【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 44【FORESTER】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
2012年11月にリリースされた第4世代[SJ] フォレスター について語るスレです

　※オーナー・購入希望者の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので。
　このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。

■<公式サイト>
　http://www.subaru.jp/forester/forester　[スマホ向け]http://sp.subaru.jp/forester/forester
□<アクセサリーページ>
　http://www.subaru.jp/accessory/forester
□<車種別Q&A>
　http://www.subaru.jp/faq/forester

■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
　※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁。
　※個人の趣向や環境によって意見や主張は様々ですが、仲良く使ってね

　※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。
　※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。

■<前スレ>
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 43▼FORESTER
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407478711/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 18:18:36.10 ID:8kvWjgdW0
Q、○○インチにしたいんだけど大丈夫？
A、 インチダウン（アップ）は外径が同じなら大丈夫です
　　｢225/55R18＝225/60R17｣の移行なら問題なし
　　http://www.subaru.jp/faq/forester/05.html

Q、値引きがー、いくらでー
A、値引きは地域差も大きいので参考程度に
　　※｢東京スバルの値引き｣はネタです
　　※http://kakaku.com/kuruma/nebiki/70100610160/

Q、XTでの黒煙の話があるけど？
A、ディーラーでのプログラムの変更で良くなるようです

Q、ディーゼルは出ないの?
A、海外仕様にはあるが国内投入は未定です。
　　http://m.youtube.com/watch?v=hgtOzgVF-Gg
　　http://m.youtube.com/watch?v=HuxyT2qy0W0
　　※ディーゼル仕様…｢音がノイジー｣ですね


価格コム＞フォレスター2012年モデル
　　レビュー http://review.kakaku.com/review/K0000438291/
　　クチコミ http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 19:01:35.44 ID:8kvWjgdW0
■<アイサイト関連>■

■<公式サイト>アイサイト オーナーズサポート
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/about/

■<アイサイトFAQ>
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/

■<アイサイト注意点>
・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故が起きても責任は取れません。

・｢ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨ｣はあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳ではありません。

・停止動作は天候、タイヤや路面状況等により様々です。必ず最終判断は運転手が行うことになります。

□アイサイト搭載車では、フロントガラス、ダッシュボードへ各機器等の取り付けは、
カメラの視界の妨げにならない様に、アフターパーツの貼付・設置の禁止エリアを設定している。
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_forester.png

□『アイサイト対応・ドライブレコーダー』がスバルより発売(19,740円)
　http://www.narasubaru.jp/staff_details391.html
　　http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001793.jpg
　　http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001796.jpg

●EyeSight関連～非推奨～
ブログ等で以下項目を実施の上でもEyeSightの正常動作報告あり
ただし、基本的には禁止事項もしくは非推奨なのでやるなら自己責任.....
　・市販のドラレコの設置
　・レーダーの設置
　・ルームミラーの交換
　・タイヤサイズ変更（インチアップorダウン）
　・フロントガラス撥水加工
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 19:14:25.24 ID:8kvWjgdW0
●フォレスター開発陣に聞く
　http://www.webcg.net/WEBCG/special/2012/forester/interview01.html
　http://www.webcg.net/WEBCG/special/2012/forester/interview02.html
　http://www.webcg.net/WEBCG/special/2012/forester/interview03.html
────────────
●フォレスター試乗レビュー
　http://m.youtube.com/watch?v=X4Tpgn6PfKg
　http://m.youtube.com/watch?v=nDxcqAP3RXk
　http://m.youtube.com/watch?v=580jlIZN-L4
●新型フォレスター発表会&CM
　http://m.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
●FORESTERLIVE 実証映像
　http://m.youtube.com/#/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM033oSe-XCCoCe2cp-7tL7m
●フォレスター 2.0XT 雪上インプレッション
　http://m.youtube.com/#/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM3s23Ed--zN8jgM40seUy2t
　http://m.youtube.com/watch?v=2zu2n2yxvv4
─────────────────────────
●フォレスター「安心と愉しさを生み出す」スバルのAWD技術
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130221_588622.html
●スバルAWDについて
　http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd06.html
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 19:36:59.07 ID:8kvWjgdW0
●写真で見る スバル ｢フォレスター｣
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20121116_573158.html
●新型 ｢フォレスター｣ 発売
　http://autoprove.net/2012/11/25697.html
●新型 ｢フォレスター｣ 解説　
　http://autoc-one.jp/subaru/forester/newmodel-1238572/

●試乗 ｢フォレスター｣2.0XT EyeSight
　http://www.motordays.com/newcar/articles/subaru_forester_imp_20130216/
●試乗 ｢フォレスター｣ 2.0XT EyeSight
　http://www.gizmodo.jp/2012/11/subaru_forester.html
●試乗 ｢フォレスター｣2.0XT EyeSight 体験レポート
　http://ad.impress.co.jp/special/subaru1301_1/
●試乗 ｢フォレスター｣ 2.0XT EyeSight／2.0i-S EyeSight
　http://autoprove.net/2012/11/26658.html

●スバル ｢フォレスター｣SUVオブザイヤー受賞…米｢モータートレンド誌｣
　http://response.jp/article/2013/10/11/208362.html
●｢フォレスター｣が2013年グッドデザイン賞を受賞
　http://www.g-mark.org/award/describe/40049
●｢フォレスター｣がグッドデザイン賞を受賞
　http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_10_01_92112.html
●【IIHS衝突安全】｢フォレスター｣含むスバルの5車、2014トップセーフティピックに認定
　http://response.jp/article/2013/12/24/213603.html

●｢フォレスター｣ 2012年11月～ 価格帯
　http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/FORESTER/#201405
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 19:40:51.91 ID:8kvWjgdW0
■［衝突安全 篇］エンジニアが語る、SUBARUの衝突安全
　http://www.subaru.jp/about/technology/story/passive/passive01.html
～記事抜粋～
アセスメントの評価でいくらよい成績をあげても、
リアルワールドでお客様に納得していただけるような
安全性能を獲得できなければ意味がない

試験場という限られた条件の下で良い成績を出すのはそれほど難しいことではない。
実際の事故は予期しないときに予想もしないような形で起こる。
SUBARUが目指すのはそのような時にきちんとした
衝突安全性能を発揮できるクルマをつくることだ。

アセスメントの試験を受けるときも、何を想定しているのか、
実際に起こるどんな事故を模しているのかをきちんと考えろ

アセスメントで実施される試験項目が増えたり、
内容のレベルが上がったりしたときにでも、
十分な評価を得ることができる理由がそこにある。

■ SUBARUのパッシブセイフティは、世界各国の安全アセスメントで高い評価を受けています
　http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/safety/psafety05.html

■フォレスターが米国IIHSの2013年安全評価で最高評価である｢トップセイフティピック＋｣を獲得～
スモールオーバーラップ試験総合評価において最高評価「Good」を小型SUVクラスで唯一獲得
　http://www.fhi.co.jp/news/13_04_06/13_05_20_88274.html
■フォレスター 米IIHSの新衝突安全テストで最高評価［動画付］
　http://response.jp/article/2013/05/25/198684.html
■フォレスターが欧州の安全性能総合評価で最高評価の５つ星を獲得
　http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_11_30_85991.html
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 19:46:36.45 ID:8kvWjgdW0
■CVTで他と絡める話題は『CVT』専用スレへ
↓
□スバル・リニアトロニック・SUBARU
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1379084041/
□【無段変速機】CVTトランスミッション 17台目
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1390900639/
──────────────────────────
■アイサイトで他と絡める話題は『自動ブレーキ』専用スレへ
↓
□【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】5
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1403014510/
□ スバルMBボルボ緊急自動ブレーキ買うならどれよ?
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382094960/
──────────────────────────
■四駆(AWD)で他と絡める話題は『四駆(AWD)』専用スレへ
↓
□【四駆】4WD総合スレッドPart.24【AWD】
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1396538091/
□【四駆】4WD総合スレッドPart.25【AWD】
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1407776108/
──────────────────────────
■MT、DCT等の話題は『該当の変速機』の専用スレへ
↓
□DCT 大量リコール
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1368633850/
□日本でMT設定がある車を売ってくれ Part44
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1406634709/
□【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.16
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1406953199/
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 19:49:44.88 ID:8kvWjgdW0
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
　||
　|| ○典型的なパターンは｢○○○悪い｣｢ダサイ｣等と挑発してきます。
　|| ○何かと他社の車と絡めては ｢スバル｣を貶しめます。
　||
　|| ○｢実際に乗ったけど○○○悪い｣ 等と偽装して絡んできます。
　|| ○｢販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
　||　　燃費、外観、内装、装備品、車両価格｣と全方位的に絡めてきます。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
　||　　乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは｢｢煽りや自作自演｣｣でアナタのレスを誘います。
　|| 　■■ノセられてレスしたらその時点で｢｢アナタの負け｣｣■■
　||
　|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
　||　　怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
　||　　[［http://hissi.org/read.php/auto/］]
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行動となります。
　|| ○ネガティブ発言は｢荒らしの大好物｣なので、ご注意ください。
　||
　||　　■■荒らしに｢｢エサ｣｣を与えないで下さい■■
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　Λ_Λ　
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　｢基本ｽﾙｰ｣
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 　|￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　｢ﾊｲ、先生｣
　　　　　　～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)　　｢ｽﾙｰ、ｼﾏｽ｣
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ 　　～（＿__ﾉ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 03:22:58.82 ID:CsCOBZcW0
>>1
乙
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 10:29:55.28 ID:AS/7fd3r0
>>1乙
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 10:33:29.96 ID:isBme4y90
■<過去スレ>
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 43▼FORESTER
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407478711/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 42▼FORESTER
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405827580/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 41▼FORESTER
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403928749/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 40▼FORESTER
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402067758/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 39▼FORESTER
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399951548/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 38▼FORESTER
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1398382848/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 37▼FORESTER
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396772640/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 36▼FORESTER
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395047873/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 35▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393717786/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 34▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392521580/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 33▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391206668/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 32▼FORESTE
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389959328/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 29▼FORESTER (実質31)
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385384997/
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 10:36:39.71 ID:isBme4y90
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 27▼FORESTER (実質30)
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383316314/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 29▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385371089/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 28▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384223578/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 27▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383237420/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 26▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382309807/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 25▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381204760
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 24▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379826127/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 23▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378301506/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 22▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1376467500/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 21▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1370728978/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 20▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1370611111/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター19 ▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367915887/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 18▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363999715/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 17▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363999715/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 16▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362897808/
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 10:39:43.76 ID:isBme4y90
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 15▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361526659/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 14▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360290526/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 13▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359098880/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 12▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357829172/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 11▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355258976/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 10▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354801250/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 9▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354228749/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター8▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353637400/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 7▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353134802/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 6▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352791910/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 5▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351968853/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 4▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351346511/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 3▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349791620/
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 2▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348397104/
SUBARU▼スバル4代目フォレスターPart1▼FORESTER
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346682106/
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 12:45:56.09 ID:oOG3opUZ0
いちおつ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 13:05:54.94 ID:VYt+9osp0
なんかスレタイの形が変わってて戸惑ったorz
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 13:16:15.22 ID:AS/7fd3r0
ああ、違和感それかｗ

SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスターPart43▼FORESTER
↓
【SUBARU】スバル4代目(SJ)フォレスターPart44【FORESTER】

何故いきなり変えたｗ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 13:25:36.45 ID:HxooV4LR0
2013年B型にサイバーナビ入れてる
普段、音楽はBluetoothで流すんだけどエンジン始動と同時に自動再生されないのが不満
iPhoneでiOS7.1.2
ナビのアップデート二回ほどしたが、改善されず
社用車のトヨタ純正ナビは問題なく動いてるからナビ側の問題なんだろうなぁ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 13:30:52.61 ID:AS/7fd3r0
>>17
Androidで楽ナビだけどこっちも自動再生はされないね
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 14:35:54.09 ID:nmJ/Exre0
>>17 iPod touchで楽ナビだけど自動再生されない
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 17:10:08.83 ID:kKjEv2240
ストラーダ、ipod nano
ケーブル接続は自動再生されるぞ
古い昔使ってたipodなので車に入れっぱなし
CD より便利でいいな
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 17:28:34.72 ID:AS/7fd3r0
そういや楽ナビはＳＤオーディオ使うとトラックとトラックの間があき過ぎるね
ものによっては途切れて萎えるわ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:25:49.54 ID:vRDSRxgK0
スバルスレの「▼」←これは暗黙の了解じゃないの？
レクサススレの「■」←これとかも・・・。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:31:29.82 ID:MNG81xCb0
>>1
なんで勝手なことするの？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:31:31.76 ID:qzRbD41r0
▼と■にどんな意味があるの？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:34:28.75 ID:GpJRv0IAI
そんnanoどうでもいいじゃん。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:39:09.06 ID:hl4rE6On0
スレタイが変

以前のタイプに戻せアホ！
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:40:02.21 ID:hl4rE6On0
>>1
削除依頼しとけよドアホ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:43:13.12 ID:0YsRvsSw0
普通誰も気にしないだろ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:48:01.19 ID:5GfPA+hv0
なんかこのスレには自分とはちょっと違うことしたり、違う考えを持つ人にすぐ噛み付くクズがいるな。フォレスター乗りってそんなもんだと思われるぞ。レガシィの板より、民度低い。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:54:45.66 ID:qzRbD41r0
何言ってんだよ
スバル乗りにまともな奴なんていないよ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:55:22.43 ID:nmJ/Exre0
そうかもね～
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:03:39.34 ID:WRrmoQaV0
スレ立て出来ない俺はいちおつ
さっきライト、デイライト、フォグ
全部つけてるの見た。　にぎやかですた
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:11:04.68 ID:JJgBhZD20
ところで、Ｘモードでハマっている車を引っ張ったら
上手くいくかな？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:11:45.89 ID:385M+ZW/0
>>32
呼んだか？w
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:15:12.88 ID:WRrmoQaV0
>>34　白のルーフレール無しならキミだ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:29:40.58 ID:w82GJLvY0
>>17
ipodtouchでサイバーナビでUSB接続。自動再生される。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:37:23.68 ID:WRDHBF9Y0
まぁルーフレールレス選ぶ奴だしな
ついでに車高落として特大マッドガード付けとけよw
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:55:24.07 ID:Ds7pB4k80
この車なんでプロジェクターヘッドライトじゃないの？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:57:47.16 ID:7syLrCm80
>>32
おう、呼んだか？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 22:17:29.93 ID:MNG81xCb0
>>38
何でかは知らないが、
外から見るとプロジェクターの方が格好いい
中から見るとリフレクターの方が見やすい
と思うから、実用車として悪くは無いと思っている
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 23:00:05.99 ID:HxooV4LR0
>>18>>19>>20>>36
ありがとう
USB接続はこっちも自動再生されるよ
パイオニア製のカーオーディオと接続がよくないみたいだなー
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 23:03:30.50 ID:vRDSRxgK0
>>24
スレッド一覧で識別しやすい
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 23:42:26.95 ID:aKI1ilVn0
アイサイトVer.3がフォレスターに搭載されるのはいつごろ？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 23:54:26.49 ID:311QEDFh0
一年後のビッグマイナー時、もしくは三年後(？)のフルモデルチェンジ時、との噂。
俺も次の年改では無いと思う。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 01:25:03.38 ID:ue7P4Uq/0
昨日、気温22℃の時に空気圧をフロント2.5リア2.4に上げといた。ピョコピョコするようになったけど、カーブが気持ちいい。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 01:43:19.94 ID:dkDQqHjV0
>>33
>> Ｘモードでハマっている

つまり、車内で「エックスモードオン！」って叫びながらON/OFF操作にハマっている車
って事か？こんな車は引っ張りたくないな
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 05:56:39.95 ID:8LLtwTLOI
リフトアップしてーなー
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 10:50:42.20 ID:POTx6Qex0
>>45
気温はおいといて、タイヤの温度が重要なのだけど、前スレ見てた？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:03:49.27 ID:3M/NeyTc0
>>48
何も書かなかったら冷間だろうに、何をそんなにカツカツしてるの？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:03:54.45 ID:ZXLpR1S20
Ｘモードスイッチって、ずっと入れっぱなしにしてると、どうなるの？
燃費が悪くなるんですか？
何か問題が生じるのですか？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:06:23.60 ID:uZqRweus0
>>48
気温は書いてるけど圧上げたらピョコピョコするけどカーブ楽しいって言ってるだけだろ
そんだけの話にそういう突っ込み入れるのって話しててつまんないって思われるぞ
そもそも気温気にして圧上げて乗り心地楽しんでるような奴はそれなりにマメに圧チェックするだろ
タイヤの温度が重要って言うけど規定値前後で入れてりゃタイヤ内の温度変化で起こる圧の変化で異常なんか出ねーよ
もしかして前スレの窒素君か？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:11:45.35 ID:uZqRweus0
>>50
40km/h超えると勝手に解除されるよ
ヒルディセントコントロールは20km/h以下でしか作動しないし
例えば発進時にONにして走り出したらあとは勝手に切れてるから心配いらないよ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:16:16.74 ID:POTx6Qex0
>>51
さすがにこの意見は乱暴だと思うよ。冷間で規定値で入れて、
それなりに楽しんで走ったらどれだけ上がると思って。

＞規定値前後で入れてりゃタイヤ内の温度変化で起こる圧の変化で異常なんか出ねーよ

そういうけど、どれだけ上がるか知ってて、それをそう言うの？
それとも実はよく知らないけど思わず言ってしまっただけなの？

別に嫌な意味で言ってるんじゃなくて、本当に驚いて聞いてるの。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:21:48.25 ID:D5xxPhZh0
Ｘモード役立つ場面ないから
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:31:46.73 ID:rGKscmbx0
雪道走行時はＯＮじゃ？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:40:16.56 ID:AuHilPW7i
Xモードは都内のデパート駐車場とかめちゃくちゃ使えるぞ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:41:04.62 ID:dkDQqHjV0
道東民だがアイスバーンも雪道も夏の路面と同じ速度で走ってるから意味は無いかな
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:46:02.82 ID:uZqRweus0
>>53
俺はお前との会話の成立しなさに驚いてるよ・・・
常識的にタイヤの圧いじる状況考えたら規定値前後であれば大丈夫だってわかるだろ
つーかそんな事より単に楽しいわって言ってるレスに車博士（）しなくて良いよって言ってるんだよ
ホント気持ち悪いよお前
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:54:17.34 ID:dkDQqHjV0
ぶっちゃけXモードが40km/hで切れる仕様なのは
Xモードが わずかな左右輪の回転差に対してもブレーキ制御を入れる必要があるため

この制御はスタックした場面やアイスバーンで坂を登る場合には
デフロック機能を有する車に近い、圧倒的な走破性を確保できる反面
例えば左側だけわずかにすり減ったタイヤで高速を走行した場合
Xモードはこれを回転差だと判断して左タイヤにブレーキを掛け
右のタイヤと回転数を合わせようとする。つまり何もない乾いた路面でスピンする
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:03:30.09 ID:UWunSW2K0
おお、分かりやすいな
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:06:29.64 ID:uZqRweus0
>>59
そこまで考えてあるのね
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:10:55.44 ID:zZvl9COy0
今年の3月に買おうと思ってます
今はエクストレイル乗ってるんですけど新しいやつがカッコよくて決めました
eyesight sパッケージにしようと思うのですがそれまでにeyesight3.0がリリースされるといいのですが...
同じように乗り換えた方いらっしゃったら教えていただきたいです
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:14:14.23 ID:3M/NeyTc0
>>59
直径700mmのタイヤが片側だけ3.5mmすり減ると直径で693mmになるので、1％外周長さが短くなったことになる
一方、フォレスターのトレッドは1.55mだから、半径155mの円を回ると内輪と外輪に1％に速度差が発生する
つまり、タイヤの消耗程度で起きる速度差はとても小さいから、Xモードがこの程度の速度差に反応するとは到底思えない

実際、モーグル路面を走行中のタイヤを見ても、空回りしたりロックしたりで、とても完璧な速度制御を実現しているようには見えない
Xモードは通常より介入が早くなる程度で、>>59が想像しているような動作はしないんじゃないの？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:20:11.14 ID:dkDQqHjV0
>>63
その通り。Xモードはまだまだ制御が遅いし精密さに欠けている
理想はずっと先だけど、Xモードは少しでもその理想に近づこうとした結果だと思うよ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:59:55.08 ID:uZqRweus0
つまりは>>59のようになるのが理想だけど現状は>>63のいうようにそこまで達していない

って感じで捉えておけば良いんかな？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 13:08:03.40 ID:u1RgtYDM0
点検パックって払った金以上に特別、金かからんのかと思ったらブレーキ点検は別料金なんだな……
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 13:12:18.35 ID:uZqRweus0
ちょっと拝借してきた
まじめに考えた事なかったけど維持費結構かかるな
そしてこの人のXTめっちゃ安いなｗ

140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/08/30(土) 10:40:25.19 ID:ThRcGX9z0
・フォレスターXTES　
・車両費用 32万円 (乗りだし320万円、ナビ等OP、スタッドレス込、10年乗る)
・自動車税 39,500 円 (1.5超2.0以下)
・重量税 17640 円 (～2.0t、25,200円*7年/10年)
・自賠責保険 7865 円 (11,235円*7年/10年)
・駐車場代金 0円
・任意保険 10 万円
・ガソリン代 25.5万 円 (1.5万キロ、10km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　5万 円 (タイヤ3万km程度で交換、オイル5千km程度交換目安、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)
自家用車維持費　合計　　　850,005円/1年
10年間の維持費　合計　　8,500,050円/10年

まあ色々と多く見積もったけどこんなもんか
フォレスター、ハイオクターボだけど燃費良くて助かるわ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 13:19:43.94 ID:QL75J6+Ji
>>59
おお！こういう有意義なレスだと楽しいね。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 13:23:18.91 ID:8w+jLtN20
>>63
制御、作動がが遅くても反応したら困るから
スピード出たらモードが切れるのは正解じゃないの？

それにカーブだと車が傾くからそれの影響もあるよな
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 13:31:51.04 ID:dkDQqHjV0
>>69
最悪の条件を重ねると結構差が出てくるよ
右タイヤのすり減り、空気圧の差が左右で30%、右バンク10度の緩カーブ、右側に小錦が2人乗ってる
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 13:34:10.51 ID:uZqRweus0
>右側に小錦が2人乗ってる

ちょっとまてｗビール鼻から噴き出したわｗ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 13:46:24.17 ID:dnal+tog0
小錦二人とか過酷すぎてだろｗ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 13:51:20.14 ID:dkDQqHjV0
>>72
フォレスターなら余裕。さすが全方位SUV
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 13:58:07.43 ID:dnal+tog0
>>73
さすがあフォレスター、胸が熱いな！！

http://iup.2ch-library.com/i/i1272826-1409374597.jpg
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 14:14:33.36 ID:uZqRweus0
検索したらこれ出てきたｗ

http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2011/02/18/article-1358399-0D413E98000005DC-362_634x357.jpg
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 14:19:03.06 ID:dnal+tog0
>>75
アメリカだかオーストラリアのCMだっけ？
力士を載せたまま洗車してるのも在った気がするｗ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 14:26:40.44 ID:uZqRweus0
>>76
そうそう、改めて見ると面白いなｗ
CMはカナダだね

http://www.youtube.com/watch?v=qEXYi8zhRo4
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 16:23:24.75 ID:IN0gF3Sy0
なんやこれ・・・・・・・・・・・・
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 16:37:03.64 ID:issyx+0V0
XTｱｲｻｲﾄ契約しました。
納車は10月始めごろ待ち遠しい！
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 16:49:38.57 ID:uZqRweus0
>>79
納期1ヶ月か、おめでと！
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 17:01:17.24 ID:D5xxPhZh0
>>67
こうしてみると
ガス代でそこそこの車かえるんだな・・・
そりゃ車もとうと思わなくなるな
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 17:02:36.04 ID:uZqRweus0
>>81
距離乗らないならタクシー使ってた方が安上がりかもね
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 17:09:14.73 ID:4NCzfLZZ0
タクシーたまに乗ると高いと思うけど
毎日乗るわけじゃなきゃ、自家用車持つより安上がりなんだよな
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 17:19:36.84 ID:ue7P4Uq/0
空気圧は気温20度においての設定だよね？基本空気圧。

エックスモードは、大きな方がスイッチかと思ってた(笑)右の小さいのがスイッチなのね。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 17:43:43.52 ID:3M/NeyTc0
>>84
いや、内圧は外気温や路面温度の影響が大きいから、その時の温度で合わせればいい
昼と夜とか晴と雨とかじゃ全然違うけど、細かいことは気にしない
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 18:44:09.91 ID:mcj63XAh0
空気圧はもういいよ
お腹一杯

そういえばまだ試してないんだけど
三人乗車で片方の背もたれ倒してロードバイク余裕で乗るかな？寝かせて
前輪外さないとキツいかな
今月、買い換えてから初めてのレースなんだよな、チャリの

お勧めの積みかたある？
室内への
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 19:29:10.30 ID:6HC7hTE10
>>81
XTを五年満喫したらカーシェアでもいい気がして来たw
残価設定ローンにしといて正解だったかも
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 19:30:10.63 ID:6HC7hTE10
>>86
窒素君とコンプレッサー君
前スレは貴重なキャラを生み出したなw
89 ：sage：2014/08/30(土) 20:29:38.83 ID:luawhEtjI
次はスパナ君が来るか？まさかなw
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 20:46:40.39 ID:cNic2dL00
XTでかれこれ1,8万km走ってます。

リプロも最新ですが、東名高速で踏んでも遅い感じ。昨年は同じ経路で怖いくらい
加速しましたが、直噴で内部がカーボンまみれなのかしら。

踏んだ直後、真っ白いガスがルームミラーにどばっと映るのは相変わらずで
ECU制御にも疑問が残ります。これフルコン制御にしたら本当にいいくるまに
なりそう。実際には機材と調整に何十万円も掛かるので、我慢なのですが。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 21:28:16.80 ID:5alol1pa0
>>87
残価って五年後いくらなの？
年間の走行距離制限あったりして自分の車って感じがしなさそう
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 21:37:13.18 ID:1GEX6pYh0
なんか俺のレスが>>67で晒されてるｗ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 21:38:43.43 ID:6HC7hTE10
>>91
最低100万プラス査定分上乗せかな

年間1万も乗れないからいいんだよ
別に人には薦めない
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 21:50:28.10 ID:vkrcl+xJ0
Xモード試そうとして突き指した
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 21:51:36.11 ID:lN2x0xdu0
車両＋オプション＋下取り諸々で60万円値引きって頑張ってくれてる方なのかな？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 22:10:36.76 ID:1GEX6pYh0
>>95
下取り入れたらわからんがな
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 22:12:02.85 ID:etGmdfDj0
>>89
スパナくんいまいち可愛くない

中島の軍用機を擬人化した燃えキャラ希望
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 23:38:38.32 ID:dnal+tog0
きっかちゃんとかそれっぽいな
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 23:45:27.39 ID:1GEX6pYh0
>>95
MOPパワーリヤゲート
DOP楽ナビ、Bカメラ、ETC、ステアリングスイッチ、ベースキット11万くらいの、トノカバー
スタッドレス社外17インチアルミにiG50
これで320万ジャストの下取り無し
探せばもっと値引きして貰ってる人いるだろうね
正直値引きは地域差とかでどうにもならないからネットを参考にはしない方が良い
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 23:46:18.03 ID:1GEX6pYh0
因みにXTESね
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 00:17:19.69 ID:YMNh+T6h0
XTES320は安いなーしかもナビ冬タイヤ付とかありえんのかよ

MOPパワーリアゲート
DOPベースキット、メンテナンスパックくらいでi-sを300万...

