【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ 83【IMPREZA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:04:24.15 ID:13E149fQ0

2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて語るスレです

　※オーナー・購入希望者からの質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレです。

■公式サイト■
　□SPORT [5ドア:ハッチバック] http://www.subaru.jp/impreza/sport/
　□G4 [4ドア:セダン] http://www.subaru.jp/impreza/g4/

　○アクセサリー[PDF] http://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Acc.pdf
　○ナビ＆オーディオ[PDF] http://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Navi-Audio.pdf
　○取扱説明書[PDF] http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza.html

■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
　｢アイサイト無の人は十分とレス／アイサイト有の人は満足とレス｣
　｢1.6Lの人は十分とレス／ 2.0Lの人は満足とレス｣
　｢MTの人は十分とレス／ CVTの人は満足とレス｣
　｢FFの人は十分とレス／ AWDの人は満足とレス｣

　※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)。
　※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。
　※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
　※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね。

■前スレ■
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ 82【IMPREZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411781601/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:05:26.75 ID:13E149fQ0

<<捕捉テンプレ>>
●｢リニアトロニックって？｣
・スバル内製のチェーン式CVTの事です。
・水平対向エンジンを搭載する構造上、他社からCVTを買ってきてポン付けが出来ないので自社開発した。
・アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるのでCVTにありがちな妙な違和感は少ない様です。
・CVTの金属音は個人差にもよりますが、街乗りする分には気にならないレベルです。

●｢アイドリングストップでオーディオは止まるの？｣
・アンドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。
・ETC装着時に電源取りする時は、
オーディオ電源系の分岐へ行わないと、電源が落ちてゲート側が正しく認識されなくなる恐れがあるので注意。
・外気との温度差が大きい場合（真夏や真冬）はエアコンが優先されるのでアイドリングストップしません。
　感覚的には｢走り始め(エアコン優先)→しばらく走行(アイドリングストップ優先)→渋滞(車内温度が上がってエアコン優先)｣
・冬はエンジンが十分に温まるまでは、アイドリングストップしません。
・慣れてくるとブレーキの踏み加減でアイドリングストップのON/OFFを調節出来るようになる。
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_impreza/7/3.pdf

●｢アイドリングストップ中の注意点｣
　※アイドリングストップ中に、以下の操作を行うと｢エンスト状態｣となり、
ブレーキペダルを離しても自動では再始動しません。
　・ボンネットを開けたとき
　・運転席シートベルトを外したとき
　・運転席ドアを開けたとき
　・運転席以外のドアを開けた状態で放置したり、ブレーキペダルを離したとき
※再びベルトを着けたり、ドアを閉めても復帰しない。
<復帰操作について>
　※エンストの警告が出ますが慌てずに、
　通常の始動前の操作｢Pレンジ／Nレンジ｣に入れる＋｢ブレーキ｣を踏んだ状態で、エンジンを最始動させる。

●｢慣らし運転は必要ですか？｣
・取扱説明書には、■適切なエンジン回転数で運転を
「新車の慣らし運転中（1,000kmまで)・・・4,000rpm以下」と記載されています。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:06:28.21 ID:13E149fQ0

<<捕捉テンプレ>>
●｢インプレッサのタイヤとホイールサイズは？｣
・2.0i-sでも15インチ装着可能　http://www.subaru.jp/faq/impreza/05.html

●｢追従クルコンって？｣
・アイサイト技術を活用したクルーズコントロールの事です。
・前走車に追いついても一定の距離をキープします。
・車線変更などをして、前が空けば設定した速度まで再加速。
・車間距離は３段階に設定できます。
・アイサイト追従クルコンの最高速度設定は114kmまで可能(メーター誤差を含めると実速で100km+α)

※ 追従クルコンへの過信や過度な依存は危険です。前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキを踏みましょう。

・アイサイトの追従クルーズコントロール使用時、渋滞などで前走車に続いて自車が停止した際、
通常ならば2秒間のブレーキ保持を行い、
ピッピッピーの警告音でブレーキが解除されフットブレーキを掛けなければ自車は動き出します。
ここで停止後のブレーキ保持から解除までの2秒間（クルコンモニターの[SET]アイコンが点滅している間）に
ステアリングの「RES+」スイッチをクリックしてやるとさらに2秒ほどブレーキ保持時間が延長されます。
　↑
ストップアンドゴーが続く渋滞などで、停車時間が2秒をちょっと越えそうな時、
停止したものの前走車がすぐ動き出しそうな時など知っておくと
いちいちフットブレーキ・クルコン解除とならないので便利です。
　↑
※推奨されない使用方法かもしれない便利技(自己責任)
連続で「RES+」スイッチをクリックすると、30秒以上はブレーキ保持していました。

●｢ハイテク機能って任意でOFFにできる?｣
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFFが可能です。

●｢アイスト用バッテリー Q-85 ってお高いんでしょ?」
・ Q-85 価格は2万円前後です。※以前は5万円と割高でしたが現在は↓半額以下の様です。
　http://kakaku.com/search_results/Q-85/?category=0008%5F0005%5F0042

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:07:30.66 ID:13E149fQ0

<<補足テンプレ>>
●｢その他の仕様や共通オプション｣
・HIDウォッシャー付とサイドエアバックはオプション
・ツィーター位置は、ダッシュボード（1.6iL以上）
・簡易SIドライブのSモードスイッチはCVT車のみ搭載。
・今のところ契約から納車まで約1ヶ月。
・2.0のフロントダンパーはリバウンドスプリング内蔵でリアスタビライザー装備
・パドルシフトが無い1.6のCVTは、DレンジとLOレンジの2択のみ
・G4はスペアタイヤ装備。SPORTはパンク修理キットのみ。
　オプションのスペアホイールキット（スペアタイヤは別売り40,000円）で荷台がフルフラットになる
・トノカバーはベースキットとは別設定
・ブラックレザーセレクションの設定が1.6iL以上シートヒーターの他にも濃色ガラスとスーパーUVガラスも装備
・パワーシートにメモリー機能はないが手動式より細かい調整が出来る

●｢1.6Lだと1.5Lより自動車税が高くなるよね？｣
・1.5L→1.6Lに排気量アップしましたが、
年間2800km以上走れば、燃費向上したので税金アップ(5000円)分をペイ出来きる計算です

●｢カタログ燃費ってどうよ?｣
・インプレッサ燃費　単位km/l　（1270kg以上）
　　　　2.0FF　　　　2.0AWD　1.6i：FF　AWD　 MT　　1.6I-L：FF　　AWD　　MT
10.15　18.2　　　　　17.0　　┃18.4　　16.4　　17.6　┃20.0（18.8）　17.6　　17.6（16.6）
JC08　17.2（16.6）　15.8　　┃16.4　　15.4　　15.6　┃17.6　　　　　16.2　　15.6

●｢実燃費ってどうよ?｣ (minkara 2014/9/28時点)
　<SPORT> レギュラー 12.02km/L
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_sport/nenpi/
　<G4> レギュラー 11.24km/L
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_g4/nenpi/

■年次改良での仕様変更/機能向上/装備変更もある様です。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:08:43.66 ID:13E149fQ0

■<アイサイト公式サイト>
　http://www.subaru.jp/eyesight/
□<オーナーズサポート>
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/about/
□<FAQ>
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/

■<アイサイト注意点>
・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故が起きても責任は取れません。

・｢ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨ｣はあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳ではありません。

・停止動作は天候、タイヤや路面状況等により様々です。必ず最終判断は運転手が行うことになります。

□アイサイト搭載車では、フロントガラス、ダッシュボードへ各機器等の取り付けは、
カメラの視界の妨げにならない様に、アフターパーツの貼付・設置の禁止エリアを設定している。
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_impreza.png

□『アイサイト対応・ドライブレコーダー』がスバルより発売(19,740円)
　http://www.narasubaru.jp/staff_details391.html
　　http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001793.jpg
　　http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001796.jpg

●EyeSight関連～非推奨～
ブログ等で以下項目を実施の上でもEyeSightの正常動作報告あり
ただし、基本的には禁止事項もしくは非推奨なのでやるなら自己責任.....
　・市販のドラレコの設置
　・レーダーの設置
　・ルームミラーの交換
　・タイヤサイズ変更（インチアップorダウン）
　・フロントガラス撥水加工

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:09:45.34 ID:13E149fQ0

■<インプレッサ関連記事>

□写真で見る｢インプレッサ｣ (2012.12.02)
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120223_513082.html
□スバルの新型「インプレッサ」は、旧レガシィファンを狙う！？ (2011.12.21)
　http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=614/
□【スバル】新型インプレッサは“スポーツ”と“G4”のダブルエースで新顧客層にアピール！ (2011.12.16)
　http://autoprove.net/2011/12/13036.html

□スバルインプレッサデザイナーインタビュー (2011.11.30)
　http://autoc-one.jp/subaru/impreza/special-912685/
□インプレッサ G4＆SPORTとインプレッサ XVがグッドデザイン賞を受賞 (2012.10.1)
　http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_10_01.html

□インプレッサ｢G4＆SPORT｣インプレッション (2012.7.5)
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120705_539601.html
□｢インプレッサ｣開発責任者同乗試乗 (2012.1.18)
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120118_503497.html
□試乗記インプレッサ｢スポーツ 2.0i-S アイサイト｣ (2012.1.27)
　http://www.motordays.com/newcar/articles/impreza_20i-s_eyesight_subaru_imp_20120127/
□インプレッサ｢スポーツ1.6i-L (4WD/5MT)｣／｢G4 2.0i-S (4WD/CVT)｣(2012.1.23)
　http://www.webcg.net/articles/-/866
□インプレッサ｢スポーツ 1.6i (4WD/CVT)｣ (2012.2.21)
　http://www.webcg.net/articles/-/955
□インプレッサ｢スポーツ 2.0i (4WD/CVT)｣／｢G4 1.6i-L (FF/CVT)｣ (2011.12.20)
　http://www.webcg.net/articles/-/3069
□インプレッサ新型車解説] ｢スポーツ｣｢G4｣ (2011.12.1)
　http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/newmodel-920806/0003.html
□インプレッサ試乗 (2012.01.06)
　http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101128/1/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:10:58.68 ID:13E149fQ0

■<インプレッサ関連動画>
　□G4とSPORTの走行シーン http://m.youtube.com/watch?v=NwFna1JuFJg

　□試乗レポート
　｢SPORT 2.0i-S EyeSight｣-1/2 http://m.youtube.com/watch?v=rZ6q1eKvDQI
　｢SPORT 2.0i-S EyeSight｣-2/2 http://m.youtube.com/watch?v=gJi0kz9bQo4

　｢G4 2.0i-S EyeSight｣-1/3 http://m.youtube.com/watch?v=YE5oxxQ3mtw
　｢G4 2.0i-S EyeSight｣-2/3 http://m.youtube.com/watch?v=-uJtf85ynkY
　｢G4 2.0i-S EyeSight｣-3/3 http://m.youtube.com/watch?v=Egep4rv_bmk

　□インプレッサ開発者インタビュー http://m.youtube.com/watch?v=r4IID0rkuVE
───────────────────────────
■<年次改良＆その他ニュース>
　2011年11月30日　新型インプレッサ発表 <FMC>　http://www.fhi.co.jp/news/11_10_12/11_11_30_1.html

　2012年1月5日　新型インプレッサ受注状況(累計1ヶ月)　http://www.fhi.co.jp/news/12_01_03/12_01_05_2.html

　2012年4月3日　新型インプレッサ受注状況(累計4ヶ月)　http://www.fhi.co.jp/news/12_04_06/12_04_03.html

　2012年11月28日　｢新安全性能総合評価ファイブスター賞｣受賞　http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_11_28_1_85950.html

　2012年12月25日　米国IIHS,2013年,最高評価｢トップセイフティピック｣獲得　http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_12_25_2_86597.html

　2013年5月14日　特別仕様車｢アイボリーセレクション｣発表　http://www.fhi.co.jp/news/13_04_06/13_05_14_3_88102.html

　2013年10月29日　インプレッサ一部改良　http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_10_29_92217.html

　2013年12月24日　特別仕様車｢2.0i-S Limited／2.0i-S Limited EyeSight｣を発表　http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_12_24_97061.html

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:12:20.85 ID:13E149fQ0

■CVTで他と絡める話題は『CVT』専用スレへ
↓
□スバル・リニアトロニック・SUBARU
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1379084041/
□【無段変速機】CVTトランスミッション 18台目
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1409862705/
──────────────────────────
■アイサイトで他と絡める話題は『自動ブレーキ』専用スレへ
↓
□【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【エマブレ】6
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1412056372/
□ スバルMBボルボ緊急自動ブレーキ買うならどれよ?
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382094960/
──────────────────────────
■四駆(AWD)で他と絡める話題は『四駆(AWD)』専用スレへ
↓
□【四駆】4WD総合スレッドPart.26【AWD】
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1413268004/
──────────────────────────
■MT、DCT等の話題は『該当の変速機』の専用スレへ
↓
□DCT 大量リコール
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1368633850/
□日本でMT設定がある車を売ってくれ Part45
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1412243933/
□【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.17
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1412173864/

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:15:23.11 ID:13E149fQ0

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
　||
　|| ○典型的なパターンは｢悪い｣｢ダメ｣｢ダサイ｣等と挑発してきます。
　|| ○何かと他社の車と絡めては｢スバル｣を貶しめます。
　||
　|| ○｢実際に乗ったけど○○○悪い｣等と偽装して絡んできます。
　|| ○｢販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
　||　　燃費、外観、内装、装備品、車両価格｣と全方位的に絡めてきます。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
　||　　乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○荒らしは｢アンチ・煽り叩き・自作自演｣で貴方のレスを誘います。
　|| 　■■釣られてレスしたらその時点で貴方の負け■■
　||
　|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
　||　　怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
　||　　［http://hissi.org/read.php/auto/］
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行動となります。
　|| ○ネガティブ発言は｢荒らしの大好物｣なので、ご注意ください。
　||
　||　　■■荒らしに｢エサ｣を与えないで下さい■■
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ　
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　｢基本ｽﾙｰ｣
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　｢ﾊｲ、先生｣
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)　　｢ｽﾙｰ、ｼﾏｽ｣
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:18:30.35 ID:13E149fQ0

■過去スレ(スレ1～81)
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411781601/13-15
──────────────────────────
｢テンプレ >>1-9｣読んで
　　　　　　.∧_∧　　
　　　　　（´・∀・｀）　楽しく使ってね
　()三三≡∪∪二≡≡=)
　|(i|　　　　　　　　　　　|(i|
　|i |　新スレです　　|i | \_∧
　| i|　　　　　　　　　　　| i|・∀・｀）
　|(;|　　　　　　　　　　　|(;| 　　）
　()≡二三=二二＝≡≡) ∪
　　　　　　　|(i|　　　仲良く使ってね
　　　　　　　|i |
　　　　　　　|i |
　　　　　"""""""　

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:20:27.85 ID:13E149fQ0

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:24:53.51 ID:13E149fQ0

スバル「インプレッサ」（米国仕様）を改良
～運転支援システムEyeSightの米国展開を拡大～
http://www.fhi.co.jp/news/14_07_09/14_09_26_109843.html

● 新型EyeSight※1をインプレッサとして初搭載し、予防安全性能を強化
● 内外装デザインを刷新
● 乗り心地を改良するとともに静粛性を高め、快適性を向上
● 燃費性能とシンメトリカルAWDによる優れた走行性能を両立

富士重工業は、スバルインプレッサ（米国仕様）に改良を施し、2015年型として年内に米国市場へ導入します。

米国仕様のインプレッサとして初めて、スバル独自の運転支援システムEyeSightを搭載し、EyeSightの米国展開を拡大します。

今回の改良では、時代に求められる安全性能の更なる向上を追求するため、
新型EyeSight※1をインプレッサとして初搭載し、予防安全性能について大幅な進化を実現しました。

また、デザインについては、よりスポーティなフロントフェイスへの刷新やインテリアにおける新規加飾パーツの採用などを施し、スポーティさと質感を強化する一方、
室内の快適性については、サスペンションセッティングの最適化などの改良により乗り心地を改良するとともに静粛性を高めました。

水平対向エンジンを中心とするシンメトリカルAWDにより定評のある走行性能はそのままに、
燃費性能についてもエンジン各部の徹底したフリクション低減などにより、米国でのAWD乗用車としてトップクラスの燃費性能※2を達成しています。

先進の安全性能を付加するとともに、インプレッサ固有の価値である
「スタイリッシュな外観と質感の高い内装」・「軽快で気持ちの良い走り」・「燃費のよさを実感できる環境性能」
に一層の磨きをかけることで、車両性能を総合的に強化しました。

※1：日本市場名EyeSight(ver.3)
※2：ハイウェイ走行で37MPG（マイル・パー・ガロン：1ガロンあたりのマイル走行距離）。2.0i（AWD車）の当社計測値。

http://www.fhi.co.jp/news/14_07_09/img/14_09_26_109843.jpg

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:28:05.68 ID:13E149fQ0

[2015年モデル] インプレッサ　※日本仕様ではありません
http://www.subaru.com/2015-impreza.html

[2014年モデル] インプレッサ　※日本仕様ではありません
http://www.subaru-global.com/2014impreza.html

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 06:24:59.56 ID:5ECDVsbo0

( ﾟω^　)ゝ乙であります！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 06:38:31.02 ID:gYX1pn/40

アイボリーセレクションって今はもう買えないの！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 06:56:53.68 ID:4OtDTloY0

>>10
過去スレまとめ乙！すっきりしたな～

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 07:57:46.09 ID:MVIloK/x0

次回の年改でスバルブルーとかtSでるかな

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 09:18:58.76 ID:JqNanAyw0

キモヲタブルーは最終手段な気がする

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 09:38:26.01 ID:RyQccuC00

痩せ形な現行のスポーツ/G4にあの色は合わないと思う。
STI/S4のワイドボディで貧弱に見えないギリギリのレベル。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 10:03:01.20 ID:E/m2uThvI

黄色が出るって寺から聞いたんだけど、XVだけなのかな？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 10:25:07.86 ID:MVIloK/x0

>>19
結構イケるんじゃない？
http://www.ceico.jp/information/4409

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:35:05.48 ID:9HJZIbUu0

教習車なのにアルミホイール？
しかもCRS101?

だとしたら今度買おうと思ってた
ホイールなんだけど。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:12:47.63 ID:L27rOW7+O

>>21
ゴキゲンなドアバイザーが、良いアクセントになっているな

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:21:10.42 ID:5lHKVYMc0

>>18
サンバートラックだってあるんだが・・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:37:57.14 ID:Bxrh0ORC0

>>23
標準装備してほしいな >でかバイザー

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 16:24:28.93 ID:L27rOW7+O

フロントのみドアバイザーってのもオシャレかもな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 16:34:29.45 ID:mozZpcNt0

改良型の日本版がなかなか発表されないね。
アメリカと同じだと思うけど……。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:06:37.89 ID:Bxrh0ORC0

D型のレポ興味ある

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:10:22.95 ID:MGMLB47X0

この前の土曜日に点検があったので、ディーラーにD型について聞いたけど「詳細はまだわからない」と言われた

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:09:39.64 ID:299l4PRq0

もうD型の話か…
と、感慨に浸るA型乗り
年末には初車検だぜ！！

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:48:52.74 ID:l6SwGnKp0

>>21
このドアバイザーは標準装備にするべきだな
風さえ無ければ大雨でも窓全開に出来るレベル

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:18:10.54 ID:/kUmfSCB0

スポーツ海苔だが、この前の感謝デー行ったら、黒のG4が止まってたけどかっこよかった
最初からスポーツしか考えてなかったけどG4もエエな～

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:51:39.54 ID:DQ80IAdS0

D型の資料は見せてもらった。ちょっと予想外の情報（グレード設定）もあったけど。
顔は北米サイト等に出回ってるので確定っぽいね。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:05:16.41 ID:SxLAmk520

勿体ぶるなよこの野郎

35 ：910：2014/10/16(木) 22:05:42.97 ID:3hOnBOPZ0

>>33
1.6i-Sね

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:22:24.84 ID:Gt26NNg60

オプションにルーフレール出るね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:51:37.58 ID:MVIloK/x0

>>36
メーカーOP？
ディーラーOP？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:27:11.83 ID:jMjKO2bc0

1.6isのＭＴ設定に期待したいw

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:32:05.94 ID:gKFwbcSb0

2.0のＭＴは無いのか・・・
車検通すわ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:40:38.02 ID:8j4G5Zfn0

>>38
MTにはアイサイト載せられない

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 01:07:38.53 ID:I0OmzozA0

アイサイトｲﾗﾈ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 01:25:55.14 ID:jMjKO2bc0

>>40

特別仕様の装備品だけでアイサイト無しバージョンでw

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 01:37:51.30 ID:Jx/QeAah0

ナイサイトとか今のスバルに乗る意味ないと言っても過言ではないな
ぶっちゃけFFでも困らん環境でAWDこそスバルとか言ってる奴はピーナッツ
アイサイトこそスバルのアイデンティティとなった

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 02:04:45.01 ID:rG791MuY0

一番売れてる北米では今までナイサイトでしたよね？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 02:20:35.95 ID:Jx/QeAah0

スバルが世界中の環境を想定して同時進行で開発できるわけないから
まずは日本の道路環境に完璧に対応すること
アメリカはそれから

それだけのことでしょ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 02:36:05.69 ID:PV4YBE7FI

スイフト買う予定がインプ契約しちゃった。大幅予算オーバー。。でもアイサイト3楽しみ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 02:54:56.75 ID:8j4G5Zfn0

>>46
現行車は2やで

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 07:27:09.83 ID:JCc1osW60

アイサイトなんか要らん。
ＭＴを！

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 07:31:59.08 ID:6IVa3Fb50

>>46
D型でも2.5って言われてるのに…

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 07:34:55.47 ID:tFOZeM200

なんちゃって契約者か・・・

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 07:49:17.89 ID:PV4YBE7FI

即出の情報通り、一部の機能は省いた仕様と説明がありましたが、セールスさんはアイサイト3っていいきってましたよ。
マニュアルもいいですが、渋滞はまった時とかアイサイトいいですわ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 08:05:15.21 ID:duxLVthUO

渋滞時は停止したらアイサイト切れるから使いにくい
電動パーキングまだか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 08:41:25.93 ID:T0rXelM80

電動パーキングがあっても、渋滞で停止したら
リスタートのボタンを押さないと動き出さないんだろ？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 09:16:20.48 ID:DFLWDurQ0

なんだよ、車なごコレクションにスバル車ねーじゃねーかよ

http://syanago.com

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 09:28:53.19 ID:wxgu6Vft0

>>53
いや、動くよ。
友人のレガシィ運転して確認ずみ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 09:42:53.15 ID:CMswHlF10

>>53
レヴォーグのアイサイト3だと、そうだね。
アイサイト再設定ボタンで、現在速度で再開(停止してるから40kmから)、アクセルちょい踏みで、現在の設定速度そのままで、再開する。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 09:43:17.88 ID:jSOGcPOe0

>>40
新型WRX STIが出たときに、技術本部長/所長の武藤専務がMTに
アイサイト搭載する技術的な問題は一切無いが、調整に工数が
掛かるので台数が見込めないMTにアイサイトは搭載しないと
明言してた。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 09:44:47.21 ID:jSOGcPOe0

>>45
一番売れてる北米でアイサイト導入していないにも関わらず
「アイサイトこそスバルのアイデンティティとなった」
ってのがおかしいって言ってるんだと思うけど。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 10:00:38.76 ID:T0rXelM80

>>55-56
レガシィの場合だと可能なんだー。
レヴォーグのアイサイト3だと、確かボタンを押す必要があるよね。
どうせボタンを押す必要があるのなら、別に電動パーキングでなくても良いと思った。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 10:12:37.29 ID:AzhVvx1y0

>>58
その時その時でメーカーが売れるように表現してるだけでしょ
先代インプレッサを売ってた時なんて
「ボディ剛性は高いだけではダメ、適度なしなやかさが必要」って言ってたのに
現行インプレッサではボディ剛性向上によるメリットを強調している
頑固な技術者は自分達の落ち度をハッキリ認めない傾向があるな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 10:14:19.61 ID:03XDjgDC0

>>58
アメリカでインプ売れてんの？
どっちかっつーとレガとかフォレとかアウトバックとかが主力やろ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 10:28:40.28 ID:jSOGcPOe0

>>61
レガも主力じゃないでしょ。
売れてるのはXV、フォレスター、アウトバックと軒並みCUVかSUV。

どちらにしても、>>43-45はインプレッサの話じゃなくてスバル車全体の話だよね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 10:35:27.22 ID:jSOGcPOe0

>>60
＞現行インプレッサではボディ剛性向上によるメリットを強調している

そう？
むしろWRX系と分けた関係でボディ剛性の高さを謳いづらくなってる雰囲気を
感じてるけれども。
あと、三栄書房の「スバルのテクノロジー」とか見ると剛性より前後フロアの
繋がりを重視してる旨が書かれてて、あんまりボディ剛性を強調していな
かったよ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 10:38:32.04 ID:03XDjgDC0

あーだから要はその辺の車種にはアイサイト搭載済だよねinｱﾒﾘｶって話さ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 10:42:48.63 ID:+8H7ej/H0

>>59
いや、レガシィでもボタンを押すかアクセル踏まないと動き出さないよ
>>55の言ってることは間違い

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 10:51:18.42 ID:xixCh3aii

レヴォーグもレガシィも停止からスタートだとボタンかアクセルいるよ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 11:13:31.03 ID:T0rXelM80

>>65-66
停まらないノロノロの渋滞ならアイサイトは便利だけど、
ゴー・ストップを繰り返す渋滞なら、アイサイトはオフにして
自分で運転するの方がいいわ。。。電動パーキングいらない

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 11:31:44.44 ID:fXI2zHYBI

ストップ&ゴーの時は、停まってからもSETボタンをカチカチ押しておけばアイサイト切れずに40キロ追従できるよね。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 12:30:07.98 ID:zs+4kT1N0

SETボタン何回も押すくらいならアクセル1回踏むわ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 12:41:26.21 ID:duxLVthUO

レガシィのアイサイトは止まったら電動パーキングでアイドリングストップもした
ブレーキを踏む必要がない

インプレッサは止まってもブレーキ踏まないとアイドリングストップしない

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 12:45:49.70 ID:139ubHgQI

自分は手動パーキングブレーキ派かな、予期せぬシュチュエーションで勝手にパーキングブレーキがきくことがありパニクる事しばしば。
手動の方が直感的で。。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 13:59:17.05 ID:Ct6q7edq0

ナイサイトモデルだが、
定速クルージングなんて怖くてできねぇよ
あのボタンなんだよまじ。。
使ってる人おるのあれ？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 15:18:29.36 ID:NJELXBrZ0

2.0i FF乗りだが、クルーズコントロールも何だか怖くて
使えない

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 15:41:08.77 ID:fXI2zHYBI

>>69
いや、その方法ならブレーキも踏まずに停止保持できるのよ、インプなら
電動パーキングなしのインプならではの小技だと思うんだけど

再発進するときも、何もアクセル操作はしなくて良い

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 15:41:48.46 ID:VtEYOU270

>>72
高速やバイパスで前に車がいないときや前の車が一定速度で走ってくれるときに使ってるよ
常に前に車がいてしかも速度が一定しないようなところしか走らない人は使えないだろうね
クルーズコントロールが全車両に標準装備されて高速でみんな使ってくれれば、登り坂渋滞なんかもなくなるんだけどね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 15:43:32.41 ID:+RjC+QBJ0

前に乗ってたアコードのクルコンのときは、追い越し車線から戻って前に一台もいなくなったときとかに100km固定で使ってたな。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 16:15:18.17 ID:qf+Xdpda0

機械に使われたいのか、機械を使いたいのか。

どっちだ?

