【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.86【DEMIO】©2ch.net

マツダ・新型デミオについて語ろう。

◆公式サイト
http://www.demio.mazda.co.jp/

◆主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）
http://www.demio.mazda.co.jp/spec/pdf/demio_spec_document.pdf

◆DOP
http://www.mazda.co.jp/accessories/demio/

◆取扱書（PDF）
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/demio/demio_201412.pdf


◆前スレ
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.85【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422061803/

◆関連スレ
【MAZDA】デミオ（DJ）納車待ちスレ vol.5【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422056235/

マツダコネクト総合スレ ver.29
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1422320653/

◆過去スレ
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.84【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421385903/
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.83【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420632997/
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.82【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420020689/
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.81【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1419493283/
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.80【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418992998/
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.79【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418475710/
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.78【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418200591/
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.77【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417782020/
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.76【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417348946/
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.75【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416965169/
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.74【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416697205/

◆過去スレ (スレ番1〜83)
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421385903/3-8

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。
　||　　荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
　||　　ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

-エボ�]オーナー要注意人物一覧-
◆エボ�]-Owner's Gr Staff（panpan）
https://minkara.carview.co.jp/userid/354444/profile/
外見はカメラを持った尾崎豆似の挙動不審の50代の(一応)妻子持ち。
年齢に反するキモオタの上に非常識な行動を平気でみんカラに上げる脳みそはチンパンジー。
2chで叩かれる度に名前を変えるチキン。
◆チョンダ(chodar)
http://minkara.carview.co.jp/userid/443042/profile/
エボ�]を痛車にして乗る自称ゆとり。痛車化されたエボ�]はゴミそのものの完成度。
ゴミと化したエボ�]でドヤ顔する自信はどこから来るのか？
自分の非常識な行動をゆとりで済まし各方面から睨まれている。金銭トラブルも多数抱える。
◆ふじば
http://minkara.carview.co.jp/userid/611136/profile/
車ネタとは関係無いブログを上げまくるキモオタ。
肝心の車は自慢するレベルでもなく、パーツレビューもどうでもいい物ばかりで役に立たない。
◆も　え
http://minkara.carview.co.jp/userid/1904124/profile/
ふじばとつるんでいるニワカオタ。ふじば同様に車ネタとは関係無いブログを上げまくる。
公衆便所女と付き合っている(つもり)。四十路になってもマザコン。
◆ニッシイ
http://minkara.carview.co.jp/userid/818872/profile/
ふじばとつるむニワカオタ。上げるブログがキモイかつまらない物ばかり。
panpanとの関わりがあるのか、キモイブログが半数以上を占める。
◆メカ好きみっちゃん
http://minkara.carview.co.jp/userid/515824/profile/
国は守らず自分の財布だけを守る自衛隊員。職権乱用した転売行為多数。

>>1
先走り杉乙

マツダのエンジン性能線図の横軸がおかしいので、グラフを見るときは気を付けてください！

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ−Ｄの性能線図
http://i.imgur.com/zwwUZ2L.jpg
横軸の目盛り幅が全般にわたって不等間隔になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【参考】上図をエクセルで横軸均等に書き直してみたもの
http://i.imgur.com/t8BN8E8.png

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ−Ｇ（２．０）の性能線図
http://i.imgur.com/cip9pGE.jpg
横軸の６０００〜６２００間のみ、２００幅になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＜主な掲載例＞
●雑誌
・2012年7月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/TlEyJv8.jpg
・2013年4月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/H064Ug0.jpg
・2014年1月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/WJm0rCO.jpg
・2013年12月27日発行「モーターファン別冊マツダのテクノロジー」(三栄書房)【２０ページ】(SKYACTIV-D2.2)　http://motorfan-i.com/special/20131113/
・2014年1月2日発行「モーターファン別冊ニューモデル速報第487弾　新型アクセラのすべて」(三栄書房)【６１ページ】(SKYACTIV-G2.0)、【６２ページ】(SKYACTIV-D2.2)　http://motorfan-newmodel.com/newmodel/487/index.html
・2014年1月19日発行「月刊自家用車1月号臨時増刊「MAZDA NEW AXELA」」（内外出版社）【７３ページ】http://www.naigai-shop.com/SHOP/61401.html
など多数
●情報系サイト
・http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/11/224km.html
・http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=745/
・http://clicccar.com/2012/04/15/134292/
など多数
★その後、訂正されたサイト
・http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121120_574110.html
・http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20120321_518238.html

■見かけたら即NGすべきテンプレもどき■
　http://hissi.org/read.php/auto/20141123/UXFXRWtxUEMw.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20141125/dTVnTnBjd0ow.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20150115/WFRnQ1VFQ2Ew.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20150123/ZTdYVXpVY2ww.html

※※CX -3スレと情報共有※※

ここか

ディーゼルはATがオススメ。

あえてクソギア軽油MTを今日納車してきた。
信号発進で軽に置いてかれたのは内緒
停止から時速30まで一速縛りでもしようかな・・・

これまで「納車してきた」って書いた人たちは散々指摘されてきたと思うんだけど，
それでも「納車してきた」って書くってことは，間違いを自覚した上でわざと書いてるのかな。

>>10
発進で軽に置いてかれて、すぐに追いついてトロい軽の後ろでにイライラするのと、
発進も加速も軽並なのと、どちらが精神衛生上いいのかは、よくわからんなｗ
追い越し禁止の片側一車線道路じゃ、発進時に速かろうが加速が良かろうが、変わらん。

>>11
同じ人がストーリー変えて書き込んでるだけなんじゃ？

DJはDEに比べて雪道はどう？

>>13
他にこんな違和感のある間違った文章書く人間が居たら日本は終わりだしな。

>>13
なるほど。納得したわ。

ディーラーの人なのだろう

ママチャリ載るかとかな

バイク板だと納車した→バイク屋乙がもはやテンプレ見たいになってるがな

>>18
今31S2型スイスポ乗りなんだけど
後席倒しきった状態でフォールディングバイクなら載せてるよん。
デミオもいけそう。

ママチャリは…買ったらお店に
持ってきて貰えば？としかw

欧州仕様のフロアマットかっこいいな
http://www.mazda.co.uk/buying-owning/accessories/mazda2/2015-02/protection/DE1JV0320/

架装完了Dに到着
純正ドライブレコーダ付けたから位置知りたい人居たらうｐするよ〜
ちなみに例えばワイパーの可動範囲に問題ない事もテスト済

>>22
位置よりも取付方法の詳細を写真付きで

>>23
そら無理よプロにまかせたもんｗ配線は完璧にルーフに消えてます

>>24
頭弱すぎ

>>22
うｐお願いします！

>>22
内からと外からの画像が見てみたい。

>>21
赤ステッチに真ん中の一本線いいねー
やってくれるところ探してたんだよなー
しかも£45.76だから8,120円？
かなり安くね？
輸入できないかな？

って左ハンドルだったね
あほだわ俺
日本用にも作ってほしいわ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org137758.jpg

>>27
ゴメン内側からは撮ってない

>>29
安心しろUKだ

シートのビニール。。。
貧乏丸出しだなハァ

>>30
役に立たねえクズだな
案の定両面テープで8500円か
クズにはお似合いだよ

>>30
ありがとう、内からの画像は気が向いたらヨロシク。

>>11
間違った文書なのは悪かったが(何がかは知らんが)、
こんな一文書くためにわざわざ過去レスチェックしなきゃなんないのか？
2chってめんどくさいんだな

話変わるけどコーティングどうしてる？
MG5が多いのかな？

>>34
明日またDに行くから撮ってみる

>>30
助手席の人バイザー使えないねこれ

>>36
コーティングその物はどれも一緒でディーラーでの定期メンテが
いつまで続くかの違いだって聞いたから俺はMG1にした
メンテキットは単品でも購入出来るらしいし

>>36
ポリマーシークにしたよ
濃い色にガラスコーティングすると雨ふると白いしみが目立つのでDの人も奨めてないそうだ
明るい色なら問題ないんじゃないかな

後席がなぁ

>>35
どこが間違ってるのかわからないというのは相当重症だぞ？
2ちゃんならともかく、実世界ではあまり納車のことは話さない方がいいと思う。

>>39
>>40
いろいろあって迷うよね
俺はキーパーコーティングにしようとおもってる
メンテは洗車機だけでよさそうだし

友人「中古のゴルフ買ったほうが、、」

輸入車の中古はDSG問題があるからお勧めできない
あれは新車保証期間内で乗り回すもの

>>35
納車は業者がすることってことじゃないの

>>35
納車するってのは販売店が客に車を納める事。

>>31
ありがとう、イギリスは右ハンだったね
写真が左ハンドルだからダメかと思った
英語できんしmazpartsとかで取り扱ってくれるのを待つしかないか

>>35
文書ｗｗｗ

>>46
あーあ、キチガイ発見機壊しちゃった

>>50
キチガイも面倒だけど，車と大して関係ない話を延々続けられるのも面倒だし

>>51
乗ってもいない車のキチガイが作ったウソ話とどっちが有益かね。

関東マツダのチタンコーティングってどうなんでしよう？
詳しい人教えて下さい。

過労自殺した「マツダ」の社員、葬式で上司が遺族に対して笑いながら「この忙しいのに」と発言 [転載禁止]©2ch.net･ [337516547]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1422711783/

>>48
多分海外仕様の純正だったら後席中央部分のマットないよ
過去に花沢さんとこで扱っていたDE海外仕様の純正フロアマットも前後4枚セットだった

MG-1にしてパーマラックスで自己メンテするのが一番楽で低コストかもな。
適当に洗ってパーマラックススプレーして100均のタオルで拭くだけ。
多少ゴシゴシしても硬化した（いわゆるガラスコーティング部分、実際はガラスじゃない）コーティング層は傷つかないで表面の成分（通称レジン層）が削れるだけ。
削れた層をパーマラックスは補完してくれる。

>>56
100均のタオルはヤメトケ
やるたびに傷つけてるのと同じ

>>55
>>21の説明にSet of 4 piecesって書いてあるからおっしゃる通りですね
後席センターには赤ラインがないですし、まぁ問題ないです
しかし純正は23,000円もするラグジュアリーですら赤ライン入れて統一することに頭が回らないのかなぁ
内装いろいろ頑張ってるのがわかるだけにもったいない