mtで減税ない分多少高くなるにしてもオワットル
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 10:20:29.23 ID:Qde+HiRQ0
>>101
まあ車は日本全国共通の販売価格ってわけにはいかんからしゃーないよ
i-S以上のグレードなら車体20万引いてもらえたら十分なレベル
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 11:06:39.50 ID:Du9V0Isq0
SUPER GT第6戦鈴鹿サーキットにSUBARU/STIブースを出展
SUBARUフォレスターSTI tS CONCEPTを初展示
本邦初公開の「SUBARUフォレスターSTI tS CONCEPT」の実車展示となります。
これまでのtSモデル同様に「走る愉しさ」と「所有する歓び」を追求しています。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1648261/blog/33919970/
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 11:18:02.56 ID:Du9V0Isq0
フォレスターtSコンセプトがサプライズ展示！！！！
内容はナイショですが、見ればある程度わかるので、鈴鹿サーキットにて直接チェックしましょう！w
森PGMもいますので！
https://twitter.com/takano_mario/status/505508688757407745/photo/1
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 12:16:10.95 ID:OISXr3mv0
>>104,>>105

サンクス
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 12:28:32.38 ID:diTu0YUL0
>>104
とりあえずMTかどうかだけでも確認が欲しい！
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 12:31:57.63 ID:yl3uiCyg0
>>104,>>105

お決まりのSTIパーツ艤装か
SFやSGのエアロはかっこよかったけどな
ただ高いだけ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 12:33:52.92 ID:yl3uiCyg0
>>106

WRXといっしょでエンジンしだいだろうけど、エンジンはいっしょだろうな
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 12:46:16.65 ID:gZOF3mv10
オイルとオイルフィルター交換した。
スポンジボブっぽいスパナとボルトの絵がプリントされたペットボトルカバー貰った。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 12:51:13.66 ID:bZ/4/CEu0
tSの詳細まだ～？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 13:51:08.29 ID:i4yFGhxj0
ｔｓってどんぐらいの価格になんのかな・・・
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:48:49.58 ID:LWnTIEUHi
ベース車から5~60万UPってとこじゃね？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:07:38.68 ID:i4yFGhxj0
あかんコレ見てて楽しすぎる

https://www.youtube.com/watch?v=Sar-Z7qciYA&list=UUoyrcdib1HkM_TWNVMtubVA
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:29:49.41 ID:VFueMcjv0
STI tsの実車が展示されたというのに…。
なぜレスが増えない？
みんな興味無いのか？？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:37:24.42 ID:yl3uiCyg0
>>111
SHは100万UPだったな
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:46:44.43 ID:i4yFGhxj0
だとしたら総額400万は超えるのか・・・
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 16:35:26.94 ID:VTwrTrsf0
S4かレヴォーグでいいんじゃねって話になってくるな
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 16:41:34.67 ID:bZ/4/CEu0
現フォレ持ちが買い替えたくなるスペックで頼む
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 18:44:03.52 ID:w/6yXhy30
Ｃ型情報ないですか？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 18:44:45.58 ID:2OFoFnKIi
>>118
アイサイト3？w
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 18:46:18.57 ID:2OFoFnKIi
つか、コンセプトカーにアイサイト付いてないのな
ちょっとがっかり
まあ、レース仕様風なんだろうが
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 18:58:00.20 ID:kbq4FiL90
MTはアイサイトが付かないんじゃない？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 19:00:27.22 ID:2OFoFnKIi
ええ～？
フォレはアイサイトがつかないと
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 19:41:09.64 ID:h/p/hWaF0
ＷＲＸＳ４試乗したらハンドルの握り心地が良かったのですが
フォレに移植したらどの位費用かかりますか？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 19:45:39.16 ID:9qvFhFNJ0
>>124
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319107/SortID=17748661/
こんなのが出てきたよ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 20:08:04.65 ID:h/p/hWaF0
>>125
有難うございます。
さすがに１０万は手が出ませんねえ。。。
レヴォーグのＭＤＦフードとか部品安かったので、
ハンドルももっと安いのかと思ってました。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 20:28:02.58 ID:Ekjxvs3q0
>>113
カッコええのぅw
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 20:45:13.30 ID:+J/XSkNz0
>>114
個人的にはSTIとか真っ青なカラーとか興味ないというか
むしろマニアっぽい仕様は好きじゃないもので・・・

といいつつ、自分のXTがあまりにも殺風景なので
フロントグリルに赤いラインテープを入れたりしてるのだが
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 22:41:48.31 ID:zxQRgm6d0
フロントグリルがイマイチ気に入らないんだが、純正オプションだと代り映えしないし
STIが出してくれないものかと思ってたらtsもほとんど変って無いじゃん・・・
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 23:44:56.00 ID:OKG73OQ30
>>48
＞気温はおいといて、タイヤの温度が重要なのだけど、前スレ見てた？

タイヤの温度はなによりも気温の影響が大だと思うけど？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 06:12:34.68 ID:nIQErcQp0
>>130
アホか

てかもういいよ、空気圧の話は
気になる奴は勝手に調べろ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 07:03:09.14 ID:2FxbQbKE0
>>129
社外品で出してるとこもあるね
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 08:14:38.92 ID:q8qZOS2s0
詳細知りたいな
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 09:07:55.79 ID:PWkDmkSS0
>>131　
アホと言うからには理由を書いてね。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 09:42:36.23 ID:8ep8noDZ0
>>134
ググったら、120km/hで40-50度上昇だと。
http://www.jp.horiba.com/hakaruba/archives/512
で、あとは理想気体の状態方程式に入れて計算して。
フォレスターと関係ない論争終わりでいいんじゃね？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 09:44:26.85 ID:bS7bkh0D0
真夏は気温33度でも路面温度は50度くらい行くからな
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 10:03:35.57 ID:nPofzgFr0
>>134だけじゃないけど空気圧の話はもう良いよ
気温がーとか車博士されてもウザいだけだしスレ違い、余所でやれ
走り出す前のタイヤが冷えた状態で規定値下回らず上は10%程度までにしておけば問題無い
でも夏は炎天下はさけて朝の涼しいうちにね
季節の変わり目、3ヶ月間隔くらいでチェック、調整しておけば外気温での差も小さくできる
緊急時でもなきゃ走ってタイヤ暖まってる時に調整しなきゃ良い

はい、この話終わり
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 10:08:51.18 ID:zwpoBYWB0
>>130
お前みたいな真性バカがいるから、しなくても良いツッコミを
入れなきゃならんようになるわけ。バカはスレが荒れる原因だね。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 10:26:54.38 ID:PWkDmkSS0
>>138
真性バカと言うからには理由を書いてね。

路面温度は日照、気温に影響されるだろ？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 11:04:36.65 ID:yW0MGpKH0
>>139
だから理解できないバカは専用レスにいって教えてもらってこいよ

しつけーな

なんでバカにワザワザ時間かけて教えなきゃなんないんだよ

何でも言えば教えてもらえるのは学校だけだぞ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 11:39:48.67 ID:SG2+YTo60
世間一般的に月曜朝でクソ忙しい時間帯にも関わらず
クルマの話で罵り合いとかアホかお前ら

ウンコしながら見てるけど突っ込まずにおれんわ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 11:42:51.38 ID:nPofzgFr0
>>141
出したり突っ込んだり忙しいな
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 12:48:04.55 ID:zwpoBYWB0
真性バカと呼ばれてる理由を問う時点で、それが真性バカである理由なのに。

バカと言われて>>130を見返すのは当然だよね。それのどこがおかしいのか、
普通なら心配になって自分で調べるよね？そしてこれだけ言われる間違いに
気付くよね？そうしないから今の自分の行動があるんだよね？

ググるくらいは誰でも無料で簡単にできることなのに、それすらしない。
それをバカと呼ばずに誰をバカと呼べば良いのか。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 13:04:17.85 ID:dapiAmox0
stiバージョンってなんでしょうか？
そもそもstiって・・・？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 13:18:40.45 ID:nPofzgFr0
>>144
http://www.sti.jp/
スバルテクニカルインターナショナル
富士重工業（スバル）の連結子会社で、モータースポーツへの参画やパーツ開発・販売などを行う会社である。（wikiより）

日産で言うNISUMOとかと同じだよ
専用パーツ販売したりチューニングしたりレース出たりしてる
今でもフォレスター用にエアロパーツとかフレキシブルタワーバー出してるでしょ
その辺を最初から満載した特別なグレードがｔｓとかstiってやつだよ
もしかしたら多少弄って280ps→300psになってたりもするかもね
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 13:32:05.12 ID:cE/PwphZ0
NISMOね
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 13:34:47.35 ID:nPofzgFr0
>>146
あれ？U入らなかったっけ？ｗ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 13:40:15.37 ID:fAoE9dkg0
>>144
先代のフォレスターｔｓのレビューとインタビュー
http://autoc-one.jp/subaru/forester/report-655850/
http://engine-online.jp/long_term/no56/LT1108_56.html
http://www.sti.jp/product/foresterts/sti_engineering_p2.html

http://www.youtube.com/watch?v=P66uQwDz278
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 13:54:52.85 ID:nPofzgFr0
WRXもSTIはMTのみになってアイサイトは無し
フォレスターｔSコンセプトにアイサイト無いって事はもしかしてMT追加とか？
それやったら結構な人が発狂しそうだなｗ
まあ2.0DITでMTは他に出てないから無いだろうけど

てか乗り換えるにしてもナビとか使いまわしても乗りだし400万は行くだろうなあ
走行10,000km以下で下取り250万出ても150万は足さないとか・・・
諦めよう
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 13:55:50.06 ID:wYO1SOqW0
黒ブレンボは好きじゃないな
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1480866/car/1154192/4046488/photo.aspx
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 13:55:54.53 ID:PWkDmkSS0
>>139だけど、

大気は地表の熱によって暖められるのがほとんどだから、「気温に影響
される」はちょっとおかしいな。　すまん
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 14:01:19.94 ID:ZNj7kkdb0
ts出ても、ブルー追加とパーツてんこ盛りとブラック内装にホイール位じゃないのかな。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 14:10:03.31 ID:nPofzgFr0
>>152
そうかもね
先代のｔSも他とエンジン違うけどSエディションもあってｔSもあってだったね
んでもってMT無かったわ
てことは2.0DITの上わざわざ作らんだろうしCVTのままかな
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 14:26:45.33 ID:uC8RHtdM0
>>150
SJGは顔がゴツいからキモヲタブルーが似合うかな？と思ってたがイマイチだな。
ブルーに赤のラインとかセンスねーなスバルは。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 15:31:01.35 ID:cE/PwphZ0
>>154
みんカラで素人が外見イジり回して、グチャグチャになったやつと大差ないｗ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 16:44:43.70 ID:HtGBQTe00
>>149
MTだったら何も考えずディーラーに即駆け込んで購入手続きします
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 17:26:08.76 ID:Gq9nAjgQ0
一部のマニア向けなんて、最廉価グレードで十分だろ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 18:40:01.46 ID:fAoE9dkg0
フォレスターｔSコンセプトの情報

BBS製鍛造アルミホイール19インチ
ブリジストン TURANZA ER33 245/45/R19
ロードタイヤでの足回りセッティング。

ブレンボブレーキ採用(これだけで60万円以上はする筈)

フレキシブルドロースティフナー
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 19:01:33.31 ID:ZNj7kkdb0
ブレンボはホイール選ぶし、ましてや19インチなんて要らない。
WRブルーは思ったより似合わないし、特に目を引くものが無さそうだな。
VABのパーツが手に入りそうだし、そっちの流用でも模索するか。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 19:51:42.32 ID:GiYZjmdxi
>>158
えー？
無いわw
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:12:49.50 ID:UmbzcwdE0
うーん、XTで十分かな
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:57:45.35 ID:4FhqQ5Hyi
MC ES 準v3 キターー！！！
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:05:42.20 ID:bS7bkh0D0
ズコー！
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:24:11.23 ID:syPxBp8M0
>>162

なになに？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:24:39.52 ID:E4ZPwMzpO
XT-Limitedが出ます。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:36:31.46 ID:G2gQT7/50
SHはBBSもブレンボもつかなかったな
それであの値段だからな

BBS・ブレンボ・momoがスバルの三種の神器だけど、
SFやSGのようなバーゲンプライスで今のスバルはださないな
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:47:08.89 ID:G2gQT7/50
×　momo
○　ビル足だった
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:51:11.66 ID:p7Itlz010
>>162
やっぱカメラだけカラー化すんのかね？
んで電P無しで停止保持無しのレーンキープも無しで他の機能向上は一緒とか
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:05:08.49 ID:O3F2kHJL0
tsはナイサイトでしょ。
足回りが全然違うんだから、XTの設定をそのまま使えないと思う。
そして、ts用にわざわざ再設定を作るとも思えん。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:16:21.85 ID:Om1be9dv0
フレキシブルドロースティフナーが出るのはうれしいね
でも、NAにつくかどうかは別だが・・・T_T
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:37:11.62 ID:+GTx2/790
みんからでNAもターボ顏になるって確定的に書いてるやついたけど、どこで掴んだ情報なのかね
ただのアホなのかもしれんが、ありえなくはない話だ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:37:38.52 ID:+GTx2/790
MCの話ね
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:47:04.73 ID:lQpVAp5n0
>>162,165

詳しく
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:50:54.49 ID:KLLrXm370
現状の「XTには圧倒的なパフォーマンスを予感させる専用のエクステリアを用意。（XT専用デザイン）」
って売り文句を見る限り、これをNAに持ってくるとはちょっと考え辛いなー
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:31:18.14 ID:2svflpVg0
ts大したことなさそうだね、嫉妬しないで済みそうで良かったw
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:02:52.62 ID:rVzB6uTn0
大した事ないっつうか、現行フォレスターのいいところが全部消えてるっつうかw
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 01:16:29.29 ID:r2UXFZhs0
純正のフォグランプをオプションのハロゲンのに替えようと思うんだけど、3万いくらもするもんなの？

あと、クリアとイエロー、どちらがお勧めでしょうか、教え下さい。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 07:15:58.01 ID:GntV63xl0
3万も出してもビックリするくらい暗いよ。なら同じぐらい出してHIDにした方が。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 07:28:22.48 ID:GntV63xl0
あとイエローかクリアは完全に好みだと思うよ。実用性ならイエローだし、ファッションならクリアとか。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 08:38:32.42 ID:rTFl5gOB0
アイスバーン等の雪道でイエローつけると路面の形状がとても把握しやすくなるよ
吹雪だと10m先までしか見えない上に路面の形状も新雪でモコモコだけどｗ

HIDなら25Wクラスまでならそのままポン付けしても熱の問題は無いよ
ただしバルブの先頭を遮光塗料でマスキングしないと対向車に迷惑だけど
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 08:44:53.52 ID:r9XT+WxI0
>>177
明るさは期待しない(非実用というわけではない)
ライト付けてない時の見た目は良くなる(レンズが違うのかな？)

個人的には折角変えるならイエローと思いイエローにした
見た目の色合いも良かった
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 08:48:41.12 ID:lwHq0+qI0
アイサイト３くるな
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 08:59:51.72 ID:x8EfS4JM0
アイサイト3こい
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 10:20:04.22 ID:UMoeov6w0
>>177
ノーマルとの比較で言えば、オプションの方が断然上質だよ。
イエローお奨め。HIDヘッドランプとの相性はかなり良い。
クリアは予想通りの色味のアンバランスで外から見ても中から見ても「？」。
どっちにしようか迷ったから、ディーラーで両方見てから決めた。

社外品でも良いけど、発熱の無いアホみたいなランプは買わないように。
雪ですぐに塞がるランプに何の価値があるのかと問いたい。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 11:14:49.92 ID:3r/W4b8i0
外見同じならXT売れゆき落ちそう
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 11:16:34.38 ID:nmMdZ+Cf0
>>184
雪のあまり降らない地域で使用するには発熱は低いほうが良いでしょ。
あなたには価値が無くてもね。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 11:26:47.23 ID:3r/W4b8i0
そういえば雪が降るとライトのレンズに積もってしまうので、昔の欧州車は
ワイパーついてるのありましたね

東京でも2月にはどっさり降ったし、備えは必要だと思い知ったばかり。
チェーンは買ったけど、フォグはまだでした。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 12:07:23.13 ID:UMoeov6w0
>>186
結露しないという理由で、霧の中でも発熱は有効。

逆に聞きたい。フォグランプなどの補助灯の温度が低い方が
良いという理由についてどう考えてる？温度が低い方が良いなら、
SUBARUが放っておくはずが無い。オプションにしてでも
発熱量が小さなランプを用意してくる。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 12:32:13.32 ID:nmMdZ+Cf0
>>188
霧の中を走ってランプや車体が濡れるのは結露とは言わないだろ。
そもそもランプが濡れてもなんの不都合もない。
苦しい言い訳をするな。

同じ明るさで発熱量が低ければ消費電力も低いということ。
それがメリット。
だからLEDフォグランプというものがあるんだろ？（寿命も長いし）

オプションに無いのはコストの問題かもね。
（製造しても注文が少なければコスト高）

もう絡まんでくれ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 12:53:04.23 ID:UMoeov6w0
うん、絡んでも無意味だと分かったので絡まないし、
絡まれなければ返答することも無かったのは理解して欲しい。

もう絡まないでね。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 12:53:09.65 ID:lwHq0+qI0
WRX STIのオプションホイールめちゃめちゃかっこいいお
ほしいお
XTに合うはず！
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 12:58:00.81 ID:3r/W4b8i0
そういえばSTIのXT用ダンパー（カヤバ)、誰か買いました？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 13:55:02.64 ID:lwHq0+qI0
うおおおおおおおおおおお
XTがハイオクだってこと嫁に黙ってたのにばれたああああああああああ
親父もフォレスターほしいとか言い始めてカタログもらってたんだが、
そのへんにぶん投げてたやつを嫁が読んだ・・・
もうXT買えないいいいいいいいいいいいいいいいい
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 13:58:02.25 ID:9HCNFIK60
たいして変わらんだろ。燃費気にするヤツが買う車ではない。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 13:58:41.04 ID:b2pMRUzZi
>>193

レギュラーでも走るからそれでなんとか

頑張れ～
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 14:00:04.03 ID:b2pMRUzZi
XT楽しいよ～
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 14:01:57.23 ID:WF1y9N560
>>193
開き直ってｔS買え。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 14:07:31.41 ID:b2pMRUzZi
>>197天才あらわる
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 14:17:00.37 ID:lRUsJ2jz0
>>193
今日の約半日の間の心理状態の浮き沈みが面白すぎるな。
ちなみに、WRXのホイールはPCDが違うからフォレには合わないお
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 14:19:09.68 ID:lwHq0+qI0
俺は燃費気にしてないよおおおおおおおおおおおお
レギュラー入れたら壊れるおおおおおおおおおおおお
XT最高に楽しいよおおおおおおおおおおおお
SUVがいいんだおおお
フォレスターがいいおおおおおおおおおおお
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 14:21:16.73 ID:Nma1+qtJ0
>>193
環境次第だけど実燃費NAとXTほとんど変わらないよ
ガソリン価格差はリセール時に取り戻せるとか適当言っておけばおｋ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 14:35:17.43 ID:/beDtAVC0
>>200
レギュラーでも壊れないよ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 15:08:04.53 ID:lfGu/Srs0
壊れる壊れない以前に
メーカーがハイオク指定してるのに
ケチってレギュラー入れるか考えるくらいなら、乗るなって話
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 15:08:51.88 ID:vL2TCAt50
>>200
どこ住んでるの？
俺千葉だけど、ハイオクでセルフ会員価格166円だよ

ネットで全国のガソリン価格みてさ、
自分が住んでいる所と高い地域の価格差を主張してみたら

あと、既出だけど、ハイオクにはエンジン浄化剤みたいのが入ってるんでしょ？
これも言い訳のひとつになるんじゃない
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 15:16:16.61 ID:Gxgl+uZX0
シェルのブイパというハイオクはおすすめする。
2000キロぐらい走ったらわかる
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 15:20:43.88 ID:Nma1+qtJ0
>>205
そういやそれすげー気になってたんだ
近くにシェル無いから入れにいけないんだけどさ
どんな感じよ？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 16:25:54.19 ID:rTFl5gOB0
Vパ3回満タン入れて走ってるけど、ひさしぶりにヒャッハー加速しまくったせいか
マフラーの中がススで真っ黒になったぜ・・・
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 17:03:42.30 ID:62u48tYz0
>>187
この前古い方のVOLVO♂のライトに付いてたの見たわ
なんか見てて邪魔くさかったな
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 17:06:38.96 ID:62u48tYz0
ブイパって普通のハイオクと何が違うん？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 17:06:52.64 ID:Nma1+qtJ0
いっそXT顔のNAってことで2.5ｌ追加でｗ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 18:05:12.74 ID:vL2TCAt50
>>207
マフラーの中のススってどうやって掃除するの？
くれくれでごめんなさい
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 18:50:10.75 ID:rTFl5gOB0
無理ゲーじゃね？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 19:34:38.23 ID:Z65/4Sv/0
STIの赤ラインはゴルフGTIのパクりか
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 19:51:08.78 ID:EJoGuPjT0
初心者ですいません
Ｃ型が出たらＢ型は安くなるんですか？

同じ値段ならちょっとまってＣ型買いたいんですが　ぎりぎりのタイミングで古いの買いたくないんで
安ければ変更点とで考慮します
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 19:57:06.19 ID:9KU73FS20
>>214
あー安くなるんじゃねーの、よく知らんけど
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 20:13:23.95 ID:bcWsLDrA0
>>211
チャンバーのススは下からバーナーで焼く
常識だろ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 20:14:20.59 ID:bcWsLDrA0
>>214
D型出るとC型安くなるから待った方がいいよ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 20:29:06.59 ID:rTFl5gOB0
>>216
焼き入れ済のしっかりした品質のマフラーカッターなら平気なんだろうけど
標準品はなんか変色しそうでこわいな
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 20:30:19.49 ID:rTFl5gOB0
>>217
いやいや、FMCするとD型が激安になるから待った方がいいぞ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 20:34:59.15 ID:bcWsLDrA0
>>214
だそうだ

SHスレへどうぞ
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 55▼FORESTER
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402014383/
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 20:39:04.83 ID:ySjEVpQq0
同じ車で同じエンジンで評価が違うなら、違う原因かもしれないが

Vパいれたら、マフラーがよごれにくくなった。
あと燃費がよくなった。
パワーが落ちたようなきがする
エンジンオイル交換しても、交換した直後の感覚がなくなった
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 21:28:46.73 ID:EJoGuPjT0
よくわからんがＣ型にしようか悩んでいるのになぜ3代目スレに誘導されるんだ？ｗ

結局Ｃ型が発表になってからはＢ型は値引きアップでよろしいですか？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 21:37:50.07 ID:QuRzvJAr0
未だにプロジェクターじゃないって。、
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 21:40:28.56 ID:dDD8A5sb0
>>222
欲しい時に買えや。
値引きとか乞食丸出しかよ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 21:49:08.38 ID:3j6vKNne0
>>222
マジレスしてやるよ
C型買うんだったらD型出る時に買えば安く買える
↓
だったらフルモデルチェンジの時に前モデル最終型（D型）買えば(ry

って流れでSHスレ誘導されてんだよ
こういうネタを説明させる奴ホントムカつくわｗ

待ってられる状況なら最新型待つのが正解
乞食根性丸出しならC型出た頃にB型の新古車でも狙えば安く上がるよ
MOP選びたくて新古車とか嫌ってんならC型来ようがB型安くは無理
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 21:49:26.62 ID:H8PThb8s0
Ｃ型って、来年１月？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 22:05:21.01 ID:3SH5dW7D0
>>214

親切な俺様が教えてあげよう。

C型が発表されれば、発表前よりは値引きを引き出しやすくなるだろうね。

ただし、自由経済の日本。ものすごーく安くできるか、微々たる値引きで終わるかは、交渉するあなた次第。

上のレスは、こんなところで正解を求めてるようでは後者になっちゃうよ、という叱咤激励だよ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 22:06:56.52 ID:QtUvBKAu0
ディーラーに聞いたらマイナーチェンジもないとか
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 22:12:35.19 ID:dDD8A5sb0
乞食にマジレスしてやる。
今月末で一旦受注終了だよ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 22:36:24.27 ID:YWp0wZoI0
マジか！
X-BREAKカタログ落ちするかな・・・
資金繰りの都合で10月にならないと商談できない
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 23:09:08.55 ID:njoMCsuy0
>>226
その通りじゃ。
生産ラインは２ヶ月前の１１月から切り替わりじゃ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 23:31:20.17 ID:EJoGuPjT0
Ｘ－ＢＲＥＡＫ無くなるんですか？！！！！

それじゃ、うむをいわずＢ型っすわ
兄さん方、わたくしスバル新参者なので失礼があったらすいません
とりあえず、月内にデラ行きますわ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 23:58:45.74 ID:/XfiRVcu0
今のところSTI tSはやっぱりCVTのようですね。
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20140902-10210059-carview/27/
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 00:44:04.36 ID:wLemyv7F0
>>233
D型ハンドルじゃないんだなー
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 00:44:34.90 ID:23ijNFd70
「Ｘ－ＢＲＥＡＫは無くなるけど、12月にＸＶでクォーツブルーパール色が追加されるかも？」
とディーラーから聞きました。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 01:14:03.49 ID:0P8LaQ83O
6MTさえ継続してくれれば……
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 02:02:07.46 ID:revXd4ok0
>>233
アイサイト付きでブレンボはイイ！
D型ハンドルとスポーツシートなら更に欲しい。
B型6000kmの下取り次第だなw
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 02:11:30.18 ID:aZVL8x+o0
tSアイサイト付いてるじゃん！
買い
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 02:51:53.41 ID:RdxVMuJB0
tS新規に買うならアリだけど、今の段階だと買い替える気は起きないな
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 03:47:57.29 ID:9V+SDSpx0
既存のStiパーツポン付けとWRXの内装部品使い回しただけか。
欲しいのはtSエンブレムだけだなw
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 05:01:43.79 ID:i9sAhwp30
せっかくブレンボまで装着するならエンジンやミッションもレヴォーグと同じ300馬力バージョンに換装しないかな。
エアスクープを復活させてもいいから。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 06:20:41.98 ID:XUDjSiUz0
>>232
X-break 仲間、歓迎だ
なかなかいいよ
装備も詳しくわからんけど微妙によくなってるところがあるみたいだし
肘掛けとか
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 07:05:00.90 ID:iVyIkHovi
c型待ち遠しいわー。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 07:25:40.69 ID:XUDjSiUz0
スバルの年次改良って結構変わるの？
初めてのスバルオーナーになったんだけど
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 08:15:50.82 ID:fIcfZqUT0
>>244
以前はガラッと変わったけど最近はそうでもない
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 08:22:49.66 ID:TV52M5gi0
>>241
>300馬力バージョンに

現状でこれをやるにはギア比も変更しなければならないからトップスピードは
伸びるけどダッシュは利かなくなっちゃう可能性が高いんだよね。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 08:55:39.81 ID:aZVL8x+o0
んだな
わざわざトルク上げるために売れ行きに直結する馬力のカタログスペックを20も落としたんだから
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 10:19:12.16 ID:qSDFGgW20
カタログ値を280に落とすのはスバルでもかなり議論したらしいよ
CVTの入力許容トルクをあとちょっと上げられれば良かったのにね

ところで誰かXTのCVTフルード交換した人いる？
俺は2万km超えたので見てもらったら、かなりドス黒かった
キラキラは出てなかったけど交換したよ
メンテナンスノートでは6万kmOKって書いてあるけど
無茶した覚えはないんだけどなぁ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 10:29:44.25 ID:DWcXzJWp0
CVTオイル交換不要らしいけど…

どうなんだろ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 10:52:26.51 ID:hmwfOWNX0
そりゃオイルだから仕事してれば黒くはなるよ
色より問題は粘度でしょ
ま、黒いと精神衛生上で嫌だけどね

