【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part97【FIT3】©2ch.net

2013年9月6日発売〜3代目『フィット』のスレです。

3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
　コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
　パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。

■公式サイト http://www.honda.co.jp/Fit/

■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/fit/

■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60074


■ガソリン専用スレ
【HONDA】フィット3 ガソリン車専用 Part3【FIT3】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407880122/

■前スレ
【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part96【FIT3】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1423198518/

■フィット３ レビュー関連
<<kakaku>> http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=1257/
　<ハイブリッド> http://kakaku.com/item/K0000569254/
　<ガソリン> http://kakaku.com/item/K0000569253/

<<minkara>>　
　<ハイブリッド> http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit_hybrid/nenpi/
　<ハイブリッド(3専用)>http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit3/nenpi/
　<ガソリン> http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit/nenpi/
　<ガソリン(RS専用)> http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fitrs/nenpi/

<<autoc-one>> http://autoc-one.jp/honda/fit/

<<corism>> http://www.corism.com/tag/2543/

<<carwach>> http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20130905_613905.html

<<kurumaerabi>> http://www.kurumaerabi.com/test_drive/2014/210/

<<webcg>> http://www.webcg.net/search?keyword=%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88&category%5b%5d=WEBCG

■ フィット３ 発表会
　<伊東社長> http://m.youtube.com/watch?v=X_JeHGkgino
　<開発責任者> http://m.youtube.com/watch?v=2gr6njOKeXs

■フィット 販売台数
　http://www.fit.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
　http://hybrid-eco.net/hanbai_honda.html
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

■フィット３ 実燃費
<<autoc-one>>
　<ハイブリッド> http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/
　<ガソリン> http://autoc-one.jp/nenpi/1710883/

<<e-nenpi>>
　<ハイブリッド> http://e-nenpi.com/enenpi/carname/1466
　<ガソリン> http://e-nenpi.com/enenpi/carname/1227

<<minkara>>
　<ハイブリッド> http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit_hybrid/nenpi/
　<ハイブリッド(3専用)>http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit3/nenpi/
　<ガソリン> http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit/nenpi/
　<ガソリン(RS専用)> http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fitrs/nenpi/

<<kakaku>>
　<ハイブリッド>
　　｢燃費について｣ http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=18262929/
　　｢高速道路の燃費｣ http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=18202742/
　　｢冬場の燃費｣ http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=18167430/
　　｢燃費テクニック｣ http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17984364/
　　｢燃費自慢｣ http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17861284/
　　｢カタログ値と実燃費の乖離｣ http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17737470/

　<ガソリン>
　　｢燃費について｣ http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=16930728/
　　｢実燃費はどのくらい？｣ http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=17005086/
　　｢燃費について意見をください｣ http:// http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=17741329/


新型「フィット ハイブリッド」燃費世界一の立役者、「i-DCD」の仕組み
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1309/06/news023.html

■リコール情報 http://www.honda.co.jp/recall/
↓
<フィット３ - 該当: 5件>
　フィットのリコール （平成25年10月24日届出）
　　http://www.honda.co.jp/recall/131024_3254.html
　フィットのリコール （平成25年12月20日届出）
　　http://www.honda.co.jp/recall/131220_3278.html
　フィット、VEZELのリコール （平成26年2月10日届出）
　　http://www.honda.co.jp/recall/140210_3312.html
　フィット、VEZELのリコール （平成26年7月10日届出）
　　http://www.honda.co.jp/recall/140710_3391.html
　フィット、N-WGN、N-WGN CUSTOM、VEZELのリコール （平成26年10月23日届出）
　　http://www.honda.co.jp/recall/141023_3457.html


■サービスキャンペーン情報 http://www.honda.co.jp/recall/campaign/
↓
<フィット３ - 該当4件>
　フィットなど３車種のサービスキャンペーン（平成25年11月1日開始）
　　http://www.honda.co.jp/recall/campaign/131101.html
　フィットのサービスキャンペーン（平成25年12月21日開始）
　　http://www.honda.co.jp/recall/campaign/131221.html
　フィット、VEZELのサービスキャンペーン（平成26年2月10日開始）
　　http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140210.html
　フィット、VEZELのサービスキャンペーン（平成26年7月11日開始）
　　http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140711.html

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。
　||　　荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
　||　　ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>1
フィット/ヴェゼルに苦情がある方はこちらからご報告下さい。

国土交通省 自動車不具合情報ホットライン
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/common/images/hotline/madoguchi.jpg
※オンラインでの受付が復活しました

自動車製造物責任相談センター
https://www.ssl.adr.or.jp/address/form.html

国民生活センター
http://www.kokusen.go.jp/map/

>>1
トヨタは初代プリウス前期型でバッテリを走行距離、経過年数、交換回数無制限の永久保証にしたよね

これが、信頼性も耐久性も未知数の初物を買ってくれた客に対する誠意
大企業としては当然の対応

ホンダも勿論、フィット3HVとヴェゼルHVのDCTを永久保証するよね？


いや、リコール5の内容見るとDCTだけじゃ足りないな

ホンダも勿論、フィット3HVとヴェゼルHVのパワートレーンと電装系を永久保証するよね？
塗装の色褪せやシートの擦り切れみたいな経年劣化まで永久保証しろとは言わんから

価格コムのアカウントに直接言えずに
ここで陰口たたく奴やら、
15分試乗で見抜けないユーザーがアホで
メーカーに罪はないとほざく奴やら
ほんまにここは糞が集まってきよる。

価格コムｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

FIT3ってめっちゃゴルフ意識してるよねw
マジで恥ずかしすぎる
おかげでゴルフ買えない貧乏人が自分に言い訳しながら買うイメージ
挙句に大量リコールでますます恥ずかしい車にw

直接言わないんじゃないよ
特定人物から擁護の嵐でまともな議論できないからだよ

FIT3はゴルフからあらゆる安全装備と快適装備と品質と剛性を全て取っ払った車だといえばイメージしやすい。

価格スレ
ネガキャン野郎を制圧したぞと言わんばかりな雰囲気でワロタ

>>13
mkなんたらの文体が理性失っていくのが
笑える。
句読点もキモいし。

アクア最高ｗ
いまだに、まんまるのハンドルに乗ってるバカもいるんだろうねｗ

>>8
お前も含めてなｗ

価格に陰口言っとる奴、アッチ行って制圧すればいいんじゃね？
見物です。
mkなんとかもやっつけてきたらどう？

>>16

ああ、そうじゃの。
お前も俺も糞だわ。
俺もなーんも考えずにrs 買ったからな。
お前は、何回試乗してアクア買って
勝ち組でええの。

前スレ>>947
＞テールの導光チューブええなぁ

乗ってる自分には見えないのがね...

>>19
点けて
降りて
眺める

FIT3HV、良い車じゃん。　

良品ならな

>>19
それ言い出すとエアロやアルミも自己満足になってしまうやん

934 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2015/02/24(火) 08:44:50.29 ID:fFDwjV8d0
TLXの予防安全性能評価来たよ

240 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2015/02/24(火) 04:13:16.88 ID:iKZ9RUJp0
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/acura/tlx
こっちは満点

241 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2015/02/24(火) 06:09:17.12 ID:wE4QEta90
>>240
確かに満点だが低速試験で衝突してない？

Low-speed autobrake
In the 12 mph IIHS test, impact speed was reduced by 10 mph.
2 points  👀

●今年も、ホンダ悲惨　〜米ブランドランクで大幅ダウン
ホンダは米車以下
アキュラは起亜以下

アキュラ２位→11位
ホンダ７位→８位
(米ビュイック７位、韓国起亜９位）

米国の有力な消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」が２４日公表した世界の自動車ブランドの
総合ランキングで、トヨタ自動車の高級ブランド「レクサス」が３年連続の首位となった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150225-00000042-asahi-bus_all

>>25
コピペしか能の無いアンチ君

>>23
走行前点検のフリして
色んな角度から眺めるわけですよ
自己満足万歳

>>26
↑本人が作成した旬な事実情報を、アホンダオタさんに、丁寧に教えているんだけど〜

>>23
自己満足ですよね

まぁ俺のFITのアンテナがシャークになってるのも自己満足だよな
ドアミラーが同色に塗られてるのも超絶自己満足だろうな
バンパーしたグリルの下側を同色塗装してるのも普通のバンパーに見えるだけだもんな

言わなきゃ誰も気が付かないレベルのイジリばかりしてる

>>30
旦那旦那、こんなのはどうっすか
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421732878/656-657

>>31
そのネタ知ってる
わざわざアマゾンで転売品買う情弱ばかりでワロタ
あれは上位車種の部品がそのまま取り付けできる
ホンダ店で取り寄せればいいだけ

フィットガソリン車でいいじゃん

ｍｋﾜﾛﾀｗｗｗ

フィット3は塗装が薄い、ハイテン材にしても鋼板が薄い、ガラスが薄いと言われてるが、設計者は日々会社からコストダウンを命じられ、実現できた者が高く評価される社風ならば、工程を間引いたり素材を薄くするなんて平気でやるわな。

機構系部品でコストダウンするためには材料使用量(部品重量)を下げるのが最も効果的。
その結果フィット3は異常なほど薄い安っぽい部品の塊になり、共振し易く部品の嵌合も悪く異音が出やすい構造になったんだと思う。

トヨタも強烈なコストダウンをやってるが、ユーザーの目に見えないところで行う工夫やノウハウが豊富だし、現物を見るとエンジニアの能力はトヨタは高く、ホンダはバカなんだと思う。
ティアダウンするとエンジニアの力量差がよくわかる。

>>14
見ちまった〜
ヤバいね
�@リコールを嫌だと思わない
�A発売３年近く違う車たちとガソリンフィット含めて比べて関西弁でドヤァ
やっぱり変わり者が購入するんだな
売れないわけだわw

飛び石ごときでドアに笑窪できたorz
つか、前輪で石巻き上げやすくね？

うちはたぶんネコが爪立てて前から登ろうとしてツルツルでガリガリ(´・ω・｀)

俺もドアに覚えのない凹みあるわ

来週納車

>>40
おめ
2015モデルはいい感じだよ

>>41
ありがとう
楽しみだよ
社外品を付けるとだいぶ安くなるね

>>41
2015モデルが良くなってるから
旧モデルの在庫処分値引きが大きくても悩んでる

旧モデルは信者以外には地雷だから大幅値引き＋ミッションをグレイス発売以降の型にしてくれるなら買ってもいいんじゃね？

欠陥品売りつけられた人間は伊東の逃げで切捨てられたね完全に
まあそういう会社なんだろ

伊藤は、逃げてしまったぁ
欠陥車フィット3HVユーザーを残して・・・

新モデルは値引き限界はいくら？
旧、新でそんなに性能かわるか？

>>47
試乗したら分かるけど2015の方がミッションの切り替えが滑らか
ハードが違うのかプログラムの改良だけなのか不明
あとシフトレバーにクリック感

俺も>>43と同じ状況だわ。
新型は価格も上がっているし値引きは少ないわで価格差が結構ある。
ミッション確認はしていないが旧型ならやめるべき？

>>49
旧型買って、仲間になるお(#￣ｰ￣#)ﾆﾔ

>>49
やめとけ

マジか。ちなみにHVLにOP10万円で30万円引き。
調べた限り破格っぽいのでかなり悩んでいる。
不具合直っているなら良いや程度の感覚なんだがそんなにダメ・・・？

>>52
それは、買いだよ 買い！
MC後買ったって、
ハズレに当たったら元も子もないからね！

買うのは株主総会のあとまで待ったら？
イメージ 一新でバンパー回りが改造される気がする
i-DCTも安定バージョンのi-DCT.aとかになるかもしれない
坂道で温度異常にならなくなるかもしれない

旧は、あたり、ハズレが極端みたいだな。

ディーラーの新モデルと乗り比べて、あとは自己責任で決めかな。

悩むのならアクアのほうが良くねーか?

