車内への雨漏りについて。その1
△室内のドアハンドル前部やシートの座面外側やフロアマットが濡れていたり
減速時に膝辺りにツツーッと溢れて来る場合
漏れを確認した時や、雨に長時間打たれた直後に「サイドウエザーストリップ No.1と2」の車内側を
引き拡げるようめくって中に指入れる、水が有るか?
○有る
幌の縮みで雨が掛かり易くなったウェザーストリップと幌の接合部全般、
ウェザーストリップの最前端の角のスポンジが2重になってる所、
ウェザーストリップのレールと幌の間の防水スポンジテープがヘタッてるせいで雨が滲みて来るようです。
幌を交換か、雨が流れて来ない様に下記URLを参考にDIYしてみましょう。
http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/rainrain/rainrain.html □無い
乾燥してたら幌はおそらく大丈夫、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受けが怪しい。
水抜き穴のゴミの詰まりや、ゴムが変形や破損していないかを確認。
ググレば水抜き穴の清掃や拡張処置例があります。
変形破損の場合は水受けが一回り大きくなったNB用に交換が確実。
また、ウツボカヅラ部が垂れ下がり気味になっていてドア三角窓の天辺から滴る水滴を
受けていない場合も有り。DIYならウツボカズラが正しい角度になるよう
ウェザーストリップの室内側に固くて柔らかい何か(2〜3cm x 5mm径程)を挟み込んでみよう
車内への雨漏りについて。その2
△ドアの内張り下部が漏れる箇所
▲内部の透明ビニールのブチルゴムによる密閉が不完全
→ブチルゴムを塗り直すか、なんらかの防水処置を。
▲スピーカーが崩壊しているorスピーカー交換時の防水施工不良か
→交換や設置方法の修正や防水処置。
△シートの後ろに漏れる箇所
▲幌のレインレール(水受け)のシートベルト取り付け部近くの水抜き穴にゴミが詰まっている。
→サイドシル下側とレインレール側から針金等でツンツンと掃除。
▲幌収納部のカーペット下の鉄板が盛大に錆びてる場合はレインレールが割れている可能性大。
→アルミ素材等の防水テープで処置&補強 or 素材等改良が進んでいる新品に交換おススメ。
△シートの前方や足元に漏れる箇所
▲エアコンドレンパイプ詰まり。エアコンドレンパイプが埃やゴミや黴やなんやらで詰まり
ブロアユニットとの接合部辺り等から助手席側足下に漏れてる
→コンピュータユニットに浸水すると大惨事、早急にお掃除と接合部のスポンジを新品に
▲フロントガラスを支えるAピラーをぐるっと回るフロントヘッダー ウェザーストリップの接着不良によって
雨水がウェザーストリップの外側から内側へと周り込み室内側へ漏れる事も稀に良く有ったりするかもしれない。
ウェザーストリップの交換以降に雨漏りが始まったら要確認。
→確認できたらブチルゴムを用意してつけ直しかシリコンシーラントで埋めるか
▲バルクヘッドのネジ穴・グロメット・鋼板合わせ目のシール不良
グロメットの塞ぎ忘れか配線通しの手抜き作業による事例以外は極めて滅多に有り得ないけど実例有り
→まぁ、NAとかだとそれなりにお年を召しておられるので…ゲフンゲフン
▲サイドシルのカーペットに隠れた穴
→本来漏れることは無いけど、何故か溢れるように漏れる。おそらく排水経路の出口に異常が有る筈
トランク内の湿気〜雨漏り跡〜水溜まりについて
△水の侵入する所はこの辺りを疑ってみよう
□コンビネーションランプのシール痩せて出来た隙間から毛細管現象で
□リアフェンダーとトランクの鉄板接合部のシールが硬化し塗装もひび割れて…
□リアフェンダー裏ホイールハウス内の鉄板接合部の〜以下同文〜
□トランク開口部のウェザーストリップのゴムが変形等して豪雨や洗車時に超えてきた
□DHT装着車に多そうなのが、DHT固定用ピンのネジ部のシールが甘くて侵入
■…情報募集中…
▼どう止める
◎シールやウェザーストリップの交換や接着やり直し
○片っ端から錆び取り、防錆処置、シールと塗装で埋める
※止まらなかったら
*本職に預ける
*諦めずに漏れ場所探しから始める
*(゚ε゚)キニシナイ!!
●ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別)
幌張替え工賃 31,920円
[部品]クロストップ 63,840円レインレール 12,495円
タイベル交換 26,040円
[部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット・ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換 8,400円
[部品]マウント 7748円
クラッチマスタOH 5,880円
[部品]パーツキット・ブッシュ 1921円
クラッチレリーズOH 4,200円
[部品]パーツキット・フルード 2247円
ブレーキマスタOH 10,584円
[部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット 5963円
リアキャリパOH 12,600円
[部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード 6950円
フロントキャリパOH 10,080円
[部品]シールセット・フルード・ガスケット 5523円
ブレーキホース交換 12,600円
[部品]ホース4本・ガスケット・フルード 10510円
ブレーキパッド交換 9,240円(持込)
フルード交換 3,307円
[部品]フルード 1365円
オイル交換 1,050円
[部品]オイル・ガスケット 1953円
MTオイル交換 1,417円
[部品]オイル・ガスケット 1271円
デフオイル交換 840円
[部品]オイル 577円
キーカット 1,575円
[部品]ブランクキー1165円(カバー付)
※ 部品価格と工賃はテンプレ作成時よりも値上がりしてます。これよりもかかるという目安と考えて下さい
前スレの1000が2つあるのはなぜ?
あ、アンカーね。自己解決すまん。
カズマサ 元気か?
わしは京田辺のnew溜まり場で
ロド厨たちとノンビリしとる。
地震かな @ピーナッツ
うちの車ついにダメかもしれん。
乗り換える対象が無いんだよなぁ….。
ND厳ついしNCずんぐりむっくりだし。
「車なんて修理すればいつまででも乗れる!」ってのはそのとおりで修理しながら乗り続けるもんだけど、
修理するより買い替えた方が良いってタイミングあるよね。
うちの親も15年間大事に乗ってきた車を先月廃車にしたよ。ご愁傷様。
だが悲観することはない。買い替えた車は買い替えた車でまたいいものだ。
>>12 程度のいいNA
程度のいいNB
お好きなのをどうぞ
自分だったら代替車は新型の軽ワゴンにしたいな。税も安いし燃費もいいし車中泊もできるし。
NAは20年近く乗ってきたしおれも歳だからもういいや。
とか書きつつND中古買うかも
池だろ
専門店で100万出せば状態の良いNA選び放題だぞ
みんなのロドちゃんを良く遊ばすステージって何処?
私はミーハーだけど箱根伊豆。
近所の宮ヶ瀬ダム。
やっぱロドちゃんも結構見かける。
>>20 道路整備される以前は事故多発エリアが多かった神奈川から山中湖〜山梨県方面のメインストリートだもんね
ブラインドカーブでゴッツン子のクルマ幾度か目にしました。
オレモレモ
NDにディーゼル6MTがあればなぁ
ロドに似合う地名ナンバープレートって何やろ?
人気地名ナンバー取得の為にわざわざ越すお方もいるようやけどw
わたしは広島管轄の冴えない奴なんよ(´ω`)仕方ないけど。
広島 横浜
>>26 デミオの鼻先100kg重いの知ってて言ってんの?
しかもアレで50万高
輸出始まって鼻薬の届かない連中が書き出したら
左ハン圏内じゃ意味のないロングノーズと共に一気に叩かれだす可能性大
>>29 ほうと思って調べてみたら、1.3Lの5MT仕様って1010Kgしかないのな
これはNDの1t以下来るか
>>28 横浜は分かるけど広島は…うーん
ビジュアル的には湘南次いで横浜かな
福岡
鈴鹿
湘南
沖縄
札「幌」だろ
なにわ
NAだけに平泉(平井済み)…なんちって
神奈川住みだけど箱根が多いな。
西湘BPから新道登って大観山ドライブインで一服して椿か十国峠で海側に下るか
芦ノ湖の縁を走って乙女峠から御殿場出てR246か足柄峠で帰路に。
三浦方面も夜は良いんだけど、一本道を延々法定速度で走られてイライラするか、
空いてる時は(・∀・)スンスンスーン♪してるとスピード違反で捕まるのであんまり行きたくない。
最近見たドラマに出た高級外車オープンは横浜ナンバーやった
ロケ地やドラマ背景に依存されるからね
練「馬」だろ
グ…いや、なんでもない
なんぴとたりともオラの前は…
やっぱ相撲ナンバーだろ。
ふちゅうナンバーやろw
地元民しか何処だかわからん鴨な
愛知や愛媛のナンバー封印が「愛」になるのが羨ましいけど
ナンバープレート掃除するのが面倒っぽいからやっぱり羨ましくない
このネタは全部出尽くさないと終わらんか
ペガサスナンバーの飛騨もかっこいいぞ
ナンバープレートもクルマを引き立たせるプチアイテムだしな
田舎地名にダサい読み方される数字並びも嫌だな
ペガサスファンタジーそうさ夢だけわあー
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/17(金) 11:46:10.64 ID:5zVSpNlm0
尾張小牧
大宮 ←だっせーwwwww
(´;ω;`)
なんだか心がささくれ立った奴が混じってんのな
でも、住人が見事なスルースキル発揮しててワロタ
ナンバーは走行性能には影響ないが自然と目がいく場所だよな
>>53 相模と並んでダンプカーのイメージ
相模川は砂利採取のメッカだったからな
そういや最近あんまり字光ナンバーって見ないな
深刻な若者の光るナンバープレート離れ
名古屋県民だけど知多半島は良く遊びに行くわ。
まともな魚が安く食えるし。
軽ミの件、周りからどう見られるかだけど
ロールバーいれて車高落としたNAが途中のコンビニに何台も並んでて
財布と頭の軽そうなのが騒いでたりすりゃ、そら評判悪くもなるよね
どこのミーティングでももうそんなのがいちばん数多いんだし
オイルパンの底に厚さ0.5〜1cmぐらいドロドロのオイルが溜まってそう。
それを排出するには下抜きで勢い良くオイルを排出する+更にオイルが排出されたら
ドレンを開けたまま新油を少し注ぎ気持ち内部を洗った気になる、という手順でオイル交換してるわ。
オイルパンの形状からNAは上抜きでもよく抜けるって聞くけど下抜きの方がいいんじゃないかなぁ・・・
誤爆したー。スマン。
ナンバーは2ケタがうらやましいな
地名はどうでもいいわ
>>63 ドロドロになってたらストレーナ詰まってブローするよ
>>66 オイルパンの底のオイルは吸わない構造らしいよ。
理由はオイルパンの底の方のオイルはドロドロだから
>>68 さんざん下抜きしてきたけど、そんなことはまるっとないなー
サーキットを走り込んであるタイムを越えるとブローする話があってだな
理由はストレーナーの位置が上過ぎて
車種はホ
あ、誰か来た
71 :
847:2014/10/17(金) 21:22:41.92 ID:StGPsXQO0
ご当地ナンバーで「増毛」があればいいのに
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/17(金) 21:42:04.08 ID:yc9qPQAt0
NA8のオイルを5000〜10000キロで交換してるけれども
トヨタディーラーの鉱物油5-30で問題ないかな?
マツダディーラーではどんなオイルを入れるだろ?
後ろのあたりからキュルキュル鳴るんだけど何だろか
>>75 うわぁ、これは悲しい
って、明日は我が身だな。消火器積んどくか
>>72 ゴールデンのエコじゃないやつ。多分5-30。
>>75 これくらいならまだしも、この前の
追突→サンドイッチ→横転→炎上のグループの中にいたら
100%死ぬ自信がある
>>72 ゴールデンSM。
気をつけないとゴールデンEco 0w20を入れられる事があるんだよ、NA6CEなのに。
幌無いけど久しぶりに屋根外して(・∀・)スンスンスーン♪
うちの付き合いのあるディーラーは
ゴールデン5w-30オイル交換1回で約5000円かかるが
3枚綴りの回数券だと3回分6000円
>>81 残念ながらそんな良いものではありません(´・ω・`)
幌がボロボロなったから早々に捨てました
個人的にハードトップつけた後ろ姿が大好きなんで
難点はやはり気楽にオープン出来ないのは辛すぎ
けど幌無しハードトップ無しは軽さ体感出来てオープンと相まって運転楽し過ぎ
おれも幌外すかなー幌布ボロボロだし。
幌ってメカ音痴でも外せる?
外すと例えば内装ピンが壊れるから内装ピン買ってから外した方がいいよとかある?
幌じゃなくて幌骨ね。幌骨外せるもんなら外したい。燃費が上がるかもしれないし・・・
>>84 外すのは難しくない…けど元に戻すのは結構大変
外せるけど再使用不可能な部品もあるので今日は雨降らないから外してとかは考えない方が良い。
昔簡単脱着キットみたいなのがどっかで売ってたけどもう絶版だろうね。
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/18(土) 20:30:02.33 ID:I8AuQjmA0
常にはDHTだし幌は朽ちて穴あきだらけだから外した幌一式を元に戻すことは無いんだけど
再使用不可能な部品があるんじゃ幌張替え時まで車につけておいた方が賢明みたいだね
>>89 >再使用不可能な部品があるんじゃ
え?
外すなら交換直前でも今でも同じ
いやいや、幌一式を取り外して幌を新調する日が来るまで倉庫にしまっといてもいいんだけど
幌を外す時に内装クリップが折れたりしたら嫌なのよ。買いに行くの手間だし。
「内装クリップは折れたりしないよ、その他破損するような部品は無いよ」
ということなら明日にでも取り外したい
>>79 俺も一度やられたわ…>0w-20オイル
以前はマツスピの硬めのオイル入れてたんだけど
なくなっちゃったからなー
今まで全く疑問にすら思ってなかったが0w-20入れられる事あるのかよ…。
通りで調子変な時あるわけだ。
>>91 わかる。内張りクリップは高いからな。
だが2つは折れる覚悟しないといけない。
よし、明日はバンパー塗装に挑戦するぞ。
>>87 簡単脱着キットってなに?
ものすごくほしい!
ムッシュームラムラ
>>70 ホンダ4代目レジェンドは横gかかる走行続けてブローしたの聞いたことある。
でもドライサンプじゃない限り程度問題なのでは?
>>101 いや、横Gでブローするのは唯一ホン
ピーンポーン♪ はいはい
VG系のエンジンは横Gかけるとよく煙り吐いてたよね
>>102 そういえば日本初のF1カーは
横Gでブローしたらしいな
バンパーの塗装(上部だけ)がサフまでしかできなかった。
意外と時間かかるのね。
写真撮って様子を見せてよ。自分もバンパー塗装するつもりだから参考にしたい
>>106 撮ったけどカメラのGPSをONにしてたから、二の足踏むw
場所データを消す方法がわからん。
ちなみに割れをパテで補修→研磨→脱脂→サフェーサー。
サフだけで美しく仕上がったから、このままでもいいような気がしてきた。
ちなみに車体はシルバー。
シルバーってことはメタリックだね。
クリアー吹くことになるけどウレタンの良い物使わんといかんよ。
まさかラッカーじゃないよな
>>108 >>109 塗料はソフト99のラッカースプレーw
クリアはウレタンを2本買ったけど。
(1本でよかったかな?)
