【MAZDA】4代目ロードスター Vol.67【ND】 [転載禁止]©2ch.net

2014〜2015年に発売予定の『新型マツダ・ロードスター』のスレです。

◆公式サイト
　<ニュースリリース>
　『新型マツダ・ロードスター』を世界初公開
　http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201409/140904a.html

　<スペシャルサイト>
　ROADSTER 25th ANNIVERSARY
　http://www.mazda.com/jp/stories/history/roadster/roadster_25th/

◆過去スレ【1〜63】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413978597/1-5

◆前スレ
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.64【ND】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413978597/
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.65【ND】??2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414486281/
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.66【ND】??2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414812607/

２ゲット

【MAZDA】4代目ロードスター Vol.66【ND】 [転載禁止]??2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414847242/
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.66【ND】??2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414813176/

マツダ本社のNDお披露目会行って来た。

おまいら実車見たか？
NDは写真写り悪過ぎだな。

午後の部はガンメタとシルバーがかったホワイトパール？の2台でスピンターンのお披露目があったぞ。

岡山のマツダフェスに行く奴いる？

NC乗りだがいろんな改造や思い入れがあるから
いくらNDが良くてもぶっこわれない限り乗り換える
気にならない。
またNCは何も壊れない。
消耗品といえば5万km毎のパッド交換。
4万km毎のタイヤ交換ぐらい。
いい車だと思う。

9万km近いがそういえばさすがにサーモスタットがオーバークール気味かな。

スレ違いスマン

スカイアクティブディーゼル出るよね？

>>5
行きたいけど朝3時頃出発しなくてはならんから迷ってる

>>1
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.66【ND】 [転載禁止]・2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414847242/
こちらのスレを消化してから立てろよ。

>>11
あっちは削除依頼済じゃねぇか

NDとBRZと86どっちが人気ありますか？

赤と白と黒のどの色が良いですか？
BRZだったら青がいいでしょうか？
一番人気でお願いします！

因みにATとMTだったらどちらがお勧めでしょうか？
F1みたいにATは走れますか？

　(困惑)

無視無視

虫？

NDを買う人に質問なんだけど、
資金はどれ位用意してるか？なんだが。
一括で買えるだけあるのか、
頭金いくらであとはローンとか。

どれ位お金に余裕のある人が買うのか興味あるんで…。
俺は貯金全部使っても足らないので、
頭金100万であとはローンにする予定。
40代家族あり。

貧乏煽りはしてもいいけど、お前も書けよ。

>>17
頭金は50〜100万を目標に当分は様子見つつ貯金
維持費ケチる為に早めにNA手放すか検討中
20代実家暮らし二次元嫁有り

>>17
30代独身
なんとか現金400万くらい作れそうだけど、
2L RHT MT フルオプションで400超えるよね？
無理せず、頭200残りローンが無難かな。

50歳独身一人暮らし
貯金は4000万ほどあるのでいつでも買える

>>20
金持ち裏山w

>>17
現時点で予算は200万だけど、300万までなら可能
発売が来春以降なら350万が限度かなぁ
二束三文にしかならないだろうけどiQを下取りに出せばもう少し捻り出せる

ところで、CX5とアテンザのMCで
中身がパナソニックのマツコネとグレアフリーハイビームコントロール
を採用するらしいですね
NDにも同じものを載せるだろうから、しばらくはこの2車種に要注目ですね

>>20
ボクを養子にしませんか？お父さん

独身だから一括払いだが

常に人生に於いて終始敗北感に苛まれている点で言えば

こういう玩具で喪失感を埋めようとしてるんだなと

>>20
私男だけど結婚したい

>>20
餅は好き？

まぁ俺も40過ぎくらいまではふらふら遊んでたけどな
みんなも俺を見習って頑張れよ！

>>26
おいそんなジジーじゃねぇよｗ

>>24
分かる
金はあっても結婚もせずにこれから先独りで生きるのは辛いよ
好きな車くらい乗って峠でも攻めて気を紛らわすしかないな

>>28
じゃあ俺はその車にポンコツNAで食い下がって気を紛らわすわ

このスレも新情報無し

おまえらどんだけ寂しがりなんだよ
家に帰ったら他人が必ずいる生活が毎日続く…絶対嫌だわ
独身最高

実車買えない方はとりあえず、

プラモで我慢。

タミヤとフジミから1/24でリリース予定。取材は終えてます。

20代 実家暮らし 毒男 貯金20万

愛犬を下取りに出そうと思ってる

新情報キター

てことは、大きな外観の変化はもう無いってことね

20代独身実家嫁２次元　頭金100万
30代独身　400万出せるがフルオプション
50代独身　4000万。ロドスタ１台位屁でもなし
不明　300万出せる　iQ下取狙い
不明独身　一括可能。でも心はロンリー


おい、独身ばかりじゃないか。
でもみんな金持ってていいなぁ。情報ありがとう。
俺は買ったら壊さないように大事に乗る事にするよ。

>>34
釣られてあげましょうか？

50過ぎDINKSだが先月末より嫁入院中の2ndでNB所有だが嫁いないと
家帰ってもつまらんわ。
若いうちはいいが歳とってからの1人はおすすめしない。

>>36
家族ありは財務省の許可が

>>36
ちなみに20代独身です

このスレ実質68かな

なんでみんなそんなお金持ってるのさ
親に学生時代の学費と住居費出してたらとてもとても貯まらんですよ

今から外板バンパー形状の変更などしたら、来年夏の発売も無理ですよ〜〜

そんなにカッコ悪いですか？
実車観た？ ほんとうに。
新規狙いで行くしかないんかなあって声が、聴こえてくるんですケド。
まいっか、それでも。

>>43
いじれるところはいじるからだいじょぶ
それより、国内でも2.0を
米国で2.0があるのがわかった以上、1.5だけスタートだとマジでコケるぞ？（2.0待ちで買い控え多発するから）

>>43
バンパーとリアスポセットでこんなの作ってみた
テールランプはそのまま使ってイメージちょっと変わるかなと
http://i.imgur.com/PuK0qCL.jpg

2L(180PS)+6MT+ビルシュタインサスキット+エスケレートフルバケット
これで350万円のMSV発表・・・か!?

それだとマツダエンブレムとのバランスがよくないでしょう？

それに後ろ顔の表情が不機嫌そうだが。

バンパーくらいエアロパーツ買えや
交換する隙もないほど完成度高かったらつまらんわ

1.5l派はただ安くしてもらいたいだけの可哀想な連中

NDも乗り出し300万円越えは確実だから叩きにくるよw
乗り出し400万円以下なら十分なバーゲンプライスなのにね
文句があるならパガ一ニさんみたいに自分で造ればいいのに

>>47
なるほどやっぱりロードスターのデザインは楽しげな顔っていうのが共通イメージなのかな
まぁそれはそれとして一つのカスタム案として作ってみた

乗り出し３００万超え確実ー

そこはビミョウ、と言わせていただきます。

>>22
>ところで、CX5とアテンザのMCで
>中身がパナソニックのマツコネとグレアフリーハイビームコントロール
>を採用するらしいですね

どちらも超期待大なんだけど、何故誰も飯能市内の？

まつこね無くせば300切れるでしょ〜

でも、メーカーは300前後でそんなに売れると思ってるんでしょうか？

NA,NBからの買い替えをイメージしたいなら
せめてcx-3ぐらいのスタート価格にしなきゃ
無理だろうけどね

1.5て300万て…
だ れ が 買 う ん だ よ

バブルも大概にしろ
1.5ならコミコミ乗り出し230万だわ

お前らスルースキル体得したな
とても良い事だ

>>52
マツコネはまぁいいとして
グレアフリーなんちゃらは付かないでしょうよw
カメラが付いてるなんて発表したらこのスレも荒れるだろうし アウディのアレにはかなわんだろ
余計な物はいらんてのがロドスタ乗りのカタルシスだろうし あったとしてもオプションだろな

趣味車なんだし350万円位かな

あんまり安くすると町中で飛ばすお子様が買っちゃう

町中で飛ばすお子様がメインの客層だろ
オッサンやジジイの何割がこんな２シーター乗れると思ってるんだ

俺おっさんだから高くても買えるけど飛ばすよ

スポーツカーでとばさないでどうする

富士山箱根あたりは、コペンでかっ飛ばすジジばっかだぞ

じじいだが、街中じゃあとばさんが
山ん中だとそこそこ飛ばすぞい

買うとしたらオプションはマットのみで
諸費用抜きで300くらいかな
あと100で足とかいじる予定

>>60
公道ではまっすぐは飛ばさないけど代わりにコーナーでがんばる

ああオプションはマットだけでいいな
ロードスターに泥除け付けるヤツはアホ

どうせ1500でも速すぎて扱いきれないんだからS660でいいかなと思ってる。
コペンは不細工で軽自動車のくせに自動屋根とか重くしてバカみたいだから嫌。
価格差が100万円を想定。

>>56
常時ハイビームが可能なら余計なものでも何でもないわ
重量増がそれほどでもなければ標準で付けてほしい
他にオプションにするべきものがいっぱいあるでしょ
俺にとってはサイドエアバッグとかいらん

S660もあのまんまで出るのなら楽しみだけど、そうではないだろうな
昔ビート借りて乗った時は遅すぎて拍子抜けしたけどな
エンジンはホンダらしく軽く吹け上がったけど全然パワーがなくて
知らない間に振り切ってレッドゾーンに入っちゃってた感じ
とにかく遅くてびっくりした
AZ-1とカプチーノは乗った事ないけどどうなんだろ

軽は660cc縛りがあるから過給しないとどうにもならん。
最近じゃバイクでさえ600ccとか普通なくらいだし。

軽自動車は今の車格なら800ccくらいにするのが
必死にエンジン回さずにすむから燃費とかもよくなるって言われてるんだがなぁ…

>>67
今年レンタルで初めてビートに乗ってみたけど同じ感想だった
さすがに今の時代少しは早くなってるんじゃない？
カプチーノはもう少し早いだろうしFRだし一度は乗ってみたいな

s660のデザインはコンセプトに近いのであればフロントはNDよりも好みだ
1/18のミニカだけでもほしい
NDの1/18も早くだしてくんないかな

>>44 2.0はRHT版追加のときに重量増しをカバーするため、専用で出るんでないか？
エンジン重量増し分とRHT機構の重量で前後重量配分も適正化されるだろうし
で、最後に2.0に幌屋根、カーボンボンネットとかで軽量化したマツダスピード版がお値段400万ぐらいで出るとか？

>>70
ＮＣでＲＨＴの重量差って40ｋｇぐらいじゃん
わざわざ専用なんかで出さないと思う

公道で飛ばす飛ばさないって…流すの間違いでしょ？
本人は頑張ってるつもりなんだろうけどさ
自己流のいい加減なテクニックもどきで事故られると保険があがるから勘弁して

>>71 非力な1.5でリアヘビーにしてまでRHTを出すだろうか？

>>72
公道ではサーキットの7〜8割ぐらいかな
街中じゃなく山道な

あのな、2chでも犯罪自慢は自重しなさい。
半日はその発言に対する罵声で埋まるだろ。

>>75
勿論法定速度内ですよ責任ある大人として当たり前じゃないですか嫌だなぁ

価格は直近のFMC国産スポーツカーで同じ位のカテゴリで言えば、
86しか参考になるのがないけど、
あちらは1番安い2Lオーディオレスで248万。
ロドスタ1.5Lならこれ以下にしないとライトなユーザーは飛びつきそうにない気がするが…。

オープン2シーターの時点でライトなユーザーは躊躇するだろ

2シーターオープンなんて買うのは元々物好きでライトな奴なんて手を出さんだろ

ロードスターは乗ってみて初めて面白さが分かる車
試乗させるまでが勝負

割高感がヒドイと試乗まで行かないで選択肢から外されてしまう。

ロードスターの立ち位置をリーズナブルなオモチャから
プレミアムなエキゾチックカーへ変えるほどの付加価値が
NDにあるとも思えんが…

>>43
目が全てだ
なんであんな目にしたのよ

NBNCは、最初はかわいい顔で出してマイナーチェンジで性格悪そうに変えてたのに
今回は最初から性質が悪そうだｗ

ＮＣがかわいくしすぎてたから比べるとかわいくないと思うかもしれないけど
ＮＤもクルマの顔としてはかなりカワイイお顔だと思うけどね

ロドはNAの時から極端に高くないってだけで別に安くはないような
物価と車の平均的価格を考えると1.5でも250〜300くらいで妥当じゃないの

物価と給料ってずっと上がって無かったのに
クルマだけ値段が上がったんで軽しか買えない人が増えたっていう

>>64
NB乗ってるけど
リアの泥除けは付けるわ
付けないとバンパーが丸くて波打っててダサいのと
見た目のバランス悪いからリアだけ付けてる

フラットバンパーはよ

>>78
>>79
なるほど、軽い気持ちで手を出すような車ではないわけか。
ちょっとライトな人の気持を考える感覚が麻痺してるなw。
俺はNAの時みたいにオープンカー&運転の楽しさを知る間口を広げる存在になって欲しいと思うんだけどね。
その役目は軽オープンで十分なのかもしれないけど。

>>67
カプチーノは乗ったこと無いけれど、同じエンジンのAZ-1には乗ったことがあります。
ノーマル同士の比較ならNA6CEより加速は速く、NB8C並み
ロードスターが乗用車に思える超クイックなハンドリンで体感的な速さならRX-7（FD3）並み

AZ-1、楽しそうだよね、一度でいいから乗ってみたいな
ミニサーキットとかで思う存分走ってみたい

>>85
そういうことやね

120PSで1ｔ弱程度の1.5なら
パワステ、エアコン、パワーウィンドウ、アルミホイール標準装備で200万切るくらいじゃないと売れないだろ。

250万とかメーカーの怠慢と言われても仕方ない。

日本だけデフレだからだろ
世界全体では上がってんだから

>>90
パワステ、エアコン、パワーウィンドウ、アルミホイール全てオープションで200万切る
くらいで十分だと思う

>>92
じゃあ売れないな。

他所のメーカーがこのカテゴリーから撤退してるってのも
伊達や酔狂じゃないんだよ。

車買うのに苦労する奴も、自民党に入れるんだろうな。
マジでアホ。

もうすでに、二極化の人間社会ですからねえ。

カプチーノは1ヶ月ぐらい借り物で乗ってた。
普段フルバケに慣れてないと乗り降りがきつい。

それとステアリング、シフト、ペダルがかっちりしていて、
ロードスターに比べれば、車自体は軽いけど操作が重く、固く感じた。
人の物なのであまり飛ばしてないけど加速は良かったよ。

86の値段考えたらいくらになるか、想像つくだろ

>>94
また民主党にでも戻すのかい？

>>98
自民党ちょい勝ちか、ねじれ状態がベターだな
どこが大勝ちしても日本をぶっ壊す

マツダがこのカテゴリーを復活させたとか言われてるが、
エランは当時のイギリス現地の給与比較で言えば現在の700〜800万円相当の高級車。

本当は全く違うカテゴリーなんだよね。

1/4ぐらいの値段で安く作ったから売れたわけで
エキゾチックな魅力とかネームバリューによるプレミアムで売れたワケではない。

高くても良いとか言ってると他所のメーカーの後を追って撤退するハメになる。

>>99
ねじれ状態なんて無駄な時間食うだけだろ

>>99
>>94
衆愚政治ｗ

貧乏人の無駄長文がウザイ

貧乏な人は他人も混迷させたいんだろうな

>>101
民主党大勝ちがあのザマ、自民党大勝ちがこのザマ
強権が無い方が良い

トヨタが1.5か1.3ターボでヨタ8(仮)を作るとかいう噂もあるので、それも考慮した価格設定になるんじゃないかと
まあ今時オープンスポーツが200万以下は無いと思ってるが

>>105
民主の置き土産の消費増税8％が景気の浮上をぽっきりへし折ったんだろｗ

迷惑だ

>>66
え〜 フロントウィンドウにあのごっついカメラ付くの？
やだなーおれ

NDの画像見直したけど普通にi-activsense用のカメラついてるじゃん

>>103>>104
この二人が金持ちとは思えんが…ｗ

うっざ

都合が悪くなると人間性叩きに変化するという

>>17
40代嫁子あり
なぜか裏金あるから400なら現金一括
家計に影響はないんだが嫁になんとほのめかすか思案中

車体はざくっと250〜350、
乗り出し300〜400てとこでしょ

>>107
消費税UPには自民も賛成しましたが何か？
……ええと、ここ何のスレだっけ？

>>106
中米だっけ？マツダがトヨタのＢセグメント作るの？
マツダとトヨタが仲が良かったら、今度はND用の駆動系をトヨタに卸して、
量産効果でNDをリーズナブルな価格で販売できると良いですね

