【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ 82【IMPREZA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 10:33:21.73 ID:8a3/jH5D0

2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて語るスレです

　※オーナー・購入希望者からの質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレです。

■公式サイト■
　□SPORT [5ドア:ハッチバック] http://www.subaru.jp/impreza/sport/
　□G4 [4ドア:セダン] http://www.subaru.jp/impreza/g4/

　○アクセサリー[PDF] http://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Acc.pdf
　○ナビ＆オーディオ[PDF] http://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Navi-Audio.pdf
　○取扱説明書[PDF] http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza.html

■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
　｢アイサイト無の人は十分とレス／アイサイト有の人は満足とレス｣
　｢1.6Lの人は十分とレス／ 2.0Lの人は満足とレス｣
　｢MTの人は十分とレス／ CVTの人は満足とレス｣
　｢FFの人は十分とレス／ AWDの人は満足とレス｣

　※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)。

　※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。
　※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。

　※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね。

■前スレ■
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ 81【IMPREZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410090452/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 10:36:24.77 ID:8a3/jH5D0

<<捕捉テンプレ>>
●｢リニアトロニックって？｣
・スバル内製のチェーン式CVTの事です。
・水平対向エンジンを搭載する構造上、他社からCVTを買ってきてポン付けが出来ないので自社開発した。
・アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるのでCVTにありがちな妙な違和感は少ない様です。
・CVTの金属音は個人差にもよりますが、街乗りする分には気にならないレベルです。

●｢アイドリングストップでオーディオは止まるの？｣
・アンドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。
・ETC装着時に電源取りする時は、
オーディオ電源系の分岐へ行わないと、電源が落ちてゲート側が正しく認識されなくなる恐れがあるので注意。
・外気との温度差が大きい場合（真夏や真冬）はエアコンが優先されるのでアイドリングストップしません。
　感覚的には｢走り始め(エアコン優先)→しばらく走行(アイドリングストップ優先)→渋滞(車内温度が上がってエアコン優先)｣
・冬はエンジンが十分に温まるまでは、アイドリングストップしません。
・慣れてくるとブレーキの踏み加減でアイドリングストップのON/OFFを調節出来るようになる。
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_impreza/7/3.pdf

●｢アイドリングストップ中の注意点｣
　※アイドリングストップ中に、以下の操作を行うと｢エンスト状態｣となり、
ブレーキペダルを離しても自動では再始動しません。
　・ボンネットを開けたとき
　・運転席シートベルトを外したとき
　・運転席ドアを開けたとき
　・運転席以外のドアを開けた状態で放置したり、ブレーキペダルを離したとき
※再びベルトを着けたり、ドアを閉めても復帰しない。
<復帰操作について>
　※エンストの警告が出ますが慌てずに、
　通常の始動前の操作｢Pレンジ／Nレンジ｣に入れる＋｢ブレーキ｣を踏んだ状態で、エンジンを最始動させる。

●｢慣らし運転は必要ですか？｣
・取扱説明書には、■適切なエンジン回転数で運転を
「新車の慣らし運転中（1,000kmまで)・・・4,000rpm以下」と記載されています。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 10:39:28.44 ID:8a3/jH5D0

<<捕捉テンプレ>>
●｢インプレッサのタイヤとホイールサイズは？｣
・2.0i-sでも15インチ装着可能　http://www.subaru.jp/faq/impreza/05.html

●｢追従クルコンって？｣
・アイサイト技術を活用したクルーズコントロールの事です。
・前走車に追いついても一定の距離をキープします。
・車線変更などをして、前が空けば設定した速度まで再加速。
・車間距離は３段階に設定できます。
・アイサイト追従クルコンの最高速度設定は114kmまで可能(メーター誤差を含めると実速で100km+α)

※ 追従クルコンへの過信や過度な依存は危険です。前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキを踏みましょう。

・アイサイトの追従クルーズコントロール使用時、渋滞などで前走車に続いて自車が停止した際、
通常ならば2秒間のブレーキ保持を行い、
ピッピッピーの警告音でブレーキが解除されフットブレーキを掛けなければ自車は動き出します。
ここで停止後のブレーキ保持から解除までの2秒間（クルコンモニターの[SET]アイコンが点滅している間）に
ステアリングの「RES+」スイッチをクリックしてやるとさらに2秒ほどブレーキ保持時間が延長されます。
　↑
ストップアンドゴーが続く渋滞などで、停車時間が2秒をちょっと越えそうな時、
停止したものの前走車がすぐ動き出しそうな時など知っておくと
いちいちフットブレーキ・クルコン解除とならないので便利です。
　↑
※推奨されない使用方法かもしれない便利技(自己責任)
連続で「RES+」スイッチをクリックすると、30秒以上はブレーキ保持していました。

●｢ハイテク機能って任意でOFFにできる?｣
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFFが可能です。

●｢アイスト用バッテリー Q-85 ってお高いんでしょ?」
・ Q-85 価格は2万円前後です。※以前は5万円と割高でしたが現在は↓半額以下の様です。
　http://kakaku.com/search_results/Q-85/?category=0008%5F0005%5F0042

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 10:51:53.29 ID:8a3/jH5D0

<<補足テンプレ>>
●｢その他の仕様や共通オプション｣
・HIDウォッシャー付とサイドエアバックはオプション
・ツィーター位置は、ダッシュボード（1.6iL以上）
・簡易SIドライブのSモードスイッチはCVT車のみ搭載。
・今のところ契約から納車まで約1ヶ月。
・2.0のフロントダンパーはリバウンドスプリング内蔵でリアスタビライザー装備
・パドルシフトが無い1.6のCVTは、DレンジとLOレンジの2択のみ
・G4はスペアタイヤ装備。SPORTはパンク修理キットのみ。
　オプションのスペアホイールキット（スペアタイヤは別売り40,000円）で荷台がフルフラットになる
・トノカバーはベースキットとは別設定
・ブラックレザーセレクションの設定が1.6iL以上シートヒーターの他にも濃色ガラスとスーパーUVガラスも装備
・パワーシートにメモリー機能はないが手動式より細かい調整が出来る

●｢1.6Lだと1.5Lより自動車税が高くなるよね？｣
・1.5L→1.6Lに排気量アップしましたが、
年間2800km以上走れば、燃費向上したので税金アップ(5000円)分をペイ出来きる計算です

●｢カタログ燃費ってどうよ?｣
・インプレッサ燃費　単位km/l　（1270kg以上）
　　　　2.0FF　　　　2.0AWD　1.6i：FF　AWD　 MT　　1.6I-L：FF　　AWD　　MT
10.15　18.2　　　　　17.0　　┃18.4　　16.4　　17.6　┃20.0（18.8）　17.6　　17.6（16.6）
JC08　17.2（16.6）　15.8　　┃16.4　　15.4　　15.6　┃17.6　　　　　16.2　　15.6

●｢実燃費ってどうよ?｣ (minkara 2014/9/28時点)
　<SPORT> レギュラー 12.02km/L
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_sport/nenpi/
　<G4> レギュラー 11.24km/L
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_g4/nenpi/

■年次改良での仕様変更/機能向上/装備変更もある様です。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 10:55:06.10 ID:8a3/jH5D0

■<アイサイト公式サイト>
　http://www.subaru.jp/eyesight/
□<オーナーズサポート>
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/about/
□<FAQ>
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/

■<アイサイト注意点>
・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故が起きても責任は取れません。

・｢ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨ｣はあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳ではありません。

・停止動作は天候、タイヤや路面状況等により様々です。必ず最終判断は運転手が行うことになります。

□アイサイト搭載車では、フロントガラス、ダッシュボードへ各機器等の取り付けは、
カメラの視界の妨げにならない様に、アフターパーツの貼付・設置の禁止エリアを設定している。
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_impreza.png

□『アイサイト対応・ドライブレコーダー』がスバルより発売(19,740円)
　http://www.narasubaru.jp/staff_details391.html
　　http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001793.jpg
　　http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001796.jpg

●EyeSight関連～非推奨～
ブログ等で以下項目を実施の上でもEyeSightの正常動作報告あり
ただし、基本的には禁止事項もしくは非推奨なのでやるなら自己責任.....
　・市販のドラレコの設置
　・レーダーの設置
　・ルームミラーの交換
　・タイヤサイズ変更（インチアップorダウン）
　・フロントガラス撥水加工

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:04:18.17 ID:8a3/jH5D0

■<インプレッサ関連記事>

□写真で見る｢インプレッサ｣ (2012.12.02)
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120223_513082.html
□スバルの新型「インプレッサ」は、旧レガシィファンを狙う！？ (2011.12.21)
　http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=614/
□【スバル】新型インプレッサは“スポーツ”と“G4”のダブルエースで新顧客層にアピール！ (2011.12.16)
　http://autoprove.net/2011/12/13036.html

□スバルインプレッサデザイナーインタビュー (2011.11.30)
　http://autoc-one.jp/subaru/impreza/special-912685/
□インプレッサ G4＆SPORTとインプレッサ XVがグッドデザイン賞を受賞 (2012.10.1)
　http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_10_01.html

□インプレッサ｢G4＆SPORT｣インプレッション (2012.7.5)
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120705_539601.html
□｢インプレッサ｣開発責任者同乗試乗 (2012.1.18)
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120118_503497.html
□試乗記インプレッサ｢スポーツ 2.0i-S アイサイト｣ (2012.1.27)
　http://www.motordays.com/newcar/articles/impreza_20i-s_eyesight_subaru_imp_20120127/
□インプレッサ｢スポーツ1.6i-L (4WD/5MT)｣／｢G4 2.0i-S (4WD/CVT)｣(2012.1.23)
　http://www.webcg.net/articles/-/866
□インプレッサ｢スポーツ 1.6i (4WD/CVT)｣ (2012.2.21)
　http://www.webcg.net/articles/-/955
□インプレッサ｢スポーツ 2.0i (4WD/CVT)｣／｢G4 1.6i-L (FF/CVT)｣ (2011.12.20)
　http://www.webcg.net/articles/-/3069
□インプレッサ新型車解説] ｢スポーツ｣｢G4｣ (2011.12.1)
　http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/newmodel-920806/0003.html
□インプレッサ試乗 (2012.01.06)
　http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101128/1/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:08:24.60 ID:8a3/jH5D0

■<インプレッサ関連動画>
　□G4とSPORTの走行シーン http://m.youtube.com/watch?v=NwFna1JuFJg

　□試乗レポート
　｢SPORT 2.0i-S EyeSight｣-1/2 http://m.youtube.com/watch?v=rZ6q1eKvDQI
　｢SPORT 2.0i-S EyeSight｣-2/2 http://m.youtube.com/watch?v=gJi0kz9bQo4

　｢G4 2.0i-S EyeSight｣-1/3 http://m.youtube.com/watch?v=YE5oxxQ3mtw
　｢G4 2.0i-S EyeSight｣-2/3 http://m.youtube.com/watch?v=-uJtf85ynkY
　｢G4 2.0i-S EyeSight｣-3/3 http://m.youtube.com/watch?v=Egep4rv_bmk

　□インプレッサ開発者インタビュー http://m.youtube.com/watch?v=r4IID0rkuVE
───────────────────────────
■<年次改良＆その他ニュース>
　2011年11月30日　新型インプレッサ発表 <FMC>　http://www.fhi.co.jp/news/11_10_12/11_11_30_1.html

　2012年1月5日　新型インプレッサ受注状況(累計1ヶ月)　http://www.fhi.co.jp/news/12_01_03/12_01_05_2.html

　2012年4月3日　新型インプレッサ受注状況(累計4ヶ月)　http://www.fhi.co.jp/news/12_04_06/12_04_03.html

　2012年11月28日　｢新安全性能総合評価ファイブスター賞｣受賞　http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_11_28_1_85950.html

　2012年12月25日　米国IIHS,2013年,最高評価｢トップセイフティピック｣獲得　http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_12_25_2_86597.html

　2013年5月14日　特別仕様車｢アイボリーセレクション｣発表　http://www.fhi.co.jp/news/13_04_06/13_05_14_3_88102.html

　2013年10月29日　インプレッサ一部改良　http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_10_29_92217.html

　2013年12月24日　特別仕様車｢2.0i-S Limited／2.0i-S Limited EyeSight｣を発表　http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_12_24_97061.html

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:11:28.83 ID:8a3/jH5D0

■CVTで他と絡める話題は『CVT』専用スレへ
↓
□スバル・リニアトロニック・SUBARU
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1379084041/
□【無段変速機】CVTトランスミッション 18台目
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1409862705/
──────────────────────────
■アイサイトで他と絡める話題は『自動ブレーキ』専用スレへ
↓
□【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】5
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1403014510/
□ スバルMBボルボ緊急自動ブレーキ買うならどれよ?
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382094960/
──────────────────────────
■四駆(AWD)で他と絡める話題は『四駆(AWD)』専用スレへ
↓
□【四駆】4WD総合スレッドPart.25【AWD】
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1407776108/
──────────────────────────
■MT、DCT等の話題は『該当の変速機』の専用スレへ
↓
□DCT 大量リコール
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1368633850/
□日本でMT設定がある車を売ってくれ Part44
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1406634709/
□【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.16
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1406953199/
──────────────────────────
■ドアバイザーの話題は『ドアバイザー』専用スレへ
↓
□ドアバイザーは必要なのか？★9
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1387294963/

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:14:35.08 ID:8a3/jH5D0

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
　||
　|| ○典型的なパターンは｢悪い｣｢ダメ｣｢ダサイ｣等と挑発してきます。
　|| ○何かと他社の車と絡めては｢スバル｣を貶しめます。
　||
　|| ○｢実際に乗ったけど○○○悪い｣等と偽装して絡んできます。
　|| ○｢販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
　||　　燃費、外観、内装、装備品、車両価格｣と全方位的に絡めてきます。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
　||　　乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○荒らしは｢アンチ・煽り叩き・自作自演｣で貴方のレスを誘います。
　|| 　■■釣られてレスしたらその時点で貴方の負け■■
　||
　|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
　||　　怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
　||　　［http://hissi.org/read.php/auto/］
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行動となります。
　|| ○ネガティブ発言は｢荒らしの大好物｣なので、ご注意ください。
　||
　||　　■■荒らしに｢エサ｣を与えないで下さい■■
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ　
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　｢基本ｽﾙｰ｣
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　｢ﾊｲ、先生｣
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)　　｢ｽﾙｰ、ｼﾏｽ｣
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:18:05.29 ID:8a3/jH5D0

｢テンプレ >>1-9｣読んで
　　　　　　.∧_∧　　
　　　　　（´・∀・｀）　楽しく使ってね
　()三三≡∪∪二≡≡=)
　|(i|　　　　　　　　　　　|(i|
　|i |　新スレです　　|i | \_∧
　| i|　　　　　　　　　　　| i|・∀・｀）
　|(;|　　　　　　　　　　　|(;| 　　）
　()≡二三=二二＝≡≡) ∪
　　　　　　　|(i|　　　仲良く使ってね
　　　　　　　|i |
　　　　　　　|i |
　　　　　"""""""　

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 12:25:42.49 ID:bDj5p1gF0

>>1 乙です(^q^)

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 12:34:09.65 ID:jcmVomfZ0

断然ｃよりかっこいいｄ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 17:02:05.36 ID:Gs3of/UT0

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 17:04:08.39 ID:Gs3of/UT0

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 17:06:12.38 ID:Gs3of/UT0

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 18:20:33.17 ID:ibUUeDFi0

乙

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:05:29.64 ID:yEF7WW01i

過去スレは前１つで十分。DAT落ちまで見るユーザーは極少。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 11:23:52.91 ID:nPqJz2u30

いや、非常に助かるからそのままテンプレでおねがいしゃす

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 11:32:50.09 ID:7Tqh75HI0

G4 1.6MTだけど牽引ロープ付属なんでしょうか。
せっかくのAWDなので1度ぐらいヒーロー
になりたい。
ちなみにチェーンどころかタイヤ交換すら
GS頼りです。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 11:38:54.04 ID:9YE9h/Zh0

俺も、過去の情報や煽り合いに価値があるとは思えないので、前1つかまあ3つ程度で十分
残して欲しい派は、自分の過去の書き込みが愛おしいだけじゃないのかと

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:07:57.74 ID:QFg9CQQ50

中古車を乗り継いできたが初めて新車を買った
ドライブの趣味なんてなかったが、せっかくの新車なんだからと
妻の実家までドライブすることにした
片道３時間をかけ妻の実家に着くと義父と義母がわざわざ家の前で出迎えてくれた
久しぶりに娘に会えるので待ちどうしかったんだろう、かなり嬉しそうだった
義母と妻がさっそくお喋りを始めるなか義父は車を見るなり、おっスバルを買ったのかと嬉しそうに言った
義父は個人タクシーに乗っているが、その前はずっとスバルを乗り継いでいたらしい
僕が運転してみますか？と聞くと、新車だし悪いよと拒んだが
遠慮なくと勧めると嬉しそうにありがとうと言って運転席に乗り込んだ
僕が助手席に乗り込むと女性陣を置いて発進し、そして少し広めのバイパスに出た
義父がスバルはこの水平対向の音が良いんだよなと言うと、トレジアのアクセルを軽く踏み込んだ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:17:16.99 ID:L5LBC1sm0

>>21
スレチなんだよクソが
面白いとでも思ってんのか(笑ってないとは言ってない)

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:17:45.89 ID:Wl4tnV4l0

ええ話や

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:19:45.77 ID:h38ueS460

>>21
コピペネタ.....

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:38:25.03 ID:mn6CT/VmO

トレジアは水平対向じゃねえって死ねよ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:48:40.28 ID:404PQCse0

CVTフルード

40,000キロまたは無交換

俺にはどうしてもこれの意味が解らない

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:49:27.15 ID:P3maT/NJ0

↑これって釣りの釣りなの？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 13:18:52.82 ID:H30iXdwMi

>>26
ATFと同じで5万km近く走るとスラッジが底に堆積してしまっていて、その状態で新品オイルと入れ換えると新品の洗浄力でスラッジが徐々に循環しだして機構に悪さする可能性があるからでしょ。
だから入れ換えるならスラッジを流し出し易い早めのタイミングに、換えないならそのままそっとしておいてって事だろ。

ただ規定値以上走っていても、機構内をちゃんとフラッシングしてくれるディーラーであれば問題は起こりにくいと思うけどね。経験上。

天ぷらとマシンのオイルは新しいのが無難。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 14:03:55.81 ID:SWNthmgE0

エアクリーナーフィルターも同じだな下手に弄ってゴミ入って焼き付いたりする

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 14:13:06.39 ID:6mTjD4cA0

にしても４万は早いよな５万はいけるでしょ普通に

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 14:44:31.84 ID:SB9v9TZd0

>>29
こないだ自分でエアエレメントを社外品に交換する時に
エアクリーナーボックスを開けたら
純正のエレメントが、ひしゃげた状態でハマっていて驚いた
ディーラーのフィルタ清掃も完璧じゃない
そして意外にエンジンは丈夫だ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 14:52:01.80 ID:F3WVP9s20

>>28
確かに天ぷらはごま油が多いとくどいよな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 15:04:12.68 ID:+Qc9D24G0

教えてください。

インプレッサの良い点はどういうところでしょうか？
たとえば、静かさ、安定したコーナリング、スムーズな加速、などなど、、、

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 15:09:43.64 ID:DX6sY95Z0

ATFのお話
http://www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-atf.html
オイルは金のなる木だからねぇ
メーカーが（シビアコンディションでなければ）無交換でいいって言っているんだから
むざむざカー用品店の養分になることも無いと思うよ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 15:15:08.37 ID:+TW83f1M0

>>33
気になるなら試乗かレンタカーで乗ってみればよろし
強いて言うなら手頃な大きさ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 15:34:21.16 ID:nHlzDY460

>>34

読んでみたが、俺みたいに廃車まで30万キロ乗るやつはやっぱり替えたほうがいいみたいね
俺はオイル交換をきっちりやるタイプだけど、エンジンが30万キロたってもしっかりしてる
走りもいいんだが、30万でそろそろ各種部品の寿命が来るんだよな　特にゴムやプラの部品

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 15:35:10.56 ID:c5jHOaGn0

>>33
何度目の質問やｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 15:42:42.35 ID:00E1rjCz0

やっぱりアクティブレーンキーピは羨ましいな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 16:08:56.85 ID:u0rezEFb0

>>33
【静かさ】
鉄板薄くして軽量化してるのか車外の音は結構入ってくる感じです。
強い雨の日の天井からの音はトタン製かと思うほど。
CVT独特の音もあります。
【安定したコーナリング】
今の日本車で日常のコーナリングが不安定な車はまずありません。
低重心と言われる事もありますがスポーツカー程の低重心感は到底ありません。
普通のハッチバック／セダンです。
【スムーズな加速】
CVTに独特の癖があります。
走って楽しい加速感ではなく、抑揚の無い加速な感じです。
発進時の独特なもっさり感は試乗して要確認。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 16:12:07.31 ID:jB+lVZLl0

次期型は幅1800になるって何かの雑誌で見た

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 16:31:39.29 ID:SksKInvY0

>>40
＞次期型は幅1800

レガシィ並みかそれ以上だね、売れねぇよw

全長×全幅

レヴォーグ　　4690×1780

レガシィＴＷ　4790×1780
レガシィＢ４　4745×1780
アウトバック　4790×1820

フォレスター　4595×1795

ＸＶ　4450×1780

インプレッサＳＰ　4415×1740
インプレッサＧ４　4580×1740

ＢＲＺ　4240×1775

エクシーガ　4740×1775

ＷＲＸ　Ｓ４　4595×1795
ＷＲＸ　ＳＴＩ　4595×1795

・参考
トレジア　3990×1695（５ナンバー他社製）

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 16:33:36.23 ID:H3KOftHT0

>>40
予想が当たらないと評判のあの雑誌か

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 16:35:32.21 ID:QxPii+Yk0

マガジンXだな
1800じゃなく1800をわずかに切るくらいになると書いてる
レヴォーグの1780かライバルのアクセラの1795くらいじゃないかな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 16:37:08.65 ID:6mTjD4cA0

日本の何倍も北米で売れるからな・・・インプの大きさじゃ不満が
出てるんだろ。俺は幅は1800あっても困らないから別にいいわ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 16:51:57.79 ID:u0rezEFb0

幅1800↑は立体駐車場やマンションの駐車場の制限に掛かる場合があるからなぁ。
先代(?)3尻でさえ日本向けはドアミラー形状小さくして1800になんとか合わせてた位だからなぁ。
スバルは幅1800↑の派生車を作りまくってるけど国内市場はどうすんだろな。
トヨタからHVの設定あるOEMの小型車でも貰うのかね。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 16:53:40.45 ID:70s2t5nh0

>>33
アイサイトに決まってんじゃん
他にあるかよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:02:16.03 ID:SB9v9TZd0

>>45
ドアミラー形状小さくしても全幅は変わらないんじゃない？
それドアノブの話だと思う

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:04:45.68 ID:A6PTdCBl0

アクセラってそんな幅あんのか

むしろ車の幅広げてなに積むんだって思うけどなぁ・・・
後席に３人乗せるならともかく
むしろ長さ（荷室の奥行）のほうがもっとほしい
（実際に伸びたら邪魔だがｗ）

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:12:44.77 ID:SB9v9TZd0

>>48
車幅は室内空間の確保が目的というより
側面衝突安全性の確保の方が大きいんじゃないかな
基本的に自動車の衝突安全性のテストって
自分と同じ車重の車との衝突を想定してるらしいから

法律が変わり義務となった装備が増えると…
→ 車重が増える
→ 衝突テストの衝撃が大きくなる
→ クラッシャブルゾーンの確保
→ ボディの肥大化

という結果になり
現行車種の室内空間や走行＆安全性能などを保持したままモデルチェンジしようと思ったら
時代とともにボディは肥大化していく傾向にあるんじゃないか？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:13:50.75 ID:6mTjD4cA0

バッカ、北米人の横幅に合わせてるだけに決まってるだろｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:00:00.99 ID:+Qc9D24G0

>>39

　ありがとう。

　しかし、これといって良いところなし？
　なんとなくコーナリングとか良いというイメージがあったけど、ちがうわけね。

　これは試乗するしかないな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:27:40.99 ID:b7i07Cxgi

なんとまぁ、わかりやすい。これ、もしライバルメーカーの手なら危ういレベル。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:59:23.55 ID:u0rezEFb0

>>47
そそｗ
ドアノブの形状を日本専用にして車幅抑えたんだ
指摘thx＾＾；；；；

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:19:43.16 ID:KZsKoLX90

>>50
スバルの屋台骨は北米での売れ行きが支えている。
「日本専用開発」＋「日本の道路事情にジャストフィット」と宣伝した
レヴォーグが北米での販売を想定していたり（1.6Lエンジンだし）。
インプの横幅1740ｍｍでも衝突安全性は確保できるのに。
ただ、北米では横幅1800ｍｍが売れ筋ライン。
日本みたいに狭い道路、狭い駐車場なんてないからな。
Ｇ４サイズのワゴン（インプのツーリングワゴン？）が日本の道路事情に
ジャストフィットだと思う。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:36:23.70 ID:nPqJz2u30

これ以上大きくならないでほしい
現状でお願いします

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:50:51.96 ID:HTvKncRB0

>>55
逆に日本専用車の開発に期待が持てるんじゃない
最近金持ってるみたいだし、スバルは

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:52:31.46 ID:9YE9h/Zh0

よし、R1スタイルの1.6ℓくるな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:56:13.93 ID:qq2GkN0f0

ゴルフヴァリアントのラゲッジルームて、レヴォーグより広いのよね

なのに全長はG4とほぼ同じ。

俺が求めてたインプワゴンて
そういう手頃感だったんだけど、
でもゴルフだと幅に少し問題ありかw

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 20:23:38.73 ID:+Qc9D24G0

ゴルフも幅でかすぎだよね。

1世代前がちょうどいい。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 21:42:55.16 ID:KZsKoLX90

>>49
法律が変わり義務となった装備が増えると…
→ 車重が増える
→ 衝突テストの衝撃が大きくなる
→ クラッシャブルゾーンの確保
→ ボディの肥大化

レヴォーグをデカくした
→鋼板使用量増、車体重量増。剛性感もアップしなくては…
→クラッシャブルゾーンの確保は、デカい分容易。
でも、燃費悪化、使用ホイールがこれまでのレガシィ・インプを流用できない。

インプでも衝突安全性の確保が十分にできてるので、無駄に？デカく
しなくても…

で、Ｇ４サイズのワゴン希望。

ＢＨ乗ってスノボに使ってるけど、ＢＨのラゲッジスペースをフルに使うのは
年３回ぐらいしかないし。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 21:45:37.54 ID:SB9v9TZd0

トヨタもケチだよな
ラクティス(トレジア)しか回してくれないんだもん
アクアとかヴィッツを横流ししてくれれば、もう少し善戦したはず

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 21:45:42.58 ID:404PQCse0

>>33
＞教えてください。
＞
＞インプレッサの良い点はどういうところでしょうか？
＞たとえば、静かさ、安定したコーナリング、スムーズな加速、などなど、、、

G4に乗っているが、長所もなければ短所もない。
本当に普通すぎるくらい普通の車。
もちろんいい意味で。

すごくバランスのとれているいい車だよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:01:09.13 ID:EcNFBgkl0

>>62
俺は教習所でＧ４に乗っている。なんか調子もいいしこの車欲しい。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:23:41.30 ID:Z1jCi6ZN0

G4の教習車とか羨ましいな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:29:48.25 ID:F4JOBM2q0

>>33
試乗でだけど1.6ＦＦは値段のわりにいい出来。
値引きもらってカーナビとか適当につけて２００万以下ならお買い得と思う。
あと静粛性はなんぼＡＷＤとアイサイトつけてるにしろ２５０万以上のレベルではない。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:39:00.87 ID:i0cDvNb80

ゴルフとアクセラを見るに、Cセグは全幅1800までは許される。
みたいな空気が出来つつあるからな

時期インプは1780～1800は確定だろ
しかも開発者がドヤ顔で「国内も重視しまして、1795に留まりました」とかインタビューで答えてそう

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:45:16.31 ID:EcNFBgkl0

すべてはアメリカデブのせい。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:49:05.76 ID:TbGuF3NeO

そもそも国内専用を謳うレヴォーグが
世界戦略車のインプレッサスポーツより
何故デカイのか

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:52:34.29 ID:NZAiEbjz0

ハッチバックとワゴンでワゴンの方が小さいってのも不自然じゃない？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:54:49.03 ID:H3KOftHT0

逆にいうと車格が上のレヴォーグの横幅が1780ならインプはそれ以上になることはない
XVは知らん

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:58:46.49 ID:KZsKoLX90

>>67
アメリカ国民の肥満率. •
アメリカ国民全体で18歳以上人口のBMI30以上の比率は33%(日本の約10倍）.

