【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.93【AXELA】

<公式サイト>
http://www.axela.mazda.co.jp/

<DOP>
http://www.mazda.co.jp/accessories/axela/

<諸元表・主要装備>※PDFファイル
http://www.axela.mazda.co.jp/spec/pdf/axela_spec_document.pdf

<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axela.html
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axelahybrid.html

<MAZDA CONNECT>
・サポートTOPページ
http://infotainment.mazdahandsfree.jp/
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/accessories/navi_audio/navi_sd/index.html#c04


<前スレ>
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.92【AXELA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408160482/

<関連スレ>
【MAZDA】3代目アクセラ 納車待ちスレ 32【AXELA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407379814/

マツダコネクト総合スレ 12
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1408773282/

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

★　マツコネ大失敗　★　

マツダの自動ブレーキで悔しい思いをした方たちもいるようですが
でもですね
アイサイトとは別物です
過大な期待は禁物です
無い方がいいとも言えます
そういう安全を期待するのなら本物のアイサイトの方がいいんじゃないですか？
このスレ見てしっかりお勉強してくださいね
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382094960/

てか正直もうあんまり売れないでくれと思ってる
最近土日ともなれば、定期的に等間隔で1.5やら2.0とすれ違う。
発売後1年くらいはそれほど走っていなかったので
なんか仲間意識みたいなものが芽生えて嬉しかったが
こうも街中に溢れかえっていると、すれ違うたびに
気まずい念にさいなまれる。
俺はおまえらとは違う、XDに乗って自在に操っているんだ、
という優越感みたいなものがまるで薄れつつある。
最近じゃｺﾝﾋﾞﾆやらSAやらに駐車しててもジロジロ見られることはまず無くなった
街中でゆっくり走っている時、対向車のｱｸｾﾗの中高年率が糞高く
最近じゃあ40代くらいのおばさんが普通に運転してたりして
それ見ると萎える
ジジイはまだ許せるが、なんか普通の、高校生くらいの子供がいるような
オカンが普通に運転してるのを見ると萎える

大衆車買っといて何求めてんだか…
そういうのはフェラーリあたり買う人の思考ですよ？

>>5 つ、釣られないぞ！

>>1乙
ウチのオカンとファックして儂の妹を作ってもイイぞ

>>6
86スレの改変コピペ。

フロントが汚れてるなって思ったらキズだったorz
納車してから半年なのに。

>>5
>最近土日ともなれば、定期的に等間隔で1.5やら2.0とすれ違う。
発売後1年くらいはそれほど走っていなかったので

一年？

今5ナンバーサイズのコンパクトカーに乗ってるんだけど
アクセラに乗り換えたらかなり大きく感じるもんなのかな？
新型デミオでもイイんだけどアクセラのほうがバランス良くてカッコイイよね

>>12
俺は軽からの乗り換え
慣れだ慣れ

デミオはリアが狭すぎるからなー
ひとりぼっちで乗る分にはいいけど

>>12
慣れるよ

家の狭い駐車場だけは切り返し1回いるようなったので，その時だけ大きさを意識する。

やっぱ慣れですよね
車が大きくなればコンパクトカーの時より無駄に飛ばさなくなりそうだし
とりあえず試乗してみます

前スレ>>987
先代GolfハイラインからXDへの乗り換え組だけど
アクセラがかなわないのは静粛性だけだと思う。こればっかりは月とスッポンくらい差がある。

他のところは正直比較対象にならないことが多いなぁ。
足周りはゴルフは接地性重視でアクセラは回頭性重視と極端だし

動力性能もカタログ通りだからなんとも・・・
XDはトルクを楽しむ、ゴルフは高回転まで回して楽しむ感じでこれも極端。
ヒョウロンカさん達は後者が好きみたいだけどね

静粛性ザルなのはマツダ全体に言えることだから仕方ないとして
XD+MTの楽しさはゴルフじゃ味わえなかったなぁ

たまに狭い道に迷い込んだ時「ひぇぇ〜(泣)」てなる

>>16
輸出仕様には採用されてるタイヤハウス遮音材追加したらマシなんじゃね？

音と言えば温度変化以外のガタピシ音はしないがシートリフタとリクライニングレバーが妙に固くて操作するたびにベキィ！となってしまう

>>987
ゴルフ、レンタカーあるよ

XDはサイズさえ気にならなきゃ、アテンザかcxー5買うよなぁ普通
値段変わらないしマツコネないし

タイヤハウス遮音は確かに利くだろうね。CX-5とかだと結構やってる人いるし俺もDIYしたいわー。
まぁゴルフはガラス自体に遮音フィルム入れたり分厚くしたりしてるキチガイだから差が出るのは当然なんだけどorz

>>20
サイズが気になるから小さいモデル買うんだろうが。
エンジンで選ぶ奴なんてどれほどいるもんなのか

高いというけどアクセラXDはサンルーフや特製マットもついてるからお買い得！

本当は俺もサンルーフとか赤線ついてる方がゴージャスで良かったんだけど、
苦渋の決断で20STにした。
20STはグリルは銀色だしサンルーフがついてないのが実に残念。

かもしれない

>>20
ＣＸー５とアクセラて車高が違うだけでしょ

>>26
デザイナー泣かせw

納車されて数日走ったけど、後方視界が思ったより悪いね
リヤウィンドウが小さめ&Cピラーが邪魔で斜め後ろがみづらい

ipodがUSB経由接続だと使いものにならなかったけど、Bluetoothだと音飛びもなく快適だったな
複数ペアリングできれば携帯と同時に使えるんだけどなぁ

昔のスレの書き込みにあったシンサレートで静音化のメモ
#俺はまだやってないけど

---
シンサレート買いまくって、ラゲッジの隙間に詰めまくったら、ビックリする位、静かになったw
18インチのロードノイズも、エンジン音すら全然気にならない。
コツは二カ所…
ちなみにハッチバックな。

ラゲッジの蓋と発砲スチロールを取り出して、後席を前へ倒す。
後席足元にメチャ隙間があるから、そこに特大シンサレートを三分の一に切ったものをグルグル巻きにしてテーピングして詰めていく。それが一箇所目。ここにもコツがある。
後席下に詰める場合、左右の両端に押し付けるようにギュッと詰める。何故ならタイヤのホイルハウスが近いから。
続いて、リペアキットのあるスペアタイヤのへっこみがある場所。ここは、左右を見るとやや隙間がある。そこにシンサレートを浮かせながら中に入れていく。
因みにマジでやるなら内張りはがしてレジェ貼ってシンサレート貼れば効果大だが、マツコの件で手放さないとも限らないから俺は剥がさない。こうしてシンサレートを敷く。

二箇所目のコツ…

ラゲッジ下の丁度手前の部分にメチャメチャ隙間がある。ここに、真っ平らにしたシンサレートを指で少しづつ中へ入れていく。
丁度真ん中あたりに引っかかる部分がある。これを手で浮かせながら満遍なく入れれるだけ入れる。

最後にオトナシートか、遮音シートを上に被せて閉じれば完成。

さらに俺は、掛け布団を黒のマイクロファイバー布団カバーに入れてラゲッジに敷いた。
ぱっと見、違和感ない。

さらにやるなら、トノカバーと後席に若干の隙間があるから、トノカバーの隙間がある側の面に太めのエプトシーラーを貼るとさらにグッド。
量はだいたい１万で１０ｍ。

>>28
確か4台まで可能かと思ってみる

>>28
複数ペアリングできると思うというか，俺やってる。
iPhone5s電話で，simなし4sを音楽でペアリング。
そういうことじゃなくて？

>>29
>>31
ブルーツゥースであれば問題無いと誰かがいう
多分可能じゃね

1.5L試乗したけど街乗りメインならこれでいいかなと思ってきた
MTだったから余計楽しく感じられたかもだけど

俺も２．０と悩むけど１００ｋｍ以上の遠出って２ヶ月に一回くらいなんだよなあ
１．５Ｄがあればそれなんだけど　外の人はうるさいとかネガもあるが。

XDって海外の売り上げどのぐらい？

峠いったり急坂上るなら2.0以上、街乗り重視で燃費重視なら1.5MTが楽しそう
1.5AT買って坂が登れないとかの愚痴は勘弁

1.5ATでもキックダウンスイッチ踏めば坂道登れないか？

楽しく乗ると1500MTはブン回すから意外と燃費は伸びない。
おとなしく走ればそこそこ伸びるけど。

>>37
ぶん回せば登れんことはなかろうが、

2、0程の走行は不可能かと

左右シートヒータースイッチの間って、海外仕様だと何か入るのかな？

高速も片道70km程度の奥さんちの実家に
盆暮れ正月に 走る程度
旅行もさほど行かないから年間の8割は通勤メイン（片道15km）の使用だからなー
大は小を兼ねるだしエンジンばかりは後から後悔しても乗せ変えなんて現実的じゃないから2Lがいいのかね
てか1.5選ぶ人は予算的な問題が一番なのかな？

クルーズコントロール使えば坂でも関係ない？

>>31
>>32
ペアリング情報の保持じゃなくて、同時接続もできるの？
ipodで曲聞きながら携帯でハンズフリーもできるのか、説明書読み直そ

>>43
おいっ、自己完結してんじゃねーよww

>>41
ディーラーも評価も1.5推し。試乗すればわかるだろうけど街乗りなら十分だと思う。
坂といっても勾配が急なとこの話。自分は山間部と平野の合間に住んでるから1.5は速攻切った。

ロードノイズの軽減は長距離の疲労軽減につながるし、マツダはもう少し力入れてもいいと思う。カタログには力入れたとか書いてあるけどね

坂道、15だとデミオとかフィットより登らないのか？
コンパクトより登るのであれば問題ないだろ？

1.5 街乗り重視

2.0 オールマイティ

XD 長期重視

>>47
例えば、同じエンジンを積んだ重さの異なるクルマがあるとする。
かたや1000kg、もうかたほうは1250kg

上り坂ではどちらが先に頂上に到達するでしょうか？

6ヶ月点検に行って来たんだけど明細見たらオイル交換の欄にゴールデンECO SN 0-20と書いてあるんだがこれはガソリン用だよね？俺のアクセラXDなんだけど大丈夫なのか？

