【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.15【SKYACTIV】©2ch.net

マツダから来春発売予定の小型SUV「CX-3」のスレです。


◆公式サイト
http://www.cx-3.mazda.co.jp/pre/


◆前スレ
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.14【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416648870/


◆関連スレ
マツダコネクト総合スレ ver.23
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1416874000/

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。
　||　　荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
　||　　ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

すごく役立つ情報満載！！！
テンプレ宜しく！！！
【CX3】主要諸元
全長×全幅×全高4,275 × 1,765 × 1,550
室内寸法 1,810 × 1,435 × 1,210←注目！！！
ホイールベース2,570←注目！！！
トレッド1,525 / 1,520
最低地上高160←注目！
【デミオ】主要諸元
全長×全幅×全高4,060 × 1,695 × 1,500
室内寸法 1,805 × 1,445 × 1,210←注目！！！
ホイールベース2,570←注目！！！
トレッド 1,495 / 1,480
最低地上高145←注目！！！

【ベゼル】
全長×全幅×全高4,295 × 1,770 × 1,605 　
室内寸法1,930×1,485×1265←注目！
最低地上高185←注目！
【19】
全長×全幅×全高4,135 × 1,765 × 1,565
最低地上高170←注目！
【XV】
全長×全幅×全高4,450 × 1,780 × 1,550
最低地上高200←注目！


デミオ http://blog-imgs-64.fc2.com/d/r/u/drumsyos/demio40_20140720010042c82.jpg
CX-3 http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/676/484/15.jpg

【CX3】
全長×全幅×全高4,275 × 1,765 × 1,550
室内寸法 1,810 × 1,435 × 1,210
最低地上高160

【ヴェゼル】
全長×全幅×全高4,295 × 1,770 × 1,605 　
室内寸法1,930×1,485×1265
最低地上高185

【ジューク】
全長×全幅×全高4315×1765×1565
室内寸法1835×1470×1215
最低地上高170

暇やったからライバル車と比較してみたった。まさかジュークより狭いとは思わんかったわ。

●テンプレ宜しく●

CX3
1月目？台
2月目？台
3月目？台
4月目？台
5月目？台
6月目？台
7月目？台
8月目？台
9月目？台
10月目？台
計　？？？台　
ヴェゼル
1月6235台
2月4257台
3月8649台
4月7959台
5月7899台
6月11680台
7月11567台
8月7985台
9月10603台
10月7663台
計　84497台

抜粋(訂正)
【CX3】
全長×全幅×全高4,275 × 1,765 × 1,550
室内寸法 1,810 × 1,435 × 1,210←注目！！！
ホイールベース2,570←注目！！！
最低地上高160←注目！
【デミオ】
全長×全幅×全高4,060 × 1,695 × 1,500
室内寸法 1,805 × 1,445 × 1,210←注目！！！
ホイールベース2,570←注目！！！
最低地上高145←注目！！！


全長　デミオ比＋215mm　 室内長デミオ比+5mm
全幅　デミオ比＋70mm 室内幅　デミオ比　-10mm
室内高　デミオ比　0mm


デミオ http://blog-imgs-64.fc2.com/d/r/u/drumsyos/demio40_20140720010042c82.jpg
CX-3 http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/676/484/15.jpg

まじかよ！

■デミオのパクリが凄い！■
　
　
内装全体のデザインはアウディA1のパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDArm7CAAIW6Nl.jpg:large?.jpg

メーターはマクラーレンMP4-12Cのパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDBrXJCQAEfKmP.jpg:large?.jpg

ホイールはヴェゼルのパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDCHGtCAAE2gvZ.jpg:large?.jpg

シートの赤ラインはアバルト500のパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BzRMQPGCEAA-g7P.jpg:large?.jpg

グリル内の赤ラインはゴルフGTIのパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDChf8CEAImi_f.jpg:large?.jpg

CX-3　公式FAQ
https://www.fastcloud.jp/mazda/web/faq/faq619.html?detail=&rf=search.html&faqEntry.searchOperator=0&faqEntry.searchType=2&faqEntry.targetContents=0&faqEntry.keyword=cx-3

CX-3とは
　「SKYACTIV技術」とデザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面採用した、新世代商品の第5弾です。
　圧倒的に上質かつ洗練されたデザインとお客様の使いやすさを追求したパッケージング、マツダが一貫して追求する意のままの走りなど、人がクルマに求める本質的な価値を高次元で融合させた新型コンパクトクロスオーバーSUVです。

CX-3の国内への導入
　2015年春を予定しています。

国内のパワートレインラインナップ
　SKYACTIV-D1.5（クリーンディーゼルエンジン）
　　6AT（2WD／4WD※）
　　6MT（2WD／4WD※）
　※CX-5から採用している本格的な新世代4WDシステム（アクティブトルクコントロールカップリング4WD）を搭載します。


http://www.cx-3.mazda.co.jp/pre/car_information/?link_id=btcx3car

全長×全幅×全高（mm） 4,275 × 1,765 × 1,550
ホイールベース 2,570mm
トレッド前／後（mm） 1,525／1,520
最低地上高 160mm
乗車定員 5名

確定情報まとめ
・2015年春より、日本から順次グローバルに導入を開始する予定
全長×全幅×全高　　4,275 × 1,765 × 1,550 （mm）
室内寸法 （長さ × 幅 × 高さ）　1,810 × 1,435 × 1,210 （mm）
ホイールベース　　2,570 （mm）
トレッド （前 / 後）　　1,525 / 1,520 （mm）
最低地上高　　160 （mm）
乗車定員　　　5名
フロントサスペンション　　マクファーソンストラット式
リアサスペンション　　トーションビームアクスル式
ブレーキ（前/後）　　ベンチレーテッドディスク/ソリッドディスク
タイヤサイズ　　　215/50 R18
・2.0Lガソリン「SKYACTIV-G」と、1.5Lディーゼルターボ「SKYACTIV-D」を市場ごとに設定

情報的な書き込みまとめ
・新型の生産を防府で始める。本社宇品では新しい小型スポーツタイプ多目的車（SUV）の生産を年内に始め、稼働を維持する
・CX-3（記事では小型SUV）を宇品工場で年間13万台生産 すると分かったとのことです。（中国新聞）
・燃費はAT-FF：23.4、AT-AWD：21.0、MT-FF：25.0、MT-AWD：22.2
・エンジンは出力：105PS/rpm、トルク：270N･m/rpm
・マツコネのナビソフトはNNGのも残るけど富士通のイクリプスベースのナビも選べる。対応カード（１６ＧＢ、４８，６００円）
・ＸＤ 価格はFF：230万、AWD：250万、ＸＤＬ　価格はFF：255万、AWD：275万、XDTL　価格はFF：280万、AWD：300万
・セーフティクルーズパッケージ（XDでは選択不可、XD-TLは標準）SBS、MRCC、AFS

>>1
乙です

>>1
おつ

アホンダはスルーでよろ

デザインは日本人じゃないのか。
だから似せて作られてるんだね

内装はLパケのメッキ多様されてる方がいいけどシートは黒がいいな

わかるわ、Lパケは普通の黒革も選ばせて欲しいよな
白はおしゃれだけどいざ自分が使うとなると汚れとか気になってちょっとな

デミオより燃費悪くて遅い車になりそう

それは仕方がないでしょ
フィットとヴェゼルの関係と一緒でしょ
車重には適わないよ

18インチって維持費やべーわ
韓国の激安タイヤ入れてもいいけどノイズで頭おかしくなるからなw
17インチぐらいがベストなのにね
見栄張ってもしょうがねえだろ

デミオより燃費良くて速い車になる要素がどこにあるんだ？
バカなのか？

値段高杉

こりゃ日本ではまず売れない

ジュークとアクセラで悩んでアクセラかったけど
CX-3なんて知らなんだ

10万の違いでも購入するかどうかの判断材料・分岐点になる
雑誌なんかの予想より高めの価格設定だからcx-3をねらってた層のかなりが
逃げてくと思われる
suvねらいだからデミオは比較対象にならない

単発大杉

スレ早杉
お前らもうちょっと落ち着け

ほとんど糞レスだからなｗ

前スレの価格が本当ならたけーわ
別に現金一括で買えるけど、あのスペックに300万も出したくない
見た目に騙されてる気がしてならん

>>21
俺はアクセラかデミオに気が移り始めてる。
面白いのはアクセラだろうから、奮発しちまおうかなぁ。

>>21 買える人だけ購入すればええやろ。

この値段ならマイナー前の5買った人の勝ちだな。ただしデカイの無理な人には仕方のないこと

あの価格が事実ならちょっとたけーな。
かっこが気に入って買ったとしても、マツダのあんなスペックの車にあんな出したの？とか言われそうw

外車ならこれが許されるけど、国産車だとちょっと厳しい値段設定。

値段発表気長に待つわ。

今頃ルノー5の話？

スペックスペックって言ってるけどこのスペックに勝てるこのクラスのＳＵＶって
あるか？
トルクは言うまでもない位あるし普段使いなら105馬力あれば十分だし。
あ、普段使わない見せ掛け馬力のリコールだらけの車だけは無しな。

>>29
外車に対抗するなら海外は高めの値段設定でよいけど、日本では「所詮」マツダだからね。
お手頃感含め
ある程度は既存の客が流れるような戦略しないとな

>>32
お前みたいに所詮マツダとか思ってるゴミは相手にしてないって意思表示だろｗ

ツーリングが240万台なら買うわ

>>31
他車種との比較じゃなくて、デミオ+αで100万円高が納得できないんだよなー。

納得出来ないなら買わなければいい
選択肢は他にもある

おれも高すぎるとは思うけどデザインがまじでツボったから買うわ

おまえら、マツコが国産になって本当に使える子になってるかどうかもまだわからないんだぜ

>>31
スペックで叩けないから馬鹿の一つ覚えで値段叩きしてるんだろｗ

>>39
100ps。その時点で不合格だろwww
ドン亀に300マソとか誰が買うんだよwww

子連れ奥様族に売れるためには電動ドアは必須だな、それに乗り降りがやや大変になるから
サイドステップなんかもオプションで必要

>>41
他社をおススメする

値段叩きというか素直な感想だよ。
高い！って話と
高いっていう奴らは叩きたいだけって話はでてるけど

安い！って話はないよね。
その時点で値段に関してはみんなわかってるでしょ。

>>43
だから高いと思うなら他車買えばいいじゃん
いつまでもしつこいから叩きに見えるんだよ

やっぱ統一デザインは失敗じゃないか？
アテンザの後に見るデミオは結構笑えるぞ

擁護ばっかりしてる奴に叩きっていわれてもなぁ

高いって思う気持ちはわからないでもないけど
デミオディーゼルと比較したら妥当な値段の範囲だし
前スレから続くテンプレみたいな叩きがいい加減鬱陶しいのも事実

魂動デザインの中ではデミオが一番好きだなぁ

>>41
そういうの人はタントとか買うでしょ

ちょっと前までエンジンがディーゼルになるだけで+100万だったから、
240万程度で高いと言われてもあまり実感が
ガソリンで240万だったら高いけど

>>41
セレナでも買っとけ

MC後5と3で本気で悩んでる
もうすぐ子供産まれるし年に二回ほど片道650キロ走るんだけど、3って1回の給油で足りるんかなー？

初子供何で勝手が分からん
少しでも大きい方がいいのかな？

>>52
どちらかならCX5。
今ならMC前モデルが間に合うかも？

>>52
どうしてもCX-5or3がいいっていうんじゃないなら
ミニバンか軽ワゴン買った方がいい

>>52
どっちも子供だましのなんちゃってSUVなんだから好きな方買えば？
フラットダートすら満足に走れないニセモノ。

税金、保険料等の維持費は断然CX-5より安いはず。デミオベースだから高く感じるがのはインプベースのレボーグが高いと感じるのと同じ。
嫌ならデミオを買えばよし。
ガソリンあればなーって思うが…

結局MTだとXDTLでもMRCC付かないってこと？

アクセラの２リッターとの比較から考えると、
一番下が230とか240とかいうのは設定がおかし過ぎる。

ガラケーのキモオヤジが必死に擁護してるなｗ
狭くてダサいSUVなんて売れねえよｗ

単発アンチ多いなｗ

>>52
ジュニア+チャイルドシートだけどCX-3とデミオで検討中。スペースなんて有れば有るだけ使うだけだから定員満たすなら何でも一緒。ちなみに今は海外Aセグだけど、20年選手だから色々とね。

対向車がいるところだけロービームになる装置付いてるんだっけ？

高いわな

高いと思うのならば買わなければいいだけ。
マツダも安物を提供するつもりは毛頭無いだろう。

>>64
デミオは日本ではいつまでたっても大衆車なんだよ。脱却とか無理だて
そのデミオのガワ違いオプションか知らんが、実用性ない白内装と18インチに50万も上乗せすりゃボッタクリ感でますわな。

>>65
相手にするだけムダってよくわかるレスだな・・・

>>65
CX-3が高いと思うなら大衆車の中では高クオリティのデミオでいいだろ

デミオも高いけどな

逆にこの値付けでどれくらい売れるのか興味あるけどな
高いと売れないとは言いつつ乗り出しほぼ200万のBOX型軽が売れまくってるからな
一概に売れないとは言えない

デミオと比較すれば割高感が否めんのは事実だろ。そう感じている人が多いのを単発アンチの一言で片付けようとすんなや。
真剣に購入を考えてるから価格に不満がでるんだろ？乗りもしない高級車がいくらだろうと気にならんしな

暖かい目で見ろとは言わんが、貧乏人のレッテル張って排除してやんなよ金持ちだって2000円のラーメンはたけえだろ

>>70
デミオも高いって言われたらどうしようもないけどな

>>70

サンクスコ！
真剣に考えて欲しいから
マツダには値段設定考えて欲しい

>>70
真剣に考えてるわりにはコロコロID変えて高い高い言ってばっかりだねｗ

外車であれば小さい車300万でも見栄っ張りが買うだろうが
マツダをプレミアムメーカーと考えてる人はいない
外国じゃわからんが日本じゃ売れんだろう
発売半年後には月1000台の受注以下になるだろう

というかさ
本来人口少ない日本人の若年層しかも金ないやつの要望に合わせる必要性皆無なんだよね
営利だから資本主義国の民間企業はね
その中でこれだけまともなデザインにしてくれただけ感謝だろ
人口多い金もある年配層大衆はトヨタ車買うに決まってんじゃん
性能が一流企業が良いというのは当たり前
そこでマツダはデザインで勝負に出たんだろうが
まあトヨタがもっとまともなデザインしてくれればトヨタがいいんだけどね
年配層は性能としかし年配層に売れるデザインが今のトヨタデザインだと思うよ
そう意味ではトヨタはしっかりとした企業と言える
まあ一番大事なのは健康だよね
性能だよね一番大事なのは

>発売半年後には月1000台の受注以下になるだろう
何だいつものツダアンチか

売れなければ値引き拡大するだろうから，それはそれでいいじゃないか。

せやな

>>77
ネダンガーは拡大した値引き額じゃ納得できないんじゃね？ｗ

アクセラは売れていないが値引き拡大しないんだよなあ

>>80
全体が落ち込んだ時以外月間目標上回ってるから下げる気無いんでしょ

>>76
1000〜1500年間平均で売れれば上等なんじゃない？ディーゼルだけなんだし。

結構な額，値引きしているようですけど。

http://axela.biz/2/jitu.html

デミオ、CX-3はファミリー層ではなく定年後の初老夫婦向けの車でしょ？
若い者は軽しか興味ないし車に金かけないもんな
輸入車層のセカンドカーとしては受けるのでは？

>>83
昔のような異常な値引きはもうない
たまには外に出てみな

>>83
こういうのは下取り金額低くして調整してる
同じディーラーでも誰でもこの金額で買えないからw

ＳＵＶとかクロスとかはそもそもボッタクリ車。
でも、そのうち寺が５０万引いてくれる。

値引きしても次の下取りが低くなるだけだしね

値引き止めますが、3年後の下取り金額はこの辺りを目指しますと
説明されて、実際それぐらいの下取り見積もり出てるから計画通り

>>53
昨日CX-5とデミオ試乗してきたんだけど、CX-5の広さとパワーに魅了されてます
営業にもMC前はどうですか？って言われてるんだけど3がかっこよすぎて…

>>54
今NBOXで狭くなるのは一応了承済み
ミニバン嫌いなので今回は俺の欲しい車を！！でもどちらかを決めかねてる

>>61
おー！
何か凄く背中押された気がした！

CX−５も良いんじゃない？
値引きも期待できるし

http://cx-5m.com/nebiki_repo_a/index.html

乗りつぶす(15年ほど乗る)から，下取りなんてしません。
そのうち50万ほど引いてくれるなら，御の字ですな。

早めに情報お漏らしして反応を観ているのだと信じたい！

>>89
デミオで子育てしてるけど困ってない。
嫁とチャイルドシートの子供が後ろ乗ってる。

超絶カッコいいし、荷室が大きくなるみたいなので、cx-3検討してる。

たぶん、空間は問題ないよ。
もちろんcx-5だと、広々なんだろうけど、気に入ったクルマ買わないと後悔する。

>>52
その二択なら少しでも広いほうが楽
ただ子供が小さいうちは乗り降りとドアパンチする可能性を考えるとスライドドアの方がいいと思うよ
ディーゼルでスライドドアなら今のところデリカD5くらいかな

>>90
MC前の駆け込みってまだやってんのか？

>>84
cx-3はBRICSや欧米の、若くてそれなりに稼ぎもあるシングル層向け。
日本は、まあ、オマケかな。

>>75
軽はださくて嫌！
suvがかっこいい良いけど大きすぎるし、価格と維持費がネック
そこでデザインも燃費も良い小型suvのcx-3

これで若年層をターゲットにしてないとか無理ないか？
おっさんのマツダに対するイメージなんて大幅値引きしてもらえるニッチな車メーカーぐらいなもんで、ブランドイメージ戦略を広げるなら若者から始めないといかん。今は金なくても将来のお客さんやしな

>>93
SHフォレスター乗ってるけど、ミニバンはやめた方がいいよ。
ミニバン乗りの子供は室内で落ち着きないから腹が立つw
ちゃんと座ってろと教育しろよ…と知り合いの父親に文句言ったら、嫁がーって嘆いてたわ。
ミニバンなんて馬鹿製造機だと思うよ。
家のガキはわりと大人しく座ってくれて助かるもん。

車よか育てかたの問題かと

マツダバブルだね。
俺だったら数年経って値段がこなれた頃を狙う。
SkyActiv-1.5Ｄはもう少し洗練された方が良いと思う。

ID:08Up1Fn10
相変わらず変な改行だなｗ

>>98
デミオの紹介で開発の人が若い人に乗ってほしいって言ってたわ
そしてできればMTの免許をとってほしいともｗ

>>102
そういや今はAT限定＞MTなんだっけか・・・

デミオとCX-3のディーゼルが違う仕様になる可能性だってあるんじないかな、と妄想してみる。

>>104
>>9にトルクアップって書いてあるぞ

1.5D ツインターボのハイパワーバージョンだぜ？(^^)

