【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 44【EV・LEAF】 [転載禁止]©2ch.net
1 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：
日産から2010年12月20日に発売された電気自動車、リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 43【EV・LEAF】 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413205054/
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 43【EV・LEAF】 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413205054/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 22:48:04.63 ID:cwRlg3uZ0
立ててみたよ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 22:50:06.39 ID:6VOviKil0
EV親方がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ
1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電＆無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き（マッサージ店）に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80％充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95％に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる
1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電＆無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き（マッサージ店）に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80％充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95％に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 22:50:37.95 ID:6VOviKil0
8.全日本ラリーに3.5リッターのトルクを持つ初期リーフを持ち込み1.3リッター車クラスに参戦
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25～6分充電
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25～6分充電
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 22:51:06.13 ID:6VOviKil0
17.ラリーで傷ついたフロントバンパーとナンバーをコストコのカートに当て逃げされたと偽り保険で新品と交換
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 22:51:34.17 ID:6VOviKil0
EV親方がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ（丹後ラリー騒乱編）
http://blog.goo.ne.jp/littorio/e/c99d70ae4e1514deaab3466db85c518c
23.全日本丹後ラリーに参加するも任意の場所以外でも充電させろと詰め寄る
24.しかし競技の公平性を尊守した大会競技会審査委員長に拒否されいきなり暴言
25.JAF派遣JAF派遣と競技会審査委員長を小馬鹿にしたような言い回しで悪口
26.自分が遅いのを棚に上げ充電させないから遅いと言い訳番長炸裂
27.ラリー主催の大阪電通大にも大学の癖に電気の事が判らないのかとまた暴言
28.挙句の果てに同じ職場でもないのにパワーハラスメントを受けたと言う
29.17.3kmのSSを含む計77.1kmも満充電で走れずサービスエリアでの充電不可能な車ズリーフ
30.改造しているのか？スタート後22km走った時点で電池量残り1/4しかない電費の悪さを露呈
31.リタイヤは「充電させてくれないため」と小学生が宿題を忘れたような言い訳をする
32.全日本クラス5台以上じゃないと成立しないから騙まし討ちされたとまた暴言
33.「納得出来ない。さてさてどうしようか。」とまた悪巧みの捨て台詞を吐く
34.悪口浴びせた競技委員長がラリー北海道にいるので出場取りやめしっぽを巻いて逃げる
http://blog.goo.ne.jp/littorio/e/c99d70ae4e1514deaab3466db85c518c
23.全日本丹後ラリーに参加するも任意の場所以外でも充電させろと詰め寄る
24.しかし競技の公平性を尊守した大会競技会審査委員長に拒否されいきなり暴言
25.JAF派遣JAF派遣と競技会審査委員長を小馬鹿にしたような言い回しで悪口
26.自分が遅いのを棚に上げ充電させないから遅いと言い訳番長炸裂
27.ラリー主催の大阪電通大にも大学の癖に電気の事が判らないのかとまた暴言
28.挙句の果てに同じ職場でもないのにパワーハラスメントを受けたと言う
29.17.3kmのSSを含む計77.1kmも満充電で走れずサービスエリアでの充電不可能な車ズリーフ
30.改造しているのか？スタート後22km走った時点で電池量残り1/4しかない電費の悪さを露呈
31.リタイヤは「充電させてくれないため」と小学生が宿題を忘れたような言い訳をする
32.全日本クラス5台以上じゃないと成立しないから騙まし討ちされたとまた暴言
33.「納得出来ない。さてさてどうしようか。」とまた悪巧みの捨て台詞を吐く
34.悪口浴びせた競技委員長がラリー北海道にいるので出場取りやめしっぽを巻いて逃げる
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 00:19:57.97 ID:jQRvOjgu0
木にヒットした、リーフの行方は？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 05:18:23.85 ID:yAN3JEP60
広島で作ってる最近話題の赤い車の試乗に行きました。
市内を乗り回すなら圧倒的にリーフの勝ちと確認しました。
リーフに勝てるのはテスラだけですな。
市内を乗り回すなら圧倒的にリーフの勝ちと確認しました。
リーフに勝てるのはテスラだけですな。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 05:48:12.86 ID:OVAPHAQ40
>>8
釣られてみるけど、その勝ち負けの判断基準を示さないと意味がないよ！
釣られてみるけど、その勝ち負けの判断基準を示さないと意味がないよ！
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 06:13:08.54 ID:vTG3eVnk0
リーフ to home の家の中の操作画面、
いきなりすぎて怖いよw
充電開始ボタン押すと、いきなり開始
間違って押しても開始しちゃうから、
せめて、充電開始しますか？の確認ボタンが出てほしいな
いきなりすぎて怖いよw
充電開始ボタン押すと、いきなり開始
間違って押しても開始しちゃうから、
せめて、充電開始しますか？の確認ボタンが出てほしいな
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 08:08:16.37 ID:+3a0x8dd0
関東リーフオーナーの方、どんなスタッドレスタイヤをお持ちでしょうか？
現在冬タイヤ購入検討中です。
現在冬タイヤ購入検討中です。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 08:20:01.00 ID:XawChNdt0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 10:25:53.77 ID:nGLKN6z00
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 10:26:27.59 ID:tyWEY+Op0
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 11:54:43.06 ID:OBJXSX1z0
スタッドレスは215 50 17インチ
で決まりだよ
外径が大きいと同じ速度でも回転数が下がるため、ロードノイズ低下効果大
外径が大きいと最低地上高が高くなる
積雪路走破性能アップ（スタック防止）
幅があるとアイスバーンでの制動性能アップ
良いことばかり
ちなみに、このサイズでチェーン着けてもタイヤハウスと3cmくらい余裕あるよ
で決まりだよ
外径が大きいと同じ速度でも回転数が下がるため、ロードノイズ低下効果大
外径が大きいと最低地上高が高くなる
積雪路走破性能アップ（スタック防止）
幅があるとアイスバーンでの制動性能アップ
良いことばかり
ちなみに、このサイズでチェーン着けてもタイヤハウスと3cmくらい余裕あるよ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 12:22:46.76 ID:DSB3Zdq10
>>1
乙
乙
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 13:53:45.02 ID:EAGJ9sSq0
アウトランダーPHEVは最も環境に悪い車である。
燃費 CO2排出量
アクア 37.0km/l 63.7 g/km
プリウス 32.6km/l 72.4 g/km
アウトランダー 14.4km/l 163.8 g/km（ガソリン車）
（排出量=1÷JC08モード燃費×8400×0.07658×44÷12 で算出）
リーフ
電力量消費率 114Wh/km
CO2排出量 68.1g/km
アウトランダーPHEV
電力量消費率 169.5Wh/km
CO2排出量 101.3g/km
自動衝突システム搭載
https://www.youtube.com/watch?v=4jRJF4OPfcM
aobasatsuki はガッチャマンミニフィギュア６０個まとめて
買う ひきこもりの５０歳じじい
http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=aobasatsuki
燃費 CO2排出量
アクア 37.0km/l 63.7 g/km
プリウス 32.6km/l 72.4 g/km
アウトランダー 14.4km/l 163.8 g/km（ガソリン車）
（排出量=1÷JC08モード燃費×8400×0.07658×44÷12 で算出）
リーフ
電力量消費率 114Wh/km
CO2排出量 68.1g/km
アウトランダーPHEV
電力量消費率 169.5Wh/km
CO2排出量 101.3g/km
自動衝突システム搭載
https://www.youtube.com/watch?v=4jRJF4OPfcM
aobasatsuki はガッチャマンミニフィギュア６０個まとめて
買う ひきこもりの５０歳じじい
http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=aobasatsuki
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 13:54:16.06 ID:EAGJ9sSq0
高速充電でも１時間かかり
満充電でも４０ｋｍしか走らない
さらに戦車のような重量級で通勤ご苦労様
アクア 1,110 kg
プリウスPHV 1,420 kg
リーフ 1,460 kg
アウトランダーPHEV 1,830 kg
aobasatsuki は血糖測定グルテストセンサー「３箱（７５枚）」
まとめて 買う 糖尿病 デブ ひきこもりの ５０歳じじい
http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=aobasatsuki
サントスシェフの幻のチーズケーキ（長方形）エコールを
食べて 糖尿病 になって
食べる水素！サンテイオン・スーパー120アミノ酸加工
食べて 血糖測定グルテストセンサー「３箱（７５枚）」 で検査するぞ！
http://review.rakuten.co.jp/my/ZGJkMTZjNzM0ZGUyNGE_/1.0.0.1/
日産のQCでチーズケーキ食べて病状悪化
http://i.imgur.com/f1rhX5m.jpg
アウトサイダーの乗り物がアウトランダー
満充電でも４０ｋｍしか走らない
さらに戦車のような重量級で通勤ご苦労様
アクア 1,110 kg
プリウスPHV 1,420 kg
リーフ 1,460 kg
アウトランダーPHEV 1,830 kg
aobasatsuki は血糖測定グルテストセンサー「３箱（７５枚）」
まとめて 買う 糖尿病 デブ ひきこもりの ５０歳じじい
http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=aobasatsuki
サントスシェフの幻のチーズケーキ（長方形）エコールを
食べて 糖尿病 になって
食べる水素！サンテイオン・スーパー120アミノ酸加工
食べて 血糖測定グルテストセンサー「３箱（７５枚）」 で検査するぞ！
http://review.rakuten.co.jp/my/ZGJkMTZjNzM0ZGUyNGE_/1.0.0.1/
日産のQCでチーズケーキ食べて病状悪化
http://i.imgur.com/f1rhX5m.jpg
アウトサイダーの乗り物がアウトランダー
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 14:37:35.08 ID:7Z4E0NYo0
11です。
スタッドレス情報ありがとうございます。
購入の参考にさせていただきます！
スタッドレス情報ありがとうございます。
購入の参考にさせていただきます！
20 ：薬剤師は税金の無駄：2014/11/08(土) 14:51:51.25 ID:/XNaicQG0
【2ch速報】アイドルのSEXが見たいっ！！
超有名アイドルグループ所属の美少女が衝撃のAVデビュー オファー契約金は破格の7億円
本誌独占！緊急記者会見
https://www.youtube.com/watch?v=XmP1TRsAe88
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21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 21:23:57.19 ID:Wahhk3n40
>>19
安いアジアンタイヤ買うぐらいならインチダウンして195/65R15
のプリウスサイズにして横浜かダンロップ買った方が良いよ
ただホイールが出っ張ってるキャリパーに当たりやすいのでその辺だけは注意
安いアジアンタイヤ買うぐらいならインチダウンして195/65R15
のプリウスサイズにして横浜かダンロップ買った方が良いよ
ただホイールが出っ張ってるキャリパーに当たりやすいのでその辺だけは注意
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 00:24:23.14 ID:YKqjicbh0
>>11
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/car-mania/w-icec-2055516-JOKER-SHOTT.html
アジアンタイヤはちょっと不安たったので、ピレリの旧型買ったyo!
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/car-mania/w-icec-2055516-JOKER-SHOTT.html
アジアンタイヤはちょっと不安たったので、ピレリの旧型買ったyo!
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 02:19:49.66 ID:Szhs6lyw0
15インチにインチダウンするのって、キャリパーがきつきつだから入らないアルミがあるんだよね確か。
鉄ちんなら薄いから大丈夫だろうか？
鉄ちんなら薄いから大丈夫だろうか？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 09:06:14.23 ID:lz1D2T4T0
前期G乗りですが、皆さんテレビキャンセラーは使ってますか？
子供にテレビ見せるので、取り付けを考えてます。おすすめあったら教えてください。
子供にテレビ見せるので、取り付けを考えてます。おすすめあったら教えてください。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 10:52:28.71 ID:wKBkrBwC0
TVキャンセラー？
走行中でもTVが映るってやつ？
納車の時に頼んでつけてもらったよ。
ただTVを視聴中（走行中に）はナビが使えなくなるので、ナビをよく使ってる人は要注意。
後期Xだけど同じだと思うので。
走行中でもTVが映るってやつ？
納車の時に頼んでつけてもらったよ。
ただTVを視聴中（走行中に）はナビが使えなくなるので、ナビをよく使ってる人は要注意。
後期Xだけど同じだと思うので。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 12:39:43.43 ID:i7fpF9GP0
高速道路サービスエリアパーキングエリア
全ての障害者スペースに急速充電器設置へ
車椅子利用者などから急速充電器の利用が出来ない場所が多い
身体障害者でも電気自動車が利用しやすい環境にして欲しい要望が多数寄せられている
急速充電器スペースのバリアフリー化が考慮されていない問題がクローズアップされてきました
日産自動車株式会社 「リーフ（電気自動車）」と給電装置を見て: http://youtu.be/vHfY9LlONec
全ての障害者スペースに急速充電器設置へ
車椅子利用者などから急速充電器の利用が出来ない場所が多い
身体障害者でも電気自動車が利用しやすい環境にして欲しい要望が多数寄せられている
急速充電器スペースのバリアフリー化が考慮されていない問題がクローズアップされてきました
日産自動車株式会社 「リーフ（電気自動車）」と給電装置を見て: http://youtu.be/vHfY9LlONec
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 13:24:49.08 ID:ciiG7eFm0
個人的には便利のいいところに充電器を置いてほしくないんだよなあ
電気自動車じゃないのにマナーの悪い奴が停まってる率高くなるからな
電気自動車じゃないのにマナーの悪い奴が停まってる率高くなるからな
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 13:38:56.07 ID:bRenyQUg0
先週末も昨日もまたアウトランダーの充電待ちになった。
昨日なんかイオンの無料急速・普通両方とも占有。
ガソリンで走行可能なアウトランダーが大きい顔して充電しやがる。
別に違法でないけどなんか腹が立つ。
昨日なんかイオンの無料急速・普通両方とも占有。
ガソリンで走行可能なアウトランダーが大きい顔して充電しやがる。
別に違法でないけどなんか腹が立つ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 14:25:32.44 ID:tlp4XfiG0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 14:28:24.40 ID:deeUMUAT0
ほぼ自宅充電で賄えてるから何とも思わんなぁ
アウトランダー海苔のせいで有料化が加速してるなとは思うけど。
自分で自分の首を絞めていながら国沢のせいにしてるのも滑稽だし
アウトランダー海苔のせいで有料化が加速してるなとは思うけど。
自分で自分の首を絞めていながら国沢のせいにしてるのも滑稽だし
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 14:29:02.11 ID:Kd+Kzk270
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 14:48:45.39 ID:bRenyQUg0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 15:06:58.94 ID:sbqk3Ehn0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 15:21:04.60 ID:bRenyQUg0
>>33
そう言うお前は冬の寒い日に電欠寸前で充電器に来たら
先客が充電しながら何時間も仮眠している。
そんな状況でも何時間でもじっと待っていられる聖人君子か？
あまり他人を気安く屑とか言うとお里が知れるぞ。
そう言うお前は冬の寒い日に電欠寸前で充電器に来たら
先客が充電しながら何時間も仮眠している。
そんな状況でも何時間でもじっと待っていられる聖人君子か？
あまり他人を気安く屑とか言うとお里が知れるぞ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 15:31:28.35 ID:sbqk3Ehn0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 15:38:16.86 ID:A4omOMS20
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 18:32:48.31 ID:9RVRUwYl0
まあ、先客でアウトランダーが先にいても
別にいいけど、出先で充電しているアウトランダーは貧乏臭く感じちゃうんだよな。
別にいいけど、出先で充電しているアウトランダーは貧乏臭く感じちゃうんだよな。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 18:35:25.86 ID:Y+k2+KVl0
日産Dに行けばいいだけ。
イオンがあるような所なら、数キロ圏内に3店舗以上あるだろ？
イオンがあるような所なら、数キロ圏内に3店舗以上あるだろ？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 19:54:09.49 ID:A4omOMS20
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 20:18:31.32 ID:9RVRUwYl0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 20:31:21.78 ID:jvwQfpA30
ディーラーで堂々と無料で充電できるリーフは
それだけで恵まれていると、今日は凄く実感した。
それだけで恵まれていると、今日は凄く実感した。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 20:50:14.86 ID:QoFYdZcP0
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:09:12.06 ID:A4omOMS20
>>40
>そういうところじゃないんだな。
リーフ乗ってる奴らは俺らの税金でインフラ整えてもらってるんだから感謝しろよｗ
お前らは食べ放題に群がって「元取らなきゃ！」って言ってる乞食、外から見たら大してかわらねーよ
>そういうところじゃないんだな。
リーフ乗ってる奴らは俺らの税金でインフラ整えてもらってるんだから感謝しろよｗ
お前らは食べ放題に群がって「元取らなきゃ！」って言ってる乞食、外から見たら大してかわらねーよ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:23:22.93 ID:jvwQfpA30
税金の使い所は確かに間違ってるとは思う。
本気で普及させたいなら
賃貸やマンションの駐車場に普通充電を設置しやすくするとか
バッテリー交換でも補助金を出すなりして、
300万も出してバッテリー劣化したらオジャンかもしれないっていう
不安を払拭することだと思う。
本気で普及させたいなら
賃貸やマンションの駐車場に普通充電を設置しやすくするとか
バッテリー交換でも補助金を出すなりして、
300万も出してバッテリー劣化したらオジャンかもしれないっていう
不安を払拭することだと思う。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:31:46.03 ID:9RVRUwYl0
>>43
んから、そこじゃないよ。
別に補助金云々で貧乏くさいと思う
あなたの意見はわかるけど、俺が
思う貧乏臭く感じるところが違うの。
リーフ乗りにもいると思うけど？
家に帰れるけど寄ったついでに入れてっか。
てやつ。
俺はあなたが言うところはどうでもいいんだ。
国なのかメーカーなのか知らんが、決められたシステムに乗っただけのことだから、何かしらの大義名分のための施策だからね、補助金は。
んから、そこじゃないよ。
別に補助金云々で貧乏くさいと思う
あなたの意見はわかるけど、俺が
思う貧乏臭く感じるところが違うの。
リーフ乗りにもいると思うけど？
家に帰れるけど寄ったついでに入れてっか。
てやつ。
俺はあなたが言うところはどうでもいいんだ。
国なのかメーカーなのか知らんが、決められたシステムに乗っただけのことだから、何かしらの大義名分のための施策だからね、補助金は。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 22:08:46.39 ID:cALzSsV40
まぁまぁ。みんなリーフ乗り仲良くしようよ。
今は良くも悪くも過渡期なんだし、だんだんと意見も集約されていい方向に向かうと信じてるよ。
今は良くも悪くも過渡期なんだし、だんだんと意見も集約されていい方向に向かうと信じてるよ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 22:11:39.58 ID:wKBkrBwC0
>41
そうか？
オレは日産店で買ったんだが、今日日産プリンス店で充電して車内にいたら、営業マンが来て窓をコンコン
「何事？」と思って窓を開けたら「この車はプリンス店で買われたものではないですよね？」「基本的に他社で買われた車はお断りしてます」って言われたわｗ
えっえっ？と思って、ZESPカードを見せたら、うーんと唸って「まーいいですけど・・・」と訝しげな顔して去っていった。
リーフの充電でも、日産Dはいい顔しないよ？
そうか？
オレは日産店で買ったんだが、今日日産プリンス店で充電して車内にいたら、営業マンが来て窓をコンコン
「何事？」と思って窓を開けたら「この車はプリンス店で買われたものではないですよね？」「基本的に他社で買われた車はお断りしてます」って言われたわｗ
えっえっ？と思って、ZESPカードを見せたら、うーんと唸って「まーいいですけど・・・」と訝しげな顔して去っていった。
リーフの充電でも、日産Dはいい顔しないよ？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 22:34:54.23 ID:bisl3hGC0
>>47
それは、その営業が悪い
それは、その営業が悪い
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 22:42:57.21 ID:f0qVsfEI0
日産本社へ電凸だ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 22:50:27.99 ID:l1f9VLfl0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 23:29:06.76 ID:4ruYbhTw0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 01:02:04.22 ID:o1YM6etA0
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 01:35:03.95 ID:POCWP2Xn0
↓バッテリーの熱を使い？？
意味不明どういうこと？
PTCヒーターとは何ですか？
??
車内の暖房に使うヒーターです。バッテリーの熱を使い、電気温水器で、電気的に水を温めて暖房に使用します。必要なときだけ、PTCヒーターをONにする仕様となっております。
http://ev1.nissan.co.jp/FAQ/spec.html
意味不明どういうこと？
PTCヒーターとは何ですか？
??
車内の暖房に使うヒーターです。バッテリーの熱を使い、電気温水器で、電気的に水を温めて暖房に使用します。必要なときだけ、PTCヒーターをONにする仕様となっております。
http://ev1.nissan.co.jp/FAQ/spec.html
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 02:53:51.43 ID:zIGaNYZd0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 03:05:21.37 ID:POCWP2Xn0
間違いだらけFAQ
日産ちゃんと仕事しろよ
日産ちゃんと仕事しろよ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 03:49:17.81 ID:/5xavviq0
>>47
そんなことなかったよ
充電する前に声かけたら
「使い方わかりますか？」
「宜しければ店内でお待ちになりますか？」
充電終わったらそのまま帰っていいですか？って聞いたら
「特に声をかけていただかなくても構いませんよ」
って感じだった。一応声かけて帰ったけど。
持ってたZESP会員証みせることも当然なかったよ。
そんなことなかったよ
充電する前に声かけたら
「使い方わかりますか？」
「宜しければ店内でお待ちになりますか？」
充電終わったらそのまま帰っていいですか？って聞いたら
「特に声をかけていただかなくても構いませんよ」
って感じだった。一応声かけて帰ったけど。
持ってたZESP会員証みせることも当然なかったよ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 06:50:43.89 ID:BDiIp3Sf0
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 06:59:27.47 ID:mZhzSVle0
残2メモリで家までギリギリ帰れるか？くらいの時、
ディーラーの急速充電器が空いてるのを見ると10分急速充電して帰る俺は乞食だな。
ディーラーの急速充電器が空いてるのを見ると10分急速充電して帰る俺は乞食だな。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 07:36:56.60 ID:i2n6mLP70
まあ、日産からして、デラで無料充電出来るからマンションでも買えると言ってるし
実質タダみたいなものとはいえ月会費も払ってるわけだから
出先で充電することに遠慮する必要はないと思うが。
実質タダみたいなものとはいえ月会費も払ってるわけだから
出先で充電することに遠慮する必要はないと思うが。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 10:13:36.07 ID:AYEBkR710
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 11:02:05.14 ID:dEIOJc6r0
>47だけど。
うちの地元の日産プリンスはあまりいい話を聞かないんだよね。
知り合いの修理工場のおっちゃんも「どこで買った？日産店ね。プリンスはとにかく評判悪いからねー」とか言ってたし。
実際、オレもリーフのモニターの申し込んだけど、一度目はメールで無視されたし、二度目に直接お店に言って申し込んだら、
「メールで申し込まれた方ですよね？モニターは1日だけです」とか言われた。
日産店は「どうぞどうぞ、一週間でも二週間でもどうぞどうぞ」ってニコニコ。それで日産店で買ったんだけどね。
日産プリンスは何かやらかしたんだろうか？
うちの地元の日産プリンスはあまりいい話を聞かないんだよね。
知り合いの修理工場のおっちゃんも「どこで買った？日産店ね。プリンスはとにかく評判悪いからねー」とか言ってたし。
実際、オレもリーフのモニターの申し込んだけど、一度目はメールで無視されたし、二度目に直接お店に言って申し込んだら、
「メールで申し込まれた方ですよね？モニターは1日だけです」とか言われた。
日産店は「どうぞどうぞ、一週間でも二週間でもどうぞどうぞ」ってニコニコ。それで日産店で買ったんだけどね。
日産プリンスは何かやらかしたんだろうか？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 11:27:34.84 ID:pUkIAXwA0
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 11:39:24.22 ID:S8/i+oL3S
どっちにしろ、一声掛けた方がいいんじゃないの？
勝手に人の敷地に入って物を借りるワケだし
変なRVオーナーみたいに補助金で建てたんだから俺たちにも使う権利がある！
こういう自分勝手なワケわからん正義を振りかざしてる人とあんまり変わらんような気がする
そのディーラーの対応も問題あるが、営業時間内なら「お借りします」の一声ぐらい掛けるべきだと思う
勝手に人の敷地に入って物を借りるワケだし
変なRVオーナーみたいに補助金で建てたんだから俺たちにも使う権利がある！
こういう自分勝手なワケわからん正義を振りかざしてる人とあんまり変わらんような気がする
そのディーラーの対応も問題あるが、営業時間内なら「お借りします」の一声ぐらい掛けるべきだと思う
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 11:44:01.28 ID:jYyu8SEfS
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 11:55:38.61 ID:5n0MRuECS
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 12:17:40.07 ID:S8/i+oL3S
あの変なRVのせいで夜中閉鎖してる日産ディーラーが増えて困ってるよ
補助金で建てたんだから俺たちにも使う権利があるだろ！
こんなのがまかり通っていいのか？
中国人みたいだよな
結果的にそのワケ分からん奴らを排除する為に関係のないリーフオーナーがとばっちりを食らってんだよなぁ～
そう言う奴は本当にタヒんで欲しいの
補助金で建てたんだから俺たちにも使う権利があるだろ！
こんなのがまかり通っていいのか？
中国人みたいだよな
結果的にそのワケ分からん奴らを排除する為に関係のないリーフオーナーがとばっちりを食らってんだよなぁ～
そう言う奴は本当にタヒんで欲しいの
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 12:20:41.50 ID:oqz9KbUu0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 12:47:41.53 ID:C/a0TgQ30
>>66
リーフの疫病神国沢を筆頭に基地外が騒ぐから
日産本社も加護できなくて社員のいない夜間は閉鎖しただけだろ
グレーゾーンで運営してたのに基地外が本社にクレーム入れまくったせい
自分たちで自分の首絞めて喜んでるんだからバカは死ななきゃ直らないわ
リーフの疫病神国沢を筆頭に基地外が騒ぐから
日産本社も加護できなくて社員のいない夜間は閉鎖しただけだろ
グレーゾーンで運営してたのに基地外が本社にクレーム入れまくったせい
自分たちで自分の首絞めて喜んでるんだからバカは死ななきゃ直らないわ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 13:18:19.67 ID:POCWP2Xn0
どうやらEV、FCVは2015年～高速道路無料らしい
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 13:40:08.37 ID:zIGaNYZd0
>>69
無料というソースは？
無料というソースは？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 13:52:45.73 ID:POCWP2Xn0
「15年から20年まで燃料電池車の高速道路使用無料化（高速道路会社への補助金）」
http://www.neomag.jp/newtopics/index_201407222.php
http://www.neomag.jp/newtopics/index_201407222.php
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 14:04:59.31 ID:zIGaNYZd0
EV≠燃料電池車
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 14:08:57.37 ID:POCWP2Xn0
FCVが無料からEVも無料にしないと整合性がとれない
両方ゼロエミッションだから
両方ゼロエミッションだから
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 14:13:21.07 ID:zIGaNYZd0
ID:POCWP2Xn0の個人的意見は無用
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 14:17:06.26 ID:jYyu8SEfS
>>68
リーフオーナーだけど、その件について一般のオーナーは理解してると思う。
一部のクレーマーが、本社へ執拗に電凸した結果だって…Dもそう言ってたし
その手の人は、自分が納得できる答えを相手がするまで、
執拗に何度でも電凸するから仕方ないよね^^;
リーフオーナーだけど、その件について一般のオーナーは理解してると思う。
一部のクレーマーが、本社へ執拗に電凸した結果だって…Dもそう言ってたし
その手の人は、自分が納得できる答えを相手がするまで、
執拗に何度でも電凸するから仕方ないよね^^;
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 14:58:41.74 ID:dIpT8u7S0
無料は良いけどサービスエリアの充電器待ち五時間とかなるな。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 15:20:33.05 ID:gD/uKEBI0
>>76
無料ならインター降りて充電できるやん。
無料ならインター降りて充電できるやん。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 15:26:03.72 ID:R+B4sG/b0
リーフとLeaf to homeで節電
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/#18149404
Leaf to homeの達人×乞食○
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1581448/blog/
乞食がばれて大騒ぎしているな。
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/#18149404
Leaf to homeの達人×乞食○
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1581448/blog/
乞食がばれて大騒ぎしているな。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 15:41:37.51 ID:POCWP2Xn0
無料なら
とにかくFCVが無料ならEVも無料なのは間違いなし
アベノミクス第四の矢
とにかくFCVが無料ならEVも無料なのは間違いなし
アベノミクス第四の矢
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 16:34:18.52 ID:zIGaNYZd0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 16:35:04.50 ID:zIGaNYZd0
ID:POCWP2Xn0の個人的意見は無用
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 16:43:26.59 ID:SCziPO7s0
>>78
嫌がってるじゃんｗ。犬なんだから許してやれよｗ
嫌がってるじゃんｗ。犬なんだから許してやれよｗ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 16:54:34.61 ID:AYEBkR710
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 17:01:36.72 ID:zIGaNYZd0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 17:07:40.14 ID:POCWP2Xn0
EVとFCVは高速無料
悔しいのー！悔しいのー！PHV,PHEV
悔しいのー！悔しいのー！PHV,PHEV
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 17:11:55.22 ID:zIGaNYZd0
FCVだけが高速無料！
悔しいのぉ～ 悔しいのぉ～ EV乗り～
悔しいのぉ～ 悔しいのぉ～ EV乗り～
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 17:12:50.08 ID:AYEBkR710
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 17:20:26.82 ID:zIGaNYZd0
>>87
有料の今はけちん坊だから高速道路を利用せずに
無料の日産ディーラーをハシゴして遠出しているんだろ？
高速が無料になったら高速を利用するし
高速が無料だから途中下車しても財布に影響しないと知って
途中下車して無料の日産ディーラーで充電するんだろ？
けちん坊根性丸出しじゃん！
有料の今はけちん坊だから高速道路を利用せずに
無料の日産ディーラーをハシゴして遠出しているんだろ？
高速が無料になったら高速を利用するし
高速が無料だから途中下車しても財布に影響しないと知って
途中下車して無料の日産ディーラーで充電するんだろ？
けちん坊根性丸出しじゃん！
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 18:51:37.78 ID:J/biXgcO0
「けちん坊」って久しぶりに聴いたよ
70代のおじいちゃんかな？
70代のおじいちゃんかな？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 20:34:19.68 ID:kyYZsPTB0
ケチとか以前に高速降りないと急速充電器が無い。その上デラ閉まる時に閉鎖される。
かなり計画立てて動かないと遠出は大変。
かなり計画立てて動かないと遠出は大変。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 21:19:14.71 ID:R0ubjeUe0
ノープラン高速は東名阪くらいしか出来ないよね。
それでも名古屋近辺はいつも苦労する。
それでも名古屋近辺はいつも苦労する。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:03:03.29 ID:Sx/t8Q6Z0
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:27:45.16 ID:h2YzntQc0
トヨタはさ、2兆円の利益から費用出してあげても赤字にはならないだろ？
政府がやる必要なくね？
しかもトヨタの下請けは乾いた雑巾をさらに絞らされてんのに
政府がやる必要なくね？
しかもトヨタの下請けは乾いた雑巾をさらに絞らされてんのに
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 23:16:02.77 ID:UtipU3Vp0
トヨタは円安でも下請けに価格変えなくてもいいよと通達する仏のような優しさを持っている。
値下げも禁止、値上げも禁止ｗｗｗ
値下げも禁止、値上げも禁止ｗｗｗ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 00:01:22.25 ID:vElMbxr/0
無料計画は、燃料電池車のみ、リーフ売ってミライを買おう
おれは、リーフでも大丈夫だ
おれは、リーフでも大丈夫だ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 01:37:32.26 ID:TjFly27D0
一回補給でプリウスとかよりも距離走れないFCVが高速無料になってもどれだけ使えるか分かったもんじゃないしな
EV黎明期のリーフと同じ状態になるよ
インフラ整うまでトヨタの根気が持つかな
まず持たないだろーなーと思ってるんだけどｗ
EV黎明期のリーフと同じ状態になるよ
インフラ整うまでトヨタの根気が持つかな
まず持たないだろーなーと思ってるんだけどｗ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 07:39:31.23 ID:zZhK6tzX0
アウトランダー乗ってるやつはなんか顔が貧乏くさいんだよ。
充電口が違うんでこちらが充電をしてると出口側からはいってきて
終了後のこちらの進路を妨害するんだ。
そのときの品のない顔といったらたまんないぜ。
一度などバックで入ってきたアウトランダーと出口からきたアウトランダー
に挟まれ頭の上を怒号が飛びかったんだ。
なんでアウトランダーに急速充電口をつけたんだ？
三菱の電池の消耗するより無料充電が勝つのかしら。
リーフは走れないからしかたなくしてるんですけど。
充電口が違うんでこちらが充電をしてると出口側からはいってきて
終了後のこちらの進路を妨害するんだ。
そのときの品のない顔といったらたまんないぜ。
一度などバックで入ってきたアウトランダーと出口からきたアウトランダー
に挟まれ頭の上を怒号が飛びかったんだ。
なんでアウトランダーに急速充電口をつけたんだ？
三菱の電池の消耗するより無料充電が勝つのかしら。
リーフは走れないからしかたなくしてるんですけど。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 08:54:53.73 ID:2gM9+Sk/0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 10:18:10.88 ID:BVHXhSPi0
アウトランダーは、無料充電もしくは１００円充電所に群がってるな
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 10:56:02.42 ID:FgiEauwn0
次期アウトランダーPHEVは急速充電ポートが左側、給油口が右側らしいね
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 11:00:37.85 ID:M7sgIgeI0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 11:02:08.27 ID:y4pOCBLn0
まだ一県に１，２カ所しか水素ステーションがないのに、FCVが普及するはずないわな。
せめて急速充電スポットみたいに、トヨタDに行けばステーションがあって無料で給水出来るという状態にならないと普及は難しいと思う。
各地の役所には導入されるらしいけど、水素ステーションも造るのかしら。あれって数億円かかるんでしょ？
せめて急速充電スポットみたいに、トヨタDに行けばステーションがあって無料で給水出来るという状態にならないと普及は難しいと思う。
各地の役所には導入されるらしいけど、水素ステーションも造るのかしら。あれって数億円かかるんでしょ？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 11:05:40.87 ID:Ok1t9kuE0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 11:10:47.27 ID:FgiEauwn0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 11:27:38.11 ID:YI278pAL0
水素ステーションTVで映してたが、赤い水素ボンベ何百本も剥き出しなんだなｗ
爆発してもいいように頑丈なコンクリートで囲えよ。
爆発してもいいように頑丈なコンクリートで囲えよ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 11:40:24.41 ID:/Jlk6++C0
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 12:06:48.58 ID:vT+ffIm90
>>105
お前さ、そこが火事になったら水爆でぶっ飛んで街が地図から消滅するとか本気で思ってんの？
お前さ、そこが火事になったら水爆でぶっ飛んで街が地図から消滅するとか本気で思ってんの？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 12:16:33.30 ID:YI278pAL0
>>107
お前小学生並みの発想だなｗ
お前小学生並みの発想だなｗ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 12:18:05.36 ID:SaI9Qozn0
何言ってんだこいつ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 12:47:07.87 ID:iHBgB7sQ0
>>97
> リーフは走れないからしかたなくしてるんですけど。
なんでアウトランダーより安くて不便なクルマ買ったんだ？
高くて充電なんか必要ないクルマでアウトランダーを見下してやればいいのに。
>>99
リーフもまったく同じじゃないの。
> リーフは走れないからしかたなくしてるんですけど。
なんでアウトランダーより安くて不便なクルマ買ったんだ？
高くて充電なんか必要ないクルマでアウトランダーを見下してやればいいのに。
>>99
リーフもまったく同じじゃないの。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 13:04:28.35 ID:TX8IABsB0
カカクのＮ２Ｈしようとしてた人、手のひら返したね。
まさかみんカラの人を晒すための釣りだったとか？
まさかみんカラの人を晒すための釣りだったとか？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 17:20:36.83 ID:Iac4Qb8I0
>>111
たぶん中身はRさんだと思いますよ
カカクのHNのminowaoiwake（箕輪追分）はカレの地元の地名。
minowaoiwakeさんが、みんカラで登録してるダイハツ ハイゼットトラックと
同じ車をカレも所有してる。（過去ブログで発言してる）
余程Sさんの「抗議します」ってブログが気に入らなかったのか
カカクで晒してみたら、みんな気がつかずに釣れたので
調子にのってみんカラでもやってみた←イマココｗ
やりあってるのを遠くからニヤニヤして楽しむのが一番ですｗ
たぶん中身はRさんだと思いますよ
カカクのHNのminowaoiwake（箕輪追分）はカレの地元の地名。
minowaoiwakeさんが、みんカラで登録してるダイハツ ハイゼットトラックと
同じ車をカレも所有してる。（過去ブログで発言してる）
余程Sさんの「抗議します」ってブログが気に入らなかったのか
カカクで晒してみたら、みんな気がつかずに釣れたので
調子にのってみんカラでもやってみた←イマココｗ
やりあってるのを遠くからニヤニヤして楽しむのが一番ですｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 17:50:32.89 ID:AKI6s3EW0
>>111-112
みんカラとか価格.comとか興味ないんで向こうで勝手に盛り上がってろよ
みんカラとか価格.comとか興味ないんで向こうで勝手に盛り上がってろよ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 17:58:50.99 ID:m8HC3VDb0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:42:18.27 ID:hZO+EL5z0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:12:19.14 ID:vElMbxr/0
「へしゃげない」方言？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:50:35.08 ID:763+v+cA0
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:01:01.05 ID:Kr3pAqKx0
「へしゃげる」は関西弁やね。(つぶれるの意)
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:36:16.45 ID:hZO+EL5z0
ＳとＲがだれだかわかったｗ
あのひと、パンダみたいな色のリーフの人ともやりあってたな。。
仲良くしろ、とまでは思わないけど、どうして攻撃的なのかねぇ、みんな。
人それぞれなんだから気にしなければいいのに。
あのひと、パンダみたいな色のリーフの人ともやりあってたな。。
仲良くしろ、とまでは思わないけど、どうして攻撃的なのかねぇ、みんな。
人それぞれなんだから気にしなければいいのに。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:51:32.28 ID:BQH2cDNM0
www.youtube.com/watch?v=-c-ydWELnhc
ちょっと欲しいなｗ
ちょっと欲しいなｗ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 00:43:52.86 ID:DZUFgUdm0
前期のりですがメーターがおかしいので困ってます
残り20KMで急速充電したら66％残っているし
残り80ｋｍ表示で乗り1ｋｍも走らないのに、残り40ｋｍに減るし？
満タンで50ｋｍぐらいしか走れないし
こんなもの？まのかしら？
残り20KMで急速充電したら66％残っているし
残り80ｋｍ表示で乗り1ｋｍも走らないのに、残り40ｋｍに減るし？
満タンで50ｋｍぐらいしか走れないし
こんなもの？まのかしら？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 00:53:11.33 ID:5auBPGtG0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 00:55:42.25 ID:T/KVSEbj0
メーター表示おかしいのはリコールになってたよ
リーフの今までのリコールは
・メーター残距離表示おかしい
・充電できなくなる場合がある
・特定の充電器と相性が悪い
みたいなのがある。
ガソリン車、とくにハイブリッド車と比べると劇的に少なく、トヨタの担当者も驚いているもよう。
特に、走行に関するものが全くないのが特筆すべきことかも。
この点はさすがに電気モーターだね。
ただ、電気自動車で初めて関わるような(残電力メーターや、充電関係)はやっぱりリコールある感じだね。
三菱はさすがというべきか、急に走らなくなるという奴をやっちゃったみたいなので、
電気自動車だからといって、走行に関わる問題がないわけではないが。
リーフの今までのリコールは
・メーター残距離表示おかしい
・充電できなくなる場合がある
・特定の充電器と相性が悪い
みたいなのがある。
ガソリン車、とくにハイブリッド車と比べると劇的に少なく、トヨタの担当者も驚いているもよう。
特に、走行に関するものが全くないのが特筆すべきことかも。
この点はさすがに電気モーターだね。
ただ、電気自動車で初めて関わるような(残電力メーターや、充電関係)はやっぱりリコールある感じだね。
三菱はさすがというべきか、急に走らなくなるという奴をやっちゃったみたいなので、
電気自動車だからといって、走行に関わる問題がないわけではないが。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 01:02:09.40 ID:T/KVSEbj0
とはいえアメリカ・カナダで販売されたリーフはもっとやばいのがある
・エアバッグが動作しない場合がある(最近日本で話題になってる奴とは別)
・溶接が足りない
現地の工場の管理がどうなってるのかは知らんけど、日産以外の車も大丈夫なんかね？
・エアバッグが動作しない場合がある(最近日本で話題になってる奴とは別)
・溶接が足りない
現地の工場の管理がどうなってるのかは知らんけど、日産以外の車も大丈夫なんかね？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 07:35:24.86 ID:Ttba4OZI0
>>112
「箕輪」「追分」は酒の銘柄らしいぞ。
「箕輪」「追分」は酒の銘柄らしいぞ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 08:24:37.42 ID:S53xukGF0
へ！
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 11:27:24.21 ID:gtM76/Yc0
明日納車だけどまだ日産カード届いてないけど
ZESPの登録ってどれぐらいかかるの？
ZESPの登録ってどれぐらいかかるの？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 11:57:25.43 ID:DRcErJ5M0
ニッサンカードが届いて、2週間ぐらいでZESPカードが届くよ。
それまではパスワードか家で充電するしかないね。
ところで、実際にZESPでレンタカーを借りたことのある人に聞きたいんだけど、
マーチクラスのレンタカーをZESPの特典で借りたら1日いくらぐらいなの？
それまではパスワードか家で充電するしかないね。
ところで、実際にZESPでレンタカーを借りたことのある人に聞きたいんだけど、
マーチクラスのレンタカーをZESPの特典で借りたら1日いくらぐらいなの？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 12:09:26.34 ID:2GT2+tk20
>>123
それリコールじゃなく、サービスキャンペーンな。
それリコールじゃなく、サービスキャンペーンな。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 12:19:54.65 ID:M/OrpH/h0
17.ラリーで傷ついたフロントバンパーとナンバーをコストコのカートに当て逃げされたと偽り保険で新品と交換
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 12:49:05.65 ID:Nu2X8Hbq0
>>128
マーチクラスは割引対象外
マーチクラスは割引対象外
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 13:17:55.75 ID:UeK71PY90
>>124
どこの溶接が足りないの？
どこの溶接が足りないの？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 13:49:13.61 ID:Ttba4OZI0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 14:38:13.29 ID:UWFPVLJv0
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 14:52:40.07 ID:UWFPVLJv0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 15:06:55.74 ID:KLUBD4M90
eupは興味ないなあ
egolfのほうがいい
egolfのほうがいい
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 15:18:29.68 ID:UWFPVLJv0
e-golfが2015年6月頃日本販売開始
このあたりで日産リーフマイナーチェンジかな
エアロスタイルバンパー標準
バッテリー容量アップ
エコピアologic
航続距離300km
で対抗してくるだろう
ブリヂストンologic技術の未発売ECOPIAのスゴい走り: http://youtu.be/WejBwGT26HY
このあたりで日産リーフマイナーチェンジかな
エアロスタイルバンパー標準
バッテリー容量アップ
エコピアologic
航続距離300km
で対抗してくるだろう
ブリヂストンologic技術の未発売ECOPIAのスゴい走り: http://youtu.be/WejBwGT26HY
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 15:31:52.09 ID:UWFPVLJv0
ologic: http://youtu.be/cDq7kSk9juo
ologicはいたリーフをテストドライバーが運転
高速コーナリングも極めて安定している
次期リーフのタイヤは間違いなくologic
ologicはいたリーフをテストドライバーが運転
高速コーナリングも極めて安定している
次期リーフのタイヤは間違いなくologic
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 15:40:00.70 ID:UWFPVLJv0
動画最大ボリュームで聞いてもロードノイズがほとんど聞こえないね
ologic凄い
ologic凄い
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 18:17:47.83 ID:DRcErJ5M0
オレのリーフ、後期型なんだけど、フットブレーキ（サイドブレーキ）をかけると、お尻のところがゴガガガってなるんだけど、おかしい？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 19:48:03.83 ID:7gC67vuF0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 23:43:22.40 ID:LtSr78q30
そのタイヤはマイナーでは無理だから
タイヤだけじゃなくてチェーンが履けないんだよ
ホイールハウスの設計変更をしてくるとは思えない
タイヤだけじゃなくてチェーンが履けないんだよ
ホイールハウスの設計変更をしてくるとは思えない
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 01:09:42.94 ID:BAnMfC/S0
まだ自演君居るんだな。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 09:00:00.31 ID:qZLIVAyB0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 09:29:40.92 ID:cpYPrxC40
ologicはタイヤハウスの設計変更だけで済むとも思えんしね
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 09:33:28.23 ID:cpYPrxC40
>>132
"Nissan Leaf spot welds"でググったら沢山出てきた
今年の2月3月あたりにアメリカ・カナダで販売したリーフのうち260台少々が
フロント構造材のどっかのスポット溶接が足りなくて衝突安全性が不足、
リコールで修整とかじゃなくて車ごと交換になるらしい
"Nissan Leaf spot welds"でググったら沢山出てきた
今年の2月3月あたりにアメリカ・カナダで販売したリーフのうち260台少々が
フロント構造材のどっかのスポット溶接が足りなくて衝突安全性が不足、
リコールで修整とかじゃなくて車ごと交換になるらしい
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 09:37:48.02 ID:HelwLroI0
来年はリザードバッテリーに冷却装置が付いた30kW/h仕様がついに登場か
やっと買い時が来たかな♪
初期型は絶対にトラブルだらけだからと買わなかったが案の定だもんな
日産の開発に協力してくれた者たちへ
感謝の意を表明します！
あなた達がバッテリーのテストをしてくれたので
私は安心してリーフを買う事ができますよ～♪
やっと買い時が来たかな♪
初期型は絶対にトラブルだらけだからと買わなかったが案の定だもんな
日産の開発に協力してくれた者たちへ
感謝の意を表明します！
あなた達がバッテリーのテストをしてくれたので
私は安心してリーフを買う事ができますよ～♪
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 09:42:29.68 ID:RbJFUxGJ0
http://insideevs.com/2014-nissan-leaf-recall-missing-spot-welds-means-affected-vehicles-will-replaced-free-charge/
俺のリーフもスポット溶接足りんかった。
俺のリーフもスポット溶接足りんかった。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 10:22:04.96 ID:+O1YvLVu0
>>147
そんな煽りしなくても次代が良くなることは皆分かってて買ってるよ
そんな煽りしなくても次代が良くなることは皆分かってて買ってるよ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 10:30:08.33 ID:nzOXEDj/0
>>149
最初っから冷却装置ついてればバッテリーの劣化問題はなかったんじゃないの？
最初っから冷却装置ついてればバッテリーの劣化問題はなかったんじゃないの？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 10:58:02.38 ID:QFTGmGBh0
前期型のバッテリーと後期型のバッテリーは別物だからね
後期型はスリム化していて冷却性能アップしてる
後期型で酷い劣化バッテリー出てないよ
だから前期型も後期型バッテリーに交換したら甦る
後期型はスリム化していて冷却性能アップしてる
後期型で酷い劣化バッテリー出てないよ
だから前期型も後期型バッテリーに交換したら甦る
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 11:57:58.44 ID:2Un3LvIg0
>>147
5年間もすばらしいEVライフ損したなｗ
5年間もすばらしいEVライフ損したなｗ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:11:46.40 ID:03GGpBwj0
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:38:17.30 ID:HelwLroI0
日産の誤算
発売した頃はリーフスパイの様な物は無く
バッテリー温度は社外秘になってたが
それが丸見えになっちゃったんだもんなぁ～
言い訳が利かないしね～
来年モデルはSに30kW/h積んでヒートポンプも付けて欲しいの♪
あのダサ～いナビは最初から要らないから
1500Wのコンセントも付くと思われるな
本音は24kW/hでもいいからSCiBの方が嬉しいんだけどね
発売した頃はリーフスパイの様な物は無く
バッテリー温度は社外秘になってたが
それが丸見えになっちゃったんだもんなぁ～
言い訳が利かないしね～
来年モデルはSに30kW/h積んでヒートポンプも付けて欲しいの♪
あのダサ～いナビは最初から要らないから
1500Wのコンセントも付くと思われるな
本音は24kW/hでもいいからSCiBの方が嬉しいんだけどね
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 13:04:44.29 ID:IFDe0EWR0
SCiBはいいけど、現状のエネルギー密度じゃ厳しいぞ。
ここのバッテリー容量増えるという意見はどんな根拠があるのだろう？
最近のゴルフやポロにしても密度はそんなに向上してないし
容積と重量をそのままにもっと密度が高いバッテリーを
大した試験もなしにマイナーチェンジでのせる可能性は低いよね。
しかもそんだけ新規バッテリだとやっぱり最初は人柱じゃない?