>>55
情報いただいたHanzawaPartsで調べてみたらMazada2(DJ)のパーツ取扱いしてるみたいですね
取扱商品リストにはまだないですけど
Matsuda3のフロアマット(イギリス)見ると£44.32(7,900円)か£41.96(7,500円)のものが16,000円で売られてるので、17,000円前後になるのかな？
通販の送料考えると20,000円位で買えるか？
見積もりだけでもとってみるかなぁ
とりあえず買える可能性見えました、ありがとうございました

自演野郎を叩き潰したらレスが止まってしまった

>>59
>Mazada　Matsuda
在日？

>>61
在日日本人です
Mazda2ですね、寝ぼけてました

>>62
ルーさっさと事故れ

別府大分毎日マラソンの中継
オフィシャルカーのデミオがかっこいい

日本仕様には1.5リットルの直列4気筒ガソリンエンジン「SKYACTIVE-G」に6速MTが組み合わされる予定。スペックは最高出力131ps、最大トルク150Nmとしている。

フィットおすすめ

>>64
今年のオフィシャルカーはMC後のアテンザかと思ってたけどデミオだね。
毎年このマラソンでマツダのイチオシ車種が分かるw

>>30
写真見てスッキリしたよ。
自分のデミオの運転席側ワイパーが左下がりなのは雪で押されたからかと
思ってたけど最初だったのね。

今日、初めて駐車中の
ソウルレッド実車見た。
リアが旧型に似てると
言われれが、よく見ると
ライトの質感とかまるで
違うし、よく出来てる。
リアランプ、画像で見ると
バランス的に小さいかと思ったが、
そんなことはなかった。
とにかく質感がまるで違うね。
@浜松市
別府マラソン出てるんだね。

オートライトはそれなりに賢いんだが、
思わぬところでハイビームに切り替わる時があり、
前走車にへんなメッセージにとられてしまったのか脇に停車してパスさせられてしまった。
暫く封印して手動に戻すわ・・・。

オートハイビームライトは田舎道や農道で使うもんだ
市街地では止めといた方がいい

マツコネはぶいて13Cでも十分だな

>>34
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org139682.jpg
電源ケーブルに少し柔らかいカバーがついてる
>>38
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org139675.jpg
問題なく使えるよ

ビニール外してないのはまだ納車前だから

>>69
どけ、どけっ！邪魔なんだよテメェ！何チンタラ走ってんだよっ！

オートライトをOFFにする以前に、、、前走者との車間距離詰め過ぎだろ？

>>72
運転手が操作することは諦めてる？
一度設定だけすれば触ることもないのかもしれないけど、
手動で録画イベントかけるような操作はないのかな？

手動操作以前に価格に性能が見合ってないわ
手動録画保存できるの最大5件だし

ウィンドウォッシャーとハイビーム間違える事はよくある
どっちもたまにしか使わんからな
覚えられん

>>76
右がライト関係で左がワイパー関係だろ？
なんで逆になっちゃうんだ

>>73
雪道だったからそれなりには空いてた。
まぁ徐々に追いつくほどに前走車はゆっくり走ってたけど、
対向車線に除雪車が止まってるところで車間詰まったタイミングで何故かハイビームになって慌てて手動で下げた。

>>77
横レスだけど（元）輸入車（併用）ユーザーからすると間違えやすい。

>>74
http://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/product/drive/
DREC200
これと同機種らしくマニュアルをみたんですけど手動で録画イベントかけるような操作はあるみたいです

>>74
運転席から手はとどきますよ

メモリーカード内のビューアーソフトEXEをＰＣにインストールし
メモリーカードをPCにさしたときいろいろな設定できるみたいです

>>77
70年代のマツダ車から乗り換えたら間違えるかもな。あの時代のはライトとワイパーが逆だから。

？？？輸入車のＩＳＯ式じゃなくてウインカーとライトが同じレバーになっているという意味か？

XDT、乗ったけど思ってたほどタイヤはうるさくなかった。
高速やかなり荒れた路面だと甲高い音で反響してるので耳につく
前者はist1.5でレグノ履いてたけど、XDTはサイズないのが悲しい。
乗り心地はistが意味不明に硬かったので全然平気だった。

マッドフラップを後付けしたら、風切り音とか気になるかと思ったけど、
少なくとも街乗りの範囲では全然気にならない。むしろ、ロードノイズが
若干減ったような気がしないでもない。

XDTで空気圧変えてるやつおらんの？価格のじーさんの言う通り下げたら危険？

>>80
運転中の手探りでも、シンプルなボタン押しならできるのかな
うーん、でもまあ、基本は衝突検知だけでいったほうがよさそうね

おれのもこの位置になるかなあ
ミラー真下は、さすがに邪魔くさいよな

トーヨーなんてミニバン用メーカー
少し前までCクラスにct01履いてたけどレグノGR-XTに変えたら全く次元が違った

イスラム国公式ホームページ
https://www.alplatformmedia.com/vb/forumdisplay.php?f=51
※アクセスに伴うリスクは各自で予め対策してください。
リスク例：GPS情報をイスラム国側に不正取得されてしまう。（特にスマートフォンからのアクセスは不正侵入されてGPS情報を抜かれる可能性あり。）
この他想定外のリスクについても、自己責任でお願いします。

前モデルのときはスポルト出るまで何ヶ月かかったかわかる？

こんだけ原油が安くなるとデーゼルも話題にならないな

>>90
最初からあった
http://www.demio.car-lineup.com/moderu_suii/

ATだけどアクティブマチックで２速発進したら気のせいかもっさり感が減った気がしないでもない

>>87
一番心配してたのがちゃんとワイパーの可動範囲に収まるかだったんですけど
全く問題ありませんでしたよ
架装から到着してす試しにぐフロントガラスに水かけてワイパーうごかして動画チェックして大変でしたｗ

ここには空気圧変える知識あるやつはおらんのか…ハネ抑えるのに空気圧だけでタイヤ変えなくて済むなら助かるんだが

1年の改良でナビプラスと1.5ガソリン追加ある
ただし1.5は特別仕様車扱い
安全装備の追加はなし
2年目以降マイナーでレーダークルーズとSBSがオプション設定されてから
ただ13SのLパケでセーフティーパッケージが選べるようになる
日付は他と同じなら発売日同日
10月はアクセラも2年目の改良が入るはずなのでナビプラス同時に来るよ

>>84
195/55Ｒ16でええやん。

>>91
ディーゼルもHVも元々燃料食わないからあまり恩恵無いからね。
このまま原油安が進めばハイオク専用燃費は6キロV6さんりっとぁ〜みたいな
走りのセダンに憧れてたけど手が出せない連中がいよいよ本気出すかもｗ

>>93
1速は明らかに2速以上とレスポンス変えてあるよね

ディーゼルはなんでcx3からデチューンされてんの？
エンジンルーム狭いから？
デミオMTはトルクに耐えられないからだよね

>>100
ATに関してはCX-3は車重が重くなった分最大トルクを上げてる
その分最大トルクを出す回転数が狭まってる

Lパッケージのホワイトレザーって、サイドの部分こんなにダルダルになるの？

http://blog-imgs-64.fc2.com/d/r/u/drumsyos/DEMIO30_20140819022449975.jpg

だるだるになるというか最初からそう
全てのシートでドア側はそれ

空気圧は2.4の2.2で重ステ、2.5の2.2でバランス良い

>>102
皮だからねー

それにしても5年目でこれくらいしか劣化してないっていいほうだよ

そこから割れて切れて破れて中身が飛び出して臭くなるんだよ

>>86
空気圧を下げるとタイヤの強度が落ちるからね。

給油の度に空気圧チェックするなら好きな空気圧にするのも良い
Dの点検でしかチェックしないなら指定が無難

強度より変えすぎると人馬一体が遠のく
筋肉差あるから指定空気圧でぴたり合うことはマレだが変えても上下10ずつやろな

嫁の意見だと圧倒的にプリウスの方が良いと言われたんでプリウスにしました。確かに後席はデミオは地獄だわ。

やっぱマツダ車は嫁彼女に止められるよね。デミオ一日試乗したんだが、先日一世代前のノートをレンタカーしたから
それと全然違うだろと聞いたら、「別に違いを感じない、後ろ狭いのはわかるけど」と言われた。俺は諦めた。

外内装が可愛くて運転しやすいってワイの彼女は太鼓判だったがツレのセンスもあるししゃーない

うちの嫁は2.5lガソリンエンジンミニバンとXDでどちらも運転して違いがわからないと言ってます。

15インチはむしろLI88やから20下げないとフワフワ出し跳ねるで
16インチはLI86やから下げても20が限度、やっぱ10下げるくらいがバランスは良さそ

空気圧って海外仕様では乗車人数によって違うんじゃなかったけ？

それにしても軽油が100円割ってるところ増えたなあ。

この車フロントが重い割には前輪の接地感がなんか感じにくいよね
タワーバーやロアアームバーでもつけたらマシになるのかな

>>96
希望的観測？それともリーク情報？
今年９月で車検切れるから、ホントだったら待ってみる

>>96
2DINオーディオレスしようの追加予定はありますか？

今日の単発アンチはヨメガー、カノジョガーですかw

CX-3は「ナチュラル・サウンド・スムーザー」ってギミックでディーゼルのガラガラ音がしないのか…
俺のXDTのガラガラ音は、なんかV8の不整発音みたく慣れて心地よい音になったけどな。

>>113
海外でもレギュによって色々変わる
小積載時、アウトバーン時が欧州やけどインドにはアウトバーンないからどうなるやらやね

フォグ替えようとタイヤハウスからフェンダー外したら、謎のポリタンクが邪魔で手が出せない。
フロントはスカート穿いちゃって捲れないし、まいったねこりゃ

>>108-109
自演自己レスバレして落ち込んでた心の傷は癒えましたか？

どう考えても260/230はXDのMTを燃費30到達させるためだからな
開発陣だって悔しいだろうよ、本来の空気圧でチューニングできればもっと運転の楽しさが！とな
まぁ燃費だって追求しないと買わない層が今は多すぎるから仕方ないがね