そりゃ、インプ・レヴォサイズじゃ小さすぎるわ！

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:59:33.05 ID:SB9v9TZd0

>>69
所詮ハッチバックとワゴンの違いって明確な定義あるの？
ハッチバック、ワゴン、スポーツワゴン、ステーションワゴン…
全てメーカーの自称じゃないの？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:00:12.28 ID:YyCxKGyG0

年次改良発表まだあ？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:04:01.54 ID:i0cDvNb80

>>70
レヴォーグが1750程度だとデザイン的に車格を表現できないからな
エアロつけたフィールダーみたいな見た目になるだろ

世界の趨勢よりは狭くあるべきだけれど、1700未満にこだわるのも愚かだわ
そういうニッチ層はカローラ以下の車でも買って、ショップで室内の加飾でもしてもらえｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:12:54.99 ID:i0cDvNb80

>>72
地味に気づいてしまったのだけれど
所詮じゃなくて所謂（いわゆる）じゃないか？

所詮に違う意味があったらごめん

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:25:21.25 ID:47DYxE4L0

アイサイトはレーンキープと停止保持がないってさ
でも名称はアイサイト version3らしい

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:33:11.74 ID:A6PTdCBl0

つかそんなもんシート幅の問題じゃないのかｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:35:04.53 ID:VXZqe7b+0

レヴォのレーンキープ評判悪いし無くていいよ、ただ値段はどうすんだろ
オミットした分引いてくれるかね

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:38:06.24 ID:hvSzW88Q0

レーンキープなんかどうでもいいよ
停止保持、てめーはダメだ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:40:50.35 ID:404PQCse0

後ろの窓とトランクがくっついてるのは全てハッチバック。
ステーションワゴン、ミニバン、クーペとかもあるし。

ただ、一般的には、

ハッチバック．．．セダンのトランクを切った形
ステーションワゴン．．．セダンのトランクまで室内を延長

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:44:47.69 ID:SB9v9TZd0

>>80
セダン版が無いハッチバックとかワゴンある気がするんだけど

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:52:09.84 ID:HAwn37Ua0

>>81
意味わかってないだろ？w

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:58:17.01 ID:NZAiEbjz0

「一般的には」が通用しないんならダラダラと話してもしょうがない
もう俺が馬鹿だったってことで終わりにしてくれ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 00:17:33.93 ID:OAT4Npfw0

ETCを取り付ける場所がない。
今の車はだいたいあるのにね。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 00:18:46.53 ID:cVwk8Wdt0

>>84
ハンドル右下のコインホルダーは？
DOPで付けたときここに付けられてた

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 00:25:14.34 ID:BpNCleNJ0

>>62
＞G4に乗っているが、長所もなければ短所もない。
＞本当に普通すぎるくらい普通の車。
＞もちろんいい意味で。

同意。いい車だけど高揚感とか楽しさはあまり感じない。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 00:26:48.99 ID:BpNCleNJ0

G4/SPORTSだけでオフ会したら面白いかな。
同じ車持ってる同士で話してみた

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 00:54:58.56 ID:rcKUI3P70

停止保持って何？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 02:14:33.91 ID:S7HFnea+0

>>88
あほか、検索くらいしろってのマジでksかよおまえ
ttp://www.subaru.jp/about/technology/spirit/safety/pcsafety05.html

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 02:28:42.91 ID:gmoLQ5zQ0

G4の良い点は、国産の中で貴重なコンパクトセダンであることと、高速安定性だ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 04:23:40.43 ID:BpNCleNJ0

>>89
なんだかんだで教えてあげるその優しさ、
嫌いじゃないぜ。。！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 07:19:40.73 ID:iT8Y/87Q0

やっぱりスポーツよりG4の方が良かったかな…

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 07:48:34.60 ID:40jG6OEn0

セダンの方が後部の剛性が高い分だけ走行安定性は高いだろうけど、
ハッチバックの利便性はガン無視？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 07:52:41.65 ID:hgHcYRjf0

ハッチバックとセダンで悩めるなんて貴重な車種だよな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 08:32:49.27 ID:F38HcYMb0

天井の防音施工するならスポーツがやりやすい
くらいかな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 08:37:36.46 ID:oaaLhNTX0

スバル「インプレッサ」（米国仕様）を改良
～運転支援システムEyeSightの米国展開を拡大～
http://www.fhi.co.jp/news/14_07_09/14_09_26_109843.html

● 新型EyeSight※1をインプレッサとして初搭載し、予防安全性能を強化
● 内外装デザインを刷新
● 乗り心地を改良するとともに静粛性を高め、快適性を向上
● 燃費性能とシンメトリカルAWDによる優れた走行性能を両立

富士重工業は、スバルインプレッサ（米国仕様）に改良を施し、2015年型として年内に米国市場へ導入します。

米国仕様のインプレッサとして初めて、スバル独自の運転支援システムEyeSightを搭載し、EyeSightの米国展開を拡大します。

今回の改良では、時代に求められる安全性能の更なる向上を追求するため、
新型EyeSight※1をインプレッサとして初搭載し、予防安全性能について大幅な進化を実現しました。

また、デザインについては、よりスポーティなフロントフェイスへの刷新やインテリアにおける新規加飾パーツの採用などを施し、スポーティさと質感を強化する一方、
室内の快適性については、サスペンションセッティングの最適化などの改良により乗り心地を改良するとともに静粛性を高めました。

水平対向エンジンを中心とするシンメトリカルAWDにより定評のある走行性能はそのままに、
燃費性能についてもエンジン各部の徹底したフリクション低減などにより、米国でのAWD乗用車としてトップクラスの燃費性能※2を達成しています。

先進の安全性能を付加するとともに、インプレッサ固有の価値である
「スタイリッシュな外観と質感の高い内装」・「軽快で気持ちの良い走り」・「燃費のよさを実感できる環境性能」
に一層の磨きをかけることで、車両性能を総合的に強化しました。

※1：日本市場名EyeSight(ver.3)
※2：ハイウェイ走行で37MPG（マイル・パー・ガロン：1ガロンあたりのマイル走行距離）。2.0i（AWD車）の当社計測値。

http://www.fhi.co.jp/news/14_07_09/img/14_09_26_109843.jpg

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 08:39:02.69 ID:oaaLhNTX0

>>96
【主な改良内容】

■デザイン
＜エクステリア＞
スバルアイデンティティを強調したヘッドランプ、フロントグリル、フロントバンパーやフォグランプカバーの採用により
フロントフェイスを刷新し、よりスポーティなデザインとしました。
ドアミラーの形状を変更し、よりスマートな外観にするとともに前方死角を減らし、斜め前方の視認性を向上させました。
セダンのトランク後端部にスポイラーを採用することにより、
スポーティな外観とし、かつ空力性能の改善を図りました。
新開発の16インチアルミホイール※3を採用しました。
外装色については、クリスタルホワイト・パールを新規採用しました。

※3：メーカー装着オプション

＜インテリア＞
金属調アクセントやピアノブラック調パネルを随所に追加し、質感を向上しました。
シートやアームレスト等、乗員が触れる機会の多い箇所にはシルバーステッチを施し、室内の質感を高めました。
シフトレバーをブーツタイプに変更しました。
上級グレードのスピードメーターには、
3.5インチフルカラー液晶を用いたマルチインフォメーションディスプレイを採用し、
機能性を高めるとともに先進感を表現しました。
センターパネル部には、直感的なタッチ操作が可能でワイドかつフラットなナビ、オーディオのセンターディスプレイ※4を搭載。
新世代のインターフェイスデザインにより見易さや操作性を一段と高め、
ナビやオーディオをはじめ、各メディアとのコネクティビティを手軽に愉しむことが可能です。

※4：メーカー装着オプション

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 08:40:39.20 ID:oaaLhNTX0

>>97

■メカニズム
＜シャシー＆ボディ＞
ステアリングギヤ比をクイック化し、軽快なハンドリング性能を更に高めました。
サスペンションダンパーの減衰力を最適化し、フラットで快適な乗り心地を実現しました。
ボディ各所に吸音材等を追加して振動・騒音対策を強化し、静粛性を向上しました。

＜エンジン＞
エンジン各部のフリクション低減を徹底し、米国でのAWD乗用車としてはトップクラスの燃費性能を達成しました。

＜トランスミッション＞
トランスミッション内各部の形状変更・剛性向上等やギヤ比のハイギヤ化により、環境性能と動力性能をともに向上しました。
Dレンジでの走行における変速モードを、アクセル低開度時は無段変速とし、アクセル高開度時はステップ変速に切り替わる設定としました。

■安全
＜予防安全＞
米国仕様のインプレッサとして初めて、スバル独自の運転支援システムEyeSightを搭載しました。
従来型EyeSightに対してステレオカメラを全面的に一新し、視野角、視認距離を約40％拡大することで、
プリクラッシュブレーキや全車速追従機能付クルーズコントロールといった予防安全・運転負荷軽減機能を更に進化させた新型EyeSight※5を採用しています。
SRF（Steering Responsive Fog Lights）※6の採用により、コーナリング時に片側フォグランプを自動で点灯させ、夜間のコーナリング時の視認性を向上しました。
対向車への配慮として、ステアリング操舵角、走行スピードに反応して自動点灯、消灯制御することが可能です。
リヤビューカメラに超広角カメラを採用することで視野範囲を拡大し、車両後退時の安全性を強化しました。

※5：メーカー装着オプション
※6：EyeSight装着車に標準装備

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 08:56:57.04 ID:oaaLhNTX0

[2015年モデル] インプレッサ　※日本仕様ではありません
http://www.subaru.com/2015-impreza.html

[2014年モデル] インプレッサ　※日本仕様ではありません
http://www.subaru-global.com/2014impreza.html

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 09:13:17.89 ID:fRWz6EOs0

>>99
フロントグリルの下部（左右）がちょっと変わったぐらい？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 09:20:37.61 ID:NWzFXIom0

>>99
前期型の方が丸っこくて優しい感じ
後期型は尖っていてアグレッシブな印象だな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 11:21:53.99 ID:xoUqUPii0

グロくなったな(笑)

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 11:50:49.54 ID:gmoLQ5zQ0

G4はコロコロしててかわいい。饅頭みたい。
褒め言葉だよ、G4乗りですから。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 12:15:15.32 ID:Lt0g2wDu0

スポーツしか試乗車置いてなかったから結局G4は試せなかったなぁ
あれば比べてみたかった

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 12:16:47.70 ID:Wt7jYcRt0

なんてG4はテレビCMすらやってくれないの？
アクシオもそうだけどセダンモデルはおまけ扱いなの？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 12:25:35.20 ID:diH7h2ke0

同じ費用ならより数の出る方を宣伝した方がいいだろ？
スバルに限らず今の標準はセダンではなくてハッチバックなんだよ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 12:40:28.78 ID:NWzFXIom0

>>105
G4のリアには「G4」ってエンブレム
SPORTには「IMPREZA」ってエンブレム
日本市場でG4は派生車種の扱いなのかも

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 12:50:54.79 ID:S7HFnea+0

ＭＴもセダンもあるだけで感謝する時代ですよ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 12:53:25.61 ID:QgL19Aop0

ルーフがトタン屋根みたいとか言ってる人がたまにいるけど、グレードとG4かスポーツかアプライドを教えて欲しいな。
俺、G4、2.0iSESのB型乗りだけど雨音が気になったことないんだよね。
ちなみにカーテンエアバッグついてるけど関係あるかな？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 13:03:08.11 ID:QHHfMwhw0

>>109
雨って言っても、電線とか木なんかから落ちる大粒の奴じゃないの？

普通の雨は気にならないよ
ちな、C型カーテンエアバッグ付

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 13:05:25.33 ID:VF8I2upk0

A型XV2.0とB型スポーツ2.0（代車）両方ともトタン屋根に感じたよ
ちょうど稲葉の物置が家にあるんだが、それと同じような音がする
XVの方はサイドエアバッグ付きだからあまり関係ないと思う
ちなみにSJフォレのターボモデルは全然そんな音しなかったね

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 13:06:38.73 ID:VF8I2upk0

まぁ主観的なものだから前車とかにもよるとは思うよ
俺はE型BP2.5からの乗り換えです

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 13:11:18.26 ID:S7HFnea+0

普通の夕立クラスだとフロントガラスの音の方が気になるレベル。
ゲリラ的ナやつだとかなり煩くなるね。>>110が行ってるように大粒のが
垂れてくると「ふへ？」ってなるわｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 13:34:21.18 ID:ZBSGF41X0

音が煩かろうが
雨漏りしなければ良いだろう！
という奴は居ないのかよ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 13:37:04.27 ID:RlsrnpZv0

屋根の雨音は気にしたことはないな。それより雨の日はタイヤのノイズが酷い。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 13:37:26.20 ID:Y7iyvQM+0

ルーフの中心部に少量の制震材貼れば
安っぽい音はしなくなるんじゃないかな、多分ね

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 15:18:14.56 ID:C8lJEM+P0

オヤジ世代には「雨音はショパンの調べ」だ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 15:26:12.87 ID:78XyXxTm0

MCでせめてデミオには勝てる内装にしてくれ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 15:29:30.64 ID:pKl4clFp0

静粛性を高めたとされるＣ型乗りのレポ欲しいな
どんだけ静かになったのかな？
小石が気にならない程度なのか、御嶽山の噴石が直撃でも気づかないのか

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 15:36:52.74 ID:aKhULGtni

200万の涙目か300万の四代目、どちらを買うか迷ってる。勿論どちらも3万キロほど走ってる中古。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 15:46:47.38 ID:SqQkaWDF0

>>120
価格はともかく、涙目で3万キロってずいぶん低走行だな
グレードはWRX？実情よりプレミア価格って感じ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 16:02:39.90 ID:SRTxfAIG0

マイナーチェンジの情報ってディーラーでもらえますか？
アイサイト3って結局どんなものになるんですかね？
レヴォやWRXではなくG4にしたい

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 16:05:09.62 ID:dx7CLWON0

スバルのスモールオーバーラップの秘密　2014年9月27日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=12884

スバルは最初の段階からＩＩＨＳのスモールオーバーラップ衝突で良い成績を残していた。
２０１３年モデルのレガシィが『Ａ』ですから。
そして現在販売している車種は最高評価の『Ｇ』ばかり。
しかし！　「衝突でブツける左前しか対応していない」とは「簡易対応だ」など、批判する声も多かった。

ここ数年、スバルは現場の技術者をメディアの前に出さなかったため、確認出来無い状態でした。
取りまとめ役や、役員レベルだと詳細を聞いても納得いく答えは返ってこず、疑心暗鬼になるばかり。
閑話休題。
山口県の試乗会にＩＩＨＳ対応のボディを担当した技術者が来ており、ジックリ話を聞けた。

まずボディ構造の内容から。左メインフレームの左側前にスモールオーバーラップのバリアに当たる構造物を設けている。
その構造物はバリアに当たるとメインフレームを右側に折るような形状をしているという。
折れたメインフレームは、エンジンを右側に押す。
その反力で車体も右に押す。

これで３つの対応が出来てます。
メインフレームを折ることによりサスペンションアームも折れるため、トヨタなどが大いに苦しんだ前輪の動きを見事にコントロール出来る。
さらに強固にマウントされたエンジンを動かすことにより、衝撃を吸収する。
その上、車体をバリアから離そうという動きが加わります。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 16:06:28.75 ID:dx7CLWON0

>>123からの続き

こら素晴らしいアイデアだと感心しきり。
他のメーカーは最低２０kg。
重いメーカーだと８０kgに達する車重増を９kg以下に抑えている。
もっと驚いたのは２０１３年式のレガシィが何の対応もしていなかったこと。
何と！　ノーマルのボディでＡを取れる安全性を持っていたと言うことですから。

右側を対応していないのは、構造物を付けると補機類を動かさなくちゃならため、という理由の他、ハンドルの無い助手席側はそのまんまで『Ｇ』評価が取れると考えているからだという。
この技術者のアイデアによりスバルはアメリカで高い評価を得ている。
「金一封は出ましたか？」と聞いたら「いいえ」。

・フロントガラスも割れない！（動画） http://www.youtube.com/watch?v=zIvlXu4xS8c
・未対応の２０１３年モデルはコチラで http://www.youtube.com/watch?v=1gYuxfnwK8Y
２つ上の動画は対応ボディの２０１５年モデル。

スモールオーバーラップでＧを獲っているモデルの中でも明らかにボディ変形が少ない。
普通のオフセット衝突みたいだ。
四苦八苦しているメーカーも居れば、技術者のアイデアで余裕のクリアも可能。
これが技術の面白さです。

http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1411521455/143-144

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 16:13:13.34 ID:dx7CLWON0

やっぱり安全ボディに乗りたい！　2014年9月29日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=12920

ＩＩＨＳのスモールオーバーラップの結果が次々とアップされていく。
最も意外だったの、ホンダ・フィット。
ホンダは最も早い段階でスモールオーバラップ対応を始め、シビックなど異例のタイミングでマイナーチェンジし、見事『Ｇ』評価を取ってきた。
しかし。新型フィット見て「う～ん」。

・新型フィットの動画 https://www.youtube.com/watch?v=hkob_YajtXM
　ボディ変形が大きい。ダミーの顔面に色を塗ってあり、エアバッグのドコで受け止めたのか解るようになっているが、フィットを見るとギリギリ。
Ａピラーの変形も目立つ。当然ながら評価は『Ａ』。
ちなみに『Ｐ』評価のアクアは、完全に妙なトコロにアタマが激突している。無事とはとうてい思えぬ。

・アクアの動画 https://www.youtube.com/watch?v=v43kRbOz3YU
　もちろん日本で売っているフィットと、アメリカで売ってるフィットは別モノだ。
現行フィットがデビューする前に安全を担当している役員に聞いたら「日本は対応しません」と明言してましたから。
ということで「フィットが安全でアクアは危ない」と書く気も無い。実力についちゃ不明です。

・ミラージュの動画 https://www.youtube.com/watch?v=K1BGtbKOAOM#t=17
　けっこう激しく割り切ったのは三菱自動車。
ミラージュのスモールオーバーラップを見たら、オフセット衝突に対応していない頃の日本車のオフセット衝突の如し。
完全にボディ骨格まで座屈してしまっており、生存空間厳しい。誰だって動画を見たら「まづいっす」と感じることだろう。

・インプレッサの動画 https://www.youtube.com/watch?v=ocQB1NuOREY
　興味深いのがインプレッサ。一車格上のボディながら、割と簡単な構造変更で『Ｇ』を取っている。
日本仕様のボディは未対応のため『Ａ』相当なんだと思う。
このクルマを見ると、基本構造である程度の安全性を確保しておくことの大切さを感じます。といった点じゃボルボに近い。

クルマの安全性に対する考え方は様々。
ただ迷ったなら、優れた安全性を持つクルマに乗っておく方が懸命だと思う。

http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1411521455/297-298

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 17:22:51.05 ID:ZmQ0g7lUO

スバル車でも国内仕様と海外仕様で安全性に差があるのか

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:11:23.30 ID:6gMZp/bF0

>>126
昔、サイドインパクトビームで一悶着あったよね

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:28:39.50 ID:ZmQ0g7lUO

>>127
ぜんぜん知らにゃい

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:42:30.77 ID:fRWz6EOs0

安全性能最高評価を謳い文句にしてるのに、日本仕様は劣ってるってこと？
にわかには信じがたい

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:45:58.12 ID:J/QiIrhQ0

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:46:23.03 ID:3J1lBJ+O0

平均速度考えたら日本じゃ無駄に重くする必要ないしな

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:49:01.35 ID:J/QiIrhQ0

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:01:34.62 ID:iOPNT+FS0

109だけど、レスくれた人サンキュー！
俺が鈍いのか彼らが神経質なのか、構造の差で実際に違うのかはサンプルが少な過ぎで依然謎のままだな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:06:38.19 ID:NWzFXIom0

>>129
以下のページを、よーく見ると…

http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/safety/psafety05.html

世界各国の安全アセスメントで高い評価を受けてるのは
【あくまで現地仕様】であると
消えそうな色の文字で小さく明記されている苦笑

>>131
個人的にはスモールオーバーラップは
平均速度が低くても対応して欲しいな
低い速度域でもフロントの角をかすめる様な事故は
エアバッグが開かななかったりして危険だ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:14:13.19 ID:ZmQ0g7lUO

>>134
日本仕様で同じ試験を実施しても
同様の結果が得られるとは限らないという意味かな？
つまり衝突安全性も全世界共通では無いのかもな

もし輸入車メーカーが日本仕様のボディだけ軽量化して(衝突安全性ダウン)
カタログ燃費を上げたりしたら問題になりそう

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:18:51.56 ID:5wrifC8Ai

ハンドルの左右差の補機類の位置関係でそんなに評価変わる？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:25:59.94 ID:6gMZp/bF0

>>128
もう過去の物になっちゃったんだね w
米国向けにはドア内にサイドインパクトビームを入れてたんだけど、
「どうして日本向けにはないんだ！！コストダウンか？」って摘発したテレビ番組があったんだよね。
米国は側面衝突が多く、日本ではそれほど多くないって言うメーカーの苦しい言い訳もあったけど、
それ以来日本向けにもサイドインパクトビームが付くようになったとさ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:45:44.37 ID:NWzFXIom0

>>136
オーストラリアは右ハンドルだよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:51:59.75 ID:ZmQ0g7lUO

>>136
アメリカ仕様の車重を見たら日本仕様より50kg以上重いんだが
これなんだろな
現地の法律で定められた装備が増えてるのかな
消火器とか

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:58:08.47 ID:fRWz6EOs0

>>134
マジだｗｗ
知らなかった……。日本では速度が低い分、軽量化して燃費重視なのかね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:02:59.92 ID:NWzFXIom0

>>140
例えばボディを薄くしたら室内空間が広くなるし
使用する材料が減ってコストダウンに繋がるし
車重も軽くなって燃費も改善！

こういうのは軽自動車とか国産コンパクトカーが得意とするテクニックだと思ってたよ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:46:47.77 ID:AW4PPC+00

ニーエアバッグとか付いてるから

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:01:04.54 ID:ZmQ0g7lUO

>>142
海外仕様にはニーエアバッグあるのか
買うときに選べたら付けてたかもな
なんか複雑な気分だ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:03:17.47 ID:aeMvtdST0

BRZにアイサイトつけばトップセーフティピックプラスを全車種で獲得ということになるだろうけどね。
トヨタが許さないだろう。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:09:38.68 ID:0f99VQRJ0

前のデザインのほうがよかったなぁ
顔がガンダムみたいになってる

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:30:57.47 ID:xU5Pd8v+0

>>144
スバルBRZが米国IIHSの2014年安全評価で「トップセイフティピック（TSP）」を受賞
～ IIHSによる2014年安全評価において、スバルとして7車種目の受賞～
http://www.fhi.co.jp/news/14_07_09/14_07_31_100182.html

このたび、北米地区で現在販売しているスバルの2014年型SUBARU BRZが、
IIHS（道路安全保険協会）が行う最新の2014年の安全性評価において、
「トップセイフティピック」を受賞しました。
今回の受賞により、IIHSの2014年安全評価において、スバルとして7車種が受賞したことになります。

SUBARU BRZに加えて、インプレッサ、SUBARU XVクロストレック、WRXが｢トップセイフティピック｣を、
レガシィ、アウトバック、フォレスターが既に「トップセイフティピック＋」を獲得しています。

「トップセイフティピック」を受賞するには
前・側・後面衝突、そしてロールオーバー（車両転覆）時の安全評価すべてにおいて
最良の乗客保護性能を持ち合わせたクルマとして、
最高の「Good」を獲得するとともに、
2012年に導入されたスモールオーバーラップ試験においても
「Good」または「Acceptable」を獲得することが必要です。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:44:57.50 ID:61aT2e630

WRXとインプが同じくらい頑丈なのはおかしい！！
と思って調べてみたら
WRXは日本と北米で車重が同じ1.5tなのに対し、
インプは2tだったｗｗｗｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:48:19.62 ID:61aT2e630

よく調べたらインプも国内と海外同じ1.3tだわ
最初見たサイトは誤植だったらしい

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:07:43.53 ID:xU5Pd8v+0

>>146
スバル　新型レガシィ、アウトバックが米国IIHSの2014年安全評価で最高評価「トップセイフティピック（TSP）＋」を獲得
http://www.fhi.co.jp/news/14_07_09/14_08_20_102415.html

● 新型EyeSightにより、前面衝突予防性能試験においても最高評価「Superior」を獲得
● 全ブランド中、最多となる7車種でのTSP獲得

このたび、北米地区で7月から販売しているスバルの2015年型レガシィ、アウトバック（いずれも新型EyeSight装着車）が、
IIHS（道路安全保険協会）が行う最新の2014年の安全性評価において、
最高評価「トップセイフティピック＋」を獲得しました。
また、両車種は共に、「トップセイフティピック＋」受賞の条件である前面衝突予防性能試験においても、
最高評価「Superior」を獲得しました。
同試験での獲得ポイントは、「Superior」評価車中で最高となる6ポイントでした。

2015年型レガシィ、アウトバックを含め、
スバルは7車種について「トップセイフティピック」を受賞（TSP：4車種、TSP＋：3車種）しており、
全ブランド中で最多の「トップセイフティピック」を獲得しています。

「トップセイフティピック」を受賞するには
前・側・後面衝突、そしてロールオーバー（車両転覆）時の安全評価すべてにおいて
最良の乗客保護性能を持ち合わせた車として、最高の「Good」を獲得するとともに、
2012年に導入されたスモールオーバーラップ試験においても
「Good」または「Acceptable」を獲得することが必要です。
2015年型レガシィ、アウトバックは、
これら5つの安全性評価項目においても最高評価「Good」を獲得しました。

