【W205】メルセデス・ベンツCクラス15【S205】 [転載禁止]©2ch.net

前スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス14【S205】 [転載禁止](c)2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420183192/
テンプレ
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html

1おつ

さすがCスレは進行早いね

3

蒸し返すわけじゃないが

変速ショックがある事とギクシャクってのは
違う希ガス

TVキャンセラー付け鯛な〜

変速ショックがあり尚且つギクシャクするって言うこと
さらにはブルンブルンとエンジンが震え
ウインカーとシフトを間違えながら
ナビの設定もままならない　ことをみんな言いたいんだよ

またそれかよ

しつこすぎる自演ネガキャンはウンザリなんだよね

大人しく国産乗ってればいいのにな

トミカって国産だっけ？

ウインカーとシフトを間違え、
ナビの設定もろくにできないのは
痴呆症かもしれませんね

ギクシャクするのも痴呆症で運転が上手にできないからっぽいし、
ブルンブルンも痴呆症でモーターとエンジンの区別ができないからっぽい

　
360°カメラシステムはいつ頃搭載に踏み切ってもらえるんですかね？

ライト完全オフ希望だな。
こんなのコストも全く掛からないだろ。

ハザードスイッチが地味な場所にあるので上からクッションゴムを貼り付けました。
http://i.imgur.com/ml7vpBf.jpg

透明なのでそれ自体は目立たないし、目線を前方に向けたままスイッチが押せるようになりました。
そもそもエアコンの大きい「MENU」ボタンがハザードスイッチだったら咄嗟の時も押しやすいのに…

ギクシャクATがなぁ。
改良型はもう少し改善してくれればいあんだけど。

ATのギクシャクも気になるけど、アイドリングストップからの復帰の振動が気になる。

メルセデスの純正ナビの案内はどうですか？
トヨタから乗り換え予定なのですが、ナビの案内があほだと聞くので
どうしても気になってしまいます・・・。

前スレからの意見をまとめると、

改善ポイント
・ATギクシャク
・アイドリングストップの震動
・左ウインカー右コラムシフト
・ランフラットの乗り心地

痴呆症の自演ご苦労さん
ま、痴呆症は何度も同じことばかり言うもんだから仕方ないか

>>17
ターボもやめてV6希望

ついでにC200AMG、故障する可能性のあるエアサスやめてバネサスに変更。

いまの時点でエアサスの故障ってあるのか？

そりゃ将来はあるだろうが。

↓悪質な嘘である、試乗車のエアサス故障コピペ

>>22
買ってから５０００�`過ぎたけど故障してないぞ。
いくらなんでも５０００�`以上走った試乗車はないだろ。
もとからの不良品じゃないの。

>>17
＞前スレからの意見をまとめると、
＞
＞改善ポイント
＞・ATギクシャク
発生してない

＞・アイドリングストップの震動
気になるレベルではない

＞・左ウインカー右コラムシフト
慣れるしメルセデスだけ乗ってるなら全く問題ない。
国産と複数台持ちの場合は非常にキケン


＞・ランフラットの乗り心地
トータルの乗り心地で考えれば不満はない。ラジアルならより良いのは確かだろうけどランフラットのメリットも忘れてはならない

>>16
トヨタ純正はしらないが、いぜん使った経験があるゴリラの方が信用できるてゆうか、比べものにならないほどいい。この車に変えてから、ナビは地図と思っている。初めての場所に行く時は、前持って主要交差点を調べている。

トヨタ純正タッチパネルナビに慣れていたら
ベンツのナビは使えないと思うだろうし
事実使えない

昨日、フジテレビの「ナニワ金融道」にCクラスがタイアップで出てた。
さすがベンツは下品な番組によく似合うな〜

ナニワ金融道

こらほど小ベンツが似合う番組も無いな、ディレクターは天才か。

日本のカーナビはいずれはサーキット無線とかダカール・ラリーの助手席の人みたいな
リアルタイム声ナビになろうとしているフシがある。
目をつぶっていても目的地に着ける勢い。
事故、渋滞の注意とか道路標識にシンクロして交通ルール喚起するとか。
都市部は交差点〜交差点の間隔が近すぎる、ってのもこの国のナビの独自進化を促したと思う。

海外の道路は歴史ある街以外は大体京都みたいな感じ。
碁盤の目状のブロックが並んでる所も多いし、
北米に関してなら交差点の名前も京都っぽく
縦の道と横の道の名前を連ねたものがある。
出発地から目的地の方向へ指がさせたら大体着く。
近所にCOSTCOある人は一周してみろ、だいたいそれが北米の小さめの1ブロックだから。
日本のCOSTCOの大きさは本場の2/3くらいしか無いから。（駐車場は倍くらい、立体とかあんまりない）
そんな他所の国にはなさそうな道路事情を抱えた日本の道路の事を外車ナビの検索、案内ロジックが対応してくれるとでも？
何甘えてんだｗTOYOTAとかに乗ると甘えグセが治らないのかい？

あと今のところ空想にすぎなくて申し訳ないが
低速走行時（20〜30km/h以下）とその中間と80km以上に合わせて
ハンドルの重さが変わるタイミングに重なるように
変速かますと「何か違和感」が起こると思ってる。
どうだろうか？
https://www.youtube.com/watch?v=yDyH9F2Kpyo

この人の言ってることなんじゃないかと思うが、
たまに映るスピードメーターから80km/hを前後した走りをしてるんじゃないかと。

ライン踏んでステアリング振動してんじゃない？

こいつ、右手でウインカー出してるな

ステアリング回すたびに、よいしょ言ってる選考員？を初めてみたわ

しかしながら、運転下手過ぎ〜〜〜

なんじゃこのおっさんｗ

こういうヤツがキャバクラ言って
オレ〜って自慢するんだよなｗ

デブキモおっさんｗ

>>29
＞https://www.youtube.com/watch?v=yDyH9F2Kpyo

＞違和感かんじま〜す


お前に違和感感じるわｗ

しかも、鼻息がうるせｗｗｗ

女が思う典型的なおっさんｗ

ベンツのナビは糞の結論でたね

もうマイチェンでインテリア変わるみたいね
ここ数か月で買った人かわいそうすぎね？

素180にRSP付きがベストバイ

マイチェンだから３年後とかだろ。
別に普通じゃん。

>>36
本当に?

>>29
W205のナビは三菱製。

>>29
その北米の会社であるGoogleが作ってるGoogleMapもかなり優秀だよ。AppleのMapも、当初は酷かったけど、今は結構いい線いってる。AndroidAutoとかCarPlayとかが本格的に採用されると、日本のナビは日本国内でも太刀打ちできないだろうね。
「この国のナビの独自進化」にこだわった結果、携帯みたいに「ガラナビ」にならなければいいけど・・・このままだと、そうなるだろうね。

車を海外に持って行く訳じゃないんだから
ガラナビでいんじゃね

ナビもだけど、
運転中にBGMの曲操作が面倒。
ナビ画面中なら一曲飛ばしボタンとかないんだよね。

ドアの取っ手部分の傷防止いいのないかな。
子どもをたくさん乗せるので気になります。

>>43
知ってると思うけど念のため。
タッチパッドの下の方の真ん中のボタンを押してから右フリックすると曲送れるよ。
個人的には2アクションだからまあ許容範囲かな

>>43
ハンドルのボタンで「次の曲」って言えば問題ない。

500m先のスーパーに行くのに2,30kmとか遠回りしてるから
納車4ヶ月で4000kmも走ったぞ。
デモカーかレンタカー並みに走ってるw

迂回道路で2,30kmって… 凄いところにお住まいですね。

>>47
都内城南部なので東京駅やお気に入りの茅場町巡りしてるとすぐそれくらい走りますw

180AVを3,000ｋほど乗った
たったの1,600ccだがエンジン軽快、高速フラットライド秀逸、
ブレーキ自然感がありスムーズ、燃費OK、Dセグでは断トツの車

>>49
変速ショックが気にならないって、あんた、車オンチだね
どんな車に乗っても満足するんじゃないか？ｗ

>>50
49ではないが、どのW205でも発生する現象だという前提で語られてもな

>>46
どうして500�b先のスーパーに行くのにナビなんか使ってるんだよ。

>>50
車オンチを晒してるんはチミだよ
どんな車に乗るか、W205を選択したらATあんなもんだよ

オレはほとんどマニュアル走行だから、変速ショックなんてどーでもいいわ

>>29
通信障害ないとは言い切れない。電波届かない時点で使えない。
滅多にないけど天災時の通信錯綜時にはまずケータイから使えなくされる。
googlemapは凄いかもしれんがこの国の通信会社がクソ。
利点は年一度の地図更新代をゼンリンに払わなくなるだけかと。ベンツは5万/年するし。
格安SIM使えば7000円/月する通信料が6000円/年まで押さえられるし、
250kb/sあればナビは動くしな。

>>43
プロテクトフィルム。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/888437/blog/c674944/
一番下が先代のCワゴンだとおもうけど、後部ドアのステップガードない所とか
トランクのバンパーのとことか。おそらくドアノブも。このスレだと飛び石対策として前バンパーとかか。
ボディ全面だとお金かかるが傷のいきやすい所だけプロテクトすると張り替えも楽だし安く済むよ。

>>50
変速ショックが有る、はずれを引いた連中しか書き込みなんぞするか！
俺のもショックなんかねーよ、朝の冷えてる時もな

>>43
追加。
http://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss?__mk_ja_JP=カタカナ&url=search-alias%3Dautomotive&field-keywords=プロテクトフィルム
自分で貼るという手段もある。失敗しても痛く無いし。局所部分張りもしやすい。

変速ショックはベンツの工場オプションとして諦めるしか無い
W202の時から変速ショックはデカかった
しかし２０年進歩が無いのも問題だよな

>>52
どこにナビ使ってるなんて書いてある？

>>57
乗ってない君が誇大して、あたかも全ての車両に出るみたいな
そういうレスをいつもするから信ぴょう性がなくなっちゃうんだよ...

出てる人はみな2〜3速への変速時のみショックを感じてるって言っているよ。
これはシフトプログラムのアップデートなりで対応できると思うんだけどなあ、まだ無いのかな。

>>49
200余裕ですか？

>>59
納車された人でディーラーに報告した人がどれくらいいるかで決まるんじゃーないか？
数パーセント位の事ではアップデートは考えんと思うぞ
ちなみに違うアップデートならもう直ぐ出るぞ。

>>61
何のアップデートなんでしょう？
私は2月上旬納車なので、アップデートした上で納車してほしいなぁ。

>>57
突っ込みどころ満載！
脳内確定。　

http://www.mercedes-benz.jp/catalog/c-class/ebook/accessories/#page=15
ワゴンのOPTカタログ発表されたので見てたら正式にドラレコ載ってました。

>>62
ディーラーの近々は２〜３ヶ月見といた方がいいから、もしかしたら間に合わないかもね？
今回のアップデートは症状が出た時にやればいいよ！
ベンツ日本も把握している事だから。

>>64
俺はこれが当たるかもキャンペーンに応募してある。
当たらないかな〜

>>66
いいなぁ、来月末納車だから車台番号あってもメルケア番号なくてエントリー出来んw

メディアインターフェースケーブルって、USBで普通にiPhoneやiPod接続するのと何が違うんですかね？

ベンツの変速ショックはメカニカルな問題だと思う
もちろんソフトの不具合にした方が都合がいいことも理解してる

>>69
君もしつこいね〜（笑）

204の時からCクラスの1800ccの加速は滑らかではなかったよな。ターボラグで。
205はターボラグ感じなくなったと思ったら、変速ショック・・
A3やA4の方が性能が上だわ。

単なる運転の問題！

Dに行って聞いてみろ。2から3の変速ショックのクレームが来てないかどうか？
脳内オーナーでは相手にされないか。

来てないって言ってたよ

>>73がクレーム言ったのはどこのD？
ほんとかどうかそこに聞いてみたい

変速ショックとか言ってる人はCVT乗ればいいのに

>>64
ドラレコ注文したらやめたほうがいいとDの営業マンに言われた。

>>77 理由は?