八街な
塗料はラッカーでもいいんじゃないの? 親のメタリック車大きく擦ったドアをソフト99の缶ラッカースプレーで
塗って5年は経つけど色落ちや剥がれは無くしっかり色がついてるよ
クリアは耐久力の強いウレタンの方がいいかもしれんね。
自分の場合バンパー上部のクリアがどんどん剥がれていくのでこれ以上剥がれないよう元々のクリアを上から固める意図で
ラッカー缶スプレーのクリアをバンパー上部全体に吹いたんだ。綺麗に直ったんだけど屋外駐車で1年半もたなかったよ。
「スプレーだと皮膜が薄いからいけないのかな?」と思って次はタッチアップペンのクリア色で補修したら
塗ったところは山盛りにクリアが厚いからいいんだけど暫く経ったらその外周からどんどんクリアが剥がれてきた。
で、また先週クリアのラッカー缶スプレー吹いたんだ。
テストがてらウレタン使えばよかったかもしれないけど二液式のウレタン缶スプレーは開封したその日限りしか使えないのが
もったいない&失敗は許されない気がして1缶買えば使いきるまでいつでも補修できるラッカー缶スプレークリアをまた買っちゃった
&使っちゃったよ
縁あって結婚する事になり、
近々ロードスターを降りようと思っています。
このスレをROMったりロドスタ関連サイトを見たりしてますが、
整備諸々はディーラー任せ、他の車の事は車名すら怪しいレベルです。
免許を取ってからずっとこの車に乗ってるため、他の車の勝手がわかりません。
4座新車中古車問わず300万程度でお勧めの乗り換え車種があったら教えてください。
高速でロードスターと同じ位の加速が出来て、ハンドルが適度に重く、フワフワした乗り心地で無いものが希望です。
(本来ならロードスターがそのまま4座になれば良いのですが…)
少し調べて、アクセラ、レガシィB4、スイフトスポーツあたりの試乗を考えています。
購入相談スレの方が向いているならそちらに移動します。
子供が出来るまで乗り続ければ良い
連投失礼します。
書き忘れていました。
今乗っているのはNA8Sr2です。
快適装備も今のロードスターと同じレベルで十分です。
以前レンタカーでプリウス、ヴィッツ、パッソに乗った事がありますが、慣れない事もあってか、何というか運転が怖かったです。
>>115 本当はそうしたいのですが、双方の両親を乗せる機会が増える事がわかっているため
二座ではやはり厳しいです。
軽との二台持ちも考えましたが、婚約者は免許を持っていないため、一台分の維持費が丸々無駄になるた諦めました。
拘りや知識がないならどれを買ってもさして変わらないと思うけどなぁ
乗り味で決めたいなら試乗して比べるしかないと思うし
拘りが無いと言われれば確かにそうかもしれません。
時間をかけ沢山の車を乗り比べて、その中で一番しっくり来た
というだけで選んだ訳ですから…。
ただ、10年以上乗ってる中で何度か乗り換えようと思い他の車を試乗したりもしましたが、
どれもロードスターのように馴染まず、そのまま乗り続けた経緯がありますので、
ロードスターから他車に乗り換えた方が居たら参考にしたいな、と思い質問しました。
どうにも直感や感覚的な部分が多そうなので、じっくり沢山の車を試乗してみようと思います。
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 16:03:08.61 ID:SFvy6zip0
>>119 今度出るデミオとかいいかもしれませんね
結局どれも満足できずに増車にならないといいけど笑
今はわからんが昔乗ってたB4はハンドルがめちゃくちゃ軽くていまいち感しかなかった
RX-8やろな
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 16:53:28.26 ID:TgJlrJtz0
>>114 俺も代車とかレンタカーでいろんなコンパクトカー乗ったけどデミオが一番運転楽しいかった
運転楽しい、維持費安い、乗り降りしやすい。
いい車だと思う
それから
結婚おめでとう!!!!!
おめ!しあわせにな
新型デミヲ
そろそろ車名の羅列で無駄にスレ伸ばすの止めてもらえる?
つーかお前らがRX-8だのデミオだのセールスポイントと共に書いたところで
質問者は全く意に介さず自分の気に入った車をサクッと買うってことぐらい
わかるだろ
>>127 マツダ2車だけ名前出すとか高度なツンデレ感ヤバス
何カリカリしてるんだかw
FRの感覚を味わってしまうとFFやヨンダブには戻れないからなぁ
ヨタや日産は後期高齢者用FRしか造ってないし
やっぱりRX-8しかないよ
中古BMとか行っちゃいます?BMはオートマしかないからなぁ
足車の増車じゃなく「乗換え」のアドバイスなんてしたくないし見たくもない
「双方の両親を乗せる機会が増える」からロードスターを手放すわけで。
後部座席に乗るのは双方の両親=高齢者にRX-8の観音開きの扉は扱い難いんじゃないの?
引っ張るキャンピングカーみたいなの買えば解決
軽との二台持ちでいいじゃん
300出せるなら軽の維持費なんかたかが知れてるだろ
任意保険も安いし
俺も自分しか運転しないけどロドとジムニーの二台だぞ
>>114 結婚オメ
とりあえずスレ違いだから
よそでやってくれ
他の車は車名すら怪しいと言いながら候補の車がことごとくヲタクセぇー車ばかりとか笑止
ビーエムの3尻買っちゃいましたー。ロドありがとー
な感じだろ、
乗り換え?どうぞどうぞ
ただ向こうでやれや
マジで他所でやれ
結婚どころか彼女すら居なくてもうそろそろ氏にたいから他所でやれ
しかしまぁおめでとう。
独りで食べるのか
ふ、フォークは絶対に2つ入れろよ!?
訳「くどい、味が濃い」
定期的に気持ち悪くなるスレ
マジうんこ院長ぐらい気持ち悪い
キモい言うと自分だけ少しカッコよくなれる
なんだその態度は?人に物を頼む態度かよ
ヽ(`Д´)ノプンスカ
1028のホイールを俺のために早期終了してくれる人はいないの?
1028なんてNA8純正のホイールを黒く塗れば出来上がりじゃん
1001のホイール・・・ かっこいい。
1028のホイール・・・ 何故手を抜いた!?
1001 パナスポーツ製
1028 知らない
でも、1001のパナスポーツは軽くないはず。(15インチであることを差し引いても)
1028はへたなホイールよりも遥かに軽量じゃなかったかな?
NA8ホイールの軽さは有名だけどNA6はどうなの?
バネ下重量で走りが変わると思われてた時代だったなぁ
俺のホイールは3Kgちょいで、その今は息してないメーカーの理論によれば
バネ上を150Kg軽量化したことになるんだが何も変わらないな
それに比べガソリンが空に近いときの走りの良さや隣に重量級乗せたときの走りの重さといったら…
結論・バネ下の1Kgは車輛重量の1Kgにすぎない
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/23(木) 11:40:39.26 ID:XEZwBTcI0
>>159 限界走行時の路面追従性が上がって…っていう条件での話で、あくまで比喩的表現。
公道での普段の走りが変わるはずがないw
バネ下の軽量化てのは、バネ上に対する重量比でバネ上をどんだけか重くしたのと同じだけ
足がまともに動く様になるって考え方であって、動力性能じゃないわなあ
そもそもボディユルユルでまともに足が動かないNAじゃ意味ないし
3キロだか1キロだか、体重80キロの俺にとっては誤差みたいなもんだな。
飯食えばそれくらい増えるし。
俺もいつの間にか35kgの肉襦袢を・・・
デブが乗ったら全部意味無いわな
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/23(木) 20:37:50.70 ID:XEZwBTcI0
>>161 路面の凸凹をタイヤの負担にするかサスの動きの負担にするかの比率がかわってくる。
ホイールを軽量化した分ダンピングを落とさないとサスがすばやく動けない。
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/23(木) 20:53:48.93 ID:OGyoxYCc0
15年前にNA6C Vスペ降りた俺は今必死にNA探してるが中々イイもの出てこない、、、
久々に車屋行ってEG掛けた時にシートベルト警告のブザー鳴った時懐かしくて昔の時が甦った、、、
誰か手放す人おらんかな、、、
>>167 ミー
もう程度のいいAT買って換装しよう
30万円ぐらいのボロ車買ってコツコツ直せばいいんじゃん。
再塗装してボディのゴムパーツ交換すれば見違えるようになるよ
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/23(木) 22:34:26.47 ID:OGyoxYCc0
確かにAT車は低走行で程度良さげですよね〜
確かにボロ車をコツコツ直しつつ楽しむのも魅力ですね。
購入に関しては自腹(家族には2シーターはNG)なのでコスパ選びは難しいッス。
でももう一回そっち側の世界に舞い戻りたいですわ〜
AT車でも走ってんのはあるだろうに…
AT車は玉数が少ないだけにリビルトエンジン・ミッションがなかなか見つからなかったNA6-VSP24万キロの根性無しが通りますよ。
NA8手放すか迷ってるよ
それなりの年季は感じられるけど調子はまあまあ
バンパー上部の塗装完了。
きれいになると幸せになるね。所有欲が満たされるというか。
ゆず肌になったけど、今までのクリア剥がれより断然よろし。
街乗りメインだからAT乗ってたけどミッション壊れて新品交換だと高いから
中古探したが無くて
結局MTに換装したよ。
176 :
真由子:2014/10/24(金) 09:40:06.35 ID:hWFK2TIUO
>>173 2ちゃんねるからお越しの名無しさんですっ
>>177 お友達価格だから、実費+作業日の飲食代+気持ち程度だよ。
もちろん自分も雑用手伝ったし、休日とかの暇な時にまったりやったから、
作業時間はえらくかかったけど。
ATからMTは比較的なんとかなりそうだね。
MTからATは面倒だが
○ハの6MTとか入れれば良さ気だよねw
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/24(金) 22:07:23.02 ID:CCjyv3iX0
しかし前のロドってかなりの確率で修復車両が多いね。
オープンが故にこのワードを聞くとほぼ候補から外すのだけど、結構見た目良さげな物だと結構強気な金額設定、、、
オリの様受け手が多いからなんだろーな(-.-;)y-~~~
MT換装を視野に入れてATも候補に選ぶか、、、
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/25(土) 00:22:33.12 ID:nzX7cR750
20年も走ってる車両なんだから事故歴あり車両が多いのは当然じゃん。
そんなことよりゴム・プラスチック・シール類・サビを気にした方がいいよ。
ま、いつかダメになるものだから、気にしたところで買った後にトラブるがどうかは運というかタイミング次第だろうけど。
今日天気が良ければ幌を外すつもり。
ハードトップ載せて10年間朽ちた幌は車載のままだったけど外して軽量化するぜー。
外すのに時間がかからなかったら加水分解して鳴らなくなって久しいドアスピーカーと
ツイーターも外してパワーウインドーのレールやワイヤーにシリコングリス塗っちゃお
3年前、NA6ATリビルトエンジン・ミッション交換その他コミコミ60マソだった。
高いのか安いのか判断つかない値段だ
リビルド買うとクラセンやコイルって付いてくるのかな?
さっきエンジンかけようとキーを捻ったら、エンジンがかからない…「わっ、しゃっしゃっ」すら言わない
おととい乗った時は何でもなかったんだけどなぁ
明るい時間に乗ったから灯火類のつけっ放しはない
バッテリー交換、今年2回目になるのかよー
オルタネータ御臨終に1票
わっしゃっしゃ( ̄▽ ̄)
わっ、しゃっしゃっprprにゃにゃやーん
でだ
自動時々ハイビームになってないか?
うちのNA8Cは、きゅきゅぶわん!ってかかるんだけど、あんまりクランキングが少ないのもなんか心配だ(´・ω・`)
俺のは、ワキャブゥーンとすぐ掛かる時もあれば、ワッキャキャキャ?プーンとマヌケに掛かるときもある。
気にしない。
うちは
きゅきゅきゅきゅ、ぶおんっ・びいーん・・・ペタペタペタペタ
だな
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 19:31:40.15 ID:KPe7UFxA0
早くそっち側の人間になりたい(´Д` )
1週間放置:きゅぶろろろ、出撃
どっか停めて再スタート:きゅきゅきゅきゅぶろろろ
擬音のスレかよw
ライトの消し忘れや半ドアが原因じゃないとすると
電気が逃げてるんじゃね?
実はセルモーター系統でした(テヘッ)は無いか…。
>>196 そうそう。
それなんでだろうね。
イメージ的には後者のほうがエンジンかかりやすそうな気がするのだが。
きゅきゅきゅぶろろカチカチカチカチカチカチ…
orz
スイッチの接触不良でリトラ閉じてるけどライト点灯した状態になっててバッテリー上がったことがある。
>>196 うちのは逆だわ。
一週間放置:
ビーーーーーー(きゅっきゅきゅっきゅっきゅっきゅっブロロロ)ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
止めてすぐ:
ビーーーーーー(きゅっきゅっブロロロ)ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
>ビーーーーーー
何の音を表してるのか判らないよ
ウチはプゥ〜〜だな
ミー
ヌップヌップ、ジョロロロ
ベルト警告のピーをバックに「ETCカードが挿入されていません」がラップ口調
シートベルト警告ですか、コネクター抜けてるらしくて10年以上聞いて無いかも
つか、キー挿してエンジン掛ける前に絞めるものだとばかり…
暖気って程でもないけどオイル回すのにエンジンかけてからベルト締めるんで
警告の配線は納車してすぐ抜いちゃった。
ETCがピーピーいうけど。
ETC「ろくなもんじゃね〜え〜!!」
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 13:07:28.54 ID:UydUUmsw0
俺はディーゼル乗ってた頃のグロープラグ予熱待ちの癖で、ONまで回した後にシートベルトしてスタートしてる。
意味無いっちゃないけど、燃料ポンプしばらく回したほうが燃圧が安定するだろうと思い込んで自分を納得させてる。
212 :
【東電 78.7 %】 :2014/10/27(月) 16:25:05.59 ID:FrQ6wuyXO
>>208 ふーん、相変わらず下らない無差別大量絨毯爆撃カキコしてるんだね。元気でなによりだ。
話は変わるけど、
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em まあ、こっちに座れよ。薩摩白波のヤクルト割りでも奢るよ。一杯呑んで落ち着くんだ。
あの警告音が好きな俺は変わり者か。
スパルタンでかっこいい。
214 :
203,208:2014/10/27(月) 18:20:36.91 ID:j4h9fEiI0
>>212 誰と勘違いしてるのか三行以内にまとめて説明し…なくていいから
今日はもう寝ろ
NAにシートベルト警告のピー音なんてないだろ
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 19:07:52.14 ID:2gNmesEB0
>>213 俺も好きだよ
なんか旧車って感じがして好きなんだよね
15年以上前にコネクタ外して忘れてた。シートベルトのプーラー?が効かなくなるんだよね。
220 :
186:2014/10/27(月) 20:50:03.32 ID:g7FzULFx0
わ、何か擬音スレになってるし
きのうの夕方ディーラーへドナドナされてって、今日の夕方連絡が来た
・バッテリーは無事(助かった〜)、おかしな所は見つからない
・明日は定休日だから、水曜に改めてチェックして連絡する
とのこと
>>187>>198 ディーラーからの連絡だと何も言ってないんだよなぁ
>>201 何それ怖い!
>>221 ああそっか全部抜いちゃダメだった。そういやちゃんと動いてるわw
ちょっと訊きたいんだが、コンビネーションランプのカバーが黄変しないのはなぜ?
あれ、樹脂製だよね。
ついにLLCも減り始めたので、ヘッドガスケット抜けをようやく修理します。
シートベルト警告音なんてあったのか
おれも知らんかった
>>224 リアコンビはだいたいアクリル樹脂製だから
>>227 フロントも?
黄変するのはポリカだっけ。
とりあえず俺のは黄変より白く曇ってるw
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/28(火) 03:25:07.78 ID:gD1Gu4v10
NA8VSなんだけど
CDを外してナビにしようと思うのだが
椅子のスピーカー使える?
なんかいい方法あったら教えて。
NAに「シートベルトしてないのを音で知らせる装置」など無いわ。
あのピーというブザーは「キーの抜き忘れを音で知らせる装置」だよ。
平成8年頃に制定された保安基準「シートベルトの非装着時警報装置設置義務」をクリアするために
NAに搭載されてるのは「警告灯」な。メーターパネルについてる警告灯がそれ。
>>218 と
>>223はNAでピーと鳴るからってこれと勘違いしてないか?
そもそもエンジンがかかればシートベルトしてなくてもピーという音は止まるんだから
このことからもピーというブザーがシートベルト警告の役割を果たしてないことぐらいわかるだろ。
キーがACCの位置の時シートベルトを付けるとピーという音が鳴り止むのは「車内に乗員がいるので
キーの抜き忘れの心配はないですね!」という意味で止まるんだよ、わかった?
>>218 >>223
いや、シートベルト警告ブザーはあるよ。
NA8Csr1.5とNA8Csr2は更にキー抜き忘れ警告ブザーとしての役割を与えられ
そっちがメインみたいになっているからNA8Csr1.5乗りとNA8Csr2乗りの人に
シートベルト警告ブザーと言ってもピンとこないだけかと
製造期間が長いと同じ車でもいろいろ違ってくるから誤解を生むね
>>230 うん! わかったよ!
キーオンで抜き忘れ警告してくれるなんてすごいね! シートベルトしてると鳴らないし平成元年から搭載だもんね!
>>229 ヘッドレストはそのまま鳴ると思うけどビートソニックは別配線だったと思うので工夫が必要ではないかと
>>233 恥の上塗りに追い討ちをかけてやるなよ…
>>230 よう、オーナーズマニュアル持ってない子ちゃん
NA8Cシリーズ2の取説にはキーの抜き忘れブザーについての記載があるから
シリーズ2所有者目線では
>>230の説は正しい
必死だな
キー抜き忘れも鳴るけど、エンジンオン時にシートベルトしないままドアも閉めても5秒間ほどピーて鳴らなかった?
97年型のNA8sr2です。
クッ 中古で買ったおれのNA、壊れてやがったとは(´・ω・`)
うろたえるなおれ まずは深呼吸でダメージの回復を
>>224 樹脂製ライトが変色したり曇るのは熱のせい
NAのコンビライトはポジションとターンランプだからそれ程熱は持たないからでは?
