【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part48【VEZEL】

多面的価値を高次元で融合した新しいジャンルのクルマ「VEZEL（ヴェゼル）」のスレです。

　VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、
　ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。

＜ネーミングに込めた想い＞
　英語で「カットした宝石の小さな面」を表す「Bezel」と、クルマを意味する「Vehicle」を掛けあわせた造語。
　角度によって表情を変える宝石のように「多面的な魅力と価値を持つクルマ」という想いを込めました。

■公式サイト
http://www.honda.co.jp/VEZEL/

■公式ニュース
http://www.honda.co.jp/news/2013/4131219-vezel.html

■前スレ
【HONDA】ホンダ　ヴェゼル Part45【VEZEL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410261805/
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part46【VEZEL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411453529/
【HONDA】ホンダ　ヴェゼル Part46【VEZEL】 <実質47>
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411452634/

■過去スレ
【HONDA】ホンダ　ヴェゼル Part45【VEZEL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410261805/
【HONDA】ホンダ　ヴェゼル Part44【VEZEL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409032652/
【HONDA】ホンダ　ヴェゼル Part43【VEZEL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407859907/
【HONDA】ホンダ　ヴェゼル Part42【VEZEL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406849076/
【HONDA】ホンダ　ヴェゼル Part41【VEZEL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405860391/
【HONDA】ホンダ　ヴェゼル Part40【VEZEL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405218836/
【HONDA】ホンダ　ヴェゼル Part39【VEZEL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404974771/
【HONDA】ホンダ　ヴェゼル Part38【VEZEL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404140685/
【HONDA】ホンダ　ヴェゼル Part37【VEZEL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402764886/
【HONDA】ホンダ　ヴェゼル Part36【VEZEL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401372655/
【HONDA】新型ヴェゼル Part35【VEZEL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399452100/
【HONDA】新型ヴェゼル Part34【VEZEL】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397738882/
【HONDA】新型ヴェゼル Part33【VEZEL】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395553339/
【HONDA】新型ヴェゼル Part32【VEZEL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394112673/
【HONDA】新型ヴェゼル Part31【VEZEL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393118252/

>>2
【HONDA】新型ヴェゼル Part30【VEZEL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392378125/
【HONDA】 新型 ヴェゼル Part29 【VEZEL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392050047/
【HONDA】 新型 ヴェゼル Part28 【VEZEL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391481897/
【HONDA】 新型 ヴェゼル Part26 【VEZEL】 <実質27>
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390650525/
【HONDA】 新型 ヴェゼル Part26 【VEZEL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389798664/
【HONDA】 新型 ヴェゼル Part25 【VEZEL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389247381/
【HONDA】 新型 ヴェゼル Part24 【VEZEL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388573220/
【HONDA】新型 ヴェゼル Part23【VEZEL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388142059/
【HONDA】新型 ヴェゼル Part22【VEZEL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387909705/
【HONDA】新型 ヴェゼル Part20【VEZEL】 <実質21>
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387625811/
【HONDA】新型 ヴェゼル Part19【VEZEL】 <実質20>
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387454420/
【HONDA】新型 ヴェゼル Part19【VEZEL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387454384/
【HONDA】新型 ヴェゼル Part18【VEZEL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387122101/
【HONDA】新型 ヴェゼル Part17【VEZEL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386845049/
【HONDA】新型 ヴェゼル Part16【VEZEL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386468685/

>>2
【HONDA】新型 ヴェゼル Part15【VEZEL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386077607/
【HONDA】新型 ヴェゼル Part14【VEZEL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385784101/
【HONDA】新型 ヴェゼル Part13【VEZEL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385457408/
【HONDA】新型 ヴェゼル Part12【VEZEL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385201621/
【HONDA】VEZEL ヴェゼル 11【アーバンSUV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385023939/
【HONDA】VEZEL ヴェゼル 10【アーバンSUV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384930256/
【HONDA】アーバンSUV発売をwktkしながら待つスレ 9
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384674142/
【HONDA】アーバンSUV発売をwktkしながら待つスレ8
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384083542/
【HONDA】アーバンSUV発売をwktkしながら待つスレ7
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383481767/
【HONDA】アーバンSUV発売をwktkしながら待つスレ6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382844091/
【HONDA】アーバンSUV発売をwktkしながら待つスレ5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381577345/
【HONDA】アーバンSUV発売をwktkしながら待つスレ4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380021537/
【HONDA】アーバンSUV発売をwktkしながら待つスレ 3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378309455/
【HONDA】アーバンSUV発売をwktkしながら待つスレ2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374848360/
【HONDA】アーバンSUV発売をwktkしながら待つスレ <実質1>
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367684542/

■ヴェゼル レビュー関連
<<kakaku>> http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=1534/
　<ハイブリッド> http://kakaku.com/item/K0000602446/
　<ガソリン> http://kakaku.com/item/K0000606702/

<<minkara>>　
　<ハイブリッド> http://minkara.carview.co.jp/car/honda/vezel_hybrid/
　<ガソリン> http://minkara.carview.co.jp/car/honda/vezel/

<<autoc-one>> http://autoc-one.jp/honda/vezel/

<<corism>> http://www.corism.com/review/honda/2357

<<carwach>> http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20131219_628013.html

<<kurumaerabi>> http://www.kurumaerabi.com/test_drive/2014/2352/


■ヴェゼル 発表会
http://youtube.com/watch?v=-VCbpyP4hlY


■ヴェゼル 販売台数
http://vezel.biz/hanbaidaisu.html
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

■ヴェゼル 実燃費
<<autoc-one>>
　<ハイブリッド> http://autoc-one.jp/nenpi/1710895/
　<ガソリン> http://autoc-one.jp/nenpi/1793493/

<<e-nenpi>>
　<ハイブリッド> http://e-nenpi.com/enenpi/carname/1847
　<ガソリン> http://e-nenpi.com/enenpi/carname/1845

<<minkara>>
　<ハイブリッド> http://minkara.carview.co.jp/car/honda/vezel_hybrid/nenpi/
　<ガソリン> http://minkara.carview.co.jp/car/honda/vezel/nenpi/

<<kakaku>>
　<ハイブリッド>
　　｢平均燃費について｣ http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602446/SortID=17532958/
　　｢下り走行の燃費に与える影響｣ http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602446/SortID=17852085/
　<ガソリン>
　　｢燃費について｣ http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000606703/SortID=17132534/


ホンダの「ヴェゼル」はアクセルペダルがエコ運転を誘導する、実燃費を9％向上
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1312/20/news167.html

>>1
いっちょつー。

しかし、なんて丁寧なテンプレw
スレ史上一番の細やかさだね。

2014年に行われた自動ブレーキテスト車両　CityMode / HighwayMode　◎ Good　　○ Adequate　　● Marginal
メルセデスベンツ Cクラス　CollisionPreventionAssistPLUS　2.8（◎）/　1.8（○）

メルセデスベンツ GLAクラス　CollisionPreventionAssistPlus 　3（◎）/　1.8（○）

日産　キャシュカイ　ForwardEmergencyBraking 　no（-）/ 1.6（○）

日産　Xトレイル　ForwardEmergencyBraking　 no（-）/ 1.6（○）

VW　GolfSportsvan　FrontAssist with CityEmergencyBraking　no（-）/ 2.2（◎）

2013年に行われた自動ブレーキテスト車両　CityMode / HighwayMode　◎ Good　　○ Adequate　　● Marginal
メルセデスベンツ Eクラス　PRE-SAFE Brake　3（◎）/ 2.7（◎）

VW　ゴルフVII　FrontAssist　　no（-）/ 2.2（◎）

ホンダ シビック　CollisionMitigationBrakeSystem　　no（-）/ 0.4(●)

三菱 アウトランダー　ForwardCollisionMitigation　2.1（◎）/ 1.9（○）

フィアット 500L　City Brake Control　1.8（○）/ no（-）

ボルボ XC60　City Safety　1.9（○）/ no（-）

フォード フォーカス　ActiveCityStop　1.7（○）/ no（-）

ボルボ V40　CitySafety&amp;CollisionWarningwithFullAuto-Brake　2.9（◎）/ 2.6（◎）

http://www.euroncap.com/results/aeb/testresults.aspx

2013-14 midsize cars and SUVs
------------- SUPERIOR （perfect score） ----------------------------------
スバル レガシィ EyeSight　＜６＞
スバル アウトバック EyeSight　＜６＞
------------- SUPERIOR ------------------------------------------------
キャディラック ATS　＜５＞
キャディラック SRX　＜５＞
メルセデスベンツ Cクラス ディストロニックプラス　＜５＞
ボルボ S60 Human Safty Brake option　＜５＞
ボルボ XC60 Human Safty Brake option　＜５＞
------------- ADVANCED ------------------------------------------------
アキュラ MDX 2014 models　＜３＞
アウディ A4 Audi pre sense front　＜３＞
アウディ Q5 Audi pre sense front　＜３＞
ジープ グランドチェロキー2014　＜２＞
レクサス ES Pre-Collision System　＜２＞
マツダ 6 2014 models Smart City Brake Support　＜２＞
ボルボ S60 City Safety　＜２＞
ボルボ XC60 City Safety　＜２＞
------------- BASIC ----------------------------------------------------
Acura ZDX　＜１＞
BMW 3 series, X3　＜１＞
Chevrolet Equinox, Malibu　＜１＞　Ford Edge, Explorer, Flex, Fusion　＜１＞
GMC Terrain　＜１＞　Honda Accord, Crosstour　＜１＞
Lincoln MKT, MKX, MKZ　＜１＞　Dodge Durango 2014 models 　＜１＞
Infiniti EX, FX, JX* Infiniti Q50, QX50, QX60, QX70 2014 models　＜１＞　Jeep Cherokee 2014 models 　＜１＞
Lexus IS, RX 2014 models 　＜１＞　Mercedes-Benz GLK, M-Class　＜１＞

http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/iihs-issues-first-crash-avoidance-ratings-under-new-test-program-7-midsize-vehicles-earn-top-marks-for-front-crash-prevention

　テスト車両　　　　　　　衝突回避最大速度
・Ford Focus: LIDAR sensor　 20km/h

・Mazda CX-5: LIDAR sensor　 20km/h

・Mazda 6: LIDAR sensor　 20km/h

・FIAT Panda: LIDAR sensor　 25km/h

・FIAT 500L: LIDAR sensor　 25km/h

・VW UP!: LIDAR sensor　 25km/h

・Mitsubishi Outlander: RADAR sensor　 30km/h

・Volvo XC60: LIDAR sensor　 20km/h

・Volvo V40: LIDAR sensor (standard fit)　 20km/h

・Volvo V40: LIDAR, RADAR and Camera sensor fusion (optional fit)　 35km/h

・Subaru Outback: Stereo camera fusion　　 50km/h

http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv23/23ESV-000168.PDF

――――　評価ＡＡＡ　――――――――――――――――――――（大変よくできました）
富士重工業　EyeSight ver.2 『スバル・XV』
【対車両】 4点　【対歩行者】 3点　【総合点】 7点

Volvo　CitySafty/HyumanSafty 『ボルボ・V40』
【対車両】 3点　【対歩行者】 2点　【総合点】 5点

――――　評価ＡＡ　―――――――――――――――――――――（もう少し頑張りましょう）
日産　エマージェンシーブレーキ 『日産・エクストレイル』
【対車両】 2点　【対歩行者】 1点　【総合点】 3点

ＢＭＷ　DrivingAssist 『 BMW・M5 』
【対車両】 2点　【対歩行者】 1点　【総合点】 3点

――――　評価Ａ　――――――――――――――――――――――（ゴミ）
トヨタ　プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）『トヨタ・クラウンアスリート』
【対車両】 2点　【対歩行者】 　―　【総合点】 2点

スズキ　レーダーブレーキサポート 『スズキ・ワゴンR』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

ダイハツ　スマートアシスト 『ダイハツ・タント』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

ホンダ　シティブレーキアクティブシステム 『ホンダ・フィットハイブリッド』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

Volkswagen　CityEmergencyBrake/FrontAssistPlus　『フォルクスワーゲン・ゴルフバリアント』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20140520/352783/?rt=nocnt

Euro NCAP AEB Test List （Mercedes Benz Eclass〜Outlander〜VolvoV40〜XC60〜VWGolf）
https://www.youtube.com/watch?v=bYZHJOEPY58&list=PLq8V5YlXuAmq5ILQwc5LmTN3bXZK9rlnU

Volvo V40 - Euro NCAP 2013 AEB 自動ブレーキテスト　http://www.youtube.com/watch?v=xJZfYnZfGuM

ホンダ シビック - Euro NCAP 2013 AEB 自動ブレーキテスト　http://www.youtube.com/watch?v=R6O7FhQl29s

日産キャシュカイ - Euro NCAP 2013 AEB 自動ブレーキテスト　https://www.youtube.com/watch?v=qrqvNaiVQ9k

スバル アウトバック 60kmからの停止車両 (ADAS)　https://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE

スバル アウトバック 75kmからの移動車両 (ADAS)　https://www.youtube.com/watch?v=StkTeNMXMCs&t=3m36s

検証！最新安全性能比較テスト スバルXV（アイサイトVer.2）
https://www.youtube.com/watch?v=5KJL6Yweld4&amp;amp;amp;t=1m17s

検証！最新安全性能比較テスト メルセデスベンツS550（レーダーセーフティパッケージ）
https://www.youtube.com/watch?v=uki2YeFvKY8&amp;amp;amp;t=1m10s

ボルボV40　歩行者保護ブレーキテスト（ドイツ自動車連盟）
http://tv.oeamtc.at/video/iphoneipad-640x360--mp4/volvo-v40

メルセデスEクラス　歩行者保護ブレーキテスト（ドイツ自動車連盟）
http://tv.oeamtc.at/video/iphoneipad-640x360--mp4/mercedes-e-klasse

BMW 3シリーズ　歩行者保護ブレーキテスト（ドイツ自動車連盟）
http://tv.oeamtc.at/video/iphoneipad-640x360--mp4/bmw-3er-gt

アイサイトVer3.0　メーカー発表会解説より、歩行者回避部分
https://www.youtube.com/watch?v=47z7eoiE2fQ&t=26m05s

不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になったよ

HVはホンダしか選べない数多くの理由の一つはこれ

ヴェゼルHVと違って、トラクションコントロールをOFFれないハリヤー／NXは、我慢できずに買い替えられるプリウスと同様のスタック地獄を味わうことになる
＞＜

雪国在住のT社の営業です。本来は是非プリウス購入を！と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
今までずっと4WDをお使いのようですので、雪道や特に凍結路面はかなり苦労すると思います。
燃費は良いのですが．．．
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
http://okwave.jp/qa/q2679665.html


トヨタにまともなHVは無理だと、ヴェゼルHVとハリヤー／NXを比べてつくづく思う
トラクションコントロールをいまだにオフれない、ポンコツTHSに明日があるのか全く不明だ

スリランカに輸出しまくり大儲け

■リコール情報
　http://www.honda.co.jp/recall/

フィット、VEZELのリコール （平成26年2月10日届出）
　http://www.honda.co.jp/recall/140210_3312.html
フィット、VEZELのリコール （平成26年7月10日届出）
　http://www.honda.co.jp/recall/140710_3391.html


■サービスキャンペーン情報
　http://www.honda.co.jp/recall/campaign/
　リコールや改善対策に該当しない商品性や品質などの改善項目を
　ユーザーに通知して修理・改修する制度で、国土交通省の通達に定義されており、
　その実施に際してはメーカーから国土交通省への通知が義務づけられています。

フィット、VEZELのサービスキャンペーン（平成26年2月10日開始）
　http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140210.html
フィット、VEZELのサービスキャンペーン（平成26年7月11日開始）
　http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140711.html

>>14
それがね、
ヴェゼルのなんちゃってAWDもめっちゃ簡単にスタックするのよこれが。
なぜか腹に雪が当たらない段階でアウト。
そのたびに右にある緑の車フラフラOFFボタンを押したあと、何度もGO＆バックを繰り返さないといけない。
しまいには焦げ臭いをフロントから漂わせながら、トランスミッション高温エラーがでる。

スタックしたとき、助けてくれたハリアーの若い兄ちゃん、ありがとう。惚れたよ。
そしてガン見しながらスルーしていったパッソのくそババーと軽トラのじじｰ。君たちは地獄に落ちた方がいい。

教訓。
ヴェゼルは非圧雪路を走ってはいけない。他車に多大な迷惑をかける事になる。
除雪車が通過したあとのフラットな道がこの車にはお似合い。

>>17
底付起こしてない状態でスタックとは、タイヤと運転技術がヘタレとしか言いようがないな

ルーフレール付き用のキャリアなんだけど
社外品はまだ発売されてないのかな？
情報下さい、純正品高すぎ

***************異音、動作不良、不具合のまとめ***************

発進不良、加速不良、変速不良、ぎくしゃく　⇒　ミッション交換
発進と停止時のギコギコ音、エンジン振動大　⇒　エンジンマウント交換
分離収納シートベルト収めてもブラブ〜ラ〜　⇒　分離収納ベルト部品交換

※フロントグリル不具合は対応未定
※バックやブレーキ時の異音カンカンやカココココも対応未定
※エンジンマウントは交換後も再発あり

ディーラーによって対応は様々ですが粘り強く交渉を

4WDは欲しいが上級装備も欲しくてFFのみのHYBRID Zにした方いますか？

ハリアー買って残念な奴等がヴェゼルを悔しがってるぞ。
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411997778/

スバルからみたら両方とも底辺同士の争い

>>17
エアオーナー乙ｗ
キーくらい晒してみ？ｗ

スタッドレスタイヤ使用で重量増加は制動において有利な理屈の説明な。
氷の上は擬似液体層というのが生まれる。
それに浮けば、タイヤは効かなくなる。
沈むだけで無く、氷にコンパウンドを押しつける事が出来れば摩擦力が増し、制動力が高まる。

FFより90kg重いヴェゼルのAWDは制動においても有利。

テンプレ追加

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らし(アンチ)は放置が一番キライ。
||　　※荒らし(アンチ)は常に誰かの反応(レス)を待っています※
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
||　　※ウザいと思ったら放置でOK※
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
||　　※ノセられてレスした時点でアナタも同類です※
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
||　　※荒らし(アンチ)にエサを与えないで下さい※　∧__∧
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせてOKです。　 ＼ （｀曲´ﾒ） ﾜｶｯﾃﾙﾝｶ！
||　　※【餌付け禁止】です※ 　　　　　　　　　　　　 　⊂ ⊂　|
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(；　∧ ∧__(；　 　∧ ∧_(；　　 ∧ ∧ 　　　￣￣￣
　　　〜（＿ (；　　∧ ∧＿(；　 ∧∧＿(； 　∧_∧
　　　　　　〜（＿(； 　 ,,)〜（＿(；　 ,,)〜（＿(xωx;） ｺﾜｰ
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

北海道で冬季に軽の死亡事故が多い。
簡単にスピンして対抗車線へ。

軽い車は、擬似液体層の上では水上スキーと変わらない。スピードが乗るほど止まらないのはおなじ、重い車は擬似液体層にもコンパウンドを沈めるスピードが圧倒的に高い。
冬の高速道路で、100kmでも走れる。

ID:70t0120i0　って、どっかのスレで重心がどうこう騒いでた人でしょ？
冬の高速で100キロとか、北海道の雪質だったらFFでも普通じゃん。

細かい事はどうでも良い
FFでもAWDでも雪道は「急」がつく運転すんなって事でOKじゃね？
好きな方乗れってことだ　あとは運転する人の自己責任

北陸住みだが気温が氷点下の時は雪や氷が溶けず走りやすいが
零度前後で圧雪の上にじわっと水の膜が張り出した時が全く別物だよな
北海道のように寒すぎる方が走りやすいのかもしれないと思った

>>30
そういう路面も、北海道では有るよ。
しかも怖い。
そういう路面も重量車が有利。
スタッドレスのコンパウンドだけで無く、サイプも効くようになる。

>>28
重心は知らん。

「重い方が止まりやすい」　とか、すごい珍説が出てくるもんだ
軽トラの卓越した制動力を知らないのか

結局後部座席のドアハンドルあたりの傷どうしてる？

プラスチックみたいなとこ？
カーボン貼ってるよ。

軽トラは軽の乗用よりかなり重いのも知らないのか、お気の毒に。
しかも、タイヤの設定も細く接地面積が少ない。
だから、雪道の走破性は優れている。
珍説では無く事実だ。

>>36
それ以上はスタッドレスタイヤスレ逝け

マイチェンまだー？

マイチェンしたろころでこのミッションは・・・・

年次改良待ってるんだけどー

年明け辺りに、SUV販売台数1位ありがとう記念で特別仕様車出しそう。

ガソＳだけどホントいい車
買ってよかった

>>39
マイチェンで露骨にミッションを変えると
「おいおい前期モデルを欠陥品と認めたのか？、前期モデルも交換しろ」となる

よって身動き取れないままシリーズ終了と思われ

>>43
ありえるねー

ダイレクト操作なDCTなのにこの仕様は泣けるよ

巡航からアクセル入れるとウォーーーン！って２秒経ってから加速し始めるとか
すげー情けなくなるわ

明日いよいよ納車やー
とは言っても試乗車をローンで買うのが精一杯の貧乏人だわw

リコール対応してあるかどうかって整備手帳見ればわかるんかな？
まぁ不具合でたら考えればいいだけなんどがね

そういやガソGを250万？で買った奴までここ見てるかな？
もう売っちゃったのかね

>>30
-10℃以下くらいになってくると全くって言っていいほど滑らんよ
おかげで道北あたりは夏場ばりに走る車両ばかりになってる

>>45
急勾配試して見ればすぐ分かるよ

リコール２前はギヤ選択に迷いに迷ってガッコンガッコン行って
登り終えたところでもなぜかガッコンｗ

リコール２後はエンジンで１速動かして上手く登る

つーか車体が上向くと勝手にエンジンかかるようになってる

>>14
雪道でTHSはまるで話にならないから、ヴェゼルＨＶに寄せる期待はとても大きいものがあるよ
ＨＶはホンダ一択で間違いない

ヴェゼルと、スバルのレヴォーグ、今から買うならどっちが良いかな？

レヴォーグはアイサイト３とか、ボクサーエンジンとか、素の作りこみとかデザインも好きなんだが、ステーションワゴンという形が、あんま好きって感じじゃない。　

ヴェゼルは、まず車高の高さが好き。気楽に運転できるので。ハイブリッドも大好きだし、ＤＣＴもイイ。
ウルトラシートもお気に入り。アダプティブクルコンさえあれば、迷うことないんだが。