でも金属かすが出てなかったんなら良い状態なんじゃない？

ちなみに粘性はどうだった？
さらさらになってたなら問題なんだろうけど
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 10:52:44.83 ID:qXwuV4Rzi
馬力もっと下げて、低速トルク重視にして欲しいんだが、少数派なんだろうな。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 11:20:41.27 ID:pTVDIVHz0
Ｃ型でも、切り替わり直後よりも、切り替わり２、３ヶ月後の方が品質は安定するよ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 11:32:43.06 ID:TDowBhvI0
>>221
エンジンの調子、どんどん落ちますよね。新車の時はスパッと加速したのに、
2万km弱の今ではもわっとした感じ。やはり直噴は無理があるのかな。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 11:32:51.67 ID:P34VnrZgi
>>251
ナカーマ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 11:33:50.23 ID:TDowBhvI0
>>248
都市部はシビアコンディションって事で、半分3万kmで交換予定です。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 12:32:09.68 ID:vTCj9jTa0
価格comだとC型はアイサイト３なしとかいてある
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 12:48:15.97 ID:t9gXr29K0
M/Cの情報はソース出るまで全部嘘だと思って良いと思うよ
ただ、適当にホントっぽい事書いてるとお馬鹿さんが大興奮する
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 14:01:16.38 ID:T7zzeaEmi
アイサイトは多分カラー化のレーンキープなしだろうな
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 15:10:24.89 ID:t9gXr29K0
カラー化のみが一番現実的だね
フロント部分がXTと同じになるって言うけど、なるとしたらMOPとして選べるとかじゃないのかな？
あとはまあ一緒でしょ
どうせD型でビッグマイナーだろうし、そこまではアイサイトのカラー化のみで行くんじゃなかろうか
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 15:57:49.45 ID:Xja4/VbE0
この鮮やかなブルー良いですね。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 16:23:47.25 ID:RdxVMuJB0
KOB
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 16:53:27.22 ID:V98DC2PU0
富士重工の幹部の知り合いの従兄弟のはとこの友達の家の近所に住んでいる人が飼っている犬を売ったお店の人に聞いたんだが、アイサイト3が来るらしい。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 17:04:13.55 ID:t9gXr29K0
>>262
俺もその幹部の知り合いの親戚の隣に住んでるおじさんが昔公園で見かけた人の飼ってた犬に同じ話聞いたわ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 18:01:46.99 ID:H/8+9nCK0
１１月のＤ型インプレッサがｖｅｒｓｉｏｎ３らしいから、
その後の１月のＣ型フォレスターがｖｅｒｓｉｏｎ２のままはないでしょう。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 18:06:20.43 ID:iVyIkHovi
XT顏のNA欲しかったから、ちょうど良い。C型まで待ちだな。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 18:35:18.31 ID:8MN/qGH/0
Ｃ型でクォーツブルーパールが出たら、
ディープシーブルーパールは無くなっちゃうのでしょうか？
後者の色に決めてるんだけど、だとしたら、Ｂ型にするしかないのか？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 18:55:44.51 ID:4A0Xxl5D0
>>263
犬が喋った！
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 19:18:02.01 ID:eXKOBoeGi
確率論的にいうと奇跡やな
http://angry.xsrv.jp/wp-content/plugins/wp-o-matic/cache/a74964e567_BWh5k90CQAERglw-jpg-large-.jpg
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 20:07:26.43 ID:0Zn0lsTo0
地元Dに、マイナーチェンジあったとしてもアイサイトver.3搭載は絶対ないと断言されたけどどうなんだろ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 21:03:39.75 ID:/gJXqPAQ0
アイサイト3について知人が社外理事だから聞いてみた
コスト考えたらFMCまで無いとの事
レヴォーグにするわ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 21:15:09.51 ID:g8B4KOVIi
>>248
らしいよ、って聞いてきた風に言うけどほんとにそうなの？
思い込みに伝聞口調で信憑性もたせてない？

フォレスターが実用回転域のトルクアップ（カタログに登場する最大トルクは必ずしもアップしてなかったりする）を狙った
低出力チューンのEJ20を搭載してきたのは、初代SF以来ずっとそうだったんだけど、
FAでもそういう話じゃないの？
今さら、また別の理由で20馬力下げたってことなの？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 21:32:04.00 ID:oHROOJqy0
・人間2人＋ロードバイク3台
・人間3人＋ロードバイク2台

屋根やリアドアに載っけず、すべて車内だと無理ですかね？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 21:49:23.07 ID:ExTzlXvki
無理そうだな～

ロード二台室内スタンドに立てて、
一台分解して入るかどうか
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 21:55:06.78 ID:wLemyv7F0
びみょーにいけそうな気もするけど、
しっかり養生しないとバイクと内装が傷だらけになりそう。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:00:23.41 ID:oHROOJqy0
ちょっと厳しいですか…
人間2人＋ロードバイク2台が現実的なラインですかね
もうちょっと悩んでみます、ありがとうございました
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:01:12.61 ID:23ijNFd70
>>266
過去にスバルの他の車種でも、特別仕様車の専用色がレギュラーの色に追加されるなんて
ことあるの？
特別仕様車買った人、怒るんじゃないの？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:04:59.61 ID:+9s5PFc+0
インプレッサのMCでフロントマスクがレヴォーグといっしょになるみたいだね

しかもヘッドライトがプロジェクタになってるからいずれはフォレスターにも・・・・


http://blog.livedoor.jp/motersound/51863619
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:08:33.45 ID:RdxVMuJB0
XTのアイデンティティーをなくして、tSを買わせる作戦か！
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 23:03:55.26 ID:SlfINkmR0
2人とバイク3台は頑張ればいけそうだけど。
2人とマウンテンバイク2台は余裕。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 23:06:18.85 ID:M7SOM39s0
>>277　のリンクはＷＲＸのハッチバックを開発中はないか？
との記事でどこにもインプレッサをレヴォーグのマスクにするとは
書いていないような？？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 23:12:37.74 ID:65rRM9Gd0
XT顔のインプハッチだったら胸熱
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 23:15:55.80 ID:+9s5PFc+0
>>280
ごめん
記事の内容は推測でしかないしそもそもハッチバックは出さないって言ってたから勝手に解釈してた
でもインプレッサはビッグマイナーチェンジだからあると思うんだよな
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 23:34:22.28 ID:+uCBYEaK0
BS朝日
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 23:40:18.73 ID:TV52M5gi0
>>271
CVTの耐久性保証に関係する入力限界の問題。レガシーの300馬力に対応可能な
設計をされているんだけどフォレスターはギア比が違うのでその規定値を越えちゃう。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:12:17.79 ID:2ZVPmzEC0
>>271
ttp://www.webcg.net/WEBCG/special/2012/forester/interview02.html
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:20:18.18 ID:2ZVPmzEC0
レガシーよりローギア領域が欲しかったのでCVTの前に減速ギアを追加してしまったのが原因だな
フォレがこれだけ台数売れるのだったら、最初からフォレ専用CVTを用意すればよかったのに
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:21:09.86 ID:I4JOtWyR0
>>284
フォレは実用域のトルクを得るために一回りデカイギアを積んでるからな
そのお陰でCVTなのにXモードなんていう無茶なパワー重視走行も出来るんだし
別にカタログスペック上の最高馬力が低いのは悪いことばかりじゃ無い（というかフォレの場合はいいことしか無い）
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:36:01.97 ID:2ZVPmzEC0
>>287
CVTが壊れるから仕方なく280馬力に抑えているわけで（レガシーからトルクを5kgmも落としてる）
CVTをもっと頑丈にするか、減速比をレガシーと同じにするか、減速ギアをCVTの後に持ってくるか、出力を280psに下げるか
の4択を迫られたんじゃない？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:39:40.50 ID:2ZVPmzEC0
CVTを頑丈にする　→　フォレターボ専用のCVT作るなんてムリ
減速比をレガシーと同じにする　→　ドライバビリティがフォレスターらしくないのでヤダ(>>285)
減速ギアをCVTの後ろに持ってくる　→　後輪用と前輪用で最悪3コも減速ギア追加する場所なんてない
ということで、4番を選んだんじゃないかな？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 01:07:46.82 ID:2ZVPmzEC0
>>287の言う通り20馬力下がった点以外はすべてメリットになるわけで
全車共通のCVTなので低価格に出来た
レガシーよりローギアにしたので0-100kmはアホみたな速さになった
室内空間が狭くなる事も避けられた
20psの低下分を省燃費のセッティングに振り分けられた

欠点は300馬力クラスの車に分類されないという精神的なダメージ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 02:08:08.06 ID:R7r7N8hcI
馬力よりも許容トルクの問題だね。
許容40kg・mに対して35.7kg・mだけど低いギア比で入力が丁度40kg・mになるからサブコンとかのパワーUP系は怖いな。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 04:34:06.71 ID:MKh+Wivk0
レヴォーグ でも良いかなって思いはじめてたけどこれからの日本はスーパー台風が当たり前台風になるらしいし
少しでも地上高が高いフォレスター 一筋になりましたのでアイサイト③を待ちたいと思います
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 06:59:31.24 ID:7LHaoFKr0
>>292
俺は最近の台風や水害とかみて、
最低地上高だけでなくレンジローバーのなんとかみたいに渡河性能ある車にも興味でた。
買えないけどね。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 07:00:46.75 ID:XxAQv37f0
>>293
遊び用としてジムニーオススメ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 07:51:45.20 ID:spZ/Ni8P0
ドライバビリティが良くなるって具体的になんのことなんだろう
車重はフォレスター1,590kg、レガシィ1,600kg、レヴォーグ1,560kgで、
フォレスターが特に重いわけではないからオン走行では問題がないはず
おそらく、オフ走行でローギア側が足りなくなるということなんだろう

個人的には、激しいオフ走行はしないから、今もうちょっとハイギアードにして高速燃費を改善して欲しい
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 07:59:30.72 ID:Rwvq7VFf0
昨日フォレスターにＸＶのホイール付けてる車見た。
付けれるんだね。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 08:15:19.82 ID:2ZVPmzEC0
>>295
> おそらく、オフ走行でローギア側が足りなくなるということなんだろう
俺もそういう事だと思うな。CVTだから「2速と3速をもう少しロー側に寄せたいかな」とかは無いし
急斜面の登坂に余裕が欲しかったとかじゃない？
100km/hの回転数は今でも充分低いと思うよ。120km/hとかの燃費改善なら
外形をちょっと変えたほうが早いんじゃね？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 08:16:22.50 ID:PdH85PRm0
俺もオフロードより高速巡航することが多いからハイギアードにしてほしい。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 08:44:42.57 ID:FszaGBZH0
今日ディーラーいって
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 12:21:45.78 ID:/v7TRM8ji
>>299
行ったけど特になんもなかったよ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 13:07:08.78 ID:jUE1fgvV0
>>295,298
そういう人はレヴォーグ買ってくれってことでねぇの
レヴォーグベースのクロスオーバーが出たら買い換えちゃうかも
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 13:08:40.26 ID:3AsF2LaW0
スバル、SUPER GT第6戦鈴鹿会場で「フォレスター STI tSコンセプト」を展示
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140903_664926.html

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/664/926/001.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/664/926/102.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/664/926/103.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/664/926/104.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/664/926/105.jpg
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303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 13:26:40.85 ID:6UU7U5bH0
>>295
違うとしたらロールセンターですよね。同じエンジンならシャシーが低い方が
安定します。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 13:37:17.14 ID:/Fjnu+9Y0
【現行SJ】月間販売台数　（月販目標2,000台）
2012年11月：3,113　12月：3,109
2013年　1月：3,012　 2月：2,740　3月：4,364　4月：3,377　5月：3,275　6月：2,922　7月：3,144　8月：2,254　9月：3,663　10月：2,378　11月：2,327　12月：1,710
2014年　1月：2,640　 2月：3,285　3月：6,150　4月：1,473　5月：1,500　6月：1,694　7月：1,846

【先代SH】月間販売台数　（月販目標2,000台）
2007年12月：1,646
2008年　1月：2,111　2月：3,259　3月：5,107　4月：1,555　5月：1,492　6月：1,423　7月：1,950　8月：　921　9月：2,190　10月：　926　11月：1,078　12月：1,131
2009年　1月：1,240　2月：1,576　3月：2,370　4月：　486　5月：　565　6月：　767　7月：1,192
※リーマンショックは2008年10月、2008年の車販売は良好

明らかに先代SHと同じ位を想定してたのに想定外の売れ行き（輸出分は更に）
月販目標を割り込んでると言っても余り焦りもなく、3年以内の大きな改良は無いかも知れんな
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 13:41:34.29 ID:zEGEJW1d0
アイサイトの追従って、相手がバイクでもOKなんだね。

さらに、さっき弱虫ペダルみたいな人が
60km/hくらいで疾走してたんだけど、なんと相手が自転車でも
追従できることに気付いた。MFDでは車の絵なんだけどね。

見失って、その後はねたら怖いので、結局は使わないだろうけど。
306 ：sage：2014/09/04(木) 13:57:51.30 ID:R7r7N8hcI
自動追走でマラソン中継に使えるなw
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 14:49:24.52 ID:zEGEJW1d0
人間相手に試したことないけど、さすがに無理があるような・・・。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 15:42:25.18 ID:6UU7U5bH0
アイサイト追走設定ではありませんが、目の前のバイクが右折したらその横向きの
姿を見て緊急ブレーキされた事があります

30～40km/hくらいからスパッと曲がっていったからでしょうか。
後続に車間距離ないと、こっちが追突されそう。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 16:02:53.38 ID:5jtycxOx0
ｔＳコンセプト、全然カッコ良く見えないのは俺がおかしいのか？
グリルやミラーやＲスポのブラック化や前後の赤ラインも素人の
ドレスアップみたい
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 16:20:42.78 ID:6UU7U5bH0
>>309
同感です。せめてメッシュグリルくらい作ればよかったのにね。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 16:21:09.43 ID:hVzkzYzJ0
>>308
うん、あるね
右折待ちの車とかにも反応するしね
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 16:40:38.92 ID:4xcb6fJe0
>>309
内装も含めて色のセンスが悪い。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 16:48:14.32 ID:7swh5Q+x0
スバルの下周りはどれも一緒だのう
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 16:50:17.08 ID:DHwhITN70
T字路とか草木に反応したり、
更には切り返そうとしたときにブレーキがかかっちゃうのは困るな

特に切返しの時はやっぱアイサイトをoffにするしかないのかね
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 17:42:01.53 ID:zEGEJW1d0
>>314
ブレーキペダルをどの程度踏んでいるか？とか、
その時の速度がどの程度か？というのが関係しているよね？

毎日、草むらにバンパーが少し接触するような切り替えしをしていて、
コーナーセンサーは「STOP」表示（ピー音）になるけど、
アイサイトは反応してない。多分、ブレーキもっと弱くて、
スピードももっと速ければ反応するだろうと思う。

人の歩くようなスピードでゆっくり切り替えしを試してみたらどうなる？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 17:47:23.03 ID:XxAQv37f0
>>308
一般道で追従使う際は前車の動き見てキャンセルかけないと危ないよ
だから車間はできれば中間距離までにして、実際の流れの速度合わせて使うようにした方が良い

>>314
T字路とか切り返しでブレーキかかった事なんて一度も無いんだけど？
警告ですらめったに鳴らないよ
もしブレーキかかるんだったらスピード出し過ぎだと思うよ
じゃなきゃフォレスター持ってないでしょ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 17:56:03.38 ID:e6+cAscO0
>>312
シートの朱が特にカッコ悪いな
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:30:39.78 ID:/v7TRM8ji
>>309
ランエボワゴン並みに売れない気がするw
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:50:14.35 ID:ph0fkrEy0
カッコイイの出したら既存ユーザーが嫉妬するだろ
優しいな、スバルは
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:48:57.06 ID:DHwhITN70
>>316
車庫からバックで出してDに入れて左に曲がるときに切り返す必要があり、
その時に右前の障害物(壁の角)に反応してブレーキがかかったことあったので申し上げたまでです
スピードは10km/hも出ていません。当たり前ですが

自分にそういう経験がないからといって、フォレスター持ってないでしょ、っていう言い方はどうなのかな
事実、現行フォレXTに乗ってますよ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:00:28.39 ID:8+vCqe+t0
>>320
車庫からの出し入れで警報が鳴ることはあってもブレーキが
かかったことはないな。

よほどハイスピードで出し入れのできる運転の名人か嘘つきか荒らしだな。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:08:50.85 ID:j8DTBrav0
青森スバルのCMでフォレスターがアイサイト3って書いてあるんだが制作ミスだよな？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:20:50.54 ID:DHwhITN70
>>321
①車庫からバックで出す『↓』、②左にハンドルを切って頭を左に向ける『←』
で、②の切り返し時に右前の壁の角に反応してブレーキがかかったことあって、困ったことがある

その時は後ろの車輪を土面に少し落として更にバックして前の空間を広げて切り返して事態を収拾しました
一連の事は自宅敷地内ですので、他車に迷惑はかけていません

この時のことをディーラーの点検に行った際に相談して、
「そういった時はアイサイトをOFFにするしかないですかね」という話をしました
確かに稀な事象ではあるようです

私の文章で言葉足らずな面はあったでしょうが、多少誤解されている面もあるのではないですか？
決めつけているあたりにイラっとしてしまいますね
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:24:49.67 ID:aOYb51+F0
コンセプトがそのまま出るわけねーべ
出るかどうかもあやしいけど
STIほしがる人は中身より名前が大事だからな
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:35:15.36 ID:8+vCqe+t0
>>323　
「切り返し」という言葉の使い方間違えていない？

微低速であればフロントバンパーをブロック塀ぎりぎりまで
つけることも出来るし。

了解です。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:54:59.04 ID:DHwhITN70
>>325
②で頭を左に向ける時にDに入れてハンドルを左に切るのですが、
そのままでは右前が壁の角にあたるんですよ

それで、ちょっとバックしてハンドルを戻してからまたDに入れて左に切ります

この時に、先ほどぶつかりそうだった壁の角に反応してブレーキがかかりました
バックもできないし(ムリすると土面に後輪が落ちる)、前はブレーキがかかるし、
で、困ったことがあったんです

特殊な車庫位置なので説明が難しくて申し訳ない
門から入ってすぐ下り坂になっていて、坂途中で左折して頭から車庫に入れます
出る時は坂との高低差による壁の角が先述のように邪魔になります
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:00:45.71 ID:w6COlaYo0
>>322

C型情報をフライングで漏らしてしまったのかも。

青森住まいなら、ディーラーに行って聞いてみてよ。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:10:12.77 ID:Mr8m+NxJ0
後輪ダブルウィッシュボーンサスなんだこの車。ちょっと驚いた。コストダウンで最近
ストラット多いからさ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:13:40.23 ID:8+vCqe+t0
>>326
車庫まわりの状況を理解するのは難しいですが長文おつです。

＞前はブレーキがかかるし、で、困ったことがあったんです
この書き方だとブレーキを踏みながらの微低速でも反応するみたい。
だとすれば信じがたいです。

あと、スレを読み返して気づいたのですが、
＞T字路とか草木に反応したり
反応するようなT字路ということは細い路地ですよね？
（俺は反応したことないけど）
そんな細い路地をかなりスピードを出したり、急停車するような
運転をしているということかな？
そっちが気になった。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:23:18.64 ID:raqe2oXh0
フォレスターとエクストレイルの試乗してきた
どちらもNAだったので、DITかHV狙いの自分としてはちょっと物足りなかった
パワー以外は、どちらもおおむね満足
オンロードならフォレスターのほうが正解かな？

エクストレイルのHVは当分でないらしい
フォレスターの年改も今のところ未定と言われた
それより、今月は決算タイミングなので、フォレスターなら値引きを大きくできると言われた

今月中にフォレスターAdvantageをオーダするのは利口な買い物になるか？
悩む…
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:25:32.22 ID:DHwhITN70
>>329
左に切りながらの前進時にブレーキがかかり、私はブレーキを踏んでいません
すなわち、ブレーキを踏みながらでの微低速ではありません
左に頭を向ける時は坂道を上るので止まっているとき(R↔D)はブレーキを踏みます
Dに入れてブレーキ―ペダルから足を放して前進左にハンドルを切るとプリクラブレーキがかかりました

また、T字路や草木ではアイサイトは反応(MFD赤警告)はしましたが、
プリクラブレーキはかかっていません

T字路＆草木では警告のみです(言葉足りなくて申し訳ない)
ちなみに、それほど細い路地でもないです
ただ、T字路の時は私の右折のタイミングが遅かったと思います
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:27:20.38 ID:yoMHXlQU0
アイサイト３は次の年改には載らんよ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:27:38.05 ID:qF+yZcqT0
いいスレあるから聞いてみたらどうかな

【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】5
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1403014510/

明らかなな障害物があるなら動作として正常
ブレーキかかっても弱いからアクセル踏めば進むし進む間に障害物は範囲外になるでしょう
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:33:09.66 ID:8+vCqe+t0
>>331
登り坂でしたか。わかりました。
T字路のことわかりました。

お疲れさまでした。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:35:44.91 ID:URwkneoE0
>>286からのEC0さん

×レガシー　○レガシィ
レガシィに乗ったことないから知らないのね。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:37:14.60 ID:yoMHXlQU0
いつの話してんだ？
フォレスター先代からＷウィッシュボーンだし、レガシィは四代目はマルチリンクでその発展系が今のＷウィッシュボーン。
ストロークとれないしあまり素性はよくないけどな。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:39:15.07 ID:yoMHXlQU0
>>336は>>328に対して

それと、くどいけど年改でアイサイトの更新は期待するなよ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:39:23.72 ID:jlKrzWIb0
>>331
他の人にわかって貰えないような特殊な状況を然も当たり前のように書くなよ
まあそれは良いとしてそんなに困るような車庫なら最初からバックで入れとけば良いんじゃないの？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:43:14.29 ID:DHwhITN70
>>334
こちらこそ、どうもでした

>>338
その特殊な状況も分からないで、然も当たり前のように
最初からバックかで入れとけば良いんじゃないの？　って書くなよ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:56:03.21 ID:jlKrzWIb0
>>339
バックで入れたら反応しないから大丈夫なんじゃないの？
って聞いただけでその反応はどうなのよ？
それは良いとしてって煽るつもりもないから切り離して後半書いてるのくらい読み取ってよ

まあ良いや、死ねよ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:59:40.10 ID:jlKrzWIb0
もう一つ言っておくと特殊な状況がわからないからバックじゃないと駄目なの？って意味合いも含めて聞いてるんだぞ？

フォレスターごと池にでも落ちて死ね
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:06:30.34 ID:qF+yZcqT0
連レス恥ずかしいからヤメテｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:19:48.10 ID:jlKrzWIb0
本人反応するの待ってたのに草生やしてレスするのやめてｗｗｗｗｗｗｗｗ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:28:18.17 ID:FSHIM15U0
次の年改は新色追加程度と言われ、B型XT契約した
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:03:14.37 ID:N06F68oW0
基本ピコピコいうの早いよね、前の車が減速した時にエンブレだけで
調整して車間詰まるとしょっちゅう鳴る
オオカミ少年状態になるのもよくないのでもう少し緩めに調整できればいいのに
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:08:31.38 ID:spZ/Ni8P0
>>303
なんでギアレシオの話をしているのに、横方向の動きが関係あるの？
ついでに、ロールセンターと重心高やモーメントアームの関係とか、ちゃんと分かってる？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:19:14.28 ID:8+vCqe+t0
>>345
車間が詰まるほど減速するならブレーキを踏む（ブレーキランプを点ける）
べきだよ。
後ろの車も迷惑だろうし。
追突事故防止のためにも。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:19:34.26 ID:FHzKbhOs0
つい先日納車したばかりのNAなんだけど
アイサイト３とかフロントＸＴと同じになるとか
C型の情報が正しいならショックでか過ぎる・・・
Dの人はMCの事なんてなーんも言ってなかったし、値引きほぼ無しだったしなぁ・・・
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:21:02.41 ID:iRnplKmv0
ver3は次世代な気がする。むしろ3.5くらいが乗りそう。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:37:33.14 ID:qF+yZcqT0
そんなんMCあるごとに言ってたら買えないわけだが
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:00:11.38 ID:JSiDQA1B0
乗るとしたら２．５」だろ。

ｗｉｋｉによれば、インプはＣ型で乗り心地を改善してるね。
今度のＤ型で遮音を改善するらしい。

フォレＣ型もそのあたり改善されるかも。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:06:43.53 ID:oG5M+Ren0
９月になってもＣ型情報ないなら、秋のＭＣはないかもな。
やはり来年１月か？←スクープマガジンによる。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:41:08.63 ID:wx6GPaGA0
>>309
その手のカスタム似合ったのはSGまでだね
SHになりハイトワゴンスタイルから一般的なSUVルックになったしな
いくらSJは走りにシフトしたとは言えカタチに似合わない
素のままの方が似合ってる
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:43:09.78 ID:wx6GPaGA0
>>319
全くだな
A型XT発売直後購入
これまで一度も羨ましいと思った物が出て来ない
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:48:34.60 ID:wx6GPaGA0
>>348
NA顔好きだから買ったんでしょ？
だったら逆にいいじゃ無い
アイサイトは来ないし来ても大差無いさ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:52:59.40 ID:wx6GPaGA0
しかしダサいなこの写真
発売前のスクープん時のだと記憶してるが
wikiに載せるのにエアロ付きはねぇだろ

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Subaru_Forester_XT_(SJ)_front.JPG

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Subaru_Forester_XT_(SJ)_rear.JPG
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 08:57:44.67 ID:GiOfbRRJ0
>>356
おれはみんカラのXTアイサイトカテゴリーの写真が壮絶にダサいと思うｗ
あんな水平もとれてないスナップ車庫写真をなんでカテゴリー画像に選んだのかとｗｗ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 09:04:41.87 ID:N6cKnL0r0
>>357
真っ正面ってのがまたいけてないよな
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 09:37:59.60 ID:+P0uVvV10
切り替えしでブレーキが！の人へ。

ブレーキも踏まずに近付いているなら、最初からそう書いてください。
誰も相手にせずに済みますから。

ブレーキペダルを踏んでいなくて、延長線上に障害物があるなら、
一定距離になった時点でブレーキ掛かって当然です。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:12:47.04 ID:BdhsTIPD0
>>359

悔しいのうｗ悔しいのうｗ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:17:10.71 ID:MoRDYejD0
近所のディーラーでXTナビセレクション２９９万ででてた。
ナビ・バックモニタ・ETCその他もろもろ。
C型近いな。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:18:20.35 ID:48t1C2rD0
>>357
出来た時からそう思ってた
オマケに内装に関しちゃNAと分ける必要無いからさ
見にくくなって無茶苦茶迷惑だった
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:42:01.68 ID:/wTMMS2l0
>>361
寧ろDOPの在庫処分な気がするぞそれｗ

この前ディーラー寄ったらフォレスターが北米で売れすぎてヤバいって言ってたわ
国内の販売かなり減ったねーって話したらもう国内用に見込み発注入れてる余裕無いとか言ってた
今完全新規で発注掛けると納車2ヵ月待ちだそうだ

とは言ってももうフォレスター欲しい人にはほとんど行き渡ってるだろうから輸出関係無く国内じゃ売れてないんだと思うけどね
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:40:27.67 ID:+P0uVvV10
>>360
何が？あなたの言っていることが分かりませんが。
昨日からの流れを確認してその発言ですか？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 13:12:03.60 ID:uNWvY16f0
売れてるわりに社外パーツが少ないなぁ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 13:50:29.22 ID:U/ftx2hCi
スバルは糞
X1買えた俺は勝ち組みwww
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 13:55:33.87 ID:+P0uVvV10
>>366
何をもって勝ち組を名乗るのか不明ですが、
わざわざ持ってない車のスレッドにやってきて草を生やしている人を
かわいそうに思う人もいると思います。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 14:15:42.02 ID:/wTMMS2l0
>>366
X1って正面からの見た目は良いんだけど横からみると何か変に短くてダサいしカッコ悪い
せめてX3以上買ってからドヤ顔しようよ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 14:36:27.62 ID:4IF0R08hi
>>368
確かにX3見ると憧れの眼差しだけど、X1はなんとも思わない。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 14:39:45.84 ID:x6Df+nfD0
>>359
言葉が足りなかったという点は認めていると思うのですが、
余計な誤解を与えてしまいすみませんでした