さらに、「トップセイフティピック＋」を受賞するには、
これらの条件を満たした上で、
前面衝突予防評価において「Basic」、「Advanced」、「Superior」のいずれかを獲得する必要があります。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:21:06.85 ID:vu5pienb0

>>76
レーンキープがなければわざわざ待つ意味がないな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:32:13.47 ID:B9bpxYU+0

レーンキープってそんなに必要か？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:06:56.21 ID:wHCtBSM60

学生で、今度出る新型の2.0i-EyesightのSports型をローン購入するつもりなんだけど、何か気をつけておいた方が良いことある？
あとこれはつけとけ、って奴とか

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:08:41.72 ID:gjzZ+J1o0

必要なのはレーンキープより停止保持だろ……

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:11:45.67 ID:CBn/JYBl0

サイドカーテンエアバッグ
DIATONEサウンドナビ&DS-G20
俺はこれ外せない

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:18:30.17 ID:ZmQ0g7lUO

ドアバイザーおすすめ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:21:25.46 ID:0X1JpNgxi

>>121
涙目は正確には3.6万キロ。どちらもWRXです。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:21:53.80 ID:iosyEpAh0

高い保険料に耐えるお財布

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:22:25.59 ID:KHjHE79q0

>>152
HID（今時標準じゃないのかよ！）とサイドエアバッグ
（今でもレザーシートと抱き合わせなの？）は付けておいた方がいい
他は案外どうにでもなる
コーティングは金の無駄だからやめておこう

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:24:48.78 ID:3lpvikUw0

スポーツだとリアシート裏に
鉄板がついてるやつがあるけど
国内仕様はトリム生地だよ
目に見えないところはもっと色々と違うんだろうね。

米向けの2015で5MTと聞いて
ハア？！6MTだろ？！と思っていたら
豪州向けの右ハンドルが6MT積んでた・・・。

米向けは元々5MTだった。
共に2L DOHCのガソリンだ。こんなところで差別化しなくと、思う。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:25:42.74 ID:o3VnjT2L0

2.0iアイサイトだと濃色ガラスが抱き合わせでメーカーオプションなのはやだな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:36:52.69 ID:XxL76MAP0

>>152
任意保険
親に土下座して金借りてでも入れ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:38:08.19 ID:s1Iz0eNt0

>>152
2年後(2016～)FMC予定を承知しておけばOK

スバル、2014年3月期決算＆新中期経営ビジョン「際立とう 2020」発表 (2014/5/9)
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140509_647643.html

　総合性能はクルマの進化。水平対向パワーユニットはすべて直噴化し、新設計次世代プラットフォームSGP（Subaru Global Platform）を全車に導入。
　SGPは衝突安全性能を全面的に引き上げるもので、1クラス上の動的質感を得ると同時に、インプレッサからアウトバックまでのプラットフォーム設計構想を統一。
　開発の効率化、多工場展開の容易な柔軟性を実現していく。
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/647/643/27.jpg

　パワートレーン関連は、水平対向の直噴化の次のステップとして気筒停止システムを導入。
　その先にリーン燃焼があり、内燃機関の熱効率40％以上を目指す。その先に、新世代環境戦略車があるといい、まずは内燃機関の効率向上を目指していく。
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/647/643/31.jpg

　電動化への取り組みは、北米のZEV（Zero Emission Vehicle）規制に対応するプラグインハイブリッド車を2016年以降に投入。
　2018年モデルから対応が必要になることから、2017年には何らかの新車が登場しそうだ。
これは、トヨタ自動車とのアライアンスを活かしたものとなるとのことだ。
　また、ピュアEV（100％電気自動車）については、販売面での苦戦も予想されることから、プラグインハイブリッド車でZEV規制に対応し、その後新世代の電動車両を投入していく。
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/647/643/32.jpg

商品展開スケジュール(目安)
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/647/643/36.jpg

アイサイトは進化し続ける(イメージ)
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/647/643/29.jpg

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 00:48:45.95 ID:agXDFHQK0

スバルファン、インプレッサファンのみなさんはクルマの中でなに聴いてる？

俺は矢沢永吉

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 00:50:37.04 ID:VkiPW1Zs0

北島三郎

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 01:04:44.26 ID:CppAmoVg0

>>152
悪い事言わんから中古のハッチバックセダン買って２～３年練習してから新車買いな
学生時代、同じ寮の先輩がローンで新車買って２週間で廃車にしたんだぞ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 01:28:06.53 ID:XoeQCSWNi

>>144
残念だが根本的に設置スペースが無い

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 05:57:05.70 ID:Htm1X+T90

>>165
どうせ保険入ってりゃ全損扱いでまた新車買えるんだし別に良いんじゃないか?
とにかく何事も経験だよ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 06:06:52.18 ID:UVREKWvA0

>>152
俺も中古に一票。ぶつけるかもというのは反射神経と注意力によるけど
就職したら都内の寮とかで手放さざるをえなくなる場合もあるしね
どうしてもインプが良いなら中古のG4を120万くらいで買うのがよいかな

もし来年就職決まってて必ず車が必要というなら止めないけどね

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 06:18:08.60 ID:dzkIlyfqO

いいなあ
http://www.news-r.jp/news/photo/858663002720121105.jpg

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 06:48:35.59 ID:qQwJGLg40

>>152
ローンの返済計画

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 07:28:25.72 ID:gJIVDr/C0

Ｇ4は下取りがなあ・・・
雪国ならまだしも降雪無しの地域だと需要が低いから・・・

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 07:34:18.20 ID:YMyQrlKk0

G4は下取りが低いのか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 07:46:52.06 ID:4j0jFAZ40

>>163
ユーロビート

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 07:51:21.32 ID:7GF2tO0N0

下取り低いから中古価格も安いんだよ。
カーセンサ見たらアイサイト付の無事故車で120くらいからある

2年乗ってもアップルとかで4-50で買い取って貰えるだろうから
学生なら新車買うより良いんじゃないかなと思うなぁ
セダンで慣れたほうが後々営業車とか乗る時にもいいしね

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 08:18:24.59 ID:IuKdcAKN0

>>152
このスレ100回くらい目を通しといてください。

\ 車に毎年いくら使ってるか正確に計算するｽﾚ 3 \
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1381731232/

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 08:26:56.09 ID:SoxxpW680

G4とスポーツで下取りも違うの？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 08:28:17.81 ID:F/PO2AT50

G4良い仕事してるよなぁ
GJなのも納得

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 09:05:32.95 ID:gMWcLhG/0

セダンは基本お安めだよ。クラウンとか需要がある車以外はね。
よーく考えてみな、「スバルのセダンを欲しい人周囲にいるかなー」ってｗ
俺は１１年２０万ｋｍ乗るから関係ないけどね^^v　Ｇ４最高やでまったく

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 09:31:28.95 ID:ys57JLt+O

信号待ちで追突されて一発廃車、という場合もあるからあまりリセール気にするのもどうかと。
それより好きな車乗った方が前向きだろ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 09:37:39.81 ID:ZbX9IfZ60

買う前から売るときのこと考えてどうするんだって言われたな
乗り潰すくらい気に入った車を買えと

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 10:25:53.27 ID:3UvTXIfS0

二回目の車検までに買い替えるっていう人も多いから
そういう人達は特にリセールを気にするんだろうね
逆に絶対に中古でしか車は買わないっていう人には
不人気車は狙い目とも言える

182 ：152：2014/09/30(火) 10:34:38.72 ID:EJ08UiQM0

皆さん色々アドバイスありがとう。

先ず購入を勧めてきたのは兄で、せっかく買うなら良いのを、ということでインプに。
なんでインプかっていうとEyeSight、ヒトをひくリスクが少ない？から。
購入理由は、大学が田舎にあって、何するにも便利だから、という程度。
金は自分で全部出すので、多少しんどくても安全性能には拘りたい。
自分が死ぬ分には納得できるけど、ヒトをひくのはあれなので。

>>154
カーステは拘りたいけど、初期投資的にはしんどいので後からにしようと思ってます
DIATONEとはナビ？それならちょっと無理してでも最初につけた方がいいかな
>>156, >>158
ドアバイザー・HID・サイドエアバッグ、つけます
>>161
任意保険はもちろん入ります。
>>162
資料までありがとうございます。読みました。
今ひとつよくわかりませんが、あと2年待った方が良い、ということでしょうか
>>165, >>168
中古は考えたのですが、EyeSight ver.3がつくということで新車で考えています。
みなさんG4推しのようですが、なぜでしょう？

>>175
今からちょっと憂鬱になるスレですね。でも直面することなので目を通しておきます。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 10:40:56.40 ID:3UvTXIfS0

>>182
ドアバイザーは不要だ！
あれは情報弱者を騙す守銭奴の罠だ！

ちなみにセダンはSPORTより
走行性能や静粛性が少し良く
また後方からの衝突に強そうだから
みんな推すんだと思う

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 10:55:32.25 ID:O+3mnYKD0

■ドアバイザーの話題は『ドアバイザー』専用スレへ
↓
□ドアバイザーは必要なのか？★9
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1387294963/

ドアバイザー不要と主張には、この理由から繰り返されております。
↓
ID:bJ/BZ4Dj0
http://hissi.org/read.php/auto/20140717/YkovQlo0RGow.html

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403944525/799
799 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/07/17(木) 12:31:26.63 ID:bJ/BZ4Dj0
→775
中古車からバイザーはずすと糊が残ったりバイザーで覆われていた部分だけ色が違ったりするだろ。
だから中古で買う俺は撲滅運動をする必要があるんだよ。

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403944525/830
830 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/07/17(木) 21:39:54.88 ID:bJ/BZ4Dj0
→801
数年後の乗り換えに備えて情報収集してんだよ悪いか

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 10:58:45.60 ID:O+3mnYKD0

■ドアバイザーの話題は『ドアバイザー』専用スレへ
↓
□ドアバイザーは必要なのか？★9
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1387294963/

ドアバイザー不要との主張には、この様な理由から繰り返されております。
※ちなみに、ドアバイザー接着面のドア枠は黒色フィルムです。
↓
ID:bJ/BZ4Dj0
http://hissi.org/read.php/auto/20140717/YkovQlo0RGow.html

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403944525/799
799 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/07/17(木) 12:31:26.63 ID:bJ/BZ4Dj0
→775
中古車からバイザーはずすと糊が残ったりバイザーで覆われていた部分だけ色が違ったりするだろ。
だから中古で買う俺は撲滅運動をする必要があるんだよ。

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403944525/830
830 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/07/17(木) 21:39:54.88 ID:bJ/BZ4Dj0
→801
数年後の乗り換えに備えて情報収集してんだよ悪いか

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 11:20:49.75 ID:dlUIjmJh0

>>150 >>153
確かにアイサイトは便利機能としても重宝だけど、本分は安全機能やで
カメラ性能の大幅アップによる制動機能の向上はそれだけで十分メリットやろ

だからといって乗り換える気は全く無いＢ型乗りの俺だけど

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 11:40:54.92 ID:BEzut3VM0

多分大丈夫と思うが、
若い内からアイサイトに頼る運転はするな。
運転が下手になるし、社会人になり
営業車とか、他のクルマに乗りにくくなる。

あとこれは個人の自由だから
勝手だけどバイザーは後でつければ？
意外と視界妨げられるから。
違うクルマで過去に交差点でヒヤッとした経験あるんで。

取り敢えずおめ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 12:17:55.97 ID:gJIVDr/C0

>>176
WRXみたいな飛び抜けて高性能車なんてのじゃない限り値落ち率はセダンが一番悲惨だよ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 12:28:03.29 ID:Xe394PNq0

バイザーは虫除けにもなるから迷う

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 12:36:29.95 ID:y+3OylCK0

>>182
DIATONEサウンドナビっていう三菱製の音質最高だけどナビ機能は残念なナビだよ。
DS-G20はDIATONEのスピーカーね。
音にこだわり無いんならパイオニアのサイバーナビのが良いと思う。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 13:00:07.40 ID:ukfJq31L0

>>182
年収の半分くらいで買える車が無理なく維持できる目安なんだがね
金があるならなんも言わんけどローンで買うなら気いつけてね
まぁディーラーローンならさらっと通るかもしれないけど月々数千円で乗れるみたいなのは
乗れるだけで所有権はある程度払うまで無いからね

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 13:23:14.17 ID:ukfJq31L0

あとローン組むなら3年くらいで返済できるペースがいい3年でも長く感じるからそれ以上は
金利的にもよろしくない
車両価格から頭金引いた額を36で割れば大体月いくら払えばいいか分かるよ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 14:18:53.26 ID:s58wCw4V0

大学生でローンで車なんてまったく感心しないな。
人生、最初からローンと付き合うと一生ローンに苦しめられることになるぞ。
本当に車が必要なのかどうか、まずそこからだろう。
絶対車が必要な生活、今の日本でそんなものがあるとは思えない。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 14:35:01.64 ID:3aNq78RL0

>>193
本人が車買うってんだから要るにきまってんじゃない
購入前提のアドバイスならいいがあんたの話は押し付けで、
頭でっかちな大きなお世話だよ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 14:42:44.78 ID:ZgiYSeQq0

>>193
うちの辺りは田舎なんで車は絶対必要だよ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 14:52:48.15 ID:G0UaTIjG0

ローンの支払い、税金、ガソリン代、オイル代、保険代などの
費用は、どこから捻出するんだろう。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 14:58:59.65 ID:/nR/XeUQ0

今の大学生、半分ぐらい奨学金借りていてまともな就職先がなくて払えなくなってしまう奴多いらしいな。
田舎の大学ならなおさら、なんてことにならないのを祈る。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 15:16:56.84 ID:yvv2aeT70

田舎生まれだから車は必須なのは分かる
ただ100万くらいで買える中古でもいいんじゃないかと思うよ
俺も若い時すごい欲しい車あったけど収入に見合わないからあきらめた経験があるから
気持ちは分かるけどね
てか試乗とか見積もりもう済ませたのかな？頭の中だけで考えるよりディーラー行って話聞いたほうが
より現実感湧くと思うけど

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 15:25:45.24 ID:G0UaTIjG0

俺が大学生の時、バイトで貯めた金　50万を頭金にして
スターレットターボをローンで買おうとしたら
頭金分で中古を買ってローンの支払い分を別の用途に
使った方が良いぞと言われて　その通りにした。
後悔はしてない。

200 ：152：2014/09/30(火) 15:29:51.86 ID:EJ08UiQM0

>>183
セダンタイプにはそういった利点があるんですね。
ウィンタースポーツ好きなので、その機材を載せられるならセダンも検討します。
>>187
アイサイトには頼らないように肝に銘じておきます。
ところで、ドアバイザーはそんな大きなものなんでしょうか。
いままで車高が高い車にしか乗ってこなかったので少し不安です。
>>190
音にこだわりは…多少良いヘッドフォンを購入するくらいでしょうか。
ナビはあまり求めていない（スマホで）ので、カーステだけが賢明かもしれません。
>>191-197
頭金50万で、5年間月5万ずつ返済予定なんですが、辛そうですかね。
私はお察しの通り奨学金＋バイト代で維持していく予定なので
分不相応と言われれば返す言葉もありません。

新型アイサイトさえなければ親兄弟ともに中古車で納得したのですが、
カメラの性能が大幅にあがると聞いてからは新車にしろの一点張りで…。
私自身、誰かを轢くリスクが軽減できるならそちらで、という感じです。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 15:39:03.32 ID:dvfYm1Tp0

大学生の生活範囲ならチャリで済むだろう
車をリスクと考えるならなおさら避けた方がいい
今の社会人は普通車だろうその距離はというぐらいを自転車で頑張る
大学生で車を買っていいのは入学祝いに親からBMWあてがわれるような奴だけと心得よ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 16:05:46.46 ID:mxrMcpV90

>>201
ワシが学生の時、同学部の奴は
GT-R,FTO,セリカGT-FOUR,インプレッサ等乗ってたぞ
地方の駅弁大学なんて半数以上は車持ちだろ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 16:29:45.39 ID:gMWcLhG/0

毎月５万の返済＋任意保険＋燃料だと月７万とか行っちゃうでしょ。
まじで辛いと思うよ。自動ブレーキが欲しいなら簡易的なものが付いてる
コンパクトや軽でいいと思う。事故の５０％位だっけ？は低速で起きているし
高速域ではしっかり車間保っていればまぁ事故は起こさないよ。ぶつかってこられ
たらさすがのアイサイトでもどうしようも無いし。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 16:32:26.72 ID:b722ND9V0

レスが進むにしたがって不安にさせてくれる人だね
そんなに言う親兄弟なら彼らに金出してもらえばいいのに
安全はアイサイトで担保されない、他の人もいうように車なんか乗らないのが一番安全
こんなスレもありまっせ
頭冷やしてきたら？

2014年こそ車を捨てます。その29
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1405258182/

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 16:34:18.77 ID:7GF2tO0N0

親御さんは「歩行者を轢いちゃう」のを心配してるのかな？
だとしたら残念ながらアイサイトはほとんど意味ないよ。
あくまでカメラで画像処理してるだけだから、夜間はアテにならないし
飛び出しにも対応できない。車道に突っ立ってる歩行者によそ見や
居眠りで突っこんでしまうことは回避できるけどね

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 16:40:46.07 ID:b722ND9V0

あー間違えた
こっちだわ

2014年こそ車を捨てます。その30
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1411648647/

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 16:46:35.82 ID:+k8zhZOJ0

親兄弟は口は出すのに金は出さないのかｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 17:05:07.99 ID:RLTdzkRr0

>>200
うーん、可処分所得は人それぞれだけど月5万返済を5年、社会人の自分でもキツいわ。

俺は月返済3万未満にして5年ローン
あまりを頭金+コーティングや
ホイール他で組んだ。
都内なんで駐車場代2万超なんで
車両全体200万と少しで支払い利息は
20万くらい。

これで普段の生活や車の維持でピーピー言わずに済むかな？というレベルなんだけど…。

ドアバイザー、でかいし、色がついてるから暗いときは見辛い・・。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 17:22:55.01 ID:dvfYm1Tp0

>>202
でも残り半分は乗ってなかったんだろ？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 17:23:49.99 ID:JfLpoyLg0

>>205
アテンザ乗り君がネガキャン頑張っております。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 17:32:32.56 ID:5VrDp7Xt0

アテンザ乗りじゃないよ。自分はR56 MINIのクーパーS乗ってる。
車庫がもう1台分あるので家族用にインプかXVの増車検討中なので。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 17:44:48.29 ID:nYmBGJBhi

>>207はヤメロと言うのにも金がいりそうなご家庭ですなw

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 18:13:02.38 ID:YfQILZNC0

>>163
おれはラブライブ！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 18:16:00.08 ID:GaHUFvMI0

>>200
5年返済は長すぎないか？3年位にしたほうがいいよ
銀行のマイカーローンすら定職についてない時点で審査通らないと思うけど

同じ大学生で200万以上する車をローンで払ってる人いる？
安全性は大事だけど身の丈にあった車がいいよ俺が親兄弟ならさらに借金を重ねる愚行は勧めないな
奨学金全部車に注ぎ込んでるようなもんだし

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 18:41:38.83 ID:DgQueKSs0

男というものは吹っ切れていないと行けない
買うと決めたら反対を押し切ってエイヤって買ってしまえ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 18:43:36.48 ID:DgQueKSs0

というか、疑問なんだが大学生が200万のローン通るのかい？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 18:44:22.71 ID:gMWcLhG/0

そういや1.6iのメッキリング無しフォグカバーも廃盤になっちゃうのか・・・・
買っとこうかな・・・値段分かる人おるかな？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 18:54:53.89 ID:vTYEN6Ve0

就職したときに車かったときは親が代わりにローン組んでくれたな
もちろん毎月親に金返してたけど

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:06:26.83 ID:fcdpu5nK0

せめて就職してからだな
バイトは危険

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:07:00.91 ID:fcdpu5nK0

せめて就職してからだな
バイトは危険
俺は就職して落ち着くまで三年貯金して初めて中古買った
新車なんて35歳まで怖くて買えなかったよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:24:32.77 ID:t+H7y/RhO

車の質問なんだから、支払いとか維持費にまで口を出すべきじゃないと思う

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:40:53.56 ID:BDFukhEJ0

危ういからでしょ
人身事故のリスクにこだわるくせに自分の生活破綻リスクには目がいっていない
ちょっと無謀じゃない？と感じさせ、余分なおせっかいを呼び寄せる

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:40:56.69 ID:4Web0c2z0

おせっかいなのが多いな。
本人が買えると思ってるんだからええやんか。
車だけのために必死でバイトするのもこれまた青春だ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:44:39.16 ID:9x4H07Qk0

むしろ釣りであってほしいレベル。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:45:23.36 ID:FPGPgE5q0

>>200
＞車代金で月50,000ローン返済×60回払い
に維持費(燃料費,保険,税金,車検,タイヤOIL等の消耗品)

学生のバイトで返済する金額としてはキツいな、単位落として留年.....

チャリ通圏内で独り暮らしも検討したら?
通学,バイト,飲み会,彼女のお泊まりが楽になるよ

ローン返済や維持費は親が肩代わり前提だといいね

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:50:56.45 ID:Bi17CTLCO

バイトでいくらか貯めて、親に買ってもらえばいいじゃない

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:53:30.00 ID:vTYEN6Ve0

俺も田舎だけど通学だけじゃなく買い物とかにも要るから
大学に近いアパート住んでも車いるんじゃねぇかな
学生なんぞ軽を維持するだけでも大変だろうに

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:56:29.53 ID:I55Bo/t70

おせっかいじゃないよ
みんな本気で心配してるんだよ

就職して車を買ったけど、ローン以外に保険、税金、維持費の事なんてまるで頭になかった
そんな苦い経験があるから本気で心配してるんだ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:58:02.03 ID:YfQILZNC0

おれは運転歴20年の40歳でGP7が初の新車だぜ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:36:21.78 ID:5642F7Gl0

stiのフレキシブルタワーバーは付けると全然違う？
もうすぐ感謝デーがあるって聞いたんだけどどうしようか考え中
ネットでも評判良いみたいだが、俺みたいに鈍感な奴が三萬以上するもの付けても違いがわかるほどの性能ある？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:43:08.80 ID:5642F7Gl0

若干日本語がおかしかったので訂正

俺って鈍感な方であんまり車のこと詳しくないし違いのわかる男か？と言われるとそうでもないレベル何だが、そんな奴でも「スゲー違う！」ってわかるぐらい？　

って解釈でお願いします

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:52:46.81 ID:wpmCm2wQ0

インプはいい車なんだけど頭金と５年ローンで３５０万も払うとかアホらしいぞ。
良くも悪くも普通の車なんだから学生さんとか新卒の人が
無理してローン組んで買うのはどうかと思う。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:59:24.99 ID:qQwJGLg40

社会人2年目
頭金半分の残りローンで同じ2.0iアイサイト買ったが、月3万の返済でギリギリだわ

まぁ俺が低所得の底辺労働者というのと、スロットでよく負けるってのも原因かもしれないが

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:03:05.59 ID:xpQfhbWyO

>>230
取り付け後3日位は違いが分かる
1週間したら以前がどんなんだったか分からなくなる

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:08:37.91 ID:V/kxzYOr0

余剰金の半分ほどで買えるまで金を貯めた方がいい

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:08:56.64 ID:5642F7Gl0

>>234
ドンナカンジニ変わるか教えてくださいm(__)m！！

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:12:13.25 ID:I55Bo/t70

>>231

個人差があるから効果あるって言われたら否定はしない。
けど、何台か付けてみて前車と今のXVには付けてない。
何故付けてないかって言うと、効果に見合う安い中古が見つからないから．．．

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:15:26.41 ID:91rertet0

スペアキー作った人いない？
いくらぐらいなんだろ
イモビ付きだと高いよね

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:18:48.07 ID:AICflOit0

>>238
最初から2個渡されるよね？
もう1個つくるの？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:28:43.77 ID:5642F7Gl0

>>237
なるほどThanks
ちと、様子見します
ディーラーの整備士にも聞いてみます

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:33:16.92 ID:xpQfhbWyO

>>236
普通に街乗りしてたら多分分からない
ヘアピンを少し振られたな位の速度で回ると、あれ？内輪が以前より耐えてる？程度に分かる

つまり不要

そんなニブい俺が買ってしまったのはひとえに富士重工株のお蔭さま

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:34:21.07 ID:4Web0c2z0

>>238
キーレスなら作ったよ。3個目。
2万5千円だったかな？2万円台であることは確実だと思う。
注文してから手に入るまで結構時間かかったのだけはやたら覚えてるなｗｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:36:07.90 ID:k5Ea5YUQi

おれ社会人で奨学金返済36000、バイク2台ローン返済55000、家賃60000、保険やら食費、光熱費など40000の固定費18-19万で学生時代と変わらない生活水準よ！
遊びの質は上がったけどね、ボーナスくらいでしか高い物買えないよ！
車は親父のお下がりだけどそろそろスバル車欲しいのよ！
学生でローンなら2-3万までだね！残り2万は維持費用に貯金を勧める！

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:44:04.91 ID:uqdChLjD0

固定費18-19で更に車の燃料代・駐車場代考えると胸が熱くなるな・・・
結構いいトコに勤めてる?