クルマとしての素の作りこみという意味では、レヴォーグのレガシー譲りのスポーティさ・硬質感は捨てがたい・・
対して、ヴェゼルは”多面的な魅力”というその名のコンセプトを見事具現化してるバランス力は、他に比肩しうるライバルがなく、捨てがたい・・

>>48
急勾配の登りでのゼロ発進ってことやねー
ディーラー新古車だから大丈夫だとは思うのだけどね
ありがとです♪

HYBRID Zオーナーに質問！

自動防眩ルームミラーと雨滴検知式フロントワイパーは使い物になっていますか。
＋内装ジャズブラウンを選んだかも返答お願いします。

>>52
ルームミラーは使ってますがかなり役立ってます。
自然と反射抑えてくれてるのがよくわかります。

ワイパーは雨の日運転がまだなので未回答で。

>>50
86すすめるわ

>>50
ＷＲＸ買えばいいんでないｗ

>>52
防眩はいいよ。実際眩しくない。
検知ワイパーは悪くないけど、たまに反応鈍い。そういうときのために普通の車みたいに時間式の間欠ワイパー設定がないのが良くない。

これ買ったほうがいいよっていうパーツってある？社外品含めて…

リアドアのキズガードは買おうかなとおもってるのだか…

シートヒーターと無限ドアミラーは満足度高いわ。

ルームミラー、みんなワイドにしてないの？
ちょうどリアウィンドウで一杯な視野が狭くて我慢ならない

リア左ガラスまで入らないと生理的に受け入れられない

>>57
OPだとコンソールオーガナイザーは地味に要る。

他はカーメイトの折り畳みのコンパクトなモップ。
収納カップ付でこれがドアドリンクホルダーにピッタリサイズw
ピアノブラック部分やダッシュボードとか、埃が気になった時に
サッと使えてこれまた地味に重宝してる。

>>59
してないよ。

つか、Zで防眩ミラーなのもあるし、そんなデカいのいる？
リアウィンドウ全体入って十分なんだけど。
斜めは目視するし。

>>58
シートヒーターはほんと良いよね。
肌寒いくらいなら暖房無しでもオッケーだし。

無限ドアミラーって見難くない？
夜間の眩しいの軽減もなんだけど、あのウィンカーに惹かれるw

>>59
ワイドミラーって距離感分からなくてイヤだ
あと取って着けた感じがダサいし…
純正のミラーって良く出来ててその車に丁度いい感じなんだよね

>>17
下手くそな運転を車のせいにしてデカイ顔すんな（笑）
お前じゃ何乗っても一緒だよ

プライバシーガラスの上にさらに何�lかのコーティングフィルム貼ってる人いるかな？
私30�lくらいを貼ろうとしてるんだが。
見えなくなっても嫌だな

軽にワイドミラー装着車が多いのはリアガラスまでが近くて純正のルームミラーじゃリアガラスすら収まらないから


これ豆な

>>65
おそらく見えるから大丈夫

ヴェゼルの０−１００キロ加速、速すぎワロタｗｗｗ　Sモードで７.５秒とは！
https://www.youtube.com/watch?v=0_p6bhe3_Xo

アクセラXD２.２、ツインターボ・ディーゼルより速い！？
https://www.youtube.com/watch?v=MVvRTBshY1A

オイラの愛車、ＶＷポロ１.２の加速
https://www.youtube.com/watch?v=TuL2kbBmUGg

http://i.imgur.com/y2c2IqS.jpg

ローンチ詐欺乙、現実は12秒越え

>>69
ごめん、これのどこ見ればいいの？

>>69 ローンチ？　ローンチコントロールなんて、みんな付いてなくね？

こういう0-100動画ってどこで撮っているんだ？

>>65

俺は透明度の高い赤外線カットフイルムをリア3面に貼りたい。
最近、点検で代車を借りたら顔がやたらにジリジリと暑かった。
サイドガラスの赤外線カットは地味に効いてるのを実感した。
UVカットは日焼けしないだけで熱さは防いでくれないよね。

あとシートヒーターは本当にいいものだね。オプションだとこれとオートブレーキホールドはもう手放せない。

>>17
デッチあげ乙。
前スレでVSCの話題が出たから早速盛り込んだね。

ホントに飽きないキ印だね。

>>72
庭に決まってるだろ

>>72
ヒント：傾斜

>>74

そいつは本格的な冬でAWDの実力がはっきりする前に何としてもAWDを役立たずかのように印象操作がしたいんだよ。
クズだねぇ。

しかもハリアーを引き合いにだして無意味な対立を煽ろうともしているアホ。

>>43
すでに現在生産されているロットはミッションや足回りが改善品に変更になってるのかもな。
告知していないだけで。
実際、最近乗り心地悪いとか、出足が遅いとかの書き込みないだろ？

売れてるし、こっそり設計変更だけして露骨なMC発表なんてしないのかも。

>>44

マジでこの出遅れ加速は泣ける
追い越しや合流加速で頼れないからな

サビキャンで低速の出遅れは直ったが中高速は相変わらず
0-100kmがいかに速かろうともこれではね

アクアSUVというライバル
http://www.hobidas.com/blog/rosso/mjb/IMG_0571.JPG
http://www.hobidas.com/blog/rosso/mjb/IMG_0580.JPG

>>69
ああ、CX-5の筑波タイムを必死にアテンザのタイムで誤魔化してたボケカスですね？

>>79
同意得られないからって必死ですなww

0-100だけは速いんだけどそのほかのレスポンスは糞すぎだからな
このレスポンスの悪さ気にならないとかおまえらすげーなｗ
乗れれば何でもいいじゃね？ｗ

リコールとサビキャン改善は意味不明なところで1速を選ぶ欠陥改善とエンジン制御変更
低速の加速は滑らかになったがエンジン切り替わりのガクブル発生率が飛躍的に上がっている

中高速の出遅れは低排気量DCTの課題で通常はターボ化で補う
モーターで補う発想は面白いが制御不十分のため中高速は補うどころか出遅れがたまに発生
緩い登り坂や合流の出遅れ発生率はまだまだ高く泣ける
峠を走るように回転数を高めにキープすれば滑らかにはなるがうるさい

>>82
はよ試乗してこいw

シートカバー付けてます？

まさか純正の皮調シートカバー付けてる人はほとんどいないと思うが、社外品で
おすすめはありますか？（シートバックポケット対応？）

ノーマルモードだとキックダウンで何速まで落としたら良いのか迷ってるよね
迷ってるときにさらにアクセル開けるとさらに迷うから笑えるｗ

でもスポーツモードでも出遅れるときあるだよなｗ
なんじゃこりゃｗ

>>67
おぉ！見えるかぁー
程よく見える方がええんよな
見えなかったら夜バックする時困るし
>>73
UVカット率99�lのフィルムあるんじゃないかな？

おまえら今日契約してくるわｗｗ本当はフリード新型まで待ちたかったんだが情報でねーしもう待てねぇわ

シートヒーター意外にオススメおｐなんかある？

「ヴェゼルは低燃費で低価格」
大事な事なので何度も言います。
ヴェゼルは低燃費で低価格
ヴェゼルは低燃費で低価格
ヴェゼルは低燃費で低価格
ヴェゼルは低燃費で低価格
ヴェゼルは低燃費で低価格
ヴェゼルは低燃費で低価格
ヴェゼルは低燃費で低価格

>>78
いやいや決して乗り心地は良くないよw
俺はこんなもんだと思ってるけど、嫁さんはなんか乗り心地あんまりよくないねって言ってるし。
乗り心地って結構個人差があるからあれだけど、
ふわふわはしない、結構突き上げはガツンと来るよ。この車は。

そう言えば、まだシートヒーター使った事ないや。

>>91
エンジン音はどんなもんですか？ホンダ独特のあの感じが好きでホンダ車に乗り続けてるのですが

>>86
0-100mタイムに酔って素晴らしいと思っていたが慣れてくると事実も見えてきたかな。
よく聞く中高速の出遅れは確かにあるし出だしもっさりもその通り。

燃費重視のエコカーに走りを求めるのも変な話だから無駄に語るのはやめよう。

>>80
これは全く購買意欲がわかない
ヴェゼルで良かったと改めて思える

>>87
紫外線、UVは標準のガラスでもほぼ十分カットしてくれるよ。

カットしたいのは赤外線、IR。
こっちはUVより難しいのであまり選択肢は無いよ。

後ろに貼る分には透過率の法律的な制限には引っ掛からないけどね。

>>91
走りに期待出来るな！

>>94
このガタイでフィットより速いからこれ以上は望むべくもないよ
十分すぎる程

ディーラーにワンコイン洗車しますって
言われたんだけど使ったことある人いる？

>>86
一度は自分の文章読め

清水のサーキットインプレッションでもトヨタは限界性能の低さを毎度指摘されて不憫
特にTHSがバッテリー使い果たしたらホニョホニョになるのに、ヴェゼルはラップを重ねてもタイ厶が落ちない
DCTは圧倒的に楽しくTHSの無段変速は許しがたいほど退屈だと散々な結果だ
ヴェゼルHVのシャーシー性能、足回りは抜群で、CVTのガソリン車より断然楽しいとも
ザックスとDCTのコラボは無敵だな

キーレスの電池って無くなる？

何とかして貶める隙がないか必死だね。

[転載禁止] 【速報】　　ホンダ「フィット」リコール（3か月ぶり5回目）(c)2ch.net [288887143]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1414039159/

スクープ！
ホンダ フィット五回目のリコール。2時に発表へ。

詳細取材中です。


マガジンＸが信頼すべき筋から得た情報によると、ホンダはフィット&ヴェゼルのリコールを本日2時に発表する。
内燃機関関係の可能性が高い。

自動車雑誌　マガジンX　のツイッター
https://twitter.com/CyberMagazineX


ホンダフィット3（2013年9月発売）

リコール1　2013年10月
リコール2　2013年12月
リコール3　2014年2月
リコール4　2014年7月
リコール5　2014年10月

>>104
嬉しそうだな？

本当にご愁傷様ですｗｗ

http://www.honda.co.jp/recall/141023_3457.html?from=copy

Ｓモードで交差点の出だしをダッシュするの楽しい！隣にならんだコンパクトカーを置いていくと気持ちいい！


でも70まで加速したらすぐＳモード解除、65に落としてクルコンセットするおっさんは俺だ

あら、またリコールか、なぁーんだ昨日洗車したばっかりなのにぃ
リコールだせば手洗い洗車してもらえるからなぁｗ

>>106
プジョーは黙ってろ

>>107
んな自慢はいいから、さっさとデラ逝け

>>109
キャプチャーじゃね？　俺も同条件ならキャプチャーにするけど

それにしても主力車種が全滅とはな

5回目のリコールでキチガイ千 葉憤死wwwwwwwwwwwww

ヴェゼル 君はエアオーナーだから寺行かなくて済んで良かったね

>>110
おやおや、何をそんなにピリピリしてるんでェすかぁ？
おこらなーいおこらなーい、頭皮が後退しちゃいますよぉ？

>>113
ぷぷぷ
くやしいのぉ千葉www

またリコールか…。

何回リコールすりゃまともな車になるんだよ。
なんでこんな目にあわなきゃいけないんだ。

,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ァァフ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l、{　 　j}　/,,ィ//｜　　　　　　　４回目のリコールで終わりかと思ったら
　　　　　　　 i|:!ヾ、_ノ／ u {:}//ヘ　　　　　　　　５回目のリコールがきてた
　　　　　　　 |リ u' }　 ,ノ　_,!V,ハ |
　　 　 　 ／´fト、_{ル{,ィ'ｅラ　, タ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽトiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,゛　 ／ )ヽ iLレ 　u' |　| ヾｌトハ〉
　　 　 |／_／　 ハ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ァ‐゛Ｔ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　催眠術だとか超スピードだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ノ ' /　 ノ:::::`ー-、___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　イ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

リコール
＼(^o^)／

どんどん良くなる
他社崖っぷち！

いずれ、リコール対策済のシールを貼るスペースなくなるぞこれw

これに付随してサビキャン来るかね？前回は1日遅れだったけど。

よっしゃ久々の進化来たな。最終進化を果たしてより盤石なものとなる。

ぽんこつ過ぎる…
道路を走ると危険極まりないから、
うんこ専用便所として使った方がマシ

正直、リコール多すぎる。
寺に出向く手間だって馬鹿にならないのだからちゃんとして欲しい。

ホンダを見たら逃げろ！！

定例の欠陥発表また来たよー

信じられないくらいの駄目グダグダ車だな
人柱ユーザーさんディーラーへGO!

明日行く予定だったから一緒にと思って電話したらパーツ来てないからダメって言われた

同僚と年内リコールの有り無しで賭けてた俺ウハウハ

ここまでリコール多いと見かけたら、うわっ…って思っちゃうよ
申し訳ないけど

中途半端な未完成車買わされたユーザー的には「進化」らしい
ﾌﾟｹﾞﾗwww

まじでポンコツだなｗ

ほんとに見かけたらうわっ・・・てなるわｗ

初期状態のあんな酷い仕様のまま発売するくらいだから
よっぽどいかれてるんだろうなｗ

>>99
ディーラーって全国共通だと思ってる？

ガソリンはまた対象外か

リコール王

ホンダ・ヴェゼルが最下位

初公表！予防安全性能アセスメント評価結果を公表します
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000164.html

http://www.mlit.go.jp/common/001058223.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/001058221.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/001058222.pdf

高得点車
40点満点

レクサスLS 40/40
日産スカイライン40/40
スバル レヴォーグ/WRX 40/40
スバル フォレスター 39.9/40

低得点車
ホンダ ヴェゼル 6.7/40
ダイハツ ムーブ 7.4/40
ダイハツ ミライース 7.8/40
ホンダ・フィット 8.0/40
ダイハツ タント 8.0/40

他社工作すごいな、進化でこれから出るパクリ車にヴェゼルのさらなる進化でとどめを刺されたのか、可哀想

SP5か・・・
NT4はSP6まで行ったけど

>>135
meと思えばいいw

フィット5度目のリコール！！
ベゼルは3度目！
ユーザーのことを考えず利益優先で
出来損ないのハイブリッドをそのままベゼルに載せリコール連発

あ、でもベゼルの売上の9割はハイブリッドらしい
こんなに出来が悪いのにね
買ってるホンダヲタも情弱アホだらけだからお似合いだな

>>133
おめでとうございます！

・・・ﾊｧ orz

ヴェゼルトとエクストレイル買う奴は情弱だな
運転してる奴の顔みるとそんな感じする

しかし、フィットで欠陥車確定してるのにそのままヴェゼル発売するってメーカーとしての姿勢がやばいな

おめでとうｗ

またリコールかよ
車検までにリコール回数2桁いくんじゃないの…

今回はDCD関連じゃないのね

今回はガソリン車も対象だし、今後はもっといろんな所がおかしくなってくるんだろうな
フィットともども、完全に欠陥車だわ

>>143
ガソリンは対象外だけど

>>121
ヴェゼルはフィットより少ないはずだが？

神リコールは多いほどいい
フィットヴェゼルオーナーは勝ち組だな

今回は点火プラグ？だからサビキャンはなさそうだな。

不完全な車を「進化する車」と有り難がる信者共

>>148
リコールして治るんならまだしも、治ってねーからなーｗ

>点火時に発生するノイズにより燃料噴射装置が正しく制御できず
この手の不良はノイズシュミレーターで2000・3000Ｖのスパイクをかける
し、対ノイズ試験をくぐり抜けるのは有り得ない話。
実際普通の自動車会社なら考えられないチョンボ

コストダウンばかりに注力して、まともな試験をしてない可能性もある。

>>149
大怪我して血が出てる所に絆創膏を貼ってもらって

信者「シンカァ〜〜〜ァァッ！」

>>150
そうだよなー

まじでこんな欠陥車どうやって発売に至ったのか
経緯を知りたいわ

これってこんな事例あったの？
しかもNシリーズまであるし、よく分からないなぁ。

つか、これは発進時エンジンに切り替わる時にギギギみたいな
音する時があったり、減速感出る時があるのとは関係無し？

自動ブレーキ試験
わずか20キロでも停止でないヴェゼルw
全部見てないけど、ヴェゼルだけじゃないのか？w

ヴェゼル：被害軽減ブレーキ試験 CCRs20km/h
https://www.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html

>>154
FF HVX乗りだがワロタwwwwww
無いものとして安全運転心掛けるわw

誤作動多いのに役に立たないとかマジか

>>153
つ修理

他に例がない

ヴェゼルはフィットのリコールが何回かあった後の発売だろ？
売るほうも売るほうだが買ったやつも馬鹿ばかりだろうし仕方ないな
他者に迷惑かけなければね

ホンマにベータ版のまま売りよったんやな
発売1年後のイヤーチェンジで買うというやり方もちょっとやめてた方が良いな

S660も期待できんな

ホンダの新型はヤバすぎ・・・

というか今の企業体質は中国以下

走りがどうのとか、タイヤは何がイイとか、それ以前に車として成り立って無いよな、これ。

フィットヴェゼルが完成度をどんどん上げて手の届かないとこに行くのを、指をくわえて見てるしかない他社が既に崖っぷちなのは知ってた

むしろ、出来の悪い他社がリコールしないで大丈夫なのかとても心配

今買うならフリードHV辺りが一番かな
フィット派生車はしばらく大変やで

ヴェゼルに勝てるクルマが無いうちに、更なる改善をしちゃったね
独走に追い風が吹くのは間違いないよ

スーパー擁護君もＩＤ変えて必死に擁護してるｗ
さすがにまずいとふんだかｗ

いくら何でも買った人がかわいそうだな

リコールシール5枚で車検無料とかしてやれよと思うわ

訴訟とかできないのねえ
欠陥商品を売りつけているんだから
裁判で勝てそうな気がするんだが

やれやれヴェゼル売ってホンダ株買うわ

>>80
ダセェ（笑）

私はまだ二回の変身を残しています

今週土曜日納車の俺は勝ち組＾＾

リコールひどいけど、自動ブレーキが国産車最低レベルなのが判明したのはヤバそう
20km/hで停まれなかった唯一の車種のようだし
（ヴェゼルの次に評価の低かったダイハツのムーヴでも停まれた）

リコールとは、同一の型式で一定範囲の自動車等又はタイヤ、チャイルドシートについて、
道路運送車両の保安基準に適合していない又は適合しなくなるおそれがある状態で、
その原因が設計又は製作過程にあると認められるときに、自動車メーカー等が、
保安基準に適合させるために必要な改善措置を行うことをいいます。

＞出来の悪い他社がリコールしないで大丈夫なのかとても心配
クルマの出来というか、保安基準に適合してないってことだぞ　キミ大丈夫？

いちいちポンコツだなｗこの糞車はｗ

>>174
楽天的で羨ましいな、人が好すぎるってことはない？

>>175
でもってログにはエラーを残さない…と…

>>107
高速や登坂車線ではコンパクトカーより出遅れて追いつく頃にはもう終わっている
毎回ではないが制御できていないときがしっかりある

>>101
サーキットはいいけど普通に走って普通に加速するところが苦手
ギアを落とす時に迷ってもたつくみたいなのあるんだよな


リコールより低速ガクブルと中高速の出遅れは真剣に改善希望
指摘できるオーナー少ないし信者ばかりだから当分無理かもしれん

30キロ以下で作動と言っておいて20キロでも停止できないのか
こんなもん標準装備して金取るとか舐めすぎ

ガソリンＳの俺に死角は無かったｗｗｗ

>>160
認可降りないでしょ?5回もリコール出して国土交通省もカムチャツカインフェルノだよ
アメリカからも目付けられたし終わりの始まり・・・

>>117
こういう書き込みは恥ずかしい

>>166
皮肉なことにリコールより今の不具合を気にする俺も君と同じ信者だな

今ヴェゼルハイブリッド乗ってるけど、
正直、ここまで続くと持ってるのが恥ずかしくなってくるわ。

どうして買ったの？
カッコイイのは自他の安全に目をつぶってもOK？
と思われるかもしれないね

マイナス(欠陥)がゼロ(普通、当たり前)に近づくのを進化とのたまうホンダ信者w
哀れすぎて乾いた笑いが出るわww

ハイブリット買ったユーザーは流石に怒っていいとは思う。

褒め殺しというか上げるふりしてディスる書き込みがちらほら

リコール対象でもなく燃費競争の罵り合いからもスルーされるガソリンヴェゼルが真の勝者な気がしてきた

怒らない人は、まあはっきり言ってMだな
寺に点検に出してボンネットに　

バカ　

と書かれていても、ホンダに書いてもらった！と喜びそう

第三者からしてみればフィット、ヴェゼルって名前だけで欠陥車扱いだろ
ガソリン車なんてなんも得しないじゃんｗ

ほんとこれから控えてる新車種群は認可降りないんじゃない？

今回のNWGN入ってて、製作期間が結構後の分だけ対象みたいだけど、
これはどういう意味があるの？

ホンダ乗りって情弱の極みだよな
こんな地雷だらけの車、普通買わないもん

使えない自動ブレーキにお布施したら負け組確定って事か

>>194
グレースはどうなるのか

ユーザーじゃないヤツはしょせん面白がってるんだよな
ホントに怒りまくってるのはユーザー
こんな出来損ないの欠陥商品だとわかってたら買わなかったぞ
このぐらいの不満をぶつけても罰は当たらないだろ

>>197
まだ立ち上がってない

リコールもあれだが
このタイミングで国土交通省のオートブレーキの評価発表もオーナー泣かせだな
ホンダいいとこなしじゃん
オーナーとして情けないわ
それにしてもスバルすごいな

リコールするなら乗り換える理由が無くなる

ディーラー電話したけど知らないふりされたw

>>202
リコールを？そんなわけないやろ〜

ホンダに悪意が感じられる　>>202　だな
さらにイメージダウンをねらったな

レクサス　IS　高級車のくせに30キロで衝突するゴミブレーキ
https://www.youtube.com/watch?v=GUv4gJTsJ5w
↓　トヨタ「これじゃやべぇ」
レクサス　LS　50キロで余裕の停止が可能
https://www.youtube.com/watch?v=E6QDLaHcCUw