1.5Dアクセラが出たとして1.5Dデミオに煽られたら道を譲るしか無いだろね

このクラス最大のボディサイズに、クラス最小排気量のNA1.5エンジン

流石に1.5は無いわ

>>50
その明細の通りに入れられていたらマズイね。
早めにDに確認取ったほうがいいよ。
でないと，DPFの寿命を縮めることになるかもしれない。

>>50
あーあ、やっちゃったな
適当にごまかされて数年後にエンジンぶっ壊れるやつや

ロードノイズかなり惨いらしいね。
雑誌でボロクソに言われてた。

雪ひどいから4wdだと1.5しかないんだよなあ

>>52
で？

一日試乗とかやってるディーラーもあるし、レンタカー乗ってみるのも良い手だから乗った方が早いよね

ガソリン車に軽油飲まされても困るから給油間違い防止リング買っといた方がいいかな

家のある場所が一本道の交通量多めの集落が8kmくらいあんだけどでかすぎかな

>>55
言われてないよ

なに言ってんだかわかんない。

>>50
ディーラーに電話してオイル銘柄を確認
DL-1を入れたのなら、エンジンは大丈夫かもしれないが
念のため入れ替えを要望

ガソリン用ゴールデンECOだったら
お客様相談室に事情を説明して、影響無いか確認

影響があるとの回答なら(大抵は影響ある)
ディーラーに怒鳴り込む

どちらにせよ、エンジンかけない方が良いと思われ
オイルがDPで希釈されたら、オイル性能が下がるはず



とおもうが

>>58
20STLでサンルーフも付けてるからXDに間違われないように付けた 念のため

>>56
別にFFで困らんでしょ。

BOSEのセンターポイントは取説にはCD、MP3から…って書いてあるけどAACはダメなん？

>>56
北海道はプリウスゴミみたいにいて冬ぶっ飛ばしてるぞ
四駆じゃなきゃってことはないんじゃね？

ディーラーに電話してみるよ
明細が間違ってることを祈ってるよ

せいぜい法定速度＋10km程度のスピードしか出さない俺には1.5Lでも十分すぎる
高速、坂道で不足を感じたことが全くない

例のDOPのダイアトーンもどきスピーカー付けたけど、
だれも興味ないよな
じゃあ寝る。

間違って「【マヅダ】マツダ3代目アクセラ Vol.89【あくセラ】」に同じ質問してしまいましたが・・・気を取り直して・・・


既出かもなんですが、BMアクセラ用の貼り付け式ブルーワイドルームミラーってあるんでしょうか？

純正ルームミラーの形状は好きなんだけどノーマルミラーの視野が気に入らないのです。
へんてこな汎用品を被せるのは嫌です。

まだ買ってない（来週末 XDの注文しにいきます）からミラー裏の型番見れません。

どなたか情報お願いします！

>>70
ワイドミラーにしたところで結局Cピラーに邪魔されて見えないんだけどな。
リアウィンドも狭いんだし、ミラーだけデカくなって邪魔になるだけ。

>>67
ディーラー「あー、明細打ち間違いですねぇ。なんならオイル再交換しましょうか？(…ヤッベェ、完全にオイル間違えたｗｗ相手がバカで助かったわ)」

>>69
興味ある

>>前スレ975
2代目スイフト1200から15Sに乗り換え

パワー、加速感はスイフト並み。
高速燃費もスイフト並み。
山岳路で回した時の燃費の落ち込みは、
スイフトより少ない。

接地感、乗り心地はスイフトよりかなりいい。
スイスイ曲がって全く不安を感じない。
コツコツした突き上げも全く感じない。

ロードノイズは、スイフト並みか多少ましなくらいで
少しがっかりした。

>>70
ヤフオクで一万ちょい。
ルームミラーをワイドにするよりは、効果あり。
青いだけなら、四千円位のをネットでみた気がする。

>>69
教えるある。

RVMあるとミラー交換できないんじゃなかったかな

BKアクセラに付けてたワイドミラーを新型に持ち込んで試乗させてもらったなあ
アクセラを断念した瞬間であった

>>77
ディーラーで聞いたら無理っていわれた。
ただリアビークル殺すつもりなら大丈夫だと。
俺は断念した

>>76
>>79
えっ
ドアミラーじゃなくてルームミラー？
かぶせるタイプのもだめなの？

>>69
オラ起きんだよ
あくしろよ

>>80
ミラー内の表示が見えなくなるだけだと思う
ミラーからレーダー出てるわけじゃないし

>>82
リアビークル〜車は純正ミラーと違い点灯する部品があるからそれが邪魔になって物理的に付けられないんだってさ

軽油投下
http://jp.autoblog.com/photos/mazda-club-sport-3/#!slide=1542652

左側の視界悪いから交差点で左折する時に巻き込みとか内輪差が気になって、ついつい大回りになってしまう・・・

>70ですが、言葉足らずのようでした。

まず、ドアミラー用ではありません。ルームミラーです。
ドアミラー用はDオプションを付けます。

被せるタイプではなくて純正ルームミラー鏡面に貼り付けるタイプの物を求めています。

純正の自動防眩機能はOFFにします。

よろしくお願いします

今週末私はスピーカーをパイオニアのセパレートに替えるだろう。
そしてリアも替えたくなる病を発症するだろう

>>84
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/237451/car/1683928/profile.aspx

昨日、アクセラ15Sの見積りしてもらったんだけどiPhoneで音楽聞いて、ナビもiPhoneって感じなら
オプションのCD／DVD＋地デジチューナーっていらんよね？

オプションなしの場合ってラジオだけって感じになるの？

>>89
そやな
ラジオってもahaってやつな
あとナビ

まあ若い人ならiPhoneとかの音楽で充分やろ
iPadにして上手く固定すれば動画も見れるし

>>90
ん？それってＡＭFMは聞けないってこと？

>>89
坊主はみんな付けてるからさ、社外スピーカーで楽しんでみたら？
http://s.ameblo.jp/soundgaia/entry-11772330975.html

>>91
90は間違い。AMFM聴ける

>>91
聴けるよう
ただラジオ局名は出ない

自分はもっぱら84.7だけ

マツコネ再起動とエンジン停止があるってまじなの

誰か魂紅にケンスタのハンドルカバー付けてるか見たことある人いる？
あの色に半分メッキってどんな感じ？

>>95
当方マツコネver.31だがマツコネ再起動もエンジン停止も無い。
エンジン停止なんかしたらリコールっしょ。

>>97
なら心配しなくていいか
マツコネスレに書いてあったから心配になった

三ヶ月乗ってるけど走行中のマツコネ再起動は一回だけあったかな

>>74
なら、スイフトのほうが良いな。

アクセラでかいだけだし。
3ナンバーでもでかいほうだろ　これ。
試乗して思ったよりでかくて候補から外したわ。
新型デミオ待ち。

>>100
DEデミオからBMアクセラの乗り換えだが、正直コンパクトカーには戻れない
ちょっと近所のスーパーに行くとか、そうときだけは確かにコンパクト有利だけど

まったく売れてないらしい。営業もため息混じりでしたよ。

今日コンビニでゴルフと並んだが軽自動車かと思った
デザインも大きさも何もかも

>>101
メーカーは新デミオはアクセラより上の乗り心地に作った
評論家でもマツダで一番の乗り心地と言ってる人いたぜ？

200万円代で比べるならありおんとかインプレッサあたりか

>>103どっちがだよ

1.5用のターボキットとか出ないかねぇ。パワー不足なんとかしたいわ。セダンにも救済を…

>>104
この場合の乗り心地の良さっていうのは、足回りのソフトさのことだから、街乗り向けにセッティングされてるって意味よ。
評論家の言う乗り心地が良いというのはそのままの意味で受け取っちゃいけないよ。
街乗りメインでセッティングされた柔かい足回りは高速やカーブでフワフワする。
アクセラやアテンザはツーリング用途も想定しているから、固めに作ってある。

確かにアクセラの足は硬め
友達のオーリス乗ったらかなりソフトに感じた
音はもしかしたらアクセラの方が静かかもしれんけど

確かにセダンにもパワー面で救済が欲しかったな。
諦めて15sにしたが。

>>104
歴代デミオは初期モデルはやたらとリアが跳ねて改良毎に柔らかくなるイメージだが、今回はどーなんのかね？

けっこういろいろとキズがついててショック。半年だとそんなもんかね？

>>104
確かに新型デミオは買わないおれでも楽しみだけど、
でも車格の違いから来るものはどうしようもないんじゃね？
それすら陵駕する出来だったら本当にすごいとは思うけど

おまいら不具合は全部マツコネのせいにしてるでしょ

パワーが無いのも足が硬いのもエアロが少ないのもセダンにXDが無いのもセットオプションがおかしいのもマツコネが悪い！

いつみてもかっこいい
アテンザには劣るけど

初代、2代目に比べるとセダンを良く見かけるのだか
どんな層が買っているんだろうか？
確かにセダンも格好良いが。

軽から15ST乗り換えのワイ高みの見物

初マイカーが20STのワイ、低みの見物

>>110
あれはトーションビームのブッシュ角度変えて突き上げ方向を真上から斜め後方に変えた結果で、柔くしたのでは無い。新デミオもその話がどっかにあったよ。

>>96
だがドアカバーの間違い
ちょっと付けるか悩んでるもんで

ガソリンターボはよ

>>119
そうだったんか。
訳あってデミオ初代を初期型から末期型に乗りかえた時にまるで違う車に感じたもんだ。
バインバインしてた乗り心地がしなやかな乗り心地になってたよ

20ST MT 納車後初のちょい遠出で
豊田〜飛騨4人乗り高速はレーダークルーズで前の車に追走たまに追い越し
と、特に燃費を気にする事なく(自分的にはまったり目で)走ってきて
メーター表示で18.7だった
前車は6ぐらいだったからなぁ
すげー差だよ
まぁ狭くて疲れたと文句が出たが...
贅沢だろ！w

>>120
みんからに赤でガーニッシュ付けてる人いるよー
なかなか決まってた
ちなみに俺は黒で付けてる　納車まだだけど

>>124
サンクス！見てきた、赤でもなかなか良いね！

>>118
('A`)人('A`)ﾅｶｰﾏ
仕事終わって一旦帰ってからドライブしてきた

おれのソウルレッドかっこよすぎｗ

15ST見積もってもらった
CD DVD＋18インチベースにショップオプション90,000ぐらいつけたところから、値引きは15万ぐらいですかねーって感じだったけどまだいけるかな？

クーペが昔から好きだったけど金銭面が辛いから200万円あたりのセダンにした

マツダで一番スマートなクーペはランティスだった

>>127
そんなもんだろ。

>>127
とっとと買って幸せになれ！

>>126
おお同士よ（｀・ω・´）
色まで一緒とは奇遇な
俺は週末しか乗らないけど、運転楽しすぎて半年で7000km行っちゃってるわ
魂赤かっこよすぎるよな

やっぱ赤かっこいいよな
しかも汚れも目立たなそうだし
店内でみたときは微妙だったのに

>>133
ちょっとでも傷いくと、色あわせ大変だよ！ちな、経験者

売れてないのに2chだけでは大人気だね

>>132
自分も基本週末のみなんだけど、納車三日目で我慢できずに乗ってきちゃったｗ
もう430kmだからこのペースだと保険区分変えなきゃいけないかも
11,000kmじゃ足りなかったかな？

早く晴れた日に走りたい！

>>129
それはない。
MX-6こそクリーンでスマートなクーペだった。
所有に酔い4WSの挙動に酔ういい車だった。
MX-6がデミオになった日は悲しかった

約10日で1800kmの僕は異端ですか？

>>138
所在地しらないけど宗谷岬でも行ったの？

20年後でも今のランティスクーペやユーノス500みたいにスタイリングが評価されてる車になってるといいね。
なれるかなあ？

>>73>>76
音はかなり良くなった。
低音が締まって高音寄りのバランスになって、
ソースによってはややシャリつくけど、個人的には許容範囲内。
それに元のソースの音場らしきものが感じられるくらいにはなってる。
純正だと何を聞いても平板な音場だったからね。
同じくらいの値段のたとえばカロのトレードインスピーカーとか
聞いたことが無いからコスパに関しては何とも言えん。
とりあえず俺は満足だ。
じゃ寝る。
取り付けキットの説明書とかアップする？

寝る前にもう一つ。
バイキセノンのロービーム、ちょっと暗くない？
前車DEデミオのキセノンのロービームのほうが
明るかったほうな気がするんだが...