>>228 [転載禁止] 【不変】ヘッドライトの黄ばみ Part25【ピカール】?2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1414389839/ 専用では有りませんが充分きれいになりますよ
家族、親戚、会社の同僚の車で、それなりの白惚け〜黄色な具合の悪そうなヘッドライトが有ったなら
その車はきっと乱反射のせいで、対抗すると妙に眩しいのに運転しているととても暗く感じたり
ハイビームとロービームの区別がし辛いぼやけ具合になってる筈
半年に一回程の頻度で磨く事を厭わなければ、とても低コストに解消出来るかも
NAロードスターのフロントコンビネーションランプ程度なら
帰宅時に外して夜に磨いて朝に再装着って軽作業で十分にピカピカになるし
教えて。
幌をロックするためにAピラーについてるキャッチはT40のトルクスネジで止まっていますが
外そうと思ったらネジロック剤効きすぎで完全に舐めました。
舐めたこのネジを外すにはどうすればいいですか?
叩いて外すタイプは場所が場所だけに叩きづらいので他の方法で・・・
やったことないけど、漢らしくドリルで!
一休さんに弟子入りして必殺技の南無サンダーを使わせてもらえw
ドリルか業者持ち込みかなあ
>>244-245 ドリルかサンダーかぁ・・・。両方持ってない・・・orz
だけどドリルかサンダーを使えば取り外せる可能性があるとわかってよかった!
ありがとう!!
>>246 んーーー。業者さん。。。。く〜〜〜〜。
ネジだけ外してください!ってお願いしてくるかなぁ。。。。いくらくらいかかるかな・・・・(汗
考えちゃうーーーー。返信ありがとう!!
パソコンの電源を切ったのでIDが変わってるかもしれませんが243です。
>>248 温めて取るという方法があったんですね!
ハンダゴテで代用できるかな・・・。
業者さんに持っていく前に最後のチャレンジしてみたいと思います!
情報ありがとうございました!!
俺のNAのあそこのネジは固いどころか、振動で落ちてくる。
ちなみに新車で買ったから、前オーナーはいない。
ネジロック剤なんて塗ってたっけ。
>>250 >古い型番だと塗られてなくて、逆にゆるみやすくてボルトが落ちてきます。
>>248のリンク先から
>>250 サンバイザーを触った時にネジが無いのに気づいて足元を見るとネジが転がってるとかよくあるw
それだけにここのネジは自分でネジロック剤塗ってる人多そうだよね
2011年3月に、ユーノスロードスター 79万キロスレの書き込みがきっかけで
なかなか程度の良いNA8を譲っていただきました。
あれから3年半5万キロほど走りましたが、とても快調で楽しい良い車でした。
あのときの550さん、もうここを見てはいないと思うけどありがとうございました。
まだまだ元気なNA8ですが、車検が切れたし、走行距離も18万キロを超えてあちこち
ガタがきたので別の車に乗り換えることにしました。
こんどは少し新しいNB(オートマw)です。
死ぬまでロードスターに乗り続けていきたいなぁ。
NA6の走行1.9万の美車が43万で出てる(´ω`) まだ乗ってなかったらこれ選んでたな
>>255 探したんだけど見つけられないので、どこなのか教えてもらえませんか?
しばらく前に事故でNA6廃車にして、ND待とうかと思ってたけどやっぱりNAが欲しい…
>>257 ありがとうございました
候補に入れて検討してみます
NA6だと最低10万キロ走ってないと逆に不安があるのは俺だけか…?
ブッシュとか経年劣化で総とっかえ覚悟だったら
走行距離は少ない方がいいんじゃない?
>>260 確かに。
>>257は、オールペンしたということは屋内保管ではなかったのだろうか?
走行距離が1.9万とは何だか眉唾くさいな。
ま、車検証を見ればわかるか。
20年超でほとんど乗ってないのは、違う意味での劣化が心配だな。
いやぁ確かに駆動関係は距離少ない方が劣化は少ないかもしれないけど
エンジン、燃料、電装系は動かしてないと全部見直しだと思うけどなぁ
距離が少なくて喜ばれるのは10年落ちまでだね
それ以降は金かけて大事に乗られてる車の方が良いと思う
見極めは難しいと思うけど
余程田舎でもなけりゃ心配無用だろうが虫害・鼠害が結構あるな
車種は違うが小鳥が巣を作ってたなんて話も聞いた事ある
毎日乗ってるのに鳥がエンジンルームに入ってたことある
知り合いは猫が入ってて、そのままエンジン掛けてしまって…
車を買い換えたよ
266 :
186:2014/10/29(水) 18:35:43.56 ID:IEjjoTgB0
今ディーラーから戻されてきた
バッテリーが空っぽだった以外に異常なしとのこと
でも、エンジンをかけてみたらエンスト寸前まで回転数が落ちる(そこから復活する)
アクセルふかして回転数が落ちてきてもエンスト寸前まで回転数が落ちる(そこから復活する)
やっぱりどこかおかしいのか?
お代払う前にそこはちゃんと言わなくちゃ…
よく見たらガラス幌に交換済みってのも何だかなぁー。
まぁあれは経年で劣化する物だから、金持ちがちゃんと管理してた車って事もあるし….。
オールペンしてるって点もキナ臭いから、
実車見く時は注意して見た方が。
ところで、写真のエンジンルームのボンネットのロックにゴム製の
カバーついてないんだね。
NA8とはまた違うのかな。
今まで残ってるNAなんてほとんどオールペンしてるだろ。
してないようなオーナーの車は廃車になってる。
ガラス幌にしたって前オーナーが金かけて交換してるものだ。
おまえロードスター初心者か?
ガラス幌に交換してる車って気をつけた方がいいの?
別に気をつける必要などない。
どうして
>>267が不信感を抱いているのか
さっぱりわからん。
無視無視
塗ってません
ビニール窓です
平成2年式
>>268 >ロードスター初心者か? ワロタw
全塗装なんかしてない方が多い 特に屋根付きの車庫で維持された車両などは外装の劣化は少ない
それこそ低走行で大事されていたというのであれば、外装に関してはオリジナルを保っていてしかるべきなはずなんだけど…
自分色に染めて下さい!! ←すでに訳解らん色に全塗装済みww
>>257 距離が出てるとトランクの鉄板むき出し部分にちょろちょろ傷があるんだがコレは綺麗だなあ
>>268 中古で買ったときから状態よくなかったけど
ここ一年くらいで塗装の劣化が激しいNA8のりです
青空なうえ、引っ越し先が海沿いだから劣化が加速的
オールペンはできるならしたいけど
それどころではないので
タイベル交換ならショック交換優先して後回し中
稼ぎが少ない自分が不甲斐ないっす
オールペンもドンガラにしてやれば下手な中古車以上の費用がかかる。
もちろんついでにオーバーホールもしてしまうから、それこそ極上の車になるな。
そんなのはもちろん中古では出てこず、オーナーは一生乗るだろうね。
写真だけ見るとどうにも合点が行かないわけよ。
だから買う人は実車気をつけて見てね、ってだけ。
元々室内保管で大切に扱われてたのなら
オールペンする必要はない。
室内保管でオールペンしてるとすれば、
実装距離から見て前オーナーは結構な金持ちだと思うが、そこまで大切にされて記録簿が無いのはよく分からん。
屋外管理ならオールペンは理解できるが
古い車であまり走らせてもらえず、しかも屋外となると、必ずしも良いタマとは思えない。
走行距離が少ないと必然的に車に乗る回数も少なく、雨漏りに気づくのが遅れてる可能性もあるから。
灰皿部分が変色してるのは紫外線のせい?
屋外管理かな。
長いこと放置されてる車は、この変色してる部分に雨漏り跡が出やすいんだよね。
普通はこんな所に雫落ちないけど、リヤスクリーン割れたまま放置されてたりすると
台風来た時とかに吹き込んでくる。
そんなかわいそうなタマはそうそう見ないけど、ね。
共通して言えるのは低走行なのに記録簿が無い点が不思議。
これだけの距離ならそうオーナー変わってないと思うのだか…。
俺のワンオーナー元年式(49,000km)も記録簿ないわ。
定期点検出してないし車検もユーザー車検でずっとやってきてるから。
もちろん必要な整備はちゃんとやってるけど。
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/30(木) 09:59:09.54 ID:tLlTcU6i0
これで100万とか150万なら文句も出るが45万位なら妥当じゃね
自分のロドが塗装ボロボロ、内装のプラ割れ多数なので世の中のロドは皆似たようなものだと
思ってたんだけどきれいなロド売ってるんだね
オープンで走ってると結構あっけなく変色するからなぁ。灰皿。
あとは外しちゃう人も多いから次オーナーが適当なのを入手してる場合も。
俺は塗ったけど。
たしかに灰皿のスライドする蓋部分は変色しやすい部品として有名だから変色がある=扱いが悪いというわけではないわな。
あと、スライドする蓋部分だけ部品で出るみたいね。自分のはヒビが入ってるから完全に割れてから交換だわ
>>282 ボンゴ灰皿が変色する原因は紫外線よりも、皮脂、そして樹脂に適していないケミカルでのメンテだと思う
灰皿置き換え小物入れの蓋の上に、ゴムのイボイボ付き軍手を
置いて放ってたらとんでもない事に!!!orz
なんだムードンコちゃんも置いておけないのか
1.6NAの初期型は初心者には進められないなぁ
ツルデフで若いうちに慣れておけ
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/30(木) 13:13:53.70 ID:tLlTcU6i0
ツルデコに見えた・・・
クランク割れの起きる可能性は高くないらしいけど
何か尻込みしちゃうよね・・・w
まあ高回転常用でもなけりゃ大丈夫と元年車を避けた無責任な俺が通ります
ただマキシムは必ず割れるココだけは譲れん
ホーン?
ほーん
マキシム!割れるかー
今、NA6用に新品でエキマニ買うとしたら何処がお勧めなの?
>>296 今新品買うと対策されてるよ。
あとマキシムに修理で送る手段もある。
オクで20000円で買った未対策マキシム、もう10万キロ以上使ってるけどまだ大丈夫だよ
高回転よりもエンジン揺さぶるようなアクセルワークとかが割れる原因な気がする
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/30(木) 19:11:40.64 ID:jtt58F+Y0
マキシムOEMのマツダスピードエキマニ、
よく割れると言われたヘッドとの締結ブラケット部分との溶接を補強したら
今度は集合部の後ろで割れたよー( ´∀`)/
やっぱフジツボかなぁ…
エンジンマウントの不具合で割れた。
俺もエンジンマウントの不具合で禿げたよ
やだ震えがとまらない
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/31(金) 00:56:17.19 ID:wQlsexce0
>>299 全く同じ。
車検通すために中古のフジツボ買った。
ちなみに、俺が買ったのは相当前のマイナーチェンジ前モデルで、現行ではフランジが厚くなってるとのこと。ガスケット等のショートパーツセットをフジツボに発注した時に発覚。
わざわざ変えるって事は何らかの対策で、俺のは対策前なんだろうな…
>>304 それどんな問題?
俺のが4年式だから気になる…。
>>306 4年式は大丈夫
元年式と2年式の途中までが最初期物
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/31(金) 14:15:50.01 ID:V3gx+Jbr0
クランクシャフト後端に切ってあるキー溝が開いてきちゃうんだっけ?
そうか後ろが好きか
1.6初期型のクランクはプーリー受けの所が細くてキー溝の強度が足りなくて開いちゃう
するとクランクプーリーがグラグラになり点火時期やら全て狂ってしまう
せれはクランクシャフト終了のお知らせだからクランクシャフト交換になる
腰下全損に等しいダメージとなる
ディラーでエンジンOHのついでに溝直してもらったよ
どうやったのか知らんのだが、プーリーのブレは激しく減った
ちなみに前期型クランクシャフトは生産中心&欠品で、ディーラー的には、後期型は互換性なし
会社行く足にユーノスの頃の最終型ATを買おうと思ってる。
ボロくてもいい、片道20キロぐらいだし。マツダ初めてなんだけど楽しそう。
ぼろくてATなら乗り出し20万ぐらいでも結構ありそうだね
俺はあんまり状態悪いと本来この車がどんなものなのかわからんと思って
ある程度良い状態のにしたけど。
気に入るかどうかとりあえず乗ってみるがよし
>>313 NAのATなんて楽しくないぞ。
当たり前だけど10年前の軽のATより出来が悪い。
でも乗ると楽しい(・∀・)
今はAT限定免許の人も多いんやで
今の軽より出来が悪けばなおさら楽しめそうじゃん。
古いAT車に乗る、といった愉しみ方があってもいいわな
NA8のATはNA6から多少改善されているようだ。どっちも乗ったことないからどんなものか知らんけど。
>>319 NA6のATのシフトショックはすごいよ冗談だろと当時でさえ思った(ATも乗ってた)
NA8は普通
今のATはもっと良くなってるけど、NA6も慣れるとオモシロイ。NA8はもう十分おk
>>311 17万`くらいでそうなったからリビルトEgに換装した
@90年式
点火タイミング狂いまくってアイドリングで2000rpm超えた時は笑うしかなかった・・・
>>320 何かの誌面で「蹴飛ばされるようなシフトショック」って表現だったけど本当だったんだw
>>322 そうそう
ただね、絶妙に回転数をシフトする時に合わせてやると、ショックなくシフトするねん
それがまたそーっと踏むんじゃダメで、けっこうブンブン回した方がショックが少ない
そんなことも楽しみながら乗れるよ(・∀・)
みなさんありがとう!あまり故障とかに神経質にならずに乗ってみる!
>>311 選択肢は廃車かエンジン乗せ換えだね。
>>321 俺は25万キロでエンジン換装@元年式
低速トルクが無くなって、坂道発進は3000ぐらい回さないとノッキングという状態になった。
アイドリングが2000回転ぐらいになったこともあったが、その時はicsバルブが全開で固着してた。
エンジン換装ぐらいマツダのサービスなら標準メニュー、ヘタしたらクレーム通るかも、てのは昔からのネタだけど
今はアホみたいに静かなディーゼル作っちゃったから、セルフどころかスタンドの店員がガソリン入れて換装てのが入ってくるらしい
何を言ってるのかさっぱり
あなたの知識が足りないからなにを言ってる・なにが書かれているのかがわからないんだよ。
分かる人には「あるあるwwwwww」って事が書かれているんだよ。
マツダのクリーンディーゼルは誤ってガソリン入れたら
正確な金額忘れたけど60万くらいかかるらしいね
>>322 代車の32スカイラインのATがそんな感じだった
ちょっと余分にアクセル踏んで脇道から出たりすると
シフトショックでケツが少し流れるレベル
NA8のATも乗ったけど全然普通のATだよ
シフトショックなんて無い
AT乗ってみたいなあ
ATはな〜、シフトまわりのデザインがやっぱり古くさいんだよな
あの握りこぶしみたいなヤツな。
なんともノスタルジック。
NA8のATで調子乗ってシフトいじりまくったら壊れたから注意な。
ベーシックなスコープドッグがいい
ラビドリードッグとか大げさすぎて恥ずかしいわw
キリコ・9Bさんキター
むせる
俺はベルゼルガちゃん!
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 14:05:29.92 ID:AGvTdBW40
>>336 僕と契約してパーフェクト・ソルジャーになってよ!
ヤフオクみてたら
なかなか良さそうなnaみつけた
でもオークションで買うの
少し気が引けるなぁ
>>341 現物見れるならいいと思うんだけどね
今までオクでロードスター1台 軽自動車2台買った事あるけど
軽自動車の1台は現物確認せずに買って1年でエンジンから火ふいて壊れたw
>>341 現車確認必須で。
出来ないなら諦めた方が良い。
あと、自動車屋が出してるのはなんかヤバイと思った方が良い。
見てたら自分も欲しくなってきた。
丁度クルマ無いし。今迄はデカいセダンばかりだったけど。こういうのもいいかも。故障は止まらなければ気にならん。
>>344 ボディはガタガタ。
遮音は悪い。
乗り心地は悪い。
良いイメージばかりを抱いて購入すると後悔するかも。
試乗したほうがいいよ。
エンジンが止まる→ヤバイ
ブレーキが止まらない→ヤバイ
危険がヤバイ
344です、ありがとう。
勿論現車は見るよ。ただもう古いクルマだから、ランプ切れとか多少の不具合は気にしないってこと。中古車で困るのは走行不能だと思ってるのでそれさえなければ。
>>342 なるほどね!
現車確認は必須かやっぱり
火を吹くとか災難だったねww
>>343 わかったww
ありがとう。とりあえず
様子見てみるよ
相場よりは安くなる事も多いだろうし
がんはってみます。
Bリミ2のタマは無難に思えるがATだしトルセンLSD無しだからマッタリ故障スンスン用かな
古いからランプ切れの不具合って、そんなん不具合でもなんでもなくね?
それともワイヤーハーネスが古いからどっかでレアショートのことか?
NCにしとけ
>>353 NA6だが先日車検に出したらFポジ電球のソケットがグズグズで「とりあえずブチルで対処しました」は有ったわ。
>>354 俺は片方新品に替えたが、意外と高かったので、もう片方はビニテで固定した。
新品は配線むき出し。
>>344、
>>349 俺もロドスタ乗る前そんな感じだった
実際乗ったら楽しくて楽しくてちょっとの故障やらメンテナンスやらの失費なんて全然痛くなかった
俺は高速で2回ほど停車しちゃってレッカーにお世話になったけど、今となってはいい経験かなと。
高くて100万の車なんだからお試し感覚で買ってもいいんでないかい?
