【MAZDA】マツダ4代目(ND)ロードスターVol.45【MX-5】
1 :
消火犯:
2 :
消火犯:2014/08/28(木) 10:42:04.61 ID:A/+N1nkz0
あ、すでにたってたスレ削除要請してきます
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 00:00:57.34 ID:r3VIU6tA0
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 00:36:03.64 ID:r3VIU6tA0
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 00:40:07.51 ID:rNCHqRsl0
こっちでええのんか?本当にええのんか?
お値段の方も初心に帰ってくださいませんかね
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 01:00:47.28 ID:r3VIU6tA0
こっちを利用してください
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 01:06:04.46 ID:B/uLI6I20
最上級グレードが車両価格税込み200万が妥当ですよね
ロードスターの裏コンセプトはプアマンズポルシェでいい
NBみたいなスタイリングだったらガッカリ
200万の訳ないだろ
装備を省いた最廉価版でも200万は超えると思う
86RCだって税込み200万超えてるんだぞ
NC位はするよ、金かかってるもん
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 01:33:48.22 ID:rNCHqRsl0
初代NA6で170だぜぇ〜
素でエアコンパワステ無しなのにぃ〜
14 :
リークエストマン:2014/09/03(水) 01:38:41.73 ID:0cIZpmck0
無理して買うモノではないので、余裕のある方々にお願いしたい。
「魂動−車の表情篇」は公開後ですか?
16 :
リークエストマン:2014/09/03(水) 01:55:33.99 ID:0cIZpmck0
レスっていいかどうか調整中につき、あと1時間お待ちください。
風邪をひかないうちにオナシャス!!
どっちやねん?
20 :
リークエストマン:2014/09/03(水) 02:30:32.51 ID:0cIZpmck0
「魂動ー車の表情」<前編>
ヒトも動物も「顔」は重要ですが、車もまた同様であり、特に「目付き」については、無視できないものがあります。
「眼は口ほどにモノを言う」とは昔からよくいわれますが、ルームミラーでチラッと見た時に、ナニか言ってるよう
な眼をしてる車の顔ってあります。
そこで、現在のマツダの顔であるアテンザ、アクセラ、CX-5そして新型デミオのフロントマスク。
この4台を見較べてみてすぐに気付くことは、「同じ顔」という事です。もちろんこれは意図したものであり、
アイデンティティでもあります。正面から観ても基本同じです。同じに見えるのは、五角形グリルがあるためです。
ですが、この五角形グリルが魂動のデザインテーマなのではありません。あくまで「動き」を表現するのが魂動
なので五角形ではどうしたって躍動感は出ません。
ではナニなのか・・・・
このグリルとヘッドライトをつなげている銀色のモール状のディテール、まるで折り紙で折って貼りつけたかの
ような部品。これが重要なモティーフのひとつであります。
じゃあ、五角形グリル、アレどうすんの?・・・・・・当然こういう疑問が出てきます。
新型ロードスターには、この五角形グリルがありません。
しかしながら、横顔は現行他車と似せなくてはなりません。
そしてここからが重要なんですが、<後編>につづくのであった・・・・・・・・・・・・
どこで削除依頼出すと言ったんだよハゲ
NDも五角形グリルなんだな、これが。
24 :
リークエストマン:2014/09/03(水) 02:57:40.54 ID:0cIZpmck0
「魂動ー車の表情」<後編>
さらに解りやすく言いますと、台所にあるアルミホイルを50cm位取って、それを丸め込まない程度に
やわらかくクシャクシャにして、机の上に置きます・・・・それが「魂動」だといっても間違いではあ
りません。そこには色々な面が発生しており、面と面が折り重なっている箇所で「線」が生まれている。
簡単に言ってしまえば、コレを方法論としてデザインしてゆきます。
コンセプトマシンSHINARIはまさにコレを見せるためのものでした。
SHINARIの履いていたホイールの意匠なんて机の上に置いたアルミホイルのカタマリそのまんまです。
スマン、ちょっと中断・・・・・・・・後ほど。
>>23 歯をむき出しにして殺意をたぎらせたクジラ に見える
例え五角形グリルであっても、大した意味は無いので気にするなってことか
NA6やND1ぐらいの愛らしさは無いのかな?
>>20 横顔で目付きが現行他車と似てるってことは
フェンダーアーチに沿りつつ丸くなっている感じのことだろうか
スカリエッティも横から見れば丸く反ってるし、同様の丸目も期待できなくはないか
28 :
リークエストマン:2014/09/03(水) 03:59:24.14 ID:0cIZpmck0
<後編>のつづき
観る角度によって違った表情を醸し出すようにせよ、というのが至上命題であります。
現行アテンザを例にとってみますと、ヘッドライトを上から観たときとしゃがんで下から観たときに
ちょっと雰囲気がちがう感じにみえるはずです。正面から観た顔つきと、横から観た顔つきも違って
みえるように面を構成させています。バンパーひとつとって見ても、複数の面が組み合わされています。
アテンザ、アクセラ共にこのような方程式で全身武装してゆきます。
ではロードスターはどうか?
残念ながらこの方程式そのままではうまくバランスとれません。車のサイズが小さいのですから当然です。
まして全体を低いイメージで仕上げなくてはならないロードスターです。ショルダーラインの問題もあります。
ショルダーラインといえば、現行アクセラセダンの横からの画像を観て、フロントフェンダーからドアそして
リアフェンダーからラストまでのラインを確認ください。フロントフェンダーのゆったりとした盛り上がりから
ドア中央あたりにかけてゆっくりと下がってゆき、そこからリアフェンダーまでゆるい坂を登るようなライン
で構成されています。基本アテンザも同様です。
この「ゆるい」ボディラインをもう少し大胆にアレンジしたのが、NDのサイドラインになります。
じつはこのボディラインは公式に「アナウンス」済みであります。
先日行われたニュルブリンク24時間レースに、25周年モデルベースのNCが出場していましたが、あの車両の
カラーリングに注目してください。白いラインが引いてあるのですが、あれがNDのボディラインであります。
そして、この車両の下半分のさらに下部はブラックアウトされているのは、ここのところがCX-5と同様の処理
が行われる、つまりボディ同色にはならない、ということになります。こうすることによって、車全体を低く
みせる視覚効果も活かせます。軽量化の意味も多少はあります。
・・・・・・・・と、いったことでコテハンことリークエストマンの出番はおしまいです。
29 :
リークエストマン:2014/09/03(水) 04:05:13.29 ID:0cIZpmck0
とはいえ、発売は来年春ですから本格的なテストはこれから。まだまだです。
では皆さん、千葉でお会いしまショー!!
バイバイ👋
ありがとう
ニュル車両のカラーリングには驚いた!!
明日の発表を楽しみにしてるよ
(^-^)ノシ
要するに猫目で2ドアなシナリですか
いいね
とりあえずサイドビューはNB好きにはたまらない感じになりそうだ
まだまだ元気なうちのNBちゃんだけど、少し心が揺らぐわ
NB好きって変わってるねキミ
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 07:38:32.69 ID:PrZodVfJ0
ニュルの他の写真みてもよくわからんわ
結局俺にわかるのは、アテンザの目つきだけどグリルは違うよ程度
>>2が本当ならこのすれは削除申請されとるから
おまえらこのスレから立ち去れ
>>35 もう13年もNBから降りて振り向くたびにゲンナリしてるよ・・・
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 10:00:58.62 ID:r3VIU6tA0
こっちです
>>29 そのまま太平洋の藻屑として消えろハゲ
戻ってくんな
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 13:09:34.81 ID:09k1XrtkO
とうとう明日か…
待たせ杉ですよホント!
雨天でも決行して欲しいです…
仕事休めないけど(泣)
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 17:50:15.37 ID:qpm0/22g0
明日 皆さんが目にするのは
ホログラムで映し出されたND
ボーカロイド達が案内してくれることでしょう。
実車は きっとありません
あはは〜
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 08:28:23.09 ID:OaQNDzEZ0
あと一時間
+ +
∧_∧ +
(0゚・∀・) ワクワクテカテカ
(0゚∪ ∪ +
と__)__) +
まだ一時間あるのー?
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 10:07:45.58 ID:OaQNDzEZ0
マツダスカイアクティブデザインって動物シリーズなんだよね
結局詳細は発表されたのかしら。
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 11:49:48.75 ID:xxMFz6F0i
中も外もZ4じゃねーか
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 12:06:08.43 ID:uSzkdvcO0
期待外れ ジャグワ Eタイプの廉価版みたい
あ〜あ
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:14:14.76 ID:vcHNGNkx0
これはやってしまいましただな
現ビ-ト海苔として 次の車を物色している…
S660 MR-S(中古) そしてロドスタ …
さてさて…
かっこいいのかもしれんが、これじゃない感がただような。見慣れたらいいのか?
ヘッドライトのデザインが最悪だ
デザインはFFっぽいがカッコイイと思う、只上がったいわれたNC以上に車格が上がった感があるな
流石に今時の車だな、350万〜位の車に見える
口の開き方がなんかいやらしいんだよw
だが、フロントよりもリア周りが残念すぎる。トランクリッドのエッジとか変なコンビランプとか……
全体の形は好みなんで、マイナーチェンジでフェイスリフトされるといいな。
変なにやけ顏のオレンジににてるな
いいかげん移動しろやおまえら
>>53が見えないの?
Z4のパクリだ....
カエルが口を開けてニターと見ているように見える
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 19:55:54.22 ID:uTubKXlN0
出来損ないのZ4じゃないですかやだー
>>56 奇抜なヘッドライトか、ちょっとだけランティスを思い出した。
たぶんコレジャナイ感は見慣れても払拭されないと思うよ。
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 20:48:58.28 ID:7FOfAXFT0
いいわーこの小ささがいいわー
実車みたらもっといいんだろうな
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 20:53:56.67 ID:RDRO9bJ60
ライトのデザイン一つでどれだけの客を逃す事になるものかw
正直、見た瞬間に違和感感じるようなデザインってなんでOKがでるんだろ?
それ以外は凄くいい感じなのに本当に残念。
今からなんとかならんのかコレ…。
第一印象最悪だ
なんだコレ
思い切ったトランクルームの切込みには拍手。
好みのフロントグリルが出るまで待つ人が多そうですね
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 21:53:06.96 ID:6HgTJ/d70
だが、それが良い
実車見てきたけど、写真よりいい感じ。マイナー後だけど買う決心が付いた。
結局、コテハン氏の言っていたことは当たっていた。
サイドステップの部分は別パネルだったので、恐らく樹脂だと思われる。
最大のネックはマツコネ搭載というところかな。
あと、アクセルペダルだけオルガン式だと、ヒールアンドトゥがしづらい。
目は怒ってて、口は笑ってて、口元の皺はしゃくれてる
その上それぞれのパーツのバランスがおかしい
なんか、「人と違うことすればウケると思ってるガキ」を表したようなデザインだわ
アクセルペダルがどうなってるか見た人は居ないの?
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 23:30:52.21 ID:vcHNGNkx0
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 23:40:05.20 ID:qGoRiIdP0
フロントグリルよりもヘッドライトが気持ち悪い
テールランプもキモすぎ
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 23:43:45.04 ID:sRtKVeae0
ヘッドライトが現行ISなみに小さい(ピンハネみたいなの無視で)
テールライトはジュリエッタっぽいか
ネガキャンするも弱すぎ
ダメなとこ引き継いだらそんなデザインだな
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 01:02:20.10 ID:LcFDk6mF0
NDにアルファの盾を付けただけでも、4cよりかなり格好良いと思うんだが…
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 01:09:34.66 ID:533Mw3ZY0
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 01:09:38.14 ID:TkL188ed0
ここを再利用?
ハンドルの右下のスイッチ群は何だろう?
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 01:12:47.83 ID:K0f9DO700
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 01:14:49.07 ID:IW5qZNXz0
シンプルさがなくなったなぁとは思う
内装はそんなにボタンだらけにしなくていい
流石マツダ内装のセンスがださださ
これじゃ朝鮮人しか買わんだろうね
>>82 うーん
これはこれでボディラインと合わないような気もするな
ND2でマツコネが廃止されたら買い時だな2017年か?
ずっと単発がネガキャン頑張ってるな
エキマニやフライホイールを交換した時、果たしてオルガンのペダルで、
細かな運転に対応出来るのかね?
ATなら良いだろうが、MTだと運転しにくいんじゃ無いか?
ここ使っちまうか
すぐ消費するだろうし
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 01:19:39.07 ID:hi116vyF0
次スレここでいいのかな
>>59 ドジョウヒゲみたいなデイライト?もね。
このヒゲはカンフー映画じゃ悪役と決まってる。
ご丁寧にリアバンパーにまでついてるし。
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 01:19:54.94 ID:TkL188ed0
再利用
あげ
>>98 ペダルは慣れだなぁ
昔BMWの2002ターボ乗る機会があって、初めてのオルガンだったしエンジンもクラッチも癖が凄かったけど、30kmくらい走ったら慣れたよ。
>>69 デザイナーがみんなで長時間かけていじりまわしていると、パッと見が変でも見慣れてきちゃうのかもしれんね。
一方消費者はパッと見で判断してしまうわけだが。
月曜あたりの株価で海外の評価とか分かるんじゃないの
俺は駄目だ。部分部分いいところもあるけど
それぞれがバラバラで統一感がなく、全体のバランスが悪い
86もペダルがオルガン式じゃないのはスポーツ走行に向いてないうんぬん言ってた人がいたな
どっち採用しても文句つけられるのか
>>107 日本人のほとんどが、ロードスターを正しく評価出来ないから気にしなくても良いよ。
マツダのデザインって、現物を見ないと分からないことがあるからな・・・
俺もフロントのライトとインテイクには、違和感を感じるけど、1年ぐらい見てたら慣れそうだ。
それより4輪のフェンダーの盛り上がりと車体全体のコークボトルシェイプは、結構いい感じだと思う。
>>108 ATでのスポーツ走行には向いてると思うよ。
>>111 初めはおおっ!と思ったけど、
ボンネットの形状が結構クドい。
なーんかすぐ飽きそうな気がしてならん。
でも欲しい
全長4m以下でここまでカッコイイ車も珍しい。
昨日会場でがっかりした人。何か勘違いしてないか?
