【TOYOTA】トヨタ アクア 79【AQUA】 [転載禁止]©2ch.net

トヨタの新型コンパクトHV、アクアのスレッドです。

TOYOTA OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/
AQUA OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/aqua/

※荒らしはスルーで
※アクア以外の車の話題は然るべき場所で

前スレ
【TOYOTA】トヨタ アクア 72【AQUA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400575733/
【TOYOTA】トヨタ アクア 73【AQUA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403096910/
【TOYOTA】トヨタ アクア 74【AQUA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405493660/
【TOYOTA】トヨタ アクア 75【AQUA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407365802/
【TOYOTA】トヨタ アクア 76【AQUA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409689221/
【TOYOTA】トヨタ アクア 77【AQUA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412473701/
【TOYOTA】トヨタ アクア 78【AQUA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415374146/

マイナーチェンジ
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-2349.html

>>1>>2
新アクア
http://blog-imgs-53.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/20141120224429f91.jpg
http://i.ytimg.com/vi/efw2X72FmMA/hqdefault.jpg

>>3
タマネギ部隊がイメージキャラクターなの?

フォード・フィーゴとかフィエスタよりは高級だけどいかんせんおかしい。出せば売れるのわかってて手を抜いたな？

今度のＭＣでのアクアーアーバンのバンパーの色って、黒とか灰色って
ないのかな。今の雑誌の情報の色では、合わないな。
自分は車体の色は青で、決めているので。

センターメーターの視線移動の少なさが分からない人なんて居るとは思わなかった。

でもセンターメーターはデジタル表示じゃないとだめだね。
嫁車タントのセンターメーターはアナログだけど、60km/hぐらいの針が縦になるとき、運転席から見るのと車の中央から見るのとで5km/hぐらいの誤差がでる。

>>6
ブロンズは合わないかな？

エックスアーバン無難なデザインになってしまったのな。
ただスポイラーつけただけじゃねえか・・・
モーターショウーのままでるなら買ったのに。

>>7
慣れだろうね
当初はセンターメーター見辛かったわ

バッテリー残量と燃費計しか見ない。
どうせ飛ばさないんだから、バッテリー残量と燃費計を大きくしてセンターに置け

アクアにあうカーナビってありますか？イクリプスの9インチのナビ考えてますが、みなさんおすすめのナビとかありますか？

>>12
お勧めはない。
自分が気に入った物を買うべし。
クチコミ、レビューを見まくって最終判断するべし。

へぇ、センターメーターあれが良い人もいるんだね初めて見た時はマヌケなデザインでビックリしたよ。
助手席の人と仲良く見る為かね、ありゃもう計器じゃ無くてオモチャだな

この車自体オモチャやね。ｗ

助手席に座って計器を見るのは、タクシーのメーターだけｗｗｗ

>>12
イクリプスはZ02系のモデルにしておけ
Z03系はお勧めしない
人柱ﾊﾞｯﾁｺｰｲならZ04系へどうぞ

買ってから気づいたけど、水温計がないのはいかがなものかと思うなあ
ボンネットから煙がでてから気づけということなのかな。おしゃれｗｗｗ

>>18
煙が出る前に高水温インジケータが点灯する
最近の車だと水温計無くして低温と高温のインジケータだけになってる車種が増えてるし、変化についていけないおっさんには違和感あるかも
暖機運転避けたい人なら水温計はあったほうがいいかもね

>>19
タコメーターもターボブースターもないんでびっくりしたよ。変化についてけないよｗｗｗ

>>18
http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/z430hvt/
こんなのどう？

外装色とパーツカラーの組み合わせで240通りあるらしい
同じアクアと出会う確率は減るけど、趣味の悪い組み合わせがありそうｗ

>>17
>>13
レスありがとうございます。ご意見参考にさせていただきます。

見積り出して貰って思ったのだが、何でもかんでもOPだからドンドン購入額上がる仕組みにトヨタ商法のうまさを感じた。

アクアの前は2003年式のノアだったからセンターメーターに違和感なしだな
ノア買ったときはセンターメーターが見易くてこれからの車はみんなセンターメーターになるのかと思ってたw

>>24
付けてくとプリウスの同等装備の
グレードと40万くらいしか差が無くなるんだよね
自分はそれでプリウスにしちゃったけど

スマートエントリーとナビレディあれば十分だろ

先週、前後にストラットバー付けたけど、ハンドリングが、カチっとして良い感じになった。
チョイ不満と言えば純正に泥除けがないことかな。
社外にも泥避けないし、エアロは嫌いなんだよなぁ。

お買い物車にそんなモンいらんだろう

>>25
2002年以降のデジタル表示は見易いよね。
それ以前に一時期トヨタは「スペースビジョンメーター」という
虚像式の新技術使ってたんだけど、それがすこぶる評判悪くて
センターメーターの車はMCで軒並み通常の表示に戻す騒ぎがあった(笑)。
後期型オーパは、前期で挙がった↑も含めた内装の不満が解消されてる上に
販売価格が10万円値下げされててめちゃくちゃ良心的な車だった。

ちなみに視点移動の少なさの利点は、視点の方向の事というよりも奥行きの事で、
前方視界からピントを変える距離の小ささが本来の利点。

雨の時に困るのは雨音じゃなくて、

止まった時にダラーッ・・・・・と流れてくる水。

今日の雨音凄かったぞ、隣との会話が大声になってしまった。

隣に乗せる人が居ないから気にしない・・・

ホンダならそのまま流されてしまうからな

みなさん改造するならどこからしますか？今ドノーマルで走ってるんで。乗ってるのは初代アクアブラックのSです。

667 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/11/20(木) 01:34:45.62 ID:obhaQLGR0
ネタにマジレスする奴をからかってるだけさ
アクア乗りは低脳揃いで楽しいよw

改造とまでは行かないけど、ポジションランプをLEDに交換した。
ヘッドライトがハロゲンだと熱に注意が必要らしい

社員アクアｲﾘｭｰｼﾞｮﾝ！

スピーカー替えようか悩むわ。

>>39
男は黙ってモーター音でも聴いてろ〜

>>11
>バッテリー残量と燃費計を大きくしてセンターに置け

そんな貴方には、ScanGauge-IIがお薦め
http://minkara.carview.co.jp/userid/955592/blog/26217666/

>>18
THSではオーバーヒートの話って聞かないでしょ？
THSは、むしろ冷え性との戦いだよ
今の時期は、グリル塞ぎをしても全くオーバーヒートの気配がないし…

補助バッテリーの交換ってディーラーでするといくらぐらいなんですか？
交換頻度は普通の車と同じですか？
初HVなんで気になってます。

純正エアロ付けて、どうせなら車高を少し落としたいから車高調入れて、、
とやってる初めからG'sを買った方が安くなるね。
あとG'sは内装とシートがなかなか良く出来てると思う。
あの状態を標準にしてもらいたい。

>>44
そういうチミはG'sを買えばいいだけじゃん

>>44
サスメーカーとか硬さに拘りが無いならG'sが安く済むから良いかもね

gsてツーパケって違うの？

アクアは誰が批判しようが
総合的に見て良い車完成度の高い車なのは間違いない

センターメーターがー言ってるやつって実際乗ってないやつだろ
センターメーター言っても実際はセンターにはなくかなり運転手よりにあるからな
しかも奥の方だから前見て運転してれば自然に目に入る位置

乗ったことないやつはど真ん中にあるとでも思ってるんだろう

運転手寄りってか、ほぼ正面・やや左側だよな＞センターメーター
いつでも自然に視界に入る

ハンドルの内側にメーターがあるなんて合理的でない、と感じるようになる
それくらい見やすい

もうすぐマイナーチェンジ公式発表だな楽しみだ。
マイチェン前に購入してる身としてはどこがどう変わるのか気になる。
流用できるとこあればしたい

>>50
欧米の車にセンターメーターしない理由を考えようね。

>>52
ttp://toyotaforce.com/2014-toyota-verso/
輸出用のプリウス、アクアは勿論、欧州生産のヴァ―ソは、
BMWと共同開発になってからもセンターメーター。
仕組みの優劣の問題じゃなくて、車種によって採用するかどうか
判断してるだけ。ミニバンタイプに多い。

>>49
乗った事あるからメーターが変だと言ってるだけなんだけどな
あなたが問題無いなら、それで良いじゃない

ハンドルの真上から少し左上にスピードは表示されてる
普通に前見て運転してたら、視線移動は極めて少ない
あれを変だと思う方が変だな

あーそう、問題無くて良かったね

センターメーターは慣れるとかなり見やすいよな
それに慣れちゃったからか代車で乗ったVitzのメーターが却って見づらく感じたわ

正面左がスピードメーター、正面右がタコメーター
車とはそういうもんだ。右にあったら気持ち悪い

>>52
理由を答えていけよ

単発ＩＤだし、必死見ればアホンダだし、自分が好きな車に乗って巣に篭もってろよ。
子供じゃないんだからよ。まったく！

センターメーターは本当に真ん中についてる思ってたことがばれちゃったな

名前はセンターメーターだけど実際はセンターにはついてない
従来よりはセンターよりってだけ
左ハンドルにそのまま流用なんてできないぞ

普通にハンドルの上に着けてくれればいいのに
そしたら今のメーターの所にナビ画面くれば完璧

>>62
採用してる車共通の事情として前方の視界が独特で、出来るだけ
運転席正面をフラットにしておきたかったんじゃないかな。
前スレで挙がってたプジョー208のは、結構存在感が…。

ハンドルそのものがじゃまして見づらい
ハンドルより高くしたらさすがに出っ張るし
今はスピードの数字がちょうどハンドルの11時あたりにあるのでよく見える
さすがによく考えて配置してるよ

コストをよく考えてる

前のウィンドーの傾斜がキツいんで、ダッシュボード上の広々としたスペースを活用しなきゃってことなんでは

上下の目線移動が少なくなるね

>43
ＨＶ補機バッテリー取替費用ですが
プリウスではありますが参考になるかと思います
ディーラー見積もりでは
　　　部品代：36750円
　　　技術料： 3675円
　　計：40425円
と、なってました。
イエローハットで交換するとパナ製バッテリーで工賃込みで26000円位（税別？）
と聞いております。

アクア NHP10専用　GSユアサ 補機用バッテリー S34B20R 価格 14,990円 (税込) 送料込
http://item.rakuten.co.jp/auc-partsking/10048935/

ひゃー、アクアのバッテリーってそんなに高いの。
前に乗っていたラウムなんて、ＤＩＹの店で買ってきて、５０００円弱
だったと思いますが。（自分で交換）
それにしても、何で専用なのかな？。

まあそんなもんだろ
バッテリーの値上がりも激しいしな

バッテリーのある場所が場所なので、バッテリーから出る水素を車の外に出すようにと
専用ホースで車の下から外に出すとかだったような。

とりあえず8万キロ乗って交換してるのはエンジンオイル関係のみだ
ブレーキパッドもローターもまるで減らないから交換しなくてすんでるし
バッテリー関係も交換してないで済んでるから、普通の車よりむしろ維持費かかってない。

上手くいけばMC版が年内に納車出来るかもって。

ブレーキパッドが減らないのには驚くよな
ホイールがほとんど汚れない
回生ブレーキのありがたみを感じる

補機バッテリーは、セルモーターを回さないこともあって
普通のエンジン車より長持ちしそうだ
いろいろとありがたい

もうすぐ改良なのか…


次の購入候補なんだけど、アクアだとなにつけておけばいいの？ほとんどオプションだよね。

必須はスマエンくらい。
雪国だったり寒がりジジババなら排熱回収とかシートヒーターもいるのかな。

排気熱回収器は温暖な地方でも真夏でもチョイ乗り燃費の改善に貢献する

>>68
ありがとうございます。
参考になりました。
交換頻度少ないとしても結構しますね。

納車が早かった人は、そろそろ1回目の車検かの時期か

アクア購入予定でナビを彩速mdvz701 か　mdvz701w　に
しようと思ってるんですが、できればワイドがいいんですけど
採寸問題ないでしょうか？

新しいアクアのテールランプ、フィットみたいに若向きになってしまったな
今までの目ん玉みたいな方が落ち着きがあっていい

>>73
8万キロも乗ってタイヤ交換なしとかすごいね
参考までにタイヤの残り溝は何ミリなの？

新しいアクアってエアコンのデザインがデミオ？っぽよね？
あれってパーツだけ取り寄せれば今のアクアにもつけれるのかな

冬にスタッドレスで車検通してたら8万キロぐらい交換しない可能性は十分あるよ。

>>85
愛知なんで雪なんて年1回積もるかどうかだからスタッドレスなんてまったく頭になかったわ

>>76
オプション、満載になった。
スマートエントリ、LED,ディスプレイ＆ナビレディ、サイドエアバッグ、シートヒーター
ナビ、ETC、その他。

２行も改行する奴にマジレスする奴なんていねえよｗ

>>87
今のクルマもスマートキーだからスマエンは必須かな

ディーラーで整備待ちしてたら典型的なﾄﾞｷｭｿがG'sの商談しててﾜﾛﾀ
やっぱりゴミにはハエがたかるんだな

車のことあまり知らないんですが
暖気運転をやめることってできないんでしょうか？
燃費が落ちるのと音が嫌なんです
そもそもエンジンかけて即運転できるのになぜ暖気運転が必要なんですか？

停車暖気なんて30秒で十分
発車後、数キロは回さず飛ばさずオイル等々を馴染ませ暖めるもの

暖気運転と言うより、バッテリ充填のためにやってるんじゃないの
音が嫌ってこの車を買った宿命だね。電気自動車か水素自動車
にしないとエンジン車ではどうしようもない。

>>91
別に即運転してもいいぞ

>>90よか金持ってんじゃないそのドキュ

アクア買って初めての冬だけど、朝10分暖気、朝5分暖気、暖気無しを試してるけど、俺の運転だと暖気無しが一番燃費がいい。

暖気の件だけど、
夏は約4円だったのに
寒くなってから約10円になった。

走行中にエンジン回った時に
ついで暖気する仕様にしてほしい。

>>96
朝10分暖気ってどういうこと？　６０秒くらいで終わるけど

停車状態で10分もエンジンかかってる？寒冷地だとそうなの？

>>94
いや、例えば発射してすぐ信号で止まってる時、暖気やめてほしいのにガソリン消費してるのが嫌なんです

暑さ、寒さび耐えてエアコン付けずに乗るのが
この車の醍醐味だね。ｗ

>>91
一般的に言われてるのは水温が４０度になるまで暖機運転するみたいです。触媒を温めるためだったかな。
暖機中でも当然運転可能だけど、その間はＥＶ走行になるので、アクセル踏みすぎるとバッテリーを無駄に消費します。
どっかで必ず暖機運転は動作するので、自分は暖機運転終了してから発進してます。

暖房のスイッチは入れっぱなしなので、エンスタ始動で10分はエンジンが止まったり、かかったりの繰り返し。
ちなみに青森。

冷暖房使う時期は、基本的にECOモードで乗る方が、
燃料消費が多少抑えられるかもね。
アクセルの反応も暫く乗ってると少しずつスムーズになるし。

最低気温が一桁だと、暖房いれてもなかなか室温上がらないね。
寒冷地だけでなく、ケツヒーターも付けとくんだった。

シートヒーターとベンチレーションはつけられる車には必ずつけておいて損はないからな。
アクアはベンチレーションついてないけど。

リモコンエンジンスターターが正義。

このスレで教えてもらったシートヒーター必須を
信じてシートヒーターをつけた俺は正解だった訳か。

ど田舎の機能を必須とか笑える
工作員かよ

>>100
暖房を効かせているから水温を上げるためにエンジンを回しているに一票！
暖房を切ればエンジンは止まるに一票！

>>99
エアコン24度設定にしてる。
10分ぐらい止まらず回ってるんでね？一度家に入ってるからわからんけどほぼ満充電になってるし。

>>102
暖気中は走行がEVって前にもここで見たけど、どこかにソースある？

自分は、暖気せずエンジン走行して温めた方がいいのかなと感じてるけど。

>>111
>暖気中は走行がEVって前にもここで見たけど、どこかにソースある？

暖気：暖かい気候
暖機：機械を暖めること

暖機といっても段階がある。
初期暖機(エンジン始動後55秒間)は触媒暖機で点火時期が極端に遅く、
エンジンは駆動トルクを生まず、その間はモーター走行になる。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328656772/21

>>112 追記
その初期暖機(エンジン始動後55秒間)を過ぎると通常の点火時期になり、
モーター走行ではなくエンジントルク併用の加速になる。

お奨め：
エンジン始動後55秒間だけ走行を開始せず停止暖機をさせる。
55秒後に水温が暖房オフ時：40℃、暖房オンECOモード：55℃、暖房オンノーマルモード：65℃
に達しなければ暖機が続くが走行を開始してよい。

シートヒーター付ける代わりにヒーター座布団1,500円を買って満足してるわ。
価値観の違いだね。

普通に走り出して暖機なんてまったくしないな、走って5分もすれば温まる

暖機運転についてちょっと書く。
昔のキャブ車には「チョークレバー」がついてた。冬場はキー挿入からエンジンかけてもアイドリングしないでエンジンが止まる。
エンストを回避するには、エンジンかかったと同時にアクセル踏んで低回転にさせない。　or　チョークレバー引っ張る。
ただチョークレバー引いてもエンジンが暖まるまでは安定しないので、キャブ車時代は暖機運転って大事だった。
「チョークレバーの無い車は暖機運転しなくて大丈夫ですから。」って平成5年くらいに教習所で教わった。
チョークレバーとか、ハザードとは別にパーキングランプスイッチがあったとかって話になるとオッサンホイホイ。