冷却システムにしても色々重量が増えるわけで、大きな変更は
フルモデルチェンジまでむやみにしないと思うけどな。
ここのバッテリー容量増えるという意見はどんな根拠があるのだろう？
最近のゴルフやポロにしても密度はそんなに向上してないし
容積と重量をそのままにもっと密度が高いバッテリーを
大した試験もなしにマイナーチェンジでのせる可能性は低いよね。
しかもそんだけ新規バッテリだとやっぱり最初は人柱じゃない?
冷却システムにしても色々重量が増えるわけで、大きな変更は
フルモデルチェンジまでむやみにしないと思うけどな。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 13:22:30.94 ID:6iLvYyxG0
SCIBは普通のと違って実際に使える容量を大きく取れるからなあ・・・
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 13:30:11.43 ID:HelwLroI0
>>155
お前、英語読めないの？
アメリカの記事に容量の事が数ヶ月前に出てたよ
それと東芝はエネルギー密度250Wh/L以上のチタンを用いた
新負極ってのが年内に出るんだよ
8月に直接問い合わせたら開発は順調だって言ってたよ
ちなみにこのエネルギー密度だとリーフに30kW/h積めるから
お前の情報源って2ちゃんだけだろ？
だからダメなんだよ
あんまり偉そうにすんなよ
お前、英語読めないの？
アメリカの記事に容量の事が数ヶ月前に出てたよ
それと東芝はエネルギー密度250Wh/L以上のチタンを用いた
新負極ってのが年内に出るんだよ
8月に直接問い合わせたら開発は順調だって言ってたよ
ちなみにこのエネルギー密度だとリーフに30kW/h積めるから
お前の情報源って2ちゃんだけだろ？
だからダメなんだよ
あんまり偉そうにすんなよ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 13:38:53.59 ID:6iLvYyxG0
穏やかな書き方が急に変わって糞ワロタｗｗｗｗ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 13:59:02.82 ID:HelwLroI0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 14:00:15.37 ID:9dodTt1k0
なんか「kW/h」とかいう訳の分からん単位に固執している馬鹿がいる…
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 14:18:33.74 ID:c1T1HdnC0
日産、ＥＶ蓄電池再利用で節電 企業向けに展開視野
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO79623860T11C14A1TJ2000/
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO79623860T11C14A1TJ2000/
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 15:56:51.65 ID:gCOrSKQO0
東芝の新電池は知らないけれど、日産の電池サプライヤーが来年東芝に変わるのですか？
日産の電池部門縮小の可能性は報じられてたけど、次組むのが東芝ならそれなりのニュースですね。
いやいやそれにしても開発中で未発売の電池の状況を直接教えてもらえる立ち位置にいるなんてすごいですねえ。
情弱ですいませんでしたw
これからも情報のリークをよろしくお願いしますね
日産の電池部門縮小の可能性は報じられてたけど、次組むのが東芝ならそれなりのニュースですね。
いやいやそれにしても開発中で未発売の電池の状況を直接教えてもらえる立ち位置にいるなんてすごいですねえ。
情弱ですいませんでしたw
これからも情報のリークをよろしくお願いしますね
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 18:00:48.26 ID:2Un3LvIg0
それで株価って儲けたら、インサイダー取引とかならないか？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 19:24:11.39 ID:T5+uAIdV0
最近の充電速度遅くて、前に聞いた10分急速充電やって再充電ってのやってみた。
確かに有効だね。
確かに有効だね。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:08:30.27 ID:RbJFUxGJ0
初めに接続したときのネゴシエイションで内部抵抗を測定して、その抵抗値で充電電流の時間変化まで決めるからね。
冷えていると劣化バッテリー扱いになる。
10分充電して、バッテリーがぬくもったあと、20分充電すれば冬でも80％を超えるよ。
冷えていると劣化バッテリー扱いになる。
10分充電して、バッテリーがぬくもったあと、20分充電すれば冬でも80％を超えるよ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:19:01.14 ID:79TK4SYs0
バッテリー冷えてる状態で電源オンしたらSpyでSOH83%だったのに高速300km走って電源切ってしばらく後につけたら86%だったことならある
今は82%だが
初期型5万キロ
今は82%だが
初期型5万キロ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 00:41:56.85 ID:/Fo2VCab0
それを勘違いして電池が回復したとか急速の方が
電池に優しいとか思ってる人がいるとかいないとか
電池に優しいとか思ってる人がいるとかいないとか
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 13:23:56.43 ID:uAVJNfrx0
何か動くかもしれませんね。
バフェット氏、Ｐ＆Ｇの電池事業を買収 5400億円規模
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM14H0W_U4A111C1EAF000/
バフェット氏、Ｐ＆Ｇの電池事業を買収 5400億円規模
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM14H0W_U4A111C1EAF000/
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 14:52:12.33 ID:WS2jKIEE0
みんな最初の年はエコ運転したり
暖房我慢したりするんたよ
私もそうでした
今は、暖房ガンガン
高速道路は100キロオーバー
急速充電器が普及した今
これがこれからのEVの乗り方だよね
暖房我慢したりするんたよ
私もそうでした
今は、暖房ガンガン
高速道路は100キロオーバー
急速充電器が普及した今
これがこれからのEVの乗り方だよね
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 14:59:52.98 ID:cCjNRo0m0
俺は最初からそんな乗り方しなかったなあ
職場まで往復25kmだから暖房付けてても2日は電池持つし
職場まで往復25kmだから暖房付けてても2日は電池持つし
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 18:04:10.33 ID:IEujGNHE0
日立、EVの航続距離を従来の2倍に伸ばせるリチウムイオン電池の技術を開発
＞日立は今後、開発した技術を用いたリチウムイオン電池を2020年頃に実用化することを目指して研究開発に取り組む方針。
まだまだ遠い話だね
http://response.jp/article/2014/11/14/237367.html
＞日立は今後、開発した技術を用いたリチウムイオン電池を2020年頃に実用化することを目指して研究開発に取り組む方針。
まだまだ遠い話だね
http://response.jp/article/2014/11/14/237367.html
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:22:44.86 ID:WS2jKIEE0
トヨタFCVが520万円
ちょっと無理して買おうかな
国策に売り無し
高速道路も燃料も無料だし
ちょっと無理して買おうかな
国策に売り無し
高速道路も燃料も無料だし
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:27:25.81 ID:eMYYaIY60
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:07:39.21 ID:xZLNkiAC0
ＥＶも高速無料とかのはなしは？？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:07:58.84 ID:EG5oFUOJ0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:11:20.32 ID:EG5oFUOJ0
>>172
320万なら買うけどな
320万なら買うけどな
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:23:47.06 ID:AQAISwkm0
320万でも売れないでしょ
燃料電池の動作音自体は結構するようだから静かとかいうメリットもない
しかも急にアクセル開けてもPEFCが即座には追従しないし、電池搭載量の関係で電池だけで急加速は不可
つまりEVよりもスロットルレスポンスは間違いなく悪い
燃料費も(本当は水素ってかなり高いのに)HVと同程度にするって言ってるから
燃料を補助金漬けにしたうえでさらに全く燃料費のメリットがない、長い目では燃料費はガソリン車よりも高くなる
EVとちがってまったくの最新技術だから、メンテ費用も相当なものになりそう
もちろん全国にある充電スポットと違って水素充填スポットなんかほとんどない
4人乗りで車内スペースはリーフ以下
この内容で、ガソリン車より幾分安いというなら使おうかって気にもなるけどねえ…
燃料電池の動作音自体は結構するようだから静かとかいうメリットもない
しかも急にアクセル開けてもPEFCが即座には追従しないし、電池搭載量の関係で電池だけで急加速は不可
つまりEVよりもスロットルレスポンスは間違いなく悪い
燃料費も(本当は水素ってかなり高いのに)HVと同程度にするって言ってるから
燃料を補助金漬けにしたうえでさらに全く燃料費のメリットがない、長い目では燃料費はガソリン車よりも高くなる
EVとちがってまったくの最新技術だから、メンテ費用も相当なものになりそう
もちろん全国にある充電スポットと違って水素充填スポットなんかほとんどない
4人乗りで車内スペースはリーフ以下
この内容で、ガソリン車より幾分安いというなら使おうかって気にもなるけどねえ…
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:37:55.01 ID:VmV38oRO0
>>175
シンガポールのSCiB系統のやつのこと？
充電早くて耐久性があるってことは出てたけど、容量についてはなんかあったっけかね。
各国の企業や大学から似たような発表があって玉石混淆で
どれが日の目を見そうなのか僕ら一般人にはわからないよ。
いずれにせよいきなり電気自動車にじゃなくて、一般的な機械に最初は使うと思うけど。
シンガポールのSCiB系統のやつのこと？
充電早くて耐久性があるってことは出てたけど、容量についてはなんかあったっけかね。
各国の企業や大学から似たような発表があって玉石混淆で
どれが日の目を見そうなのか僕ら一般人にはわからないよ。
いずれにせよいきなり電気自動車にじゃなくて、一般的な機械に最初は使うと思うけど。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 01:54:43.22 ID:qoelJFlT0
>>172
いいんじゃね？いっとけいっとけ。
いいんじゃね？いっとけいっとけ。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 09:57:10.47 ID:tlcw0Tlv0
LeafSpyもe電費アプリも
Lollipopにアップデートしても大丈夫だった
参考までに
Lollipopにアップデートしても大丈夫だった
参考までに
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 09:59:52.67 ID:Kp46/61V0
20-80で150キロ走ればもう文句ない
フルモデルチェンジでこれくらいにはなるかもね。3年後くらいかな？
現行でも普段使いで問題ないから、電池の劣化次第ではあと7年は乗る
生活圏に坂が多いのと、ノロノロ運転はしないのでで8.3km/kwがやっと
フルモデルチェンジでこれくらいにはなるかもね。3年後くらいかな？
現行でも普段使いで問題ないから、電池の劣化次第ではあと7年は乗る
生活圏に坂が多いのと、ノロノロ運転はしないのでで8.3km/kwがやっと
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 10:55:52.97 ID:rtiLV0T20
8.3とかスゲーな
俺のは前期G走行距離15000ｋｍ、都内近郊一般道の通勤だけで6.8～7.0位
もちろんエアコン使わないでの数字
80％充電終了時で走行可能距離107ｋｍってメールがくるよ
俺のは前期G走行距離15000ｋｍ、都内近郊一般道の通勤だけで6.8～7.0位
もちろんエアコン使わないでの数字
80％充電終了時で走行可能距離107ｋｍってメールがくるよ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 11:40:23.19 ID:7edg9zrV0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 12:13:07.53 ID:Gp+QRmOd0
乗り方で平均電費の表示は随分違うのね。
神奈川県在住、前期25000km超え
80%充電でecoで104km表示。Dで表示97km
平均電費表示は7.6です。
最近暖房使うので平均電費表示が下がった。
先月までは7.8切る事は無かった。
神奈川県在住、前期25000km超え
80%充電でecoで104km表示。Dで表示97km
平均電費表示は7.6です。
最近暖房使うので平均電費表示が下がった。
先月までは7.8切る事は無かった。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 12:14:42.00 ID:jS3rGB+i0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 12:29:35.97 ID:jS3rGB+i0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 12:30:49.43 ID:+r7p5Hkh0
俺が運転すると8.5～9.0
親が運転すると6.5～7.0
親が運転すると6.5～7.0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 13:58:11.76 ID:Zg+parpO0
>>177
>燃料電池の動作音自体は結構するようだから静かとかいうメリットもない
http://gazoo.com/my/sites/0000339676/toyama2629/Lists/Posts/Post.aspx?ID=2009
通常のエンジン搭載車とは異なり走行中の作動音はほとんどなく、
タイヤによるロードノイズのみが車内へ。
>燃料電池の動作音自体は結構するようだから静かとかいうメリットもない
http://gazoo.com/my/sites/0000339676/toyama2629/Lists/Posts/Post.aspx?ID=2009
通常のエンジン搭載車とは異なり走行中の作動音はほとんどなく、
タイヤによるロードノイズのみが車内へ。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 14:16:26.74 ID:sFbTpQ3z0
「テスラは年間で1000億～5000億円の排出枠収入を得る可能性がある」ということは、日産はそれ以上儲かるね。
リーフ事業はこれを見込んでいたのかな。
日産が大躍進 エコカー、米西海岸で地殻変動
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO79602140S4A111C1X93000/
リーフ事業はこれを見込んでいたのかな。
日産が大躍進 エコカー、米西海岸で地殻変動
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO79602140S4A111C1X93000/
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 14:35:37.16 ID:DJmwl/pr0
テスラ電費悪いのになあ
EVだからじゃなくて車単体で考えた方が良いと思う
EVだからじゃなくて車単体で考えた方が良いと思う
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 14:40:08.43 ID:zZscdJpf0
メーターに木のマークが増えてくヤツのことか？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:37:52.50 ID:+vnREwbq0
電気自動車のりじゃあないいんだけど、電費7 km/kwで家の電気代が1kw30円、ガソリン代が1L150円だとすると、35km/Lと同等の燃料費と考えていいんだよね？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:47:56.26 ID:ZUGkxdJd0
今のとこまともに使えるEVはモデルSくらいだな
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 16:48:02.40 ID:jS3rGB+i0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 18:11:27.23 ID:08QTfTMc0
>>192
電気自動車乗るなら電気代はもっと安いの使うでしょ
電気自動車乗るなら電気代はもっと安いの使うでしょ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 18:59:12.59 ID:340e8Uek0
特別な事情でもない限り、深夜電力を利用して約10円だわな
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:37:05.62 ID:G5kcqDTX0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 20:56:06.42 ID:Kd+Ltsyi0
リーフは最強の貧乏人カーだけどな
ソースは俺
ガス代も維持費もかからず価格は150万
しかも乗ってて貧乏人的に満足感あるから買い換える気も起きない
ソースは俺
ガス代も維持費もかからず価格は150万
しかも乗ってて貧乏人的に満足感あるから買い換える気も起きない
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 21:07:55.02 ID:JAS9jcIC0
燃料代気にしなくなったから年単位で以前の車の1.5倍の距離走ってるわ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 21:10:20.79 ID:NhKj++Y50
>>192
うちの場合は、深夜電力で1kwh14円で、電費8キロで周りのガソリンスタンドは155円だから、その計算だとリッター88キロになります。
うちの場合は、深夜電力で1kwh14円で、電費8キロで周りのガソリンスタンドは155円だから、その計算だとリッター88キロになります。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 21:22:38.11 ID:Hf81Fy7j0
またまた乞食充電で200超えてるでしょう
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 21:25:01.47 ID:+r7p5Hkh0
>>188
電気自動車に乗らなければそう感じるかもしれないけど電気自動車の静かさと比べられるようなものじゃない。
知らぬが仏ってのはそういうもんだからな。
現実にPEFCの燃料電池は家庭用で普及してるが、かなりの音がする。
FCVの騒音が劇的に小さくなると想像するのは無理があるぞ。
まあガスタービンの家庭用コージェネよりは静かになったから、
ガソリン車の動作音よりは静かになる、というのをメリットとするなら、間違いではない。
でも電気自動車より五月蠅いと言われて反論できる材料は何もないよ
電気自動車に乗らなければそう感じるかもしれないけど電気自動車の静かさと比べられるようなものじゃない。
知らぬが仏ってのはそういうもんだからな。
現実にPEFCの燃料電池は家庭用で普及してるが、かなりの音がする。
FCVの騒音が劇的に小さくなると想像するのは無理があるぞ。
まあガスタービンの家庭用コージェネよりは静かになったから、
ガソリン車の動作音よりは静かになる、というのをメリットとするなら、間違いではない。
でも電気自動車より五月蠅いと言われて反論できる材料は何もないよ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 21:27:14.01 ID:+r7p5Hkh0
>>192
うちは12円/kWhで、俺が運転したら8.5～9.0km/kWh
まあノロノロ運転だけどさ
だから113km/Lくらいだな
それに、たいがい日産で充電してるから、EVSPの料金入れても実質的には500km/Lくらいの出費だよ
ちゃんと日産のサービスを正当に利用しているだけだしね
うちは12円/kWhで、俺が運転したら8.5～9.0km/kWh
まあノロノロ運転だけどさ
だから113km/Lくらいだな
それに、たいがい日産で充電してるから、EVSPの料金入れても実質的には500km/Lくらいの出費だよ
ちゃんと日産のサービスを正当に利用しているだけだしね
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:14:45.51 ID:FtQ2Kv8b0
S買ったんだがフロントのライトに違和感。スポットライトとメガネ入れだけだったっけ？
もしXGで違うなら部品取り寄せようと思ってるんだが。
もしXGで違うなら部品取り寄せようと思ってるんだが。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:34:00.31 ID:FtQ2Kv8b0
あ、ルームライトな。わかるだろうけど。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 00:53:36.74 ID:JcfFGbKaQ
>>203
と、けちん坊が、けちくさい話で、けちを自慢しています。
と、けちん坊が、けちくさい話で、けちを自慢しています。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 03:16:39.53 ID:xlV8dc/s0
>>202
お前はトヨタのFCVに乗ったことがないだろ？
お前はトヨタのFCVに乗ったことがないだろ？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 12:56:35.48 ID:YQmmFAZd0
S買おうと思うんだが
これは付けとけってOPある？
これは付けとけってOPある？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 13:28:35.12 ID:Z7uuQTI00
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 14:37:41.84 ID:K3lOobd60
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 14:46:32.08 ID:YNdlpT+U0
リーフ塗装悪いから
パールホワイトにしといたほうがいいよ
パールホワイトにしといたほうがいいよ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 15:20:16.66 ID:zxh9c9xg0
ハロゲンライトだと狭い道で譲ってもらえないんだよね
LEDライトだと
「うわ！レクサスがきた！」と相手が道を譲ってくれる
LEDの威力すごいよw
LEDライトだと
「うわ！レクサスがきた！」と相手が道を譲ってくれる
LEDの威力すごいよw
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 16:27:14.32 ID:HWu+RnLQ0
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 16:33:10.91 ID:g0f1KMgS0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 16:39:09.08 ID:x14y6tJj0
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:15:10.04 ID:spRgsh0m0
>>215
そう思うのは信者だけ
そう思うのは信者だけ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:43:23.62 ID:uQsEvebz0
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 18:38:09.60 ID:YNdlpT+U0
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 19:04:57.20 ID:MOl8PetQ0
逆だね。
リーフは街乗りでチョコチョコ乗るのに適したファーストカーだ
たまに使うような車ではない
休日に使うオレのセカンドカーはスカイラインだ
こんなガスをくう車をファーストカーで使ってられるかよ
リーフは街乗りでチョコチョコ乗るのに適したファーストカーだ
たまに使うような車ではない
休日に使うオレのセカンドカーはスカイラインだ
こんなガスをくう車をファーストカーで使ってられるかよ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 19:26:16.96 ID:uQsEvebz0
じつは
リーフって損得で乗るような車じゃないと思う
リーフって損得で乗るような車じゃないと思う
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 19:28:48.86 ID:iM4RmuS20
車両価格高すぎるからなぁ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:58:22.42 ID:aU5QmIeN0
こりゃ安いと飛びつくには地雷だね。
買う前に一生懸命計算しちゃいけない車。
買ってから計算すると色々お得でホッコリ出来る。
買う前に一生懸命計算しちゃいけない車。
買ってから計算すると色々お得でホッコリ出来る。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 21:07:13.42 ID:Pr8j0uqS0
バッテリー交換前提での話だもんな
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 21:24:31.36 ID:PQbOBgHf0
>>220
損得勘定でも十分いけるよ。ただ、こういうのが好きな人に限るけど。
車なんて半分趣味でしょう？お金もかけてくなくて、安全性も快適性も静粛性もetc、なんにもいらないならやっすい軽のしかも中古に乗ればいいんだよ。
損得勘定でも十分いけるよ。ただ、こういうのが好きな人に限るけど。
車なんて半分趣味でしょう？お金もかけてくなくて、安全性も快適性も静粛性もetc、なんにもいらないならやっすい軽のしかも中古に乗ればいいんだよ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 21:36:58.69 ID:U8vlTPUf0
どうだろ？
俺は中古の軽買うつもりで色々調べたら中古のこれになったぞ。
ガス代かからないし維持費もかからないし
俺は中古の軽買うつもりで色々調べたら中古のこれになったぞ。
ガス代かからないし維持費もかからないし
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 21:43:29.67 ID:Pr8j0uqS0
3気筒に不満があるよね。あの不自然な振動（白目）
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 23:02:55.24 ID:Yqalpy3C0
<チラ裏>
レンタカーで借りてみた。
分かっていたけど、やっぱり皆さん共通の悩みの航続距離問題がね。
近所限定なら良いけど、自宅～都心(50km)を電費走行しないで往復は出来る航続距離は欲しいな。
借りた車両は借り出し時120km走行可能表示、エアコン入れて一般道を加速を試したりしながら
ちょっと荒く50km走って残量4分の1でした。
車としてはEVの走りが気持ちよくて、モデルチェンジで航続距離がもう少し伸びれば買いたいと思った。
他のエコカーより圧倒的に気持ちよく走れるので。ボディの剛性感が良かったな。
まだ損得勘定抜きで趣味的に買う物と感じた。普段、メインで乗りそうなおばちゃん方には
大きすぎる車幅(体感は車検証の車幅＋50mm)や、見切りのいいデザインではないのが物語ってるかな。
借りた車両はあちこちボコボコでした･･･
レンタカーで借りてみた。
分かっていたけど、やっぱり皆さん共通の悩みの航続距離問題がね。
近所限定なら良いけど、自宅～都心(50km)を電費走行しないで往復は出来る航続距離は欲しいな。
借りた車両は借り出し時120km走行可能表示、エアコン入れて一般道を加速を試したりしながら
ちょっと荒く50km走って残量4分の1でした。
車としてはEVの走りが気持ちよくて、モデルチェンジで航続距離がもう少し伸びれば買いたいと思った。
他のエコカーより圧倒的に気持ちよく走れるので。ボディの剛性感が良かったな。
まだ損得勘定抜きで趣味的に買う物と感じた。普段、メインで乗りそうなおばちゃん方には
大きすぎる車幅(体感は車検証の車幅＋50mm)や、見切りのいいデザインではないのが物語ってるかな。
借りた車両はあちこちボコボコでした･･･
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 23:17:26.05 ID:k6xnWAKp0
航続距離以上に電池劣化がね
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 23:35:54.46 ID:MOl8PetQ0
維持費がかからないって実際どうよ？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 23:56:37.72 ID:yi7I/vPr0
車が趣味じゃ無くお金を掛けたくないなら、先代Fitの中古でも買うのが1番良いんじゃないの
80万円位の高年式を買って、10年乗るのが正解だな
80万円位の高年式を買って、10年乗るのが正解だな
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 00:08:37.09 ID:SgIyvu/B0
>>227
さすがに100キロくらいは普通に走ると思うが？
さすがに100キロくらいは普通に走ると思うが？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 00:19:59.83 ID:wXbi55+L0
クルマなんか動けば良いとか
燃費さえ良ければいいとか
↑
こういう人って
本当につまらない人間
何事に対しても、薄いんだよね
物事を深く探求するとか
そういう意識が全くない
燃費さえ良ければいいとか
↑
こういう人って
本当につまらない人間
何事に対しても、薄いんだよね
物事を深く探求するとか
そういう意識が全くない
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 00:23:26.42 ID:hi/71SSc0
>>232
その結果のリーフな訳だが
その結果のリーフな訳だが
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 00:50:36.27 ID:pTdQzbhK0
>>231
コースやルートにもよると思う。
2か月半通勤で使ったけど、
電費気にせずヒーターエアコンかけての80%充電からの100km走行は
この冬行けるか少し不安です
3万km走った頃はもちょっと不安です。
>>232
むしろ車に対してはそういう人が大半だと思う。
コースやルートにもよると思う。
2か月半通勤で使ったけど、
電費気にせずヒーターエアコンかけての80%充電からの100km走行は
この冬行けるか少し不安です
3万km走った頃はもちょっと不安です。
>>232
むしろ車に対してはそういう人が大半だと思う。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 03:13:15.27 ID:Ol3CPhbl0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 04:44:10.40 ID:D8V81zDc0
それくらいのインチキ動画なら俺でも作れるけど
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 06:10:17.07 ID:UHAozsYq0
日産、航続距離４００ｋｍのＥＶを数年内に投入－正極材を３元系に変更
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420141117beaq.html
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420141117beaq.html
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 08:16:00.80 ID:uRzkaGez0
とりあえず次のMCで期待だな
走行距離以外に不満はほぼ無い
デザインは今のままでいい、あんまりカッコよすぎて売れすぎると
レア感が薄れるし充電渋滞が増えるからな
走行距離以外に不満はほぼ無い
デザインは今のままでいい、あんまりカッコよすぎて売れすぎると
レア感が薄れるし充電渋滞が増えるからな
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 08:40:04.15 ID:UHAozsYq0
カタログ上の航続距離が400キロなら、暖房全開+峠道でも半分の200キロぐらいは走れそうで、
かなり実用的になる。
かなり実用的になる。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 08:56:01.01 ID:p5HoYLag0
>>237
三元は劣化がちょっと心配だなぁ
三元は劣化がちょっと心配だなぁ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 09:10:27.57 ID:9COMX0Y00
次のfmcで400リーフかな
形が良ければ二代目プリウスのように、バカ売れするかもね
充電待ちでトラブルになる未来しか見えない
形が良ければ二代目プリウスのように、バカ売れするかもね
充電待ちでトラブルになる未来しか見えない
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 09:43:30.55 ID:qkfru8Qf0
まー充電スポットも増えるさ
プリウス並に売れたら高速にもたくさん充電器設置されるし
そうなると1基200万の急速充電器なんて一瞬で増殖するよ
ガソリンスタンドだってSAの奴は2億するんだからね
プリウス並に売れたら高速にもたくさん充電器設置されるし
そうなると1基200万の急速充電器なんて一瞬で増殖するよ
ガソリンスタンドだってSAの奴は2億するんだからね
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 09:48:59.47 ID:ECti1ehL0
いくら電池の容量が増えたとしても、給電側が対応してないと意味ない気が。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 09:54:56.20 ID:qkfru8Qf0
あと電費向上はマジでお願いしたいな
リーフは数あるEVの中でもテスラの次に電費悪いし
これがコンスタントに9～10km/kwh走るだけで全然違う
電費がいいと、同じ距離走るぶんの充電にかかる時間も短縮されるしね
前期は重かったけど後期モデルの車重据え置きかそれより軽くなるなら
タイヤは195/65R15、つまり一番省エネ競争激しいサイズを履ける
遠い未来はともかく、再来年とかの話なら車重1400kgを大きくは超えられない
つまり三元になってもバッテリーはどんなに多くても300kg 32～36kwh
これで電費すこし良くすれば航続カタログ値は400km
リーフは数あるEVの中でもテスラの次に電費悪いし
これがコンスタントに9～10km/kwh走るだけで全然違う
電費がいいと、同じ距離走るぶんの充電にかかる時間も短縮されるしね
前期は重かったけど後期モデルの車重据え置きかそれより軽くなるなら
タイヤは195/65R15、つまり一番省エネ競争激しいサイズを履ける
遠い未来はともかく、再来年とかの話なら車重1400kgを大きくは超えられない
つまり三元になってもバッテリーはどんなに多くても300kg 32～36kwh
これで電費すこし良くすれば航続カタログ値は400km
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 09:59:43.60 ID:mHTn35Fu0
丁度Xの見積もり貰ったばかりだと云うのにこの仕打ち。
今の自動車をユーザー車検で通して取り敢えず乗るか悩むな。
今の自動車をユーザー車検で通して取り敢えず乗るか悩むな。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 10:05:28.98 ID:qkfru8Qf0
>>243
少なくとも電池が32とか36kwhの範囲に収まってれば、今のチャデモ急速充電器50kwで充電時間ほぼ変わらんよ
というより充電マナーの話もあるから変えられないだろうね
30分で約8割って話に変わりはない
電池が48kwhあったら「もっと性能いい充電器欲しい」「30分で半分しか入らない」ということにもなるけど。
今のリーフは50kw充電器でMAX40kw少々しか入らないし
途中から充電電流だら下がり。電池容量増えたらここらも改善されるからね
なんとか30分という数値は変えないように最適化して来ると思うね
少なくとも電池が32とか36kwhの範囲に収まってれば、今のチャデモ急速充電器50kwで充電時間ほぼ変わらんよ
というより充電マナーの話もあるから変えられないだろうね
30分で約8割って話に変わりはない
電池が48kwhあったら「もっと性能いい充電器欲しい」「30分で半分しか入らない」ということにもなるけど。
今のリーフは50kw充電器でMAX40kw少々しか入らないし
途中から充電電流だら下がり。電池容量増えたらここらも改善されるからね
なんとか30分という数値は変えないように最適化して来ると思うね
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 10:20:26.99 ID:BmV0/b+a0
どうせならセレナのEV出して欲しいな
明日納車だから
明日納車だから
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 11:12:32.08 ID:oUwZJQ7j0
リーフでエコ運転してる人に質問。
数十m先の信号が赤に変わりそう、もしくは赤だった場合、どういう運転してる？
ガソリン車に乗ってた時は、余計なガソリンを使わないように、停車するとわかってたらアクセルを離して惰性走行してたんだけど、ブレーキで回生機能がある電気自動車の場合はどうなのかなって。
ガソリン車と同じように、信号まで惰性で走行するのか、普通に走行してブレーキを踏んで回生させるのか。
どちらのほうが電費が上がるんだろう？
数十m先の信号が赤に変わりそう、もしくは赤だった場合、どういう運転してる？
ガソリン車に乗ってた時は、余計なガソリンを使わないように、停車するとわかってたらアクセルを離して惰性走行してたんだけど、ブレーキで回生機能がある電気自動車の場合はどうなのかなって。
ガソリン車と同じように、信号まで惰性で走行するのか、普通に走行してブレーキを踏んで回生させるのか。
どちらのほうが電費が上がるんだろう？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 11:27:44.14 ID:qqhOJPwO0
来年車検受けて、その次の車検時にちょうど間に合いそう。
まだ11セグだしこのままいけそうだな。
実走行200㎞以上走れば、もうガソリン車いらないな。
まだ11セグだしこのままいけそうだな。
実走行200㎞以上走れば、もうガソリン車いらないな。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 11:46:17.32 ID:+E0CPFPo0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 12:15:56.37 ID:p5HoYLag0
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 13:08:11.99 ID:aXuioRN/0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 13:19:19.64 ID:NDEOTjOm0
>>252
だね
試験にチューニングもしてくるだろうから実走行の電費との乖離も大きくなるだろう
今までのリーフがチューニングしなさすぎだったからな
車体の改良つまり軽量化もするだろうし
スペックチューニングはかなりするんじゃないかな。
それで400だから下手するとEPA200切るよ
電池容量は32kwhがいいとこだと思う
でも小改良としては充分じゃない？
急速充電での充電にかかる時間も変わらないだろうし
だね
試験にチューニングもしてくるだろうから実走行の電費との乖離も大きくなるだろう
今までのリーフがチューニングしなさすぎだったからな
車体の改良つまり軽量化もするだろうし
スペックチューニングはかなりするんじゃないかな。
それで400だから下手するとEPA200切るよ
電池容量は32kwhがいいとこだと思う
でも小改良としては充分じゃない？
急速充電での充電にかかる時間も変わらないだろうし
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 13:21:34.05 ID:+vZGJtWL0
>>248
リーフに替えたからといって特別な操作はしない
リーフに替えたからといって特別な操作はしない
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 13:36:41.39 ID:PyNPJyid0
グレードSに付けるナビでおすすめはありますか
DOPはDVDないから却下
EV用のナビは無駄に高いから普通のナビでいいよね？
DOPはDVDないから却下
EV用のナビは無駄に高いから普通のナビでいいよね？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 13:39:56.81 ID:bp6P4Te20
黙っていても標準でつけてくれたよ@神奈川
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 13:43:57.40 ID:FnPXNHOQ0
DOPはDVDないから却下
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 13:50:24.63 ID:J2QmKxPY0
来年30kwhのLG製バッテリーを搭載予定、との噂は中止か
来年MCして、数年後更にFMCで航続距離大幅アップは2度手間だしな
来年MCして、数年後更にFMCで航続距離大幅アップは2度手間だしな
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 14:35:32.00 ID:9COMX0Y00
試験的に30入れるんじゃない？
2015 30kwh 300リーフ
2017-18 fmc 400リーフ
こんな感じで
2015 30kwh 300リーフ
2017-18 fmc 400リーフ
こんな感じで
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 15:53:21.67 ID:VrrRKCmQ0
>>259
マイナーチェンジに、後々のサポートまで面倒になるようなバッテリーシステム変更はしないと思うな。
マイナーチェンジに、後々のサポートまで面倒になるようなバッテリーシステム変更はしないと思うな。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 16:07:01.07 ID:J2QmKxPY0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 16:32:22.68 ID:VrrRKCmQ0
日本でも主要自動車メーカー含む産学連携の合同基礎研究をすすめるみたいだし
日本勢に頑張って欲しいなあ。
日本勢に頑張って欲しいなあ。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 16:44:56.34 ID:2RI5Rzer0
ゴルフやモデルSですらパナソニック使ってるのに日産がわざわざ韓国製使うかねえ？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:13:17.01 ID:QtXAz4IM0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:13:28.24 ID:UHAozsYq0
>>263
韓国製は安かろう悪かろうだからねw
サムスンやLGEVにしても、性能では到底日本製に敵わない。
ダンピングで価格を極端に下げてるからかろうじて売れているものの、
韓国の技術レベルは日本より50年は遅れているよ。
韓国製は安かろう悪かろうだからねw
サムスンやLGEVにしても、性能では到底日本製に敵わない。
ダンピングで価格を極端に下げてるからかろうじて売れているものの、
韓国の技術レベルは日本より50年は遅れているよ。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:30:07.73 ID:qqhOJPwO0
韓国は日本より10年進んでると、関係者言ってなかったか？ｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:35:06.81 ID:UHAozsYq0
>>266
韓国は車どころか、今月中に国家そのものがデフォルトして消滅するよ。
すでにウォンは危機的水準を大きく超えた。
来月には、韓国という国家は地図上から間違いなく消えている。
「韓国の真実」でググるといいよ。
韓国は車どころか、今月中に国家そのものがデフォルトして消滅するよ。
すでにウォンは危機的水準を大きく超えた。
来月には、韓国という国家は地図上から間違いなく消えている。
「韓国の真実」でググるといいよ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:48:02.61 ID:qqhOJPwO0
>>267
お前命知らずだなｗ
お前命知らずだなｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:50:24.46 ID:NDEOTjOm0
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:52:44.47 ID:l1RWjn5I0
>>269
日本では発売されてねえだろばか
日本では発売されてねえだろばか
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:58:02.67 ID:NDEOTjOm0
ランニングチェンジなのに発売もクソもあるかよ
暑い地域から順次置き換えが進んでいると発表されている
在庫の関係で今買った奴がリザードバッテリーになるかというとおそらくNOだが
詳しいことは日産やNEC関係者でもないかぎり>>270にも俺にもわからん
暑い地域から順次置き換えが進んでいると発表されている
在庫の関係で今買った奴がリザードバッテリーになるかというとおそらくNOだが
詳しいことは日産やNEC関係者でもないかぎり>>270にも俺にもわからん
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:59:09.43 ID:l1RWjn5I0
湯浅も日立も2020年
http://s.response.jp/article/2014/11/17/237519.html
http://s.response.jp/article/2014/11/14/237367.html
http://s.response.jp/article/2014/11/17/237519.html
http://s.response.jp/article/2014/11/14/237367.html
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:23:52.18 ID:Ol3CPhbl0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:31:15.43 ID:WSfqT0x60
>>265
チョンコは大嫌いで滅亡しろとは思ってるが、SSDやらスマホやら見る限り、良いチョンコ製品は素直に認め数少ない良いところは学ぶべきだと思う。
チョンコは大嫌いで滅亡しろとは思ってるが、SSDやらスマホやら見る限り、良いチョンコ製品は素直に認め数少ない良いところは学ぶべきだと思う。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:33:47.96 ID:UHAozsYq0
>>273-274
お前らが朝鮮人だということはよくわかった
お前らが朝鮮人だということはよくわかった
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:36:48.08 ID:qqhOJPwO0
>>275
韓国が消える前に、お前が先に消えない事を願うｗ
韓国が消える前に、お前が先に消えない事を願うｗ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:03:11.80 ID:ieaN5dT80
日産がレンジエクステンダーEV使用をノートHVとして投入する模様。
日産2代目ノートスレより。
ttp://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414978071/191-192
日産2代目ノートスレより。
ttp://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414978071/191-192
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:06:58.71 ID:Ol3CPhbl0
こんな人もいるね
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414229284/955
>955 ID:UHAozsYq0
>ヒュンダイデザインはほんといいよね。
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414229284/955
>955 ID:UHAozsYq0
>ヒュンダイデザインはほんといいよね。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:10:02.85 ID:wXbi55+L0
このニュース凄い所は
現行のリーフのバッテリーサイズと同じで交換可能である点
前期型80kWのパワーモーター搭載車
中古で買っとけ
前期型EM61型
280N??m (28.6kgf??m)
後期型EM57型
254N??m (25.9kgf??m)
日産、航続距離４００ｋｍのＥＶを数年内に投入－正極材を３元系に変更
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420141117beaq.html
現行のリーフのバッテリーサイズと同じで交換可能である点
前期型80kWのパワーモーター搭載車
中古で買っとけ
前期型EM61型
280N??m (28.6kgf??m)
後期型EM57型
254N??m (25.9kgf??m)
日産、航続距離４００ｋｍのＥＶを数年内に投入－正極材を３元系に変更
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420141117beaq.html
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:13:44.86 ID:ieaN5dT80
>>277を訂正
誤:使用→正:仕様
誤:使用→正:仕様
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:40:32.58 ID:SP5u1l1m0
>>279
100万円きったら考えるよ
100万円きったら考えるよ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:04:57.17 ID:1xpPyoNa0