日本で売れるロードスターは全生産台数の8パーセント程度。
つまり、このクルマはハナから日本人好みには作られていない。
ぶっちゃけ欧米好みに作れているのだから、仕方ががない。
ぶつぶつ文句を言って買わないと、輸出専用モデルになっちゃうよ。
ブーたれずにさっさと買いなさい。それしか選択枝はないのだ。
>>111 バンパーディテールとライトの色は市販と若干違うと昨日言ってたんじゃねーっけか
86でもそうだったけど今アフターで出るエアロってロクなデザインないよなぁ
これなら純正のままの方がマシってレベルのばっか
NDもいろいろ出るんだろうけど中々これを超えるものは出なさそうだな
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 01:42:11.53 ID:pyWWJNS90
まるでデミオみたい
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 01:53:46.83 ID:RDzBXByA0
内装はDJデミオそっくりだね。メーター周りは流石に違うけど。
全長はDJデミオよりも小さいから驚く。日常的に乗る遊び車としては
最高だろうな。
細かいことだけどロードスターといったら歴代エアコンフィルター付いてないんだよな
今まで工作して付けてたけど最初から付けてくれると嬉しい
最初ぶっさ!と思ったが動画見てていいかもとなって
やっぱり一重の目みたいなライトがなーとグルグル状態
顔以外は好み
マイナーチェンジに期待
FacebookのTopGear公式でコメントいくつかみたけど、ジャガーFタイプとかS2000に似てるって意見が複数あったな
あと、デザインへの意見が賛否分かれてるのは、案外ここと変わらなかった
何にしても、車好きにとっては洋の東西問わず大きいニュースなんだね
日本にこんな車があるってのは、ある意味すごいことだよ
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 02:16:07.64 ID:d02yBYKkI
グリルが笑ってるのがな。
口角が上がりすぎなんだよ。
もっと締まりのある口に
できないものか。
ナンバーも枠外に出せよ。
実車見てみないと何とも言えないけど、初代からで一番のデザインだよ。
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 02:20:51.77 ID:UqpSxc8wO
日本車も欧米車もリトラクタブルタイプのライトって禁止になっちゃったんだっけ
あの パカッ! って開くの好きだったんだけどな
現状でデザインでここが似てるとか言ったらきりないだろ
いままでで挙げられてる車種もここだけ似てるとか
雰囲気がみたいなものばかり
リア周り思い切って変えてきたなあと思ったけど
個人的にかっこいいと思う
フロントフェンダー変えると印象変わりそう
機能も熟成されるビッグマイナーまで待つ予定
そもそもNBとXKが似てるんだから原点回帰すれば
カチ合うのは当然でしょうや。
機械的にはNDが優れているのは分かるんですが、
各所に見られるコストダウン、こればっかりは我慢ならん
フロントマスクは今すぐやり直せ!と言いたいレベル
MC後に期待
>>126 点灯時のライト部分が殺傷能力高いらしく
対人の安全性を考慮して採用できないみたいですね
あとは重量面でも不利
グリルから左右のインテーク?の上端が繋がって弧を描いてるが、
ちょっとブーレイ顔思い出した。
>>123 見てきたけど賛否の比は2ちゃんと大差無いような。
つうかはっきり言って否定派が勝ってる。
否定派はいつまでも丸っこいかわいいユーノスでいて欲しい人たち?
いつまでもユーノスユーノス言ってるそういう人らとのマツダからの決別が今回のデザインだな
でも確実にマツダのロードスターになってるし、最先端のスポーツカーのカッコよさがみなぎってる
視認性の悪そうなウインカーをどうにかしろ
>>133 フォルムを否定している人は少ないんじゃないかな。
やっぱり顔、特にライトのまずさに尽きると思う。
まさに画竜点睛を欠くという感じ。
子離れできない親バカみたいなもんか
可愛かった子供も成長していつか大人になって独立していく
そして親の保護下から社会に旅立っていく
それが今回のNDってことだろうな
>>132 そりゃ、今までのデザインをほぼ否定してるからな
ロードスターはNCもNBもデザインは前作を否定してなかった
だから、NAもNBもデザインが陳腐化せず、オーナーは長く乗ってた
ポルシェもミニも、デザインはある程度継承しているから、歴史となり、未だに古い個体が結構ある。
NA,NB懐古老害が発狂してるとおもうとメシウマwwwww
そのクソボロ車に乗り続ける言い訳ができてよかったじゃんwwww
>>138 メーカーからしたらいくら旧型のファンがいても
新車が売れてくれないことには立ち行かない訳で
それが過去3代の限界だったって事じゃないのかな
>>133 フロントマスクはともかく、シルエットはいいよ
でも、これはロードスターでなくてもいいんだよね
アイコンを継承するのをNDは止めたわけで、
おそらく次のNEは、NDと全く違うデザインになるだろう
そうなるとNDのデザインは陳腐化する。
デザイナーの言う20年持つデザインではない
>>133 NA好きはNDなら納得できる人は多いんじゃないかな
>>142 NAより、NBだろな
抑揚あるデザインが好きで堪らない人向け
>>137 ほぼ同じじゃん
その角度からの写真がないだけじゃない
>>137 そのクレイモデルのボンネット上の優雅なカーブラインを見て
はじめてNDにちゃんと魂動テイストが取り入れられてるなと感じた。
やっぱりインテークは、ノーズから一段下に位置して欲しいな。
今までのロードスターに則って・・・
>>140 まあ3代目デザイナーは、ロードスターのシグネチャーを守りつつデザインする難しさを語ってて、次はもっと難しくなるだろう、って言ってたからな
限界だったのは確かだろう。
>>138 変えるなら斬新なデザインに変えて、離れていくのと同数の新しいファン層を獲得できていればいいんだけどね。
でも上のFB見る限り、醜いとか失望したとか、またはか似ているクルマを上げるだけのコメントが目立つような。
醜くてしかも他車に似ているという。
>>148 そう。
せっかく、スポーツカーとして歴史を築いているのに、
その資産を活用しないで、全く新しいデザインを提供するのって難しいんだよね。
>>149 似てるね、やっぱこういう雑誌とかも侮れないな
RX-01を一瞬思い出した
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 03:07:55.48 ID:x8jvhqNa0
何なんだこのキモイデザインは
口の五角形をさっさと止めれば良いのに
>>152 フォルムも顔も、今まで結構変化してきたと思うんだよね。
だから今回のワイルドなフォルムへの変化はむしろ肯定的に受け止められていると思う。
ホントに顔だけなんだよ。顔の失敗が全てを台無しにしている。
ポルシェ・ロータス・アルファみたいに膨らんだフェンダーに素直に縦目か丸目を載せれば良かったのに。
あちこちのスレに上がっている予想イラストや素人フォトショの方がことごとくマシってどういうことだw
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 03:12:09.21 ID:x8jvhqNa0
これ鯉が池から餌食おうとしてるイメージしか浮かばないぞ
>>156 俺、今日の中継見てたけど、
最初にシルエット見えたときは、おお!ってなったんだよねw
でも、フロントライト見た瞬間、ズコーってなったわw
初代がアメリカで馬鹿売れしたのは、
女性や子供(高校生)でも、受け入れやすいデザインと価格だったと思うが
(その後、女子供向けの車だけど運転して楽しいというのが広まった)
新型はその辺ではどうなのかな
デザインはそろそろ初代を抜け出すのは正解だと思うけど
価格帯をもう少し下げて欲しかった
ドアの内側上部がボディ同色なのは、
視界が広くなったように錯覚させるためなのかねぇ。
ドア上部が透明(スケルトン)になったような感じか。
ドアの内側上部がボディ同色なのは、
視界が広くなったように錯覚させるためなのかねぇ。
ドア上部が透明(スケルトン)になったような感じか。
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 03:23:19.71 ID:x8jvhqNa0
ま、不評は間違いないから3年後くらいにマイナーチェンジで直してくるだろ
もうロードスターのことは忘れることにするわw
>>157 これはある意味イタリアのハンドメイドに近い感覚で車を作ってる会社と非常に近いな。
営利企業の姿勢ではないわwww
ロードスターの為によその部署がコストカットするって他所じゃ考えられん。
ロードスター開発ってやっぱ花形部署なんやね。
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 03:30:33.39 ID:F3KtNXxm0
発売は来年か。
フロントフェイス変更に半年というのは時間的にどうなんだろうな。
やはりムリか。
これだけ不評なら流石に考え直してもいいと思うが。
不評でもないだろ
いいかげんに諦めろよ
デザインは分かったからセッティングを詰めて欲しいよ。
代々毎チェン前は残念な部分があって、改良見直しっていうパターンが多いから。
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 03:50:47.89 ID:olDQdKhG0
>>157 Q.でもAT限定免許の人でも楽しめるように、今回もATモデルは当然用意されていると思います。スカイアクティブATになったことで、先代より良くなったところは何かありますか?
A,「ATは、スカイアクティブとは言っていないんです。ロードスターはエンジン縦置きのFRですから、当然FF車用のSKYACTIV-DRIVEは使えません。だからアイシンAW製のATを採用しています。
機械的には同じものですトヨタ 86とが、でもソフトウェアの制御はマツダ独自のものになっていますので、フィーリングは(トヨタ 86と)全然違うと思いますよ。他のマツダ車と同じような味付けにしています
>>170 どう見ても世界的に大不評だろ。
マツダは一車種ごとに社運を賭ける規模の会社なのにこれはヤバイ。
確かに86乗りの俺にこだわる必要はないけどさw
どこの世界で大不評なんだ?
このデザインが気に入らない人もいるだろうけどさ
同じやつが何度も書き込んでしつこく叩いてるだけで
不評派が圧倒的かのような印象操作は良くないよ
こいつみたいなのw
↓
s+xil4D/0
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 04:15:12.97 ID:1dYuMrZG0
世界的に大好評なんですけど
デザイン失敗したなぁ
ヘッドライトの奇妙な雰囲気はレクサスISに通ずるものがある
そして全体的にジャガーFタイプにコンプレックスを感じてるようだ
前後サイド斜めのどこから見ても既視感が強すぎる
今まで通り直接基調でよかったのに、一番ダサかった二代目を思いだした
動力性能は正常進化とわかってたわけだからデザインを
頑張らないといけなかったのにここまで失敗するとはね
ある種の驚きを覚える
もう息切れかよマツダ
ホンダみたいなデザインだって言われてるな
シルエットは今までのロードスターから外れず
控えめなつり目と大胆な開口部のフロントはインパクトがありつつも
サイドからみた魂動デザインは今のマツダっぽさが良い方向に表現されてて
個人的にはすごくいいデザインだと思うけどな
デザインに関してはチーフデザイナーの中山氏が公式HPで
「新車のときには気づかない魅力さえ秘めているクルマであること。
ずっとずっと将来に初めてその真価が明らかになるような、
モノとしての神髄を極めたデザイン。それが私が新しいロードスターに
注ぎ込んだ想いです」と語っているので製品版も現状のままだろ。
なんとなくライト周りがとってつけた感じがあるけど
アルファのフロントにフィットすることが優先されたのかもしれん
まぁ実車見ないとなんともいえないけど
ライトのデザインはマイナーチェンジで変わりそうだな
ND2が至高になると思う
どうでもいい要素だが、
スタイリングはオールドフアッションドでいいんでない?
頼むからターボつけてくれ(排気量1.5L以上)
ミッションはMT一択で構わん
ナビもオーディオも要らん
ハードトップとか革シートとかなんぞハァ?って感じ
(でもシートヒーターとエアスカーフはほしいw)
軽量化も大事だが、走り(特に動力)にもっと金かけてくれ
>>180 ホンダ?
ホンダに曲線アートは出来ないはずだが
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 04:34:56.27 ID:1dYuMrZG0
デザイン力でまた他社に大差を付けたマツダ恐るべし
ホンダを馬鹿にするわけじゃないがホンダじゃ作れないデザインだろう
ホンダがマツダや、イギリスやイタリアのスポーツカーメーカーを買収したら
こういうデザインの車が作れるかもね。
S2000とかもシビックとロードスターの不倫の子みたいな微妙なエクステリアだったし。
ホンダが作ったらS2000とかいうのが出来たんだよ
あのペーパークラフトっぽい面構成はダメだ
コンセプトカーのSSMはかっこよかったんだけど、
それを現実に落とし込もうとするとあんなシャープなボンネットからフロントノーズは無理で
妙に丸っこくスポーツカーというより当時のホンダの乗用車っぽいエクステリアになっちゃった。
今も昔もホンダとかスバルみたいなエクステリアが苦手なメーカーは
デザインを現実に落とし込むのが苦手な印象。
>>192 多分これ目をこの形にして下を抉らないとNCみたいな丸いボンネットになってたと思うよ。
ライト周り凄い気を使ってるのが見て取れる。
ザ・寝起きの一重瞼フェイス
NA並みのサイズで2Lだとしたらかなり面白い車になるなこれ
このデザインだとボディーカラーで誤魔化すのも難しそう
ブラックでフロントを誤魔化せてもリアのランプがなぁ
アルミ多用だからぶつけないように注意
>>169 時間的には十分でしょ
RX−8もデビュー直前にライトの手直しがあったような
でもこの形のままで市販されたらそれはそれで驚きだけどね
>>168 口で笑って眼で怒る。
ゴーストバスターズのマシュマロマン思い出したわ。w
フルスカイだし、運転したら見た目云々なんて吹っ飛ぶぐらい楽しいんじゃないかな。
試乗が楽しみだ。
オルガンペダルはヒールトゥやりずらいから好きじゃ無いんだよな
その辺の調整は上手くやってんのかな
口が開き過ぎなのは日本のナンバープレートをグリル内に納めるため
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 09:03:52.56 ID:pQjO5u0C0
>>169 > これだけ不評なら流石に考え直してもいいと思うが。
おまえの個人的意見を全体の意見に置き換えるのは
いい加減にやめたらどうですか?
NC後期がNAのボディサイズだったらなぁ。
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 09:36:39.20 ID:c0SYip3q0
前ライトさえ変更してくれたら欲しいんだけどな
俺はとりあえず前ライトだけでもいいから欲しい
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 09:54:24.23 ID:K0f9DO700
>>210 あらいやだ、なんかかっこよく見えるわw
ラクダの鼻先マークないほうがいいね
>>210 やっぱフェラーリっていうには無理があるボディラインだな。
しかし、テスラのセダンは格好良いと思ってたけど、
NDみた後だと試作機並の出来に見えてしまうな。
ロングノーズで低くスムーズに見せる為のデザインでしょうに。
実物の印象が肝心なのに喧しいったらない。
>>192 マジこれローダウンしてるように見えるな
ノーマル車高とは全く思えない
実際フェンダーアーチの隙間がこれだけあるのだからノーマルなのだろうけど、
もしかしてノーマルの地上最低高を下げたとか?
ノーズが長いとコーナーで振り回すというか自分が後からついていくような感じになるけどNDはどうだろうね
>>210 Mマークそこに付ければ良さそう
疑問まとめ
1.マツコネは強制か
2.ペダルはオルガンか
3.ミラーは可倒か
4.なぜ全幅がNCより大きいの
5.RHT、ATは出るのか
6.値段は
>>218 しつこいなおまえ。
回答もらってるだろ
疑問まとめ (訂正)
1.マツコネは強制か
2.ペダルはオルガンか
3.ミラーは可倒か
4.なぜ全幅がNCより大きいの
5.RHT、ATは出るのか
6.値段は
7.排気量
8.車重は1t切りか
ああーなんか欲しくなってきたけど
ロドはあとのほうがいいからなぁ
その中じゃ値段と車重にしか興味ないわ
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 11:11:30.22 ID:xwFs2omy0
車重ぐらい発表してほしいよな
タイヤはたしか195だよね?
それも素晴らしいと思った
185でもいいくらいだけどね
カッコ悪くないけど、NDはもうロードスターじゃないよ…
ロードスターだよ
>>225 「俺ん中では」って書かないと誤解されるよ?