フィット3HVを買ってこのスレ来るようなやつがアクアなんか買うかよ。

最近フィット３ガソリン乗りみるたびに、
車内で根性ねぇなぁガス乗りって独り言いってる自分にきがついたｗ

>>57
病院行けよ。

新型1.3Lパケでも20くらい値引きできる？

HVLに乗ってるけど、
この車のパワーを楽しむならS買っておけば良かったと、最近思ってしまう。かと言ってs660
との2台持ちもあれだから
ホンダセンシングが追加されたらHVSに
買い換えたい

>>52だがレスありがとう。
車検が切れそうなので今決めねばならない状況なんだ。
大幅値引きも今の時期だからだしラスト1台の早い者勝ち。

車種は空間重視だからアクアは無し。
それにトヨタは余裕があるのか値引きが厳しくて高かった。ホンダと日産は必死だわ。

>>59
難しいかもしれん。軽く聴いた感じでは決算期で頑張っても15万円程度と言われた。

>>61
ありがとう

＞トヨタも強烈なコストダウンをやってるが、ユーザーの目に見えないところで行う工夫

人件費だよｗ
部品メーカーは海外メーカーと比較されるからコストに勝つためには人件費を下げて対応するしかない。
おそらく、月給15万円くらいの作業者を雇ってるんじゃないかな？
ハロワの募集とか見てると、自動車メーカーの部品を作ってるから業績安定みたいなことを
書いてるところがあるけど、日給月給で月給12〜18万なんてところがゴロゴロあるｗ

しかし、自動車部品メーカーって悲惨だよねｗ
同じものを複数の会社で何年もつくるから、毎年コストダウンに応じなけりゃならないｗ
拒否すれば仕事が無くなる。
自動車メーカーは、部品メーカーが1社無くなったところで痛くも痒くもないｗ
日本でつくる強みはデリバリーだが、それをメリットに出来ないのが痛いｗ

利益の出てないあほんだが「安く」売りつけるのには当然それなりの理由があるのさ
購入後トラブルだらけの車、新車として買いたいの？

>>65
トラブルなんて聞いたことない
20年乗ればあるのかな

ユーザーを舐めきった会社の車なんてよく買う気になるよな。
頭おかしいんじゃね？

>>67
どこのがいいんだ？
ホンダの売りは高性能なハイブリッドなんだけど

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル、ジェイド152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア　100馬力←(爆www)

>>67
価格見ればわかるだろ？
頭おかしいのが買う車なんだよｗ

アンチ君が騒ぐのもわかるよｗ
俺は買っちゃったあとに、続々とリコールの嵐だったからなｗ
それでも、13年または20万�`まで乗るつもりでいるがｗ

フィット買おうと言うのに1年で１０回も欠陥改修あったの知らないとか・・・
連続リコールや走行時の不具合、異音等等で早々に売り払った人達も居るのに
無知って怖いよね

そういえば今日、前と後ろがアクアに挟まれての走行だったｗ
売れてるんだね。
前後がFIT3ってのはまだないｗ

で、そのアクアを見てたらルーフに凹みが2ヶ所あったけど、
後ろのアクアも同様だったｗ
物干し竿でも置くためなのかね？

アクアって、プレーキランプ（LED）が4個しかないんだね。
ただ走ればいいだけの車なんだな。

そんなアクアって、素敵ですｗ

最近、デミオ推しがいないけど、何かあったのかな？
俺はマツダも嫌いじゃないよｗ
前に乗ってたしｗ

マツダのエンジンは壊れなかったな。
燃費は9〜10km/Lだったけどｗ

>>73
内側下のほうにもう一個見えるような気がするんだけど
反射してるだけなのかな

相変わらずｍkが発狂してるぞｗｗｗｗｗ
過去を自分から掘り下げて自分の指摘されたら話すり替えてるｗｗｗｗｗ

>>74
俺もディーゼルデミオが欲しかったけど予想以上に狭くて諦めた。
金とタイミングが許すならCX-3が欲しい。

>>76
嘲りの言葉ではなく、実質的に馬鹿だな、あれはｗ

>>77
ｇｄｇｄ書いてねーで、デミオでもなんでも買えよｗ
で、デミオのいいところを気が済むまで書けよｗ
HVSに乗ってるが、フィットはおすすめしないｗ
何か不具合が出るんじゃないかと毎日ドキドキしながら乗ってるよｗ
今は15インチのホイールだけど、16インチは無駄にデカいｗ
パドルは使えないレベルだし、燃費も冬は22km/Lくらいだ。

>>79
gdgdですまんw
色々あってフィットにはほぼ決まっているんだ。
値段につられて旧型HVを考えていたがボロクソ言われて萎えてきたw

この土日で決めなきゃならんので余裕が無いんだ。
同パケで+20万円出しても新型買った方が良いの？
そこまで旧型は致命的で新型なら大丈夫なの？誰か教えてw

もうガソリン車で良い気がしてきた。

>>80
i-DCDで可能な限りオプションつけろ
きっと後々幸せになれる

ガソリン車で良い気がした。
116円。
一瞬で、136円まで戻ったけど。

>>82
アクアよりはるかにマシだ

>>82
近所のJAスタンドは139円だったわ
原油安とはなんだったのか

ごく低速で走るとき後ろのラゲッジ周辺からグギグギグギって軋み音しません？
なんか車体がよじれてるような嫌な音。

>>80
フィットはやめた方がいいｗ
アンチではなく、乗ってる本人が書いてるんだぞｗ

ただ、フィットにしろ余所様のにしろ、ハイブリはいいよ。
燃費だけじゃなく、電動エアコンとか、モーター走行の静かさとか、充電アシストブレーキとかｗ

>>85
ごく低速とは？
論文とかレポートとか書いたことないのか？
1〜2km/hと10km/h前後、15km/h前後では全く違う。

あ、そういえば渋滞してるときモーターだけで走ってると14km/hから15km/hに変わるときに
ガクってショックがあるねｗ
1速から3速に変わるからなのかね？

>>80
2015の試乗車を取り寄せて貰うのが一番だと思う
私は2015に決めました

>>87
だいたい１０ｋｍ/h以内くらい。スピードがあがると走行音で消されるのか聞こえなくなる。
こちらはガソリン車。駐車場から出るときの段差なんかだととくにグギグギうるさい。

>>90
俺のはHVSだが、キシミ音は出ないなｗ
気付かないだけかなｗ

軋み音は生産時のばらつきであたり外れの問題かと。
もちろん内装の設計で軋み音が発生しやすいものもあるだろうけど。
うちのは段差を越えるときにセンターコンソールあたりから、「パキッ」っていうラップ音みたいな音がする。

>>66
リコールしまくりの車種で何を言ってるんだ？

>>72
>前後がFIT3ってのはまだないｗ

欠陥車に挟まれるなんて、怖ええよ。

実用域の加速がデミオディーゼルの方がFIT3HVより圧倒的に速い。
追い越し開始時のトルクが2倍も違うからFITはベタ踏みで頑張ってようやくついていける程度。
0発進のデータは同じぐらいだが乗るとデミオの方が圧倒的かつ一方的に楽。

実用域の加速はフィット３ＨＶのほうがデミオより圧倒的に速いよ。
モータートルクとガソリンエンジンのコラボだから当たり前。

デミオはディーゼルターボなのでどうしてもラグがある。加速は苦手。
実際、カートップの筑波ラップでは1300ccのデミオガソリンと同タイムだった。

>>96
筑波ラップ(失笑

http://i.imgur.com/y2c2IqS.jpg

お前、千葉っぽいな。

>>96
デミオディーゼル乗ってこい

例えば高速で100km/hrのときデミオは1800rpmで既にターボ効いていて踏めば
踏めば25kgmのトルクでズバッと追い越し車線に出られる。
FITはディーゼルにも劣るレスポンスで大きなタイムラグのあとようやくデミオの半分位のトルクでモサッっと加速開始。
楽チン度は比較にならない。

>>101
逆だろ。
デミオは高速でアクセル踏むとターボラグが1秒ぐらいある。
FITはモーターアシストですぐに加速。

デミオは105馬力しかないので1300ccガソリン並のパワーしか使えない。
しかも1200kgもあるので1300ccガソリン車よりパワーウェイトレシオが低いので
遅い。ｗｗｗ

フィットＨＶは137馬力と1800ccガソリン車並のパワーを使えるので速い。

俺はマターリ燃費走行だから、加速なんて重要視してないなｗ
以前から0-100のタイムがどうこう書いてるのがいたけど、あれの数値がいいと
実用面で何かいいことあんの？

ちなみに、高速で3車線のときは一番左車線をトラックと一緒に80km/hで走ってますｗ

>>102
98の表見たか？

>>102
その通り。
ラグがないのがハイブリッドのすごいところ。

デミオディーゼルはターボなのでレスポンスが悪い。
しかも燃費対策でトルコンを使わせないようにしているので
シフトチェンジ時のトルク増幅がなくてパワーが出ない。

デミオディーゼルは燃費だけを追求して走りをすてたクルマ。

>>102
まぁ乗ればわかるってw
そーいや国沢曰くFITとグレースはベタ踏みしても加速開始に2秒もかかるとか。

トルクは速さに無関係。
速さを決めるのは馬力。

トルク３０馬力６０の車とトルク１５馬力１００の車なら
後者の方が圧倒的に速い。

自動車の速さに言及するときにトルクを持ち出す奴は馬鹿。
トルクは馬鹿を見分けるリトマス試験紙。

>>105
あれは０スタートからの全開かそくやん。
これだとターボラグは見えんわな。

http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオ vs フィットハイブリッド -動力性能対決-
動力性能を競えば新型デミオのディーゼルが圧勝する

新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。
半面、「後席の居住性」「荷室の広さと使い勝手」「側方と後方の視界」はフィットハイブリッドが優れている。

>>107
それはモーター走行からエンジン走行に変わるケース。
都合のいい解釈するな。

http://i.imgur.com/y2c2IqS.jpg
各速度間の所用時間でみると、
初動の0-40と最終の100-120km/hは、デミオDが速く、
中間の40-60、60-80、80-100km/hは、Fit3が速い。　

　　　　　　Fit3　　デミオD
0-40　　　3.67 　 　2.48
40-60　　 1.85 　　 2.16
60-80　　 2.26 　　 2.41
80-100　　3.37 　　 3.67
100-120　 5.30 　　 4.12

>>109
0-40km/hでもデミオDが上

デミオディーゼルはデミオガソリンより遅い。
ターボラグと重さのせい。

ディーゼル嫌いではないけど。
運動公園で走りによく行くけど。
なるべくアイドリングしたくないのと
周りの迷惑になるのが嫌なんだよね。
SUVのディーゼルの人も来るけど、
ちょっと迷惑かな。

>>113
フィットはエンジン停止状態からスタートしてるので出だしが遅い。
このデミオは６MTなのでエンジンかかった状態で、しかも回転上げてクラッチ滑らせてダッシュするMTインチキ走法。

AT限定厨のヒガミｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>112
日常的に使う0-40と100-120でFIT は完敗。
その一方でデミオが負けてる速度域の差はほんのわずかの差。
どっちが楽かは一目瞭然。
特に全開でない運転のしかたでの力強さは比較にならない。

デミオディーゼルはたったの105馬力しかなくデミオガソリンより遅いゴミ。

因みにデミオはボンネット裏も給油口もしっかり塗装がされていますw

>>119

>>112を見たら、フィットの方が馬力あるのに、こんな糞なのとしか思えんが。

>>118
日常じゃエンジン回転数を３０００回転以上まであげてクラッチつなぐことなんか無いよ。

フィット3はすぐ電欠するんだからそれ考慮しとけ

ひどいなぁｗ　フィットHVが高速での加速でラグが無いだなんてウソ吐きもいい加減にしてくれｗ
アクセル踏んでもDCTのおかげでヘンな間があるのがフィットHV

ホンダ社長交代も「院政の気配」。
●暗くなった社内から「うちの車は牛丼なのか」の声

現代ビジネス 2月24日(火)17時1分配信 井上久男
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150224-00042247-gendaibiz-bus_all&p=1

最近のホンダは著しく「パワートレイン」の開発力が低下して、見るべき技術がほとんどない。
伊東氏は自分が苦手な分野ならば、担当役員に有能な人材を起用すればいいのだが、
今のホンダには「パワートレイン」で他社を凌ぐ技術やアイデアを持つ人材は枯渇しているようにも見える。

この結果、ハイブリッド技術ではトヨタに大きく引き離され、既存の内燃機関を進化させてハイブリッドに
近い燃費の「スカイアクティブエンジン」を開発したマツダの足元にも及ばなくなった。
そして、ホンダはハイブリッドでトヨタの後追いばかりをするようになり、商品面での独自性を失った。

伊東氏の口癖は「早く安く開発しろ」だが、これを受けて、開発陣からは「うちの車は牛丼なのか」といった不満も出て、
士気が大いに下がった。
メーカーの生命線である品質に関係する悪いニュースが続発するので、
広報や販売の部署では暗い表情でうつむき加減の社員が増えた。

ホンダはテレビCMでは「パワー・オブ・ドリーム」と流れる。直訳すれば「夢の力」。

こんな車を開発したい、こんな技術を開発したいといった「夢」を実現させるための努力が成果に結び付く。
しかし、皮肉なことにホンダは「夢」がない会社になってしまった。

フィット・ハイブリッドは開発が済んでないのに見切り発売された

あるエンジニアは「技術が完成していないので、まだ販売は無理だと開発現場は
反対したのに、伊東社長が人事権をチラつかせながら、押し切って無理やり市場投入を
決めた。開発陣では発売前からこの車は必ず大規模リコールになると言われていた」と話す。
ホンダでは新車発売の3カ月ほど前に工場で量産確認（量確）が行われるが、
新型フィットは量確の段階で、プログラムのソフトがまだ完成しておらず、
工場に開発エンジニアが応援に出て対応する異例の事態だったそうだ。
開発を急がせて、技術が未完成のまま市場投入したのがフィット・ハイブリッドだった。
トヨタの小型ハイブリッド「アクア」の燃費効率を追い越そうと、新たに採用した
ドイツメーカーの「ＤＣＴ（デュアル・クラッチ・トランスミッション）を用いた
ハイブリッドシステムの制御プログラムが不具合を起こして、クラッチが何秒間か
切れて車が制御不能の状態になり、発進・加速できなくなった。
ホンダのボロボロの経営実態は株式市場にも反映され、1月30日のホンダの株価は3581円と、
格下のスズキ（3756円）やスバルブランドの富士重工業（4296）にも負ける有様。
数年前まではトヨタの株価とも拮抗していたが、トヨタが7645円なのに対し、その半値にも至っていない。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/41937
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/41937?page=2
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/41937?page=3