>>111
自己紹介ｗ

軌道修正しようって話だろ。

まだ上げろとか言ってるのとはやっぱり違うぞ。

トヨタの小型FRスポーツはダイハツ・ビーゴのプラットフォーム使うんだろ？

ロードスターのシャーシはフィアットにも供給するし2社に供給とかは考えられない。
ロードスターベースだと余裕で200万超えるだろうし。

>>17
24で嫁(妊婦)有り
NCからの乗り換えで買う予定
支払いは現金一括(利息云々よりローンの書類記入が面倒くさいから)

進め！ロドスタくん　第3話
http://www.roadster25th.com/news/img/2014111601a.png
http://www.roadster25th.com/news/img/2014111601b.png
http://www.roadster25th.com/news/img/2014111601c.png
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http://www.roadster25th.com/news/img/2014111601h.png

トヨタとBNW共通プラットフォームってのは少し気になるがなあ
でもZ4買うならアルファロメオの方がとも思う。

naはいないいないバアときたかw

新型デミオの価格設定をご参照くださいませ。

じつは、NCとどっこいの販売台数が確保されればロードスターとしては、ですね。

その分デミオが稼いでくれますんで。アクセラ喰っちゃう勢いなので。

アクセラよりロードスターの方がお高いですよん。

日本語で投稿してくれ……

>>119
キチガイ過ぎる

せめてオチくらいつけろよ
長々とコマ使ってんだから。

>>17
この車買う人間が貧乏って事は無いだろ。自分はやっと子供にかけるお金が
ロードスターに向けられる立場。あと2年だから来春は無理・・・
230から350を希望。

入社2年目だがローン組んで買う
NBから乗り換えだ

>>126
貧乏というか資金に余裕ある無しは新車、中古のどちらを買えるのかによる。

貧乏ネタで煽られる要因はやはりNANB乗ってる層の中古購入率が高いのと、見かける車の色褪せや程度の悪さ、中古価格、ガキとか金無さそうな人が乗ってるのが多いからだろう。

あと2年も先なら改良されてるND2まで待った方がいい。
身体的な事情で老い先短そうとかなら極力早く買うしかないけど。

乗り出し300以下じゃないときついなぁ
来年からサラリーマンだから収入減るし貯金は出来るだけ残しておきたい
買うなら一括かな、金利払えるほど金持ちじゃないから

フィアットにプラットフォーム提供する形なんだしNDの値段は勉強して欲しいよな

>>128
NAやNBは大切に乗り続けてる人の程度がいいと
免許取立てとかで金がない若者が安く買って楽しんでる程度が悪いのと
街中で見ても両極端なんだよなあ。

RHT情報まだぁ？もう車検過ぎちゃうぅぅ　
デザインイマイチだけどRHTなら買うのに・・・(´・ω・`)
フィアットverまで待つかなーここ迄待ったら。

>>132
RHTが発表できない理由を考えると・・・
まだ試験を重ねてるのかな。
それともRHTに構っている暇が無く（とりあえず1.5幌出さないと）、
そちらのチームの人員が少ないのか。

どちらにしても同時発売は無いと覚悟しておかないとなぁ。
あと２年待てばいい具合のモノが出てくるかもね。

マツダの第6世代車群の車はとりあえず出来上がったバージョンから出すって感じだからなあ
アテンザなんか今頃になって4WDモデル追加だし

2分割RHT採用なら同時発売じゃねーの？

最初は幌のみで後日RHTが追加
って雑誌に散々書かれているんだから
幌とRHTの同時発売は多分無いんだろ

単に生産ラインの都合だろ
しょっぱなから複数仕様作ると混乱する

>>131
新車から乗り続けてるのか、凄く綺麗で程度も良さそうなのを見かけることもあるけど、ごく稀だし、軽井沢みたいな大規模オフでようやく僅かに見かける程度だよな。

大半は学生のバイト程度の収入でもなんとか購入維持できるかどうかのガタガタで総額50万以下、下手したら数万円とかのタマが目立つ。

>>133
開発は同時にやってる
発売が遅れるのは販売戦略上

チームが少ないとかあるかよw

>>139
どっちも妄想じゃねえかよ

サーキットを走るようになると見た目はあまり気にならなくなるというのはあるなｗ

ついつい機能部品の方が優先になりがち

>>73
出さない理由が無い

タミヤのプラモデルは、幌バージョンで出ますが、RHTバージョンはリリースしないそうです。


ヒントになってるかな？

サーキットまで行かなくても
若い人が安くて楽しい車ということで中古のロードスター買って峠とかで走ったりすると
ガス代とタイヤ代で手一杯みたい。

>>143
ヒントになってるかな？

まず問題をだせ。腐れキチガイ

RHT出ないわけないじゃん
NC・RHTの売れ具合見て誰が出さない決断を出すんだ？

ここまで新情報無し。

ったく使えねえスレだな

このスレ、期待してんだあ・・・・・・・・



ケケケ

マイチェンﾏﾀﾞｰｰ?

発売もわからずか
なんかタイミングを失った車だな

タイミング（笑）

>>145
気に入らなければ放置しろ。
わざわざ荒らすなカス。

だったらてめーもほっとけカス。

2016年の10月に納車させたいんだけどな。
2L RHTのAT、出てるといいな。

１６年秋ということなら、全然余裕ですよん。

がんばってMTにしません？ クラッチを切る愉しみもありますが。

ただMAZDAは、幌が本来のロードスターと位置づけてはいます。

ID:s9JrHZGp0のキチガイうぜえ。

>>142 バランス崩れて鈍重とか売れそうに無いんだが
やはり1.5は幌のみで軽さが売りのある意味プア仕様、2.0はどっちも選べて快適装備も満載の豪華絢爛仕様じゃないかと・・・

1.5幌先行っぽいな
買い控え大丈夫かな

ニートだけど新型ロードスター欲しいからバイトしようかな

NCの頃から北米市場ではライトウェイトっていうポジションから外れつつあって、

その流れでRHTも出てきた必然から考えれば、RHTがどこの国で発表されるかなんて、

考えなくとも、判りそうなものですがネ。

まさか本来のロードスターは軽量1.5だって言って2LはATのみとかってことないよな？
俺はできれば2LでMT乗りたいんだが遅くなるようだと1.5買っちゃうかもしれん
2Lどのくらい遅れるのかなぁ

>>157
マツダならそうすると思う

NA/NB派→1500　ヒラヒラ
NC派→2000　ドッシリ

速いのは2000だと思うが、そういうのは86
もしくはWRXか。

快適装備も満載の豪華絢爛仕様←でもこういう発想でLWSを買うことって貧乏くさいですよね？って思います。

LWSとか難しいこと考えずに、安くてかっこいい車に乗りたいんじゃ

>>159
それがいい。働けば親も喜ぶから多少金出してくれるかもよ

>>165
じゃぁお帰りください

チューン前提の２L・幌・MTの素グレード出してくれないかなぁ。
S？っていうのかな。
デフは機械式入れるのでオープンでいいから。
ところでDHTは出るんでしょうか？舞浜の白NDはそれっぽいのが付いてましたが。

LWSとか難しいこと考えずに・・・・・・・

このセリフ、スゴイですな！

歴代このスレで1番キョーレツな一言でした。

1.5と2.0で最高出力が同じかちょっと2.0が高いくらいだとみんな満足するかも。
もちろん最大トルクは2.0の方が排気量相応で大きい。
135ps/7000rpm vs 155ps/5500rpm
15kgm/5000rpm vs 20kgm/3500rpm
みたいな。

価格とかグレードと発売日の発表はいつなの？
もう待てないんだが…
20日に何か言うてくれるんやろか

>>155
幌が本来のロードスターならば、
RHT設定が無い可能性が高い
1.5がマツダが作りたかったロードスターということですか？

NDにもRHTは存在します、ご心配なく。

あくまでも需要と供給のバランスの問題ですね。

しつこいですが、ワタクシは、幌の方を、ススメます。

>>170
相対的に1.5の方をスポーティーにしないと存在感がなくなってしまうよね。
NAはB6とBPで結構キャラが分かれていたけど、
NBの後期になって、B6の存在感が薄れてしまった。

B6の存在が薄れた背景には市場の要求に応えた、という事情があります。

これもまた北米市場からの要求でしたが。

1.8でやめておけばよかったと、反省しなければなりません。

あー
国内は1.5強烈プッシュというか、1.5一本化の可能性が高いのね

NDは、最初の企画の段階から、どうすれば、NCの台数を超えられるか、

ここさえクリア出来れば、マツダロードスターは続けられる！ と考えていました。

そのための最大公約数をどのポイントに据えるか、であります。

現在の車を取り巻く環境は、２５年前とはまるっきり違うのですから。

アクセラの2.5L（日本は2.0L）もデミオの1.5L（日本は1.3L）も
アメリカでは売ってるけど日本じゃ売ってないから
ロードスターも日本（と欧州）じゃ1.5L一本のような気はする。

限定とかモデル後半や終盤のテコ入れとかはどうなるか分からないけど。

>>178
アクセラやデミオは、はっきり言って他社の車でも代替になりうると思うけど、
ロードスターの操縦性って、唯一無二なんだよね。

職場の人が現行エリーゼに乗っていて、すこし運転させてもらったんだけど、
確かにクイックでスポーティーなんだけど、ロードスターの人馬一体感覚とは
少し違う気がしたんだ。
値段や日常の使い勝手も含めて、やはりロードスターが一番だと思った。

だから、２L・幌・MTをお願い！

その希望は 、


叶うでしょう。

まあ、2.0幌MTが来るまでは、俺は見送り

>>180
リークエストマン本人かどうかは分からないけど、信じてみることにするよ。

ありがとう！また頑張る気が出てきた。

だからキチガイにエサ与えるなっての
マツダ内部の人間が身分をあかして2chで発売前のロードスターの内容ベラベラ話してたら問題なるわ
ああいうのとは目を合わせっちゃいけないってママに教わらなかったの？
ネットでは「目を合わせない」ではなくて「レスしない」「反応しない」「アンカーつけない」ってとこか

エンジンの排気量で良いとか悪いとか言われちゃう車ではなかったんですがね。


最大の問題点は、ココだという事が、知れてしまうという。

反応してるよ・・・・・・・アンタ。


ケケケ

やっぱりNCファンって多いんだね。

>>183
俺もまさか2ｃｈでとは思ったけど、9/4舞浜発表前のリークがそのままずばりだったから驚いた。
山本さんがファンの反応を見ていると言ってたけど、その一環なんじゃない？

まぁ、こうやって、マツダの人がファンの戯言を少しでも気にしてくれるのはいいことだよ。

RHT格納時の特許図面を見て展開・格納の動作を妄想するこの頃

それを考えるのがメンドクサイ、とタミヤの方々が申しておりました。

　　　　　　　　　　_
　　　　　　　　 　/ )
　　　　　　|￣|／ └┐
どうでも　|　 |　　 いいね！
　　　　　　|＿|―､＿ﾉ

もう幌は3台のったからRHTが良いんだよ
クーペでもいいくらい

土地が余ってる田舎ばかりじゃねーんだよ。
現実的な値段で買えるハードトップのオープン。
それだけだよ、魅力は。人馬一体とか馬鹿かw？
その魅力だけで欲しいです。

君が噂の貧乏君？

真面目に応えてあげると、

中古の初代メルセデスベンツSLK

これでいいじゃん。ベンツだから、威張れるぜい！







ケケケ

「ロードスター」って屋根を閉められる車、つまり屋根が開いている状態が基本、だから屋根は日傘/雨傘ような簡素な幌で良い。
けどRHTになると屋根を開けられる車、「カブリオレ」とか「コンバーチブル」になっちまう。
さらに操作性の為にあえて2座で荷物も積めなくしてる「マツダロードスター」には、
スポーツカーとして「利便性の向こうに価値」がある。

そゆことっしょ！

そゆことっスよ！

でも凍結地住みだから布幌は不安。
ビニールだったらいいのに。

>>197
ND幌の屋根部分は硬い材質だから問題無い
つかビニールとか有り得んだろ

ビニールのが冷えると割れそう

そうそう。自分のはロードスターじゃないけど、純正のビニール幌が
氷点下で割れた（裂けた？）。今は社外の布幌に交換してるけど、
メリットだらけ。

ケケケ
って流行り？

>>201
コテハンのマネしてるんだろうね

耐候性とか防犯性能、あと閉じた時のボディー剛性とか考えるとRHTもイイと、幌を切られた事のある俺は思う
重量さえなんとかなれば迷う事も無いんだけど

顔付きがいかついのはなんともならんのがなあ
買えるだけにじっくり決めたいわ

幌に対する知識が20世紀で止まってる人大杉

>>205
ほう、どこがどう知識が古いのか教えてくるんかのう？

今の幌(ビニール)って冬も気にせず開けれて
イタズラにも強いというわけですか。

お前誰だよｗ
まあしかし何が気に触ったのかしらんが
ロードスターですらNC3からクロス幌標準装備なわけで・・・

今NC1VS乗ってるけどNDも幌はクロスじゃ無いと買わないよ

NAのビニールでもちゃんと手入れさえしてれば冬でも気にせず開けれるよ
リアスクリーンだけはなんともならんけど・・・変なもんつけると直ぐ濁るし・・・

ロスモーターショーって今日の夜だっけ
新情報出てくるといいが

2.0やRHTは一気にロードスターの価値を下げるわ
価格も最上級で230万位
二年後くらいにラグジュアリー派にコテコテの重い2.0出してやりゃいい

1.5の幌とか不人気で値崩れしそう。

最上級で230とかないわ

>>211
おたくの価値観で1.5幌はいくらになると思う？

218万円

今後10年かけて、NDがNCの販売台数を上回るためには、
まずはNA原理主義者のお財布のヒモを緩めてもらわないとダメ、
ということなんだろうね。

だから最初は、1.5L MT 幌で軽量かつ、しっかりと作り込んだよという姿勢を見せて、
最終的には2L AT RHT需要までを拾い上げようという戦略なんでしょう。

こんな時代でオープンカーを作り続けてくれているだけでありがたい。
このまま10年後にNEも作ってほしいものね。

>>216
NDで留め刺したかもね

>>217
いや、カッコいいだろ。

99.8万円きぼう

アルト

>>218
商品としてNAの頃のロードスターと違ってしまったってこと。

高い方が良いとか高くても買いますとかいうのを信用したら
他所のメーカーと同じくこのカテゴリーからの撤退の憂き目に会う

高く売りたかったらRX-7を復活させた方が良い。

>>218
勢いついてるマツダにもロードスターにも終止符をつける一台になると思うよ。

元々台数出る屋台骨でもあるまいしこれで会社傾くわけ無いだろ

傾く話じゃねーよ

そもそも右にならえ精神の日本で2座オープンで台数望めるわけない

このスレ見てるとロードスターオーナーって金無いくせに無理してオープンカー乗ってますって人が多いのがわかるな

>>226
2chのメインのユーザー層が70万人いるニートだから
実際には買えない人が暴れているだけでしょ

NAロドがLWS市場を作ったかに見えて、世界中で２座オープンが作られたんだけど
本質的に不便なため金持ちの複数所持用が多いと判明、安く売る必要ないので他オープンは高額側にシフト
ロドだけが低価格帯に残った、という経緯があるわけだ
金持ちもカネの無い人も楽しめるっていう意味じゃ、良いクルマなんじゃないかね

NAの中古を買って同じ金額かけてイジくりまわした方が面白いとか
あと100万ぐらい乗せてジネッタのG4買った方が面白いとか思われるようだとマズイな

今日新情報くるぞー??
新しいネタくれー

>>229
20年モノの車体に100万やそこら突っ込んだところで…ｗ

CX-3のことばっかりやね

居るんだよなこれかうなら先代の中古買ってチューンした方がいいとかすぐいう奴
そういう奴は元々新車買う奴じゃ無いからそもそも客として見られてないのに

>>231
自分はBNR32乗りなんですが、久しぶりに欲しい新車が出て戸惑っています。
初期型を弟が買った時はアンダーパワーを馬鹿にしていましたが、今では
目が追い付かない車より、操れる車に心が引かれています。