>>127
20万前後みたいね。
30万行ければ上出来。

>>141
おそー〜ー〜いある。

>>144
仕事ニダ
忙しいニダ

>>141
ありがとう参考にするぜ！

ご苦労様あるニダ

4スピーカーにしたあるか？

値引き10万＋スタッドレスつけてもらった俺はまだいいほうか

ブラック企業ニダ
誰か死ぬよマジで、いや誰か死ねば状況が改善されるニダ！

じゃなくて、

コアキシャルの場合はどうカウントするんだろ？
ツイーターとウーハーが1個のユニットについてるんだが、
この場合4スピーカー？それても6スピーカー？

純正ツィーターからは音が出ないことになってるから
4スピーカーってカウントするのかね

>>149
それじゃあ、ドライブに出かける暇も無いあるか？
世の中理不尽あるニダナマステェー

もともとの6ＳＰを、
フロント2way2スピーカー、
リヤ純正そのまま2スピーカー

合計4スピーカーあるね(^ ^)

サンクス、ダンケ、シェイシェイある

俺は同じく15STで車体15万、オプション5万。もうちょい行けそうなんだよな。
ってももう欲しい物特にないし、この辺で手を打つべきか

ガソリン満タンでお願いします！
っていう

>>152
それって営業の自腹っぽいじゃん？
なんか頼みにくいわー他になんかあらへん？希望ナンバーにしようかな

ディーラーの営業は中古車屋の営業の三倍は腹黒いぞ

そもそも営業やってる奴は腹黒いくらいじゃなきゃ勤まらない
突然こんなこと書きだす>>154みたいなアホの相手もしなきゃぁ
ならないからな、ディーラーも大変だよね

1 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 2014/08/26(火) 07:14:17.07 ID:wF3UEZ+z0 BE:997363486-2BP(2919)
Mazda making big changes fast

Mazda3: The Mazda3's next major change is a 2017 model year re-engineering that will give the sedan new sheet metal in the second half of 2016.
The new metal will be underpinned by a revamped version of the car's existing Skyactiv platform.

The change is expected to coincide with the return of the Mazdaspeed3 high-performance version to the lineup.
Under the hood of the go-fast Mazda3 will be a turbocharged 2.5-liter Skyactiv engine -- also appearing in the redesigned CX-9 launching that year --
that will produce more than 300 hp in the Mazdaspeed3. The usual Mazdaspeed exterior touches -- such as a unique fascia, body kit and bigger wheels
with low-profile, high-performance tires -- are expected to differentiate the car from mainstream Mazda3 models.

Mazda also may equip the Mazdaspeed3 with all-wheel drive, making it a worthy competitor to the Subaru WRX STI and filling a void in
the fast-compact segment created by the impending cancellation of the Mitsubishi Lancer Evolution.

Then, in 2018, the Mazda3 will be redesigned on an all-new platform.

http://www.autonews.com/article/20140825/OEM04/308259975/mazda-making-big-changes-fast
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/06/mazda3watermark.png

空気穴なんか作ったら品が無くなるな
付け足すモノも取り払うモノも無い完成された芸術的デザインだから次のデザインが大変だな
おそらくアクセラクラシックとして30年後も継続して売られている車になるだろう

>>157
初代MSのボンネットかさ上げは上品だったな

>>156
予想図といい記事といい
これ書いたやつ新型ランエボ欲しいだけだろ

小型ターボが増える流れだから自然な展開。

15Sでもフルオプなら全部込総額300万超えるってまじ

>>156
あれ？
何か格好いいな・・・

>>156
ディーゼルの話は乗ってないね

3.5リッターディーゼルって作れないのかな

>>156
ナイトスポーツのバンパーみたいだな

>>164
2tトラックならあるよ

テレビナビキット誰かつけた人いないの？

>>167
見積りしたら勝手に付けられてた。
まぁ、要らんから買うときは外すけどな。

>>167
ネットでテレビ用とかのキャンセラーが出てますよ〜！ってぶっこいてかた営業いたなー
こいつからは買わないと決心できたけど

マツダコネクトのアップデートで潰されて使えなくなったりしてね

試乗した
ロードノイズがひどかった

>>171
トヨタのおっさんむけセダンはわりと静かだよｗ

>>171
他に気になったところある？
あとどの車と比べてロードノイズが酷かったか参考までに教えてほしい。
自分も近いうちに試乗しにいこうかと思ってるので。

オレも15S試乗してロードノイズ気になったよ
今乗ってるBK型15C（12万�q走行）より煩い
これはタイヤによるとろが大きいと思う
それとマツダは欧州車の真似なのかロードノイズは無理に抑え込まない
みたい
トヨタの旦那仕様の車とかと比較すると煩く感じるとは思う
とにかく、試乗して納得できるかどうかだね

それと、ノイズや乗り味はタイヤで全然違うからね
最初についてるタイヤはメーカーを値切り倒して造らせた代物だから
目覚まし時計に付いてるお試し電池みたいなものと思った方が

>>171じゃないがこないだアクセラハイブリッド試乗して
その数日後ベンツAクラスに試乗したがAクラスのほうがロードノイズは抑えられてた
まぁ、今乗ってる初代アクセラに比べればどっちも静かなんだけどね

アクセラはXD、2L、1.5L全部試乗したけどロードノイズ気になった
これマツダ車の方針じゃないの？

>>173
旧々BMW３尻
ちなみに欠点として目立っただけで他の部分は良く出来てる
剛性感とロードノイズを除けば昔の３尻と遜色のない乗り味でびっくりした

ロードノイズ対策についてどぞ

こないだ20ST試乗したので、15Sも試乗したいな。
ただ、今の車も1.5のスイフトなので、どうなんだろ。
この車、エンジンのグレードがいっぱいあって悩むなｗ。

タイヤ交換で

>>178
レグノを履く

＞最初についてるタイヤはメーカーを値切り倒して造らせた代物だから

だから？性能が悪いとでも？

バックモニターってDに頼んだら何日くらいで取付してもらえるんだろ

下取り価額。雑誌では「スポーツと比べセダンは最悪」と書いてあるが、

3年後のスポーツ15Sとセダン15Sの差は何%くらいですか？

因みにスポーツ100万セダン80万くらいまでなら、
セダン買おうと思ってます

失敗するパターンだな

新型アクセラは中古価格下がらないよ。
ハイブリッドは別だけど。

>>181
やっぱそれか

>>183
純正カメラなら純正カメラ用の配線は初めから繋がってるのでバックカメラ取り付けだけ。慣れてる整備士なら一時間も掛からんでしょ。

社外バックカメラ持ち込みとかなら半日とかかな

配線来てるから内張り剥がしてつなぐだけなんだよね
専用品だし位置合わせもいらんからほんと楽

カメラ自体はDが工場に発注→数日待ちとかじゃないんだね軽から乗り換えだしつけようかな

さんざん言われてるけど、軽とのサイズ差より、スポーツだったら後ろ目視でバックするには視界悪すぎ
セダンは試乗した限りでは、なんともならないレベルではなかったかな。

>>181
アドバンDBかな

>>191
モノ自体から発注ならそれは遅くても一週間ぐらいは掛かると思う。取り付け作業そのものは発売からもう一年は経とうという車なので実績や経験は溜まってるハズ

>>190
うむ
なので変換コードさえ確保出来れば社外のカメラ取り付けが一番コスパと画質に優れてる

>>192
駐車のときはバックカメラとサイドミラーしか見ないし
走行中はバックミラーの視界で十分だよ

>>193
プロクセスＣ１Ｓもいいよ
履いたことないけど

普通にルマン4でいいんじゃない？

新車装着のタイヤよりツルシのタイヤの方が車とのマッチングがよけりゃ開発なんかしないでマツダがそれ使ってるってば

15Sのタイヤ、硬いなぁと思うけど嫌いではない
BOSEもノイズに効果あり

え、タイヤって専用に開発したの？

>>200
タイヤメーカー各社に要望出して、一番いいものを採用。

一番いいもの（コスパ的に考えて）だろ

＞目覚まし時計に付いてるお試し電池みたいなものと思った方が

走る・曲がる・止まる・燃費に対しタイヤがいかに重要な部品であるかを理解していれば、渾身の作であるアクセラにマツダがお試し電池みたいな感覚で選んだタイヤを付けて出したかどうかわかると思うが。

純正装着タイヤってかなり高いから結局市販タイヤに替えちゃって「ノーマルの方がよかったな…」と後悔するために存在するタイヤ。
FDのExpediaはナイスなタイヤだった。
コスト対策のみなら半島メーカー使うだろ。バイクとかはチェンシンが純正とか当たり前の時代だしね

アクセラならタイヤメーカー渾身の一品！までのタイヤは装着されないだろうけど純正タイヤ不満ある？

XD買おうとほぼ決めてたのにスバルがWRX S4とかいうの発表しやがったわ。
とりあえず試乗いてくる。わりとかっこいいじゃねーか。

>>205
四駆とアイサイト
燃費とミッション
どっちをとるかだな
デザインは人それぞれだけど

…XDの値引き大きくなるかしら

>>205
俺はボンネットに郵便ポストついてる時点で論外だわ

エンジンスペックはレヴォーグと同じ。短いレヴォーグだな。
WRXの毎度ダサいウイングはどうにかならんものか。

>>207
おれもボンネットに穴開けるセンスはどうにも無理だわ

>>205
カッコ悪いと思うが。シビックタイプRに似ててタイプRの方がカッコいいねw

おいマフラー４つもついてるぞ
この程度のエンジンで４つはやりすぎだろｗｗ

3代目アクセラは初めて見たときには格好いいと思うんだが、良く見ると無駄だらけのデザインと分かる
内外装エンジンと、いかにも安車だが、CVTに逃げないことだけは誉められる
対してゴルフ7は天才デザイナー、 ワルター・デ・シルヴァが率いるデザインチームの作品だけあって、細部まで隙なく纏められた上質な造り
見比べれば分かる

