【SUBARU】スバルXV Part50【エックスブイ】 [転載禁止]©2ch.net

SUBARU XV ｢ガソリン｣モデルについて語るスレです

※オーナー・購入希望者の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので。
　このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。

■<公式サイト>
　http://www.subaru.jp/xv/xv
□<アクセサリーページ>
　http://www.subaru.jp/accessory/xv/
□<車種別Q&A>
　http://www.subaru.jp/faq/xv/

■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
　｢好みのボディカラーで満足とレス／好みのカラー以外は気にしない事｣
　｢アイサイト無の人は十分とレス／アイサイト有の人は満足とレス｣
　｢ルーフレール無の人は十分とレス／ルーフレール有の人は満足とレス｣

※各グレード・カラー・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)。
※装備も駆動形式も排気量も個人の環境によって様々、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。

◆ハイブリッド専用スレ◆
【SUBARU】XVハイブリッド 10【XV HV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416441410/

◆過去スレ1〜45◆
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408811593/9-11

◆前スレ◆
【SUBARU】スバルXV Part49【エックスブイ】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416720848/1

●リニアトロニックって？●
スバル内製のチェーン式CVTの事です。
水平対向エンジンを搭載する構造上、CVTを買ってきてポン付けが出来ないので、スバル自社開発。
アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるでCVTにありがちな妙な違和感は少ないようです。
CVTの金属音は個人差にもよりますが、一般的な街乗りでは気にならないレベルです。

●アイドリングストップでオーディオは止まるの？●
アンドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。ETCをつけるときはオーディオ電源系の分岐にしないと、
電源が落ちてゲート側がちゃんと認識されなくなるので注意する。
外気との温度差が大きい場合（真夏や真冬）はエアコンが優先されアイドリングストップは働かない。
感覚的には走り始め（エアコン優先）→しばらく走行（アイドリングストップ優先）→渋滞（車内温度が上がってエアコン優先）
冬はエンジンが温まるまではアイドリングストップしません。
慣れてくればブレーキの踏み加減でアイドリングストップのON/OFFを調節出来るようになる。

●アイドリングストップ中の注意● (マニュアル3-71)
アイドリングストップ中に次の操作を行うとエンスト状態となり、ブレーキペダルを離しても自動で再始動しない。
　・ボンネットを開けたとき
　・運転席シートベルトを外したとき
　・運転席ドアを開けたとき
　・運転席以外のドアを開けた状態で放置したり、ブレーキペダルを離したとき
※再びベルトを着けたりドアを閉めても復帰しない。
→エンストの警告が出るので、焦らずセレクトレバーをPに戻しエンジンを再始動しましょう。

●XVのタイヤとホイールサイズは？
｢225/55R17｣ 17×7J ｢ハブ径56｣ オフセット48 (1.89) ｢PCD100｣
　http://www.subaru.jp/faq/xv/05.html

●｢追従クルコンって？｣
・ アイサイト技術を活用したクルーズコントロールの事です。
・前走車に追いついても一定の距離をキープします。
・車線変更などをして、前が空けば設定した速度まで再加速。
・車間距離は３段階に設定できます。
・アイサイト追従クルコンの最高速度設定は114kmまで可能(メーター誤差を含めると実速で100km+α)

※ 追従クルコンへの過信や過度な依存は危険です。前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキを踏みましょう。

・アイサイトの追従クルーズコントロール使用時、渋滞などで前走車に続いて自車が停止した際、
通常ならば2秒間のブレーキ保持を行い、ピッピッピーの警告音でブレーキが解除されフットブレーキを掛けなければ自車は動き出します。
ここで停止後のブレーキ保持から解除までの2秒間（クルコンモニターの[SET]アイコンが点滅している間）に
ステアリングの「RES+」スイッチをクリックしてやるとさらに2秒ほどブレーキ保持時間が延長されます。
　↑
・ストップアンドゴーが続く渋滞などで、停車時間が2秒をちょっと越えそうな時、
停止したものの前走車がすぐ動き出しそうな時など知っておくと
いちいちフットブレーキ・クルコン解除とならないので便利です。
　↑
※推奨されない使用方法かもしれない便利技(自己責任)
連続で「RES+」スイッチをクリックすると、30秒以上はブレーキ保持していました。

●｢ハイテク機能って任意でOFFにできる?｣
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFFが可能です。

●｢アイスト用バッテリー Q-85 ってお高いんでしょ?」
・ Q-85 市販品の価格は｢1万円5千円〜2万円｣です。
※以前は5万円と割高でしたが現在の相場は↓の様です。
　http://kakaku.com/search_results/Q-85/?category=0008%5F0005%5F0042

■<アイサイト関連>■
　http://www.subaru.jp/eyesight/
□<オーナーズサポート>
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/about/
□<FAQ>
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/

■<アイサイト注意点>
・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故が起きても責任は取れません。

・｢ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨ｣はあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳ではありません。

・停止動作は天候、タイヤや路面状況等により様々です。必ず最終判断は運転手が行うことになります。

□アイサイト搭載車では、フロントガラス、ダッシュボードへ各機器等の取り付けは、
カメラの視界の妨げにならない様に、アフターパーツの貼付・設置の禁止エリアを設定している。
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_xv.png

□『アイサイト対応・ドライブレコーダー』がスバルより発売(19,740円)
　http://www.narasubaru.jp/staff_details391.html
　　http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001793.jpg
　　http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001796.jpg

●EyeSight関連〜非推奨〜
ブログ等で以下項目を実施の上でもEyeSightの正常動作報告あり
ただし、基本的には禁止事項もしくは非推奨なのでやるなら自己責任.....
　・市販のドラレコの設置
　・レーダーの設置
　・ルームミラーの交換
　・タイヤサイズ変更（インチアップorダウン）
　・フロントガラス撥水加工

■<XV 関連記事リンク>
□｢XV｣は個人的な2012年COTY!?〜(2012/12/21)
　http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/134965.html
□新車試乗記 ｢XV 2.0i-L EyeSight｣ (4WD/CVT)
　http://www.motordays.com/newcar/articles/xv_subaru_imp_20121201/
□｢XV｣見た目だけのクルマにあらず ｢XV 2.0i-L EyeSight｣(4WD/CVT)(2012.11.13)
　http://www.webcg.net/articles/-/713
□｢XV｣性能と乗り味に加え、見た目でも支持されるクルマに進化
　http://autoc-one.jp/subaru/impreza_xv/report-1238104/
□｢XV｣走りにこだわったこそのAWDと2Lエンジン
　http://www.corism.com/news/subaru/1685.html
□｢XV｣発表 インプレッサベースのクロスオーバー…エクステリア［写真蔵］
　http://response.jp/article/2012/09/25/181912.html
□クロスオーバーSUV｢XV｣最低地上高200mm、車高1550mm、立体駐車場に対応
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120925_561090.html
□新型クロスオーバー｢XV｣新型車解説（2012年9月フルモデルチェンジ）
　http://autoc-one.jp/subaru/impreza_xv/newmodel-1194834/
□ちょっと写真で見る スバル｢XV｣
　http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120627_542918.html

