1名につき子供1名が精一杯
と考えられるので、ジュニアシートを助手席に装着しています。
それでも、助手席への装着はジレンマが残るけど・・・
後部座席に子供を2人座らせると
万が一、車両火災等の重大事故が起きた場合
車外脱出するのに大人1名につき子供1名が精一杯
と考えられるので、ジュニアシートを助手席に装着しています。
それでも、助手席への装着はジレンマが残るけど・・・
208 ：名無しの心子知らず：04/11/06 15:21:00 ID:l1PQJgmD
来月出産予定です。
プリムロング 定価56490円が29800円で出ていますが、
買いでしょうか。
209 ：名無しの心子知らず：04/11/06 21:06:53 ID:z8LXLJyV
>>208
プリムロング、アセスの結果もいいし、29800円はほぼ底値でしょうから
買って損はないかと。
ただ、車種によっては装着できない可能性があるんで、Combiのサイトで
確認をすることをお薦めします。
さらに可能であれば、現品の置いてある販売店（トイざらす等）で
「実際に自分の車に着くか／着いたらどんな感じか」
を確認してみることをお薦めします。
プリムロング、アセスの結果もいいし、29800円はほぼ底値でしょうから
買って損はないかと。
ただ、車種によっては装着できない可能性があるんで、Combiのサイトで
確認をすることをお薦めします。
さらに可能であれば、現品の置いてある販売店（トイざらす等）で
「実際に自分の車に着くか／着いたらどんな感じか」
を確認してみることをお薦めします。
211 ：208：04/11/07 02:22:38 ID:2cBsINeO
212 ：名無しの心子知らず：04/11/07 07:43:48 ID:iQeSVMFu
213 ：名無しの心子知らず：04/11/07 10:27:30 ID:sCPAGTBt
プリムロングって出てからまだ１年少々ですが旧タイプなの？
で，具体的にお勧めの「新タイプ」ってどれ？
で，具体的にお勧めの「新タイプ」ってどれ？
>>211
実際に装着可能でも、車によってはｱｶの載せ降ろしがやりにくい
ケースとかありますからね。その辺もチェックされるといいかと。
（もう遅いかな？）
で、>>212は客観的根拠や統計データ等は一切無視して、自分の主観だけが
唯一正しい、と信じて疑わない脳内妄想神（通称「かまってちゃん」）なので、
どうかスルーで御願いします。
念のため、チャイルドシートアセスメントの詳細試験結果を。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/crs/04/c2030.htm
ttp://www.nasva.go.jp/assess/html2004/child/03_prim_long.html
（下のリンクにはテスト時の動画も掲載されています）
プリムロング：乳児モードでの評価：優（全て◎） 2003年度新規準適合品(C-2030)
（現在、2003年度新規準よりも新しい規格は制定されていない）
実際に装着可能でも、車によってはｱｶの載せ降ろしがやりにくい
ケースとかありますからね。その辺もチェックされるといいかと。
（もう遅いかな？）
で、>>212は客観的根拠や統計データ等は一切無視して、自分の主観だけが
唯一正しい、と信じて疑わない脳内妄想神（通称「かまってちゃん」）なので、
どうかスルーで御願いします。
念のため、チャイルドシートアセスメントの詳細試験結果を。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/crs/04/c2030.htm
ttp://www.nasva.go.jp/assess/html2004/child/03_prim_long.html
（下のリンクにはテスト時の動画も掲載されています）
プリムロング：乳児モードでの評価：優（全て◎） 2003年度新規準適合品(C-2030)
（現在、2003年度新規準よりも新しい規格は制定されていない）
215 ：名無しの心子知らず：04/11/07 16:40:20 ID:2HaWqVEc
>>196
だから、普通のチャイルドシートだって
普通に衝撃を吸収出来るんですが。
ハーネスやらインパクトシールドやら。
まあ、>>192の
＞あるところまではがっちり固定するほうがいいだろうし、
＞ある程度以上は逆に危険になるだろう。
なんて言うキチガイは相当頭が悪いんだろうな。
だから、普通のチャイルドシートだって
普通に衝撃を吸収出来るんですが。
ハーネスやらインパクトシールドやら。
まあ、>>192の
＞あるところまではがっちり固定するほうがいいだろうし、
＞ある程度以上は逆に危険になるだろう。
なんて言うキチガイは相当頭が悪いんだろうな。
216 ：名無しの心子知らず：04/11/07 16:48:44 ID:2HaWqVEc
>>203
＞そもそも大人に比べて軽いから、ロードリミッターは殆ど働かないと思う。
フロントは確かルノーラグナで400kgからロードリミッターが利く。
なので、クラッシュの衝撃を30Gとしチャイルドシートの重さ（5～10kg）で考えると
体重10kgの子供でもロードリミッターが機能しますが。
あと、プリテンショナーが働くということは、チャイルドシートの
ベルトパスに衝撃+プリテンショナーによる巻取りで、想定以上の
負荷が掛かる為、チャイルドシート破損により、危険が発生する
事さえ考えられる。
やっぱ相当頭が悪いんだろうな。
＞そもそも大人に比べて軽いから、ロードリミッターは殆ど働かないと思う。
フロントは確かルノーラグナで400kgからロードリミッターが利く。
なので、クラッシュの衝撃を30Gとしチャイルドシートの重さ（5～10kg）で考えると
体重10kgの子供でもロードリミッターが機能しますが。
あと、プリテンショナーが働くということは、チャイルドシートの
ベルトパスに衝撃+プリテンショナーによる巻取りで、想定以上の
負荷が掛かる為、チャイルドシート破損により、危険が発生する
事さえ考えられる。
やっぱ相当頭が悪いんだろうな。
>>216
がっちり固定していたのでは、その衝撃が人体にとって危険だから
前方に存在する物に衝突する危険があるにもかかわらず
Gを緩和するためにベルトを繰り出すのだ。
人体にとって危険範囲のGでロードリミッターが少々動作するとしても、
繰り出される長さは、子供の場合は重い大人に比べてずっと少ない。
そういう高Gで少々作動する事にどんな問題があるというのだ。
プリテンショナーで発生する、人体に直接かけてかまわない程度の力で
破損するようでは、そもそもかなりの粗悪品だろう。
その程度で壊れるとは思えないけどね。
がっちり固定していたのでは、その衝撃が人体にとって危険だから
前方に存在する物に衝突する危険があるにもかかわらず
Gを緩和するためにベルトを繰り出すのだ。
人体にとって危険範囲のGでロードリミッターが少々動作するとしても、
繰り出される長さは、子供の場合は重い大人に比べてずっと少ない。
そういう高Gで少々作動する事にどんな問題があるというのだ。
プリテンショナーで発生する、人体に直接かけてかまわない程度の力で
破損するようでは、そもそもかなりの粗悪品だろう。
その程度で壊れるとは思えないけどね。
かまって君216はスルーで。
220 ：名無しの心子知らず：04/11/08 01:04:20 ID:HT+xEibb
>>204
>可能性はあるが問題としては顕在化していない、ということ。
>起こらないと評価して差し支えないと思うが、異論はあると思う。
日本で顕在化してないのは事故調査・分析が諸外国ほどキチンとしてないだけってことはない？
可能性があるのに日本で顕在化していないというだけの材料で「日本では起こらない」という評価は私にはできないな。
ところで並行輸入のアメ車のエアバッグって本国並みにデカイの？
>可能性はあるが問題としては顕在化していない、ということ。
>起こらないと評価して差し支えないと思うが、異論はあると思う。
日本で顕在化してないのは事故調査・分析が諸外国ほどキチンとしてないだけってことはない？
可能性があるのに日本で顕在化していないというだけの材料で「日本では起こらない」という評価は私にはできないな。
ところで並行輸入のアメ車のエアバッグって本国並みにデカイの？
TAKATAは東京モーターショーで新規開発チャイルドシートを展示してるみたいだけど
どんなのでしょう？
http://www.tokyo-motorshow.com/show/2004/public/list_exhibits/ex03.html
どんなのでしょう？
http://www.tokyo-motorshow.com/show/2004/public/list_exhibits/ex03.html
チャイルドシートは車に強固に固定した場合にその効果が最大限に発揮されるよう
設計されている。この固定力を高めるために後席シートベルトが２点式から３点式に
変更され、更に固定力を確実にするため、ALRシートベルトやISO-FIX方式が開発され、
採用されるようになった。
従って、「衝突時に固定が弛む」ことが容易に想像されるロードリミッター機能が
搭載されているシートベルトを使用した席では、チャイルドシートの効果が本来の
期待値よりも減少されてしまう可能性が高くなる。
このような席にチャイルドシートを搭載すべきではない。
衝撃吸収の目的でロードリミッター機能が使われるべきであるならば、それは
チャイルドシート上でアカを固定するハーネス部に搭載されなければならない。
＜参考＞
アメリカでは更にこれを改良し、チャイルドシートをより簡単に、より強固に
車両に固定するためにUCSSS（Universal Child Safety Seat System)なる
取り付け方法が開発され、採用がスタートしている。
参照：
ttp://www.nsknet.or.jp/katoh/childseat.html
ttp://www.nysgtsc.state.ny.us/seat-bro.htm#universe
設計されている。この固定力を高めるために後席シートベルトが２点式から３点式に
変更され、更に固定力を確実にするため、ALRシートベルトやISO-FIX方式が開発され、
採用されるようになった。
従って、「衝突時に固定が弛む」ことが容易に想像されるロードリミッター機能が
搭載されているシートベルトを使用した席では、チャイルドシートの効果が本来の
期待値よりも減少されてしまう可能性が高くなる。
このような席にチャイルドシートを搭載すべきではない。
衝撃吸収の目的でロードリミッター機能が使われるべきであるならば、それは
チャイルドシート上でアカを固定するハーネス部に搭載されなければならない。
＜参考＞
アメリカでは更にこれを改良し、チャイルドシートをより簡単に、より強固に
車両に固定するためにUCSSS（Universal Child Safety Seat System)なる
取り付け方法が開発され、採用がスタートしている。
参照：
ttp://www.nsknet.or.jp/katoh/childseat.html
ttp://www.nysgtsc.state.ny.us/seat-bro.htm#universe
>>212
>薄い「新生児対応クッション」での対応は無理無理
確かに少なくとも現在の「新生児対応クッション」では無理だね。でも各メーカーとも
年々こっそりと「新生児対応クッション」が分厚くなってるのが笑えるね。
進化の最終形としては、後ろ４５度のベビー専用シート＋頚椎マモール（大笑）が
考えられるが、この調子でいくと再来年あたりにでそうじゃない？
>薄い「新生児対応クッション」での対応は無理無理
確かに少なくとも現在の「新生児対応クッション」では無理だね。でも各メーカーとも
年々こっそりと「新生児対応クッション」が分厚くなってるのが笑えるね。
進化の最終形としては、後ろ４５度のベビー専用シート＋頚椎マモール（大笑）が
考えられるが、この調子でいくと再来年あたりにでそうじゃない？
224 ：名無しの心子知らず：04/11/08 08:50:49 ID:orFxvUNW
>>218
何を言っているんだか･･･。
チャイルドシートはそもそもプリテンショナーやロードリミッターの働く
後席で使うのがデフォルトであり、助手席で使うことを前提には設計されていない。
設計外の事象に対して何故そこまで自信たっぷりなんだい？
それ以前に、アンタが>>186で
「強固に固定したほうがいいという思考が理解出来ないんだ。
車の車体の衝撃が直接伝わったら、ものすごく危険だと思うぞ。」
と書きながら、>>203で
「そもそも大人に比べて軽いから、ロードリミッターは殆ど働かないと思う。」
と言っているん時点で論理破綻しているじゃん。
何を言っているんだか･･･。
チャイルドシートはそもそもプリテンショナーやロードリミッターの働く
後席で使うのがデフォルトであり、助手席で使うことを前提には設計されていない。
設計外の事象に対して何故そこまで自信たっぷりなんだい？
それ以前に、アンタが>>186で
「強固に固定したほうがいいという思考が理解出来ないんだ。
車の車体の衝撃が直接伝わったら、ものすごく危険だと思うぞ。」
と書きながら、>>203で
「そもそも大人に比べて軽いから、ロードリミッターは殆ど働かないと思う。」
と言っているん時点で論理破綻しているじゃん。
×プリテンショナーやロードリミッターの働く後席
○プリテンショナーやロードリミッターの働かない後席
○プリテンショナーやロードリミッターの働かない後席
226 ：名無しの心子知らず：04/11/08 08:52:38 ID:HT+xEibb
うちはレーマー使っているんだけど
軽くていいかも。
レーマー使ってる方いらっしゃいますか？
軽くていいかも。
レーマー使ってる方いらっしゃいますか？
>>220
日本で顕在化していないのは
・そもそもメーカーが禁止、および「推奨しない」と明示しているにもかかわらず、
エアバッグ付助手席への設置（前向き／後ろ向き問わず）を
している人の割合は、通常の後席設置の件数にくらべてはるかに低い
という条件、すなわち
「そもそもそんな使い方をする人はまずいない」
という理由を彼が無視しているのが素晴らしいと思いません？
やってる人がほとんど居なけりゃ、顕在化もしにくいのは自明の理。
また、確率論における
「発生する確率が無視できるほど十分低い」
の定義は1/100万から。
（参照：エミール・ボレル著「確率と生活」（文庫クセジュ、白水社刊））
チャイルドシートをエアバッグ付の助手席に設置した状態で、エアバッグが展開
するような事故が100万回発生したとしても、一回もｱｶに重大な怪我や
死亡例が発生しない、という事を彼はどうやって証明するのだろうか？
昨年１年間の交通事故発生件数の総数ですら100万件行っていないのに。
（ttp://www.npa.go.jp/toukei/koutuu1/01home/joutai2.htm）
まあ彼は脳内妄想神なんで統計学や確率論の基本も無視するんでしょうね、きっと（ｗ
日本で顕在化していないのは
・そもそもメーカーが禁止、および「推奨しない」と明示しているにもかかわらず、
エアバッグ付助手席への設置（前向き／後ろ向き問わず）を
している人の割合は、通常の後席設置の件数にくらべてはるかに低い
という条件、すなわち
「そもそもそんな使い方をする人はまずいない」
という理由を彼が無視しているのが素晴らしいと思いません？
やってる人がほとんど居なけりゃ、顕在化もしにくいのは自明の理。
また、確率論における
「発生する確率が無視できるほど十分低い」
の定義は1/100万から。
（参照：エミール・ボレル著「確率と生活」（文庫クセジュ、白水社刊））
チャイルドシートをエアバッグ付の助手席に設置した状態で、エアバッグが展開
するような事故が100万回発生したとしても、一回もｱｶに重大な怪我や
死亡例が発生しない、という事を彼はどうやって証明するのだろうか？
昨年１年間の交通事故発生件数の総数ですら100万件行っていないのに。
（ttp://www.npa.go.jp/toukei/koutuu1/01home/joutai2.htm）
まあ彼は脳内妄想神なんで統計学や確率論の基本も無視するんでしょうね、きっと（ｗ
>>229
アメリカで問題になるほど発生し、日本で発生しない理由は？
ヨーロッパでは発生していないの？事例を聞いた事はないけど、
発生していないならその理由は？
アメリカ人だけは、よく助手席に取り付けていたんだろうか？
アメリカで問題になるほど発生し、日本で発生しない理由は？
ヨーロッパでは発生していないの？事例を聞いた事はないけど、
発生していないならその理由は？
アメリカ人だけは、よく助手席に取り付けていたんだろうか？
233 ：名無しの心子知らず：04/11/09 00:31:34 ID:tMLXmG9A
欧州車って普通に助手席エアバッグのキャンセルできなかったっけ？
>>228
うちもベビーセーフプラス使ってます。
マンションから駐車場までの移動が楽なのがいいですよね。
玄関に鍵かける時やエレベータ内なんか、なにも考えずに
さっと床置きできますしね。
あと便利なのが雨の時。
ｱｶをほとんど雨に濡らすことなく車から出し入れできるのがｲｲ！(AA略
いま６カ月／約８㌔。最低でもあと半年は使ってから次をどうするか
考えたいんですが、それまでには成長しちゃうんだろうな・・・ｏｒｚ
うちもベビーセーフプラス使ってます。
マンションから駐車場までの移動が楽なのがいいですよね。
玄関に鍵かける時やエレベータ内なんか、なにも考えずに
さっと床置きできますしね。
あと便利なのが雨の時。
ｱｶをほとんど雨に濡らすことなく車から出し入れできるのがｲｲ！(AA略
いま６カ月／約８㌔。最低でもあと半年は使ってから次をどうするか
考えたいんですが、それまでには成長しちゃうんだろうな・・・ｏｒｚ
235 ：名無しの心子知らず：04/11/09 08:17:17 ID:tMLXmG9A
オランダの場合だが、「チャイルドシートの前席への装着は、助手席のエアバッグが開かないよう、オフにするスイッチがある場合のみとなります。」となっているね。
ttp://www.baibainet.com/ds/carinfo/seatbelt.htm
ttp://www.baibainet.com/ds/carinfo/seatbelt.htm
>>233,>>235
キャンセルできるのは、最近の車の話でしょう。
アメリカで問題になった1996年頃でも、スイッチ付が当たり前だった
ということではありませんよね。
その当時のヨーロッパ（や日本）では問題が顕在化しないほどに、
アメリカに比べ使用事例が少なかったのでしょうか？
キャンセルできるのは、最近の車の話でしょう。
アメリカで問題になった1996年頃でも、スイッチ付が当たり前だった
ということではありませんよね。
その当時のヨーロッパ（や日本）では問題が顕在化しないほどに、
アメリカに比べ使用事例が少なかったのでしょうか？
237 ：名無しの心子知らず：04/11/09 10:00:37 ID:nP62SV+k
>>236
つうか、欧州車にエアバッグが付いたのも
最近といえば最近なのだが。彼らにとっては
１０年以上前の車もある意味最近なんだよ。
俺が持っているドイツ製の後ろ向き
チャイルドシートには、運転席すらエアバッグ無しの
車に助手席設置している写真がある紙が付いてきた。
そういや、ボルボも今年になってからだね。
カットオフスイッチを無償オプションしだしたの。
それまでは助手席エアバッグシステム（オプション）
を選ばなかった車のみ助手席で使用可だから、
実質的に助手席使用禁止だったんだよね。
つうか、欧州車にエアバッグが付いたのも
最近といえば最近なのだが。彼らにとっては
１０年以上前の車もある意味最近なんだよ。
俺が持っているドイツ製の後ろ向き
チャイルドシートには、運転席すらエアバッグ無しの
車に助手席設置している写真がある紙が付いてきた。
そういや、ボルボも今年になってからだね。
カットオフスイッチを無償オプションしだしたの。
それまでは助手席エアバッグシステム（オプション）
を選ばなかった車のみ助手席で使用可だから、
実質的に助手席使用禁止だったんだよね。
238 ：名無しの心子知らず：04/11/09 10:10:13 ID:nP62SV+k
問題が発散しているようなので整理しましょう。
もともとは、>>133の「プリムキッズは助手席取り付け不可」というコメントに対して
>>134が「助手席エアバッグだから取付不可というのはまともな根拠があっての話ではない」
と発言したのが発端。で、エアバッグ付助手席にチャイルドシートを前向きに装着した場合、
「事故発生時に助手席エアバッグが展開した場合、ｱｶに重大な影響が出るかどうか」の
議論になった。
論点をまとめると、
（A)「そもそもそのような事故は日本では今まで発生していない」から
「今後も日本ではそのような事故は発生しない」
→ 今後も日本ではそのような事故は発生しないのだから、
起こりもしない事故に関して心配するのは杞憂である(>>183)。
だから、メーカーのコメントにまともな根拠はないので気にする必要はなく、
エアバッグ付の助手席にチャイルドシートを前向きに装着しても問題はない。
（但し、助手席を最後端まで下げる等の予防措置は必要）
（B)今まで発生していなくても今後発生する可能性は十分予見できる
→ たとえ助手席を最後端まで下げたとしても危険な事に変わりはない。
(>>137,156-158他）
だから、メーカーのコメントにもあるように、エアバッグ付の助手席に
チャイルドシートを前向きを装着すべきではない。
メーカー推奨（指定）の後部座席に正しく装着すべきである。
（A)と（B)、どちらが安全思想としてより正しいでしょう？ それだけの問題。
>>136～>>236までを読んで、（A)が正しいと思う人は助手席に前向きに装着するだろうし、
(B)が正しいと思う人は助手席にはチャイルドシートを装着しないでしょう。
議論は平行線のままループしててどうせ決着つかないだろうし、これを結論にして
もう終わりにしません？
もともとは、>>133の「プリムキッズは助手席取り付け不可」というコメントに対して
>>134が「助手席エアバッグだから取付不可というのはまともな根拠があっての話ではない」
と発言したのが発端。で、エアバッグ付助手席にチャイルドシートを前向きに装着した場合、
「事故発生時に助手席エアバッグが展開した場合、ｱｶに重大な影響が出るかどうか」の
議論になった。
論点をまとめると、
（A)「そもそもそのような事故は日本では今まで発生していない」から
「今後も日本ではそのような事故は発生しない」
→ 今後も日本ではそのような事故は発生しないのだから、
起こりもしない事故に関して心配するのは杞憂である(>>183)。
だから、メーカーのコメントにまともな根拠はないので気にする必要はなく、
エアバッグ付の助手席にチャイルドシートを前向きに装着しても問題はない。
（但し、助手席を最後端まで下げる等の予防措置は必要）
（B)今まで発生していなくても今後発生する可能性は十分予見できる
→ たとえ助手席を最後端まで下げたとしても危険な事に変わりはない。
(>>137,156-158他）
だから、メーカーのコメントにもあるように、エアバッグ付の助手席に
チャイルドシートを前向きを装着すべきではない。
メーカー推奨（指定）の後部座席に正しく装着すべきである。
（A)と（B)、どちらが安全思想としてより正しいでしょう？ それだけの問題。
>>136～>>236までを読んで、（A)が正しいと思う人は助手席に前向きに装着するだろうし、
(B)が正しいと思う人は助手席にはチャイルドシートを装着しないでしょう。
議論は平行線のままループしててどうせ決着つかないだろうし、これを結論にして
もう終わりにしません？
240 ：名無しの心子知らず：04/11/09 11:08:30 ID:nP62SV+k
241 ：名無しの心子知らず：04/11/09 11:13:16 ID:nP62SV+k
英国王立災害防止協会絡みのサイトでも
「前向きチャイルドシートはフロントシートは又はリアシートで使え
でもフロントシートはエアバッグがあるからリアシートが好ましい」
って書いているだろ。
ttp://www.childcarseats.org.uk/types/
「前向きチャイルドシートはフロントシートは又はリアシートで使え
でもフロントシートはエアバッグがあるからリアシートが好ましい」
って書いているだろ。
ttp://www.childcarseats.org.uk/types/
242 ：名無しの心子知らず：04/11/09 11:22:04 ID:nP62SV+k
メーカーでは、現在のメルセデスベンツの場合、
助手席に専用チャイルドシート/ジュニアシートを使えば
Automatic Child Seat Recognition (ACSR)が
働いて自動的に助手席エアバッグシステムが
キャンセルさせる機能が付いている。
ttp://www.mercedes-benz.co.uk/pc/pc_range/downloads/cars_ownership/child_seat_brochure.pdf
それは何の為か、子供の場合エアバッグによる傷害リスクがあるからだ。
助手席に専用チャイルドシート/ジュニアシートを使えば
Automatic Child Seat Recognition (ACSR)が
働いて自動的に助手席エアバッグシステムが
キャンセルさせる機能が付いている。
ttp://www.mercedes-benz.co.uk/pc/pc_range/downloads/cars_ownership/child_seat_brochure.pdf
それは何の為か、子供の場合エアバッグによる傷害リスクがあるからだ。
>>242
違うな。
チャイルドシートが付いていないのに誤ってキャンセルされて、
助手席に座っているかもしれない大人の危険の増大を防ぐためだ。
そもそも事例さえ無いものを更に減少させることはできないし
その必要も無い。親に対する受けはいいかもしれないがね。
違うな。
チャイルドシートが付いていないのに誤ってキャンセルされて、
助手席に座っているかもしれない大人の危険の増大を防ぐためだ。
そもそも事例さえ無いものを更に減少させることはできないし
その必要も無い。親に対する受けはいいかもしれないがね。
>>241
私だって、基本はリアシートだと考えているし、そう書いている。
ただ、リアシートに付けられない場合には、それなりの注意を払えば
助手席に付けても問題は無い、と言っているんだ。
それなりの注意さえ払わんバカも世の中にはいるから、
メーカーや啓蒙活動を行う立場としては、助手席には付けるなと
言いたくなる気持ちは分からないわけではない。
私だって、基本はリアシートだと考えているし、そう書いている。
ただ、リアシートに付けられない場合には、それなりの注意を払えば
助手席に付けても問題は無い、と言っているんだ。
それなりの注意さえ払わんバカも世の中にはいるから、
メーカーや啓蒙活動を行う立場としては、助手席には付けるなと
言いたくなる気持ちは分からないわけではない。
245 ：名無しの心子知らず：04/11/09 23:27:39 ID:6n4XgfKX
246 ：名無しの心子知らず：04/11/09 23:29:07 ID:6n4XgfKX
247 ：名無しの心子知らず：04/11/09 23:30:50 ID:6n4XgfKX
取り敢えずハッキリ言える事は、「Ａだ」と言っていたのは
このスレでは最初から最後までたった一人ぼっちだったって事だよ。
このスレでは最初から最後までたった一人ぼっちだったって事だよ。
248 ：名無しの心子知らず：04/11/09 23:33:37 ID:6n4XgfKX
彼が相当なアレだと言うことは>>224に書いたコメントで既に明らかだろう。
今更「私だって、基本はリアシートだと考えているし、そう書いている。」
と言うのは、ただ単に自分の言っている事を覚えてない耄碌さんか、
脳内変換猛々しい分泌業さんかのいずれかなだけだ。
マジでムカツク。
今更「私だって、基本はリアシートだと考えているし、そう書いている。」
と言うのは、ただ単に自分の言っている事を覚えてない耄碌さんか、
脳内変換猛々しい分泌業さんかのいずれかなだけだ。
マジでムカツク。
249 ：名無しの心子知らず：04/11/10 00:07:44 ID:P4oDWszG
>>236
今更だが、欧州ではかのメルツェデスでさえ190は助手席はオプションのまま寿命を全うした。助手席標準装備は'93のＣクラスから。
ＢＭＷの３シリーズが'94のモデルからだよね。大衆車に装備となるとアメリカで問題が健全化した96～97辺りではないかな？
>>246>>248
彼を擁護するつもりは毛頭無いが、そういうニュアンスは泣きにしもあらずだったと感じる。ただ、どうしても許容できないのは「前席でも全く問題ない」という問題発言を繰り返していることだ。
今更だが、欧州ではかのメルツェデスでさえ190は助手席はオプションのまま寿命を全うした。助手席標準装備は'93のＣクラスから。
ＢＭＷの３シリーズが'94のモデルからだよね。大衆車に装備となるとアメリカで問題が健全化した96～97辺りではないかな？
>>246>>248
彼を擁護するつもりは毛頭無いが、そういうニュアンスは泣きにしもあらずだったと感じる。ただ、どうしても許容できないのは「前席でも全く問題ない」という問題発言を繰り返していることだ。
251 ：249：04/11/10 00:19:14 ID:P4oDWszG
×健全化＆泣きにしもあらず
◎顕在化＆無きにしもあらず
◎顕在化＆無きにしもあらず
>>250
そろそろ逃げる準備ですか？
そろそろ逃げる準備ですか？
>>248
>>224に書いたコメントで既に明らかだろう。
って、224の後半部のことだろうが、何が明らかなんだね。
はっきり言って、その後半部は意味不明だ。
私が論理破綻していると本気で思っているんだろうから、
かなり頭が悪いということは分かる。
しかし商品知識については私などより遥かに詳しく豊富だという
ことも良く分かるけどね。
>>224に書いたコメントで既に明らかだろう。
って、224の後半部のことだろうが、何が明らかなんだね。
はっきり言って、その後半部は意味不明だ。
私が論理破綻していると本気で思っているんだろうから、
かなり頭が悪いということは分かる。
しかし商品知識については私などより遥かに詳しく豊富だという
ことも良く分かるけどね。
254 ：名無しの心子知らず：04/11/10 08:49:01 ID:LWfKD6Gg
>>250
助手席では可能な限り使うべきではないので
あなたの今までのコメントは全て不毛だ。
それは全ての国やメーカーがそうコメントしている。
その事実を無視している今までの発言は常軌を逸している。
そして>>186では言いながら
「強固に固定したほうがいいという思考が理解出来ないんだ。
車の車体の衝撃が直接伝わったら、ものすごく危険だと思うぞ。」
>>203ではプリテンショナーしか働かない状態だという
「そもそも大人に比べて軽いから、ロードリミッターは殆ど働かないと思う。
発言をしている時点であなたが滅茶苦茶な思考回路の持ち主だという事も事実だ。
助手席では可能な限り使うべきではないので
あなたの今までのコメントは全て不毛だ。
それは全ての国やメーカーがそうコメントしている。
その事実を無視している今までの発言は常軌を逸している。
そして>>186では言いながら
「強固に固定したほうがいいという思考が理解出来ないんだ。
車の車体の衝撃が直接伝わったら、ものすごく危険だと思うぞ。」
>>203ではプリテンショナーしか働かない状態だという
「そもそも大人に比べて軽いから、ロードリミッターは殆ど働かないと思う。
発言をしている時点であなたが滅茶苦茶な思考回路の持ち主だという事も事実だ。
255 ：名無しの心子知らず：04/11/10 08:53:40 ID:LWfKD6Gg
>>253
あなたの発言を要約しよう
>>186の脳内正論
「チャイルドシートはシッカリ固定すると危険
緩んだ方が安全」
>>203の脳内正論
「助手席ではチャイルドシートを固定するベルトは
プリテンショナーによって締められる
ロードリミッターは機能しないので緩まない」
つまり、あなたの脳内正論に基づいても「助手席は危険」だと言っているんだよ。
それに気付かないあなたの思考レベルは相当なものだな。
あなたの発言を要約しよう
>>186の脳内正論
「チャイルドシートはシッカリ固定すると危険
緩んだ方が安全」
>>203の脳内正論
「助手席ではチャイルドシートを固定するベルトは
プリテンショナーによって締められる
ロードリミッターは機能しないので緩まない」
つまり、あなたの脳内正論に基づいても「助手席は危険」だと言っているんだよ。
それに気付かないあなたの思考レベルは相当なものだな。
256 ：名無しの心子知らず：04/11/10 08:56:44 ID:LWfKD6Gg
＞しかし商品知識については私などより
＞遥かに詳しく豊富だということも良く分かるけどね。
あなたが余りにも無知過ぎるだけだ。
というか少しは調べる努力をしろ。
妄想だけで脳内正論を構築するアンタはkunisawa.netへ逝け。
＞遥かに詳しく豊富だということも良く分かるけどね。
あなたが余りにも無知過ぎるだけだ。
というか少しは調べる努力をしろ。
妄想だけで脳内正論を構築するアンタはkunisawa.netへ逝け。
257 ：名無しの心子知らず：04/11/10 13:36:42 ID:0ilhWUhx
ちょいと質問なのですが。
所有してる車がELR+ALRというシートなんです。
つまりロードリミッター付きなんだけど、チャイルドシート固定機能付き。
チャイルドシートをつけるときは、ALRを効かす事によってELRを無効に
するんですが、この間買ったコンビのプリムキッズは「ALRは効かさないように」
と書いてあるんです。
でも、ALRを利かさないとロードリミッタが効いてしまいます。
ALRを有効にするか、ELRを有効にするかどっちがいいと思いますか？
所有してる車がELR+ALRというシートなんです。
つまりロードリミッター付きなんだけど、チャイルドシート固定機能付き。
チャイルドシートをつけるときは、ALRを効かす事によってELRを無効に
するんですが、この間買ったコンビのプリムキッズは「ALRは効かさないように」
と書いてあるんです。
でも、ALRを利かさないとロードリミッタが効いてしまいます。
ALRを有効にするか、ELRを有効にするかどっちがいいと思いますか？
>>257
基本的にはALRを有効にしなくてはいけないはず。
ただ、ここでこの件を議論するとまた大騒ぎする人が約１名ほどいる（ｗので、
できれば>>257がコンビに直接確認を取って、その結果を報告してもらえませんか？
基本的にはALRを有効にしなくてはいけないはず。
ただ、ここでこの件を議論するとまた大騒ぎする人が約１名ほどいる（ｗので、
できれば>>257がコンビに直接確認を取って、その結果を報告してもらえませんか？
259 ：257：04/11/10 14:33:23 ID:0ilhWUhx
>>258
有難うございます。
コンビのHPで質問を投稿しようと思ったんだけど、住所氏名電話番号
書かないと答えてもらえないようなので、あきらめました。
時間が出来たら、電話でも聞いてみようと思います。
有難うございます。
コンビのHPで質問を投稿しようと思ったんだけど、住所氏名電話番号
書かないと答えてもらえないようなので、あきらめました。
時間が出来たら、電話でも聞いてみようと思います。
260 ：名無しの心子知らず：04/11/10 15:08:38 ID:LWfKD6Gg
>>257
ロードリミッターとは衝突時に効く機能であって、
ELR（エマージェンシーロッキングリトラクタ）や
ALR（オートマチックロッキングリトラクタ）とは
全くの別物です。
後席にロードリミッターが付いているのは、
現時点では極めて僅かな欧州車だけです。
ロードリミッターとは衝突時に効く機能であって、
ELR（エマージェンシーロッキングリトラクタ）や
ALR（オートマチックロッキングリトラクタ）とは
全くの別物です。
後席にロードリミッターが付いているのは、
現時点では極めて僅かな欧州車だけです。
補足です。３点式シートベルトの場合一般的には、
前席は
・ロードリミッター付プリテンショナーELRシートベルト
（又はフォースリミッター付プリテンショナーELRシートベルト）
で、後席には
１.ロードリミッター付プリテンショナーELRシートベルト（ALR無）
２.プリテンショナーELRシートベルト（ロードリミッター、ALR無）
３.ELRシートベルト（ロードリミッター、プリテンショナー、ALR無）
４.ALR付きELRシートベルト（ロードリミッター、プリテンショナー無）
のいずれかです。
１．２．３．は欧州車で（但しVWパサートは北米仕様に準じているのか４.）
４．は米国車又は国産車です。
古い国産車は４．の場合があります。
前席は
・ロードリミッター付プリテンショナーELRシートベルト
（又はフォースリミッター付プリテンショナーELRシートベルト）
で、後席には
１.ロードリミッター付プリテンショナーELRシートベルト（ALR無）
２.プリテンショナーELRシートベルト（ロードリミッター、ALR無）
３.ELRシートベルト（ロードリミッター、プリテンショナー、ALR無）
４.ALR付きELRシートベルト（ロードリミッター、プリテンショナー無）
のいずれかです。
１．２．３．は欧州車で（但しVWパサートは北米仕様に準じているのか４.）
４．は米国車又は国産車です。
古い国産車は４．の場合があります。
更に補足です。確かセルシオ等の一部国産車は、
ALR付プリテンショナーELRシートベルト（ロードリミッター無）
です。
プリテンショナー、ロードリミッターについてはこちらをどうぞ。
ttp://www.takata.co.jp/item2/004.htm
（300kgと書いてありますが、メーカーによっては400kg等の場合もあります。
後席はエアバッグが無いので、600kg前後から機能するようです）
ALR付プリテンショナーELRシートベルト（ロードリミッター無）
です。
プリテンショナー、ロードリミッターについてはこちらをどうぞ。
ttp://www.takata.co.jp/item2/004.htm
（300kgと書いてありますが、メーカーによっては400kg等の場合もあります。
後席はエアバッグが無いので、600kg前後から機能するようです）
で、本題ですが、先に例示したとおり欧州車には原則ALRが付いていません。
欧州のベビーシートはALRを使わない事を前提に開発されています。
コンビだけでなく他社も「ベビーシートにALRを使うな」と言う筈です。
それはヤナセや東海理化に聞いてみれば分かります。
ALRは元々、米国のチャイルドシートでロッキングクリップ
（Ｈ型外付けクリップ）が不要になるための機能として米国で始めたものです。
それを国産メーカーも採用しているに過ぎません。
実際にベビーシートにALRを使った場合ですが、車の振動の度に
巻き取られる場合があり、後ろ向きの角度が立ってしまうリスクがあります。
なので「欧州又は日本のベビーシート（乳児専用シート）にはALRを使用してはならない」
なのです（気になる人はメーカーに電話なりメールなりしてみて下さい）。
欧州のベビーシートはALRを使わない事を前提に開発されています。
コンビだけでなく他社も「ベビーシートにALRを使うな」と言う筈です。
それはヤナセや東海理化に聞いてみれば分かります。
ALRは元々、米国のチャイルドシートでロッキングクリップ
（Ｈ型外付けクリップ）が不要になるための機能として米国で始めたものです。
それを国産メーカーも採用しているに過ぎません。
実際にベビーシートにALRを使った場合ですが、車の振動の度に
巻き取られる場合があり、後ろ向きの角度が立ってしまうリスクがあります。
なので「欧州又は日本のベビーシート（乳児専用シート）にはALRを使用してはならない」
なのです（気になる人はメーカーに電話なりメールなりしてみて下さい）。
264 ：257：04/11/10 16:34:48 ID:0ilhWUhx
>>260-263
丁寧なご説明有難うございます。
そうですね。ELRにロードリミッターは含まれていませんね。失礼しました。
質問としては、
「ALR機能を使用しないよう注意書きがされているジュニアシート（コンビの
プリムキッズ）をロードリミッター付プリテンショナーELR+ALRシートに装着できるか」
ということです。
具体的にいうと車はエディックスで、該当の席は前席センターシートです。
その席はチャイルドシートとジュニアシートは装着可能となっています。
（ベビーシートは不可です）
正解はコンビとホンダに聞けばいいのですが、一般的な見解が聞けるかな？と、
つい聞いてみてしまいました。
後日、コンビなりホンダなりに聞いてみたいと思います。有難うございました。
丁寧なご説明有難うございます。
そうですね。ELRにロードリミッターは含まれていませんね。失礼しました。
質問としては、
「ALR機能を使用しないよう注意書きがされているジュニアシート（コンビの
プリムキッズ）をロードリミッター付プリテンショナーELR+ALRシートに装着できるか」
ということです。
具体的にいうと車はエディックスで、該当の席は前席センターシートです。
その席はチャイルドシートとジュニアシートは装着可能となっています。
（ベビーシートは不可です）
正解はコンビとホンダに聞けばいいのですが、一般的な見解が聞けるかな？と、
つい聞いてみてしまいました。
後日、コンビなりホンダなりに聞いてみたいと思います。有難うございました。
>>264
プリムベビーを勘違いしました、すいません・・・・。
プリムキッズですが、やはりバックルグラウンドは同様です。
腰ベルトのテンションをある程度固定させて装着すれば余り発生しませんが、
ALRを効かせてしまうとインパクトシールドが徐々に上がるリスクがあります。
又、装着した後にシールドからベルトを必ず外さなければならない事になります。
インパクトシールドは腰ベルトのテンションを意識して装着すれば、
間違ってもＡＬＲが必要だと意識するような固定レベルにはなりませんよ。
肩ベルトから緩んでくるという状態
（ＡＬＲを使って無くてもシールドが徐々に上がってくるようなケース）は
腰ベルトのテンションが緩い場合に発生します。
体験レベルでは肩ベルトが緩んでくる事もまずありえません。
プリムベビーを勘違いしました、すいません・・・・。
プリムキッズですが、やはりバックルグラウンドは同様です。
腰ベルトのテンションをある程度固定させて装着すれば余り発生しませんが、
ALRを効かせてしまうとインパクトシールドが徐々に上がるリスクがあります。
又、装着した後にシールドからベルトを必ず外さなければならない事になります。
インパクトシールドは腰ベルトのテンションを意識して装着すれば、
間違ってもＡＬＲが必要だと意識するような固定レベルにはなりませんよ。
肩ベルトから緩んでくるという状態
（ＡＬＲを使って無くてもシールドが徐々に上がってくるようなケース）は
腰ベルトのテンションが緩い場合に発生します。
体験レベルでは肩ベルトが緩んでくる事もまずありえません。
×プリムベビーを勘違い
○プリムベビーと勘違い
×バックルグラウンドは同様です。
○バックグラウンドは同じです。
○プリムベビーと勘違い
×バックルグラウンドは同様です。
○バックグラウンドは同じです。
267 ：名無しの心子知らず ：04/11/10 22:23:30 ID:0uuy6keo
チャイルドシートの縫い目がほつれたんですけど、自分で縫って直したら、
事故の際、何か問題になったりするでしょうか？
具体的にいうと、コンビのプリムキッズ（購入より半年）
インパクトシールドのサイドのマジックテープを縫いつけている
糸がほつれ、マジックテープが取れた。
自分で縫いつけようと、車から持ってきたものの、チョット不安に
なったもので・・・。
事故の際、何か問題になったりするでしょうか？
具体的にいうと、コンビのプリムキッズ（購入より半年）
インパクトシールドのサイドのマジックテープを縫いつけている
糸がほつれ、マジックテープが取れた。
自分で縫いつけようと、車から持ってきたものの、チョット不安に
なったもので・・・。
268 ：名無しの心子知らず：04/11/10 22:34:34 ID:P4oDWszG
>>262
>>更に補足です。確かセルシオ等の一部国産車は、ALR付プリテンショナーELRシートベルト（ロードリミッター無）です。
>前席および後左右席のシートベルトには、前面衝突時に乗員の拘束効果を高めるプリテンショナー機構と、シートベルトの胸部への衝撃を緩和するフォースリミッター機構を採用しています。
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celsior/safety/index2.html
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/crownmajesta/safety/index2.html
国産車にも付いているみたいだけど、フォースリミッターとロードリミッターは違うのかな？
>>264＝>>257
インパクトシールド無しで使う場合はＡＬＲを効かせるととっても危険だと思う。
>>更に補足です。確かセルシオ等の一部国産車は、ALR付プリテンショナーELRシートベルト（ロードリミッター無）です。
>前席および後左右席のシートベルトには、前面衝突時に乗員の拘束効果を高めるプリテンショナー機構と、シートベルトの胸部への衝撃を緩和するフォースリミッター機構を採用しています。
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celsior/safety/index2.html
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/crownmajesta/safety/index2.html
国産車にも付いているみたいだけど、フォースリミッターとロードリミッターは違うのかな？
>>264＝>>257
インパクトシールド無しで使う場合はＡＬＲを効かせるととっても危険だと思う。
269 ：名無しの心子知らず：04/11/10 22:42:47 ID:mGMYgHsa
レーマーのキングクイックフィックスはどこも品切れのようだけど、どっかに残ってないかな。
>>264
ジュニアシートは装着できます。
ALRは使いません。
というか、ジュニアシートにはALRは使いません。
プリムキッズは注意書きでは助手席不可になっていますし、
助手席も前席センターシートも危険性としては同じような
ものだと思いますが、シートを前に出さなければ助手席同様
問題ないと思います。
それより、シートの幅は大丈夫なのでしょうか。
図面ではセンターシート幅は420mmですがプリムキッズの幅は
カタログで440mmとなっています。乗らないかも。
センターシートを前に出せば乗るでしょうが、危険だからしてはいけません。
ジュニアシートは装着できます。
ALRは使いません。
というか、ジュニアシートにはALRは使いません。
プリムキッズは注意書きでは助手席不可になっていますし、
助手席も前席センターシートも危険性としては同じような
ものだと思いますが、シートを前に出さなければ助手席同様
問題ないと思います。
それより、シートの幅は大丈夫なのでしょうか。
図面ではセンターシート幅は420mmですがプリムキッズの幅は
カタログで440mmとなっています。乗らないかも。
センターシートを前に出せば乗るでしょうが、危険だからしてはいけません。
>>261
ひとつ面白いことを教えてあげよう。
少なくとも俺の周りでは、幼稚園にやってくる父兄の車は
ほとんどミニバンで、セダンはかなり少数派なんだ。
つまりね、チャイルドシート装着の話をセダンのリアシートを
基準にして語るのは、今やあまり意味がないと思うんだが。
ひとつ面白いことを教えてあげよう。
少なくとも俺の周りでは、幼稚園にやってくる父兄の車は
ほとんどミニバンで、セダンはかなり少数派なんだ。
つまりね、チャイルドシート装着の話をセダンのリアシートを
基準にして語るのは、今やあまり意味がないと思うんだが。
セダンという言葉は出ていなくても２列シートの車のことばかり考えて、
３列シートであるミニバンのことを考えずに語ってるだろ。
今や子供達が乗る車の主流は３列シートのミニバンだろう。
３列シートであるミニバンのことを考えずに語ってるだろ。
今や子供達が乗る車の主流は３列シートのミニバンだろう。
>>243
だから
「事例がいままでなかったから今後も発生しない」
という大嘘をいつまでふりかざすの？
「チャイルドシートをエアバッグ付の助手席に前向きに装着して車を運転する」
というのは独立事象。すなわち、この事象が発生する度に
「ｱｶに重大な危険をおよぼす可能性を含む事故が発生する」
という事象が、一意の確率で発生する。（この確率はあまり高くないとは思うが）
これは独立事象なので、各事象は互いに影響を及ぼさない。
すなわち、
【今回までの試行結果】は【次回以降の試行結果】になにも影響を及ぼさない。
故に
「今までそのような事故が発生していなかった」
から
「今後も発生しない」
というのは明確な事実誤認であり、嘘である。
例：１から６まで書いてある正６面体のサイコロがあるとしよう。各目の出る確率はそれぞれ１／６。
1000回サイコロを振って一度も６が出なかったとする。次の回にサイコロを振った場合、
６が出る確率は？
→答：何回目だろうが６の出る確率は１／６。
これと同じでしょ。
だから
「事例がいままでなかったから今後も発生しない」
という大嘘をいつまでふりかざすの？
「チャイルドシートをエアバッグ付の助手席に前向きに装着して車を運転する」
というのは独立事象。すなわち、この事象が発生する度に
「ｱｶに重大な危険をおよぼす可能性を含む事故が発生する」
という事象が、一意の確率で発生する。（この確率はあまり高くないとは思うが）
これは独立事象なので、各事象は互いに影響を及ぼさない。
すなわち、
【今回までの試行結果】は【次回以降の試行結果】になにも影響を及ぼさない。
故に
「今までそのような事故が発生していなかった」
から
「今後も発生しない」
というのは明確な事実誤認であり、嘘である。
例：１から６まで書いてある正６面体のサイコロがあるとしよう。各目の出る確率はそれぞれ１／６。
1000回サイコロを振って一度も６が出なかったとする。次の回にサイコロを振った場合、
６が出る確率は？
→答：何回目だろうが６の出る確率は１／６。
これと同じでしょ。
>>274
今まで一度も起こっていない事象を、
勝手に1/6で起こる事象ということして、
次に1/6の確率で起こると思うのは誤りだしバカだ（ｗ
まるで次に1/6の確率で起こるかのように語るのは嘘付きだ（ｗ
今まで一度も起こっていない事象を、
勝手に1/6で起こる事象ということして、
次に1/6の確率で起こると思うのは誤りだしバカだ（ｗ
まるで次に1/6の確率で起こるかのように語るのは嘘付きだ（ｗ
>>274
書きすぎた。謝る。スマン。
私は、
「事例がいままでなかったから今後も発生しない」
とまでは断言していないと思うし、そこまでは断言しない。
もしそう書いていたら撤回する。
事例がいままでなかったのだから、
大した危険、考慮すべきほどの危険ではないだろう、
というようなことは書いたし、そう思っている。
書きすぎた。謝る。スマン。
私は、
「事例がいままでなかったから今後も発生しない」
とまでは断言していないと思うし、そこまでは断言しない。
もしそう書いていたら撤回する。
事例がいままでなかったのだから、
大した危険、考慮すべきほどの危険ではないだろう、
というようなことは書いたし、そう思っている。
277 ：257：04/11/11 11:28:53 ID:FApdoA/a
>>265
有難うございます。ALRの危険性は理解しました。
ALRを効かせておいた方がいいかなあと思った理由の一つに
子供がインパクトシールドを前方に押しやろうとすることがあります。
実際には外れるほど力があるわけでもないのですが、
インパクトシールドと体の間に徐々に隙間がでてきてしまうのでは･･･と
心配になり、それならALRでしっかり固定した方がいいのかな？と
思った次第です。今はALRを使わないようにしようと思います。
>>270
有難うございます。
実はまだプリムキッズはつけていません。ただ以前チャイルドシートを
前席センターにつけていたときも、公称値としては幅が足りなかった
のですが、乗せてみるとベース部分は足りていた（＋両脇がスライドに
よって両席ショルダー部分でしっかり保持された）ので、使用できました。
ただ、ジュニアシートはベース部分というものがないので、乗せられないかも
しれませんね。乗せられなかったら後左右席に乗せようかと思ってます。
ご心配感謝です。
有難うございます。ALRの危険性は理解しました。
ALRを効かせておいた方がいいかなあと思った理由の一つに
子供がインパクトシールドを前方に押しやろうとすることがあります。
実際には外れるほど力があるわけでもないのですが、
インパクトシールドと体の間に徐々に隙間がでてきてしまうのでは･･･と
心配になり、それならALRでしっかり固定した方がいいのかな？と
思った次第です。今はALRを使わないようにしようと思います。
>>270
有難うございます。
実はまだプリムキッズはつけていません。ただ以前チャイルドシートを
前席センターにつけていたときも、公称値としては幅が足りなかった
のですが、乗せてみるとベース部分は足りていた（＋両脇がスライドに
よって両席ショルダー部分でしっかり保持された）ので、使用できました。
ただ、ジュニアシートはベース部分というものがないので、乗せられないかも
しれませんね。乗せられなかったら後左右席に乗せようかと思ってます。
ご心配感謝です。
>>269
ｸﾞｸﾞってみたんだけど、どこも欠品中ですね・・・
まあ本国でもモデルチェンジしている（キングクイックフィックス→キングTS)んで
モノがもう入ってこないから、というのもあるかもしれませんが・・・。
ダメモトでヤナセに電話して問いあわせてみる、という手もあるかとは
思いますけどね。
＃個人的にはKing TS PlusかDuo Plusが欲しいかも・・・
＃Duo Plusならウチの車approved carsに入ってるし（謎
ｸﾞｸﾞってみたんだけど、どこも欠品中ですね・・・
まあ本国でもモデルチェンジしている（キングクイックフィックス→キングTS)んで
モノがもう入ってこないから、というのもあるかもしれませんが・・・。
ダメモトでヤナセに電話して問いあわせてみる、という手もあるかとは
思いますけどね。
＃個人的にはKing TS PlusかDuo Plusが欲しいかも・・・
＃Duo Plusならウチの車approved carsに入ってるし（謎
279 ：269：04/11/11 19:35:48 ID:6GGqHoLV
ダメモトでヤナセに電話して問い合わせてみると、色褪せた展示品が１つ残っているとのこと。
週末にでも現品確認して来ます！
週末にでも現品確認して来ます！
280 ：名無しの心子知らず：04/11/11 22:48:45 ID:zP/B7Ifk
＞色褪せた展示品
そんなゴミを売りつけようとするヤナセに乾杯。
そんなゴミを売りつけようとするヤナセに乾杯。
>>279 (=269)
をを！ありましたか。
まあ展示品だから多少色褪せているかもしれませんが、アカを乗せて
実車に装着して走行、はしていないと思われるので、品質的にはほぼ
問題ないかと。いずれにせよ現物を見てみないとなんとも言えませんが・・・。
良い状態で残っているといいですね。
そして適度にDiscountされると実はｳﾏｰな掘り出しものかも・・・
をを！ありましたか。
まあ展示品だから多少色褪せているかもしれませんが、アカを乗せて
実車に装着して走行、はしていないと思われるので、品質的にはほぼ
問題ないかと。いずれにせよ現物を見てみないとなんとも言えませんが・・・。
良い状態で残っているといいですね。
そして適度にDiscountされると実はｳﾏｰな掘り出しものかも・・・
282 ：名無しの心子知らず：04/11/12 07:09:43 ID:KgsbeTaZ
色褪せていると言うことはかなり直射日光を浴びていると言うこと。
わるいことはイワンからやめ説け
わるいことはイワンからやめ説け
283 ：名無しの心子知らず：04/11/12 18:42:25 ID:GMjHzgXd
安売り情報よろ
地域どこよ。
285 ：名無しの心子知らず：04/11/13 07:14:21 ID:92iJy/7x
>>215
＞＞あるところまではがっちり固定するほうがいいだろうし、
＞＞ある程度以上は逆に危険になるだろう。
＞なんて言うキチガイは相当頭が悪いんだろうな。
今更蒸し返してなんなんだが、ヤフ板の方で取付けチェックなんかでは
兼用型の後ろ向きを取付けるときに人が上に乗っかってガチガチに締め
付けてるけどインファントシートは予めｱｶを乗っけているので実際には
これができない。兼用型の方が安全なのか？って聞いてた人が居た。
昔、設計思想の違いとかいう理由を見たことがある。確か後ろ向きはｱｶが
小さいからインファントシートを移動させることで衝撃吸収させてるとか
何とか。これって神のいってることと同じだけどホント？ホントならイン
ファントシートの設計者は基地外？兼用型の後ろ向きを締め付けすぎるのは
危険？そう言えばママ楽って前向きだけだよね。それともインファント
シートも乗っかってガチガチに締め付けたいけど妥協してるだけ？
誰か真実を知ってる専門家いない？
＞＞あるところまではがっちり固定するほうがいいだろうし、
＞＞ある程度以上は逆に危険になるだろう。
＞なんて言うキチガイは相当頭が悪いんだろうな。
今更蒸し返してなんなんだが、ヤフ板の方で取付けチェックなんかでは
兼用型の後ろ向きを取付けるときに人が上に乗っかってガチガチに締め
付けてるけどインファントシートは予めｱｶを乗っけているので実際には
これができない。兼用型の方が安全なのか？って聞いてた人が居た。
昔、設計思想の違いとかいう理由を見たことがある。確か後ろ向きはｱｶが
小さいからインファントシートを移動させることで衝撃吸収させてるとか
何とか。これって神のいってることと同じだけどホント？ホントならイン
ファントシートの設計者は基地外？兼用型の後ろ向きを締め付けすぎるのは
危険？そう言えばママ楽って前向きだけだよね。それともインファント
シートも乗っかってガチガチに締め付けたいけど妥協してるだけ？
誰か真実を知ってる専門家いない？
286 ：専門家じゃないけど：04/11/13 13:14:49 ID:C31o84gd
>>285
一言で言うと難しいべさ。
基本は「乳児は車に乗せない」だからさ。ゆさぶられっこ症候群や
乳児突然死症候群の時期の乳児は極力車に乗せないのが正しい。
車の振動そのものが問題になる場合、シートの会社はいかんとも
しがたいのが現実じゃないかな？
理想は車の振動を吸収しつつ、衝突時にはがっちり固定するという
シートなんだろうけど、シート自体にその機構を組み込みのは難しい。
それで、シート自体はがっちり固定。ベッド部分をやわらかくというのが
現状のベビーシートだと思われ。
今までベビーシートや兼用ベビーシート、取り外し可能なベビーシートなど
いくつか使ってみたけど、完全に固定しろと書かれているものしか見たこと無い。
たしかにベビーシートは前向きより固定が難しいけど、それでもがっちり固定
しなければならない。固定の仕方はシートによってはビデオがついている
場合もあるからそれを参考にして、がっちり固定する。走行時の振動は
ベッド部分が吸収するという前提。この前提でシートの機能が発揮されると
思ったほうがいい。そういうことで。
まあ一般的な意見だから、各シートによっては違いがあるかもね。そのへんは
メーカーに聞いてみれば良いんじゃないの？
一言で言うと難しいべさ。
基本は「乳児は車に乗せない」だからさ。ゆさぶられっこ症候群や
乳児突然死症候群の時期の乳児は極力車に乗せないのが正しい。
車の振動そのものが問題になる場合、シートの会社はいかんとも
しがたいのが現実じゃないかな？
理想は車の振動を吸収しつつ、衝突時にはがっちり固定するという
シートなんだろうけど、シート自体にその機構を組み込みのは難しい。
それで、シート自体はがっちり固定。ベッド部分をやわらかくというのが
現状のベビーシートだと思われ。
今までベビーシートや兼用ベビーシート、取り外し可能なベビーシートなど
いくつか使ってみたけど、完全に固定しろと書かれているものしか見たこと無い。
たしかにベビーシートは前向きより固定が難しいけど、それでもがっちり固定
しなければならない。固定の仕方はシートによってはビデオがついている
場合もあるからそれを参考にして、がっちり固定する。走行時の振動は
ベッド部分が吸収するという前提。この前提でシートの機能が発揮されると
思ったほうがいい。そういうことで。
まあ一般的な意見だから、各シートによっては違いがあるかもね。そのへんは
メーカーに聞いてみれば良いんじゃないの？
287 ：名無しの心子知らず：04/11/13 13:21:02 ID:nWqJ1LFH
今日日地域なんか関係ねーだろーよ
物理的な衝撃吸収の話で言えば（話が複雑になるからエアバッグは除外して）
Gを吸収するための移動距離を大きく取れる方が人体に加わる衝撃を小さく出来る。
つまり、人体が耐えられる範囲内でGを吸収しながらシートごと前方空間へ
繰り出して行くほうが有利。
もちろん、そんな機構が組めるかどうかは別の話。
大人がシートベルト等で前方の数十センチを空間を衝撃緩衝用に使うのに対し、
やわらかくしたベッド部分だけだと、距離として圧倒的に不利だとは言える。
実際には、固く取り付けても衝突時には結構シートごと前に飛び出すから、
現状の取りつけの範囲では、とにかくしっかり、というのは正しい。
Gを吸収するための移動距離を大きく取れる方が人体に加わる衝撃を小さく出来る。
つまり、人体が耐えられる範囲内でGを吸収しながらシートごと前方空間へ
繰り出して行くほうが有利。
もちろん、そんな機構が組めるかどうかは別の話。
大人がシートベルト等で前方の数十センチを空間を衝撃緩衝用に使うのに対し、
やわらかくしたベッド部分だけだと、距離として圧倒的に不利だとは言える。
実際には、固く取り付けても衝突時には結構シートごと前に飛び出すから、
現状の取りつけの範囲では、とにかくしっかり、というのは正しい。
>>286
ということは、退院の時からチャイルドシートを用意しましょう、
っていうのは、メーカーのセールストークで、危険な嘘なわけだ。
新生児から使えます、なんていうのもね。
産院でも新生児に使うように指導をしているところもあるみたいだが、
とんでもない話、ということだ。
新生児は電車かバスがいいね。
ということは、退院の時からチャイルドシートを用意しましょう、
っていうのは、メーカーのセールストークで、危険な嘘なわけだ。
新生児から使えます、なんていうのもね。
産院でも新生児に使うように指導をしているところもあるみたいだが、
とんでもない話、ということだ。
新生児は電車かバスがいいね。
290 ：名無しの心子知らず：04/11/13 14:41:16 ID:92iJy/7x
291 ：名無しの心子知らず：04/11/14 13:13:29 ID:m9qkn+YC
休日はメーカー来ないなぁ（ｗ
292 ：名無しの心子知らず：04/11/14 14:59:19 ID:m9qkn+YC
申し訳程度の新生児対応クッション（大藁）で、グニャグニャの新生児を
どうやって守るのかねぇ？え？タカタさんよ？
自慢のアセス対応シートで側面から衝突させてみろよ？
どうやって守るのかねぇ？え？タカタさんよ？
自慢のアセス対応シートで側面から衝突させてみろよ？
293 ：名無しの心子知らず：04/11/14 16:42:41 ID:SSUOwZbC
294 ：名無しの心子知らず：04/11/14 16:45:31 ID:SSUOwZbC
295 ：名無しの心子知らず：04/11/14 16:50:36 ID:SSUOwZbC
>>271＝>>273の為に補足すると、
ミニバン等の３列シートの２列目の場合は
１.ロードリミッター付プリテンショナーELRシートベルト（ALR無）
２.プリテンショナーELRシートベルト（ロードリミッター、ALR無）
３.ELRシートベルト（ロードリミッター、プリテンショナー、ALR無）
４.ALR付きELRシートベルト（ロードリミッター、プリテンショナー無）
のいずれかです。
１．２．３．は欧州車で４．は米国車又は国産車です。
古い国産車は３．の場合があります。
というか、国産のミニバンを所有していれば、>>261での後席が
ミニバンでは２列目に該当するのは誰でも分かると思うのだが。
ミニバン等の３列シートの２列目の場合は
１.ロードリミッター付プリテンショナーELRシートベルト（ALR無）
２.プリテンショナーELRシートベルト（ロードリミッター、ALR無）
３.ELRシートベルト（ロードリミッター、プリテンショナー、ALR無）
４.ALR付きELRシートベルト（ロードリミッター、プリテンショナー無）
のいずれかです。
１．２．３．は欧州車で４．は米国車又は国産車です。
古い国産車は３．の場合があります。
というか、国産のミニバンを所有していれば、>>261での後席が
ミニバンでは２列目に該当するのは誰でも分かると思うのだが。
296 ：名無しの心子知らず：04/11/14 16:55:15 ID:SSUOwZbC
ついでに書いておくと
ミニバン等の３列シートの３列目の場合は
１.ロードリミッター付プリテンショナーELRシートベルト（ALR無）
２.プリテンショナーELRシートベルト（ロードリミッター、ALR無）
３.ELRシートベルト（ロードリミッター、プリテンショナー、ALR無）
のいずれかです。
欧州社は１．２．３．で、米国車又は国産車は３．です。
ミニバン等の３列シートの３列目の場合は
１.ロードリミッター付プリテンショナーELRシートベルト（ALR無）
２.プリテンショナーELRシートベルト（ロードリミッター、ALR無）
３.ELRシートベルト（ロードリミッター、プリテンショナー、ALR無）
のいずれかです。
欧州社は１．２．３．で、米国車又は国産車は３．です。
297 ：名無しの心子知らず：04/11/14 17:11:02 ID:5LFemylD
。
298 ：名無しの心子知らず：04/11/15 04:29:51 ID:GnKxWNZw
ミニバンの２列目にチャイルドシート２台置くと３列目に乗れなくなるんだよなあ。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20041112&j=0022&k=200411125722
乗用同士が正面衝突、生後２週間の新生児死亡 登別
>奏太ちゃんは後部座席で同乗の祖母に抱かれていたという。
大人は全員軽症だってさ。
乗用同士が正面衝突、生後２週間の新生児死亡 登別
>奏太ちゃんは後部座席で同乗の祖母に抱かれていたという。
大人は全員軽症だってさ。
年におそらく数件の珍しい事故だから、ニュース価値がある
301 ：名無しの心子知らず：04/11/15 10:19:45 ID:1ETZJBQ6
月曜なのにメーカー出勤してこないなぁ（ｗ
滅多に外出させない新生児が事故に巻き込まれるのが
珍しいことでなかったら恐ろしい
珍しいことでなかったら恐ろしい
大人は全員助かったのに、チャイルドシートをしていた子供は焼死した事故なら、
複数起こっているね。
複数起こっているね。
305 ：名無しの心子知らず：04/11/16 01:56:20 ID:n5PbGOj8
307 ：名無しの心子知らず：04/11/16 09:32:56 ID:n5PbGOj8
>>306
「しない方が良い場合」の具体例とは？
「しない方が良い場合」の具体例とは？
308 ：名無しの心子知らず：04/11/16 09:54:43 ID:uJr80O27
私も知りたい。
「しないほうがよい場合」があるってことは
「したほうがよい場合」もあるってことだよね。
それってどんな違いなの？
どうやって見分けるの？
いつ見分けるの？
ぜひぜひ教えて欲しいw
「しないほうがよい場合」があるってことは
「したほうがよい場合」もあるってことだよね。
それってどんな違いなの？
どうやって見分けるの？
いつ見分けるの？
ぜひぜひ教えて欲しいw
309 ：名無しの心子知らず：04/11/16 10:09:42 ID:bUiDXN0w
しないほうが良い場合→結果的に助かった場合
しょーもな
しょーもな
メルセデス純正ってディーラーでしか売ってなんだろうか
>>310
これのことかな？
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/showroom/accesory/child_safety.html
TOPSAFEを除き、モトネタは全部レーマー。
Babysafe レーマーのベビーセーフ
ttp://www.yanase.co.jp/owner/catalog/romer/baby.asp
DUO レーマーのDUO （国内ではマツダが純正採用）
ttp://www.mazda.co.jp/accessory/child/iso-fix.html
KID レーマーのキッド
ttp://www.yanase.co.jp/owner/catalog/romer/child.asp
こんなもんかな。DUOはISO-FIXだから現状ベンツのディーラーで
DUOを取り扱っている店から買うしかない。
「同等品」でいいのであれば、キッドとベビーセーフはちょいと
検索かければネット通販等で普通に買える。
（但しベビーセーフの肩のところにあるベンツマークは無しｗ）
あと、チャイルドセーフティシートセンサーはMercedes-Benzから
買わないと付かない（付いていない）可能性大。ここは要注意。
TOPSAFEはどこの製品かわからん・・・
ttp://www.autospectator.com/modules/news/article.php?storyid=360
この記事を見ると今年の７月にニューリリースされたようだが。
これのことかな？
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/showroom/accesory/child_safety.html
TOPSAFEを除き、モトネタは全部レーマー。
Babysafe レーマーのベビーセーフ
ttp://www.yanase.co.jp/owner/catalog/romer/baby.asp
DUO レーマーのDUO （国内ではマツダが純正採用）
ttp://www.mazda.co.jp/accessory/child/iso-fix.html
KID レーマーのキッド
ttp://www.yanase.co.jp/owner/catalog/romer/child.asp
こんなもんかな。DUOはISO-FIXだから現状ベンツのディーラーで
DUOを取り扱っている店から買うしかない。
「同等品」でいいのであれば、キッドとベビーセーフはちょいと
検索かければネット通販等で普通に買える。
（但しベビーセーフの肩のところにあるベンツマークは無しｗ）
あと、チャイルドセーフティシートセンサーはMercedes-Benzから
買わないと付かない（付いていない）可能性大。ここは要注意。
TOPSAFEはどこの製品かわからん・・・
ttp://www.autospectator.com/modules/news/article.php?storyid=360
この記事を見ると今年の７月にニューリリースされたようだが。
そそ、チャイルドセーフティシートセンサー付きが欲しいの
>>313
何が言いたいのかよくわからん。
何が言いたいのかよくわからん。
もしチャイルドシートを使っていなければ
焼死せずに助かったと考えられるからといって、
使わないほうが総合的に見て安全だとは導けないように、
もしチャイルドシートを使っていたならば
放出されることなく助かったと考えられるからといって、
使っているほうが総合的に見て安全だと導けるわけではない。
焼死せずに助かったと考えられるからといって、
使わないほうが総合的に見て安全だとは導けないように、
もしチャイルドシートを使っていたならば
放出されることなく助かったと考えられるからといって、
使っているほうが総合的に見て安全だと導けるわけではない。
317 ：名無しの心子知らず：04/11/17 00:48:34 ID:AKDhguai
H15年式レガシィツーリングワゴンに乗ってます。
スバルの純正のISOFIX
ミリブ6000
takata04-neo
を検討中です。
赤本でミリブ6000が24800円だったんですが買いでしょうか?