昨日コンビニの駐車場でゴルフと並んだけど、
小さい上に四角くて軽自動車かコンパクトな営業車だと思ったわ

つ、釣られないぞ

実際にアクセラとゴルフを横に並べて見れば良くわかる
ゴルフは良くも悪くも実用車
外装も内装も実用車、それを良しとするならいいんじゃないの？ｗ

>>202
XD はフラッグシップタイヤの専用サイズ

>>212
その理論だと、プロボックス最強になるんだが

プロボックスかと思ったらゴルフだったという事はよくあるな。
エンブレム見ないと遠目で見分けるのは困難だ。

>>218
プロボとゴルフなんて近くで見ても大して変わんねぇよ

実用性を突き詰めたらプロボックスのような形になったゴルフ
空中での安定性を突き詰めたらトンボの胴体のような形になったヘリコプターみたいで何か凄い

>>212
会社名が「大衆車」的な意味の自動車メーカーの
ぼったくり価格車を褒め称えるなんて
実にいいセンスしているよね

明らかな釣りレスに釣られすぎじゃん
もっと余裕を持てよ

>>212
デザインが進化しないゴルフって面白く無い。

って言い切れないけど、まあつまんないよね

ゴルフってデザインより車作りで評価されてるんじゃあないのかなあ？

ゴルフ試乗して良い車だと思ったけどデザインでゴルフ選ぶ奴はいないと思うわ
それにアクセラと同セグメントでも開発の方向性は180度違うと思うわ

ゴルフもナビが微妙なんだよなぁ
社外品の2DINパネルも酷い出来だし

マツコネは微妙どこの騒ぎじゃないからなｗ
本当これどうすんだよ

das auto と be a driver 目指している方向は似てると思うんだけどなぁ
会社の規模は違いすぎるけどw

大は小を兼ねるって言うけど、小にしか出来ないことだってあるんだぜ。

ハイブリッド乗っててスタッドレスをネットで買おうと思うんだがホイールは
6.5Jx16 PCD114 5穴
でいいの？
インセットとやらは+53で大丈夫かな。40や47じゃなくて

>>229
+53で大丈夫。+47も大丈夫
40だとはみ出るんじゃないかな

つか、早すぎね？

>>228
大は小を兼ねた世界

あかぼうのトラックが全部スパグレ
郵便新聞配達のバイクがリッターバイク

>>230
夏は在庫セールとかやってるよね
スタッドレスの
豪雪地帯じゃなきゃそれで十分だしね

正直18インチ用にオールシーズンタイヤ欲しいな

マツダコネクトはソフトを国産メーカーに切り替えるぐらいの大改革が必要では？
仕組み的、契約的にできるのかどうか知らんけど。

http://kakaku.com/kuruma/used/item/7430967/
もう5万ｋｍ乗った中古が出てる
どんな乗り方したんだよ

1日200km以上？
高速道路で遠距離通勤とか、全国一周旅行とかかね。

俺のXD、約7ケ月で18.000kmなんだが、50.000kmはすげーな

>>235
それでいて総支払額300万って買うやついるんか？後付け装備らしい装備無いし

200万以下ぐらいなら買う奴はいるかも…

5000キロの間違いじゃね？

走行距離とかの画像があればねぇ

一年以下で五万て下手な運送屋やタクシーより走ってるわ
メーカー保証もあと一万キロで終わるw

フロントが長く感じるのでパーキングセンサーつけたい
見た目があれだし狭いところでうるさそうだけどつけてる人どうですかね
フロントカメラは画面が必要みたいだし取り付けできる気がしない

>>235
たけえよ。

>>229
この辺を参考に。
ttp://cars-japan.net/mdl0050003.html

>>230,243
ありがとう！
虫喰い県に異動の内示出たもんでね
早めに買えば安いのもありそうだからと思って

>>244
それはかわいそうに
あそこはクソみたいなブサヨの生息地だから気をつけてな

左翼といえば広島だよ。異論は認めない。

>>245
>>246
スレチ

シートに肩部から上とヘッドレストのハーフカバー着けたけど結構いいなこれ。タクシーがみんな着けてる理由がわかった

シートのハーフカバーって、タクシーなんかの見るとジジ臭くね?

>>249
それがね、10日ほど使って洗濯してみたら洗濯層の水が凄まじい色になったわけ。
よくよく考えたら枕カバー並に汚れても不思議じゃない部分なんだな

デザイン次第でいけるね

>>235
ETCないみたいだし高速以外で5万Kmって・・・
ワンオーナーじゃないし実験で使われてる可能性も・・・？

車の買い換え検討すると手放そうとしてる車が拗ねるってのは本当なんだな。
新車で買って16年乗った車からXDに買い換えようとしてるんだけどエアコンのコンプレッサーがウヮーンと泣き出した。

>>253
母が長年乗ってたライトエースも買い換えるときそんな感じだった
車にも心があるんかな?

>>253
うちのトヨタ車もボルト折れてタイヤ取れかかったわ
いつ大事故が起こってもおかしくなかったとネッツで言われた

感謝をこめて車を磨いてあげては？

>>252
試験車広報車ならライン生産じゃない高精度部品高精度組み立ての当たりかもしれんぞｗ

>>253
16年経ってる車のコンプレッサーが鳴き出したら
むしろ即廃車対象になるのにその車は阿呆だな

>>255
道連れにされかかってんじゃねーかw

そもそも買い換え検討するとすねるんじゃなく、
不具合出るくらい年月経っちゃってるから買い換え検討するだけの話だわな

>>258
だろ。拗ねるほどに手放すのが早まるだけなのにな。

しかし心が宿る なんてオカルト有り得ないとは思うが気休めに 新車お祓い ならぬ 廃車お祓い しといたほうがいいのかねぇ・・・・

>>253-255
心があるとかそういう話ではなく、単に買い換えを考える頃は経年劣化してるというだけ

i-stop作動しなくなったんで、寺に持ち込み修理完了

原因は誤信号を検出したためで、バッテリーその他に異状なし
メーカーから更新プログラム出てるらしく、既知のトラブルとのこと
俺の持ち込んだ寺では2件目

受け取る信号の強度を下げる？らしい
「そんなことして、本当のトラブル起こっても大丈夫なんかいな？部品交換してよ」と言ったが、そこまではしてくれなかった

ちな12月納車の20STな
とりあえずスレ民に報告まで

敏感に察知するタイプの挙動だから、誤信号に対しても敏感すぎたのかね？
トラブルと言っても、エンジンが止まるんじゃなく、止まらなくなる方向だろうから
致命的なことにはならないと思うのだが、どうだろうか。

>>263
D「事故っても俺じゃねーしwww」

確かにエンジン止まるわけじゃないから、動かすには支障ないよ
ただ、回生バッテリーからの電力供給ないのか？エアコンにパワー取られてる感じ

i-DMの評価気をつけた運転してるから違和感半端ないよ
実際スコア下がったしね 5thStage平均4.9→平均4.5

>>262
わかってるって。
でも愛情注いで長年乗ってた車だから そういう思いが出てもいいじゃないか。

さっき、「車が拗ねた。エアコンコンプレッサーがウェーンと泣いた」と嫁に言うと
「それは違うと思う。もう疲れたから休ませてって言ってんだよ。きっと買い替えを後押ししてくれてるんだよ」
と言った。オトコマエの嫁だと思った。
週末XD契約行きます。

>>262
俺も車に心があるとか思ってる訳じゃないけど
凄いタイミングだなというのは経験した。

納車日にDに向かう途中でエアコンが壊れる
Dの店内でいろいろ手続きしたあと、下取り車に忘れ物したのを思い出し
車に戻ってみるとタイヤがパンクしててぺったんこ
そして荷物を取ろうとドアノブ引いたらノブがもげた

偶然と言えばそうだけど、よくギリギリまでがんばってくれたなと感慨深かったよ。

あるある

>>262
コントみたいだな。

大事にすればきっと五十嵐先生の「マドンナ」みたいになるぞ

液晶の前に着けたい
お勧めのタブレッットのホルダーはありませんか

>>257
試験車の部品の磨耗って、非常にためになる貴重なサンプルだから、手放すことはないよ。

最悪
納車4日目で傷ついた、というか凹んだ

修理費10万＼(^o^)／

保険料率が・・・

10万で保険つかったらアホだよ

相手への支払い1.5万円で保険使ったことあるわ。
相手の耄碌爺があまりにムカついたので一銭も出したくなかった

意味わからん
耄碌翁はどちらにせよ1.5万受けとるわけだし、自分は等級下がって長い目で1.5万以上払うことになるのでは？

>>279
バカに関わるな
伝染するぞ

>>275
10万円ほどの修理を自費or保険で悩むのってさ、何のための保険だよ？って思うんだよね

>>278は直情的になり過ぎたんだろうけど気持ちは分かるわ。
大損したのは間違い無いけど。

>>268
ほんと、いい嫁さんだね

携帯2年使って次のに買い換えようとして、予約した端末受け取りに行く道中で文鎮化したことがあった

>>282
ところが人身事故なので自分の保険から20万ほど見舞金入ってきたんですわ。
相手のと併せて40万くらいだったかな。
に契約1年目だったのでむしろ得したわ。

その後1年は自分名義の保険は契約しなかったので翌年等級戻って再び契約。
上がっていたであろう等級の事考えたらトントンかな。

>>268
ほっこりした。素晴らしい嫁さんですね。

>>268
嫁「色は煙桃よ、わかってるよね」

15STの購入を検討してます
フォグランプって標準だとハロゲンだと思うのですが、
ショップオプションでスーパーブルーまたはスーパーイエローを選択すると
より夜道が見やすくなりますか？
またショップオプションもハロゲンでしょうか？
教えていただきたいです

びっくりした。恐ろしいナビさんですね。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000584329/SortID=17875268/

>>268
実際こんなこと言う人間なんていないと思うけどな
自分の頭の中だけで完結させればいいのに
なんで書くかなぁ

マツコネのナビは当てにならないんだな
地図として使うか

フォグの使い方わかってるの？

ナビはルートをエコにしとけばだいたいまともになる
時間設定だとえらいとこ通されるけど

>>288
フォグは濃霧とか吹雪とか豪雨とか悪天候で視認が利かない時に使うものであって
普通に夜道で使うものではない。よって夜道での見やすさなど気にする必要がない

>>288
見やすいのはイエロー
白いと雪道で見にくい
他の人も言ってるけど霧でてないのにフォグ点灯するのはマナー違反

この動画のアクセラ、ディープクリスタルブルーマイカらしいんだけど、カタログに載ってる色と違いすぎやしない？
光の加減の違いだったり、カタログが色を強調してるとかもあるんだろうけど、それにしても思ってたのと全然違うなぁ

http://youtu.be/l4VVrbIK7yU

>290
他人に「車が拗ねた」とか話すのは引くが、車買い替え検討中の他愛もない夫婦の会話としてならあり得そうな気もするが

>>296
直射日光下だと結構青っぽいのが分かる。
動画はくもりだから光源がはっきりせず暗い色ばっかりに見えるのかな。

>>298
そうなんだ
カタログの色はすごく好きなんだけど、動画で見たらこんなに黒いのかと思って

>>299
色のイメージはこのあたりが近いかも。

ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/013/354/519/d6108b8559.jpg
ttp://maz-kaita.com/images/demo/axela_sports_b_b.jpg

ブルー系だと
最近みた色だと日産の薄い青？クリームソーダ色？がいいなと思った
新型スカイラインだと思うけど

新型アクセラ最近よくすれ違うな
まだ街で見たことないのは茶色かな
後は全色みたよ

>>289
下の方のコメント意味深げだけどマツコの指示選んだらどうなったんだろ？

>>290
お前みたいな人間のまわりには確かにいないだろうな

>>296
曇りだとそんな感じだよ
ディープブルーは天気次第でガラリと変わる
明るいときは>>300みたいに青が出てくるし、暗くなるほど黒っぽくなる
いい色でっせ

>>291
こんだけスカスカな地図が地図として使い物になると思ってるの？
ひたすら交差点名の羅列があるだけで、自分が走ってる道が何号線なのかすら表示されないのに。