ちょっと仕事の手が空いたので覗いてみたのですが、
お叱りのコメントを頂いたのでレスしました

てか、今日か明日にガソリンを入れようと思うのですが、
何時も入れるスタンドの前を通ったら170円から166円になっていてちょっと嬉しい
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 14:50:17.31 ID:uvHTaOLZ0
自分の事ではないが実家が、M6とX5持ってて
バブルの時なんかは赤いお馬さんが二台にAMGとかもあって
そういうの見てると勝ち組とかって何だろうと思う。
小さな優越感で小さな満足を得て、喜んでるのかなぁと。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 15:22:06.94 ID:/wTMMS2l0
>>371
勝ち組ってのは自分から言っちゃうようなのはただの自己満足
自分は思って無くても周りから言われるようなのが本当の勝ち組だと思う
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 15:37:21.49 ID:mGzXJxyT0
俺は負け組で一生地べた這い回る人生が決定したので
フォレスター辺りで我慢しておこうと思ってる
身の丈にあった物で慎ましく生きていければそれで幸せだと思うことにしている
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 15:48:10.61 ID:j1xzBCeW0
フォレスターｔｓだが、森さんがMTは出さないと回答したそうだ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/427504/car/353987/4048901/photo.aspx
　商品開発部 担当部長　森宏志
http://www.sti.jp/product/keypersons/vol1.html
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 15:52:57.98 ID:eysy8N/F0
>>373
おれも。
これ以上の車はいらん。
これ以下にしなきゃいけなくなったら、
ジムニー買うわ。または、ジムニーシエラ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 15:57:06.67 ID:MoRDYejD0
アホなおまいらに質問です。
口でされたいときは女になんていう？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 15:57:33.72 ID:MoRDYejD0
間違えた
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 16:17:54.85 ID:/wTMMS2l0
>>373
今の世の中フォレスターで我慢する底辺ですとか言ったら怒られるぞｗ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 16:50:39.69 ID:Jy2xNKrq0
>>376
舐めてほしい///
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:04:26.90 ID:/wTMMS2l0
>>376
抱き寄せる→キスする→キスしたまま息子に手を誘導→唇を指でなぞるように触る→頭撫でる

答え：無言
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:20:56.87 ID:mGzXJxyT0
>>378
我慢って言葉の選択が間違ってたな
実用性もこの車で十分だし満足してる
これ以上になると見栄や優越感ってものに金払うことになると個人的には思うのでね
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:31:41.74 ID:KlLnum0g0
>>376
女を何度も逝かせてから、笑顔で『俺のもして！』って言うと喜んでしてくれるよ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:46:04.59 ID:nw+xFwuB0
>>376
俺「舐めて」
嫁「ヤダ」
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:07:05.94 ID:LrONkNagi
>>374
出す出さないという以前にFA20DIT用のMTって出来てるの？
新型WRX STIを見るに、この組み合わせはこの先も当分無さそうなんだが。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:28:21.35 ID:ZMBwNZMT0
>>384
海外モデルにはあるんだよねFA20DIT+6MTが
ただし出力落としてるらしいけど
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 19:59:48.25 ID:hici24iu0
MTもCVTもDITの圧倒的なパワーに耐えられないのかよ・・・
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:08:35.76 ID:Pj5D1tVR0
ミッション云々よりパワーに対応できない足回りが問題だろ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:39:41.27 ID:wp7iN3Ds0
C型でNA廃止だってさ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:45:19.15 ID:XYBgi4h20
>>388
アイサイトも廃止だってさ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:58:05.33 ID:Jy2xNKrq0
>>388
MT廃止だってさ。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:10:39.86 ID:U/ftx2hCi
お前らデマコキ過ぎ
カラー、車線なしの似非ES3だろJK
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:17:11.01 ID:wx6GPaGA0
>>391
取締役会で決まった事だから確定だが
ルーフレールは標準装備になるよ
純正エアロとマッドガードは不人気だから廃止だし
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:18:56.00 ID:wx6GPaGA0
なんてなw
買って二年も経てばどうでもいい
迷ってるお前らも早く買え
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:19:11.26 ID:tTKcflxJ0
STIダンパーキット装着完了
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:38:47.71 ID:z04bcvrI0
どうなの？
ボヨンボヨンしなくなった？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:39:42.94 ID:ISWCiKVU0
レカロ Dハン 金色キャリパ ついでに馬力upなら即買い
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:57:26.43 ID:2UC9vIN60
>>396
Dハンは基本的に運転席足元を確保する為ってのが大きいらしいから十分なスペースのあるフォレスターには来ないと思うよ
どこで読んだか忘れたからソース無しでごめん
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:07:39.75 ID:5KCiNpmk0
足回りの改善と窓ガラスの改善と青系追加で即買いだな
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:37:09.87 ID:U/ftx2hCi
でも350万円ww
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:50:28.32 ID:wx6GPaGA0
フォレスター以外で今興味あるのはNXかな
欲しいとは思わんが乗ってみたい
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:55:58.91 ID:iP6OxhVy0
どうせフォレスターって名前があと２年で終了なんだから好きなだけもがけよ
次期型は新型ＶＩＺＩＶ（ヴィジヴ）　
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:58:07.44 ID:wx6GPaGA0
>>401
それは無い
コンセプトモデルと一緒に考えるなよアホ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 00:03:13.14 ID:ZCM2H8wA0
>>401
なんでコンセプトがそのまま市販化されんだよ
しかもVIZIV2はアメリカ向けの次期トライベッカだろ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 00:14:05.81 ID:5rjlpTpEi
そこでX1 sdriveやろ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 01:06:42.47 ID:6fIvRjll0
c型になってターボと同じ顔になるなら待とうか迷う
eyesight 3.0も来て欲しいけどな....
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 01:13:11.52 ID:wlQAK9TL0
XT選んだ理由の一つが、フロントバンパーのデザインだったから、NAと共通になるのは面白くない。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 01:25:19.75 ID:3u1IicJK0
フロントが共通になろうがどうでもいい
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 01:26:15.25 ID:jr47lhrE0
これだけフォレが街中に増えてしまった今となっては、どうでもいいかな
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 06:43:20.64 ID:Bc+DNNVM0
>>348
同じく、もうじきNA納車予定。
一応NAの顔も好きだし、金銭面とかターボの必要性とか諸々考えた上で納得してNAにしたつもりだけど、
やっぱりXTの方が顔はかっこいい。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 07:30:50.61 ID:U9HcGLQd0
ゴツすぎじゃん、XT顔
私は公家がおのX-break
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 07:36:57.51 ID:vy/XbaBv0
NA乗りだがフロントグリルはXTの方がスッキリしてて好きだな
そこは共通でよかったと思うんだが…
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 08:03:43.97 ID:DD4h4J+v0
NAをXT顔に
XTを穴付きボンネットに

もうこれでいいよ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 08:05:11.45 ID:pnRn0Ijai
>>371
そういうご家庭のご子息がフォレスターなんか乗って2chで他人を煽ってるのが信じられない。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 08:13:34.07 ID:t/PvEbpJ0
NA顔が似合う色、XT顔が似合う色、ルーフレールが似合う色、似あわない色がある
個人的にはNAはi-S赤ルーフレール無し、XTはジャスミングリーンルーフレール有りがカッコ良いと思う
実車見れなくて結局XT赤ルーフレール無し乗ってるけど後からXTジャスミン見たらめっちゃカッコ良かった
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 10:44:08.99 ID:CSCr9kQ10
>>413
信じるかどうかは君次第。
君がどう思っても、事実は変わらない。
田舎の自営業を舐めたらあかん。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 10:51:36.43 ID:2RK7jv00i
勘違い
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:12:22.42 ID:+WXzcqhd0
http://clicccar.com/2014/09/06/267455/
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:40:17.71 ID:wXyaOMLv0
>>413
マーチ君復活だよスルーしとけ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:41:10.73 ID:wXyaOMLv0
>>414
100パーおまえの趣味だろそれ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:53:13.39 ID:ntZKS6ae0
俺年収高いし、妻ももっと高いし、それぞれ別の車持ってるけど、
それでも俺はフォレスターを追加で買うくらい、この車気に入ってるけどなあ。
日本車で他に代わりが無い車だと思うよ。あれば他を買ってるだろうし。

嫌味じゃないけど、別にこんなに安くなくてもフォレスター買うよ。

そういう点で、>>413の言い方がなんか変だなと感じてしまう。
フォレスターには他に無い魅力があるのだから、お金持ってても買うさ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 14:25:14.65 ID:pnRn0Ijai
>>420
我らがフォレスターをそのくらい気に入ってるなら、やっぱり親族所有の高額外国車や世帯年収を前置きに持ってきてるのが不自然。

はっきりいって外車コンプレックスのある人が、外車の威を借りてフォレスターの価値を訴えてるようにしかみえない。

フォレスターの良さを語るのに「あの欧州車乗りも認める！」って前置きは必要なのか？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 14:44:43.74 ID:26HS+Zs90
スバルは昔からアウディやBMほしいけど買えない人が乗る車
スバリストとかかっこつけてるけど基本はスバヲタ
特にここの住人は
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 14:46:06.70 ID:ZCM2H8wA0
>>422
スバリスト、スバラー、スバヲタ色々あるけど何が違うん？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 14:59:32.87 ID:t/PvEbpJ0
>>419
個人的にって書いてるじゃんｗ
てか車の色やOP決めるのなんて完全に個人の趣味、好みじゃん
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 15:25:00.44 ID:wXyaOMLv0
XT赤ルーフレール無し
悪趣味過ぎて同じクルマ乗りと思いたくない
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 15:35:27.49 ID:CSCr9kQ10
>>425
俺はお前みたいなひねくれ者を、同じ日本人とは思いたくないな。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 15:50:31.92 ID:2c2P80fli
俺もセカンドカーはベンツで、妻も勤務とはいえ医療者だがフォレスターは気に入ってるぞ
前の車が壊れて緊急で中古で買ったらすげえよかったw
新車で買えばよかったよ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 15:57:25.47 ID:1RV8t/7O0
ID:wXyaOMLv0
今日のクズ
無免許ニート
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 15:57:47.91 ID:wXyaOMLv0
自分語りなんてどうでもいい
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:19:42.79 ID:rt0L+YDh0
経済的には欧州車を買える(所有している)が、
フォレスターを所有して気に入っている、っていうのは特に嫌味に感じないけどなぁ

どうしても欧州車を出してしまうと嫌味に感じてしまう人は多いんでしょうね

僕はBMWやアウディといった欧州車は割高に感じてしまうので、
スバルなどの国産に目が向いてしまいますね
値段相応なら欧州車もいいけど、ステイタスの要素が大きい気がする
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:25:46.34 ID:B73M522S0
>>400
NCクーペとか如何ですか
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:35:00.64 ID:lyWd7/KN0
>>420
NGするから酉付けて
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:44:34.09 ID:wXyaOMLv0
特徴無さ過ぎて
何でフォレスターにしたの？ってレベル
http://minkara.carview.co.jp/smart/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f001%2f239%2f352%2f1239352%2fp2.jpg%3fct%3ddb71d59b27a4
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:58:20.35 ID:CSCr9kQ10
>>433
100パーおまえの趣味だろそれ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:11:42.26 ID:vy/XbaBv0
>>433
同じフォレスター乗りだろ？
なんで趣味や好みをバカにするよ？
感性は人それぞれ違うんだよ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:16:45.08 ID:wXyaOMLv0
せんせー◯◯くんが悪口言うんですー
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:48:53.55 ID:c6r6s3wv0
>>435
だってID:wXyaOMLv0はフォレスター持ってないものｗ
もしくは経済的にXT買えなくてまともにOPも付けれずにNA買って後悔して僻んでるアホ
自分の好みのスタイルで好きなグレード買える人が妬ましくて仕方がないんだろ

>>414
一か八かジャスミンXT買ったぞ俺はｗ
俺の中で一番カッコいいフォレスターだ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:50:48.28 ID:DzRIA8pQi
>>437
嫁もジャスミンがいいと言ってたけど、実車見たことないからイメージわかないです。よかったら画像見せていただけませんか？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:19:37.59 ID:wXyaOMLv0
>>437
これをファビョると言います
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:36:52.93 ID:vxaHTxpO0
>>439
昼から張り付いてID真っ赤な奴が何言ってんだよw
他人のフォレスター貶すからにはさぞカッコイイフォレスター乗ってんだろうな
ID付きで写真アップしてくれよ
できないならお前は無免許40歳ニート確定な
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:47:01.27 ID:wXyaOMLv0
悔しかったんだな
（´-`）.｡oO（ごめんなさいイジメて
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:10:23.13 ID:ATHpWqfS0
ジャスミンカッコいいけどなんでアドバンスに無いんだろう残念
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:04:48.94 ID:eYfZdmht0
>>441
悔しいのう、とか
顔真っ赤、とか
言えば現実になるってもんじゃないぞ。
車だけでなく、相手の様相すら妄想なのかよw
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:15:06.32 ID:G/eFvg+N0
ID:wXyaOMLv0
なんか物凄く可哀想な人なんだろーな
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:22:54.85 ID:c6r6s3wv0
>>438
すまん、地下の駐車場まで行ってわざわざ写真撮るのめんどい・・・
てか地下の駐車場で照明の明かりがあたったの撮っても参考になる写真撮れないよ
素直に画像検索で出るの参考にした方が良いと思うよ
証拠あげろと言うならステアリングリモコン付けて余ったステアリングスイッチでもアップしようか？ｗ

てか忘れてたけどディープチェリーのＸＴカッコいいわ・・・
最近出先で初めて見たんだけどB型で無くならなかったらジャスミンと相当迷ったわ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:40:45.91 ID:eYfZdmht0
>>438
奈良スバル、香芝店のスタッフブログに
かっこいいジャスミンのXTの写真がでてたな。
あれを見て、ジャスミンと悩んで白にしたのをちょっと後悔したわ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:50:14.17 ID:DzRIA8pQi
>>446
そのブログに車高調でダウンしたフォレスターものってますね。自分はやっぱノーマルかなー
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:56:52.55 ID:c6r6s3wv0
>>444
土曜日に一日張り付きとか友達も彼女もいないんだろ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:02:36.15 ID:QbR9HTvm0
明日XTにタワーバーつけてくる。
カーブ中のロールと、外側のタイヤが浮いてくる感覚がどこまで軽減されるか楽しみ。
450 ：394：2014/09/06(土) 22:53:12.06 ID:9EvePQST0
高速含めて少し走ってきたんで、簡単に感想を。
ちなみに前スレ592です。

走り出してすぐに感じるのが、前後の沈み込みの減少。純正よりしっかり
路面に食いついている感じで、トルクが上がったような印象を受けました。
コーナリング時の左右のロールも明らかに少なくなって、ステアリングを
切っている際のアクセルオンに安定感が増した感じ。

ただ、感想としてはメーカー出荷時にこの程度の足回りのセッティングに
しておいて、より硬めの挙動が欲しい人にはより硬いSTIサスをっていう風
にして欲しかった。

アイサイト非搭載車でボワボワな感じの足回りを改善したい人は、社外の
車高調で車高を低くした上で固めた方がいいかもね。SUVという構造上の
車高の高さによる揺れるような挙動は、マシになったとはいえ残ってる。

メーカーの提案するセッティングの落としどころとしては、そこそこ仕上がっ
てるとも思います。XTにこれ以上求めるなら、ビルシュタイン標準装備の
レヴォーグに行くべきかと。

タワーバーや補強パーツを他にも入れてるんで、参考程度に。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:07:54.70 ID:c6r6s3wv0
>>450
簡単に評価するとして、かなり良くなる？マシになる程度？
とりあえずタワーバーからはじめてみようと思ってるんだけどダンパーまで行き着くべきかな？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:12:09.87 ID:dDSSzkVY0
>>449
付けたら、具合教えてけれ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:19:49.85 ID:MAkNcVMc0
>>450
NA乗りの方？XTでそれに以上硬いと結構人を選ぶセッティングだと思う
もうちょっとしなやかにいなすような設定にできないかなぁ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:32:06.17 ID:6+Zktd1z0
NAの顔と、XTの顔はどっちも好きだからいいんだけど
STIのパーツがつけれるものが制限されすぎててつらい、
いいじゃんNAにスポーツパーツつけても＞＜
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:35:10.98 ID:QbR9HTvm0
>>452
了解。
明日は付けたら家に帰るだけだけどなｗ

来週中ごろと週末に長距離走るから詳しく書こうと思う。

街乗り～高速～ワインディングと、どっかに林道見つけたらオフロードも試してくる。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:46:34.07 ID:dDSSzkVY0
>>455
ありがとう。
楽しみにしてる。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:02:34.15 ID:XhG7d98L0
そういえば、車の購入時にタワーバー買ったけど、最初はノーマルで乗ろうと装着しなかった
そのまま忘れてたけど、まだ付けてなかったのを今思い出した
5000kmを超えたとこだし、そろそろ付けようかな
458 ：394：2014/09/07(日) 00:07:26.38 ID:oYYcJ8W/0
>451
タワーバーで満足できないなら、ダンパーキットいってみるのもいいんじゃないかな？
ただ、STIのスプリングだけ入れたとしても同じだけ車高が下がるから、純正ダンパー＋STIバネ
の組み合わせでも改善するかもしれないです。

＞かなり良くなる？マシになる程度？
の返答については、個人的な好みが大いに反映されるのでなんとも…
激変を求めるなら、車高を下げるべきだとは思います。


>453
XTです。
前スレでもちらっと書いたけど、前車がビル足に補強パーツ多数入れて、軽量ホイールにV103履かせて、
レカロ入れてって感じだったから、どうしても比較しての評価になってしまうもんで。
ただ、XTのパワーを受け止めるには、純正の足回りでは力不足だと思う。ゆったり走りたいなら
同車種ラインナップにNAがあるんだから、そっち選ぶでしょって考えてるからね。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:15:46.41 ID:fojsKPKW0
毎朝ディープチェリーのNAフォレスターとすれ違うけど、いい色だよ
青空駐車じゃなればディープチェリーにしてたわ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:50:57.84 ID:/DVR4GEk0
SJ用のビルはゴミなのでやめとけ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:28:35.02 ID:M3vc+A6G0
>>460
阿部商会のB6、どうゴミなんですか？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:31:23.96 ID:MsgM57EC0
どっか社外のグリル無いかなぁ。growはなぁ・・・。カルマはだいぶ前に発表したアミアミグリル出さないのかなぁ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 06:30:40.52 ID:s6TXcr1o0
>>423
スバリスト??スバル乗りが自分達のことを差す言葉

スバヲタ??スバル乗りじゃない人がスバル乗りのことを差す言葉
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 07:44:36.32 ID:CcaCTfRK0
>>423
スバリストは昭和のスバルを誇りに思う人達。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 08:51:22.16 ID:YJKdJwkv0
キャンプやスキーに備えて、スーリーのダイナミック800買ってみた。
ルーフレール無しで、ベースキャリアはウイングバーエッジにした。
まだ積んでないけど。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:26:25.35 ID:0WvEVo300
>>453
XTってそんなに言われるほど硬いかな？
一応280psもあるんだからもっと硬くてもいいと思うというか
前に乗ってたSGのクロスオーバー的なイメージが残ってるから
どうしても現行はSUVしてて柔いなぁって感じが
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:45:57.18 ID:llL0+Cz00
これが出たら今まで売ってた車・・・ゴミ確定！

<今までのSTIコンプリートとはちょっと違う？フォレスターtS、間もなく登場>

北米市場での販売好調だけでなく、登場したばかりのレヴォーグやWRXシリーズ（STI/S4）の走りの評価も高いスバル。
目指すは「欧州車を超える走り」をキーワードに、開発陣は次の進化に向けて切磋琢磨しています。

http://clicccar.com/2014/09/06/267455/
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:05:56.82 ID:gC3SX2lD0
>>466
SUVらしい乗り味とかいってギアレシオを低速側に振っているくらいなのに、足のオン寄りはちょっとバランスが悪いと思う
感覚的には5段階で4くらいの硬さで、3段階だと意見が分かれる程度なんだと思う
ボディ（というか内装？）がガタピシ気味なので、段差なんかの強い入力に対して実際の揺れ以上に硬く感じるような気もする
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:10:36.15 ID:bg3g3A6l0
>>467
中身良くても見た目がしょぼいわ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:41:31.97 ID:8yiJb4mW0
>>467
オイルクーラーがいいな。
流用できるかな？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 13:15:17.34 ID:J6jbdJsX0
フォレスターts コミコミ380万前後くらいやろうなー。C型ベースで作られるとすれば次のMCは大幅変更なし？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 16:16:56.29 ID:Q3PvznEh0
タワーバー付けてきた。
ディーラーから道に出る時に違いが分かった。

違いが大きい順に、
①ハンドルが重くなった。
　これはもう明らかに。
　前乗ってた油圧パワステ車と同じ感覚でしっとり良い重さ。

②フロントタイヤの突き上げ減少(というよりも・・・)
　長い橋をいつも通りの高めのスピードで走行したんだが、
　リアタイヤのバタつきが非常に気になった。
　最初何でかわからなかった。
　乗り心地は体感としては悪くなった。
　しばらく考えて、たぶんフロント突き上げが減少したから、リアが目立つようになった、と思う。
　実際コンビニに入る時の歩道の突き上げは減少してた。
　リアが目立つ…リアもなんとかしたくなってしまった。

③旋回の安定さ
　狙ったラインをピタッと保持して曲がってくれる。
　3回ぐらい交差点を曲がるまで、以前との違いに少し戸惑った。
　今まで無意識のうちに狙ったラインから外れる車体を制御してたらしく、
　入力通りに曲がってくれるものだから違和感があった。

④ハンドル切ってから車体が向きを変えるまでの速さ
　切った瞬間に曲がるようになった。
　タワーバー装着前でも特にレスポンス悪いなんて思ってなかったけど、より気持ちよく曲がるようになった。

⑤信号待ちでハンドルがブルブルするようになった???
　タワーバーのせいかどうかは分からん。
　今日初めて振動に気付いた。
　前車が振動凄かったもんで、フォレの全く振動しないハンドルがとても好きだったんだが。。。
　ほんのすこーし振動するようになった。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 16:20:06.80 ID:Q3PvznEh0
書き込み行数オーバーしてしまった。
長々とすまんね。

一番期待してたロールの抑制は、街乗りでは全くわからんかった。
来週の高速走行とワインディングに期待。

総じて、取り付けて良かった。
タワーバーを取り付けたいと思うような車体の動きを気にしている人なら、
まず違いを体感できるはず。

オススメです。

あと、リアのバタつき抑えるにはどうしたらいいんだ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 16:25:51.63 ID:wtKaVUgY0
tsに乗り換え考えてる、現在SJG.B型。
正直、エアロ、足廻り一式は興味無い。欲しいのはブレンボ、フルスケールメーター限定車と言う優越感？だけなんだが…
詳細発表になったら、見積りくれと言ったら、営業マンは契約書持って来るって。
下取りだの何だのやってたら、即完売になるんだろうな。まぁ買えないった事だw。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 16:43:44.07 ID:wSScKtSd0
B型から買い替えとか馬鹿だろ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 16:48:33.94 ID:YJKdJwkv0
ブレンボ無しだったSHのｔｓが、ベースのS-EDから約50万アップで360万だったから
ホントにブレンボ付きで出すなら、これ以下ってことは無いよね。
WRX STIとそう変わらない価格になると予想。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 16:59:50.84 ID:k5i816lSi
>>430
その理由はかなりはっきりしてると思う。
うちにはミニバンもあるがフォレスターも買った、とか
デミオもあるがフォレスターも買った、とかいう話はほとんどみたことがない。
上記のような台数構成の世帯はX6とフォレスターを持っている世帯よりかなり多いと思われるのに。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 17:52:19.23 ID:RXzdJYgm0
黒ブレンボだったら買わないけど、俺もBからの買い替え検討してる。
ついでにgoogleのナビも間に合わせてほしい。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 18:37:27.99 ID:zDhx0UAw0
二週間ぶりにフォレスターに乗ったら
エンジンかけるのにどうすんだっけ？ってなった
13年ぶりの新車だからな
最近の車は電気製品みたいだ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 18:49:25.72 ID:lIGxlFUa0
二週間でそれはヤバイ
病院に行くべき
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 18:50:44.02 ID:TCvvu8FE0
>>470
サーキット走るならまだしもオイルクーラーいらないだろ、それなりにエンジン回しても油温110度越えることないし。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 19:52:06.47 ID:rr1ix4470
ＸＴ乗りの方、公道の走行で油温何度まで出た事ありますか？
私はこの夏１１１度が最高でした。
また詳しい方、このクルマで何度位は表示されたらヤバいのか
教えて下さい。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 20:11:33.16 ID:wtKaVUgY0
記事にも書いてあるけど、CVT用のオイルクーラーでは？オイルライン細く無い？

E/gの油温は、最大113℃低速峠でのs#で記録。個人的には、120℃でオーバーヒートと思ってるよ。95℃位でファン回るよね。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 20:27:20.47 ID:uEKGsfoDI
許容油温は入れてるオイルにも依るからなんとも言えないかなぁ。
余り参考にならないかも知れないけど、前乗ってたイジくりまくったターボ車でブースト1.85常用していたけど油温115度は超えない様にって、当時のショップメカニックは言ってたよ。
この高ブーストに耐えられる様にピストンやコンロッドは鍛造品でメタルガスケット等一通り強化してても許容115度だから今のフォレスターでは105度上限にする様に運転しているよ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 20:36:27.66 ID:TUaDgE0F0
今回のｔｓのままでたら
WRXより高くなるかもな
DITだし、１９だし
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 20:40:11.73 ID:gC3SX2lD0
>>482
112度
中低速峠をゆっくり走るのでもなく飛ばして走るのでもない速度で走ってた時
夏と言っても外気温は20度も無かったから、結構高いなと思った
オイルはエネオスのサスティナ5W-30
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 20:40:41.70 ID:M3vc+A6G0
>>473
タワーバーは部分的な補強なので、ロールを減らすならスタビやスプリングを交換
しないと変わりませんよ。

ハンドリングの初期はよくなるけれど、タワーバー付近の逃げがなくなって
タイヤの負担は増えてます。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 20:44:21.90 ID:4Jg8W3Mz0
>>476
360以上か…それだけのクルマかどうか判断に迷うな。
迷ってたら完売なんだろうけど。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:00:02.84 ID:gC3SX2lD0
>>487
> タワーバーは部分的な補強なので、ロールを減らすならスタビやスプリングを交換
> しないと変わりませんよ。
ストラットタワーに入力があると変位する
言いかえればこの部分がスプリングとして働くということ
つまり、車体と言うのはコイルスプリングとシャシスプリング（便宜上ここではそう呼ぶ）が直列に接続された状態
タワーバーはシャシスプリングを硬くするから、全体のスプリングレートも硬くなって、ロールも減ることになる
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:06:35.55 ID:rr1ix4470
なるほど参考になります。
オイルはディーラーでスバル純正 SN 5W-30　を３回交換したところです。
111度出た時は高速を長時間運転してる時でそんなに激しく運転してませんでした。
120でオーバーヒートともありますので今後は110付近で注意したいと思います。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:18:06.62 ID:m6Yvb1xw0
レヴォーグのギャラクシーブルーシリカ色がC型に追加されそうな予感。tsはWRブルー
になるだろうし。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:26:40.39 ID:7xIJMc/b0
昔のJUSTYの写真見る機会があったんだけど、リヤバンパーが黒の樹脂に
細めの赤ライン、ｔｓと一緒だった。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:48:02.18 ID:M3vc+A6G0
>>489
シャシーに何らかの補強をしてロール剛性が高くなれば、キャンバー変化が
少なくなりグリップが増してロールは増えますよ。

