【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.17【SKYACTIV】©2ch.net

マツダから来春発売予定の小型SUV「CX-3」のスレです。


◆公式サイト
http://www.cx-3.mazda.co.jp/pre/


◆前スレ
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.16【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417101051/

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。
　||　　荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
　||　　ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

◆過去スレ
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.15【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416876605/
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.14【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416648870/
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.13【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416464413/
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.12【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416389817/
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.11【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416352751/
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.10【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415655073/
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.9【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414661768/
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.8【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412442721/
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.7【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409232100/
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.6【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404570302/
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.5【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397983570/
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.４【SKYACTIV】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393594762/
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.３【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389280660/
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.２【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363826315/
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.1【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334240454/

◆CX-3　公式FAQ
https://www.fastcloud.jp/mazda/web/faq/faq619.html?detail=&rf=search.html&faqEntry.searchOperator=0&faqEntry.searchType=2&faqEntry.targetContents=0&faqEntry.keyword=cx-3

◇CX-3とは
　「SKYACTIV技術」とデザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面採用した、新世代商品の第5弾です。
　圧倒的に上質かつ洗練されたデザインとお客様の使いやすさを追求したパッケージング、マツダが一貫して追求する意のままの走りなど、人がクルマに求める本質的な価値を高次元で融合させた新型コンパクトクロスオーバーSUVです。

◇CX-3の国内への導入
　2015年春を予定しています。

◇国内のパワートレインラインナップ
　SKYACTIV-D1.5（クリーンディーゼルエンジン）
　　6AT（2WD／4WD※）
　　6MT（2WD／4WD※）

　※CX-5から採用している本格的な新世代4WDシステム（アクティブトルクコントロールカップリング4WD）を搭載します。


http://www.cx-3.mazda.co.jp/pre/car_information/?link_id=btcx3car

全長×全幅×全高（mm） 4,275 × 1,765 × 1,550
ホイールベース 2,570mm
トレッド前／後（mm） 1,525／1,520
最低地上高 160mm
乗車定員 5名

■見かけたら即NGすべきテンプレもどき
http://hissi.org/read.php/auto/20141123/UXFXRWtxUEMw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20141125/dTVnTnBjd0ow.html

◆足まわり
フロントサスペンション　マクファーソンストラット式
リアサスペンション　トーションビームアクスル式
ブレーキ前／後　ベンチレーテッドディスク／ソリッドディスク
タイヤサイズ　215/50R18

■生産 http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141127_677803.html
・年間15万台を全て宇品工場で生産予定
・世界120カ国で販売予定（北米35％、ロシア＋ヨーロッパ17％、日本10％、他38%）


<2ch書き込みまとめ> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416876605/927←この辺り

・エンジン（最大出力:105PS/rpm／最大トルク:270N･m/rpm）

・AT燃費（FF:23.4km/L／AWD:21.0km/L ）
・MT燃費（FF:25.0km/L／MT-AWD:22.2km/L）

・XD: （FF:230万／AWD:250万）
・XD Touring : （FF:255万／AWD:275万）
・XD Touring L: （FF:280万／AWD:300万）

ボディカラー（セラミックメタリック[新]／ソウルレッド／ジェトブラック／チタニウム／メテオグレー／ディープクリスタルブルー／ダイナミックブルー／ホワイトパールマイカ）

・セーフティクルーズパッケージ（XDは選択不可／XD Touring Lは標準）SBS、MRCC、AFS

・マツコネのナビソフトは、NNGも残るけど富士通のイクリプスベースのナビも選べる。対応カード（16GB: 48 600円）

ここまでが【テンプレ】です。

◆前スレ
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.16【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417101051/

>>6
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416876605/930←追加

【CX3】主要諸元
全長×全幅×全高4,275 × 1,765 × 1,550
室内寸法 1,810 × 1,435 × 1,210←注目！！！
ホイールベース2,570←注目！！！
トレッド1,525 / 1,520
最低地上高160←注目！
【デミオ】主要諸元
全長×全幅×全高4,060 × 1,695 × 1,500
室内寸法 1,805 × 1,445 × 1,210←注目！！！
ホイールベース2,570←注目！！！
トレッド 1,495 / 1,480
最低地上高145←注目！！！

【ベゼル】
全長×全幅×全高4,295 × 1,770 × 1,605 　
室内寸法1,930×1,485×1265←注目！
最低地上高185←注目！
【19】
全長×全幅×全高4,135 × 1,765 × 1,565
最低地上高170←注目！
【XV】
全長×全幅×全高4,450 × 1,780 × 1,550
最低地上高200←注目！


デミオ http://blog-imgs-64.fc2.com/d/r/u/drumsyos/demio40_20140720010042c82.jpg
CX-3 http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/676/484/15.jpg

CX3
1月目？台
2月目？台
3月目？台
4月目？台
5月目？台
6月目？台
7月目？台
8月目？台
9月目？台
10月目？台
計　？？？台　
ヴェゼル
1月6235台
2月4257台
3月8649台
4月7959台
5月7899台
6月11680台
7月11567台
8月7985台
9月10603台
10月7663台
計　84497台

デミオとの寸法比較。
http://i.imgur.com/kPZc4xa.jpg
http://i.imgur.com/0syUW4v.jpg

【CX3】
全長×全幅×全高4,275 × 1,765 × 1,550
室内寸法 1,810 × 1,435 × 1,210
最低地上高160

【ヴェゼル】
全長×全幅×全高4,295 × 1,770 × 1,605 　
室内寸法1,930×1,485×1265
最低地上高185

【ジューク】
全長×全幅×全高4315×1765×1565
室内寸法1835×1470×1215
最低地上高170

http://blog-imgs-64.fc2.com/d/r/u/drumsyos/demio40_20140720010042c82.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/676/484/15.jpg

>>9
19とxvの室内寸法も、はよ！

まじかよ！

■デミオのパクリが凄い！■
　
　
内装全体のデザインはアウディA1のパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDArm7CAAIW6Nl.jpg:large?.jpg

メーターはマクラーレンMP4-12Cのパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDBrXJCQAEfKmP.jpg:large?.jpg

ホイールはヴェゼルのパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDCHGtCAAE2gvZ.jpg:large?.jpg

シートの赤ラインはアバルト500のパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BzRMQPGCEAA-g7P.jpg:large?.jpg

グリル内の赤ラインはゴルフGTIのパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDChf8CEAImi_f.jpg:large?.jpg

881 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/12/03(水) 18:55:15.24 ID:t35l/Y000
一応貼っておくか。あまり対立煽るのは好きじゃないが、ジュークやXVが競合しない以上
どう見たって競合するヴェゼルから客を取らないと国内販売で成果は出ないはず
対立じゃなくて、冷静に価格設定を分析して議論すべき
注意すべきはヴェゼルは上級でも本革シート標準装備じゃないし、追従クルコンも無い
一方でヴェゼルには電子Pブレーキとオートブレーキホールド機能がある。あとアームレストもｗ


　　　　　　　　ヴェゼルHYBRID　　 CX-3
廉価FF　　　　　　 225万円　　　　***万円
廉価AWD　　　　　246万円　　　　***万円
中間FF　　　　　　 241万円　　　　***万円
中間AWD　　　　　263万円　　　　***万円
上級FF　　　　　　 257万円　　　　***万円
上級AWD　　　　　275万円　　　　***万円

似てる気がする
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1236004/002_o.JPG

これ狭いよね・・・？
http://s1.gazo.cc/up/110092.jpg
http://s1.gazo.cc/up/110093.jpg

筑波タイム比較

CX5XD4WD 1分18秒　
アクセラXD　1分16秒??
ヴェゼルHV　1分18秒??

デミオ　？
CX3 ？

マツダデザインは教習車にも採用されてます。

http://autocq.co.uk/wp/wp-content/uploads/2014/06/P1J08099s-640x389.jpg
http://autocq.co.uk/wp/wp-content/uploads/2014/06/P1J08099s-640x389.jpg
http://autocq.co.uk/wp/wp-content/uploads/2014/06/P1J08099s-640x389.jpg
http://autocq.co.uk/wp/wp-content/uploads/2014/06/P1J08099s-640x389.jpg

>>17
狭いね
後席は期待できないね
買うけど

　　　　　　　　　　　　デミオ（1.5D-AT-FF）　　　CX-3（1.5D-AT-FF）　　アクセラ（2.0G-AT-FF）
廉価グレード　　　　　　　　178万円　　　　　　　　　　***万円　　　　　　　　　　227万円
ツーリング　　　　　　　　　 194万円　　　　　　　　　　***万円　　　　　　　　　　243万円
ツーリングLパケ.　　　　　 199万円　　　　　　　　　　***万円　　　　　　　　　　255万円

せいぜいデミオ＋30万円が良いとこじゃないッスかね？デミオベースでリアブレーキ太鼓→ディスクにしたぐらいで内装もほぼデミオ流用してるんだから
さすがにアクセラ20Sより高いとかはありえないと思うけど、ボディサイズもアクセラのほうが大きいわけだし
万が一アクセラ20Sの価格帯より高いと、同じSUVのCX-5が見えてきちゃうからね
てか新型CX-5は20SプロアクティヴにMRCCを装備して263万円なんだよね。電動Pブレーキも標準装備だし、コレが今１番お買い得な気がする

雑誌見て気づいたんだが、
デミオと違ってリアワイパーがうまくリアガラスに隠れてんのな、

一緒だと思ってたし、気づいてからデミオがダサく感じる

>>21
　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

私の感覚としては、こんなところが妥当かな、と。

XD-FF　210万円
XD-AWD　230万円
XD-T-FF　225万円
XD-T-AWD　245万円
XD-TL-FF　235万円
XD-TL-AWD　255万円

XD-TL-FF　240万円
XD-TL-AWD　260万円

LパケはMRCC標準装備だからこれぐらいかな、ゴメン私としたことが・・ッ

俺の売り出し価格予想
2WD XD　　199.8万円
2WD XD-L 239.8万円←i-アクティブセンス
AWD XD　　219.8万円
AWD XD-L 249.8万円←i-アクティブセンス
※DOP5万円かマツコネナビ費用半額

今更戦略的価格で出す意義がないからなあ
何より生産予定台数から見て国内で大して売る気無いのはわかるわけで
価格にあんまり変な期待するとガッカリするぞ

そんなこと言われても実際「このクルマ欲しい」と思ったあとに重要なのは結局、価格じゃないですかぁ〜ヒドイっすよそんなの

コジキあほんだ（ﾜﾗ）がでっちあげたさいきょうのかかく、までよんだ

>>28
手が届きそうにないものを手に入れてこそ
手にした喜びがあるってもんだ。

ここで妄想垂れ流してても何の足しにもならんぞ
そんな暇があったら働くなり投資するなりで金貯めろ。

>>30
投資はしてる。リスク取らないと先のない非正規だからな。つっても今年の秋から株始めたニワカだけどな
ちなみに10/17だっけか、エボラショックでドカンと相場全体が下がったときにマツダ株600株買ったが
既に含み益60万円まで来てるんだな。しかもNISA枠だから利確しても税金引かれないってゆう
でもなぁ〜。これっぽっちの儲けじゃね。やっぱCX-3適正価格（安い）に越したことはないッスよ
手の届かない〜とか言われてもね、アテンザ買うわけじゃないんだから。デミオSUVッスよ兄貴。庶民が買えなきゃ誰が買うの？
まぁ俗にいう庶民ってのは正社員階級のことを言うのかもしんないけどさぁ

また長文キチガイか
買う気も無いのにグダグタウザいんだよ

デミオXDに＋30万くらいなら…

フォレスターやＸＶはオプション込みだけど40万円引きだよ
というよりナビ、ETC、バックガイドモニター、フロアマット等40万円相当分が
無料で付いてる

普通はみんな安かったら良いねって話で一致するはずなのに、価格の話になると敏感に拒絶するレスって…一体どういう立場の人なんだろう…ｺﾞｸﾘ

>>35
価格がどうのってより純粋にお前のレスが不愉快

>>36
　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

X氏早く来てくれー

>>36
レスの気持ち悪さと内容から過去スレで暴れてたこいつだろうから相手するだけ無駄
http://hissi.org/read.php/auto/20141126/QmZYWUNtSlYw.html

あれ？ｗ

■■■レクサス LEXUS NX 29■■■©2ch.net
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/12/04(木) 13:50:30.79 ID:FoDy5SNB0
数か月悩んだ結果、ソニックチタニウムのボディにサドルタンの内装がベストマッチだという結論がようやく出た

新入りの燃料が来たようだから俺は失礼するかな。忙しいからな
くどいようだがCピラーからリヤガラスへの黒塗りとデュアルマフラーの間隔が愛せない。それだけだ。あとは期待以上だ
試乗してフロントヘビィーならスカイGを待つ。色はセラミック・ホワイト・メタリック一択
以上！

>>41
突っ込まれたら逃亡するのも相変わらずだな
もう少し荒らし方変えねーとすぐバレるぞｗｗ

>>40
NX欲しいんだよ。悩み中。まぁ結局買わない（買えない）と思うけどさ
で、新型CX-5とCX-3を今検討してます。マツダの新色のソニックシルバーはレクサスっぽいから
マツダ買うならソニシルにする予定。ここまでゲロったんだからもう許してくれ…もう来ないからさ…

「試乗して○○だったら買う」とか行ってる奴は乗るだけ乗って大概買わないよね。
何十台も同じ台詞吐きながら試乗だけしてあーでもないこーでもない言いながら結局買わない。

急に弱気になっててちょっとわろた

はやく試乗記を見たいものだ

SBSこれでつける意味あるの？

https://www.youtube.com/watch?v=eFVPZPnFdPM

CX-3はデザインがいい、世界のデザインの中心で元祖
アルファと組んでいるから、マツダデザインが世界の中心になった
３に乗って、世界最高のデザインだと、のけぞりながら運転する

自動ブレーキなんて無くて結構
タダなら付けてやってもいい

>>47
即死が重体位になるのでは？

>>48
アルファロメオと組んでるの？
ソースを出しましょう。

アルファってヨーカドーでモヤシの横に置いてあるアレやろ

あめりかうまごやし？

アテンザもアクセラもまぁ悪くはないってくらいやね
http://i.imgur.com/LtYENGA.jpg

>>54
このスレで初めてホンダ車に目がいくようになったけど、対立うんぬん別にして、なんちゅうかホントにまぁダメな会社なんだね。

スレ汚しすまん。

そのダメな会社より売れてない松田www

試乗できるのは、何時ごろになるのかな。来月、試乗車来るんだろうか。

>>57
ギリギリまで足回りセッティングするみたいな事言ってたし無理じゃね？

エンジンスペックまだ発表されてないよな？
車重も

今日寺いったら担当が一番売れる。XDTのFFが235〜240らしい。
AWD1340kg at 21.0 loop付き 21.2
AWD mt 25

全グレードmtあり

XDハロゲン
t〜led

lパケにサイドガーニッシュ

携帯からでメチャクチャですまん

>>57
来春発売予定だから3月に入ってからか、早くて2月下旬じゃないの？

これ結構高いね〜
デミオとエンジン一緒だけど味付け変わるんな

チラッ

デミオと同じ非力なエンジンで200kgアップだから糞遅いドン亀だよ。ｗｗｗ
0-100は14秒台だろうな。
アクセラ1.5といいマツダは速い車を作るのは苦手だが、
ドン亀車をつくるのは上手い。ｗｗｗ

ロングツーリングで疲れないように最適なドラポジをとれるのは良いけど
左腕を置く場所は？

>>65
ハンドルは両手で持つのがルール

Ｘ５とかカイエンにもアームレストついてないだろ

ロングツーリングなら姿勢は正して基本通りのポジションが理想だから必要ないだろ。
だらけた姿勢だとバランスが悪くて局所的に負担がかかるぞ。

ベリーサにはなぜかアームレストついている
無駄に邪魔

新型デミオに試乗してからというものの、自分の車だと真っ直ぐ座れてないってのが気になって仕方がない。

>>65
シフトノブの上

アクセラのアームレスト欲しいやん
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/960/169/5960169/p1.jpg?ct=e9b0c5194d75

幅ちょいと狭くすれば普通に使えそう

>>72
デミオはオプションでつけるとドリンクとれなくなるんだろ
なんでこれにしないんだｗ

>>70

きっと知らず知らず身体に負担かかってるんだね

>>73
地味にアテンザの純正アームレストもスライドさせて伸ばすとドリンクホルダー1個潰れる
マツダは左肘に厳しい

そういえばロードスターのセンターコンソールも意味不明だったな
ドリンクホルダー付いてるけどドリンク差すとシフトチェンジが困難になるという

10月新車登録台数
ホンダ
3万0420台（20.0％減）
マツダ
1万3312台（15.7％増）

11月新車登録台数
ホンダ　
24,968台（18.0%減）
マツダ　
15,102台（13.4%増）


だから10月以降はマツダは右肩上がりでホンダは右肩下がりって言ったろw
これは当分続くから、CX-3とロードスターの販売台数が反映される頃にはかなり肉薄するぞ

>>77
右肩はいいから左肘どうにかしてくれよ

>>76
シフトチェンジしようとしてペットボトルガチャガチャしないようにわざと置きづらくしたんだろうな

>>77

１１月普通車販売台数

ホンダ　8,281（前年比115.4%）
マツダ　5,090（前年比47.9%)←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

デミオが発売直後で多少売れてるだけだ。
アテンザもアクセラもCX5も壊滅してる。ｗｗｗｗｗ
マツダのスカイアクティブは大惨敗に終わった。

>>80
ディーラー店舗数考えたらホンダはかなりヤバイんだなぁ…

>>80
ホンダ社員数約20万人 マツダ社員数約4万人、単純に考えて企業規模が5倍だから売り上げ台数5倍なきゃあかん訳。
しかもホンダは売り上げの主力が軽自動車だから1台あたりの利益率マツダより低いだろうから…ヤバくね？

スタイリングはアクセラハッチバックが好きだけど
こったのがコンパクトでいいわね

>１１月普通車販売台数
>ホンダ　8,281（前年比115.4%）
>マツダ　5,090（前年比47.9%)←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダの３倍売れないとホンダ社員を養えないかも？
それであわてて消費税前にＤＣＴ付きＨＶを見切り発車したんだな。

>>80
ホンダの品質やばすぎｗｗｗｗ

http://i.imgur.com/LtYENGA.jpg

>>80
ホンダの輸出台数より売れてるのか
マツダも大したもんだなｗ

>>80
>１１月普通車販売台数
>ホンダ　8,281（前年比115.4%）
>マツダ　5,090（前年比47.9%)←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あﾎﾓﾝﾀﾞの殆どがヴェゼル、、
ヴェゼル
1月6235台
2月4257台
3月8649台
4月7959台
5月7899台
6月11680台
7月11567台
8月7985台
9月10603台
10月7663台
11月6,157台
今後の上昇は見込めないよ、、、

>>31
君さ〜。証券関係者もいるんだから適当な事書くなよ。
NISA枠でマツダ600株は買えないよ。
一年に100万円までしか使えないんだよ。
だから言ってるその日に買い付けできるのは400株まで(^o^)

マツダもホンダも目糞鼻糞。
台数、台数って、おまえら株主か開発主幹か何かか?
所詮１ユーザーに過ぎないくせに、なんでメーカーの代表気取りなんだよ。

〉〉89
同感!