>>305
なのに番地の番号だけはビッシリみずらくなる位に書いてあるw

縮小すれば、大雑把な地図になり、拡大すると、どこ走ってるのかわからない位に画面が狭くみずらくなる。地図として使うには不向き。

素直にスマホの地図でも見た方がよっぽどマシだよな。

青いエンジンカバーって
アクセラにも着きますか？

>>289
そもそもこの人、根本的に色々と大丈夫か？
複雑怪奇とか一瞬の判断ミスが事故とか随分と興奮してるが、ただ横浜新道入るだけの話だぞ

>>296
愛知なまりむかつくな〜
愛知県人まじで絶滅しねーかなー
核落とせよ愛知に
腹立つわ〜

>>289
田舎もんだからそこ走ったことないけど、看板出てるよな？
なんでナビだけ見るかね...
マツコネナビが酷いのは否定しないが、いろいろアレすぎるな

晴れの日の深青かっこいいな。
グレーか赤か深青で迷う。

田舎から都会の入り組んだ観光地いったりした時にナビが使えなきゃ意味ねーだろ

>>290
うちの嫁、車に関しては相当理解あるんだ。
うちには もう一台の愛車、俺の宝物２０年選手スカGがあるんだけど普通なら
税金高い、大食い、ハイオク車、古過ぎる、時代と逆行 ってことで 即刻廃車指令が下りそうなもんだけど
うちの嫁は「この先こんな車は二度と出ないんだから出来る限り維持しよう」
って言ってくれました。
アクセラに関しても「スポーティな外見で遅くちゃ意味無いじゃん」てことでXD推したのは嫁だったり。
俺のまわりに同じようなタイプの嫁はいないから妄想エア嫁と思われても仕方ないかもしれんのですがね（笑

以下、自慢の愛車(嫁)スレ

>>296
高輝度LEDか超直射日光の元に置かないとカタログっぽい色にはならんよ。

>>305
走ってる国道とか府道とか表示されてない？
上のところに

マツコネナビってノースアップ表示できる？

>>317
2Dのみ可能

>>307
今は黒しか作ってないんじゃ無いかと思うべ

嘘かもしれない

シートカバーつけたいんだけどアクセラスポーツ、セダン、ハイブリッドはシート同じ
？

>>300 >>304 >>315
ありがとう、条件でだいぶ見え方変わるのね
とりあえず近い内に肉眼で確かめてきますわ

>>310
複雑怪奇とか意味不明だよ。
ただ横新入るだけで平塚小田原方面の看板の指示で行くだけだよ
俺は実家平塚で逗子からまさにその道案内させたことあるけど、そんなことになってねえぞ。
最初のルート確認も言葉濁してるしなあ。

>>318
ありがとう！ヘディングアップと３D/鳥瞰表示が苦手だから丁度良かった。
これで安心して契約できる。

>>320
俺も気になって調べた。
XDは不可ってのが殆どだった。シートからもエアバッグが出るかららしい。

>>324
サイドエアバッグは全車あるし、カバーは横が割れるようになってるよ。
XDとLパケは電動シートだから形違うのでカバー無いね。
ハイブリッドは後席が可倒じゃ無いから別だろう。
で、セダン用とスポーツ用も別れてるけど、多分後席がちょと違うのかも

>>325
そうだったのか！ありがとう！
まだ買ってもいないのに適当な事言っちまいました。
>>320氏、すまん！

>>310
首都圏のICは初見だと看板を見ても分からないぞ。
目的地の表記が１種類じゃないから、ルート含めて全部記憶しとく必要がある。

だが>>289のドライバーは明らかに未熟なだけだなｗ
ナビ2つ同時にオンにして混乱して事故りそうになってるだけだから……。

>>263
> 誤信号
> 受け取る信号
の信号って具体的に何?

この車のレーダークルーズって下道で使用した場合カーブとかで対向車認識したりはしないのかな？
下道で使うなって言われたら残念な回答と諦めますが

>>272
柔道部おつ

セダンとスポーツ別れてるなら15sセダン納車待ちだけどスポーツシート買っても意味ないのか
欲しいシートの項目がハイブリッドとスポーツでしか選択ないから悩ましい

青選ぶ人間って子供の時からあまり波乱が無い幸せな人生送ってそう

>>329
前走車いるとカーブ入口で加速、出口で減速する
そもそも下道で使うもんじゃない

>>331
話はカバーだよね？
Dottyのこと言ってるの？
だとすると後席の絵面が可倒式に見えるんで、メーカーに聞いてみた方がいいと思うよ。
クラッツィオだとセダンあるけどHV用は無いし、Dottyの間違いかもしれない。

みんな洗車機使ってる？
手洗いの人どれくらいいる？

通勤車で青空駐車で手洗いだけど、1ヶ月以上洗っていないチタンです

あMG5はしました

今朝の通勤途中から、瞬間燃費計が激しく変動するようになったのだが、こういった不具合に遭遇した人いる？

アクセルの踏み具合で1kmから60kmぐらいまで1秒ごとに激しく変動するのは普通だと思うがそういうレベルじゃなくて？

>>338
瞬間燃費計って、そんなに激しく動く？ アクセル一定で、激しく動くんだけど。

今週で8月も締まるな。
果たして、何台売れたかな？

>>339
アクセル一定で80ｋｍくらいだと10〜20を行ったり来たり

ナビが無いと知らない道を走れない知恵遅れが
定期的に沸くよなｗ

>>341
4〜60を行ったり来たりだよ。

>>328

元々i-stop、i-eloop機能に使われるバッテリーは充電状態常をにモニターしてる
過充電や温度異常を検知すると、充電などの機能が停止する
実際に異常が発生していたわけではない、センサーからの感度を下げることで対処した

あんまり興味なかったので聞き流したけど、整備の兄ちゃんはこんなことを言ってたわ
実際に異常が発生していても無視されるんじゃないか気が気でないよ

気が気じゃないなら聞き流すなよ

自慢の嫁なんだからそこは触れないでやれよ

>>345
フイタw

手洗いめんどくさい

手洗いめんどくさいよな。
まだこの時期はいいけれど、これからどんどん寒くなるから
水も冷たくなるし。

>>345
wwwwwwwwww

専用のハンドルカバーとかあるかな？

モニターOFFとiStopOFFのレジューム機能ある？

>>352
無し

>>353
そうなのか。ありがとう。
毎回切るよう癖づけるしかないな。
試乗した限り、スムーズとは思うけどアイドリングストップ機能 好きじゃないから・・・

アイドリングストップは日本で販売してる限りレジューム機能はないんじゃない？
燃費計測で自動設定されるのが決まってるみたいだから。

ブレーキキャリパーや純正アルミにmade in chinaの文字があるんだけど

そりゃあるだろ

15sってグリルシャッターとエネチャージ名前忘れたが無いんだな

>>358
付けても免税が取れなかったからやめたの

洗車本当嫌いでほぼしないんだけど汚れ目立たない色アクセラだとどれかな？

白を買ってゼブラ柄になっていく過程を楽しむのがおすすめ

歴代の白がそんな感じなんだよね

ちょっとWRX S4が気になって来た

>>360
5月納車のメテオなんだけど自分も洗車嫌いでこれまで一度も洗車してない
濃い色だからどうかと思ったけど、今んとこそんなに気にならないよ
コーティングもしてない

>>363
デザインがアカン
フロントは最高にかっこいいのに

https://www.youtube.com/watch?v=9DYwr2LjiOs
確かにアクセラはシートのホールディングが良い
他のコメントもそうだが、アクセラについて「頑張っている」「出来は良い」とか言うが口数が少ない
これもスバルに気を使っている
本音では、完全にマツダが上だが悔しいのとプライドと今までの暗黙の了解を崩しずらいから言いたくてもマツダが良いと一方的に言えないのだとか。。

proclip＋セイワのホルダーバラしてゴリラを取り付け。
エアコン吹き出し口をギリギリ塞がないのでいい感じ固定できた。
マツコナビは諦めた。

>>364
シルバー系グレー系が良いのかな？

>>356
100万台から買える車に何を期待してるんだ？

車関連のmade in Chinaは電子系に比べりゃマシ。
一応車関連の仕事してるけど、車に関する部品の品質要求って凄まじいぞ。
まあ中国人の適当さも凄まじいが。

>>356
KOREAで無くって良かったね(・ω・)ノ

>>368
その通り。
ちょっと離れて見ると、
黄砂の時期でも全く問題ない。

塗装には行くないけどね。

アルミメタ欲しいけど洗車後の快感はやはり薄れるかな？今黒だからなぁ

新型アクセラって標準の状態でも車高が低い気がしますが、
砂利道やあぜ道を走っても大丈夫ですか？
ボディ下部に傷つきませんか？

今日コンビニでアクセラ横並びしまった
俺濃紺で隣のおっさん魂赤
気まずい

>>373
低くない
車高たしか155mmだからむしろ高め

今のは知らないけど初代のコペンとかは100mmとかだから低いな

ボディ下部傷ついたってなんか問題あるのかな？走るのに支障ないぞ

>>375
デザインでそう見えるのかもな
前進駐車で車止め気にしながら停めて前回ったらど余裕だった

自動ブレーキ役にたった。
オカマ掘るとこだった。

自動ブレーキ本当に効くんだw
誰も試した報告ないから忘れてたわ

>>378
ギリギリ攻めたら作動してビックリしたことある
前の車が駐車場に入っていくのを追い抜こうとしたんだが

Lパケの白皮と同じ感じのデザインのシートカバーって買えないかなー
セダン15stLパケが有れば解決なのに

15Sスポーツ納車後3ヵ月たって不満なところ
・15Sに純正18インチ履かせたんだけどあきらかに重い！15Sは16インチで乗れってことか…
・エンジン音は気にならんけど、タイヤからのロードノイズはかなりうるさい（ルマン4）
・後方視界は最初悪いと思ったけどすぐなれる。でも死角は多いのでバックモニタは有った方がよい
・夕方になるとダッシュボード真ん中のメッシュになっている部分の写り込みが激しい
・ピコピコウィンカー音
・MTなんだけど、アクセルの反応悪すぎ。いろは坂走ってきたけどブリッピングでかなりタメないと回転上がらなくて全然楽しくない。NAなんだからもっと軽く吹け上がらんかな
・右左折の確認時Aピラーがかなり邪魔
・バンパー外すの面倒。
・意外と荷物積めない
・マツコ?ナニソレ。V31なので子供乗せたときに妖怪ウオッチで大人しくなってくれるのは助かる。バージョン上げられないなー
・後席狭いって文句言われる。家族によるとDYデミオの方が楽らしい。本当か？
・ノーマルクルコンは設定100キロまで。東北道の真ん中車線でこれ使うと動くシケイン。日本仕様じゃ仕方ないんだろうけど使い物にならん。
・ミラーの格納操作がやりにくい。後から自動格納のオプションつけた
・ダッシュボードに洗えば接着力復活みたいな感じで売ってるヤツでドリンクホルダー付けてスマホ置いてたら、剥がしても跡が残ってソノママ。ディーラーで納車時説明するべきだろ！