どこからどうみてもマツダのロードスター
こんなクルマ、マツダのロードスターしかありえない
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 11:30:54.48 ID:pblib+mU0
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 11:33:11.88 ID:xwFs2omy0
でもエンブレム無かったら外車と思うだろう
>>230 NA乗ってると車興味無い人から外車なのかって今でもたまに聞かれる
ユーノスです
>>221 気持ちは良く分かるわ
でもそれ言ってるといつまでたっても買えんからなァ
マイチェンで自分好みに変わる保障も無いし
イイのが出たらその時は乗り換えたほうが我慢するより賢いと思う
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 12:23:46.65 ID:Qrtxv3WxO
NBぽいね。
2ドアオープンFRの小型軽量ボディをそこそこのエンジンで引っ張るっていう、この時代貴重なパッケージングを頑なに守り続けること
これこそがロードスターの本質なんじゃないかな
これが変わらない限り、それはロードスターだ
だから形がどうのなんてのは、本当にどうでもいい話だと思う
好みの問題だからどんなに議論しても一致しないし、そもそも絶対的な解がない
俺はNBから乗り換える気満々で楽しみにしてたけど、あの顔は生理的にどうしても受け入れられなくて
今はこのままNBでいいやってなってる。
速い車じゃない、気軽に楽しく乗る車なんだから、あんなにデザイン攻めなくていいと思うんだがなあ。
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 12:47:25.34 ID:Q8X3qxHw0
>>234 同意
そのパッケージングで人馬一体を感じられる車であれば
それはロードスターなんだよね。
25年経ってデザインが同じであるわけないし
NEやNFはもっと違ったデザインになるかもしれない。
でもスピリットが同じであれば
それは永遠にロードスターを名乗ればいいんだよ
あと、デザインって案外見慣れるもんだ
俺は2000年代前半のBMWとアウディのデザインが死ぬ程嫌いで、わざわざ旧型のA4を探して買ったことがある
ただ数年すると、探して買ったはずの自分の車が、すごい古臭いデザインに見えて仕方なかった
まあ形自体が気に入ってたからよかったんだが、こういうこともありますよ、と
ご参考まで
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 12:48:19.08 ID:Q8X3qxHw0
>>235 ND2は柔らかい表情になるかもしれないから待てば
>>236 俺の言いたかった事を、ズバリ一言で言ってくれたw
ロードスターとは?と問われたら、「人馬一体」以外の言葉はない
パッケージングなんて、これを具現化するための手法でしかない
>>234 そうだな。FR なためトランクがあり
実用性もある程度あるから今まで作り
続けられてきた。安易にMR ,RR に
しなかった。
>>240 確実に俺の月収より高いから怖くてそんな話できないな
ドリンクホルダーの位置が悪いのと、ドア内側に何かしらのドアつかむところ無いから開け閉めしにくそうだから改善してほしい。
悪くはないと思うのだが、NA予約会に行った時のワクテカ感がないのは正直な気持ち。
乗れば“いいじゃん!”とは思うんだろうけど、これじゃなきゃ駄目!っていう憧れを感じないよな。
じじいになったのかも。
当たり前だろ何昔まえの話してるんだよ
>>244 MTクーペってやつをもうちょっと知ろうな。
まだ閉めやすそうな部類だぞこれ
所々にコスタダウンしようと頑張っている感じがあるな。
こりゃあ価格は値上がりしてもNC+5万円以内だろうな。
>>248 パワーウィンドウの下の部分を押す感じでしょ
ちなみにこのボディと同色のパネルはOPみたいだ、安い奴だと付いてないみたい
俺はこの同色パネル気に入ったな
普段肘も乗せないしそんな当たる場所じゃないし
室内が華やかな雰囲気になるだろう
俺も悪く無いと思うけどプラだから日焼けしそうだな、後は傷が目立つと思う
あとやっぱ電動格納ミラーはなさそうだね
ショルダーラインはもう安全云々で下げられないだろうしな、動画で夫婦が試座してるのをみたけどやっぱラインは高かった
ここらへんは開放感に繋がるからNAB乗りにはマイナスだろうね,NCとほとんど一緒位かな
NAでも元々窓ヒジやりづらいじゃん
発表&発売は来年なんやな
今はいいんだけど身体弱ったら乗りたいので2クラッチMT開発しといて欲しい
フロントはみんな好みが出るだろうし、ナンバー付けると変わるだろうね
社外エアロがいろいろ出てくれると楽しくて良いなあ
>>255 昔のF1みたいなもんで、今ショルダーライン低くて身を乗り出してる感じは怖くて乗れないわ。
燃料入れるときのフューエルリッドオープナーはどこですか?
>>260 ロドスタの位置は特殊
他の車に乗るたびに場所が分からなくて探しちゃうものだよ
>>260 いやないとは思うけど130°左後方に
蓋を開けてからじゃないと見つからない車だったら困るなと思って
>>260 オープンはいたずら防止の為にそういうノブは隠されてる。特に燃料は砂糖入れられると困るからな。
でもまあだいたいセンターボックスの中か、運転席側ドア開けたところの隙間でしょ。
264 :
260:2014/09/05(金) 21:11:10.13 ID:H9/cqXC10
ロードスター運転したこと無かった・・・orz
へー、オープンカーって色々普通の車とは違うんだね
鍵と連動の自動ロックの可能性は…無さそうだけど
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 22:27:15.70 ID:pblib+mU0
ごめん俺のnb。愛しすぎて疲れるかなと思って。ちょっとだけ夢みてくるわ。
前
>>997 ボンネットの低さは素晴らしいよね
安全性の問題でモリモリしたボディしかどのメーカーも出せない中
マツダだけがアテンザ辺りから、ラインを上手く利用したりしてスッキリ見せる事に成功してる
なんか凄いところにカップホルダーが付いてるな
あのカップホルダー不思議な形してるけど、収納できるのかね?
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 22:38:29.22 ID:AkdHmzL70
>>270 1.5Lのコンパクトなエンジンと
Fクロスメンバーを避けた完全フロントミッドシップ化のおかげ。
NAの時はボックスの中に設置してたからよくこぼした
>>271 あのカップホルダーは着脱式なんだって
助手席の膝付近にある穴にぶっ刺しても使えるのようにしてあるとのこと
>>278 おお、それで穴に刺さってるんだ、なるほど
早く実車で見たいな
穴ぽこが見える写真もあったはずなんだけど
さすがにどれだったか覚えてないなぁ
>>175 86スレ覗いたら叩きどころか素直に「かっこいい」とか「直4であそこまでボンネット低く出来んだ」
みたいな賞賛ぶりであいつら大人だなと思った。
穴の話ばかりしてお前ら…
NAが基本的に英国的でスマートなコンセプトだったけどNDはかなりイタリアン入ってるよな
ボディの抑揚からメーターの感じまで もちろん価格なりの品質はあるが
オルガンのペダル嫌だって人多いね
自分は結構好きなんだけど
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1409921692/ 総務省の発表によると地方税のうち自動車税について、クルマごとの燃費性能に応じた課税、い
わゆる「燃費課税」の具体的な検討に入るらしい。
燃費課税は与党自民党が昨年末に決めた「2014年度税制改正大綱」のなかで打ち出した。名目・
建前の上ではエコカーの普及が狙いで、燃費がいいほど税率が下がる。が、またしても「取りやす
いところから取る」税制上の悪政との声も多い。2015年10月に予定している10%への消費増税時に
登録車に導入し、全額が地方自治体の収入になる。
9月中に開催を予定する有識者会議で、この新税について議論を開始。同じく9月中に自動車業
界の関係者からの意見の聞き取りもスタートさせる。課税の対象を燃費の悪い一部の車にとどめ
たい業界や経済産業省と、税収を確保したい総務省との間で鍔(つば)競り合いが激化することが
予想される。
プアマンズマセラティみたいな感じになったのでオートバックスでマセラティ風の鰻のエラ穴みたいなヤツ買って貼り付けたい。
>>287 むしろ吊り下げ式のメリットがどこにあるのか聞きたいよな
>>287 要は慣れだがな。
オルガンは展示車くらいしか乗ったこと無いけど、
何となくアクセル操作やりにくそう。
>>278 あの穴、暖房の吹き出し口かと思ってた。
なんだろ、そのわけわからん所に力入れているの。
やっぱ2シーター買う奴って足車持ってるの?
吊り下げ式のデメリットはハッキリしてる、馬鹿なアメリカ人が社外品のフロアマット引っ掛けて事故って死ぬ。
86のアクセルペダルが発売直前で短くなっただろ?
>>291 足を床から離して踵でアクセルを煽るやり方の人は吊り下げのほうがしっくりくるんじゃない?
自分は踵を床に着けたまま足のサイドでアクセルを煽るからオルガンのほうがしっくりくる
何度も鼓動デザインぽい加工画像をupする人がいるけど
本当にあんなセダンみたいな顔がロードスターに見えるのかね?
新車の発表で初めて車スレ来たけど
新車発表のときはいつもこんなにスレ消費するの?
激しいアクセルワークの時に、オルガンだと踏みにくいんだよ。
ATで乗る奴はプリウスにでも乗ってろよ。
オルガン式だと冬凍るんだよ
あとオルガンだと、小石が隙間に入っていきそうで嫌だ。
車掃除してたら、小石が一杯出てくる。
オルガンだと絶対中に入っていくだろ。
それが嫌だ。
>>300 ロドスタは特別じゃないかな?
だって普通新車発表の時覗きに行こうって思わないだろ?w
仕事車でオルガンのやつ乗ってたけどブレーキはともかくアクセルは全く気にならんかった
NAロードスターが世に登場した時の、世界の大自動車メーカーの技術者の反応はほとんどがこんな感じだった
「全く、マツダには腹が立つね。車屋なら誰だってこういう車を作りたいのに作らせてもらえない。嫉妬でハラワタが煮えくり返りそうだよ!」
オルガンペダルは疲れにくくて操作もしやすい、とアクセラに半年くらい乗った感想
ヒールアンドトゥしやすいかはATなんでわかりません
しかし楽で実用的でカッコよくてハンドリングもいいからとNAから乗り換えたんだけど
いまいち刺激が足りないんだよなぁ、NDに乗り換えちゃいそうw
>>295 そう?
逆に俺はテールランプだけ。この一点がネガなポイントかな。。
丸なら丸、横長なら横長にすればよかったのに。フロントフェイスと合わない気がする。
>>308 ATでオルガンが良いのは解るんだよ。
左足ブレーキをすれば良いから、アクセルはオルガンで良いんだろうよ。
でもMTはそうはいかないんだよ。
だから、その一点だけが不安だ。
ひょっとしたらクソ車に成る可能性がある。
こんなにカッコイイ車なのに。
>>309 極寒地の欧州車に採用が多いんだからそれはないだろ。
オルガンは空き缶が挟まりやすい。
>>312 わざわざティルトンのオルガン式を組む人が居るのに使いにくいって事はないんでね?
>>312 そうかな
操作もしやすいしヒール&トゥもしやすいしいいと思うけど
>>263 NAはセーターボックスに鍵かけられたよね
オルガンは足の小さな人ほど踏力が大きくなってしまう。
>>311 まあその辺りは初代ロードスターのモチーフ継承ってことなんだろう
フロントの薄目 NAのポジションライト
リアの丸 NAのリアライトクラスターからの引用
俺も真後ろから見た時の弱さがちょい気になる。フロントはむしろ完璧
格好いい悪いは好みもあるだろうけど、ロードスターっぽくはないよ
基本はフェラーリカリフォルニアのオマージュなんだろうけど
最近のホンダとかレクサスみたいな、無理して新しいデザインを取り入れようとしてるぎこちなさも感じる
ずっと気になってるけど
バンパー下左右の、金属質なナマズひげみたいなのって何ですかの?
なにか用があるもの?
全ては乗ってみてからだが、試乗だけじゃ解らんよな。
距離が短すぎる。
しかも試乗車がATとか馬鹿にしすぎ。
めちゃくちゃロードスターだろが
フロントはNBの面影あるだろ
>>317 会場写真はスポットライトのせいで露出オーバー気味で抑揚感わかりずらい。
そのアングルで自然光下で撮ったら更にいい感じになる。
>>304 そうなのか
しかし凄い車だ
こんなのが200万代で買えていいのか?
日産Zが2002年くらいに今のデザインになったときも
こんなのが200万で買えていいのか?って感じだったらしいが
wktkが止まらん
>>298 真正面から見た顔は
ロードスターっぽく見えないけど?
カリフォルニアのオマージュとかありえないだろ
単に似てるのとオマージュは全く別モンだ
写真だと立体感が解らなくてのっぺりしてるように
見えるから、ボンネット見てると昔乗ってたプレッソ
思い出してならない。
アクセルだけオルガン式ってのはちょっと気になるな。
試乗でやっぱやめたってなる可能性もある。
改造でどうにかなるレベルの話じゃないし。
NAロードスターは、誰がいつどんな格好でどこに乗りつけても、嫌味も場違い感もない、世界で唯一の車
と特大痔氏が言っていたけど、NDはちょっとTPOを選びそうだね
>>332 いや、その点はある意味変わらんだろ
NAだって乗り付けられて(何浮かれてんだあいつ…)は普通にあるし度合いも変わらん
髭のLEDは無駄だからOPにしてくれ
あんなとこ光らなくていいから
>>317 なんか瞼の蒙古襞がザ・新モンゴロイド!って感じだな!まあ俺は新モンゴロイド系なので気にならんけどな!
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 23:35:48.34 ID:cARModezI
>>329 そもそも、NAからしてエランオマージュだから。
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 23:37:15.31 ID:AuUE07/M0
0から開発したのなら、意地でも1d切って来るだろうな。
アイコンとしてミニとかビートルの域まで行って欲しい。
>>311 いろんな人のレス見ると、フロントとテール、どっちかが気に入らない人が多いな
両方嫌いな人はそんな見ない
確かにテールはちょっと特徴的だけど雰囲気はあってると思う
>>325 NBってより今までのマツダデザインの延長にあると思う。
見様によっちゃFDにも見えるしランティスにも見えるし歴代コンセプトの面影もあるし。
「その辺を今のデザインテーマに乗っけたらこうなった」ように見えるけど。
>>309 CX-5で白馬や妙高で車中泊するけどそんな事なったことない。
もっと厳しい環境の話?
デザイナー韓国人らしいね
最初不気味なデザインだと思ってたけど
日韓合作だと思えば悪くない気もしてきた
カーデザインは韓国の方が進んでるからね
日韓の仲がギスギスしてるこんな時だからこそ
韓国人の手がけたNDが売れることで
日本人が韓国を見直す良い機会になるのではないかな
>>340 なんでか考えたら前と後ろで車の雰囲気というか趣向が少し違うからかね
前は思いっきりスポーティで今風っぽい、後ろはちょっとクラシカルな雰囲気を残してる
俺はそう感じたけど十分カッコイイと思う
発売前から自分が乗り込む姿を想像するだけでわっくわくするなぁ
アテンザであった白レザーとかも用意して欲しいな
外観だけじゃなく、内装もイタ車みたいに派手なカラーバリエーションもあるといいな
>>343 どっちも良いね。
むしろ、ナンバーの所をファニーフェイスに出来無いかな?
>>342 俺もそう思う。
フロントのライトとかインテークまわりはRX8のボキャブラリーも入ってる気がする。
顔つきは愛着持てそうな気がしてきた。
>>348 俺はリヤスポイラーが付いた所を想像してる。
もっと格好良くなるはず。
>>350 0-100km/h acceleration time of 7.8 seconds (manual).
以外とやるな。
>>331 ポルシェとかオルガンだけど全然問題なく運転できる
>>353 自己レス
と思ったら2LスカイGの予想か?
オルガンはAT向きだねMTはやっぱ吊り下げ向きだと思う
慣れるけどね
>>347 リヤも今風にしちゃうとちょっとガチャガチャなりそうな気がする
ちょうどいい塩梅なのかね
ISみたいな前後小細工は鬱陶しい
>>345 あぁ、りよかい。
この車、ヘッドライトから先を隠したら、以降はNAぽいね。
やっぱり遺伝子はちゃんと引き継がれてるなと思った。
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 23:47:04.60 ID:bxKcGehi0
スポーツカーなら、もっと意志の強そうな目がよかった
怒り顔とか吊り目とかじゃなくて
>>343 トランクの角が立ってるのがちょっとな
あそこはぬめっとしてる方が洗車して楽しい
良いなと思われるもには韓国人が起源とねじ込んでくるのねw
>>295 この黄味がかったソウルレッドのどこが良いのか理解できない
街中で見たらベロシティレッドのほうがよっぽど綺麗な赤だったわ
>>355 ポルシェのオルガンはブレーキよりアクセルが奥にあるからゲタ履かせないとヒールアンドトゥしにくいのが玉に瑕なんだよな
NDはその辺りどうなんだろうなー、こればっかりは乗ってみないとわからんなー
>>344 いやいや
北海道じゃ日常的にありそう。
NBのドアアンカーが凍りついて閉まらなくなったこともあるし
鍵穴凍結や窓が開かなくなるなんてのは当たり前。
そう考えるとオルガン式は怖いな。
>>361 俺に「意志の強そうな目」てのを雄弁に語ってくれ
今までのレスで一番分からん
>>324 ロードスターは試乗車もMT多いよ。
コペンも試乗車MTだったな。
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 23:54:50.97 ID:8yLghT580
>>367 北海道でNB乗ってたけど、日常的にそんな事態に陥ったことは無いな
道南だから寒くてもマイナス15度とかだけど
RHTはどのぐらい遅れそう?