里帰り出産で実際に使うのは4月のため
neoの値下がり、評価を待ちたい気もするんですが。
スバルの純正のISOFIX
ミリブ6000
takata04-neo
を検討中です。
赤本でミリブ6000が24800円だったんですが買いでしょうか?
里帰り出産で実際に使うのは4月のため
neoの値下がり、評価を待ちたい気もするんですが。
>>317
いくらなんでも早杉な希ガス。
来年のアセスに04-neoが出るとは限らないし
（まだ試験対象機種は発表になっていないはず）
結構場所を喰うから、早くても年明けぐらいから検討、で
問題ないかと思われ。
今買って年明け一番ぐらいで新製品が出たりすると
結構後悔する可能性もあるしね・・・
ミリブ6000が24800はほぼ最安値になるのかな、現時点では。
まあけど徳山とかでも時々セールに出るし、こまめにチェックを
していれば後からでもそれぐらいの値段では拾えるかも。
いくらなんでも早杉な希ガス。
来年のアセスに04-neoが出るとは限らないし
（まだ試験対象機種は発表になっていないはず）
結構場所を喰うから、早くても年明けぐらいから検討、で
問題ないかと思われ。
今買って年明け一番ぐらいで新製品が出たりすると
結構後悔する可能性もあるしね・・・
ミリブ6000が24800はほぼ最安値になるのかな、現時点では。
まあけど徳山とかでも時々セールに出るし、こまめにチェックを
していれば後からでもそれぐらいの値段では拾えるかも。
>>312
だとするとMercedes-Benzの正規ディーラー（シュテルン系？）で買うしかないかも。
ヤナセ系列だとベビーセーフになっちゃう可能性大だし。
（まあ純正Opだからヤナセ経由でも取れるとは思うけど）
だとするとMercedes-Benzの正規ディーラー（シュテルン系？）で買うしかないかも。
ヤナセ系列だとベビーセーフになっちゃう可能性大だし。
（まあ純正Opだからヤナセ経由でも取れるとは思うけど）
320 ：名無しの心子知らず：04/11/17 02:45:23 ID:4LAbxbSN
>だからチャイルドシートをしない方がよいと？ 痛すぎる。
に対してのレスが
>しないほうがよい、と
>しないほうが良い場合がある、の違いは分かるよね。
って…、だから着用前にどうやって見分けるのさ？
結果論でしか語れないなんてごまかさずにさ、教えてよ。
だって着用前にどっちかを選ばなきゃいけないんだからさ。
「したほうがよい」
「しないほうがよい」
どっちかしかないわけ。
焼死の危険がある時はだめ？
衝突の危険がある時はOK？
それって乗る前に分かるの？すごいねぇ。
「うーん、今日は車が炎上するような気がするからつけないでおこう」とか？
で、あなたの子供は着用してるのかしてないのか、聞きたいね。
に対してのレスが
>しないほうがよい、と
>しないほうが良い場合がある、の違いは分かるよね。
って…、だから着用前にどうやって見分けるのさ？
結果論でしか語れないなんてごまかさずにさ、教えてよ。
だって着用前にどっちかを選ばなきゃいけないんだからさ。
「したほうがよい」
「しないほうがよい」
どっちかしかないわけ。
焼死の危険がある時はだめ？
衝突の危険がある時はOK？
それって乗る前に分かるの？すごいねぇ。
「うーん、今日は車が炎上するような気がするからつけないでおこう」とか？
で、あなたの子供は着用してるのかしてないのか、聞きたいね。
>>316
んなことないと思うけど。
両者の事例がほぼ同数ならそうかもしれないけど、
焼死する事故が圧倒的に多ければつけない方が安全だということになるでしょう。
実際にはどっちが多いのかね。
衝突はしょっちゅうそこらで起こってるけど、炎上までするような事故は見たことないが。
んなことないと思うけど。
両者の事例がほぼ同数ならそうかもしれないけど、
焼死する事故が圧倒的に多ければつけない方が安全だということになるでしょう。
実際にはどっちが多いのかね。
衝突はしょっちゅうそこらで起こってるけど、炎上までするような事故は見たことないが。
>>322
つまり、ある事故の例示からは導けないということです。
一方の例示を価値が無いとするなら、他方の例示だって同様。
あたなの言うとおり、意味があるのはその「頻度の差」ですよね。
装着したほうが安全だと考えている人は、
衝突で死ぬほうが焼死より圧倒的に多いことを知った上で
判断しているんでしょうか？
であるなら安全と判断したその根拠を示して欲しいな。
つまり、ある事故の例示からは導けないということです。
一方の例示を価値が無いとするなら、他方の例示だって同様。
あたなの言うとおり、意味があるのはその「頻度の差」ですよね。
装着したほうが安全だと考えている人は、
衝突で死ぬほうが焼死より圧倒的に多いことを知った上で
判断しているんでしょうか？
であるなら安全と判断したその根拠を示して欲しいな。
>323
ん？
>衝突で死ぬほうが焼死より圧倒的に多いことを知った上で
>判断しているんでしょうか？
もちろうそうだけど？
この場合の「知ってる」というのは、統計から、じゃなくて感覚的にだけどね、私の場合は。
家族が軽い衝突事故でシートベルトしてなくて結構ひどい怪我をおったからね、
シートベルト、チャイルドシートなしなんて考えられない。
軽い衝突でもすごい勢いで前に飛ぶよ。
で、やっぱり答えてもらえないけど、あなたは「しない方がいい」と考えてるんだね？
自分の子供には当然つけてないんだよね？
急ブレーキの時とか前にすっとんでいくと思うんだけど、そういう時お子さん無事でしたか？
ん？
>衝突で死ぬほうが焼死より圧倒的に多いことを知った上で
>判断しているんでしょうか？
もちろうそうだけど？
この場合の「知ってる」というのは、統計から、じゃなくて感覚的にだけどね、私の場合は。
家族が軽い衝突事故でシートベルトしてなくて結構ひどい怪我をおったからね、
シートベルト、チャイルドシートなしなんて考えられない。
軽い衝突でもすごい勢いで前に飛ぶよ。
で、やっぱり答えてもらえないけど、あなたは「しない方がいい」と考えてるんだね？
自分の子供には当然つけてないんだよね？
急ブレーキの時とか前にすっとんでいくと思うんだけど、そういう時お子さん無事でしたか？
325 ：名無しの心子知らず：04/11/17 11:34:52 ID:+n0d0cOg
>>317
赤ちゃん本舗のネットショップでは
ミリブ6000は見当たらないようだけど
どこのお店ですか
\24,800は色がブラック（2003モデル）限定ではなく
チタングレイも選べるのかな
教えてください
>>318
徳山でセールといっても
返却品など以外の通常品で\24,800より安いセールってありました？
色限定（2003ブラック）で\24,800既に売り切れ
じゃないですか
赤ちゃん本舗のネットショップでは
ミリブ6000は見当たらないようだけど
どこのお店ですか
\24,800は色がブラック（2003モデル）限定ではなく
チタングレイも選べるのかな
教えてください
>>318
徳山でセールといっても
返却品など以外の通常品で\24,800より安いセールってありました？
色限定（2003ブラック）で\24,800既に売り切れ
じゃないですか
>>318
置き場所は問題ないんですが、
6000→neoに移行しつつあるのであれば、だんだん買えなくなるのではと言うのと
値段も下がってたので、少々焦ってしまいました。
もう少し様子をみてみます。
>>325
赤本からのDMに載ってましたよ。
色はチタングレーのみのようです。
各店共通チラシだと思うけど期間が11/28までのようです。
置き場所は問題ないんですが、
6000→neoに移行しつつあるのであれば、だんだん買えなくなるのではと言うのと
値段も下がってたので、少々焦ってしまいました。
もう少し様子をみてみます。
>>325
赤本からのDMに載ってましたよ。
色はチタングレーのみのようです。
各店共通チラシだと思うけど期間が11/28までのようです。
昨日同じタカタ6000を￥24800より安くＧＥＴしちゃった。
数百円だけど特した気分。
最近値下がりつつあるよね。
数百円だけど特した気分。
最近値下がりつつあるよね。
>>326 (317)
置き場所に問題がないなら今買っておくのも一つの選択肢ですけどね。
どうせｱｶがお出ましになるまでは無用の長物ですから、買ってから
寝かせておく間に24800円よりも安くなったときに自分が納得できるので
あるか、が鍵になる気がしますです、はい。
>>325
>>318では「今セールをやっている」とか「24800よりも安い値段で
売っている」とかは一言も書いていないんですが？
安く買おうと必死になるのはわかりますが、もーちょっと落ち着いて
書き込みを読んでいただければ、と。
置き場所に問題がないなら今買っておくのも一つの選択肢ですけどね。
どうせｱｶがお出ましになるまでは無用の長物ですから、買ってから
寝かせておく間に24800円よりも安くなったときに自分が納得できるので
あるか、が鍵になる気がしますです、はい。
>>325
>>318では「今セールをやっている」とか「24800よりも安い値段で
売っている」とかは一言も書いていないんですが？
安く買おうと必死になるのはわかりますが、もーちょっと落ち着いて
書き込みを読んでいただければ、と。
329 ：>>317,>>326 さん、ありがとうございます：04/11/17 14:39:20 ID:+n0d0cOg
ミリブ6000にもネオ-neoと同様に“04”の製品があって
「takata04-MLB6000」：ファインブラック、チタングレイになります
最近までの最安値ライン\24,800程は、2003年モデルのブラック
（両脇がメタリックな感じの布調で白っぽいもの）がほとんどだったと思います
04のミリブ6000は\28,000程が安値ラインで、期間限定で\26,800など
その意味で04モデルのチタングレイが\24,800というのは、ある種
ブレイクスルー（下抜けた）といった感じだと思います
>>327さんも04モデルだとすると、価格帯が大きく動いた形になると思います
これからは、更なる値下がり（メリット）と生産終了／販売完了（リスク）の
兼ね合いになってくるものと思いますが、04-neoとの価格差、ランクの違いは
維持される（04-neoが同価格で買える程の値下がりは当分ないのでは）ものと
思いますので、“大幅下落で気持ち良く買える頃合”という意味ではお買い得の
時機とみることもできるかと思います
実績、根拠のない“セール（あるかも）情報”に惑わされてチャンスを逃す
よりは、早目ですが手元に置いて安心するという選択肢もあるものと思います
買い物は、価格だけでなく、タイミングや価格チェック等の手間、安心感、
スッキリ感（気持ち良く買い物が出来たという気持ち）などトータルで
評価するのがふさわしいと思いますので、今後の値下げ以外の要素を
どの様に評価、感じることが出来るか、検討してみてはいかがかと思います
最初がミリブ6000ですと、次ぎにジュニアシートの購入も想定されている
ものと思いますので、初めに04-neoまで奢らないで次のジュニアシートの
予算を厚くする方に配分するという考えもあろうかと思います
私もミリブ6000は４歳頃までではなく、２歳後半から３歳ぐらいで卒業して
ジュニアシートに移行するつもりです
元気な赤ちゃんが産まれるといいですね
「takata04-MLB6000」：ファインブラック、チタングレイになります
最近までの最安値ライン\24,800程は、2003年モデルのブラック
（両脇がメタリックな感じの布調で白っぽいもの）がほとんどだったと思います
04のミリブ6000は\28,000程が安値ラインで、期間限定で\26,800など
その意味で04モデルのチタングレイが\24,800というのは、ある種
ブレイクスルー（下抜けた）といった感じだと思います
>>327さんも04モデルだとすると、価格帯が大きく動いた形になると思います
これからは、更なる値下がり（メリット）と生産終了／販売完了（リスク）の
兼ね合いになってくるものと思いますが、04-neoとの価格差、ランクの違いは
維持される（04-neoが同価格で買える程の値下がりは当分ないのでは）ものと
思いますので、“大幅下落で気持ち良く買える頃合”という意味ではお買い得の
時機とみることもできるかと思います
実績、根拠のない“セール（あるかも）情報”に惑わされてチャンスを逃す
よりは、早目ですが手元に置いて安心するという選択肢もあるものと思います
買い物は、価格だけでなく、タイミングや価格チェック等の手間、安心感、
スッキリ感（気持ち良く買い物が出来たという気持ち）などトータルで
評価するのがふさわしいと思いますので、今後の値下げ以外の要素を
どの様に評価、感じることが出来るか、検討してみてはいかがかと思います
最初がミリブ6000ですと、次ぎにジュニアシートの購入も想定されている
ものと思いますので、初めに04-neoまで奢らないで次のジュニアシートの
予算を厚くする方に配分するという考えもあろうかと思います
私もミリブ6000は４歳頃までではなく、２歳後半から３歳ぐらいで卒業して
ジュニアシートに移行するつもりです
元気な赤ちゃんが産まれるといいですね
ここか？
ttp://www.aeonshop.com/tpshop-bin/tpshop_top.pl?page_id=3&category_lid=2003&category_mid=130&category_sid=23
先週のベビーカー激安タイムセールとは比べ物にならんが
ttp://www.aeonshop.com/tpshop-bin/tpshop_top.pl?page_id=3&category_lid=2003&category_mid=130&category_sid=23
先週のベビーカー激安タイムセールとは比べ物にならんが
331 ：名無しの心子知らず：04/11/17 22:54:34 ID:yZqylb6F
タカタのシートでくびかっくん。
332 ：名無しの心子知らず：04/11/17 23:44:59 ID:7oKgWsbY
>>331
どういう意味？
どういう意味？
以前のモデルならともかく、今のタカタのは、特に04モデルからは、
振動が新生児に与える悪影響も大いに考慮しているし、
弱点を解消して問題が無くなったと思うけどねぇ。
重いのはちょっと気になるが。
振動が新生児に与える悪影響も大いに考慮しているし、
弱点を解消して問題が無くなったと思うけどねぇ。
重いのはちょっと気になるが。
>>325
あなたが信じている内容は「使えば怪我が防げる」ですよね。
当然、死亡や重傷を防ぐ効果もあるはずだが、それは試せない。
でも怪我を防ぐ効果については、シートベルト無しの怖さは実感して
いるし、チャイルドシートを使わずに、ちょっとブレーキを強めに踏んで
みただけでも子供はすっ飛んでしまうし、使ってなきゃ怪我するのは明白だ、
というわけです。
そして、感覚的には、私もまったく同様に感じます。
ところが、国内の事故統計データは、チャイルドシートには
トータルの怪我人の数を減らす効果は無いことを示しています。
警視庁のHPより
ttp://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku8/child.pdf
ttp://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku24/childseat.pdf
死亡や重傷（死傷者の中のごく一部）を減らす効果は表れて
いますが、負傷者総数を減らす効果を示している統計データは
日本国内にはありません。
私自身でも、非常に不思議に感じますが、そうなのです。
私がどうしているかは関係の無いことですが、答えておきましょう。
法制化以前、子供が生まれたときからチャイルドシートを使って
いました。効果を信じてね。今はジュニアシートを使っています。
６歳はとっくに過ぎていることもあり、強制はしていません。
あなたが信じている内容は「使えば怪我が防げる」ですよね。
当然、死亡や重傷を防ぐ効果もあるはずだが、それは試せない。
でも怪我を防ぐ効果については、シートベルト無しの怖さは実感して
いるし、チャイルドシートを使わずに、ちょっとブレーキを強めに踏んで
みただけでも子供はすっ飛んでしまうし、使ってなきゃ怪我するのは明白だ、
というわけです。
そして、感覚的には、私もまったく同様に感じます。
ところが、国内の事故統計データは、チャイルドシートには
トータルの怪我人の数を減らす効果は無いことを示しています。
警視庁のHPより
ttp://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku8/child.pdf
ttp://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku24/childseat.pdf
死亡や重傷（死傷者の中のごく一部）を減らす効果は表れて
いますが、負傷者総数を減らす効果を示している統計データは
日本国内にはありません。
私自身でも、非常に不思議に感じますが、そうなのです。
私がどうしているかは関係の無いことですが、答えておきましょう。
法制化以前、子供が生まれたときからチャイルドシートを使って
いました。効果を信じてね。今はジュニアシートを使っています。
６歳はとっくに過ぎていることもあり、強制はしていません。
スマソ、間違えた。325じゃなく。>>324へのレスです。
>>317の言っていたミリブ６０００，赤本のチラシで確認したところ
・商品はtakata04-MLB6000（04モデル）のチタングレー
・価格は税込み２４８００円
・期間は11/19-28
でした。ただ、全店舗の価格ではなく、
「船橋ららぽーと店開店記念協賛セール」
のため、関東地方の一部店舗限定だそーです。
>>325はどの辺に住んでいるんでしょーか？
ちなみに同じ広告に載っているのが
アプ マシュマロJターン ネオサーモG９４５ ５２８００円（定価９４５００円）
マシュマロJターン ネオG７３５ ４１８００円（同７３５００円）
日付限定(11/27,28のみ)で
アプ マシュマロJターン８・３・８ サーモマモールDX ３４８００円（同９４５００円）
だそうな。
>>325以外で安売り情報欲しがっていた人がいたようなのでで念のため。
＃ちなみに漏れは上記３社とは何の利害関係もないし、むしろアプは（ｒｙの立場なのだが
＃まあ価格だけなら害はなかろうかと（ｗ
・商品はtakata04-MLB6000（04モデル）のチタングレー
・価格は税込み２４８００円
・期間は11/19-28
でした。ただ、全店舗の価格ではなく、
「船橋ららぽーと店開店記念協賛セール」
のため、関東地方の一部店舗限定だそーです。
>>325はどの辺に住んでいるんでしょーか？
ちなみに同じ広告に載っているのが
アプ マシュマロJターン ネオサーモG９４５ ５２８００円（定価９４５００円）
マシュマロJターン ネオG７３５ ４１８００円（同７３５００円）
日付限定(11/27,28のみ)で
アプ マシュマロJターン８・３・８ サーモマモールDX ３４８００円（同９４５００円）
だそうな。
>>325以外で安売り情報欲しがっていた人がいたようなのでで念のため。
＃ちなみに漏れは上記３社とは何の利害関係もないし、むしろアプは（ｒｙの立場なのだが
＃まあ価格だけなら害はなかろうかと（ｗ
337 ：名無しの心子知らず：04/11/18 06:04:16 ID:fkNXOaO0
相談に乗ってください リーマンのﾊﾟﾐｵﾃﾞﾋﾞｭｰSTが12800円なんですが、買いでしょうか？
2月に産まれるのに、
もう買っておくのはおかしいでしょうか？
2月に産まれるのに、
もう買っておくのはおかしいでしょうか？
こういう価格情報の交換は、競合企業、店舗への刺激にもなるし、
全体の相場を消費者有利に引き下げていく意味でメリット大かと
乙です
全体の相場を消費者有利に引き下げていく意味でメリット大かと
乙です
339 ：名無しの心子知らず：04/11/18 09:05:12 ID:SbFhYIGu
>>334
>負傷者総数を減らす効果を示している統計データは日本国内にはありません。
1.調査データが警察が出張ってくる人身事故に限られている。無傷だとデータに表れてこない。
2.非着用の場合本来なら死亡・重傷になるところが軽傷に踏みとどまっている。
3.軽傷でチャイルドシート積んでたら減点嫌さに「チャイルドシートは付けてました」とごまかす。(w
>負傷者総数を減らす効果を示している統計データは日本国内にはありません。
1.調査データが警察が出張ってくる人身事故に限られている。無傷だとデータに表れてこない。
2.非着用の場合本来なら死亡・重傷になるところが軽傷に踏みとどまっている。
3.軽傷でチャイルドシート積んでたら減点嫌さに「チャイルドシートは付けてました」とごまかす。(w
340 ：名無しの心子知らず：04/11/18 09:14:46 ID:SbFhYIGu
ってことはない？
341 ：名無しの心子知らず：04/11/18 10:25:15 ID:MtLUMcnu
実は、
チャイルドシートを付けている人の方が事故をする確率が高い。
のではないだろうか？
>>333
ということは、０３以前のモデルは振動等を考慮していない危険なものということ？
結局、アセスに対してのベンチマーク対策だけだったんじゃない？そういう姿勢の
メーカーが作るもんなんて今後も信じられる？アプだけが問題なんじゃない。業界
全体が腐っているってことだ。アプを推奨する小売店もタカタをべた褒めするこのス
レも同罪だ罠。
というわけで、タカタのシートで首かっくん。
チャイルドシートを付けている人の方が事故をする確率が高い。
のではないだろうか？
>>333
ということは、０３以前のモデルは振動等を考慮していない危険なものということ？
結局、アセスに対してのベンチマーク対策だけだったんじゃない？そういう姿勢の
メーカーが作るもんなんて今後も信じられる？アプだけが問題なんじゃない。業界
全体が腐っているってことだ。アプを推奨する小売店もタカタをべた褒めするこのス
レも同罪だ罠。
というわけで、タカタのシートで首かっくん。
それでもアプよりはマシ
>>337
パミオデビュー、ざっと検索してみたら15000ぐらいが安値圏のようだから、
12800はお得でしょう。
買う時期に関しては>>328とか>>329でｶﾞｲｼｭﾂだけど、２月まで邪魔にならない
置き場所があって、価格に納得しているんだったら買い、ですかね。
パミオデビュー、ざっと検索してみたら15000ぐらいが安値圏のようだから、
12800はお得でしょう。
買う時期に関しては>>328とか>>329でｶﾞｲｼｭﾂだけど、２月まで邪魔にならない
置き場所があって、価格に納得しているんだったら買い、ですかね。
344 ：名無しの心子知らず：04/11/18 12:57:09 ID:8KB53Y5L
ちょっと質問！
近々産まれるんだが、ゼウスターンを買おうと思ってます。
あれって、一応新生児から使えるとなってるけど、
首も据わってない新生児に、後ろ向きであの角度は大丈夫なんだろうか？
近々産まれるんだが、ゼウスターンを買おうと思ってます。
あれって、一応新生児から使えるとなってるけど、
首も据わってない新生児に、後ろ向きであの角度は大丈夫なんだろうか？
首かっくんするのはタカタだけではないと思うのだが。
つーか「首かっくんしないチャイルドシート／ベビーシート」が
そもそも存在するのかと小一時間(ry
つーか「首かっくんしないチャイルドシート／ベビーシート」が
そもそも存在するのかと小一時間(ry
>>347
釣り？ アプは絶対推奨しないぞ、ここの連中はｗ
釣り？ アプは絶対推奨しないぞ、ここの連中はｗ
ｽﾚ違いなんかな・・・。
ここで聞くないようじゃないのかな。
ここで聞くないようじゃないのかな。
>>350
実店舗じゃ見かけないかも知れないけれど、
タカタあたりなら大体無難ですよ。
細かいこと言っちゃきりがないから･･･うちにもゼウスあるから辛いの分かるし。
車種と年式（もしくは型式）あげて、
どれがｲｲかじっくり相談するならこのスレでいいんです。
実店舗じゃ見かけないかも知れないけれど、
タカタあたりなら大体無難ですよ。
細かいこと言っちゃきりがないから･･･うちにもゼウスあるから辛いの分かるし。
車種と年式（もしくは型式）あげて、
どれがｲｲかじっくり相談するならこのスレでいいんです。
>>347
アプのベッド型の安全性云々の話はとりあえずおいておいて、
の話になるが、あれはあれで非常に使いにくいと思われ。
というのも、
・ベッドは後部座席に対して横向きに装着される
ので、ミニバン以外の車だと、ｱｶを抱っこして置こうとすると、
向きが90度ずれてる形になる、と。下記略図ね。
＿
｜ ｜
｜ ｜シート
｜ ｜
－
=□○ アカ（ｗ
とすると、ｱｶをチャイルドシートに乗せる際にｱｶを不安定な
形でホールドしなければいけない事になるかなあ、と。
＿
｜ ｜
｜ ｜シート
｜ ｜
－
||
□ アカ（ｗ
○
これ、新生児の軽いうちはいいですが、７～８ｋｇ越えると
きついですよ、正直。
アプのベッド型の安全性云々の話はとりあえずおいておいて、
の話になるが、あれはあれで非常に使いにくいと思われ。
というのも、
・ベッドは後部座席に対して横向きに装着される
ので、ミニバン以外の車だと、ｱｶを抱っこして置こうとすると、
向きが90度ずれてる形になる、と。下記略図ね。
＿
｜ ｜
｜ ｜シート
｜ ｜
－
=□○ アカ（ｗ
とすると、ｱｶをチャイルドシートに乗せる際にｱｶを不安定な
形でホールドしなければいけない事になるかなあ、と。
＿
｜ ｜
｜ ｜シート
｜ ｜
－
||
□ アカ（ｗ
○
これ、新生児の軽いうちはいいですが、７～８ｋｇ越えると
きついですよ、正直。
3歳3ヶ月(体重13kg)の子供用にジュニアシートを買おうと思っているのですが、
アップリカのこれか
http://www.aprica.jp/pc/products/seat/air_impact.html#s
コンビのこれ
http://www.combibaby.com/goods/fr_seat_main.html
で悩んでいます。
アップリカは頭部の張り出しが大きいのが邪魔になりそうで、かといってコンビのは
背もたれ部分の布部分が薄く固いため子供が痛がらないかと思っています。
どちらがお勧めとかあります？
アップリカのこれか
http://www.aprica.jp/pc/products/seat/air_impact.html#s
コンビのこれ
http://www.combibaby.com/goods/fr_seat_main.html
で悩んでいます。
アップリカは頭部の張り出しが大きいのが邪魔になりそうで、かといってコンビのは
背もたれ部分の布部分が薄く固いため子供が痛がらないかと思っています。
どちらがお勧めとかあります？
>>343様、お答えありがとうございます
置き場所に困るとゆー事もないですし、
価格的にも底値に近いんじゃないかと思うので、旦那を説得して
買おうかと思います。
ところで、ﾊﾟﾐｵﾃﾞﾋﾞｭｰSTの安全性、使いやすさなどはどうなんでしょうか？
パソコンがないもので
調べられなくて…
どなたか教えてくださる方がいたら、お願いします
長文スマソ
置き場所に困るとゆー事もないですし、
価格的にも底値に近いんじゃないかと思うので、旦那を説得して
買おうかと思います。
ところで、ﾊﾟﾐｵﾃﾞﾋﾞｭｰSTの安全性、使いやすさなどはどうなんでしょうか？
パソコンがないもので
調べられなくて…
どなたか教えてくださる方がいたら、お願いします
長文スマソ
>>356
実際に使ったことないからわからんけど、
チャイルドシートアセスメントの結果は以下の通り。
前面衝突試験評価
乳児用評価結果：優
破損、シートバックの傾き、頭部はみ出し、胸部に生じる力→全て◎
幼児用評価結果：普通
破損、頭部の前方への移動量、頭部に生じる力→○
胸部に生じる力→◎
尚、この結果はパミオデビューＤＸの試験結果だけど、
リーマンのｗｅｂで確認したらＳＴとＤＸの差はシート生地だけの
ようなので、同じ評価結果が適用できるのではないかと思われ。
もちろん実際にどうなのかははリーマンに聞いて確認することをお勧めしますが。
というよりも、できれば実物が置いてある大きめの実店舗に行って、
実際に自分の車にテスト装着してみる事をお勧めしますが。
ちょっと前のゼウスターンの例でもありましたが、実際に着けてみると
結構「こりゃいい」「こりゃあかん」っていう面が見えてきますからね。
＃買わない店でこれやるの、ちょっと勇気いりますけどね（ｗ
実際に使ったことないからわからんけど、
チャイルドシートアセスメントの結果は以下の通り。
前面衝突試験評価
乳児用評価結果：優
破損、シートバックの傾き、頭部はみ出し、胸部に生じる力→全て◎
幼児用評価結果：普通
破損、頭部の前方への移動量、頭部に生じる力→○
胸部に生じる力→◎
尚、この結果はパミオデビューＤＸの試験結果だけど、
リーマンのｗｅｂで確認したらＳＴとＤＸの差はシート生地だけの
ようなので、同じ評価結果が適用できるのではないかと思われ。
もちろん実際にどうなのかははリーマンに聞いて確認することをお勧めしますが。
というよりも、できれば実物が置いてある大きめの実店舗に行って、
実際に自分の車にテスト装着してみる事をお勧めしますが。
ちょっと前のゼウスターンの例でもありましたが、実際に着けてみると
結構「こりゃいい」「こりゃあかん」っていう面が見えてきますからね。
＃買わない店でこれやるの、ちょっと勇気いりますけどね（ｗ
358 ：名無しの心子知らず：04/11/18 19:42:52 ID:YS4aZCFT
>344
ゼウスターン使ってます。退院の日から使ってる。使えましたよ。
特別ゼウスターンをすすめるつもりはないけど（熟慮の末決めたわけではないので）
産んだ後、ベビカのスレよんで、アにしないでラッキーだったと思った。
（買うときは、どちらでもいいと思ってた）。
子ども、重いけど、乗せるのがつらい？ってことはないかも。
こんなものかと思って使ってるよ。
ゼウスターン使ってます。退院の日から使ってる。使えましたよ。
特別ゼウスターンをすすめるつもりはないけど（熟慮の末決めたわけではないので）
産んだ後、ベビカのスレよんで、アにしないでラッキーだったと思った。
（買うときは、どちらでもいいと思ってた）。
子ども、重いけど、乗せるのがつらい？ってことはないかも。
こんなものかと思って使ってるよ。
359 ：351（ゼウス持ち）：04/11/18 22:04:58 ID:nJXCZ5AY
>>
来春出産予定で、コンビのプリムロングを候補にしています。
もしお使いの方がいらっしゃったら、
ここは○だった・×だったなど教えて頂けませんか？
ちなみに装着する車はカローラフィールダーです。
もしお使いの方がいらっしゃったら、
ここは○だった・×だったなど教えて頂けませんか？
ちなみに装着する車はカローラフィールダーです。
>>339,>>341
どれも、チャイルドシートに怪我を防ぐ効果があると仮定しての
想像ですよね。不自然な説明だとは思わないけれども、
まず「効果がある」ということを前提にデータ解釈の方法を考えるのは、
科学的な見方とは言えませんね。
＞負傷者総数を減らす効果を示している統計データは日本国内にはありません。
は事実であって、覆るわけもない。
どれも、チャイルドシートに怪我を防ぐ効果があると仮定しての
想像ですよね。不自然な説明だとは思わないけれども、
まず「効果がある」ということを前提にデータ解釈の方法を考えるのは、
科学的な見方とは言えませんね。
＞負傷者総数を減らす効果を示している統計データは日本国内にはありません。
は事実であって、覆るわけもない。
>>355
コンビのリンクが変だよ（ｗ
で、ジュニアシートだけど、正直アプはお勧めしない。
アプのジュニアシート、いっこ前の型になるけど今年のアセスで
唯一「推奨せず」喰らってますからねえ。
（モデル：マシュマロフィッツＶシールド
原因：幼児の身体に傷害を与える恐れのあるフレーム破損が発生した）
だからといってこの製品（マシュマロエアーインパクト）が悪い、と直接
言える訳ではない、というのは重々承知しているが、直前のモデルで
「推奨せず」を喰らったメーカーの製品は正直漏れは怖い希ガス。
（この辺、「前回の悪いところを直して・・・」と思う人もいるだろうし、
正直、人それぞれですが）
あとは決定前にアプスレとここの過去ログを一度読むことをお勧め
しますです、はい。
コンビのリンクが変だよ（ｗ
で、ジュニアシートだけど、正直アプはお勧めしない。
アプのジュニアシート、いっこ前の型になるけど今年のアセスで
唯一「推奨せず」喰らってますからねえ。
（モデル：マシュマロフィッツＶシールド
原因：幼児の身体に傷害を与える恐れのあるフレーム破損が発生した）
だからといってこの製品（マシュマロエアーインパクト）が悪い、と直接
言える訳ではない、というのは重々承知しているが、直前のモデルで
「推奨せず」を喰らったメーカーの製品は正直漏れは怖い希ガス。
（この辺、「前回の悪いところを直して・・・」と思う人もいるだろうし、
正直、人それぞれですが）
あとは決定前にアプスレとここの過去ログを一度読むことをお勧め
しますです、はい。
365 ：名無しの心子知らず：04/11/19 00:55:47 ID:hjG/ekKt
>>353
>これ、新生児の軽いうちはいいですが、７～８ｋｇ越えると>きついですよ、正直。
アプって７～８ｋｇ越えると後ろ向きにならなかったっけ？だから良いとは死んでも思わんが。
>>363
ＫＣ庁のデータも「トータルの怪我人の数を減らす効果は無い」ことを明示しているとは思えん…
数字だけ見るとそう読めちゃうんだろうけどね。国内にちゃんとした統計データが無いのは同意。
>これ、新生児の軽いうちはいいですが、７～８ｋｇ越えると>きついですよ、正直。
アプって７～８ｋｇ越えると後ろ向きにならなかったっけ？だから良いとは死んでも思わんが。
>>363
ＫＣ庁のデータも「トータルの怪我人の数を減らす効果は無い」ことを明示しているとは思えん…
数字だけ見るとそう読めちゃうんだろうけどね。国内にちゃんとした統計データが無いのは同意。
>>365
そもそもＫＣ庁のデータ取りの方法／統計データのと理型そのものが
間違っている希ガス。
シートの取付け方が適切かそうでないか、の区別がついていないので
軽傷の原因がチャイルドシートそのものにあるのか、それともシートの
取付方が適切でなかったことが原因なのか、更にはチャイルドシートに
アカを固定しているベルトの締め具合が適切であるかどうか
（これも「きちんと装着されていない」という割合がかなり高かった希ガス）
のどこに原因があるのかは区別されていないし。
チャイルドシートそのものに問題があって軽傷者がこの数なら確かに
アレだけど、ヒューマンエラー（取付方／アカの固定方法に問題があった場合）
で重軽傷を負ったのまでここにカウントされているとすると、このデータを
提示することにどういう意味があるのかが判らなくなってくる。
できればこの重軽傷者中、ヒューマンエラーの割合がどれくらいになるか、の
データがあるともっとわかりやすくなるんだろうけどね。
あとは「事故総数」と「チャイルドシートを装着していて事故にあって、アカが
怪我しなかった数」も出ると尚良し、かｎ。
そもそもＫＣ庁のデータ取りの方法／統計データのと理型そのものが
間違っている希ガス。
シートの取付け方が適切かそうでないか、の区別がついていないので
軽傷の原因がチャイルドシートそのものにあるのか、それともシートの
取付方が適切でなかったことが原因なのか、更にはチャイルドシートに
アカを固定しているベルトの締め具合が適切であるかどうか
（これも「きちんと装着されていない」という割合がかなり高かった希ガス）
のどこに原因があるのかは区別されていないし。
チャイルドシートそのものに問題があって軽傷者がこの数なら確かに
アレだけど、ヒューマンエラー（取付方／アカの固定方法に問題があった場合）
で重軽傷を負ったのまでここにカウントされているとすると、このデータを
提示することにどういう意味があるのかが判らなくなってくる。
できればこの重軽傷者中、ヒューマンエラーの割合がどれくらいになるか、の
データがあるともっとわかりやすくなるんだろうけどね。
あとは「事故総数」と「チャイルドシートを装着していて事故にあって、アカが
怪我しなかった数」も出ると尚良し、かｎ。
>>364
ありゃ。リンク失敗、失礼しました。
コンビの商品はプリムキッズというものになります。
確かにアセスで蹴られているのは気になっていました。
アプスレと読める範囲でのここの過去ログを見てみましたが、無難そうなコンビにし
ようかと思います。ログを読むだけでもかなりの勉強になりました。
で、次はエッグショックの有無でEGとSの2種類あるのですが、
・プリムキッズは対象が1歳～(9kg～)となっている。
・サイドフィットジュニアSという対象が3歳～(15kg～)となっている、プリムキッズから
インパクトシールドを除いただけと思われる商品にはエッグショックがついていない。
ここから勝手に推測して、エッグショックは3歳までの子供に有効なものと思い、Sに
脳内決定しました。
どうもありがとうございました。
ありゃ。リンク失敗、失礼しました。
コンビの商品はプリムキッズというものになります。
確かにアセスで蹴られているのは気になっていました。
アプスレと読める範囲でのここの過去ログを見てみましたが、無難そうなコンビにし
ようかと思います。ログを読むだけでもかなりの勉強になりました。
で、次はエッグショックの有無でEGとSの2種類あるのですが、
・プリムキッズは対象が1歳～(9kg～)となっている。
・サイドフィットジュニアSという対象が3歳～(15kg～)となっている、プリムキッズから
インパクトシールドを除いただけと思われる商品にはエッグショックがついていない。
ここから勝手に推測して、エッグショックは3歳までの子供に有効なものと思い、Sに
脳内決定しました。
どうもありがとうございました。
効果がある、という信念が先にあって、データの方が間違っているというんだね（ｗ
ある、という根拠もないのに、あるという立場を取るのは、
思い込みとか先入観とか宗教とか信心とかいうんじゃないのか。
そもそも「無い」ことを明示するデータなどありえるのか？
「在る」ことが示されていないことを、無いというんだよ。
UFOや宇宙人や幽霊も、無いことは証明されていない。
ある、という根拠もないのに、あるという立場を取るのは、
思い込みとか先入観とか宗教とか信心とかいうんじゃないのか。
そもそも「無い」ことを明示するデータなどありえるのか？
「在る」ことが示されていないことを、無いというんだよ。
UFOや宇宙人や幽霊も、無いことは証明されていない。
>>368
だから
・データが間違っている
と言っているのではなく
・このデータはチャイルドシートが負傷を防ぐ効果が
あるかどうかを論ずるには不十分なデータだ
と言っているのだが？
効果があるかないかを論ずるのであれば、そういう観点から
採取したデータを元にして論じないとだめでしょうが。
ＫＣ庁のデータは単に負傷者の総数を上げているだけであって、
それがチャイルドシートそのものに問題があったのか、それとも
取り付け方、アカの固定方法の不備などのヒューマンエラーに
原因があるのかのカテゴライズがされていないでしょ？
更に言えば「チャイルドシートを装着していて事故にあって、
負傷しなかった件数」も提示されていない。
トータルのけが人を減らす効果があるかどうか、というのは
この辺のデータが提示されない限り不可能でしょ。
>>363(334)の
＞ ＞負傷者総数を減らす効果を示している統計データは日本国内にはありません。
＞ は事実であって、覆るわけもない。
は全くもってその通り。だからチャイルドシートが負傷者総数を
減らす効果があるかないかを統計的に判断することはできない。
すなわち、漏れの立場は
「あのデータではチャイルドシートがトータルのけが人を
減らす効果があるともないともいえない」 という事で。
>>368こそ「効果がない」という信念が先にあって、データを都合良く
解釈しているようにしか思えないのだが。
あのデータ「だけ」で「効果がない」と言い切れるんだったら、それこそ神でしょ（ｗ
＃相変わらずあるなし論議になると神の領域に走るね、>>368は（ｗ
だから
・データが間違っている
と言っているのではなく
・このデータはチャイルドシートが負傷を防ぐ効果が
あるかどうかを論ずるには不十分なデータだ
と言っているのだが？
効果があるかないかを論ずるのであれば、そういう観点から
採取したデータを元にして論じないとだめでしょうが。
ＫＣ庁のデータは単に負傷者の総数を上げているだけであって、
それがチャイルドシートそのものに問題があったのか、それとも
取り付け方、アカの固定方法の不備などのヒューマンエラーに
原因があるのかのカテゴライズがされていないでしょ？
更に言えば「チャイルドシートを装着していて事故にあって、
負傷しなかった件数」も提示されていない。
トータルのけが人を減らす効果があるかどうか、というのは
この辺のデータが提示されない限り不可能でしょ。
>>363(334)の
＞ ＞負傷者総数を減らす効果を示している統計データは日本国内にはありません。
＞ は事実であって、覆るわけもない。
は全くもってその通り。だからチャイルドシートが負傷者総数を
減らす効果があるかないかを統計的に判断することはできない。
すなわち、漏れの立場は
「あのデータではチャイルドシートがトータルのけが人を
減らす効果があるともないともいえない」 という事で。
>>368こそ「効果がない」という信念が先にあって、データを都合良く
解釈しているようにしか思えないのだが。
あのデータ「だけ」で「効果がない」と言い切れるんだったら、それこそ神でしょ（ｗ
＃相変わらずあるなし論議になると神の領域に走るね、>>368は（ｗ
370 ：名無しの心子知らず：04/11/19 11:21:23 ID:W0Q7voI9
オカルトだろうと、チャイルドシート汁！って決まりがあるんだから
とりあえずは守れ
決まりを守れないのがＤＱＮと呼ばれる生き物だぞ
とりあえずは守れ
決まりを守れないのがＤＱＮと呼ばれる生き物だぞ
372 ：名無しの心子知らず：04/11/19 13:31:55 ID:0wDBxzFQ
>>356
パミオデビューST使ってます。
３点固定なので後ろ向き装着時には
ドア側から乗せるときにシートベルトがちょっと邪魔です。
慣れると気になりませんが。
装着性は本当に簡単で、しっかり固定されます。
通気性は？？ですが、保冷シートや保温シート駆使して問題なしです。
新生児用パッドがよくて、無理な格好にさせなくていいのが
購入の最大のポイントでした。ミリブ3500などはかなりつらい格好に
なってかわいそうでした。
パミオデビューST使ってます。
３点固定なので後ろ向き装着時には
ドア側から乗せるときにシートベルトがちょっと邪魔です。
慣れると気になりませんが。
装着性は本当に簡単で、しっかり固定されます。
通気性は？？ですが、保冷シートや保温シート駆使して問題なしです。
新生児用パッドがよくて、無理な格好にさせなくていいのが
購入の最大のポイントでした。ミリブ3500などはかなりつらい格好に
なってかわいそうでした。
373 ：名無しの心子知らず：04/11/19 22:20:11 ID:OXzcB5qs
パミオデビューはハーネスが頚動脈を締め付けてしまいそうなのが不安。
まあ、くびかっくんのタカタよりはましだとは思うけど。
はぁ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～かっくん！
まあ、くびかっくんのタカタよりはましだとは思うけど。
はぁ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～かっくん！
なんか粘着な人がいるね・・・
375 ：名無しの心子知らず：04/11/19 23:41:47 ID:hjG/ekKt
＞＞負傷者総数を減らす効果を示している統計データは日本国内にはありません。
＞は事実であって、覆るわけもない。
これだと覆えるかな？(w
ttp://www.itarda.or.jp/info22/image25.gif
ttp://www.itarda.or.jp/info22/info22_1.html
ま，ちゃんとした統計データかどうかはワカランけどね。
チャイルドシート使用の場合の前席の危険性も併せて示しているね(kw
＞は事実であって、覆るわけもない。
これだと覆えるかな？(w
ttp://www.itarda.or.jp/info22/image25.gif
ttp://www.itarda.or.jp/info22/info22_1.html
ま，ちゃんとした統計データかどうかはワカランけどね。
チャイルドシート使用の場合の前席の危険性も併せて示しているね(kw
>>375
申し訳無い。
あまりにぞんざいに書いてしまいました。
データの出所は（財）交通事故総合分析センターなので、確かなところです。
表１は、チャイルドシート義務化以前の資料としては、これしかない、
といってもいいほどのものです。
でも、恣意的にデータを取捨選択して数値を作っているので、
信頼できるものではありません。
申し訳無い。
あまりにぞんざいに書いてしまいました。
データの出所は（財）交通事故総合分析センターなので、確かなところです。
表１は、チャイルドシート義務化以前の資料としては、これしかない、
といってもいいほどのものです。
でも、恣意的にデータを取捨選択して数値を作っているので、
信頼できるものではありません。
379 ：名無しの心子知らず：04/11/20 04:03:52 ID:l1WzgE8s
>>376-367
＞なぜインチキなのかは、もう言い飽きた。
ググって見たけど見あたらないです。具体的にどこをどういう風にデータ操作しているのか非常に興味があります。教えてくれませんか？
>>334は同じ人？
ついでにttp://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku24/childseat.pdfはインチキでなくて信頼できると思っている理由も知りたいです。
＞なぜインチキなのかは、もう言い飽きた。
ググって見たけど見あたらないです。具体的にどこをどういう風にデータ操作しているのか非常に興味があります。教えてくれませんか？
>>334は同じ人？
ついでにttp://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku24/childseat.pdfはインチキでなくて信頼できると思っている理由も知りたいです。
380 ：名無しの心子知らず：04/11/20 08:56:33 ID:Vuqf6lub
義務化以前にもかかわらずチャイルドシートを使用していた人は、
安全意識のかなり高い人だろうね。つまり事故を起こす確率も少
なく、もし起こしたとしても大きな事故にはなりにくい。
安全意識のかなり高い人だろうね。つまり事故を起こす確率も少
なく、もし起こしたとしても大きな事故にはなりにくい。
>371
レスありがとうございます。
プリムロングを候補にしたのは、
・退院時から使えるもの
・４歳以上まで使えれば良い
以上の２点からです。
ボロボロになるまで使い倒す予定ですが、
４年以上持ってくれれば問題ありません。
（アプみたいに）何か問題点がある訳では無いんですよね？
レスありがとうございます。
プリムロングを候補にしたのは、
・退院時から使えるもの
・４歳以上まで使えれば良い
以上の２点からです。
ボロボロになるまで使い倒す予定ですが、
４年以上持ってくれれば問題ありません。
（アプみたいに）何か問題点がある訳では無いんですよね？
382 ：名無しの心子知らず：04/11/20 11:56:01 ID:Vuqf6lub
383 ：名無しの心子知らず：04/11/20 12:06:06 ID:8zu8tWDt
徳山ベビーの楽天ショップ
タカタの０４ｎｅｏ、ミリブ６０００に「半額セール0921」の案内が出ているが、
ｎｅｏも半額で２万円以下になるの？
それなら買い！ だよね
半額にならないなら詐欺表示、ＪＡＲＯ通報だね
タカタの０４ｎｅｏ、ミリブ６０００に「半額セール0921」の案内が出ているが、
ｎｅｏも半額で２万円以下になるの？
それなら買い！ だよね
半額にならないなら詐欺表示、ＪＡＲＯ通報だね
384 ：名無しの心子知らず：04/11/20 12:26:13 ID:MilPWpsn
いつもの売値じゃなくて
定価の半額だよね
定価の半額だよね
385 ：名無しの心子知らず：04/11/20 13:32:08 ID:m6SsQUkA
>>372様、まだいるでしょうか？
ベルトが邪魔になるとゆー事ですが、
それは後ろ向きに装着した時だけでしょうか？
前向きに装着できるようになったら、普通にシートの
後ろ側にベルトがくるように装着できるのでしょうか？
レスありがとうございました
ベルトが邪魔になるとゆー事ですが、
それは後ろ向きに装着した時だけでしょうか？
前向きに装着できるようになったら、普通にシートの
後ろ側にベルトがくるように装着できるのでしょうか？
レスありがとうございました
386 ：名無しの心子知らず：04/11/20 13:37:14 ID:+TN7yj4c
週刊文春で、佐藤琢磨が「F１のパケットシートは、チャイルドシートと
同じようなもの」と話していた。
確かに、機能としては同じだ。
同じようなもの」と話していた。
確かに、機能としては同じだ。
>>384
ミリブ6000の方は、税込み定価の半額じゃないから
そういう言い訳は通用しないよね
あの表示をしている以上、半額で販売するべきでしょうな
出店企業だけじゃなく、楽天本体の信頼性にも関わってくる問題だよ
ミリブ6000の方は、税込み定価の半額じゃないから
そういう言い訳は通用しないよね
あの表示をしている以上、半額で販売するべきでしょうな
出店企業だけじゃなく、楽天本体の信頼性にも関わってくる問題だよ
>>379
使用不明と大破を除外していますよね。注2)で。
大破を除外するというのは、チャイルドシートが
有効に働く範囲のデータ「だけ」を抽出する操作です。
こんな操作をすれば高い有効性を示す値を自在に作りだせます。
たとえば使用していて死んだ事例を全て大破に繰り入れたら、
使用の場合の致死率を「０％」にすることさえ簡単にできます。
また、不明という分類ですが、これはチャイルドシートが
現場にあったということを示しています。
無ければ非使用は明らかですから。
このようにして、該当期間中の死者数、約200人から130人程をも除外して、
極力有効性の高い値が算出できるようにデータの取捨選択をしています。
こんなデータ処理は全く信用できません。
ttp://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku24/childseat.pdfは
そういう取捨選択をしていないので、信憑性が高いのです。
（334も私です）
使用不明と大破を除外していますよね。注2)で。
大破を除外するというのは、チャイルドシートが
有効に働く範囲のデータ「だけ」を抽出する操作です。
こんな操作をすれば高い有効性を示す値を自在に作りだせます。
たとえば使用していて死んだ事例を全て大破に繰り入れたら、
使用の場合の致死率を「０％」にすることさえ簡単にできます。
また、不明という分類ですが、これはチャイルドシートが
現場にあったということを示しています。
無ければ非使用は明らかですから。
このようにして、該当期間中の死者数、約200人から130人程をも除外して、
極力有効性の高い値が算出できるようにデータの取捨選択をしています。
こんなデータ処理は全く信用できません。
ttp://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku24/childseat.pdfは
そういう取捨選択をしていないので、信憑性が高いのです。
（334も私です）
>>389
それでチャイルドシートにすわらせると首かっくんするのか納得。
それでチャイルドシートにすわらせると首かっくんするのか納得。
390 ：名無しの心子知らず：04/11/20 22:34:38 ID:EF+kzFBV
>>386
では、もっとも優れているチャイルドシートはレカロということでFA?
では、もっとも優れているチャイルドシートはレカロということでFA?