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 16:45:38.06 ID:ZGciKZcp0

そんなことより楽か楽じゃないかで考えればいい

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 16:53:31.51 ID:fXI2zHYBI

楽ってか、足が疲れた時に使う
楽だからアイサイトつけておいてほんと良かったわ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 17:05:13.38 ID:Ct6q7edq0

>>75
今度使ってみるお！

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 17:38:59.10 ID:xCwW7ME10

おまえら助手席乗ってろw

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 19:24:50.36 ID:gKFwbcSb0

MTATの時もあったけど、
アイサイト任せの運転してる人間が他の車に乗った時がちょっと怖いな

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 19:27:38.09 ID:AzhVvx1y0

>>82
そこでMT / ATの時と同様
自動ブレーキ限定免許の登場ですよ！

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 19:30:12.57 ID:DFLWDurQ0

アイサイトとドライバー
どっちを信用するかだな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:16:42.37 ID:X2JHhyXT0

自動急ブレーキ発動させた奴は免停にすればいい

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:57:09.84 ID:LOtIoaT00

>>74
手動ＰでもSETカチカチすればずーっと停止保持できるなら、なんで最初から停止保持機能を省いたのかな？
電動Ｐじゃないとどこか機械的に無理かかるとか？？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:19:30.16 ID:VtEYOU270

>>77
俺が機械を使ってるにきまってるだろ。
長距離走るときの疲労が全然違うぞ。いざというときの回避能力にきいてくるだろう。
速度維持するだけでも結構疲れるということだな。

>>85 それもいいな

電動パーキングで停止保持するとブレーキランプは消えると思うが、夜最後尾になった時に追突されやすくなったりしないのかな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:31:31.26 ID:TPSfDlIp0

>>37
ごめん、余り興味が無いのでそこまで聞かなかった、後サンルーフのオプションもあった。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:21:25.98 ID:mk1kHCxcO

ディーラーでセールス用資料見せてもらったが1.6i-Sにマニュアルない。次何買おう。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:33:09.83 ID:mk1kHCxcO

黄色はＸＶのみの設定。
1.6i-sは5万高、お買い得な感じでした。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:43:28.95 ID:UrImY07a0

ええええええええええええーーーーーー
サンルーフあるのおおおおおおおおおおおおおおおおーーーーーーーーーーーー

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 23:17:39.71 ID:HVJelWMT0

D型でサイドエアバッグ標準装備にならないかな？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 23:18:27.63 ID:Qvs8Ehyx0

標準装備になったら確実に値上がりだな

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 23:52:43.38 ID:R9gRjEKO0

フロント変わるのか～
どれかのグレードはそのままにしてくれないかなー

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 00:17:44.59 ID:CDWH8xUF0

>>90
BRZも黄色とかグリーン選べればいいのにな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 00:25:18.27 ID:3xxbmnqE0

XVは標準になるみたいだな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 06:01:35.45 ID:+YLlYc/30

シャークフィンアンテナ付けようかと思ってたら最近発売された
Beat-Sonicのドルフィンアンテナ(Type4)の形の方が好みだったから
やっぱそっちを検討中なんだけど、純正OP以外の物が付いてたら
将来買取りや下取りの査定に響いたりするのかな？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 06:21:11.98 ID:Jbzdixe80

アンテナくらい純正に、戻せるだロー

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 06:47:34.80 ID:qfpfjnHs0

>>86
想定外の使い方で開発陣も手動パーキングでは無理だと思っていた！？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 07:05:05.31 ID:+YLlYc/30

>>98
超強力両面テープで一旦固定したら数年後に外すのは大変じゃない！？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 07:47:33.95 ID:wwOIwXTN0

>>97
ググったらブレードアンテナなんてあってワロタ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 08:48:23.14 ID:AwLTxr8O0

G4にウィング付けてるﾔｼいる？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:21:23.30 ID:02illbj50

>>102
恥ずかしくて無理///

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:24:58.94 ID:WNt0X1AP0

このホイルだよ
http://www4.atpages.jp/jii/nanmin/src/1371252065412.jpg

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:26:54.54 ID:adAnIOOR0

>>86
そりゃやっぱ商売上インプよりレガ売りたいからやんｊｋ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:28:52.17 ID:rLlDPWpw0

>>104
ともだち（意味深）

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 11:09:53.33 ID:wmGQKfnF0

ともだちがこまっているとき
（う～ん…まあ）たすけよう

ぐらいの間が開いてるのが何かリアル

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 12:09:22.38 ID:FfMyxNFe0

>>102
ウイングスポイラーじゃなくてトランクスポイラーなら付いてるよ
エアコンしか使わないから、ドアバイザー不要のベースキットを選択したら
トランクスポイラーが付いてきた
つかドアバイザーorトランクスポイラーの２択しかないベースキットって
正直どうかと思う、どっちも(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 12:53:29.93 ID:PbhJLFHE0

今更、アイサイト借りて試してみました。
結構使えて面白い。でも、右足の置き場に困る。疲れそうてす。

ブレーキ多用な印象でした。
高速で定速走行なのに、ブレーキランプ点灯する車は、アクセル踏んでない運転かな？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:09:10.36 ID:djhzzthl0

やっと社外でLEDテール出たんだな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:18:11.40 ID:eKQ9ILOGO

やっと1600ナイサイトの一番安いやつを買うことに決めました

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:18:33.83 ID:IpKYqSX40

>>104
日本海か？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:20:18.81 ID:IpKYqSX40

>>111
おっ仲間か？
ドアトリムはオールプラだぞ
俺はそこがむしろ気に入ってるけどw

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:26:44.59 ID:+Ce7wGW/i

>>111
現在のはオーダーストップしてるけどMC後の買うん？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:37:33.39 ID:AwLTxr8O0

>>108
つかバイザーとリアスポイラーのニ択なんてしらなかった。有無言わさずバイザーだったわ泣

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:40:24.04 ID:ImjaAMwK0

>>111
グレードと年齢職業と車歴をkwsk

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 16:01:28.45 ID:eKQ9ILOGO

１１１だす。グレードは一番安いナイサイト。会社員。今まで、フアミリア、ブルーバード、コロナ、カローラなどを乗り潰しました。富士重工はＳＭクラブみたいな位置付けだったす。最近、普通のサラリーマンでも入っても大丈夫かなという雰囲気になったっす。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 16:11:40.37 ID:9ljL7Pj/0

SMクラブ…?

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 16:15:13.56 ID:186mYAQ60

入りにくい店みたいなニュアンスなのか？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 16:42:24.86 ID:pvRshZKu0

トヨタに侵略されてから一般人でも入れるようになったな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 17:13:57.33 ID:FfMyxNFe0

スバリストはみんなＭ男というのが世の中の認識なのか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 17:30:28.03 ID:dijVz9rq0

でらで資料見せてもらったら愛妻3で車線逸脱防止も対応してんのね。
MTが残ってるかどうかまでは分からなかった。
ルーフレールとサンルーフ付きのはXVっぽいふんいき。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 17:47:53.65 ID:FozBOszZ0

車線逸脱防止はあってもセンターキープがないのはねぇ。カクカクするから。
センターキープがあるなら車線逸脱防止は警告音だけでいい。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 18:00:21.23 ID:xcdflOyv0

車線誤認も多いし、工事区間で車線間違って引かれてるケースも有るからイラネ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 18:40:17.94 ID:wwOIwXTN0

ステアリングアシストはいらないなー
警告音で十分助かってるからね。
60歳過ぎたらお願いするかも？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 18:54:15.48 ID:21Pd3bV1i

MTは全廃止でおk
そうすれば俺の1.6MTはプレミアに

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:05:40.10 ID:dpZqrwwL0

>>126
それマジでやめて
むしろ1.6FFにMTが設定されたら良いのになー

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:26:52.56 ID:+YLlYc/30

MTの需要って結構高いんだね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:37:53.80 ID:QD460QNv0

1.6Lにアイサイトが載れば即決なんだけど、少なくともあと何年かは載らんだろうなあ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:40:58.00 ID:X0Hc0QsJ0

まぁわざわざこんなスレにまでくる人間の中での比率はなｗ

いつぞやこのスレで聞いた話なのでソースは確認してないけど、
ＭＴは全体の５％って数字は見たことある

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:43:43.38 ID:WIZ+H3IM0

>>128
声がでかいだけだよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:54:16.09 ID:Ka6P8rLn0

うるせーよ、バカ！！！！

実生活では空気のような存在感さ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:55:16.80 ID:1XbXI52E0

ＭＴしか運転できないからなぁ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 20:26:59.86 ID:+XHw7l0ki

WRC&STI系ownerの70%は身なりがダサいとは思ってる

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 20:52:05.10 ID:zaqvq90l0

>>134
スーパーで半額惣菜に群がってる連中みたいな？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 21:17:59.81 ID:+YLlYc/30

>>133
うちの会社のパートのおばちゃん(57)はATは怖くてMTしか運転できないって言ってた。
普段MTのワゴンＲで通勤してるけど、時々息子のRX-8で出勤することがある。
還暦近いおばちゃんがMTのスポーツカー転がしてる姿は何気にカッコイイな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 21:27:00.82 ID:eKQ9ILOGO

ＡＴが増えてきたころ、急発進事故が多発していた。順応出来ない人は結構多かった。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 21:31:42.56 ID:sDttwaMZ0

マイカーはMTだけど会社のクルマは
ATばっか。最近トラック乗り始めたけどこいつもAT。

ATは左足ブレーキだけど
発進時とかクラッチ繋ぐ感じで
ブレーキから足を離して、
アクセルを踏む。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 21:52:00.45 ID:o5GfqPyC0

アクセルとブレーキ両方同時に踏むってことか

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 21:54:42.23 ID:9gBqJkAE0

海外仕様みたいにＭＦＤがメーター内に入って元あった場所はどうなるの？
1.6iみたいなものが入ったら　　なんか残念。　

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 21:55:55.34 ID:CDWH8xUF0

MTしか乗れないって人は思い込みだと思うけどな
リハビリみたいな教習の一環で体験すれば、すぐに順応できそう
今の世の中、AT乗れないって不便そう

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:11:22.80 ID:kPgVAUPu0

ATの駐車場での急発進を理解できない人は多いけど
まっすぐ下がって止まる時にアクセルを踏んでるのはただのせっかち
ATの場合平坦な駐車場でアクセルを踏むこと自体がおかしい
そして踏み間違えるタイミングは切り返し
クリープで前に進んでブレーキ→バックしてブレーキ→再びクリープで前進して止まろうとして間違えてアクセル
俺はこれで側溝に落ちかけた

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:20:05.40 ID:xx+5QP/P0

ハロゲンライトとHIDどっちがいいのかおしえれ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:23:47.69 ID:wmGQKfnF0

>>143
人による

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:26:55.02 ID:kPgVAUPu0

>>143
圧倒的にHID
見た目はどっちにしろリフレクターだからHIDでもハロゲン？って思われること必至だけど
明るさが太陽と月くらい違う

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:27:18.78 ID:QD460QNv0

>>142
わろた

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:33:27.48 ID:kPgVAUPu0

>>146
ちょいと狭い歯医者の駐車場に律儀にケツから入ろうとしてな
エッサホイサと切り返してたらグワーン！
初事故がくっそショボイ自爆になるところだった
本能的にブレーキを踏んでた
あの時の反応速度はたぶんもうない　次は落ちる

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:39:26.36 ID:CDWH8xUF0

>>143
俺は特にハロゲンでも困らないし、どっちでもいいと思う
ライトに凝る人もいるけど、俺もやりたいとは思わない

以下は個人的な考えだけど…
例えば、買い替えのたびに最新の車を購入する人と
常に少し旧式の車を購入する人を
長期的な目で見たら車の性能的な差は大きくないにもかかわらず
価格的な差が無暗に大きくなりがちで
前者のような買い方は無駄が大きいように思うんだ

まぁ、フィルムカメラとデジカメくらい圧倒的なコストの差があるなら
俺も買い替えた方がマシだと思うけどね

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 23:02:07.24 ID:J47GyzR10

他の機能は旧型でどうってことないが
アイサイトだけは新型がいい

150 ：また来ちゃった：2014/10/18(土) 23:05:02.31 ID:mJFPghZ00

この車は、HIDでも暗すぎる。（独り言

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 23:10:19.39 ID:pdvuCEUL0

先行者のライトが明るく見えるよね

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 23:10:27.34 ID:kwE+44IM0

どこかで運転したハンドル横のシフトレバーは慣れなかったな～

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 23:12:54.50 ID:qfpfjnHs0

>>150
ディーラーでの光軸調整は必須
担当者も高速で全然先が見えないと苦情が来るって言っていたし
だから、言えば規定値いっぱい上向きにしてくれるよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 23:18:43.09 ID:xcdflOyv0

俺メモ

HIDオートヘッドランプレベラー初期化
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1493264/car/1097284/2082245/note.aspx

ロービーム光軸調整手順
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1674301/car/1243222/2159698/note.aspx

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 23:36:09.84 ID:rLlDPWpw0

>>140
これしれっと書いてあるけど、結構重要じゃない？
あのディスプレイメーター内に移動するの？？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 23:53:08.79 ID:Fh+z5b660

北米は前からそうだけど国内はレヴォーグみたくなるんじゃないの
ベストは全てメーター内に収めてナビ位置を上げることだろうけどそれは次期型に期待か

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 00:07:36.60 ID:cAxAOfSA0

http://image.e-nenpi.com/article_images/201402/216319/655177.jpg
http://image.e-nenpi.com/article_images/201402/216319/655178.jpg
http://image.e-nenpi.com/article_images/201402/216319/655180.jpg
MFDにナビの分岐表示は羨ましい

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 00:11:06.83 ID:1+BNQ7vk0

もし海外仕様みたいなＭＦＤ配置になるのなら　コストダウンとしか…

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 00:39:57.29 ID:auWj6ar50

ロービームは40m以上先を照らしてはいかんと法律で決まっておる。
40m以内を照らすにはハロゲンで十分だ。

インプレッサの場合HIDにしてもハイビームはハロゲンだ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 01:47:14.60 ID:nzXCZf+K0

この車、クリープが半端なく強いな
10km/h位で発車するからびびった

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 05:39:54.39 ID:Q6tRUUpo0

>>159
インプの場合、30mもいってないんじゃね？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 07:11:08.86 ID:p1ax3ydw0

>>157
レヴォーグ？コレなかなかイイね！
インプでは出来ないのかなぁ！？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:23:04.39 ID:mPTpa4Ss0

>>157
今回のマイチェンで、この機能がインプに搭載されるって事だよね？
よく分からないけど表示する情報は最低限にして欲しいな

インプ購入時にDSRC機能が付いたナビにしたら
各区間の所要時間がガンガン車内でアナウンスされるようになってウルサイ
MFDにもゴチャゴチャ色んな情報が表示されるようになったら逆に不便だ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:39:50.91 ID:HwgvBSZs0

ディスプレイに気を取られてもアイサイトがあれば安心だよ！

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:45:58.12 ID:7LvTEpSw0

>>163
されるんかいな？

あとアナウンスって設定できるナビがあるから確認するといいかも。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 11:42:16.13 ID:AdB9GoU20

DSRCは確かに良く喋る。
ナビの設定で喋らせないようできた気もしないでもないが、自分はそのままにしてる。
うるさいと言っても会話の邪魔になるほではないし、レー探と一緒でにぎやかしは多いほうがいい。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 15:08:20.26 ID:b0p6IkEJ0

シフトブーツを受け取りにいくぞーー

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 15:39:19.95 ID:mPTpa4Ss0

>>165-166
ありがとう
DSRC一般情報をOFFにしてみた
わざわざDSRC機能付きナビを買っておいて
その機能を完全にOFFにして使うのも面白くないから一部カット

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 17:19:00.65 ID:C+ZJdStD0

１５年ぶりに新車購入。
フルオートエアコンに馴染めない。
ON時は内気循環固定。
温度によって吹き出し口も勝手に決められてしまう。

常時外気導入、前方吹出しがいいので
毎回ボタン押すのがウザイ。
下位グレードのﾏﾆｭｱﾙスイッチをポン付けしようかな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 17:20:22.82 ID:6+dKMAMe0

>>161
君の距離感がおかしいのではなく本当に30mしか到達していないのだとしたら、調整させれば良い。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 17:27:51.82 ID:B4q16egx0

>>169
グレードと購入動機と車歴をkwsk

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 21:00:44.78 ID:56Pbnfeq0

>>169
下位グレードのマニュアルエアコン使いが華麗にティーチャーしてあげよう。

それはNOなんだOh、So sorry
Noイコールできないという意味だ。

because何故ならマニュアルエアコンのスイッチからは直接directに送風量や送風口を操作する文字通り人力でワイヤードコントロールのシステムになっている。オートエアコンはすべてエレキテルなんだ。
だから互換性は全くないなんだ
Ｕーsee？

だから君は諦めてオートエアコンと
エブリデー毎日hugするつもりで付き合うしかないね

HAHAHAHA!!!!!!

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 21:15:27.22 ID:6+dKMAMe0

28度設定で27度になると暖房がかかるのはやめてほしい

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 21:17:24.99 ID:C+ZJdStD0

ありがとうございます

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 21:17:42.32 ID:6+dKMAMe0

26度から28度の間は送風で28度上回ったら冷房、20度から26度の間はなにもしなくて20度下回ったら暖房っていうふうに自動でできないものか

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 21:23:03.48 ID:mPTpa4Ss0

上位グレードになると全体的に装備がグレードアップするけどさ
要らないものが付いてくるの嫌いだから
レスオプション指定できれば嬉しい
マニュアルエアコン派とか、鉄チン好きとか結構いると思うんだけどな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 21:29:52.77 ID:HlkxzHvS0

>>169
俺もそう思う。
外気がいいのに、夏場は基本勝手に内気循環になる。
手動で外気にするとAUTOも解除されるのが嫌。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 22:53:55.94 ID:6+dKMAMe0

ワイパーとライトが自働のやつうざいよね

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 23:29:35.67 ID:+bxx0fQC0

そう？すべてオート化されてるから楽なんだけど

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 23:43:54.41 ID:ge6ENuel0

エアコンは
フルオート
オート
マニュアル
選択できるから好きにすればいい。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 00:15:46.35 ID:Jjjusboc0

>>172 ルー・オート化ね

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 00:27:39.47 ID:pjS55mF70

オートワイパーは感度や速度が自分の感覚と合わないから機能停止して
間欠の速度調節機能にしてもらった
オートライトはちょっと感度が弱めだしライトは早めに点けるからいらないと思っていたけど
高速道路や山道のトンネルでライトの点け消しに気を取られなくなって便利
オートエアコンもやっぱり自分の感覚や好みと合わないことが多いけど
自分の感覚の方が異常になっている場合もあるからそこそこ便利（暖房冷房の効かせすぎ）

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 00:28:19.56 ID:6oZ3UAa70

>>178
ワイパーは設定で普通の間欠ワイパーに変えられるよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 00:50:01.26 ID:DJgE86V50

>>175
オートエアコンは温度計で室内温度を監視してそれに応じて温水熱交換器に通す量を決めている。
>>175主張のような制御はセンサーを一切持たないマニュアルエアコンで自分で操作するしかない。
クルマのエアコンは家庭用のと違い「クーラー＋ヒーター」で構成されておりA/Cに暖房する機能は付いてない。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 01:04:16.99 ID:0wvboMHc0

B型なんだけど、納車1年くらいから異音が出始めた

運転手足元の配線周りからビビり音
シフトパネルからギシギシ音
そして後方天井からトタン音

ダメな子ほど可愛いってやつだ…

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 01:08:35.99 ID:p44glhcg0

色変えようと、純正ＯＰメッシュグリルからエンブレム外したまでは良かったが、エンブレム本体（六連星部分）と、銀枠、裏の黒いプラが、固くて固くてバラせない。
どなたか御教授くだされ...