■<XV 長期レビュー>──────────────
□｢XV｣と過ごすクロスオーバーな日常レビュー
　http://m.car.watch.impress.co.jp/backno/longreview/index_c306s2462.html

■<XV 年次改良、変更等>────────────
□｢XV｣を一部改良
　http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_10_29_92216.html
□新｢XV｣を発表
　http://www.fhi.co.jp/news/12_07_09/12_09_25_1.html
□インプレッサに｢XV｣を追加
　http://www.fhi.co.jp/news/10_04_06/10_06_24.html

■CVTで他と絡める話題は『CVT』専用スレへ
↓
□スバル・リニアトロニック・SUBARU
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1379084041/
□【無段変速機】CVTトランスミッション 19台目
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1415271443/
──────────────────────────
■アイサイトで他と絡める話題は『自動ブレーキ』専用スレへ
↓
□【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【エマブレ】7
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1414583785/
□スバルMBボルボ緊急自動ブレーキ買うならどれよ?
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382094960/
──────────────────────────
■四駆(AWD)で他と絡める話題は『四駆(AWD)』専用スレへ
↓
【四駆】4WD総合スレッドPart.27【AWD】?2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1417160845/
──────────────────────────
■MT、DCT等の話題は『該当の変速機』の専用スレへ
↓
□DCT 大量リコール
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1368633850/
□日本でMT設定がある車を売ってくれ Part46
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1416153949/
□【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.17
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1412173864/

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を期待っています。
　||
　|| ○典型的なパターンは｢○○が悪い｣｢ダサイ｣等と挑発してきます。
　|| ○何かと他社の車と絡めて ｢スバル｣を貶しめます。
　||
　|| ○｢実際に乗ったけど○○が悪い｣ 等と偽装して絡んできます。
　|| ○｢販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
　||　　燃費、内装外装、装備、車両価格｣と全方位的に絡めてきます。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
　||　　乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは【煽り】や【自作自演】であなたのレスを誘います。
　|| 　■■ノセられてレスしたらその時点で同類です■■
　||
　|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
　||　　怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
　||　　［http://hissi.org/read.php/auto/］
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行動となります。
　|| ○ネガティブ発言は｢荒らしの大好物｣なので、ご注意ください。
　||
　||　　■■荒らしに｢エサ｣を与えないで下さい■■
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　｢基本ｽﾙｰ｣
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　｢ﾊｲ、先生｣
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)　　｢ｽﾙｰ、ｼﾏｽ｣
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

■次スレは>>950の人が建てること。
※スレ立て不可の時は、その旨を記入して他の方に依頼して下さい。

>>960迄に次スレが建てられていない時は
それ以降は誰でも良いので、
スレ建ての宣言→スレ建て→次スレへの誘導をお願いします。
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｢テンプレ >>1-7｣読んで
　　　　　　.∧_∧
　　　　　（´・∀・｀） 　楽しく使ってね
　()三三≡∪∪二≡≡=)
　|(i|　　　　　　　　　　　|(i|
　|i |　 新スレです　　|i | \_∧
　| i|　　　　　　　　　　　| i|・∀・｀）
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　()≡二三=二二＝≡≡) ∪
　　　　　　　|(i|　　　仲良く使ってね
　　　　　　　|i |
　　　　　　　|i |
　　　　　"""""""

NA
SUBARU
CVT

スバルの癖にNA、CVTしか無いってなんの罰ゲームなの？
ターボとMTよろしく

XVにターボなんて必要ないと思う

次期XVにはトヨタと決別してぶっ飛んだハイテクマシーンを期待する
ディーゼルターボ+ハイブリッドで300ps、VIZIV 2の外観
アウディ TT オフロード コンセプトの上を行ってほしい

でも200万円台じゃなきゃ納得しないんでしょ

先に前スレ埋めようや

>>9
スバルは昔からCVTに力を入れてるメーカーだが

ぬるぽ

なんちゃって四駆くんはもしかして、CX-3からXVに流れるユーザーを減らそうとしてるのか。
マツダの「アクティブトルクコントロールカップリング4WD」が、まさにFFから直結まで、だもんな。
スバルの四駆だって大して変わらないよ〜、って印象操作してるつもりとか。

あっ、「ガッ」って言ってなかった。

CX-3スレでCX-3の良さをアピールすればいいだけ

ウィキペディア「四輪駆動　スタンバイ式」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9B%E8%BC%AA%E9%A7%86%E5%8B%95#.E3.82.B9.E3.82.BF.E3.83.B3.E3.83.90.E3.82.A4.E5.BC.8F

＞通常は二輪駆動で走行し、駆動輪が空転すると残りの二輪にも駆動力を自動的に伝達する方式。
＞トルクスプリット式とも呼ばれ、センターデフを持たない。

＞これらのセンターデフを持たないものでも日本ではフルタイム式に位置づけられることが多いが、
＞駆動輪が空転してから残りの二輪に駆動力が伝達する方式のため（特に繋がりが唐突であったりするため）、
＞雪道や凍結路での安全性については疑問が残る構造である。

スバルのアクティブトルクスプリットはまさにコレ。
ウィキペディアの記述すら理解できない頭の悪いバカは、
「センターデフを持たない4WDはすべて雪道や凍結路に弱いなんちゃって4WDである。」とだけ覚えておけばいい。

>>11
重いわ、高いわでクラスアップしないと売れないだろw

>>18
前スレから「センターデフガー」ってやつが沸いているが、
スバルのアクティブトルクスプリット技術は、多板クラッチをセンターデフがわりに使うシステムになってる。場合によっては100:0にもなるが、このシステムのおかげで常時4WDとしてリニアにトルク配分でき、未舗装路や雪道、凍結路の4輪トラクションを与える事で、
安定性を出す事ができる。スバルの雪道性能の高さはここからきてる。

他のメーカーは巡航時FFで滑ったら4WDって車両ばっかだけどな。

この一番下の解説見るとまさにその事書いてるみたいだけど、これじゃないの？

http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd02.html

マツダ工作員に違いない。なんちって。

スタンバイ四駆
　通常FFで、前後に回転差が生じたときのみ後輪にトルク配分

スバルのアクティブトルクスプリットＡＷＤ
　通常で後輪に４割のトルク配分


全然違うじゃん

調べてみたらまじだった

【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.18【SKYACTIV】
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 20:27:34.83 ID:qccypoqO0
>>953
アクティブトルクスプリットも基本FFで滑ったら4WDだ。