フロントが１００kgも重くてガソリンと同じサイズのタイヤなら、そりゃ空気圧高くしないとだめでしょ。

先日XD ATを契約しました。MTにしたかったけど、嫁も乗ることがあるので百歩譲ってATに。
なんだが楽しみが半減しちゃいました。AT乗りの方、MTよりもATのここがいい！って所あったら教えてください。

タイヤ以前にホイールインチアップするとLIが下がる→そのぶん空気圧上げるが通例なんよ
ガソリンは空気圧高杉

>>124
四駆にしな

>>124
トルクある
燃料が多く入る
パドルシフトを使えば任意のシフトを入れることも簡単（パドルシフトなしでもできるがめんどい）

>>124
マニュアルモードで回転引っ張るのすげぇ楽しいで
余裕でレッドゾーン突入するから注意な

>>123
小柄な女性が1人で運転する時と男性2人が乗車する時で100kgは変わるけど空気圧はそのままで良いの？
空荷の100kgに拘るなら乗る人や荷物の重量にもシビアにね。

>>124
ディーゼルのMTはハイギアードすぎて、完成度が低い。

>>129
人の重さは4つのタイヤにほぼ均等にかかるけど、ディーゼルの１００kg増はフロント２つのタイヤにすべてかかる。
つまり２００kgの人が増えたのとほぼ同じ。

>>131
1人乗りが主な人は右前輪の空気がよく抜けるよね、人の重みは4輪均等って事はないよ。

>>131
んな訳あるはず無いだろうが。小学生かよ。

>>132
>小柄な女性が1人で運転する時と男性2人が乗車する時で100kgは変わるけど

これに答えるつもりだったんだけど、男性が2人乗車なら運転席と助手席に座るよね。
そして運転席も助手席もほぼホイールベースの中央。
だから荷重もほぼ4輪に均等に分散。

それから一人のりでも右フロントタイヤの空気がよく抜けるってことはありません。

>>124
ATのイイところ？　
この場合なら「嫁さんｺﾞｷｹﾞﾝ→家庭円満」　でいいじゃねーか

大抵空気圧の話しになると指定派と上げ下げ派に別れての大論争になるけど

前提として指定空気圧は55kg×5人でも破綻しない空気圧ってのと、インチアップしてロードインデックスが下がるぶん、空気圧は上げなきゃいけない、ってのを抜きで語る奴が多い

欧州デミオXD指定空気圧は250/230で75kg×3人、つまり2名乗りなら250/220は余裕だろう
240/210でも国内のスピードレンジで問題が起こるとは思えんが

素のXDやガソリンが15インチのLI88なのに240/210じゃないのも、どう贔屓目に見ても燃費のためやろね…まぁそれでも乗り味はかなり良いがフル積載じゃない状態で指定空気圧は負荷が軽すぎてポンポン跳ねるのは道理

>>131
ゆで物理学かな

XDMTが燃費30達成ってのもJC08にあわせた1080kgでタンク容量減らして・・・
だから最後の足りない0.2とか0.3を空気圧で補ってんのはまず間違いないからなぁ
250以上に設定したところで、タイヤの合成はかわらんわけだし言い訳できんよな

>>139
エコタイヤを履かせたほうが早いんじゃない？

他のBセグ新車装着タイヤや同クラス普及交換タイヤと同じ転がりAの低燃費タイヤやで

価格でもその話題やり合ってたが実際20下がった程度でトラブル起きるわきゃないわな

ディーゼルMTは発進時に低い回転でクラッチ繋ぐと
路線バスの出だしみたいな音がするのでいいね
郷愁を覚えるサウンド

今やポロですら260/240だからなあ
欧州車なのでコンフォート230/210も書かれてるけど

後席はすげー狭いな　
ドアの上にハンドルが付いてないので頭をリアピラーに押し付けて体を支えろってことなの？

>>145
お前自身が突っ張り棒になって天井とシートの間に挟まるんだよ。

スズキ・デミオ

CX-5 -3と思ったがあのマスクはデミオサイズがしっくりくるな

燃費のための空気圧を設定すんのは構わんが乗り心地優先の空気圧も指定しろよ、と言いたい

それだけで欧州オーナーの数%は振り向いてくれるだろうに

5ナンバーのデミオもこれが最後だろーなー、時代の流れには逆らえん。

それに伴って軽自動車も規格も変わるだろう。
いい加減に軽自動車の優遇税制なんて止めれば良いのに、、、とは思うけどソレをやったら暴動が起こるのは必至だしなw

逆に軽の税制そのままにエンジン大きくしてほしいわ
せめて800ccくらいあれば乗るのに

>>151
軽のクリーンディーゼルでパワーアップ

>>151
これ以上ガラパゴるだけで長期的には日本の首絞めることになるが

>>153
むしろ日本そのままのサイズ・排気量で輸出できるようになるから、新興国市場には有利だと思うぞ
今は日本のとサイズ同じで海外仕様に800〜900ccクラスのエンジン載せて売ってるんじゃなかったか

>>154
いや、ボディサイズも大きくしてる
軽規格は幅が狭すぎるんだよね

純正のシャークフィンが内張り絆創膏じゃなくなったんだって？

>>156
ｋｗｓｋ

>>157
えっと、さぁ？分かんないや。

　　　　　（ 　´・ω）　　　>>158
　　　　γ/　 γ⌒ヽ　（´；ω；｀）　　ｳｯ…
　　　　/ |　　　、 　ｲ（⌒　　　　⌒ヽ
　　　 .l　|　　　 l 　　}　）ヽ ､_､_,　＼ ＼
　　　 {　 |　　　 ｌ、　´⌒ヽ-'巛(　　/　/
　　　 .＼ |　　　　T ''' ――‐‐'＾　（､_ﾉ
　 　 　 　 |　　　　| 　　／　／/　 /

マツコネで起訴しようとしてる勇者がおるな

Demio XD。納車されたまま走っていたが、タイヤの空気圧が、前 230、後 200 になっていた。
一か月点検でそれが発覚。規定通りに、前 260、後 230にされた。走ってみると、かなり道路と
の接触面積が減った感じで軽く動く。ハンドルも軽く切れる。しかし道路の凹凸を良く拾うように
なって跳ねる。良し悪しというか、好き嫌いがあるだろうね。

とりあえず当分はこの標準規定値で走ってみる。

ハンドリング、アクセル、ブレーキタッチとサスダンパーが260/230で作り込まれてるから、少なくともハンドリングに関しては230じゃ重ステになるわ。他は乗車定員でかなり変わる

>>105
空気圧を高めにすると、石とかで裂けやすくなる

>>161
２３０のつぶれたタイヤで一ヶ月も走ったのでトレッドのショルダー側がたくさん摩耗して、
空気圧を上げた時に接地圧がセンターに偏ったため。
また１ヶ月もその状態ではしればセンターが先に摩耗してハンドルもまた重くなるよ。

>>164
明日はちゃんと朝一で大きい病院いけよ
脳みそ診てくれるとこだぞ

230で潰れる？それは何名でどういう走行条件なんだ？

1月も9000台くらい売れたらしいな

>>160
マツコネが何か刑事事件起こしたのかね？刑事裁判じゃなきゃ起訴はされないんだけど。

ボディーコーティングってつける？

>>169
付けねーよ。

ここは池沼の集会所か

マツダ工作員とホンダ工作員とアンチでは答えられないことが増えてくる

>>102
レザーってこうなのか

i-stop車に初めて乗ったけど、これはアイドリングストップと言うより、
ブレーキペダルがエンジンスイッチって感じだな
問答無用で必ずエンジン止まるより使いやすくていいわ

デミオは標準でもナンバープレートをグリルの下にしてくんないかな？

:自動車メーカー「たすけて！クルマが売れないの・・・」ついに販売台数が2割減
http://ereeto.jp/blog-entry-63.html

http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/02/03/109496/

>>176
そんな中マツダの小型車前年比241.5％
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

クラクションの音いいね。

>>160

マジか、マツコネ強制は無くなった方が良いと思うから仕方ねえなあ。
強制じゃ無きゃ良いんだけど。

前々から気になっているけど、デミオのエンジンスタートボタンって、なんで赤じゃないの？

あのスイッチボタンを、ソウルレッドに、とは言わん。が、似たようなディープな色味で、とりあえずレッドにするべきでしょ？
スゴイ細かい演出だけど、気持ちのオンオフそしてマツダらしさという意味では、あれを殺風景プラスチッキーな黒のままというのは、画竜点睛を欠いてる気がする。

同様の理由で、ハンドルのステッチは赤にすべきだ。ＭＣか、スポルトでなるかもだが。

ちなみに、デミオのハンドル自体は、なぜか異常に、握り心地とフィット感が良い！　ありゃ、どうしてだ？

え　オートエグゼのスポーツバイザーの方が安いの？！

個人的に白レザーの赤ラインはいい感じだが
ツーリングの黒字にレッドステッチって
なんか昭和の匂い。。。
まだXDと１３Sの内装の方がセンスいい気がする。

実際、ツーリングってあんましみかけない。
XD乗りが多いんですかね？

車に対して昭和臭いなんて感覚がある奴の殆どは中年じじいだろうし
中年じじいの美的センスなんて鼻糞にも等しいだろ
つまり普通の人は気にならない

自分もだがソウルレッドのツーリングが多いんじゃないか？
内装は天井とかピラーも黒かったらいいのになと思う。

黒字とか言ってる時点でお察しだわｗ

すんません「黒地」でした。

赤線なんてまさに一般の人はどうでもいいのは
間違いなくて、このスレでレッドステッチが
かっこいいなんて言う人がいるから
ふるくさって思った。

>自分もだがソウルレッドのツーリングが多いんじゃないか？
装備的にツーリングの方がお得感あって
売れてるのかと思ったんだが、
実際近寄るとXDが多い。
ま、狭い範囲の話ですので無視してください。

黒に赤はプラダやアニエスベーでありがちな配色だけど？

＞プラダやアニエスベー
それこそ昭和。。。w

ま、自分昭和生まれですけどね。
黒赤の件はここで聞いてもムダでした。

純正スピーカーの音質ってどうでしょうか？
やはり市販の2〜3万の2ウェイに替えた方がいいのかな

>>190
まあまあだよ

>>182
純正と値引き含めてもオートエクゼのバイサーが安かったよ

ＸＤＴの黒地に赤ラインが一番好きだがこれはディーゼルでしか選べないシートなんだな
白レザー赤ラインならディーゼルガソリンどっちでも選べるけど

>>181
ボタンの縁パーツは赤かシルバーでもよかったかもね
ハンドルのステッチは社外品で見た感じ赤いとちょっとくどいかも

>>190
上げても割れないが解像感はソコソコ
いずれ社外も出るから待ちな

実際に自力で部品交換した人もいるんだな
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/2309429/car/1801779/6539842/parts.aspx