いや、中古車買ってレストアして乗るのには限界がある（安くはない）よ、っていうお話
「これなら中古買ってチューンしたほうが」説は、そこらへんで問題があるｗ　NCぐらいならいいけどさ

愛着のある車に20年間乗り続けるのを否定はしない。俺はかっこいいと思うね

>>233
安心しろ、オモチャとしてどっちが面白いかという話だ。

ステイタスとかプレミアムとかそういう話ではない。

>>227 引き籠りがオープンカー乗るとかなんかの笑い話か？

マスコットキャラのろどすた君を実車化すればイイのに
なんでＮＤは悪堕ちしてしまったんだろう・・・

>>237
免許も持ってない何にも乗って無い人が
スレッドを荒らすために来てるんでしょ

ここまで新情報無し

あと6時間45分

https://www.youtube.com/watch?v=2dddmnvhdBo

>>241
さあ、何が発表されるのか。
・発売日
・価格

が最重要情報だと思うんだが、確定するんだろうか。
いや、発表してくれるだろう。
価格くらい教えてくれてもいいよな。

>>242
そんなもの発表されないと思うけど
それが正式にわかるのは発売直前じゃね？

されるとしたら北米版2Lの仕様が一部と2L版の見た目だけじゃね？

>>241
(0ﾟ･∀･)wktk
最近新しいネタなくて退屈だったからなー
楽しみ

>>241
単純にCX-3のことじゃないのか？

価格よりも車重の方が知りたい

ろどすた君グッズの詳細じゃね？

公式でNDのこんなムービーあったんだ！知らなかったわ
三面図的な固定角度じゃないと別にリヤビューもかっこ悪くないね
すごいかっこいいよこの車
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=0JpSmDHYGys#t=61

リヤスタイルは完成の域に達している
非の打ち所が無い
リヤを弄ろうとしている奴はセンスの無いド素人

平面で見ればFDだってぬぼっとして気持ち悪い、かっこ悪いところがある
それがなぜかっこいいかと言うと、車としてセクシーな曲線としてまとまっているからだ
NDも同じ

FDには負けるかもしれんけど
曲面がつくるボディラインの
エロさみたいなのは有るよな

>>243
そうか・・・ダメか。
いやもう情報に飢えててねぇ。
何か一つでも情報あるといいな。

>>248
おお、こりゃカッコイイ！
NDもいいんだけど、1：40のNBがやけにカッコよく見えた。

>>252
人を頼るな今からディーラーの営業とコネクションを作っておけ
買う気がある奴には情報がひと足お先に降りてくるかもしれない

>>248
全体のファオルムが良いだけにフロントのライトとインテークの形状がヒドイのが際立つな

見れば見るほど仕上がったデザインだなぁ
隅々まで血の通ったようなスキのなさがマツダの強みだな
量産車ならコストとか生産性で諦めるところも捨ててない

>>248
これは魂動デザインそのものだ…

>>248
おー!いい動画だw
かっけーな

>>248
フェンダーの隙間はスカスカだからこれがノーマルの車高なんだろうけど
ノーマルの地上最低高にはとても見えないなぁ
100mmくらいなんじゃないかと思ってしまうくらい
ライトの位置が低いからそう見えるのかねぇ

>>252
1:40のNBは限定発売されたターボだな

ああ〜〜〜〜　NDが、ＣＸー３のスクエア系の目付きだったらな〜〜！！
http://bbs44.meiwasuisan.com/bin/img/car/14163712080036.jpg
http://www.autobild.de/bilder/sitzprobe-mazda-cx-3-5457624.html

絶対カッコ良いのに！、似合うのに！　それがあの、朝鮮人目付き・・　オレは悔しい！

とりあえず、オレはCX−３のディーゼル買う。　NDのあの顔だけは、受け付けられない・・
　

今日、CX-3の発表でセラミックメタリックって色の実車が発表されてたけど
今月９日の広島のイベントでデモ走行した２台のうちの１台がこの色だったと思う。

http://response.jp/article/2014/11/19/237733.html

>>253
ディーラーの営業がロードスター仲間だけど何も情報持ってないから困る

ディーラーさんには研修時まで情報は出さないので。

なぜと言われても困るけど。

RAMアワーｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>259
購入の選択肢がNDとCX-3？
全然タイプが違うやん
見た目だけで決めてるの？

すみません誤爆しました…

>>260
当時Hなパールと呼ばれていた白かw
白なのに陰影がしっかり出て締まって見えるな。
もしかして匠塗りの白？

>>264
前にもNDの顔ガッカリしたからデミオ買うわって言ってたバカと同じヤツだろ
乗用車の顔をスポーツカーにつけてほしいとかどんなセンスだよ
NDにディーゼル載せろって騒いでるのもコイツかも

>>252
1:40の彼氏と彼女の赤いNB?
あれ0:44あたりに運転してるとこが出てくるんだけど
運転してるのは彼女の方だった

ディーゼル乗せるなら即買う

>>216
まあ、そんな感じだと思う。
しかし年取って疲れてきたから2000RHTを俺は買うだろうな。
MTは外せないけど。

>>266
そうそうｗ
デモ走行の時にパールにもシルバーにも見えてもしかしたら新色？って思ってたから
CX-3の写真と記事でピンときた。
正式に発表されるまで断定は出来ないけど・・・。
匠塗りの可能性があるかもね。

CX-3のおかげで買う色決まったわ

>>260
>>271　セラミック・ホワイトだけど、ＮＤで実車カラーをみた人に聞きたい。

自然光の下で見て、どんな色だった？　どんな主観でもいい、色の感想を教えて下さい。
シルバーとホワイトの中間のようなアルミっぽい白。金属的なキラっと感のある硬質なホワイト。そんな感じ？

あと、セラミック・ホワイトには、微妙にブルーが混じってある、艶の薄いマット塗装風にも見えるという意見があるが、それは感じられた？

>>271
いやぁ、せっかくの新色、NDに採用しない手は無いでしょ。
むしろCX-5やアテンザもマイチェンで採用してくるかも。

しかしいい色だな。
職人さんのCGでの白いNDも良かったが更にカッコ良さそう。

>>273
見たことないが、ネーミングからして陶磁器みたいな色なんじゃない？
真っ白な感じ。
見た感想じゃなくてスマイル

>>273
あくまで私が感じた印象だけど、273さんが言っている言葉がほぼ当てはまる。
最初に実車が現れた瞬間はサプライズで驚いたから白色って感じたけど途中にドライバー紹介で停車した時に
パール？けど、うっすら青みがかってシルバーにも見える・・・って印象で不思議な色に感じた。
曇りの天気の影響かもしれないけど印象としては輝きよりもマットな雰囲気かな。
青みがかっていたイメージが強いからか275さんが言っている陶磁器っていうのが
なかなか的を得ている表現だと思う。

ＬＡショーの画像探してたら実車の写真を見つけたから貼っておきます。
おそらく間違いないかと。
https://twitter.com/Jalopnik/status/535107530654244865

ほんと陶磁器っぽい感じだね
https://pbs.twimg.com/media/B20VI1qCYAA5jrl.jpg

しかしやっぱ何度見てもちょっと厳ついな・・・

実物を見た時に写真ほど厳つい印象は
無かったのでどうなんですかね

2LはRHT+AT専用エンジンということであれば
日本で発売してもいいぞ。
だがあとから1.5+幌仕様に追加することだけは許さない。

CX-3に倣えば、日本では1.5Lのみ発売になりそうだ罠
北米が2.0Lのみで欧州が1.5Lと2.0L併売
まあ所詮素人の予想に過ぎないけどナー

でも2L版も存在するってことはいつかは国内でも出す気がするけどなぁ
いずれは出すんだとするとちょっと待ちたくなる気持ちもある

>>281
当初はそうだろうけど
カンフル剤とか言って
何年後かに2Lエンジン投入するのは
まず間違いないと思うよ。
まあそれが5年後とかだったら
乗り換えたい人は乗り換えることも
できるからいいんだけどね。

まあおれは開発者に敬意を表して
1.5幌MTで人生の最後まで行くつもりだけどな

>>277
これが噂の2L？この陰の付き方、噂のもっこりボンネットですかね？

来年1.5版をディーラーさんで試乗してもらって、

もし、このエンジンでは自分は満足しない、愉しめない、と思ったら、

ロードスターは辞めて、ホンダの新型オープンカーが合うと思います。

>>284
フェンダー側がえぐれてるだけじゃん
どこが盛り上がってんの？

何も情報公開なしかー

このホワイトは素晴らしいね
文句の付けようがない
https://pbs.twimg.com/media/B22ffRoIIAABHjH.jpg

>>284
どこも盛り上がってないだろw

>>285
>試乗してもらって

誰に試乗してもらうんだよw

>ロードスターは辞めて、ホンダの新型オープンカーが合うと思います。

どうぞどうぞ

白いから膨張して見えてイカツく見えるのかな、寒色で凝縮して見える色の方がいいかもね

写真じゃマットな白としか見えないなぁ。
もっと解像度高けりゃ映えるんだろうが。
自分は白とシルバー系は除外してるので有意義な情報じゃないな…。

で、CX-3の方が先に発売なんかい！

ドアの内側が白いと軽トラみたいだな

>>288
質感イマイチ

初めは白もいいかと思ってたが、なんとなく痛車のベースっぽい…
無難にイメージカラーの赤かな。

おれは広島で白とガンメタ見たけど
赤を含めた3色の中からなら赤だな。
理想はクラシックレッド。
開発の人と話したけどソリッドカラーが出ることは
間違いなさそうだし、さらにソリッドカラーのほうが
メタリックよりも高級なイメージを持たせたいということも
検討してるってことだったから、匠塗の
ソリッドカラーが
設定される可能性はあると思う。

早く他の色も見てみたい。

>>284
右ハンドルだから日本仕様かも

>>297
実は英国向けだというオチも(ry

トゥルーレッド似合わないかなあ

正直もう単純なビビットカラーは時代遅れだと思う

前にアンテナの話題が出ていたけど、あれ取っ払ってくれないかなあ。
ボディのプレスラインはきれいなのに、視覚的に邪魔。
今どきあんなロッドアンテナ立てている新車のオープンなんてないと思うんだが。

なんでほとんどの車が単色なのかがよくわからん…

>>301
Z4とかも付いてるけどな
つかアンテナくらい自分で取ればよくね？
そんな細かい所までメーカーに求めるなよ

>>302
幌があるから実質ツートンじゃないのか？

NAの初期はあったなロッドアンテナ、
イタズラでよく曲げられるんだよ

今回ボディとピラーの色が違うだろ

それオプションじゃないかな

>>286　>>289
ボンネット右側の陰の付き方が、RX-8と一緒で、ボンネットの方がフェンダーより
高い場合に認められる形になっていませんか？

なってねぇよ
目医者行くかPC捨てろ

>>307
見ようによってはそう見えるかもしれないけど
たぶん手前方向からの光でフェンダーの影が出てるんだと思う

ホンダのオープンとかないわ

飛行機かロボット造ってりゃいいんだよ

ホンダ、スバルの自動車部は死んだんよ

アテンザは一気に値上げしてきたな

北米仕様は2リッター+6MT確定

>>307
>>288に真実が載ってるね

ああ、盛り上がってんじゃなくて凹んでるとこの陰なのか
信じるとこだったわ

やっぱNDだけ、浮いてみえる

ttp://www.mazda.co.jp/beadriver/resource/img/top201411/main_ph1.jpg

>>315
他が似すぎ

多分車に興味が無い女が見たら全部一緒って言うんだろうな

でも実際こんだけ並べると、微妙にやっちまった感があるような…
魂動デザインコンセプト自体は優れてるんだが

NDの発売時期ってやっぱり来秋になるんだろうか
CX-3が来春発売予定とあるから確実にそれ以降だよね〜

エクステリアはほぼ決定してるのにあと1年も待たせて
納車に数ヶ月待たされるなんて耐えられる自信がないわ

予定が変わってなければ来年の軽井沢ミーティングには乗っていけるんじゃないの？

発表から発売まで一年とか常識的に考えてあり得ないでしょw
CX-3と同時期発売辺りが妥当な線

海外メーカーでも同じ顔だらけだったりするし、マツダの売り上げは海外中心なんだし。

>>319
発売当初は納車で最悪１年くらい待たされるんじゃね？

>>315
ND以外似すぎ
どれも見た目に個性がないな

白きたー！ｗ
http://www.autoblog.com/photos/2016-mazda-mx-5-miata-la-2014/full/#photo-3128105/
http://www.autoblog.com/photos/2016-mazda-mx-5-miata-la-2014/full/#photo-3128106/
http://www.autoblog.com/photos/2016-mazda-mx-5-miata-la-2014/full/#photo-3128107/
http://www.autoblog.com/photos/2016-mazda-mx-5-miata-la-2014/full/#photo-3128108/
http://www.autoblog.com/photos/2016-mazda-mx-5-miata-la-2014/full/#photo-3128109/
http://www.autoblog.com/photos/2016-mazda-mx-5-miata-la-2014/full/#photo-3128110/
http://www.autoblog.com/photos/2016-mazda-mx-5-miata-la-2014/full/#photo-3128112/
http://www.autoblog.com/photos/2016-mazda-mx-5-miata-la-2014/full/#photo-3128114/
http://www.autoblog.com/photos/2016-mazda-mx-5-miata-la-2014/full/#photo-3128116/
http://www.autoblog.com/photos/2016-mazda-mx-5-miata-la-2014/full/#photo-3128117/
http://www.autoblog.com/photos/2016-mazda-mx-5-miata-la-2014/full/#photo-3128118/

高画質でサイズでかいと白かっけーな

ありゃ？１個はるだけで写真全部見れたなｗ失敗

ところで、北米仕様NDのデザインについて誰も触れないのは何故？

バンパー部に追加されたウィンカーランプ最悪じゃない？
見た目もあれだが、それ以上にエアロバンパーの発売に影響しそう

お前が情弱だからじゃね

>>325
うぉ〜白は安っぽくなるかと思ってたら予想外にカッコいいな！
確かに何かマットな感じするけど表面は実際マットっぽくなってるのかな
それともホワイトマイカみたいな感じでクリア処理されてるのかな

>>327
ん？どこのこと？サイドマーカーが付くとこ？

>>327
情弱やな

>>330
前バンパー、タイヤハウス沿いに見えにくいけどラインが入ってる。
ソウルレッドの画像の北米仕様だとサイドマーカー（反射板？）が付いてるね。
確かにあれは要らない。

何やワザワザID変えたんかい
そんな情弱が2人もおるかっちゅうねん

情弱の俺に反射板がついているロードスターの画像を見せてくれ

>>332
北米仕様以外は、穴ふさいでくると思うよ。

でかい写真で見るとこれまた印象が違って見えるな。

>>334
http://i.imgur.com/c9dhCI2.jpg
因みに国内仕様はリフレクターは付かないが窪みは残りそうだな

ここまで新情報無し

NCのサイドリフレクターに比べたら可愛いもんだわ

ボンネットルーバーが似合いそうだな

>>337
>>325見たら蓋ついてる

>>307
すでに何度も登場してる赤と同じです


以上

>>319
NDの発売は来年春に決定しています
アンチレスやめろよ
うぜえわ

好み的にはリフレクターあったほうがいいかなあ

あってもイイけど黄色は無いな

アメリカの法規もぐぐれない奴に限って1.5lで200万円って言う

こいつら国産車の北米輸出版見た事ないんやろか…

北米のリフレクター買って付けたいな

1.5は200万だろJK

ホイールもカッケーな
これなら純正のままでイイわ

>>325
白の内装でもステッチが全部赤なんだな・・・
白の内装には白のステッチが良かったのに・・・

>>327
日本仕様には付かないだろうからどうでもいい
NCのときも海外仕様だけだったし

LAショー
http://www.autoblog.com/photos/2016-mazda-mx-5-miata-la-2014/full/

NCよりは安いと思える額じゃないとなあ

オレは1500でいい
でもＮＣにサーキットで負ける仕様だけは止めてねｗ

>>346
NDがいくらなのかはわからんが
お前がアホだって事は良くわかった

あははは

幌のイタズラ(カッターで切られたりとか)はどれくらいの割合で被害にあうの?
パチンコ店の駐車場と百貨店の駐車場とか停めとく場所で違うと思うけど、あくまで統計的に。
また切られた場合は修理代いくらくらいなの?