Vol.51はないのね
S660もこれからあるが、コンセプトカーとはかけ離れているらしいからNDかな
トーキョーレッド
イツクシマレッド
ヒノマルレッド
ウメボシレッド
>>372 最初から設定あるんじゃないの
RHTは無いはずがない
>>366 一瞬サムネでFDかとオモタw
あんまりワイド感を強調するとすぽーてぃーに寄りすぎるから、程よく愛嬌の出る本物のが良いのかもね
最初見たときは違和感あったけど、だんだん可愛くみえてきた\(^o^)/
まあ特にテールランプのちょっとクラシカルな感じは分からないわけではないけどね。好みってことで。
と言いながら
>>343 これ反転バージョンめっちゃいいやん!
日本仕様はなんでホイールがワンサイズ小さいの?
ナンバーオフセットしてくれないのかね
>>385 この並びだど正常進化って感じがするwなんか不思議
>>378 NCん時は1年後だったから、今回もRHT発表してないのは怪しいと思う。
>>385 似てるな
これ見ると丸っきりNBの進化版って感じ
NDがロードスターじゃないっていう人はランプの形とか細かいアイコンに拘り過ぎだと思う
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 00:11:41.21 ID:TqBO7pr80
ところで、ヘッドライトってブラックアウト一択なのかな。
今までみたいにシルバーだとどんなイメージになるんだろ?
少しきつい感じが減ると思うんだが。
だから俺がNBの面影あると言うとるのにおまえらクソどもは…
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 00:14:07.88 ID:TqBO7pr80
新型のAピラー見た目は良いけど強度は大丈夫なんだろうか
>>385 デイライトが余計だな
頼むからオプションにしてくれ
ところでグリルの横の縦に並んでるライトはフォグなの?それともデイライト?
>>367 北海道でオルガン式の車に乗っているけど、-20度でも凍ったことないよ。
そもそも車内と車外同じに考える方がおかしくない?
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 00:18:28.69 ID:RhBgMTEC0
アフターパーツで「まぶたシャッター」「アイライン」「マツゲ」が発売されそう
>>394 確かにエグいが、犬猫でもない限りそのアングルで見ることは無いから人間様にとっては無問題
轢かれる直前の犬猫にとっては悪魔に見えるだろうなコレ
>>400 ぜんぜん違うんだが・・・
パッチリお目々ってまさか86みたいな?
やめとくれ
>>387 NBにあったの?
ノウハウが既にあるのだから1年後とかでないでしょ
ウーパールーパーに見えるよね
おっさんってばれる
NBの進化じゃないわw
NAの進化でしょ
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 00:25:27.18 ID:TqBO7pr80
>>406 一緒じゃない?
デザインした人はNAの進化的に作ったけど
NBだってNAの進化版じゃん
最低グレードが一番いいクルマになりそうだね
デザインは
NA→NB
NA→NC
NA→ND
だな
>>405 NBの時に散々言われてたね。ウーパールーパー。
>>402 アンタ達。犬畜生の分際で私よりかわいがってもらおうと思ってないでしょうね。
一番は私よ。ワ タ ク シ。
って雰囲気だな。
ヘッドライトをでかくするとフェンダーで帳尻あわせる86シルエットになる予感
たぶんそれはそれで叩かれるw
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 00:30:01.87 ID:BeG47M1u0
顔つきが非常に残念だが、そのへんは好みだから置いといて
ライトオープンスポーツってアイデンティティは継承されるのかな
Z4みたいなロングノーズショートデッキじゃ軽さってイメージがないけど
RHTあるのかなー
RX-8が発売前の最終段階でヘッドライトが若干大きくなってた記憶があるけどNDもそれくらいの変更はするのかね
こんなにカッコいい車は久しぶりだわ
やっぱ実車見ないとわけわからん。明日つくば行くか〜
発表LIVEで見てた時はそうでもなかったけど
1日経ったらなんか良く見えてきた不思議
RHTは出るだろ
ただ今は1t切りに体力傾注したいし、またそれがウリになるので、RHTは後回しなんだろうよ
>>421 そのときにNA2Lか1.5Turbo追加かな?
>>382 「大きいは正義」のアメ公用に、あっちがワンサイズ不必要にでかいだけでは?
パンチラゲッターとしては15インチを望む
ロードスターは地を這うべし
一番人気は赤だろうか?
NC3が出たときに、S RHTだけ横滑り防止装置が追加装備された
そして今月でNC3のうち、横滑り防止装置がついない幌SとNR-Aは生産中止
RHTは、遅れて出ると読んだ
ND幌が発売されても、NC3 のRHTはしばらく並行生産されそうな気がする
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 00:47:11.56 ID:BeG47M1u0
>>428 NAのかっこよさが際立ってるな
あと、NBのカッコ悪さも
>>370 もっと反り立ったダックテールが良いな
しかし貼り付ける時エンブレムが邪魔しそう
>>428 こう見るとNCってドキンちゃんみたいな顔してるな
>>428 NC乗りだが今になってやっとNC批判を受け入れる気持ちになった。
>>428 同感
それまでは宇宙船だったのが地にしっかり脚をつけた感じになった
>>422 エンジンに関しては早々に用意してくると思う
欧米で売る為には、自動車利用事情からパワーは必要だし、
アクセラだかの開発主査が2.0と1.5の重さは7キロしか変わらんとか言うてた記事あったし
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 00:50:04.43 ID:6k/taSdr0
NDが発売されるまでの希望
・マツダコネクトのオプション化(しかしBOZEサウンドとかの抱き合わせオプションにならないように)
・シート座面の中央のステッチはいらない(見た目が悪いし革シートだと前に滑りそうなイメージ)
・エンジンが2種あるなら特別限定車もそれぞれに出すこと(MINIのように)
・メタリックカラーよりもソリッドカラーのラインナップを充実させてほしい
・やっぱりピラーとドアミラーはボディ同色がいい
・このアルミホイールは一般的なシルバー色も選択できるようになればいい
・エンジンはエコなレギュラーガソリン仕様で
>>428 NBとNCは初期型にしてくんないと困る
マイナーチェンジはそもそものデザインじゃないから
やっぱ北米は2.0Lだな
発売順序は
国内1.5L右ハン幌
海外2.0L左ハン幌
国内海外2.0LRHT追加
とみた
アルミなんて好きなのに交換すればいいだけ
>>438 ライトの位置とパックリ開いた口がダメだわ
>>430 反り立ったって上下方向に高く?
370は純正スポイラーってイメージで描いてみた
エンブレムのところは丸く切り欠いてる感じになるのかな
それか一旦剥がして貼り直し?最近のエアロってどうなってるんだろ
ぱっくりあいてるのはNDもだろ
並べるとNCだけブクっとして見える
NAのようなシンプルな線を脱却してあちこちえぐってようやくスマートになれたんやな
>>437 ピラーは同色じゃない今回の方が私は好みだな
ミラーはちょっと悩むが
>>338 実物のエラン、見たこと無いだろw
ロードスターとまったく印象が違う車だぞwww
>>445 いや、違う
NCは笑ってるようなファニーな表情がダメなのよ
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 00:58:19.50 ID:dA4igQS30
NDへの一番の批判は五角形グリルが無いことなんだな そんなにあのグリルが好きな人がいることに驚いたわ
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 00:58:25.71 ID:hRJCu1990
マツダにもダブルウィッシュボーン信者がいるのかw
911に乗ったら発狂しそうw
大体全幅1900mmない市販車でしかもレイアウトに制約がある一般車両で
ダブルウィッシュボーンにするメリットって何?
ホンダ信者が釣れるぐらいだろ
>>444 そそ
ジェットストリームが出してるような奴
純正も社外も強力両面テープで貼り付ける事になるだろうからエンブレム剥がさないと厳しそうよね
そういやハイマウント無い事に今気付いた
NCはNC1がいい、2以降は今風過ぎるアクセラ顔というか
>>452 ハイマウントはトランクの根本?前端?にあるよ
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 01:03:14.07 ID:TqBO7pr80
NCのRHTみたいな位置にあるよね
>>431 赤だとドキンちゃんだな、今まで思いつかなかったわ
>>450 違う、変な形の目つきでしょ。
まぁ、最近のマツダ車は
あのグリル顔で色々受賞してるんだから当然では?
>>419 205/45/17じゃん。
どうなってるの?
>>428 全体はNB、顔はNCを参考にした感じだな。NDは間違いなく
ロードスターだわ。
しかしまあ20年もよくコンセプトを守って作りつづけてきたものだ。
すげぇよ、マツダ。
世界中で爆発ヒットしないかな
BMWとベンツが慌てるくらいに
>>428 NAと同じライト周りにして、ライトの上だけ透明のカバーとか言う訳にはいかなかったのかね・
>>466 いいケツ
後続車がみとれて突っ込んでくるわ
>>466 やっぱNCが一番かっこいいわ。
動力性能もNCが上だし、最終型が買いやな。
リアのほうが歴代の面影薄いな。
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 01:15:02.46 ID:9Wc+0W0x0
なんか貧乏人が盛り上がってるな
おまえらどんな生活おくってんの?
>>466 リアはこれまで以上に腰高感が強くなってしまった
ケツを載せちゃうとNBの駄目ぶりが目立つ
>>477 NA乗ってるとき、ダックテールうらやましく見てたけどなぁ
>>466 ケツはもう断然NCが好きなので悩む(´・ω・`)
リアは高くなってるけどその代わり左右が絞りこまれてるから
ツンとした感じで軽快なイメージがあるけどな
で、左右を絞り込んでウィンカーが横に回り込む形になったために端を細くしたものと推定
楕円形のまま左右に回り込ませると何かしっくり来ない
リアはアルファっぽいなぁ
>>469 ヘッドライトの中をブラックにするだけでもっと精悍な感じになると思う。
うん、このツンとしたテールは峠とかでヒラヒラ飛ばしたら
後ろから見たら相当カッコいいと思うよ
NCにNDのバンパー付ければ極まりそうだな
>>466 どれもいいなあ
でもNB、ND、S2000、S15支留比亜、Z4みたいなトランク角がピッと立った造形(ダックテールっつーの?)が
好きだから、今回の新型のケツは好みだわ。
NC3はよくできてるよ
ロドと8は後期のほうが乗り味はいいんだよなぁ
>>469 これでホイールがシルバーになれば購入決定
今後、久々にクルマ雑誌を買いまくりそうw
どんどん特集組んでくれよ〜
ピラー、ドアミラー、ハードトップは黒にしたい
>>394 やっぱり下半分しか開口してないな、上半分を覆うフタとか作ったら売れるんでね?
>>500 素晴らしいありがとう
これで文句無しですわ
>>500 いいね
これで出してくれれば言うことない
>>500 アルミシルバー色、ピラー&ドアミラーボディ同色にすると
従来のロードスターっぽくなるね
>>469 ヘッドライトが黒いから不気味に見えてたんだわ。
それがわかってから、改めて見ると発表された素のままでいいと思えてきた。
見る角度によって変顔からかっこいい表情まで、いろいろ楽しめる。
>>500 あんたも上手いやん。
夢膨らみまくりんぐ…
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 01:59:29.07 ID:dA4igQS30
緑が一番良いかも
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 02:02:40.75 ID:dA4igQS30
ケケケってのは笑い顔ってことだったのかな
前スレにあった青もなかなか良かった
>>502 いえいえ。
フォトショこれぐらいしか出来ないので。
>>503 少し膨張して見えますが、リラックスした感じになりますね。
>>504 今までの通常モデルの感じですね。
私はNBターボやNC25周年モデルみたいなのも好きですが。
これだけで雰囲気変わりますね。
>>507 ありがとう。
でも色変えるぐらいしかできんのですよ。
>>511 右のヘッドライトを上から見ると、
ボディとの間が ケ に見えたんだが、それかな。
幌ベースグレードでも、純正レカロシートが選べるといいな
>>500 イメージ掴みやすいなあ、横からありがとう
しかしNCでも横幅デカいと思ってたのに、それより幅広いとは・・・
取り回しに苦労しそう
>>514 ジャイアンみたいな人だな
俺の好みはみんなの好みって感じでしょうか?
今のデザインの方がいいって人もいるだろ
アフターパーツで自分の好みのものに変えるのが
現実的だと思うよ
>>514 一気に安っぽくなるから不思議。ランティスセダン思い出したわ。
それだけ、このNDのヘッドライトが良く出来てるのがわかる。
>>514 フォグはLEDよりこういうオーソドックスなものにして欲しいな。
白内障だから夜道は良く見えないんだよね・・・
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 02:27:16.84 ID:hgW9MQqb0
職人様、お願いです!!
真っ黒のNDにホイールがGOLDのワークエクイップ03。
できれば15インチっぽく、ローダウンで
お ね が い し ま す m(_ _)m
全体に合わせて作ったライトなので純正がベストなのは当然ですが、
>>514デミオっぽくて私は好きですね。ただ、飽きたら外せるのが前提で。
普通、この手のは目つきが厳しくなるのですが、
逆に柔らかくなるので面白いアイテムです。
コンセプトモデルのLEDデイライトは市販版では普通にフォグに変更されるでしょ。
4H100なのに 萎えました。
早くエンジン・重量スペックの公式公表が待たれます。
富山、新潟など降雪地で 冬でもメイン使用を前提に、購入検討されてる方 いらっしゃいますか?
飽きたら外せるヘッドライトなんか無い
何でも聞いてくれる万能なフォトショ職人もいない
>>529 なんか目やにがたまりそうだなw
そんときゃ洗車すればいいのか
デザインはNA,FC,FDとも元ネタはあれどさらに一歩かっちょよくすることでウキウキできたんだ
NDはエリーゼ二代目の完全下位互換デザインなのがダメだ。前も後ろも。
じゃあエリーゼ買えって? ショートホイールベースのオープンMRなんて命いくつあっても足りねえ。金も足りねえけども。
528補足です
NDのスペック次第では、価格が下がる であろうNCのRHTを買うかも知れません、、、、
>>527 コンセプトじゃなくてプロトタイプね
そういう大幅な変更は無い気がする…
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 02:50:27.84 ID:IGAmFpbG0
>>500 やっぱ断然こっちだわ、
ヘッドライト部分が明るいと大きく見えるし、
フロントのシャープな感じも薄くなって全体に丸みを帯びてる感じがする
それに一番重要な精神面で心が安らぐっていうかほっとするのがいい
>>521 そういえば前スレでこんなジャイアンがいたわw
871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 21:21:26.75 ID:DJOzPd7d0
延々文句たれてるやつらは
どんなデザインのNDだったら満足するのか
自分で絵を描いて貼り付けてから文句たれろや。
文句ばっかでなんもできんへたれのくせして
ほざいてんじゃねえぞオラ。
おれが欲しいNDロードスターの画像貼らないやつは文句禁止だ。
わかったか?
>>532 FRP1当て100万コースと聞いて断念したわ。
二代目SとSC試乗したけどSCの猛烈な加速の前にSの良さが霞んでしまった。
>>334 イタリア臭入ってるせいか、こんなブリティッシュグリーンの合わんロドスタは初めてだ
その分赤はいいけど。
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 02:59:29.78 ID:NlI0N2WM0
>>532 >NDはエリーゼ二代目の完全下位互換デザインなのがダメだ。前も後ろも。
今度はエリーゼに似てる説か?なんでこんな断言しちゃってるの?