バカは「センターデフを持たない4WDはなんちゃって4WD」とだけ覚えておけばOK。

だってITCCでフルタイムしようとすると冷却追いつかないし

>>23
どこのスレでも馬鹿にされてて笑った
一体何がこいつをここまで突き動かしているんだ…

http://blog.goo.ne.jp/nw8over/e/5edbfd82cc314789daa21726a0b6e4cb
http://blog.goo.ne.jp/nw8over/e/6db0dce95186a1cb7832ffb0ca0118ac

スバルの走破性の低さはこのブログを見れば分かるよ。ｗｗｗ

そんな古い世代のACT4を持って来られてもな・・・

CX-3？
どころかCX-5であっても、雪道を想定しただけでマツダは購入対象から外れます。

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>>26
このブログではパジェロなら余裕とかいてあるが、
砂丘はどの車でもかなり厳しいぞ。
ソースは俺だが、若気の至りで買ったばかりのパジェロで
真夜中の海岸をぶっとばして砂丘のど真ん中で立ち往生したことがある。
本当、蟻地獄状態でどうにもならん。
JAF呼んでレッカーしてもらって事なきを得たが、レッカーするのも大変だった。

砂丘とか砂漠を走る車ってタイヤの空気をちょっと抜いてるイメージ。
極論を言うとキャタピラ的に面で砂を捉えないとトルクが伝わらないってことだよね。

そんな所を走りたいなら、とっとと買い替えろよ。

でも四駆買うのにルマンで優勝したメーカーを選ぶのもなんだかなぁ
やっぱり選ぶならWRCで実績のある三菱かスバルでしょ
レースからの技術のフィードバックってバカにできないよ

wikipediaにはトルクスプリット方式としてパッシブトルクスプリットの事しか書かれてないんだな。これを勘違いしたお子ちゃまが荒らしてるのか…

>>20
クラッチがセンターデフ代わりになるならセンターデフを装備するクルマなど存在しないわボケ。
スバルでもアクティブトルクスプリットを採用してるのは「安い車だけ」で、
高い車はDCCDやVTD-AWDなどセンターデフを備えた本格的な4WDを採用している。

アウディも安物のQ3はセンターデフなしの電子制御だが
高いほうのQ5はセンターデフありの本物の4WD。

安い車にはセンターデフなしの「なんちゃって4WD」を採用し、
高いクルマ、高級車にはセンターデフありの「本格派フルタイム4WD」を採用する、
というのはスバルとアウディに限らず世界の常識なので覚えておくといい。

>>35
お前の常識など知らんわ
キチガイ

本日のセンターデフ君
ID:2lB8ygN30

この子のいう事が真実ならSUBARUのサイトには嘘ばっかり
書いてあることになる。消費者庁に訴えても良いレベル。でもほんとに嘘なん？

http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd06.html
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd02.html

そのセンターデブ君は免許持ってるのかね？

>>35
その"安い車"も買えないんでしょ？

フォレスタのスレで検索してみたら17日頃からわいてるな。
そこからID追跡してみたが、ここ1ヶ月くらい販売台数スレで自演粘着荒らししてたキチガイっぽい。

う〜む・・・格安AWDか・・・10車種中4車種がスバル車だって？？？　ふざけてろ！！！

http://www.automobilemag.com/features/lists/1412-the-top-ten-cheapest-2015-all-wheel-drive-cars/

1000万円のGT-Rも前後の使い方が違うだけで同じ仕組みの4WDなんだけどねえ。
だったらGT-Rは安物なのかね。とんだ大富豪だな。

http://tnt-blog.at.webry.info/201101/article_8.html

ここの人と大体同意見かな
アクティブトルクスプリットは雪道ではほぼアンダー傾向
オーバースピードだと間違いなくアンダーが出る
VDCはギリギリまで効かない、効いた時にはほぼ手遅れ
冬道はAWDやVDC云々よりグリップするタイヤを選んだ方がいい

ＳＨ５MTの時は凍結路面でもアンダーは出なかった
前後フルに50:50で配分してるからなんだろう
その代わりケツ振りは酷かったけど

ＸＶはケツ振りは今のところないな

>>35
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/ecology/environment03.html

CVTのリニアトロニックの透視図みればわかるが、トランスミッションのなかに、フロントデファレンシャルと左右に出ている出力軸と、
リア向けアクスルシャフトが出ているのが一目瞭然。

その標準分割比が60:40で、差動ギアのフロント側への伝達トルクを多板クラッチでコントロールしてるんだけど、
センターフデフと同じってことわからないかな？

まぁゆとりはそうかもしれないね。

ちなみにフロントデフがトルクコンバーター近くについていてトルコンオイルと共用できるため熱許容量が大きいのもみんなしってること。

こちらのスレの>>44が
http://hissi.org/read.php/auto/20141221/OStaSmY2SkMw.html
どうやらセレナが大好きなようですが、このような状態で迷惑しております。

アイサイト以外とりえのないゴミ車ｗ

生粋のスポーツセダンであるＷＲＸがＣＶＴを搭載しているところを見ると、
やはりＡＴのなかではＣＶＴが最高性能ということだろうね

>>47
馬亀！アイサイト買ったら車が付いてきたんだよ。

アイサイトいらねってナイサイト買ったけど風邪で頭クラクラの時に後悔したよ！

スバル車は自分でブレーキ踏んで止まれない老人のための車。

XVなんて安車は貧乏人しか乗らないｗ

http://hope.2ch.net/auto/head.txt

こんなマイナーな車種にもとうとうアンチがついたところを見ると大分人気出てきたのかな
めでたい

ちょうどMC後のXVがあったよ
んで、さっき判子押してきた
popstarで割引総額45万
営業さんとも仲良くなったし上出来だわ
色はデザートカーキです

へー
値引きすごいんだね

ナビETCバックカメラで35万しか割り引いてくれなかったC型オーナーだけどくやしくて憤死しそう

ところでD型のS/IドライブってただSモードスイッチが移動しただけだよね？
あとD型のSモードってエンジン切って次付けたときもSモードが保持されるの？

まだ発売されてないからねぇ

23日に納車が決まった

>>59
おめ！楽しみだね！
うちのは1月末だわ。ちな白。

発表から1カ月もすると値引き額は上がってそうだね
年内組以外は納車時期あまり変わらなそうだから早めに足を向けた人はいい気がしないだろうな

俺は点検パックにボディーコートにベースキットとナビパック含む
オプションてんこ盛り+web割で総額45万引き
これらなんか元がボッタ価格で値引きを大きく見せる為の常套手段みたいだし、
単純に他人の値引き額だけ見ても値引きの大小は分かんないと思う

しかしインプ・フォレスターも含めて想定よりも売れてないのかね？
12月初旬に契約して1月前半に納車される人もいるみたいだから、
製造は12月中に終わってるってことだし