こんな所
気に入ってる所も沢山あるのでトータルするとプラスかな

15SのMT、１速２速少し離れすぎじゃない？
２速入れるときに一瞬遅らせるか、
半クラで繋ぐかしないとショックが起きる。

俺が下手という意見は受け付けないぞw

>>380
クラッツイオとかでカスタムオーダー

クルコンはメーター読み105kmではないかい？？

>>384
GPSとかOBD2から読み取ると100ピッタリ

>>382

気持ちアクセル被せ気味でつなぐと、意外とスムーズだったりする。

>>381
東北道は110km/hで普通に流れてるからクルコン100km/hまでしか設定できないなら辛いわな

15sに18インチはやっぱりよくないのか
20にするしかないのか…

坂でキックダウンスイッチ踏むと、
ものすごいトルクを感じると同時にガクンと体が前につんのめってからまた加速するんだが、
つんのめるのは何故？

>>386
アクセルを気持ち早めに踏みながら繋ぐってこと？

どうしてもシフトチェンジがうまくつながらないっていう場合は、エンジンオイルが劣化して
エンジンレスポンスが悪化していることも多々あるので、3000km以上走っている場合はオイル交換おすすめ。

>>381
ノーマルのクルコンと，レーダークルコンとでは，
設定できる車速の上限が違うんだね。
初めて知った。

>>389
　　　　∩＿∩
　　 ／ ＼ ／＼
　　|　 （ﾟ）=（ﾟ）　|　　　 人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
　　|　　●_●　 |　　＜ すごい一体感を感じる。今までにない何か熱い一体感を。　　＞
　/　　　　　　　　ヽ　　ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
　| 〃 ------ ヾ　|
　＼＿＿二＿＿ノ

アクセラクーペとスピードアクセラの情報って最近でてないね。

>>390

です。
その「気持ち」がなかなか難しかったりするけどね。
回転落ちがにぶいから難しいのに、アクセル早めに踏むのが納得いかないかもだけど、試してみて。

>>390
1速で15〜18km/hくらいまでジワっとアクセル踏み込んでいく。2速にチェンジするときは
アクセルを軽く踏みなおすくらいで十分。一度引いて、じわっと踏み込みながらクラッチ繋ぐ。
アップシフトはクラッチ切ると同時にアクセルの踏み直し。回転数合わせようとダラダラ回転下がるのを待つのは逆効果。

ダウンシフトは、アクセル踏んだ状態を維持したまま（あるいは若干踏み増す）、クラッチとシフトレバーのみ操作。
クラッチをつなぎなおす間に回転数がちょうどいいくらいになってるように、素早く繋ぐ。

>>391
どもども。
俺の場合はオイルは大丈夫かな。
交換してから2000kmくらいなので。
前の車がクラッチ楽すぎたのか、
地味によく出来た車だったのかもなぁ。

納車待ちなんだけどDにバックカメラやっぱつけてって言ったらつけてくれんのかね

>>389
ものすごいトルクっていつどこで感じたんだよ？
つんのめるだけならシフトダウンするから当然じゃね

>>392
あと、クラッチ切ると維持してくれないのも違う点。
MRCCは設定いくつまでなの？

>>389
ギアをシフトダウンする時に、一瞬加速が途切れるからでは？
つんのめる時、タコメーターはどう動いてるの？

>>395-396
ありがとう！今度やってみる！

>>399>>401
スイッチ踏んでものすごい回転音と同時にトルクを感じフワッと体が前に飛び出す、
その直後に回転音がやや下がり、このときに体が前につんのめる。

そういや、まだキックダウンスイッチ押したことないな…
どこでやってもスピード違反になりそうな気がして出来ない俺はヘタレ。

AFSだっけ、ヘッドライトがコーナー方向を自動で照らすように動くって奴。
俺の20STはどうも動作してるのかはっきりしない。
と言うか俺の感覚では全く変わらないような気がするんだが。
装備されてる人に質問。これ実感できるもんなのでしょうか。

止まってる時にハンドル切ってみたら？

Ａピラーが邪魔とか狭いとか、、だから日本はミニバンの特殊な国だと言われるだろうが

>>400
MRCCは115（メーター読みで）
ただし取説の記載は100

>>405
交差点ばかりの街中でロービームだと判りづらいかも？
つづら折れの道でハイビームだと良く判るよ

>>403
エンジン音下がってるんなら、シフトアップ時かな。

１．キックダウンスイッチでシフトダウンして、エンジン回転上げて加速。
２．シフトアップ時に一瞬駆動力が切れるから、つんのめり感がある。
３．再び加速。

の２のことだと思うが。

>>388
20インチとかチャレンジャーやな

>>388
20sの欠点が乗り心地悪くて出足が遅くなる18インチだってさんざん言われてたのに
なんで15sに18入れるのか

>>403
左足で体を固定してないだろ。

>>398
付く

以前は部品がバックオーダー気味だったけど

>>404
2.0Gだが踏んですぐ70kmに達するから街中ではやらないほうがいい。

>>409
普通の加速じゃシフトアップでガックンしないのに。
やはり尋常じゃない加速なんだな。

>>412
そういえば左足は遊んでる事が多い。

>>405
車の前に立って誰かにエンジンかけてもらえばプロジェクターランプが動くところが見れるよ

2．5リッターターボ300ps以上かー
マツダスピードアクセラ確定かよ
どんどん出てくるな

>>416
可能性の段階だ。まだ騒ぐ時期じゃない。

>>414
左足使いましょう。ちゃんと体固定すれば、頭ふれないからガックンなんて感じることはまずない。

助手席の人は知らなーい。

>>405
夜にワインディング走るとよくわかるよ

>>404
おれも。
まあ、普通に運転してる分には一生そこまで踏み込まないよな

>>394
マツダ・マツダスピードアクセラだからな。
スピードアクセラなんでダサい…。

２．５リッター２０１６年かよｗ

ならショックも起きないわ

XD土曜に契約予定。
総額３７０万ってどう？

オプションとかの内訳

保証５年
パックでメンテ車検なし
塗装コート１年
CD/DVD
マツコネナビ
ETC安いやつ
バックカメラ
フロアマット
前後ナンバー枠
マツスピ Fリップ サイドステップ
ブルーワイドミラー
下取り査定なし １万補償とリサイクル還付で▲￥18,000

出先なんで細かいことわからないけど ここから値引きどれぐらい引き出せるかな？

セダン15Sからマツダスピードに乗り換える！
ちょうど良い時期だ

>>423
300マソまでねぎったれ

>>425
それはいくらなんでも無理じゃないか？
３５０万までマケてくれたら嬉しいかも。
支払いは現金一括の予定。マツダクレジットを儲けさせるつもりはないし、何より借金したくない。
ま、支払い後は爪に火を灯すような生活を余儀なくされそうだけど（笑

>>426
うーん、そんなところろだろうね。頑張るニダ

後のことは漏れに任せろ(・ω・)ノ

嫁と妹は幸せにするぞ。

>>426
XDは元々値引き渋いので、−20万行けば大成功
普通は-15万前後くらいじゃないかな
下取り車があった方がデラ側も値引きしやすいみたいだけど、下取り車無しだと厳しいよ
デラオプションが多めだから、その辺で交渉するのが吉

>>427
ガソバッテみるよ。

でも嫁はやらん！
妹いないw

>>428
下取り車は１６年乗った激古だから査定つかないんだってさ。試しに買取屋なんかに査定してもらったけど全て二束三文だった。

でも確かにDは「査定無くても下取り車があった方が値引きしやすい」というような事は言ってました。

嫁と相談した所、車両は下取りで出してパーツをオクで売ろうということで落ち着いた。車両のオク売はトラブルの元になるから却下。

コミュ障の俺がどこまで値引きを引き出せるものなのか・・・

>>423
330即決。

>>431
そうなれば嬉しいな♪

あ、書き忘れたけど色は魂赤。

>>430
契約直前にMG-1を付けてもらうニダ

弟で我慢するニダ

>>433
MG-1て何すか？

弟はいる。もらってくれるの？

MG-1　ボディコーティングか。自己解決したｗ

15STとディーゼルデミオの購入で迷ってるんだが、
どっちが総合的に見ていいのかな？

>>436
デミ男だな。
XDならアクセラだな。

>>423
ブルーワイドミラーってなに？
MOP　DOPにはないよな？
社外品をつけるってこと？

>>437
この2台で迷う人って多そうだよな

マツダ アクセラ 新型に「マツダスピード」の可能性…2.5ターボで300ps以上か
http://response.jp/article/2014/08/28/230990.html

アクセラ3モデル試乗。ベストバイは？
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140318-20102011-carview/

>>434
お尻洗って待ってるからね(*^^*)

>>436
自分は質感とか車格的や面が気になるから、デミオはないかな。

>>438
ディーラーオプションでついてるよ。

俺は15ST注文時に付けようとしたらRVMついてるから無理ですよって言われた。
なんで？って聞いたら物理的に付きませんと。カタログにもRVM無し車用ってある

XDも標準じゃなかったっけ？

>>427
仕方ねー妹あげる
モビルスーツのドムに似てていぶし銀の渋さよ

http://www.exart.jp/blog20140827/
MT用マフラー認証取得

>>446
どこでも良いからBM5FSのMT用も出してくれんかな〜
autoexeから出たら即決なんだが

もう今ではマフラー交換なんて全く考えないなぁ

>>410
あ２０ｓね、２０ｓはＲＶＭついてないからできれば１５ｓがいい
１５ｓｔの18インチＯＰもあるけどね
>>411
単純に見た目がよくなるからなんだよね
１８インチで性能が少し悪くなるくらいなら見た目重視でつけたいけど少しどころじゃないか

>>411
15Sで16インチにスタッドレス、18インチに夏タイヤ付けてるんだけど夏タイヤに履き替えたとき重くてビックリした。
両方とも純正ね。
昨年納車だったので情報もなかったし

15Sだと右前ドア側に貼ってあるタイヤサイズと空気圧が記載されているシールに16インチしか書いてないから、設計者は18ムリって考えなんだろね。

そのうちオクで手頃な純正16インチ見つけたらポチるかな

エギゾースト交換なんか小僧

>>450
参考になったありがとう
20から着いてる時点でわかってはいたけどやっぱりやめといた方が良さそうだね…

軽快さとノイズの少なさを考慮するなら16インチなんだろうね。
その中でタイヤそのものを交換した方が効くんでないかい。

>>449
単純に純正16インチより軽い、軽量の18インチホイール買えば良いのではないか？

>>450
空気圧シールは当然純正の16の記載だけだよ。
http://m.bridgestone.co.jp/personal/pressure_search/
この辺で調べるか、空気圧の表を確認するか。
タイヤの規格によって空気圧全然違うし
ロードインデックスの確認も大切。
タイヤの外径も純正と比較しないとメーター諸々誤差が出る。
そうすると履くタイヤが絞り込まれてくる。

>>453
あまり詳しくないんだけど、たとえば扁平率を下げるとかですかね
>>454
社外品はあまり見てないけどデザインにあうのは純正ホイールかなと思うんだよね

>>455
>空気圧シールは当然純正の16の記載だけだよ。
XDの場合は18インチが純正サイズだけど、16インチのタイヤサイズ・空気圧も記載されてるよ。

>>454
そこなんだけどオススメ知りたい
あんま高く無い方向で

>>457
あら、そうなの？
知ったかしてすみませんでした。

>>456
そこら辺は個人の好みだから俺に言われても知らんｗ

ま、あえて俺の意見を言うとノーマルホイールはカッコいいというより「普通」なんだよなぁ
わざわざ買ってまで付けようとは思えん

純正が減ったら、ロードスターのような少し昔風のBBS18インチに変えるかも
(最後下取りの時は純正に戻し、BBSは中古ホイール店に売却)