リフレクタはありまぁす

>>357
治安次第でいくらでも変わるべ
というか、統計っていっても何を元に集計するのさ
幌の保守部品注文数くらいしか思いつかないぞ

そもそもそんな統計あるんかい
交通事故の方に気を付けた方がいいレベルだろ

一時期のインテRがパクられるよりはマシなんじゃね

>>284
チリ合わせ悪いね

なんだこの意味のわからんレス返しは

まぁ遠くに安価飛ばす時点でお察しか

>>357 よっぽど変な事をして怨みをかわないかぎり、滅多にある事じゃないのでは？
自分は車上荒しを喰らってドア近くをザックリやられたが・・・
金目のものなんてな〜んにも入れて無かったから寧ろ修理代の方が痛かった
過去の事なので金額は忘れたがNAのビニールで10万ぐらいは飛んでった・・・クロスにリアガラスだともう少し高くなるんでないかな？
ちなみにただ変えるのは悔しかったのでVスペのタンにしてやった、赤のボディにタンの幌はなかなか良い感じで少しは気が治った

@fushikietsuro伏木悦郎 11/20 17:34
これがNDロードスターの北米仕様2?エンジン。当然サイズは異なり、搭載位置も少し前に出る。 ttps://pbs.twimg.com/media/B23yPwQCAAAGZRt.jpg:large

https://www.youtube.com/watch?v=0JpSmDHYGys&feature=youtube_gdata_player
みてみそ

NAがやっぱもってくな

ttp://images.caradisiac.com/images/7/9/2/6/97926/S0-Mazda-MX5-ND-les-moteurs-enfin-En-direct-du-Salon-de-Paris-2014-333563.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/B23yPwQCAAAGZRt.jpg

なんか違うか？

>>362
それは俺も最初に思った
色のせいかもしれんが

プロトタイプが違っているのは当たり前だろう

>>368
これは…










両方とも2Lエンジンやな

マツダ ： 「ヘッドは共通です、つまり1500はショートストロークの高回転型ということになります」


だったらいいな

ＮＤの２Lエンジンて、ＮＣのエンジンだろ。

幌車は屋根付きガレージのあるお大尽が買う車。

>>373
そらないよスカイアクティブじゃないもの

>>374
というのをぶち壊して大ヒットしたのがロードスター

>>357
ロードスターなら13万くらい。外車は最低でも倍くらいかな？

NDにアイドリングストップだけは絶対につけないで



お願いだよ、山本さん

>>378
それは普通につくだろｗ

８ん時みたく、ABSキャンセルコマンドみたいに隠してるんじゃね？

北米だけ1.5か

アイドリングストップは俺も要らないなぁ
キャンセルできるとしても面倒だしキャンセルし忘れてもうざいし

>>379
つけない検討はしてるらしいよ。
アイドリングストップなんて所詮カタログの数値を下げるためだけのもの。
どうせNDはエコカー減税もないだろうからそんなのいらんよ。

>>380
そんな隠しコマンドあったの？

>>381
北米だけ2.0だろ

減税どころか燃費規制があるんだが

アイドリングストップにそんなに抵抗あるんだ？
RE車乗ってるとアイドリングストップがすごく欲しいけど。いやほんと切実（今後RE車出ても無理だろうけど）

ところでリヤのナンバープレート外側にあるランプは何？バックランプ？
ずいぶん大げさじゃね？

1500のトロいクルマなんか乗ってられるかバカヤロー！

比べる車じゃないかもだけど981ボクスターの帆は全取っ替えで50万だよ

>>387
君はV8のマスタングでも買ってなさい

レンタルのマーチでアイドリングストップウザかった経験ある

エアコン掛けてるときイチイチ切れるから信号待ちの度に曇るし
発信時はワンテンポ遅れるのもなんか気になる

マイカーは踏切待ちでたまに手動オフするぐらい

アイドリングストップなんてエンジンにとっては害悪でしかないんじゃないの？

仕事オワター
http://www.slashgear.com/mazdas-2016-mx-5-is-cute-tiny-will-sell-like-hotcakes-20356182/#jp-carousel-356284
ん〜閉じててもいい感じー

今情報探してたら白の屋根閉じてるのと白の動画あったわ
http://www.carfanaticsforum.com/thread-26310-post-309152.html

http://www.youtube.com/watch?v=Lk99JJ96ta4

>>392
キャビンが後ろに移動したから閉じてもバランス良いな。

この点だけは歴代で最も良い

AT車はブレーキ放すとエンジン始動だから、タイミンクというか呼吸が合わない時があるらしいけど
MT車はクラッチ踏んだときエンジン始動するから、ジャマに感じたことないよ。
エアコンも送風まで止まるわけじゃないから、1分や2分なら冷気出てるし。

渋滞で燃料計の針がどんどん下がっていく系の車は、アイドリングストップ欲しくなるよｗ

止まるたびにエンジン始動したりファンも動いてたりするんじゃバッテリーに良くないよなぁ
実際持つようにできてるんだろうけどあまり距離乗らないからちょっと心配になるな

>>392
ホントに今回の幌は綺麗だね
社外品みたいだわ

ロードスター走れば幌屋が儲かる

NDがカッコ良すぎて不安になる

>>395
ATはブレーキ緩めると始動じゃなかったか？

マツダスレにいてi-stop知らんのか

>>397
バッテリーはアイドリングストップ用になると、
大きくて高いのになるのかもしれん。
現行マーチなんて定価5万するから。

ロドスタはまた専用に作ってもらうのかな。

今の車ってABSは標準なんですか？

>>403
やっぱそうだよなぁ
そんな事までして僅かな燃費稼がなくてもいいしスポーツ走行してすぐエンジン止まっちゃうのも嫌だな

>>397
i-ELOOPを思い出してあげて！

買ってから、せめて仕様が出てから言えようざい

>>404
マツダだって載せられますよ

>>385
車が走行中(停止時含む)にエンジンが
勝手に止まるなんておかしいだろ。

>>391
えんじんにとってもセルモーターにとっても
百害あって一利なし

パワーなんかどうでもいい
細い未舗装の道を全速力でぶっ飛ばせばいくらでもスリルを味わえる

i-stopも知らない奴が湧いたと聞いて

長文とか話の長い奴は中味が無いというのが定説

煽ってるだけじゃん

ちょっと調べればわかることも理解できてない輩は無視しろよ

ここまで新情報無し

>>388
帆とか抜かしてんじゃねーぞ、低脳帆立野郎
帆船で難破死ね

最後まで新情報無し

i-stopは知ってるけどセルモーター全く使わない訳じゃないんだろう？
それにバッテリーは別にしてもエンジンを止めたり始動したりっていうのは一番負担がかかりそうに思うんだが
まぁ一応耐久試験なんかはきちんとやってるんだろうけど
必要のない機能のために僅かでも負担がかかるのはあまり気分のいいもんじゃない

>>417
普通のセルモーターの「キュルキュルキュルぶぉん」とはだいぶ違うぞ？

>>418
確かに。
信号で停止して、発信する度にキュルキュル〜ヴォーン
だったらストレス溜まるけど、アイドリングストップ車はそんな事なく、
ほんと一瞬でスタートできる。ヴィッツ、マーチとかもね。軽のは若干遅いけど。
ハイブリッドだからちょっと違うけど、プリウスなんかもストレスなくエンジン掛かる。
運転自体はストレス溜まるが。

>>418
うん違うのは分かるんだけど
それよりもエンジンを止めたり始動したりすること自体がエンジンには負担なんじゃないかと
だからなるべく最低限で済ませたい気がするんだよなぁ

長く乗る人が多い車だから余計に気になるよね。

搭載車種もまだ長くは走ってないだろうし。

アイドリングストップってMT車にも設定あるの？
キャンセルしても、つぎにエンジン始動させると復活してるってほんと？

新技術アレルギーというか…
頭が20年前で止まってる人、案外多いのかもしれない

何このあほスレ

>>405
横レスだが
アイドリングストップは燃費の為じゃなくて
CO2削減がメインなのよ
いつの間にか燃費向上で売られてるけど今のクルマじゃたいして効果無いから

バスとか何十年前からアイドルストップしてると思ってんの

因みに2007年のホンダエンジンでも1分位の信号待ちで使う燃料は5cc位
Obdからecmのじょ引っ張れば一目瞭然

>>427
失礼
情報でした

>>425
あぁじゃあCO2削減が目的だから燃費はどうでもいいと言ってもなくせない訳か
そういうことなら自分はある程度我慢してでも受け入れないといけないのかな・・・

>>429
まぁCO2削減っていうのも先進国が経済を回す為のエゴなんだけどね
実際CO2が減っても地球環境にそれ程影響があるかって言ったら胸を張って重要だと言える奴などいない

せっかく排出権取引で馬鹿に空気売って大儲け、と考えたのになｗ
CO2温暖化仮説を狂信してるのってもう日本ぐらいじゃないか

まぁ何も知らない平民共は国が主導して行う事業には疑い無く従うでしょ
でも日本だけじゃないぜ？
アウディなんかクルマの購入代にカーボンオフセット料計上されてた気がするよw

ステータス買いたい奴らはなーんも考えずに払うんだろうけどw

ロードスター乗りは特に新技術嫌いが多いね。まるで軍人みたい。

頭悪すぎ
付くって話もない、発売もされてない、付いてても使わなきゃいい

それを延々うんちくタレながら偉そうに語る
マジでキモイ

オツム悪いのはよく分かった

車板でいらん知識をひけらかして他人を見下そうってところがマジで超絶キモイ

必要の無いことを続けてる自覚無いのがまたイタイ

スカイアクティブエンジンってアクセル全開でもミラーサイクルのままなの？
それとも自動でバルブタイミングを切り替えてオットーサイクルになるの？

いいんじゃない？wwお前は何も知らずに金払ってればw

車板だとそれ以外の情報遮断ってマイルール強行してればいいんじゃない？

俺はクルマを買うのも経済活動の一つだと思うからレスしたんだが

アウディオーナーなのかな…だったら悪かったな
ごめんなさい

なんで上の立場で語らずにいられんのかね

お前の心情とか誰も聞いてないし　日記はチラ裏でって言われんだろ

こんな喧嘩ばっかやなｗ

>>404
VSC(ESC)横滑り防止も標準装備です。

心情とか意味不な事いいだしたわ
熱くならずに冷静になれば良いのに

そもそも上の立場で
レスしてないと思うが
何なんだろうな…

ID:A8McHmn80 [8/8]
草生やして熱くなってんのどこのどいつだよｗｗｗ

心情・・・・・それは愛


なんちってケケケ ウケたわ。

>>445
おーうぃ お前は情報出せや
絡まなくて良いからw

1.5の方は、乗り出し２７０前後でよろしく！

ディーラーさんの値引率は期待しないでね。

なんか、ステアリング右下のパネルのアップ写真があったよね？
いろいろ安全関連デバイスのオンオフボタンがついてたよね。

今度のクルマは、両サイドのフェンダーがハッキリ視界に入るから、そこのところがね。

アテンザもそうなんだけど、クレームまがいの意見も来てるから、NDも言われそうだ。

CX-3が思ってたよりか評判良いんでホッとはしてるが。

>>433
新技術は嬉しいけど、
シンプルさ、スムーズさが無くなるのが嫌なんじゃない？

ABSとかスタビリティコントロールあたりも、シンプルじゃないってしばらくマニアが批判してたよね
パワーウィンドウやパワステもそうだったか

アイドリングストップ車が後ろとか前にいると正直ウザい。

>>451
ストレスが加わらない新技術なら有り。と言った方が良かったかな。
ゴチャゴチャしてストレスになる。ギクシャクしてストレスになるとか。
アイドルストップとかは俺的にはストレスかな。

さすがにそこまでストイックなのは、見ててカッコいいと憧れるけど実際欲しくは無い。

ポルシェ９１１にもしっかりアイドリンク ストップ付いてます。

飲み過ぎ注意ですな。赤ワイン１本空けちった。

>>454
『ロードスター作る人なら分かってるだろうから、もし付いていても大丈夫でしょう！』
と、一応の期待はしてるけどね。

私は　飲むのを　止めた
アイ　ドリンク　ストップ

アテンザで約2万キロ走行。
アイスト時間は70時間くらい。
初めはうっとうしかったけどすぐ慣れた。いまでは空気。

アイドリングストップついてる車にはまだ乗ったことないからよくわからないけど
ヒルスタートアシストはつけないでほしいな
あれは違和感の塊

>>426
バスのアイドリングストップはバッテリーの寿命縮んで経費的にアレ

>>447
乗り出し270万？
オプション付けて300万か。
自分的には朗報。

>>456

>>447
コペンが乗り出し230なのに270は廉価すぐる

コペンはDフレームの開発費用がほとんどな気がする
中身は安物だし

軽自動車が高いだけの話

それなら即買うな。
でも人殺到で半年待ちとかになりそう。

>>462
センターコンソールの吹き出し口がひとつしかないのが、イヤw

ここまで新情報無し

エンジン始動時にエンジンに負担がかかるというのは
停止時間が長いとオイルが下に落ちてしまって油膜が薄いもしくは切れてしまってるから。

回ってたエンジンを止めてまたすぐ始動する分には
エンジン本体には負担はない。

が、アイドリングストップ前提の設計による重量増や誤作動は怖い。

何より慣れてないことや慣れてしまったことによる誤操作が怖いｗ
自分が一番信用できんｗ

s660の方が先に発売されるとはどういうことだよ
マツダ仕事遅すぎだろこのボンクラ！

大丈夫スタグフレーション発動だから買いたくても買えない人続出で
売れないよ

売れるか売れないかと言ったら売れるんじゃない？
少なくとも俺はND発表されてから購入候補が変わったよ。

しかし、NCの時より車を取り巻く状況は変わったからなぁ。
NC発売時より条件は厳しいのが心配かな。

>>441
そこは、マツダだからDSCでしょう！

>>469 中古車屋でプレミア価格で売られるんですね
嫌すぎ

S660なんか眼中にねーよカス

>>464
半年待ちで済むと思ってんの？

商品としてはNCよりは魅力的だな。
だからと言ってNCより高くしたりすると終わる。

ロードスターのベース車体を光岡に供給するって流れは無いものかな。

「スカイアクティブで蘇るオロチ」

みたいなの。
車体サイズが小さくなりすぎるなら赤ん坊少女タマミに改名する方向で。

ミツオカはそろそろAピラー立てないとｗ
いくら古風な雰囲気作っても、寝過ぎたフロントウィンドウで台無し。全部それ。

弄るのは顔と尻だけですから

>>474
一年ですか？勘弁してください。

もともと蛇顔だから弄る必要もないだろ
そのままオロチミニとして使える

卑弥呼だけにヤマタノオロチか

卑弥呼とヤマタノオロチは関係ないだろ

NDベースで光岡から出るなら、あの無駄なホイールベース延長は止めて欲しいな
整形だけにして名前がKOMACHiなら買う

卑弥呼全然売れなかったみたいだから、ND改造車は出ないんじゃないかなｗ

ミツオカってだけでまがい物にしか思えない
物の価値が判らない情弱のにわか成金が
変わってるってだけで投機価値もないものに無駄金使ってた時代とは違う
だいたいロードスターのボディぶった切って延長するとかキチガイだろ
黙って金になる霊柩車だけ作ってりゃいいんだよ

>>484
まったくをもって同意
あれはロードスターへの冒涜
ロードスターに限らず、他のラインナップもそう思う

ＮＤの実車を、自然光の下で見た人に聞きたい。

顔の印象は、やっぱあの朝鮮人風だったｗ？　それとも実車は画像より、『ゼンゼン良いじゃん！』だった？

後者なら、ホントに嬉しいんだが・・・。あ〜〜〜もう、なんであの顔に・・・
あの顔なら、ＮＣのほうが５倍くらいカッコ良いって

>>482
卑弥呼の後継は、IYOちゃんでしょう

なんで・・・　なんで、この顔にしちゃったワケ？？？　
ほとんど、パクリ顔じゃん・・　これほど理解に苦しむデザインは、かつて無い。
https://www.youtube.com/watch?v=UGwTIyR8cXQ