なんて金の無駄遣い

みんカラとかで昭和の電球からLEDに交換みたいなこと書いてる人が多いけど、
昭和世代は裸電球→蛍光灯の印象が強いので電球色は見窄らしく感じるらしいな

室内はオレンジのほうが落ち着くよね

>>197
俺平成生まれの糞ゆとりだけど車内外の照明は暖色より白色の方が好き
清潔感あるし視界もよりはっきりするし

>>199
いわゆるクール色って高度成長時代に「開発」された色だよ。
もっと働けもっと勉強しろもっと消費しろ
って囃し立てる色。

工場や学校やパチンコ屋で使われるのがクール色(高色温度)
対して電球色(低色温度)は落ち着く色。
一定以上のレベルのホテルはほぼ電球色（の間接照明）。
特にレストランやバーは必ず電球色。

>>200
なら尚更クルマにはクール色がいいな
リラックスするより運転に集中出来た方が安全には繋がるんじゃないかｗ

それに昼間の日光により近いのは白色の方だよね

>>200
だからなに？


好きだって言ってるだけなのに高度経済成長時代とか頭大丈夫か

言っちゃったｗ
せっかく敢えてやんわり反論で付き合ってあげたのに・・・

運転中に室内灯付けて走るの？

うちの家は、居室が昼白色、廊下が電灯色　で統一してる

昼光色は風呂とトイレくらいか
ともに色味がどーでもいい場所

ライトに関しては白色のほうが視認性が高まるので良いよ
雨が降ってると反射が目立ちやすいので配光がしっかりしてるプロジェクタ式と組み合わせたほうがいいけど
リフレクタ式やレンズカット式だと上に漏れる光が雨に反射して視界が悪くなりやすい

>>201
太陽の色温度は蛍光灯で言うなら緑色のパッケージだよ。（ナチュラル色）

我が家は食卓や洗面所で食事時・化粧する時に一時的に点ける照明だけ電球色で他は全部昼光色だなぁ
電球色は落ち着く反面一番ごまかしが効く　まぁどれも結局使い所と個人の趣味の問題だね
どれが好きだろうと問題ない

ライトの色ごときでめんどくせー奴等だなｗ

ディーゼル用ダウンサスＴｉ2000発売されるんだな

値段的はＲＳＲかエグゼにしたいところだけど

ＣＸ−３スレが亡くなった？

昼光色を部屋につけてPCいじってたら目が死ぬ
昼白色にしたわ

久しぶりに来たけどあの白の振動バカはまだ居るの？

いるけどもう振動治ったよ
エンジンマウント位置調整でかなり改善した
それがどうかしたの？

>>214
はや
張り付いてるんか
試乗車も同じ症状だったんだろ？
試乗車もなおったの？

4月頃には半年マイチェンくるでしょ
何が変わるの？

度が過ぎる
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f001%2f876%2f020%2f1876020%2fp6.jpg%3fct%3d9302cb74974d

>>192
んなあほなw

>>217
ナビのテスターでもやってんのかいな？

>>215
どうかな？明日5000点検の依頼するから聞いてはみるけどたぶん検査に送られたままだと思うよ

>>189
どんな配色なら新しいのか是非教えてよ。

タイムズレンタカーでディーゼルくるね

ロードスター用の136psくらいのやつ積んでほしいな

>>221
嫌です。

>>218
オートエクゼのスポーツサイドバイサーが、定価15000円
マツダ純正アクリルバイサーが、定価18792円だよ

見積時点でどちらも二割引だた。エクゼの方が安いし、似た形状のインパル製品で換気能力良かったからエクゼにしてみた。

結果、チョコッと窓開けただけで外気がスッと入ってくるから
良い感じだよー。オススメ

>>217
ゴテゴテ置きたいのはまぁいいとして
ハンドルカバーがありえん

>>226
同じ事思ったｗｗｗ
せっかくのインテリアが台無し

>>224
なんだやっぱり荒らし野郎か。

内装って未だに地味な配色なの多いから赤のライン入るだけでもかなり見違えるな
他の国産コンパクトだと彩度高めの色分あるの自体がそんなに多くないし

>>217
どんな奴が乗ってるのか
気になるなｗ

>>217
すげええ

>>217
こういう奴が事故ってエアバッグ作動してナビぶっ飛んで来たら、真っ赤な顔してメーカと訴訟起こすんだろうな。

たしかにタカタの金属片より確実に死ねるな
あっ助手席に誰も座らないから・・・

ガンメタのデミオって、スッゲーかっこ良くね？　
ゲルマン車っぽい謹厳さ、かつ兵器みたいなカタマリ感あるわ〜　

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3424131045/index.html?TRCD=200002

>>234
写真通りの色だけど、実車の印象は違うと思う。
デザインに対して落ち着いた色の割に、赤一文字が浮いてる感じ。

ガンメタは想像より硬さじゃなく柔らかさを感じるんだよなあ

内装の赤ステが好きでシフト・サイド・ハンドルにドア、純正のアームレストにまで線引きまくったがアレが古いと感じる奴もいるんだな。
あえてマニュアルを選んだ奴の考えなんてきっと理解できないんだろな。

>>234
見た感じすごく良いね
ストライプとこ誰が入れるんだよって思ってたけどこれは良い

XDTの試乗車に乗ってみて、他は大満足なんだけどシートが不定期に下から揺すられるのが気になるというか、胃に響いて気持ち悪さを覚えたんだけど
時間が惜しくてドライビングポジションが調整できなかったのが悪いのか、ディーゼルの特性に体が合わないのか

何度か試させて貰っても合わないなら13SL買う段取りにするけど
ポジション調整で緩和できたりする？

ごめん、あげちゃった

>>239
XDTの16インチタイヤは段差とかでの突き上げが強めなんで、
15インチタイヤのXDも試乗してみれば？
ポジション調整も今度は納得行くまでやってみて
それでもダメならディーゼルの振動と相性が悪いのかも

>>234
https://lh6.googleusercontent.com/proxy/_MzEA1r7IO15qimAgjUkSvI-MYrESHrhE4URACK5lVJyiiivYPW_H3D6hYSRunkBkLk49sxh3XhcYaHstSN-ASSglUdQusw3tNtGoOZabUlgGJyAY1kdhulSGj3_JXEFKiRlTdfW0DiHmTZ5fvcyEPA9gwDgR5d8GcEl_WkU=w480-h270-nc
https://lh4.googleusercontent.com/proxy/JomP3yR1ZKXmcNFKYOGMNEjXD6FBY2NCHm1q0h_TH0RfrVM6tACOtO88BaVzEiC8g-1r_2W9cYYTPJPR_MfnEg1Gcd2SQRe1Z-cnX2eRW-WBViKMpiA2ouSzIPZkLAQgqEZlwg4YY9a5rrU6cDvqUQBgGtRFuw=w480-h270-nc

>>239
自分はXDに15インチ冬タイヤ。
シートはしっかりポジションを取っても、長時間座るとちょっと違和感が残る。
安アコードの安物シートと比べても、ちょっと劣るような感じ。
ちょっと柔らかめ？アンコが足りてないのかな？お尻に疲労がたまってくる。
シートの出来がいいと言われて、確かに悪くはなかったが、最高にいい感じでもなかった。
XDTとはシートが違うから、印象は違うかもしれないけど。

大抵寺の空気圧狂ってるから確認してから乗りなされ

>>243
> ちょっと柔らかめ？アンコが足りてないのかな？お尻に疲労がたまってくる。

「あそこが足りてない」に見えた

>>243
俺もXD 15インチ夏タイヤだけど特に違和感も疲労も無いな。今は慣らしの距離稼ぐ為に休日に高速主体の遠出してるけど
シートに不満は無い。疲労感は以前乗ってたミニバンより少ないな。まあ、こういうのは個人差が大きいだろうから人それ
ぞれとしか言えないと思う。

ただ、特に高速でハンドルが重めなので利き手の手首に少し負担がかかるのが気になる。

一ヶ月点検に持って行ったら思い出したようにミニカもろたｗ

三菱のミニカ！

お尻に疲労が溜まる人はシートポジションが微妙に合ってないんだと思うなー
腰痛持ちだけど、このシートはベストポジション決まれば腰辛くならないよ

ミニカーとかマグカップ貰ったけどいらんよなww

>>249
ほんこれ
おれも腰痛持ちだからすげぇわかる
シートポジ適正なら腰痛くならないで

腰ではないが初試乗時はすごく肩凝った
youtubeのドライビングポジションの決め方動画が参考になった
それに従ったら肩凝らなくなった

イスラム教での火葬は最大の屈辱なんだよね
復活を許されずに、火の地獄で永遠の責め苦を受けるんだってさ

http://www.kaotic.com/51457_War-Videos-ISIS-Burn-Jordanian-Pilot-Moaz-alKasasbeh-In-A-Cage.html

ポジションの他にタイヤもやっぱり差が出るのね、ありがとう。
トルクや燃費の話ばかりでこういうのレビュー系にも書いてないから、俺だけかと思ったw
次はポジションしっかり決めて試してみる