潰れなきゃ問題無し、自分の好きな車乗ればいい
わざわざ荒らしに来る暇人相手にしてもしょうがないだろ
NG突っ込んで放置しときゃいいんだよ

マツダが凄くても、ホンダが素晴らしくても、ユーザーが偉いわけじゃないからなぁ。

発表から発売まで長すぎる
いざ発売まで購買欲が持つかわからないｗ
車３台あるし

>>93
俺はデミオオーナーだが9ヶ月待ったぞ

>>91
潰れないけど、どこかに買われるのは間違いないね。
もちろん支那ね。

頭の悪い奴って簡単に「間違いない」とか言うよなw

あつい
やばい
間違いない

凄い単純な脳みそなんだろう

>>97
パチンコ中毒と一緒じゃんｗ

ホントはデミオの予定でしたがパチンコで稼いだのでCX-3買う予定です
もうちょっと稼いだらCX-5にしようと思ってますが

新しいネタないからくっそ暇やな

>>60
XDTでLEDコンフォートパッケージとBSMがついて235〜240？

>>95
そのネタ、もう数年前から言ってるが、
なんで、まだ買われてないんだ？
間違いないとまで言うからには、その理由くらい分かってるんだろうな？ｗ

中国に買収されるなんてことはマツダに限らず日本の自動車メーカーにはないでしょう
なにしろ賄賂や公共工事のピンハネにより不正蓄財を１兆円以上している人間とか珍しくないんだからね
いつ国が崩壊し元が紙切れになるかしれないから海外の銀行に預金してるんだよ
田中角栄はたった３億円で首相をやめなくちゃならなかった
そんな国に未来はないし崩壊して分裂するのは時間の問題
それは日本が望むところでもある
マツダは中国に工場持ってないよね
よかったね
中国に内乱が起これば現地の日本人は日本に戻れなくなるからね

中国に工場あるんじゃ？

あるよ
中国海南島に海南マツダが

>>106
わるいこたいわないから海南マツダでぐぐってみ

仮にマツダが中国企業喉に買収される動きがあったらその前にトヨタが色々と提携を強めて取り込んじゃいそうだけど。
スバルのように。

トヨタだろうね。トヨタがマツダを使えば欧州市場も制覇できる
アイサイトのスバルと、Ｃディーゼルのマツダ、そしてハイブリッドのトヨタで国内も完全制覇するだろうし
そうなればマツダも現在のようなアクセラ・セダンに限定されたハイブリッドじゃなく
ハリアーと同じパワートレインのCX-5とか幅が広がのでは？
我々としてもダサいハリアーのエクステリアだけCX-5となれば正直ディーゼルより欲しかったりする

妬まれると言うことは光栄に思えという言葉がある
ほんとうにダメなら三菱スレのように荒らしもいない

日産の車種スレも昔は信者とアンチで賑わってたが今じゃ皆「無関心」という状況だな・・

まぁでも日産はなんだかんだで国内メーカーではトヨタの次に売れてるからなぁ

タイ産買うぐらいならヒュンダイ買うわ

ヒュンダイは日本製でも買わないから

トヨタが松田を買うメリットは無い。

日産の大衆車で目立つのはJukeくらい
あとは安かろう悪かろうのクルマばかりになってきた
GTRやZはいいけど金持ち向け
まさに格差社会が現れてる

国内向けのフォグランプ周りの作りは海外向けより張り出しが大きくなってるんだな。自分はこっちのが好みだから良かった。久々にCX-３の話だよ。

マツダに限った話じゃないけど最近のフォグは共通パーツでデザインに支障がでてるなぁ
先代アテンザやアクセラの異型フォグははカッコ良かったのに

>>112
でも確実に減って行ってるだろ
もう買い換えで買ってる人だけなんだと思う

>>117
>国内向けのフォグランプ周りの作りは海外向けより張り出しが大きくなってる

どの写真で見て？

試作時期の違いとかじゃ無いの

CX-3を実際に見る機会があったんだけど、かなりよかったぞい！

エンジンはディーゼルだけなのかな？追加で2L入れて欲しい。
1.5のガソリンじゃただのカメだからね。

ガソリンねぇっつってんだろハゲ

>>120
ほれ
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141127_677937.html

今日寺で聞いたけどガソリンモデルの投入は無いと言ってたよ

ここにきてXDの１６インチアルミのデザインと
メッキ無しといわれているグリルのデザインが気になってきた。

>>125
ウインカーが海外だとヘッドライト内なのかな？
よくわからんが

メッキなしグリルはメッキよりカッコ良かったっす！Ｓマニュアルより

>>129
やっぱそうか　メッキが嫌いな俺は実用的なＸＤも候補になってきた。

>>128
法規とか俺もわからんけど、見た目が好みの方でよかったと言いたいだけだよ。

XDはやっぱりハンドルウレタンなんだろうな
ケチいいぜ

>>131
そうか、オイラは逆だｗ
アクセラもそうだけど
低いバンパーウインカー嫌いｗ

>>128
外国というかアメリカは前後サイドマーカーランプが要る
色も前は黄色って決まってるからそうなる

バンパーウインカーにもメリットは有るぞ
ヘッドライト内のウインカーは夜間ヘッドライトに負けてる車が結構いる

あれダブルフォグだと思ってたわｗ

>>133
なんか話が変わってるけど、俺はフォグ、ウインカー周りのボディーの形を言ってるのだよ。その部分の名称がわからんから説明しにくいが。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/677/937/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/677/937/04.jpg

セラミックメタリックの方は途中でボンネットのライン消えるほど白飛びしてる
だから違う形状に見えるだけだと思う

>>138
そうかなー。俺もそう思って色々画像動画見たけど、やっぱ違う気がするんだよな。

>>138
>違う形状に見えるだけだと思う
俺もそうだと思ってたが。。。

>>138だな。形状に変更は無い。

>>139
なんなんだよてめーはよー
てめーが違うと思うところに赤丸付けてうｐしろや雑魚消えろ市ね

そっかやっぱ同じなのか。みんなスマン。ありがとう。

形状はどうか判らんが ID:lqluNWYH0の頭が悪い事はよく解った(笑)

>>47
なぜか周知されていないけど、SBSはMCアテンザ&CX-5からボルボと同じミリ波+カメラ併用型に改良されているから、
JNCAPの結果はあまり参考にならない。もしボルボ並みの性能になったら十分に価値があると思うぞ。
http://youtu.be/xJZfYnZfGuM

>>145
マジすか
これならお布施出す気になるｗ

>>145
おぉ、カメラ併用になったんか！
声高に言わないところがマツダらしいなw

http://gazoo.com/car/pickup/Pages/daily_140408.aspx
こことか見ると、もともとカメラ併用じゃないか？

ただ、ＭＣで「対応可能な相対速度差を拡大」とあるから、
より高速でも作動するようにプログラムを修正したんだと思うよ。

アテンザの説明書をMC前後で比べると判るよ。

>>122 おい、お前ナメてんのか？

もっと、メッチャＫＷＳＫ書かんかい！　どこがどう良かったんだよ！？

お前にはもう一生、チャーハン食わせねえ。　　

ほんとやね

MC前
シングカメラ (FSC) 次のシステムが共用しています。
● ハイビームコントロールシステム (HBC)
● 車線逸脱警報システム (LDWS)

後
シングカメラ (FSC) は次のシステムが共用しています。
● アダプティブ LED ヘッドライト
● 車線逸脱警報システム (LDWS)
● ドライバーアテンションアラート
● レーンキープアシストシステム
● スマートブレーキサポート (SBS)

行の頭からコピーしたから切るとこ変になってた…

>フォワードセンシングカメラ (FSC) 次のシステムが共用しています。

>>145
どこに書いてあるの？
サイトにはSBSがミリ波レーダー、SCBSが赤外線レーザーとしか書かれていないし
カメラはハイビームのコントロールとレーンキープにだけ使われているみたいだけど
まだ公式サイトを更新していないの？

クルコンを全車速対応にしておくれ

ベストカーの予想では230〜250万か
やっぱプロが見てもその位が妥当といえるんだろうな

マツダ結構売れてるじゃーんと思ったら、フレアクロスオーバーかよ。残念だ

くやしいのぉ

XDでも坊主やHBC.LDWS.SBSがオプションで付く。値段はわからんが…

ヤバい車ワースト５　身障マークなのに飛ばしてる車等
http://ereeto.jp/blog-entry-251.html

THEマツダ値引きしてからが本当の勝負価格だから定価は気にスンナ。あとTHEマツダ下取りも重要だぞよ

ＣＸ５ XD-Lで見積もりしてもらったときは１５万しか下げてもらえなかったですね
オプションもりもり、値引き前で400万もしたのに

>>160
何年前で脳みそ止まってんだよw

値引きは粘って20万だな。車の下取り額でがんばってもらった。

>>162
現在
値引き渋いけど下取りはバカみたいに安い。ツダ地獄も新たなステージへ。

CX-5はライバル車種（フォレスター）が弱いからそんなもんだろうね
CX-3はヴェゼルがサイズ的にド競合なわけで、SUV全体でも目下売上１位なのだから
最初からドカンと値引きしないとスタートからコケちゃうだろうね。なぜならヴェゼルも普通に値引きしてるから
とは言っても、最初は値引きなしでも買う客が５０００人ぐらいは居るだろうから
ドッカン値引きスタートを狙うなら発売日の２か月後ぐらいかな
５か月過ぎるとフルスカイTHEマツダ値引き期待できると思うけど。５か月待てるなら、な
逆に言えば最初の２か月はマジで本体価格からの値引き無し、オプション15％オフ程度で良いと思う

119 名刺は切らしておりまして sage 2014/12/06(土) 09:12:44.90 ID:XndZ5V2c
アメリカ人が日本の軽自動車は凄いって褒めてた。

どんなに貧乏になっても乗りたくはないとも言ってた。

マツダの株価がグングン上昇してるのはユーロ円の追い風が第一の要因なんだけども
その前に昨年11月に2100円から連日上昇し続けて一気に2800円まで騰がったことあるんだけど
そのときの材料がまさにアクセラ発売＆１台あたり利益率の改善発表。これを外国人投資家が評価したわけだけども
マツダも今や“儲けるチカラ”を身につけてるわけで、新型車種発売時に値引きなしでも買う客からはしっかり利益を取らないとね

車検が１年以上先なので待つことにする
値引き額が大きくなっても下取り価格がそれより下がったらと考えると微妙だが

20万30万…と値引きしていくと一台当たり利益率で見ると3割4割悪化する。
じゃあそれだけ値引きしたら2倍売れるかっていうとそれだけの製造キャパも販売網は即座には増やせないし、
増やしたら増やしたで固定費が増えて利益率は下がる。

逆も真なりで価格を高くして仮に台数が1割減っても一台当たり利益率が1割どころでなく増えてればトータルで収益は増える。
ましてやマツダの場合、海外向けも含めてトータルで台数も増えてるのだか、利益率も収益力も収益も全部良くなってる。

手短にお願いします

マツダのお偉いさんも日本でのシェアを増やすための
車の開発はしないって言ってたな。

手短に。

数より利益率で稼ぐ方がお得。

>>164
CX-5とかアテンザのディーゼルはかなり高いけど

お前らそろそろタカタ株仕込んどけよ

目標から見て販売台数を伸ばす車じゃないから値引きは1年後も厳しいだろうな

まあ台数売るのはデミオの役目だわな

>>173
発売してから何年だよ。
デミオのスカイアクティブとか値引きしてないのに下取り価格はガタガタだぜ。

そりゃ8年のモデルだしフルモデルチェンジしたからな。魅力がない

というかコンパクトカーはどこだって下取り激安だろ
軽と違って弾数多いわりに中古で捌けにくいんだから

>>179
同じ年式、走行。
ヴィッツ、フィット、ノート、デミオを調べてみるといい。

デミオが断トツで安いことがわかるからさ。

ついでに、同じ年式で

アクセラとシビック、プリウス。
アテンザとマークX、レガシー。
プレマシーとオデッセイ、エスティマ。
ビアンテとノア、セレナ。

これらも比較してみましょう。
マツダが断トツで安いことが理解できると思います。

>>177
アクセラのskyはかなり下取りついたぞ

>>182
相場は50万だよ。
嘘だと思うなら調べてみな。
値引き販売をやめてもマツダ地獄は何も変わってないってことだ。

ID:LH2VfqZs0
http://hissi.org/read.php/auto/20141206/TEgyVmZxWnMw.html

価格ｶﾞｰ下取りｶﾞｰ・・・まさに乞食バカ一代www

下取り価格を少しでも期待する奴はマツダ車を買ってはいけません。

これは常識です。
当たり前のことです。

マツダ地獄はちゃんと意味があるのです。

>>183
このクズまだこのスレにいんのかよ

まあディーゼルは割と高く取引される傾向があるから
デミオもこの代からは少し変わるんでは無いかな？

>>183
50万ってアクセラが？ それともデミオが？
てか、車って普通納車された瞬間に価値は半額になるもんだけど

>>188
マツダ車はね。
他は違います。

下取り価格を期待する奴はマツダ車なんかを買ってはいけません。

アクセラかデミオかすら答えられないのね

>>190
アクセラだよん

>>191
ダウト
俺のアクセラ、5万km弱で過走行の減点付けられても初回提示もっとあるよ

いい加減アスペの相手するのやめろよ
どうせ脳内設定でレスしてるんだから

信用する人がいると困るからな
たまには嘘は嘘とハッキリさせとかないと

新ネタもないからアホをからかうくらいしかやることがない

>>192
アクセラスポーツ
2011年式20Sスカイアクティブ
AT
60000キロ

買取価格440000円

デミオ
2011年式1.3スカイアクティブ
AT
60000キロ

買取価格370000円

数字だけ出されてもなぁ
嘘を嘘と（略）

>>196
たまには家から出ないとダメだぞ
ネットで検索したって無意味

日本ではハッチバックやセダンは人気無いから低い
トヨタでもオーリスは低い
下取り狙うなら軽かプリウス、アクアだね

だからこのクラスでのディーゼル車なんて現状の市場では前例が無いから
過去の例だけ持って来ても無意味だって

過去の書き込み

1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/09/17(水) 23:15:39.62 ID:jp1YXTTR0
お前らマツダ車を買う前に知っておけ。
値引きしないだのプレミアだのとふざけた事を言ってる奴がいるが、今もマツダ車のブランドは低いまま。
乗り換えるときはかなり低い査定になる。
アクセラでさえもインプレッサやオーリスより相場は低い。
その事を覚悟して買え！！

マツダは下取り安いよ　今でも。
オレの現行スカデミ（H24年式:走行1万キロ：事故歴無：キズ無）を先日下取り査定してもらったら
・マツダ：65万
・トヨタ：55万
・スバル：55万
買う時に160万ほどしたんだけど、2年で100万の値落ちって・・・・
特にマツダが酷い　自社ユーザーの乗換えなのに・・・

デミオ→アクセラへの乗換えで下取り査定して65万って、マツダはなめてるだろ。
「お前、オレにこの車いくらで売ったか覚えてるだろ」ってついセールスに言ってしまったわ。
セールスは平謝りしてたけどな。

相変わらずマツダ地獄だよ　現実は。
マツダ車にブランドがあるならばトヨタやスバルももっと高い値段を付けるんだよ。
しかも情けないことに同年式のヴィッツのほうが査定の相場は高いそうだ。（トヨタ車だから）
更にトヨタ→トヨタの買い替えならかなりの値段を付けられるそうだ。（トヨタディーラーによると）

ヴァンガード263万を３年車検時に下取り出したら160万だったよ

>>200
ディーゼルはガソリンよりは高いかもね。
それでも松田地獄のガソリンより高いだけだよ。

>>203
妄想はチラシの裏でよろ
何か言いたきゃ具体的な数字で語ってください

もう下取りくらいしか叩くとこなくなってきたんだな。しかも旧世代の話ばかり。

さっさと自分の好きなブランドのスレッドいけよ。マジうぜぇ。

結局、あれこれ頑張ったけど、今、マツダが国産で一番優れたクルマを出してるという事実は否定できないだろ。

リコール連発のホンダ地獄車

>>201
まさか2chの書き込みがソースになると思っていないよな？

下取り下取りとうるさいアホがいるけど、どーせこのクラスは「乗りつぶすのが一番得」なので
もし俺が買ったら乗りつぶすよ
下取りなんてのは最初の車検前で乗り換えるような自転車操業買い換えの
古いタイプの車好きが考えればいいこと
今の買い替え平均なんて8年弱なんだから小型車なんてどのみち下取り値段なんてほぼ期待できない
上の書き込みにあるH24式デミオをそのタイミングで売る時点で無計画なバカ丸出しな事に気付きましょう

作くりが良くなってだんだん庶民の車じゃなくなって行くな
中身があるからまだいいけど

>>201
死ねよマッチポンプ

>>208
正解だねwww
金にならないんだから乗り潰すしかないwww

>>204
具体的

アクセラスポーツ
2011年式20Sスカイアクティブ
AT
60000キロ

買取価格440000円

デミオ
2011年式1.3スカイアクティブ
AT
60000キロ

買取価格370000円

と、全く役に立たないトンチンカンな数字出してきて悦に入るお馬鹿さんであった

スカイアクティブGエンジン搭載車の下取りはそんなに高くないよね
高いのはスカイアクティブDエンジン搭載車の下取り
マツダの現状はほぼDかGかどっちのエンジンによるかで価値が変わってくる

毎日毎日、書き込んで仕事探せよ。
なんかマツダに恨みがあるのか？

何があったんだ、お父さんに言ってみろ。

スカイアクティブだろうがぶっちゃけただのガソリンエンジンに値段なんてつかんよ
そんなのはマツダに限った話じゃ無い
＋αの値がつくのはハイブリッドやクリーンディーゼルや小排気量ターボなんかの
今風なECOカーだけ