値段が高いだけだそうです。

>>79
もう嘘はやめなよ

安物のドラレコは昼間はともかく夜の解像度が悪くてお勧めできないそうだ。

嘘なんかついてませんよ。
どう思われてもいいですが。

ギクシャクATがハズレ個体とか言ってる奴いたから、都内の複数の店舗で試乗車乗って試したけどどれも一緒。個人の感覚だろうけど、ギクシャクは気になるレベルだよ。

ギクシャクあるないはどうでもいいが・・・

「都内の複数の店舗で試乗車乗って試したけどどれも一緒」
というのは嘘くさいなwww
各種店舗回って、Cクラスのギクシャク検証のために、Cだけチョイスしてハシゴするバカなど
雑誌記者でもしないだろw

>>39
http://www.autocar.jp/news/2015/01/21/107536/

これかな

ふーん、ギクシャクの話題がでた後に都内の複数店舗を試乗ねぇ
ふーんw

CクラスのATは韓国発祥だからギクシャクなんて無縁だよ。
ジャップ車は相変わらず糞ATだよなw

>>82
売るのが仕事の営業マンが、
自社で売っている特定の商品を指して『高いだけで買う価値がないから』
と言って注文をやめさせた事実が本当にあったんだよね

>>85
このインテリアからCarPlayに対応しそうだね
9月発表のC205もこのタイプになるのかな

>>89
これに変わったら買う予定！

エアサストラブルあるね
ミンからに載ってた

>>82
自分もこの前、契約するときにドラレコ迷ってるって言ったら、
営業に「いらないと思います」って言われたよ。

自演なんかして、虚しくね？

>>92
私は純正品を断念して、社外品を取り付けました。

変速ショックでドラレコもブレまくるからいらないって言われましたよ

ATは早く改善してほしいね。てかこの車足元狭くね？

>>87
韓国人は鈍感だからATのショックに気づかないんだな(笑)

>>96
デブ乙

>>98
チョン氏ね

この車ってアクセルを急に踏み込むと、変速ショックがするよね

>>100
国産CVT乗れよカス

>>101
チョン氏ね

>>100
そう。普通にアクセル踏む分には変速ショックはあまり気にならない。
神経がそこに集中してると余計感じるのかも知れないね。

>>92
信号無視して走ってくる自転車とか多くてドラレコないと不安でしょうがない。

OPTのカタログ、セダンとワゴンと共用の作りに更新されてますね。
ステンレスフットレストの情報もこっそり載ってた、良かった。
ケアグッズがやたらと多くてビビった。インセクトリムーバーの説明がビビるw
喫煙家が追いやられてる昨今、車は基本的に喫煙家向けの作りになってるのが改めて意外。
契約時にアッシュトレイの仕様を選べたら良いのにね。
自分は喫煙家だけど車では吸わないから、って人とか、
別料金払わないと使い道に困るモン装備されてもなぁ。
これは明記しといて欲しかったけどタッチアップペン、ってダイヤモンドホワイトだと
ダイヤモンド液とホワイト液を混ぜてから使う方式で5000円以上するよね、たしか。
OPTでこれ便利だよ〜、とか役に立ってるよ〜、もしくはその逆とかありますか？

変速ショックがエアサスに与えるショックになるから、オプチョンは付けないで素の180を買うのがおすすめ

変速ショックが話題になっているが、全然気づかないぞ？

ナビがクソなのは、同意。
前車の8年前パナソニックの方が良かった・・・
その他は、大満足なんだけどな。

ウインカーと間違えてシフトを変えると
エアサスがギクシャクでハンドルがブルンブルンして
変速ショックがする

南ア　ショック

ATだよ変速ショックないよ変だよ
感じないは鈍感チヨンよ

うるせーチャンコロ

190から乗り換えれば変速ショックも気づかないかもしれないが
レクサス・トヨタから乗り換えるとショックを受けるだろう

足元の狭さは気になるわ。
左足がディストロのレバーのあたって、
自動的にディストロオンになったのが数回。
交差点の右折時になったときは真剣に焦った。

200AVGだけと、乗り心地や運転の疲れなさは素晴らしいよ。

この変速ショックが気にならない奴は、プリウス乗っても同じだろ。違いが分からないんだから。
わざわざ高い車に乗る必要ない。無駄無駄ｗ

おりはベンツをギクシャク運転できるあるね
変速チョック起きる運転もできるあるね
エアサス故障する運転できるあるね
ウインカーとシフト間違えるあるね
足でディストロできるあるね

クラウンロイヤルの6発にすれば良かった。スムーズなシフト熱望。

日本人の繊細な感覚なら変速時のショックに気づくと思うんだけど....まぁミニバンが売れる時代だからそんなことに気づかない鈍感な奴が増えたのかもね。

繊細な感覚じゃないと気づかない程度のことを大袈裟に書いてるだけなんだな

変速ばかのモノマネが笑えるwww

そろそろ変速ショックを和らげるチューニング屋のステマが始まるな
左り流れ→コーデング→変速ショック→次は何？

>>112
デブ乙

>>112
そんなに狭けりゃ、疲れるだろ

乗り込むだけでたいへんそう

>>117
あの変速ショックが気にならないなら、プリウスとCクラスの違いも気にならないはずだろ。
何でわざわざ高い金払ってCクラスに乗る必要あるんだ？

>>122
金が有るから

>>123
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ 　　書いてて虚しくならないか？

>>124
無いから書いてるんだよ（笑）
そっちこそ虚しく無いか？
変速ショックしか書かないくせに

変速ショック厨の粘着には呆れるな。
たまたま、レアな不良車に当たったのが悔しいのはわかるけど。
うちの寺にもきいたがそんなクレームは聞かないと言ってた。
ましてや都内の試乗車しらみつぶしに当たるなんてすごい粘着だな。
欲しいけど買えない悔しさが滲み出てる。

>>126
当然、俺のも無いが書くとまたうるさいからね〜
ほんとここは小学生の集まりだな！

スレを荒らしたい第三者が面白可笑しく誇大して書いちゃうもんだからまたややこしい。

価格コムのCクラスの掲示版に該当スレがあるから、リアルオーナーはそちらに書き込んだほうが良いよね。
実際向こうでは現象が起きてるっていうオーナーが複数いるみたいだし。

ソリッドのブラックとオブディシアンブラックだと、かなり違うかな？ソリッドは経年変化ヤバい？

>>112
俺、身長198cmあるけど膝はディストロレバーにあたらねーぞ。
思いっきりあげてようやくあたるくらい。
普段の運転で膝があたる事は、まず無い。

脳内被害妄想確定。

>>129
オブディシアンブラックだけど思ったほど洗車傷は付かない印象
ヤナセのミラーフィニッシュプレミアしてるからか？

>>129
ソリッドは、内装のピアノブラックをイメージすると分かりやすいと思う
細かい傷が目立つしくすむらしい
だから俺もオブディシアンブラックにしました

>>128
あっちのスレ主とここで変速ショックの書き込みを繰り返している人物は同じようですね。
前車が２００系クラウンと書いてありましたから、クラウンの話もこの人だったんですね。

もしかしたら、車にも感情があるのかもしれません。

時代遅れのＡＴ

李下に冠を正さずってのは余計な勘ぐりをされぬ様怪しまれる行動は慎めという戒めだが
結果的に人の心は元々怪しむように出来ていて吐き気がするほど卑しいという事を裏付けている訳で。
以前ひろゆきがすげぇ簡単に言い表してたけどまぁそういう事だ。

仕様が欠陥と認められ、あるならあるでリコールされるだけの事。
ドイツ人に生卵食べる人種の物言いが通るといいが。おれも喰うけどなw

変速ショックでぶーぶー言っているヒトは、BMW3の8速ATに乗ってみ。

泣きを見るで！！！

おのののた

200だけど、ATのショックなんて感じたことない。
180と同じATミッションだよね？
個体差かな？

国産車関係者とか実際のオーナー以外のカキコが多いけど、そんなにCが気になるのかな。
ここでネガしてても実オーナーは気分が悪くなるだけだけ。
そんなことより、良い車を作ってくれたら乗り換えるよ。

買うまでもこんな調子でＤで偉そうにほざいて、おもいっきり嫌われて、
その腹いせにパラメータいじられたってとこだろなｗ

ありがちな話！

C450は価格いくらですか？

変速ショックが気になると書いてるのが１人だけだと思い込みたいんだろうが、実際はこのスレだけで5人はいるだろ。ID見てみろよ。
それからディーラーに苦情が行ってないからないはずだ、とか書いてる馬鹿。あれは構造的なものだから、クレームつけて修理可能なものではない。
だからクレーム入れないだけのこと。

>>139
ねーよ。　お前、頭大丈夫か？

IDなんて、いくらでも変えられるんじゃないの？
私も書き込む毎にID変わってる。

腐ってもベンツ
エンジンやＡＴぐらいはしっかりと作って欲しいね
最近はディストロのような付加価値ばかりに力を入れて
車の基幹部品に力が入って無いと思うが

俺も変速ショックの書き込みをしたけど、もちろん変速馬鹿をばかにする目的でたよwww
変速ショックなんてまったくないしねwww

腹いせにパラメーターいじられたんだろな

変速ショックの書き込みを読んでると、
周りの人たちに嫌われてそうだし、
バチがあたりそうな感じだもんね

わたしも生理的にムリだわ

>>131
>>132
サンクス

変速馬鹿が文句書けば書くほどザマー見やがれって気分になる

エアサストラブルは増えてきたぞw

変速ショックの件は、Dで調べた結果正常の範囲内だったはずだよね

そしてＤＡＳにも履歴は御座いませんとの
模範回答が

Cクラス乗りはレベル低いわ

コラムシフトだけが気に入らない

なんで日本のウインカーの位置なんだよ

トヨタでもモンスタークレーマー扱いになって売ってもらえなくなったんだな

>>152
走りだす時に左手でレバー探してしまうことある。まだ買ったばかりだから。
慣れれば問題ないのかもしれないが　…　

>>154
自分もやりそう(笑)

脳に問題がなければ大丈夫だよ
頭がおかしい人だと、正常なのに同じクレームを何回も言ったりするけどな

>>156
頭おかしいっていうかアルツハイマーだからな…
今は若年性アルツハイマーも増えてるし、コラムシフト間違えるとかわけわかんない事言ってる爺は病気だからそっとしといた方がいい
Cクラスなんて30代前半までが買うような車だし、爺が乗ってるとかその程度の人間だから老害と思って無視すればいいよ

>>157
俺はな、ウインカーとシフトはすぐ慣れるから大丈夫だよって書いたんだよ

頭おかしいのは、レバーを間違える人じゃない

おまえ、馬鹿なのか？

アイシン精機のＡＴにしたら
買ってやってもいい

てか早くAT改良しろよ

変速ショックというか、加速したいときにうまくシフトダウンせずに交差点曲がったあとのなんてことない加速で急にシフトダウンしたりするからATのコンピューターがバカなんじゃないかとは思うよ。

>>161
下手くそ乙。今日も国産乗りの悲鳴が心地良い

そこまでして自分と同じ考え持たない人を病気扱いするのかわからん。
十人十色じゃん。
ソースもクソもない難癖じみた意見も「………、で？」でおk。
あ、スルーか。相手したらレスの無駄だな。

新車、中古車で新型W205に限らずダイヤモンドホワイト選んだ人で
地下車庫じゃない人は日光対策（経年劣化対策）はどうしていますか？
化石化するまで乗り倒すつもりで買ったから大事にはしたいが先駆者の知恵を授けて欲しい。
納車まであと1月ちょい。くたびれて飽きたらカラーフィルム貼って違う色にする、とかは考えてない。

まともに運転できてない感じだなこりゃ

だれか病気なの？

>>163
シートカバー買いなよ

Sクラス風のディスプレイは年次改良で載ってくるのかね？
マイナーチェンジは直6とか9ATとかかなり魅力的だけど、
あのディスプレイ並べる手法はちょっと違和感あるな〜

変速ショックなんてない！と必死に主張してる奴って、一人しかいないんじゃないか？
腹いせにパラメータいじられた、とか書くのって、よっぽどのキチガイだぞ。こんな特殊な負け惜しみ書くのは一人しかいないだろ。

変速ショック...流行る

198ある木偶の坊は、かえってディストロレバーにはあたらんと思うよ。
こっちは、座高低いから座席かなり上げてるんだよ。
お前はいちいち自分の車で実験後書き込んだようだが、
暇なら役に立つ実験をしてから書き込め。

こっちは別にw205をおとしめたいわけではないよ。
感想や雑談でも、何か共有できるところがあればいいと思って書いてる。
所有しての満足感はかなり高いよ。

>>163
ベンツも水性塗料になってから塗装が弱くなっているので
気になるとは思いますが
意外と太陽光線による痛みは少ないと思います
どちらかと言うと有機物
たとえば鳥の糞、落ち葉、泥　のようなものが
長時間付着した時の方がダメージは大きいようです
週一の洗車と月一のワックスがけで十分かと思います
輸入車の場合納車までに塗装の小修復は必ずありますので
あまり小さいことは気にしない方がいいと思います

>>163
化石化ってまさか20年くらい乗るつもりなの？ｗｗ

変速ショックはどの車でもあるから買わないほうがいい！と必死に主張してる奴って、一人しかいないんじゃないか？
腹いせにパラメータいじられるなんて、よっぽどのキチガイなんだろうな。こんな異常な人は他にいないだろ。

ベンツって水性塗料だったんだー、雨の日は乗れないね〜

納車されて間もない時期は車両感覚が掴みずらいですから
座席を高くして前側にしてしまいがちで、足元が狭く乗り込みにも苦労するくらいなんじゃないかと思います。
私もそうでした。
ディストロレバーに足が当たってスイッチが入ってしまったという方も
車本来の構造的機能的な問題でそうなったのではないようです。
表現のしかたを間違えたり言葉足らずだったりして、思わぬ方向に話が進んで
不本意な結果にならないよう注意しましょう。
国によって考え方が違うことを理解して書き込むようにしましょうね。

えっ? 日本人以外に書きこんでる奴っているの?