>>84
何年も前だけど就活でマツダ受けた時
定年後の初老をターゲットとした車は
ロードスターだって言ってた
今もそのコンセプトなのかは知らんけど

初老の者ですが昨年10月登録のXVを下取りに出して諸費用含め
100万円以内で購入できますかね
XVも気に入っているのでどうしたものか迷っているところです

>>108
XVもう売っちゃうの？
まあオーナーの自由だけどさ

>>32
トヨタやホンダが既存の客って言うならわかるけれど、
マツダが国内に向けて既存の客って言った所で、そりゃどうなんだ？

居ないものをキープしても、居ないままなのだが・・・

ヴェゼルから買い替え検討なら仕方ないけど、
XVから変えるのはちょっと焦りすぎのような

現行インプから乗り換え検討中です。。

300万前後の廉価輸入車を購入する人はオシャレな日本車、かっこ良い日本車がないから。あれば日本車買うに決まってる。そういう意味では同価格帯にしてこのスタイルであれば、新規客も多くあると思う。

レヴォーグ1.6gtsかcx-3XDTL。
悩むわー。
両者で比較するとパワーはcx-3勝ちかな。
内装はインプベースといえどもおそらくレヴォーグか。
とりあえずcx-3試乗まで待機ですかね。
cx-3納車時間かかりそうだけど。

Lパケ300万とかありえんだろと思ったが
ヴェゼルZをみるにあり得るか

絶対売れないわ

>>113
安い外車に乗る人はとにかく「外車に乗る」ことが目的なんだよ
安い車種じゃそのブランドの本当に優れた部分を味わえないとしてもね
例えば革製品で地位を築いたブランドの真価が発揮されるのは当然革製品なんだけど
それは高くて買えないからブランドのマークが付いたビニール製品を買うのよ
職人が作った国産の革製品は選ばずにね

で、CX-3はそういった層が金を出せる安い外車と価格帯がモロ被りしちゃっている
他の人たちに売れるかどうかは分からないけど、少なくともその層にに選んでもらうのは難しいと思う

>>113
そう言えば最近低価格輸入車よく売れてたもんな
そうゆう層を取り込むには高くして数おさえないとなんないかもな

>>116
1回輸入車を経験してたとしたら？

CX-3を買わないで　…買う！という人が何を買ったという回答を
見てもおそらく全然うらやましいとは思わないと思ったが、ちょっと
待てランエボXだけはちょっとうらやましいいな。

室内狭いな〜

高いし、CX-5にしようかな。

マツダがオシャレとか腹痛い
ズンズンズン笑

デカイのに室内狭いってどうなんだよ
見た目いいけど狭い車嫌なんだよね
だからってcx5はでかすぎる

>>121
ソリオおすすめ

ネガレスが1行空白開けてるのって何か意味あるの？ｗ

レヴォーグってCX-5よりはるかに長いのに比較対象になるんだ。

>>108

>外車であれば小さい車300万でも見栄っ張りが買うだろうが
>マツダをプレミアムメーカーと考えてる人はいない
>外国じゃわからんが日本じゃ売れんだろう
>発売半年後には月1000台の受注以下になるだろう

って言ってたくせに？
黙ってXV乗っとけや。

>>123
キチガイがID変えながら頑張ってるんだろ

>>124
価格だけ見て言ってるんでしょ
レヴォーグで競合って言えるのってプリウスαくらいじゃないの？

>>93
まさしくその使い方になるって言われてたんで今伝えたww
デミオでも大丈夫だって！ってww

>>94
やっぱスライド便利だよね。
分かってるんだけど避けたいんだよねー。
5のパワーと広さ最高なんだよなー
でも嫁も街乗りするって考えると3なのかなーって。
一応嫁も5試乗して乗れないことはないとは言ってたけど約50万差とデザインで悩みまくって禿げそう

まあ２ちゃんの勢いが販売台数と比例してないのがマツダだしなぁ
買います買います言ってる連中もどうせ買わないだろ？
どうせ発売が決まった段階で「惜しい！○○だったら買ってたのになぁ・・・」
みたいなレスで埋め尽くされるよ。マツダ関係のスレはいつもこれｗ

昔のクーペ感覚なのかな
1.5G出たら考える

>>129
マツダスレの勢いが凄いのはお前みたいなアンチが頑張りまくってるからだろｗ

21名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]：2014/11/21(金) 18:24:14.28 ID:/yU7hCkJ0
毎日こんなのが粘着してるんだから1位にもなるわ
http://hissi.org/read.php/auto/20141118/SVdCVUdqWUEw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20141119/eEZTZkJqa08w.html
http://hissi.org/read.php/auto/20141120/TWJPSHQrVmkw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20141121/RTkxMHU1dFIw.html

高いと言ってるのは、ベース車との価格差

アクセラ XD　310万
CX5 XD FF L　330万

なんだから

デミオ XD FF L　200万
CX3 XD FF L　　220万
MRCCとかを考えても　230万

であって欲しい（あって然るべき）
AWDは20万増し

マツダが適正価格をうたうのならば
それより高いと割高感がしますねって話でしょ？

CX-3の価格は決定したのでしょうか。

何回同じ話したら気が済むんだろう・・・
もう認知症の域だな

価格が安いって誰も言わない時点でお察し。

最近デミオをよく見かける。
良いデザインだし赤も映えていて本当にいい車を作ったなあと思いながら眺めてる。
これを少し長くしてSUVとして出すのかあと思うと、やっぱCX-3はかなり小さく見えるのかなあ。
後部座席を倒さずにゴルフバッグは積めるだろうか？

デミオディーゼルという前例が成功してるからこそ
CX-3は出来になんの不安もない
気になる要素は価格しかないという事

>>131
いやそれブーメラン。アンチよりオタのが圧倒的に書き込み多いし他社のネガキャンしてる。
つーか必死チェッカーなら日付ごとの上位みればわかるはずでしょｗ

発売前は幅は５ナンバー枠に納めろ、全高は1550mmまでにしろと言ったのに
いざ、その通りの大きさで出てきたら、今度は「小さい」ですか？ｗｗ
CX-5と並べたら、そりゃ小さくて当たり前だろ

車種スレでオタの書き込みが多くてなにが悪いんだ

もうちょっとベリーサ寄りのデザインなら
この値段でも有りだったかなあ、と

>>140
ただのオタなら全く問題ない。
問題なのは他の無関係の車種スレでさんざん嫌がらせしてる悪質なオタ。
こういう手合いがマツダの場合ちょっと考えられないほど多いんだ。

ていうかわかってるでしょ本当は？

>>140
正論
根本がズレてる

デミオディーゼルたけーとか思ったけどCX-3の最廉価グレードが２３０万と聞いて
１８０万のデミオXDが安く思えてきた不思議
走行性能とか下手すりゃデミオの方が高いかも

日本の今の自動車業界は明らかに初老が支えているのは確かだよ
お前らの大好きなフィットの購入層の平均年齢は60越えてるんだろ？
マツダはその辺の年齢層はポンコツマツダでアレルギーが激しいが昨今のクリーンディーゼルでその層の訴求もいよいよだな

今のマツダの勢いは俺たちのホンダが輝いていた時代を彷彿させる
特にCX-3は外観だけでも買っても良いと思わせる車だな

>>139
そういう書き込みみると毎回思うんだけど
アンチな書き込みしてる人が毎回同じ人だと思ってるんだろうか

>>142
見てる範囲ではそんなに多いように思えないが
例を挙げてくれないか

>>142
自己紹介ですか？

>>134
何人かは確信犯でループさせてるだろ。
ID:r55+j0PB0とかさ。

しかしマツダも強気だよね
アテンザもCX-5も軒並み１０％弱本体価格を上げてきたよね
CX-5の最廉価グレードが２０Sになってエクストレイルやフォレスターより高くなった
消費税の分だけ上がるわけじゃないんだよな

他もそうなのかな？両車種とも最近そんなに売れているわけじゃないのに
CX-3の強気な設定といい大丈夫なのかな？

グレード2つでいいのにとは思う。
1番安いのだと見た目が落ちるとかはやめた方がいい。

>>150
お前の薄っぺらい意見なんて誰も参考にしてないよ。

ディーゼルオンリーだから車両価格が高くなるのは当たり前だね
1.5G搭載グレードがあれば−３０万円くらいは安くなるハズだから、概ね妥当な車両価格でしょう
そもそもＢセグクラスで普通に走るだけならデミオで十分なのだから、
派生クロスオーバー車が割高なのは当然でしょう

ループさせるっていうか、自分の率直な意見書いて荒らし扱いされりゃあそらなぁ
擁護も酷いもんだと思うぜ。

なんか前スレからずっと書いてるみたいに言われても困るわ。

気に入らないなら買わなきゃいいっていう
シンプルな話だと思うんだが
高い高いと言っても安くなるわけでなし

>>154
実際前スレから書いてるでしょ。
http://hissi.org/read.php/auto/20141125/cjU1K2owUEIw.html

ずっと書いてるわけじゃないんだけどなwww

値段は確定なのか

>>155
これに尽きるんだよね。
どうしても欲しいならMC前の値引きが大きくなった頃を狙えばいいわけで。

気に入らないなら買わない。
それでいいじゃん？
価格も正式発表されてるわけじゃないし、あの予想価格のとおりなら高いってだけだ。

デミオと比較して、静粛性のUP、若干のトルクUP、ハイグレマツコネ一択、坊主SSOP選択可、
んでもって抜群のデザイン。これで50万近くのUPなら全然OK

先行予約時にすぐに予約する。

言ってもヴェゼルハイブリッドも同じくらいじゃね？

値段は、反則マニュアルに書いてあるよ(^O^)

>>157
貧乏人はさっさと失せりゃいいんじゃね？
デミオの13Sでも買ってろよw

>>164
口は悪いけどそのとうりだと思う。
なぜ買えもしない車の文句をだらだらと繰り返すのか理解できない。

>>162
その通り
でもそれ言っても馬鹿だから聞く耳を持たないのよ
とにかくデミオより大幅に高いのが気に食わないらしい
デミオとCX-3迷っててCX-3出るの待ってた人なんじゃないかな
で 予想より高くて怒ってると
そもそもその予想がおかしかっただけなのに

>>162
ヴェゼルHVのベースが225.3万でCX-3ベースがスレ情報通りなら230万。
ディーゼル補助金（と言っても雀の涙？）でほぼ同額になると思う。
まぁ高いって言ってる人はそれすら気に入らないみたいだけど。

価格は公式発表されたわけじゃないしな
それに実際に試乗してみて、その価格に見合った価値がある車だと判断できればいい

それよりもMC後のCX-5には国産マツコネ載るんだっけ？
であればCX-3のマツコネの評判も年明けにはわかるかな

まぁ1年とか2年後にガソリン積んだのが出る可能性はあるよな
1.3Gだときついからアクセラの1.5Gで

>>166
たぶんガソリン1.5Gがあって180万〜なんて予想だったんでは？
マツダとしてはあまり安すぎると
デミオが売れなくなるから230万〜ってしたと思うよ
でもアクアアーバン何とかの価格によっては変わるかもって話
どっちにしろ乗り出し250万ぐらい出さないと今時良い車は買えないよ
プリウスなんかオプションちとつけたら300万オーバーだぞw

世の中金、金、金はわかったけどさ
おまえら週末ドライバーヘタクソＺだからのりごこち悪すの18インチとか気にしないんか？
速攻予約するとか不思議の極みやわw

>>161に書かれてる部分の向上に価値を見出せる人なら60万だろうが70万だろうが上がってもブーブー言わない
もっと安くしろ〜暗黒期に戻るぞ〜デミオと変わらないくせに〜って永遠に文句言ってやんの
そらデミオから60万70万上がることを許せる人でも20万30万UPで抑えてくれればそれに越したことはないと思ってるだろ

差額分の価値を自分の中で見出せないなら去れよ

馬鹿高い外車乗ってるやつもその金額に見合った価値を自分の中で見出してるから買うんだろう
それと同じ

>>130
よう俺

>>137
失敗だろ。売れてないから。

新マツコネは富士通が開発したって話だけど
後付けナビだと富士通ってどのブランドだっけ。

>>153
いやいやそんなことないってｗ
デミオXDから５０万ぐらいCX-3が高く設定されてるっていう話だよ
仮にCX-3に１．５Gがあるとして２００万でもそりゃ高いよ
CX-3より大きいアクセラ１５Cが１７５万だからね
ディーゼルエンジン搭載車が売れるようになって価格設定が
強気になったなっていう話
うすっぺらい話でごめんねｗ

もう主要諸元出てるけど室内寸法はデミオと同じだね。
違っても5ミリ、1センチの問題。室内高含めて。

結局、デミオクロスオーバーだったな。
ベリーサ後継に期待するしかないか

>>170
ウェイクのベースグレードがデミオ13Cと同額な時代だからねぇ。

気に入らなけらば買わなければいいっていうのはシンプルかもしれないけど、
それは個々の判断っていうことだろ
トータルとしてどれだけ車を購入する層にアピールできるかってことは
メーカーとしては重要な話だと思うけどなあ
魅力的な車ができました、でも値段は高いっていうことじゃアピールできないと思うけど
全体の数％の顧客にアピール出来てればいいとは言うけれど
車離れが進んでいる日本社会ではそうは言ってられないと思うけどな
海外ではどういう価格設定しているのかはわからないけど

だからデミオと比べるなよ
別の車として見ろ

>>175
イクリプス

サイバーナビのパイオニアと、ストラーダのパナソニック以外まるで知名度がないカーナビ
というかこの2シリーズのどっちか使えたら本当に隙がなかった
アクセラがマツコネ縛りと判明する前はサイバーナビ載せてHUDまみれにしてやろうと思ったのに

>>181
イクリプスかぁ。まるで印象が無いなぁ。
個人的にはナビ機能重視パナAV機能重視ケンウッドって感じなら良かったかな。
サイバーは店頭で触って反応が鈍かったからあまりいい印象がないんだよね。

>>180
そりゃ無理だろwww

でもナビソフトが国内16GB物になるだけで大きくかわりそう。

AV部分のハードは今までと同じだよね？

>>172
あんた正しいよう。
高いけどカッコええからしゃーねーな。正式発表でもちっと安くなってくれれば嬉しいけど…
正にこれ！

>>180
ヴェゼルと徹底比較しよう。
販売推移も徹底比較しよう。

>>182
AV機能重視ならダイアトーンもありだと思う

>>185
消費者の声が届けば変わる可能性もある、そんなもんだ
黙ってる必要は無い

>>187
ダイアトーンとかあるのか。
海外メーカー？

お前ら、、金無いんだな。
たかだか250万程度の車に高いも何もないだろ。。
値段なんかより日本車デザインが素晴らしいことは良いことだぞ。

>>186
ヴェゼルHVの販売台数って内訳分かるのかね？

>>180
アクセラ20Sとで悩んでるから、アクセラ20Sに比べて割高な気がするのが悩ましいわ。
維持費考えたら最終的にはアクセラより安くなりそうだが。

まあオプション含めて正確な価格が出てきてないのに高いだ安いだ言うのは気が早いんだろうけど。

なぜ他車と比較する必要があるのか

●テンプレ宜しく●

CX3
1月目？台
2月目？台
3月目？台
4月目？台
5月目？台
6月目？台
7月目？台
8月目？台
9月目？台
10月目？台
計　？？？台　
ヴェゼル
1月6235台
2月4257台
3月8649台
4月7959台
5月7899台
6月11680台
7月11567台
8月7985台
9月10603台
10月7663台
計　84497台

>>192
アドバルーン上げてる時期だからな
まったく根拠の無い数字でもないだろ
反応見てるんじゃね

>>193
なんて頭の悪いレスだろう

cx-3はプリウスの市場に殴り込みをかけるつもりだな

>>189
MITSUBISHIだよ

ここでさえ、こんなんだから
これ、売れないわw
ただ、購入する人は、売れない方が嬉しいだろうし良いことやろ

>>197
カテゴリー的にはCセグセダンだぞあれ。

>>197
アクセラがまるで歯が立たなかったwww

>>199
どうせなら限定販売で300万からにすりゃいいのに
買うやつの満足度は上がるだろ

ルノー キャプチャーやめて
ｃｘ−３の白買おうと決めた！！！

>>203
もういいよwww

正直、CX-3を買うならデミオを買った方が良いと思うが。
違うのは外側だけだし。

>>150
消費税よりも、円安の方がキツイのでは。
海外工場の少ないマツダは、材料を輸入しての国内生産の比率が大きいし
材料費がドルで見たら同じでも、円にすると高くなってる訳だから。

>>179
長々と書いてるけど結局あなたは買えないからそんなこと言ってるんでしょ？マツダの心配するふりをしても滑稽なだけだよ？

アクセラも捨てがたい、値段次第で悩む。
おそらく来年になっても悩んでるだろうｗ

>>207
理解したくなければ別にどうぞ
そうとるということは俺が今マツダの車を所有してると
言ったところでどうせ信じないでしょうから

AWDが好きなひとがいるけど他のより機能追加してるからUP分が上乗せ
される予感

　
正式な追加情報出るのっていつぐらいだろ？
発表から１週間も経ってないからマダマダかな。。

>>209
キャロルでしたっけ？あれはOEMですよ！

後ろにアームレストでもあればこうならなかったろうに荒れる流れだな

18インチはいいけど 215/50 は特殊すぎ。履き替えはディーラ取り寄せ？

ちょっとネガると擁護派が大暴れするから困ったもんだ。
ネガってるけど、すでに買うと伝えてあるんだが同じく信じてくれないだろうな

擁護派はフル装備300万オーバーで買うんだよな？安いんだろ？

>>209中古でデミオ買いましたって層と新車でアテンザ買いましたって層は違うからな。

>>29>>43>>215
まぁ、普通に今までクルマを新車で買ってきた身としてはさ
デミオにオプションを重ねてCX-3みたいにするとしたら、そのくらいの価格差になるよなぁ
って自然にわかるんだよ

中古車メインだとわからないかもしれんけど
あれは年式とか走行距離で値段変わるしね

てか、プリウスとCT200hの価格差のほうが酷いじゃん
トヨタ車の中身にレクサスのガワをかぶせて
100万とか200万とか上乗せされるレクサスってどうなの

>>215
ネガとか擁護とかガキかよ
低次元なレス永遠としてんなよ

単純な話
価格に見合った価値を自分の中で見出せないならどっか行け
ここでブーブー言っても何も変わらねぇから

わい社員だから安く買えるわ

CX-5の客が流れるから後ろアクセラは嫌だったのかね。世界24万台で完全に
主力商品だもんな

>>211
デミオがお披露目7/17、価格発表9/11だったから大体2ヶ月後になるんじゃないか。

>>208
CX-3とアクセラ2.0Sが同格とすれば、ツーリング同士で255万（予想）と243万（MRCCも標準）。
アクセラの1.5Dが出れば243万より安いのは確実。これを待った方が断然いいじゃない？