装着された本人は町乗りで体感出来ない（適切に判断されている）ので、
常用域でロールが減っていないことに。

単にロールだけ減るという魔法は、タワーバーには掛かっていないと思いますが
外野がうるさいのもあれなのでこの辺で。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:48:15.37 ID:cplHHjF30
今年のマイナーチェンジは期待できなさそうだな。
大きく変わるのはやっぱ来年か。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 22:04:39.32 ID:gC3SX2lD0
>>493
> シャシーに何らかの補強をしてロール剛性が高くなれば、キャンバー変化が
> 少なくなりグリップが増してロールは増えますよ。
同じ速度、同じ回転半径で走っている限り、グリップが増えるなんてことは起こりません
ロールモーメントが同じであれば、ロール剛性が高くなったのに伴って、ロール角は減ります
キャンバー変化を抑えられるようになって変わるのは舵角です
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 02:26:02.19 ID:7GCOyIvl0
120ではオーバーヒートにならないよ。去年なので、うるおぼえだけど
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 09:05:49.23 ID:eUi136md0
ぎゃー。
登山道にアクセスする為にボコボコの林道走ってたらホイールとタイヤにカットしたような傷が。
尖った石にでもヒットしたんだろうな…。
まぁ、勲章としておこう。

しかし、扁平率が高いから安心してたんだがなー。
洗われた林道の轍おそるべし。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 09:14:49.38 ID:n+gnwQGv0
おれは128度いったぞ
外気温-3度、湿った雪が30cm程度積もった山道を30km/hくらいで走っていたら
油温はすぐに110度～120度くらいの所をいったり来たりするようになった
途中スタックして脱出に手間取っていたら油温が120度を超えて
MFDに「ATオイルの温度が上昇しました。無茶な運転はやめてDに行って点検を」とか表示出た
CVTFの間違いじゃないか？とツッコミたくなるが・・・
油温128度なら水温もギリギリだろうな
停車してボンネット開ければあっという間に温度は下がっていくからいいんだけど
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 09:38:08.83 ID:S6apJfnN0
これまた為になります。
油温上がりすぎるとＭＦＤに警告出るんですね。
しかも　無茶な運転はやめてDに行って点検を　とは凄いｗ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 09:54:32.30 ID:n+gnwQGv0
128度でも油温の警告は出てなかったと思う。警告はCVTの油温だった
脱出でモゴモゴがんばっていたら怒られた
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 10:01:47.06 ID:5i92JVCl0
ドライブに入れて止まるじゃん、助手席の人がドア開けて出るじゃん、なぜかピーって鳴ってエンジン止まるんだけど。Pレンジに入れてくださいで、パーキングに入れてもなるんだけど
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 10:02:57.87 ID:qgSTVC6w0
>>498
どうやったらその外気温というか、その環境でそんな高温になるの？
外気温41度の街乗りでも102度しか行かないのに。
最初、真冬の限界走行でもしてるのかと思ったけど、文章全部見たら
街乗りみたいなもんだよね？？

脱出でエンジンなんて高回転になるわけないし、油温が上がる理由がわからない。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 10:25:35.90 ID:nq5Qksjj0
>>501
運転席側で警告音は鳴りますが、エンジンは止まらない。うちアイドルストップが
ついてないからですかね。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 10:40:30.55 ID:1mpH89xz0
>>501
NAでしょ？
アイスト中はドア開けたり運転席のシートベルト外したり座席に座って無いと判断されるとエンジン止まるよ
アイスト中をエンジン停止中と勘違いして降りようとしたりしたら危ないでしょ
もしなっちゃったらPに戻してエンジン再始動させないと駄目だよ
てか同乗者が降りるタイミングでDに入れてる事自体が間違ってるからね？

因みにだけどアイスト中に助手席足元に落ちた物拾おうとして腰浮かした時も停止したから気を付けてね
兎に角アイスト中は余計な事しない事、嫌ならOFFにしておいた方が良い
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 10:40:54.34 ID:kYsNTdmp0
>>501
うちはアイドリングストップついてて
ドライブで停車して助手席が降りても音がなるだけ
エンジンは止まらんぞ
そのままブレーキ解除すればエンジンは再起動する
運転席のシートベルトとか外してんじゃないの？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 10:42:30.93 ID:kYsNTdmp0
>>504
ちょっと人降ろすときはワザワザパーキングには入れないなぁ

普通みんなワザワザパーキングにしてんの？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 10:46:31.69 ID:DfdCTBk/0
>>502
雪が降り続いてる中を走り続けたりするとグリルに雪が詰まってオーバーヒートとかあるよ。

>>481は井の中の蛙で無知。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 10:47:34.61 ID:qgSTVC6w0
人が乗り降りするときは絶対パーキングに入れますよ。
Dのままだと自転車にぶつかられた程度で車が動き出したりするから。

過去の事例でもたくさんありますよ。ひどいのになると、
ヨボヨボのおばあちゃんがよろけて車を叩いただけで、
助手席から降りようとした人を引き摺りながら動いたのとか。

普通はというか、当たり前のことでは？自動車学校出たばかりの人ですら
できていることかと。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 10:50:40.62 ID:qgSTVC6w0
>>507
時速30kmで走行してたり雪にハマったりしてる状況で、
グリルを完全にダンボールで塞いだとしてもオーバーヒートしにくいですよね？
それだけの低温だし、その速度だと塞いでも塞がなくても大差ないし。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 10:50:49.41 ID:n+gnwQGv0
>>502
走ってみればわかるけど30cm程度の新雪ってかなりの抵抗になるんよ
常にアクセル開度30～50%での走行
燃費は5km/lを切るぞ
ちなみに下のアゴ部分には雪が詰まってます
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 10:51:12.70 ID:Q+D28sbB0
>>506
昔オヤジが後席から降りたオフクロの足を轢いて以来、必ずP＋サイド後に降りるor降ろすようにしてる
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 10:57:32.72 ID:qgSTVC6w0
>>510
抵抗はわかりますが、それほど高回転になったりはしてませんよね？
3,000rpm未満でずっと走れると思うんです。別にそれが原因で
高温にはなりませんよね？気温も氷点下ですし。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 11:02:08.71 ID:5i92JVCl0
>>504
NA。アイスト中にドア開けると鳴るんだ、初知り。アイストじゃない普通の停止なら大丈夫なの？

>>505
素早く降りれば音だけなのかな？
あー鳴ったーって思ったらいっつも止まっちゃう。

>>511
安全管理上必要かもね
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 11:07:00.68 ID:1mpH89xz0
>>505
A型のNA乗ってたけど普通に助手席開けて降りられて止まったぞ

>>506
必ずPにしてる
何があるかわからないし、もし何かあったら運転手の責任だもの
車のような大きな物を動かしてるんだから横着はしない
>>504で書いた助手席の足元物とるのも横着だしね
エンジン止まって反省したわ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 11:09:40.64 ID:1mpH89xz0
>>513
基本的にDに入った状況ですべきでない事を行うと止まるね
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 11:47:41.65 ID:nq5Qksjj0
>>506
Pに入れるのは駐車する時だけですね。
もっというとCVTがロックされるので、サイドブレーキすら引かない。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 11:50:49.52 ID:nq5Qksjj0
追突で云々は、信号待ちも全てPに入れておかないと、横断歩道を渡る
歩行者に突っ込みますね
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 12:02:46.18 ID:qgSTVC6w0
>>517
わかってておっしゃってると思いますが、
Pでロックされている状態よりも、フットブレーキがしっかり踏まれた
状態の方が固定度合いは高いですよね？

追突一発目でしっかり受け止めるために、停車駐車しっかりブレーキ
を踏み込むように指導を受けているはずです。
それを自己流に、Nとパーキングにしたり、Pに入れて足を離したり
する人がいるだけで。こういう人たちはちょっと追突された
程度の事故でも、首に後遺症残るくらい怪我したりしてます。
車が動く＝搭乗者ダメージ大なので。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 12:07:55.07 ID:1mpH89xz0
俺も色々言っておいてなんだがこういう話題は荒れるからやめよう
言いたいことはあるだろうけどみんな安全運転でいきましょうって事で
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 13:10:15.66 ID:u3dDTIQp0
>>519
うん。俺もそう思う
夜間信号停車時の消灯の件でもちょい荒れしたしね
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 14:13:50.25 ID:nq5Qksjj0
>>518
フットブレーキは踏んでますよ。乗り降りや赤信号でPには入れないというだけ。

ちなみにPに入れた場合は機械的にかみ合うので、パッドで挟んでいる
状態と同じくタイヤはロックされてます。ゴムの摩擦係数で止まるので、
古かったり磨り減ったタイヤを使っている方が危ない訳です。

毎日運転して25年、追突された経験はありませんが後続車にはいつも警戒
してます。停止するごとにPにしていたら、とっさに逃げられません。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 14:16:17.30 ID:nq5Qksjj0
ブラインドコーナーの山道、工事や片側通行などで最後尾付近に停車した時は
2～3台スペースあけて常に後方をみてます。

真後ろの車が追突された瞬間、前に逃げて難を逃れました。Pレンジは駐車して
車を離れる時にしか使わないと、搭乗者を守れませんから。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 14:32:19.67 ID:1mpH89xz0
ID:qgSTVC6w0、ID:nq5Qksjj0　お前等落ち着け
それぞれがそれぞれにしっかりと安全を意識してるのわかったからｗ

ちなみに俺の経験からだけど信号待ちとかでPに入れるのは後ろに一台付いてからにした方が良いよ
俺の後ろの車が最後尾でPにしてたら後ろからおばちゃんに突っ込まれて玉突きで俺の車にもちょっとだけ当たった
幸い傷一つ無かったけどおばちゃんが言うにはブレーキランプ付いてなかったから停車してると思わなかったそうだ
でも俺の車に被害が無かったのはPにしてたおかげ

この場合、Pにしてたおかげで突っ込まれて、Pにしてくれてたおかげで助かった
どっちにもリスクあるからね
安全運転を心掛けてリスクについてもしっかり考えてる
良いじゃない、それで
だから安全の押し付け合いみたいなのやめれ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 14:55:28.77 ID:dEcohZKS0
誤発進の可能性高まるから止めた方がいいよ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 15:02:50.38 ID:6Tyxgtt60
アドヴァンテージラインのホイールより、現行の１８インチの方がかっこいい気が・・・
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 15:15:53.06 ID:1mpH89xz0
>>525
アドヴァンテージライン何台かみたけど色との相性が重要過ぎだろあれ・・・
白と黒は良いけど赤が酷過ぎる
ドアミラーがシルバーなのが似合わな過ぎだし赤の車体にブルーステッチってのがなあ
そしてなぜにジャスミンの設定無いんだろ？すげー似合うと思うんだけどね
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 15:47:53.96 ID:64PwIsWG0
てす
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 15:57:13.57 ID:64PwIsWG0
次の休みにアドバンテージの商談に行くが今だに色に迷っとるわ
白か黒か間をとってグレーにするか
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 16:11:14.21 ID:1mpH89xz0
>>528
今からだと納車の頃には年改情報出てくるだろうからまだ待てるなら待つのも有りだと思う
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 16:33:59.03 ID:9vrvkA7m0
今回のマイナーチェンジの内容が物凄く気になってるんだが、
世話になってる寺の営業さん曰く、

・インプレッサの(big)マイナーチェンジ
・レガシィ（セダン）の発表

が年内は続くから、フォレスターの今回のマイナーチェンジは期待薄なんですよねぇ…

ってな事を言ってた。ま、蓋を開けてみなきゃ分からん事ばかりだけどさ。
531 ：sage：2014/09/08(月) 16:37:03.17 ID:ReOCAUgO0
C型で運転席にUSB電源＆AUX端子、後部座席のUSB電源とかつくかな？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 16:43:03.34 ID:1mpH89xz0
>>530
俺のとこもそんな感じ
特にアウトバックあるから同じSUVで大きなM/Cはぶつけてこないだろうと
レヴォーグ出る時に同じワゴンタイプのXVHVのM/Cが無かったからねーって言ってた
ただ、あくまでも予想であって個人の想像の域を出ないですよと念は押された
今の所情報なんも無いとさ
うちの県のスバル本店？での話だからマジで何も無いんだと思う
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 16:43:17.76 ID:ReOCAUgO0
うわ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 16:45:05.46 ID:Q1oZ9RMm0
結構盛り上がってた…すまん
とりあえず安全第一ってことで。
エンジン再始動させなくて良いようにします
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 17:34:08.16 ID:u3dDTIQp0
俺も8月の感謝ディで聞いたけど、かなり言葉を濁していたね

特にアイサイト３に関しては、
新しいもはどんどん載せてくるとは思うが今回の改良で載せてくるかは判らない、って

ニュアンス的には載せてくる、ってとれたけど、判らんね
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 17:36:48.32 ID:qSuczWS10
アイサイトの更新って足回りを大幅に変更しなきゃいけないから
大変なんでないの？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 18:01:59.34 ID:n+gnwQGv0
>>512
アクセル開度が40%固定だとすると、抵抗が大きいから30km/hしか出ないわけで
高速道路だったら130km/hくらい出ているんじゃない？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 18:18:45.19 ID:7GCOyIvl0
温度の上がり方は使ってるオイルによるんじゃないかな
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 18:32:31.80 ID:TDlftHKa0
>>537
自分の知識の範囲が全ての人っぽいから放っておいたら？
こういう人って意地でも相手の意見聞かないから
どうやってでも自分理論を結論に持っていこうとしてめんどいよ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 19:23:37.77 ID:3gmdS4380
アイサイト３あるのに２で出す意味がいまいちわからん。
仮に２で出した場合３を採用しなかった説明をどうするのか気にはなるが・・・
アイサイトってだけでスバルを選ぶ人もいると思うし、それだけアイサイトが注目されてるんだよな。
２で採用されたらアイサイト重視の人はがっかりだろうな。

まあ俺なんだがｗ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 19:48:44.62 ID:yWDPWXYq0
来年の下期に外装含めたビッグマイナーあるけどc型は今のところさっぱり情報無いね
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 19:49:46.24 ID:yWDPWXYq0
まあd型で大きく変わるのはいつも通りだから今更だけどさ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 20:55:04.24 ID:HcNVEt+R0
てか、アイサイト3のプレスリリースで「新型車に順次搭載」ってでてたじゃん。
その時点でMCでの搭載はありえんだろ。
新型車ってのは、型番が変わるタイミングだろ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 21:03:09.09 ID:0qTqPI9S0
d型で大きく変わるって・・・
最近はかわってないぞ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 21:03:27.94 ID:3gmdS4380
じゃあフォレスターにつくの当分先かお
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 21:03:35.49 ID:TDlftHKa0
>>540
説明も何も3にする為の調整が必要になるから2のままって事で良いじゃん
ひっそりとマイナーチェンジしてたエクシーガの為にも2は作り続けるわけだし
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 21:12:44.22 ID:3gmdS4380
調整って何の調整？
位置か？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 21:12:59.71 ID:HcNVEt+R0
>>545
新型車に魅力を持たせたいのに、旧型車に魅力を出させる経営方針ってあるのかね。

新型車は、受注予定台数の1.5倍を受注、とかいうのがお定まりじゃん。
新型アウトバックがアイサイト3だから、フォレスターじゃなくてアウトバックにする、って選択肢を消す必要があるのかと思う。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 21:13:40.45 ID:HcNVEt+R0
>>547
最低でもステアリングコントロールは必要だろうね。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 21:17:41.71 ID:QKZvL8/a0
>>546

開発費用を早く回収するためには、ver3搭載車をどんどん増やして、量産効果で利益を増やすという考えもある。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 21:36:51.95 ID:V8mougSr0
>>550
ユニット換装で済むような作りで無ければ簡単に載せられるものではないんだろ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 21:49:12.40 ID:0qTqPI9S0
カメラだけならすぐ替えられるだろうけど
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 21:53:23.36 ID:OauYheJ5O
C型が特に代わり映えしないのであれば、「Ver3搭載！」という謳い文句が付けばセールスポイントにはなる。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 21:57:07.33 ID:csM1N4OX0
>>553
てか、いままでのスバルがMCで変え過ぎていただけで、現社長の考えとは違う気がするんだが。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:12:58.50 ID:456C2KtD0
Ver3来るよ。ソースは俺。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:17:45.56 ID:QKZvL8/a0
俺もあるんじゃないかと思う。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:22:17.01 ID:Q+D28sbB0
国内向けNA2.5Lモデル追加してほすぃ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:23:06.05 ID:oPsSAaeQ0
アイサイトver3をフォレスター用に調整するの難しいんだろうね。
前にレヴォーグ試乗したときにアイサイトって隠すとどうなるんだろうと思って手を近づけたら
営業さんから触らないでくださいって言われた。
理由は調整がすごく大変で触ってちょっとでもずれたらアイサイトがうまく機能してくれないらしい。
ずれたら調整するのに10万くらいかかるって言われた。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:23:10.29 ID:65gum1wL0
3は電動パーキングブレーキで2は手動パーキングブレーキだから、

今2が載ってる車にアイサイト3を載せるのはかなり大幅な改良が必要なんじゃないかと妄想。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:28:57.64 ID:BenG8Ro50
NAだけど12か月点検（２万キロ）でオイル交換とオイルフィルター、エアクリーナーエレメント交換して
今日通勤してたら、アイドリング時に回転数が最大1000、最低690でそのちょうど真ん中あたりで、
いったん回転数が上がるようになって、振動が発生するようになってしまった・・・、
5W-40から0W-30に変えたのがまずかったのかな？これは今週もディーラー行きっすわ／(^o^)＼
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:33:03.99 ID:dgxOnxtv0
>>558
アイサイト触るの厳禁だからそりゃ叱られるよ。最悪ユニット取り替えなんだぜ。
だから自分で窓掃除する時も、超注意する必要がある。
調整は簡単というか点検のときいつもやってくれる。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:33:36.84 ID:jk6TmPst0
アイサイト３を搭載しようとすると、２を搭載したときと同程度の動作確認テストが必要なんじゃないの？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:43:38.94 ID:mzl/dUOx0
各社自動ブレーキ戦争の中、スバルがVer3を出し惜しみする理由が見当たらない
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:48:27.47 ID:pWykP6Ch0
エクシーガA型　アイサイトなし
エクシーガB型　アイサイトV1搭載
エクシーガE型　アイサイトV2搭載

これまでの実例から、年次改良でアイサイトのバージョン上げるの無理なんて
全然言えない。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:51:20.56 ID:dgxOnxtv0
スバルもアラウンドビューつけてほしい
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 23:03:54.66 ID:gKomq8sP0
>>560
寒くなってウォームアップかかったっんじゃないの？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 23:34:20.44 ID:pBufH7c3i
>>559
それレガシィ（レヴォーグ）かそれ以外かの違いだよね？
フォレスターエクシーガは2でも電動P（停止保持）なしだけど、
BMレガシィA型は1だけどついてるよ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 00:06:28.82 ID:I2BzStw40
>>566
そうなんでしょうか、通勤時間１時間くらいあるので油音は大体94～99度くらいで、
確かにエンジン起動してすぐよりかは、1000回転から一回落ちて、700回転付近で起こる謎の回転数アップ、
そしてすぐダウンした際の振動が減った感じがしましたけど、ほんの少し残っていたので・・・
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 00:31:22.32 ID:orwZnvr/0
アラウンドビュー……いらんなあ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 00:44:21.40 ID:J/yHorOc0
>>567

なるほど！

ありがとう
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 05:21:04.44 ID:JTjNep8ei
>>570
逆にいうと、差別化のためにいつまでも付かない可能性があるかも。
ついたとしても、ハンドブレーキを電動Pにするような大幅な構造変更のタイミングだからやっぱりフルチェンの時かな。

フォレスターが停止保持を手にいれるのはV3の視野角やカラー化より幾つかの意味でハードル高い。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 07:21:55.48 ID:AIy2KihN0
フォレスターからハンドブレーキ無くさないで欲しいわ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 07:31:27.56 ID:nhIZ6+Tz0
みんなバージョン3にこだわるんだな
走りとデザインの基本性能が変わらないなら俺は気にならないけどな
実走行データ蓄積した2の方が安心かも知れんぞ、トラブルあったときは
電気製品と言うか制御ソフトだから何でも最新がいいとは限らないぞ

アンドロイドの4.2と4.3の違いみたいなもんじゃん
どっちも必要十分だろ

と、3がちょっと気になる心を落ち着けてる俺であった

そういえば自分の車で緊急ブレーキのテストしたことないな
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 08:16:14.03 ID:TP5o83jn0
カラー化だけして基本性能は3と同じにするくらいは有りだと思う
3の方が見てる範囲広いし
ただ2のままでも十分な性能だから特に3になったからと言って羨ましいとかは無いなあ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 08:36:38.25 ID:vXbsWvaQi
私もver2でOK派です。
MC見切り＆9月末決算の両方をもち出して、XTESで大きな値引きに成功しました。
考え方次第ですが、MC様子見の客が多い中、今踏みきるのも一案だと思います。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 08:50:34.18 ID:TP5o83jn0
>>575
どんくらい値引きいけたの？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 09:35:47.91 ID:RTFJsRjf0
SJフォレスターって電動パワステだよね。
電気式サイドブレーキにはしないだろうから、停止保持が付かないだけで、カラー化とハンドルアシストで3として出してくるんじゃないのかなぁ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 09:42:21.90 ID:C+ls6uS70
去年は今頃B型情報でてたよな。
今年はまだC型情報こないな。
まじで年末あたりになるのかな・・・
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 10:09:07.04 ID:LbCNIFJ50
>>512
高回転にならなくても、雪とか砂とかで高抵抗の状態で
エンジンに高負荷がかかると油温があがるのですよ。
あと、気温がいくら低くても低速の高負荷状態だとすると、
ラジエータを風が通り抜けないので、当然油温＆水温は上がる。

ちなみにこの前箱根のターンパイクを小田原から登ったけど、
25度位の日の水温が120度だった。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 10:19:38.93 ID:TP5o83jn0
>>578
年改情報まだかなーとか言ってられるうちは良いよ
XVHVなんか何の情報も無いまま6月を過ぎて今に至ってるんだぞｗ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 10:53:14.49 ID:wgbjYpEl0
>>579
おお、OBD2でみてるんですね。

箱根はたまに通りますが、そんなに上がるとは。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 11:06:05.64 ID:PLBeqnCc0
eye sight ver.3で加わった（向上した）機能って

・レーンキープ
・誤後進抑制
・カメラカラー化（ブレーキランプ点灯確認）
・カメラ40%広角化&40%望遠化
・プリクラッシュブレーキの速度上限up

位かな？こういった事の制御系が専門で、これは対応が簡単、あれはちょっと手間が
掛かるよ、的なランク分けが出来る人、このスレにいないかな。
（それを知ってどうする？と聞かれると答えに窮するんだが）
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 12:08:59.54 ID:fc1CpUuEi
どれも手間がかかると思うよ
キープレーンはハンドルの制御もあるからハードも変える必要あるから大変
誤後進、バックカメラ付けるのは問題ないだろうけどソフトが新規

後の３つもソフト新規
アイサイトのソフトが全車種共通ならそれほど大変じゃないだろうけど、車種ごとなら新規作成
もともと2用のソフトが3も見越して作られてるならパラメーター変更で手間は少ないだろうけどそうでないならほぼ新規に作り直しになるだろうから

ソフト作り替えって簡単だと思ってる人が多いけど、作り替える手間って元のソフトが作り替えを考えてなければ新規に作る手間と変わらんからね

ということで俺はFMCまで3の搭載はないと考える
3のせてもフォレスターが劇的に販売伸ばすとは思えないし
コスト考えると2据え置きだろう
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 12:14:46.22 ID:PLmg+YFQi
B型で妥協した奴らの涙目が思い浮かぶわ。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 12:37:51.37 ID:wd8xFG1X0
ソフトウェアは共通だろうけど、パラメータが車種別、グレード別だろうからその辺の再設定が大変そうだ。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 12:41:46.89 ID:wgbjYpEl0
散々輸出しているB型以前の、車種内容を変更するにはまだ早いでしょう

3を実装するとコストも上がるし、値段は大きく上げられないでしょうから
スバルとしても痛し痒しか。ソフトはレボーグのをそのままフォレにも移植
出来る様に作られていると思いますが。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 12:41:56.38 ID:TP5o83jn0
>>584
欲しい時に欲しい物買えない奴が何言ってんだよｗ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 13:02:03.46 ID:vXbsWvaQi
>>576
下取除いて50後半です。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 13:02:35.84 ID:rioI7eKQ0
ハイ、次の方どーぞー
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 13:09:35.65 ID:wSo4XEe80
フォレスターの次の年改でISIS3はないです。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 13:11:24.49 ID:QUD7Hw2R0
ISIS3ってなんなん？新装備？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 13:16:46.05 ID:kY3qoakq0
ISISとかスバル最低だな
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 13:50:04.58 ID:JTjNep8ei
>>579
俺、砂は海岸湖岸の駐車場程度、雪は新潟に帰省する程度の素人だけど
砂や雪はエンジン負荷は低い（エンジンや変速機に負荷をかけるだけのグリップを得られない）と感じたまま信じ込んでた。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 14:11:36.34 ID:TP5o83jn0
>>588
値引き内訳わからんけど車体で30とか値引きあるなら相当だね
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 14:49:42.01 ID:GlkkG+Ug0
>>594
ilで値引き36万+キャッシュバック5万だった。
オプションは6万しかつけなかったけど、
4万引いてもらった。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 15:27:18.34 ID:TP5o83jn0
>>595
NAも結構値引くんだね
俺XTESで総額385万くらいのとこ320万ジャストにして貰ったわ

そういやみんなはこれ付けときゃ良かったかもって言うOPある？
俺はサンルーフ付けても良かったかなーと思ったわ
ほとんど使わないから良いやって思ったけどあっても困ることは無いんだよね
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 16:46:22.23 ID:sncaZiQui
サンルーフは車体が濃色ならいいけど、白やシルバーならやめた方がいい。特に白。
外から見ると前頭ハゲに見えて凄く格好悪い
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 16:57:21.24 ID:TP5o83jn0
>>597
そういや最初ディーラー行った時に納車待ちの赤NAにサンルーフ付いててハゲ頭に見えるねって嫁と話したわ
それ忘れたまんま赤XT買ったから付けなくて良かったのかも
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 18:32:04.69 ID:orwZnvr/0
この流れ前も見たｗ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 18:52:58.21 ID:4dryD1x60
もうネタがないんだよｗ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 19:07:16.19 ID:WW5npZft0
まあ、近いうちにC型情報っていう燃料投下がきますよ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 21:01:53.06 ID:04WH0Cid0
アイサイトver.3が搭載されたとして、イエローフォグ非対応になると
SUVとしてどうなのって気がする。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 21:26:45.60 ID:wQKG/q0t0
>>580
何の情報もない？
年改は年末だと春ぐらいからずっと言われていて、実際そうなんだが。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 21:40:27.99 ID:vh0RqWBt0
>>602
は？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 21:50:10.69 ID:mAp3AK+R0
v3は絶対載らないから安心して
そんなにユニットの数出せない
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 21:52:57.83 ID:Ejz2CfBs0
レヴォーグの販売台数はv3の生産台数で決まるんだね
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 22:45:31.32 ID:vQxZb8fU0
SH XT 5MTに乗っており、SJ（XT ESかX-BREAK）に買い替えを検討しています。
先代から乗り替えたオーナーさんに現行の不満点を訊いてみたいです。
これから商談を開始するので試乗はしていません。
カタログを見る限りではサイドエアバッグがOPになってしまいましたね・・・
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:03:20.94 ID:8XNDjFyb0
車検が差し迫っているわけでも無いし、余裕でC型待ち出来るのは幸運だわ。
上期末に滑り込んでB型末期買った奴は、C型出たら必死に自分を言い聞かせるんだろうな。
アイサイトはver2で十分だとか、NA買った奴は、この顔つきが好きなんですよ、とかwww ほんま、南無阿弥陀仏ですわ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:07:29.79 ID:mAp3AK+R0
>>607
変速パターン変更、ワイパースイッチ、ライトスイッチなどの操作ロジック変更（慣れの問題でもある）
ＩＲカットガラス廃止による夏場の暑さ（冬場は暖かさがプラス点になるかもしれない）
ナビ画面が下方に移動、光が反射して見にくい（走行には見ないのが建前）
低速（減速）時に感じるCVT特有のギクシャク感（2,000kmで、まだ慣れない）