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 07:24:41.02 ID:tF9Va6Pc0

>>186
そこまでやって取れないならサンダーかなにかで削り落すしかないんじゃね?
裏側なら多少削れたって見えないんだし大して問題ないと思う

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 08:07:33.26 ID:Ek13QvW+0

>>187
サンダーか・・・まだ黒魔道士レベル4なのでファイアとブリザドしか使えないんだよね

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 08:46:52.54 ID:05Of3iGQO

ドライヤーで暖める。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 08:50:56.48 ID:kpUfFfy00

両面テープで貼ってあるだけなはずだから暖めればはがしやすくなるはず。
ドライヤーとか、お湯に入れて暖める方法もある。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 08:56:41.74 ID:dzn7Kjyp0

>>169 理由は違うが、暑くなった寒くなったって
温度調節のつまみを廻していて、これならマニュアル
で良くない？と思った俺がいる。
オートライトはトンネルが連続する区間は便利。
たまに暗くなってるのに、何でライトを点けないんだ？
という人も居るので、オートライトもどうなのかな～

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 09:58:54.45 ID:2dZX5nSoi

自分1人で乗るならマニュアル。
多人数で乗るなら24℃に保つ必要があるので
オートエアコン。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 10:46:42.56 ID:wbOwnq9/0

オートライト頻繁だとHIDによろしくない。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 11:22:50.53 ID:23t4txb+0

>>193
なるほどなー
オートライトは安全かもしれないが
長期的に見るとコスト増になるかもな

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 11:25:36.68 ID:QSP5jHy2O

>>192
女の子乗せるなら24℃はちょっと…
せめて膝かけは用意しといてやれ

男4人ならしらん

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 12:37:55.34 ID:Xymcf+1N0

>>193
ネットで売ってるやけに青いのとかは知らんけど、
純正バルブ(フィリップス製なはず)はそんなにシビアじゃないですｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 13:06:00.05 ID:8Yp8gIMI0

切れるという意味ならハロゲンの方がよっぱど切れるけどな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 13:09:16.21 ID:hACd9dx20

>>196
むしろハロゲンの方が短時間のON/OFFはまずいんじゃなかったか？

温度が上がらない状態だとハロゲンサイクルにならなくて切れやすくなるとか

前車のBHレガのHIDは12年、16万km切れなかったよ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 13:13:20.98 ID:23t4txb+0

ハロゲンでもHIDでも
オートライトは点灯 / 消灯の頻度がハネ上がるから
タマの寿命が短くなりがちっていう情報は
知っておいて損は無いな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 13:17:04.60 ID:rnicT3Q50

昨日気付いたんだが、ハイビームにするとほぼ真横まで照らしてくれるんだな。
フォグランプより広く照らしてくれる。
暗い道を左折するのが少し怖くなくなるぜ。
でも対向車がいたらどうしよう。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 13:54:30.96 ID:P3sJ9hz70

>>199
多少多くはなるがハネ上がることはないだろ？マニュアルでもトンネルでは点灯させるんだし

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 14:38:49.09 ID:E0s8UsUs0

別の車だけど純正のHIDバルブが切れてディーラーで交換したら片側だけなのに3万請求されたことあった

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 14:49:08.57 ID:pjS55mF70

GPインプレッサのHIDの交換のしにくさは設計ミスレベル
防水用の蓋の出っ張りが車体と干渉して回らない
バンパーを外さないと交換できないから工賃だけで15,000円くらいしたはず

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 14:52:07.81 ID:YyQzAUC00

設計上、ハロゲンと違って消耗品の範疇じゃなくなってきたのかもね

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 15:25:06.42 ID:rZEU/Lb6O

HIDって基本メンテナンスフリーだと思ってたよ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 16:01:25.99 ID:A6QMU/1C0

>>203
俺もあれは設計ミスだと思う。
俺はグリルだけ外して無理矢理交換したけど、バーナー変えるのにあんな手間が掛かるなんてありえんわ。
助手席側はすんなり交換できるのに。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 16:41:26.04 ID:pjS55mF70

>>206
交換の必要がないから、とか素人に構って欲しくないにしては中途半端だし
多分蓋のツメと回転スペースを計算し忘れたんだと思っている
実際にそのツメを削れば蓋が回ってバンパーを外さなくても交換できるし
俺はB型しか知らないけどCや今度出るD型では修正されているのかな？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 18:50:44.45 ID:WkGrFf080

まあ、前車で29万乗ってバルブ切れたのは1度きりだっからHIDは消耗品とは言い難いな。

あとマニュアルエアコンは風量調整が4段階しかないし、除湿もいまいち大雑把だから、思うほど良いもんじゃないよ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 18:51:46.92 ID:MAc17aAS0

ラジエーターにでかい虫がこびりついた。
取りたいんだけど、バンパーを外さないと手が届かないのかな？
どうやるの？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 18:51:53.63 ID:kAZ0v7Jr0

純正のルームミラーが見づらいので
でっかいミラーにしたら快適になった
距離感も掴めるしまじで良い
ストレス感じなくなったので運転楽しくなった

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 20:31:47.01 ID:Y4bpAnT+0

オートサイドミラーにしてる人っている？
あれって地味だけど欲しい装備だ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 20:48:14.18 ID:23t4txb+0

>>209
エアーコンプレッサーで吹き飛ばすのが簡単そうだが
手元に無ければ厳しいよな
ケルヒャーとかの高圧洗浄機とかじゃダメかな？どっか壊れるかな
歯ブラシじゃ、届かないよな～苦笑

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 21:04:25.02 ID:YA/+Cbk/0

>>209
つコイン洗車場

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 21:05:25.40 ID:wbOwnq9/0

オートライトに強いのはLED

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 21:34:32.14 ID:TSD0drDp0

>>199
オートライトだとなんで点灯 / 消灯の頻度がハネ上がるの？
信号停止でオフになるわけではないんだから。

手動とオートで点灯 / 消灯回数が変わるのは、
トンネルを抜けた後ですぐに次のトンネルがある場合に、
オフにするのを止めるぐらいでしょ？
だから頻度はたいして変わらない。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 21:39:10.31 ID:R8w13gy70

高速とか山道走るときはライト点けっぱなしだわ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 21:44:17.70 ID:23t4txb+0

>>215
数万km走っただけでも回数の差がトリプルスコアくらいになりそうだと思ったんだ
マニュアルライトだと短いトンネルはライト使わないけど
オートだと、それだけで点灯＆消灯するし
行きと帰りで、そのトンネルを通ったら更に点灯＆消灯
高速道路を走って短いトンネルの連続に遭遇したら
クルクル点灯しなきゃならんしな
そういう時マニュアルはライト付けっぱなしだろうと思うんだ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 21:45:44.21 ID:p44glhcg0

>>187
>>189
>>190

ありがとう。温めるのは最初にやってみたが、まったく効果なかった。
どうも両面テープどころの話ではないようだ。接着か、へたしたら溶着されてるかも・・・。
ダメ元でねじ山隣の銀の柱?部分をドリルで削ってみるか思案中。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 21:48:10.51 ID:Ek13QvW+0

>>216
運転巧い人はライトの点けかたをよく知ってるよね。
スバルのオートライトもしっかりしてるよ。
短いトンネルでもちゃんとライト点けないとダメだよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 21:51:35.40 ID:9ZCXIjAn0

中古のG4をコミコミ140万で買いました
よろしく

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:10:10.38 ID:fm/FtDtu0

トンネル内での点灯は、他車に自車の存在を示すためだよ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:18:01.86 ID:4DO8TARL0

>>220
ええやん

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:26:57.95 ID:XMZ3dYn00

>>220

グレードと購入動機と車歴に
本名と住所をkwsk

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:36:38.75 ID:9ZCXIjAn0

>>223
1.6iL スタイリングが気に入ったのと、ダブルウィッシュボーンでハイスペックの割りに安かったから
全車はアコード2.0VTS、99年式
氏名宮野真守 23区在住

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:41:10.42 ID:8dqhRCm0i

ネタなのかがちなのか分かんねぇ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:42:31.08 ID:7ZsizVRM0

23区って車が必要なのか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:43:29.83 ID:wFQWI+OH0

宮野ｗｗｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:44:47.47 ID:kM7WpPhq0

本当でも嘘でも名前書いたら規制対象
さよなら

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:00:52.20 ID:9ZCXIjAn0

宮野知らないとかにわかかよ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:03:38.65 ID:4DO8TARL0

誰だよと思ってググったらグロ画像出るじゃねーか
なんだよこの顔ちびったわ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:03:51.26 ID:oAabFWL60

なんだ宮野か

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:16:01.05 ID:5ufzk/E10

>>209です。

>>212,213
どうもありがとう。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:59:41.34 ID:LhL0wPQx0

BMC後にSTI出ないかな

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 00:05:39.36 ID:h/JQF9l50

>>233
WRX STIが販売中の中
STI版インプレッサが限定販売されたら
間違えて契約する人が出ちゃうかもな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 00:07:15.30 ID:zPV+2SA60

あれはSTIの安売りにしか思えんかった
エクシーガSTIとか失笑モノだったよ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 01:14:19.20 ID:sOkJp76Z0

>>223
その聞き方なんなの？
何を知りたい？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 05:52:31.76 ID:XGp75WGc0

>>217
トンネルに入る少し前にスモール点灯すればいいんじゃないの。
トンネル期間終わったらオートに戻す。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 07:12:46.23 ID:JxrELnZ40

ライトのオフとオートを逆にして欲しかった

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 07:39:56.87 ID:CTDmL+Z7O

>>237
マメな人は、それが出来るだろうな
オートに慣れた俺は一部だけマニュアル操作なんて多分無理だ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 08:06:02.72 ID:G4XUdcwq0

ライトは全部マニュアルでやった方がしっくりくる
コンライトの装備はいらないと思う
必要なのはパーキングブレーキ自動
シートポジションワンタッチ自動
全窓ワンタッチ自動などなど
ワイパーは雨滴感知より速度感応型

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 08:17:54.87 ID:t3qE7PYr0

ぼくのかんがえたさいきょうの装備だな

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 08:45:55.03 ID:7NXKP1yE0

まぁ、オートライトは怠慢だと思う

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 09:25:13.92 ID:wdByy6GaI

オートライトないといちいちトンネルでカチャカチャやるの面倒
怠慢でもあったほうが便利

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 09:29:30.74 ID:h/JQF9l50

もうさ
バイクみたいにエンジンかけたら常にライト点灯で良いんじゃない？
実際そういう国あるよね

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 09:42:16.13 ID:z5OTUdBd0

ハイビーム・ロービームだけしっかり切り替えてくれればな。
ハイビーム使えないバカ大杉

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 09:44:45.58 ID:Qi046gWo0

>>244
ドイツはデイライト義務あるよ
日本でも推奨されてるし、一部国産高級車ではデイライトが搭載され始めてる

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 09:49:07.16 ID:sfZ8PoQq0

＞日本でも推奨されてる
誰に？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 09:50:31.06 ID:mgsTBcEbi

>>247
国土交通省

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 10:11:50.51 ID:51inTV50O

>>217
高速道路走るとき、ライトは常時点灯にするといいよ
視認性も上がるしね

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 10:25:09.40 ID:E89umq5C0

フォグつけっぱなは流石にノーサンキュー

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 12:01:43.51 ID:DZKxuFYt0

え？点けっぱなしだけど

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 12:05:49.93 ID:FckkMH5j0

>>238
確かにそれだけで大分違うだろうね
消したつもりで点灯してしまうのはストレスがたまる

オートライトはセンサーを前方に向けて前方が暗かったら点灯するようにできないのか
トンネルに入ってかしばらくしてから点灯するが、私はトンネルに入る手前でつけるのだが

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 15:39:12.19 ID:5pkzuKsD0

オートライトは反応速度だけ上げて、感度は今のままかちょっと鈍いくらいでもいいかなーと思う。
たまに橋の下でライト着くけどけっこう恥ずかしいんだよね

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 15:57:34.83 ID:wdByy6GaI

霧でも悪天候でもない晴天の夜にフォグつけてるのはまだ痴呆レベルだからいいとして、バックフォグつけてるやつは完全な知障

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 16:02:21.13 ID:Nj5OHYqH0

アイサイトのカメラ使えばもっと高度なライトコントロールできるよねえ
ベンツのように基本ハイビームで前走車や対向車の部分だけマスキングするとか

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 16:14:07.83 ID:h/JQF9l50

>>255
アイサイトのカメラって前車の監視と同時に、そんな事も可能なの？
わざわざアイサイト用カメラで兼用しなくとも
普通に別にセンサー付けた方が簡単なように思えるけど

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 16:17:11.02 ID:ULuf5Yx/0

あんまりいろいろやらせるとパニック起こして再起動必要とかなりかねないな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 16:17:53.08 ID:7NXKP1yE0

アイサイト用カメラが可能とかじゃなくて
カメラはカメラであって前方の状況撮影するだけで
その画像を解析して判断するプログラムにその機能を付ければできるだろうって話でしょ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 16:19:30.69 ID:NunRRlfPi

>>255
ライト技術ならアウディだろうに
対向車や前の車以外の場所全てハイビームで照らせるんだぞ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 16:34:11.06 ID:OEoHCmeo0

>>255 >>259
その機能って歩行者にも対応してるの？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 16:40:17.57 ID:GFGolPwJ0

歩行者は照らさないと見えないじゃないですか
ヘッドライトやテールランプを検知してその部分だけ照らさないようにするんですから

262 ：260：2014/10/21(火) 16:52:28.14 ID:OEoHCmeo0

んー俺的にはハイビーム使ってでも確実に捕捉したいのはやっぱ歩行者なんだよなぁ
歩行者を確実に捕捉しつつ相手に「うおっまぶしっ！」とか思わせないライトがあれば是非欲しいw

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 17:14:03.05 ID:WRl39Hhz0

こういうのは結構前からあるよ、高級車限定だけど
https://www.youtube.com/watch?v=KHuNOXWtxwA
https://www.youtube.com/watch?v=0UaTYX-ygG8
スバルにできないのはライトユニットが高いからだよ、500万円以上の車じゃないとバランスがね

日本の比較的明るい道路じゃほとんど意味をなさないな
ほとんどロービームになってしまう
田舎な群馬なら使えるかも

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 17:22:51.74 ID:bpG5RKop0

>>262
MUSASHIネタですか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 17:32:34.81 ID:z5OTUdBd0

>>263
しらんかった。すごいね、これ。まあ・・・いらんけどw

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 17:55:22.43 ID:MpapFTCEi

国内だと先日マツダがアダプティブLEDヘッドライト発表してたね。10年先にはどのメーカーも上位車種に搭載してそうな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 18:08:37.42 ID:w79ddEY10

インプのロービームも青看(上方)にちゃんと光が当たるような配光にはなってるよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 18:15:46.43 ID:dbPeC9wwi

>>266
アテンザに標準らしい

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 18:30:10.66 ID:zPV+2SA60

ハイビームコントロール、アダプティブヘッドライトはアクセラも標準装備だな
LEDじゃなくてHIDだからただステア連動で左右するだけではあるが

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:10:05.17 ID:gMe5AWFY0

街灯なんかにも反応して使い物にならないとか

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:12:09.48 ID:fbZ9e/C10

>>266
マツダだとコンパクトカーにも載せてきそうだから期待できる

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:46:05.81 ID:M8/xMmEN0

ライトネタに便乗して質問なんだけど、アイストからの始動の瞬間とか
HIDのヘッドライト、ナビ、メーター類はセルモーターに電力食われないで暗くなったり
ちらつきたりしないけど、ハロゲンのヘッドライト、ポジション球、
ブレーキ＆ナンバー灯などは影響してしまうのはどういう仕組みの違いなんだろ？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:57:23.14 ID:w79ddEY10

>>282
装置内に電圧変換器が入っているので入力電圧の影響が出にくい。
ハロゲン球やポジション球はバッテリーの端子電圧そのままなため暗くなる。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 20:02:18.24 ID:8H45TxC+0

アイストって、エンジンとかセルとかバッテリーが早く痛みそうであんまり使ってない
みんなはどうなの？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 20:02:56.94 ID:lFRx8/n70

バッテリー云々いうより夏はエアコン切れるしエンジン始動の振動好きじゃないから使ってないよ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 20:05:46.46 ID:M8/xMmEN0

>>273
なるほど、ありがとう。
>>274
自分は昼間走行の停止が長引きそうな時だけ使います。
夜間走行はずっとOFF。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 20:14:58.23 ID:M8/xMmEN0

>>275
レンタルしたインサイトのアイストは復帰もスムーズで
常時作動させても全然違和感無かった。
エアコンに関してはちょっと厳しかったけど。
インプのは振動とか結構劣りますね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 20:44:21.03 ID:pMnmzsWX0

アイストは燃費じゃなくて
あの無音の絶対的静粛、沈黙の時間が好きで活用している

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 20:46:32.94 ID:CTDmL+Z7O

>>278
ロマンチッカーだな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 20:49:27.57 ID:eTfQWSt50

>>278
おれも音楽がキレイに聴こえるからアイスト好き
ただ復帰時の振動が大きすぎ、ほかのインプレッサ見たら車自体かなり揺れてて驚いた
社有車のヴィッツのほうがなめらか

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 20:52:38.87 ID:7+2veO5w0

新型発表いつ？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 20:52:56.96 ID:McHbPZHU0

無理にストップせずに気筒休止でいいんだけどな

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 20:57:22.72 ID:jpMngYmx0

>>281
新型レガシィ発表の次の週かその次の週

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:03:27.03 ID:TlmqmVYA0

デーラーで聞いたらd型はアイサイト3だって。
しってた？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:21:43.88 ID:AJidtEp30

レヴォーグと同じではないけどね。

286 ：910：2014/10/21(火) 21:30:27.71 ID:12rNCV6o0

>>284
カラーカメラ搭載だからアイサイト3。でも機能削ってある

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:32:16.20 ID:J8f/VsHp0

フロント変わるのは九分九厘決定？？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:34:19.04 ID:JxrELnZ40

納車半年経った今になって普通にライトつけただけではフォグランプがつかないことを知った

知り合いが車検通したらフォグランプつかなくなったとかいってなから、それかなと思いつつも適当にそれっぽい部分回してみたらついた

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:36:27.51 ID:AJidtEp30

フォグって普通別スイッチじゃないの？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:45:16.02 ID:eTfQWSt50

>>289
前乗ってたスイフトはライトつけると自動でフォグが着いて、スイッチ押すと消える感じだった

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:51:08.25 ID:WO410r430

オート脱糞機能がほしい

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:54:32.81 ID:JxrELnZ40

バックフォグってなんぞ？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:06:08.10 ID:hhlnYS8n0

>>292
バックフォグかな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:10:24.33 ID:JxrELnZ40

俺の車にも付いてる？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:15:05.07 ID:zPV+2SA60

インプレッサにバックフォグはないお
XVにはあるお

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:23:40.76 ID:vHuLIj/Z0

>>284
あんたは1ヶ月以上遅れてるぞ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:36:07.91 ID:qHGu76Fe0

http://i.imgur.com/BTV1TEw.jpg
この画像って北米仕様のインプレッサ D型なん？
それとも日本もこれになるの？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:42:04.63 ID:jpMngYmx0

これ

サンルーフがオプションになる
ついでにルーフレール付きでエコカー減税の割引率がアップした特別仕様車が出る

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:44:31.06 ID:CTDmL+Z7O

ルーフレールは羨ましいな

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:47:29.43 ID:Ev8/BNqp0

ルーフレールとかクソ邪魔装備いらんわ

ステーションワゴン全盛期の遺物やん

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:56:22.82 ID:cLPI7/mN0

サンルーフはめちゃうらやましい
もっと早くに付いてたらこれじゃったよなあ
おかげでレガシィになっちまった

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:19:14.72 ID:ZFe8qgxS0

D型になったら値引きは渋くなるかな？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:26:30.61 ID:i8GJjXXs0

ルーフレールあったら横転して上下反転しても天井あまり傷付かなそうだからイイね

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:33:43.27 ID:CdiEmq3F0

>>302
元が安いから値引きに拘るより欲しいときが買い時だよ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 00:32:13.42 ID:Xos2IDNy0

XVハイブリッドのISG？だかを使えば
アイストの違和感も減ると思うんだけどな。

最近出たワゴンRも採用してたような気がする

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 01:08:41.22 ID:kzNoVljqO

>>305
なるほど！
その手があったか

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 01:49:35.08 ID:aDHXUg9W0

XVHVの始動が凄く静かでどれだけエンジン周り強化したんだよと思っていたけど
あれ始動の仕組みそのものから違っていたんだな
ワゴンRに付いているヤツだと10kg増でいけるみたいだから羨ましいわ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 01:56:45.90 ID:frKrrwQJ0

>>303
そうなったらソリの要領で滑ってなんとかなりそうだな

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 07:06:15.11 ID:Yr8Kc+4X0

富士重、１６年投入の新型「インプレッサ」　新プラットホーム採用
http://www.netdenjd.com/

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 07:16:29.50 ID:MmJPV3du0

>>306
16年にFMCだと秋かな?
次期型がCVTじゃなかったらB型から乗り換えるかも

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 07:35:19.43 ID:uG3mf3c80

アテント履いた

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 07:41:04.86 ID:CT5Hf6NCI

ヘッドライトって変わったって書いてあるけど、D型でどこが変わるの？
写真だと同じようにしか見えない。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 07:42:59.64 ID:9bDaUP8x0

>>310
以前、社長？が2016年後半とかコメントしてた記憶がある。

ハイテンを多用ということは、強度を保ったまま軽量化するのかな？
詳しい人だれか解説たのむ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 07:59:51.38 ID:7qeK3QoO0

>>310
さすがにいまっさらCVTナシはないと思うよ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 08:04:26.84 ID:MmJPV3du0

>>313
今でもハイテン鋼（高張力鋼板だっけ?）は使ってる筈だけど現行も屋根材とかに使ってると思うんだが
強度は兎も角、鉄板厚が薄いと今と同じようにトタン屋根の雨音のままかねぇ・・・
次期型はリッターカ―みたいな遮音Lvは勘弁して欲しい

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 08:18:18.54 ID:MmJPV3du0

>>314
だよな
あれだけ色々な雑誌でボロクソ言われてるのは流石に腹立たしいから
スバルを代表するスポーツセダン／ハッチバックとして次期型は7速ATとか積んで欲しいよ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 08:45:18.37 ID:Kz1H+XBZ0

スバル全車種に９割以上積んでるCVTを止め
2016年から多段式ATに換えるというのは
生産ラインのこととか考えても無理でしょ

とマジレスする。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 08:46:15.67 ID:kzNoVljqO

俺はWRX STI Aラインの5AT流用でも構わないな
次世代インプレッサのために新型ミッション作っても、多分スバルでしか使われない専用ミッションになるんだろ？
インプレッサは大衆車だからミッションに力を入れすぎて価格が上昇したら本末転倒だ
昔のものを再利用して安く提供してくれた方が嬉しいかも

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 09:03:34.08 ID:LU8qYE380

スポーツリニアトロニックが採用されれば、それでいい。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 09:06:49.23 ID:fbByWVoi0

>>319
現行で採用されてるんだから、そのまんま採用するんじゃないかね？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 09:41:55.35 ID:Geg4pq4p0

>>318
5ATの使い方を分かっている君が気にしなくても、段数の多さを売りにする
他社（特に欧州勢）に洗脳された消費者は「5ATｗｗｗ」って嘲り笑うのが
必至だしなぁ……。

一応は特許公開2006-46390で5ATベースの多段化案は出ているし、
ATのケースサイズ変えずに9ATまで増やすクラッチ/ブレーキセットの
提案も特許公開2010-116940～2で出ているから、ただ、これがCVTと
同じ重量で実現出来て、かつ上位バージョンは400Nm以上に対応出来
ないとインプレッサに搭載する意味は無いよね。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 11:08:39.08 ID:MmJPV3du0

>>319
スポーツリニアトロニックって何時頃実用化されるんです?

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 11:11:51.42 ID:BTRgN/v+0

>>307
スターターの違いだけでなく、あっちはモーターで発進できるもの大きいと思う。
アクセル踏んだ時にエンジンがまだかかってなくてもモーターで走り出せるし、クラッチのつなぎ方も急がなくていいからソフトにできるはず。

N→Dのときとアイストから再始動のときとクラッチがつながるときのショックが違うので、止まったらNにしておいて発進前にDにするのが良さそうだ。めんどくさいから俺はやらないけど。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 11:13:23.70 ID:BTRgN/v+0

>>315
鉄板が軽くなった分吸音材を増やすという可能性も…　なさそうだな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 11:16:21.94 ID:DvWubF/R0

>>320
現行インプは普通のリニアトロニック。

>>322
スポーツリニアトロニックは、すでにレヴォーグの2.0に搭載されてるぞ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 11:17:05.73 ID:Kz1H+XBZ0

CVTは現行のまま行くと予想

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 11:25:22.76 ID:fbByWVoi0

あぁ、スポーツタイプにリアトロニックがじゃなくてスポーツリアトロニックがか
読み間違えた、すまんｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 12:14:09.14 ID:z3pBuQZF0

>>312
フォグの所よーく見るんだ！

一年中カタログ眺めてる俺でも
最初は判らんかった。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 12:14:43.46 ID:MmJPV3du0

>>325
レヴォーグのがスポーツリニアトロニックだったのね
車雑誌のテスト記事がアレだったんで普通のCVTかと思ってたわ・・・orz

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 12:17:30.79 ID:VRBZTJ1GO

新型のフォグがダサい
2年でFMCならA型から5年か
ちょうど車検だわ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 12:34:53.66 ID:Geg4pq4p0

>>329
正直、CVTオイルクーラーはtS用にわざわざ外されたような気がしてならない。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 12:36:33.09 ID:Geg4pq4p0

>>330
ネタが証券筋からなんで話半分だけど、北米でのFMCが2016年で
日本国内はまた1年ぐらい後にズレる可能性があるとか。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 12:37:00.51 ID:vQpjzD580

ダサいよねえ
大味で馴染んでいない感もある
中身は良さそうなのに、あれのせいで購入候補から外れそうになってるよ
実物見たら印象変わるかなあ

社外からいいパーツ出ないかとも思うけど、
待ってる時間は無い

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 13:10:30.31 ID:kzNoVljqO

>>319
スポーツリニアトロニックって素敵な名前が付いてるけど
要はビックトルク対応のリニアトロニックでしょ？

今のリニアトロニックが販売された時に従来のリニアトロニックと区別するため
スポーツリニアトロニックってキザな名前に変えただけだったはず

インプレッサのエンジンに過剰なミッション積んでも重くなるだけだよ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 13:32:10.55 ID:Geg4pq4p0

>>334
一応はスポーツと無印の差としてS#の有無があるけど、これも単なる
プログラム上の差別化だしなぁ。

変に機能制限しないで全車S#/S/Iにして、6速/8速のマップも切り替え
れるようにしてくれれば……下位グレードが売れて利益率が下がるん
だろうなぁ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 13:43:06.25 ID:99Z5V76y0

>>333
そんなあなたにXV

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 14:54:55.81 ID:/qJRicW40

C型のボディ同色のフォグランプカバーを買おうと持ってるんだけど
D型になって形変わってしまったらC型のオプションっていつごろまで買えるの？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 15:15:42.31 ID:VRBZTJ1GO

XVは後ろからみたらダサい
前から見たら田舎っぽい

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 15:50:04.50 ID:KjoFXy7Y0

>>338
インプレッサの方が良いと？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 16:09:04.66 ID:fbByWVoi0

そのあたりはもう個々人の好みの問題だろう

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 17:02:47.76 ID:UpZ83tRf0

赤のスポーツ乗りだけど、黒のXVはかっこいいと思う。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 17:29:38.86 ID:kzNoVljqO

俺はガレージのサイズの関係でスポーツ買ったけど
そういう制限が無ければカーキのXVを買っていたかも

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:30:22.79 ID:frKrrwQJ0

オイルクーラー省いて評価散々って土屋のGT-R事件思い出すな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:32:12.59 ID:vFoHQpN90

ビーックビックビックビックトルク

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 19:12:44.13 ID:xDgTBuwF0

コーナーリングランプは付くのですか

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 20:01:49.25 ID:aDHXUg9W0

>>342
ほとんどサイズに違いなんてないけどそんなにシビアだったの？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 20:03:27.34 ID:mUTyxEog0

天地方向じゃないの？
マンションの機械式2階立て駐車スペース辺りかな

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:24:48.26 ID:HjxrKpy+0

'16年のFMCで完全体のアイサイトver.3になるんだよね
ついでに電動Ｐでクルコンの停止保持が付いたら乗り換えたい

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:04:05.28 ID:c8PmuY770

そこまでしてブレーキ踏みたくないのか・・・

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:16:40.81 ID:X/0xfQin0

アイサイトver.3の追従クルコン使えば一般道でもステアリング操作以外自動運転になるってことでしょ？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう転載せんといてや ©2ch.net：2014/10/22(水) 22:48:13.19 ID:lbNSZmw+0