石器時代の車はめんどいね

オートチョークを知らんのかよ

知らない

第5回燃費報告（満タン法）
569.8Km走行で18.6Km
平均速度誤操作で測れず
今回からちゃんと測ります
にしてもあんまり良くないねうちは

暖気運転について。
「トヨタ自動車　暖気運転」で検索すると
→暖気運転は必要なしって、メーカーが言ってるよ。
　私はこれを信じて、やってないけど。なにか心配なら、やっておけば
　安心だよね。

暖気：暖かい気候
暖機：機械を暖めること

>>120
チョイ乗り短距離走行の比率が高いでしょ？

>>100
どうかしてんだろ。病気か？

カタログまだ完成しないのかな(*´ω｀*)？

>>121
暖気運転は必要、不必要をを話してるのではなくて、
停止暖機運転すると、バッテリーの無駄使いがなく燃費が良くなるという話だよ

>>126
暖機運転して燃費が良くなったとして、暖機運転で使う燃料以上に燃費良くなるの？

俺も報告
５回目給油33L（満タン法）
775.7Km走行　23.5km/L　平均速度不明
田舎（温暖）の平たん地、高速約200km含む

>>120
確かに悪いね。
俺も超近距離ばかり走ってた納車後給油１，２回目は悪かったけど、最近落ち着いてきた。

>>112
55秒とかそんな短時間の話ですか。そこは気にしてなかったです。

最初の一分なんて、どんなに効率悪くてもたかがしれてる気がするけど。

１０分程度の距離の買い物に行くときの燃費を、いかに向上させようかという話だよ
みんな短距離走行の燃費には泣いてるんだよ

"プリウス 猫騙し"で検索
"プリウス EBH"で検索

早ければ12/13〜16納車出来るかもって言われた

あれ？もう発表したの？

>>130
いつからそういう話になったのかしらんけど、HVでそこを頑張るの面倒くさいね。

お前ら他スレでバカにされてるぞ
どことはいわんけど

出だしがモーター駆動のHVのほうが頑張りやすいだろ
HVのほうが短距離走行向きなのに

>>132
早いんだ。半ば程度に、欲しいな。

ヒーターつけながらだとバッテリーが満タンになりやすい。
だからEV走行多めにしたい。でも勝手にエンジンがかかり蓄電をはじめる。
冬は難しいね

>>123
もう殆どがチョイノリですしかも地方城下町なので道の狭いところが多い

>>128
これまでの最高が19、なんとか20にしたい

アクアの燃費は世界一だと思う。ちょい乗りの燃費が気になるならチャリしかない

>>139
タイヤは？その辺りも影響してんでは？

うちも年内に来るよってんで印鑑証明取って来た。現物見ないで車買わされるのは初だ…
ちょっと前で初HID＆スマートキー車で喜んでたけど、今度はHVに初LEDヘッドライトか。

>>141
タイヤは新車からついてるそのままブリヂストンのエコピアだっけ
明日（正確には今日）スタッドレス（BSアイスパートナー）に交換
軽量アルミも一緒に買って今の夏タイヤをそれに履かせ
スタッドレスを純正ホイールに入れ替える

>>139
ECOモードにしてても20越えない?
こっちは西日本ではあるけど、チョイ乗り多めで満タン法でも
逆に20を下回ったことはないけど。

>>136
本当に持ってるの？
HVは短距離毎日とかは性能発揮できないよ

>>144
ガソリン車やディーゼル車より遥かにマシな分性能はあるだろ
これ以上の燃費求めるならリーフでも買っとけっていう

長距離と短距離はどっちが得意かという比較だ
ガソリンや軽油との比較ではない
レスの流れをみろ

プリウス11型・走行距離別燃費記録
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/nenpirp/log/tree_29.htm

アップダウンが激いところに住んでいると、あんまり燃費伸びないね。
満タン法でリッター21kmくらい。
購入して5ヵ月、暑くても寒くても燃費があまり変わらないのは凄いと思うけど。

燃費ｖｓ速度のデータってどっかで見れない？
こないだ、高速道路をちょっと飛ばしたらちょっと燃費が悪かった
80km/h、走行車線の守り神じゃ、やっぱり嫌だわ

燃費走行の第一歩
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/nenpirp/log/tree_38.htm
なおゆきさんの天才MID
http://priusdiy.fc2web.com/

>>148
アップダウンを制するもの燃費を制す
アップダウンが激しいから燃費が悪いと言い訳するなかれ

>暑くても寒くても燃費があまり変わらない

気温が1℃上がれば燃費は1%向上する
ただし、空調がオフの場合の定説なり

ECOモードで走行しているから燃費が良いハズと思い込んではいけない
THSを理解していないECOモード信者の燃費＜THSを理解しノーマルモードを駆使している達人の燃費

>>149
>燃費ｖｓ速度のデータ

プリウス20型の例
http://privatenrg.com/PriusMPG88.jpg
km/h＝MPH×1.609
km/L＝MPG×0.4251
燃費のピークは、110MPG(46.8km/L)＠20MPH(32km/h)

>>153
ありがとう。すげえ。保存しました
MPHが4２で段差がでてるのは、ガソリンエンジンｏｎｌｙになったせいですかねえ

ＭＰＨ50と100を見ると、速度２倍で燃費1/2って感じですね
エンジン違うけど、似たような傾向なんでしょうね
さて、何キロで走ろうかな

>>154
>MPHが4２で段差がでてるのは、ガソリンエンジンｏｎｌｙになったせいですかねえ

42MPH(68km/h)以上でエンジン停止EV走行させようとすると発電機(MG1)の上限回転数を
超える恐れがあるのでエンジンを回転させる制御になっています。
下り坂では燃料カットされるので燃料は消費しませんがエンジンを空転させるための
エネルギーを消費するので燃費は悪化します。

まぁ、高速では空気抵抗が大きいのでEV走行させるよりはエンジン駆動させる方が
燃費がよいです。

>>155
プリウス高速燃費
http://minkara.carview.co.jp/userid/526525/car/670785/3799001/photo.aspx

>>156
グラフの段差を見ると、なんだろうって思ってしまう癖がありまして。
68km/ｈより高速側は、ＨＶができないのでエンジンであるのはわかりましたが、
低速側は、エンジンｏｎｌｙも実験できるし、ＨＶでも実験できます。ＨＶで実験したということですね。

段差のとこだけ見ると、ＨＶの効果って、思ったよりガッカリの差だとも感じてしまいました

>>155
>エンジン違うけど

ところが、プリウス20型とアクアは同じ1500ccの1NZ-FXEなんですよ。
まぁ、エンジンの70%は新設計だし、モーターや発電機は20型とは全く違うものだから
プリウス20型とアクアは異なるHVシステムだと言えると思います。

>>159
失礼しました。にわかなもんで。確認してきました。１８００ｃｃだと勘違いしてました。
大変勉強になりました。ありがとうございます

>>158
>段差のとこだけ見ると、ＨＶの効果って、思ったよりガッカリの差だとも感じてしまいました

まぁ、そこの段差がTHSの現状ですね。
技術が向上すれば発電機(MG1)の上限回転数も向上できるハズなので将来の技術革新に
期待しましょう。

でも、ガッカリする必要はないと思います。
THSは必要な走行パワーに応じて最適なエンジントルクと回転数の組み合わせを選択して
制御されています。
http://priuschat.com/photos/1495/standalone
68km/hの段差があってもTHSの高速燃費を超えるガソリン車は存在しないです。

言い訳になりますが、ディーゼルエンジンは原理的にガソリンエンジンより効率がよく
軽油はガソリンより多くの熱量を供給できるので、高速巡航燃費はTHSよりディーゼルの
方が有利です。

11/30にグレードSのスマートエントリー、ナビレディパッケージ成約して来ました
楽しみ

燃費を左右するもの
走行環境　　長距離：短距離
走行環境　　ゆうゆう郊外：混雑市街地
走行環境　　最適平均速度：混雑低平均速度：バイパス利用高平均速度
タイヤ　　　空気圧高：空気圧低
タイヤ　　　転がり抵抗小：転がり抵抗大
THS理解度　　大：小
テクニック　達人：素人

猛暑のエアコンに比べたら他は誤差のレベル

>>164
猛暑のエアコンよりも極寒のエアコンの方が燃費には厳しい

暑さより寒さに弱いよね

新型もうディーラーにきてるのな
近所のカローラに白の新型きててびっくりしたわ

とりあえず1日走行して平均速度18キロ
毎日がこれの繰り返しでたまーに軽い長距離が入るくらい
今年の3月納車で高速走行は1回きり
給油は上記の報告どうり5回

パンフもらった

もうもらえるんだ？

国内仕様に付くか分からないけど、目新しいのは中央ルームランプ、クルコン、サンルーフ、TRCオフスイッチくらいか

サンルーフ設定されるの？
クルコンは嬉しい

>>163
給油サイクル
低速EV走行多用
も加えといて

アクアよりグレイスのほうが買い得だな。
アクアもスマートキーぐらいSで標準にすべき。

>>174
お前はポンコツのグレースでも買え。
まとめて10台ぐらい買ってやれwwwww

アクア高いわ。
スマートキーぐらい今度のマイナーチェンジで標準にすべき。

グレースはワンダーシビックのニオイがした・・・・・・

>>176
だからグレース買ってやれよwwwww

グレイス買うならフィットでええわ。

トヨタはアクアでぼり過ぎ。

貧乏人くさい奴きてるね

マイチェンの情報がこれと言ってないままディーラーに並び初めてしまったな。

TRDエアロのデイライトの球切してるのを見るが、あれは接触不良なのかな？

新型のTRDエアロは微妙

>>179
だからフィットでもグレースでも、好きなの買ってやれよwwwww
ポンコツ買いの銭失いwwwww

>>182
アクアってクルマそのものには興味ない人用だからマイチェンにも興味ねーんだわ

スマートキー、特に必要性感じない

新しい物が好きな人間は、マイナーチェンジがあるとわかってたら、内容がどうであれMC後を買うやろ？
MC前の割安感を狙うひとはMC内容なんてどうでもいいやろ？

内容の確定なんて待ってない人の方が多いんでね？

>>186
羨ましい

スマートキーは一回使うと止められない

実際無くても売れまくり
後席の窓が手回しでも、法人なんかは気にせず買ってくれる

>>183
全部消えてるなら、人によってはスイッチ後付けしてるかLED入れてない人かも
一部だけなら球切れだろう

小木曽君の発想はコストダウン優先でユーザー全く思想がない。
トヨタ凋落のシッポが見えてきてる。

オーディオとフロアマットだけはデフォでつけるべきだな。オーディオはオプションでアップグレードするもんだよ。
えええええー、オーディオついてないの！！？？　ってビックリしたよ

凋落どころかぼろ儲け。

>>192
日本語勉強しよう！

>>191 片側だけ切れてたから球切れか
LEDでも球切れするんだね

>>196
場所的に盛大にヒットでもしたんだろうか

スライドミニバンはよ

>>193
フロアマットは分からんでもないが、取り替える事が前提ならオーディオは付いてない方が良いだろ

アンテナがついてりゃ、ラジオはついてるもんだろ
オーディオなしで車両価格下げてるとしか思えない

>>179
あんなのタダでもいらん

>>200
それはその通りだと思うが、だめか？

>>193
新車買うの初めて？
ナビが実用的な性能になった頃からオーディオレスが当たり前になった気がするけど。

203の言う通りだな。
カローラセダンのビジネスグレードとかバンとかだと、昔はAMラジオのみとかあったけど、現在でそんなモデル出したら嫌がらせだな。

ところで、若干スレチだけどグレイスってそんなに駄目かい？
フィットアリアを一ヶ月だけリースで乗ったけど結構運転しやすくていいクルマだと思った。
5ナンバーサイズセダンに拘りある人間なんで時期が来たらアクアからカローラかグレイスに買い換えるかもしれん。
アリオンかプレミオのハイブリッドが出たら間違いなくそっち買うけど。

セダンはじいさんしか乗らないものになったからなあ

グレイスいいんじゃ？

良い車だと思うんだけど、セダンなのに競合車種がアクアっぽいのがちょっと
セダンだと車格もあるし。

新しいカタログは正式に発表されてから配付開始？

ホンダ地獄に嵌まりたい馬鹿がまだいるんだな
今時ホンダ車なんて社員以外買わんだろ

クルコンはGとG'sのみ標準装備で
Sだとオプション扱いなのかな？

新型でオプションほぼなしのSだと値引き十万も無理？

Gレザー契約したけど、オプションと車体合わせて16万引きだった

LED、ツーリング、キーレス、アドバンス、排熱+寒冷地

>>204
グレイスの何がダメかというと、フィットで散々リコールした乾式iDCT採用とかトチ狂った選択してる点だな

新型はヘッドライト下の丸みを帯びたエッジがいいな
フォグランプ前は雪が積もりそう

>>204
パッケージングとかどれだけ工夫されていても、システムの信頼性に
傷がついてるって、命を預ける機械としては結構怖い。
要は情報としてどれだけ素晴らしかろうと、実物がその通りに
なっているかどうか、そもそもわからないという事だから。
メーカーに関係なく、機械の動作としての実績は大事。

すみません、車板にはじめてきた初心者です
新車を買おうとしてるのも人生初です
もちろんアクアです
何個かつまらない質問をしたいのですが、この板に初心者スレみたいなのはありますか？

>>216
アクアを買うんだったら、ここで聞いた方が無難です。

MC直前なのに値引きってこんなもんなの？
全然少ないのな

http://carlife.biz/archives/discount/car_type/jpn/to/%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%A2/

Gグレードにする理由はクルコンが目当て？

質問！
純正のスタンダードナビなんだけど
自車マークが常に点滅しながら進むんだけど
点滅オフにできないの？

>>217
ありがとうございます
今月に出るアクアが欲しいと思っているのですが、納車はいつくらいになるでしょうか
お恥ずかしながら、ただいま手持ち120万しかありません
３月に定期預金が満期になるので、その時に支払いたいのです
今注文しても払えないので、３月になってから買った方が良いのか
納車に時間がかかるなら、今注文だけでもしてしまっても良いのか
教えてください
こちとら女で、一度もディーラーという場所に行った事ありませんし車屋さんの知り合いもいないので分からない事だらけです

>>217
見積りの時に納車時期を確認したら？手付け120で残額の支払い方を相談するのがいいと思いますよ。
契約＝支払いではなく、納車＝支払いなので

一括なら契約から間をおかずに払うべきだし、短期の分割にすれば車が早く手に入る。

222
アンカー>>221でしたσ^_^;

支払いは登録の時ということで予約しておいて
今は手付金（頭金）でいくらか入れておけば大丈夫だと思うよ。

自分は一括で払った。手付けで３０万、納車前に残金だったかな
契約から納車まで1ヶ月半
ディーラーに相談した方がいいね。契約は月末最終日だとい安くしてくれるかも

>>221
ちなみに、自分は手付け1万で納車時200万の支払いでしたよ。

皆さんありがとうございます
払えるだけ払って、残りは３月にできないか相談してみようと思います
ありがとうございました

Sにキーレスとアームレスト付けるとGレザーとの差額がry

カローラ店、トヨタ店、ネッツ店、トヨペット店、いっぱい回ったな
売る気ないんｊひゃないかと思う位のたかぴーの店もあったｗ

純正のスタンダードナビなんか買うくらいならKENWOODのやつ買えばいいのに・・

今日高速で新型アクアっぽいの見かけたよ
運転中だったから写メはとれなかったけど

>>231
新古車だから最初からついてたんよ。
点滅消す方法あるかな？

金は手付金2万払って後はデラからの連絡待ち。振り込む用意はもう済んでる。
親の代からここで（ネッツ・昔はAUTO）買ってるからせっつかれないんかと。

またこいつか

266 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/11/13(木) 19:37:51.49 ID:jwfzs1Cz0
今日、東名走ってたらMCアクアが走っていたけど、もう発売してるのか？
ヘッドライトもテールランプも新型デザインだった。

Xアーバン買う奴はまだいないのか？

>>233
トヨタに電話して聞いたほうが正解だと思うよ！

Xアーバンは四駆なら雪国で売れそうだけどね、、、

ヤバい車ワースト５　身障マークなのに飛ばしてる車等
http://ereeto.jp/blog-entry-251.html

スローインファストアウトが理解できない奴が多いな。
前半速く突っ込めばそれで速いと思って、後半の直線に向けての加速がノロノロ。
少しゆっくり走ればそのまま通過できるのに赤信号にむかってアクセル踏みこんで信号前でわざわざゼロスタートする奴もおなじ。

カーブでいかに無駄な減速をしないかが燃費を決めるわな

ていうかいかに常にブレーキ踏まないかだろ

通勤で片道1.5kmなんだが、その距離ならEV走行のみは可能？

ぎりぎり可能かな
ただし片道のみ

片道で使い切ったら帰りは発電が続けてかえって良くないのでは？

現実的じゃないけど、エアコン使わない、重いものは載せない、時速15km以下、極力止まらない
条件が揃えば可能かもしれない

>>235
それ書いたのは俺だ。
走っていたのは間違いないぞ

いくら短距離でも、暖機の為にエンジン回るだろ
EVボタンが使える条件が整っていたら何とかなるかもかもしれんが

1.5kmのうち信号で10回以上止まる地域のなら可能

てかその距離なら自転車でいいだろw

MCは何日ですか?