>>231
出発してエアコン入れた途端にメーターの走行可能距離が120から88kmに落ちたよ。
レンタカー屋さんの説明で言われた通り。
3万5千キロくらいの車両だったけど、バッテリー劣化してたのかな。
予備知識無しで借りたから、残量横の劣化グラフ見てなかった。
出発してエアコン入れた途端にメーターの走行可能距離が120から88kmに落ちたよ。
レンタカー屋さんの説明で言われた通り。
3万5千キロくらいの車両だったけど、バッテリー劣化してたのかな。
予備知識無しで借りたから、残量横の劣化グラフ見てなかった。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:13:17.25 ID:NDEOTjOm0
エアコンはエアコンの出力によらずゴッソリ残容量減らして表示するから知らない人はびびるね
オートエアコンだから実際には全然稼働してなくてもとにかく一律ゴッソリ距離減らして表示する
俺は暖かい地域だから冬に航続距離で困ることはないんだが
寒さ厳しい地域で暖房ガンガン入れたい人におすすめできる車じゃないなあ。
そもそも内燃機関だと暖房エネルギーはタダだし、要はコージェネの一種だから暖房使ってる間は熱効率がアップすると言ってもいい
つまり暖房入れて使う人にとって熱効率最高の車は電気機関でなく内燃機関で効率を突き詰めた車だよ
ガソリンならノートだしディーゼルならデミオじゃないかな
オートエアコンだから実際には全然稼働してなくてもとにかく一律ゴッソリ距離減らして表示する
俺は暖かい地域だから冬に航続距離で困ることはないんだが
寒さ厳しい地域で暖房ガンガン入れたい人におすすめできる車じゃないなあ。
そもそも内燃機関だと暖房エネルギーはタダだし、要はコージェネの一種だから暖房使ってる間は熱効率がアップすると言ってもいい
つまり暖房入れて使う人にとって熱効率最高の車は電気機関でなく内燃機関で効率を突き詰めた車だよ
ガソリンならノートだしディーゼルならデミオじゃないかな
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:06:56.43 ID:wXbi55+L0
寒い地方はアウトランダーPHEVだよな
毎朝、短距離でも必ずエンジンガンガンかかる
やっと暖まった頃到着
リッター5キロとかになるよw
短距離では乗る前エアコンでガンガン暖めてEV走行したほうが圧倒的に経済的
毎朝、短距離でも必ずエンジンガンガンかかる
やっと暖まった頃到着
リッター5キロとかになるよw
短距離では乗る前エアコンでガンガン暖めてEV走行したほうが圧倒的に経済的
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:12:46.44 ID:GKvth5L30
コージェネといえば燃料電池
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:26:15.49 ID:1xpPyoNa0
家庭用なら燃料電池だろうけど、業務用だとガスタービン主流かな。
小規模のでマツダのロータリーエンジンをガスエンジンに転用したのもあった気がするｗ
小規模のでマツダのロータリーエンジンをガスエンジンに転用したのもあった気がするｗ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:35:01.85 ID:M6dYx63t0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:36:03.72 ID:M6dYx63t0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:38:44.86 ID:J2QmKxPY0
＞NEXCO西日本は平成25年12月13日に公表した「次世代自動車充電インフラビジョン」に基づくサービスエリア（SA）・パーキングエリア（PA）について、
＞ジャパンチャージネットワークより急速充電設備の整備事業に関する協力要請を受け、同社と共同で順次整備を行っております。
＞このたび、整備が完了した箇所より、ジャパンチャージネットワークによる充電サービスを順次開始いたします。
＞また、ビジョンで示す残りの箇所についても、概ね年度内を目途に順次サービスを開始する予定です。
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h26/1117/
＞ジャパンチャージネットワークより急速充電設備の整備事業に関する協力要請を受け、同社と共同で順次整備を行っております。
＞このたび、整備が完了した箇所より、ジャパンチャージネットワークによる充電サービスを順次開始いたします。
＞また、ビジョンで示す残りの箇所についても、概ね年度内を目途に順次サービスを開始する予定です。
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h26/1117/
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:48:06.77 ID:tGb8bU9i0
マツダのロータリーエンジン
あれを灯油で燃やしてレンジエクステンダーにすれば燃費の悪さもカバー出来るんだよな
省スペース低振動で高温の排ガスを利用したヒーター装置
メリットたくさんあるで
次世代高性能電池が出るまでの繋ぎにはなるよ
あれを灯油で燃やしてレンジエクステンダーにすれば燃費の悪さもカバー出来るんだよな
省スペース低振動で高温の排ガスを利用したヒーター装置
メリットたくさんあるで
次世代高性能電池が出るまでの繋ぎにはなるよ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:14:20.01 ID:G9ctJJbv0
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:20:51.98 ID:G9ctJJbv0
既出だが30分幾らじゃなくて5分幾ら、ってのは良い。30分まるまる充電しないし
30分1500円よりはるかにいい。最初の10分で7kwh入る。
56km走るぶんの電力が3.3リッターぶんの値段、つまりリッター17km。
これが30分1500円だと30分で21kwh全然入らないから高すぎ
30分1500円よりはるかにいい。最初の10分で7kwh入る。
56km走るぶんの電力が3.3リッターぶんの値段、つまりリッター17km。
これが30分1500円だと30分で21kwh全然入らないから高すぎ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:43:55.80 ID:+vZGJtWL0
>>289
山陽自動車道吉備の先が12月ようやく運用開始か
山陽自動車道吉備の先が12月ようやく運用開始か
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:45:38.26 ID:QjDLakTr0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:01:51.05 ID:aXuioRN/0
法改正して電気の転売認めてくんねーかな
ガソリンみたいに、1kwhあたり電気代+向こうの利益とかにしてくれたほうがいい
ガソリンみたいに、1kwhあたり電気代+向こうの利益とかにしてくれたほうがいい
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:03:13.52 ID:tGb8bU9i0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:04:28.52 ID:wXbi55+L0
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:09:35.37 ID:aXuioRN/0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:29:13.35 ID:noKlOzil0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:40:56.91 ID:Q0hmz8fE0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:45:45.58 ID:vd0xVQZL0
シベリアでトラックが凍って動かなくなったら、車の下で焚き火して暖めるらしい
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 03:53:22.81 ID:5Wbdl1xq0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 04:24:58.08 ID:Q0hmz8fE0
フランス国内では既にリーフは諦められているよ
http://ev-sales.blogspot.jp/2014/11/france-october-2014.html
http://ev-sales.blogspot.jp/2014/11/france-october-2014.html
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 09:38:20.31 ID:ZXE6SHeb0
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 15:43:20.04 ID:AusfM8Wl0
安いじゃん
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 17:41:31.26 ID:Q0hmz8fE0
>>303
フランス1月～10月累計台数
1 Renault Zoe 4.246台
2 Renault Kangoo ZE 2.170台
3 Nissan Leaf 1.374台
－－－－－
リーフは見放されているね
フランス1月～10月累計台数
1 Renault Zoe 4.246台
2 Renault Kangoo ZE 2.170台
3 Nissan Leaf 1.374台
－－－－－
リーフは見放されているね
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 17:43:21.48 ID:HIX5+I7G0
MIRAIのプロモーションビデオを見たけど、さすがトヨタ、手堅く固めて来たなって感じがした。
その反面、あまり面白みがないな・・・と。
パワートレーンはともかく、車体デザインや内装デザインは、プリウスのFMCみたいな感じでなんか未来感がない。
デザインの善し悪しは置いといて、少なくともリーフの初見時は車体デザインや内装デザインには未来を感じたのは間違いない。
リーフも300万の車にしては内装デザインや装備がなぁ・・・って感じがしてるけど、ミライも700万にしてはデザインや装備がなぁ・・・て感じは否めない。
共通してるのは、後ろから見ると激しくダサいって事かｗ
その反面、あまり面白みがないな・・・と。
パワートレーンはともかく、車体デザインや内装デザインは、プリウスのFMCみたいな感じでなんか未来感がない。
デザインの善し悪しは置いといて、少なくともリーフの初見時は車体デザインや内装デザインには未来を感じたのは間違いない。
リーフも300万の車にしては内装デザインや装備がなぁ・・・って感じがしてるけど、ミライも700万にしてはデザインや装備がなぁ・・・て感じは否めない。
共通してるのは、後ろから見ると激しくダサいって事かｗ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:06:10.62 ID:/kpLi4DZ0
>>306
フランス1月～10月累計台数
1 4.246台 Renault Zoe
2 2.170台 Renault Kangoo ZE
3 1.374台 Nissan Leaf
っていうか、ルノー日産アライアンス陣営の圧勝なのか!!!
>>300
っていうか、冬の気温の低い時期の充電するのなら走行直後に充電が基本ですん。
走行で電池を使うと5℃程度にバッテリー温度が上昇するので充電ロスが減る
フランス1月～10月累計台数
1 4.246台 Renault Zoe
2 2.170台 Renault Kangoo ZE
3 1.374台 Nissan Leaf
っていうか、ルノー日産アライアンス陣営の圧勝なのか!!!
>>300
っていうか、冬の気温の低い時期の充電するのなら走行直後に充電が基本ですん。
走行で電池を使うと5℃程度にバッテリー温度が上昇するので充電ロスが減る
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:11:01.46 ID:2I1wUt0K0
前期型リーフのセグ欠け格安中古
狙い目だね
できればGのサイドエアバッグ付き
いくらかな？
狙い目だね
できればGのサイドエアバッグ付き
いくらかな？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:27:29.31 ID:2I1wUt0K0
前期型G140万～150万前後か
これに
ニスモパフォーマンスパッケージ75万
合計225万で決まりだな
これに
ニスモパフォーマンスパッケージ75万
合計225万で決まりだな
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:14:07.85 ID:0NNnJq+K0
日産は中古で購入した人のバッテリーは保証しなさそう
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:18:55.45 ID:1anQn1qK0
前期Gマジいいよ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:50:28.53 ID:Q0hmz8fE0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:44:31.78 ID:pow85Z0s0
製鉄所や製油所などから出る副次生成水素は、まだ使えないみたいだね。
燃料電池車は本当に「究極のエコカー」なのか…FCV対EV徹底比較
http://response.jp/article/2014/11/17/237495.html?gp=1_email_20141117
燃料電池車は本当に「究極のエコカー」なのか…FCV対EV徹底比較
http://response.jp/article/2014/11/17/237495.html?gp=1_email_20141117
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:52:39.63 ID:AusfM8Wl0
水素をどうやって作るのか。充填にエネルギーが必要なことも黙っているし。太陽光発電した電気で水を電気分解するのならエコだけど、それはまだ夢。そもそも電気になったエネルギーを効率利用するならバッテリーカーの方が良いだろう。
バイオエタノールで動くFCVができれば究極エコカーかもしれないが、
バイオエタノールで動くFCVができれば究極エコカーかもしれないが、
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:54:47.84 ID:9Dvqy55l0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:30:46.89 ID:Q0hmz8fE0
>>315
>太陽光発電した電気で水を電気分解するのならエコだけど、それはまだ夢。
東芝、「究極のエコ技術」開発 太陽光発電で水から水素
http://www.asahi.com/articles/ASGCF5GMNGCFULFA01H.html
太陽光発電の電気で水を電気分解して水素を取り出す技術を、東芝が開発した。
二酸化炭素（ＣＯ２）を出さない「究極のエコ技術」だ。
発生した水素をタンクにためておき、非常時に発電したり温水を提供したりする
システムを、２０１５年度に売り出す。
>太陽光発電した電気で水を電気分解するのならエコだけど、それはまだ夢。
東芝、「究極のエコ技術」開発 太陽光発電で水から水素
http://www.asahi.com/articles/ASGCF5GMNGCFULFA01H.html
太陽光発電の電気で水を電気分解して水素を取り出す技術を、東芝が開発した。
二酸化炭素（ＣＯ２）を出さない「究極のエコ技術」だ。
発生した水素をタンクにためておき、非常時に発電したり温水を提供したりする
システムを、２０１５年度に売り出す。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:32:12.40 ID:Q0hmz8fE0
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:41:15.66 ID:AusfM8Wl0
↑バカだな
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:48:10.93 ID:eiUiwhXY0
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:57:51.51 ID:2c8szE0n0
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:08:36.96 ID:2I1wUt0K0
http://toyota.jp/sp/fcv/catalog/spec.html?dev=pc
トヨタミライのスペック凄い！
これで520万ならバーゲン価格だよ
レーダークルーズや
オートハイビームとか
ＣＨＡＤＥＭＯ給電端子まで！
最後の注意書き
出てきた水を飲まないで下さい
笑えるw
トヨタミライのスペック凄い！
これで520万ならバーゲン価格だよ
レーダークルーズや
オートハイビームとか
ＣＨＡＤＥＭＯ給電端子まで！
最後の注意書き
出てきた水を飲まないで下さい
笑えるw
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:24:21.35 ID:2I1wUt0K0
0-100加速 9.6秒 速い！
Acceleration performance
・0-100km/h 9.6sec
・40-70km/h 3.0sec
https://www.youtube.com/watch?v=2hJSjdZNP8Y
Acceleration performance
・0-100km/h 9.6sec
・40-70km/h 3.0sec
https://www.youtube.com/watch?v=2hJSjdZNP8Y
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:29:36.51 ID:eps79LfI0
水素が電気なみに安かったらっていう話、実際はガソリン並みなんで
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:40:13.61 ID:2I1wUt0K0
おい！東京都は補助金100万出すってさ！
420万でトヨタミライ買えるのかよ！！
420万でトヨタミライ買えるのかよ！！
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:45:05.17 ID:eps79LfI0
EV200㎞＋200㎞のレンジエクステンダーが現実的解答、通勤買い物はEV
週末隣県まで出かけて5lガソリン消費、盆と正月は帰省で豪快にガソリン20l使って
600㎞移動 ガソリン換算40-50㎞/ℓ平均みたいな感じさきっと
週末隣県まで出かけて5lガソリン消費、盆と正月は帰省で豪快にガソリン20l使って
600㎞移動 ガソリン換算40-50㎞/ℓ平均みたいな感じさきっと
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:52:22.64 ID:2c8szE0n0
>>325
買えそうな値段だな
買えそうな値段だな
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 00:43:22.38 ID:L7JUvi6/0
>>318
原料は光合成でつくられたもので、分解に伴いほっといてもCO2出すから、
バイオマスの一種であるバイオエタノールはゼロエミッション扱いのはずだけど
化石燃料の比率の高くなった今の電気の方がCO2としては問題。
原料は光合成でつくられたもので、分解に伴いほっといてもCO2出すから、
バイオマスの一種であるバイオエタノールはゼロエミッション扱いのはずだけど
化石燃料の比率の高くなった今の電気の方がCO2としては問題。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 00:45:03.99 ID:W7BIfqLL0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 03:30:36.37 ID:UJ48RU860
>>327
いくら買えそうな値段でも、自宅から1km以内に水素ステーションが無いと使い勝手が悪すぎる
毎週水素充填の為に、何十kmもかけてわざわざ行かないぞ
それどころか遠出をしたら、帰路はその都度県庁にでも寄って水素充填が必要じゃ、面倒過ぎるよ
いくら買えそうな値段でも、自宅から1km以内に水素ステーションが無いと使い勝手が悪すぎる
毎週水素充填の為に、何十kmもかけてわざわざ行かないぞ
それどころか遠出をしたら、帰路はその都度県庁にでも寄って水素充填が必要じゃ、面倒過ぎるよ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 03:48:24.96 ID:loqE1+zK0
>>329
>>317は通常時ではなく、災害時に電力供給が断たれた場合を想定している。
昼間の太陽光エネルギーを電池ではなく水素として貯え、夜間でも電力が供給でき
>一つのタンクの水素で、３００人の避難者が１週間ほど最低限の生活ができるという。
>>317は通常時ではなく、災害時に電力供給が断たれた場合を想定している。
昼間の太陽光エネルギーを電池ではなく水素として貯え、夜間でも電力が供給でき
>一つのタンクの水素で、３００人の避難者が１週間ほど最低限の生活ができるという。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 03:52:04.04 ID:loqE1+zK0
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 06:44:29.25 ID:cK7sp5Ng0
ミライの内装みたけど、高そうだね。クラウンと同等くらいか。
リーフの内装と段違いｗ
まあ外観はリーフ、ミライ共ダメダメだがｗ
リーフの内装と段違いｗ
まあ外観はリーフ、ミライ共ダメダメだがｗ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 07:26:22.31 ID:EXRadNmB0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 07:28:40.20 ID:EXRadNmB0
>>316
認定中古車はセグ欠けを直し(ry
認定中古車はセグ欠けを直し(ry
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:20:21.12 ID:1S+YBogp0
>>332
適当な話だな。
ただ実際に以前常に家から数十キロ離れたところで給油していたことはある。そこが安かったし定期的の通るので。
しかしあえてそういう遠いところで給油しているのと、そこでしか給油出来ないというのは意味が違うな。
適当な話だな。
ただ実際に以前常に家から数十キロ離れたところで給油していたことはある。そこが安かったし定期的の通るので。
しかしあえてそういう遠いところで給油しているのと、そこでしか給油出来ないというのは意味が違うな。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:39:40.98 ID:T0MgBOVW0
うちもコテコテの住宅地だから自宅から1kmではスタンドはないなあ。
でも、駅方面に1km走ったら幹線道路があるが、その道路沿いにいくらでもスタンドがある
典型的な地方都市
要は幹線道路のロードサイドにあるかどうかだろ
確かにもっと田舎行けば自宅から2、3kmないのは当たり前になるとしても
ちょっと太い道の脇にはさすがにスタンドはいくらでもある
でも、駅方面に1km走ったら幹線道路があるが、その道路沿いにいくらでもスタンドがある
典型的な地方都市
要は幹線道路のロードサイドにあるかどうかだろ
確かにもっと田舎行けば自宅から2、3kmないのは当たり前になるとしても
ちょっと太い道の脇にはさすがにスタンドはいくらでもある
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 09:02:20.89 ID:nRnncvEo0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 09:40:09.61 ID:ttRSpIGN0
それよりも大腸菌わくかもしれないからじゃない
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 09:53:13.23 ID:0PtHGHJg0
>>339
純水だとカビぐらい。何かまざらないという前提ならね
純水だとカビぐらい。何かまざらないという前提ならね
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:25:20.01 ID:d8utzXug0
水素自動車って燃料代で考えると現在では全く旨みないんだな。
10年以上たってようやく低燃費軽自動車と同等か？
やはりここは日産と三菱に頑張って電気自動車を改良し続けてほしいものだな。
10年以上たってようやく低燃費軽自動車と同等か？
やはりここは日産と三菱に頑張って電気自動車を改良し続けてほしいものだな。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:26:07.61 ID:M1+nkaEc0
ＭＩＲＡＩ補助金２００万
１００台で２億 １０００台で２０億 財源どこから？
１００台で２億 １０００台で２０億 財源どこから？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:35:42.59 ID:CONOl/kt0
リーフ 補助金50万
100台で5000万 1000台で1億 財源どこから？
心配しなくてもいい、そんなに売れないから
100台で5000万 1000台で1億 財源どこから？
心配しなくてもいい、そんなに売れないから
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:37:05.26 ID:vZntYi1U0
MIRAIが1回の水素充填によって走れる距離は、JC08モードで約「650km」。充填に要する時間は約「3分」と短い。
EVのリーフは航続可能距離が228km、充電に要する時間は急速充電器を使って約30分だ。
充填あるいは充電１分当たりの走行距離は、MIRAIが216㎞、リーフが7㎞
EVのリーフは航続可能距離が228km、充電に要する時間は急速充電器を使って約30分だ。
充填あるいは充電１分当たりの走行距離は、MIRAIが216㎞、リーフが7㎞
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:46:25.93 ID:TvoKehZW0
スタンドがなくて街乗りしか出来ないMirai
走行距離短くて充電時間長いから街乗りを強いられるリーフ
現段階だと、我慢すれば遠出出来るリーフのがマシやな
一定の無料期間終わったら、水素はガソリンと似た値段で提供するとか記事見たけど、ガソリンと変わらないならプリウスにでも乗った方がマシだよなぁ
走行距離短くて充電時間長いから街乗りを強いられるリーフ
現段階だと、我慢すれば遠出出来るリーフのがマシやな
一定の無料期間終わったら、水素はガソリンと似た値段で提供するとか記事見たけど、ガソリンと変わらないならプリウスにでも乗った方がマシだよなぁ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:07:19.27 ID:V5Zu5cwT0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:21:27.68 ID:My1jnbnE0
スレ違いの話ばかりだな。
MIRAIはMIRAIで頑張ってもらえばいい、
ジャンルが違うんだから争ったり、ディスったりする必要も無い。
今の時期（横浜）はヒートポンプ＋シートヒーターが大活躍だよね。
もうちょっとすると上着着たまま運転しなきゃいけない季節になっちゃうけど。
MIRAIはMIRAIで頑張ってもらえばいい、
ジャンルが違うんだから争ったり、ディスったりする必要も無い。
今の時期（横浜）はヒートポンプ＋シートヒーターが大活躍だよね。
もうちょっとすると上着着たまま運転しなきゃいけない季節になっちゃうけど。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:08:54.76 ID:w+EeMmrb0
水素ステーションが設置される政令指定都市に住んでる金持ちや県庁の役人なんかは好んで買いそうだね。
現状、トヨタのDには設置予定はないのかな？
現状、トヨタのDには設置予定はないのかな？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:16:05.73 ID:9HppOWSl0
まあFCVの購買層は従来のガソリン車買う奴だからな
EVの購買層とはかぶらんよな
航続距離必要な奴はFCVか内燃機関かどっちかしか選べないし
EVの航続距離で足りる奴がFCVや内燃機関を買うこともないし
だからFCVは使い方で言えばガソリン車と同じジャンルに分類されEVとはまったく関係なし
EVの購買層とはかぶらんよな
航続距離必要な奴はFCVか内燃機関かどっちかしか選べないし
EVの航続距離で足りる奴がFCVや内燃機関を買うこともないし
だからFCVは使い方で言えばガソリン車と同じジャンルに分類されEVとはまったく関係なし
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:22:04.04 ID:9HppOWSl0
そもそも水素はガソリンをガンガン燃やして作るんだから中身もガソリン車そのもの
使い方もスタンドの少ないガソリン車そのものだし
なんでリーフスレで話すことなのかと思うね
全く方向性正反対の車じゃんよ
燃料大量投入して効率悪く水素作りますっつってんだからエコにも真っ向から反対するようなコンセプトだし
使い方もスタンドの少ないガソリン車そのものだし
なんでリーフスレで話すことなのかと思うね
全く方向性正反対の車じゃんよ
燃料大量投入して効率悪く水素作りますっつってんだからエコにも真っ向から反対するようなコンセプトだし
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:51:29.54 ID:KT9M0XAy0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 13:06:43.52 ID:loqE1+zK0
>>350
>そもそも水素はガソリンをガンガン燃やして作るんだから
水素生産の現状を学習しようね
http://www.neomag.jp/newtopics/images/image20130927_004.jpg
>そもそも水素はガソリンをガンガン燃やして作るんだから
水素生産の現状を学習しようね
http://www.neomag.jp/newtopics/images/image20130927_004.jpg
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 13:06:52.80 ID://IDyefv0
結局まだエンジンの時代だなぁ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:03:29.08 ID:MZ/0Ywtt0
ミライはたまたま近所に水素ステーションある人専用車だね
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:15:43.45 ID:JiAFyc1F0
リーフスレにFCV信者が涌くのに、FCVスレはスレ落ちしそう…。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:31:44.05 ID:lOHcQGq+0
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:39:06.97 ID:loqE1+zK0
リーフ：初年度5万台を売ります・・・・・2万台しか売れませんでした
ミライ：初年度400台を売ります・・・・・謙虚だねぇ
ミライ：初年度400台を売ります・・・・・謙虚だねぇ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:48:52.05 ID:ttRSpIGN0
売っても儲からないしね。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:55:36.42 ID:CfJeeK/s0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:58:16.22 ID:CfJeeK/s0
>>352
馬鹿、それ現状じゃねーよ。
それは水素に利害あるやつが「こうなるといいな」と書いた希望。
ちなみに今はエネルギーとしての水素の「流通」はほぼゼロな
流通じゃなくて産地で利用してるのは結構あるけどね
馬鹿、それ現状じゃねーよ。
それは水素に利害あるやつが「こうなるといいな」と書いた希望。
ちなみに今はエネルギーとしての水素の「流通」はほぼゼロな
流通じゃなくて産地で利用してるのは結構あるけどね
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 15:13:28.10 ID:loqE1+zK0
>>360
>ちなみに今はエネルギーとしての水素の「流通」はほぼゼロな
そりゃ～、需要がほぼゼロだから供給もほぼゼロだ。
ところが、各企業内部で大量に需要があって消費者に見えないところへ供給されている。
たとえば、ガソリン精製時に水素が大量に発生し、それが脱硫装置で大量に消費されている。
たとえば、コークスを乾留するときに水素が大量に発生し、それが製鉄用燃料として大量に消費されている。
>ちなみに今はエネルギーとしての水素の「流通」はほぼゼロな
そりゃ～、需要がほぼゼロだから供給もほぼゼロだ。
ところが、各企業内部で大量に需要があって消費者に見えないところへ供給されている。
たとえば、ガソリン精製時に水素が大量に発生し、それが脱硫装置で大量に消費されている。
たとえば、コークスを乾留するときに水素が大量に発生し、それが製鉄用燃料として大量に消費されている。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 15:54:48.97 ID:cK7sp5Ng0
少し前このスレで宣伝してたバテナイスの日本マイクロニクス本日13％安の大暴落ｗ
夢の電池はどうなったんでしょうか？ｗ
日産の400キロ電池も一緒だねｗ
夢の電池はどうなったんでしょうか？ｗ
日産の400キロ電池も一緒だねｗ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 16:16:03.77 ID:V5Zu5cwT0
>>357
何万台も売ったら、ステーション少ないのがばれるからなｗ
何万台も売ったら、ステーション少ないのがばれるからなｗ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 17:08:33.54 ID:IJWeXjUP0
エーモン 静音計画か付けた人いる？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 17:13:45.97 ID:loqE1+zK0
2013年9月の話
全国の急速充電器は1900基しかありません。
その内、日産ディーラーには800基もあるのですが、足りないので2014年3月末までに
700基を増設し、日産ディーラーの設置数を1500基、全国で2600基以上(日産以外1100基)にします。
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/131008-01-j.html
2014年11月現在
日産ディーラーの設置数：1270基：2014年3月末予定に230基不足
日産ディーラー以外の設置数：1290基：2014年3月末予定より110基プラス
http://ev.nissan.co.jp/NETWORK/map.html
日産って他力本願なのね
全国の急速充電器は1900基しかありません。
その内、日産ディーラーには800基もあるのですが、足りないので2014年3月末までに
700基を増設し、日産ディーラーの設置数を1500基、全国で2600基以上(日産以外1100基)にします。
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/131008-01-j.html
2014年11月現在
日産ディーラーの設置数：1270基：2014年3月末予定に230基不足
日産ディーラー以外の設置数：1290基：2014年3月末予定より110基プラス
http://ev.nissan.co.jp/NETWORK/map.html
日産って他力本願なのね
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 18:12:03.77 ID:TV2Xrqfv0
水素が出来るところで使うならいいけど、運搬は面倒だよね。
水素トレーラーこの間見たけど15MPaくらいだったからでかいトラックでも大した量は運べない。
水素は容易に液化しないし、化合物にするなら変換が必要で、使う前に改めて高圧にしないといけない。コンプレッサーの電気代も結構かかるよ多分。
車で使うにも冬場はいいけど、出る熱が結構あるのに利用できないし、夏場は冷却のために電気を消費することになる。
事故った時ガソリン車との相性は最悪だしね。
水素トレーラーこの間見たけど15MPaくらいだったからでかいトラックでも大した量は運べない。
水素は容易に液化しないし、化合物にするなら変換が必要で、使う前に改めて高圧にしないといけない。コンプレッサーの電気代も結構かかるよ多分。
車で使うにも冬場はいいけど、出る熱が結構あるのに利用できないし、夏場は冷却のために電気を消費することになる。
事故った時ガソリン車との相性は最悪だしね。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 18:39:08.73 ID:JiAFyc1F0
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:05:46.17 ID:wH123g8P0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:31:47.50 ID:loqE1+zK0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:33:10.22 ID:loqE1+zK0
>>369
水素ではそんな爆発にはならない
水素ではそんな爆発にはならない
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:37:31.09 ID:KT9M0XAy0
>>367
実際、日産Dの急速充電は微増で
予定数には到底達しない事は事実。
EVもFCVもインフラ整備は国策なので
EVは今まで、FCVはこれからガンガン
税金が投入される。
何をファビョってるんだか知らないが、少し落ち着けよw
実際、日産Dの急速充電は微増で
予定数には到底達しない事は事実。
EVもFCVもインフラ整備は国策なので
EVは今まで、FCVはこれからガンガン
税金が投入される。
何をファビョってるんだか知らないが、少し落ち着けよw
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:40:52.87 ID:zSq21txe0
>>361
同じプラント内で水素融通してるのは大昔から行われてるが、なぜそれを今まで売らなかったかということだな
FCVが出てきたからって急に水素を運べるようになったりはしないんだよな
岩谷はオフサイトとは言うけどそれで採算が取れるとは一言も言ってないしな
というか今まで売る意味なかったのにさらに貯蔵、運搬、加圧にかかるコスト全部含めてHVに対抗できる値段で売れなんて無茶振りもいいとこ
同じプラント内で水素融通してるのは大昔から行われてるが、なぜそれを今まで売らなかったかということだな
FCVが出てきたからって急に水素を運べるようになったりはしないんだよな
岩谷はオフサイトとは言うけどそれで採算が取れるとは一言も言ってないしな
というか今まで売る意味なかったのにさらに貯蔵、運搬、加圧にかかるコスト全部含めてHVに対抗できる値段で売れなんて無茶振りもいいとこ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:50:40.87 ID:zSq21txe0
>>371
日産の急速充電は予定通りだが。
FCVはオンサイトだとナフサしか使えないし、加圧で膨大なエネルギーが必要
天然ガスなどが使えて効率もよいEVに劣るどころか効率がガソリン車以下だから問題になってるんだよ。オフサイトなんかさらに論外な状況だしさ。
FCV信者はどうしてもEVとFCVを同じ穴の狢にしたいようだが180度違う。
EVはエコカーの一種だろうけどFCVはどっちかというとフェラーリのように浪費を楽しむための車だということを忘れてはいけないね。
それが悪いって言ってるんじゃないよ。フェラーリにはフェラーリの、ミライにはミライの良さがある。
でも環境問題やエネルギー問題でFCVを語るのは逆。
日産の急速充電は予定通りだが。
FCVはオンサイトだとナフサしか使えないし、加圧で膨大なエネルギーが必要
天然ガスなどが使えて効率もよいEVに劣るどころか効率がガソリン車以下だから問題になってるんだよ。オフサイトなんかさらに論外な状況だしさ。
FCV信者はどうしてもEVとFCVを同じ穴の狢にしたいようだが180度違う。
EVはエコカーの一種だろうけどFCVはどっちかというとフェラーリのように浪費を楽しむための車だということを忘れてはいけないね。
それが悪いって言ってるんじゃないよ。フェラーリにはフェラーリの、ミライにはミライの良さがある。
でも環境問題やエネルギー問題でFCVを語るのは逆。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:55:46.36 ID:d86NnHlU0
現状の充電ネットワークにケチつけるとか勘弁してくれよ。このスレで何したいか謎。
ネットで数字引っ張ってくるだけの人間が、1500件の急速充電器を段取った日産を批判するなんて滑稽だよ。
ネットで数字引っ張ってくるだけの人間が、1500件の急速充電器を段取った日産を批判するなんて滑稽だよ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 20:08:09.94 ID:KkWcjl+g0
>>369
無意味な計算だね。そういうの言い出したら同じ予算があったらQCはもっと作れるでしょ。
今の設計だとイワタニので実際は時間6台だし、
ホンダのちっちゃい水素ステーションは3日に一台分しか水素作れないよ？
爆発は福島原発の水素爆発みたいに吹っ飛ぶ感じか、
タンクの弱いところから噴射して高速回転したりミサイルみたいに飛んでく感じじゃない？
まあ爆風でガソリンの火は消えるかもしれないね
無意味な計算だね。そういうの言い出したら同じ予算があったらQCはもっと作れるでしょ。
今の設計だとイワタニので実際は時間6台だし、
ホンダのちっちゃい水素ステーションは3日に一台分しか水素作れないよ？
爆発は福島原発の水素爆発みたいに吹っ飛ぶ感じか、
タンクの弱いところから噴射して高速回転したりミサイルみたいに飛んでく感じじゃない？
まあ爆風でガソリンの火は消えるかもしれないね
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 20:20:51.85 ID:GfeO33MC0
mirai
都が100万補助とかどっかのスレで見たけど
本当なら300万の補助で 420万で買える事になる
俺田舎もんだから関係ないけど
早く250km以上走れるEV出してくれ
都が100万補助とかどっかのスレで見たけど
本当なら300万の補助で 420万で買える事になる
俺田舎もんだから関係ないけど
早く250km以上走れるEV出してくれ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 20:42:26.47 ID:cK7sp5Ng0
ミライの標準装備すごいね。補助金いれれば、バーゲンだよ。
というか、普通にトヨタのＨＰに燃料電池車が載って量販されるってのがすごいね。
というか、普通にトヨタのＨＰに燃料電池車が載って量販されるってのがすごいね。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:06:28.48 ID:O9IBGk6o0
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:17:21.83 ID:U4QyaOnO0
こうやって盲信者が擁護ばかりしてキチンと批判しないから、日産もセグ改竄とか
ユーザー無視した事平気でやるんだよ・・・
未達なんだから、身銭切ってでも今年度中に設置しろ！って言わなきゃ！
ユーザー無視した事平気でやるんだよ・・・
未達なんだから、身銭切ってでも今年度中に設置しろ！って言わなきゃ！
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:26:26.07 ID:GfeO33MC0
擁護も何も
未だインプレすらないのに
何と戦ってるんだ？
未だインプレすらないのに
何と戦ってるんだ？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:01:21.14 ID:wH123g8P0
ミライの標準装備に比べたら
リーフがしょぼ過ぎてオモチャみたいだよな
情けない
リーフがしょぼ過ぎてオモチャみたいだよな
情けない
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:02:30.19 ID:53C1TY9j0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:22:58.17 ID:U4QyaOnO0
>>380
はぁ？お前こそ何と戦ってるんだ？
俺は日産の急速充電設置予定数が未達になってるのに、盲信的に擁護してる事を指してるんだが？
インプレとか何でもかんでもFCVに結びつけて脊髄反射しちゃダメだぜ。
はぁ？お前こそ何と戦ってるんだ？
俺は日産の急速充電設置予定数が未達になってるのに、盲信的に擁護してる事を指してるんだが？
インプレとか何でもかんでもFCVに結びつけて脊髄反射しちゃダメだぜ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:38:46.95 ID:r5yS+dv40
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:39:21.17 ID:GfeO33MC0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:55:15.12 ID:T0MgBOVW0
そもそもFCVとEVはまったくセグメントも特性も正反対の乗り物なのになぜ荒らしにくるのやら
とっとと巣にお帰り
とっとと巣にお帰り
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:29:45.75 ID:y5qi9cXp0
耐久レースは水素有利
30分充電とかレースにならない
30分充電とかレースにならない
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:31:22.10 ID:U4QyaOnO0
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:33:36.50 ID:y5qi9cXp0
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:40:47.07 ID:e5+FKTtB0
ID:GfeO33MC0
短文でレスするオレって
カッコイイ！って思ってる
厨二病全開の勇者参上?!www
リーフなんて買って、リアルは負け犬人生(ﾌﾟｯ)
短文でレスするオレって
カッコイイ！って思ってる
厨二病全開の勇者参上?!www
リーフなんて買って、リアルは負け犬人生(ﾌﾟｯ)
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:47:50.62 ID:JiAFyc1F0
>>389
30年くらい前に似たような原子力発電の動画を学校で見せられた。
ガソリンが20年後には枯渇して無くなるから原子力発電が必要で安心のエコなエネルギーと紹介してた。
そして今はっきりわかる、太陽光発電と電気自動車がベストだと。
30年くらい前に似たような原子力発電の動画を学校で見せられた。
ガソリンが20年後には枯渇して無くなるから原子力発電が必要で安心のエコなエネルギーと紹介してた。
そして今はっきりわかる、太陽光発電と電気自動車がベストだと。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:28:12.57 ID:LgJXiePN0
>>365
＞「急速充電器」
＞日産自動車によると、現状の全国2300基が2015年3月末までには約6000基と半年で2.6倍に増える見込み。
http://response.jp/article/2014/10/08/234421.html
＞「急速充電器」
＞日産自動車によると、現状の全国2300基が2015年3月末までには約6000基と半年で2.6倍に増える見込み。
http://response.jp/article/2014/10/08/234421.html
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:33:39.57 ID:mLfsyS3w0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:35:50.36 ID:9M4dH5wo0
でも日産の急速充電器は優秀だよ
静かだし細くてスタイリッシュだし
他社の急速充電器なんか煩い煩い
バカでかい冷蔵庫みたいだしなw
静かだし細くてスタイリッシュだし
他社の急速充電器なんか煩い煩い
バカでかい冷蔵庫みたいだしなw
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:53:11.93 ID:mLfsyS3w0
リーフに乗り始める前、走行距離と同じくらい悩んだこと。
気軽にスタンドで洗車できなくなったこと。
いま、コイン洗車場さがしてます。
気軽にスタンドで洗車できなくなったこと。
いま、コイン洗車場さがしてます。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:57:10.23 ID:mLfsyS3w0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 01:04:25.66 ID:/6ixnI/f0
ミライに未来はありますか？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 01:53:30.85 ID:xBoTf67X0
>>392
日産が言及した「見込み」は達成されたことがない
日産が言及した「見込み」は達成されたことがない
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 02:47:30.78 ID:LgJXiePN0
>>398
6000基の予定が5000基になるかもね
それでも各県に100基出来れば、当座は充分だね
それで水素ステーションが1000基超えるのは何年後の予定なの
2、3年後かな、遅くとも2020年には達成できるんだよね
EVは自宅でも充電できるんだから、水素は自宅周辺で充填できなければ意味ないよね
6000基の予定が5000基になるかもね
それでも各県に100基出来れば、当座は充分だね
それで水素ステーションが1000基超えるのは何年後の予定なの
2、3年後かな、遅くとも2020年には達成できるんだよね
EVは自宅でも充電できるんだから、水素は自宅周辺で充填できなければ意味ないよね
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 03:25:20.72 ID:xBoTf67X0
各県100基といっても過疎県に100基も不要なのよ
必要なのは混雑地域なのよ
たとえば、東名海老名SAとかは、やっと上下線各2基になるけど…
2基で24時間絶えず充電してやっと96台／日しかまかなえないのだよ
PHEVも増殖してきているから東名海老名SAとかは早急に上下線各5基体制とかに
しないと、先陣争いなどで流血騒ぎになるだろうね
必要なのは混雑地域なのよ
たとえば、東名海老名SAとかは、やっと上下線各2基になるけど…
2基で24時間絶えず充電してやっと96台／日しかまかなえないのだよ
PHEVも増殖してきているから東名海老名SAとかは早急に上下線各5基体制とかに
しないと、先陣争いなどで流血騒ぎになるだろうね
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 03:44:54.91 ID:PAhGm5Wq0
変電設備を別出しにすれば急速充電器は1基200万なのよ
ガソリンスタンドの設備投資なんか億単位だし
水素ステーションは5億を下らない
田舎の道の駅はともかくSAには急速充電を50基100基とつけても設備投資としては現実的な額
そうせずに数百万の投資で済ませてるのは、まだEVが所詮その程度のものだから。
逆に言えばEVが増えれば、高速SA程度は急速充電器で埋め尽くされてもおかしくない
ガソリンスタンドの設備投資なんか億単位だし
水素ステーションは5億を下らない
田舎の道の駅はともかくSAには急速充電を50基100基とつけても設備投資としては現実的な額