一般道はそもそも推奨されてないでしょ、説明書見ても高速で使えって書いてあるし

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 02:48:29.08 ID:BPa7xN6E0

一般道でも使った方が安全だよ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 06:57:15.09 ID:7ZQwbK0g0

一般道は何となく怖いわ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 07:56:23.90 ID:J+X8aPrM0

一般道と言っても範囲が広すぎる。
幹線道路やバイパスをひたすら真っ直ぐ進むならなら追従クルコンでかなり楽になる。
歩行者や自転車の多い住宅地や市街地の割と道が狭いところやカーブの多い所は頼らないほうがいい。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 08:57:29.50 ID:78io5ZC10

試乗で追従クルコン初めて体験した時の感動は今でも忘れない

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 10:52:06.29 ID:gXM9twIEO

無舗装、交互通行のおらが村で、ヤンマー耕運機に追従すだ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 13:04:07.89 ID:SA7CcUiZ0

>>356
ディスるにしても
もう少し空気を読んでくれ
意味が分からん

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 14:05:26.36 ID:dLhQ0dbw0

別にDisっとらんやん

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 14:11:11.50 ID:SA7CcUiZ0

>>358
俺には目的が全く分からないんだよ
これ(>>356)は何なの？
コメディ？シリアス？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 14:32:46.30 ID:2zVoDCn80

>>357-359
そんなにかたひじはらんでもええやん

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 14:50:36.05 ID:sJPUHKjF0

これがスバリストだ！

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 14:58:09.36 ID:MG7M9rOy0

disってはないと思うｗ　ただのお調子もの。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 15:35:24.55 ID:SA7CcUiZ0

I'm a SUBARIST

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 15:51:33.62 ID:4Q6iF+O70

>>356は離合が出来ない細い道で超低速のトラクターやコンバインに道を塞がれたら
追従したら楽だ、という意味合いのレスだと思う。

で、>>357としては耕運機は人が後ろからついて操作するたぐいの小さい機械だから
離合できない道路でもなんとかなるだろ、意味わからん、と。

つまり>>356が井関農機のトラクターに追従すだ、と書けばよかった話だろう。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 17:52:00.95 ID:gXM9twIEO

皆さん、真剣なんすね

366 ：539：2014/10/23(木) 18:06:30.84 ID:dLhQ0dbw0

農道のことが話題になったらそらみんな譲れん罠
「農道のポルシェ」を作った会社だし

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう転載せんといてや ©2ch.net：2014/10/23(木) 18:18:58.66 ID:1rRyk+eb0

？？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:22:30.26 ID:rIrmJuW80

レヴォーグ　50キロで停止
https://www.youtube.com/watch?v=gPo48-C-0lQ

インプレッサ　XV　　50キロで衝突
https://www.youtube.com/watch?v=XAAAVXVOLEg

この差はブレーキ性能なのか、カメラの認識距離向上によるものなのか

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:27:33.30 ID:sJPUHKjF0

>>368
XVハイブリッドってver2じゃなかった？
30kmまでの対応じゃなかったかな？

レヴォはver3で対応速度上がってたような

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:43:03.65 ID:rPfNNswS0

>>368
こういうシーンで追従クルコン使っておけば止まれる

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:47:06.51 ID:MN9Myxiy0

年改後のインプレッサに期待
ダメだったらレヴォーグ買う

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:50:29.09 ID:3UeIwYcm0

国土交通省と自動車事故対策機構は２３日、衝突被害軽減ブレーキなど自動車の予防安全性能について初めて評価

もっとはしゃいでるかと思ったら大人しいな
やっぱり最大の敵はレヴォーグなのかｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:58:39.86 ID:DYxcxgKq0

Ver.2のフォレスターが50キロで止まれてるな
スリップ具合とか認識のタイミングもあるんじゃないだろうか

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 21:28:22.43 ID:3ftD1mHQ0

>>368
レヴォーグのアラート音うっせーな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 21:28:28.93 ID:rIrmJuW80

>>370
むしろ止まってくれなかったらただのクルコンだわな

>>373
やはりブレーキ性能もあるよな
スバル以外で評価高いのブレーキ性能で何とかなってるだけに見えるし

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 21:30:28.31 ID:jbfB3jAL0

http://www.youtube.com/watch?v=XAAAVXVOLEg&t=12
1回目のブレーキ抜いてる様な感じするからABS介入したのかもね

フォレスター
http://www.youtube.com/watch?v=dPxKa9lv4wc&t=10

何事にも過信は禁物

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 21:45:28.91 ID:txyLjQyL0

単純にブレーキの性能

XVHV重いし

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 21:50:19.54 ID:ce2lPsJ20

重さはあるな
たしかノーマルと比べて100kg以上重い

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:02:07.37 ID:txyLjQyL0

D型インプも50km対応になるけどそれはカメラ性能の向上で認識速度が早くなったから
レヴォーグ動画見ればわかるけど相当前から認識してる

レガシィやフォレスターがver.2でも止まれてたのはブレーキの性能が良かったからこそ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:03:40.10 ID:67GWvrrf0

安い車種には安いカメラ使ってるんだろな
ケチなスバルだから

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:04:53.94 ID:+eSgeBUB0

インプレッサのプの字も出てないね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141023-00000564-san-bus_all

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:14:35.55 ID:I27SzQ7w0

ｲﾝ　までは入ってるのか？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:15:38.85 ID:txyLjQyL0

XV=インプレッサ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:23:44.62 ID:M9yOOEuP0

>>383が正しい。
資料にも「インプレッサ　グレード　XV ハイブリッド」として掲載されている。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:24:50.54 ID:Xryb3IMi0

試験に人ではなく機械を使っているのは好感持てる。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:29:47.96 ID:Z6rJId4B0

CMで使えるね！ｗｗｗｗ

「ぶつからない車」

https://www.youtube.com/watch?v=XAAAVXVOLEg

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:32:29.14 ID:txyLjQyL0

>>386
ぶつからない？車だからな
それにアイサイトver2は30kmまで対応ということになってる

頭悪いのう

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:38:06.13 ID:AoYdxqHS0

XVハイブリッドはダメな子
他の兄弟は優秀

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:52:05.66 ID:gEh1wJds0

30キロで止まれない車種続出の中XVハイブリッドスレでは好評価で喜んでるのにｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:12:27.81 ID:2ddnH3Ze0

G4HVでないかな～
消費税10％前に買い換え予定だけど
グレースに4WDのHVがあるみたいなので迷ってる俺ガイル

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:16:00.12 ID:G1cZTPSd0

さすが！
alfalfalfa.com/archives/7601738.html

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:29:30.89 ID:rUcExMfV0

スポーツに乗ってるけど同乗者とかに「あれ同じ車？」と聞かれ見るとXVだったりする。
その場合なんて説明すれば良いのか毎回困る。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:32:26.94 ID:I27SzQ7w0

XVはSUVって感じがしないんだよなぁ。
普通車の車高ちょっと高くしてSUVちっくな外見にしましたって感じの何ちゃってSUVって感じ。
何もかもが中途半端。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:35:10.98 ID:rIrmJuW80

シークレットブーツ履いたインプ＝XV

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう転載せんといてや ©2ch.net：2014/10/23(木) 23:37:22.64 ID:WBNIHcJe0

クロスオーバーってそんなもんじゃないの？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:38:39.91 ID:VgQcNCZ6O

インプレッサのアイサイトは他社の500万以上の車のレベルなんだな
ホンダやマツダの自動ブレーキは実用性なしで無駄だわ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 02:03:01.69 ID:GnKPKTut0

XVは日本だけ背が低いしな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 06:38:42.97 ID:iC0h+SVp0

アイサイトは実用性あるからちゃんと全損になるね

http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/2/1/212ba925.jpg
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news0/photos/20140921222529_1370424622.jpg
http://i.imgur.com/ka05bXl.jpg

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 07:47:47.54 ID:tjjNtkaL0

>>384
インプレッサのグレード、XV-HVじゃなくて普通の2.0iか2.0iSでテストしてたらもっと
点数出たんじゃないかと妄想中。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 07:54:52.90 ID:BhXc0y27O

アクセラやらマツダ車は最低だな
マツダ信者は車以下の屑だが

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 07:58:25.89 ID:pz7AtqXa0

>>399
インプレッサの方がレヴォーグよりも良い成績を取るのは
たとえテストであってもスバルの利益に影響が出そうだね
あえてXVハイブリッドでテストしたのかも
結果を見ると愛妻2でも3でも、そんなに関係なさそうなテスト内容っぽいよな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 07:59:58.36 ID:FJMHrW8t0

>>378
なんだ、俺一人分か

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 08:08:13.18 ID:UjILL6AM0

カラー化と小型化とレーンキープアシストって言われるとアイサイト３凄い！
って感じになるけど実際の機能性能としてはアイサイト２でも十分同等だしね
あとアイサイト２でも車種年式によって改良が進んでるから違いはあるけど

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 08:53:02.21 ID:fDIPxVzM0

マツダ・アクセラ
対定速走行車両60km/h
http://youtu.be/BRusbjEFzVc
対定速走行車両45km/h
http://youtu.be/v1gqKmENy0s
対停止車両車両50km/h
http://youtu.be/V6UDJ9ALNN0
対停止車両車両40km/h
http://youtu.be/eFVPZPnFdPM
対停止車両車両30km/h
http://youtu.be/bnnjlU_Myzw

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 09:09:35.26 ID:nMQjdbVK0

>>399
50kmでの映像では結構な勢いでぶつかってるのでインプでもそれほど変わらないと思われ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 09:29:22.28 ID:fDIPxVzM0

フォレスター
対定速走行車両60km/h
http://youtu.be/047VsOcaOwc
対定速走行車両45km/h
http://youtu.be/w1xIvFYpQAU
対停止車両車両50km/h
http://youtu.be/dPxKa9lv4wc
対停止車両車両40km/h
http://youtu.be/8kQKQ3Mm4jA
対停止車両車両30km/h
http://youtu.be/5-udvjpm4Ek

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 09:30:25.16 ID:fDIPxVzM0

XVHV
対定速走行車両60km/h
http://youtu.be/3sC_oAblliQ
対定速走行車両45km/h
http://youtu.be/slyvABWHEsk
対停止車両車両50km/h
http://youtu.be/XAAAVXVOLEg
対停止車両車両40km/h
http://youtu.be/t3ODj1Wvwd0
対停止車両車両30km/h
http://youtu.be/TJrkKN7Xk0w

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 10:04:57.54 ID:IdFz2sv50

>>405
今回のテスト車両のグレードで比較すると、インプ2.0i ESとの比較で
フォレスター 2.0iL ES +140kg
XV-HV 2.0iL ES + 170kg
もの重量差があるので、素インプだと案外止まれたかもしれないし、
止まれないにしても衝突時の速度が低くて高得点取ったかも。

今回のテストと直接関係ないけど、50km/h定速ノーブレーキで突っ込むの
ではなく、クルコン使用の50km/hから突っ込んでいけば、ドライバーが
何もしなくても急ブレーキすらかけずに普通に止まれるのが地味に
すごいと思う。評価には出てこないし、他社オーナーは知らない人が
多いかもしれないけど。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 10:07:18.19 ID:IMPwXUfw0

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html
国内初！自動ブレーキ性能試験を実施、結果が公表される　　スバル車、日産車が高評価　最低はホンダ車
[288887143]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1414057567/

32点満点
32.0　日産　スカイライン
32.0　スバル　レヴォーグ
32.0　レクサス　LS
31.9　スバル　フォレスター
31.3　スバル　インプレッサ
25.3　ホンダ　オデッセイ
24.5　日産　エクストレイル
20.7　日産　ノート
19.6　マツダ　アテンザ
18.9　レクサス　NX
18.2　トヨタ　カムリ
17.8　マツダ　アクセラ
17.5　レクサス　IS
14.9　三菱　アウトランダーPHEV
14.8　トヨタ　ハリアー
10.7　スズキ　ソリオ
8.9　スズキ　ワゴンR
8.8　スズキ　スペーシア
8.0　ダイハツ　タント
8.0　ホンダ　フィット
8.0　ホンダ　N-BOX
8.0　ホンダ　N-WGN
7.8　ダイハツ　ミライース
7.4　ダイハツ　ムーヴ
6.7　ホンダ　ヴェゼル

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 10:16:42.64 ID:GOn4qUeN0

XVハイブリットをインプレッサ代表にするのは辞めてもらいたい

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 11:21:15.24 ID:PWyaBvi00

いや、これはインプレッサとレヴォーグのアイサイトのバージョンによる違いだろ。
50km前後ってver2とver3の閾値にかかるところだと思うし。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 12:37:54.24 ID:f7MqwsQJ0

アイサイトのシステムが同じでも
XVHVの場合は、回生ブレーキの制御との絡みで、
フルブレーキの制動距離が長い可能性がある。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 12:46:25.74 ID:IdFz2sv50

>>411
でも、ver.2のフォレスターは50km/hでちゃんと止まれてるんだよねえ。
それより大幅に軽いインプなら…

http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/dPxKa9lv4wc

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 13:00:38.73 ID:IMPwXUfw0

フォレスターは車重のハンデをひっくり返すブレーキ性能があるんじゃね？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 13:18:06.80 ID:9Oyvd31P0

>>399
2.0i「XVハイブリッドがやられたようだな…」
2.0i-S「ククク…奴はインプレッサ四天王の中でも最弱…」
2.0i-S Limited「レヴォーグごときに負けるとはインプレッサの面汚しよ…」
みたいな感じか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 13:38:34.90 ID:ItgCiQk60

みんなアイサイト好きなんだな
個人的にインプの魅力はミドルサイズの四駆セダン、ハッチバックと思っていたのだか
アイサイトがver2でも3でも2.5でもオマケみたいなもんにしか思ってなかったが

ということで、はやく年改してくれ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 14:54:04.98 ID:Yu673hpl0

たった今ディーラー行ってきた
mcの発表発売は11月25日らしい

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 15:29:56.50 ID:zkL0gaxb0

レガシィって明日から新型に試乗で乗れるのか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 15:57:16.83 ID:GnKPKTut0

テンロクターボも電Pもないんじゃなぁ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう転載せんといてや ©2ch.net：2014/10/24(金) 16:07:37.76 ID:Q1CVBl860

+50万になりますが買いますか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 17:04:21.31 ID:GnKPKTut0

XVと変わらない値段じゃん
買うよ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 17:45:17.43 ID:A/T5I5kl0

前に、スタッドレスに205/60R16を履いている、と書き込んだ者（@道東）だが、今日ちょっと早いが交換してメーターの速度差を計ってみた。
ちなみにG4isES＋3季目の横浜i50、空気圧は（安物ゲージだが）標準どおりの前2.3後2.2。
結果はアイサイトのクルコンで50km/hに設定して、GPSレーダーの表示が47km/hだった。
報告まで。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 21:30:43.03 ID:ifOPOVkd0

値段上がるの？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 22:54:11.38 ID:9GyWNSFE0

WRXの顔したハッチバックの画像は何だったんだろうな。
WRXはセダンしか作らないと言ってたみたいだし、将来インプもあの顔になってしまうのだろうか。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 22:54:47.72 ID:3WSCsNs/0

あれはSGPのテスト車

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 23:08:33.51 ID:lvpNOnyF0

ポジションライトのLED化とシフトブーツを取り付けたーー

C型2.0i-SESだけにシフト回りだけピアノブラックなのが気になるが…良しとしよう

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 23:11:58.96 ID:5U3gsa2O0

SGPでエンジンやミッションの位置変わったりしないのかな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 23:22:50.63 ID:Tf6CCfer0

>>427
エンジン・トランスミッションの基本的サイズが変わらない限り大して変わらない、
SGPと言っても全車種で転用がもっとやりやすい基本構造を作るだけだから劇的な変化は無いと思う。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 08:55:43.24 ID:rnFpsHob0

で、SGPってなによ？
ポータブルゲーム機みたいな名前だな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 09:08:41.14 ID:gVQ23ATT0

型式がGPだから、スポーツのSと合わせてSGP、とか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 09:12:10.16 ID:tlzt7O4P0

マジレスすると
スバル・グローバル・プラットフォームとかじゃないかな

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 09:19:45.82 ID:gVQ23ATT0

ttp://response.jp/article/2014/05/10/222900.html
＞ SGP、スバルグローバルプラットフォームと名前をつけた新しいプラットフォーム

まじでそうだった

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 09:27:08.15 ID:iKg9+Boj0

警告音がうるさいんだが、あの音ってどこから出ているんだ？塞ぎたいw

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 09:47:22.00 ID:bpuAOobZ0

G4のトランク開けっ放し、
警告はメーター内のランプだけ。
死ぬほどパッシングされて気づいたよ

あれこそポーンポーン言ってほしい

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 10:27:19.69 ID:PWXq2Hvp0

発進時にメーター周りのランプに目をやるのは絶対習慣にした方がいい。
少しでも普段と違ってたら「あれ？」ってなるから。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 10:28:30.22 ID:kgiljOCH0

2年後には名実ともに旧世代化するね

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 11:39:12.82 ID:4UMcHra80

>>435
ついこの前、高速道路に入ったとたん半ドアのランプが点いてて焦ったわー。
次のPAまで凄く長く感じた。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 14:29:04.12 ID:VWbRJCUl0

10年前の超旧世代車に乗ってるけど何の不自由もない
それだけ車は進歩がないんだよなー

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 16:59:11.14 ID:u2CpuPFb0

>>434
トランク開けっ放しだと後ろは遮蔽されてパッシングに気づかないと思うんだが

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 17:04:58.57 ID:XGwsaKY60

別に全開なわけではないのでは

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 17:19:01.28 ID:wy30vB5O0

>>439
サイドミラーもたたんだままですか？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 17:22:00.74 ID:tlzt7O4P0

>>436
次世代インプは横幅が広くなるらしいから
あんまり魅力を感じられない
より一層ウチのガレージに入れづらくなる

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 17:23:25.21 ID:GRq7tVIF0

>>435
マジで意識して見といたほうがいいね。道中オルタネーターとかオーバーヒート警告点灯したらすぐに処置しないと路上でこっぱずかしいことなる確率高いｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 18:05:30.77 ID:1+WXurcJ0

メーターってそれほど注視しないじゃない
MFDなくしたレガシイは大丈夫なんだろか？
メーターと睨めっこしてたら危ないじゃん

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 18:31:38.02 ID:PWXq2Hvp0

>>444
凝視する必要はないし、そんなの教習所でやらないだろｗ
チラ見しただけで分かるよ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 18:36:57.92 ID:tlzt7O4P0

>>444
MFDで便利だなと思ったのは
前方を見ながらエアコンの温度を調整できるところだな
あれは安全性に大きく貢献していると思う

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 18:41:31.19 ID:If5EAoHR0

新車でこの車買って乗りつぶすか中古で買って新型インプのB型辺り買うか迷ってる俺に誰かアドバイスを

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 18:53:01.93 ID:pIQSuqYb0

買いたい時が買い時です

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 18:53:19.20 ID:xIbyZPFi0

>>447
俺は金無いので前者でした。(1.6MT)
13年20万kmで230万償却です
お金あるなら後者でしょうね

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:16:13.66 ID:GJxSaEAa0

新車で乗りつぶそうぜ　

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:19:57.48 ID:tlzt7O4P0

>>447
C型の未使用車でもあれば最高だな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:27:19.44 ID:7I6yTmFo0

A型、B型といっても1年後には改良が出る、
D型あたりだと1～2年後には旧世代となり新車1~2年でロートル扱い
結局は買いたいと思ったときが買い時

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:28:49.07 ID:wkKWJV1V0

>>447
つレヴォーグ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:37:12.44 ID:ox312UkN0

レヴォーグいいよね。
レガシィが大きくなりすぎて日本を意識したサイズにしたって言うけど
全長が数センチ短くなっただけで幅は変わらない。
車高を低くしてすっきりするように見せてるだけで
パーツの使い回しを国内回帰とかいいように騙された感覚になって手が出せない。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:39:59.08 ID:pIQSuqYb0

パーツの使い回しって今時普通でしょ
昭和脳が車の進歩を否定してうざいったりゃしない

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:46:40.49 ID:tlzt7O4P0

>>455
逆に使いまわしでコストダウンになれば消費者にとっても恩恵かもな
こないだトヨタ車にのったらキーやスタートボタンが、ほぼ同じデザインで
全く違和感なく始動できたぞ笑

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:48:59.62 ID:n1pTpZJB0

>>454
スバル車なんて初代レガシィの頃からずっとインプレッサやフォレスターと
共通の部品を使ってて、足回りなんかも結構他車流用が盛んに行われて
いたんだけどね。

内装の統一が進んで使い回し感が進んだって感覚は否定しないし、
レガシィユーザーがそれを理由に選ばないのも分かるけど、
インプレッサユーザーとしてWRXワゴンだと考えたら特に否定する
理由が無いのも事実な訳で。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:58:08.59 ID:XrgWcGO00

スバルの使い回し感バリバリな所はダッシュボードがほぼ派生車ほぼ同一ってトコだな。
インプ・XV・レヴォーグは兎も角、フォレスターぐらいはもっと変えろよと言いたい

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:06:08.04 ID:n1pTpZJB0

>>458
フォレスターなんて元祖使い回し車じゃんｗ
コンソールのドリンクホルダーをGC8に使い回したのが懐かしいｗｗｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:09:16.91 ID:wkKWJV1V0

>>454
一行目とそこから下が全然食い違っているのですがそれは

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:12:55.44 ID:n1pTpZJB0

>>456
そういやGC8の頃は日産車とブレーキや燃料ポンプが一緒だったから
修理用に結構お世話になったんだよな。
R2なんかもスズキとの共用部品が多かったし、昔から何処の傘下か
良く分かる設計だったわｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:13:11.89 ID:If5EAoHR0

お前等ありがとう
車庫開くまで後7ヶ月ちょっと掛かるからよく考えて行動する事にするわ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:16:08.23 ID:ER112lJ40

>>446
MFDの始動からの時間、距離、エアコン温度とかはすごく便利
乗り換えるときもこの機能が無い車はちょっと考える

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:28:14.14 ID:1+WXurcJ0

>>446,463
レガシイがああなったから、次期インプも無くなるんじゃないかな？
視線を落とさなくいいから重宝してるんだけどな～

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:54:30.42 ID:9pXT/seH0

>>444
MFDなんか時計に固定したままだ
正直要らん機能

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう転載せんといてや ©2ch.net：2014/10/25(土) 20:56:12.04 ID:qmQzWiy10

その時計すらずれまくるんだよな・・・精度悪すぎだろ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:57:35.75 ID:ER112lJ40

>>466
半月に一分は進む気がする
遅れるよりはいいけどな

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:00:17.54 ID:akyZM4AJ0

マイチェンで減速エネルギー回生機構付かないかな。
フィットやアクセラに付いてるようなやつ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:00:42.17 ID:6samDTfv0

機能自体は便利
ただし場所はレガシィと同じにして欲しい
ナビ位置までレガシィだと困るけど

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:24:00.56 ID:xJLw2SiU0

>>468
とっくに充電制御として付いていますが、当然の機能だから某社のように偉そうには書いてないだけ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:30:00.96 ID:tlzt7O4P0

>>470
スズキなんて
エネチャージとかレーダーブレーキサポートとか派手な名前を付けるわりに
内容は普通だよな苦笑
レーダーったってミリ波じゃなくてレーザーだしさ
売り方が少し卑怯だ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:42:23.23 ID:akyZM4AJ0

>>470
キャパシターを使ったシステムではないでしょ？
個人的にもうちょっとアイストップ時間が長く欲しいなと

まあ研究自体はしててもさほど効果が無いと判断されて、付けるための工数に時間かけるより
2年後のSGPにリソースを充ててるのかもしれないけど。
本格的な燃費向上は直噴化まで待ちかな～

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:43:50.22 ID:qYXYFtCA0

充電制御ってオルタネータ停止させるだけだろ？
エネチャージみたいな回生ブレーキなんて付いてないよ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:03:26.16 ID:z9o9okOc0

'16年にFMCしたあとは現行インプのOPってもう買えなくなるの？
ボーナス毎にアンダースポイラーやシャークフィン、メッシュグリルとかの
OPパーツを一つずつ取付けてスタイリングの変化を楽しみながら飽きずに
乗っていきたいんだけどなぁ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:04:36.19 ID:dwbEK4XJ0

買うだけ買って取り付けは後からしてもらえば

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:10:42.18 ID:bpuAOobZ0

オプションのディスコンはクッソ早い
発売から1年、長くて数年

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:23:31.45 ID:xJLw2SiU0

>>473
メインバッテリー以外にキャパシタや別のバッテリーがあるのが回生ブレーキと思っているの？
BMWなんかのを見てみなよ、大々的に書いてあるから。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:50:11.59 ID:bwQaBWLX0

前に、メッシュグリルのエンブレム分解について質問した者だけど、たった今分解に成功しました。
OPのフロントは六連星のパーツ、銀縁（この2つは標準のリアエンブレムと同様）に加え、取付用の黒いベースで校正されているんだけど、この黒ベースが曲者。強力両面テープでがっちり固定され、温めて引っ張った程度ではびくともせず。
仕方なく、ヒートカッター（半田ごての先がナイフになっている奴）で中央を3センチ幅で切断、帯状に剥がしてそこをとっかかりに左右の残りを引っぺがす、という工程。勘でナイフ入れたから、ほんの少し六連星裏の塗装に傷が付いたけど、どうせ剥がして磨くので問題なし。
今構想しているのは、エーモン青LEDの埋め込み。スモール連動ではなくIGN連動にしてデイライト的に光らせるつもり。
まあ技術的な限界で挫折するかも知れないが。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:57:40.97 ID:tlzt7O4P0