停止暖機運転してるとバッテリーが６になっちゃうんだけど、これ以上待つと逆に電気の垂れ流しの無駄使いになる？
バッテリー８まで充電してくれるの？
目盛が６になったら発進した方がいいのかなあ

一番燃費のいい車を探してるんだけどアクアが一番でいいのかな？
年末ジャンボで7億当てたらアクア買って車で日本一周する予定

MCは8日発表

俺は11月中旬に契約したけど、クリスマス前後に納車予定。
16万程の値引きと10年目10万キロのクルマに下取りを高めにつけてもらった。

8日とか明後日かいｗ
俺はマイチェン前に購入したのに乗ってるから
マイチェンで変わる部分でいいとこがあれば出来るだけ
それに近づけたいと思っているので既にアクア乗ってる勢としても楽しみである。

MCで変わるのはフロントライト、リアテール、アンテナ形状と内装色だけ。
俺はディーラーに行ったら、現行型が在庫車だけしかないってことで、メーカーオプションのシートヒーターほしいからMC後モデルにした。
MC後モデルは「値引き出来ない」と言われたけど、なんとか値引きしてくれた。

今日、プリウスに乗ってる方に、アクアって３０km/l　以上走りそうだと言われたよ。
ちょっと前にも別なプリウス乗りの方に言われたけども。
特に東北の冬では不可能だよねぇ。エアコンは控えめにしてるけど。

あとプリウスもやっぱり車内が暖まりにくいらしいね。寒冷地仕様だけども・・・
今後に期待してますよ・・・

ヘッドライトはLEDでもレンズクリーナー無しなの？

>>252
ママチャリが良いぞ

LEDでもクリーナーなしになってたな。
フォグはハロゲン廃止だったはず

>>259
関東では殆ど必要のない装備だからな

外装とアンテナの他にシートの柄、オートエアコンの操作ボタン周辺がMCで変わってるよ。

値段はどうなった？
据え置き？

LEDヘッドライトは盗難急増してるらしいから
上位グレードでもオプション設定にするトヨタは良心的だな

高速で新型アクア見かけたと書いてるけど走ってるとは書いてない
つまり俺がみたのはキャリアカーに乗ったアクアだったんだよ
ちなみに黒の車体にオレンジのルーフレールがついてたわ

念願のピンクのアクアを無事に

>>264
うんうん
そーなんだ

>>256
30型プリウスからアクアに乗り換えた者だけど
燃費はアクアはプリウスより2割くらいいい
主に都内の通勤に使ってるけどプリウスは21くらい、アクアは25くらい
暖房能力はプリウスの方が明らかに上
アクアは暖まるのに時間かかる
いつも24.5度オートで

なんかアクアの暖房って、風漏れてね？
設定は24度、ACオン、オート。
朝一の冷えた状態のときかなり大きい音でゴォーーーって風の音はするけど、足元の吹き出し口に手をかざしてみてもなんか大きな音ほどの風量が出てない気がする。
ゴォーーーの音はセンターメーターの後ろあたりから聞こえてくるけど、なんかそこで聞こえる音の大きさと足元から出てくる風の風量が比例してない気がする。中でも漏れてるか逆流でもしてるんじゃないかと思えるけど、皆さんの車はどうでしょうか？

>>267
静寂性は？

アクアでもプリウスでも寒冷地仕様オプションにしてれば暖まるのも早いぞ。
アクアもオプションあるよな？

３万くらいなら元はとれる

ガソリン満タン入れて航続可能距離700km...
夏に比べると−150km位だな

LEDでウォッシャー無いのは他に対策されてるのでは？
現行はミラー格納スイッチの横にあるので間違えて押してブシャーとなることがあるｗ

寒冷地仕様（ウインドシールドデアイサー・排気熱回収器・PTCヒーターなど）

現行アクア：10,800円
12/8 MCアクア：16,200円

>>269
プリウスも静寂性は悪いけどアクアよりはいいかな
アクアはやっぱりエンジン音がうなりやすい

Gs乗らせてもらったけど直進性能が段違いだわ
ノーマルってハンドル放して50mも走ればどっちかに寄っていくけどGsはどこまでも真っ直ぐ走る

>>275
お前は生まれつき左曲がりだろっ

>>268
俺のもそんな感じだw
多分漏れているんじゃなくて内部構造的にコスト優先で
そこまで騒音を意識していないだけなんじゃないかな？

東北の雪が降る地域に住んでいて
最近暖気運転してるんだが効果が弱いような気がする。
ガソリン車に比べて車内が暖房で暖まるのに
時間がかかるのかな？
フロントガラスの雪もなかなか溶けん。

乗ってる最中にも周りのガラスがどんどん曇っていくし
ちょっと不満。

中古で買って寒冷地仕様じゃないのが原因か？

>>277
うるさくても暖まってくれるならいいんだけどね。
実際毎朝のってると、他の車より寒い。

新アクアのテールランプは、フィットみたいにしてしまったんだね
今までの丸い方がクラッシック調で、大人の高級感があってよかっ
たのに
ヴァレンティ製みたいなのテールランプは、２０代の若者向きだろ

椅子から天上までの高さっていくつくらい？

>>278

寒冷地仕様じゃないなら当然かと。
山形の豪雪地だけど、暖房で特に不満はないな。
シートヒーターは付けてないんだけど、どうせなら
付けておけば良かったかなと思うけど。

後付でクルコンと後部座席上にLEDルームランプ付けて
テールランプもバレンティのLEDに変えてるんだけど
明日のMCでこれらの不満が一気に解消するんだよなあ。
ちょっと嫉妬してしまう。。

俺はディーラーでMC後のアクアの展示車をみた。
まったく情報とは違う形で、ずいぶんとスポーティーな感じになってて、俺がアクア買った時の前田敦子似のお姉さんが「買い換えどうです？」って甘えた感じで言ってきて、どうしようかなーってニヤニヤしながら考えてる所で目が覚めた。

MC後G's見たけど前から見るとMC前とあまり変わった感じがしなかった
もう少しバンパーのデザインいじっても良かったんじゃないかと

MC、HPは何時頃更新ですか?

こんばんは。みなさんにお聞きしたいんですが、モデリスタのクールシャインキットを付けようか迷ってます。モデリスタのエアロはつけてます。

>>274
音や気密性は、同じアクアでも年式によって一番異なる所かもしれないね。
改良の度にちょっとずつ手が加えられてる所だから。

えっ、最初のはどんだけ音してたんだよー

>>280
テールランプは無理やり普通の形にしてしまった感があるね
悪くはないんだけどなんか中途半端というか、個性がないというか
かといって旧テールランプが良いかと言われれば、う〜ん・・・

口パク、かっこわりい。ＭＣ前に買ってよかったかも

今日販売開始か
ジーズがどんな風になったんだろうか

>>290
自分に言い聞かせているの？

>>292
こんな安物の大衆車にそんなに思い入れはなねえだろうよ
下らん下衆な煽りは止めろよアホンダくん

いつになったら公式HP変わるの？

>>264
「高速」なんて見た場所よりも、「キャリアカーに乗った」ていうとこが後出しとか馬鹿としかいいようがない

>>264
「高速」なんて見た場所よりも、「キャリアカーに乗った」ていうとこが後出しとか馬鹿としかいいようがない

>>264
「高速」なんて見た場所よりも、「キャリアカーに乗った」ていうとこが後出しとか馬鹿としかいいようがない

>>264
「高速」なんて見た場所よりも、「キャリアカーに乗った」ていうとこが後出しとか馬鹿としかいいようがない

まだHP更新してないんだ

もうHPが更新されたんだ〜

更新されとるな

キタナ。

だがしかし、オリジナルアクセサリー発売のリンクが

純正ナビ　糞高いなｗｗｗ

<<304

　オプションやら純正やらでひとつの会社の売り上げいくで。ｗ

なんでX-URBANにはクルコン無いんだ？

長距離には向かない車だからでは？
LEDヘッドライトだとフォグもLEDになるのがいい。

クルコンより、純正のオーディオ関係は、もう少し安くしてくれないとさ。

G'sの見た目はほとんど変わってないね。
クルコン標準装備いいなあ。
あと地味に9インチナビ対応になってる。

G'sはエアコン操作パネルが前期モデルと同じか　吹き出し口も

AGOGA

マイチェン後のＬＥＤヘッドライト気持ち悪いなｗ

うあ！！。Ｘ−アーバンにアクセサリーを追加すると、予算を大幅にオーバー。
写真を見ると、追加したいし、困った。

正直フロント微妙、テールランプがフィットみたい

アーバン4WDじゃないのか・・・

スペックを比較したけど、トレッドとホイールが変わってる以外に差が見つからない
Ｓのシートの色は、良くなったかな

フロント酷いなｗ　最近のトヨタにしてはすっきりかわいいアクアちゃん
だったのに

燃費が向上した理由が見つからないんだが、タイヤの性能か運転技術の向上かってオチじゃないよなｗ

ドラクエとモンハンがテーマのCMwwwwwwww

http://carlife.biz/archives/1319/

x-urban見掛け倒しわろたw4WDないし、車高もそのままwww

>>320
車高上がってるけど馬鹿なの？

>>320
車高は20mm上がってる

怖い顔つきになったな。グリルの黒の部分が強烈すぎる。

urbanの室内寸法は何も変わってないよ。
くだらねえデコした分、高くなってるんじゃないの。これはひどいｗ

>>323
後付の部品だから、フロントガーニッシュが標準装備化されたって感じなんだろうね。
あの部分を外す改造する人とかも出てくるかな。

x-urbanってノーマルと殆ど見分けがつかんな。
色が専用色だとか、表面のデコは認めんぞ！

雪国用に車高上げた感じか、
ワゴンRの車高上げただけのハスラーがヒットしてるけど
実用面では使い勝手良いんだよな
売れてるからこその遊びモデルって感じか。

GS外観がリアランプしか変わってないので、ホッとしたよ
今の乗っているのが旧型と言われるほどじゃなかった

フードサイレンサーってMC前付いてた？

20mmと言わず50mmくらい上げて欲しかったけどなぁ

内装は、色つけただけか？

G'sだけエアコンのパネルが変わってないのは理由があるのか？

マイチェン後はトレッドが1センチも短くなったね。
ボディよりタイヤが内側に入り込んだ分、ツライチが好みの人には不評かもな。
それと最低地上高変わらないのに、何故か全高も1センチ高くなってるし。

>>333
高さはドルフィンアンテナ分じゃね？

テールランプがフィットっぽいってレスがいくつかあるけど、どう見ても30プリウスに寄せただけだと思う

マイナーチェンジする事自体はいいと思うけどね

ハイブリッドのみなのでガソリン車との比較が出来ないんだけど
他のハイブリッド車よりはお得なのかね？

最近のトヨタ車のマイナーチェンジ後の顔は蛇足って感じだな。
無理にいじった感じ。

顔付きがモーターショーの頃のままだったらなぁ。

日曜日にディーラーで見積もりだけもらってきた。
既に予約している人もいた。実車確認せずに凄いな。

今週末から来週には試乗車が来ると言っていた。
ディーラー資料だけ見せてもらったので
今週またカタログ貰いに行ってくる。

値引きどれくらい？
マイナーチェンジ後だから引かないか。

値引きを期待する車じゃないでしょ。下取りやOPで引いて貰うってのが主流かと。

エアロごてごてし過ぎてダサい
フィットと勝負するなｗ

TRDサス10mmダウンになってるな
それだけ剛性上がったのか？

◇　←　酸欠の鯉を思い出す

>>343
前は-20mmだったよね　プリウスもMC後モデルのSportiｖoサスは車高が10mm上がってる

>>328>>332
G'sが発売されて9日でちょうど1年だから、おそらく14年モデルオーナーへの配慮もあると思う
見方を変えれば年次改良的なモノじゃないかと

とくにメカニズムやボディ関係で大きく手が入ったのは前回の一部改良（13年11月26日発表）、
14年モデルからだから、今回は外観と装備関係の見直しとチェンジだと思えばいい

アクアでローダウンは精神衛生上宜しくないな
フロント下部のゴムの整流板はデフォ車高でも良く擦るからな

Xアーバンの追加パーツは、外観にも「アクセントカラー」をという感じだろうか。
一般的なコンパクトSUVっぽいカーボン調の色設定が無いのがどう影響するか。
1、2年すると色の追加とか色味の変更とか、発売当時のアクアと同じ流れを辿りそうな気が。

ホイールのリム幅が大きくなったのは何故？

タイヤ変わったのかな。ふれちゃいけない話かな

ダークバイオレットマイカメタリックいいね

結局4WD出るって雑誌にあったのガセだったの？

>>349-350
どのグレードのホイール？HPのpdの資料見てるけど同じだが？

高いなぁ〜Sでいいけどナビを除いても235万になってしまう。
予算は200までなんだが。。。
あと1年まつかorz

バンパー同色にするといい感じだな
それにしても新しさがない

>>353
Ｇ，Ｓが、15×5.5Jスチールホイールになってる。従来は5Ｊ

L

ダークバイオレットマイカメタリック〈9AF〉
シャイニーデコレーション専用色

がいいな。
地味なシルバー買ってしまったが、今買うならこの色がよかった。
シャイニーデコレーションがよくわからんけど。

欲しい車ならこれなんだが、20万捨てる覚悟がないと買えない車だ。

TRCオフにすると雪道強くなるの？

>>358
ダークバイオレットマイカは、実際の色とカタログやHP上の色味が少し違うから、
同じ色を使ってる他の車の実際の写真とか検索すると参考になるかも。
スペイドが宣伝とかでよく使ってた色。
アクアは小型車の中では珍しくシルバーも結構似合うし、
そんなに多くないから間違ってはないと思う。

G'sほぼ変化無いけど、LEDヘッドライトユニットそのままなの？
ノーマルアクアのほうは1プロ目でLo/Hi両用の第4世代だよね？

https://www.youtube.com/watch?v=kgczBPdBf9o
PRIUS C　とぜんぜん違うじゃん

っていうかヘッドライトカッコわるいｗ

>>363
ごめん　間違えた　LEDだと(10万Plusだがｗ)ハイ・ロー1灯なのねｗ

>>354
1年まてるなら待った方が良いと思う、
次のマイチェンは自動ブレーキのTSSC辺りが選べるようになる時期だし。

>>321 >>322

すまん、知らんかった。
今みたら元記事も修正されててワロタｗ運営者もここ見てんのかな？

でもたった20mmかぁ、ほとんど意味なさそうだけど。どこがSUVなんだろ？

さて　カーセンサーで前のプリウスでも探すか・・・

とんんだ期待はずれでした・・・(^_^;)

>>360
雪道に強くなるわけではない
滑りやすい道路の場合、発進時にアクセルを踏みすぎるとタイヤが空転して前に進めない
それをカバーしてくれるのがトラクションコントロール
ただ、雪道等で車がスタックした時は、そこから脱出するのにトラクションコントロールが邪魔になる事がある
その時に、トラクションコントロールをオフにすると脱出出来るかもしれないって事

X-アハーンはなんで4WDを設定しなかったんだ？
生存意味が無いだろう。

>>369
上位のPRIUSに４WDの設定がないから
安価なアクアに４WDを設定出来ない
あと重くて燃費が悪くなる

SUVっぽいものを作ればバカが群がって買うからだろ

ただせっかく出すのであればもうちょっとそれっぽいものを作って欲しかったがな
これじゃいくらバカでもやっつけ仕事だって気づくぞ

ならいっそ、タイヤチェーンを標準装備にしたらいい、舗装路での乗り心地は多少悪化するだろうが・・・

あれ！？前のオレンジ色なくなっちゃったの？
なんか珍しい色で好きだったのに・・・

>>304
いくら？

>>367
そうだね、新車買えない負け犬には中古がお似合いだね。

う〜む、ほっぺたムギュなエクステリアは見慣れれば結構いい気がするが
エアロパーツが、エアロパーツがなんかアゴが目立つ気が

売れそうかな？

ダサくなったなぁ

ヨコだけど、中古のプリウスのがいいぞ

>>360
発進のときタイヤ鳴るよ

Ｓのシートだけ、よくなったね
他にいいところが見つからない

>>356
それは2013年11月の一部改良で変更済みだよ

リアランプがプリウスCの動画のかっこいいやつに比べて、ダサくなって
しまっているな

もう、戦隊もののオモチャのレベルw
デザインの思想背景が幼いんだよ

思想背景（笑）

でも、何処かの欠陥車メーカーには悪いけど
まだまだ元気にベストセラー街道まっしぐらだあね

哲学者まで現れたか、、、

>>372
カラーコーディネートで

X-URBANの黒字に橙色の組合せした宣伝車が猛烈に格好悪い。
あまりにもキモすぎる。そう思わんか？

アクア改良：
変更点を挙げると、まずはエンジンが一新された。1.2リッターのターボ
というスペックは継続するが、現行ゴルフが採用した新しいタイプを積む。
最高出力は90馬力(4400〜5400回転)、最大トルクは16.3kg-m(1400〜3500回転)
で、ゴルフの105馬力／17.8kg-mを下まわる。ポロも変更前は現行ゴルフと
同等だったから、数値上はパワーダウンした。その代わりJC08モード燃費は、
従来の21.2km/Lから、22.2km/Lに向上している。

安全装備はクラス随一の充実ぶり
もうひとつの注目点は安全装備の充実だ。ミリ波レーダーを使った衝突回避
の支援機能「フロントアシストプラス」、追突を受けた時などに自動的にブ
レーキを作動させ、二次的な被害を軽減させる「マルチコリジョンブレーキ
システム」、ドライバー疲労検知システムなどを標準装着した。