ホントにデザイン否定厨は嫌なら買わなきゃいいだけなのにいちいち妄言電波出すね
買わない事がマツダへの意思表示になるんだよ
だから俺はNCは完全に無視してスルーしたよ
そのカバーで隠れる部分ってポジションランプか何かある部分じゃね?
>>544 ポジションなんて何とでもなるんじゃない
ウィンカーを半点灯させるようなパーツもあるでしょ
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 03:08:55.66 ID:Wc7HrGl/O
ロードスターは車体的には理想なんだけど歴代どれもエンジンがモッサリクソすぎてなあ。
タイプRまでいかなくていいからSIRくらいのバランスレスポンスのエンジン積んでくれ
ああ、そうそう。忘れてました。
私がここでコテハン氏に聞いた、
『色違いのドアミラーでは販売しないのか?』
の質問には『それは難しい』と答えてました。
それとドアミラーとヘッドライトは出品車と実物は違うとも言ってました。
なので黒は展示用、もしくは限定車用なのではないかと言う私の妄想でしたが。
その点が気になって色を変えてみた次第です。
まぁ、誘導的なはぐらかしも有るので、言葉通りに信用するのもなんですが。
それでは今度こそお休みなさい。
ヘッドライトは外形じゃなくて中が変わるかもって言ってたな
君ら天才
>>550 やっぱり写真写り悪いね。
動画でみるとどれも最高。
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 03:52:25.08 ID:FOqpuKU3I
ロードスター乗りって平均年齢どれくらいなのかな
昨日のお披露目でも年配の人多かった気がするけど
ずっと憧れてるが若造が乗ったら生意気?
若者こそ乗るべき
結婚する前にね
こういう車は若いとき乗らなきゃ、結婚したら乗りづらくなるよ
子育て終わってからで十分
>>550 おおーい!
かっこいいんだけど、かっこいいんだけど、ケツを撮らなきゃ魅力が伝わりきらないだろー!!
ワンカットも無いじゃないかー!!
おっさん撮らずにキュートなお尻を撮れや!
何考えてるんだこのスタッフらはよー!
>>536 シャープなデザイン見るとキムチ連想する人達って、
放射状のデザイン見ると日章旗連想する人達と同じ精神構造だと思うの
これはそうとうなものですよ。
まわりを完全に置き去りにしている、人気車種だからこそ許されるデザインだよ。
わかる、デザイナーが鼻で笑ってるのがわかる。
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 04:38:02.18 ID:C3RmSiwn0
1d未満は幌で1.5L MTの過剰装備のない廉価モデルだけかも。
ATは30〜40kgは重たくなりそう。
2L、1.5L×6MT、6AT×RHT、幌の組み合わせだと
2L 6MT 幌
2L 6MT/6AT RHT
1.5L 6MT 幌(廉価モデルだから初代から25年使った5MTでも良いよ)
>>500 とても印象が良くなった
市販仕様はこんな感じになるんだろうか
ブラックアウトはガキ臭くて敵わん
とおっさんが
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 05:30:31.19 ID:168KQ2Qp0
>>490 これいいな
15インチの深リムっぽいのがたまらん
渋いグリーンの色目もいいなぁ
>>529 トカゲって感じか。
俺は好きだなこの造形
筑波見に行く人はどれくらいいるのかな
NBの雨だれライトは何度見てもダメだ
何年たっても慣れないな
どうしても生理的に受け付ない
>>493 これがいいなぁ
ピラーとドアミラーの色は選べたらいいのに
かなり良い。
エンジンはどうなる?
>>541 今は韓国メーカーの方がデザインいいからw
サムスンとかLG見てみろよ
ジャップの池沼老害デザインよりよっぽどかっこいいわ
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 07:18:47.55 ID:168KQ2Qp0
いちいち韓国韓国うるさいわ
そっち系の板でどうぞ
NDはパスすることに決めました。このスレ見て良かった。
MOPナビの性能は20年前の代物という実態は散々見たけど、デザイン意図(アジアン・アグリー)はここで知った。サンクス!
>>573 20年前は言い過ぎじゃね?
カーナビが普及し始めたのって2000年以降でしょ
>>568 Aピラーやミラーはオプション普通にありそうだけどね。
ブラックアウトのライトはボディカラーが濃色ならいいと思うな。
嫌う人も多いかもしれないけど、昔乗っていたNAっぽくメッキミラーに
光沢あるシルバーホイールの組み合わせがいいな。
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 07:42:54.20 ID:kzHqZM040
韓国韓国バカみたいに連呼されても、お前のかーちゃんデベソ程度にしか聞こえないんだけどな
語彙が少ないのか、他に言うことなくて困ってるのか、その両方なのか。
いろいろ大変だな、程度。
ナビナビってそんなに大事か?
そんなに遠乗りする車じゃないし、セカンドカーが多いんじゃないの
俺はスマホで十分なくらいだが
ナビなしが選べるかも心配
>>580 まさしく、そういうことだね!
結局、クソゲーを抱き合わせ販売で買わされるみたいな感じがしてならない。
今回はデザインもクソだから騙されないってだけの話でさ。
>>578 いや、20年前ってGPSの精度も低かったしいくらなんでもそれは言い過ぎなんじゃね
せいぜい15年前じゃね?って話
15年前も相当ヒドイと思うが
マツダのデザインが好きとかロードスターが好きって人は今回微妙だろうな。
でも、特にマツダが好きってわけじゃ無い人でライトウェイトのオープンカーが欲しい人は飛びつくんじゃね?
>>581 ナビ位のコストでグズグズ言うなら軽でも乗ってろよ
クソデザインの失敗作NC乗りが顔真っ赤にしてるスレはここですか?
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 08:07:06.03 ID:kgFfgj8T0
フロントのデザインがどうにかならないのか。
内装がかなり貧乏臭く感じるけど、OP等で見栄えよくできないのか?
ナビはそろそろグーグルナビと連動してスマホ並みに出来ないのか?
ナビは電器屋の癒着つーか、開発の爺の頭がくそ固いの原因かな。
もう時代に乗るか、時代の先を走るか、時代の流れを作るか出来ないなら開発から降りろ。
これ買った奴これで何年も乗るんだぞ。
俺は買わんが。まだE89の方がいいや。
>>579 世の中、あんたみたいに土地勘と方向感覚に秀でた香具師ばかりじゃない、ってことは解ってほしい。
>>578 リンク先よく見たら9年も前の書き込みじゃん
その頃から変わってないのか…
お金じゃなくて気に食わない物がくっ付いてるって嫌だろ。
ね、燃費は?燃費は良いの?!
>>588 最新ナビないと外出られないの?
人としてどうかと思うぞ
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 08:11:59.37 ID:kgFfgj8T0
香具師ってまた久しぶりに見たなw
懐かしいw
>>587 結局、MOPナビの比較優位はインターフェイスしかないわけだから、中身がどんなに古くても、デザインに騙されてしまうんだね。
肝心の中身が、どこのメーカーが供給している、どのモデルかなんてどうでも良いわけだから。
>>592 1.5は相当いいんじゃないの。車重も軽そうだし。
香具師って久しぶりに見た
懐かしい
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 08:17:15.00 ID:kgFfgj8T0
>>595 インターフェイスはそのままでいいけど、音声入力とタッチにして欲しいとこだね。
スマホの地図になれると使いにくくてしょうがない。
最新の地図データ&曖昧な検索でも探して確定出来るし。
じっさい車屋も電器屋もこれでよくOK出して売りに出す神経が理解できないよ。
>>588 迷子になってもロードスターならそれを楽しめる。
迷った先にいい峠道が!ってのもあるしな
>>
>>541 デザインは包装紙みたいなものだけど、包装紙がキムチ悪かったら買う気になれない、ということじゃないかな?
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 08:18:48.56 ID:2SBHsdxq0
>>601 買わないのと買えないは1字しか変わらんけど、意味は違うからな
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 08:32:14.75 ID:kgFfgj8T0
>地図データが古くても許容派
俺旅行好きでよく出掛けるんだけど、古いと知らない土地にいくとかなり不便よ。
バイパスとかが出来てて、知らないとそれで何時間か無駄になる。
時間に押せ押せな旅行とかだと。
自宅でMAP検索時間計算して行動を決める、現地にいくと時間が足りなくなって慌てることになる。
と、まぁナビの話しでごめんよ。
次のオープンに期待して楽しみにしてたんだけど、琴線に触れるとこないなぁと思ったのが率直な感想。
MCでフロント周りの手直し欲しいね。プロポーションはそんな悪くはないし。
デザインくらいで買わない奴の気がしれない
これ諦めたら手に届くオープンないじゃん
軽は問題外
300万近くもする買い物するのに、慎重に熟慮するのが当たり前の世の中だと思っていたが
2ちゃんにはアラブの王様みたいな奇想天外さまがけっこういるのね
>>606 え?デザインって最重要じゃね?
性能で買う奴の方が少数派だと思うぞ。
>>528 新潟NA乗りだけどメインで365日使ってる
冬場は周りにさえ気を付ければFRが満喫出来てすげー楽しい
ND買っても変わらないだろう
4穴に萎える感性ならZ4とかボクスターとかSLKとかの方が幸せになれるんじゃない?
ライトはシルバーの方が良さそうだね
RX8が発表から発売までにサイズ変更した例があるらしいから
NDも発売までに形状やサイズの変更をぜひともお願いしゃーす
純正ホイールはてっちんでも何でもいいわ
どうせ自分好みのに買い替えるし
フロントナンバーもいつものようにステーをつかって取り付け位置をかえる
ナビは9インチのインダッシュを付けてみたいけど可能なのだろうか?
いまどき2DINスペースすら無いのというのは問題外だな
まぁマツコレ非対応は当然あるでしょう
NDのデザイン肯定派も否定派も、なんで自分の価値観を必死に押し付けようとしてるんだ?
デザインは完全に趣味の問題。好みの問題。
女の好みと同じで、どこまで行っても平行線。何を言っても無駄だよ。
話題としてどうでもよ過ぎw
>>611のような知ったか書き込みが一番どうでもいい
結局は実車見ないとなんともなぁ…。
俺はリッター25以上で綺麗な青が出るなら買うわー。
ここで評判の悪いナビって強制的に付けられちゃうのかね…(´・ω・`)
>>612 へー、デザインが趣味の問題じゃなかったらなんなの?
なぜ君の好みを他人に押し付けたいの?
ヒスなの?
更年期なの?www
100kg軽くなって、サイズもコンパクトになるのがいい
後はエンジンとMTの出来だね
趣味車でこの価格は買いだろ
>>615 まだ価格は発表されてないだろw
それなりに安く抑えてくるとは思うが
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 08:59:46.72 ID:LEY3NvDw0
価値観の押し付け良くない!って価値観の押し付けは2chでよく見るわな
繰り返しだけどこの価格帯のちょっとマジなLWSオープンってこれしかないじゃん
生理的に受け付けないとか思い切りダサイとか光岡オロチレベルの個性過ぎとかなら別だけど、
今回のデザインレベルだったら、ロドという特殊な車を選ぶ場合としては十分合格点だろ
そもそもこの車ファッションが第一目的で乗る奴がそんなに多いとも思えん
まあNCが一番かっこいいと思う俺だからちょっとズレてるだろうけどw
ちなNC2乗
>>428 こうみるとNCのボンネットの高さが気になるな
あと一時マツダ車に採用された上唇はデザイナーの頭がおかしくなったとしか思えない
>>619 マツコネのナビ、中身はどこのメーカー、どのモデル(年度)か判る?
なんであんなに「騙された!」的な書き込みが相次いでるのか知りたい。
アメの記事だとリッター17kmってところか
>>619 どっちにしろ取って付けたような感じになってしまうのか。
何でここだけ拘りがないんだよってならないようにして欲しいね
>>619 このパネルは何?
そしてDINのスペースはどこ?
だからさ、
今からでも一重まぶたを二重にしてみなよ。
>>627 そりゃ「マツコネなし」を思いっきりカッコ悪くしとかないと、売れないからに決まってるっしょ!
>>627 ロードスターの開発陣はマツコネみたいなぶっさいくなものをつけたくなかったに決まってるよ。
だが社命だからしょうがなしに泣く泣くつけたんだろうな。
>>621 それは価値観の押し付けじゃないぞw中学生か?
>>622 あの上唇はあの当時のすべてのマツダ車についてたもんな
おれもあれ、大嫌いだったわ
スマホは別として、カーナビはパイオニアに限る。←カー用品店に勤めていた友人のアドバイス。
やっぱ丸みを帯びた86にしか見えんわ
86オープンとの比較画像誰かよろ
>>632 まああれは言葉遊びだけど
嵐なら別として、この流れ程度で価値観の押し付けとか思っちゃう奴は
2ch見てて楽しくないだろうなと
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 09:13:50.67 ID:Wc7HrGl/O
エンジンがF20Cを20年先の技術で燃費もトルクもフィーリングも洗練させたみたいなエンジンだったら最高なのに
>>632 ごめん本人だったな
んでお前さんは今回のデザインはどうなんだよ?
立場はっきりさせないのに高所から語る奴が一番嫌われんだよここでは
どうでもいい話題だからって逃げるなよ
>>613 新デミオ買って屋根切り飛ばしたらええねん
マツコネは別にデザインがカッコ悪いとは思わない
モニタも上に載っていて視認性は良さそうだし
一番の懸念は使いやすさだな
ロードスター以外のマツダには興味がないからその辺のマツダの事情はよく分からん
今付けてる自分のナビはカロのタッチパネル式なんだけど勝手に暴走する事が頻繁に起こって使いづらいったらありゃしないんだが
これって5年以上も使っていたら普通の事なの?
>>642 それは分かってるよw
寿命的なもので長年使ってると壊れるのがナビだと普通なのかなと思ってきいてみた
カロのは時期にもよるけど
ボタンの信号とかそういうのまでタッチパネルのケーブルで通してるから
タッチパネルが弱くてほぼ消耗品
ほんとにタッチパネルだけならそんな修理もそんなに掛からんけどね
マツコネはマツコネスレはこじらせ過ぎてあてにはならんけど
言ってることそのものはだいたい当たってて
いろんな部分が未熟なんだよねダイヤルはいいけど
もちろん2DINの感じも求めても無理
>>646 NDは歴代の良いとこ取りで綺麗に小さくなったなぁ
これが今の日本で買えるのか…
>>645 10年くらい前のモデルかな
当時は30万くらいして高かった
タッチパネルに触ってもいうこときかないし、モニタ表示に影響する本体のボタンもいうこときかない
ボリュームダイヤルとかモニターのチルト調整とか、そういったボタンは何も異常なく操作できるんだけどね
安く直せるんだったら直そうかな
わざわざ200枚ほどCDから音楽を取り込んでるし出来れば手放したくはないんだよ
ただ、NDに2DINのスペースが無いとしたら買い替えるしかない
チョン顔カー
>>639 好みの話して何の意味がある?
全く無駄にスレ消費するだけだ。
君の性癖を開陳されても何の価値もないんだよ。
で?だから?以外言いようが無いw
>>648 ボンネット部分をつぶした感じかw
で、フェンダーが立って、ライトが細くなって、口が開いたとwww
その割にデコはポッコリ膨らんでるんだがな〜
9月7日の広島イベントさんか予定だったけど中止になったので
マツダから新型ロードスターの小冊子が送られてきた。
横長で表紙に25TH ANNIVERSARYって書かれてるやつだけど
これって舞浜で配ったものと同じかな?