シートポジションで困る人って
車校で何習ったんだろ

ケツずらして座るアホは育ちが悪いんだろうな。
靴の踵も変な減り方してるに違いない。

このクラスで細かい調整できるのも売りなんだから営業マンもアピールすりゃいいのにね。

ただ、出来るならダイアル2軸式シートバック調節にして欲しかったね。

初代の15年式フィットに乗ってたんだが、ついにデミオを契約した
XDツーリングのLパッケージ、ソウルレッドです
前車からの進化が凄すぎるね

ちなみにフィットの下取り１０万とオプション13万全額値引きでした
本体からは値引きしないようになってるのかな？

散々概出だけど、本体から値引きするとエコカー補助金が減ってしまうから。

>>261
あ、なるほど
そう言えば営業マンもそんな事を言ってたような

値引きは20万安定してきたかな？

初めての車購入だから安いのと思ってたけどXDTL欲しくなってきた
そうしたらAXELAの15STもいい気がしてきた
悩ましい…

アクセラのほうが断然いいで
燃費とサイズ気にしないならな

>>265
気にするわ　　ボケ

坂道多いならデミオ
平坦な道チョイノリならアクセラ

>>225
それ、オートエグゼのは工数別の値段だよ

平坦一日50Kmくらいだ
ただちょっとデカイんだよなぁ
13Sでもいい気がしてきた

乗車距離50km、250日実働=12,500km/年
ガソリン　　【燃費20km/L　コスト\120/L】 の場合、燃料代 \75,000/年
ディーゼル【燃費25km/L　コスト \95/L】 の場合、燃料代 \47,500/年　　その差\27,500/年
（7年乗る場合、差額は計￥192,500）　

7年(87,500km)でオイル交換を G9回（10,000km毎）、D12回(7500km毎）　単価はどちらも5,000で計算しても
7年でコスト差\15,000　

つーことでざっくり考えたらディーゼルが約18万円得（あくまで通常のランニングだけでざっくり）なんだが…

18万しか差が出ないってことは、購入金額の差考えたら生涯コストは大して変わらないと思うので
結局好きな方でいいんじゃないかな・・

>>270
無理ありすぎだろ(笑)

ざっくり過ぎたかwｗｗﾜﾘｨﾜﾘｨｗ

>>268
工賃取られなかったよー

昨日XDT（黒）納車されて200ｋｍぐらい走ってみたけど
平均燃費23.1ｋｍ/ｌでかなりいい
軽自動車より段差で揺れて長距離はしんどいかも
前が長いから細い道だと神経使う・・・
いまどきバックモニタがステアリング連動してないし
移動中はDVDとかTV見れなくなるし
解除キット工賃込みで３万だけどエンジン入れるごとにボタン押さないとダメだし
いれっぱだと都市部だと位置が結構ずれるね・・・・
マツコネのコントローラーはすごく使いやすい
外観は赤のワンポイントがすごくかっこいいよ
エンジン音も静かだしLEDヘッドライトも明るいし加速もいいのに

>>274
解除キットは電気関係苦手なオレでも30分ぐらいで出来たぞ
スイッチは運転席のとこにしとけば押すのは手間でもなんでもないけどね

解除キットから出てる輪っかになってる線切れば、ボタンいちいち押さなくても見れる。
自分も３０分掛からず取り付け出来たわ。

>>269
アクセラでデカイと思うような身体障害者には

ホンダＮボックソがいいぜ

俺の解除キットは常にオンだ。
しばらくはi-DMごっこしたいのでいちいちオフにするのがめんどいわ。

このディーゼルは満タン方の実燃費で何キロ走りますか！？
できれば都内の一般道で

雪が溶けてから燃費すげえ良い！
田舎道の65キロ巡航でずっと燃費表示30km/l超え。
13Cでも良かったかなと思ってたけど、やっぱXD最高や。

>>279
買い物、チョイ乗りの一般道メインで17〜15km/Lかな、15より下がった事はまだない。
ちなXDTでまだ3500km程ですが。

サムライプロデュースでまとめ買いするとき、
予約のもがあるとき要注意。
即納品があっても一緒に発送にこだわりすぎ。

当初の入荷時期になっても連絡なしで、
こっちから問い合わせたら遅れるとやっと返事が。
で次の予定時期を過ぎてから生産が遅れてるとだけ連絡きた。
かなり待ってるが在庫あるものだけの発送には応じない。

>>279

首都圏、主に一般道で買い物などに利用。満タン法で 19 km/L位。

XDでタイヤは 15インチ、それでも空気圧は 260/230にしているので、燃費は良い方かも
しれない。春になれば、もっと良くなるかもしれないと期待してる。

>>281
レギュラーガソリンとの価格差２０円を考慮すると
ガソリン車なら18~20km/lって感じか

ATかMTを明記してほしい

>>283
普通に運転しても燃費が良くて、プリウスより運転して楽しくて、燃料代も安くて、内装も悪くないし
宝くじが当たったら購入を考えてもいいレベルだな

283です。

XD 2WD ATです。

パネルでの表示では、平均燃費は 20 km/Lを越えているのですが、満タン法では 1 km/L位
下がって 19 km/Lです。でもまあ満足してます。

>>270
>7年(87,500km)でオイル交換を G9回（10,000km毎）、D12回(7500km毎）　単価はどちらも5,000で計算しても
>7年でコスト差¥15,000　

パック入ったら、ＧでもDでも
６ヶ月毎強制オイル交換
差は０円だぞ

燃費報告の際は平均車速も報告して欲しいです

DPFｰPMの自動除去って、何キロくらい走行したら、作動しますか？
納車して、１ヵ月くらい千キロ弱だけど、体験できません。気づかないだけ？
走行の状態(街乗りのろのろ運転が多いとか)によって変わりますか？

ウチの近所では、軽油とレギュラー25円差はずっと変わらず。
原油価格の下落にともなって軽油が有利になってる。

まあ、ガソリンも安くなってるから、ランニングコストに目くじら立てなく
なってるわけだがｗ

最近の価格　埼玉

レギュラー　118円
ハイオク　　129円
軽油　　　　 94円

灯油18L　　1350円

>>290
XDTのMT
田舎で信号少ない地域で通勤に片道20km週末200km位のドライブ
燃費は25km/L位の環境で
350km〜400kmに１回かな。
俺は、微妙にエンジン音がこもる感じと瞬間燃費の悪化で気付いてるよ

>>290
自分の場合350km前後。主に遠乗り。

>>293
ありがとうございます。
XDLのATです。１回あったかも？
相方も乗るので、その時だったのかもしれないです。
燃費は、22くらいです。

>>294
ありがとうございます。
走り方で変わるとか?、短くなったら良くないとか？
あるのでしょうか？

>>292
近所のガソリンスタンドはそれよりガソリン高いけど灯油は安いわ

>>296
500kmノンストップの往復でも、街乗り多めのときも、さほど変わりは無いようでした。
走り方はi-DMにつられて、少々メリハリのある運転してます。燃費はモニターで22〜23km/L。

最近はトリップBをリセットして「そろそろかな?」と思いながら走ってます。

うちの近所はガソリンと軽油の差が15円くらいかな
12円とかもある

>>279
600km

XDTホワイトを2カ月乗ったらかなり汚れた
寒いから洗車機に入れても問題ないですか
コーティングは一番高いのをやってます

>>301
コーティングしてるならホースで水かけるだけでも結構綺麗になるよ

>>282
こっちも同じ。予定を過ぎたら、今度はもっと遅れると連絡が来た。こんなことなら、
バラバラに注文すれば良かったよ。

>>290
もう4500キロだが、はっきり気付いたのは一回のみ。瞬間燃費で気付いたよ。

DPF再生はアイドリングの音が高くなるからわかるで
予想に反して振動なくてわからんという

DPF再生の匂い、何かに似てると思ったが、
嫁のブーツの中とそっくり。

SMでもしてんの？キメェ

>>306
また単発荒らしか、懲りねえなお前は

185/65R15はADVAN dBもあるのな

16インチは少ないなあ

洗車は汚れを落とすことよりも、いかに早く拭き上げるかがウォータースポット作らない為には大事。

2014年　　一番売れなかったクルマが判明　超不人気車ナンバーワンに輝いたのはあのクルマ！
http://akiiaok.blog.fc2.com/blog-entry-98.html

デミオDは乗ってて楽しいな
まだ珍しいのか、けっこうジロジロ見られる
もっと遠出したいんだけど、冬なのと天候に恵まれないおかげで毎週洗車する日々

>>305
ってかDPF再生の時ってアイドリングストップしないから分かるでしょ

エアコン動作しているときもi-Stop作動しないからイマイチ区別つかない

>>314
走り始めはアレだけど
エアコンつけててもアイドリングストップは作動するよ

そして窓が曇るw

>>314
燃費モニターの画面を変更すると、エンジン・バッテリ・エアコンの条件を見て
i-Stopかけてるようにみえる。
多分「室温がエアコン設定値±n℃超えてる場合はエンジン止めない」とかあるんじゃね？

XDT　AT　300Kmくらい乗ってるけどパネルの燃費表示13くらいなんだけど最初はこんなもん？
DIYのときバッテリー外したからおかしくなったのかなー

>>317
設定温度を下げたらiストランプが点く事もよくある。

エアコンがi-Stopしない原因かどうかは、エアコンOFFすれば区別つくよな

>>318
冬だしそんなもんだろ

デフロにしてるとアイストはかからないね。アイストでエンジン止まってる時でもデフロにするとエンジンかかる。

DPF再生時はアイストが数分間は作動しないから
おかしいと思ってエアコン切ったりモニターみたりするからね

高速道路で作動した時は気づきにくいと思うけど

アイストのような協調制御は
条件文はもっと複雑なハズ
と思うけどな

>>318
オレはそこまでは悪くないわ
平均車速はどれぐらい？

XDT ATで平均車速26km/hくらいだけど、15Km/L切るくらいだわ
エアコンの設定温度も関係してたりして

高速走ると20km/h超えるのにね

cx-3とかわらんやん。

ATほぼ2名120kg、ACオン25固定、平均車速21、平均燃費17でだいたい毎回給油600kmって感じ

街乗りだと加速から速度固定クルージングまで時間掛けると燃費悪いで

>>329
よくそれ聞くから青ランプ加速目指して運転してるけど、このありさまですわ
そもそも街乗りでは、「速度固定クルージング」これが存在しない
まだ1000km走ってないから、色々試してみないと

>>325
平均車速17くらい
ACオン25度設定、常に内気

i-ELOOP付き
暖房程度なら暖気終わればアイストするけど
まだACオンにしたことない。

デミオの購入を検討しています

趣味でボルダリングをやっていて、屋外の岩場に行く時にボルダリングマットという100×120×10cmくらいのマットを運びたいのですが、デミオはマットを積めるだけの十分なスペースはあるでしょか？

Fitでどうぞ。

>>330
青ランプは「加減速が直線を描く」と付くもので
グワーっと加速しても付かないときあるで
待ち乗りでは信号と前車いるケース多いから
青ランプ付ける運転より、信号引っかからない速度固定クルージングが友好