>>54
マイナーがいいと思って買ったけど現行のスバルで一番沢山見かける
山奥の田舎だから需要があるのかな
トップギアでもインプは農家が買う車とか言ってたしなw

新型ルーフスポイラー付けた人いる？
写真探してるけど全然見当たらないんだけど

誰かうｐしてくれ

>>64
俺もアクセサリーカタログに載ってるのぐらいしか見てない

http://www.subaru.jp/accessory/common/img/main_xv.jpg
http://www.subaru.jp/accessory/impreza/item/img/ex_10s.jpg
新型ルーフスポイラーが気になりまくる

>>66
公式の写真、なんか判りづらいよね。

>>66
もう一つ後方斜め上からのがあるな
かなり微妙な感じがするんだが…
形状そのものはともかく「接ぎました」感がすごくない？

>>68
接ぎました感は前期型からあったよ。
それが嫌で俺は付けなかった。

>>69
前期型は「被せました」感だな

問題は空力特性だな。前期よりも良いものなのかどうか…

デザイン的に後方が物足りなかったので付けた。
納車は年明け。

皆さん、大安とかはやっぱ気にします〜？
母がうるさくてｗ

>>72
気にした方が良い

見えない力は存在する

>>73
ありがとうございます！
気にすることにします！

この科学文明の世の中の日本にあって、平将門の呪いを未だに畏れてその首塚を再開発の区域から外すくらいにはみんな信じてる。
だから吉凶事は気にしといた方が無難。
逆に数日ずらすだけで災難を避けられると考えたら答えは１つだ。

てか、大安の本来の意味って、何もない、という意味じゃなかったっけ？
なにもなさすぎて逆に良くないという考え方もあったような。

仏滅じゃなければいつでも良いと思ってる

>>72
あなたが気にする必要はありませんが
それで気が楽になる人がいるのなら
大安納車にしてもらえばいいと思います

>>72
六曜なんて明治になってから、カレンダー屋が商品のカレンダーを
売りやすくするために、政府の規制に入っていないからって理由で
カレンダーに印刷するようになったものらしいじゃん。

サイドアンダーガーニッシュってどんな感じですか？
カタログじゃない写真が見てみたい

ドアパンチでも大安に納車しなかったせいにされるぞ
それを何年経ってもずっと言われる
次は絶対に大安にしろと言われる

逆に大安に納車してドアパンチされても言われない

どーする？www

横から失礼
納車待ちで、スタッドレスをそろそろ用意しようと思うんですが、車で予算を使い切ったので.インチダウンしようと思います。

過去レスで、215/65r16はいけそうかなと思いますが、ホイールは、フォレスターSH系の16インチで適合が出ていれば問題なさそうでOKでしょうか？

大安に納車でドアパンチ食らう → ボコボコにならないでドアパンチで済んで良かった
大安以外に納車でドアパンチ食らう → 大安じゃなかったからドアパンチ食らった

結局は気の持ちようだよｗ

>>80
http://www.carsession.com/news/photos/Subaru/Subaru-XV-Black-Edition-starts-at-24495-GBP.jpg
http://www.auto-power-girl.com/high-resolution-wallpapers/subaru-xv-black-edition-2013/subaru-xv-black-edition-2013-3.jpg
http://s1.paultan.org/image/2013/11/Subaru-XV-Crosstrek-1.jpg

前後バンパーパネルと組み合わせるとかっこいい

>>84の3枚目の画像見たらルーフスポイラー付けても良かったなーと思った

>>82
同じくインチダウン検討中だけど何も調べてないや
16インチ付けたら是非報告してくれるとうれしい

XV（笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

変なのが沸くのは春だとばかり思っていたんだが、そうかクリスマスシーズンにも沸くのな。

ルーフレール付けるか付けないかで悩み2週間、昨日（12月21日）
に契約しました。
結局ルーフレール無し、外観は結局なーんもつけてない
ドノーマルとなりました。

納車が待ち遠しいです。

>>85
84の3枚目画像のルーフスポイラーは、旧型スポイラーじゃね？

>>55
値引き45万か〜
下取り車にもよるのかもしれないけど、うちのあたりじゃ考えられんなぁ

ゴリ押しボディコーティングや点検パックにぼったくりオプション付けまくれば45万引きなんて余裕

支払総額書かずに割引だけ書くあたりね

>>59
おめ、明日か
まだD型の実車すら拝めてない身としては報告楽しみにしてるわ

ナビや点検パックみたいな「おいしい」オプションを付けたなら
それくらい行ってもおかしくはないな

>>95安価ぐらい付けろよゴミ

殺すぞ

>>96
お前、訴えられたら捕まるぞ

次回車検までの定期オイル交換無料、初回車検基本無料、ナビ、ETCつけた愛サイトで285万円なら上出来？

あ、乗り出しで285。

XV（笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車検基本無料って言うけど自賠責やらは面倒見ないって言ってるから付けるだけ無駄だって悟ったよ

元は総額いくらだったの？

上で話題になってるが、もし45万の割引だとしたら
元が総額 330万で、45万が割引かれて、乗り出し285万
まぁ、これは車検オプションとか考えても上出来なんじゃね？


>>101
普通は含まれないだろう
車検の印紙代や自賠責は法定の固定料金だもん

今後、ディーラーで点検と車検をやっていくなら無駄ではないと思ったけど

あ、値引き45万ってカキコミした人と285万円の俺は別であります。

初回車検無料、部品の交換が出た場合は実費払いだけど、それだけって聞いたんだけどな。←ディーラーで。

↑
車検に関する印紙、自賠責等は当然含まれないって言ってたぞｗ

>>98
2.0i-LESに点検パック車検付き3年（99500円）にDOがパナSDナビ＆ETCだけだとして
総額308万くらい？

>>105
俺も点検パック付けたけど、車検時の法定費用は別払いだよ
それからオイル交換に関しても決められた定期点検時のみしか交換できない
例えば12ヵ月点検時に前回交換から1000kmしか乗ってないから1回分取っておいて
という訳にはいかないし、1万キロ乗ってオイル交換するとして、
それが点検時じゃなけりゃ契約期間内であっても別払いしなきゃならない

XVってエロサイトの名前？

エロサイトに詳しくないので…
すいません分からないです

マジかー！じゃ車検無料ったって10万くらいは払いありそうだね。からくり有るなあ。笑

スバルのCVTって金属チェーンで壊れやすそうですけど、どうですか？
耐久性だけならトヨタ（検索しても販売台数が多いのに故障事例が無い）の方が優れているようですが

>>108
XVと入力してxvideoに繋がるのはお約束

>>110
いや法定費用（重量税+自賠責保険+印紙代）6〜7万払ってねってだけで
車検代3万くらい先払いしただけだよ

>>111
相当昔から作っててノウハウ持ってるらしいけど、一般的に
なったのは最近だからねぇ。まだ何とも言えないなぁ。

>>110
メンテパックはディーラーでメンテして貰うために
車検代の工賃諸々を前払いしてるだけだよ
でも、元々ディーラーメンテのつもりなら、値引き掛かるし得だとは思う
別に悪いパックだとは思わん