文春要約　

ホンダでは新車の技術評価室が安全性能、品質を点検する関所となっている
（技術評価室は目利きの技術者が集められた部署）
フィット３に関しては技術評価室のＯＫが出ていなかった
新車投入を急ぎたい伊東社長は技評の担当者に対して
夜中に直接電話をして人事権をちらつかせながら承服させた

そのためFIT3では発売直前まで制御ソフトが完成していなかった
発売直前の段階でエンジニアが工場でリプロをおこなう異常事態だった

中堅幹部曰く
「新型フィットのリコールは人災。発売前からこういった事態が起こるのは予想されていた。起こるべくして起こったリコール。」

フィットＨＶはボタンによって動力性能を切り替えられるのがいい。

ECONオンで1500cc並、オフで1800cc並の動力性能。
Ｓモードに入れればマークＸより速い。
たぶん日本の法定速度内ではもっとも速い車の中の一つ。

結局、この書き込みが事実だったみたいね

『【全面戦争】ホンダの裏事情Part32【ハイブリッド】』より：

729 ：名無しさん：2014/02/16(日) 09:41:29.39 ID:fJhgzZzF0

279 名前：HGTの人間だが[] 投稿日：2014/02/16(日) 07:56:38.01 ID:MdySXyKE

社長の伊東も４輪開発トップの野中もエンジン屋じゃないからな。
これがFIT３の開発で致命的な問題を引き起こした。

FITのハイブリッドやってた連中は、
伊東の「とにかくプリウスに勝て」の号令の下、
特定の走行条件下では問題が生じる無茶なソフト制御を組まざるを得なかった。

そういうことをやって、むりやりプリウス以上の燃費を叩きだしたんだよ。

でもこれじゃヤバイですよ　って評価会で言った真面目な開発者の技術論が、
伊東にも野中にも理解できなかった。

４輪総生産６００万台達成の名社長と呼ばれたい伊東と、

その周りのイエスマンたちが、今回のFITのリコールにかぎらず、
いろいろな無茶をやってるのが、今のホンダ４輪の開発体制。

これからまだいくつも世界的なリコールが出てくるから見ててみ。

伊東の名誉欲のせいで、開発現場は疲弊しきっている

そういやポロも次期型では普通のトルコンに戻るとか。
2万ーから5万で寿命でしかも突然死。
乾式DCTはダメだね。
中国では全車リコールの上、10年無償交換が義務化された。
今は10速ATとか開発中みたいだね。

マツダとスバルなんてサッパリ売れてないゴミだろ。ｗｗｗ
技術がないから売れない。
トヨタのハイブリッドを積んでも売れなかったのには大笑いしたわ。ｗｗｗ
やはりスバル、マツダというだけで普通の人は欲しくないんだろうな。ｗｗｗ

軽自動車を除く乗用車販売台数

メーカー　2014販売台数　対前年（％）　　増減
トヨタ　　1,503,879　　　98.5　　　　　　　-1.5
ホンダ　　446,349　　　　125.3　　　　　　+25.3　<-　軽は40万台販売
日産　　　405,437　　　　88.7　　　　　　　-11.3　　<-　軽は25万台、他社製OEM
マツダ　　167,392　　　　98.4　　　　　　　-1.6
富士重工　126,564　　　　100.5　　　　　　+0.5
三菱　　　39,119　　　　　91.5　　　　　　　-8.5　　<-　日産に軽をOEM供給、工場稼働率高

econがonとか

ECONなんて初日しか使ってない
あんなもっさり発進うっとおしい

>>80
私は2013年の11月にHVL買ったがその後4回のリコールを経験。
ミッションの載せ替えもやったが未だにミッションからのゴロゴロ、ボーボー異音にウンザリしてる。それに内装材のビビリ音もひどい。

先日同僚が買った2015年モデル？に乗ったがギクシャクや異音は初期型となんら変わらなかった。
最近生産されたモデルは、最初から5回分のリコールが反映されてるだけであって、基本設計はなんら変わらないのでは？

>>134
ギクシャクも異音もない
いまのところいたって快調

>>121
フィットの加速データは、わざわざ燃費に振った15インチタイヤのLパッケージの数字を持ってきている
そして燃費テストは、走りに振った16インチタイヤのSパッケージで、という不可解な事をしているよww

>>128　＞Ｓモードに入れればマークＸより速い。

↑素人は困るね〜本当に他の車を乗ったことあるの？
「より速い」ではなく、ガクガク切り替わるから、「速いように感じる」が正しい。

中速〜高速への加速スピードは、プリウスの方が上（高速で、きっちり比較して乗ると歴然の差）

国沢さんも　リコール後の最新ホンダＨＶも、相変わらず、アクセルベタ踏みの２秒後に
追い越し加速が始まると嘆いていたし〜

>>125
＞ ハイブリッド技術ではトヨタに大きく引き離され、既存の内燃機関を進化させてハイブリッドに
＞近い燃費の「スカイアクティブエンジン」を開発したマツダの足元にも及ばなくなった。
＞そして、ホンダはハイブリッドでトヨタの後追いばかりをするようになり、商品面での独自性を失った。

その結果
↓
フィットHVだけじゃなく、ミドルセダンでもホンダはトヨタを圧倒してるからな

e燃費最新投稿7/23
アコードHV／カムリ
上位から
27.20km/L／21.44km/L　ホンダの勝ち
26.73km/L／20.10km/L　ホンダの勝ち
25.95km/L／18.36km/L　ホンダの勝ち
24.17km/L／17.72km/L　ホンダの勝ち
22.28km/L／15.29km/L　ホンダの勝ち
21.48km/L／14.86km/L　ホンダの勝ち
20.98km/L／14.41km/L　ホンダの勝ち
20.58km/L／14.02km/L　ホンダの勝ち
19.13km/L／12.29km/L　ホンダの勝ち
17.68km/L／11.81km/L　ホンダの勝ち

THSはSAIもクラウンHVも酷い燃費だね

>>131
↑フフッ〜、経済統計は、しっかり分析しようね〜アホンダオタの頭では無理か？

●前年の2013年、ホンダは最低↓（2012年比）だから、2014年は伸びたように見えるだけ
国内登録車新車販売台数（トラックメーカー等は除く）
メーカー名・・・2013年・・・2012年・・ 前年比
ホンダ・・・・・356,338・・・423,904・・84.1 　←あぁ〜　　
マツダ・・・・・170,103・・・165,755・・102.6
三菱・・・・・・・55,164・・・60,397 ・・91.3
日産・・・・・・492,956・・・506,518・・97.3
スバル・・・・・125,980・・・108,071・・116.6
スズキ・・・・・・79,056・・・88,181・・89.7
トヨタ・・・・1,542,412・・・1,646,807・・93.7
輸入車等・・・・・280,540・・・241,564・・116.1
市場計・・・・3,262,5223・・・3,390,274・・96.2

●ホンダは、伊東体制になった、この５年間でも台数を落としてシェアは大幅ダウン。
２０１４年／２００９年比（国内登録車新車販売台数）
2014／2009台数比………2014台数(シェア)……2009台数(シェア)
ホンダ・・96.3%…………446,395(13.6%)………463,356(15.9%)　←あぁ〜
トヨタ・110.6%…………1,520,325(46.2%)……1,374,586(47.1%)
マツダ・108.0%…………167,392(5.1%)…………155,046(5.3%)
日産・・・92.2%…………428,781(13.0%)………465,063(15.9%)
スバル・167.7%…………126,564(3.8%)…………75,492(2.6%)
スズキ・120.7%…………78,278(2.4%)……………64,835(2.2%)
市場・・112.6%…………3,290,098(100.0%)……2,921,085(100.0%)
（ソース：自販連データより）
▲5年間で、ホンダと日産が、２ポイント以上の登録車シェアをダウン。
▲一方、スバル、スズキ、外車が、登録車シェアをアップ。

ｅ燃費最新投稿2015/02/24
フィットHV137馬力／アクア100馬力
(上位から)
24.96km/L／25.30km/L　アクアの勝ち
24.35km/L／24.62km/L　アクアの勝ち
23.56km/L／22.97km/L　フィットの勝ち
23.48km/L／21.65km/L　フィットの勝ち
22.87km/L／20.85km/L　フィットの勝ち
21.47km/L／19.69km/L　フィットの勝ち
20.43km/L／19.68km/L　フィットの勝ち
19.99km/L／19.26km/L　フィットの勝ち
19.29km/L／18.66km/L　フィットの勝ち
19.21km/L／18.62km/L　フィットの勝ち

ホンダのミドルセダンにはまるで歯が立たなくても、トヨタには最高傑作「アクア」があると聞く

だがしかし、悪い噂があるのも事実
アクアがホンダのスモールHVと燃費で肩を並べる為には、まずぺちゃんこにしてパワーを大幅ダウンさせる、
その上でモッサリなアクセルレスポンスを持たせてガソリン節約、というのだが・・

こんな滅茶苦茶なクルマ作りがこの世にあるのだろうかwww




あ！！

まともなハイブリッドを作れるのは現状ホンダだけだよ

月刊自家用車のデミオディーゼル、フィットHV、アクアの実燃費テスト
デミオは高速で1位、山岳はアクアが1位、有料、市街地、郊外でフィットHVが1位
総合燃費も、坂道でのハイブリッド制御が優れているという評価のフィットHVが1位

走りに関しては、フィットHV、デミオに比べてアクアときたら・・という論調が目立つ
実用性はフィットHVの圧勝なのはいつも通り

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

★今、最も技術が低いメーカーの一つが「ホンダ」というのは世界の定説

★信頼された日米の客観品質調査の結果が出た〜ホンダの低品質が日米で証明された

フィット３の品質は、マーチ、ミラージュ並み、比較するなら両車とした方が的確

●総合品質2014年車(日本自動車初期品質調査 J.D. Power 5ナンバー車を抽出）
5ベスト・・・アクア、ラクティス
4ベター・・・ノート、ヴォクシー等
3アベレージ・・・スイフト、ヴィッツ、デミオ等
2それ以外・・・フィット３、マーチ、ＶＷポロ等

http://japan.jdpower.com/ja/node/7681/?pcr=lang
%7C%7Cja%26%26country%7C%7CJapan%26%26make%
7C%7C%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%26%26model
%7C%7C%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%A2%26%26year%7C%7C2014


●米国の有力な消費者情報誌「コンシューマー・リポート」が２４日発表した
２０１５年版の自動車ブランドに関するランキング
ホンダは米車以下、アキュラは韓国起亜以下

1位レクサス、2位マツダ、3位トヨタ、4位アウディ、５位スバル、
6位ポルシェ、7位ビュイック、8位ホンダ、9位起亜、10位BMW 　11位アキュラ

http://www.yomiuri.co.jp/economy/20150225-OYT1T50057.html?from=ytop_ylist

全てでホンダハイブリッドに負けているトヨタ
高性能ハイブリッドならホンダ一択になる

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル、ジェイド152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア　100馬力←(爆ww)

＞＜

平成25年度自動車アセスメントの新・安全性能総合評価において
フィットは最高評価である5つ星を獲得した
http://i.imgur.com/5xUNoZL.jpg

トヨタの象徴アクアには到底無理

>>142
↑
あぁッ〜　http://imgur.com/JCXIGfs.jpg
フィット３は、「ホイールベースが短い」から、
細い女性でも後席跳ね上げないと、乗れないことを証明〜

>>142
奇跡的に良品に当たればの話なw

>>147
それって、ソニータイマーが発動しないソニー製品と同じで、ホンダ的には不良品だと思う。

奇跡でもトヨタはホンダに勝てないよ

全てでフィットに劣る旧式ポンコツハイブリッドアクアって、高速もまともに走れないなんて

昭和初期かよwww

>>149
大丈夫かい〜随分、病んでいるね、早く寝た方が良いよ〜

所詮トヨタはアクアが限界

燃費については、フリードHVはコンパクトミニバン世界一
オデッセイはラージミニバンガソリン車トップ、予定通りi-MMDが出れば当然世界一
フィットはデビュー時世界一、MCでアクアを抜く予定
グレイスはコンパクトセダン世界一
アコードはミドルセダン世界一
ヴェゼルHVはコンパクトSUV世界一

燃費だけーのトヨタより、高性能が売りのホンダハイブリッドの方が燃費がいいとかもうね

>>146
あなたはアンチ以外のライフワークを見つけなさい
きっと生きてる意味が出てくるよ

今や、ホンダ車の悲惨さを掲載する記事は、とても多い・・・これが真実　　
http://president.jp/articles/-/14682

●ホンダ、社長交代で“一人負け”を脱せられるか？
PRESIDENT Online スペシャル 2015年2月25日（水）
著者　ジャーナリスト　井元康一郎＝文

昨年12月に発売したコンパクトなハイブリッドセダン「グレイス」は、インドや東南アジアで売られているモデルを
日本仕様に仕立て直したものだが、発売後1カ月の受注が1万台という威勢のよい発表とは裏腹に、販売現場では
日本のカスタマーの好みに合わず売れないという声が沸き起こっている。