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:52:50.97 ID:85LfyzV10

ローン組まなきゃできないような買い物はするべきじゃない
右肩上がりの過去の栄光は二度とやってこないんだからね
NHKで老後破産の特集をやっていたけれど、目を瞑りたくなるほどの悲惨さだった
車を持たなくとも生活が可能なら生涯で3,000万は貯金できるはず

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:58:27.48 ID:I55Bo/t70

>>240
上に付けるより、下に付ける方が効果がある感じがするね～
例えば車種も車格も違うけどこのパーツは物凄く効果を体感で来たよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/210739/car/99913/622275/parts.aspx

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:12:30.20 ID:gMWcLhG/0

ボディーの補強で一番効果が見えるのは間違いなくタワーバー。
前がしっかりして後ろが付いてこない感じがしたらリアメンバー補強。
その後は趣味で。

248 ：また来ちゃった：2014/09/30(火) 22:13:32.02 ID:OdH2yiZA0

>>245
>>ローン組まなきゃできないような買い物はするべきじゃない
全く正解。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:17:44.46 ID:uqdChLjD0

>>247
大衆車の現行インプで補強云々語るのはアホじゃね？
そんなに補強大事なら最初からWRX買えばいいのに

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:17:49.04 ID:2xJsTWMd0

おまえら、ローン自慢は他でやれ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:21:56.21 ID:SyBGGvtc0

別にアホほど馬力が欲しいわけじゃないからなぁ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:33:53.32 ID:O/md3iFV0

>>240
当方、ロール剛性アップ以外にもこんな感じでした。
・ステア中央の遊びが少なくなり、ステアを切った時の反応が鋭くなった。
　ただし切り戻しに気を遣うように。（ここは個人的にネガ
・縦方向のピッチングが減ったのか、車が姿勢を保ったままスーッと発進する感覚に。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:04:44.27 ID:3UvTXIfS0

まぁ補強も一回やってみればいいんじゃない？
自分に合うなら定番カスタマイズになるし
合わなければ二度とやらない
若いうちは何でも試しちゃいなよ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:05:39.01 ID:kChe5Z0Xi

stiのマフラー高すぎんよー
他メーカーのは音汚すぎんよー

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:28:52.16 ID:dDlp7XQZ0

1.6のAWDはやめたほうがいい？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:35:26.05 ID:3UvTXIfS0

>>255
個人的には2.0よりパワーの出方が好きだけどな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:44:37.60 ID:gMWcLhG/0

STＩのマフラーってどっかのＯＥＭでしょ？ｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 00:45:38.63 ID:X+ELsu5V0

フレキシブルタワーバーはボディ補強とは別モノで、
鉄の棒でボディを固くするパーツでは無い。

その為真中のピロボール部分からグニャグニャ曲る。
http://allabout.co.jp/gm/gc/193117/
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_g4/report-1717121/0003.html
その辺を知らない奴が、他のメーカーの車での経験を話す。

フレキシブルタワーバーはオーナーが実車登録しているみんカラでは定番。
http://minkara.carview.co.jp/partscatalog/partsreview.aspx?pt=597260&cid=0&pn=1&cmo_nf=0&frm_sp=1&cmk=6&cmo=54759
http://minkara.carview.co.jp/partscatalog/partsreview.aspx?pt=597260&cid=0&pn=1&cmo_nf=0&frm_sp=1&cmk=6&cmo=54758

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 00:59:52.02 ID:Y0IDbNhd0

装着と非装着を乗り比べて言い当てられるの？
いや実際のところ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 01:11:36.47 ID:X+ELsu5V0

自分の車だったら普通に判る。
ロールの仕方やハンドルからの手ごたえ、
高速走行時の手放し直進性で判ってしまう。
鈍い奴でも、キツイ曲がりの高速入路等回り込んでいる場所なら判るんじゃないか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 05:36:11.20 ID:XKzBoUMp0

>>238
鍵式ボタンレスで12,000円
エンスタのイモビアダプタ用に作った

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 05:38:08.77 ID:XKzBoUMp0

税別な

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 06:29:49.59 ID:qUqmoQGV0

>>258
高いんだよな～
せめて1.5ﾏｿ位なら試してみようかな～って気になる。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 06:53:29.92 ID:OcMRWbn20

>>258
フレキシブルな補強だろ
補強じゃないのなら無くても同じ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 07:37:20.22 ID:Q9jqCxvZ0

インプレッサのアイサイト以外で良い所ってあります？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 07:56:19.23 ID:C2EjWH/G0

特にはないかなあ
AWDだとCVTと相まって鈍重だし、割高感は否めない。
太平洋側居住で雪とほぼ無縁なら2WD(FF)のインプ選ぶと良いよ。
現行インプで最強なのは軽快感あって速くて燃費も良い2.0のFFモデルだと思う。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 08:10:37.37 ID:NQzx6dE70

四駆だと雨天の高速安定性も良いから一概に雪国以外は不要とは言えないかな
地上高が引っかからなければ他社の小型SUV以上の走破性だと思う
そこに価値を見出せるかどうかだね。酷道とか未舗装路を走ったり
雨の中央道や中国道を走る機会の多い人なら大きなメリットになる

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 08:22:15.51 ID:Z23y3QMX0

雪国だから基本四駆かな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 08:49:03.75 ID:WStiwFnC0

>>265 俺は2.0i FF G4のB型を買ったが　車両本体価格185万は
2LセダンFF車としては、破格だと思う。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 09:02:20.71 ID:4yXuqKR50

雪の全く降らない地域に住んでる。最初は2.0FFを買うつもりで交渉してた。
アイサイトを付けたくなって結局AWDにしたけど、FFを買ってなくてホント良かったと思ってる。
FFを買ったら、スバルのAWDってどんなんだろう？と思って、たぶんずっとモヤモヤするかも？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 09:10:47.27 ID:nYinqKxw0

基本的にAWDしか置いてないから比べようがなかったな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 09:15:00.65 ID:KjRsdJ1e0

>>270
レンタカー

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 09:44:02.17 ID:QosjscAX0

2.0iS FF B型に乗ってます。
FFを選んで価格が安くなった分をクスコのタワーバー、リアメンバーとSTiスプリングを装着してよく曲がるクルマになりました。
車重が軽いのと駆動ロスがない分、軽快に走ります。
雨の中央高速をよく走りますが不安を感じたことありません。
安全な速度で走行すれば大丈夫です。

274 ：152：2014/10/01(水) 10:06:23.70 ID:TDtGOM440

昨晩はバイトでした。みなさん色々と心配&アドバイスありがとうございます。

>>201-206
色々とご心配をおかけしております。来年から別の市に仕事にいくことになっており、
その為に車が必要なので、車を買わない、という選択肢はありません。
ただ、みなさんの書き込みを見て中古の方が良いか、と思うようになりました。
>>208, >>214, >>219-220, >>225, >>233 >>243-245
一応初年度の諸々の払いまでは貯蓄しているのですが、やはり5年は長いですね。

色々とアドバイスをいただきありがとうございました。
もう一度頭冷やして考え直してみます。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 10:17:33.03 ID:hFqFCofY0

>>265
いっぱいある
まずは試乗してきてみ
その後、トヨタのプリウスでも乗ったら明らかに違いがわかるよ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 10:19:17.45 ID:OcMRWbn20

>>270
ワカルよ
俺も昔FFインプレッサに乗っていて、愛着が湧くにつれAWDに興味が出た
次第に最初からシンメトリカルAWDにすれば良かったと思うようになったな
今回の買い替えで念願のAWDインプに乗れた
あまり雪の降らない地域に住んでいるが、交差点を曲がるたびに安定感が感じられる気がして気持ち良い

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 10:31:48.48 ID:C2EjWH/G0

>交差点を曲がるたびに安定感が感じられる気がして気持ち良い

前はどんな車にのってたの?
軽三輪?

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 10:51:01.98 ID:oGzDs66/0

>>274
所詮車なんて足だからさ無理していいの買うことはないよ
親兄弟ががたがたいっても乗るのも金払うのも自分なんだし

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 11:23:05.70 ID:g87TQH280

>>274
事故の確率はアイサイト2でぐっと減るだろうけど、
3はその確率が更に少し上がる程度だとすれば、
出費とのバランスで考えると2付きの現行インプの中古がベストかもね

決まったら報告してもしなくてもいい

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 11:24:24.65 ID:g87TQH280

>>279
確率上がったらあかんやん
下がるだな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 11:51:50.84 ID:fnpcZIgS0

俺だったら2.0FFだと値段以外にインプ選ぶ理由無いな。
おまけ程度とは言え、自動ブレーキ付けられるアクセラの20Sのが良い気がする。
マツコネは嫌だけども。

2.0FFの人気分悪くしたらごめんなさい

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 11:59:02.06 ID:720V5f0f0

人生いろいろ、クルマもいろいろ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:01:39.81 ID:OcMRWbn20

>>277
FFインプ
やっぱりFFは法廷速度で曲がる時でも
若干だけどリアが不安定に感じるし
停まる時もAWDの方が安定感を感じる

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:28:04.83 ID:WStiwFnC0

結局　個人の感覚の問題。通常使う分には
FFとAWDの差は余り感じられない

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:32:04.70 ID:k5gxx4Y3O

アイサイトなかったら買わねーな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:41:33.25 ID:k5gxx4Y3O

8月の感謝デーで2等当たったが不良品と言われ当選控えもらって
まだ商品来ねえよ
スバルディーラーは糞だな
1年点検もオイル交換もしてやってるのに
車検はやらねえ

部品付け忘れもあったしスバルは信用ない

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:46:51.15 ID:g87TQH280

感謝デーの福引きなんてオマケなのに
たいそうお怒りですなあ
人生つらそう

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:50:33.51 ID:ejM5R+cnO

>>259
同グレードの新車につけたのとつけてないのを用意して乗り比べれば分かるとは思うよ
ただそれでも、教習所コースを模範運転してたらわずかにしか分からないんじゃないかな？

素の性能が十分なので街乗りならつけても無駄。STiパーツをつけてる俺カッケー位の効能しかないよ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:52:26.44 ID:ejM5R+cnO

>>287
人生で初めての当たりだったんだろうから、そんなこと言ってやるなよ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:53:33.98 ID:k5gxx4Y3O

スバルのカモか？
今まで散々部品付け忘れやら
付けずに放置されたり
オプションパーツ色間違いしてこちらが指摘したり
散々問題だらけなんだが

店長と工場長と営業が家まで謝罪に来たが
それ以降も問題だらけだ
こんな糞ディーラー信用できるのか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 13:07:27.60 ID:g87TQH280

まあその言い分が仮にすべて本当だったとすれば
確かに大変そうだね
ただ感謝デーの福引きが引き金となって怒りのカキコミしにきた様が
ちょっと面白かったよ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 13:55:00.03 ID:7d/A0+PK0

>>290
それ、おまえのとこのディーラーが糞なだけだろｗ
俺のとこはすげーしっかりやってくれるぞ
タワーバー付けたらスバルホーンをおまけで付けてくれるとういう謎サービスまでしてくれる

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 13:56:40.74 ID:7d/A0+PK0

あ、ごめん
フォレスタースレと間違ってレスしてもうたｗ

でも>>290はスバルって一括りにしちゃいかんよ
ディーラーなんてあくまでスバルの名前借りた個人店だ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 14:09:56.48 ID:Hp3Prckd0

コーナリングでアクセルいれて
フロントが外に出ようとするのが
リアから押されるような感覚があるのが4WDじゃね？

スバルはどちらもクセが少ないよね

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 14:32:24.53 ID:Bow89xaE0

4WDが無ければその分軽くなるし燃費とハンドリングはいいんじゃない
四駆になったところでパワーが上がってる訳ではないし

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 14:33:22.83 ID:Ok8Ymwg6O

>>292
結果的に問題なくても
頼んでないことまでやる店
俺はイヤだな苦笑

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:02:30.75 ID:C2EjWH/G0

余り過保護な対応もアレだけどウチの店はもう少し連絡密にして欲しいわ。
点検予約で営業TELしてきた担当に見て貰いたい不具合伝えてるのに
点検当日に肝心の整備に伝わってないってどういう事よ?
今のインプで新車4台目だけど他のメーカーでこういうのは無かったな。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:11:36.87 ID:Ok8Ymwg6O

>>295
FFよりAWDの方が前後車重比が改善されるから
回頭性はAWDの方が上だと思う
あとブレーキの効きも前後車重比に比例してバランス良くなるはず

以前インプレッサの前後車重比を計算したら
1.6系はホンダのタイプRと互角か、それ以上の前後車重比で驚いた

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:42:57.77 ID:C2EjWH/G0

>以前インプレッサの前後車重比を計算したら
>1.6系はホンダのタイプRと互角か、それ以上の前後車重比で驚いた

単純な車輛前後車重”比”だけで回頭性の性能比較になると思ってるの？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:44:18.73 ID:EocLCqeW0

>>274
実際にまだ住んでもいないのに車が必要と断定しちゃうところがよくわからない
経験ではなく伝聞を信じ決めつけちゃう、そんなところにあやうさを感じさせるんだと思うよ
ま、余計なおせっかいはこれ以上言うまい
君の検討と成功を祈るよ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 16:26:26.50 ID:OcMRWbn20

>>299
思ってた
回頭性って他に、どんな要素も考慮すべき？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:05:24.09 ID:C2EjWH/G0

>>301
そりゃ車ごとに車重や駆動レイアウト・重心高・前後オーバーハングetc異なるんだから
単純な前後の車重「比」だけじゃ比較は出来ないってことでしょ。
比較出来るとしたら同一車のFFとAWDのような場合だけだよ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:13:38.03 ID:OcMRWbn20

>>302
ふーん、そういう事か
でも今回は同一車のFFとAWDの話だし
>>298はインプがタイプRと同じ回頭性とまでは書いてないぞ
あくまで余談として前後車重比に関して「驚いた」ってだけじゃないか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:33:13.27 ID:ejM5R+cnO

>>294
どっちかっていうと、前に乗ってたFR車がそんな感じだった
AWDは横から力がかかってくるようで不思議な感じ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:48:15.69 ID:iAEluqNU0

なーるほど

FRはトラックやワンボックスの類しか
乗ったことないんだ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:54:55.08 ID:G/GpRoDN0

新型キター(ﾟ∀ﾟ)
http://i.imgur.com/m09886P.jpg

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:05:31.45 ID:VeKyhuij0

電P？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:10:27.01 ID:wJWYvDCVi

>>306
レガシィだろこれ･･･

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:14:04.02 ID:qUqmoQGV0

>>308
なんだガッカリした。

>>306
一回氏んどけ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:18:42.56 ID:0WDyXiCe0

新レガシィだとしてもMFDがセンター（アッパー）パネルから消えているね
普通にメーター内中央かな？
こっちのほうがナビの位置が高くなるからありがたい

レガシィがこういう風になるなら、2016年に新型に移行するインプもそうだろうね

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:50:44.27 ID:Q9jqCxvZ0

回頭性に影響するのは、何よりもサスのできばえ。

どれもこれも、前輪はストラットとか、つまらんだろう。

ベンツのようにマルチリンクにしたらいい。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:08:45.12 ID:XJgp48rC0

水平対向エンジンだから出来ないんだよ。
スバルのＦＦはアウディのＦＦと共に
現在では希少な縦置きＦＦ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:16:56.86 ID:oEQk/MLq0

メーターの照明が青色ってオモチャっぽくてなんか嫌だなぁ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:17:42.66 ID:cjQFTY3D0

うちのワゴンRみたい

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:25:24.48 ID:nqANVl5n0

>>306 なんか古臭いな　オヤジのクルマって感じ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:27:19.70 ID:lhU6iQlw0

青いメーターは赤い針が見やすいからな

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:29:04.17 ID:WQpqZSI2i

http://i.imgur.com/Skn9fJM.jpg
アホンダと一緒だわ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:32:46.67 ID:c45aCNbv0

G4のトランク裏あたりかな、低回転時にビビり音がするんですけど対策してる方います？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:33:32.89 ID:xniR+CoV0

インパネは現行が最強！だと思う。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:36:20.21 ID:cjQFTY3D0

>>319
だな！

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:40:56.47 ID:KVLEQ/bz0

>>306
クッソだせぇ
少しはマツダを見習って欲しい

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:42:14.33 ID:MHtRbG7y0

欧州車丸パクリよりはマシ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:43:07.32 ID:lhU6iQlw0

>>321
スバルコネクトか

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:46:40.23 ID:99zQXZue0

マツコはかなりおバカらしいねぇ・・。
車両の組込装置だから別のナビに更新もできずどうしょうもないらしい。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:47:04.74 ID:oEQk/MLq0

インパネは現行インプのが落ち着いた雰囲気で大人っぽくて好きだな
青色照明を多用したら安っぽく見えるね　まぁ個人の好みだと思うけど

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:48:11.41 ID:KVLEQ/bz0

なんつーか最近の日本車って子供のおもちゃみたいな内装じゃね？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:59:37.28 ID:AfdOoNX20

21世紀になって早15年
平成になってから四半世紀

内装は昭和90年式車ってことで諦めろ

スバルは昭和100年記念限定車とか出すんだろうな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:02:08.56 ID:Ok8Ymwg6O

>>326
こないだ知り合いのNボックス運転したら
計器類がキラッキラしてた笑
俺は武骨で無機質なメーターが好きだから
あれは欲しくないと思った

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:07:43.42 ID:MHtRbG7y0

無駄な装飾でテカテカしてる内装って嫌い
高級車でもない車がそれに似せようとしてもすげえ下品
内装のど真ん中にうんこ載ってるメーカーとか

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:21:53.01 ID:FKCamnCu0

>>327
71式インプレッサが現行だからな、100式が出るのは西暦2040年になる。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:31:15.31 ID:WQpqZSI2i

アメリカ人は派手なディスプレイが好きだから
デザインはアメリカ人じゃないか

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:50:04.34 ID:70srOaVL0

http://i.imgur.com/m8sZ04l.jpg

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 23:13:48.85 ID:lhU6iQlw0

>>332
いよいよ顔面が亀頭になったのか

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 23:14:41.01 ID:P9rPcBaY0

現行のインテリアはナビの位置が低すぎるんだよな
視線移動を少なくするために各社が色々工夫を施している時代に
エアコン吹き出し口が一等地にドーンと居座っているのはダメだわ
MFDとの絡みもあるんだろうけどレガシィみたいに
ナビスペースの横にエアコン吹き出し口を付けるとか出来なかったのか

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 01:09:16.80 ID:9KtTLhB40

>>317
針が白とか視認性ウンコだな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 02:15:51.96 ID:mrE/i2JJ0

青電飾は夜間の視認性に対して脳への刺激が強い。
青LEDは、10年位前からの社外品でのトレンドだけど、イルミに使うのは完全に間違っている。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 02:21:45.44 ID:r+zp0W5f0

ここで聞いていいのかな
スポーツ2.0i-S ESのポジションランプをLEDにしたいのだけれど、球買って交換するだけでいいのかな…?
車検とか通るのか不安

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 02:41:42.57 ID:OPiJ+g3Vi

青電飾は勘弁
只でさえフロントが無骨で
トランスフォーマーのオモチャ車になっちゃう

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 03:12:05.17 ID:mrE/i2JJ0

>>337
白系で十分に光量があれば車検は通る。通常加工も必要ない。
仮に通らなくてもランプ外さずに交換できるから車検のときだけ電球に戻せば良い。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 04:49:57.72 ID:DzgBXRVp0

>>151
高速を長距離常用するとレーンキープが欲しくなる
高速で車線を割ってハッとしている車をたまに見かけるだろ？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 05:02:15.78 ID:tLLSDNGp0

FFインプとAWDのレガシィ両方乗ってるけど、
圧倒的に違うのは高速安定性。

まぁ同じスバルでも車種が違うし、レガシィは足回りに
手を入れてるから直接の比較にはならないけど、
正直それと比較すると速度が増せば増すほどFFインプは頼りない感じがしてしまう。
特に横風時におけるハンドルの取られ方は比較にならないほど。

でも街乗りではFFインプは軽快だし、今年の関東の大雪の時も
スタッドレスを履いていれば問題なく走破できた。
でもこのインプを買うなら、やはり2リッターAWDにアイサイトを付けた方が
この車を選ぶ意味がグッと上がるかなと思う。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 05:49:10.46 ID:X6y5Mqwf0

「滑らかな発進」といえば聞こえはいいけど、
2.0AWDのインプでさえ出足が鈍すぎる。
せめて1.6FF並みにしてくれ。

アイサイト買うつもりが
出足が我慢ならず
スバルでFF買うのもナンなので
1.6MTになった。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 06:17:22.36 ID:Olt6qyMO0

「出足が鈍い」とか言ってるヤツは信号の度にとなりのらんえぼと競争してんのか？
事故起こす前に走り方変えた方がいいぞ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 06:54:51.25 ID:1cmCzK0J0

感覚的なもんだからしょうがない、嫌なら出足が早いやつをかえばよかっただけ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 06:57:58.46 ID:z4xaizeS0

2.0の割りに出足はたるいのは事実なんだから
某メーカー狂信者みたいな極端な事をいいだすのはやめようやｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 07:03:54.71 ID:E7K2kHP90

トヨタの発進だけドンと出るCVTよりマシ
前乗ってたウィッシュがそれだった

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 08:56:34.16 ID:uGl5gPr90

>>324
いつも決まったバカが騒いでるだけで首都高のトンネル以外問題ないよ。
音楽USBの問題は相性の関連と３を使っているバカが騒いでるだけ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 09:13:53.11 ID:Cu49ccit0

>>341
多分AWDインプでもレガシィと比べたら高速走行は疲れるな

>>347
マツコネのフリーズ問題は解決したんだろうかね
フリーズは性能が悪いとかよりイヤだな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 10:44:49.64 ID:2zCj/FJA0

>>340
高速で車線割るって睡魔全開の時とかで
レーンキープどころの騒ぎじゃないだろ。SAで休むべき。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 10:49:09.96 ID:uGl5gPr90

>>348
フリーズじゃなくて再起動。
V33に乗っているが無問題。
マツダ嫌いがマツコネをねたにして叩いているだけ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 11:03:42.20 ID:+S7EVlBMi

でも、あまり機械に頼ると運転下手になるよ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 11:15:11.49 ID:3LK758UW0

ツダオタが中華PND並のマツコナビ擁護に必死w

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 11:28:23.11 ID:vdEFOWBM0

>>351
車は機械じゃないのか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 11:49:54.32 ID:WyXRMqs+0

ＦＭＣで停止保持無ければ乗り換えだな。ワゴンはいらないからレヴォは
あれだしレガはデカくなるし、型落ちの現行はないよなぁ。ＳＵＶは嫌いだし・・・
やっぱりスバルでインプの他に欲しい車ないわｗ電動パーキング付けてよスバルさんｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 12:46:45.33 ID:Cu49ccit0

>>350
調べたらマツコネ33って出たばっかじゃん笑
長期で使用しないと本当の安定性は分からないし
今回の修正で新しいバグが紛れ込む可能性もあるんだから
まだ安心して「無問題」と言えない状態じゃないか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 13:06:03.27 ID:3LK758UW0

>>355
マツコ以外に選択肢が無いから大丈夫と自分に言い聞かせているのですよ、マツコデラックスでもお断りだが

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 13:07:28.75 ID:uGl5gPr90

いや、31から使っているが、ほとんど問題なし。
ハードがシナか台湾製だと思うが、
ユニットのハズレを引いたいつものメンバーが粘着してるだけだよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 13:11:01.66 ID:Cu49ccit0

>>367
ほとんど問題なし？無問題？どっち？
つーか、ハズレユニットなんて出ちゃダメだろ笑
そこは保証でなんとかしてくれよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 13:16:38.04 ID:4n1TPHkK0

なんでインプスレでマツコの話題？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 13:19:58.94 ID:788KrPLT0

運転を極めたければFFに乗れ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 13:38:33.56 ID:PiSTD+BN0

運転を極めたければFRに乗れ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 13:50:28.24 ID:vuZDZw2D0

運転を極めたければwrxでも乗れや（スバル車なら

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 14:57:57.26 ID:nBdh2oVM0

運転を極めたければ教習所へ行け

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 15:03:44.90 ID:Cu49ccit0

運転を極めたければツインリンクもてぎの「Hondaドライビングスクール(HDS)」だろ
ABS体験、フルブレーキ体験みたいな安全運転講習でも
ヒール＆トゥでもサーキット走行でも
安く高度なレッスンを受けられるから全国から生徒が集まる
こないだ関西から日帰りで参加してる人がいた
コストパフォーマンスなら全国一じゃないか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 16:45:37.38 ID:Bf+Xc6X90

D型は、フォグランプまわりの見た目を変えるオプションがどうなるかと、
サンルーフが国内でもあるかで判断するわ俺
てか国内発表いつ？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 16:59:21.14 ID:DhGxIHJf0

11月じゃない？
すげーテキトーだけどwwww

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 17:32:28.88 ID:agwAaVlW0

この前、ディーラーのおばちゃんに聞いたら10月中かな？っていってた

今、インプ注文するとD型になるの？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:06:37.89 ID:WyXRMqs+0

まだ製造中止のアナウンスとか出てないんじゃない？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:15:08.78 ID:1ROEOL450

>>357
MOPナビは壊れたときに社外品に交換できないし修理費も割高。
2回目の車検で買い替えちゃう人はそれで全く問題ないんだけど、
長くのるつもりだとMOPナビは出来の良し悪しに係らずあとで地雷になる可能性が高いのよ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:52:29.18 ID:39V68eaY0

マツダコネクト(略称:マツコネ)※マツダ限定※

マツダコネクト総合スレ 16
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1411561940/

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:02:53.08 ID:Olt6qyMO0

>>367
いま契約すると生産済みの中から探して買えます。
運が悪いとそのメーカーオプションは付けられません・・・て言われる。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:03:42.40 ID:hqbTcHmS0

>>239
あるんだけどさ、社外エンスタ付けるとイモビ付きの場合純正キー1本犠牲になるんだよね
スペアなくなるとなんか不安だなーと思って

>>242
高すぎワロタ
作るのやめるわ
サンクス

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:06:09.22 ID:DzgBXRVp0

>>349
もちろんSAで車内泊してる
高速に乗ってSAまでの間の数㎞に睡魔がくるとどうにもならない
激辛カフェタブレットを大量に食べて自分でビンタしながらSAまで辿り着いてる
夜中の高速をぶっ飛ばしてる連中に感心するわ・・・

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:35:18.77 ID:EoxvStLO0

そんなときも安心
レーンキーピングアシスト付アイサイト

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:43:09.91 ID:B6LAd0MW0

それで安心って思ってる人間が運転してるのが怖いわ

事故誘発システムとしか思えん

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:50:29.37 ID:9KtTLhB40

カーメイトのエンジンスターターは車によって便利だったり糞だったり

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:52:08.45 ID:YNHNBi060

>>375
扱う人間次第

30キロ越えるとブレーキすらしないものもあるくらいだし

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:06:17.08 ID:9KtTLhB40

カーメイトのはどっちもイモビ信号を記憶させるタイプだからキーが犠牲にならない

が

ワゴンRの場合はエンジン停止せず走りだすには
エンスタでアイドリング中にフットブレーキを踏まずにエンジンスタートキーを2回押すと通常時に戻る

インプレッサの場合はエンスタでアイドリング中にドアを3秒以上開け、
閉めて3秒以上経ってからフットブレーキを踏むと通常時に戻って走り出せる

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:25:44.92 ID:ZNDKu/mI0

数万ケチってメカニカルキーにしてしまった。
今思えばMOPキーレス＆プッシュ付けときゃ良かった・・・。
標準装備なら迷うこと無かったのにな～

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:31:40.72 ID:h4cdbWHn0

そういう隠しコマンドみたいなのを覚える＆使うのが億劫だから
導入するのためらうんだよなぁ

ロープレの謎解きかよ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:38:15.97 ID:r+zp0W5f0

>>339
そうなんだ！ありがとー！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:50:13.14 ID:6Isv3fw10

>>379
気にするな！
俺もメカニカルキーだわ
外見では区別つかんしな

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:57:07.82 ID:CHSny5GZO

>>379
俺はメカニカルキーが好きだから羨ましい
サイド＆カーテンエアバッグ付けたら問答無用でプッシュスタートになった
スバルのメーカーオプションの組み合わせは嫌い

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:00:08.89 ID:ZZRMLgTx0

左折する前車のケツをギリでかわしたら
自動ブレーキが働いた。２万走って初めてだったが
そのまま行ってもぶつからない状況だったのでびびった。
後ろに車がいたら追突されてたかもしれない。
保険屋が安全装置車の割引に消極的なのも分かる気がする。
ちなみに足ブレーキとは違って「ガガガ」って結構大きい音がした。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:06:56.79 ID:1ROEOL450

メカキーの方が絶対かっこいいと思っているが、世の中はそうではないらしいｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:15:02.70 ID:h4cdbWHn0

>>385
メカニカルでもいいけど、今風にジャックナイフ式にして欲しいよね

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:15:56.46 ID:lnXW7G6i0

スマートキーは、キーシリンダに
いかにもなカバーで蓋されてとぉいるのがなあ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:26:50.15 ID:3LK758UW0