そうせずに数百万の投資で済ませてるのは、まだEVが所詮その程度のものだから。
逆に言えばEVが増えれば、高速SA程度は急速充電器で埋め尽くされてもおかしくない
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 05:44:14.09 ID:xa8x4iWo0
> 散策を終えて某充電ステーションへ。所定の手続きを済ませてから充電すべく
> 機器の操作を行い、目標充電率を８０％に設定し充電をスタート。
> その際に充電器に残り時間が「６０分」からカウントダウンが始まりました。
>
> この「６０分」カウントダウン表示が元でトップ写真のリーフオーナー氏に言い掛かりを付けられるとは思いもよりませんでした。
> どの様な言い掛かりかと申しますと、充電開始から約５分後
>
> オーナー氏「お前は６０分も充電器を使うのか、非常識じゃないのか！何を考えているんだ！」といきなりブチ切れておりました。
>
> 私「いや、まだ始めたばかりですし、いったいどうしろと？充電が終わるまで待って下さいよ」
>
> オーナー氏「だから何で６０分なんだよ、何様のつもりだ。」（更にブチ切れ）
>
> 私も流石に我慢ならなくなり、「充電率を８０％に設定したら充電器が自動的に６０分て表示したんだよ。待つ覚悟が無いならＥＶに乗るんじゃねーよ！」
>
> オーナー氏「そうなんだ・・・・・・」
>
> 大勢の観光客が居た中での出来事だったので恥ずかしくなったのか、私がトイレに行っている間に居なくなっておりました。
> そんな出来事の約２０分後に充電が完了。受付事務所に充電の終了を伝えに行くと、「大丈夫でしたか、すみませんね。」
> 何とオーナー氏は事務所にも押し掛け無理難題を言っていた様子。クレーマー体質なんでしょうかね。
> もう二度と件のオーナー氏とは遭遇したくないものです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/906421/blog/34502789/
> 機器の操作を行い、目標充電率を８０％に設定し充電をスタート。
> その際に充電器に残り時間が「６０分」からカウントダウンが始まりました。
>
> この「６０分」カウントダウン表示が元でトップ写真のリーフオーナー氏に言い掛かりを付けられるとは思いもよりませんでした。
> どの様な言い掛かりかと申しますと、充電開始から約５分後
>
> オーナー氏「お前は６０分も充電器を使うのか、非常識じゃないのか！何を考えているんだ！」といきなりブチ切れておりました。
>
> 私「いや、まだ始めたばかりですし、いったいどうしろと？充電が終わるまで待って下さいよ」
>
> オーナー氏「だから何で６０分なんだよ、何様のつもりだ。」（更にブチ切れ）
>
> 私も流石に我慢ならなくなり、「充電率を８０％に設定したら充電器が自動的に６０分て表示したんだよ。待つ覚悟が無いならＥＶに乗るんじゃねーよ！」
>
> オーナー氏「そうなんだ・・・・・・」
>
> 大勢の観光客が居た中での出来事だったので恥ずかしくなったのか、私がトイレに行っている間に居なくなっておりました。
> そんな出来事の約２０分後に充電が完了。受付事務所に充電の終了を伝えに行くと、「大丈夫でしたか、すみませんね。」
> 何とオーナー氏は事務所にも押し掛け無理難題を言っていた様子。クレーマー体質なんでしょうかね。
> もう二度と件のオーナー氏とは遭遇したくないものです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/906421/blog/34502789/
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 07:11:02.16 ID:COtUWC4q0
まあ悪い気分を味わってご愁傷様とは思うけど
ナンバーの消しが十分で無いのはいただけないかな
車種、色がわかってるところで４桁表示しちゃうのはいただけない
ナンバーの消しが十分で無いのはいただけないかな
車種、色がわかってるところで４桁表示しちゃうのはいただけない
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 07:52:38.77 ID:/3uo9TFs0
あと、今後混雑するような場所の急速充電器は、急速充電器側での
１回の充電における最大利用時間を設定するしかないね。
あとはおかわり充電を禁止する。
（CAN通信してるんだから、接続してる車の個体識別はおそらく可能なので、）
１台の急速充電器における充電回数を１日～数時間に１回に制限してしまえばいい。
車側はいじらずに充電器側だけの対処で可能だから本格普及する前に対処すればいい。
１回の充電における最大利用時間を設定するしかないね。
あとはおかわり充電を禁止する。
（CAN通信してるんだから、接続してる車の個体識別はおそらく可能なので、）
１台の急速充電器における充電回数を１日～数時間に１回に制限してしまえばいい。
車側はいじらずに充電器側だけの対処で可能だから本格普及する前に対処すればいい。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 09:11:41.04 ID:nGSWQ3A20
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 09:28:46.53 ID:1Sht5qO30
ここに行けば待たずに充電出来るみたいな
安心感が求められてると思う
安心感が求められてると思う
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 09:36:44.06 ID:qRNhmypW0
>>406
自分の自宅の充電設備以外は無理でしょう
自分の自宅の充電設備以外は無理でしょう
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 10:08:23.17 ID:dr5WSaIW0
>>405
(7kWh×)7回/日x30日 63,200円/月（高圧） 42,000円/月（低圧）
(7kWh×)2回/日x30日 49,550円/月（高圧） 26,250円/月（低圧）
って試算が出てるね。
（CHAdeMO協議会 電気自動車用急速充電器の設置・運用に関する手引書 Rev.3.３ 201４年３月）
電気代だけで見ても7kWh充電1回あたり210円～525円。
NCSなどの充電ネットワーク側からどれだけもらえるのかしらないけど、
充電スタンドのみを営利を目的に設置するのは難しいのかも。
(7kWh×)7回/日x30日 63,200円/月（高圧） 42,000円/月（低圧）
(7kWh×)2回/日x30日 49,550円/月（高圧） 26,250円/月（低圧）
って試算が出てるね。
（CHAdeMO協議会 電気自動車用急速充電器の設置・運用に関する手引書 Rev.3.３ 201４年３月）
電気代だけで見ても7kWh充電1回あたり210円～525円。
NCSなどの充電ネットワーク側からどれだけもらえるのかしらないけど、
充電スタンドのみを営利を目的に設置するのは難しいのかも。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 10:35:32.88 ID:fXV9DKvY0
>>403
４桁のみでは個人特定できないから、ご立腹なんでしょうから
４桁のみでは個人特定できないから、ご立腹なんでしょうから
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 10:39:12.07 ID:KfQcoqp60
今時ナンバーの消しにこだわるなんて老害もいいとこだなw
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 10:49:16.05 ID:xPYRqMia0
>オーナー氏「そうなんだ・・・・・・」
すげぇ～嘘くせえ
いい年こいて話盛るなよwww
すげぇ～嘘くせえ
いい年こいて話盛るなよwww
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 10:57:46.68 ID:w8P8nqVM0
因縁つけられた方を叩くなんて…
これがリーフユーザーの民度なんだなw
これがリーフユーザーの民度なんだなw
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 10:59:33.42 ID:afCsftHc0
いや、両方ダメでしょ
載せる方も、因縁つけた方も
載せる方も、因縁つけた方も
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 11:13:09.36 ID:7QKTuFXV0
そもそも、この「オーナー氏」とやらも、
本当にオーナーなんだろうか？
この主のように、レンタやモニターだったりすることはないのだろうか…
或いは、QCに不慣れな方とか。
QCと表示はあっても、能力が様々で判り難いのがいけないのかもね。
運転の初心者マークがあるのと同じく、
EV、QCにも初心者マークがあると良いのかもしれない…
本当にオーナーなんだろうか？
この主のように、レンタやモニターだったりすることはないのだろうか…
或いは、QCに不慣れな方とか。
QCと表示はあっても、能力が様々で判り難いのがいけないのかもね。
運転の初心者マークがあるのと同じく、
EV、QCにも初心者マークがあると良いのかもしれない…
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 11:14:11.67 ID:KL74c7H70
> 大勢の観光客が居た中での出来事だったので恥ずかしくなったのか、私がトイレに行っている間に居なくなっておりました。
これも違和感があって嘘臭い
恥ずかしくなってトイレに逃げ込んだんだろ
これも違和感があって嘘臭い
恥ずかしくなってトイレに逃げ込んだんだろ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 11:21:52.41 ID:sPfOew/30
リーフ乗りならやりそうなこと。この説得力ｗ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 11:52:10.39 ID:+Gfmwrg+0
明日温泉旅行に行くが、中間地点の道の駅が急速無料なのはいいな。
山の中なので充電待ちもないだろうし。
今回は下道使うけど、12月には高速にも急速出来るし
これで高速料金無料とかなるなら、天国なんだが。
山の中なので充電待ちもないだろうし。
今回は下道使うけど、12月には高速にも急速出来るし
これで高速料金無料とかなるなら、天国なんだが。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:13:19.85 ID:S/+hqFEc0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:15:29.56 ID:W2PpZ+Me0
PHEVは有料化でメリット消えたので買う人も減るでしょう。ただの燃費競争用
に電池増やしただけの奇形だから
に電池増やしただけの奇形だから
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:21:15.02 ID:sPh6VCoD0
PHV買うならHVでいいじゃんとは思う
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:34:35.66 ID:mLfsyS3w0
もうめんどくさいからスタッドレスはディーラーで買う
そんな買わんないよね
そんな買わんないよね
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:35:26.30 ID:ioMJlv8U0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:59:01.71 ID:O3ti+DaD0
ごくろうさまです
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:11:13.15 ID:yuI0v47X0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:20:07.21 ID:/L+fTjpN0
>>424
混んでるところ限定でしょ。
混んでるところ限定でしょ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:24:21.50 ID:r1OC2vdX0
>>408
結構高いんだな
法律改正するなりして電気を売れればいいのにね
急速充電充電ももっと欲しいけどそれよりも維持費が赤字にならない価格設定で
映画館やショッピングモールなどの駐車場で追加料金で使える普通充電コンセントが増えて欲しい
結構高いんだな
法律改正するなりして電気を売れればいいのにね
急速充電充電ももっと欲しいけどそれよりも維持費が赤字にならない価格設定で
映画館やショッピングモールなどの駐車場で追加料金で使える普通充電コンセントが増えて欲しい
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:27:21.89 ID:ioMJlv8U0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:33:10.42 ID:+mREWvYX0
>>427
後ろがいない状況でおかわりなら、見ても分かんないでしょ？
後ろがいない状況でおかわりなら、見ても分かんないでしょ？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 14:00:21.81 ID:z2jTs9SS0
電気自動車は乗用車、宅配トラック、タクシー、短距離バスレベルまで使えるが、
燃料電池なら、大型トラック、船舶、長距離バスまでカバーできて排ガスゼロを実現できる。
電気車、燃料電池車はどちらも必要なもので、片方を排除べきではない。
燃料電池なら、大型トラック、船舶、長距離バスまでカバーできて排ガスゼロを実現できる。
電気車、燃料電池車はどちらも必要なもので、片方を排除べきではない。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 14:57:41.54 ID:pLjH2W5F0
>>424
おかわりしてバッテリー劣化させればいいね。だからどんどんおかわりしてね。ｗ
おかわりしてバッテリー劣化させればいいね。だからどんどんおかわりしてね。ｗ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 15:04:11.19 ID:zbSlQ21s0
さっき前にタイヤ買ったイエローハットからリーフの車検が近いのでご検討くださいと電話来たわw
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 15:55:35.81 ID:XaAbXRVu0
っていうかリーフこそユーザー車検でよくね？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 16:09:53.22 ID:+BOR5ct90
っていうかリーフこそディーラ車検でよくね？
車検代＝０円 重量税＝０円 自動車税＝０円
車検代＝０円 重量税＝０円 自動車税＝０円
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 16:37:23.86 ID:/L+fTjpN0
>>424
ならび直せばokな様に、最低30分開けないと再充電出来ない設定だな。
ただし深夜など待ちの車が、いない場合、カメラで認識した上で自動で許可すればいい。
それぐらいのAIなら、充電器の価格からすれば誤差で実装できるだろう。
ならび直せばokな様に、最低30分開けないと再充電出来ない設定だな。
ただし深夜など待ちの車が、いない場合、カメラで認識した上で自動で許可すればいい。
それぐらいのAIなら、充電器の価格からすれば誤差で実装できるだろう。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 18:47:13.98 ID:xPYRqMia0
伏木悦郎を雑誌で久しぶりに見た
まるでみのもんたじゃん
まるでみのもんたじゃん
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:20:53.17 ID:kVLVMWZZ0
>>429
誰も見てないならマナーもモラルも関係ない！そういう事ですね？
誰も見てないならマナーもモラルも関係ない！そういう事ですね？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:29:18.60 ID:t25S8rCS0
エナリスが浄罪に～
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:57:31.22 ID:mLfsyS3w0
>>437
マナーとかモラルってのはルールありきではなく、
他者に迷惑をかけないことだと思うの。
>>428
さすがにそんな大迷惑なことはしてませんよ。
流石に人の目が気になるっていうか、
給油にくる人から見ればGSになんでEVって思わないかな？
洗車機も天気のいい休日には結構混むから…
マナーとかモラルってのはルールありきではなく、
他者に迷惑をかけないことだと思うの。
>>428
さすがにそんな大迷惑なことはしてませんよ。
流石に人の目が気になるっていうか、
給油にくる人から見ればGSになんでEVって思わないかな？
洗車機も天気のいい休日には結構混むから…
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:11:19.83 ID:n/9ecehB0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:57:21.85 ID:PAhGm5Wq0
俺リーフで灯油買いにいってるよ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 23:26:32.06 ID:q8ZO5KaW0
その時待ってる人がいなくてもおかわり中に来るかもしれないじゃん
こないだ先客がいてどれくらい待つのか充電器見たら残り27分で82%とかでイラッとしたわ
こないだ先客がいてどれくらい待つのか充電器見たら残り27分で82%とかでイラッとしたわ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 07:57:24.38 ID:foAfW1jp0
自宅で充電した方が
得なシステムにしないと
解決不能
得なシステムにしないと
解決不能
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 08:21:11.77 ID:5unHtJqS0
まあ
急速充電器ひとつにケーブル2本つければいいだけでないの
今の50kWの充電器でもリーフだと充電しはじめでも40kWくらいしか出てない
おかわり中は充電電流低くて10kWしか出てないんだから
2人目が来たら2本目のケーブルで40kWで充電しはじめて共存できる
アウトランダーが15kWで充電してる最中にリーフがやってきたら
2番目だけど並ばずに35kWで充電できるかもしれないしね
急速充電器ひとつにケーブル2本つければいいだけでないの
今の50kWの充電器でもリーフだと充電しはじめでも40kWくらいしか出てない
おかわり中は充電電流低くて10kWしか出てないんだから
2人目が来たら2本目のケーブルで40kWで充電しはじめて共存できる
アウトランダーが15kWで充電してる最中にリーフがやってきたら
2番目だけど並ばずに35kWで充電できるかもしれないしね
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 08:21:40.94 ID:k2RcuBjM0
>>441
あるよ、後ろにいるのにおかわりする人。しかも高速
あるよ、後ろにいるのにおかわりする人。しかも高速
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 08:23:33.35 ID:rzL4z99Q0
>>445
そう、一台の充電器に２台つないでおいて、１台目の充電量がおちたら
2台目を充電し始める九州電力方式がいいんだよ
車板より
九州電力が必要な電力が減っていく特性を活かして、
２台目の充電を平行して開始するという時間短縮の方法を実験してた
下のPDFのp.8
http://www.car-electronics.jp/files/2012/08/20120927_ISIT_Hayashi.pdf
そう、一台の充電器に２台つないでおいて、１台目の充電量がおちたら
2台目を充電し始める九州電力方式がいいんだよ
車板より
九州電力が必要な電力が減っていく特性を活かして、
２台目の充電を平行して開始するという時間短縮の方法を実験してた
下のPDFのp.8
http://www.car-electronics.jp/files/2012/08/20120927_ISIT_Hayashi.pdf
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 08:59:02.56 ID:Fov+T7Yp0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 09:33:09.21 ID:WKGQ/LjP0
九州電力方式興味深いな
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 09:44:34.60 ID:F7oxDKOn0
>>449
だね。
高速道路PAでの急速充電の場合、横一列20～30台ぐらいケーブルだけ並べておいて
順次充電するようにすれば混雑は解消しそうな感じだね。
これなら安心して食事にもでれるだろうし。
（充電待ちを受け入れるために車側のプログラムで対応が必要だろうけど）
PHVなど容量の小さい場合は駐車場にワイヤレスでいい。後付けもできるようだし。
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1402/14/news035.html
あと将来的には高速道路に充電レーンを設置（走行中充電）
だね。
高速道路PAでの急速充電の場合、横一列20～30台ぐらいケーブルだけ並べておいて
順次充電するようにすれば混雑は解消しそうな感じだね。
これなら安心して食事にもでれるだろうし。
（充電待ちを受け入れるために車側のプログラムで対応が必要だろうけど）
PHVなど容量の小さい場合は駐車場にワイヤレスでいい。後付けもできるようだし。
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1402/14/news035.html
あと将来的には高速道路に充電レーンを設置（走行中充電）
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 09:56:09.91 ID:G1jubAd80
今は電力量課金は論外、施設占有時間で課金しろって意見は強いけど
充電口がいっぱいあってゆっくり充電しても迷惑かからないようになったら
電力量課金も有りだろうな
充電口がいっぱいあってゆっくり充電しても迷惑かからないようになったら
電力量課金も有りだろうな
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 10:00:23.50 ID:LKPuBQ0v0
九州電力方式がベストだけど
普通の充電器に2つの充電ケーブルで自動切り替えができるだけでも効果があるよね
これなら、切替回路分の追加で済むから低コスト
一台目が終われば2台目に切替わり自動充電
順番待ちのイライラの大部分が解消するし、実質の充電可能台数が増える
普通の充電器に2つの充電ケーブルで自動切り替えができるだけでも効果があるよね
これなら、切替回路分の追加で済むから低コスト
一台目が終われば2台目に切替わり自動充電
順番待ちのイライラの大部分が解消するし、実質の充電可能台数が増える
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 10:00:56.82 ID:lkL19dLj0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 10:03:36.06 ID:mn/S0+1l0
>>452
たしかにつなぎ替えの時間は短縮できるね。
以前のように充電終了後も帰ってこないとかいうマナーの悪い人は
さすがにいなくなったと思うから、わずかな時間軽減かもしれないが。
そもそも高速とかだと時間で制限されてるし。
たしかにつなぎ替えの時間は短縮できるね。
以前のように充電終了後も帰ってこないとかいうマナーの悪い人は
さすがにいなくなったと思うから、わずかな時間軽減かもしれないが。
そもそも高速とかだと時間で制限されてるし。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 10:38:08.47 ID:Px5UEiJj0
5years coatって効果ある？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 11:00:49.95 ID:LKPuBQ0v0
>>454
いや、マナー向上してもトラブルは起きる可能性はあるよ
例えば、行楽シーズンに女性ドライバーが高速PAで充電中にトイレに行ったら、トイレ渋滞で20分待ち。トイレから帰ると充電待ちのおじさんにドヤされるとか
次の人は充電ケーブルをセットできるだけでもフラストレーションはかなり減ると思う。
いや、マナー向上してもトラブルは起きる可能性はあるよ
例えば、行楽シーズンに女性ドライバーが高速PAで充電中にトイレに行ったら、トイレ渋滞で20分待ち。トイレから帰ると充電待ちのおじさんにドヤされるとか
次の人は充電ケーブルをセットできるだけでもフラストレーションはかなり減ると思う。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 11:17:55.90 ID:T5E5OjeZ0
米カリフォルニア州でリーフが好調。
意外だ。
航続距離は問題にならないのだろうか。米国版は大容量電池を積んでいるとか？
または日本より充電ステーションが充実しているとか？
日産が大躍進 エコカー、米西海岸で地殻変動
＞日産は同州でＥＶ「リーフ」の販売を伸ばし、
＞一定時間内に同州の高速道路を走行するＥＶの台数をカウントした。結果はリーフが圧倒的に多く、
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXMZO79602140S4A111C1X93000/
意外だ。
航続距離は問題にならないのだろうか。米国版は大容量電池を積んでいるとか？
または日本より充電ステーションが充実しているとか？
日産が大躍進 エコカー、米西海岸で地殻変動
＞日産は同州でＥＶ「リーフ」の販売を伸ばし、
＞一定時間内に同州の高速道路を走行するＥＶの台数をカウントした。結果はリーフが圧倒的に多く、
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXMZO79602140S4A111C1X93000/
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 11:26:02.14 ID:T5E5OjeZ0
スレをざっと見たが心無いドライバーがトラブルを起こす人もいるようですね。
充電で順番待ちで待たされるのが嫌な人はまだEVを買う時期ではないし、自宅に充電器をつければ良いのにね。
充電で順番待ちで待たされるのが嫌な人はまだEVを買う時期ではないし、自宅に充電器をつければ良いのにね。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 11:28:04.85 ID:T5E5OjeZ0
リーフも良いし、セカンドカーのチョイ乗り用に三菱の軽EVも良さそうですね。
日産もリーフに加えて軽EVも出せば良いのにね。
日産もリーフに加えて軽EVも出せば良いのにね。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 11:29:25.01 ID:zQvhE7BZ0
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 12:27:28.06 ID:/Bpbi4Rj0
プリウスが2012年・2013年のベストセラーになる州
カリフォルニアとはそういうところ
カリフォルニアとはそういうところ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 12:41:08.99 ID:cCGRJ1u80
テスラはZEVで3ケ月で80億円、1年では320億円も儲けている。
ZEVは地域が広がるので、日産はぼろ儲けですね。
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO79941190Q4A121C1000000/
ZEVは地域が広がるので、日産はぼろ儲けですね。
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO79941190Q4A121C1000000/
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 13:04:34.19 ID:ANAF7Hag0
アメリカで3000台以上売るのにいくつ水素ステーション必要だろうな
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 13:07:32.67 ID:8wfK99uc0
アメリカって、リーフの宅内配線自分でやってOKなんだなｗ
さすが、自由の国だｗ
さすが、自由の国だｗ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 13:22:50.03 ID:L+1J3W770
>>457
アメリカは一人一台車持つような国だから優秀なセカンドカーであるリーフが売れるんだと思う
アメリカは一人一台車持つような国だから優秀なセカンドカーであるリーフが売れるんだと思う
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 13:39:17.69 ID:Jd76RmQs0
通勤専用セカンドカーとして割りきれるのなら良いのかも。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 13:40:35.12 ID:/Bpbi4Rj0
儲け話といえば…
トヨタの今期利益予想は104円設定で2兆円
トヨタの利益は1円の円安で400億円増える
今日の117円レベルで期末を迎えると
トヨタの今期利益は2兆5200億円にもなる
トヨタはぼろ儲けですね
トヨタの今期利益予想は104円設定で2兆円
トヨタの利益は1円の円安で400億円増える
今日の117円レベルで期末を迎えると
トヨタの今期利益は2兆5200億円にもなる
トヨタはぼろ儲けですね
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 13:49:30.37 ID:/Bpbi4Rj0
テスラは120kWのスーパーチャージャーネットワークを西海岸から東海岸までつなげている
http://b-i.forbesimg.com/markrogowsky/files/2014/01/Screenshot-2014-01-25-04_Fotor.png
ところが、CHAdeMOネットワークは西海岸から東海岸までつながっていない
http://insideevs.com/wp-content/uploads/2013/09/cahdemo-us.jpg
http://b-i.forbesimg.com/markrogowsky/files/2014/01/Screenshot-2014-01-25-04_Fotor.png
ところが、CHAdeMOネットワークは西海岸から東海岸までつながっていない
http://insideevs.com/wp-content/uploads/2013/09/cahdemo-us.jpg
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 15:50:23.61 ID:53oJ6i6h0
>>458
まあ、近い内にEVも航続距離400km超になってくるから、
自宅充電だけで済ませられる人がほとんどになる。
高速等に設置する急速充電器は本当のセーフティー用に移行し
自宅で充電する価格に対して相当程度高くすれば（今よりもずっと高額にする）
混むこともなくなる。
まあ、近い内にEVも航続距離400km超になってくるから、
自宅充電だけで済ませられる人がほとんどになる。
高速等に設置する急速充電器は本当のセーフティー用に移行し
自宅で充電する価格に対して相当程度高くすれば（今よりもずっと高額にする）
混むこともなくなる。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 15:54:43.82 ID:YKjCFhcQ0
自宅充電がデフォになったら、深夜電力料を上げそうだな＞各電力会社。
電気代を「平均一割」上げますとかいって、深夜電力料を五割も上げやがった九電は許さない。
あれだけオール電化を勧めておきながらこの仕打ち。
電気代を「平均一割」上げますとかいって、深夜電力料を五割も上げやがった九電は許さない。
あれだけオール電化を勧めておきながらこの仕打ち。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 16:01:38.11 ID:SDOiyprF0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 16:12:56.31 ID:umAXWqNZ0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 16:19:57.48 ID:G1jubAd80
まー原発事故の被害受けてるところの現状見ると原発続けた方が言いなんて口が裂けても言えないけどな
とはいえ毒を食らわば皿までというか、今動かせる原発はきっちり耐用年数まで使い切ってからやめればいい
戦後しばらくして作ったような超旧式の原発をダラダラ60年も動かし続けるとかあり得んわ
とはいえ毒を食らわば皿までというか、今動かせる原発はきっちり耐用年数まで使い切ってからやめればいい
戦後しばらくして作ったような超旧式の原発をダラダラ60年も動かし続けるとかあり得んわ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 16:20:13.44 ID:/Bpbi4Rj0
>>469
>まあ、近い内にEVも航続距離400km超になってくるから、
>自宅充電だけで済ませられる人がほとんどになる。
電池容量が2倍になったらゼロから満充電まで16時間もかかって
深夜料金帯では充電が完了しないことになってしまいますね。
>まあ、近い内にEVも航続距離400km超になってくるから、
>自宅充電だけで済ませられる人がほとんどになる。
電池容量が2倍になったらゼロから満充電まで16時間もかかって
深夜料金帯では充電が完了しないことになってしまいますね。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 16:21:21.94 ID:G1jubAd80
>>474
その話は最初から論破されてるのに何をいまさら
その話は最初から論破されてるのに何をいまさら
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 16:23:31.30 ID:L+1J3W770
原発増やしまくれ
フランスみたいに発電総量の80％を原発にしろ
フランスみたいに発電総量の80％を原発にしろ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 16:30:19.06 ID:cCGRJ1u80
>>468
アメリカは1人1台で遠乗りするときは車をチェンジするから、大陸横断はあまり意味ないでしょ。
アメリカは1人1台で遠乗りするときは車をチェンジするから、大陸横断はあまり意味ないでしょ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 17:17:01.19 ID:y+w82UmL0
おばさんじゃしょうがないのかもしれないが
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/115495/nanisiteru/33222191/detail.aspx
↓
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/115495/nanisiteru/
の [11/18 18:18]
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/115495/nanisiteru/33222191/detail.aspx
↓
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/115495/nanisiteru/
の [11/18 18:18]
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 17:19:53.36 ID:MKCJ8+rc0
もういっこ発見
こっちはVW関係者か
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/537616/nanisiteru/33254258/detail.aspx
やはり公共の場所は充電器側で強制的に時間制限＋おかわり不可にしないと
こっちはVW関係者か
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/537616/nanisiteru/33254258/detail.aspx
やはり公共の場所は充電器側で強制的に時間制限＋おかわり不可にしないと
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 18:51:33.26 ID:WTw8Bl2w0
私の前期型リーフ満充電で往復60km程度しか走れない
まもなく11セグ
皆さんも？
まもなく11セグ
皆さんも？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 18:55:56.95 ID:/Bpbi4Rj0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:11:45.36 ID:+dwRdGI50
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:15:05.66 ID:/Bpbi4Rj0
>>482
テスラのウォールコネクタは450km分を6時間で充電できるよ
テスラのウォールコネクタは450km分を6時間で充電できるよ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:21:24.67 ID:tA/m9d+r0
>>480
後期型1年12000km、エアコンなしだと満充電150はいけるよ
後期型1年12000km、エアコンなしだと満充電150はいけるよ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:21:47.95 ID:5unHtJqS0
>>482
本当じゃん
テスラは特別な充電器を使えば自宅でも高速充電ができるというだけ
200V 15Aで充電する限りは、たとえば48kWhの電池を満充電するには16時間かかる
しかし俺が>>474に突っ込んだのは、問題はそこじゃないということ
毎日毎日300km以上走って、48kWhを空っぽにするような使い方をするなら
深夜料金の時間で充電が終わらないだろうけど、一日でも、150kmしか走らない日があったら翌日には満充電
本当に毎日毎日300km走らない限り、一日平均の使用電力が24kWhを割っていれば満充電になっちゃうんだよ
もし、本当に連続して300km走り通す日が続くなら、そのときだけ一度、急速充電に寄ればいい
だから自宅は200V15Aの充電器のまま、電池容量が増えてもそれは意味がある
ということが電気自動車の充電環境に関する昔の提言で盛り込まれてたんだよな
現実に、毎日使い倒して、8時間の充電で満タンにならないほど、毎日毎日休まず使い続けるのは至難の業だよ
プロドライバーじゃないんだから、運転するほうが体力続かない。
そもそも今のリーフでも満タンが24kWhじゃないんだから、
空っぽにして帰ってきたつもりで、翌日100%充電で出かけようと思っても、6時間程度で充電終わっちゃう
深夜料金でピッタリ24kWh入るのって相当な電力だよ
一日二日だけ遠出するならまだしも、毎日その使い方は続けられん。
本当じゃん
テスラは特別な充電器を使えば自宅でも高速充電ができるというだけ
200V 15Aで充電する限りは、たとえば48kWhの電池を満充電するには16時間かかる
しかし俺が>>474に突っ込んだのは、問題はそこじゃないということ
毎日毎日300km以上走って、48kWhを空っぽにするような使い方をするなら
深夜料金の時間で充電が終わらないだろうけど、一日でも、150kmしか走らない日があったら翌日には満充電
本当に毎日毎日300km走らない限り、一日平均の使用電力が24kWhを割っていれば満充電になっちゃうんだよ
もし、本当に連続して300km走り通す日が続くなら、そのときだけ一度、急速充電に寄ればいい
だから自宅は200V15Aの充電器のまま、電池容量が増えてもそれは意味がある
ということが電気自動車の充電環境に関する昔の提言で盛り込まれてたんだよな
現実に、毎日使い倒して、8時間の充電で満タンにならないほど、毎日毎日休まず使い続けるのは至難の業だよ
プロドライバーじゃないんだから、運転するほうが体力続かない。
そもそも今のリーフでも満タンが24kWhじゃないんだから、
空っぽにして帰ってきたつもりで、翌日100%充電で出かけようと思っても、6時間程度で充電終わっちゃう
深夜料金でピッタリ24kWh入るのって相当な電力だよ
一日二日だけ遠出するならまだしも、毎日その使い方は続けられん。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:24:14.24 ID:W71AN6Di0
>>484
5万キロ走ってみるとわかるよ
5万キロ走ってみるとわかるよ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:24:27.53 ID:JP9xxAbc0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:33:37.24 ID:RaDv9hBg0
Leaf to Homeだと急速充電程ではないけれど普通200Vの半分くらいで充電できるんだよね
将来の大容量リーフに期待
将来の大容量リーフに期待
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:39:18.16 ID:zfzTPVec0
200V80Aとかアウトランダーの急速充電並の電力量じゃないかw
一般家庭に用意できるようなもんじゃないだろこれ
一般家庭に用意できるようなもんじゃないだろこれ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:59:34.95 ID:7mCGx2BG0
テスラも80Aのデュアルチャージャーは165000円のオプションで標準だと40Aのシングルチャージャー
それとウォールコネクターで80A充電可能な配線を施工すると工事費は相当高額になるし基本料金だけでも5000円くらい
タクシーの運ちゃんでもないんだから毎日長距離走行するんじゃないしテスラでも15Aの8時間充電で120キロくらいは走れて十分だと思うけどねえ
それとウォールコネクターで80A充電可能な配線を施工すると工事費は相当高額になるし基本料金だけでも5000円くらい
タクシーの運ちゃんでもないんだから毎日長距離走行するんじゃないしテスラでも15Aの8時間充電で120キロくらいは走れて十分だと思うけどねえ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 21:06:03.03 ID:rymQ74dT0
>>489
一般家庭だと100V 60Aぐらいまでが普通だっけ
一般家庭だと100V 60Aぐらいまでが普通だっけ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 21:17:45.16 ID:3OrXUFPU0
>>491
単相3線だから、200V30Aが通常じゃない？
単相3線だから、200V30Aが通常じゃない？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 21:23:27.12 ID:uK6Xrjv/0
>>485
すげー納得した。
すげー納得した。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 21:57:53.61 ID:8Ne60zGk0
電池と燃料電池の最も大きな違いは攻めた走りときの航続距離だな。
電池車は５ｋｍのコースを２周すると電池が４分の１減るということだから８周しかできない。
燃料電池車は全然減らない（減ってるんだろうけど）
燃料電池車 ミライ 試乗１ KUNISAWA.net
http://www.youtube.com/watch?v=qPmxakuyI2U
燃料電池車 ミライ 試乗２ KUNISAWA.net
http://www.youtube.com/watch?v=S8BRe-GWKHg
電池車は５ｋｍのコースを２周すると電池が４分の１減るということだから８周しかできない。
燃料電池車は全然減らない（減ってるんだろうけど）
燃料電池車 ミライ 試乗１ KUNISAWA.net
http://www.youtube.com/watch?v=qPmxakuyI2U
燃料電池車 ミライ 試乗２ KUNISAWA.net
http://www.youtube.com/watch?v=S8BRe-GWKHg
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:12:34.98 ID:Rph9jO9l0
だから
ＭＩＲＡＩはスゴクて
リーフはスゴクない と言いたいワケ？
ＭＩＲＡＩはスゴクて
リーフはスゴクない と言いたいワケ？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:50:38.79 ID:D8+3lZ1c0
国沢って行動じゃビタ１キロもオーバーしないんだろ？
そんな奴が何で全開で走ってんだ？
そんな奴が何で全開で走ってんだ？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 23:00:31.85 ID:8Ne60zGk0
見るからに公道じゃないけど
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 23:25:20.96 ID:eL0rdCtQ0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 23:26:39.30 ID:f6uKMhAW0
その太い電線高いよ、基本料金も
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 00:32:10.59 ID:M0ZlRVDf0
自分の持ってないものと持ってないものを競わせるなんて、そうとう暇人か異常者か。
その行動の原動力が想像出来なくて気持ち悪い。
その行動の原動力が想像出来なくて気持ち悪い。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 01:56:18.89 ID:8Wo5psCh0
>>481
うちのも前期で13000キロ１０セグです。
本日電欠させるまで走らせたら７０キロ走りました。
LEAF SPY ライトで計測してみたら１セル容量少ないのがあって
そのセルが正常ならもっと走れるかんじです。
SPYの画像みせたらセル交換してくれかな？
うちのも前期で13000キロ１０セグです。
本日電欠させるまで走らせたら７０キロ走りました。
LEAF SPY ライトで計測してみたら１セル容量少ないのがあって
そのセルが正常ならもっと走れるかんじです。
SPYの画像みせたらセル交換してくれかな？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 01:58:09.10 ID:FrIk6IZA0
絶対に交換してくれないと思うよ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 02:50:23.39 ID:vBNkI14x0
前期ユーザ(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 04:09:10.16 ID:zK9+ylhP0
ひと給電で60～:70kmしか走れないのはキツイですね。日産には何らかの対応を
望みたいところです。
望みたいところです。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 04:23:13.58 ID:owj3NdRE0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 04:26:59.07 ID:owj3NdRE0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 05:19:14.12 ID:+rSTjds40
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 05:37:52.00 ID:UTYZ9clG0
>>505
新車状態で完全な満充電から残距離表示---まで19.8kwh
6時間で充電できる電力量18kwh弱
SOH90%くらいで6時間になるな
完全な新車なら、「空っぽから満充電まで6時間半くらい」と感じるのではないだろうか
新車状態で完全な満充電から残距離表示---まで19.8kwh
6時間で充電できる電力量18kwh弱
SOH90%くらいで6時間になるな
完全な新車なら、「空っぽから満充電まで6時間半くらい」と感じるのではないだろうか
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 07:23:02.47 ID:owj3NdRE0
後期JC08仕様
一充電走行距離 228km
交流電力量消費率 114Wh/km
－－－－－－－－－－－－－
一充電充電電力量＝228km×114Wh/km＝25992Wh
200V15Aにおける充電時間＝25992Wh÷(200V×15A)＝8.664時間＝8時間40分
一充電走行距離 228km
交流電力量消費率 114Wh/km
－－－－－－－－－－－－－
一充電充電電力量＝228km×114Wh/km＝25992Wh
200V15Aにおける充電時間＝25992Wh÷(200V×15A)＝8.664時間＝8時間40分
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 08:29:37.47 ID:ALXe2Mfq0
お前さんリーフ持ってないだろ
正に机上の空論
LeafSpyなりe電費なりで実際に確認してみろよ
リーフ持ってないからできないんだろ？
正に机上の空論
LeafSpyなりe電費なりで実際に確認してみろよ
リーフ持ってないからできないんだろ？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 08:34:23.32 ID:UTYZ9clG0
ID:owj3NdRE0は前から居る荒らしだぞ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 08:42:43.75 ID:owj3NdRE0
>>510
リーフの所有有無には全く関係のない話なんですけど…
JC08テスト条件で計算したら満充電まで8時間40分を要するという話なんですけど…
その通りに動作していないとなると、リーフのJC08は捏造だということになるんですけど…
リーフの所有有無には全く関係のない話なんですけど…
JC08テスト条件で計算したら満充電まで8時間40分を要するという話なんですけど…
その通りに動作していないとなると、リーフのJC08は捏造だということになるんですけど…
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 09:05:01.03 ID:3ElKtWIRQ
このスレのリーフオーナーは電気音痴
アンチは有識者
アンチは有識者
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 10:14:43.12 ID:2BCM0uha0
>>474
リチウムイオン充電池は、
満充電しないほうがいい（当然深すぎる放電もしないほうがいい）
急速充電より普通充電の方がいい
なんだから、走る距離が同じ、容量や重量があまりかわらないなら
充電池の容量が大きい方がいいじゃない。
夜中に普通充電で80%程度まで充電、急速充電の経路充電なしに
残容量十分な状態で自宅に帰ってきて、そこから普通充電ってできるのは、
EVにとっていいことだよ。だから一日の行動が100～200kmだったとしても
スペック的に航続距離400km超を実現する充電池の搭載は望ましいこと。
リチウムイオン充電池は、
満充電しないほうがいい（当然深すぎる放電もしないほうがいい）
急速充電より普通充電の方がいい
なんだから、走る距離が同じ、容量や重量があまりかわらないなら
充電池の容量が大きい方がいいじゃない。
夜中に普通充電で80%程度まで充電、急速充電の経路充電なしに
残容量十分な状態で自宅に帰ってきて、そこから普通充電ってできるのは、
EVにとっていいことだよ。だから一日の行動が100～200kmだったとしても
スペック的に航続距離400km超を実現する充電池の搭載は望ましいこと。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 10:32:35.27 ID:qYLhxBwu0
>>512
日産のデータがどうかは知らないが、とにかく決して25992Whは充電されない。脳内はひっこんでな。