つまり現行ゴルフに採用されたエンジンやメカニズムを可能な範囲で採用し
て、機能の向上を図ったのが今回の変更だ。

ちょっと、何言ってるかわかりません

>>375
負け犬でいいから、お値段も負けて下さい

>>379
そーだよなｗ、アクア見に行ったら隣に中古車部門が大体あって、プリウス見ちゃうとアクアって・・・って思うよなｗ

去年のマイナーと比べたらたいしたことない。
初期モデル買った人は一番残念だよね。

ノーマルなら新色のグリーンかホワイト
X-URBANはレッド×ブロンズかホワイト×ブロンズが良さげ

トヨタのマイチェンは装備等充実こそすれど
外観などはかっこ悪くなるって言うのが昔からの恒例

この手の車は無機質なままでいい。
ガンプラ作って、御受験しかしてこなかったイエローがデザインなどしてはいけない。

ヒーテッドドアミラーは追加されましたか？
なんでこんな快適＆必要＆安全装備が設定されてないんだ

雪道はどうですか？

激速！新型FIT3ハイブリッド 0〜100キロ全開加速
https://m.youtube.com/watch?v=-MncXH58qFo

BMW E90 323i 0-120�`フル加速動画
https://m.youtube.com/watch?v=U2jTR1g5wTc


【閲覧注意】激取★毛穴角栓除去動画
https://m.youtube.com/watch?v=iwhFbZKq6Uw

>>393
一部改良といいながら、実際はボディの構造部材の厚みや溶接スポットも増えたり大幅に変わってる
エンジンだって根本から大改良されてるし

アレは内容を知ったらショックを受けるレベル

エンジンは変わってないだろ。

新しいCMきた。

今回の新CMソングには、「ドラゴンクエストIII そして伝説へ･･･」より「冒険の旅」、
「モンスターハンター」シリーズを代表する「英雄の証」を起用した。

新作TV-CM 「アクア LONG DRIVE 冒険篇」と「アクア XURBAN 狩猟篇」は、12月９日（火）より全国でオンエアを開始する。

http://www.youtube.com/watch?v=Nt3_07xuXxQ

SUV仕様が出るというから待ってたのにまさかの4WD無し
ガッカリだよ…@雪国民

15年から自動ブレーキを全車種に展開なんて大見得切ってたくせに、
日本で一番売れている自動車には「まだ14年だから」搭載なしかよ
世界の大トヨタ様ならMC送らせてでも全車種標準搭載くらいの
意気込みでやって欲しかったわ

やるわけないし、あくまで設定の話。

>>404
まあトヨタも焦ってるから次のフルモデルチェンジには載せてくるだろ。
マイチェンにカネかけられねえしw

エアバッグ問題がどこまで拡大するかわからん段階だから
ややこしいメカの新規搭載は見送ったのだろう。

エアバック問題が出る前にすでにMCなんて終わってるよ

そもそもキーレスすらメーカーオプションのままの殿様商売。

素体にすきなOP付けるっていうのは大賛成
要る物は要る要らんものは要らん
好みでつければいい
ちなみにキーレスなんてもんどうでもいいわ

いまやキーレスは標準が当たり前。

>>404
逆だよ。15年と決めたからじゃなくて、搭載するために必要な部材の
調達とかの目途がつきそうなのが15年頃だったというだけ。
アクアは1，2年ごとに少しずつ変化させていく戦略のようだから、
どの時点で買うかはユーザー次第。

最低地上高、2センチアップか。
この差はでかいな。

んー、エアロまともなのがないな。素直にG's買っちゃうのが一番かもしれない
下品なデイライトは外しちゃえばいいし

Xアーバンってヴェゼルやジュークの対抗？
C-HRも出すとしたら何がしたいんだ

アーバンは素のアクアの車高が低いって言われたからバリエーション増やしただけだろ

アクアミニバンに期待だな

>>412
＞アクアは1，2年ごとに少しずつ変化させていく戦略

　って、溶接点数を1,2年に1度、4つずつ増やして、フロントグリルの形を変えるだけ。

今日見てきたけどなかなか良かった

トヨタ、「AQUA」の新CMに『ドラクエ』『モンハン』楽曲を起用！映像も各タイトルをモチーフに　
http://kuriid.blog.jp/archives/1015236108.html

>>397
ヒーテッドドアミラーはオプションでも無いみたいたね
当然買うのやめました

アーバンのＣＭにでてくる不気味な配色の車は、ピンクのクラウン、空色のクラウンと同じノリだよな
まさか、買う奴いねえよな。バカが買うのかな。トヨタも罪なことするよ。

ヒーテッドドアミラーは寒冷地仕様にあるでしょ。

後ろの目ん玉みたいなランプが無くなってだいぶクルマらしくなったよ。前も近くにあったヴィッツや
αのMC後のより全然いい。ナンバープレートもマツダ車みたいなちょびヒゲっぽくもないし。アーバン
だったけどインパネの質感アップは良かったね。デザインはしょうがねーやｗ

>>412
展示してた4車種のうち、GsとSUVタイプは発売されたから
来年はオーブンのアクアエアか質感高めたプレミアクアが出てくる感じだな

みなさんアンテナはむき出しのままですか？それともオプションのつけてますか？

Gを買ってエアロ付けて車高調入れてってやるなら
最初からG's買ったほうがいいよ。

>>403
クロスポロみたいなもんなんで

X-アーバンの回転半径5.4mって…バカすぎだろ？
こんなん誰得だよ。
５ナンバーに拘泥しすぎるとこうなるのか？

x-urbanがあちこちでバカにされてるorz
購入意欲が一気に冷めた
やっぱ素のGにしとくか

アーバンは変な配色にしなければいいんじゃないの。Ｇｓは近所から変な目で見られそうだけど

G's　あっキモオタが痛車乗ってる（ﾌﾟｯ
x-urban　あっ燃費乞食がなんちゃってSUV乗ってる（ﾌﾟｯ

目糞鼻糞だな

>>432
すげーまともな意見が出て安心した。

アクアで派生バージョン乗るのは恥ずかしい。

11/20にオーダーしたけど年内無理って連絡来たわ

最初さクリスマス前だったのに

>>435
うちは何とかなるみたい。

>>435
上得意客がオプションてんこ盛りとかで注文してオーダー順入れ替わったとかじゃないの？

おさらい
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20140224/260149/?P=4
「日本のサプライヤーさんと違って、彼らは中枢の部分を開示してくれません。
それが彼らの競争力だからですが、究極のところ、わからない部分があるのも
事実です」。
http://www.webcg.net/articles/-/28909
Ｑ：現行フィットは、モデル末期にもかかわらず月間1万台近く売れている人気モデルです。
　　そのフィットを、これだけ変えるのには覚悟が必要だったのではないでしょうか。
Ａ：これでもし売れなければ、というプレッシャーはあります。
　　でも個人店主ではないので、失敗しても命まではとられない（笑）。
http://www.webcg.net/articles/-/28909?page=2
Ｑ：9月に3代目フィットが発表されると、ユーザーは「じゃあ、トヨタの『アクア』と
　　どっちがいいの？」という点に興味を持つはずです。
Ａ：楽勝でしょう（笑）。

新型フィットHV発売後のvsアクア　販売台数比較
2013年09月　　　アクア 26,543台　　　フィットHV　8,519台
2013年10月　　　アクア 19,984台　　　フィットHV 10,575台
2013年11月　　　アクア 17,238台　　　フィットHV 12,957台
2013年12月　　　アクア 16,467台　　　フィットHV 12,403台
2014年01月　　　アクア 22,885台　　　フィットHV 15,631台
2014年02月　　　アクア 23,973台　　　フィットHV　7,106台
2014年03月　　　アクア 31,146台　　　フィットHV 18,207台
2014年04月　　　アクア 13,683台　　　フィットHV 10,890台
2014年05月　　　アクア 12,138台　　　フィットHV　7,147台
2014年06月　　　アクア 19,812台　　　フィットHV　8,955台
2014年07月　　　アクア 23,909台　　　フィットHV　8,869台
2014年08月　　　アクア 14,543台　　　フィットHV　6,668台
2014年09月　　　アクア 20,255台　　　フィットHV　9,422台
2014年10月　　　アクア 18,031台　　　フィットHV　7,213台

日本人必見！!

風俗ビルに入居する民団横浜支部ｗ


■韓国民団・横浜支部
■Love Collection　←風俗店
■素敵な奥様　←風俗店
■すっぴん倶楽部　←風俗店
■Mr.ダンディー　←風俗店
■恋愛白書　←風俗店
（神奈川県横浜市中区末吉町3-45）
http://www.peeep.u●s/c34a53db
http://www.peeep.u●s/41b6015a
http://www.peeep.u●s/31787b2e
http://www.peeep.u●s/7d5d6337
http://www.peeep.u●s/383b2b81

青いシートカッコいいな

俺のシルバーだから汚れ目立つんだよな

たとえナンちゃってだったとしても
モーターショーの顔付きだったら買ってた


多分。

マイナーチェンジで色が増えるのはよくあることとして
色が減るってすごいよな〜
シトラスオレンジよっぽど人気なかったんかな

買えない言い訳は恥ずかしい。どんなにOP付けて純正ナビやドライブレコーダー導入でも
300万位だろ？それも出せないなら日本から出て行けよ。

邪魔だ。

人気のない色はオプションになるんだ。かわいそすぎる

こういう排他主義は嫌だ
戦前に逆戻りだ

新型、まじでかっこわるすぎて、一気に萎えた

ホームページの３Ｄシミュレーションで真横にしてみた
あごが出ているように見えた

俺のご近所は、俺の含めてシトラスオレンジ5台も有る人気色だ。
それでいて観光地の駐車場で被らないんで見つかりやすくて助かる。
新オレンジと並べてみたいわ。

３Dシュミレーションで色々弄ってみたが
新しいLEDヘッドライトは目がイッちゃった感が出て結構いいな

>>447
おれもそう思った
しゃくれアクア、だせー

まぁ好みだわな。
現行も出た時はカピバラって言われてたしな・・・
さて頑張って後5年以上は乗ろうっと。

アーバンのCM、セアカゴケグモみたいだね

>>447
Gsよりアゴ出てるよ

アーバンのCM見てると雪道や荒れ野なんかでどう見ても四駆のSUVにしかみえないんだが
四駆じゃないとわかった今アーバンを買う奴なんているのか？

いるだろ。

ドラクエのCM面白い、ブルーメタリックが主人公なのがまた良い

今までのCMは大人の購買を誘う優雅さがあったが、今回のはガキ市場を開拓しようとしてるのかな

>>454
ヴェゼルも約70％は二駆

庶民の手が届くハイブリッドAWDを用意したホンダとスバルにディーゼルAWDのマツダは偉いよ
ま、ヴェゼルは相変わらず欠陥残っているから要注意だけどね

>>401
フリクションロスを減らしたり、とにかく内部まで相当手が入ってる
オイルが0W-16に変わったのはそのため

>>429
ツーリングPKGは5.7m、G'sは5.8m

>>430
X-URBANが欲しいなら迷わず買えよ　
てか、自分がカッコいいって思うならイイじゃん　それで
他人の目が気になるからそれを買わないなんて、そっちのほうがよっぽどカッコ悪い　

>>432>>434
G's乗ってるけど他人の評判なんて全然気にしてない　
だって自分が欲しいって思ったんならそれでいいじゃん

>>454
いるだろ　雰囲気だけでもっていうのが
人の考え方なんて千差万別だぞ？

>>402
クルマのCMって昔はこういう撮り方の多かったよな　
インプレッサの新CMといい、90年代のリバイバルか？

>>460
屑に乗っておめでたい人もいるんだね。

>>459
>オイルが0W-16に変わったのはそのため

0W-16は2013年のMCから使われているよ

あまりにも酷かった内装はかなりマシになったな
シフトレバーは相変わらず安っぽいまんまなのが気になるが…
Xアーバンは地味なインパネしか選べないのか？そこがもったいないな

>>464
>>400が去年のマイナーの内容だろ

ドラクエCMウケタw
対向車にさりげなく、フィットとかデミオ出てきたら更に面白くなったかもww

>>460
あっキモオタが痛車乗ってる（ﾌﾟｯ

これを機に初代アクアの中古は値下がりしますかね？

>>463 >>468

お前ら今度はXアーバンや後期型まで
このスレから追い出すつもりだろ？w

>>467
誰か作るだろw

アーバンを3ナンバー登録すれば他車との差別化図れるな！

新しくなったプリウスaとアクアで迷うわ

>>472
ほんとそれな！
車幅を1720mmくらいにすれば見栄えもするしハンドルの切れ角増すことができて旋回性能も上がるしいいことずくめなんだけどな。
このことはG'sにも言えることなんだけど。
でも、そうすると３ナンバーってだけで拒否反応しめす運転下手くそなおばさんや年寄りが買わなくなるからできないんだろうな。

>>474
5ナンバーフルサイズの幅だとドアの開閉で難儀する車庫ってものがあってだな

>>475
そこまで苦しいなら軽にすればいいじゃんって思うけど。
５ナンバーでも難儀するような車庫持った家の持ち主なんて年寄りが多くてこれから減る一方なんだし。
3ナンバーじゃむりなら1695mmでも無理だよ。

おまえさんの個人的嗜好よりも市場の動向に従うのがメーカーだからねぇ
5ナンバー枠維持のほうがずっと大事なのよ、おまえさん一人のわがままよりもね

地元だからか知らないけど、TVのニュースにも工場の発表会で町長とか社長が出てたり、
CMも多くやってるような感じだね。

0W-16なんてオイル規格はこのスレで始めて見たわ。

>>472
Xアーバンの注意事項で

OPアウターパネルの後付け、その後ナンバー変更登録なら3ナンバーに
新車時からパネルつけて登録なら5ナンバー
中古登録でも3ナンバー

尚、注意書きラベルが貼られる模様

ソースは社外秘資料

車は好きなの買えばいいじゃん。
アクアが高いと思うならヴィッツとかフィットでもいいんだし
もうちょい出してプリウスでもいいじゃん。

>>463>>468
こういうのを気にしてるようじゃ自分の好きなのなんて永遠に買えないワケ
どうだっていいの　自分が良いと思ったらそれが世界で一番良いモノなんだから

>>481
ホント妥協して買うと良いことない　クルマみたいな高額商品は

>>482
ホントそうだわ。
次は他人のことなんか一切考えず、自分が乗りたい車を買う。

アクアのデザイナーの頭が古そう、どうせならレクサス顔にすれば良かったのにな。

レクサスじゃないんだから、レクサス顔にはしません

G'sがレクサス顔じゃん

>>482
あっキモオタが痛車乗ってる（ﾌﾟｯ

他人の評判なんか気にしない（ｷﾘｯとか言いつつしょうもない煽りに思いっきり反応するとかもうね

>>480
これマジ？

レクサス顔ではないが例のクラウン顔のプレミアクアは来年の自動ブレーキの搭載始まったら
モデルに追加されると思うが。

>>482
アクアなあんて妥協して買う車だろ
仕事も車も(他はあえて省略)普通は妥協して選ぶものだ

>>490
それはお前がそう思ってるだけだろ
テメーの考えが世の中の常識だと思うなよ

何でG'sは馬鹿にされてるの？
スイスポとかノートニスモは別に煽られてないのに

>>483
本当はそれが好きでほしいのに、他人がどうのこうの評価してるからって買わないなんて大バカのやること
そうやって妥協して買ったモノは結局長く愛せないのよ　俺もそうやって過去に損したから

スバルからアイサイト買って付けりゃいいのに

>>492
自称「クルマ通」のバカどもがツウぶってるだけだから

>>489
プレミアクアはどうやって差別化すんのかな
燃費は多少落ちるけど車内静粛性UPとかエンジンマウント変えて振動低減とかNVH系かな？
見た目だけじゃあプレミアムの皮被っただけだし

自称「クルマ通」を気取るには、とりあえずトヨタがやってることにケチつけておけば認められるからなｗ

G's予約してきた！

>>492
スイスポ、ノートnismo　→　痛いがそれなりに走る
G's　→　ただ痛いだけ

>>496
プレミアクアの役割は現状、G'sが担っているようなモンでしょう
そこまでやったら300万超えちゃうだろうから、購買層が狭くなる

アクアは街中にいっぱい走ってて、世間の目はそれに慣れている
痛いデコ車のアクアが近所に現れたら、冷たい目で見られるのは当たり前
まあ、痛車を買うようなＤＱＮだから、もとから近所の嫌われ者だとも思うけど

ノートNISMO見たけど、シフトフィールがグニャグニャな時点で終了だよｗ
おまけにレカロシートにすると、ドアを開けてからでないと背もたれが倒せないとかｗｗｗｗｗ

>>501
アクアだろうがラ・フェラーリやブガッティだろうが街中走ってるクルマをじっくり見てるヤツなんていねーよｗ

てか、今どき街中でクルマをジロジロ見てたら不審者扱いされるわ　
イタズラでもすんじゃねーかって

>>491
君は一切妥協しない人生を歩んでるんだ
そんな稀な人は営業車以外の理由で普通アクアを買わないと思うがね
そうやって誤魔化しながら生きるのが普通だから

>>505
＞君は一切妥協しない人生を歩んでるんだ

うん、歩んでるよ　何か文句でも？

>>506
それは素晴らしい
稀にいるんだね
いやー素晴らしい

＞そうやって誤魔化しながら生きるのが普通だから

だからさ、そうやって「自分の考え＝世の中の常識」だと思ってるから人生がつまらないんだろ？
ネガな考えをしなくて済むような人生を歩めよ　

って、アクアの話じゃないからここで終了

>>503
君の文章は痛いね。痛車買う人ってやっぱい痛いね。
世間の目は甘くないんだよ。まあ、おこちゃまにはわからないだろうけど。

G'sオーナーだが、 斜め正面から見ると美しくて惚れ惚れするけど、
真正面からと真後ろから見るとダサくて仕方がない。
なんで買っちゃったんだろうと後悔する。自分は30近いけど、今のところ人生最大の失敗だわ。40万円捨てた気分