マツダは乗りつぶしてなんぼ
下取りを計算に入れていいのはトヨタか軽くらい

まだやってんのかw
しかしどっから持ってきた数字なのか知らないけど、初回車検時で6万kmも走ってて、
それでまだ44万なんて数字が普通に出てくるなんて一時期のマツダを思うとすごいな
5年前だったら10万とか

>>214
skyアクセラ買った時、値引きはしませんが、その代わり3年後の下取りにxx万が
提示できるよう頑張ります、と言われて、大体その通りの数字が出てきたから、
安いってわけでもない
それより車体が何なのかって方が影響は大きい

スレが進んでると思ったら、なんで未発売の車のスレで下取りの話になってるんだか…

CX-3はウチのマンションの立体駐車場に幅と高さがジャストフィットだから出来には期待している。

集合住宅住まいは似たような境遇が多そうだから、CX-5と上手く棲み分け出来てると思う。

タカタ問題以降、この千葉ちゃんの荒れっぷりが一層激しい

そうか。こういう全高低いＳＵＶに乗ってると集合住宅住まいだと思われる危険性もあるのか
やっぱＣＸ−５にしておくか。ＣＸ−５は電子Ｐブレーキだからコンソールも高級だし

好きなほう買えよ

>>167
50万値引きとかしてたころはダメだこの会社と思ってたが
見事に回復したな

>>221
うん、最近の都市型マンションは1550以下だと相当ありがたい。
イケテル車の象徴。街中の買い物でも嬉しいしね。

上手く住み分けできてるよ。

CX-3の後部座席の狭さを示した画像。
上の画像消えちゃってるんですが、もう一度誰か上げてもらえませんか？
個人的には悪い所も見た上で踏み切るかどうか決めたい。
ホントにそんな狭いのかな…？

>>221
思わないよw
どんな人生送ってきたんだw
歪みすぎだろう

>>225
頭上以外はデミオと変わらない。

>>227
�d

ヒップポイントが高めに設定されているという事だが、単純にその分頭上空間が狭くなるという理解でいいのか？

SUVで比較検討してるのでデミオと同じとか言われても
デミオに試乗するどころか実車を見たこともないな

>>225
外人向けにシートスライド死ぬほど大きく取ってるから、いちばん後ろにしたらたぶん
超絶に狭い。が、そんなシート位置でまともなドラポジがとれる日本人はいない。そういうこと。

>>230
そう。ガマンするしかない。頭上クリアランス欲しいならデミオXDにしたほうが良い
デミオXDでも最低地上高は大差ないし、パワートレインは同じだし
MRCC設定ないけど、その分かなり安いし

間違った

>>229
そう。ガマンするしかない。頭上クリアランス欲しいならデミオXDにしたほうが良い
デミオXDでも最低地上高は大差ないし、パワートレインは同じだし
MRCC設定ないけど、その分かなり安いし

>>230
新型デミオ格好良いよ。あのクオリティであの価格なら言う事ないよ

担当Dによると、デミオよりは、頭上と前後は多少広いと聞いたよ。その人は実際に乗って確認したし、メーカーもそう説明してくれたらしい。

まあ、それでも空間は期待しすぎないで、と言われたけど。

>>225
冒頭の映像からレポーターはの身長は180cm以上ありそう
http://youtu.be/ny0RMXUZmJc

>>234
一瞬「え？」と思ったけど、よく考えたらCX-3って最低地上高が160mmしか無いんだよなｗ
そりゃ頭上クリアランスは結構ありそうだわ。SUVというよりも腰高のハッチバックってジャンルだろうね正確には

>>229
そんなに変わらないはず。
デミオは屋根が後方に行くほど絞り込まれているけどCX-3はそうじゃない。
横の窓も視界がいいので圧迫感は減ってる。

>>234
室内長がほとんど変わらないから、前後か広いというのは眉唾だなぁ。
フロントシートの位置が違ったんじゃない？

>>216
量販車としてのリセールならランクルがダントツで世界一なんだけど、
いつからランクルがECOカーになったの？

>>235
cars.comのケルシーメイは6フィートって言ってるから182センチだな

>>239
そういう特殊枠で語りたかったの？まあ揚げ足取りたいだけならどーでもいいけど。

ええいッ！　実車を、実車を見た奴は、おらんのか？！　

そろそろ、実車見た奴が出てきてもイイ頃だらう？！　誰かーーー　おらんかーー！

ていうか、うちのマンション。スバルＸＶ、レクサスＮＸ、ＲＸ、ジュークニスモ、
現行クロスポロ（オレのｗ）、デュアリス、アウディＱ５　留まってるんだが、

ＸＶの１５５車高を見るたびに、”ホントにこの高さに収まるのか？あのデザインで？”と不思議に思う。
ジュークを見てもそう思うけど、ＣＸ−３のプロポーションは、とにかく不思議。サイズ感、めっちゃ錯覚するプロポーションだね。

>>241
＞スカイアクティブだろうがぶっちゃけただのガソリンエンジンに値段なんてつかんよ
そんなのはマツダに限った話じゃ無い

怒るな、怒るな。結局ランドクルーザーって車を知らなかったんでしょ？
これで一つ勉強になったじゃない。リアルで↑みたいな事言う前に掲示板で間違いを正されて良かったと思わなきゃ。

>>242
覆面実車みてオーバーフェンダー風フェンダーモールを報告した物です。
最近マツダ構内に入る事がないから見れないわ。
構内ではおおっぴらにテスト走行してるはずだけどね。
年末に用事があるからその時見れたら報告する。

>>244
おー君か、覚えてるよ。しかし、ここまで公開されてると新たな情報も難しいだろよ。出禁覚悟で実車に乗り込むしかないなー。

>>245
まあ実際見るだけじゃ特に報告できる内容の事は無いと思うよ。
どっちかって言うと俺が気になってるのは時期CX9の方だしねｗ
ちと面白い試験車両があったんだわ。
あんまり言うとマジ仕事に差し支えるからやめとくけどｗ

実車、実車言うけど誤差わからんくらいほとんどデミオやん。
かわるの5cm高なった目線くらいやろ？
乗心地なんか寺に置いてあるデミオくらいと思っておけばよいちゃうの？

エクステリアよりも内装デミオだから、運転席に座ったときのほうがよっぽどデミオだと思うぞ

デミオってアクセラのシート使ってたのな
だからアームレスト入れる隙間がないのか
http://www.demio.mazda.co.jp/thought/06.html?link_id=dmtmanustr06

>>246
そうか。いずれにせよ羨ましいな。特定されない程度にお願いします。

>>246
次期CX-9は2.5Gターボと2.2Dの二本立て？でその2.5GでMPSシリーズに載っける計画あるんだよね

>>251
おっと、それ以上は言わないほうが良いぞ

マツダ車ってほんとインテリアと外観の質が高くなったよな
デミオもただのコンパクトにみえない
これでマツコネさえなければ・・・・中のものが国産になっても俺は認めんｗ

>>253
最近の欧州車は全部あんなモニタがのっかっているよ

>>253
マツコ「わ、わたしってそんなにダメな子ですか？」

>>254
どんな言い訳だよそれｗ
糞には変わりねーだろｗ

欧州車はこんなナビがあたりまえだからな
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-bd-11/my_dear_520i/folder/588561/16/40409016/img_0?1385955097


そりゃ日本じゃ通用しないわ

ガーミン使ってる欧州車ってどんなやつ？

確かに車は良くなったマツダ
これはデンソーとの関係強化が
ようやく表にでてきた証拠
フォードからの呪縛から解放されたからやりたいことが出来る

しかし残念ながら日本はオマケ
売上の8割が海外で稼ぐ会社
マツコネも海外ではさほどクレームない。国産マツコネが出来たのは奇跡。余程余裕がある証拠だよ

後はスバルにダブルスコアになってる北米が伸びれば最高なんだけどマツダのデザインはアメリカ人好みではない

スバルのような不細カッコいいのがアメリカでは好まれる。アイサイトとかは関係ないし北米重視しすぎて日本では売る車ないわ

マツダは日本専用に作り分けられるほどの規模の会社じゃないからな
2DINを捨てるのも仕方がない

>>254
マツコ「かばってくださって、ありがとうございます。」

>>256
マツコ「みんなわたしが悪いんです。生まれてきてごめんなさい。。」

数年後純正ナビ付なのに下取りマイナス査定とかされたら嫌だな・・・・

>>262
マツコ「ご迷惑にならないよう、わたしアップデートがんばりますから」

ID:cZyjmO5j0
おっさんキモイよ・・・

フォードのフィエスタはモニタ自体がないｗ
外人はナビを必要としないのかな

糞みたいなナビ一生我慢しなきゃいけないのに、なんでマツコプラスのＳＤカードに５万も取るん？無料にしろや？

資料より

地上から座面までの高さ639�_
デミオより73�_高い

後席の広さはデミオとほぼ同じだけどドアが切り取られてて乗り降りはしやすくなる

BOSEつけると荷室の高さが5センチ狭くなる
ALHはつかない
燃料タンクは48L

実車後席乗った営業マン曰く正直狭いらしい

>>266
お前使ったことないだろ？

海外はタクシーの運ちゃんもガーミンつかってるよ
iphoneのやつもいた

20万もする高級ナビの需要があるのは日本だけ

>>265
日本は圧倒的に公共wifi整備が遅れてるけど、海外はどこでもwifiが使えるからスマホ・タブレットバリバリに使える

>>271
グーグルナビ最強ということですねわかります

wifi完備なんて都市部だけだろ
スマホタブレットつかえてもナビには使えないぞ

>>259
スバルに抜かれるのも時間の問題

>>271
カリフォルニアのいろんな所行ったけど
街中でフリーWiFi使える事はほとんど無かったぞ

デカい駅とかスタバとかの店舗に行かないとムリ

座席の位置（高さ）はデミオより73ミリ高いのか　これはまずまず
タンク容量48�g　AWDオートマで高速をゆとりをもって（10�gほど残して）1000�`走るのは
明らかに無理そう　不満だがやむを得ないかな　

>>276
ガソリン10L残して1000km走れる車ってあるかな？

>>277
今の車ならリッター26キロ位走るのは結構あるんじゃない？
高速走行ならカタログ燃費に近いの出そうだし

燃費の違いとはいえガソリン（軽油）タンクの容量がMTとATで違う設定に
最近のマツダ車はなってるの何とかならんのかなMTが少ないのは
より低燃費の設定にするためなんかな

プリウスでも1000kmは無理だよ

高速燃費
新型ヴィッツ　21.1km/L
ヴェゼルガソリン　19.6km/L
プリウス　26.5km/L　タンク45L

燃費は以下のサイトから
http://autoc-one.jp/nenpi/

デミオだけでしょ
CX-3はどのみちデミオより重量クラス上がるからタンク容量削ったりはしないと思う

マツコネのナビは便利でオーディオにも満足してる俺は少数派なんだろうな。
ディーラーに「現行ユーザーにもなびソフトの入れ替えは考えている」と言われたので
「NNGのままでもサポート続くんですよね?そっちが好きなんですけど」と聞いちゃった。

ディーラーが言うにはNNGの方がグローバル向けでメインだから当然アップデートは続くらしい。

っていうことはハードは共通は確定なの？
マツコちょこっと書き換えてＳＤプラス突っ込むだけ？

PCでも同一シリーズで後発はちょっとずつ処理速度の速いCPUになったり
メモリ搭載量が増えたりするのと同じような、あるいは同一型番でもRAM
やHDDのサプライヤーや型式がちょっとずつ変わって行ったりするのと
同じ様な変更はこれまでもあったかも知れないしこれからもあるでしょう。
でも、基本的なアーキテクチャは変わらない。
たとえばこれまでLinuxベースだったのが突然WindowsCEベースになったり
するような大変化は無いでしょう。

あと、マツダの出荷台数の8割を占める海外向けが基本的に今の路線の
ままなので、日本向けだけハードからごっそり別系統になったりもしないでしょう。

国産ナビソフトの方が先々のアップデートやバグフィクスなどの対応が後手に
まわる可能性だって結構あると思うよ。

http://i.imgur.com/vP8ieej.jpg

富士通テン用ナビアプリケーションのインストールと、富士通テンのナビ用SDカードを挿せるってだけだろ
マツコネ自体を国内メーカーがゼロから造るとか、こんな短期間（アクセラ発売された昨年１１月から現在まで）じゃ無理だから
マツダ自体も富士通グループその他のメーカーもそんな開発費を出すわけないから

ただデミオやアクセラが現状ハイグレードに交換できない事を考えると
ハード側になんらかの変更があると考えた方がよさげ

>>287
単にソフトの問題じゃね？
そのうちアップデートで対応するでしょ

てす

マツダが新しい情報出してくれないから熱が冷めてきたわ

マツコネのハードは全仕向け共通で中核になるのがCMUと言うらしい
http://www.mazda.com/jp/technology/gihou/pdf/2013_No006.pdf
ここが日本向け国産ナビだけ違うなんてばかなことはやらんだろう
P27に書かれているブートRAM/FLASHにプリインストールされているソフトを
アップデートするだけで良いと考えるのが自然

やってくれるかどうか。有料か無料かは不明ながら
ハードの交換は伴わないと思う

来年4月を予定かぁ…

ガソリンはいつ来てくれるんだ…

>>291
やってくれるだろうけど、優良を覚悟するのが常識だと思うなぁ

>>292
早くCX-5みたいにラインナップ広がれば良いけどねぇ（1.5G-FF、2.0G-FF、2.0G-AWD）
アクセラに1.5Dが乗るのが先か、CX-3にスカイGが国内展開されるのが先か、はたまたどちらも・・

ナビソフトが国産になるのは嬉しいけど3Dジャイロなしは変わらないよな

実車一瞬みました
「お？いつもよりカッコよさげなCX-5がきたな…んん？ちょっとコンパクトになってる！これはCX-3だ！
あ、後ろは新型デミオみたい」

これが感想です

フロント見て→超絶格好良い！！
サイド見て→う、うーん（アレっ・・）
リア見て→デ、デミオ・・？

>>295
後ろ全然デミオじゃねぇだろ
デミオじゃの後ろってカッコ悪いもん

なぜかスピードメーターがデジタル

リアは昔のアクセラっぽくして欲しかった

初代アクセラは何気に神デザイン

せっかく全高低いのに最低地上高も低くしてしまってるからリヤがデミオみたいにズングリして見えてしまう

>>297
デミオだと思うよ

>>302
どう見てもデミオじゃ無いね

デミオとは結構デザイン違うと思うなぁ

フロントはかなりCX-5に近い
リヤはかなりデミオに近い
それだけのことだろ。リヤなんて気にするなよ小さいヤツらだな

>>301
高さが低いのなら最低地上高も低いのが当然

　　　　　　　　　　BMW　X1　　　スバルXV　　マツダCX-3
全高　　　　　　　1545mm　　　　1550mm　　　1550mm
最低地上高.　　　195mm　　　　 200mm　　　　160mm


ノーマルで立駐に入るぐらい全高が低いSUVの車種はこんな感じだけど
全高1550mm以下で最低地上高が160mm以下のSUVなんてCX-3とジュークアーバンぐらいだろ

同じだけど差別化はしっかり感じる

車内空間を広げたかったのかな？
アーバンSUVなんだから荒れ地を走るわけでもないし

>>303
ライト形状とか、パット見、似たもんだと思うよ

この車は5ナンバーになるの？

>>275
ネットで読んだんだろう

>>311
全幅で3ナンバー

荷室がちょっと広くなっただけのデミオを3ナンバーで買うのを
デザインの良さだけで強いられてる気がしてきた

>>300
初代アクセラのケツは先を行き過ぎてヤラかしたか・・　感があった。
今で言うと、ビアンテみたいに国産の中では突き抜けていた。
だが、３〜４すると、ティーダやらインプレッサやらもケツのラインを真似てきた。

>>315 ３〜４ → ３〜４年 に加筆

>>314
不細工でよければミニバン買った方がいいよ

>>317
違うんだよ。
お買い得感ないとか
根底はみんな価格に不満があるから
なんだよ。

ホンダは金持ち企業でデザインに金をかけられるので
同じプラットフォームを使うフィット、ヴェゼル、グレイスでも
すべて違うデザインを用意できる。

マツダは貧乏でデザイン費が出ないのでアテンザ、CX5、アクセラ、デミオ、CX3と
全部同じデザインだ。

アホらしくて乗る気にならない。

買わなきゃいいじゃない

デミオ実車のズングリ感にはがっかりした。現物はイメージと違う。CX3は裏切らないで欲しい。

>>318
価格もだし装備もだねぇ
「今流行りの街乗りコンパクトsuv若者向け」
ってコンセプトはドンピシャなんだろうけどそんだけっつうか、
見れば見るほど「デミオだなコレ」ってメッキが剥がれてくる感じ

もっと特徴的な装備とかインテリアとかでちょっと差別化はかるだけで
だいぶ印象は違ってくると思うんだけどねぇ。まぁ買うんだけどさ

たとえば後席を犠牲にしまくってフルフラットとか極端に振ったほうが
むしろ購買欲あがるパターンのやつやんね

このタイプの車でカーセクしたけりゃホンダ買えよ

おまえがマツダのターゲットから外れてるだけの話

内装ぐらいデミオから変えればいいのにね
値段アップしてなきゃ文句ないよｗ

ほんとほんと
内装変えるか、同じなら電子パーキング付けるとか差別化してほしい

City Notbremsassistent SCBS
Spurhalteassistent LDWS
Fernlichtassistent HBC
Kurvenlicht AFLS
Spurwechselassistent RVM
Ausparkhilfe RCTA
Radargest&uuml;tzte Geschwindigkeits und Abstandsregelung MRCC
Pre Crash Safety System mit aktivem Bremseingriff SBS