北関東や東海のディーラーの中には「発売と同時に試乗車を用意したが、お客様のほうから試乗させてくれと言われたのは文字通りゼロ」
（北関東ディーラー関係者）という。

2月に発売した「ジェイド」は中国モデルがベースだが、こちらも苦戦。
もともと地域密着型の商品企画を強化することをうたっているのに、それを違うエリアに持っていって売るということ自体、絶対矛盾でもある。

またコピペしか出来ないのが来てるな

>>154
そんな書き込みばかりして虚しくないか

ID:3xujD/uw0←０点

>>109
ターボに不利なのはゼロ発進だろ

>>152
ＤＣＴはいまだ異音騒ぎでお祭りだぜ
グレイス発売以降はこっそり改良されたか知らんが
アコードも同じ価格で見たら乗り心地も内装も残念
オデッセイは先代までで終わった
ありゃ別な車だわ(悪い意味で)
見た目は先代のをもう少し車高上げるだけで良かった
買いたい車が一つもない

>>156　>>153
↑正しい根拠ソース掲示に、ねたんでどうするんだ！

子供と無能アホンダオタの集まりでは、まともなコメントが出てこないな〜
御前さん達が、今のアホンダの悲惨を招いたとも言える

>>158
エンジンをぶん回してクラッチつなげてやればターボラグも無いよ。
MTや発信制御付きATにしかできない技だけど。

>>160
アンチ以外の生き甲斐を見付けなさい
母さんも泣いています

>>131

お前は日本市場だけ見てろ

>>159
無職に買えとは誰も言わないだろjk

値引き苦戦してますわー。

>>139
12年比較でも
ホンダは延びてる
後軽自動車にもちから入れてる
ってこと考えれば
ホンダは悪くはないな

>>164
無職が買うとは誰も思わないだろjk

15年モデルも基本初期型と変わらないので、ハズレ引くと異音するでぇ〜
初期型でも当たり引くと快適です〜

アクセル踏んで2秒のレスポンスってのは気になるな。
高速で前を走ってるのが70とかよくある。
それを追い越すのに、いち、に、数えてから加速するのか。
首都高、阪神じゃ、ちょっと怖いな。

フォルクスもDCT止める方向だし21世紀のGDIとなったな。
そもそも技術トピックがDCTしかない車のスレに買ってよかったDCT的なレスがない時点でオワコンw

>>106
燃費と儲けを追及し過ぎて走りと品質を捨てた車よりいいんじゃね？

１５年モデルで異音した話聞かないが、どっかにソースある？

>>170
一瞬、どこのファミレスかと思ったが、間違いではないな。

>>107

キックダウン含む加速はラグあるが2秒は言い過ぎ。
国沢は加速の脳内命令出してから踏むまで1秒かかってんじゃないか？w

全国各地のこういう子たちが嫁ぐまで１５年式の話は控えましょう
ttp://cms0.hondanet.co.jp/subsidy/bargainStockList.html?hcd=1351100&car=14M_FITHYBRID

このままじゃ処女の行かず後家か・・・

お疲れ様ですー
５時前には到着します。

む、難しい

昨日結局卒業しましまよ

はげますよ

>>175

>車両本体価格　1,914,686円　のところ、

>なんと特別価格！　1,914,686円

意味わかんねぇよ（´・ω・｀）

>>88
渋滞でノロノロ運転の時にガクッってするの俺もだ
一瞬、軽く追突されたかと思ってバックミラー見てしまう

>>181
１速ダウンのショックかな？
ありゃクレームあっても不思議じゃないね

あと１速から３速へのなんともいえない苦しさ
１速はギアじゃなくてモーター直だからギアに切り替えるためのモタツキかな
イライラする〜

2年経たずにMCってぇ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
後2年でフルモデルチェンジだお！（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

明日以降は大丈夫だそうです。

>>175
Whois・・何この会社は？

>>183
そんな貴方は、常時Sモードオススメ

フィットのアンチ行為への対抗手段がライバル車種への攻撃というのが現状を物語っている
擁護の方法がフィットの方が優れているではなくライバルの方が劣っているという論法

>>187
燃費クソじゃん

ディーラーでは2015年モデルとか言ってるが、工場では2014生産の過剰在庫を抱えているなんてことはないかな？
要は今売ってるフィット3HVは初期からソフト以外は何も変わってないとか。

それにミッションも交換で各ディーラーから回収したリビルト品が新車向けに使われてる恐れはないのか？2015年モデルってリビルト部品で組んだ車に当たる可能性があったらそんなの嫌だな。

>>190
http://www.honda.co.jp/news/2014/4141218-fithybrid.html
明らかに装備が違うのに、変わってないわけあるまい

そもそもこんなケチの付いた車買うか？　典型的な大馬鹿だ
周りに聞いてみろよ、大馬鹿以外は馬鹿かお前って言われるのがオチ
アクア乗りがフィット見て僻むと思うか？リアの居住性クリアしてればHVとして
文句のない車だわ、馬鹿は何が悪いか分からん事がわからないからタチが悪い

>>190
基本的には、変わってないんじゃな〜い
ただ チョット装備追加しただけだよ。
当たり ハズレの差が激しいから、納車されてからが
本番だよね

馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿意味不明の馬鹿

装備の充実さは、コンパクトクラスNo.1だと思うだけに、DCTの出来が残念でならない。

>>194
IDかぶってて気持ち悪い

>>195
コンパクトにハイブリ自体が必要な人少ないはずなので
ガソリン車を買えばいい
装備は１５Xとか１３GL買えばそこそこ良い

元々燃費は良いんだし
コンパクトでそんなに長距離乗る人は少ないだろうからね
価格差を埋めるだけの走行距離出す人だけ買えばいい

と１３GLの俺が言う

>>172
直ってる訳ないだろw　jk

>>190
去年の生産分だろ。
因みにスタッドレスは夏に生産。これマメな。

フィットに変えて一年たったけど
不満な点はリア足元のセンタートンネルかな
雪国だから冬場スコップとかスノーブラシ置くのに困る

以前乗ってたヴィッツは段差無かったから
フィットもてっきりないものだと思って確認怠ってた

ぼくも鈍感に産まれたかったなぁ

千葉マジウザったい害悪。

アクアラインって今いくら？

国内向けはサンルーフ出ないのかな？

>>191
追加された３色以外を注文すると、長期在庫の１４年式を
買わされるなんてのは有りそう

>>204
営業「閃いた」

相変わらず価格コムの信者なのか業者はキモイレスでオーナー叩きしまくってるなぁ…
何の参考にもならん

>>204
追加された３色はどれですか？

>>204
「新社会人応援セール」

いや装備が違うから15年モデルじゃなかったらすぐバレる
例えば1300のGFパッケだとオートエアコンが標準に変更
GLパッケージだと革ステアとか安心パッケが標準になってる

こればかりはディーラーで付け替える訳にはいかない
そんな労力かけるなら前モデル在庫処理で値引きしたほうが速い

でも情弱は絶対にいるから

いやそれやったら詐欺行為だから

「昨年製造の在庫車だからお安く出来ます。いえ昨年製造と言っても新車ですし
２０１５年になってまだ２ヶ月しか経ってないじゃないですか、問題はありませんよ」

いざ契約となったら登録手数料にOSS関連費用が無くて「あれ？ワンストップ
サービス使わないんですか？１４年製造って完検まで切れてる事は無いですよね？」
なんてことはありそうな悪寒ｗ

ディーラーは現在15年モデルを特別車かの様に大事に振る舞ってる

>>213
実質特別だからね
こっそりミッション改良されてるとかクソすぎんだろ
来年の冬も異音だらけなら話は変わってくるが
そしたら本当にグッバイフィット

>>214
改良されてないよ。
VWが10年以上改良して結局放り投げた技術をホンダが1年未満で
改良設計、実車検証、製造技術的な工程能力の検証まで終わる訳ないだろ。

新型(Ｆパケ＋OP10万)の値引きはガソリンもHVも15万円引きが限界だったわ。

>>191
2014年モデルの時から存在するオプションだよね。標準仕様になっただけで。
2014年モデルにオプション付けて2015年モデルです!!と詐欺れなくもなさそう。
さすがにそんな事は無いとは思いたいが今のホンダは信用ならん。

結局DCTは自動車技術のSTAP細胞なんだよね。
技術的な安定性や旨味はSkyactveやアイシンの広範囲ロックアップATの方が上。

改良されてるのか
買わない理由が無くなったよ

隣がプリウスからフィットHVになった
かっこよくてびっくり

>>214
叩けなくなるから大変だね

今ホンダで買うなら何がいいのかね

>>221
http://goods.honda.co.jp/shop/g/gSD71H/

「Honda交通安全かるた」なんて良いんじゃね？

>>218
海苔比べたら解る

アンチがあんまり価格がキモい言うもん
だから、では俺も直接言ってくるかと、
価格に常駐している人に
名指しでキモいですってレスしたら、
たくさんレスがついてて、
シッコちびりそうやんか。

>>224
ワロタww

決算セールで驚くような価格が出たのでHV Lパケを今日契約に行きます
皆さんも頑張って下さい

>>225

実際には、キモいという表現ではなく、
あまりに狂信的・排他的で購入検討中の人を
不安にさせてしまう恐れがあるので、
速やかに退出をお願いしますと、
申しあげた。
今、見てきたら、俺のが削除されてた。
おいおい、削除すんなや。

>>227
奴ら気に入らないレスやスレはまめに通報してるから
ID名指しは削除されやすい
ちなみに通報なんて面倒なことしてんのキチねこ一味位だが
一方でキチねこ達のレスが削除されにくいのはその為

>>226
同志。
俺も旧型HVLが驚く様な金額で出されたので今日最後の交渉をして契約するつもり。
差し支えなければ価格を教えておくれ。

>>228
組織的にやってる訳ね。マジ終わってるな。

１４年式買うなら完成検査終了証の日付は確認しとこう
出し渋ったら、９ヶ月以上前に作られたクルマかもｗ

改良されてるって書いたけどゴマカシレベルの話で書いた
基本的にグチャグチャカチャカチャは変わらないし変速クレームは止まないと思う
手動ＭＴの何倍ヘタしたら何十倍も勝手に変速しちゃうんだからクラッチ、ギアは悲鳴あげまくりさ

>>226>>229
ナカーマ昨日契約してきた15モデルHVS、OP何も無しで値引き14

20値下げは今でも厳しい？

交渉次第でいけないことはないだろ

>>219
俺もいつになるかはわかんない(現行フィットがモデル末期になるくらい？)けど、20プリウスからフィットにするつもり。
欲しいグレードはRSの6MTかHVのSパケ。
1.3の5MTモデルっておいしい？
ちょっと興味あるんだけど試乗車がなくて困ってる。

>>228
それでも削除されるキチねこ達ってｗｗｗｗ

しかしｍｋはマジヤクザみたいだなｗ
気に入らないレスは片っ端から因縁つけてるｗ

キチガイアホンダ信者ねこ欠陥車3
新たな迷言を御覧ください。


何が起こるかわからない初期ロットですから、いきなり高速走行を敢行し
なんか突発的な不具合が置き、それが原因で死亡事故に繋がったとして
それをクルマやメーカーのせいにするとしたら、あまりに横暴だと思いますが。

wwwwwwwwwwwwww

>>239
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

jeffってやつもクルコンに必死過ぎて可愛いｗｗｗｗｗ
自分でバカ言ってるの気がついてないｗｗｗｗｗ

ま、初期不良は責任もってきちんと
なおしてほしい。
アルパインみたいにシカトはやめてほしい
ですね。

>>241
アルパインシカトって何？

価格に常駐している人は、すぐにケンカ
売ってくる印象。
免許返納とか、
無事故無検挙とか、
本当に奥さんいるの？とか。

N-BOX 雨漏りんときは、みんな至って
常識的な反応だったんだけどな。

>>242

内部塗装が剥げ落ち、音が出なくなる欠陥
ですわ。
2セット買ってしまいましたよ。
ヤフオクで、アルパイン　修理で検索すると
修理屋さん出てきます。
ちなみに、アルパインて、あんまり壊れる
ので、外国では拳銃で撃ち抜かれた
スピーカーがメーカーに送り届けられた
逸話があります。

>>239
なにがあってもメーカーの責任だけは回避するのがお客様の務めってことだな

>>244
君バカだね？

>>239
うわぁ・・・

「ホンダは俺たちが育てるんだ」なんて、変な使命感に燃えちゃってるんだろうな

今カーズにいるけど雨なのに満席
納得の値引きしてもらいました
ネットには書かないで下さいってw
しかし後ろの席でもフィット交渉中でお互い気になってしょうがない

そりゃあ驚くくらい値引きしなきゃ売れなくなっちまったからな
目標の半分も売れてないんだろ？

値引きはなかったと思うが、JAF 半年サービス
はあった。
パソコンでいう、アンチウイルスソフトが
半年無料でついてくるようなもんかな。

>>248
多分、あなたより値引きしてもらってる人が沢山いて、そういう人に
ツッコまれないようにって意味なんだと思うｗ

>>248
一通りさばいたところでリコール6が来るわけだな

長く乗らなきゃフィットは良い車。

ホンダは２年で乗り換えれば不満はでない
そこらは昔から同じ、新車に代えれば良い話。

>>254
発売１年程度でリコール５回にいまだ異音騒ぎ
不満はないのかスゴいな

HVは怖すぎるからダウンサイジングターボ待ち
ミッションは何を使ってくるだろうか

>>255
喜んで買った新車が異常なほどのポンコツで、現実を見たくなくなり、ポリアンナ症候群になってんじゃね。
価格コムの連中も同じ。

>>254は最高の客だよ
どんどん乗り換えてくれ！

15モデルのハイブリッドも相当やばいん？

ホンダから逃げられなくなるのがよくわかる
他のが酷い出来だからね

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル、ジェイド152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア　100馬力←(爆www)

