もうドイツ車よりもマツダ車のほうが上じゃね？ [転載禁止]©2ch.net

>>948
ドイツ車に乗ったこともない奴がなにをww

ドイツ車乗ってるやつは見栄だけで性能なんて気にしない
車好きはマツダ車乗る時代

昔からクルマ好きはマツダに乗ってるわ

もしマツダ乗るにしてもエンブレムと車種名を剥がさないとな。
こないだCX-5を後ろから眺めてそう思った。
いい車だが、エンブレムで台無し。

エンブレム批判してる奴はデザインの代案を示さないから話が進まない。

エンブレム某とえばはハローキティーのサンダルとアユのジャージとブランドバックの一番安いやつだな
恋人はビックポニーのポロシャツを着て一番安いロレックスエアキングを身に着けて型落ちフルスモの元高級車が愛車とかだ

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エンブレムを外すとなるとリアはツルツルになるけど
フロントは黒い土台が残ってしまうな

ほい
次スレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406198649/l50

CX-3のAWDは今までとどれほど違うのかが楽しみだ

こんな基地外クラブでマツダの宣伝しても効果ないぞ。

次スレいっちゃうのか

次スレ

ドイツ大衆車よりマツダ車を選ぶ理由【考察2】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417683973/

どおせドイツ車某の多くは型落ちか大衆ドイツ車しか買えないくせに
ドイツ車というブランドに目が眩んで大金つぎ込んで引っ込みがつかんだけだ

>>946
メーカーの大小は関係ないよ。理屈の問題。

Ｃセグは多少曲げにくい車でもいい。サスを硬くしてエンジンを少し大きくしていい。
でもＤセグはサイズが大きいので曲げにくいのはダメなわけよ。
それでサスを柔らかくしてエンジンを少し非力にする。ＦＷＤやＡＷＤだとそうなってしまう。
しかしＦＲなら曲げやすいのでサスを硬くしてエンジンを大きくできる。

アテンザはＦＲにしたほうがいいと思うよ。それでＶ６を載せる。
アクセラは２．０と２．５にする。
２．２ディーゼルもアクセラのエンジンにしてしまう。

このスレの長文はツダオタの妄想だからスルーで

>>954
赤貧の
が抜けてる。
普通に金が有ったら
ＢＭＷやメルセデスや
貧乏なだけだったら日産に乗ってる

マツダかどうかはともかくとして、積極的にドイツ車を選びたい理由が8ATぐらいだからなぁ。

レクサス選ぶよりは、BMWの方が賢いと思うし。

それ以外は、ドイツ車を選ぶ理由がない。

>>965
ここまで僻み満載だと逆に立派だなwww

マツダが好きになったのは最近だな。
冷やかしで乗ったらいい車だった。
ドイツ車は壊れるからなぁ・・工業製品としてまずダメでしょ。
マツダが無くなっても国産しか買わんな。

マツダが世界のベンチマークにされることとかあんの？
話はそれからでしょw

>>969
8ATだけが目的なら、自分なら間違いなくトヨタ車選ぶな。
信頼性が段違いだよ。
故障多いぞ〜BMW。
おまけ壊れても中々部品入って来ないし、その部品も品質と比較してボッタクリ価格。
もうね、俺は何に金払ったんだと後悔した。
半分の価格で余程いい品質の国産車が買える。

>>972
MX-5なんて長らく世界のベンチマークだろが

LexusとMBとBMWとAudi買うならどれよ？考察 [転載禁止](c)2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415710759/

こんなスレがあるんだけど
そんなに自信があるならマツダ車で乱入していってみなw

LexusとMBとBMWとAudi買うならどれよ？考察2 [転載禁止](c)2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416828654/

現行スレはこっち

>>971
俺は冷やかしでロードスターに乗ってからだな
別に速くはないけど車を運転するのが初めて楽しいと思った

>>966
デカいエンジンの車なんてもう売れないから
DセグメントFR車の大半が直4だぞ

>>946
FR作るならポルシェ962Cみたいに787Bを1億くらいで売ったらどうかな
10台限定とかならアラブの人に即完売するだろうし
これなら会社経営も圧迫しないだろうし

まあ、貧乏人がお金を持ったらあっというまに使い果たしてしまうよな
お金があったら高い車とか完璧に貧乏根性ですな
お金持ちはブランド選びはしない、気に入った車を買う
そして、貧乏人と大きく違うのは無駄遣いは絶対にしない

>>978
ＤセグＦＲの四気筒車が売れてるという話はあまり聞かないわけよ。
ドイツやアメリカのメーカーが輸出用につくってみた、という感じがする。

ターボを付けて馬力があるというのは別だろうけど。

>>979
新車クーペ開発って最低100億円〜なんですが・・・
商売上手なトヨタがトントンで出したLFA見れば判るでしょ。

アメリカ価格2015 ｗ

トヨタの大衆車プリウス　　　　　MSRP: $24,200 - $30,005
マツダのフラグシップ・アテンザ　MSRP: $21,190 - $29,895　（MAZDA6）

だからMAZDA6の評価が欧州でやたらと高いんだな

BMWのディーゼルとか酷い出来だからな、それと比べればそりゃ評価される

>>981
>ＤセグＦＲの四気筒車が売れてるという話はあまり聞かないわけよ

アメリカですらDセグメントの6気筒車はもう売れてない

マスタングも4気筒の時代だしな

>>984
嘘はイクナイ

コーンズはベントレーのニューモデルが異音がする
欠陥車と　わかってて　販売している、だまし、

嘘をつく必要が無い

>>990
トヨタより安いのに、欧州でシェアがトヨタより低いですよ。
車王国ドイツでもね。

アメリカでもトヨタ・カムリより安いな
まずはトヨタを抜かないと

マツダを語るとか、もうねwwwwww
生活保護御用達だろ

生活保護需給してて新車でマツダ買ってたら世も末だな

>>985
マツダがアメリカの規制をパスできていないところを見ると、
アメリカの規制をパスするために犠牲になる部分があるのは、
やむをを得なかったんでしょうな

ナマポの愛車は見栄でかった２０万以下のゴルフ�Wとかだ

ナマポで外車は、いくらのボロでも速攻通報されるレベル。
逆にマツダとか、仮に200万かけたフルオプの軽だと許される。
そういう意味でネームバリューがないとか、ブランド力がないというのは吉だな。
同じ200万でも超ボロボクスターなどなら一気に新聞に載るレベル。

マツダ、安心して買ってもらえるからいいじゃないか。

糞スレ埋め

レクサスに何一つ勝てる要素がないマツダ　埋め

メルセデスに何一つ勝てる要素がないマツダ　埋め

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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