絡みを全て忘れて単体の車として考るとフル装備300万なら別に良いと思うけどな。

デミオと同じと思う奴はデミオを買えばお得でいいじゃん

>>319
アホすぎ

今更ブランド共通デザインについて金が無いとかおかしな事を言い出す奴がいるとはｗ

ﾃﾞﾐｵﾃﾞｨｰｾﾞﾙの試乗がてら、CX-3のこと聞いてみた

一応、持ち出し禁止のﾊﾟﾝﾌ見せてもらったけど、
まぁﾈｯﾄ情報程度のことしか書いてなかったな

>>321
>デミオ実車のズングリ感にはがっかりした。現物はイメージと違う。
なんか丸っこく感じるよな＞実車

>>319
外国の車は顔を見ればどこか判るけどね。

視点が低いんじゃないか
俺はボディの後端まで見えるからなんか長くなったなと感じる

>>334
正にそれ。見る前はネコ科だったが実物は野暮ったいイノシシみたいな印象だった。
>>336
この話について？あくまでエクステリアの事だよ。

>>337
でお前が思うデザインの良い車って？
同価格帯で頼む

単発価格ガー

買いたくないやつは買うな！
こちらからは以上です

デザイン費www

>>319
凄くビンボーなんだな…その発想は無かったわw

>>338
何の同価格？聞いてどうする？

>>342
ビンボーなのはマツダだ、バカ。
CX3はデミオより糞重いのにデミオと同じエンジンだからドン亀。ｗｗｗｗ
CX3用に新エンジンを開発することすら出来ない貧乏マツダ。ｗｗｗｗ

異なるサイズやカテゴリのクルマにおんなじデザインテーマを展開するほうが
難易度高くてコストもかかるということを理解できないかわいそうな人がんばれ

とりあえず、デミオから変わったのはディスクブレーキのみ。
これに60万出せる？

寺でデミオとCX-3一緒に並べられた展示車を客に違い説明する
営業もつらいよな。
大きさほぼ一緒で価格高
デザインだけではひっぱれんやろw
あと
今時フロントフェイスがみんな同じとか言ってる馬鹿がいてワロタ。

そう思うのならデミオでいいんじゃない？
いや煽りじゃ無くて、俺も実車と装備を見て決めるよ

>>346
ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞが異なる
XD無印は16ｲﾝﾁだけど
XD touringとLﾊﾟｯｹｰｼﾞは18ｲﾝﾁらしいよ

デミオとパーツ、エンジン、内装すべてを共通化して徹底的にコストカットして
250万だからな。ｗｗｗ
悪徳商法ここに極まれりだわ。ｗｗｗ

>>350
叩きたいからって全て共通とか無理ありすぎw

相変わらずアンチが湧いてるなぁ。
注目度がハンパないんだろうね。
荒らしは盛り上がってるところに集まってくるもんね。

金ないやつはジュークでも乗ればいいと思うよ

噂段階の2年も前から次期ﾃﾞﾐｵがﾍﾞｰｽって言われてんのに
ﾃﾞﾐｵと共通を叩く人たちって……

エンジンはトルクアップのチューニングされてるよ
ガワは完全別設計。内装はデミオと共通だけどワンランク上の仕立て
ガラスも分厚い

>>340
「こちら」・・・？
欧州市場もいいけど、あまり日本人のことをないがしろにしてると良くないと思うぞ

アンチも擁護も度が過ぎる。

>>290 寺いけよ、営業向けカタログでてんぞ、値段以外のある程度スペックわかるぞ

でも、単純計算でCX-3が高い印象なのは否めないよな。
ここは思い切ってライバルであるジュークやヴェゼルよりも
安く売って欲しかった。それなら内装がデミオと共通なのも
許容出来る人が多くなるんじゃないか。

ガラスが分厚いwww

>>359
寸法だけ見て単純計算されてもな
ていうかヴェゼルと価格変わんねぇだろ

販売目標が月1000台ちょっとだから安売りで数をさばくつもりはないんだろう

>>307
プジョー2008　全高1550mm　最低地上高150mm
ベンツGLA　全高1505mm　最低地上高150mm
ボルボV40クロスカントリー　全高1470mm　最低地上高145mm

>>356
日本メーカーはほかにもたくさんありますよ

XDハロゲン16インチ無し無しで、225スタート、ただLAモーターショーにでてたのが、ＬパケでXD-Tまで、サイドガーニッシュが無くてかなりがっかりだった。ノぺッとし過ぎて、かなりイメージ違う。

>>362
CX-3自体国内だけで生産して日本仕様は生産が遅いディーゼルのみって時点で
端から数売る気はないっぽいな

>>364
世界もたくさんのメーカーがありますがなwww

馬鹿かこいつ

日本を意識していない車種の展開からして
ディーラーがかわいそうだよな
値引きができないから新規の客層に飽きられたら終わりなのに
デザインが変わり映えしないし、
ディーゼルに魅力を感じる層で且つあのデザインを受け入れる人にしか売れない

>>367
日本人が云々言ってるから日本にこだわるならという意味だよ
ちょっと意味不明だよ

値引きなしなんてありえないでしょ
少しは引くよ

>>365
サイドガーニッシュなしっていうのは聞いてたけど、どこで見た？

マツダが日本市場を重視したらつぶれるだけ

内装デミオに近いのは確かだけど
じゃあ「CX−3やめて他のにするか」って一瞬考えても
ヴェゼルは内装も乗り味も完全にデミオより下なんだよなぁ
両方同じ日に試乗してつくづく最近のマツダは凄いと思ったよ

ヴェゼルは電子式パーキングブレーキだからデミオみたいな大衆車とは違う

>>374
デミオでよくね？

アンチが叩く→マツダ最高益なので無問題

>>375
もうちょっとこうなんかあるだろ

>>377
アンチがブーメラン野郎っていうのもマツダにとってある意味プラスだなｗ

>>365
ならXD-Tは240万くらい？

>>372 寺向けカタログに写真付きが、寺営業が持ってるよー、Ｌパケのスポーツパッケージにする予定

>>380 勉強会にて出た値段は、最も売れるであろうグレードが、235-240に設置されてるらしい、担当の主観なのか、身内の意見か分からないけど、XD-T(FF)って結論だったよー

>>374
絶対的大多数はヴェゼルを選ぶ。
これが答えだ

>>381
マジか！サンキュー。まだ社外秘のやつかな？やっぱ無いと印象変わるよなー。オプションでもないだろうし。

>>384
俺も今日それ見てきた。
社外秘だと思うよ。
持ち出し禁止って言われたから。

FIATの500Xが気になるからお前らこれかっとけ

>>384 オプションででるかもらしいよ！
XD-TとXD-TLの大きな違いは、MRCCとシートにサイドガーニッシュだったかなー
ちなシートはXDとXD-Tが一緒

>>383
何必死になってんの？
バカみてぇ

>>376
性能的にはデミオで十分納得できると思った
でもやっぱり見た目とか車格感も気になるのよ

車はファッションの一部だと思ってる
暑さ寒さをしのぐ性能が同じでも
デザインがより洗練されているもの
仕上げがより丁寧なものに少し余分に金を出しても良いというのが
俺個人の価値観なんだ

ヴェゼルの方が台数出るのはそりゃそうだろうが、このスレの住人にとっては「だから何？」って程度
広島ファンの集まる場所で「巨人最強！広島は雑魚！広島ファンは三流の底辺！」って叫ぶくらい滑稽

全身ユニクロで武装したやつがが
「みんな選んでる」「これが答えだ」とか言ってたら
おもろいよな
実際にはほとんどお目にかかることは無いが
このスレにはいるみたいだ

>>387
そうか、シートは黒が良いが他は欲しい。でもオプション追加より白シートに妥協してLパケにした方が得っぽいね。

CX-5と同じ四駆って宣伝にならんだろｗ
だめ四駆で有名なのに

>>393
具体的にソースがあるの？

甲本ヒロトが「一番売れている音楽が一番優れているというのなら、世界で一番うまいラーメンはカップヌードルということになってしまう」と言ってた。全ての売り上げ厨はこの言葉を噛み締めろ

>>393
いきなりどうしたの？
これでも見て落ち着いたら？
http://jp.autoblog.com/2014/10/28/honda-cr-v-fails-swedish-awd-test/

今は初代フィットに乗ってて買い替えの参考に覗いてるんだけど
ボロいトヨタみたいな現行のホンダラインナップに欲しいのは無いな
安っぽいけどウキウキワクワクする面白アイテム感が無くなった
代わりに高い電気仕掛けとダイオウグソクムシみたいなツラに

>>397
おまえダイオウグソクムシに謝れよ

>>387
なるほど。でもサイドガーニッシュが無いほうがお面が小さく見えていいかも。

AWDはCX-5と同じではないぞ
CX-3は世界初の「前輪スリップ予兆検知システム」が搭載される

そんな門よりLSDいれろ

>>395
くくりが大雑把すぎんだろ、馬鹿丸出しじゃねえかw

>>401
LSDは万能ではない

ヴェゼルを候補にしてる人はここに殆どいないのにねぇ

>>396
アクセルふかしたら後輪の駆動トルクが
一気に抜けちゃった感じ？

>>356
日本市場のアホみたいな客の声ばっか聞いてつまんなくなった国内専用車になんか用は無い

ﾃﾞﾐｵ見てきたけど、やっぱりﾘｱは窮屈そう

>>396
後輪滑ってないからスリップ検知出来なくて後輪が仕事放棄してる？

予想価格っぽいのとオプションの情報でたのに、そっちの話題が続かないとかここにどういう人間がいるかわかりやすいな。

>>383
良かった。結論が出て。

>>389
うぷぷ

くやしいのぉ

おまえら
オプションなにつける？
俺はバックカメラとETCくらい

T以上ならBSM付いてるよ

>>405
>>408
ホンダの回答によると
デフを保護するために後輪を駆動しないということらしい
他のメーカーはちゃんとクリアしてるテストなんだから
ホンダのデフは弱いということ
腰痛持ちが20kg以上のものを持ち上げないようにしてるみたいな

ある意味ソフトの不具合よりも根本的な問題で
色んな状況で他社とは違う（不利な）挙動が出てきそう

ホンダなんてどうでも良い。cx-3の話をしようぜ。

自動格納ミラー、バックモニター、ＥＴＣ、アルミペダル、フロアマット、付いてなければフォグランプ

CX3
1月目？台
2月目？台
3月目？台
4月目？台
5月目？台
6月目？台
7月目？台
8月目？台
9月目？台
10月目？台
計　？？？台　
ヴェゼル
1月6235台
2月4257台
3月8649台
4月7959台
5月7899台
6月11680台
7月11567台
8月7985台
9月10603台
10月7663台
計　84497台

必死だなぁ。
ヴェゼルスレに行けばいいのにw
CX-3が気になって仕方ないんだろうなぁwww

月1000台の計画なんだから、よくて2000-3000だろ。作れんもんは売れん。

>>419
ヴェゼルが伝説級のポンコツだったから気になるのさ

おいらもCX-3がどれだけ多くのリコールを出すか?頻繁に故障するのか?は気になる
もし当たり前に品質管理が出来ていたらもうここには二度と来ない見ないw
ヴェゼル乗りとしては下を見て暮らしたいからまた欠陥車探しの旅に出ます

3000で利益同額ならいいでしょ。不具合改修コストや、製販、開発コストも含めて、計画の数でもうけられると言うことだとおもいます。
工場増やすより、的絞って商品の魅力増やして利益率上げる戦略なんだなと理解してます。(海外にふやしてますが)
計画が1500程度と言うことは、それで利益が確保できる。
そういう売値にするということ。俺は物を見て、割高と感じなければ買います。

ヴェゼルなんか楽勝とか言ってなかったっけ？海外分を回せば数は十分にありますよ。

>>422
まんまデミオにリアディスクを付けて大きいタイヤを履かせてるだけだよんwww

とりあえずマツコネの人柱待ち

>>374
乗り味って笑
もう試乗したのかよ

デミオ試乗で冷やかしてこようかな

>>424
それを言うならヴェゼルはまんまフィットにジージー鳴くエンジンを積んだだけw
どちらもSUVスタイルは決まってるけどネ

フィット、ヴェゼルは死んでもないからwww

でも世間的にはホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞マツダだろ？

>>428
馬力の差を見てみろ。
ヒント
直噴HV

>>429
普通の人は「マツダ？ナイナイ」

>>430
当たり前だろ

でも車好きな人にはマツダ＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ

世間の大半はフィットのリコール×５やヴェゼルの自動ブレーキのことを知らない

>>433
残念ながら車好きもホンダ>>松田だよ。

お前ん中ではな笑

昔のホンダは好きだったけど、今のはデザインが嫌い。
なんだあのガンダムみたいなゴテゴテしたラインは。

車好きの乗るホンダってどれ？
俺昔プレリュード、Ｓ２０００、レジェンドＫＢ１に乗ってたけど最近は。。。苦笑

オデッセイも乗ってたけど

先代デミオスレはフィットと迷ってますってやつがいるとフィットｵﾇﾇﾒとか言われるんだよな

>>435
残念ながらでもなんでもないわｗ

富裕層＝高額輸入車
家族持ち＝トヨタ、ホンダ、日産
車好き＝メーカー問わず、懐具合にて選択
独身浮遊層＝マツダ

ってな感じかなぁｗ

車好きはメーカーなんて関係ない
自分がいいと思うの買うだけ

5ナンバー車でテンロクだ0-100だ燃費だ売上だなんだ固執してる奴らが家族持ちとか笑わせんなよ
妄想も大概にしとけ

しかしホンダファンもマツダ相手に必死になっちゃってやばくねえの？

これは田中容疑者激怒不可避

>>445
今暴れてるのはホンダファンじゃなくて
ホンダをダシにしてマツダ叩きたいだけのクズだよ

プラモデルの新車しか買えないやつらか

嫉妬って醜いですね

CX3の受注数が楽しみだね。

ヴェゼル　25000台
デミオ　　19000台

CX3 ？？？台

ホンダのパッケージングはマツダも見習って欲しい。
ＨＶでもトランクスペースしっかり確保してるし。
アクセラＨＶのトランク、なんだあれ。

マルチリンクサスですから

>>450
25000台分のリコールって損害額いくらになるの？

>>451
あくせらHVのトランク。
あれが松田の仕事だよ。
松田の方向性を如実にあらわしてると思う。

>>454
じゃあホンダのDCTはホンダの方向性を如実に表してるのか？

でも何でHVの販売に踏み切ったんだろうね
ディーゼルメーカーに特化しちゃえばいいのに

>>455
そうなんじゃないの。
それでも客が逃げずに売れ続けてるんだから凄いっちゃぁ凄い。

それに比べてマツダときたらwww
さっぱり売れてませんwww

>>456
ディーゼルメーカーになればいいのになwww
スカイガソリンとかさっぱり売れてないしwww

すみません、アクセラスレと間違えました。

>それでも客が逃げずに売れ続けてるんだから凄いっちゃぁ凄い。
現実受け入れられない可哀想な子だったか・・・
そのままマツダ叩き続けて現実逃避しててくれｗ

>>456
ディーラーからの要望

待ち望んでいた販売店
「HVがなければ戦えない」――
販売店からこんな恨み節が長らく聞こえていたマツダ。
http://toyokeizai.net/articles/-/21472

>>431
キリギリス直噴でパワーアップするもDCDの出遅れは補えず

ヒント
不具合多発
リコール連発
ミッション交換頻発

この数々のヴェゼル伝説をCX-3が越える日を待つのみw

マツダはロードスターとディーゼルトラックをメイン車種にして、10年サイクルで
フレンディ、MPV、初代デミオみたいなのを出す

セダン、ワゴンはトヨタからのOEMで賄う
そうすりゃ安泰

でも、”走りのトラック”なんて言って、積載性の悪いトラック作っちゃ、いすゞにズタボロにされそうだけどなｗ

>>463
頭の悪いレス並べて池沼アピールするのも程々になｗ

>>462
不具合連発？
具体的によろしく。

ミッション交換頻発？
具体的な交換割合を出してください。

逃げずに書いてね。
書けなかったら法的にアウトです。

>>463
どうしてトヨタ？
マズダは鈴木、日産、イスズとOEMしてもらえるメーカーはたくさんあります。

つうか、OEM率では世界NO1なんじゃないの？

法的にアウトw
車買えるように頑張れな

法的にアウトだの風評被害で訴えるとか毎回言ってるな・・・
荒らすにしてももっとバリエーションないのか

頭足りない奴にそんなこと要求しても酷だな

>>454
アコードHV「…」

>>468
法的にアウトくんは荒らしの常習犯なの?w

>逃げずに書いてね。
>欠けなかったら法的にアウトです。
なぜか小学校を思い出したな。
「何時何分何秒?」と必ず言う困った子いたよねww

>>471
はよはよ

不具合連発？
具体的によろしく。

ミッション交換頻発？
具体的な交換割合を出してください。

逃げずに書いてね。
書けなかったら法的にアウトです。

マツダだし高いし、
一般的にはHVよりマイナーなディーゼルだし、
間違いなくヴェゼルより売れないだろなｗ

でも俺は希少は価値があると思ってる、
CX-5最高だと思うんだけど
街にあふれてるCX-5に乗るのは俺にとっては罰ゲーム、
CX-3は売れなくてどマイナーになって欲しい、
あれ？あの車なんだっけって存在になれば最高ｗ

>>466
スズキ、日産はマツダと被る部分も有るかと
両者、国内で売れてるセダンもないしね
嘗てのマークＸ3兄弟的なバリエーションを組んで貰って、うち1車種を供給して貰えれば言う事なし

ついでに、北米ではアテンザの5倍売れている某国のソナタも供給して貰えば鬼に金棒ｗ

リアデザインがソックリだから、国内販売しても全く違和感無いと思う

>>472
http://i.imgur.com/ZnJiGJA.jpg

法　　的　　に　　ア　　ウ　　ト　　で　　す

>>474
小学生が考えそうなアイディアだな

>>472
突っつくと燃え上がって荒れることを忘れてた。
このスレのみなさん、ごめんなさい
キリギリス直噴大好きなID:A7IxrA9c0のスイッチ入れちゃったよ。ﾃﾍｯw

ID:A7IxrA9c0はみんなが１日中このスレに張り付いてると思うなよ
お前は２ちゃんとオ〇ニーくらいしかやることねーだろクズが

>>472
ブタの餌？

>>477
うん、来年中学に行く予定だよ
おじちゃんはどこへ行くの？
もしかして、あの世って所？ｗ

XVやヴェゼルやジュークやSX4にもMTがあればいいのになぁ。
4WDのライトなSUVに6MTを用意してくれた時点で俺はCX-3しか眼中に無い。
しかもこれほどスタイリッシュとは。