>>115
車持ち込みなら1000円分のシールx往復分ももらえたような

>>112
あーそうか！ありがとうございます。

キモヲタ童貞の底辺にピッタリの車ですもんね。
さすがスバル！みごとなネーミングセンスですね！

今日、東北道の上りで幸せの黄色いXVを乗っけた積載車見た
SA寄って出たらまた別のXV満載の積載車がいた
結構売れてるんだねぇ

>>118
いやいや、我々のようなキモヲタがそんな沢山いるわけないでしょ…

suzukiハスラーディスってんな

無事、本日納車
やっぱりカッコいい
パイオニアのナビが2013年データだったんで
地図更新中
時間かかりそうだ
少し走ったけどプリクラッシュブレーキが
効いてない気がする
追従クルーズは良さそうな感じ

>>121
裏山
他にも感想いろいろ聞かせて

>>121
Sモードは!?
Sモードはエンジン切っても保持されるの!!?

>>121
おめー

俺は年明け１月半ばかな…

豪雪地帯住で今日車で出かけたんだけど
XVとすれ違うとXVカッコえ〜、フォレスターとすれ違うと
フォレスターカッコえ〜、っていう１日ですた。

>>123
iとsは切替たら、体感できるくらいの違いはあるよ
エンジン切ったあと保持しているかは
まだやってない
次に車に乗れるのは金曜日くらいになると思うけど
やってみる

>>122
xvは今まで乗ってたセダンのオートマと
違和感なく運転できるとこが良いかな
運転席の頭上高は余裕あって乗ってて楽
身長176だけど
わかってたけど荷室は狭いかなぁ

XVは見た目はカッコいいけど内装が安っちいよな
このまえレンタカーでインプに乗ったけど、ドアは防音素材（柔らかいやつ）じゃなく全部樹脂だし、
この辺はレガシィやアウトバックに大きく劣るよな
まぁスバルで一番安い価格帯だからしゃーないけど

>>128
それって11/25のビッグマイナー後のやつ？
ビッグマイナーからは内装も結構良くなってるぞ
少なからず変な安っぽさは無くなった

ものすごく単純な質問なのですが、この車ってオートマですか?

>>130
はい
国内向けのXVは全部オートマです

>>123
保持されない
エンジンかけるとiモード

オプションのナビにワイドタイプがなくなったの
それとも2DINが標準タイプにかわったのかな？

メーカーOPナビの取説PDFとかダウンロードできないのかな。
機能とかイマイチわからんので、どのナビ選んだらいいのかさっぱりだ。

R1乗りだけど、XV欲しすぎる！
来年買おうかなぁ
フォレスターはデカすぎるし

>>129
ビックマイナー後の奴はまだ殆どのレンタカー屋も持ってないだろ

持つとしたら冬が終わってからだろうなとレンタカー屋が教えたる

車内用のゴミ箱でいいのない？

>>137
なかなか難しい。
サイドブレーキ横のドリンクホルダーに入るゴミ箱使ってるが、容量が小さい。
後部座席からのアクセスも考えると、場所的にはいいんだけどね。

【IIHS衝突安全】スバルの全7車、2015トップセーフティピックに認定
http://response.jp/article/2014/12/24/240296.html

スバル（富士重工）の米国法人、スバルオブアメリカは12月23日、2015年モデルのスバルの全7車種が、
米国IIHS（道路安全保険協会）から、「2015トップセーフティピック」に指定されたと発表された。

2015トップセーフティピックは、IIHSが衝突テストを実施した車の中で、優れた結果を残した車に与え
られるもの。スバルからは、2015年モデルの『レガシィ』、『レガシィアウトバック』、『フォレスタ
ー』、『インプレッサ』、『インプレッサXV』、『WRX/STI』、『BRZ』の全7台が選出。


「安全な車」に日本車７割　米評価、首位はトヨタ・カムリなど

Safety gains ground: More vehicles earn top honors from IIHS

貼り忘れたった!!!

「安全な車」に日本車７割　米評価、首位はトヨタ・カムリなど

http://www.sankei.com/economy/news/141224/ecn1412240009-n1.html

俺も含めて年明け早々に納車される人が多いみたいだけど、年末年始の
10日間くらいは納整センターか港の駐車場で雨ざらしなのかなぁ

>>141
できた車は青空駐車だね、ディーラーについたときには埃まみれだから
洗って納車してくれるはず

要所には保護フィルム貼ってあるんじゃなかったけ？

クルマ業界の人に新車は内装は汚いから吹いたほうがいいって言われたわ

>>144そんなことより風呂入れよ

>>139
スバル７車のうち，アイサイトのないＢＲＺとＷＲＸは，ＴＳＰの評価にとどまりましたが，
アイサイトのある５車，インプ，ＸＶ，レガシー，アウトバック，フォレについては，
単にＴＳＰプラスの評価を受けるにとどまらず，
スモールオーバーラップでも５車とも最高評価のＧ，衝突防止でも５車とも満点の６
を出してます。すごいですね。

http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/safety-gains-ground-more-vehicles-earn-top-honors-from-iihs

このクルマを選んでよかったよ。子供も小さいし絶対に死ねないからな~

>>147
サイドエアバッグは付けたかい？

標準じゃないの？

>>149
なんでか知らんけど
ブラックレザーかポップスターやないとあかん

こういう安全を抱き合わせにする姿勢が気に入らない。
車自体は好きなだけに残念

>>150
へー。
C型はそんな抱き合わせなかったのに。

>>152
？？　C型でも，サイドエアバッグ付けるには，ブラックレザー必須や
なかったっけ？

>>150
ほんとだ
サイドって最近のスバルじゃ当たり前の装備だと思ってた

俺は発売してすぐ買ったからB型でいいのかな？
その時はレザーシート無しで単品注文できたよ
Web見積もりだと選択できないけど寺の注文表には項目があった

でもファブリックシートは静電気が凄いから
レザーシートにしておけば良かったとちょっとだけ後悔している

たった今ポップスターのCM初めて見たわ
さかなクンさんみたいだった。
やっぱかっけーなーーー！

新しいCM見たが微妙だったw

新しいＣＭ正直きもかった・・・

あった

SUBARU　XV　Synchronicity篇　30秒: http://youtu.be/fmvree_Be_c

何たる微妙さ

>>153
自分のはi-SEだから、iだと抱き合わせになったのかね。
自分のは布シート＋サイドエアバッグ。

>>159
ヤッハー！！！！
イエーィー！！！

なにこの外人みたいなノリｗ
まぁ、黄色のポップスターかっこいいけどさ
改めて、ＸＶはスバルっぽくない車だ。ダサくない意味でなｗ

>>155
>>161
カタログの読み方，誤解しとった。失礼。
ブラックレザーを選択すると，必ずサイドエアバッグがついてくる。
でも，サイドエアバッグのみのメーカーオプションも可能。
>>149
でも，やっぱり標準やない。