>>176
アスペ（笑）

変速ショックがあるって書いてるのは、自分が試乗した感想を素直に書いてるわけ。
それに対して、「そんなものはない！」って必死に書いてる奴は、Cクラスをいつか買おうと夢見てる奴か、
無理してローン組んで買った貧乏人。簡単に買い換えできないから、必死に否定したいんだろう。

>>178
CVT乗ってろカス

待ち焦がれたＣ２００　ＡＭＧライン、納車されました！

路面のデコボコを見事に吸収し、
ブレーキを強めに踏んでもノーズダイブがほとんどなく、
カーブでのロールもほとんどありません。

このエアサスは本当に素晴らしいの一言です。

ＣＶＴより自然で変速ショックをほとんど感じさせない
トルコン式７足ＡＴもすばらしいですね。

パノラミックスライディングルーフもすごくいいです。

>>178
とりあえずギクシヤク動画はいいから、きみのW205をIDつきで見せて。
なら(百歩譲って)全W205がギクシャクだということにしてあげるから。

変速バカは買えないひがみ。

この車の満足度は4星以上。

DSPの改良余地はあるだろうけど、

運転が楽しい・・・いい車だと思うなー

リアが少し寂しいのでオプションのリアスポ付けてみた。
これはお勧め！

この車の乗り味はすばらしいですね
ネットの記事みて大げさだろうと思ってましたが、まさに驚愕です

その素晴らしい乗り味の車が
大量に新古車として売れ残る現実

>>185
今の納期ってどんな感じなの？

>>185
気になるのかい？
買いなよ、１００万円も安く未使用車が買えるぞ！

フェイスリフトが控えてるので大放出中みたいだよ
マジでお買い得だと思う
変速ショックはデマだから心配いらないよ
てか、乗ってデマだってことを確かめられるから関係ないね

ちょっとでも車に詳しい人なら誰でも認める変速ショックを、デマとか書いちゃう奴って、セールスマンｗ？
CVT乗ってろ、とか書く奴も馬鹿の一つ覚えだし。Cクラス以外のATで変速ショックなんてないんだよ。

>>189
それもう飽きたよ
次行ってみよー

>189

ゴメンね自慢ぽくなってしまったね
でも、いくら妬ましく羨ましく誹謗中傷しても
誰もプレゼントしてくれないよ。
いつか買えたらいいね。

残火ローンなんかオススメだよ。
そうしたら君の妄想も終わって
運転楽しいオーナー生活できるよ。

カタログもうボロボロになってるだろ？
買っちゃいな、欲しいんだっての
痛いほどわかってるから

素アバなら即納らしいよ
ただし色は営業車っぽい白だけど

>>189 涙目　ファビョってるの目に浮かぶ

変速ショックはあります。３速に入る時ですね。
ただほとんど気にならないレベルだとは思います。

>>192
で、買うの？それともオーナー？

>>194
ごめん、ほんと俺のはまったく無いんだよ。
こんな事書くとまた店員とか言われるんだろうが、無いもんは無い。
最近ショック、ショックうるさいから会社の帰りと出勤の時に気にして運転したが全くならない
ちなみに前はトヨタ6ＡＴ海苔だよ

コマンドオンラインってちょっとは優秀になった？
ナビとかの地図更新は自動でやってくれるの？

>>197
Ｗ２０４とほとんど変わらない
使い勝手は悪い

変速ショック擁護してる奴必死過ぎるだろ。あるものはあるで仕方ないじゃん。買おうとしてる人はAT改良されるの待てば良くね？

>>199
じゃー無いもんは無いで仕方ないじゃん。
もう、買って乗って言ってるんだからしょうがないじゃん。
変速ショックにしたい奴の意味がわからん。

あーちなみに小学生と話してる暇無いからこれでしっけするよ（笑）
後は子供同士で盛り上がってくれ！

変速ショックかどうかは知らんが、俺はCクラス乗り継いでるけど203も204もベンツのATってイマイチって感じてたけど…
今度購入予定の205を試乗したけど多少は良くなった程度かな
BMWのZF製8速ATのほうが俺は好みだし、運転していて心地よく、ロスない感触というかスムーズに感じる
正直BMWと一緒のZF製ATにしてくれよ、と思う
無論、こういうものは個人の感覚で好き嫌いあるから、あくまで俺個人の意見だが…
あるいはC200にはケチケチしないで9G-トロニック積んでくれたら良かったんだけど

それから自分の買った車を、盲目に神のごとく褒め称える精神ってどうかね？
俺はずっとCクラス乗り継いできたし、205も買う予定だが、果たして「驚愕する」乗り味と絶賛するほどクルマとは思えないが…

好みは人それぞれですな

じゃあ、BMWにすれば!?

>>204
はあ？するかドアホ

>>205
あまりに酷いから書くつもり無かったが言わせてもらう。

BMWのZF製8速ATのほうが俺は好みだし、運転していて心地よく、ロスない感触というかスムーズに感じる
ここまで言っといて

はあ？するかドアホ
これは無いよね！

小学校からやり直しておいで。

ちなみにもう一つ

それから自分の買った車を、盲目に神のごとく褒め称える精神ってどうかね？
自分の買った車がいいと思えないなら買わなきゃいいじゃん

それとも自分に自身が無いんかい

いちお愛車なんで、悪く言う人にはやっぱり腹がたちますね

>>208
それが普通の感覚

お前の嫁さんブスだね！面と向かっていえるか？

>>209
独特の好みだよねって言ったことなら･･･

>>210
ドンマイ

>>210
面白い人ですねｗｗｗ

１年でフェイスリフトの必要ってなんなんだろ？

Ｓクラス並のコックピットデザインに変える意味がわからん。

ヒント :　売りまくるため

3年で乗り換える人どれくらいいるんだろうな
中古が更に50〜100万は安くなるだろうし
俺みたいな庶民にはありがたいが

>>215
どれくらいかは分からんが、俺みたいに発表前にフルオプ契約するような奴は車検は取らないだろうな。

俺は最初の車検でC450か、適当に乗り換えるよ

４５０ＡＭＧ待ちですが、２５０Ｄにも興味あります。どっちにするか考え中、
２５０Ｄにした場合はもう一台Ａ４５ＡＭＧかＭ１３５ｉをサブで！

>>188
2018では？

夏以降ベンツは４気筒ハイブリッドを
10車種投入するから

ダウンサイズターボとか売れなくなるね

>>218
フェイスリフトは今年後半か、ちょうど1年後くらいだよ

>>220
醤油

>>221
http://www.autocar.jp/news/2015/01/21/107536/

ENGINE誌に、180の｢素｣と｢ｱﾊﾞ｣と｢AMGﾗｲﾝ｣の3車の比較が載っていて面白かった。
価格を考えると｢素｣で十分とのことだったが、ノーマルをここと同じ｢素｣となっていて思わず笑ってしまった。

ところで、バンパー一体のマフラーが｢AMGﾗｲﾝ｣以外はダミーとは知らなかった。
本文には無かったが、サスもノーマル、アジリティ、アジリティ+スポーツと、カタログを見ると差別化されているが乗り心地はどの位違うのかな。

勘弁しろよ。来年末に買い替えなのに、インテリアのマイチェンされたら買えないじゃないか。

>>223
C200AV AMG以外はエアサスじゃないので乗り心地も車高も変わりませんよ

ダミーマフラーの人は後悔してるだろうな

>>225
正確に言うと無印とアバはサスが違うぞ

無印は車高が10mm高いコンフォートサス
変速ショックのガクガクは１，２速を行ったり来たりする渋滞走行後に発生する
ATが直近走行パターンを学習した結果発生すると思われる

エアサス以外はどの設定にしても乗り心地は変わらないよ
エアサスにしないとW205の本当の良さを知らないで乗ってることになるかもしれないね

ヤナセの中古車のHPに、180系がたくさん出ているね。
走行距離10キロ位の新古車もあって安いけど、保証が２年だし新車とどちらがいいかは微妙かな。
なぜか、200系はほとんど出てないね。

>>228
おのののた ですね

普通に走るなら無印のコンフォートサス＋55タイヤがベスト、かな。RFTのせいか分からないがさほどコンフォートでもないが。
エアサスのコンフォートモードも言うほどコンフォートでない。
228の追記、渋滞走行終了後、しばらく走ると通常のスムーズな変速パターンに戻る。強いて言うならこのATは渋滞時の変速パターンまで学習してしまうところがバカ。それ以外は素晴らしい。

>>172
ウチの場合ワゴンの方が長持ちする。たまたまだけど。
愛着が湧いたり、転職の都合だったりでなんやかんやで乗り続けてしまう。
その逆にセダン縁がなさ過ぎて思い出しても損ばかりしてる。
新車買ったとたん外国移住とか、買ったとたん帰国とか。故障とか。被災とか。
親の世代から購入してる車は圧倒的にセダンの方が多いんだけどね。
乗ってる合計年数はワゴンが上、っていう。
3尻セダン2台乗り継いだから、じゃあつぎはワゴンかな、て。
15年後くらいもボロボロのS205乗ってたら特定してくれw
「まだハンドルついてるw」とか「運転席？」とか「ブレーキって足で踏むの？」とかになってるんだろうなw

気持ち悪い

180ｱﾊﾞのサスは、素のコンフォートサスに油圧調整のアジリティ制御が加わると、カタログにある。
ちなみに、180AMGﾗｲﾝはスポーツサスとあるので、さらに硬くなるのでは。
200AMGﾗｲﾝのように、いつか180にもエアサスが選べるようになるかもね。

180AMG試乗したけど足硬すぎたな
CLAみたいだったわ

>235
素のコンフォートサスも油圧式のアジリティコントロールサス
アバもコンフォートサスだが15mmローダウンされている（車両装着時は10mm）
180AMGのスポーツサスは素対比で15mmローダウンは同様だがスプリングレート等のセッティングが違う
180にエアサス乗せたら収益率が高い200AMG以上が売れなくなるからそれはない

>>236
ふにゃクラウンでも乗ってろジジイ

ＡＴのギクシャク、カックンはメカニカルな問題だと思う

>>236

前に試乗したCLA180AMGよりは乗り心地良い印象だったな＞C180AMG
あと同じエンジンでもCLAの122psから156psまで引き上げられてるせいかまるで違うエンジンな気がした。
ノイズ＆振動も比較して皆無だった。
もちろん縦置横置の違いもあるんだろうけど。

それよりスポーツシート？っていうのかな。
あのシートのサイドサポート部分の膨らみが大きくてハンドル切る時に肘が当たる時があったんだけど...俺だけかな

>>237
あれ？確か素モデルはアジリティサスじゃなかった気がしたけど違ったかな？

>>238
180AMGライン乗ってるの？
短絡的で残念なヤツだなw
俺は200乗りだよ。

グレード間の対立を煽る気はさらさら無いが、200ならエアサスのつくAMGラインに乗る価値はあるが180ならAMGラインは少なくとも車としての快適性においては価値が無いと思うが。

200AMGライン以外は全部なんちゃってW205
ギクシャク、カックンは運転が下手なだけ

素アバがダサすぎ

200psもない車って、そこいらのバンにも抜かれるんじゃないの?
最低でも250以上を選ぶのがBESTだろう。>>242

>>174
10年近く前からどのメーカーも水性塗料に変わってるよ
あんまり恥晒すなよ

変速ショックを否定してる奴って、「無理してローン組んで買った（あるいは脳内オーナーの）車の欠点を指摘するのは一切許せないぃぃ！」って感じで小学生みたいな精神構造だな。
書いてる内容も、「ディーラーで嫌がらせで設定変更されたんだろう」とか、電波飛びまくり。
243も、馬鹿丸出しだし。ATで、「運転が下手だからカックン」って、どういう理屈だよ？　ただアクセル踏むだけなのに、うまいも下手もないだろう。頭悪すぎ。

>>247
そのコピペ飽きた

>>222
これ読むと2016年後半の自動運転導入とともにFLじゃない？

>>241
素もアジリティサス
一番最初のカタログ見て買った人は知らないだろうがカタログに訂正が入った

>>245
試乗したら自分がどんなにバカか分かるだろう
冷やかしの試乗でDにも行けないような層だと思うけど
頑張って金持ってるフリして行っといで

そう言えば、２ドアクーペって7年サイクルだと2018年？BMWのグランクーペみたいなの出てほしいけど、担当に聞いたら出ないでしょうって…

>>245
250psもない車って、そこいらの国産セダンにも抜かれるんじゃないの?
最低でも450以上を選ぶのがBESTだろう。

ってなるわな

>>252
グランクーペってCLAで良いんじゃないか？
プラットフォームや駆動方式は違うが棲み分け困難になるでしょ

ちなみに
C180は0-100 8.2sec
C200は0-100 7.5sec

実用セダンとしては意外と速いよね

某雑誌の検証でC180が実際は9.89秒で物議を醸し出したけどなw
これだけならコースや気候ののコンディションが悪いと言えたが、同日同条件のIS250は8.41秒でカタログ通りだったのが痛かった。

>>256
マジかw
200はどーなんだろ。
自分のはフル加速はしないからなー

>>257
0-100加速動画youtubeに上がってるよ

>>253
速く走りたかったらポルシェでどうだ？
ああ、脳内ヤローの貧乏人にはムリかｗ

サーキットでベタ踏みで出すタイムで約10秒は遅いね
プロボックス抜くのに苦労しそうだ

公道最速伝説を持つ白い彗星のプロボックスと比較するなんて

良く160km/h以上で巡航してるよな<白い彗星

>>250
勘違いしてるね、キミ
サスペンション特性を変更できるのはエアサスだけな
「アジリティ コントロールサスペンション」は路面からの入力に応じてオイル流量をパッシブに変更して減衰力を調整するのな

ぶぁーか！

左足ブレーキで右足アクセル全開後の発進ならカタログ通りのタイムになるはず。
普通に発進なら、排気量上のNAに勝ち目無いないのは当たり前の話。

>>263
誰がサス特性を変更できるって言った？

お前の説明を一言で言うと「油圧式のアジリティサス」
同じ説明　やっぱり日本語弱いね

ぶぁーか！

>>265

アジリティ設定できないショボいサスだってわかってるならそれでいいんだ

ぶぁーか！

180は、CM見て飛びついてくる200系クラウンとかから乗り換えるショボいカモがターゲットだったみたいで
もう試乗車や展示車はバンバン売っぱらってるらしいな

ヤナセの中古車のHPに、C180の新古車がたくさん載ってるよ!!
上にも書いてたけど、保証が2年で長く乗るならプラス保証も欲しい。
すぐに乗り替えるなら、お得かも(^^)
C200は、ほとんど無いね…