元ＮＣロードスターRHT乗りとして、超〜〜悲しい・・。
ＮＣのタンレザー内装、ジャガーみたいな英国車的雰囲気が最高だった。

くっさ

卑弥呼、キャッチコピーが
「宝石すら、嫉妬する」　ってｗ。
昔カルディナで
「スポーツカーが嫉妬する」
ってあったなぁ。

誰も嫉妬しませんよ・・・。

>>490
卑弥呼、嫉妬はしないけどびっくりはするね実車みると
「ながっ！」ってなる

>>488
ちなみに自分もNCのデザインは大好きだけどNDはNDでかっこよくて好きだよ
ん〜美の基準ってその人が今まで何を見てきたかによって変わるから
これまでNCを気に入ってその延長線上のものを望んで居たなら受け入れづらい気持ちもわかるけど
はじめて出会った新しい物としてとらえればとてもいいデザインだし見続けていけば気に入る事が出来ると思うよ
別れた彼女の面影を探していては、どんな素敵な女性が現れてもその魅力に気付け無い。みたいな

車種板でネトウヨアピールしなくてもｗ

まともなセンスのないやつは大変だな

アダプティブ・LED・ヘッドライト
https://www.youtube.com/watch?v=8OTb4iyQojI

これってスバルのアイサイトみたいにルームミラー部分にカメラが付くんだね。
あると便利だとは思う。
ロードスターには付くのかね。

>>495
良い機能だけどね
ロードスターには最低限の装備で
あとは全てオプションにしてほしいね

ロードスターって，結局のところスポーツカーじゃないんだから，
アクセラHB（または，プリウス）と同じエンジン積んでくんねーかな。

>>497
スポーツカーの定義をまず述べないと、荒らしにしか

>>498
構うんじゃないよ。

なんつーか煽り大喜利みたいなスレになり果てたな
面白くもないし

ここまで新情報無し

>>496
ロードスターのヘッドライトには大きさ的にに搭載不可だと思う

>>498
ニュル7分台

>>502
ロードスターにこそ必要な装備だと思わないか

ミニバンで家族で行楽
これ以上の幸せはない気がしてきた
ロドは定年後だな・・

>>503
ニュルブルクリンクを8分以内で回れる国産車って
GT-R、LFA以外だとギリギリNSXとインプレッサくらいだよね

ゲーム脳拗らせてませんか？

ロドスタの楽しさ知ってる人間がミニバンの運転なんて拷問でしかないぞ。
買うならなるべく背の低いヤツにしとけ。

>>504
家族を乗せる機会が多いならミニバンだろうね。
後部座席でワイワイガヤガヤするのを見るのも幸せの一つ。
(現実:黙々とDS)

>>504
車にコダワリが強いような男は、家庭的な幸せには縁がないと言う
家族を大切にしてやってくれ

チョンガーの自分が楽しめるのはロードスターしかない。が、
家族が居ればミニバンもまた楽し。だろうね

>>505
ロドスタはオープンカーだろ
風を感じて乗るもんだよ
必死になってコンマ1秒を削る走りをするスポーツカーぢゃないよね

>>508
オープンにして助手席に子供を乗せてるのを見たけどな

>>504
子供はある程度大きくなると習い事や塾、部活等で出掛ける事自体なくなるからな
俺はNCとミニバンと嫁軽の3台体制だけど今年ミニバンに3人以上乗ったの5回位だよ
嫁のN-BOXが大活躍してて外食とか買い物は軽で済ませてるな
そういやお受験とかあったから家族旅行も3年以上行ってないな
ミニバン使う必要がある時はレンタカーの方が費用対効果が高いとわかったから
ND買う時にミニバンとNC出しちゃう予定

なるほどね

でも通勤用として買いたいなあND
金と通勤距離が足りないけど

現実問題子供がミニバンで喜ぶのは最初の1日だけ。
ロドスタ乗せてやるほうが余程楽しそうだよ。

エスティマ→ロドスタ→軽と乗り継いだ俺様が通りますよ

>>506
オデッセイが背高になった今、現行車だとエクシーガ一択だ罠

>>510
君の定義では、大半のスーパー７もスポーツカーじゃないわけだ
かなり一般から外れた定義な事、そのまま押し付けると荒れる事、は理解しておいて損はないと思う

オロチの「ファッション・スポーツカー」という括りも忘れないであげてください。

ちょっと違う、オロチさんは　ファッションスーパーカー　ですｗ

>>517
1973年までのセブンはスポーツカーだよ
以降のセブンは何とも云えない

損？
何時押しつけたかなw
ここは自由な発言が出来るスレぢゃなかったのか

>>519
いいや、スーパーファッションカーでおｋ

スポーツカーかどうか？を速さで決めている人がいることに驚いた。
本当にロードスターとかLWSを解ってるんだろうか・・・

自分としては２シーターで後輪駆動が絶対条件かな。

シルビアはスペシャリティカー
ロードスターはスポーツカー
ランエボはスポーツセダン
911はスポーツカー
エンツォはスーパーカー
オロチはスーパーファッションカー

ロスの車両、バッテリーでかくね？？

スポーツカーかどうかは乗り手次第よ

マツコネって普段見えないように収納とか出来るの？
ナビやモニターを必要ないときはなるべく見たくないし視界の邪魔でしかないわ・・

>>526
新アテンザはできるけど新CX-5はできないみたい。

内装が発表通りならロードスターもできない。

>>527
アテンザ格納できるなんて初めて聞いたわ。

>>525
いいこというね

ロードスター 出来ませーん。

>>528
形が違うから出来るもんかと思ってました・・・

できるなんてどこにも書いてないね。恥ずかしいね。

ヘッドアップディスプレイとか、マツダコネクトとか、アクティブLEDとかの最新なものがつくかなー。着いて欲しい。

>>528
アテンザビッグマイナーチェンジ。
同じもんがロードスターにも載ればいいね。

>>517

>>510はロードスターについて語っているんじゃないか？
スポーツカーの定義については触れていないぞ。

収納はできまぁす！

トランクの中どうなってんのかな
NAみたいにタイヤが鎮座してんの？

あくまで私の場合だけど

エコカーはつまらない
99%1人乗り、残り1%も2人乗りという私の使い方でSUVは持て余す
ガチなスポーツカーに乗るほどドラテクがあるわけではない
かと言ってコンパクトカーのスポーツモデルには美しさに欠ける

そこに程よくスポーティでお洒落なNDが現れれば欲しくなるものでしょう？

スカイアクティブもエコじゃね？

>>538
低燃費だけを売りにする車ということです
別にエコが悪いわけではありません

プリウスで飛ばしてるヒトが多いことの不思議さと滑稽さ。

どこがエコやねん。

>>537
ロードスター乗ってればドラテクなんて自然に身につくもんだろ。

>>517
>>510はロードスターはスポーツカーの中でも目を三角にして
乗るタイプのスポーツカーじゃない。って意味でいってると思うけど

自分の解釈をそのまま押し付けると荒れる事、は理解しておいて損はないと思う

>>488

正直、NDを初めて見たときは何これ、目細っ
爬虫類みたい、深海魚みたい、気持ち悪いなーと思った。

ＮＤ発表前の予想イラストがカッコ良い物ばかりだったので、がっかり感が
強かったのかもしれない。

でも最近見慣れたのか、新型カッコよいと思えて来たｗ

>>535
その言い方では、出来なくて荒れるフラグ

NCが微妙な車だったからロードスターはスポーツカーでは
あるけど、その前にLightweightが付く車ってことを
忘れててないか？

>>526
常時時間が表示されてるしモニターを全く見ないという事は無いと思うのだが？
モニター位置はフロントウインドウとカブらないで高さで視界の邪魔にもならないよ

>>532
とりあえずマツダコネクトの最新と、アクティブLEDは絶対に付けてほしいね
ヘッドアップディスプレイの評判ってどうなんだろ？
最新とはいってもロドスタには不要なものも結構ありそうだからその辺の判別はマツダにはしっかりとしてもらいたい

>>536
たぶんNCと同じでパンク修理キッドのみだと思う
重量も抑えられるし

>>543
おれは飽きてきたな
焦らされすぎて感心が薄れてきた

>>540
会社でプリウスPHV使うけど、
高速道路めちゃくちゃ早い。
静かだし、重いせいで安定感抜群
知らないうちにめちゃくちゃ加速してる。　

ただ、帰ってロードスターに乗ったときの
安心感、、車は煩くても道路のガタゴト
拾いまくっても、安心して操舵できる
情報は必要よ！

>>537 軽い気持ちで乗ると結局手放す事になるよ
よく言えばタイトだけど狭い室内でたいしてシートも倒れないから休憩も大変
多少は進歩してるだろうけどボディ剛性はオープンのそれだから1日乗ってるとけっこう疲れる

>>546
俺はオーディオだけがいい。
マツコネ外せばいいけど大穴塞いだりdin規格の穴に換えたりできるかなあ。
今のカロを気に入っているから引き継ぎたい。

>>544
あれはネタで書いたんですけど実際何も要らない派にとっては邪魔でしかないね
せっかくのシンプルなデザインのダッシュボードが台無し
ベースグレードが何も付いて無いならそれでイイんだけど

でも格納式にしてもナビ装備が当たり前派にとっては走行中は絶えず見る訳で
格納するのは駐車時のみになるから結局あまり意味無いかもね
それでも盗難やイタズラ防止の効果はあるかも知れないので理想はやはり取り外し式かな？
クルマから離れた時でも自宅で色々と設定出来るようになるのが理想

まぁマツコネも国産化されてやっとスタート地点に立てた状態なので進化するのはこれからだろうね
漏れ的にはナビ装備派なので現状で満足よｗ

>>550
ナビは別にあっても邪魔にはならないと思うんだけどなぁ
何故オーディオのみにこだわるのか
モニターがないとSDカードとかの曲目一覧も見られなくて不便だよ
ナビ付だと音質が悪いのしかないとかだったら気持ちも理解できるけどね

俺はファーストカーだし、遠方の知らない県道等を頻繁にドライブするからナビは必需品だな

>>552
そうそう。
ナビだと音が…。
今のオーディオはUSB対応で曲目見やすいし、知らないところに行くときはスマホナビで十分。
ナビがオーディオと別で、ダッシュ上になければあってもかまわないんだけどね…。

>>549
今iQだから狭い室内空間には慣れてるし、収納はむしろ増える
車内で休憩の習慣事態がないので、シートが倒せなくても困らない

>>553
マツダなら対応しそうだけどね
そもそもマツコネってクルマの楽しさとは関係無い部分だし
オープンのロドスタなら尚更そういう要望は多いと思う

パッと見金になりそうな電装品付けてたりすると頭の悪い人に狙われて幌切られるんだよね。
だからロードスターに乗ってる連中はポータブルナビかスマホのナビアプリで済ませてる。

二束三文のナビとか付けられて、そのせいで10万超えるような出費とか勘弁してください。

>>553
なるほどね
ただロードスターに音を求るほど反比例して走りの良さが損なわれていっちゃうよね
デッドニング、スピーカー交換、幌よりもRHTになっちゃうし・・・

ここまで新情報無し

新情報無しは荒れてる時に使うものだろ

>>556
ほんとこれ。
マツコネのお蔭で幌切られたらたまったもんじゃない。
アクセラ乗りがロドスタ狙わないとも限らない（いないと願いたいが）。

マツコネにカバー掛けるしかないのかな。

車上荒らしは考えたこともなかったな
実際に被害にあった人って居る？

>>561
NAとかNANB、NCのスレに行って聞いてみなよ

2chの荒らしは常に考えてるけど車上荒らしはほんと考えた事もなかった
逆にどういったところに止めたら車上荒らしにあうのかをききたい

マツコネで水温/油温/油圧や加速度グラフ表示するようなアプリがあれば、ロドスタ乗りは大歓迎じゃないかな？

まぁ今の様子じゃ追加アプリなんぞ全く期待できそうにないけど。

>>564
走行中は見れないから要らないってｗ

走りながらナビ画面なんか見るんじゃないぞ。

止まってから見れんだろ

バカかコイツ？

クルマ本来の楽しさを分かっているマツダなら大丈夫
マツコネ無しスッキリバージョンは必ず有りまぁす

メーターはサーキット走行する車なら生きて来るけど，
オリジナルではサーキット走行なんか恥ずかしくて出来ない車なのに
三連メーター（特に油温油圧）なんかつけて何の意味があるんだ。
油温は水冷式エンジンなんだからどうしてもと言うなら水温計だけあれば充分。
油圧はオイル交換を相当サボらなければ、純正ワーニングだけで充分。
もちろん加速度計器も意味が無いのは言うまでもない。

>>566
加速度とか油圧とか止まってから見てもしょうがないべなｗ

>>569
『グ　　ラ　　フ』って書いてあるの見えないか文盲

仕様の判明してないアイドルストップで煽り
同じくレスが選べるとの話もあるマツコネで煽り

2Lの存在が明らかになってからの流れ　お察しだな

>>570
リアルタイム縦棒のヤツだってグラフだぞｗ

見ながら乗るつもりだったくせに誤魔化してんじゃないよｗ

こいつバカだな

間違い認めて謝ればいいのに

>>568
別に本人の自由だろ？
それが嬉しい人がそれで満足して、なにがいけないんだ？
お前の預金が減るのか？

水温油温はもちろん、速度や回転数ですら感覚でわかるから普段は意識して見ない
でも、タコメーターがないコックピットって寂しいでしょ？
要するに半分以上インテリア目的、漢の浪漫ですよ

マツダコネクトみたいな出っ張りが内装にあるのはあまり好きじゃないけど
せっかくあるのならナビもオーディオも使用しない時は各種計器類になると嬉しいな

飽きた。
発売までが長過ぎる。

>>561
被害にあった事はないけど車上荒らしをするのに
幌を刃物で切って物を盗むってのが果たして効率的だろうか？
車内を物色中に人が通ったらガラス割られた車より目立つよ

盗難の効率云々以前に、心理的に幌の方がイタズラの対象になりやすいのは確かだと思う。
RHTをカッターやナイフで切り裂こうと思う奴はいないけど、幌ならいる
RHTに火のついた煙草を置く奴はいないけど、幌ならいる
幌でも防犯性に問題ないと言い張る奴は間違ってる

>>577
ホロを切った穴から頭を突っ込んで物色するんじゃなくて、腕が通るくらい幌を切ってドアロック解除するんだぞw。

>>578
じゃあ、普段から甲冑着ないとな

殆どの人が普段から甲冑着てる世界なら>>580の煽りも煽りじゃ無くなる罠

>>579
よく考えたら幌切ってもドアロックには手が届かないよな。器具使えば別だが。
それより幌のロックを解除して開ければよいか。
しかしNCから幌の屋根前半分は硬い材質だし（でも手は届くか？）。
どちらにしても車内装備の盗難のリスクは他の車と違わない気がする。

ただイタズラはね。
「ロードスター　イタズラ」でググると結構いらっしゃるようで。
近隣住民の迷惑になるような事はしないに限るな。爆音マフラーとか。

>>579
なるほど

>>559
ロードスターに爆音マフラーつけてる人なんているのか？

>>584
NAとNBにはよくいるだろｗｗ

>>584
レイプとか言うキチガイがマフラー交換した動画を
わざわざ２ちゃんにまで貼りにしょっちゅう来ててウザかったわ
https://www.youtube.com/watch?v=y9mzOolGuJM
このスレにも貼り付いて妄言垂れ流してるらしいけど