10月新車登録台数
ホンダ
3万0420台（20.0％減）
マツダ
1万3312台（15.7％増）

11月新車登録台数
ホンダ　
24,968台（18.0%減）
マツダ　
15,102台（13.4%増）


だから10月以降はマツダは右肩上がりでホンダは右肩下がりって言ったろw
これは当分続くから、CX-3とロードスターの販売台数が反映される頃にはかなり肉薄するぞ

>>482
XVとヴェゼルは長所活かすにはMT選べないからなぁ…
まぁ国内のMT需要が死んでるのが一番の理由なんだろうけど

>>152
g○

>>472

何の法に該当するのか具体的に言えよ。

>>478
逃げてんじゃねーぞ、


不具合連発？
具体的によろしく。

ミッション交換頻発？
具体的な交換割合を出してください。

逃げずに書いてね。
書けなかったら法的にアウトです。

>>474
自社で作れよ。

作れないならOEMなどするなと言いたい。

アクアのX-URBANには笑わせてもらった・・・
車高2cmアップとカラーパーツを使った安易なツートンカラー展開www

でもCVTのFFという・・・

内装デミオと同じと言われようが
ベース車まんまのアクアSUVやらインプXVなんかとは比べられんわな

最低地上高www

ＸＶは下回りが別設計だよ
地上高が違うのに同じシャシーを使うなどありえん

地上高決めるのはシャシだとｗ
ヲイヲイ新手の釣りか？

これが一番わかりやすい

デミオとの寸法比較。
http://i.imgur.com/kPZc4xa.jpg
http://i.imgur.com/0syUW4v.jpg

>>489
乗り心地がウンコ過ぎるんで、サスストロークに余裕を持たせ、ＳＵＶ風情にして、
プラのアンダーガードで着飾って、そんで値段高く売ろうという魂胆なんだと思う。

アクアアーバーン
エンジン同じ
最低地上高+2センチ
200万〜(+10万円)

CX3
エンジン同じ
最低地上高+1.5センチ
230万〜(+60万円)

ホンダとスズキが火をつけたツートンに
後から安易に乗るダイハツとトヨタ・・・

>>496
アクアはホントに安直すぎるよねw

コンセプトパクリはトヨタのお家芸。
デザインパクリはマツダのお家芸。
無茶な挑戦、失敗がホンダのお家芸。
何もなくなった日産、三菱。
良くも悪くも安定のスバル、鈴木。

引きこもって愚痴たれるのがお前のお家芸だな

>>500
もう少し頑張りましょう。
人格否定程度じゃ何のダメージもありません。
何も知らないひどが見たらツダヲタこそバカに映るだろうねwww

この車がアクアを笑えるとかお花畑すぎるわｗ
デミオとほぼ一緒じゃねえかよ

>>502
なるほど！
そう思う人が増えればアクアアーバンに流れてCX3が売れなくなりますね。

これからは広さならヴェゼル。
コスパ、燃費ならアクアアーバーンを推していきましょう。

コスパや燃費で負けてもいいんじゃかい。

モノみたら、アクアのプラスチック感は耐えられない。デザインもダサい。
無料でもいらん。100均の腕時計みたいなもんよ。安い、凄い！

デミオでも正直、アクアもヴェゼルも凌駕してる。そして、デミオと同じに見える時点で、デザイン的センスがない人なんだろうから、マツダは買わなくていいよ。

文化的なこと、特に美術とか芸術に興味ないんだろうよ。

ダメージw

>>496
FFでSUVってw
アクアアーバンは欧州車のマネもしてみましたって感じかw

>>504
凌駕？
笑っていいかい？
零細メーカーがやっつけ仕事で作った量産品が芸術？
もうアホかと。

量産品なんか売れなきゃただのゴミだよ。ゴミ。

アクアアーバンwww

久々に笑わせて貰ったw

こんなの出す前に4WD出せよw

トヨタって株はいいけど車はねえｗ

ディーゼル4WDのSUVってだけでワクワクなのに
6MTと6ATって凄すぎるな。
ダルいCVTのSUVの立場がないわ・・・

>>510
アクアアーバーンにガッツリ食われるだろうねwww
4WDが必要な奴は最低地上高を見るからCX3なんか誰も買わないwww

>>349　
アクセラ1.5の18ｲﾝﾁのオプション価格が４万円

一日中2ちゃんとか哀れすぎ

>>510
コストとカタログ燃費優先でマツダ以外はCVTに集約しつつある中で凄いよね

>>504
デザインは人それぞれだからそこはなんとも言えないね
でもヴェゼルは伝説級のエピソードの多さで他社真っ青だ

キリギリス直噴でパワーアップしたけど出遅れDCDが台無しに
不具合多発で交換部品の入庫待ちは当たり前
リコール連発後も不具合は残り次はいつかと待つばかり
ミッション交換頻発するも訴えなければ対応は何もなし

迷車ヴェゼルをCX-3が越える日はくるのだろうかw

【CX3】240万〜
全長×全幅×全高4,275 × 1,765 × 1,550
室内寸法 1,810 × 1,435 × 1,210
最低地上高160

【アクアアーバーン】205万〜
全長×全幅×全高4030×1695×1490
室内寸法2015×1395×1175
最低地上高160
燃費33.8

【ヴェゼル】225万〜
全長×全幅×全高4,295 × 1,770 × 1,605 　
室内寸法1,930×1,485×1265
最低地上高185
燃費27

【CX3】240万〜
全長×全幅×全高4,275 × 1,765 × 1,550
室内寸法 1,810 × 1,435 × 1,210
最低地上高160

【アクアアーバーン】205万〜
全長×全幅×全高4030×1695×1490
室内寸法2015×1395×1175
最低地上高160
燃費33.8

【ヴェゼル】225万〜
全長×全幅×全高4,295 × 1,770 × 1,605 　
室内寸法1,930×1,485×1265
最低地上高185
燃費27

参考
【デミオ】
全長×全幅×全高4,060 × 1,695 × 1,500
室内寸法 1,805 × 1,445 × 1,210
最低地上高145

デミオとの寸法比較。
http://i.imgur.com/kPZc4xa.jpg
http://i.imgur.com/0syUW4v.jpg

>>515
ヴェゼルスレいけ

このスレは他車ディスりばっかだな

訂正版
【CX3】240万(予想)〜
全長×全幅×全高4,275 × 1,765 × 1,550
室内寸法 1,810 × 1,435 × 1,210
最低地上高160
燃費予想20前後

【アクアアーバーン】205万〜
全長×全幅×全高4030×1695×1490
室内寸法2015×1395×1175
最低地上高160
燃費34

【ヴェゼル】225万〜
全長×全幅×全高4,295 × 1,770 × 1,605 　
室内寸法1,930×1,485×1265
最低地上高185
燃費27

参考
【デミオ】
全長×全幅×全高4,060 × 1,695 × 1,500
室内寸法 1,805 × 1,445 × 1,210
最低地上高145
燃費26

デミオとの寸法比較。
http://i.imgur.com/kPZc4xa.jpg
http://i.imgur.com/0syUW4v.jpg

>>511
どうしてそれを言う為にここに来るの？
他人に不快な思いをさせる事に喜びを見出してんの？
仕事なにしてんの？
なんでいい年していつも笑われてんの？
みんながなに話してんのか一人だけ分かんない時にいつもどんな顔してんの？
頭が悪く生まれついた事をどう思ってんの？

あ、疑問形になってるけど答えなくていいからね。別に興味は無いけど馬鹿を小馬鹿にして遊んでるだけだから

>>520
事実だろwww
正式発表されたらもっと頑張るからwww
乞うご期待あれ。

>>520
俺が代わりに答えよう
マツダスレ荒らしがID:A7IxrA9c0の生きがいなのだよ
働いてもないから他にすることなし
まだ工事現場の交通整理ロボットの方が世の中に貢献している
ID:A7IxrA9c0は例え死んでも悲しむ人間より喜ぶ人間の方が多い悲しい人生

そもそも小型コンパクトＳＵＶなのに
立体駐車場にはいらない【ヴェゼルは論外】

>>521
こいつのせいでホンダの事が大嫌いになった。次はトヨタか。
アクアが既に嫌いになりつつある。

マツダを助けてるのかな？

>>511>>521
フレームスカスカのアクアなんて要らんよｗ

千葉の荒らしっぷりを見せるといろんな人がホンダ嫌いになるよね。
ホンダ乗りのイメージ=千葉っていう現実を目の当たりにして、
一緒に見られたくなくなるらしい。

俺はマツダが死ぬほど嫌いになったよ。

>>523
ヴェゼルは小型コンパクトSUVじゃねえよ。ｗｗｗ
中型SUVだけど燃費のいいSUV。

CX3はデミオSUV。ｗｗｗ

車のスレにいるくらいだから煽ってるやつも相手してるやつも大人なんだよな？
勘弁してくれ
醜過ぎる

>>519
それを見たら誰も買わなくなるね。

XDとツーリングではシートが違う模様。寺の情報だとツーリングは本革より柔らかくソファーの様にフカフカしてるとの事。マツダの革は硬めだからコッチのシートのが良いかもと言っておりました！

>>132
そこは結構気になる。アクセラやCX-5のガソリンモデルの15S、20Sのグレードですら本革巻ステアリングホイールなのに
CX-3のXDがもしもウレタンなら、そりゃもう「まーたデミオか・・」って話になる・・

>>531
それはXD、XD-T、XD-TLで全部シート違うって事？

>>531
それってデミオのツーリングのシートみたいなやつ？

わざわざ単発・・・

千葉抜きにしても今のホンダはガタガタだろ
メーカーのやる気を感じるのはトヨタ　マツダ　スバル　スズキ　ダイハツ
ホンダ、日産、三菱は何やってんだって感じ
マツダは明らかに攻めてる　攻勢に転じた感がすごい

安いのでいいよ
皮とかはほしい人だけオプションでいい

>>536
日産はルノー縛りがあるの分だけおおめに見てあげて欲しいの。

アメリカ日本車販売台数

　　　　10月前年比　11月前年比
トヨタ　6.9% 　　　　　　3.0%
ホンダ　5.8%　　　　 　　4.0%　　
日産　　13.3%　　　　-3.1%
スバル　24.7%　　　　23.6%
マツダ　-4.8%　　　　　2.4%

日産とマツダだけ大失速。ｗｗｗ
12月もボロボロだろうな。ｗｗｗ
日産は販売奨励金が無くなったか。

>>538
日産は、志賀さんを追い出した時点で完全に日本の企業ではなくなった。ルノーに好き放題、食い物にされて、最後は中国あたりに売却されると思う。

タイ生産の車を日本人が乗るわけない。
日本人舐めすぎ。

三菱「・・・。」

相手してる奴も荒らしとかわんねーわ
スレチなの気がつけよ

えー？三菱そんなに悪くないと思うけどなぁ
日産、ホンダは二度と買う事はないw
インテグラDAは良かったよ〜、

>>539
スバルぱねぇw

>>537
XDは画像と違ってかなりしょぼいよ！

XD→16インチ、サイドガーニッシュなし、グリルブラック、そりゃ出回ってる画像とは別物だわな。

まぁスバルは北米こけたら即終了だから必死だよ
売上の6割が北米だろ？
アメリカ人好みのダサｶｯｺｲｲが大うけ
インプ・レヴォ以外は日本で売る気はない
もったいないな・・・アイサイトの5ナンバーサイズ車
でれば大化けすっぞ
だけど大株主のトヨタ様が許しませんぞw

訂正版
【CX3】240万(予想)〜
全長×全幅×全高4,275 × 1,765 × 1,550
室内寸法 1,810 × 1,435 × 1,210
最低地上高160
燃費予想20前後

【アクアアーバーン】205万〜
全長×全幅×全高4030×1695×1490
室内寸法2015×1395×1175
最低地上高160
燃費34

【ヴェゼル】225万〜
全長×全幅×全高4,295 × 1,770 × 1,605 　
室内寸法1,930×1,485×1265
最低地上高185
燃費27

参考
【デミオ】
全長×全幅×全高4,060 × 1,695 × 1,500
室内寸法 1,805 × 1,445 × 1,210
最低地上高145
燃費26

デミオとの寸法比較。
http://i.imgur.com/kPZc4xa.jpg
http://i.imgur.com/0syUW4v.jpg

>>547
ヤバイのはツダだよ。
いつ支那傘下になっても不思議じゃないし。
それが明日かもしれないwww

アクアX-URBANやべぇ
http://carholder.net/wp-content/uploads/2014/12/wpid-3f7224cf-s.jpg

↑デミオとの寸法比較って、CX３のカッチョ良さが引き立つね。

>>494
これ間違ってるよね

訂正版
【CX3】240万(予想)〜
全長×全幅×全高4,275 × 1,765 × 1,550
室内寸法 1,810 × 1,435 × 1,210
最低地上高160
燃費予想20前後

【アクアアーバーン】205万〜
全長×全幅×全高4030×1695×1490
室内寸法2015×1395×1175
最低地上高160
燃費34

【ヴェゼル】225万〜
全長×全幅×全高4,295 × 1,770 × 1,605 　
室内寸法1,930×1,485×1265
最低地上高185
燃費27

参考
【デミオ】
全長×全幅×全高4,060 × 1,695 × 1,500
室内寸法 1,805 × 1,445 × 1,210
最低地上高145
燃費26

デミオとの寸法比較。
http://i.imgur.com/kPZc4xa.jpg
http://i.imgur.com/0syUW4v.jpg

>>550
CX3よりは確実に売れるよwww
断言するわwww

>>553
でって言う

bot頑張ってるな

>>554
おまえ3日以内に死ぬよww
断言するわwww

自分の乗る車って売れてない方が嬉しくない？俺だけ？駐車場で隣同士とかなんか恥ずかしいんだけど。

>>533全てのグレードで違うみたい。ツーリングはレザレットという専用シート。

しかし車板の中でもスレの勢いではマツダ関連スレが軒並み上位独占だな
アンチの皆さんも必死に盛り上げてくれてるようで
少なくとも注目度としては圧倒的ということだろうな

>>560
そうなんだよね。売れる売れないは別にしてメディアの露出はんぱねぇよ。
ＣＸ-5以前のマツダ車なんか誰も気にしなかったのにな
スバルも北米では好調だがそれは有力ディーラーがスバルを扱い始めたのが
ジワジワ効いて来たが以前のホンダのように北米一辺倒に成りすぎて心配だ
でもスバル株が上がって一番喜んでるのはトヨタ様だよw

「マツダのくせに生意気だ！」ってことか。そんな事は置いといて…
XDの黒グリルいいなぁ。他の装備を考えるとXD-Tなんだけど。

月2,3000台売れればディーラー数を考えたら上出来でしょ〜大きいメーカーは大変だね。

>>559
そうなのか。ソファみたいなシートがいいのになー。XDかー

>>560
世間じゃ人気無いのに、２ちゃんねらー人気Ｎｏ．１かよｗ
マツダ車乗ってるのはネラーだと思われたらやだな

価格ドットコムで上位を占めちゃってるからねぇ

今更シートにコストかけますよってか、車体にかけときゃよかったものを

>>559
間違えた。ツーリングがソファみたいなんだっけな。良かった。

>>565
誰もお前の事なんか気にしてないからあんしんしろ

>>565
松田海苔=キモヲタ=ネラーだよ。

訂正版
【CX3】240万(予想)〜
全長×全幅×全高4,275 × 1,765 × 1,550
室内寸法 1,810 × 1,435 × 1,210
最低地上高160
燃費予想20前後

【アクアアーバーン】205万〜
全長×全幅×全高4030×1695×1490
室内寸法2015×1395×1175
最低地上高160
燃費34

【ヴェゼル】225万〜
全長×全幅×全高4,295 × 1,770 × 1,605 　
室内寸法1,930×1,485×1265
最低地上高185
燃費27

参考
【デミオ】
全長×全幅×全高4,060 × 1,695 × 1,500
室内寸法 1,805 × 1,445 × 1,210
最低地上高145
燃費26

デミオとの寸法比較。
http://i.imgur.com/kPZc4xa.jpg
http://i.imgur.com/0syUW4v.jpg

訂正版
【CX3】240万(予想)〜
全長×全幅×全高4,275 × 1,765 × 1,550
室内寸法 1,810 × 1,435 × 1,210
最低地上高160
燃費予想20前後

【アクアアーバーン】205万〜
全長×全幅×全高4030×1695×1490
室内寸法2015×1395×1175
最低地上高160
燃費34

【ヴェゼル】225万〜
全長×全幅×全高4,295 × 1,770 × 1,605 　
室内寸法1,930×1,485×1265
最低地上高185
燃費27

参考
【デミオ】
全長×全幅×全高4,060 × 1,695 × 1,500
室内寸法 1,805 × 1,445 × 1,210
最低地上高145
燃費26

デミオとの寸法比較。
http://i.imgur.com/kPZc4xa.jpg
http://i.imgur.com/0syUW4v.jpg

今日のアンチは元気だな
ホンダのリコールの噂は本当なのか

ツダヲタは誰一人と寸法スペックに触れないんだな。

>>573
寸法比較がアンチ？頭に蛆が沸いてんじゃないの？

>>575
寸法比較じゃなくて
>松田海苔=キモヲタ=ネラーだよ。
こういう発言者のことだよ
頭に蛆が沸いてんじゃないの？

>>569
お前の事を心配してやってるんだけど

アホンダ千葉がむごたらしい死に方をしますように

>>587
因果応報って言葉を知ってる？
そんなことは書かない方が君のためだよ。
ツダヲタらしい発想だとは思うけどね。

寸法スペックに拘るヤツは運転へたくそな輩
もうこんだけマツダ車あふれると真性ツダヲタはもはや絶滅？
まわりにマツダ車増えすぎてつまんない特にCX-5
初代マツダスピードアクセラあたりに乗ってればツダヲタ認定w
スバヲタも同じく絶滅危惧種w

訂正版
【CX3】240万(予想)〜
全長×全幅×全高4,275 × 1,765 × 1,550
室内寸法 1,810 × 1,435 × 1,210
最低地上高160
燃費予想20前後