>>215
擁護派ってよりも関係者じゃないの？
消費者なら良いものを安く買いたいと思うものだけど、
提供者ならなるべく高く買って欲しいものじゃん

なんて頭の悪いレスだろう

>>223

>>196

擁護派って滑稽だなｗ

きっと擁護派集団に親兄弟を惨殺されたんだ

>>222
更に悩む要素が増えるｗ

電磁式パーキングブレーキ、是非付いてて欲しかった・・　
それぐらい付けてもオカシクない値段のはずだし。

フィットにはない、ヴェゼルのオートブレーキホールド。慣れたら超ベンリだってさ。
ていうか、デミオＸＤから付けて欲しかったね。あれ、そんなにコストかかるものなの？？

アクセラで1.5Dの量産効果稼いで、それなりで出せばよかったと思う。アクセラHVがいらんこ
だった小排気量ディーゼルのスタートがデミオなのがそもそもの間違い。

アンチアンチ言ってる人がいるが、アクセラユーザーや、
アクセラ買おうと思ってる人ですら、所詮はトーションビームって、
100％思っているからな。
15cからしも、格下扱い間違いなしだから

タカタの訴訟費用がなければ値段が違ったそんなもんだね

>>231
何言ってんのかわからない

>>231
そういう対立煽りいらないから。

やめたげてよ！>>231は覚えたての単語が使いたかっただけなの！

>>223
妥当な価格だと判断してるだけ
安くも高くもないよ
で、コレ以上安くしてチープ感が出るほうがヤダ

は？お前らトーションビームも知らないのかよｗ
だっせーな

もっとちゃんと話すべきだよ社長、中小にはきついと国に援助を求めるとか
このままでは日本の車離れが加速するとか

日本語すらもまともに話せない人がアンチだと、なんかホッとするな

http://uproda.2ch-library.com/8424530MX/lib842453.jpg
>>212>>216
これは新車を購入しなければもらえないキーカバーですねｗ
ある車種の受賞記念限定品です

これでもどうせオークションで
買ったんだろうとか言う人がいたら池沼君認定ですよね？

マツダ車乗ってるかどうかとか、そういう話してんじゃなくってさ
頭のオカシイレスかどうかの話をしてるんだよねぇ・・・
論点がズレてる時点でキチガイなんだけど・・・

サイバーエージェンシーとかいらないし

>>240
自己レス
ああPMはいらなかったですねｗ

マツダがこれからどう車を売っていくかってのは大事なんだと思うけどなあ
寺とか行けばそこはかとなく上の車の売り方に疑問もってる感じはあるよね
値引きは渋くてもいいからもっと戦略的な価格設定の方が訴求力は
あると思うけど

>>241
思考が変だから長々と変なレスもするし
勘違いしてキーケースの画像うｐしてドヤるわけで。

マツダの株買って言え
おわり

株価しか見てないのは分かるｗ

>>244
かわいそうなやつだよな・・・

しかし高いわな

数か月前から、やたらトーションビームを馬鹿にする書き込みが
この板だけでなく、ビジネスニュース＋等でも見かける様になったが、
なんか話題にでもなったのか？
それとも1名のマイブームなんだろうか？

CX3。

トヨタマークが付いていても売れないよ。

トーションビームを照射すると健康になって彼女が出来るってやつ

情報が出ないから話題も堂々巡りだよな

トーションとかバカにしてるけど、マツダが全車種トーションに変えたらどんな言い訳するんだろうね？

>>244>>247
信じてもらえないようだからうｐしたまでです
それ以上でもそれ以下でもありません
勘違いかわいそう扱い本人の自由結構ですｗ

もうレスする気が失せましたｗ
マジメに語っても無駄に
茶々入れてくる人が多いようなので意味ないねｗ

ヴェゼルを本気で叩きたかったら、2リッターのガソリンも出して、価格も軒並み下回らないとと思うんだがな。
それなら値引きゼロでも納得する。

営業はデミオとの価格差の説明を求められるな
どこが違うの？と
レクサスみたいに別チャンネルにしないと可哀想な気もする

>>254
ツダヲタや、工作員は「契約したぜ！」と書き込むもの、契約書を晒せ！て言ったら逃亡するからな。

君はまともだよ。

>>256
「デミオととこが違うんですか？」

営業マンの立場になって一言！

>>252
延々と愚痴言ってる数人が大人しくなるだけで
だいぶ建設的なスレになると思うんだけどね。

>>256
セールスマニュアルくらいは作られてるでしょ。
その説明内容でごねる人が納得するかは別だけど。

>>258
「割高だと感じるお客様もいらっしゃいます。そういった意味ではデミオDはお買い得だと思いませんか」
これでデミオDを買わせる

>>254
ストレス溜まるから、ちょっとおちょくる程度に相手にしないとダメよマジメ君

>>257
ありがとうございます
またレスする気にｗ

マツダは4台にわたって乗り継いでるけどデザインはすごく気に入ってるですよね
CX-3もいいと思う
でも、それ以外の部分ではいろいろ気になることがあるんだよね
イマイチ理解できない部分というかもちろんメーカーの方の考えたも
わかるけど、戦略が不器用だというか
総合スレが機能してないからここに書き込んでるけど
これ以上はスレチなので自重しますｗ

ブラックマツダ店で専売かな
ブルーマツダ店では売らない

>>263
被害者ぶるのは結構だけどここで他人に迷惑かけてるのはあんたの方だから。
迷惑この上ないんで経営に対して文句言いたいなら総合スレでやってくれ。

>>261
「あのさ」
「こっちは何が違うかを聞いてんだよ」

と、俺だったら突っ込む。

ID:u/DAvR050
頭の固いじいさんは迷惑っていい例だな

>>265
ネガを封殺したい理由は？
君に何の不利益があるんだよ。
気に入らないなら君が納得できるような掲示版を作れば？

期待してたんだが絶望的な車内の狭さにガッカリ…
軽ワゴンにします(´・ω・`)

「ネガ」を「封殺」

>>253
お前ごときにマツダの戦略の心配をされてもな

>>269
はなから期待していないだろｗ

CX-3はオシャレな車なんだ、オシャレは我慢

たとえ多少値段が高くても、後席が狭くても、リアサスがトーションでもね

>>243
レクサス似の新型店舗のことを言ってるなら、確か国内でまだ10店舗ないはずだぞｗ

>>271
心配なんかしてねーよ。
放っておいても単独での生き残りは不可能だしな。
長安汽車に買われるのも時間の問題だしな。

>>268
経営に対しての独りよがりなレスを続けられるのが迷惑だから
総合スレでやってくれって言ったんだけどな。

>>276
迷惑ならオマエが消えればよろしい。

ID:Mqb7lOpP0
あーいつもの障害持ちの荒らしだったか。
触らない方がよかった。

>>275
やはり千葉だったか

評論家気取りのうだつのあがらないサラリーマン
今日も鋭い切り口でマツダにもの申す！

やっぱり高い高い言ってるのは粘着だったのかｗ
買う気も無いのに毎日よくやるわ

買う気マンマンだった連中が一斉に消えたよなwww
嘘だと思うならモーターショー前を読み返してみろwww

ねえねえ、u/DAvR050とMqb7lOpP0は同一人物？

長安汽車w
スカイアクティブ以降尽く予想を外している千葉ちゃんがそう言うならマツダは当面安泰だな

ランティス→MPV→アテンザXDとこの20年マツダひとすじのオレに一言いわせてくれ
たけーよ！

結局高い。高くない。貧乏人は買うな。
のスレにしかならんのか。

まだ正式に値段が発表されたわけでもないんだがな

極一部を除く殆どの日本人が
ビンボーになってんの

で、黒田がそれにとどめを刺したの。
わかった？

>>285
マツダ車が高くなったというより車が高くなった。

>>282
ちょっとでも否定しようものならID真っ赤にして人格攻撃までしてくるしで、
擁護コメしか言えない空気にされちゃったからなｗ
だから書くことが無いだけだと思うよ

カムリから派生したハリアーがカムリより高い理屈と同じっしょ

>>287
複数の寺に言ってきた住人が大体同じ価格を示してるんだから
充分議論に値するだろｗ

「CX-3が高いだって？それは無理矢理買おうとするからだよ。逆に考えるんだ。デミオディーゼルが格安だと考えるんだ」

発売前はどんなのを待ってたと思う？

ヴェゼルサイズでゴルフバッグやロードバイクを積めたらいいな〜だったぞ。

デミオと同サイズと判明して意気消沈。
値段がバカ高いことが判明して完全に消えた。
それと、雪国の連中も完全に消えたな。

>>288
白川と民主党のままだったら日本人全てが貧乏になっていたな

>>294
なんでお前いんだよw

荒れてると思ったら
(芋)(千葉県)が暴れてんのか

【速報】ホンダ、1729件の重大事故死傷事故報告漏れ認める [転載禁止]©2ch.net･
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1416870320/

>>293
HVと比較したら割高だろう。

>>294
デミオとフィットの関係からしてヴェゼルのように広さで勝負してくることはないとわかってただろ

>>299
待ってた連中はかなり期待してたぜ。

>>284
そうだね。
2011年頃の彼の予想だと、今頃とっくにマツダは中国に買収されてるはずだからね。

その他では、
・SKYACTIV-Dは2年持たずにDPFの交換が必要
・SKYACTIV-DRIVEはディーゼルの高トルクに耐えられず、すぐ壊れる
といった予想もしていたな。
（もっと多かったはずだが思いだせん）

>>298
デミオDはアクアやフィットHVと比較しても割高だとは思わないなあ

ガソリンで乗りたかったなぁ
1.5でも2.0でも良いから追加してほしい
少数派？

CX5、アテンザ、アクセラ、デミオと見てきたがCX3が断トツで不評だね。

死ぬほど売れないに1億ペリカwww
予約台数もまさかの10000割れもあるかもしれない。

来年のマツダは暗黒確定か？

>>303
そんなことないよ。
ディーゼルを嫌う人とかごまんといるから。
不振のテコ入れで半年後くらいに1.5Gが追加になるんじゃないの。

>>303
CX-5みたいに後から追加されることを期待しよう

延々値段の話題というのもアホらしいので、海外でCX-3と競合するサイズ(価格じゃなく)の
SUVの寸法を拾ってきてみた。

名称　外寸　ホイールベース　トレッド　最低地上高
マツダCX-3　4275×1765×1550　2570　1525/1520　160
　
プジョー2008　4160×1740×1550　2540　1480/1485　150
ルノー・キャプチャー　4125×1780×1565　2605　1530/1515　185
ミニ・クロスオーバー　4105×1790×1550　2595　1535/1560　150
VWクロスポロ　4000×1710×1490　2470　1455/1455　145
ベンツGLA　4430×1805×1505　2700　1555/1545　150
BMW X1　4,470×1800×1545　2760　1500/1530　195
アウディQ3　4385×1830×1595　2605　1570/1575　170
ボルボV40クロスカントリー　4370×1800×1470　2645　1550/1540　145
フォード　エコスポーツ　4195×1765×1655　2520　1520/1525　180

こうして比べてみると競合車種のちょうど中間の寸法で作ってきたなあという印象。
最低地上高160は低いという声があったけどCX-3より高いのはむしろ少数派。
全高1550も日本の立体駐車場を意識した見るよりは競合車種に合わせただけっぽい。
全長では意外にも4200〜4300の間に入るのはCX-3だけ。

【CX3】
全長×全幅×全高4,275 × 1,765 × 1,550
室内寸法 1,810 × 1,435 × 1,210
最低地上高160

【ヴェゼル】
全長×全幅×全高4,295 × 1,770 × 1,605 　
室内寸法1,930×1,485×1265
最低地上高185

【ジューク】
全長×全幅×全高4315×1765×1565
室内寸法1835×1470×1215
最低地上高170

こっちの方が参考になるだろう！

抜粋(訂正)
【CX3】
全長×全幅×全高4,275 × 1,765 × 1,550
室内寸法 1,810 × 1,435 × 1,210←注目！！！
ホイールベース2,570←注目！！！
最低地上高160←注目！
【デミオ】
全長×全幅×全高4,060 × 1,695 × 1,500
室内寸法 1,805 × 1,445 × 1,210←注目！！！
ホイールベース2,570←注目！！！
最低地上高145←注目！！！


全長　デミオ比＋215mm　 室内長デミオ比+5mm
全幅　デミオ比＋70mm 室内幅　デミオ比　-10mm
室内高　デミオ比　0mm


デミオ http://blog-imgs-64.fc2.com/d/r/u/drumsyos/demio40_20140720010042c82.jpg
CX-3 http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/676/484/15.jpg

>>305
嬉しい事を言ってくれるね！
アクセラと悩んでるからあと半年か1年様子見しよ

>>310
アクセラのMCまで待てば？
ゴミナビの国産化は間違いないでしよう。
ナンバー位置の変更もあるかもしれない。
HBのハイブリッドもあるかもしれない。

ディーゼルに不満なら乗るな
それかアメリカから輸入したら？

>>307
こうしてみるとCX-3はむしろ後発なんだな

毎日毎日高い高い高い高い
こいつらどんだけ安いと思ってたんだ
最近のマツダの価格設定他者との比較見ても予想通りの価格設定だろ

狭い言う奴が出てくるのは理解できるが高いっておかしいだろw

>>313
CX-3の話自体はかなり前からあったと思う

>>314
余裕ないね〜
狭いって言ってるやつに買ってもらうことは出来ないけど、
高いって言ってるやつに買ってもらうことは出来るだろ
営業の常識じゃねーの？

CX-3は安くなきゃダメだろ
安くってのも限度があるが、高いのも限度があるだろ
このサイズ　このエンジン　この装備でアクセラXDに並ぶ300万とか何をもってそうなるのか理解に苦しむレベル

>>316
ネットで吠えるだけの奴にどう営業するんだよｗ

狭いのはデザイン重視でしょうがないけど
広く見せるようにフルフラットぐらいやってくれ
後席の座り心地とかそんな事気にする車かよw

皆ピリピリしすぎだろ

>>317
お前みたいなやつが買えないようにするため

正式な価格っていつ出るものなの？
どういう媒体で価格が正式に発表されるのかがわからない

>>321
それは違うな
誰も買う意味を見出せないだけ

値段は高くてもいいんだよ。でもデミオと同じ内装。広さ。ここが痛手。
ヴェゼルくらいの室内サイズ求めてたユーザーが一気に消えたかと。私もその一人。
そういうユーザーはcx-5買いなさいとマツダの戦略は上手いなと思ったよ。

>>323

デミオに近い値段なら買いだったけどアクセラのほうがいいかもな

ﾔｽｻｶﾞｰﾋﾛｻｶﾞｰと何年同じ屁理屈使い回してるんだ、このﾄﾞﾝｶﾞﾗ脳の乞食アホンダ（笑）が。

>>326
他社に行かないなら成功だな、ヴェゼルとかありえねー

>>325
アクセラの2.2DとCX-3の1.5Dが同価格帯だとして
だれが選ぶの300万で1.5DのCX-3を

信者もアンチもマジで害悪喧嘩したいなら他でやってくれ

300万って誰が言ったの？

コンパクトカーベースのSUVってどこもボッタクリだよな
ガワだけ変えてウン十万の値上げ

>>331
AWDのLパケは300万だそうだ

こんな価格でぎゃーぎゃー言ってんじゃねーよ
車が良いから即買いだわ
高いと思う奴は他社で検討しろよマジで

>>322
２ヶ月後くらいに公式HPで発表
最近はその前にカタログがネットで晒されるのが半ば恒例になってる

>>333
アクセラXDは2WDだけ
比較するのにCX-3だけAWDをもってくるのは卑怯すぎませんかね

>>336
AWDじゃないとしても差額は20万くらいだから大体280万だぞ
コミコミ300万だろ

何やら言い訳じみてきたなｗ

>>337

CX-5の20S（2WDガソリン）が226万円（税抜）でビックリする程に装備満載だな。
CX-3が高い＆狭いと言う人はCX-5の方が良いんじゃないか。

外寸そこそこあるのに、その外寸から期待される広さよりもはるかに狭い室内。
質感はいいだろうと強弁するも、デミオとほぼ同一でしかない内装。
にもかかわらず値段だけは一丁前。
売れたら奇跡だろ。

何で千葉の活動が活発化しているのかと思ったら
エアバッグと事故隠しの件でかぁ
大変だねー

高いと思うのも狭いと思うのも勝手だけどそれがネックで買う気ないなら他当たれよ
そしてどっか行けよ

３代目デミオ乗ってて次は少しだけ後席が広いのにしようと思ってたから
同じ位では困る、アクセラはセダンにXDがあったら即決めるんだけど
なかなか希望通りにはいかないね。

諦めてアクセラスポーツのXD乗ろうやw
1.5Dとはモノが違うし

よしアクセラの1.5D買うわ

>>346
出たらいいな

XD-TL AWDは276万なり

こんな、もんだろ。

>>345
もう割り切ってそれもアリかもなｗ
あの2.2Dとんでもねーし

まぁでもベストマッチングはやっぱアクセラに1.5Dだよなぁ

アクセラXDが買えるならプリウスα Gも買えるわな。
次期プリウスも余裕で候補に入ってくる。

>>307
知ってる奴だけでも
クロスポロの最低地上高はCX-3と同じ160mm
ベンツGLAはグレードにより140mm〜180mm

そこまでしてCX-3を持ち上げたい？

プリウスでもいいんなら、CX-3は止めた方がいいと思う。

MC後のアクセラがCX-3顔だったら、アクセラ１択なんだけどな

>>288
はぁ？本気でその考えなら、お前は何時まで経っても貧乏人だわ。
そこまで、人って卑屈になれるんだなw

貧乏人に売れる必要はない。
とりあえず早く予約したいな。

>>341
内装、シャーシがデミオと共通である以上、外寸の増加は、ほぼデザインのため。
俺はcx3のデザインが本当に気に入ったから絶対に買うよ。

例えば、デミオを買ってアイラインやオートエグゼのグリルやらを買って、デザインを
cx3に近づけると、かなりの出費になるしね。

それにさ、販促マニュアルを見ると、静粛性はデミオの３倍静か(何を基準にしてだか…)とか
オプションの選択肢(ポーズSSはデミオに無いし)の変更が有ったりするし…。

何よりもクソマツコネがハイグレードマツコネ(富士通テンハード)に変わり、地図データも
2Gから16Gにアップ(値段も約10000円UP)してるんだから。
今の時点では換装できないと言われているが、仮にできても無料にはならないだろう。