>>384
運転が雑なのを報告乙

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:54:13.40 ID:6eqs1jAB0

>>384 左折する車が歩行者や自転車の飛び出しで旧停止したら追突するぞ。危険な運転はやめろ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:54:41.20 ID:6eqs1jAB0

飛び出しがなくても前車ドライバーの見落としということもあるしな

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:03:14.17 ID:3qHndvgx0

>>389
おれチャリに乗ってて急停車した車に追突するのを2回見たわ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:18:39.75 ID:sfJa5sZe0

>>373
バージョン2でもレーンを外したら警告してくれるけどね。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:24:38.75 ID:sfJa5sZe0

はっきり言って、現行インプレッサ2.0アイサイトなら普通の走りなら直進安定性や一般道の運転などは全く問題なし。＋αが欲しい人はS4なんかを買えばいい。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:41:59.55 ID:xu0NIYID0

>>384
むしろその状況じゃアイサイトすげっ！と思うけどなぁ。

おれアイサイト付き乗った事ないけど、ピピピって警告音を無視るとブレーキ
かかるんじゃないの？いきなりガガガってブレーキ掛かる事もあるわけ？
だれか教えて。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:56:09.05 ID:XUTIv/HPi

>>373
メントールのボディペーパーをクンカクンカしつつ目の周り拭くのが最強。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 01:05:37.17 ID:lKiZhjZp0

>>394
前車が左折する時は時々鳴ってる。
今回も当然鳴ってた。でも今回は
距離が短かったみたい。今後から安全運転するよ。

自動ブレーキって
「普通そこではブレーキしないだろ」ってとこでも効く
場合があるから周囲から見るとある意味怖いと思う。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 01:35:28.06 ID:X3M7Bft50

そういやSモードスイッチ横の小物入れの浅い方って一体何の為に付いてるんだ？
使い道がサッパリ分からんw

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 01:39:52.38 ID:soOM5pLS0

飴入れ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 01:45:15.11 ID:X3M7Bft50

>>398
一粒二粒だけw？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 01:48:21.42 ID:soOM5pLS0

マジレスすると
ペットボトルのフタ置き

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 02:38:05.58 ID:kCzgTbck0

職場の駐車場の竹が強風の翌日ボンネットにかかるくらい垂れ下がってて
そのアーチの下をくぐろうとした時に初めて自動ブレーキを体験

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 03:36:35.71 ID:5TU3E1hw0

>>397
深い方に入りきらない小銭を入れてる

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:36:06.55 ID:/saFuHfTI

内装変わったのは分かるのだが、上位モデルのメーターの変更の写真とか出てない？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:19:23.08 ID:xRYxYy7I0

>>403
subaru　impreza2015年モデルのHP
https://www.subaru.com/2015-impreza.html

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:40:12.70 ID:p14FNdWP0

みんな分かってるのかどうかしらないが
アイサイトでブレーキが掛かるというが
40KMや50KM以上のスピードが出てると
ブレーキは掛かるが対象物にはぶつかるよ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 14:02:24.43 ID:LLXKoYhu0

当たったものに対するダメージを減らすのね

人轢いて命を奪う率が大幅に減るだけでも魅力なり

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 14:12:35.24 ID:5r9Ip/Wu0

アイサイトVer.2は公称速度差30キロだけど倍の速度でも止まる、それが安全マージン
http://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE
http://www.youtube.com/watch?v=StkTeNMXMCs&t=3m36s

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 14:50:32.65 ID:rvHwH1kN0

>>405
ver.2の30km/h、ver.3の50km/hってのは、絶対速度じゃなくて、速度差だからね。

(オーナーなら)みんなわかかってるよね？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 15:13:52.12 ID:xtbdZ5WFO

メーター速度と実際の速度は違うだろ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 15:16:13.18 ID:xRYxYy7I0

>>405
アイサイト任せの運転で都内を走っている動画。
ACCでドンフォレスター2.0i-S アイサイト+ドライブメイトレックでGO!!
http://www.youtube.com/watch?v=mQE5hzTJv2k
これだと都内夜間50km/h程度でも普通に前の停止車に反応してアイサイトのみで止まる。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 15:58:53.25 ID:rvHwH1kN0

>>409
絶対ってのはそういう意味じゃないよ

対象物との速度差が30km/k以内であって、車の速度が30km以内ではないって事

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 16:56:57.76 ID:YoOL8GZR0

「ぶつからないクルマ実車試験」結果を発表
富士重工業とVolvo社が最高評価を獲得　歩行者の認識・衝突回避機能を業界で初めて評価・公開
http://corporate.nikkeibp.co.jp/info/newsrelease/newsrelease20140520.shtml

アイサイトVer.3で更に進化、D型はこっちになるのかな
http://blog-imgs-67-origin.fc2.com/h/e/e/heelin/20140223212038ed8s.jpg

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:16:13.97 ID:OU1XRUkm0

>>412
カメラユニットを共通化する程度じゃ無いかな、電動パーキングまで入れると値段が上がりすぎる。
それでも張り出しが小さくなるのと追従がスムースになる程度の向上はあると思う。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:42:35.19 ID:akafqb84i

>>412
マツダを良く見せようとしてる表にしか見えない

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:59:04.76 ID:KIgC9RKO0

>>405の馬鹿さ加減にはなぁ、父ちゃん情けなくて涙が出てくらぁ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:14:25.98 ID:gUJKsof60

2016年のFMCに向けて、アメリカで既に偽装車使った新型シャシーの走行テスト始まってるんだな。
どうやら車幅1800mmまで拡大されるらしい。
それでもアクセラよりは狭くて良かった。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:16:11.28 ID:gUJKsof60

ゴメン。1780mmだった。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:17:09.34 ID:Da4qsjnh0

いい加減こっちに移ってくださいよ
他社も含め詳しく考察されてますから
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382094960/

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:40:39.39 ID:YoOL8GZR0

>>418
他社はどうでもいいD型でどうなるかだ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:52:23.83 ID:3xbLZk9a0

>>416
インプのシャシーはフォレなんかも共通だから
次期インプは多分1840位まで拡大してくると予想。
左右のミラーtoミラーで1900チョイ切る位かな?

誰かも書いてたけど今のインプのクラスには
プレミオ/アリオンのOEMでも廻してもらうのかね

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:57:07.61 ID:Chdi271u0

>>419
>D型でどうなるかだ

ver3にならないことはインプのアメリカでのMC発表を見ても明らかだよ。
カメラは小型化してカラー化されるが、レーンキープアシストは無し。
電動パーキングも無し。よって停止保持機能も無し。

http://blog-883r.jp/archives/52388875.html
MC後の詳細はこれ見ればわかる。
残念ながらサイドブレーキレバーがしっかり写ってる。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:19:46.38 ID:hwgj5dWR0

SUBARU G―BOOK ってどーなの？評判いい？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:50:42.44 ID:xV7voCvQi

ver2.5ってところだね

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:05:40.15 ID:soOM5pLS0

まぁこのクラスで電子パーキング採用してるのヴェゼルくらいだからな
トヨタがオーリスに採用したらスバルもやるだろう

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:58:06.97 ID:UP/hNBEq0

だからアイサイトのバージョンと電動パーキングの有無は別問題だって…。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:22:10.68 ID:soOM5pLS0

別問題だとしても物理的に無理なことに変わりはないお

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:24:35.94 ID:JtVH9W5U0

カメラが新しくなるだけでも十分だよ他の機能はこのクラスに積んじゃうと上位が売れなくなるし
レーンキープはレヴォーグの評判聞いてる限りじゃまだ成熟が足りない

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:43:45.22 ID:gUJKsof60

あと２年待ったほうがいいと思うよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:49:14.09 ID:9j1rPmJU0

ＦＭＣ待ってＡ型はスルーでやっぱりＣ型ジャンと思ったらＭＣで過ごそうな
Ｄ型が来そうだぜと思ったら以下略

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:51:57.98 ID:Qwj41kjq0

来年がGPインプの最終型だからSGPの技術がちょっと使われる

かもしれない

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:29:26.37 ID:qfMGiimn0

SGP（シアタープロレス・エス・ジー・ピィ）は、尾内淳（現：ウルトラマンロビン）が設立した
名古屋市を中心に活動するプロレス団体。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 02:35:10.73 ID:uMSubPBb0

Ｄ型、今日正式な商品概要が届いたよ。

ほぼ北米の仕様と同じ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 03:58:08.22 ID:fN7THZEl0

>>432
アイサイトVer.3はスペック落としたやつ実装なのかな…

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 05:24:15.52 ID:MfDUJTXH0

MTは存続するの？拡大するの？
1.6もドアミラーウィンカー？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 06:32:34.13 ID:8vrEbi/v0

c型で契約してよかった

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 07:59:25.25 ID:qVsbREqt0

d型を待っててよかった

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:14:20.48 ID:69eIS9PP0

カタログ流出はよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:23:13.18 ID:SfikSGe+0

いつから展示と試乗が始まるんだ～

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 10:26:11.28 ID:IDaz2ypd0

D型はよ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 10:28:22.61 ID:d8TFRxAZ0

XVの情報が全く出てこないな
前回同時じゃなかったっけ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 14:56:03.85 ID:GUKN376b0

電動パーキングは　走行中でも作動するのかな

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 15:06:03.87 ID:3HFKsfnz0

>>441
電動パーキングだと
サイドブレーキを引いて曲がったり出来ないな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 15:26:16.18 ID:doETpMS1i

普通そんな事しないから無問題

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 16:36:41.96 ID:Hkyp8DZz0

電動パーキングってアクセル踏むと解除されるんでしょ？
追突された時とか暴走する危険ありそうで怖い

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 17:08:40.69 ID:BQUgEW1RI

電動パーキングつくの？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 17:16:05.99 ID:LkiUusia0

アイサイトからずいぶん話が発展してるなｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:49:17.80 ID:4t8PjaqM0

おまえらスタッドレス買いましたか？
インチダウンしますか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:52:12.55 ID:19lFcqboi

2.0iは16標準だから下げる必要ないね

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:34:07.94 ID:32BmQ/y60

全体に角張ってるしランプのところの牙みたいなのがおもちゃっぽいしなんだかなぁ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:55:10.27 ID:MRWkCVgA0

>>447
雪降ったら乗らないから買ってないよ
置く場所もないしね

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:39:00.96 ID:d8TFRxAZ0

途中で降りだしたら乗り捨てて帰るの？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:46:22.61 ID:4t8PjaqM0

な、夏タイヤでもシンメトリカルAWDだから・・・（震え声）

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:49:14.18 ID:duGBFAok0

タイヤが食いつかなきゃAWDだろうとどうにもならん

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:51:06.81 ID:d8TFRxAZ0

スタッドレスを買わないまでも
オートソックやスノーカバーといった類の布製滑り止めと
肘まで覆えるゴム手袋ぐらい積んでおけばどうかな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:52:26.08 ID:wESaavBti

雪の日は駆動方式なんかよりタイヤが重要だから、AWDだから少し好きの日でも大丈夫とか思ってるなら、大間違いだから事故る前にスタッドレスタイヤ買っとけ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:58:16.34 ID:4t8PjaqM0

マジレスばかりでこれもうわかんねぇな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:08:08.61 ID:LUTcFj4/0

雪降らないんで

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:25:32.43 ID:MRWkCVgA0

沖縄か

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:32:53.71 ID:GvfFcHDD0

天気予報くらい見ろよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:37:11.69 ID:MfDUJTXH0

明日納車だ。
雨だ台風だバンザーイ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:40:08.92 ID:5m75rSzE0

>>460
ダイナミック洗車おめ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:41:48.39 ID:3HFKsfnz0

>>460
ボディの傷を
よくチェックしなよ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:43:55.26 ID:VSnhFBEp0

>>460
雨だけであることを祈ってるよ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:45:17.95 ID:OP4hCXQM0

自分の納車の時は大雪で2週間遅れたわ…

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:45:48.31 ID:/YjteQRW0

途中で降りだしてスタッドレスに履き替えられる奴いるのかｗ
どこに積んでんだよｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:47:20.32 ID:/tbLRAUu0

結局ターボは来ないのか

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:48:36.90 ID:21tqvu/N0

本日6ヶ月点検でディーラーに行った時にD型の資料見せて戴きました。MTはC型までと同じ1.6のiとiLのみの設定となります。1.6はiSというグレードが出来、これは内外装が2.0とほぼ同じ物になります。ですので、iSのみドアミラーにウインカーが付きます。
後スポーツの後付けのリアスポイラーの形状が変更となります。iSに関してはリアスタビも標準となります。但しiSはCVTのみの設定となります。サンルーフはXVには設定があったようです。ルーフレールはスポーツにもつきますが。
11月25日発売です。余談ですがフォレスターも同日にマイナーが掛かりますが、シャークフィンアンテナが標準になるようです。ですがEyeSightはバージョン2のままだそうです。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:58:42.25 ID:4t8PjaqM0

>>467
乙

1.6isか。いいね

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:04:06.50 ID:qVsbREqt0

>>467
新カラーとかはどうですか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:12:28.83 ID:kKjgm24kI

xvの情報はありませんか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:41:31.17 ID:9XW5X6UC0

せっかくのSグレードなのに、それにはMT無いのね。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:59:22.48 ID:Bt9Fn3z30

パーキングブレーキはワイヤーがいいわ
効き具合を手の感触で確かめないと、なんか不安だわ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 02:05:36.90 ID:u/blacBb0

電子パーキングはパワーウインドウのスイッチみたいにヘタって効きにくくなるとか許されんしシャレにならなそう

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 05:12:44.08 ID:l5m5GG3n0

インプ1.6MTと、フォレ2.0MTで悩み中。両方乗ったことある人いませんか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 05:44:36.68 ID:wGVgMqDy0

電動パーキングはなぁ
ナビシートの人間が危険を察知してサイドブレーキで追突を防ぐって芸当ができないからな・・・
もちろん高速走行中なんかは御法度だけど

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 06:01:02.16 ID:yUhtkaasi

>>474
運転したことないけど
SH型フォレの助手席(AT)に乗せてもらい
スバルを知る
数年後スバルを買った1.6MT乗りです。

フォレは維持費で断念。タイヤ代8～15万は無理。
(タイヤの性能には相当こだわりがあります)
車両本体は、1.6MTの新車とSJ型(MT)の中古が同じぐらいでした。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 07:07:25.38 ID:rEyfk0Sm0

>>476
タイヤなんて5年に1回やろ（鼻ホジ）

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 07:23:30.10 ID:yUhtkaasi

年間3万km走るので。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 07:25:26.28 ID:9sZRolln0

>>460
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1379424931/

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 07:50:03.18 ID:CwJbWi2nO

>>465
レオーネならボンネットの中

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 08:28:40.25 ID:7ep7MZ180

この時期は燃費が延びますネ
http://i.imgur.com/0T4OyUr.jpg

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 08:58:56.25 ID:V3ESDmc70

>>480
レオーネってボンネット内にタイヤ4本も入るのか

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 09:15:22.88 ID:qM4zNkT30

走行3万過ぎて最初のタイヤの山が五分山切ったんで昨年のドカ雪対策に
初めてオールシーズンタイヤにしようと思ってるんだけど
インプでベクター4装着してる人っている?

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 09:41:20.06 ID:jVlNO5wa0

>>481
ツインターボさんおはよう

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:27:37.03 ID:7GFaGHkZ0

>>460
納車中かな？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:08:32.51 ID:l5m5GG3n0

>>476
レスありがとうございます。

そうか、タイヤのことは考えていなかったなあ。

インプ５MTはカチッとしたシフトですか？それともフニャフニャ？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:31:25.37 ID:O/ViV8k80

みんカラでよく見るバイアステープでの装飾を試してみたの
内装の黒が締まっていい感じになるねー

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:51:56.68 ID:nm6g8ed10

460です。無事納車されました。

けど、その足でコーティング屋に預けたので家に着くのは夕方なので
その時までに雨風強くならないといいなあ。。

明後日は１日かけてオーディオと
シートカバーつける予定でふ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:58:25.58 ID:NSe7nXx90

>>488
ガラスコーティング施行後数日は定着悪くなるから雨御法度じゃなかったっけ?

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 13:07:16.49 ID:nm6g8ed10

>>489
それ気になったんだけどOKらしいよ。

因にキーパーラボ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 13:16:10.95 ID:NSe7nXx90

それってガススタ系でやってる奴?
俺の前車の時は熱硬化させるタイプの処理を業者で頼んだんだけど
その時は2日は出来るだけ水に濡らさない様って言われたなぁ。
今は薬剤の進化で施行後に雨に濡れても定着に問題無い様出来てんのかな…

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 13:29:32.50 ID:P//HYUi80

当日持ち帰りだから簡易ガラコのクリスタルキーパーなんでしょ。
問題ないんじゃない？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 13:40:32.79 ID:nm6g8ed10

ダイヤモンドキーパーってヤツを
してもらっています
所謂旧来のコーティングよりは
比較的お手軽なんだと思います
硬化速度もはやいようですね

といってもコーティング自体が初めてなんで、ようわからんですが、
いろいろ専門店のページ見ていて見積もると軽く100k円越えてしまうので財布と相談し、妥協しました。

あ、GS併設じゃなくて、しっかりとブースのあるラボで施工してもらってますよー

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 13:47:20.61 ID:rEyfk0Sm0

>>488
オーディオレスで納車されたのか
ディーラーに頼めばよかったのに

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 13:59:05.89 ID:NSe7nXx90

>>494
ちゃんとしたオーディオシステムにするんじゃないの?
ディーラーじゃデッドニングとかやってくんないし。
自分も購入タイミングにダイヤトーンとSPの存在知ってたら
オーディオレスで買ってたろうなぁ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 14:33:15.68 ID:yUhtkaasi

>>486
フニャフニャです

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 15:31:19.83 ID:V3ESDmc70

>>486
>>496
シフトフィールは結構カチっとしてる方だと思うけどね
少なくともBRZとかアテンザより好きだな

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 16:11:54.16 ID:NSe7nXx90

>少なくともBRZとかアテンザより好きだな

え・・・FRのBRZよりも良いの?

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 16:29:15.65 ID:LVedyl1T0

好きなのは仕方ないだろw
他人にとっては違うかも知れんが
>>497はインプの方が好きなんだよ
それだけのことじゃん

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 16:31:08.33 ID:V3ESDmc70

>>498
俺の感覚だとBRZのシフト＆クラッチフィールは安っぽい気がする
アルテッツアのミッションの改良版だからかな？
インプレッサの方が、まだマシ
多分インプは縦置きエンジンだから
普通にFR並みにシフトフィール良いんだと思う

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 16:46:53.92 ID:TiWc+nxQ0

さっきサファリパークで
G4 1.6MTで入ったらドアボッコボコになった。
10頭ぐらい集まってきたので
とっさの判断で助手席ドアからエサやって
被害はドア1枚だけで済んだ。

教訓
サファリパークでは代車借りましょう。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 16:50:37.14 ID:8hv/smpM0

今日、昼前に青いインプレッサが東名川崎付近で分離帯に激突してたぞ。
エアバック開いて運転手は無事だったみたいだが、えらい渋滞発生させてた。
4駆だからって過信して事故するんじゃねーよ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 16:53:42.39 ID:pVITkVBb0

インプスレでそれを言われても・・・そもそも現行なの？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 18:20:14.30 ID:PLZcFxzk0

>>502
現行インプに青(WRXカラー)は設定ないんで堪忍して・・・

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 18:23:54.33 ID:ooNbUMZC0

新グレード16isはいい！アクセラ買おうと思ってたが仕切り直しだな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 18:29:40.07 ID:xT+wzhy40

>>505
でもMT無いんでしょ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 18:49:39.39 ID:khRUY2Th0

>>501
近々サファリに行こうと思ってたけど、動物にボコボコにされることもあるんだなー。
以前行った時は全く寄ってもこなかった。
車の色は赤とか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 19:07:15.50 ID:pkt+mSBs0

1.6にアイサイト付くの？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 19:13:32.62 ID:TiWc+nxQ0

>>507
サテンホワイトパールです。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 19:43:46.61 ID:CjC4FTXJ0

９月末にキャンペーンがあるからＧ４頼んだのに
納車は１１月って遅いような気がするけど
スバルってこんなものなの？教えてエロい人

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 19:45:25.69 ID:cFKsTibf0

生産能力が弱点の企業だからな
それに今はレヴォーグとWRXでラインがいっぱいいっぱいでG4作ってる余裕がない

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 19:50:52.48 ID:P//HYUi80

生産から納車まで在庫が無ければ一ヶ月半は普通やで

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:16:02.09 ID:CjC4FTXJ0

普通でしたか
感謝

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:22:19.74 ID:l0lMi+Xm0

>>467
おおむね、おっしゃる通りのようでした

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:02:43.98 ID:V3ESDmc70

1.6i-Lと1.6i-Sの外装の違いって…

・16インチアルミホイール
・メッキリング付フロントフォグランプ
・LEDサイドターンランプ&ターンインジケーター付ドアミラー
・左右独立温度調整機能付フルオートエアコン
・スライド機構付コンソールリッド

ってところかな？
結構な差があるな
それとも

・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ(15インチ2ポット)
・パドルシフト
・クリアビューパック
・運転席&助手席8ウェイパワーシート

も標準装備になるのかな？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:14:15.91 ID:rEyfk0Sm0

>>515
ブレーキは変わらんやろ
パワーシートも重いしどうだろうなぁ・・・

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:24:30.61 ID:2EiVtk2y0

サイドシルスポイラーは？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:26:24.34 ID:gRSZu42z0

MTいいなー

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:30:19.71 ID:7GFaGHkZ0

>>513
俺、８月末に契約で在庫があるってことで１ヶ月もかからず納車したよ
在庫がなかったら２か月待ちでしたよ～って言われたからそんなもんかと

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:48:39.95 ID:PLZcFxzk0

>>515
>・左右独立温度調整機能付フルオートエアコン
>・スライド機構付コンソールリッド
それ外装違う。内装や。
つーか、その2点は1.6のままじゃね?

つか個人的に気になるのは新形状のリアスポとサイドスボイラーだな。
2.0i-Lほど過剰装備は要らなかったがサイドスボイラーだけは欲しかった。
隣に並んだ2.0i-Lのドライバーにドヤ顔されるとか屈辱。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:54:24.72 ID:V3ESDmc70

>>520
でもさ、でもさ>>467の話だと…

> 1.6はiSというグレードが出来、
> これは内外装が2.0とほぼ同じ物になります。

ってあったよ
あと俺の感覚だとパドルシフトも内装

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:20:53.88 ID:GNp6mIUF0

1.6にアイサイトつけないのは技術的な問題？
それとも販売戦略？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:24:24.10 ID:u/blacBb0

軽と違って販売台数1桁少ないからな
少ないパイを効率よく配分するなら廉価グレードに上級装備は用意しちゃいかん

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:24:56.43 ID:cFKsTibf0

後追従クルコン使った時に余計にエンジン回さないといけないからでしょ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:25:02.51 ID:cMYwrbbwi

1.6エンジンでアイサイトの追従クルーズを動かすのは力不足で無理

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:12:13.63 ID:FXOkSnJH0

>>525
駆動系ならわかるがシステム系でそんな排気量が影響するかな？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 08:02:14.86 ID:wPtV5L870

>>525
欧州車とかだと
貧弱な加速力の車にもクルコン付いてるんだけどねぇ

力不足だから設定したスピードに達するのに時間がかかる
って言うならなら分かるけど
力不足で無理っていう説明には納得いかない

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 08:45:04.34 ID:lXFFfq0T0

装備を餌にしてそれがほしい人に高い価格帯を買わせて利ざやを稼ぐってことこじゃないかな？つくづく商売人だよね。客なんて金を運んでくる部品ぐらいにしか思ってないんだろう。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 09:09:31.05 ID:X1mtIYl5O

まあ、慈善事業してる訳でも無いしな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 09:17:39.18 ID:yXA5oPlZi

>>527
CVTだと低回転域で強く引っ張れないからトルク出せない
向こうのはDCTや多段ATだし

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 09:25:18.34 ID:r8MsXgha0

>>526
例えば1.6に通常モード(所謂ECOモード)でA/C-ONで4人乗車でアイサイ追従させたとする。
前車と急に車間が空いて追従させ用とした場合、前車に追いつく為の加速力が得られないみたいな?

1.6のCVTはDかLしか無いし追従の度にギアLで引張られたら煩わしくてかなわん・・・
ストレス無く追従の要求性能満たすのがNA2.0Lが限界ってことじゃないの?