インプレッサXV（アイサイトver2）　50キロでガッツリ衝突（40キロまでは停止）
https://www.youtube.com/watch?v=XAAAVXVOLEg
↓スバル「これじゃやべぇ」
レヴォーグ（アイサイトver3）　50キロで余裕の停止が可能
https://www.youtube.com/watch?v=gPo48-C-0lQ

日産　新型スカイライン　颯爽と現れサクッと50キロもしっかり停止　
https://www.youtube.com/watch?v=S6CENdM_31w

アイサイト2の時点でレクサス超えてたんだなぁ

LS：被害軽減ブレーキ試験　CCRs50km/h
http://youtu.be/E6QDLaHcCUw

スカイライン：被害軽減ブレーキ試験CCRs50km/h
http://youtu.be/S6CENdM_31w

フォレスタ―：被害軽減ブレーキ試験CCRs50km/h
http://youtu.be/dPxKa9lv4wc
レヴォーグ：被害軽減ブレーキ試験CCRs50km/h
http://youtu.be/gPo48-C-0lQ

オデッセイ：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h　　←
http://youtu.be/aQkFC6l8E14

ヴェゼル：被害軽減ブレーキ試験 CCRs20km/h　　　←
https://www.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI

>>204
あり得るけどな。最近のホンダなら…
狙ってる客もだけど自分達自身も「俺ってチョイ悪（死語）」とか意識しながら仕事してそうだし。他社に対しての高慢的なコメントとか見ててもそう感じる。

いや、道具としては燃費良いしスタイルも気に入ってるのよ。だからリコール対応してもらえば、個人的には何の問題なく乗っていこうと思うわけ。
でもさ、こうやって不具合が続いて、
ユーザ以外の評判の方がデカくなっちゃうと、正直乗っててみっともないやん。
なんか、家の駐車場に停めとくのも恥ずかしわ。
どしようか考えちゃうわ。

>>208
これだけリコール連発する車が問題ないわけないだろ
企業としての姿勢を疑う

ヴェゼルの20キロは衝撃的だな
開発はちゃんと仕事してるのか？

昨日 嫁さん以外の女と
買い物してて行きつけの
寺のサービスの人とバッタリ
会っちゃったからキツくなんか
言えねえし

それでもヴェゼルは売るけどな

もうさすがにまともな値段での買い取り、ムリだろうな

>>210
HV派とスカイアクティブみたいな技術で勝負派に別れた抗争で技術派は見切りを付けて出て行ったから治せません

>>200

このタイミングでヤフートップにｗｗｗ

欠陥ＤＣＴに欠陥自動ブレーキ

正直現時点で他メーカーSUVでヴェゼル以上に欲しいと思った車がない　アンチは何がオススメなの？

本来、軽自動車に積む簡易タイプの自動ブレーキを1300キロの車体に積んでるからな
HV XLはもっと重いからHV Zより悲惨だろうし、逆にHV Zより100キロ軽いガソリン（AWD除く）は少しマシになるんだろう
マシといっても同じもの積んでるフィットも大したことないから知れたもんだが

>>210
フィットで止まれたからそのまま搭載したんだろうな
スバルが車種ごとに調整が必要で時間がかかると言ってた工程をやってないんだろう

>>208
俺も概ね同じかなぁ。
つか、オーナーは基本そういうスタンスなんじゃないの。

俺も1回目の時はまだほとんど出回ってないしかっこいいけど
リコールはもうみっともないなって思ってたけど、その後2回目
終えても売れてて、周りも車に興味ある人がやっと知ってたくらいで
あー、一般世間は車のリコールごときその程度なんだなぁと感じてから
周りはどうでもよくなったw

確かにそうだな。
その恩恵は燃費に反映されてるのかな。燃費はトップクラスだもんな
この手のコンパクトSUVハイブリッドでは。

急に動かなくなります 前方注意って紙貼って走れよ？

他社にとっては脅威だわ こんなプロトタイプがナンバー付いてるなんて

>>218

先輩と呼ばせてもらいます
実は俺、まだ納車して一月ちょっと

>>218

先輩と呼ばせてもらいます
実は俺、まだ納車して一月ちょっと

トヨタもコンパクトSUV出すんだっけ？

ここですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

JNCAP 予防安全性能アセスメント　被害軽減ブレーキ試験動画

余裕すぎてあくびが出そうです
スバル・レヴォーグ
対定速走行車両60km/h
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&amp;v=UyA5YOiP3hk
対定速走行車両45km/h
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&amp;v=_Mrpba_GDHA
対停止車両車両50km/h
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&amp;v=gPo48-C-0lQ
対停止車両車両40km/h
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&amp;v=YqGLIr4VC5k
対停止車両車両30km/h
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&amp;v=BNKL6siUToA

笑ってやってくださいｗ
マツダ・アクセラ
対定速走行車両60km/h
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&amp;v=BRusbjEFzVc
対定速走行車両45km/h
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&amp;v=v1gqKmENy0s
対停止車両車両50km/h
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&amp;v=V6UDJ9ALNN0
対停止車両車両40km/h
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&amp;v=eFVPZPnFdPM
対停止車両車両30km/h
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&amp;v=bnnjlU_Myzw

オマケ
https://www.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI&amp;feature=player_embedded

エンジンは止まるけど、自動ブレーキ付いてても20キロでもオカマ掘る糞クルマｗｗ

おい、誰かホンダの本社の近くに居る奴電気がついてるかどうか見てこいよ
消えてたらもう完全に見限るから

>>225
おいヴェゼル糞やんけ！

終わったなあ

ガソリンとハイブリッドは別車種、ガソＳ買って正解

>>204
>>202だけど最近のホンダに敵意はあるけど、ディーラーにはないよ。
発表直後に電話したからか、はぐらかされて折り返しになって、ようやく認めた。
本当に知らなかったとかはあり得ないだろ？

ヴェゼルのガソリン車契約した俺もさすがにハイブリッド買う人は情弱だと思うわ

リコールに合わせて糞自動ブレーキの欠陥も公にw オーナーの精神状態大丈夫？

いやあガソリンでも十分に情弱だと思うけど

次は絶対にホンダ車は買わない！

、、、買い換えのタイミングでホンダ自体が消滅してるかもなw

>>234
ガソリンの自動ブレーキは止まれるかもしれない、止まれないかもしれない
1080キロのフィットは止まれて、1300キロのHVZは止まれない
1190キロ・1210キロのガソリンはわからない
重量的にはちょうど中間
尚、リコールはいまだゼロ

うたい文句以下の約20km/hなのに｢止まらない｣ってヤバくね？
こっちの方がリコールもんだと思うんだけど…

リコールより自動ブレーキのゴミっぷりが明るみになったのがショックだわ
別に頼ってるって訳じゃないけど
自動ブレーキに関してマジ売り物ってレベルじゃねーじゃねーか
ここも何らかの対応しろよ糞ホンダ

>>234
え？じゃあじょうつよはなににのるのかおしえろください

自動ブレーキとかいらんだろカスw

>>239
フィットヴェゼル以外

>>231
俺もw

今日仕事休みだったから、15時に電話したら？！って反応だったw

担当「ネットの情報ですか？」
俺「ネットっていうか、公式」

担当「ちょっと確認します」ガサゴソ、、、。
俺「、、、作業出来る日程分かったら連絡下さい」電話切る。

Dまで情報降りてきてない→ヤバい
すっとぼけ→ヤバい

希望を持て
レクサスでもこの程度

レクサス・ＩＳ
対停止車両車両40km/h
https://www.youtube.com/watch?https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=x21CoHaM0SQ

対停止車両車両30km/h
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GUv4gJTsJ5w

対停止車両車両20km/h
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=X0ofFSQznyg

アクセラは30km/h以下の速度で停止とPRしていてその通りに実現できているんだよなあ

そんなどうでも良い性能よりFITユーザーにはマジで１０万くらいやれよｗ

>>237
止まるとは言ってないんだな

＞約5km/h〜約30km/hで走行中に前方車両に対して衝突する可能性があるとシステムが判断した場合に作動し、
＞自動的に停止または減速することにより衝突回避や衝突被害の軽減を図ります

だから、軽減されてれば機能は正常となる

CRVの2.4乗りだけど、
とりあえず次はトヨタとマツダ、スズキのコンパクトSUVを待って
スバルを加えた4社の中からにするわ

「今回のリコールの不具合部位は、これまでのリコールとは異なります。
　ですから、再リコールにはあたりません。」
とか言っといて、メディアの報道が一通り終わったのを見計らって次の日に
トランスミッションコントロールユニットとECUのサービスキャンペーンを発表するんだろ？
今までのパターンからすると

こないだのリコール(笑)でDCTの不具合は治ったの？

>>247
もう候補決まってんのにわざわざヴェゼルスレでネガキャンしてる時点でお察しだな 他メーカーの工作員も大変だなw

ホンダカーズ博多の店舗で買ったんだけど、リコールをホンダカーズ福岡の店舗に持って行くのっておかしい？
遠方で買った俺が悪いんだけどさ。

>>246
>自動的に停止または減速する
1km/hでも減速すれば嘘ではないな
まあそれに何の意味があるのかという感じだが

>>249
こないだのって、いつの事言ってんの？回数が多過ぎてわからん！

>>246
言われてみれば確かに｢衝突被害の軽減を図ります｣ってあるな…
映像見る限りあんまり軽減されてないけどｗ

ただ公式HPの説明画像（動画みたいなの）をみると止まると
勘違いしてもしょうが無いから急いでコッソリ修正しそう

技術力がないから同業他社の似たような車種に負けてるってならまだわかる
自社の軽自動車であるNBOXやNWGNに負けてるのはなんなんだよ
納得いかんわ

>>246
動画を見てる限り軽減すらしてないように見えるけどなw

オデッセイなんて「ドーンと行こうや」状態だろこれ

これは機能してないのと何ら変わらない。

謳い文句が詐欺じみてるな
フィットが不具合連発してその後の発売だからと思ってたら
ご覧の有り様か
増税前で発売急ぎ過ぎたな

>>254
例の挿し絵 大作戦でやり過ごす気かw

あ、またリコールが主目的じゃなくて、それに
付随したサビキャンが本来の目的にする作戦かw
だってこの事例、今まで見たことないよ。

明日発表かな。

>>256
これはだめかもわからんね

>>256
>>260
お前ら、最悪やわ。

>>253
オーナーも困る質問してすまんな
で治ったの？

この手のは自動停止する速度があるからな
トヨタがやっと来年から全車速の衝突被害軽減ブレーキの搭載始めるぐらいのもんやからな
スバルが先に行き過ぎてるねん

>>255
気のせいだろ

>>261
はいじやないが
これはダメかもわからんね
ドーンといこうや

>>250
工作員でもなんでもなくて、
ヴェゼル期待大だったから
あきれてるんだわ

>>255
元々、軽自動車によく積まれる簡易版自動ブレーキだし
フィットから調整されてるのかどうかはわからんけど、1080キロのフィットでは止まれてるね
1300キロのHVZでは無理だったって結果

リコールキングトヨタのお陰でホンダのリコールが空気のようだよ
トヨタより桁違いに少ないせいだろうけど

てか何でガソリンは今回のリコール無いの？
内容的にガソリンも対象になりそうだけど。

>>255
フロントガラスにセンサー付いてるから、軽よりボンネットが長い分不利
機器は軽と一緒の手抜きだろうし

HVシステムののノイズでおかしくなるんやろな

結局ヴェゼルに勝てるクルマが皆無
リコールのたびに他社を大きく引き離すのヴェゼル一択の流れが加速するのは当然だよね

>>267
重さはほとんど関係ないだろｗ
重い車重に合わせたタイヤ、ブレーキを付けてるんだから
珍説流すなよｗ

>>268
トヨタでリコールが一番多い車は年何回？

ハイブリッドには魅力的な部分は多々あるのだろうが、ここまでくると、さすがにガソリン車だな。

スバルのアイサイトは同じシステムとはいえ車種ごとに細かいセッティングを調整する
ホンダはそれをしていない

【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part48【VEZEL】
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/23(木) 10:17:53.25 ID:S8F/W4te0
>>91
走りに期待出来るな！

【MAZDA】4代目ロードスター Vol.64【ND】
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/23(木) 13:42:00.82 ID:S8F/W4te0
>>139
仕事じゃないんだから書く事が無いなら書かなければ良いんじゃね？
無理矢理妄想で荒らして盛り上げなくても良いと思うけど

フィット3 HV 被害者の会
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/23(木) 15:48:07.10 ID:S8F/W4te0
リコール
＼(^o^)／

どんどん良くなる
他社崖っぷち！

【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part89【FIT3】
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/23(木) 19:12:33.25 ID:S8F/W4te0
むしろ、出来の悪い他社がリコールしないで大丈夫なのかとても心配

【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part89【FIT3】
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/23(木) 20:51:11.59 ID:S8F/W4te0
フィット以外はフィットより仕様が劣っているから、何万回リコールしてもフィットに勝てないわけだよ

【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part48【VEZEL】
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/23(木) 22:43:28.85 ID:S8F/W4te0
結局ヴェゼルに勝てるクルマが皆無
リコールのたびに他社を大きく引き離すのヴェゼル一択の流れが加速するのは当然だよね

>>262
マジレスすると、どの状態が“治ってる状態”なのかわからない。

んー？こんなもんなのかな？→リコール→良くなったみたい？→リコールだから。

俺は発売直後の納車だから、初期の状態からすれば大分マシになったと思うよ。DCTに関してはw

チョイ悪自動車メーカーw

>>267
それってフィットで全員乗車したらフィットもアウトって事じゃん怖っ！

20キロで止まれるかどうかが勝敗のボーダーラインとなるホンダ

>>267
フィットとヴェゼルで認知距離が同じだから止まれないんだと思う

>>278
うーん常にストレス感じてるの？
よく分からんな

>>281
20キロで止まれるハスラー　低みから高みの見物
https://www.youtube.com/watch?v=n82rloXli8Q

>>279
チョイかあ？

>>282
メーカー自身がヴェゼルはフィットと同じベース車両という扱いで、そのまま追突テストを適当に済ませてサッサと販売したのがバレちゃったって流れ？

>>286
追突テストを行ったかどうかも怪しい

>>262
低速ガクブルの発生率は飛躍的にあがった
エンジン制御を下手にいじったせいだと思うのでリコール前に戻してほしい

中高速の出遅れもよくはなってきたがシフト迷いの出遅れが残る
走行状況の把握ができていないためだと思うのでここも直してほしい

単発多すぎワロスｗｗアンチ必死すぎだろ
心配しなくても売上げおちるだろうからもう寝ろよｗ

>>287
確かに。
事前にテストをおこなってて20キロで追突なら、知ってた上で機能を謳って売ってるわけだからさらに悪質だよな

これでも売れるフィットのネームバリューすげーな
日本人はほとんどリコールの件知らないんじゃないの

アイサイトとは違うんです、アイサイトとは
一緒に並べないでください

>>283
少なくとも俺はストレスなんて感じてないよ！

HVX FFだけど、発進出遅れるなんて感じた事ないし実燃費も20超えてる。唯一気になってた下り坂リスタート時の低速ギアの引っ張りも前回の対策で無くなったし。

ただ、低速でブルブルしたりすると「まだ何かあるのかな？」って思う。と言っても？？って思う程度ですぐ忘れちまうけどw

>>291
いやいやリコールが無ければアクアより売れていたと思う
アクアのフルモデルチェンジまでは上回っていたんじゃないかな

だからこんなクソCTBAは常時OFFかOFFスイッチ付けろって前スレでも言ったろw
ってか結構遠いのに作動するくせに止まれないのってマジ何なの？

いらない時に動いて、いざという時に動かないものな〜んだw






答え CTBA（シティーブレーキアクティブシステム）

>>291
すでに買った人やこれから車を買おうって人以外は、新聞に載ってても大して気に留めないからな
リコール隠しでもしてトップニュースで連日のように報道されるもんでもないし

俺も初期納車組みだけど、そりゃ快適になったよw

ゆるい傾斜で回転数上がる。
エンジン始動時バックタイムラグ。
EV移行時の減速感。

これが解消されて今は特に不満は無いかなぁ。
あるとすればどこかイジりたいけど結構イジってネタが無いくらいw

早期納車の人たちは恐らく諸々の挙動には既に慣れきっちゃって、
身に染みついてるから、自然と体が反応する感じになってると思うw

てか、前回リコール後に低速ガクガク増えたって言ってるけど、そうかな？

>>274
トヨタはリコールを短期で終わらせる気はサラサラないよ
売れ行きに影響が無いように、モデル末期まで引っ張ってからドカンと全数リコールという最悪パターン
プリウス30もそうだし、初代プリウスも２代目が発売になってからカミングアウトするという具合

FIT３はマジでよく見るよなぁ

>>300
走ってるの見かけると悲しい気分になるよね…

>>0255
ちょっと考えればわかること。
ヴェゼルもフィットもおそらくNワゴンも同じシステム。
なのに何故か点数が違う。
評価基準も明確じゃない記事を真に受けるのがおかしいわ。

そもそも自動ブレーキシステムなんか無用なんだよ。
そんなものがいるなんて奴は車に乗っちゃ駄目なんだよ。

>>298
その快適な状態まで発売を遅らせればよかったんだがなあ
増税前に発売したかったもんだからこの有り様

ダメなものをつけてるのはホンダだが

ついに国交省がキレた
http://www.asahi.com/articles/ASGBR565WGBRUTIL01Y.html

>>305
今回も国交省の指導（＝事実上の命令)でリコールか
国交省に言われなければ隠蔽していたんだろうな

>>303
うん、それはもう否めないねw
増税後でもこれだけ売れてるんだから、きっちり煮詰めて出しても
普通に売れるだけの魅力や実力はあるのにねー。

その点は確かに腹立つし舐めてるとしか思えないけど、俺は好きで
買ったし、未だに運転するのが楽しいし満足してるけどね。

まぁリコール後はスレの勢い半端なく伸びるしそりゃ突っ込みどころ満載
だからしゃーないわね。

ぶっちゃけオーナーからすれば粛々と対応する以外ないから騒ぐも何もないんだけどw

国交省「不具合が多すぎる」
ついに国のお墨付きかよ

国交省認定いただきました

急に動かなくなります 前方注意って紙貼って走れよ？

他社にとっては脅威だわ こんなプロトタイプがナンバー付いてるなんて

リコールの作業は何時間かかる？
代車は嫌なんだが。

>>301
ハイブリッドなら更にね…

>>308
あまりこの状況をなぁなぁにしてたら今度は国土交通相の威信に関わる問題にまで飛び火してしまわないか？

今のところ販売台数だけはいい数字だがホンダが失ったものは大きい

タイトスカートの姉ちゃんが際どいポーズで写真撮るcm

好きだけど、ちょっと控えたほうがいいよな。
被害者増やしてどうすんのさ

HVざまぁｗｗｗｗ
ガソリン最強ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


↓

＞ほかの対象車種は「ＶＥＺＥＬ（ヴェゼル）」「Ｎ（エヌ）―ＷＧＮ（ワゴン）」「Ｎ―ＷＧＮ　ＣＵＳＴＯＭ（カスタム）」で、昨年６月〜今年１０月の製造分。
＞エンジン内に火花を飛ばす部品の設計ミスで、配線が溶けて燃料を燃やせなくなるほか、


DCTどころかエンジンそのものが設計ミスじゃないですかやだー

この車嫁に買ってやろうと思ってたけど残念だわ…

>>317
むしろ良かったと考えるべきでは？

なんか簡単な作業みたい。
正味90分程度か。

>>293
エンジンに切り替わるときだよな

>>298
走行状況次第だから決まった道を同じように走るような人は気付かない人もいるかも
外回りであちこち走るので気付いた、と言うかリコール前は低速ガクブルは一度もなし

サビキャンの内容がそもそも検証不十分でお粗末だと思う
メーカーには可能な限り気づきを上げてきたが最近はその意欲もなくなった

部品って、デンソー製か。
トヨタが手を回して起こしたテロやな。

カカクコム住人はやっぱり前向きだな

衝突軽減ブレーキの安全性で最低点
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=18084617/#tab

>なにも考えてないネガキャンはやめたら。オーナーでもなんでもないんでしょ

>そもそも、自動車は、走る「凶器」の一面を持っています。

>衝突軽減ブレーキが装備されているだけでも安全性を考えてあると評価すべき部分なんですけどね。
>単純な話になるんですが・・・理解できる頭を持っているか持っていないかがよくわかる提言ですね・・・

>カメラオタのスレ主さんが、車スレ立て初が‥この内容じゃネガキャンと思われてもしょうがないでしょうね (笑)

>性能低いのが“不完全”と言うの？(笑) スレ主さんはどんな“完全”の車に乗っているの？

>リコールが出たくらいではしゃぎすぎ。電気系統にノイズ対策するだけだよ。
>そもそも衝突軽減システムすらない車ばかりなのになにを言っているんだか…やれやれ┐(￣ヘ￣）┌

>だったら何？

つか、同じような部品もトヨタはっこてるはず。
デンソー製だから。

つこてる
つかってるね。
次はトヨタだな。

四年後とか、散々売ってほとぼり冷めた頃を狙って卑怯やな。

>>322
前向きというか、メーカーがオーナーに対して思っていそうな発言集〜ホンダ篇〜

って感じ

>>322
そこのノリ本当気持ち悪いよな

>>322
なんていうか…信者だな

おまえら信心が足りないぞ！！

>リコールが出たくらいではしゃぎすぎ。電気系統にノイズ対策するだけだよ。

ノイズで誤動作って一番不味いパターンなんだが
これが致命傷になった産業機械はいくらでもある。

>>326
わかる。根本的な車の問題を逸らす事に必死で趣旨とは関係ない精神論だとかドライバーの資質だとかを毎回引っ張ってくるから何ひとつ事態が好転しない。

>>255
�@ 車重増加に対してブレーキと対応出来ていない(弱い)から止まれない。
�A センサーの(解析速度含め)感知距離が近すぎて制動が間に合わない。
�B 足回りが悪く旧制動時にタイヤが跳ねて４輪のグリップを有効に使えていない。
�C 速度や重量に応じたチューニング(マッピング)が出来ていない。
�D サプライヤーから納入されたモノを付けただけだから。

こんなとこかな

価格ドットコムの本当のキモさは
どんな製品に対しても同じようなキモい粘着野郎がいること

いまさら何を？前からわかってたじゃん、こんなこと。
フォレスターとかＸＶとかレヴォーグとか
素晴らしい自動ブレーキ性能のSUVがあるのに、なんでこんなゲテモノにこだわってんの？