これらの状況を考えると一概に「売れない」と結論できないのでは・・・。
俺は先行予約時に予約するからね。

マツダ車は狭いんだよなー 特にリアシートに人乗せてのロングドライブは無理 酔うわ

予想される価格帯で2.2ＸＤがあればｃｘ−５の次はこれ

室内寸法はデミオとほぼ一緒なのに、車体の全幅が大きく違うのはなぜ？

>>356
結果は受注数ではっきり出るからwww
俺は4桁と予測する。
良くてデミオの半分。

マツダ好きならCX-3 一択だが

一般的には ＸＶ なのかね

デザイン重視の積めないCX-3の競合はなんだろうな

>>361
何を基準に値付けしたのか調べてみな。

高いと繰り返すレスを叩いてる奴はは>>356のような糞レスは叩かないの？

>>359
ほぼ一緒であって一緒ではないからだよ坊や

CX-3 はイケメンでナルシストの潔癖性。。

XV は馬鹿っぽくて、付合ったら楽しそうなんだよね

>>363
これがクソレス？
叩かれすぎて頭おかしくなったの？

マツダっぽい不毛なスレだなあ
車はいいのにそれを買う層が車と釣り合ってないよな

>>361
スバオタの脳内ではそうなんだろうけど一般的な選択はベゼルだろ

売れるだの売れないだの、狭い狭くないだの、高いだの高くないだの、、不毛過ぎる。アンチするぐらいなら他の車買えば良いものを。

買って本人が満足出来ればそれでいいだろ。俺は買うからここにいるんだが、買わなければここには居ないぞ。

>>366
高いというレスに対して必死に買う理由探し。
糞レス以外の何者でもないな。

>>340
でかすぎるよ
幅1800越えてるし
でもヴィゼルがリコールあるし、5の方がいいのかね

どうでもいいけどヴィゼルじゃなくてヴェゼルだから
間違えてんのお前だけだよ

室内長なんかアクアはクラウンなみだよ、デミオをより20Cmも広いし
それなのになんで後席がせまいのかな

後席の広さに影響する室内長は、メーカーで全然違う
まったく当てにならないから試乗するまで分らないよ。

>>369
「高いだの高くないだの不毛」とか言っておきながら、叩くのはアンチだけ。都合よすぎない？

HVの後席が狭いのは足元にバッテリーだかなんだか積んでるからだろ

>>374
来なきゃいいじゃんw

だからさ、狭いだの高いだのって奴は、ミニバンだとか軽のスレに行きなよ。

CX-3のデザインが好きで、買えるor買う奴だけでOKだからさ。

んで、話題を変えるが、フロントグリルがXDだと黒なのだが、XDTは反射の加減まで考慮したクロームメッキになる。
個人的には、縁の部分まで黒１色にしたいのと、XDTの標準装備では、フロントガラスのカメラ部分をコマメに掃除しないと誤動作が多発するので、XDで予約することにした。

CX-3は、このデザインが好きの独身か
セカンドカーを持てる人向けなんだろうね

>>377
来ないで下さいのまちがいでしょ？しかも相手間違ってるし。
高いと書かれたら困ることがあるんでしょうか？いちいちレスするよりNG登録した方が遥かに良さそうですが。

狭い言うヤツは実車見ずに寸法だけで候補から外れたわとか言ってんだろ
意味わかんね

CX-3とヴェゼルはある意味対極。
ＳＵＶらしくタイヤが大きく力強さがプロポーション全体で表現できてるのがCX-3。
なのでかっこよさに妥協が無い。スペースはデミオゆずり。
対して当初のショーモデルではタイヤが大きくＳＵＶらしさが表現できていたが実車では
燃費を意識してなのかタイヤを小さくしＳＵＶ風ミニバンと化したのがヴェゼル。
ＳＵＶ風の意匠を無くすと途端にミニバンだという事が分かる。
この2台はジャンルこそ同じだが全く別の車。

ホイルだけかよW
ただのハリボテだなW

>>382馬鹿だな。タイヤの外径の違いが決定的な違いなんだよ。

>>367
買わない人が騒いでいるような…

>>383
そんなの誰も望んでないから。
16インチが売れ筋になったら何と言い訳すんの？

鼓動のデザインを始めてから、かなりカッコよくなったな
この車はＳＵＶデザインで一番いいな、他はカッコとか関係ない車ばかり
アルファと組んで、美意識が上がったな

>>386
いつアルファと組んだの？
アルファはマツダとの協業を完全否定してんだけど。
嘘はやめろ。

俺は車は格好良さを追求するなあ。
格好良さ無視して実用的な車なんて沢山有るんだからさ。

逆に格好良い車は少ない気がするぞ。
XDTL買うが白外装に白内装になるのが悩み。

協業とは言わんが、ロードスターをアルファロメオはジュリエッタとして欲しがってるだろ


マツダ「次期ロードスター」の「アルファロメオ版」開発確定！超 ...
ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-906.html
マツダの次期ロードスター（海外名：MX-5）のFRアーキテクチャをベースに、マツダおよびフィアット傘下のアルファ ロメオ向けオープン2シータースポーツカーの開発・生産に向けた協議を開始することで合意した」というリリースが、マツダとフィアットから23日に正式 ...

>>379
あんたもしつこいね

>>389
MX5のプラットフォームを買うだけ。
元々、量販が期待できない分野だから互いにメリットを得ることが出来る。

これ以上もこれ以下もない。

アルファの社長が協業や資本提携を真っ向から否定してるのが何よりの証拠。

>>382
SUV本気でやってるのスバルくらいだろ。
ホンダの四駆はゴミ

実用性を無視して走りに特化したクルマ

実用性をある程度犠牲にして走りやスタイリングを楽しむクルマ

走りやスタイリングをある程度犠牲にして実用性を重視したクルマ

走りやスタイリングを無視して実用性に特化したクルマ

いろいろ有るんだよ。各々が好きなクルマを選べばいい。好きじゃないクルマにわざわざ付ける必要もない。

>>266
試乗してみませんか？
全てが違いますよ

>>385言ってる意味が根本的に分かってない回答だな。

ってかSUV買ってもほとんどの人が舗装された路しか走らないだろｗ

わざわざケチ付ける必要もない

クロスオーバーSUVはレオーネ時代からやってるからね
地味にリピーターがいる
時々、アウトドア派にはスバルは道具として便利

CX-3みたいなコンパクトお洒落SUVをどう育てるか
楽しみでもある

>>392
残難ながらスバルはそこだけなんだよな。
個人的には嫌いなメーカーじゃないからこれ以上のコメントは控えます。

それと、真剣に四駆を選ぶならランクル70だね。

マツダ、ホンダは論外。

これはいいね　マジでかっこいいわ。ＳＵＶとかドーでも良いと思ってたけど
コレは　

いいね！

フロントが超絶カッコイイのにリヤが絶望的にダサい。新ロードスターと逆の現象だな・・
なんであんなデュアルマフラーの間隔が狭いの・・・？あれなら片方出しのほうが良かったなぁ
つーか普通にアクセラぐらいマフラー同市の距離を離せば良かっただけだろ。なんでこういうことになったんだよ

>>399
ランクル70とか子供の喧嘩に「こいつの方が強い！」とか言いながらマイクタイソン挙げるようなもんで飛躍しすぎ

ここはCX3のスレなんだからもっと適当な競合車持ってこないと意味無いでしょうに

>残難ながら
>マフラー同市
評論家気取る奴ってどうしてこうバカなんだろうなｗ

デザイン重視だったら全高1550の縛りはいらんよな。
こんなの一部の古臭い日本人しか喜ばないのに。

何年も前からCX-3は発売が噂されて何年も前から構想があったはずなのに
その割にはあんまり見た目以外練られてない感じがして
そこら辺が割高に感じられるのかなと。

１番残難なのがCプラーからリヤガラスにかけて黒塗りされてるところだなぁ、あれが絶望的にダサい
普通にCX-5のデザインをふしゅう（なぜか変換できない）すれば良かっただろ・・なんであんなことしたんかなぁ
百歩ゆづってやるとしてもさぁ、あの部分だけやるからヘンになるんだよ
やるんならコレ↓みたいに全部のピラーを黒塗りしないとダメなんだってばよ・・
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2014/11/23/235442E200000578-0-image-2_1416785103517.jpg

お前かまってほしいだけだろ

>>404
307読んで
プジョー2008、ルノー・キャプチャー、ミニ・クロスオーバー、VWクロスポロ、どれも同じくらいの車高

レス見る限り毎日同じ奴が粘着してるっぽいな

>>407
それは分かるんだけど他の車に合わせてる時点でもうデザイン重視じゃないのよ。
デザインで金を取るつもりなら他所のメーカーとか立体駐車場とか
そんなつまらないことに縛られずに突き抜けたデザインをしてもらいたかったの。
どれだけ長い時間この車の構想を練ってたのかそれ考えると残念だなって。

リヤのマフラー、Cピュラーからリアガラスのみの黒塗り、といったデザインには相当ガッカリした
が、フロントはグリルインナンバーにしなかったことによってかなり期待に応えている
したがってまだ購入候補からは外していない。あとは、試乗。結局は試乗にゆだねられるわけだ
俺は街乗りだからフロントヘヴィーに感じた場合はガソリングレード（２０S？）が出るまで待つことにする
ＦＦなら１．５スカイＧあるのかもしれないが、やっぱ２．０スカイＧがこのクルマにはベストスペックだと思うな、１．５Ｄも含めて

ホンダの事故報告もれとか、かつての三菱のように転落の道をたどることの無いよう引き締めてあたらないとね

立体駐車場云々はお前がそう思ってるたけだろ（笑）

文句いうんやったら自分で車作れw

自分の結論ありきで話する奴見てるとかゆくなる

>>409
もう少し具体的に頼む、1550を超えていた方が良かったと？

個人的にはマツダは突き抜けたデザインができるほどの余裕はないと思うが

だよなｗ
メーカーは売れることを考えて作らないとダメなのに

昨日の経営論垂れ流してたじいさんといい香ばしいなｗ

CプラーやCピュラーも残念だわな

どだい2chでまともな議論なんて無理
みんな最初から自分自身の結論持ってて、煽られたり反論されたらさらに煽って反論しての繰り返しでスレが荒れていくだけ

>ふしゅう（なぜか変換できない）
こんな頭悪いレスしてる時点で釣確ですわ

誤字るとそうやってレスくれるやつがいるからな

逆だ
デザインで独自性出せないならマツダ選ぶ意味がない
何を言っているのだろう

経営と言えばお前らはマツダの株持ってるの？俺は持ってるよ。列記とした株主だからお前らとは発言力が違う
上場企業の上層部はもちろん社長も「株主、○○太郎」という差出人からの手紙は絶対に読むの知ってる？
俺は今回のＣＸ−３のデザインについて評価できる点と残難な点と書いて開発チームに手紙送るよ、今後のＭＣのデザインに生かしてもらいたい
なぜなら俺は株主だから、利益を出して株主に還元してくれることを望んでいるからな

ちな俺がマツダの株を買ったのは２０１２年の春先。ＣＸ−５を試乗して、このフルスカイパッケージは売れると確信したからだ
株価は、俺が買ったときは145円だった。銀行の貯金のほとんどである80万円を使って5000株買った
ところが買ってわずか２〜３か月で株価は100円を割り、一時は30万円以上の含み損状態だった。目も当てられなかった。死のうと思ったこともある
株価を見るのを辞めて、ただひたすらバイトに明け暮れた。気づけばどうだ？今は株式が５対１に併合されて俺の持ち株数は1000株に減ったが
株価は足元で3085円だ。単純計算で俺のマツダ株資産は308万5000円。フリーターの俺のゴミみたいな全力貯金80万円が今や300万円だ
だから俺でも今コイツが新車で買えるぐらいの話になってんだよ。それぐらいマツダに投資してモノを言ってるヤツが居んのかって聞いてんだ

ナビは月１回の旅行のためのルート案内と助手席の妻のためにテレビが見れるだけでいい
音楽は興味なく一切聴かないしＤＶＤも借りたことすらない
そういうナビなら安いくてすむはずだが選べないのですか

親父は富士重株　270円時代に買ってたな

>>424
その目的なら標準装備のマツダコレクトで良いんだよ。ナビとなるＳＤカードは３万ちょいだよ（たぶん）
ただテレビを見るとなるとまたちょっとオプション代がかかるはずだから、テレビなんて要らなくね？
マスゴミの左翼洗脳機だぞあんなの。嫁の教育がなってないんじゃないのかな？つくづく俺は独身で正解だとしみじみ

マツダコレクト　新サービス

ナビとしてならあの位置で良いだろうけどインフォメーションディスプレイ
としたら主張しすぎなんだよな。俺ナビいらないから引っこ抜いて他の場所に
移したいｗ

なんかいちいちタイプミスの揚げ足を取る厨房が大杉。誤植とわかってて指摘してそんなに楽しいか？
忙しいから高速タイプするのでいちいち校閲しないでレスポンスしてるんだけどな
さっきからスルーしてたが、いちようガツンと言っておかないとなこういうネット覚えたての厨房ってのは

とりあえず、残念を残難と書いたり、踏襲（とうしゅう）が読めずに「ふしゅう」と書いちゃうようでは、
上層部に届いても読んでもらえる文になってない気がするな。

>>428
レスオプション使えば出来るんじゃね？ｗ

>>423
80万しか投資してないじゃん

>>432
金額は問題じゃないだろ

>>432
そらまぁちょっと違うんだな。マツダの株は今、試乗では100株で30万円以上の価値があるのだから
俺がマツダに1000株で300万円以上の投資をしていることになるんだよ。今300万円で売って300万円で買い戻しても同じことだろ？
まぁいいよ。俺が言いたいのはCピラーからリヤガラスにかけて黒塗りしたデザインが残念だということだけだ
んな熱くなんなよオッサン血圧上がるぜ

株主だ

って口で言うだけならバカでも言えるものを根拠にする奴はバカ以下

だから俺が本当に言いたいのはソコじゃない。デュアルマフラーのマフラー同志の距離が狭すぎることだ

>>435
所詮粘着の脳内設定だからな

最高グレード300万もすんのか・・

フロントマスクと新色のセラミック・ホワイト・メタリックは期待以上だ。評価する
アクセラにも新色のセラミック・ホワイト・メタリックが設定されればアクセラの1.5ST買うかもしれん
逆にCX-5にも新色のセラミック・ホワイト・メタリックが設定されれば頑張ってCX-5買うかもしれん
CX-5のMC後のＦグリルは2ｃｈのカスどもには不評だが、俺はどう見ても旧型グリルよりカッコ良いと思うからだ
新色のセラミック・ホワイト・メタリックも新型グリルには超絶マッチすると思う

脊髄反射のように書き込むことやめて少しは頭で書き込むようにしたら誤字脱字も少なくなんじゃねーの

>>434
いや1000株ぐらいでそんなこと言われてもw

早く現物を見たいな

おい忙しいんだろ？笑

ホワイトがカッコよすぎてヤバイ

で？スカイGはいつ国内販売されるん？１年も先なら、待てんぞ・・？
MRCC装備を条件にすると結構高いんだよな・・それならアクセラ15STが214万円だからな・・

まさかいい年した大人がWだの笑を使ってんじゃないよな

室内高は低いけど価格は高い車って、なーんだ？ｗ

ヒント：大元のデザイナーは韓国人
　　　　ソウルレッドが人気
　　　　ガラガラ煩いｗ

たった1000株かよ
アテンザ出たあたりで10000株買っとけよ

新入りの燃料が来たようだから俺は失礼するかな。忙しいからな
くどいようだがCピラーからリヤガラスへの黒塗りとデュアルマフラーの間隔が愛せない。それだけだ。あとは期待以上だ
試乗してフロントヘビィーならスカイGを待つ。色はセラミック・ホワイト・メタリック一択
以上！

前項と後項に関連性無しな、頭悪そうな文だ
室内高が高ければ価格も高いのか？

>>434
がんばったな。いい目をもってるね。半値になったときにバイト頑張ったのも偉い、ただ40万で同じだけ買えて、cx3買いやすくなってたかもね。

チラっ

>>429
「いちよう」じゃなくて「いちおう」な。
あ、これもタイプミスだった？

貯金が80万とか…
株で儲けたたった300万でCX-3買うのか？
悪い事言わんから軽でも乗ってろ

ネタだと思うけど頭悪すぎ

ID:BfXYCmJV0
全角混じりの無駄な長文レスって昨日暴れてたID:u/DAvR050とそっくりだなｗ

2chってたまにガチで通院歴のある人がいるから困る
妄想とか虚言とか躁病とか声はデカいし一見マトモに話してるように見えるからな
別にこの人がそうだとは言わないが

>>452 早く消えろ

>>447
アジア板でも手口ばらされて叩かれたのにまだ朝鮮絡めてるのか・・・

>>430
大企業にはコレ系の「困ったちゃん株主」は一定数居るだろうから、それ専門の部署に手紙はちゃんと届いてると思う。

（´・ω・｀）

>>405
>>423

昨日のキチと今日のキチのレスを比較してみよう
http://hissi.org/read.php/auto/20141125/dS9EQXZSMDUw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20141126/QmZYWUNtSlYw.html

あららｗ
ヴェゼルとでも答える池沼君が出現すると思いきや、韓国人、ガラガラのキーワードで
理解出来ちゃったのかなｗｗｗ

デミオとの寸法比較。
http://i.imgur.com/kPZc4xa.jpg
http://i.imgur.com/0syUW4v.jpg

アンチを煽ってるやつも側から見ればアンチと同じくらいうざい
黙ってNG入れろ

こういうカラーリングいかが
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141126_677604.html

>>464
面白いね
どうせならフロント部分にも線をいれてほしい

>>464
似てる言われてるけどだいぶ印象違うな

>>466
なんかカワイイなｗ

>>464
GJ!