横Gに必死で耐える首のすわらない赤ちゃん。。。
392 ：377：04/11/21 06:09:26 ID:TXHgBqRi
>>388
お答え頂きありがとうございます。
＞このようにして、該当期間中の死者数、約200人から130人程をも除外して、
＞極力有効性の高い値が算出できるようにデータの取捨選択をしています。
＞こんなデータ処理は全く信用できません。
なるほどそういう注記がありますね。確かにそのようなデータ操作のない生のデータを見てみたいです。
でも表１の死傷者数－死亡重傷者数＝軽傷者数だとするとチャイルドシート使用時の軽傷者数＝４３２１－３１＝４２９０、チャイルドシート非使用時の軽傷者数＝３０５７０－５８３＝２９９８７、
同じように死傷者数－死亡者数＝負傷者総数だとすると使用時２５６０・非使用時３０５０３と読みとれますから、データ操作分を考慮しても「負傷者総数を減らす効果を示している統計データ」になるのでは？
ところで約200人から130人程というデータ操作数は何故わかったのですか？関係者の方ですか？
＞大破を除外するというのは、チャイルドシートが有効に働く範囲のデータ「だけ」を抽出する操作です。
＞また、不明という分類ですが、これはチャイルドシートが現場にあったということを示しています。
逆に言うと不明はチャイルドシート非使用に分類される可能性もあるわけですね？この不明分を考慮すれば負傷者総数はひっくり返るんでしょうか？
大破を除外については微妙なところですね。車がぐしゃぐしゃになってもチャイルドシートをしていて助かったというケースも除外されているわけですよね？
この両者のデータを考慮に入れるためには>>369さんが言っている「チャイルドシートそのものに問題があったのか、ヒューマンエラーに原因があるのかのカテゴライズ」が必要だと思いますよ。
そういう意味では警視庁のデータも信憑性が高いとは思えないな。ところで警視庁のデータでは、「不明」分はチャイルドシート使用時に入っているんでしょうか？
除外されたデータの数って知りたいなあ。生データって、交通白書かなんかを調べると出てくるのかなあ？
お答え頂きありがとうございます。
＞このようにして、該当期間中の死者数、約200人から130人程をも除外して、
＞極力有効性の高い値が算出できるようにデータの取捨選択をしています。
＞こんなデータ処理は全く信用できません。
なるほどそういう注記がありますね。確かにそのようなデータ操作のない生のデータを見てみたいです。
でも表１の死傷者数－死亡重傷者数＝軽傷者数だとするとチャイルドシート使用時の軽傷者数＝４３２１－３１＝４２９０、チャイルドシート非使用時の軽傷者数＝３０５７０－５８３＝２９９８７、
同じように死傷者数－死亡者数＝負傷者総数だとすると使用時２５６０・非使用時３０５０３と読みとれますから、データ操作分を考慮しても「負傷者総数を減らす効果を示している統計データ」になるのでは？
ところで約200人から130人程というデータ操作数は何故わかったのですか？関係者の方ですか？
＞大破を除外するというのは、チャイルドシートが有効に働く範囲のデータ「だけ」を抽出する操作です。
＞また、不明という分類ですが、これはチャイルドシートが現場にあったということを示しています。
逆に言うと不明はチャイルドシート非使用に分類される可能性もあるわけですね？この不明分を考慮すれば負傷者総数はひっくり返るんでしょうか？
大破を除外については微妙なところですね。車がぐしゃぐしゃになってもチャイルドシートをしていて助かったというケースも除外されているわけですよね？
この両者のデータを考慮に入れるためには>>369さんが言っている「チャイルドシートそのものに問題があったのか、ヒューマンエラーに原因があるのかのカテゴライズ」が必要だと思いますよ。
そういう意味では警視庁のデータも信憑性が高いとは思えないな。ところで警視庁のデータでは、「不明」分はチャイルドシート使用時に入っているんでしょうか？
除外されたデータの数って知りたいなあ。生データって、交通白書かなんかを調べると出てくるのかなあ？
>>385
後ろ向き装着時には、パミオデビューに限らずほぼ全てのチャイルドシートで
固定に使っているシートベルトはドア側から見るとちょっと邪魔になります、
（その「ちょっと」がどれくらいなのかはメーカー／機種毎に左右されますが）
そういう意味もあって、できれば
・購入前に実店舗で実際に自車に装着してみる
・知り合いで装着している人の車を見せて貰う
（これは参考のため。パミオデビューでなくても見せて貰うと吉）
をお勧めしますです、はい。
後ろ向き装着時には、パミオデビューに限らずほぼ全てのチャイルドシートで
固定に使っているシートベルトはドア側から見るとちょっと邪魔になります、
（その「ちょっと」がどれくらいなのかはメーカー／機種毎に左右されますが）
そういう意味もあって、できれば
・購入前に実店舗で実際に自車に装着してみる
・知り合いで装着している人の車を見せて貰う
（これは参考のため。パミオデビューでなくても見せて貰うと吉）
をお勧めしますです、はい。
>>381
プリムロング、アセスの結果もいいし（乳児＝優／幼児＝普通）、性能的には
特に問題ないかと。
ただ、あえて問題があるかも、という点をあげてみると、>>371が言及している
経年変化による老朽化もあるし、あとは「ベビーシート／チャイルドシート／
ジュニアシートを一つにまとめてしまっている事による使い勝手の悪さ」
が出てくるかも。
もちろん、それが有利に働く面もある（たとえばベビーシートモード（後ろ向き）で
使っているときにはシートが充分大きいので頭上部分/足先部分の保護範囲が
大きくなる、とか）ので、これはまあ個人の好み、ですかねえ・・・。
モノそのものは悪くないですし、他のベビー／チャイルドシート兼用モデルと
同程度使えればよい、という割り切りがあるのであれば、充分買って損は
ないと思いますよ。
プリムロング、アセスの結果もいいし（乳児＝優／幼児＝普通）、性能的には
特に問題ないかと。
ただ、あえて問題があるかも、という点をあげてみると、>>371が言及している
経年変化による老朽化もあるし、あとは「ベビーシート／チャイルドシート／
ジュニアシートを一つにまとめてしまっている事による使い勝手の悪さ」
が出てくるかも。
もちろん、それが有利に働く面もある（たとえばベビーシートモード（後ろ向き）で
使っているときにはシートが充分大きいので頭上部分/足先部分の保護範囲が
大きくなる、とか）ので、これはまあ個人の好み、ですかねえ・・・。
モノそのものは悪くないですし、他のベビー／チャイルドシート兼用モデルと
同程度使えればよい、という割り切りがあるのであれば、充分買って損は
ないと思いますよ。
>>393様、ﾚｽありがとうございます。
ﾊﾟﾐｵﾃﾞﾋﾞｭｰに限った話じゃないんですね。
知り合いに子供がいる人がいないので、
お店で装着させてもらいたいと思います。
後ろ向きも前向きもやらせてくれるかしら？
ﾊﾟﾐｵﾃﾞﾋﾞｭｰに限った話じゃないんですね。
知り合いに子供がいる人がいないので、
お店で装着させてもらいたいと思います。
後ろ向きも前向きもやらせてくれるかしら？
>394
レスありがとうございます。
４年以上を経過して、もし性能的に問題があるような老朽化や
見るに耐えない劣化が見られるようでしたら、
速やかにジュニアシートに買い替えようと思っています。
後は購入前に取り付けテストをしてくれる店鋪を探してみます。
本当にありがとうございました。
レスありがとうございます。
４年以上を経過して、もし性能的に問題があるような老朽化や
見るに耐えない劣化が見られるようでしたら、
速やかにジュニアシートに買い替えようと思っています。
後は購入前に取り付けテストをしてくれる店鋪を探してみます。
本当にありがとうございました。
>>392
＞データ操作分を考慮しても「負傷者総数を減らす効果を示している統計データ」になるのでは？
まず、この期間、平成６年～１０年は、チャイルドシート義務化以前で、
使用率が10%少々と言われていますが、単純に死傷者数を比較して見ても、
4321人：30570人ですから効果がある、とは言えませんよね。
使用率10%として、効果がある場合にはこの比は1:9より小さくなるはず。
10数%だったとしても、使用したほうが負傷者数が減っているようには見えませんよね。
「使用」に有利なデータを選択していての、この結果です。
（使用時２５６０は表の見間違いですよね）
この期間の死者が約200人というのは、警察白書の資料編のデータから
「未就学児交通事故死者数」を[未就学児死者]－[6歳以下歩行死]として
私が自分で集計しました。（６歳未満の乗車中死亡者数が載っていないため）
６歳未満の乗車中死亡者数ではないので、年１～３人多い人数になっています。
ttp://www.npa.go.jp/hakusyo/index.htm
に毎年の警察白書が載っています。
＞データ操作分を考慮しても「負傷者総数を減らす効果を示している統計データ」になるのでは？
まず、この期間、平成６年～１０年は、チャイルドシート義務化以前で、
使用率が10%少々と言われていますが、単純に死傷者数を比較して見ても、
4321人：30570人ですから効果がある、とは言えませんよね。
使用率10%として、効果がある場合にはこの比は1:9より小さくなるはず。
10数%だったとしても、使用したほうが負傷者数が減っているようには見えませんよね。
「使用」に有利なデータを選択していての、この結果です。
（使用時２５６０は表の見間違いですよね）
この期間の死者が約200人というのは、警察白書の資料編のデータから
「未就学児交通事故死者数」を[未就学児死者]－[6歳以下歩行死]として
私が自分で集計しました。（６歳未満の乗車中死亡者数が載っていないため）
６歳未満の乗車中死亡者数ではないので、年１～３人多い人数になっています。
ttp://www.npa.go.jp/hakusyo/index.htm
に毎年の警察白書が載っています。
398 ：名無しの心子知らず：04/11/22 22:05:28 ID:mSybFbHu
教えてくださ～い。
ジャスコのすくすくフェアで、①タカタのミリブ6000と②コンビの
ゼウスターンZR－5980 が同じ値段(25800円だったかな？)なんですが、
どっちを買う方が賢いですかね？
出来ればちょっと急ぎでお願いします…。
ジャスコのすくすくフェアで、①タカタのミリブ6000と②コンビの
ゼウスターンZR－5980 が同じ値段(25800円だったかな？)なんですが、
どっちを買う方が賢いですかね？
出来ればちょっと急ぎでお願いします…。
399 ：名無しの心子知らず：04/11/22 22:24:36 ID:4/Zp+nY6
>>398
このスレではアセス厨に大人気のタカタだが、悪いことは言わん、コンビにしとけ。
現実問題、赤ちゃんがおとなしく座りやすいのは間違いなくコンビのほうだ。
生きるの死ぬのまで行かないほとんどの事故でも、コンビのホールドのほうが
赤ちゃんをより守ってくれるはずだ。
でもできればメーカーを問わず最新のにしとけ。各社毎年のように新製品を出して
いるが旧製品の不都合は新製品で直されている。逆に言えば旧製品には何らかの
欠陥があるということだ。いくら安いからといってもごみを買ってもしょうがあるまい。
このスレではアセス厨に大人気のタカタだが、悪いことは言わん、コンビにしとけ。
現実問題、赤ちゃんがおとなしく座りやすいのは間違いなくコンビのほうだ。
生きるの死ぬのまで行かないほとんどの事故でも、コンビのホールドのほうが
赤ちゃんをより守ってくれるはずだ。
でもできればメーカーを問わず最新のにしとけ。各社毎年のように新製品を出して
いるが旧製品の不都合は新製品で直されている。逆に言えば旧製品には何らかの
欠陥があるということだ。いくら安いからといってもごみを買ってもしょうがあるまい。
体重の重い大人の場合には骨盤にシートベルトをかけるのが基本だけど、
体重の軽いアカの場合にどの程度の意味があるんでしょうね。
骨盤拘束になっていたほうがより良い、というのは確かでしょうから、
良いか悪いかを聞かれたら、良くないとか悪いという答えに
なってしまうんだろうけど。
アセスの差より、きちんと使うことのほうが100倍は重要でしょう。
体重の軽いアカの場合にどの程度の意味があるんでしょうね。
骨盤拘束になっていたほうがより良い、というのは確かでしょうから、
良いか悪いかを聞かれたら、良くないとか悪いという答えに
なってしまうんだろうけど。
アセスの差より、きちんと使うことのほうが100倍は重要でしょう。
402 ：名無しの心子知らず：04/11/22 23:43:49 ID:4/Zp+nY6
>>400
十分いけるよ。
大体、骨盤拘束っていったって、赤の骨盤なんてぐにゃぐにゃだろ？
ダミーの腰周りは結構硬そうだけどな（ｗ
新生児シートの首周りのホールドもよさげだし。
メーカーなんてどこだっていいんだよ。とにかくポイントは現実問題として
赤が快適に乗っていられるかってことだよ。
十分いけるよ。
大体、骨盤拘束っていったって、赤の骨盤なんてぐにゃぐにゃだろ？
ダミーの腰周りは結構硬そうだけどな（ｗ
新生児シートの首周りのホールドもよさげだし。
メーカーなんてどこだっていいんだよ。とにかくポイントは現実問題として
赤が快適に乗っていられるかってことだよ。
うちは上も下もタカタだけど、機嫌よく乗ってるけど？？
最近じゃ乗ったとたんすぐに寝ちゃう。
最近じゃ乗ったとたんすぐに寝ちゃう。
>>398
>>399/402はアンチタカタ厨なので話半分で聞いているほうがいいよ。
ﾀｶﾀとｺﾝﾋﾞの比較のところではアンチタカタ臭がぷんぷんしてるからね（ｗ
客観論のところは概ね正論だけど「旧製品には何らかの欠陥があるということだ」
などの暴論はまあスルーで。
で、二種の比較。
性能的にはほとんど差はないと思われ。
（ttp://www.nasva.go.jp/assess/html2004/child/ ←を参照のこと）
あえて言うならゼウスターンの方に幼児モードで「骨盤拘束が弱い」と
コメントが入っているくらいかな。
実用上の問題から言うと、ゼウスターンは「ターンする」という機構がついている
関係上、アカを乗せる座面がその分高くなる。その辺、アカをシートに乗せる際に
一度持ち上げる高さが高くなるのがちょっと使いにくい、と感じるかも。
これは特にシート高の高い車種（例：ランクル等）ではシビアに効いてくるので
さんざんｶﾞｲｼｭﾂだけど
「両方とも実際に自分の車に装着して比較してみる」
ことをお勧めしますです、はい。
赤本とかで取り付けﾃｽﾄしてみて、実際に買うのはイオンで、とかも充分ｱﾘなので
要検討、っすね。
まあ実際に取り付けるのが難しい場合でも、店舗で両方ともさわってみて、
できれば店舗にあるｱｶの人形を実際にシートに座らせてみてアカにベルトを
つけてみる、とかを試してみることをお勧めしますです、はい。
その状態で前後左右に揺らしてみる、ってのもひとつのチェック方法ですしね。
（特にミリブ6000は回転しないから、ワンボックスとかミニバン以外だと
横からアカを乗せることになります。その辺も想定して試してみる
ことをお勧めします）
>>399/402はアンチタカタ厨なので話半分で聞いているほうがいいよ。
ﾀｶﾀとｺﾝﾋﾞの比較のところではアンチタカタ臭がぷんぷんしてるからね（ｗ
客観論のところは概ね正論だけど「旧製品には何らかの欠陥があるということだ」
などの暴論はまあスルーで。
で、二種の比較。
性能的にはほとんど差はないと思われ。
（ttp://www.nasva.go.jp/assess/html2004/child/ ←を参照のこと）
あえて言うならゼウスターンの方に幼児モードで「骨盤拘束が弱い」と
コメントが入っているくらいかな。
実用上の問題から言うと、ゼウスターンは「ターンする」という機構がついている
関係上、アカを乗せる座面がその分高くなる。その辺、アカをシートに乗せる際に
一度持ち上げる高さが高くなるのがちょっと使いにくい、と感じるかも。
これは特にシート高の高い車種（例：ランクル等）ではシビアに効いてくるので
さんざんｶﾞｲｼｭﾂだけど
「両方とも実際に自分の車に装着して比較してみる」
ことをお勧めしますです、はい。
赤本とかで取り付けﾃｽﾄしてみて、実際に買うのはイオンで、とかも充分ｱﾘなので
要検討、っすね。
まあ実際に取り付けるのが難しい場合でも、店舗で両方ともさわってみて、
できれば店舗にあるｱｶの人形を実際にシートに座らせてみてアカにベルトを
つけてみる、とかを試してみることをお勧めしますです、はい。
その状態で前後左右に揺らしてみる、ってのもひとつのチェック方法ですしね。
（特にミリブ6000は回転しないから、ワンボックスとかミニバン以外だと
横からアカを乗せることになります。その辺も想定して試してみる
ことをお勧めします）
405 ：名無しの心子知らず：04/11/23 12:34:35 ID:wTPYkSdy
こういうことを書くとアンチとタカタ厨から罵られてしまうのだろうが、
タカタってシートのことは詳しいけれど、いまいち赤ちゃんのことを分
かっていない気がする。
アセスの結果ばかり優先して、その他の安全性や快適装備につい
ては他社の後追いばかり。ちょっと前のモデルだけど、どう見ても
学童用にしか見えない形のシートの頭のところにドーナツ枕を貼り
付けただけのものが「新生児対応」として売られていたのにはﾜﾛﾀ。
タカタってシートのことは詳しいけれど、いまいち赤ちゃんのことを分
かっていない気がする。
アセスの結果ばかり優先して、その他の安全性や快適装備につい
ては他社の後追いばかり。ちょっと前のモデルだけど、どう見ても
学童用にしか見えない形のシートの頭のところにドーナツ枕を貼り
付けただけのものが「新生児対応」として売られていたのにはﾜﾛﾀ。
ひっしだな。
いきなり低次元の質問で、恥ずかしいのですが･･･
赤子の時から使ってた４才までのプリムターンが
もうｷﾂｷﾂ状態なので買い換えねばならないのですが
４，５才児からは皆さん、どんな物を使っているのですか？
今日ホームセンターに行って見た「ジュニアシート」というのは
座布団みたいな形の(骨盤ｽﾘﾑｸｯｼｮﾝに似てる)物に
３点固定式シートベルトを絡めるような物でした。
あんな物で大丈夫なんでしょうか？
子供は４才になったばかり、身長１１０、体重２１㌔と大きめなので
やはりジュニアシートになるんですよね･･･？
赤子の時から使ってた４才までのプリムターンが
もうｷﾂｷﾂ状態なので買い換えねばならないのですが
４，５才児からは皆さん、どんな物を使っているのですか？
今日ホームセンターに行って見た「ジュニアシート」というのは
座布団みたいな形の(骨盤ｽﾘﾑｸｯｼｮﾝに似てる)物に
３点固定式シートベルトを絡めるような物でした。
あんな物で大丈夫なんでしょうか？
子供は４才になったばかり、身長１１０、体重２１㌔と大きめなので
やはりジュニアシートになるんですよね･･･？
>>408
シートバック（背もたれ）付きのジュニアシートをお薦めします。
寝ない子なら座面だけのブースターシートでも大丈夫らしいですが、
うちでは座面だけのを最初買ってみたら、寝たときにグズグズになって
２つ折りになってしまったので、プリムジュニアに買い換えました。
今ならサイドフィットジュニアとか、アップリカのとか、
高価なのがよければレカロStartとか、他にも色々あります。
子供に座らせて、本人が気に入ったのを選ばせればいいと思います。
シートバック（背もたれ）付きのジュニアシートをお薦めします。
寝ない子なら座面だけのブースターシートでも大丈夫らしいですが、
うちでは座面だけのを最初買ってみたら、寝たときにグズグズになって
２つ折りになってしまったので、プリムジュニアに買い換えました。
今ならサイドフィットジュニアとか、アップリカのとか、
高価なのがよければレカロStartとか、他にも色々あります。
子供に座らせて、本人が気に入ったのを選ばせればいいと思います。
うちはそろそろレーマーキッド買おうかと考えているんだが
あまりここには出てこないよね。
使っている人どうなんでしょう？
あまりここには出てこないよね。
使っている人どうなんでしょう？
>>411
使ってないけど、レーマーキッドも良さそうに見えますね。
ヘッドサポートを子供が嫌がらなければ、ですが。
あと、サイドサポートもしっかりしすぎていると、窮屈になるのが早くて
シートバックは長くは使えないかもしれません。
うちは８歳ですが、プリムジュニアでサイドが窮屈になってきたと言ってます。
使ってないけど、レーマーキッドも良さそうに見えますね。
ヘッドサポートを子供が嫌がらなければ、ですが。
あと、サイドサポートもしっかりしすぎていると、窮屈になるのが早くて
シートバックは長くは使えないかもしれません。
うちは８歳ですが、プリムジュニアでサイドが窮屈になってきたと言ってます。
レーマーキッド、いいですよ。
実家で使ってるプリムキッズとの比較だけど、プリムキッズは寝込んだときの
姿勢の崩れがとても気になる。それと、カバーの肌触りがいまいち。子供は
気にしてないかもしれないけど、親の私の家事で荒れている手に、ちと厳しい。
レーマーキッドは、頭を支える部分ががっちりしてて、安心して（？）居眠り
させられる。肌ざわりもプリムキッズより、ずっとよくて、手荒れにも
ひっかからない。
ただ、>>412さんも言っているとおり、ヘッド部分が狭いだけでなく、背もたれ
自体が何だか細身で（だから小さい体でも支えられるんだけど）、プリムキッズ
あるいはジュニアより、ずーっと早い時期に外さなければならない気がします。
８歳どころか、５歳がせいぜいかも。。。うちは、ちなみにまだ２歳。
実家で使ってるプリムキッズとの比較だけど、プリムキッズは寝込んだときの
姿勢の崩れがとても気になる。それと、カバーの肌触りがいまいち。子供は
気にしてないかもしれないけど、親の私の家事で荒れている手に、ちと厳しい。
レーマーキッドは、頭を支える部分ががっちりしてて、安心して（？）居眠り
させられる。肌ざわりもプリムキッズより、ずっとよくて、手荒れにも
ひっかからない。
ただ、>>412さんも言っているとおり、ヘッド部分が狭いだけでなく、背もたれ
自体が何だか細身で（だから小さい体でも支えられるんだけど）、プリムキッズ
あるいはジュニアより、ずーっと早い時期に外さなければならない気がします。
８歳どころか、５歳がせいぜいかも。。。うちは、ちなみにまだ２歳。
414 ：名無しの心子知らず：04/11/24 09:01:28 ID:cJkDYUhW
>>413
レーマーキッドって３歳からじゃなかったかしら？
レーマーキッドって３歳からじゃなかったかしら？
415 ：413：04/11/24 12:26:29 ID:bRFTSCxK
年齢要件はわかってるので、ひとさまには勧めませんが、うちは体格の問題で。
ベビーシートのあと、４歳まで使える、ということになっている幼児用を
使ってきたけど、２歳半でｷﾂｷﾂになっちゃったよ。
ベビーシートのあと、４歳まで使える、ということになっている幼児用を
使ってきたけど、２歳半でｷﾂｷﾂになっちゃったよ。
416 ：名無しの心子知らず：04/11/24 19:15:21 ID:bl7jBfhr
３９８です。
みなさん丁寧なレスありがとうございました！
参考に全てのレスを読んでから、ジャスコのすくすくフェア行って来ました。
うちはシートの高い車種なんで、なんとなくタカタのミリブかなぁ～なんて
思いながら行ったんですが、コンビのシート回転機能も魅力的で、なかなか
決められず…。
結局旦那の判断に任せて、コンビのゼウスターンにしました。
それにしても、すくすくフェアって本当に安いのね…。
カトージのハイロチェアも8800円で購入しました～。
では、赤さん産まれたらまた使用感報告します。
本当にありがとうございました。
みなさん丁寧なレスありがとうございました！
参考に全てのレスを読んでから、ジャスコのすくすくフェア行って来ました。
うちはシートの高い車種なんで、なんとなくタカタのミリブかなぁ～なんて
思いながら行ったんですが、コンビのシート回転機能も魅力的で、なかなか
決められず…。
結局旦那の判断に任せて、コンビのゼウスターンにしました。
それにしても、すくすくフェアって本当に安いのね…。
カトージのハイロチェアも8800円で購入しました～。
では、赤さん産まれたらまた使用感報告します。
本当にありがとうございました。
>>409 そうですよね。寝たときに
背もたれがないと、頭がｶﾞｸｶﾞｸいって可哀相ですよね。
ｳﾁの子も車に乗るとよく寝るので背もたれ付きにします。
経験を踏まえたレス、ありがとうございました。
私としてはアップリカのマシュマルジュニア８サポートが
価格的にも負担にならないし、座ったら気持ち良さそうかなーと
目をつけてます。楽天で安く売ってました。
http://www.rakuten.co.jp/e-baby/477746/498896/553229/#558356
背もたれがないと、頭がｶﾞｸｶﾞｸいって可哀相ですよね。
ｳﾁの子も車に乗るとよく寝るので背もたれ付きにします。
経験を踏まえたレス、ありがとうございました。
私としてはアップリカのマシュマルジュニア８サポートが
価格的にも負担にならないし、座ったら気持ち良さそうかなーと
目をつけてます。楽天で安く売ってました。
http://www.rakuten.co.jp/e-baby/477746/498896/553229/#558356
>>417
価格が負担にならない、という要素も充分重要だとは思うんだけど、
とりあえず
・このｽﾚの過去ｽﾚ
・【質問】アップリカユーザースレ【親切丁寧】
・ベビーカー選ぶなら何がいい？ の現スレと過去スレ
にざっと目を通してから、アプを選ぶかどうか決めても遅くはないかと。
価格が負担にならない、という要素も充分重要だとは思うんだけど、
とりあえず
・このｽﾚの過去ｽﾚ
・【質問】アップリカユーザースレ【親切丁寧】
・ベビーカー選ぶなら何がいい？ の現スレと過去スレ
にざっと目を通してから、アプを選ぶかどうか決めても遅くはないかと。
>>418
粘着ウザイ。もう来なくていいよお前。
粘着ウザイ。もう来なくていいよお前。
420 ：名無しの心子知らず：04/11/25 22:27:36 ID:ZvHgCRqC
アプは絶対推奨しないぞ、ここの連中はｗ
421 ：名無しの心子知らず：04/11/26 00:11:18 ID:vpIbvMSQ
ここの連中と言うより、３人ばかし異常に粘着なのがいるだけじゃない？
>>422
まず粘着一人目（ｗ
まず粘着一人目（ｗ
滅多に書き込んでないけど
アプたたきの一人としてエントリーしとこうかな
人数増えると自演と言われるんだろうけどw
アプ買ってないから身体被害はないけど
酸素飽和度などと言いふらされるのが困ります。
当方スリング使いなので。
アプたたきの一人としてエントリーしとこうかな
人数増えると自演と言われるんだろうけどw
アプ買ってないから身体被害はないけど
酸素飽和度などと言いふらされるのが困ります。
当方スリング使いなので。
正月に第一子が産まれる予定です。
病院との行き来には自家用車を利用するので、ベビーシートを
選ぼうとこのスレを1からざっと読みました。
1歳ぐらいからは姪っ子のために持っているチャイルドシートが
使えそうなので、より新生児に振った製品をと思っています。
ここではあまり話題に上っていませんが、コンビの「プリムベビー」に
目がとまりました。
小さいうちは車での移動は頻繁ではないはずなので、利便性よりは
万が一の安全性を重視したいと思いますが、その観点からすると
この製品はどうなのでしょうか？
後ろ向き着座ですが、これの利点欠点などあれば教えてください。
病院との行き来には自家用車を利用するので、ベビーシートを
選ぼうとこのスレを1からざっと読みました。
1歳ぐらいからは姪っ子のために持っているチャイルドシートが
使えそうなので、より新生児に振った製品をと思っています。
ここではあまり話題に上っていませんが、コンビの「プリムベビー」に
目がとまりました。
小さいうちは車での移動は頻繁ではないはずなので、利便性よりは
万が一の安全性を重視したいと思いますが、その観点からすると
この製品はどうなのでしょうか？
後ろ向き着座ですが、これの利点欠点などあれば教えてください。
>425
結構ここでも定評のあるベビーシートと思ってますが > プリムベビー
アセスの結果も良いし。
ある程度成長するまで後ろ向きなのは、乳幼児兼用でも乳児専用でも同じです。
ただ、お手持ちのチャイルドシートが何かは分かりませんが、シートベルトの長ささえ
十分にあってがっちり装着できるなら、マキシコシベビー、レーマーベビープラス等
グループ0+(1歳半頃まで使える)のタイプがお勧め。
これは
・プリムベビーだと10kgまでなので赤の成長度合によっては1歳よりかなり早い段階で
次が必要になる可能性がある
・安全性から言うと可能な限り後ろ向きが良い
等から。
うちはシートベルトの長さが足りなかったから、レーマーベビーセーフの小さいの(プラスの
前のやつ)だけどね…。
安全性重視とのことで蛇足ですが、ラックにもなるベビーシートは家の中でも大活躍です。
乗せる度に装着の手間はややﾏﾝﾄﾞｸｻｲけど、毎回ﾁｪｯｸできると思えばそれも良し。
結構ここでも定評のあるベビーシートと思ってますが > プリムベビー
アセスの結果も良いし。
ある程度成長するまで後ろ向きなのは、乳幼児兼用でも乳児専用でも同じです。
ただ、お手持ちのチャイルドシートが何かは分かりませんが、シートベルトの長ささえ
十分にあってがっちり装着できるなら、マキシコシベビー、レーマーベビープラス等
グループ0+(1歳半頃まで使える)のタイプがお勧め。
これは
・プリムベビーだと10kgまでなので赤の成長度合によっては1歳よりかなり早い段階で
次が必要になる可能性がある
・安全性から言うと可能な限り後ろ向きが良い
等から。
うちはシートベルトの長さが足りなかったから、レーマーベビーセーフの小さいの(プラスの
前のやつ)だけどね…。
安全性重視とのことで蛇足ですが、ラックにもなるベビーシートは家の中でも大活躍です。
乗せる度に装着の手間はややﾏﾝﾄﾞｸｻｲけど、毎回ﾁｪｯｸできると思えばそれも良し。
>>425
ベビー専用シート、便利ですよ。さんざんｶﾞｲｼｭﾂですが、自宅から駐車場まで
首の据わらないｱｶを抱えて、荷物も抱えて歩いていくのは結構大変。
その点プリムベビーに乗せてしまえば、ｱｶをいつでもどこでも置けるし。
うちのｱｶは現在６ヶ月半。もうお座りもできるしつかまり立ちもちょっとだけ
ならできる、という感じで機嫌の悪いときに抱っこすると腕の中で暴れまくり
ます。そういう時にｱｶを抱っこして荷物を持って玄関の鍵をかけて車まで
行って、車の鍵を開けてｱｶをチャイルドシートに固定する、よりは
事前にｱｶをシートに固定して、車まで持っていけるのは物凄く楽。
これからの時期だと寒くなるので、部屋の中でプリムベビーに乗せて
上から毛布等をかけて暖かくしていけばｱｶも寒がることはないと思うし、
ドゥキッズ５を買わないのであれば、買い物の時とかも前ｽﾚ>>200が言っていた
「貧乏ベビーカー（ｗ」的な使い方もできると思うし。（うちはもっぱらこれｗ）
＜前スレから参考＞
200 名前： 名無しの心子知らず [sage] 投稿日： 04/08/07 09:45 ID:9HAorPMo
>>191
携帯で撮影した「貧乏ベビーカー（ｗ」の画像があったのでＵＰしてみました。
車→店内→買い物→車と、そのまま移動してたので便利でした。
ttp://pic5.ten.thebbs.jp/1077949448/x59
＜ここまで参考＞
ベビー専用シート、便利ですよ。さんざんｶﾞｲｼｭﾂですが、自宅から駐車場まで
首の据わらないｱｶを抱えて、荷物も抱えて歩いていくのは結構大変。
その点プリムベビーに乗せてしまえば、ｱｶをいつでもどこでも置けるし。
うちのｱｶは現在６ヶ月半。もうお座りもできるしつかまり立ちもちょっとだけ
ならできる、という感じで機嫌の悪いときに抱っこすると腕の中で暴れまくり
ます。そういう時にｱｶを抱っこして荷物を持って玄関の鍵をかけて車まで
行って、車の鍵を開けてｱｶをチャイルドシートに固定する、よりは
事前にｱｶをシートに固定して、車まで持っていけるのは物凄く楽。
これからの時期だと寒くなるので、部屋の中でプリムベビーに乗せて
上から毛布等をかけて暖かくしていけばｱｶも寒がることはないと思うし、
ドゥキッズ５を買わないのであれば、買い物の時とかも前ｽﾚ>>200が言っていた
「貧乏ベビーカー（ｗ」的な使い方もできると思うし。（うちはもっぱらこれｗ）
＜前スレから参考＞
200 名前： 名無しの心子知らず [sage] 投稿日： 04/08/07 09:45 ID:9HAorPMo
>>191
携帯で撮影した「貧乏ベビーカー（ｗ」の画像があったのでＵＰしてみました。
車→店内→買い物→車と、そのまま移動してたので便利でした。
ttp://pic5.ten.thebbs.jp/1077949448/x59
＜ここまで参考＞
貧乏ベビーカーは評判悪いですよ。
食品などを乗せるカートにベビーシートを乗せるのですから。
食品などを乗せるカートにベビーシートを乗せるのですから。
>>426,427
あ、定番だったんですね。失礼しました。
手持ちのは前向きです。
もらい物なのでどんな商品なのかよく知らないんですよね。
(これまであまり興味をもって見てないのもありますが)
マキシコシベビーは、
> 表面上は体重13キロまでとなっていますが、実際のサイズは特に大きいわけではなく、
> 意外とコンパクト。
> メーカー表記どおり1歳半まで使用するのはちょっとつらいでしょう。
ttp://www.urban.ne.jp/home/krishna8/baby-pro/sab/2003/primbaby-2003.html
とありました。
ベビーセーフプラスも自重(3.1kg)も対応体重(13kg)も同じぐらいですが
どうなんでしょう？
あと、ドゥキッズみたいな変身合体モノの使い勝手をご存じの方は
いらっしゃいませんか。
あ、定番だったんですね。失礼しました。
手持ちのは前向きです。
もらい物なのでどんな商品なのかよく知らないんですよね。
(これまであまり興味をもって見てないのもありますが)
マキシコシベビーは、
> 表面上は体重13キロまでとなっていますが、実際のサイズは特に大きいわけではなく、
> 意外とコンパクト。
> メーカー表記どおり1歳半まで使用するのはちょっとつらいでしょう。
ttp://www.urban.ne.jp/home/krishna8/baby-pro/sab/2003/primbaby-2003.html
とありました。
ベビーセーフプラスも自重(3.1kg)も対応体重(13kg)も同じぐらいですが
どうなんでしょう？
あと、ドゥキッズみたいな変身合体モノの使い勝手をご存じの方は
いらっしゃいませんか。
>>430
ドゥキッズもプリムベビーを含んでるので、評判はさんざｶﾞｲｼｭﾂ
ＤＫ４表記もある。
でも、今買うならドゥキッズ５の方が便利。
ベビーシート載せなくても低月齢児載せられる様になります。
変身合体モノ＝トラベルシステムとも言う。
ドゥキッズもプリムベビーを含んでるので、評判はさんざｶﾞｲｼｭﾂ
ＤＫ４表記もある。
でも、今買うならドゥキッズ５の方が便利。
ベビーシート載せなくても低月齢児載せられる様になります。
変身合体モノ＝トラベルシステムとも言う。
>>428
なるほどです。
ドゥキッズもBabyProで評価されていたので気になってます。
サイトみてもよくわからなかったのですが、ドゥキッズ5に
付いているのは、
・プリムベビー
・ベビーカー本体
・大きくなった時用の薄く大きいシート
なのでしょうか？
あと、ベビーセーフプラスにはこういうチョイスはあるのでしょうか？
>>429
悪いのは「(周りの)他の人からの評判」ですか？
なるほどです。
ドゥキッズもBabyProで評価されていたので気になってます。
サイトみてもよくわからなかったのですが、ドゥキッズ5に
付いているのは、
・プリムベビー
・ベビーカー本体
・大きくなった時用の薄く大きいシート
なのでしょうか？
あと、ベビーセーフプラスにはこういうチョイスはあるのでしょうか？
>>429
悪いのは「(周りの)他の人からの評判」ですか？
>>432
質問ばかりになってしまってすみません。
> ・プリムベビー
> ・ベビーカー本体
> ・大きくなった時用の薄く大きいシート
もしかして、
・プリムベビー
・大きくなったときにはそのまま乗れるベビーカー本体
この二つが合体するっていう感じでしょうか?
これも便利そうですが、ミニサーキットに通いが趣味だった
父としてはベビーセーフプラスの5点式ベルトにもちょっと
だけ惹かれます。w
質問ばかりになってしまってすみません。
> ・プリムベビー
> ・ベビーカー本体
> ・大きくなった時用の薄く大きいシート
もしかして、
・プリムベビー
・大きくなったときにはそのまま乗れるベビーカー本体
この二つが合体するっていう感じでしょうか?
これも便利そうですが、ミニサーキットに通いが趣味だった
父としてはベビーセーフプラスの5点式ベルトにもちょっと
だけ惹かれます。w
>>432
ベビーセーフプラス、2004年モデルからトラベルシステムに対応となっているけど
対応するベビーカー部分が日本には輸入されていないはず。
仮に輸入されていたとしても約４００ユーロ（日本円で55k程度）なんで、ちょっと
高いかな、と。
だとしたらGracoのブリーズトラベルかミラージュトラベルシステムとかも検討に
入れてもいいかと。
Gracoはシートへの取付はアタッチメント方式だから一発で取り付けできて楽ですよ。
>>433
まさにそのとおり。
ベビーセーフプラス、2004年モデルからトラベルシステムに対応となっているけど
対応するベビーカー部分が日本には輸入されていないはず。
仮に輸入されていたとしても約４００ユーロ（日本円で55k程度）なんで、ちょっと
高いかな、と。
だとしたらGracoのブリーズトラベルかミラージュトラベルシステムとかも検討に
入れてもいいかと。
Gracoはシートへの取付はアタッチメント方式だから一発で取り付けできて楽ですよ。
>>433
まさにそのとおり。
436 ：名無しの心子知らず：04/11/26 18:35:31 ID:CWAlTGkl
オートバックスのネットショップで
アプのベッドタイプが期間、数量限定だが
\19,800で売っておる。
投売りするほど売れてないのか？
アプのベッドタイプが期間、数量限定だが
\19,800で売っておる。
投売りするほど売れてないのか？
早速ジャスコへ行って、ドゥキッズ5EGを体験してきました。
ベビーカーとの脱着は快調でよかったです。
店員さんにお願いして車への装着もやらせてもらいました。
ホンダフィットなんですが、ベルトが短くALRが働いてしまって
ちょっと難儀しました。
これは慣れればなんとかなりそうですが、これより大きいと
厳しいかも知れません。
あとは、装着状況を見て嫁が角度が立ちすぎてて
首が苦しそうと気にしてました。
快適な角度と安全な角度が違うってことですかね。
ベビーカーとの脱着は快調でよかったです。
店員さんにお願いして車への装着もやらせてもらいました。
ホンダフィットなんですが、ベルトが短くALRが働いてしまって
ちょっと難儀しました。
これは慣れればなんとかなりそうですが、これより大きいと
厳しいかも知れません。
あとは、装着状況を見て嫁が角度が立ちすぎてて
首が苦しそうと気にしてました。
快適な角度と安全な角度が違うってことですかね。
>>439
角度計は確かに安心ですね。
角度計は確かに安心ですね。
ちょっと新たな展開が、、
姪っ子の家に遊んでるベビーシートがあるとのことで
・後ろ向き装着
・角度がけっこう立ってる
・赤いアームが付いている。
・ベンツ店wで買った。
・2001年11月頃の購入。
なのでどうやらベビーセーフ(プラス？)じゃないかと思うのですが
これだけの情報でどんなシートかわかる方、いらっしゃいませんか。
借りるとなると暮れの帰省の時(出産ギリギリ)になり、それまでは
正確なところがわかんないんですよね…
姪っ子の家に遊んでるベビーシートがあるとのことで
・後ろ向き装着
・角度がけっこう立ってる
・赤いアームが付いている。
・ベンツ店wで買った。
・2001年11月頃の購入。
なのでどうやらベビーセーフ(プラス？)じゃないかと思うのですが
これだけの情報でどんなシートかわかる方、いらっしゃいませんか。
借りるとなると暮れの帰省の時(出産ギリギリ)になり、それまでは
正確なところがわかんないんですよね…
>>441
うち、それ使ってます。赤9ヶ月。去年の今頃ベンツ買ったのでw
同じディーラーから買いますた。
｢非常に安全性が高い｣と言われたので。。。。
何の問題も無く使ってて、満足してますが、
なにを答えればいいんでしょう？
2001年に購入だと、たぶんプラスじゃないと思いますよ。
うちも旧タイプのほうがデザインが好きだったので
その赤いハンドルのを買いました。
新生児の頃には、頭がちとグラグラするので
タオルをぐるぐる巻いて、逆Uの字に曲げて使うか
トイザラスでそれ用のものが700円くらいで売ってるので
それをつかうといいです。
それと、日よけがないので、車の後部座席の窓に
シールドを貼る必要があります。
うち、それ使ってます。赤9ヶ月。去年の今頃ベンツ買ったのでw
同じディーラーから買いますた。
｢非常に安全性が高い｣と言われたので。。。。
何の問題も無く使ってて、満足してますが、
なにを答えればいいんでしょう？
2001年に購入だと、たぶんプラスじゃないと思いますよ。
うちも旧タイプのほうがデザインが好きだったので
その赤いハンドルのを買いました。
新生児の頃には、頭がちとグラグラするので
タオルをぐるぐる巻いて、逆Uの字に曲げて使うか
トイザラスでそれ用のものが700円くらいで売ってるので
それをつかうといいです。
それと、日よけがないので、車の後部座席の窓に
シールドを貼る必要があります。
>>441
これ見るとよろしい鴨。
ベビーセーフプラスに関する記事ですけど、
旧型も、だいたい、こんなものかと。
ttp://www.urban.ne.jp/home/krishna8/baby-pro/romer/products-basafe.htm
これ見るとよろしい鴨。
ベビーセーフプラスに関する記事ですけど、
旧型も、だいたい、こんなものかと。
ttp://www.urban.ne.jp/home/krishna8/baby-pro/romer/products-basafe.htm
>>442,443
どもです。ありがとうございます。
やっぱりですか。ラッキー。
>なにを答えればいいんでしょう？
プラスと比較して、
・日よけがない。
・逆U字のサポートがない。
・5点式ベルトじゃない。
以外の違い(大きさとか)があれば、教えていただけないでしょうか。
どもです。ありがとうございます。
やっぱりですか。ラッキー。
>なにを答えればいいんでしょう？
プラスと比較して、
・日よけがない。
・逆U字のサポートがない。
・5点式ベルトじゃない。
以外の違い(大きさとか)があれば、教えていただけないでしょうか。
>443
＞ttp://www.urban.ne.jp/home/krishna8/baby-pro/romer/products-basafe.htm
これを読むと、45度まで立てたことによってアカに危険があっても
それは承知の上で使え、と書いてあるように読めるね。
＞ttp://www.urban.ne.jp/home/krishna8/baby-pro/romer/products-basafe.htm
これを読むと、45度まで立てたことによってアカに危険があっても
それは承知の上で使え、と書いてあるように読めるね。
ttp://www.rakuten.co.jp/totalnet/446046/446051/#386741
ちらっと見たことのある嫁も「これで間違いない」と言ってます。
(シートカバーがグレーらしいですが)
これを借りようと思います。
ありがとうございました。
ちらっと見たことのある嫁も「これで間違いない」と言ってます。
(シートカバーがグレーらしいですが)
これを借りようと思います。
ありがとうございました。
>>438
うちもフィットにベビーセーフプラス積んでます。ベルト短い・・・というよりは
ベビーセーフプラスでちょうどぴったりな長さ、ぐらいですかね。
コツとしては、ALRが効く領域までベルトを伸ばす前に、上を通してベルトを
バックルに留めてしまう、と。その後おもむろに全部だーっと伸ばして
ベビーセーフプラスの後ろへ回してベルト固定用の爪にベルトをひっかけて、
そのあとALRを効かせながらベルトをちょっとづつ締めていってがっちり
固定する、と。
うちは自宅でもクーハン代わりに使ってたりもしますが、その時は車装着時
と比べて角度が幾分寝るので、アカは気持ちよさそうに寝てましたよ。
車装着時も特に首は苦しそうな気はしませんでしたが・・・
（ちなみに出生時のｱｶは3400g／55cm）
さすがに３ヶ月ぐらいまでは「医者に行く（車で30分）」「実家（車で10分）に行く」
ぐらいしか使いませんでしたけど、その際も特に苦しそうな様子には見えず、
逆に乗せるとすーすー寝てくれるんで、結構重宝しました。
うちもフィットにベビーセーフプラス積んでます。ベルト短い・・・というよりは
ベビーセーフプラスでちょうどぴったりな長さ、ぐらいですかね。
コツとしては、ALRが効く領域までベルトを伸ばす前に、上を通してベルトを
バックルに留めてしまう、と。その後おもむろに全部だーっと伸ばして
ベビーセーフプラスの後ろへ回してベルト固定用の爪にベルトをひっかけて、
そのあとALRを効かせながらベルトをちょっとづつ締めていってがっちり
固定する、と。
うちは自宅でもクーハン代わりに使ってたりもしますが、その時は車装着時
と比べて角度が幾分寝るので、アカは気持ちよさそうに寝てましたよ。
車装着時も特に首は苦しそうな気はしませんでしたが・・・
（ちなみに出生時のｱｶは3400g／55cm）
さすがに３ヶ月ぐらいまでは「医者に行く（車で30分）」「実家（車で10分）に行く」
ぐらいしか使いませんでしたけど、その際も特に苦しそうな様子には見えず、
逆に乗せるとすーすー寝てくれるんで、結構重宝しました。
>>425
まだ見てるかな？
実際に見ると、思ってたより簡単なつくりだなあ、と
思われるかもしれませんが、
メルセデスのディーラーのお兄ちゃんによると
｢ベビーシート本体は軽いほど安全だ｣そうですよ。
本体が重いと、事故にあったとき、その衝撃にプラスして
ベビーシートの重量からくる負荷がベビーにかかってしまうんだとか。
強度をクリアしつつできるだけ軽量、ってのがいいんだそうです。
あと、５点式じゃなくて３点式ではありますが、
装着するときにはシートベルトをお腹の上を横に通すようになるので
赤が前に投げ出されることはないと思います。
赤、楽しみですね！ 無事のご出産をお祈りします。
まだ見てるかな？
実際に見ると、思ってたより簡単なつくりだなあ、と
思われるかもしれませんが、
メルセデスのディーラーのお兄ちゃんによると
｢ベビーシート本体は軽いほど安全だ｣そうですよ。
本体が重いと、事故にあったとき、その衝撃にプラスして
ベビーシートの重量からくる負荷がベビーにかかってしまうんだとか。
強度をクリアしつつできるだけ軽量、ってのがいいんだそうです。
あと、５点式じゃなくて３点式ではありますが、
装着するときにはシートベルトをお腹の上を横に通すようになるので
赤が前に投げ出されることはないと思います。
赤、楽しみですね！ 無事のご出産をお祈りします。
みなさんほんとにありがとうございます。
>>448
なるほど>>442のサイトを見ると、腰側でしっかり固定すれば
ALRが働いても大丈夫なんですね。
それなら楽にやれそうです。
>>449
確かに軽いと衝撃の後の揺り返しも少なそうですよね。
>>448
なるほど>>442のサイトを見ると、腰側でしっかり固定すれば
ALRが働いても大丈夫なんですね。
それなら楽にやれそうです。
>>449
確かに軽いと衝撃の後の揺り返しも少なそうですよね。
451 ：名無しの心子知らず：04/11/27 01:44:41 ID:FXzVvDu7
今マキシコシベビーを使っていて次はマキシコシチャイルドを予定している。
アセスの評価も良好でしかも安価なので我が家的に良さげと思っていたのだが、
Ｂａｂｙ－Ｐｒｏのサイトに書いてあった、マキシコシシリーズのこのコメントが気になる
>各アイテム、2005年には新製品が予定されていますが、今度は今のように廉価
>ではなくなりそうなので、この3アイテムが安価に購入できるうちはラッキーです。
新製品は高値なのか？？
つまり今のうち買っておけってことなのか？
アセスの評価も良好でしかも安価なので我が家的に良さげと思っていたのだが、
Ｂａｂｙ－Ｐｒｏのサイトに書いてあった、マキシコシシリーズのこのコメントが気になる
>各アイテム、2005年には新製品が予定されていますが、今度は今のように廉価
>ではなくなりそうなので、この3アイテムが安価に購入できるうちはラッキーです。
新製品は高値なのか？？
つまり今のうち買っておけってことなのか？
新聞に、子供のちょっとしたほのぼの会話の投稿欄がある。
で、そこに載ってた話にちょっとﾓﾆｮった。
「（チャイルドシートに座っています。パトカーが見えたので）
あ、おまわりさんだ。かくれなきゃ
（チャイルドシートから降りて座席の下にもぐってしまいました）」
というもの。
確か２歳か３歳くらいだった。
そう簡単に降りられるチャイルドシートって意味あるのか？（乗ってたいうのが本当なら）
「パトカー＝隠れなきゃ」と発想する幼児ってどんなんだ？
あきらかに矛盾しててｸｽﾘとも笑えない。
それを嬉々として投稿する親の顔が見たいってもんだ。
で、そこに載ってた話にちょっとﾓﾆｮった。
「（チャイルドシートに座っています。パトカーが見えたので）
あ、おまわりさんだ。かくれなきゃ
（チャイルドシートから降りて座席の下にもぐってしまいました）」
というもの。
確か２歳か３歳くらいだった。
そう簡単に降りられるチャイルドシートって意味あるのか？（乗ってたいうのが本当なら）
「パトカー＝隠れなきゃ」と発想する幼児ってどんなんだ？
あきらかに矛盾しててｸｽﾘとも笑えない。
それを嬉々として投稿する親の顔が見たいってもんだ。
>>452
うちの息子(２才)はパトカー、救急車、消防車見つけたら
ｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!! って目を輝かせるよ。
チャイルドシートはベルト絞めてなかったのかな。
隠れる発想…親が「ポリが来た！やべぇ！」って人なのかな。
…そんな投稿を載せる新聞社もどうかと。
うちの息子(２才)はパトカー、救急車、消防車見つけたら
ｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!! って目を輝かせるよ。
チャイルドシートはベルト絞めてなかったのかな。
隠れる発想…親が「ポリが来た！やべぇ！」って人なのかな。
…そんな投稿を載せる新聞社もどうかと。
後向きの場合には45度に設定するのが一般的ですが、
45度のシートに、首の座らない幼児を寝かせること自体の
安全性や危険性についてのデータを見たことがありません。
45度なら危険はないという根拠があっての設定値なのでしょうか。
45度のシートに、首の座らない幼児を寝かせること自体の
安全性や危険性についてのデータを見たことがありません。
45度なら危険はないという根拠があっての設定値なのでしょうか。
456 ：名無しの心子知らず：04/11/27 10:14:59 ID:2vOBcJJj
二週間後に出産予定日を控えたものです。
コンビかアプかさんざん迷った結果、コンビのゼウスターンZR-598が
広いしクッションもいいので今一番の候補なんですが
どなたか実際に使っている方いらっしゃいませんか？
もしいたら情報ください！
あと、eggショックっていりますかー？座りごこち良さそうだし一応着いているのを
買おうとは思っているのですが定価で見ても一万円は違うので・・・。
コンビかアプかさんざん迷った結果、コンビのゼウスターンZR-598が
広いしクッションもいいので今一番の候補なんですが
どなたか実際に使っている方いらっしゃいませんか？
もしいたら情報ください！
あと、eggショックっていりますかー？座りごこち良さそうだし一応着いているのを
買おうとは思っているのですが定価で見ても一万円は違うので・・・。
457 ：名無しの心子知らず：04/11/27 13:39:43 ID:One55LDc
>>452
創作を創作と（ｒｙ
創作を創作と（ｒｙ
458 ：名無しの心子知らず：04/11/27 16:14:09 ID:oGhvZ5kO
>>454
アセスのダミーは動かない、呼吸しない、汗かかない。だから大丈夫。
でも赤ちゃんは・・・。
上にある、
http://www.urban.ne.jp/home/krishna8/baby-pro/romer/products-basafe.htm
を見ても、衝撃を受けるまではかなり緩い角度を保つように設計されている。
しかし、国内の某メーカーのものは全くの直角椅子。これではいくらなんでもきつい。
だが、このスレにはチャイルドシートにダミーを乗せて連れ歩く奇特な人間が多いら
しく、評判がよい（ｗ
アセスのダミーは動かない、呼吸しない、汗かかない。だから大丈夫。
でも赤ちゃんは・・・。
上にある、
http://www.urban.ne.jp/home/krishna8/baby-pro/romer/products-basafe.htm
を見ても、衝撃を受けるまではかなり緩い角度を保つように設計されている。
しかし、国内の某メーカーのものは全くの直角椅子。これではいくらなんでもきつい。
だが、このスレにはチャイルドシートにダミーを乗せて連れ歩く奇特な人間が多いら
しく、評判がよい（ｗ
>>456
とりあえずこのスレを１から読んでみてね。
３００番台にゼウス使ってる人のレスあるよ。
一般論で言うと、ゼウスターンはターン機構がついている分他のCRSと比べて
座面が高い位置にある。だから、出生直後はいいけど体重が増えてきたときに
暴れるｱｶを結構高い位置まで持ち上げて固定する、というのが辛いことが
あるかも。>>456の車種にもよるが、一度実店舗で装着ﾃｽﾄをして、実際に
ｱｶを乗せ下ろしするのを想定して動作してみることをお勧めします。
とりあえずこのスレを１から読んでみてね。
３００番台にゼウス使ってる人のレスあるよ。
一般論で言うと、ゼウスターンはターン機構がついている分他のCRSと比べて
座面が高い位置にある。だから、出生直後はいいけど体重が増えてきたときに
暴れるｱｶを結構高い位置まで持ち上げて固定する、というのが辛いことが
あるかも。>>456の車種にもよるが、一度実店舗で装着ﾃｽﾄをして、実際に
ｱｶを乗せ下ろしするのを想定して動作してみることをお勧めします。
460 ：名無しの心子知らず：04/11/27 17:35:06 ID:One55LDc
>>458
メーカーや販売店の文言をそのまま受け止めている点で
お前も同じ穴の狢なわけだが。
レーマーの言うことは信じて、アプの言うことは信じないというのは
ダブルスタンダード。ましてや、アセスのいうことも信じないと。
判断をする上で材料は多いに越したことは無い。ひとつの材料を
持ち上げ、もうひとつの材料を貶めるということが賢明なこととは
思えんがな。
メーカーや販売店の文言をそのまま受け止めている点で
お前も同じ穴の狢なわけだが。
レーマーの言うことは信じて、アプの言うことは信じないというのは
ダブルスタンダード。ましてや、アセスのいうことも信じないと。
判断をする上で材料は多いに越したことは無い。ひとつの材料を
持ち上げ、もうひとつの材料を貶めるということが賢明なこととは
思えんがな。
>>460
すごいな。人はすべてどこかのメーカの信者であるべきなのか（ｗ
「ダブルスタンダード」の使い方も間違っているし。
理論的な思考ができていないんだろうね。信じる信じ無いの問題じゃないのに。
アプの言うところの「全方向からの衝撃への対応」は理解できる。
むしろ前方からの衝撃に特化したアセスにたいした意味はない。
決死してレアではない側面及び後方からの衝撃に全く対応できないような
チャイルドシートを高評価しちまうような制度は、リスクマネジメントの観点から
好ましくない。
俺はレーマー信者ではない。ただ、「斜め45度」を呪文のように唱え続ける輩に
対して、そんなに単純なもんじゃないんだよと忠告したいだけだ。
すごいな。人はすべてどこかのメーカの信者であるべきなのか（ｗ
「ダブルスタンダード」の使い方も間違っているし。
理論的な思考ができていないんだろうね。信じる信じ無いの問題じゃないのに。
アプの言うところの「全方向からの衝撃への対応」は理解できる。
むしろ前方からの衝撃に特化したアセスにたいした意味はない。
決死してレアではない側面及び後方からの衝撃に全く対応できないような
チャイルドシートを高評価しちまうような制度は、リスクマネジメントの観点から
好ましくない。
俺はレーマー信者ではない。ただ、「斜め45度」を呪文のように唱え続ける輩に
対して、そんなに単純なもんじゃないんだよと忠告したいだけだ。
462 ：名無しの心子知らず：04/11/28 09:37:42 ID:t5sF0f8z
>>450
ベビーシートってクラッシュの際にリバウンドで
車の背もたれの方まで跳ねあがるんだけど。
ALRなんて使ったらシートベルトが巻き取らて戻らないから、
ベビーシートの背もたれの角度が80度くらいになるし、
その状態からベビーシートを外すのは厳しいと思うのだが。
ベビーシートってクラッシュの際にリバウンドで
車の背もたれの方まで跳ねあがるんだけど。
ALRなんて使ったらシートベルトが巻き取らて戻らないから、
ベビーシートの背もたれの角度が80度くらいになるし、
その状態からベビーシートを外すのは厳しいと思うのだが。
>>454
酸素飽和度云々の安全性だったら…。
アメリカじゃ未熟児（退院までに３６週以下）の場合は産院で呼吸テストをするよ。
ttp://www.englewoodhospital.com/ASP/fullstory.asp?storyid=76
殆どの場合問題無く退院できるみたいだけど。
健康な３７週以上は「問題無し」としてテストは無い筈。
確か日本のメーカーチャイルドシートは全て「３７週未満の使用ＮＧ」だから、
未熟児はベッド型であれ、イス型であれ全て使えないんだよね。
酸素飽和度云々の安全性だったら…。
アメリカじゃ未熟児（退院までに３６週以下）の場合は産院で呼吸テストをするよ。
ttp://www.englewoodhospital.com/ASP/fullstory.asp?storyid=76
殆どの場合問題無く退院できるみたいだけど。
健康な３７週以上は「問題無し」としてテストは無い筈。
確か日本のメーカーチャイルドシートは全て「３７週未満の使用ＮＧ」だから、
未熟児はベッド型であれ、イス型であれ全て使えないんだよね。
464 ：名無しの心子知らず：04/11/28 11:07:27 ID:XmfLDqks
>>458
＞国内の某メーカーのものは全くの直角椅子
何処のメーカーだ？
タカタもカーメイトもコンビもリーマンもそんな変なの無いけど。
お前、日本メーカーのチャイルドシートの
現物に触った事も取説も触った事も無いだろ。
＞国内の某メーカーのものは全くの直角椅子
何処のメーカーだ？
タカタもカーメイトもコンビもリーマンもそんな変なの無いけど。
お前、日本メーカーのチャイルドシートの
現物に触った事も取説も触った事も無いだろ。
もし、458が言う「国内の某メーカーのものは全くの直角椅子」
がバックレストと座面の角度の事だったら面白いな。
アメリカでメジャーなBritaxのRoudaboutの画像でも見てみろよ。
アメリカじゃ>>463に挙げた通りで健康な新生児には
その「直角椅子」とやらを使って問題無く退院しているのだが。
もしかして、アメリカのリアル新生児は脳内ダミーなんでしょうか？
がバックレストと座面の角度の事だったら面白いな。
アメリカでメジャーなBritaxのRoudaboutの画像でも見てみろよ。
アメリカじゃ>>463に挙げた通りで健康な新生児には
その「直角椅子」とやらを使って問題無く退院しているのだが。
もしかして、アメリカのリアル新生児は脳内ダミーなんでしょうか？
>>465
つまり、そういう角度の深いシートでの
無理な姿勢に関する安全性試験や安全性の調査データは無い
ということでしょうか。
チャイルドシートのメーカは、どうやって、何に基づいて
背もたれの角度は45度とか、バックレストと座面の角度を
決定しているんでしょう。
つまり、そういう角度の深いシートでの
無理な姿勢に関する安全性試験や安全性の調査データは無い
ということでしょうか。
チャイルドシートのメーカは、どうやって、何に基づいて
背もたれの角度は45度とか、バックレストと座面の角度を
決定しているんでしょう。
スレ違いでしたらすみません。
モデルチェンジ後のミニクーパーに
チャイルドシート載せていらっしゃる方
いらっしゃいませんか。
最近妊娠が発覚したのですが、
後部座席がかなり狭いので、
大人が前に乗っている状態で
後ろに充分なスペースがあるか心配しています。
モデルチェンジ後のミニクーパーに
チャイルドシート載せていらっしゃる方
いらっしゃいませんか。
最近妊娠が発覚したのですが、
後部座席がかなり狭いので、
大人が前に乗っている状態で
後ろに充分なスペースがあるか心配しています。
>>466
ここを読んでからメーカーに聞けよ（ｗ
ttp://safekids.ne.jp/childseat/education.html
お前、「助手席チャイルドシートを付けても問題無い」とか。
「チャイルドシートは緩く装着した方がいい」とか
キチガイじみた事を言ってた奴だろ（ｗ
ここを読んでからメーカーに聞けよ（ｗ
ttp://safekids.ne.jp/childseat/education.html
お前、「助手席チャイルドシートを付けても問題無い」とか。
「チャイルドシートは緩く装着した方がいい」とか
キチガイじみた事を言ってた奴だろ（ｗ
470 ：名無しの心子知らず：04/11/28 16:29:24 ID:WDV5Z3Fw
>469 ありがとうございます。
純正はお高めだったので悩んでいたのです。
そしてベビーカーのこと全く考えてなかったですorz
買ったばかりだけど車の買い替えも考えた方がいいかな．．．。
ありがとうございました。
純正はお高めだったので悩んでいたのです。
そしてベビーカーのこと全く考えてなかったですorz
買ったばかりだけど車の買い替えも考えた方がいいかな．．．。
ありがとうございました。
472 ：名無しの心子知らず：04/11/28 17:21:31 ID:KACohQ74
リーマンのスリーピーって、どうなんですか？
ホームセンターで5000円だったもんで。
パミオデビューは悪くない評判みたいですが
これは買いでしょうかね？
ホームセンターで5000円だったもんで。
パミオデビューは悪くない評判みたいですが
これは買いでしょうかね？
473 ：名無しの心子知らず：04/11/28 18:24:58 ID:Na6wpJXJ
ﾀｶﾀのことでしょう。最近は他社の後おいでマシになってきたけど、設計が二世代位古いよ。正直新生児には勧められない。
474 ：名無しの心子知らず：04/11/28 18:27:06 ID:Na6wpJXJ
>>470
根拠なく断言してますね。あなたの思い込みというわけだ。つまり、
新生児の無理な姿勢に関する安全性試験や安全性の調査データは無い、
ということですね。
なるほど、そんな間抜けな設計をしているんだ。
根拠なく断言してますね。あなたの思い込みというわけだ。つまり、
新生児の無理な姿勢に関する安全性試験や安全性の調査データは無い、
ということですね。
なるほど、そんな間抜けな設計をしているんだ。
>>468
＞ここを読んでからメーカーに聞けよ（ｗ
そのページでは、着座姿勢の危険性には言及しているが、
その根拠となるデータは何も示されてはいない。
つまり、調査データーは無いということだね。
＞「助手席チャイルドシートを付けても問題無い」とか。
普通の注意を払えば、問題ないね。
そもそも、元はジュニアシートの使用の話だ。
＞「チャイルドシートは緩く装着した方がいい」とか
そんなことは言っていない。
＞ここを読んでからメーカーに聞けよ（ｗ
そのページでは、着座姿勢の危険性には言及しているが、
その根拠となるデータは何も示されてはいない。
つまり、調査データーは無いということだね。
＞「助手席チャイルドシートを付けても問題無い」とか。
普通の注意を払えば、問題ないね。
そもそも、元はジュニアシートの使用の話だ。
＞「チャイルドシートは緩く装着した方がいい」とか
そんなことは言っていない。
478 ：名無しの心子知らず：04/11/28 23:25:29 ID:bPp2tbMv
>>467
タカタもコンビもレーマーもエールべべ（カーメイト）も大抵の奴は
装着OKなのではないかと。４６７の乗っているミニの形式名が
判らないから正確なことは言えないけど、各メーカーの装着可能
車種リストで「BMW」で検索かけると最後の方に「ミニ」もしくは
「Mini」が出てくるから調べてみそ？
まあ一番いいのは各メーカーに直接電話なりメールなりして
聞いてみることだけどね。
＃個人的には純正が一番似合いそうな気もするけど、何せ
＃値段がねえ・・・（＾＾；
まだ時間がありそうだし、ゆっくり考えてみることをお勧めします。
ただ、３ドアのリアシートに後ろ向きにチャイルドシートつけて、
その状態でｱｶを乗せおろしするのは正直きつい気が・・・
タカタもコンビもレーマーもエールべべ（カーメイト）も大抵の奴は
装着OKなのではないかと。４６７の乗っているミニの形式名が
判らないから正確なことは言えないけど、各メーカーの装着可能
車種リストで「BMW」で検索かけると最後の方に「ミニ」もしくは
「Mini」が出てくるから調べてみそ？
まあ一番いいのは各メーカーに直接電話なりメールなりして
聞いてみることだけどね。
＃個人的には純正が一番似合いそうな気もするけど、何せ
＃値段がねえ・・・（＾＾；
まだ時間がありそうだし、ゆっくり考えてみることをお勧めします。
ただ、３ドアのリアシートに後ろ向きにチャイルドシートつけて、
その状態でｱｶを乗せおろしするのは正直きつい気が・・・
>>479
粘着うざっ
粘着うざっ
484 ：名無しの心子知らず：04/11/29 00:59:19 ID:YHsJ/IVC
>>475 反タカタと言うけど、あの片手落ちのアセス以外はどうしようもない性能だよ？安全を優先するなら、レーマー、使い勝手を優先するならコンビかアプにしたほうがいい。
>>484
「どうしようもない性能」の客観的かつ明白な論拠と、
どうしてその「どうしようもない性能のシート」がトヨタ・ホンダ・スバル・
ダイハツ等の自動車メーカー等に純正で採用されているのかの理由を
是非聞きたいね。
仮に>>484の言うとおり「どうしようもない性能」だとしたら「安全」を一番
重要視する各メーカーが採用するはずはないのだが。
「どうしようもない性能」の客観的かつ明白な論拠と、
どうしてその「どうしようもない性能のシート」がトヨタ・ホンダ・スバル・
ダイハツ等の自動車メーカー等に純正で採用されているのかの理由を
是非聞きたいね。
仮に>>484の言うとおり「どうしようもない性能」だとしたら「安全」を一番
重要視する各メーカーが採用するはずはないのだが。
>>484
理由は安いからだよ。シート会社としてのパイプもあるし、基準も一応クリアしてるからね。
純正がすべて高品質だと思うのは素人。カーナビをみればよくわかる。
＞「安全」を一番重要視する各メーカーが採用するはずはないのだが。
メーカーが最優先するのはコストなんだが。
理由は安いからだよ。シート会社としてのパイプもあるし、基準も一応クリアしてるからね。
純正がすべて高品質だと思うのは素人。カーナビをみればよくわかる。
＞「安全」を一番重要視する各メーカーが採用するはずはないのだが。
メーカーが最優先するのはコストなんだが。
487 ：名無しの心子知らず：04/11/29 08:17:34 ID:X22np2lu
488 ：名無しの心子知らず：04/11/29 08:43:55 ID:X22np2lu
>>481
「普通の注意を払えば、問題ない」なら何故「後席が使えるようになったらそちらがいいでしょう。」なんて書くんだ？
後席＞助手席だと思ってるからじゃないのか？あとで言い訳するために言ってるのか？
「普通の注意を払えば、問題ない」なら何故「後席が使えるようになったらそちらがいいでしょう。」なんて書くんだ？
後席＞助手席だと思ってるからじゃないのか？あとで言い訳するために言ってるのか？
>>486
これだから脳内妄想は・・・
漏れが知る限り、安全よりもコストを優先しているメーカーは某財閥系のあそこ（ｗしかない。
それ以外のメーカーは「人命」にかかわることはコストよりも安全を最重視していることを知らないんだね。
PL法制定以来（まあそれより以前からだけれど）自動車メーカー、特にトヨタは「コストよりも安全」が
第一原則になっているのだが。（もちろんコストを無尽蔵にかけていい、という訳ではないが）
チャイルドシートの採用に関しても、それこそアセスの基準より何倍も厳しい独自の規格を内部で制定して、
実車（及びホワイトボディ）を使用して何度もクラッシュテストをしているんですが？
（当然正面衝突以外にも横方向クラッシュや横転テストなども実施。
でないとチャイルドシート装着時にサイドエアバッグが開いたときの影響とかも調べられないし）
ISO-FIXでの装着を認証する、って事がどれだけ大変なのか、もうちょっとお勉強してから出直してくる事を
お勧めします。
（一介のシートメーカーでは全てのISO-FIXバー取り付け車の実車クラッシュテストはとてもじゃないけど
コスト的にできない。だから国内ではISO-FIXのテストは各メーカーが各々で行い、メーカー毎に限定が
かかっている、という訳）
カーナビの高品質、って「余計な機能がごてごてついている」という意味？
メーカーが一番嫌うのは「運転中にそういうごてごてした余計な機能を使う事により運転の注意が
散漫となり、事故が発生する」こと。下手したら訴訟問題になるからね。
そういう事もあり、カーナビ機能としては必要充分な機能を搭載し、それ以外の機能は極力廃し、
「運転中の操作」をなるべく減少するように設計されているのだが？
「機能がごてごてついている」＝「高性能」と思うのは素人。
全ては「安全」から始まっているんですがねえ。
これだから脳内妄想は・・・
漏れが知る限り、安全よりもコストを優先しているメーカーは某財閥系のあそこ（ｗしかない。
それ以外のメーカーは「人命」にかかわることはコストよりも安全を最重視していることを知らないんだね。
PL法制定以来（まあそれより以前からだけれど）自動車メーカー、特にトヨタは「コストよりも安全」が
第一原則になっているのだが。（もちろんコストを無尽蔵にかけていい、という訳ではないが）
チャイルドシートの採用に関しても、それこそアセスの基準より何倍も厳しい独自の規格を内部で制定して、
実車（及びホワイトボディ）を使用して何度もクラッシュテストをしているんですが？
（当然正面衝突以外にも横方向クラッシュや横転テストなども実施。
でないとチャイルドシート装着時にサイドエアバッグが開いたときの影響とかも調べられないし）
ISO-FIXでの装着を認証する、って事がどれだけ大変なのか、もうちょっとお勉強してから出直してくる事を
お勧めします。
（一介のシートメーカーでは全てのISO-FIXバー取り付け車の実車クラッシュテストはとてもじゃないけど
コスト的にできない。だから国内ではISO-FIXのテストは各メーカーが各々で行い、メーカー毎に限定が
かかっている、という訳）
カーナビの高品質、って「余計な機能がごてごてついている」という意味？
メーカーが一番嫌うのは「運転中にそういうごてごてした余計な機能を使う事により運転の注意が
散漫となり、事故が発生する」こと。下手したら訴訟問題になるからね。
そういう事もあり、カーナビ機能としては必要充分な機能を搭載し、それ以外の機能は極力廃し、
「運転中の操作」をなるべく減少するように設計されているのだが？
「機能がごてごてついている」＝「高性能」と思うのは素人。
全ては「安全」から始まっているんですがねえ。
高品質と高性能と高機能の区別が付かない人ってのは
実際かなりいる。
実際かなりいる。
品質は機能や性能の一部と思われ
定義には異論もあろうが、
高機能: カタログに載っている項目が多い。
高性能: カタログに載っている値が良い。
高品質: カタログに載っている内容と実物が近い。
みたいにイメージするとわかりやすい。
高機能: カタログに載っている項目が多い。
高性能: カタログに載っている値が良い。
高品質: カタログに載っている内容と実物が近い。
みたいにイメージするとわかりやすい。
493 ：名無しの心子知らず：04/11/29 10:58:47 ID:xwnKF5YV
>>476
馬鹿じゃねえの？
マジレスがそんな間抜けな内容のわけねえだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか。
http://ebi.2ch.net/shar/kako/1003/10035/1003575916.html
馬鹿じゃねえの？
マジレスがそんな間抜けな内容のわけねえだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか。
http://ebi.2ch.net/shar/kako/1003/10035/1003575916.html
>>477
＞＞「チャイルドシートは緩く装着した方がいい」とか
＞そんなことは言っていない。
>>186
＞強固に固定したほうがいいという思考が理解出来ないんだ。
>>480
大抵の奴がＮＧだよ。
シート形状がバケットで、バックルが前にレイアウトされているから。
タカタは絶対ＮＧ。コンビのゼウスターンもプリムロングもＮＧ。
可能性があるとしたら
コンビのネオシスファーストとカーメイトのエールベベくるっと。
＞＞「チャイルドシートは緩く装着した方がいい」とか
＞そんなことは言っていない。
>>186
＞強固に固定したほうがいいという思考が理解出来ないんだ。
>>480
大抵の奴がＮＧだよ。
シート形状がバケットで、バックルが前にレイアウトされているから。
タカタは絶対ＮＧ。コンビのゼウスターンもプリムロングもＮＧ。
可能性があるとしたら
コンビのネオシスファーストとカーメイトのエールベベくるっと。
>>495
んじゃ
ttp://www.takata.co.jp/takata_web_flash/childseat/pdf/bmw.pdf
の「MINI(RA16/RE16)」の表示や
ttp://www.combibaby.com/carlist/frame.html
で
「ゼウスターン」「BMW」「英数字」「ミニ(RA16)」を選択したときに表示される
「取り付けできます」という表示はメーカー側が嘘を付いている、と
言い切るんですね？
（ちなみにネオシスファースト２．５／ハピオスファースト２．５も
「取り付けできます」表示。プリムロングは「未調査」になってるけどね）
んじゃ
ttp://www.takata.co.jp/takata_web_flash/childseat/pdf/bmw.pdf
の「MINI(RA16/RE16)」の表示や
ttp://www.combibaby.com/carlist/frame.html
で
「ゼウスターン」「BMW」「英数字」「ミニ(RA16)」を選択したときに表示される
「取り付けできます」という表示はメーカー側が嘘を付いている、と
言い切るんですね？
（ちなみにネオシスファースト２．５／ハピオスファースト２．５も
「取り付けできます」表示。プリムロングは「未調査」になってるけどね）
…とここまで書いておきながら、俺の方が間違っている可能性もある事に気付いた。
BMW MINIのリアシート
http://forum.nifty.com/fcar/impre/BMW%20MINI/rear_in.htm
ゼウスターンのシートベルト通し位置と比較すると微妙。
BMW MINIのリアシート
http://forum.nifty.com/fcar/impre/BMW%20MINI/rear_in.htm
ゼウスターンのシートベルト通し位置と比較すると微妙。
補足、ミリブの前向きは間違いなくＮＧだと思うよ。
後ろ向きならＯＫになる可能性はあるけど。
後ろ向きならＯＫになる可能性はあるけど。
501 ：名無しの心子知らず：04/11/29 21:00:57 ID:YHsJ/IVC
タカタのシートは世界一ｲｲｲｲｲ!!!! アセスの結果も良いし。
>>501
ﾜﾗﾀ!!!