>>333
フォレスターとかXVとかレヴォーグより安いからに決まってるだろ！！！！１１

>>334
安かろう悪かろうの典型じゃんｗ

だから軽と同じ一番安い方式だから、検知距離が短い
それをボンネットが長い車に使ってるんだから、そりゃ20キロでも止まれない

>>335
だって社長御自ら「ウチは牛丼屋クオリティです（ﾄﾞﾔ）」と居直る無責任企業じゃな…

　「早く、安く、低炭素でお届けする（ﾄﾞﾔ）」
　　　http://president.jp/articles/-/12635
　　　http://business.nikkeibp.co.jp/article/emf/20130228/244317/01.jpg

早く＝不具合検査の手を抜いても発売優先⇒ http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140923qtka.html
安く＝見かけの安さ追求で囮グレードを乱発⇒ http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/lineup/hybrid/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/type/?from=VEZEL-header
低炭素で＝e燃費・モード達成率一覧⇒ http://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=carname_hybrid_best　　※HV生産時の環境負荷については言及なし

■最新フィットＨＶ、５回目のリコール　国交省が指導
http://www.asahi.com/articles/ASGBR565WGBRUTIL01Y.html
ホンダは２３日、「フィット」など乗用車４車種、計４２万５８２５台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
フィットは昨年９月に発売した最新モデルが対象で、ガソリン車とハイブリッド車（ＨＶ）があり、ＨＶは５回目のリコール。
国交省は「不具合が多すぎる」として、ホンダに再発防止を指導している。
ほかの対象車種は「ＶＥＺＥＬ（ヴェゼル）」「Ｎ（エヌ）―ＷＧＮ（ワゴン）」「Ｎ―ＷＧＮ　ＣＵＳＴＯＭ（カスタム）」で、昨年６月
〜今年１０月の製造分。エンジン内に火花を飛ばす部品の設計ミスで、配線が溶けて燃料を燃やせなくなるほか、ＨＶでは
電源を供給する回路が誤作動し、走行中にメーターパネルが消えてエンジンが止まる恐れがあるという。


「国交省は『不具合が多すぎる』として、ホンダに再発防止を指導している」。
「国交省は『不具合が多すぎる』として、ホンダに再発防止を指導している」。
「国交省は『不具合が多すぎる』として、ホンダに再発防止を指導している」。。。

動画みてこれでとまれるんかと思ったら止まってなくて衝撃なんだけど
まあでも確かに被害は軽減？うーん

>>336
ミニバン屋ならでわの失態って訳かw

インサイトといい、ホンダが急いで販売した車はヤバイの多いな。

自動ブレーキで車を選ぶ訳じゃないしな
この程度の性能だと分かった上でヴェゼルを選んだんだろうし

…え？まさかアイサイトさんと同等以上だと勘違いしてたの？

軽とかフィットは赤外線センサー　自動ドアに使ってるやつ
もっと上のクラスは　ミリ波レーダー
スバルとかレクサスで満点出すのはカメラ付き

安かろう悪かろう

>>308
多分型式認証遅れるんだろうな
来年の新車なくなるんじゃね？

ふと思ったんだが、実際は一体何キロだったらちゃんと止まれるんだろ。5キロ？ 3キロ？

踏んでも走らないようには出来ても微速前進だと全く止まらないとか？

http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20141023005576_comm.jpg

この性能で自動ブレーキとなのったらオシカリをうけるかも

>>0316
ヴェゼルＨＶは、エンジンの方は不具合対象ではない。

>>0329
ＨＶなんてノイズ発生原の塊だからノイズ対策は当然してるが、車のノイズ対策は難しいだろうな。
なんせ接地できないんだから。
完璧なノイズ対策なんて無理なので、ノイズで壊れる部品のとこにノイズ抑制機器をつけるしかない。
ノイズ対策は、あなたが思いつく程度じゃないくらい根深いんだよ。

こんなランキングやっちまったら後々の保険料にも影響されかねんじゃないか

>>336
そうか！
ボンネットが長いのか！
忘れてたわ

https://www.youtube.com/watch?v=MhTGuCvQ0bw
「欠陥だらけの独島級揚陸艦」

これと同じ事象なんだな

マジでホンダとは暫く距離とった方がいいって
最近の新型車はおかしすぎる

この車のオーナーってリコールが趣味なの？
エンジンが止まることがあるとかふざけんな。
公道走るなよ絶対に！

>>344
こいつのシステムは
衝突軽減なだけで停止はしないんじゃ？

>>347 車載には定番のやり方があるんだけど
ホンダは独自色が強いのかもな。

>>352
フィットと同じシステムなのにフィットなら止まって
ヴェゼルなら止まらないってのが納得いかない。

フィットの動画はしっかり止まってる。
であれば理由は何であれ、ヴェゼルの方は単に機能していないだけなのではないか？

>>347
点火プラグはフィット1.3でHVはどちらもノイズ対策ってことか
だから、フィット1.5とヴェゼルのガソリンは無関係になるわけか

>>354
車重とかタイヤとか色々な要素あるでしょ
実際に全車重メーカーの設定した速度？で実験してるし速度もメーター読みと実測で違うし参考程度の試験だよ

走行中に止まってしまうリコールと
20キロでも止まらない自動ブレーキ…

【レポート】ホンダがエアバッグの不具合による死傷事故を全て報告せず、米で非難
http://jp.autoblog.com/2014/10/21/honda-accused-not-reporting-all-airbag-problems/

NBOXは結構ギリギリで止まってるしなあ
赤外線だしガラスの角度とか色々あるんじゃないかな

雨の日で水滴が付くとほとんど意味ないらしいし
気休め程度の一番原始的な方法だよ

キングオブギリギリはオデッセイの30キロ
https://www.youtube.com/watch?v=X9bwxuNycdY

試験員も思わず　Oh・・！！

1回作動しただけでどっか壊れてそうな音してるが

スバル・レヴォーグ　32点
レクサス・LS　32.0点
日産・スカイライン　32.0点
スバル・フォレスター　31.9点
スバル・インプレッサXV　31.9点
----------------------------------------------
ホンダ・オデッセィ　25.3点
日産・エクストレイル　24.5点
日産・ノート　20.7点
マツダ・アテンザ　19.6点
レクサス・NX　18.9点
トヨタ・カムリ　18.2点
マツダ・アクセラ　17.8点
レクサス・IS　17.5点
三菱・アウトランダーPHV　14.9点
トヨタ・ハリヤー　14.8点
スズキ・ソリオバンデッド　10.7点
----------------------------------------------
ホンダ・フィット　8.9点
スズキ・ハスラー　8.9点
スズキ・ワゴンR　8.9点
スズキ・スペーシア　8.8点
ホンダ・N-BOX　8.0点
ホンダ・N-WGN　8.0点
ダイハツ・タントカスタム　8.0点
ダイハツ・ミライース　7.8点
ダイハツ・ムーブカスタム　7.4点
ホンダ・ヴェゼル　6.7点
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html

とはいえ今回のリコールは他のメーカーにも飛び火しそうなんだよな
タカタのエアバッグみたいに

10点満点じゃないという衝撃の事実

>>362
妄想癖も程々にねw

なんかスバルがダントツ性能になるのを抑えるため
最高速度を低くしてんじゃないの？
スバルと同位置にトヨタと日産をむりやりねじ込むため
アイサイトはもっと高い速度からでも止まれるんだろ
ホンダはねじ込む車もなかったわけだが

>>215
イヴォーク
ヴェゼル2〜3台買える価格だけど

対人衝突試験が無いのが最低限のお情け

>>367
対人衝突試験やっちゃったらカメラ使っていないタイプは全滅
点数差はますます広がるばかりだからね
（レクサスではなく）トヨタが対応するまでは試験しないんじゃないかな

また燃費悪くなるのかな
もうカタログから15km落ちになりそうだな

カカクコム住人「（ヴェゼルの最低得点は）危険どころか、安全の「お墨付き」をもらったと言える」
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=18084617/#tab

> 民の眼さん
>
> 単なる「比較」テストに筋違いの知ったかぶりをして恥さらしたんだから、
> さっさと削除依頼出した方がいいんじゃないの？
>
> 　調査した経産省は危険だと発表でもしたんですか？

> 　それなら安全性軽視と思われても仕方ないけど、違うでしょ？
> 　
> この点について、スレ主さんの意見が聞きたいですね。
> 多分、ちゃんとした回答は出来ないと思うけど・・・
>
> つまり、そういう事です。
>
> ちなみに、この試験をしたのは自動車事故対策機構という所で、
> 評価点の説明にはこう書かれてます。
>
> 　評価点は、日本の事故実態を踏まえて死亡・重傷事故を少なく出来る効果に応じて与えられ、
> 　その合計が２点以上の場合には先進安全車（ASV）として認定されます。
> 　さらに12 点以上の場合は先進安全車プラス（ASV＋）として認定されます。
>
> 　　http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/about_active_safety.html
> 　　　（一番下の「総合評価」参照）
>
> つまり、2点以上あれば先進安全車として認定される訳で、
> 危険どころか、安全の「お墨付き」をもらったと言えるんじゃない？
> スレ主さんの言ってる事がいい加減であるという事の裏付けでした（笑）

NXだせーと思ってヴェゼル買ったけど、最近ちらほら見かけるようになったNX、結構カッコイイんだよなーw
今回は俺の負け組が確定したわ。
2年後のリセール120万ってところか。

>>371
いいとこ80万でしょ

>>371
すでに初期生産分のHVＺだと買い取り相場はがんばって110万って言われた。
この車300万したんだけど？って語気強めたら、苦笑いされた。
初期生産ロットに不具合がある車種は中古でもなかなか売れないんだってよ。

2年後は40万位になると言われたよ。
それを聞いて俺はこのポンコツを乗りつぶすことにした。

>>373
残クレで買ったやつらはどうすれば…

>>374
そのまま手離して乗り換えられるから一番損失が低いじゃないか。全額払わず3年でおさらば。

>>374
Hondaの「残クレ」は、3・4・5年後の買取額を保証しているので、
将来の車両価値を心配する必要がありません。

だから大丈夫じゃないの？

トヨタはプリウスが動かなくなる不具合改修に5年かけたのに、ホンダはたった1年か！
企業風土にここまで差があるとは驚きだ

ホンダ以外がハイブリッドに手を出すと社会に及ぼす悪影響も桁違いだな
ＨＶはホンダだけでいいよ

>>376
とは言っても、不具合が原因で追突されたらその分は別途請求される事になるから出来るだけ早く切り替えられるプランにしないとな。それでも3年はガクブルしなきゃならないが…

>>345
軽自動車以下か。

悲しいな。。。。。。。

いや、これは、、勘弁してくれ。最近涙もろいからこういうの見せられるとさ。ヤバイよ。。。目から汗が。。。
少しは購入者の気持ちを考えろよ。
国土交通省に圧力かけてせめてヴェゼルは非公表にしろよ。
オプション含めて300万以上したんだぜ。

>>379
リコールしてるから心配ないだろ
良かったね

相変わらずのヴェゼル圧勝ぶりにホンダも笑いが止まらないだろう

　
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.apamanshop.com/membersite/27009206/images/kamo.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
　
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
　
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に１１通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
　
弊社としましても今後メールでのやり取りを差し控えたく、浪速建設様
と同行の上でお会いさせていただきたい所存です。
　
・ブラックロックシューター
　http://s-at-e.net/scurl/BRS.html
・ベヨネッタ
　http://s-at-e.net/scurl/BAYONETTA.html
・風ノ旅ビト
　http://s-at-e.net/scurl/JOURNEY.html
　
http://s-at-e.net/scurl/kabetokyojinto.html
　
・2012
　http://s-at-e.net/scurl/2012.html
・プロメテウス
　http://s-at-e.net/scurl/Prometheus.html
・アバター
　http://s-at-e.net/scurl/Avatar.html

よし、これでまた性能が良くなる♪

>>382
圧勝といっていいのかわからないが、
確かに低ポイント首位を獲得しているな。
http://www.mlit.go.jp/common/001058223.pdf



6.7ポイントって、、、、、

ミライースでさえ、7.8ポイントなのに、、、、


悲しい。

フィットは大衆車だからどうでもいいけど
フィットが嫌だから背伸びしてヴェゼル買った奴がこのザマｗｗｗｗｗ

すれ違うたびに哀れみの笑みをしてしまうｗｗ

いいじゃないの〜

>>373
それ本当なら目を背けたいw
俺のは1回目のリコール後の納車だから幾らかマシかもしれないけど大差ないだろうなー。

一括で買ったのは間違いだったかな。ちなみに残クレで3年後いくら保証してるか知ってる人いない？

>>386
大丈夫だ
ここまでくればゴミ同士
そんなわずかの点差、なんの意味もない

と、慰めておく

実際には性能差があるはずのトップは同じ点数にしてるのに
下の方は細かく点差をつけヴェゼルを最下位にしているのは納得行かない
ほとんど差なんかないだろうに（役に立たない）
大人の事情ってやつか？

心の拠り所のリコールが来てエアオーナーとアンチが活性化してますね…

>>251

ホンダカーズ福岡は、確かホンダ自体が出資してるメーカー資本ディーラー。
その県のホンダカーズの元締めみたいなものだから、他店で買おうが、リコール対応する義務は有るはず。

【自動車】事故起きにくい車、国交省が格付け　満点はレヴォーグ、スカイライン、レクサスLSの3車種
http://kuriid.blog.jp/archives/1012196537.html

ヴェゼルオーナーだが
今回の衝突テストの件はがっかりだな
他社が出来てるのにあの様は少しひどいのでは？
カメラ方式とか赤外線方式だかしらないけど運転してる方としては20キロ位なら止まると思ってたわ
まぁ付いてないよりましかもしれんが
それなら割りきって外してしまって値段下げた方がまし
社員さん見てたらも少し性根いれろよ
がっかりだわ

148 ：ヴェゼルの自動ブレーキ：2014/01/19(日) 11:17:30.11 ID:t/FQ1Dyi0国沢光宏

昨日のこと。ヴェゼルの試乗会場で「今や日産もノートなどコンパクトカーはカメラを使った標準型の自動ブレーキを採用しているのに、なぜヴェゼルの場合、軽自動車と同じ３１km／ｈ以上でノーブレーキ状態になってしまう簡易型自動ブレーキなのか？」と聞いてみた。
ヴェゼル唯一の弱点です。

すると「ヴェゼルはカメラを使ったセンサーです。カメラはココ（フロントガラス中央上部）にあります」とのこと。
どう見ても上に発光部があり、下に三つの受光部を持つ赤外線を使ったレーザーセンサーです。これはレーザーでは？　返したら「カメラです」。ゾウを見てるのにキリンだと言われるようなもので途方にくれる。

水掛論になった後「調べておきます」というので２時間ほど試乗し、戻ってきたら別の方が「レーダーです」。
レーダーだとすればセンサーはエンジンブレムのところについているハズ。ヴェゼルのシステムはレーザーですよ、と私が答えるのも妙なハナシだけれど、そう言ったら「レーザーレーダーです」。やっぱり知らない。

いずれもそれなりのポジションの方です。特に最初に聞いた方は、その場に居たホンダの人がレーザーセンサーを使っているシステムだと１００％解っていても「違います」と切り出せないような人である。
ホンダに限らず、これは日本の自動車メーカーが自動ブレーキをどう考えているのかよく 解る事案だと感じた。

本来なら今後の自動車技術を考える上で重要な自動ブレーキや日本仕様車のスモールオーバーラップをどうするか、という論議を大半のメーカーが行っていない。現状は車種毎の対応です。
２００８年のリーマンショック以後、日本の自動車メーカーも厳しかったと思う。そろそろ体勢を整え、明日を考えるべきだ。

http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/119541/64820/78690332

昨日のPM4:30にディーラー担当者から電話が入った。「申し訳ございません。
報道でご存知とは思いますが、再びのリコールが。」直ぐにスケジュールを組みますので、ご都合をお聞かせください。って。 今日から対応出来るみたい。

>>373
マジかよ。。。

ちょと前に180万だったか200万だったかで売った奴が書き込みしてたからリセールには期待してたんだがな

無敵のヴェゼルがリコールしたら確実に商品力がアップするだけだな
ヴェゼルにボロ負けしている他社は、何か対策取らないと今以上に悲惨な結果になるよww

そうだねﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>398
被害軽減ブレーキ試験ではヴェゼルはボロ負けだがな
リコールも驚いたが衝撃的だな

スバルに最高評価　「自動ブレーキ」26車種合同テストで明暗

どのクルマが一番ぶつからないのか――。ASVと呼ばれる「先進安全自動車」の性能は、意外にもメーカー間で明暗がはっきり分かれる形となった。

http://news.livedoor.com/article/detail/9392498/

トヨタの「レクサスLS」のようにミリ波とカメラを複合させた自動ブレーキ装置もある。

そうした性能差を認識したうえで、自動車ジャーナリストの井元康一郎氏に結果を分析してもらった。

自動ブレーキ試験で満点をとったのは3車種。トヨタ「レクサスLS」、日産「スカイライン」、スバル「レヴォーグ／WRX」だ。

「トヨタは技術の粋を尽くした“ミリ波＋カメラ”のフル装備を高級車のレクサスに搭載しているので高得点は当然の結果といえます。また、自動運転技術に力を入れる日産は裾野となる安全技術が着実に育っている。

それよりも評価すべきはスバル。ミリ波の“飛び道具”も持たず、カメラ方式だけの自動ブレーキ『アイサイト』が人や物を認知する能力でトップランナーになっているのは、同社が基礎的な安全技術をコツコツと積み重ねてきた成果です」（井元氏）

一方、いずれの車種も低評価を下されてしまったのがホンダだ。「ヴェゼル」に至っては10km〜25km/hと低速作動域とはいえ、32点満点で6.7点と対象車の中で最低評に終わった。

「ホンダは『車線はみ出し防止』システムの搭載車を2003年に発売するなど、早くから安全技術の開発で野心的に取り組んでいましたが、その後の展開が思うように進まず他メーカーに遅れを取ってしまいました。

今回のリコールだけどノーマルヴェゼルとフィットRSと1.5Lが対象外なのは何故？
ヴェゼル2種とフィットRSはエンジン同じだし部品共有していそうだけど本当に問題無いのかな？

他社の悲鳴が渦巻いてるな。
度々進化する車を手放すなどあり得ないからリセールなどどうでもよい。
そんなことを気にするのは一瞬で飽きる他社のや

さすがは安全偽装のアホンダ

https://youtu.be/FkzhV5wzjuI

.
祝！リコール・オブ・ザ・イヤー受賞！！

20kmでも止まれないで賞ダブル受賞！！

120%の品質を目指すと言っていた本田宗一郎氏が草葉の陰で泣いてます！！

えっと、ホンダだけ20キロからの映像しか公開していないのはなんででしょうかね？
60キロからとか45キロからとかの映像は？
お情け？
無駄だからしなかった？
機材が壊れるのを恐れたとか？

正直、
急に愛せなくなったよ
我が愛車を

ただでさえ貧乏なのに、なけなしの金で全く役に立たない
安全装備を付けられ、ボッタくられたユーザーが不憫でならない…

安全装備を謳ったカタログを信じて買った人もいるだろうに、
ワゴンRより追突しやすいなんて…
アホンダに関わったばかりに…
かわいそう…

>>408
燃費だけは満足してるけどね

まあその代償が多くあるわけだが

全てにおいて
試作できちんと欠点洗い出してないつけが回ってるきている

リコールだけならまだしも、
ポンコツプレーキの発表が重なったのが
マジ悪意感じる

>>406
ほれｗ

http://youtu.be/aQkFC6l8E14

ヴェゼルは進化する。
進化してやっと
走る、曲がる、止まるの
まともな車となる

まあ、他のがアレだからヴェゼルしか売れてない

今どきi-DCDでもない、DCTでもない、センタータンクでもないスモールHVに商品価値など無いからね
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

↑
現実を直視したら、迅速なリコールが高評価のフィットヴェゼルしか選べない状況だよ

>>413
試験官アクセル踏んでるだろってレベル

これ、絶対4回5回ってリコール続くよな。

20km/hでも止まれない車

http://youtu.be/FkzhV5wzjuI

>>407
ほんとこれ

高級車ではないにしても総支払い300万円のクルマを発売直後に買うからには
１年くらいウキウキさせてくれと庶民なら誰しも思うわ

今にして思えば、発売直後は提灯記事満載の自動車系のインプレ記事でも
ヴェゼルHVのネガを書いてる記事はいくつかあった

まあ、でも国産車だしいくら何でもそれなりの品質だろう、
フィットHVで２回リコールやってるし大丈夫だろうと楽観視して
発売直後に買ったのはまずかったなと後悔

燃費はそこそこだし、外観やボディサイズは気に入ってるけどホントそれだけだな

とはいえ、アクア・デミオはちょっと小さいし、ジュークは奇抜すぎるし
外車は維持費含めて割高だし…で、
ガチで競合するクルマがほかにないんだよな

ヴェゼル typeR
のRはリコールのRですから

「自動ブレーキ」26車種合同テストで明暗

一方、いずれの車種も低評価を下されてしまったのがホンダだ。
「ヴェゼル」に至っては10km〜25km/hと低速作動域とはいえ、
32点満点で6.7点と対象車の中で最低評に終わった。

だせええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
安もんやからしかたないかｗｗｗ

>>419
ほんとそう。
他に無い。
あえて言うならCX-5と迷う人多いけど、
サイズ感で大抵ヴェゼルになる
CX-3出たらみんなそっちに行きそうだけど

>>406
時速20キロまででしか作動しないからだろ

>>420
もうやめたれよｗ
なんかヴェゼル乗りが、急に可愛そうになってきた。

スレ伸びすぎｗ
最近おとなしかったバカどもが新しい餌見つけて嬉しそうだなｗ

>>421
スズキの軽よりも低いじゃねーかよ
アホンダ糞ﾜﾛｽ

納車待ちの俺、涙目

>>419
消えろ他社営業マン。車検証upしてからほざけ

性能はクソかも知れんが、
外観と燃費だけは、
他の同車種より優れてると思うぞ。
ただ、それって、
カッコいいけど頭空っぽだよね、
ってのと一緒で、
なんかみっともなくて、
マジもう公道走りたくない

今回のリコールで国交省から指導入った上に自動ブレーキはお粗末だし
今のホンダって以前の三菱みたいになってきてないか？

正確には

低速域衝突軽減ブレーキは、約5km/h〜約30km/hで走行中に前方車両に対して衝突する可能性があるとシステムが判断した場合に作動し、
自動的に停止または減速することにより衝突回避や衝突被害の軽減を図ります。
本システムは、車両（二輪車や自転車等を除く）を作動対象としています。

だった

>>427
納車一カ月ちょっとの俺は失望

ヴェゼルのだけ視聴伸びててワロタｗホンダのしょぼいシステムならまぁこんなもんだろっておもうが
レクサスもＬＳ以外結構ひどいなおい・・・
ヴェゼルだけ他のホンダ車よりヒドイ気がするんだがＨＶのブレーキシステムと
自動ブレーキの相性悪いんだろうか。
ヴェゼル制動距離長かったっけ？

.