>>464
この線だと全幅変わらんくねーか

>>467
すまん、入れたはずなのに消えてた

>>471
左右3.5cmづつぐらいの違いだからこんなもんじゃない？

>>471
樹脂フェンダー分は張り出してる。
ただ正確ではないので許してください。

>>472
乙
やっぱり入ってたんだ、なんか不自然だと思ったｗ

>>473
いやいやいやww

横から見るとライトの形状がけっこう違うな

>>464
ダサすぎワロタwwハリアー買った方がええわ

>>464
これマジかｗ

結局薬局デミオSUVってことだよね？

デミオのリアがタレ目に見えるな

やっぱりかっこいいわ

アンチが粘着するほどいい車

比較するとラゲッジの開口部高さが、デミオより一段と高くなってるんだよな。

>>464
これもテンプレ宜しく

>>217
アイシンHDDナビ標準装備、後輪独立サス、専用インテリア、ブランド料()
妥当だよ

>>423
つられてやるよｗ
俺は100円のときに5000株買った、
税金20%に上がる前に利確して、
そのあとなんどか買いなおした、
現在2511円で5000株持ってる。

俺の方が発言権あるってことでイイのか？

Cピラー黒いの嫌だ！つってた株主()さんには悪いけど黒いほうがどう考えてもかっこいいわ
なんか後方に向けて流れるような感じで
スマでええやん。つうか御披露目のときにもスレ民には概ね好評だったろ？ガラスか樹脂かどっちなんやって話があったしさ

>スマで
スッキリしてて

でも大きさはまんまデミオやな

誰かCピラーがボディと同色の画像を作ってくれ

誰かcx5とのサイズ比較もつくってくれ

cx5との比較は絶対に止めてくれ
買う気が失せるわ

品のある国産小型SUVが欲しかったからホント嬉しいわ。デカイの欲しいならCX-5を選べば良いし。

伏木悦郎 @fushikietsuro · 11月24日

マツダＣＸ−３は、ＣＸ−５の小型版に非ず。
クロスオーバーＳＵＶ仕立てではあるけれど、心は日産ＪＵＫＥが狙うゾーン。
クーペルックの新たな表現で使い勝手の良さとスタイリングの要求を満たす。
ユーティリティはそこそこでいい30代ファミリー狙い

マツダ CX-3 http://youtu.be/A7cZKBN_nS8

>>464
この比較画像を見ると後部座席の頭上空間と荷物室がデミオよりも広いのが分かるな。
CX-3の後部座席頭上空間はデミオ+30mmぐらい、荷室はデミオ＋100mmくらいか。

CX-3を検討している人はマイチェン後のCX-5の装備と価格を改めて確認
した方が良い。CX-3に対してCX-5は驚く程にお買い得だと気が付くだろう。

サイズで選ぶから関係ない

>>494
>30代ファミリー狙い

伏木…
30代で子供が居たら
この車は買えないよ
CX-5になる

速くこの顔でアクセラマイチェンしやがれ

>>500
絶対いや

CX-3XD 1.5D 230万(予想)
CX-5XD 2.2D 283.5万

CX-5の大きさが許容範囲の人はいいかも

交渉が下手というかできないので今の車はセールス氏の言うままの値段で買ってしまったが
２ちゃんねるなんかを見ると20万円は安く購入できたのかと思う
買う人によって同じ商品が10万も20万も違うってことは不合理だ
レクサスみたく値引きは一切しませんという売り方に公平感がある
どのメーカーも値引を見込んでその分高めに価格設定するのではなく
交渉下手で損することのないよう適正価格で値引きしない売り方をしてほしい
マツダさんがどうこうじゃなく一般論として

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org21319.jpg_QerQBTYZJokEwVQeIsAt/www.dotup.org21319.jpg
ピラー塗ってみたら…

スレ違い

>>502
CX3はデミオより30万高いだけなんだろう
そんなに高くないと思うけどな

塗りたきゃ自分でやればよくね

>>504
節子そこピラーちゃう
リアクォーターガラスや

大きい車の方が格上という考えはいとお菓子

>>496
リアシートの下も厚みが増してるみたいですね。着座位置が若干高目みたい。

>>504
ピラーではないのはわかってたけど、本当のピラーが細すぎてリアリティないので…

cx-3とアテンザが一番端正な顔やね

アテンザより目つきが落ち着いた感じで良いよ

AudiA3SBからの乗り換え検討中
まず第一に国産なのと
デザインが好きなのと
安いのが決め手になりそうです
これで450万とかだと考えるけど
200万中盤とかならお買い得品でしょ
Q3より全然かっこ良くて上質ぽいし

露骨なステマだね。

ベリーサからの乗り換え決定的
まず第一にマツダなのと
デザインが好きなのと
安いのが決め手になりそうです
200万中盤とかならお買い得品でしょ
ベリーサより全然かっこ良くて上質ぽいし

安いん？いくらや？

276万でフル装備
値引きがきいて250万切る

>>515
お前がな

NNG、車載専用に開発したナビコアソフトを発表…国内市場に先行投入
http://response.jp/article/2014/11/26/238260.html

期待できるなー(棒)

確かにアウディQ3（約400万円から）と比べればCX-3の250万円前後と
言う価格は安いわな。デミオと比べると高いけど。

今気付いたんだけどもしかしたアームレストついてない？

デュアリスの新型出さない気なんでデュアリスからCX-3にするわ

CX-3はせめてダッシュボードの意匠だけでもデミオとは変えれば良かったのに…
とは思うな。例え車内の広さがほぼ同じだとしても。
ダッシュボードが違えば「デミオと同じ内装だ」と言われる事もなかっただろうに。

>>506
デミオXDは税込178.2万円だけど
CXｰ3は210万円ぐらいなの？

>>523
オレもそうしたいが、嫁がデュアリス気に入ってるので替える予定なし

トヨタにやっとまともな自動ブレーキが来たようだ
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/トヨタの次世代自動ブレーキはマル！/
よってマツダさん、はよカメラ付きの自動ブレーキ出せやー！！！

>>518
な、わけないだろw
税金と諸経費あわせろよ！
あと値引きは5万くらいだぞ
よって300万越え

>>504
こうしてみると、そっち（ボディ同色）のほうがシンプルでカッコイイなぁ
ブラックアウトするならイボークみたいにAピラーもやってくれないとバランス悪いと思う
まぁアクセラ→デミオのナンバープレートの位置の流れを止めてくれただけでも感謝すべきかな

>>522
たぶんデミオと同じでデラオプションだね。取付費込で\27,216
P24↓
http://www.mazda.co.jp/accessories/web_cat/demio/pc.html

>>530
うわぁ･･･マジかよ。あのいかにも後付け感のあるアームレスト好きじゃないんだよなぁ
デミオと違ってMRCCの設定あるっていうからアクセラクラスの装備を期待してたのに
内装のデザインがデミオなのは別に良いんだけど、アームレストだけはアクセラ先輩のやつ標準装備してほしかった
アクセラアームレストがギリギリ設置できない室内幅ってことなのかな？なにもかもデミオ以上アクセラ未満のサイズってことか

NG推奨
ID:BfXYCmJV0
http://hissi.org/read.php/auto/20141126/QmZYWUNtSlYw.html

バイト終わってゐの一番で戻ってきてやったのに、ご挨拶だなぁ

値段は高くはないね。日産の軽１BOXで込みこみ220万円らしいし。
でも発売してすぐの車は買いたくないんだよ。30型プリウスも
インサイトもだめだったでしょ。
ほんとそれだけがネック。
長距離で乗りたいな。CX-3のディーゼルに。

>>504
ここはブラックの方が全体的に引き締まって見えて良いですね。ボディ同色だと野暮ったく感じます。

>>518
ビミョ

>>530
ありがとう！！

これって四駆もトーヒョンビームなの？

>>535
CX-5ディスってんの？

>>538
ペゼルディスってんの？

四駆もトーヒョンビームとかｗ

>>531
俺は自動後退で2700円の肘掛けカップホルダー付きを半信半疑で買ったんだが
こんなにしっくりくるとは思わなかった
バスの補助席みたいな肘掛け付けるくらいなら3000円くらいの買った方がいい

さて明日も朝から晩までバイトだからもう寝よ。きめぇし

この駄作をどうステマするか楽しみだなwww
工作員がヴェゼルと比べないとこが面白い。

>>511
リアリティも何もその細いのが真実なのでやり直しをば

リコール王ホンダを晒すのはかわいそうだろ

>>182
イクリプスは、トヨタとレクサスの純正ナビだよ。
メーカーオプションで装着するナビは全てエクリプス。

いいと思うけどね。

>>500
プラス国産マツコネならアクセラ買うよ

2016 Mazda CX-3 world premiere - DESIGN
http://youtu.be/dDJ7aBQn99Y

もしかしてCピラーのとこにガラスはいってるの知らない人がいる？

>>510
後席からの視界を良くするために座面をデミオより上げたとどこかに書いてたな。
当然頭上の余裕は減るから頭上はデミオとあんまり変わらんかも。

実車最速で見れるのはオートサロンが最初？

ベリーサと比べて静粛性がどの程度なのか気になるな

コドー最悪の販売数は確約されたなwww

実車早く見てえなあ

>>548
メッチャカッコ良いね!!!!
デミオより断然良くなってる。

室内の寸法はほぼデミオと変わらないから、大きくなった分はデザイン優先の膨らみだね。
早く実車が見たいですね。

>>552
同じエンジンのデミオ1.5Dは静かではないよ
CX-3は値段も値段だしデミオよりは遮音性上げてくるとは思うけど

>>551
Dの資料にはそう書いてましたね

もうアクセラの1.5で良いと思うようになってきた。
ＳＴでも214万でほぼフル装備だ、どうしてもコンパクトディーゼルエンジンＳＵＶに乗りたいというこだわりがなければアクセラで充分。

>>518
安いな買いだな

ヴェゼル買ってくる！

>>560
気を付けろよ！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141126-00000549-san-soci

>>561
これ見たとき笑ったわｗ

>>561
ただのわいせつじゃなくてホモかよ。
しかも未成年相手って。

現車みた俺からお前らに一言

二列目は狭くない

>>563
自動ブレーキがおかま掘るんだもの車からしてホモだなw

マツダだって、本当はわかってるし、レクサスも
メルセデスも、BMWもポルシェもフェラーリもわかってるんだよ。
CX-5しかり、アテンザ然り、アクセラ然り。
トーションビーム使ってないだろ。
そういうことだ！

>>566
ちゃんとアウディ&VWは抜かしてるな
エラいエラい

やっぱ最低でもCX-5じゃないとダメだなSUVは
コスパ考えたらアクセラが１番だわ

>>566
相変わらず都合のいい所だけ抜き出してるんだな。

同じ魂動でもアクセラだけには全く魅かれないんだよな、これが

マツダは車作りの前にまず買う買う詐欺の乞食オタの排除から始めるべきだな

ベタ褒めしといて買わない
○○だったら買ってたなどと言うくせに○○になっても買わない
めいっぱい値引きさせといて買わない
全車種全グレード試乗しておきながら買わない
とにかく買わない

国産、外車含めて一番声が大きいくせに一番金払いが悪い。それがマツダオタ

研究熱心だこと

>>572
自己紹介でもしてるんじゃないの。

どーせまた自称株主だろｗｗｗｗ

リアシート真ん中にレバーがあるからひょっとして424分割？

18歳の高校生ですが初マイカーを買いたいと思います

ホンダカーズ茨城南でM−SXの中古を買いたいと思ってますが、CX−３の方が良いですか？

>>576
ID変わってないぞ

>>576

いたた・・・

>>564
なぜかその言葉信じられるが、それ以上は語れないのか？

>>576

そこのホンダで買って社長を喜ばせてホテルでアッー！

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org21951.jpg_22jeIpxOFAOlyEmUbvBG/www.dotup.org21951.jpg
細ピラー部分同色化してみた。

>>576
ハマーをお勧めします、広いですしクロカンには最適です。車幅感覚も経験できます死ねｗ

>>581
色付けるの得意なら、そのままの姿で白赤以外のカラーバリエーション見せてくれないか。色んな色の色んな角度のやつ。色ばっかだな。

どんなに工作してもこれは売れないよ。それくらい駄作。

ホワイトがマジでいいな
実車が見たくてたまらん！！

>>854
いやインサイトやCR-Zよりは売れるでしょう

まあ同じ値段出すならヴェゼル買うよな

4:2:4だったらよかったが
残念ながらデミオと同じだ。

>>587
もちろんガソリンヴェゼルだよな？

やっぱカッコええわ

ダサい

>>576
赤くしときますね

そう言いながらどうせチョイノリだけだしガソリンFITでいいわ　なんだろ
数字は正直なんだぜ

>>557
だよね。めちゃくちゃ混みそう

http://www.betweentheaxles.net/wp-content/gallery/mazda-cx-3-2014/resize0001/mazda-cx-3-100-641main.jpg

デミオとアクセラみたく教習所専用車かと思うナンバー位置じゃなくて良かった
なぜかデミオは違和感無いけどアクセラはナンバー位置に今だに違和感ある
あのセンスの無いナンバー位置でどれだけ損していることか

>>596
日本のナンバーより欧州のナンバーを優先した結果がアレだと推測する

日本のナンバーがそもそもカッコ悪いというだけでは

マセラティのディーラー近所にあるけど、ちょび髭ついてるみたいで台無しだよ

H車は自社登録する余裕ないみたいだだから
千葉君１１月から売上げ報告楽しみだな。

今日は馬鹿の一つ覚えのように高い高い言ってたやつ来てないのな

>>594
自分のドラポジで後部座席がどんだけゆとりあるのかチェック出来るかなw

まじCX-3の為にオートサロン行くからなww

アクセラは前からここ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/334289/001_o.jpg

国交省も希望ナンバーなんてやってないでユーロタイプナンプレ20万ぐらいで
売ればいいのにな

ナンバープレートが白ってのがイカンのよな
こんな形でも海外みたいにカラバリ豊富にするだけでかなり変わる

黄色とか緑とかな

ナンバープレートの形状で、かなり燃費が悪くなってるしな。

個人的にユーロナンバーよりかっこいいと思ってるのが
黒地に白字のミャンマー
http://pds.exblog.jp/pds/1/201405/24/69/c0134569_2054997.jpg
http://ikedatogo.travel.coocan.jp/myanmar/07_2.jpg

日本の緑ナンバーは　赤ナンバー
http://stat.ameba.jp/user_images/20131023/22/myanmar-business-news/e4/a8/j/o0591035712725920047.jpg

デミオも欧州ナンバーだと日本のよりはるかにマシ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416876605/597n-

と思うのは欧州コンプレックスだろうか

いやいや日本のナンバープレートは普通にダサいでしょ

ユーロナンバーでも普通に浮いててカッコ悪いと思うんだけどな
http://wakeupandlivenow.com/wp-content/uploads/2014/03/Read-Mazda-3-Review.jpg

>>610
日本のナンバープレートはフォントが糞なんだよ
なんだよこの　６
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/334289/001_o.jpg

ホントだ。
今までちゃんと見たことなかったから気がつかなかったけど
文字のバランスが滅茶苦茶だ。

アクセラのグリルは殊に酷い
マイナーチェンジでどうにかなれば良いけどね

>>611
いや、ベストとまではいかないが違和感はだいぶなくなっている
カッコ悪いとは言えない

>>611
マシになるけどやっぱりカッコ悪い

原因はフォントなのか
なるほど

グリル同じぐらいの高さで抑えたら、アクセラ最低地上高155だし（笑
いけるのかな

mazda2の欧州ナンバー
http://www.carscoops.com/2014/11/2015-mazda2-euro-engine-lineup-detailed.html

アウディA1とVWポロの日本ナンバー
http://www.webcg.net/articles/-/4214

ポロクラスは大衆車の素性が良く出てるな、買う時のイメージはナンバーなし
なんだけど

>>619
何でだろ・・・・・
こっちの数字はちゃんとバランスとれてるように見える。

この人の試乗記、かなり辛口で率直なんだが（ほとんど褒めないｗ）、デミオＸＤはかなり褒めてる。
http://karakuchikei.blog.fc2.com/blog-entry-40.html

この人の試乗したクルマ、自分もほとんど試乗しているが、同じ感想をもった試乗記が多いので注目していた。
デミオは、アクセラXDよりも褒めているが、これはデミオの軽量に起因している部分が多い。

同じ１．５Dで、重量のかさむＣＸ−３でこの挙動がどう変化するか？　楽しみでもあり、不安でもある。　
みなは、どう思う？　専用チューニングのトルクアップにより、心配は杞憂に終わるだろうか？

>>621
９も結構許せないバランスだと思うけど
http://pds.exblog.jp/pds/1/201203/01/39/c0172139_22555829.jpg

デミオのまんま乗せたら流石にコストカッターとして見限るわ。2.2Dより希薄化して
燃費稼いでる分馬力ないし

あぁ、コイツか
俺様ってのが癇に障るんだよなぁ
貧乏人の試乗マニアが偉そうに…

日本のナンバーの数字は昭和臭がする
横長への変更は難しいかもしれんがフォントは替えてほしい

以前に俺様が乗っていたセドリック　で不覚にも急にキャラ変わるのな

6と9は0含めて、見間違い防止で変なフォントにしてるのかもね

スーパーでウインナー試食してブログで上から批評する主婦レベル

>>629
それ言っちゃうと自動車評論家連中もそうだろｗ
違いはウインナーメーカーから金をもらっているかどうか

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org22262.jpg_Cwe7Mfxc4pgJUommQQOB/www.dotup.org22262.jpg
ラインナップされなさそうなカラバリです。

ギャラ貰って提灯記事書く自動車評論家も
代金払って食レポ上げるラーメンマニアも
経済活動に寄与してるという点で
試乗や試食が趣味の連中より幾分マシ

>>631
黄色がわりといけてるけどXVとかぶるからないだろな。薄いブルーが都会的

素人評論家のレビューでも参考になる部分はあるよ
もちろん自分の感覚が一番大事だけど

>>631
janeの画像ビューアで開くとすごいバグってる
なんだこれと思ってブラウザで開いたら普通だった



ふしぎ

オフホワイトとかベージュ系って割と女の人好きだよね。主に汚れが目立ちにくい
白の代用としてだけど

JUKEにローダウンモデルがあるように、逆にリフトアップモデルがあったら欲しいな。

ツートンルーフ仕様なんかあったらかっこよさそう

>>635
サムネすごいことになってるなｗ

素人自動車評論家諸君！奥さんがお怒りだぞ！

うちの旦那は大の車好き。
新車が出れば、メーカーや車種を問わず片っ端から試乗をしに行きます。
ディーラーにしてみればかなり迷惑な人種だと思います。
恥を捨てて言いますが、旦那は派遣社員でフリーター並みの月収。
貯金はなく、借金をし自転車操業で生活しているのでこのような趣味に振り回されるのは本当に頭にきます。
そして散々試乗行脚をして、自動車評論家ばりにネットに書き込みをするのです。
仕事ではないので１円の徳にもなりません。
無駄にウンチクたれて優越感に浸るための自己満足行為です。
http://gurumekikou.otemo-yan.net/e810236.html

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org22285.jpg_bQlaVLd3m8F90bSc4vFf/www.dotup.org22285.jpg
>>635
容量小さいのも貼っときます。
>>636
ベージュ系って国産車で設定されてる車少ないですよね

軽とかコロンとしたのにあるぐらいかなベージュ、内装もベージュは受けが良いと思う

セラミックかっけーっていう男子と、どうせなら旦那のシャツもベージュなら楽と思う
人種の違いかな

内装はどんどん黒くなっていってますよね
ベージュの内外装を好むのは北米市場くらいなのかな

ナンバーも、そうだけど日本て
数字の書体まるで気にしないよな。
クルマでいえば、計器類のフォント
も全くデザイン性が無い。
こういう基本的なところからして
そもそもデザイン後進国だよなあ。

XD-Tにしようと思うけど
素体だけで
総額いくらになるんだ？
280万か？

>>645
後進国どころか原始時代レベルだよな｡
家電だと外観どころか､ボタンの数字フォント一つ取っても国内メーカーのセンスはどうしようもない｡
看板･広告のデザインや色遣いも最悪だし､とにかくデザインに対しての意識が低すぎる｡