ホンダ車の初期ロットは何が起こるかわからない危険な車だったのか…

だったらCMやカタログに『ホンダの初期ロットの欠陥で高速乗って起きたいかなる事故もメーカーやディーラーには一切責任はありません』ってしっかり明記しとけ！

>>256
CVTでしょ

>>261
初期も後期も関係無いのがトヨタのポンコツハイブリッド

http://i.imgur.com/gUrhCFa.jpg

>>260
軽自動車並みのエンジンにフィールダーみたいな
ボディを載せるんだから
比較対象にするのはかわいそうだろ。

発売前にHVS注文して1年乗って買った値段で売れたので3か月違う車乗ったけど
やっぱり15年モデル注文した

>>253
メーカーの能書き読んでる分にはフィットは良い車

>>265
それ読んでステマっぷりが青汁や皇潤なんかの嘘ドキュメンタリーCM思い出した。

ねこはバカだなぁｗｗｗ

>>259
大丈夫だよ
13年モデルと同等だから、心配無用だお( o´-ｪ-`o)ﾎﾟｯ

>>268
さすがにあれはないわなｗｗｗ
欠陥でも自己責任とか脳ミソ膿んでるわ

>>268
あそこまで行くと、ホンダをdisってるとしか思えないｗ

ＪＫなんちゃらもソース出せとイチャモンつけて出されたらトンズラよｗｗｗｗｗ

それ以前にネカマの時点で騙してる訳で何を言っても説得力ない訳だが…

ＪＫなんちゃらって、公の場でよくあの名を名乗れるな。
倫理観がぶっ飛んでるホンダユーザーに相応しいな。

HV もタイヤはSP SPORT ですか？

>>275
はい

ハイブリッドLパケ230万円で見積もり高い？

>>277
オプションは？諸費用は？
なんにもわからんぞ

RS もSP SPORT なんですが、この前に
タイヤ替えたらステアフィールが
変わってしまって。
段差の多い西湘バイパスを走行するので、
乗り心地良くなったのはいいんですけど。

>>279
察するに悪い方向へ？
どのように？

2014年5月登録のLパケを最近買ったんだが、LEDヘッドライトが非常に暗いよ
外からランプ見てみるとカバーが焼き付いてるような曇った感じになってる
暗い原因がこの焼きつきなのかLED自体が暗いのか知りたいんだけど、みんなのはどう？

2014年5月登録のLパケを最近買ったんだが、LEDヘッドライトが非常に暗いよ
外からランプ見てみるとカバーが焼き付いてるような曇った感じになってる
暗い原因がこの焼きつきなのかLED自体が暗いのか知りたいんだけど、みんなのはどう？
焼きついた感じになってる？

2014年8月登録のLパケだけど、最近ブレーキ踏んでから止まる少し前に減速が強くなる。踏力一定で。
前はあまり気にならなかったような。
回生から摩擦ブレーキに変わる所と予想してるけど、こんなもん？

猫はやっちまったなwwwww
jeffがワールドエンドにタジタジにさせられてたのにはめっちゃウケタw
あいつ知識ないのなら黙ってればいいのにw

>>282
街灯少ない田舎道じゃかなり明るいけど街中だと超暗い
雪も積もるし
メリットばっかじゃないね

>>283
そんなもんさ
回生をギリギリまで使うようなブレーキをすればいい

>>284
謝罪会見が楽しみです

>>280

ステアリングが軽くて、インフォメーションが
希薄なGE6 fit のような感じです。
空気圧を少し下げてみますかね。

>ねこフィット�V（さん）さんクチコミ投稿数：550件
>新型車の超初期ロット車を納車直後に何も疑うことなしに
>高速道路を走行するという時点で神をも恐れぬ行為かと。
>2015/03/01 00:06　[18529405]

ホンダ信者も認めるホンダ車の初期ロット問題

タイヤの銘柄くらいは…

>>287
車高下げれば？

1年前は異音が無かった。
ということは、去年7月のECU書き換えが原因？

さすがに最近の猫欠陥車３はキモイアニメの台詞引用の挑発はしなくなったが
あほんだ教信者特有の「欠陥車フィット３を貶す奴は全員悪者」的発言は
阿呆だなあ・・・・事実を書いても見当違いな因縁付けてファビョリまくり

>>282
街灯のほとんどない超絶田舎道でもめっちゃ暗いんですよね
やっぱりカバーのせいかな？

>>292
↑同意
価格ユーザー側スレ主からの名指し批判が「猫」に多くなってきたが、反省や
謝罪がなく、学習効果もなく繰り返す〜

>>281
ウンコFIT3ｗｗｗｗｗ

>>291
いじくりすぎて収拾つかなくなったんだな

>>292
文から滲み出るキモヲタ臭半端ないよね
自分では理路整然に書いてるつもりなんだろうけど

>>295
うんこはおまえだよ
くそ野郎

耳かき爺さんと駄洒落は無理矢理終わらせようとしてるね
みんなねこの謝罪会見待ちでしょ？
初期ロットですぐ高速道路に乗ったらダメな件
初期ロットですぐ高速走行して死んだら自己責任な件
しかもどのメーカーの車も同じとぬかすｗｗｗｗｗ
さすがにこれはアンチも発想しないレベルの煽りｗｗｗｗｗ
全自動車企業に正式に謝罪すべき事案だな

出てくるとしたら人間側の車への慣れが必要と伝えたかった云々と
論点のさり気ないすり替えを予想

それにしてもねこの金魚のフン達からいつもの擁護コメがないのが哀愁漂っているｗｗｗ

2014年HV契約してきたぜ。
値引きが凄かったから多少の問題なら目を瞑るわ。

ｅ燃費最新投稿2015/03/01
フィットHV／アクア
(上位から)
27.55km/L／25.99km/L　フィットの勝ち
26.40km/L／25.33km/L　フィットの勝ち
24.69km/L／25.19km/L　アクアの勝ち
23.76km/L／24.30km/L　アクアの勝ち
23.01km/L／23.32km/L　アクアの勝ち
21.80km/L／22.59km/L　アクアの勝ち
20.96km/L／19.85km/L　フィットの勝ち
20.69km/L／17.03km/L　フィットの勝ち
20.15km/L／15.23km/L　フィットの勝ち
18.91km/L／12.31km/L　フィットの勝ち

↑
フィットHVは広々快適137馬力なのに、ぺちゃんこ貧相100馬力アクアが負けてるとかもうねwww

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

あほんだ教、いくら他メーカーの車を貶してもあほんだ欠陥ＨＶフィット３の
モータープールにある在庫は減らないぞ〜〜
こんなとこで阿呆な書き込みするくらいなら、お前が何台もフィット買ってやれよ

>>300
どれくらい値引きしてもらえましたか？

JKなんとかとネコなんとかって同一やわ。
ネカマな点も共通だし、下手な関西弁で無理に個性付けしてカモフラしてる気でいるけど、まぁ他人からみたらスルーする失言をわざわざフォローしたせいでチョンバレ（笑）

価格のあほんだ教信者って本当にガラ悪いなあ、猫筆頭に
運転者がそこまで意識して操作しなきゃならん欠陥車なんか価値無いわ
ユーザーに苦行を強いるあほんだの先進（笑）技術は凄いですね

確かに、本人は別IDは持っていないと縁側で嘘を付いてるが明らかにJKなんとかはねこ欠陥車3

ＪＫとねこの投稿履歴を見たが一致する点は夜１０時あたりと日付がかわったあたりだな
そして２５日２６日双方投稿無し
今日は午前中ねこ、午後ＪＫ
なかなか面白いな
同一かは知らんが

精神病かもな
マジに

299が完全大正解模範解答でわろた
ねこ見苦し過ぎ
壁にぶつかる前提だからな

厚顔無恥とはまさに猫の為にある言葉だなｗｗｗｗ

15年モデルから何か変わったの？
ハイブリッド車だけ？

>>311
ミッションがチョイとイタズラされたのかもしれないという話
交換した人は総じて全然違うとの書き込み多数
品番も変わっているらしい
社長変わる前だからしゃーないわ

どうやら

糞猫 = JK = maykayt

のようだな。

どのキャラで答えたか自分自身管理しきれなくなった所を他の奴に指摘されててワロスw

価格ってステマの巣窟と化してるからそろそろホスト名を表示してもらいたい。
複アカで暴れる基地外ばっかりでコミュニティーが完全に崩壊してる

ほんと猫はどーしようもないね
完全に話すり替えやがったわ
これだからキモヲタは困る

俺には、なんでフィット３のように製造元も社会も認める欠陥車を擁護するのかがわからない。
この車を通して、ディーラーや整備士なども全く頼りにならないとわかって
ホンダ車と決別する良い機会にはなったけどな。

ロックマンの終わりなき謝罪要求わろたｗｗｗｗｗ
いいぞ〜

価格のホンダ信者どものヒステリックな対応・・

本人たちは悪の組織トヨタから愛するホンダを全力で擁護しているつもりなんだろうが
Fitを購入検討している人があそこを見ると、
逆にこんな連中と同列に扱われたくないからこの車を買うのは
止めておこうってのがが逆に増えると思うんだが

>>313
maykayt は見当違いだアホ
キチネコ一味だろお前ｗ

ホンダにとってボトムエンドのフィットですら、他社のスモールと比べると｢未来の乗り物｣状態
他社が技術的に対抗出来ないから当然だな
DCTやセンタータンクで大きくリードするフィット以外に選択肢が無いのがわかる

●オーラ消えたホンダ　新社長の難題
ナカニシ自動車産業リサーチ代表　中西孝樹 2015/3/2 7:00　日経web
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO83824210R00C15A3000000/?dg=1

調子に乗った時に転びやすいのもホンダの特徴です。

最近では、2015年３月期までホンダは３期連続で利益計画の下方修正を続けてきました。
いろいろ言い訳をホンダはいうのですが、無理を重ねてきた証左がここにあります。

「有言不実行」のネガティブなイメージが株式市場ではすっかり定着してしまいました。

台数をさばくことが容易な軽や小型車のモデルは確かに増えましたが、
我々を驚かせてくれるような独創的なモデルや技術の存在が影をひそめ始め、
ホンダブランドは希薄化しているのではないでしょうか。

凄まじい勢いで自動車技術が進化するなかで、
ホンダの技術力が追い付いているのかと疑問を感じることも増えてきています。

今度は釣られたとか言いはじめたな
最後は半沢ドラマの土下座みたいになるんだろうね
惨めだなぁ
サクッと謝って流しとけばいいのに

トルコンやめて頑丈な湿式多版に戻せ

ミッション交換後
ロングドライブテストしようと意気揚々とガソリン満タンにして平均速度60kh巡航したけど
150km途中で腰痛くなって折り返して帰ってきた。
乗り心地は箱軽のレベル。特にリアの足回りとシートがひどい｡HVのわりに静粛性も低い。
ここら辺はガソリンも大差ないと思うので車自体の素性は変わらないんだろうな
もう二度と遠出することはないと思う。楽しくない。
平均燃費は表示で30kいったので満足だけどホント燃費だけの車
もうホンダは軽屋に転向したら？どうせホンダの普通車なんて売れないだろ
もう二度とホンダは買わないけど

>>324
FパケかLパケだろ。Sパケは乗り心地いいぞ

サスが硬くてタイヤデカイSパケが一番乗り心地悪いだろｗ

ねこ一味も釣りだ釣りだお祭り騒ぎ
しかも今一番騒いでるやつはオーナーじゃない(笑)
やつらの書き込みの数だけホンダの売り上げが落ちるね

どっちも他と比べりゃ乗り心地悪いw

猫と超破格が同一かwあいつ何個アカウントもってんだろw

新車のうちから乗り心地悪いなんて言ってたら、3万キロ走るころにには地獄だぞ。

おさらい
新型フィットHV発売後のvsアクア　販売台数比較
2013年09月　　　アクア 26,543台　　　フィットHV　8,519台
2013年10月　　　アクア 19,984台　　　フィットHV 10,575台
2013年11月　　　アクア 17,238台　　　フィットHV 12,957台
2013年12月　　　アクア 16,467台　　　フィットHV 12,403台
2014年01月　　　アクア 22,885台　　　フィットHV 15,631台
2014年02月　　　アクア 23,973台　　　フィットHV　7,106台
2014年03月　　　アクア 31,146台　　　フィットHV 18,207台
2014年04月　　　アクア 13,683台　　　フィットHV 10,890台
2014年05月　　　アクア 12,138台　　　フィットHV　7,147台
2014年06月　　　アクア 19,812台　　　フィットHV　8,955台
2014年07月　　　アクア 23,909台　　　フィットHV　8,869台
2014年08月　　　アクア 14,543台　　　フィットHV　6,668台
2014年09月　　　アクア 20,255台　　　フィットHV　9,422台
2014年10月　　　アクア 18,031台　　　フィットHV　7,213台
2014年11月　　　アクア 16,520台　　　フィットHV　5,361台
2014年12月　　　アクア 16,314台　　　フィットHV　4,126台
2015年01月　　　アクア 19,968台　　　フィットHV　6,778台