ﾜﾗﾀ!!!
まぁ、あれだ、
要するに、根性だ、愛だ、
ﾐﾆだって軽だって
やる気になりゃーなんだってできる
多少苦労しても想い出だ...........................みつうぉ
要するに、根性だ、愛だ、
ﾐﾆだって軽だって
やる気になりゃーなんだってできる
多少苦労しても想い出だ...........................みつうぉ
>>488
助手席で使うときに払うべき注意は、後席で使うときより多いことは確かだから、
後席が使える場合は後席を使うほうがミスを減らすためにもいいだろう。
元々、後部座席に入らないからどうしよう、という話で、
入らない間くらいは、助手席で使えばいい、という話。
そういう場合にまで、助手席を使うことを避けなければ
ならないほどの差はない。
＞後席＞助手席だと思ってるからじゃないのか？
思ってるよ。だから、
「後席が使えるようになったらそちらがいいでしょう。」
と書いている。当たり前だ。
助手席で使うときに払うべき注意は、後席で使うときより多いことは確かだから、
後席が使える場合は後席を使うほうがミスを減らすためにもいいだろう。
元々、後部座席に入らないからどうしよう、という話で、
入らない間くらいは、助手席で使えばいい、という話。
そういう場合にまで、助手席を使うことを避けなければ
ならないほどの差はない。
＞後席＞助手席だと思ってるからじゃないのか？
思ってるよ。だから、
「後席が使えるようになったらそちらがいいでしょう。」
と書いている。当たり前だ。
>>495
おいおい、自分でやってて恥ずかしくないか？
「緩く装着した方がいい」と、"強固に固定するだけの考え方ではダメ"
（緩衝部分が必要）とは全く違うということが分からないのか？
元の文章の都合の悪い部分を削除しているし、
全く、あきれるね。
少なくとも「とにかく」を削除したら意味が変わる。
おいおい、自分でやってて恥ずかしくないか？
「緩く装着した方がいい」と、"強固に固定するだけの考え方ではダメ"
（緩衝部分が必要）とは全く違うということが分からないのか？
元の文章の都合の悪い部分を削除しているし、
全く、あきれるね。
少なくとも「とにかく」を削除したら意味が変わる。
506 ：472：04/11/29 22:19:18 ID:F3y9moPe
>482
ありがとうございます。確かSTだったと思います。
やっぱり古いモデルでしたか。
車で出歩くことは少ないので、5000円ならなんとか１年をしのげるかと
思ったのですが。やめておきます。
ありがとうございます。確かSTだったと思います。
やっぱり古いモデルでしたか。
車で出歩くことは少ないので、5000円ならなんとか１年をしのげるかと
思ったのですが。やめておきます。
先週、ミリブ6000を買ってきたんですが、正直なところ
失敗したみたいです
家の車、２台（フィアット・プント＆ＶＷ・ポロ）では
真っすぐに取り付けることが出来ません
どうしても、中央よりに傾き（右側なら左下がりになる）、
正面を向かず中央寄り（右側ならば左を）を向いてしまいます。
装着可能リストに乗ってるのでタカタのフリーダイアルに
問い合せて見る予定です
あ、それと、ぐるぐる回すやつが男性の力でも、
かなり強く回さないと、説明書に有る「カチカチ」を４回って
締め付け具合にはなりません
素直にISOFIXかレーマー辺りにするべきでした・・・（後悔）
失敗したみたいです
家の車、２台（フィアット・プント＆ＶＷ・ポロ）では
真っすぐに取り付けることが出来ません
どうしても、中央よりに傾き（右側なら左下がりになる）、
正面を向かず中央寄り（右側ならば左を）を向いてしまいます。
装着可能リストに乗ってるのでタカタのフリーダイアルに
問い合せて見る予定です
あ、それと、ぐるぐる回すやつが男性の力でも、
かなり強く回さないと、説明書に有る「カチカチ」を４回って
締め付け具合にはなりません
素直にISOFIXかレーマー辺りにするべきでした・・・（後悔）
508 ：名無しの心子知らず：04/11/30 01:06:39 ID:W0fID8ll
>>507
それがタカタ品質。でもアセスの成績もいいし（大笑）
それがタカタ品質。でもアセスの成績もいいし（大笑）
>>507
傾くのは恐らくプント／ポロのシートの形状（特に座面）が原因と思われ。
こういう場合は、コンビとかアプのオプションとして売っている「フィットマット」等を使用して
座面を水平にしてから使うのが常道。
シート座面に傷がつくのを保護するのにも役立つし、一度↓を試してみてはいかが？
参考
ttp://www.combibaby.com/goods/seat/option.html
の「安心グッズ」→「フィットマット」等
ちなみにこの現象はシート座面の形状によって発生する。シートのメーカーに
依存して発生する訳ではないので念のため。
＃まあ、こういう事もあるので、
＃「購入前に一度販売店等で取り付けテストをしてみる」
＃事を強くお勧めしている訳だが。
傾くのは恐らくプント／ポロのシートの形状（特に座面）が原因と思われ。
こういう場合は、コンビとかアプのオプションとして売っている「フィットマット」等を使用して
座面を水平にしてから使うのが常道。
シート座面に傷がつくのを保護するのにも役立つし、一度↓を試してみてはいかが？
参考
ttp://www.combibaby.com/goods/seat/option.html
の「安心グッズ」→「フィットマット」等
ちなみにこの現象はシート座面の形状によって発生する。シートのメーカーに
依存して発生する訳ではないので念のため。
＃まあ、こういう事もあるので、
＃「購入前に一度販売店等で取り付けテストをしてみる」
＃事を強くお勧めしている訳だが。
510 ：名無しの心子知らず：04/11/30 07:37:20 ID:TvOS9lUH
>>509 自分のところにオプション無いの？タカタやっぱりダメじゃん。
511 ：名無しの心子知らず：04/11/30 07:53:19 ID:W0fID8ll
>>510
へえ、それがﾀｶﾀでんねん。せやけど、アセスの結果もええし。
へえ、それがﾀｶﾀでんねん。せやけど、アセスの結果もええし。
>>509
違うと思うよ。
違うと思うよ。
連続しての書き込み、失礼します
>>509
それ、ツカサキッズで見つけて購入しましたよ
今日、取り付けてみたけど、シートの説明書に有る
「カチカチ」と鳴るまで回すと、
若干は良くなってるみたいだけど、
やっぱ、真っすぐに付かないですね
「カチカチ」するまで回さなければ傾きは許容範囲に
なるんだけど.....
それと、中央寄りを向くのは変わらないですね
>>509
それ、ツカサキッズで見つけて購入しましたよ
今日、取り付けてみたけど、シートの説明書に有る
「カチカチ」と鳴るまで回すと、
若干は良くなってるみたいだけど、
やっぱ、真っすぐに付かないですね
「カチカチ」するまで回さなければ傾きは許容範囲に
なるんだけど.....
それと、中央寄りを向くのは変わらないですね
連投スマン。
>>513ではちゃんと説明してないんで補足。
フィットマットは何の解決にもならないと思うよ。
シートベルトの張りが均一にならないのが傾きの原因だから、
マットなんて敷いたところで根本的な問題はなにも変わらない。
>>513ではちゃんと説明してないんで補足。
フィットマットは何の解決にもならないと思うよ。
シートベルトの張りが均一にならないのが傾きの原因だから、
マットなんて敷いたところで根本的な問題はなにも変わらない。
あと、緩すぎる装着状態から巻き取っていると傾き易かったかな？
ttp://car.biglobe.ne.jp/column/childseat/img/cs-takata-milib6000-shaft-001.jpg
要は上の画像のシャフトが巻かれて向かって左側（車両中央、バックル側）
のベルトが張っていくんだけど、場合によっては誰かがチャイルドシートに
乗っかるくらいチャイルドシートの上に荷重を掛けて巻かないと
向かって右側（窓側）のベルトが緩いまんまの場合がある。
ttp://car.biglobe.ne.jp/column/childseat/img/cs-takata-milib6000-shaft-001.jpg
要は上の画像のシャフトが巻かれて向かって左側（車両中央、バックル側）
のベルトが張っていくんだけど、場合によっては誰かがチャイルドシートに
乗っかるくらいチャイルドシートの上に荷重を掛けて巻かないと
向かって右側（窓側）のベルトが緩いまんまの場合がある。
>>517
シートベルトの張りについては失念していた。ｽﾏｿ。
ただ、CRSを取り付けるシート座面の形状とCRSの底部の形状とが
うまくマッチしなかった場合には傾く場合があるからね。
漏れは「きちんと取り付けしたのにもかかわらず傾いている」と
誤解してしまったようだ。
基本的には>>517が言及しているように、シートを固定する際には
シートの傾きを修正しつつがっちり固定する、のが正しい固定方法。
フィットマット等は、シート座面の形状が複雑でシートが安定しにくい場合や、
シート座面に傷やへこみをつけたくない場合の補助用具として使用するもの。
（もちろん傾きにくくする、という面ではある程度有効だけどね）
シートベルトの張りについては失念していた。ｽﾏｿ。
ただ、CRSを取り付けるシート座面の形状とCRSの底部の形状とが
うまくマッチしなかった場合には傾く場合があるからね。
漏れは「きちんと取り付けしたのにもかかわらず傾いている」と
誤解してしまったようだ。
基本的には>>517が言及しているように、シートを固定する際には
シートの傾きを修正しつつがっちり固定する、のが正しい固定方法。
フィットマット等は、シート座面の形状が複雑でシートが安定しにくい場合や、
シート座面に傷やへこみをつけたくない場合の補助用具として使用するもの。
（もちろん傾きにくくする、という面ではある程度有効だけどね）
520 ：名無しの心子知らず：04/11/30 19:24:19 ID:Ml5ROm3L
4歳の子にレーマーキッドを考えてるんですが、
他のに比べてヘッドとサイドが窮屈そうなので、大きくなってから使えるのか心配。
>>412を見ると、幅広に見えるプリムジュニアでさえ8歳の子にはきつい見たいだし...。
レーマーキッドに体重22kg以上の子を座らせたことのある方、ぜひ感想を聞かせてください。
他のに比べてヘッドとサイドが窮屈そうなので、大きくなってから使えるのか心配。
>>412を見ると、幅広に見えるプリムジュニアでさえ8歳の子にはきつい見たいだし...。
レーマーキッドに体重22kg以上の子を座らせたことのある方、ぜひ感想を聞かせてください。
>>515
傾くのはたいていシートベルトのバックルが干渉している可能性大。
そもそも適合はOKだったの？
少々の干渉なら車のシートの背もたれとチャイルドシートの間に
何か詰めれば大丈夫なはず。
>>489
＞安全よりもコストを優先しているメーカーは某財閥系のあそこ（ｗしかない。
チャイルドシートにおいてはちょと違う。
コスト優先は某レバノン人社長のとこ。
どうせ事故になんて遭わないんだから一番高くて安全じゃなくても
二番目に安全で安い方がイイ…と言う結論でコストカットに入った。
傾くのはたいていシートベルトのバックルが干渉している可能性大。
そもそも適合はOKだったの？
少々の干渉なら車のシートの背もたれとチャイルドシートの間に
何か詰めれば大丈夫なはず。
>>489
＞安全よりもコストを優先しているメーカーは某財閥系のあそこ（ｗしかない。
チャイルドシートにおいてはちょと違う。
コスト優先は某レバノン人社長のとこ。
どうせ事故になんて遭わないんだから一番高くて安全じゃなくても
二番目に安全で安い方がイイ…と言う結論でコストカットに入った。
522 ：名無しの心子知らず：04/11/30 21:30:41 ID:W0fID8ll
結局、ﾀｶﾀのママ楽ハンドルは欠陥品ということ？
腐ってるな。
腐ってるな。
なんかｷﾀ――――――(ﾟ∀ﾟ)――――――!!!
MINIのチャイルドシートについて質問させていただいた者です。
たくさんレス頂いて感激しています。
つけられるならプリムベビーを買って
その後純正のジュニアシートに買い換えるのがいいかなーと
色々読んで思ったりしています。
まだまだ先の話なのですが
調べるのが楽しくて(^^)。
ベビーカーや後ろ向きの赤ちゃんの乗せ降ろしや、
思いつかなかった事もたくさんあったので、
とても参考になりました。
これからもっと勉強して検討したいと思います。
皆さんありがとうございました。
たくさんレス頂いて感激しています。
つけられるならプリムベビーを買って
その後純正のジュニアシートに買い換えるのがいいかなーと
色々読んで思ったりしています。
まだまだ先の話なのですが
調べるのが楽しくて(^^)。
ベビーカーや後ろ向きの赤ちゃんの乗せ降ろしや、
思いつかなかった事もたくさんあったので、
とても参考になりました。
これからもっと勉強して検討したいと思います。
皆さんありがとうございました。
525 ：名無しの心子知らず：04/11/30 22:37:20 ID:TvOS9lUH
>>522 それがタカタ品質じゃけん。でも、アセスの結果はええんよ。
チャイルドシートの各製品には、命を救った実績のデータなど無いから、
アセスの結果で比較してもらうしかないんでしょう。
アセスの結果で比較してもらうしかないんでしょう。
527 ：名無しの心子知らず：04/12/01 07:26:59 ID:13vPNu5k
タカタのサイトではママ楽ハンドルを細腕で軽々と回しているが、そんな付け方じゃ
赤ちゃんあぼーんというわけですな。
全然だめじゃん。
赤ちゃんあぼーんというわけですな。
全然だめじゃん。
>>521
確かにバックルが干渉すると傾くよね。
でも、バックルが干渉しなくても傾く事もあるんだよ。
そういった現象はママ楽関係ないんだけどね。
普通にチャイルドシートを付けているとよくあるケースだから。
数種類チャイルドシートを数種類の車に付けていれば分かる事なのだが。
チャイルドシートはタカタからリーマンに変えたからね。
でもジュニアシートは最近になってプリムジュニアから
レーマーキッドに代わったよ。
コストで言えば明らかにプリムジュニアの安いのにさ。
どうでもいいけど、チャイルドシートに触った事が無いような
奴のコメントが余りにも多くないか？
>>520
背が伸びるから問題ないと思うけど。デヴはヤバそうだよね。
ttp://www.oeamtc.at/netautor/pages/resshp/anwendg/1100050.html
ttp://www.oeamtc.at/netautor/na_pro/wrapper/jpegs.php3?filename=Auto=/roemer_kid3_4.jpg
確かにバックルが干渉すると傾くよね。
でも、バックルが干渉しなくても傾く事もあるんだよ。
そういった現象はママ楽関係ないんだけどね。
普通にチャイルドシートを付けているとよくあるケースだから。
数種類チャイルドシートを数種類の車に付けていれば分かる事なのだが。
チャイルドシートはタカタからリーマンに変えたからね。
でもジュニアシートは最近になってプリムジュニアから
レーマーキッドに代わったよ。
コストで言えば明らかにプリムジュニアの安いのにさ。
どうでもいいけど、チャイルドシートに触った事が無いような
奴のコメントが余りにも多くないか？
>>520
背が伸びるから問題ないと思うけど。デヴはヤバそうだよね。
ttp://www.oeamtc.at/netautor/pages/resshp/anwendg/1100050.html
ttp://www.oeamtc.at/netautor/na_pro/wrapper/jpegs.php3?filename=Auto=/roemer_kid3_4.jpg
アセス待ってると最新のやつ買えないのがつらいな。
>>526
それは日本に限った事じゃないよ。
アメリカやコンシューマレポート誌がやってたし、
ヨーロッパじゃユーロテストがある。
欧州ＮＣＡＰでは、後席のチャイルドプロテクションレーティングが
あるし、ちゃんとチャイルドシートの名称を出しているし。
ある意味自動車アセスメントと同じだよね。
それは日本に限った事じゃないよ。
アメリカやコンシューマレポート誌がやってたし、
ヨーロッパじゃユーロテストがある。
欧州ＮＣＡＰでは、後席のチャイルドプロテクションレーティングが
あるし、ちゃんとチャイルドシートの名称を出しているし。
ある意味自動車アセスメントと同じだよね。
531 ：名無しの心子知らず：04/12/02 02:21:13 ID:m46xq0LU
今までベビーシートを使っていた１歳児です。
小さくなってきたので、チャイルドシートに買い換えたいと思ってます。
自宅の車には０歳から４歳まで使えるものを付けているのですが、
祖父母宅の車に月に２，３回は乗るので、そちら用に取り外しが簡単にできて
かさばらないものが欲しいです。
そうするとテーブル式のものや、ベスト式のものくらいしか候補ってないですよね？
もう少しきちんとしたもので、かさばらないものご存じの方いらしたら教えて下さい。
小さくなってきたので、チャイルドシートに買い換えたいと思ってます。
自宅の車には０歳から４歳まで使えるものを付けているのですが、
祖父母宅の車に月に２，３回は乗るので、そちら用に取り外しが簡単にできて
かさばらないものが欲しいです。
そうするとテーブル式のものや、ベスト式のものくらいしか候補ってないですよね？
もう少しきちんとしたもので、かさばらないものご存じの方いらしたら教えて下さい。
>>531
無い、マジで。
ただ、着衣型は止めた方がいいんじゃない？
下のサイトを見た感想だけどさ。
ttp://allabout.co.jp/auto/womancarlife/closeup/CU20040630C/index.htm
＞「説明書通りにきちんと装着させようとしてもできなかった」
もし「きちんとしてないテーブル式」が
ファンキッズの事でそれが嫌なのだとしたら、
プリムキッズとかエールベベさらっと３ステップとか、
そういったものをその都度付けるしか無いと思うよ。
無い、マジで。
ただ、着衣型は止めた方がいいんじゃない？
下のサイトを見た感想だけどさ。
ttp://allabout.co.jp/auto/womancarlife/closeup/CU20040630C/index.htm
＞「説明書通りにきちんと装着させようとしてもできなかった」
もし「きちんとしてないテーブル式」が
ファンキッズの事でそれが嫌なのだとしたら、
プリムキッズとかエールベベさらっと３ステップとか、
そういったものをその都度付けるしか無いと思うよ。
533 ：名無しの心子知らず：04/12/02 17:49:22 ID:d7HeJy0+
タカタのアセスの成績がいいのは、テスト時にチャイルドシートを車に取り付けている社員が
優秀なだけなんじゃないかと思えてきた。。。
優秀なだけなんじゃないかと思えてきた。。。
>531
うちの上の娘の頃だったから、１０年近く前だけど、タカタから、
折りたたみができるチャイルドシートが出てたよ。
リサイクルショップとかをあたってみれば、置いてある可能性も
０．１％くらいあるかもしれませんが。
タカタから出てたとはいえ、かなり昔のだから、最近の基準を満たしてる
ファンキッズあたりのほうが、多分安全性高いと思いますよ。
アセスの結果も、そう悪くないみたいだし、月２、３回の使用では、
ファンキッズでいいのでは？
ちなみに、うちの３人目（１歳児）は、プリムキッズ使ってますが。
取り外しは楽だけど、保管には、ちと場所取りますね。
うちの上の娘の頃だったから、１０年近く前だけど、タカタから、
折りたたみができるチャイルドシートが出てたよ。
リサイクルショップとかをあたってみれば、置いてある可能性も
０．１％くらいあるかもしれませんが。
タカタから出てたとはいえ、かなり昔のだから、最近の基準を満たしてる
ファンキッズあたりのほうが、多分安全性高いと思いますよ。
アセスの結果も、そう悪くないみたいだし、月２、３回の使用では、
ファンキッズでいいのでは？
ちなみに、うちの３人目（１歳児）は、プリムキッズ使ってますが。
取り外しは楽だけど、保管には、ちと場所取りますね。
539 ：名無しの心子知らず：04/12/03 20:59:38 ID:POJatpED
＞タカタから出てたとはいえ、
＞タカタから出てたとはいえ、
＞タカタから出てたとはいえ、
キモいタカタ厨どもだな（ｗ
＞タカタから出てたとはいえ、
＞タカタから出てたとはいえ、
キモいタカタ厨どもだな（ｗ
>>539
人様のことを悪く言うんじゃありません！
人様のことを悪く言うんじゃありません！
541 ：名無しの心子知らず：04/12/04 02:03:11 ID:VimsLg07
５３１です。レス遅くなりすみません。
>>532
そうです、ファンキッズのことです。
あれだとまだ顔がやっとでるくらいで、かわいそうな気がするのと、
やっぱり椅子タイプよりはだめかな？とおもったので・・・。
プリムキッズとかエールベベさらっと３ステップの基準体重にも
まだ達してないので、微妙なところで悩みます。
>>537
折り畳み式なんてあったんですね。
一応最新のアセスメントに合格しているものを買うつもりなので、
やっぱりファンキッズが無難かなぁ？
プリムキッズお使いでどうですか？
ちなみにうちの子は１歳１ヶ月、７，９キロなんですが、
大きすぎないかなぁと心配です。
かといってベビーシートではもう小さすぎるし・・・
>>532
そうです、ファンキッズのことです。
あれだとまだ顔がやっとでるくらいで、かわいそうな気がするのと、
やっぱり椅子タイプよりはだめかな？とおもったので・・・。
プリムキッズとかエールベベさらっと３ステップの基準体重にも
まだ達してないので、微妙なところで悩みます。
>>537
折り畳み式なんてあったんですね。
一応最新のアセスメントに合格しているものを買うつもりなので、
やっぱりファンキッズが無難かなぁ？
プリムキッズお使いでどうですか？
ちなみにうちの子は１歳１ヶ月、７，９キロなんですが、
大きすぎないかなぁと心配です。
かといってベビーシートではもう小さすぎるし・・・
542 ：名無しの心子知らず：04/12/04 11:13:36 ID:I5LWq40n
>>539
ﾜﾛﾀ。
現在プリムキッズを使っている奴に「タカタ厨」だってよ。
頭オカシイんじゃない？
ちなみに１０年前だと
・タカタ（自社製）
・芦森工業（自社製）
・池田物産（自社製）
・東海理化（自社製）
・コンビ（輸入品から自社製へシフト）
・アップリカ（輸入品）
・トミー（輸入品）
だった筈だが。
当時リーマンがチャイルドシートを作っていたは知らん。
ﾜﾛﾀ。
現在プリムキッズを使っている奴に「タカタ厨」だってよ。
頭オカシイんじゃない？
ちなみに１０年前だと
・タカタ（自社製）
・芦森工業（自社製）
・池田物産（自社製）
・東海理化（自社製）
・コンビ（輸入品から自社製へシフト）
・アップリカ（輸入品）
・トミー（輸入品）
だった筈だが。
当時リーマンがチャイルドシートを作っていたは知らん。
544 ：名無しの心子知らず：04/12/04 19:14:42 ID:Cs/JeMId
>>543
そりゃ５年くらい前に売っていたアップリカコレニスワローネだよ。
ＭＥＴＲＯって会社のイギリス製の物に布を被せて
「日本製」って売ってた。
タカタの場合はアメリカの子会社に作らせてた物があるけど、
それは５～７年くらい前の話で１０年前ではない。
そりゃ５年くらい前に売っていたアップリカコレニスワローネだよ。
ＭＥＴＲＯって会社のイギリス製の物に布を被せて
「日本製」って売ってた。
タカタの場合はアメリカの子会社に作らせてた物があるけど、
それは５～７年くらい前の話で１０年前ではない。
545 ：名無しの心子知らず：04/12/05 00:22:05 ID:p6tcowGL
昔のことはどうでもいいが、赤ちゃんの快適さについてタカタはもう少し考えるべきだと思う。
ママ楽ハンドルみたいな稚拙な技術では無理だとは思うが。
ママ楽ハンドルみたいな稚拙な技術では無理だとは思うが。
546 ：名無しの心子知らず：04/12/05 06:46:02 ID:dI+gYBw/
>>542
＞当時リーマンがチャイルドシートを作っていたかは知らん。
リーマンのＨＰでは平成１３年設立となっているね。
カーメイトがＳ６３年にチャイルドシートでＪＩＳ認定工場の資格を取っているようだ。
＞当時リーマンがチャイルドシートを作っていたかは知らん。
リーマンのＨＰでは平成１３年設立となっているね。
カーメイトがＳ６３年にチャイルドシートでＪＩＳ認定工場の資格を取っているようだ。
>>541
その「祖父母宅の車に月２～３回乗る」イベントだが、その時だけ
531の車を祖父母宅に持って行って、車を入れ替える、という手は使えないの？
祖父母が531の車を運転できるか、という問題等もあるけど、
中途半端なCRSを買うくらいならそういう手を取った方がいい鴨。
その「祖父母宅の車に月２～３回乗る」イベントだが、その時だけ
531の車を祖父母宅に持って行って、車を入れ替える、という手は使えないの？
祖父母が531の車を運転できるか、という問題等もあるけど、
中途半端なCRSを買うくらいならそういう手を取った方がいい鴨。
というか、アセスって側方のチェックが無いとは言え、
ひとつの基準だよね。
アセスの「成績悪いと」か「つぶれた」とか言うメーカのものが
安全だとは逆立ちしても言えん罠。
ひとつの基準だよね。
アセスの「成績悪いと」か「つぶれた」とか言うメーカのものが
安全だとは逆立ちしても言えん罠。
>>549
そうでもないよ。
「５０キロ以上のスピードからノーブレーキで正面衝突」なんれ、かなりレアなケースの
ベンチマークテストだからね。単純に成績を上げようとするのは簡単だが、本来の安全
性や使い勝手を合わせて考えるとなると難しい。
タカタについては、前者の考え方だろうね。まあそれで一定の客がつくもんだから、メーカー
としては費用対効果を考えてそうしてるんだろうけど。
そうでもないよ。
「５０キロ以上のスピードからノーブレーキで正面衝突」なんれ、かなりレアなケースの
ベンチマークテストだからね。単純に成績を上げようとするのは簡単だが、本来の安全
性や使い勝手を合わせて考えるとなると難しい。
タカタについては、前者の考え方だろうね。まあそれで一定の客がつくもんだから、メーカー
としては費用対効果を考えてそうしてるんだろうけど。
551 ：名無しの心子知らず：04/12/06 08:44:29 ID:V1ZVkej8
>>550
＞使い勝手
アホか。
チャイルドシートアセスメントには使用性テストもあるのだが。
JAFの中の人も参加して使い勝手を確認しているよ。
何年も使用性評価の基準が変わっていなのに、
いつも評価の低い会社は無能なんじゃないの？
ttp://www.nasva.go.jp/assess/html2004/child/kekka_nyujiyoushiyou.html
ttp://www.nasva.go.jp/assess/html2004/child/kekka_youjiyoushiyou.html
国民生活センターで評価が低く、「今後参考にする」と言っていても
チャイルドシートアセスメントでは相変わらず評価の低いところもあるようだ。
ttp://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20010718_1.html
＞使い勝手
アホか。
チャイルドシートアセスメントには使用性テストもあるのだが。
JAFの中の人も参加して使い勝手を確認しているよ。
何年も使用性評価の基準が変わっていなのに、
いつも評価の低い会社は無能なんじゃないの？
ttp://www.nasva.go.jp/assess/html2004/child/kekka_nyujiyoushiyou.html
ttp://www.nasva.go.jp/assess/html2004/child/kekka_youjiyoushiyou.html
国民生活センターで評価が低く、「今後参考にする」と言っていても
チャイルドシートアセスメントでは相変わらず評価の低いところもあるようだ。
ttp://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20010718_1.html
552 ：名無しの心子知らず：04/12/06 09:05:03 ID:AAE9lG85
553 ：名無しの心子知らず：04/12/06 10:16:36 ID:ZoBtrkU7
>551
国民生活センターのリンク先を読みました。
大変興味深かった。このスレって、時々すごいと思う。
国民生活センターのリンク先を読みました。
大変興味深かった。このスレって、時々すごいと思う。
554 ：名無しの心子知らず：04/12/06 23:14:12 ID:B6RLOVMp
>541
なら、マキシコシチャイルドはどうですか？
先日、マキシコシチャイルドを楽天で購入して今日到着。
中を開けてみればなかなか良さげ。
ジャスコのすくすくフェアだったかで安売りしていたチャイルドシートとは天と地の差。
一才からですし、取り付けもそれほど難しくないと思います。
トイザらスのサイトでも売っていますが、来年ＦＭＣして価格が大幅に上がるそうなので
欲しいと思ったら今のうちに買うのが吉ですよ。今なら２万でおつりがくるよん。
そうそう、アセスの評価も上々、変な注釈も入ってない(笑)
なら、マキシコシチャイルドはどうですか？
先日、マキシコシチャイルドを楽天で購入して今日到着。
中を開けてみればなかなか良さげ。
ジャスコのすくすくフェアだったかで安売りしていたチャイルドシートとは天と地の差。
一才からですし、取り付けもそれほど難しくないと思います。
トイザらスのサイトでも売っていますが、来年ＦＭＣして価格が大幅に上がるそうなので
欲しいと思ったら今のうちに買うのが吉ですよ。今なら２万でおつりがくるよん。
そうそう、アセスの評価も上々、変な注釈も入ってない(笑)
うちもぎりぎり９ｋｇ１歳の子のために
マキシコシチャイルドかプリムキッズ、どちらにしようか迷ってる・・。
プリムはシールドが苦しそう気がするけど、
マキシコシは乳幼児兼用と同じようなベルトだから
対象年齢下限ギリギリでも大丈夫かな？
マキシコシチャイルドかプリムキッズ、どちらにしようか迷ってる・・。
プリムはシールドが苦しそう気がするけど、
マキシコシは乳幼児兼用と同じようなベルトだから
対象年齢下限ギリギリでも大丈夫かな？
556 ：名無しの心子知らず：04/12/07 16:28:33 ID:/z3oPww3
２歳１０ヶ月息子ですが、もうチャイルドシートがきつめです。
高さのあるやつで、乗せようと持ち上げても天井に頭が窮屈で
足も運転席のヘッドカバー付近に届いてしまいます。
ジュニアシートに買い替えようと思いますが、ちゃんとしたシート型と
座布団みたいな背もたれなしとありますが、これはどう使うんでしょうか？
お奨めはやはりシート型ですよね。
９６センチ １４キロ 運転席後ろで使用です。
高さのあるやつで、乗せようと持ち上げても天井に頭が窮屈で
足も運転席のヘッドカバー付近に届いてしまいます。
ジュニアシートに買い替えようと思いますが、ちゃんとしたシート型と
座布団みたいな背もたれなしとありますが、これはどう使うんでしょうか？
お奨めはやはりシート型ですよね。
９６センチ １４キロ 運転席後ろで使用です。
うちの子も、少しチビで、マキシコシとプリムキッズとかなり迷いました。
結局、近くで売ってる（マキシコシは車で１時間半のとこか、通販）のと、
ジュニアシートを買わなくて済む（背もたれ無し型はあるけど、上の子のとき
不安でしたので）のでプリムキッズを選んだのですが。
下の子の予定があるのなら、マキシコシチャイルドの方がお下がりも
スムースにいくので、いいかもしれません。
プリムキッズのシールドは、苦しいってことはないと思います。当人もゴキゲンで
使ってます。しかし、やはり１歳になったばかりでは、少しあごのあたりがシールド
に当たっちゃうかなという感じでした。（それでも、もうあの姿勢が嫌なのか、
ベビーシートを嫌がるようになってたので、移行しちゃったんですが）
１歳２ヶ月近くになって、ようやくあごがシールドより上に出るようになって、
ほっとしています。
結局、近くで売ってる（マキシコシは車で１時間半のとこか、通販）のと、
ジュニアシートを買わなくて済む（背もたれ無し型はあるけど、上の子のとき
不安でしたので）のでプリムキッズを選んだのですが。
下の子の予定があるのなら、マキシコシチャイルドの方がお下がりも
スムースにいくので、いいかもしれません。
プリムキッズのシールドは、苦しいってことはないと思います。当人もゴキゲンで
使ってます。しかし、やはり１歳になったばかりでは、少しあごのあたりがシールド
に当たっちゃうかなという感じでした。（それでも、もうあの姿勢が嫌なのか、
ベビーシートを嫌がるようになってたので、移行しちゃったんですが）
１歳２ヶ月近くになって、ようやくあごがシールドより上に出るようになって、
ほっとしています。
>>551
なんだかアセスにけち付けるヤツって、文章読めない（読まない）奴らばかりみたいに思えてきた・・・
なんだかアセスにけち付けるヤツって、文章読めない（読まない）奴らばかりみたいに思えてきた・・・
いや、前方衝突のみのアセスにあんまり意味のないのは事実だよ。
「前方衝突のみのアセス」にも合格しないCRSがしれっと売られているのも怖い話だ。
561 ：名無しの心子知らず：04/12/08 01:00:14 ID:WDymIb28
>559
前方衝突のみアセスに合格しないチャイルドシートや
合格はしたものの注釈が付くチャイルドシートが前方衝突以外にだけ
強いかもしれんとは思えない。
そんなチャイルドシートを我が子に付けたいと思うならどーぞご自由に。
前方衝突のみアセスに合格しないチャイルドシートや
合格はしたものの注釈が付くチャイルドシートが前方衝突以外にだけ
強いかもしれんとは思えない。
そんなチャイルドシートを我が子に付けたいと思うならどーぞご自由に。
ベビーセーフプラス買ったぜうふふ。
563 ：名無しの心子知らず：04/12/08 02:00:10 ID:I3C819e7
>562
高いが最もよい判断でしょう。
高いが最もよい判断でしょう。
564 ：名無しの心子知らず：04/12/08 08:25:40 ID:JHMsMb2J
565 ：名無しの心子知らず：04/12/08 08:34:55 ID:JHMsMb2J
補足。
「ハーネスレイアウトが滅茶苦茶なチャイルドシート」は
幼児用の衝突テストで「良」判定を得ている。
だが動画を見れば分かるが、ベルトがアバラ部分に食い込んでいる。
そんなのでアバラが折れたら内臓あぼーんだと思うのだが。
「ハーネスレイアウトが滅茶苦茶なチャイルドシート」は
幼児用の衝突テストで「良」判定を得ている。
だが動画を見れば分かるが、ベルトがアバラ部分に食い込んでいる。
そんなのでアバラが折れたら内臓あぼーんだと思うのだが。
566 ：名無しの心子知らず：04/12/08 08:55:31 ID:q8w/RKKf
Ｎ産の純正にもなってたしゃもじ型パッドが付いているチャイルドシートが
アセスでコメント付きになってたね。あれもハーネスレイアウトがよくない
って噂だったが、そのときメーカーに問い合わせた人がやっほー板にいて
大きなパッドで衝撃力を分散するとかって返事が返ってきてたな。
アセスでコメント付きになってたね。あれもハーネスレイアウトがよくない
って噂だったが、そのときメーカーに問い合わせた人がやっほー板にいて
大きなパッドで衝撃力を分散するとかって返事が返ってきてたな。
>>566
今の純正は、しゃもじが取れてますねぇ。
脳内では「衝撃力を分散する」だったのだろうが、
リアルでは「衝撃力が集中する」だったんじゃないかな？
同社の旧基準のモノは、股間部分の部品が破損していたからね。
今の純正は、しゃもじが取れてますねぇ。
脳内では「衝撃力を分散する」だったのだろうが、
リアルでは「衝撃力が集中する」だったんじゃないかな？
同社の旧基準のモノは、股間部分の部品が破損していたからね。
568 ：名無しの心子知らず：04/12/08 21:03:51 ID:Wj6MiEvp
例えばより平均速度が高い（らしい）ヨーロッパの基準に合わせて設定した（のか？）衝突速度は
意味がないと思う。衝突速度を多少上げ下げするだけで結果は全く違うものになることは容易に
予想できる。
仮にまともな基準を作るならば、各方向（最低４方向か？）から受ける衝撃の制限値を設定し、
何キロまでは衝撃がその制限内に収まるかを評価基準としなければならないだろう。
さらにその結果に各方向からの事故の発生率で重みを与えた上で、ひし形グラフに表し、その
面積で評価するようにすればどうだろう。
横からの衝突に弱いシートは、ひし形の形は細くなりバランスの悪さが一目でわかるとともに、
そのシートの評価も低いものになる。
意味がないと思う。衝突速度を多少上げ下げするだけで結果は全く違うものになることは容易に
予想できる。
仮にまともな基準を作るならば、各方向（最低４方向か？）から受ける衝撃の制限値を設定し、
何キロまでは衝撃がその制限内に収まるかを評価基準としなければならないだろう。
さらにその結果に各方向からの事故の発生率で重みを与えた上で、ひし形グラフに表し、その
面積で評価するようにすればどうだろう。
横からの衝突に弱いシートは、ひし形の形は細くなりバランスの悪さが一目でわかるとともに、
そのシートの評価も低いものになる。
569 ：562：04/12/08 22:00:59 ID:3JIy9Wrl
570 ：名無しの心子知らず：04/12/08 22:24:58 ID:q8w/RKKf
>>567
＞今の純正は、しゃもじが取れてますねぇ。
ん？これってしゃもじが取れてるのか？
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/CHILD/child.html
でもこのメーカーの最新型はヨサゲなのだ。
>>569
＞衝突速度を多少上げ下げするだけで結果は全く違うものになることは容易に
予想できる。
時速55kmって高すぎるかな？下げる方向で結果の良かったものが悪くなることもあるのか？
＞今の純正は、しゃもじが取れてますねぇ。
ん？これってしゃもじが取れてるのか？
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/CHILD/child.html
でもこのメーカーの最新型はヨサゲなのだ。
>>569
＞衝突速度を多少上げ下げするだけで結果は全く違うものになることは容易に
予想できる。
時速55kmって高すぎるかな？下げる方向で結果の良かったものが悪くなることもあるのか？
571 ：名無しの心子知らず：04/12/08 22:44:41 ID:638cJjEW
連投スマン。
570さん、検索エンジン経由でそのサイトに行ったでしょ。
普通にＴＯＰページから行けば571のサイトに行くよ。
半年以上前から今のタイプに変わっているハズなのに、
古いサイトを出すのもどうかと思うし。
570さん、検索エンジン経由でそのサイトに行ったでしょ。
普通にＴＯＰページから行けば571のサイトに行くよ。
半年以上前から今のタイプに変わっているハズなのに、
古いサイトを出すのもどうかと思うし。
573 ：名無しの心子知らず：04/12/09 02:00:06 ID:LrE4gSYm
>>571-572
>570さん、検索エンジン経由でそのサイトに行ったでしょ。
いやお気に入りに入れてるここから…スマン
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/CHILD/index.html
トップからのリンクが切れていたとは気づかなかったよ。
>570さん、検索エンジン経由でそのサイトに行ったでしょ。
いやお気に入りに入れてるここから…スマン
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/CHILD/index.html
トップからのリンクが切れていたとは気づかなかったよ。
574 ：名無しの心子知らず：04/12/09 23:23:46 ID:MyrpdZ9Y
タカタが良いか悪いか賛否両論あるようですが
ミリブ６０００の新品が５７００円だったので買いました。
コストパフォーマンスは最高ですね。
この値段で投売りとは、よほどタカタは売れないらしいですね。
しかしこの値段ならたくさん買ってヤフオクで売ったほうが良いかも・・・
ミリブ６０００の新品が５７００円だったので買いました。
コストパフォーマンスは最高ですね。
この値段で投売りとは、よほどタカタは売れないらしいですね。
しかしこの値段ならたくさん買ってヤフオクで売ったほうが良いかも・・・
575 ：名無しの心子知らず：04/12/10 01:46:49 ID:KgwANeXX
>574
私も以前タカタのチャイルドシートを買うかと検討したのですがやめました。
アセスの評価もすこぶる良く、安全なのですが…。
ＹＡＨＯＯ掲示板での評価はすこぶる悪かったので諦めました。
興味があるのであれば、去年のレスから読む事をお勧めします
私も以前タカタのチャイルドシートを買うかと検討したのですがやめました。
アセスの評価もすこぶる良く、安全なのですが…。
ＹＡＨＯＯ掲示板での評価はすこぶる悪かったので諦めました。
興味があるのであれば、去年のレスから読む事をお勧めします
576 ：名無しの心子知らず：04/12/10 08:16:22 ID:wF3A8Szd
>>574
ウルトラマンカラーだろ？
俺が見た最安値は￥18,000だったのだが。
どうしてあんな色を出したのか理解出来ない。
そういやタカタは大昔、楽天ショップを持っていて、
何と定価で販売してた経緯があるからな。
タカタの中の人の感覚のおかしさに驚いたよ。
あそこは一般客向けの商売は超ヘタだよ。
ベビー用品を輸入販売していたのを含めると、
１５年くらいは個人向け商売をしているはずなのにね。
>>575
んなアホな。
読解力を疑うコメントだな。
センス最悪の売り下手だけど、アフターサービスはいいぞ。
ウルトラマンカラーだろ？
俺が見た最安値は￥18,000だったのだが。
どうしてあんな色を出したのか理解出来ない。
そういやタカタは大昔、楽天ショップを持っていて、
何と定価で販売してた経緯があるからな。
タカタの中の人の感覚のおかしさに驚いたよ。
あそこは一般客向けの商売は超ヘタだよ。
ベビー用品を輸入販売していたのを含めると、
１５年くらいは個人向け商売をしているはずなのにね。
>>575
んなアホな。
読解力を疑うコメントだな。
センス最悪の売り下手だけど、アフターサービスはいいぞ。
レカロのアリヤ来た
すごく手ざわり(・∀・)ｲｲ!!
すごく手ざわり(・∀・)ｲｲ!!