悲しみが止まらない
NAロードスターの乗り味を他車に例えると軽トラが一番近い感じがする。
まだ、最近の軽のほうが乗り心地や剛性感、高級感wはあるけど。
同意。運転しやすさも似てる気がする
マジかよNA売って軽トラ買ってくる
キャリイの剛性感とか乗り心地の良さは異常
昔の軽トラやロードスターみたく、段差だぁ〜総員身構えろ!
って事がまったくない
軽トラに似てるったって昔の軽トラだよなあw
あとハイゼットあたりだとフロントミッドだし
剥き身だとNDのアレに似てるんじゃないだろうか
>>358 ひょっとしてダンパーが抜け切ってブッシュがちぎれたようなNAに乗ってる?
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/03(月) 19:13:54.04 ID:RKy2yvws0
夜ドライブしてて、あっロードスター来たーっと思ったら丸目のキャリイ
てのがなんどもありました。
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/04(火) 00:01:57.78 ID:0h9Yp5Td0
NA純正ビルかもしれない。
あれは辛かった。
二十歳を越えたSスペ純正ビル脚だけど 今だ健在 まだ抜けてないっぽい
もしくはバネが固過ぎて抜けてるように感じない?
ずっと乗り心地最悪なんだと思って乗ってたけど車高調入ったの乗り比べたら
それは甘ちゃんだったと反省したw
でイマドキのクルマに乗ってみると
魔法の様に感じちゃうと
向かって左側のボンネットリトラ穴付近についてる黒いプラのカバー?がいつの間にか無くなってた。
どっかで落っことしたかな….。
けいこばあ様w
高速のSAとかで車に戻ろうとした時、腕くんだり回ったりしてうちの
車をシゲシゲと見てるおっさんが居た場合の対処ってどうしてる?
人見知りだからいつもおっさんが居なくなるまでベンチで待ってるんだけど、
この前車戻ってから食べようと取っておいた食べかけの柿の葉寿司を鳩に取られて辛かった。
>>370 その手のオッサンで嫌な思いをした記憶は俺はないなぁ
あえて朗らかにこんちには!って挨拶してみれ
良い車だねー的なことを言われてホルホルできるぜw
と言うか、コミュ障は外に出るなって話。
対処が必要なのはおっさんでは無くて、
>>370
>>370 お前さん:煙草吸ってもよろしいですか?
おっさん:どうぞ。ところで喫煙年数はどれくらいですか?
お前さん:30年くらいですね。
おっさん:なるほど。あそこにロードスターが停まってますね。
お前さん:停まってますね。
おっさん:もしあなたが煙草を吸わなければ、あれくらい買えたんですよ。
お前さん:あれは私のロードスターです。
0点
375 :
370:2014/11/04(火) 15:16:43.01 ID:NSai7UaA0
ありがとう。今度ちょっと勇気出して自分から挨拶してみるよ。
例外なのかもしれないけど、
その手のおっさんに挨拶したらガン無視された俺が居る。
先日コンビニで30くらいの人に話しかけられた
30男「外車ですか、いいですね」
俺氏「25年くらい前のマツダのです」
30男「え!国産なんですか」
久々に外車と間違えられた
いろいろ話してオモシロかた
ユーノスを囲む男汁祭りと聞いて…
ユーノス!ソイヤ!!ユーノス!ソイヤ!!
おまえらの発想って・・・
ソイヤ!
NA6CEだと、MAZDAじゃなくてEunosのオーナメントしか付いてないもんなぁ
NA8CだとMAZDAってしっかり貼付けてあるから若者にも優しいんだがw
確か、100-300-800-プレッソはバッジ違いが居たから
マツダですって言っても驚かれる率下がるけど
500-Cosmo-Roadsterは専売だったから、その手の話は稀に良く聞く気がするわ
>>376 実は車上狙いだったという可能性も…
防犯の意味でも声かけは大事やな
幌切られでもしたら最悪だし
>>370 そういう人はよくいるけど別に気にしないで車のところに戻るけどな。
殆どの人は持ち主が帰ってきた時点でどっかに行っちゃうよ。
中には話しかけてくる人もいるけどその時は軽く会話する。
自分も面識の無い人との会話は苦手だけど、20年乗ってるとそれなりに話しかけられたから慣れた。
でもこちらから話しかける事はないけど。
話し相手が欲しいだけで最終的には自分の自慢話に持ち込まれるパターンに何度も遭遇している
ナンシートークから入ってくる人に多い
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/04(火) 18:52:37.18 ID:s76CIo1n0
オレのNA8CにはMAZDAなんてどこにも書いてないんだが…
てぇ事は、俺のNA8Cはパチモンだったのか!Σ(@o@)ガーン
NA8CEで買った時からMiata(赤文字)な自分はどうしたら
カムカバーにMA乙DAとは書いてある
NA8Cはマツダ系とアンフィニ系ディーラーでの販売になったから
リアバンパーに貼ってあるステッカーに「マツダ」って書いてあるって事じゃね?
NA8の正式名称は「マツダユーノスロードスター」だしw @NA8乗り
>>370 10年ぐらい前にフェリーで北海道に行ったことがあったけど
オッサンが「これはフェアレディ?」「マツダの車なんだ。ロータリーエンジン?」って3回ぐらい聞かれたな。
おっさんたちには「先っちょが尖り気味の車 → Z」「マツダ車 → とにかくロータリーエンジン」
って感じでなんか面白かったわ
ミアータのリアには「Mazda」が有ったと思う
そうそうw「あ、マツダなんだ。」と「じゃあロータリーなの?」はワンセットw
外車ですよね♪は、けっこう有る。
結構売れた国産車なんですけど…。
あとは、
スピード出るでしょ♪ あんま出ません
可愛らしいクルマ♪ はあ
小さいクルマ♪ 駐車場で探すのが大変な時も
いいクルマ♪ ありがとう♪
ココとココ塗ったね♪ はい
など
ええ外車です
まぁ250km/hくらい余裕ですね
スミマセン嘘つきましたじつは中身ファミリアです
ファミリアってどんな外車ですか?
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/05(水) 21:29:58.22 ID:PzK1JR0X0
今日、中古車屋にて16年振りにNA8Cを運転した。イヤーあんなに運転席タイトだったっけなー
現在のミニバンに慣れたオレはこの地の這うようなポジションに取り憑かれてしまった、、、
お分かりいただけたであろうか
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/05(水) 22:19:41.29 ID:i9dX+tDK0
彼はもう虜のようだ
俺はかなり車間開けるし、
制限速度プラスアルファ程度で走行するんだけど、
しょっちゅう譲られてしまう。
なんか飛ばしそうな外観なんだろうねw
スンマセン俺そんな速くないんすよって思いながらパスしてく
駐車場で見失うのは良くあるね。
あれ、俺の車無くなったってあせるw
俺は何故か良く煽られるよ
@濃緑ロド海苔
ブレーキの踏み方に問題があるんじゃないの?
パカパカむやみに踏むと煽られる傾向にあるよ
黒塗りにして菊の御紋を描いておくとあおられないよ
>>401 昔は会社の寮の駐車場に置いてたんだけど、よく先輩に文句言われてたわ
「おっ、空いてる」と思ったらロードスターが鎮座してるという
最近じゃ軽の影にすら隠れてしまうからね。
探すの大変だし、空きスペースだと思って前で止まる車が多い。
俺も良くやってしまう。
俺「おっ、ラッキー空いてんじゃん。」
旧コペン「(・∀・)ニヤニヤ」
俺「」
こないだ車庫証明取りに行って言われたよ
駐車場所に屋根があるなら開口部高さを・・・あ1230・・・、じゃいいです、ってね
社会人になったら絶対na6乗ってやるー
ここの仲間入りしたいぜ
114514
>>406 あるある。旧コペンならしょうがないなってなんか許せるけど
上の方にもヤフオクもちらほら
話題に出てるけど初めて買うなら
状態の判断とかできないことを考えるとヤフオクら
危険なのかなぁ
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/07(金) 01:01:37.35 ID:Bxz2nIia0
とある田舎で見つかった200万オーバーのVスペ誰が買ったんだろ、、、
安いにはリスクは付きものですからね
オークションは自己責任の要素が強いからな
むかし単車を買った時にレストア用とは書いてなかったのに
別の店で「これはちょっと売れない状態だねえ・・・」って言われた事ある
目利きと購入後のメンテに自信がないのならしっかりしたとこで買った方がいい
そうだよね。
大人しく中古車屋で探してみよ
中古車屋とかもアレな所あるけどね。
プレハブとかボットんとか砂利とか
VIP系ドリフト系ではちゃんとしてるようでやたらと店名が変わる店とかあるけどなw
あとアメ車屋。
中国道でトラックに煽られたよー
あいつら体格差を楽しんでいるよねデカイのにやたら飛ばすし
トラックの車体下に潜った方が気が休まりそう
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/07(金) 16:13:58.15 ID:GxFP3K7lO
オークションの是非はともかく
最低でも17年、max25年落ちの旧車であることは頭に入れとくべきだよね
普通に乗られててもポンコツの年式なんだから
あとはどんだけ大事にされてたか、しっかり手入れられてたかで値段が決まる
格安で売られてりゃそうじゃないんだろうから、これから手入れがいるし
じゃあ高いのならいいのか、って言えばもちろん基本的にはそうなんだろうけど
高く売るために偽装やノーマル戻ししやがる輩も多いしね
低年式でもあるし知識やコスト、パーツの入手性で完全にはノーマルには戻らないから
見る人が見ればなんかおかしいのはわかるんだけどそれがわかるかどうかと
ロド欲しさに目が眩んでりゃ、多少おかしくても買っちゃうのをさんざん見てるしねえ
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/07(金) 18:17:04.76 ID:Bxz2nIia0
ホント、20年落ちで走行距離2〜3万キロ台なんてエンジンや内装、ボディ下回り見れば素人でもわかるでね。
修復無しでもボンネットの隙間違うだけで直ぐわかるわ。
ずっと店に置いてあるヤツなんてそんなんばっか
なるほどですね。
もう古い車という事実を頭にいれて
自分なりに勉強してみたいと思います。
詳しい方が身近にいないってのはつらいですねww
みんなそういったロードスター乗り同士の
繋がりってどうしてるんだろ
浜まうとか死国とかにあるロド専門店で買うとイイんじゃないかど
>>420 あんたトラックドラ?
最低ー
煽るならもっと手応えのある菱形御用達を狙ってよん
馬鹿だなぁ、ユーノスは生きてるから事故ってなくてもチリはドンドン合わなくなるんだよw
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/07(金) 20:35:46.08 ID:4GsCYJ7Q0
オリも現在NA探してるが難しい、、、
年式、走行距離、ヤレ具合、、、リフレッシュ代を見込んだ価格。
20代前半に出会い別れた相棒に20年後再会するのを楽しみにしているがこんなに苦労するのかと、、、
早く愛したい、、、
オバサンになった昔の彼女に会うようなもんだな
89年に免許取って2000年に中古のNA買うまでに車に使った1500万もったいなかったなぁ
最初からNA買ってれば…
派手な水着はとてもムリよ若い子には負けるわ
オープンカーの屋根も頭の屋根も外します
誰がNA開けじゃこら
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/07(金) 22:22:24.87 ID:4GsCYJ7Q0
オバサンか(笑)
1500万凄いね、オレは結婚してミニバンに15年楽しいドライビングに無縁な生活を送ってようやく戻りたいクルマ(おもちゃ)に再会したいと、、、
運転している時ぐらいは当時にタイムスリップしたいわ、、、
ケイコばあ様もおるでよw
>>430 その1500万の経験があったから中古のロドの
素晴らしさに気づけたのだよ
>>428同志発見
何故手放したのか理解に苦しむよな。
100万のNAと新車のNDどちらが楽しいのかも悩みながら検索を続ける毎日。
ふうむ、売る気はないがおれのNAをオクに出すつもりでネタで晒してみるか
NA6CE H5年式 No.2xx5xx
中古でH9年に購入 当時距離3万km、現在14万km基本ノーマル街乗り
H13年幌NB化
H18年10万kmタイベル、ウオポン、クラッチ交換 、ブレーキNA8化、屋根付きカバー掛け環境に変更
H25年13万km同色簡易オールペン、足フルブッシュ交換ショック交換ラジエター交換
H26年14万kmエアコンNB化オルタ交換Fガラスぺールエール導入
上記はショップに頼んだので領収書か記録ありオイル交換等自分でやったのは基本記録なし
NAとNDで迷うならNDが良いと思うんだよなぁ。
やっぱ20年前の車だよ。NAは。
好きだから乗ってるけど。
NAで壊れやすい箇所の情報は出揃ってるから、中古で買うなら対策か交換してあるタマを探すこと。
とは言っても、壊れたら走らなくなる部分に固有の弱点は無いから、オーナーがどこまで許せるかかだろうね。
失礼な!25年前の車だ
オレは乗るけど
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/08(土) 00:44:51.51 ID:6nkff5E50
ショックに被せるタイプの
車高調アダプターを海外から買うつもり。
誰か付けたことある人いない?
皿を叩いて外してアダプター装着に
なりそうなんだけど、イマイチ不安です。
>>441 オーリンズの純正形状ダンパーで使ってた
正直お勧めしない
使ってたものは工作、精度、強度共にいいものだったけど、所詮長いダンパーで使うのは無理
実際下げれる車高は1センチくらい
それ以上下げるとダウンサスと同じで、ちょっとした段差で底付きしてもうダメ
安い車高調買う方がずっとマシ
なんでNAとNDで迷ってるかって言うとさ、NDはリトラじゃねぇんだよ。ただそれだけだが、それが俺の中ではデカイ。走りがいいのは間違いなくNDだろう。
煽りでも何でもなくおまいらの意見を純粋に聞きたいんだけど、NDって20年経ってもカッコよくみえると思う?
>走りがいいのは間違いなくNDだろう
そうだよ
NAよりNBのがいいよ
NBよりNCのがいいよ
NDはもっといいかもしれん
でもNA乗るよ
445 :
441:2014/11/08(土) 01:01:15.32 ID:6nkff5E50
>>442 マジか!最大4インチ下がると聞いて
後先考えずにポチってしまったw
しかも取説付いてないらしく。
皿をどうにかして外して、そのあたりに
シートがくるようにネジ固定するイメージかな?
NDはクセがあるからどうかなあ
案外カニ目みたいなダサカワポジションに収まってるかも・・・
>>443 煽りでも何でもなく、今はカッコ悪いと思っているから
20年先は少しカッコ良いと思えているかもしれない。
リトラが好きならもう答えは出てるようなもんじゃね?
NBすら今だにカッコ良いとは思えない俺はNAしかないんやろうなあ
NDは仕様と価格次第で買うかも
NAは売ってもどうせ今更値つかんだろうから置いておくけどなー
NDも普通にカッコイイんだけどNAのダサさ加減がやっぱ好きだ
>>443 NDはナイスバディのブサイクあとは好み
NAはBBAだけど可愛いさ維持あとは好み
NDを改造してリトラに出来たらいいのに
NA:森高千里(歳をとっても可愛さ維持)
ND:すみれ(スタイルは良いが何か違う@リゲイン)
NAに始まりNAに終わる
もしNDを買うくらいなら
NAを中古で30万〜50万で買う
150万くらいかけてオールペンや幌、エンジンオーバーホールや足回りのリフレッシュをする
ND買うよりもこのほうが自分の好きなようにカスタムやチューンできて楽しめると思う、
そんな考えは一般的には少数派だがここの奴らなら同意者も多いかな
全部プロショップに頼むと150じゃ足りない気がする
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/08(土) 10:41:30.24 ID:jIfwUEGm0
究極のプラモデルだね、余裕があったら是非やりたいわ、、、EGや部品 は載せ替えできるんで、やっぱボディが重要だね
NAはかっこいいというより愛嬌がある。
今の車には無い、周りを威圧しない顔。
今見ると、旧車ほどでは無いがレトロな雰囲気がある。
Vスペの緑タンはどの時代に見ても本当に良い色だね。
森高千里が抱きたいです。
NAにNDのエンジン載せられたらいいんだけどな
1500で税金も安いし
緑たん
ウチのは白たん
赤たんもイイな
バケツたん
フタハコ?
NDは時代に合わせたエコカー。
(今の車に比べて)ガソリンぶちまけて走るNAには
気持ち良さでは勝てない(はず)
レトロな丸目キットが出ることをエスケレートかピットクルーに期待
もしくは外装まるまるNAキット(リトラなし)とか
もし出たらいくらかかるんだこれ?
>>457 俺のヴェイルサイドフルエアロ(ラメ入り紫)は周囲を威圧しまくり。
ダッシュボードには白いフワフワを置いて、窓には黒いカーテンだぜ?