たしかにお得かもな
でも、もどきは所詮もどきだから悩むところだな

俺ら２００オーナーが１８０を見かけるとクソにしか見えないもんな

たぶんＥとかＳのオーナーが俺らを見かけるとクソにしか見えないと思う

素の180だけは無いのは確か。

もっと建設的な意見はないのか。
車に関する有意義な意見とか。
例として、ここでワイパーを一度だけ動かす方法教えてもらった。

>>273
Cクラスオーナーはバカばっかりだから…
なんちゃってAMGのC180で色は白が最高に格好良いと思っているようなヤツばっかりです

車両に一番金をかけたヤツが一番エラい、とかいう自分ルールwww
いやしかしよく見るね。
別にいいけど「これは俺の道路だ」みたいな漫然運転だけはしないで欲しいね。
無点灯車線変更は高級車あるあるだよな。
ろくに点灯出来ないからその為にレーンキープアシストも解除してんだろ。
もちろん速度超過でな。
そんな人たちのせいでまわりは気を使って差し上げるわけだよ。
「あ、高級車だ、若い人より遥かに高給取りでろくに操縦も出来ないようなおじいさんかも知れないぞ」
「急に踵を返して逆走するかもしれないぞ、ボケていらっしゃるかもしれないからな」
乗用車の3/10台は痴呆老人が乗ってて交通ルールに従わなかったり高速を逆走したりする。
車は庭に置いて眺めてたらいいからマジで免許だけ剥奪してほしいね。

ヤナセの中古車のHPに、C180の新古車がたくさん載ってるよ!!
上にも書いてたけど、保証が2年で長く乗るならプラス保証も欲しい。
すぐに乗り替えるなら、お得かも(^^)
C200は、ほとんど無いね…

４気筒ターボでも６気筒のような味付けにできなかったのだろうか
トヨタの４気筒は６気筒みたいに滑らかだよな

ゴメン
スマホの電波が弱くて、色々いじってたら、二重投稿になっちゃった(^^;

>>270
こいつは目クソ鼻クソという言葉すら知らないクソ

>>277

え?!トヨタのどの４気筒よ？大丈夫か？

プレミオの2000cc　4気筒は確かに滑らか
せめてＣにはこのレベルまでは到達して欲しい

レクサスＮＸの２リッター直４ターボはなかなかスムーズでよかったぞ

いまある４気筒でスムーズじゃないのってCクラスだけじゃないかな

基地外はCVT乗ってろ

マーチもスムーズだし、せめてタントくらいにはなってほしいよな

200系クラウンはどうだったんだい？
おのののなんとかっていうおっさんよwww

iPod接続時には使えるプレイリストですが、音楽データ
をSDカードまたはUSBメモリに入れている場合でも使え
る方法があるのは既知？

>>285
で、おすすめの4気筒はどの車？

>>287
どうやるの？

>>288
上に書いてあるだろ
プレミオだよ。
Ｃより高級車だ！

>>287
知らないです！教えて下さい！

>>290
君にとってはそうなんだよ
誰も君を責めないよ

素のC180とCLA250(4駆じゃないやつ)で検討しています。
人を乗せることはほぼありません。
走りとかどちらがいいでしょうか?
あとそれぞれ値引きはどんなものでしょうか?

>>287
ヒント
*.m3uファイルがプレイリストとして認識される

>>293
プレミオがいいよ

>>293
両方試乗してみて、アクセルに足を載せて踏んでみれば違いはすぐにわかる筈。
公道なんだから速さの事ではなく、フィーリングの差で好きな方を選びましょう。
値引きは、最初からY／S両方に行き比べますからと言い、そうすれば良い。

>>293
圧倒的にCLAだと思う。最近のCLA乗り心地良いよ。
FF FRの違いなんてただの老人どものこだわりw

>>293
素って言うのが微妙だけど、claは中身はAだから色々ショボいよ

>>294
答えじゃねーか！
ありがとう！

296さんの言うように、実際に試乗して好きな方を選べば良い。
FFとFRの違いもあるが、エンジンが、CLAは横置き、Cは縦置きの違いもある。
振動耐性はCの方が優れる。
FFのアウディで言えば、エンジン横置きのA3と縦置きのA4を比較しているのと同様。
ただし、雪国ならFFのCLAの方が滑りにくくて、安全では!?
それと素のC180よりCLA250の方が、装備は良いのでは？

>>283
>走りとかどちらがいいでしょうか?

それならCLA250
エンジンが違うでしょ
CLA250はC250と一緒のエンジン211馬力だよ
トルクも35.7kgm

180アバ乗りです。
高速で200AMGが煽ってきたので、イラっとなり
バトル。

パワーだけじゃ勝てないのを自覚させた。
危うく大破するとこで相当ビビったローな。
ざまぁ

CLA250だったかGLA250?とC180試乗したけど、C180の方が走りの質感は良いと感じました。
エンジン単体でも180の方が200/250よりも回転フィールは良いと思う。
因みに自分の車は250ですｗ

>>293
高速で120キロ程度で走るならどっちでもいいんじゃない。
そんなに変わらないと思うよ。
たまには180キロ、200キロもちょっと出してみたいと思うならC180のほうが
良いと思いますよ。

低速でギクシャクしてしまったり変速ショックが出てしまうような運転をされる方は
素の180がショボクてちょうどいいと思いますよ。
一番のおすすめはプレミオですよ。

煽ってきた→譲ればいいじゃん
イラッと来た→お前の私有道じゃない
バトル→何故なのかw

グンマーでは常識と言われたらそれまでだけど。
娯楽が何もないのかな。実生活が充実してないのかな。
そんなことないよな、ベンツ所有出来てるんだから。
あれか、ミリ波レーダー浴びるとイラッとキちゃう毒電波な人か。

みなさまアドバイスありがとうございます。
カタログは貰ってみたのですが試乗を言い出す勇気がなかったのと、車検が
8月だったので、もう少し先かな?と思って値段交渉などもしてませんでしたが
納期を調べてみるとけっこうかかるとのことで今からでもちょうどかな?と
思ってきました。
当方近所のディーラーは、ヤもシもCLAが置いておらずカタログで見るばかり。
CLAの試乗は他府県かな?とも思いますが他府県で買うわけでもなく。汗

もう少し先輩の意見を参考にしつつ検討していきたいと思います。

294さんの方法でほぼ合っていますが、若干癖があります。
下世話な曲で申し訳ないですが、私の例では以下の通りです。

AKB48シングル集.m3u ←ファイル名がプレイリスト名になります

#EXTM3U
\AKB48\SET LIST 〜グレイテストソングス 2006-2007〜\13 桜の花びらたち (チームA Ver.).m4a
\AKB48\SET LIST 〜グレイテストソングス 2006-2007〜\07 スカート、ひらり (Album Mix).m4a
\AKB48\SET LIST 〜グレイテストソングス 2006-2007〜\01 会いたかった.m4a
　：以下同様

m3uファイルの解説を見ると、ドライブ名を書くようになっていますが、
ルートからの絶対パスで \〜 で始めれば良いです。
このファイルをSDまたはUSBのルートに入れますと、メディアを選んだ
時にプレイリストがメニューに現れます。

c180って1.6Lであれだけよく走るなぁ。

まだ若いからね、フルアクセル楽しむ

若いというよりションベン臭い

>>293
メルコネ試乗程度の知識で申し訳ないですが、CLA250はDCTの味付けかわからないけど
想像していたより初期加速は案外もっさりしてました。
CはトルコンATな分、同じグレード(排気量)でも意外と速いです。

あとCLA250は装備充実している割に安いです。
助手席も標準状態でメモリ付のパワーシートになります。
(Cの場合は250以下は本皮シートを選ばないと付きません)

後席に人を乗せないというならCLA良いですね。格好いいですし。

でもやはりCのほうがナビも新しいですし、内装がよく造りこんでありますし
色々上質感の違いなんかは明らかに感じます。

国産車の1600ならもっと走る
もちろんＮＡでも

>>307
希望のカラー、オプションを選べず、在庫から選ばざるを得なくなったら最悪だから、もう動くべき｡車検切れても、納車まで代車出してくれたって話はどっかで見たけど

>>307
CLAからCに乗り換えたものです。

見た目は好みだけどCLAの方が若々しい、Cの方が落ち着いてるね。
走りも基本的に見た目のイメージと同じでCLAはスポーティ、Cはしっとり。ただ、180AMGラインだけは上にもあるけど硬め。
CLA250とC180なら当然CLA250が軽快。CLA180は割ともっさりでC180は可もなく不可もなくって感じ。

装備はセーフティpkgの内容がCの方が新しく、実用レベルではディストロのステアリングアシストがあることが最大の違いかな。
内装も好みだけどCの方が新鮮味はある。
ただし、CLAの内装はグレードで大きく変わらないけどCはグレードで内装がかなり変わるので実物を確認した方がよい。

何気に大きく違うのがガタピシ音。CLAは内装のプラスチックの合わせが甘いのかカタカタ、ビリビリ音が結構するが、Cはほぼしない。CLAの音はAやGLAでも同様だったのであのプラットホームの課題かも。
以前CLAスレでも音の話題はしばしば出てた。

参考になれば

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422013133/

>>307

輸入車の場合希望納車日半年前くらいから商談始めるのがいいですよ。

≫310
加齢臭臭い老害は外車に憧れたまま一生プレミオ乗ってろ

げらげら

>>317
あ、おれは200AMGライン乗ってます
トヨタ勧めてたので、おのののなんとかさんかと思って馬鹿にしただけ

げらげら

>>308
自覚してるようだからアレだけど、ベンツからAKBが聞こえてきたら女の子 ひくだろうな

オーディオのジャンルとかどうでもよくね？
個人的には車に金かけるくらいならCD買った方がアイドルの為だとは思うけどさ。
関西のおっちゃんなんか浜村淳好きすぎてオーディオ受け付けない、とかある。
ドイツ車から京都弁のラジオ聞こえる方が嫌だけど。
BMWはシャレでKraftwerkかけたら車内の雰囲気と合うんだけど（音色が淘汰されてる分エンジン音が生きる）
ベンツはどんなBGMがあうのかねぇ。下心満載のJAZZとか禿げそうで嫌だわw

≫318

老害認めてやんの。
いい歳こいて2ちゃんかよ

ちょーげらげーらー

>308
いろんなジャンルを聞くたちなんですが、他はアルバム単位が主で、
プレイリスト作ったのはこれだけなんです。AKB率が高いのは、否定しませんが。
ちなみにSonicPLUS搭載です。

アンカーミス失礼。
>319

タイヤがハンコックだった方、
いらっしゃいますか？

>320
カラヤン指揮ベルリンフィルとか、ブルーノ・ワルター指揮のとか、
ドイツ繋がりのも入れてありますが、運転していて眠くなりそうで、
かけたことはないですね。どうしても、目がさめる系が多いかな。

>>322
>>322
SonicPLUS、標準状態と比べてどうですか？工賃込みで9万ちょっとのようですが、それだけの価値はあるでしょうか？
ちなみに、私はJ-Pop系をよく聴きます。

高速道路でふらふらしてるＣをよく見かけますが
やはり、左流れが治ってない？

アルファードが自動で縦列駐車が出来る
世界初のシステムを搭載と言うニュースがありましたが
俺のCクラスも同じような事が出来るのだがどう違うの？？

Sonicはビリつく
公開してる

ソニックは評判悪いだろ

悪い評判なんて見たことないな

Sonic 付けたい気もするけど値段が高過ぎる気がする。
工賃込みで３万くらいなら付けたい。

>>328
アルヴェルをディスってんのか？

あのスピーカーで１０万てwww

業者ウゼーよな

標準でツィーターがメクラとか、酷い車ですな

>>336
ほならアホンダのフィットにでも乗ってろや！

ベンツの自動駐車は使えない

>>328

> 俺のCクラスも同じような事が出来るのだがどう違うの？？

そもそも自動駐車って必要ない。
自分で停めたほうが早くて確実じゃない？

苦手な人にはありがたいんだろうけど。

自動運転も必要ない
自分で運転した方が速くて安心

ディストロ作動中はドキドキしながら不測の事態に備えてる
いつ壊れるか分からん欧州製の電子デバイスは信用できん
自分で運転した方が精神的に良い

>>326
例えば、ピュアオーディオの趣味があって、少々の音の向上に
それなりの金額を割くのをいとわない方なら良いと思います。
そうでなければ、高い買い物になるかも知れません。
私は、お手軽改造としては、まあ満足しています。

>>308
m3uファイル作ってm4aファイルもSDカードに入れたが音楽ファイルを認識しません。

ルートに、置いてる？

>>343
「少々の音の向上」というのが微妙ですね・・・。付ける前に聴き比べができればいいんですがねぇ。

はい、m3uはルートに置いてます。
っで、m3uの中身は以下のような感じに。。。もちろんm4aはディレクトリ配下。
#EXTM3U
\M------r\01 A-------.m4a
\M------r\02 M-------.m4a
\M------r\03 B-------.m4a
:
:
:

くそにっく

>>344
> >>308
> m3uファイル作ってm4aファイルもSDカードに入れたが音楽ファイルを認識しません。

？
プレイリストは認識してるが、音楽ファイルは認識してないってこと？

>>349
SDカードの存在は認識できるが何も表示されないのです。

>>350
それはプレイリストの問題じゃないと思われ
まずはプレイリスト外して、フォルダー内が見えるか？

ディストロ作動中の方が緊張感があるってゆうのもどうよ

>>351
試しに、ルートにm4a、ディレクトリ配下にm4a、ルートにm3uだけにしたら、
ルートのm4aだけ認識して再生できた。
プレイリスト、ディレクトリ内は見えない。

>>353
そんなに難しいですか。
私の場合はCDをiTunesに読み込んで超小型USBメモリにコピーしただけで
何の問題もなく再生できてます。演奏者を指定してアルバム単位で聴くことが多いです。
16GBに約８００曲入ってます。

>>352
ディストロは故障しないのかってメルセデス日本に聞いたら本国を含めて故障報告はないって言ってました。

フロントのベンツマーク（レーダー）の所が泥で汚れていても大丈夫かな？

>>354

ディストロ作動中はあんまりないけどレーダーセーフティの誤作動はしょっちゅうある感じ
何でここで鳴るんだよってくらいピーピーうるさい
故障じゃなくても誤作動はしょちゅうあるってことだね

>>355
どうなんでしょうね。泥がへばりついていたらダメでしょう。
定期的に車を掃除することが大事だと思います。

そういえば毎日同じ通勤路のカーブで必ず警告音鳴るなぁ

>>357
センサーが汚れています
みたいな警告が出てディストロは動作しなくなりますよ

>>354
誤動作ではなくて、それが仕様なんじゃないでしょうか
急カーブで対向車とすれ違うときとかに鳴るのは確かにうるさいですよね

対向車いないんだよ。反射板に反応してんのかなと

おかしいね
感度は十分に低いはずだが
https://www.youtube.com/watch?v=uki2YeFvKY8&amp;t=1m10s
http://tv.oeamtc.at/video/iphoneipad-640x360--mp4/mercedes-e-klasse

ドイツ車の電装品はネタ程度に思って
故障したら笑い飛ばす　懐の広さが必要

ディストロ
急勾配のアップダウンの先に停車している車両に
反応が遅れ怖い目にあう
わかる人いるかな？

そんな状況で使うなよw

>>358
ステアリング切るのが遅いと鳴る

ハークトロニックだっけ？
が鳴ってるだけではない？

つまり前方の車両をレーダーが見失って再度認識するのに
タイムラグがあるということかな？

そう言う事だ。

慣れれば今見失ってるな、ブレーキ踏む準備しておこう。と、できる

熟練ドライバーしか使いこなせない
機能ってことですな

これいつの日かディストロは絶対止まるもんだと信じる人が
追突起こすんじゃない？
あれ！止まんなかったよってさ

自演して頭の悪いこと書いてるのな

マジな話

本当に前方の停止車両にぶつからず止まるのだろうか？

渋滞時DSPを入れた瞬間
急加速して慌ててブレーキ踏むことある。
あのまま加速して突っ込みそうな勢い。
時々ビビる。

過信は禁物だとわかってはいるけど
便利なので精度あげて欲しいな。

ガムとる時とか、ペットボトルのふた開ける時とか、DSPに助けてもらってはいるけど。
当然プログラム書き換えだけで済むとは思えないから次回作に期待か

>>367
前方に障害物有りというアラームでしょ

>>372
おまえ、持ってないだろ

試乗してきました。
19年ほどW124034（E400)に乗っていましたので、それとの比較になります。

１．車体の剛性感はある。驚いたぐらい。
３．足回りはしっかりしてて安定感がある。しかも固すぎなくて良い。
２．ステアリングが落ち着かない。もうボールナットじゃないそうです。
４．感覚的に運転がしずらい。IT化で操作がいろいろ変わってる。
５．加速感はあるが、それはセッティングでどうにでもなる範囲のもの。
　　運転がせわしくなるだけ。
　　若い人はこれがいいと思うが、私はもう年なので嫌だ。
６．余計な装備品がいっぱいあるように感じた。
　　電子化で重量UPなんてベンツのやることじゃないでしょ？
７．ブレーキがW124の感覚で踏むと、かっくんブレーキになってしまう。

買うか？と問われれば買いません。
もう年なので、感覚、操作があいません。運転がしずらいです。
若い人ならいいかも？

価格ドットのレボーグ、アイサイトでもこの手のシステムの
問題点が論議されてよ
やはり想定外の動作するもんらしい

やっぱり、持ってないバカかよ
いったい何したいんだか

>>375
私も若くはなくそう感じましたが購入し今にいたります。
でもこれからの車はもうこうなるんでしょうね。
良くも悪くも慣れるしかないです。

やっぱり、自動運転はトヨタが本格的なヤツを
出すまで、様子見だな

>>375
そんな歳なのにこんな拙い日本語でいいのだろうか
しずらい とか

>>372
あなたの感じた事と同じ思いを私もしました。
あとは使いようですね

>>381
あんた、高速の逆行とかしそうだよね
気を付けてね！

あはは
余計なお世話な人多いなぁ

念のため、認知症の検査を。
本気で心配しています。

>>378
>>381
そうですか。
乗ってれば慣れるかなと思いますが、もうちょっと他の車も
試乗してみたいと思っています。

事故のことを考えるとやはり候補筆頭はベンツです。
国産車の特に小さい車は事故が怖いですね。

事故が心配なのは、いつか事故を起こしそうだと感じているからではありませんか？
他の誰かを巻き込む前に運転はやめてください。

>374
普段から乗ってるから書いてるんだ。

理解できんアスペは鶴でも折ってろ

>>383
気持ち悪いから即NG

>>387
おまい、持ってないだろ

W205は南アフリカ産が既に日本にも入ってきているとMBJの人が言っていた。
さすがに中国産は今のところ入ってきていないようだけど、南アフリカ産に
当たった人っているのかな？

>>372
追従していた前車が右折レーンに入ってしまい、新たに追従しようとしたクルマ
が信号待ちで既に停車していた場合、何かの拍子で急加速することがあるようだ。
前車が急にいなくなった時は、とりあえずブレーキを踏むとかRSPを停止させた
方が無難かな。たまに欠点はあるけど俺はRSPなしのクルマには乗れなくなった。

一般道で使うなよ

一般道路では使っちゃいかん。
歩行者とか自転車とか危ないだろ。

>>390
昨年12月末に納車のC180AV AMGラインが南アフリカ製造でした。運転席下のフロアにRマークがひときわ輝いてます。(涙)

RSPは一般道でも便利だから使ってるぞ。
過信しなけりゃ渋滞楽だし。

既出だがECOにしとけば結構モッサリで使える

バックの時、左ミラー下向きになるが
戻りが少ない。
そのままでも困るわけじゃないが
ジャストがいい。

調整で上向きにするがバックでまたじゃっか下向きに戻る。

リアルオーナーどう？

前の車が居なくなって急加速っていったい何キロにディストロを設定してるんだろう
一般道なら制限速度程度にしとけば急加速なんてしたことない。
前の車が車線変更した時点でブレーキが掛かり気味になるからそこで解除するなりすればいいと思うんだが。

ドイツ産かアフリカ産ってどうやって見分けるの？？

>>396
どうせ貶めようとして作り話してるだけだからほっとけって

>>395
バックからDにしたら、右ミラーが元の位置まで戻らないって事？

壊れてんじゃないの？

>>397
http://www.w203.jp/vin.html
左から11桁目のアルファベットが生産国。
座席の下とか、運転席側のドア開けた所になかったっけ。
W205、S205はブレーメン製が多いと聞くけど。
ウチはブレーメンだった。

初期ロットは全てFだったが12月あたりからRが混じるようになった。
残念な話だ

>>353
私は、以下のようにディレクトリを配置していますが、問題なく音楽
ファイルは認識されています。
\ アーティスト名\アルバム名\曲名.m4a

最初は、認識されるファイルと認識されないファイルがあるので、？
でしたが、Apple Losslessは再生できないのでこれらはAACに変換
しました。

逆に、m3uファイルは試行錯誤しまして、何か少し書式が違うとプレ
イリストとして認識されませんでした。
ディレクトリ内のフォルダの問題と、プレイリストの問題は別の所の
様な気がしますので、まずフォルダを認識するようにしてから、プレ
イリストを試すなど、問題の切り分けをしてみてはいかがでしょう？

>>402
昼間いろいろとやってみて、m3uファイル内のm4aファイルパスの最初部分を \ から .\ にしたら認識されました。
フォルダも全て見れるようになった。
いろいろコメントいただきましてありがとうございます。

>>394
昨年納車のクルマでもそうなのか。

>>397
車体番号の真ん中くらいにあるアルファベットがRなら当たり！！

>>396
指摘通りかもしれん。制限速度に設定して様子を見てみるわ。

>>398
脳内が多いのでそう思うのは仕方がないけどな。

はいばらくんが乗ってたね

前の車が左折で速度落とすとぐっと速度が落ちてそのあとなかなか再加速しないね。
前車が右折で速度を落とすとあまり速度落とさずに追突警告がなったりすることがある。
ふと思ったんだが、右側通行ならこれでスムーズで、左側通行に対応させてないのではないかという疑いをもった。

>>408
前車の右左折によって加速が変化するということは経験したことがないので
今後は注意して様子を見てみるわ。
W212前期ではカーブで前車を見失うと急加速するという反省からその後のRSP
は緩慢な加速にしているようだけど、加速が悪いときはアクセルを踏めば良い
と思う。完全自動運転ではないのである程度は仕方がないよ。

>>403
新しい情報ありがとうございました。
システムのバージョンによって、振る舞いが違うんですかね。
グレードによっても違うとか？ちなみに私は10月納車のC200AVです。
そのうち一度、403さんの記述方も試してみます。

Ｃクラスのエンジンは韓国製だからなあ。
乗らないほうがいいよ。

チョンベンツなんて乗ってるのは、
在日パチンコ屋の馬鹿息子だけだろうな。

強姦ばかりやってるんだろう。
よってＣに乗ってるクソチョンは死んでよし！

ドウモ〜〜〜ッ！！お〜ｏ(⌒0⌒)ｏは〜♪ハジメマシテ〜〜〜ッ☆☆（*⌒ヮ⌒*）
私は２7歳のOLしてるのぉ〜〜〜っ♪（#⌒〇⌒#）キャハ
うーんとー、私メル友がすっごくすっごく欲しくってー、＼(⌒∇⌒)／
探してたら(◎_◎)なんσ(^_^)とっ！☆彡(ノ^^)ノ☆彡ヘ(^^ヘ)☆彡(ノ^^)ノ☆彡
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あやしい所��(゜□゜；ハウッ！とか…{{ (>_<;) }} ブルブルすごい数の掲示板がありますけど、
これ全部１人の方が管理して ＼(^o^)／ いるんですか？（＠＠；）すごすぎ …
てなわけで、ついついσ(^_^)書いちゃったＣ= Ｃ= Ｃ= Ｃ=┌（^ .^）┘ のらー(o^v^o) エヘヘφ(｀∇´)φカキコカキコ♪
メル友に、なってσ(^_^)くれるよねっ。(*^-^*)　お・ね・が・い♪(*￣・￣)ちゅ♪ッ
え？くれないのぉ〜？(;¬_¬)そんなのいやい♪（#⌒〇⌒#）キャハ や〜〜、ガ━━━(゜ロ゜)━━━ン
なってくれなかったら、( ｀_)乂(_´ ) 勝負！ ＼(^o^)／
☆○（゜ο゜)ｏ ぱ〜んち、☆（゜o(○=（゜ο゜)ｏ バコ〜ン!!♪（#⌒〇⌒#）キャハ ( ゜▽゜)=◯)`ν゜)・;'パーンチ
（＞＿＜） いてっ！ダメ!! ゛o(≧◇≦*)oo(*≧◇≦)o″ダメ!!
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なあんて（#⌒▽⌒#）こんな♪（#⌒〇⌒#）キャハ 私っ！σ(^_^)だけど、（／／／▽／／／）
お友達σ(^_^)になってm(_ _)mくださいませませ♪('-'*)フフ　ドガ━━━Σ(ll◎д◎ll)━━━━━ン
ということで。(^-^)vじゃあね〜〜〜♪(⌒0⌒)／~~ ほんじゃo(゜▽゜ヽ)(/゜▽゜)o レッツゴー♪
それでは、今から他の掲示��(゜□゜；ハウッ！板も色々見てきまーすＣ= Ｃ= Ｃ= Ｃ=┌（^ .^）┘
（*＾-＾*）ノ~~マタネー☆'.・*.・:★'.・*.・:☆'.・*.・:★