アクアを買えない負け犬は結構多いんだな。

http://image.e-nenpi.com/article_images/201405/222392/690038.jpg

俺の美的センスが、これは醜いと囁いている

そんなもん、買う前に分かるだろう
本当に買って後悔してるのなら、自分のアホさを暴露してるようなもんだぞ

トヨタ買う人の大多数は車に対して興味ない人でしょう。
前にざ・総括で、どっかの大学の調査でトヨタ選ぶ人の多くは
これが欲しい!という自発的購買意欲以外の理由で車を選んでいるというデータがある
とか書いてあった覚えがある。

大企業だから、周りが乗ってるから、世間受けがいい、値引きが大きかった、
今ＣＭで流れてるしこれでいいか、人気芸能人使ってるし・・
辺りが選んだ理由の上位に来るんじゃない？

>>514
安心が一番じゃないの。マツダとかスズキとか選ぶ理由がないよね

>>509
事実を話してるだけだから　こっちは

>>510>>512
一々うるせーな　こんなトコにうだうだと・・・
損したなら今すぐ手放せよ　お前なんかよりG'sアクアを欲しがっている人は世の中にいくらでもいるんだから

お前みたいなクズのせいで、G'sアクアが1日でも早く欲しいって人が余計に待たされてんだよ

>>513
自分がアホなのは否定しないけど、カタログ以外の情報がまだあまり出回ってなかったのに去年1月の増税前で急いでたから契約してしまった

>>514
それはあくまでも「ざ・総括」での話だろ？
トヨタ車を選んだユーザーすべてがそうだという証拠にはならないの　ね？

トヨタだと安心とか言う前に購入意欲がどこで沸くのか全く分からないクルマ。
燃費以外に全く何のとりえもなさそうで、経済性で選ぶなら軽でいいだろレベル。

>>517
お前がバカなのは充分分かったから明日には手放せよ　
お前に買われたアクアが本当にかわいそう　アクアだってお前の手から離れたほうが幸せになるしｗ

>>519
あのさ、興味ないならココ来るなよ
そんなコト言うために来たの？ここに

理由がなく売れるはずはないよね。まあ、買われる理由がわからない方がマイナーの意見ということで

で燃費以外のいいところは？興味あるなら知ってるだろ？

売れるものには売れる理由があり、逆もそのまたしかり　自分が選んだモノが一番良いモノだというわけ

今のトヨタってＴＨＳ除いたら全くどうでもいいメーカーにしか見えんよ。

アクアはマイチェン前のデザインが完成形。
今回のマイチェンは要はコストダウンと、車種をまたがっての部品の共通化準備。
マイチェン前の愛らしいデザインには、アルミホイールすらも似合わない。

>>520
あんたがアクアG'sを愛してるのはわかったから。あんたを否定しているわけじゃないからさ、落ち着けよ。

>>523
プリウスを小さくしたようなクーペ風のスタイリング、車内の使い勝手など実用性のよさ、慣れは必要だが運転しやすい

てか、興味も無いのに一々聞くな　ウザい　

>>527
あなたがG'sアクアを手にして後悔したよって時点で、あなたはそのクルマに対する熱が冷めちゃってるワケよ
悪いことは言わない　マジで手放したほうがいい　それがクルマとあなたのためにもなる　

スタイリングは好き好きだが安っぽいのが好きなんだ。
>車内の使い勝手など実用性のよさ、慣れは必要だが運転しやすい

それこそ軽で間に合いすぎ。そんなクルマに２００万オーバーのカネを出す自分というものを良く考えたら？

>>528に同じくクーペのように低いとこが気に入ってるかな。
車高が高いミニバンとか運転すると見晴らし良すぎて俺は落ち着かん
まぁ後はHVだから静かってとこかな。LEDヘッドライトも明るいし

なんだかんだいってG'sはオーナーの不満があんまり書き込まれないからいくらアンチが頑張っても仕方ないんだよね。

>>512
トヨタマークつけたらマシになるよ

皇帝荒らしのキチガイが暴れてるのか？
巣に戻れ
誰も興味ないし、不快なんだよ

燃費だけの安車なのに安くもない。
新車購入は安車でも結構なカネがいるのである程度の情熱がないと買う気がおきないもの。
しかし発表当初はＴＨＳ車がついに２００万以下に！ってインパクトがあったが、
これだけ溢れてしまうと只の「カローラ」。欠陥車だがフィットが別方式でパワフルなＨＶ車だしたり、
デミオディーゼルとかある今では、その情熱はどこから？
醒めだしたら「何これ中古車でも良かった」とか思うレベルでしょ。

んーアンチねー。
買ったクルマの、思いもよらなかった不満の一つや二つ、あるもんでしょう。

今はやりのイルミネーションLEDランプは、またGSだけなんだね

イカリングとかアイシャドウのようなLEDラインとか、
頭割りぃ感満載っ感じだぜ。
まあ、十数年後に自分自身でも気が付くことではある。

マイチェンはロードノイズ抑える改良したのかね？
初期型で長距離高速は走りたくない。

自演連投荒らし千葉うぜえぞ氏ね

アクアは町乗り車だから気にしちゃダメ(´・ω・`)

THSでこのデザインてだけで気に入ってるけどねえ
低いドラポジや比較的低い車高も好印象
今更CVTやATなんてちょっとなという気がするね
特にSKY-Dなんて結局外で聴いたらガラガラうるさいコモンレールだしな
フィットは無駄に背が高くて更に欠陥DCT、まともにEV維持も出来ない1モータHVだし
現状の国産コンパクトの最適解を選んだからアクアでした。という話やね

結構なスピードで電柱にドアミラーをドカンとぶつけちゃったよ。「やっちまった」って悲しんでたら、
強化プラスティックのウインカーがあるんで無傷だった。
あれ考えた人は天才だね。ノーベル賞あげたい。
前の車と車幅感覚が違うんだよね。ドアミラーでかいんじゃないの。

そういやマイちゃんアクアの乗り心地試した人いる？
現行プリウスはマイチャンで乗り心地や静寂性が劇的に改善されて、評価が逆転したからな
アクアはどうなんだろう

>>543
うち自宅の車庫入れで思いっきり左に寄せるんだけど
こないだドアミラーを左のポールにバックしながら引っかけちゃった
あーこれやっちまったな、終わったわと思ったけど普通に手で戻したら全然大丈夫だった
リトラクタブルのモーター交換くらい覚悟してたのにもげたりしないもんなんだな
あの構造こそ感心したぜ

意外とアクアって車幅分かりづらかったりして取り回し良好とは言いがたい気がする笑

>>544
その麻衣ちゃんとやらはかわいいの？

すぐに古いアクアと思われるようにデザインを変えたな。比べると、内装も旧アクアは
みすぼらしい。

ああ、麻衣ちゃんはかわいいぞ。
大きな違いはお尻のランプのところだ。

おいらわくわくしながらディーラーで写真集を貰ってきただ。
中もダッシュボードのしわがなくなりすっきりしたベッピンさんになってだだよ。

>>545
大丈夫だった時の感激は最高だよね。きっと日頃の行いがいいんだね。

フォグランプとリアヤォグがやたら設定が多いけど何が違うの？

>>548
へー麻衣ちゃんそこもシワ取りしたんだ！
ステアリングの乾燥肌がきめ細かいべっぴんさんになったのは気付いたんだけど

マイチェンアクアを擬人化するな・・・

冬に備えてブリザックREVOにしたら、ロードノイズがメッチャ静かになった。
なにより驚いたのは、曲がる時の不安定さも劇的に改善したこと。
もう買った時についてたエコタイヤに戻したくない。

こんな俺におすすめの夏タイやをおしえてください。
とりあえずレグノあたりはどうでしょうか？
燃費は十分なんで、2の次でいいです。

やったぜ。

>>553
レグノGR-XT
純正と全く同じサイズの175/65R15あるから純正ホイールでも当然つけられる。

俺はミシュランが良いなビシッと走るのに乗り心地も悪くない
ブリは硬い

>>555
GRーXTはタイヤ固すぎ。

>>553
冬タイヤはおそらくＲＥＶＯ ＧＺかな？

去年、ブリザックＲＥＶＯ２からＶＲＸに乗り換えたんで両者を比較すると、
冬タイヤの弱点であるヨリ曲がりが改善、トレッドがよれなくなって乾燥路の走行性能が改善。
肝心の雪道性能は相対的にビシッと止まるので、後ろの車に掘られるのを気にするレベル。
まあでも去年出たてで買ったんで高すぎた。

夏タイヤはレグノは不当に高すぎる気がする。

>>558
oikura?

>レグノGR-XT
>純正と全く同じサイズの175/65R15あるから純正ホイールでも当然つけられる。
ありがとうございます。
是非、候補に入れたいと思います。

>ブリは硬い
>GRーXTはタイヤ固すぎ。
静かで、曲がりにくくなければ、自分としては不満は無いですが、
硬いと良くないのでしょうか。

>冬タイヤはおそらくＲＥＶＯ ＧＺかな？
そう思います。
今年のシーズンOFFに、新車外しのアクア純正テッチンホイール付で49,800円で買いました。

＞冬タイヤの弱点であるヨリ曲がりが改善、トレッドがよれなくなって乾燥路の走行性能が改善。
乾燥路面の性能も満足できるなら、
一年中スタッドレスでも良かったりして・・・。


それにしても、買ったまま標準状態のアクアは、
50km/hでも曲がる時に不安を感じていたので、
スタッドレスにしたら、解消され、びっくりしています。
(2014年3月納車　オレンジS）
夏タイヤも絶対、買い替えようと思います。
・・・高すぎると困りますが。

http://gazoo.com/car/newcar/salespoint/PublishingImages/aqua_141208/img_2_01.png
http://gazoo.com/car/newcar/salespoint/PublishingImages/aqua_141208/img_2_02.png

シャシ周りも手が入ってんのかやっぱり。

クルコンは今でも付くから良いとして、電子制御OFFボタンはうらやましいや。
マイチェン前モデルもつけられないもんか。

http://gazoo.com/car/newcar/salespoint/PublishingImages/aqua_141208/img_2_04.png
http://gazoo.com/car/newcar/salespoint/PublishingImages/aqua_141208/img_2_05.png

>>560
チミの車には大ハズレって書いてないかい？

>>499
スイスポが「それなりに走る」レベルだと
イニＤに出てた車の結構な数がそれなり以下じゃね？
G’zがただ痛いだけってのには反対する要素が無い。

>>535
カローラ・フィールダーのHVが出てきちゃったから、尚更存在意義が微妙になったと思う。
横幅がスターレット位コンパクトだった方がかえって良かったと思う。

なんか3ナンバーが駄目って老害はとかって語ってた俺△な人が居たけど
旋回性能ｗ　とか　高速安定性ｗ　なんて、乗用車に求めてないんだよね。
どうせ一般道でスラロームしたり高速で即切符切られる速度で煽りまくったりとか、周りに迷惑かけまくりなんだろうけどな。

>>560
スタッドレスのサマーシーズンは乾燥路面は問題ないが、雨天時がダメダメなんじゃなかったっけ？

初期アクアの中古は値下がりしますかね？

>>559
去年195/65/15で\90,000。今年は１万は安く、増税前の賭け込みで損です。

スタッドレスの夏使用は翌年も冬使用するなら止めた方がいいよ。
夏用より高価なタイヤが削れちゃうし、熱に曝されて劣化しちゃいます。

雪国住まいだけど、スタッドレスは雪道走行では殆ど減らないけど、
乾燥路走行だと減りやすく、それにスタートダッシュとかすると目に見えて減っていきます。
それに発砲ゴム系のスタッドレスはオフシーズンは日陰に安置して大事に使うと６年以上使えます。

スライドドアのミニバンはよ

>>526
愛らしい？どこがだよwww

アクア運転してるのオバちゃんばっか。

>>570
ホントオバちゃんか年寄りばっかだな。
ノタノタ走って後続に蓋しまくったり、そのくせ信号が黄→赤に変わっても平然と進むし…
悪意あってやってるとしか思えない迷惑運転多いよね。
そんな連中は公道に出るなと言いたいよ。

アクアはメーターのEVマークを超えないようにノロノロ発進しがちなんだよな。

アクアって車自体が悪いわけじゃないけど、DQNとは違う意味で乗ってる奴が最悪レベルだよね。全てではないだろうけど…

石井吉徳東京大学名誉教授「メタンハイドレートは資源ではありません」

「メタンハイドレートにダマされるな」　週刊文春20１３年4月4日号
http://oilpeak.exblog.jp/20216160/
http://oilpeak.exblog.jp/20280892/

メタンハイドレートは毎年１００億円(過去２０年間)の予算が落ちるおいしい利権

毎年１００億円×過去２０年＝２０００億円もの税金の無駄使い

メタンハイドレートの実用化は科学的に不可能

「ユダヤ人がメタンハイドレートの実用化を邪魔してるーーー」とか言ってる人は無知な人

青山繁晴はメタンハイドレート詐欺師

青山繁晴は武士ではなく詐欺師です

>>563
俺の車はハズレなのか。
他の方、アクアのカーブは怖くありませんか？
50km/hを超えると、ちょっと深くハンドルを切ると不安になります。
プロボックスなら60km/h超えても全然平気な曲がりで。

CMのドラクエIII編、
勇者(青)、武闘家(緑)、盗賊(黒)、賢者(白か水色)
のバージョンも観てみたい。

>>575
車両保険入ってないツルツルタイヤで300kg積んでるプロボックスのほうがよっぽど怖いわ

週末は雪になりそうだな
全高の低いアクアは雪下ろしが楽で助かるｗ

>>573
きのうID赤くして発狂してたG's乗りは最悪だった
ああいうのと同じだと思われたくないわ

この時期は暖機運転でバッテリーがたまりまくりなので、なんとしてでもＥＶで走りたい時がある
法定速度で走れば、何も恐れることはない

燃費のことを気にせず、乗りたいので、
今度のマイナーチェンジ、アクアを注文した。
11型プリウスからの乗り換えです。

>>560 >>575
アクアってやっぱり燃費スペシャルで他は存在意義のない性能のようだな。

アクティブスタイリッシュキットでキーンルックだな

>>575
またプロボックスの人？

G'sなら50km/hで十字路左折できるよ。

ドラクエのCMナンバープレートがLV39になってるけど、何か意味あるのかな

値引きはどう？見積もりした人いない？

>>583
すごいねー、次は80kmでトライ！

>>583
すごいねー、次は80kmでトライ！

頭悪そうだから、本気でやるかもしれないぞｗ

タブレットでカタログがみれる。
便利な時代になったね。
オレンジの新色気になる。

>>589
オレンジの新色、旧オレンジと並べて見たいわ。

G's乗りはなぜﾄﾞｷｭｿであることを隠そうともしないのか

個人的には今度のオレンジの方が爽やかで好みです
旧オレンジより薄いというかフレッシュなオレンジ

>>580
普通の車より燃費が気になるんだなぁ

x-urbanの見積もり取ってもらってたけど実車見て買うのやめたわ
画像で見たのよりはるかにダサい

マイチェン前のフレッシュグリーンみたいな内装が明るいしホコリも目立たないからいいのにな

内装良くなったよね、Sの青とかマジいいわ。
でもクルコン欲しいから買うとしたらGかブラックレザーになるな

x-urbanのＣＭなんだが、結構ラフな道まで走らせちゃっていて、
(SUV性能を)結構勘違いして買う奴がいそうで怖い。
https://www.youtube.com/watch?v=M13gwyK1XCk

これだとスバルのフォレスターくらいじゃないとインチキだと思うの。

オレンジとかゴールドのオプションアクセサリーとか選ぶ人いんのかね？

>>597
最後のシーンだけなんかランクルのCMか？って感じやな
せめてe-Fourくらい付けてたら評価出来たのだが

>>584
天候にも恵まれ、これまでに見たことのないダイナミックで神秘的なTVCMをぜひお楽しみください。
一度見た後は、ナンバープレートにも注目。製作陣のちょっとしたこだわりが込められています。

こだわりって？

アクアは終わったな。
無意識で買うやつは相変わらず残るだろうが、意識的に避ける奴は増えただろうよ。

嫁用に買うわ。
やっぱトヨタ以外のハイブリッドが信用出来ない。
他車への技術貸与でトヨタはウハウハだな。

価格コムの馬鹿アホンダ社員は
どうしても欠陥フィットを人気1位にしたいんだな

後から後からインチキ満点評価で1位人気維持に必死過ぎだわ

もうすぐ二年目だけど最近ワイパーの作動音が大きくて気になる
これって不良かな
昨日は片道3時間の運転中ずっと雨でワイパー作動させてたけど
帰り道は特にうるさくて仕方なかった

今回のMCで随分良くなったな、これじゃ今乗ってる人達が可哀想過ぎる。

ドアミラーウィンカーはまだ電球なんだね…

Xアーバンの9割、MCアクアは1割だなCMやるの
Xアーバンのほうは逆光でフロントマスクがハッキリ見えんな

>>607
4WDがないのにあのCMって・・・ねえ・・・
街中走らせときゃよかったのに

>>608
イメージで勘違いさせて買わせるんです。

>>605
え？？？
旧オレンジの俺、早く買って良かったんだが。

>>605
初期型乗りだが一番気になるのは乗り心地。
COXボディダンパーでも入れて誤魔化そうか迷ってるわ。
次期プリウスまで我慢するかなぁ・・・

俺は2014マイチェンはオレンジだが、スタッドレスでとりあえず満足中。

旧オレンジ買った人かわいそう
自分の買った色の設定がなくなるとかどんだけ屈辱なんだろう。。。

しょうもない煽りするもんだな。
もう買えないって、むしろ嬉しいだろ。

2リッターのハッチバックに乗ってるが、来年二回目の車検でアクアに乗り替えるべきか悩む。
ハイブリッドの感覚が好きだし燃費もいいからな。

>>600
レベルからして、ゾーマ城に到達する頃位の勇者って事かな?