ねぇねぇ、リコール連発の欠陥車買っちゃったけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　　　20kmでも止まれない自動ブレーキって？
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 　今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 　ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

話題の安全装備がワゴンR以下ｗｗｗ

ホンダさんマズイですよ！
Honda 安全技術CM：あんしんアニメーション 「CMBS」篇: http://youtu.be/Tras0ocws1U

近くに寄ってくんなよ危険車ｗｗｗ

>>377
>>382
>>384
>>391
>>398
>>403
>>415

今日はみなさまの布教活動に耳を傾けに来ました

なぜか今日はいつも以上に癒されます
ｱﾘｶﾞﾄｳ....ｸﾞﾌｯ....ﾅﾝﾀﾞﾛｳ目ｶﾗ汗ｶﾞ

毎日欠かさず説教されるお姿には愛と感動を禁じえません

>>427
> 「自動ブレーキ」26車種合同テストで明暗
>
> 一方、いずれの車種も低評価を下されてしまったのがホンダだ。
> 「ヴェゼル」に至っては10km〜25km/hと低速作動域とはいえ、
> 32点満点で6.7点と対象車の中で最低評に終わった。

もはやヴェゼルなど選ぶ意味は全くなくなったように思いますが、どうでしょうか？
安全に投資できるだけの金がない貧困層や底辺層、チープなデザインに惹かれるＤＱＮセンスな人の為の車なんですから。
DCTだのハイブリッドだの自動ブレーキだのと、
貧車の本分を明らかに逸脱した装備をぶら下げた愚かな車のどこに存在価値などありますか？
加えて乗っている者も、痛々しいまでに思い違いをする者までいる始末。

このような貧相な車を造っているメーカーが愚かなら、ユーザーもあまりにも愚かではないでしょうか？
リコールも頻発してますし、このような代物に金を叩くなど、まさに溝に金を捨てるようなものでしょう。
価値観は人それぞれとは言いますし、ヴェゼルユーザーが何を考えているかは知りませんが、
俺からすれば「あんたらの価値観や考えは明らかに間違っている」と断言して良いものです。
皆さんもそう思われるのではないですか？

おれ、オーナーだから保守しなきゃいけない立場なのに、
なんか2chに感化されてだんだん腹立ってきた

市販車の安全おざなりで
Ｆ1エンジンに大金突っ込んでる場合かよ

>>428
ちょっとちょっと、ヴェゼルオーナーさん。
ドアが薄いか、ガラスが薄いか知れないけど、
音が外に漏れまくってますよ。
せめて渋滞中は音量を下げて歌うのを控えてくれませんか？
下手なカラオケを聞かされる身にもなってくださいｗ
あと、いい年こいてアニソン絶叫はやめましょうねｗｗｗｗ

>>416
アクセルは踏んでるんじゃ？

>>441
F1はまだいいけど飛行機が落ちないか心配だわ
ホンダの手抜きは昔から有名な話

>>430
> 今回のリコールで国交省から指導入った上に自動ブレーキはお粗末だし
> 今のホンダって以前の三菱みたいになってきてないか？



　　　　　　　,,-´ 　　　 ＿　_` ヽ、
　　　　　／　　　 　 ／ ／|＼＼　＼
　　　　/　　　　,,,−|／　/|ヽ ` |- ､ ヽ.　　
　　　/　　　／　 　 ヽ ＿ | ＿./ 　 ＼ヽ　　　
　　 |　　　/　　　　　　 　 ●　 　 　 　 ||　　すみません
　　|　 　 |　　　 ／　　　　 |　 ヽ　　　　|　　　
　　|　 　|　　　/　／　　　 |　 　 ＼　　|　　
　　 |　　|　　　　/　 ／ 　 |　　 ＼　　/　　　
　 / ＼　| 　　　 　 / 　 　|　　＼ 　 /　　 　　
　/　　 ＼ヽ 　／￣＼＿|__／ヽ ／
　|　　　　 ヽ━━━━━┯イ ´
. |　　 i＼　 ＼　　 （T）　ﾉ　ﾉ 　　　
　|　　|　 _＼　 ＼ ＿ ／ ／
　 |　　|　＼　＼（　　）／|

アクセル踏んでるとか、中国人並みの言い掛かりつけるあたりは、さすがアホンダラ

http://youtu.be/aQkFC6l8E14

自動ブレーキの記事のダメージはでかいんじゃないかな
記事読む、トヨタ、スバル、日産は優秀だが
ホンダだけダメという感じだよな

>>446
いやいや、普通に全車種踏んでるだろ

アクセル離す=危険をドライバーが察知してるになるから、踏まないと意味のないテストじゃないか

某掲示板にて
ヴェゼルオーナーのＤＱＮっぷりが炸裂


道徳天尊さんクチコミ投稿数：71件
まだあるだろうと思っていましたら、案の定ですね。

うちの子は特段の不具合もなく、至って快適なんですが、
ついでに洗車もして貰えるでしょうし、早めに連れて行こう
と思います。

担当君はまだ連絡をくれていないので、そこを責めて、
何か良いものでもせしめましょうか（笑。

>>447
国土交通省のテストだからねぇ
メーカーも万全な体制で臨んだだろうにこのぶざまさｗｗｗ
カー雑誌のテストとはわけが違う

全く役に立たない意味の無い安全装備を、
騙されて買わされたのも同然だから、
ユーザーは怒って当然だわなぁ

ワゴンR以下なんて評価じゃ、流石にショックだろ

お詫びに10万ぐらいキャッシュバックしてくれないと納得出来ないレベルだな。詐欺師ホンダ

マジ損してでも、売却考えてるレベルだわ。
家の駐車場に停めとくの恥ずかしいわ。

>>451
乗っているハードウェアはワゴンRと同程度なんだろうけど
制御と車重と車重に見合わない貧弱な足回りってことなのかね
さすがに絶対値がワゴンR以下とまでは言わないけど
倍近い重量比からすると相対的には軽自動車以下なのか

>>414
いえ曲がらない止まらない

>>446
試験の意図と、メーター見りゃわかるだろ？アホか？

お前の朝鮮人みたいなネガキャンは何か恨みでもあるのか？
http://hissi.org/read.php/auto/20141024/Y3plU1ZPTDVP.html

「良いクルマ」って、
どう使うか、誰が乗るか、何処で乗るか、
っていう風に人それぞれなんだよな。

だから、一概にヴェゼルがダメ車とは言えなかったし、
俺の求める部分には見事に「良いクルマ」だったわけ。
だから買った
もちろん、他に「性能」が良いクルマは沢山あることは知ってたし、
「性能」や「信頼」を取ればホンダじゃ無いことは分かってた。

何を取ったかというと、
「燃費とデザイン」
そのへんは今後も満足に値するもんだよ。

クソ車というレッテル背負って、乗っていくしかない。

実際ぶつけない運転してればいいだけで、最低点数もらっても気にしないけどな。

ヴェゼルの自動ブレーキは、フィットの奴をカスタマイズせずそのまんま載せた可能性があると思う。

自動ブレーキ性能が悪いことには俺もそんなに気にしてない。
ただ、国のテストでメーカーが公表してる性能を大きく下回って、
最下位になったっていうその事実が残念。

リコールよりも、コレばっかりは裏切られた気になってしまうわ。

さすがに拙いわ
この最低のレッテル張られちゃ

>>459
いやいやいや　まっさかぁ〜
だって200kg近く重くなっているんだよ？別の車よ？
まさかフィットのをそのまんま乗せましたなんて・・・・・・・ありそうで怖いな

ヴェゼルちゃんは後何回の変身を残してるんだろう

ホンダ信者曰く、リコールはアップデートらしい

>>464
定期アップデートかw
納得したw

1月納車HVZ白ナビ付乗り
DCT部分ならまだ許せたが、エンジン点火のノイズ云々は今更過ぎて…
流石に業腹なので、クレーム入れて高値で引き取ってもらって乗り換えるかな

といってもヴェゼルの燃費と取り回しの良さに慣れると他に欲しいと思える車が無いんだよな
今更CX-5やXVというのもなー

この一連の騒動で今の経営陣やフィット３、ヴェゼル開発責任者が
左遷されてくれればありがたい
いいぞどんどんやれ！

.止まって欲しくない時に止まる
.止まって欲しい時には止まらない



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　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
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　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ　　　　　　　ヴェゼル！！
　 ／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´　｀ヽ /　　　　ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ
／　　 ,':.:.:.:.:.l　　　　l　　 l:.:.:.l　　　　＼　　＿r‐､-､-､ｒ,　 　 ､　　 ',
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　　　　l:.:.:.:.:.:.ｌ　　 　 |　　 l:.:.:l　 ／　　人〈〈〈〈 '　'　' /っ　　　l　 　 l
　　　　l:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 l:.:.:.ﾄ/　　 /　　```´-ｧ‐'''"　　　　 /　　　l
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>>466
9月納車HVZ緑ナビ付乗り
売っぱらって、マイチェン後のCX-5に乗り換えたい

>>469
CX5じゃ変わらんよ。
体験試乗会で客とセールスに大怪我させた車だし。
ここは素直にフォレスターにするべき。

>>466
車検を通してでもCX-3を待ってみた方がいい

>>470
あれ運転手のミスって話だけど

自動運転技術に安心して乗るというのは気の緩みにつながるのでは？

>>419
格安の大衆SUVに何を求めてんだよw
ダイソーで買った商品に「ヒンシツガー！」なんてクレーム付けるタイプだなwww

>>428
ホンダ関係者乙

車検証うｐしないとネガ書き込み出来ないルールなのかよｗ
クルマは家だから夜になったらうｐできるけどさ

他社ageもしてねえし、事実を言ったまで
ヴェゼルが熟成されて素晴らしいクルマになったらそれはそれでいいことだと思うよ

特定メーカーの信者ではないから、いい車があればそれを買うだけ

>>466
NXのハイブリッドとかは？
少し高くなっちゃうけど

全クラスで衝突安全性能が世界トップのホンダ以外はちょっと選択肢には入らないな
自動ブレーキがないと追突しちゃう人はアイサイトでいいんじゃないの？

レクサスからアクアに至るまで衝突安全性能がホンダに全敗全滅の某メーカーは、オーナーの命を軽視していなければいいのだが
(~_~;)

>>474
いやそれはないよ
過去10年で同じような価格のクルマを２回買ってるけど
別にクレームつけたこともないし、２ｃｈで不満を書いたこともない

逆に現状で、「まあ仕方ないね、満足満足」って思ってるヤツのほうが
少ないと思うけど、違うのか？

後付け出来る自動ブレーキはいくらでも改善できるけど、
クルマ自体が危険性を抱え込んでると救いようがないよ
死にたくなければIIHS評価世界一のホンダ車以外あり得ない

>>476

俺もそうなんだけど、金ないからヴェゼル買ったわけよ
燃費はこの手の車じゃトップだし。
だから、価格高くて燃費わるくなる車は躊躇しちゃうなぁ

糞車なりの恩恵はあるはある。

新車で買ってこれだけケチ付けられたら流石に冷めるわ。

>>458
バイクや自転車だって、事故らなければ安全性は車と一緒ダヨネ！

多少の不具合抱えてても、軽自動車買う金に少し足すだけでも買える低価格、
それに加えてクラス最高レベル低燃費！
オマエら贅沢言い過ぎだわ、十分過ぎるだろ？

横滑り防止装置だって、横滑りさせなきゃ無くても安全性は一緒だよ

>>472
30km以下でブレーキを踏まずにぶつかっていってくださいと言われて
30kmを上回ってしまっただけ。
運転手のミスで片付けていいのか。
30kmなんて維持するのも難しい速度。
それを初めて乗る客に押し付けるのが無謀。
びっくりしてホンダも体験試乗会やめてしまったわけだし。
元々性能的に無理だが関係者でさえ知らなかったかもね。

当たらなければどうということない

>>476
NXもぶつかっちゃってるから

https://www.youtube.com/watch?v=JQtaK-kEDYA

完全な欠陥車。本田が悪い

手厚い自動運転技術というのはかえって気が緩んで居眠り運転を助長しやしないか？
車線はみ出しでも自動修正、車間距離や速度も自動調節、というのは高速道路ならいいかもしれん。
だがしかし、一般道で赤信号で止まるべきところで前方に一台も車がない（自車が先頭）場合に居眠り運転していると？？
交差点で真横から突っ込んできた車（正確には自車が突っ込んでいっているわけだが）に対しても自動ブレーキは有効なのか？
赤信号では自動で止まる装置とかも将来的にはできるのだろうけど、現在は過渡期だからしょうがないのかな。

そもそも眠い状態で運転するという前提から変えようぜ

なにをどう言い訳してもクソはクソ
そういう付き合い方しないとすぐドナドナ

自動ブレーキが作動する際は、振動とか警告音では物足りない。
お仕置きとして、シートかハンドルに電流ショックでも装備すべきだと思う。

もうコストダウンは止めて！
ボロの出る背伸びはライバル以外誰も幸せにならんよ

>>490
手厚い保険は、かえって気が緩んで居眠り運転を助長しますか？

ホンダは11月に新型レジェンド発表するらしいが、
大丈夫なのか？

自動ブレーキのクソ加減は俺の想定の範囲内だ。ただこれを解除できないのは勘弁してほしい。コード切断するかw

燃費ではX3か320d、外観ではCクラスかQ3を候補にして、結局安定性と経済性を取ってヴェゼルにしちまったけど、安定性は全くのハズレだったな。

事故らなければ安全って言うヤツは
エアバック・ABS・横滑り防止装置・追突被害軽減ブレーキを全部切って
ついでに任意保険も解約してこい。

CX-3 1.6Lディーゼル
に期待したい！

>>497

そうそう。
この価格帯でスタイルと燃費を優先するならヴェゼル一択になるよな

まだこの話題なんかwブレーキ補助だから止まるわけないだろアホなの？おまえらww

>>498
もらい事故の時もあるから、それは出来ないな。

>>500
国内では他に欲しい車もないんだよなー

>>503

そうなんだよ
俺も輸入車からの乗り換え組だけど、国産だと他にない。
しいて言うならCX-5くらい。

この価格帯で定期アップデートの多さと安全性能を無視するならヴェゼル一択になるよな

試しに査定して貰った。
電話のみで実車は見て貰ってないけど。

グレード：ハイブリッドZ
色：ホワイト
年式：26年　納車1ヶ月ちょっと
走行距離：1000km
オプション：無し
ナビ：純正インターナビ
購入金額:297万

回答は、200万〜230万だと。

まあそんなもんだろな。
中古だもんな。

ID:ZwSE6geg0

うわー朝からずっといるわ・・・

>>507

ずっと見てる
自分を追い込んでる

自動ブレーキが一番安い方式が付いてますってだけだろｗ
値段は高いけど、中身はフィットだから仕方ない

>>506
それマジなら俺は売るかもw
ほぼ条件一緒でルーセブラックで3000km乗ってる

いっそ欧州むけディーゼルを国内へ持ってきたらいいのに
もうホンダのライフはゼロだろ？

ホンダの礎を作った名車ライフを絶版にしたもんだから、ライフが・・

ヴェゼルを超えるクルマが無いからね
リコールで完成度が高まったよ

祝

自動ブレーキ性能並み居る軽自動車をゴボウ抜きして最低ランク獲得！！

これ以下の点数は何処も出さないだろうから永久穴番だねｗ

自動ブレーキ30km/h試験に失敗したのは想像以上にダメージが大きい。

自動ブレーキ20km/h試験にさえ失敗したのは想像以上にダメージが大きい。(↑は間違い)

>>514
いや30キロじゃなくて20キロでも失敗した唯一の車だよ

http://www.nasva.go.jp/mamoru/pdf/pdf_active_safety_18.pdf
しかも惜しいとかじゃなくて、7〜10キロくらいしか減速できてない
もう止まる気がないｗ

>>506
まあ言っちゃ何だが、フィットベースのなんちゃってSUV、
しかも色々と不具合が出てた車に300万円出して
1ヶ月で60万円ドブに捨てるお前もどうかと思うぞ

>>518
いや、流石にその条件じゃ売らんけどね。

さっさと損切りしたほうが良いと思われる
売った金返せよでゴネられる人は別だが

恐ろしいぐらいのクソ車だなw
スバルよりはマシだが

どうせ止まらないなら自動ブレーキ付けずに価格を下げてクオリティ高めろよw

>>521
w

ホンダ死ね

これってＳＴＢＡ?が過剰反応するから二回目のリコールの時にちゃっかり感度下げてるんだよね

どんだけやっつけ仕事だよ・・・
宣伝文句の30ｋｍ以下でも止まらないとか
もうこの会社終わりだろ

でも一端どん底に落ちると次はすげーいい車作るんだよなｗ
まさに踏み台にされたわけだ

あくまで保安装置。
運転士の注意力が1番大切でなのは間違いない。
けど世の中ちゃんと止まる車があるのなら
ヴェゼルもその水準でいて欲しかったな。

いったいなんキロなら止まれるのか止まれるまで試験してほしいな。

まさかフィットにつけてたのをセッティングせずにそのままヴェゼルにつけたとか・・・ないよな？
まさかな

まぁレジェンドやインスパイアだと特定の細い道のカーブで
看板やガードレールに反応するがヴェゼルだとスルーだったんで
よほどの高性能なのか低性能かのどちらかとは思ってたが…
ないよりマシていどの装備って割り切るしかないな
ただ採点の合計値計算方法には恣意的な何かを感じる
機能ないのは0点で比較ってそれおかしいだろ

しかし何度見ても間抜けすぎる
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/FkzhV5wzjuI
ノロノロノロ　　ヴィーン　　ポコーン

>>527
そうだな。ただしそれはホンダがすべきだな。
このテストは低品質な自動ブレーキが
どのくらい低能かを調べるのが目的ではないからな。

50キロでも止まる　いろんな意味で本物のSUV　ただし2,581,200円
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/dPxKa9lv4wc

>>529
しかしこの角度と距離からみたヴェゼルはそうとうダセー車にしかみえんなｗ

>>521
スバルも内装の見た目とディーラーの質は誉められたモンじゃないと思うし、
良燃費でもないしフロントノーズ長めだけど
どうみても走りと乗り心地はインプレッサのほうが上だと思う

スバルマンセーではないが乗りくらべれば素人でもわかるだろ

今回のテストに使われているようなクッション性のあるものだとレーダー波の反射が悪くて感知しにくいんだよ。
こんどは実際の車を使ってテストしてくれ、メーカーで。

>>534
凄まじい言い訳だな

結局、まともなSUVはヴェゼルしかないんだよな
自動ブレーキ無くても自分でブレーキ踏むからいい、というのが世間の大勢を占めるからね
今どきDCTじゃないクルマに選ぶ価値があるのか不明

>>535
同じ物でテストして他車は20�q/hクリアしてるんだから言い訳にもなってないよ

そのご自慢のDCTがポンコツなんだがな

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/vezel_hybrid/usedcar/?pn=1&order=7&count=10

オーナーも閉口する中古の多さ
前代未聞だろ

>>534
だからレーダーじゃないと何度言ったら

SUVってなんだっけって
このすれ見るようになってから思うようになった

以前はクロカン的な車想像してたけど
ヴェゼル含む大半のSUVっていわゆるアーバンSUVだのクロスオーバーSUVで
悪路走行車じゃない

つまり俺は

童貞だ

そしてポンコツだ

欧州はこういう装備にうるさそうなイメージだけど、このまま出すんだろうか
簡易版じゃないやつだと、オデッセイのやつになるよな？
さすがに今度のレジェンドに積むやつ出してくるとは思えんし

安全装備に対して車のグレードで内容変えるのって自動車会社として終わってると思うんだが。
サービスしろってことじゃなくて、全車に最新鋭のものを惜しみなく搭載できるオプション設定は設けるべきってこと。

>>528
恣意的なものは感じるが、低性能の番付なんかじゃなくて
むしろトップグループを同点首位として揃えてしまったことだなあ。
停止物体50キロ／運動物体60キロまでのテストにしてレクサスおよび日産をスバルと並ばせたと感じる。
おかげでホンダのオデッセイも大きな点差が付かずに済んでる。
もっと高い速度からにしてスバルが圧勝したりするといろいろまずいんだろうとかんぐる。

こんな動画も転がってるというのにね。
Subaru Outback 60k MAX AVOIDANCE
http://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE

Subaru Outback 75k MAX AEB moving test
http://www.youtube.com/watch?v=StkTeNMXMCs&t=3m36s

なんであの時フォレスター買わなかったのか…

>>547
今からでも遅いという事など無い。
人の命と自分の人生を守るという決断を躊躇するなかれ。
明日はヴェゼルを持ってスバル ディーラーへいそげ。

自分でブレーキ踏める人はヴェゼル一択だね
他のが悲惨で売れないのがよく分かるよ

まともな判断力がある人はヴェゼル論外だね
リコールが悲惨で産廃具合がよくわかる

ブレーキ踏めないおじいちゃんはヴェゼル以外に乗らないといかないのか、可哀想

20km/hでも止まらなかった唯一の車

それがヴェゼル

こんなの堂々と売れるホンダはある意味凄い

リコールとか多少はリセールに影響するんかな？

結果的に言うとしない
そんで今月も売れまくり

ただオーナーが情弱とみなされるだけ

ホンダのクレジットとか残価クレジット契約って土日でも受付してくれるっけ？
明日商談でハンコ押すかもしれんのだけど。
残価クレジット契約とかの流れってどんなんなの？

少なからず中古市場に出回るから下がると思うけど...