ネオン管とLEDで光りまくり。大口径ウーファーでアユを聴かせてやるぜ!
もちろんモニターも10機装備。
イモくせぇ釣りレスだな
ヘッドライトはピンクでお願いね
ところがどっこいヴェイルにロードスターのエアロがあるんだぜ。。。
468は居ないこともない。首都高のパーキングとかにいそうなかんじだわ
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/09(日) 04:12:33.89 ID:kCYaMf0y0
教えてください。他車への流用を考えています。
NA6CE、NA8のリアスタビの幅の長さ、曲がってからの(腕?と言ったら
分っていただけるでしょうか)の長さが知りたいのです。
現車を持っている知人もいないし、ググっても分らなかったんです。
モニターの前の男前な方、宜しくお願いします。
最愛ロドがトラックからの痰爆弾喰らった
広島のクズ運輸会社め!
福〇か!
>>474 死角に入っててタイミングわるかったんやろ顔面直撃しなかっただけ良しだなw
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/09(日) 18:19:15.52 ID:b1KFc7n00
>>466 NDのデザインにピットクルースタイルはチト難しいんじゃない?
あってもアンダー関係のエアロ位しかムリっぽい
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/09(日) 21:34:56.19 ID:kCYaMf0y0
リアスタビの詳細、教えてください。お願いします。
いたしません
多分、6も8もNAなら一緒なんじゃ
DIYでいじってる人のブログ見れば良いのに
それ以前マルチはマナー違反
ミーティングも荒れて今年のレポすらないし
>>488 となるとボンネットやら何やら総とっかえか〜
森高にするかすみれにするか問題だ〜
487 :
441:2014/11/10(月) 10:25:32.35 ID:HBqozPscS
>>478 スタビ単体で保管してるヤツの確率。
そしてそれをわざわざ計測する確率。
>>478 オクで落とせば?
NA/NBの違いと、グレードによる足回りセッティング違いで
何種類か有った筈なのでコレクションとして楽しめるぞ
ロードスターの純正フロアマットのコレクターさんいたよね。
あれは常にセンスの良いコレクションだと感心したよ
保存用、観賞用、実用用
× あれは常にセンスの良いコレクションだと感心したよ
○ あれは非常にセンスの良いコレクションだと感心したよ
最近誤字脱字ばっかだわ
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/10(月) 14:41:45.09 ID:Of1VpKi50
実家にターボ用スタビが置いてあるけど、わざわざ測りに行くわけもなく。
合うと分かっているものを測るわけもなく
太なら全グレード調べれば解るよな?
後はどうかな…てか他車流用するのにここで聞いて参考になるんかいな 謎
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/10(月) 23:45:31.42 ID:2Mmhs24l0
スレ汚しごめんなさい。スタビを聞いた者です。
元々、リアスタビの無い車に加工、流用しようと考えてます。
いきなり設定の無い車に着けるので細めで取り付け易そうな単純な形状の
スタビがNCだったと。
後々、好みで太さを変えてセットアップできる余地もあるかなと考えました。
実際に自分の車の車軸内に納まるのか、サスアームの取り付け部分の加工の
検証をある程度したかったのです。
皆さん、ありがとうございました。
教えたがりが多いスレだから答えられる質問なら我先に答える人が多いんだけど
今回はちょっと特殊すぎる質問で流石に回答できる人はいませんでしたね
>>495 冷たくしてゴメンよ。
うまくいくこと祈ってるわ。
ユーノスとNANBスレでNCについて訊いてたのなら
誰かが答えてくれてても意味無かったな
NCスレを見てみたけどそっちには書き込んでないしw
NCかよ
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/11(火) 00:07:11.86 ID:FpIM6qY00
すんません。NAでした。
どんまい
住宅街でロドが捕まってた
何やらかしたのやら
503 :
394:2014/11/11(火) 12:57:22.58 ID:uLReUpuA0
>>395 おいwww
>>399 ありがd
>>400 おいwwwww
早速NAにも装着可能かベビーシートを物色し始めたわたくし。この時ほど助手席にエアバッグが無くて良かったと思った事はないぜ…。目指せ、零歳児からのオープンカー英才教育。
誤爆。
>>503 俺も第一子の時、最初はうれしくて
0歳児の頃からオープン乗せてたけども、
横転したら?側突くらったら?
何か落ちてきたら?と考えたら、
突然怖くなってやめたよ。
はたから見たら、子供を危険にさらす親のエゴ。
もう一度考え直してもいいんじゃないかな?
親切ぶって毒を撒いてる…
自己否定を他者に向けてもどうかと思うけどなぁ
>>504 あるある。NAはときどき混乱するもんな。
自動車保険の更新の時期だから複数の一括見積もりサイトで見積もりして
セコセコとジェフグルメカードやマックカードなどのプレゼント品をせしめてるんだけど、
ソニー損保ってオンライン見積もりで車両保険の選択肢出るね、25万 or 20万だけど。
車両保険付けても2万円代だったりするから余興で車両保険付けてみようかな
人柱とも言うな
正直に入力すっと事故の相手になったとき
契約内容知られてて足元見られる
そんなのあるのか・・・ こわい
そのために500円千円出してんだよ
でなきゃあきらかに高いとこが
一括見積に参加する意味ないじゃん
ロドちゃんで深夜にウロウロしてたら
やっぱ目立つ よね?
>>510 100:0の時以外足元見られて悪いことてあるの?
保険のネット見積りだとNA6は項目になかったりするのよね…
このスレの人達なら大人の階段登りきっちゃって
もうこれ以上割引き効かないクラスまでいっちゃってるだろ?
階段から転げ落ちてる人がいる事もたまには思い出してください
ズラ取れた
花もあらしも ふみこえて 往くが男の いきる道
今日13回目の車検行ってきましたよ。古い車はどんどん税金で嫌がらせを受けますがまだまだ維持してきます。
漏れの車も次の車検から18歳?の増税だ。
まぁ仕方がないか。
18歳での増税なんてあったっけ?
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/14(金) 01:12:39.74 ID:Fu9Oov+30
>>523 初度登録から18年経過すると
自動車税は増税されます
13年じゃないの?
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/14(金) 01:30:23.11 ID:sg0NfXnW0
>>526 JC08モード燃費8.9km/リッターの「アルファード 350G」は減税し、10・15モード燃費18km/リッターの「カリーナ」に増税することでも、「グリーン化」は進むと考えているようなのだ。
ksだな
増える予定のない貯金を当てにして無駄遣いしてる感じだなあ・・・
古い車に課税すりゃその分新車が売れると思ってる風潮ファックだね
もみじ饅頭ツーリングだな
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/14(金) 10:20:07.82 ID:nRssx4//0
お前らが新車買わないから無理矢理買わせるんだろ
だって欲しくなる車作れないじゃんw
欲しい車:NSX初代typeRと911(993型)GT2
色々と無理だ…
ユーノスで我慢しよう…
スマートロードスター欲しいけどNAが動かなくなってからだな。
動かなくなる日は永遠に来ない気がするが。
>>534 スマートロードスターいいよね。NAの方がもっといいので、買い替えないけど(^.^)
まぁ問答無用で「○○年以前の乗用車は次の車検以降、乗れなくなります。」
になるより全然いいよw
と、思い込むしかない。
運転好き貧乏人の味方やね
このクルマは
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/14(金) 12:19:34.97 ID:U504Q6aL0
>>534 アレってマニュアルなかったんじゃなかったっけ?
天皇陛下様も91年式のインテグラに乗り続けておられる。
漏れも増税に負けずに乗り続ける。
陛下のインテグラにも税金掛かってるの?
陛下のお言葉で旧車を無税にしてくれ(´ω`)
ぶつけちゃって修理に出してたのが帰ってきた(´ω`)
仕上がりはすごく上々なんだけど、ライトがレイブリック製のカットが無いやつになってた・・・
コイト製のがレトロ感あって好きだったんだけどな
そういやKOITOのやつもう作ってないんだよね?
他にプックリしててレンズカットがレトロなライトって海外製だとまだ色々あるのかな?
マルチリフじゃなくレンズカットのがいいならキャロルおすすめ
ただ他車種の人たちにすっかり狩られちゃってヤフオクの出品でも今はほとんどみないな
>>543 そーなの?
この前オートバックス行ったら見かけたけど・・・
ミニ用とかはまた違うのかな?
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/14(金) 22:05:22.36 ID:Fu9Oov+30
なお、クッソ高いもよう
ちかくにミニ専門があっていったけどちょっと手が出る値段じゃなかった
俺も平成版初代キャロルのヘッドライトにした。
元のシールドビームとは比べてないけど結構丸みを帯びてて良い感じ。
後はライトの真ん中に、ぬこのデザインがしてあるヤツ。
前から欲しいんだけどねぇ。これがなかなか…。
マーシャルは最近リプロが出たはず
>>552 たけえ。
俺のは十数年前に解体屋から買ったやつだ。
左右でメーカーも形状も違う。
うちのは昔買ったシビエ
1個¥6000くらいだった
>>552 わざわざスマンです。ぬこが黄色いのが難点なんだよねぇ。
かといって当時物は程度が難点だったりで…。
リプロ品もガラスだろうからペイントを落とす方向で考えてみるよ。
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/15(土) 01:33:22.60 ID:jNn0gyN10
KOITOの平べったい奴余ってるけど需要あるのか?
最近になって車に興味持ちはじめてユーノスが欲しいんだが維持費ってどれぐらいかかるもんなの?
片道12kmの通勤がメインです
あとみなさんは他にメインの4人乗り以上の車ありきで乗ってますか?
>>557 ガス代はレギュラーなのでちょっと安い。
車両保険は吊るしで加入すると安いけど全損買い替え出来ないような額。
税金は旧車扱いで割増料金。
故障した場合の部品は現行の車より高いが修理不能という事は無い。
修理はそこらの車屋でも出来る。
>>558 ありがとうございます!
そういえば調べたところ実走リッター10とあったのですがそんなに燃費いいんですか?
>>559 12kmの距離で乗って10出るかは分からんが(道路状況にも依るし)
うちのはだいたい10くらいで走れてるよ
>>559 街乗りで回してもせいぜい4000回転とかならそんなもんだと思うよ。
峠とか4000回転以上多用で走ると10切っちゃうけど。
>>560 >>561 スポーツカーってリッター5とかのイメージでした
そんなに良いなら購入を本格的に検討したいと思います!
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/15(土) 16:54:05.48 ID:koQ5fDkT0
俺はNA8で郊外中心だけど、12を切る事はあまりないよ
修理にかかる維持費は個体次第としか言えない。俺は最近5年間で70万くらい
>>563 大通り真っ直ぐなんでそれぐらい行きそうですね!
電気系が弱いと聞いたんですが実際どうですか?
>>557 ガス代については上で言われてるので…。
・保険も他のスポ車と比べると安い。
・古い車はなんで故障は当然する。
荒く乗られてない個体ならパワーウインドウ、エアコン、幌あたり。
ベルト類、ラジエター、オルタあたりの交換も考えた方がいいかも。
・二人暮らしなら4座のメインカーなくても大丈夫。
長物は屋根開けて積めばおk
>>559 自分は降雪地住まいでFRオンリーは厳しいんでワゴンRとNA8
>>563さんのように郊外幹線道路主体なんで18年経過の今でも
リッター13平均だな
ここに居る人達は自分で直せる故障は故障と呼ばないレベルだからあまり参考にならんのかもしれない…。
パワーウインドウの動き渋くても故障じゃないっしょ?
あーそろそろかって感じ
>>565 なるほど
詳しくありがとうございます!
人気車なので調べれば直せそうですね!
未婚なので心配いりませんね・・・
>>566 自分は雪降らない地域なので問題なさそうです!
ガチで古いクルマだってわかってるか?
同世代って32のスカイラインとか13シルビアとか
グランドシビックとサイバーCR-X、レビトレは92
見かけないだろw
古いといって20年落ちぐらいじゃないんですか?
今まで乗ってたバイクが24年落ちで特にパーツ等の心配はなかったのですが車だと違うのでしょうか?
>>570 そこに書いてるのは次世代が正常進化したり、代わりになる車があるから
乗換えが進んだんじゃないかと
>>569 最新でも14年落ちの酷使される傾向のある車種買おうってのに
燃費を第一に気にしてるようなら止めたほうが良いと思う老婆心
正直通勤車として使用するならお奨めしないな〜。
車齢考えると趣味車としては直しながら乗るっていうのも楽しみの一つになってくるかもしれないけど
通勤に毎日乗るっていう使い方するには厳しいんじゃない?
もちろんそういう使い方してる人も居るけど、錆や故障なんかを放置して乗ってるイメージ。
近所の会社にも1台そういう車両あるけど幌も程度悪くて薄っすら錆も浮いてる状態・・・
走ってるの見た事ないから機関的な事は分からないけどね。
燃費なんかより修理費を考えるような古い車になってきてるのは間違いないよ。
それでも乗りたい気持ちが大きいならがんばって維持するだけの価値はある車だから止めない。
どんだけボロいんだよw
通勤・買物使ってるけど全く問題なし。
分かってて直してないとかも無し。
納車前にラジエター・ウオポン・タイベル・Oリング変えときゃ修理費用を気にして乗るような車じゃない。
通勤か。ずっと使ってるわー、8年に一度のホロ交換に始まり特に今年は盛大にリペアしてもらった。足廻り古ブッシュ交換、車高調新調、OH済みエンジンに載せ替え、ラジエタ新調その他細かいモノ。来年はエキマニマフラー。
シートにダッシュエアコンヒーター新調しなきゃだな。パワウィンドもそろそろかな?
いよっおかねもち。
これでいい?
今年200qしか走ってない
休日で久々に明るい時間に車体みたら、ボンネットのユーノスエンブレムが外れてたw
注文してきたけど、いつから取れてたんだろうなあ
おれも最近購入して通勤に乗ってるぞ
会社の上司が雨の日に乗ってくると怒るんだよな(´ω`)
サビが出るじゃないか!とか言われる
ハコスカや2000GTじゃないんだし、そこまで言わんでも
10年10万kmとかで車両買い替えよりパーツ交換で維持費払って
乗り続けたほうが安いし気に入ったパーツを選べるからな
でも今後も乗り続けるなら最低でも幌と塗装だけはこだわってほしい
いっきにみすぼらしい車になってしまうからな
>>577 お金持ち?いえ、全部つぎ込んでるだけですよ・・・・(遠くを見ながら
古いけど希少な車では無いからねぇ。
一日ドライブするだけで2〜3台見るし。
修理代は掛かるけど欧州車のようにもうどうにもなんねぇ!!って事は無いから足としてでも使えるよ。
所詮はマツダの車だし普通に部品交換してれば
人間より長生きするだろ
俺の知り合いは普通にフィアットパンダやアウトビアンキA112やポルシェ924で通勤してるわ
ロードスターなんてスーパーカブみたいなモンだとさ…
>>583 それでも10年前に比べるとずいぶん減ったと思う。
確実に減少はするわけだし。
でも車齢を考えるといまだにスゴク多いレベル。
燃費が気にならないぐらいのお金が欲しいですね
とりあえずNA8で探します
>>585 だよねぇ。上でも触れられてるが同年式の他車種は殆ど見なくなった。
近所で目にするのはZ32くらい。
>>586 ガス代より修理費高くつくからね。
エアコン壊れてもPW壊れても我慢すりゃ済む話ではあるけどw
プアマンズスポーツカーって立ち位置は構わないけど
思い入れも無くお金も出し惜しむおじさんや若者に乗り潰されて行くのを見るのは辛い
乗り潰す。ならいいような気がする
>>579 ボンネットのユーノスエンブレムっていくらでした?
深夜の徘徊ロドちゃん今宵も何処へ行くw
>>592 どもです。水が入って金や銀の箔の部分がくすんでるので気になってるんですが
買い換えるには考えちゃう価格ですね(汗
>>590 うちは整備工場で注文だけど5800円くらいで聞いてるよー
自分の知り合いの民間の修理屋の話だと昔からマツダの部品は9掛けだってさ。
トヨタや日産の部品は昔から8掛けで入るからマツダの部品は高いってよく愚痴を聞かされるw
だからなんだ
>>595 修理の部品なんて何の業界でも仕切り高いんじゃね?
しかし微妙なもんだな。今までインセット35のホイールで左に流れる症状で悩んでたんだけど
インセット37のホイールに替えたらほぼ治っちゃったよ。
>>572 さりげなくNB、NCディスってんじゃねーよ
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/17(月) 00:23:44.41 ID:1bLJ0sMw0
>>598 同時にタイヤ替えたならそっちが原因かもね。
強烈な左流れがタイヤ交換で収まったことがあったので。
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/17(月) 02:59:24.37 ID:tLu3P9ZV0
みんな車両保険って入ってる?
買ったばっかりでよくわからないんだけどNAにはつける必要がないと言われてさ…
突っ込まれたりとかしたらどうなるの?