>>615
いま2.0のハッチバックならプリウスαとかもいいんじゃない？
メーター周りがだいぶ良くなっていい感じじゃない？
うちも別の車あるけど2月車検だからα検討中
もちろんアクアもいい車だがやっぱり家族乗せる用ならαかなと

>>600
ドラクエのほうはレベル表記、モンハンのほうはハンターランク表記
ドラクエのほうは39でご愛顧ありがとうって意味でサンキューなのかなとも思ったけど、モンハンのほうの225がよく分からん
マークXの0721はどういう意味だったのか分からんけど

>>617
最近嫁さん車にタント買ったから自分のはコンパクトでいい。
というか、高いと許可出ない

>>619
んならやっぱアクア買いやね！

>>608>>609
トヨタ流戦略ですよね
ボディの一部のパーツが色違いとかやってもトヨタ車だから魅力ないんですよね
シトロエンあたりだとシャレオツなんだけどね

>>619
アクアも乗り出しだと２００万超えるけど大丈夫？もっと廉価なコンパクトの方がいいんでないの？
つか自分で稼いでるのにいちいち許可いるなんてなんて不憫な…
これじゃ年々結婚率ダダ下がりするのも仕方ないね。

ただのコンパクトカーなら要らんよ。
アクアならハイブリッド感覚が楽しいから乗り替えの選択肢になるってこと。

俺も結婚するまでは何か買うのに嫁さんに相談とか言うのを聞くと不憫だと思ってたけど、結婚すると考えが変わるもんだよ。
自分で稼いだ金でも結婚したらそれは家の金だから勝手に使うわけにはいかんなと。

>>613
いやー真逆と思うよ。
手に入れる前は他人の車の旧オレンジに見とれて、買って、今も気に入ってるし。

新しいオレンジと並べてみて、どっちがより良い色に感じるかは、興味有るけどね。

通勤用にアクアが欲しい。
休日も通勤も一台で賄えてるけど、メインは長く乗りたいのに距離ばかりかさんでいく…
通勤用だから残価でもよさそうだな

オールトヨタネットワーク分科会必死だなw

オレンジ、オレンジ言ってる人は女性ですか？

ぷ

通勤でアクアだけど、かなり苦痛だ

アクアは走って楽しいと思うけどね。

通勤で片道40kmくらい走るからアクアのおかげで燃料代は助かってる
後付けしたクルコンのおかげてだいぶん楽できてるけど
次に買い換えるならアイサイトみたいな追従クルコンついてる車がいいなと思う。

アクア（175/65R15）のスタッドレスタイヤ買おうか考え中。
ラクティスのうんこサイズタイヤよりは安く上がると信じてる。

>>632
プリウスαのプリクラ、レダクル、ＬＤＡは良いよ

再来週納車ktkr

>>632
典型的な日本の貧乏人。社会の上の部分に至れなかったのを耐え忍んでいるようすが手に取る様に良く分かる。

>>634
来年から展開が始まる自動ブレーキシステムも
アクアクラスはレーダークルコン付かないToyota Safety Sense Cまでだろうし
次の買い換えは少し悩むとこだなぁと思う。

>>636
ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）

>>632
片道40キロ！
何時間車に乗ってるの？

郊外だったらディーゼル
市街地だったら引っ越ししたほうが
良くないかい

俺だったら、自家用機で通勤するな。

後期型のリヤコンビって前期型に付けられるのかな。

ぱっと見だと、LED＋バルブだったのがLEDのみになってるから、
ハーネスが変わってしまっていて、1系統配線を引かなきゃいけない
ような気がするけど、どうなんだろう…。

なんとなくアクアのカスタマイズページ見てると
マイチェンモデルはモデリスタのパーツも含めるとかなり好き勝手に配色弄れる箇所多い感じだ
Gsなんかより余程派手に弄れて楽しいなこれ。

このクルマ「経済性」以外は特に意味のない車だが只のガソリン車でも燃費が改善され、
もう30万も高い値段を正当化できない。
30万を燃費で取り戻すには20万キロとかの走行距離が必要で、冷静な人が増えたらジエンドだろ。

トヨタ車以外は車じゃないしな。比較する意味がわからない

ＶＩＴＺはクルマじゃないのか、そうですか。

へー、ビッツってそんなに燃費いいんだ。どういう計算すると20万ｋｍ走る必要があるの？

おいおい、ケンカすんなよ。

アクアはスポーツカーでは決して無い。あくまで燃費の良い足車。
G'sにしてもスポーツ走行は気分の問題でしかない。パドルシフトも無いんだし。

これはパッソだがヴィッツも同じ改良
http://toyokeizai.net/articles/-/35469

>>648
今回のＭＣは買いでは無く、自動ブレーキシステムとエンジンが改良される
次のモデルが買いのタイミングですね！
新型プリウスと悩みますね

2016年のマツダのディーゼルハイブリッドまで待ちだな

ホンダとマツダを買うのは愚か者だけ

>>639

地方なら片道40キロの通勤は珍しくないよ。
信号も少ないし渋滞もあまり無いから1時間もあれば着くし。

>>651
ホンダは同意だけど今のマツダ車は魅力的

一度買えば骨の髄まで分かるさ

>>650
5年でガタが来そう

X-URBANは4WDにしとけやばかが

純正エアロをつけようと思ってるのですが、ホームページみると新型に変わってるんですが、初代アクアでもつけれますよね？

CMすごいとこ走ってるな。あれCG？
崖っぷちに置いてるのとかさすがにCGでしょ？

アクアって名前が嫌だよね
中国の家電？って言われたですよ
まぁ86よりはいいけど

>>618
マークXのナンバーが本当ならネタとしか思えないｗ

がんばれプアーズ

>>658
空撮

>>649
コスパのお得感とかは元々アピールしてない車だから、
新技術とか安全性の向上とかトピックが欲しいよね。

今までで一番お得だったのは、発売直後の補助金10万円が貰えた頃。
その時でもそこそこ値引きはあったし。その時買えてよかった。

>>657
12/10にディーラーに聞いたら
古いバージョンのパーツは残ってるって言ってた。
うちはフロントガーニッシュを頼んでおいた。

>>652

ハイブリッドのメリット無し。

今すぐデミオディーゼルに乗り換えたほうが良い。

>>664
レスありがとうございます。まだ在庫あるんですね。さっそくディーラーに聞いてみます。

×ーあぼーんはクロスポロのふぃんきを朴李

x-urban実車見てきた
車高ほとんど変わらないのな
店員は指2本分の差はでかいですよーとか適当なこと言ってたけど

あれは好み分かれるわ
試乗してから決めるけど今のところは無しかなー

メーターのRange表示が０になってからどれくらい走るのかな？
残り２０kmぐらいで満タンに入れても２９Lしか入らないし・・・
確か３６L入るから、あと１００kmぐらい走りそうだけども変なとこで止まったら困る・・

小型のインホイールモーターを開発できないのかな？
HV4WDはこの方式なら安く出来る筈なんだが。

>>663
確かにあの頃はお買い得だったね
ただ半年待ちという半端ない状況だったが
あの当時で20万引き、更に補助金10万で結構お買い得だったと思う
早々にアドバンdbとホイール買って消えたが...笑
（あの当時アルミホイールが不足しててOP付けると8ヶ月待ちとかだった）

がんばれプアーズ

ヴィッツ用の1.3Lをベースに、エンジンのみで120psてモーター込みで150psになったRSが出ればいいのに

>>669
Range表示の正確さは、乗り出してからの期間に左右されるから個体差が大きい。
「残り4.7ℓを切ると警告音が鳴る」という説明書の内容を参考にした方が良いと思う。
Dの人は、念のために警告が鳴ってから70Km以内には給油してほしいと言ってた。

>>674
なるほど　警告後70kmかな　ありがとう(´ω`*)

メーターのRangeって警告灯が点くまでの距離かと思ってたんだけど違うのか

ちょっとアクアのエアコンについて質問なんだけど
エアコン付けずに走行してて、ガラスが曇ってきたからフロントボタン押して
ぶおーって曇りを一気に消して用済みになったからとフロントボタン押すと
エアコンは付いたままなんよね。
だからフロントボタン→曇り消す→フロントボタン→エアコン切ボタンって
２回押さないといけないんだけどこれ解消する方法ある？
曇り消した後フロントボタン押さずにいきなりエアコン切ボタンだけ押すと
今度は作動してないのにフロントボタンのランプが付いたままでこれまたしっくり来ない。
やべえここまで打って自分でもよくわからなくなったわｗスマソ

これのガソリン車は出ないのかな

レギュラー150円/l、ガソリン車17km/l、アクア25km/lを前提とする。
ガソリン代30万円ほど節約するには、
150*x/17-150*x/25=300000
x=106247
つまり、10万キロほど走れば元は取れるってぇ寸法だ。

>>679
同程度の走行・年始ｉのガソリンだけの中古車査定比較なら
ハイブリットのトヨタ車なら＋12万くらいはつくから
実施にはもっと短い距離でクリアーできる

車は乗り継ぐものだからね

長く乗れる車じゃないよね

>>678
アクアのガソリン車のポジションはヴィッツが背負ってるからね。
プリウス系はHV専用ボディが売りっていうのもあるし。

>>682
ちょっと違うけど
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5#mediaviewer/File:Toyota_Wish_02.jpg
ウィッシュってプリウスの電池無しだと思ってた

>>677
あれはややこしくて俺も最初てんやわんやした
結局２回押すしかないんじゃない

インパネは良くなってるね。
外見は個人的には前の方がいいです。
でもあまり変化はわからないかもね。

もう前のデザイン買えないと思う大事に
乗りたいと思いました。

内装の質感かなり良くなってて羨ましいわ
初期型ブルーしにたい

質感が良くなったって、
どうせ50歩100歩程度の違いじゃないのけ？

エアコンパネル変わったのは大きいだろ

>>1>>681
時速60km/hまでで、3年乗って、乗り換えるための家電車だよ
時速60km/hまでならエンジンは回転せずモーターアシストだけで走れるクルマだからね
燃費も20-26km/hくらいは確実に走るし、良い家電だよ

>>679>>680
シャシーが、他車と比べてはるかにクラッシャブルだから
一度でも20km/hに追突されたら全損だけどね
渋滞時でも追突にハラハラしながら乗ることを楽しめるかどうかが決め手>>1

>>688
ああ、あの人間工学を無視した設計のエアコンパネルか。
3連ツマミが視覚的にも操作の分かりやすさ的にも一番なのにね。

>>690
どうせ保険で買い直すから。
人身時の歩行者へのダメージがすくない方向が流行りだぜ。

確かに家もそうだけど半壊と言うのが一番困る

>>692
だから、「便利な家電」てことだわ
クルマとか自動車って感じより、買い替え前提の冷蔵庫とか掃除機とか洗濯機
所有感より、買い得感

で、20km/hで追突されて、後部座席の人が死ぬかもって感じの車
前にしか載ってないなら問題ないよね

ああ、家電ってのはその通りだわ。
クルコンも電気配線とネジ止めだけで俺にも取り付けできた。

後部座席の安全性は歩行者を巻き込む人身事故とはあまり関係ないから、燃費が重要ならば、ハイテク素材の軽くて頑丈なバンパーとかオプションで用意すべきだね。

バンパーというものは頑丈にするものではなく、クラッシャブルにするものだ！

>>690
かといってデコピン一発で凹むペラペラボディに5万km程度でガタガタになる
コストカットディーゼル載せたマツダ車みたいなのには死んでも乗りたくないしなぁ。

フィットは現行で死んだ感じあるけど
ディーゼルデミオは良い車だと思うぞ。

まああれだ、マツダ車みたいなペラペラのハリボテは承認欲求だけは人一倍強い上に女々しいこのオカマ野郎みたいに
他車スレにいつまでもいつまでもしつこく粘着しないと精神的安寧も保てなくなっちゃうような弱い人間は買うべきじゃないよなぁ。

ホント、迷惑なハリボテ君。

どうでもいいけどここで他車を貶して自尊心維持するのやめてくれないかな
気分悪いわ

まあいいやさっさとあぼ〜んしとくか
面倒だし

なんかすごく痛いレスを見た気がする・・・
アクア乗りにもいろいろいるんだねえ

自分もあぼ〜んしとこうっと。
ファビョって暴れ出す前に。

アクアスレでアクアを貶められてダンマリ決め込んでる連中がマツダのマの字には凄え敏感に反応すんのな、大爆笑。
おまえらの正体がアクア乗りなんかじゃなくステ松だってのはハナっからお見通しですから〜w

バァカ(^o^)

きも

ID:mpCtamVT0
19ページ君って相変わらず根拠のない頓珍漢な事を書いてるんだね

またこの流れかｗ

>>670
インホイールモーターなんて組み込むの楽じゃないよ。
バネ下重量も増すし足回りの動きにも影響する。
後輪デフの所にモーター取り付ける（e-4WDだな）方がまだ簡単。

>>668
ホンダがNBOXベースに背の低いバージョン作ったみたいに
アクアは逆に背の高いバージョン作って欲しい。
天井をもう3cmでも持ち上げると後席の頭上空間も楽になるし
それぐらいやって欲しかった。

>>707
あ、それならもうあるよ。ガソリン車だけど。
ラクティスは、全長/全幅/ホイールベースがアクアと全く同じ。

アクアに乗って投票行って来よう

>>677
俺はAUTO押してからOFFにしてるよw

>>709
投票所にきたの全員アクア…

>>707
来年7人乗りアクアでるじゃないか

ただでさえパワー余裕ないのにそんなでかいボディじゃ走らない燃費たいした事ないになるよ。

フリードがライバルか(´・ω・`)

どんどん変になっていくアクア、
狭くなっても我が道を行くデミオ。

>>713
アクアに限らず、今のコンパクトカーは制御を燃費重視にしてるだけで
サイズに合わせて制御やバッテリー量を変えればいい。
持ってるパワー自体は問題ない。JC08モードの仕組みが
縛りになってたり実用燃費とのかい離を生んでるだけ。

ちょっと荒っぽく加速すると、燃料、簡単に3倍くらい消費するよね。

そうじゃないクルマがあるのか？

いや、だから、アクアとかはアクセルをちょっと踏み込んだ位では急加速しない「セッティング」になっている。
クルーズコントロール側でカカカッツと速度上げると、グィグィ加速してくんだけどね。

>>717
そうですね。
エンジン稼動時の燃費が10.3km/Lでも、その比率が僅か23.6%で
残りのEV走行の比率が76.4%なら
結果的に43.6km/Lという好燃費になりますね。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/483/724/7bd2587fa5.jpg

>>697
親指1つで押したら凹むのは、現行車ではアクアとフィットだけじゃなかったっけ？

>>711
アクア　アクア　プリウス　ハスラー　レガシイ　アクア　タント　ティーダやったｗ

>>153　の人、いますか？
このデータって温度何度で測定したかわかりますか？

今、アクアの新車かプリウスの中古で探してるんだけど
http://i.imgur.com/S7nAlyi.jpg

出張先でアクアをレンタカーしまして
こんな数値が出ましたが、これは偶然良い数字が出たという事でしょうか？

29.2�`/L　って意味ですよね？

>>724
14.6km走って29.2か
これは暖気終了後にTRIPをリセットしたのでは？
その距離でその燃費は相当に暖かいとか、平地でEV多用しても厳しい気が
普通は20km/L程度から始まって25〜35くらいに落ち着くという感じ
これは暖房や巡航速度、高低差等々によって様々だわね
ちなみにうちのは現在16.8km/Lという驚異的な燃費を叩き出している(夏は28km/Lくらい)

岩手住みだけど平均燃費15km割ってるわ
氷点下だと厳しいね

>>726
やっぱ冬はそんなもんだよね
エンジン切れる暇無く暖気入っちゃうし
うちなんて出発前に30分暖気するし笑
ちなみに排気熱回収あり車両？

でも岩手なら夏で燃費稼げそうだからいいやん！

>>706
大学で研究してたインホイールEVでバネ下重量は気にしなくていいと結果出てたろ。
ニワカが勝手な事ほざくなカスが。学士や博士号持ってるのが結果出したのをお前は覆せるのか？

アクアを買えもしないダニは地べたを這ってろ。

アクアの地元住みだけども、今回は平均燃費２３km/L以下だった。純正カーナビのやつで。
暖機（エアコン）はなるべく控えて、エコモードで寒い所を我慢してこれか…という感じ。
廃熱回収と寒冷地仕様。

>>729
この寒さで23km/Lとかどんだけ頑張ってるんだ

ひざとかはひざ掛けあるからいいけど、足下が寒いというか感覚が無い・・・(´；ω；`)ｳｯ

>>731
一回全てを忘れて25℃設定の快適仕様やってみ！
僕はその後リモートスターターにまで手を出しました

シートヒーターがないと厳しそうですね
(((( ;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜﾜﾜ

寒い地域って大変だね。東京だけど、まだ25ｋｍ/L位で走ってるよ
エアコンなんてもう来年の夏までつけないよ

貼るホッカイロがいいよ
ヒートシーターいらない

俺の場合、夏は30km/hのドライブコースがあるけど、冬だと24か25くらいとなった。

リモコンエンジンスターターは便利だよ。純正は高いのが難点だが…
障害物有で200m弱なら御の字。布団の中からエンジン掛けられる幸せ。

>>735
暖かくなるまでのタイムラグが辛く無いですか？
ヒーターは直ぐ暖かくなるイメージだけど

寒冷地仕様で送風を足元に設定するとさ
後席のダクトにも無駄に送風されるのが嫌だね〜

>>728
ホイールに砂鉄がびっしり？なりませんか？
タイヤに来るショックや水やらがモーターに悪影響で10万�`とか持ちそうに無い気がするけど
そこら辺はどうクリアするんですか？
＠福岡県民

https://www.youtube.com/watch?v=C3-FaNFZJoM
緑がいいなｗ

実燃費だとプリウスに負けてる気がする

燃費表
http://i.imgur.com/3HCPgXn.jpg

>>723
25℃、ACオフ

親のデミオSKYが22km/L
自分のアクアも22km/L

うーんこの…

>>739
後部ダクトから尻下へホース

>>744
ありがとう。その数値がチャレンジ目標ですね
屋内で特殊なクルコンで測定したみたいな感じですね。ドラテクでさらに上もあるかなあ

12月になっても30km/L以上をキープ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1505826/car/1107290/fuel.aspx