SH XS（4AT）→SJ XT-ESへの乗り換えです
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:19:29.06 ID:d7ua4chU0
>>607
俺もSH スポリミから、XT ESに乗り換えたけど
やっぱりCVTは慣れないと違和感があるな。
リバースに入れた時のタイムラグが気になる。
あと、カーゴルームの照明が、上から横になったのは改悪だと思う。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:24:17.80 ID:mAp3AK+R0
>>607,610
あーそれそれ
それと後席シートを倒した時の妙な段差
ロードバイクをそのままつっこむんだけどペダルが引っ掛かって・・・
まあ万人にとっての不満というわけではなく、あくまでも俺の不満だけどね
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:41:38.31 ID:d2WxHrQ70
Ｃ型情報出たね。
買う気ある客にしか教えてもらえないね。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:42:23.83 ID:Ejz2CfBs0
ズコー！
614 ：607：2014/09/09(火) 23:46:54.46 ID:vQxZb8fU0
>>各位
レスありがとうございます。
仕事車でトヨタのラクティスに乗っているのでスイッチ操作とCVT走行の違和感は理解できます。
個人的にSHのシートはかなり不満なのでSJには改善を期待しています（近日試乗で確認します）
他にも重箱の隅的なポイントありましたら教えてください。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 00:05:30.30 ID:+Fv4HGTKi
>>602
そうなの？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 00:32:19.90 ID:KAOyONdU0
収納は明らかに少なくなった
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 00:35:37.30 ID:Mn4m1Pql0
C型でたね、ES3載るそう。
B型買った。または買おうとしてる客の手前、言いにくかったとのこと。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 00:49:35.30 ID:gi/BcSlO0
C型でフリントマスクが共有になるんだったら、
フロントマスク変更とSTIフロントアンダースポイラーつけても問題ないね（i-s乗り）
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 00:51:29.59 ID:O7Q7TruH0
C型、アイサイトは現状のまま変更なし。
NAとターボのフロント選択出来るようです＠神奈川
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 00:55:48.39 ID:Ei7uWaVr0
>>619
それってXTでもNA顔選択できるってことかな
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 02:25:28.51 ID:fGUlg/WWO
やっぱり旧型がいいわ。
アメリカでバカ売れしたのもわかる。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 04:36:15.24 ID:Wmbu6c7z0
>>603
それ情報があるって言わない
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 07:36:58.86 ID:n8Pc6hbp0
>604
スバルがイエローフォグ非推奨って言ってるの知らないのか？
カメラがカラー化した影響だろ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 08:20:00.90 ID:+3t50e5C0
９月末決算の最後の追い込み時期なのに、Ｃ型の情報なんか出る訳ないだろ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 08:47:09.27 ID:HCmxEY+X0
俺が聞いた話だと、アイサイト３のるとかのらないとか。
期待していいとは言われた。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 08:58:52.27 ID:FbTUIrZwi
で、今買うと60オーバー値引きしてもらえるの？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 08:59:40.08 ID:HCmxEY+X0
４３万だった
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 09:39:24.50 ID:GTh5nZrbi
>>623
ソースは？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 09:50:02.72 ID:ooBiMnOb0
>>625
俺は載らないって聞いたけどね。
インプには載ると聞いた。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 09:56:03.32 ID:FvqnjHDD0
アイサイト２がふたつ載って
アイサイト４になるって
信頼できる筋からの情報があったよ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 09:57:35.07 ID:HyMC8eGn0
>>626
地域とディーラーによる

>>628
みんカラ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1745152/blog/33423145/
スバルディーラー
http://www.ibaraki-subaru.co.jp/service/recommend.html
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 10:03:57.21 ID:vgadMznh0
>>610
リバースの違和感は1年乗っても消えないね。
なんであんなに遅いんだろうか。

フォレスターだけに乗ってれば慣れるのかもしれないけど、
車を複数持ってる人にとっては、このリバースの遅さは異常。
SUVは悪路にはまるのも前提なのだし、D⇔Rのレスポンスは大切かと。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 10:25:09.10 ID:5ZDdNToT0
>>631
保証は出来かねますってだけでしょ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 10:42:44.12 ID:HyMC8eGn0
>>633
※アイサイト装備車はイエロー適応不可。

って書いちゃうくらいだから出来かねますなんて話じゃないと思うよ
社外品のドラレコみたいに言えば取り付けて貰えるなんて事も無いんじゃないかな
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 11:05:22.26 ID:HyMC8eGn0
ところでフロントを選択できるようになるって話聞くけど、LEDライナーを

「SUBARU直噴ターボ"DIT"の象徴」

ってカタログに書いて売り出してんだけど共通化とか無いんじゃね？
NAだけライナー付けられませんって事もできないだろうし
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 11:08:25.57 ID:HyMC8eGn0
あー、ごめん
フォレスターにはその文句書いてないな
レヴォーグとWRXだけか
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 11:42:04.14 ID:KuRE2avMi
tsにアイサイト3乗っけて来たら神なんだがw
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:39:27.13 ID:HCmxEY+X0
デーラーいってC型情報きいてみた。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:55:29.42 ID:FvqnjHDD0
次はいきなりアイサイト5だって言ってたよ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 15:31:01.11 ID:8C7Ogvx/0
>>639
コイツが一番信憑性あるな
その調子で進めたまえ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 15:44:37.28 ID:lNamSI/di
お前ら情報遅いな
次の改良から6と6 Plusを選べるって朝からニュースになってるぞ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 15:44:43.47 ID:DQtBZAck0
>>609
CVTは最初ばきゅんと出て、そのうちクソみたいにモッサリします

マジ終わってますSJ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 15:52:39.30 ID:EIARJJd4i
アイサイト2.5
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 15:53:35.28 ID:HyMC8eGn0
>>642
>CVTは最初ばきゅんと出て
これはアクセルの踏み方でどうにでもなるだろうよ
もっさりに関してはSモードで走ればほぼ解決
Iで走ってる時の回転の上がらなさによるもっさりはのんびり走ってる分には良いんだけどね

それよりも最近S#で発進するときのｽｰｯドカーン！って感じが楽しくてたまらない
もちろん70km/hくらいでやめるんだけどさ
滑走路でも使ってそのまま好きなだけ踏み込んでみたい
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 16:25:36.26 ID:ghdIxUCb0
>>644
本当のことを言え
ヒャッハーしてるだろ？

気持ちわかるよ♪
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 16:31:12.84 ID:wjTVmskV0
ヒャッハー最高！
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 16:36:31.40 ID:DQtBZAck0
>>644
新車の時は速くてピョンピョンと前に出たけれど、ECUリプロを繰り返しているせいか
単に学習されているのか、今ではもわっとして踏んだところで2000rpm付近の
燃料が濃いようなフィーリングは変わりません。

街乗りの転がり、直噴エンジンのカーボン蓄積も疑ってますが。
SJフォレスター誰にも勧められないｗ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:14:07.21 ID:bPiDGS/N0
アイサイトの情報なんだけどさ、

アイサイト2からアイフォン6に変更になるってさ
最新型が搭載っていいね！
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:33:02.24 ID:CaZBwi1X0
持ってる人と買おうとしてるひととどっちがここに多いんだろう
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:50:27.82 ID:raDQcal20
持ってもいないし買おうともしていない奴が多いと思う
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 19:14:01.46 ID:Br5pCk1E0
女子にモテないクルマはこれだ！
http://kuriid.blog.jp/archives/1009016477.html
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:45:52.11 ID:EgIGskGl0
>>649

俺はアイサイト3が搭載されたら買おうと思ってるよ。

でもその希望を書くと、所有者から全力否定されるんだよね～。

デザインは新旧で好みが分かれることもあるだろう。
でも、安全装備は新しいものが良いに決まってるのに、封じ込めようとする雰囲気よくない。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:00:26.25 ID:Wmbu6c7z0
>>652
>でもその希望を書くと、所有者から全力否定されるんだよね～。
なにその被害妄想

否定してるんじゃなくて現状を考えると無いだろうって言われてるだけ
無いと思ってた物が来た方が嬉しさも大きいだろ？
別に誰も封じ込めようとなんて思って無い

あと、所有者のほとんどは3が来たところで別にそっかーって程度
2を実際に使ってれば3への変更はあっても無くても特に困らない
電Pと停止保持が来たら流石にって人はいるだろうけどまずこれは来ないし
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:52:09.33 ID:Ei7uWaVr0
>>653
俺はB型乗ってるけど、アイサイト3には興味はあるけどなぁ
逆に、アイサイトは市街地の運転が下手過ぎるから、停止するまでアイサイト任せで走ることなんてないから停止保持は欲しくないし、
電動パーキングブレーキにもチープ感満載のサイドブレーキレバーが視界に入らなくなる程度のメリットしか感じない

アイサイト3のレーンキープ機能は保険として有難いし、
カメラの高性能化やソフトウェアのアップデートで全車速追従が実用的（自分基準ではアイサイト2では使い物にならない）になるなら羨ましい
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:54:13.17 ID:/ngCrk0GO
車に乗りたいのか乗られたいのか
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:06:23.06 ID:Wmbu6c7z0
>>654
そりゃ興味は誰だってあるだろｗ
追従に関してはそもそもが高速道路のようなところでの使用が基本なんだから市街地での快適さ求めるのが間違い
レーンキープだって70km/h以上だっけ？でしか使えないし
細かい気配りは必要だけど2が使い物にならないって人は使い方間違ってるんじゃない？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:07:39.40 ID:5ZDdNToT0
車線の誤認識結構あるからね、それを元にレーンキープされると思うとちょっと怖いな
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:20:42.39 ID:xcuk0h8Q0
愛サイトはどうでもいいわ。ＮＡでもターボ顔に出来れば速攻で印鑑押す
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:36:28.38 ID:j5F7m23d0
おまえら最新のアイサイトじゃないの？
白黒カメラなんて昭和かよwww
プギャーwww涙目乙
俺様はカラーになったV3契約するぜ
そこの情報弱者さんバイバーイ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:54:03.93 ID:CaZBwi1X0
情報弱者って言葉を使う人ほど
キチンと情報を理解してない、利用できてないと思うのは私だけでしょうか？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:02:30.63 ID:KAOyONdU0
アイサイトなしの自分にはversionなんかどうでもいい
ガラケーの人がiphoneなんかどうでもいいようにね
ｖ３がそんなにほしいのなら、並んで待ってれば少しは早くしてくれるかもね
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:32:32.08 ID:YbC4AlQY0
アイサイト無しの方が良いと思うのは少数派かな？
あんな危ういシステムに頼るという発想が怖いわ…
アホな営業が勧めてきたが、センサー関係の仕事してるから逆に問い詰めたら真っ青になってたわｗ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:35:03.53 ID:IMOCKOUG0
アイサイトはあくまで運転補助だろう
完全操舵じゃないんだから
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:36:08.84 ID:sZLho7n00
>>662
ショボいセンサー使って無いが？カメラだろ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:38:08.11 ID:IMOCKOUG0
イメージセンサってしってるか？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:40:53.05 ID:GQA8mvmM0
アイサイトじゃなくてサイドエアバック標準装備にしてほしい
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:43:03.13 ID:PZtmWWYK0
アイサイト３でイエローフォグが非適応ってのは、
この車種に限らずスバリストには深刻なんじゃないか？
個人的には、濃霧や豪雨・雪道ではフォグはやっぱ黄色だと思う
もっとも非推奨だろうが付けちゃうのがスバリストかｗ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:44:37.42 ID:UlWkcZka0
うるせーな
アイサイトスレ行けよ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:45:01.73 ID:sZLho7n00
>>665
知ってるけどそれがどうしたの？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:47:15.29 ID:YbC4AlQY0
俺はアイサイトみたいなシステムは触りたくないね
そういう客のニーズを理解せず、アイサイトアイサイト連呼する奴らが嫌い
このスレでもＣ型になったらアイサイト3がーって騒いでる奴いるけど、それを求める奴がどれだけいるのかって話だよ
いらん機能付けるくらいならアイサイト2で構わないから内装とかキレイにしろと言いたい
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:48:50.38 ID:GMxaOpNf0
tsって雪道性能どうなんだろね。標準に比べれば落ちてるんかな
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:51:32.54 ID:sZLho7n00
>>670
少数派だし付けなきゃいいだけじゃん。付けてるユーザーに絡むなよ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:55:23.36 ID:IMOCKOUG0
>>669
＞ショボいセンサー使って無いが？カメラだろ
こう書いてあったからカメラにもセンサー使われてんの知らないんだとおもったんだ

ごめんね
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:56:46.62 ID:/mUVjo8n0
>>670
一回ならスルーするが二回目となると痛いね
お前のつまらん価値観語りなんざどうでもいいわ
圧倒的マイノリティが偉そうに( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:58:32.44 ID:sZLho7n00
>>673
ハイハイどうも
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 00:09:30.70 ID:KR5E1Mlv0
>>662
FMEAやったら重要な欠点でも見つかったの？文系のディーラーマンに技術的な話して分かるわけないだろ？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 00:11:42.95 ID:Pbuw+8JI0
>>667
そんな、イエローフォグが有り難いような状況で、アイサイトに頼って運転するか？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 00:28:22.30 ID:GdW3h/S70
内装求めるならスバルは選ばなければいいだけ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 00:30:31.14 ID:AcYmZW4f0
>>677
確かにｗ
ってかシステムが勝手にダウンするかｗ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 00:36:04.11 ID:xEz2SEqZ0
>>656
アイサイト2が使い物にならないと言っているわけじゃなくて、
アイサイト2の全車速追従が使い物にならない（だから停止保持なんてどうでもいい）と言ってる

なぜ使い物にならないと思うかというと、一言で言えば加減速が激しくて運転が下手だから
あの運転に身をゆだねるくらいなら、多少手間ではあるが自分で運転するほうを選ぶ

これは市街地で顕著だけど、高速道路でも基本的には変わらない
だから、クルコン使用中は常に親指をキャンセルボタンの上に置いていて、望ましくない動きが予想されるときは先にキャンセルしている
まぁ、そこまでしてでも使っている（今は高速等の自動車専用道でしか使わなくなった）のだから、
使い物にならないという表現は言い過ぎかもしれないが、少なくとも現状は満足とは程遠いところにあることに変わりはない
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 00:37:29.25 ID:mb4h1dvp0
>>667
恥ずかしげもなくスバリスト連呼
アホの極みや
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 00:39:02.36 ID:mb4h1dvp0
>>680
青年の主張は飽きた
次の人どうぞ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 06:08:42.34 ID:Pre9VOuV0
次の年改でアイサイト3はナイサイト。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 06:37:58.44 ID:XGn+FVg90
>>671
tuned by stiだから大雪大雨濃霧関係なく200km/hで走り続けることできて
アイサイトのおかげで絶対事故ることもないんだろうね
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 06:54:14.96 ID:ixsxYqOu0
1.6DITにはならないの？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 07:18:04.51 ID:Srd0X5kN0
>>680
前もこのネタで馬鹿が騒いで荒れたな・・・

>なぜ使い物にならないと思うかというと、一言で言えば加減速が激しくて運転が下手だから
これって基本的に周りの流れに合わせた速度設定と車間距離設定ができていないだけだよ
特に市街地のような流れが変わりやすい場所ではこまめに速度を弄ってあげる必要がある
50km/hで流れてるところを70km/hとかにしてたら前が空いた瞬間設定速度まで加速しようとする
でもすぐに詰まるから急ブレーキに近い減速をする
こういう時は設定55km/h程度にしておいて前に詰める場合は自分でアクセル踏んでちょっとだけ加速してあげれば良いんだよ

アイサイトの運転下手だって言うけどアイサイトの動きを余計に下手糞にしてるのが自分自身だって事も考えた方が良いよ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 07:43:23.04 ID:KR5E1Mlv0
>>680
人が運転する場合は車間を縮めたり広げたりして急な加減速を避けるけど、機械は車間を一定に保とうとするからね。
高速や郊外での一定速度で走っている時使うものと思う。市街地じゃ使わないよ。
高速だと疲れないし、以前だと前の車が遅いとすぐ追い越しかけたが、今は気にならないし心に余裕が出来たよ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 07:55:07.72 ID:YTBJuD4r0
道具は工夫して使うものであって、頼りきりにするものではない
と、考えて上手に使いたい

最近のユーザーって知識とか理解とか使い方が稚拙なのに製品に文句言い過ぎ
と、一エンジニアの私は思う
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 08:01:26.20 ID:xEz2SEqZ0
>>686
もちろん設定速度の調整で多少は滑らかに加速するのは知っているし、必要に応じて操作している
しかし、設定速度を頻繁にいじりながら運転したところで、足で運転するほうがはるかに楽で車の動きも滑らか
これを全車速追従クルコンは使い物にならないと言わずに何という？

そもそも、停止保持が話の発端なんだが、停止するまでの全車速追従が実用的だと本当に思うの？
交通状況（概ね一定速で動いている渋滞）によっては便利に使えることもあるけど、
たいていは免許取り立ての方がよっぽど上手に運転するだろって程度にしか動作しない

制御パラメータをユーザーが選べるようになれば、ずっと自分好みに仕立てられるだろうが、まぁ難しいだろう
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 08:43:56.67 ID:lgKk/MP70
荒れてきてるようだが、落ち着けって。
そもそもクルコンは高速巡航で使うものであって、市街地や渋滞時は基本的に
使用しないだろ。アイサイトの性能が高いから、使おうと思えば使えるってだけ
なのに、擬似全自動運転を前提に考えてる奴が混じってるから、揉める事になる。
各々で臨機応変に使ってくれや。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 08:44:41.34 ID:oWTiE30v0
>>689
混んでるときとか、頻繁に停まるときは使わなきゃいいじゃん

俺はなんかゲームみたいで楽しい
あー、止まるかなー、ブレーキかけるかなー
あ、やっぱりぃみたいな感じ？
まだ、乗りはじめて4ヶ月くらいで週末しか乗らないから楽しいのかもしれん
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 08:53:57.17 ID:WxNs4z1Qi
使い物にならないって、お袈裟な。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 08:54:08.00 ID:ZNuMxNzY0
> 混んでるときとか、頻繁に停まるときは使わなきゃいいじゃん

エー？渋滞の時にこそ、威力を発揮するんじゃないの？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 09:32:49.69 ID:n5PLQjBL0
>>693
いや、ブレーキが気に入らないならって話ね
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 09:35:19.87 ID:lgKk/MP70
>>693
渋滞時の発進・停止を繰り返す単調な作業による環境で、事故防止に役立つ
ツールだと理解していれば良いのだが、完全に全自動感覚で使用する事を前提
にしてる人が居る限り、話は平行線。
メーカーが運転支援装置だと謳っているものを、勝手な使用方法でクレームつける
奴らは、ロクな思考回路ではない。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 09:40:01.97 ID:MMhQgtqk0
>>689
>>686で言ったのは市街地で使うなら操作介入してあげるしかないって言ってるんだよ
>アイサイトの動きを余計に下手糞にしてるのが自分自身だって事も考えた方が良いよ
って言ったのも使う場所選べって意味も含めてるからね
状況の変化の激しい市街地のような場所では人間が運転した方が良いに決まってるんだよ
アイサイトの追従は自動運転じゃないからね？

マジでスレチだからもうこれ以上この件ではレスやめる
申し訳ない
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 09:44:10.35 ID:0xC6bUbV0
>>680
加減速のパターンを複数から選べると良いよね。
今のは明らかに燃費優先なんだもの。優しさ優先・燃費最低、
みたいなパターンも選べると良いかも。人間の運転がほとんどこれでしょ？

わざとアイサイトみたいに運転すると燃費向上しちゃうもんね。
あんなに加速強いのに、オンオフみたいな運転の方がやっぱり燃費が良い。
エコランがそうだけど、あんなのは日常ではやれないよね。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 09:49:35.84 ID:FpBl7sze0
そんなことよりオススメのハイオク教えてくれよ
田舎なので近くのエネオス一拓だったのだが、このたび町のほうに引っ越すのでGSが選べるのだ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 09:55:03.16 ID:qtb4WFde0
キグナス
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 10:01:00.79 ID:C5AKFXr30
バブルの頃からハイオクといえばシェルでしょ。
初めて洗浄剤を添加したのはシェルだったと思う。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 10:03:58.38 ID:MMhQgtqk0
>>698
シェルのVパワーについては>>221あたりが書いてるけどあんま良くないんかね？
俺はコスモのスーパーマグナムしか入れた事ないけど煤はボチボチ出てる
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 10:16:58.24 ID:ZNuMxNzY0
>>700
スパークエイダーってまだ入ってるの？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 10:20:49.65 ID:C5AKFXr30
>>702
知らね。CMイメージだけでシェルを入れてる
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 10:24:11.04 ID:u9TgFdlZ0
アイサイトなどの装置は技術とコスト問題で発展途上ですから、
具合の悪いところがあっても我慢して使うものです

それ以外のアイドリング脈動とか、エアコンコンプがONになっただけでドコッと
半エンストみたいに車が揺れるといった基本的な部分はなんとかして欲しい。

スバル以外のメーカーを長年色々買ったけれど、一度もそんなの無かったし。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 10:29:58.16 ID:UXb5RsFk0
去年の今頃はC型情報でてたよな。
まだ出てないってことはまだC型は先なのかな・・・
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 11:01:44.85 ID:OxdgucRO0
オートライトついてないグレードがあることに驚愕した
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 11:03:57.61 ID:MMhQgtqk0
>>706
そんなんで驚愕するなら2.0iの仕様みたらショック死するんじゃね？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 11:33:37.83 ID:0xC6bUbV0
同僚のフォレスター見たらターボが付いてなくてびっくりしたけどｗ

Youtubeでフォレスター見て購入決めたから、NAのことを知ったのはそれが初めて。
生まれて初めてスバルに電話して、Youtubeのフォレスター欲しいって言ったら、
ウチの他の車を管理している業者とディーラーがセットになって登場した思い出。
最初からNAの話なんて全く無かったよ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 11:56:20.27 ID:MMhQgtqk0
>>708
何時の話してんのか知らないけどフォレスターにターボしか無かったのって初代の最初の方だけなんだけど
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 12:01:48.07 ID:0xC6bUbV0
そういう話をしてなくて。

フォレスターという車どころか、スバルにも興味なくて何も知らなくて。
SJになってYoutubeで見るようになって、それでその車が欲しくなって。
そういう出会い方したので、NAが存在していること自体、全然知らなかった。
Youtubeで見たアレがフォレスターだと思ったので。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 12:08:41.30 ID:MMhQgtqk0
>>710
そういう話の前に>>697の書き込みもそうだけど言ってる事がアホすぎる
知らなかったよーって笑い話にできるレベルじゃないよもう
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 12:11:56.37 ID:lgKk/MP70
>>705
ディーラーで聞いた話だと、NAもXT顔になるって話以外は聞けなかった。
ちなみにバンパーがXTと同じになるだけで、ヘッドライト内のリフレクターは
ブラックじゃないとのこと。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 12:20:50.34 ID:zO83c5+vi
>>708
作り話っぽい
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 12:23:58.73 ID:zO83c5+vi
>>710
とても嘘っぽい。
どんな出会い方で指名一点買いしたとしても、
商談時にカタログや価格表で嫌でも目に入る。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 12:25:57.75 ID:Gv+lyi+O0
>>708
釣針デカ過ぎ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 12:51:22.46 ID:MMhQgtqk0
>>712
それが本当だとすると海外では設定されてるスポーツグレードが設けられるって事なのかな？
一応日本ではXT専用にデザインされた専用のバンパーって事で売られてるから無さそうなんだよね
まあ待ってりゃわかるんだけど気になるよね
B型乗ってるけど流用できる良い感じのOP出たら良いなと思ってる
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 13:38:40.07 ID:5cQM0qJO0
ホワイトはNA顏が似合ってるから、
NAのままでいいなー。
シルバーだったらXT顏に変えてたな。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 13:44:14.44 ID:LV7fEJSOi
ホワイトは白と黒でブルドッグみたいになるからね。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 14:24:42.87 ID:VuuejYU2i
ほんとデザインの好みは人それぞれなんだなー
俺は白やシルバーのNA顔こそ無個性でツマラナイと思うわ
黒のNAは良いと思うけど。黒だと一見してXTとの違いが分かりづらいのもいい
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 14:28:45.53 ID:6g7hw7fK0
レガシィ乗りの自分が見ると、NAとXVの顔が同じにしか見えない。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 14:32:20.28 ID:J8QjfKOA0
>>679
この二日、都内はアイサイトのシステムダウンしっぱなしだよなw
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 14:41:21.75 ID:MMhQgtqk0
XVって言うから久々にスレ見てきたけど相変わらず酷いなｗ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:45:38.52 ID:3+F9M4ta0
きょうＣ型情報をディーラーで聞いてきましたよ。
発売時期と、仕様。

やはり、買う気があって、Ｂ型とＣ型とで迷ってる客でないと、なかなか教えてもらえないですね。
なのでここに情報書くのはちょっと待ってて・・・
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:50:19.48 ID:yhSCFXRX0
XVは特徴なさ過ぎて空気だからな
インプレッサ何々って名前のママで良かったのに
あれにレヴォーグの1.6ターボ積めんかね？
フロントヘビーになるかな
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:53:55.79 ID:kWy7/RYL0
俺はC型の詳細が出揃ってから判断する予定だけど、
NAのXTバンパー搭載だけでもC型、
アイサイトの微弱グレードアップがあってもC型かな。
よっぽどの事がなければ、
大幅値下げがあってもB型は買わないと思うけどwww
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:57:49.42 ID:ojqsAwf70
約5年間、現行モデルに乗れる幸せを考えたら、A型でいいんだい。
C型を買ったら、2年したら旧型だ。