俺強姦は好きだけど、ベンツは乗らないなぁ

こんなアホみたいな書き込みをみると
日本が平和な国で本当に良かったと感じさせられるよなー

南ア製のＣかぁ
５００万も出して欲しくないな

>>375
私も、昔、W124や190Eに乗ってまして、同じような感想でした。
新しいのはどれも軽くてシャープな感触ですね。

現行ならG550が昔ながらのボール循環式で、お勧めです。
セダンならEの6発（350）が比較的昔の味に近いと思いますので、
ご参考まで。

昨日納車、改めて確認したらF（ブレーメン工場）だった。
一応、注文前に営業に聞いてから契約したけどね。

S205売れ筋は200sports→180sportsって感じだろうか

売れ筋はC180アヴァンギャルド＋RSPでしょ。

W205セダンのことです。

ドイツ産も、アフリカ中東移民が工員だから同じことだよ。南アフリカ産も同じ人種が作ってて同じクオリティ。
安心して買うと良い

おはようございます！見栄っ張りのクソ貧乏人の皆さん！
アフリカ土人の黒い汁がこびり付いた車の乗り心地はいかがですか！

>>422
貴方のマークXよりは大分マシですからお気遣いなく。

どこで生産しようがほとんどロボットだろ？

どっちか選んでいいよって言われたら「どっちでも気にしない」って言える？

迷わずドイツ製を選ぶと思うが。

>>425
そんな細かいこと本気で気にしてるなら禿げるぞ？

割りとマジで

>>395
Rに入れたら左サイドミラーを調整、memory。
次回からその位置になる。

南アフリカ製のクルマを買うくらいなら、間違いなく国産車を選ぶ。
同じく南アフリカ製であったW203には試乗はおろか、手を触れることもせず
W202(本国製)に乗り続けた覚えがある。

南アフリカが深刻な治安問題、死人が出るような激しい労働争議などの問題を
抱えている状態で、まともにクルマが作れるのか大いに疑問。
全てロボット任せという事はありえず人の介在は避けれられないので生産国は
クルマの品質に必ず関わってくる。

>>395
前車はミラーが定常位置に戻らない症状がたまにあったね
気にしなかったけど

日本車は全てジャップが作ってる。
アフリカ産でも大分に良いだろ。

>>426
そんなことで禿げませんよ
フサフサです

>>431
チョン巣に帰れ

セダンのAVってお尻が小さくてコロッとしててちょーカワイイっ
って嫁さんお気に入り

嫁が蒼井老師まで読んだ

ミラーに関してだけど、右ミラーの向きを調整した後は、左ミラーのリバース連動が効かないな。左ミラーの調整ボタンを一度押すと次から効くけど。

>>395
戻り位置は、気になったことないな。
今度時間あるときにちゃんと元に戻ってるか確認しとくわ。

>>436
そういう機能だから、それでいいんだよ

4マチック、いつ〜？

ルボランに、グレード別にCの比較が載ってるね。
Cに乗ると、このクラスの完成系で車の興味がなくなるかもって書いてあって、その通りかもって思った。
エアサスの200AMGﾗｲﾝに乗っていると、安全性と剛性感と乗り心地のバランスが良くて、他の車には興味が無くなった。
発売延期してまでCを意識して対抗開発している新型A4でも、かなわないかもね。

はいはい、完成してますよ

ギクシャク・カックン・ブルブルブル

革シートでないので、助手席パワーシートの前後スライドが手動なのは何とかして欲しい・・・。
出足少しがさついてすぐにシルキーの回る４気筒ターボには慣れた。
運転しているとそうは感じないが、同乗者は以前の６気筒エンジンより静かと言っていた。

>>439
これで完成って・・・
経済的な感覚の持ち主で羨ましいわwww

先日テレビでやってた映画ダイ・ハード
いろんなベンツが出てきて豪快にぶっ壊されて面白かったなw

iPhone縺ｮ蜍慕判繧貞?咲函縺輔○繧九％縺ｨ縺｣縺ｦ縺ｧ縺阪↑縺?縺ｧ縺吶°縺ｭ?ｼ?

メーターの電源を落とすために、いちいちドアの開け閉めをしなくてはいけない。
へんてこな車です。

>>445
確かにあれは謎使用だね。

向こうはこちらとは使い方違うのかなあ

>>445
ほんとこれは同意。
機械洗車でミラー閉めてドア開けて閉める。
店員が毎回怪訝な顔でこちらを見る。

W205のセダンて、なんで白と黒しか見かけないんだ？

メーターの電源落としたいシチュエーションってどんな？？
自分はエンジン落としてもドア開けるまで車内で過ごせるから助かってるけど。

>>448
シルバーやグレーもよく見かけますよ　@TOKYO

>>447
機械洗車のときにメーターの電源落とす理由はなんかあるの？

>>448
中古でしか買えない俺からすりゃ好都合
安い車はシルバーばっかりだし

新車でシルバー買う奴の気が知れん
新車でシルバー買うようなセンスの無い奴はベンツ買うなと思うわ

次期Cクラスクーペ、スクープ写真
http://response.jp/article/2015/02/03/243280.html

既出かもしれんけど残念なトコ

○DVDの早送り、チャプター移動しかできず巻き戻しできないのは不便。
○最近の車リアワイパーって無いんだね
見た目は悪いけどあった方が便利かも。
○白線踏んだ時ハンドルブルブルなる時とならない時ある
ディスプレーにもはみ出しのサイン出ない時もあるけど何基準？
○以前あった、スリップ制御コントロールのオンオフスイッチ見当たらない
○ナビ音声入力はほぼダメ

1.6Lだかパワーは十分 燃費は市街地11k/l前後
前モデルより乗り換えだけど、
アバダメとかエアサスじゃないととか言われてるが
この車の満足度はかなり高い。

ドライブマンとユピテルレーダー付けてるけど
2.5センチくらい車高下がればかなり印象変わるのでサス入れ替えるつもり
煽りや荒らしが何言っても満足度にゆらぎはない

>>448
白でもダイアモンドホワイトというパール白系の色見るしヒヤシンスレッドの
赤も見たことがある。昔なら最も一般的だったシルバーは少なくなったね。
豊橋VPC見学に行った時、整備中のクルマは圧倒的に白系が多かった。

丸みのある205は黒はゴキブリっぽいし
白は餅っぽいのでイリジュウムシルバー一択だろ

http://jp.autoblog.com/2014/05/29/mercedes-silver-arrows-legend-born-80-years-ago/
あえて他の色を悪く言うのは人としてどうかしてるけどベンツの銀系色は良いと思うよ。
モータースポーツファンならこだわりたい色合いじゃなかろうか。
白は駐車場で探しにくいよ。よく被るし。他の車種でも白が圧倒的に多い。
ベンツがよく来る施設の駐車場って冗談抜きにホントにベンツが集まる。
ハーレーがよくつるんでツーリングしてるけどアレくらい集まる。
自分でも何言ってんのか分からん位、被る時は徹底して被る。
台数がよく売れるCクラスならなおさら。
駐車した場所覚えとけば問題ないんだけどさ、それが出来ない人もいるからね。
知らないおばさんが同じ色だからって自分の車のドアノブ掴んでるとこに遭遇するとホラーだよ。

>>448
ソリッドの白と黒は追加掛からないから、見込み発注も多いんじゃない？

ソリッドの黒は一年もするとくすんで古臭く見えるから
客がソリッドの黒を選んでも違う色を勧めるってＤが言ってたよ

ドイツもしくはオーストリアの工場で生産されたCクラスはどうすれば買えますか？
第三世界の工場で生産されたCクラスは嫌です

中古で車番確認して買えばよろし

うちのディーラーでは赤シートの装着率がやたら高いから、黒と白（高い方）ばかり売れるって言ってたよ。
見込発注在庫も赤シートから飛ぶように売れてくってさ。

>>448
単純に白（ポーラーホワイト）と黒（ブラック）だけが無償で、
その他の色が有償だからじゃないの？
発売直後は先ず試乗車が走ってる確率が圧倒的に大きくて、
ディーラーの試乗車は当然無償の白か黒になる。

赤シートは今でも半年待ちだから諦める人が多いみたいだけど、
売れてるのは２００のＡＭＧラインばかりだって言ってた。
エアサスが売れてるってことだね。

大阪の中心部では白と黒しか見かけないので、不思議に思ってね。
Yでも展示車も試乗車も白だし。
大阪人はやっぱりケチが多いのかな。

ちなみに、w203後期のc200イリジウムシルバー海苔です。
年次変更があったらw205に買い換えようと思ってるんだけど、シルバーの現物を見てみたいわ。

はじめの頃は試乗車も展示車も赤シート入ってたけど、店頭に出すなり即売れていくから今は黒シートしか出してないって。
現物見たいって言ったら納車前の車見せてもらえたけど、あれは売れるわな。

>>465
ほんとにディーラー見に行ってる？
店によっては、シルバーも置いている。
http://member.mercedes-benz.co.jp/mbjTestd/web/testdrive/index

>>463
有料色って10万〜20万もするけど
実際そんなコストかかってんのかね？

売れ線をオーダーして在庫車売るやり方ならそんなセコイマネしなくても
いいと思うけど

>>465
メルコネ大阪にも、ワゴンだけどダイヤモンドシルバーあり。
http://www.mercedes-benz-connection.com/trial/osaka/index2.html

>>468
おまえがセコいんだよ

>>449
同意
まぁバッテリーに悪そうとか考えてるのかもしれんが
その辺の制御はベンツも考えてるだろうから気にならん

白は営業車っぽいね
ただでさえＣは貧相に見えるのに
さらに白なんてありえない

おいおい、ディーラーに行くことまでもが脳内なのか。

都内じゃ白が旬で映えてみえるけど

>>465
10年近く乗ってるってこと？維持費(メンテ)掛かって厳しくない？

ボディカラーなんざそれこそ個人の好みなんだから 他人がとやかく言うアレじゃないわな
ところで、非AMGの17インチホイール くすんだグレーと光沢のあるシルバーっぽいのがあるけど 見た目以外に何か違いがあるのかしら？
Dの営業は光沢シルバーの方がいいんです！なんて言ってたけど

>>475
丁度10年になったけど、5万キロも走ってないので、ほとんど維持費は掛かってないですよ。
ここで今話題になってる南ア製だけど、一度ガスケットが飛んでエンジン降ろしたことがあるだけで、あとはすこぶる快調です。
１年前の車検費用は、諸費用込みで18万円でした。

w203後期からの買い替え

シルバーからシルバーにした。もちろん好みの問題だけど
やはり、イリジウムシルバーの輝きがたまらない

白は必ずくすむし、黒は洗い終わってすぐ白っぽい汚れが目立つから。
新車のうちは双方綺麗なんだけどね。
203は基本設計が20年近く前だから、目からウロコ状態
早く買い替えをお勧めする

ダイモンホワイトならくすまないからお奨め

ダイモンwは最初からくすんでますやん

>>477
走行距離少なければ大丈夫なのか…安心しました。

ソリッドペイントでもクリアかかっているから、くすみは少ないと思うけど
色焼けは白はあるね。バンパーとボティの色が微妙に違うのも白が一番分かる。
しかし、カルサイトホワイト何で止めたのだろう?　ダイヤモンドホワイトに誘導するためかな。

ダイヤモンドシルバーは角度によっては水色が色褪せたような感じに見えるよね

白はAudiやBMWも多い気がする
膨張色だから大きく見せたいとか

ベンツに限らず高額車の白は安っぽく見えるのがね
白なら売るとき間違いないけど

新車でベンツ買ったのに色がシルバーってｗｗｗｗｗ
ダッセーｗｗｗｗｗｗ
しかもシルバー買った奴って理由が決まって言い訳がましいし
本当は目立ち過ぎたくないからシルバーなんだろ？ｗｗｗｗｗ
目立ちたくないけどベンツ乗りたいとか矛盾過ぎだろ
内向的目立ちたがり屋の恥ずかしがり屋が選ぶ色＝シルバーｗｗｗｗｗｗｗ

だってドアの下のサイドステップしっかり汚れるし目立たないのがいいよ。
最初ブレーキダストかと思ってたけどドアのヒンジのオイルなんだって。
国産なら文句言われるな。

人が買ったクルマの色に文句をつける奴って。

フェイスリフトでSクラスくらいの内装になるみたいだから焦って今買わないほうがいい？

今買わないでさ、
今無理して２００系クラウンから乗り換えて、
偉そうにいい気になって、
バチが当たったオッサンをバカにしようぜ！

ギクシャク、ガッコン、いい気味だぜ、ったくｗｗｗ

>>488
そんなアホな事を言ってるなら
8年後ぐらいに出る新型Cを買ったほうがいいんじゃね？

>>490
今乗ってる車が来年の2月に車検だからそれまでに買うか、フェイスリフトが控えてるなら車検通して来年末くらいに買うかで迷ってんのよ
8年後まで待つ気はない

ｗ203の俺が・・・・・
ゆ・・・・・っ・・・・・・・く・・・・・・・り・・・・・・と・・・・・お・・・・・・・り・・・・・・・ま・・・・・・・す・・・・・・・よ・・・・・・・っ・・・・・・・と

>>491
１年毎のランニングチェンジでナビ周りが変わるだけで、
国産のマイナーチェンジ相当のフェイスリフトはもっと後だよ。
車検が１年後ならとっとと買い替えなよ。

いや、やっぱバストアップ後にするわ
今リアルオーナーとか言って偉そうにしてるおまいらをクソ扱いしたいからな

都内の世田谷区在住だけど、ダイヤモンドかポーラかどっちかはわからないけど白が圧倒的に多いように感じる。
意外と黒はそれほど見かけず、シルバーの方が多く感じるほどだよ。
カタログモデルだったからイリジウムシルバーにしたけど、手入れは楽だよ。
ちなみに、赤は一度も見てない・・・。