爆音上等のDQNなのかと思いきや
ドラクエ大好きなヒョロヒョロのゲーヲタらしい

中に高級なナビや、財布の入っていそうな鞄を置くて見えるから。
どノーマルNCを契約駐車場に4年置いていたけど、中に何も置いて無かったから被害に遭わなかった。

>>582
今写真確認したらNDはドアロックが随分前なんだな。これは届かないかも。
NAはBピラーに該当するところから届くんだよ・・・

家の駐車場より怖いのは出先でやられるイタズラだろ
誰がくるかもわからんしセキュリティも甘々

http://img.wazamono.jp/car/src/1416737957699.jpg

来年5月頃発売で、当初は幌1.5リッターのみでしょ
で、2016年以降でRHTや2.0モデルが出てくる。
即予約したいのに出来ないよこれは

鍵付き倉庫に入れて乗らなければ被害に遭う確率はぐっと減るよ！

心配なら買わなければいいんぢゃないだろか

>>592
車庫って探すの大変なんだぞ

青空の方がコスパがいいから屋根付きすら新規ではなか中々…

幌部分のみ覆うカバーで大分イタズラは防げる。
でも、カバー付けるのは最初だけだろうｗ

タワーパーキングとかは？

いま、NA乗ってる身からすると、車体カバーは塗装とプラスチックの劣化を防ぐので毎回かけるようにしてる。

現行車なら乗りっぱなしでも気にしなくても良いので
金目の物を車内に置いて気を使わなきゃならなくなるより
何にもナシにして欲しい。

NA NBはハードトップという奥の手がある、が一旦載っけると外すのがおっくうになる

>>598
俺はよく脱着したぞ。
筋トレにちょうどいい。

Mr.ビーンみたく分解すれば🆗

NCが嫌われる理由はね。NA/NBの価値を貶めるモデルだからだよ

劇場版 星の鼓動は愛

このスレにピッタリなフレーズだ。

対立厨ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

早くかってシフトレバーガチャガチャしたい件

>>594 最近は新築の戸建でも外観が悪くなると言う理由で有ってもカーポート止まり
車庫を作るのなんて車かバイク好きぐらい

車庫なんて普通ビルトインで設計するもんじゃないないの？
カーポートのほうが余程みっともない。

>>590
つまんないを通り越して不快

フロントマスクは不評があるが……ケケケ

>>607
同意

担当営業が来月山口まで出張してND乗ってくるって　　NC販売実績多い人とか選ばれるらしい　　いいなぁ〜

20年以上、パイプ車庫の自分って一体…（ビニールは数回、交換してるけど）。

紫外線から保護できるだけで
青空駐車とは天と地の差だろうなあ

>>611
そこまで昔の住宅なら仕方ないでしょ。

税金考えるとカーポートにってのもあるわな。

>>606 そう言うの設計にするのはクルマかバイク好き、でなければ敷地面積が小さくて1階はほぼ駐車スペースとか
車にそこまで執着しない人がほとんどだからカーポートも無いセメント敷きの駐車スペースが有るだけの家が多いよ
予算の都合とか建築基準とかいろいろ有るんだろうけど家の前に車庫を作るとよほどデカイ家でも無い限り家の印象が車庫にまける、日当りも当然悪くなるし防犯面もよろしくない

金があったらリビングからでっかいガラス越しにロードスター眺められる車庫のついた家を建てたいが・・・まあ、一生無理だけど・・・ｗ

driverの新車モデルチェンジカレンダーに5月発売って載ってたけど、信憑性はどんなものなんだろ

夏前にはって言ってたからそんなもんだろ

ロドスタくん第4話予想
『こんにちはロドスタくんだよ。』
『4人兄弟の末っ子なんだ。』
『実はNCのお兄ちゃんは種が違うんだ（メリケンが間男なのはヒミツだよ！）』
『これからも僕の妄想が暴走するよ。』

100年企業、ヤナセを支える「5つの財産」とは←ボッタ値を喜ぶ外車信者の存在でしょ？
http://kureed2.blog.fc2.com/blog-entry-213.html

>>618
表現がえぐいw
お兄ちゃんは実はハーフなんだにしてくれ

別に共同開発したわけでもないのに間男とかハーフとか(ry

ひとつ上のNCお兄ちゃんはアメリカかぶれなんだ

くらいが適切な表現だと思う

>>601
コレかもしれんなw

対立厨ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

NC RHT最強伝説

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ）
　　( つ旦O
　　と＿)_)
　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

幌が破られるとかグズグズ言ってるやつはクーペでも買えよ
昔よくいた車内を土足禁止にするような奴と似てるわ

幌が破られたなんて聞いたことないわ。
何妄想語ってるんだよ

治安

普段カッターを持ち歩いている変人なんているのかって思うし、
幌はカッターで簡単に破れるものなのかとも思うし
ドアロックは手が届かない距離だろうし
幌のロック解除の仕方なんかオープンカーに乗った事のない奴が知るわけないだろ

時は世紀末

変人じゃなくて犯罪者ならゴロゴロいるわ

�@通りがかりに金目のものが車内にある幌車を見つける
�Aいつも同じ所に停めてあるのを確認
�B大き目のカッターナイフとハンガーを伸ばした針金を持ってくる
�Cサックリ、ガチャ、……ギシギシバキバキ

車内に金目の物は無い！
それがロードスター！

幌破るよりハンガーで窓の隙間から開錠する方がはるかに簡単

>>635
なわけないｗ

簡単とか手間とかそういう話じゃない

目の前に破る布があってそれを破るかどうかだ

乞食に目を付けられただけでもアウト
イライラしたオッサンにタバコ押しつけられただけでもアウト

塗装なら2万くらいですんでも幌交換なら10数万飛ぶし

そんなに心配なら自宅でじっとしてろｗ

ロードスターで施錠なんてするから、幌破られんのよ。

常にオープンなら破られる心配も無いな

幌車を持ったことがないか、かなりの田舎に住んでる人が思いの他沢山居るんだな。

とりあえず電子装備は全てオプションにしてくれ、マツダさんよ

アクセラのXD並のフルオプションで頼む

>>633
窓ガラス割った方が早い

ネットで幌イタズラを調べると、
ご近所の人にある事で注意したら後日幌に煙草が押し付けてあった。

ぶつけても落書きされても気にしない人が
そのまま放っておいたら今度は幌をザックリ切られた
その人はその穴から傘をさして乗った(ネタかも)

俺はNAのリアウインドウを切られた事ある。
あと、足跡を付ける不届き猫も居た。

>>641
幌そのものがいらないな

>>642
エンジン制御のコンピューターもオプションかよ・・・

>>647
それでちゃんと走るのならそれでもオーケー

おれんちの猫おれのＮＣ幌の上で昼寝するよ。
かわいいからいいけど。

猫にとっては帆は暖かくて気持ちいいんだから優しく見守ってやれや

他車をネチネチ貶めながらマツダ車マンセーするツダオタさん達の醜態
今日もこの時間帯で一人で50レスも付けてるツダオタがいる
ちなみにトップ3をこういったツダオタが独占
毎日毎日、車にも乗らず他社叩きと頓珍漢な知識の披露ご苦労様です

http://hissi.org/read.php/auto/20141124/

なんか、本当、スレが静かだなぁ。
排気量バトル、ミッション論争、重量討議
していた頃のが活気あったな。

みんな待ちくたびれて飽きてきたか。

2chに執着するのはヒマなニートだけ（笑）

待ちくたびれた。

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６５１さん、

どうもありがとう。

特別サービス、

開発陣はメタリックっぽいソリッドカラーが、お好き。以上。

他車をネチネチ貶めながらマツダ車マンセーするツダオタさん達の醜態
今日もこの時間帯で一人で60レスも付けてるツダオタがいる
ちなみにトップ3をこういったツダオタが独占
毎日毎日、車にも乗らず他社叩きと頓珍漢な知識の披露ご苦労様です

http://hissi.org/read.php/auto/20141124/

>>652
社員が全員CX-3スレに移動してる

>メタリックっぽいソリッドカラー
意味分かんない。

リークマン既出以外の情報出せって

>>660
ND1.5の価格はCX-3と同じ位だよ
これで良いかな？

昨日Dから電話あって、やっぱり５月発売が濃厚らしい

>>660
あんまり統失にエサやらないほうが…

ベストカープラスとか最近発売された雑誌にも5月と書かれてる
これは5月が濃厚かもね

幌の色も選べるといいなぁ

>>663
本物の糖質に失礼なレベル

甘いもの、制限されてんの、ワシ。ウシシシ

まあ、幌切られるのって、十円パンチ喰らうようなものだろ。
補修費用も確率も似たようなもんじゃねーの。
俺は幌車を輸入車も含め20年近く乗り継いできてるけど幌にいたずら
されたことはないな。逆に幌車なのにDHTなんてのを付けてたものだから
キーシリンダーをドライバーで痛めつけられたことはある。
幌だろうが無かろうが、馬鹿に目を付けられtたら車を傷つけられる確率なんて
同じだろ。

>>663 >>666
家族が精神科の隔離病棟入りして、
大変な目にあっている俺からすれば、
お前らネタにしてふざけんな。○ねと言いたい。

十円パンチで修理費用が10万以上するわけないだろ…

http://img.wazamono.jp/car/src/1416840903205.jpg

>>670
傷の規模と車種によって、平気で超える

バイクで10円パンチされてタンク再塗装で10万したわ

超える「こともある」だろ
幌ならどんな傷でも一発交換

比較にならん

>>674
車両保険使う分には変わらないし、2〜3万程度の差額なんて大差ないだろ。
NDスレなんだから新車購入が前提だと思うが、そんな奴が車両保険に入らない
なんてことないだろ？

タバコ押しつけで1万で修理すんでも保険使うんだな

おまえらどんな修羅の国に住んでんだよ

S660と迷うなあ
どっちも絶対的な速さにはこだわらずに楽しいだろう。

＞幌ならどんな傷でも一発交換
>>676
これに反応したんだけど、たばこを押し付けられた程度なら
補修用のキットがあるんじゃないの？
少なくともNAには有った。
でも、幌はいたずらされると思い込んでる奴にはなに言ったも
無駄だろうな。

荷物が全く載らなくてもいいならS660でいいんじゃない？

ロードスターの良い所はトランクがわりと広いこと

傷だってタッチペンで済まそうと思えば済ませるだろ
だが本当にそれで満足か？ｗ

>>669
そんなもんしらねぇよてめぇもハゲだのブスだの笑ってきただろ

>>681
それを言い出せば匠塗の補修なんて一体いくらかかるんだ？

根本的に幌の方が被害に合いやすさも被害度も圧倒的に上だろ
なんなんだこいつｗ

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田舎に引っ越してこいよ
イタズラの心配なんてしないで済むぞ

http://img.wazamono.jp/car/src/1416840903205.jpg

しかも傷なら気持ちの面はともかく機能面では問題ないからほっといていいけど
幌穴開いたら乗れないじゃんｗ
ほんとなんなんだこの無駄な擁護はｗ

おまえらは被害妄想激しすぎ
不安神経症じゃないのか？
ビビってたらオープンカーなんて乗れないぜ？

>>675
このスレ見てると予算無いのに無理して最低グレードを買う人がそこそこいるように思える。
そんな人は無保険とか対人対物のみとかだろう。

話のすり替えっすか

5月マジか
まだまだ過ぎる

>>669
ちょっとお前も家族に続いて発病する可能性も自覚した方がいいぞ
んー一概には言えないがインターネットも狂気を加速させる一因みたいだし
こんなとこで下らないレスしてないで病院で診察うけてみろよ
いっとくけど車の運転はやめた方がいい
キチガイが公道をはしってるなんてぞっとするからな
いいかくれぐれも気をつけろ
キチガイの子はキチガイって言うからな

>>678
急な雨に遭うと、S660は厳しいんじゃないかな。
２分割のルーフをボンネット開けて出してこなくちゃ、でしょ？
そのうち屋根を開けなくなるのがオチw

>>694
アヴェンタドールスパイダーと同じだなw
あれは酷いぞ

>>690
んー、それ俺。
予算に余裕は無いから最低グレード買う。
発売時にグレードが何個あるかわからんが。
車両保険は1、2年は付けるかな。馴れたら外すわ。

こういうのが恥ずかしい事の用に書いてるけど、
本人は気にしてない。
それだけ魅力がある車なんだから仕方ない

そんな無理してまで乗る車じゃないよ。
車両保険くらい意識外で支払えるくらいじゃないと。
セカンドカーとしてしか使えないんだし。
ファーストカーを手厚くしてそれでも余裕がある人が買う車。

>>697
メインで使うつもりなんだけど。
車両保険を無意識か…。
結構あなたの言う購入者条件高い気がするけど、
そんなこと言われても、じゃ買わないや、
にはならないなあw。

逆にロドスタがその程度の車と言うなら、
あなたこそもっと上の車を買うべきと思うんだが？

日本人ってそんなに貧乏になってしまったんだな。。。
自動車保険なんてのは対人対物無制限が最低限だと思ってた。

ロードスターみたいな趣味車はもう日本人の乗る車では
ない気がしてきた。

これでは、たしかに乗り出し250万でも高いなんていう奴がいるのも
納得できる。

>>684
＞根本的に幌の方が被害に合いやすさも被害度も圧倒的に上だろ
　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

アクティブLED搭載して欲しい。ヘッドアップディスプレイ搭載して欲しい。マツダコネクトはいらね。でも、発表されてる内装に今までのオーディオ付かない感じだよね。

>>699
車両保険の話をしてることもわからないんだな
不自由なことだな

>>696の考えは十分常識的だよ
上から目線の金持ち気取りは見てて恥ずかしいわ

年寄りは保険料安いから気にならないんでしょ。

なんか幌の心配してる人を貧乏人のレッテル貼って自我を保ちたいようだが
幼稚すぎて心配になるな…

人がどう思おうが他人は他人となぜ理解できないのだろう

>>674
メタリックで前から後ろまで一直線にやられたら10万超えるぞ
ドアだけで5万くらいするから
あと塗装ってパネル単位なんで

これ自演かね？
幌やられたら金かかるよって話じゃないの？

ちゅーす
おめーら新情報よこせや

>>702
うん、そうだ、自損事故の場合の補償である
車両保険の話をしてます。
任意保険自体を解約したりしないよw。

幌はクロスなら補修キットか何かで直せそうな気がする。
布接着剤+縫い合わせでできそう。

スレの流れを見て、ロードスター好きは高齢なわりに幼稚な人が多しと感じた

>>709
ロードスター好きなのかな？ここの人達
スレを荒らす事が生きがいのキチガイが何人いるのはわかるけど

>>709 此の手の車欲しがるじてんですでに子供なんだと思う
いいじゃん子供で、最近の子供の方が妙に悟り過ぎ

>>698
>もっと上の車を買うべき
いろいろ乗ってきた結果ロードスターが最上の体験だったってことです。軽くなるらしいし。
残念ながらモノづくりに真摯なメーカーは今はもうマツダしかないです。
車の良さは価格じゃ測れない。

>>711
碌な分別持たない中身は子供！な大人がステアリング握るとか
ぞっとしないけどナー

上から目線の幼稚な年寄りにはロードスターに乗ってほしくないなぁ

RHTは邪道！幌こそロードスターとか1.5Lだけでいいとかそんなレスばかりです

だって本当にそうなんだからしょうがない

>ロードスターに乗ってほしくないなぁ

マツダ関係者の方ですかね？

2Lが出たらもちろん2Lで最上級グレード買うつもりだけど屋根は幌だな
幌の方が傷んだりしやすいんだから逆に金持ちの車でしょう

>>712
ほう、ほぼ同意ですね。
自分もお金があってもこの車選ぶと思う。

>>693
有病率1%だから君もいつ発病するか分からんよ。バカにすることなかれ。
スレチすまん。

1人で何役もこなすとか・・・・

>>717 日産か三菱関係者

三菱って、まだ車作ってたのかw

RVRとかデリカは三菱っぽくて好き

そういやロードスターって競合車ないな

>>723
本当もう存在薄すぎるよね。
EKワゴンよりOEMのデイズが売れるし。
車は悪くないんだけど、イメージか…

>>693
ちんこいきいき

こいきなちんこいきいき

単に幌車は車上狙いにやられ易いから、
金目のものは車内に置かないっていう
一般常識の話をしてただけなんだが…

なぜこういう流れになるのか理解に苦しむｗ

>>729
それってNDスレで話す必要有りますかね？

話す必要のある話題なんてなかったんや･･･

幌の話題がNGなら何話すんだっていう
じゃあスカイアクティブの話題も禁止でいいか？

>>732
幌の話じゃ無くて車上荒らしの話でしょ？
まぁ車上荒らしの話がしたいならずっとしてれば良いと思うよ

車上荒らしは普通横の窓ガラス割ってやるからｗ

都合が悪くなるとスレチで追い出しだもんな

都合が悪くなるとか意味不明
誰がどう都合が悪いんだか説明して欲しいもんだわwww

こいきなちんちんいきいき

>>730
豪華オーディオとかワケのワカラン機能を付加したナビとか標準装備しろとか夢のように語ってるヒトが居るからだよｗ

ああいうものは全部オプションで頼むわ、
標準は簡素なラジオだけで十分。

NDは付加価値付けて売るタイプの車だから基本フルオプションだな

質実剛健の車が欲しいならMCしたプロボックスでも買えばいい
NDは遊び車だから
RC213V-Sのお釣りで買うぐらいの人間がターゲット層

統計のデータも無い話は単に自分の印象や思い込みに基づいただけの物
ってことを気がついてない人が楽しくやりあってるね

音楽はある程度は聞きたいがソフトトップで良い音質なんて必要なの？
これまで乗ったことないからわからんけど、BOSEとかありがたみって感じました？

>>741
個人的に音質にこだわる意味は感じないけど
他人の車に口出しするつもりは無いので
こだわりたい奴は勝手にこだわれば良いと思いますが

>>742
ひゅー。かっくいー笑

>>741
あんな音にありがたみなんぞないよ。
低音がモコモコしているだけだ。
バブル時代に流行った「重低音」に未だとりつかれているオッサンが喜ぶだけ。
てか、みんから見てると低音を「重低音」と言うオッサンが多すぎる。