>>454
高いよ！
当時20にMT仕様無かったので15Sで妥協しちゃったんだよなぁ
前車の車検があと半年あれば…

>>458
価格無視ならBBSとかレイズの鍛造品が定番なんだろうけどな
コスパ重視ならレイズ鋳造品とかエンケイあたり

セダンならエンケイRP03とかいいかなーなんて妄想してるw
掃除も楽そうだし

>>454
16インチより軽い18インチとかアルミでは存在しないぞ
マグネシウム鍛造でも微妙な所だな

>>464
ん？
「純正」16インチより軽い社外18インチホイールなんていくらでもあるが？

え！純正ＯＰのブルーワイドドアミラーってXDダメなの？

>>466
何度もでてるがRVM付き車は不可

>>423 オレならDOPは後出し。パックで「メンテ車検ナシ」は最後に同額のまま「車券
　　　あり」にしてくれたら判子押すと。ETCも安いのから高いのへと。
　　　CD/DVDも「始めから装着されてるべきものなのにそこで料金が必要とはマツダもアコギだな」
　　　くらい言ってダダこねてみれば？

>>436　悩んでるってことはD一択では無いんでしょ？ならMRCC着いてる15STがいいんじゃね？
　　　 MRCC搭載されてないのにあの値段は無い。フルスカイアクティブでも無い。

>>468
営業に嫌われるニダ

質問します
純正スピーカーの音はどうですか
社外スピーカーに交換が必要でしょうか

>>467
無理そうですね。

調べてたらBLアクセラでブルーワイドミラーに純正のRVM表示灯を移植する記事を見つけたのですが、おろしたての新車でやる勇気は出ません^^;

>>470
あなたのオーディオレベルによる。

セットもんのコンポとか、携帯プレーヤー付属イヤホンで
満足してるような人なら純正でいいんじゃないですか。

と思ったが、俺は自作フルレンジスピーカーやら、数万円のヘッドホン、イヤホンと買ってるけど
車のスピーカーって換装したことないな。
車のオーディオとか真面目に聴いてないからかな。

>>444
RVMをやめてブルーワイドミラーにしたってこと？
RVMって車線変更時に役立つんだよね？
実際に反応させたことある人いますか？

>>470
>>472
ロードノイズとか走りを楽しんでるとエンジン音とかに耳がいくから標準でいいと思う
車で音楽を楽しむのは悪くないがやはり家で楽しむものだと思う

ナビについて
マツコネの左（助手席側）にパナのゴリラ7インチを設置しようと思うのですが、
どのように固定するのがベストでしょうか？
アームで右に伸ばして操作しやすくしようか、ポン置きにしようか・・・
ポータブルナビを使ってる方がいたら写真を見せてほしいです
お願いします

明日だ・・・

>>473
しょっちゅう反応するお
原付にも反応したお

ドアミラー鏡面が光る事は役立ちますか？
音だけで充分ならブルーワイドミラー付けようかと・・・・

RVMってドアミラーのランプが不要ならブルーワイドミラーを付けることができるんですか？
RVMのレーダーってドアミラーから出てるわけではないのですか？？

見たことないけど後方についてるらしい。
そして音よりも光ることの方が役に立つと思う。

>>477
原付いるなら反応しなきゃマズイでしょ

ごめん 意味取り違えたわ

>>478
目視でも車いないけど、マーク点灯してないからRVM的にも車いないな、という二重の安心感が得られる

スタッドレス用に純正の黒いアルミ買おうと思ったけど高すぎワロタ（´・ω・｀）

>>480>>483
なるほど。光る事が有用ならブルーワイドミラーは諦めるしかなさそうですな。ありがとう！

ブルーミラー人気あるな。フィルム貼付けならなんとかなるんじゃないか？

>>479
ウィンカー出す前に光るところに価値が有ると思うよ

>>486
俺は、鏡面が青いことよりワイドミラーというのが重要。

>>488そうか。でも別にお前のこと言ってないよ

>>489
ホントだ。安価なかったよｗ

2.5lターボ300psAWD,マツスピアクセラは2016年後半登場か？！対抗はゴルフR！
http://s.response.jp/article/2014/08/28/230990.html

RVMは設定オンにしてりゃ光る、ウィンカー入れて初めて音が鳴るって仕組みらしいな

ちなみに新型エクストレイル乗ってる同僚も似た機能あるけどうるさいから設定切ったって言ってたな

お前等、どんだけRVMとワイドミラー好きなんだよｗｗ
ミラーのスレかと思っちまったじゃねぇかｗ

アクセラはブルーミラー似合うぜ
でも電子装備で付けられない。そのうち対応したブルーミラーとか出そうだな

他車と比べてもアクセラのミラーはでかいからワイド化はそこまで必要ないって営業に言われた

俺がミラーミラー騒ぐから苦情出てるな。ｽﾏｿな。

ミラーマン誕生の瞬間である。

>>470
純正スピーカー、音自体はそんなに悪いものではないと思う。
しっかり低音も出るし、高音もまぁまぁで、きちんと正面から音が聞こえる。

ただねぇ、やっぱりなんて言うかこう、音に立体感が無いと言うか奥行きが無いと言うか。
ステレオだけどもモノラルっぽく感じてしまう。
あとラジオだと人の声が聴き取り難いかな。若干こもる。

MT乗りだからエンジン音でシフトタイミング判断したりしてるので、BGM程度に鳴ってくれれば良いからこれでも良いと言えば良いけども、ちょっと換えたいなとも思ってる。

>>497
運転に慣れてきて余裕出たらって感じですな
ただiPhoneから聴くつもりだからやはり純正程度でいいのかなとも思ったりもする…

普段は避けてる狭い道を通ろうとしたら、前から道幅いっぱいの3tトラックが…
仕方ないからバックしてわきの駐車場に避けようとしたら嫌な音が…
サイドシルとサイドエアロが…
修理代も痛いが、そんなぶつけ方をしてしまった事がショック…

ちなみに魂赤＋MGコートです…

擦るときは大概バック時、後退時はホントに細心の注意をはらいましょう
いい勉強になったね、高い授業料だけど

細街路はなるべく避けたいやね。
物理的にどうにもならないスペースとかあるし。

>>500
狭い道＋バックはトラウマになったので、必要以上に慎重にします('A`)

>>501
今まで軽に乗ってて、抜け道として使ってたけど、少し混んでいても避けるようにします…('A`)

>>383
同じ感じでって頼めばできるのかー
ただ、気づいたのはドアの内張りの白皮も本当は欲しいんだよなぁ
セダンのガソリン車でLパケ選ばせてくれないかなー

15sは納車されたらシートカバーで代用するつもり

>>503
俺も今通勤で狭い道(軽同士ならすんなりな道幅)通ってるけど、アクセラ来たら遠回りしてでも広い道走るわー
慣れるまで怖い(°_°)

>>506
うん、気を付けてね。
でも、最初のうちは慎重でも、少し慣れた頃の方が油断しがちになるから…

>>507
交通量の減る日曜日や祝日くらいにします通るの。遠回りすることで信号二つ絡むけど、慣れるまでの我慢ですね。朝早く出れば済むことだし

国道を走れば車幅とか気にしなくていいけど、いかんせん渋滞が…嬉しい悩みです。

前車現行MPV23TLパケの革シートより、
セダン15Sのシート(表皮含む)が好感触。

黒のボディにDAMDのフォグガーニッシュ付けたけどちょっと後悔…
あんま似合わんね

>>499
譲ってあげたのに災難だね、綺麗に直るといいね！

>475
GP530Dだけど参考になれば。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5284068.jpg

クラッツィオのシートカバー注文したんだが、楽天やらで安く売ってんのな。
公式サイトで買っちまった…

>>512
これどうやって固定してるの？

>>512
これあれでしょ
ビートソニックの隙間に差し込むタイプのホルダー使ってるんでしょ
そこにしか差し込めないかんじ？

>>511
ありがとうございます。
下取り云々は考えて無いから修復歴はどうでもいいけど、不注意で傷物にしちゃったという負い目が…

ヘッドライトレべリングについて。
人や荷物の積載量に応じて、ヘッドライトの上下を微調整する機能ですが
オートタイプとマニュアルタイプがあるようで取説には書いてありました。
しかし、どのグレードがオートなのかマニュアルなのかは取説にも無いし
カタログ見ても書かれてないようです。自分の車にはレベル調整のスイッチ
は見当たらないのでオートなのでしょうと納得するしかない。
どなたかご存知の方お教え願います。

いま地元の峠を走りに来たけど、BMEFSよく曲がるから楽しい！非力だけどMTだから美味しい回転に合わせるのが気持ちいい！

>>517
HIDならオート
ハロゲンはマニュアル

>>519
サンクス
しかし、それくらいの違いならどこかに書いておけよって感じやね。
自分などはどこにあるか探しまくって、取説探しまくったよ。

>>516
どの程度か分からんが、修復歴なんて付かんでしょ？

iDMアクセルは青ばっかりになってきたけどブレーキとハンドルが全然分かんない
コツ教えて(´・ω・`)

>>522
ブレーキは前にかかるGを一定にして止まると良い。カックンとか何度か抜いたり
掛けたりすると評価悪いみたい。
ハンドルも同様だが、一定の横Gを与えつつ、ハンドルの切り足しや戻しを繰り替え
すと良くないようだね。
もちろん、それぞれのGの強さは規定値を超えるとダメね。

シガーソケットはどこにあるの？

パワースイッチの蓋の中

右リヤヤブから左前方950mmくらいの蓋のなか

シガーソケットでちょいと質問なんだけどソケットになにか配線差して蓋しめて配線通すとこある？

日本語でよろ

>>527
蓋とボックスの間に、配線通す段差がちゃんとあるよ

>>527
あるよ。

>>529
>>530
そうなんだ！ちゃんとあるんだねー
お二方ありがとう！

>514
>515
楽天で売っているproclipって商品です。
そこにゴリラのスタンドを強引に固定しています。

グリップはシルバーのパネル下部とシートベルト警告ユニットパネルの下部に引っ掛けてるだけ。
引っ掛けているだけなので左右の自由は割と有りますが、引っ掛けてから左右に滑らして動かすとハザードボタン付近で引っかかりアリ。
助手席側に固定できるかは試していないので不明。

>514
>515
楽天で売っているproclipって商品です。
そこにゴリラのスタンドを強引に固定しています。

グリップはシルバーのパネル下部とシートベルト警告ユニットパネルの下部に引っ掛けてるだけ。
引っ掛けているだけなので左右の自由は割と有りますが、引っ掛けてから左右に滑らして動かすとハザードボタン付近で引っかかりアリ。
助手席側に固定できるかは試していないので不明。