578 ：名無しの心子知らず：04/12/10 23:05:43 ID:sfowcrqQ
579 ：名無しの心子知らず：04/12/11 00:03:33 ID:/3G+YIyw
>576
きちんとＹＡＨＯＯ掲示板のチャイルドシートの書込み読んでから
書き込め。理由は複数書き込まれているから。
あれ読んだら買う気が失せた。
きちんとＹＡＨＯＯ掲示板のチャイルドシートの書込み読んでから
書き込め。理由は複数書き込まれているから。
あれ読んだら買う気が失せた。
YAHOO掲示板は業者が牛耳ってるからなあ
>>580
あるいみ２ちゃんよりタチが悪い（ｗ
>>579
リンク貼ってレス番明示してくんな。
いちいち探すのめんどい。
＃つーかざっと100mes程度目を通したけど別段悪いことは
＃かかれてないように見えるのだが？
あるいみ２ちゃんよりタチが悪い（ｗ
>>579
リンク貼ってレス番明示してくんな。
いちいち探すのめんどい。
＃つーかざっと100mes程度目を通したけど別段悪いことは
＃かかれてないように見えるのだが？
582 ：名無しの心子知らず：04/12/11 09:40:13 ID:YeysV5Ln
そんな事言ったら２ちゃんの方が工作員ばっかりだよ。
>581
>いちいち探すのめんどい。
そのくらい自分で調べれば？
今年のレスではなく、去年のレスだよ。
それほど難しくないはず、初心者か？？
ちねみに、別にタカタでもいいんだよ、うちの子が乗る訳じゃないし。
うちの妻に以前その書込みを見せたら、その瞬間タカタの選択肢は無くなったよ。
うちは、以前タカタを買うつもりで下調べしてたし。
>いちいち探すのめんどい。
そのくらい自分で調べれば？
今年のレスではなく、去年のレスだよ。
それほど難しくないはず、初心者か？？
ちねみに、別にタカタでもいいんだよ、うちの子が乗る訳じゃないし。
うちの妻に以前その書込みを見せたら、その瞬間タカタの選択肢は無くなったよ。
うちは、以前タカタを買うつもりで下調べしてたし。
581じゃないけど
YAHOOの去年の書き込み読んでみた
「ミリブ6000以降が安ければ買い」
と思ったぞ。
YAHOOの去年の書き込み読んでみた
「ミリブ6000以降が安ければ買い」
と思ったぞ。
585 ：名無しの心子知らず：04/12/11 18:56:57 ID:hhiwE5Ll
>>583
ネットの書き込みで全てを判断するのはある意味凄いな。
実物を見て何が問題なのか全く理解できん。
で、583がレス番号を出さないのは
・見つけられないから
・本当はそんなレス存在しないから
のどちらですか？
>>584
だよな。
出たときのカラーパターンの凄さは後の暴落を呼んだ。
>>580
んなアホな。
ここと同じで単なるチャイルドシートヲタのすくつだと思うが。
ネットの書き込みで全てを判断するのはある意味凄いな。
実物を見て何が問題なのか全く理解できん。
で、583がレス番号を出さないのは
・見つけられないから
・本当はそんなレス存在しないから
のどちらですか？
>>584
だよな。
出たときのカラーパターンの凄さは後の暴落を呼んだ。
>>580
んなアホな。
ここと同じで単なるチャイルドシートヲタのすくつだと思うが。
＞ここ
実は「ココこそが業者のすくつ」という可能性もあるか…。
実は「ココこそが業者のすくつ」という可能性もあるか…。
お前らチャイルドシート使ってねえだろ。
おれには狭すぎて座れない
>585
> ネットの書き込みで全てを判断するのはある意味凄いな。
残念、実物も見て判断したよ。
ああ、なるほどと納得したよ。
> で、583がレス番号を出さないのは
>
> ・見つけられないから
> ・本当はそんなレス存在しないから
> のどちらですか？
どちらでもない。
私がここのレスに書いてありますよと教える義務はない。
我が子が本当に可愛ければ自分で調べればいい話。
おいらは、本当にタカタ買おうとしてたんだ。
それをやめて違うチャイルドシートにしようと思うだけの理由だったよ。
ほんと初心者多いな。
おいらは、ネットでの調べ事は十八番なもんで。
興味のある人で暇な人は、最初から読んで頑張って調べてくれ。
そーすればそのうちわかるだろ？
> ネットの書き込みで全てを判断するのはある意味凄いな。
残念、実物も見て判断したよ。
ああ、なるほどと納得したよ。
> で、583がレス番号を出さないのは
>
> ・見つけられないから
> ・本当はそんなレス存在しないから
> のどちらですか？
どちらでもない。
私がここのレスに書いてありますよと教える義務はない。
我が子が本当に可愛ければ自分で調べればいい話。
おいらは、本当にタカタ買おうとしてたんだ。
それをやめて違うチャイルドシートにしようと思うだけの理由だったよ。
ほんと初心者多いな。
おいらは、ネットでの調べ事は十八番なもんで。
興味のある人で暇な人は、最初から読んで頑張って調べてくれ。
そーすればそのうちわかるだろ？
つーか
・「教える義務はない」と逃げる
・「おいらは、ネットでの調べごとは十八番なもんで」と得意げに自慢する
時点で
「ちょっとネットをかじっただけで自分は偉くなったと思いこんでいる厨」
確定な訳だが（ｗ
＃あるいはYahoo掲示板に客を誘導したいY関係者（ｗ
まあそもそも意見を主張するにあたって、その意見の論拠となるソースを
明示できない時点で、その主張の信憑性は限りなくゼロなんだけどね。
＃一般的には「妄想」または「思いこみ」と言われます（ｗ
別に>>590がタカタを使ってようが使っていまいがそんなことはどうでもいい。
Yahoo掲示板の客寄せのためにわざわざ２ちゃんまで出張ってこなくていいから、
とっとと巣に帰りな。
・「教える義務はない」と逃げる
・「おいらは、ネットでの調べごとは十八番なもんで」と得意げに自慢する
時点で
「ちょっとネットをかじっただけで自分は偉くなったと思いこんでいる厨」
確定な訳だが（ｗ
＃あるいはYahoo掲示板に客を誘導したいY関係者（ｗ
まあそもそも意見を主張するにあたって、その意見の論拠となるソースを
明示できない時点で、その主張の信憑性は限りなくゼロなんだけどね。
＃一般的には「妄想」または「思いこみ」と言われます（ｗ
別に>>590がタカタを使ってようが使っていまいがそんなことはどうでもいい。
Yahoo掲示板の客寄せのためにわざわざ２ちゃんまで出張ってこなくていいから、
とっとと巣に帰りな。
593 ：名無しの心子知らず：04/12/12 09:58:42 ID:otQl0MmW
>>590
どうやらタカタはリアルの車にはまともに付けるのが難しいらしいな。
アセスの車にはなぜかぴったりフィットするらしいが（ｗ
この辺に秘密があるわけだな。
「モノはいいけど宣伝が下手」なんて評するやつは、「自分だけは本物
を見わける力がある」なんて勘違いしている可能性があるので気をつけろ！
どうやらタカタはリアルの車にはまともに付けるのが難しいらしいな。
アセスの車にはなぜかぴったりフィットするらしいが（ｗ
この辺に秘密があるわけだな。
「モノはいいけど宣伝が下手」なんて評するやつは、「自分だけは本物
を見わける力がある」なんて勘違いしている可能性があるので気をつけろ！
594 ：名無しの心子知らず：04/12/12 11:17:42 ID:NlklWJ2b
>>593
「らしい」て…。
実際に取りつければ、どういった程度か分かると思うけど。
>>590
ダメじゃん。
つうか590は何買ったんだ？「教える義務は無い」ですか？
去年だと、乳幼児兼用に関しては
・リーマンは骨盤拘束がダメなチャイルドシートしか出てない
・カーメイトは自主回収をした
・タカタの布地のセンスはおかしい
情報としてはそんなとこだけどな。
ちなみに去年はリーマンが倒産した年。
再建する為のスポンサーもついて今は一安心だが。
さらに主観を入れると
・コンビのゼウスターンは使いづらい
・アップリカは異常に装着しづらい
なのだが。
「らしい」て…。
実際に取りつければ、どういった程度か分かると思うけど。
>>590
ダメじゃん。
つうか590は何買ったんだ？「教える義務は無い」ですか？
去年だと、乳幼児兼用に関しては
・リーマンは骨盤拘束がダメなチャイルドシートしか出てない
・カーメイトは自主回収をした
・タカタの布地のセンスはおかしい
情報としてはそんなとこだけどな。
ちなみに去年はリーマンが倒産した年。
再建する為のスポンサーもついて今は一安心だが。
さらに主観を入れると
・コンビのゼウスターンは使いづらい
・アップリカは異常に装着しづらい
なのだが。
595 ：名無しの心子知らず：04/12/12 11:23:39 ID:NlklWJ2b
あと、乳児の乗せ下ろしに関しては、
アップリカとリーマン、ヤナセが扱い始めた
ブライタックスはシートベルトが邪魔で
ちょっと気になるよ。
肩シートベルトで前方への移動を抑える
設計だから安全上はプラスになるけどね。
もし、583がミリブ3500や4000を使って
「後ろ向き４５度にしづらい」と言ったなら、
「リーマンもそうだよ」とか、
「ブライタックスやミリブ6000は大丈夫だよ」とか、
そういったコメントは出来るんだけどな。
アップリカとリーマン、ヤナセが扱い始めた
ブライタックスはシートベルトが邪魔で
ちょっと気になるよ。
肩シートベルトで前方への移動を抑える
設計だから安全上はプラスになるけどね。
もし、583がミリブ3500や4000を使って
「後ろ向き４５度にしづらい」と言ったなら、
「リーマンもそうだよ」とか、
「ブライタックスやミリブ6000は大丈夫だよ」とか、
そういったコメントは出来るんだけどな。
596 ：名無しの心子知らず：04/12/12 12:32:12 ID:BbLQHa7U
>>594 タカタ社員休日出勤乙！
597 ：名無しの心子知らず：04/12/12 18:35:50 ID:LuBlC9bW
>595
ブライタックス、検討中です。あまり話題に出てこないようですが
はっきり言ってこれの評価っていいんですか？
ブライタックス、検討中です。あまり話題に出てこないようですが
はっきり言ってこれの評価っていいんですか？
598 ：名無しの心子知らず：04/12/12 19:32:51 ID:fbyynbcm
>594
タカタのチャイルドシートは車によって
新生児を乗せる場合に後ろ向きで角度が４５度にするには
スキルが必要な事があるそうそうだ。
車によって違うらしいから使っている人によって感想も違うのは
この辺だろう。
タカタのチャイルドシートは車によって
新生児を乗せる場合に後ろ向きで角度が４５度にするには
スキルが必要な事があるそうそうだ。
車によって違うらしいから使っている人によって感想も違うのは
この辺だろう。
599 ：名無しの心子知らず：04/12/12 19:41:25 ID:otQl0MmW
600 ：名無しの心子知らず：04/12/12 21:16:02 ID:yLMLaXnt
>594
>・タカタの布地のセンスはおかしい
に劇ﾜﾛﾀ
>・タカタの布地のセンスはおかしい
に劇ﾜﾛﾀ
ゼウスターン検討中。
ｶﾞｲｼｭﾂの、座面が高くて持ち上げるのがﾁｮﾄ大変以外に、問題点はありますか？
ｶﾞｲｼｭﾂの、座面が高くて持ち上げるのがﾁｮﾄ大変以外に、問題点はありますか？
604 ：名無しの心子知らず：04/12/13 23:21:52 ID:8bgT3DkP
>602
アセスに注釈が入っている。
骨盤拘束が…
アセスに注釈が入っている。
骨盤拘束が…
605 ：名無しの心子知らず：04/12/14 03:12:58 ID:yIaL3GNu
>>606
そんなものはないっ！
・・・つーか、完璧なチャイルドシート、あったらうちのｱｶに欲しい（ｗ
それはさておき。
チャイルドシート、どういう選択肢を選んだらいいか、は下記が参考になるかも。
ttp://www.baby-pro.co.jp/morimoto/report/16/report-16.htm
上記「おすすめパターン」で提示されている商品を実際に選択するかどうか、
は別だけどね（ｗ
パターンを例にして、あとは自分の予算と思想にあったＣＲＳを選ぶのが
一番納得度が高いんじゃない？
そんなものはないっ！
・・・つーか、完璧なチャイルドシート、あったらうちのｱｶに欲しい（ｗ
それはさておき。
チャイルドシート、どういう選択肢を選んだらいいか、は下記が参考になるかも。
ttp://www.baby-pro.co.jp/morimoto/report/16/report-16.htm
上記「おすすめパターン」で提示されている商品を実際に選択するかどうか、
は別だけどね（ｗ
パターンを例にして、あとは自分の予算と思想にあったＣＲＳを選ぶのが
一番納得度が高いんじゃない？
609 ：名無しの心子知らず：04/12/14 21:41:24 ID:MKMIwxAo
隊長殿！燃料投下でありますか？(w
611 ：名無しの心子知らず：04/12/14 23:33:16 ID:bxe9ESNz
>606
マキシコシベビー → マキシコシチャイルド
この組み合わせか
プリムベビー → マキシコシチャイルド
だろ？
マキシコシベビー → マキシコシチャイルド
この組み合わせか
プリムベビー → マキシコシチャイルド
だろ？
612 ：名無しの心子知らず：04/12/15 06:07:23 ID:hVgrvzqe
ﾆｻｰﾝとｿﾑｿﾑ以外なら純正のﾃｻﾞｰ式ISO-FIXがﾖｻｹﾞなのだが…？
MAZDA純正はレーマーのISOFIXだからむしろこっちの方がいいという噂も。
＃レーマー、本国だとベビーセーフISOFIXプラスとか出したのか・・・
＃
＃レーマー、本国だとベビーセーフISOFIXプラスとか出したのか・・・
＃
615 ：名無しの心子知らず：04/12/15 17:35:50 ID:oT/K6J5q
ハピオス ファースト２．５ってどうでしょうか？
ネットで安く売ってるのを見かけたんですが、コンビのＨＰにも載っていないので
詳しく分かりません。
今、Ｈ８年式のレガシィに乗っているのですが、付けられるかも分からず･･･。
あと、プリムロングは7歳まで使えるそうですが、7歳まであんなに大きな
チャイルドシートは使うでしょうか？
ある程度の大きさになると、小さな椅子（？）みたいなものもありますよね？
新生児から4歳くらいまでのものと、新生児から7歳くらいまでのもの、
どちらがいいのか悩んでいます。
教えて下さい。
ネットで安く売ってるのを見かけたんですが、コンビのＨＰにも載っていないので
詳しく分かりません。
今、Ｈ８年式のレガシィに乗っているのですが、付けられるかも分からず･･･。
あと、プリムロングは7歳まで使えるそうですが、7歳まであんなに大きな
チャイルドシートは使うでしょうか？
ある程度の大きさになると、小さな椅子（？）みたいなものもありますよね？
新生児から4歳くらいまでのものと、新生児から7歳くらいまでのもの、
どちらがいいのか悩んでいます。
教えて下さい。
>>615
ハピオスファースト２．５、H8のレガシーなら取り付け可能。
ttp://www.combibaby.com/goods/fr_seat_main.html
の最下部「チャイルドシート取付確認車種リスト」に載っているから
自分で確認をしてみることを勧めます。
また、
ttp://faq.combi.co.jp/fQA.php?qid=171
にもあるが、要はネオシスの廉価版。
取り付けビデオと角度チェッカーが省略されているのと、角度調整が
ネオシスの２段階に対して１段階しか調整できないから、セカンドカー用とかで
買うのでなければ、正直あまりオススメはしたくないかも。
個人的には
・新生児用（後ろ向きシート）で一歳くらいまで
・１～４歳くらいまでは前向きのシート
・それから先のことはその時点になったら考える（ｗ
と分けるのがオススメかな。
仮に新生児－７歳までのシートを買ったとして、４歳から５歳頃に
もっといい（＝安全度の高い）シートがでた時に、４歳くらいまでの
シートを買っていれば買い換えはスムーズに行くだろうけど、
７歳まで持つシートを買っていると「まだ使えるのに・・・」と
躊躇しちゃう可能性があるからね。
ハピオスファースト２．５、H8のレガシーなら取り付け可能。
ttp://www.combibaby.com/goods/fr_seat_main.html
の最下部「チャイルドシート取付確認車種リスト」に載っているから
自分で確認をしてみることを勧めます。
また、
ttp://faq.combi.co.jp/fQA.php?qid=171
にもあるが、要はネオシスの廉価版。
取り付けビデオと角度チェッカーが省略されているのと、角度調整が
ネオシスの２段階に対して１段階しか調整できないから、セカンドカー用とかで
買うのでなければ、正直あまりオススメはしたくないかも。
個人的には
・新生児用（後ろ向きシート）で一歳くらいまで
・１～４歳くらいまでは前向きのシート
・それから先のことはその時点になったら考える（ｗ
と分けるのがオススメかな。
仮に新生児－７歳までのシートを買ったとして、４歳から５歳頃に
もっといい（＝安全度の高い）シートがでた時に、４歳くらいまでの
シートを買っていれば買い換えはスムーズに行くだろうけど、
７歳まで持つシートを買っていると「まだ使えるのに・・・」と
躊躇しちゃう可能性があるからね。
>>616
取り付け＆商品説明見てきました。
ちゃんと調べれば載っていたのですね･･･。
1万円台であったので安さにつられましたが、セカンドカー用ではないし
ある程度長く使うものなので、別のものにしようと思います。
でも、ベビーカーを選ぶより難しくて、どれにしようか正直困ってます･･･。
4歳くらいまで使用可能なものの方が良いかもですね。
7年というと、その間にもっと良い製品が出ますよね。
ありがとうございました。
取り付け＆商品説明見てきました。
ちゃんと調べれば載っていたのですね･･･。
1万円台であったので安さにつられましたが、セカンドカー用ではないし
ある程度長く使うものなので、別のものにしようと思います。
でも、ベビーカーを選ぶより難しくて、どれにしようか正直困ってます･･･。
4歳くらいまで使用可能なものの方が良いかもですね。
7年というと、その間にもっと良い製品が出ますよね。
ありがとうございました。
618 ：名無しの心子知らず：04/12/16 01:09:22 ID:1MSv3DJA
>613
悪くはないが、高いなぁ
それにおいらの車にはレーマーつかなかったし
悪くはないが、高いなぁ
それにおいらの車にはレーマーつかなかったし
双子出産予定です。
ここのｽﾚを参考に、ﾍﾞﾋﾞｰｼｰﾄ＋αも検討したのですが、
小さいうちはそんなに遠出することもなかろう、と乳・幼児兼用で行くことにしました。
ﾘｰﾏﾝの「ﾊﾟﾐｵﾃﾞﾋﾞｭｰEX」が近所で安くなっているのですが、機能的にはどうでしょうか？
（ｸﾞｸﾞってもあまり使っている人の意見がでてこないのです）
ここのｽﾚを参考に、ﾍﾞﾋﾞｰｼｰﾄ＋αも検討したのですが、
小さいうちはそんなに遠出することもなかろう、と乳・幼児兼用で行くことにしました。
ﾘｰﾏﾝの「ﾊﾟﾐｵﾃﾞﾋﾞｭｰEX」が近所で安くなっているのですが、機能的にはどうでしょうか？
（ｸﾞｸﾞってもあまり使っている人の意見がでてこないのです）
620 ：名無しの心子知らず：04/12/17 02:45:42 ID:gFW0HDGA
>>619
機能的というのが何を求めているのかに依るがアセスを見る限り使用性に問題はなさそうだ。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/crs/04/c2039.htm
機能的というのが何を求めているのかに依るがアセスを見る限り使用性に問題はなさそうだ。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/crs/04/c2039.htm
>>619
>>620も言っているけど、特に不可なところはない模様。
ttp://www.nasva.go.jp/assess/html2004/child/04_pamio.html
ちなみにパミオデビューはSX/DX/EX/VIPと４種類あるが、
SX/DX/EXは基本的には同一。
SXとDXの差はシートの生地。（DXはメッシュ生地）
DXとEXの差は「デザイン性」（ｗ → 要は色だけ？
EXとVIPとの差は結構あるのかな。レッグサイドプロテクターと
ヘッドサイドプロテクターが追加になっていて、低反発性ウレタンも
使用されている、と。（CombiのEggショックみたいなもんかな）
で、自治体によってはチャイルドシート購入補助金を出してくれる
ところがあるから、そこで相談してみるといいかも。
その方が予算的に余裕ができるから、選択の幅が広がるし。
また、自治体によってはCRSを貸し出ししているところもあるんで
それもチェックしてみるのも手かと。
（ただしどーしよーもないCRSを貸しているところもあるようですが（ｗ
いずれにせよ、元気な双子ちゃんが生まれるといいですね。
>>620も言っているけど、特に不可なところはない模様。
ttp://www.nasva.go.jp/assess/html2004/child/04_pamio.html
ちなみにパミオデビューはSX/DX/EX/VIPと４種類あるが、
SX/DX/EXは基本的には同一。
SXとDXの差はシートの生地。（DXはメッシュ生地）
DXとEXの差は「デザイン性」（ｗ → 要は色だけ？
EXとVIPとの差は結構あるのかな。レッグサイドプロテクターと
ヘッドサイドプロテクターが追加になっていて、低反発性ウレタンも
使用されている、と。（CombiのEggショックみたいなもんかな）
で、自治体によってはチャイルドシート購入補助金を出してくれる
ところがあるから、そこで相談してみるといいかも。
その方が予算的に余裕ができるから、選択の幅が広がるし。
また、自治体によってはCRSを貸し出ししているところもあるんで
それもチェックしてみるのも手かと。
（ただしどーしよーもないCRSを貸しているところもあるようですが（ｗ
いずれにせよ、元気な双子ちゃんが生まれるといいですね。
622 ：名無しの心子知らず：04/12/17 17:02:41 ID:7AgILbIG
今日、小児科で知人とばったり会いました。
お互い７カ月の赤ん坊が風邪ひいての通院です。
うちは車で来ましたが、彼女は免許がないとのことで、バス乗り継いで
やってきたとのことでした。
子どもは熱があってグズりまくりだし、彼女もうつされたとかでぐったり。
バス停までは距離があるし、本数も少ない。
タクシー呼んでもなかなか来ないらしい。
こういうとき、送っていってあげたいと思っても、自分の子供用の
チャイルドシートしかないうちの車に乗せることは法令違反なんで
すよね…？
すごい初歩的＆スレ違いぎみな質問ですみません。
一応、法令は読んだんですが、いまいち確信もてなくて。
お互い７カ月の赤ん坊が風邪ひいての通院です。
うちは車で来ましたが、彼女は免許がないとのことで、バス乗り継いで
やってきたとのことでした。
子どもは熱があってグズりまくりだし、彼女もうつされたとかでぐったり。
バス停までは距離があるし、本数も少ない。
タクシー呼んでもなかなか来ないらしい。
こういうとき、送っていってあげたいと思っても、自分の子供用の
チャイルドシートしかないうちの車に乗せることは法令違反なんで
すよね…？
すごい初歩的＆スレ違いぎみな質問ですみません。
一応、法令は読んだんですが、いまいち確信もてなくて。
勉強前は
アプかコンビが最高だな。リーマンなんて買う奴はＤＱＮだな、どれも一緒だと思ってる馬鹿な親だ。
問題は酸素飽和と衝突安全どっちをとるか、つまりベットか後ろ向きかだ。
勉強後は
アプのベットはまだ未知数、コンビは重心と値段が高い。どちらも取り付けが難しく嫁さんの技量では心配
とりあえず１年はベビーシートが良さそうだ。コンビのマキシコシがよさそうだ
いや、レーマーが最強らしいな。
結論
レーマーベビーセーフプラス
625 ：名無しの心子知らず：04/12/18 01:09:20 ID:hq7y7G9h
>624
高いよ、チャイルドシートは消耗品だぜ。
マキシコシベビーが最強にして安値。
間違いない
高いよ、チャイルドシートは消耗品だぜ。
マキシコシベビーが最強にして安値。
間違いない
>>625
ひとによって価値観はそれぞれ。
結局は価格と機能のバランスでナニを買うか考えるんだろうけど、
マキシコシベビーよりはレーマーベビーセーフプラスの方が
サイドインパクトの保護という面では機能が高いから、そこに
実売価格差の1.5万程度の価値を見いだせるか見いだせないか、
でしょ。
価値があると思えばベビーセーフプラスを買うし、そこまで出す価値が
ない、と思えばマキシコシかプリムベビー、GRACOのトラベルシステム等を
選択するだろうし。
>>624はその価格差分の価値があると思っただけのこと。
（漏れもそのうちのひとりだがｗ）
マキシコシベビーもいいシートだと思うけどね。
漏れもベビーセーフプラスを買わなければマキシコシ買ってたと思うし。
それぞれのニーズにあった選択をすればいいのではないかと。
ひとによって価値観はそれぞれ。
結局は価格と機能のバランスでナニを買うか考えるんだろうけど、
マキシコシベビーよりはレーマーベビーセーフプラスの方が
サイドインパクトの保護という面では機能が高いから、そこに
実売価格差の1.5万程度の価値を見いだせるか見いだせないか、
でしょ。
価値があると思えばベビーセーフプラスを買うし、そこまで出す価値が
ない、と思えばマキシコシかプリムベビー、GRACOのトラベルシステム等を
選択するだろうし。
>>624はその価格差分の価値があると思っただけのこと。
（漏れもそのうちのひとりだがｗ）
マキシコシベビーもいいシートだと思うけどね。
漏れもベビーセーフプラスを買わなければマキシコシ買ってたと思うし。
それぞれのニーズにあった選択をすればいいのではないかと。
>>624
ちなみにレーマーはなかなか売り場で見かけることがないし、取り扱っていない場合が多い。
オートバックスのカタログには出ているから取り扱って居るみたいだけど在庫はないだろうね。
赤ちゃん用品店に電話で問い合わせると レーマーを知らないらしく Lehman ですねと言われる
ちなみにLehmanは結構いいことが最終的に分かった。結構真面目に作ってあるし
基本性能を余計な機能でスポイルしないところがいい。
タカタはシートベルトメーカとして知っていたので硬派な実力のあるメーカーな印象
アセスの結果もいいしさすが、ノウハウがあると思う。ただ、新生児を座らせるのはなんとなく大きすぎるきがした。
後付でクッションを付けたみたいだけど やっぱり体とシートの隙間が気になる
だからベビーシートにした。赤茶運は狭いカッコウは嫌いじゃないらしいし。（バケツ型バスタブとか）
１年たったらレーマーロードを買い足す予定。
ちなみにレーマーはなかなか売り場で見かけることがないし、取り扱っていない場合が多い。
オートバックスのカタログには出ているから取り扱って居るみたいだけど在庫はないだろうね。
赤ちゃん用品店に電話で問い合わせると レーマーを知らないらしく Lehman ですねと言われる
ちなみにLehmanは結構いいことが最終的に分かった。結構真面目に作ってあるし
基本性能を余計な機能でスポイルしないところがいい。
タカタはシートベルトメーカとして知っていたので硬派な実力のあるメーカーな印象
アセスの結果もいいしさすが、ノウハウがあると思う。ただ、新生児を座らせるのはなんとなく大きすぎるきがした。
後付でクッションを付けたみたいだけど やっぱり体とシートの隙間が気になる
だからベビーシートにした。赤茶運は狭いカッコウは嫌いじゃないらしいし。（バケツ型バスタブとか）
１年たったらレーマーロードを買い足す予定。
628 ：名無しの心子知らず：04/12/18 08:57:27 ID:ZyMMtaOk
マキシコシと下リンクのベビーシートってよく似てるけど、
なんか関係あるのかな。
それとも、ベビーシートはどれも似たような形をしてるだけ？
ttp://www.muraki.co.jp/cgi-bin/muraki/db/ncat1.cgi?12-0-32011050--
なんか関係あるのかな。
それとも、ベビーシートはどれも似たような形をしてるだけ？
ttp://www.muraki.co.jp/cgi-bin/muraki/db/ncat1.cgi?12-0-32011050--
ごめんベビーセーフプラスも見てきたけど、これも
同じような形だね。
なので
>それとも、ベビーシートはどれも似たような形をしてるだけ？
ってことか。
購入検討始めたばっかりなもんで、見当違いのこと書いてｽﾏｿ
同じような形だね。
なので
>それとも、ベビーシートはどれも似たような形をしてるだけ？
ってことか。
購入検討始めたばっかりなもんで、見当違いのこと書いてｽﾏｿ
630 ：名無しの心子知らず：04/12/19 09:32:47 ID:SE2eW2Z5
ジュニアシートに買い替え検討中ですが、ジュニアシートってシート自体を固定しませんよね？
衝突時にシートの重みがもろに子供を押しつぶすカタチになりませんか？
激しく危険に感じるんですが…。
ISO FIXのジュニアシートって作らないんでしょうか。
衝突時にシートの重みがもろに子供を押しつぶすカタチになりませんか？
激しく危険に感じるんですが…。
ISO FIXのジュニアシートって作らないんでしょうか。
631 ：名無しの心子知らず：04/12/19 12:00:47 ID:k1Tjd3eV
>>630
ジュニアシートに乗る体格で、つぶされるような重さのジュニアシート
なんてあるの？
インパクトシールドでないジュニアシートは、基本的には大人と同じく
シートベルトで体を支えます。シートベルトの位置が合わないから
ジュニアシートで補正してるわけで。
そういう体格の子供を押しつぶすような質量は、ジュニアシートの
背もたれにはありません。
チャイルドシートの固定加減から、ジュニアシートに乗り換えると
心配するのはわかるけどね。
もし、子供がジュニアシートに下限いっぱいの体格で、心配なら
４歳まで使えるチャイルドシートにしておいたほうがいいとは思うよ。
ＦＩＸはあってもいいけど、オーバースペックということなんだろうね。
ジュニアシートに乗る体格で、つぶされるような重さのジュニアシート
なんてあるの？
インパクトシールドでないジュニアシートは、基本的には大人と同じく
シートベルトで体を支えます。シートベルトの位置が合わないから
ジュニアシートで補正してるわけで。
そういう体格の子供を押しつぶすような質量は、ジュニアシートの
背もたれにはありません。
チャイルドシートの固定加減から、ジュニアシートに乗り換えると
心配するのはわかるけどね。
もし、子供がジュニアシートに下限いっぱいの体格で、心配なら
４歳まで使えるチャイルドシートにしておいたほうがいいとは思うよ。
ＦＩＸはあってもいいけど、オーバースペックということなんだろうね。
そそ、ジュニアシートってのは、シートベルトの「おまけ」なの。
シートベルトは、大人が使う場合でも、着用する人の体格に
あわせるのが本来だけど（漏れも運転席のは自分に合わせてある）、
子供まで合わせられるようにするのは難しいので、子供側に器具をあてがう。
仮に肩ベルトのアンカーを物凄く下げられ、腰ベルトのアンカーの巾を
物凄く狭くできるなら、ジュニアシートは不要。
シートベルトは、大人が使う場合でも、着用する人の体格に
あわせるのが本来だけど（漏れも運転席のは自分に合わせてある）、
子供まで合わせられるようにするのは難しいので、子供側に器具をあてがう。
仮に肩ベルトのアンカーを物凄く下げられ、腰ベルトのアンカーの巾を
物凄く狭くできるなら、ジュニアシートは不要。
昨日サティで、タカタと共同開発したというチャイルドシートを見たんですが、
12.000円で安かった。
安いには安いだけの理由がありますよね？
使っている方、なんていないかなぁ･･･。
12.000円で安かった。
安いには安いだけの理由がありますよね？
使っている方、なんていないかなぁ･･･。
>>633
アセスで実験しないと分からない
アセスの結果みると、値段と性能比例しないみたいだし。
多分ね、タカタと共同開発というか タカタの製品をベースにアレンジしていると思われる
アレンジといっても色とか生地とかそんなくらいだと思う。
ミリブ４０００ベースなら当然問題ないだろう。
店員に聞いてみればいいとおもうよ。
アセスで実験しないと分からない
アセスの結果みると、値段と性能比例しないみたいだし。
多分ね、タカタと共同開発というか タカタの製品をベースにアレンジしていると思われる
アレンジといっても色とか生地とかそんなくらいだと思う。
ミリブ４０００ベースなら当然問題ないだろう。
店員に聞いてみればいいとおもうよ。
宣伝だけで高く売れるほど世の中甘くない。
逆に言えば良い物ならば高く売る努力をするのがまともなメーカー。
逆に言えば良い物ならば高く売る努力をするのがまともなメーカー。
突然の質問ですみません。
レーマーロードの購入を検討している者なんですが、使ってらっしゃる方にお聞きしたいのですが。
ホンダのフィット後席に装着するつもりなのですが、この組み合わせでどうでしょうか？
実際に使っている方に教えていただけるとありがたいです。
自分でも、なんとか探して装着してみるつもりではいるんですが・・・。
レーマーロードの購入を検討している者なんですが、使ってらっしゃる方にお聞きしたいのですが。
ホンダのフィット後席に装着するつもりなのですが、この組み合わせでどうでしょうか？
実際に使っている方に教えていただけるとありがたいです。
自分でも、なんとか探して装着してみるつもりではいるんですが・・・。
>633
MIB3500と同じって書いてあった気がするが・・・
MIB3500と同じって書いてあった気がするが・・・
>>637
ヤナセの適合表では◎がついているので装着そのものには問題はないと思うが。
更に、欧州ではFitは「Jazz」の名前で売られているので、特に装着上の問題は
ないのではないかと。（Romer本家のwebに適合表がないため、確定はできませんが）
漏れは３月頃にロード／レカロ／プリムキッズのどれかに乗り換える予定。
ヤナセの適合表では◎がついているので装着そのものには問題はないと思うが。
更に、欧州ではFitは「Jazz」の名前で売られているので、特に装着上の問題は
ないのではないかと。（Romer本家のwebに適合表がないため、確定はできませんが）
漏れは３月頃にロード／レカロ／プリムキッズのどれかに乗り換える予定。
>>638
ごみですな。
ごみですな。
641 ：名無しの心子知らず：04/12/21 01:00:03 ID:6e8nW5xe
>640
同感。
それにタカタの話はスレの途中にあったはず。
タカタは基本的に購入はお勧めしない。
同感。
それにタカタの話はスレの途中にあったはず。
タカタは基本的に購入はお勧めしない。
欧州仕様のＦＩＴ（ＪＡＺＺ）と国内仕様のＦＩＴの違いで
関係しそうなのはシートベルトの長さが国内仕様のが短いと言う事
長さ的に問題なければＯＫじゃない？
カーメイトの商品「エールベベ」だと、ＨＰのフィッティングを見ると、
結構、ベルトの長さがネックで装着不可ってケースが有るみたいだけどね
関係しそうなのはシートベルトの長さが国内仕様のが短いと言う事
長さ的に問題なければＯＫじゃない？
カーメイトの商品「エールベベ」だと、ＨＰのフィッティングを見ると、
結構、ベルトの長さがネックで装着不可ってケースが有るみたいだけどね
このスレでタカタを勧めていないのは>>641だけだからあまり気にしないように（ｗ
>>633
ただ、実際問題サティで売っているのがMIB3500ベースだとしたら、
ほぼ同じ値段（１４～１５ｋ）で買えるリーマンのパミオデビュー(ST)の方が
個人的にはお勧めかも。
タカタを買うのであれば、MIB6000かneoを選んだ方がいい。
>>633
ただ、実際問題サティで売っているのがMIB3500ベースだとしたら、
ほぼ同じ値段（１４～１５ｋ）で買えるリーマンのパミオデビュー(ST)の方が
個人的にはお勧めかも。
タカタを買うのであれば、MIB6000かneoを選んだ方がいい。
645 ：名無しの心子知らず：04/12/21 12:51:31 ID:dWKKpqaF
コンビのゼウスターンを購入して装着しました。
新生児が使用するため、後部座席に装着後180度回転（後ろ向き装着）。
ベースはしっかり固定されているのに、シートの部分ががたつきます。
多少のがたは仕方ないのでしょうか？
（前向きに戻すとがたつきません）
23日から使用するのですが、心配です。
お店に行って同じものを確認できればいいのですが、
お店の空いている時間に帰れないので、皆さんの意見を
教えていただけますと助かります。
同じチャイルドシートを使用している方、どんな感じでしょうか？
新生児が使用するため、後部座席に装着後180度回転（後ろ向き装着）。
ベースはしっかり固定されているのに、シートの部分ががたつきます。
多少のがたは仕方ないのでしょうか？
（前向きに戻すとがたつきません）
23日から使用するのですが、心配です。
お店に行って同じものを確認できればいいのですが、
お店の空いている時間に帰れないので、皆さんの意見を
教えていただけますと助かります。
同じチャイルドシートを使用している方、どんな感じでしょうか？
旦那が運送管理の講習に行った時
チャイルドシートの衝突実験のビデオや
説明などを受けたんですが
有名で値段の高いチャイルドシートのほうが
実験結果が良くないと言われたそうです
メーカー名は教えてくれなかったそうです
チャイルドシートの衝突実験のビデオや
説明などを受けたんですが
有名で値段の高いチャイルドシートのほうが
実験結果が良くないと言われたそうです
メーカー名は教えてくれなかったそうです
ここの住人なら、そのメーカー名は言えますが何か？
648 ：名無しの心子知らず：04/12/21 13:24:05 ID:JaiCMKmj
age
あら。変な人にレス付けちゃった。スルーしてください。
650 ：名無しの心子知らず：04/12/21 13:41:24 ID:Ch9jPBFy
以前ここのスレ見てneo-04買いました。
もうすぐ私が仕事に復帰するので義母の車にもシートを付けようと思っています。
義母の車にはたまにしか乗らないのであまり高額なものでなくてもいいのですが
何がいいですか？やっぱり同じほうがいいかな？
もうすぐ私が仕事に復帰するので義母の車にもシートを付けようと思っています。
義母の車にはたまにしか乗らないのであまり高額なものでなくてもいいのですが
何がいいですか？やっぱり同じほうがいいかな？
3500なら購入しないほうが良いんですね。
タカタなら6000かneo・・・。勉強になりました。
リーマンのパミオデビューも少しだけ高いくらいで、
他のものと比べるとお安めですよね。
機能的に問題ないならこちらにしようかと思います。
ありがとうございました。
タカタなら6000かneo・・・。勉強になりました。
リーマンのパミオデビューも少しだけ高いくらいで、
他のものと比べるとお安めですよね。
機能的に問題ないならこちらにしようかと思います。
ありがとうございました。
てゆうかﾀｶﾀ厨の口調を真似れば、3500を売っていたようなメーカーは信用できない。
>>651(633)
いや、別に「3500なら購入しないほうがいい」とまでは言わないが（ｗ
その辺の価格帯なら個人的にはパミオSTの方がお勧めだと思うだけの話。
特にパミオはST/DX/EXはシート地の材質とカラーが違うだけで、
本体そのものは共通設計だからね。
まあ可能であれば買うまえに一度自分の車に取り付けチェックをしてみる
ことをおすすめします。実際にｱｶを乗せおろしすることを想定して動作を
考えてみると、意外といい面／悪い面も気づくことですし。
いや、別に「3500なら購入しないほうがいい」とまでは言わないが（ｗ
その辺の価格帯なら個人的にはパミオSTの方がお勧めだと思うだけの話。
特にパミオはST/DX/EXはシート地の材質とカラーが違うだけで、
本体そのものは共通設計だからね。
まあ可能であれば買うまえに一度自分の車に取り付けチェックをしてみる
ことをおすすめします。実際にｱｶを乗せおろしすることを想定して動作を
考えてみると、意外といい面／悪い面も気づくことですし。
>639 >642
参考になりました。ありがとうございます。
スーパーオートバックスにあるというレスもありましたので、行ってみようと思います。
赤ちゃん用品の店しかチェックしてなかったです。
周りはチャイルドシートについて真面目に考えている人が少なくて、あんまり情報もらえないんですよね。
やはり実際に確かめてみるのが一番なのかもしれませんね。
参考になりました。ありがとうございます。
スーパーオートバックスにあるというレスもありましたので、行ってみようと思います。
赤ちゃん用品の店しかチェックしてなかったです。
周りはチャイルドシートについて真面目に考えている人が少なくて、あんまり情報もらえないんですよね。
やはり実際に確かめてみるのが一番なのかもしれませんね。
ミリブ6000を買って失敗した一人です
装着可となってたのですが、上手く付きませんでした
それと、ママ楽ハンドルがパパでも辛いハンドルでしたが
うちのだけだったのでしょうか？
その後、購入店で相談したところ、店員の方もきちんと
装着できなかったため返品＆返金してもらいました
高いから良いと言うものではない様です
装着可となってたのですが、上手く付きませんでした
それと、ママ楽ハンドルがパパでも辛いハンドルでしたが
うちのだけだったのでしょうか？
その後、購入店で相談したところ、店員の方もきちんと
装着できなかったため返品＆返金してもらいました
高いから良いと言うものではない様です
>644
ＹＡＨＯＯ掲示板でもさんざんな評判だしな。
きちんと調べればお勧めはしないチャイルドシートだが、
それでも良ければどーぞ、お好きなようにってやつだ。
ＹＡＨＯＯ掲示板でもさんざんな評判だしな。
きちんと調べればお勧めはしないチャイルドシートだが、
それでも良ければどーぞ、お好きなようにってやつだ。
タカタは素晴らしいよ、安全性はピカ一だよ。
でも、使い勝手や取り付けのし易さもピカ一とは誰も言ってない。
取り付けのし易さは車によって異なるらしい。
ほんとかどうかは買って確かめる事だな。
でも、使い勝手や取り付けのし易さもピカ一とは誰も言ってない。
取り付けのし易さは車によって異なるらしい。
ほんとかどうかは買って確かめる事だな。
661 ：名無しの心子知らず：04/12/22 08:35:00 ID:+g/1Uc0N
>>660
早速、工作員が現れましたｗ
早速、工作員が現れましたｗ
662 ：名無しの心子知らず：04/12/22 09:07:05 ID:p/+o1lUs
>>657
タカタに限らず適合表は案外信用できない。やっぱ試着だね。
>>658
ヘッドレストの貧弱さと適合しない車種が多いという点以外ではそれほどさんざんでもなかったと思ふが…
ま、マニア向きだ罠ｋｗ
タカタに限らず適合表は案外信用できない。やっぱ試着だね。
>>658
ヘッドレストの貧弱さと適合しない車種が多いという点以外ではそれほどさんざんでもなかったと思ふが…
ま、マニア向きだ罠ｋｗ
やふのCRS掲示板ってどこ？
まあそれでもApを選ぶよりは何億倍もマシなのも事実（ｗ ＞タカタ
665 ：名無しの心子知らず：04/12/22 11:08:24 ID:4K7AY2rI
レーマーロードってさ、今買っても2月ごろ買っても値段はいっしょだと思う？
666 ：名無しの心子知らず：04/12/22 11:35:48 ID:iVLiORfO
チャイルドシートをリコール ダイムラークライスラー日本法人
ダイムラークライスラーの日本法人は２１日、チャイルドシート（商品名「トップセーフ」）に
欠陥があったとして、１２台（５月－１０月輸入）のリコールを国土交通省に届けた。
チャイルドシートをリコールの対象に加えた改正道路運送車両法の施行（１月）後、届け出は２件目。
シートロック部の強度が不足、衝突時にフックから外れ、子供を保護できない恐れがある。
http://www.sankei.co.jp/news/041221/sha068.htm
ダイムラークライスラーの日本法人は２１日、チャイルドシート（商品名「トップセーフ」）に
欠陥があったとして、１２台（５月－１０月輸入）のリコールを国土交通省に届けた。
チャイルドシートをリコールの対象に加えた改正道路運送車両法の施行（１月）後、届け出は２件目。
シートロック部の強度が不足、衝突時にフックから外れ、子供を保護できない恐れがある。
http://www.sankei.co.jp/news/041221/sha068.htm
667 ：名無しの心子知らず：04/12/22 18:01:00 ID:MSS4317i
ちゃんと付くだけアプのほうがマシだろ。タカタのはアセスの結果以外は最悪だよ。ベンチマーク対策が巧いだけのメーカーだよ。
2歳で15キロの子供にも15kg･3歳～のジュニアシート使っていいものでしょうか。
骨格とかが違うのかな。
骨格とかが違うのかな。
>>667
＞ちゃんと付くだけアプのほうがマシ
ちゃんと付いたらｱｶが危険でもいい、と？ んなｱﾎな（ｗ
チャイルドシートに求められる一番の性能は「アカの安全性」なのであって、
取り付けの容易さ等ではないんだが。
＞ちゃんと付くだけアプのほうがマシ
ちゃんと付いたらｱｶが危険でもいい、と？ んなｱﾎな（ｗ
チャイルドシートに求められる一番の性能は「アカの安全性」なのであって、
取り付けの容易さ等ではないんだが。
670 ：名無しの心子知らず：04/12/22 19:19:33 ID:KjUEUGx+
671 ：名無しの心子知らず：04/12/22 19:24:06 ID:KjUEUGx+
672 ：名無しの心子知らず：04/12/22 19:26:52 ID:KjUEUGx+
>>657
適合表が糞だったんじゃないかな？
バックルがベルト通しに干渉しているとかそんなオチじゃないの？
それだと、どう頑張ってもダメだからね。
ただ、そうすると他のメーカーのチャイルドシートもＮＧの筈だが。
何処の会社のどんな製品に買い換えたか書いてみそ。
適合表が糞だったんじゃないかな？
バックルがベルト通しに干渉しているとかそんなオチじゃないの？
それだと、どう頑張ってもダメだからね。
ただ、そうすると他のメーカーのチャイルドシートもＮＧの筈だが。
何処の会社のどんな製品に買い換えたか書いてみそ。
673 ：名無しの心子知らず：04/12/22 19:36:45 ID:KjUEUGx+
674 ：名無しの心子知らず：04/12/23 00:11:26 ID:VHwHYMVY
>672
バックルは全然干渉しないよ、ハンドルを回してベルトを締め込むと
どう工夫してもシートが傾くんだよ
ベルトを巻き込んで締めつけてるから締め付けが強くなれば
引っ張られてるほうへ傾くのは当然じゃないか？
個人的には欠陥商品だと思うよ
本来なら他の商品へ変更するって話だったんだけど、購入金額と
同等の他の製品がその場に無かったから返金してもらえたんだよ
ほんとは、レーマーが欲しかったんだけど、いつ入荷するか
わからないと言われたので、パミオデビューにしたよ、
問題なく使えてるよ
バックルは全然干渉しないよ、ハンドルを回してベルトを締め込むと
どう工夫してもシートが傾くんだよ
ベルトを巻き込んで締めつけてるから締め付けが強くなれば
引っ張られてるほうへ傾くのは当然じゃないか？
個人的には欠陥商品だと思うよ
本来なら他の商品へ変更するって話だったんだけど、購入金額と
同等の他の製品がその場に無かったから返金してもらえたんだよ
ほんとは、レーマーが欲しかったんだけど、いつ入荷するか
わからないと言われたので、パミオデビューにしたよ、
問題なく使えてるよ
なんだ、取り付け方ミスってるだけぢゃんｗ
677 ：名無しの心子知らず：04/12/23 02:15:15 ID:lQrQLsXK
679 ：名無しの心子知らず：04/12/23 11:54:06 ID:ksiF8Itq
もしかして>>675＝>>507＝>>515？
>ベルトを巻き込んで締めつけてるから締め付けが強くなれば
>引っ張られてるほうへ傾くのは当然じゃないか？
>個人的には欠陥商品だと思うよ
これ見てると片側へ引っ張っているようには見えないなあ。
車のシートが特殊なのか取付け方が悪いかじゃないの？
>>512のコメントは読んだ？
ttp://www.takata.co.jp/takata_web_flash/childseat/kinou/mamaraku.html
>ベルトを巻き込んで締めつけてるから締め付けが強くなれば
>引っ張られてるほうへ傾くのは当然じゃないか？
>個人的には欠陥商品だと思うよ
これ見てると片側へ引っ張っているようには見えないなあ。
車のシートが特殊なのか取付け方が悪いかじゃないの？
>>512のコメントは読んだ？
ttp://www.takata.co.jp/takata_web_flash/childseat/kinou/mamaraku.html
680 ：名無しの心子知らず：04/12/23 12:38:39 ID:Q0a8r9rB
681 ：名無しの心子知らず：04/12/23 17:00:49 ID:W3QYkQxM
>>678 マジ、タカタ厨うざいんだけど？
>682
そりゃ、自分で調べろって事だろ？
駄目な理由は教えてやっているんだから、
ソースぐらい自分で調べる事だな、そこまで親切じゃないよ(笑)。
どこに書いてあるかは、少し前に書いてあったよ。
そりゃ、自分で調べろって事だろ？
駄目な理由は教えてやっているんだから、
ソースぐらい自分で調べる事だな、そこまで親切じゃないよ(笑)。
どこに書いてあるかは、少し前に書いてあったよ。
684 ：名無しの心子知らず：04/12/23 18:27:13 ID:WXJn/gJa
自分も判らない事は、相手が調べないのが理由だよなｗ
>>683
まあ客観的なソースが提示できない時点でその発言は信憑性ゼロな訳だがｗ
「そこまで親切じゃない」と逃げてるのは、そんなソースがそもそも存在しないからでしょ？
>>584近辺でも話題にあがってるけど、やふ掲示板にそんなソースは見あたらないのだが。
タカタに関しては>>584か>>671が客観的な意見だと思われ。
まあ客観的なソースが提示できない時点でその発言は信憑性ゼロな訳だがｗ
「そこまで親切じゃない」と逃げてるのは、そんなソースがそもそも存在しないからでしょ？
>>584近辺でも話題にあがってるけど、やふ掲示板にそんなソースは見あたらないのだが。
タカタに関しては>>584か>>671が客観的な意見だと思われ。
>>668
その辺、判断が難しいよね・・・
レーマーの本家サイトでヨーロッパの規格(ECE 44)を調べてみたけど、そこには
Group II 15-25kg （およそ３～７歳） (原文:approximate age 3 to 7 years)
と書いてある。
また、レーマーキッドの場合、ヤナセのHPだと身長95cm～、と明記してある。
ちなみにコンビのサイドフィットジュニアだと３歳／身長100cm～、
アプは15kg、参考年齢３歳半～、と書いてある。
だから、漏れが668ならば、体重が15kgを超えているとして、
・子供の歳が２歳後半で身長が100cmを超えている
ならジュニアシートに乗り換えるかも。
（決して>>668に乗り換えを勧めている訳ではないので念のため）
実際に店頭で自分の車に試着させてもらって、お子さんを座らせて
考えるのが一番いいような気がするけど、最終的には自己責任、に
なっちゃうのかな・・・ｏｒｚ
その辺、判断が難しいよね・・・
レーマーの本家サイトでヨーロッパの規格(ECE 44)を調べてみたけど、そこには
Group II 15-25kg （およそ３～７歳） (原文:approximate age 3 to 7 years)
と書いてある。
また、レーマーキッドの場合、ヤナセのHPだと身長95cm～、と明記してある。
ちなみにコンビのサイドフィットジュニアだと３歳／身長100cm～、
アプは15kg、参考年齢３歳半～、と書いてある。
だから、漏れが668ならば、体重が15kgを超えているとして、
・子供の歳が２歳後半で身長が100cmを超えている
ならジュニアシートに乗り換えるかも。
（決して>>668に乗り換えを勧めている訳ではないので念のため）
実際に店頭で自分の車に試着させてもらって、お子さんを座らせて
考えるのが一番いいような気がするけど、最終的には自己責任、に
なっちゃうのかな・・・ｏｒｚ
ミリブ6000、ザラスで29,999円。1月中旬までクーポンで3000円引きデス。
ﾀｶﾀのシートはどこがだめかって？どこも悪くないよ、アセスを見る限りではね（ｗ
使用性評価試験も前面衝突試験もあくまで、国土交通省の基準に照らし合わせて
のことであって、実際の車に付くか、付けやすいかなんてのは問題じゃないし、車は
必ず前からぶつかることになっている。
まともに付かないものを適合表に載せて消費者をだますのはいかがかと思うよ。知ら
ずに変な付け方で機能を発揮できないまま使用してしまう可能性を否定できないからね。
それに店側の立場で言わせてもらえば、返品が多すぎるメーカーは売りたくないのが
本音だよ。
使用性評価試験も前面衝突試験もあくまで、国土交通省の基準に照らし合わせて
のことであって、実際の車に付くか、付けやすいかなんてのは問題じゃないし、車は
必ず前からぶつかることになっている。
まともに付かないものを適合表に載せて消費者をだますのはいかがかと思うよ。知ら
ずに変な付け方で機能を発揮できないまま使用してしまう可能性を否定できないからね。
それに店側の立場で言わせてもらえば、返品が多すぎるメーカーは売りたくないのが
本音だよ。
>>688
国交省の試験に関してはタカタに限らず全てのチャイルドシートメーカーに
平等にあてはまること。同一の環境で試験が行われているのだから。
特定のメーカーだけについてあてはまるものではない。
また、688が販売店サイドの関係者であるとしたら、返品が多いのは
売り方、および売った後のアフターケアが下手なだけ。
（商品にに対する勉強不足）
特定のメーカーを販売したくないのであれば、そもそも取り扱わなければ
いいだけの話だし、仮に取り扱ったとしてもセールストークで他社製品へ
誘導すればいいだけのこと。
688が販売店サイドの人間だとしたら、688の店では買いたくないな（ｗ
国交省の試験に関してはタカタに限らず全てのチャイルドシートメーカーに
平等にあてはまること。同一の環境で試験が行われているのだから。
特定のメーカーだけについてあてはまるものではない。
また、688が販売店サイドの関係者であるとしたら、返品が多いのは
売り方、および売った後のアフターケアが下手なだけ。
（商品にに対する勉強不足）
特定のメーカーを販売したくないのであれば、そもそも取り扱わなければ
いいだけの話だし、仮に取り扱ったとしてもセールストークで他社製品へ
誘導すればいいだけのこと。
688が販売店サイドの人間だとしたら、688の店では買いたくないな（ｗ
690 ：名無しの心子知らず：04/12/24 02:43:31 ID:MvCDEhcZ
>>680
>ALRを効かせた状態でハンドル使うか、効かせない状態で
>ハンドル使うかの違い。
これってALRを効かせないと片側が延びてくるから傾くってこと？
>>507＝>>515はALR無と思われる車で
>「カチカチ」するまで回さなければ傾きは許容範囲になる
って逝ってるから逆かな？
>ALRを効かせた状態でハンドル使うか、効かせない状態で
>ハンドル使うかの違い。
これってALRを効かせないと片側が延びてくるから傾くってこと？
>>507＝>>515はALR無と思われる車で
>「カチカチ」するまで回さなければ傾きは許容範囲になる
って逝ってるから逆かな？
>688
返品が多いんなら売らなきゃいいじゃん。
返品が多いんなら売らなきゃいいじゃん。
>686
丁寧なレスありがとうございます。
メーカーが＊歳以上といえばその年齢未満で使うのはよくないのでしょうが
身長と体重で決まるのなら年齢はあくまで参考でいいかなと思いました。
来夏、二人目が生まれる予定でして
そのとき一人目は2歳ちょっとで15キロ前後100cmぐらいになってるはず。
今使ってるチャイルドシートが新生児～18kgで
次はどれを選べばよいのか迷ってます。
あと2つは必要なはずなので
A.3-11歳ぐらいのジュニアシート、あとでもうひとつ
B.プリムロング、あとでジュニアシート
C.ベビーシート、あとでジュニアシートふたつ
A.でいければ言うことなしなんですが
B.のプリムロングも魅力的、シートのヘタリも考えると、Cもいいかなと思います。ふぅ。
丁寧なレスありがとうございます。
メーカーが＊歳以上といえばその年齢未満で使うのはよくないのでしょうが
身長と体重で決まるのなら年齢はあくまで参考でいいかなと思いました。
来夏、二人目が生まれる予定でして
そのとき一人目は2歳ちょっとで15キロ前後100cmぐらいになってるはず。
今使ってるチャイルドシートが新生児～18kgで
次はどれを選べばよいのか迷ってます。
あと2つは必要なはずなので
A.3-11歳ぐらいのジュニアシート、あとでもうひとつ
B.プリムロング、あとでジュニアシート
C.ベビーシート、あとでジュニアシートふたつ
A.でいければ言うことなしなんですが
B.のプリムロングも魅力的、シートのヘタリも考えると、Cもいいかなと思います。ふぅ。
693 ：名無しの心子知らず：04/12/24 22:57:26 ID:UdBeoK1s
>>692
ウチと境遇（子供の年齢差）がそっくりです。
参考までに、ウチでは
ネオシスファースト（新生児～４歳）を使ってました。
下の子が生まれるとき、２歳２ヶ月だったので、
下の子はお下がり、上の子用にはプリムキッズを買いました。
どちらも、メーカー許容範囲内でした。
下の子が４歳まで使うと、上の子は６歳なので、その時は上の子に
背もたれ無しのジュニアシートを買って、下の子は上の子の
お下がりを使いまわそうかと思ってます。
ウチと境遇（子供の年齢差）がそっくりです。
参考までに、ウチでは
ネオシスファースト（新生児～４歳）を使ってました。
下の子が生まれるとき、２歳２ヶ月だったので、
下の子はお下がり、上の子用にはプリムキッズを買いました。
どちらも、メーカー許容範囲内でした。
下の子が４歳まで使うと、上の子は６歳なので、その時は上の子に
背もたれ無しのジュニアシートを買って、下の子は上の子の
お下がりを使いまわそうかと思ってます。
あと、このスレにも以前書いてあったと思うのですが、
体重のほかにも、骨格や内蔵の成長も衝撃に対する際
重要な要素なので、一概に体重だけで判断しないほうが
良いようですよ。
体重のほかにも、骨格や内蔵の成長も衝撃に対する際
重要な要素なので、一概に体重だけで判断しないほうが
良いようですよ。
695 ：名無しの心子知らず：04/12/25 02:38:55 ID:JPfrvDCJ
店側の意見ではキックバックが大きいアプを売りたい って話しか。
696 ：名無しの心子知らず：04/12/25 03:10:18 ID:iRnSGul0
タカタ信者必死だな(笑)
>>696
信者というかメーカーそのものなんじゃない？
「ﾀｶﾀはよいものを作っているが宣伝が下手な故あんまり売れていない」
というのを定説にしようとがんばっているが（ｗ、少なくとも工作員の数は
一番多そうだよな。大体、この時代にそういうことを言うのは、「世間は
馬鹿ばっかりだから誰も俺の良さが判らねぇ！」ってほざいてる売れない
バンドみたいだよ。消費者なめすぎ。
ﾀｶﾀはライバルのアプと一緒に隔離スレにしたほうがいいんでないの？
信者というかメーカーそのものなんじゃない？
「ﾀｶﾀはよいものを作っているが宣伝が下手な故あんまり売れていない」
というのを定説にしようとがんばっているが（ｗ、少なくとも工作員の数は
一番多そうだよな。大体、この時代にそういうことを言うのは、「世間は
馬鹿ばっかりだから誰も俺の良さが判らねぇ！」ってほざいてる売れない
バンドみたいだよ。消費者なめすぎ。
ﾀｶﾀはライバルのアプと一緒に隔離スレにしたほうがいいんでないの？
698 ：名無しの心子知らず：04/12/25 09:47:31 ID:p92WStNi
と工作する某大手ベビー用品メーカーであった。（キートン山田の声で）
>668、<692です。
よくよく調べてみたら、ジュニアシートってクルマのシートベルトを使うんですね。
2歳ちょっとで5点式から卒業させるのは時期尚早のような気がしました。
ですので、>692のA.はやめときます。
>693
プリムキッズもよさげですが、肩部分になにもないのがちょっと心配です。
インパクトシールド？でしっかりホールドできるものか気になりますがどんな感じでしょうか。
抜け出たりしません？
よくよく調べてみたら、ジュニアシートってクルマのシートベルトを使うんですね。
2歳ちょっとで5点式から卒業させるのは時期尚早のような気がしました。
ですので、>692のA.はやめときます。
>693
プリムキッズもよさげですが、肩部分になにもないのがちょっと心配です。
インパクトシールド？でしっかりホールドできるものか気になりますがどんな感じでしょうか。
抜け出たりしません？
>>699
インパクトシールドから抜け出すことはできません。
５点式ハーネスのほうが、腕を中に入れて肩を抜こうとすることがあったので、
それより安全かも？ですね。
肩は確かに自由になりますが、インパクトシールドが、胸下を固定し、さらに
頭を支えるパッドが両脇にあるから、正しく使えば、例え寝ていても
大きく姿勢が乱れるようなことは無いようです。
上の子は、肩が自由になることが嬉しいようで、気に入ってます。
最初は、シールドが邪魔で嫌がらないかなあ･･･と思ってましたが、
杞憂だったようです。
ちなみに、上の子は２歳２ヶ月で体重１３kg、身長90cm弱です。
成長曲線の上端をキープしています。
インパクトシールドから抜け出すことはできません。
５点式ハーネスのほうが、腕を中に入れて肩を抜こうとすることがあったので、
それより安全かも？ですね。
肩は確かに自由になりますが、インパクトシールドが、胸下を固定し、さらに
頭を支えるパッドが両脇にあるから、正しく使えば、例え寝ていても
大きく姿勢が乱れるようなことは無いようです。
上の子は、肩が自由になることが嬉しいようで、気に入ってます。
最初は、シールドが邪魔で嫌がらないかなあ･･･と思ってましたが、
杞憂だったようです。
ちなみに、上の子は２歳２ヶ月で体重１３kg、身長90cm弱です。
成長曲線の上端をキープしています。
>700
即レス感謝。確かにうちのもたまに肩を抜こうとしますね。
体重も身長もほぼ同じなので大丈夫そう。
当分必要ないんですけど第一候補として下見してきます。
ありがとうございました。
即レス感謝。確かにうちのもたまに肩を抜こうとしますね。
体重も身長もほぼ同じなので大丈夫そう。
当分必要ないんですけど第一候補として下見してきます。
ありがとうございました。
>>701
いっそ上の子は今のシートを当面使って、第二子の分は
レンタルでベビーシートを借りるってのは？
たとえば某ベビー用品専門レンタル店だとプリムベビーが６ヶ月で７５００円。
ベビーセーフプラスなら６ヶ月８千円。両方とも新品指定で＋２千円だから
新品指定しても買うよりは安くつくし。
で、６ヶ月経てば上のお子さんも二歳後半になるだろうから、その時点で
上のお子さんが使用されているチャイルドシートを下のお子さんへ回して、
上のお子さん用にジュニアシートを買う、と。
その時点で可能かどうかの判断がいるけど、もうちょっと延ばすのであれば
レンタル延長すればいいだろうし。
これが一番経済的＆安全性が高いな気がするけど、どうでしょ？
いっそ上の子は今のシートを当面使って、第二子の分は
レンタルでベビーシートを借りるってのは？
たとえば某ベビー用品専門レンタル店だとプリムベビーが６ヶ月で７５００円。
ベビーセーフプラスなら６ヶ月８千円。両方とも新品指定で＋２千円だから
新品指定しても買うよりは安くつくし。
で、６ヶ月経てば上のお子さんも二歳後半になるだろうから、その時点で
上のお子さんが使用されているチャイルドシートを下のお子さんへ回して、
上のお子さん用にジュニアシートを買う、と。
その時点で可能かどうかの判断がいるけど、もうちょっと延ばすのであれば
レンタル延長すればいいだろうし。
これが一番経済的＆安全性が高いな気がするけど、どうでしょ？
ベビーセーフプラス、平行輸入してる某店でTeutoniaのベビーカーの
取り扱いが始まったけど、ありゃ高いわ・・・（ｗ
(*)Teutoniaベビーカー：ベビーセーフプラスをドゥキッズのように使える
ベビーカー
取り扱いが始まったけど、ありゃ高いわ・・・（ｗ
(*)Teutoniaベビーカー：ベビーセーフプラスをドゥキッズのように使える
ベビーカー
704 ：名無しの心子知らず：04/12/26 23:48:22 ID:oLij6snI
アプのﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ使ってます。
初めて使うモノなので、こんなもんか、と思ってましたが
評判悪いんですねorz
ちなみに、来月から保育園で（子供は11ヵ月）
送りは旦那、迎えは私が行くので
もう一台ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄの購入したいのですが
アプは高いし評判悪いみたいなので
違うモノにしようかな・・・
でも子供からすれば同じｼｰﾄの方が慣れてていいのかな・・・
ちなみに今ハイエースに付けていて
２台目はバモスに付ける予定なのですが
お薦めありますか？
初めて使うモノなので、こんなもんか、と思ってましたが
評判悪いんですねorz
ちなみに、来月から保育園で（子供は11ヵ月）
送りは旦那、迎えは私が行くので
もう一台ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄの購入したいのですが
アプは高いし評判悪いみたいなので
違うモノにしようかな・・・
でも子供からすれば同じｼｰﾄの方が慣れてていいのかな・・・
ちなみに今ハイエースに付けていて
２台目はバモスに付ける予定なのですが
お薦めありますか？
車はオデッセイで、ミリブ6000にするかマキシコシにするか迷っています。
どちらを選んでも優柔不断な私は
「あっちにすれば良かったー」
と思ってしまいそうで、決め手に欠けてここ数日悩みまくりです。
どなたか、どちらがどのような点でお勧めか指南してくださると助かります。
どちらを選んでも優柔不断な私は
「あっちにすれば良かったー」
と思ってしまいそうで、決め手に欠けてここ数日悩みまくりです。
どなたか、どちらがどのような点でお勧めか指南してくださると助かります。
706 ：名無しの心子知らず：04/12/27 12:51:13 ID:LqOaf2gO
ジャスコでタカタのシンフォニーって言うのが１２８００で有ったけど
タカタのHPには出てないし、ジャスコのOEMなんかなぁ
タカタのHPには出てないし、ジャスコのOEMなんかなぁ
>>705
とりあえず両方ともレンタルしてみる、ってのは？
たとえばマキシコシを一ヶ月レンタルして、翌月ミリブ6000をレンタルする。
で、両方とも一ヶ月づつ使ってみて、ｲｲ！と思ったほうを実際に購入する、とか。
こうすれば「あっちにすればよかった！」と悩む確率は減るかも。
とりあえず両方ともレンタルしてみる、ってのは？
たとえばマキシコシを一ヶ月レンタルして、翌月ミリブ6000をレンタルする。
で、両方とも一ヶ月づつ使ってみて、ｲｲ！と思ったほうを実際に購入する、とか。
こうすれば「あっちにすればよかった！」と悩む確率は減るかも。
708 ：名無しの心子知らず：04/12/27 15:49:05 ID:OB3jThxE
ファンキッズってどーなんでしょう？
本日、ベビーザラスでレーマーロード購入してきました。
自分の車に装着させてもらったら、しっかりついて簡単なので、決めました。
ちなみに車はホンダのフィット。
後ろ向きに慣れてたうちの娘も前向きでいろいろ見えるので、気に入ったようでした。
色はイエローがなくて、選択の余地なしでしたが。
自分の車に装着させてもらったら、しっかりついて簡単なので、決めました。
ちなみに車はホンダのフィット。
後ろ向きに慣れてたうちの娘も前向きでいろいろ見えるので、気に入ったようでした。
色はイエローがなくて、選択の余地なしでしたが。
>707
2台も借りてたら、その金でﾍﾞﾋﾞｰｼｰﾄの1台も買えてしまえるんじゃないかと…。
うちの近くのﾚﾝﾀﾙ屋は、1週間のお試しﾚﾝﾀﾙとか店まで行って試着とか
させてくれるんで、ﾍﾞﾋﾞｰｼｰﾄ4種くらい試させてもらったが。
2台も借りてたら、その金でﾍﾞﾋﾞｰｼｰﾄの1台も買えてしまえるんじゃないかと…。
うちの近くのﾚﾝﾀﾙ屋は、1週間のお試しﾚﾝﾀﾙとか店まで行って試着とか
させてくれるんで、ﾍﾞﾋﾞｰｼｰﾄ4種くらい試させてもらったが。
車２台（夫・妻所有）のお宅はやっぱりシート２台準備するのかな？
産まれてから仕事を再開したら。どちらが保育園の送迎をするかにもよると思うけど・・・
場合によって、朝送った方が帰りに迎えには行けなくなることもありますよね？
まだまだ来年の話なんですが、皆さんどうされてるんでしょうか。
産まれてから仕事を再開したら。どちらが保育園の送迎をするかにもよると思うけど・・・
場合によって、朝送った方が帰りに迎えには行けなくなることもありますよね？
まだまだ来年の話なんですが、皆さんどうされてるんでしょうか。
来年って来週からだし
>>709
ありがとう、さっそく読んできました。
が・・結局いいのか悪いのか分からないｗ
使っている人の感想が聞きたいなぁ・・あんま人気ないんですかね？
今、長男がもうすぐ3歳だけど新生児の頃からアプで
まぁ体格的にはあと1年使えるんだけど、アプのはいくないと
知ってしまったからには交換したくて。・・ってかなり遅いんですけどｗ
私の車は軽（ライフ）なので下の子のベビーシートと2つ乗せると
なるとファンキッズが場所とらなくていいのかなと思ったのですが・・。
ありがとう、さっそく読んできました。
が・・結局いいのか悪いのか分からないｗ
使っている人の感想が聞きたいなぁ・・あんま人気ないんですかね？
今、長男がもうすぐ3歳だけど新生児の頃からアプで
まぁ体格的にはあと1年使えるんだけど、アプのはいくないと
知ってしまったからには交換したくて。・・ってかなり遅いんですけどｗ
私の車は軽（ライフ）なので下の子のベビーシートと2つ乗せると
なるとファンキッズが場所とらなくていいのかなと思ったのですが・・。
>704
バモス乗りです。
先日、リーマンのパミオデビューを買って取り付けたんだけど、座面が高くて乗せるのが大変！
そもそも車高の高い１boxだから、できればチャイルドシートの座面が低い方が楽かも。
バモス乗りです。
先日、リーマンのパミオデビューを買って取り付けたんだけど、座面が高くて乗せるのが大変！
そもそも車高の高い１boxだから、できればチャイルドシートの座面が低い方が楽かも。
716 ：名無しの心子知らず：04/12/27 23:38:30 ID:jB431jSg
>706
おいらもそのシィンフォニーを見たが、
何だか付けにくそうで嫌だ。
安かろう悪かろうかもしれんと思ったが実際の所知らん。
試しに買ってみて、結果教えてくれ m(_ _)m
おいらもそのシィンフォニーを見たが、
何だか付けにくそうで嫌だ。
安かろう悪かろうかもしれんと思ったが実際の所知らん。
試しに買ってみて、結果教えてくれ m(_ _)m
>>712
うちのアネ夫婦んところは５人家族（父母／小４／３歳／２歳）だけど、
共働きなせいもあってどっちが送ってどっちが迎えに行くかわからない。
だから車２台にチャイルドシート２台づつ、計４台つけてるよ。
うちのアネ夫婦んところは５人家族（父母／小４／３歳／２歳）だけど、
共働きなせいもあってどっちが送ってどっちが迎えに行くかわからない。
だから車２台にチャイルドシート２台づつ、計４台つけてるよ。
で、ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんが。
ヤナセ、来年はレーマーのラインアップを変えるらしい。
ttp://allabout.co.jp/auto/womancarlife/closeup/CU20041118A/
ベビーセーフは04か05モデルに変更になって、製品名が
「ベビーセーフ プレミアム」だそうな。
あとはキングＴＳプラスも発売開始とのこと。
いうれも来春頃導入予定。
来春っちゅーとちょーどうちのｱｶ一歳か・・・
その頃に発売になってればキングＴＳプラスに乗り換えるかな。
ヤナセ、来年はレーマーのラインアップを変えるらしい。
ttp://allabout.co.jp/auto/womancarlife/closeup/CU20041118A/
ベビーセーフは04か05モデルに変更になって、製品名が
「ベビーセーフ プレミアム」だそうな。
あとはキングＴＳプラスも発売開始とのこと。
いうれも来春頃導入予定。
来春っちゅーとちょーどうちのｱｶ一歳か・・・
その頃に発売になってればキングＴＳプラスに乗り換えるかな。
719 ：名無しの心子知らず：04/12/28 01:06:29 ID:Je9xvZ/V
>>714
ファンキッズ、結局下半身しかケアしない（できない）からねえ。
側面衝突の安全性を考えると、上半身までカバーできる
ジュニアシート（例：プリムキッズ、エールべべさらと３ステップ、
サイドフィットジュニア、レーマーキッド等）にしておいた方が
安全度としては高いかも。
ファンキッズ、結局下半身しかケアしない（できない）からねえ。
側面衝突の安全性を考えると、上半身までカバーできる
ジュニアシート（例：プリムキッズ、エールべべさらと３ステップ、
サイドフィットジュニア、レーマーキッド等）にしておいた方が
安全度としては高いかも。
720 ：名無しの心子知らず：04/12/30 12:42:34 ID:Lly0RkHM
今アプのＣＦ見たけど、制作費が異様にケチられてないか？
絵は去年の使いまわしじゃないか。
近年のサイトＴＯＰのヘボさといい、
もしかして全然儲かってないのか？と不安になる。
なんとなく「人形の久月」が逝ってしまった事とダブらせてしてしまった。
絵は去年の使いまわしじゃないか。
近年のサイトＴＯＰのヘボさといい、
もしかして全然儲かってないのか？と不安になる。
なんとなく「人形の久月」が逝ってしまった事とダブらせてしてしまった。
721 ：名無しの心子知らず：04/12/30 12:48:48 ID:Lly0RkHM
そういえば、今のチャイルドシートって
リコール制度が導入されてからユーザー登録を
推奨しているけど、アプのこのユーザー登録サイトって
アプのＴＯＰから行ける？
ttp://210.153.88.230/reg1.html
俺がヘボなのか、ＴＯＰから辿り着けないんだけど。
リコール制度が導入されてからユーザー登録を
推奨しているけど、アプのこのユーザー登録サイトって
アプのＴＯＰから行ける？
ttp://210.153.88.230/reg1.html
俺がヘボなのか、ＴＯＰから辿り着けないんだけど。
723 ：名無しの心子知らず：04/12/30 15:15:28 ID:COLOJeUK
一ヶ月の子供をもつチャイルドシート初心者です。
友人から「新生児用」というアップリカの古いものをもらったのですが、
これはベッド型ではなくてイスに近い形をしています。
ためしに座らせてみたところ、まぁ、平気なのかな・・・といった感じでした。
一ヶ月の乳児にはベッド型？のタイプでないとまずいのでしょうか。
友人から「新生児用」というアップリカの古いものをもらったのですが、
これはベッド型ではなくてイスに近い形をしています。
ためしに座らせてみたところ、まぁ、平気なのかな・・・といった感じでした。
一ヶ月の乳児にはベッド型？のタイプでないとまずいのでしょうか。
724 ：名無しの心子知らず：04/12/30 15:49:27 ID:L3srf9vy
>>723
アップリカのイス型に新生児用なんて無いよ。
生後３ヶ月～（７kg～）と書かれているイス型ならあるが。
しかも、スーパーシート、マシュマロシート、
マシュマログローイングアップ、マシュマロターンは
安全基準が日本の旧基準レベルの設計で装着相性が酷い。
マシュマロシートは何故か底面が丸く、ダルマみたいな設計。
それよりさらに古いのでFMVSS（米国基準）合格品という
アップリカチャイルドカーシートマークＩ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳがあるが、
それは殆どが１０年以上前の物で古過ぎる。
アップリカのイス型に新生児用なんて無いよ。
生後３ヶ月～（７kg～）と書かれているイス型ならあるが。
しかも、スーパーシート、マシュマロシート、
マシュマログローイングアップ、マシュマロターンは
安全基準が日本の旧基準レベルの設計で装着相性が酷い。
マシュマロシートは何故か底面が丸く、ダルマみたいな設計。
それよりさらに古いのでFMVSS（米国基準）合格品という
アップリカチャイルドカーシートマークＩ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳがあるが、
それは殆どが１０年以上前の物で古過ぎる。
>>723
古いチャイルドシートの場合は、古さにもよるがいろいろと問題があるから
基本的には使わないほうがいい。
仮に使うとしたら、最低限でも以下の条件を「全て」満たしていることを
確認したほうがいいかも。
・事故歴や強い衝撃が加わった過去があるかどうか
・ひび割れ、欠損等の外観のいたみがないかどうか
・クッションとして使われている素材がヘタってないか
・製造年はいつ頃か
（あまりに古いと経年変化で樹脂等がもろくなっているおそれがある）
・必要な部品／付属品が全てそろっているかどうか
・取扱説明書があるかどうか
あと、敢えて言えば
・2003年新基準を満たしているかどうか
これぐらいかなあ。
個人的には極力新品をお勧めするけどね。
古いチャイルドシートの場合は、古さにもよるがいろいろと問題があるから
基本的には使わないほうがいい。
仮に使うとしたら、最低限でも以下の条件を「全て」満たしていることを
確認したほうがいいかも。
・事故歴や強い衝撃が加わった過去があるかどうか
・ひび割れ、欠損等の外観のいたみがないかどうか
・クッションとして使われている素材がヘタってないか
・製造年はいつ頃か
（あまりに古いと経年変化で樹脂等がもろくなっているおそれがある）
・必要な部品／付属品が全てそろっているかどうか
・取扱説明書があるかどうか
あと、敢えて言えば
・2003年新基準を満たしているかどうか
これぐらいかなあ。
個人的には極力新品をお勧めするけどね。
727 ：名無しの心子知らず：05/01/02 18:36:44 ID:Sd+8/bgP
>>706
シンフォニー04見てきた。一言で言えばミリブ3500のイヤーモデル。
カバーを外すと緩衝用のスポンジすらない廉価モデル。
ついでに他のも見て来たが
・プリムロング（エッグショック無し）もカバーの裏にはスポンジすら無し
でもシェル構造じたいが緩衝を考えた設計だから許せる。
・パミオデビューの緩衝用の発泡スチロール系は薄いのに密度が余り無く柔らかい。
もっと密度のある硬いモノに替えるか、もっと厚くするかしたほうがいいかも。
・アップリカのパンフは薄いものがほんの少ししか置いてなかった
（山ほどあったコンビ２００４パンフの数分の１の厚さ）
たまたま置いてなかったのか？それとも経費削減でパンフまでショボくなったのか？
シンフォニー04見てきた。一言で言えばミリブ3500のイヤーモデル。
カバーを外すと緩衝用のスポンジすらない廉価モデル。
ついでに他のも見て来たが
・プリムロング（エッグショック無し）もカバーの裏にはスポンジすら無し
でもシェル構造じたいが緩衝を考えた設計だから許せる。
・パミオデビューの緩衝用の発泡スチロール系は薄いのに密度が余り無く柔らかい。
もっと密度のある硬いモノに替えるか、もっと厚くするかしたほうがいいかも。
・アップリカのパンフは薄いものがほんの少ししか置いてなかった
（山ほどあったコンビ２００４パンフの数分の１の厚さ）
たまたま置いてなかったのか？それとも経費削減でパンフまでショボくなったのか？
>727
ありがとうございます！
ありがとうございます！
ちと修正
＞もっと密度のある硬いモノに替えるか、もっと厚くするかしたほうがいいかも。
これは「ユーザーが替えろ」という意味じゃないです。
緩衝材として余りに貧弱な感があったので、
「メーカーが仕様を変えたらいいな、」という願望ですので悪しからず。
＞もっと密度のある硬いモノに替えるか、もっと厚くするかしたほうがいいかも。
これは「ユーザーが替えろ」という意味じゃないです。
緩衝材として余りに貧弱な感があったので、
「メーカーが仕様を変えたらいいな、」という願望ですので悪しからず。
アプの新年恒例のさんそほーわどのＣＦは
見るにつけて反吐が出る。
なんで正月しかＣＦうたねぇんだ？
やっぱじーさんに孫のために買わすため？
おれはこの関西系の企業のうさんくささが気にいらねー。
育児産業うさんくさすぎ。
見るにつけて反吐が出る。
なんで正月しかＣＦうたねぇんだ？
やっぱじーさんに孫のために買わすため？
おれはこの関西系の企業のうさんくささが気にいらねー。
育児産業うさんくさすぎ。
731 ：名無しの心子知らず：05/01/03 01:25:43 ID:9JODu4xW
COMBI プリムキッズS を買うか考えているのですが、腰の上からガードをかぶせるタイプは子供いやがりませんか？
使っている方いたら教えてください。
http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/0053029f.7ce464e2/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp%2fbabytown%2f507623%2f507935%2f508034%2f%23584295
使っている方いたら教えてください。
http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/0053029f.7ce464e2/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp%2fbabytown%2f507623%2f507935%2f508034%2f%23584295
コンビのURL出せばいいのに。
使っている人は多い。
店で座らせてもらい子供が気に入ればいいんじゃないの？
使っている人は多い。
店で座らせてもらい子供が気に入ればいいんじゃないの？
>>730
アプのサイトに飛ぶといきなりあのＣＦが流れるんでうっとうしい。
夜中はなんか怖い。
>>731
「プリムキッズを使っている人の声」ﾄﾞｿﾞ
http://www.combibaby.com/goods/seat/voice/prim_kids_01.html
アプのサイトに飛ぶといきなりあのＣＦが流れるんでうっとうしい。
夜中はなんか怖い。
>>731
「プリムキッズを使っている人の声」ﾄﾞｿﾞ
http://www.combibaby.com/goods/seat/voice/prim_kids_01.html
上のＵＲＬだけど、コンビのサイト内でアピールするためのものだから
嫌がるケースは載らずに褒めてる感想ばかりになってます。
当然実際は個人差あるわけで、そのへんは割り引いて考えてね。
嫌がるケースは載らずに褒めてる感想ばかりになってます。
当然実際は個人差あるわけで、そのへんは割り引いて考えてね。
>>733
そこ、昔はミスユースのオンパレードだったよ。
例えば
・プリムキッズのシールドから腕が出てない
（子供の身長が明らかに低過ぎる）
ttp://www.combibaby.com/goods/seat/voice/img/primkids/primkids_023.jpg
・プリムキッズの背もたれありジュニアシートで、
子供が寝ていて肩シートベルトが鎖骨部分から外れている。
（スリープサポートが貧弱に見える）
ttp://www.combibaby.com/goods/seat/voice/img/primkids/primkids_010.jpg
そこ、昔はミスユースのオンパレードだったよ。
例えば
・プリムキッズのシールドから腕が出てない
（子供の身長が明らかに低過ぎる）
ttp://www.combibaby.com/goods/seat/voice/img/primkids/primkids_023.jpg
・プリムキッズの背もたれありジュニアシートで、
子供が寝ていて肩シートベルトが鎖骨部分から外れている。
（スリープサポートが貧弱に見える）
ttp://www.combibaby.com/goods/seat/voice/img/primkids/primkids_010.jpg
737 ：名無しの心子知らず：05/01/03 15:58:38 ID:bK5A61dg
タカタのB-CHILDってのはどうですか?