>>747
ACオフの条件なら外気温1℃上昇で燃費が1%アップ、外気温1℃低下で燃費1%ダウンが目安です。

>>748-749
土曜日に長距離往復走ったけど、29ｋｍ/Lだった。25度の彼岸の頃は35km/Lだったかな
-20度、20％ダウンってとこですかね

>>747
>ドラテクでさらに上もあるかなあ

>>153のピークは、110MPG(46.8km/L)
プリウス20型のピークは、61.4km/L
http://prius.2-d.jp/sm_albums/sm_albums/141_1843_1.jpg
↑の写真の外気温は32℃。ピークの外気温が35℃だったとして
25℃の10℃差で10%アップとみなし、>>153のピークの10%アップで51.5km/L
51.5km/L→61.4km/Lへのテクニックを磨く必要ありです〜

>>750
>-20度、20％ダウンってとこですかね

定説通りですね

>>751
エアコンオフはきついなあ。25度だって窓あけてるから空気抵抗悪そうだったしｗ
無理にエアコンオフして、汗かいてシート臭くしたくないよね

>>753
まぁ、>>751の例は死に物狂いで頑張れば真夏のピークで60km/L超えの可能性を示しているけど
誰でも気軽に出せる燃費ではないですね。
「燃費の五月」とよく言われるように、ACが不用な季節に少し遠出をすると
アクアで30km/L以上は普通に出ますね。
チョイ乗り・短距離走行の繰り返しだと難しいけど…

燃費表
http://i.imgur.com/3HCPgXn.jpg

寒いから暖機させるって聞くけど、さっさと走り出して温めた方が早くない？幹線道路流せばエンジン回るんだし

冬はタイヤの影響も出る

>>737
純正以外があるジャン

実車　観に行ったら全部Ｘアーバンだった。
アルミホイールがカッコ良かったのと、内装の質感はＭＣ前に比べてかなり上がってた。
あとシートのグレードが上がってたのが特徴的だった。


Ｓモデルが置いてなくて残念。

燃費の話は盛り上がりますね。
参考にお聞きしたいのですが、雪国（積雪１ｍ以上）で短距離使用（片道５ｋｍ
以内）でアクアを使用されている方、燃費ってどの位ですか。

雪上車の方が良いよ、もしくは歩き

雪国だけど除雪されているから積雪1m以上なんて未経験

>>762
想像力無いのか、1mの雪の中突っ込めるかよ。
そういう地域の除雪された道路での燃費だろ。

>>763
それなら他の地域を参考にすればいい、想像力無いんじゃない？

>>756
メーカーも暖機は必要ないと言ってるから、そもそもメジャーな意見ではない。
最初にシステムオンして、シートベルトしてミラー確認とか対向車確認とかゆっくりすれば、すぐに1分くらいは経つからその位ゆったり発進すればそれでいいと思う。

暖機運転は必要ないけど、機械オイルは冷えてるから急発進停止は好ましくない。

>>760
２５km/L前後に悪化する

雪道用のタイヤはいてたら、燃費が異常に悪そうだね
まあ、燃費より命が大切だけどね

皆さん排気熱回収機＆シートヒーターは装着されましたか？
注文時に選択しなかったのですが、今になって燃費に大きく差が出るのかかなり気になっています。。
by 静岡県民

>>769
燃費よりも、シートヒーターは一度使ったら快適すぎて、非装着のアクアには乗れなくなるよ

>>741
グリーンのver2とかかっこ良さそう

>>769
季節問わずにチョイ乗り多めなら必須。暖機促進効果は凄いよ。

新型アクア、来週納車。

グレードのおすすめは、S？
Gにするメリットってあるんだろうか。小回り効かなくなるんだっけ？逆に

>>774
Lを選ばないのであればあとは好きな内装色で決めれば良いのでは
現行型だとG以上のグレードだとクルコン標準装備だっけ。
DIYが面倒なら最初からそのグレードを選ぶことになるが
回転半径でかくなるのはツーリングパッケージで別OPだね
17インチとか履きたいのであれば後から社外のホイール買えば普通に履ける

>>774
シートの色と革巻きステアリングでGにした
価格差もその位でしょ

なんでHIDないんだろLEDってあかるいの？

>>773
ディーラーマン？

>>777
20プリウスのHIDバラスト故障に関してアメリカで集団訴訟起こされてから一気にLED化を進めてるね
元々高圧駆動部品があるHIDは耐久性に難ありだし
紫外線も多く出るのでリフレクタやレンズの焼けとかそもそもLEDがある昨今では採用するメリットがあまり無いのでは

ただHIDが3000ルーメン以上出ているのが普通に対してLEDはレクサスISの第四世代で1ユニット1400ルーメンだそうだ
ただし色温度は5000k程度の設定だしハロゲンと比べたら圧倒的に明るいと感じる
ハイワッテージHIDと比べたらまだまだ暗い

アクアは何ルーメンなの？

>>780
1LEDのユニットなのでISと同じく1400ルーメン〜という感じではないかな
ただ1プロジェクターでハイロー両方担う新形式だと思うので2000ルーメン〜くらい出てるのかも
ヒートシンクをデカくすればISのユニットよりパワーアップ出来るはずなので
まぁこの辺はトヨタか小糸に聞かないと詳しくは分からないな

ちなみに1400ルーメンのIS用ユニットで1車両あたり消費電力44Wだそうな
そう考えると片側1ユニットで22W...1Wあたり64ルーメン
対するHIDは35Wで3000ルーメン...1Wあたり86ルーメン

あれれー？という事になるけどまあ最大のメリットは爆速起動と紫外線だからなあ
でもまだまだ進化の余地ありという事でしょうかね

うちも来週に納車予定。
Gのクルコンってどうなんだろうね？アクアは長距離乗る車じゃない気がするんだが。
どうしても欲しいなら仕方ないけど、市販のスロコンにクルコン機能あるからそれでいい気がする。

クルコンを自分でつけるって違法改造？
暴走して事故とかおきないの？

セットボタンに減速、再セットボタンに加速が割り当てられているから、たとえボタンが壊れても暴走しないようになってる。

アクア、ヘッドレストの素材変えてほしいわ
髪の毛刺さりまくりだ
しかも入り込んじゃってて抜けにくいったら
君らも確認した方がいいぞ

オレのは皇帝だから大丈夫です

>>779
ＨＩＤって新車で買って廃車１５年１５万ｋｍまで持つ確率は５０％以上ありますか？

刺さる髪がない俺勝ち組www

>>787
PIAAのつけてるけど、13年以上使って交換が必要になったことがない。
中華、コリアンは知らん。

>>760
エアコン強めにして温める＆スタッドレスタイヤ付けると
カタログ燃費の10％〜２０％削られるね
こらから雪国の人は降雪とか寒さとかで一層燃費のいい車買った方がいいと思う
節約の為にも

>>789
うんうん、ＨＩＤは少なくともハロゲンより長持ちだよね。
俺のは新車で買って７年経過だけど、廃車まで交換なしで済ませたいと思っている。

燃費20以上いく人ってタイヤなに使ってるの(´・ω・`)？

寒くなったしスタッドレスに変えたし燃費表示が13.5に堕ちた

冬は普通のガソリン車になっちゃうの？

>>792
最初についてたエナセーブ。

そんな燃費悪くなる？
先週の大雪の時に長野行く用事あったからスタッドレスはいて走ったけど22から27のあいだぐらいだったけどな
スタッドレスは中古のやつ

うち普段から悪いし（20に届かない）

国産車全メーカーの新型車が出たら、いつも見に行っているよ。
最近も、レヴォーグ、ランクル70、スバルＳＴＩ、レガシー、デミオ、スカイライン、ワゴンＲ，ウェイク、グレイス、ムーブ・・・
と試乗してきた。

おまえ試乗しすぎだろｗ

うちの会社は坂の上にあるけど、燃費は夏24，冬は20をぎりぎり切らない感じだ。
ちなみに暖気なしで、運転中エンジンが気になるときには極力暖房切ってる。
タイヤとか関係ないと思う

G'sだけど（今年の4月納車）、エアコンがいらない春と秋は25キロぐらい、
エアコン必須な真夏と冬で20-22キロぐらいですよ。
夏タイヤはYOKOHAMAのブルーアース

7kmで15〜20分ぐらいの運転だと燃費どれくらいが普通？
まぁ道にもよるだろうけど

途中で投稿してしまった、、、

夏タイヤはブルーアースA、スタッドレスはiceGUARD5です。

発売から１週間経ったのに試乗レポートがまだないってのはどういうことだ！？
そろそろマイチェンアクアの乗り心地と静寂性が変わったかとか報告あってもいいんじゃないか？

ガソリン車から買い替えようと思ったが、アクアにしてもそこまで劇的に燃費良くならないかな？
片道40km通勤で暖房使う今だと21km/Lだけど

試乗コースぐらいじゃ違いわからんだろう。
個人的にはメーター表示が白になったのかが気になる。

ハイブリッドはストップゴーの市街地が強いけど
40kmほとんど止まらないところだと、充電出来ないから対して代わんないよ

通勤が市街地を走行するなら燃費よくなると思う

>>807
うそつきｗ

>>806
マルチインフォーメーションディスプレイ付きだと
そっちと色合わせるためにも白の方がしっくりくるかもね〜

ゲームウォッチみたいなディスプレイなんとかしれ

来週納車だ！楽しみ過ぎ！

>>803
ここで自分のいつも使う通勤路とかの燃費を聞く奴は頭が悪いと思う。
そんな事、知らねーよ

横浜タイヤはチョンと手を組んだ売国企業に成り下がったからなあ…
そういやブリジストンも花王とタイヤ研究って名の売国やるみたいだ。

>>807
乗ったことないの見え見え
ハイブリッド車の燃費がいいのは充電もあるけどミラーサイクルも大きい

高速でも普通にモーター生かして高効率回転域使うしな
2モーターHVを何か勘違いしているのでは

>>807
平均車速36km/hだしそこまで停止や発進は多くないかな

>>814
今乗ってるのもミラーサイクルだけどね

高速だと100km/h走行で燃費は20km/L弱までに落ちる
2000回転でだいたい巡航出来るがアクアでもそれは変わらんか

>>805
釧路在住同一ユーザー燃費記録(外気温vs燃費グラフ)
カローラフィールダー4WD
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/762/1762010_m.jpg
アクア
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/629/1629030_m.jpg

>>817　追記
片道通勤距離：42km
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16959959/#16967961

>>788
ワロス

日曜日に試乗したけど
MC前とか知らないからレビューのしようが無い

>>402
明日ドラゴンクエストのコンサート行ってきます。このCMが目に浮かぶ

>>807ってイメージでよく語られるけど、
悪化要因を潰そうとしてるだけで、
ひっくり返るわけじゃないんだよね
経済紙なんかもよく間違ってる

嫁の運用記録
2001エスティマHV カタログ18、嫁14、達成率77.8%
2009アイシス　カタログ16、嫁15、達成率93%
アクア納車待ち
シートヒーター要らないとゴネられたが、排熱回収はねじ込んだ
目標23kmは行ってくれないとって思うが、どうかな

信号がろくに無い田舎で、標高差が大きく、下りスタートなのはエスハイに不利だったかも
勾配ありの高速通って環七沿道の実家まで往復すると、どっちも半分ぐらいです

MC前アクアのsグレードが24日納車なんだけどMC待てば良かったかなぁと思ってきた
まぁクルコンも今の車ついてるけど使ってないし30万弱値引きだったからいいか

>>823
30万はすごい。

値引き書くときはオプションどんだけつけたかわからないとまったく意味ないよ。

OP35で値引き30くらいならいけるしな。
MC後のは今はさすがにまだ無理だろうけど。

オプション40万だったから大した事なかったわ

>>805
燃費いいね。何乗ってるの？

お前らMC後買うならグリーンマイカメタリックの実車見てから買えよ。こんないい色
出るんだって思うくらいだから。オレンジも今までのベタッとペンキ塗ったような
感じじゃなくなって良くなったけどな。

ドラクエ、モンハンCMは20〜40代をターゲットにしてるのかな？
まぁ宣伝しなくても勝手に売れる車種だけど

モンハンで反応する層はアクアクラスを買うという判断。
まぁ正解か。

>>829
ほう。
オレンジも新しい方がいいのかい。

ガソリンいれてきた。同じスタンドでスタンドの人による給油。ご参考まで。
寒さ対策で短距離走行を減らしました。燃費計の誤差って3〜4％位ですかねえ

左から日時、満タンまでの給油量（リットル）、走行距離（km）、満タン法での燃費（km/リットル）、燃費系での数値（km/リットル） 　差
10/17　26.04　723.9　27.80　28.2　　-0.4
11/15　25.12　626.2　24.93　26.2　　-1.27
12/17　31.74　779.3　24.55　25.4　　-0.85

内装は今の方が断然いいが、外装（テールライト除く）は
MC前の方がいいなぁ。

>>820
性能面はMC前の14年型と殆ど同じで、変化自体がないからね。

性能面もMC前Gsのスポット溶接打点増しやサスのチューニングがフィードバックされてる。

ちなみに３代目プリウスはマイナーチェンジでだいぶ乗り心地改善されたらしいからな
アクアもそこらへんは期待だ

昨日点検終わって営業にアクア持ってきて貰ったら何故か新型のカタログ渡されたｗｗｗ
XXさん車がお好きみたいなので持ってきましただと
しかしかなり良くなってるねえこりゃあ羨ましい！

タマネギ部隊の口じゃなきゃねぇ…

>>839
すげぇ昔の漫画を連想してるみたいだけど年いくつなの？

>>833
情報オツ

前モデルの在庫車が20万円引き+13万円のナビ無料ってやすいですか？

オプションはスマートキーと、フロアマットだけです

>>829
XVのオレンジのような、柿のような感じかい？

>>842
安いかどうかは俺にはわからないけど
俺も在庫車買って先週土曜に納車された。
オプションなし、下取りアップと値引き合わせて45万位引いてもらった。

後6日で納車なんだけど楽しみでしかたない
MC前の型だけど

>>842
下取り車で調整されることあるからそれだけだとわからん

>>845
45はすごいですね
>>847
下取りなしです

燃費と値引きの話って、参考にね！！。
みなさん、状況が違うのでだから、まじめに受け取ると、イヤになるよ。

今日ネッツでMC後のG'sを契約してきたんだけど
値引きが9万円ぐらいだった（下取り無し）。
こんなもん？

オプション次第。

エックスアーバン買う予定のひと、いる？
色とか参考にしたい

結果論だけど、G'sはMC待ちしたメリットがほとんど無いみたい。
デザインはほぼ同じだしね。
MC前には結構値引きあったからね。
ledに価値を見出だすしかないね。hidみたいに明るくは無いけど、、、

雪降ったらHIDがいい。

CMでアクアが４台つらなってるけど、公道だったら渋滞の先頭になるな
あの４台の後ろに、イライラしてる車がいっぱい見える

幻覚が見えるようですね
統合失調症の疑いがありますね
>>855

4台アクアが連なってたら地獄絵図ｗ

内装で迷ってるんだけど、ブルーってどう？
正直同価格だったら、ブラック一択なんだが高いみたいなんで、ブルーに妥協しようかとも思ってるんだが・・・

オレンジオレンジ連呼してる変な人に聞いてみたら

アクアで渋滞させてたのはカートップの編集者でしょ。

止まってるときのエンジン音とか振動がひどすぎるんだけど、ボンネットの裏に吸音材貼ったらましになるかな？

だから燃費以外価値のない安くない安車だって。

>>862
君の人生こそ必要じゃないよ、日本やリアルで存在価値無いんだし。
軽しか乗れなくて維持費安いって惨めな選択をしない人達が買う車なんだよボクちゃん？

>>861
ボンネット裏に貼ってもあんまり意味無いんじゃない？
バルクヘッド部を静音、防音しないと

LでOP無しなら200万切るだろうに…軽しか乗れない奴等ってどんな生活してんだろ？
真っ当な職なら年に100〜200万の貯金やれるだろ？

安いレクサスなら400万切るだろうに…アクアしか乗れない奴等ってどんな生活してんだろ？
真っ当な職なら年に300〜400万の貯金やれるだろ？

>>866
レクサスwww
あんな車買う奴の気が知れねぇ

>>861
もし発売から1年以内の頃のモデルなら、ECUプログラムの問題かもしれない。

マイナーチェンジ後のMC前試乗車がディーラーで処分値引きされるだろうから
兎に角、エコでガソリンを食わない、オプションに興味がなく、走行距離さえ少なければ中古車でも構わないって人は
特に今が買い時なんだろうなって思う、オレには特にこだわりがない控えめな人だから

8インチナビ
バックカメラ
ETC
LEDライトか、載せ替えたHIDで、キセノン以外の明るいライト
ツーリングパッケージ相当の装備品
アドバンスディスプレイは必須

中古車なら
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3266082272/index.html?TRCD=200002
だが、惜しいなｗ　アドバンスディスプレイがない