ポップスターのCM,期待してただけにがっくり。

えぇー！！！
サイドエアバッグのみの注文可能だったの？！
ダメだとばかり…orz

ヤッハーーー！！ｗｗｗｗｗ

フゥー！！ハハハハｗｗｗｗｗ

ウェーイ！！ｗｗｗフゥ！！ｗｗｗｗｗｗ



これ、６４のマリオだろｗ

サイド単品可能だったの？
D型発表後にディーラーで革にするしかないと言われてポップスターにしたんだが

なぜだろう。自分もずっとサイドエアバッグはブラックレザー必須と思っていた。
C型のカタログをもう一度見直すと，単独でも注文できるような記載。
思い込みだったの？？
D型はカタログがないので確認されたし。

ディーラーで11/25付の価格表もらったけど、本革シートとサイドエアバックが分離してるのは、
XV HYBRID のOPコード TF と KF のルーフレール有/無の計4種のみだった。
ガソリン車は、ブラックレザーと漏れなくセットだったよ。

このPDFがD型のやつ。末尾に組み合わせ表がある。
http://www.subaru.jp/xv/xv/spec/pdf/equipment.pdf

C型のカタログは、ハイブリッドと同じで、EyeSight搭載モデルだけサイドエアバッグ単独選択可能だった。
http://www.subaru.jp/xv/hv/spec/pdf/equipment.pdf

つまり、D型からサイドエアバック単独は不可になったと思われる。


つか、あのCMはちょっと無いかなって思うわ。。
サンルーフ安くほしくてPOP STARに傾いてるけど。

>>168
ありがとう。整理できた。
でもスバルが抱合せ度合いを強めたのは不可解。

あのCMは，結構５０台，６０台が良さを認めてXVを買っている事実を
全く無視している。

５０、６０歳台にはアウトバックを買って欲しいんじゃないかな？
中高年をあえてターゲットから外しているように見える。

POPSTARのCM楽しそうで良いけどな。

xvの狙いは30歳ぐらいじゃないか？
値段設定もそんなもんだし

だからこそ上にアウトバックがいる

じじいがデカい方買うのかね？

もう子供乗せることもないし小さい車でええよとなるお年頃

となるとプリウスかサイに行くだろ

>>175
小さくないだろ

じじいですが
子育ても終わり，ばばあと二人乗るには丁度良い大きさ。
事故のときに，ぺこぺこに潰れそうな車は怖い。
足腰が弱っているので，低すぎるのも高すぎるのも乗り降りしにくい。
目が弱っているので，見晴らしが良い方が良い。
反射神経が鈍っているので，アイサイトは良い。
で，実にええ車やと思うが，そんな宣伝したら，若い人に売れんか。

>>177免許返納しろよ老害

XVもアウトバックも街中で運転してるの見るのは大概中高年以上
ハイブリッドとアウトバックは中高年以外ほとんど見ないわ
車のアクティブ感とのギャップが．．．

そりゃ必要な人以外、若者は車買わんらしいから

全力で欲しいと思ってて年始に見積もりしてもらう予定の24歳の俺は異端なのか(´･ω･`)

わたしはアウトバックに乗っていたんだが、日本の道や駐車場では
ちょっと大きいんだよね。それで、買い替えるんだけどXVくらいが
ちょうどいいかなと。
本当は、もうちょっと落ち着いた感じの車がいいんだけどね。

＞24歳の俺は異端なのか(´･ω･`)

スバルミュージックの世界へ
ようこそ！
昔は、スバル地獄って言葉もあった

>>181

安全で，乗りやすく，格好良く，飽きない。
２４歳にとっても，とても良い車だ。
若々しい色を選んでね。
あと，すれ違う仲間にじじいが多くても，我慢してね。

>>177
俺が買った理由は
ほぼ同じ

富士重、米国向け次期ＳＵＶ「ＸＶ」は日本で生産＝関係筋
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPT9N0TH00S20141225

俺んちの外壁が緑色だからここでグリーンを選ぶと狙ってると思われそうだから白にしようかとw
オレンジはちょこちょこ見かけるけどグリーンは見たことないけど。
接客態度に波が見えるディーラーに戦々恐々です(´ｰ｀)

>>187
これ181の俺ね。

札幌にはXVの個人タクシーがいる。
http://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/back6/130603.html#0607

ttp://nightshift.opal.ne.jp/jp7/xvb130607.jpg
これか

>>186
円安で国内生産も重視されるようになったのね

>>187
グリーン？　ハイブリッドを検討？
白だと，ルーフレール，バンパーパネル付きがとても格好いいと
思います。自分の主観ですが。

>>192
まんま当てはまるC型白前後バンパーパネル付きオーナーの私参上

グリーンはカーキのことじゃね？

デザートカーキいいじゃん
んで、内装だけpopstarのオレンジステッチにする
結構粋だと思うぜ

ってか俺がそうしたい…外装オレンジ飽きた
もうちょいパール感があれば良かったんだけど、実車は結構ソリッド色なのよね

>>190
あ！これ今日見た！

仕事で恵比寿に行った帰りにショールームへ寄った
ポップスターの黄色いいなーって見てたけど何かが違う．．．
内装が白ステッチだしサンルーフが無い！
よく見れば内装はC型のままだしアイサイト２だ

あれってポップスター発表時のサンプルのままなんだなw

アイサイトはVer2と3じゃ別物くらい進化してるからなあ
Ver2買った人はかわいそうだわ

スバル、東京オートサロン2015でBLITZENモデルのコンセプトを継承する「レガシィ B4 BLITZEN CONCEPT」を出展

スバル（富士重工業）は12月25日、2015年1月9日〜11日に幕張メッセ（千葉県千葉市美浜区）で開催される「東京オートサロン2015 with NAPAC」の
出展概要を発表した。

　今回のスバルブースでは、デザインコンセプトモデルの「レガシィ B4 BLITZEN CONCEPT」「XV SPORT CONCEPT」や、STI（スバルテクニカインター
ナショナル）が手掛けた「レヴォーグ S CONCEPT」などを出展し、スバルの新しいカスタマイズの世界観を提案。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141225_681864.html