>>695
その点、458スパイダーはMRなのに電動格納ルーフにしたのはスゴいよねー。

>>739
俺はマツダの株の上りで買う。
今日の時点で購入時の6倍以上になったので600万円程度を利確した。
あとは発売を待つのみｗ
MCして良くなったらまた新車購入時の残金＋下取りで買い換えればいい。

早くスペックと価格出してくれよう

>>742
同意。
しかしこのスレでは珍しいタイプの人だな

>>746
2012年の今頃なんて現在の価格で言うと500円ぐらいだもんなｗ
トヨタなんて2000円台だしソフトバンクなんて買収騒ぎで2000円台まで急落したしな
懐かしい
お互い利確できてよかったな。キヤノンは配当がいいからしばらく持ってるｗ

>>748
確か無口の多数派。
本当人の好みなんだからとやかく言われる筋合いはない。
でもそれで済ませちゃうと話す話題が激減するw。

オーディオについては外の雑音が大きいから
適度に拘るという人が居たな。俺もそう。
風の音がBGMだぜ…
という漢でありたい(いや、やめとこう)。

オーディオ評論家

プロ ナチュラリスト


不思議な職業ですな

お金のあるロードスター乗りはボディを全部カーボン製にするんですか？

12月のマツダフェスで発売日を含む新情報が出ないなら
俺はNDを切る
s660買うわ

ならS６６０確定ですねえ。

あなたなら、NDを買ってくださると思ってたのにいいケいいいいケいいいいいケ。

屋根開けて好きな音楽聴きながら流したい時もある
Magical Sound Shower を聴きながらベタ踏みした昔もありましたが…

いい音楽をいい音で聴きたいのに
まつこねオーディオではしょぼすぎる。
いい車なのにナンテコッタイ

>>741
綺麗な音だと雑音の中でも聞き取りやすいから恩恵はちゃんとあるよ
BOSEはあまりに評判悪いから選ばなかった

ND燃費15いくの？

いい音とマツコネって関係あるの？
マツコネなんてせいぜいインターフェイス、主たる問題はアンプとスピーカーと音響では

洋便器乗りはモロBMWパクリのNDに嫉妬してるの？

どっちかと言うとBMWつーかイタリアっぽいと思うがなあ

各部は他車に似てる所はあると思うけど、
車のデザインってそんな物だなと。
俺もアルファとフェ ラーリとかのイタリアが濃いかなという印象を感じる。
ジャカーも入ってる気がするし。

素人の感想なんてこんなもんかw

きょうもちんちんモチモチ

音で一番きくのは、ＳＰ＞デットニング＞ＡＭＰかもな？
今高級プリでもＤＳＰはＴＩ使ってるとこがほとんどじゃない
マツコって音に関係する意味がわからん。

実際に乗ってみれば分かるよ
RHTも結構煩いし音に拘って色々やっても行き着くゴールは車の買換えだよ
デッドニングするならシフトレバーを水中花に替えようぜそっちのが安いしw

最近のマイブームは開けてふかわりょうの音源、意外といい

S660とNDで迷うとか理解できん。
コペンとS660で迷うならわかるけど。

他人なんて理解できるわけないんだから
それをイチイチ表明する必要ない

両方とも後輪駆動でライトウェイトだから
自分は比較検討対象には入れてるけどそんなに変か？
その中ではFFのコペンは絶対無いわ

>>759
音質は変わらないが音が途切れるの
まぁ慣れちゃったけど
あとエンジン始動の時必ずラジオになる…現アクセラ海苔
国産ソフトは知らん

俺はランクル70とNDで迷ってる

誰もおまえらなんかに理解してもらおうと頼んだ覚えはない

今のホンダに何かを期待しようってのが間違い

CX-3とND迷ってるんだが。。。

そういえば新型コペンは走ってるの見たことないな。
旧型はよく見るんだが。

NDは、初期は注目の的だろうな。
俺ならガン見する

免許取得のとき車なんて乗れればいいMTなんて乗ることないと思ってたのに車に興味を持ち始めてロードスター乗りたいって思ってきたから限定解除しにいこうかと悩んでいる

>>775
行ってくれば？
調べたら乗車4時間しか無いから早ければ
卒業検定合わせて3日で終わるらしいよ

まぁだいたい落ちるらしいけど
http://paperstreet.iobb.net/license/atkaijyo/atkaijyo.htm

>>775
俺もどうせマニュアルなんか乗らんだろと思って限定でとったクチだわ。
教習行くか免許センター行くか迷ってる最中

>>774
最近、紅葉で有名な観光地で見かけるオープンカーは
新型コペンばかりのような気がする。
ロードスターなんて全滅したのか？思うほど見かけないレベル

MTのほうが運転するのが楽しくなるんだろうけどATのロードスターでもいいかなとも思ってる…

NC初期の青乗ってたが写真撮っても紅葉には全然合わなかったなｗ

>>779
ロードスターのクラッチは軽いから渋滞ハマっても疲れると感じたことは無いな　　NDもその辺は変わらんだろうし面倒と思うかどうかで決めればいいと思う

>>774
照れるからあまりジロジロと見ないでください。

といいつつ駐車して無人なら自分も舐めるように見ると思う。

>>752
昔はそういうこともあったかも知れんが、
http://alfa-ski.up.n.seesaa.net/alfa-ski/image/DSCN1690.jpg?d=a7

今はそもそもカーボンで出来てる車が存在するから
あまりそういうことをする意味はないな。

逆に
たまにAT乗ると怖いよ

>>764
今、他のクルマで、純正AV付ナビ活かしたまま、スピーカー交換＆デッドニングをしたんだけど、
好みの音響特性を作るには、トーンコントロールでは厳しい感じ。
イコライザーが欲しいね。

で、いつになったら買えるんだ

まさか、あと半年以上待たなきゃダメなのか(−_−＃)

乗り出し250万だったら嬉しいなあ。

>>786
5月発売開始！

ベースグレードで250位じゃないと商売的にはどうかとは思う。

>>775
絶対に限定解除するべき。
全然違う。

テンゴだし内装ショボいグレードで200マンとかなら、
もう即決するんだが。

200万ってデミオクラスだぞ

>>766 屋根の開くリアドライブということなら分からんでもない
パワーは64ph止まりらしけどターボでトルクも有るし下手するとNDで追いつけないなんて事も…
でもフルオープンじゃ無いし何よりあのなんと言うか"がったいろぼっと"的なインパネ周りが凄く嫌なのでまず買わない

>>792
そう考えるとデミオが高過ぎるんだよな
デミオがって訳じゃないが、なんで此処まで高くなってしまったんだろ

車全体の販売台数が減ってるからかな？
台数が少なければその分値段が上がるのは仕方ない

>>794
安いグレードはもっと安いよデミオ
無知ウンチ！！！！！！！

ATに馴れてて、楽しさより快適さを求めるなら
ATでもいいと思う。

俺も最初家族が運転するかもと
ATにしようと思ってたけど
レンタカーで試してやっぱりMTに決めた

ロードスターをFMCと同時に急いで買うことはない
MC重ねて10年くらい生産続くから
その頃も会社が存続していれば…

マツダ
デミオ
新車価格帯：135〜219万円

>>796
デミオなんてディーゼルしかセールスポイントがないんだから実質180〜220万だろ？

なんだそのトンデモ理論

デミオのディーゼルは他社でいうハイブリッドのポジションだろ

デミオにディーゼルしかセールスポイントないと言うなら
トヨタはVitz自体が無価値、日産はセールスポイントなし
ホンダに至ってはリコールの関係でハイブリッドがむしろ汚点

>>802
違うの？
君の仰る通りの認識なんだけどスレチだから止めときます

>>800
もっともだと思うよ。デミオのガソリンは意味が無いからね。スレちだけど
試乗するとマツダが作る車の尖がり方が判ってまたロドスタのが欲しくなる。

趣味車のスレとは思えないくらい貧困臭漂うスレだな

>>805
ほんとこれw

ネ、ネタがない・・・
新しいネタをくれー

http://www.mazdafanfesta.com/
次のイベントは12月7日の一年に一度のマツダ祭りか何か新しい情報出してくれるといいな

新しい情報が出てくる度に人が去って効く

ロードスターの客層は一般大衆なんだと実感させられる
車としては魅力あるけど所有するのは勇気がいるわ

ここまで新情報無し。

ったく使えねえスレだな

飛行機のインボラアップグレードでビジネスクラスになっただけで身分不相応な感じが
するおいらにはマツダロードスターみたいな貧乏くさいっていうか金持ちっぽくないオー
プンカーがお似合いだ。

確かに軽自動車を除けばオープンカーの中で一番安いのがマツダロードスター。
とはいうものの、国産ではコレしか無いんだけど。

>>810
キチガイニートからそれなりに金のかかる
車の情報が出てくるわけ無いだろ

使えるスレがありゃこっちが知りたいわ

ヘッドライトが点灯する動画を見たが、アクティブLEDっぽいね。プロジェクターの内側がアクティブっぽい。よっしゃ、後はヘッドアップディスプレイだけだ。

>>753
切れ切れ
おまえみたいなやつにはロードスターは似合わねえよ

まぁこれでも見て落ち着け。
https://www.youtube.com/watch?v=mtLKooAt3oo

TVニュース映像

・１１月１０日のマツダ本社でのお披露目の様子
・歴史
・貴島さんインタビュー　　　等々

ロードスター好きな人なら知っている事ばかりだけど。

>>815
アクティブLEDは標準装備にしてもらうとして、マツダのヘッドアップディスプレイって視認性悪いらしいね
アクティブLEDと違って別に無くても良いものだから有ってもオプション扱いでいいわ

>>817
それの関連動画にある芝刈り機にロータリーエンジンを搭載したやつが
めっちゃ楽しそうやん

>>809
なのでこのスレを真に受けてウルトラスパルタンな車にすると盛大に失敗するw

青木大和に夢中でNDのこと忘れてたわ

NAはマンホールとか道路の金属製の継ぎ目がきっかけでスピンした。
バイクみたいに路面に気を使う必要があった。
NCもそんな感じなの?

>>822
大昔にNA6乗ってたけど、今思うとタイヤの性能も大きかったような気がする。
それと、確かに滑らせるのは簡単だけどそれをコントロールするのも
簡単だから怖いとか危ないとか思ったことないな。
NAが新車で買えたころは女性オーナーの比率も高かったけど危ない
なんて聞いたことなかったな

>>823
ノーマルのNA乗ると普通の人は飛ばさないのが分かる
今時の車と真逆で30キロが60キロに感じるから(ちょっと大袈裟)

>>822
NCはもっと安定志向だよ
NAやNBと比べたらアンダーに感じるくらい

>>817
これ見てると、1.5L MT 幌の仕様に乗りたくなるなー。

都心住まいで、生活の中、どうしても毎週最低一度は、
１時間くらいの酷い渋滞の中を抜けないといけないんだよね。

使用環境的に、残念だけどATか。
　↓
ATにせざるを得ないなら2L待つか。
　↓
2L AT 幌はなんかヤダ。RHT待つか。←今ここ

>>825
86のオートマでええやん
今すぐ買えるで

1.5ｌエンジンは130psぐらいあるのだろうか？

1.5　ハイオク　140ps/7500rpm
2.0　レギュラー　140ps/5400rpm
だったらおもろいな
1.5は欧州、2.0は米国と、仕向け地ごとのオクタン価と合うし

もう何度も見てるけど欧州を一括りに語るな
イギリス人はお前らのように小排気量のLWSを望むが
ドイツ人はどちらかと言えばGT寄りでアメリカ人に近い好みを持ってる

ドイツメーカー見れば分かるだろ

>>828
面白い

>>828
それやったら完全にアメリカへの当て付けw

話はそれるが、アメリカンはトラックに
ジェットエンジン積んで火柱出しながら走らせる国だからなぁ。
そりゃロードスターは小さくローパワーのレッテル貼りたくなるわな。

>>826
屋根が開けばねw

>>829
そういう人のためにBMWにはZ4が有るだろ
ロードスターが中途半端に同じ土俵に乗っても
あまり意味を感じないんだがなぁ

>>832
NC3のRHTを今すぐ買うしか無いな
今を逃したら当分車を買う機会は無い

>>832
何甘い事言ってんだ？
雅句飛チャンの両親を見習えw

ゴルフバックを縦に積む為に車の屋根を切る時代なんだから86の屋根なんてチョキチョキしちゃえばいい

>>833
そういうことが言いたいわけでは・・・

屋根きって車検通るのか？

>>837
おまえ馬鹿なの？

>>838
おまえほどではないがバカだ

>>838-839
ﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶｗ

>>839
おまえが最低の馬鹿wwwww

>>828
既存のスカイアクティブ・エンジンや発表されているレブ設定から類推すると
1.5　ハイオク　140ps/7200rpm
2.0　レギュラー　155ps/6000rpm
になるけど、その位の馬力差なら、車重の違いや、駆動抵抗の違いによって
実質的な速さは変わらずってこともありますね。

馬力が同じSR20DETとF20Cが同じ速さとな

スレの流れに見切りをつけた2.0派が去って1.5原理厨が大暴れ
で、新参を陰険にいびり倒すというここ最近の流れ

「ロドスタに○○が付いてたらなぁ」
「他車買え」

このスレの人達冷た過ぎぃw

>>833
大丈夫。
車検のタイミングは、2016.9なので、待つよw

>>834
懐かしいww　あれ、軽自動車だっけ？

844のような、マツダ乗りを偽装して
ガセやネガ情報を仕込むアホンダ系だけが残ってる。

>>843
そんなこと誰もいってない。
妄想でしゃべんなやボケが

なんだこのスレ

>>834
なんのことかさっぱりわからなかったけどこれか？
http://froyo.ssctech.jp/26/abb3509dcca5987627b5e2524e16e6d2.jpg

久しぶりにこのスレ見たけど貧乏ドラテク爺は消えたみたいだね、良かった良かった。

>>845
乏しい予算と毎月雀の涙の月収で最中でどうやってND購入しようか必死に購入計画思案してる人にとって、購入に関して余裕ありそうな発言や更に車両価格が上がりそうな意見は看過できないんだよ。
故に面白くなくて他車を買えと脊髄反射する。

情報なさ過ぎてクソスレ化
新情報はよ

確かに、ロードスターにあれもこれもはいらないよなあ。
カップホルダーぐらいはあると便利だけど。

>>854
シフトチェンジ出来なくなるような奴な

>>825
都心住まいならそもそも車要らんだろ

>>829
ドイツでマツダ人気あるの知らんの？

>>855
マツダならやりかねんな・・・
灰皿の位置とかヤバイの多かったしｗ

>>850
VIPPERってキモいな

大学生が頑張ってバイトすればなんとか手が届きそうな価格、その位を狙ってくるんでないかと
マツダとしても若い人にも乗って欲しいだろうし、その為にイロイロ小さくしたんだろうし

バイトしなきゃ車を買えないなら初めから中古だろ

自分の母校は金持ちばっかりだったから外車乗り回す塾生ばっかりだったw

>>857
いやだからな・・・欧州つったってイギリスもドイツもフランスも欧州だろ？欧州っていう国や人種じゃないだろ？
細道ばっかりの日本人と全域北海道みたいなアメリカ人の求める物が違うように
ラウンドアバウトのイギリス人とアウトバーンのドイツ人も同じ欧州だけど求めるものが違うんだよ