>>333
その大きさはデミオは厳しい
フィットなら余裕

13Sを納車待ちだけど、スポーツモードをオンにしたままマニュアルモードにするとスポーツモードの状態でマニュアル操作できるってこと？

>>331
オレは平均車速30弱で19ぐらいだわ
その車速ならそれぐらいかもね

信号多い待ち乗りはやっぱキツイよね
それでも600km走れるから不満はないが

i-eloop付きの方は待ち乗り燃費上がるのかな？
というかアレはi-stopのためだけのものなの？

デミオ販売台数

5位デミオ マツダ 8,864台 前年比263.7%

面白そうなのでつけたけど、
アイストの時間が多少伸びるぐらいでは。
結果として0.2km改善する？
充電メーター楽しむぐらいで実用性はないかと。

部品代と工賃を払ってXDにHUDをつけた猛者はおらんかね

i-ELOOP搭載車は、バッテリーがS-95からQ-85に一回り小さくなるという特典が・・・

XDとXDTの値段差って実質2万円くらいだから、皮ステ、ホイール、車内の内装の品質
この辺を見れば普通はXDT買うわな。

宗教上の理由でマツコネが無理、16インチタイヤが無理な人だけXD買う。

344のおかげでXDに決めた。
こんなキティがいるXDTには乗りたくない。

>>344
スマートナビはマツコネと比較してナビの案内や正確さはどうなの？

>344は優しい奴だろ
XD選ぶ一番の理由は安いからじゃん

>>344
どこをどうすればXDとXDTの値段差が2万になるんだ？理解出来ないから教えてくれ。

＞XDとXDTの値段差って実質2万円

ってどういうこと？

洗車場には20年ほどいってないかやはり高圧洗浄器しかないの？
たとえば高圧洗浄機の水圧を落として水道なにみするとか
ポリマーシーク加工だか高圧洗浄機は使えないのん

メーカー希望小売価格の差額は5万4千円だが、ホワイトレザーの装飾や
シートが3万4千円くらいの価値があるので、実質2万円差だといいたいのだろう

XDってオートロックの設定とかオートワイパーと間欠の切り替えできるの？
オートロックは便利だぞ、オートワイパーはしたことないからわからん

>>336
間違えました
折りたためば100×60×20cmになるんですが、それでも厳しいでしょうか？

確実なのはやはりディーラーに持ち込むのがいいと思うが
どうしてもダメならマットを諦め靴と粉だけ持っていこう

>>331
>>338

当方は、モニターでの平均車速 22 km/h 位、平均燃費 20.5 km/L位。
満タン法では 19 km/L位。満タンで 700 km以上走れている。

首都圏で、ほとんど一般道。DPFは 300〜350 km毎に作動している。
その時には i-Stopがかからなくなり、アスファルト工事のようなにおいがして
平均燃費が 0.2 km/L位低下する。

>>351
ホワイトレザーはXDTL

＞XDとXDTの値段差って実質2万円

>>353
>それでも厳しいでしょうか？
自分で判断できるだろ　↓
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/8/d/8db374c8.jpg

>>351
メーカー希望小売価格（税込）
XD : 1782000
XDT : 1944000
と公式には書かれているんだが？

XDにLEDパッケージつけると1,870,000くらいになるよな

XDは補助金の関係で本体値引きは渋い
XDTは5万円値引き
って考えてもまだ足りないな

理解力無さ過ぎの馬鹿ばっかりだなｗｗ

>>324
CX-5だかの条件

外気温度：-10〜50℃
操舵速度：15°/sec以下
車速履歴：3km/h以上
バッテリー充電状態：70%以上
バッテリー電圧：11.2V以上
エンジン始動時（スターター起動時）の予測バッテリー電圧：7.45V以上
バッテリ液温度：0〜70℃
パワー・ブレーキ・ユニット（倍力装置のマスターパック）不圧：-45kPa以下
車体傾斜角：水平時（±7%（4°）未満）
ファースト・アイドル・ストップ：完了
DPF再生：完了
燃料噴射量学習：完了
バッテリー状態設定：完了
ステアリング舵角センサー初期設定：完了
DSC関連部品のセンサー初期化：完了
エンジン冷却水温度：30-110℃
吸入空気温度：100℃以下
ATF温度：20〜120℃

実質2万円っていうのはスマホの実質0円と同じ理論だ！

XDTがお買い得なのは何となく分かるけど

XDにオプション盛り盛り載せてXDTに近ずけたら差額が2万ぐらいになるって事かな？
シートと革巻きハンドルとセンタータコとHUDだっけ？は無理だけど。

XDTはお買い得じゃないだろ。マツダという企業に踊らされすぎだわ。
XDで十分。本質を見抜ける大人になれよ。
分かるか？小僧。

>>365
本質を見抜ける大人はデミオなんてくだらないエコカーは初めから選びません。

デミオ売れてるな

俺の残業代も実質0円！

じゃあ青ランプと緑ランプはどっちが点数高いの？
白ランプはダメなのは分かるけど

>>369
青
最初緑だと思ってたけどね。

カワイソス…

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/877/525/1877525/p1.jpg
＞納車1か月半で信号待ちしてたらトラックにぶつけられました＞＜

赤の再塗装ちゃんと出来るのかな…

同期の桜を思い出した

XDTで主に高速道路を往復100�q走ってるけど、平均燃費で18ぐらいかな…
平均速度で42だから飛ばし過ぎかな

赤は程度関係なく部分塗装はやらずに全塗装じゃなかったか
まぁカマ掘られた側でよかったな
カマ掘ってたら今の車は簡単に全損するから困る
レヴォーグですらちょいと凹んだようにしか見えないのにエンジンが少し後退してて中終わってた

1.5Dは夜信号からフル加速したとき後続車のヘッドライトに透かして黒煙は見えますか？

>>376
黒煙出してるトラック見なくなって久しくないか？
規制厳しくなって黒煙上げてる車は絶滅したはずだが

>>367
まだノートにすら勝ててないけどな

ガソリンのターボは未だに急加速すると黒煙見えるよ。
最近のダウンサイジングターボでも。

>>363
XDにLEDオプションが一番お買い得だよ。XDTと見た目一緒になってフルオートエアコン、アドバンスドキーも付いてまだ10万安い。

>>379
ガソリンというか直噴ガソリンは汚い
そのうちGPF（DPFのガソリン版）が必要になる

最近の直噴ガソリン乗用車からの微粒子排出状況｜2013年度｜国立環境研究所
http://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/20131216.html
http://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/fig1.jpg
http://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/fig2.jpg

オレ的には15インチのホイールは臭すぎて変更前提になるから
それほどお得はない

>>377
>>379
>>381
そうですか。
以前乗ってたトヨタの直噴ガソリン車はフル加速すると盛大に吹いてたので。

車検通さずにすぐ乗り換えならなんでもいいけど、
長く乗るなら高くなっても自分が欲しい装備にしたほうがいいかと。
意味がない計算だけど長い分、年で割ったらわずかな額だし、
精神的にも後悔なくていい。
まあ庶民にはどんな買い物でも妥協はつきものだから悩みどころ。

>>379
ガソリンとディーゼルの規制は違うからねぇ

>>370
あざっす

しかも国交の燃費基準もだんだん厳しくなってくるねぇ
OEMカウントされないからHVも出し続けないと行けない

アドバンスドキーケース買った人いる？
開錠と閉錠の見分けがつきにくいような。。。

明日納車取りに行く
気をつける点ありますか？
走行距離って0なの？

ディーラーオプションのシャークフィンは絆創膏が嫌な人には絆創膏にならない施工方法も選べるようになったと営業マンが言っておった。
価格は調査中。

>>389
船乗る時に自走してるから、0では無い。

>>389
0の場合巻き戻してるので受け取り拒否した方がいい

>>390
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　　|::::i |.ｶﾜｲｿｰｽ|| 　　|::::i | ｶﾜｲｿｰｽ.|| 　　|::::i |ｶﾜｲ.ｿｰｽ||
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　　｀'''ﾞ‐ｰ-----ｰﾞ　　　｀'''ﾞ‐ｰ-----ｰﾞ　　　｀'''‐ｰ-----ｰﾞ

これか？結局ノーリスクでは無理ってのは変わらないんじゃないのか
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1090742/car/1876020/6709899/parts.aspx

絆創膏ってマジの絆創膏なの？

LEDヘッドライトはまだ発展途上中で暗いって見るんだけどどうなの？

十分眩しいれす

>>396

前車はHIDだったけど特に暗いとは思はない。
LED特有のハッキリした境界で範囲外は暗いかもしれないけど
必要十分です。
全く外灯がない道はわからないけど。
あとは部品数多いから耐久性が不安要素。

>>388
キーの傷防止用にはいいですよ。
キーを出して施錠しないから考えたこともない。

>>396
LEDは車種によって差が激しいので実車確認した方がいいよ
初めの頃のプリウスなんかは暗かったけど、
最近のデミオとかフィットは大丈夫

>>398
俺は今の車がHIDでフォグに高効率クリア入れてます。
ヴォクシーの純正LEDが暗いって書いてたからデミオはどうなのかと・・
でデミオはフォグはH11みたいで今使ってるレーシングクリアでH11はないんだよなぁ・・
純正は間違いなく使い物にならないだろうしフォグにLEDは論外・・

>>366
本質を見抜ける大人は例えば何を選ぶのかな？

>>388
ボタン押せばドア開くし
離れればロック掛かるし
ボタンなんて、見なくて良くないか？

>>399
ありがとう自分もキー出してつかわないからちょうどいいかも
明日納車だから雪ふらないように祈る

>>403
そうなのか。。。知らなかった

>>405
オートロックはマツコネで設定しないとダメだからね

マツコネレスだと有料なのがもうね

いまやバイクもLEDヘッドライト

>>407
マツコネレスだと6万くらい安くなるけど？

>>406
まじでかぁいろいろマツコネの設定ありそうだな

XD(MT)を検討中です。
遠乗りで信号機の少ない田舎道だけだと30km/l以上は走りますか？
通勤車が燃費悪すぎなので30走るならかなり通勤費が浮く計算になるんですが…