>>478
もし挫折したら
これを期に昴技研のピンクエンブレムにしちゃいな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 23:04:12.38 ID:XCQS237n0

インプには回生ブレーキ(＝専用の発電機があり、発電負荷で減速する)は付いてない。
スモール点けると充電制御はかからないみたいで、機能するのは昼間だけってことになる。

HVじゃない車両では専用の発電機(モーター)が重量増になるし、
フットブレーキとの連携制御が上手くいかないと燃費向上に繋がらない。
エネチャージは惰性走行時にオルタを積極的に回すだけなので回生ブレーキとは普通言わない。
回収した電気をそのままバッテリーに入れるとバッテリー寿命が縮むことと、
回収効率をより上げるために高速なキャパシタで一時的に貯めて使う仕様にしている。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 23:21:20.41 ID:vS7MTURY0

>>480
後付けで電圧計付けてるけど、ポジション、フォグまでだったら
充電制御してますよ。
1.6の場合だけど。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 23:26:04.54 ID:XCQS237n0

自分のはA型2.0四駆。
スモールつけると走行時14.9-15.0Vの間で完全に安定している。
常時見てる訳じゃないのでもしかしたら見落としかもしれんけどねｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 00:12:04.94 ID:nnHmpTES0

>>482
なるほど。
もしかしたら2.0と1.6で違うのかもしれないですね。

あ、でもよく考えたらポジションフォグテールLEDに換えてるせいか、、、？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 00:57:25.74 ID:6uUr2mcT0

D型契約してきた。
値引きは総額の10%で妥当かなと。
担当さんいい感じだったので満足。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 00:59:43.46 ID:eAEbkbga0

20万ちょいかな？
値引率は今と大きくは変わらないのかな。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 01:06:23.32 ID:0eIqfva00

総額から10%なら、車両本体から5%でＯＰ20%ぐらいですか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 08:31:22.56 ID:0y2sR1iG0

>>484
え、詳細な仕様とかもうでてるの？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 08:36:25.50 ID:Erw9vbjL0

1.6i-sは1.6DITだったりするのかな？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 10:23:29.25 ID:an96b9wW0

C型が生産終了してるから、納車はD型になるよとか説明があっただけでは？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 10:33:16.33 ID:zsNosl0d0

衝突安全のアレで、またスバル強気になるだろうなぁ
値引きも渋そうだ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 11:01:32.73 ID:+7mr5vUS0

>>478

そんなとこ光らせて頭悪そうだよ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 12:00:13.14 ID:+u2ZHn990

1.6i-sって外見2.0i-sと全く同じになるの？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 13:13:07.96 ID:j3zumBO20

1.6isの仕様も見せてくれたよ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 13:25:01.20 ID:eAEbkbga0

一般向けのカタログはまだだけど、ディーラー用の資料はもうあるんだよね。
目玉はやっぱりアイサイト3（ただし機能制限版）

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 14:18:05.04 ID:+eN4l9Y50

D情報の解禁って正式発表と同じか

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 15:13:48.47 ID:6uUr2mcT0

>>485,486
OP結構盛ったので30くらい。
本体5%、OP35%といったところです。

>>487
エクステリアとインテリアのものだけどで変更点のチラシはもらったよ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 16:18:59.61 ID:B/CQGet90

>>495
解禁も何も、とっくに解禁されてますが。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 16:33:55.42 ID:an96b9wW0

>>497
国内の方も？ソース出したらみんな喜ぶよ。
出してくださいな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 16:36:39.29 ID:sR5YkMs40

土曜発売の自動車雑誌に内容だって出てるしなぁ。
サンルーフは最上級グレード以外でもOPで選べりゃよかったのに
どうしてこういう売り方するんだろう・・・

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 17:12:08.96 ID:rVn4MBvK0

D型でボディカラーの追加はあるのでしょうか？
パールは入れ替えになると予想されるけど。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 17:26:07.89 ID:sR5YkMs40

>>500
XVには黄色が追加されるけどインプは白がクリスタルホワイトPに変更なだけぽい。
G4の窓枠メッキモールはスポーツにも付けりゃ良いのに…

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 17:53:07.19 ID:YLRH1+X80

感謝デーで注文したフレキシブルタワーバーがやっと来たんでつけてきたぜ！
噂通り、自分の運転が上手くなったと錯覚するな、コレ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 18:16:56.27 ID:sR5YkMs40

>>502
オイル交換と同じようにすぐ慣れちゃうんだよなぁ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 18:23:13.34 ID:32kDxixEO

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 18:31:14.09 ID:1IMSMbtg0

クリスタルホワイトPになったらボディとバンパーの色違いは無くなるのだろうか？
A型だけど納車したときにセールスに「この色違いは仕様ですか？」とマジに聞いてしまったくらい違ってた

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 18:32:20.68 ID:an96b9wW0

今ディーラー行ってきたけど、ヘッドライトはコの字型になるんだね。
いろいろ教えて貰えたよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 19:01:24.93 ID:B/CQGet90

>>498
本当に検討してるなら寺に聞いたりググってみては。
過去スレや価格コムで散々出てるから書くのも今更。俺も以前書いたからまた書くのが面倒。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 19:02:59.92 ID:IXMGEEpz0

その色々を教えてよ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 19:10:00.90 ID:c7Wi7Bal0

納車したとかしないとかって話はここではありですか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 19:10:39.68 ID:/aw+SQ150

>>503
ああいうのって最初だけだよね
すぐに分からなくなる

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 19:18:53.47 ID:NF1SxNJ40

再来年のFMCでマルチファンクション・ディスプレイも消滅するな。
新型レガシィを見てもわかるように、
アイサイト関連、燃費などすべてメーター内表示できるようになったしね。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 19:33:13.08 ID:a0TgvKe20

スピード/タコメーターの双眼鏡を撤廃して
MFDの高さに伝統の2DIN規格を。
これが民意

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 19:34:37.77 ID:a0TgvKe20

双眼鏡って新型アウトバックやマツダ車のことね。
現行インプレッサはOKよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 19:53:16.55 ID:/aw+SQ150

>>511
あの室温の表示位置は秀逸だと思っていたのに
すでに消える運命か

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 19:57:55.50 ID:h5885Jor0

>>514
他社でよくメーター内はあるけど、あそこの位置は中々ないよな
メーター内ならCDになるんだろうがやめてほしい

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 20:01:10.17 ID:NF1SxNJ40

>>514
MFDのためにナビの位置が下になり、視認性がよくないと役員のお叱りがあったんだと。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 20:29:52.31 ID:UfpS5XdB0

>>506
まじ？今日行こうと思ってたけどサッカー見てから飲みに行ってしまったわ
明日聞きに行って来る

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 20:41:54.34 ID:FC9Cjl8y0

>>497
情報出さずにチャチャいれるなよw
ほんと使えんわ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 20:42:40.55 ID:0y2sR1iG0

USB電源つくようになるのが地味に嬉しい。
ちな1.6i-S検討中。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 20:44:47.05 ID:B/CQGet90

>>518
お前に使われる気なんかないよ～。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 20:54:58.64 ID:sR5YkMs40

>>519
B型乗りとしちゃ裏山鹿＞USB電源
D型のメーター内のカラーディスプレイ化も情報量増えてて良さそうだね。
個人的にはダンパーの減衰力改良とEng/CVTの静粛UPが特に羨ましい

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 20:59:30.96 ID:a0TgvKe20

1.6MT乗りだがUSB電源はこれ使ってる

http://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/CAR-CHR53U

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:03:02.21 ID:FC9Cjl8y0

>>520
はい。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:35:25.80 ID:WyXL2glz0

D型はルーフスポイラーも新形状だとか

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:49:52.77 ID:k1aairkI0

デカくなり存在感が増す
スッキリとし後付け感が減る

どっちだ？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:57:24.20 ID:WyXL2glz0

>>525
うまく説明できんが
現行スポイラーの中央を凹ませた感じだった気がする
サイズはたぶん現行とほぼ変わらん

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:00:43.06 ID:0kAC9MPj0

ベストカーとかにマイチェン情報載ってるの？
あとデラでチラシもらった人は内容載せてよー。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:05:04.74 ID:UfpS5XdB0

>>526
ノートのルーフスポイラーみたいな感じ？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:08:44.30 ID:WyXL2glz0

>>528
もうちょい凹みの幅は狭いかな
営業用のマニュアル本を見せてもらっただけだから正直うろ覚えだわ
1.6のi-Sがi-Lに+5万円ってのは覚えてるが

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:20:43.76 ID:k1aairkI0

うん
イメージが浮かんでこない

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:23:49.25 ID:0kAC9MPj0

ライトがコの字って、レボーグ風??

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:11:39.53 ID:q8TtDA4o0

>>527
これじゃない？
http://www.as-books.jp/preview/2354/1/

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:12:45.74 ID:StxK2VGh0

>>531
細目のコはレヴォーグ
広目のコはフォレスター

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:21:58.05 ID:/aw+SQ150

前期型に後期型のスポイラー付けたら似合うかな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:28:22.83 ID:+RaNY1Ka0

コの字に綺麗に光るのは羨ましいけど、新レガシィとかより今の鷹目のほうがかっこいいんだよなぁ

ってか、今までがコンパクトカーだったからかインプレッサの座席の低さに慣れない
足をまっすぐ伸ばすような感覚に慣れず座布団敷いてるけど、皆は違和感なし？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:56:40.72 ID:rVn4MBvK0

前車がR34で、もっと低かったから違和感はないです。むしろ少し高い
と思っている。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:59:32.11 ID:an96b9wW0

>>527
マニュアルは見せてくれるけど配布はしてくれなかったよ。

>>531
ライト形状はそのままで、中にコの字型のポジションランプ入れたって感じ。
レヴォタイプかフォレタイプかは俺にはわからなかった。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 00:27:11.40 ID:KcaP6H5R0

今のポジション球のところが線発光になるって事
レヴォ風でもフォレ風でもなく、インプ独自の形状のまま全体が光る感じ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 00:28:26.97 ID:+k0fP+SC0

それはイメージＣＧがそうなっているだけではあるまいか

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 05:31:20.49 ID:IGEAvIbu0

>>527
MAG-Xにカラーで2ページ載ってる

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 06:34:26.79 ID:xsO7Sw960

XVばっかりいい色があるな(´・ω・｀)

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 07:29:16.49 ID:4PyhmucN0

>>529
https://www.youtube.com/watch?v=Y5pSvttKwAM
XVですけどこのリアスポではないですか？
これ欲しい！！

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 07:29:33.40 ID:3zq1PWya0

インプレッサに合うかどうかは疑問だけどな～

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 07:42:07.04 ID:IEtAI7sm0

>>542
これとは全然違う
ブレーキのハイマウントよりちょい広いぐらいの幅がえぐれた感じ
カスタム感あるけどおもちゃっぽくもあるデザインだった

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 07:54:27.67 ID:PfzKPy/c0

スポーツの新リアスポはD型フロントバンパーとバランス取れるようにデザインされてるんだっての・・・
だからA-C型にD型リアスポ付けるとｺﾚｼﾞｬﾅｲ感がぱない訳で

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 09:14:09.17 ID:yzGOLC+K0

>>542
純正スポイラーに乗っかってるみたいなデザインだな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 11:25:30.94 ID:h2MFPv+j0

ルーフスポイラーの後付け感はなんとかならないのかな

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:03:32.65 ID:clj7jdBV0

２４日のＨＰ更新でちゃっかりｓｔｉフレキシブルタワーバーの値上げしてる
￥３２，４００　→　￥３５，６４０

こっそり￥３５，６４０に値上げしたつもりだろうけど
アクセサリーのページは￥３２，４００のままだぞｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:57:01.04 ID:tDUXpf3t0

ちゃっかりというか、円安が進行したので多分それ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:00:09.96 ID:yzGOLC+K0

>>549
そうなると車両価格も円安の影響を受けるかな

551 ：【東電 78.2 %】：2014/10/27(月) 16:03:30.70 ID:FrQ6wuyXO

>>545
ふーん、相変わらず下らない無差別大量絨毯爆撃カキコしてるんだね。元気でなによりだ。
話は変わるけど、

神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em

まあ、こっちに座れよ。薩摩白波のヤクルト割りでも奢るよ。一杯呑んで落ち着くんだ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:17:12.00 ID:8XrfsaA40

工賃込の値段なだけじゃ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:21:35.21 ID:3zq1PWya0

>>544
プリウスや86のパゴダルーフ的な凹凸？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:25:22.82 ID:4zp+ZWv80

俺もそう思う

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:33:10.77 ID:4PyhmucN0

>>544
ありがとう
ガッカリしたわ～

>>545
となると、XVは無変更？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:34:52.25 ID:DXNy63GU0

アイサイトver.3はちょっと羨ましいけど、
Ｄ型のフォグ回り見て前期型買っといて良かった～って思った。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:46:45.93 ID:YYp/3LyTO

D型グリル移植するわ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:49:33.44 ID:j6xGMD2F0

ハンドルボタンがシルバートリムと一体化したデザインで華やか
メーターの間のモニターがカラーでレヴォーグと一緒っぽい
メーター自体も背景が青基調で未来の車みたいになってる
シフトにブーツが付く
ステアリングギアレシオがクイック化
リアバンパー下部ブラックアウト（G4）
ウインドウ下部にめっきモール（G4）
ウィンカーレバーチョン入れで3回点滅
ハンドル引く回数でロック解除機能
エアコンパネルがピアノブラックになってシャレオツ
PWパネルがレヴォーグ化

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:15:54.62 ID:mJfZrBGb0

>>548
本体30k＋工賃3kに消費税ですね。
6月に取り付けたけど、工賃込でベースその値段でした。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:18:00.04 ID:LV3xd2rS0

>ハンドル引く回数でロック解除機能

これって鍵だよね?
単純に引く回数で開錠とか大丈夫なのか・・・?

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:19:07.72 ID:yzGOLC+K0

>>560
欧州車に
よくあるパターンだな
それに倣ったのかも

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:35:00.41 ID:+IVXkpO00

大昔　シルビア(隠しライト)ドアにボタン式の暗証番号を思いだす

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:14:29.17 ID:xsO7Sw960

>>560-561
こんなかんじ。昔からのスバリストには有名な機能デス
ttp://blog-883r.jp/archives/52290319.html

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:15:18.06 ID:yzGOLC+K0

>>562
アメ車で
たまに見るパターンだな
それに倣ったのかも

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:29:48.07 ID:zvH8FVCa0

>ウィンカーレバーチョン入れで3回点滅
ここでこんな事言い出しても仕方ないんだけど、
車線変更のウィンカー3回って少なくない？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:37:43.93 ID:xsO7Sw960

>>565
個人的には赤信号で止まってるときとか後ろのクルマに『変わったら曲がるからねー』って一瞬出して止まってる間は止めたりしてるなあ
そういうときにはいいと思ったよ。車線変更には少ないかな。曲がるときはそもそも自動で戻るから全倒しでいいし。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:47:07.43 ID:TYTii0AN0

2.0は燃費向上で減税率上がるのは分かったけど
1.6はどうなるか知ってる人いない？？

社外秘カタログ見てもわからんかった

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:51:31.58 ID:L/f/ez/u0

>>519
でもレヴォーグやWRXと同じだとしたら、出力は1Aなんだよな。
無いよりは有ったほうが良いけど、今時のモバイル機器に使うには
ちょっと足りないと思う。せめて2Aは必要。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:59:25.16 ID:Muj1r1WY0

>>568
え、1Aなのか。カタログ見ても書いてなかったはずだけど、残念だなあ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:04:13.50 ID:+ABFNiu40

>>558
けっこう内装も変わるんやな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:06:53.07 ID:4eeBwIkW0

>>566
そんな事したら「曲がるのやめたんだな」
としか思わないと思うんだけど。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:26:42.29 ID:DJBhY1co0

つか普通に全部倒せよ
終わったら戻せよ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:35:25.76 ID:ErUqtpSm0

>>566
お前みたいなのがいるから事故が減らないんだよ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:37:49.13 ID:whQBy2dr0

>>566
誰にも意図が伝わってない自己満足合図。
曲がるのやめたかと思ったら信号変わった途端に又ウインカー出して曲がるって、
単なる道迷いの人か、脱法ハーブでもキメてるキチガイとしか思えないわ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 02:28:51.01 ID:sUKUjdYj0

DOPのサウンドナビってインプレッサでは選択できなくなったみたいだね。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 05:41:48.27 ID:rzlxlsWs0

>>571-574
また青に変わる直前に出すに決まってんじゃん。バカかよ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 06:18:48.63 ID:8tz0H2b40

>>561
レガシィにもあったような

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 07:07:45.57 ID:nPKX/5QN0

>>576
そんなのが決まってると思ってるのは自分だけだろ
どっちがバカか

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 07:30:55.75 ID:YzZwAsdp0

>>576
止まってる間、ウインカー出さない理由って何？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 07:33:24.64 ID:YHIzUgx6O

自分でルールを作ると、正しいルールに従っている人が混乱すると思う。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 07:35:33.07 ID:vfCRRnZI0

ウインカーやハザードは出しておいたほうがいい

そうすれば「何かよくわからんが、何かをしたいんだな」ということは最低でも伝わる

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 07:38:15.07 ID:pynQmTA30

>>577
BE5にもあったな、4桁暗証でそれなりに便利だった

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 08:05:26.50 ID:OR/kKohV0

>>566
直前にウインカー出すのは迷惑、後ろの車よりも対向車や歩行者に知らせるのが重要だろ。
空いてる高速では3回でちょうど良い。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 08:21:32.46 ID:8oeu0acrO

燃費が思いの他悪いなあ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 08:33:58.59 ID:8cvqMnra0

>>575
マジ？
市販の方のサウンドナビでもステアリングスイッチ使えるならそっちのが良いけど、使えないとなるとなあ。
ドラコンⅢは後付け感だったり、出っ張ってて邪魔だし、たまに操作効かないのがもう嫌だから困ったなあ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 08:35:37.15 ID:W/Gjj1Wl0

>>582
あの機能は鍵を持って海に入れないサーファーの要望だってメーカーの広報が言ってた。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 09:40:01.58 ID:sUKUjdYj0

>>585
スバルHPのアクセサリを見てみたら、サウンドナビの選択可能車種からインプレッサが消えてるんだよね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:14:20.51 ID:kbD2wh3+0

三菱は敵だからな

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:10:17.38 ID:wxyCxkv30

>>586
だが、ここ十年ぐらいはちゃんとしたウェットスーツなら内側にキーポケットが
あらかじめ用意されているという……

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:32:14.59 ID:Qo4tQVQ70

>>587
DOPのサウンドナビが90にMCしたため、一時的に落ちていると思われ。
インプのMCで復活するだろう。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 13:55:12.29 ID:4eeBwIkW0

>>576
曲がる直前にまた出してるのはわかってるよ。
指摘されてるのはなんでわざわざ一回出すのやめてまた出しなおすのかって事だよ。
そんな運転してるやつ見たことないぞ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:46:59.21 ID:eDyQINxf0

無性にイラついてるときはウインカーのｶｯﾁｶｯﾁいう音すら耳障りに感じることもあるな
そーいうときは「もっと趣のある音にすればいいのに」とか思わなくも無い

ｱﾊｰﾝｳﾌｰﾝとか

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:20:06.83 ID:mPutqf/b0

ｲﾔﾝｲﾔﾝｲﾔﾝｲﾔﾝｲﾔﾝ
ﾀﾞﾒﾖ～ﾀﾞﾒﾀﾞﾒ
ｲｨｼﾞｬﾅｲﾉｫ～

スマホや携帯のボタン押し時のSEにエロいボイスがあってだな
ポチっとなをするたびにそれはそれは

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:33:48.28 ID:nfORm8jA0

>>592
インプに乗りたい日産ユーザーだけどオーディオかけてるとウインカーの音は完全に消えるからカチカチ音は今まで聞いたことないわ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:39:18.71 ID:IjNTkSBa0

>>576
運転が下手な人に特有の出し方だよそれ……。
出しっ放しにしないと、曲がるのか直進なのか後ろの人には判断つかんよ。追突されるぞ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:59:46.86 ID:QYU3Kn7Z0

右直兼用車線に止まっているウィンカー出してない車の後ろについて信号変わってから右ウィンカー出されると殺意を覚えるな

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:14:08.71 ID:p4jwmeXf0

走っているときカーナビが「50m先左方向です」の「す」でウィンカー出すと、だいたい、いい具合になるのか

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:44:23.02 ID:vfCRRnZI0

>>597

ちょっと遅いな　トラック乗りの俺としては、すぐに止まれないからなるべく早く知らせてほしい
インプ乗ってるときみたいなブレーキができないから　荷崩れも怖いし

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:56:44.13 ID:1+lAwKoe0

ウインカー直前に出す人は球切れの寿命は伸ばせそうｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:08:21.11 ID:rl8bQGgZ0

そもそも、前走車のウィンカーを自車の加減速の主たる判断材料にしてる時点で危ないだろ。あくまで車の挙動見ないと。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:19:26.68 ID:YU4RLZtw0

当たり前
右ウィンカー出しながら左折したりするのもちゃんと見分けないと
ただの左折でも右に振ってきたりするしな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:28:27.17 ID:qGTI2s6A0

>>600
ウインカーも見るでしょ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:30:48.21 ID:IjNTkSBa0

>>600-601
そりゃそうだ。最終的には動きを見るから俺はゆっくり進むけど、
凄いスピードで突っ込んでくるバイクとかがケツにぶち当たる光景が予測できる。
事故の危険は減らしたいじゃない。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:35:39.77 ID:rG/M3f2eO

>>600
車の挙動の一つとしてウィンカーがあるんだろ…

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:48:47.61 ID:PTprJwCa0

左折・右折でウインカー出さずにいきなりブレーキ踏む人って意外と居るよな
全く出さないならただのモノグサだと思うけど、直前で申し訳程度にウィンカー
出すのが不思議だ

どうせ出すなら最初に出しとけばいいのに

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:52:36.95 ID:hW3+vaTw0

運転講座はもうええよ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:33:31.37 ID:vcPklPFj0

ウィンカーは自分の為にあるんじゃねーよ
他人の為に有るんだよ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:34:24.84 ID:I6ls9Gr40

軽自動車あるあるだな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:34:38.12 ID:IjNTkSBa0

D型が正式に出れば話題も豊富になるのだが……。
週末あたりにアナウンスないかなー。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:35:26.48 ID:lC0wu76H0

D型発売自体は11月下旬

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:42:47.08 ID:qpv/5V8q0

フォレスターのように在庫限りのアナウンスがあれば正式に出てくるか

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:54:52.05 ID:oEVwdP7O0

>>611
もう公式HPに出てるじゃん。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:55:43.75 ID:k24sGP5O0

在庫限りのアナウンスはもう出てるよ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:57:59.87 ID:/2fX9Tyb0

>>610
ディーラーの営業が11/25って言ってた。
ここまでビッグマイナーを待ったんだから期待してるぜ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:37:12.88 ID:DWw0i4270

みんカラ見ると数線数万円使って
他車種のパネルとか流用してるけど
俺の価値観からすると信じられんわ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:40:36.77 ID:jshnX1q70

内装に関しては新型デミオにも負けてるから...