でも、本当に最近のスバルはA型でも完成度が高いよなぁ。
アイサイト3はともかくとして、大して不満がないもの。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:00:03.03 ID:ojqsAwf70
って、XT顔のNAってこれか。
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/2011417_f.jpg
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:04:06.11 ID:zO83c5+vi
>>722
グレード構成的にも競合車種的にも荒れそうになさそうだけど荒れてるのか
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:10:11.12 ID:zO83c5+vi
>>726
年改が小さくなるにつれてA型も完成度あげて来たように思う。
どちらが先か知らんけど、良くも悪くも普通のメーカーぽく
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:17:30.64 ID:Srd0X5kN0
>>727
こんな事してたとこあるんだｗ
やっぱバンパーだけXT化するとサイドが物足りないよね
つーかバンパー代8万オーバーって素直にXT買った方が良いわｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:33:23.46 ID:zQCzICzU0
>>727
みたいなプアマンズＸＴみたいのを
ＮＡ欲しい方々は求めてるの？
昔のＲ３２なんちゃってＧＴ－Ｒみたいに
カッコ悪いと思うんだけどなあ。。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:41:12.52 ID:2da65fWK0
顔面XTに統一ってのは無いと思うなぁ
中年以上の層に売れなくなっちまうと思うよ。
そういう特別仕様車があるならわかるが。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:41:17.95 ID:ojqsAwf70
>>731
2.5ならまだありな気がするけどね。
2.0では…ねぇ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:42:08.68 ID:w+rZk4X00
ＮＡとＸＴの顔が同じになるって・・・w
あり得ないことだろ！
みな信じてるの？なんだかなぁ。。。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:45:51.52 ID:w8n550Zs0
ＦＭＣはＣＸ－５みたいに丸っこいデザインになるんだね。
ダサいな。
現行みたいにある程度角張ってる方が好きだわ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:56:29.88 ID:Pre9VOuV0
>>727
見かけたらﾌﾟｷﾞｬｰするわwww
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:00:20.23 ID:wgHPzFgK0
XTのバンパーは嫌いだ。
XTにNAモデルのバンパーなら、XT勝手もいい。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:00:56.38 ID:wgHPzFgK0
「買って」の間違い。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:26:24.27 ID:mb4h1dvp0
みんカラに二人おもろい奴居たな
NAにダミーのマフラーカッター付けて二本出しと
貧乏丸出しの自作LEDライナー付けた奴
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:34:21.77 ID:XGn+FVg90
>>729
年改を小さくしてA型の完成度が高そうに見させてるだけ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:40:05.42 ID:3MfuWfoEO
自己満足でXT顔にするのは勝手だけど、横に本物のXTが並んで信号待ちした日にゃ悔しいやら恥ずかしいやら。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:09:38.90 ID:XGn+FVg90
後ろにXTと書いてあるからわかるだけのくせに
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:29:41.73 ID:vhHcWDrw0
17インチ純正ホイールでXT顔とかどうかと
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:12:31.73 ID:OnNsbyvW0
埼玉で見たな＞ターボ顔NA
いやもしかしたらホイールインチダウンしたターボかも知れんが
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:19:40.12 ID:TZAv/xzo0
>>742
サイド見りゃわかる
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:27:57.50 ID:tfI1xEeh0
ライトモナー
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:50:28.19 ID:/m2ae74v0
やっぱりあの悪趣味のメッキはそれだけ目立つのか
ライトはまずわからんな
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:55:10.68 ID:TZAv/xzo0
>>747
悪趣味か？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 06:01:19.49 ID:7ZTm9D460
C型から今のXT顏がフォレスターの標準になるのだから、B型までのNA顏の方が珍しくなるのね。よし。C型、買おう！
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 07:48:46.80 ID:BvrC/mJk0
みんなXT顔とかあり得ないわ。
2.5NAの特別仕様車ならわかるが。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 08:00:52.38 ID:FbcBLprS0
もしかしたら2.5追加になるのかもね
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 08:24:19.21 ID:J3oiLbc10
アウトバックの新型が出るしそれはないだろ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 08:37:16.64 ID:FbcBLprS0
そういや3の次のアイサイト開発してるらしいね
A,B型買ってアイサイト2で乙的な事言われるけど買い換える頃に丁度出たりするかもね
そうなると今度はC型以降が乙言われるのか
こういうものって馬鹿にすると大抵ブーメランになるよね
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 08:49:17.07 ID:+7c3LC4I0
>>453
まだまだ先の話だから、C型買っても乗り換えの時に4が出てるかどうか。
ということで、ブーメランにはならないだろうね。
7年以上乗る人は知らんが。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 09:54:53.68 ID:IMIs8sOm0
セカンドカーとして買ってる人なら、もう壊れるまで乗るつもりでいいんじゃない？
俺はフォレスター買う前のセカンドカーはパジェロイオだったんだけど、
多分15年乗ったよ。全然壊れなくて参ったわー。

フォレスターも、結構壊れにくそうなイメージあるけど、どうかな。
長く乗れるといいな。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 10:16:32.22 ID:gJPc7C9X0
俺はXT用CVTの耐久性が心配かな
積極的にパドル操作してエンブレ使う人は
早めにCVTF交換しておいたほうがいいと思う
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 10:22:57.12 ID:IMIs8sOm0
峠の下りでは必ず使うなー。Dのまま左パドル。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 10:33:33.90 ID:gJPc7C9X0
パドルはすっごく便利だけどレスポンスがすごく悪いよな
単純にパドルのサンプリング間隔が長いだけなのか、それともあまり速く動かしたくない理由があるのか・・・
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 11:46:36.80 ID:UD+fRKkHi
パドルつながりで恐縮ですが、パドルランプをつけてる方はいませんか？
高級感が増しそうで興味があります。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 11:53:06.41 ID:IMIs8sOm0
>>758
これでもかなり速い部類に入ると思います。

最近のスポーツカーのパドルシフトと比べれば遅いですが、
そういうトランスミッションはそれ単品で高額なので、
フォレスターのような価格帯の車には搭載されないと思います。

アクセル全開で1速スタートして、6000回転ギリギリで
スロットルを緩めずに右パドルしても
レブに当たらずにシフトアップできる程度のスピードがあるので、
必要十分だと思いますよ。一昔前だとこれは無理でした。

何と比較してレスポンスが悪いと思いますか？
自称シフトチェンジが速いと言ってる一般人のマニュアル操作よりも
よほど速いと思うのですが・・・。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 12:00:20.97 ID:FbcBLprS0
>>760
んむ、たまに軽トラしか乗らない俺のシフトチェンジより10倍は速いｗ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 12:00:59.69 ID:gJPc7C9X0
>>760
そうだったんだ・・・
前乗っていたのがC24セレナだったんで、あれはレスポンス良かったよ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 12:45:52.13 ID:BLXERZmEi
最初からターボもNAもフロント一緒にしとけばよかったのにね
途中からだとどうしても「上位モデルに憧れて外装だけでも似せてみました」感が出て・・・
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:14:30.88 ID:ubd2JKst0
まぁNA買った奴涙目だな
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:18:44.51 ID:ABPhU5o4I
>>XT顔のNAは限定グレードだけだからノーマル顔は残るとのこと。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:22:13.64 ID:ABPhU5o4I
年改でルーフのロッドアンテナがフィンタイプが標準になるらしいよ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:26:48.01 ID:hBq3ZYFv0
XT顔がいいけど、ハイオクはって人向けだろうな。
i-S限定っぽいし。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:34:11.63 ID:hZflUTIe0
NA顔のXTがいいな～
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:45:17.20 ID:8x8WIEIE0
C型情報聞いてきた。
あくまでも噂程度に聞いてほしいとのことだが、
やはりフロントは選択できるかも試練だと
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:50:50.99 ID:FbcBLprS0
まあi-SはB型からメーターとペダルがXTと共通化されてたからXT顔は有りそうだね
そうなると17インチと18インチで顔が変わる感じになるのか
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:51:46.81 ID:aw+3QPfj0
>>768
海外モデルはそうなんだよな～。
ヘッドライトもNAと一緒。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:58:38.94 ID:saLxFqDj0
CVTフルード交換すると、フィーリング変わったりするんですかね

ATFで4万km使った軽だと、かなり変化しました
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:59:15.98 ID:FbcBLprS0
>>771
それどこ仕様？
動画とかアメリカのスバル見てもXT顔のNAはあるけどNA顔のXT見た事ないんだけど
フォグのないXTとかウインドウ周りがNAと共通だったりするのは知ってるけどさ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 14:55:32.04 ID:g+5VF+Yh0
俺は40過ぎのおっさんだけど
顔みてXTはスルーしたぞ
ちょっとゴテゴテし過ぎて好みじゃなかった
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 14:56:33.33 ID:g+5VF+Yh0
ホウレイ線が気になる年頃だからかな(笑)
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 15:23:29.32 ID:Zud6fojv0
Ｃ情報がデラからチラホラ出てるってことは3か月以内にマイチェン発表があるってことだよね？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 15:24:02.88 ID:V5y1P01X0
777get
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 15:31:36.25 ID:tv5EOqLV0
いつ頃C型に年改でしょうか！？
予算計上しておかないとならないので(^_^;)
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 15:33:55.43 ID:J3oiLbc10
>>778
年明け一月
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 16:02:07.23 ID:Zkj6jRh60
年改いつって質問多いけど普通にスバルの公式サイト見れば年改の予定載ってるやん
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 18:50:38.93 ID:BEfjziZQI
今年は情報出るのが遅いけど、年改は予定どおり11月だそうだ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:50:58.36 ID:y5RHcG7j0
C型になってもXブレイクは販売継続されるのでしょうか？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:51:19.24 ID:Psra5XgK0
去年の今頃にも、NAがXT顔になると書き込みがあって、一時期スレが盛り上がったけど誤報だった。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:30:09.24 ID:wSP8hdFZi
>>753
その伝聞形がほんとに聞いてきた話なのか甚だ怪しいけど、
通常こういうものの次のバージョンの開発って、
開発中のバージョンの量産前テストが開始する前にはスタートするものじゃない？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:55:02.96 ID:zZC/EMEm0
新型レガシィ・アウトバックの後方支援と車線変更支援付けたのをバージョン4にすれば良かったのに
786 ： ◆WRX/g7geNk ：2014/09/12(金) 22:09:32.77 ID:UAQYybEU0
フォレスターＣ型に、アイサイト ヴァージョン ３ が付くよ。
発売は年内。

書き込みに責任を持たせるため、トリップを付けておく。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:27:20.00 ID:xOWPh8io0
>>786
だから３は付かないって皆が言ってるだろ
何言ってんだかコイツムカツク
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:39:39.88 ID:Qsmi+dUV0
アウトバックが一番儲かるならDIT つめばいいのに。
たぶんフォレとアウトバックで悩んだやつ多いんじゃないかな？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:40:54.31 ID:+ot+Mk9I0
俺もアイサイト3付くって聞いたけどなぁ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:45:17.85 ID:OK6UVwy40
すでに乗ってる人間からすると、どっちでもいい…。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:48:01.51 ID:kP3Qx8P50
NAにもLEDアクセサリーライナーが付けられる。胸熱だな。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:49:40.01 ID:Psra5XgK0
>>787

786じゃないけど、「皆が」ってなんだよwww

ここに居る「皆は」外部の人間ばっかじゃん。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 23:35:33.26 ID:SNCmtqFF0
>>790
後付けできたら気になっちゃうでしょ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 23:38:02.87 ID:/m2ae74v0
NAがXT顔という話がでるってことはバンパーはMCされないってことか
やっぱりたいした変更はないんだろな
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 23:46:50.80 ID:+b6o4LCt0
C型でts出ればいいなーオヤスミー
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 00:38:16.68 ID:H1N8ZWS50
アイサイト3ついたら確実に値上がりするよね
カラー化＋10万
停止保持＋10万
レーンキープ＋10万

いや俺なら別に値上がりしても買うけど売る側としたら低コストで体制が整わないと売れないだろうね
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 02:53:09.71 ID:za0HUOLOO
6MTは生き残る？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 04:14:54.40 ID:cR/4jiqU0
>>796
レヴォーグの価格みるとわかるけど、
アイサイトとナイサイトの違いはvar2と同じく10万円ちょいだよ。
何処かのインタビューでみたけど、ver3で10万円はかなり厳しいが、アイサイトの魅力は価格の安さだから頑張った的なことが書いてあったね。

しかも、レヴォーグは電動パーキング含めてプラス10万円だからな…。
まぁ、ナイサイトモデルが割高なだけかもしれんが。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 04:15:40.99 ID:cR/4jiqU0
いちおう。
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/index.html
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 05:27:37.94 ID:WEV4f/Fh0
>>787
お前もトリつけろよ厨房
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 07:31:23.74 ID:pY/qbdwk0
今時カメラなんか原価１万もしないだろ
電動Pにしろステアにしても価格差を考えると小さいよな
ほとんどがソフトの技術費だからいつペイするかだけじゃん
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 07:35:07.76 ID:lcSxODJT0
まあ、まってりゃわかるんだから煽りあうなよ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 07:41:52.62 ID:lbXfk/Gh0
>>801
ところがそうでもないんだよ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 07:43:35.28 ID:lcSxODJT0
XTのリアが寂しいからマフラーカッターでも交換してみようと思うんだけどお手頃で良い感じの無い？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 08:31:34.63 ID:H1N8ZWS50
>>798
それはレヴォーグで売るからだよ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 08:57:56.29 ID:kyKolXH70
>>786
だから発売は来年１月って皆が言ってるしスクープマガジンも言ってるだろ
何言ってんだかコイツ！
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 09:09:23.67 ID:D8qjdo+Z0
先月くらいまでは、どこのディーラーに行っても、
Ｃ型にアイサイトVer.３は付かないって、断言されていたんだけど・・・

３が付くって本当？
ならなんでディーラーは「付かない」って断言するんだろう？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 09:10:51.55 ID:DJn7Non/0
酉付けたから何なんだろ？
本人が今後付け続けなきゃなんの意味も無いのに
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 09:11:55.19 ID:rxt+h+Fc0
俺も３は付かないって言われたよ。
こっちから３の質問してないのにw
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 09:12:49.17 ID:rxt+h+Fc0
トリが嫌いな人が多いんだよ２ちゃんにはw
気にしないw
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 09:13:20.60 ID:DJn7Non/0
>>807
公式の発表以外は気にしないのが一番
付くって言ってるのも単に反応見て楽しんてるだけ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 09:14:37.47 ID:DJn7Non/0
>>810
結局酉なんて経過報告とかでの本人確認の一つでしかないよね
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 09:23:23.58 ID:H1N8ZWS50
３が付いて欲しい(妄想)
３が付く付く詐欺でアンチが販売減したい

どっちか
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 09:40:35.56 ID:DJn7Non/0
>>813
ほとんどは面白半分でしょ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 09:47:18.79 ID:CTH88Im40
俺は３の話よりＣ型発売がいつかを知りたい。
来年１月って本当？
ならＢ型にするわ。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:07:04.24 ID:IPlvSl6v0
>>807
> ならなんでディーラーは「付かない」って断言するんだろう？
B型売りたいからだったら嫌だね
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:13:09.54 ID:E3ft8c0C0
それ以外に理由はないだろw
それがスバル
あとで３発売して２買った客の落胆なんぞおかまいなし。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:24:12.82 ID:DJn7Non/0
まあ現時点で乗ってる人は良いけど買って1ヶ月とかで3載るよーは嫌だなｗ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:56:34.31 ID:ch17JabPi
てことは、Dの人は本当は年改のこと知ってるってこと？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:13:31.71 ID:fSZlDdRH0
顔を変更するのは、
２付き車と３付き車との違いを外観から分かるようにするためってことか。

「俺は３付きに乗ってるんだｼﾞｮｰ」ってドヤ顔したい奴の為にw
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:31:34.22 ID:pDJLmMJv0
後席畳んだ時の段差が半端なくみえるんだけど車中泊って快適にできます？
高さは余裕です？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:35:10.00 ID:AGn1jr9Y0
昨日、はじめてＸモードが活躍するとこいってきたけど、オンオフ試したけど、オンにするとほんとに車が滑らなくなる
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:37:57.93 ID:G7o/DLgii
銀座三越の駐車場が一番Xモードの性能実感できると思うw
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:42:27.02 ID:9p7CHacJi
xbreak試乗してきたけど、なんかシートが頼りないな、ホールド性低いというか。XVの方がしっくり来るって何よ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:54:11.50 ID:y9/MxCKp0
>>821
1BOXから乗り換えた俺から見たら
快適とは言えないが1人ならなんとか寝られるレベル
身長が180cm以上だと少しきびしいかも？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:55:58.90 ID:IEOKNRxk0
>>825
俺も気になってたんだけどシート倒した時の段差って板かなんか敷いたほういい感じ？
マットだけだときつそうな気がするんだけど・・・
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 12:09:32.95 ID:y9/MxCKp0
>>822
Xモードの良いところは、後ろ方向にもきちんと働いてくれる所だよね
アイスバーンの超急坂で停車していた時、4輪しっかりブレーキかけていたにもかかわらず
ズリズリななめ後ろに滑り出した時があった。
普通ならブレーキを緩めてハンドルで進行方向を修正する必要があるのだけれど
とっさにXモード入れてみたら（ハンドルの修正なしで）車はまっすぐ後ろに下がるようになった
Xモードは極低速領域での精密なABSにもなるって事だろうか
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 12:09:35.28 ID:mbA+2ZDG0
>>806
オメーうるせーよ、ガキ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 12:12:53.22 ID:pDJLmMJv0
>>825
ありがとうございます。
やっぱ快適な車中泊にするには一工夫ってとこか。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 12:13:57.70 ID:QYQfxhhv0
8月末のディーラー情報だと
12月発売、アイサイトv3
頼りなさそうなお姉さんが言ってた
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 12:17:36.33 ID:y9/MxCKp0
>>826
俺は段差は気にならなかったよ（段下にケツを、段上に腰をって感じで工夫すればなんとか）
ミニバンと違って体をまっすぐにする事は（荷物の関係もあってだけど）あきらめる必要があるかも？
832 ： ◆VquFUIaYvY ：2014/09/13(土) 12:21:19.95 ID:aeGRFkQ00
フォレスターＣ型に、アイサイト ヴァージョン ３ は付かない。
発売は来年１月。

書き込みに責任を持たせるため、トリップを付けておく。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 12:30:18.99 ID:IEOKNRxk0
>>831
工夫次第でなんとかなるのか
購入したら一人旅でバリバリ使う予定だから助かりました
ありがとう
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 12:59:48.27 ID:scmp1h2R0
段差のとこにスタイロフォームでも置けばいいんじゃないかと思ってる
今日ホムセンいって見てみよ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 13:08:56.14 ID:poi2pwWm0
>>773
発売直後に北米サイトで見た記憶があったんだが…
営業に、「ねぇねぇ国内仕様のXTはこの顔にならないの？」って
聞いた記憶がある。
うろ覚えなんで忘れてくれ。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 13:22:19.58 ID:1HXud4h20
間瀬サーキット行く機会があったので走ってきた。

S#、マニュアルモード。MFDで4輪表示。

今まで細かく知らなかったけど、S#で8速あるうち、
180km/h程度の走行では4速までしか使えない。その上は無駄。
シフトと回転数は固定になる。CVTだからといっても
回転数がズレたりはしないらしい。
コーナーでは緑表示よりも橙表示の時間の方が長い。ほぼ橙。
コーナー手前のブレーキングも細かく橙になる。直線のABSは
かなり細かく4輪バラバラに制御される。そこから切り込むと
イン側の橙が長い。アウト側は割と緑になりやすい。

ドリフト状態になってもほとんどカウンターステアは必要ない。
勝手に制御されるのでほぼゼロカウンター程度。タイヤは
直線のブレーキングから出口まで音が鳴りっぱなし。
制御が入っても減速してしまって困るということは無かった。

2周でブレーキが終了してしまう。エンジンは全然平気。
もったいない設定だと思った。多少危険とも言える。
エンジンが先にタレる程度に、ブレーキに余裕を持たせても良いと思う。
シフトの設定について、これはソフトウェアだけで対応できるのだから、
もっとパターンを変えて欲しいと思った。ほとんど2と3しか使えない。
2で110km/hくらいまで使えるけど、これをもっと狭めて3と4のレンジを
広く取ればもっと速く走れると思う。この状態だと、一般的な峠の
ドライブでは1と2しか使えない。ゴーカートみたいなものになる。

マフラー交換だけ、みたいなS13のお兄ちゃんがいたが、
ノーマルのフォレスターで余裕で勝てた。やはり年代が違えば
SUVにすら負けるか。。。かわいそうにと思った。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 14:06:52.41 ID:9HIrZWen0
もうアイサイト３があるのに
２しか付かない年次改良車なんて
購入欲だだ下がりだな・・・
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 14:15:55.06 ID:EzwBX5uF0
きょうディーラー行ってきたけど、
Ｃ型はアイサイト２のままだってｏｒｚ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 14:19:25.99 ID:058QqtpE0
素人考えですまんが、先日DいってXT2回目の商談してきたら、i-SにXTのフロントがついた
やつ（ただしLED縦ラインなし）がキャンペーンでやってたんだけど、これって年改とか
関係あるの？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 14:19:29.13 ID:OKvnhkEEi
年改程度で常に最新の機器に置き換わると思っている方が異常
基本的に大幅変更はフルモデルチェンジ時だろ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 14:20:39.59 ID:c1JnfYiz0
俺も午前中に行ってきたけど、3になるといわれた。
ちなみにまだまだ買う予定はないです。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 14:33:34.03 ID:8UVQTdH80
>>839
あんた静岡に住んでるな！
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 14:39:14.72 ID:8UVQTdH80
てか、ディーラーの営業なんてなんも知らんぞ。
富士重工に勤めてる友達とディーラーに行ったら、質問ばっかりだったもん。
まぁ、当然、どうなんですかねーってはぐらかしてたけど。

ま、3が乗ろうが2のままだろうがフォレスターには変わらないじゃないか。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 14:40:17.00 ID:8mcWFUox0
>>836
昔S13に乗ってた。今はXT
そら全然馬力が違いまっせ。ブレーキも。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 16:07:55.26 ID:LgAQ6fiI0
ちょこっと調べたかんじだと2と3は構造いじる必要があるから
そこまではしないんじゃないかと思うが
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 16:36:17.23 ID:oNCVf7k50
シート倒した荷室の段差は車中泊前提なら厚めマットレス二つ折りで低い方対処してる
今の時期は段差調整してメッシュローコット敷いた方が快適だけど
2ヶ月程で車中泊快適化だいぶ進んできた
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 16:57:38.95 ID:lcSxODJT0
年改ネタで楽しそうだなお前らｗ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:41:22.79 ID:4twUoBYji
>>839
静岡スバルだね
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 20:05:26.79 ID:1uJ7vICF0
静岡スバル創業55周年記念特別仕様車　XT顔だけど、
お客のXT顔が欲しいと言う要望に答えた静岡限定車。
2.0i-S EyeSightのバンパーを後でXTのに交換しているみたい。
だから明細に「ターボ車用フロントバンパー」\85,946になっているとか。
寺はC型の先行販売では無いと言っていた。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:06:03.01 ID:H1N8ZWS50
静岡はこれ
>>727
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:08:28.92 ID:EzwBX5uF0
Ｃ型にアイサイトVer.３付かないって＠埼玉スバル
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:17:19.29 ID:nStxUAPc0
メッキなしのXTフェイスだとまるでtSバージョンの様にも見えてしまう
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:25:40.32 ID:ch17JabPi
この間大幅値引きでXT購入した俺勝ち組(・Д・)ノ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:48:22.06 ID:hYaeaQgb0
C型発表されたら負け組になるんじゃない？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:11:48.05 ID:8UVQTdH80
>>854
SJがモデルチェンジしてSKが出たら、
C型買ったやつらも負け組だな。
仲間仲間。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:11:54.96 ID:bgpq++Cg0
>>801
こういうユーザーばっかだから
技術者が苦労するんだよ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:13:38.12 ID:hGJgCGsF0
勝ち組
A型XTとこれから発売されるts
他は全て負け組
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:20:49.34 ID:bgpq++Cg0
今だに勝ち組とか言ってる奴がいるんだな

貧しいのぅ、心が
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:22:26.48 ID:bJYjOkLy0
現在、B型XT5月製造に乗ってます。ブレーキがちょっと効きがあまいなと思うのですが、STIに変えれば良くなりますかね？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:39:00.20 ID:ytLiydBH0
Ｃ型にアイサイトバージョン３付かないって。
もうダメだわ。
３が出た後いまさら２買う気にはなれんわ。
１年間待てんし、他社車買うわ。どうでも良くなった。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:56:40.31 ID:pfMZNRCT0
>>859
ブレーキパットを走り向けのやつに変えるだけでも変わる
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 00:35:29.62 ID:p5WmlYwr0
>>860
どうぞどうぞ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 05:03:40.28 ID:w6T/9AwC0
B型の色とか自由に選べる注文は9/23まで
その後は見込み生産分の中からになるみたい。

完全なアイサイト3は出ないけど
2のままでもないとか言っていた。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 06:24:50.31 ID:WexWmVIRi
価格コム

さよなら。
わたしの肌にはまったく合いませんでした。

試乗しなかったのかな？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 07:57:44.58 ID:ygwoJ4ss0
フォレスターＣ型に、アイサイト ヴァージョン ３ は付かない。
発売は来年１月。

書き込みに責任を持たせるため、トリップを付けないでおく。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 08:55:07.78 ID:F1/OJVTI0
愛妻はいいから頼む、MTだけはなくさないでくれ。
インプとかBRZには行きたくないんだ。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 09:00:17.02 ID:MF3I4UCh0
>>866
SUVのMTにこだわる理由ってあるの？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 09:06:55.00 ID:vCzWMldO0
>>865
インプレッサスポーツにアイサイト3搭載して、フォレスターは2のまま
しかもフォレスターC型の方が発売が遅いと言う事だねw
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 09:43:56.67 ID:lyuJAOyT0
詳しくはないけどオフロード走行もする車ということを考えると
サイドブレーキがあったほうがいい場面みたいのがあるんじゃないのかな？
もしそうならずっと2のままだろうね
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 09:51:12.40 ID:Pd7OneG70
>>866
心配しなくても次でなくなるから大丈夫
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 10:25:07.57 ID:QmKe5iy+0
>>869
電動パーキングブレーキはver3の必須要件ではないぞ。
停止保持機能のために必要なだけで。

現行のレガシィのver2とフォレスターやインプのver2の関係と同じたよ。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 11:41:19.23 ID:9wsY8A700
>>864
これだな
http://s.kakaku.com/review/K0000438291/ReviewCD=754392/


>>866
売れない物出しても仕方ない
アウトランダースレでも行ったら？
バカ売れするそうだからw

490 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2014/09/14(日) 08:06:27.77 ID:2XC7Lbgg0

MT出せばバカ売れするのに
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 11:44:55.70 ID:9wsY8A700
>>868
確定なのか？
ソース在ったら貼ってよ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 12:18:14.65 ID:Lt8iKqgP0
c型にアイサイト３は付かないとのこと。
本日の情報。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:20:07.69 ID:uAYmX3e80
もうええわ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:53:59.59 ID:sQMCMowj0
すいません、話の流れを折って申し訳ないですが教えてください。
Ｘブレイクを買う時に、「ルーフレールは要らないので、付けないで納車して下さい。」
とかは可能なんでしょうか？
（もちろんその分安くしてとかは言いません。）
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 14:27:05.08 ID:2kq3z5ka0
>>876
多分無理かと
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 14:50:03.64 ID:5SArnvzvO
>>876
車体番号変わるから無理と。逆パターンで確認済みだ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 15:49:32.09 ID:NvaRBbYV0
やはりC型ではカメラの変更のみでレーンキープなどは無しか。D型は大きく変わるんだろうけど。
今年のインプレッサのD型でアイサイト３がどうなるかですね。

おそらくFMCしたらさらに大きくなってしまうのだろうし、個人的にはフォレスターD型が狙い目かなと思う。アイサイト３で１．６ターボなら最高。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 16:13:48.74 ID:e0kPhKz70
>>876
俺もX-break だけど、
ルーフレールあった方が見た目が締まるから気にせずつけとけ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 17:37:06.82 ID:OYDMChU/0
ダウンサイズが流行りとはいえ、このサイズと重量で1.6ターボはなぁ
なんかNAだと厳しいから頑張ってる軽ターボみたいで嫌だな

レヴォーグの1.6も試乗したけど、あくまで今までNA乗ってた人向けって感じだったし
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 17:44:42.37 ID:ZfNbhiTl0
>>836
それ以前にデカスギ重過ぎ
所詮直線番長
ｔｓもアホなスバヲタのためだけ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 17:50:06.29 ID:UkmpINDD0
レヴォーグの試乗会で乗った感じだと、1.6のほうがハンドルがきっちり回る感じがあったね
2.0はさすがのパワーだと思ったわ、アクセル緩めちゃったし
マーうちの車が、NAフォレスターだからってのもあるかもしてないけど。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 17:52:10.50 ID:Y9jfecMe0
>>112
大は小を兼ねるというが、あれは間違え。
嫁さんは所謂グラビア体型だが、貧乳好きの俺には兼ねていない。
フェラテクと顔だけで選んだ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 17:57:18.62 ID:bHB0+MlO0
SUVに求めてるものが以外と人それぞれで新鮮
てかSUVって今時ファッションで乗ってる人が多いんだな
2chに書き込む人に多いだけなのか？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:08:05.21 ID:BLFnuMEB0
自分は山やスキーなんて行かないけどSUVに乗ってみたいと前から思ってた。
さらに見栄張って最上位グレード以外買わない。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:18:50.77 ID:gR459kK20
最近異常気象で大雨とか大雪がよくあるからSUV乗ってるのは正解だと思う