>>407
マツコネレスが有料なんじゃねえよ
有料なのはスマートナビだろ

>>217
グローブボックス内ワロタ

マツコネレス&スマートナビは
マツコネ内で設定できるやつが毎回有料って意味やで

>>411
デミオの試乗ルートを自分のクルマで走って比べてみたら？MTはおおよそATの1.2倍燃費いい

>>415
試乗ルートは街中なので…

>>411
ATですが、信号の少ない一桁国道を夜に流して走っても、平均30には届きそうもありませんでした。
25kmの1.2倍で30kmなら、もしかしたら出るかも。ただこの条件では、ATとMTの違いは重さくらいしかないでしょうが。

>>414
????余計に意味がわからない
もうちょっとわかりやすく説明してくんない？
毎回ってなにを毎回するの？
なんの料金誰に支払ってんの？

>>414
アンカーか守護つけてくれ

マツコネで設定できるオートワイパーの間隔とかウェルカムホームのライトとかオートロックの時間とかの設定を変えたい場合に、毎回ディーラーに行って毎回金を払わないといけない、という意味

一度で全部できるやん？て意見も最もなんだが、再度チェンジしたくなった時にまた有料なのがクソってことよ

>>417
たとえロックアップした状態でも，ATの伝達効率がMTと同等になることはないので，重量以外にもMTの有利な点はあるよ。

>>416
そこをデミオと自分のクルマで走って、実走ルートの燃費比率求めればええと思うよ

>>417
参考になるレスありがとうございます
じゃあMTならなんとか30いけそうなんですね

ディーラーで買うかネットで買うか凄い悩むな〜

>>422
まあそうなんですけど、分かりやすい数値の方が参考になると思うので…

確かにせやね
あとは安い軽油スタ見つければ簡単に5%は燃費上がる

>>425
CX-3スレにもカキコしたけど近くのスタンド軽油90円です
驚かれたけど他の地域って高いのか？

>>423
普段は主にあまり混まない道や時間で、燃費気にせず走って22〜23km(モニター値)。
以前、エコドライブに気を遣って走ってみても25kmくらいだった。
今の時期なのでタイヤは15インチのスタッドレスなんですが。
「30いけそう」とは安直に考えない方がいいかも。

>>427
参考になります
ありがとう
確かに冬だと暖房もつけてるし燃費は落ちますね

>>426
安すぎワロタ
100円前後が多いんじゃない？(試される大地を除く)

セルフなら92円だな
オカモトっていう胡散臭いところだがｗ

走行距離1900km 平均車速33km
平均燃費22km
エコ運転意識してないのでずっとステージ1のまま
通勤にしか使うとらん

軽油安いな
周辺では109円が最安だよ

不注意で擦った。

モダだと軽油89.8円の看板みたぞ@北海道

灯油に改質剤(互換軽油にする薬品)を入れてつかってる人いませんか？

個人でやって、手間をかけるだけのメリットあるか？

やっと平和なスレになったみたいですね　　でも…
和気あいあい楽しくじゃあ進歩が止まるな、井戸端会議になってしまって

軽油の価格も地域によってバラバラだからなんとも言えんよね

>>420
えっそれ無料でやってくれないの？

>>438
無料でやってもらえるかもしれないが、無料でやってもらえる合理的な理由はない。

ボクは全負荷時のディーゼル排気は何だかロウソクが溶けたような匂いが混じっててちょと好かない。
アイドリング時の排気は少し酸っぱい柑橘系になっていてこれもダメ。
やっぱりボクはディーゼル排気は部分負荷時の甘い香りのモノに限ると思う。
ディーゼル排気は好きですか？

ガソリン120/軽油90　元請けのカードだと請求時さらに2円引き。
だいぶ安くなったな。　熊本

平均リッター30なんて無理だろ

最近気になることと言えばPからRに入れたときに引っ掛かりがあることかな
走行5000のXD

>>442
MTで24行けばガソリン換算30やで
狙える狙える

そういう計算でいいのかよ

むしろなんでダメなんだよ

>>411
私のデミオ（XD−TL・MT)は30km/l通勤ででます。
ただし、30�q/lを1週間ぐらい出し続けると
DPF再生で燃費が落ちます
4500�q走って平均燃費26ｋｍ/ｌです。
タイヤは買った時から雪が降って、ずっとスタッドレスです。

>>443
車体全体がドンッと揺れるやつか？ワイもある

>>446
>>411の言い方だと軽油計算で
30だと通勤費が浮くような言い方だと思ったから

原油の価格は最高値から半値以下なのに
なんで軽油は30％OFFなんだよ。

60円にしてよ。

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20150204-20102350-carview/

>>450
原材料が下がっても、精油設備費用や人件費や税金は変わらないからね。
ガソリンも30％落ちでしょ？

13sの燃費を満タン法で出すと、15km/Lになったんだがこんなものか？
パネルの方は平均19km前後になるんだけど、エンジン始動時や冷えきった環境で走行すると11km前後になるから
成績が悪くなるみたい。
今年の夏でどれだけ伸びるか楽しみ。

>>453
燃費計で１９なら実際には１７ぐらいだよ。
15キロというのは満タン法の誤差。

半分は税金だから

>>434
公道走ったら脱税だぞゴルァ

ガソリンはメーター平均燃費と満タン法誤差多いよね
ディーゼルはほとんどないんだが
揮発性の差か？

>>456
道路特定財源だったころは道路を走れば脱税だと思いますけど
一般財源になった今では「節税」で済みませんか。

>>457
家のガソリンはほとんど誤差ないよ？
なんだろうね？雪道走ってるとか個体差とかかな？

>>458
済めばいいけどね。
抜き打ち検査もやってるよ

>>458
脱税だね。

前の職場で倉庫内のみ走行するナンバー無しのディーゼルフォークリフトに
軽油と灯油＋添加物比べて燃料コストがどの位違うか試した事あるけど
時間当たりの燃料消費量が増えて、結果的に燃料コストはほぼ変わらないと結論出たな。
燃料ポンプへの不具合の可能性捨て切れないし、壊れた場合の修理費用考えたら金銭的メリットも
動力性能落ちる為、作業性にも影響出るからメリット無しと。

みんなすごいな。自分17km弱。坂が多いからかな。

>>454
すごい誤差だな
満タン(8割)

走ってて、デミオ増えてきてうれしい反面
、ちょっとジェラシーを、感じてしまう。

信号がほとんどないとこだと24kmとかになっててめちゃめちゃ興奮しまった。

>>459
燃料残ってるのに給油残0になる不具合と関係あるのかな？ECU管理らしいし

クルコン無し、エアコンア有りのXDTATで、95km/hくらいで高速を巡航すると、
メーターで燃費25.4位で拮抗してたからこのあたりが限界かな。
もっとスピード落とすと伸びる？

60km 34
80km 28
100km 24

TVキットの接続て素人でも出来るかな？

>>467
なるほど・・

>>468
オレも素人だけど30分ぐらいで出来たよ

>>470
マジですか
ちょっとトライしてみる
何か気をつける事とかある？

>>471
しっかり養生して内装に傷を付けないように

まぁ、キズつけてもマジックで塗って指で馴染ませれば誤魔化せるけどｗ

マツコネナビのオンラインサービスいつ開始されるのだろう...

デミオは国産松子にならないの？

マツダ デミオ 鹿児島ロング試乗レポート／国沢光宏
http://autoc-one.jp/mazda/demio/report-2063616/

中々辛口だが、最後に褒めてる。
辛口とはいっても今後の改善点みたいな感じ。

>>475
>2千回転を下回ればアクセル全開にしても反応しなくなってしまう。絶対的な出力は、やっぱり105馬力なんだと実感します。

アクセルを全開にしつづければほぼ最大トルクが出るはずで、反応しないなんてことはありえません。
反応しなくなるとしたら１５００回転以下でしょう。
だいたい２０００回転以下の特性に対して最高出力を語るって意味あるのかと。

サスは空気圧下げりゃ改善するけど指定空気圧は跳ねるよな確かに

やっぱりタイヤは変えてるんだな
195/55R16あたりに変更してそうだな

リアスポつけるとリア汚れにくく、なるものですかねぇ？

リアだけ汚れるから

>>479
ならないっす

>>479
季節と場所によっては一晩で蜘蛛の巣が張られます

>>458
馬鹿野郎
地方税法144条の2を見ろ
課税対象外なのは電気自動車だけだカス

ハッチのノブんとこすごく汚れるよね

>>476
反応しないというか加速しないが正しいかな
ディーゼルMTはハイギアードだから4速でも普通の車で5速くらいだからね
5速低回転から踏んでも加速しないのはある意味当然なのでシフトダウンしましょうと

国沢さんのワインディングレポート引用
XD MT
>>4速や5速という高いギアだと、ジワジワ速度落ち始め、
>>2千回転を下回ればアクセル全開にしても反応しなくなってしまう。

AT
>>ディーゼル＆6ATは、Dレンジで走っていると登り坂
>>で積極的にシフトダウンしてくれるため、パワー不足感無し。


これすごい矛盾してるね。
パワーバンドとかギア比しらない人なのかな。

マツダからポストカードみたいなのが送られてきた

>>480
>>481
だよねえ。 やめときます。
マッドフラップだけでもつけてみます。

>>485
クニサワみたいな接待しか頭にない三流ヒョーロンカの言う事なんか本気で聞く必要なし

>>485
矛盾はしてないと思うけど

矛盾はしてないけど、そのMT評価を大勢に発表するなんて相当な羞恥プレイ過ぎて俺には出来ない。流石クニサワ！

ガソリンの実燃費どれくらい？

>>487
マッドフラップ付けてるけど汚れるよ
ボディーに付いた砂ほこりが、雨で流れて溜まるんだろうね

先代アクセラから乗り換えた人いる？

BKから鞍替えしました不満はありません

てかディーゼルなんかよりガソリン1.5Lのデミオめっちゃ欲しいわ
http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/02/06/110193/

>>495
1.5って日本のデミオと大きさ同じ？

この1.5エンジンはNDのとは別モノなんかね？
それともデチューン版？

>>495
シートヒーターまで付いてるじゃん

>>497
これとアクセラ1.5がノーマル版でNDがチューニング版

5速なんだね。

しっかしイギリスは相変わらず高いな、288万って…

>>493
居る

>>498
どこのメーカーも日本仕様が一番装備悪いよな

てかデミオでガソリン1.5出さないからCX-3で出すのかと思いきやディーゼルオンリーだってね
デミオでもそこまで力強くは感じないのにもっと重いCX-3だとかなりもっさりした車になりそうだな