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:44:18.16 ID:lC0wu76H0

ど真ん中にうんこが鎮座してる時点でデミオはない

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:54:04.40 ID:DJBhY1co0

まぁ自分の車の外観より内装のほうが見てる時間長いしねぇ
オリジナルじゃ我慢ならないって人もいるかもしれん

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:59:21.00 ID:NzbBZw6+0

お金もってる人には使ってもらわないと

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:56:49.00 ID:bEgqppvN0

現行インプの内装は普通としか言えないよ
良く見せようとしてる努力を感じないしかと言ってコンパクトカー並のダサさでもないし

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 05:56:18.54 ID:lU6vjbZ/0

コンセプトカーだと結構カッコいいんだけど市販Verになると途端に
平凡化しちまうのがスバルの悪い癖だと思う。
内装は現行A型でギリ及第点、
今度のD型で平均点チョイ上って感じだと思うわ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 07:36:30.71 ID:WlpwBpF2O

平凡化するのが普通でしょう。斬新なコンセプトカーを市販すると、数年を待たず｢市場からは受け入れられなかった｣｢時代を先取りし過ぎた｣とか言って、中古車屋でも邪魔物に

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 07:40:07.71 ID:EY0w0GVA0

俺は変に内装に力を入れ過ぎて車両価格が上がったり
他の部分がグレードダウンするより良いと思うけどな
少なくとも室内に飾って、眺めながら酒を飲む部類の車でないことは確か

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 08:04:30.53 ID:w0uhnGdc0

そんな車Sのロングとかだけだろ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 10:22:31.16 ID:hzH1tJxE0

>>576
右・左折する時は、右・左折する場所の30m手前からウィンカーを作動させ、右・左折が完了するまで作動させ続けてないと違法ですよ？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:06:23.74 ID:rZ9NOk46O

どうしても燃費がイマイチ

テンロクFFでエアコンは真夏日と真冬日以外は切っててなるべくアイストするようにしてんだけどね
30、40でトロトロ走るより60～80あたりで走るのが一番良さそうなんだが加速時燃費が糞になるし

この車の燃費効率の良い乗り方なんかありますかね？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:10:27.22 ID:O6YLK5lx0

>>626
60、70kmくらいで巡航だとカタログより数値良いくらいだよ
ストップアンドゴー多いとハイブリッドでもなきゃかなり悪くなるよ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:15:02.34 ID:6GVZk2klO

A型だが内装はレヴォーグパーツとカーボンシートとデッドニングでD型以上だ
内装ばらしたりいじるのは楽しい
静粛性上がるし快適になる
総額は2万もしていない
安い金で遊べて快適になって最高だ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:15:12.40 ID:6NFRn/5G0

>>625
免許取りたての頃、バカ正直に30m手前から左折ウインカーを出してたら
交差点直前のパチ屋から出て来たクルマに横から突っ込まれたことが
ある。
「パチ屋に入るんだと思った」「紛らわしいウインカー出してる奴が悪い」
って怒鳴られて、警察は何もコメントしないし、こっちの保険屋が勤め先の
総務から言われて入ってた（非通勤車だけど）小さい保険会社で相手は
大手だったからか事故責任も結局5:5で、法律守っても良いこと無かったぜ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:20:46.87 ID:hzH1tJxE0

んなレアケース知るかよｗ
てかなんで異議申し立てしねぇんだよ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:26:36.14 ID:hzH1tJxE0

つーか法律は守ってればいいことがあるとかいうもんじゃないし

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:31:46.58 ID:6NFRn/5G0

>>630
異議申し立てに関しては、通勤車でもないのに会社の総務に言われて
入る羽目になった小さい保険屋って時点で察してくれ……

ちなみに警察からはウインカー関係無く横から出てくるクルマが居るかも
しれないと思って危険回避を出来るような運転してなかったのがダメだって
叱られました。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:34:00.95 ID:rZ9NOk46O

>>627
海沿いを延々走ってる時は脅威の燃費だすもんね
カタログ遥かに超えてるくらい
ただ30～40の燃費がなんでこんな悪いのってくらい悪いのよね

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:40:14.68 ID:jZkFg+N30

30ｍも手前じゃないが、俺も少し早めにウインカー出したら数秒後に
突っ込まれて、「なかなか曲がらないから間違いで出したんだと思った」
とか言い訳されたな。
過失割合は0：10だったが、寒くなると中心性脊髄損傷の後遺症が辛いぜ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:44:24.80 ID:jZkFg+N30

>>631
法律守って交差点手前の白線部分で車線変更したら「黄線白線関係無く
交差点手前30mは車線変更禁止です！」って切符切られたことが。
警察は絶対に譲らないからサインしたけど、あれって後から異議申し立て
出来るのかね？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:46:51.68 ID:eW65jN3F0

>>600

お前みたいなのがいるから事故が減らない
まず方向指示器が点滅してからブレーキランプが付くのが一番後ろの車にやさしい
重量物を積んだトラックってのはお前が考えているような運転はできないから
車の挙動で判断できて、さらに安全に車の操作をできるなら誰も苦労しない

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:47:18.04 ID:wbIQlw4X0

ウィンカー出す出さない以前に前方不注意でぶつけたほうが悪いと思うけど
割り込んできた車が自分の車の横っ腹に当てたなら相手、自分の前方に割り込んできた車に止まれずに
当ててしまったら自分が悪かったと思ったけど

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:47:34.71 ID:6GVZk2klO

警察は怒鳴り散らしたり
警察の不祥事やらの文句を延々と言って署長呼べ
上司呼べと言ったら3回見逃された

上司が来て見逃されたこともある
おまえのような生真面目はバカだろ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:49:58.42 ID:Esm6WogO0

池沼になるか違反金か選べというなら違反金かなあ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:53:54.54 ID:eW65jN3F0

>>629
>>634

どっちも相手が悪いね　ただ>>629の場合はパチ屋からの車が見えてたら、一応そいつか飛び出してくることは
想定しておいたほうがいいね　俺もそういう奴に出くわすが、あらかじめ想定してるのでぶつかったことはない　幸いに

後、トラック乗ってるときってのは信号の変わり目が怖いから、前の車には早めに意思表示して欲しい
変なタイミングで信号が変わると非常にブレーキが困る

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:57:42.71 ID:jZkFg+N30

>>683
そうは言っても、朝の通勤でやられたからなぁ。
向こうも朝急いでるのを狙って待ち伏せしてるっぽいし。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 13:09:59.13 ID:yju6+DY10

おまえら他所の板行けよ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 13:14:28.95 ID:hzH1tJxE0

>>635
例えば直進が2車線、右折が1車線ある交差点前で、左側直進車線から右側直進車線に入ってスピード上げてったら
車線変更禁止というよりは交差点手前30m以内の追い越し禁止にかかる可能性があると思うけど
直進車線から右折のために右折車線へ車線変更するのは白線なら問題ない
その場合はその警察が間違ってるし、切符貰った後でも不服申し立てできるはずよ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 14:15:59.05 ID:h8ktzAzi0

あのー、ウィンカーの話は他でやってくれませんでしょうか。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 14:28:43.71 ID:gd3hzRcG0

>>626
2L AWDだけど一番燃費いいのは高速道路の走行車線を80km/hぐらいで定速巡航するトラック
をアイサイトで追従巡航して、20から21km/Lぐらい。
条件が特殊すぎるけど、クルコン上限の114km/h設定でも追い越し車線に出るには微妙に遅い
ので、特に急いでないと自然にそうなってしまう。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 14:37:19.96 ID:cQ1Ed9420

これでも見て初心に帰ろうぞ
SUBARU IMPREZA 東京モーターショーmovie: http://youtu.be/GF_7AJz3K1M

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 14:41:00.41 ID:Mv+14Wq50

>>626
実際そのくらい気を使って燃費はどのくらいなの？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 14:42:28.69 ID:dPvnoIlaO

>>645
うちもそんなもん。50～80km/hで流すのが燃費がいい
90超えると低下していくのはやはり空気抵抗のせいかな？

あと信号に引っかかると途端に悪化する。仕方ないんだろうけど

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 14:42:53.46 ID:I/DA2cO30

いまだにカタログ燃費すらでたことない＠2.0iアイサイト

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 14:57:57.04 ID:hzH1tJxE0

カタログ燃費なんて出るもんなのか？ｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 15:08:26.27 ID:yv4ClcuW0

>>650
条件が揃えば出るよ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 15:22:56.31 ID:v7tYXGVR0

>>646
http://www.youtube.com/watch?v=1k9OBFKGKg0

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 16:04:42.72 ID:TKTONg0J0

VIZIV2が2016年に登場するとかいう情報が出てきた。
ttp://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-186.html

ひょっとしてＳＧＰ採用ってこれのこと？
インプは2016年にＦＭＣなんてしない？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 16:08:05.58 ID:6NFRn/5G0

>>653
フォレスターなんて初代からずっとインプレッサとプラットフォーム共有
してるんだから、フォレスターがFMCする前後でインプレッサもFMCするっしょ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 16:33:53.16 ID:EY0w0GVA0

>>653
フォグがサッカーボールみてぇだな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:35:00.84 ID:UY6gN/yJ0

>>649
高速道路を走りまくれ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:45:42.67 ID:dPvnoIlaO

>>650
ODOやTRIPでカタログ燃費を維持するのは難しいっつーか無理かな
IGNオン→オフの区間燃費なら出るよ

一番簡単なのは峠道の下りで35km/Lくらい出るが、ちょっと反則だな

油温70℃位まで暖気した後で信号のない平坦な道を60km/hで5kmも走れば18km/L位は出るでしょ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 18:02:21.62 ID:ZuKhZv1o0

>>649
80キロぐらいで走ったらいけるぞ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:32:50.41 ID:/B4VBvpl0

商談してるディーラーの話だと、来月のマイチェンは決定事項で、もう一回ビックマイチェン？が2～3年後にあるかもだって。
で、その2回のマイチェン後にフルモデルチェンジの流れではないか？みたく聞いたよ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:53:55.51 ID:RlXJl5rA0

2016にインプレッサがフルモデルチェンジってこの前の新聞に出てたが。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:01:26.96 ID:5wrVhXPt0

>>659
もう新プラットフォーム（2016～）のスケジュールが発表されてるから
2～3年後ってもうFMCのタイミングだよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:07:25.26 ID:MbKrJmND0

たぶんこんな感じ
新世代シャシー＋1.6DIT
全車リニアトロニック
MT廃止
ナイサイトは残す
FFも残す

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:16:17.79 ID:YTCxtaeN0

インプレッサが2.5NA相当のエンジン乗っけるようになったら、
今の2.0NAと1.6NA乗りは何に乗り換えるんだ？

1.6DITはこれからもレボ用だと思うけどなぁ
あってもエクシーガぐらいかと

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:42:17.19 ID:/B4VBvpl0

>>661
そうなの？じゃぁ、俺の聞き間違いか勘違いか。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:46:23.67 ID:XnbWGDyb0

来年のMCがGP系インプレッサスポーツの最終型(XVはもうちょっとモデルライフ長い)

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:52:57.37 ID:3WflNgSO0

エンジンは直噴化するだけろ。
ターボは載らないな。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:36:08.59 ID:EY0w0GVA0

やっぱり
▽インプレッサ
・1.6
・2.0

▽フォレスタ
・2.0
・2.0DIT

▽レボーグ
・1.6DIT
・2.0DIT

▽WRX
・2.0DIT

▽レガシィ
・2.5
・3.0DIT？？？

みたいなヒエラルキーになるんかな
で、おそらく3.0DITの登場と共に
スバルの新世代ミッションの全貌が明らかになる！

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:38:37.08 ID:1FQCTck90

ｲﾝﾌﾟはﾀｰﾎﾞのりそうにないね。
スポーツツアラーのレヴォーグのように走りを追求したわけでもないし
フォレスターのような悪路を想定したパワーも必要としない。
安くて手が出しやすい車って感じ。

そういや次期フォレスターがレヴォーグの1.6DITらしいよ。
ついでに3モーターによるプラグインハイブリット。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:39:50.05 ID:kfVWqzp90

XVに1.6DIT積んでよ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:09:17.05 ID:TcKrPWOD0

1.6と1.6DIT（ただしレヴォーグよりデチューン）になるんじゃないか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:26:33.03 ID:MbNZ89Qo0

インプちゃんってスバルのマニアックさがないよね。
なんか一般市民に受けの良い
普通の車にしたてましたって感が強い。
だから売れたんだろうけど。
インプレッサの名がつく唯一のモデルになったけど今後もこの路線なのかいな？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:43:26.09 ID:VMKs2m840

>>667
2016以降に全車種直噴化は決定されてるから、グレードによるかもだが、1.6DITは採用されるはず。
XVもキャラ的にテンロクで十分。

気になるのはアウトバックがどうなるか？出たばかりだし、2017か18年だろうなぁ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:54:58.50 ID:EY0w0GVA0

2016年以降に1.6直噴と2.0直噴エンジンが登場して
そっくりポート噴射と置き換わる予定なのかな
1.6直噴＆DIT、2.0直噴＆DITと来たら…

その延長線上の3.0直噴＆DITを期待してしまう

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:20:42.55 ID:W+UteiDp0

WRXの影を追いかけてインプレッサ買う時代じゃないってことですな

昔は、WRXという頂点があるからこそ、その系譜であるインプレッサを買ったという層もある程度いただろう。
そういう流れが失われるということは少し寂しいね

現在は、WRXに近づくにはWRXそのものを買うしかないと言う状況だ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:28:29.74 ID:UY6gN/yJ0

インプレッサは大衆車、スポーティーなのはWRXと。
ターボとかはWRXの方向ですよね。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:36:41.71 ID:Bvny6ZAn0

オタク臭さを排除してクリーンなイメージで売ろうとしてると思うんだけど
レヴォーグ、WRXがある中でこの位置づけは正解でしょう。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:53:28.84 ID:E+k+e7r10

>>674
今でも正式名称はインプレッサWRX stiやろ

こういっちゃあれだが、インプレッサスポーツ+１５０万ぐらいでWRX買えるんだからWRXほしい人なら買うだろ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:59:33.52 ID:1FQCTck90

今のWRXはセダンしか作らないんじゃなかったっけ？
ハッチバックのWRXは期待できなさそう。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:00:58.05 ID:XGT80VJP0

>>667
今回の社長発言を考えると、レガシィは今後はあまり走りに特化しない。
そのためもし3.0DITを載せるとしても、レヴォかWRX。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:02:08.89 ID:HfFbguox0

>>664
たぶん寺の坊主の勝手な予想でしょ。
先代がわずか4年でFMCした反動で現行は長くなるという予想はありがちだけど、
現行も先代からキャリーオーバーした部分も結構あるし、2～3年後に普通にFMC
したとしても何の不思議も無い。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:02:30.93 ID:wfx38+Y30

3.0DITとかアホだろ
何Lのダウンサイジングだよ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:04:52.08 ID:szrLgwYJ0

>>677
今までインプの兄弟車だったけど、今回からレヴォの兄弟車になった。
どこかの雑誌のインタビューと、寺の担当者もいってた。
名前は名残だけ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:11:05.34 ID:kszeRRWG0

>>679
レヴォーグに6気筒を積んでおいて
レガシィは4気筒2.5Lってパターンはないと思う

今アメリカでスバルの人気が上がってきたけど
富裕層が乗るスバル車ないから
新型レガシィの車格を上げたんでしょ？

新型レガシィはラップタイムを削っていくような車にはならんと思うけど
多気筒＆大排気量みたいな
富裕層向けのファッションとしてのスペックは上げてくると思う

で、階級社会の欧米で売るため
今後エンジンのヒエラルキーを
より明確にしていくんじゃないかな

ちょっとスレチになってきちゃったけど

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:15:16.81 ID:R6fw/yUl0

G4HVが欲しいぜ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:30:03.23 ID:0fAKV9mX0

1.6も2.0も、NA直噴化はされるんじゃない？

1.6DI、2.0DIになるだけｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:32:53.90 ID:wfx38+Y30

FA20

FB16DITも実質的にはFA16DITだし1.6も直噴化してあるっちゃしてある

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 07:29:14.99 ID:f3BnQsQI0

基本的にボアストロークが同じならエンジン形式は変えない

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 07:48:30.46 ID:gVqGwVLA0

何で直噴というとDITが必ず出てくるんだろうな
2020のアレは「直噴化」であって「DIT採用拡大」ではなかったはずだが…

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 08:20:42.68 ID:/Y+nPvib0

>>674
そういう層を捨てたからここまで売れたわけで
WRXガーっていう人はそっち買ってあげなよ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 09:21:07.25 ID:kszeRRWG0

>>688
直噴ターボがトレンドだからっていうのと
スバルのターボは、お家芸だと思ってる古参も多いからかな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 15:08:23.48 ID:/sHDQadO0

スピード違反取り締まり　装置を移動式に
日本テレビ系（NNN） 10月30日(木)14時34分配信
　スピード違反の取り締まり場所が固定化するのを避けるため、
警察庁は、移動可能な自動取り締まり装置の導入に向け、来週から、効果を検証するための実験を始める。
スピード違反の取り締まりのあり方をめぐっては、去年、警察庁の有識者懇談会が取り締まり場所の固定化などの問題点を指摘し、
警察庁は、新たな自動取り締まり装置の導入を検討してきた。
導入が予定されているのは、移動式の速度違反自動取り締まり装置、いわゆるオービスで、最もコンパクトなタイプは高さ１メートルほど。
わずかなスペースがあれば設置できるため、生活道路などでも速度違反の取り締まりができるという。

警察庁では、来月４日から約２か月間、埼玉県で、設置の効果などを検証し、今後の全国展開について検討するという。
記事動画
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20141030-00000041-nnn-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20141030-00000026-ann-soci

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 15:45:49.96 ID:5PXTSsDkO

>>691
Gブックとかレクサスオーナーズデスクみたいな機能が搭載されてる車が
明らかに公道上を、明らかなオーバースピードで走ってる場合
メーカーが警察に通報して状況を確認してもらえばいいのに

誘拐とか失踪とか減りそう

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 17:17:56.27 ID:FeKjyYtV0

結局1.6にはアイサイト付かないの？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 18:27:00.73 ID:qSOZg9Xn0

>>693
つかない

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:01:15.92 ID:AVflgqxN0

1.6は廉価路線。いろいろ装着したいなら2.0しかない。
そこから+50万出すとレヴォーグに手が届くという価格設定。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:27:13.27 ID:O/X33ldW0

最近街中でレヴォーグよく見掛けるようになったね
走ってる実車を見ると結構カッコ良いなって思った
フォグ回りはなんとなくゴテゴテ感あるけど・・

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:28:59.29 ID:UqlbQ6E/0

ハッチバックで走りを求めたいなら三菱のギャランしかない
大衆車と化したインプには期待できない
もしかしたら2016年以降に1.6DIT搭載されるかもしれないけど

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:28:59.81 ID:n9eTAlO30

>>695
1.6iSで十分です
2.0買うくらいならレヴォーグ買った方がマシ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:38:28.64 ID:h5TJobRx0

お、おう

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:46:46.26 ID:ZTNbslTM0

>>698
1.6で十分と判断して、2.0買わずに後々後悔してる者も多いのに・・・。
それと、アイサイトも別にいらないと思って付けず、後悔する者も同じくらい多いな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:47:34.88 ID:Tp7JyRlk0

アイサイト付いてるだけで長距離移動が劇的に楽になるからな
プリクラッシュセーフティはおまけ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:51:01.32 ID:BQivAO3P0

アイサイト前は1時間ごとに休憩取ってたけど、アイサイトありだと2時間くらい休憩なしでも苦にならない

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:53:40.84 ID:n9eTAlO30

いやだからさ、アイサイト付のインプレッサは250万だろ？
ならレヴォーグ買った方が万倍マシ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:58:18.77 ID:gswJEsVa0

インプレッサスポーツ乗ってて、次はレヴォーグに良くと俺も思ってたし担当も思ってた
けど欧州車買っちゃったよ

担当にお別れの挨拶しに行ったら「スバルから外車にいっちゃう人多いんですよね・・・」って顔引きつらせてた

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:58:36.27 ID:GzMT88e50

台車でアイサイト乗ったけど、まだ1.6でいいと思った。還暦過ぎたら欲しいかも。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 22:02:39.86 ID:l9ckezlm0

ナイサイト前提の場合
1.6isにあって2.0iにない装備もあるの？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 22:04:48.64 ID:kszeRRWG0

>>704
俺お別れの挨拶なんてしたことないよ笑
そんな風習あるんだね

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 22:06:31.12 ID:ZTNbslTM0

>>703
レヴォーグとの価格差は結構あるぞ。
レヴォーグの装備の貧弱な低グレードで満足するなら良いけど。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 22:07:11.87 ID:1lMGRkVG0

>>705
アイサイト付きの台車か

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 22:08:59.53 ID:Tp7JyRlk0

>>708
値引き考慮すると80万くらいは差出るわな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 22:13:05.68 ID:kszeRRWG0

アイサイト付とナイサイトの下取り価格差は大きそう
すでに欧米では自動ブレーキ付き車両の自動車保険料が安いらしい
日本も、そうなったら中古市場に激震が走るな

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 22:26:26.62 ID:3Ny0gGSa0

日本での保険の自動ブレーキ割引はどこかの保険会社が一瞬出したけど、
金融庁からクレームが入って撤回させられた。日本では保険料の決め方が
横並びで決まっていて、特定の社の特定の製品を割引対象にすることは
できないのだと。やるとしたら、衝突被害軽減ブレーキ割引、とかでどの
メーカーも対象にしなくてはならない。そうすると、先日のテストの様に
満点に近いシステムと、ゴミ同然のシステムを同列に扱う必要があって、
とても割引を導入できる状況じゃないらしい。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 22:33:08.80 ID:4vrCNcWi0

>>706
カッコいいエアロとアルミぐらいかな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 22:39:50.00 ID:pms6LXC80

ワゴンが嫌いだからレヴォーグは全然欲しくない。
新顔に惹かれて買った人も多いと思うけど
少し待ってS4買えばよかったと後悔してる人も多いと聞く。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 22:41:25.66 ID:14y3Jbto0

まぁそんな人は何やっても後悔するよ

むしろ後悔することを楽しんでるフシがある

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 22:52:28.43 ID:f3BnQsQI0

>>704
俺はG4からレヴォーグに行ったよ、欧州車から戻ってくるのも結構いるそうだ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 23:05:31.05 ID:aLWpQk7u0

25万キャンペーンの結果こねえな

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 23:40:59.43 ID:rMoOHCcB0

>>704
ボルボ？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 23:52:28.95 ID:l9ckezlm0

>>713
サンクス
+5万にしては頑張るじゃないか

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 00:14:51.71 ID:ZNMh+Yqb0

今まで1.6グレードになぜか無かったリアスタビもi-sは付くらしいし
5万の価値はあるな

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 00:16:37.95 ID:oSufq4hK0

S4やレヴォ、レガシィのシートは
インプのとは別物なんだな。
それが少しショック。

でもD型でシートが改良されたら
それが一番ショックかも。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 00:37:49.74 ID:2ULPLqYX0

ボディサイドモールにキズが付いてた。
誰かのパンチから守ってくれたみたいだ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 02:42:46.61 ID:I2pzaEh70

レヴォーグはみっともない穴、地方のDQNが好みそうな全体像、購入者の平均年齢(高齢)を
考慮すると全く触手が動かないw
都心部ではかなり恥ずかしい車だと思う。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 02:43:52.11 ID:/q6UuPYd0

マイバッハでも乗る気け

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 07:33:15.78 ID:nW9NIGzP0

いい歳ならレガシィ買えよｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 07:42:17.33 ID:04qEuYex0

インプレッサは立ち位置が中途半端なんだよ。アイサイトいらないなら一番安い1.6iがいろいろ割り切れるから精神衛生的にも楽だよ。-Lとの差額分で結構楽しめてるよ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 08:15:35.40 ID:3it2F0fQ0

また1.6の2.0叩きが始まったのか

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 08:24:27.21 ID:KGPlXCTp0

ちょっと2.0の被害妄想が過ぎないか

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 08:32:52.01 ID:LcwWrNAe0

通は1.6FF
でなければ腹くくって一気にアウトバックに行く

と思う1.6MT乗り

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 08:33:34.02 ID:04qEuYex0

全然w。
2.0iに希望の仕様がなかったから
1.6iは消去法での選択だよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 08:36:25.23 ID:cz4eRDve0

1.6FFと2.0AWDだったら1.6FFの方が出足速いの？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 08:38:24.98 ID:NqWGfTvV0

確かにアイサイト使った機能はちょっと魅力なんだけどさ
あれって割れとかでフロントガラス交換しなきゃいけなくなったら
ノーマルな車のフロントガラスより相当高いんでしょ？
エクシーガ買った知り合いがそんな感じのこと言ってた

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 08:53:25.75 ID:XYhbYFk80

>>731
体感できる程度には速い

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 08:53:32.66 ID:5k0EPvJx0

>>728
うん逆だね

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 08:54:35.98 ID:J82gExIK0

>>732
買ったとき説明受けたけどフロントガラス全部取り替えで20万だって
リペアできる場所も限られてるしね・・・

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 08:56:07.46 ID:NqWGfTvV0

>>735
たっけぇ・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 09:19:22.89 ID:04qEuYex0

アイサイト用のガラスって
何が違うんだ？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 09:25:09.10 ID:4XxmV9rS0

>>732
アイサイトだからガラスが高いって訳ではないのでは？
傷で交換になる可能性が高くなるってことじゃ？

でもそんなにシビアでないかも？
高架から汚い水滴が落ちてガラスが汚れたまま走ってたけど、
普通にアイサイトは機能してた。
あと鳥の小さな糞とがついても問題ないし。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 09:28:46.54 ID:NqWGfTvV0

>>738
交換が必要になった時の話なんだけど・・・

それに、普通の車のフロントガラス交換だったら>>735の言う20万どころか10万もしないよ？
まぁ実際ガラスがなんか特殊で高いのか、構成が特殊だから工賃が高いのかは知らんけどさ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 09:34:37.28 ID:WE17M/mc0

なんか保証プランなかったっけ。数年間の。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 09:35:21.16 ID:EwhMp/aJ0

>>740
スバル保険3年縛り入ってたらタダなはず

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 09:39:16.86 ID:4XxmV9rS0

>>739
普通のガラスとしか思えんけど・・・撥水の違いぐらいしか。

ガラス交換の心配を増長させてのは、
営業がスバル保険に入らせる目的もあると思うぞ。
スバル保険はアイサイトのガラス交換が行えるのを売りにしてるから。
だからガラスの価格を盛って話してる可能性もないか？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 09:42:58.21 ID:EwhMp/aJ0

アイサイトとの兼ね合いがあるとはいえいまどき撥水すらないフロントガラスってどうよ・・・

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 09:44:10.04 ID:pxjVnA6r0

>>726
俺も1.6乗りだが
割り切りの基準は人それぞれだから
強引な形で1.6を正当化するのは
どうかと思いますよ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 09:52:27.36 ID:NqWGfTvV0

>>740-741
そんなのあるんだね

>>742
ありそうで嫌だなぁｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 10:05:14.13 ID:Xc79CbBF0

ガラスの屈折率とか自然光のカット割合とかが特殊なんでない？
そんくらいしないと、今のアイサイトの高性能は出せないんだと思う。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 10:10:45.08 ID:4XxmV9rS0

ナイサイトとアイサイトの車の価格差が10万円なんだから、
もし違いがあっても、ガラスの価格差は大したことないと思うけどなー。
アイサイト本体の原価もあるんだし、もっと価格が違わないとおかしい。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 10:13:03.99 ID:04qEuYex0