>>601 相手が出す。
但し無保険車特約はつけとけ。
特別な事情でもなけりゃ外していいだろ
俺なら幌貯金に回すというかそうしてる
ずっと付けてるなあ。今全損で20万円。ただ修理特約付けてて直すなら追加で50万円出る。
ウチの3年式NAちゃんは中古で買うとき車両保険は入れないって言われたけど、そんなもんなの?
初度登録から何年以上は不可とかそんなんだっけ
>>601 自爆全損で買い替えになっても¥1も出なくて良ければいんじゃね?
もらい事故で相手が無保険でも出ないけどさ。
>>605 通販型の安いのでテンプレ問答しか出来ないような会社だと入れないかも。
そういう所は加入しても使うことになった時になんだかんだと払いたがらないから
避けた方が良いけどね。
10:0の追突事故に遭った時に相手が通販型で苦労したわ。
そもそも掛け捨て保険なんだから車両も掛けたいと言われて嫌がる保険屋は少ないけどね。
うちは通販タイプにしてるけど車両は付けられない。
出ても20万だしなぁ。
無保険対策に弁護士特約は付けてるけどどこまで使えるんだかって感じだね。
最上階にいる俺は車両なしのフルコースで年間3万くらい
車両は免許とって最初の3年間くらい入ってたような気がする
610 :
604:2014/11/17(月) 23:50:35.39 ID:LPIWIDeL0
>>608 いくらだっけ(;・∀・)
いろいろな特約と等級で変わってくるから保険屋に聞いてくれ
ディーラー契約の損保ジャパンダ
セゾンのレッカーサービス300kmは本当に重宝してるw
少しだけ高いけど2度助けられた。
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 09:34:01.07 ID:oexciA390
嫁にNA8を運転させたところ、
画像の部分(サイドシル?シルバーの下の黒い部分)を数ミリの深さでえぐってしまいました。
http://i.imgur.com/i8jhiVs.jpg 自力でリペアしたいのですが、サンドペーパーがけからのパテ埋めと塗装でおkでしょうか。
致命的な部分なので専門業者に…といったような意見もあれば聞かせてください。
えぐった部分、鉄ではなく樹脂のようにも見えます。
範囲が広すぎてわからんw自分でやってもいいけど
ただ水が通るところだから傷み具合によっては微妙
ソコの部分は金属だよもう既に補修済だったりして…
あとヨメを責めるなクルマはカネ出しゃ直る
素人修理はやめとけ
にっちもさっちも往かなくなってプロに任すと嫌がられるし、ボラれる。
傷がチッピング塗装で止まってたら錆の養生は不要だろうけど…
DIYも楽しいよなガンバレp(^_^)q
応急処置のタッチアップでいいかと。金属まで逝ってるならローバル筆塗りして適当な黒乗せとけば。
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 11:37:13.23 ID:l0PeVw/50
>>612 そこはタイヤからの跳ね石対策で鋼板の上に緩衝材を塗布してから塗装がしてある。
それを再現したいのなら、プロに任せた方が良い。
機能は気にせず見栄えだけならDIYでもおk
>>612 その部分はボディと同じ金属製で、跳石対策として軟質で厚い塗装がされている
樹脂のように見えると書いてるって事は、おそらく黒い塗装の傷跡から
グレーの下地が見えているのだと思うけど、もしそうなら自己補修で問題ない
ただし、傷がボディの金属部分まで達しているようだったら、しっかりと防錆が必要
うちのユーノスも15年前に嫁が同様に擦ったときにタッチアップ修理したけど現在も問題ないよ
>>612の部分は擦りやすいところだよね。
>>618の人とかぶるけど自分も新車当時の19年前に軽く凹む程強く擦ったよ。
で、ディーラーで純正部品のタッチアップペンを購入して補修。
傷から錆が進行して19年後の現在車体下が腐って穴が開いた、なんてことは全く無く問題なし。
だから自己補修でいいんじゃないかな
ありがとうございます。
DIY黒がえぐれて下地は見えてる感じですが、金属部分まではえぐれてないようなのでタッチアップしておきます。
623 :
612:2014/11/18(火) 17:54:58.66 ID:jdKmrSWB0
もう錆びてるし…。
あとどれぐらい貴方が乗るのかによるかと。
俺ならばヤスリで錆び取って錆止め塗って、
その上に自分で色を塗っておくかな。
見事にパテ色w
以前にもサイドシルを潰してる個体だな
DIYでサビ止めして、パテ塗って、適当に削って、
目立たん様に黒く塗っとけば十分だろ
627 :
612:2014/11/18(火) 18:29:00.38 ID:jdKmrSWB0
ありがとうございますorz
発見が遅れたので錆が出て来てしまったみたいですね…
ペーパーがけしてから上の方でアドバイスいただいたローバル塗ってパテ埋めしてみます。
>>627 傷の段差を気にしないなら、パテによる平滑化はしないほうがいい
素人パテワークは劣化と吸水のデメリットが怖い
あと、関係ないけど他人の車両画像を勝手に上げるのはいかんよ
他人様の車を勝手にうPった罰として嫁さんうPだな
他人様の嫁うpするかもしれんぞ
631 :
612:2014/11/18(火) 20:05:52.64 ID:jdKmrSWB0
>>628 重ね重ねありがとうございます&すぐに写真撮れない環境とはいえ軽率でした。
反省しています。
パテはやめてタッチアップのみにします。
車自体は結婚を期に親父から譲り受けた物で、大丈夫です。
嫁はうpしませんw
一連の出来事で上がった小遣いが減額されるので…
おっぱいおっぱいノシ
新車からのブレーキパッドがそろそろ天寿をまっとうしそう(@17万キロNA8C)なんだけど
純正リアブレーキパッドっておいくらくらいしますか?
純正品の値段は知らない。
純正同等品ならば5Kほどでオクに出てるぞ。
たぶん純正より安いのではないかと。
純正パッドにはオマケが付いてくるんじゃ無かったかな?
バラじゃ手に入れにくかったはずなので
ブレーキ周りの小物に欠品があったら純正行っとけば良くね
オマケ付きなんかぁ
明日デラ行ってこよう
今日行くつもりがヤフオクで落としたJBLのドライバーの歪みが酷くて
分解・清掃して治してたらこんな時間だ…
どうもでしたノシ
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/19(水) 19:18:45.45 ID:ZQ1pVSCy0
>>636 なんだっけ?
パッドを押えてる板だっけ?
17万キロだったらそっちも変えた方が良いかもね。
>>637 NA6CEだけど先月ディーラーで交換しましたよ。
パッドセット10,260 工賃9,180でした。
オマケは知らないけど可愛い女性がコーヒーのサービスをしてくれて大満足。
>>639 なぜ画像はないのかね
オマエにはがっかりだぁ
いまもまだディーラーいくとウドン貰えるのかな
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/19(水) 21:26:45.63 ID:ROW/Hmmr0
ユーノス三鷹深大寺店で赤買った俺が通りますよ
最初、店に見物に行った時は井の頭通りにプレハブ建てて営業していたな
パッドにはおまけが付いてくる品番と
付いてこない品番があったはず。
値段も違うのでおまけとは言わないかも知れんw
いま時間工賃いくら取るのかな。
パッド交換で9000円…1時間?
安心をお金で買うにしても、なかなかの額だな。
んん?少し前にロードスター屋さんで全輪のブレーキパッド(純正相当?)交換したときは27kかかったんだけど、なんか余分に交換してくれたのかな。
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/19(水) 22:25:47.74 ID:xnC34GpM0
ngkのプラグコードに純正から交換したが
プラグ側が奥まできちんと入らないのですが
そんなもんですかい?
>>644 ちょっとエグい金額ですよね
ロードスターのブレーキパッド交換てなんか特種なんですかね
>>646 抵抗が大きくて刺さりにくいだけですよ。
思いっきり押し込んだら入りましたからね。
前戯が足りない
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/19(水) 23:00:09.14 ID:C7qx1OQx0
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/19(水) 23:14:35.72 ID:ICsgC5Er0
>>645 NA8で7月にフロントのパッドを交換したけど、
NCY13323Z フロントブレーキパッドセット ¥14,040
って明細に書いてある
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/19(水) 23:15:19.55 ID:ICsgC5Er0
あ、上記は純正でディーラー施工ね
パッドにくっつけるプレート?もパッド同士を広げるスプリング?も紛失してしまって
そのまま数万キロ走ってるよ。
とりあえず俺は問題ない。
あるのかもしれないけど。
パッドにくっつけるプレートは有るに越したことはないが無くても自己責任で平気だぬ
プレートをおっぱいに読み替えたらなかなかのフェティズムを感じる文になる。
656 :
637:2014/11/20(木) 11:51:22.96 ID:PMilCA79O
色々教えてもらったんで最新情報
今はパッドとシム・wスプリングセットが別個に購入可能になったそうだ
パッド:¥8000
シム金具セット¥1800
*NA8Cリア用*
ちなみに工賃はウチの寺は¥5800で
カムの固着があった場合はモニョモニョと言ってました
>>646 パコッとなる部分に少量のシリコングリース付けたら入ったよ
ローションは必要だよねやっぱりw
前戯をしっかりしてあげれば大丈夫?
舐めんの?指でやんの?どっち?
後ろ手に縛った後目隠ししてからにきまってんだろ。
おさわりまんこのひとです!
このスレにも女子がいるのを忘れないでください!
最近の女子は下ネタ全然平気で食い付いてくるけどな…
つか今日デラに行って
さんざんデミオ見てたのになんでNAの世間話なんだよ営業!
帰りに金の延べ棒くれたわw
俺もD行くとせっせと修理の話を振ってくるな
新型なんか情報ある?って聞いたら話の終着点は「まだまだ乗れますよ!」ってさ
別にいいんだけどさ!
おまえらが悟り平井ちゃってるからだろ
俺はDで来る前買った訳でもないし馴染みでもないから、もう15年以上走ってますからねぇ….からのトークが始まる
Dは新車から6年目ぐらいの時決別したなぁ・・・。
何かの理由でボンネット1枚NAの購入店であるDで塗ってもらったんだけど仕上げの磨きの時、
微細な砂を噛んだままハンディタイプのポリッシャーで磨いたのかボンネット全面傷だらけにされてね。
納車の時に指摘したら「これは磨く時に使用した粉の跡なので洗車してもらえば落ちます」とか言われてさ。
それでもすぐに洗車して試してみればよかったんだけどDの言うことだからと安心して、
また、塗装が完全に乾くまでに時間がかかるからすぐには洗わないで下さいと言われたこともあって
洗車したのは3週間ぐらい後なんだよ。で、洗っても落ちないの、磨き傷だから。
時間も経ってるし今更Dに言っても無駄だと思って色もフェンダーと合ってないことから町の塗装屋で
塗り直したよ。それ以来Dには行ってないなぁ・・・。愛知県のDだけど
アイドリング時に油圧計の針が11時方向を向いてるんだけど、普通こんなに油圧、低かったけ・・・
>>670 そんなもん。
きーにしないー
きーにしないー
きーにしないーのーすけー
米倉エロいよね
油圧は確か暖気後アイドリング時で1〜2キロ(参考値)って整備書に書いてあったかな。
2千回転か3千回転位時で3〜4キロ。
Sr.2の油圧計なら針が上がっていればokだぬ。
どうしても気になるなら油圧計を前期に交換か増設で。
ちなみに俺のは暖気後1〜1.5キロ…(5w-30時)
レーシング時はしっかり上がるので放置プレイだw
そんな気になるならオイル交換してみろ
最後にかえたのいつよ
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/22(土) 10:14:48.19 ID:eQTb2arl0
>>669 マツダのディーラーには当たり外れがある。
しかもその振れ幅が通常では考えられない程に大きいw
>>669 納車の時に指摘してたんだから3週間経ってようがクレーム入れるべきだったろうな。
今更とか言われたら直ぐに洗うなって言われたと言えば良い。
自動車修理業界には「口で直す」って言葉があって大人しい客はいいようにあしらわれるよ。
真面目な修理屋もあるけどそういう業界だよ
>>671,675,676,677
2[kg/cm^2(だっけw)]の目盛りを白一線下回ってるぐらいだから少なくっとも1kぐらいはありそう
オイル交換は、9月ごろだっけ・・・XF−08入れた
みんなありがとうなっ!
>>672 ヽ(゚∀゚)ノアッヒャッヒャ!
NA6整備書記載
リリーフバルブ開弁圧 3.5〜4.5[kg/cm2]
油圧 2.0〜3.0[kg/cm2] @1,000rpm
3.0〜4.0[kg/cm2] @3,000rpm
という事は真冬の冷間時6`弱な俺のBPは
オイルポンプ交換した方が良さそうね…。
オイルフィルター紙に過負荷与えないように、
圧力を逃がす弁がリリーフバルブかと思ってた
圧力が高いんなら、オイルが硬過ぎか、流路が狭いかで
ポンプの良/不良と違うんじゃない?
>>669 主張もせず勝手に泣き寝入りしてるコミュ障すぎる…
シゲw
連投スマソだがシゲは相変わらず成長しないなwまあこればかりは仕方ない
ところで過週の秋夜ライトアップツリーリング盛り上がったね四国から参加のNさん真に乙でしたその後ラジ大丈夫かな?
>>687 俺もそっちが気になっているんすよ。
暖気が済んでしまえば低いくらいだから各シール類から
オイル滲んだりしてないけど、
一度もうちょっと精密な油圧計で測ってみるか。
シゲ君は学習能力が必須項目
納車前の整備でリアのブレーキパッド換えてもらってんだけど、ディスクのブレーキ痕が均一じゃないというかスジが残ってるというか
見てもらった方がいいかな
>>691 減ったディスクは平面じゃないので、パッド変えると均一に当たらない
しばらくするとパッドが減って当たるようになる
ただし、ディスクがすごい縞々だとディスク変えないとダメ
更に悪くなりそうな予感
>>691 ディスクの研磨するか新品に交換。
交換したパッドは現状のディスクの跡が付いてるので廃棄。
ディスクローター社外品で安いのあるから買い置きしようか悩むわ
>>669 今さら恨みつらみ、バカなの?
本当に不満なら受け取らずにやり直させるし。
外注の塗装屋の塗装が下手だとディーラーがやりなおしさせるから
塗装はディーラーを通した方が良いという話もあるけどな。
だけどそういった対応をしてくれるのはトヨタの高級車販売チャンネルぐらいでしょ。
塗装料金にシビアな客が多い普通車や軽のディーラーだと
塗装屋から戻ってきた車を簡単な目視程度でそのまま客に引き渡すよ。
自分のツレが働いてるディーラーがそうだもん
なんか余計な改行が入ったな。
ポエム書いたみたいで恥ずかしいw
他ディーラーの中の人だけど
>>669の場合はディーラーの人が
本当に粉だと思ってたと思う
だから言ったら直してくれたはず
直すのは板金屋さんなんだから、そんなすぐばれる嘘でごまかさないよ
>>699 いやいや解らんよ。同業を庇いたい気持ちはわかるけど、確信犯だったかもしれない。
一見の客気の弱そうな客でとりあえず言ってみてクレームが無ければラッキーでごまかした可能性が高いと思うけど
そもそも
>>669 の言い訳が有り得ないだろうにw
それを庇うとはお主も悪徳ディーラーマンかいなw それか勉強不足の無知なディーラーマンかどっちかになるぜ
>>669の件、不思議なのはボンネットが傷ついたなら凹跡
磨く時に使用した粉の跡なら凸跡だと思うんだけど
そのぐらい見たり触れたりして判らんもんかね
>>695 社外品というか他国品じゃね、値段的に
タイヤやブレーキにあの国の部品は止めておけ
街の整備工場(塗装ブース持ち)ですら、施工後半年の塗装の割れに対応してもらった経験蟻の俺に言わせれば、何故三週間ぽっちで泣き寝入りしたのか理解に苦しむぜ。
>施工後半年
そのぐらい図太い方がいいな。あやかりたいもんだわ
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 09:37:51.27 ID:scWyxv8u0
ぶつけたのでもなければ、塗装の割れは明らかな施工ミスだと思うが
>>695 買い置きしたって錆びたりうっかり歪ませるだけだから止めとけ。
>>705 そう思ったから交渉した。交渉したと言うか、塗装割れてきたよ?と伝えるとすぐにやり直してくれたよ。
明日車両整備の都合で1人でDHT外そうと思う。
1人でDHTを外す要領を解説したサイトや動画を読んだり見たりしたから取り外しは出来ると思う。
取り外したDHTはサイトや動画だと立てかけているけど自分の場合は床に直に置くことになる。
それで質問だけど取り付ける時に1人でDHTが持ち上がると思う?体格も腕力も極普通、並程度なんだけど。
18:30からのフジテレビにヒントは隠されている
動画とか見て独りで出来るかも?とNCのDHT取り外しやってみたら重過ぎてダメだった
DHT単体を持ち上げようとも試してみたけど それも無理
ウインドウ側を持ち上げる必要があるのだけど立ち上げた状態からでも厳しい
NAのは幾らか軽いのかな
>>710 やっぱり無理か(^_^;)
解説サイトでも「勢いをつけて持ち上げる」「反動で持ち上げる」等、一か八かの気配だもんなぁ。
トランクに傷が付く可能性が高いって記述も有るよね
>>711 先日NBの取り外しやった
俺は人並み以下の体力だと思う
ガラス側が重いからバランス感覚が必要
戻すとき何故かトランク開けっ放しでやって
トランク傷つけましたよええ
戻すときは二人がいいかもね
つ毛布
重いのがいかんね。
車体はグラム単位で軽量化にこだわって作ったのになぜハードトップは重く作ったのかと
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 20:38:47.06 ID:NVdWMHF70
熱線付けて曇りを取ろうとか中途半端に実用性を追求してるのがロードスターらしいw
確かガラスがアクリルになってる軽量バージョンもあったはず
>>716 マツスピのだっけ?