ホンダ２月小型車前年比−２４．３％

>>329
思った通りやってたわけだな
クソが

【日本】
2月自動車販売台数（前年比） 結果：-14.2％　予想：-- 前回：-18.9％

増税してから、ずっとマイナスだな

価格の登場人物
猫は糖質、mKは工作員、超破格はバカ、チビ号はまとも、ソルトは攻撃的なオーナー、イボ痔は自虐的なオーナー、ジェフは車音痴で情弱、ワールドエンドはチビ号＋イボ痔÷２、ココアは古株ながら誰からも相手にされない。
たぬきは流されやすい。
こんなとこか？

ホンダ教徒には必ずイイネ！が11個ずつつくからアカウントは
12個じゃね？

ﾛｯｸｿﾙﾄのスレ、どこから削除された？

価格（com）の話題は価格で完結しろよｗ
価格に興味ない俺には、猫だのJKだのハゲだのチビだの書かれてもワケワカラソ

ちゃんと走る曲がる止まるができるのが車ＦＩＴ３鉄くず

乗り心地はタイヤが sp sport ならタイヤ交換で改善されますよ。

なんか価格観察所って感じですかね。
アンチの方々も、いつも同じ内容なので、新しい話題がほしいのですね。

>>335
駄洒落とかＥＶＯとか鹿の解説も頼むわｗｗｗｗｗ

猫欠陥車３はほら、ミンキーステッキで中年男性にも変身できる自称女子大生
だから、他にいくらでも変身できるんだろう

散々スレを荒らして有用な情報ごと組織的に削除しておきながら

『フィットオーナーはマナーが良いです』
( ･´ｰ･｀)ﾄﾞﾔ

>>331
全てで劣るアクアは格上フィットとは競合しないよ
Nシリーズと比較されて惨敗のアクアに明日が無いのは明らか

２月国内新車販売 -14.7%

ホンダ　-17.6%

フィットに頼りきってるのが痛い。

>>282
うちのGK5は暗くないです。
中身は同じだよね？

２月もアクアに負けっぱなしのあほんだ車が何だって？
また「水増し」売り上げでもアクアに負けたんだってな

>>345

>>346

退任後も取締役ですし、しばらくは低迷する
でしょう。
テレビ朝日は視聴率トップ争いに参加できる
今のようになるまで25年かかりました。
ホンダが売れるようになるまで、25年
待ちましょう。

>>224
シッコじゃなくて軟便だろ？(笑)

>>325
マジレスすると、高速道路で100km/h前後ならSパケが乗り心地よい。
でも街乗りだとLパケが(Sとの相対比で)乗り心地良い。

>>348
昭和に戻ったアクアは劣りすぎてるからフィットの比較対象にするのは無理だ

マジレスするとパケ違いなんて目くそ鼻くそ。
アクアとフィットも目くそ鼻くそ。

Sパケだけど確かに乗り心地はよくねーなぁ。
足も動かんな。リアの突き上げ感がきつい。
荒れた路面だとダメだね。他社の似たような車もこんなもんかね。
それ以外は特に問題ないけど。

しつこいけど、価格コムに新ポンコツネタ。
さあ、ホンダ防衛隊はどうでるかな。

しかし、ポンコツネタは尽きないね。

動いたり動かなかったりとか根本的におかしいね

N-WGNドア裏浸水動画
https://www.youtube.com/watch?v=85UMjuaFQ-Q
https://www.youtube.com/watch?v=Pn1BDOCRMkw
https://www.youtube.com/watch?v=rVU9HaA30rQ

http://review.kakaku.com/review/K0000597595/ReviewCD=768711/#tab

もう、ホンダ車はボディカバー掛けて、ガラス周辺切り取って乗った方がいいと思うんだけどw

アクアってカコイイじゃんｗ
ヨタのエンブレムってチ○コのイメージだろ？
アクアのボンネットのエンブレムのところはモッコリしててかわいいｗ
ルーフはマンスジが２本も入ってるしｗ
デザインはフィットよりアクアの方がいいねｗ

アクアのスピードメーターって数字だけなの？
とりあえず、今何キロで走ってるか分かればいいだけなので、アナログメーターにコストを掛けるのは無駄だよねｗ
ドアガラスも手動だっけ？
電動だと、あと5ミリ下げたいと思ってもイライラしてしまうｗ
その点は手動だとミリ単位で上げ下げできていいよねｗ

アクアのＧｚ？はさすがにひく

アクアを貶めても、ホンダ車のポンコツは直らないのにねえ。
みっともない。

15年モデルのフィットガソリン車オーナーだけど売れなくていいよ
町で同じ車とすれ違うのは少ない方が良い

価格の新ネタおもろ。
くるまオンチがドンドン書込めばエエ。
ブレーキ踏まないでスタートとかの類と予想するが
くるまオンチにはハードルが高い車？

　　　　　　　　　　　　 ∩
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　　 　 　 ∧＿∧ 　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （　´Д｀）／/　　＜ 　フイットに強敵現るｗ
　　　　　 ／ 　 　 　 /　 　　 │ttps://www.youtube.com/watch?v=yB36y3PLu8c
　　　　 / /|　　　　/ 　　 .　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿＿| | .|　　　　|
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
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　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

国民的朝ドラのヒロインがフィットのお相手と言うわけですなｗ
さすが日本の国民車フィットってところかな？

この世の中チャリの方がリスク高いわ。

>>360

自転車は危ない。
私自身、歩道ない道で後ろから来た車にミラーを右肘にぶつけらたし、
車運転してても自転車の飛び出しは多くてビビる。

自転車はやめた。
自転車事故増えて高額賠償が問題になってますね。

>>351

いらっしゃい。
こちらでも、書き込んで下さいね。

マツダコネクタのナビが国産に無料交換になるそうだけど
ホンダも2015ミッションに無料交換するべきだよな

価格の「安心して購入をすすめられますか？」スレだけど

＞もしi-DCDに何か致命的な欠陥があって、ホンダがそれを知りつつ隠しているのなら、
＞グレイスもジェイドも純ガソリン車として発売されといたはずです。

この人はヴェゼルがFITのリコール連発中に発売された事を知らないのだろうか？

>>370
マツコネはデマらしい

http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/geneva-motorshow/news/20150219-10218938-carview/

新型HR-Vは、日本で2013年12月に発売されたヴェゼルの海外での車名。

トランスミッションは6速MTとCVT。欧州での発売時期は、2015年夏を予定している。

トランスミッションは6速MTとCVT。
トランスミッションは6速MTとCVT。
トランスミッションは6速MTとCVT。
トランスミッションは6速MTとCVT。
トランスミッションは6速MTとCVT。

>>373
HVの設定無いからね。日本もガソリン車はCVTだけだし。現地での販売を考えるとこうなるだけの話。

>>364
Ｓモードにしてエンジンかかった書いてあるだろ
自分のオンチ曝すなよ

>>371
９割はバカ養護とガチ不具合の罵り合いだから気にしたら負け

＞＞375

再起動だろうが このボケカス

>>374
日本よりガソリン高いからハイブリッド有利なはずなのに
ハイブリッドにマンセーしてるのは世界でも日本だけなんだな

ヴェゼル受注開始したとき
抜本的に直ってないどうせまた不具合出すからって
フィットオーナーとして善意で忠告してやったのに
返ってきた言葉が
「初期ロットつかまされたやつ乙ｗ」
「あなたたちのおかげで完成品に乗れます。ありがとう。」
とかだったからなｗ

発売後も案の定リコール繰り返したけどｗ

ホンダのHVは欧州で見放されているからねぇ〜
http://www.tgl.ie/pages/news/toyota-article/world-of-toyota/articles-news-events/2014/Fourth-consecutive-year-of-sales-growth-for-Toyota-Motor-Europe-in-2014-with-record-hybrid-sales.json
2013年→2014年欧州データ
市場伸び率　＋1.5%
トヨタ伸び率　＋4.6%
トヨタHV伸び率　＋13%

ホンダ伸び率　−5.1%

>>358
見たぞ、皆もぜひ見た方が良い。
＞これだけ水が浸水しているのを見て、ホンダの監査員は許容範囲と返答。壊れた機器の弁&amp;shy;償を一切しないと言ってきました。
これだよこれ、俺もホンダ乗りだがアフターの対応はほんと糞、修理依頼して
１週間で再発して持ってったら当然無償なはずだと思ってたら金取りますとぶっこぎゃがった
低品質なくせにフローも満足に出来ん、長く乗りたいならホンダはやめとけってことだ

そりゃ、税金面で散々、ハイブリッドを優遇して売れるようにしてるからな
政府はトヨタの言いなりになってるからね
軽自動車税上げたのも、ハイブリッド売るためと言われてたし

軽のナンバーを黄色に決めたのも当時のトヨタ社長だそうだ
カッコ悪くして売れないようにｗ

日本でしか採用されていない
実燃費との乖離が激しいことで有名な JC08 も
ハイブリッド有利に(MT不利に)なるようなレギュレーションだしね

MTは、シフトアップのタイミングまで指定されてて
えらく低ギアで引っ張らせられる

MT車だったら普通にJC08を超えてしまう

自民党に多大な献金してるのが経団連
その経団連のメンバー見たら分かるが、実質トヨタ、コマツとかの大手輸出メーカー
円安にして、消費税上げてと、自分たちに有利なことばっやってる（消費税は還付金で有利になる）

おききしたいんだが、MC後のフィット3は別物ってマジですか?

>>378
欧州のメーカーも漸くHVやPHV出し始めたからこれから普及して行くんじゃない？

>>380
HONDAのHV伸び率は論外だが、TOYOTAの13%も目論見どおりじゃ無いだろうね。
まだMTとディーゼルに根強い人気があるってことだろう。

>>385
>MT車だったら普通にJC08を超えてしまう

凄く出来の悪いMT車があるよ
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11726

>>388
>これから普及して行くんじゃない？

そんな中、欧州ホンダのインサイトやCR-Zの撤退話が目立つね

>>388
>まだMTとディーゼルに根強い人気があるってことだろう。

フランスでは大気汚染が問題になってディーゼルは大きくシェアを落としている
http://internationalfleetworld.co.uk/news/2015/Feb/Diesel-decline/0444018356

>>388
（大笑）欧州のホンダは１%シェア切って、日本メーカーでは、三菱以下の６番目のゴミだよ
欧州の若者に「ホンダ」といっても、２輪専業メーカーだと殆どが思っている〜

反対にトヨタ、日産の４〜５％シェアは立派な実績

乗り心地が悪くても、スポーツ走行するから
HVSは、必須なんや！ヽ( )｀ε´( )ノ

>>387
基本的に同じだが、なにか不都合でも？

HVSに対してRSのメリットって何？

そろそろリコールの頃合いのはずだがまだか？
年度末決算が終わってからか？

>>396
どういう読みだ？
納得いくような法則性でも見つけたんだろな？w

>>377
だからさぁ〜
文面上は再起動してもＥＶでしょ
そこからＳモード
理解できない？

>>371
i-DCDに致命的な欠陥が無いから発売されたのでは？

>>395
6MTと137馬力の直噴エンジン
オレンジの専用色！
http://sp.honda.co.jp/honda/dream.honda.co.jp/movie/201310/funtodrive02/?uid=NULLGWDOCOMO

>>398

＞Ｓモードにに入れエンジン始動するも全く動かずアクセルを踏み込むたびにエンジン回転が上がるのみで動きませんでした
　
Ｓモードで再起動と読めるが違うのか？
エンジンはかかったようだ
でも動かない
不良品だったのか

価格のカキコ、大量に削除されてワケワカらん

猫の四面楚歌ぶりが凄いなwココアでさえ非難してるw

>>401
ブレーキを踏んでたんだよｗ
ブレーキを踏んでるとエンジンの回転数が上がるだけで発進しない。

あと、Dに入れたままブレーキ踏んで止まり、サイドブレーキ掛けたあとに
ブレーキペダルから足を離すとPに入るｗ
お節介な機能だよねｗ

>>401
ウンコFIT3ｗｗｗｗｗ

>>400
ＲＳ／１５Ｘは１３２馬力だろ
１３７馬力はＨＶのエンジン＋モーターアシスト時の数値

ちなみに俺ＨＶＳからＲＳ６ＭＴに乗り換えた者だけど
ＨＶＳはＤＣＴ関連の不具合さえなければいい車だと思うよ
見た目がほぼＲＳと一緒だし、燃費がいいし、ＳモードでＲＳ並に走るし。
（Ｓモード時は燃費もＲＳ並に落ちるが）
ＲＳの６ＭＴを選んだ理由はＣＶＴだと「Ｓモードしか使えないＨＶＳ」状態になっちゃうからだ