近所にヴェゼルとフィットが止まってるんだけど 慰めの声いるかな？

言うかどうか迷ったけどＣＸ−５買ったほうがよかったね君たちｗ

20km/hでも止まれない自動ブレーキｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>546
このスレで言うことじゃないかもしれないが、
アイサイトは怪物だな。
自動ブレーキの名に恥じない日本が誇るすばらしい機能だね。

ポンコツはしばらく乗り続けるが、金に余裕ができたら早い段階でアイサイトを積んだ車に乗り換えるわこれ。

今どきヴェゼル以外なんて、走り壊滅してて売り物になっていないからね

アイサイトってカメラ認証だけど、雨や雪や霜の天候時でも機能するんかね？

アイサイト自体が無用の長物なのにねww

自動ブレーキ性能がクルマ選びの重要なファクターじゃ無いけど、
国のテストでメーカーの規定値がウソだということが判明して失望した。
「国のテスト」だからな。。

リコールの件も含めて、ロクなテストもせず適当に販売した企業と
コツコツ開発してきた企業との差は大きいな

信者どもの声も虚しく聞こえる

まあ、絶対にわき見をしないという奴はヴェゼルでいいんじゃないの
普通の人はそこまでの自信はないからぶつからないアイサイトが大ヒット
それに驚いて遅れてなるものかと技術もノウハウもないのに部品メーカーから買ってきてポン付けしぶつからない車一丁上がり
元々フィットベースのお手軽るで仕上げたヴェゼル
真面目なカメさんスバルにいい加減うさぎのホンダがやられちゃうのは必然かもしれません

ホンダのACC
怖くて使えないわ。

>>428
ほらよ
http://i.imgur.com/ETSTmlL.jpg

根拠のない誹謗中傷をするつもりはないが、
今回のヴェゼルHV発売に関して本田技研の判断はクソすぎだろ

まあホンダを買うことはもうないと思うけどね

雑誌とかではなく国が行ったテストで、さらに新聞の一面にも載ったから、
イメージダウンはかなりのものだな・・・

あの糞自動ブレーキシステムはまじで常時オン、オフできるようにあいてほしい

>個別要素ごとに開発していて、量産の段階で合体して1台の車に仕上げるというやり方は、
>複雑で大規模なシステムになった時には、かなり無理がある

考えられないコメント

開発段階で合体してそれぞれの機能に障害が無いかテストするのが普通じゃないか
それを全てつぶしてから、プロトタイプの試験や量産段階の評価が始まる

前から可笑しいと言われていたが、これじゃー出来た車が不具合を出すのは当たり前
総合テストをユーザーにやらしてるんだから、たまげたよ。

>>561
君の言う通りヴェゼルの走りは酷いが、壊滅といわれるほどではないよ。ゼロ発進が軽自動車以下ってだけで、
一応まともに走る。

自動ブレーキとか別に無くても困る物ではないけどなぁ
超低燃費なSUVで200万で買える車が他に無い現状では、まだまだ需要は有るんじゃないかな？

まともに走ってまともに止まって加熱もせず
このふつうができるかどうかが問題ないんだが

ｳﾞｪｾﾞﾙの良いところってブレーキタッチが半端なく良いところ以外無いなｗ

まじで回生してんのかよこれｗ

>>572
車重が軽い軽自動車相手だとゼロスタートは不利になるけど、中速域からの加速なら互角の加速をみせるよ

>>574
雪道走らなければ、加熱はしない。
安心しろ。

まともに走る止まるは保証しないが。

>>576
すまん、オレオーナーだから、言われなくても知ってる。

俺の実燃費は街乗りで18km。高速だと23kmくらい。
この数字を出せるSUVもどきは他にないだろ。
その点だけは満足に値するよ。

実際問題、自動ブレーキ性能はオーナーにとってはどうでも良いこと。
作動しなかったからって、事故をメーカーのせいにはしないでしょ。
ただ、その悪評が広まることが辛いのよ。
世間体だよ。

だから俺も次はもうホンダ車やめる。

>>555
土日だろうが、祝日だろうが、ディーラーが定休日じゃなければ大丈夫だ

>>579
まさにオーナーの総意。

ヴェゼルw

自動ブレーキ性能

最低評価オメデトウ！

止まらない自動ブレーキw

>>568
暗黒の世の中で生活してるの？

20km/hでも止まらない自動ブレーキ

カタログ改変必至だなｗ

リコール続きの体たらく
それでもこの売上が続いたら
欠陥商品でも買いたいというなら
ホンダの勝ちと言っていいよ

>>579
そうなんだよな
別に誰かにクルマを羨んでほしいわけでも
自慢したいわけでもない

ただ
「リコール続きで大変だねｗ」とか
「危ないから道路走るなよｗ」とか
冗談でも言われると萎えるよまじで

「俺はヴェゼルに満足！ホンダ最高！」
とか本気で思ってるヤツがいるなら、ある意味脳の構造が羨ましい

>>583
夜ヴェゼルの助手席で取った
輝度を上げればシートの柄が見えるよ

しかしまあつまらねえツッコミするんだな
ホンダ関係者乙って言えばいいのか？

>>580
そうなのか、ありがとう^ ^
住宅ローンとかまでいかなくてもいろいろめんどくせえのかな、
時間かかったりして、とか思ってたよ。今まで車ではクレジット使った事
なかったんで。まあ買い方の一つとして試してみよう、的な感じ。
参考になったよ。明日じっくり話してくる。

スバル車とか日産車で一度でもプリクラ作動するとヴェゼルの燃費分の修理代が浮くんやな。

>>587
つまんなくてすまん
なんとなく思っただけで、少なくとも俺は別にお前に対して敵意なんてないぞ？

ワゴンR以下なのはワゴンRがスズキのフラッグシップだから頑張ったってのもあるだろうけど
軽の中でも重くて不利であろうNBOX以下なのがもうね
NBOXってホンダ車だぞ

Subaru Outback 60k MAX AVOIDANCE
http://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE

Subaru Outback 75k MAX AEB moving test
http://www.youtube.com/watch?v=StkTeNMXMCs&amp;t=3m36s

ヴェゼル：被害軽減ブレーキ試験 CCRs20km/h
https://www.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI&amp;feature=youtu.be


これが同じ道路を走ってる車だと考えると
なかなかシュールですね

>>592 　とふつうは考える

ヴェゼルとしての魅力に一点の陰りも無いのが凄いところ

止まれない人はアイサイト
そうじゃない人はヴェゼル

完璧に棲み分け出来てるよ

>>579
需要の無いアイサイト命って世間体が悪いけどwww

いつも前の車に突っ込みそうな運転ヤバイ人以外は、全員ヴェゼル
これが現実だから

('A`)y-~他社崖っぷち

昔あったコピペを紹介。

ホンダ車に蔓延している「なんちゃって」。
その本質を君たちに教えてあげよう。

なぜ、なんちゃってなのか。
それはホンダの絶対目標が原価低減と低燃費性の向上だからなのだ。

内部に発泡スチロールを多用するなとは言わない。
原価低減と低燃費の2つを徹底的に追究することはすばらしいことだ。
しかしメーカーとして超えちゃけない一線を越えてしまっている。

しかし、ホンダは反省しないし、この方向性のまま突っ走るだろう。
なぜなら、販売が好調なのだ。
販売不振なら、なぜなのかと原因を突き止め改善する。
しかし、販売好調だと、その状態を維持しようとする。
つまり問題が改善されずそのまま継続してしまうのだ。

車好きでない人間が、特に調べもせず、カタログ燃費と外観を確認して「かっこいい！」と購入してしまう。
今のホンダの企業体質を作ったのは客だ。

何が言いたいのか。
客がくるくるぱー。これが「なんちゃって」の本質なのだ。
ディーラーにクレームを入れる暇があるなら、学ぶ力を強化しろと言いたい。

「なんちゃって」を見破る客が増えたとき、ホンダの革命は始まる。

>>480
>>536
自分が気持ちよければ
自分が怪我しなければ

こんな基地外がHONDAを支えてるのね

20km/hでも止まらない自動ブレーキ

これから各社ますます高性能化するから
ホンダも追随するだろうけど

この一件は黎明期とは言え永遠に消せない汚点だな

まさかお前ら




















これでリコール終わりだとか思ってないよな？？

リコールに呆れる顧客が増えて、一旦離れれば
ミスの少ない真面目なクルマづくりに取り組むさ
甘えさせてるうちはダメだな
何だかお人好しが多すぎる気がするよ

いつもの誉め殺し君が痛々しいw

>>602
乗りもしない車のスレに一日張り付いてると何か良いことあるの？
マツコの改良なんてないから巣に帰ろうなｗ

販売開始後約1年の間に、これだけのリコール出して、
一時販売停止にしない企業倫理に疑問を感じる
ここは販売停止して、ちゃんと問題を解決ささないとな
できないなら終了させて、新型車をちゃんと開発をするべき

>>602
乗りもしない車のスレに一日張り付いてると何か良いことあるの？
マツコの改良なんてないから巣に帰ろうなｗ

大事な事だから２回書き込みましたｗ

>>592
レガシィはスバルのフラッグシップだから頑張ってる
スバルのAWDの走破性も綿密なABS制御の賜物だからな
スバルはとにかく走る　止まることに特化してる
4駆だし曲がるのは苦手　だからとにかく直進安定性で突き抜けていくスタイル

ホンダはそういうのないよな
かつてはスタイリングで他を圧倒してたけど
ヴェゼルもビジュアルだけしかもはや残ってない

>>590
そうかすまんな

リコールでディーラーに持って行くために休みが潰れるとかわけわからん
次もあるだろうしイライラするわ

度重なるリコールでもニコニコしてるヤツの
名簿って高く売れるだろうな

嵐がすごいなｗ

お前らよっぽど暇なんだな

詐欺の絶好の餌食として
高値で売れるリストだな

>>579
ホンダ潰れるかも知れんね

=========================
873 名無しさん＠そうだドライブへ行こう DoEnNVxQ0 2014/10/24 21:13:03.02
--------------------
ヴェゼル：被害軽減ブレーキ試験 CCRs20km/h
https://www.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI

>>608
うちは取りに来てくれるぞ？こないだもそうだった

>>613
でもさあ、家で待ってなくちゃならないよね
あ、嫁に頼めばいいのか

無関係とは言えないがディーラーが悪いわけでもないし、
ディーラーの人間に当たり散らしたりはしないけどさ
ストレスが発散出来ない分だけ、ホンダのクルマを二度と買うまいという
気持ちは強くなる一方だな

来てくれる　こないだも
来させる　またかよ

泣けるなあ、きっとすごくいい人なんだろうなあ

自動ブレーキに頼るならニーズの無いアイサイト
自分で止めるならヴェゼル

うん、ヴェゼルの圧勝

リコールのたびに大きく引き離されてるよね






他社は、

20km/hでも止まらない自動ブレーキ

軽でも止まるのにｗｗｗ

デザインが気に入って買う寸前まで行った。

でも、買わなくて良かった！w

こんなにも止まらん車いらん！

国交省有り難う！

>>614
うちも嫁に任せてる
たまたまリコール後すぐこのスレで知ってすぐ嫁にメールしたｗ

ディーラーはその時間まだ知らされてないんだって
だから俺もディーラーがかわいそうだとは思う
なんか担当も購入から3人も変わってるからそこは不満

>>615
自ら取りに行きましょうかと言ってるのに　またかよ？
妄想はよそでやってくれないか？

NASVA「軽でも安全性能があることをアピールしたけど、得点が違いすぎるのに他セグメントと同じ認定ではダメだな」
NASVA「だいたい軽は10点くらいだし、12点取ったらASV＋にして上手いことクラス分けをしよう」



フィット「ドーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
ヴェゼル「ドーンｗｗｗｗｗｗｗｗ」
NASVA「」

>>621
取りに来るのが当たり前
何度リコール起こしてるんだよ

お前バカだな、もしかしてホンダの社員か

>>616
アイサイトは自動ブレーキしか能がないわけじゃないからなぁ

こんなこともできますね
https://www.youtube.com/watch?v=AdFVbqTFQBg&amp;amp;index=10&amp;amp;list=PLiMsruo3B5WmBGI5BNjGqxZ8IR6v6Vh6Z

>>625
これはいらないかな
アイサイトは追従クルコンで停止保持できるのが素晴らしいわ
同じ渋滞対策でもヴェゼルのブレーキホールドなんてゴミ機能よ

ヴェゼルは運転できる人
無理な人はアイサイト



ファイナルアンサー

ホンダの神リコールが売上を加速しているのはデータを見れば分かるね
ヴェゼルの追い風が凄すぎる！

>>586
そういうこと言うやつマジでいるなら相当お前嫌われてるな

ヴェゼルは国産車では稀に見るデザインコンシャスなクルマだよ。
信頼性はあれだがな。

>>630
イタリア車だと思って乗ればいいんだな

>>631
燃費のいいイタ車

イタリアじゃ、あんなダンゴムシデザインは生まれないな

>>632
それ、マジで正論
ヴェゼルは外見と低燃費低価格で選ぶ車
細かい事まで気にする奴は他社の不細工な車に乗ってりゃイイ

ある意味いつまでもｗｋｔｋさせてくれる車ではあるｗｗｗ

>>633
ジュークやXVよりマシだろ
あんなダセェ車、恥ずかしくて乗れんわ
まあ、ヴェゼルも違う意味で最高に恥ずかしがな

好みが分かれるデザインだと思う

アルファロメオはセミ顔のクレヨンしんちゃんケツだからな。
ジュリエッタのブラウンの野球グローブみたいな硬さのレザーシートだけが魅力でジュリエッタ本気で検討したわ。
ヴェゼルに移植したい。

>>637
だからデザインコンシャスなんだよ
だれにでもなんとなく受け入れられる国産車的デザインじゃなく、初めからターゲットか決まってる欧州車的デザインに近い。
ホンダ車の中で言えば異質だよ
メルセデスのCLS的存在
まあ、それは言い過ぎだがな

>>629
いやリアルでは大変だねとは言われるけど
走るなと言われたことはない

２ｃｈには危険だから走るなとかよく書かれてるけどな

なんか俺に食ってかかるような発言する奴って何なの？
ホンダ関係者？
ディーラーの人だったらお気の毒さま
技研の開発関係だったら、辞職してくれ

>>640
確かに2ch見てると自分のヴェゼルがクソに思えてくるけど、一般社会ではたいして気にされないから大丈夫だよ
まあ、今回の件で知名度は上がってしまったがな

なんだかんだ言ってもヴェゼルは人気車
しばらくの間は月販一万台ペースで売れ続けるだろう

HVって街乗りで18km/lもでるのか
うちのガソリン君は10くらいしかでんわ

LS：被害軽減ブレーキ試験　CCRs50km/h
http://youtu.be/E6QDLaHcCUw

スカイライン：被害軽減ブレーキ試験CCRs50km/h
http://youtu.be/S6CENdM_31w

フォレスタ―：被害軽減ブレーキ試験CCRs50km/h
http://youtu.be/dPxKa9lv4wc
レヴォーグ：被害軽減ブレーキ試験CCRs50km/h
http://youtu.be/gPo48-C-0lQ

オデッセイ：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h　　←
http://youtu.be/aQkFC6l8E14

ヴェゼル：被害軽減ブレーキ試験 CCRs20km/h　　　←
https://www.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI

車種データ一覧
http://www.mlit.go.jp/common/001058223.pdf


おまえら長生きしろよｗ

20km/hでも止まらない自動ブレーキ

これから各社ますます高性能化するから
ホンダも追随するだろうけど

この一件は黎明期とは言え永遠に消せない汚点だな

>>643
HVでも3km未満のチョイ乗りだと18km/Lは無理

[転載禁止] ホンダCRV対フォードクーガの対決が悲惨すぎる結果に(c)2ch.net [729943353]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1414161536/

>>630
この車のデザインがいいと本気で思ってるの？ｗ
ゴキブリとかセミにしか見えねえよ
それに事故を起こすリスクが高い車だよ？他の車に迷惑かけんな！

>>647
これも酷いな

ホンダの車作りの姿勢はどうなってんのよ
怒りしか沸いてこないわ

トータルリコール第四章まだぁ？



ちんちん

>>642
クソ千葉必死ｗｗｗ

>>622
今時、動画も見られない環境なのか？
フィットだと止まるのにヴェゼルだと止まらないってのを煽られてるのに、なんでフィットもぶつかると思ってんだ？

>>645
止まらないで追突しちゃう人はアイサイト
自分で止まる人はヴェゼル一択

>>642
ニュー速で火消ししろよ（笑）
クソ千葉（笑）

>>653
リコール体験してみたい人の間違いでは

>>640
わあ・・
Fit買った同僚に気を利かせて親切心のつもりで
「修理中に車が必要だったら貸すよ？」
って言ったのはマズかったな

この度重なるリコールで2ちゃん祭りか。
私の前車20型プリウスのリコール群の発生時の様に、時が経てばわすれさられるんだろうね。
そして、30型までシッカリ売り切りだったし。

まさに後の祭り。

>>617
他社を引き離したと思っているが、それはホンダが周回遅れをしているだけだｗ

しかも、主犯はアイシンだし。

インテリジェントという単語をシステム名につけるのってどうなの？自虐なの？

ホンダの開発手法：インテリジェントジーニアスリアルアクティブスルーアウェイシステム

スポーツハイブリッド　i-DCD（インテリジェントデュアルクラッチデフィシェンシーシステム）
https://www.youtube.com/watch?v=G-gnp8XZuRQ

シティーブレーキアクティブシステム（インテリジェントノンストップセンサーシステム）
https://www.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI

ヴェゼルより一クラス上のCR-VのリアルタイムAWD（インテリジェントジャンクコントロールシステム）
https://www.youtube.com/watch?v=jkiv-bWbLIo
https://www.youtube.com/watch?v=3MxBbp4yqwk

ヴェゼルより一クラス上のCR-Vのクラッシュテスト（インテリジェントライトシンボディー）
https://www.youtube.com/watch?v=MU8JqaTz4kA

ヴェゼルとプラットホームを共有しているフィットのクラッシュテスト（インテリジェントライトシンボディー）
https://www.youtube.com/watch?v=hkob_YajtXM

ヴェゼルのリコールって妖怪ウォッチのメダルがでる時期と同じなんだなw
これも妖怪のしわざ？

この車は一世代で終わりだろうね

>>653
お前以外のvezel乗りがよそ見してて飛び出してきた子供をひき殺しちゃうんだよ？
他の車なら自動ブレーキがかかって止まれて悲劇が起こらないのに・・・・

お前以外のvezel乗りが運転中に意識を失う→横断歩道をたくさんの通学中の子供が
渡っている→オーバーキル・・・・
他の車なら自動ブレーキがかかって止まれて悲劇が起こらないのに・・・・


そんな悲しい車なんですよvezelは・・・
子供が飛び出してきても20キロでも止まらない・・・これは中国？韓国製の車ですか？

ヴェゼル：被害軽減ブレーキ試験 CCRs20km/h　　　←
https://www.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI

不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になったよ

20km/hで止まれないような人はアイサイト
止まれる人はヴェゼル一択だね

清水のサーキットインプレッションでもトヨタは限界性能の低さを毎度指摘されて不憫
特にTHSがバッテリー使い果たしたらホニョホニョになるのに、ヴェゼルはラップを重ねてもタイ厶が落ちない
DCTは圧倒的に楽しくTHSの無段変速は許しがたいほど退屈だと散々な結果だ
ヴェゼルHVのシャーシー性能、足回りは抜群で、CVTのガソリン車より断然楽しいとも
ザックスとDCTのコラボは無敵だな

ところでフィットでも止まれたしワゴンRでも止まれたのに
ヴェゼルが止まれなかった理由って判明したの？
やっぱり足まわりがチープなの？

最下位かよｗｗ

北関東人が好きな車

昨日のこと。ヴェゼルの試乗会場で「今や日産もノートなどコンパクトカーはカメラを使った標準型の自動ブレーキを採用しているのに、
なぜヴェゼルの場合、軽自動車と同じ３１km／ｈ以上でノーブレーキ状態になってしまう簡易型自動ブレーキなのか？」と聞いてみた。
ヴェゼル唯一の弱点です。

すると「ヴェゼルはカメラを使ったセンサーです。カメラはココ（フロントガラス中央上部）にあります」とのこと。
どう見ても上に発光部があり、下に三つの受光部を持つ赤外線を使ったレーザーセンサーです。これはレーザーでは？
返したら「カメラです」。ゾウを見てるのにキリンだと言われるようなもので途方にくれる。

水掛論になった後「調べておきます」というので２時間ほど試乗し、戻ってきたら別の方が「レーダーです」。
レーダーだとすればセンサーはエンジンブレムのところについているハズ。ヴェゼルのシステムはレーザーですよ、と私が答えるのも妙なハナシだけれど、そう言ったら「レーザーレーダーです」。やっぱり知らない。

いずれもそれなりのポジションの方です。特に最初に聞いた方は、その場に居たホンダの人がレーザーセンサーを使っているシステムだと１００％解っていても「違います」と切り出せないような人である。
ホンダに限らず、これは日本の自動車メーカーが自動ブレーキをどう考えているのかよく解る事案だと感じた。

本来なら今後の自動車技術を考える上で重要な自動ブレーキや日本仕様車のスモールオーバーラップをどうするか、という論議を大半のメーカーが行っていない。現状は車種毎の対応です。
２００８年のリーマンショック以後、日本の自動車メーカーも厳しかったと思う。そろそろ体勢を整え、明日を考えるべきだ。

http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%82%BC%E3%83%AB%E3%81%AE%E8%87%AA%E5%8B%95%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD/

>>663
プリウスやアクセラなんかのは子供ひいちゃうんだけど、クレーム入れるかい？

>>667
エ、SUVは重いから・・・（涙

>>663
飛び出してきた人を轢かないように、ブレーキかかる車があるのか？

●ホンダ・新型アコードハイブリッド(400万円クラス)
http://www.youtube.com/watch?&amp;v=7sVZGaQDIt0#t=175