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 10:11:38.52 ID:/0HkOJOL0
>>515 >>520 これか!ケケケは!
やっぱ中の人だったんだなぁ。
スケルトンの話も、上はボディ色下は黒というのも内装の話で、低さを演出するためってデザイナーが取材に答えてるね。
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 10:14:38.34 ID:/0HkOJOL0
>>650 CDはパソコンで取り込んで、音楽データ入れたiPhoneとかiPodをマツコネに繋ぐのが一番楽ですよ
>>655 架空投資詐欺の救済詐欺の何重詐欺にあうタイプ、カモリスト常連注意
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 10:20:24.06 ID:d2QTszuR0
あとはなに言ってたっけな?
シグネチャーウイング は、そのままは使わないが、小さいパーツがライトに入る
スカリエッティ
面と面の重なりで線を描く
ライトとドアミラーは変更可能性あり
サイドの抑揚が強い
樹脂パーツで低さを演出
スペックその他は非公表
操縦性は画期的に良くなる
ターボは否定はしない
時期RXシリーズを見据えたデザイン
こんなとこだっけ?ほぼ正しかったんだな
これきっと乗るとフェンダーの峰の盛り上がりが凄いぞ。
パッと見平坦に見えるNBのフェンダーも、実際にはかなり膨らんでて、
オーナーだけが密かにほくそ笑むディティールだったんだから。
>>607 匿名のネット掲示板で褒めちぎって買います宣言したところで金かかる訳じゃないからな
>>661 実車見たけどフェンダーの張り出しは凄い
特にフロント
あんなフェンダー見たことないってくらい
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 10:23:08.84 ID:d2QTszuR0
スケルトン
透明感
ネコ科の動き、魂動
小型化
アルミホイルを軽く丸めた時にできる線の重なり
氷のようなライト
これも追加
>>660 既存のドアハンドルがないと言っていたが?
展示車は白と黄色があると言っていたが?
カモフラ車は、張りぼてで偽装満載と言っていたが?
ヘッドライト内側、フロントバンパーとボンネットの繋がりが攻めすぎてて
怖いくらいだよな。ちょっとでもチリがずれたら目立ってしょうがないぞこれ。
>>657 マツコネにSDカードのスロットはある?
iPhoneとかiPodは持ってないからSDカードに入れたら楽でいいんだけど
あと出来ればCDそのままの音質が良いからWAVEファイルで取り込める?
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 10:25:20.64 ID:d2QTszuR0
ドアハンドルはそうだよな。あれはなんだったのか?
色は赤と白って言ってなかったか?
偽装車は明らかにハリボテだろ
>>533 というかR32やR34みたいな人気車など、余程ことがない限り、普通は過去モデルは全て下がる。
今でも程度によってはNAとかだと古過ぎ過走行だと下取りでも値段つかない、数万付けば万歳ってところだしな。
あのドリンクホルダー脱着式なのか、ぼっちにも優しいマツダさん流石やでぇ
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 10:29:41.19 ID:d2QTszuR0
>>663 やっぱそうか。話してくれてありがと。
早く試乗したいなあ。
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 10:31:08.21 ID:6f22ssRh0
実車見に行った人羨ましい。
自分の地元でも来週展示あるけど、展示場所が田舎で家から距離ある上に、有料で興味の無いイベントに参加しないと見れないらしいから行くか迷う。
これかっこいい!
欲しいけど2台持ちは無理だから買えないなぁ・・・。
鼻先のマークはないほうが面がきれいに見えるね。
クソコテの話でいちいち上げてんじゃねーよカス
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 10:34:42.79 ID:d2QTszuR0
>>674 リアの絞り込みを完全に隠してるじゃんか
あとフロントの盛り上がりも隠してる
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 10:34:43.17 ID:3mTJPvXT0
実車見たけど、曲線が綺麗すぎて国産車もここまで来たんだな〜と思った。
高さと全長抑えたけど幅出して車重軽量って、とても国産車の発想じゃない
イタリア、フランス的発想だね、これが国産車として購入出来るなんて…
もう一度、MT乗ってみよう!
>>675 俺も高鷲行くか迷ってる。
マツダ車じゃないし、ほんと実車見たさだけなんだよなぁ。
>>681 寧ろウェルカムでしょ>マツダ車以外での来場
>>677 カモメを外してパテ埋めする人がNDでは多くなるかもね
今のウチから完全にすんなり馴染んでたら、発売する頃には
飽きられてると思わんかね?新しい物を売ろうと言うのだから、
少しくらいの違和感は寧ろ無いと困ると思うぞ。
>>679 そう思わせるが為のカモフラージュシート
いい仕事しましたなw
>>685 よく見たら、凹んでるのね
外す計画だたのに orz
> 展示している車両が、正確にはプロトタイプと呼ぶ状態よりも前のデザイン紹介の段階で、
> 細部については2015年の発売までに、生産の都合などを落とし込んで変更される可能性があるためとのこと。
多少は変わる可能性があるわけね。
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 10:50:13.75 ID:ma4TZ2Br0
マツダコネクトをレスオプションで+30万円でお願いします!
86でさえ納車待ち半年だからな
少しでも高くして乞食を排除してくれ
>>679 そりゃ、偽装の模様で分かりにくくしてんだよ
アホか
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 10:51:20.27 ID:/0HkOJOL0
>>665 ドアハンドルって黒いポッチがついてたけど、あれを触るだけで開くのかな?
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 10:52:05.45 ID:d2QTszuR0
>>687 ん?だから偽装なんだろ?
よくわからんことを言うなあ
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 10:52:52.55 ID:aFJTj+1L0
画像じゃわかりにくいが86よりかなりコンパクトで低くて
相当軽いんだろな。ボディも曲線のレベルが悲しいほど違うな。
これで価格は86と変わらないのだろうか。欲しいわ。
古くからのファンは抵抗ありそうなデザインだな
新たなファンを開拓しそうではある
〃∩ ∧_∧
⊂⌒<丶`∀´> ウリに似ていてカッコイイニダ
`ヽ_っ⌒/⌒c コリアンロードスターニダ
⌒ ⌒
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 10:57:44.21 ID:d2QTszuR0
明らかに唐草模様だけじゃないんだが
http://i.imgur.com/kUG8zYH.jpg アルマイトの弁当箱をガッと掴んで手前に引き倒したい衝動に駆られそうだ。
下にあるUSBボックスとか丸見えで恥ずかしいくらい。
せっかくのエクステリアデザインが台無しになる位つまらないダッシュボード。
もうモニタ取っ払って、USBの所に
1DINのオーディオ埋め込めるスペースだけ開けてくれればそれでいいよ。
どうせそんな使わないし、今はCDなんか入れずBluetoothで曲飛ばす時代なんだから。
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 10:58:53.39 ID:/0HkOJOL0
>>667 USBで小型のカード読み取り装置(安い)つければ読み込めるみたいです
が、再生形式はMP3/WMA/AAC/OGGに限られますね
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 10:59:50.19 ID:JijJNYuV0
オープンで乗れるのはイケメンだけ?
偽装車はサイドの抑揚なんかも少なめに感じるけどなぁ
うずまきシートのせいかな
ドアハンドルは、斜め上に上げる形になってるね
普通は真横に引っ張るから、機構的に大変だったんじゃない?
>>683 ロードスターの特徴的なテールランプ止めたからだろうな。
>>701 ハゲたオッサンもキャップで隠しながら乗るよ!
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 11:01:30.04 ID:/0HkOJOL0
>>702 おーそんな機構なんだ。身長が高いのでそれは助かるわ
マツコネ無しバージョンありますように(´・ω・`)
クソコテは、偽装車のドア上部の白い部分を指して盛ってあると言っていた
もう、あほらしいから、いまさら・・・いい加減目を覚ましたらw
>>646 やっぱ小さいんだな
単独で見るとのと違う
すばらしい
>>681 気まずさというか、居心地の悪さ感じるのはわかる。
俺も人と馴れ合うの好きじゃないからイベント強制参加は萎えてるところ。
つーかロドスタの有志主催イベントって規模大きくて有料なの結構あるのかw
ほっといても率先して見たがるヲタ参加のイベントで展示するより、多くの一般人の目に触れるところに展示したほうが宣伝効果高いと思うんだがなぁ。
つーことで、デミオみたいに札幌駅周辺に展示してくれよマツダさんw
>>700 サンクス
SDを差し込むUSBの小さな装置も持ってるからそれでもOKだし、圧縮ファイルでも別にいいや
まぁそれ以上に肝心なのはナビの機能とか使い勝手なんだけど、ボタンとかはどこにあるんだろ?
タッチパネルのみの操作だったら嫌なんだけど。
>>646 お尻のアタリがすごくセクシー しびれる
>>646 やっぱ走ってるところ見るとカッコいいなぁ
特にリアは気に入った
こんな大胆なフォルムは今までの国産車にはないでしょ
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 11:18:27.03 ID:/0HkOJOL0
>>710 ギアレバーの根元後方に操作用のコマンダーがついてて、それなりに使い勝手は良いようです
ヘッドライトの形状だけが気に食わんな
他は良いけど
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 11:22:57.09 ID:/0HkOJOL0
ドア上部の内装、あれは鉄むき出し?それとも樹脂パーツ?
コテハンは内部じゃなくて、開発を外から知り得た下請けとかなのかな
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 11:26:56.50 ID:/0HkOJOL0
これヘッドライトは電球やHIDじゃないよね?
おかしい
発売前に発表会を開いたのに肝心のパワートレインの説明が無い
今の時期で搭載されるエンジンが未定な訳が無い
マツダは何かを隠している
これは演出に違いない
従来のロードスターとは明らかに違う攻撃的なデザイン
かなりの高性能エンジンを載せないと釣り合いが取れないと思う
クルマ好き集団であると思われるマツダ
来年マツダはトンでもない発表をするだろうと私は妄想を膨らませる
>>714 コマンダーって? ボタンとかダイヤルそのものとは違うの?
モニターから離れた場所にあると操作に違和感ありそうだな
>>720 インターフェースは最適化されてるからそこは心配いらない。初日から割と使いこなせる
>>717 確かにあの当時としては尖ってたね
好きだったのは初代センティアとかランティスとか
ペルソナっていう独特なのもあったな
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 11:32:31.42 ID:/0HkOJOL0
必死になって軽量化した車にAFS付いてるってことは、あのヘッドライトはかなり照射範囲狭かったり暗かったりすんのか
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 11:36:02.22 ID:CkOHkoz10
>>699 ・・・Bluetoothで曲飛ばす時代なんだから
これがメンドクサイ
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 11:36:44.14 ID:/0HkOJOL0
>>719 ガワだけ発表は最初から決まってましたよ
特許公開2014-98391を見れば、圧縮比15以上の低速高トルクと高回転高馬力を両立するエンジンが書かれているので、これだと期待してます
>>716 鉄むき出しだと夏、火傷する。絶対無い。
よって樹脂です。
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 11:37:41.77 ID:/0HkOJOL0
>>725 光の直行性が高かったり、照射範囲が狭いとすると、まさかのLEDかな
>>728 205GTIが鉄剥き出しで夏はすげえ熱かったなw
>>724 これはダメだな
過去のイメージには確かに近づくけどバランス悪いや
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 11:40:39.01 ID:/0HkOJOL0
>>728 そうやね、むき出しの古い車に乗ってる身としてはありがたい
>>709 フラミか。ロードスター乗っていた頃も参加したことが無いな。
本当に札幌辺りでも展示して欲しかった…
>>732 ダメか?俺はテールランプだけでも前のイメージ残すべきだったと確信したわ。
テールランプが前と近かったら多分絶賛されてたと思うわ。
>>725 おっと、うちのランティスクーペの悪口はそこまでだ。
>>728 オープンカーのこと、何も解ってないチーフデザイナーさんだな>中山雅
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 11:44:39.10 ID:/8SNJYeW0
>>727 1.5D同様な燃費重視のレスポンス無視糞エンジンイラネ。
現行スカイデミオのCVTありき糞ガソリンエンジンも大概にせえやあレベル。
おまけに圧縮15で遅閉じ重視の実用回転極めて狭いHCCIなんか
MTやトルコンステップATには使えやしねえからなあw
さらに壊れるしな。アホ言うのも程々にしてくれや。
>>735 やっぱこの楕円形っていうのは落ち着いた形で
今までの水平基調のボディだから合ってるけど
NDの抑揚ある鋭いフォルムには両端を細くした方が軽快で合ってると思う
>>724 これとナンバー位置をトランクリッドのすぐ下に移動、バンパーの形を変える。
までやるとほとんど戻ってしまうけどロードスターらしくなりそう
>>724 これとナンバー位置をトランクリッドのすぐ下に移動、バンパーの形を変える。
までやるとほとんど戻ってしまうけどロードスターらしくなりそう
>>723 んー何とも言えないね
やっぱりボリューム調整ダイヤルとかナビとプレイリストの切り替えボタンとか個別に付いてる方
が手数少なくよりダイレクトに操作出来て良い気がする
やっぱりマツコネ無しのモデルに期待かな
>>723 んー何とも言えないね
やっぱりボリューム調整ダイヤルとかナビとプレイリストの切り替えボタンとか個別に付いてる方
が手数少なくよりダイレクトに操作出来て良い気がする
やっぱりマツコネ無しのモデルに期待かな
>>505 これ画像だからはまってるけど
実際のNDは左右が絞りこまれてるから楕円にすると
ライトが湾曲してサイドビューに楕円の端が出てくるんだよ
これは横から見たら丸い形が出てきてイメージ合わないよ
>>604 あまりの醜さに耐えかねて、いろいろ弄ってるうちに、最終的に弄(いじく)り壊すパターンだな、こりゃ…orz
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 11:51:28.17 ID:/0HkOJOL0
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 11:53:18.82 ID:/0HkOJOL0
>>746 音量とか再生停止などの簡単な操作はハンドルのスイッチでできますよ
>>724 むしろ丸いところだけとかが良いと思う。丸の横に伸びてる部分の形がちょっと落ちつかない。
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 11:57:53.45 ID:ma4TZ2Br0
みんな思ってるかもしれないけど
鯉に似てるよね?
NDを色々弄り壊すまでに、バカなユーザーにオプションの純正パーツがたくさん売れる(子会社を儲けさせる)、
という目論見もあるのかもね…orz
>>755 まぁいいんじゃないの
Z3も鮫だったしシュトロゼックはイルカ
>>675 舞浜でのガッカリ感を味わって欲しかったよ。
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 12:02:31.16 ID:/0HkOJOL0
>>755 広島だけに狙ってなくても中でそう冗談言ってるかも
>>751 ステアリングかぁ
今までの車は社外のに付け替えてたんだよ
マツコネって純正オプション扱いで値下げに期待できる?
>>759 実車が登場した瞬間、シーンとしちゃった感じ?
ナビなんて北固定の地図に自分の居場所映ってれば十分な気がするんだけど
広島東洋カープ
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 12:10:49.38 ID:AVvxcPR50
>>761 なんか必須だったような気がします
ロードスターは特別だからスピーカーだけのオーディオレスモデルがあってもいい気がしますが
マツダが捨てたもの。
5連メーター
リアコンビランプ
愛嬌のあるフェイス
吊り下げアクセルペダル
あと何捨てた?