猫欠陥車は本当に目に余るたわけだなあ・・・・
暴言吐いてスレ荒らしてる張本人の癖に
書いてる内容も自分「だけ」の偏った意見ばかりだ

とはいえ、ナイスいっぱいついてるから
支持者も多いのでは。
それにしても、みんな昼間から元気があって
羨ましいですわ。
私は仕事でクタクタです。

価格.comの批判をしてる奴なんなの
文句があってもむこうに書き込む勇気がないの
みっともないなあ

>>408
ナイスはオフ会、縁側仲間の固定があってあの数字だからお察し

30年前インテグラでZCエンジンに惚れ込んで峠を走っていた者です。
わけあって免許失効してしまい、以来車に乗っていなかったのですが、この度
免許を取得することができました。
車の情報収集してますが、すっかり浦島太郎です。
i-VTECのフィーリングは評判いいようですね。
フィットのRSに乗れば、ZCエンジンで体感したような気持ちよさを感じることが
できるでしょうか？

でDCT解決したの？

>>411
それは聞くより試乗した方がいいと思う

>>411
ZC良かったよね。
今のホンダは驚くほどポンコツだよ。
まずは試乗してみてよ。

>>413,414
ありがとうございます。
試乗でレッドゾーン近くまで回せるかどうかわかりませんが、
とりあえず乗ってみます。

>>410
まぁ内容はいただけないがここだけで騒ぐ奴よりかは立派w

みんなネコの異常さにウンザリしてきてるんだな

>>416
ネコ信者乙

わざわざこんな所で擁護するのは本人だとバラしてるようなもの

他人のケチなんてスルーが自然な流れ

>>419
いるいる。言い返さないと気が済まなくて長文駄文を書いて周囲をドン引きさす精神年齢が幼児な奴… 無能の駄文ほど迷惑な事は無い

>>411
当時の思いを蘇らせたいのならやっぱり当時の車に乗るのが一番だぞ？
現代の車とはフィーリングが違いすぎるからな

何が、ねこフィット�Vだよ、ねかまフィット�Vのくせに。

誰かオフ会行って確認してきてくれ。

>>405
ウンコはお前だろ
このクソ野郎www

価格コムのネタ持ち込んでる奴は全て荒らしという認識でいいな

価格の常連は変なのが多い

ここは、フィットユーザーが口汚く罵り合う
スレでつか？

価格コムの常連、ｷ･ｷ･ｷ･ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

発売直後から１年乗って買い換えもうすぐ１５モデル納車だからそれまで待ってｗ

とりあえず425は常連の誰かで間違いないな

単発アカでキャンキャン言っても
相手にされないからって
負け犬の遠吠えになるだけ

＞レッドゾーン近くまで回せるか

試乗でなくても回せませんｗ
そもそも、レッドゾーンなんて無いしｗ

idcdのゴロゴロ、ボーン異音は試乗したグレイスでも確認された

ホンダ曰くグレイスにはいま考えられる最上の設定を反映したらしいが、それでも異音とは、もはやidcdの欠陥では？

それよりフィット3もグレイス並みに改善のサービスキャンペーンやらないのは買ってくれたユーザーを馬鹿にしてると思う。

こんな車を設計したエンジニアは心が痛まないのか？

�@何が起こるかわからない初期ロットですから、いきなり高速走行を敢行し
なんか突発的な不具合が置き、それが原因で死亡事故に繋がったとして
それをクルマやメーカーのせいにするとしたら、あまりに横暴だ

�A新型車の超初期ロット車を納車直後に何も疑うことなしに
高速道路を走行するという時点で神をも恐れぬ行為

取り返しのつかない素敵な名言ありがとうございます猫さん

>>433
心より懐が心配だから社長についた

価格コムのネタをここに持ってくるなよ
早く帰れ

ここは価格.comで舌戦敗北者したものの愚痴スレですか？w

>>421
ヒュンダイとな

＞＞４３３
いとうの退任でフィット３リコール問題は無かったことにするはずだから
現行車に関してはもうホンダは金も人も使わないぞ多分、ひでぇ会社だな。
草葉の陰で宗一郎さん泣いてるだろうな。

Sモードは、ギア一段落ちるか？
エンジン音五月蝿て疲れる。

駄洒落なんとかと猫なんとかの文章…
わかりにくさや癖が全く同じな件

>>437
この書き込みって価格の常連たちなの？ｗ

>>441
あの偏執質が単アカでいられるわけがないｗ

不具合を訴えてるのに「書き方が悪い」「あの数行が無ければ荒れなかった」とかいちゃもんつける
結局荒らしてるのは自分達なのに

価格コムの話は価格コムでやれよ

ヲチ板作ればいいのに。

巷では欠陥車製造メーカーのお墨付き決定なのに

価格コムだけでは年がら年中アホンダの欠陥車が人気No,3なのが笑えるわ

荒らし猫欠陥車の名言

「未熟な運転技術を自覚せずに、なんでもクルマのせいにするのは間違いだ」

言ってる事は正しいように聞こえるが、欠陥車フィット３に対してこの台詞は
見当違いだろう

てか未熟かどうかなんて会ってその運転見てみないとわからないのに、
決め付けてくるもんな、あのキチガイ

>>449
自分の愚行を棚に上げてよくあそこまで他人を小馬鹿にできるなと思うわ
猫自身の間違いなんかを指摘されると意味不明な屁理屈を延々と書き綴るし
反面教師としてあんな風にならないようにしないとな

実際はもうフィットハイブリッド大丈夫なんだろ？

スレが荒れるとか怒ってるけど、
荒らしてるのあいつ等だしｗ

グチは価格コムでやれよ。便所の落書きじゃねえんだから。

>実際はもうフィットハイブリッド大丈夫なんだろ？
大丈夫ならもっと売れてるだろ、ギクシャクギシアン改善しないから客が離れてる
だけよ
グレイスもジェイドもレビュー読めば解るが「フィットに比べて車重が重い」から
ギクシャク感が相殺されてるだけ
異音についても遮音材がフィットより増やされてるから気にならない程度の話だろ
根本的には不具合抱えたまま、だから海外で発売できないんでしょ

>アロンソ開幕戦オーストラリアGPを欠場。重篤化リスク回避のため
あほんだの低品質欠陥車の犠牲者が・・・・今後あほんだは世界中から
白い目で見られるだろう

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=63562

私も価格コムでのことは、そこで直接言うべきだと、主張してきました。
しかし、実際書き込みして削除されてみて、ここに不満言う人の気持ちも分かるような気がします。
新しいネタもないので、当分は価格コム観察所になりそうですね。

>>451
初期型と変わらないから、問題ないお
安心して購入しね。

>>457
駄目じゃん

>>453
あんなとこ、外野からニヤニヤ眺めるから良いんだよ
当事者になって議論なんてしたくねえわｗ

フィットゲラゲラポーって地場ニャンCM起用すればいいのにね。

>>459
その通り

>>456 >>459
だからと言ってここでやる理由にはならない。

またワイパー盗まれた
３本目だぞ

ガソリン車の方がマシなん？

結局一番の荒らしは超破格＝猫だったじゃねーかw

馬鹿馬鹿しいのなら首突っ込むなっつーの！気になって気になって仕方がないんだろうなw

あとjeffは日本人じゃねーだろ。あいつだけ日本語がおかしい

どっちもマシ

>>457
持ち上げてるのかと思いきや、さりげなく最後の2文字でグサリ！

二人はやっぱり同一なのか？

破格と駄洒落はユーザーじゃねぇのにひどい粘着してんだな
破格と駄洒落とジェフとねことココアがスレ突っついて喜んでるだけじゃん

猫＝破格、駄洒落見てると工作員のmkがまともに見えてくるよなw
あいつらスレ流したいためだけに連投してるだけだろ。
ジェフは在日だし、たぬきは読解力皆無。あいつの為にチビがいちいち解説してるの見るとチビが不憫w
ソルトは最初から答えが決まってたからスレ立てたんだろうな。つまりアクアに乗り換えれる算段がついてたからこそのあの煽りwほくそ笑みながらスレを見てやがったな
ココアは空気でメジナはチビデブ

>>459
一緒に炎上してくりゃいいじゃん。
ここのやつらがＰＮ晒して親切にキャラクター説明してくれるぞw

ていうか、価格コム掲示版はそんな盛り上がってるとこだったんか。

キチガイホンダ信者が２〜３人自作自演してるだけでそれほど
盛り上がってはいません

>>457
それ打ち間違え！
フィット3HVSは、良い車だよ本当に
ネガキャンやっている輩は、ハズレフィットちゃん
引いた運の悪い人達だから、心配無用だお
http://i.imgur.com/pj89DQL.jpg

結局価格コムのネタ持ち込む奴は荒らしということだな

10人ぐらいくるみたいだよwここも価格運営に監視されてるから気をつけなw

>>380
４％台以下の底辺争いが虚しいねwww

>>390
インサイトもCR-Zも次期モデルが存在するから別にいいんじゃないの？

ネコ達が悔しがってここに書き込むのを楽しんでるだけじゃないかなぁｗ

ここに書いてるやつらは全員荒らしなんだからそれを自覚しないといけないよw

>>479　はネコ一家ということでｗ

そうそうw

今どきi-DCD以外を選ぶと、理由を聞かれるからイヤだ

はじめまして、こちらに書き込めば良いのかな？

価格ヤクザ　ｷ━(゜∀゜)━!ﾀ-!!!

価格からおくりこまれた刺客だwいまから占拠するw猫第四派親衛隊の斎藤だwさいしょはお手柔らかにいこうかw

すばらしいIDをいただいたから派手にいくぞwこれからようじがあるからまた夜にくるw諸君もそれまでたいさくしとけやw

e燃費最新投稿2015/03/04
フィットHV137馬力／アクア100馬力
(上位から)
26.48km/L／26.08km/L　フィットの勝ち
26.03km/L／24.52km/L　フィットの勝ち
24.86km/L／24.02km/L　フィットの勝ち
24.73km/L／22.99km/L　フィットの勝ち
22.21km/L／21.13km/L　フィットの勝ち
21.63km/L／21.04km/L　フィットの勝ち
21.16km/L／20.23km/L　フィットの勝ち
19.92km/L／19.57km/L　フィットの勝ち
18.76km/L／19.41km/L　アクアの勝ち
18.46km/L／18.13km/L　フィットの勝ち

まともなハイブリッドを作れるのはホンダだけなのがわかる

月刊自家用車のデミオディーゼル、フィットHV、アクアの実燃費テスト
デミオは高速で1位、山岳はアクアが1位、有料、市街地、郊外でフィットHVが1位
総合燃費も、坂道でのハイブリッド制御が優れているという評価のフィットHVが1位

走りに関しては、フィットHV、デミオに比べてアクアときたら・・という論調が目立つ
実用性はフィットHVの圧勝なのはいつも通り

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

平成25年度自動車アセスメントの新・安全性能総合評価において
フィットは最高評価である5つ星を獲得した
http://i.imgur.com/5xUNoZL.jpg

トヨタの象徴アクアには到底無理

この情報化社会でろくに調べもせず買ったオメーが一番悪い
ホンダの初モンなんか普通買えるか？
それを見越してアクアを買った俺は勝ち組、サイコーに気分良いです
点検で毎回不具合ありませんとしか答えられないすばらしさ

>>487
燃費だけーのトヨタが高性能が売りのホンダハイブリッドに燃費でも負けてるとかもうね

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル、ジェイド152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア　100馬力←爆www

外道かかってきんしゃい、マンマミーヤー

>>490
アクアを買った負け組がなぜここにwww

高速もまともに走れない悔しさを吐くなら同じ穴のムジナが集まるアクアスレがあるよ

このスレはネコ(ΦωΦ)に監視されている

いまごろ気づいてど〜するw

発信者情報開示請求の訴状

>>490
アクアなんぞアウトオブ眼中
しょぼい内装、見にくく安っぽいメーター、低出力でCVT、狭い後席、等々ｗ

そもそもマトモなやつは２ちゃんの住民じゃねーってｗ
ニートか取り返しのつかない買物した負組の巣窟だろｗｗ

価格のほぼ何人かは身元割れているよw

×　フィットの話題
○　価格の陰口

ﾜﾛﾀ

フィットHV タイプS
登録後1年2ヶ月
距離2000km
色 黒
150万で売るよ

価格運営からの情報開示請求しているからwこれ以上あらしたりことのしだいによっては大変な目にあうよw

>>501
そんくらいの値段だったらディーラーでも買ってくれるよ。
L7000kmでも140万買取くらいでしょ。

フィット自体が不具合か価格コムしか話題のない欠陥車だから？

他人の車売ったら犯罪だぞw

猫が火消しに必死だなw

>>503
1000kmで80万ってカーズにいわれたんだけど
どこのカーズが140万で買ってくれるの？

>>507
店舗名は控えるけど、買替見積だしたら下取りそのくらいだった。
80万てナビなしとか？修理歴とかあんの？半額近く違うのはなんかあるだろ。

>>508
ナビなし修復暦は無い
おしえてよ本当なら

>>509
508が言ってるのは1年前の話とかじゃねーの？
俺が売ったときには買取額+60万くらいで店頭に並べてたから
今出てる中古車から逆算したら、いいとこ100万くらいの買取額だと思うよ。

>>509
つかググれよ。
今検索してみたがL140でも買取相場最低値だぞ。
安く買うのが得意なディーラーでもそんくらいだったんだから
他の中古屋はもっと出すだろ。

MOPナビつけてるがそれはあんまし関係ないか。
Sの方がふつう高いもんな。

>>510
先週の話だ。

>>510
1年前の話じゃないみたいよｗ

>>511
カーズの買取の話じゃないの？
下取りありの買取？
ググってって実際自分の車の査定したわけじゃないんだｗ
もっと出すとこ教えてよｗ
正直100万でも手放したい気分なんだ本田で二度と買うことは無いから下取りは無理だがｗ