イリジウムシルバーはベンツのイメージカラーだし、
汚れも目立たないからいいよね。

脳内くんも参加しやすい話題で
盛り上がってますな

>>494
その頃にはくそ扱いしたい人はみんな買い換えちゃってるよ。

目立つならヒヤシンスだね

>>498
あ、自分のこと言われたと思ってカチンときたんだwww

買いかえなんてできないくせにwww
しかも、みんなって誰のことだよ
何の代表のつもりだよ、このクソ野郎が！

おれは買い替えなんてできまへーん
最低5年は乗ります

2年も先の事語るなよ
2年待つとW213に目移りするのは目に見えてる

ベンツに限らずどの車もボディが赤ってテールランプを目立たなくするから
おケツがアホみたいな配色デザインにならなくていいよね。
最近のMAZDAみててそう思った。
赤セダン（AMGライン）を結構な頻度で見るから近所の人だろうけど
おケツはかっこ良かったっすよ。
あんな赤、ってSクラスで選択出来なかったよね？
………、あ、Cのヒヤシンスか。って毎度なる。
夜だと白、銀以外は何色か分かんないけどね。

そもそもテールランプって光っていない時も
赤くなってなきゃいけない理由ってなんかあったっけ？

Ｃクラス買う人って、>>502みたいな見栄晴が多いんだろな

Cクラスオーナーってきゃりーぱみゅぱみゅ好きが多いよね

>>494
俺ならそんなちっぽけな自己満オナニーレベルの改良を待つより
新型で新鮮な今のうちに買うけどな
よーく考えてみ
それまでは旧型に乗ってんだろ？
心の中で今に見てろお前らと思いながら苦虫を噛み潰した顔で
新型から逃げ回って道走ったり駐車場止めるんだろ
ようやくマイチェン車を手に入れても
外観はバンパーとミラーとライト形状が微妙に違うだけで
ベンツマニアにしか分からないレベルのマイチェンだろ
そして時が経ち新型C登場
みんな新型に乗り替える中でお前だけその旧型ベンツ
そしてまたマイチェン待ちして苦虫噛み潰すんだろ
今のうちに買ったほうがいいと思うけどね

Ｃクラスを買う買わないで熱くなるなよ！　足車だろう？

>>504
Cクラス関係なく
ベンツ買う時点でただの見栄晴だろ
俺もその中の1人だけどなｗ

普通に考えたら日本車のほうが乗り心地も静粛性も安全性も上だし
いまだに質実剛健ドイツ車なんて思ってる化石野郎はさすがに絶滅しただろ

今のメルセデスに残されたものは
ズバ抜けたデザインの格好良さだけだろ
性能云々などどうでもいい
ただひたすらにカッコいい
それだけだ

>>478
w202→203とシルバーにしたんで
今回はホワイトにしてみた。
来月納車が楽しみ。

それにしてもw205とCLAはそっくりだな
リア見ないと区別つかないわ

>>508

おいおい、日本車とドイツ車で安全性を比べるのか？

月とスッポンだと想うが、、、バカなの？

>>508
はいバカー

>>511
なるほどなるほど。じゃあ欧州の安全評価見てみようかな、月とすっぽん、、あれ？

W205
http://m.euroncap.com/index_en.aspx#searchresultsmercedes_benzc_class546

レクサスIS
http://m.euroncap.com/index_en.aspx#searchresultslexusis522

アテンザ
http://m.euroncap.com/index_en.aspx#searchresultsmazda6523

フォレスター
http://m.euroncap.com/index_en.aspx#searchresultssubaruforester497

>>513
はい、バカー、ただの見栄晴ー

フロントのグリルが一本線しかないのがCLA、
CLAはドア開閉で窓だけ、
Cは窓のリムごと開く、かな。
サイドウィンドウの形状がより自然な流線型なのがCLA、
車高最高地点からテールまでの流れがほぼ一直線なのがCLA、
ナビアンテナが天板に存在する方がCLA、
で、テールランプの形状、とかか。
最近の顔が似てきたベンツの中ではCLAは個性はある方だとは思うよ。
コンパクトセダン（FR）と4ドアクーペ（FF）って言い分けれるけど
車に興味ない人にはレギュラーとハイオクの違いくらい説明しづらいよな。
家族が全員165cmない人たちにとってはCLAは至高の乗り物だとは思う。
小回りの効きも一緒だし内装の違いこそ見比べれるものの
外側の特徴で見比べられるのはベンツオタクくらいだけか。
駐車場幅180cmに限界を感じてる人は幅178cmのCLA一択だろうけど。
昔の幅180cm無いのがC、と信じて止まない人にはCLA、とか。
大きい車ならEがあるし、ほんとCクラス（を選ぶ理由）は肩身狭くなったとも言える。
わ、ワゴンが…（震え声）
CLAシューティングブレイクも出ちゃうしなー。
ちょっと小っさい、くらいしか文句の言いようがないよなー。

いまだにドイツ車のほうが安全性あると思ってる化石がいるのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

数の増大はレベルが落ちると言う典型だな。

>>516
はなしがながい

>>516
はいバカ

もっとやれーーー！
もっと荒れろーーー！

罵りあいしかできないのかね

これでどうだ！

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1436233/blog/35012622/

『日本はなぜ、「基地」と「原発」を止められないのか』矢部宏治・孫崎享　対談
https://www.youtube.com/watch?v=cBFE2dWTVQg

日本はなぜ、「基地」と「原発」を止められないのか
出版社: 集英社インターナショナル (2014/10/24)
矢部 宏治 (著)
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

日本の最高権力者は日米合同委員会です。
日米合同委員会は日本国憲法より上にあります。
だから原発が止められないし日本人の被害者を助けようとしないのです。

国連憲章では日本は敵国とされています。
日本は敵国なので、いまだにアメリカ軍が駐留して日本が再軍備しないか監視しているのです。
国連憲章で敵国とされなくなるにはアジア各国と仲良くする必要があります。
日本と中国と韓国が仲良くなれば、日本は国連憲章で敵国扱いされなくなります。
そうなればアメリカ軍が日本から出ていかなければなりません(アメリカの支配から脱する)。

そうさせないために「２ちゃんねる」「ニコニコ」で中国叩きや韓国叩きのアジア分断工作が行われているのです。
「２ちゃんねる」「ニコニコ」「自民党」「２ちゃんを転載してるブログ(ニコニコが運営してる)」は日米合同委員会の下部組織です。
「２ちゃんねる」「ニコニコ」「２ちゃんを転載してるブログ(ニコニコが運営してる)」の役割は東アジアの分断工作です。

ユーミン臭がすると思ったら、エロログじゃねーか

>>516
ドイツ車の安全性は世界一なんだよ
あとね、安全性はあるとかないとかじゃないからね

C180のエンジン回すと、昔のBMW直４みたいな、
86、BRZみたいな音がするぞ。

一番86に似てるかな。

>>513みる限り、日本車とドイツ車の安全性に差があるようには見えないが。
しかもヨーロッパでやってる安全評価におおて。

10年ほど前にX5のMsp、現在はQ5のSlineに乗ってます
X5は本当に乗り心地が悪く(家族談)、こどもが車酔いしてしまい、すぐに乗りかえてしまいました
Q5は大丈夫のようです
S205の180spoを検討してすが、2車と比べて乗り心地はどんなもんでしょうか？試乗したいのですが試乗車がありません エアサスは試乗しましたが素人なもので素晴らしさが今一つ分かりませんでした…

７００万円台の国産高級車からＷ２０５（エアサス）に乗り換えた俺の感想で悪いですが
運転してるときの安心感は次元が違うと思えるほどＷ２０５がすばらしいです。
とにかく運転が楽。どこまででも行けそう。

事故ったことないので、そういう安全性は体感してませんが。

>>529
そんな訳ないだろ


雪だから暇なんだなヤナセ工作員くん

>>522
そのカー○ックスし倒したCLAは絶対にリセールしないで廃車処分して下さいね。
これで良かったのか、リンク先見て中古車の購買意欲は未来永劫断たれた。
これから中古車は「喫煙、非喫煙」の他にも「カー○ックス済み、未カー○ックス」も表記必須だな。

しかしなんつーか、初めてCLA見た時から勝手にイメージしてた
CLA乗りのイメージと1mmもぶれないようなやつのブログだな。
ホントにそんなヤツが乗ってたんだ、ある種、感動した。
パチンコ屋のドラ息子ばりに凄いよw

>>531
え？呼んだ？
どら息子じゃねーよ。
休みなく死ぬほど現場に出されてるし

そんな悠々自適な生活できるのは大手チェーン店位だバカヤロー。

後、純日本人オーナーの店舗はメーカーからも色々嫌がらせ(擬き)をされるorz

>>528
S205は知らないが、w205の180mパケ乗ってる。かたいゴムに乗ってるようなかんじがする。空気圧は2.7 とにかくまっすぐ走る。

>>529
運転が楽で疲れなくて、ほんといい車だよね。
高級車なら当たり前だけど、真っ直ぐ走って曲がるのが簡単。
ネットでオベンキョした数字じゃわからないと思うよｗ

あれ、なんか釣れた。
　|　　／l、　??
　|　（ﾟ_ ｡ ７ 　ﾂﾝﾂﾝ
　し⊂、 ~ヽ
　　　　しf_, )〜

喰い付きいいなぁ。

>>535
自分の思い通りに話が進まないから気に入らないんだろｗｗｗ

自演して褒めるほど素晴らしい乗り心地なのか。

>>533
返信ありがとうございます
それほど不快な感じではないということですかね？ 乗り心地は人それぞれなので表現が難しいですが、硬いゴムというのは分かりやすいです
失礼なことを伺いますが「エアサスにしとけば良かった！」みたいな後悔はないですか？

エアサスを知らない人は、付いてないなりに満足してるみたいなので知らないままのほうがいいと思いますけど、
エアサスは、速度や路面、人を乗せてるかなど、状況に応じて硬さを変更できるのはとても便利だし運転が楽しいです。
とくに高速走行時の安定感は全然違います。
車高を上げたり下げたりできるスイッチもあって、車止めが高めの駐車場などでは重宝しますよ。

それにしてもベンツ購入者に対する嫉妬心が半端じゃないなｗ

乗り心地とか安全性を求めるならEクラス以上にすればいい

>>538
後悔はないですよ。山道は吸い付くように曲がります。のりごこちは、人それぞれなので、試された方が良いと思います。

>>540

>>537みたいに嫉妬してるクソを馬鹿にできるのもオーナーの特権だからね。
妬みレスを読むたびに気持ちがスーっとするよ。

エアサスじゃないとメチャ後悔する気がしてきた

Cクラスを妬む？

ドアの窓枠がミシミシカタカタうるさい車です
エンジン回すと直噴ターボの気持ち悪い音がうるさい車です
あのエアサスで乗り心地最高とか言ってる人、意味分かりません。

>>546みたいのが妬んでる馬鹿なんですね

>>545
どーせ頑張っても180AVAまでしか買えないんだろ？w(そこも無理か？w)
現実を認めろよ

早くC200AVA AMGラインが買えるようになると良いな。

AMGラインは前後のタイヤサイズが違いますよね。
スタッドレスに履き替えるとき、素やAVのサイズで4本同じにしても大丈夫ですか？

>>546
分かりやすい例ありがとな

うーん、Cクラスって頑張って買うものなのか
その発想はなかった

>>549
全く問題ない
キャリパーに当たらないならインチダウンも出来るし
この車重ならタイヤ幅も205で問題ない。
心配なら215で

215/60R16か205/65R16で十分
ホイール付きで安いのを買っとけ

金があるならDでOPホイールを買えば良いと思うよ。

>>551
早くその妄想から抜け出せると良いね♪

180AVA RSP-PP,来週末納車だ 楽しみ過ぎる

エアサスの話が出るとすぐ噛み付いてる馬鹿をみると、後悔してるんだろなって思うわー
もしくはエアサス買えんかったんかなー

>>552
わかりました。
ありがとうございます。

>>554
私と同じ南アフリカ産だよ、きっと

>>548
現実のオマエは底辺マツダに興味があると。。。。

この車のベストバイは、
素のC180＋RSPだろ。
ランフラットで酷評されてるコイルサスの乗り心地も、
素のC180だけ16インチタイヤで絶品。

>>559
だね、たのしんで！

>>556
色は知らないけど、スタッドレスならBBS SR なんて良いんじゃない。
タイヤセットで17万くらいかな。

205/65R16のスタッドレスって4本で5万そこそこなんだな。
安すぎてビビったw

本当にこんなサイズで大丈夫なのだろうか？

５０キロ以下で走るなら分厚いふわふわタイヤで十分だよね

素180+RSPと、エアサスの200AMGﾗｲﾝの価格差は約１３０万で、どっちがいいかは人ぞれぞれでは。

販売当初は、素180にはｴﾝﾄﾘPKG２２万が必須で、それなら180ｱﾊﾞとの差が30万しかなく、
180ｱﾊﾞをAMGﾗｲﾝにすると200ｱﾊﾞと価格差がほとんどなく、
200ｱﾊﾞに内外装で元がとれるエアサス付きの200AMAGﾗｲﾝが32万追加で買える。

結局エアサスの200AMGを買った。
まぁ、懐具合にもよるけど、何にするかは個人の判断しだいだよ。

>>564
ほんと、その通りだと思う。
しょぼいのかっちゃっても、
>>562みたいにいろいろ後でパーツ替えて自分を慰めればいいんだし、
分厚いタイヤでも別に恥ずかしくないよ。