田辺
「なんかギアが上がりませんね。アクセルをそんなに踏んでないんですよ。
パドルがないからマニュアルモードもないんですよ。でもエンジンの勢いがいいですねｗ」

松任谷
「その割りに加速はないですねｗ」
「軽自動車みたいｗ」

田辺
「これは表現が難しいですねｗ」

松任谷
「正直な気持ちで言うと高級感がない・・・やかましいな。」



これはエンジン音を加速とシンクロさせるためにわざとうるさくしてるのか
それとも発電能力とモーター出力の限界からこのような非力な運動性能になるのか

おそらく後者の方だと思うが、まあでも400万円の車でこれはないな
山坂では150万円の軽ターボの方が明らかに軽快だ

ヴェゼルのDCTはシェフラーから買ってるけどアコードのシステムも外注なのか
それとも内製ですらこのレベルなのか

リーコル発表でアンチがはしゃぎ過ぎ
早く巣に戻れよ
コピペ何回すれば気が済むの

ゴミカスじゃないの〜
ゴミよ〜ゴミゴミ！

>>673
アイサイトとベンツのはどっちが高性能なのかわからんけど、ベンツのは夜間は熱源反応・赤外線反応で人間や小動物にも反応するとうたってる

>>675
まぁそんなにカリカリすんなや

>>644
やれやれ、先日はトラックが突っ込んだと思ったら今度はベゼルかよ。

>>673
無いね　アイサイトでも無理
道路の真ん中にずーっと突っ立っている人を遠距離から認識して止まることはできるだろうけど
飛び出し（つまり必然的に近距離からということになる）は認識しきれない

ボルボがカメラで自転車を認識、動作パターンによる予測も含めて
急に進路変更して飛び出しても反応できるようにするって話もあるけど

電子制御エンジニアスキル不足

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=2zGWR4h7OPY#t=8

アンチ野郎ども
お前らの頭の自動ブレーキもどうかしちまってるぞ

>>673
止まれるかどうかは別にしてもアイサイトはブレーキ掛かるよ

ホー、ホケキョ♪

http://youtu.be/0wZiAoLZQXc

>>685
フィットは止まるのにヴェゼルは止まらんのか

>>557
「ついでに朝日新聞も取りませんか」って言ってみたら？

20km/hでも止まらない自動ブレーキ

スズキの軽でも止まるのにｗｗｗ

【朗報】ホンダ フィット などリコール42万台、エンジン停止のおそれ…HVは5度目
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKCN0IC0BW20141023
＞国土交通省によると、リコール対象は「フィット」のガソリン車とＨＶ、
＞小型ＳＵＶ（スポーツ型多目的車）「ヴェゼル」のＨＶ、
＞軽自動車の「Ｎ―ＷＧＮ（エヌ・ワゴン）」など４車種。

＞エンジンの点火コイル内部の構造が不適切、
＞または、電源供給回路で電気ノイズに対する保護が不十分であるため、
＞いずれも最終的にエンジンが停止するなどのおそれがある。

【ホンダ 中国製スーパーカブリコール４回目】＝２車種４万台超、ブレーキ不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140228-00000001-asahi-bus_all
朝日新聞デジタル 2月27日(木)23時54分配信

＞ホンダと、中国のホンダの合弁会社は２７日、バイク「スーパーカブ」の郵便配達用２車種、
＞計４万８８１６台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
＞２００９年９月〜１３年８月の製造分が対象。

＞寒冷地仕様の前輪ブレーキケーブルが切れやすく、ブレーキが利かなくなる恐れがあるという。


【池原照雄の単眼複眼】ホンダ、国内100万台にHVリコールの試練
http://response.jp/article/2014/02/26/218029.html
＞いま問題となっているフィットHVやヴェゼルHV用のDCTは
＞「ホンダの自前品ではないから、そんなことになる」という批判も成り立つだろう。
＞だが、 DCTの自社開発を待っていたのでは、HVでの新たな挑戦は完全に後手に回っていた。
＞ホンダは現在、世界でも前例のない8速タイプのDCTを自社開発中であり、
＞この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。

■■8速タイプのDCTを自社開発中であり、この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。■■

― いま韓国製DCTの試作車を買う奴は負け組 ―

>>680
メルセデス、ボルボ、レクサス、スバル、他
ちょっと探せば物陰からの飛び出しに大してブレーキするテストの動画あるよ

あんしんパッケージ安いなと思ってたけど20km/hでも止まれないんだったら意味あるか？
エアバッグもちゃんと動くのか効果があるのか怪しいな、衝突テストの動画を見ても
ホンダはレヴェルが低い

ホンダは欧州で売れないデザイン音痴だと思ってたが、技術も低いことが露呈したな。
こんな役立たずのシステムを安全装備として売り出すとは。
正にクズ車。

ちなみにヴェゼルは世界同時発売しようとしたけど無理だったからまだ日本でしか売ってない

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=FkzhV5wzjuI

ブレーキ効かない物語。
https://www.youtube.com/watch?v=8HJDevrzDfo&feature=player_detailpage

つまりぶつかるとこうなるのか。
https://www.youtube.com/watch?v=oRiJSmK2P9U&feature=player_detailpage#t=212

朝だ、夜明けだ、ヴェゼルの息吹。　正にヴェゼルの歌だ。

https://www.youtube.com/watch?v=fFJYSHnMM6Q&feature=player_detailpage#t=17

止まらないで追突しちゃう人はアイサイト
自分で止まる人はヴェゼル

うん、ヴェゼルの圧勝

全クラスで衝突安全性能が世界トップのホンダ以外はちょっと選択肢には入らないな
自動ブレーキがないと追突しちゃう人はアイサイトでいいんじゃないの？

バカでしょ

レクサスからアクアに至るまで衝突安全性能がホンダに全敗全滅の某メーカーは、オーナーの命を軽視していなければいいのだが
(~_~;)

後付け出来る自動ブレーキはいくらでも改善できるけど、
クルマ自体が危険性を抱え込んでると救いようがないよ
死にたくなければIIHS評価世界一のホンダ車以外あり得ない

結局、まともなSUVはヴェゼルしかないんだよな
自動ブレーキ無くても自分でブレーキ踏むからいい、というのが世間の大勢を占めるからね
今どきDCTじゃないクルマに選ぶ価値があるのか不明

ニーズの無いアイサイトとは何だったか

質量共に世界一のSUVメーカーホンダ
アイサイトとSUV評価は無関係なのが分かる

ヤケクソになって擁護してるのが悲しいな

そうだな、余計　ひくよ
これじゃ　二度と　買う気が起きないな

つか誉め殺しっていうかバカにしてるんだよね

「ヤンキーさん参ったかというクルマ」なんてくだらねーモン作らなくて
いいから
あのメガネが青山一丁目の交差点でヤンキーにボコられるニュースはよ

とりあえずホンダはあんしんパッケージを付けたユーザーにキャッシュバックすべき
もしくは早急にプログラムの改善をしてサビキャンだな
要らん時に反応して要る時に効かない機能なんかゴミ以下だ
ユーザーを馬鹿にしている

他社には気の毒だけどリコールでヴェゼルに弱点が無くなった以上、逆立ちしても歯が立たないよ
相変わらずヴェゼルに全てで劣る立ち位置が変わらないどころか、一層鮮明になったからね
他社SUVは一刻も早いFMCにかけるしかない
このままだと予定通りヴェゼルに淘汰される・・
(~_~;)

ヴェゼルに勝てないのは他社もわかっている
ホンダの神リコールが販売を強力に後押ししているのは過去のデータが示しているからね＞バカ売れヴェゼル

需要の無いアイサイトと共に墓に入るのはどこ？

馬鹿にしてた軽自動車以下の性能

【ホンダ リコール問題】一問一答…山本専務「複雑な新機構に対しての知見が不足していた」

http://s.response.jp/article/2014/10/24/235808.html

> 特に（問題になった）発進時といったお客様の使い勝手のところが手薄だったと反省しているので、そうしたところを試作車でのチェックを繰り替えしていく。

>やはりお客様の使い勝手というところまでは厳密に定義していなくて、そこが漏れたと思っている。

え？え？何言ってんの？コイツw
市販車なんて客以外に誰が乗るんだよ？

>>712
止まれないで追突しちゃう人は軽自動車
止まれる人はヴェゼルだね

>>713

バカだｗ
恥の上塗りｗ
どんだけユーザー泣かせだよこの糞会社は

>>663
お前、車になに求めてるんだ？ｗ
さすがにそれは回避出来る車なんてないぞ？ｗｗｗｗｗ

ホンダ、リコール再発防止に向け品質保証体制を強化
自動車 ビジネス
2014年10月24日（金） 9:37

【リコール】ホンダ フィット など42万台、エンジン停止のおそれ…HVは5度目
自動車 ビジネス
2014年10月23日（木） 17:41

ホンダ、フィットHV 5度目のリコールを受け、役員報酬を一部返上
自動車 ビジネス
2014年10月23日（木） 20:15

自工会池会長、相次ぐリコール「安全性を担保する制度として大きく機能している」
自動車 ビジネス
2014年7月15日（火） 20:00


https://www.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI


うわぁ・・・・
こんだけ話題に上がってるんだ・・・

リコールする度に認知度が増えちゃう。。。もう耐えられない・・・

20km/hでも止まらない自動ブレーキ

これから各社ますます高性能化するから
ホンダも追随するだろうけど

この一件は黎明期とは言え永遠に消せない汚点だな

ノロノロスピードなら自分で止まれる人がほとんどだからね
むしろ、命に関わるスピードでの衝突で死にたくなければ、世界最強安全性能を誇るホンダ車しか乗れない

MOPナビの動画再生能力の仕様が分かる人いますか？
MP4は再生できるけど、カクつくんですよね。
ちなみに720×400 ビットレート1500 フレームレート30 でコマ落ちする

ユーザーからのクレームが無かったら放置する気満々だったんだろうが
公的機関から軽自動車以下の駄目出し。

よくぞこれだけ恥じ晒せたなホンダはｗ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/672/858/html/29.jpg.html

>>720
まじか
２世代前のスマホ以下じゃねえかそれ

オレもMOPナビだがもっさりしてるなあとは思ってた

もうスマホのコンソール機能だけ用意してくれればそれでいい
台湾メーカーに頼めばちゃんとやってくれるだろ

これにこりてか今後はDCT はもう出さないかもね。そう言う意味では貴重な
車かもしれないw
通常の開発期間でこれだけの不具合が
出なかった不思議がある。かなりのや
っつけ仕事だったのかも。

>>721
普通車で1社だけダントツ過ぎるｗｗ

>>722
Gathersはそんな事無いけどね

>>701
IIHSの結果をうけてフィット3は溶接変更して再試験受けてたよね…
アメリカ向けは販売したフィット3の溶接を無償で治すんだろ
で、日本のフィット3は？ww

今このCM流したら、自虐ネタとしては最高なんだけどなぁ〜。

http://youtu.be/IQKfQIYzNbY

ホンダのCVT搭載時は不具合が多かった……

ヴェゼルのハイブリッド仕様＝DCT

ヴェゼルのガソリン仕様＝CVT

【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part48【VEZEL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413874031/

ホンダヴェゼル納車待ち専用
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408911089/

ヴェゼルはなぜ大成功したのか？
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397734504/

【HONDA】ホンダ ヴェゼル part46【VEZEL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411452842/

>>728
ホンダを擁護するわけじゃないが、CVTの初期はどこもひどかったぞ
日産は発売10年以上経ってから大量リコールやったし、ECVT時代のスバルも評判良くなかった
鳴り物入りで登場した日産トロイダルCVTは高くて重い上にトラブル多くて
お蔵入りしたし
スバルの新型CVTも開発が遅れて発売間際に生産延期したし
そしてホンダのiDCDは未完成のまま最多量販車に載せて爆死←イマココ

フィーリングだけなら電磁クラッチ止めたころのホンダのCVTはマシなほうじゃねえかな

結論としては新機構のトランスミッションは鬼門

過疎スレにもアンチイナゴが発生w

アンチイナゴは無視されるのを嫌がるらしい…

とまって欲しいのにとまらない。
とまらなくていいのに突然とまる。

そんな名車を探しています。。。

この車を見かけたら指を指して失笑しましょうｗ

>730
初挑戦のDCTとＨＶの組み合わせを、いきなり主力車種に載せたのが間違い

ヨタが初めてCVTを出した時は、ブサイクで売れそうも無いビスタ派生車のオーパに載せて
公道実験してから他車種に載せ始めた

妙にブサイクで値段お高めのCR-Zの派生車を仕立ててDCTの公道耐久試験を散々してから
主力車種に載せるべきだった
この場合でも、試作車で十分にテストしまくることが前提

>>726
フィットは変更前でも優秀だったのに、更に上を目指したんだね
それに比べてアクアが不可判定されても改善に動こうとしないトヨタ
企業倫理にはまさに天と地ほどの差があるよ

今どき、DCTじゃないクルマを選ぶのは勇気がいる
スムーズ加速のヴェゼルがバカ売れなのも当たり前

二件のリコールを一回にまとめて出し、さも一件のリコールと装うのはせこい。

MTのアクセラを買った私は勝ち組なのかな。

勝ち負けで言えば負け。

>>730
ホンダマルチマチック(1995年)
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19950904/cv95-016.html
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19950904/image/014-004.gif
http://www.honda.co.jp/factbook/pi-civic/clach.gif

独自の技術に拘るホンダ……

マツダなんか乗るヤツは、江戸時代で言えば士農工商以下の4つ足なみ。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602446/#18088376
また一つバージョンアップ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>737
フィットのリコール1回　ヴェゼル未発売(リコール0回)
フィットのリコール2回　ヴェゼル未発売(リコール0回)
フィットのリコール2回→ヴェゼル発売(リコール0回)
フィットのリコール3回＝ヴェゼルのリコール1回
フィットのリコール4回＝ヴェゼルのリコール2回
フィットのリコール5回＝ヴェゼルのリコール3回 ←現時点

>>741
ホンダ車で本当によかったな。

>>743　訂正

〜〜〜〜〜〜〜〜 フィット発売 〜〜〜〜〜〜〜〜
フィットのリコール1回　ヴェゼル未発売(リコール0回)
フィットのリコール2回　ヴェゼル未発売(リコール0回)
〜〜〜〜〜〜〜〜 ヴェゼル発売 〜〜〜〜〜〜〜〜
フィットのリコール3回＝ヴェゼルのリコール1回
フィットのリコール4回＝ヴェゼルのリコール2回
フィットのリコール5回＝ヴェゼルのリコール3回 ←現時点

崖っぷち他社は、どんどん良くなるフィットヴェゼルを指をくわえて見てるだけとかもうねwww
完成度が上がったDCTの供給を受けるとか、ホンダに特許料払ってセンタータンクにするとか
フィットヴェゼルに駆逐される前にまだまだやる事があると思うんだ

>>744
トヨタが1番良かった。

【朗報】ホンダ リコール42万台、エンジン停止のおそれ…フィットHV５度目／ヴェゼル３度目
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKCN0IC0BW20141023
＞国土交通省によると、リコール対象は「フィット」のガソリン車とＨＶ、
＞小型ＳＵＶ（スポーツ型多目的車）「ヴェゼル」のＨＶ、
＞軽自動車の「Ｎ―ＷＧＮ（エヌ・ワゴン）」など４車種。

＞エンジンの点火コイル内部の構造が不適切、
＞または、電源供給回路で電気ノイズに対する保護が不十分であるため、
＞いずれも最終的にエンジンが停止するなどのおそれがある。

【ホンダ 中国製スーパーカブリコール４回目】＝２車種４万台超、ブレーキ不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140228-00000001-asahi-bus_all
朝日新聞デジタル 2月27日(木)23時54分配信

＞寒冷地仕様の前輪ブレーキケーブルが切れやすく、ブレーキが利かなくなる恐れがあるという。


【自動ブレーキ予防安全性能試験―ホンダ『ヴェゼル』に軽含む全車種の中で最低評価】
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html
【ヴェゼル】 6.7/32.0点 確認作動域 10〜25�q/h 【フィット】 8.0/32.0点 確認作動域 10〜25�q/h

【池原照雄の単眼複眼】ホンダ、国内100万台にHVリコールの試練
http://response.jp/article/2014/02/26/218029.html
＞いま問題となっているフィットHVやヴェゼルHV用のDCTは
＞「ホンダの自前品ではないから、そんなことになる」という批判も成り立つだろう。
＞だが、 DCTの自社開発を待っていたのでは、HVでの新たな挑戦は完全に後手に回っていた。
＞ホンダは現在、世界でも前例のない8速タイプのDCTを自社開発中であり、
＞この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。

■■8速タイプのDCTを自社開発中であり、この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。■■

― いま韓国製DCTの試作車を買う奴は負け組 ―

今買うヤツは勝ち組みだな。
リコールを口実に値引きを引き出せる。

んなもん、タダでもイラネ

勝ち負けに必死w

劣等感を強くお持ちの方は色々と大変ですね…

本当にホンダ信者キモすぎる

自演バレバレなのに茶番劇を繰り返す…

私はホンダ信者だったが、ホンダがミニバンメーカーになってしまったので、
ホンダイズムを実質的に引き継いでいるマツダに鞍替えしたのでした。
アクセラは本当にホンダらしい車ですよ。

〜本日も茶番劇は開催中〜

あらすじ　不毛な話題(同じ話を繰り返す)
登場人物　アンチ(信者も兼任)、暇人

自動ブレーキでは軽自動車以下
実質5回目のリコール

なんでこんな車買ったの？いやまじでさ

〜本日も茶番劇は開催中〜

あらすじ　不毛な話題(同じ話を繰り返す)
登場人物　アンチ(信者も兼任)、暇人

>リコールでヴェゼルに弱点が無くなった以上、逆立ちしても歯が立たないよ
弱点はリコールってワロタ

ヴェゼルって弱点いっぱいあるじゃん
コンパクトカーの足回り　Cセグクラスなのにトーションバーって・・
ゲンゴロウみたいなデザイン
止まらない自動ブレーキ

〜本日も茶番劇は開催中〜

タイトル:　｢愛ラブ・ループ｣
あらすじ:　不毛な話題(同じ話)を繰り返す
登場人物:　アンチ(信者も兼任)、暇人

リコールはマイナスをゼロに戻す作業であって決してプラスにはならない
繰り返せば繰り返すほどゼロにすら戻らなくなる
今、5回目

これはかなり痛い図だなあ。　軽自動車と同じレベル(笑)
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/672/858/html/29.jpg.html

〜本日も茶番劇は開催中〜

タイトル:　｢愛ラブ・ループ｣
あらすじ:　不毛な話題(同じ話)を繰り返す
登場人物:　アンチ(信者も兼任)、暇人

>>760
その通り
仕様その他で圧倒的優位に立つ、本来のヴェゼルに近づくことを意味する

他社涙目とはまさにこの事

〜本日も茶番劇は開催中〜

タイトル:　｢愛ラブ・ループ｣
あらすじ:　不毛な話題(同じ話)を繰り返す
登場人物:　アンチ(信者も兼任)、暇人

ヴェゼルとしての魅力に一点の陰りも無いのが凄いところ

前の車に突っ込んじゃう人は軽自動車
そうじゃない人はヴェゼル

完璧に棲み分け出来てるよ

http://news.yahoo.co.jp/pickup/6136073

まーーーたヤフーのトップに・・・・・

もう勘弁してくれ・・・

フィットヴェゼルが完成度をどんどん上げて手の届かないとこに行くのを、指をくわえて見てるしかない他社が既に崖っぷちなのは知ってた

信者なんだか、アンチなんだか、これもう分かんねぇな(呆れ顔)

>>766
リコール改修でさらに良くなるのか！
デミオやアクアやめてフィットにしようと思う

という世間の流れが止まらないねww

>>768
リコールされると都合が悪いのか？
ヴェゼルに駆逐されるしかない崖っぷち他社にとっては死活問題だけど、オーナーにとっては朗報だよ

今朝ヴェゼルで出勤したけど、他車の目が気になって仕方なかったわ。
おれ、やっぱもうダメかも分からんね。

>>763
は？www

ホンダはマツダに頭下げて、自動ブレーキシステム譲って貰えば良いのに…
少なくとも20kmでは止まれるようになるよ

>>771誰もお前なんか見てねえよｗｗｗ 安心しとけ

>>774
いや、実際のところ回りは対して気にしてないし、
気づきもしないの知ってるけど、
こっち側の問題よ。
俺自身が、こんなクソ車買っちまったって、気づいたから
恥ずかしくて仕方ない

>>775
身の丈にあったクルマに乗り換えるべきだよ
アイサイトでいいんじゃない？
今どきi-DCDでもない、DCTでもない、センタータンクでもないクルマらしいけど

〜本日も茶番劇は開催中〜

タイトル:　｢愛ラブ・ループ｣
あらすじ:　不毛な話題(同じ話)を繰り返す
登場人物:　アンチ(信者も兼任)、暇人

ノロノロスピードなら自分で止まれる人がほとんどだからね
むしろ、命に関わるスピードでの衝突で死にたくなければ、世界最強安全性能を誇るホンダ車しか乗れない

>>763
他社は涙がでるほど抱腹絶倒してるよ

>>745
不正解。

ヒント：ヴェゼルの中身はフィット。

推奨NGワード
〜本日も茶番劇は開催中〜

>>780
このレスに対してだからな
↓
737 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/10/25(土) 09:22:22.22 ID:vlXmzxho0
二件のリコールを一回にまとめて出し、さも一件のリコールと装うのはせこい。
↓
〜〜〜〜〜〜〜〜 フィット発売 〜〜〜〜〜〜〜〜
フィットのリコール1回　ヴェゼル未発売(リコール0回)
フィットのリコール2回　ヴェゼル未発売(リコール0回)
〜〜〜〜〜〜〜〜 ヴェゼル発売 〜〜〜〜〜〜〜〜
フィットのリコール3回＝ヴェゼルのリコール1回
フィットのリコール4回＝ヴェゼルのリコール2回
フィットのリコール5回＝ヴェゼルのリコール3回 ←現時点

国交省もあめーな
1車種が1年ちょっとの間に5回もリコールとか出してて指導だけだろ
これから半年間は製造、販売中止でバグ洗い出しやらせないとホンダの体質は治らんだろこれ

技術力の低さが全国に露呈したな。
このような中でも思考停止したバカが買う車がホンダ。

>> 776
マジレスだけど。
車選びの基準って、千差万別だからさ、
俺は自動ブレーキ性能で車選びはしないよ
だからアイサイトに一択にはならない。
しかも都内だとスバルはオヤジ車のイメージ強くてどうも好きじゃ無い。
もちろん、スバルのAWDとか、その他車の完成度で言えば他車を圧倒してるのは十分承知の上なんだけどな。
嫁も乗るし、スバル車は違和感あるんだ正直。