>>744
おっと、他グレードをdisるつもりは
なかったんだが・・・。

確かに自分の書き込みを見直すと
そう受け取られかねない書き込みでしたね。
助言ありがとうございます。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 10:41:19.23 ID:wwuqGj7mO

>>739
20年以上車に乗ってるけどガラスにダメージ入ったことないなぁ
あまり心配しても仕方ないんじゃないか？

あと多分普通(非アイサイト)の車のフロントガラスもそれなりにするよ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 12:42:19.65 ID:VykO9WqSO

アイサイト付きだがフロントガラス下側に飛び石の傷が付いた
リペア8000円で直したが2年程度で剥がれた
小さな凹みあるがディーラーで問題なしと言われた

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 12:48:49.33 ID:0p54ndQ80

インプレッサ乗りでアイサイト否定派もいるがただ知らないだけだろう。
アイサイトの凄さを！

ライバルのプリクラッシュ能力は低レベルと認定される。
スバルアイサイトとは天と地程の差の様だ・・・・
この動画は同テストの別バージョンを次々に再生してくれるので、
娯楽お笑い番組並みに笑える。

アテンザアクセラ：被害軽減ブレーキ試験 CCRs40km/h(対停止車両)
https://www.youtube.com/watch?v=eFVPZPnFdPM&list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ&index=45
https://www.youtube.com/watch?v=8NSXvrzvXrE&list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ&index=51

スバルアイサイト被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h(対停止車両)
https://www.youtube.com/watch?v=gPo48-C-0lQ&index=87&list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ
https://www.youtube.com/watch?v=dPxKa9lv4wc&index=102&list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 13:23:36.97 ID:9C+mOTZy0

1.6FFにアイサイトが付けば俺には最適なんだけどな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 13:26:17.86 ID:YHG0n1wu0

ETCアンテナ、地デジアンテナ、ドライブレコーダーの貼り直しがあるから
予想外に高くなりますよってディーラーに言われてスバル保険に入った

ちなみにスバル保険（3年以上）でもガラス交換はアイサイトに支障がある場合で1回のみ自費5万な
ほんとにおまけ程度

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 16:23:37.65 ID:/52h+e9n0

結局D型の発表はいつなんだろう

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 16:28:28.96 ID:KCE8BJwi0

飛び石とかで、普通だとリペアで直してしまう程度の傷でもアイサイト車の場合は動作に
影響する可能性があるのでガラス交換になる、という説明だったな。
ガラス交換名目でこっそり他の保険料も割安になる様な保険を売れば良いのに、保険自体が
今使ってるとこより割高だったので入らなかった。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 17:15:45.89 ID:kFTco+C+0

>>754
11/25
12下の納車が楽しみで仕方ない

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 17:20:03.00 ID:8V+kvcTD0

・発表販売カタログ配布は11/25
・エクステリアの変更点はフロントバンパーのみ
イメージはレヴォーグだがそこまでスポーティーになるわけではない
ヘッドライトもそのまま
・インテリアはパネルの材質を変え質感アップ、静粛性の向上
・アイサイトver3搭載が目玉
ただしアクティブレーンキープの車線中央維持のみ無し
・電子パーキング無し
・新しいグレードでアクティブモデルを追加
ルーフレール、サンルーフはそのグレードに標準装備
どちらか一方だけ、の選択は出来ない
・その他
ハンドルがクイックに切れる等で「大きな」変更点はない
・契約者の場合は公開出来る情報がさらに増える(オプションなど)

こんな感じだったでいいかね

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 17:55:08.21 ID:WRhi9JiM0

D型契約したのだがフロントの牙（ついでにLEDを付けることにした）が
どんな具合になってるのか若干不安ではある

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 18:49:49.08 ID:SmS0RvU70

明日、レガシー見に行くけどその時D型の情報聞いてくる

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 19:02:47.39 ID:Ainj1R8n0

セカンドカーでスポーツに乗ってるけど、維持費が高くなくて人を乗せられる適度な大きさ、
ちょっとした遠出に使える車なら車種はなんでも良かった。
ただスバルと長年の付き合いがあって、グレードも軽量で安くて一番燃費が良いであろう
という割と安易な考えで1.6FFをチョイス。
AWDとアイサイトが無ければこの車じゃなくても良いと言い切る人もいる
みたいだけど、それは逆に適当に選んだ自分からすればわからなくもないかも。

でもデザインは気に入ってるし、1.6とは思えないほど軽快なので
結果的には気に入って乗ってます。
強いて言えば、追従じゃないノーマルのクルコンが付いてれば良かったなとは思う。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 19:07:32.71 ID:Bh88BuI/0

>>759
レポよろです
テールランプも変更されるのか聞いてください
XVハイブリッドのようなテールランプだといいなぁ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 19:18:48.92 ID:ndCR9cgE0

>>761
可能なら自分で行った方が良いよー
カタログ見せてもらえるからさ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 19:36:31.84 ID:wyZ/d9Xv0

以上、レポっす。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 20:15:30.80 ID:lS79Mjf40

レヴォーグとインプレッサスポーツが近くに並んでたのを見たけど
見た目はインプレッサスポーツの方がスッキリしていて格好いいですね
レヴォーグはやっぱりボンネットの穴が余計でフロントがゴチャゴチャしすぎてる感じだった

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 20:45:04.04 ID:oSufq4hK0

レヴォのグリル、バンパー周りは
ホント節操がないつーか、
色々欲張り過ぎたのかもね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 21:47:30.95 ID:ZNMh+Yqb0

D型はテール変更ないよ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 22:12:56.59 ID:7TOkFPUt0

>>760
実は1.6FFか2.0FFが当りなんじゃないかと思う。
2.0にしては値段の割りに静粛性が低すぎるので1.6FFのコスパはいいと思う。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 22:31:05.27 ID:pxjVnA6r0

>>767
買わなかったけど
俺は2.0FFが結構おもしろそうだと思ってる笑
あれ現行インプレッサシリーズ最速かもね

1.6AWDと同じくらい2.0FFは試乗車が少なそうだから
確認は出来ないが

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 23:33:29.07 ID:xwEeXMdA0

>>757
個人的には燃費アップで、エコカー減税のランクアップもデカい

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 23:40:51.78 ID:G/fOz6ez0

>>732
今年フロントガラスにヒビ入れて交換になった。
ガラスよりも交換して日立（だったとおもう）の技術者よんでテストしてってのでコスト高くなると担当がいってた。
車両保険でなおしたけど全部で18万強かかってたよ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 23:50:58.72 ID:HYbDGSE10

>>770
前に車雑誌でアイサイ付のフロントガラス交換費用の記事出てたよ。
ガラスは標準+αだけど交換後のアイサイ調整に金掛かるって書いてあった。
費用も18万とかそんな額だったと思う。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 00:36:34.89 ID:lY/7YcPi0

何の調整だろ？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 00:54:52.96 ID:i7jH1CfB0

色々あるんだよ。
カメラに触れてちょっとでもずれたら機能しない、ガラス変えたら機能しない、車高変わったら機能しない、
他にも色々と条件の厳しいものだからね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 01:19:16.47 ID:rwKRJJq60

>>772
屈折率変わったりすると車線の認識ずれる可能性あるから調整するんでしょ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 01:25:19.44 ID:W7ypsWes0

ガラスの精度って割と酷いからそれ用の調整が必要なんでしょ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 03:46:04.90 ID:HYm73CFk0

この板を見ていると、2.0FFな人はあまりいないみたいだけど
全グレードの中で最速だろうねｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 05:27:10.15 ID:hvZAC+Xk0

この車に速さ求めて2.0FF選ぶとかすげぇな

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 05:33:38.17 ID:MTyCgMw30

>>722
サイドモール、見た目が好きじゃないけど、ボーナスでつけようかな

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 07:14:01.22 ID:A1nRlEop0

2.0FF買ったけど、試乗車の2.0AWDよりは全体的にワンテンポ機敏な感じ
代車で乗った1.6FFはもっと軽快だったよ
まぁどれにせよ速いって車じゃない

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 07:24:59.20 ID:+/ssnSnT0

>>777
>>779
現行インプの相対的な最速グレードというだけで
絶対的に速いかは疑問

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 07:42:20.56 ID:c94btdnx0

1.6は電スロ制御で最初はアクセル全開に近いのかもね。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 08:30:18.02 ID:Ve8ZGp0VO

しかし、ダイハツ（スバルOEM含む）、スズキなどの他社製の軽自動車にも簡易版自動ブレーキがあるんだから、インプレッサの廉価グレードにもせめてアイサイト2をつけてくれればと思う。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 08:30:39.82 ID:I5dD7mdb0

発進加速がもっさり酷評なのに全開の訳ねーだろが・・・

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 08:57:00.76 ID:xGZrRwbJ0

>>757
＞ルーフレール、サンルーフはそのグレードに標準装備
それはハッチバックだけということかね
セダンにはサンルーフはつかないのか？
アイサイト、サンルーフでレガシィしかないと思ってたが
インプで揃うならこちらのほうがありがたいんだが

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 09:06:18.62 ID:hksGm4kF0

サンルーフなんかいらんわ。
俺てっぺんハゲだから馬鹿にされちゃうよ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 09:14:04.29 ID:+/ssnSnT0

>>783
1.6と2.0の制御が大きく違うんじゃないかって意味でしょ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 09:22:18.87 ID:aeV74bKw0

>>786
1.6FF乗りだけど、出だしはもっさりだよ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 09:45:56.66 ID:06IAUNF00

>>782
2.0Lを買う人が激減しちゃうから利益率的にありえないかと

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 10:16:57.56 ID:+/ssnSnT0

>>787
そら1.6FF自体はもっさりかも知れんが…
電スロ制御を比較して、どう違うかって部分が気になる

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 10:37:33.48 ID:lf7biZsi0

出だしから巡航に移るまでだとだけど、1.6FFのほうが2.0FFより1000回転くらい高い感じだったよ
パワーの出方は1.6のほうが自然なフィーリングだった

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 12:35:23.34 ID:DWulQ14H0

ス○ル関係者かもしれない人の独り言

早ければ平成ふや年お月にインプレッサスポーツのHVが出る、といいなぁ。
(あくまでも独り言です)

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 12:48:10.12 ID:06IAUNF00

スメル(´・ω・｀)

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 13:07:55.09 ID:ZSRA+6Wh0

何でだよw
そこはスカルだろうにw

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 13:08:24.82 ID:aq3YLuD60

スカル（^人^）

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 13:36:32.44 ID:MsJOCT1A0

>>782
いっそ廉価インプにはスマートアシストをつけて、トマール猿人にCMしてもらってはどうだ？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 14:49:06.23 ID:lsfNqlVE0

アイサイトの評判下がりそうだからやめろ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 15:40:15.46 ID:0i7MpsjA0

ヴェゼルのアラート開始の遅さからしてクリープ速度でしか止まれない検知距離なのは明らか
http://youtu.be/FkzhV5wzjuI?t=11s

レヴォーグは遥か彼方の地点で相対速度を検知してアラート鳴ってる
http://youtu.be/gPo48-C-0lQ?t=7s

アイサイトに廉価版は許されないな
D型のも廉価版と言えども止まる性能は同じ
ver2では止まらん

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 16:04:20.67 ID:06IAUNF00

40km程度までならver2でも止まる。ver3がさらに優れているだけで。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 16:10:17.95 ID:rwKRJJq60

50キロでも止まれるよ、Ver3は80キロぐらいでも止まれるでしょ
ただ絶対では無いと言うこと

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 16:12:42.35 ID:0i7MpsjA0

>>798
ver3なら先行車の急ブレーキに対応できる速度が広がる

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 16:29:26.78 ID:+/ssnSnT0

>>797
こないだの国交省の自動ブレーキ調査結果で
アイサイトのコストパフォーマンスに説得力が増したから
しばらくスバルはアイサイトの強気な売り方を維持するだろうな

引き続きナイサイトは
もうちょっと金を出せば
コスパに優れたアイサイトとクルコン付けられちゃうよ的な
引き立て役を任されるだろう

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 16:37:51.78 ID:Ve8ZGp0VO

オスカル～！

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 17:07:47.26 ID:WxJo9Te70

>>797
ウグイスが良い時に鳴いてるｗｗｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 17:53:10.59 ID:mhUz/vXl0

>>761
759です

すいません、行ったんですが全然でした…
担当の人は納車で対応、他の営業マンもバタバタしてて…対応してくれた営業マンは新人さんで全然話が出来ず…資料もまだ来てない、って言われて帰ってきた
(´・ω・)ｽﾏｿ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 18:02:39.28 ID:EC1i41U/0

アイサイトで止まれたはいけいど後ろから追突されそう

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 18:15:29.97 ID:aMEdB/440

掘られたら仕方ない

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 18:56:45.89 ID:0i7MpsjA0

>>803
フォレスターでもいいタイミングで鳴いてる
http://youtu.be/dPxKa9lv4wc

ウグイスはスバルファン

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 19:05:37.39 ID:m7heLETV0

ブレーキランプが点滅するとかバックランプが全力で光るとかしないのか？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 19:20:57.28 ID:YYc21Sio0

牙いらんなぁ、牙

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 19:27:05.34 ID:0i7MpsjA0

>>809
牙デイライトならぬ牙ウインカー好きだったけど
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/SB/S012/SB_S012_F001_M001_1_L.jpg

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 19:32:35.38 ID:4ar6aMaZ0

D型の牙はデイライトじゃなくメッキの飾りだよ
一刻も早く差し替えパーツを発表して欲しい

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 20:14:02.08 ID:hDfhKK1Y0

オプションと聞いたが

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 20:24:01.44 ID:2lo74n1y0

あのメッキはいらないよな
LEDデイライトもDITじゃないし付きそうも無いよね

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 20:36:39.83 ID:9sQ7Xe+00

いま契約したら納車までどのくらいかかるのかな？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 20:42:23.18 ID:wtLW8pn20

一週間前くらいで12月下旬っていわれたよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 20:42:33.66 ID:Oz1um1i10

レヴォも標準はメッキバだよ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 20:52:19.00 ID:mJkFrDgv0

ん？し、新プラットフォームになるんかい？

http://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&id=46

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 20:54:27.09 ID:W7ypsWes0

2016年のFMCでSGPになる
インプはその第一号

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 20:58:30.06 ID:Mrp9QjfmO

第一号はフォレスター
情弱キエテ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:11:08.78 ID:kfxmkHy10

>>817
これ読んだら再来年のFMCで全長・全幅は肥大化して顔はレヴォっぽくなるのかね

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:17:32.24 ID:Oz1um1i10

http://www.autoblog.com/2014/09/02/subaru-wrx-hatchback-spy-shots/
これのことを書いてるんだな
既出情報だな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:22:46.89 ID:hjEMbTOw0

FMCしても大きさはそのままにして欲しいな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:52:47.26 ID:icp8fuqT0

>>811
メッキ部分は、オプションでLEDのデイライトになるらしいよ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:58:11.04 ID:4ar6aMaZ0

まじで

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 22:00:12.41 ID:FBCwYmNx0

>>822
ほんとその通り、大型スーパーならともかく、昔の立体駐車場とか
ちょっと迷い込んだ道はインプレッサでぎりのとこあるからな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 00:14:08.60 ID:E1SNsoij0

>>804
いえいえwおつです残念でしたね
俺も今度D行ってみます

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 00:17:43.83 ID:nazA4qtY0

(´・ω・｀)つhttp://i.imgur.com/fJFU8MT.jpg

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 00:29:07.53 ID:7Ag5s5sf0

>>827
そういえばちょっと前に中津スバルにも現れたらしい

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 00:29:31.04 ID:aehCXoNn0

>>827
成田から岡山まで行ったの？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 00:59:52.59 ID:xEyottLu0

>>827
ボロボロだねｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 01:20:19.73 ID:sWtgNiIF0

>>773
中津スバルは岐阜だよ。

Googleカーは何台もあって、岐阜のは修理で入庫したらしい。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 04:53:31.58 ID:vVd6V7xy0

>>827
今まで自分が見たストビューカーは
・GHインプのシルバー
・現行GPインプのダークグレー
で、GoogleストリートビューのロゴはドアにA4サイズのマグネットシート(?)程度の控え目なもの。
兵庫県の西のはずれだけどどちらも成田ナンバーだった。
その時点でストビュー未対応の道路で、カメラカバー外れた状態でしばらく後ろについて走ったので
写ってるかと期待したけど、写ってなかった。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 05:12:33.99 ID:W6JkfaXg0

通勤用にインプ欲しいんだけど1.6で充分かね
冬はよくスキー場行くから四駆グレードがいいんだけど

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 05:33:59.30 ID:8FpE/2Tw0

1.6でAWDはスゴイかったるいぞ
予算が許すなら2.0にしといて後悔はしない思う

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 05:52:13.88 ID:vVd6V7xy0

>>833
1.6試乗してこれで充分だと思ったのだけど、2.0と見積もり比較したら思ったより
差が小さくて2.0で契約。しかし、その夜どうせ2.0買うならアイサイトも欲しくなって
翌日にキャンセルして2.0iアイサイトに変更。
営業さんにうまく乗せられた気もするけど後悔はしていない。
近所でちらほら見かけるようになったレヴォーグを嫁が見て「あっちが良かった」
とか言ってるが、値段を知らないらしい。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 06:05:01.73 ID:QyKZAfKL0

1.6のAWDにサイドエアバッグを付けたのと、
2.0のアイサイトでサイドエアバッグ無しだとどっちがおすすめ？
ほとんど町乗りなんだけど踏ん切りがつかない

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 06:18:28.76 ID:vVd6V7xy0

自分ならアイサイトのサイドエアバッグ無しかな。
・サイドエアバッグのおかげで助かった、怪我が軽かった
・アイサイトのおかげで事故が防げた、事故が軽く済んだ
後者の場面の方が遭遇する確率が高い気がするので。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 06:25:45.64 ID:QyKZAfKL0

ありがとう。踏ん切りがついた。
2.0アイサイトに決めました。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 07:03:24.83 ID:l7YSrlXj0

>>820
車雑誌でも次期フォレスターは全幅肥大化は確定事項なんだよなぁ
プラットホーム共通のインプもこりゃ全幅1820超えそう…
日本じゃ時期型はかなり販売落としそうだけどどうすんだ?

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 07:25:49.84 ID:mKAYyLE90

事故は遭遇する確率ではなく、遭遇したときの被害の軽減で考えた方がええ。
youtubeのスモールオフセット実験動画がおすすめ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 07:54:09.89 ID:W6JkfaXg0

>>834
>>835
ありがとう
足としての車だから割り切って1.6にするかと考えていたけど
確かに2.0いいよなあ。アイサイトも選べるし
でも片道3kmの通勤ぐらいしか使わないから必要性があるのかないのか…

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 08:02:34.84 ID:AKNKpR050

>>836
それ前方向と左右方向で全然別物じゃない？
前はエアバッグあるから付けるならサイドエアバッグな気がするけど

というかそこまで安全のこと考えるならどっちかだと後悔すると思う
俺はアイサイトにサイドエアバッグつけた

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 08:31:17.78 ID:cY/tl1TZ0

>>834
1.6AWD（のサイド＆カーテンエアバッグ有）に乗ってるけど
かったるさを感じたのは最初だけだったな
結局100馬力だろうが200馬力だろうが日本の法定速度くらいなら
アクセルの踏み方を変えるだけでカバーできるレベルだ

代車の軽自動車に乗っていたら
最初は加速がダルく感じたけど
意外に数回で慣れちゃった的な感覚
といえば分かりやすいか

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 08:53:21.51 ID:TIIpk4TH0

2.0アイサイトにサイドエアバッグで250万
俺ならさらに40万出してレガシィの方が良いかな

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 09:23:24.06 ID:MVEthnqA0

>>841
排気量やアイサイトに対する必要性より、そもそも車に対する必要性を考えた方が良いような距離だね。
なんだかんだで通勤以外にも使うから購入考えてるんだろうけど。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 09:32:52.56 ID:aehCXoNn0

>>845
3キロを自転車通勤とかダルいわ
軽自動車でよくね？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 09:44:00.14 ID:FFttDdW90

車選びに丸1年＆50万ぐらいかけたな。
13年ぶりの新車だったので。
ディーラー、レンタカー、中古車、県外遠征
1.6MTに出会ったのは試乗10台目ぐらいだった。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 09:47:15.41 ID:cY/tl1TZ0

>>846
3キロって結構な距離だよな笑
夏とかヤバそう
シャワー浴びたくなりそう

>>847
レンタカーまで試乗に利用したのか
気合がスゴイ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 09:51:38.01 ID:FFttDdW90

>>848
レンタカーはアコードツアラーでした。
1.6MTは中古車

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 09:51:48.53 ID:cbAKw5kg0

>>846
自転車はともかく軽である必要性がわからない

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 10:00:22.33 ID:YwnSQ1iB0

>>850
自転車よりはるかに天候の影響を受けにくい
普通車よりはるかに維持費が安い

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 10:02:15.50 ID:/rvvTszn0

アクティブスタイルってどんなユーザーを意識したんだろうね？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 10:08:15.30 ID:lWB6wzqB0

117 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2014/11/02(日) 09:37:13.94 ID:/3C6vOc70
モータースポーツの頂点であるF1。
当然車両価格、開発費用、技術なども他のレースより高い。
だから敷居も高く他社では参戦できない。

だからWRCとかみたいな泥んこ遊びとF1一緒にするんじゃねーよ車音痴。
気持ちの悪い溢れ出るオタク臭のするような三菱やら馬鹿スバル車なんか誰が乗るかってんだ。
それこそ周りに馬鹿にされるわ。

ルマン優勝のマツダ？いつの話だ？
最近のマツダがルマンで総合優勝でもしたのか？ホンダが良かったのは昔の話だとか言いながら、一体いつの話をしているのか？

パリダカ？あんな運任せの砂遊びなんかホンダはやらねーよ。
砂漠を走るとか馬鹿なんじゃないのか？
ホバークラフトでも乗ってろって感じだな。

パイクスピーク？スズキwww
相手にもならん。軽自動車専門メーカーじゃねぇか。

ハッキリ言って、上の様々なレースなんかホンダがやる気を出して参戦すれば優勝も遠くはない。
ただF1ならともかく、その他オタクしか見ないようなマイナーなレースに出ても宣伝効果が薄いからやらないんだろう。

よく分かったか？車音痴共。

元スレhttp://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414636665/

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 11:01:34.74 ID:W6JkfaXg0

田舎で雪国で電車も貧弱だから車はなんだかんだで必要
軽はスキースノボ積めないからキツいかなー

2.0は試乗したことあるけど街中でも400ccの差って出るもん？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 11:02:59.13 ID:aehCXoNn0

>>854
余裕で積めるけど

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 11:09:07.81 ID:W6JkfaXg0

>>855
今の車がBH5なんだけど後席フルフラットでドカっと積むのが楽なんだよね
軽乗ったことないからわからないんだけど、こういう積み方できるもん？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 11:30:22.21 ID:V10Dl7Gn0

つサンバー

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 12:53:55.58 ID:so3Z0ft/0

>>349
腰痛持ちにしか分からんと思うけど、ブレーキを踏んでおくのが一番腰に負担がかかる

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 14:15:28.47 ID:FFttDdW90

半生を左右する最重要項目

1.シートの質

2.停車中ブレーキぐっと踏むと停止保持してくれる機能

3.嫁の稼ぎ、性格

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 14:43:14.52 ID:Y0+BW++g0

MCで、電動ステアリングがまともになってることを願います

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 15:07:09.96 ID:mKAYyLE90

>>858
ぎっくり腰になったときクラッチ踏みながら病院まで頑張ってしにそうになった

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 17:38:50.11 ID:cY/tl1TZ0

>>860
ステアリングの
どの辺を改善して欲しいの？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 17:51:25.52 ID:L3Pa120R0

電動ステアリングが～とか言ってる奴にこれ油圧だぜって言って電動ステアリング使わせると絶対気付かない

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 18:05:53.95 ID:w/Nah1om0

ステアリングか
高速走行時ちょいと軽い印象だったけど、タワーバーを入れたら軽さが無くなって運転が楽になったな
高速をよく走る人にお勧めかもしれない

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 18:07:54.75 ID:5IDoRv870

1.6iは油圧だっけか

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 18:27:15.15 ID:GnsqGsFX0

エアコン付けたまま車庫入れしようとしてエンストするのが油圧

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 19:26:20.73 ID:VYJLlsBb0

2DIN奥にオーディオハーネスと一緒に束になってる、
黄ばんだハーネスって何？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 20:49:37.42 ID:FFttDdW90

電ステのフィーリングは決して悪くないけど
G4の1.6MTは別次元ですよ
交差点の度に、レーンチェンジ度に
車庫入れの度に
この車にして本当によかったと

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:24:50.46 ID:5A1wMiel0

そうなんだ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:46:05.69 ID:vsRkXete0

>>868
自分で買った車にここまでべた誉め出来るってことは
本当に1.6MTはすげー良車なのかもしれん・・・
と、1.6AWD/CVT選んでウルトラ後悔してる俺が言ってみるｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:07:07.56 ID:vus8ZIWcO