貧乏人が無理するスレを別に欲しいくらいだ

ローン組む気だし
買ったら10年は乗たいし
エアサス故障怖いし
メルケア切れるたびに乗り換えとか冗談にしか聞こえないし

1月は4500台も売れたんだな。
乗っては楽しい、いい車だと思うよ。
悪口言ってるのは買ってない連中。

>>564
エントリPKGは17インチになりますよね。
今だとエントリPKG無しの16インチも購入可ですね。
ヨメ車なのでなるべく安く抑えたい。
自分の乗る車にできるだけ投資したいわけです。

>>566
無理してる貧乏人はおまえな

>>569
だから俺みたいな奴用ってことだよ

素の180でもいいよね、楽しんで！

>>566
同じく
安月給の俺からしたら十二分な高級車だ
エクステリアに惚れて衝動買い AMGラインのデザインは個人的には無しだったからやめといた

Ｃクラスは貧乏人も金持ちと方並べてそれなりに満足できるのがいいよな。
貧乏人しか買わないＢクラス以下とはまったく違うんだから。

金持ちマダムがAクラスとか乗ってたりする

貧乏とか金持ちとかの話題がCクラスらしくていいな。

超金持ちでカローラとか普通の国産車に乗ってるのが最強だろ

金持ちは何乗ってもカッコよくて羨ましいよ
俺ら貧乏人は無理して10年ローン組んで素の180を買うのがせいぜい

>>576
頑張れ
CLAなんか買うより男らしいぜ

よくＡ４と比べてＣクラスが下品みたいに言われるが、いつのイメージ引きずってるんだか。
今のモデルで比較したら、Ａ４の方が圧倒的に下品ですがｗ
今やＣクラスなんて、クラウンやマークＸより大人しい。
ブランドイメージだけじゃなく冷静に物を見る目持ってない奴っていかにも馬鹿っぽいｗ
流行追うのも馬鹿っぽい。
俺ははっきり、昔ならＡ４今ならＣクラス支持。

素の180+RSPでも450万位はする？から、決して安くはないよね。
アルミシャーシーとか基本がしっかりしてるので、満足感は得られると思うよ。

ただ、10年乗るとしたら、エアサス仕様でなくても、エアコンとか全てコマンドシステムで制御しているので、故障が心配かな。
PCとかデジタルデバイス機器は、ハード故障はしょうがないことだからね。

俺なんて、素の180を無理して10年ローンで買ったのに、
変速ショックとギクシャクでガッカリだよ。
思いきって、15年ローンで200AMGに買い替えようかな。

>>572
既に買ってるなら幸せじゃないか
俺はこのスレで前話になった男気フルローン氏のような度胸は無いから
今はまだ貯金中だよ

C180にRSPつけたディーラー認定中古車が総額400万ほどで結構でてるよ。
保証も三年付、お買い得。

200はほとんど出てないね
180は売れてないってほんとなんだね
俺もマジで失敗したって思ってるわけだが

w205いい車だよ
これで500万程度なら下手な日本車買うよりいいと思うけどね
まぁ維持費はかかるかもしれんが

＞まぁ維持費はかかるかもしれんが

駄目じゃんｗ

200が出てないのは売れてるからなんだろな
180はもう手放してる人がいっぱいいるのか
まー、分からんでもないな

試乗車のエアサスが壊れていた時点で

C200も450以下でたくさんでてるやん

でガタビシで変速ショックが大きくてもエログリなら買うんだけど
いつ出すの？一度受注生産でいいから市場調査してよ。
いやマジで！

どんなにCクラスが進化しようがベンツはEクラスから

>>588
450以下でそんなにたくさんでてるの？
どこ？

ここはCスレだから、クラスが上なのはわかるけど、またモデルチェンジ直前で古いとか書かれて気分悪くするだろうからW213になってからにしてね。
E250とC200AMGﾗｲﾝは、値引き考慮すると価格も変わらないしさ。

>>590
俺はCクラスでいいや

カーセンサーとかみろよ

>>594
デマなの？

http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=ME_S004&GRDKC=ME_S004_F004_K067%2AME_S004_F004_K071%2AME_S004_F004_K072&OPTCD=REP0&AL=1&SORT=2&STID=SMPH0001

450以下でたくさんなんてデマじゃないか
いい加減にせーよ、ボケ！

ヤナセの中古車サイトにも、180系はたくさん出てるよ。
検索してみて。
http://brand-square.com/

ヤナセの中古車サイトにも、180系はたくさん出てるよ。
検索してみて。
http://brand-square.com/

ごめん、ネットが混んでて、いじってたらダブっちゃったみたい・・・。

MBの公式HPの中古車検索にもC180やC200の登録済み未使用車が多数掲載されている。

CクラスのライバルはクラウンとレクサスISか

>>588
180にすり替えてんじゃねーよ
どこにC200が450以下でたくさんでてるんだよ？

彼氏が乗っていたら嫌なクルマTOP5 改造車や痛車、軽（笑）など
http://kuriid.blog.jp/archives/1019105418.html

10台以上出てれば十分たくさんでてるのでは

12月がメルセデスベンツの決算月だったから、
自社登録未使用がたくさん出たんだよ。

毎年恒例だろ
脳内MB乗りはさっさと覚えろ

脳内MB乗りはな、ひとつ、ふたつ、たくさんって数えるんだよ
さっさと覚えろよ！　バーカ！

このスレに書かれてる
４００万以下のＣ１８０とか４５０万以下のＣ２００なんてほんとに　たくさん　出てるの？

事故車とか？
Ｗ２０５じゃないみたいなオチ？
初夢かなんかで見たとか？

>>609
中古車営業の方ですか。朝からご苦労様です。

ワゴン注文したお（・∀・）

おいらもワゴン注文した。
180だけどね＼(^^)／

買っちゃったんだね
180のワゴンなら４００万以下でたくさん出てるよ

早速中古溢れてるC180はすぐ売りたくなるのわかる。
カタログ0-100加速は8.2秒だったが、蓋を開けてみると実測9.89秒のプリウス級ドン亀。
いくら足がいいと言われてもこの鈍足じゃ全く活かせずストレス溜まるもんな。

まだ街中で見たことないな。あんまり売れてない？？

>>614
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412174369/l50
このスレによると中間加速ではGTRもチギルらしいよww

そのc180より遅かったスカイライン200tの開発者って一体...

スカイラインはc250と同じエンジンなんでしょ？
メルセデスも他社に供給する分は何か細工でもしてるのか？と疑いたくなる

>>614
スタートダッシュの加速で車選ぶとか、レースでもするの？

スカイラインの足がダメすぎるのか、もしくは車の特性を活かせてなかったか。

>>615
玉川高島屋の駐車場行くとかなりの数が停まってる

玉高がCクラスデパートだからね

あそこは奥様方のグレードチェックが凄いんだろ
誰かのブログで読んだわ

認定中古車でも雑誌エンジンお勧めの素のC180＋RSPは出てないね。
市場に出る玉はMBJお得意の抱き合わせ商法でアヴァンギャルドばかりかな。

180でも200でも5% 30万しか違わないんだから好きな方買えばいいのに。

素のC180って注文がないと作らないんじゃないの？

もうかなりのＷ２０５を見かけたが
未だにプライバシーガラスじゃないのは見たことがない

後部座席は勝手にプライバシーにされちゃうんじゃなかったっけ。
契約の時そんな選択肢なかったけどな。
あぁ、素の180ならあり得るのか。

http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/1254556cf98e2d04f399be41d6355c57eb6c1a0d.02.2.9.2.jpeg
先代204とCLAの比較。
さんざんネタにされたかもだが、スポーティ＝狭いでいいのかw

物は言いようだな

C180AVもプライバシーガラスはオプションだよ

オプションのプライバシーガラスよりもフィルムの方が好みの透過率に出来るよね

>>617
ソースプリーズ 見てみたい

やっと週末だぁ。
明日、200AMGﾗｲﾝに乗るのが楽しみ。
家族にも、乗り心地が良いので、どこかに連れてってとせがまれている。

Ｃ１８０をどの車よりいいと思いたいあまり
幻覚症状が出てしまってるんだろな
かわいそうに

>>632
小学生みたいな文章書くね

子供の頃のようにワクワクしてるんだよ。
ハハハ。

C250ワゴン買おうと思ってたけどCのセダンがゴロゴロ走ってるの見たら嫌になってしまった
古臭いけどG350にする事にしたよ

それはよかった
もう来るなよ

http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/pic/style/s204-s205_a_full.jpg

http://www.mercedes-benz.co.jp/content/media_library/japan/mpc_japan/jp/passenger_cars/new_cars/models/g-class/_w463_crosscountry/facts_/dimensions/dimensions_02_L_715_230.object-Single-MEDIA.tmp/02__715230.jpg
3300万叩いてもこの大きさはちっとも変わらない。
いや、別に値が貼る≠広くなるだけどさ。
外から見ている分には幅取ってるイメージだったけど室内空間はCワゴンとあまり変わらないんだな。
あ、ついでに車幅も同じ181cmなんだね。
24時間テレビでさんまのGクラスがたけしにボコボコにされたの見てからなんか変なイメージがついて回るわw

c200買った人 「保証プラス」つけてるのかな？

一度目の車検前に乗り換えるつもりだから、保証もメンテもプラスをつけてない。
５年乗るなら、必須だろうけどね。
ちなみに、ブレーキパッドは対象だけど、バッテリーとタイヤは対象外とのことです。

オイルの消費が速いね

新型A4とXEとW205じゃどれがいいのかね？

オイルは、メルケアの対象だよ。

１年後？のA4が出てからでないと判断つかない。
4駆のクァトロが必須なら、価格的にA4しか選択肢がないけどね。

今日路面凍結しててスリップしかけたから、四駆が羨ましいと思ったんだよね。
それにアウディのデザインかっこいいし(最近迷走気味だけど)

けど、やっぱりW205とXEのFRならではのセクシーなスタイルにも目が離せない〜

リアセクションの丸みがすき
最近のセダンはリアフェンダーとバンパーの合流するところが角ばっていることが多いから新鮮

リアから見ると、
Sクラスそっくり

そっくりじゃねーよ
惨めな奴

リア、尻下がりでババアのケツみたいでダサくね？

まだ3シリーズのほうがマシ

>>649
欲しくてしょうがないからここに来てんだろ
哀れな奴

リアのもっさり感どうにかならんかなあ　スポイラー着けたら少しは格好つくかなあ

>>651
俺は付けた、ｗ２０４も付けてからちょっとリアが寂しい感じだったから。
オプションだけあってフィット感は良いよ。

Cのワゴン、いいなって思ったんだけど、そこまでしてベンツ欲しいかぁ〜って思われていないかって思うと買えないな。

>>653
単に金が無いだけだろ。

ワゴンは荷物が外から見えて嫌だな
臭いも同居するし
なにしろ貧乏くさい

>>655
トノカバーが連動するから荷物は見えないだろ。
それに臭いって、どんだけ臭いもの運ぶんだよ。
自分の体臭を気にしろ。

取りあえず世界最高レベルの安全装備が備わった車に乗ってるという自己満足は得られるな。

>>652
http://www.benz-parts.co.jp/w205_c_class/w205_parts.html

これ？

その昔、レガシィツーリングワゴンがブームな時あったけど、ライトバンのどこがカッコいいのか分からなかった。

あの頃はね
ディスカウントストアのブームが始まって
29インチのカラーテレビ（もちろんブラウン管の）を自分で持って帰ることができるというのが
車選びの基準みたいなところがあったんですよ
ワゴン、ハッチバック、ミニバンという形態の車が全盛の時代となりセダンが寂れていったんですな
今はポチッとすれば持ってきてくれる時代ですから、意外にセダンとかクーペとか
テレビの運搬に役に立たない車の時代、戻ってくるかもしれませんね

音響増強したくて、ハイ/ローコンバーター付けたいんだけど、業者持ってけばW205でもやってくれますかね？
量販店にはダメっぽいこと言われたんだけど…

>>626
プライバシーガラスC200AVG以上に標準だから、
沢山走ってるC180AVGはフィルム張ってるんだろうね。

>>658
アクセサリーカタログに載ってる。

>>653
じゃーどの車なら、そこまでしてってならないんだ？

ドノーマルにフィルム張るだけで十分だな

>>658
このドアロックピンカバーは現行Sのデザイン流用っぽくていいね。
オートロックだし指で触る事は殆どないんだろうけど。

ステーションワゴン（旅客を駅まで送迎するおもてなし車、駅馬車の名残）→ライトバン（荷車）
何　故　な　の　かw。歳取ったのか。
確か82年くらいあたりに作られてたマーク�Uバンとマーク�Uワゴンの時点で座席の作りが違う。
まぁ乗せてもらった事がなければバンとの違いは一生分からないんだろうけどな。

>>657
＞取りあえず世界最高レベルの安全装備が備わった車に乗ってるという自己満足は得られるな。

確かに
備わっています。

https://www.youtube.com/watch?v=5KJL6Yweld4&t=1m20s
https://www.youtube.com/watch?v=uki2YeFvKY8&t=1m10s
http://tv.oeamtc.at/video/iphoneipad-640x360--mp4/volvo-v40
http://tv.oeamtc.at/video/iphoneipad-640x360--mp4/mercedes-e-klasse

エレガント顔発売だってね

>>668
詳しく！

シリアの米軍の空爆の中、カラシニコフを乱射しながら
戦車の間を突き抜けるＣ、悲壮感がすごい、フロントに受けても走る
戦場、極限状態ではベンツしかない、生きたいならベンツ

>>664
なんでそこまで粘着してくるのかな？
君が気に入ってるならそれでいいのでは？
ベンツならG はかっこいいなって思う。