母の車につけて私が仕事でぬけられない時の送り向かい用程度に使うので頻度はそうないのですが １万円だったんですよ
母の車につけて私が仕事でぬけられない時の送り向かい用程度に使うので頻度はそうないのですが １万円だったんですよ
西松屋の割引でﾌﾟﾘﾑｷｯｽﾞ購入
初詣渋滞中でｷﾞｬﾝ泣き・・・
やっぱりｲﾝﾊﾟｸﾄｼｰﾙﾄﾞは嫌だったか～
うちの子はOKだろうの淡い期待が木っ端微塵・・・
1歳ちょうど位なのでﾊﾞﾝｻﾞｲ状態になってしまって・・・
帰り道は掟破りでｼｰﾙﾄﾞとっぱらってｼﾞｭﾆｱｼｰﾄ形態で・・・
走り出したら即寝・・・首曲げた体勢でｸﾞｯｽﾘ・・・
1日使用しただけで即効物置行きだよ・・・
来年になったら使えるのかな～
初詣渋滞中でｷﾞｬﾝ泣き・・・
やっぱりｲﾝﾊﾟｸﾄｼｰﾙﾄﾞは嫌だったか～
うちの子はOKだろうの淡い期待が木っ端微塵・・・
1歳ちょうど位なのでﾊﾞﾝｻﾞｲ状態になってしまって・・・
帰り道は掟破りでｼｰﾙﾄﾞとっぱらってｼﾞｭﾆｱｼｰﾄ形態で・・・
走り出したら即寝・・・首曲げた体勢でｸﾞｯｽﾘ・・・
1日使用しただけで即効物置行きだよ・・・
来年になったら使えるのかな～
>738
うちも西松屋でプリムキッズ買いｗ
２歳すぎてるので大丈夫と思いたい…。
でもまだ取り付けてないのでいかがなもんでしょ
（現在ゼウスターン使用中。そろそろ頭が天井にゴッツ？乗せおろし）
２人目産まれるので買ったんですけどね。
一応乗せ試しもしたんですけどね。
微妙に不安になってしまった…。
うちも西松屋でプリムキッズ買いｗ
２歳すぎてるので大丈夫と思いたい…。
でもまだ取り付けてないのでいかがなもんでしょ
（現在ゼウスターン使用中。そろそろ頭が天井にゴッツ？乗せおろし）
２人目産まれるので買ったんですけどね。
一応乗せ試しもしたんですけどね。
微妙に不安になってしまった…。
>>737
一言で言うと「安くて古いチャイルドシート」
１年前後の在庫モノだと思われる。
B-CHILDはミリブ3500の廉価版。
現在はB-CHILDの生産が終わって、
色数の多いシンフォニー０４が出まわっている模様。
一言で言うと「安くて古いチャイルドシート」
１年前後の在庫モノだと思われる。
B-CHILDはミリブ3500の廉価版。
現在はB-CHILDの生産が終わって、
色数の多いシンフォニー０４が出まわっている模様。
742 ：７３７：05/01/03 23:08:00 ID:bK5A61dg
740さん ありがとうございます
>>738
ﾊﾞﾝｻﾞｲ状態ではいくらなんでもかわいそうだろ・・・
ﾌﾟﾘﾑｷｯｽﾞじゃないけど、
ウチは１歳７ヶ月でRECARO start に買いかえれて＋インパクトクッションで使ってる。
約9ヶ月からってなってるけど一番小さくセッティングしてもウチの子（８０cm）でちょうどぐらい
よっぽど大きい子じゃないと9ヶ月は無理なんじゃなかろうかと思ひました。
ピピデビューフィットシェルからの買い換えなんだが、
上体を起こして座るので視界が広くなってご機嫌。
あとドライブ中によく寝るようになった。
ウチ的には満足。値段以外は
ﾊﾞﾝｻﾞｲ状態ではいくらなんでもかわいそうだろ・・・
ﾌﾟﾘﾑｷｯｽﾞじゃないけど、
ウチは１歳７ヶ月でRECARO start に買いかえれて＋インパクトクッションで使ってる。
約9ヶ月からってなってるけど一番小さくセッティングしてもウチの子（８０cm）でちょうどぐらい
よっぽど大きい子じゃないと9ヶ月は無理なんじゃなかろうかと思ひました。
ピピデビューフィットシェルからの買い換えなんだが、
上体を起こして座るので視界が広くなってご機嫌。
あとドライブ中によく寝るようになった。
ウチ的には満足。値段以外は
744 ：名無しの心子知らず：05/01/04 12:39:39 ID:7Yc3mdip
ファンキッズを使っている方がいたら、教えて下さい。
うちの子は6ヶ月になったばかりなのに、8.5kgもあるデブなので、
体重だけ見たらもうすぐファンキッズが使えるのですが、腰がまだ
ちゃんと座っていないので不安です。
大型荷物の運搬が多く、今使ってるタカタのシートの付替えが
大変なので、主人が「早々にファンキッズに！」といってます。
でも私としては、寝返りも出来ない・腰も据わらないデブ息子に
ファンキッズはまだ無理なのではないかと・・・
使っている方、体重がOKになったらすぐに使用なさいましたか？
うちの子は6ヶ月になったばかりなのに、8.5kgもあるデブなので、
体重だけ見たらもうすぐファンキッズが使えるのですが、腰がまだ
ちゃんと座っていないので不安です。
大型荷物の運搬が多く、今使ってるタカタのシートの付替えが
大変なので、主人が「早々にファンキッズに！」といってます。
でも私としては、寝返りも出来ない・腰も据わらないデブ息子に
ファンキッズはまだ無理なのではないかと・・・
使っている方、体重がOKになったらすぐに使用なさいましたか？
>744
絶対ﾔﾒﾚ
頸椎の発達から見たら、本当は3歳くらいまで後ろ向きが好ましいって話で
腰座り直後とかでは前向きはまだまだってのがｶﾞｲｼｭﾂ
うちはﾍﾞﾋﾞｰｾｰﾌだけどとりあえず体重はあと少し余裕有り、頭が飛び出しそうになったら
ﾐﾘﾌﾞ移行予定。
体重のみ越えそうだったら、装着可能ならﾍﾞﾋﾞｰｾｰﾌﾌﾟﾗｽとか1歳半くらいまで
後ろ向き可能のｼｰﾄを考慮に入れるな、自分なら。
ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの長さが足りないうちの車にはつかないんで、うちではﾌﾟﾗｽに出来なかった
んだけどね。。。
絶対ﾔﾒﾚ
頸椎の発達から見たら、本当は3歳くらいまで後ろ向きが好ましいって話で
腰座り直後とかでは前向きはまだまだってのがｶﾞｲｼｭﾂ
うちはﾍﾞﾋﾞｰｾｰﾌだけどとりあえず体重はあと少し余裕有り、頭が飛び出しそうになったら
ﾐﾘﾌﾞ移行予定。
体重のみ越えそうだったら、装着可能ならﾍﾞﾋﾞｰｾｰﾌﾌﾟﾗｽとか1歳半くらいまで
後ろ向き可能のｼｰﾄを考慮に入れるな、自分なら。
ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの長さが足りないうちの車にはつかないんで、うちではﾌﾟﾗｽに出来なかった
んだけどね。。。
746のは、どっちみち体重制限にかかってくる時のことを考えて他のﾍﾞﾋﾞｰｼｰﾄ、
等と書きますた。
とにかく言いたいのは、装着作業が大変だからと成長の追いつかない赤を
前向きにするのは言語道断
どうしてもきついなら、あと数ヶ月車に乗せない生活を工夫するか、他のまだ
使えそうな後ろ向きｼｰﾄをﾚﾝﾀﾙででも考慮汁!ってことです。
等と書きますた。
とにかく言いたいのは、装着作業が大変だからと成長の追いつかない赤を
前向きにするのは言語道断
どうしてもきついなら、あと数ヶ月車に乗せない生活を工夫するか、他のまだ
使えそうな後ろ向きｼｰﾄをﾚﾝﾀﾙででも考慮汁!ってことです。
>>744
腰据わってない六ヶ月の子じゃ…
安全性は>>746でｶﾞｲｼｭﾂ、快適性を単純に考えても
腰の据わらない子を強引にＢ型ベビカ乗せてるみたいな姿勢の苦しさが生じるだろうし、
太めだとしても座高は月齢並みなら
ファンキッズに埋もれるような感じでかなり無理があるんじゃないかい？
車のシートに直接座らせるタイプだから、それまでのタカタとは座り心地も雲泥の差だし
その子の居心地を考えるととてもお薦めできない。
腰据わってない六ヶ月の子じゃ…
安全性は>>746でｶﾞｲｼｭﾂ、快適性を単純に考えても
腰の据わらない子を強引にＢ型ベビカ乗せてるみたいな姿勢の苦しさが生じるだろうし、
太めだとしても座高は月齢並みなら
ファンキッズに埋もれるような感じでかなり無理があるんじゃないかい？
車のシートに直接座らせるタイプだから、それまでのタカタとは座り心地も雲泥の差だし
その子の居心地を考えるととてもお薦めできない。
750 ：名無しの心子知らず：05/01/05 08:45:35 ID:yJz8KHN5
何をオロオロしているんだか。
生後半年で8.5kgなんて別に大した事無いじゃん。
うちの上の子が生後４ヶ月の時の体重だ。
それでも普通は後ろ向きチャイルドシートが
使えない10kgを超えるなんてのは１歳前後になる筈だが。
生後半年で8.5kgなんて別に大した事無いじゃん。
うちの上の子が生後４ヶ月の時の体重だ。
それでも普通は後ろ向きチャイルドシートが
使えない10kgを超えるなんてのは１歳前後になる筈だが。
751 ：744：05/01/05 09:08:55 ID:XO985tUC
やはりまだ早いみたいですね、レスありがとうございます。
うちの車がそもそも、タカタのがちゃんと付かないので（ディーラーに
よると、あらゆるシートがちゃんと付かない車種らしい。Ｎ産青い鳥）
夫としては、ちゃんと付かない大きいシートより、ファンキッズの方が
マシなのではないか、と考えているようです。
夫もちゃねらなので、このスレ見せて、せめて腰がしっかり据わるまで
待つように説得してみます、やっぱり不安なので…。
私ができる対策としては、体重増加スピードを抑える位しかなさそう
ですので（どうやるんだか…）、とりあえず頑張ります。
レスありがとうございました。車種変えたいなあ…。
うちの車がそもそも、タカタのがちゃんと付かないので（ディーラーに
よると、あらゆるシートがちゃんと付かない車種らしい。Ｎ産青い鳥）
夫としては、ちゃんと付かない大きいシートより、ファンキッズの方が
マシなのではないか、と考えているようです。
夫もちゃねらなので、このスレ見せて、せめて腰がしっかり据わるまで
待つように説得してみます、やっぱり不安なので…。
私ができる対策としては、体重増加スピードを抑える位しかなさそう
ですので（どうやるんだか…）、とりあえず頑張ります。
レスありがとうございました。車種変えたいなあ…。
752 ：名無しの心子知らず：05/01/05 09:56:19 ID:yJz8KHN5
「あらゆるシートがちゃんと付かない車種」だったら
バックルの長さとかバックルの位置の問題だろ？
ファンキッズだってダメじゃん。
ファンキッズはＨクリップを使う事が必須だから、
バックル側のベルトが長いと間違いなくＮＧだよ。
もし、ファンキッズが子供の拘束が緩い状態でしか装着できないとしたら
事故の際に（２次衝突やロールーバーで）上から抜ける危険が高いじゃん。
バックルの長さ云々だったら、ミリブ6000や04-neoで問題ないし、
バックルの位置が前でも、後ろ向きは一応ミリブ6000や04-neoで
問題なくつくハズだが？
「タカタの」と言っても、日産純正のボルスターが、ミリブ3000を
使っているんじゃないの？だったらダメだよ。
バックルの長さとかバックルの位置の問題だろ？
ファンキッズだってダメじゃん。
ファンキッズはＨクリップを使う事が必須だから、
バックル側のベルトが長いと間違いなくＮＧだよ。
もし、ファンキッズが子供の拘束が緩い状態でしか装着できないとしたら
事故の際に（２次衝突やロールーバーで）上から抜ける危険が高いじゃん。
バックルの長さ云々だったら、ミリブ6000や04-neoで問題ないし、
バックルの位置が前でも、後ろ向きは一応ミリブ6000や04-neoで
問題なくつくハズだが？
「タカタの」と言っても、日産純正のボルスターが、ミリブ3000を
使っているんじゃないの？だったらダメだよ。
754 ：名無しの心子知らず：05/01/05 23:26:37 ID:RyEnvhs+
755 ：名無しの心子知らず：05/01/05 23:58:46 ID:IDjQ8pgm
2ヶ月で4時間かけての帰省予定で、
アプのベットタイプを考えていたのですが、
今日始めてこのスレ見て心が揺らいでます。
お薦めがあればぜひ推奨していただけないでしょうか。
ちなみに車種はレガシーです。
アプのベットタイプを考えていたのですが、
今日始めてこのスレ見て心が揺らいでます。
お薦めがあればぜひ推奨していただけないでしょうか。
ちなみに車種はレガシーです。
>>753
「タカタの」はミリブ３０００以前の設計のモノはダメ。
底面の広さが「アメ車用？」と言いたくなるくらいあって、
コンパクトカーだと座面及び腰シートベルトの
レイアウト絡みで大概設置が困難だったりする。
現行でも３５００、B-CHILD、シンフォニーは
３０００派生なのでダメ。現行且つ上記以外は良い。
まあ、ロックオフデバイスを外付けにしている
ティームテックスやアプはもっとダメだと思うが。
（というか、ロックオフデバイスを内蔵にする技術すら無いのか？）
>>754
シルフィは最近じゃないだろ。
ひと昔前の日産はダメ。後席のベルトが短い。
ケチり過ぎだろ。
まあ、「今の日産」のcubeもチャイルドシートの事を
考えてないレイアウトでダメだけどな。
>>755
純正ベビーシート（レーマーベビーセーフプラス）
「タカタの」はミリブ３０００以前の設計のモノはダメ。
底面の広さが「アメ車用？」と言いたくなるくらいあって、
コンパクトカーだと座面及び腰シートベルトの
レイアウト絡みで大概設置が困難だったりする。
現行でも３５００、B-CHILD、シンフォニーは
３０００派生なのでダメ。現行且つ上記以外は良い。
まあ、ロックオフデバイスを外付けにしている
ティームテックスやアプはもっとダメだと思うが。
（というか、ロックオフデバイスを内蔵にする技術すら無いのか？）
>>754
シルフィは最近じゃないだろ。
ひと昔前の日産はダメ。後席のベルトが短い。
ケチり過ぎだろ。
まあ、「今の日産」のcubeもチャイルドシートの事を
考えてないレイアウトでダメだけどな。
>>755
純正ベビーシート（レーマーベビーセーフプラス）
追加。
生後２ヶ月だったら、現行と先代レガシィに対応している
純正ISOFIXテザータイプ（乳幼児兼用）で大丈夫。
それが「高くて手が出ない」だったら、
ミリブ6000又は04-neo辺り。
生後２ヶ月だったら、現行と先代レガシィに対応している
純正ISOFIXテザータイプ（乳幼児兼用）で大丈夫。
それが「高くて手が出ない」だったら、
ミリブ6000又は04-neo辺り。
上の子の時、3年以上も前からこのスレを汚染してきたタカタ工作員の所業を考えると、
正直言ってミリブはお勧めできない。
昔から首かっくんの新生児対応。赤ちゃんよりダミーの安全をを大切にしたシートだからね。
最近のママ楽ギミックも失敗だったし、相変わらずまともに車につけることすら困難だね（ｗ
安全を考えるなら欧州製、快適、利便性を考えるならタカタ以外の国産がいいよ。
正直言ってミリブはお勧めできない。
昔から首かっくんの新生児対応。赤ちゃんよりダミーの安全をを大切にしたシートだからね。
最近のママ楽ギミックも失敗だったし、相変わらずまともに車につけることすら困難だね（ｗ
安全を考えるなら欧州製、快適、利便性を考えるならタカタ以外の国産がいいよ。
759 ：名無しの心子知らず：05/01/06 08:26:06 ID:vQrkSssj
＞昔から首かっくんの新生児対応。
なんつーか･･･。キチガイと言うか･･･。
その首かっくんとイチャモンつけている
乳幼児兼用シートだが、アメリカでメッチャ売れている
「欧州製」のBritax Roudaboutと変わらないじゃん。
＞上の子の時、3年以上も前からこのスレを汚染してきたタカタ工作員の所業
これか。単なるアップリカのダメな設計と対応についてのスレの話だと思っていたよ。
チャイルドシートに欠陥品
http://salad.2ch.net/baby/kako/985/985177428.html
＞1 名前： 名無しの心子知らず 投稿日： 2001/03/21(水) 21:23
＞
＞ＮＨＫのニュース９によると、
＞Ａ社の「マシュマロサブ」という製品が、特に頭部における衝撃度の数値が基準を大きく超えることが判明。Ａ社は原因がわかるまで製造と販売を中止し、店頭にある製品も回収すると発表。なお、この製品は現在までに約20万台販売されている。
＞とのことです。
＞専用のフリーダイヤルも発表されたのでお持ちの方は連絡されるべし。
なんつーか･･･。キチガイと言うか･･･。
その首かっくんとイチャモンつけている
乳幼児兼用シートだが、アメリカでメッチャ売れている
「欧州製」のBritax Roudaboutと変わらないじゃん。
＞上の子の時、3年以上も前からこのスレを汚染してきたタカタ工作員の所業
これか。単なるアップリカのダメな設計と対応についてのスレの話だと思っていたよ。
チャイルドシートに欠陥品
http://salad.2ch.net/baby/kako/985/985177428.html
＞1 名前： 名無しの心子知らず 投稿日： 2001/03/21(水) 21:23
＞
＞ＮＨＫのニュース９によると、
＞Ａ社の「マシュマロサブ」という製品が、特に頭部における衝撃度の数値が基準を大きく超えることが判明。Ａ社は原因がわかるまで製造と販売を中止し、店頭にある製品も回収すると発表。なお、この製品は現在までに約20万台販売されている。
＞とのことです。
＞専用のフリーダイヤルも発表されたのでお持ちの方は連絡されるべし。
760 ：名無しの心子知らず：05/01/06 10:42:04 ID:kaEo2/N6
そんなにタカタを僻むなら，アップリカでも性能いいチャイルドシート造ればいいのに。
造る技術がないのかな？
造る技術がないのかな？
>>755
２ヶ月で４時間かけて帰省予定、でレガシーに乗っているのならば、
漏れも>>755同様レーマーのベビーセーフプラスをお勧めする。
側面衝突にも対応しているし、少なくともうちのｱｶには大好評。
（実家まで２～２．５時間の距離があるのだが、道中すやすやと
寝っぱなし(笑)）
純正ならスバルのディーラーでも買えるし、同等品がヤナセや
通販サイト等で購入可能。
最新型(05モデル）であれば並行輸入業者から通販で購入可能。
個人的には並行輸入業者から05モデルを買った方がいい希ガス。
というのも、
現行スバル／ヤナセモデルは肩ベルトの位置変更が面倒
→０４（０５）モデルではワンタッチで変更可能
ヘッドサポートの形状変更
→側面衝突の安全性がより進化
と利点が多いからね。
まあ２ヶ月で行程４時間、ということは、２～３回のミルクタイムが
あると思うので、「おむつ替え＋授乳スペースがある休憩所」を
事前に何カ所かチェックしておくことをお勧めします。
（道の駅、高速のSA/PA、大型ショッピングセンター等）
最低でも１時間に１回は休憩した方がｱｶのためにはいいよん。
２ヶ月で４時間かけて帰省予定、でレガシーに乗っているのならば、
漏れも>>755同様レーマーのベビーセーフプラスをお勧めする。
側面衝突にも対応しているし、少なくともうちのｱｶには大好評。
（実家まで２～２．５時間の距離があるのだが、道中すやすやと
寝っぱなし(笑)）
純正ならスバルのディーラーでも買えるし、同等品がヤナセや
通販サイト等で購入可能。
最新型(05モデル）であれば並行輸入業者から通販で購入可能。
個人的には並行輸入業者から05モデルを買った方がいい希ガス。
というのも、
現行スバル／ヤナセモデルは肩ベルトの位置変更が面倒
→０４（０５）モデルではワンタッチで変更可能
ヘッドサポートの形状変更
→側面衝突の安全性がより進化
と利点が多いからね。
まあ２ヶ月で行程４時間、ということは、２～３回のミルクタイムが
あると思うので、「おむつ替え＋授乳スペースがある休憩所」を
事前に何カ所かチェックしておくことをお勧めします。
（道の駅、高速のSA/PA、大型ショッピングセンター等）
最低でも１時間に１回は休憩した方がｱｶのためにはいいよん。
>>761
でも、レガシィは年式にもよるんじゃない？
２個前だとシートベルトの長さが微妙だったかと。
並行はある程度分かる奴じゃないと厳しいかと。
子供が一人だったら、レーマーベビーセーフプラスを
使えば車内でも むつ替え＋授乳が可能だよな。
子供を下ろす→ベビーシートを外して助手席や荷室
（又は、ベビーシートを外して助手席や外へ→子供を下ろす）
→後席でおむつ替え＋授乳
タカタやアプ等の乳幼児兼用を使うと後席での作業は結構厳しい。
（親は外、赤は車内でという状況での おむつ替えは可能、
授乳は車内で乗せたままでも停車した後に抱っこでも可能）
でも、レガシィは年式にもよるんじゃない？
２個前だとシートベルトの長さが微妙だったかと。
並行はある程度分かる奴じゃないと厳しいかと。
子供が一人だったら、レーマーベビーセーフプラスを
使えば車内でも むつ替え＋授乳が可能だよな。
子供を下ろす→ベビーシートを外して助手席や荷室
（又は、ベビーシートを外して助手席や外へ→子供を下ろす）
→後席でおむつ替え＋授乳
タカタやアプ等の乳幼児兼用を使うと後席での作業は結構厳しい。
（親は外、赤は車内でという状況での おむつ替えは可能、
授乳は車内で乗せたままでも停車した後に抱っこでも可能）
>>762
その手、ワゴンじゃないと難しい希ガス・・・
更に、授乳は物理的には可能だけど、レガシーは後席窓の
濃色（プライバシー）ガラスはメーカーオプションだったはずだし、
仮にプライバシーガラスだったとしても、そとの景色が見える、
ってのは授乳に抵抗があるのではないかと。
まあカーテンやタオル等で目隠しすれば済むだけの話ですが。
ちなみにPlus（０４以降）で装着に必要なシートベルト長の最低値、
ってどれくらいなんでしょう？
（ttp;//www.britax-roemer.de/で探してみたんだけど見つからない・・・）
その手、ワゴンじゃないと難しい希ガス・・・
更に、授乳は物理的には可能だけど、レガシーは後席窓の
濃色（プライバシー）ガラスはメーカーオプションだったはずだし、
仮にプライバシーガラスだったとしても、そとの景色が見える、
ってのは授乳に抵抗があるのではないかと。
まあカーテンやタオル等で目隠しすれば済むだけの話ですが。
ちなみにPlus（０４以降）で装着に必要なシートベルト長の最低値、
ってどれくらいなんでしょう？
（ttp;//www.britax-roemer.de/で探してみたんだけど見つからない・・・）
765 ：名無しの心子知らず：05/01/06 20:02:29 ID:rcoXR5r9
このスレを見る限り、タカタとあぷは避けたほうがいいね。
>>765
まあ、そういうことだ（ｗ
まあ、そういうことだ（ｗ
767 ：名無しの心子知らず：05/01/06 23:09:57 ID:5o1yKezn
>>765
んなワケないだろ（ｗ
んなワケないだろ（ｗ
素直にレーマー買え。
まあ、レーマーが正解だな。アプもタカタも工作員だらけ。
771 ：名無しの心子知らず：05/01/07 01:01:50 ID:CpOm3Xl1
>>770
こういうバカっているよな…。
ベビーセーフプラスは
・シートベルトの長さによる相性がある
（９０年代デビューモデルの日本車、米国車は結構ある）
・でも試着出来る場所が殆ど無い
今度出るKing TSは
・バックルの長さによる相性が出やすい
（シートベルト通しの位置が低い為）
・でも試着出来る場所が殆ど無い
実際に装着して充分に機能しなければ、
どんなにアセスで結果が良くても糞。
こういうバカっているよな…。
ベビーセーフプラスは
・シートベルトの長さによる相性がある
（９０年代デビューモデルの日本車、米国車は結構ある）
・でも試着出来る場所が殆ど無い
今度出るKing TSは
・バックルの長さによる相性が出やすい
（シートベルト通しの位置が低い為）
・でも試着出来る場所が殆ど無い
実際に装着して充分に機能しなければ、
どんなにアセスで結果が良くても糞。
772 ：名無しの心子知らず：05/01/07 01:15:19 ID:CpOm3Xl1
まあ、車のシートとチャイルドシート底面の
間にマットを入れて嵩上げしないと
バックルの相性が出まくりの
チャイルドシートは問題外ですよ。
間にマットを入れて嵩上げしないと
バックルの相性が出まくりの
チャイルドシートは問題外ですよ。
マットはデフォだと思うぞ
774 ：名無しの心子知らず：05/01/07 13:23:32 ID:DCgYQQqk
シートを保護する為にも、付属されてなくても
マットはするだろって
マットはするだろって
776 ：名無しの心子知らず：05/01/07 14:19:51 ID:DCgYQQqk
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽに置いてあるの見たことあるけど、
試着させてもらえないの？＞ﾚｰﾏｰ ﾍﾞﾋﾞｰｾｰﾌﾌﾟﾗｽ
うちは車買い替え納車前なので、まだいいか、と確認しなかった・・・。
今のところ第一候補なので、確認しとけばよかったかなあ。
近所で実物見られたのはｵｰﾄﾊﾞｯｸｽだけだ。
試着させてもらえないの？＞ﾚｰﾏｰ ﾍﾞﾋﾞｰｾｰﾌﾌﾟﾗｽ
うちは車買い替え納車前なので、まだいいか、と確認しなかった・・・。
今のところ第一候補なので、確認しとけばよかったかなあ。
近所で実物見られたのはｵｰﾄﾊﾞｯｸｽだけだ。
>>777
オートバックスは店舗によるかと。
ビニールでパックしているところは嫌がる事がある。
レーマーはトイザらスのようにネット専売や、
純正扱いでもディーラーに置いてなくて試着無しの発注とか、
そういったパターンが結構ある。
ベビーセーフプラスは、現行車種なら
シートベルトの長さが足りないという相性は少ない。
ただ、シートベルトバックルに長さがある場合は
相性が出る事がある。
オートバックスは店舗によるかと。
ビニールでパックしているところは嫌がる事がある。
レーマーはトイザらスのようにネット専売や、
純正扱いでもディーラーに置いてなくて試着無しの発注とか、
そういったパターンが結構ある。
ベビーセーフプラスは、現行車種なら
シートベルトの長さが足りないという相性は少ない。
ただ、シートベルトバックルに長さがある場合は
相性が出る事がある。
普通かどうだかわからんが
ウチは革シートだったからマット買ってつけてたよ
ファブリックになってからは付けてないな
ウチは革シートだったからマット買ってつけてたよ
ファブリックになってからは付けてないな
>776
ファブリックのシートでもマットはしたよ
今は革だから絶対するよ
ファブリックのシートでもマットはしたよ
今は革だから絶対するよ
＞777
うちはレーマーロードをこの前、ベビーザラスで試着して購入したけど、ベビーセーフもあったよ。
もちろん、試着させてもらえるはず。
うちはレーマーロードをこの前、ベビーザラスで試着して購入したけど、ベビーセーフもあったよ。
もちろん、試着させてもらえるはず。
>>781
そのベビーザラス自体が少ない。
>>779
そうだね、レザーは滑るからね。
まあ、傷つきやすいというのもあるかもしれんが。
ファブリックでも、フィックスマックスや
ナニー・スターにようなタイプだと
シートによっては滑りやすい。
そういった場合は薄いゴムマットの類を使う事がある。
それは当然、嵩上げ（ｗ目的ではない。
そのベビーザラス自体が少ない。
>>779
そうだね、レザーは滑るからね。
まあ、傷つきやすいというのもあるかもしれんが。
ファブリックでも、フィックスマックスや
ナニー・スターにようなタイプだと
シートによっては滑りやすい。
そういった場合は薄いゴムマットの類を使う事がある。
それは当然、嵩上げ（ｗ目的ではない。
里帰り出産の子供（1ヶ月半）を連れて帰ってくる日（所要約3時間）が
来月に迫ってきたので、ベビーシートの購入をと考えました。
以前からこのスレを参考にしたりして自分なりに勉強したつもりだったので、
「ベビーセーフプラス」にしようと思い、念のため、今日YANASEの
ショールームでシートを試着してみました。
すると、、、なんとべルトの長さが足りず装着不可でした。
やむを得ず、第二候補に考えていた「マキシコシベビー」にしようと
サイトの車種適合表で確認したところ、シートベルトがA-ELRではなく
ELRなので装着不可、との表記でした・・・。
・・・もうショックです。
私の車が古い（ホンダシビックEK-3・H9年式）のが悪いんでしょうが、
すぐに新車に買い替えるわけにもいかないので困っています。
他ならTAKATA・neo-04とかが無難なんでしょうか・・・？
かなり途方にくれている状況なので、アドバイスをいただければ幸いです。
どうそよろしくお願いいたします。
来月に迫ってきたので、ベビーシートの購入をと考えました。
以前からこのスレを参考にしたりして自分なりに勉強したつもりだったので、
「ベビーセーフプラス」にしようと思い、念のため、今日YANASEの
ショールームでシートを試着してみました。
すると、、、なんとべルトの長さが足りず装着不可でした。
やむを得ず、第二候補に考えていた「マキシコシベビー」にしようと
サイトの車種適合表で確認したところ、シートベルトがA-ELRではなく
ELRなので装着不可、との表記でした・・・。
・・・もうショックです。
私の車が古い（ホンダシビックEK-3・H9年式）のが悪いんでしょうが、
すぐに新車に買い替えるわけにもいかないので困っています。
他ならTAKATA・neo-04とかが無難なんでしょうか・・・？
かなり途方にくれている状況なので、アドバイスをいただければ幸いです。
どうそよろしくお願いいたします。
＞滑る
一応補足しておきますが、設置中に滑るという意味です。
ちゃんと設置（固定）してしまえばマットはあっても無くても滑りません。
>>783
それ、明らかにオカシイよ。
３点式固定ベビーシートを設置するときはALRは使わない。
欧州国内の車にはALRなんて付いてないのに、
欧州モノのベビーシートがALRを要求するわけ無いじゃん。
一応補足しておきますが、設置中に滑るという意味です。
ちゃんと設置（固定）してしまえばマットはあっても無くても滑りません。
>>783
それ、明らかにオカシイよ。
３点式固定ベビーシートを設置するときはALRは使わない。
欧州国内の車にはALRなんて付いてないのに、
欧州モノのベビーシートがALRを要求するわけ無いじゃん。
適合表を見てみた。注記の
「＊ELRベルトの場合は取付け不可。A-ELR（固定機能付）の場合は取付け可。」
だけど、これは
・前期型（A-ELR無しタイプ）はシートベルトの長さが足りないから取付不可
・後期型（A-ELR無しタイプ）はシートベルトの長さが足りるから取付可
って意味だね。
コンビの適合表の注記、日本語としておかしいよ。
乳幼児兼用はTAKATA・neo-04かエールベベくるっと、
ゼウスターンくらいしか選択肢が無いと思うよ。
ブライタックス乳幼児兼用、リーマンパミオデビュー、
アップリカＪターン（ベッドモード）はシートベルトの
長さを要求するからＮＧの可能性がある。
あとは乳児用でグレコオートベビープラスを、
オートベビーベースと併用で使うくらいじゃないかな？
「＊ELRベルトの場合は取付け不可。A-ELR（固定機能付）の場合は取付け可。」
だけど、これは
・前期型（A-ELR無しタイプ）はシートベルトの長さが足りないから取付不可
・後期型（A-ELR無しタイプ）はシートベルトの長さが足りるから取付可
って意味だね。
コンビの適合表の注記、日本語としておかしいよ。
乳幼児兼用はTAKATA・neo-04かエールベベくるっと、
ゼウスターンくらいしか選択肢が無いと思うよ。
ブライタックス乳幼児兼用、リーマンパミオデビュー、
アップリカＪターン（ベッドモード）はシートベルトの
長さを要求するからＮＧの可能性がある。
あとは乳児用でグレコオートベビープラスを、
オートベビーベースと併用で使うくらいじゃないかな？
×後期型（A-ELR無しタイプ）
○後期型（A-ELR有りタイプ）
○後期型（A-ELR有りタイプ）
takata04-MLB4000S が近所で２１，０００円で売ってますが、買いですかね？
>>787
ゴミですな。
ゴミですな。
二人目のベビーシートも卒業だな、次を選ばねば…と
久々にこのスレ来たけど、なんとﾋﾞｸｰﾘ。タカタの扱いがこうも変わっているとは…
上の子のシート選んでた頃はアセスメントが始まったばかりで、
その結果からタカタは神扱いだった気がする。
（結局はフィックスマックス＋サポーティングウェッジを選んだのだが）
うーん。もうちょっと読み込んでみます。
久々にこのスレ来たけど、なんとﾋﾞｸｰﾘ。タカタの扱いがこうも変わっているとは…
上の子のシート選んでた頃はアセスメントが始まったばかりで、
その結果からタカタは神扱いだった気がする。
（結局はフィックスマックス＋サポーティングウェッジを選んだのだが）
うーん。もうちょっと読み込んでみます。
>783
ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの短い車とﾍﾞﾋﾞｰｼｰﾄについてのみ、また古い情報かもですが。
シート形状等の条件で変わってくるかもしれませんが、うちのは
ﾎﾝﾀﾞのﾄﾞﾏｰﾆ、ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの長さは200cmちょっと。
約1年前、あちこちはしごして6種類くらいﾍﾞﾋﾞｰｼｰﾄの試着してみました。
ﾍﾞﾋﾞｰｾｰﾌﾌﾟﾗｽ・ﾏｷｼｺｼﾍﾞﾋﾞｰﾍﾞﾙﾄ長足りず×
ﾌﾟﾘﾑﾍﾞﾋﾞｰは適合表では×だったもののぎりぎりおｋ
ﾍﾞﾋﾞｰｾｰﾌのﾌﾟﾗｽじゃない小さい方も○
ということで、今ﾍﾞﾋﾞｰｾｰﾌに乗せてます。
ﾌﾟﾘﾑﾍﾞﾋﾞｰにしなかったのは、単にﾍﾞﾋﾞｰｾｰﾌのデザインが気に入ったから。
でもﾌﾟﾘﾑﾍﾞﾋﾞｰの方がひさしがあって良いかも。
一応、ﾍﾞﾋﾞｰｾｰﾌはオートバックスのネットショップで1/12まで\12,800で出てます。
あと、ベース付きの物もおそらく着くでしょう。
3点式はﾍﾞﾙﾄが短いと大きな物は難しいので、乗れる期間は短くなって
ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄへの早めの乗り換えは必要になりますが…
3点式ﾍﾞﾋﾞｰｼｰﾄでｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの長さがギリギリ×くらいの場合、腰ベルトで固定して
バックルを差し込んでから肩ベルトをベビーシートの背中に回すやり方でなく、
まず肩ベルトをベビーシートの背中に回して仮止めし、それから腰ベルトを
かけてバックルに差し込み、最後に肩ベルトを再調整するやり方だと
おｋな場合があります。
ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの短い車とﾍﾞﾋﾞｰｼｰﾄについてのみ、また古い情報かもですが。
シート形状等の条件で変わってくるかもしれませんが、うちのは
ﾎﾝﾀﾞのﾄﾞﾏｰﾆ、ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの長さは200cmちょっと。
約1年前、あちこちはしごして6種類くらいﾍﾞﾋﾞｰｼｰﾄの試着してみました。
ﾍﾞﾋﾞｰｾｰﾌﾌﾟﾗｽ・ﾏｷｼｺｼﾍﾞﾋﾞｰﾍﾞﾙﾄ長足りず×
ﾌﾟﾘﾑﾍﾞﾋﾞｰは適合表では×だったもののぎりぎりおｋ
ﾍﾞﾋﾞｰｾｰﾌのﾌﾟﾗｽじゃない小さい方も○
ということで、今ﾍﾞﾋﾞｰｾｰﾌに乗せてます。
ﾌﾟﾘﾑﾍﾞﾋﾞｰにしなかったのは、単にﾍﾞﾋﾞｰｾｰﾌのデザインが気に入ったから。
でもﾌﾟﾘﾑﾍﾞﾋﾞｰの方がひさしがあって良いかも。
一応、ﾍﾞﾋﾞｰｾｰﾌはオートバックスのネットショップで1/12まで\12,800で出てます。
あと、ベース付きの物もおそらく着くでしょう。
3点式はﾍﾞﾙﾄが短いと大きな物は難しいので、乗れる期間は短くなって
ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄへの早めの乗り換えは必要になりますが…
3点式ﾍﾞﾋﾞｰｼｰﾄでｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの長さがギリギリ×くらいの場合、腰ベルトで固定して
バックルを差し込んでから肩ベルトをベビーシートの背中に回すやり方でなく、
まず肩ベルトをベビーシートの背中に回して仮止めし、それから腰ベルトを
かけてバックルに差し込み、最後に肩ベルトを再調整するやり方だと
おｋな場合があります。
>>789
その頃に比べて消費者サイドも知恵がついてきた、ちゅーことなんでしょうね、きっと。
ただ、タカタに関しては一部のアンチタカタ厨があおっているだけの事ですんで
あまり気になさらず。
ただ、３０００，３５００，B-Child,シンフォニーよりは4000以降を選んだ方が
いいと思われますが。
（まあどちらにせよA社買うよりははるかにマシですがｗ）
>>787
04-MLB4000が21000円は最安値圏内かと。色が気に入れば買い。
788は常駐粘着なアンチタカタ厨なのでスルーで。
その頃に比べて消費者サイドも知恵がついてきた、ちゅーことなんでしょうね、きっと。
ただ、タカタに関しては一部のアンチタカタ厨があおっているだけの事ですんで
あまり気になさらず。
ただ、３０００，３５００，B-Child,シンフォニーよりは4000以降を選んだ方が
いいと思われますが。
（まあどちらにせよA社買うよりははるかにマシですがｗ）
>>787
04-MLB4000が21000円は最安値圏内かと。色が気に入れば買い。
788は常駐粘着なアンチタカタ厨なのでスルーで。
>>785に補足。
プリムロングも装着可っぽい。
下のモデルはカバーを外すと緩衝材無しでいきなり本体なんで、
気になるなら上のエッグショック付きモデルを。
（まあ、本体自身が衝撃吸収性がある構造であるっぽいが）
プリムロングも装着可っぽい。
下のモデルはカバーを外すと緩衝材無しでいきなり本体なんで、
気になるなら上のエッグショック付きモデルを。
（まあ、本体自身が衝撃吸収性がある構造であるっぽいが）
間違えた。
>>787はミリブ4000か。だったらその値段は普通。
買いじゃありません。ミリブ6000を買いましょう。
>>791
ミリブ4000は俺だったらパス。
３年前だったら買いだったかもしれんが。
タカタは5000、6000、04-neo以外はパスだな。
>>787はミリブ4000か。だったらその値段は普通。
買いじゃありません。ミリブ6000を買いましょう。
>>791
ミリブ4000は俺だったらパス。
３年前だったら買いだったかもしれんが。
タカタは5000、6000、04-neo以外はパスだな。
795 ：名無しの心子知らず：05/01/08 09:13:17 ID:ReWq7Ac3
タカタは工作員だらけだったからなぁ。 今でも多少いるが(w ママ楽ハンドルで技術の無さを露呈させちゃったし、もう騙され無いでしょ。
ﾀｶﾀを叩くとすぐ「アプよりはマシ」と馬鹿の一つ覚えの反応をする香具師がいるが、
やはりﾀｶﾀは所詮その程度で、「コンビよりは糞」ということなのだろうか？
やはりﾀｶﾀは所詮その程度で、「コンビよりは糞」ということなのだろうか？
797 ：名無しの心子知らず：05/01/08 09:33:32 ID:tIJo9dtd
>>789
おお！同じタイミングですね。
自分も2人目のチャイルドシート探しにやってきました。
一人目はやはりフィックスマックス。
載せ替えを頻繁にするので非常に気に入ってるのですが、もう売っていない模様ですね。
んーどうしたものか。
おお！同じタイミングですね。
自分も2人目のチャイルドシート探しにやってきました。
一人目はやはりフィックスマックス。
載せ替えを頻繁にするので非常に気に入ってるのですが、もう売っていない模様ですね。
んーどうしたものか。
798 ：名無しの心子知らず：05/01/08 10:10:24 ID:AspCN0D3
>>795
いやいや、ママ楽は使えるよ。
間違った使い方してない？
ちゃんとタカタのフリーダイヤルに電話した方がいいよ。
>>796
ゼウスターンやプリムロングより車への適合性は高いよ。
カーメイトのエールベベくるっとが一番適合性が高いと思うけど。
いやいや、ママ楽は使えるよ。
間違った使い方してない？
ちゃんとタカタのフリーダイヤルに電話した方がいいよ。
>>796
ゼウスターンやプリムロングより車への適合性は高いよ。
カーメイトのエールベベくるっとが一番適合性が高いと思うけど。
>>763
2mちょっとだけどつけれましたよ
コンビのマキシコシベビーと大きさも固定方法もだいたい同じだから
それが不適だったら付かないとおもわれる。
ちなみにヤナセは付かなければ返品を受けるみたいだから
買う前に確認すれば？スーパーオートバックスは返品可だったよ しなかったけど
2mちょっとだけどつけれましたよ
コンビのマキシコシベビーと大きさも固定方法もだいたい同じだから
それが不適だったら付かないとおもわれる。
ちなみにヤナセは付かなければ返品を受けるみたいだから
買う前に確認すれば？スーパーオートバックスは返品可だったよ しなかったけど
ゼウスターンの回転機能ってそんなに便利なの？
この前、赤ホンで店員が力説してたが・・・。
この前、赤ホンで店員が力説してたが・・・。
>>800
実際に回転させれば分かるよ。
前向きの場合は、回転させるのが超大変。
背もたれを思いっきり立てなければならないだけでなく、
ハーネスカバーが外れやすく、背もたれを立てるときに
引っ掛かる事がしばしばある。
後ろ向きの場合は、横向きに回転させたときの背もたれの角度が
「お前乳児にこの角度はヤバいだろ」というくらい立つ。
しかも斜めに傾いた状態。
実際に回転させれば分かるよ。
前向きの場合は、回転させるのが超大変。
背もたれを思いっきり立てなければならないだけでなく、
ハーネスカバーが外れやすく、背もたれを立てるときに
引っ掛かる事がしばしばある。
後ろ向きの場合は、横向きに回転させたときの背もたれの角度が
「お前乳児にこの角度はヤバいだろ」というくらい立つ。
しかも斜めに傾いた状態。
つまりそのようなギミックは所詮子供だまし、いや、親だましという事か。
チャイルドシートもいろいろ種類がありすぎて迷うな。
今の流れだと、新生児にはベビーセーフプラスが好印象という感じだが。
でも、１年くらいで買い換えるのはちょっと・・・なんだよね。
チャイルドシートもいろいろ種類がありすぎて迷うな。
今の流れだと、新生児にはベビーセーフプラスが好印象という感じだが。
でも、１年くらいで買い換えるのはちょっと・・・なんだよね。
>>802
エールベベくるっとも見ておけ。
前向きで「お前それはちょっと根過ぎじゃないのか？」
というのはあるが、回転させやすいし装着相性も少ない。
個人的には回転機能なんて無くても全然問題無いが。
（現在２歳児に、回転しないドイツ製後ろ向き
チャイルドシーを使っている感想から。）
エールベベくるっとも見ておけ。
前向きで「お前それはちょっと根過ぎじゃないのか？」
というのはあるが、回転させやすいし装着相性も少ない。
個人的には回転機能なんて無くても全然問題無いが。
（現在２歳児に、回転しないドイツ製後ろ向き
チャイルドシーを使っている感想から。）
OK、ありがと。明日エールベベみてみる。
でも回転機能無くてもさほど問題ないなら、そこにこだわる必要もないかな。
出来る事ならシンプルな方がいいし。
ところで、車はミニバン？セダン？コンパクトカー？
でも回転機能無くてもさほど問題ないなら、そこにこだわる必要もないかな。
出来る事ならシンプルな方がいいし。
ところで、車はミニバン？セダン？コンパクトカー？
クーペとミニバン。
クーペは体験上ベース付き（グレコ）が便利。
ミニバンでもベース付き（使っていたのはＢＭＷ）が便利。
２ドアクーペ又は３ドアハッチに回転式は無意味だと思う。
クーペは体験上ベース付き（グレコ）が便利。
ミニバンでもベース付き（使っていたのはＢＭＷ）が便利。
２ドアクーペ又は３ドアハッチに回転式は無意味だと思う。
ﾜｲｶﾞﾔで回転のは評判悪かったなぁ。
なんでも、回転できるようになっているから、その部分が弱く（動きやすく）なっているとか。
なんでも、回転できるようになっているから、その部分が弱く（動きやすく）なっているとか。
下見をして検討中の中期妊婦ですが、わけがわからんです。
０歳～４歳とかより、こまめに買い換えたほうがいいのかな？とも思うけど
軽いベビーキャリーにもなる１歳未満用ってあまり安全性はたかくないのでしょうか。
あと、車が二台あるのですが、自分用の軽をメインで使うけど
たまに旦那の普通車にも乗る場合、付け替えて皆さん使ってるのですよね？
雨の日とか大変でしょうか。
０歳～４歳とかより、こまめに買い換えたほうがいいのかな？とも思うけど
軽いベビーキャリーにもなる１歳未満用ってあまり安全性はたかくないのでしょうか。
あと、車が二台あるのですが、自分用の軽をメインで使うけど
たまに旦那の普通車にも乗る場合、付け替えて皆さん使ってるのですよね？
雨の日とか大変でしょうか。
>>807
とりあえず１から読んでみたら・・・？
とりあえず１から読んでみたら・・・？
>>808
一応読んでみたのですが、無知なところに情報量が多すぎてよくわからなかったです。
レーマー・ベビーセーフプラスはキャリータイプでも安全性が高いことは解るんですが
すごく軽っちいのが店頭にあったのでそれ以外のキャリータイプってどうなのかな？とか。
もちろんずっと国土交通省のアセスメントとかは読んでましたが・・・。
過去レスだと既に詳しい方同士のお話とかも多いし
固有名詞が出てくるたびに機種をググっている状態で今イチ、全体として掴めなかったもので。
一応読んでみたのですが、無知なところに情報量が多すぎてよくわからなかったです。
レーマー・ベビーセーフプラスはキャリータイプでも安全性が高いことは解るんですが
すごく軽っちいのが店頭にあったのでそれ以外のキャリータイプってどうなのかな？とか。
もちろんずっと国土交通省のアセスメントとかは読んでましたが・・・。
過去レスだと既に詳しい方同士のお話とかも多いし
固有名詞が出てくるたびに機種をググっている状態で今イチ、全体として掴めなかったもので。
810 ：名無しの心子知らず：05/01/09 17:59:56 ID:S/xyXbQg
811 ：名無しの心子知らず：05/01/09 18:04:36 ID:S/xyXbQg
スマン、上記は乳幼児兼用、学童用です。
キャリータイプ（乳児専用）の場合、原則その都度設置なので、
車が１台だろうが２台だろうが手間は殆ど変わらない。
それに、慣れれば車内からの設置は不可能ではない。
だから雨に濡れるなんて事を深刻に考える必要は無い。
キャリータイプ（乳児専用）の場合、原則その都度設置なので、
車が１台だろうが２台だろうが手間は殆ど変わらない。
それに、慣れれば車内からの設置は不可能ではない。
だから雨に濡れるなんて事を深刻に考える必要は無い。
>>807
安全性をとにかく上げたいのなら、乳児専用で余計な機能のついてない
ヤツで、アプとタカタと日本育児を避ければよい。
そして、二台あるなら二台ともつける。付け替え時のミスを避けるため。
あとはベビーシート、チャイルドシート、ジュニアシートを成長に合わせて
きちんと買い換える。これが最も赤ちゃんのために良い。
でも>>807は多分経済的にそこまで･･･という感じだろう。
となると、どこかを妥協する必要があるわけだが、そこははっきりいって
それぞれの家庭にあわせて自分で考えてくれ、としか言えない。
安全性能と価格の天秤。買い替えと付け替えとの天秤。そのバランス
ポイントは807にしか判らないだろうから。
例えば、付け替えの問題。
付け替えるときにミスが怖いと言う人。それに「慣れてくれば問題ない」と言う人。
どっちも正解。頻繁に付け替えれば、段々手馴れてきて上手くなるというのもアリ。
慣れによるミス（怠惰に付けてしまう、チェックを怠ってしまう等）も確かにアリ。
一概には言えない。
チャイルドシートの機種選定も同じ。結局決めるのは貴方の家庭事情を
一番良くわかっている貴方自身が選ぶしかない。
その為の情報は>>1から今まで書いてある。>>808はそういうことを言っているんだと思う。
安全性をとにかく上げたいのなら、乳児専用で余計な機能のついてない
ヤツで、アプとタカタと日本育児を避ければよい。
そして、二台あるなら二台ともつける。付け替え時のミスを避けるため。
あとはベビーシート、チャイルドシート、ジュニアシートを成長に合わせて
きちんと買い換える。これが最も赤ちゃんのために良い。
でも>>807は多分経済的にそこまで･･･という感じだろう。
となると、どこかを妥協する必要があるわけだが、そこははっきりいって
それぞれの家庭にあわせて自分で考えてくれ、としか言えない。
安全性能と価格の天秤。買い替えと付け替えとの天秤。そのバランス
ポイントは807にしか判らないだろうから。
例えば、付け替えの問題。
付け替えるときにミスが怖いと言う人。それに「慣れてくれば問題ない」と言う人。
どっちも正解。頻繁に付け替えれば、段々手馴れてきて上手くなるというのもアリ。
慣れによるミス（怠惰に付けてしまう、チェックを怠ってしまう等）も確かにアリ。
一概には言えない。
チャイルドシートの機種選定も同じ。結局決めるのは貴方の家庭事情を
一番良くわかっている貴方自身が選ぶしかない。
その為の情報は>>1から今まで書いてある。>>808はそういうことを言っているんだと思う。
>>807
基本がわけわかめ状態なら
代表的ないくつかのパターンとして参考になるかも。とりあえずﾄﾞｿﾞｰ。
Baby-Pro REPORT(6)
［失敗しないカーシートの選び方］
ttp://www.urban.ne.jp/home/krishna8/baby-pro/sab/report-6.htm
（ただしここは以前「メーカーからお金もらってるんじゃないか？」という噂もあったので
メーカー・品種等はあまりこだわらず考え方だけ参考にね）
基本がわけわかめ状態なら
代表的ないくつかのパターンとして参考になるかも。とりあえずﾄﾞｿﾞｰ。
Baby-Pro REPORT(6)
［失敗しないカーシートの選び方］
ttp://www.urban.ne.jp/home/krishna8/baby-pro/sab/report-6.htm
（ただしここは以前「メーカーからお金もらってるんじゃないか？」という噂もあったので
メーカー・品種等はあまりこだわらず考え方だけ参考にね）
>>812
ありがとうございます。
そうなんです、自分で決めるしかないというのは解るのですが
実際使ってる方、使ってみた方の意見を聞いてみたかったんです。
データ的な物は調べたり見れば解るんだけど、それで実際は？と・・・。
どういう考え方がある、とかこう思って使ったけど、こうだった、みたいなのを。
>>813
ありがとうございます。
一応このサイトもしばらく通っている状態です。
とりあえず評判の悪いメーカーだけ落として、あとは機能や価格と
体験談をぐぐって考えてみます。ありがとうございました。
ありがとうございます。
そうなんです、自分で決めるしかないというのは解るのですが
実際使ってる方、使ってみた方の意見を聞いてみたかったんです。
データ的な物は調べたり見れば解るんだけど、それで実際は？と・・・。
どういう考え方がある、とかこう思って使ったけど、こうだった、みたいなのを。
>>813
ありがとうございます。
一応このサイトもしばらく通っている状態です。
とりあえず評判の悪いメーカーだけ落として、あとは機能や価格と
体験談をぐぐって考えてみます。ありがとうございました。
>>807
安全性が一番高いのは、ベビーシート、チャイルドシート、ジュニアシートと
それぞれ子供の成長時期に合わせて「専用品」を買うのが一番安全度が
高い。
というのも、新生児～４歳頃まで、というと、身長は約２倍、体重に至っては
５～８倍程度に成長することになる。
それの全てを１台でカバーする、となるとやはりどこかにしわ寄せや
妥協点が出てくる。まあその辺はメーカーも考えて作っているんだろうが、
「より安全度が高い」という眼点で考えると、子供の成長時期に合わせて
作ってある、対応範囲を絞った専用品を買うのが一番安全度が高い。
たとえばレーマーでいうと
ベビーセーフプラス＋レーマーデュオ（ロード）＋レーマーキッド
のような組み合わせ。
ちなみに>>812をちょっと修正。
誤：アプとタカタと日本育児以外
正：アプとタカタ（3000/3500/B-child/シンフォニー）と日本育児以外