>>868-870
1.6MTのハンドリングは
フィーリングは好きだけど
普通より多く回さないと曲がらない感じで
どうもトラックを運転しているような気になる

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:37:26.41 ID:QIYiZ2X30

>>867
エアバッグ用

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:05:10.08 ID:FFttDdW90

>>870
ハンドルの重さ、感触、全てが絶妙で
驚愕のレベル。

>>871
トラックというか、水泳？マグロ？
低めのギアで常に回してあげないと
ダメですね

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:22:14.51 ID:vus8ZIWcO

>>873
普通より多く回さないと曲がらないのは、エンジンじゃなくてハンドル
本当は、もう少しクイックにして欲しいけど
あんまりクイックにすると簡単にMAXまで切れちゃうからやりたくないんだろうね
油圧パワステをMAXまで切るのは負荷が大きく故障の原因になるから

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:41:05.85 ID:FFttDdW90

>>874
低速時のステアフィールには確信犯を
感じました
あ、これ、10人中9人が
もっと軽く、クイックにしてくれ
言うだろうなと。

ところが実際は車庫入れの度に
笑みがこぼれる。病みつきになる
インプの電スロモデルが悪いんじゃないです
1.6MTが異常なんです

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:42:00.39 ID:FFttDdW90

×電スロ
○電ステ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 00:04:15.76 ID:LcJ49kfj0

試乗も出来ないテンロク5MTを
買う勇気がなかった俺はヘタレ
つか試乗車用意しろやウンコー

ディーラーも嘆いてたぞ
無いって売るきないのかと思うて言うてた

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 00:20:45.42 ID:o8297b5d0

MT→MT、GGからの乗り換えだけど現行の方がパワステは重いね。

でもフィーリングというか戻りはピレリや、ミシュラン履かせていたGGのほうがダイレクトな感じだったなあ。
タイヤ変えれば良くなるかなあ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 00:24:34.28 ID:oK0BzuzR0

>>875
もうちょっと具体的に頼む

いっつも絶妙とか病みつきとかしか言わないからイヤミなのかと思ってた

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 00:27:56.70 ID:o8297b5d0

>>863
なんの予備知識も無しに2.0試乗したとき、「あれ？このパワステ電動なんですか？」って同乗した営業に聞いたよ。

悪いとは思わないけど、やっぱりわかるよ。でも今の油圧を「電動です」と言われたらそう思っちゃうかもw

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 00:36:41.00 ID:FU79L7Ef0

>>879
ハンドル回した時と、戻る時の
ほんの少し重くて、しっとりねっとり
とした味わい

この感触は電ステには無い

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 00:40:33.98 ID:o8297b5d0

FB16はホントいいエンジンでトルクはフラットで更け上がりが早い。

2速に2500回転あたりでで入れれば、そこからするすると更け上がり、加速するサマはトルクフルってわけじゃないけど、軽い電気モーターみたいな感じで回転も速度も上昇して新鮮。

4000より上に回すとサウンドが激変するけど、その音が凄く気持ちいいんだよね。

だからこそ1.6にもステップ制御のCVTつければいいのに。
4000で頭打ちする今の制御はなんかもったいないよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 00:55:53.96 ID:Xe/e55KQ0

昨日のスバル感謝祭の工場見学で北米仕様のD型見れたみたいね

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 01:48:07.78 ID:7FB2VkQR0

>>881
俺も1.6MTだけど分かるわ～この感じ。
いやスバルの電ステは悪くないんだよね。
同時期に試乗した日産の某SUVなんかくるくる回ってスカスカだもん。
それと比べれば数倍良いと感じた。フィーリングを良くしたい意思が伝わる仕上がり。
でも所詮200万円台の車の燃費向上目的装備だからおなじスバルの油圧と
比べるとさすがに安っぽいんだよね・・

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 02:02:42.41 ID:UHIHwTlf0

BRZなんかはほんとにこれ電動？って感じのすごい重みのあるクイックなフィーリングだったからな。
あの重さが俺の理想かも。
軽いのは俺も嫌い。
レヴォーグとかs4のノーマルグレードのパワステは軽すぎて違和感ありまくりだった。ビル足の方は乗ってないから知らないが。
あれだったらちょっといじってる自分のインプの重みのあるハンドリングが好き。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 02:14:21.50 ID:0sroUL2T0

>>883
ｸﾞﾝﾏｰまで行けたら見れたのか…

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 02:27:31.89 ID:Xe/e55KQ0

>>886
みんカラに写真上げてる人とかいるよ。G4だけど
酷評されてるフロントフォグ周りも悪くはないなと思った

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 02:55:57.15 ID:mIjDN+XD0

みんカラでD型見てきた
フォグ周りは少し高級感があって好き

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 05:45:24.71 ID:BTqhpNcR0

ドアのメッキモールは超ダサ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 06:20:37.72 ID:rV/VB1jE0

>>887-888
メッキの牙を心配していたけど、思っていたより良いかもな
なんか斬新な感じがしてセーフだった
ただ数年後の見慣れてきた時に、その斬新さが、どう映るかだな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 06:54:11.84 ID:FRyeLwYf0

>>886
東北道ではバンバン積み込まれて走ってるよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 07:16:03.00 ID:zV8kSglZ0

タワーバーって、乗り心地が悪くなるイメージがあるんだけど
STIのやつ付けてる人、それは感じましたか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 07:22:22.54 ID:VIBkXfmv0

牙はいうほどよくもなければ、いうほど悪くもない。
というか、いうほど、どおってことないって感じか

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 07:36:39.58 ID:2WLirl/I0

納車から3か月。立体駐車場でバンパー底擦ってしまった。。。
下からみないと分からないけど、結構凹むなー。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 08:01:00.81 ID:T7zpyaUA0

>>892
付け始めは「しっかり感が増した!」と思うけど一週間で慣れる、
乗り心地は悪くならないけど最近タイヤ5部山切ってきててこっちで悪くなってる。
エコタイヤは乗り心地悪みたいだからビューロ辺りに変えたい・・・

>>894
バンパー底なら見えないから大丈夫!
左右のバンパー裏側ならOPでちょうど隠せるアンダースボイラーがｗ
このスレでも前に擦ってそれ付けた人が何人か居た筈。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 08:06:14.01 ID:eXCjU9q20

>>893
年式が新しいという印になるぐらいだな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 09:38:22.83 ID:8zbAFtEj0

>>887,888
みんカラのどの辺ですか？
みんカラごちゃごちゃしててイマイチ見方がわからない・・・

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 09:44:06.27 ID:mqd6qTQS0

シャークフィンアンテナに変えたくなってきたんだけど、感謝デーだといくらになるかな？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 09:54:47.60 ID:v2mUHaCvO

北米仕様D型は現行と大差ないな
一般人には違いはわからないだろう

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 10:03:48.51 ID:5Y8kR3/U0

>>897
これかな？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1146845/blog/34388625/
「スバル工場見学」で検索していろいろ出てきたうちのひとつなので、他にもあるかもしれません。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 10:13:29.08 ID:8zbAFtEj0

>>900
ありがとうございます！
トップから検索すればよかったのかぁ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 10:56:44.07 ID:Ru3Ae1i+0

期待して見て損した
国内仕様が知りたい

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 12:07:01.85 ID:pYLywqAK0

勝手に期待しといて損したって言い草は無いだろｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 13:54:12.23 ID:4BZTX8J10

北米仕様2015年モデルの走行動画が出ている。
http://youtu.be/EF5PcKY6nzM

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 14:14:28.75 ID:MIxeobtP0

15インチで軽くてカッコよくて強度もある、その上安いアルミホイール。

BSのエコフォルム良さげだけど、他にこれというのあったら教えてくださいな。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 14:35:27.69 ID:SBQLcevZ0

>>898
あれって新車でメーカー/デラOPナビと一緒じゃなきゃ
付けられなかったんじゃなかったっけ?
OPカタログの備考に載ってたのを見た記憶があるんだが・・・

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 15:21:33.13 ID:h3p85ayi0

オーディオレスにアンテナ付けても
意味無いからじゃね？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 15:22:16.25 ID:OgpipT4f0

>>892
付けて2週間ほどになるけど、乗り心地の悪化は感じない。
自分が鈍感なのか、付けた効果も感じられないがorz

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 16:01:03.08 ID:MIxeobtP0

>>906
オーディオレスでも買えるよ。
屋根上弄るだけだし。

>>898
感謝デー価格は地域によるけど
上手く交渉すれば1割くらいは
引いてくれんじゃね？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 17:24:21.44 ID:4BZTX8J10

>>908
フレキシブルタワーバーを着けて、
効果が判らないレベルは、
車の評価インプレを語れるレベルではない。
要修行って事だ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 17:25:32.07 ID:JsYW2YnY0

シャークフィン付けるのなら早い方がいいよ。
納車２年経過してから付けたら微妙に色が合わなかった。
濃色車なら目立たないと思うけどね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 17:39:42.07 ID:ARPGGwKr0

俺は買った時に付けたけどねｗ
ルーフスポイラーとセットでね。

こんな感じだ
http://pbs.twimg.com/media/B1gQLbrCYAAZwbi.jpg

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 17:48:26.90 ID:4BZTX8J10

>>908
みんカラのフレキシブルタワーバーレビュー集
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_sport/partsreview/?bi=6&ci=81&kw=%E3%83%95%E3%83%AC%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC
http://minkara.carview.co.jp/car/SUBARU/IMPREZA_G4/partsreview/?bi=6&kw=%E3%83%95%E3%83%AC%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC
こんなのもある。
運転初心者の奥さんにはナイショで取付けたのですが「なんだかハンドルの感じが重くなって安定したみたい。何かしたの？」
と聞かれ焦りました。笑

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 17:48:55.70 ID:ln234ofP0

>>904
サンルーフ良いな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 17:51:58.71 ID:xAUuXIJP0

シャークフィンアンテナにすると受信感度に影響が出るかも？
的な事がカタログに書いてあるけど実際のところどうなんでしょう

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 17:53:43.33 ID:MIxeobtP0

>>913

とあるブログではフレキシブルタワーバーは車の動きがナーバスになって、
取り外したら却ってスッキリとした、なんてレビューもあった。

まったりな動きが好きな人には
向かないかもしれないね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 18:18:16.76 ID:SBQLcevZ0

>>916
今までボディ全体で吸収していた車に対する入力が
タワーバー付けた分だけダイレクトに伝わるしね。
操安＞乗り心地と妥協できる人意外はデメリットってこった。
つーか、今の日本の一般路でこんなの付けなきゃ
まともに走れない車なんて売ってないっつーのｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 19:14:09.89 ID:J3Rp0Tr10

>>915
確実に悪くなるよ
普段ラジオにノイズが入る場所はより酷くなるし
今まで問題なく聞こえていた場所でもノイズが乗ることもある

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 19:25:50.34 ID:rV/VB1jE0

>>915
俺は納車の時からシャークフィンだけど
感想としては思ったより感度が良かったな
もっと感度の悪い棒状アンテナ普通にあるからさ
心配していた分、感心した

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 19:42:07.06 ID:e14RB9UV0

北米仕様　D型インプレッサG4　(スバル工場内)
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/019/207/826/715672d544.jpg

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:08:32.21 ID:MIxeobtP0

ヘッドライトはベゼル処理が変わった程度か

922 ：915：2014/11/03(月) 20:37:48.62 ID:xAUuXIJP0

>>918
>>919
サンクス。俺の担当者もラジオをよく聞く人にはオススメできないって言うんだよなー
でも見た目も捨てがたい。もう少し悩んでみます

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:50:06.92 ID:SBQLcevZ0

>>922
居住地域にもよるんじゃないのかな?
東京東部地区だけどシャークフィンでノイズなんて入ったこと無いよ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:47:45.08 ID:CmIOLTO80

>>923
あーこれは完全に田舎をディスってますねぇ・・・

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:09:32.52 ID:hlLJh7UM0

白かっこいいね

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:15:43.63 ID:tBAQIpd40

>>920
このぐらいの牙具合なら問題ないかも？知れない
早く実車見たいなぁ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:17:03.57 ID:HWVuolWK0

>>922
シャークフィンアンテナとディーラーOPのパナのナビを付けているが、
この場合は、屋根上のアンテナはただの飾りで、本当のアンテナはフロントウィンドに貼り付いている。

FMの感度はその前に乗っていた車（リアウィンドウのガラスアンテナ）より悪くなったけど、僅かな違い。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:31:53.84 ID:xXAY1Ybc0

>>927
今のナビはテレビとラジオは別アンテナになってるよ。
屋根上のアンテナも当然ナビに繋がってる。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:31:54.46 ID:STUW45cv0

故障とかしたらくそ高い修理代の予感がするが
いまんところ世界最高の安全性能ですか

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:50:15.77 ID:knG92Okh0

牙もメッキじゃないデザインならまだいいけどメッキのパーツがぽつんとついてるとなんか趣味悪いんだよなぁ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 23:01:22.77 ID:mt384qh70

>>927
飾りのはずなかろうにｗｗ
ナビ周りばらしたらわかるよ。
フロントウインドウについてるのは地デジアンテナ。
それとは別にちゃんとラジオ用のアンテナの配線が裏に来てるよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 23:04:50.47 ID:hV7Stply0

日本仕様はよ

933 ：927：2014/11/03(月) 23:10:38.29 ID:HWVuolWK0

>>928
>>931
ディーラーの担当にシャークフィンは飾りで、地デジもFM/AMもフロントウィンドウと言われたので、そう思っていた。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 23:27:07.06 ID:lHhbpeKo0

>>933
営業マンは意外と細かいこと知らなかったりするんだよ。

自分はH8のDOPフォグにしたのだけど、購入済みのイエローバルブを渡して交換をお願いした。
そうしたら、バルブの規格が違うので交換できないと後で電話がかかってきて少々呆れたｗ
再度確認するよう言い電話を切ったが、また同様の回答だったのでさすがに半ギレした。
この件ではメカニックも把握していなかったんだろう。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 00:02:44.39 ID:kO7XTSbf0

最近2.0i-s納車したんだけど　ゆっっくり加速すると「カラカラカラ・・・」と　ＭＴ車の速度とギヤが合ってないときのような　音がするのはＣＶＴの仕様なの？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 05:17:18.75 ID:0DpmwDDi0

>>935
カラカラがノッキング音かもしれないので
万全を期してディーラーへ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 07:02:49.37 ID:sYQhv1ny0

純正のETCビルトインカバー付いてるんだが、走ってる時にETC入れ忘れてるの気づいて入れようとしたらカバーとETCの隙間にカードが入ってしまった

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 07:11:08.89 ID:c5jV/Q5e0

>>937
あるわww

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 07:13:10.22 ID:eNtpuVhN0

>>937
なんで、あそこ隙間あるんだろうな
暗い時にETCカード差すの気を使うわ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 07:29:44.72 ID:5hqjApza0

「そう…そこそこ」って喋ってくれればいいのにな
あいつは自分の言いたいことしか言わんから

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 08:08:30.29 ID:qswbF5Bj0

あの隙間は高速のチケット挿すのに丁度いいよ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 09:34:21.27 ID:7l1WLdpq0

>>927
常識的に考えりゃ飾りのワケねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 09:39:22.62 ID:rHvJ7zs10

スレ違いだけどWRXやレヴォーグってシャークフィンアンテナ標準装備なのに何故かオプションカタログにも載ってるの。
で、よく見ると形が微妙に違うんだな。一体誰得なのかと思ったよ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 09:44:36.25 ID:fn8QnFVZ0

>>927
へぇ、キミのナビ付属のフィルムアンテナはFM/AM用もあるんだ、すごいね

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 10:44:27.85 ID:qVht5Ilr0

>>941
あの隙間は危険だよ
下にすり抜けてるから、落ちちゃって料金所で汗かく…

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 11:37:20.53 ID:VF8NSy9G0

>>943
デフォがドルフィンアンテナでオプションがシャークフィンアンテナと予想してみる

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 11:49:32.04 ID:fn8QnFVZ0

イルカアンテナとフカヒレアンテナか

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 12:31:19.70 ID:5cChE8P70

なるほど

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 12:54:19.51 ID:PmRKeyRD0

次スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ 84【IMPREZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415046049/

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 17:48:28.52 ID:H0kHEFrx0

>>945
マジレスしてるけどETCついてるのに高速チケットを取るっとこがツボなんじゃ？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 17:57:42.46 ID:YBXc7cI10

>>950
ETCカードもあの隙間はヤバい
間に挟まって取れなくなったことがある

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 18:38:57.79 ID:cH0mAbJS0

あの隙間は各社のETC車載機を乗せらられるようにするための余裕。
バカ高い専用品を強制されないことを考えれば良心的ととらえるべきと思う。

ヒューズホルダーアクセスのために簡単に外れるので、
外した上でホムセン等で適当な黒色系のスポンジを買ってきて貼り付ければ問題は解決する。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 19:56:53.35 ID:SW0+pToA0

isの17インチとiの16インチで乗り心地やハンドリング等の違いを教えていただけませんか。
そしてオススメなのは？
装備面は大体把握できてますが、スタッドレス含めタイヤ代で結構大きな差になるのが予想されます。
17インチの方がメリットが大きいならタイヤ代は目を瞑るつもりです。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 20:04:30.49 ID:rVdSkGXH0

長期間のり比べできないからその質問への回答は難しいと思うよ。
50と55、接地幅は205で同じだったはずだから格段に違うということはないはず。
見た目好きなほうでいいけど、16の方がメジャーなサイズなので割安なタイヤを調達しやすいね。

少なくともハンドリングとか言っていられないスタッドレスは15とか16にすればいいと思うよ。
歴代のスバルのホイール入るからオクとかで15インチ買えばタイヤ代はかなり抑えられるかと。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 20:50:28.32 ID:NCn2alhV0

試乗しただけだけど17のほうはゴツゴツが大きめだった
16インチは多少はマイルドだけどゴツゴツはそれでも感じる

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 22:06:41.06 ID:4a2dFVjw0

>>935
1.6海苔だけど同じ症状出るよ。
低速時と50キロ位の定速で走ってる時にアクセル踏み増すとガラガラって一瞬音がする。

たぶんCVTの音だと思う、ロックアップの解除時とかの音かな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 22:12:14.06 ID:eNtpuVhN0

この車は異音の宝庫だからね
内装から、エンジンから、ミッションから…
意識すると常に、どこからか安っぽい音が聞こえる
俺は不安になるから、ある日を境に無視する事にしたよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 22:17:10.09 ID:i9Ufilf6O

他車から乗り越えた当初はガタピシビビり風切り音が酷すぎでディーラー通いして
代車のムーヴOEMより五月蝿かったが
2年で慣れた

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 23:00:42.16 ID:glAcAHyA0

D型買うにしても来年の消費税増税が絡むからいつ買えばいいかって話だよな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 23:08:36.66 ID:yRrawCyp0

取得税は無くなるけどなｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 23:17:59.15 ID:cODUzp8e0

8%の時にも取得税の話があったような気がするけど・・・・どっちがいいんだろう？

また増税前は、駆け込み狙ったキャンペーンで大盤振る舞いがきそうだけど。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 23:19:08.09 ID:QIcazu9f0

>>953

17インチはサイズ的に選べるタイヤが少ないし、ホイールは重いしメリットは見た目だけだと思う。

15インチもはけるからスタッドレスなんかはインチダウンさせてもいいかもね。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 23:33:09.56 ID:eNtpuVhN0

>>960-961
取得税が無くなると同時に燃費課税が始まるんじゃなかったっけ？
フタを開けてみたら
燃費基準を達成できないクルマは
燃費課税が始まる前に買った方が安かったりしてな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 23:36:07.66 ID:RLRCpSrr0

>>956
俺MTだけど低速からのアクセルONで鳴るからCVTじゃないな
そういや左後部座席からのビビリ音が最近出るようになったのが気になる

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 23:45:49.82 ID:7kpMn2cI0

ノッキンぐぅ？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 23:52:50.38 ID:5Oj3AwiH0

>>963
代わりのやつが始まるよね。
何だかんだで出費はあんまり変わらない気がする。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 00:00:01.03 ID:4a2dFVjw0

>>964
MTでもかぁ、じゃあミッションじゃないね。
MTとCVTは駆動系も別物だしエンジンなのかな～。

ガラガラ音は調子悪い車みたいで萎えるよね。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 00:03:08.59 ID:eNtpuVhN0

>>966
自動車の多重課税が問題になったから、取得税を無くせって話だったのに
それが無くなると同時に代わりの燃費課税が始まったら、何の意味も無いよな
そもそも自動車が環境に及ぼす影響を、燃費だけで測るのはナンセンスだと思う

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 00:07:21.45 ID:djKl/6cz0

そのうちEVとか燃料電池とかがメインになるんだろうなあ。
ガソリン車は税金が高い、みたいな。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 00:40:26.26 ID:qThlZSA30

自動車はただの移動手段になってるからね。
それなりの値段で燃費がよければ売れる。
走る喜び？楽しさ？車にそんなのいりません。
中が広くて小さな子供も乗り降り楽チン。さらに燃費のいい車が売れる。
しばらくトヨタの一人勝ちが続くだろうね。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 00:59:23.01 ID:Ee5R+yzE0

あまり気にして無いけどアクセル踏み増した時のカラカラ音は、
普通にノッキング気味なんじゃないのかなぁと思ってる。
恐らく燃料を絞り過ぎなんだろうね。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 05:50:47.44 ID:SI0FKqPA0

>>971
前に寺のメカニックに相談したときは
診断ツール接続してログを見てもらって
乗り方に車がついて行ってないからSモードで乗ったらその音は消えると言われたな
診断ツールでノッキングやら燃調の動きやらかなりの項目が判るんだね

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 05:51:36.35 ID:SI0FKqPA0

因みにSなら確かに再現しないよ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 08:31:09.30 ID:1Zd0ul9P0

>>964
前席シートの後ろプラカバーが緩くなり異音がしてたので、厚目の両面テープで固定したら音が無くなったことはある

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 15:48:18.22 ID:Ee5R+yzE0

>>972
なるほど。
確かにSを使うのって力が欲しいって場面が事前に
わかってる時だけで、ほとんどECOモードだからなぁ。
ただそもそもデフォルトがECOだし、常時Sってのも燃費に影響
する部分だからもったいないとも思えるし。

D型ではスイッチがもっと押しやすい位置に変わるんだっけ？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 16:35:35.92 ID:UXolhCT40

今日マイチェン版が公道走ってるの見たよ、横浜市内。
フォグのとこL字だからすぐわかった。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 16:40:39.68 ID:GucEfjp50

いつMCなの？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 17:19:50.57 ID:rj7SSCKu0

>>977
11月25日やで

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 17:32:28.78 ID:wHaJ14K50

誰かがマイチェン版インプレッサをフライングゲットしたらしいな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 18:16:11.35 ID:38ICLkyn0

>>976

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 18:28:04.67 ID:4ebrVMs10

フラゲとかまじ？amazonで買ったの？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 18:31:06.30 ID:UXolhCT40

べつに発売前から公道走ることもありまっせ
なんか最近へんな奴増えたねこのスレ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 19:11:05.83 ID:2WfzKl1P0

どういう状況でそんな事が起きるのか、アホな俺に教えてくれ、マジで
思いつかんわ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 19:14:23.53 ID:wHaJ14K50

>>982
発売前って言っても半月以上先だぞ？
それが既に公道を走れる状態っていうのは
かなり早い気がするんだが

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 19:21:12.40 ID:djKl/6cz0

そりゃースバルの人はもう発売に向けて走らせたりする時期だよね

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 19:35:01.04 ID:ROT2M9yp0

仮ナンバーでしょ？
別に問題内用薬

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 19:45:12.73 ID:DxILfzw70

仕様が決定した時点で型式認定は済んでるはずだからナンバーも普通に取れる。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 21:00:00.83 ID:GucEfjp50

>>978
さんくす

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 22:33:24.98 ID:wwAEM9Ya0

>>972
ハイオク入れてもカラカラ音消えるね。

診断ツールでわかることなら
ちゃんと制御してもらいたい。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 23:27:20.00 ID:SI0FKqPA0

>>989
メーカー側がカタログ燃費用にカツカツの調整してるんじゃないかなという寺の見解だった気がする
そのメカニックの見解では長い目で見るとSで乗り続けた方がエンジンにはいいかもしれないとの事

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 00:30:30.35 ID:3raA42h/0

>>990
マイチェンで、その辺が改善してたら
若干うらやましいな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 03:49:32.04 ID:dPgDafFW0

>>433
大抵はメーター内部じゃね？
たまに音割れするからイラっとする

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 07:38:11.61 ID:yE/iffZU0

買った当初、取説見あさって音量調整の項目探したわ。見つけられなかったけど。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 11:55:34.30 ID:VxMkHw570

>>984
半月先って考えると走らせてるの遅いくらいだよ。
メーカーの上の人が公道走行テストで乗り回すなんてよくある話だと思う。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 12:13:54.86 ID:lP6RFKuoO

今、メーカーが公道テストはちょつとかなり遅いんじゃない？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 13:35:30.50 ID:Rl0wDQiP0

>>982
そりゃ車ヲタばかりじゃないし？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 14:34:55.35 ID:L/hfaHyT0

レヴォーグも散々発表後発売前も仮ナンバーでテストしていた。
アイサイト系など走行テストは沢山ある。
http://www.youtube.com/watch?v=48RbcyebsWw

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 19:29:10.77 ID:2OVOqx41O

>>994-995
公道走行テストな訳ないと思う
今、不具合が見つかったら修正が間に合わないし
ブラッシュアップのためのデータ取りにしたって
わざわざ今やるかな
いまいち目的が納得できん

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 19:36:23.27 ID:KwNFmTi20

次スレ

【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ 84【IMPREZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415046049/

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 19:38:12.21 ID:KwNFmTi20

IMPREZA　　　
　　　　　　　インプレッサ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'