そんな環境の中にあって､マツダみたいにデザインで引っ張るメーカーがある業界ってのは
まだ救いようがあるのかな､と｡

四駆でトーションビームとかふざけてんの？ジュークみたいに四駆はマルチリンクにしろよ

>>622
本人乙！
買う気も無いくせに試乗だけしにくるのやめてくれるかな？
一応おまえみたいのでも仕事だから笑顔で接客はするけどハッキリ言って迷惑なんで。

俺のｂBマジ最強！
かかってこいよゴミども！！！

全長4,275か
もう50mmフロントが短くても良かったかな

燃費は30km/lとか言われてるけど実燃費はどこまで伸びるんだろ

>>611
ナンバーでかすぎ！まだ日本のがいい

>>622
的外れ過ぎて笑ったんだが

>>652
誰がいってんだよ。答えろよ。

デミオXDの燃費スペシャル仕様MTで30kmだから、CX-3でリッター30kmはありえない。

ナンバーは見間違いの無い様わざと独特のフォント使ってるから変更は難しいだろうね
横長は一時検討したけど見送ったみたい
http://clicccar.com/2012/07/31/184193/

>>654
どんなところが的外れだと思う？
いろんな意見を聞きたいので教えてくれないか

日本のナンバーって言うほどダサくないと思うけどなぁ
横長にすれば色々都合が良いとは思うけど

>>622
http://i.imgur.com/KKiy7D7.jpg

>>581
カッコ良いじゃないか！

ジュークみたいにローダウンモデルを設定しつつ、最低地上高はせめて1850mは欲しかったところ
あれだけ腰高ハッチバックと馬鹿にしてきたヴェゼルより250mも低いんだからなぁ
ローダウンSUV好きな人は勝手にカスタムするんだから、CX-5みたいにまずは普通にSUVとして造ってくれよ
嫌ならCX-5買えって？そんな金ねぇよ

>>662
車高を上げるカスタマイズができるよ
やったね妙ちゃん

cx-3買えるならcx-5も買えるでしょ
グレード落とせば

いちおう単位につっこんどく。

>>664
やっぱＣディーゼルのAWD買わないと意味ないっしょ
今のCX-5なら車両本体価格だけで300万オーバーっすよ。庶民には手が出ないッス

狭い
高い
まんまデミオ

売れる要素が見当たらん。

ヴェゼルと同じような値段だし230万〜ってそんなに高いとは思わないけど

単なる試乗乞食の貧乏人が2ちゃん使って自分のブログに誘導してフルボッコ喰らってりゃ世話無いねw

アフィブログだから踏んだらクッキー消しとけよ

デミオ流用するのは良いんだけど、肝心なところはビシッとコストかけてくれよ
あのデミオプのアームレストはやっぱドライバーとしては萎えるポイントだよ
リアディスクブレーキはデミオと差別化してビシっと採用してくれてるのに詰めが甘いんだよな〜
別に俺はトーションビームうんぬんは文句言わないが、アームレストのコストぐらいなんとかならんかったのか？

所詮デミオベースだからしかたないね

アームレフトついてないっておかしくね
ついてないの軽ぐらいだと思ってたわw

普通アームレフトは付いて無いだろｗ

www

嫉妬の眼差しを浴びるCX-3って素敵やん

笑ったｗｗｗ

ひじ掛けない車って軽トラ以外乗ったことなかったわw
普通だったのか

ひょっとして天然ものか？

>>662
m

DOPで追加できるのなら最初から付いている必要は無いね

ｗｗｗ

コンパクトカーは基本アームレフトはついてない
3ナンバークラスになってくると付いてくる

>>683
3ナンバーでも付いてないと思うけどなw

言ってやれよ
間違ってるぞって

ついてるしアームレフト
アームレフト

助手席からみればアームライト

あれ？アームレストじゃなかったっけ？

出たよ空気読めないやつ

誰だよツーリングが255万とか言ってたやつ
もっとやすいじゃねーか

>>690
詳しく

FFならそうかもな

>>690
詳しく
ツーリングL AWDの値段が知りたい

>>652
25だよ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141127_677803.html

国内年1万5000台って・・・納期やばそう。

>>695
年産15万台は少ないよね
CX-5だって30万台以上出てるのに

売れない物に高い計画、予算を付けるわけ無いだろ！

1．5Ｄから1．5〜２Ｌガソリン出せばもっと売れるのに
そもそもスカイＤってちょい乗り向きじゃないでしょ

メーカーは自分の身の丈が分かっているようだ

>>699
企業はシビアだよ。当たり前のことだけどね。
アテンザやアクセラの販売台数を鑑みたら妥当な計画だ。

お前文体がいつも一緒つーか文中に無駄な「。」と改行が多くてidかえてもすぐ分かんだよ

別にいいんじゃね？
いつも同じことしか言わないから最近スルーされてるしｗ

バカが一生懸命文章に知性を感じさせようとした結果www

池沼なりに頑張ってるんだからそっとしとけよ

>>690
はよ値段

XD-FFで200万、XDL-AWDで248万

誰に聞いてもかっこいいというからな
もう買うしかない
しかし値段は気になるねえ、どうやることやら

その価格なら値引き交渉せずに判子押すわ

その価格ならオプションてんこ盛り値引きなしでハンコ押すわ
さすがにありえない価格だけど

XD-FFで240万、XDL-AWDで280万くらいだろ

前に200万前後ってどこかで見たけど
やっぱそんぐらい行くよね

マツダって三流だから恥ずかしいですか？

>>712
女は結構気にする

280万でもレクサスＮＸの約半額でしょ？
安いもんだよ、、

立ち読みしたCTでは2Gも出るような書き方してたが単なるばかなのかな
出てほしいとは思うけど。
1.5Dは多少チューンして馬力アップしてほしい
デミオといっしょじゃ物理的にデミオより走行性能が劣ってしまう

CX-3専用に1.5Dいじったとしても燃費は犠牲になるわけだし難しいところやな。

このクルマなんかいいよね。
今日雑誌で見てそう思った。
でも値段がなぁ。
自分はクルマで見栄を張りたい虚栄心の強いタイプで
ちょっと古い人間なんでこれは安すぎるんだよなぁ。
有名私立の小学校に子供も行ってんで最低でも
500万以上じゃないと子供が学校で馬鹿にされるし。
この前X4に替えたんだけどこういう小さいSUVが
ほんとは好きなんだよなぁ。

>>715
トルクは少し上げるらしいけど

トルクアップしてるぞ

プレミアムブランドになろうとする戦略は取っているみたいだけど
（マツコネによる囲い込みや顔の統一）
未だに「だってマツダでしょ？」という地域は多い
昔のマツダを知っている購買層が入れ替わらないと難しいかな

>>717
アホじゃないの
infiniti QX30でも買えば

>>720
そういう層はトヨタの金づるでしょ

横からみたらCX3の方が圧倒的高さがあるように見えるけど
デミオと5ｃｍしか変わらないのが不思議だわｗ

>>717
私立小学校は親の車とかでも子供の序列ができたりすんだってね。
兄貴が子供を私立に通わせてるけど、たまに送り迎えをするときには
ベンツの方で来てねとか小3の甥っ子が言うんだと。
で、兄貴はわざと嫁さんの軽四で迎えに行くと、甥っ子が
プンプン怒って面白いんだってｗ
『恥ずかしいから速く速く！』ってシートに伏せて
同級生に見られないようにするらしいｗ
で、兄貴はわざと『あれ、アクセル踏んでも進まない？
故障しちゃったかな？ｗ』とか言ってからかうのが
お約束になってると言ってたｗ

>>717
CX-3に乗り替えちゃいなよ

X4って無駄にデカくね？

>>710
なんでそんなに高くなるんだよｗ
XDLでCX-5のガソリンと同じくらいになるよ
信じる信じないは個人の自由だけど

なんでって実際ディーラーの内部資料にそう書いてあるしな

>>724
ほんとそれ。
送り迎えに来てるクルマは高級外車ばかり。
>>725
確かにでかいｗ無駄にでかいｗｗｗ
でも嫁用にはCX3は大きすぎるんだよねぇ。

ここで言われてるディーラーの販促資料だとXDL AWDが300じゃなかったけ？

その価格が本当ならケツ貸してやる勢いだったけど、ソースどころかどこ情報かの明言もできないとか終わってる
嘘だったらケツ貸せや

ノーズ長いのは明確なデミオとの差別化だろうね。cx-5顔だったらマジでデミオと区別つかんれつ

今日販売店行ったら、早ければ2月下旬ぐらいって言われたわ
納車は知らんけど

ttp://drumsyos.blog.fc2.com/blog-entry-632.html

上の記事にはグレード不明だけど240万〜ってなってる
まぁ、なんの信憑性もないけど

>>726
ＣＸ−５のガソリンＡＷＤは310万だよ
ＣＸ−３のディーゼルＡＷＤが280万だったら妥当な線でしょ？

>>732
この記事はこの記事でおかしいと思う、アクセラもデミオもATMTで価格差ないのにCX-3だけ価格差あるってことはないだろう
前から出てるようにXDFF230万からだと思うよ

小型車だから安くなければならないという固定観念がそもそもおかしいと思う。小型SUVを求めている人にとっては、たとえCX-3と同じ値段でCX-5が買えますよと誰かに勧められても、全く魅力を感じない。

>>726
>>730
憶測でなくて
逆におまえらソースだせよ！

価格は気長に待つさ
思ったより安ければXDLにするし
高ければXDツーリングにMRCCつける
もちろんAWDで

マツダのデザイン力は世界でもトップクラスだな
マカン、イヴォーク、GLA、そのあたりしかライバルがいない
ジュークと比較すると別次元の車になってる、RAV4とか見ると泣けてくる

FIT3ノーマルで高さ1525　四駆にしたら1550だから　FIT試乗してきたら

縮尺の違いでcx-5がーっていうけど完全に見下ろされるから安心して

ＣＸ−５は値上げしたんだね
ＸＤＬのＡＷＤが350万だってさ

【マツダ CX-3 】「人とクルマの関係」を追求したニューモデル…誕生の裏側を探る

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141127-00000018-rps-ind

CX-5は性能からしたらバーゲンプライス過ぎたからしゃーない

>>717
自分の学歴は考えればキャリーくらいがあってんじゃない

高いと思うなら中古が出回るのを待つか、
アテンザや5の中古は安いのか知らんけども

おれは試乗車落ち狙うわ、XDT欲しいけど新車はちときつい

>>631
そういえば黄色はセールスマニュアルにはなかったな
赤と濃い目の青とシルバー系が数色、後はダーク系しかなかったような

>>706
良かった200万で
デミオの30万アップって書き込みあったからちょっと割高だと思ってたけど
200万なら適正価格だわ

CX3最高地点ってシャークフィンアンテナなのかな？

発売いつだよ？

>>748
廉価グレードもいらん安全装備抱き合わせ販売ならもっと高くなるだろうけど車体価格がデミオ+100万はあり得ないって

なんでそんな必死なの
実際複数の人間がディーラーで内部資料見せてもらって確認してるし、最大のライバルのヴェゼルハイブリッドの価格考えても230万スタートは妥当だと思うけど

別にディーラーの内部資料とやらが正式な価格ではないんだろう？
安くなるにこしたことはないし、いっしょにいい夢みようじゃねぇか

>>751
デミオのガソリン車と比較するのは間違い
デミオXDの178万から比較するのが正しい

>>752
別に必死じゃないよ
ヴェゼルなんて関係ないよ
デミオの側変えただけで50万高は妥当だと思うの？

218

価格は正式発表あるまでのんびりいこうや。
XDLにメモリー付きパワーシート、助手席パワーシートついてくるんかな？
300万なら付いてて妥当
250万なら付いてなくて当たり前って感じかな

>>755
デミオの側変えただけなんて本気で思ってるなら相当なアホだなw

>>758
じゃあ50万分の違い教えて

>>631
カラバリありがとう！参考になります。できたら、前・斜め前・後ろバージョンなどもお願いできませんか？

デザインに対しての認識は各メーカーのHPを見れば一目瞭然なんだよなぁ
マツダも良いしトヨタとスバルもそれぞれキャラクターが出てる。
一番ダメなのは日産とホンダ。まさにオワコン２社

いいものを安く買いたいのが一般消費者
最上位モデルＡＷＤで280万を希望
シートは外国では革が高級感で好まれるらしいが
日本ではオプションがいいんじゃないかな
白の皮シートは好みじゃないよ
そのぶん10万円安くしてくれ
そうなると最上位モデルＡＷＤ270万円
少しのオプションと諸費用込みで300万以内に納めたい
個人的希望です

見栄でこのクルマ選んだならボデーカラーも黒か金色メタリックかピンク色にするべきだな
ポルシェだってピンク色あるんだから

素とLパケの価格差はデミオ20万、CX-5は40万
とするとこれは30万高でLパケは260万かね。安全装備もデミオよりは増やして

価格発表が楽しみでwktkしてる
いつ頃だろうか

オレがディーラーで教えて貰った価格はデミオD+30万〜だったけど

>>754
>>751は300万するって書き込みに対してだと思うよ

デミオXDとCX-3XD(仮)との違いってサス、ボディ(ヘッドライト、オーバーフェンダー等含む)くらいでしょ？とりあえず最廉価ディーゼルグレードでの話な

どこにデミオXD(178万)+70万の要素あるの？240万もするわけないだろ

メンテdeパック５万円、予算組んでおいたほうがいいよ
オイル交換と定期点検６回分だったかな

>>761
その日産ホンダより売れてないマツダはどうなんのさ？

>>768
オイル交換1回9000円？

>>713
そうだよな。んでプラド辺りをハンドルしがみつくようにしてノロノロ運転してるんだよな。スーパーの駐車場でうまく入れられずに亀になってるし。
そういうの見てたらもっと身の丈と技量に合った車にすりゃいいのにっていつもおもうけどね。
CX-3も３ナンバー幅だからオバさんにはちと敷居高いかもね。

>>771
ミドルエイジ層がマツダなんか選ぶわけ無いだろ！アホかと。

>>770
なわけねーだろ

>>773
いつもの粘着だから相手にするだけ無駄。

>>773
CX5は5000キロ毎に10000円なんだけどさ。
ガソリン車なら10000キロ毎にABで3000円ですがな。

>>767
こんな簡単な計算も出来ないのか・・・
親がみたら泣くよ。

248万って言いたいの？頭いいねぇ

デミオにデカイタイヤを履かせて、同じエンジンなのに無駄にボンネットを長くして、リアにディスクを付けて50万値上げwww

誰が買うんだよwww

セールスマニュアルからの情報が溢れてんのに
希望や憶測で適当な価格でっちあげるのはいい加減にやめてくれｗ
正式発表あるまで黙ってろ、価格論争はもううんざりだ
なんなのアンチの工作なの？

>>771
その年齢層の話ではないだろ

>>770
そう、CX-5はオイル交換１回9000円
だから、メンテでパックは定期点検がタダになる感じ

ディーゼルのオイルは高いよ

>>779
漏れてる価格を議論して何か問題でもあんのか？
CX3はヴェゼルHVより高い。
どっちが売れるか楽しみだなwww

>>781
寺によっては10000円じゃ済まないよ。
中には糞寺と付き合いたくないのもいるんだ。
ディーラーと関わりたくない奴はマツダのディーゼルを買ったらダメだ。

>>779
セールスマニュアルの情報教えてー

大幅値引きで売る戦略やめたんなら、最初の価格設定が購入希望者の感覚とかけ離れてるとマズいよね。やっぱり高すぎたんで大幅値引きします、とか言えないだろうし。

>>783
そう、オイル代が予想外だったから、メンテdeパックにせざるをえなかった
でも安心料だと思って半年に一回持ち込んでいるよ

i-ELOOPの扱いがどうなるかが気になる
やっぱデミオと完全に一緒なんかな

>>723
ギクッ

>>786
例えば
20000キロ走ったとします。
ディーゼルのオイル交換40000円。
HVは10000円とします。

どちらがランニングコストが安いですか？

オイルなんて車検毎よ

>>785
すでに値引き販売してるし。
寺の範疇なのか、メーカーの販促費なのかは不明。

>>789
ウソを前提にして「どちらがランニングコストが安いですか？」とか質問されても・・・

>>789
例えば
自分の気に入った凄くセンスのいい車ととても乗る気のしないダサーい車があるとします。

同じ価格ならどちらを選びますか？

ここで出た価格情報も信じれるものかわからんからな。
正式発表されるまで待とう

>>793
ランニングコストに優れていて、信頼あるメーカーで、下取りの高い車を選びます。

あっ、地獄は外れますなwww

Dの営業マンがFFXDが240万って言ってたんだけど

>>795
CX5のオイル交換わ定価で寺でやった場合の値段を書け。
ABで出来るかどうかも書け。

CX-3はトップグレード（？）のホイールが18インチってのはホント理解出来ないな。
トップグレードでも17インチを履いていれば十分見栄えが良いだろうし、18インチ以上の
大径タイヤは後々の維持費と乗り心地に悪影響を及ぼす。
それに18インチタイヤと18インチホイールを16インチや17インチにするだけで
本体価格を5万円ぐらい下げられるんじゃないか？

>>792
CX5オイル交換わ定価で寺でやった場合の値段を書け。
ABで出来るかどうかも書け。

>>795
そうそうホンダ地獄

>>795
参考までにあなたの乗っている車を教えていただけないでしょうか？非常に興味があります。

>>798
18インチにしないとデミオじゃんww

>>800
マツダ地獄で検索かけましょうwww

CX-5みたいにインチダウン選べるんじゃないの？

ディーゼルオイルそんなに高くないよ
何デマを流してるの？

>>803
遅れてるなあ
今はマツダ地獄よりホンダ地獄なんだぜ

デマ流してでもマツダを落としたいんだろ

>>784
前スレ812、813にセールスマニュアルの詳細出てるぞ
価格は正式発表までわからんのはその通りだが、現段階で一番信憑性高いのがセールスマニュアルの情報。
主要諸元・主要装備の資料が完成してるぐらいだしほぼ確定情報じゃないのかねぇ。

一部のディーラーだけ高いって情報なかった？北海道だったか

>>805
じゃ、寺名と値段を書け。

>>806
マツダとホンダ。
どっちが買取査定が良いですか？

逃げずに答えてね。

>>807
どこがデマ？

>>811
いるじゃないですか。あなたの乗っている車をなぜ教えてくれないのですか？
逃げずに答えてね。

いやいやいや、ディーゼルオイルそこまで高くねーよ

オイル回数券（5回分）11,000円で売ってる

ちな東北マツダ

ところで、車両重量はででる？

2.2Dだけどオイル交換一回４５００円とかだったぞｗ
１万円とか、ぼったくられてるだろｗｗ

オイルメンバーズとかに入れば五回分で1万ちょっとで買えるし

事前に高価格の噂流しておく、という作戦かもと疑ってしまう

ディーラーだって客商売だから、ぼったくる自由はあるよ。
客を見てぼったくるだろうよ。

ぼられるヤツはどこでもぼられるさ。で、ネットで怒ると。

ホモダ乗りは(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>811
もー待ちきれないですよ。良いメーカーの良い車に乗っているのでしょう？いじわるしないで教えてくださいよ。なぜ私の質問だけ答えてくれないのですか？