日産のデータが捏造だと思うなら、日産に言えばいい。ここで脳内全開でオーナーに突っかかることではない。
日産のデータがどうかは知らないが、とにかく決して25992Whは充電されない。脳内はひっこんでな。
日産のデータが捏造だと思うなら、日産に言えばいい。ここで脳内全開でオーナーに突っかかることではない。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 10:36:59.63 ID:0HtNCFJo0
というかリーフ買う時点でお察しだろ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 10:49:07.82 ID:owj3NdRE0
>>515
リーフのJC08は捏造以外にないということですね
リーフのJC08は捏造以外にないということですね
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 12:19:04.18 ID:PLUE2Kbn0
JC08モードがどうなのか自分は知らないが、バッテリーのパーセント表示はかなり嘘だからそれで計算しても永久に答えはでないよ。
PHEVじゃないからカラッ欠まで使えないし、パネルで10%でも実際は20%近く残ってる。
見かけ上充電が早く終わるのはこのせいが大きいと思うな。
PHEVじゃないからカラッ欠まで使えないし、パネルで10%でも実際は20%近く残ってる。
見かけ上充電が早く終わるのはこのせいが大きいと思うな。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 12:27:58.31 ID:XIRTtYvM0
アンチは暇人だな。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 12:29:45.42 ID:HuBpdHFe0
>>519
信者のオマエほどじゃないがなw
信者のオマエほどじゃないがなw
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 12:39:42.80 ID:Q8R8T89W0
バッテリーがセグ欠けするほど劣化してれば100%充電でも良いのではないか？
と思うんだけど
100%充電してもSOH90%
どうなんだろ
と思うんだけど
100%充電してもSOH90%
どうなんだろ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 12:45:57.77 ID:pFfzfCXs0
>>521
セルあたりで考えてみよう
セルあたりで考えてみよう
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 12:51:23.98 ID:Q8R8T89W0
セルあたり？
やはり劣化してても100%充電繰り返すと、どんどん劣化していくのかな
やはり劣化してても100%充電繰り返すと、どんどん劣化していくのかな
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 12:55:33.36 ID:odZICjOX0
リチウムイオン電池は劣化が進めば進むほど劣化の進行が遅くなるからある程度劣化したら好きに使っちゃっていいかも？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 13:14:02.61 ID:R6J/sGib0
リーフを買おうと思ってんだけど
値引きがない代わりにオプションつけるって言うんだけど
なにが おススメ？
格納ミラー とフィンアンテナは選択した 他には？
値引きがない代わりにオプションつけるって言うんだけど
なにが おススメ？
格納ミラー とフィンアンテナは選択した 他には？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 13:17:31.24 ID:V8S3lNgl0
間違いなくやめとけ
20年は遅れてると認めてる。
ミライの対抗馬がリーフ 業界が笑いこけるぞ。
20年は遅れてると認めてる。
ミライの対抗馬がリーフ 業界が笑いこけるぞ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 13:19:07.67 ID:zK9+ylhP0
EVは現状ではご近所、町中チョイ乗りが最適か。日産も下駄代わりのセカンドカー
向けに軽EV出せば良いのにね。
向けに軽EV出せば良いのにね。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 13:19:22.43 ID:JddjmSQd0
>>525
ラジコンリーフ
ラジコンリーフ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 13:21:05.67 ID:UPvr12IR0
>>523
１９２のセル（４セルで１モジュール）が均一に劣化するわけじゃないから。
劣化が激しいセルを含むモジュール分、容量が減っても、
他のモジュールは普通って場合も（もちろん経年変化はあるけど）。
残ったまともなモジュールを満充電してわざわざ痛めつけることはないとおもうけど。
１９２のセル（４セルで１モジュール）が均一に劣化するわけじゃないから。
劣化が激しいセルを含むモジュール分、容量が減っても、
他のモジュールは普通って場合も（もちろん経年変化はあるけど）。
残ったまともなモジュールを満充電してわざわざ痛めつけることはないとおもうけど。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 13:30:43.83 ID:L6d1YX8V0
529続き
逆にいうと、どのモジュールが問題をおこしてるかなんてすぐわかるんだろうから、
セル単位で問題を起こしてるなら、さっさとそのモジュールだけ
交換するってことをやればいいのに。
バッテリーパック全体の交換は金かかるけど、そんなことしなくてもいい構造だと
思うんだが。（頻繁に使ってバッテリー全セルの性能が低下した場合は別）
バッテリーパックの中身
https://www.flickr.com/photos/nissanev/6788540035/
セル一個ダメになって、モジュール１個全体が使えなくなると仮定すると
（ここらへんはどういう設計になってるかしらない）約２％の性能低下になる。
逆にいうと、どのモジュールが問題をおこしてるかなんてすぐわかるんだろうから、
セル単位で問題を起こしてるなら、さっさとそのモジュールだけ
交換するってことをやればいいのに。
バッテリーパック全体の交換は金かかるけど、そんなことしなくてもいい構造だと
思うんだが。（頻繁に使ってバッテリー全セルの性能が低下した場合は別）
バッテリーパックの中身
https://www.flickr.com/photos/nissanev/6788540035/
セル一個ダメになって、モジュール１個全体が使えなくなると仮定すると
（ここらへんはどういう設計になってるかしらない）約２％の性能低下になる。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 13:34:13.03 ID:L6d1YX8V0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 13:39:02.40 ID:L6d1YX8V0
もう一回組むというかNMKVはどうなったんだろうと書くべきだったか
結局DAYSのOEMだけなのだろうか。
あの一時期のスズキからのOEM供給はいろいろ禍根を残したな
結局DAYSのOEMだけなのだろうか。
あの一時期のスズキからのOEM供給はいろいろ禍根を残したな
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 13:39:51.84 ID:owj3NdRE0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 14:17:51.30 ID:pDmBUb0H0
>>533
報道では「順調に進めば数年内」だね
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420141117beaq.html
数年の解釈は2,3年だったり、5,6年だったりいろいろあるけど
報道では「順調に進めば数年内」だね
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420141117beaq.html
数年の解釈は2,3年だったり、5,6年だったりいろいろあるけど
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 14:39:10.72 ID:rQxUqB6p0
「使用済みパンツ、ブラ買ってくれる方…」少女ら“危険”な書き込みを監視 サイバー補導、大阪など１０警察の試験実施で９７人補導
2013.10.10 13:29
スマートフォン（高機能携帯電話）の急速な普及によって、インターネットの掲示板などを通じて子供が児童買春など性犯罪の被害に遭う事件が
急増しているため警察庁は１０日、ネット上で買春や下着の購入を持ちかける少女らの書き込みを発見した場合、少女らを呼び出して補導する
「サイバー補導」を全国の警察で２１日から始めることを明らかにした。
捜査では身分を告げず接近
「割り切りで優しくて楽しく会えるひとのみ募集」▽「使用済みパンツ１０枚、ブラジャー２つ…セットで四万円で買ってくれる方…」。
ネット上のコミュニティーサイトなどには、少女らから食事やデートなどだけでなく買春や下着の販売を誘うケースが後を絶たない。
サイバー補導は、こうした安易な書き込みから子供たちが被害にあったり売春組織に巻き込まれるなどの被害が拡大する前に、捜査員が
身分を告げずに接触し、その後、警察官であることを打ち明けて補導する。
深夜の繁華街などで、少女らを補導する従来型の街頭での補導だけでなく、警察当局はネット上でも少女らが性犯罪などの被害に遭う前に
保護する新たな対策を進めるとしている。
公安委員会指定の古着商売の店で売買が合法的で安全です。個人売買と他の件でも補導される可能性もあるので心して行動しましょう
詳細は↓
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/131010/waf13101013350016-n1.htm
2013.10.10 13:29
スマートフォン（高機能携帯電話）の急速な普及によって、インターネットの掲示板などを通じて子供が児童買春など性犯罪の被害に遭う事件が
急増しているため警察庁は１０日、ネット上で買春や下着の購入を持ちかける少女らの書き込みを発見した場合、少女らを呼び出して補導する
「サイバー補導」を全国の警察で２１日から始めることを明らかにした。
捜査では身分を告げず接近
「割り切りで優しくて楽しく会えるひとのみ募集」▽「使用済みパンツ１０枚、ブラジャー２つ…セットで四万円で買ってくれる方…」。
ネット上のコミュニティーサイトなどには、少女らから食事やデートなどだけでなく買春や下着の販売を誘うケースが後を絶たない。
サイバー補導は、こうした安易な書き込みから子供たちが被害にあったり売春組織に巻き込まれるなどの被害が拡大する前に、捜査員が
身分を告げずに接触し、その後、警察官であることを打ち明けて補導する。
深夜の繁華街などで、少女らを補導する従来型の街頭での補導だけでなく、警察当局はネット上でも少女らが性犯罪などの被害に遭う前に
保護する新たな対策を進めるとしている。
公安委員会指定の古着商売の店で売買が合法的で安全です。個人売買と他の件でも補導される可能性もあるので心して行動しましょう
詳細は↓
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/131010/waf13101013350016-n1.htm
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 18:44:28.58 ID:tCPwDGqD0
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 18:53:24.42 ID:owj3NdRE0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 18:57:52.54 ID:9dUIkskU0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:15:11.97 ID:owj3NdRE0
>>538
そうね、EPAデータで容量計算しよう。
一充電走行距離 84mile
電力量消費率 30kWh/100mile
－－－－－－－－－－－－－
一充電充電電力量＝84mile×30kWh/100mile＝25.2kWh
200V15Aにおける充電時間＝25200Wh÷(200V×15A)＝8.4時間＝8時間24分
どう計算しても6時間では終わらないね。
そうね、EPAデータで容量計算しよう。
一充電走行距離 84mile
電力量消費率 30kWh/100mile
－－－－－－－－－－－－－
一充電充電電力量＝84mile×30kWh/100mile＝25.2kWh
200V15Aにおける充電時間＝25200Wh÷(200V×15A)＝8.4時間＝8時間24分
どう計算しても6時間では終わらないね。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:36:30.43 ID:Z4K9eZrQ0
>>539
空から満充電が前提なの？
空から満充電が前提なの？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:38:01.58 ID:lY2IjxAu0
過充電や深充電が、リチウムイオン電池に負担をかけるのは分かるが
急速充電は、無視できる影響じゃね？
急速充電は、無視できる影響じゃね？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:39:05.60 ID:lY2IjxAu0
深放電
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:49:26.36 ID:tCPwDGqD0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:50:30.02 ID:tCPwDGqD0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:51:09.91 ID:AmWEAOOh0
満充電での放置もだめだよね。
移動距離がわかっていて、80%充電で航行可能な距離ならば
出発直前に80%になるようにタイマーで調整できればよいのでは
移動距離がわかっていて、80%充電で航行可能な距離ならば
出発直前に80%になるようにタイマーで調整できればよいのでは
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:53:02.54 ID:fNw+Me9D0
>>531
ルノーZOEを投入しかねないか
ルノーZOEを投入しかねないか
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:01:46.17 ID:owj3NdRE0
>>540
空っぽからとか、満充電までとか、細かいことは関係なく、
30kWh/100mileという消費率の走りで84mileを走れたということ。
それで、消費した分を充電すると25.2kWhとなり、
200V15Aで8時間24分の充電時間になるということ。
空っぽからとか、満充電までとか、細かいことは関係なく、
30kWh/100mileという消費率の走りで84mileを走れたということ。
それで、消費した分を充電すると25.2kWhとなり、
200V15Aで8時間24分の充電時間になるということ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:02:06.93 ID:9dUIkskU0
>>541
急速充電は電池に悪影響との見解を示してるとこが多いのを見る限りそれは・・・
急速充電は電池に悪影響との見解を示してるとこが多いのを見る限りそれは・・・
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:06:17.38 ID:25fKxUbd0
>>547
結局何をいいたい？
バッテリーの容量がでかいってことを言いたいわけ？
それとも使いきったら満充電までは６時間で充電できないってことを言いたいだけ？
（継ぎ足しで80%までが6時間程度で充電できればいいんじゃないの、
６時間という数字が特別な意味があるわけじゃなし）
結局何をいいたい？
バッテリーの容量がでかいってことを言いたいわけ？
それとも使いきったら満充電までは６時間で充電できないってことを言いたいだけ？
（継ぎ足しで80%までが6時間程度で充電できればいいんじゃないの、
６時間という数字が特別な意味があるわけじゃなし）
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:21:56.21 ID:dY2sOaZX0
基地外に何言っても無駄
すべてのリーフが完全電欠してから充電してるということにしたいらしい
すべてのリーフが完全電欠してから充電してるということにしたいらしい
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:22:57.11 ID:ALXe2Mfq0
それ以上エアオーナーに構ってやるなよw
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:42:46.35 ID:3ElKtWIRQ
やはりリーフオーナーは電気音痴
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:48:11.29 ID:qYLhxBwu0
まだ25kWh厨が暴れてるのか(笑)
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:52:57.14 ID:qMe9MiZa0
ところでさ、充電時のロスも考えず、AC200V 15A を直流のように計算してる
アンチがどうして電気のこと分かってることになるんだろう
アンチがどうして電気のこと分かってることになるんだろう
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:56:08.01 ID:tCPwDGqD0
入力電力がそのまま蓄電出来るわけないのにな
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 21:02:40.60 ID:Z26wU+t20
この荒らしって旗色が悪くなると毎回擁護が入るのなw>>552
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 21:29:55.62 ID:onHAF4nm0
>>541
冷却機構がちゃんとしていれば別だけど、アクティブなものはないんだよね
冷却機構がちゃんとしていれば別だけど、アクティブなものはないんだよね
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 21:41:19.26 ID:qYLhxBwu0
この季節に急速充電は、バッテリー温まっていいと思う
夏はやめとけってこった
夏はやめとけってこった
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 01:19:45.40 ID:oLd8k/pp0
ショッピングモールの充電器で、リーフが充電した。その時点で85％。隣に停めてしばらくしてから戻ったら、
96％なのにまだ充電してるおっさんがいた！ 俺が「まだですか？」と聞いても「これ以上充電できなくなるまでやる」と言いやがった。
それから10分、俺が隣でずっと立って待ってるのに、やめようとしない。
「そこまでいったらもう増えないですよ。さっきからずっと同じ数字でしょ」と言ってもやめようとしない。
結局、止まるまでやってやがった。こういう馬鹿は利用しないで欲しい。
96％なのにまだ充電してるおっさんがいた！ 俺が「まだですか？」と聞いても「これ以上充電できなくなるまでやる」と言いやがった。
それから10分、俺が隣でずっと立って待ってるのに、やめようとしない。
「そこまでいったらもう増えないですよ。さっきからずっと同じ数字でしょ」と言ってもやめようとしない。
結局、止まるまでやってやがった。こういう馬鹿は利用しないで欲しい。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 01:22:13.22 ID:oLd8k/pp0
訂正。リーフが充電してた
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 01:31:35.52 ID:gxNwFiiC0
>>554
>ところでさ、充電時のロスも考えず、AC200V 15A を直流のように計算してる
>>555
>入力電力がそのまま蓄電出来るわけないのにな
JC08仕様：交流電力量消費率：114Wh/km：を理解できない電気音痴が沸いていますね。
>ところでさ、充電時のロスも考えず、AC200V 15A を直流のように計算してる
>>555
>入力電力がそのまま蓄電出来るわけないのにな
JC08仕様：交流電力量消費率：114Wh/km：を理解できない電気音痴が沸いていますね。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 01:33:00.27 ID:usWj+HsC0
>>559
その施設のルールが判らないから、どう反応して良いのか判らない…
その施設のルールが判らないから、どう反応して良いのか判らない…
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 01:52:33.98 ID:1KPu9VBCQ
リーフオーナーはことごとく自己中ですね
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 02:04:03.37 ID:WttDhyFx0
まあ遠くまで行くのに、どうしても100％まで充電したかったのかもしれんしな。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 02:25:43.59 ID:i7dfPB41O
セカンドカーとして以外に
無理な乗り物だわな
無理な乗り物だわな
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 03:09:23.15 ID:OU72JQji0
日付変わって必死にレス流し御苦労様です
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 04:03:51.38 ID:gxNwFiiC0
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 04:05:14.94 ID:gxNwFiiC0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 04:06:22.61 ID:gxNwFiiC0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 04:46:50.32 ID:gxNwFiiC0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 05:43:03.45 ID:Z6+3S+6a0
そりゃあまぁ、電気で動いてる訳であって・・・。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:09:51.63 ID:C1jiQ8xT0
>>559
そうやってバッテリーを痛めてるんだよ
そうやってバッテリーを痛めてるんだよ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:33:41.87 ID:PmXfx3gD0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:37:43.08 ID:MI9buYDp0
^_^
8時間厨にヒント
走行中の回生
8時間厨にヒント
走行中の回生
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:42:14.57 ID:Ksgqohqi0
>>574
あーあ、教えちゃった
あーあ、教えちゃった
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:14:59.65 ID:yYJFjhnL0
空気読めない馬鹿が
そのままバレバレエアオーナー放置しておけば良いものを
そのままバレバレエアオーナー放置しておけば良いものを
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:40:27.57 ID:SZJrAf/h0
前期乗りだが残走行15kmから200v80%充電完了まで約3時間半
これが標準だろ、8時間なんて150%充電できるわw
ま、今の時期80%だと100kmも走れないんだがな
これが標準だろ、8時間なんて150%充電できるわw
ま、今の時期80%だと100kmも走れないんだがな
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:54:03.59 ID:fug9bI0D0
>>568
あくまでも経路充電は緊急用なんだから、少なくとも急速充電は
もっと料金とるべきだと思うね。ガソリンの方が安くつく価格設定ならPHEVは使わないから混雑も緩和されるだろう。
ショッピングセンターとかの目的地充電は普通充電、もしくは急速でも電力低めで
代わりに台数をたくさん用意するってのをやればいいんだよ。
滞在時間が長ければそれだけ金を落としてくれる。
あくまでも経路充電は緊急用なんだから、少なくとも急速充電は
もっと料金とるべきだと思うね。ガソリンの方が安くつく価格設定ならPHEVは使わないから混雑も緩和されるだろう。
ショッピングセンターとかの目的地充電は普通充電、もしくは急速でも電力低めで
代わりに台数をたくさん用意するってのをやればいいんだよ。
滞在時間が長ければそれだけ金を落としてくれる。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 09:55:08.02 ID:gxNwFiiC0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 09:56:56.86 ID:gxNwFiiC0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:05:04.01 ID:i5pRntYY0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:13:17.17 ID:c3t0Dcl30
http://hissi.org/read.php/auto/20141122/b3dqM05kUkUw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20141123/Z3hOd0ZpaUMw.html
ああ。NG入れたほうがよさそうだな
http://hissi.org/read.php/auto/20141123/Z3hOd0ZpaUMw.html
ああ。NG入れたほうがよさそうだな
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:14:19.16 ID:NUHZPL790
単純割り算して分の単位まで出すとか、
充電の基本すら分かってない
充電の基本すら分かってない
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:16:59.46 ID:gxNwFiiC0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:23:52.36 ID:RrrSOCZC0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:26:59.20 ID:gxNwFiiC0
>>585
両者共同一のJC08走行条件ですぞ！
両者共同一のJC08走行条件ですぞ！
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:58:06.86 ID:t1Yal5Jo0
急速充電は自宅充電よりも高く1kWhあたり40円くらいとってもいいんじゃないかなあ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:58:54.16 ID:E7xBl6lN0
>>585
これは間違えてる、寝ぼけてた 訂正
一充電走行距離/交流電力量消費率から
バッテリーの容量を算出できると思うの だ
あくまでも充電器に突っ込んだ電力の積分値を
J08で走行距離で割ったのが交流電力量消費率
各種ロスは算出されてない
実際二次電池の消費量から一充電走行距離を算出する試みも
なされているがいまだ規格化されてないはず
これは間違えてる、寝ぼけてた 訂正
一充電走行距離/交流電力量消費率から
バッテリーの容量を算出できると思うの だ
あくまでも充電器に突っ込んだ電力の積分値を
J08で走行距離で割ったのが交流電力量消費率
各種ロスは算出されてない
実際二次電池の消費量から一充電走行距離を算出する試みも
なされているがいまだ規格化されてないはず
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:18:02.39 ID:WY7ubllM0
>>578
こういう物分りのいいフリした事言ってる奴に限って
イザZESPが値上げになったら
「日産はユーザーをなんだと思ってるんだ！」
って言うんだよなぁ・・・
一般リーフユーザーは値上げなんて望んでない！
こういう物分りのいいフリした事言ってる奴に限って
イザZESPが値上げになったら
「日産はユーザーをなんだと思ってるんだ！」
って言うんだよなぁ・・・
一般リーフユーザーは値上げなんて望んでない！
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:26:50.41 ID:7jisvLuc0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:36:04.64 ID:NAy4EbVa0
>>589
>>408 の電気代は誰が払うの。いまみたいな安い月額制で都度料金無しでは
いつかは破綻する
>>590
1005億円の補助金はあくまでも充電器とその設置工事費の一部。
電気代は含まれていない。
>>408 の電気代は誰が払うの。いまみたいな安い月額制で都度料金無しでは
いつかは破綻する
>>590
1005億円の補助金はあくまでも充電器とその設置工事費の一部。
電気代は含まれていない。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:36:55.08 ID:gxNwFiiC0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:42:21.22 ID:rba0gURA0
だから電欠するまで走らないし、80%で止めるし
なにより8時間かかったら何か問題あるのと言われてるんだろうに
なにより8時間かかったら何か問題あるのと言われてるんだろうに
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:45:30.09 ID:gxNwFiiC0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:48:03.26 ID:o4vEhO/z0
> （継ぎ足しで80%までが6時間程度で充電できればいいんじゃないの、
> ６時間という数字が特別な意味があるわけじゃなし）
違うの？
> ６時間という数字が特別な意味があるわけじゃなし）
違うの？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:12:36.20 ID:NFZKOs740
>>590
でも値上げ歓迎、もっと高くてもいいとかオーナー自ら言うのって、自分はなんか違和感ある。
でも値上げ歓迎、もっと高くてもいいとかオーナー自ら言うのって、自分はなんか違和感ある。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:13:09.06 ID:VHnqnK6R0
あとは時間経過による容量劣化で満充電容量が減るから
そんなに時間がかからなくなるってのもあるだろう。
どちらにしろ電欠なんて特殊な状況には普通ならないし、してはいけない
そんなに時間がかからなくなるってのもあるだろう。
どちらにしろ電欠なんて特殊な状況には普通ならないし、してはいけない
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:14:34.36 ID:a1zD8d3q0
>>596
混むよりはいいと思うぞ。SAで１時間以上待ちと、料金払ってすぐのとどっちがいい
混むよりはいいと思うぞ。SAで１時間以上待ちと、料金払ってすぐのとどっちがいい
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:41:08.23 ID:mrDBwqam0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:52:34.21 ID:mI1XOuZv0
値上げして良いとか
奴隷根性丸出しの愚民
恥ずかしい
奴隷根性丸出しの愚民
恥ずかしい
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:55:35.22 ID:PFRP80DF0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 13:07:48.39 ID:mI1XOuZv0
お金ができる仕組み。銀行の詐欺システム(1/5) Money As Debt: http://youtu.be/iqlxMp3dR7Q
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 13:54:23.47 ID:WY7ubllM0
>>590
>>591
>>599
別に値上げ全てが悪であるなんて微塵も思ってないよ。
ただユーザーとしては安い方がいい、メーカーは利益出したい。
そのせめぎ合いで料金が決まるならいいが、メーカーの言い値どころか
もっと高くてもいい！なんてのはどうもねぇ。
実際、料金改定発表前の時に「充電料金はもっと高くないと！」とか言ってた奴らが
発表後に「スタンダードプランでは元取れないからどうしようかなぁ」とか
どのツラ下げて言ってんだ？ってのが一杯いたじゃんｗ
>>591
>>599
別に値上げ全てが悪であるなんて微塵も思ってないよ。
ただユーザーとしては安い方がいい、メーカーは利益出したい。
そのせめぎ合いで料金が決まるならいいが、メーカーの言い値どころか
もっと高くてもいい！なんてのはどうもねぇ。
実際、料金改定発表前の時に「充電料金はもっと高くないと！」とか言ってた奴らが
発表後に「スタンダードプランでは元取れないからどうしようかなぁ」とか
どのツラ下げて言ってんだ？ってのが一杯いたじゃんｗ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:34:05.87 ID:M1ltmU4k0
電気代プラス設置者利益の従量制にしてくれ
法改正はよ
法改正はよ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:40:38.60 ID:M1ltmU4k0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:01:55.11 ID:cWmbVyWH0
>>601
大型スーパーも充電タダだけど、誰が電気代払ってるのかなｗ
大型スーパーも充電タダだけど、誰が電気代払ってるのかなｗ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:35:35.08 ID:i6t3xGTY0
>>606
ちょっと考えればわかるから考えてから出直すように
ちょっと考えればわかるから考えてから出直すように
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:38:55.80 ID:i6t3xGTY0
>>605
高圧なのか、低圧なのかで値段は異なるみたいだね。
大型スーパーとかは特別高圧だから、もう少し安くいけそうだが
スーパーなんぞ下は100円以下の金額のものをちまちま売って利益を得てる
んだから、そりゃ30分で250～500円分の電気料金x充電する台数かかるなら、
当然課金制に移行するか撤去かどっちかだろうな。
高圧なのか、低圧なのかで値段は異なるみたいだね。
大型スーパーとかは特別高圧だから、もう少し安くいけそうだが
スーパーなんぞ下は100円以下の金額のものをちまちま売って利益を得てる
んだから、そりゃ30分で250～500円分の電気料金x充電する台数かかるなら、
当然課金制に移行するか撤去かどっちかだろうな。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:59:03.35 ID:7/5cI/b50
まぁ、スーパーとかであれば、充電ついでに店にお金を落としてくれるという考えもあるだろうから、必ずしも充電ビジネスで儲けなくてもいいかもね。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:35:46.79 ID:yDy0JHz70
冬場40キロしか走れない
アウトランダーPHEVと大差ない
ひどいな
アウトランダーPHEVと大差ない
ひどいな
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:49:07.63 ID:gpeiJgmH0
＞＞６１０
そもそもアウトランダーは充電する意味ないからいいのでは？？
目立ちたい奴だけがガソリン代よりも高い充電料金って充電したらいいと思う
そもそもアウトランダーは充電する意味ないからいいのでは？？
目立ちたい奴だけがガソリン代よりも高い充電料金って充電したらいいと思う
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:54:08.26 ID:xRjap+Ly0
>>609
たとえば旅館のように一組で何万円もお金を確実に落としてくれることが
確定している職種なら、少しでも稼働率をあげるために充電器を設置する
意味は大きい。
が、だまっていても駐車場は満杯。一人の顧客の利益がたかがしれてる
ような小売業で、どれだけ購入してくれてるかわからない客を呼ぶために、
30分で数百円もつぎ込みますか？駐車ゲートを儲けてないような駐車場なら、
下手すれば買い物すらせずに充電目的だけなんてのも可能になってしまう。
WAONを充電器の認証にだけ使ってるイオングループとかのように、
非接触型プリペイドカードや同クレジットカードと連携して当日１万円以上
その店で買い上げた方に限り無料、とかすぐにでも実現できる体制にあるから
今後も今のままってことにはならないだろうな。
たとえば旅館のように一組で何万円もお金を確実に落としてくれることが
確定している職種なら、少しでも稼働率をあげるために充電器を設置する
意味は大きい。
が、だまっていても駐車場は満杯。一人の顧客の利益がたかがしれてる
ような小売業で、どれだけ購入してくれてるかわからない客を呼ぶために、
30分で数百円もつぎ込みますか？駐車ゲートを儲けてないような駐車場なら、
下手すれば買い物すらせずに充電目的だけなんてのも可能になってしまう。
WAONを充電器の認証にだけ使ってるイオングループとかのように、
非接触型プリペイドカードや同クレジットカードと連携して当日１万円以上
その店で買い上げた方に限り無料、とかすぐにでも実現できる体制にあるから
今後も今のままってことにはならないだろうな。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:57:47.09 ID:XO/TWYEZ0
>>611
ガソリンより充電した方が安いから、経路充電用の急速充電器にまで群がる。
それらの充電料金がガソリンより高ければPHEVは来ず、本当に充電が必要な
EVユーザが、混雑なしに使うことができる。
ただし、どうしても充電しなければいけない理由があるのだから、高くても仕方ない。
これが合理的な解。
ガソリンより充電した方が安いから、経路充電用の急速充電器にまで群がる。
それらの充電料金がガソリンより高ければPHEVは来ず、本当に充電が必要な
EVユーザが、混雑なしに使うことができる。
ただし、どうしても充電しなければいけない理由があるのだから、高くても仕方ない。
これが合理的な解。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:38:24.54 ID:RAtMpHsw0
>>613
お前、PHEVが発売する前のnexco中日本のQC稼働率知ってるか？
充電の混雑回避とか休日だけでものを考えてんの？
ビジター料金もだが、如何に月定額を契約してもらうかだろ
これが卓越した解www
お前、PHEVが発売する前のnexco中日本のQC稼働率知ってるか？
充電の混雑回避とか休日だけでものを考えてんの？
ビジター料金もだが、如何に月定額を契約してもらうかだろ
これが卓越した解www
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:38:13.16 ID:S7mbMQBo0
今日、ライトプランの申請してきた。
多くても月1回しかQCしないあたしにはスタンダードはちょっと…
多くても月1回しかQCしないあたしにはスタンダードはちょっと…
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:52:38.13 ID:oJgL5iT60
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:13:40.07 ID:S7mbMQBo0
1：スタンダードプランにアップグレードしない場合は、
既にご利用頂いているZESPを継続してご利用頂けます。
2：2015年3月までは通常月会費3,000円（税別）のスタンダードプランを、
現在ご利用頂いているZESPの月会費1,429円（税別）でご利用頂けます。
3：2015年3月までにライトプランへの切り替え申請が無い場合は、
4月から自動的にスタンダードプランが継続となります。
ってことなので、
気づいたら会費上がってたとかおばかなことにならんように、
年末・年度末で忙しくなる前に申請しました。
まぁ、4月以降のプラン変更もできると思うけどね。
既にご利用頂いているZESPを継続してご利用頂けます。
2：2015年3月までは通常月会費3,000円（税別）のスタンダードプランを、
現在ご利用頂いているZESPの月会費1,429円（税別）でご利用頂けます。
3：2015年3月までにライトプランへの切り替え申請が無い場合は、
4月から自動的にスタンダードプランが継続となります。
ってことなので、
気づいたら会費上がってたとかおばかなことにならんように、
年末・年度末で忙しくなる前に申請しました。
まぁ、4月以降のプラン変更もできると思うけどね。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:30:17.62 ID:P1hEeKvW0
中古で購入の候補に入っているのですが、オーナーさん、詳しい方に質問です。
静かなのがメリットという電気ですが、逆にVVVFインバータ付きんl電車のような音にすることはできないのでしょうか？
加速時は「ピー…クォー、クォーン」って。ブレーキでは「ヒュオォォォン」って。
下らないことですが、電車オタクなので、気になります。
静かなのがメリットという電気ですが、逆にVVVFインバータ付きんl電車のような音にすることはできないのでしょうか？
加速時は「ピー…クォー、クォーン」って。ブレーキでは「ヒュオォォォン」って。
下らないことですが、電車オタクなので、気になります。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:00:46.05 ID:xx5NXnRg0
>>618
モーターが高負担時はキュイーンって言う音がするけどこの車防音に関してはすごい力入れてるっぽくて、モーター音はなかなか聞けないよ
ちなみにミニキャブミーブは吸音材全然ない？ってくらいモーター音がうるさい＾＾；
ちなみにリーフのモーター音はこんな感じ
https://www.youtube.com/watch?v=YYrXPxbHktM
ミニキャブミーブ
https://www.youtube.com/watch?v=LqJELGtS6us
モーターが高負担時はキュイーンって言う音がするけどこの車防音に関してはすごい力入れてるっぽくて、モーター音はなかなか聞けないよ
ちなみにミニキャブミーブは吸音材全然ない？ってくらいモーター音がうるさい＾＾；
ちなみにリーフのモーター音はこんな感じ
https://www.youtube.com/watch?v=YYrXPxbHktM
ミニキャブミーブ
https://www.youtube.com/watch?v=LqJELGtS6us
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:28:53.68 ID:qKN50+lU0
栃木県民のオラが仕事のついでに
高速PASAの急速充電工事の進捗状況を報告するお
ただし、佐野SAと那須SAは行ってないお
コーンの「ミライト」が工事業者だお
都賀西方PA(上り) 土台と地中配管工事中
ttp://nullpo.vip2ch.com/ga0251.jpg
壬生PA（至東北道方面） 土台工事中
ttp://nullpo.vip2ch.com/ga0252.jpg
都賀西方PA(下り) 土台と地中配管工事完了
ttp://nullpo.vip2ch.com/ga0253.jpg
上河内SA(下り) 土台と地中配管工事中
ttp://nullpo.vip2ch.com/ga0254.jpg
ttp://nullpo.vip2ch.com/ga0255.jpg
上河内SA(上り) 土台工事中
ttp://nullpo.vip2ch.com/ga0256.jpg
どこも、H27年3月末に完成予定
たぶん、H27年4月に稼動開始かな
高速PASAの急速充電工事の進捗状況を報告するお
ただし、佐野SAと那須SAは行ってないお
コーンの「ミライト」が工事業者だお
都賀西方PA(上り) 土台と地中配管工事中
ttp://nullpo.vip2ch.com/ga0251.jpg
壬生PA（至東北道方面） 土台工事中
ttp://nullpo.vip2ch.com/ga0252.jpg
都賀西方PA(下り) 土台と地中配管工事完了
ttp://nullpo.vip2ch.com/ga0253.jpg
上河内SA(下り) 土台と地中配管工事中
ttp://nullpo.vip2ch.com/ga0254.jpg
ttp://nullpo.vip2ch.com/ga0255.jpg
上河内SA(上り) 土台工事中
ttp://nullpo.vip2ch.com/ga0256.jpg
どこも、H27年3月末に完成予定
たぶん、H27年4月に稼動開始かな
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:39:31.87 ID:Cii34ec70
田舎の交通量の少ない道を走れば窓開けたときに気になるモーター音が聞こえる
試乗のときは少々不快な音で気になったが所有して慣れると何も感じなくなったが
試乗のときは少々不快な音で気になったが所有して慣れると何も感じなくなったが
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:56:40.21 ID:7/5cI/b50
>>618はモーター音じゃなく、インバータ音のことを言ってるんだろ。
リーフの接近音てインバータが発する音をマイクで拾ってそれをスピーカーから出してるんじゃなかったっけ？だから25キロくらいまではvvvfインバータ車に似た音がしてるように思うけど。
リーフの接近音てインバータが発する音をマイクで拾ってそれをスピーカーから出してるんじゃなかったっけ？だから25キロくらいまではvvvfインバータ車に似た音がしてるように思うけど。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:02:45.84 ID:8CFJQXJd0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:09:15.67 ID:JMsT4a0B0
>.>559
満充電おじさんと関わらなくて済むＦＣＶうらやましい
満充電おじさんと関わらなくて済むＦＣＶうらやましい
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:56:50.55 ID:ETvMPMBG0
スタンダードプランのNCSっていつ始まるの？
横浜県で3箇所の商業施設回ったら全部普通充電が付いてたんだが
うち2箇所はチャデモチャージ、1箇所はJCNで使えねえw
横浜県で3箇所の商業施設回ったら全部普通充電が付いてたんだが
うち2箇所はチャデモチャージ、1箇所はJCNで使えねえw
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:41:26.78 ID:RIUZZu6/0
ショッピングモールで100％まで充電しようとする乞食は利用禁止だな。
97％を100％にしたって、走行距離は3kmくらいしか変わらない。そもそもQCでは100％までいかないだろ。
誰もいないならともかく、次の人が待ってるのに97％で充電をやめようとしないなんてキチガイとしか思えない。
97％を100％にしたって、走行距離は3kmくらいしか変わらない。そもそもQCでは100％までいかないだろ。
誰もいないならともかく、次の人が待ってるのに97％で充電をやめようとしないなんてキチガイとしか思えない。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 03:22:38.93 ID:zKzEQLP+0
そのキチガイをスルーできないストレスから本物乞食モンスターとなり痛々しい
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 07:36:37.74 ID:jre5GZk80
QCの最後の押し込み充電は高電圧高電流にして
あっという間にバッテリーがお釈迦の設定でよろしくお願いしたい
あっという間にバッテリーがお釈迦の設定でよろしくお願いしたい
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 07:46:56.04 ID:qAsav9Ti0
100年企業、ヤナセを支える「5つの財産」とは←ボッタ値を喜ぶ外車信者の存在でしょ？
http://kureed2.blog.fc2.com/blog-entry-213.html
http://kureed2.blog.fc2.com/blog-entry-213.html
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:30:26.39 ID:cuY+pBB40
急速充電器は80％以上充電できないような設定にすればいいんじゃね？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:31:43.66 ID:kAHnl/OR0
>>630
そういう設定の充電器もあるよね
そういう設定の充電器もあるよね
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:33:42.61 ID:kAHnl/OR0
まあ、連続でのおかわり禁止、80%上限にすればいいよ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:33:56.33 ID:xdlXscmd0
昨日は320kmドライブしてきたけど5回QCしたわ。ただしQCは空の状態から5～10分だけ。
充電してない状態で出発したので、合計で35kWhほど外でいれた。(トータルでは42kWh使用)
つまりQC一回平均7kWhしか入れてない。QCでのストップ時間は全部で1時間ほど。
一度だけ長く充電したので、平均7kWhだけど、基本は、7、8分で5kWhほど入れる感じだった。
QCが混んでる心配がない場合、最初の充電速いところだけを使うのが楽だと思う。
ちなみに5回中2回、充電バッティングしたけど、即座にスルーして近くのもう一つの日産使ったりなどしたので
別に「あいてる充電器にありつけたからいっぱい充電しておこう」などというように頑張って満充電にする必要も感じなかった
「1時間で35kWh入れたなら、30分で17.5kWh。それなら30分まるごと充電するのと充電時間変わらないじゃないか」
と思うかたもいらっしゃると思うけど、寒くなったこの時期に、実測で正味1時間35kWh入れるのはなかなか難しいと思うのです
充電してない状態で出発したので、合計で35kWhほど外でいれた。(トータルでは42kWh使用)
つまりQC一回平均7kWhしか入れてない。QCでのストップ時間は全部で1時間ほど。
一度だけ長く充電したので、平均7kWhだけど、基本は、7、8分で5kWhほど入れる感じだった。
QCが混んでる心配がない場合、最初の充電速いところだけを使うのが楽だと思う。
ちなみに5回中2回、充電バッティングしたけど、即座にスルーして近くのもう一つの日産使ったりなどしたので
別に「あいてる充電器にありつけたからいっぱい充電しておこう」などというように頑張って満充電にする必要も感じなかった
「1時間で35kWh入れたなら、30分で17.5kWh。それなら30分まるごと充電するのと充電時間変わらないじゃないか」
と思うかたもいらっしゃると思うけど、寒くなったこの時期に、実測で正味1時間35kWh入れるのはなかなか難しいと思うのです
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:16:35.86 ID:wLbN/7LS0
320km下道だと初めに100％充電すると1回経路充電するだけでしょう。
前に大垣から長良川を下って23号線に乗って、途中から1号線で浜松まで往復したけど、
浜松に着いたときに50％ちょっとあったよ。