が正解。タカタを買うのなら5000/6000/04-neoから選んだ方がいい。
ちなみにキャリータイプのベビーシートにすると、うまくすれば
バウンサーやゆりかごとしても代用できるので、実はオトクという話も。
（うちは室内でもぐずったときの寝かしつけや洗濯を干す時に
そばにおいておく、等に活用してます）
安全性が一番高いのは、ベビーシート、チャイルドシート、ジュニアシートと
それぞれ子供の成長時期に合わせて「専用品」を買うのが一番安全度が
高い。
というのも、新生児～４歳頃まで、というと、身長は約２倍、体重に至っては
５～８倍程度に成長することになる。
それの全てを１台でカバーする、となるとやはりどこかにしわ寄せや
妥協点が出てくる。まあその辺はメーカーも考えて作っているんだろうが、
「より安全度が高い」という眼点で考えると、子供の成長時期に合わせて
作ってある、対応範囲を絞った専用品を買うのが一番安全度が高い。
たとえばレーマーでいうと
ベビーセーフプラス＋レーマーデュオ（ロード）＋レーマーキッド
のような組み合わせ。
ちなみに>>812をちょっと修正。
誤：アプとタカタと日本育児以外
正：アプとタカタ（3000/3500/B-child/シンフォニー）と日本育児以外
が正解。タカタを買うのなら5000/6000/04-neoから選んだ方がいい。
ちなみにキャリータイプのベビーシートにすると、うまくすれば
バウンサーやゆりかごとしても代用できるので、実はオトクという話も。
（うちは室内でもぐずったときの寝かしつけや洗濯を干す時に
そばにおいておく、等に活用してます）
817 ：名無しの心子知らず：05/01/09 21:57:53 ID:aYnbpRvr
>>797
うちも同じようなタイミングです。
1人目はフィックスマックスで、2人目がベビーシート卒業するときに
1人目用にレーマーキッズ買って、お古のフィックスマックスを2人目に
使っています。
たしかに、タカタ批判最近多いよね。
でも批判してるのって具体的な話無いよね。
アセスだけがいいとか、工作員だとか・・・
常識的に考えればアセス評価が高いと言うことは
普段事故起こしたときも評価低いものより安全性高い
と言うことになると思うんだけどな・・・
うちも同じようなタイミングです。
1人目はフィックスマックスで、2人目がベビーシート卒業するときに
1人目用にレーマーキッズ買って、お古のフィックスマックスを2人目に
使っています。
たしかに、タカタ批判最近多いよね。
でも批判してるのって具体的な話無いよね。
アセスだけがいいとか、工作員だとか・・・
常識的に考えればアセス評価が高いと言うことは
普段事故起こしたときも評価低いものより安全性高い
と言うことになると思うんだけどな・・・
>>744 の夫です。。。。。
なんか妻に誤解されているようです。。。。。
後向き 10kg未満
前向き 9kg～
と現在使用中のタカタNEO-04に記載があり、
もうすぐ体重が9kgに到達するので、向きの変更を
いつごろ、何を基準にしようかと考えていたところです。
10kgを超えたら、後向きは設計上考えていないのでしょうから
超えたら前向き必須とここは明確なのですが、9～10kgの間を
どちら向きにしておくべきか、ご意見をいろいろお聞かせいただければ
幸いです。
ちなみに無理やりファンキッズにするつもりはないです。
予備(臨時用)に持っておくと移動方法が柔軟になるのでほしいなと。
お騒がせしてすみませんでした。
なんか妻に誤解されているようです。。。。。
後向き 10kg未満
前向き 9kg～
と現在使用中のタカタNEO-04に記載があり、
もうすぐ体重が9kgに到達するので、向きの変更を
いつごろ、何を基準にしようかと考えていたところです。
10kgを超えたら、後向きは設計上考えていないのでしょうから
超えたら前向き必須とここは明確なのですが、9～10kgの間を
どちら向きにしておくべきか、ご意見をいろいろお聞かせいただければ
幸いです。
ちなみに無理やりファンキッズにするつもりはないです。
予備(臨時用)に持っておくと移動方法が柔軟になるのでほしいなと。
お騒がせしてすみませんでした。
>819
前にも書いてあると思うけど6ヶ月8.5kgなんて普通だし、これからお座り→ﾊｲﾊｲと
成長すると運動量増えるから10kg越えはもう少しかかるかと。
母子手帳の後ろの方のパーセンタイルに今までの測定体重を書き込んでグラフに
してみて。
前にあるように安全面・快適さから言って、適用範囲の10kg未満ならもちろん後ろ向き。
自分なら。
前にも書いてあると思うけど6ヶ月8.5kgなんて普通だし、これからお座り→ﾊｲﾊｲと
成長すると運動量増えるから10kg越えはもう少しかかるかと。
母子手帳の後ろの方のパーセンタイルに今までの測定体重を書き込んでグラフに
してみて。
前にあるように安全面・快適さから言って、適用範囲の10kg未満ならもちろん後ろ向き。
自分なら。
>>817
ナニーがダメな理由（とそのソース）は？
個人的には807のような場合は最初はGRACOのベビーシート
（オートベース＆プラス等）を買って、ベースのみ両車に
つけておく、ってのがいちばん手っ取り早い気がするんだけど、
最近オートベース＆プラスとベースのみ、ってどこ見ても
品薄なんだよね・・・
ナニーがダメな理由（とそのソース）は？
個人的には807のような場合は最初はGRACOのベビーシート
（オートベース＆プラス等）を買って、ベースのみ両車に
つけておく、ってのがいちばん手っ取り早い気がするんだけど、
最近オートベース＆プラスとベースのみ、ってどこ見ても
品薄なんだよね・・・
823 ：名無しの心子知らず：05/01/10 10:29:07 ID:w4VMpUlg
>>822
お前は現物を見たことが無いのか？
○製造品質の低さ
・頭部緩衝材の薄っぺらさ
・腰シートベルトの作りの悪さ
・バリだらけの肩シートベルト通し
○設計品質の低さ
・何も考えてないようなヘボな緩衝材
・腰シートベルト通しの貧弱さ
・ロックオフデバイスが無い
ティームテックスのチャイルドシートは
欧州のあらゆるテストで非常に低い評価しか見たことが無い。
コンビのティームテックス製ブルーブランが
自主回収されたが、あれも現物を見る限り相当酷かった。
ナニーが売っているところにはグレコも売っている。
ネットだけの「脳内チャイルドシートエキスパート」には
違いが分からなそうで恐ろしいから遭えて書いているのだが。
お前は現物を見たことが無いのか？
○製造品質の低さ
・頭部緩衝材の薄っぺらさ
・腰シートベルトの作りの悪さ
・バリだらけの肩シートベルト通し
○設計品質の低さ
・何も考えてないようなヘボな緩衝材
・腰シートベルト通しの貧弱さ
・ロックオフデバイスが無い
ティームテックスのチャイルドシートは
欧州のあらゆるテストで非常に低い評価しか見たことが無い。
コンビのティームテックス製ブルーブランが
自主回収されたが、あれも現物を見る限り相当酷かった。
ナニーが売っているところにはグレコも売っている。
ネットだけの「脳内チャイルドシートエキスパート」には
違いが分からなそうで恐ろしいから遭えて書いているのだが。
×・腰シートベルトの作りの悪さ
○・腰シートベルト通しの作りの悪さ
あと、ナニー＝ティームテックス社ね。
欧米では「nania」なのに、何故か日本では「nanii」にしている。
○・腰シートベルト通しの作りの悪さ
あと、ナニー＝ティームテックス社ね。
欧米では「nania」なのに、何故か日本では「nanii」にしている。
>>823
教えてくれてありがとう。
ちなみに漏れはチャイルドシートをたくではないので現物は見たことがない。
もともと選択肢にすらあげなかったので、現物を見る必要がなかったもんでな。
教えてチャンになるつもりはなかったんだが、少なくともナニーについては
現行スレはほとんど話題にあがっていないし前スレでも話題にあがって
いるのはごく少数。
その状況で>>817のような書き方をしたら、それこそアンチタカタ厨のように
「根拠もなしに単に叩くだけ」と誤解されてもしょうがないぞ。
全てに対してコメントやソースを求めるつもりはないが、とりあえず本スレ上で
検索をかけても出てこないデータ、本スレ上で初めて出てくる情報については
何らかのソースを提示したほうが読んでいる方もよりわかりやすいと思うのだが。
藻前の博識には漏れもいろいろ学ぶところが多く助かっている。
それはありがたいと思っているが、このスレを見ている人間が全て藻前の
ように博識ではない、ということを念頭においてレスを書くことをお勧めする。
教えてくれてありがとう。
ちなみに漏れはチャイルドシートをたくではないので現物は見たことがない。
もともと選択肢にすらあげなかったので、現物を見る必要がなかったもんでな。
教えてチャンになるつもりはなかったんだが、少なくともナニーについては
現行スレはほとんど話題にあがっていないし前スレでも話題にあがって
いるのはごく少数。
その状況で>>817のような書き方をしたら、それこそアンチタカタ厨のように
「根拠もなしに単に叩くだけ」と誤解されてもしょうがないぞ。
全てに対してコメントやソースを求めるつもりはないが、とりあえず本スレ上で
検索をかけても出てこないデータ、本スレ上で初めて出てくる情報については
何らかのソースを提示したほうが読んでいる方もよりわかりやすいと思うのだが。
藻前の博識には漏れもいろいろ学ぶところが多く助かっている。
それはありがたいと思っているが、このスレを見ている人間が全て藻前の
ように博識ではない、ということを念頭においてレスを書くことをお勧めする。
教えてもらっておいてなお、この高飛車な態度はどうよ？
感服
>>820,821
レスありがとうございます。
もちろんレスは読んだんですけれど、実は妻が出している
情報も古いか誤っています。
まず腰は据わっていて、つかまり立ちもして自分でジャンプします。
でも寝返りはしません。(したいという欲求がない？)
NEO-04もちゃんとシートについていてがっちり固定されてます。
ファンキッズは妹弟の車に臨時で乗せるとき用のつもりです。
（タカタのリプレイスではなく。）
とりあえず向きの変更はもう少し待ちます。
ありがとうございました。
レスありがとうございます。
もちろんレスは読んだんですけれど、実は妻が出している
情報も古いか誤っています。
まず腰は据わっていて、つかまり立ちもして自分でジャンプします。
でも寝返りはしません。(したいという欲求がない？)
NEO-04もちゃんとシートについていてがっちり固定されてます。
ファンキッズは妹弟の車に臨時で乗せるとき用のつもりです。
（タカタのリプレイスではなく。）
とりあえず向きの変更はもう少し待ちます。
ありがとうございました。
永井秀和です。
タカタのシートをけなすと即座に工作員に叩かれる。
彼らにとってタカタの欠点を書き込まれることは最も痛いことだ。
安置タカタ厨のレッテルを貼られるぞ。
気をつけろ！
タカタがけなされると「アプよりはマシ」というコメントが必ず付く。
間違いない！
タカタのシートをけなすと即座に工作員に叩かれる。
彼らにとってタカタの欠点を書き込まれることは最も痛いことだ。
安置タカタ厨のレッテルを貼られるぞ。
気をつけろ！
タカタがけなされると「アプよりはマシ」というコメントが必ず付く。
間違いない！
>>828
とりあえず夫婦仲が悪いと言うことは良くわかった
とりあえず夫婦仲が悪いと言うことは良くわかった
831 ：名無しの心子知らず：05/01/10 20:55:42 ID:8t83GbNG
>829
山田くーん、座布団一枚上げて♪
山田くーん、座布団一枚上げて♪
832 ：名無しの心子知らず：05/01/10 22:16:17 ID:M3dIVJvw
ナニーはダメなんでしょうか？
子供が２歳になって、いま使っているのが窮屈になってきたので
買い換えようと思っていたのですが。
幼児用のチャイルドシートは、～４歳までとなっているものが多いですが
みなさんは何歳くらいで次のものに買い換えましたか？
それと、お薦めのものがあったらお願いします <(_ _)>
子供が２歳になって、いま使っているのが窮屈になってきたので
買い換えようと思っていたのですが。
幼児用のチャイルドシートは、～４歳までとなっているものが多いですが
みなさんは何歳くらいで次のものに買い換えましたか？
それと、お薦めのものがあったらお願いします <(_ _)>
>>825
子蟻なら幾らでも見に行く機会はあると思うが。
つうか、ここで知ったかする奴の殆どが
脳内エキスパートにしか見えないのが怖い。
>>826
脳内エキスパートだからプライドもエキスパート並。
まあそんな俺も素人ですけどね、ええ（ｗ
子蟻なら幾らでも見に行く機会はあると思うが。
つうか、ここで知ったかする奴の殆どが
脳内エキスパートにしか見えないのが怖い。
>>826
脳内エキスパートだからプライドもエキスパート並。
まあそんな俺も素人ですけどね、ええ（ｗ
ティームテックス社製のベビーシート、オザン・キャリーワンの結果
これは同社製ナニー・ベビーとは別物ではあるが、それ以下だと思う。
ttp://www.nsknet.or.jp/katoh/Osann_carry.html
＞キャリーワンは部分的に鋭角のあるベルト導溝など、工作不良である。
これは同社製ナニー・ベビーとは別物ではあるが、それ以下だと思う。
ttp://www.nsknet.or.jp/katoh/Osann_carry.html
＞キャリーワンは部分的に鋭角のあるベルト導溝など、工作不良である。
836 ：名無しの心子知らず：05/01/11 17:24:18 ID:d4eZVmLM
コンビのゼウスターンＳ、近くのジャスコで展示品を25800円で売ってた。
ちょうどカード払いで5％引きの日だったので24510円でｹﾞﾄ。安かったのかなぁ？
まだ産まれてないので取り付けてないけどこれ使ってる人どうですか？
ちょうどカード払いで5％引きの日だったので24510円でｹﾞﾄ。安かったのかなぁ？
まだ産まれてないので取り付けてないけどこれ使ってる人どうですか？
>>836
まずはログ嫁
まずはログ嫁
ここには非常に控えめに、こう書いてある。
ttp://www.baby-pro.co.jp/faq/faq.cgi?start=21&frame=&Category=seet01
＞ゼウスターンの回転機構は、そんなに便利ではありませんので
＞（前向きから回転させる時に操作が固いため）、
＞普段使用する機会はあまりなさそうだということを踏まえてお願いいたします。
前向きから回転させる場合、硬い云々ではなく、
リクライニングを異様に立てる必要がある。
糞重たいだけでなく、背もたれが「ガコン」いう音
と共に非常に立った状態になる。
前向きで回転させる奴がどれだけいるか疑問だし、
更には「便利だ」等と言う奴がいるか甚だ疑問。
ゼウスの回転機能は、後ろ向きで、
しかもほんのチョットしか使えないと思うが。
ttp://www.baby-pro.co.jp/faq/faq.cgi?start=21&frame=&Category=seet01
＞ゼウスターンの回転機構は、そんなに便利ではありませんので
＞（前向きから回転させる時に操作が固いため）、
＞普段使用する機会はあまりなさそうだということを踏まえてお願いいたします。
前向きから回転させる場合、硬い云々ではなく、
リクライニングを異様に立てる必要がある。
糞重たいだけでなく、背もたれが「ガコン」いう音
と共に非常に立った状態になる。
前向きで回転させる奴がどれだけいるか疑問だし、
更には「便利だ」等と言う奴がいるか甚だ疑問。
ゼウスの回転機能は、後ろ向きで、
しかもほんのチョットしか使えないと思うが。
余分な機構が付いて重くなる＋重心が上にあるほど
衝突時の危険度は高くなるはず…
そういう意味でもあまりオススメはしたくないが。
衝突時の危険度は高くなるはず…
そういう意味でもあまりオススメはしたくないが。
H社純正ISOFIXテザータイプ（タカタ製）を
購入しましたが残念ながら使用していません。
ISOFIX最強と思い込み購入しましたが、
後向き取付で背もたれ部に50度以上の傾斜があります。
とても首が据わるまでは座らせられません。
もちろん新生児用のクッションもオプションで購入しましたが、
1cmぐらいの薄さの平らな物でNEO-04やゼウスターンのような
傾斜を緩める機能（お尻部分のクッション？）や
ヘッドサポートなどの機能はありませんでした。
車のシートが前上りに傾斜している分
角度がきつくなってしまっているようですが、
そこは純正のハズ？
と思いきや他車との流用らしい。
（車種別に取付確認すらしているのか疑問）
チャイルドシートの下にクッション等を
噛まして調整することも構造上不可能なので、
ISOFIXを検討するなら必ず取付確認することをお勧めします。
購入しましたが残念ながら使用していません。
ISOFIX最強と思い込み購入しましたが、
後向き取付で背もたれ部に50度以上の傾斜があります。
とても首が据わるまでは座らせられません。
もちろん新生児用のクッションもオプションで購入しましたが、
1cmぐらいの薄さの平らな物でNEO-04やゼウスターンのような
傾斜を緩める機能（お尻部分のクッション？）や
ヘッドサポートなどの機能はありませんでした。
車のシートが前上りに傾斜している分
角度がきつくなってしまっているようですが、
そこは純正のハズ？
と思いきや他車との流用らしい。
（車種別に取付確認すらしているのか疑問）
チャイルドシートの下にクッション等を
噛まして調整することも構造上不可能なので、
ISOFIXを検討するなら必ず取付確認することをお勧めします。
842 ：名無しの心子知らず：05/01/13 16:37:44 ID:yU6ITZQH
>>841
それ、ホンダアクセスの客相に電話した方がいいんじゃないか？
それ、ホンダアクセスの客相に電話した方がいいんじゃないか？
プリムキッズのシートって固すぎませんか？
長時間乗ったらぐずりそうで迷ってます。
長時間乗ったらぐずりそうで迷ってます。
>>842
子供が生まれる前（新車購入時）に購入しましたので、
購入から4ヶ月ぐらい経ってしまっていますが、
Dからは返品可能ですと誠意ある回答は頂いております。
ISOFIXだとリアシートのスライドが取り外さなくても出来る等の
メリットもあり悩み中です。
（ミニバンだと3列目を使用するしないでスライドさせられるのは魅力ですよ）
ベビーセーフプラスでもつなぎに買って見ようかな・・・
子供が生まれる前（新車購入時）に購入しましたので、
購入から4ヶ月ぐらい経ってしまっていますが、
Dからは返品可能ですと誠意ある回答は頂いております。
ISOFIXだとリアシートのスライドが取り外さなくても出来る等の
メリットもあり悩み中です。
（ミニバンだと3列目を使用するしないでスライドさせられるのは魅力ですよ）
ベビーセーフプラスでもつなぎに買って見ようかな・・・
新生児から２、３年使えてシンプルなやつって何かお勧めないですか？
ここ２ヶ月くらい悩みまくってます。
ここ２ヶ月くらい悩みまくってます。
>>845
シンプル、がナニを指すかによって違ってくるが・・・
シンプルさで言えばさんざんｶﾞｲｼｭﾂだがレーマーの
ベビーセーフプラスをお勧めする。２～３年とまではいかないが、
うまくいけば１年半くらいは使えると思う。
ベビー／チャイルド兼用であれば、リーマンのパミオデビュー
なんてのもお勧めかも。よけいな機能はついてないし、シンプルと
いえばシンプルかな。
シンプル、がナニを指すかによって違ってくるが・・・
シンプルさで言えばさんざんｶﾞｲｼｭﾂだがレーマーの
ベビーセーフプラスをお勧めする。２～３年とまではいかないが、
うまくいけば１年半くらいは使えると思う。
ベビー／チャイルド兼用であれば、リーマンのパミオデビュー
なんてのもお勧めかも。よけいな機能はついてないし、シンプルと
いえばシンプルかな。
848 ：名無しの心子知らず：05/01/14 08:13:05 ID:7TEhszSD
>>844
プラスじゃなくてもいいんじゃない？
"プラスじゃない"ベビーセーフなら、日よけが無いデメリットはあるけど、
ハーネスレイアウトは新生児向きだからね。これを半年使ってISOFIXにシフトするとか。
あとはプリムベビーとか。グレコオートベビーとか。
ただオートベビーはロックオフデバイスが無いから、そこら辺ちょっと微妙だけど。
プラスのハーネスレイアウトは新生児にはちょっと大きめなんだよね。
プラスじゃなくてもいいんじゃない？
"プラスじゃない"ベビーセーフなら、日よけが無いデメリットはあるけど、
ハーネスレイアウトは新生児向きだからね。これを半年使ってISOFIXにシフトするとか。
あとはプリムベビーとか。グレコオートベビーとか。
ただオートベビーはロックオフデバイスが無いから、そこら辺ちょっと微妙だけど。
プラスのハーネスレイアウトは新生児にはちょっと大きめなんだよね。
849 ：名無しの心子知らず：05/01/14 08:15:52 ID:7TEhszSD
＞欧州の安全テスト
例えばこんな感じ。
Storchenmuehle Maximum シュトルヘンミューレ・マキシマム：価格169マルク（約11,900円）
総合評価：条件つき推奨
ttp://www.nsknet.or.jp/katoh/Storchen_maximum.html
例えばこんな感じ。
Storchenmuehle Maximum シュトルヘンミューレ・マキシマム：価格169マルク（約11,900円）
総合評価：条件つき推奨
ttp://www.nsknet.or.jp/katoh/Storchen_maximum.html
>>848
＞プラスのハーネスレイアウトは新生児にはちょっと大きめなんだよね。
それをカバーするために、新生児モード（ハーネス調整を最下部に設定）でのみ
使用するための座布団がついているものだとばっかり思ったんだが。
（取説には「ハーネスを最下部以外に設定するときには座布団を取るように」と
記載してある）
うちのｱｶ（出生児3.2kg/55cm)は退院時には座布団入れてちょうどぴったりだった記憶が。
＞プラスのハーネスレイアウトは新生児にはちょっと大きめなんだよね。
それをカバーするために、新生児モード（ハーネス調整を最下部に設定）でのみ
使用するための座布団がついているものだとばっかり思ったんだが。
（取説には「ハーネスを最下部以外に設定するときには座布団を取るように」と
記載してある）
うちのｱｶ（出生児3.2kg/55cm)は退院時には座布団入れてちょうどぴったりだった記憶が。
>>851
付属のクッションを使ったベビーセーフプラスと、
プラスじゃないベビーセーフのハーネスレイアウトを
メジャーで測って比べてみそ。
肩のとこだけじゃなく、股のところも全然違うよ。
一番良いのは新生児を実際に乗せて比べる方法だろうけど、
まあそれはムリですから（ｗ
付属のクッションを使ったベビーセーフプラスと、
プラスじゃないベビーセーフのハーネスレイアウトを
メジャーで測って比べてみそ。
肩のとこだけじゃなく、股のところも全然違うよ。
一番良いのは新生児を実際に乗せて比べる方法だろうけど、
まあそれはムリですから（ｗ
>>852
＞一番良いのは新生児を実際に乗せて比べる方法だろうけど、
＞まあそれはムリですから（ｗ
店によってはチャイルドシートコーナーにｱｶのダミー（衝突実験用の奴じゃないよｗ）
を置いてるところがあるよね。
ダミー、ちゅーよりは実寸模型（実寸人形）と言った方がいいのかな？
うちは検討時にそれを使って店頭で実際に乗せおろしのシミュレーション
してみた(笑)
まあ実物と比べて暴れない、や手足がだらんとしない、等の差違はあるんだけど、
>>848(852)が言っている寸法面なんかの検討にはある程度役に立ったかな。
＃ベッド型に置いてみて「やっぱだめだこりゃ」と思ったのが妙に印象に（ｗ
＞一番良いのは新生児を実際に乗せて比べる方法だろうけど、
＞まあそれはムリですから（ｗ
店によってはチャイルドシートコーナーにｱｶのダミー（衝突実験用の奴じゃないよｗ）
を置いてるところがあるよね。
ダミー、ちゅーよりは実寸模型（実寸人形）と言った方がいいのかな？
うちは検討時にそれを使って店頭で実際に乗せおろしのシミュレーション
してみた(笑)
まあ実物と比べて暴れない、や手足がだらんとしない、等の差違はあるんだけど、
>>848(852)が言っている寸法面なんかの検討にはある程度役に立ったかな。
＃ベッド型に置いてみて「やっぱだめだこりゃ」と思ったのが妙に印象に（ｗ
質問です。
コンビのハピオスファーストとリーマンのパミオデビューが同じくらいの
値段で売っていたら、どちらを購入するほうが得策でしょうか。
お願いします。
コンビのハピオスファーストとリーマンのパミオデビューが同じくらいの
値段で売っていたら、どちらを購入するほうが得策でしょうか。
お願いします。
パミオデビュー。
ハピオスファーストのように５点式ハーネスと
謳いながらも腰ベルトの拘束を阻害する
股パッドがあるチャイルドシートは好ましくない。
ちなみにリーマンからは股パッドがあるピピデビューが消え、
モデルチェンジした股パッドの無いパミオデビューが出た。
但し、ハピオスファーストのシートベルト通しは
チャイルドシートの装着相性が無く優秀なので、
シートベルトバックル側のベルトが長い、
シートベルトバックル側のベルトの生えている位置が
前にある等の問題によってパミオデビューがシッカリ
装着出来ない等の場合はハピオスファーストを
使った方が良い事もある。
ハピオスファーストのように５点式ハーネスと
謳いながらも腰ベルトの拘束を阻害する
股パッドがあるチャイルドシートは好ましくない。
ちなみにリーマンからは股パッドがあるピピデビューが消え、
モデルチェンジした股パッドの無いパミオデビューが出た。
但し、ハピオスファーストのシートベルト通しは
チャイルドシートの装着相性が無く優秀なので、
シートベルトバックル側のベルトが長い、
シートベルトバックル側のベルトの生えている位置が
前にある等の問題によってパミオデビューがシッカリ
装着出来ない等の場合はハピオスファーストを
使った方が良い事もある。
×チャイルドシートの装着相性が無く優秀
○チャイルドシートの装着相性が少なく優秀
ちなみに、アセスの注記「骨盤拘束が弱く、腹部を圧迫しているが～」
だが、それってモノによっては腹部ではなく下腹部に極度の圧迫を
与えてしまうという事なのではないかと俺は思っているが、事実は謎。
○チャイルドシートの装着相性が少なく優秀
ちなみに、アセスの注記「骨盤拘束が弱く、腹部を圧迫しているが～」
だが、それってモノによっては腹部ではなく下腹部に極度の圧迫を
与えてしまうという事なのではないかと俺は思っているが、事実は謎。
来月出産予定です。
ネオシスファースト2.5EGを検討しています。
車はトヨタのシエンタ。2列目後ろ向きに装着を考えています。
ちなみに今月末までセールで24800円。
実際に使われている方、使い勝手はいかがですか？
ネオシスファースト2.5EGを検討しています。
車はトヨタのシエンタ。2列目後ろ向きに装着を考えています。
ちなみに今月末までセールで24800円。
実際に使われている方、使い勝手はいかがですか？
>>858
ユーザーです。６ヶ月あたりから使用しています。
それまではレンタルでした。
ウチの子は気に入ってます（すぐ寝ちゃいます）。
使い勝手も良いし、固定もしっかりしているし、
買ってよかったと思っています。
ただ、下の子が生まれたので、退院から使おうと思ったところ、
赤ちゃんにはベルトが大きすぎて、使い勝手が悪かったです。
ネオシスみたいに、使用可能年数が長いと、少し無理がある月齢も
あるかもしれません。最初の６ヶ月は低月齢専用のベビーシートを
レンタルしたほうがいいかも。
あと、ネオシスは骨盤拘束が弱いそうです。
普段の運転で腰がずれるようなことはなく、十分にホールド
していますが、事故になったときに、その骨盤拘束というのは
気になりますね。
ユーザーです。６ヶ月あたりから使用しています。
それまではレンタルでした。
ウチの子は気に入ってます（すぐ寝ちゃいます）。
使い勝手も良いし、固定もしっかりしているし、
買ってよかったと思っています。
ただ、下の子が生まれたので、退院から使おうと思ったところ、
赤ちゃんにはベルトが大きすぎて、使い勝手が悪かったです。
ネオシスみたいに、使用可能年数が長いと、少し無理がある月齢も
あるかもしれません。最初の６ヶ月は低月齢専用のベビーシートを
レンタルしたほうがいいかも。
あと、ネオシスは骨盤拘束が弱いそうです。
普段の運転で腰がずれるようなことはなく、十分にホールド
していますが、事故になったときに、その骨盤拘束というのは
気になりますね。
860 ：名無しの心子知らず：05/01/17 08:38:23 ID:d930Qxe7
>>858
>>855-856
ハピオスファーストはネオシスファーストの廉価版
シエンタならチャイルドシートの装着相性は少ないと思うが。
あと、３列シート使用をを考えているなら、
ISOFIX乳幼児兼用の方が便利。ただし>>841 >>844参照。
>>855-856
ハピオスファーストはネオシスファーストの廉価版
シエンタならチャイルドシートの装着相性は少ないと思うが。
あと、３列シート使用をを考えているなら、
ISOFIX乳幼児兼用の方が便利。ただし>>841 >>844参照。
861 ：名無しの心子知らず：05/01/17 10:02:37 ID:16CI1MYa
質問させて下さい。
現在１歳３ヶ月の子供をコンビのプリムキッズに乗せています。
妻用にスバルのＲ２を購入予定ですが、
コンビのＨＰで確認したところ、ヴィヴィオまでしか車種が載っていなく、
似たような５ドアでチェックしてみましたが全席×でした。
この製品はシートベルトが短いと出来ないようなことを書いてありました。
車はＲ２に決定しておりますので、どうしたものかと悩んでいます。
付くか付かないかはどこで確認したらよいのでしょうか。
また、付かなかった場合、皆さんなら何を買われますか？
子供はこの子で最後、もしくは何年か空く予定です。
現在１歳３ヶ月の子供をコンビのプリムキッズに乗せています。
妻用にスバルのＲ２を購入予定ですが、
コンビのＨＰで確認したところ、ヴィヴィオまでしか車種が載っていなく、
似たような５ドアでチェックしてみましたが全席×でした。
この製品はシートベルトが短いと出来ないようなことを書いてありました。
車はＲ２に決定しておりますので、どうしたものかと悩んでいます。
付くか付かないかはどこで確認したらよいのでしょうか。
また、付かなかった場合、皆さんなら何を買われますか？
子供はこの子で最後、もしくは何年か空く予定です。
>>861
スバルに既に所有しているプリムキッズを
持って行って確認すればいいだけじゃん。
ちなみに、R2ではベビーセーフプラスがＯＫみたいだから
多分プリムキッズは問題ないと思うよ。
（ベルトの長さ要求度は一般的に３点式固定ベビーシート＞＞インパクトシールド）
スバルに既に所有しているプリムキッズを
持って行って確認すればいいだけじゃん。
ちなみに、R2ではベビーセーフプラスがＯＫみたいだから
多分プリムキッズは問題ないと思うよ。
（ベルトの長さ要求度は一般的に３点式固定ベビーシート＞＞インパクトシールド）
>859
>860
レスありがとうございます。
そうなんです。
産まれてくる子供の為に車も買い換えたんですが、適合するチャイルド(ベビー)シートが案外少ない所は盲点でした。
レンタルを含め、また検討してみます。
ありがとうございました。
>860
レスありがとうございます。
そうなんです。
産まれてくる子供の為に車も買い換えたんですが、適合するチャイルド(ベビー)シートが案外少ない所は盲点でした。
レンタルを含め、また検討してみます。
ありがとうございました。
>858
プリムキッズ、コンビの適合表では取り付けok出てますよ。
車種選択の際に「英数字」で見るべし。
プリムキッズ、コンビの適合表では取り付けok出てますよ。
車種選択の際に「英数字」で見るべし。
866 ：名無しの心子知らず：05/01/17 16:18:22 ID:jbp/Up3o
アプ どこ だめ？
867 ：名無しの心子知らず：05/01/17 16:39:39 ID:16CI1MYa
861です。
862さん、863さんご返答ありがとうございます。
Ｒ２に決定はしているのですが、県外転勤が決まっているので、
転勤先で購入しようと思っていましてまだ営業所には行っていないのです。
そこで買わないのに「試着させてくれー」というのも心苦しくて。
今何ｍ使っているかを計ればいいですね。で、Ｒ２のベルトの長さを教えてもらうと分かりますね。
861さんが仰るベビーセーフプラスの意味がよく分からないのですが、
問題なくつけられることを願います。まずは意味をググってみます。
お二方、どうもありがとうございました。
862さん、863さんご返答ありがとうございます。
Ｒ２に決定はしているのですが、県外転勤が決まっているので、
転勤先で購入しようと思っていましてまだ営業所には行っていないのです。
そこで買わないのに「試着させてくれー」というのも心苦しくて。
今何ｍ使っているかを計ればいいですね。で、Ｒ２のベルトの長さを教えてもらうと分かりますね。
861さんが仰るベビーセーフプラスの意味がよく分からないのですが、
問題なくつけられることを願います。まずは意味をググってみます。
お二方、どうもありがとうございました。
>>867
プリムキッズよりもシートベルトの長さを要求すると思われる
乳児用シート、レーマーベビーセーフがR2の純正に指定されているんだから、
（レーマーベビーセーフよりもシートベルトの長さを要求しないと思われる）
幼児用シートのプリムキッズの装着は問題ないでしょ、って事。
レーマーベビーセーフはR2のアクセサリーカタログのサイトに載っている。
プリムキッズよりもシートベルトの長さを要求すると思われる
乳児用シート、レーマーベビーセーフがR2の純正に指定されているんだから、
（レーマーベビーセーフよりもシートベルトの長さを要求しないと思われる）
幼児用シートのプリムキッズの装着は問題ないでしょ、って事。
レーマーベビーセーフはR2のアクセサリーカタログのサイトに載っている。
コンビの新商品 ブオンキッズ
www.combibaby.com/goods/seat/buon_kids.html
ちょっと外国向きな感じ。
www.combibaby.com/goods/seat/buon_kids.html
ちょっと外国向きな感じ。
870 ：名無しの心子知らず：05/01/20 01:17:13 ID:S0dVzBNh
>869
高そうだね
高そうだね
2万までならバカ売れしそうだが。
欲しいぞ。
欲しいぞ。
定価\52,000 (税込\54,600)だもんね。
ここからどこまで値下げするのか、だなぁ。
このタイプは装着しやすくて好きなんだけど
私も二万くらいまでだな、予算的に。
フィックスマックスは良かったなぁ…
ここからどこまで値下げするのか、だなぁ。
このタイプは装着しやすくて好きなんだけど
私も二万くらいまでだな、予算的に。
フィックスマックスは良かったなぁ…
874 ：名無しの心子知らず：05/01/20 15:47:55 ID:+bAb8n/V
つうか、フィックスマックスの通常価格は３万だったじゃん。
フィックスマックスの２万以下って、
（一般的に売れなくて）不良在庫時代だった頃の話だろ。
フィックスマックスの２万以下って、
（一般的に売れなくて）不良在庫時代だった頃の話だろ。
>874
うん、人気無かったんだろうね。
脚光浴びだした頃にはもう販売中止が目の前だったような…。
かなりの安価（七千円台）で買ったけどモノはそれなりに良かったから
個人的にはお買い得だったーよ。
そんな勢いで値下がりしてくれたらいいなとか思うけど…しばらくは無理だろうな。
うん、人気無かったんだろうね。
脚光浴びだした頃にはもう販売中止が目の前だったような…。
かなりの安価（七千円台）で買ったけどモノはそれなりに良かったから
個人的にはお買い得だったーよ。
そんな勢いで値下がりしてくれたらいいなとか思うけど…しばらくは無理だろうな。
>>875
＞かなりの安価（七千円台）
そんな事が普通にあったとしたら、それはコンビの倒産前だろ。
輸入品と自社製品じゃ、企業の初期投資額が全然違うからね。
そこまで投売りをするとしたら相当ヤバい。
プリムキッズやサイドフィットジュニアとの兼ね合いを
考えると、実売は3-3.5万辺りからじゃないかなと思うけど。
＞かなりの安価（七千円台）
そんな事が普通にあったとしたら、それはコンビの倒産前だろ。
輸入品と自社製品じゃ、企業の初期投資額が全然違うからね。
そこまで投売りをするとしたら相当ヤバい。
プリムキッズやサイドフィットジュニアとの兼ね合いを
考えると、実売は3-3.5万辺りからじゃないかなと思うけど。
フィックスマックス、うちの近所の某カー用品店にふつうに置いてありますが何か？
＃いや、デッドストックだとは思うけどｗ
＃いや、デッドストックだとは思うけどｗ
>>877
それ、６年落ちだよ。
それ、６年落ちだよ。
プリムキッズが1万円前半だし、プリムロングの実売を考えるとブオンが2万程度ってのはありじゃないかな。
ましてｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞがポンと買ってくれる新生児用ではないから、安くないとね。
どっちみちアセスでないと買えないわけだが。
ましてｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞがポンと買ってくれる新生児用ではないから、安くないとね。
どっちみちアセスでないと買えないわけだが。
881 ：名無しの心子知らず：05/01/20 22:33:49 ID:PsOJ6V4A
うちもフィックスマックスピジョンで叩売りしてたときに買ったけど
いい買い物したと思う。
2人目がそろそろチャイルドシート必要なので欲しいけど、売ってなくて
どうしようか悩んでる。
877ってどこ当たりに住んでいるのでしょうか？デッドストックでも
欲しいかも。
いい買い物したと思う。
2人目がそろそろチャイルドシート必要なので欲しいけど、売ってなくて
どうしようか悩んでる。
877ってどこ当たりに住んでいるのでしょうか？デッドストックでも
欲しいかも。
カールシュタール社製のカーリスーパーはどうでしょうか。
884 ：名無しの心子知らず：05/01/21 13:11:09 ID:K30WqnQR
>>883
ausreichend
ttp://web.archive.org/web/20010909125111/http://www.autocrashtests.de/kindersi.htm
sehr gut(very good)＞gut(good)＞befriedigend(satisfactory)
＞ausreichend(sufficient)＞nicht ausreichend (insufficient)
ausreichend
ttp://web.archive.org/web/20010909125111/http://www.autocrashtests.de/kindersi.htm
sehr gut(very good)＞gut(good)＞befriedigend(satisfactory)
＞ausreichend(sufficient)＞nicht ausreichend (insufficient)
>>858
>>859
来月出産予定です。
価格も手ごろなネオシスファースト2.5、またはEGを検討していましたが、やっぱり新生児だと厳しいですかね。
ｽﾚを見ていると新生児にはレーマーベビーセーフプラスが良さそうだと思うのですが、妻は腕力がないのであれを持って歩くのはきつそうです。
ベビーセーフプラスを持ち歩かずに車に据え置きにすると、アカのベルトを締めた後、ｼｰﾄベルトも締めなければならず面倒そうですが、ユーザーの方どうなんでしょうか？
>>859
来月出産予定です。
価格も手ごろなネオシスファースト2.5、またはEGを検討していましたが、やっぱり新生児だと厳しいですかね。
ｽﾚを見ていると新生児にはレーマーベビーセーフプラスが良さそうだと思うのですが、妻は腕力がないのであれを持って歩くのはきつそうです。
ベビーセーフプラスを持ち歩かずに車に据え置きにすると、アカのベルトを締めた後、ｼｰﾄベルトも締めなければならず面倒そうですが、ユーザーの方どうなんでしょうか？
>>885
シートベルトは付けたまま。赤を固定するベルトだけ締めたり外したりする。
シートベルトは付けたまま。赤を固定するベルトだけ締めたり外したりする。
>>885
うちのカミさんもあまり腕力がある方じゃないんだけど、下（道路）に何回か
おいて休憩しつつ運んでるよ。逆に言うとベビーセーフプラスはそれができるのが
魅力でもあるし。
で、車に積みっぱなしの話。
ベビーセーフプラスを車に積みっぱなしにする事じたいは全く問題ないが、
ｱｶの乗せおろしを考えると一旦シートベルトを外して、シートが自分と
正対するように向け直した方が仕事が断然やりやすい。
どっちにしろ、シートベルトの通る位置は「つけっぱなし」を想定して
いる訳ではないので、ｱｶ乗せおろしの度に固定しなおした方がいいかも。
慣れれば固定は130秒程度でおっけー牧場だよ。
うちのカミさんもあまり腕力がある方じゃないんだけど、下（道路）に何回か
おいて休憩しつつ運んでるよ。逆に言うとベビーセーフプラスはそれができるのが
魅力でもあるし。
で、車に積みっぱなしの話。
ベビーセーフプラスを車に積みっぱなしにする事じたいは全く問題ないが、
ｱｶの乗せおろしを考えると一旦シートベルトを外して、シートが自分と
正対するように向け直した方が仕事が断然やりやすい。
どっちにしろ、シートベルトの通る位置は「つけっぱなし」を想定して
いる訳ではないので、ｱｶ乗せおろしの度に固定しなおした方がいいかも。
慣れれば固定は130秒程度でおっけー牧場だよ。
訂正。
誤：固定は130秒程度
正：固定は30秒程度
で、固定の話。
886の言うとおり、シートベルトはつけたままでｱｶ固定のベルトの脱着や
増し締めをする、ってのは可能だけど、できれば一回毎に装着しなおした
方が確実性は高いかも。
誤：固定は130秒程度
正：固定は30秒程度
で、固定の話。
886の言うとおり、シートベルトはつけたままでｱｶ固定のベルトの脱着や
増し締めをする、ってのは可能だけど、できれば一回毎に装着しなおした
方が確実性は高いかも。
>>887
そして、忙いているときや疲れているときなどに、
いいかげんに付けて、赤を危険な目に晒すわけだな。
>>887は自分がしっかりできるから他人もしっかりできるし
出来なきゃダメだと思っているセミDQN。
毎回付け直すなどという偏執的なことはしなくてよろしい。
毎回毎回しっかり付けられる保証は無い、人間だからな。
それより、何日かごとに、余裕のあるとき、入念にしっかり
付け直したほうが結果的には安全である。
ただ、毎回固定具合をチェックするのはいいこと。
シートベルトにしるし(シールやセロテープでも良い）を
付けておくと、意外と伸びていることが解る。
そして、忙いているときや疲れているときなどに、
いいかげんに付けて、赤を危険な目に晒すわけだな。
>>887は自分がしっかりできるから他人もしっかりできるし
出来なきゃダメだと思っているセミDQN。
毎回付け直すなどという偏執的なことはしなくてよろしい。
毎回毎回しっかり付けられる保証は無い、人間だからな。
それより、何日かごとに、余裕のあるとき、入念にしっかり
付け直したほうが結果的には安全である。
ただ、毎回固定具合をチェックするのはいいこと。
シートベルトにしるし(シールやセロテープでも良い）を
付けておくと、意外と伸びていることが解る。
891 ：名無しの心子知らず：05/01/22 14:44:36 ID:6HywJb6p
>>889
その論法で行くと赤に締めるベルトもしっかり付けられる保証は無いのですが如何に？
その論法で行くと赤に締めるベルトもしっかり付けられる保証は無いのですが如何に？
894 ：名無しの心子知らず：05/01/23 01:13:16 ID:2g5mPU43
>>889
その通りだよな。ときどきチェックすればそれでいい。
人間、何度もやってるとそのうちミスを犯すものだ。慣れたころにね。
「毎回きっちり」なんてことを一度のミスも無く出来るなんて思ってるのはアフォだな
その通りだよな。ときどきチェックすればそれでいい。
人間、何度もやってるとそのうちミスを犯すものだ。慣れたころにね。
「毎回きっちり」なんてことを一度のミスも無く出来るなんて思ってるのはアフォだな
>>889
レーマーベビーセーフプラスとかプリムベビーなどのベビーシート、って
アカを乗せたまま毎回とりはずしてシートごとそのまま運べる
のが一番のウリだと思っていたんですが、違うって事？（ｗ
889に言わせれば、キャリータイプのベビーシートを使っている人は
みんな偏執狂、って事になるのか、やれやれ・・・
レーマーベビーセーフプラスとかプリムベビーなどのベビーシート、って
アカを乗せたまま毎回とりはずしてシートごとそのまま運べる
のが一番のウリだと思っていたんですが、違うって事？（ｗ
889に言わせれば、キャリータイプのベビーシートを使っている人は
みんな偏執狂、って事になるのか、やれやれ・・・
896 ：名無しの心子知らず：05/01/23 08:50:36 ID:YWND6VeV
897 ：たか：05/01/23 11:11:40 ID:RLM7UTiQ
アップリカ マシュマロJターン購入予定です。どなたか 長所と短所を教えてください。
ｸﾏ？
皆さん、レスありがとうございます。
>>886
シートベルトで固定したままの状態で、キャリングハンドルの角度は変えられるのでしょうか？角度が変えられないとアカを乗せにくいと思うのですがどうなんでしょう？
>>887
固定が30秒くらいなら、毎回固定しなおすのも良いかもしれませんね。
>>886
シートベルトで固定したままの状態で、キャリングハンドルの角度は変えられるのでしょうか？角度が変えられないとアカを乗せにくいと思うのですがどうなんでしょう？
>>887
固定が30秒くらいなら、毎回固定しなおすのも良いかもしれませんね。
＞しかも、>>894=>>889だろ（ｗ
いや、俺は889ではない。別人だ。
つまり、ベビーセーフプラス（とは限らずキャリア型）は、
装着ミスを引き起こしやすい要素を持っているということだ。
もちろん、付けっぱなしのタイプで点検もしない、というのも、
緩みの放置を引き起こす要素といえるわけだが
いや、俺は889ではない。別人だ。
つまり、ベビーセーフプラス（とは限らずキャリア型）は、
装着ミスを引き起こしやすい要素を持っているということだ。
もちろん、付けっぱなしのタイプで点検もしない、というのも、
緩みの放置を引き起こす要素といえるわけだが
901 ：名無しの心子知らず：05/01/23 23:23:47 ID:NYorTeX/
902 ：パパ：05/01/23 23:58:07 ID:+2qEG6Br
896さん、ｱｯﾌﾟﾘｶは、他社より小さ目らしい。
横幅がね。
横幅がね。
903 ：名無しの心子知らず：05/01/24 00:00:11 ID:dWl8eVma
>>899
ハンドルは変えられるよ、（現在日本では殆ど流通していない）
Concord babooのような特殊なタイプ以外は。
>>900
脳内正論ですか（ｗ
っていうよりも、>>900=>>901じゃん（ｗ
>>897
装着し難い
・腰シートベルト通しの位置が低いので、
車両との装着相性が相当ありそうな設計。
・外付けロックオフデバイス採用から、
内蔵ロックオフデバイスを作る技術が無かったように見える
・ALRを前提にした妙な設計（初期はALR巻取り防止クリップがあった、
今もそんなヘンテコクリップがあるか否かは不明）
新生児の乗せ下ろしがとても辛い（肩シートベルトが邪魔な為）
前向きでの安全性に疑問（幼児を拘束する腰ベルトの位置が妙）
ハンドルは変えられるよ、（現在日本では殆ど流通していない）
Concord babooのような特殊なタイプ以外は。
>>900
脳内正論ですか（ｗ
っていうよりも、>>900=>>901じゃん（ｗ
>>897
装着し難い
・腰シートベルト通しの位置が低いので、
車両との装着相性が相当ありそうな設計。
・外付けロックオフデバイス採用から、
内蔵ロックオフデバイスを作る技術が無かったように見える
・ALRを前提にした妙な設計（初期はALR巻取り防止クリップがあった、
今もそんなヘンテコクリップがあるか否かは不明）
新生児の乗せ下ろしがとても辛い（肩シートベルトが邪魔な為）
前向きでの安全性に疑問（幼児を拘束する腰ベルトの位置が妙）
904 ：名無しの心子知らず：05/01/24 00:13:57 ID:dWl8eVma
ぶっちゃけアップリカは、
過去の旧基準の乳幼児兼用全種類、
マシュマロジュニアに付いていたサーフェイスパッドや、
現在のマシュマロフィッツＶシールド、
マシュマロJターンの幼児を拘束する腰ベルトの位置を見ると、
骨盤拘束の概念を知らないんじゃないかと思う時がある。
過去の旧基準の乳幼児兼用全種類、
マシュマロジュニアに付いていたサーフェイスパッドや、
現在のマシュマロフィッツＶシールド、
マシュマロJターンの幼児を拘束する腰ベルトの位置を見ると、
骨盤拘束の概念を知らないんじゃないかと思う時がある。
>>899
個人的にはあのハンドルの角度で「背中がおおむね４５度」を判断するように
なっているので（説明書にそう書いてある）できればハンドルは上向けに
する習慣をつけたほうがいいかも。
もし万が一事故、なんて事になった場合、あのハンドルが真上を向いていれば
それがちょっとでもアカをガードする役目になるかもしれないしね。
（いや、気休めだってのは百も承知ですが）
個人的にはあのハンドルの角度で「背中がおおむね４５度」を判断するように
なっているので（説明書にそう書いてある）できればハンドルは上向けに
する習慣をつけたほうがいいかも。
もし万が一事故、なんて事になった場合、あのハンドルが真上を向いていれば
それがちょっとでもアカをガードする役目になるかもしれないしね。
（いや、気休めだってのは百も承知ですが）
>>897
参考までにどうぞ。
赤さんを守るサポートパーツが増えるほど、値段も上がるので予算がある人向き。
ただし、新型(Jターンネオ)が発売されてるので旧型はお手ごろ？かも。
ベッド型なので運転席(親)から後部座席(赤さん)の様子を見やすい。
ベッド型で使用する時、シートベルトが短くて取り付けできない車が多い。
(幅があるので座席の余裕がなくなることもある。→軽自動車)
メーカー対応がイマイチ・・・だとか。(ベビーカースレで話題済み)
車で移動機会が少ないと、ベッド型をあまり使わないうちにイス型に移行。
確か・・・イス型用のリクライニング機能はない。
参考までにどうぞ。
赤さんを守るサポートパーツが増えるほど、値段も上がるので予算がある人向き。
ただし、新型(Jターンネオ)が発売されてるので旧型はお手ごろ？かも。
ベッド型なので運転席(親)から後部座席(赤さん)の様子を見やすい。
ベッド型で使用する時、シートベルトが短くて取り付けできない車が多い。
(幅があるので座席の余裕がなくなることもある。→軽自動車)
メーカー対応がイマイチ・・・だとか。(ベビーカースレで話題済み)
車で移動機会が少ないと、ベッド型をあまり使わないうちにイス型に移行。
確か・・・イス型用のリクライニング機能はない。
追伸 ＜新型Jターンネオについて＞
旧型よりもイス型使用時の角度がゆるやか。
イス型後ろ向き使用の時、シートベルトが邪魔。
旧型よりもイス型使用時の角度がゆるやか。
イス型後ろ向き使用の時、シートベルトが邪魔。
まだアップリカなんか買おうとする人がいるのにはちょっと驚いた。
少なくともこのスレに来るような人ですら。
少なくともこのスレに来るような人ですら。
>>900
キャリア型を設置したことがあって、その台詞をはいてるのか?
キャリア型を設置したことがあって、その台詞をはいてるのか?