断っておくけどだからハイパワーにしろとかそういう話ではないからな

>>860
安くするために小さくしたわけじゃないだろ。
昨今の学生には買えないよ。
俺の学生時代はよかった。今のNA6も買ってもらえたし。
俺は買ってあげられないかも…。

>>858
ＣＤイジェクトしたらシフトレバーにぶつかって
またプレーヤーに入っていったＮＡ乗りは何人ぐらい居るんだろう

>>863
買えるかもよ？w
首都圏の深夜の牛丼屋は時給1500円だぞ

>>861
んな事はねーよ
お前は日吉の寂れ具合を知らない

>>862
ドイツの道がみんなアウトバーンって訳では無いんだよ
ヨーロッパは古い市街地や街道が道路になったところが多いので
日本と似たような感じなんだと思うよ

アメリカは土地が広いのと
移民の国で近代化してから町や幹線道路を作ったので
基本的には真っ直ぐな道が碁盤の目状になってる

ドイツでNCはぼちぼち売れてるらしいな

CX-3はTOYOTAに売ってもらうとして、

さてロードスターもそうしてもらおうか、な。

>>866
こないだ綱島街道通った時随分綺麗になった印象だけど…

矢上の方はもう何年も行ってないから分からんw

>>867
アメリア人類のため、インディアン
住めない！迷惑してう！！！！

>>862
イギリスにも無料のモーターウェイあるの知らんの？

>>856
クルマに何を求めるかだよね。
特にロドスタなんて趣味車だし。

>>873
毎日ならともかく、週に一度くらいならMTで問題ないと思うけど
MT乗りがみんな渋滞皆無の環境に住んでる訳じゃないよ

冬になったら毎日１時間の渋滞だけど、
ロードスターのMTなら渋滞なんて苦にならないでしょ。
むしろカチャカチャできて気が紛れる。

>>874
>>875
まぁ確かにねー。
でも、わずか７キロ抜けるのに１時間近くかかるってのは、
なかなか熱いでしょw

>>876
その程度じゃそんなにひどい渋滞とは思わないんだけど…

>>877
田舎住まいの俺からすると
ひどい渋滞だと思うんだけど･･･（困惑）

ひどい渋滞って、歩行速度を切るぐらいだと思うの…

>>879
交通情報センターの森下さんが渋滞してますってアナウンスすればそれが渋滞

>>877
そっかー、感じ方は人それぞれだねー。

そもそも2chに新情報求めるなよ。ニュースサイト見ろよ

1.5は革新

発売日ﾏﾀﾞｧ！？

発売までいまの愛車を大事にしたれよ
てかお前等いま何乗ってるん？

今のとこ、衝突安全性がマシになったNA程度に考えてるけどなあ、1.5

>>885
NC1

>>885
NA6

>>885
書かせてもらおう。
12年目に突入した初代アテンザ。
新車の時と変わらず調子良くてまだまだ乗るつもりだったけど、
NDに乗り換えるわ。

またワタクシの偽物がおりますな

http://response.jp/article/2014/11/28/238437.html

http://s.response.jp/article/img/2014/11/28/238437/796609.html
これの右上のロールバー入ってるぽい車両が気になる

>>886
最高じゃん

>>892
これ
http://s.response.jp/article/img/2014/11/05/236658/783087.html

ＭＡＺＤＡＳＰＥＥＤのロゴがないのが、ちょっとさびしいな

2.0スペシャルチューンとか最高じゃん。
つか北米でそんな仕様出されてるの知って日本では1.5だけですとかだとシラケるな。

>>885
NC1.5

これで、2Lは1.5Lのハイチューンと変わらない馬力で車重だけうんぬんみたいな
1.5狂信者の妄言は聞こえなくなるな

1.6NAの再来を望んでる俺としては、1.5の方がいい

2Lがいいなら、NC押さえておくべき

2L派は重量増、価格増はどれぐらいまでなら許容範囲なん？

>>894
このカラーリング、ライトが小さいための眼つきの悪さが気にならなくなってかっこいいよね
白いラインがアイシャドウみたい

>>896
発売当初は知らんが日本でも2.0を出すだろ
サプライズでディーゼルってのもあり
1.5Gのみって有り得んわなw

2.0欲しい奴は1.5の存在を否定してないし、あまり貶したりもしないのに、何故か1.5信者は2.0の存在否定して許せないって感じなのが多いのは何故か？

>>901
性能にもよるがRHTで総額400万以内、1.1トンまでなら許す。

>>898
ハイチューンは2.0の方でした！ｗｗ
ってマジで草生える事実判明したしな。

>>904
そうかな？ 2.0信者も十分1.5を貧乏人仕様って感じで馬鹿にしていると思うけど
ほんと、どちらの信者も、人の趣味やグレードを貶める時点で、ロードスターファンを騙った荒らしだよ

>>905
同じく。個人的には電動ソフトトップならRHTじゃなくてもいいかな
どちらにせよ2.0なら400までは出す。

>>904
2.0派は色んなスポーツカーを候補にしてて
ロードスターはあくまでも選択肢の１つなんだよね

1.5派はロードスター命な人が多くて
2.0を前提にした重い仕様がイヤなんじゃないかな？
気持ちはわかるけど真面目すぎる印象がある

1.5でも2.0でも大した値段の差じゃないだろうし、
どっちも貧乏人てことでいいよ

>>904
1.5じゃないと一日一日レブリミットと公道でぶん回してドラテク磨きができないらしい
理由は謎。

ディーゼルとかねーよバカじゃね？

ND開発当初から「エンジンは小さく、車体は軽く、小さく」と指示された車だから、
1.5こそ開発者が作りたかったロードスターだと思うんだよね。
このご時世にそういう車を目指して実現したのが凄いと思う。

2Lは要求が沢山あるのだから出すべきでしょう。
流石に1.5のみというのは寂しい。
ディーゼルについては山本主査が、
「答えを言わない方がいいでしょう」
という回答だから、何とも言えないね。
マツダの事だから部署レベルで勝手に試験車を作ってると思うw

開発の意向はそれはそれで俺が欲しいのは2.0Lなんで

1.5やディーゼルはロードスターの理想から離れるのかもしれないけど、それで稼ぐだけ稼いで
本命に注ぎ込んでくれたら（あるいはロド存続の源にしてくれたら）俺はそれで良いと思ってるよ
赤字でロド消滅だけはしないでほしいから

こだわりのある車でもなくなってるのにディーゼルが合わないとか笑わせるぜ
ディーゼル乗せればそれはそれでいいと思うけどな。

一番の目的は軽量と低価格。

まぁダウンサイジングそのものは世界の流行りだけどボディをデカくしなかったのは偉いと思う。
1.5こそ作りたかったロードスターだとしたらNANBNCのほとんどを否定しかねないから
1.5そのものにさほどこだわりはないと思うけどね。
軽くできるならよほどエンジンの性格に違いがない限り2.0でもいいと思うわ。
小排気量を望む理由に公道で踏めるからとか言う奴は論外だしね。

1.3でいいから、ロータリー載せて欲しい。

>>911
かつて2.0なんてねーよバカと言う人もいましたね

>>918
20年間言われ続けてるけど未だに載らない。
理由は何だろうね。

>>919
それとレベルが違うだろ

>>901
価格は僕も乗り出し400でお釣りがくればいいかなー。
重量はNCの同一仕様比−50kgであれば満足。

ディーゼルとかスピンしやすくなるだけじゃね

>>920
RX-7復活が事実上否定された今、レンジ・エクステンダーとかじゃなく
スポーツ目的でRE載せるなら最早ロードスターしかないだろうから
今度こそあるかも知れないと思ってる（16X載らないかナー……）

しっかし、2.0で出す予定だったのに、なんで1.5にしますなんてプレスリリースしたんだろうね。

マツダの考えてることがよくワカランｗ

>>925
土地柄にあわせるんだろうけど、ならばディーゼルも出せよと

カリッカリのパワーはいらんけど、2000でも8000くらいまですんなり回るやつが欲しい

>>925
そんな言い方してたっけ？

>>925
初耳だが。
1.5がパリで確定した時、まだ2Lは確定してなかったぞ。

確定情報はなかったが、北米バイヤーに2Lの用意があると伝えた、というニュースはあった

>>930
すまんが、それも初耳だ。
パリでは2Lの発表が無かったが
それでも北米の担当者はあると信じてる、
という記事は見た。

んーまぁ、どうでもいいんだがw
ただ>>925の書き方はおかしいなと思った

一応コレ
>Mazda has confirmed at the Paris motor show that European buyers will get a 1.5-litre Skyactiv engine
>while their American counterparts will be able to buy a 2.0-litre unit.

おっと
ttp://www.evo.co.uk/news/evonews/293182/mazda_mx5_mk4_2015_full_details_and_pictures.html

400まで出すて言ってるが、ちゃんと現物見たか？
細部までチェックしてみな。400の車には見えないから。
もしそうだっらZ4の中古買うよ

軽量化で言えば次期アルトはとてつもなく軽いらしい

その後たいした情報出てないようだが、本当に来年出せるのか？
あと１ヶ月ちょっとで来年になっちまうのに。
いまだに未確定だの変更だのがあって具体的な発表には限りがあるって事情ならわかるが、
発表すると言っておいて小出しでじらすやり方はなんだかなあ。
マツダって前からこんないやらしいメーカーなの？

最初の顔出しから３ヶ月もたってないのにおまえが早漏なだけなんじゃね？
発売の一月前くらいじゃねーの情報全部出揃うの

荒らしたいだけのクズに構わなくていいよ

ロードスターに載せても遜色ないディーゼルが開発できたことがレボリューション
という結末を描いている。

まだ描いてる最中かもだが。

ロドは元々庶民のスポーツカー。
今日オンエアされる、幸せの黄色いハンカチのファミリアが祖先
とりあえず最近、愛嬌あるデザインが冴えるカプチーノ出るまで様子見る

ディーゼルはエンジンが重すぎ

ルマンにディーゼルで参戦するならアリ

>>918
それ13B

>>934
VitzRSやFitRS、スイスポ等1.5Lコンパクトスポーツモデルが200万
CRZや86(BRZ)等1.5Lハイブリッドや2Lが300万

NDの立ち位置は前者を超えて後者以下だから
適正価格は250〜300万だろうね
ただ、400万だからといってZ4を中古で買おうとは思わないかな

400まで出すとか言ってる奴、バカじゃねーの？
300以下だから良い車なのに

2Lのエンジンで100kg以上の軽量化なんてできるのかいな。

>>946
そんなお前向けのグレードが初期型の幌1.5な。

皆が300万以下の車しか買えない訳ではないし、価値基準や考えもそれぞれなのを理解しよう。
他者の意見や考えも許容できる広い心を持てる大人になろうね。

↑アンカミス
>>945向けね。

>>947
初期型は1.6なw

別に2でも1.5でもどっちでも良いけど、
『100kg以上の軽量化』って明言してんだから、
このご時世エンジンが小さくなるのは当たり前じゃね、って話。
ましてやディーゼルとか無理だろw

911だって素カレラからGT3、GT2まで色々、もっと安けりゃケイマンボクスターもある

車て価値観によって選べるものだろ普通

>>943
わかってんだけどね・・・・・

>>947
だから何で400万になるんだよ。
寝言は寝て言え、カス

2.0RHTだと総額350〜400ぐらいじゃないかと思う
NCからそんな極端に値段が上がるとも思えない
が、ほぼ新設計なんだよなー

このスレあぼーんばっかりで何も見えないな

一番安い幌でええわ
乗り出し250くらいに抑えられんかのう
駄目なら中古や。完全に趣味車なんで家族持つと高いのきつい

フィアットロードスター？
http://www.autocar.jp/news/2014/11/28/101507/2/?view=photo&photo_id=24

>>956
現行のチンクをアイロンで潰したみたいなｗｗｗ

>>956
丸目いいなあ。ちょっとクラシックな雰囲気も好み。これは確定情報なのか？

>>956
まんまNC[じゃんｗ

だっさーｗｗｗ

センスなさ過ぎ…

次スレ


【MAZDA】4代目ロードスター Vol.69【ND】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417178934/

>>956
これじゃNCよりヒドいわ。

>>962
NCみたいなもっこりフェンダーが嫌

全然スマートじゃない
http://i.imgur.com/obYlYkA.jpg
http://i.imgur.com/xmJaMW9.jpg

>>953
吊しの2L RHTだったら、乗り出し350万で済むと思うけど、
やれ革シートだ、やれレーダークルーズだってやっていくと、
400万近くまで膨らむと思うな。

ちなみにZ4 買うなら、新車で買うw

http://i.imgur.com/43KGQYJ.jpg
http://i.imgur.com/obYlYkA.jpg
http://i.imgur.com/xmJaMW9.jpg

つーかどう見てもNCベースじゃん
NDベースのはやめんのか？

NCRHTだって300万で済むのに、
400万とか頭沸いてんのか？

なぜアバルト？

2.0ってドアミラーがボディ同色で1.5は黒なのな
なんか1.5が廉価版確定みたいな差別化だな

>>966
ＮＤのタイヤが無駄に高扁平じゃなくていいな。

1.5は180万、2.0は230万だっつーの
夢見んな

スカイアクティブだって言ってんのにRE載れば…とか宣ってるのがいるのはそれ本気なの？

>>970
いや、黒の方が上級グレードっていうイメージだが

黒でカーボンなら上級っぽいけど
廉価版でありがちな、下級グレートはボディ色関係なく黒ね
って風にしか見えないぞ
タイヤサイズが2.0の方が大きいのはそりゃそうだなと思うが。

>>972
おまwww
それがドリームwwww

>>972
おきゃくさん冷やかしなら帰ってもらえませんかねぇ

>>939
俺もそれを成し遂げてこそ
レボリューションだと思ってるから期待してるわ
既成概念をぶち壊してほしいね

>>974
ホットモデルはミラーの色を標準と変えてきたりするよね
http://www.sti.jp/product/s206/exterior_front.html

>>975
感じ方は人それぞれなんだな
俺はAピラーやシートバックのも含めて艶のあるブラックで統一されると尚更上級っぽく感じるんだけど
ブラックアウトのフロントライトにホイールに、統一感があって好みだわ

2.0のエンジンが通常の2.0以上のスペシャルチューンだとマツダが発表したんだから
1.5は結構、お手ごろ価格になるんじゃないか？
1.5のエンジンにはそういった言及は一切ないし。

1.5も専用チューンだって言ってたろ

違う車のエンジンを載せる時点でチューニングは必用だからな。

>>981
あれロードスター向けにセッティング変えて乗せるよ程度の意味じゃねーの？

メーター読みでレブリミットが7000回転超えてる時点で
1.5Lは専用チューンされてるってわかっていたはずなんだが
なんでこんな情弱がどや顔してるんだ？

>>985
マツダが公式に2.0のエンジンに言及したからだよ

>>961 B6-乙E型

http://www.mazda-press.com/eu/news/mazda-showcases-all-new-cx-3-and-mx-5-in-la/

19日のプレスリリースで出てた内容じゃん
これ読むとヨーロッパでも2.0Lと1.5L併売って事かな
スペシャリティチューンが2.0だけなのか1.5Lも含めた両方にかかってるのか良くわからん

>>968
そもそも、いくらくらいまでなら出そうと思うの？
から始まってるんでしょ、この話。
そりゃ安いに越したことないけど、
400万までいっても驚かない、ということを書いてるだけだよ。

ND2.0はトルク型なんだけど･･･
レブは6500です。
レースベース車は味付けが変更され7200がレブになる。
パワーはもう雑誌に抜かれてるから調べてくださいな。
1.5の市販型はレブ6850に落ち着きそう。
パワーは130以上確保済ですです。
燃費の関係でファイナルが残念かも。

まぁファイナルは交換すればいいべ

へぇ〜時期型ってエンジンバリエーション多いのね。
RXを諦めたから、ロードスターを本気でその穴埋めに育てるのかね。
市街地乗りの1.5、ドライブに適した2.0
レース仕様のチューンド2.0と。

>>971
俺も思った。

>>992
そしてアメ公のためのV8・6700cc。

ほほ〜

>>990
そうだリークしよう
を忘れてるぞ

埋めときますか

>>989
だからどっから400万なんて数字が出て来るんだよ

>>990
意外と500ccじゃ数字上での馬力の差は出ないんだな。
下でのトルクか。

うは

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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