市役所支所で80％まで充電して、大垣まで帰ってきた。
前に大垣から長良川を下って23号線に乗って、途中から1号線で浜松まで往復したけど、
浜松に着いたときに50％ちょっとあったよ。
市役所支所で80％まで充電して、大垣まで帰ってきた。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:39:33.58 ID:wLbN/7LS0
モーターの場合は高出力モーターを積んでも通常走行時に電費はそれほど変化無いから、
モーターを前2個、後2個積んで320kwスポーツを作るのも楽しいね。
もちろん、バッテリーから出て行く電流量が多すぎるから、バッテリー寿命はかなり減るけど、
そんな高出力はたまにしか使わないし、あっという間に寿命にはならないでしょう。
1年くらいもてばOK
回転数もVVVFでコントロールできるからデフもいらないし、超信地回転もできるから面白い車になる。
どうせ、ブガッティーとかパガーニなんてバカなコストと維持費の車なので、リーフのハイパワーバージョン作ると良い。
車長をのばしてバッテリーを2セット分積んで、モーター4倍。
電気自動車のフラグシップで高性能イメージが大事でしょう。
モーターを前2個、後2個積んで320kwスポーツを作るのも楽しいね。
もちろん、バッテリーから出て行く電流量が多すぎるから、バッテリー寿命はかなり減るけど、
そんな高出力はたまにしか使わないし、あっという間に寿命にはならないでしょう。
1年くらいもてばOK
回転数もVVVFでコントロールできるからデフもいらないし、超信地回転もできるから面白い車になる。
どうせ、ブガッティーとかパガーニなんてバカなコストと維持費の車なので、リーフのハイパワーバージョン作ると良い。
車長をのばしてバッテリーを2セット分積んで、モーター4倍。
電気自動車のフラグシップで高性能イメージが大事でしょう。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:45:06.48 ID:xdlXscmd0
>>634
毎朝100%充電する奴は小数派でしょう。100%充電スタートという仮定は無理がある。
計画立ててドライブするならともかく、ふらっといきたいしさ。
俺は事前に完全に計画したドライブ以外決してしない！という奴も少ないかと。
それに下道320kmなんて考えたくもない。高速使わないという仮定も無理がある。
色々無理がある仮定の上で経路充電1回で済む！なんて言っても机上の空論だよ。
充電インフラがそこら中にあるからゆる～く使っても普通に使えちゃうのが、この車いい感じ。
毎朝100%充電する奴は小数派でしょう。100%充電スタートという仮定は無理がある。
計画立ててドライブするならともかく、ふらっといきたいしさ。
俺は事前に完全に計画したドライブ以外決してしない！という奴も少ないかと。
それに下道320kmなんて考えたくもない。高速使わないという仮定も無理がある。
色々無理がある仮定の上で経路充電1回で済む！なんて言っても机上の空論だよ。
充電インフラがそこら中にあるからゆる～く使っても普通に使えちゃうのが、この車いい感じ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:51:49.38 ID:cuY+pBB40
バッテリーを大容量にしないと大出力は出せないんだよ
現在のリーフよりもモーター出力を多少増やすことはできるだろうけどバッテリーを相当大型化しないと倍増は無理じゃないかな？
現在のリーフよりもモーター出力を多少増やすことはできるだろうけどバッテリーを相当大型化しないと倍増は無理じゃないかな？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:06:40.67 ID:wLbN/7LS0
>>636
明日、浜松に行くとか、松阪に行くとかそういうときは夜の充電を100％に設定しておくよ。
途中の日産が混んでいるとムダだし、余裕があればQCの自由度が増えるから。
高速で無くてもバイパスがあるし、中部地方は道が良い。また田舎に行けば60km/hで快適に流れるからね。
リーフって高速で100km/h以上で走行すると電費が極端に悪くなるから、東京とか渋滞ばかりの大都会以外なら下道でQC減らしたら到達時間もそれほど変わらないよ。
>>637
わかっているよ。でも短時間なら無理して流すことができる。
電動ヘリのような使い方もできるんだよ。
30秒間加速するとかの用途（車重2トンでも320kwで30秒間加速するととんでもない速度になるよ）なら対応できる。
電池を2セット使う話なんだけどね。
ドリフト用の改造車を作っているお店とかがやりそうだけど。
明日、浜松に行くとか、松阪に行くとかそういうときは夜の充電を100％に設定しておくよ。
途中の日産が混んでいるとムダだし、余裕があればQCの自由度が増えるから。
高速で無くてもバイパスがあるし、中部地方は道が良い。また田舎に行けば60km/hで快適に流れるからね。
リーフって高速で100km/h以上で走行すると電費が極端に悪くなるから、東京とか渋滞ばかりの大都会以外なら下道でQC減らしたら到達時間もそれほど変わらないよ。
>>637
わかっているよ。でも短時間なら無理して流すことができる。
電動ヘリのような使い方もできるんだよ。
30秒間加速するとかの用途（車重2トンでも320kwで30秒間加速するととんでもない速度になるよ）なら対応できる。
電池を2セット使う話なんだけどね。
ドリフト用の改造車を作っているお店とかがやりそうだけど。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:18:02.91 ID:xdlXscmd0
>>635
アジア諸国ではまだそういうのが効きそうな気はするな
とにかく何でもかんでも浪費すれば偉い！という雰囲気は今の中国では確実にある
でもアメリカほかの欧米先進国ではその方向性はもう全然駄目
とくにアメリカでは、自動車の浪費の極致みたいな方向性に嫌気がさした
民主党支持の人らがEVに流れているという現実があるからね
そういう人らに、「どうだ、このEV、何々を大量に積んで、速いんだよ」だとむしろ反感を買う
だからマーケティングは注意深くやらなきゃいけないんだよね
アジア諸国ではまだそういうのが効きそうな気はするな
とにかく何でもかんでも浪費すれば偉い！という雰囲気は今の中国では確実にある
でもアメリカほかの欧米先進国ではその方向性はもう全然駄目
とくにアメリカでは、自動車の浪費の極致みたいな方向性に嫌気がさした
民主党支持の人らがEVに流れているという現実があるからね
そういう人らに、「どうだ、このEV、何々を大量に積んで、速いんだよ」だとむしろ反感を買う
だからマーケティングは注意深くやらなきゃいけないんだよね
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:23:32.07 ID:xdlXscmd0
とくにアメリカでのマーケティングには一つの鉄則がある。「宣伝して響かない奴には一切宣伝しない」
つまり「自分と違う意見を持つ奴を説得しようなんて毛頭考えない」という鉄則ね。
日本でもそうするべきだと思うんだけど何故かそうしないんだよね。
アメリカでは政治が民主党・共和党に完全に分断されてしまって、それにともなって人の考え方も分断されてしまったからなんだけど
とにかく「自分と異質な奴にはそもそも宣伝しない」「似た考え方を持つ奴だけで仲良くやる」というのが徹底されてる。
だから自然とこういう商品のマーケティングも、
「自動車はハイパワーだと偉い」「自動車はノンストップで長距離ドライブできてナンボ」
というような奴を説得しようとして「いやいや電気自動車だとうんぬんかんぬん…」という日本式のマーケティングは
そもそも行われてないんよね。だから>>635のような自動車も出てこない。
ときどき充電休憩をとってドライブするのも中々いいじゃん！と最初から思ってる人にむかって
どこそこの公園の大自然の中で子供を１時間遊ばせてたら何%充電できた、とかそういうのをやってるわけよ
アメリカで一番EVが普及してるワシントン州では、日産のマーケティングが常にそんな感じ。
たまたまテスラが高級路線で受けてるけど、浪費路線というわけではなくガソリン車と比較して現実的な航続距離を持たせただけだし
あれもやっぱりどっちかというと速さとかじゃなくて環境意識で売れてる商品だね。
単純に格差のたまものでEVに限らず市場の初期には高級品が売れる現象がままあるし
普及するかどうかという目で見ればテスラは誤差以外の何者でもないからあまり考えなくていいや
つまり「自分と違う意見を持つ奴を説得しようなんて毛頭考えない」という鉄則ね。
日本でもそうするべきだと思うんだけど何故かそうしないんだよね。
アメリカでは政治が民主党・共和党に完全に分断されてしまって、それにともなって人の考え方も分断されてしまったからなんだけど
とにかく「自分と異質な奴にはそもそも宣伝しない」「似た考え方を持つ奴だけで仲良くやる」というのが徹底されてる。
だから自然とこういう商品のマーケティングも、
「自動車はハイパワーだと偉い」「自動車はノンストップで長距離ドライブできてナンボ」
というような奴を説得しようとして「いやいや電気自動車だとうんぬんかんぬん…」という日本式のマーケティングは
そもそも行われてないんよね。だから>>635のような自動車も出てこない。
ときどき充電休憩をとってドライブするのも中々いいじゃん！と最初から思ってる人にむかって
どこそこの公園の大自然の中で子供を１時間遊ばせてたら何%充電できた、とかそういうのをやってるわけよ
アメリカで一番EVが普及してるワシントン州では、日産のマーケティングが常にそんな感じ。
たまたまテスラが高級路線で受けてるけど、浪費路線というわけではなくガソリン車と比較して現実的な航続距離を持たせただけだし
あれもやっぱりどっちかというと速さとかじゃなくて環境意識で売れてる商品だね。
単純に格差のたまものでEVに限らず市場の初期には高級品が売れる現象がままあるし
普及するかどうかという目で見ればテスラは誤差以外の何者でもないからあまり考えなくていいや
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:31:27.63 ID:xdlXscmd0
>>638
たしかに明日動くことがわかってる場合は俺もそうするな。
でも普段はそうじゃない。
高速と下道の選択もその通り。
高速でも90km/hで走るトラックの後ろにつけば8km/kWh程度だし
90km/hで走っても下道よりはるかに到達速いから、やっぱり高速は重宝するよ。
まあそこらは経験と相談ではなかろうか。
無駄に不利なルートをとるようなオーナーはあまりいないでしょう。
たしかに明日動くことがわかってる場合は俺もそうするな。
でも普段はそうじゃない。
高速と下道の選択もその通り。
高速でも90km/hで走るトラックの後ろにつけば8km/kWh程度だし
90km/hで走っても下道よりはるかに到達速いから、やっぱり高速は重宝するよ。
まあそこらは経験と相談ではなかろうか。
無駄に不利なルートをとるようなオーナーはあまりいないでしょう。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:34:20.44 ID:wLbN/7LS0
マッチョな車市場というのが存在して、また完成度に対する利益率が高いのも事実。
日本だと、ランエボやインプなんかがいまだにハイパワーな部類だけど、もうその手の車は400馬力を超えるのが普通になってきた。
それに、少々使い勝手が悪くてもとんでもない価格で売れる。
みんながトヨタとヒュンダイやスコダを購入するわけでは無いよ。
日本だと、ランエボやインプなんかがいまだにハイパワーな部類だけど、もうその手の車は400馬力を超えるのが普通になってきた。
それに、少々使い勝手が悪くてもとんでもない価格で売れる。
みんながトヨタとヒュンダイやスコダを購入するわけでは無いよ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:55:57.02 ID:I1XqmoXW0
@Toyota_News2:
ニチコン、ＥＶパワー・ステーションをトヨタのＦＣＶ「ＭＩＲＡＩ」に対応 日刊工業新聞 【京都】
ニチコンは電気自動車と住宅で電力を相互供給できる装置
「ＥＶパワー・ステーション（ＥＶＰＳ）」を
ニチコン、ＥＶパワー・ステーションをトヨタのＦＣＶ「ＭＩＲＡＩ」に対応 日刊工業新聞 【京都】
ニチコンは電気自動車と住宅で電力を相互供給できる装置
「ＥＶパワー・ステーション（ＥＶＰＳ）」を
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:09:18.87 ID:zl0Kwbzi0
S買おうと見積もり取ったら
OP10万+スタッドレスタイヤホイールセットの値引きの条件が出たけど、こんなもんかな？
もっと凄い猛者いる？
車両はリーフS +寒冷地仕様のみ
OP10万+スタッドレスタイヤホイールセットの値引きの条件が出たけど、こんなもんかな？
もっと凄い猛者いる？
車両はリーフS +寒冷地仕様のみ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:12:14.64 ID:Tnk97Y+X0
>>641
トラックの後ろ走ると電費って変わるものなの？ちょっと興味ある。
けっこうビタ付けしないとダメ？
みんカラ見てると、出かける場所によってタイヤ履き替えたり、
高低差しらべて、充電スポットとか綿密に計画建てたりしてるけど、
すごいな、って感心しちゃうよ。
オレは大雑把だからムリだなあ。
トラックの後ろ走ると電費って変わるものなの？ちょっと興味ある。
けっこうビタ付けしないとダメ？
みんカラ見てると、出かける場所によってタイヤ履き替えたり、
高低差しらべて、充電スポットとか綿密に計画建てたりしてるけど、
すごいな、って感心しちゃうよ。
オレは大雑把だからムリだなあ。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:14:15.17 ID:wLbN/7LS0
Xの方が良いよ。
ヒートポンプは地味に影響がある。
Bモードのアクセルコントロールのみ運転も便利。
カーウイングスのQC検索がこまめに更新される機能も便利。
ヒートポンプは地味に影響がある。
Bモードのアクセルコントロールのみ運転も便利。
カーウイングスのQC検索がこまめに更新される機能も便利。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:18:34.33 ID:fb//7URc0
オススメＯＰは？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:24:24.65 ID:zl0Kwbzi0
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:41:59.32 ID:jre5GZk80
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:50:02.05 ID:wLbN/7LS0
リーフの場合は恐ろしく効果があるよね。
先頭を100km/hだと8.5km/kwh以上は不可能 80km/hだと9.5km/kwhくらい。
120km/hだと6km/kwhで笑えてくる。
大型観光バスの後だと、100km/hでも10km/kwh超えることもある。
空気抵抗が大きくなると言うのがよくわかる。
下道で、大垣から一宮に行くとき、10.5km/kwh位なんだけど、平均速度は40km/hほど。それにほぼ等しくなる。
観光バスや高速バスの後をたまに使うけど、運転の挙動が急で無いからトラックよりいいかな。
安全な車間距離だけど十分な効果があるね。
危険なほど近づくことはしないけど、やったらもっと走るんだろうね。
先頭を100km/hだと8.5km/kwh以上は不可能 80km/hだと9.5km/kwhくらい。
120km/hだと6km/kwhで笑えてくる。
大型観光バスの後だと、100km/hでも10km/kwh超えることもある。
空気抵抗が大きくなると言うのがよくわかる。
下道で、大垣から一宮に行くとき、10.5km/kwh位なんだけど、平均速度は40km/hほど。それにほぼ等しくなる。
観光バスや高速バスの後をたまに使うけど、運転の挙動が急で無いからトラックよりいいかな。
安全な車間距離だけど十分な効果があるね。
危険なほど近づくことはしないけど、やったらもっと走るんだろうね。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:58:54.21 ID:I1XqmoXW0
X,Gでも寒冷地仕様はヒートポンプないよ
5kwの空気加熱ヒーターだけ
よく北海道のユーザーが電費悪いって報告あるのはそのため
5kwの空気加熱ヒーターだけ
よく北海道のユーザーが電費悪いって報告あるのはそのため
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:03:35.99 ID:wLbN/7LS0
>>651
あるよ。
あるよ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:06:04.31 ID:xdlXscmd0
Bモードは便利だけど、電費を向上させるわけではない。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:09:16.25 ID:I1XqmoXW0
寒冷地仕様にも1と2があって
2のほうね
ヒートポンプないの
2のほうね
ヒートポンプないの
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:17:57.92 ID:xdlXscmd0
高速での空気抵抗はとにかく効くよ。
常識的な車間距離でも、他車の後ろ、とくに大型の後ろは電費良いね。
とにかく先頭引かされたら損。
単独の場合はゆっくり走って、後ろから来た奴が抜いてくれたら後ろについて走る。
あまりに速度差がある場合はついていかない。
遅い奴を抜くときは一気に抜くけど、左に戻る時に「ひとしきり抜いてから戻ろう」とはせずに
速度が合いそうな集団の、隙間に割り込んで戻るのもいとわない。
なんか自転車競技みたいな説明になってしまうが、とにかく空気抵抗というのはそういうもの。
常識的な車間距離でも、他車の後ろ、とくに大型の後ろは電費良いね。
とにかく先頭引かされたら損。
単独の場合はゆっくり走って、後ろから来た奴が抜いてくれたら後ろについて走る。
あまりに速度差がある場合はついていかない。
遅い奴を抜くときは一気に抜くけど、左に戻る時に「ひとしきり抜いてから戻ろう」とはせずに
速度が合いそうな集団の、隙間に割り込んで戻るのもいとわない。
なんか自転車競技みたいな説明になってしまうが、とにかく空気抵抗というのはそういうもの。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:21:42.33 ID:wLbN/7LS0
空気加熱ヒーターとヒートポンプの両方ついているよ。
旧型は全部なし、新型はｓはヒートポンプなし空気加熱ヒーターのみXGはヒートポンプと空気加熱ヒーターの両方付き
Bモードは油圧ブレーキの割合を減らして回生を増やすから電費も良くなるよ。
アクセルの踏み具合だと惰行もするし。
旧型は全部なし、新型はｓはヒートポンプなし空気加熱ヒーターのみXGはヒートポンプと空気加熱ヒーターの両方付き
Bモードは油圧ブレーキの割合を減らして回生を増やすから電費も良くなるよ。
アクセルの踏み具合だと惰行もするし。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:39:51.62 ID:xdlXscmd0
実際にやってみたら判るけど、回生ブレーキってあまり効率良くないからね
要らないところで回生されて再加速するとむしろ電費悪化する。
ていねいに運転すればBでもDでも変わらない燃費で運転できると思うけど
アクセルワークができない俺の母親とかに運転させるとBだと確実に電費悪いよ(笑)
要らないところで回生されて再加速するとむしろ電費悪化する。
ていねいに運転すればBでもDでも変わらない燃費で運転できると思うけど
アクセルワークができない俺の母親とかに運転させるとBだと確実に電費悪いよ(笑)
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:49:40.02 ID:wLbN/7LS0
いらないところで回生するようなことするからでしょ。
DでもBでも減速と加速を繰り返すと電費悪化はあたりまえ。
Bモードは、油圧ブレーキを減らすことに意味があるよ。
油圧ブレーキで熱にする分を回生に回せるからBモードは良い。
熱にするより回生した方が効率に優れるのは自明の理。
DでもBでも減速と加速を繰り返すと電費悪化はあたりまえ。
Bモードは、油圧ブレーキを減らすことに意味があるよ。
油圧ブレーキで熱にする分を回生に回せるからBモードは良い。
熱にするより回生した方が効率に優れるのは自明の理。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:12:45.00 ID:LPe3mphC0
変速機付きにしようとは思わなかったんかね？開発者は
ギアが2速ついてる電気自動車の話をどこかで聞いたけど。回生ブレーキがうまく使えなくなってしまうのかな
ギアが2速ついてる電気自動車の話をどこかで聞いたけど。回生ブレーキがうまく使えなくなってしまうのかな
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:13:07.86 ID:I3LpFibQ0
原発の夜間電力使えた時代ならまだしも、化石燃料発電所で作られた電気で走ってもね、、
それなら最初からガソリンでいいのでは。
それなら最初からガソリンでいいのでは。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:28:50.73 ID:FTlK5N0o0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:46:15.61 ID:JGkTNJth0
新幹線に変速機は付いていない
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:53:45.09 ID:wLbN/7LS0
鉄道でもアメリカなどを考えると、ディーゼルと電気は考えられるけど、ガソリンというのは考えられない。
重油などを改質して作るガソリンで走るのはかなり特殊だと思うよ。
ガソリンエンジンを使うからガソリンなだけで、ガスタービンも蒸気タービンもガソリンは使わない。
スイス鉄道などを見ると、その地域で排気ガスを出さないことと、一次エネルギーの選択が自由なこと、
モーターのトルク特性や保守管理のしやすさが電気の良いところだね。
燃焼ガスをきれいにするための装置を持ち運ばなくてもいいから、化石燃料を燃やすにしても問題は少ないかな。
送電技術も発達したから、石炭、LNG輸入港や炭田の近くに発電所を作って送電するとか、車が主に走っている都市部で化石燃料を燃焼させなくても良いし。
重油などを改質して作るガソリンで走るのはかなり特殊だと思うよ。
ガソリンエンジンを使うからガソリンなだけで、ガスタービンも蒸気タービンもガソリンは使わない。
スイス鉄道などを見ると、その地域で排気ガスを出さないことと、一次エネルギーの選択が自由なこと、
モーターのトルク特性や保守管理のしやすさが電気の良いところだね。
燃焼ガスをきれいにするための装置を持ち運ばなくてもいいから、化石燃料を燃やすにしても問題は少ないかな。
送電技術も発達したから、石炭、LNG輸入港や炭田の近くに発電所を作って送電するとか、車が主に走っている都市部で化石燃料を燃焼させなくても良いし。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:20:39.55 ID:I1XqmoXW0
パンク修理キットのシーラント
期限が2015年3月
どのくらい過ぎても大丈夫なのかな
期限が2015年3月
どのくらい過ぎても大丈夫なのかな
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:23:57.40 ID:I1XqmoXW0
リーフでガソリンスタンドに灯油買いに行くのが、恥ずかしい
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:41:06.24 ID:GUXOYOIK0
現行S買うなら前期G買った方が装備が豊富だし安いし
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:49:57.90 ID:JGkTNJth0
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:51:11.59 ID:Bc+VAHwh0
新車のSなら中古車で旧型のGは間違いないね。
要するに価格を下げるためのタクシー仕様クラウンみたいなもの。
要するに価格を下げるためのタクシー仕様クラウンみたいなもの。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:54:02.94 ID:Bc+VAHwh0
旧型は全グレード、ヒートポンプ無しって意味でしょ。
暖房無し車を想定するって、おバカさん💕
暖房無し車を想定するって、おバカさん💕
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:01:41.86 ID:a4/8HBRY0
>>665
(*･ω･)人(･ω･*)
(*･ω･)人(･ω･*)
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:03:55.61 ID:SrmMyvxo0
>>665
今の時期ってそんなに寒いの？
今の時期ってそんなに寒いの？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:04:15.04 ID:GUXOYOIK0
>>668-669
ID変え忘れてるよ(´・ω・｀)
ID変え忘れてるよ(´・ω・｀)
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:04:35.28 ID:I1XqmoXW0
でも前期型リーフは温水式ヒーターなんだよ
空気加熱ヒーターより高級
空気加熱ヒーターより高級
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:15:13.64 ID:Bc+VAHwh0
ID変えたことないよ。
温水ヒーターは乗る前に外部電源で温めておいて、近所の送り迎えではそれほど使わないのがいいね。
短距離運転で、乗車時に入れると目的地についてもまだ寒い。
ヒートポンプはすぐに温もる。空気加熱もそう。
温水ヒーターは乗る前に外部電源で温めておいて、近所の送り迎えではそれほど使わないのがいいね。
短距離運転で、乗車時に入れると目的地についてもまだ寒い。
ヒートポンプはすぐに温もる。空気加熱もそう。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:17:45.14 ID:BFnRUARu0
北海道だと寒すぎるんでしょ
5℃以下だとヒートポンプ作動しない
5℃以下だとヒートポンプ作動しない
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:36:18.64 ID:aehXqh/k0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:41:11.24 ID:JGkTNJth0
１）前期モデル 温水式（標準４ｋW、寒冷地仕様５ｋW）
２）後期モデルS 温水式（５ｋW、前期の寒冷地仕様と同じ）
３）後期モデルX、G 「空気加熱式」プラス「ヒートポンプ」（トータルで出力５ｋW程度）
２）後期モデルS 温水式（５ｋW、前期の寒冷地仕様と同じ）
３）後期モデルX、G 「空気加熱式」プラス「ヒートポンプ」（トータルで出力５ｋW程度）
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:06:19.97 ID:+eZKXtJJ0
リーフオーナーは、タイヤの空気圧点検とかどうしてる？
ガソリン車なら、スタンドへ寄るときついでに見れるんだが。
ガソリン車なら、スタンドへ寄るときついでに見れるんだが。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:14:16.21 ID:5iibFpJN0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:15:53.94 ID:a4/8HBRY0
コンプレッサー買った
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:23:07.33 ID:xdlXscmd0
>>658
勘違いしているようだがBレンジで回生失効は減らないよ。
勘違いしているようだがBレンジで回生失効は減らないよ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:37:42.10 ID:I1XqmoXW0
>>680
トランクの左側見たことないの？
トランクの左側見たことないの？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:37:54.92 ID:JGkTNJth0
コンプレッサーがトランクに装備されていた
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:46:46.53 ID:I1XqmoXW0
トランク左側の収納
けっこう入るよな
私は牽引ロープ、ブースターケーブル、非常用水、備蓄食糧、パンク修理キット、救急セット
これでも、まだ余裕ある
けっこう入るよな
私は牽引ロープ、ブースターケーブル、非常用水、備蓄食糧、パンク修理キット、救急セット
これでも、まだ余裕ある
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:52:06.70 ID:a4/8HBRY0
>>682
あっ！
あっ！
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:52:41.78 ID:I1XqmoXW0
寒冷時に駐車するときは、シフトポジションをP（パーキング）に入れ、
電動パーキングブレーキを解除したまま車輪の前後に適切な輪留めをしてください。
寒冷時に電動パーキングブレーキをかけると、パーキングブレーキが凍結し、
解除できなくなるおそれがあります。
電動パーキングブレーキを解除したまま車輪の前後に適切な輪留めをしてください。
寒冷時に電動パーキングブレーキをかけると、パーキングブレーキが凍結し、
解除できなくなるおそれがあります。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:05:16.52 ID:BFnRUARu0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:19:58.32 ID:c5gLDxD40
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:53:37.08 ID:LEcQOnRO0
そもそも中古の前期と新車の後期では航続距離違いすぎると思うが
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:57:31.70 ID:I1XqmoXW0
誰か前期型リーフを新型バッテリーに交換する人いないかな
航続距離どうなるのか興味ある
航続距離どうなるのか興味ある
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:10:48.62 ID:K/aAcxwy0
価格的には：S買うなら中古前期G
暖房的には：S買うなら新車後期X
いずれにしてもクルコン装備しておいて絶対に損は無い。
暖房的には：S買うなら新車後期X
いずれにしてもクルコン装備しておいて絶対に損は無い。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:39:30.29 ID:DSeCRuZv0
>>691
クルコンはメーカー純正ではないが後付けできるよ
クルコンはメーカー純正ではないが後付けできるよ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:59:38.42 ID:I1XqmoXW0
クルーズコントロールは
高速道路でクルコン走行の大型トラックの後ろをピタリと走るのに必要
同じ速度に設定したら車間距離一定走行できる
高速道路でクルコン走行の大型トラックの後ろをピタリと走るのに必要
同じ速度に設定したら車間距離一定走行できる
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:10:28.46 ID:c5gLDxD40
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:38:01.23 ID:wLbN/7LS0
後期型XGは、空気加熱ヒーターが4kw ヒートポンプが暖房出力4kw（外気温5度）だったとおもう。
あわせて8kw
もちろん、車内がぬくもると0.5kw程度の消費電力になる。
新型は当然進化している。
imeavでもヒートポンプなのに、BEVでCOP1のヒーターはあり得ない。
中古で安いなら我慢するけど。
あわせて8kw
もちろん、車内がぬくもると0.5kw程度の消費電力になる。
新型は当然進化している。
imeavでもヒートポンプなのに、BEVでCOP1のヒーターはあり得ない。
中古で安いなら我慢するけど。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:47:08.82 ID:FTlK5N0o0
外気温5度以下はヒートポンプ作動しないのか
12～2月の朝は南日本以外は出番なしだな
12～2月の朝は南日本以外は出番なしだな
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:53:53.63 ID:wLbN/7LS0
>>696は日本人じゃ無いね。日本語がわからないようだ。
5度の時に4kwなんでしょ。
気温が下がっても動作するけど出力が減る。
0度だと3kw位なのか。
多人数乗ってガラスが曇ったときにヒートポンプエアコンや空気加熱ヒーターなら一瞬で曇りが取れるけど、
温水ヒーターを温めるのは時間が掛かりすぎる。
後期型XGなら、エンジン車よりささっと曇りが取れるし室内がぬくもる。
5度の時に4kwなんでしょ。
気温が下がっても動作するけど出力が減る。
0度だと3kw位なのか。
多人数乗ってガラスが曇ったときにヒートポンプエアコンや空気加熱ヒーターなら一瞬で曇りが取れるけど、
温水ヒーターを温めるのは時間が掛かりすぎる。
後期型XGなら、エンジン車よりささっと曇りが取れるし室内がぬくもる。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:55:42.60 ID:xdlXscmd0
ていうかヒーターいらない
暖房つけたら頭がボーッとする
暖かい服着てシートヒーターつけて頭寒足熱が快適。
気温ばっかり暖かくして冷輻射で体温奪われるような暖房はあんまり気持ち良くないじゃん
ヒーターは熱が余ってるガソリン車で仕方がなく冬対策のためにつけてるだけのもの
電気自動車でわざわざつけるもんじゃないよ
家でもそうだよ パネルヒーターとか床暖房、反射式ストーブの輻射熱は気持ち良いけど
エアコンで気温ばかり暖めて、冷輻射で熱を奪われるのは頭痛くなってくる
最近、エアコンがエコだの何だの言われて、そこらへん気づかない人多いけどさ
暖房つけたら頭がボーッとする
暖かい服着てシートヒーターつけて頭寒足熱が快適。
気温ばっかり暖かくして冷輻射で体温奪われるような暖房はあんまり気持ち良くないじゃん
ヒーターは熱が余ってるガソリン車で仕方がなく冬対策のためにつけてるだけのもの
電気自動車でわざわざつけるもんじゃないよ
家でもそうだよ パネルヒーターとか床暖房、反射式ストーブの輻射熱は気持ち良いけど
エアコンで気温ばかり暖めて、冷輻射で熱を奪われるのは頭痛くなってくる
最近、エアコンがエコだの何だの言われて、そこらへん気づかない人多いけどさ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:00:27.93 ID:EQLCh/Qp0
輻射熱はあるけど、冷輻射はないよ。物理学的に
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:04:44.35 ID:wLbN/7LS0
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:09:57.94 ID:jre5GZk80
オカルトって
なに言ってんだよ
なに言ってんだよ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:16:11.32 ID:48yieP+W0
>>699
自分から輻射熱を発して他の物体を暖めて自分は冷えてしまう現象を冷輻射というよ
自分から輻射熱を発して他の物体を暖めて自分は冷えてしまう現象を冷輻射というよ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:28:36.15 ID:NKXTmsuR0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:29:43.08 ID:c5gLDxD40
リーフの足元の寒さも気になるけどなー
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:33:12.24 ID:xdlXscmd0
おいおい…
物体には熱伝導と輻射、対流の三種の温まり方(冷え方)がある
エアコンというのは主に空気を温め、その空気を対流させて人間の肌に伝導させて温める
パネルヒーターや反射式のストーブなどは主に熱源からの輻射熱で人を温める
当然人間の感じ方は違うよ
やっぱり一般的には輻射熱の暖房のほうが快適といわれるし
ちなみにエアコンの温風で壁が暖まれば輻射もあるけどメインじゃないね
ちなみに冷輻射は暖房というか住設用語やね
冬の窓の前に立つと、冷気で冷えるだけでなく黒体放射で自分が冷える現象は確実に存在する(これはさすがに反対しないよな)
その現象を何と呼ぶかは業界によるんじゃないの
さすがに>>700はものを知らなさすぎる
>>699は用語のことを言いたいだけのようだが
物体には熱伝導と輻射、対流の三種の温まり方(冷え方)がある
エアコンというのは主に空気を温め、その空気を対流させて人間の肌に伝導させて温める
パネルヒーターや反射式のストーブなどは主に熱源からの輻射熱で人を温める
当然人間の感じ方は違うよ
やっぱり一般的には輻射熱の暖房のほうが快適といわれるし
ちなみにエアコンの温風で壁が暖まれば輻射もあるけどメインじゃないね
ちなみに冷輻射は暖房というか住設用語やね
冬の窓の前に立つと、冷気で冷えるだけでなく黒体放射で自分が冷える現象は確実に存在する(これはさすがに反対しないよな)
その現象を何と呼ぶかは業界によるんじゃないの
さすがに>>700はものを知らなさすぎる
>>699は用語のことを言いたいだけのようだが
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:36:23.71 ID:NUfccdUB0
>>705
「黒体放射で自分が冷える」 わけではないよ。
単に窓は熱貫通率が高く、まどまわりの空気がより冷やされてるだけ。
サーモグラフィあたりで室内温度をみてやればわかる
だから暖かい空気に囲まれてる状態では、その冷輻射とかやらはない
「黒体放射で自分が冷える」 わけではないよ。
単に窓は熱貫通率が高く、まどまわりの空気がより冷やされてるだけ。
サーモグラフィあたりで室内温度をみてやればわかる
だから暖かい空気に囲まれてる状態では、その冷輻射とかやらはない
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:47:06.53 ID:7gqftSpM0
またアンチが言葉遊びかよ(´・ω・`)
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:00:29.74 ID:wLbN/7LS0
ID:xdlXscmd0
もうやめておいた方がいい。
頭が悪すぎるぞ。
もうやめておいた方がいい。
頭が悪すぎるぞ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:01:57.79 ID:vpOeT2fU0
リーフ関係ない話題が大好きだな、お前ら
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:21:11.48 ID:a4/8HBRY0
冷輻射って言葉は確かにある。あるけど、
建設とか土木とかで論じられることって、
経験則が重視されてるところがある。
それを化学や生物分野から見ると
たまに( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとすることがある。
建設とか土木とかで論じられることって、
経験則が重視されてるところがある。
それを化学や生物分野から見ると
たまに( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとすることがある。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:23:55.04 ID:a4/8HBRY0
そんなことより次スレのタイトルこうしない？
【GSでは】日産・電気自動車リーフ45【肩身が狭い？】 [転載禁止]©2ch.net
【GSでは】日産・電気自動車リーフ45【肩身が狭い？】 [転載禁止]©2ch.net
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:56:35.59 ID:LEcQOnRO0
ハハ
(ﾟ ωﾟ )
|￣￣￣￣￣￣| ﾄﾝ
_０お断りします０
／|＿＿＿＿＿＿|＼
(ﾟ ωﾟ )
|￣￣￣￣￣￣| ﾄﾝ
_０お断りします０
／|＿＿＿＿＿＿|＼
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 09:13:32.32 ID:puoDQXoL0
だからヒートポンプとＢレンジの話をするなよ。
前期がうらやましがって荒れるだけだから。
前期がうらやましがって荒れるだけだから。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 10:11:43.21 ID:V4bPC6z30
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 10:27:01.58 ID:6bLWRi0I0
早くセグ欠けした前期型のりは
新型バッテリーに交換しろよ
せっかく日産が赤字覚悟でやるってのに
新型バッテリーに交換しろよ
せっかく日産が赤字覚悟でやるってのに
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 10:35:54.08 ID:pBv1bFad0
早く寒くなって欲しいクーラーで充電がなくなるのが早い
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 11:00:56.71 ID:sJ5GpR6D0
シートヒーターをONしようか迷うこの時期にクーラー？だとｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 11:08:16.37 ID:DEWjvl9y0
>>716
!！???wwwww
!！???wwwww
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 11:17:29.71 ID:IG/M22700
>>633
走行時間と充電時間を教えてください
走行時間と充電時間を教えてください
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 11:21:05.39 ID:IG/M22700
>>655
そんなことするくらいならトレーラーにリーフ積んでもらって車内にいれば電気へらないよｗ
そんなことするくらいならトレーラーにリーフ積んでもらって車内にいれば電気へらないよｗ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 11:29:56.35 ID:pBv1bFad0
>>717
車の中27度ぐらいだから普通にクーラー使うけど
車の中27度ぐらいだから普通にクーラー使うけど
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 11:55:16.78 ID:MAFwlQSt0
凄いデブ？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 11:59:21.73 ID:jXLqTjR40
Bレンジとクルコンはよく使ってるなぁ。
流れが結構速いバイパスや国道では超便利。
Bレンジにして、60km程度になったらクルコンONにしてアクセルを離す。
前が詰まってきたらブレーキではなくてキャンセルボタンでクルコン解除。
エンジンブレーキ？がかかってスピードダウン＆回生
ある程度間隔が開いたらクルコンレバーを上に倒してスピードリストア。
この繰り返しで電費が結構上がる（ような気がする）。
流れが結構速いバイパスや国道では超便利。
Bレンジにして、60km程度になったらクルコンONにしてアクセルを離す。
前が詰まってきたらブレーキではなくてキャンセルボタンでクルコン解除。
エンジンブレーキ？がかかってスピードダウン＆回生
ある程度間隔が開いたらクルコンレバーを上に倒してスピードリストア。
この繰り返しで電費が結構上がる（ような気がする）。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 12:13:24.03 ID:5AlpPa4d0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 12:30:20.43 ID:J86L/NcI0
リーフ高速道路でのこと
１２０キロから１３０キロ での走行
暖房＋４名乗車＋全席シートヒーター＋ステアリングヒーターという条件で
８０パーセントあれば１００キロは走れることがわかった
トロトロ走る必要はないなー
１２０キロから１３０キロ での走行
暖房＋４名乗車＋全席シートヒーター＋ステアリングヒーターという条件で
８０パーセントあれば１００キロは走れることがわかった
トロトロ走る必要はないなー
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 12:46:43.54 ID:hfklrClI0
おまわりさんこの人です↑
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 13:02:15.43 ID:6bLWRi0I0
標高1000メートルの高速道路は
空気薄いから100キロ以上でも電費が良い
ガソリン車には無い利点
八ヶ岳
空気薄いから100キロ以上でも電費が良い
ガソリン車には無い利点
八ヶ岳
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 13:07:27.47 ID:N6ree55N0
それ思ったよ。
それに御嶽とか登ったときもパワーが下がらない。
某所4000mを超える峠を越えていたとき、フォードのエクスプローラーだったけど凄くパワーが下がったし、
畳平に自家用車で行けたときも、ノンターボだったからしんどかった。
それに御嶽とか登ったときもパワーが下がらない。
某所4000mを超える峠を越えていたとき、フォードのエクスプローラーだったけど凄くパワーが下がったし、
畳平に自家用車で行けたときも、ノンターボだったからしんどかった。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 13:25:10.58 ID:3sHdaZ5D0
>>727
今はやりの糸魚川静岡構造線ちかくの高速道路
今はやりの糸魚川静岡構造線ちかくの高速道路
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 13:42:30.15 ID:XdqS6HHq0
>>721
沖縄県かな？
沖縄県かな？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 13:45:56.31 ID:YriaDcKj0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 13:56:49.12 ID:YCbowRCr0
>>726
日本とは言ってないのでセーフ
日本とは言ってないのでセーフ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 14:12:13.91 ID:6bLWRi0I0
スタッドレスにかえた
東京多摩地区だけど
来月初めには降雪あるよ
やはり大きなタイヤは良いね
ぜんぜん違う
205 55 16から215 50 17にすると
車高が2cmちかく上がる
SUVに乗ってるみたいな感覚
発進加速もマイルドになってグッド
次は、215 55 17にかえたい
東京多摩地区だけど
来月初めには降雪あるよ
やはり大きなタイヤは良いね
ぜんぜん違う
205 55 16から215 50 17にすると
車高が2cmちかく上がる
SUVに乗ってるみたいな感覚
発進加速もマイルドになってグッド
次は、215 55 17にかえたい
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 14:25:53.50 ID:YriaDcKj0
>>725
標高100m・無風・平坦路・気温25℃においてリーフが120km/hを維持するのに30kWが必要
故に、>>725が標高4000mとか、極端な追い風とか、下り坂とかでない限り
80%の容量で100kmを走破するのは物理的に不可能である
標高100m・無風・平坦路・気温25℃においてリーフが120km/hを維持するのに30kWが必要
故に、>>725が標高4000mとか、極端な追い風とか、下り坂とかでない限り
80%の容量で100kmを走破するのは物理的に不可能である
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 14:31:12.89 ID:wKEwXluQ0
下りなんじゃないの？長野からの中央道とか。
もしくは新東名でトラックの後ろ。
計算厨ウザすぎ。
もしくは新東名でトラックの後ろ。
計算厨ウザすぎ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 14:38:02.67 ID:wKEwXluQ0
ガソリンで標高が高くても大丈夫なのはターボ車だけ。
標高が高いと余計にターボラグが出るし乗りにくいよ。
ターボなら空気抵抗が低くて燃費がいいかもね。
ノンターボは悲惨。
標高が高いと余計にターボラグが出るし乗りにくいよ。
ターボなら空気抵抗が低くて燃費がいいかもね。
ノンターボは悲惨。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 14:42:25.79 ID:dU/Kt9Ew0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 15:10:32.22 ID:J86L/NcI0
標高差は大してなくても
アップダウンさえあれば以外と走れる。
実際やってみたらわかるよ
アップダウンさえあれば以外と走れる。
実際やってみたらわかるよ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 15:11:48.79 ID:kJVibXZp0
日産最高！
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 16:10:38.84 ID:wKEwXluQ0
ヨーロッパ車だと乗車人数や速度によって空気圧を変えられるように表示が細かいけど、国産車は一種類だけ。
5人乗車時の2.6にしたら乗り心地は硬いけど10km/kwhコンスタントに走るよ。
5人乗車時の2.6にしたら乗り心地は硬いけど10km/kwhコンスタントに走るよ。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 16:43:24.60 ID:YriaDcKj0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 17:05:09.23 ID:To/YEle/Q
リーフマンセーって文系の電気音痴ばかりだね
物理学を無視した妄想ばかりを書き込んでいる…
物理学を無視した妄想ばかりを書き込んでいる…
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 18:13:30.66 ID:oOsfEcbg0
もうバッテリーが劣化している
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 18:24:48.42 ID:6bLWRi0I0
私はスタッドレスの空気圧3.0です。
凍結したら2.5
凍結したら2.5
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:28:56.00 ID:HaHFDqrY0
LeafSpyって日本語化してたっけ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:25:18.09 ID:/hPUXfpE0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:28:24.28 ID:wKEwXluQ0
燃費の測定方法が違うから一概は言えないけど、260kPaにすると10km/kwhは走るよ。
郊外の下道で通勤利用だけど。
公式電費は渋滞や高速道路が設定しているけど、自分の通勤はそれがない。
標準の空気圧でも9km/kwhくらいだし。
郊外の下道で通勤利用だけど。
公式電費は渋滞や高速道路が設定しているけど、自分の通勤はそれがない。
標準の空気圧でも9km/kwhくらいだし。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:28:25.54 ID:6bLWRi0I0
なんか窓の曇り止め
良いのない？
良いのない？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:50:14.45 ID:YriaDcKj0