豪州向け1.5Ｇはタイ産だけど、英国向けはメキシコ産かしら？

>>501
あっ、先代じゃなかった

>>491
メーター表示で
平均車速〜25km/h 16.x〜18.x
平均車速〜31km/h 19.x
エアコンオフ

近場の買い物往復ばかりだと12とかになるけど

>>498
なるほどthx
NDと同じチューニングしたのが載れば楽しそうだなあ

>>500
大学新卒初任給40万の国やからな

姦国より少ないな

>>506
チューン無しでも1.5Lディーゼルより遥かに楽しいと思うよ
どうにもデミオXDは運転がつまらない確かに乗り心地良いし静かだし燃費も良いけどなんか楽しくない

デミオXDは散々言われてるけどGTだから、
低回転でゆったり走るものだからね
どっしりしてて安定感が高い

エンジン回してキビキビ走る従来のコンパクトとは別物

なので1.5Gが出ても1.5Dとは競合しない
カタログスペックだけしか見ないと混同しちゃうかもしれないけど、
実際に試乗すれば性格が正反対だとわかるフィーリングにするんじゃないかな

ハンドルが、いい感じね　この車　手触り

高速ロングドライブにはXD最高。
DE1.3はキツかった。

続報ないな国内向け1.5G
ディーラーに聞いても全く情報なしだと。

ATTオンにしたりエンジンオンにしたときにタコメーター下の警告灯一覧にDPFのランプのところがあるんだけど
これなんのアレなのかな
DPF再生中はこれがつくように作って欲しかったな

>>515
DPFの自動再生できずにススがたくさん貯まると点灯
システムがおかしかったりDPFが詰まると点滅

手動再生するならランプ点灯も意味有るけど
自動再生しかないから通常で点灯しても見てるだけしかないね

センターコンソールのSDカードとUSBの挿入口の下からシフトノブの間のゴム製の滑り止め付のシート
なんかその部分だけ白っぽく周りの黒と比べて浮いて見える
みなさんはどうですか？

>>516
ありがとうございますDPF異常時の警告灯なんですね

>>517
臭いとかあるし、内気に切り替えたい

おまけに白っぽく傷になってるから余計目立つ
試乗車と同じ部分を比べてみたけど白っぽくなってはいるけど
均一だから気にならない

>>518
上に100均の黒い滑り止めを乗せてるから見えないや

>>511
フィーリングだけなら競合しないだろうけど実際は迷う人多そう
販売価格も1.3より差が少ないだろうし
燃費や燃料費の魔力もある
性能で押し切れるほどのスペックもない

>>499

115ps版は6MTの間違いじゃないかな
http://www.mazda.co.uk/aboutmazda/news/model-news/mazda2/all-new-mazda2-set-for-european-launch/

1.5G出すぐらいから、メーカーオプションのばら売りをして欲しいのだ。

carviewのデミオ特集見てたら青が欲しくなってきた。メテオグレーと迷う・・

>>521
今度さがしてみる

一応交換してもらう事になったけど結構大がかりな作業になりそう

今日防府工場でCOTYの受賞記念セレモニーがあったぽ
25年以上勤めてるけどこんなのはじめてだわ

１３S狙いなんだけど値引きいくらぐらいいけそう？

サムライのリアリフレクターガーニッシュ欲しくなってきたんだけど、なんでCX5より高いんだろう
サビ対策はゼロウォーターとかで大丈夫ですかねえ？

XDTなんだけどSDカードが入ってる上の隙間って何なの？
USBのキャップも最初からつけてくれてるといいのになー

納車待ちスレで相手にされなかったら今度はここか
哀れな奴だな

>>528
基本は0と言われる。

ガソリンはイケる

フルにオプションつけたら40万はイケル

がんばってオプションから5マソかな

今なら20万はいけるよ

ブルーリフレックスが気になって仕方がない
レヴォーグのスティールブルー好きなのもあるが

ガソリンで決算期なんだから20は引いてもらいたい。

>>536
広島でも行ける？

>>539
こちらも広島
広島マツダの初売りで約19万引きだったよ
それと特典で旅行券とかいろいろもらえたからお得だった
決算を狙うなら20万は余裕だとおもう
納期もあるからもう動かないとまずいぞ

もう動かないとまずいのか・・
3月登録じゃないと駄目なんだよな。

やっぱこの時期に買ったほうが良かったのかぁ 五万だけだったし。 まぁ、

>>541
もう間に合わないよ

ディーゼルなら5万でもいいんじゃない？

両方20イケるでそ
つかそれぐらい引かないとA型は不具合多いから割に合わない

>>540
そんな条件は初売りだから出たんだよ。考え甘すぎ。

乗り心地良かったけど一体感はないな。DもGも
新型フィットの方が乗り心地も良かったし、楽しかった。

>>547
そりゃフィットはデミオと違ってクルマの基本を大事にしているからな。

デミオはフロント770kg、リア370kgの超フロントヘビーなので 回頭性が糞。
おまけに燃費対策でタイヤの空気圧を260まで上げているので
安物のタイ製ダンパーとあいまって乗り心地はガタガタだ。ｗｗｗ

MT車はカタログ燃費対策で燃料タンクが35Lしかないので頻繁に給油することを
余儀なくされるし、これまた燃費対策のハイギアードなMTで運転する楽しさゼロ。ｗｗｗ

カタログ燃費対策で姑息な手段を使って、クルマの基本である乗り心地や
ハンドリングやドライバビリティをメチャメチャにするようなアホなことやってるから
マツダ車はいつまでたっても売れず、マツダは永遠の３流企業なんだよな。ｗｗｗ

寒暖の差でメーター周りからピキっと木造住宅みたいに・・・

ガソリン1.5はスポーツモデルなん？

>>476
おまえさんは国沢を超えるレーシングドライバーなのか？

>>495
フィエスタをおびやかすレベルｗつまり、まだまだと言ってる

ディーゼルはなんか匂いがする気がする。ちょっと酸っぱいようななんだろ。

やっぱプリウスにするは。

>>548
ネガティブな所よく調べてますね。そんな私もMTで明日納車。ひっさしぶりの新車でウキウキですわ！

国沢「プロトタイプは他のと一緒で乗り心地イマイチ」
国沢「量産型はよくできてる！」
国沢「やっぱ他のと一緒だね」

信頼性0

>>547-548
せっかくの週末に朝から自演でネガキャンとか
お前は何の為に生まれて何をして喜ぶの？

>>551
国沢ってレーシングドライバーなの
タダの提灯餅だと思った

>>548
あなた可哀想
わたし心配ね

XDT試乗したけど、停止状態からアクセルペダルを床まで踏んでも
一秒くらいは前に進まない
これ仕様なの？

>>559
100%不良
どこのディーラーか教えてくれ

>>560
こんな露骨なのにひっかかるなよアホか

荒れる前に完封しようと思ってな
まぁディーラー答えられたら確認してやるぐらい良いだろう

>>559
電子スロットルとターボラグ

XDTのATなんだけど、空調入れてないのに
結構足元が熱いんだけど、同じ人いない？
エンジンルームからの熱なんだろうなぁと
思えるくらいのもんなんだけど。

>>564
マジレスすると
足下配管800℃の高熱だからどっかで断熱不具合してんのかも
Dで見てもらったほうがええで

>>565
ありがと。街乗りだと感じないんだけど、
高速で長距離ドライブしてるときなんかに
お日様出てるし空調切るかー→足元だけ
熱い、ってのがいっつもなんで。
寺だと再現すんの難しそうだけど
一応話してみるよ。

アルミニウムメタリック。
ボンネットに飛び石なのか塗装剥がれて下地みえるところあったけど、
塗装はかなり薄いね。
コンパウンド系かける気しない。

ソウルレッドは汚れ目立ちやすい?
シルバーにしようか迷い中

好きなのでいいけどシルバーは社有車のイメージ

シルバーは洗車、コーティングのしがいがない
先代の金や緑があればよかったのに

ピカピカしてかっこいいのに

>>540
俺も今まで広島マツダで買ってきなてるが、そんなに値引きしてもらったことないよ。

関東だけど9月の商談でxdtl18引けたで
なんで広島は値引きカライの？

関東とか愛知とかだと、隣県にホンダやニッサンのディーラーや工場が近いだろ？
特に愛知はトヨタがあるから競争は熾烈
競合相手が多いから値引きしてでも売ってこいって言われるんだよ
広島はマツダ以外競合相手が少ないから殿様商売ができる

デラオプション山盛りの奴と何もつけない奴で比較してんだろう。意味なし

>>564
外気導入にして高速で走ると空調切ってても
ヒーターを通った風が車内に入ってくる。
これを回避するのは内気循環にするか
外気導入のまま設定温度を下げておくといい。

DのCM見てるとなんかデミオより海外の変わったフォルムの自転車ばかり気になってしまう
三輪っぽいのとか変に四角い角ばった奴とかさ

ルームミラーの奥にある、フロントガラスに張り付いてる台形の物体は何ですか？

>>577
ならチャリ買いなよ

>>568
特に目立つと言う事はないよ。

>>575
デラオプ15万やで

>>528
Lだけどボロボロの軽下取り含め20出た。昨日の時点で3月登録も大丈夫。
ディーゼルの納車時期は聞かなんだ

>>578
各種センサー類が入ってる

ドラレコ付けたいんだがそのセンサー干渉するのが怖くて付けれない
ポジ的にはセンサー箱の左に付けたいんだが

>>576
なるほど、それ思い当たる！
試してみるね、ありがとう！！！

>>583
そうなのか。
なんか鬱陶しいので何だろうと思ってた。
もうちょい上にもっていって天井に隠せばいいのに…

マツダ方式はラブホ入れる？
グンマーは
入口のビラビラをアイサイト反応しちゃうｗ
洗車機もダメ
つかえないぞ

まじかwそんな罠があったのかだw
はぁ、女欲しいです。

洗車機？
停車してから洗車機が動くから関係無いのでは？？

>>580
そっかじゃあソウルレッドにしようかな

>>589
ググってみ
笑えるような話が出てくるyo