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 09:30:15.19 ID:27S75I8X0

2Lは愛妻標準、1.6Lはオプションにしたらいいんじゃん？スバルがグレード毎に制御仕様を用意できるならね
でも簡単ではないだろうな、機能削減版を用意するならディーラーはお客への周知が大変だし、下に合わせた仕様に統一したら競争力落ちる

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 09:44:02.16 ID:wPtV5L870

>>531
スバルのメーカーOPの組み合わせを好意的に解釈すれば
そういう結論になるのかも知れない
ただクルコン使用時に素早く追従できる事は大きなアドバンテージではないと思う
そもそもクルコンは高速走行時に出来るだけドライバーにペダルを踏まさずに
長距離を走る機能だと思うから
多少の追従のもたつきがあってもペダルを踏まないだけで十分な負担軽減になると思う

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 10:09:11.68 ID:ZID/Bch80

ＡＷＤじゃないと技術的に無理ってのも大概だと思うけど排気量は全く
関係ないなｗ　

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 10:14:58.20 ID:zydHft8jO

高速でポルシェの加速にベタ踏みでついていけなかった
2000だがSモードでも無理だった
カイエンSだった

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 10:16:11.12 ID:TNDGgfid0

まあ、1.6にアイサイトつけても
売れないとわかってるんだよ。
そもそも1.6自体が欧州の一部、アジアオンリーの展開だしね

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 10:36:34.90 ID:cX77dRhG0

>>535
WRXでやれよそういう野蛮なことは

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 10:46:07.20 ID:aUtXcVb00

アイサイト含め色々付けたいなら結局2L版か。
まぁ1.6Lじゃ税金も安くなるわけじゃないしな…。

先代までのEJ・EL型エンジンは下限が1.5Lだったのに、何でFB型エンジンは1.6Lからにしたんだろ。
パワーなんて大して変わらないだろうに。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 11:01:19.76 ID:eRL5BfAf0

>>535
2Lモデルだと相当速いとか思ってるだろ？
自分の車一番とか思いこんでるナルシストだろ？
お前みたいなの居るからスバオタだの叩かれるんだ
今すぐ逝け
この世にお前が生きた痕跡一つ残さずな

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 11:07:02.86 ID:GfQc/+Qi0

どこが沸点なのかわからんが、とりあえず落ち着け
で、深呼吸してから歩いて神経科池

ところで1.6Lよりゃ2Lのほうが速いんだよなやっぱ？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 11:19:00.47 ID:27S75I8X0

1.6と2で実燃費の差はそれほど無いだろう、でも車両価格やらタイヤ代やら考えればやはり1.6が得でしょうな。
リセールは知らね

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 11:39:27.69 ID:dqxqIZ6T0

エンジン単体として評価したとき
回して楽しそうなのは
吹き上がりかた、サウンド込みで
1.6が上なんだよなあ。

CVTで買うのなら断然2Lだけど
MTで、買う場合2LでもMT設定があれば
悩んだろうなあ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 12:08:31.20 ID:kx9mokCa0

直噴ターボの1.6があったらそれ買ってた

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 12:14:42.16 ID:r8MsXgha0

>>538
現行が出た直後の雑誌インタビューでもその話題出てたよ。
なんで税制上にメリットある1.5で出さないのか?ってね。
確か1.6じゃないと目標性能に達しないってのが言い訳だったような・・・。
アイスト他で向上した燃費分で税金の差額は十分ペイできるみたいなのも載ってた希ガス。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 12:22:16.93 ID:zydHft8jO

高速で前にカイエンSが走って
その前のトラックが降りて前が開いたらカイエンSが加速したから
ただついていこうとしたが無理だっただけ
Sにずっとしてベタ踏みしたが全くついていけなかった
トンネルでも全くライトつけないマナー悪いカイエンSだった
インプレッサは遅いわ
加速力がありません
エルグランドに煽られたがベタ踏みで負けた

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 12:26:10.57 ID:lz1V7omf0

>>545
現行インプはただのファミリーカーだぞ…

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 12:28:58.67 ID:/FNOt9zsO

>>536
1.6にアイサイト付いたら、2.0を買う人は減ると思う
四代目インプレッサの人気はアイサイトに支えられていると言っても過言じゃないんじゃないか？
ヨーロッパはアジアと比べて制限速度が高めなのと
数が売れないからラインナップを絞ってるのかも

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 12:32:46.16 ID:wPtV5L870

>>545
エルグランドってグレードによっては280～300馬力あるんだろ？
そんなモンスターに150馬力のインプレッサが
直線の加速で追従できるとは思えん笑

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 12:53:55.10 ID:5r6+Qt270

どちらかというと亀のインプで
高速かっとばそうとか…
そういう人はレヴォーグの2LターボかSTIだろうに

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 13:03:56.00 ID:kx9mokCa0

インプレッサスポーツという名前が良くないんだなスポーツカーと間違えるバカがいるから

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 13:17:46.80 ID:0OG3Vmkj0

>>545
V8 4.8Lターボ　と　V6 3.5L　と　F4 2.0L　が
同じだと思ってるなら、一度病院で脳を見てもらえ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 13:24:12.56 ID:lXFFfq0T0

>>544
海外と共通にして部品減らしたかったとか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 13:58:43.40 ID:jON6momL0

1.6Lにしたのって　性能向上（トルク向上）と
海外の税制に合わせたとも言われてた。だって
１番スバルが売れてるのは北米だからね
少数しか売れてない日本の税制に合わせる必要はないという
判断じゃないかな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 13:59:17.68 ID:eXxIHOEV0

2.0MTはもうインプレッサでは出ないかな。
MT乗りにはスバルに限らず選択肢が少なくてつらいですなあ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 14:24:37.72 ID:r8MsXgha0

>>554
もうインプレッサはスポーツもG4もファミリーカーだからなあ
i-SなんてグレードもなんちゃってスポーティだしWRX-S4ですらCVT一本とかもうね…

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 14:57:55.24 ID:BKChAiXG0

CVTは仕方ない。もうスバルはこれと心中するだろ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 15:18:28.62 ID:ZID/Bch80

>>555
NAインプがスポーティーだった時代があったか？ｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 15:24:01.15 ID:QVk0KSon0

WRXしか知らない
ナインプの歴史を知らない
新しいWRXがS4しかないと思ってる

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 16:58:02.11 ID:RlkaDG+E0

スバリストのおっさん共しかそんなの興味ないし知らないだろ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 17:00:54.82 ID:DIm+zPQj0

>>545
過大評価しすぎだろw
マジレスしてみた！
S4に乗り換えろよ！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 17:07:20.29 ID:LpAP2ggK0

単純計算で+100万オーバーだっけ
ムリダナ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 17:19:15.37 ID:J3lzmbax0

買えなくもないけどパワーを持て余す

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 17:28:21.31 ID:uMsrQocf0

運転オンチは2.0i系ＤレンジSモード加速が最高の性能だと思うが・・・

普通はSモードシフトノブ右側パドルで1速からレブリミット手前まで、
次は2速とアクセルスイッチベタ踏み状態で加速させるとこんな速い車だったのか！と驚くらしい。

少なくてもＤレンジSモード加速よりは少しスポーティ程度なんだが・・・・
普通の高速で80キロからフル加速なら2速で加速させないと駄目だろう。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 17:31:09.12 ID:ZID/Bch80

みんなの願いが一挙にかなうテンロクターボインプアイサイト
はやくしてー

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 18:41:10.32 ID:jc1ZQccu0

オーディオ取り付けたら
量販店で買ったデッキサイドにつける
パネル埋めが合わなかった。

トヨタ用じゃだめなのか･･･。

ひょっとして日産用なら合う？
知ってる人いたら教えてください。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 18:44:45.99 ID:6s++gwul0

なぜトヨタ用で合うと思ったのか

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 18:58:43.64 ID:/FNOt9zsO

>>564
レボーグ買うしかないと思う

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 19:09:52.33 ID:jc1ZQccu0

>>566
ハーネスがトヨタと一緒になったの
と聞いてたのと、店からスバル用はないと説明されたし、まあ680円だし
いっかなあと買ってみたんだ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 19:35:13.12 ID:zydHft8jO

WRXやレヴォーグだったらポルシェに追い付くのか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 19:40:56.77 ID:lXFFfq0T0

悪路だったら

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 19:41:39.97 ID:UX/9Hgb50

>>557
SRX ｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 19:47:03.30 ID:lz1V7omf0

>>569
素直にポルシェ買って下さい

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:20:29.34 ID:iB0M5xqV0

>>550
インプレッサBOXにしよう！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:22:20.21 ID:wPtV5L870

>>569
国産車は基本リミッター付いてるから
少なくとも180km/h超えたらポルシェに引き離されると思う
ドイツ車でよくある250km/hのリミッターもポルシェには無いから
アウトバーンで走っても本気のポルシェに付いていける車は
なかなか無いんじゃないかな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:32:17.44 ID:eZU5q3sE0

信号待ちからの発進、ちょっとした山道のワインディングロード、高速の追い越しなんかの状況だと
インプ2.0とレヴォーグ1.6ではどっちが軽快なんだろう

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:45:35.09 ID:wPtV5L870

>>575
軽快っていう点であればFFインプレッサ2.0の方が上だと思うけど
インプのエンジンより低い回転数から
最大トルクが発生するレヴォーグの方が運転は楽だと思う

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:57:50.13 ID:HknKk94z0

無理
World's Greatest Drag Race 4!: http://youtu.be/KQ9NVz_LKj8

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 21:31:12.43 ID:uMsrQocf0

>>574
知らないのか？
2010 Subaru Legacy 2.5GT going 260kph
http://www.youtube.com/watch?v=pZHab1UOD2A
0-240 км/ч Subaru Forester turbo 2.5 XT AT ч.2
http://www.youtube.com/watch?v=EwRZKKwT4-k

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 21:44:29.35 ID:79oGENsB0

パワーウェイトレシオではカムリやマークXあたりと変わらんからな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 21:48:31.31 ID:TpNuJh2t0

直線だけ速いクルマが欲しいならスバルなんて買わない方がいいと思うよ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 21:56:51.35 ID:p1ke02iI0

もうそんな飛ばす歳でも無いし安全重視の方がいいな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:07:53.63 ID:zWSa7Q8Q0

なぁお前らそんなにポルシェと競争したいなら
ＷＲＸのスレ逝ってくんねーか？
ここはインプレッサSPORT/G4スレなんだが

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:46:55.73 ID:2LRkBTDB0

何だかんだで街を走っている現行インプレッサはテンロクが多いような気がする
テンロクでも乗り出し200万位するよね？

どのメーカーも数が出る車って言うのは大体このくらいの価格帯でしょ
ここより上は貨物車（ミニバン）や実用性以上のものを備えている車になる

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 07:22:44.35 ID:Eh5jjc770

C→D型への変更が小変更だとか買いた時が買い時とか言ってた奴ふざけんなよ
大変更も良いとこじゃねえか
くそう・・・くそう

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 07:34:54.02 ID:AYrp2qMi0

インプレッサとかスバル車見るとまずルームミラー脇のカメラに目が行くんだが
アイサイト付いていないのってかなり珍しい
大半アイサイト付きグレードじゃないかなあ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 07:55:16.35 ID:Eh5jjc770

デビュー後のグレード別販売比率でも一番人気は1.6i-Lなんだから大半がアイサイ付ってのはないな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 08:02:05.96 ID:morGmsJmO

ホイールダサいのが安物

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 08:12:49.03 ID:a/hNKAwJ0

まぁあの値段なら特殊な事情がない限りアイサイトは付けたほうがいいよ。
いろいろと動作制約も多いからあまりアテにしちゃいけどね。
うちは電子機器嫌いの嫁がどうしても嫌がってつけなかったけど。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 08:15:55.39 ID:ljbHymFk0

インプレッサ5割
レガシィ8割
フォレスター9割
XV10割
ソースは自分の目

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 08:46:44.31 ID:+RT3a7Xh0

>>584
見た目以外は小変更にしか思えないんだが。
アイサイトもカメラの性能アップぐらいだし、停止速度も制限されてるし。
特長はSIぐらいか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 08:54:09.81 ID:QHkzniz60

>>584
契約というものは
あくまで自己責任だよ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 09:13:55.85 ID:Tzi51od20

>>590
北米版だけど、これ見ると結構違う。

http://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&id=60

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 09:43:03.52 ID:767+qsca0

CVTの挙動の変化とかステアリング比変更とか気になるけど
あとは内装の変更位で大したこと無いかな。フォグ周りとスピードメーター
変更は自分にとってはマイナスポイント。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 09:43:53.29 ID:s5nJkRKF0

>>592
愛妻は3だとしてもレーンキープは無いでしょ。
カメラ変わるだけでまぁ良いっちゃ良いけども。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 09:45:26.79 ID:nOtOiEKS0

>>583
住んでる所は雪が積もる地域？
こっちは雪が全く降らない所でわりと都会なんだけど、見かけるのはほとんど2.0だよ。
うちのも含めて近所にインプスポーツが4台あるけど(なせか人気w)、
どれもアイサイト付きだわー。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 10:12:43.81 ID:+8NbSX7N0

まあ長距離乗らないんならアイサイトは悩んでもいいと思う。
ウチは関東←→新潟年６回、関東←→神戸年２回なのでレヴォーグ・アウトバックとは迷っても、アイサイト無しは考えられない。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 12:01:03.81 ID:eXBSYccp0

>>576
ターボはタイムラグがあるし、極低回転ではトルクが小さい。
平地一定速度だと1100回転で走ってるから、結構気になるんじゃないかなあ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 12:12:19.30 ID:scp/8Sc+i

>>592
既出の北米情報じゃん、日本国内向けとミスリードさせるなよ。
驚くことに北米では今までアイサイトオプション無かったんだぜ、国別で装備違いはよくある。今は単純にwktkしとこうぜ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 12:38:38.69 ID:X1ESvntA0

どんな訴訟起こされるかわからんから付けなかったんだろう

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 13:13:22.70 ID:1ka1kxQk0

米国で自動ブレーキ搭載に慎重だったってのはあるね
スバルも今まで米国ではアイサイトは高額オプションで搭載率低かったのを、
これからは日本と同様に搭載率８割まで引き上げると言ってる
トヨタも2017までに米国で全車種に自動ブレーキ搭載すると発表した
結局、去年くらいからIIHSでも自動ブレーキ無い車は安全性低い車と認定されて、
アメリカでも全メーカー積極的に自動ブレーキ搭載を進める必要が出てきた

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 13:18:25.51 ID:I9sSmwSBO

>>597
レボーグ1.6のターボはラグが少なく低回転から効くイマドキのロープレッシャーだよ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 13:23:24.96 ID:767+qsca0

巡航時はトルクなんか要らない。加速したい時に欲しいトルクが出ればいい。
１５００からしっかりでれば全く問題ない。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 13:42:20.46 ID:RtQz420Ni

メルセデスのエンジンなんか1200回転から約35kg/mのフルトルク発生するぞ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 15:17:23.55 ID:GanpX5xh0

昔からスバルに乗っている連中なら十分理解出来る年改。

ステアリングギヤ比をクイック化し、軽快なハンドリング性能を更に高めました。
サスペンションダンパーの減衰力を最適化し、フラットで快適な乗り心地を実現しました。
ボディ各所に吸音材等を追加して振動・騒音対策を強化し、静粛性を向上しました。

トランスミッション内各部の形状変更・剛性向上等やギヤ比のハイギヤ化により、環境性能と動力性能をともに向上しました。
Dレンジでの走行における変速モードを、アクセル低開度時は無段変速とし、アクセル高開度時はステップ変速に切り替わる設定としました。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 15:48:26.52 ID:cA/6XiHl0

おっさん共はレガシィ買ってやれよ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 16:01:23.92 ID:cj0avs4v0

車庫に入らねえんだよｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 16:44:11.84 ID:JEw1GqaH0

>>594 お前さん馬鹿だねアホだね

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 17:33:20.09 ID:Og3vafnL0

俺もレガシィ欲しかったけどデカ過ぎ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 19:50:45.47 ID:aqJOLiba0

G4乗りたいなあ、スポーツばかり見るけど。
ウイングロードと売上台数同じぐらいなのにウイングロードより見ない。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 20:16:46.06 ID:HmCKrNkY0

>>609
たいしてかわらんよ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 20:23:44.02 ID:7uitQ+OO0

背中押してあげたい早くこっちにおいで。(当方1.6MT)
アイサイト組もFF組も崖の前で待ってるよ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 20:55:35.26 ID:qP7/U56R0

テンロクMTで社外ホイール・ダウンサス・マフラー入れて乗ってるけど楽しすぎ

アイサイト付けるのってシニアか運転が面倒だと思ってる奴だろ
あくまで保険として考えて付けてるならアリだと思うけどさ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 20:58:01.31 ID:yUphImqq0

1.6選ぶ人と2.0選ぶ人じゃ価値観が違うから比べても仕方ない

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:30:57.20 ID:QHkzniz60

Symsのマフラー付けてる人いる？
あれ興味あるんだけど若干ウルサイかな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:44:39.90 ID:+8NbSX7N0

>>612
>アイサイト付けるのってシニアか運転が面倒だと思ってる奴だろ

1日に600km走る奴もいれといてくれ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:09:28.65 ID:sm7fzrsU0

>>613
まぁなあ
インプレッサごときに200万は出したくない

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:16:57.75 ID:gIIWWKQx0

>>612
自分もＭＴ狙ってるんだけど購入する時に他の車種も検討に入れて最終的にインプレッサＧ４になったの？　アクセラ、フィット、スイフトも候補に入っててさ！

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:22:09.49 ID:IKpJnbWF0

>>614
1500回点くらいのコモリ音が気になる
回すと割といい音するけれど、一番時間が多いであろう普段使いの領域でコモリ音と付き合い続けなきゃならんと思うと辟易する

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:23:22.89 ID:sm7fzrsU0

昔は200万でアコードやスカイライン買えたのにおかしくない？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:26:38.24 ID:Jir1vrjO0

アメリカじゃ200万ちょっとでレガシィが買えるんやで

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:30:00.83 ID:nLZYDkDY0

>>620
まーたまたご冗談をｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:39:59.82 ID:uXVKwp8N0

アメリカと比べちゃあなあ
カムリやアコードもかなり安いんだろあの国

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:42:55.83 ID:Wggovkgt0

1.6のMT納車された＼(^o^)／

足まわりは前乗ってた丸目に、負けてるけど、エンジンやシフトフィールは
すげえよくなってる！

パワステも重めだしついてる標準タイヤも廉価タイプにありがちなサイドウォールガチガチで止まらないタイヤって感じでもない。

こりゃええ買い物だったわ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:44:45.06 ID:Yx5KWNpG0

新型のレガシィが220万でアウトバックが255万からだなもちろん一番底グレードだけど

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:54:14.75 ID:j1jrqvcZi

それはアメリカのドル表示だろ
ドルを円に換算してみ、更に日本は価格を上乗せしてくる
アメリカBRZが日本より圧倒的に高いのの逆パターン

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:07:35.64 ID:Yx5KWNpG0

日本でいくらで売られるかは知らんがな、21695ドルを101円くらいで計算した時の価格
ってだけだから

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:15:22.15 ID:YlA4zlCf0

今のおっさんの若いころってWRXですら250万とかだったんでしょ？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:26:36.69 ID:T2ul94bF0

今時軽でも200万超えるからな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:32:43.86 ID:Jir1vrjO0

>>627
うん。gc8はそれくらいから買えたよ
ハイオクも100円以下だったよ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:42:02.54 ID:s6CpyHGD0

>>628
ツレが最近軽買ったんだけど、
N-BOXカスタムターボOPてんこ盛り250万overだと誇らしげだった。
価値観は人それぞれだろうけど、軽に250万とか信じられん・・・。
ちなみに俺スポーツ2.0iESコミコミ250。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:43:21.13 ID:pIuxyGHz0

>>621
http://www.lithiasubarufresno.com/new/Subaru/2015-Subaru-Legacy-9047f22b0a0a00e019da881d9f0cdc32.htm

これ見てみな。
アメリカじゃ新型のレガシィがベースグレードだと239万円で買える(108円換算)。
それも乗り出し価格ね。しかも6.2インチ液晶付きのオーディオやキーレスエントリーが、
標準装備。ガレージシャッター用リモコンまで付いてる。
これが地域別価格政策ってやつだ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:46:47.95 ID:sm7fzrsU0

>>630
そいつ何がしたくて軽自動車買ったのかね
新型デミオでも買って残金は維持費に回したほうがよっぽどいいじゃん

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:01:09.72 ID:X+PHVmwF0

>>632
どうしても一番いいNボが欲しかったんだろ
デミオとの比較なんぞまともに出来るわけがない

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:11:29.45 ID:sXcTdPQx0

>>632
単純だろ、そいつは軽自動車が必要だっただけ、88万円のデミオでも負け

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:24:58.63 ID:EUm2kigd0

>>632
世の中には軽しか入らない駐車場というのもある。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:27:09.88 ID:tm1lldFF0

せめて同じ箱型スライドドアで比べてやれよ、その人にとってはそれが絶対条件だろうし
まあインプスレで語ることじゃないな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:29:35.61 ID:0pbHPG8D0

先代サンバーのトランスポーター、SC、5MTが税抜きで100万だった事を考えると
乗用軽箱の狭い荷室に250万はないな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:33:26.79 ID:lb8Qfban0

>>635
迷路みたいな道の途中にある一軒家とかな。
軽しか入らないだろうなって車庫の家、近所にいっぱいある。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 01:02:10.65 ID:cE3s+Rn+0

>>630
カスタムが趣味なんだろ。
「車に250万とか信じられない」みたいなもん。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 01:02:22.68 ID:N3SDby1K0

反則かもしれんが。
スロコン入れるとCVTのもっさりは
かなり解消されるんみょ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 01:14:48.64 ID:HSQlZ0U20

1.6i-Sって17インチアルミ・サイドシル・サイドターンランプ付ドアミラー装備なの？
見た目だけだったら俺乗ってる2.0iESの方がグレード下っぽく見られそうで嫌だな～

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 01:27:06.34 ID:MYtL89kLi

>>619
×出したくない
○出す余裕がない

黙って手の届く軽乗っときなよｗ
経済知らない子は。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 01:33:50.81 ID:ENx8VIwC0

>>602巡航状態から加速したいときにトルクが出ないといっとるんだこの馬鹿
何たる無知何たる低能恥を知れ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 01:36:12.52 ID:ENx8VIwC0

>アクセル高開度時はステップ変速に切り替わる設定としました
何を馬鹿なことを。遅くなってしまうではないか。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 05:52:17.45 ID:SCs6X3YP0

>>642
スタグフレーションって言葉知ってる？
経済知らないみたいだから調べてみるといいかもw

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 07:07:39.75 ID:IgCZAuLG0

>>644
それ、かなりの改悪だよね
実用上ただのおもちゃ機能
加速したいから踏んでるのにわざわざロスさせる

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 08:04:02.83 ID:Nmy1rtbX0

>>646
スバルってたまに謎の改悪(?)するよな
SI-DRIVEも当初は"後ろ向き"な手法と評してた記事みた記憶があるけど

燃費なんかも技術で向上させるんじゃなく、燃料絞ったりして
ドライバビリティを下げて良くするとか本末転倒な事なんじゃないのかなあと・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 08:05:13.60 ID:K6wHYsXa0

欧州かぶれのアホ評論家がドライバビリティが～とかほざくせいだろ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 09:11:16.47 ID:R9sCml3n0

>>646

どうせやるなら、ノーマルモード、Sモード、ステップモードの切り替えにして欲しいかな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 10:07:15.57 ID:uqEj7ZkrO

1.6にもアイサイト付くらしいな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 10:46:46.16 ID:75IQTXPX0

なぜ日本車は「ダウンサイジングターボ」で出遅れているのか？
http://kureed2.blog.fc2.com/blog-entry-97.html

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 11:17:33.71 ID:uRA7Lwit0

車検時に点検パック継続するかまようなぁ。てか車検じたい近くのカーショプでも良いかな？と思ってるけどアイサイトの調整とかもあるだろうか… ？。
寺が遠くてめんどい。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 11:22:55.15 ID:sFQQhsll0

>>650
嘘だったらアルタ前をチンポをだして歩いてくれるんだろうな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 11:33:29.13 ID:DVXTv6nU0

C型D型がいいのは分かってるけど
すぐに旧型車になるのは気にならない？
せっかく新車買うならなるべく長く現行型であってほしいからA型かB型で買ってしまう

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 11:46:03.50 ID:9vQgEvAg0

>>623
おめでとう～

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 11:47:28.28 ID:081Twfrf0

Ｒ→Ｄのラグをなんとかせい！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 11:52:34.59 ID:/SWRVoPo0

G4のWebサイトを見に行ったら表示されないページがいくつかあるな。
MCに向けて書き換え準備中か。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 11:52:51.48 ID:G7LPsHtG0

>>654
前期派と後期派
お互いに持ちつ持たれつでいいじゃない

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 12:55:48.65 ID:sXcTdPQx0

>>654
俺はGJ7Aを買ってD型あたりで内容がもっと良くなったら買い替えても良いかと思ってたが
ついレヴォーグに買い替えてしまった。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 14:56:50.52 ID:RXVKTKlNi

>>623
同士よ、何でも聞いてくれ
当方G4 1.6MT B型、現在2.1万km

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 15:50:57.11 ID:8faBGqOUi

>>645
新聞配達ご苦労様です。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 17:43:45.87 ID:081Twfrf0

今度のＣＶＴの変更で減速からでもしっかり踏めばキックダウンして
しっかり加速してくれるようになるのかな？　

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:15:07.26 ID:lbTWSYWP0

以下、『CVTなのにキックダウンwww』禁止。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:17:02.89 ID:q4upC93v0

この三連休感謝デーだよな？
先月、スポーツ納車したのにDから全く連絡がない…

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:22:43.58 ID:TS0Bgu2Q0

以下、「以下、『CVTなのにキックダウンwww』禁止。」禁止

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:27:09.36 ID:0CW4xH+M0

また週末台風来るみたいだね。

加速時は段化するって情報だから、キックダウンって表現も間違ってないと思うんだけど。
あと、これを改悪とは思えんなあ。
段化してギア固定状態を作ることの何がネガなの？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:37:58.11 ID:3HGftBDB0

油圧絞れるからステップ制御の方が燃費伸びるんだよね

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:24:54.31 ID:tiu3RBDe0

>>654
そういうの、あんまし無いなあ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:01:01.82 ID:dyai6HWs0

無段階変速機を段階付けるならATでよくね？とは思うがCVTに舵切ったから心中するしか無い

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:04:47.64 ID:G7LPsHtG0

>>669
心中って？
スバル車は今後もCVTしか選べないって事？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:10:09.09 ID:dyai6HWs0

>>670
スバルって変速機は自社製じゃなかったかな？
MT AT CVTを全て開発し続けるのは厳しいんじゃない？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:14:54.56 ID:AwstN/pl0

7代目インプまでお待ちください

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:17:17.24 ID:8naXLPI30

>>670
WRXにまでCVT載せたんだから察しろってことだろう

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:23:27.16 ID:xE54UffD0

レヴォーグはチャンピオン＋インプレッサでチャンプレッサとか
そういう関連性のある名前にしとけばうれただろうな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:36:28.76 ID:ytkCZHWJ0

ヴォだと発音が難しくて注文しづらい。
レボーグがよかった。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:50:29.79 ID:xE54UffD0

9割方ベルファイアって言ってるしな

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:51:50.13 ID:bSGbYznT0

バンガード

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:53:27.19 ID:xE54UffD0

レガシー

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:59:28.21 ID:SfnhNONB0

レヴォーグ＋インプレッサ＝ヴェロッサ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:34:40.32 ID:gSmqHycui

感謝デイでスピーカー注文しようと思うのだけど、オススメ教えて
ナビはサウンドナビではない・・・

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:37:32.31 ID:5cH1HgT80

>>679
その方程式はどうかと思うけど、ヴェロッサは好きだった

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:44:50.48 ID:081Twfrf0

>>680
同じようなものが量販店で安く買えるしインストールもディーラーに頼むより多分
うまいよｗ　何よりディーラーで頼むと視聴できないしね、聞き比べて自分好みの
スピーカー買った方がいいと思う。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:52:46.02 ID:q3yhbjpD0

>>680
将来的にサウンドナビに変える気が有るのなら先にDS-G20買っておいたら?
音は間違いなく良いしなにかあっても保障も効くし感謝デーの2割引きは魅力的過ぎる。
インプ用だと純正位置にトレードインできるアダプターがあるのもポイント高いよ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:15:44.39 ID:k/fdu/EY0

せっかく良いスピーカー買うのに純正位置ではもったいないよ
Aピラーにつけるのが間違いなく一番良い音なんだし

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:20:06.22 ID:q3yhbjpD0

>>684
純正OPのダイヤトーンサウンドナビは添付されてくるタイムアライメントデータに
デラOPのDS-G20と組み合わせたセッティングデータがあるんだよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:33:39.93 ID:EZZiEZfW0

せっかくだしソニックデザインのインプ専用器の人柱になって欲しいな。
DS-G20より高いと思うけど。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:36:14.75 ID:EZZiEZfW0

>>685
確かにデラOPのサウンドナビを今後導入するならその方が楽だろうね。
でも、市販のサウンドナビを今後導入するってんなら>>684の言うようにAピラー埋め込みのが良いと思う。
専門店での施行だから金も時間もかかるけどね...