>>747
その10km/kWhとかはリーフのメーター表示値ですか？
それとも、ガソリン車でいう満タン法的で、JC08と同じ交流充電消費電力から
割り出された実電費なのですか？
というか、メーター表示値と実電費の誤差を正しく把握できていますか？
その10km/kWhとかはリーフのメーター表示値ですか？
それとも、ガソリン車でいう満タン法的で、JC08と同じ交流充電消費電力から
割り出された実電費なのですか？
というか、メーター表示値と実電費の誤差を正しく把握できていますか？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:00:22.83 ID:To/YEle/Q
リーフのメーターは12%くらい甘い
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:10:59.60 ID:caL7ZQUD0
>>731
それは元々の空燃比が薄すぎて燃費が悪かったせい
それは元々の空燃比が薄すぎて燃費が悪かったせい
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:12:15.85 ID:T/SSPyRT0
個人的にはN-linkは比較的現実に近い値だと思うけど
リアルデータを測定する方法は持ち合わせてないなあ。
むしろいい方法があったら教えて欲しい。
リアルデータを測定する方法は持ち合わせてないなあ。
むしろいい方法があったら教えて欲しい。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:42:03.65 ID:2bgkrRIM0
くもり止めは、ギラつくからな〜
毎朝固く絞って窓ふきすれば、うちは何とかなってるよ
東海だけどね
毎朝固く絞って窓ふきすれば、うちは何とかなってるよ
東海だけどね
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:43:42.94 ID:Srxt2baV0
>>751
逆。酸素が薄い分燃料も薄くしなければならない。当然パワーダウン。
高度補正が入っていれば良いんだけど、俺が以前乗っていた34GT-Rは
F-CON Vのエアフロレス仕様で高度補正が死んでいたので富士5合目で
黒煙モリモリ吐いてカブって止まった。
その日は天気の関係もあったのか、5合目駐車場では補正なんてないキャブ車の旧車軍団と
バイクが調子崩してみんな空ぶかししたりプラグ外して乾かしたりしてたっけ。
逆。酸素が薄い分燃料も薄くしなければならない。当然パワーダウン。
高度補正が入っていれば良いんだけど、俺が以前乗っていた34GT-Rは
F-CON Vのエアフロレス仕様で高度補正が死んでいたので富士5合目で
黒煙モリモリ吐いてカブって止まった。
その日は天気の関係もあったのか、5合目駐車場では補正なんてないキャブ車の旧車軍団と
バイクが調子崩してみんな空ぶかししたりプラグ外して乾かしたりしてたっけ。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:45:59.33 ID:Srxt2baV0
昔、エアコンレスの車に乗っていた時に曇り止めを色々試したけど良いのはなかった。
バイザー付けて窓を開けて、手の届くところに雑巾常備で乗るのがベストという結論になった。
どこかの老害自動車評論家じゃないけど、三角窓が開くようにして欲しい。
バイザー付けて窓を開けて、手の届くところに雑巾常備で乗るのがベストという結論になった。
どこかの老害自動車評論家じゃないけど、三角窓が開くようにして欲しい。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:05:49.44 ID:BXpJtsdU0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:23:40.94 ID:jq8ALOeo0
>>754
ポンコツ自慢はウンザリだ！
ポンコツ自慢はウンザリだ！
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:27:54.05 ID:caL7ZQUD0
>>755
内側にクリンビュー薄塗りを昔やってた。
内側にクリンビュー薄塗りを昔やってた。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 01:38:57.00 ID:DLTA3A9q0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 01:40:51.89 ID:DLTA3A9q0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 02:00:29.19 ID:DLTA3A9q0
>>748
窓が曇る一因に汚れがあります。
まずは、徹底的に「汚れ」を解消することから始めましょう。
http://www.carlifesupport.net/dew-condensation.html
窓が曇る一因に汚れがあります。
まずは、徹底的に「汚れ」を解消することから始めましょう。
http://www.carlifesupport.net/dew-condensation.html
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 13:24:34.99 ID:9jIUpLqW0
みんなETCって何処に付けてるの？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 13:43:08.20 ID:DsOkrKJN0
どこって？
場所は固定なんじゃね
場所は固定なんじゃね
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 13:47:49.70 ID:DLTA3A9q0
>>763
ステアリング右下にETC専用スロットがあります。
ステアリング右下にETC専用スロットがあります。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 13:58:39.17 ID:9jIUpLqW0
>>765
そこの中って空洞になってるの？
そこの中って空洞になってるの？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 14:11:35.61 ID:y43HXBw80
ETC後付けなら
フロントガラス貼り付け一体型あるだろ
それが良いよ
フロントガラス貼り付け一体型あるだろ
それが良いよ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 14:12:59.90 ID:DLTA3A9q0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 14:19:30.61 ID:2bMHix9P0
電気自動車買って ETC後付けって
まぁたしかにＯＰのETCは高すぎるとは思うが
そなんならリーフに乗らなきゃあいいのに
まぁたしかにＯＰのETCは高すぎるとは思うが
そなんならリーフに乗らなきゃあいいのに
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 14:23:03.41 ID:vv4exPcF0
リーフのDオプETCユニットは、純正内蔵型のくせに純正ナビと連動しないからなー。
純正ドラレコとも連動しないし、純正ナビはよっぽど特殊なんだろうな。
純正ドラレコとも連動しないし、純正ナビはよっぽど特殊なんだろうな。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 14:24:17.70 ID:9jIUpLqW0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 14:38:33.86 ID:DLTA3A9q0
>771
自分で調べる知恵はないのか？
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/167349/car/1619430/2745483/note.aspx
コンドームの付け方は知っているのか？
自分で調べる知恵はないのか？
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/167349/car/1619430/2745483/note.aspx
コンドームの付け方は知っているのか？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 14:42:46.75 ID:y43HXBw80
ナビにETCアイコン出ないか？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:07:53.56 ID:ASydTbWA0
親切だな。
>O2センサーで絶えず空燃比は制御されている。
不完全な制御だよ
本物の空燃比計付けてみればわかるから
不完全な制御だよ
本物の空燃比計付けてみればわかるから
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:31:14.15 ID:6m84dduw0
リーフのエアバッグって大丈夫なの？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 04:33:16.82 ID:zm9HzsgN0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 10:33:26.59 ID:CN/ntkiJ0
ポンコツ自慢はうんざりだよっ！
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 12:11:31.18 ID:QGR2FAES0
400㎞バッテリーに続き、600㎞バッテリーも開発中。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 12:26:43.28 ID:nbMj/J/q0
ロマン溢れるなw
実質400キロ走れて、電池価格下がって200万以下で買えるようになったらなあ
実質400キロ走れて、電池価格下がって200万以下で買えるようになったらなあ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 12:45:17.82 ID:drz3sKJ30
キター！もうすぐだよ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 13:25:09.83 ID:J1OdgT5f0
来年出るとしても300km仕様だよ
まだまだだよ
まだまだだよ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 13:32:52.12 ID:hbQ2qEjT0
いまの価格で良いから、内装の質を上げよう。
もっと静かにして、自動運転機能もつける。
400万円で十分安い。
もっと静かにして、自動運転機能もつける。
400万円で十分安い。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 13:42:03.04 ID:Qd8nXml00
400万円wwwwwwww
無理wwwwwww
ならテスラ買うわwwwwww
無理wwwwwww
ならテスラ買うわwwwwww
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 13:46:13.36 ID:QGR2FAES0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 13:52:58.37 ID:nbMj/J/q0
mc300、fmc400ちゃうか？w
30kwh積むなら、公称300行けるやろうし。
sxは24で、gグレードだけ30とかなったら笑うけど。
30kwh積むなら、公称300行けるやろうし。
sxは24で、gグレードだけ30とかなったら笑うけど。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 13:58:04.06 ID:QGR2FAES0
次がフルモデルチェンジで400㎞、2020年東京オリンピックの時
モデルチェンジで600㎞と予測
モデルチェンジで600㎞と予測
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 14:12:59.20 ID:J1OdgT5f0
フルモデルチェンジって2016年じゃないの？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 14:14:44.59 ID:TICruKvo0
>>789
下手すりゃ17年だよ
下手すりゃ17年だよ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 14:25:47.36 ID:A3P5rE580
FMCは初期の一般ユーザーの補助金縛りが終わって、
初のＥＶ買い替え需要が出てくる頃だと思う。
前期って６年だっけ？（後期は４年だ）
逆にそのタイミングで進化したモデルが出なきゃもうダメじゃない？
初のＥＶ買い替え需要が出てくる頃だと思う。
前期って６年だっけ？（後期は４年だ）
逆にそのタイミングで進化したモデルが出なきゃもうダメじゃない？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 14:36:30.04 ID:nbMj/J/q0
今のモデルが出てから2年経つし、もうそろそろMCに関する発表あっても良いと思うけどねぇ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 15:04:29.06 ID:Z+qvO1as0
>>784
前期ですが、天井の防音性が貧しい…雨の日嫌い。
走行中のロードノイズは、
タイヤをレグノにしたら、より静かになりました。
後席に肘置きが欲しい。
自動運転はまだ先かな思われますが、駐車アシスト辺りなら現実的かと。
ただ、航続距離がちょっと伸びる程度のチョイチェンジよりも、
大幅に伸びたり、自動運転あたりまでの大胆なMCが良いかな…
チョイFMCされちゃうと、次の大幅なMCまで遠くなるし。
前期ですが、天井の防音性が貧しい…雨の日嫌い。
走行中のロードノイズは、
タイヤをレグノにしたら、より静かになりました。
後席に肘置きが欲しい。
自動運転はまだ先かな思われますが、駐車アシスト辺りなら現実的かと。
ただ、航続距離がちょっと伸びる程度のチョイチェンジよりも、
大幅に伸びたり、自動運転あたりまでの大胆なMCが良いかな…
チョイFMCされちゃうと、次の大幅なMCまで遠くなるし。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 15:24:13.61 ID:ZuLtURd40
タイヤはピレリP1が静かで安いらしいね
エコピアは酷い騒音
エコピアは酷い騒音
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 15:42:19.93 ID:FrAlSAim0
タイヤは最近のフラッグシップエコタイヤだとどうかな
ああいうの履くと航続距離伸びるから高くてもEVにはいいんじゃないかと。
16インチのEP150に比べたら、15インチにダウンしてEP001Sとかエナセーブネクスト履けば下手すると転がり抵抗3割以上違うよね
電費には空気抵抗の影響も大きいけど、下道をトロトロ走るぶんにはタイヤの変更でかなり改善しそう。
そういうフラッグシップエコタイヤって高い割に燃費改善大したことないからぜんぜん売れてないよね
たしかにタイヤ代を電費向上で取り戻すことはできないけど、EVにとっては航続距離が伸びるぶんにお金払うと思えば…
ああいうの履くと航続距離伸びるから高くてもEVにはいいんじゃないかと。
16インチのEP150に比べたら、15インチにダウンしてEP001Sとかエナセーブネクスト履けば下手すると転がり抵抗3割以上違うよね
電費には空気抵抗の影響も大きいけど、下道をトロトロ走るぶんにはタイヤの変更でかなり改善しそう。
そういうフラッグシップエコタイヤって高い割に燃費改善大したことないからぜんぜん売れてないよね
たしかにタイヤ代を電費向上で取り戻すことはできないけど、EVにとっては航続距離が伸びるぶんにお金払うと思えば…
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 15:52:08.44 ID:ZuLtURd40
日産自動車、米アトランタ州で「日産リーフ」向けフリーチャージサービスを開始
(11/25 17:29) 日産自動車 <7201> は24日、米アトランタ州で電気自動車「日産リーフ（Nissan Leaf）」を購入者向けに、2年間のフリーチャージサービス「ノーチャージトゥチャージ（No Charge to Charge）」を提供開始することを発表した。
(11/25 17:29) 日産自動車 <7201> は24日、米アトランタ州で電気自動車「日産リーフ（Nissan Leaf）」を購入者向けに、2年間のフリーチャージサービス「ノーチャージトゥチャージ（No Charge to Charge）」を提供開始することを発表した。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 16:30:35.26 ID:ZuLtURd40
日産は、今年、新型「日産リーフ」の購入もしくはリースをされたお客さまに、
2年間無料で指定充電ステーションをご利用いただける、「No Charge to Charge」プログラムを開始しました。
同プログラムは現在、米国の12都市で実施しており、2015年半ばまでに、更に13都市を追加する予定です。
2年間無料で指定充電ステーションをご利用いただける、「No Charge to Charge」プログラムを開始しました。
同プログラムは現在、米国の12都市で実施しており、2015年半ばまでに、更に13都市を追加する予定です。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 16:39:20.02 ID:T0WwMYWi0
MIRAIはLeaf to Homeの給電だけに対応するのね
水素の価格によっては水素ステーション to Homeできるな
そもそも近くに水素ステーション無いんだけどさ
水素の価格によっては水素ステーション to Homeできるな
そもそも近くに水素ステーション無いんだけどさ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 16:47:14.54 ID:hbQ2qEjT0
アトランタ州ってどこ？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 16:49:00.97 ID:p4+HoPsX0
アトランタだろ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 16:55:36.52 ID:ZuLtURd40
26日、東京で真冬並み（1月の寒さ）記録
来週にはさらなる大寒波襲来
関東でも軒並み氷点下となる見込み
ブルブル列島真冬並み 北海道では－14.5度も(14/11/26): http://youtu.be/bIXyabKFSAs
来週にはさらなる大寒波襲来
関東でも軒並み氷点下となる見込み
ブルブル列島真冬並み 北海道では－14.5度も(14/11/26): http://youtu.be/bIXyabKFSAs
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 17:17:17.61 ID:DMw19IdM0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 17:40:21.97 ID:ZuLtURd40
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 17:57:10.97 ID:TWWtxiVM0
冬と夏って走行距離結構かわるの？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:05:48.80 ID:hbQ2qEjT0
アトランタ州ってバカ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:15:41.22 ID:n8nsY5sm0
>>789
2016年（12月）なんだよなあ
2016年（12月）なんだよなあ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 21:18:00.42 ID:iy4S1W6r0
BSジャパンにゴーンさん出る
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:07:51.75 ID:x2uD2Zwv0
エコピアのEP500が奇抜で欲しくなったけど、リーフでデモしてたのは試作品なんだね。
市販してくれ
市販してくれ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:12:34.83 ID:fxu0BCB50
http://blog.livedoor.jp/articlesauto/archives/1014030911.html
2014/11/2021:53
5万3,000km走ったテスラモデルSの電池容量が0.5％しかヘタっていない件について
2014/11/2021:53
5万3,000km走ったテスラモデルSの電池容量が0.5％しかヘタっていない件について
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:27:15.12 ID:sYoWWUWk0
テスラ結構劣化するんだな。
冬、寒くてバッテリー性能悪い状態の新車と、半年乗って夏の暖かくてバッテリー性能良い時で比較して、
容量減ってるように見えるのは結構厳しい。北国なことを思うとちょっと劣化しすぎかも。
まあテスラはパソコン用バッテリーだし、劣化したらしたで交換する資金に困らない奴が買うから問題ないのかも
冬、寒くてバッテリー性能悪い状態の新車と、半年乗って夏の暖かくてバッテリー性能良い時で比較して、
容量減ってるように見えるのは結構厳しい。北国なことを思うとちょっと劣化しすぎかも。
まあテスラはパソコン用バッテリーだし、劣化したらしたで交換する資金に困らない奴が買うから問題ないのかも
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:29:01.43 ID:fxu0BCB50
>>810
落ちてましたよ(´・ω・`)つ （すっとぼけ）（震え声）
落ちてましたよ(´・ω・`)つ （すっとぼけ）（震え声）
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:44:44.72 ID:FrAlSAim0
マジだよ。イギリスだと3年目10万キロ走ったリーフでもたいして劣化してないのに。
まあ正確な比較されてないので何とも言えないけど感覚としてはテスラも普通に劣化してる感じやねって印象うけた
まあ正確な比較されてないので何とも言えないけど感覚としてはテスラも普通に劣化してる感じやねって印象うけた
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:46:51.16 ID:fxu0BCB50
>>812
なお日本では？(´・ω・`)
なお日本では？(´・ω・`)
アウトランダーの盗電無くならず（１１月２６日） 2014年11月27日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=13604 2014年11月26日 19:04
私がリーフを買ったディーラーは、早い時期に急速充電器を入れたため、
パスワード式のタイプじゃない。そこで営業時間外は稼働しなくなるようにしたトコロ、
お客さんから怒られたという（私じゃありません）。
こうなるとアウトランダーＰＨＥＶがやってくる！
プリンス荻窪店だけで３台の”常連”がいるそうな。
有料だと言っても、ダメだと断っても、夜中に来たり、開店直前に来て急速充電したまま
キー掛けて居なくなるのだという。
プリンス荻窪店の店長もコトを荒立てるつもりもないらしく、単に困ってる。
９９％のアウトランダーＰＨＥＶユーザーは善良だと思う。
でもこういった常識知らずがいることも間違いない。
どうしたらいいか？ やはり三菱自動車は売りっぱなしじゃダメだ。
先日、充電マナーの啓蒙をやらなくちゃダメですね、と三菱自動車の役員も言ってたのに、
その後全く動き無し。
こういったお客さん対応のホットラインを日産との間に作り、
日産のデンキ盗んでいる顧客を（まだ中古車は出回っていないため一次ユーザーです）、
自社のディーラーに来て貰うようう頼むくらいのことはすべきだ。
というか三菱自動車はＰＨＥＶのブランドイメージをもっと大切にすべきだ。
http://kunisawa.net/?p=13604 2014年11月26日 19:04
私がリーフを買ったディーラーは、早い時期に急速充電器を入れたため、
パスワード式のタイプじゃない。そこで営業時間外は稼働しなくなるようにしたトコロ、
お客さんから怒られたという（私じゃありません）。
こうなるとアウトランダーＰＨＥＶがやってくる！
プリンス荻窪店だけで３台の”常連”がいるそうな。
有料だと言っても、ダメだと断っても、夜中に来たり、開店直前に来て急速充電したまま
キー掛けて居なくなるのだという。
プリンス荻窪店の店長もコトを荒立てるつもりもないらしく、単に困ってる。
９９％のアウトランダーＰＨＥＶユーザーは善良だと思う。
でもこういった常識知らずがいることも間違いない。
どうしたらいいか？ やはり三菱自動車は売りっぱなしじゃダメだ。
先日、充電マナーの啓蒙をやらなくちゃダメですね、と三菱自動車の役員も言ってたのに、
その後全く動き無し。
こういったお客さん対応のホットラインを日産との間に作り、
日産のデンキ盗んでいる顧客を（まだ中古車は出回っていないため一次ユーザーです）、
自社のディーラーに来て貰うようう頼むくらいのことはすべきだ。
というか三菱自動車はＰＨＥＶのブランドイメージをもっと大切にすべきだ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 23:22:43.29 ID:G4rUvkW/0
>>780
んでその600㎞仕様のやつは今の中途半端に普及してしまったCHAdeMO規格の充電器でフルチャージ何分かかるの？
んでその600㎞仕様のやつは今の中途半端に普及してしまったCHAdeMO規格の充電器でフルチャージ何分かかるの？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 23:55:47.02 ID:ZuLtURd40
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 00:22:00.23 ID:EUhioMey0
>>809
さすが高級車やな～
さすが高級車やな～
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 08:55:12.96 ID:kUpKnGJN0
>>816
この電気音痴のCHAdeMOは100kW級の出力があるのね
この電気音痴のCHAdeMOは100kW級の出力があるのね
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 11:13:15.65 ID:ZlUAx6Ju0
50kWフルの出力が丁度でてたとしても充電効率考慮すると12km/kWh程度か
テスラといえど無風平地を40km/hで走行すればそのくらいいくか？
タイヤの転がり抵抗が大きいからそれでも無理そうだが
テスラといえど無風平地を40km/hで走行すればそのくらいいくか？
タイヤの転がり抵抗が大きいからそれでも無理そうだが
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 11:52:37.53 ID:BLN+Iz3t0
>>815
君はガソリン車で、常に満タンで走ってるのか？
君はガソリン車で、常に満タンで走ってるのか？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 12:28:28.97 ID:09ufdweu0
>>814
半月くらい前からリーフの２００Ｖ普通充電が怪しい状況になった。最初は１０回に１～２回、充電出来ない状態。それが１０日前より１０回に４～５回になり、
数日前から１０回に９回挿し直さないとダメに。そして昨晩ついに２０回挿したり抜いたりしてもアカンくなってしまった。
リーフ初のトラブルです。ただ急速充電はビンビンだ。もしかしたら充電器かもしれない、ということをディーラーに伝えチェックしてもらったら、
やっぱりそうだった。ディーラーの充電器だと普通に稼働し、私の充電器でディーラーのリーフに充電しようとしたら、エラーになってしまったのである。
充電器が壊れることもあるのね。
半月くらい前からリーフの２００Ｖ普通充電が怪しい状況になった。最初は１０回に１～２回、充電出来ない状態。それが１０日前より１０回に４～５回になり、
数日前から１０回に９回挿し直さないとダメに。そして昨晩ついに２０回挿したり抜いたりしてもアカンくなってしまった。
リーフ初のトラブルです。ただ急速充電はビンビンだ。もしかしたら充電器かもしれない、ということをディーラーに伝えチェックしてもらったら、
やっぱりそうだった。ディーラーの充電器だと普通に稼働し、私の充電器でディーラーのリーフに充電しようとしたら、エラーになってしまったのである。
充電器が壊れることもあるのね。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 12:31:59.76 ID:5keetksW0
風雨に晒されっぱなしだからね・・・。
後付け出来る純正のカバーを出してくれよ・・・。
何かいいカバー売ってたら教えてｗ
後付け出来る純正のカバーを出してくれよ・・・。
何かいいカバー売ってたら教えてｗ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 12:35:15.53 ID:N5MA7Tfc0
>>814
>有料だと言っても、ダメだと断っても、夜中に来たり、開店直前に来て急速充電したまま
>キー掛けて居なくなるのだという。
>プリンス荻窪店の店長もコトを荒立てるつもりもないらしく、単に困ってる。
今プリンス荻窪の所長に聞いたけど一言もこんな事言ってないって言ってた
充電させないために嘘書いてるのかな
>有料だと言っても、ダメだと断っても、夜中に来たり、開店直前に来て急速充電したまま
>キー掛けて居なくなるのだという。
>プリンス荻窪店の店長もコトを荒立てるつもりもないらしく、単に困ってる。
今プリンス荻窪の所長に聞いたけど一言もこんな事言ってないって言ってた
充電させないために嘘書いてるのかな
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 13:08:45.21 ID:XWpxc8Di0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 13:54:43.10 ID:1ToqgqXj0
荻窪店の充電器はいつ通っても誰も使ってないけどね。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 13:58:19.40 ID:D1Hrbaha0
>>825
クイーンズ伊勢丹の隣のとこ？
クイーンズ伊勢丹の隣のとこ？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 14:17:39.85 ID:EUhioMey0
>>824
先行出発したリーフは後発EVとくらべてやっぱり出来は悪くなっちゃうね・・・
先行出発したリーフは後発EVとくらべてやっぱり出来は悪くなっちゃうね・・・
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 14:18:56.76 ID:7TBtGKQI0
これから、自宅の充電設備の工事なんだが
Dから、個人充電設備も、ナビの充電スポットに表示されるって言われた
ほんと？
Dから、個人充電設備も、ナビの充電スポットに表示されるって言われた
ほんと？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 14:29:52.15 ID:S5K7LAl30
>>828
自宅で充電すると自分のナビだけ充電スポットマークが表示されると聞いたような。
自宅で充電すると自分のナビだけ充電スポットマークが表示されると聞いたような。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 14:30:06.55 ID:lK7Yveed0
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 14:33:06.86 ID:ZlUAx6Ju0
うち表示されないよ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 14:35:03.48 ID:X4ZubRtH0
>>824
沖縄のレンタカーはガソリン車も3年以下で入れ替えが普通だけどな。
塩害が酷くて5年くらいで車体がサビでグサグサになって廃車だから、
レンタカーも値段がつくうちに売っちゃう。
車両価格が安いからと韓国車レンタカーも多い位だし。
一般の人も新車は勿体ないからと本州からの中古車を買う人が多いよ。
新車も本州からのサビ無し中古も錆穴が空くまでの年数に大差ない。
沖縄のレンタカーはガソリン車も3年以下で入れ替えが普通だけどな。
塩害が酷くて5年くらいで車体がサビでグサグサになって廃車だから、
レンタカーも値段がつくうちに売っちゃう。
車両価格が安いからと韓国車レンタカーも多い位だし。
一般の人も新車は勿体ないからと本州からの中古車を買う人が多いよ。
新車も本州からのサビ無し中古も錆穴が空くまでの年数に大差ない。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 14:41:40.11 ID:ZlUAx6Ju0
初期に導入したタマが今レンタカーにない理由はそうだろうけど、あらたに導入されてないのかな？
先日沖縄行った知人が普通にリーフレンタカー借りてたから、恐らく入れ替わっただけなんでしょう。
>>824のはアンチサイトみたいだし、初期に導入した数百台のうち、残ってるのは数台(ほかは新車に入れ替わった)という話を面白おかしく書いてるだけにみえる
先日沖縄行った知人が普通にリーフレンタカー借りてたから、恐らく入れ替わっただけなんでしょう。
>>824のはアンチサイトみたいだし、初期に導入した数百台のうち、残ってるのは数台(ほかは新車に入れ替わった)という話を面白おかしく書いてるだけにみえる
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 14:45:46.05 ID:7TBtGKQI0
まじ！？
かわいい子が来たらいいな～
かわいい子が来たらいいな～
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 15:03:38.23 ID:zUk6OYc60
>>823
さすがにもう国沢の言うコトなんて信じてる馬鹿いないだろ？
さすがにもう国沢の言うコトなんて信じてる馬鹿いないだろ？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 15:11:34.92 ID:dQALBoVD0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 16:14:39.08 ID:BLN+Iz3t0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 17:15:12.44 ID:kUpKnGJN0
>>820
10km/Lのガソリン車で高速を走っていて給油警告が出たのでSAの給油所で給油した。
ところが震災の影響で給油量が10L限定になっていて、100km走行毎の給油になってしまった。
60L以上のタンクで600kmの航続距離があるのに利便性が最悪だった。
－－－－－
電気自動車で高速を走っていて充電警告が出たのでSAのCHAdeMOで充電した。
ところがSAのCHAdeMOは30分ルールで運用されていて、100km走行毎の充電になってしまった。
600kmの航続距離があるのに利便性が最悪だった。
10km/Lのガソリン車で高速を走っていて給油警告が出たのでSAの給油所で給油した。
ところが震災の影響で給油量が10L限定になっていて、100km走行毎の給油になってしまった。
60L以上のタンクで600kmの航続距離があるのに利便性が最悪だった。
－－－－－
電気自動車で高速を走っていて充電警告が出たのでSAのCHAdeMOで充電した。
ところがSAのCHAdeMOは30分ルールで運用されていて、100km走行毎の充電になってしまった。
600kmの航続距離があるのに利便性が最悪だった。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 17:56:11.10 ID:vuOg08HR0
>>823
嘘付いてまで充電したいの？
嘘付いてまで充電したいの？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 19:07:15.79 ID:GtKcOu5U0
>>838
そう言うことで文句言うような人は車の運転に向かないと思うの
そう言うことで文句言うような人は車の運転に向かないと思うの
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 22:12:44.96 ID:8x3PqSfG0
>>816
需要がないんじゃ600キロ仕様なんざ絶対出ない罠
需要がないんじゃ600キロ仕様なんざ絶対出ない罠
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 22:16:34.96 ID:8x3PqSfG0
>>820
普通満タンにすると思うがｗ
普通満タンにすると思うがｗ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 22:31:46.78 ID:PYE56WF60
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 22:48:10.08 ID:NQDSnpPH0
EVの場合jco8、600kmと言ってもそんなに走れるわけじゃないから、10km/Lでガソリンタンク60Lとは全然違うから。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 23:43:00.04 ID:6TKMIaQG0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 01:07:17.01 ID:Kzp9uBup0
>>814
中古車売ってるじゃんね。
まあ数は少ないだろうけどさ。
どこかで見たな、リーフとアウトランダーが充電トラブルになった挙げ句、三菱自動車にクレーム入れたって。
そこまでやるかよなぁ…。基地外レベルだ。先生に言うもんレベルだ。
中古車売ってるじゃんね。
まあ数は少ないだろうけどさ。
どこかで見たな、リーフとアウトランダーが充電トラブルになった挙げ句、三菱自動車にクレーム入れたって。
そこまでやるかよなぁ…。基地外レベルだ。先生に言うもんレベルだ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 02:22:45.68 ID:6+HyniRc0
彼には電欠ストレスがハンパないんだね
電池の劣化が進んだらどうなるんだろう
電池の劣化が進んだらどうなるんだろう
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 07:09:44.65 ID:iYafOAWn0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 11:20:40.71 ID:Tpo0WdC70
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 12:43:37.57 ID:u0dZ4kHz0
15インチの日産純正鉄ちん嵌めてみた。本当にギリギリですね…
アルミじゃなくて鉄ちんだから、キャリパーと干渉してるのかどうか見てわからない…
Nに入れて手で回してみたら、少なくとも当たるような音は聞こえない。
本当にタイヤ嵌めるべきか迷うね…いったんタイヤ嵌めちゃうと外せないし。
まあセレナと同サイズだから駄目だったら売る。
アルミじゃなくて鉄ちんだから、キャリパーと干渉してるのかどうか見てわからない…
Nに入れて手で回してみたら、少なくとも当たるような音は聞こえない。
本当にタイヤ嵌めるべきか迷うね…いったんタイヤ嵌めちゃうと外せないし。
まあセレナと同サイズだから駄目だったら売る。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 14:13:07.26 ID:WDG+rKAO0
100均の粘土をキャリパーにくっつけてからホイールをはめるとクリアランスが確認できるよ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 15:03:00.67 ID:vF/dqPB+0
リーフタクシーも使い物にならなくて廃車が増えてるみたいだね
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 15:04:53.90 ID:mwIzhRob0
まあタクシーのような使い方には、最初から向いてないわなw
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 16:25:11.58 ID:OFbw60RBQ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 16:43:25.11 ID:446+pgaA0
>>854
電池の素材が同じとは限らないだろ
電池の素材が同じとは限らないだろ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 16:51:15.45 ID:OFbw60RBQ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 16:52:15.37 ID:/WKrCxJ70
>>856
その前提が間違ってるんだよ
その前提が間違ってるんだよ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 16:53:59.44 ID:NqsFkNY10
寒くなると少し加速が悪くなるな。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 16:55:16.95 ID:XI+nkBmM0
航続距離延長仕様がでても現行規格を買うぜ厨はどこ消えたの？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 16:58:55.31 ID:Ilu23Dc40
プリウス買っちゃたよ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 17:03:40.86 ID:bDmXyPCu0
寒い季節は、おうちで普通充電に限るね
ぬくぬく暖か乗る前暖房
ポカポカ快適
リーフ最高だね
ぬくぬく暖か乗る前暖房
ポカポカ快適
リーフ最高だね
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 17:07:23.20 ID:Eq8/VC8B0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 17:13:48.39 ID:z5iWFp2/0
普通充電で足りるタクシーはいないと思いますよ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 17:24:14.26 ID:OFbw60RBQ
>>857
俺が設定した前提だから他人にとやかく言われる筋合いはない
俺が設定した前提だから他人にとやかく言われる筋合いはない
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 17:30:55.77 ID:446+pgaA0
>>864
商品を設定するのはお前じゃなくて、メーカーだろ
商品を設定するのはお前じゃなくて、メーカーだろ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 17:36:54.22 ID:OFbw60RBQ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 17:45:42.56 ID:sxSpNnYc0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 18:01:51.59 ID:iYafOAWn0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 18:26:43.42 ID:OFbw60RBQ
600km版のデメリット＞＞＞＞＞メリット
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 18:49:51.33 ID:bDmXyPCu0
前期型リーフ乗りですが
この度、新型バッテリーに60万かけて交換したいと思います。
株で数百万利益出たので人柱に
この度、新型バッテリーに60万かけて交換したいと思います。
株で数百万利益出たので人柱に
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 18:56:36.10 ID:446+pgaA0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 19:08:55.01 ID:iYafOAWn0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 19:56:59.93 ID:Cp78wSix0
リーフの中古オーナーは、結果的に月\1500で日産ディーラーでのQCは制限なしだけど
他のQCは有料って事で良いんだよね？
他のQCは有料って事で良いんだよね？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 20:48:26.68 ID:WUbCFoUR0
EVSPスタンダードって作らないのかな？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 20:51:18.84 ID:u0dZ4kHz0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 20:52:20.69 ID:u0dZ4kHz0
ごめん嘘
中古オーナーは月\1000だった
>>874
いつまでも作らないってことはないと思うけど、準備中じゃないかな
新車オーナーと元々500円の差があるから、月額2500円にするかというと、それじゃ安いような気もするし
中古オーナーは月\1000だった
>>874
いつまでも作らないってことはないと思うけど、準備中じゃないかな
新車オーナーと元々500円の差があるから、月額2500円にするかというと、それじゃ安いような気もするし
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 20:53:30.92 ID:KGbXTVcL0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 20:55:51.89 ID:446+pgaA0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 21:12:01.89 ID:Sy7PmLwB0
すべてのQCがNCS管理になるわけじゃないんだが
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 22:04:07.55 ID:u0dZ4kHz0
イオンのやつは独自料金でワオンで払えるようにするみたいだね
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 23:28:49.11 ID:Cp78wSix0
だからさ、すべてワオンで払えれば良くね？
プリペイドカードとかさ、スマホでチャリーンとかさ
何でカードなんだよ
普段は外でQCはしないが、万が一の為だけに月何千円引かれるのは納得がいかないし
登録しとかなきゃ万が一の時だけは充電が出来ないし
ETCだってもうスマホで出来る時代なのにさ
わざわざ面倒なんだよな
プリペイドカードとかさ、スマホでチャリーンとかさ
何でカードなんだよ
普段は外でQCはしないが、万が一の為だけに月何千円引かれるのは納得がいかないし
登録しとかなきゃ万が一の時だけは充電が出来ないし
ETCだってもうスマホで出来る時代なのにさ
わざわざ面倒なんだよな
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 23:37:34.84 ID:u0dZ4kHz0
そうだよね
月額固定じゃないと現実的な値段にならないのもヘン
今の月額固定が安すぎて都度だと高すぎ、の間くらいのバランスで
ワンタッチで払えるような感じが将来皆にいいはずなんだけどねえ。
うちは家族で複数台EV持ちだから一台分だけ契約して、遠出する奴がカード持ち出すように運用できるから
NCSのスポット増えてきたら月額固定でウマーする予定ではあるけど、ちょっとバランスとしてどうなのって思う。
月額固定じゃないと現実的な値段にならないのもヘン
今の月額固定が安すぎて都度だと高すぎ、の間くらいのバランスで
ワンタッチで払えるような感じが将来皆にいいはずなんだけどねえ。
うちは家族で複数台EV持ちだから一台分だけ契約して、遠出する奴がカード持ち出すように運用できるから
NCSのスポット増えてきたら月額固定でウマーする予定ではあるけど、ちょっとバランスとしてどうなのって思う。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 23:39:02.33 ID:G4IjcyC50
普段は自宅充電だけだから、
ZESPスタンダードプラン3000円/月に自動で移行されたら困るので、
1500円/月のライトプラン申請した。
ZESPスタンダードプラン3000円/月に自動で移行されたら困るので、
1500円/月のライトプラン申請した。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 23:51:31.39 ID:QqZhZ7qP0
>>868
> 長距離走れる→一日に600kmも走らない
走る人もいるし、たまたま旅行で泊まった宿に目的地充電がない場合も
あるよ。その場合は片道300kmで。
> 充電が高速になる→CHAdeMOの50kWが限界
そりゃそうだけど、kWってのは速度みたいなものだから、限界があっても
充電は速くなるよ。例えば現行リーフだと30分近くなると50kWは出てない。
大体19-20kWhくらいでしょ？
バッテリーが大きくなれば50kW 30分でしっかり25kWh充電できる。
> パワーがより出るようになる→モーターが限界
モーターは高出力化すれば。。
> 電池寿命が延びる→電池が増えて不良率が上がる
それは流石に論理的じゃないでしょ。不良率が上がっても、事実上問題ない
不良率に収まっていれば大丈夫。
> 長距離走れる→一日に600kmも走らない
走る人もいるし、たまたま旅行で泊まった宿に目的地充電がない場合も
あるよ。その場合は片道300kmで。
> 充電が高速になる→CHAdeMOの50kWが限界
そりゃそうだけど、kWってのは速度みたいなものだから、限界があっても
充電は速くなるよ。例えば現行リーフだと30分近くなると50kWは出てない。
大体19-20kWhくらいでしょ？
バッテリーが大きくなれば50kW 30分でしっかり25kWh充電できる。
> パワーがより出るようになる→モーターが限界
モーターは高出力化すれば。。
> 電池寿命が延びる→電池が増えて不良率が上がる
それは流石に論理的じゃないでしょ。不良率が上がっても、事実上問題ない
不良率に収まっていれば大丈夫。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 00:00:34.70 ID:89JEax+K0
結局15インチの純正鉄ちん(エクストレイル用)にブルーアース嵌めちゃった。
懐中電灯で見たらキャリパーからはかなりクリアランスあった。リムの薄肉さでいえばやっぱり鉄ちんですね。
社外アルミはどうもう～ん…と思ってたし、はまるかも怪しかったので、鉄ちんでよかった。
最近のだと、セレナ用の奴なら充分いけるかも？
タイヤと抱き合わせ販売の安アルミは鉄ちんに比べてもメリットないみたいだし、キャリパーに干渉するかもしれないし、
リーフ乗る人って、「カッコいいアルミ！」みたいなのに信仰ない人が多いと思うので
日産純正鉄ちんにホイールカバーというオーソドックスな組み合わせの15インチにしてみるの、良いかもしれませんね。
懐中電灯で見たらキャリパーからはかなりクリアランスあった。リムの薄肉さでいえばやっぱり鉄ちんですね。
社外アルミはどうもう～ん…と思ってたし、はまるかも怪しかったので、鉄ちんでよかった。
最近のだと、セレナ用の奴なら充分いけるかも？
タイヤと抱き合わせ販売の安アルミは鉄ちんに比べてもメリットないみたいだし、キャリパーに干渉するかもしれないし、
リーフ乗る人って、「カッコいいアルミ！」みたいなのに信仰ない人が多いと思うので
日産純正鉄ちんにホイールカバーというオーソドックスな組み合わせの15インチにしてみるの、良いかもしれませんね。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 05:01:07.19 ID:yqJ8k3/e0
>>884
>その場合は片道300kmで。
では、旅行で泊まった宿に目的地充電があれば、300kmで十分ということね
>例えば現行リーフだと30分近くなると50kWは出てない。
それは、現行リーフの電池がタコだから
>バッテリーが大きくなれば50kW 30分でしっかり25kWh充電できる。
300km版でもしっかりと25kWhが充電できるよ