ダミーかもしれないけど何かエアアウトレットが付いてたのもあった気がする
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 11:51:19.79 ID:JUlkf6y50
>>718 なんか4桁の数字の名前のヤツ用だったはず
今から須佐経由秋吉台で紅葉狩りソロツーしてくる。
今、山口市の東なんだが、すでに街路樹の銀杏が綺麗だぬ。
以前、バイクスレでオススメされた阿武の牛を目指してんだけど、
他に何かオススメあったらヨロ。
この度目出度くアンダーカバーがズルムケになりました…。
Dで交換頼むといくらくらいになるだろう…。
オメ、やっと大人になれたね
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 21:36:00.60 ID:FXwxCYeA0
>>708 もう終わっちゃた?
自分一人でやるときは運転席に片足突っ込んで
右手で下から押さえて、左手で横を持ってやってる。
後ろを引っ掛けるときは、首をのばしてのぞく感じ。
出来れば引っ掛けるとこの周りに布?とか置いとくと
傷防止になるよ。
一人でできるよDHT脱着
…18の頃にそれやって腰やらかして以来ずっと腰痛持ちだからオススメはしないけど
726 :
723:2014/11/25(火) 07:11:36.28 ID:+8pd87zF0
>>724 一人で出来るよ。
確かに腰にきついけど、普通の男性ならこつをつかめば大丈夫。
一人でやることには慣れたけど,、リアフェンダーに消えない傷が何個か有るわw
腰痛は1000円のシップで治るけど車体の傷つきは万金飛ぶからやだなぁ
とりあえず自前で対策したい自分としては
スペアタイヤを降ろす選択肢はありえん。
ロードサービスがすぐに来ないとき、
携帯が繋がらないとき、電池切れのとき…
考えただけでもゾッとするわ。
すまん、NANBスレと誤爆したw
サンクス。まとめに赤文字で載った気分。
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 11:47:10.96 ID:Ee8FUM/s0
めっきり筋力落ちた俺の一人方法
全ロック外したらリアフック左右外してフック上に載せる(後ろにHTずらして)
後ろ向いて乗り両肩をガラス上ぐらい、手は斜め上でゆっくり様子見ながら立ち上がり上に上げる
(後部が重いので背中側に重量かかるように位置合わせ)
ドア、Aピラーに注意してルーフ水平維持しながら横移動で降り、しゃがんで地面はリアフックから下ろす
載せる時は前側下立て、外した時の位置で背負い、逆手順で載せ置く
正位置より数センチ前側、リアモール上に仮置きしてから後ろにずらすと塗装に傷が付かない
リアフック交互にハメ、ロックして終わり。(※ずらしはちょい浮かし、一度に動かさない、左右交互で)
>>734 ボンネット側にブレーンバスターしそうだなw
>>736 俺は下の方のやり方だけどこの動画の人みたいな余裕は無いなぁw
上はマイナー、下はわりと多くの人が実践してる方法、という認識だけど、
腕力が弱い自分には上の方法が適しているように感じた
いろんなお作法があるわな
彼女や嫁に手伝ってもらうという選択肢はなしですか
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 19:47:43.74 ID:08qYzuEN0
痛いですね・・・これは痛い(ギックリ腰)
>>736 つべに類似動画有ったんだサンクス、それだね
>>736 下の動画のやり方だとハードトップを空中で90度起こす時に
ハードトップの角をリアフェンダーにぶち当てそうですね。
上の動画のやり方の方が安全度が高そうだけど実際どうなんだろうか?
今週末晴れだったら試してみて結果発表するわ
嫁はモニターの中なので力仕事には不向きです
マフラー五次元、嫁二次元
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 21:48:27.10 ID:DfZFtPxSO
なんか今 報道ステーションの予告で米軍の装甲車に踏み潰されたNAさんが映った気がした
見間違いなら良いんだが…
>>750 BBS履いてたね。SスペかRSかな
合掌
FC3S
FCだったね
コンビランプから一瞬NAかと思ったよ
しかしカブか…他人事じゃないな
fcのカブか。珍しい。
追い越し車線で中央道分離帯に接触→弾みで米軍の前、らしい。
FC3C
SじゃなくてカブリオレのCらしいよ
いや普通のFC らしいよ。助手席の女性が亡くなったらしい
合掌
男25女34て微妙なカップルだな…
25でFCってのも渋すぎる
昔観た映画の主人公がFCに乗ってたな
上の方で燃費の話あったけど、うちの車は高速乗ってもリッター8.5程度。
プラグもピカピカなのに。
ATで常に二人乗ってるからかな。
空気嫁乙
二人あわせて〇〇〇Kgって人、前いなかったっけ?
霊的なやつじゃね
エッチな7727
一周しちゃったのか。
シリーズ2なら年間6万キロくらいで100万キロだね
>>769 このスレの
>>738 って自分ですけど ID が被ったんじゃないかな?他スレの書き込みは自分じゃないですよ。
自分はロードスターのスレにしか書き込みませんし。
デリカ、エルグランド、アルファードなど、大型のBOXカーのスレに書き込んでる人とは別人です。
>>736 下のやり方試したけどびくともしなかったわ。
この人相当力持ちでしょ
ちょっと前チッピング塗装部分の傷で質問した者です。
昨夜施工終わりました。ホルツ?のつや消しブラック塗りましたが、遠目で見るとあまり目立たずいい感じです。
肝心なお礼を忘れてました….対処方法教えていただきありがとうございました。
写真!
嫁の
恥ずかしくない?
ただのコンニャクだし恥ずかしくはないだろ。
>>777 [775のおでん屋]
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γ三ヽLリリリリリリリリリリリリ」 おでん食べて行きなさい。
{ニおニ}| 彡⌒ミ |
{ニでニ}|(´・ω・`)∬∬
{ニんニ}|(つ┌───┐
ヽ三ノΓ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
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[775のおでん屋]
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γ三ヽLリリリリリリリリリリリリ」 コンニャク食べて行きなさい。
{ニおニ}| 彡⌒ミ |
{ニでニ}|(´・ω・`)∬∬
{ニんニ}|(つ┌───┐
ヽ三ノΓ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
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>>771 重いもんだっていう頭があるせいか最初から気合負けして自分も無理だった
ハードトップの脱着の練習がしたいので誰かロド貸してください
>>783 OK。俺が屋根開けるとき手伝いに来てね。
帰って装着するまで庭で待ってて。
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 04:57:51.01 ID:7SwupKAA0
サスペンションの底付きが解消できん...ロードスターの足回りってホントに余裕ないよね
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 13:22:08.53 ID:ycTcJvUO0
えへへ、ロードスターかわいいよロードスター
三日ぶりにエンジンかけたらガラガラ言ってアイドリング安定しないけどかわいいよぺろぺろ
なんか凄い親近感w
ロドちゃん嫁よりかわいい
新車の時の画像だろ。タイヤのパターンが純正ぽい
と元ユーノス社員が妄想してみる
回転が2000rpm近くまで上がって暫く落ちてこなかったり、ベースアイドル以下の回転数に下がって、エンジン止りそうになったりする。
燃費も10km/lが8まで落ちた。
ISCVの故障以外の原因って考えられる?
盆栽カアイソウ…
>>798 二次エアーの吸い込みとかかな
エア配管どっか緩んでたりしない?
今日は年に数回の車内徹底清掃の日と決めて朝から清掃。
ついでに
>>736の外し方、どちらが優れているか試してみようかな、と。
>>736上:
車体とDHTを固定している箇所を全て解除後車内に入り込んでハードトップを頭で持ち上げてみる。
DHTは軽くフワッと10cmぐらい持ち上がる。だが立ち上がることもそこから移動することも無理だぁー
>>736下:
準備段階でDHTの巨大さに腰が引ける。DHTに手をかけ息を整えて持ち上げよう!とするが怖くて無理
結論:
親が死んだのでどうしてもDHTを外すor取り付ける必要があるなどの人生の緊急事態でもない限り
自分独りのDHTの脱着は無理とわかったw
>>801 エンジンが止まりそうになるのは予期せぬ場所からのエアーの吸い込みでありがちだけど
回転が2000rpm近くまで上がって暫く落ちてこなかったりするのはエアーの吸い込みとは関係ない気も
スロットルポジションセンサー
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 12:24:46.99 ID:tPAmXWqu0
798です。
すいません、排気量言ってなかったてすね。1.6のほうです。
2次エアは簡単にチェックできそうなのでやってみます。
ただ、症状が一定してないので機械的な部品の故障を疑っているところです。
>>793 すごく綺麗だね。うちのもいつか綺麗にしてあげたい。
>>805 デマの可能性もあるけどマツダスピードの軽量ハードトップ、未だに受注生産してもらえるらしいですね。
販売価格20万前後と高くて買えませんけど。
折り畳みっぱなしの幌の点検等のためにDHTを一時的に外すだけならトランクと同じ高さの机を用意して
車の後ろに設置。トランクに毛布をかぶせてDHTをトランクの上→机の上の順に少しずつずらしながら
移動する。これが超簡単。重さなんか無いに等しかったよ
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 21:28:26.60 ID:ArC24NcF0
スタッドレスの事で聞きたいのですが
175/65R14って履いてる人いますか?(価格が安い)
やっぱり185/60R14が無難ですか? (あんまり流通してない)
>>810 履いてるよ
必要十分は満たしてると思う、無理無茶やんちゃは控えりゃおk
>>810 純正BBSにそのサイズは軽快感が最高でした
>>812 間違えた。
夏タイヤで175 60 14でした
o2センサわ緩むだけでもアイドル婦長になりますん
マジかよI2センサ買ってくる
ハイハイヨウ素ヨウ素
>>810 長野県北部のロドスタ乗りだけど、スタッドレスは175/65-14が絶対オススメ。
値段が安いのはもちろんメリットだけど、雪道(とくに新雪)のグリップは、タイヤの
トレッドが狭いほうが食いつく。
wrcのラリーカーでも、グラベルとスノーではトレッド幅が全然違うのが常識。
>>819 255履かせているGTカーで雪道走ったことあるけどまるでだめだな。
新雪圧雪凍結に関わらず全部だめだった。
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 00:45:07.76 ID:OnUHyity0
雪道走りたいけど融雪剤が怖すぎて冬眠させてしまうわ
そんなに大事にしたって20年経つ車だから人それぞれの事情で
あと10年の内に廃車にしたり手放すことになると思うよ。
だったらこれからの10年は気ままの乗った方がいいんじゃないかな
余計なお世話
故障が頻発したり家族が増えたりで買い替え時は来るもんさ
2台以上NA持ってんじゃね?
人それぞれの事情があるって認識してるんだから
>>823が後生大事にしたい事情も少しは想像出来そうなもんだけど
頭の弱い奴はほんと思考過程がおかしい
一度 雪道を走ってみたあ…
去年だか、NAで雪道でスタックした女の人テレビに出てなかったっけw
あのお姉さんまだロドスタ乗ってんのかなあ
NAが人生初めての所有車で買い替え経験がないと自分の車はメンテもきちんとやってるし
大切にしてるから永久に乗れるもんだと思い込んじゃうが、実際はそんな単純なもんじゃなく
買い換えざるをえないタイミングが必ず来る。だから悔いのないように乗り回した方がいい
今現在20数年物のNAを維持できてるからこれからもずっと維持できる気になってる勘違い君が多そうだな。
今現在NAを維持できてるのは自分の努力の賜物と思い込んでるかもしれないがそれは違う。
今現在NAを維持できてるのはマツダやアフターマーケットから部品が供給され部品の入手に困らないから
維持出来てるだけ。
アフターマーケットなんてNAの台数が減って儲からないと判断したら撤退は速いよ。
細々した部品の供給が完全に止まり残存部品の価格高騰・入手困難、そうなった時に勘違い君達も
気がつくんじゃないかな、自分はNAを手放して車を乗り換えるしかありませーん、てな。
生産台数や生産期間がNBも含めてかなりのもの
輸出された海外でも社外パーツが生産されている
いつか維持できなくなるのは間違いないが他車よりは
しばらく長い間パーツに困らないだろうな
NANBとは桁違いの2000万台生産されて日本でも普通に見かけたワーゲンビートルとか
ほんと見かけなくなったから安心は禁物
>>834 最後に ドピュッ・・うっ・・・ って書き忘れてるよ
いやいやいやいやいやいやいや、そんなご立派な話じゃなくて。
一冬乗ったら錆びちゃうんだよw
まぁ雪の降らない地域に住む人には絶対に理解できない世界だよなー。
東京へ出るだ
840 :
821:2014/12/02(火) 21:19:14.58 ID:ypCtzrTU0
>>836 ワーゲンは別格だよ。部品が豊富過ぎて、旧車の扱いにされないし。1年だけ生産のモデルとかあってフルオリジナルにこだわると大変だけど。
>>840 いや俺も北海道でずっと冬も毎日乗ってたんだけどさ。。。ううっ(泣)
俺もボディ下面とサイドシル内部は防錆してた。
追加して、ドア内部、リアフェンダーの裏(できるのか?)、エンジンルーム内リトラの下周辺(雪が入る)もしておけば良かった。
あとフロントガラスの枠、エアコンのコンデンサとその周辺も錆びるんだよな。
なにしろ塩水の中を走ってるようなものだしなぁ。
内部でじわじわ進行して、目に見えるようになったらもうかなり進んでる。
冬乗るなら、目に見えないところもがっつり防錆しておこうと言い残して死にたい。
俺も相当な勘違いちゃんだけど、動体維持に必要なパーツ供給が途絶えた際には
ガレージに安置する準備が出来てるから、全く問題なく過保護にして乗ってるわ。
連れ添った思い出の形は、乱暴に乗り潰して消滅させずに綺麗に残しておきたい。
とあるロドやさんが塩害防止策として船舶塗料を使ったという話を聞いた。なるほどなと思ったけどさすがに塗膜厚そうだなあ。
意匠面には無理だよね?
部品が厳しくなるのはNCの方が早い気がする。
洗車するとボディ同色の汁が出る
もう全体を対ピッチ塗装にしてしまいたい
小さい島の車、海岸沿いの町、雪国の車は塩に抵抗しても無駄
ふと思ったけどみんなセカンドとして乗ってるんだよな?
最近排ガスがガソリン臭いよー…
セカンド笑
土日専用ファーストカーだぜ。
とりあえず色褪せたとこだけ塗ってもらうか。ポリバケツブルー。
俺はセカンドだよ
冬眠に入った(´ω`)春までさらばなり
ずっとファーストカー
俺のNA6Cは土日用のセカンドカーだよ
ファーストカーはNB6Cに乗ってるからね
そのNA8CにRAYSの57V穿かせたいんだけど
7.5J+25ってローダウンだけで入る?爪折りしたくない・・・
1行目間違っててNAちゃんは1.8リッターだったよ
BP-ZE!
>>855 7-19が大丈夫だから計算上はイケるはず
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 11:03:06.12 ID:/UKRyc/s0
タイヤのサイズにもよる。
195の14インチでかなりヤバイ
205の15インチだとムリっぽいな。
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 12:07:35.50 ID:j9PRfG0k0
57vて15インチ7.5Jしかなくて
しかも+25/+10/+0とかいう
超ニッチな需要のホイルじゃなかった?
スープラ海苔のオッサンに煽られた((T_T)
走り屋さんがロドみたいな低速車を煽らないで下さいまし
>>857-859 レスありがとう!
タイヤは195/50R15の予定
本当はCE28Nの7J+28が欲しいけどもう売ってない・・・
>>860 そうだよ!
実際の所センソリーってどうなのよ?
あんまりこだわらずにとっとと社外スピーカーに変えた方が音いいの?
ロドは飛ばすようなクルマと違う
高速で自爆してみ
あの車体だ悲惨な結果見えとる
プリウスってなんであんなに後ろにピタって張り付いてくるん?