【アクアアーバーン】205万〜
全長×全幅×全高4030×1695×1490
室内寸法2015×1395×1175
最低地上高160
燃費34

【ヴェゼル】225万〜
全長×全幅×全高4,295 × 1,770 × 1,605 　
室内寸法1,930×1,485×1265
最低地上高185
燃費27

参考
【デミオ】
全長×全幅×全高4,060 × 1,695 × 1,500
室内寸法 1,805 × 1,445 × 1,210
最低地上高145
燃費26

デミオとの寸法比較。
http://i.imgur.com/kPZc4xa.jpg
http://i.imgur.com/0syUW4v.jpg

またホンダリコールらしいから欠陥車の被害者を増やさないように頑張っているんだろう、千葉さんは

またまたツダヲタらしい発言だな。
松田海苔はこんなのばっかだよ。だから嫌われる。

もう千葉っていうのは否定しないんだなｗ

アンチ=千葉なんだろ？それでいいんじゃねーの。ツダヲタらしい発想じゃん。

アホンダ千葉はホンダと千葉の評判を下げることに関しては有能

>>579
精神障害者は安価もまともにつけられないのですか？
だから社会の底辺をいつまでも這いずり回ってるんだよ孝則は

試乗してみないことにはなんともいえないよな

>>585
お前のやってる事はアンチですらねーよ

アームレストと後席のドリンクホルダー次第だな
なぜドアにボトルホルダーがないのか

本当にアンチマツダがしたかったらマツダ狂信者を演じてマツダ以外のスレで暴れて迷惑かけるよな
マツダスレでホンダ狂信者を演じるみたいに

松田が中国資本になるか潰れるまで頑張るわ

笑えない事実なのだが、いわゆる千葉はホンダの中の人であると
本人が明かしていたんだよ。

冷静にみても後ろはアクアより20�p狭い、膝で運転席の背中押して前いけや
おらーって感じか

>>593
まさかホンダの中の人がこれほどアホなわけないと思う

>>592
車種板で吠えた所で何の効果もねーぞクソゴミｗ

>>594
デミオとアクアの後部座席の広さは大体同じ

>>594
いつからアクアはそんなにでかい車になったんだw 20cmなんて言ったらアテンザぐらいの広さになるぞ

>>592
死ぬまで2ch工作員かｗ憐れ

もしかしてmmとcmの区別がつかないんじゃ・・・ｗ

>>592
FAXを送れ
孝則は得意だろFAX一万枚攻撃が

室内の全長って後部座席までだろ　荷室は別

大予言！

ＣＸ−３は2015日本カーオブザイヤーとＲＪＣカーオブザイヤーをダブル受賞するぜっ！

>>603
なかなかいい燃料だなw

>>602
室内長は基本はメーターフードから後部座席までの寸法でアクアはセンターメーターで普通のメーターより奥にあるからカタログ寸法上は広く見えるだけ
http://gazoo.com/car/newcar/salespoint/PublishingImages/aqua_201112/page3_img01.jpg

カーオブザイヤーはトヨタのFCVだろ

大予言！

グッドデザイン大賞もゲットじゃい！

じゃデミオメーターはハンドルより手前にありそうだな

>>608
図面すら見てないの？
http://www.demio.mazda.co.jp/spec/img/4view_img.gif

奥行45�p以下のダイニングチェアより狭そうな座面しか見えないが

真面目な話広さを求めるならフィットやノートがいいよ
フィットはガソリン車な

今日は次から次へとアホが湧いてくるな

車種板でマツダの新車スレを荒らすことが生きがいなのはわかるが
それとマツダが潰れることと一体何の関係があるのだろうか

続報がないせいで荒らしと遊ぶくらいしか話題がなくなってるのも問題だが

人生に迷った時の特効薬

http://brand.mazda.com/ja/stories/manufacturing/

CX−３もデミオもデブが2人乗ると肩が触れ合う位の狭さみたいだけど、お前ら大丈夫？

コンパクトカークラスの幅はそう変わらんだろ
デブはCセグ以上に載っておけ

7割くらいあぼーんされてるけどまだゴミがある。
みんなNGID入れるの遅いよ！

おれはCVTが好きだよ
高速でも90�`くらいで運転してるし無理な追い越しなどしたことなし
街中で左折するときなど後ろに車がなければアクセルを離したまま20�`まで減速するから
ブレーキは踏む必要なし
信号が赤なら300�b手前からアクセルから足を外す
みなさんにもこういう運転を勧めます

後ろの車に迷惑かけなきゃ構わない

キャプチャーかCX-3のどちらかにするつもりなんだが、思ってたより価格差無さそうなのがな〜
250万前後だと欧州車BセグSUV買えちゃうから悩む人も多そう
正式な価格発表はまだかかるんだろうか

装備は雲泥の差ありそうだけどな

エンジン位しか差はないと思うけど大きな差でもある

少なくても国産ならcx-3一択かな

外車は買ってからなにかと金かかるのがしんどい

既出？
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-136.html?sp
ガソリンモデル追加、発売時期4月

>>625
マジで言ってるぽいけど…

んなことどこにも書いてないが

>>625
1.4ディーゼル追加とかあるわけねーw

デミオ/CX-3コンセプト
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/5/1081/01_w640.jpg
　　↓
CX-3 市販車
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/676/912/16.jpg


アクアX-URBAN コンセプト
http://blog-imgs-67.fc2.com/c/a/r/carinfoj/aq_suv.jpg
↓
アクアX-URBAN 市販車
http://carholder.net/wp-content/uploads/2014/12/wpid-3f7224cf-s.jpg

アクアはもちょっと頑張りようがあるだろｗ
フロント・リアバンパーにスキッドプレート風のつけてサイドにクラッディングプレート貼るとか…
売れてるからって手抜き過ぎ。
まぁトヨタなんでそういうの全部オプションで用意してたりしそうだが。

訂正版
【CX3】240万(予想)〜
全長×全幅×全高4,275 × 1,765 × 1,550
室内寸法 1,810 × 1,435 × 1,210
最低地上高160
燃費予想20前後

【アクアアーバーン】205万〜
全長×全幅×全高4030×1695×1490
室内寸法2015×1395×1175
最低地上高160
燃費34

【ヴェゼル】225万〜
全長×全幅×全高4,295 × 1,770 × 1,605 　
室内寸法1,930×1,485×1265
最低地上高185
燃費27

参考
【デミオ】
全長×全幅×全高4,060 × 1,695 × 1,500
室内寸法 1,805 × 1,445 × 1,210
最低地上高145
燃費26

デミオとの寸法比較。
http://i.imgur.com/kPZc4xa.jpg
http://i.imgur.com/0syUW4v.jpg

これ狭いよね・・・？
http://s1.gazo.cc/up/110092.jpg
http://s1.gazo.cc/up/110093.jpg

中味はデミオ
価格は300万？

どうしてもデミオと全く同じと言い張りたいんだなぁw
逆に言えばキチガイはそこぐらいしかツッコミ所が無いってことかw

今のところSUVではCX-3一択だなぁ俺も。
今まで本気で買おうと思ったマツダ車は無かったが、ここ数年のマツダはマジで欲しいのばかり。

マツダで欲しいと思うのは新型アテンザと新型CX-5ぐらいだな

>>636
ホンダで欲しいのは？

635と同意だな。
今まで15年スバル車乗ってきたが最近のトヨタ色とCVTオンリーに嫌気がさして今度はCX-3にする

>>638
全く同意。
CVTに偏重せずに6MTや6ATを投入するなんて事は今のトヨタやホンダには到底できないよね。

スバルは日本以外には世界中でMTを設定してるのにな・・・

現段階で計画や予定があるかはともかく、CX-3のガソリンエンジン版を作る以上は日本でも出そうと思えば出せる。
問題はマツダが出そうと思うかどうかだけど、ディーゼルエンジン版が行き渡って出荷台数が落ちてきて、
消費税増税で車の割高感が強まるタイミングで出したくなる可能性はあるかもね。
デミオの2.0Gもアクセラの1.5Dも同様。
全ては販売戦略次第。

燃費の良いCVTにするのは当たり前のことです。
マツダは自社CVTを持ってますか？

>>637
ない。私の本命は、日産のXトレイルAWDハイブリッド待ち

タカタやばいな・・・
ホンダとマツダ全車リコールするかもってさ

>>644
全車ってマツダは一部の車しかタカタ製の使ってないんじゃなかったけ

>>642
MT乗れる免許じゃないのもしかして？

>>645
これによるとスカイアクティブ化するよりも随分前の二車種のみ。

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/41358?page=2

マツダはフロントマスク統一しようとしてんの？どうしようもないな、マツダは。

もう10年前からファミリーフェイスやってるのに今更気付いたんすか？

>>648
ここ数十年ずっと五角形グリルだよ。

>>631
全長の違いってこんなもんなの？
おかしくね？

アクアアーバンwww

マーケットインで車作ったらマツダのようにざっくり割り切れない
そりゃ狭いより広い方がいいし、高いより安い方がいいし、燃費悪いより良い方がいいに決まってる
でもそのお利口さんの先には過当競争しかない。広くて安くて燃費がよくて取り回ししやすくて、そんなもんどこの会社でも目指すからな。で大抵そのしわ寄せは、無理難題な下知という形で開発や生産部門に降ってくるわけだ。
そうするとロクにテストもしないでとにかく急いで見切り発車で世に出すわけよ。他より早く世に出せばそれだけでアドバンテージだからな
もちろんそんな風に動けばトラブル蛾続くのは当たり前だし下手すりゃそのトラブルの修正費用だけで利益吹っ飛びかねない。利益だけならまだしも信頼まで吹っ飛ぶことあるからな

それが今のホンダな。千葉はマツダにヘイト向けてるけど向ける方向違うから。ホンダの現社長に向けろよ。
ホンダの若手は今焦って変えてこう変えてこうと動いてるけど、それをさせないのは上だから

読む気にならん

千葉がやってんのか

ツダヲタの醜い妄想だね。こんなことばっか考えてるんだと思う。

孤独死したアホンダ千葉の遺骸が害虫に喰らい尽くされますように

ホンダのスレに書けよホンダおやじ

つーか今までさんざんマツダこき下ろして荒らしまくってきたくせに情けねえ

Xアーバン価格考えりゃいいんじゃねーの？
CX-3がその辺意識して下げてくれるとなおいい

マツダは安売りをしません！
デミオにでかいタイヤとリアディスクを付けて60万アップで売ります。
文句があるならアクアアーバーンやヴェゼルを買ってください。

試乗車に期待

いつのまに２４０万円とかいう予想価格になってたの？
以前みた記事だと１９０万円くらいじゃなかったっけ？

>>660
（誤）文句があるならアクアアーバーンやヴェゼルを買ってください。
【正】文句があるならデミオXDを買ってください。

実際迷っている奴は多いと思う
自分もそうだが実車と装備と価格が正式に判明するまでは何とも言えん

広さならヴェゼル。
燃費、値段ならアクアアーバーン。
マツダに多額の利益をお布施したいならCX3。

何も間違ってはいない。

アーバーンｗ

>>664
間違っているのはお前の人生だもんなｗ

>>664 うむ、根本の思想が間違ってるようだ。

ほら。人格否定。
お前ら、プロの工作員だろ？

>>653
思いつきで発言するから手の平返す事になるし
OB社長からも異例の物言いが入る現社長を降ろさないと駄目でしょうね

工作員に注意

2chで、このスレ変だな。とか、なんか醜いレスが目立つな、っと
おもったら、たいていこいつらの仕業。
=========================================
ピットクルー 株式会社　http://www.pit-crew.co.jp
株式会社 ガーラ　http://sales.gala.jp...cybercops/index.html
イー・ガーディアン 株式会社　http://e-guardian.co...-guardian/index.html
株式会社 ガイアックス　http://solution.gaia...olution/supportdesk/
日本エンタープライズ　http://www.nihon-e.c...olution/support.html
株式会社 ライトアップ　http://www.bc-manage.jp/
=========================================

２ちゃんねる対策サービス案内
●釣りコース
誤情報で風評流布者をミスリードする事により
風評に関するやり取りを錯綜させ風評被害を最小限に抑えます。
●マッチポンプコース
風評流布者に成り済まし論理や倫理に悖る投稿を行う事により
風評の信頼度を下げ風評被害を最小限に抑えます。
●煽りコース
風評流布者に対して粘り強く挑発を行う事により
風評流布者の意欲を挫き風評被害を最小限に抑えます。
●荒らしコース
定型文やアスキーアートを連投する事により
風評に関するやり取りを妨害し風評被害を最小限に抑えます

>>668
少なくともお前はプロじゃないよな、アーバーンｗ
ID変わってもバカ判別がしやすいように使ってんの？親切すぎる

>>671
お前はプロだろ？
ネット工作員とか人生詰んてるなwww

工作員に注意

2chで、このスレ変だな。とか、なんか醜いレスが目立つな、っと
おもったら、たいていこいつらの仕業。
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ピットクルー 株式会社　http://www.pit-crew.co.jp
株式会社 ガーラ　http://sales.gala.jp...cybercops/index.html
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日本エンタープライズ　http://www.nihon-e.c...olution/support.html
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風評流布者に成り済まし論理や倫理に悖る投稿を行う事により
風評の信頼度を下げ風評被害を最小限に抑えます。
●煽りコース
風評流布者に対して粘り強く挑発を行う事により
風評流布者の意欲を挫き風評被害を最小限に抑えます。
●荒らしコース
定型文やアスキーアートを連投する事により
風評に関するやり取りを妨害し風評被害を最小限に抑えます

>>672
おいおい、俺はマツダ車をほめたりけなしたりはしないぜ
ただバカで遊んでいるだけ

工作員に注意

2chで、このスレ変だな。とか、なんか醜いレスが目立つな、っと
おもったら、たいていこいつらの仕業。
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風評流布者に対して粘り強く挑発を行う事により
風評流布者の意欲を挫き風評被害を最小限に抑えます。
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定型文やアスキーアートを連投する事により
風評に関するやり取りを妨害し風評被害を最小限に抑えます

自分が風説（根拠のない噂）を流布してるという自己紹介？
その下の「定型文やアスキーアートを連投する」の方が自己紹介かな

トヨタのオプション術は見習うべきだな

>>674
何？自分の勤め先さらしてんの？

>>674
プロニートさんちぃーっすwww

240万なら安いだろ
他社であの質感なら300は下らないだろ

工作員に注意

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おもったら、たいていこいつらの仕業。
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に抑えます。

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風評に関するやり取りを妨害し風評被害を最小限に抑えます

>>679
さすがにそれはなくね？

>>681 具体的にあげてみ？

パリ市長、２０年までにディーゼル車の一掃目指す　自動車依存から脱却

どうなるの？

>>683
イタリアとスペインも数年のうちにディーゼルが全面禁止になるそうだ

>>683
生活保護を打ち切られて孝則は餓死します。

>>682
すまん
よく知らんけど
あのサイズで300万する車あるの？

>>683
これですね。
まあ…、宣伝に釣られてディーゼル買っちゃった人はご苦労様って感じですか…。

パリ市長、２０年までにディーゼル車の一掃目指す
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141209-00000500-fsi-bus_all

>>687
お前は車ごと海外に行くのか？

>>687
ディーゼルはクリーンなんじゃないのかよ
ガソリンを排除した方がいいんじゃないか

>>687
パリジャン？（笑）

>>689
お前馬鹿だろ

よそはよそ
うちはうち
環境顧みずディーゼルで甘い汁吸ってたヨーロピアンの自業自得
マツダのディーゼルが世界を変えていく
その第一歩は国内から

マツダ終了だなwww
今日は旨い酒が飲めそうだwww

>>687
マツダのクリーンディーゼルでもアウトなのかな？
だったら八つ当たりっぽいな。

>>694
当たり前だろ！
お前は小学生かよwww

ユーロ全体でディーゼル終了も時間の問題だなwww

>>695
お前の願望とは裏腹に続々とEURO6対応の新型ディーゼル出ますけどねw

大バカ野郎にバカっていわれた感じだｗ

ィーゼルのダウントレンドは避けられないわなwww

そのうち規制されるかも→買わない

この流れは止まらないwww

欧州ではプラグインハイブリッド、ハイブリッド、EVに舵を切っていくのは間違いないね。

これほど喜ばしいニュースはないwww

そもそも最終的にはマツダもEV行く予定なんだけどなｗ
クソ千葉はディーゼル一本でやってくとか勘違いしてるみたいだけど

>>660
チャリ専門らしいね君w

>>699
松田には無理無理www
どーせ得意のOEMwww

でもディーゼルは心強いだろ
とくに大災害とかでガソリン車なら、ガソリンスタンドがないと走れなくなるけど
ディーゼルなら灯油のポリタンクがあれば走れるんだぞｗ

家にコンセントがあれば走れるEV、プラグインハイブリッド。

あっ、松田には無理な技術だった。

失礼失礼www

試乗記きたよー
オーストラリアメディア向けの試乗会があったみたい
http://www.caradvice.com.au/324106/mazda-cx-3-review/
http://www.motoring.com.au/reviews/2014/small-passenger/mazda/cx-3/mazda-cx-3-2015-review-48018
http://www.drive.com.au/new-car-reviews/mazda-cx3-first-drive-review-20141209-12397d.html

>>703
電線切れていたら走れなくなるだろ

>>705
ガソリンで発電だよwww
松田には無縁だから気にしないでくれwww

>>706
そもそもガソリンが手に入らない状況の前提だろうが
頭悪いな、お前

>>706
お前、アホだろwww

リスク分散って言葉を知ってるか？

まぁ、松田には無縁だから気にしないでくれwww

>>704
デミオと違って黒革も有るのか

>>708
アホを自他ともに認めているってことで終了でいいですかね？ｗ

松田が逝くのが早まったことだけは間違いないなwww

早くこーーーいwww

>>710
松田にEVとかハイブリッドとか無縁だから気にするなwww

せいぜいディーゼルを売ってなwww

気分　最高！

石原は正しかったことが証明されたな。

禿も東京23区にディーゼル乗り入れを規制してほしいな。
即刻実施してくんないかな。

クリーンディーゼルは100％クリーンではない。
以前に比べたらクリーンというだけ。
有害物質を出していることには変わりない。
マツダには痛いな。

>>704
走ってる姿はカッコいい。
後席はどうだ？動画では広くはないが窮屈な感じはしない感じかな？
売れそうな匂い。

そもそもマツダの主力ユニットって1.5L~2.5Lガソリンエンジンだけどな

>>704
お〜っ。　黒のやつは日本仕様でいえばＸＤかな。
履いているホイールは１６インチでグリルはメッキ無しかな。
個人的にはサイドガーニッシュにメッキが無いのがＧＯＯＤ。

>>714
それでもガソリンよりクリーンなんじゃないのかよ
だから免税とかやってるんだろ

やっぱり2Lガソリンの方が欲しいな

ソース元読まないと早とちりするんだよ
市街地からの自動車排除なんてパリに限らずやってる
シンガポールとか2008年ぐらいからやってんじゃない

>>704

>Steering is as per the slick Mazda2 too ? accurate, responsive and communicative --
>although there's slightly more initial body roll on turn-in than in the lower-riding Mazda2.

>Of course the CX-3 is heavier than the 2 (Mazda won't say by how much yet),
>but with diesel power and a bigger petrol four this wagon doesn't feel any slower.