>>181
24歳で注文して25歳になる前に納車してもらった俺がいるから同世代としては買って欲しい。

このれぼーぐMTなんだよな。気になるな。発売はされそうにないが。
XVもMT出してくれたら俺のB型から乗り替える。

>>189
オレンジだと、韓国ならタクシーに間違えられそう。

それよりレヴォーグのSUV版作ってくれよ

雪道多いと選択肢にすら登らないわ

>>189
オレンジだと、韓国ならタクシーに間違えられそう。
http://i.imgur.com/nDbWbqf.jpg

>>203
フォレスターにしろ。
ここで書き込むより富士重工へ要望を出した方がいい。

>>195
内装がオレンジなら外装は白、カーキ、黒、オレンジあたりかな
ポップスターの黄色にオレンジステッチは、やっちまった感があるからやだ…メーカーデフォルトだけど

>>205 スバルなら、やる。
しまいにはBRZまでSUVにする。

>>204
意外とデザインいいのな

>>207
モーターショーに出てたBRZのハッチバックモデルをずーっと待ってる俺が通りますよ？

もしHVのプラズマグリーンのことだったら、この人の家見てみたい

年内最終出勤日に五時間残業で死にそう(；´Д｀)
>>200
普通のとHVの両方が検討対象です。
初スバルなので最上級グレードのHVで思い切ってみるか、手頃なガソリン車で差額分をオプションや旅費に充てるかで迷い中。若干HVに傾いてるけど。
>>210
一部でも特定できそうだから見せないぜ(･∀･)

>>211
ガソリンとＨＶは見た目が

ホイール、歯車（ガソリン）、平凡（ＨＶ）
フロントライト黒アイラインあり（ガソリン）、なし（ＨＶ）
リアテールランプレッド（ガソリン）、クリア（ＨＶ）

と、以外に違うんだぜ？

>>212
ガソリンのホイールいいんだけど、ＨＶグリーンにつけたら
タイムボカンみたいになっちゃった。

>>213
http://livedoor.blogimg.jp/xl1200/imgs/0/a/0a2c616f.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/xl1200/imgs/7/7/77c6c54b.jpg

ルーフレールありだとかっこいいと思うけど

>>212
確かにホイールはガソリンが好みだけど、どうやら乗り心地が結構違うらしく、それが気になってる。
今は地元に試乗車がないみたいなので乗り比べできないのがなあ。

>>214
グリーンのルーフレール付かっこいい。惚れ惚れする。

>>215
たぶん今の新型ＸＶも乗り心地はだいぶよくなってると思うよ
この前、新型インプレッサスポーツ乗ってきたけど、乗り心地がだいぶ変わってたし
新型ガソリンＸＶも変わってると思われ

2015年1月9日〜11日に幕張メッセで開催される東京オートサロン2015
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20141225-10216121-carview/

＞●XV SPORTコンセプト（参考出品車）ヴィヴィッドなサンライズイエローのXVの車高を下げ、
＞イエローストライプを加えたスポイラー類を装着することで、低い構えを強調し、スポーティな印象を高めている。
＞また、グリルやホイールをブラックアウト化し、鮮やかなイエローとのコントラストを強め、よりスパルタンな印象としている。
＞インテリアはブラック内装で、引締まった印象を高め、よりスポーティさを強調。カジュアル&スポーティなXVの世界観を広げ、
＞楽しさを強調しデザインコンセプトモデルだ。

車高下げたＸＶとかインプレッサスポーツActive tylだよな・・・

富士重工、米国向け次期ＳＵＶ「ＸＶ」は日本で生産＝関係筋　ホンダトヨタは爪の垢煎じて飲めや [転載禁止]©2ch.net･
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1419516530/

>>218俺も思ったw

内装いじろうかと考え中なんだが、WRXの赤ステッチのセンターコンソールってXVにポン付け可能？
フォレのはやってるの見たことあるけど。
デフォのは質感が…

連投すんません
センターコンソールっていうかセンターのスライドする肘置きね

>>222ディーラーに直接聞けよ池沼

>>216
instagramで見れるよ。ハッシュタグ#SUBARUXVで検索するといまであれば割とすぐに見ることができる。

息子がオヤジに運転する？ってCMの車種は何？

>>219
やっぱ2017FMCってことか
あと3年したら型落ちなんだな…

3年後
いやA型に飛び付くのは避けるべき…

さらに3年後
ビッグマイナーで顔が気に入らなくなった…

でいつまでも買えない気がしてきた

>>226
それ悩んで終わるパターンな
まぁ悩むのも楽しいけど（笑）

スバルってことを考えると、FMCのA型よりはMC後のD型の方が良いと思うよ
FMCが改悪の可能性もあるし
特にデザインについては大体は初代が最強という法則
日本車なら尚のこと

>>148
当然です。

ややこしいけど、ＸＶのＡ型はインプレッサＸＶな

http://www.goo-net.com/car_info/newmodel/SUBARU/IMPREZA_XV/img/01_l.jpg
http://image.itmedia.co.jp/makoto/articles/1007/03/do_xv100703_01.jpg

Ｂ型〜今のデザインに変わったんだよな

え？

> ＸＶのＡ型はインプレッサＸＶな

そんなの無いから。
インプレッサXVはフルモデルチェンジ前の旧型インプレッサがベースだよ。

現行のXVは、現行のインプレッサのB型から登場したから。
だからA型が存在していない。

>>231

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿__　　　　　つ
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　　　　 　 　 　 　　　／.:.:.:.:.::;.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::丶､
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　　　　　　　　　　　ヾ＼　　ゝ 　 　 ﾉ　　／イ:／イ:ｉ
　　　　「｀¨'¬＝＝=┴─────‐--イ不1＿ﾄ､|＿_
　　　　|　　　　 　　　お薬　　　　　　 　　　 　　　　　　 |
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　　　　レ ¬　　　 　 出して　　　　　　　　　　　　r─ ､|
　 　 r'′-┴､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｉ⌒ヽ　＼
　　　i´　　-イ 　 　 　 　　おきますね　　 　 　 ｀ト､　＼ ヽ