>モーターは高出力化すれば。。
当たり前のことを書くのね？
モーターの高出力化は、配線強化・インバーター強化・減速ギヤ強化・ドライブシャフト強化等々
コスト増を招くぞ！
>事実上問題ない不良率に収まっていれば大丈夫。
そのコメントは、不良率が上がることを肯定しているのね
－－－－－
ということで、お前さんのコメントは何の反論にもなっていないね
>その場合は片道300kmで。
では、旅行で泊まった宿に目的地充電があれば、300kmで十分ということね
>例えば現行リーフだと30分近くなると50kWは出てない。
それは、現行リーフの電池がタコだから
>バッテリーが大きくなれば50kW 30分でしっかり25kWh充電できる。
300km版でもしっかりと25kWhが充電できるよ
>モーターは高出力化すれば。。
当たり前のことを書くのね？
モーターの高出力化は、配線強化・インバーター強化・減速ギヤ強化・ドライブシャフト強化等々
コスト増を招くぞ！
>事実上問題ない不良率に収まっていれば大丈夫。
そのコメントは、不良率が上がることを肯定しているのね
－－－－－
ということで、お前さんのコメントは何の反論にもなっていないね
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 08:06:07.62 ID:G33F/sEJ0
売れないようにするため600キロ走れるものが発売されるってでっち上げてるネガキャン派と今のものを販促するためにこれ以上の性能向上なんて無意味だとする擁護派の戦いだから議論自体が無駄だろ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 09:41:48.30 ID:PuG/8Ydp0
600キロ走れるってネガキャンじゃないな。
今EVは一般人にはアピールするものがなくて、忘れかけれているので、未来とか夢とかを語って思い出してもらおうとしてるわけでEV推進の動きなんだけど。
実際にリーフ買おうと思ってる人は、まだまだ新型が出る動きがないことが分かってるし。
今EVは一般人にはアピールするものがなくて、忘れかけれているので、未来とか夢とかを語って思い出してもらおうとしてるわけでEV推進の動きなんだけど。
実際にリーフ買おうと思ってる人は、まだまだ新型が出る動きがないことが分かってるし。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 10:19:35.51 ID:PaJ5f/Po0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 10:21:58.37 ID:vI7J0cso0
今EVは一般人にはアピールするものは、
車種を増やすことだな リーフとＮＶ２００だけの択二じゃ訴求力がない
もっと車選びしたくなるように車種を増やすことだ
ひいてはリーフも向上する。
車種を増やすことだな リーフとＮＶ２００だけの択二じゃ訴求力がない
もっと車選びしたくなるように車種を増やすことだ
ひいてはリーフも向上する。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 10:30:38.53 ID:1Pm/n55J0
「メタンハイドレートにダマされるな」 週刊文春20１３年4月4日号
http://oilpeak.exblog.jp/20216160/
http://oilpeak.exblog.jp/20280892/
メタンハイドレートは毎年１００億円(過去２０年間)の予算が落ちるおいしい利権
毎年１００億円×過去２０年＝２０００億円もの税金の無駄使い
実用化は科学的に不可能
「ユダヤ人がメタンハイドレートの実用化を邪魔してるーーー」とか言ってる人は無知な人
青山繁晴はメタンハイドレート詐欺師
青山繁晴は武士ではなく詐欺師です
http://oilpeak.exblog.jp/20216160/
http://oilpeak.exblog.jp/20280892/
メタンハイドレートは毎年１００億円(過去２０年間)の予算が落ちるおいしい利権
毎年１００億円×過去２０年＝２０００億円もの税金の無駄使い
実用化は科学的に不可能
「ユダヤ人がメタンハイドレートの実用化を邪魔してるーーー」とか言ってる人は無知な人
青山繁晴はメタンハイドレート詐欺師
青山繁晴は武士ではなく詐欺師です
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 10:37:07.94 ID:wVqn4Hsv0
>>890
5ナンバーサイズとミニバンが欲しいね
5ナンバーサイズとミニバンが欲しいね
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 11:04:05.27 ID:rytqqsxc0
>>876
EVSPがなくなってZESPに一本化され、
実質1500円に値上げされる流れじゃないの？
自分は中古で買ったから現状維持がいいけど
EVSPはFeliCaカードタイプじゃないから将来的に充電できなくなりそう
EVSPがなくなってZESPに一本化され、
実質1500円に値上げされる流れじゃないの？
自分は中古で買ったから現状維持がいいけど
EVSPはFeliCaカードタイプじゃないから将来的に充電できなくなりそう
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 12:01:00.69 ID:+vupt6in0
テスラ乗りだけど謝りたい。
ここ１ヶ月で、急速充電器を4台発煙させて壊した。
80分位でエラーが出るみたい。
ごめんなさい。
ここ１ヶ月で、急速充電器を4台発煙させて壊した。
80分位でエラーが出るみたい。
ごめんなさい。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 12:12:48.22 ID:xzs6Mxfy0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 12:55:24.97 ID:jkmobSvs0
>>894
ワロタｗ
ここで謝ることじゃない気はするけど、確かに故障もまれに見かける。
補助金のおかげか、すぐに修理されてるけど。
>>889
ブルーアース AE-01Fって奴でAAAみたい。本当はエナセーブNEXTにしたかったんですけど高すぎた。
リーフは15インチにインチダウンしたら、195/65R15が履けるので、エコタイヤの主戦場、色々選べて良いね。
タイヤについてはぼちぼちレポしたいけど、ロードノイズは明らかに少ない。
エコピアEP150も、気圧はきちんと管理してたんだけど。
電費はまだ未知数だけど、いつも6.5～7.0くらいだったのに、昨日に限って言えば街乗りで8.5～9.0の感じ。
新しいタイヤだから無意識に運転変わってたり、プラシーボもあるだろうから、N-Linkのデータしばらく眺めます。
あと惰行での空走距離が圧倒的に伸びたせいで、
いつもの道なのに、スーッと行きすぎて信号で慌てて強めにブレーキを踏んで止まることが何度もあった。
これはプラシーボではなく明らかに転がり抵抗が低い効果によるものだと思う。慣れれば大丈夫でしょうけど。
ワロタｗ
ここで謝ることじゃない気はするけど、確かに故障もまれに見かける。
補助金のおかげか、すぐに修理されてるけど。
>>889
ブルーアース AE-01Fって奴でAAAみたい。本当はエナセーブNEXTにしたかったんですけど高すぎた。
リーフは15インチにインチダウンしたら、195/65R15が履けるので、エコタイヤの主戦場、色々選べて良いね。
タイヤについてはぼちぼちレポしたいけど、ロードノイズは明らかに少ない。
エコピアEP150も、気圧はきちんと管理してたんだけど。
電費はまだ未知数だけど、いつも6.5～7.0くらいだったのに、昨日に限って言えば街乗りで8.5～9.0の感じ。
新しいタイヤだから無意識に運転変わってたり、プラシーボもあるだろうから、N-Linkのデータしばらく眺めます。
あと惰行での空走距離が圧倒的に伸びたせいで、
いつもの道なのに、スーッと行きすぎて信号で慌てて強めにブレーキを踏んで止まることが何度もあった。
これはプラシーボではなく明らかに転がり抵抗が低い効果によるものだと思う。慣れれば大丈夫でしょうけど。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 14:00:10.82 ID:oWd4o8i40
もし来年MCが有るとすると
①Sグレード廃止で代わりにXのナビレスが設定
②エマージェンシーブレーキモデルあり
③NV200と同じ40kw回生ブレーキ
④LGバッテリーになってバッテリークーラー装備
⑤+20km航続距離が伸びる
ここら辺が現実的かな？
300kmバッテリーの話しはシャシーの変更が必要そうだからFMCに持越しな気がする
①Sグレード廃止で代わりにXのナビレスが設定
②エマージェンシーブレーキモデルあり
③NV200と同じ40kw回生ブレーキ
④LGバッテリーになってバッテリークーラー装備
⑤+20km航続距離が伸びる
ここら辺が現実的かな？
300kmバッテリーの話しはシャシーの変更が必要そうだからFMCに持越しな気がする
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 14:21:47.50 ID:4+Ubr/NF0
sは残りそうな気がするけど、凄くありえるね
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 14:24:28.98 ID:7CRGyySA0
>>896
安定した数字が分かったらまた教えてな
ちなみにタイヤは溝がある程、電費には不利らしいよ
AAAは全然違うのか
本当はウェットもaの奴にしたいんだけど、ロードノイズが出そうなのがネックでね
でも感想見たら純正タイヤがクソっぽいな
俺は来年の春頃にAAAの何かにするわ
安定した数字が分かったらまた教えてな
ちなみにタイヤは溝がある程、電費には不利らしいよ
AAAは全然違うのか
本当はウェットもaの奴にしたいんだけど、ロードノイズが出そうなのがネックでね
でも感想見たら純正タイヤがクソっぽいな
俺は来年の春頃にAAAの何かにするわ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 17:08:55.60 ID:nKko5GrQ0
いつか900km走れるようになるといいな
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 17:35:31.18 ID:LpJ/2cX60
100kwh積めば行けるんちゃうかw
バッテリーの置き場と重量の問題から今のリーフじゃ無理だろうけど
3万/kwhで300万だとしても、5000円/kwhなら今のリーフの価格でも出せるんだよなぁ
バッテリーの置き場と重量の問題から今のリーフじゃ無理だろうけど
3万/kwhで300万だとしても、5000円/kwhなら今のリーフの価格でも出せるんだよなぁ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 18:00:02.17 ID:yqJ8k3/e0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 18:04:57.19 ID:wN9tkomW0
>>886
｜>その場合は片道300kmで。
｜では、旅行で泊まった宿に目的地充電があれば、300kmで十分ということね
EV,PHVが増えるこれからは、充電器がいくつあるか、充電を事前に
予約ができるかが重要になると思うよ
あとメルセデスベンツS550PHV（200V、バッテリー容量8.7kWhでフル充電４時間）
あたりに乗ってるこわいおっさんに充電器譲れって言われて断れる自信は無い
｜>その場合は片道300kmで。
｜では、旅行で泊まった宿に目的地充電があれば、300kmで十分ということね
EV,PHVが増えるこれからは、充電器がいくつあるか、充電を事前に
予約ができるかが重要になると思うよ
あとメルセデスベンツS550PHV（200V、バッテリー容量8.7kWhでフル充電４時間）
あたりに乗ってるこわいおっさんに充電器譲れって言われて断れる自信は無い
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 18:06:17.49 ID:ZN6t/jpD0
リーフに日産純正の15インチてっちん・・・ハブはピッタリですか？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 18:09:00.14 ID:SzYf4XnO0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 18:16:20.95 ID:39BWLZqD0
バッテリー技術にいくつか期待出来そうなブレイクスルーがありそうだから、何年かすれば今の重さで2倍～3倍いけるんじゃね？
ガソリン車と違って技術の伸びしろが大きくて楽しいなEVは。
車体側の低燃費技術で20%上げて、バッテリーの容量が3倍になったら航続距離は900キロぐらいになるな。
ガソリン車と違って技術の伸びしろが大きくて楽しいなEVは。
車体側の低燃費技術で20%上げて、バッテリーの容量が3倍になったら航続距離は900キロぐらいになるな。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 18:19:18.99 ID:yqJ8k3/e0
現行リーフは24kWhで300kgだから同じ仕様の電池なら100kWhの電池だけで1.2トンにもなるね。
それが次世代電池だとどれくらい軽量化できるのかな？
それが次世代電池だとどれくらい軽量化できるのかな？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 18:23:49.60 ID:MPrj8hp80
オリンピックのころならエネルギー密度2.6倍、走行距離2倍はいけるようだよ
http://ascii.jp/elem/000/000/952/952377/
これは一例だけど、各社同じような発表をしてる
http://ascii.jp/elem/000/000/952/952377/
これは一例だけど、各社同じような発表をしてる
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 18:31:44.45 ID:SKZ3l9NO0
今は価格が落ち着いたが、化石燃料の値段が上がって電気料金が
極端に上がり、自分で太陽光発電をしたほうがマシってはなしに
なれば、いくらでも普及するぞ。
家庭用も、電力網の安定のために全量発電は極端に安く、
余剰発電だけ高く書いとればいい。
極端に上がり、自分で太陽光発電をしたほうがマシってはなしに
なれば、いくらでも普及するぞ。
家庭用も、電力網の安定のために全量発電は極端に安く、
余剰発電だけ高く書いとればいい。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 19:09:35.43 ID:9mwmlsqe0
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 19:21:25.44 ID:kYkl1MG/0
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 19:33:48.12 ID:uw6xJy5J0
>>911
汎用の18650だからあの値段でできてるのだが
汎用の18650だからあの値段でできてるのだが
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 19:36:17.72 ID:eCuzvhRk0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 20:04:25.28 ID:jkmobSvs0
>>899
AAA/aは気になったけどまだどれも高いし、
元がエコピアEP150だったから、かえるとしても最上級のは要らないな～と思った
バリ溝のタイヤでも電費が明らかに良くなった感があるので、今後が楽しみです
関係ないけど近くの店がVEURO VE303を破格で売ってた(AE-01Fより安い)のでかなりそっちに傾いたけど
リーフは航続距離重視でAAAのエコタイヤにすべきだと思い断念
AAA/aは気になったけどまだどれも高いし、
元がエコピアEP150だったから、かえるとしても最上級のは要らないな～と思った
バリ溝のタイヤでも電費が明らかに良くなった感があるので、今後が楽しみです
関係ないけど近くの店がVEURO VE303を破格で売ってた(AE-01Fより安い)のでかなりそっちに傾いたけど
リーフは航続距離重視でAAAのエコタイヤにすべきだと思い断念
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 20:43:22.28 ID:GSWvSlCC0
15インチダウンとか、ちょっとセンス疑う
私は、次のタイヤは17インチ215 55 17インチと決めてる
これはトヨタＭＩＲＡＩと同じサイズ
私は、次のタイヤは17インチ215 55 17インチと決めてる
これはトヨタＭＩＲＡＩと同じサイズ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 21:16:26.12 ID:tTzGsfMK0
方向性は様々で良いじゃない。
ひたすら電費アップにこだわるも良し。あまり電費は気にせずドレスアップにこだわるも良し。
個人的にはエアロパーツが少ないのは残念だわ。
あと、純正ナビをカロッツェリアにして欲しい。アゼストはナビがおバカで困るわ。
ひたすら電費アップにこだわるも良し。あまり電費は気にせずドレスアップにこだわるも良し。
個人的にはエアロパーツが少ないのは残念だわ。
あと、純正ナビをカロッツェリアにして欲しい。アゼストはナビがおバカで困るわ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 21:17:19.54 ID:RjUoC0gD0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 21:24:05.54 ID:H0kBltnX0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 22:10:53.13 ID:2imVlw1k0
ついにAE01Fネタが出て来たね。
宣伝するわけじゃないけど
効果はかなりあると思うよ。
ただ最初の50キロ位は真冬なみの減り方で焦ったけれど
ある程度の皮剥きは必要みたい。
現在37000キロのセグ欠けなしですが
新車時よりも航続距離は伸びてる感じですわ。
あとは路面温度の低いときに
BSと比べてどうかやね。
宣伝するわけじゃないけど
効果はかなりあると思うよ。
ただ最初の50キロ位は真冬なみの減り方で焦ったけれど
ある程度の皮剥きは必要みたい。
現在37000キロのセグ欠けなしですが
新車時よりも航続距離は伸びてる感じですわ。
あとは路面温度の低いときに
BSと比べてどうかやね。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 22:26:53.21 ID:jkmobSvs0
>>915
車のことまったくわからない嫁にも「なんか地味」って言われたけど俺は安く航続距離伸ばすことにしか興味ないんだ(´・ω・｀)
車のことまったくわからない嫁にも「なんか地味」って言われたけど俺は安く航続距離伸ばすことにしか興味ないんだ(´・ω・｀)
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 01:41:30.23 ID:75Cxiex/0
SUVでないかな。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 09:26:16.65 ID:gx6ImIyf0
12月になってクーラーが必要なくなったから走行距離が伸びるぜ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 09:26:56.42 ID:t5epJEr20
ZESPってわざわざライトプランに自分で変更しないと
勝手にスタンダードにされちゃうの？
勝手にスタンダードにされちゃうの？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 09:56:38.57 ID:o8XmiYvN0
プリウスPHV試乗で借りてきた
トランクに100V充電ケーブルも入ってた
前期後期関係なくリーフでも使えるんだっけ？
トランクに100V充電ケーブルも入ってた
前期後期関係なくリーフでも使えるんだっけ？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 11:16:28.40 ID:kQZI4RWp0
昨日始めて電費10kmオーバーを出した。ビビった。
やっぱり信号があまりない、平坦な道を坦々とクルコン使いながら進むと電費がかなり延びるな。
やっぱり信号があまりない、平坦な道を坦々とクルコン使いながら進むと電費がかなり延びるな。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 12:48:15.40 ID:0Bb3Hsak0
新発想！｢街灯｣がEVの充電スタンドに変身
http://toyokeizai.net/articles/-/54626
http://toyokeizai.net/articles/-/54626
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 15:35:10.50 ID:d0zTrYXn0
クルコンを強めに押し込むとクラクションが鳴るのはオレのだけ？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 15:47:01.34 ID:Jwr3H5gk0
クラクションボタン兼ねてる
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 20:29:35.86 ID:ag8s9TAE0
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 22:04:22.99 ID:SGgaFkN90
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 23:00:42.69 ID:c5kpArht0
2013年式のリーフが中古に大量に流れてるぞ
試乗車で乗り換えか？
試乗車は何十周年の記念車にしてんのかな？
しかし、後期の中古は今年は寝下がらなかったよ
試乗車で乗り換えか？
試乗車は何十周年の記念車にしてんのかな？
しかし、後期の中古は今年は寝下がらなかったよ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 23:19:33.83 ID:lROxR6JS0
http://fclsw.com/wp-content/uploads/2014/08/nissan-leaf-excl.jpg
http://fclsw.com/wp-content/uploads/2014/08/nissan-leaf-front-2excl_0_0.jpg
電池増量MC or FMCまだかな。
日産Vマーク意外にカッコイイが。
http://s2.glbimg.com/p-dfAbiTEatA0gofieTMisKaZjs=/620x400/e.glbimg.com/og/ed/f/original/2014/10/28/nissan_09.jpg
↑
正直KicksでEV出してくれないかな。JUKEでもいい。
http://fclsw.com/wp-content/uploads/2014/08/nissan-leaf-front-2excl_0_0.jpg
電池増量MC or FMCまだかな。
日産Vマーク意外にカッコイイが。
http://s2.glbimg.com/p-dfAbiTEatA0gofieTMisKaZjs=/620x400/e.glbimg.com/og/ed/f/original/2014/10/28/nissan_09.jpg
↑
正直KicksでEV出してくれないかな。JUKEでもいい。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 00:29:42.41 ID:i1F+9nR60
カエルくん、金食いだめしたから
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 00:40:01.06 ID:PGuqdf1D0
試乗したけど、エアコンの音って結構するんだね。
あと車ってエンジン音より、タイヤのロードノイズが騒音の大半を占めんだとわかった。
あと車ってエンジン音より、タイヤのロードノイズが騒音の大半を占めんだとわかった。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 01:00:31.03 ID:jA+NPalN0
>>932
目立つVマーク＝安物大衆車 のイメージがあるから何かイヤ
目立つVマーク＝安物大衆車 のイメージがあるから何かイヤ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 01:30:40.58 ID:dowirP8a0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 11:46:41.21 ID:qoN3CY2o0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 17:49:21.09 ID:AR/WQSyb0
だからースーパーには普通充電器30A対応を設置しろっての！日産！指導しろよ！
↓
山口県を拠点にスーパーを展開する丸久が、12月1日にアルク葵店とアルク小郡店、
12月8日にアルク牟礼店とアルク恩田店とアルク柳井中央店へ
電気自動車用急速充電器を設置。
↓
山口県を拠点にスーパーを展開する丸久が、12月1日にアルク葵店とアルク小郡店、
12月8日にアルク牟礼店とアルク恩田店とアルク柳井中央店へ
電気自動車用急速充電器を設置。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 17:54:18.27 ID:AR/WQSyb0
@bubble575again:
電気自動車使いにくすぎ
急速充電レベルを通常の充電レベルにするべき
↑
ほんと、その通り
普通充電でノンビリ買い物食事したい
いい加減に急速充電器設置するの
やめろっての！
30A倍速普通充電解禁しろ！バカ政府
電気自動車使いにくすぎ
急速充電レベルを通常の充電レベルにするべき
↑
ほんと、その通り
普通充電でノンビリ買い物食事したい
いい加減に急速充電器設置するの
やめろっての！
30A倍速普通充電解禁しろ！バカ政府
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 18:04:14.79 ID:dWf/JepL0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 20:06:12.81 ID:Q10KvGlC0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 21:02:01.09 ID:IPonBTvc0
イオンの普通充電は良かった
嫁と子供と買い物と食事して2時間少々で7kWh、体感半分くらい入ったし。
実際には半分も入ってないんだけど、かなり減った状態から半分以上入った状態になったので
体感半分入ったような感じがするんよ
さすがに2時間半も居たらもっと充電できてもいいだろうし
それ以上長居するなら充電やめるために一度くらい車移動してもいい
だからやっぱり200V30Aくらいが理想的な速さのような気がするな
でも、200V30Aがちょっとあるよりも、200V15Aがその倍あるほうが実際には便利になるだろうし
200V15Aでもいいから観光地でもファミレスでもどんどん増やしてくれって思うな
経路充電にはもちろん急速充電が必須だけど、高速のSAなんて日本全国でもたかが知れてる数
国がきちんと制度つくって、SAごとにメガワット級の変電設備つけてもガソリンスタンドよりは安くあがると思う
需要が多いところは6600Vじゃなくて22kVとかそういう送電線も引けるだろうし
新幹線が何万ボルトで送電してるんだから自動車にだってそのくらいやっていいでしょう
そうやってメリハリつけて普及させてほしいんだよな。
一箇所にポツンと急速充電いっこ、とかじゃなくてさ。
末端は200Vコンセントをたくさん。SAには変電所つけて急速充電たくさん。
嫁と子供と買い物と食事して2時間少々で7kWh、体感半分くらい入ったし。
実際には半分も入ってないんだけど、かなり減った状態から半分以上入った状態になったので
体感半分入ったような感じがするんよ
さすがに2時間半も居たらもっと充電できてもいいだろうし
それ以上長居するなら充電やめるために一度くらい車移動してもいい
だからやっぱり200V30Aくらいが理想的な速さのような気がするな
でも、200V30Aがちょっとあるよりも、200V15Aがその倍あるほうが実際には便利になるだろうし
200V15Aでもいいから観光地でもファミレスでもどんどん増やしてくれって思うな
経路充電にはもちろん急速充電が必須だけど、高速のSAなんて日本全国でもたかが知れてる数
国がきちんと制度つくって、SAごとにメガワット級の変電設備つけてもガソリンスタンドよりは安くあがると思う
需要が多いところは6600Vじゃなくて22kVとかそういう送電線も引けるだろうし
新幹線が何万ボルトで送電してるんだから自動車にだってそのくらいやっていいでしょう
そうやってメリハリつけて普及させてほしいんだよな。
一箇所にポツンと急速充電いっこ、とかじゃなくてさ。
末端は200Vコンセントをたくさん。SAには変電所つけて急速充電たくさん。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 21:52:27.39 ID:q3e4c6Ts0
水戸内原のイオンは200Vを1時間とかいう設定で意味が分からなかった
映画一本観る間に、ってのは許されないのね
映画一本観る間に、ってのは許されないのね
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 21:56:31.59 ID:d1z9JAZW0
>>943
有料化されれば変わるんじゃない？
有料化されれば変わるんじゃない？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 23:24:59.35 ID:bpgrjGxh0
充電インフラに文句言ってないで
ポンコツEVで遠出して周囲に迷惑かけるのやめれ
ポンコツEVで遠出して周囲に迷惑かけるのやめれ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 00:25:45.18 ID:lN3fgfb+0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 00:33:47.71 ID:2IiQq0Vg0
無料で充電できるところでトラブルが起きてるんだよ
イオンとか
イオンとか
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 00:34:43.83 ID:6ckcTt8U0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 03:05:29.59 ID:BQNx7rgf0
>>938 ID:AR/WQSyb0
>だからースーパーには普通充電器30A対応を設置しろっての！日産！指導しろよ！
国産リーフは30A対応になっていないよ
>>939 ID:AR/WQSyb0
>30A倍速普通充電解禁しろ！バカ政府
30Aを政府が禁止しているってか？
テスラは200V80Aまで対応しているぞ！
リーフがタコなだけじゃん！
>だからースーパーには普通充電器30A対応を設置しろっての！日産！指導しろよ！
国産リーフは30A対応になっていないよ
>>939 ID:AR/WQSyb0
>30A倍速普通充電解禁しろ！バカ政府
30Aを政府が禁止しているってか？
テスラは200V80Aまで対応しているぞ！
リーフがタコなだけじゃん！
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 05:42:57.39 ID:cnKIRiRY0
30A充電に対応するためには車載ケーブルと接続するコンセントが30Aに対応していないといけない
しかしパナソニックのWK4322コンセントが30Aに対応してないんだから現状無理だろ
アメリカの事情は知らないけど30Aに対応したコンセントが用意されてるんだろうね
或いは車載コネクターからの充電は15Aで我慢するけど街の普通充電器だけでも30Aに対応したものを設置する？
それならアメリカで30A対応してるんだからリーフ自体が対応するのは簡単だと思うよ
但し30Aって家が大きいアメリカでは普通かもしれないけど家が小さい日本では一般的じゃないよ
基本料金も高くなるしね
EV選ぶのは皆さんランニングコストを抑えたいわけで基本料金や工事費が増えるのは本末転倒で長距離ドライブ時の急速充電さえ増やしてくれればいいかと
しかしパナソニックのWK4322コンセントが30Aに対応してないんだから現状無理だろ
アメリカの事情は知らないけど30Aに対応したコンセントが用意されてるんだろうね
或いは車載コネクターからの充電は15Aで我慢するけど街の普通充電器だけでも30Aに対応したものを設置する？
それならアメリカで30A対応してるんだからリーフ自体が対応するのは簡単だと思うよ
但し30Aって家が大きいアメリカでは普通かもしれないけど家が小さい日本では一般的じゃないよ
基本料金も高くなるしね
EV選ぶのは皆さんランニングコストを抑えたいわけで基本料金や工事費が増えるのは本末転倒で長距離ドライブ時の急速充電さえ増やしてくれればいいかと
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 08:12:49.92 ID:bI8AnKIx0
個人的なはかりで、言っています。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 08:34:10.82 ID:4U1YmMfs0
>>950
>車載コネクターからの充電は15Aで我慢するけど街の普通充電器だけでも30Aに対応したものを設置する？
これでしょうね
家では200V15Aで一晩中充電すればいいし
町中でもコンセントで安くあげたい施設はコンセント提供してゆっくり充電させればいい
急速充電1台設置するような施設には、同等のコストで200V30Aの普通充電器を10台分は設置できんるじゃないかな
長居してほしい施設には普通充電のほうがいいと思う
>車載コネクターからの充電は15Aで我慢するけど街の普通充電器だけでも30Aに対応したものを設置する？
これでしょうね
家では200V15Aで一晩中充電すればいいし
町中でもコンセントで安くあげたい施設はコンセント提供してゆっくり充電させればいい
急速充電1台設置するような施設には、同等のコストで200V30Aの普通充電器を10台分は設置できんるじゃないかな
長居してほしい施設には普通充電のほうがいいと思う
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 09:05:36.06 ID:M0kMtXbo0
>>945
充電インフラが充実していないのは三菱ディーラーだけだからw
充電インフラが充実していないのは三菱ディーラーだけだからw
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 10:16:37.90 ID:kQ6KWQiX0
日産が推し進めているのはEVのインフラ整備じゃなくて日産車のインフラ整備だからな
早くNEXCO東日本と中日本の充電器整備しろよカスが
今年中にやるって言ったろ
早くNEXCO東日本と中日本の充電器整備しろよカスが
今年中にやるって言ったろ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 11:05:19.11 ID:xOME7L+B0
病院のタイムズに長時間駐車するから前日にタイムズクラブ登録したが
案の定QC付近はノンEVが停まってて使えなかった
案の定QC付近はノンEVが停まってて使えなかった
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 11:22:26.87 ID:qpbNDwF80
長時間駐車でQC？？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 12:20:42.23 ID:d5OWDAVl0
>>952
その通り
ショッピングモールなどは30A対応の普通充電器を設置するべきなんだよ
道の駅などは急速充電器1台と30A普通充電器5台等が最適
とにかく急速充電器に補助金使いまくるのは即刻止めないといけない
その通り
ショッピングモールなどは30A対応の普通充電器を設置するべきなんだよ
道の駅などは急速充電器1台と30A普通充電器5台等が最適
とにかく急速充電器に補助金使いまくるのは即刻止めないといけない
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 12:22:16.58 ID:XEeoU2KO0
東日本は知らないが
きのう 名古屋ー京都間では、
御在所ーZESP＝ＯＫ CHAdeMO＝ＮＧ＝有料
草津ー認証なし 誰でも無料
多賀ーZESP＝ＯＫ CHAdeMO＝ＮＧ＝有料 ということで
中日本の切り替えは進んでんじゃないの、西日本は延期みたい
あと 街中の日産やら駐車場、外食屋いろんなトコで給電できる
トヨタにもつっこんで給電した、普通充電だけどね
きのう 名古屋ー京都間では、
御在所ーZESP＝ＯＫ CHAdeMO＝ＮＧ＝有料
草津ー認証なし 誰でも無料
多賀ーZESP＝ＯＫ CHAdeMO＝ＮＧ＝有料 ということで
中日本の切り替えは進んでんじゃないの、西日本は延期みたい
あと 街中の日産やら駐車場、外食屋いろんなトコで給電できる
トヨタにもつっこんで給電した、普通充電だけどね
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 12:38:51.45 ID:YWMUKL9C0
>>957
V2H（Leaf2Homeなど）の出力もCHAdeMO端子経由のDC給電になってるから
J1722のAC200V 30A給電はしないんじゃ
まあ規格的には240V 80A 19.2kWまではできるんだろうけど
http://www.amphenol.co.jp/military/productsframe_designinguide_saej1772.htm
V2H（Leaf2Homeなど）の出力もCHAdeMO端子経由のDC給電になってるから
J1722のAC200V 30A給電はしないんじゃ
まあ規格的には240V 80A 19.2kWまではできるんだろうけど
http://www.amphenol.co.jp/military/productsframe_designinguide_saej1772.htm
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 12:46:13.04 ID:d5OWDAVl0
みんな知らないんだ？
日本の日産リーフ後期型も30A充電に密かに対応していることを
今後は普通充電は200V30Aが主流になるのも確実なんだよ
今後といっても数年後だけど
日本の日産リーフ後期型も30A充電に密かに対応していることを
今後は普通充電は200V30Aが主流になるのも確実なんだよ
今後といっても数年後だけど
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 13:01:10.97 ID:bgeOPU2b0
リーフtoホームは30A充電じゃないのか？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 13:08:04.20 ID:NN0XUjVB0
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 13:09:33.57 ID:NN0XUjVB0
>>962
すまん勘違いかも、ちょっと調べてくる
すまん勘違いかも、ちょっと調べてくる
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 13:12:52.40 ID:NN0XUjVB0
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 13:24:39.62 ID:bJsGv+6G0
>>960
過去スレ既出だから知ってると思うよ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 40【EV・LEAF】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407211560/758
過去スレ既出だから知ってると思うよ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 40【EV・LEAF】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407211560/758
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 13:26:06.18 ID:bJsGv+6G0
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 14:01:07.48 ID:qpbNDwF80
AC給電で240V30Aに対応してるのは周知でしょう
日本仕様の車載充電器をわざわざ15A仕様に差し替えてない限りね
そしてそれは少なくとも少し前までは変えていないことも報告されている
日本仕様の車載充電器をわざわざ15A仕様に差し替えてない限りね
そしてそれは少なくとも少し前までは変えていないことも報告されている
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 14:05:43.40 ID:qpbNDwF80
>>961
L2Hは360～390Vの14A前後のDC給電なので30Aではないね
ACコネクタの受け入れ電流はコネクタじゃなくて車載充電器の仕様が問題
もちろんコンセントを用いない普通充電器ならコンセントの仕様も関係ない
L2Hは360～390Vの14A前後のDC給電なので30Aではないね
ACコネクタの受け入れ電流はコネクタじゃなくて車載充電器の仕様が問題
もちろんコンセントを用いない普通充電器ならコンセントの仕様も関係ない
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 14:20:26.43 ID:FKaSKZoY0
リンク先の書き込みは自分だけど、実際にアメリカで売っている充電器を使って30A充電しているから、普通に使えるよ。
単純に壁コンセントの規格外だからダメなだけ。
工事するとき、壁コンセントとブレーカーをアメリカで使っているのにすると使えるよ。
単純に壁コンセントの規格外だからダメなだけ。
工事するとき、壁コンセントとブレーカーをアメリカで使っているのにすると使えるよ。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 14:26:06.61 ID:xOME7L+B0
>>956
ああ200Vだわ
ああ200Vだわ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 14:26:13.72 ID:BQNx7rgf0
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 14:27:30.10 ID:MObmw8eq0
SAE J1722 level 2充電器に対応してない車ってあるの？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 14:41:52.32 ID:qpbNDwF80
>>971
用語の話はどっちでもいいよ
車外のアダプターに充電制御の機能がないといっても一般には充電器と呼ぶもんだ
200V普通充電器はあくまで普通充電器だし
EVSEだけを充電器と呼ぶなという主張は無茶
この場合>>969はアメリカ仕様のリーフの車載充電器を買ってきてリーフの中を開けて車載充電器を載せ替える工事をしたという意味でないのは明らかだからね
用語の話はどっちでもいいよ
車外のアダプターに充電制御の機能がないといっても一般には充電器と呼ぶもんだ
200V普通充電器はあくまで普通充電器だし
EVSEだけを充電器と呼ぶなという主張は無茶
この場合>>969はアメリカ仕様のリーフの車載充電器を買ってきてリーフの中を開けて車載充電器を載せ替える工事をしたという意味でないのは明らかだからね
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 18:09:27.60 ID:nf2Qo1m30
デジャブか？
前も同じやりとりしてなかったか。
前も同じやりとりしてなかったか。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 18:31:15.10 ID:qpbNDwF80
>>974
細かいこと言うやつについ突っ込んでしまった。言葉狩りみたいなの見過ごせなくてすまんね。
細かいこと言うやつについ突っ込んでしまった。言葉狩りみたいなの見過ごせなくてすまんね。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 19:50:59.81 ID:ouLKu73L0
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 22:57:15.30 ID:jPDS7Ctx0
車や充電設備は高性能な物が作れるけど、商用電源に繋がっている以上
どうしても法律や電力会社のうるさい規定がついて回るからなあ。
家庭だとコンセントの上限20Aとか対地電圧200V回路の扱いが厳しすぎ。
どうしても法律や電力会社のうるさい規定がついて回るからなあ。
家庭だとコンセントの上限20Aとか対地電圧200V回路の扱いが厳しすぎ。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 03:55:18.06 ID:GHQcDy+v0
リーフの話をしようぜ。
電気工事の話はもういらない。
電気工事の話はもういらない。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 09:53:12.53 ID:RmC9kjHH0
俺Sなんだがこの時期ヒーポンは作動してる？
今のところSで後悔してないんだが。
今のところSで後悔してないんだが。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 09:54:47.18 ID:G27/7uE60
Sにはヒートポンプはない
外気温5℃以下ではヒートポンプは作動しない
外気温5℃以下ではヒートポンプは作動しない
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 10:04:12.37 ID:zqbfwEHN0
>>980
え？二行目いらなくね？
え？二行目いらなくね？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 10:13:49.27 ID:0bErAvw90
スマホでタイマー充電すると
なぜか100%まで充電された
車両側で80%設定してたのに
なぜか100%まで充電された
車両側で80%設定してたのに
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 10:30:15.27 ID:Y9Ltsrh40
>>980
作動するに決まってるでしょ。バカですか。
作動するに決まってるでしょ。バカですか。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 10:38:27.63 ID:RtWiK06V0
15インチてっちんにして5日乗ったけど快調～
「ラリー用のホイールにしたら当たらない」「当たるけどハブスペーサー噛ませばいい」などなど情報は今までもありましたが
ここで鉄ホイール安定説を提唱させていただきます
「ラリー用のホイールにしたら当たらない」「当たるけどハブスペーサー噛ませばいい」などなど情報は今までもありましたが
ここで鉄ホイール安定説を提唱させていただきます
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 11:08:21.10 ID:0bErAvw90
三菱自動車は2016年3月までに、全国700ある販売店に
電気自動車やプラグインハイブリッド向け急速充電器を設けると日経11面。
大半24時間使えるようにする。
電気自動車やプラグインハイブリッド向け急速充電器を設けると日経11面。
大半24時間使えるようにする。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 11:14:21.52 ID:0bErAvw90
アウディの研究開発担当取締役ウルリッヒ・ハッケンバーグ氏は、
先週閉幕したLAオートショーで、2017年頃に280マイル（約450km）を航続可能なEVをリリースする予定だと語った。
同氏は、それがどんな形態のクルマになるかは明言しなかったようだが、
会場にいた記者の１人は「大人５人が乗れ、広い荷室を備えた大きなモデル」になるだろうと伝えている。
http://jp.autoblog.com/2014/12/01/450km-ev-2017/
先週閉幕したLAオートショーで、2017年頃に280マイル（約450km）を航続可能なEVをリリースする予定だと語った。
同氏は、それがどんな形態のクルマになるかは明言しなかったようだが、
会場にいた記者の１人は「大人５人が乗れ、広い荷室を備えた大きなモデル」になるだろうと伝えている。
http://jp.autoblog.com/2014/12/01/450km-ev-2017/
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 11:20:39.52 ID:iPKpcSe80
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 11:33:02.93 ID:RmC9kjHH0
>>980
そんなことわかってるわ。
この気温でヒーポンが電費節約に貢献してるか聞きたいんだよ。
滅茶苦茶気に入ってるがこの車を一生乗るわけでは無いからな。
>>984
ラリー用というかビッグキャリパー対応のやつならな。
見た目の問題もあるから鉄ちんはなあ。
そんなことわかってるわ。
この気温でヒーポンが電費節約に貢献してるか聞きたいんだよ。
滅茶苦茶気に入ってるがこの車を一生乗るわけでは無いからな。
>>984
ラリー用というかビッグキャリパー対応のやつならな。
見た目の問題もあるから鉄ちんはなあ。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 11:40:10.46 ID:0bErAvw90
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 11:41:41.63 ID:RtWiK06V0
そうは言うけどうちではこれ最強の下駄車だもん。
15インチのプラホイールカバーが付いてると誰がどう見てもそこらへんのコンパクトカー。
下駄が下駄らしい見た目になってたいへん満足です。
15インチのプラホイールカバーが付いてると誰がどう見てもそこらへんのコンパクトカー。
下駄が下駄らしい見た目になってたいへん満足です。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 11:53:13.43 ID:PXayK9fz0
また電気工事の話？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 11:57:13.35 ID:zw2orYX70
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 11:58:47.37 ID:zqbfwEHN0
雪降らない地域ならSで充分だけどな。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 12:03:06.65 ID:RmC9kjHH0
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 12:06:10.86 ID:RmC9kjHH0
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 12:19:29.52 ID:hYPdfgmf0
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 12:50:33.06 ID:Y9Ltsrh40
iMiveでさえ前車ヒートポンプになっているのに、EVでヒートポンプなし暖房は考えられない。
純粋にSって販売実績を増やすためのタクシー仕様クラウンと一緒。
純粋にSって販売実績を増やすためのタクシー仕様クラウンと一緒。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 13:07:33.25 ID:0bErAvw90
Sでも、リモコンスターター（プッシュボタン対応）後付けすると
リモコンエアコンできるって
ほんと？
リモコンエアコンできるって
ほんと？
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 13:10:03.65 ID:RmC9kjHH0
>>998
始動する当然出来るだろ。始動するかどうかは知らん。
始動する当然出来るだろ。始動するかどうかは知らん。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 13:28:09.27 ID:o7Ijq53S0
リーフってこの季節走りだして50kmぐらいで電欠の心配しだすの?
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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