で、
クルマに趣味の全勢力かけて乗ってるタイプじゃ無いから、
性能とかはそこそこで言いわけ
とにかく燃費とスタイル、そして価格。
他のホンダ車には何の魅力も無いが路線の違うデザインテイストが気に入ったんだよ。
もちろん前のリコールの事は知ってたし、今後もあるんだろうなとは思ってた。
それでも他車に負けない（俺にものさしでっていう意味で）燃費とスタイルの点から
絞ってくとヴェゼルになったわけなんだ。
俺にとっては初めてのホンダ車だったわけ。

で納車1ヶ月ちょっとでこのザマ。
リコールと国の最低ランク付けというダブルパンチ。
リコールだけなら許したさ。
こんな気分にはならないさ。
なんていっても、国がクソ車と評価して、それがメディアで紹介されたこと。
オーナーたちはこの流れに一番嘆いてるはずだよ。
実際には乗っててもなんの不満も俺はないが、
そう評価された事実は否定しようが無いからな。

マジで乗り換えたい気分だが、
他に欲しくて買える車が見当たらないんだよ。
燃費捨てればCX-5になるがな。

■リコール情報
　http://www.honda.co.jp/recall/

フィット、VEZELのリコール （平成26年2月10日届出）
　http://www.honda.co.jp/recall/140210_3312.html
フィット、VEZELのリコール （平成26年7月10日届出）
　http://www.honda.co.jp/recall/140710_3391.html
フィット、N-WGN、N-WGN CUSTOM、VEZELのリコール （平成26年10月23日届出）
　http://www.honda.co.jp/recall/141023_3457.html

■サービスキャンペーン情報
　http://www.honda.co.jp/recall/campaign/
　リコールや改善対策に該当しない商品性や品質などの改善項目を
　ユーザーに通知して修理・改修する制度で、国土交通省の通達に定義されており、
　その実施に際してはメーカーから国土交通省への通知が義務づけられています。

フィット、VEZELのサービスキャンペーン（平成26年2月10日開始）
　http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140210.html
フィット、VEZELのサービスキャンペーン（平成26年7月11日開始）
　http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140711.html

>>754
だってハイブリッドマンセーなホンダに嫌気がさした技術者がホンダを去りマツダに鞍替えしてるもん

>>776
＞今どきi-DCDでもない、DCTでもない、センタータンクでもないクルマらしいけど

i-DCDってモーター内蔵したDCTの総称でしょ　別にすんな

センタータンク
足元にへんな出っ張りが出るレイアウトですね。　画期的です
後部座席チップアップさせて観葉植物なんて置かないので要りませんよ。

この車に乗るのは恥ずかしい

明日、VEZELガソリンS納車です。

リコールは関係なかったが、
自動ブレーキの件は本当に残念。

変な意地を張るつもりもない。
素直にホンダには何らか対策を期待する。

>>790
HVZより100キロ軽いんだから大丈夫かもよ

ハイブリッドオーナーだが
リコールよりブレーキの発表の方がショック大きいわ

落ちぶれたもんだな

どうしたホンダ？

>>789
自動ブレーキ最低の車と一般人にも知れ渡ってしまったからな

一般人は付いてるかどうかしか気にしてないと思うんですがそれは…

自動ブレーキに頼っちゃう運転が横行するようなら事故増えるよ

>>793
そう。
一般人には「自動ブレーキ最低」という認識から
次第に「ただの最低クルマ」という認識に変わっていくんだよ。
そこが怖い。
他人「クルマ何乗ってるんですか？」
俺「ヴェゼルです・・・」
他人「あーー、あのいろいろヒドイ車ですよね」
俺「あ、まぁ、そうね。。。」
的な

>>790
フィット、ヴェゼルは共にハイブリッド仕様のみのテスト結果です。

資料1:予防安全性能アセスメント結果発表_参考資料 (PDF 252KB)
資料2:予防安全性能アセスメント結果発表_別紙 (PDF585KB)

>>794
ほとんどの人はどうでもいいって思ってる代物だからね
気にしてるならアクアがフィットを抑えて販売台数1位になるわけないし

>>794
今まではアイサイト効果で自動ブレーキなら何でも売れるといった時代だったんだけどね。
今後各方面でテストが増えてくると露出効果が出てくる。
アイサイト(だけ)が本物ということが事実として知れ渡る可能性があるな。

>>796　
リンク抜け訂正

資料2:予防安全性能アセスメント結果発表_別紙 (PDF585KB)
http://www.nasva.go.jp/gaiyou/pdf/2014/141023_2.pdf

>>791
>>796
確かに軽いから止まれる可能性はあるかも？！
ただ、家族を乗せた時は、結局重量的には同じになるから怖いですね。。。


そもそも、他車の自動ブレーキも距離と車速だけで判定してるのかな？！
もしそうなら、大人数乗ったときはどうなるんでしょう？！

自動ブレーキに頼らざるを得ない能力の低いやつはヴェゼルに乗る資格が無い

>>788
ホンダには単独のDCTが存在するよ

>>792
既にレジェンド向け高性能自動ブレーキが発表されてるけど？
他モデルにも拡大採用するらしいけど、ウェゼルを含めて大衆車には必要性を感じないな

>>797
だなwアンチがネタなくて叩いてるだけwヴェゼル最高ーw

自動ブレーキのリコールはないの？

>>805
ヴェゼルの自動ブレーキは安価なレーザー式だからそもそもお察しな性能なんだよ

軽はコスト切り詰めでしかも車重が軽いからレーザー式にしてるのはわかるけど、ヴェゼルになぜケチってレーザー式載せたのか疑問だなぁ

>>804
基地外にも程があるわ

>>806
考えてみれば、スズキもソリオの方にはミリ波を採用してんだよね
ホンダってけっこうせこいな

>>802
知ってるよ　バイク用でしょ？
クルマの話しなんだがな

恥ずかしくて車庫から出せないんですがどうしたらいいですか…

>>795
言わねよエアオーナー
普通他人の車をひどい車とか言える勇気あるのか

ホンダ車には☆レンジのホンダマチックがお似合いだ

１：ヴェゼルの価格と、スタイリングと、コンパクト感と、ハイブリッドによる低燃費＆加速感。

２：ＶＷの熟成されたＤＳＧと、１８インチでも靭やかなゴルフの足回りと、ムダのない清潔感あるデザイン。

３：スバルのアイサイト３の安全性と、ＡＷＤによる走破性と、適度な剛性感。

この３社を統合したような隙のないモデル。いい加減いつになったら、メーカーは作ってくれるの？？？


という要望に答え、ついに姿を表した新次元のコンパクトアーバンＳＵＶ、その名は『ヴェフォス』。

>>795
人が２百ン十万払って買った車を面と向かって「ヒドイ車」だなんて言えるとは、どんな人間なんですかね…

なぁ、その他人さん？

>>814
いや、たとえ話じゃん。
心の中ではそう思われるって話よ。

>>803
必要を感じる感じないはあなたの意見で
万が一の時の為に頼りにならないよりなる方が数段いいと思うが
考え方おかしいか？

ていうか、そう思われるだろうな、っていう想いが芽生える今回の騒動な訳でさ、
それを全く気にならないオーナーは幸せだと思うよ。

お前の不幸はヴェゼルを手放すまで続くわけだな
ご愁傷様

>>806
フィットがそうだからだろ。
アイサイト人気にびっくりしてあわてて付けたからだろ。
早く自動ブレーキつけないとお客を軽自動車にかっさらわれる可能性がある。
最近流行りのスピード感を持った経営というやつを実践した結果である。

>>818
次買うなら何が良いかな？
オススメ教えろ

ホンダが普通の自動車会社なみにテストしていれば
今回みたいな問題に発展しなかったんだから、ユーザーは
やるきれない思いがあって当然。

気の毒な思いとは別にホンダ系列の部品メーカーは
ホンダ社長の身勝手言動に怒ってたから
ザマーみろ、みたいな雰囲気やないか。

>>814
悪いけど、俺なら言うわ
売ったっら？って

このタイミングでホンダセンシング発表とか、
もうやめてくれよ。

>>822
お好きにどうぞ、非人間

ぶっちゃけ自動ブレーキなんてどうでもいいわな。
ぐだぐだがだがだ騒いでるやつらは、みんなアイサイト搭載車に乗ってるのか？

レジェンドって結局アキュラだし
自動運転の黎明を表す機能なのに高級車につけます！とか前時代的だな

必要がないだの能力が低いだのそういう次元の機能じゃない
それは極端な話、事故らないからボディはプラ板でも良いってレベル

他社はもう下位クラスの大衆車に搭載して当たり前の時代だぞ

自動ブレーキなんてイランと思ったが、せっかくだし付けてみるか……
→今回の発表

まあ、ガッカリ感は否めないな。
まだ、納車されてないから尚更ね。

そろそろガソリン車のスレ頼む

ガソリンは別でもいいかもな

――――　評価ＡＡＡ　――――――――――――――――――――（大変よくできました）
富士重工業　EyeSight ver.2 『スバル・XV』
【対車両】 4点　【対歩行者】 3点　【総合点】 7点

Volvo　CitySafty/HyumanSafty 『ボルボ・V40』
【対車両】 3点　【対歩行者】 2点　【総合点】 5点

――――　評価ＡＡ　―――――――――――――――――――――（もう少し頑張りましょう）
日産　エマージェンシーブレーキ 『日産・エクストレイル』
【対車両】 2点　【対歩行者】 1点　【総合点】 3点

ＢＭＷ　DrivingAssist 『 BMW・M5 』
【対車両】 2点　【対歩行者】 1点　【総合点】 3点

――――　評価Ａ　――――――――――――――――――――――（ゴミ）
トヨタ　プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）『トヨタ・クラウンアスリート』
【対車両】 2点　【対歩行者】 　―　【総合点】 2点

スズキ　レーダーブレーキサポート 『スズキ・ワゴンR』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

ダイハツ　スマートアシスト 『ダイハツ・タント』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

ホンダ　シティブレーキアクティブシステム 『ホンダ・フィットハイブリッド』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

Volkswagen　CityEmergencyBrake/FrontAssistPlus　『フォルクスワーゲン・ゴルフバリアント』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20140520/352783/?rt=nocnt

このスレのみなさんの無知さにむしろ驚きました。ホンダが自動ブレーキでダメなの一般常識だと思っていたので。

「Honda SENSING」

真っ先に最低評価のヴェゼルに付けろ
ドンだけ後ろ向きなんだか
放置する気満々

>>827
20キロで衝突してボディまで修理する羽目だったか
5キロ位まで速度落ちてバンパー交換だけですんで元とれた！って考え方でいけば悔しくないはず！

自動ブレーキはOP値段相当なんじゃね？
高性能付けたきゃ値段出せばよい事

期待する方が間違いだわ

2013-14 midsize cars and SUVs
------------- SUPERIOR （perfect score） ----------------------------------
スバル レガシィ EyeSight　＜６＞
スバル アウトバック EyeSight　＜６＞
------------- SUPERIOR ------------------------------------------------
キャディラック ATS　＜５＞
キャディラック SRX　＜５＞
メルセデスベンツ Cクラス ディストロニックプラス　＜５＞
ボルボ S60 Human Safty Brake option　＜５＞
ボルボ XC60 Human Safty Brake option　＜５＞
------------- ADVANCED ------------------------------------------------
アキュラ MDX 2014 models　＜３＞
アウディ A4 Audi pre sense front　＜３＞
アウディ Q5 Audi pre sense front　＜３＞
ジープ グランドチェロキー2014　＜２＞
レクサス ES Pre-Collision System　＜２＞
マツダ 6 2014 models Smart City Brake Support　＜２＞
ボルボ S60 City Safety　＜２＞
ボルボ XC60 City Safety　＜２＞
------------- BASIC ----------------------------------------------------
Acura ZDX　＜１＞
BMW 3 series, X3　＜１＞
Chevrolet Equinox, Malibu　＜１＞　Ford Edge, Explorer, Flex, Fusion　＜１＞
GMC Terrain　＜１＞　Honda Accord, Crosstour　＜１＞
Lincoln MKT, MKX, MKZ　＜１＞　Dodge Durango 2014 models 　＜１＞
Infiniti EX, FX, JX* Infiniti Q50, QX50, QX60, QX70 2014 models　＜１＞　Jeep Cherokee 2014 models 　＜１＞
Lexus IS, RX 2014 models 　＜１＞　Mercedes-Benz GLK, M-Class　＜１＞

http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/iihs-issues-first-crash-avoidance-ratings-under-new-test-program-7-midsize-vehicles-earn-top-marks-for-front-crash-prevention

>>833
ヴェゼルに高機能版が用意されているとでも？

>>823
ミリ波レーダーと単眼wwww
これをホンダは、
「ミリ波レーダーとカメラをフュージョンさせることで
事故低減効果や負荷低減効果をさらに高めた先進安全運転支援技術」
だってよ。

完全に本気度ゼロの偽物。
ミリ波レーダーと単眼はレーザーよりマシになった程度。

国土交通省にしっかりお布施して点数上げて貰いなさい。

>>835
別の車買えｗ

自動ブレーキテスト車両　CityMode / HighwayMode　◎ Good　　○ Adequate　　● Marginal

メルセデスベンツ Cクラス　CollisionPreventionAssistPLUS　2.8（◎）/　1.8（○）

メルセデスベンツ GLAクラス　CollisionPreventionAssistPlus 　3（◎）/　1.8（○）

日産　キャシュカイ　ForwardEmergencyBraking 　no（-）/ 1.6（○）

日産　Xトレイル　ForwardEmergencyBraking　 no（-）/ 1.6（○）

VW　GolfSportsvan　FrontAssist with CityEmergencyBraking　no（-）/ 2.2（◎）

メルセデスベンツ Eクラス　PRE-SAFE Brake　3（◎）/ 2.7（◎）

VW　ゴルフVII　FrontAssist　　no（-）/ 2.2（◎）

ホンダ シビック　CollisionMitigationBrakeSystem　　no（-）/ 0.4(●) ←――――――――唯一の黒点

三菱 アウトランダー　ForwardCollisionMitigation　2.1（◎）/ 1.9（○）

フィアット 500L　City Brake Control　1.8（○）/ no（-）

ボルボ XC60　City Safety　1.9（○）/ no（-）

フォード フォーカス　ActiveCityStop　1.7（○）/ no（-）

ボルボ V40　CitySafety&amp;CollisionWarningwithFullAuto-Brake　2.9（◎）/ 2.6（◎）

http://www.euroncap.com/results/aeb/testresults.aspx

ガソリン専用スレの暖簾分けおk

>>834
キャデラックが何気にすごいな。

スズキハスラー 自動ブレーキテスト（清水和夫）
https://www.youtube.com/watch?v=pdP98_sjmJk;t=2m25s

フォルクスワーゲンup! 自動ブレーキテスト（清水和夫）
https://www.youtube.com/watch?v=midUT6xr6kQ&t=37s

ベンツS550 自動ブレーキテスト（清水和夫）
https://www.youtube.com/watch?v=uki2YeFvKY8&t=1m09s

スバルXV 自動ブレーキテスト（清水和夫）
https://www.youtube.com/watch?v=5KJL6Yweld4&t=1m20s

Euro NCAP AEB Test ホンダ シビック（フィット、オデッセィなどと同じシステム、アコードとは別）
https://www.youtube.com/watch?v=R6O7FhQl29s

スバルアウトバック・アイサイト 60km/hからの固定物自動ブレーキテスト (ADAS)
https://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE

スバルアウトバック・アイサイト 75km/hからの移動物自動ブレーキテスト (ADAS)
https://www.youtube.com/watch?v=StkTeNMXMCs&amp;feature=youtu.be&amp;t=3m36s

アイサイトVer3.0　歩行者回避解説〜
https://www.youtube.com/watch?v=47z7eoiE2fQ&t=26m05s

ボルボV40　歩行者保護ブレーキテスト（ADAS）
http://tv.oeamtc.at/video/iphoneipad-640x360--mp4/volvo-v40

メルセデスEクラス　歩行者保護ブレーキテスト（ADAS）
http://tv.oeamtc.at/video/iphoneipad-640x360--mp4/mercedes-e-klasse

BMW 3シリーズ　歩行者保護ブレーキテスト（ADAS）
http://tv.oeamtc.at/video/iphoneipad-640x360--mp4/bmw-3er-gt

>>819
自動ブレーキつけないと軽に食われるとか考えてるわけない
普通車の売上トップをいくアクアには自動ブレーキなんか装備されてないんだぞ

ガソリン車のスレ頼む

>>833
新型レジェンドのミリ波とカメラの複合システムが
アイサイトを超えることは
ぜってーーーーーーーないから

賭けても良い

>>842
ホンダヴェゼル：インテリジェントジーニアススーパー自動ブレーキ搭載！あんぜん、あんしんをとことん追究しました！
実際は、安物レーザーで軽自動車以下のゴミ。

トヨタアクラ：ゴミをつけて、名称でごまかすようなことはしません。本物を開発できるまで搭載しません。
メーカーとしてまとも。健全だと思う。

>>845
日産がノートにまでつけてる自動ブレーキをMC後のジュークに装備しないのは何故ですか？

えっ？
ヴェゼルの自動ブレーキって「レーダー」じゃなくて「レーザー」なの？
アンチの発言だらけで真偽が分からんわ

>>825
付けてるのにまとも機能しないから叩かれるんだろ

>>847
赤外線レーザー。　
あんしんぱっけーじって６万するけど、原価はほとんどエアバック。
赤外線レーザーの原価なんて１２００円ぐらいか？

>>843
催促せずに気長にマテ

>>847
発表会でホンダの上層部や営業が間違うくらいなのに
一般人にわかるわけ無いだろ

ホンダは安心性能よりも先にやることが沢山ある。

｢レーザーなのにレーダーと名乗るのは間違いだ｣
と喚く評論家が居たな

★ﾋｮｳﾝにもｸﾞﾗﾌにも軸がない@ﾁｬﾝｹﾞ国沢ｴ516★
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1413246821/

これリコールから話題逸らそうとする自虐工作作戦？w
そもそも本当の意味での自動ブレーキって呼べるのは
現状アイサイトだけで、他はほぼ軽減の意味合いな物
ばかりってのは分かってたことでしょうに。
完璧なの欲しいならスバル買えとしかいいようがないw

それより今回のリコール対応についてとか対処後のこととか書き込んでいこうよ。
モノホンオーナーはもうココにはほとんどいない？w
ノイズ対策不十分って、制御の塊な車なのに流石にお粗末すぎるよね。

俺は売ると決めたぞ。こうなったら勢いだ！！

>>854
正論

>>854
このスレってさ、
ちょっとでも批判的なこと書くと、すごく叩いてくるのよ。
でもリコール直後だと、あまり叩かれない。
だからリコールに乗じて、不満をぶちまけるオーナー続出。

走る実験室だから当然の結果だろ、信者ども

と、社長が記者会見でのたまってましたｗ

おい立てたやつ、ちゃんと案内しろや

【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414222987/

>>855
やっと解放されるな
おめでとう

確かに自動ブレーキなんて普通に運転してる分には全く世話になる機会なんて無いんだけどさ
何かの理由でブレーキ操作遅れて追突しそうになった時とか、5cmでも手前で止まるのと衝突しちゃうのとでは大違いだよねー
全面的に信用してた訳じゃ無いけど、こんなにアテにならない装備ならわざわざオプション追加するんじゃなかったと、ちょっと後悔してる

>>855
命の方が大事だからな

>>857
ksks

ってかさ、俺がヴェゼル買う時にディーラー担当マンから
「スバルのようなカメラを使った方式では無いので性能は劣りますが、トヨタとかと同じレーダー方式です。」
「トヨタ車も同じ理屈のレーダー方式なので、減速はしますが停止しないケースもあります。」
と説明を受けたので、安心パッケージ付けたんだがな。
トヨタはミリ波レーダー方式なのは親の車で知ってたので、トヨタと同じって言われたらレーダー方式だと思うよね普通。
赤外線レーザー式なのなら全然別物じゃんかよ〜
担当にクレーム付けてオプション代金返金させたいわ！

おいホンダｗｗｗ各社の衝突軽減ブレーキテストでホンダが酷いと話題にｗｗｗ
http://1000mg.jp/archives/40344.html

誤作動ばっかでイライラさせられんのに肝心な時にとまらないとかアホか
ＤＣＴの件といい間違いなく販売前にわかってたことだろ
販売強行による売り上げアップより今回信用なくしたことによる今後の売り上げダウンのほうが
でかいとおもうんだが役員連中どうすんだ？ちょっとの期間ちょっとだけ給料ダウンとか
そんなもんで済まそうとか甘すぎんじゃね

>>866
完成車テストしてないからわからないよw

>>855
どうせ愚痴るだけで売ることもできないローンレンジャーだろ？早く苦しんで池

これぶつかってたんだな。不自然に驚いていたから、疑問に思ってた。
やっとこのCMを理解した。
http://www.honda.co.jp/movie/201307/safety01/

>>854
この荒れ具合では質問や相談も阻害されるから、他所(kakakuなど)へ流れているのでは?

かつての3DO買ってしまった人みたいになってるな

>>871
爺乙

>>866
度重なる不具合で購入心理に影響がでるのは買った人達だけ。
だから、本当の売り上げダウンは３年後からじわじわくるかと。
今はどんなにリコールしようとフツーに売れる。

普通に影響でると思うよ

ウェゼルはDCTも完成したし、弱点が「完璧で妬まれる」くらいしか無い

ホンダやばいな

>>861
ベースグレード買ったのかよ
珍しいやつだな

〜本日も茶番劇は開催中〜

タイトル:　｢愛ラブ・ループ｣
あらすじ:　不毛な話題(同じ話)を繰り返す
登場人物:　アンチ(信者、偽オーナーも兼任)、暇人

もうHVは発売終了にするのが一番やと思うけどな
ターボに切り替えてHVオーナーには救済措置で追い金少しで乗換えで

>>877
標準装備かと思ってたわ

>>878
これだろ

〜本日も茶番劇は開催中〜

タイトル:　｢愛ラブ・ループ｣
あらすじ:　不毛な話題(同じ話)を延々と語り続ける
登場人物:　荒らし(アンチ、信者、偽オーナーを兼任)、暇人

ベストカーでアクアとデミオディーゼルの燃費テストやっていたけど数字ではアクアの方が上だったけど
燃料代考えれば同じくらいなんだよな

CX-3出たらマジで検討してみるわ、自動ブレーキも公称値はクリアーしているみたいだしｗ