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:48:33.63 ID:9KUEIvez0

>>680
ナビorデッキはどこの？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:49:03.33 ID:PGAUMsjd0

>>682
俺もそう思う。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:07:24.71 ID:q9pFmjBc0

>>654
１０年くらい乗って、買い換えるっていうサイクルだから、A型だろうが、D型だろうが関係ないですよ、私は

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:50:50.23 ID:G7LPsHtG0

>>690
そういう人こそ後期型の方が良いんじゃない？
長く乗るなら熟成されて品質が安定している方が
トータルコストが安くなりそう

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:52:13.74 ID:ZNZoYzGz0

>>691
だろうな

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:52:46.52 ID:hUZbzMig0

>>614
ノ
つけました。1200rpm～1500rpmくらいはこもってるような音が車内に聞こえます。
それ以上回すとエンジン・CVT側の音のが大きいので気になりません。
車外は(ﾟ⊿ﾟ)ｼﾗﾈ　アイドリングで放置してクルマの後ろ回ると、流石に純正よりはうるさいと思う。
あと、バンパーの加工が必要なので色々思い切りが必要かと

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:11:15.00 ID:7FA9uU4r0

感謝デーあるの?
シフトブーツ注文したい
limitedの赤ステッチがいいのだけれどまだ注文できるかな…?

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:29:21.53 ID:R8yZz1aO0

>>694
東京スバルは感謝デイのお知らせきたよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:39:45.34 ID:RXwpDE/F0

>>694
2割引はオプションカタログに載っている商品だけでは？
補修パーツは対象外だったと…

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:45:25.46 ID:pPbAEVo60

D型のCVTの味付けの変更は他の型でもリプロ出来るのか気になるな
プログラム変更だけなら出来そうな気はするんだが

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:58:28.86 ID:7FA9uU4r0

>>695
お知らせ来てないや。栃木だけど

>>696
あ、そうなんだ…今まで納車後にパーツなんて買うこと無かったから知らなかったよ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 01:19:55.47 ID:ODnZQ7qq0

>>693
Sモードだとこもらなくなって静かだよね

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 07:41:29.70 ID:wwtOZw630

ソニックはデッドニング不要なのがいいと思う。それと社外への音漏れが少ないのと。遠慮なく音量大きくできそう。

ds-20でもデッドニング費用とか考えたらソニックの方が安上がりになると思うよ。いいスピーカーに変えても音漏れの問題とかもあるしね。
デッドニングは施行する人によって変わるし納得できるものになるかわからない。音漏れの問題はあまり変わらないし。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 07:47:49.11 ID:tv0ziisE0

>>687
乗り潰すならいいけどピラー埋め込みは下取りで相当減額されるからなあ・・・
前に下取りでめっちゃ減額されて車輛引き渡しまでに元に戻すのを条件にされたけど
もうあんな無駄骨はやりたくないわ

>>680
ダイヤトーンのサウンドナビは最近モデルチェンジされた(90番台)と記事あったと思うが
純正オーディオＯＰでこれ買えたら恐らく最安値で最新サウンドナビ買える筈。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 08:18:07.14 ID:lGnpw+af0

>>698
同じく栃木だけど2日前くらいにダイレクトメールきたぜ？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 09:53:20.98 ID:y05R8cqg0

8月下旬に感謝デイがあってドラレコを付けたけど、また今週末に感謝デイか・・・
やたら間隔が早いな。今回はパス。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 10:04:05.11 ID:AdQLgKJA0

感謝ディのサービスも日程も販社によって違うから直接営業に聞いたほうがいいよ。
後お知らせのハガキは営業に配られる枚数に限りがあるから有料顧客順に配られるｗ
熱心な営業だと自腹でハガキ作って送ってくれるけどね

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 10:10:21.91 ID:zDE7PoJ30

感謝デイ何つけるか迷うな
ダウンサス行きたい気もするが工賃高そうだ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 10:11:44.30 ID:y05R8cqg0

>>704
今回もハガキ(パンフレット)が送られてきたんよ。
たまに感謝デイで買ってたり点検に出してると、ずっと送られてくるのかも？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 10:35:15.78 ID:SvEyJden0

感謝デーのオプション注文って電話注文して取りに行くっていうことはできないのかな？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:00:15.34 ID:HxZoUqpS0

車検いくらぐらいかな…

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:38:03.23 ID:zO8L0iCA0

スバルサマーキャンペーンで契約した人います？

私は自転車を申し込んだんですが、9月下旬発送ということだったのにまだ届きません

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:42:37.07 ID:lGnpw+af0

忘れ去られてたりするから電話しないとダメだぞ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:49:15.14 ID:0wl4a3Xm0

>>709
それ電話しないと一生来ないよ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 13:26:03.60 ID:vj1WJ9bw0

ここに純正のエクセレンスから
ピレリP1かミシュランのエナジーセイバーに履き替えた人いる？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 13:57:49.12 ID:ZO3S1wkIi

>>709
キャンペーン事務局が申込者の代金支払い完了を確認してから手配開始するみたいなので、それから＋2週間以上は掛かるんじゃないかな。支払い終わった後日、キャンペーン事務局から確認メールが届いたけど来てる？

俺の場合、7月中旬契約8月下旬に納車支払いして1ヵ月後の9月下旬に扇風機届いたｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 14:53:42.94 ID:alyq5eXb0

>>712
ピレリ、チンチュラートP１は中津スバルで試乗してるな。
BRZとインプレッサWRX
http://bfaction.exblog.jp/19395084

ピレリ、チンチュラートP7はこの上の高性能バージョン。
予算があればこちらの方がオススメ。
http://review.kakaku.com/review/K0000116077/#tab

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 16:07:44.98 ID:vj1WJ9bw0

>>714

ありがとう。
その記事は知ってた。
社長ベタ褒めだけどP7は
使ってないんじゃないかな？
と、思って読んでたw

195/65R15にP7はなかったとおもう。

今回はエクセレンスから
交換した人のインプレとか知りたいと思ったんだ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 16:45:38.63 ID:alyq5eXb0

1.6の話か・・・・
ならエンジン出力が低いのでチンチュラートP1で十分だ。
乗り心地重視の欧州タイヤだ。

ノーマルサスペンションって適切なグリップレベルがある。
下手にグリップが高いタイヤを履かせると、
サスペンションが負けてロールが凄い車になる。

もしグリップレベルを上げたい場合、
ノーマルタイヤでもフレキシブルタワーバーを付けると、
少し上のクラスのタイヤに変えた程度のグリップ感が4輪に出るので、
タイヤの前に変えてみるといい。
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_g4/report-1717121/0003.html

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 17:26:30.85 ID:rxPUp8Oe0

>>666
CVTのメリットを理解しない低能
CVTで最も高い加速性能を発揮させるにはどのように制御するか。
エンジンの最高出力発生回転数を保つように速度の上昇に応じて連続的に減速比を変えるのがよい。
6段のステップ制御ではCVTのメリットを自ら放棄して伝達効率の悪さというデメリットのみが残ることになる。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:19:54.79 ID:ODnZQ7qq0

>>717
その連続的に変える時にロスが発生するんだよ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:22:55.21 ID:uSjTspPt0

>>718
トルクの谷間をわざわざ作る方がロスだよ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:26:41.56 ID:ukylMExt0

胸の谷間にラスベガス

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:37:39.55 ID:OcwsYbAZ0

>>707
うちのDは可能だったよ
朝一で行ったのに駐車場に入れない程、車があふれてたから電話で注文した

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:07:34.07 ID:f7RH05qQ0

今度の感謝デー楽しみなんだが台風直撃予定…
今年初めてスバル車買ってインプレッサスポーツ楽しんでたらディーラーから電話があって「初めてでしょう！是非来てください！」って言ってくれてて楽しみにしてたのに…

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:13:18.89 ID:DpiUtv70i

>>721
おおーそうなんだ
こっちも車多かったら電話してみるよ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:14:54.19 ID:QtBhtkfH0

>>722
土曜なら直撃ってほどじゃないだろ…
ガンバレ♪

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:20:00.87 ID:4S4/u6Wf0

>>722
なんて素晴らしいディーラーなんだ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:28:01.14 ID:YHU0Pp2/0

以前ピレリP6履いてたけど、あまり良い印象がない。
P1やP7は違うのかな？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:29:12.68 ID:zO8L0iCA0

>>713
受け付けましたみたいなメールは来た
9月頭納車で金は事前に全額振り込んでる

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:42:14.71 ID:y05R8cqg0

>>707
自分のところは、感謝デイの数日前から電話で注文できるなー。
担当以外だと難しいかもしれないけど。
感謝デイの時は担当も接客中で忙しいだろうから、いつもそうしてるよ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:46:45.08 ID:EfE5570T0

P7 BLUEはいいと思うよ
PS3より乗り心地、燃費ともにいい
ただ、ハンドリングはちょっとダルになる

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:59:21.19 ID:uDR2AC5N0

>>709
出荷日が決定しましたってメールがくるよ。
うちの自転車は明日出荷らしいから三連休ぐらいに届くはず

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:57:20.57 ID:zO8L0iCA0

>>730
いつごろ納車でいつごろメール来ました？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 23:22:53.31 ID:uDR2AC5N0

>>731
８月頭納車で、昨日メール来た。車はXVだけど。
俺もディーラには９月末って言われてたからそろそろくるんじゃない？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 06:15:24.10 ID:GUB4ZCpo0

15インチ純正から、
16インチ軽量ホイール+無印P7に変更したけど、
突き上げもノイズも対して変わらなかったな。
カーブとかは下手糞だからわからん・・・
出足は気持ち軽くなった感じ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 07:31:21.92 ID:gaDQo7IR0

擬似的にシフトショックを付けるのは年配者対策らしいよ
試乗でオートマなのに変速がないのは乗りにくいとか気持ち悪いとかそういう声が多いらしい
なのでsでステップにするのではなく標準で介入するように
機能的にはレヴォーグとかの制御を持ってくるだけだからコストかからないし
売りたい層にさらに売るためぽい

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 07:57:46.95 ID:eMZK0fRq0

ATで変なこだわりもつならMT乗れよと思うわ＞年寄り

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 09:17:37.97 ID:T6K1k5YJ0

>>735
本当そう
雑誌でもネットの書き込みでも
オートマに神経質なクレーム付けるくらいなら
自分で変速すればいいのにって思う

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 10:03:03.86 ID:tZHcBAHY0

最も購入してくれる人たちにサービスを提供する、
それが企業というもの。お年寄りがお亡くなりになった後、望むものが出てくるだろう。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 10:36:19.52 ID:j6HkimEm0

変な挙動するのは購入後の初期だけなんだがな
個人の癖の覚えたら問題なんてなくなるが、そのちょっとが待てずにクレーム出すんだろう

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:15:00.79 ID:kHltUGPD0

>>738
購入後1年半経つけど発進時の謎モッサリと秋冬春先のCVT船漕ぎガックンは今も出てるぞ。
個人の癖覚えるってのは車の学習機能が働くってことか?
だとしたら俺のは何時治るんだ??

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:58:50.96 ID:hhUXjiyH0

>>739
俺のはA型G4だけどモッサリなんてしないよ
今やガックンもないしな

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 14:06:59.55 ID:iTWOsw3K0

>>738
ほんと最初だけ。今年６月購入で、
最初の1000kmは30～50km/hあたりからの加速がダルくて本当に嫌だったが、
4000km超えた最近は好みの加速感になった。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 16:02:00.04 ID:B3wfIorH0

>>734
老人はマジで何考えてるんだか理解できんわ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 16:11:51.58 ID:eso00QVW0

停止状態ないし極低速から加速して20km/hになった時の加速力の低下は慣れでどうにかなるもんじゃない。
前がクリアなら20km/hに達する前にアクセルを踏み込んでおけばよいが、「20km/hに達する前にアクセルを踏み込む＝20km/hに達する前に少し強めの加速をする」だから、前に車がいたり狭い道を走ったり路面が滑りやすい時にはそうはゆかぬ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 17:37:24.32 ID:y31WtiF20

で1600にアイサイト着くの？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 17:38:47.57 ID:kHltUGPD0

ドライバーの意のままの加速が得られないのにリニア謳われてもなぁ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 17:40:38.57 ID:LbYJv/R/i

>>745の頭の方がおかしいからリニアじゃないんじゃね？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 17:47:52.10 ID:PeI7xfld0

オートクルーズの速度調整について。
アップとダウンのボタンをちょんと押すと5km/hずつ増減し、長押しで1km/hずつってやりにくいよな。
逆にしてほしいよな？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 17:52:20.25 ID:mHVaXM8H0

>>746
エアオーナーさんお疲れ様です

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 17:57:50.65 ID:LrniX77z0

Sモード使えばいいんじゃないの？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:10:14.54 ID:f0dFYvvD0

アイサイトついてるけどガラコ塗ってる人大丈夫？誤動作起こしたりしない？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:56:35.09 ID:fhJWCmfj0

>>750
自己責任だけど、ガラコのワイパーゴム使ってる。
とりあえず1年半乗ってて、誤作動ないよ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 19:04:18.48 ID:znBcP65T0

>>750
ディーラーに聞いたらこまめに施工すれば大丈夫って言われたよ
落ちてきたときのぎらつきがダメなんだそうだ
じゃ何もしなくても油膜でダメなんじゃないの？って聞いたら
その通りですこまめに綺麗にしてくださいって(´・ω・`)

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 19:30:34.41 ID:f0dFYvvD0

>>751
ｻﾝｸｽ
ガラコって液体塗り塗りするやつしか使ったことないんだけど、ワイパー型って効果はどんな感じ？
水捌けはかなりいい？

>>752
うちのデーでは「絶対に使わないでください」って言われたから不安だったけど、全然ディーラーによっていうことが違うんだな～
俺の担当はベテランみたいなおばちゃんなんだけどちょっと心配何だよね…
男の人の方が、その辺りも詳しいイメージがあるし
ただ、一生懸命対応してくれるし、何か他の担当者に聞くのも気を使う…

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 19:47:04.66 ID:5JgQoINB0

正直、6：4分割可倒式トランクスルーって必要性をあまり感じないんだよな
デカい荷物があれば普通に軽トラ借りるし

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 20:13:48.21 ID:fmWlsjRx0

釣りをやるのにG4買ったアホな俺はトランクスルーは毎週のように使ってるよ
スポーツより少し長い全長が活きてる

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 20:22:32.30 ID:qHoNmwV10

G4乗りの方、ゴルフバック3個つめますか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 20:27:46.96 ID:dOkQ5mH90

助手席1
後部座席2
トランク1

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:08:43.36 ID:ncdL6qVJ0

エンジンを止めた後のMFDあたりから
「ムーーーン」てゆう電子音聞こえませんか？あれ何ですか？
最近ピタリと止んだのだが何故だろう。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:16:32.34 ID:lCl86FUi0

この動画を見るとスバルのＡＷＤが他社のＡＷＤと
そう変わらないのが分かる
https://www.youtube.com/watch?v=tpp5tW71qYI

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:44:06.83 ID:3EheOTRH0

>>759
電子制御の差だと言うことだな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:47:05.09 ID:1oF6xC900

>>754
お前は軽トラの荷台でカーセックスするのか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:49:40.68 ID:eMZK0fRq0

アオカンわろたｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:56:36.35 ID:G6CCbEik0

>>755
ナイス情報！
今の車だとロッドは助手席に立て掛けるしかないから気になってた！

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:06:39.96 ID:mlSJQP+10

>>761
カーセックスとかやるほうがどうにかしてる
まあフェラでは抜かせるけどな

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:08:17.41 ID:vEO/kb690

アームレストスルーがあると、長尺物のせても４人座れるのに
日本車では稀だよね

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:08:58.57 ID:qWcFew980

納車後初の感謝デイなのにお知らせの手紙をくれないディーラー

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:31:04.82 ID:CeJuN3IE0

うちにはすぐに来たぞ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:37:18.26 ID:tGpkz4wpi

>>764
男同士でとか信じられん

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:40:40.81 ID:1PY7qPxK0

トランクスルーはセダン特有の剛性と静粛性と防臭を捨ててるんだよな

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:10:41.89 ID:OwCDjm2V0

>>764
こないだ高速走行中、彼女にドラフェラで抜かせたあと窓開けてペッってされて
助手席ドア～リアフェンダー付近までザーメンまみれになった(泣)

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:15:08.18 ID:uuBPHrmpi

おさわりまんこのひとです

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:17:43.68 ID:bZiJKMML0

>>753
最初はガラコ塗って通常のシリコンコート無しのゴム使ってたけど、面倒になったのでガラコのシリコンコートゴム変えた
ワイパーで捌ける範囲に関しては全然問題ないし、寧ろムラが出難いかな？

ただ、シリコンコートのガラコゴムに変える前にキイロビンとか使って、
ガラス綺麗にして、下準備しないとムラが出ると思うし、落ちにくくなるので注意して

難点と言えばワイパーで捌ける範囲外はシリコンコートが効かないけど、今のところアイサイト含めて問題ない

長文で読みずらかったらすまん。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:29:42.51 ID:yGqlTgeb0

フロントガラスにはっ水コーティングされてないんだっけ。土砂降りのときマジで前見えなかったな・・・危なさすぎる

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:56:37.90 ID:T6K1k5YJ0

ときどき発進時のトルクの谷間が話題になるけど
あれって2.0の話？
俺の1.6だと結構フラットに加速する気がするんだけど
気のせい？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 00:05:58.12 ID:2LXaKmE/0

20～40キロあたりで明らかに回転が下がる
速度は上がるけど乗り換え前の古い車よりもたつく感じがある

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 00:14:32.25 ID:zbHJpYem0

>>775
それは2.0？
それとも1.6？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 00:20:42.60 ID:2LXaKmE/0

>>776
申し訳ない2.0iナイサイトB型です

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 00:35:43.73 ID:S4NCr8J4O

>>774
ディーラーの人が言ってたけど
2.0より1.6の方がパワーの出方が素直らしいよ
2.0は1.6よりピークのパワーは高いけど若干クセがあるみたい

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 00:37:55.47 ID:3oIzkRAu0

それはつまり2.0エンジンが出来損ないって意味か？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 00:40:44.02 ID:BcTKdFG00

それってﾄﾙｺﾝ～ロックアポウの切り替えでなるんだと思ってた。
エンジン特性ってかエンジンとミッションの制御によるものかと。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 00:43:53.29 ID:2LXaKmE/0

>>779
おそらくですが燃費基準を達成させるための制御が入っているのかと思います
Sモードだと結構な加速なので

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 02:56:29.21 ID:jKN7mSCK0

土曜はポジションランプのLED化をしようと思う
それと、シフトブーツの注文も

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 03:13:40.29 ID:faTeamNl0

2.0isES乗りです
スタッドレスタイヤをホイールごと購入予定で予算の関係でインチダウンしようかと思ってるんだがやっぱアイサイトに影響あるの？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 03:51:42.99 ID:P1eabwap0

今日から二日、お客様感謝デーだぜ！
フレキシブルタワーバーを付けるかな
ノーマルだと峠で（攻めないけど）若干不安を感じるし
ついでに高速での直進性も良くなればいいな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 05:14:47.43 ID:m7ZBh/Dm0

>>783
ES-iS B型G4だが、コスパと乗り心地のバランスを考えて205/60R16にした。2シーズン使ったが全く問題ない

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 05:36:37.80 ID:p0cgsphw0

>>784
>ノーマルだと峠で（攻めないけど）若干不安を感じるし

それホイールが外れかけてるんじゃね?
じゃなきゃ根本的に運手下手とか・・・

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 06:34:45.45 ID:OEFgyh7K0

>>784
車高調入れてセッティング出してタイヤとブレーキパッド変えるといいよ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 07:11:01.76 ID:UE4xcPfL0

そういやレヴォーグ用のビル足付けられるんかな
シャシー同じだし付けれないことなさそうだけど

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 07:43:00.07 ID:X1IZI0Zg0

>>785
そのサイズだと速度の誤差は
どんな感じになる？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 08:12:42.80 ID:vjhS70Jki

このスレはちまちま1.6乗りが2.0より性能が高いと認定したがる

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 08:22:28.27 ID:zdRftfJP0

>>788
車重がだいぶ違うからやめとけ
車高が上がっちゃうんじゃないか?

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 08:37:21.11 ID:srgmVrh50

>>791
それなんてXV？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 08:42:25.26 ID:7HWjvr7W0

>>789
タイヤ径が15mm大きくなりますね。
計算してみると2.4%

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 09:30:12.50 ID:r6lflUpN0

>>784
不安というは心配性というだけでは……。
普通に走ってるだけなら何も問題なんて起きないよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 09:30:53.69 ID:M+FMTH/k0

今日からお客様感謝デーだが、そこで売ってるスタッドレス、アルミセットが
全て純正サイズから少し外れているのはなぜ？

ビル足は高速走る人だと恩恵を受けるけど、サンデードライバーとか買い物足にしている人だと固い足って感じになるかと

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 11:50:35.33 ID:S4NCr8J4O

>>790
それは被害妄想だろ
あくまで違いや好みの話だ
メリットがあればデメリットもある

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 11:54:48.69 ID:gYLxX9Vk0

>>788
サスペンション周りをごっそり変えるぐらいならレヴォーグかWRX買った方が早い安い

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 12:00:16.51 ID:gBKNIs3s0

お客様感謝デイ混みすぎワロタw
スプリングとトレーリングリンク変えたいんだけど、ゆっくり見積もりも出せやしねえ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 12:29:26.92 ID:jKN7mSCK0

感謝デイ行ってきた
ハガキ来なかったけどね…

limitedのシフトブーツ注文出来るか確認待ちで帰宅

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 12:51:45.50 ID:BC194qqS0

感謝ディ行ってきたけどうちの所は心配になるくらい空いてたｗ
納車の人が１人と俺だけ入れ違いで１人来たけど。
んでインプのエアコンフィルターって高くね？点検で交換６０００円言われて
いやいやと思ってＡＢ行ったら普通に４５００円するのね。他は３０００円なのに
変な専用設計とかなのかね。困ったもんだ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 12:52:51.43 ID:8SPN3ZFe0

感謝デイで当たるプレゼントってなに？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 13:09:26.06 ID:I0Sa+bnr0

>>800
デンソーフィルターの定価が5000円　工賃1000円　妥当でしょ
安売り店で同等品を買って自分で替えれば3000円

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 13:16:09.97 ID:ls1fcIpl0

>>790
さすがに上は無いよ
MTなら80kg軽いから走行性能だけなら互角くらいはあるかもね

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 13:21:26.61 ID:S4NCr8J4O

>>803
MTってだけで
そんなに走行性能上がるのか

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 13:39:33.35 ID:2pyS+ZjM0

・車重が軽い
・CVTの伝達ロスがない
・回転数の上昇と加速とがほぼリニアで気持ちいい

それぞれに良いところとイマイチなところがあるってとこでしょ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 13:46:24.78 ID:wWKoy7pzi

伝達ロス…だと？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 13:52:24.20 ID:zbHJpYem0

>>805
それだけで2.0と1.6の走行性能の差が
すべてチャラになるとは思えないんだけど…

走行性能には加速性能とか
ブレーキの性能も含まれるだろ？

ちょいちょい変なMT信者がコメントするせいで
MTインプ乗り全員が色眼鏡で見られちゃいそう

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 13:59:17.92 ID:aT+PCp680

2.0i AWD CVTだが
2lにMTモデルが無いのにムカついたんで
MTに換装した

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 14:00:01.92 ID:aT+PCp680

という夢を見た

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 14:17:31.86 ID:pHZjTpH70

海外だと2LのMTあるらしいから、逆車手に入るならなとは思わなくもない

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 14:27:32.40 ID:+GeI4Cz/0

沖縄スバルの感謝デー！　台風直撃です(´・ω・｀)

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 15:23:28.61 ID:jMwkx9PM0

ＨＰにＧ4は販売店在庫対応とか書いてあるけど、新型出るのか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 15:43:57.18 ID:Dc6b54mG0

さっき屋根に吸気口みたいなのが付いたインプレッサがいたんだけど、最高にダサかった

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 17:10:47.49 ID:OEFgyh7K0

初代が頑張ったから今があるのに

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 18:14:15.21 ID:2LXaKmE/0

>>811
スバリストなら台風ですらお構い無しさ！

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 19:32:23.26 ID:1I11FxGAi

感謝デーでもシフトブーツとかの補修部品は割引しないところもあるの？
行ってみたらうちはしてないと言われた

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 19:41:33.24 ID:S4NCr8J4O

>>808
2.0のMTは
国内で型式認定されていないから
車検に通らないよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 19:59:59.78 ID:6lhSEqXE0

>>816
普通補修部品対象外だと言われたぞ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:00:22.63 ID:BC194qqS0

>>816
販社による。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:05:48.10 ID:1I11FxGAi

>>818
>>819
へーそうなんだ
統一してほしいなぁ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:12:25.78 ID:jKN7mSCK0

limitedのシフトブーツ11,800だって言われた
受け取りは次の日曜日
旅行帰りの日だから交換はその次の休みだわ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:44:12.74 ID:ls1fcIpl0

>>807
昔と違ってMTを選んでも安くないどころか高いし
大衆車でMTは色眼鏡で見られても仕方ないよ

あと軽いって凄く大事だから、加速、減速、旋回すべてに関わる

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:57:08.59 ID:Pr8o58m40

試乗でミニカー、来場で粗品とか
今まで散々DM送ってきながら
ﾃﾞｨｰﾗｰ行って試乗とかしても何もくれない。

１．「あなたが粗品目当てで来てるなんて思ってないですよ」
　　という店側の心遣い。
２．粗品も経費。客から言われたら配るという店の方針。
３．２台以上買ってる上得意だけに渡す。
４．店員がキャンペーンを把握していない。

どれ？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:57:09.15 ID:LzQPOGG9O

昔は変速機が高価だったからＡＴが高かったが、今じゃＭＴが特殊車両扱いだもんね

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:59:37.48 ID:uMxCGXY90

>>823
自分も何もくれなかった。
2だと思う。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:36:24.59 ID:zbHJpYem0

>>822
そりゃ、軽いのは重要だと思うけどさ
1.6のMTは、2.0より80kg軽いから
性能が互角っていう>>803の話は納得できない
そもそも根拠ないし

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:19:26.38 ID:BC194qqS0

俺は３回連続位でクジ引かせてもらってないなｗ　別にいらんけど。
あーティッシュなら欲しいな。今度は直訴してみよう。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:31:43.10 ID:ls1fcIpl0

>>826
それなら1.6の車両重量が何kgだったらあなたの考える性能は互角になるの？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:47:35.94 ID:80K2A8w10

うろ覚えたけど
0-100km/h全開加速で
2LのCVTが10秒台後半で
1.6LのMTが12秒台半ばかな？
80kmから上だと2Lの方が余裕があるよね

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:43:10.79 ID:zbHJpYem0

>>828
本気で、こんな質問に答えなきゃダメなのか？
意味が分からないくらいバカバカしく感じるんだが

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:49:00.24 ID:2LXaKmE/0

自分が気に入った方買えばいいじゃんよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:00:37.56 ID:/avezDLbO

>>828
例えば2.0CVTと1.6MTで
どこかのサーキットを走って
もしタイムが同じであれば
互角と言うのも一理あると思うが

この二台の車の車重が80キロ差だから互角
なんて話は何の根拠もない思い込みと言われても仕方ないぞ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:03:18.86 ID:6slz9oJV0

サーキット基準なのか

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:19:08.20 ID:pkIypsUq0

>>833
ちがうだろ
>>832は「例えば」って書いてるじゃん
あくまで一つの例だ
0-100km/h加速でもゼロヨンでも
ニュルでも耐久レースでも良いから
互角というからには、何らかの根拠を示せって意味じゃないの？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:24:29.00 ID:KlwUwNLf0

どうでもいい(^-^)