>>866 やってみたよ
車はダメになったものの体は無傷だった
後続車に突っ込まれたらアウトだっただろうけど
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/05(金) 08:34:05.75 ID:+DoxoFXc0
>>867 スリップストリームを利用して空気抵抗を減らし燃費向上を目指す
>>864 俺もセンソリー付いてんだけど壊れてる。パイオニアに修理出したら直してくれないって言うから諦めてるんだけど本当はオリジナル保ちたいんだ。
>>867 チンピラ土木営業マンがウンコチビりなんだろ
やたらと下品な運転の車は、
うんこが漏れそうなんだと思うようにしてるよ。
下品
多国籍ドカタ満載のハイエースもウンコちびりやな
クルマはボコボコに凹み撒くってるし何しろアイツら命惜しんでないから厄介
軽やコンパクトカーはまだしも
ミニバンなんかも内張りファブリックや樹脂なんだね。
内張りだけ見れば合皮だけどロドスタの方が質感高いわ。
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/05(金) 21:05:03.43 ID:JKdVM+9mO
布やプラは汚れたり白化したりして汚くなるからね
合皮が一番
革はメンテ面倒だからね〜
>シートがビニール。でもレザーなんて見かけだけで、夏は暑いし、よく滑るわ、すぐひび割れるわ、ろくなことはない。
やはり合皮こそ至高
シフトブーツをわざわざ友達が本革で作ったくれたのに、2ヶ月で黒色が紫色っぽくなってきちゃった。
染めQするか。
>>864 社外のオーディオにしたとたんスピーカーが壊れた。一瞬音が凄く
良くなったと思ったらとたんに音が割れて、見てみたらエッジが
やぶれてた。スピーカー交換して今は幸せ。ボディソニックも
生かしているし、純正に拘ってたのが馬鹿馬鹿しくなるよ。
>>864 ヘッドユニットもスピーカーも寿命だろうから両方交換をおすすめする。
ツイーターはヤフオクでドアパネルを落としてそっちにつけた。
内装は合皮、シートはファブリックがいいな。
皮シート憧れるけど、冬は冷たく夏はムレるのはたまらん。
皮シートに快適装備が付いてる高級車なら別なんだろうけど。
>冬は冷たく夏はムレるのはたまらん。
たまら──ん! _, ,_ _, ,_ _, ,_ _, ,_ たまらん――!
((Д´≡`Д)) ((д`≡´д))
(( ⊃┳O⊂( ヽ))
(( ⌒) ))┃_ ┃((⌒ ) )) _
((/ ̄ ̄ ̄`J)) ̄ / ̄ ̄((し' ̄ ̄ ̄/\))
 ̄◎ ̄○ ̄◎ ̄○◎ ̄○ ̄◎ ̄○ ̄
今、仕事の後の時間使ってこつこつとエキマニ変えてるんですが
純正マニにある、O2センサーの後ろのミッションにステーでマニ固定してるとこ
手元の社外マニにはないんですよね
一通りしめて、下にもぐってから気づいたんですが、ステーとマニの隙間がほとんどなくて
ここって、社外マニ付ける時は、ステーは先に外しとくもんですか?
それとも純正マニから移植?放置?
ググってみたけどここの存在忘れられてないかな?全然記事見つからないorz
>>883 そこ固定すると割れる可能性あるから付けてないんじゃね
俺のNA8に中古から社外エキマニ付いてたんだけど
マキシムはステーを止められるようになっていたんだね。
俺のはマキシムじゃなかったんか…。
もう10万キロ以上ステーなしで割れない俺のマキシムタン…
中古で買った時からあったビニール幌の補修痕にキズ入ってた
何使えばいいかな・・・
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/06(土) 18:08:31.23 ID:0gWTAu770
自転車のパンク修理キット
ショップさんでフジツボのカタログ見てきた
NA6用フジツボは純正ステー流用
NA8用フジツボはステーが付属
うちはマキシムだけどステーで止めてるよ
まだ4年だけど割れ無し
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 10:49:09.39 ID:EL4s+mwy0
マキシムのエキマニ、数ヶ月に一度サーキット走る使い方で、割れたのが10年で2回。
街乗りだけならそんなに割れないのでは?
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 11:19:58.28 ID:QRkC4TUe0
あ
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 11:36:21.67 ID:1GJ8NMV90
マツダスピードの割れ修理補強済みを中古で手に入れた
ポートとの締結ブラケットとエキパイとの溶接部を補強してあるからそこの割れは起こらないが…
今度は集合部の溶接が割れた…
集合部より後ろ蛇腹より前でエンジン・ミッションと固定できればこういう割れは防げそうだが…
エキマニの補強は無意味
ストレスが他に逃げて そこが割れる
素人補強全般にね
ちょっと教えてケロ
NA6にNBシートをつけてるんだが、ここんとこシートベルトがなかなか
外れなくなってきた。キャッチかなと思うんだけどどれ用を買えばいい
んだろ?NB用?NA8用?WEBやEPC当たってみたけど情報が
いろいろでワケわかんなくなってきた。
普通にNA6用でエエやないか
>>898 ネットで調べるより今どっちのが付いてるのか考えろよ
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 21:02:31.89 ID:RjQt9mH90
少々556吹きかけると直るよ!
NA8Csr2に乗ってるんだけどリッターあたり7kmチョイしか走らない。
どこにでもあるような街で通勤に使ってて吹かしたり急発進急加速一切なし。
2000円ずつガソリン入れてるんだけどあっという間に無くなるよ。
リッターあたり10km走るって書き込みをチラホラ見かけるけど何が違うんだろ?
故障すると燃費が悪くなる箇所ってあるの?
燃料タンクの経路の破損とか燃料キャップが馬鹿になってて隙間からガソリンが揮発してるのかな?
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 23:53:08.26 ID:qt6TSonZ0
それはノーマルなの?
オイル交換はちゃんとしてた車両なの?
クラッチは滑ってない?
ちなみにコンディション良い個体なら、郊外乗りならリッター12が普通
エンジンはドノーマル。オイル交換は5000〜7000kmを目安に。
クラッチは大丈夫。
なにがわるいの?
徘徊ロドのナンバー確認
エアフィルターが汚れてたりとか
NA6だけど、短距離街乗りだと8`くあいだな。距離乗れば10`くらい。
10キロ以下の短距離走行の燃費かな?
>>898 NA6のベルトならNA6キャッチで良いだろ
他にする意味が分からない。
>>903 短距離移動ばっかだと燃費悪いよ。
最近リッター17kmだったNA8だけど通勤だけなら7km以下にもなるよ
気にしなくてオケ
どうせ信号が少ない田舎で走って「うゎー、俺の燃費いいーっ」て書いてると前から思ってるよ
あと、エアコンの効き具合の話の話もね
東京でのストップandゴー的なのと
郊外の80kmで走るのが当たり前の幹線道路では違うに決まってるんだから
まぁタイヤ銘柄にアライメントにハブやら回転系の駆動抵抗にO2センサ劣化からの食う燃費異常やクラッチsw折れの燃料カット不良やら各車コンデションは皆違うからな
流れ切って質問。
運転席側フロアマットの上に、水色でバキバキに粉砕されたあいつが
降臨なされた訳ですが、あれってNAなら年式問わず共通部品なんかな?
ググってみたけど6なんか8なんかわからんブログが多くて難儀しとるでよ。
ちな当方NA6。
>>916 そのデラでスムーズに話を進めるために聞いとるのよ。そう言わんとひとつ。
>>917 車で行くか車検証持って行けば解決。
あとは向こうが調べてくれる。
あの水色のヤツって無いとマズイん?
>>920 粉砕して約三日。今のところ特に目立った不具合はないけど、
ペダルの戻りで盛大に音が出るようになるので、
早期の対策をおすすめしますw
都心乗りAT短距離でリッター7。
まぁこんなもんだよね。
プリウスとかアクアとかが燃費はいいらしいよ
地方都市町中10km通勤 リッター8kmぐらいっす
専属ドクターが同様な経路+郊外10km通勤で リッター10km
>>921 なるほど了解しました
つかオマイラ燃費なんか各々なんだから
いい加減、不毛な話題だと気が付こうぜ
>不毛な話題
, -――- 、
/ ヽ
| ノ ー |
|(・) (・) | 不毛
| ( |
ヽ O 人
>ー-― ´  ̄ ̄\
| ⊂ニニ ̄ ̄ ̄ヽ / |
| 彡⌒ミ くメ) _ノ | | | | |
\ (´・ω・`) (/ | | / | | |
(| |):::: | |/ /| | |
(γ /::::::: | ト / .| | |
し \::: ヽ__/ | | |
\
フッサフサやっ!!
雀の涙みたいな額だけど今年もボーナスが出たので
ついに前から欲しかった特注ホイール注文してしまった!
納期4ヶ月後(´・ω・`)そんなー
>>929 すげー裏山
何のホイール?サイズが特殊なのかな?
このスレでホイールつったら頭に被せるヤツ以外ないだろうよ
ナベかレイズかRP-F1とエスパー
>>931 それ、インド人監督が調子こいて作ったメルギブソンが主演した映画のアレ?
>>930 遅レスになった(´・ω・`)
>>932にあるRAYSのCE28Nだよ
7Jでオフセット25(カタログに無いサイズ)をマットブラック塗装(これも無い)にしてもらう
ロドスタは白のNA6Cさん
>>934 8jの15インチで+25なら俺も欲しい
>>935 (´・ω・`)195/50R15を穿く予定なので7Jで我慢するのよー
8Jに205とかじゃフェンダーずりずりしちゃうと思うの
4ヵ月とか頼んだこと忘れてそうね(´・ω・`)
せっかく13インチが履けるNA6なのに15インチか…
俺のNA8とブレーキ交換しようず
185/70-13でプリっプリのサイドウォールにしたいなぁ
いいじゃん15インチ
13は使ったことないが14,15,16だと15が一番タイム良いぞ
サーキットやるならだけど
>>934 てか、お布施っとの特注になるんかな?リムサイズ特注は受けてくれんのか
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/09(火) 10:13:09.51 ID:Eq90DXLZ0
>>939 リムサイズの特注って7.25とか6.825とかそういう事?
先般ディーラーでキャリパー固着宣告を受けました。
工賃込みで7万ちょっと(´・_・`)
オーバーホールではなく交換らしいです。
懐が寒くなる….
>>940 例えば発端の彼が頼んだCE28だとカタログで14は6Jまで15は7Jまでしかないから
14の7Jや8Jとか15の8Jとかが特注リム幅にあるのかって事じゃない?
数ミリのオフセット特注ならハブ面厚さで調整出来そうだけど
リム幅は受けてくれるんかねー?レイズってあまり対応良くないよ
ワークとかと比べるとほんとそう思う、殿様商売的なのを感じる
>>941 オーバーホールで済むケースと交換になるケースは何が違うんだろ?
整備する側のヤル気と技量
やる気!元気!
時の運
錆の出具合だしょ。
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/09(火) 12:49:06.56 ID:Eq90DXLZ0
オーバーホールに必要とされる部品代+オーバーホール工賃と
新品キャリパー価格+交換工賃を天秤にかけて小額で済む方を選ぶ。
きょうびディーラー整備なんてアッセン交換が基本
部品があるうちは交換でいいじゃん
キャリパーはバラしてはなかったので、マニュアル対応的にアッセン交換な気がします。
交換の方が確実なのは理解できるんですが、ただですら少ない棒茄子のHPが。
一度オーバーホールメニューもあるロド専門店でセカンドオピニオン受けた方がいいのかなぁ…。
例えばピストンが駄目としてデラだと社外品は使わないだろうから他の所のほうが安く済むかもめ
>>952 あーそっか…ピストン朽ちてたりしても
アッセン交換になるんですね….。
ちょっと近場で見てくれそうな所探してみます。
ありがとうございます
タイヤとブレーキはケチッちゃダメ
止まらないは動かないよりヤバい
相手が居ればいくら保険に入っていようと人生は簡単に狂う
宣告されてるんだから俺なら即、デラで新品交換
金の問題じゃないよ
71R、ちゃんと185/60-14もあるのね。
何処かで酷評されない限り買おう
リアのキャリパ交換になるケースってピストンだかシリンダーだかの
虫食い状態になってOHキットではオイル漏れする可能性がある
そんな理由だった気がする
ぶっちゃけサイドブレーキの構造的欠陥という話を営業マンから聞いたw
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/09(火) 17:00:24.13 ID:Eq90DXLZ0
エンジンもOHするより新品に載せ変えた方が安上がりみたいだから
OHの方が安いとは限らないことをお忘れなく。
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/09(火) 19:25:14.81 ID:de8QcbGA0
>>952 社外品も純正品も定価設定同じだから金額変わらない
デラより車屋のほうがケミカル代請求されないから安くすむ場合はある
タックインさんやアイザワさんでリビルドキャリパーを通販で買うのが安い
左右セット価格と単品価格があるから間違えないように
>>957 NA6で、エンジンOHはリビルト(マツダは供給やめてるので社外品)とOHで見積もり
してもらってOHのが安かったのでOHしたよ@ディーラー
馴染みにしてるので安くしてくれたみたい
>>959 正規品はピストン単品で部品が出ないって話
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/09(火) 23:27:58.90 ID:sMBS1TFZ0
>>941 純正だとピストンが単品で出ないのでキャリパー全交換というね。
シールとかは出るのに。
窓のローラーが単品で出ないとかたまにマツダは意味が分からない事をしてくれる。
>>963 NA8用のBPも半年弱前に終了だっけ…?
>>964 窓のローラーは社外品マジでありがたかった。先日交換したら動きが劇的に改善したわ。
RCOJ通せば作ってくれるんじゃないの?
コスモスポーツなんかは オーナークラブ経由で
かなーり高額だが受注生産するとか
集金目当ての糞クラブにか?
おじさんのNAちゃん、シルバーの塗装がまだらになっちゃってオールペンしたいんだけど、たっかいんだなぁ….。
クリア層禿げてる訳でもないしまだしばらくはいっかなぁ….
FCだと言われてたが
>967
RCOJなんてクソクラブにそんな力無いよ…
NA乗ってから運転は随分上手くなったけど車庫入れヘタクソになった。
久しぶりに4座の車運転して心折れたわ。
一生NA乗り続けるわ。
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/12(金) 14:33:06.08 ID:q7vNFHXs0
車庫入れはよく分からんけど
駐車スペースに真っ直ぐ入れられなくなった。
何故かいつも斜めになる。
ハンドルの軸が体の真ん中とズレてるせいか
車が丸いせいか…?
乱視のせいだろう
殿のご乱心じゃ
>>976 前にもそんな話題があったね
NAって前がすぼまってるから何となく白線に合わせると右曲がりになるのよね
気持ち左に曲がってるか?くらいで真っ直ぐ
ナナメになるのは視線が悪いんだよ。視線を変えればまっすぐに入れられるようになるよ
ハチロク乗りの友達がクムホのV710(205/50R15)を試させてくれると言うので地元のサーキットで試走・・・
3週ほどして「これを続けたらボディが折れる」と思ったのでドクターストップです
デラで間違った部品頼んでしまい返金は不可だったよね?
いや他のクルマじゃ大丈夫でもNAは曲がる
ペダルオフセットのせいだと思ってんだけど
そう、これで車検適合・・・
雨が降ったら走れない車も車検に通る時代か
>>982 品番指定で頼んだのならおまえが悪い
車と車検証示してディーラーに部品調べて貰ったならディーラーが悪い
どちらにして返品は人間関係
パイパンやねえ・・・
無毛宣言
>>982 オイルエレメントとエアエレメント間違えたくらいなら在庫してるから交換してくれるだろうが部品は無理だな
返せない事もないが迷惑だからやめてってのが部品扱ってる俺の意見
明日東京から愛知へNA8Cシリーズ2を見に行きます。
今までバイクしか乗ってなかったけど、もらい事故→首痛くてヘルメット無理→なら憧れてたNAに乗ろう!
となりいっきに購入する意思が固まってきました。
車買った事ないから良し悪しがわかるか心配。中古NA購入のチェックポイント熟読して見てきます。
早く皆とNAの話したいなー。
ビビビッ!ときたら購入してきます。ドキがムネムネするわ
>>984 チョンコタイヤなんかで事故ったら悔やんでも悔やみきれない
コンフォートはダメダメだけどサーキットユースじゃアジアンがかなり勢力を伸ばしてるよ
タイムの面でも遜色ないどころか国産に勝てるし
ほんとにサーキット通ってる人?
>>984 これって壮行会とかだとSタイヤ扱いになるん?
>>991 落ち着いて選びなよ。
ハズレひいてNA嫌いになって欲しくないからね〜
>>994 タイヤの区分的にはラジアルタイヤだけど
ある程度競技性のある走行会では名指しで禁止されたりしている
ラップタイム申告の場合はSタイヤ扱いだと思う・・・(言われてる通り反則に近いが・・・)
どっかのブログでサーキットに問い合わせた人が居たはず
まぁ、普通のハイグリでワイワイやってるとこにこれ穿いてタイム出してドヤる奴はおらんやろ?そういうタイヤ
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/12(金) 23:31:31.17 ID:q7vNFHXs0
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/12(金) 23:32:26.78 ID:q7vNFHXs0
スマン誤爆
1000 :
1000:2014/12/12(金) 23:48:56.85 ID:LcGMzTlK0
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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