万年修理出してるからどこにもでかけられなくてヒマなんだろ

>>814
詳しいですね。
マツダ関係者？
東北マツダなら誰でも5回で10000円ポッキリなんですか？

>>811
どっちの株買う？

>>821
アホンダ千葉の愛車は、中古のワゴンR説と免許なしの自転車説がある

ノアやボクシ―をHVにしただけでバカ売れ、スペースの需要はないとか（白目

>>824
マツダはマネーゲーム向けであって、長期保有する株ではない。

>>826
アクセラHVはさっぱり売れなかった。
HVワーストだろうねwww

これが松田の答えさwww

>>827
マネーゲーム向けでも長期保有向けでもないホンダ株ｗ

ハナから大量に売るつもりねーし

>>829
時価総額はどっちが高い？

マツダみたいな中小メーカーと比較する時点で終わっている

>>830
大量どころかwww
松田だぜwww

日本人の圧倒的大多数は松田なんか選ばないwww

お前らレス乞食に無駄レスすんなよ
こういう低能をまともに相手しちゃうのがマツダスレの悪いところ

XDtouringの2WDで240万円AWDは20万円UP寺ではなくメーカー筋

>>803

トヨタ地獄
約 1,250,000 件 （0.27 秒）

ホンダ地獄
約 22,500,000 件 （0.18 秒）

マツダ地獄
約 509,000 件 （0.19 秒）

oh･･･

>>834
壊れたおもちゃで遊んでいるだけ

>>833
ホンダってこの先どうなっちゃうの？

>>836
松田地獄の意味を書いてみろ。
wikiでも出てる公用語だ。

>>838
マツダよりは12000000000％生き残るよwww

マツダ地獄？長安汽車ww

>>839
マツダ地獄はこれまで有名だったからなあ、過去の歴史用語というか
ホンダ地獄はこれからこれから

ホンダ地獄ｗｗｗｗ

>>840
すごい単位ですね。
12月3日の公聴会は誰が出るんですか？

>>841
今でも松田の下取りは安い。
市場が決めてるんだよ。
買う人がいないってこと。

わかったか？

数か月前の予想通りデミオスレからCX-3スレに移行したな、千葉ちゃん

>>843
タカタエアバッグはマツダにはないんだよな？

>>845
デミオは死んだからなwww
売れてないしwww

>>844
どれくらい安いの？

【茨城】１７歳男子高生にわいせつ　ホンダ販売会社社長を逮捕　ホテルで下半身触る　?2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1416987285/
この人とてつもない名士だよ。ホンダいったいどうしちゃったの？
もみ消せないはず無いんだよね。何かが起きてるとしか言いようがない。
くわばらくわばら。

>>848
同じ年式のデミオとフィットを調べてみたら？
値引きしないskyでも下落まっしぐらだからwww

>>834 　すまんな

>>837
迷惑だから辞めろ

●テンプレ宜しく●

CX3
1月目？台
2月目？台
3月目？台
4月目？台
5月目？台
6月目？台
7月目？台
8月目？台
9月目？台
10月目？台
計　？？？台　
ヴェゼル
1月6235台
2月4257台
3月8649台
4月7959台
5月7899台
6月11680台
7月11567台
8月7985台
9月10603台
10月7663台
計　84497台

まじかよ！

■デミオのパクリが凄い！■
　
　
内装全体のデザインはアウディA1のパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDArm7CAAIW6Nl.jpg:large?.jpg

メーターはマクラーレンMP4-12Cのパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDBrXJCQAEfKmP.jpg:large?.jpg

ホイールはヴェゼルのパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDCHGtCAAE2gvZ.jpg:large?.jpg

シートの赤ラインはアバルト500のパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BzRMQPGCEAA-g7P.jpg:large?.jpg

グリル内の赤ラインはゴルフGTIのパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDChf8CEAImi_f.jpg:large?.jpg

千葉ちゃんのエネルギー源は何なのかと思う。
クズ車だと思うなら放っておけばいいのにｗ

>>847
マツダ、新型 デミオ 好調で国内販売が7か月ぶりのプラス…10月実績
http://response.jp/article/2014/11/27/238357.html

>>850
いや、お前がマツダ車の下取りは安いって言ってんだからお前が数字出せよ

お前らマツダ車を買う前に知っておけ。
値引きしないだのプレミアだのとふざけた事を言ってる奴がいるが、今もマツダ車のブランドは低いまま。
乗り換えるときはかなり低い査定になる。
アクセラでさえもインプレッサやオーリスより相場は低い。
その事を覚悟して買え！！

マツダは下取り安いよ　今でも。
オレの現行スカデミ（H24年式:走行1万キロ：事故歴無：キズ無）を先日下取り査定してもらったら
・マツダ：65万
・トヨタ：55万
・スバル：55万
買う時に160万ほどしたんだけど、2年で100万の値落ちって・・・・
特にマツダが酷い　自社ユーザーの乗換えなのに・・・

デミオ→アクセラへの乗換えで下取り査定して65万って、マツダはなめてるだろ。
「お前、オレにこの車いくらで売ったか覚えてるだろ」ってついセールスに言ってしまったわ。
セールスは平謝りしてたけどな。

相変わらずマツダ地獄だよ　現実は。
マツダ車にブランドがあるならばトヨタやスバルももっと高い値段を付けるんだよ。
しかも情けないことに同年式のヴィッツのほうが査定の相場は高いそうだ。（トヨタ車だから）
更にトヨタ→トヨタの買い替えならかなりの値段を付けられるそうだ。（トヨタディーラーによると）

サイドとリアはほんとカッコイイけどフロントだけ
ちょっと微妙だな。

顔真っ赤にしてIDかえちゃったじゃないか

ライバルはGLA？
スタイリングやサイズ、いかつい顔が雰囲気似てるね

http://img3.auto-motor-und-sport.de/Mazda-CX-5-2-2-D-Heck--19-fotoshowImageNew-2158a39-600655.jpg??
http://img4.auto-motor-und-sport.de/Hyundai-ix35-2-0-CRDi-19-fotoshowImageNew-7910a89c-600659.jpg??
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Mazda-CX-5-2-2-D-Heck--19-fotoshowImageNew-e8e2d60a-597710.jpg??
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Hyundai-ix35-2-0-CRDi-19-fotoshowImageNew-5010fa92-600657.jpg??
http://img3.auto-motor-und-sport.de/Mazda-CX-5-2-2-D-19-fotoshowImageNew-f74d4092-600631.jpg??
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Hyundai-ix35-2-0-CRDi-Seitenansicht-19-fotoshowImageNew-e8e5e0d5-597714.jpg??


ツダ車と朝鮮車は仲がいいｗｗｗ??
http://www.youtube.com/watch?v=h6AZ3XGI2Fs#t=2m40s??

関連画像　左ヒュンダイ・ソナタ　右ツダ・アテンザ??
http://livedoor.blogimg.jp/sleepy0130/imgs/b/8/b8cc3174.jpg

●ンザのリアデザインはヒュンダイソナタのコピー●
http://blog-imgs-48.fc2.com/t/h/e/thefront2013/2013011400394_0.jpg
発売はヒュンダイの方が先
ヒュンダイ ソナタ 2009年〜
マツダ アテンザ 2013年〜

●CX-5のリアデザインはヒュンダイツーソンのコピー●
http://i.imgur.com/2WMbLRA.jpg
発売はヒュンダイの方が先
ヒュンダイ ツーソン 2009年〜
マツダ CX-5 2012年〜

マツダ米国販売、4.8％減
http://response.jp/article/2014/11/06/236683.html

　
ま〜たマツダの一人負け状態ｗｗｗ
マツダ以外の日本メーカーは全社前年同月比＋の中、マツダだけ売れてないｗｗｗ
しかも肝心のアクセラがたったの7246台(先月は7859台)で3ヶ月連続で前年実績割れｗｗｗ
先代アクセラはコンスタントに1万台以上売れてたのに新型はたったの7千台ｗｗｗ
メキシコ生産で日本からも輸出しているのに全く売れてないｗ在庫余りまくりだなｗｗｗ

日本に続きアメリカでも新型アクセラは不人気確定ｗｗｗ
さぁ次はどこだ？ｗ欧州か？ｗ中国か？ｗ

ｃR-vはcx−5にやられ
アコードHVはアテンザDにボロ負け
ベゼルもｃｘ−３と比較されてポンコツ認定確実

チバの悩みは終わらない

コピペキター
やはり千葉はこうでなくちゃな

今のマツダデザインの元となったショーモデル
SHINARIのデザイナーは韓国人だった

＞実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/photo/8/
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/3/

アテンザの元となったデザイン
↓
TAKERI
http://images.thecarconnection.com/med/2011-mazda-takeri-concept_100382048_m.jpg

TAKERIの元となったデザイン
↓
SHINARI
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/road_impression/2010/mazda_sky_06/03_l.jpg

証拠映像の韓国人デザイナー趙 庸旭(CHO YONG WOOK)
http://www.youtube.com/watch?v=0b1_02M93hU&feature=youtu.be&t=1m7s

スカイＤの専用オイル交換はディーラー地域によって価格差がだいぶあるようだ
ちなみに北海道マツダは１回９０００円
パックdeメンテで、確か６回のオイル交換と６回の定期点検で５万４千円だったかと

>>864
アテンザwww
早くも三桁www
売れないから2年でMCw w w

>>863
1-10月の数字で見てね

おい。ツダヲタ。
こいつの書き込みを悪れるなよ！
わかったか！

88 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/10/06(月) 21:20:59.34 ID:JLYySZr40
>>86
月間販売台数でCX-3が4-5000、ヴェゼルが3000前後だからヴィゼルより売れるだろうね
ただホンダが来年の春になっても今みたいにフィットとヴェゼルしか売るものがなければヴェゼルも4-5000はキープすると思う
販売店の数が違いすぎる
商品の魅力の有無に関わらずこの販売店の絶対数の数はかなり販売台数に影響するからね

>>860
GLAはクラス上
欧州でのライバルはキャプチャーエコスポーツ2008ポロクロスオーバーあたり

まだホモダ乗りは暴れてるのかよ

>>868
アコードも早くも三桁じゃなかったっけ？

チバのお陰で株価3000円になっちゃったよ


チバ　マツダ応援してくれて有り難う

リスクモンスターは7日、第1回「100年後も生き残ると思う日本企業」調査結果を発表した。それによると、
ランキング1位には「トヨタ自動車」(回答率45.9%)が選ばれた。
2位以下は、「本田技研工業(以下、ホンダ)」(同22.7%)、「日産自動車」(同18.0%)、「パナソニック」(同15.3%)、
「東日本旅客鉄道(JR東日本)」(同14.9%)、「日立製作所」(同14.2%)、「東海旅客鉄道(JR東海)」(同13.9%)と続いた。

業種別に見ると、上位3位は自動車製造業3社(トヨタ自動車、ホンダ、日産自動車)が独占。このほか、
電気機器製造業5社(パナソニック、日立製作所、キヤノン、ソニー、東芝)、飲食料品製造業5社
(味の素、日清食品、サントリー、キリンビール、キッコーマン)など、製造業がトップ20のうち15社を占めた。

製造業以外では、鉄道業3社(東日本旅客鉄道(JR東日本)、東海旅客鉄道(JR東海)、西日本旅客鉄道
(JR西日本))、運送業2社(ヤマト運輸、全日本空輸(ANA))がトップ20に入った。
上位ランクイン企業の選択理由としては、「世界レベルの技術力を有している」「扱う商品やサービスが生活に
必要不可欠である」などが多く、事業の優位性と商品の必要性の両面を兼ね備えている企業が今後も
長く生き残ると考えられていることがわかった。

対象企業は、年間売上2,500億円以上、従業員数5,000人以上の企業200社。調査期間は2014年3月25日、
調査方法はインターネット、有効回答者は20〜59歳の有識者個人および60〜69歳の個人1,000人。

http://news.goo.ne.jp/article/mycom/life/mycom_1003259.html

>>846
マツダにはあるかどうかは知らんけど、公聴会には呼ばれないみたいよ

257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2014/11/27(木) 18:12:16.00 ID:FDIKpXTt0
４項目とも前年割れはホンダだけ（１１月）
　　　　　国内生産　　海外生産　　　輸出　　国内販売

トヨタ　　　271285　　　529970　　　157645　　　122022
　　　　　 (▲6.4)　　　 (3.3)　　 (▲3.8)　　 (▲9.5)

日産自　　　 73111　　　389286　　　 37070　　　 41266
　　　　　(▲10.0)　　　 (1.3)　　(▲25.5)　　(▲19.2)

ホンダ　　　 75994　　　326633　　　　2767　　　 59144
　　　　　(▲16.2)　　 (▲0.6)　　(▲75.7)　　 (▲9.5)

スズキ　　　 89468　　　147482　　　 14010　　　 58088
　　　　　　(10.0)　　(▲11.4)　　　(14.1)　　　 (6.0)

三菱自　　　 49103　　　 56770　　　 33720　　　　6415
　　　　　(▲24.4)　　 (▲2.5)　　　 (9.8)　　(▲35.5)

マツダ　　　 81476　　　 47254　　　 68257　　　 17374
　　　　　(▲12.9)　　　(83.3)　　 (▲4.7)　　　 (7.8)

ダイハツ　　 58586　　　 26799　　　　 640　　　 48028
　　　　　 (▲7.8)　　(▲13.8)　　(▲18.3)　　　 (6.3)

富士重　　　 67759　　　 22775　　　 56834　　　 11542
　　　　　　(13.3)　　　(42.4)　　　(40.0)　　 (▲4.9)

合計　　　　766782　　 1546969　　　370943　　　363879
　　　　　 (▲7.1)　　　 (1.6)　　 (▲2.6)　　 (▲6.5)

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416319002/257

千葉様、
残念ながら、世界で15万台しか作らないようだね。国内割り当ては15000台。月1000台ちょっとの計画。
こりゃー、納車待ちが長くなりそうだ。


冨山主査：CX-3は、120カ国で販売することを予定していて、そのすべての地域に最初は輸出することになります。15万台の内訳ですが、北米がもっとも大きく35％、そしてロシアを含めてヨーロッパが17％、国内が10％でアジアやオーストラリアが続きます。

　　　　　　　　　　
「ぶっちゃけ、すごく低いです」。これがマツダのブランド認知

第240回　マツダ・アクセラ主査インタビュー
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20140523/265211/?P=1&rt=nocnt
　　
　

アテンザの古いのはリコール出してるよタカタエアバッグ　リコール件数は申請ベース
だからだまってりゃ少ないよ

千葉さんは自ら悪役を演じてホンダの評判を下げDCT欠陥車の被害者を一人でも減らそうとする善人

マツダのディーラー　下取り車の未経過自動車税を客に返していなかった　隠しきれなくなりやむなく公表
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1402575041/

平素より、関西マツダをご愛顧いただき、誠にありがとうございます。

さて、下取車＊の未経過自動車税（下取車の引き渡し、および名義変更手続き完了の翌月分から月割で算出した額）
については、抹消登録の場合を除き、弊社からお返しすることになっております。今般、社内調査の結果、
お客様から納税証明書をいただけず、金額の特定ができなかった場合等、返金できていないものがあることが
判明いたしました。対象となるお客様には、既に５月８日より、弊社営業スタッフから直接ご連絡差し上げ、対応をさせていただいております。

しかしながら、転居先不明その他、連絡が付かないお客様がいらっしゃることが判りましたので、
弊社ホームページにてご案内する次第です。

お手数ではありますが、弊社に下取に出されたお客様で、自動車税の返金についてご不明な点がある場合、
下記までご連絡いただきますようよろしくお願い申し上げます。

＊下取車の内 軽自動車を除きます。
軽自動車税は月割課税制度が無い為月割での課税、返金はありません。
http://www.kansai-mazda.co.jp/corporate/newsrelease/20140612.php

この辺に詳細
https://twitter.com/CyberMagazineX

登録車を下取りに出した場合、月割りで自動車税が返還されるが
関西マツダのディーラーは返還を怠っていた
関西で登録車を下取りに出してマツダ車を新車買った人全員が対象　
2008年以後の全容はわかっているが、2007年以前の概要がわかっていない

4
本件、マガジンXが事実関係をつかみ、マツダと関西マツダに公表すべきではないかと促したが、
「安全・安心に関わることではない、すべてのお客様を把握している」(マツダ広報部)として公表に消極的だった。

｢調整後法人税｣ 首位はトヨタ、最下位はマツダ

売上高3000億円以上の上場企業を対象に、法人税額と、これを税引き前利益で除した税負担率を調べてみた。

調整後の法人税額が多いトップ20社
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/e/7/550/img_e72e6736f2d861f816008491bd3380b0297694.jpg

調整後の法人税額が少ないトップ20社
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/4/5/550/img_45fa013dc23c42a4e17bd1a1a229eb70372456.jpg

http://toyokeizai.net/articles/-/39440

■マツダ地獄は2014年も健在！！！！！！！！！！■

　　　『マツダ地獄はあります！』


馬鹿マツコネに我慢できずアクセラ処分
220万円で買ったアクセラの売却額150万円！

発売わずか半年たらずで70万も大暴落ｗｗｗｗｗ

さすがマツダ地獄ｗｗｗ

http://review.kakaku.com/review/K0000584329/ReviewCD=730154/#tab

>>877
フィットがデミオに食われたねぇ
CX-3が発売されたら、ヴェゼルも餌食にされるのは確実だねｗ

マツダ地獄は世界でも常識だもんな

北米新車から５年後の価値
Compact truck: Toyota Tacoma, 57.3%
Convertible $35K-$45K: Lexus IS 250 C, 46.8%
Convertible over $45K: Ford Shelby GT500, 46.5%
Convertible under $35K: Mini Cooper, 48.9%
Coupe $25K-$35K: Ford Mustang 46.8%
Coupe $35K-$45K: 2012 BMW3 Series44.0%
Coupe over $45K: 2012 FordShelby GT50047.5%
Coupe under $25K: Mini Cooper, 50%
Hybrid; Honda Civic, 46.1%
Large HD truck: Ford F-350 Super Duty, 48.6%
Large light truck: Ford F-150, 48.4%
Sedan $20K-$30K: Subaru Impreza, 45.3%
Sedan $30K-$40K: Lexus IS 250, 46.3%
Sedan over $40K: Cadillac CTS, 42.0%
Sedan under $20K: Honda Civic, 50%
SUV $25K-$35K: Honda CR-V, 54.6%
SUV $35K-$45K: GMC Acadia, 46%
SUV over $45K: Acura MDX, 44.2%
SUV under $25K: Subaru Forester, 44.6%
Vans: Honda Odyssey, 43.5%
Wagon $25K-$35K: Mini Cooper Countryman, 48.5%
Wagon over $35K: BMW 3 Series, 42.7%
Wagon under $25K: Scion xB, 47.3%
Compact truck: Toyota Tacoma, 57.3%
Convertible $35K-$45K: Lexus IS 250 C, 46.8%
http://content.usatoday.com/communities/driveon/post/2012/04/edmunds-new-list-of-best-vehicles-for-holding-value/edmunds.com#.UUMzcTdc1Xl
マツダ車０ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ねえねえ、えらく元気だけどまたホンダのリコールが近いの？