これで　乗り出し150万なら買うわｗ

OPはナビレディとスマートがあればOK。
ナビは好きなのどうぞ。

>>869
>HIDで、キセノン以外

それは非常に困難な選択だな

ビューティーパッケージも欲しい
ナノイーとシートヒーター
あと排熱回収

田舎では未だにクラウンやセルシオ
信仰あるからね
成金がバッチリきめてて引くわw

>>849
燃費の話になるとe-nenpiのサイトがかなり参考になるんだけど
ガソリンからハイブリッドに乗り換えると全く別物になるんだよな。
ガソリン車でe-nenpiの平均よりチョイ悪かった人がプリウス乗り換えたら平均余裕で超えたとか
逆のパターンも合ったりとかな。
ただ、ハイブリッド→ハイブリッドだと、カタログ値や実際平均値に対しての自分のスコアはそんなに変わらないんじゃないかと思う。

>>865
LでOP無しと軽のフル装備だったら軽えらぶってのもありだろ。

昨今良くなったとはいえやっぱ軽は軽だからね
俺は走り出しのあの力無し感が我慢ならんわ

>>875
でも、アクアよりマシなのも多いいよ

比較云々よりも1500と660の違いは決定的だぞ

初期型乗ってんだが、たまに最近の高い軽に乗ると内装いいなぁ。。。的なのはあった。
マイチェンモデルでどうなったかは知らないが。

>>877
1500ccでもCVTで抑制されていてはな
高加速したらしたでその車の意義を潰すという

>>878
200万で、あの質感はな。

CVTというかTHSはCT200のMCでリニアに反応するように制御が変更されて好評みたいだけど
アクアのMCにはフィードバックされてないな

>>880
とりあえず売れてるおかげで中古部品が出回ってるから
少しずつMCモデルの内装に交換してくかなぁと思ってるよ。

>>877
軽より圧倒的に狭い室内
そして軽以上にチープな内装
超絶ぼったくり価格を払って納期ははるか先

ほんとアクア一択だよなｗｗｗ

>>883
MCで内装はマシになったぞ、前期オーナー涙目な程度には
狭いのは相変わらずだけどな

>>881
床まで踏めば良くね？

いや、インテリアのデザインも古臭いのよ

嫁さん車に何買おうか考えてほんとはアクア欲しかったけどタント買った。
燃費はターボだからアクアより落ちるだろうが室内空間考えるとやっぱタントだわ。

885>>
アクセルペタル踏む足が、エコ運転になってしまっているので、なかなか床まで
踏めないよ。

>>887
タントいいよね。

タント買うくらいなら、スペイドかポルテが良くね？
家はアクアと子育てスペイドの２台体制。

ほんと軽トールワゴンで子育てするやつなんなんだろうな
ぶつけられたら死ぬぞ

そんなのアクアだって同じだろ…

スペポルは数少ない、インテリアがアクア以下の車
別名100円ショップ内装と言われている

>>890
だよなあ
助手席にガキ乗せて走ってるアホなアクアユーザー数え切れないほど見たわ

安価ミスった

>>884
Gは殆ど変ってないから、今回のMCで思う所は無い。
むしろ昨年末の性能アップがちょっと羨ましかった。
溶接云々とかサスの設定が〜っていうのは、性能を左右するものじゃなくて
MCでの変更点の項目追加が主眼だろうし。

諸悪の根源だった蛍光色のラインがなくなって落ち着いた色になったのはでかい
つかあの蛍光の加飾を考えた奴はマジで糞だと思うわ

>>885
アクアはモーターが主体でアクセル踏んだ場合、モーターの出力が上がって
エンジンの回転数は極力あがらないように遊星ギアが動いてそれでも足りない場合にエンジンが動く。

ct200のスポーツモードはエンジンが主体になり
アクセルの開度に応じてリニアにエンジンの回転数があがるようになる。
モーターは過給機の役割になり高出力で動くようになる。
G’sにあってもよさそうなモードだなとは思うが。

>>897
ほー
CTそんな機能あったんだ

でもどっちにしろ床まで踏んだらピークパワー出るのは同様じゃないの？
ただモータースタートなのでパワー出るまでエンジン回しに行くタイムラグが気になるね
ステアリングが1回転近く回ってるとパワーカットされるのも気になる
まあこれは新型のVSCOFFに期待だが...

こら千葉うぜーぞ荒らすなボケ

フレッシュグリーンの明るい内装が好きだ。クラウンでいえば明るいのはROYALで黒はアスリートみたいなすみわけが欲しかったが黒だけになったな。

>>895
俺は今回のTRCOFF が羨ましい
アクア、サイドだし低重心で重量配分良いせいかTRCOFFにして雪道走らすと
FFのくせに面白いように振り回して遊べんでもったいないんだよね。

>>877
1500ccでも実際には1100cc程度、660ccで重い電池を積んでいないから、

アルトワークスとかカプチーノ、ヴィヴィオなどは、0-100km 10秒切って
いるし

アクアの11秒台に比べたら全然、軽ターボの方が速い。、

チョロQの戦いみたいだな

>>902
その軽四たちは常磐道や中央道の追い越し車線を「ある程度快適に」巡航出来るのかというのが気になる
ぼくは軽四乗ったこと無いから良くしらんのだけど
その点アクアは普通に高速もこなせるし良く出来てるなと思うけどねえ

>>904
アルトワークスはリミッター切れば180km/h近くでるよ
ソースは76キロオーバーで免停90日罰金十万円払った俺

軽のリミッターって１８０ｋｍ/ｈじゃないんだ。何キロなの？

軽のメーターは１４０までしかないよ。

タントは１２０キロ以上で前が浮いてくるから怖いｗ

確かに最近の高い軽自動車はなかなかのもんだとは思う、自宅近郊走る暗いなら余裕ある。
ただ高速の追い越し車線はいるとパッシング喰らうし
朝の通勤では何かと煽られてつらいし、車格的に黄色ナンバーの限界はある。

>>895
俺も、嫁に使わせるエコカーの大きな改良点がそこか、
待つほどのMCじゃなかったかも…と正直思ったが
車本来の大事な性能改善じゃんw
そりゃ燃費には直結しないだろうけどさ
項目稼ぎというより、まあ差別化だろう
一部改良とMCの決定的な違いが無くなってるのは確かかな
強いて言えばXアーバン追加なので、MCにしておきたかった
つーか単純に年数周期か
FMCまで半分過ぎました宣言

>>902
免許もクルマも持ってないのがバレバレだぞ

>>906
アルトワークスは130位だよ

>>911
追い越し車線を走る時はビクビクだね

嫁が軽自動車乗ってるのに
何で自分まで軽自動車のディーラーで軽を買わねばならんのだ
せめて普通車のディーラーで買わせてくれ。

よく溶接のスポット増しとかあるけど、
なら最初からそうしとけって思うのは俺だけ？

>>909
全く意味がないとはないけどアクアの場合、構造部分やの補強は
毎年のようにやってて、昨年末にもちゃんと剛性の強化とかが施されてる。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20131231_629475.html
性能面の強化の規模としては、13年末モデルが実質MCだと思うよ。
今回のもそれを受け継いでるから、初期化がより良くなっているのは勿論だけど。

https://www.youtube.com/watch?v=qCkx2LjgC6U

産業用ロボットのスポット溶接

>>914
アクアが30秒に1台のペースで作れているとする。
1箇所スポット溶接するのに5秒かかっているとすると
1台の溶接ロボットは6箇所しか溶接できない事になる。
溶接箇所を増やすには溶接ロボットを増やすしかないが
それはすべて価格に跳ね返ってきてしまうので
売れ行きをみて効果的な場所を見極めて少しずつ増やして行くことになる。

ぶっちゃけ、スポット増して本当に体感できるのだろうか？

二台乗り比べて違いわかる奴いるのかな？

クラッシュして初めてわかるんじゃないの。２台が同じクラッシュすることって普通はないけどｗ

アクアにCVTは無いし、そもそもアクアはスポーツカーじゃない。街乗り買い物通勤車だ。

CMみたいに山道とか論外。

近くのディーラーでＸアーバン見たよ。変な色使いで吐き気がした。

あんなの買う人いるのかな。

街中を走ってるプリウスを見てるとみんな一緒に見える。

ＭＣでかっこよくなったとか言ってるのは、一部のマニアの意見だと思うよ。

>>910
ゴールド免許証です。

100キロで回転数どんくらいですか
バッテリー小さいけどほとんどエンジンが動く感じですか

アクアGクラスの必要なオプション
プリウスGクラスのオプションなし
どっちがいいかな？

>>921
ハスラーと同じでリア充向け
ネラーに受けるわけがない

>>920
>アクアにCVTは無いし、
何かの書き間違え?　ただの勘違い？

>>927
確かにアクアに摩擦式CVTは無いけどな

乗り心地の悪い車の代表には間違いなし。

自転車とかリヤカーからの乗り換えの人には、評価が高いかも。

軽自動車に乗っている事にそんなに劣等感を感じるのだろうか？

嫁が軽自動車乗ってるのに、なんで自分までもが軽に乗らねばならんのだ。

軽とアクアは同レベルで論じられる世界だ。

電気式無段変速機とCVTは違う。やっぱり車を持てない奴等や軽が精一杯な連中は違うよ。

DSGと電気式無断変速機は違う。やはり電気式無段変速機はパワーの無い車に合っているよ。

V6FR用THSIIに乗ってるのも遊星歯車機構なのだがｗｗｗ
今更段付きのあるようなトランスミッションはねえ...
更に湿式ならコントローラー基盤を高温のフルードに沈めるような欠陥設計やら
乾式ならご存じの通りあのざま
信頼性という点で遊星歯車採用のTHSは素晴らしく優れている

>>936
そのV6FR用THSIIのモーターが段付2段変速になっているのを知らないオーナーさん？

>>936
×コントローラー基盤
○コントローラー基板

オプション全部付けたい・・・
絶対いらなそうなアドバンスドディスプレイすら付けたい・・・
長く乗るつもりだから妥協したくない・・・

アクアのアクセルペダルはスイッチだから、誰がどのように踏んでも同じ
ようにしか発進できない。

今時の新車でアクセルに電気制御入れてないクルマなんか希少種

OP全部入り、妥協したくない気持ち分かるw
けどみるみる価格上がって…
ちなみにベースのグレードは何？

明日納車！

アクアを買うのは勇気がいるよ
ヴィッツを40万上乗せで買うんだからね

>>891
軽の衝突安全基準については平成2桁以降は普通車と同じレベルに引き上げられてるから
軽は事故したら一巻の終わりとかって戯言言っちゃうのはじじいかばばあの老害。
じじい、ばばあでないのなら若いくせに噂話をソースも確かめずに鵜呑みにするバカ。

高速道の速度は軽や1500でも一人乗車なら問題ないんだよ。
乗せる人が増える都度発生する感覚上のパワーダウンが大きいのが問題であって。

スカイラインhvなんてハンドルすら電気制御という

http://review.kakaku.com/review/K0000325705/#tab

定期的に出て来る単発アホンダ工作員レビュー

通勤に使っている現行30後期プリウスの代車でいつもの経路の首都高走ってみた、アクアの試乗は2-3回寺でしているけど一人運転で乗ったのは初めて
仕事ではプロボックスに普段乗っているけどアクアは移動手段として十分行けている(´・ω・｀)

前モデルのときはアドバンスディスプレイつけてるとクルコン取り付けできたから
勝ち組みたいな装備だったけど、現行はどうなのかな？。

>>949
アドバイス無しでクルコンつけてるけど
全く問題ないよ

>>950
アドバイス→アドバンス

俺はプリクラッシュセーフティをオプションで装備した。

>>945
軽で子育てしちゃてる方ですか？神経逆なでしちゃってごめんなさいね＾＾；
安全基準云々じゃなくて、クラシャブルゾーンの少なさは軽の規格上不利なのはどうしようもない現実だよね
特に横から突っ込まれた時のこと考えると僕は軽にチャイルドシートつけてる人は頭おかしいなと思っちゃいます＾＾；
まあ考え方は人それぞれなんであなたは自分の思うようにご自由にどうぞ

>>953
軽もアクアも大した差ではない一緒だよ
クラウン・セルシオでも相手によれば同じ様なモンだろ

>>954
はいはい

>>926
ウェイクだったらハスラー買うわな
馬鹿に背高いの必要ないし、燃費だってカタログ値でリッター4キロも違う
車重もだいぶ違うし

大した差はない、と一緒は全然違うと思うんだがwww

原付も車も大した差ではない一緒だよ

>>947
すげぇな
エンジン性能がうちのアクアと違いすぎるわ
うちのアクアだと右足太股が痛くなるほどにアクセル開度維持してたら間違いなく速度超過するわ

ゴルフ乗ってる割にフィットみたいな天井高いでっぷり系デザインが良いと思ってそうなエクステリアのコメントも笑い所だな
インテリアでは現代の車ではないと言いつつも、比較対象は現代の車の軽トラ
現代って「げんだい」じゃなくて「ヒョンデ」のほうか？

原付でも死なない奴は死なない
車の構造ではなく、頭の構造の違い

選択肢から外すかどうかも、頭の構造の違い

>>943
おいらは、3日後納車。
オプション、満載になってしまった。

おいらは来月納車、オプションキセノンだけ。POLOだけどね。

CTスレとアクアスレに張り付いてるおっさんまだ居たんだな

>>943です
オプション、なにがついてんだろ。
主人が決めたのでわかりませんが、こちら東北住みなのでシートヒーターは付けたと言ってました。
主に主人の通勤用ですが納車が楽しみです。

ストーカー行為は、処罰対象だったけかな

捨てIDで書き逃げする事しかできない書き込みは、完全スルーでいいと思う。
臆病丸出しな記録を半永久的にネットに残すのは、恥ずかしくないのかと心配にはなるけど…。

オプションいっぱいつけろ工作員、きてるね

MOP選んだら、34万超えた。

ボディカラーのOP価格と、パーツカラー変更のOP価格ってそのまんまプラスになるのかな？
(32,400円＋54,000円)

オプションたくさんつける人って車に何を求めてるのかよくわからん。
カーナビとか、7万ぐらいの市販メモリーナビでじゅうぶんじゃないの？

LED、ナビレディ、ビューティー、スマートエントリー
これだけでもけっこう上乗せになる
ナビは9インチt-connectナビ

>>970
一度買ったら10年くらい乗ろうと思っているからオプション色々欲しいんだろ。

3年も経てば、沢山のオプションが標準でついて価格据え置き。

LED
スマートエントリー
エアロ
ウェルカムライト
くらいしかつけるのないよね？

オプションいっぱいつけろ工作員、必死すぎて笑える。全部いらねえよ

ガソリン１００円になるのになんでアクア買うの？

貧乏人はOPは必要ないってより付けられない現実

欲しがりません勝つまでは精神

今だとT-connectだけど、G-Bookはなかなかいいと思う

バックモニター便利だよ

嫁が先週末契約して来たんだが、納車は1月17,18の週末で余裕らしい
Sグレード
エコカーに16インチタイヤとか維持費が掛かるだけなので、
Xアーバンはやめていただいた

山形市ひき逃げ、逃走車はアルファードか

日本テレビ系（NNN） 12月20日(土)18時12分配信
　２０日未明、山形県山形市で男性が車にはねられた後、１キロ以上引きずられて死亡したひき逃げ事件で、警察は車種の特定を進め車の行方を追っている。

　このひき逃げ事件は、２０日午前２時頃、山形市内の丁字路で男性が倒れているのを通行人が発見したもので、男性は搬送先の病院で頭部外傷の疑いで死亡した。男性は、市内の５０代の男性とみられ、別の場所ではねられ、引きずられてきたとみられている。

　現場に残された車の部品などから、警察では逃げた車の車種を「アルファード」とみて、車の行方を追っている。

>>975
ジャパンプレミアム

実車始めて見たけどほんと不細工になったな
SUV仕様のも置いてあったけどあれは何だ？ｗ　人をワラかすために作ったのか
ってくらい醜悪だった。

ブスも美人もそのうち見慣れて何とも思わなくなる。単に目立つような工夫だろうけど、
センスのある人たちから見れば、ウンコにストローを刺して吸わせるような企画だ。

ハイブリッドシステムって高いものを付けた車を無理やり売ろうとするトヨタの戦略だよな。
ハイブリッドじゃなくてもガソリンエンジンだけでも同じ燃費の車作れるのにだ。

デザインを基準にして選ぶ車ではないので、エクステリアがダサかろうが、どうでもいいことではある。

アクアをポンと買う層と買えない底辺とキッパリ別れてますね。
まるで実車を出せないS660スレみたいだ。

戦略より咎だよ

アクアなんか全く見向きもしない層が、相当厚い。

アクアを買えない層じゃなくて、
買われると困る層と
買うなら、がらくたオプションいっぱい付けて儲けさせろ層

マジで頬がこけた栄養失調みたいなムンクの叫び顔だわ。
ミライもそういや同じような感じだよな、フォグ周りが大きく三角に
デザインされててさ。あれを本気でカッコイイと思ってそうで心配だよ。
クラウン,オーリス,マークX,SAI,カムリ等々モデルチェンジした車みんな
酷くなってるし。プリウスの発売延期もデザインが関係してるって話だけど
凄いの出てきそうｗ

つーか次スレまだー？

トヨタカップの優勝商品がＸアーバンだとさ
誰が貰って喜ぶんだよｗ
つーか、どんだけ貧乏なんだよトヨタは

>>959
プリウスやアクア叩いてるのはホンダを装った外車デラだよ

次【TOYOTA】トヨタ アクア 80【AQUA】 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net･
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1419132575/

>>989
どんな層ですか？
回りには、いないもんで。

うめ

梅

アクアです

アクアです

アクアです…

アクアも買えない貧乏人は欠陥フィットで我慢すればええわ

1000なら年内納車

いよ〜

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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