ハハハハハ、乗り心地はデミオと同じくらい滑らかだぜ。
そう、針の穴を通すように正確で、俺様の心を読んでいるかのように素早く反応し、まるで長年連れ添ったワイフのようさ。
ただ、チビのデミオに比べると、曲がるときにちょっとだけ膨らむのが難点かなハハハ

モチロン、デミオよりはファットだ (マツダのクソ野郎は重量を公表してねーがよ)。
でもよ、ディーゼルの馬鹿力や、大排気量ガソリンで繰り出される四駆のおかげで
ノロマ亀とはまったく思わねぇから安心しな。

ウインカーランプはもっと大きく明るい方がいいな

これから買うとなるとアクセラスポーツとまようよね？
地上高ほぼ同じだし後ろと荷室の容量も似た感じだし
CX3の利点はアイポイントの高さ
アクセラスポーツはスタイリングの良さ
がメリットかね？

訂正。
後席に座ってたけど、よく見たらほとんどゆとり無いじゃん…
あと気になったところは荷室の幅の狭さ。なんか違和感感じる。
また、扁平50%のタイヤで、サスも期待できないとなると乗り心地悪そうな印象。
顔とスタイルがカッコ良くなったデミオな印象かなぁ。。

というかディーゼル排除なんてＰＳＡとルノーが黙ってないだろ。

>>704
サンクス
撮影が下手なのか
縦横比が歪んだ写真が多すぎるなｗ

Mazda CX-3 review : First Drive: http://youtu.be/g0X4qTlPVcQ

>>723

アクセラ
後ろ脚がマルチリンクなのは○
15STなら16インチなのも○
ただし超幅広ボデー
NMGナビは容認できない

>>648

日本車だけだよ、統一感ないの。
メルセデスやBMWはどれ見ても統一感あるでしょ。

>>728
CX3と30ミリ違いですけど幅広過ぎですかね？

>>713
ここだったら頭悪いのがばれても恥ずかしくないって思ってんのかな
明日死ぬかも知れないのに時間を無駄にするなよ

>>730
オデッセイとほぼ同じ横幅
と言われると大きいでしょｗ

ディーゼル規制。マツダ潰れるかも。しれない。

>>733
楽しそうだな
でも本当は分かってるはずだ、最低の人生を歩んでいると。
だけどいいかよく聞け。
お前が惨めな毎日を過ごしている事のたった一つの原因は、お前怠惰さだ。

1ミリの影響力もない底辺達が了見の狭さを競い合うスレかと思ってたが、ちゃんとCX３の情報もあるのな。ありがたや。

後ろくっそ狭い上に荷室264lって言ってるけど、延期して作り直したら
前の外人にも後ろはエントリーモデルって言われてたし

いま芋焼酎を飲んでる。
銘柄は三岳。

今日は最高に旨い。旨すぎる。

早く松田潰れないかなwww
早く潰れないかなwww
明日にでも潰れないかなwww

俺も呑むぞ！祝杯だ！！！！！！

アクセラはあのナンバーの位置で選択から外れる
真っ先にマイチェンしないといけないのはアクセラ

何だ？イカレすぎて多重人格になったのか？ｗ

>>737
マツダは倒産するから安心しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ディーゼルはもう終わりだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

生産的なことには全く興味が向かない人なんだろうな
親の顔が見たい

今回はまぢで倒産するかもね。もらい物の芋焼酎を俺も飲むぜ！

おいおいマツダがディーゼルだけでやっていこうと本気に思っているのかww

スカイD
ディーゼルHV→ガソリンＨCCI→REレンジエクステンダーEV

これ妄想ではなくもう方向性できてるから

あとHVとPHEVはヲタからOEMな
これヲタとは仲良くすれば政治的に有利だからな

君たちもマツダの株買っといたほうが良いかもよw

>>741
なんちゅう幼稚な自作自演だwww
板の住民に不快な思いをさせて楽しんでるつもりが自分が笑われて楽しませてる

>>744
笑っていいかい？

早く潰れないかな。
マジで。
松田なんかイラネ。

>>746
お前が笑われてんだよwwwちったあ親御さんの気持ちも考えろ

そもそもマツダで一番売れてるのは2Lガソリンエンジンだから何の影響も無いけどなw
日本では売らないらしいけどCX-3も2Lガソリンがメインだし

>>704
ON SALE ： March 2015
PRICE ： $25,000-$27000(estimated)
かぁ

マツダの10年後なんてどうでもいい
欲しいときに欲しい車を買うだけ
早く実車が見たい

電気自動車はまだ航続距離が短いのと充電に時間がかかるのが難点だよな
ガソリンみたいに数分で給油して何百kmも走れるって状態ではない
水素自動車がどうなるかだが、普及するのはまだまだ先の話になりそうだし

でも2020年なんてぶっちゃけ
トヨタ以外どーなっているかわからんなw
マツダより先にフランスがあぼーんしたりw
ユーロだってドイツにおんぶにだっこだし
明らかにパリ市長によるドイツ車潰し
マツダはフランスやスペインでは人気ないよ
ドイツがメインだから問題ないさ

まあ仮に将来的にディーゼルが無くなったりマツダが潰れたりしてもその時乗り換えればいいわけで
今の時点では話題性あるし乗ってみたいと思える車なんだよな

ってことで試乗車はよ

>>704
おーサンクス。走ってる姿いいな！
後席足元はたしかに窮屈そうだけど、運転席のシートどれだけ後ろに引いて撮影したか分からんからなんともな。

それよか、やっぱり後席の窓小さすぎて景色見づらそうだし息つまりそうなのがちょっと。
マツダの人のインタビューで包まれ感うんぬん書いてあったから、裏を返せばそういうことだろうとは思ってたけど。
やっぱファミリーユースな車ではないか。

>>753
5年後にマツダは跡形もなく消えてる( -_・)?じゃない。

下手くそな自演に足りない頭か
今世は完全に消化試合って感じだな
おつかれさーん

>>727
この動画を見ると結構大きく見えるね
全高155cm（やや小柄な女性の身長くらい）のCX−3のルーフが
ちょうど肩の高さのレポーターはたぶん身長180cmくらいありそうだが
ヘッドスペースは前席、後席とも十分
膝前のスペースは少なそうだけど前後に180cmの人が座ることも
そうないだろう

ちょっと安心した

マツダスピードのエアロもオプション設定決定！！
フロントアンダースカート
サイドアンダースカート
リアアンダースカート
リアルーフスポイラー

おまけでBSM対応ブルーミラーも！

色はやっぱ白だな。かっこよすぎ。

来年度からのエコカー減税で、クリーンディーゼルは、自動車、重量ともに永年無料になるって?

>>729
>>739
スタイリングいいのにそこは残念だよね

むしろこの先、一生味わえなくなるかもしれないディーゼルのトルク。今買うしかないでしょ。

ﾃﾞｨｰﾗｰがｾﾗﾐｯｸﾒﾀﾘｯｸは光が当たると色が変わって見えるようなこと言っていたんだけど、
そういうｷﾞﾐｯｸがあるの?

北米・中国・インド・ドイツ・ロシア
この地域だけでしょ重要なのは
あーそれよりセラミックホワイト実車見て〜な

黒のレザーシートあるんだ

CX5のLEDポジションも結構途切れ途切れなんだな

日本仕様は最初はかなり選択肢絞り混んでるね
半年後とかに追加するんだろうけど

CX3だった

>>653
「ずっとホンダマンセー＆マツダ叩きやってきた自分は悪くな〜〜い！
　伊東社長が悪いんだ〜〜〜〜〜！」
ホンダヲタのおっさん乙

>>704
ってか、ラゲッジ264lってホント？これならパスするしかないなぁ

ガソリンタンク容量とラゲッジ容量が小さすぎる。装備に対する価格的にもCX-5を買うほうが絶対に賢明

>>729
16インチだとかなり不細工。

>>766
黒だったら、Lパケありだな。

（※個人の感想です）
スタイルで乗る車だと思うけどな
後部座席やら荷室やら気にしすぎ
毎週一家で夜逃げでもするのかよとｗ
そんなに乗せたら折角の走りも何も無い

>>770
まあ、そんなホンダ(笑)も日本では軽しか売れてないし欧州でもパッとしないし潰れそうなのはどっちですかね(ゲス顔)

そら大きさが許せるのならCX-5にするわな

顔がハンサムすぎてCX-5がちょっと野暮ったく見えるんだよなぁ

>>653
狭いより広い方がいい
→ミニバンスタイルで重心が上がりハンドリング直進安定性が悪化、
→更にロールを抑えるために堅い乗り心地
→ドアやトランク開口部が大きくなって剛性が下がり乗り心地が悪化

高いより安い方がいい
→無理なコストダウンで内外装の質感下がる
→フューエルリッド裏とか塗装してくれない

燃費悪いより良い方がいい
→空力ねらいのワンモーションフォルムでダサいデザイン、極悪の前方視界
→DCT、HV、複雑なシステムでリコール祭り

広い、安い、燃費良いはタダでは手に入らない
すぐには気づかないようなところでそれなりの代償を払うもの
この辺が分かっている車好きがホンダから離れてしまったのは必然

>>771
デミオで280L、アクセラが364L
レビューではMazda2とMazda3の間って言ってたから300Lはあると思う

海外は日本向けにはないスペアタイヤ（テンパーじゃなくフルサイズの場合もあり）を
荷室に積んでたりするから数字はあてにならないよ

もうマツダは終わりっすよ。終わり

なんでこんなズングリムックリな出来になってしまったんだろう
XVみたく最低地上高を200mmぐらい確保していれば、もっとシュッとした見た目になっていたと思う
せっかく全高が低いのに最低地上高が160mmしかないもんだからデミオみたいな野暮ったいズングリ体型に・・

もうディーゼルは終わりだよん

相変わらず買わない理由探しで忙しそうだな

プジョー2008　全高1550mm　最低地上高150mm
ベンツGLA　全高1505mm　最低地上高150mm
ボルボV40クロスカントリー　全高1470mm　最低地上高145mm

後席がホイールハウス拡大でデミオより狭くなってるから荷室も期待は
していない。もう何をしたいのかわからない。妙なデザイナーは本国へ送り返せ

もうディーゼルは終わりだよん。オワコン

もうそれでいいから荒らしも終わってくれませんかね

セラミックホワイトの実物は見てみないことにはわからんな
映像で見ても普通の白とちょっと違う高級感があるけど現物はどんなだろ
>>764
ギミックというより魂赤とか一部のマイカ系みたいに明るいところと暗いところで雰囲気かわるんじゃないかな

これですね。
まあ…、宣伝に釣られてディーゼル買っちゃった人はご苦労様って感じですか…。

パリ市長、２０年までにディーゼル車の一掃目指す
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141209-00000500-fsi-bus_all

動画の白ボディがXD-Tで黒がXDかな。両方ともサイドガーニッシュ無いね。因みに-TLはシート白色しかない様だからそれが嫌で-Tに流れる人が多そう。

>>787
もうディーゼルは終わりだよん。マツダも終わりだよん。

>>777
>CX-5がちょっと野暮ったく見える
なんか某韓国車っぽくってｗ　※
※個人の感想です

必死な奴が１人いるけど、自分の人生が終わってるから仲間が欲しいんだろうなw

サイズの問題さえなかったら迷わずＣＸ−５選ぶけどな

オーストラリアのレビューじゃ、ロードノイズとエンジンノイズが結構、キャビンに侵入してくるって言ってるな。

白がXDLのAWDで黒が2LガソリンFFの中間グレードって書いとるで
それより0

0-100 12,4sて鈍亀ハリヤーとトントンやね

>>704
やっぱり小さいのな。
思った以上にデミオだわ。
せめてアクセラサイズであって欲しかった。
もはやこのデザインのCX-5でいい(笑)

単体で見たらそれなりに見えるけどデミオとかアクセラと並ぶとなんか違和感あるな

>>779
なるほど、もう少し期待してみる！ありがとう！

出すって言うんだから数年はこのまま、アクセラ用の1.5Dを技術系のひとは
すぐ用意できるようにしとかないと親会社変わってしまうで、フレアばっかり
売ってもしょうがない

マツダが不調の時代は、通ぶって応援する奴が多かった
調子が良くなったらアラ探し

せめてマツダけなすと同時に、自分の愚かさに気づけよ(笑)

>>800
日本語で

>>756
5年前も同じこと言ってるやつはいた。
きっとまた5年経っても同じこと言ってるやつはいる。

>>788
日本にどんな影響があるんだ？
軽油を消費しきれずに輸出してる国だぞ？

終わってんのはお前の人生だよw

この格好良さは悔しいのも無理ないわ
マジで格好良すぎるだろこれ

自分が勤めてる会社の心配でもしてろよw
あっ…

デミオベースなら安くしてよね

早く実車みたいねこれは！

動画のおっさん足短すぎてワロタw

>>774
おめーは夜逃げするときしか家族を車に乗せねーのかよ

サイドガーニッシュなくてもかっこええな

>>788
フランスは電力の７５％が原発という国で夜間電力が余りまくってるから
電気自動車推進してるだけの話。
日本は石油による電力が９割で、電気自動車も石油を消費してるも同然で無意味。

>>812
欧州がメインのマツダ。
はい。終わったwww

>>804
朝から晩までアンチ活動ご苦労さん
なぜそーなったのか知らんがそろそろ楽になれよ
大変な人生だったな
お前は世の中に不要だゴミが

マツダの工場は主に国内。日本での販売が上向いたほうが経営安定。

>>814
日本のゴミが終わり。
こんなに喜ばしいことはないwww

>>815
残念ながら日本では伸びてない。はい。ちーーーん

外人レポーターのでかさは、もはや嫌がらせだな。まぁチビな自分には逆に希望を与えてくれるが。ドラポジ最前線でがんばる。

松田の破綻が遠い話じゃなくなったね。楽しみ〜胸熱www

>>818
もうさ、そんな次元じゃないからwww
破綻だよ。はたん

無職田中今週も絶好調だな
自慢のワゴンRと原付きはもう壊れたのか

ワゴンR？スクラムわごんだからwww

ニュー速でも「松田終了」www
常識人が考えることは同じだなwww

この世からディーゼルがなくなるとか考えるとはおめでたい。
ストロングＨＶこそ日本以外では普及の見込みはなくなってきた。

>>824
バカ丸出しwwwさすがバカの真骨頂www
欧州メーカーが何に舵切ったか知って書いてんのか？

松田はオワコンwww

>>820
マツダが破綻するの？なんで？

凄い連投基地外だなw
デミオスレにも粘着してる奴だな

>>826
糞松田が生き残るか？

ハイブリッド自動車のことHBなんて略す馬鹿千葉以外にいるの？

答えた(笑)
おまえおもろいね。

18 サッカーボールキック(dion軍)＠転載は禁止 2014/12/09(火) 23:19:14.18 ID:Lkxo3V6F0
>>11
遅いんだよね
ヨーロッパで下火になろうとしてるのを今頃始めようなんて
逆にヨーロッパはHBになろうとしてる

次は桝添禿の出番だな。
「東京にディーゼルは近寄るな！」
その次はハシゲ
「大阪にディーゼルなんかいらん」

松田。1200000%終了www

>>832
愛知は？

燃料電池車以外通行禁止

>>833
お前はアホか。
東京、大阪から締め出せば日本から締め出すことになる。

松田終了www

>>835
また答えた(笑)
やっぱおまえおもろいね。
じゃあおやすみー

松田倒産www
まじ、あるでwww

珍獣を見ているみたいで面白いなｗ
お前が都知事になれたら思う存分ディーゼル規制しなよ

叫べば叫ぶ程自滅するw
自殺すんなよぉーw

>>838
お前、甘いなwww
これからオリンパスを控えてるんだよ。

東京のディーゼル規制。
あるで〜あるで〜。

俺からも都庁宛に投書しなきゃなwww

一日でも早く松田が潰れますようにwww

今までの恒例として千葉さんが元気になったときは必ず某社にとってネガティブなニュースが舞い込む
既にエアバッグ問題で大変なことになっているが、この上さらに追い打ちが来るのだろうか
いないと思うけど株とかで関わってるやつは早めに逃げとけよ

>>826

どうやら一部に「マツダはディーゼル車しか欧州で売っていない」と
思い込んでる人がいるみたいよ。

>>841
MAZDAにはタカタのエアバックなないみたいねwww

つうか、松田、終わったからwww

アクアのいいところ
車体色が14色あるとこ
マツダももうちょっと増やしてポチいなり

>>840
何て投書すんの？よければ教えてくれい

>>844
潰れるから関係ないさwww

>>845
パリに見習ってディーゼルみたいな糞を東京に入れるな！とねwww

FAX攻撃はイオンとスズキデ懲りて今度は投書か
指紋から一発で足つくな(笑)

>>847
それで都が動くと思ってんのか？
本気でマツダを潰したければ真面目にやれ
例えばレンタカーでもいいからマツダ車に乗ってアレをコレするとか

>>843
無いわけじゃないよ、対象には少数ながらマツダ車も含まれてるよ
ただメキシコ工場が問題の中心だからアメリカで販売の多いホンダ、トヨタが大部分なだけ

>>849
動くかもしれない。
動かないかもしれない。

でも、俺はやるよ。
松田が潰れれば安いもんだwww

まぁこれはパリ市内の車を減らしたい意味合いの方が強いんだよね

>>850
メキシコ。ヤバイなwww
このままじゃ・・・ヒャッハーwww詰み

>>852
中心部は車自体NGだからな

>>851
そうだな、お前一人の命なんて安いもんだよなｗ

資料うぷしたり色々ディーラーで聞いたこと書き込んでた者です

狭くてもディーゼルとあのカッコ良さ、レーダークルーズなどなどの装備が欲しくてほぼ決めかけてましたがファミリーカーとしては狭すぎるのでオートサロンを待たずに泣く泣く諦めました

cx5だとマンション停められなくて期待してたんだけどなー

>>852
パリだけの問題だと思ってたら大間違いwww
もっと勉強しろ。

ドンマイ、レーダークルーズならアイサイト最強だしデザインが許せるならXVなんかもいいんじゃないか

アクアXアーバン売れるかもしれんな
CMが本気すぎる

軽油に関しては日本ではバスやトラック、船とか運輸業の需要が多いし
税制優遇もあって大都市で禁止すると流通が大ダメージ被るから難しいだろうね
そもそもヨーロッパで普及して問題になってるのは旧式ディーゼルであって
マツダのディーゼルは比較的安価で新規制をクリアしてるってことで話題になってるんだが