>>867
大都会マツダでCX-5買ったけど、増税前のパックdeメンテが19800円だった。
仮にオイル交換頼んだら3500円くらいと言われたわ。
もちろんSKYACTIV用ディーゼルオイル使用でな。

オートザムで相見積もりとった時はDL-1使っても5000円掛かると言われたからサービス価格なんだろうけど、9000円はありえないわ。都合の良い値段を持ってきすぎ。

ツダヲタはすぐ「マツダのメインは欧州ニダ」って言うけど何を根拠に言ってるんだｗ

2013年マツダの地域別販売台数
1位 北米
2位 日本
3位 中国
4位 欧州

地域別販売でみるとメインは北米でその次は日本なんだがｗ
欧州こそオマケだろｗ

北海道だと9000円、フィルター込み11000円はガチ
2.2Dだけど

マツダとホンダ 欧州販売台数及び売上高比較

２０１３年度　販売台数
マツダ　２０万７千台(ロシア含む) １６万４千台(ロシア除く)
ホンダ　１６万９千台(ロシア除く)

２０１３年度 売上高
マツダ　５４０５億円
ホンダ　４８７７億円

自動車１台当たりの売上高
マツダ　２６１万円
ホンダ　２８９万円


結局マツダは欧州市場でもホンダに販売台数も負けていて、お得意の値引き販売でどうにか凌いでいるだけ

どこまでも負け犬なマツダｗ

また千葉発狂してんのか
おかげで株価は3000円突破したしCX-3も大ヒット間違いなしですな

>>889
台数だけ見ても意味ない
車の作りを見たらすぐに分かる、北米よりも欧州メイン
北米メインだったらスバルみたいになる

弱小メーカーのマツダが巨大メーカーのホンダと争えている時点ですげえ

実際に車を買う人間にとっては、「実車に乗ってみて満足か？」が重要であって
販売台数なんてどうでもいい

一杯売れてる車がいいなら、トヨタ車でいいわけでホンダ車いらないじゃんｗ

>>878
納車待ち3-4か月とかなるんだったらデミオにするかなあ

>>890
寺の定価はどこも似たようなもんだよ。
これまでみたいにABで安く交換できると思ったら死ぬぞってこと。

正しい情報を必死に否定するのは工作員だろうな。

>>897
セコい話だなあ

>>895
動産として見たらマツダ車は最低だ。

>>890
だよね。
北海道だけ、なぜか高い。

>>898
シビアな人はマツダディーゼルを買わなければ良いってこと。
君。よくわかってるなwww

>>899
動産として見たら車はほぼすべてが最低だよ
一部の超高級車以外

>>900
結局さ、ハイブリッドとディーゼル。
どっちがランニングコストが、掛からないの？

てか、240万が高すぎとか書いてたやつら
はよソースだせよ！

>>902
その中でもマツダ車は最低だ。異論は認めない。

>>904
それは消費者が判断するからww
売れたら妥当。
売れなかったら妥当じゃなかった。

>>890
北海道は異様に高いんだね。。ごめんなさい。
最高値が9000円として、大半の地域が5000円以下でやってるんじゃないかな？

あたかもオイル交換に10000円掛かるから割高だと連呼してる奴が居るけど、普通はそんなに高くないとだけ言いたかったです。

マクドでも食ってろ知障

CX-3の価格はCX-5の価格がどこまで上がるのかで変わってくるだろうね
それでも国内でのターゲットはヴェゼルで間違いないから、同等の価格で出してくるだろうけど

新しい情報もないしアホをからかってひまつぶし

最新版
【広告宣伝費　売上高広告費比率】 2013年度(2013年4月1日〜2014年3月31日)

トヨタ 4194億 1.6%
ホンダ 2975億 2.5%
日産 2890億 2.8%
マツダ 1075億 4%
スズキ 647億 2.2%
富士重 643億　2.7%
　
マツダだけ4%
マツダは車種が少なくしかも金がかかると言われている
モータースポーツも目立ったワークス活動はしていない
国内の主要レースすら出ていない
CMの数もスズキの方がはるかに観る

では何故マツダだけが突出した広告宣伝費を計上しているのか？
　

　
　
【広告宣伝費　売上高広告費比率】 2012年度(2012年4月1日〜2013年3月31日)

トヨタ 3300億 1.4%
ホンダ 2500億 2.5%
日産 2200億 2.3%
マツダ 750億 3.4%
スズキ 540億 2.1%
富士重 480億　2.5%

2012年度はマツダだけが3%台

>>906
ちげーんだよ
昼くらいのカキコみたら
240まん？高杉
んなわけねーだろ
みたいなのあったからだぜ

2014年日本車初期品質調査 JDパワー

1位 トヨタ
2位 スズキ
3位 ホンダ
4位 ダイハツ
5位 日産
6位 スバル
7位 レクサス
8位 三菱
9位 BMW

10位 マツダ　←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://img.response.jp/imgs/zoom/742932.jpg
http://response.jp/article/2014/08/28/231006.html
　
　
さすがマツダさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
平常業務の定位置確保ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本車の中でブッチギリの最下位ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

AWDコミコミ250万位だといいなー
田舎は冬タイヤ代もあるので…

アクセラHV販売台数(月間販売目標1,200台)

4月 202台
5月 384台
6月 446台
7月 495台

4ヶ月合計 1,527台

アクセラ全体で月3000、HVが1200なわけねーだろ

レス番飛びまくり

逆に240万以上するって人ソースくれよｗ

千葉ちゃん、既存のコピペだとあぼーんされちゃうよ
新しいコピペまだー？

マツダ(7261)が続落、投資判断格下げ観測で売り加速
http://minkabu.jp/stock/7261/news/765331

マツダ、普通社債200億円発行　３年半ぶり 2014/7/11 23:11
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO74141210R10C14A7DTA000/

マツダは18日に200億円の普通社債を発行する。５年物で利率は0.323％。３年半ぶりの起債となる。
10月22日に200億円の既発債の償還を控えており、その原資にする。

マツダ末期の自転車操業状態に

ホンダの広告費はなぜ多い？　900億円の広告宣伝費のナゾ
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/3969010/

ホンダの海外生産率が高いのはなぜ？異常なまでの海外
http://moneyzine.jp/static/images/article/206968/01.gif

株の話したら昨日今日のホンダで突っ込まれるだろうに。
馬鹿なんだろうか。

>>920
いつの記事だよｗ

　
アクセラ
1月4476台
2月5558台
3月7784台
4月1699台←早くも目標割れwww
5月3143台
6月3709台
7月3097台
8月2711台←2度目の目標割れwww
9月4140台
10月2368台←3度目の目標割れwww
計　38685台　

ヴェゼル
1月6235台
2月4257台
3月8649台
4月7959台
5月7899台
6月11680台
7月11567台
8月7985台
9月10603台
10月7663台
計　84497台

1月-10月までの差異　45812台

まだまだアクセラが挽回する可能性はあるね。

売れてる車は良い車なら、トヨタ車でいいじゃんホンダ車も要らないねｗ

馬鹿千葉はホンダと１ｍｍも関係ないクセに、マツダ車スレに来てホンダの自慢して何の意味があるの？ｗ

貼っておきますね〜

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.66【AXELA】
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/12/14(土) 00:37:30.07 ID:lOqrdjKq0
ハッキリ言って、ヴェゼルは売れない。
ディーゼルを抑えた片手落ちの状態のアクセラより売れないよ。
これで満足か？
http://hissi.org/read.php/auto/20131214/bE9xcmRqS3Ew.html
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

なるほど、だからツダヲタは泣きながら反論してくるわけですね(爆笑)。

販売台数(2014年1月〜10月)
アクセラ
38685台　
ヴェゼル
84497台

アクセラ(1.5Lガソリン車、2Lガソリン車、ディーゼル車、HV車、ハッチバック・セダン)

ヴェゼル(1.5Lガソリン車、HV車)

悔しいニダ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>918
見せてもらったセールスマニュアルの内容書いてく。長文ゴメンネ。
記憶頼りで曖昧なので、間違いあると思うけど許してください。

【グレード共通】
燃費はAT-FF：23.4、AT-AWD：21.0、MT-FF：25.0、MT-AWD：22.2
エンジンは出力：105PS/rpm、トルク：270N･m/rpm
ラゲッジ容量は350L、マツコネナビは国産
全グレードでALH、LAS、DAA、SCBS-R、パワーシート、サンルーフは「なし」
カラーはセラミックメタリック（新）、ソウルレッド、ジェトブラック、チタニウム、
メテオグレー、ディープクリスタルブルー、ダイナミックブルー、ホワイトパールマイカ
【XD】
価格はFF：230万、AWD：250万
装備はデミオXDとほぼ同等で、違いや特徴が以下
・ハロゲンヘッドランプ
・オートエアコン、アドバンストキーレス、16インチアルミホイールが標準
・フロントグリルが黒、内装は黒の合皮、シートは黒布
・オプションのセーフティクルーズパッケージは選択不可
【XD-T】
価格はFF：255万、AWD：275万（帯表示で明確ではないので単純に中間値）
装備はXDに加えて、
・LEDコンフォートパッケージとBSM、18インチアルミホイールが標準（AWDはヒートシーターも）
・アクティブドライビングディスプレイ、ステアリングシフトスイッチが標準
・フォグランプはショップオプション
・フロントグリルがメッキ、内装は一部にダークレッドの合皮、シートは黒布

>>920
株価3000円突破して、昨日年初来高値つけたばかり
1か月半以上前の投資判断の記事なんか貼るなんてバカすぎる

>>918
俺もそうだが寺でXD-Tは240万くらいと言われたし
過去スレでも
他の人も寺で同じこと言われとる。
じゃあ次お前の番な！
ソースだせよ逃げるなよ

続き

【XD-TL】
価格はFF：280万、AWD：300万
装備はXD-Tに加えて、
・セーフティパッケージ、セーフティクルーズパッケージ、LEDフォグランプが標準
・内装はメッキを多様、白の合皮、シートは白の本革

▼以下、メーカーセットプション
【LEDコンフォートパッケージ】（XD-T以上は標準）
・LEDヘットランプ、オートライト、レインセンサーワイパー、クルコン
【セーフティパッケージ】（XD-TではBSMのみ標準、XD-TLは標準）
・BSM、HBC、LDWS
【セーフティクルーズパッケージ】（XDでは選択不可、XD-TLは標準）
・SBS、MRCC、AFS
【その他メーカーオプション】
・DVD・地デジTVチューナー
・BOSEサウンドシシテム
・18インチアルミホイール（XD-T以上は標準）

>>925
それはアンチホンダを増やすため

>>918
はい君もソースどうぞ

え...これがソースと言われてもｗ

>>927
>>930
これは分かり易くて良いですね
確定情報が出るまでは、テンプレに入れてもいいのでは

一口に「価格」と言っても
本体のみの価格なのか
オプション込の本体価格なのか
乗出し価格なのか
税込なのか税別なのか

まずそれを統一して話をしないと、
同じ資料を見た人が違う数字を書いてる可能性もあるぞ。

>>933
クソみたいなレスするなら
つっかかって
自分の尻も拭けないのかよ

みっともない…

>>933
そんなに疑うなら自分でディーラー行って聞いてきたらいいじゃん
自分は何の情報も出さずに240万とかありえないとか言っても誰も同意してくれないぞ

千葉が本当にアンチマツダをしたかったらマツダ以外のスレでマツダ信者を装ってスレを荒らすだろう
小学生並みの知能があったら理解できる話

絶対にやるなよ！

内装の赤色部分ってダークレッドだと思ってたら
意外と鮮やかな赤色なのな。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/677/937/html/12.jpg.html

てかツーリングでフォグがオプションてなんだよ

デミオさえツーリングは標準だろ

なんなのこれ？フィットかヴェゼルのハイブリッド買った奴が吠えてるの？
ホンダのイメージ悪くなるからやめた方がいいのに…。
ホンダのネガキャン凄いなw

>>936
俺は安価されたから返答しただけなんだけどｗ
突っかかって無いだろ240万もするわけないのになんで250万やら270万やら言ってんだよってこと

CX-5もアテンザの時も複数の価格レポが正式発表の結構前に出て大体その通りだったから間違いないだろ
ここでいくら言われてもメーカーは価格は変えないよ
CX-5の場合も最初高いと言われてたけどディーゼルエンジンの性能があまりに優秀だったから
売れ続けたけどもう一回りしたから、マツダオーナーの買い替え需要以外はもう釣られる
客はほとんどいないと思う
だからアテンザもアクセラも最初だけそこそこ売れるけどその後は低調になってる
デミオもそうなるし、CX-3もっと厳しいと踏んでる
価格設定を間違えてるとしか思えないけどね

>>942
でたでた
逃げの常套句w
ほんとみっともないし
情けねー奴だなw
ネットでも言い訳大臣さんか？w
はよ消えろ負け犬

>>943
来年は厳しいだろうね。
再来年はもっと厳しくなる。
その翌年は・・・もう無いかも。

価格リークしたの？

>>927
お、これか

高杉だろw
CX-5買えるじゃん

>>944
その負け犬から質問ですが、あなたの信じるソースのXDのお値段はおいくらですか？



XDのお値段はおいくらですか？



240万しますか？

このサイトの情報では240万から、ただATとMTの価格が違うのがおかしいけど
http://drumsyos.blog.fc2.com/blog-entry-631.html?sp
ちなみにこのサイトはデミオの時も価格発表される前にディーラーから情報聞いて掲載してたけど実際その通りだったしそこそこ信用できると思う

いや２ちゃんのレスはソースにならないだろjk

>>943
何言ってるんだ？CX-5の発売時はバーゲンプライスだって評判だったろ

>>943
また来たのか。

>>943
マツダやスバルは８〜９割を海外で売るメーカーだから国内販売台数だけを見ても意味ないよ

>>939
ダサいなこれ、普通に真っ黒でいいのに

>>944
はやくー。逃げの常套句考えてるのー？
暇だから付き合ってよー
情けねーヤツだなｗ言い訳大臣の登場心待ちにしてますねー

MTの方が10万円安いというのは、怪しいなぁ。
15年前なら、どの車もそんな感じだったけど。

納車待ち難民の発狂ぶりが目に浮かぶ

多分マツダディーゼルという付加価値をメーカーは付けてるんだろうなとは思うね
確かにマツダのディーゼルはBMWより優秀かもしれない
でも冷静に考えると
CX-5の２０Sが２４５万で買えるのにわざわざCX-3を買う理由がある人はかなり限定
されると思うけどね。トルクの差も燃費の差も
CX-5は価格改定されたけど、一番下の２０Cを無くしたり、２０Sの上にパッケージを付けて
お得感を煽って少しでも高く買わせようとしているのが結構露骨だよね
マツダってそういうイメージはこれまでなかったんだけど

>>943 キミバレバレなんだよ。

ヒートシーター　って
シートヒーターの新型？

>>956
デミオもアクセラもATとMTで価格差ないのにCX-3だけ価格差あるってのはおかしいしこの部分は後情報だろうね

長文垂れ流す奴の内容は薄っぺらい

>>958
そういうくだらないレスはマツダ総合スレでやるんじゃなかったの。

>>958
売れたら成功。
売れなかったら会社が存続できなくなる。

>>955
自分で寺で聞いてきたんだけど？
てか負け犬、お前のソースはよ出せよ？w
負け犬は字も読めんのか？
あ、床ドンしても下の階のお母さんは値段教えてくれないぞw
鍵開けてたまには表でろw

>>964
売れるのラインは販売目標の月1000台でOK？

>>965
え...こんな長時間考えてそれですかｗ

>>966
ベゼルが4000だから4000だろ！

>>967
もうお前の負けだ消えろ。

二人ともNGですっきり

まあ俺はマツダ大好きだから一台でも多くの人にマツダ車に乗ってもらいたいから
愚痴みたいなことを言ってるのかもね
せっかくいい車作っても売り方が下手な企業だね

>>963
そんなこと一言も言ってないぞｗ
わざわざ総合スレが機能してないって言ってるだが

>>969
そうだね。俺の負けでいいよｗ
ソース()もあるしなｗおやすみー

1年くらい待ったらガソリンモデル出るかな？

>>971
どっちにしろキモイから消えてくれ。

>>971
いや利益を考えることも企業にとっては重要なことですし
消費者目線だけであれこれ言っても仕方がない

>>969
ほれｗｗｗｗ>>927

しょうもないことで罵り合いｗ
さすがマツダ

>>907
謝らなくていいよ
ホモダが暴れてるだけだから

https://www.youtube.com/watch?v=hH9n8IdA-4U

>>927
( ﾟω^　)ゝ 乙であります！

https://www.youtube.com/watch?v=Jf1YjxzKoj8#t=7

>>958
いや、単純にヴェゼルＨＶの値段に被せただけじゃないの？
ヴェゼルには安物の1.5GもあるけどHVに偏ってるし、CX-5でもディーゼルばかりが売れてるからガソリン仕様が用意しなかっただけ。

>>982
まあディーゼル１．５Lはデミオについで２車種目だし
車格からそういうのはもちろんあるだろうね
デミオXDは逆にバーゲンプライスという見方もできるかも
２．２DのようなHVに匹敵する絶対的な付加価値が１．５Dに果たしてつくのかは
CX-３の売れ行き次第で決まるかもね
これからのマツダを左右しそうな車種になりそうかなｗ

ID:nGfNXQi/0
このジジイまた来たんだｗ
どうせ自分のレス否定されて発狂するだけなのにｗ

>>983
ちょっと調べたら自分のこの発言が間違いだと分かったので手のひら返し
>CX-5の場合も最初高いと言われてたけど

そもそもディーゼルって何がいいんだ？燃費だけ？

>>986
ggrks
古いか

燃費だけだよな
メンテはガソリン車より余計に手間掛かるし

>>986
低回転域でのパワー

燃費の良さ＋軽油＝仮にガソリン車と同じカタログ燃費でも実際に掛かる燃料代は安い

高速燃費の良さ＋低回転でもパワフル＝巡航からの追い越し加速でも少しのアクセル量で済むから、急いでも燃費がいい

プラグ交換しなくていいのも利点

>>988
ターボ車なんだからNAガソリンより手間かかるのは当然。

イニシャルはディーゼルの方が高いから燃費はメリットにならないと思う
低速トルクに魅力を感じるかどうかだろうな

次スレ
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.16【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417101051/

注：基地外ID:WCEo/o2u0 が立てた
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417095932/

は住人を不快にさせる目的と判断し削除依頼＆誘導済

>>993
比較がHVなんだからそれは関係無いのでは❓

○次スレ○
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.16【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417101051/


×アンチが立てたスレ×
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.16【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417095932/

>>975
ラインナップが気に入らない場合、他メーカーを選ぶという選択肢も出てくるわけで、
変な出し惜しみはメーカーとしても結局損することが多いよ。

>>997
おまえは何を言っているんだ

いや〜しかし3尻本当いい車だね
ちょうどいいサイズ感だし

あ、間違っちゃった

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'