>>762 「こうなったら嫌だな」 という要素が全て盛り込まれたデザイン、絶句と言うか、あの脱力感、「舞浜の悲劇」 として後世に語り継がれるイベントだった。
トランクの開口部が狭くてボディ剛性重視なのが分かって嬉しいな
大衆車メーカーはああいうことを通しにくいもんな
創り手の拘りが見えるものには惹かれるな
>>768 テールを絞り込んだらトランク容量減っちゃうしね
他のメーカーではデザインのためにそこまでの割り切りはできないよな
>>734 何年か前にどんなもんか一度だけ行った事あるけど、2度目は無いなと思ってた。
展示車見るのなんか精々30分もあれば腹一杯なんだし、一般人企画の有料イベントだけじゃなく、誰でも気軽に見れる体制にしてほしかったね。
>>767 >「こうなったら嫌だな」という要素が全て盛り込まれたデザイン
この日を今か今かと待ち焦がれたマツダファンが、まるで頭から氷水バケツを被せられた感じがよく伝わってきた。
これから全世界のディーラーに「舞浜の悲劇」が拡散していくね。
>>759 当日の夜動画で観たけどそんなにシラけてた?
確かに歓声は聞こえなかったけど、日本人特有のものとかじゃないのかな。
小型軽量で明らかに軽快感は増してるだろうけど、剛性はNC比で上がってるんだろうか?
上がってたら凄いよね
>>763 2画面分割にしてそれぞれ縮尺の違う地図を表示させておくのがデフォ
ナビ不要な人の気が知れない
特に遠出のドライブや知らない目的地へ行くなら必要不可欠でしょ
ドライブがより楽しく感じるようになるよ
熱烈なユーザを抱えるってことはメーカーとしては嬉しい半面
モデルチェンジの時は難しいな
メーカーとしては進歩させたいと思っても狂信的なファンがそれを許さない
>>762 >>767 また今日もアンチが活動を始めたようだんw
毎日毎日ご苦労さん
世界中で絶賛されてデラやメーカーへの問い合わせ殺到してるってのに
いつまでそんな嘘、捏造をまき散らすつもりなんですか?
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 12:26:24.57 ID:5du9pA0p0
>>385 Zもそうだけど、何故最近のスポーツカーがボテっというかゴロンとしているんだろう
上下に分厚い車は好みじゃないんだよなぁ、スポーツカーは薄平ったい方がカッコイイよ
>>686 マヤ段階ってやつだな。
あんまり上げすぎると奇抜な珍車で不人気になる。
サイファーとかそんな感じだったな
まぁ怒り狂ってる今までのファンがいる反面
俺みたいに今回のNDで熱狂的なファンになりつつある者もいる訳だけどな
>>779 衝突安全性
ボンネットのすぐ下にエンジンは却下
>>771 いや?
デザインには文句ないよ?
嫌ならNC今のうちに買っとけ。
世界数箇所で同日発表してたのに世界に舞浜の悲劇を広めるのか
俺は今までロードスターはこういうところがイマイチだなぁっていう部分がほとんど改良されたから良かった
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 12:33:25.00 ID:5du9pA0p0
>>777 素直に結果受け入れたら?
代理店の人間なんだろうがどっちかっていうと失敗のイベントだよ
おまえさんらは田舎もんで流行が分からんマツダの人間騙くらかして金巻き上げればいいんだろうが
国内で残ってるまともなメーカーの一社であるマツダがおかしくなったらこっちが困るんだよ
歴代続いたカマボコ板みたいな平坦なデザインが、魂動で一新されたのは良かった
カマボコ板はダサいよ
>>774 動画だと静かだけど会場はやっぱり高揚感があったよ
歓声や口笛も多かったし
ただ発表の瞬間はゴクリ...って感じでみんな緊張してたね
ただの荒らしか老害か
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 12:37:29.02 ID:5du9pA0p0
アメリカの方じゃ行動パレードしてたようだけど
騒がしいヤンキーどもが日本人並みの歓声で笑えた
舞浜も一気に歓声があがる感じでなく、一部が拍手しだして連られてワンテンポ遅れて全員が拍手って感じだった
>>787 自分好みじゃないってだけで
「これではマツダがダメになってしまう、分かっている俺がなんとか食い止めてやらねば」
って思ってるのかよ
それなんて精神病だよ
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 12:40:15.86 ID:3+QeRylt0
ナローボディ版も出して
税金だけ高いのイヤだわ
NAなんかはフォルムとしては今でも美しいとは思うけどねぇ
ただ今にして見るとちょっと線が細くて華奢な感じが古さを感じる
好きな人にはそこがカジュアルで良かったんだろうけど
さすがにこれから出る新型車でこのままの継承はきついわ
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 12:40:37.62 ID:5du9pA0p0
>>790 スペイン・アメリカの映像を舞浜で流したけど、編集で一番盛り上がってるところを流してない
というのが盛り上がってなかった証拠に思える。
編集者が下手という可能性もあるけど
>>735 NDのテールランプも露骨に分銅ランプモチーフなんですがそれは
>>794 これってちょくちょく見るけど釣りなのかな
かっこいいLWSが欲しい人と
老若男女誰が乗っても合うようなLWSがロードスターと思う人で割れてるような感じ?
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 12:42:58.83 ID:d2QTszuR0
あれなあ、日本人特有のノリの悪さが半分
残りの半分は、あのクルマはステージの下から見上げてカッコイイデザインじゃなかった、ってところだと思う。
あれ?こんなの?って言ってた人が、そのあとステージ上で普通の目線で見たら、ああイイじゃん!って感じが多かった。
その後のロビーでは好評の声の方が遥かに多かった
>>777 >
>>762>>767 >また今日もアンチが活動を始めたようだんw
>毎日毎日ご苦労さん
>世界中で絶賛されてデラやメーカーへの問い合わせ殺到してるってのに
>いつまでそんな嘘、捏造をまき散らすつもりなんですか?
俺や、他のガッカリした奴らの意見はウソで捏造なのか?気に入った奴はそれで結構なことだと思うが、あれをマツダのロードスターのデザインと納得出来る奴は相当ケツの穴の広い奴だと感心するよ。
俺も3世代を新車で購入し、どれも気に入っていた。今回もシャシーを発表した時点で今までのように外さないな、期待してるぞと思い会場に向かったんだよ、もう決定してしまった物にとやかく言ってもしょうが無い打ロウが、意見するのは自由だ!見たくなければアボ〜んしろ!
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 12:44:23.62 ID:5du9pA0p0
>>793 代理店がぼったくてるねーってだけだよ気にスンナ
>>790 要するに(広告代理店が客の中に仕込んだ)サクラしか盛り上がってなかったってことでしょ?
最近のマツダの赤はオレンジ色っぽくて最初から色あせた感じがしてしまう。
NAの赤みたいに思いっきりwあかーっでもよかったのに。
>>800 ちなみにステージより殆どの客席のほうが高かったからな。前のほうの席でも見上げるほどステージは高くなかった。
>>794 税金かわらねーっつの
jafなんかで出してる図表は3ナンバー車を3000ccで想定してるもんだ
>>792 NY住んでたけど、発表会とかフォーマルなパレードとかは
大人しくしてるぞ。アメリカ人は。
日本人ってステレオタイプなアメリカ人イメージ持ち過ぎ。
>>807 多分アップルのイメージが強すぎるんだろう。
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 12:50:05.72 ID:d2QTszuR0
>>805 後ろはそうだな
俺は前の方だったから見上げてた
>>807 NYCはアメリカでも特別w
それに、住んでた人間はニューヨーク市を(州と間違えるから)NYとは言わないよw
ニート荒らしが起きてきたのん?
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 12:52:03.90 ID:5du9pA0p0
>>807 田舎の公道を車列連ねて走ってるだけだからフォーマルじゃないと思う
沿線にファンがいる感じだし
NA・NBが前に走ってたけど、そっちの方が声が大きいって言うね・・・
自分はFD3Sにずっと乗ってて、ロードスターの購入予定は無いんだけど
長年熱望してる次期RX-7がもしこういう方向(薄幸顔と分厚いボテっゴロンとしたメタボリックボディ)のデザインだったらイヤだなぁと…
そもそも次期RX-7(RX-9?)は出るのか?っていう話は置いといて…
千葉県しか知らんやつをふるぼっこにしてやるなよ
今の段階ではあえてデザインに違和感を持たせた劣化版を見せておき
発売前に「これが量産仕様です」と本来のデザインを見せつける。
でファン歓喜→予約殺到と。
今のマツダならそういう演出やりかねんw
プログラムが終わった後のトークショーで藤原常務が
「観客は総立ちになるかと思ったが想像以上に静かだった」みたいなことは言ってたね
フェルディナンドヤマグチ氏も「ロードスターのファンは真面目そうな人が多いですね」って言ってたし
あと会場でペットボトルのお茶やら水をタダで配ってて気が利いてるなと思った
NAのデザインにも、リトラだから絶対駄目って奴も居る。
正直気に入らない奴は買わなきゃ良いだろ。
俺はそいつが良さを解らんだけだと思うがね。
>>817 俺が会場にいたら踊りながら倒れて救急車で運ばれてるぐらい興奮したと思う。
ここでDと広告代理店の工作員がどんなに頑張っても、やっぱりダメなものはダメなんだよね…
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 13:06:44.29 ID:AVvxcPR50
司会の女性が会場内のコメント取ろうとしたら「みなさん目をそらしてます」と言ってたから、あれっ反応悪いのかな?とは思った。
>>819 最後のフォトセッションの時は興奮して立ち止まる人が多くてマツダの人が結構注意してた
喜びの舞を踊る奴はさすがにいなかったね
>>804 ソウルレッドは写真を撮るのがかなり難しくて
撮るとオレンジ色っぽく映ってしまう
実車はそんな事はないんだけどな
>>817 アンヴェールが初めての体験だったんで
正直どう反応して良いのかわからなかった
周りの人はカッコイイって言ってる人がかなり多かったかな
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 13:08:54.13 ID:WjgbsU1P0
ステージに出ていた白、かっこいいと思うんだけど、
もっとアップの画像どっかにないかな
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 13:10:03.78 ID:5du9pA0p0
>>817 トークショーなんかあったんだ
すぐ帰るんじゃなかったかな
確かに白がカッコいい
ブラックアウトしたまま売り出してくれないかなー
そもそも言うほどブラックアウトはガキ臭くないと思うけどな。
ここの人達の感性の問題?
>>823 実車も光に当たると黄味がかっててダサいで
ここの人達ってひとつの意見を一緒くたにしない方がいいよ
>>826 車によるよね
今のマツダ車ならカッコいいけど、
トヨタ車でやるとクソださい
>>823>>828 新車発表会という晴れの場ですら、すでに黄ばんでる赤ってヤバくない?
塗料でコストダウンしてるのかも。3年も経てば黄色っぽく剥げてきたりして…
判明してる限りで気に入ったところは、
ケツ以外のボディデザイン
圧倒的な軽量化
全長短縮
シートデザイン
電動防眩ルームミラー
気に食わないところは
前後ライトのデザイン
後部のボディデザイン
50タイヤと4穴ホイール
マツコネとその下のエアコンダクト形状
ドリンクホルダー位置
シフトレバー形状
ドアミラー手動格納
方出しのショボそうなマフラー
更なるボディのワイド化
クルコンやバックセンサー、AFSとかは余計な装備とも思えるけど、あったらあったで良いのかもしれない。
新型はちょっとカッコよすぎるなぁ
やっぱり日常に溶け込んでるNAのデザインが至高
工作員が混じってるみたいだな トヨタか?
>>833 本当の意味で「走る棺桶」になったりしたら洒落にならないですね。
ひょっとしてオープンカーの開発途中で何かあって、フェルヤマさんが当てこすったのが真相だったりして。
冗談でも新型車の発表会の場で、そんな縁起でもないこと言わないでしょw
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 13:36:34.46 ID:d2QTszuR0
トークショー、音声が悪くてほぼ聞こえなかった。
たまに聞こえてきた時は面白そうな話たわったけど。
1トン切るのは至上命令って言ってたよな
>>820 へー。
アンチがいくら便所の落書きで書き殴っても、世間にはまるで関係ないの間違いじゃね?
ところで今回の公開モデルって幌だよな?
電動ハードトップのモデルってあるのかねぇ?
>>840 幌の構造はNCと大差ないから、組み込むスペースはあると思われるが今のところ何のアナウンスも無い。
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 13:42:46.22 ID:SlgcKBWO0
>>838-839 本当音声悪くて聞き取れなかったね
その常務がRHTについて訊かれて、明言はしなかったけど、現行にはありますねぇ、って言ってたよ
まぁ確定と考えていいかと
>>833 >あとフェルヤマさんは藤原常務が亡くなったらNDを棺桶にして水葬にすればいいとか言って笑いをとってたね
ヘラヘラ薄ら笑いしてたんだろうな… 本当にキムチ悪いメーカー
>>541だね。
>>801 全く同意。
NDが完璧でカッコいいと思う奴は
黙ってDにでも行って仮の仮予約でもしてこいよw
2chで忌憚のない意見があるのは当たり前w
>>646 最初は顔に違和感あったけど、
動いてると格好いいデザインって感じだ
>>845 俺の意見に同調しない奴は、言いがかりを付けて排除ですかw
どんだけジャイアニズムなんだよ。
かっこいいけどちょっとゴージャス過ぎる感じもするね
これ乗って似合う日本人っていないのでは?
もっと大人しいデザインの方が良かったかも
日本仕様はフェンダー削ってくれないかな
最初見たときははうーん・・・て思ったけど、だんだん格好良く思えてきたw
斜め上前方からの眺めが気に入ってる
どっち側の意見であれ、煽りにイチイチ反応してる時点でお察し
2日前から妄想ばかりして楽しんでるんだが。
早く走ってる所見てみたいなぁ。
話は変わるが、
NA所有してた事があるんだけど、
以前NCをレンタカーで乗ったら
「なんか違う…普通の車みたい」って感じた。
今回は初代のようなワクワク感を与えてくれるだろうか。
まぁ、今ワクワクしてんだけど。
>>834 CX-5だから頸椎捻挫(運転手)と右腕骨折(助手席)で済んだけど、ロードスターだったら…
NAに比べてNBとNCが不人気な理由はただ一つ、リトラじゃない見た目だと
江戸川の某老舗ロドスタ専門店も言っていたけど
この動画見た感じ、もしかしたら新型の目が異様に小さいのは
遠目に見てリトラ車みたいな雰囲気を出したかったっていうのもあるんじゃないかって気がしてきた
今更ソウルレッドの批判とか意味わからんw
新参なんだろ
>826
ブラックアウト
・緊張感
・引き締まる
シルバーメッキ
・安心感
・膨張感
どっちが良いか?
と言われると誰にでも売りやすいのは無難な後者なんだろうけど、
軽快、小さく低くが売りのNDを見せるには前者。あと、黒前提な部分も有るし。
結局は買う人がどういうのが欲しいかだよね。従来のVSかRSを視覚的に選ぶように。
あと、マツダが従来の魂動イメージを何処まで販売時に盛り込みたいか。
実車が出るのが楽しみ。
心配なのはモディファイの自由度が今までより難しいんじゃないかと。
現行までが好きでNDが受け入れられない人には
今までのアイコン以外にも、そういう素材感とかプレーンさも有るんじゃないかな。
>>854 なんか納得してしまった。w
フェラーリイタリアとかも同じ理由だったりして。
ソウルレッドって評判悪いのか?
>>859 嫌いじゃないけどロードスターには合わないと思う。
ボンネットの陰影綺麗に見える色ってなんだろう?
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 14:12:08.28 ID:Z2U5JwTS0
>>849 「プロトタイプと呼ぶ状態よりも前のデザイン紹介の段階で、細部については2015年の発売までに、生産の都合などを落とし込んで変更される可能性がある」
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 14:14:16.84 ID:Z2U5JwTS0
バンパー下のLED、ほうれい線角度じゃなくて、NAみたいに真横に付けたらどうなるかな?
>>864 トゥルーレッドだな
鮮やか、かつ、グラデーションが綺麗
これ以外にはない
>>864 やっぱり白じゃないか?