>>853
他人の張ったソースを嬉しそうにコピペするだけじゃなくてたまには自分で調べなよ

アクアTVCM LONG DRIVE 冒険篇
http://youtu.be/mLl44x-pGO8

アクアTVCM X-URBAN 狩猟篇
http://youtu.be/M13gwyK1XCk

糞過ぎるｗ

最新のクリーンディーゼルも対象だと思ってる奴糞うけるwww

>>860
庶民の手が届くところでディーゼルAWDを出してきたマツダは偉いよ
AWDこそディーゼルの本領発揮だしな
ホンダもハイブリッドAWDを頑張って出したはいいが完成度も品質もめちゃ低い
次のリコールはいつかと指折り数えているぜw

因みにフランス首相の先週の記事では、

　「80%もの高いディーゼルエンジン車比率を下げるべく、
　『大気汚染レベルを特定する仕組み』を導入することで
　地方自治体に汚染レベルの高い車の走行制限をさせる」

となっている。

http://www.leftlanenews.com/france-looks-to-roll-back-diesel-dependency.html

なので、フランス政府主導で大気汚染レベルを特定するための客観的指標が設定されることになる。
NOxやらPM2.5やらの数値目標が設定されて、その基準に合うものは走行可、合わないものは
走行不可となって『結果的に』汚染度の高いものが(Euro4〜5世代の)ディーゼル車に多いで
あろうからそれが規制されるというお話。
そもそも、一律にディーゼル方式禁止という話ではない。

因みに、Euro4, 5, 6といった現行の規制は新車製造販売に係る規制で、Euro6が
施行された現在もそれ以前に製造販売済の車の走行は規制されていない。
今回の発表は走行規制の方も始めますよ、という話。

>>856
実車も見ずにって事は到底妥協できるレベルではないんだな。きっと自分と同じ様に楽しみにしてたと思うと気の毒すぎる。ただ、知り合いにはCRZにチャイルドシート付けて頑張ってる奴もいるよ。

発売が超楽しみだなぁ

>>856
アテンザワゴンでも買ってよ

デミオ - CX-3を検討してみる位の希望サイズ感だとアクセラの方が良いかも。
アクセラにもディーゼル含め一通りのエンジンあるしレーダークルーズ関係あるし、
駐車場的にもCX-3よりちょっと大きい程度よ。

>>866
かなり期待してましたね
毎日新しい動画出てないかチェックしたりw
他社ですがビックリする値引きだったのと回転式チャイルドシートが後ろ向きでも取り付けられて運転席自分のポジション取れたのが決め手でした
まじでcx5がフルモデルチェンジするまでの繋ぎとして、そして引っ越して停められる場所確保しますw

>>858
XVもいいんですけどねぇ
ヘッドライトが古臭いですよねw

ヘッドライトってだけじゃなく全体ダメ。
トヨタとスバルは空力重視で糞ダサい、気流の剥離を良くする為の絶壁カクカクバンパーが嫌。
プリウスだのアクアだの燃費至上主義の車ならまだしも、スバルはXVフォレスターレヴォーグレガシィと出てくる車が下から上まで全部それで醜い。

もっと言いたい事はあるけどスレ違いなんでこれくらいにしとく。

マツダはディーゼルをクリーン〜ってネーミングして売ることに無理があったんだよ


所詮ディーゼルはディーゼル


大気汚染の原因でエコとは程遠いからね

マツダがネーミングしたと思ってるんだ（笑）

>>865

最新ニュースでは「ディーゼル全廃」だ。

松田ピーンチwww

>>860
先ず、乗用車の規制から始めればよろしいwww
現在よりディーゼル車を増やさないことから始めるんだよ。

これが政治だwww

ついに妄想が入ってきたかマジで精神科通った方が良いぞ

このアンチ君はもうちょっと頭のキレるやつだと思ってた過去の自分を殴りたい
女の腐ったようなヒス全開と頭の悪さでドン引き

ディーゼルが死ぬなら真っ先にダメージ受けるのは欧州のメーカーだな。
まず黙っちゃいないだろう。

ディーゼルが死ぬなら真っ先にダメージ受けるのは欧州のメーカーだな。
まず黙っちゃいないだろう。

二重投稿になっちゃった、すまん。

>>872
他社よりMAZDA車が好きなのは分かるが、
どれもデザインが同じっていうようなことを言うのは
MAZDAにはブーメランにならないか？
結局人には好みはあるから、
自分の好みで他社の車を否定するのは好きじゃないわ

ホンダ　国内初の「調査リコール」　対象車は全世界で1,300万台

がんばれホンダ

https://www.youtube.com/watch?v=3CVtowXSzHc
白かっけええええ

クリーンディーゼルは発癌性の高いＰＭ2.5を大量に出している。
（ガソリン車はほぼゼロ）
日本もディーゼルを禁止にするべき。

ホンダも2016年にディーゼル国内導入するんだけど、また千葉の特大ブーメランかなー

>>885
>日本もディーゼルを禁止にするべき。
大型車全廃かい。

>>885
マツダはEuro6に対応してるから
それよりヤバイのは直噴エンジンの方

ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1604M_W3A211C1CR8000/
ttp://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/fig2.jpg

お隣の国が発がん性物質量産して大気に乗せてくれてるのに日本で禁止すると思ってんのかこの馬鹿は
また投書でもして前科三犯になってろw

>>888
スカイアクティブ全てアウトですね。
このさい、直噴も規制すればいいってことですね。

環境も良くなりマズダが逝く。
これぞWinWin。

>>889
フランスは序章に過ぎない。
これからどんどん広がりを見せるよ。

http://127.0.0.1:8823/thread/http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417649888/l2

良い点・・・
素晴らしくかっこいい。質素とパンチの効いたエンジン。スマートな変速機。
印象的なインフォテインメントシステム。非常に良いステアリング、乗り心地とハンドリング

悪い点・・・
クラスの平均以下の狭い後部座席のパッケージングｗ
ロードノイズが五月蠅い


＞マツダ2由来のインテリアデザインでは、$22Kプラスを感じさせない。
とあるけど、日本でのプライスはやはりデミオXD+20〜25万円くらい？

千葉が広がるつってんなら多分100年経ってもひろがんねーなw

広がらないと思うほうが幼稚で間抜けだな。

5年後に走れる保証がないヂーゼルなんか買うやつは　ア　ホ

+60するのならデミオ買うわ
どっちにしろ早く値段を出してくれないと動けない

オージー仕様は3種類あって
約220万のベース　ガソリン2.0ロースペック？
約250万のミドル　ガソリン2.0ハイスペック？
約280万のディーゼル
らしい

東京オリンピックまでには何らかの動きがあるかもしれない。

来るで〜
ヂーゼル乗り入れ禁止。

禿添に期待するしかないな。

まぁアクセラとかみるにオーストラリアの価格は日本より高いしあまり参考にならなさそう

マツダのクリーンディーゼルは平成32年の燃費基準クリアしてますが何か？

未来人現る

東証でマツダ株が暴落してますね♪

↑トヨタも本田もスバルもスズキもね。

>>901
自動車株がみんな落ちまくってるんだけどなｗ

マツダという会社そのものに恨みがあるのかな
トヨタやホンダがどうなろうとマツダさえ潰れればそれでいい、みたいな

>>890
スカイアクティブはリーンバーンに移行するのでそこもクリアする見込みだよ。

キチガイツダオタのニュー速でのホンダバッシングスレ乱立は訴えられてもいいレベルだから

パリ市長の規制宣言は大気汚染対策を銘打ってるけど実はドイツからの輸入車対策なんだよ。
旧式の貧困層向けディーゼルのみ許可と書いているけどこれがルノー製の環境基準達成度低い車のこと。
これを保護しつつEuro6クリアーしてるドイツ車を排斥しようという話しで、フランス国政府の方針とも食い違っている上に
EUのルールにも反する自国保護策なのでまず通らない。

>>907
無知すぎる。
書いていて恥ずかしくない？

>>905
ないないwww
妄想を過信するとは馬鹿すぎるwww

さぁ無知なのはどっちでしょう
今後が楽しみですな

投資家の反応は？
マツダ株、-4％に迫る勢い。

>>907

＞市長は低所得者向けに製造された旧式車を除くディーゼル車の市内乗り入れ禁止を表明。

意味不明すぎるよなｗ

>>885
事実は逆なんだよ。
http://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/fig2.jpg

>>912
背景わからないと意味不明だよね。
これが実はルノーやプジョーが昔から投入してる小型ディーゼル車のことで、フランスでは
いょうど日本に於ける軽自動車みたいな保護優遇枠を設けて保護してた。
フランス国政府はその保護優遇枠を取っ払う方針を表明していて、パリ市長はその逆張りをかましたっていうのが報道記事の骨子。

日本でも15年後には内燃機関の規制が行われているだろうな
だからこそ今のうちに乗っておきたい

オーストラリアじゃマツダはかなり売れてるんでしょ？

>>911
お前、朝鮮人みたいな奴だな。
卑しい奴だ。

>>916
調べてから書けよ。
新型アクセラはさっぱり売れてません！
前モデルはNO1だったはずだが。
鼓動はオージーにはウケなかったようだ。

>>917
株価急降下中だ。
まだまだ底があるってのが投資家の見方のようだ。

やっぱトヨタは強いなぁ。ホンダ、マツダ、スバルの株価が軒並み３％以上下落してるのに
トヨタは格が違うね

ふーん

>>918
2011年から2年連続で販売台数第1位を記録した、とあるがそれに比べると2位に後退しているな

オーストラリアのモデル別新車販売台数
モデル名　　　　2014年1-10月　　　　2013年1-10月　　　　前年同期比
Toyota Corolla　　　36,925　　　　　　　35,900　　　　　　　2.9%
Mazda3　　　　　　　36,011　　　　　　　34,394　　　　　　　4.7%

http://www.caradvice.com.au/324106/mazda-cx-3-review/mazda-cx-3-56/

ベーシックグレードはランプもしょぼいかと思ってたが…
ロービームはプロジェクター式使ってる（ハイビームは反射式だが）。
黒の16インチのヤツね。

ここってなんのスレなの？
関係ない話ばかりだな。

>>922
前年比で割ってるんだよ。
普通さ、新車効果で前年割れすることってあり得ないんだよな。

>>924
リアル精神病患者が暴れるスレです

単にCX-5とシェア分けてるだけだろ

>>918
922見タヨネ。
ねっ。売れてるでしょ？
シェア４位は売れてないの？

>>925
月当たりの台数で見ても意味ないぞ

トヨタも２．９１％

>>925
922はmazda3のみ。
マツダ自体のオーストラリアでのシェアは４位。トヨタ18.2%、ホールデン9.7%、ヒュンダイ9.2%、マツダ9.0%

自分で調べず、人に調べて言えと云う。
はい、これが事実。

オーストラリア旅行いったとき
ガイドさんが
半分ぐらい日本車で　価格は日本の１．５倍するけれど
壊れないから人気があるって

オーストラリアって先代アクセラが販売台数トップになったことがあるんじゃなかったっけ

>>933
mazda3はカローラに次いで２位。
2013年1月〜10月で34000台
2014年1月〜10月で36000台の売り上げ。で前年比4.7%増加。

あれ？
調べろって言ってたアホは自分では調べずに、売れてないって言ってたみたい(笑)

>>923
黒がベーシックだとするとランプのデザインのせいなのかRVR みたいに見えてくる。

オーストラリアで壊れると都市外では生死にかかわるからね

>>934
オーストラリアはごっついSUVが主流なイメージだったけどそうでもないのか

>>925
資料出して貰ってるのに、前年比で売れていることすら読み取ることができないんじゃ、君に調べろって云うのは酷だったね。

調べて言えっていうのは、自分じゃ解らないから調べてくれたモノを読みたいってことだったんか。
次からは、ちゃんと解らなかったら解らないって、はっきり言ってね。
教えてあげるから(笑)

どーでもいいけど関係ない話題やめてくれないかな
荒らし構う奴も一緒だぞ、わかってんのか

>>922
とは言えトヨタと並んで二強とはすごいな。
さっぱり売れてないどころか相変わらずのバカ売れ。

>>923白く見えるのは新色のセラミックメタリックかな。それともクリスタルホワイトパールかな？
やはりカッコいい！！

>>936
んなこたぁない。
ワニにまたがって川を下ればいつか港に着くのだから。

マツダ株暴落中www

とうとう下げ幅4％突破www

今日は日経平均も下げているからね。
どちらにしてもPM2.5を出し続ける限り、クリーンディーゼルに未来はないね。

完全に潮目が変わったな。

マツダは欧州売れてるからってディーゼルに傾倒しすぎたな

こういうことがあるから怖い

>>946
確かに怖いね。
このパターンで真っ先に影響がでるのが零細メーカー。
まぁマヅダのことだ。

一流メーカーはリスク分散してるから問題ないでしょう。

ホンダも3．5%以上下がってるのにね。

>>948
ンダはエアバッグ問題だろwww

>>949
ホンダの今年最高値は1月、マツダは一昨日ｗ
この意味判るかなｗ

なんで株価の話なってるか分からんけど
日経平均超下落してるんだからマツダがどうとか関係ないしｗ

>>856
そんな乞食にはウェイクがオススメ！

>>923
かなりいいね。
早く欲しいわ！

>>704
せまいなｗ
広くする努力が見えない
デミオでいいじゃんってなる

巨人一家とか家族全員あんこ型で常にフル乗車とかじゃない限り大丈夫でしょw
CX-3が狭いというなら同クラスで乗れるのは無いと思う。

>>954
じゃあデミオどうぞ

>>950
マヅダはもう上がらない。上がる要素が見当たらない。

俺的にはイヴォークよりイケてるわこのデザイン

>>957
そんな泣き言しか吐けなくなった千葉哀れwwwwww

もう完全に終わっちゃったな。マヅダ。

一抹の寂しさも・・・

死んだら死んだて寂しいもんだwww

>>960
詰んでんのはお前の人生だわ、ボケ千葉wwwwww

今日も構ってもらって良かったな
明日もいっぱいっぱいレス貰えるといいな
お前の生き甲斐だもんな
みんなにありがとう言わなきゃダメだぞ

終わってるのはホンダでもマツダでもなくてお前の人生

なんだかんだで、アンチが一番のファンって言うもんな。

後席上部の圧迫感は大分軽減されてそう。膝前は諦めるとしても、視覚的な所で広さはかなり変わると思う。

オーストラリアでの試乗会動画を見ていると、
レポーターのほとんどが「ロードノイズが結構する」と言っていて、
実際、動画の音声からもはっきりわかるレベル。
ガソリンエンジンの試乗でも、かなり聞こえるので、ちょと心配だ。

来年のマツダカレンダー貰ってきたよ。
CX3や次期ロードスターも載っている

狭さ価格で売れる要素ねえじゃんスポーツカーでもねえのにノーズが長くて乗りにくいだけ

ディーラーいわく、上層部がアクアSUVの価格をみて、CX3の価格を再検討するらしいと。XDで200切ってくるかも。

デミオと同じ遮音材だったらロードノイズはそこそこありそうだね

この板来る前は車購入する年齢層だ集う板だからもっとマシかと思ったら、ゲハや携帯板と変わらない輩が粘着してて苦笑

世間的にはマツコネの知名度はかなり低い。スタイルで他社から客を引っ張れたしても、マツコネを知り足踏みする人がいるのは想像に難くない。勿体ない。

その粘着してる子は通称「千葉県」といって車板で昔から飼ってる愛玩動物です
マツダ憎しでマツダ関連スレには必ず登場するので生暖かく見守ってあげてください

確かにCX-3はデザインが秀逸ですし，新ディーゼルエンジンもよさそうですね。
若い頃は散々車に散財しましたが，トシとって物欲がなくなり買い足すのが面倒。
それにしてもサバナRX-7はほんまに良かったですな。
マツダはやっぱりまだいいですよ。

>>952
田舎の高速の出入り口で横転しそうだわ！

>>975
あれやりすぎ感がはんぱないよな

>>966
まだ市販モデルじゃねーから、そういう声を聞いて発売までに詰めるんじゃねーのかな

16インチは205/65R16かな
かなり流通してるからタイヤ代抑えられるな

マツコネPLUSだからナビは心配ないと思ってたが
音声案内が変わるのかはまだ未確定だったよな
あの音声案内だったら受け入れられないわ

3Dジャイロがついてない時点でいくら国産でもあまり期待しないほうがいいと思う

ダイハツ、新型軽乗用車「ウェイク」が発売1ヶ月で15,000台を受注

タダでもらっても
乗りたくない

16インチのXDも力が抜けててこっちが良いと思い始めてるわ。

白が群を抜いて格好良く見える

ttp://blog.livedoor.jp/motersound/51878753
やっぱり動画で見ると更に良いわ

お前ら白買うなよ
白増えるだろ
ただえさえ白は多いんだ

俺だけでいい

白譲るけど俺はセラミックメタリックにするわ。

つーか銀というか白だよなぁ

俺のセラミックメタリックだぞ。
他の色にしなさい。

確かにセラミックメタリックいいんだけど、既に1位確定…ということで敢えて濃紺にします。てか、ホワイトパールさん出番あるのだろうか？

動画はセラミックメタリック？

欧州で売れてるってアクセラ、オーリスにぼろ負けやん。理由はもちろん
1.4Dがオーリスにあるから。

セラミックメタリックだとおもう。
パールの方だともっとほわっっとするというか、ヌメヌメするというか、エッジが効いてない感じになるというか
うまく説明できないけどね

セラミックメタリック＝ソリッドホワイトみたいな感じで言い方が違うけど基準の白なんじゃないかな
パールホワイトは追加料金で出すかもね

>>957
>マヅダはもう上がらない。上がる要素が見当たらない。

ID:6kwUnN370お前何も知らないバカだろ？
アメリカが量的緩和終了して日本がしばらく金融緩和続けるんだから１ドル１２０円なんて通過点に過ぎん
まだまだ円安になるんだから上がる要素あるだろ
今日の下落は最近株価が上昇しすぎてたからちょっと調整が入っただけ
トレンドは変わんねーよクズ

反論出来ないんなら二度と株語るな

次スレ


【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.18【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418183105/

千葉ちゃん仕事早いな

○次スレ○
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.18【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418210656/


×アンチ重複スレ×
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.18【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418183105/
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.16【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417101051/

>>996　訂正

×アンチ重複スレ×
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.18【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418183105/
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.16【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417095932/

>>992
パールとソウルレッドは追加料金でしたよー。
あとは追加なしです。

次スレ


【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.18【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418183105/

1000

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