>>502
委任状なしに本人以外の個人情報が開示されると思ってるなら真正のバカw

頑張れよ
常連の誰かなのは間違いないないね

フィットなんか買うからだ
バカだな

>>514
もう少し遊ばせとけばよかったのに
ツマンネ

>>513
ここでフィット買取悲惨だぜってよく言われてたから
現状の買取価格をカーズで聞いてみたんよ。
そしたら別車買い替え時の下取りで見積もりが出てきたｗ

まあ、ディーラー買取安いのはわかってるから
その金額もって周辺の中古屋回るつもり。

次はトヨタかな。

>>518
>>503買取って話から>>508下取りって話に摩り替わってたな
買取と下取りじゃぜんぜん違うからね
オデッセイとか利幅のいいやつへの下取りならアホみたいな色つけるかもね
うわさのもっと出す他の中古屋に出会いたいもんだわ

>>519
え、買取と下取りって金額違うの？
それは知らんかった。じゃあカーズで買い替え限定なのかも。

>>520
ぜんぜん違うよ
純粋な買取価格聞いてみ
ビックリするから

>>521
さんくす。こいつはやべえ。

>>513
俺が1年前に6000kmのLパケを売ったとき、中古屋の査定は120〜130万。
購入したカーズで160万。在庫がだぶついてる今、140万はありえないと思うわ。

中古屋の査定は下取り。カーズが純粋な買取りな。

>>523
まだリコール1,2回のころか
いいとき売ったね。損切りうますぎ。
株お勧め

>超破格.com
>もうスレを立てるな、とまでは言いませんが、全員が全員納得出来るような、素晴らしいスレを立ててくれる事を今後は期待しております。

ネコ一族による独裁だな、価格はｗ

君達ねぇ〜
そもそもフィットちゃんを売るって言う
発想が駄目なんだよねぇ！
こんなケチの付いた車 其れこそ二束三文だお
フィットちゃんオーナーは、乗り潰すのが前提だから
ハズレフィットは、オーナーが不具合に耐え兼ねて売却中古市場へ流出しているので、新車購入時より、重度の不具合発生率が異常に高いのでは？
私なら、怖くて中古のフィットなんて買わないよ。

お前ら消費者庁に電話メール投書しろよ
日本のユーザー大人しすぎ

ホンダとは

新車でいきなり高速走り故障したらメーカー保障受けられない車だぞｗ

>>411
誰を撥ねたの

>>528
国土交通省にホットラインがある
ディーラーやメーカーに言っても無意味
こっちにガンガン連絡しよう、リコールになってなかったのが実際リコールになったりしてる

>ガソリン車の方がマシなん？
マシちゃマシだけど、直近のエンストリコールの対象だからな、低品質なのは
一緒だ

斎藤だwくだらんていどの書き込みでひるむと思うなよw人物判定をしてたぜwありがとうせんきゅーw引っ掛かりよって低のうやろうがw書き込み見たかんじでは大したことないなwその低レベルでは勝てんぞw24時まで相手してやるかw

>>526

>ネコ一族による独裁だな、価格はｗ

お前バカだわwwww独裁に逆らうなんてw

今どきi-DCD以外は無理だろ
ポンコツハイブリッドアクアとか、他社にはまともなのが無いからね

全てでホンダハイブリッドに負けているトヨタ
高性能ハイブリッドならホンダ一択になる

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル、ジェイド152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア　100馬力←(爆ww)

＞＜

燃費の悪いぺちゃんこ貧相100馬力アクアとは何だったか
＞＜

>>534
その独裁者がズッコケたからこうなってんだろうがｗ

>>538
ほうどうずっこけたんや教えてもらいましょうww

あれ？　ネコ一族の方ですか？ｗ

で539は価格の誰？

>>540

答えになってまへんでww答えてやww

>>541
当ててみろやww

超破格.comだろ、余裕すぎてあくび出る。

ザコか（´・ω・｀）ﾂﾏﾗｿ

>今どきi-DCD以外は無理だろ
今度発売されるシビックタイプＲは発売前から崖っぷちなんだな
そりゃ面白い

>>544
正解やwwそれから？

i-DCD押しのやつは
不良品を買わされてしまったから
仲間を増やしたいの？

>>545
答えられへんのかwwwwワロタ

超破壊ならひとつ教えといてやる

価格はな、お前らのものじゃねぇんだよ（´・ω・｀）
誰でも思い立ったらスレを立ていいの
なのに何でお前らはスレの立て方やその内容にまで文句つけるんだ？
で気に入らないスレだとお前らがそのスレを荒らすだろ？
お前らが荒らしじゃん（´・ω・｀）

>>550
その人物知らんがなwww

>>551
誰だよ？（´・ω・｀）

>>550
やめとけ相手するだけ無駄だ

ほんまに知らんがなwwのってみただけやww破壊やら価格やら何のこっちゃいwwww

550ボロだしたなwメモメモw

マジキティなの？ｗ

アイなんとかってネーミングはもううんざり。

i-ボジマスターとか？

だからたいさくしろって言っただろうw550このばかたれw

あーもう価格はキティばっかだなぁ（´・ω・｀）
何言ってんだか、どんな妄想してんだかさっぱりわからんｗ

>>550
正論↑頑張れ〜

猫(一族)、超〇価○(一族）、ココ〇、〇原　←　反省無き、欠格、車ど素人アホンダ狂団

なんやキティーってwwほんまに知らんww俺雇われやから

>>501
ハイブリッドS
ナビなし、走行2千 傷無しとして買取店相場は140万〜180万。


80万とか言った店は二度と行かないほうが良い

>>548
不良品？これのことか

e燃費最新投稿2015/03/04
フィットHV137馬力／アクア100馬力
(上位から)
26.48km/L／26.08km/L　フィットの勝ち
26.03km/L／24.52km/L　フィットの勝ち
24.86km/L／24.02km/L　フィットの勝ち
24.73km/L／22.99km/L　フィットの勝ち
22.21km/L／21.13km/L　フィットの勝ち
21.63km/L／21.04km/L　フィットの勝ち
21.16km/L／20.23km/L　フィットの勝ち
19.92km/L／19.57km/L　フィットの勝ち
18.76km/L／19.41km/L　アクアの勝ち
18.46km/L／18.13km/L　フィットの勝ち

全てでホンダハイブリッドに負けているトヨタ
高性能ハイブリッドならホンダ一択になる

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル、ジェイド152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア　100馬力←(爆ww)

＞＜

捏造すんなよホンダキティ　（´・ω・｀）ﾐｯﾄﾓﾅｲ
アクアには室内の広さ以外負けてんだろが

>>560
おま〜価格のネタばっかりでウザい。
価格の常連さん来たじゃねーか！
はぁ…

>>566
シティー了解やww誰があんな古いの乗るんやwww

>>564
性能と信頼性・耐久性の違いも分からないか

価格のキティども！！　もっとドーンとこいやぁ！！！　ドーンとなっ！！！(｀・ω・´)

おれは撤収するからにどとネコ様に喧嘩売るんじゃねぇぞw売ったらまたこんどは大人数つれてここにくっからなwあばよ

ドーンと来いやwwはて誰が敵なん？ほんまにわからへんので返事かえしてやww日当よこさんやったらほんま許さんでwww

アクアに燃費で勝つ為に燃費スペシャルなセッティングでなんとか上回ったが、一般的な運転ではギコチない挙動をする車に仕上がった
新しい技術であるi-DCDのバグ出しも十分に行っていない
「このまま発売しては大変なことになります」という部下の言葉を人事権をチラつかせねじ伏せた伊東社長はそのまま予定通り発売
その結果が1年間で5回のリコール

そんなホンダの体制そのものが俺達車を買う人々の敵だぁ！(｀・ω・´)

フィットHVは、燃費命じゃないんだよねｗ
ノーマル・F・Lが15インチのアルミホイールで、Sは16インチ。
どこかのメーカーみたいに14インチホイールで細めのタイヤにしておけば
確実に燃費が稼げるのに、ホント馬鹿だよねｗ

どこかのメーカーは、車重を落とすためにモーター駆動すべきところを
手動にしたりしてるんでしょ？
とにかく走ればいいって人には、うってつけの車に仕上がってるねｗ

まともなハイブリッドを作れるのはホンダだけなのがわかる

月刊自家用車のデミオディーゼル、フィットHV、アクアの実燃費テスト
デミオは高速で1位、山岳はアクアが1位、有料、市街地、郊外でフィットHVが1位
総合燃費も、坂道でのハイブリッド制御が優れているという評価のフィットHVが1位

走りに関しては、フィットHV、デミオに比べてアクアときたら・・という論調が目立つ
実用性はフィットHVの圧勝なのはいつも通り

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

平成25年度自動車アセスメントの新・安全性能総合評価において
フィットは最高評価である5つ星を獲得した
http://i.imgur.com/5xUNoZL.jpg

トヨタの象徴アクアには到底無理

アクアはどんな乗り方しても燃費が優れてるけど、
フィットは独自なアクセルワークをしてやっとアクアより少し悪いというレベルｗ

>>557
iMac？ｉモードからだっけ？
ずいぶん長いよな

まともなハイブリッド（笑）
そんなに良いモノをあほんだは日本以外で売ろうとしないね
阿呆なんだね

性能以前に、今更ながらアクアのエクステリアはあり得ん。

>>577
アクアスレより

163 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2015/02/24(火) 15:09:33.87 ID:9aZAYH8D0
運転下手な奴はフイット乗った方がいいと思うわ。
アクアで低燃費維持しようと思ったら、
高度で繊細なアクセルワーク要求されるからな。

>>579
日本でもまともなハイブリッドを売らないトヨタとは何だったか

自動ブレーキも20ｋｍ走行であるにも関わらずドーーーンとぶつかっちゃいますｗ
意味の無い安全装備ｗｗｗ

>>579
ハイブリッドって言っても、コンパクトカーに括って海外で売れてる車種って何よ？

燃費だけー！のぺちゃんこ貧相100馬力アクアがこのザマだしww

e燃費最新投稿2015/03/04
フィットHV137馬力／アクア100馬力
(上位から)
26.48km/L／26.08km/L　フィットの勝ち
26.03km/L／24.52km/L　フィットの勝ち
24.86km/L／24.02km/L　フィットの勝ち
24.73km/L／22.99km/L　フィットの勝ち
22.21km/L／21.13km/L　フィットの勝ち
21.63km/L／21.04km/L　フィットの勝ち
21.16km/L／20.23km/L　フィットの勝ち
19.92km/L／19.57km/L　フィットの勝ち
18.76km/L／19.41km/L　アクアの勝ち
18.46km/L／18.13km/L　フィットの勝ち

>>581
ありえないから、その話ｗ

トヨタの方式使えないが為に無理に考え作ったのがホンダの方式
無理な方式だからガックンガックンガタガタスゥーｗ

>>583
１km/hでもぶつかっちゃうアクアとは何だったか

>>587
その返し方

ネコだね？ｗｗｗ

>>583
止まってるけど

フィット：被害軽減ブレーキ試験 CCRs20km/h: http://youtu.be/0wZiAoLZQXc

>>585
燃費の差がその程度なら
信頼性の高いアクアのほうが100%買いだね

i-DCDなんてまたいつリコールだすか分からない
ディラーに行くのも時間の無駄

コストパフォーマンス重視の車なんだから
ガソリンフィットで十分

>>590
ぺちゃんこ貧相100馬力アクアには、信頼性など入る余地など全く無い狭さなのがわかる

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

>>589
あれ？ぶつかってたと思ったけど・・・変だなぁ
ヴェゼルだったか？
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/FkzhV5wzjuI

破格だったのか
空請求がバレて身元特定に話を背けた時点で怪しいと思ったが
価格とテンションが同じだもんな
まぁ頑張れ

テスト

明日テスト

★今、最も技術が低いメーカーの一つが「ホンダ」というのは世界の定説

★信頼された日米の客観品質調査の結果が出た〜ホンダの低品質が日米で証明された

フィット３の品質は、マーチ、ミラージュ並み、比較するなら両車とした方が的確

●総合品質2014年車(日本自動車初期品質調査 J.D. Power 5ナンバー車を抽出）
5ベスト・・・アクア、ラクティス
4ベター・・・ノート、ヴォクシー等
3アベレージ・・・スイフト、ヴィッツ、デミオ等
2それ以外・・・フィット３、マーチ、ＶＷポロ等

http://japan.jdpower.com/ja/node/7681/?pcr=lang
%7C%7Cja%26%26country%7C%7CJapan%26%26make%
7C%7C%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%26%26model
%7C%7C%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%A2%26%26year%7C%7C2014


●米国の有力な消費者情報誌「コンシューマー・リポート」が２４日発表した
２０１５年版の自動車ブランドに関するランキング
ホンダは米車以下、アキュラは韓国起亜以下

1位レクサス、2位マツダ、3位トヨタ、4位アウディ、５位スバル、
6位ポルシェ、7位ビュイック、8位ホンダ、9位起亜、10位BMW 　11位アキュラ

http://www.yomiuri.co.jp/economy/20150225-OYT1T50057.html?from=ytop_ylist

クソヤロウ！