魂赤も明るいところではかなり良く見えると思う
カモフラの模様はカメラで撮ると凹凸が分かりにくいようになってる
>>814 NSXカッケーなあ
生で見たのか、うらやましい
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 14:25:02.65 ID:ptA0SEZz0
新型のライトは残念だけど、フォルムは素晴らしい。
ダウンサイズでアレをやられたら、世界中のメーカーはたまったもんじゃない。
ディメンションから察するに、性能も格段に上がったと思う。
姉妹車がアルファで出るにしろ、アバルトで出るにしろ、絶好のチャンスだ。
今度は、ハズすなよ。
>>817 フェルさんいたんだ
日経webの記事でマツダと仲よくなったみたいだから呼ばれたのかな
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 14:28:12.24 ID:aFJTj+1L0
あんまり褒めると否定派から工作員と言われるのでやめておくが、
久しぶりに欲しいと心がつぶやくのだ。これは誰にも止められない。
とりあえず実車を見たい。
>>833 白だとトヨタ2000GTに見えるのは俺だけか
フェンダーの盛り上がりとリアのオーバーハングの短さが理由だと思うけど、よく考えたらクラシカルなスポーツカーのデザインをきちんと踏襲してんだね
スポーツカーはやっぱソリッドカラーだわ
有料でもいいから設定して欲しい
こんなツッコミドコロ満載のNDを、社員割引で買える奴が羨まし……くない全然!www
ID:YOdBLKdW0
何かに一生懸命な人って素敵
>>869 今はプロトタイプだからこんなだけど
生産車ではトリムつけてふつうにするんじゃない?
ヘッドライトももう少しふつうに修正してくると思うよ
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 14:40:43.97 ID:5du9pA0p0
マツダ今の代理店切った方がいいよ
今回の舞浜の件だけでも
・ジュース配る場所・タイミングがおかしいし、放送で案内も無い
・トークショーも進行予定表に無かったし、放送案内も無い
・司会二人もいらないし、社内にいくらでもうまい人いるでしょ
・エンジン音アップしてるんだから演出で使わない意味が分からない
・舞台右奥の赤塗装の鉄板の意味は?
ぱっと思いついただけでもこんなにある
今からでもメールでアンケート取って今後に活かそうとしないのもおかしい
ツイッターやSNSだけ分析しとけば無問題とでも考えてるのか?
NDの予想以上のライトの小さい雰囲気に、昔親父が乗っていたランティスを思い出した。
親父このスレみてるかw
次期セブンもかなり気になるが息子はND買う確率が高いことを報告しておこう。
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 14:47:13.06 ID:5du9pA0p0
歴代ロードスターを信号待ちで隣になると
NA 「おお初代だ」とガン見
NB 「2代目もなかなか」とチラ見
NC 「あっロードスター」で止まった後は見ない
ND 「うへー4代目これかー」でガン見
でも真横からだときれいに見えるからなー
BRZみたいにエアコン以外の贅沢装備無しの
モデルを出してほしい。デイライトとかイラネ。
そういえばNA6の時はそういう素グレードあったな、鉄チンホイールの
その後もあったのかもしれないけど
しかし、面白いぐらいビラー、ドアミラー、ライトの色はみんなの好みが分かれるね。
変な食いつきも無く、理解できる主張でどちらも好きな方へ。
マツダさん。2種用意してwww
確かに競技仕様モデル(+オプションでエアコン)があってもいいね。
どうせホイールは替えちゃうから鉄でいいんだけどな
純正も最近のは割とカッコいいけどリム幅がもうちょっと欲しい
NRAはまた出んじゃね
>>884 トークショーの案内は放送で有ったよ。
あんたが聞こえなかっただけだろ。
飲み物については全員の分なかったんじゃないの?
まあ、どうでもいいことだけど。
第一印象はガッカリだったな。
でも慣れると良くなるのかね?
>>886 ショーモデルとしてボディラインを際立たせるために色々ブラックアウトしてるけど、市販モデルでこうなることはないだろう
こんなガラの悪いの誰も買わないよ
ライトは中は黒いのが樹脂素材で標準って感じするけどな
シルバーっていうのはわざとメッキして飾った印象
結局今のマツダラインナップは全てBMWのパクリ。
アテンザ、アクセラ、CX5を見ればBMWのシルエットの完全コピー。
ロドもそれは予感はしていたが、案の定だった。だからテールも変えるしかなかったんだろ
youtubeの英語のコメントにクジラに似てるってあったけど、たしかに口あけて目が小さいクジラ
どうみてもちょん顔
ホルホル〜
俺はピラーとミラーは黒がいいな
まぁボディ色もたぶん黒買うとしたらどっちでも同じだけど
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 14:59:17.65 ID:xxVIFiMT0
やっぱりソリッドの赤はでないのかな?
FD3Sの再来じゃ〜
NAとNCは同じテイストだよね。上から見るとオーバルでかわいい印象。NBと今回のNDはFD3S風の美しいフィルム。
マツダのサイトってわざとカッコ悪く見える角度からを見せてるのかな?
ライトがカッコ悪い。
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 15:00:44.09 ID:5du9pA0p0
>>896 トイレ行ってる時かなー
勿体ない事した
FD3Sは60年代ピニンファリーナ的なフォルム
NDは近代ピニンファリーナ的なデザイン
>>897 デリヘルで(広島出身)「綾瀬はるか/相沢紗世」似と言われて期待に胸と股間が膨らんでたのに、ドア開けたらキム・ヨナ
>>541が来たようなもんだよ?
普通ならチェンジ!!! 工作員の書き込み見て「まぁいいや」ってならないでしょ?
キム・ヨナNDが良く見えてきたら逆にヤバいよ。目が狂った証拠だもの。 みつを
>>869 あれって、鉄板なのか?
俺は軽量化に拘っている車だから樹脂だと思っているのだが。
なんか必死だな ID:YOdBLKdW0
>>911 樹脂にきまっとろーが
そいつはほっとけ
樹脂でしょ、いくらなんでも
良くも悪くもロードスターって感じだなあ
ただ可愛い系を求める女性には受けなさそうなマスクにはなった感
コペンもそうだけど初代は可愛い系が
スポーツっぽいのに変化していくのはどうなのかなあ
安い車ってかっこよく作るのは難しいんだけどな
どうしても予算の関係でチープになるから
>>911 けっこう複雑なプレスになるから金属ってことは無いと思う
個人的にはプラスティックに塗装じゃなくてカラーのビニールレザーみたいに柔らかく処理されてるといいなぁ
あぁやっぱトリムは普通の車でもビニールレザー使ってるんだから
NDもそういう素材で色付けてるんじゃないかなぁ
プラスチックの硬いままってことはない気がしてきた
かっこいい系はautoexeかマツダスピードで用意して、ノーマルはファニーフェイスにすりゃいいのにな。
マツダスピードからファニーフェイスエアロでるならいいけど
>>911 内装にボディ同色の部分を入れるのはボクスターでもやってる
まぁ、NAロドスタやFD3Sみたいに誰もがイイネ!と感じるデザインではないのは確かだよ
100人いたら65人くらいはイイと感じ30人くらいは変なのと感じ5人くらいはフザケンナ!と感じるような?
>>913 本当だ。
このスレだけで23の書き込みがあるw
鉄板なわけねーじゃん
馬鹿みたい
デミオのシューティングスタースポルトとかも、内装にボディ同色部分を取り入れてたと思った
車内が一気に明るくなっていい感じだとは思う
キム・ヨナNDファンクラブが結成されたようですねwww
チンポの皮が剥けた感じ
このサイズでオタを刺激する曲面がテンコ盛りなのがすごい
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 15:13:38.80 ID:/8SNJYeW0
>>921 ポルシェの場合、元祖となるビートル(ポルシェ博士設計)が
実際鉄板でボディー同色だったから、その雰囲気を残してんだろうね。
ボクスター自体、初代356スピードスターの再来って感じだし。
>>854 リトラのアスティナ→ランティスクーペと同じ流れだね。
>>927 なるほど!チ○カスだらけのデザインってことですね。座布団3枚!
綺麗に保ってるNAは思わず見ちゃうよな。
開発はNA、NBオーナーの乗り換えを諦めたような印象w
外車オープンや86欲しがるような人をターゲットにしたんじゃないかな。
しつこく言ってる奴は
マツダの新車すれで毎日暴れてる千葉やらヴェゼルくんって言われてる奴だから
さっさとNGして相手しないこと
>>925 ああいうのうまく使うようになったよね
ピアノブラックとかも昔は一辺倒に使ってたけど
最近は使う所と使わない所を分けてていいわ
ドアミラーとかAピラーとかヘッドレスト後ろのやつ(名前忘れた)とか内装全てが
たぶんフルオプション装備にして豪華にしてあるような気がする
ブラックアウトとか新鮮で好みだからこれが標準であってほしいけど・・・
ロードスター買う前に車庫建てなきゃ。
刺激臭が鼻を突くチン○ス特盛りデザイン、マンセー!
いいなぁマイガレージ
俺も人が誰一人みてないところでマイカーをずっと眺めていたい
そんな事ができるガレージってもうガレージハウスだよね
ふつうは今だと暑い、蚊がいる、とか
冷暖房完備で趣味のカーグッズとか並べて簡単な整備までできて
ガラス越しに車を眺められるガレージが欲しいわ
>>939 今新築で1500万くらいでガレージハウス建てられるね
いわゆる低価格住宅って感じの規格住宅だけど
俺もガレージハウス欲しいけど独身だから持ち家もどうかなと・・・
眺めるのが趣味ならガレージハウスでいいけど
いじったりしたいならガレージは別棟で建てた方が色々と良いと思う
ガレージハウスだと家族からうるさい臭い邪魔だと邪険にされる恐れもある
>>833 ヘッドライト、サイドレンズ、ドアノブまでが一連の流れなんだね。
プレスラインまでを含めて。
スケルトン正面が口と横のインテーク。
削ってはじける雪がヘッドライト、サイドレンズ、
後ろで舞い上がる雪がプレスラインにも見える。
>>801 アンチが必死で叩いてる様が滑稽でなw
ついついおまえらをからかってしまうのさ
おまえは「他のガッカリした奴らの意見はウソで捏造なのか?」と
おれを避難するがおまえがやってることもまったく同じことだってことに気づかないのか?
まあ馬鹿だから気づかんわなw
>>869 鉄板じゃなくて樹脂だろが。
ほんとアンチの捏造はもうどうしようもねえな
>>885 おまえも同じですわ
おまえががっかりしとことに同感しないやつは排除したいんだろ? あ?
>>787 おれが代理店の人間?
おまえの脳みそ、相当やられてるぞ、おいw
2ちゃんねるばっか入り浸ってるから
そういうことを平気で言っちゃうんだよ。
アンチのやつらのレス読んでるとほんと情けないやつばっかで
涙が出てくるわ。
工作員かNC買ったばかりなのか知らんが
もうちょっと気のきいたレスしろってw
代理店ならどっちにしろ2シーターオープンなんて売れ線のモデルになるわけないんだしもっと他の所で頑張るんじゃ
5秒が限界だけど1000年恨む体質。
Dや広告代理店の工作員のみなさんのレスを読んでいると、エッフェル塔のレストランに通うモーパッサンを思い出します!
「ここがパリで唯一、塔を見なくて済む場所だからね」w
マジで「目が腐る」っていう言葉の意味が解りますた!>ND
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 15:41:02.04 ID:kVa+aQwB0
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 15:42:25.42 ID:5du9pA0p0
>>947 じゃあマツダ本体の人か?
世界中で絶賛、メーカーやディーラーに問い合わせ殺到とか一般人には分からないよね
アンチと決めつけるそっちの方が情けないわ
マツダのレベルが下がって見えるぞ
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 15:44:02.24 ID:5du9pA0p0
眠たそうな目(ヘッドライト形状)、どうにかしてくれw
このスレあぼーんだらけだわ(´・ω・`)
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 15:46:52.14 ID:RnzGGhk80
いたー!期待age
>>953 おまえあたまおかしいんだなw
そういう妄想ばっかして生きてろよ
RHTが出るとしたらルーフ、ドアミラーやピラーを同色にして欲しいな
なんかケツが高い感じぜんぜんしないな
ペースカーがわりにだすのかこれ?
こいつ、動くぞ。
すごい、五倍以上のエネルギーゲインがある
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 15:52:02.57 ID:5du9pA0p0
>>960 なんで関係者でないと分からないこと書き込んでる?
そっちが誇大妄想癖でもあるんじゃない?
>>966 海外の記事に書いてあるからぐぐれかす
アンチうぜえわ
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 15:55:14.80 ID:5du9pA0p0
>>967 自分で確認もとらず、又聞きそのまま書いちゃったのか
>>968 おまえも確認してないでしょw
おれは確認したけど
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 15:57:39.43 ID:5du9pA0p0
見下ろしたあんぐるかっこいいな
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 15:58:08.77 ID:TqBO7pr80
>>958 屋外に出て日の光浴びてもやっぱり何かヌメっとしたデザインなんだな
>>970 おまえこそいいかげんにひっこんだらどうですか?
いつまでもグチグチ愚痴ってるのはかっこ悪いよ
シッシッ
思ったよりいい音するねND
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 16:00:44.29 ID:5du9pA0p0
>>973 サンショウウオとかウーパールーパーとかなめたけとかさんざん言われてるじゃん
良い解釈でもフェラーリとかアストンマーチンとかの組み合わせとか
褒めてるのが少数派でしょ
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 16:01:41.89 ID:5du9pA0p0
>>974 おまえさんはもう相手にしないよwwww
>>977 しつこいねあんたw
本当に気持ち悪い
気に入らないならNDスレから出て行けよ
いつまでそうやって愚痴ってるの?
ほんとうにキモい
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 16:01:59.74 ID:9Wc+0W0x0
後ろタイヤに乗る感じで
バーキン7みたいでいいなあ。
>>947 代理店じゃないのはわかった、クソコテか千葉、そんな程度だな。
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 16:02:17.34 ID:TqBO7pr80
おぉ、走った…
今更だけどあれだね、NA,NB.NCって割と車に興味無い人が見ても識別できるデザインだったけど
NDはそういう人が見ると、あの車とどこが違うの?って言われがちな感じなのかもな
>>978 はい逃げたwwww
負け犬の遠吠えいただきました
音すこし聞けたね
公開されてる音っぽかった
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 16:03:18.87 ID:/8SNJYeW0
>>981 クソコテとか千葉とか知らんけど
おれはND購入予定なんですわ。
荒らしてるのはアンチでしょ?
馬鹿なのおまえw
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 16:04:32.88 ID:5du9pA0p0
音楽じゃまでエンジン音聞こえねー
>>977 ウーパールーパー、なめ茸は可愛いからNDには当てはまらないし、山椒魚なら辛うじて桶だね。
とにかくリアの大きな「おむつバンパー」のせいで、上に押しやられて縮こまった小さなマツダマークがみすぼらし杉www
フロント・リアは全面的にやり直しレベル、サイドだけは見られるから、タイヤを真横にして蟹走りするようにしたらいいと思うな!
NDスレ乱立してたからな。
しかし、気を利かせてBGM切ってくれればいいのにな。
まさに空気読めないって奴だな
埋め
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 16:11:12.23 ID:5du9pA0p0
>>989 サイドは素晴らしいのに正面から見たら・・・なんだよね
8Cと何が違うんだろうな
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 16:12:52.24 ID:HBB5buuv0
千葉やヴェゼルはスレの勢いが凄く荒らされないから
ストレスが溜まってんだろう
スレの流れ早いな。
1000なら購入。
このスレの早さなら言える。
ウンコして来る。
やばいな。おまえら落ち着けよ。
ウンコ行ってら。
リアル便器より書き込み中。
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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