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:28:58.08 ID:/avezDLbO

良かれと思って回答したが
余計なお節介だったみたいだな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:31:26.64 ID:Mn5tFQ4C0

試乗して気に入った方買え

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:32:32.55 ID:KlwUwNLf0

MTは試乗できないんよ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:35:07.29 ID:/avezDLbO

>>838
まれにMTの試乗車あるよ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:40:11.85 ID:KlwUwNLf0

>>839
まじか。それ乗ってたらMT買ってたかも。
まあ何がいいかは分からないよね～

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:41:48.76 ID:eV31RuM60

MTの楽しさよりアイサイトの快適さ選んだほうが絶対いいな
MT選ぶならスイスポ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:44:19.32 ID:GqfGwLlN0

だな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:56:42.04 ID:e1409M7c0

その人の車の使い方にもよるだろうな

自分はＭＴ信者だが、毎日通勤で渋滞に乗り入れるなら
ＭＴなんて乗ってられんわ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 01:05:27.46 ID:yaV9FwEL0

車選びの基準は価格3外観3快適さ3走り1の俺にMTはちょっと無理

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 05:49:05.12 ID:OQ5L4IqY0

>>789
それでもメーターの表示はレーダーのGPS速度より遅いのでマージン内だと思う

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 07:53:47.72 ID:H/jksXeu0

都内～千葉県西部でMT試乗車ある寺がなかなか見つからない…
人生初めての一台を購入したいんだが、運転が徹底的に楽な2.0iESにするか、運転学ぶと割り切って予算抑えて1.6MTで頑張れるか。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 08:09:07.03 ID:z/p8k/vr0

俺も住んでる県内にMT置いてるとこなかったから結局試乗しなかったなぁ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 08:20:27.07 ID:YA+UuLRG0

>>845
それは逆やで、実際の速度から+0が基準だからGPS速度より早く表示していないと車検はNG
2.0i-Sの205/50R17(外径637mm)が最大でメーター100Km/hでGPS97Km/h程度
205/60R16(外径652mm)じゃ超えてしまうからギリギリ195/60R16(外径640mm)だと思う

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 08:24:04.56 ID:25vEdhCi0

つレンタカー
つ中古車

旅費かけても試乗すべき
1速過敏＋低速トルクスッカスカ
発進にはコツがいる
AWD＋MTで冬はボーナスステージである
走りの質はインプ至上最高傑作
だがアイサイトの魅力に敵うかと言われれば。
分厚いトルクがあればトータルで
敵うかもしれないが
現時点では天秤にかけざるを得ない
だからこそ試乗してほしい

1.6MT現役オーナーより

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 09:00:52.10 ID:tSbxWlPj0

昨日、左車線はしってたらアホの軽自動車が右からいきなり追い越して目の前に車線変更して来た、と思ったら急ブレーキしやがった
どうやら左の細い道に入りたかったらしい

アイサイトで捉えてなかったのかブレーキは作動せず
国道で70キロくらい出してたがぶつかるかぶつからないかのところでギリギリ止まれた

4輪ディスクブレーキだから止まれたようなものだから、1.6より2.0をオススメするよ

しかし思い出したら怒りがこみ上げてきた
後ろ誰もいないんだからそっちに行けば良かったのに
ぶつかったらどっちが悪くなるんだろ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 09:04:42.18 ID:/h7SElOW0

>>850
3:7ぐらいで相手ちゃうか？
追い越しかけてから車線変更してくる相手は、基本的に危険ゆえ事前にブレーキかけるべし。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 09:31:36.46 ID:tSbxWlPj0

>>851
車間距離開けようとブレーキはふんだ

ただ止まるなんて予想してなかったから軽くふんだくらいだった

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 09:56:57.71 ID:+knbLXTe0

若干、スレチだけど教えて
みんなレーダー探知機つけてる？
スーパーキャットシリーズつけようかと思ってるけど、愛妻とと相性が悪くて不都合出たりする人っている？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 10:24:04.06 ID:hXQUO4gy0

>>851
理不尽だけど、もしぶつかったら追突扱いだから割合は逆になるよ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 10:29:14.19 ID:XQptCjMg0

>>853
270mmのミラー式レーダー付けてるけど問題ないよ。
ETCアンテナ、VICSアンテナ、地デジアンテナ、すべてバックミラー付近に
付けてるけど不具合ないね。

もちろん自己責任だけどね。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 10:48:12.99 ID:KlwUwNLf0

『↑』は表示されてるのにパドルシフト押してもシフトアップしないことがよくある。
3000回転以上になると顕著になり、
何回か押してようやく反応する。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 10:48:38.21 ID:K5eitnDR0

>>854
横から失礼
仮にドライブレコーダーがあったとしても変わらないのかな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 10:51:20.23 ID:AnTUJzGsi

>>854
こういう時にはドラレコ録画ってほんとありがたいよ。相手側の挙動丸分かりで事後の保険会社同士の話しがスムーズ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 11:04:26.47 ID:YcUtl0lD0

>>855
おお！Thanks
買ってくる

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 11:32:01.33 ID:hXQUO4gy0

>>857
過失割合は軽減できるけど基本的に追突側より悪くなる事は無い

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 11:56:51.91 ID:PaNdovyH0

アイサイトの映像記録って裁判のときに
提示の要求が無いと抽出してくれないんだっけ？
映像自体はドラレコと比べたらモノクロだし劣るんだろうけど、
映像の解析データもログとして残っているから
そっちの方が証拠能力高そう。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:17:23.69 ID:ux914/QO0

感謝デーってアポ無しで行っちゃダメなのかな・・？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:26:26.76 ID:KkeP/WMb0

ハハハ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:59:53.94 ID:PssakoTu0

MT信者だが、正直現行インプの電スロ、ハンドリングでMT乗りたくない。ただの苦痛。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 13:27:25.26 ID:Mn5tFQ4C0

そんな事言われてもどうすりゃいいのさ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 14:22:44.77 ID:S3FKgvAQ0

MCで結構変わるとこ多いのね
そして特別仕様車出るのわかってたらそれ買ってたわ

XV購入検討してる人が結構流れこむな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 14:34:13.17 ID:nL1u6ODD0

>>862
行ってもいいけどクソ待たされるよ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 15:03:51.33 ID:yelrlgta0

保守部品頼んだらくじ引きして帰るだけだよ。
試乗景品は余りがあれば担当に貰ってるわ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 15:21:03.81 ID:X8nf2Lzei

MC後、1.6にアイサイトないのはとりあえずわかった。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 15:34:17.74 ID:Zw+aOXIk0

屋根のエアインテーク？ってなんか意味あるの？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 15:49:00.65 ID:wz/3NepY0

>>867
ありがとう。時間ができたら行ってみようかと思ったけどまた今度にするよ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 16:25:38.63 ID:y6rquufK0

>>870
以前、GC8 sti ver.Ⅲ V-limitedに乗ってた時ついてた。
ラリー車だとエアコンないので風を取り込む役目。本当は運転席と助手席両方についてるが、レプリカだと真ん中に一つだけになる。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 17:39:26.58 ID:nTDOSMLL0

小奇麗なお姉さんが白のスポーツに乗ってたけどこの車は女性に似合うね

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 18:15:07.45 ID:V/PcVWAi0

>>841
スイスポは狭いのが難点！

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 19:42:04.50 ID:Q3lRlqlS0

テンロクアイサイトはよ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 20:05:46.83 ID:/IMs+brz0

淫婦は、これといった特長ないよね

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 20:09:03.10 ID:AwN46tbL0

ＦＦアイサイトがいい。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 20:41:56.10 ID:kc6+Gswr0

社外マフラーでオススメはやっぱり柿本？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 20:47:57.99 ID:KkeP/WMb0

社外マフラーの後付け感ハンパない
バンパーがカットされてればよかったのに

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 20:48:40.52 ID:4ztjG/+f0

インプレッサって後ろから見てもマフラー見えないしね

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 20:54:28.42 ID:pkIypsUq0

>>880
G4はマフラー見えるぞ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 20:57:13.37 ID:4ztjG/+f0

>>881
G4だと見えるのか！自分はスポーツだからてっきり同じだと思ってた

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 21:09:39.61 ID:sEPLboFz0

G4はすぐstiマフラー出たしな、俺もすぐ買った

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 21:17:01.69 ID:k78No0bS0

>>878
他しらんけどガナドール結構良かったよ
高いのと音は割と小さいけど

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 21:19:27.52 ID:o/l1FizQ0

>>869
1.6はアイサイト無しか
じゃイラネ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 22:26:18.44 ID:K5NME9tW0

>>873
俺が住んでる地域じゃ白のスポーツは小汚い団塊ババアが乗ってること多いんだけど！

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 22:40:19.95 ID:K5eitnDR0

30代くらいのお姉さんがG4乗っててかっこ良かった

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 22:48:34.35 ID:cBeQM83c0

>>886
それ旦那の車じゃ・・・

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 23:02:40.45 ID:FQ3urMp70

歴代インプで1番おばさんに愛されてるのは間違いない
インプというより愛妻目当てだろうけど

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 23:11:15.95 ID:Mn5tFQ4C0

当時ピチピチのお姉さんが長年の夢であったインプレッサを購入したと考えるんだ！

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 23:24:38.15 ID:/h7SElOW0

>>756
リリース時のpdfでは9インチのゴルフバッグが4個積めるとか書いてあったので
乗るんじゃあるまいか？　3個ならわりと楽に積めると思うが。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 23:30:55.99 ID:cBeQM83c0

>>889
インプレッサ=WRC、キモヲタが乗ってる車

このイメージ脱却できたんだから十分すぎる

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 00:41:05.67 ID:cpOuT0xG0

中年のオッサンが転がしてるイメージ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 00:59:27.75 ID:bEIRC1si0

>>850
1.6もブレーキは４輪ディスクだが？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 04:55:40.90 ID:7zl595q80

>>848
そうそう逆だった。
205/60R16でもGPSの方がメーターより遅い
が正しい

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 07:07:57.78 ID:qOxfdIMT0

>>889
前から俺の中ではインプのスポーツワゴンはおばちゃんが乗ってるイメージなんだよなあ
何でか知らんが

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 08:53:09.09 ID:JkIo+Gue0

>>894 釣りか妄想にマジレスするなよ(笑)
普段使用してる分には、ディスクとドラムでは
制動力が変わらないってことが分からないんだから

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 09:26:41.30 ID:gsjI7A+M0

うちの30歳の妻はスポーツ白を転がしてる

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 09:38:01.65 ID:+Ao6QTT+0

俺の妻は昔のデミ夫
現行デミ夫を見たらミニアクセラになっていて絶句した・・・

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 11:03:31.21 ID:E28pWmY40

>>897
案外、四輪ディスクより四輪ドラムの方が早く止まるかもな
制動力の発生が唐突過ぎて
カックンブレーキどころの騒ぎじゃ無さそうだが笑

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 11:12:51.54 ID:OuJFB6rS0

ドラムの方が制動力は強いぞ。
冷却性と整備性が悪いだけ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:56:45.83 ID:ShlmTqiy0

1.6にアイサイトつけたら2.0なんて誰も見向きもしないってスバル自身がわかってるからタチ悪いわ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:03:43.63 ID:k4XWAxMOO

あんたら４輪ドラムブレーキ車に乗ったことあんのかよ。

俺の乗った中では550㏄時代の軽商用車と90年代の4トントラックが４輪ドラムブレーキ車だったが、軽商用車はブレーキ単体の制動力が強いのを理由にブレーキブースターがなく、実際にはブースター付きディスクブレーキ車の方が軽い踏力でよく制動が効いた。

4トントラックの方はエアブレーキによる強力なブースター効果でブレーキがものすごくよくきいたが、慣れないとカックンブレーキになる。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:15:01.79 ID:/m9xFMOS0

４輪ドラムの軽トラ乗ったことあるけど止まる寸前の踏み加減の難易度高すぎ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:32:02.40 ID:TJvSd3oU0

>>902
2.0の方が装備が多くて走りがいいんじゃなかったっけ？
でも年次改良で1.6 EyeSightが出ると面白いね。アクセラとかトヨタに対抗して。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:29:23.12 ID:KI5MhRUn0

うちの27才妻はR34純正5速ＭＴターボ　4枚ドアに乗ってるよ！

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:56:57.63 ID:OG0qyGrz0

点検出して来たけど走行2.5万キロでタイヤ山が4分切ってた。
初ローテが1.5万キロだったんだけどもっとマメにやってりゃ良かったなぁ…

インプでタイヤ交換した人はどんなタイヤ付けてる?
快適性重視だとレグノ一択??

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:38:23.49 ID:E28pWmY40

>>907
1.6ならTOYOタイヤのCFT
2.0ならグッドイヤーのベクターで無敵

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:45:56.02 ID:khc8idYV0

>>907
瀬戸内気候な土地なのでベクター4シーズン
このタイヤウエット性能が半端ないわ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:59:05.63 ID:Meqtrl8o0

D型の資料、見せてもらた

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:26:52.90 ID:oCuXYF7h0

D型の正式発表はまだないんだよね？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:38:03.18 ID:OG0qyGrz0

>>908.909
オールシーズンタイヤとAWDなら関東の雪ぐらいは大丈夫そうだね。
ベクター4は評判良いと聞くけどTOYOのcftは検索してもレビューすら出てこない・・

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:15:02.93 ID:SXQM2mDA0

今年の年初とか、除雪体制がない分、関東のほうがひどかったけどな

まぁそんなときは自分がちゃんとしたタイヤ履いてたとしても外出しないほうがいいわ
もらい事故がシャレにならん

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:35:39.44 ID:E28pWmY40

>>912
俺のCFTレビュー
・少しロードノイズ有
・乗り心地やや硬い
・やけに安い

かな
雪上走行性能は未体験

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:36:16.00 ID:5Ye4KJtt0

>>908-909
ベクター4シーズンのウエット性能ってノーマルタイヤ以下なのに・・・w
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/4seasons/4seasons.html

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:38:13.28 ID:CtG/oVGn0

雪道での性能ならブリザックが頭一つ抜けてる
その代わり乾いた道路走るとめっちゃ減る

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:44:13.46 ID:OG0qyGrz0

>>914
気になったんでHP見てきたらin側がスノー用out側が夏用に作られてるんだね。
BSからもネクストリーtypeSなんて微雪OKなタイヤ出てるけどパターン見ると
雪上性能はおまけみたいなものなんだろうなぁ。
自分は関東在住だからオールシーズン+AWDで通年履き続けるのも良い選択なのかも。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:00:06.71 ID:E28pWmY40

>>917
ネクストリー・タイプSを調べてみたけど、まだベータ版って感じだな
ブリジストンタイヤショップでしか扱ってないみたいだし
まだ転がり抵抗係数とかウェットグリップ性能の等級も表示されていない
今後に期待だ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:07:45.22 ID:bNBbJvkK0

G4、スポーツと出会うと嬉しいよね

920 ：910：2014/10/13(月) 23:59:36.88 ID:sfcU8m0t0

発表はまだだけど、資料は各ディーラーに届いてる

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:03:23.81 ID:4zQsTHu80

>>920
発表いつなの？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:05:44.99 ID:3YIs0YAf0

新型レガシィ発表してから

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:09:27.52 ID:nIhXNAsu0

>>910
D型のアイサイトVer3はレーンキープ機能があるの？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:32:40.77 ID:3YIs0YAf0

ない

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:47:31.65 ID:keRlWUWj0

ただでさえ不発に終わりそうなレヴォーグにトドメを刺しかねないD型だからな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 01:26:11.03 ID:5s4MpOLU0

イエローが見たいです（・ω・）

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 01:59:05.29 ID:F7wCuaz70

>>907
ミシュランのパイロットスポーツ3
純正のdb E70と比べ静粛性は同程度、乗り心地とハンドリングはとても良い
空走距離はちょっと短くなった気がするので、燃費は純正のほうがちょっぴりいいんじゃないかな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 01:59:53.77 ID:hvtb2Ap50

レヴォーグを夜の駐車場で見たけどなんだあれ
安っぽい赤色でテールも特徴なくて10年前の車かと思った

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 03:50:41.93 ID:aK1QE0bj0

レボーグとインプは割りと似てるからねぇ・・。
あんまりインプの悪口言わんでくれよｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 05:39:08.68 ID:CZNshUBZi

インプ乗りがレヴォーグのテールをとやかくいうのもおかしい気がするでふ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 07:00:48.41 ID:4qb3qQCG0

インプのケツはカッコ良くない上にトランクの下の部分に水が溜まりやすくてやだ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 07:09:08.74 ID:vhYeIDe80

土曜納車で日曜日に、乗り回したけど
イメージしていたよりいいね。

1.6だからついエンジン回したくなるけどまだ慣らし期間だからそこは我慢。
意外に4速と5速が離れてるね。
そこは少し意外だった。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 07:11:44.53 ID:/BBdATBD0

昔から5速は燃費用のオーバードライブみたいなものなんで

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 07:41:21.75 ID:4vkjo+6u0

>>932
発進から中速重視のギア比なのかもしれないね。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 08:59:19.53 ID:D/QR4+y+0

>>934
1.6MTの最終減速比って幾つなん?

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:59:31.66 ID:XSYmSn190

>>931
トランクの下の部分に水が溜まりやすいのは同意だが、カッコいいと思う。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:13:52.37 ID:oAvTqUSx0

>>236
トランクの下って、どこのこと？
スペアタイヤの入る部分じゃないよね
バンパーの内側？
どこだろ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:14:51.20 ID:79MN/MF10

>>896
おらあ、40過ぎのオサーンだが、スポーツ乗ってるぞ、コノヤロウ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:06:49.42 ID:eAcfdRgt0

1.6Lって試乗車全然ないんだな。
近場のディーラーみんな2.0Lだわ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:28:34.44 ID:aqlMRlll0

1.6は売れないからおかないんでしょ・・・

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:39:32.62 ID:eAcfdRgt0

1.6Lもリーズナブルでいいと思うんだけど……乗り比べるとダメなのかね？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:15:12.17 ID:eDbwwFW60

そりゃ２リッター買わせたいもん、メーカーは。
お買い得な１.６ばかり買われちゃ儲からない…

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:19:41.59 ID:9/BRS28h0

俺の行ってるディーラーは逆に1.6しか置いてなかった
試乗した後、「いかがでしたか？！これで、1.6なんですよ！2.0は更にいいですよ！」って言ってた
まあ、愛妻欲しかったからいいんだけどね

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:32:18.84 ID:oAvTqUSx0

>>941-942
当然だけどメーカーも1.6より2.0の方が良い！
って実感できるように明確な差を付けるよね
じゃないと利益率の高い上位グレードを買わせられないし
下位グレードとの差が少なかったら、購入したオーナーも不満を持つと思う
だからカタログスペックでも、見た目でも、運転した感覚でも分かりやすく差を付ける
上位OPを付けると、それ以下の下位OPまで付いてくる
で、同じ理由で後期型も、前期型より向上した部分を強調するよね
これは商業主義の常套手段だから仕方ない

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:23:06.79 ID:p1PGiNK60

1.6で十分ナリ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:26:56.86 ID:4qb3qQCG0

>>937
トランクの開くところとバンパーの間の段になってるところ
オプションでシルバーのプレートつけられるところ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:45:42.33 ID:Kzb10VBa0

>>931
ヴェンツみたいでかっこいいじゃん

948 ：また来ちゃった：2014/10/14(火) 22:08:08.30 ID:EkTnDrIb0

女性がこの車乗ってると、なんかエロいと思うのは私だけでしょうか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:10:47.99 ID:oAvTqUSx0

>>946
あそこか！あんまり気にしてなかった
でも、ああいう形のハッチバックって
大体あそこは水たまるもんじゃないかな

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:10:56.19 ID:i8mjVQIk0

トランク部の床とフラットにはならんもんなのかな

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:13:12.37 ID:gszXT7RWi

忘れてはいけない。
1.6 or 2.0FFの根強いファンがいることを。
乾いた街乗りなら正直AWDよりいい。
軽快感が段違いなのだ。
雨、雪道、高速なら逆転する。
1.6MT乗りより。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:14:30.87 ID:PYr7b4+p0

>>910
MTはラインナップに残ってる？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 01:15:56.86 ID:vyd8K1pZi

>>949
うん、溜まるね。インプに限ったことじゃない

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 07:38:41.94 ID:FH+1dJAT0

でもグリルの方も結構水がたまらない？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:30:20.93 ID:BXwdfcB10

日立オートモティブとクラリオンがフーガやデミオEVにアイサイトを搭載して
自動運転やプレビュー回生させるデモを実施。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20141014/382530/?n_cid=nbptec_neml

スバル終わったｗｗｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:52:36.08 ID:KHstuyFH0

>>955
あちこち貼り付けご苦労だな、ステレオカメラの優位性があることはよく判るし、あんたが大馬鹿なのもよく判る。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:56:13.74 ID:q/Ccfxzk0

>>955
アイサイトはスバルの名称。
自動化はどのメーカーもやってること。

それでテンション上げちゃうってあんた何なんだよ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:19:09.66 ID:BXwdfcB10

>>956
>>957
悔しまぎれに俺のこと叩くしか出来ないのかよｗ
冷静なレヴォーグスレでも見習ったら？
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413191898/

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:21:51.60 ID:q/Ccfxzk0

あっはい

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:24:04.43 ID:R92+ggMTi

一時間の間に20レスか
狂ってんな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:31:09.80 ID:PCGb0pLQ0

アクセラだかアテンザ乗りだかしらんけど、スバルにスゴイ嫉妬してるってことだけはよくわかりました。

ttp://hissi.org/read.php/auto/20141015/Qlh3ZGZjQjEw.html

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:45:42.35 ID:qAbSi8Q60

アンチが発狂してるのはいい車の証拠
むしろ喜ぶべき

それはそれとして、はた迷惑だからとっとと病院池

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:00:58.38 ID:i9DTWhJ00

将来的にスバルが終わってもどうでもいいよ。
外見がそれなりでＦＦでアイサイト並みの性能がある車を他社がだしたらそっち買うわ。
現行インプに関してはスバルだから買ったて人は少数だと思うが。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:27:03.41 ID:77iQLWNt0

走りを捨てたスバルがアイサイトの優位性失ったら三菱以下

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:28:11.28 ID:2gfqmUPW0

>>964
もともと三菱より下じゃなかった？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:35:39.26 ID:/QRw9R8pi

出たその返しw

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:37:28.74 ID:2gfqmUPW0

いや売り上げの話

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 17:12:34.53 ID:bHd97tK30

スバルのロゴの格好良さといったら

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:00:35.47 ID:qAbSi8Q60

>>964
つリコール

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:38:18.48 ID:GMc40tsU0

アンチが宣伝してくれてるワロスｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:39:22.61 ID:PCGb0pLQ0

サンライズイエローﾏﾀﾞｧ? ﾁﾝﾁﾝ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:51:33.41 ID:8T0BdW6u0

>>964-965
三菱より上とか下とかで購入するメーカーを決める奴なんて居るのかよ
買おうとしている車種が年間で何台売れていようが関係ないだろ
その時に欲しものを買うだけだ

スバルだから買うとか三菱だから買わないとかナンセンスだ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:01:59.35 ID:2gfqmUPW0

>>972
煽るつもりはなかったんだ申し訳ない
インプレッサは気に入って買ったよ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:05:51.53 ID:JPfeM9kaO

いやいや、トヨタ日産じゃないと嫌って言う人はまだ結構いるんだよ。
勿論車なんて全然詳しく無いんだが、だからこそブランド、社名にこだわる。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:22:27.59 ID:8T0BdW6u0

>>973-974
ごめん
冷静になって考えたら
メーカーで自動車を決める人なんて
ゴマンと居たわ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:52:06.10 ID:WPrSBJLU0

俺、ホンダ党
シビックtypoRの走りには到底及ばない

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:07:47.80 ID:r1giuHwD0

トヨタ、日産の車ってスペックもデザインも全く魅力がないんだが何故売れるんだ？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:14:44.80 ID:dyVE7JDAO

>>976
タイプRを比べるならSTIでしょ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:44:04.43 ID:0E0uzenI0

タイポRw

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:48:37.66 ID:JPfeM9kaO

>>977
スペックもデザインも興味ない人は安心できる買い物をしたいんだよ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:50:04.48 ID:c8Kee1B20

http://www.sti.jp/parts/catalogue/impreza_gjgp/ST91042STxxx.html

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:20:23.50 ID:2gfqmUPW0

>>977
ディーラーがトヨタしかない田舎もあるので

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:34:58.09 ID:H7oVq2CG0

久しぶりにSTIのページ見たら、XV用のスポーツマフラー載ってた。
GPの2L車にも取り付け可になってるが、外観バランス考慮してないって書いてあるな。
テールパイプセンターよりだからGPには合わなさそう。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:36:37.26 ID:AsTHO8E50

>>977
スバルやマツダより平均点が高いから買うんだよ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:56:59.64 ID:r1giuHwD0

>>984
どの辺が平均点高いの？
ダサイしトーションビームだし

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:02:33.88 ID:3TlDLaV40

トーションビームは後席荷室を広く取れる
小さく見えて中は広い→わぁすごい買うわ
これが日本で勝てる車

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:08:42.90 ID:r1giuHwD0

インプレッサが馬鹿なのは1.6Lにしたところだよな

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:18:25.37 ID:SF4QUCfd0

何で毎回1.6と2.0なんだろう
税金同じだし2.0ちょっと高いけど2.0にしよう！みたいな人を狙ってるのかな

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:38:27.38 ID:2gfqmUPW0

>>987
アメリカは排気量200cc刻みらしい
スバルの売り上げは北米が5割を占めるから海外に舵を切ったんだと思う

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:44:44.89 ID:IM1n/4j80

>>988
俺それで2L買ったわw

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:46:23.86 ID:vtTkMRa40

アイサイトない時点で1.6は論外

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:48:32.47 ID:8T0BdW6u0

>>988
スバルは2.0を買わせたいがために
1.6と2.0のカタログ燃費を意図的に近づけている気がする

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:49:44.31 ID:77iQLWNt0

1.4Lスーパーチャージャーとか

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:53:18.51 ID:Kvzyelkd0

なんで排気量が大きいと燃費悪いんだろう？車重が重いと燃費悪いならわかるけど。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:12:49.38 ID:Xx5giJtN0

>>985
例えば、営業力、会社の規模、販売力、集客力、故障率の低さ、バリエーションの豊富さ

車が幾らいい物だろうと存在自体知られてないと勝負にならんやろ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:13:37.02 ID:iHYuswYR0

>>987

どのへんが、バカ？
1.6FFが軽快な乗りやすさで、スバルらしくない点？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:50:54.84 ID:9foZXsD10

1.6Lは日本じゃなくて欧州の税制にあわせてある
日本では1500ccからたった100ccアップで5000円アップだが、100ccアップしたことで逆に燃費が良くなったというスバルの超技術
その燃費改善分で毎年の5000円をいくら回収できるのかは未知数

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 01:00:36.92 ID:mozZpcNt0

×100ccアップしたことで逆に燃費が良くなった
○100ccアップしたけど先代1500ccより燃費が良くなった

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 02:25:13.67 ID:13E149fQ0

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【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ 83【IMPREZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413385464/

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 02:29:55.21 ID:13E149fQ0

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【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ 83【IMPREZA】
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1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'