910 ：名無しの心子知らず：05/01/24 19:28:36 ID:0o1VoosB
ホンダロゴに乗ってる者ですけど、ベビーセーフプラスの購入を検討しています。
>>144を読むと 乳幼児兼用シートだと運転席の後ろだときついかも、ということで
助手席の後ろなら大丈夫そうですね。地元で試着させてくれそうな所がなくて
悩んでいたのですが、前向きに検討します。
>>144を読むと 乳幼児兼用シートだと運転席の後ろだときついかも、ということで
助手席の後ろなら大丈夫そうですね。地元で試着させてくれそうな所がなくて
悩んでいたのですが、前向きに検討します。
ベビーセーフプラスとマキシコシベビーって差ありますか？
量販店だとマキシコシのほうが安いし若干軽いので、どちらにするか迷っています。
量販店だとマキシコシのほうが安いし若干軽いので、どちらにするか迷っています。
913 ：名無しの心子知らず：05/01/24 22:49:36 ID:DhfRenKE
>>912
ベビーセーフプラスの方が少しサイドのガードが深い（高い？）と思います。
私もこの両者で迷いましたが、ベビーセーフプラスにしました。
装着が簡単だし、とにかくよく寝てくれるので助かってます。
でも子を乗せたまま階段を上るのはちと重い。。
ベビーセーフプラスの方が少しサイドのガードが深い（高い？）と思います。
私もこの両者で迷いましたが、ベビーセーフプラスにしました。
装着が簡単だし、とにかくよく寝てくれるので助かってます。
でも子を乗せたまま階段を上るのはちと重い。。
914 ：899：05/01/24 22:58:01 ID:XHx/GgQe
>>896
> というか、新生児だとベビーセーフプラスを外さずに
> 赤を乗せ下ろしするのは不可能な設計だと思いますが。
ベビーセーフプラスを使っている方が多いようなので聞きたいのですが、
外出先で赤を降ろすときにもいちいちベビーシートを
外さなきゃいけないんですよね？
> というか、新生児だとベビーセーフプラスを外さずに
> 赤を乗せ下ろしするのは不可能な設計だと思いますが。
ベビーセーフプラスを使っている方が多いようなので聞きたいのですが、
外出先で赤を降ろすときにもいちいちベビーシートを
外さなきゃいけないんですよね？
916 ：たか：05/01/25 00:46:58 ID:YI9AiJXh
897です。なるほど様々な長所と短所が あるんですね。参考にします。ありがとうございます。
917 ：名無しの心子知らず：05/01/25 00:50:20 ID:z7aNTAmg
>>915
シートベルトのロックをはずして、背もたれと両サイドの引っかけをはずしてシートベルト巻取り。
くるっとシートを回転させて自分のほうを向け、アカ固定のベルトを解除（これはボタンひとつ）
慣れると意外と何てことないです。
装着も別に力が要るわけでもないし、装着ミスってのもあんまり考えられないです。
シートにシートベルトかけてやるって感じで。
ベルトがねじれないように気をつけるくらいかな？
一度 はずすときにシートベルトのバックルがぴゅーって飛んでって外板にキズいっちゃいましたけど。
むしろ実家に買わせたミリブ3500のほうがベルトの着脱時に細かい作業が発生して不便に感じました。
こっちも慣れるとなんてことないんでしょうが。
ま、ご参考までに。
シートベルトのロックをはずして、背もたれと両サイドの引っかけをはずしてシートベルト巻取り。
くるっとシートを回転させて自分のほうを向け、アカ固定のベルトを解除（これはボタンひとつ）
慣れると意外と何てことないです。
装着も別に力が要るわけでもないし、装着ミスってのもあんまり考えられないです。
シートにシートベルトかけてやるって感じで。
ベルトがねじれないように気をつけるくらいかな？
一度 はずすときにシートベルトのバックルがぴゅーって飛んでって外板にキズいっちゃいましたけど。
むしろ実家に買わせたミリブ3500のほうがベルトの着脱時に細かい作業が発生して不便に感じました。
こっちも慣れるとなんてことないんでしょうが。
ま、ご参考までに。
>>915
＞外出先で赤を降ろすときにもいちいちベビーシートを
＞外さなきゃいけないんですよね？
逆に言うと、外してそのまま持って行けるのがキャリー型
ベビーシートの最大の特徴。
「いちいち外すのが面倒」だと思うのであれば、コンビやリーマン、
タカタ等の乳幼児兼用シートの方がいいよ。
＞外出先で赤を降ろすときにもいちいちベビーシートを
＞外さなきゃいけないんですよね？
逆に言うと、外してそのまま持って行けるのがキャリー型
ベビーシートの最大の特徴。
「いちいち外すのが面倒」だと思うのであれば、コンビやリーマン、
タカタ等の乳幼児兼用シートの方がいいよ。
919 ：名無しの心子知らず：05/01/25 08:34:06 ID:x4NkjOoP
>>919
理論上はできるけど、首がすわった頃になると実際にはｱｶが暴れたりするので
装着したままｱｶを乗せおろしする、というのはかなりきつい。
しかもドア側から入れようとすると
・目の前を固定用のシートベルトが斜めに通っている
・腰の部分も固定用のシートベルトが通っている
ので、アカを知恵の輪状態でひねくりまわして入れたり出したり
しなけりゃいけないので、「できる」けど大変だよ。
うちは買い物の際とか一時的に乗せおろしする際には、
シートベルトを一旦外してゼウスターンのように回してます(笑)
＃両方試してみて、この方が圧倒的に早い事に気づいた。
＃しかもアカを無理な態勢にしない、という面でもポイント大。
理論上はできるけど、首がすわった頃になると実際にはｱｶが暴れたりするので
装着したままｱｶを乗せおろしする、というのはかなりきつい。
しかもドア側から入れようとすると
・目の前を固定用のシートベルトが斜めに通っている
・腰の部分も固定用のシートベルトが通っている
ので、アカを知恵の輪状態でひねくりまわして入れたり出したり
しなけりゃいけないので、「できる」けど大変だよ。
うちは買い物の際とか一時的に乗せおろしする際には、
シートベルトを一旦外してゼウスターンのように回してます(笑)
＃両方試してみて、この方が圧倒的に早い事に気づいた。
＃しかもアカを無理な態勢にしない、という面でもポイント大。
>>920
そう言われても、実際にやっている奴はいるから。
この前装着されたままのマキシコシベビーを付けた
先代ＢＭＷ５シリーズが駐車しているのを見かけたし。
子供を下ろした後に装着し直す超几帳面な人である
という例外も考えられなくは無いが、あれは
普通に考えたら装着したまま乗せ下ろししている結果だと思うが。
そう言われても、実際にやっている奴はいるから。
この前装着されたままのマキシコシベビーを付けた
先代ＢＭＷ５シリーズが駐車しているのを見かけたし。
子供を下ろした後に装着し直す超几帳面な人である
という例外も考えられなくは無いが、あれは
普通に考えたら装着したまま乗せ下ろししている結果だと思うが。
923 ：名無しの心子知らず：05/01/25 14:43:48 ID:4xP6mOqf
今の車はスバルのレガシィで、赤が生まれて数ヵ月後にトヨタのウィッシュに
買い替えようかと思っているのですが、ウィッシュって座席は高いでしょうか？
見た目ではそんなに違いはないように思えるのですが、実際乗ってらっしゃる方に
何を着けているのかお聞きしたいです。
チャイルドシートで回転式のものは、座席が高い車だと乗せ辛いと聞きましたがどうですか？
今の車だと多少チャイルドシートに高さがあっても使いやすそうなんですが･･･。
あと、回転式のもの、回転しないもの、それぞれ何がおすすめでしょうか？
回転しないものも安さにひかれて検討していますが、結局の所どれがいいのかわからず、
毎週店に見に行っては、決めきれず帰ってきてしまいます。
上の方で股パッドの事が出ていたのですが、パッドがあるとずれやすいと言う事でしょうか。
質問ばかりですがお願いします。
買い替えようかと思っているのですが、ウィッシュって座席は高いでしょうか？
見た目ではそんなに違いはないように思えるのですが、実際乗ってらっしゃる方に
何を着けているのかお聞きしたいです。
チャイルドシートで回転式のものは、座席が高い車だと乗せ辛いと聞きましたがどうですか？
今の車だと多少チャイルドシートに高さがあっても使いやすそうなんですが･･･。
あと、回転式のもの、回転しないもの、それぞれ何がおすすめでしょうか？
回転しないものも安さにひかれて検討していますが、結局の所どれがいいのかわからず、
毎週店に見に行っては、決めきれず帰ってきてしまいます。
上の方で股パッドの事が出ていたのですが、パッドがあるとずれやすいと言う事でしょうか。
質問ばかりですがお願いします。
>>924
店で見たんですが、股パッドは結構大きいですよね。
あれが潰れるんでしょうか？怖いですね。
ハピオスファーストとピピデビューは同じようなものでしたが、
どちらもやめた方がいいみたいですね。
ありがとうございます。
店で見たんですが、股パッドは結構大きいですよね。
あれが潰れるんでしょうか？怖いですね。
ハピオスファーストとピピデビューは同じようなものでしたが、
どちらもやめた方がいいみたいですね。
ありがとうございます。
>>923
・座席の件 レガシーからWISHと両方乗ったことがある、または乗り換えた
香具師がそうそう居るとは思えない。自分でレガシーに乗って
TOYOTA販売店に行って、実車で比較することをお勧めする。
・回転式の件 >>801近辺を参照。要は親の利便を取るかｱｶの安全性／快適性を取るか。
・お勧め >>923が考える予算、並びに「チャイルドシート卒業までに何台使うか」
にもよる。まずは下記を読んでどういうコンセプトにするか検討することを
お勧めする。
ttp://www.baby-pro.co.jp/morimoto/report/16/report-16.htm
個人的には
・ベビーシートを使うならレーマーベビーセーフプラス
（平行ものの０４／０５モデルか、春発売予定のヤナセ扱い「プレミアム」）
・乳幼児兼用モデルにするのであれば、リーマンのパミオデビュー、
タカタの04-neoかMLB6000、コンビのプリムロングかネオシスファースト
あたりかな。若しくはTOYOTA純正ISO-Tether。
・座席の件 レガシーからWISHと両方乗ったことがある、または乗り換えた
香具師がそうそう居るとは思えない。自分でレガシーに乗って
TOYOTA販売店に行って、実車で比較することをお勧めする。
・回転式の件 >>801近辺を参照。要は親の利便を取るかｱｶの安全性／快適性を取るか。
・お勧め >>923が考える予算、並びに「チャイルドシート卒業までに何台使うか」
にもよる。まずは下記を読んでどういうコンセプトにするか検討することを
お勧めする。
ttp://www.baby-pro.co.jp/morimoto/report/16/report-16.htm
個人的には
・ベビーシートを使うならレーマーベビーセーフプラス
（平行ものの０４／０５モデルか、春発売予定のヤナセ扱い「プレミアム」）
・乳幼児兼用モデルにするのであれば、リーマンのパミオデビュー、
タカタの04-neoかMLB6000、コンビのプリムロングかネオシスファースト
あたりかな。若しくはTOYOTA純正ISO-Tether。
＞股の周りの樹脂部分が壊れた。
チャイルドシート・レオ
ttp://www.nasva.go.jp/assess/html2001/childseat/010702_2.html
＞ハーネス、パッド取付部の破損が発生した。
リーマンピピ（２点式）
ttp://www.owl-c.jp/shitteokuto.html#M7
＞バックル付け根部分が割れる
チャイルドシート・レオ
ttp://www.nasva.go.jp/assess/html2001/childseat/010702_2.html
＞ハーネス、パッド取付部の破損が発生した。
リーマンピピ（２点式）
ttp://www.owl-c.jp/shitteokuto.html#M7
＞バックル付け根部分が割れる
>>926
>レガシーからWISHと両方乗ったことがある、または乗り換えた香具師が
そうそう居るとは思えない。
確かにそうですね。
ウィッシュユーザーだけにでもご意見いただけたら、と思っていましたが、
ディーラーに一度行ってみます。
>>801のあたりを読んできました。
回転なしの方向で考えたいと思います。
4歳くらいまでの兼用を考えているので、挙げて頂いた物を参考にさせていただきます。
>>927
リンク読ませていただきます。
>>928
子供の方ですか？！ますます怖いですね。
事故の際、股パッドの部分に負荷が相当かかるみたいですね。
皆様、ありがとうございました。
参考になりました。
>レガシーからWISHと両方乗ったことがある、または乗り換えた香具師が
そうそう居るとは思えない。
確かにそうですね。
ウィッシュユーザーだけにでもご意見いただけたら、と思っていましたが、
ディーラーに一度行ってみます。
>>801のあたりを読んできました。
回転なしの方向で考えたいと思います。
4歳くらいまでの兼用を考えているので、挙げて頂いた物を参考にさせていただきます。
>>927
リンク読ませていただきます。
>>928
子供の方ですか？！ますます怖いですね。
事故の際、股パッドの部分に負荷が相当かかるみたいですね。
皆様、ありがとうございました。
参考になりました。
>>929
＞子供の方
そうだよ。骨盤拘束が普通のチャイルドシートでも
わざわざこんな事をしている物もあるくらいだから。
Britaxベビー/チャイルド兼用シート
ttp://www.yanase.co.jp/owner/catalog/romer/bri2.asp
ttp://www.yanase.co.jp/owner/catalog/romer/img/pic5.gif
＞衝撃がかかりやすい股ベルトを2本にし、力を分散する
＞6点式ハーネスシステムでお子様をしっかり、優しく守ります。
普通のでさえ心配なのに、骨盤拘束が弱かったらなおさらｶﾞｸﾌﾞﾙだよ。
＞子供の方
そうだよ。骨盤拘束が普通のチャイルドシートでも
わざわざこんな事をしている物もあるくらいだから。
Britaxベビー/チャイルド兼用シート
ttp://www.yanase.co.jp/owner/catalog/romer/bri2.asp
ttp://www.yanase.co.jp/owner/catalog/romer/img/pic5.gif
＞衝撃がかかりやすい股ベルトを2本にし、力を分散する
＞6点式ハーネスシステムでお子様をしっかり、優しく守ります。
普通のでさえ心配なのに、骨盤拘束が弱かったらなおさらｶﾞｸﾌﾞﾙだよ。
>>930
「股パッドがあるのは良くないらしい」と旦那に言った所
「どう良くないのか」と聞かれ説明できませんでしたが、
やっと理解できました。
アセスメントの一覧を見ながら、相談して決めようと思います。
ありがとうございます。
「股パッドがあるのは良くないらしい」と旦那に言った所
「どう良くないのか」と聞かれ説明できませんでしたが、
やっと理解できました。
アセスメントの一覧を見ながら、相談して決めようと思います。
ありがとうございます。
2003年度基準適合とかってのは、実際に公的な機関で試験をして
例えば良以上の成績で適合したってことですか？
それとも独自のテストで合格したことになって、あとでアセスしたら危険なことがわかったとかあるのですか？
例えば良以上の成績で適合したってことですか？
それとも独自のテストで合格したことになって、あとでアセスしたら危険なことがわかったとかあるのですか？
>>932
＞2003年度基準
俗称「2003年基準」ね、「度（4/1-3/31）」は要らない。
法改正による
ttp://www.child-seat.gr.jp/legal/regulat03.html
過去の基準が現実的とは言い難かった為。
ttp://response.jp/issue/2000/0105/article679_1.html
＞2003年度基準
俗称「2003年基準」ね、「度（4/1-3/31）」は要らない。
法改正による
ttp://www.child-seat.gr.jp/legal/regulat03.html
過去の基準が現実的とは言い難かった為。
ttp://response.jp/issue/2000/0105/article679_1.html
度は要りませんでしたか。
基準に沿ったテストを独自に行って適合してれば名乗れるってことですね。
適合しているはずのものがアセスで推奨せずなってるのを見ると
新製品は買わずにアセスの結果待ちが賢明ということでよろしいでしょうか。
基準に沿ったテストを独自に行って適合してれば名乗れるってことですね。
適合しているはずのものがアセスで推奨せずなってるのを見ると
新製品は買わずにアセスの結果待ちが賢明ということでよろしいでしょうか。
>>935
＞独自に行って
いやいや、現在製造されるチャイルドシートは
2003年基準か2003年基準相当に適合していなければダメ。
（2003年基準相当とは欧州基準ECE44/03又は米機子基準FMVSS213）
また、2003年以前に製造されたものは、
2003年基準前の安全性の低い基準であっても販売できる。
（当然だが長期在庫で現在は殆ど見かけない）
2003年基準、2003年基準相当（ECE44/03、FMVSS213）が
日本でチャイルドシートを製造販売するための最低基準。
アセスメントはその中で「優」、「良」、「普通」、「推奨せず」の
ランク付けをするもの（ある意味自動車アセスメントと同じ）。
＞独自に行って
いやいや、現在製造されるチャイルドシートは
2003年基準か2003年基準相当に適合していなければダメ。
（2003年基準相当とは欧州基準ECE44/03又は米機子基準FMVSS213）
また、2003年以前に製造されたものは、
2003年基準前の安全性の低い基準であっても販売できる。
（当然だが長期在庫で現在は殆ど見かけない）
2003年基準、2003年基準相当（ECE44/03、FMVSS213）が
日本でチャイルドシートを製造販売するための最低基準。
アセスメントはその中で「優」、「良」、「普通」、「推奨せず」の
ランク付けをするもの（ある意味自動車アセスメントと同じ）。
>917-922
今日、店舗で実物を使ってみましたが、シートを外さずに
赤を乗り降りさせるのが難しいということがよくわかりました。
ただ、みなさんが簡単！というほど簡単でもなかったです。
ベビーシートごと赤を移動させるメリットが我が家にはあまりないので
他社の4歳まで使えるチャイルドシートも視野に入れて検討します。
ありがとうございました。
今日、店舗で実物を使ってみましたが、シートを外さずに
赤を乗り降りさせるのが難しいということがよくわかりました。
ただ、みなさんが簡単！というほど簡単でもなかったです。
ベビーシートごと赤を移動させるメリットが我が家にはあまりないので
他社の4歳まで使えるチャイルドシートも視野に入れて検討します。
ありがとうございました。
938 ：名無しの心子知らず：05/01/26 10:12:47 ID:X5qS6O7R
ナニー・ベビー
http://www.toysrus.co.jp/p/p/8m6/
について、国内外でのテスト結果とかを調べたいのですが、元のモデル名って
何だか分かりますか？
http://www.team-tex.com/homepage.html
で見ると、Nido Top?
あるいは、テスト結果そのものでも良いのでご存知でしたら教えて下さい。
http://www.toysrus.co.jp/p/p/8m6/
について、国内外でのテスト結果とかを調べたいのですが、元のモデル名って
何だか分かりますか？
http://www.team-tex.com/homepage.html
で見ると、Nido Top?
あるいは、テスト結果そのものでも良いのでご存知でしたら教えて下さい。
940 ：名無しの心子知らず：05/01/27 11:59:19 ID:afEMjmQU
http://www.aprica.jp/hm/html/news/03.html
ふむふむこれは参考になりますね。
ふむふむこれは参考になりますね。
941 ：名無しの心子知らず：05/01/27 13:09:25 ID:wsCIsZ+v
>>940
だとしたら、健康な乳児を乗せるベッド型チャイルドシートが無いアメリカは大変だな。
しかも、あの国は以前は大手が未熟児用シートを作っていたけど
今では手を引いて、未熟児用シートメーカーは小規模ベンチャーしかないし。
それよりも、サチュレーションが低下しやすい未熟児を乗せるチャイルドシートが
無い日本（アップリカのベッド型チャイルドシートには未熟児を乗せられない）
の方が一層大変とも言えるが。
だとしたら、健康な乳児を乗せるベッド型チャイルドシートが無いアメリカは大変だな。
しかも、あの国は以前は大手が未熟児用シートを作っていたけど
今では手を引いて、未熟児用シートメーカーは小規模ベンチャーしかないし。
それよりも、サチュレーションが低下しやすい未熟児を乗せるチャイルドシートが
無い日本（アップリカのベッド型チャイルドシートには未熟児を乗せられない）
の方が一層大変とも言えるが。
日本では、未熟児は体重が増えるまで退院できないからね。
943 ：名無しの心子知らず：05/01/27 22:07:35 ID:9CpjZmlj
944 ：名無しの心子知らず：05/01/28 00:56:29 ID:E/e6MnlD
近所のアカホンでグラコのオートベビープラス＋ベースセット(サンセット)が
税込１６８００円なんだけど買いですか？
２歳１０ヶ月の上の子がミリブ３５００使ってて３月に下の子が生まれるので
いかに上手くベビー・チャイルド・ジュニアシートの切り替えをやるか
悩んでるんですが。
税込１６８００円なんだけど買いですか？
２歳１０ヶ月の上の子がミリブ３５００使ってて３月に下の子が生まれるので
いかに上手くベビー・チャイルド・ジュニアシートの切り替えをやるか
悩んでるんですが。
945 ：名無しの心子知らず：05/01/28 08:38:28 ID:TAVsr1qa
値段的には普通だろ。
年齢だけ見ても断言出来ないが、上の子は
恐らくジュニアシートに移行するまでには
あと半年以上必要だろうから、装着相性が
なければそれでいいんじゃない？
子供が２人になると、装着の際に腰ベルトが
乳児の上に来るベビーシートよりもベース付きを
使った方が体的にも気持ち的にも楽だよ。
年齢だけ見ても断言出来ないが、上の子は
恐らくジュニアシートに移行するまでには
あと半年以上必要だろうから、装着相性が
なければそれでいいんじゃない？
子供が２人になると、装着の際に腰ベルトが
乳児の上に来るベビーシートよりもベース付きを
使った方が体的にも気持ち的にも楽だよ。
すみません。質問です。
ドゥキッズ5の購入を検討していますが、
家の車がコンビの車種適合表に掲載されていません。
ベビーセーフプラスなら取り付け可能です。
ベビーセーフプラスの方が大きいのでドゥキッズも
取り付け可能だと思っていますがどうでしょうか？
ちなみにドゥキッズ５(EGショック無し）を33500円で購入予定です。
これは買いでしょうか？
ドゥキッズ5の購入を検討していますが、
家の車がコンビの車種適合表に掲載されていません。
ベビーセーフプラスなら取り付け可能です。
ベビーセーフプラスの方が大きいのでドゥキッズも
取り付け可能だと思っていますがどうでしょうか？
ちなみにドゥキッズ５(EGショック無し）を33500円で購入予定です。
これは買いでしょうか？
>>946
コンビに電話汁
コンビに電話汁
コンビには電話で聞きましたがわからないとのことでした。
購入はネットで考えていますが、実店舗で確認してみます。
どうもありがとうございました。
購入はネットで考えていますが、実店舗で確認してみます。
どうもありがとうございました。
>>946
是非ともベビーセーフプラス＋Teutoniaのベビーカーにして感想をうぷしてもらえないだろうか？
是非ともベビーセーフプラス＋Teutoniaのベビーカーにして感想をうぷしてもらえないだろうか？
トイトニア5万+ベビーセーフプラス2万くらいでしょうか。
我が家では無理っす。
我が家では無理っす。
>>945
ありがとうございます。明日店に行って装着相性を見てきます。
>子供が２人になると、装着の際に腰ベルトが
>乳児の上に来るベビーシートよりもベース付きを
>使った方が体的にも気持ち的にも楽だよ。
やっぱりそうですよね。ベビーセーフプラスやマキシコシベビーも候補に
あげてたのですが、ベースがないので断念しました。
他にベース付ってないですもんね。
ありがとうございます。明日店に行って装着相性を見てきます。
>子供が２人になると、装着の際に腰ベルトが
>乳児の上に来るベビーシートよりもベース付きを
>使った方が体的にも気持ち的にも楽だよ。
やっぱりそうですよね。ベビーセーフプラスやマキシコシベビーも候補に
あげてたのですが、ベースがないので断念しました。
他にベース付ってないですもんね。
ベビーセーフプラスを買った
先日届いたのだが、まだ車には乗せてない
新生児なのでなかなか外に出る機会がないためだ
部屋に置いてあるのだが、これが実にカコイイ
一人ご満悦状態だ
結構背もたれの角度が付いてる気がするが、大丈夫なのか？
ちょっと乗せてみたけど泣いたりはしなかった
これからが楽しみですな
先日届いたのだが、まだ車には乗せてない
新生児なのでなかなか外に出る機会がないためだ
部屋に置いてあるのだが、これが実にカコイイ
一人ご満悦状態だ
結構背もたれの角度が付いてる気がするが、大丈夫なのか？
ちょっと乗せてみたけど泣いたりはしなかった
これからが楽しみですな
レーマーデュオ(ISO-FIX対応)2005年モデル
1万ちょっと値上げ。予算オーバーだよorz。
1万ちょっと値上げ。予算オーバーだよorz。
>>956
ありがとう
なんか私勘違いをしていたみたいですw
ISOはディーラーでしか手に入らないんですね。
しかも純正じゃなきゃつかない（保障しない）ようですね。
うちはaudiなのですが、電話して聞いてみたところ
「フッケパック」と言われました。
それがレーマーデュオのことなのか、
2005年モデルなのか？
なんか応対してくれた人も良く分かってないみたい。
ありがとう
なんか私勘違いをしていたみたいですw
ISOはディーラーでしか手に入らないんですね。
しかも純正じゃなきゃつかない（保障しない）ようですね。
うちはaudiなのですが、電話して聞いてみたところ
「フッケパック」と言われました。
それがレーマーデュオのことなのか、
2005年モデルなのか？
なんか応対してくれた人も良く分かってないみたい。
958 ：名無しの心子知らず：05/01/29 22:12:54 ID:z4UpKLeg
>>957
フッケパックG1 ISO＝レーマーデュオISOだよ。
VWのディーラーにはボブシーG1 ISOがある。
日本のディーラー系列だとアウディとVWは違うけど、
商品自体にはVW純正ボブシーG1 ISOに同梱の適合リスト
（紙ペラ）にはアウディも載っている。
フッケパックG1 ISO＝レーマーデュオISOだよ。
VWのディーラーにはボブシーG1 ISOがある。
日本のディーラー系列だとアウディとVWは違うけど、
商品自体にはVW純正ボブシーG1 ISOに同梱の適合リスト
（紙ペラ）にはアウディも載っている。
補足。
最近のアウディの日本仕様は、ISOアンカーが省略されてないか？
オプションで設置する必要があったような気がするが。
最近のアウディの日本仕様は、ISOアンカーが省略されてないか？
オプションで設置する必要があったような気がするが。
960 ：名無しの心子知らず：05/01/30 16:12:45 ID:RDfcvVhJ
子供まだ5ヶ月なんだけど、8ヶ月から使える
レーマーロードを買いました。
だけど、届いてから品質保証期限を見てちょっと
買うの早すぎたなあと少し後悔。
保証期限が「購入日から1年間」なんだよね。
使いもしないのに品質保証期限が3ヶ月も過ぎていく・・・。
細かいことかもしれないけど、なんだか損した気分・・。
レーマーロードを買いました。
だけど、届いてから品質保証期限を見てちょっと
買うの早すぎたなあと少し後悔。
保証期限が「購入日から1年間」なんだよね。
使いもしないのに品質保証期限が3ヶ月も過ぎていく・・・。
細かいことかもしれないけど、なんだか損した気分・・。
これから購入予定です。
コンビとアップリカは持っている人がいたので聞けたのですが
タカタは持っている人がいなくて聞けません。
(知り合いが、たまに間違った取り付け説明をする店員もいるって言ってたので・・・)
タカタneoとミリブ6000の取り付け方法なんですが
ベルトを穴に通したら両側のクリップではさんで止め
あとはベルトを引っ張るだけでいいのでしょうか？
それとシートカバーを外さなくてもベルトを通せますよね？
お持ちの方、お願いします。
コンビとアップリカは持っている人がいたので聞けたのですが
タカタは持っている人がいなくて聞けません。
(知り合いが、たまに間違った取り付け説明をする店員もいるって言ってたので・・・)
タカタneoとミリブ6000の取り付け方法なんですが
ベルトを穴に通したら両側のクリップではさんで止め
あとはベルトを引っ張るだけでいいのでしょうか？
それとシートカバーを外さなくてもベルトを通せますよね？
お持ちの方、お願いします。
グラコのオートベビープラス＋ベースセット買ってきました。
正直思ったよりでかかったっす。
アカホンの展示品をうちのデミオにつけてもらったんですが、
ベースの足を一番下までつけるためには後部座席を一番前まで
出さなくてはならず、その状態でシートをつけると前の座席につっかえるので
前の座席もずらさなくてはなりませんでした。
なんかミリブ3500を後ろ向きにつけるより場所取るような．．．
それでもベース付の簡単さは捨てがたかったのでミリブを運転席側、
オートベビープラスを助手席側につけようと思います。
正直思ったよりでかかったっす。
アカホンの展示品をうちのデミオにつけてもらったんですが、
ベースの足を一番下までつけるためには後部座席を一番前まで
出さなくてはならず、その状態でシートをつけると前の座席につっかえるので
前の座席もずらさなくてはなりませんでした。
なんかミリブ3500を後ろ向きにつけるより場所取るような．．．
それでもベース付の簡単さは捨てがたかったのでミリブを運転席側、
オートベビープラスを助手席側につけようと思います。
964 ：名無しの心子知らず：05/01/31 22:08:16 ID:UtBfqtl/
>>962
それでよし。取り付け方法のビデオもくれます。
それでよし。取り付け方法のビデオもくれます。
965 ：名無しの心子知らず：05/02/01 01:32:22 ID:JiPLZbh9
どなたか、レカロスタートの座席の奥行きの調節の仕方を教えて下さい。
ひっぱたら、座席が前に出たのですが元に戻らなくなってしまいました･･･。
説明書がないので分からないのです。お願いします。
ひっぱたら、座席が前に出たのですが元に戻らなくなってしまいました･･･。
説明書がないので分からないのです。お願いします。
966 ：名無しの心子知らず：05/02/01 06:28:38 ID:AiLrOFiE
このスレを読んで、レーマーのベビーセーフプラスにしようと思ってオート○ックスに行ったところ
店員さんに、乳児専用を買うならレンタルのほうが安いし、数もそろっている、
買うなら乳幼児兼用のほうがいい、と勧められました。
乳児時期は退院、お宮参り、ちょっとした買い物程度しか車で外出しないだろうし
乳児専用を買ってすぐ買い換えなければならないのももったいないし、
使わなくなったときが邪魔になる、とのことでした。
ちなみに勧められたのはカーメイトのエールベベくるっと。
車のことと安全性を考えてチャイルドシートを作っているメーカーだからいいですよ、といっていました。
（このスレでも不評のｱﾌﾟは、ベビーカーの会社がチャイルドシート作ってるんだから、と
お勧めできないとはっきり言われました）
これは・・・店員さんの勧めに従っていいものなのでしょうか？
来月出産予定で、もし取り寄せとかになったら購入時期もぎりぎりになりそうなので
今週末には決めなければと思っています。
どうぞよろしくお願いします。
店員さんに、乳児専用を買うならレンタルのほうが安いし、数もそろっている、
買うなら乳幼児兼用のほうがいい、と勧められました。
乳児時期は退院、お宮参り、ちょっとした買い物程度しか車で外出しないだろうし
乳児専用を買ってすぐ買い換えなければならないのももったいないし、
使わなくなったときが邪魔になる、とのことでした。
ちなみに勧められたのはカーメイトのエールベベくるっと。
車のことと安全性を考えてチャイルドシートを作っているメーカーだからいいですよ、といっていました。
（このスレでも不評のｱﾌﾟは、ベビーカーの会社がチャイルドシート作ってるんだから、と
お勧めできないとはっきり言われました）
これは・・・店員さんの勧めに従っていいものなのでしょうか？
来月出産予定で、もし取り寄せとかになったら購入時期もぎりぎりになりそうなので
今週末には決めなければと思っています。
どうぞよろしくお願いします。
＞乳児時期は退院、お宮参り、ちょっとした買い物程度しか車で外出しないだろうし
これはそれぞれの家庭で違うし、あなたがそう思うなら、レンタルなり兼用買うなりすればいい話。
ちなみにうちはドゥキッズ４だけど、病院や週末の買い物など週２，３日は使用してしてる。
ベビーシートは外食や他の家におじゃまするときに便利だよ。
これはそれぞれの家庭で違うし、あなたがそう思うなら、レンタルなり兼用買うなりすればいい話。
ちなみにうちはドゥキッズ４だけど、病院や週末の買い物など週２，３日は使用してしてる。
ベビーシートは外食や他の家におじゃまするときに便利だよ。
969 ：名無しの心子知らず：05/02/02 05:18:20 ID:b0KbEojA
>966
カーシートとしてしか使わず、乳児期にホントに外出しないなら店員さんの言うことも
ごもっとも。
うちの場合(プラスじゃないﾍﾞﾋﾞｰｾｰﾌ)は、家の中で手動ラックとして大活躍、
自力でお座りできないけど寝転がらせていると怒る時期に、ざざっと家事してる間
使い倒したので十分に元は取れたと思ってる。
家の中でハーネス留めてから車に連れて行けるし、帰宅前に寝てしまった場合
シートベルトだけ外して家の中にまるごと連れてこれるのも便利だった。
まぁ、エレベーター無しマンションの4階とかだったらこういう使い方は厳しいかも
だが。
約1ヶ月、下の子＠9ヶ月を車に乗せないでいるうちに、ついにﾍﾞﾋﾞｰｾｰﾌから頭が
出てしまったΣ(ﾟдﾟlll)
で、上の子のお譲りﾐﾘﾌﾞ3500を出してきたわけだが、そういえば最近2ヶ月くらい
体重量ってないーと慌てて量りに行ってみたら、9kgに近い8kg台後半。
まだお座り完成とまでは言い難いし、可能な限り後ろ向きのつもりではあるが、
兼用型ってやっぱ使えねーとオモタ。
新生児期には結構厳しそうなﾃﾞｶｻなのに、後ろ向きが～9kgまでってどうよ？と。
3人目も産むどうかはともかく、今度車買い換える時はｸﾞﾙｰﾌﾟ0+のﾍﾞﾋﾞｰｼｰﾄも
積めるように、後部席のベルト長やシート形状にもしっかりチェック入れようと
誓いますた。
というわけでチラシの裏な文が長くなってスマソだが、もし自分が今買うなら、
車側がおｋなら迷わずベビーセーフプラスでチャイルドシートは兼用でなく専用
のにするよ＞966
レンタルでも良いって考えの人ならレンタルもありだが。
カーシートとしてしか使わず、乳児期にホントに外出しないなら店員さんの言うことも
ごもっとも。
うちの場合(プラスじゃないﾍﾞﾋﾞｰｾｰﾌ)は、家の中で手動ラックとして大活躍、
自力でお座りできないけど寝転がらせていると怒る時期に、ざざっと家事してる間
使い倒したので十分に元は取れたと思ってる。
家の中でハーネス留めてから車に連れて行けるし、帰宅前に寝てしまった場合
シートベルトだけ外して家の中にまるごと連れてこれるのも便利だった。
まぁ、エレベーター無しマンションの4階とかだったらこういう使い方は厳しいかも
だが。
約1ヶ月、下の子＠9ヶ月を車に乗せないでいるうちに、ついにﾍﾞﾋﾞｰｾｰﾌから頭が
出てしまったΣ(ﾟдﾟlll)
で、上の子のお譲りﾐﾘﾌﾞ3500を出してきたわけだが、そういえば最近2ヶ月くらい
体重量ってないーと慌てて量りに行ってみたら、9kgに近い8kg台後半。
まだお座り完成とまでは言い難いし、可能な限り後ろ向きのつもりではあるが、
兼用型ってやっぱ使えねーとオモタ。
新生児期には結構厳しそうなﾃﾞｶｻなのに、後ろ向きが～9kgまでってどうよ？と。
3人目も産むどうかはともかく、今度車買い換える時はｸﾞﾙｰﾌﾟ0+のﾍﾞﾋﾞｰｼｰﾄも
積めるように、後部席のベルト長やシート形状にもしっかりチェック入れようと
誓いますた。
というわけでチラシの裏な文が長くなってスマソだが、もし自分が今買うなら、
車側がおｋなら迷わずベビーセーフプラスでチャイルドシートは兼用でなく専用
のにするよ＞966
レンタルでも良いって考えの人ならレンタルもありだが。
971 ：名無しの心子知らず：05/02/02 11:54:44 ID:2gXpi1ho
>>966
＞車のことと安全性を考えてチャイルドシートを作っているメーカー
ネタ？カーメイトはアップリカやコンビの似た物
かつ安全マージンの少ないチャイルドシートを
作ってきたメーカーだと思うが。
・カーメイトエールベベフラット＆シート（旧基準合格品）
→暮しの手帖のテストで台座が破損し前席に激突
（よく似たアップリカニューボーンと同レベル）
・カーメイトエールベベシェルターン（旧基準合格品）
→アセスメントでシェル放出
（よく似たコンビプリムターンより低レベル）
・カーメイトエールベベくるっと
→アセスメントでシェルたわみまくり
＞車のことと安全性を考えてチャイルドシートを作っているメーカー
ネタ？カーメイトはアップリカやコンビの似た物
かつ安全マージンの少ないチャイルドシートを
作ってきたメーカーだと思うが。
・カーメイトエールベベフラット＆シート（旧基準合格品）
→暮しの手帖のテストで台座が破損し前席に激突
（よく似たアップリカニューボーンと同レベル）
・カーメイトエールベベシェルターン（旧基準合格品）
→アセスメントでシェル放出
（よく似たコンビプリムターンより低レベル）
・カーメイトエールベベくるっと
→アセスメントでシェルたわみまくり
972 ：テンプレ案(1/6)：05/02/02 12:01:02 ID:+FYmvTjf
リンク切れもあるようで、ﾃﾝﾌﾟﾗいじってみますた。
次ｽﾚ立てる方参考までに。皆さんのご意見ヨロ
----------------------------------
チャイルドシート・ジュニアシートの選び方や安全性について話し合いましょう。
前スレ
チャイルドシート（CRS)について考えるスレ9
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/baby/1098765900/
平成1５年度チャイルドシートアセスメントの試験対象機種を決定
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/09/090130_2_.html
過去ログ
チャイルドシート（CRS)について考えるスレ8
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/baby/1089412697/
チャイルドシート（CRS)について考えるスレ7
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/baby/1075851828/
チャイルドシート（CRS)について考えるスレ6
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/baby/1062943733/
チャイルドシート（CRS)について考えるスレ5
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/baby/1048451607/
チャイルドシート（CRS)について考えるスレ４
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/baby/1030572719/
チャイルドシート（CRS)スレッド
http://life2.2ch.net/baby/kako/1012/10129/1012931639.html
▲▲チャイルドシートに欠陥品？第２章▲▲
http://life.2ch.net/baby/kako/991/991648965.html
チャイルドシートに欠陥品
http://salad.2ch.net/baby/kako/985/985177428.html
次ｽﾚ立てる方参考までに。皆さんのご意見ヨロ
----------------------------------
チャイルドシート・ジュニアシートの選び方や安全性について話し合いましょう。
前スレ
チャイルドシート（CRS)について考えるスレ9
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/baby/1098765900/
平成1５年度チャイルドシートアセスメントの試験対象機種を決定
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/09/090130_2_.html
過去ログ
チャイルドシート（CRS)について考えるスレ8
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/baby/1089412697/
チャイルドシート（CRS)について考えるスレ7
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/baby/1075851828/
チャイルドシート（CRS)について考えるスレ6
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/baby/1062943733/
チャイルドシート（CRS)について考えるスレ5
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/baby/1048451607/
チャイルドシート（CRS)について考えるスレ４
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/baby/1030572719/
チャイルドシート（CRS)スレッド
http://life2.2ch.net/baby/kako/1012/10129/1012931639.html
▲▲チャイルドシートに欠陥品？第２章▲▲
http://life.2ch.net/baby/kako/991/991648965.html
チャイルドシートに欠陥品
http://salad.2ch.net/baby/kako/985/985177428.html
973 ：テンプレ案(2/6)：05/02/02 12:01:35 ID:+FYmvTjf
関連リンク（メーカーなど）
チャイルドシートアセスメント
（安全なチャイルドシート選びのために）
http://www.nasva.go.jp/assess/html2004/child/index.html
チャイルドシートアセスメント情報
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/crs/default.htm
OAMTC - Kindersitze（ドイツ語）
http://www.oeamtc.at/netautor/pages/channel/pages/1100118.php
アップリカ（マシュマロなんたら）
http://www.aprica.jp/hm/html/products/seat/index.html
コンビ（プリムなんたらとか。なお、マキシコシは輸入品）
http://www.combibaby.com/goods/fr_seat_main.html
タカタ（ミリブなんたら）
http://www.takata.co.jp/takata_web_flash/childseat/ta03-1.html
東海理化（パオパオ）
http://www.tokai-rika.co.jp/
他メーカーは「世界一（？）のチャイルドシートリンク」様とか
ttp://koshang.hp.infoseek.co.jp/superlink.htm
ＪＡＦ チャイルドシート・ガイド （選び方）
http://www.jaf.or.jp/safety/child/
チャイルドシートこぉなぁ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/child/index.htm
チャイルドシート連絡協議会
http://www.child-seat.gr.jp/
チャイルドシートアセスメント
（安全なチャイルドシート選びのために）
http://www.nasva.go.jp/assess/html2004/child/index.html
チャイルドシートアセスメント情報
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/crs/default.htm
OAMTC - Kindersitze（ドイツ語）
http://www.oeamtc.at/netautor/pages/channel/pages/1100118.php
アップリカ（マシュマロなんたら）
http://www.aprica.jp/hm/html/products/seat/index.html
コンビ（プリムなんたらとか。なお、マキシコシは輸入品）
http://www.combibaby.com/goods/fr_seat_main.html
タカタ（ミリブなんたら）
http://www.takata.co.jp/takata_web_flash/childseat/ta03-1.html
東海理化（パオパオ）
http://www.tokai-rika.co.jp/
他メーカーは「世界一（？）のチャイルドシートリンク」様とか
ttp://koshang.hp.infoseek.co.jp/superlink.htm
ＪＡＦ チャイルドシート・ガイド （選び方）
http://www.jaf.or.jp/safety/child/
チャイルドシートこぉなぁ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/child/index.htm
チャイルドシート連絡協議会
http://www.child-seat.gr.jp/
974 ：テンプレ案(3/6)：05/02/02 12:02:11 ID:+FYmvTjf
その他
レカロ
http://www.recaro.jp/products/childseat/index.html
Britax Romer(レーマー／ドイツ（英語）)
http://www.britax-roemer.de/frames.php?sprache=en
Britax（ブライタックス／オーストラリア（英語））
http://www.britax.com.au/
Graco（グレコ／アメリカ（英語））
http://www.gracobaby.com
ヤナセ（レーマー／ブライタックス国内正規代理店）
http://www.yanase.co.jp/owner/catalog/about_romer.asp
カトージ（グレコ正規代理店）
http://www.katoji.co.jp
レカロ
http://www.recaro.jp/products/childseat/index.html
Britax Romer(レーマー／ドイツ（英語）)
http://www.britax-roemer.de/frames.php?sprache=en
Britax（ブライタックス／オーストラリア（英語））
http://www.britax.com.au/
Graco（グレコ／アメリカ（英語））
http://www.gracobaby.com
ヤナセ（レーマー／ブライタックス国内正規代理店）
http://www.yanase.co.jp/owner/catalog/about_romer.asp
カトージ（グレコ正規代理店）
http://www.katoji.co.jp
975 ：テンプレ案(4/6)：05/02/02 12:03:06 ID:+FYmvTjf
タカタ製ISOFIXテザータイプを採用している自動車メーカー
http://toyota.jp/dop-crs/g-cisotether.html
http://www.honda.co.jp/childseat/lineup/iso-tz.html
http://accessory.subaru.co.jp/child-safety/iso.html
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/childseat/select_seat_01.htm
東海理化製ISOFIXテザータイプを採用している自動車メーカー
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/RECOMMEND/CHILDSEAT/index11.html
レーマー製ISOFIXテザータイプを採用している自動車メーカー
http://www.mazda.co.jp/accessory/child/iso-fix.html
http://toyota.jp/dop-crs/g-cisotether.html
http://www.honda.co.jp/childseat/lineup/iso-tz.html
http://accessory.subaru.co.jp/child-safety/iso.html
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/childseat/select_seat_01.htm
東海理化製ISOFIXテザータイプを採用している自動車メーカー
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/RECOMMEND/CHILDSEAT/index11.html
レーマー製ISOFIXテザータイプを採用している自動車メーカー
http://www.mazda.co.jp/accessory/child/iso-fix.html
976 ：テンプレ案(5/6)：05/02/02 12:05:42 ID:+FYmvTjf
以下FAQ(?)
・チャイルドシートの購入を検討する際には >>2のリンクにある
「チャイルドシートアセスメント情報」をよく読むこと。
・値段は性能に比例しない。安くても良いチャイルドシートは山ほどある。
・ベビーシートで衝突時に安全なのは、ベッド型ではなく後ろ向き斜め４５度。
CMに惑わされず、安全なものを良く見極めること。
・一般的に、長く使えるものより年齢に合わせて買い換えるほうが安全性が高い。値段も逆に安くつくことも。
兼用型は移行(後ろ向き→前向き、0～4歳頃の兼用→ジュニアシート等)がしにくい(身体の成長が
心許ないのに体重制限を越えてしまったなど)という話もある。
・車種適合表を鵜呑みにせず、できれば自分で試しに装着してみること。
・お座りが出来るようになったら即前向きおｋというわけではない。
安全面では「可能な限り後ろ向き」が望ましい。更に子供の成長面から言うと、3歳くらいまで
後ろ向きが望ましいという説も。
・「○○というチャイルドシートはどうですか?」という書き方ではレスもつきにくい。
質問する時は、車種や使用頻度等の情報もできるだけ書きましょう。
・チャイルドシートの購入を検討する際には >>2のリンクにある
「チャイルドシートアセスメント情報」をよく読むこと。
・値段は性能に比例しない。安くても良いチャイルドシートは山ほどある。
・ベビーシートで衝突時に安全なのは、ベッド型ではなく後ろ向き斜め４５度。
CMに惑わされず、安全なものを良く見極めること。
・一般的に、長く使えるものより年齢に合わせて買い換えるほうが安全性が高い。値段も逆に安くつくことも。
兼用型は移行(後ろ向き→前向き、0～4歳頃の兼用→ジュニアシート等)がしにくい(身体の成長が
心許ないのに体重制限を越えてしまったなど)という話もある。
・車種適合表を鵜呑みにせず、できれば自分で試しに装着してみること。
・お座りが出来るようになったら即前向きおｋというわけではない。
安全面では「可能な限り後ろ向き」が望ましい。更に子供の成長面から言うと、3歳くらいまで
後ろ向きが望ましいという説も。
・「○○というチャイルドシートはどうですか?」という書き方ではレスもつきにくい。
質問する時は、車種や使用頻度等の情報もできるだけ書きましょう。
977 ：テンプレ案(6/6)：05/02/02 12:06:41 ID:+FYmvTjf
・ヤナセ扱いのレーマーベビーセーフプラスは本国では2003年モデルのベビーセーフ。
2004・2005年モデルのベビーセーフプラスは並行輸入品が購入可能。
ヤナセは今年レーマーのラインナップを変えるらしい。
http://allabout.co.jp/auto/womancarlife/closeup/CU20041118A/
平行輸入している某店でトラベルシステム対応のベビーカー(Teutoniaベビーカー)も
扱っている。トラベルシステム対応は2004年モデルから。
・レーマーキッドは肩ベルト通しが変更されている
旧モデルの型ベルト通し
http://www.urban.ne.jp/home/krishna8/baby-pro/romer/kid-gide/kid-gide-2.jpg
http://www.urban.ne.jp/home/krishna8/baby-pro/romer/products-kid.htm
現行モデルの型ベルト通し
http://www.britax-roemer.de/daten/gross_12.jpg
2004・2005年モデルのベビーセーフプラスは並行輸入品が購入可能。
ヤナセは今年レーマーのラインナップを変えるらしい。
http://allabout.co.jp/auto/womancarlife/closeup/CU20041118A/
平行輸入している某店でトラベルシステム対応のベビーカー(Teutoniaベビーカー)も
扱っている。トラベルシステム対応は2004年モデルから。
・レーマーキッドは肩ベルト通しが変更されている
旧モデルの型ベルト通し
http://www.urban.ne.jp/home/krishna8/baby-pro/romer/kid-gide/kid-gide-2.jpg
http://www.urban.ne.jp/home/krishna8/baby-pro/romer/products-kid.htm
現行モデルの型ベルト通し
http://www.britax-roemer.de/daten/gross_12.jpg
+FYmvTjf
↑は放置で。
↑は放置で。
980 ：名無しの心子知らず：05/02/02 22:48:56 ID:XNeLqVvw
現在、赤10ヶ月で8KGでコンビのドゥキッズ4を使用中です
次に買うものはどれがいいですか？
できれば、安全で簡単に装着でき安いものがいいです。
大阪近辺でいい店はないですか？
次に買うものはどれがいいですか？
できれば、安全で簡単に装着でき安いものがいいです。
大阪近辺でいい店はないですか？
＞安全で簡単に装着でき安いもの
そんなの無い。
簡単に装着出来て安全テスト結果が良かった物は高い。
希望に近いのも無理して挙げるならリーマンのパミオデビュー。
そんなの無い。
簡単に装着出来て安全テスト結果が良かった物は高い。
希望に近いのも無理して挙げるならリーマンのパミオデビュー。
982 ：名無しの心子知らず：05/02/02 23:10:20 ID:4+JUhOwG
今のチャイルドシートって7歳まで使えるんですか？
>>967>>970>>971
レスありがとうございます。
その店員さんは、自分の場合がそうだったからと、
乳児期のチャイルドシートの使用頻度を説明されたようですが
「これ（ベビーセーフプラス）にしよう」と思って買いに行ったつもりが水を差された気分になったのと、
店員さんが売りたい商品だったのかな？などという疑問があったので
みなさんのアドバイスが聞けてよかったです。
>>971さんのレス、参考になりました。
その気になっている夫を説得します。
ちなみに、うちはエレベーターつきマンション２階、初産、マンション内駐車場です。
レスありがとうございます。
その店員さんは、自分の場合がそうだったからと、
乳児期のチャイルドシートの使用頻度を説明されたようですが
「これ（ベビーセーフプラス）にしよう」と思って買いに行ったつもりが水を差された気分になったのと、
店員さんが売りたい商品だったのかな？などという疑問があったので
みなさんのアドバイスが聞けてよかったです。
>>971さんのレス、参考になりました。
その気になっている夫を説得します。
ちなみに、うちはエレベーターつきマンション２階、初産、マンション内駐車場です。
985 ：名無しの心子知らず：05/02/03 07:17:30 ID:vkZ7zohy
>>983
981ではないがアセス結果はそれほど悪くない。３歳児ダミー（HybridⅢ-3Y0）だけどね。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/crs/02/c1011.htm
ただし>>557にも出てるように１歳以下だと顔がシールドから出ないでバンザイ状態のことが多いので試着が吉。
981ではないがアセス結果はそれほど悪くない。３歳児ダミー（HybridⅢ-3Y0）だけどね。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/crs/02/c1011.htm
ただし>>557にも出てるように１歳以下だと顔がシールドから出ないでバンザイ状態のことが多いので試着が吉。
986 ：名無しの心子知らず：05/02/03 08:49:11 ID:MlOmGdXV
>>983
アセスでは取付性、装着性が低め。
実際に子供を乗せ下ろしすれば分かるが、
窓側からの乗せ下ろしはシールドが邪魔でウザ目、
あと、国産車の場合は、車両のシートベルトの長さによっては
乗せ下ろしの時にALRを効かせてしまう場合があるのでそれも面倒。
そういった部分を理解して、身長/体重的に問題なければ構わんが。
アセスでは取付性、装着性が低め。
実際に子供を乗せ下ろしすれば分かるが、
窓側からの乗せ下ろしはシールドが邪魔でウザ目、
あと、国産車の場合は、車両のシートベルトの長さによっては
乗せ下ろしの時にALRを効かせてしまう場合があるのでそれも面倒。
そういった部分を理解して、身長/体重的に問題なければ構わんが。
>>986
旧型だと、乗せ降ろし時にインパクトシールドの一時置き場に困るのはある。
だけど、現行型はシールド左右にのマジックテープついてるから、
いったん、向こう側につなげたままべろーんて置いておきやすそうだよ。
２シーターで狭いから置き場に困るんだけど、
マイナーチェンジ後に店で実物見てちょっとｶﾞｰﾝてｗ
旧型だと、乗せ降ろし時にインパクトシールドの一時置き場に困るのはある。
だけど、現行型はシールド左右にのマジックテープついてるから、
いったん、向こう側につなげたままべろーんて置いておきやすそうだよ。
２シーターで狭いから置き場に困るんだけど、
マイナーチェンジ後に店で実物見てちょっとｶﾞｰﾝてｗ
>>987
それは知っているが根本的には986のコメントに関係ない。
４ドア５ドアを前提にコメントしているから
「窓側からの乗せ下ろしは」とあるのだが。
そもそも、４ドア５ドアで窓側からの乗せ下ろしの
「向こう側（車両中央側）」に置く為には
シールドからシートベルトを外さにゃならんだろ。
そんな面倒な事をする必要は無いと思うが。
それは知っているが根本的には986のコメントに関係ない。
４ドア５ドアを前提にコメントしているから
「窓側からの乗せ下ろしは」とあるのだが。
そもそも、４ドア５ドアで窓側からの乗せ下ろしの
「向こう側（車両中央側）」に置く為には
シールドからシートベルトを外さにゃならんだろ。
そんな面倒な事をする必要は無いと思うが。
横からすんません。
プリムキッズよさげと思ってたのですが、
インパクトシールド状態での乗せ降ろしはシートベルトを毎回着脱するの？
そうなら窓側からは厳しいそうですね。
プリムキッズよさげと思ってたのですが、
インパクトシールド状態での乗せ降ろしはシートベルトを毎回着脱するの？
そうなら窓側からは厳しいそうですね。
面倒なので、シートベルトくっつけたまま外側にべろーんとぶら下げ。
子供が降りたらそのまま戻す。
子供が降りたらそのまま戻す。
>>989
しないよ、普通は付けたままだ。
だから４ドアの車で使っていると「乗せ下ろしに邪魔だな」と思うことはある。
987みたいに２ドア３ドアの場合だと後席の隣から乗せ下ろした方がいい。
（俺も２ドア後席でインパクトシールドのチャイルドシートを使っているんで）
しないよ、普通は付けたままだ。
だから４ドアの車で使っていると「乗せ下ろしに邪魔だな」と思うことはある。
987みたいに２ドア３ドアの場合だと後席の隣から乗せ下ろした方がいい。
（俺も２ドア後席でインパクトシールドのチャイルドシートを使っているんで）
>987は２シーター。後席は無いと思うぞ。
ホントだ、スマン。
989ですがなんとなくイメージが湧かないのでもう一度お願いします。
インパクトシールドとベルトは外さないってことですよね？
そうするとベルトのタンと固定具を乗せ降ろしのたびつけたりはずしたりするの？
（普通に大人がシートベルトをつけるように）
ALRついてない車だとシールドをベルトごと伸ばしてそのままするっとできる？
インパクトシールドとベルトは外さないってことですよね？
そうするとベルトのタンと固定具を乗せ降ろしのたびつけたりはずしたりするの？
（普通に大人がシートベルトをつけるように）
ALRついてない車だとシールドをベルトごと伸ばしてそのままするっとできる？
＞インパクトシールドとベルトは外さないってことですよね？
普通は外さない。
＞そうするとベルトのタンと固定具を乗せ降ろしのたびつけたりはずしたりするの？
＞（普通に大人がシートベルトをつけるように）
大人と同じ。装着するたびにベルトの調節もする。
＞ALRついてない車だとシールドをベルトごと伸ばしてそのままするっとできる？
出来ない。
シールド本体をそんな簡単に前に出して子供を乗せ下ろしできたら、
子供が勝手に抜け出せて危険だと思うが。
「車に試着しろよ」と言いたいが、買うか買わないか
分からない時にそれを店に頼むのも勇気がいるわな。
なのでトイザラスやジャスコ等、店舗によっては、
チャイルドシートをシートベルトで装着出来る
車のシートのような什器があると思うので、
そういったところで確認してみればいいかと思うが。
普通は外さない。
＞そうするとベルトのタンと固定具を乗せ降ろしのたびつけたりはずしたりするの？
＞（普通に大人がシートベルトをつけるように）
大人と同じ。装着するたびにベルトの調節もする。
＞ALRついてない車だとシールドをベルトごと伸ばしてそのままするっとできる？
出来ない。
シールド本体をそんな簡単に前に出して子供を乗せ下ろしできたら、
子供が勝手に抜け出せて危険だと思うが。
「車に試着しろよ」と言いたいが、買うか買わないか
分からない時にそれを店に頼むのも勇気がいるわな。
なのでトイザラスやジャスコ等、店舗によっては、
チャイルドシートをシートベルトで装着出来る
車のシートのような什器があると思うので、
そういったところで確認してみればいいかと思うが。
その他
レカロ
http://www.recaro.jp/products/childseat/index.html
Britax Romer(レーマー／ドイツ（英語）)
http://www.britax-roemer.de/frames.php?sprache=en
Britax（ブライタックス／オーストラリア（英語））
http://www.britax.com.au/
Graco（グレコ／アメリカ（英語））
http://www.gracobaby.com
ヤナセ（レーマー／ブライタックス国内正規代理店）
http://www.yanase.co.jp/owner/catalog/about_romer.asp
カトージ（グレコ正規代理店）
http://www.katoji.co.jp
タカタ製ISOFIXテザータイプを採用している自動車メーカー
http://toyota.jp/dop-crs/g-cisotether.html
http://www.honda.co.jp/childseat/lineup/iso-tz.html
http://accessory.subaru.co.jp/child-safety/iso.html
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/childseat/select_seat_01.htm
東海理化製ISOFIXテザータイプを採用している自動車メーカー
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/RECOMMEND/CHILDSEAT/index11.html
レーマー製ISOFIXテザータイプを採用している自動車メーカー
http://www.mazda.co.jp/accessory/child/iso-fix.html
レカロ
http://www.recaro.jp/products/childseat/index.html
Britax Romer(レーマー／ドイツ（英語）)
http://www.britax-roemer.de/frames.php?sprache=en
Britax（ブライタックス／オーストラリア（英語））
http://www.britax.com.au/
Graco（グレコ／アメリカ（英語））
http://www.gracobaby.com
ヤナセ（レーマー／ブライタックス国内正規代理店）
http://www.yanase.co.jp/owner/catalog/about_romer.asp
カトージ（グレコ正規代理店）
http://www.katoji.co.jp
タカタ製ISOFIXテザータイプを採用している自動車メーカー
http://toyota.jp/dop-crs/g-cisotether.html
http://www.honda.co.jp/childseat/lineup/iso-tz.html
http://accessory.subaru.co.jp/child-safety/iso.html
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/childseat/select_seat_01.htm
東海理化製ISOFIXテザータイプを採用している自動車メーカー
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/RECOMMEND/CHILDSEAT/index11.html
レーマー製ISOFIXテザータイプを採用している自動車メーカー
http://www.mazda.co.jp/accessory/child/iso-fix.html
以下FAQ(?)
・チャイルドシートの購入を検討する際には >>2のリンクにある
「チャイルドシートアセスメント情報」をよく読むこと。
・値段は性能に比例しない。安くても良いチャイルドシートは山ほどある。
・ベビーシートで衝突時に安全なのは、ベッド型ではなく後ろ向き斜め４５度。
CMに惑わされず、安全なものを良く見極めること。
・一般的に、長く使えるものより年齢に合わせて買い換えるほうが安全性が高い。値段も逆に安くつくことも。
兼用型は移行(後ろ向き→前向き、0～4歳頃の兼用→ジュニアシート等)がしにくい(身体の成長が
心許ないのに体重制限を越えてしまったなど)という話もある。
・車種適合表を鵜呑みにせず、できれば<<極力>>自分で試しに装着してみること。
・お座りが出来るようになったら即前向きおｋというわけではない。
安全面では「可能な限り後ろ向き」が望ましい。更に子供の成長面から言うと、3歳くらいまで
後ろ向きが望ましいという説も。
・「○○というチャイルドシートはどうですか?」という書き方ではレスもつきにくい。
質問する時は、車種や使用頻度等の情報もできるだけ書きましょう。
・チャイルドシートの購入を検討する際には >>2のリンクにある
「チャイルドシートアセスメント情報」をよく読むこと。
・値段は性能に比例しない。安くても良いチャイルドシートは山ほどある。
・ベビーシートで衝突時に安全なのは、ベッド型ではなく後ろ向き斜め４５度。
CMに惑わされず、安全なものを良く見極めること。
・一般的に、長く使えるものより年齢に合わせて買い換えるほうが安全性が高い。値段も逆に安くつくことも。
兼用型は移行(後ろ向き→前向き、0～4歳頃の兼用→ジュニアシート等)がしにくい(身体の成長が
心許ないのに体重制限を越えてしまったなど)という話もある。
・車種適合表を鵜呑みにせず、できれば<<極力>>自分で試しに装着してみること。
・お座りが出来るようになったら即前向きおｋというわけではない。
安全面では「可能な限り後ろ向き」が望ましい。更に子供の成長面から言うと、3歳くらいまで
後ろ向きが望ましいという説も。
・「○○というチャイルドシートはどうですか?」という書き方ではレスもつきにくい。
質問する時は、車種や使用頻度等の情報もできるだけ書きましょう。
・ヤナセ扱いのレーマーベビーセーフプラスは本国では2003年モデルのベビーセーフ。
2004・2005年モデルのベビーセーフプラスは並行輸入品が購入可能。
ヤナセは今年レーマーのラインナップを変えるらしい。
http://allabout.co.jp/auto/womancarlife/closeup/CU20041118A/
平行輸入している某店でトラベルシステム対応のベビーカー(Teutoniaベビーカー)も
扱っている。トラベルシステム対応は2004年モデルから。
・レーマーキッドは肩ベルト通しが変更されている
旧モデルの型ベルト通し
http://www.urban.ne.jp/home/krishna8/baby-pro/romer/kid-gide/kid-gide-2.jpg
http://www.urban.ne.jp/home/krishna8/baby-pro/romer/products-kid.htm
現行モデルの型ベルト通し
http://www.britax-roemer.de/daten/gross_12.jpg
http://www.urban.ne.jp/home/krishna8/baby-pro/romer/kid-gide25.jpg
2004・2005年モデルのベビーセーフプラスは並行輸入品が購入可能。
ヤナセは今年レーマーのラインナップを変えるらしい。
http://allabout.co.jp/auto/womancarlife/closeup/CU20041118A/
平行輸入している某店でトラベルシステム対応のベビーカー(Teutoniaベビーカー)も
扱っている。トラベルシステム対応は2004年モデルから。
・レーマーキッドは肩ベルト通しが変更されている
旧モデルの型ベルト通し
http://www.urban.ne.jp/home/krishna8/baby-pro/romer/kid-gide/kid-gide-2.jpg
http://www.urban.ne.jp/home/krishna8/baby-pro/romer/products-kid.htm
現行モデルの型ベルト通し
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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