現行ベースのXVにA型はないよな

>>225
brz・・・・・orz

>>232

229に出しといてな

>>233
厳密に言うと、国内仕様には無い。
海外仕様にはあるよ。

>>231
>>233
Ａ型　　インプレッサＸＶ
Ｂ型〜　スバルＸＶ、海外名（subaru XV crosstrek）

>>237

型式が違うの

インプレッサXV：　GH
現行のSUBARU XV：　GP

A型とかB型というのは年次改良ごとに変わっていくもので、
フルモデルチェンジして最初に出てくるのがA型。
以降、年次改良ごとにB型、C型となっていくの。

現行のXVは、現行型インプレッサの最初の年次改良後の
B型から生産されるようになったからB型からスタートなの。
これ、国内販売向けの話ね。

インプレッサSPORTの2.0iと2.0i-SのAWDモデル、それからSUBARU XVは、どれも型式が「GP7」。
原動機や制動装置等の中身は同じ車なの。

初代のXVは、GH系の旧型インプレッサがベースなので、
A型とかB型というのは現行のXVとは連続性がないの。

初代インプレッサXVはD型からのスタートじゃないかな？

ID: TWzTyAr70

こいつ「素」なのか？

ただの勘違い中学生という可能性もあるけど、
釣られちゃった、とも思ってる。

黄色納車したやで。

>>241
うｐｐｐｐｐ！

>>241
猛虎カラーやな！

アイサイトの活躍に期待
http://i.imgur.com/M0RARFr.jpg

>>244
あんまり自動ブレーキを活躍させない方がいいと思うが

>>239
>>240
勘違いしてるのはお前らだよハゲ

>>244
おお！かっこいいね〜！
これは目立つ色ですわ

素

やっぱ黄色カッコいいな〜。
カーキにしちゃったけど…。

>>246
「スバル　アプライド」でググってみることをオススメする。

>>249勿体ぶらないで貼れよ。殺すぞてめぇ

>>241
うらやましすぎ

概要は>>238の通りだけど、以下に補足を書いておく。

>>239の画像は先代インプレッサの4年目に追加されたモデルだ。
スバルは年次改良といって1年毎に一部改良が施され、フルモデルチェンジした最初の1年目がA型と呼ばれる。
以後一部改良が施される毎にB型、C型、D型・・・と変わる。
よって、先代のXVはD型のみが存在する。（4ドアのアネシスも2年目に追加されたのでB〜D型のみが存在する）

現行インプレッサは2011年に日本を含む世界各国で発売された。
一部の国では日本に先行してXVも発売されたが、日本では遅れて2年目の2012年からの投入となり、
その時にインプレッサシリーズ全体に一部改良が施された。
ゆえに、国内仕様のXVにはA型が無く、B型からのスタートとなった。

なお、スバル内でも「スバル インプレッサ XV」と「SUBARU XV」という表記が混在しているが、
前者が正式な車名で、後者は販売戦略上の理由で「インプレッサ」を省いているだけ。

訂正
× >>239の画像
○ >>229の画像

ggrks

>>254貼らんと年内に身内まとめて刺し殺すぞ

こういうのって通報したほうが良いの？
とりあえず中学生で確定っぽい。

>>244
裏山
俺も納車されたら角島行きてぇ〜

黄色カッコヨスギわらた

>>256
完全な殺人予告だから通報すれば確実に動くよ

冬休みに入ったから嬉しいんだろ

>>255
何か怖いし、とりあえず通報しといた方が良いよね。

>>255
通報しました

255の逮捕速報まだ〜？

通報してすぐ逮捕なわけないじゃん。
日にちかかるんだよ。

>>244
黄色って意外にかっこいいじゃん！

>>244
黒との対比で際立つな。
高速とかで走ってるアレに採用してもよさげ。アレの名前が出てこないけどwww

>>266
うんわかる。アレだよね

俺もオレンジとか黄色欲しいけど、青空駐車で10年以上乗るつもりだからシルバー一択だわ。
年明けにオーダーしようっと。

>>244
黄色がこれほど映える車もなかなか無いな
スバルどころか日本車には珍しいと思う
でもインプの黄色じゃ駄目な気がするw
家族の猛反対が無ければ一択なんだがなぁ

嫁の方が強いんでホワイトパールに成りました
後、擦りにくい様にスポーツからXVになりましたわ

スイスポ2代目黄色(2005年式)からxv黄色に乗り換え
納車は１月末ぐらいみたいたのしみ杉

オッさんだけどオレンジは挑戦できるけど黄色は勇気いるな
でも244の黄色は綺麗だわ

甲子園に六甲おろしが似合う車

>>271
灰色スイフト(2005年)からカーキXVに乗り換え。1月末納車。
ちょっと似てますね。

スバルのXVはこうやってディーラーへ出荷されるんだね・・・

http://youtu.be/_La1w-Q1rnc?t=7m11s

XVではなくフォレスターだった

>>275 酷い動画だ。長すぎ切れや。
うっかりみんな見てしまった俺の休日を返して欲しい。7:20辺りね。

今からディーラー行ってD型試乗してくる！
XV乗るならここを重点的に見とけとかってある？

色はオレンジかカーキが好み
サンルーフ欲しいから、パッケージ的にはポップスターかしら？

>>278
今日からDは年末年始休業なんだが

という事は今年はスバルカレンダー貰えないという事か
初年度だけだったのか(´・ω・)

>>279
千葉スバルならやってるんじゃないかな

東京スバルは休み

>>279
千葉スバルはやってる

駐車場にカーキを停めたとき，係員から「格好いい車ですね，珍しいけど，
すごくいい色ですね」とべた褒めされた。
逆に照れてしまい，「家族には粘土の固まり，ウグイスの糞の色と言われる」
と自虐ってしまった。反省

社交辞令

カーキが多すぎて残念

俺も会社で唯一見かけるxvがカーキだったなあそういえば

XVとフォレスターで悩む・・・・・。

今日県外ナンバーで白のXV見た。
田舎だからほとんど見かけないのよね。

スタッドレスでインチダウンした方々
乗り心地とかハンドリングとかどうですか？

･春日井
･1
･黒
･違反
･危険
･ウザ

>>288 田舎だからいっぱいいる。今目の前に赤と白がいる。

同じ田舎でも雪の降る降らないで違いがありそう

>>288
グンマーだからそこそこ見掛ける
通勤時に4〜5台はすれ違う

>>293小渕死ね

理不尽すぎワロタ

>>294
お前もう来んなよ
過去の書き込み酷すぎるだろ

>>96,>>145,>>178,>>223,>>250,>>255,>>277

【FUCK 】富士重工業の期間工67【SUBARU】 [転載禁止]??2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1417149119/

スバル倒産しろ！！


お願いだからスバル車を買わないでください(;_;)

>>275
酷すぎw
普通に遮断機ガンガン当たっとるやんけ！

>>296 >>277は違うんだけど。

>>285
２ちゃんではカーキ乗り多いけど
俺の家の周りは白と黒とシルバーとオレンジ、赤しか走ってないわ

俺と同じカーキとすれ違える日はいつ来るのやら・・・

XV新CM、今更ながらさっき初めて見たわ
なんじゃありゃｗｗｗ

>>265
黄色い車はカッコ良いよ

給油口の下のところ水溜まりやすいんだけど　なんとかならん？

急いで口で吸え

ドリルで小さい穴開けたら？

>>303 確かに。今日洗車してから給油に行ったら、給油キャップまで凍り付いて開かなかったｗｗ