極論言ったらランクルとかに乗るべきなんだろうけど
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:30:16.30 ID:pdwoW3tj0
道でxブレイク限定の色初めてみたけど良いなアレ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:30:29.73 ID:ZfNbhiTl0
SUVといってもただ背が高いだけだからね
座高のある人がワゴンだと窮屈だから選んでるのが多いんじゃね
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:56:08.79 ID:shqTGWTR0
俺はアウトドアやるから、SUVしか選択肢がない。
登山口の林道とか車高の高さがありがたいよ。
雪をラッセルする事も少ないし。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:00:15.84 ID:aZAXVOEP0
田舎住みだから高さがあって困る事ってないからSUV
雪も降るし、ちょっとした悪路も多いから便利
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:10:27.81 ID:Y9jfecMe0
親父がＦＪクルーザー乗ってるが、ばあちゃんがなかなか車に乗ることができなかった。
しまいには後ろにひっくり返って背中を地面に強打した。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:17:09.89 ID:bHB0+MlO0
>>892
だから何？
フォレスターにしとけばよかったのにってこと？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:32:06.85 ID:C7putOQF0
ts 欲しいけど、オールシーズンタイヤじゃないよな多分
あのホイールに合わせるオールシーズンタイヤなんてあるんかいな
895 ：876：2014/09/14(日) 21:37:21.98 ID:sQMCMowj0
>>877、>>878、>>880
ご意見ありがとうございます。
今度のマイナーチェンジでＸブレイクが無くなるかもしれないので、来週契約します。
Ｘブレイクが無くなると、専用色も無くなるので・・・
（次の３月が一番安いかもしれませんが、年内でしたら９月が一番安いと思うので。）

>>888
私も野生のＸブレイク（クォーツブルー・パール）はまだ見たことないです。
ディーラーの人は「人気の色ですよ。」って言ってたけど。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:38:13.99 ID:2ROLSrlw0
荒らし用テンプレ読みましょう

>>8
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:59:45.46 ID:n8Xi3G+z0
ホワイトとブラックの2択だな
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 22:03:52.18 ID:aZAXVOEP0
>>895
今日野生ｗのクォーツブルー見たよ
アーチトリム付いてなかったせいか物足りない感じがしたよ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 22:08:54.23 ID:SbbeClxt0
X-break とiLの違いって何があるの？
特に内装では？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 22:36:07.23 ID:aZAXVOEP0
>>899
http://www.subaru.jp/forester/xbreak/
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 23:17:01.23 ID:W8ZhyEZ70
>>861
初スバルなんですけど、ブレーキの踏み込み深くて更に効かないブレーキなもので。先ずはパッドからですね。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 23:47:12.86 ID:Pd7OneG70
確かにブレーキの設定甘い
インプ用のそのまま使ってるから？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 23:56:36.23 ID:kp0U1JNs0
>>901
スバルは前からそういった味付けです。
まぁ純正パッドは100km/h からの強めのブレーキングでは意図した感じの制動力が得られないので、気になるようでしたら交換ですね。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 07:02:17.52 ID:yg1LitUH0
料金所のゲートは、今までの2倍強は使って減速ですね。ブレーキの踏みシロ少なくしたい！
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 07:25:06.49 ID:Fr/SlrAP0
今日納車だー！１ヶ月待ったよ
i-s の黒だ
初めての車なんだけど、気を付けることってある？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 07:44:11.24 ID:Ufvgr8q3i
事故だけはおこすな。
傷がないか確認しろ。
オプションがちゃんとついてるか確認しろ。
興奮を抑えるために抜いてからいけ。

以上。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 07:50:09.72 ID:58mpxYHx0
>>905
おめでと
とりあえずアイスト時の注意する事の説明ちゃんと聞いておこう
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 08:12:03.19 ID:Fr/SlrAP0
まだ免許取り立てで、教習所のセダンじゃなくてsuvだからちょっと不安なんたけど大丈夫かな？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 08:12:15.71 ID:+Wk7+XYz0
>>904
>903です。主力機がGDBなので、最新のアイサイトが搭載されたスバル車は想像の域を出ませんが、


トヨタ車などの初期制動が強くてコントローラー幅の狭い味付けの車に馴れていると心許ないですよね。

スバル車は踏みしろが多い分、微妙なコントロールがし易いのです。
私はその方が好みです(^ ^)

ただ絶対的な制動力が不足していると思ったら、もう少し効きの良いパッドに交換した方が良いでしょう。
その分ブレーキダストが多く出ますので、ホイールは汚れ易くなるのは仕方ないですね。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 08:18:45.28 ID:8EdDgr0+0
WRX S4のCVTと
フォレスターXTのCVTは
同じモノなのか？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 08:24:45.36 ID:ycOPmRlc0
俺、来年結婚したらフォレスター買うんだ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 08:28:05.61 ID:58mpxYHx0
>>908
セダンより見切りは良いし、大きさの割に扱いやすいよ
とりあえずショッピングモールの駐車場の空いてる所とか使って細かい動きの練習しとくと良いかも
感覚掴めるようになるまでは狭いところは避けるとかしてがんばれ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 08:29:45.74 ID:58mpxYHx0
>>910
S4はスポーツリニアトロニックだったはず
フォレスターとは違うものだよ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 09:08:11.53 ID:Wqziq1az0
>>900
これだといまいちわからんのよね
細かい所が
今、X-break 乗ってるんだけど、肘掛けとかも実は違うんでしょ、iLとは
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 09:18:01.79 ID:IQ7RtDD20
10年10万キロから以上乗るならこっちだよな

2015年型 スバル「アウトバック」
ttp://jp.autoblog.com/2014/09/14/2015-subaru-outback-first-drive-review/
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 10:04:59.45 ID:7WP6KYkn0
デカくてかなわんで
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 10:20:01.01 ID:89JawH5k0
>>908
しばらくは無理するなよ、怖い怖いと思ってるくらいがちょうどいい
特に左折に注意だ、ゆっくり出だそうが内輪差で左サイドべっこりなんていうのたまに見かけるから
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 10:31:09.33 ID:xnl07Qs90
なぜ頑なにエアコン吹き出し口とナビ位置を変更しないのか
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 12:18:17.62 ID:Fr/SlrAP0
>>912
>>917
ありがとう
最初は気をつけて運転するよ
とりあえず家までは持ってこれた
幅に気をつけて運転する

なにか車幅掴む良い練習ないかな？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 12:32:56.02 ID:k1qCoFt00
>>919
車幅プラス15センチくらいに段ボール積んで、その間を何度も通り抜ける。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 12:35:35.02 ID:Fr/SlrAP0
追記
ボンネットに初心者マーク付かなかったんだけどどうすればいいの？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 12:37:12.58 ID:Xpmv0KsB0
オートバックスでも池
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 12:56:45.33 ID:nVvgoqrz0
>>919
友達などに目印を持ってもらい、四隅やミラーで見える範囲をあちこち確認しておけ
降りて自分で位置を確認すること

まあ、幅は慣れる
だが慣れた時が一番危ない
>>917にもあるが、特に左折時の内輪差に気を付けろ
http://www.subaru.jp/forester/forester/spec/figure.html
上図を見ればわかるが、自分の身体はホイールベースのほぼ真ん中にある
つまり身体が交差点の角に差し掛かったときに曲がれば左側面をこすることはない（たぶん）
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:14:28.33 ID:FaLQzCzc0
なんだ？フォレスターのサイト見てたらデザインとかグレードが「The requested URL was rejected. 」ってなって表示されない
俺だけか？

ついでに言ったらボクサーディーゼルを紹介していたsubaru Ecologyのページも開かない・・・
何かしらページを更新しようとしてるのだろうか

http://www.subaru.jp/forester/forester/
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:16:38.58 ID:ArV0VUjN0
>>924
昨日、リコール見ようとしたら同じのでた
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:40:40.53 ID:Fr/SlrAP0
>>920
>>923
ありがとう
やってみる
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:49:13.80 ID:1HmzZNx+0
stiのホイールで１７インチと１８インチを履いてるフォレスターの画像ありませんかね？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 15:42:22.11 ID:hdBelSvU0
2週間ほど前にタワーバー付けてたと報告した者だけど。
あれから400キロほど走ったのでレビューを。

高速道路が本当に走りやすくなった。
直線、カーブともに。

今までカーブでは旋回中に数回小刻みにハンドル操作で走行ラインを調整していたんだが、
カーブ開始に一度ハンドル切ったら、そのまま出口までレールにハマったかのように綺麗に曲がってくれる。
これは気持ちいい。

ハンドル切った方向にちゃんと曲がると言うのは当たり前のようでなかなか実現できていなかったらしい。
実際自分もそうだったんだが、高速旋回時に綺麗にレーンキープ出来ている車(人)って
周り見ててもあんまりいない。

外側に膨らんで行って真ん中に戻ってきたり、曲がりすぎてイン側の白線踏んだり色んな車を見る。
それがタワーバーを付けてピタッとレーンキープ出来るようになった。
棒一本でこんなに変わるんだと感心したし、日本の高速道路って本当に綺麗なカーブを描いているんだなって知る事が出来た。

直線でも真っすぐ走ると言う簡単そうで当たり前のことがしっかり出来るようになった。
今までエアコン等の作業に１～２秒よそ見しただけで、意外とレーンの中心から動いていたんだが、
それがなくなった。
よそ見の後に前を見直してもちゃんと道のど真ん中を走行している。

つまり今まで真っすぐ走るため、左右に流れて行く車を無意識のうちに1秒単位で制御してたってことなのかな？
こういう結果からしか分からない事だけど、恐らく長距離走った時の疲労度に違いが出てくると思う。

たった一本、3万円もする棒にとても満足しております。

ちなみにロールの抑制については自分はまったく分からないｗ
タワーバーでロールは減る、減らないという話が出てたけど、
俺個人の感想では高速道路でも全く変わらなかったということにしておきます。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 15:49:51.46 ID:SgZWv6x60
タワーバーはいいのかもしれないけど

なんかあなたの運転は怖そうだからそばによりたくない
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 17:12:43.52 ID:jfvNRt0E0
＞今までカーブでは旋回中に数回小刻みにハンドル操作で走行ラインを調整していたんだが、

え！？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 17:51:56.99 ID:1HakRgfo0
>>917
前が軽自動車だったので、内輪差でやっちまったわ。
幸い、柔らかいポールだったらコンパウンドで綺麗になったけど。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 17:53:25.42 ID:BwND6YaH0
日常的に相当な速度でブッ飛ばしてるなｗ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 17:56:48.13 ID:ZaCmrVcp0
タワーバーの効果を如実に、ハッキリ感じ取れるって
随分とハードな運転してないとワカランからねえ

俺もタマにやるけどｗ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 18:19:21.53 ID:hdBelSvU0
>>929
タワーバーの良さを分かってもらえたようでよかったｗ

>>930
ん！？
小刻みと言ってもハンドル操作3cm程度の微調整だぞ？
真っすぐ走ってるだけでも常に1～3cmぐらいの軌道修正は必要だと思うんだが…

>>932-933
そ、そんなには飛ばしていないと思っているぞ。
けど最近S#でフル加速しても、慣らし運転直後のフル加速時に出てた白煙が全く出ない。
てことはススが溜まらない程度にエンジン回しちゃってるってことなのかなｗ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 18:38:06.71 ID:zH40iEdX0
ここはヒャッハー運転してる奴が多いスレですね
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 19:34:13.21 ID:mauZWCh80
フォレスターにver3がつくかどうかで売れ行きが左右されるだろうね。エクストレイルがハイブリッド出してくるのは確定だから、これでver3じゃなかったら経営陣の能力を疑うレベルではあるけど。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 19:40:16.82 ID:/sx4G5n90
>>928
ありがとう！
分かりやすかったです。
今度の感謝デーで購入しようと思う。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 19:50:39.36 ID:j802CyeA0
家族の自転車出し入れで、ハッチバック(forester xtのロゴ辺り)に擦り傷が多くついて困る。。
一回リペアして自転車出し入れに注意してもらてるんだが、また同じとこに傷ができてるし。。

何か対策したいんだけど、何か妙案ないかな。駐車時だけマグネットシート貼るか検討中。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 19:55:17.09 ID:/bLisC0N0
>>938
俺もガキの頃、親父の車ガリガリやりながら自転車だしてたなー。、
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 20:06:41.23 ID:lWvOrw7a0
タワーバーSHではつけてたけどSJではつけようと思わない
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:07:37.98 ID:9tsNY6V80
STIのタワーバーでそんなに顕著に挙動が変わると思えないけどな。

気分的な都合でSTIのタワーバーにしたけど、カッチリさせたいならフレキシブルでない
クスコあたりのタワーバーの方が安くていいんでないかな。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:25:03.29 ID:CeAAtl710
プラシーボ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:31:09.09 ID:jfvNRt0E0
>>934
タワーバーなんかつけていないけど、
高速本線上のカーブも、インターチェンジとかのキツいカーブでも、
進入で舵角が決まったら、そのまま一定だけど。

高速の直進でもつねに、3cmも修正するような運転には同乗したくないわ。
たぶん、エアコン云々の話も、無意識にハンドルに力が入りすぎているだけだと思う。

これが180km/hとかでぶっ飛ばしているときの話なら知らんけど、そんなに飛ばす運転しないし。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:05:42.71 ID:/bLisC0N0
アライメントが狂ってるだけのような。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:19:46.31 ID:/cdHwY3r0
>>943
高速道路のカーブはクロソイド曲線と言ってだな、
一定速でハンドルを切り込んで、一定速でハンドルを切り戻すように作られている

だから、
> 進入で舵角が決まったら、そのまま一定だけど。
こういう運転をしたら、車線の中で右に寄ったり左に寄ったりすることになる
もちろん、こう運転するのも好き好きだから、全然構わないけど
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:32:29.64 ID:xnl07Qs90
とするとなおさらタワーバーでハンドル操作変わるのおかしいの？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:37:52.62 ID:lsjQQNfg0
>>945
俺はインベタだｗ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:45:23.08 ID:lsjQQNfg0
俺もSTIタワーバーつけてみたけど
　オンロード：変わらん（わからん）
　乗り心地　：変わらん（わからん）
　圧雪路　　：アンダーが弱アンダーになって、VDC教官にブレーキを踏まれる量が減った
こんなイメージかな
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:47:14.80 ID:/cdHwY3r0
>>946
タワーバーの有無による挙動変化は別の話

とりあえず>>928の
> 外側に膨らんで行って真ん中に戻ってきたり、曲がりすぎてイン側の白線踏んだり色んな車を見る。
> それがタワーバーを付けてピタッとレーンキープ出来るようになった。
> 棒一本でこんなに変わるんだと感心したし、日本の高速道路って本当に綺麗なカーブを描いているんだなって知る事が出来た。
はおかしい
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:49:08.19 ID:/cdHwY3r0
>>948
> 圧雪路　　：アンダーが弱アンダーになって、VDC教官にブレーキを踏まれる量が減った
これ面白いね、一般的にスタビ張った時と逆
圧雪路だと左右輪にできるだけ均等に荷重するよりは、外輪にしっかり荷重した方が食うのかな
951 ：895：2014/09/15(月) 22:54:33.18 ID:GGObBSha0
本日ディーラーに行ってきました。
フォレスター契約前に判明している情報はお客様に説明しないといけない義務があるのかも
しれません。
以下は向こうの人の言葉そのままです。
　　↓　
①：９月２３日で現行のフォレスターは受注生産終わり
②：①の情報から１１月頃に年改があると思われます。（担当者の経験予想で。）
③：次の年改でアイサイト３にはなりません。
④：次の年改でサテンホワイトパールは無くなり、クリスタルホワイトパールになる。
⑤：次の年改でインパネパネルの模様が増えるかも？
⑥：Ｘブレイクはカタログ入りに昇格します。
⑦：Ｘブレイクの専用色が継続されるかは不明。　
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:01:21.44 ID:8EdDgr0+0
何故
EyeSightがバージョンアップしないのか
イミフ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:02:13.09 ID:lsjQQNfg0
VDC OFFボタンをONにしてもOFFにしてもVDC教官は同じ具合でしゃしゃり出てくるんだが
このボタン、まったく効かないぞ
ブレーキ踏まれるのは嫌じゃない（ある意味助かってる）んだけど
アクセルONを妨害されるのはすっごく萎える・・・
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:10:04.02 ID:/cdHwY3r0
次スレ

SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 45▼FORESTER
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410789061/
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:11:43.60 ID:FaLQzCzc0
>>954
おつおつ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:16:29.19 ID:hdBelSvU0
>>943
常にと言っても、間髪入れずに左右に１～３cm動かし続けてるわけではないぞ？ｗ

どうも意見が合わないようだからお尋ねしたいんだけども
あなたのフォレスターは高速の直線で
本当にハンドルを全く動かさないで風や路面の状況に左右されず真っすぐ走り続ける事が出来ているということでOK?

全くと言うのは言いすぎかな。
１～３cmの微調整に驚いているくらいだから、たまーに、1cm未満の超微調整で白線のど真ん中をキープできているということ？
それは敢えて実験的にハンドルの動きに注視し、目で見て「ハンドルは無意識にも操作していない」と断言できる？

断言できるなら、俺のフォレスターはおかしい。
そんなに真っすぐ走ってくれない。
アライメントが狂っているに違いない…

>>949
割とマジで教えてほしいんだが、じゃあ何が変わるんだ？
ネットで多くの人が言っているロールの減少は全く感じられなかったし、このスレによると理屈的にもロールには関係ないと。
そしてカーブで俺の感じた車の制御のしやすさは気のせいと。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:20:40.33 ID:/cdHwY3r0
>>953
以前CANバスをストールさせたときは、アイサイトとかVSCとか（確かABSも）が使えなくなって、Sモードしか選べなくなったから、
OBD2からVSCに関係しそうなIDにデタラメなデータ乗せて流し込むとかすればエラー検出して完全停止するかも
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:25:43.48 ID:/bLisC0N0
>>952
フォレスターで新規に搭載されたハンドルのSIドライブのボタンですらインプレッサに搭載されてないんだぞ。

年改でコストダウンをして徐々に利幅をあげて、初期投資を回収するのが常なのにそんな簡単にアップグレードはしないよ。

よほど売れなくなったらテコ入れあるかもしれないけどね。
アイサイト2が発売されて数年たって1から2にバージョンアップしたエクシーガのように。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:26:52.66 ID:ymqrAzs50
>>953
VDC先生は確か完全オフにはできないはず
切っても背後霊のように見守ってくれているんだよ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:32:22.14 ID:lsjQQNfg0
>>957,959
思い出した！　後部座席背面下（左右）にタイヤ回転速センサーのコネクタがあって
それ間違って抜いた時「VDCとABSと坂道発進が不可能です」ってMFDに表示が出たわ
今度雪降ったらそれ抜いて日勝峠攻めてくるわ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:40:25.25 ID:yXXn08iH0
アイサイト3を生産しつつ型遅れのver2も作り続けていくなら本当のばかだ
Ver3にしなかったらmcする意味ないじゃんよ...
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:51:37.33 ID:CeAAtl710
>>960
冬の日勝でやるなよw
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 00:08:39.74 ID:pym30HQO0
>>961
例えばアクセスキーだってレガシィとフォレスターとレヴォーグでバラバラだし、
レガシィにはMDFすらないんだぜ。

アイサイト3はしばらくはレヴォーグ、S4、アウトバック、B4の新型車向けのプレミアム装備だよ。
インプレッサとフォレスターに落ちてくるのは、モデルチェンジか、良くてD型だ。
SHにFB20が搭載されたのが発売後丸三年なったときだしな。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 00:10:43.65 ID:ZiGPFk6L0
ver.2.5説が有力になってきた
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 00:18:02.58 ID:oFlS13Me0
>>956
３cm（指2～3本分？）なんて、ゆるく車線変更する時くらい。
風が強いときとか、路面が酷い所は別として、
普通の天気で、一般的な高速の路面状態ならね。

指二本で軽く掴んで、僅かに修正するだけで車線維持できるよ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 00:29:35.44 ID:A2nu3+SM0
フォレスターのマイチェンがしょぼいのってレヴォーグとS4を売りさばきたいって意図がありそう。
と思うのは考えすぎだろうか。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 00:32:18.68 ID:Xcjzt8zz0
B型もしょぼかったぞ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 00:37:31.61 ID:f3WaK7rm0
車体だけで新幹線が走るってワケじゃないだろ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 00:44:51.49 ID:uXqmRPTz0
>>956
FR車だったら走行中でも常にハンドル修正するけどAWDだとほぼ修正しなくてもすむ
タワーバーを入れたら全くといっていいほど修正しなくてもよくなったってニュアンスでしょ？
たぶんハンドルが重くなったぶん遊びも重くなって1～3cmほどの微調整をしなくてよくなったんじゃないかな
自分もタワーバー入れたときにハンドリングがカチッとしてシンクロしてるって感覚がして気持ちよかったな
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 00:47:12.55 ID:JDb/KmHW0
60kmで止まれるようになるなら買い替えだな
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 01:39:28.93 ID:mH4aO6Ta0
>>966
それは大いにあるだろうね。
そもそもレヴォーグがWRXの出来が良かったからこれならワゴンも作れるじゃんって作ったものだし
最初からレガシィワゴンのかわりとして一から開発したわけじゃない、
作る方からしたらフォレスターより低コストで開発出来たのは間違いない
それをフォレスターより高く売ってるんだからそっちが売れたほうがうれしいはず
その為にアイサイト3を先伸ばしにするんじゃね
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 07:23:30.42 ID:QWt5yGBl0
「越後屋、お主も悪よの～w」
「へへ、お代官様程では…w」
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 07:31:08.38 ID:IK2Ekb8a0
>>966
フォレスターの場合そっちよりアウトバックかと思われる
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 07:47:16.62 ID:Xcjzt8zz0
>>969
なんで唐突にFRとか4WDとか持ち出すの？
スバル信者キモチワルイ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 08:08:18.32 ID:LFH0xR740
>>974
？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 08:10:09.25 ID:7m4cdf9E0
マーチ君は流れを読めないから仕方ないんだよ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 09:11:52.78 ID:deDpGJmO0
フォレスターの旧型で世界一になったドライバー達の
フレキシブルタワーバーインプレがある。
三鷹周辺の公道インプレ。
http://www.sti.jp/flexible_tower_bar/#/makinen/page1
群サイ
http://www.sti.jp/flexible_tower_bar/#/movie

フレキシブルタワーバーの性能についてはヒミツ、魔法にしておきたい部分も多々あります（笑）。
私たちがクルマを造ってきて気づいた成果が詰まっていますから。
それは、これまで開発者が参考にしてきたボディ造りの教科書にも無いものですし、４輪の使い方も他のクルマとはちょっと違うんですね。
その違いについては乗ってもらうのが一番です。
ステアリングを切ったときに思い通りの姿勢でスッと曲がれる。
直進時もしっかり真っ直ぐ走る。
これはもう、交差点を曲がるだけでもわかります。
ディーラーで装着してもらって、その帰り道ですぐ「俺、運転が上手くなったんじゃないか」と感じていただけると思います。
http://www.sti.jp/parts/towerbar/01/index.html
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 09:20:10.75 ID:uXqmRPTz0
>>974
分かりやすく例を出して説明したつもりなんだが意味不明なレスをされるとは思わなかった
文盲ってホントにいるんだな
気持ち悪さを越して恐怖を覚える
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 09:37:49.04 ID:deDpGJmO0
ドリキン土屋圭市はFR車やスポーツ4WD車に当たり前に付けていたタワーバー。
だがフレキシブルタワーバーは別評価している。


今回装着のアイテムの中で一番驚いたのは、フロントに装着したフレキシブルタワーバーの効果だ。
ノーマルの正確なステアフィールもレベルは高いけど、若干重くなり、よりスポーツカーに近いフィーリングに変わる。
さらに、コーナリング時にロールスピードがゆっくりと、ロールストロークが抑えられたように感じる。
ロールスピードは普通の人はコントロールするのは難しいけど、これなら誰でもコントロールできる。
これは、フロントの外側にかかる荷重を、内側のタイヤにも仕事をさせるようになった証拠だ。
内側のタイヤが仕事をするようになると、同じタイヤグリップであっても、クルマ全体で踏ん張りが効くようになる。
だから、結果的にドライビングに安心感が増す。
また、段差を越える時の乗り心地も、若干よくなったように感じる。吸収の仕方が若干変わり、安っぽさがなくなっている。
これもフレキシブルタワーバーの効果だろう。
このフレキシブルタワーバーの値段は約3万円。ヘタなスポーツサスペンションを装着するくらいなら、これをつけたほうが、走りの面での効果はある。
できればノーマルにも最初から装着してほしいくらいだ。
http://www.sti.jp/parts/towerbar/02/index.html
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 09:48:58.49 ID:etbBz2Jf0
>>882
S13をぶっちぎってるので十分じゃないの？

それに、あなたがどれだけ車を知っているかは別として、
フォレスターは軽い部類だよ？これが大きい、重いと言ってたら、
あなたはほとんどパワーの有る車が選べないということになる。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 10:03:39.23 ID:WdnQ/cC50
フルモデルチェンジはフォレスター
2016年冬？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 11:32:44.51 ID:gPvk1M+L0
NA＋CVTに乗ったけど結構速い…
これで安心してハリアーを買えるw
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 12:40:42.83 ID:LFH0xR740
>>982
ハリアーは結局RAV４だから微妙
高級感だけ欲しいなら良いかもしれないけど同じトヨタならNX買ったら？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 14:07:53.94 ID:bPeZr4be0
C型でアイサイト３のらないのかお・・・
菅ーショックだわ・・・
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 14:08:25.97 ID:bPeZr4be0
×　菅ー

○　すげー
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 14:37:45.09 ID:P3VEWNXI0
載るみたいだよ！
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 14:46:55.23 ID:C95DtPZr0
>>979
ドリキンは仕事なので、真に受けたらいけません

その昔、スポーツABSなるトヨタの装備を絶賛してたけれど酒の席では
そんな訳ないと笑い話
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 14:55:14.86 ID:C95DtPZr0
車を買って1年半、最近ドアノブを触ってもすぐロックが解除されなく
なりつつあります。タイムラグ1秒くらいある感じかしら。

リモコンの電池はあるし、室内灯は車外から近寄るとすぐに点灯。
ドアノブのセンサー劣化とかあるのかな。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 14:55:52.70 ID:XXcMUoEp0
>NX
ヨタ車ならどれも大差無い気もするが…
下品さという点ではハリアー以上かもな
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 15:07:57.25 ID:LFH0xR740
>>989
でもハリアー買うよりは良いと思うけどな
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 16:37:39.51 ID:gPvk1M+L0
>>983-990
レスthx!
(◎｀_´◎ )がハリアーをご所望なのでしょうがない。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 16:54:41.05 ID:YccjRT4z0
>>989
正直あの馬鹿でかいフロントグリルは下品だよな
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 17:14:31.05 ID:LFH0xR740
>>991
ハリアー試乗したけどうんこだったぞ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 17:57:42.80 ID:IK2Ekb8a0
まあ、とりあえず埋めようじゃないか
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 17:58:52.17 ID:Atx3JKcFi
免許とったばっかの初心者なんだけと、この車ってエンジンかけたまま車降りることってできないの？
なんかシートベルト外すと警報なるんだけど
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 18:04:21.41 ID:IK2Ekb8a0
>>995
Pに入れれば鳴らないけど？
Dに入れたまま何かしようとしてんの？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 18:49:59.34 ID:oB0wVJ6g0
ハリアーの話はハリアースレでヤレ
釣りに構うな
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 18:51:21.98 ID:xXZ/FaIu0
商談中の人～
値引きどんなかんじ？？
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 18:57:16.32 ID:gN+vaa4A0
ハリアー迷ったけど。。。やっぱフォレXTにした
後悔はしていない
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 18:57:43.68 ID:gN+vaa4A0
で、1000get
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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