エラーが出てリトライしたら連投になってしまった。すまない。

>>533
へぇー
簡単で良さそうじゃん

>>521
んーと、サイドシルを切り落として溶接して取り替えるレベル…

アクセラのアドバンストキーには離れた時の自動ロックついてますか？

>>513
カスタムじゃ無くてラインナップにある1万6-7千円のキルティングタイプだけどこんな感じになったよ
安いのでへたったらまた新しいのにする

http://i.imgur.com/1zqirbr.jpg

dottyのカバーが欲しいんだけどセダンの項目ないよな

いい車だなほんと

メテオでドアミラーを黒にした人いる？
折を見て変えてみようかと思ってるんだけど、きっと似合うんじゃないかな

15sだけどホイール18インチにしようか迷う雪の時はスタッドレス16インチで、それ以外は18にしようかな

標準装備にあるプッシュボタンスタートシステムって外せますか？

>>538
だ、ダサい

>>543
無理だと思う

近所の教習所のアクセラ、いつの間にか新型になってたああああ！
白セダンはこれから嫌というほど見かけることになるｗ

>>537
ついてるよ

>>542
それやって公開してる奴が昨日いた

後悔だった

>>546
場所によって色違うんだね
以前の宣伝やと赤だったし

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20140828-10209794-carview/?t=0

MSアクセラ２．５ターボだって、馬力あろすぎだよ・・・２．０ターボでいいのに・・。

>>546
N鉄自動車学校は赤が入ってたな。
HB乗りだがセダンもいいな！となってしまった。

扁平下がって乗り心地悪くなるの感じるだろうが、タイヤホイールの重さでもっさり感じるなんてプラシーボじゃないの？

>>553
バネ下1キロ軽量化すると、車体15キロの軽量化に相当するとか言うじゃん

あえての17インチという選択

>同メディアによると、新型アクセラのマツダスピード/MPSは、2016年後半まで、デビューを待つ必要があるという。
>そのタイミングで、マツダは新型アクセラ初の大幅改良を施し、その目玉としてマツダスピード/MPSが設定される可能性があるとのこと。

大幅改良･･･

セダンから乗り換える予定です

買ってまだ半年だから２０１６年後半までに十分乗りつぶせるわ

ん、その時、RX7だか8の後継車は販売されている？まだ？

>>556
マイチェン楽しみだわ
買い換える訳じゃないけど気にはなる

>>512
ありがとう
参考になります
他の方もポータブルナビとマツコネ併用してたら設置写真見せてほしいです

>>512
proclipってこれ？

http://www.mountonus.com/Citroen-C4-Picasso/Brodit-ProClip-Mount-653951-23463.aspx
http://www.mountonus.com/Miscellaneous/Brodit-Monitor-Mount-213034-61.aspx

販売サイトのURLがほしいです

マツダ アクセラ 新型に「マツダスピード」の可能性…2.5ターボで300ps以上か
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20140828-10209794-carview/?t=0

> 新型アクセラのマツダスピード/MPSは、2016年後半まで、デビューを待つ必要があるという
これなんで待たなきゃダメなの？
マイナーチェンジしたばかりだから？
これからアクセラ15S買おうとしてる人は2016年まで待った方がいいの？

もはや別の車種だから？
テストとかやり直しだろうし、相当な時間がかかる。
まさかノーテストでパーツ交換だけして発売するわけにはいかんし。

>>563
ハイパフォーマンスグレードとしてはXDがあるから現行のアクセラにはなさそうってことなんじゃない
この記事自体が、仮にあるとすればMCでグレード構成を見直す際にだろうという妄想レベルだと思われ

1.5Dあるで

CX-9（もっと言えば次期MPVあたり？）用に2.5Lターボ(V6代替)作る路線だから
それがあればそんなの出来るんじゃない？っていう噂レベルの話
もし来るとしてもアクセラまで降りてくるまで時間かかると思うぞ

アクセラですぐにありえそうなのはXDの強制をちょっとずつ外すグレード構成にするとか
食い合うから怪しいけど1.5D作るかとかそんぐらいのところ

紺青のmg5だけど洗車機かけても平気かな？

>>568
大丈夫だよ
MG5なんて安いからもう一度かけ直しても痛くないから

XD契約しました。

>>569
「安いからかけ直しても痛くないから」大丈夫だと言ってるの??
そりゃ少しばかり乱暴な意見やなぁ。
俺もMG5だが、塗装もまだ落ち着いてない筈だし、コーティングも定着するのに
しばらく置いてたほうがいいかと判断し、洗車機はしばらくの間がまんしてるよ。

>>553
自転車のホイールを1,900gから1,700g(10％軽量化)にするだけで
坂とか超楽になるし、漕ぎ出しの重さが全然違う。平均の巡航も少しは上がる。

回転物の軽量化は何よりも効果(または悪化)が
分かるからこそお金を掛ける価値があると思う。

スーパーカーとかのデカいホイールはデカいブレーキキャリパーを収めるためだし
そうじゃない車がデカいホイールつけても基本的にはデメリットばかりで見た目チューン以上の効果は少ない。
しかし、最近はメーカー自身が18インチなんて着けてくるけど、個人的にはやめて欲しいと思う。

>>572
なんかATとMTの違いや独立サスとトーションバーの違いとかに通ずるものがあるな

どっちでもいいんじゃね？本人が好きなら

>>573
トーションビーム

ホイールが1インチ違うだけでかなり違う
基本的になるべく小さいほうが良い

2000ccに205/60/r16 1設定してくんないかなぁ...
ってか買うときに寺に言って変更してくれるかな　無理か..

>>570
おめ！
追い越しの時には感動するよ

>>576
俺の16インチこすらせちまってなければ喜んで交換してやるんだがなぁ

セダンにディーゼルのるのは最低後一年はない？

値引き情報で車両から30万引きとかあるけどほんとかな？
15STコミコミ250万スタートで10万ぐらいは普通に、あと5万で15万ぐらいならなんとか、という口頭回答だが。

>562
http://item.rakuten.co.jp/proclip/654966/?force-site=pc&l2-id=shop_sp_pcview_icon
ここで購入しました。
海外の販売価格見た後だとかなり高く感じる。

>>580
時期が合えば最大でそれぐらいの可能性はなくもない
程度でないのけ。

idmが解せない
何故こんなんで白ランプ扱いなのか
何故強めにブレーキングしたのに青ランプなのか
って事が多々ある

更にいうなら何故が1分毎の運転が判定されない時があって(スコアが--表示)、運転終了時の判定が「判定できませんでした。」といわれる
なんなんだこれ

ゲームの実績とかトロフィーが好きな人には向いてるんだろうけど俺は楽しくない
3rdステージまで行ったしもうOFFにしようかな

>>580
1.5Lで30万なんて普通は出ないだろ
追い風参考の世界最高タイムくらいのレア度じゃないか

>>583
加加速度の絶対値が大きすぎるんだろ
iDMにおいては加加速度の絶対値が小さい運転こそが良い運転なんだよ
そういうアルゴリズムなんだから諦めろ

>>512
SD購入しないで、浮いた金でポータブルナビをこの位置に付ける。
これが今考えられる中での最良の答えかもね。

2014年日本車初期品質調査 JDパワー

1位 トヨタ
2位 スズキ
3位 ホンダ
4位 ダイハツ
5位 日産
6位 スバル
7位 レクサス
8位 三菱
9位 BMW
10位 マツダ

http://img.response.jp/imgs/zoom/742932.jpg
http://response.jp/article/2014/08/28/231006.html

>>587
クソやんけ！

１５ST納車待ちの者なんですが、すごく基本的なことを確認したいのです。
今ガラケー持ちで、基本的にアナログな生活なのでスマホに替える気はありません。
マツコネで、何もつながずにごく普通のAM・FMって聞けますか？
あと、超格安の台湾製MP3プレーヤーしか持ってないのですが、
これをUSBでつなげば、とにかく音楽は聞けますか？
プレイリスト表示とかそういうことには全くこだわらないです。どうせ同じミュージシャンの曲ばっかりなので。
ついでですが、女性でチタニウムフラッシュはちょっと渋すぎだと思います？
今乗ってる初代アクセラがベロシティレッドマイカだったんで今回は外してみたんですが、
周りから不評で…やっぱりソウルレッドにすべきだったかな？

そういうのって購入前に確認しないの？
一目惚れｗでハンコついちゃう人？

>>589
AMFMは最低グレードの15Cですら聴けるから問題ないかと

色なんて好みでしょ
周りからなんか言われたらいちいち気にして色変えるんですか？

>>590
自分ではとりあえずナビがどれだけ許容できるかを中心にマツコネ操作したんです。
そのあと、マツコネのいいところを見せたいディーラーさんが自前のスマホをつないでインターネットラジオとかツイッターとか実演してくれたので、
そこで普通のラジオ聞けるかとか聞きづらくて。カタログにも書いてないっぽいし。
ガラケーと安いMP3プレーヤーはちょっと時代遅れという自覚はあるんですよ。

>>589
そもそも何色=男性向け女性向けって無いはずだがあえて言うならアクセラの設定色はユニセックスだろ。
とピンクのデミオに乗ってた男が言ってみる

女でアクセラとか好感持てるわ
高い性能を求めつつもブランドに流されないという印象を受ける

>>592
チタニウムのどこに惹かれたのか気になる

>>592
安いmp3でも、USBで繋げば認識するんじゃないかなー。
USBメモリでも認識するし。

ラジオはマツコネで聞けるけれど、放送局名とかが出ないのよね。
81.3Mhzとかだけだから、分かりづらい。

1500はパワー不足と言われてるけどMTなのもあるがデミオ以上にショ◯ケ、八◯山越えがスムージーに走破できるようになったわ！
ハイペースで走っても車体が必要以上に斜めになったりしないし最高だな！

>>592
USBメモリの話になっちゃうけど相性あったよ(5本中2本使用できず)
気になるなら実機で確認したほうがいいよ

カタログにAMFMチューナー全車標準装備って書いてるよ

>>594
還暦違いBBAの可能性も

>>600
婆さんが颯爽と運転してたら、すごくカッコイイと思う。

なあ　ばあさんや、めしまだかのう…

>>601
いや、婆さんが運転してて渋いのは大型二輪とか大排気量のMTスポーツカーでしょ
BMWとかベンツとか普通にBBA運転してるし

チタフラはノーマークだったけど
これまたボルボっぽくてカッコいいんだよなぁ
実物の高級感すげーよ

洗車してたら飛び石で2mm位の傷がボンネットにあるのに気づいた。
タッチペンで塗っても凹むんだろうなー

>>588
9位：BMW、10位：マツダ、11位：アウディ、12位：ベンツだから、
ドイツ御三家並みとも言える。

>>605
俺もノーズコーンやられた

USBメモリに音楽ファイルいれてマツコネで聴ける？

>>542
ちょっと上に15Sに18インチはムリがあるって言われているが…

>>605, >>607
俺はボンネットとノーズコーン、両方とも…（涙）。
やっぱり塗装が薄いのかしら…。

ノーズコーンて戦闘機とかフォーミュラカーみたいだな
いや、言わんとしてることは判るが...

>>605
何でマツダの塗装は飛び石に弱いんだろ(*_*)

塗膜が固いから

>>582
>>584
やはり15STで30レベルはあまり現実的ではなさそうなんだね
15以上必達20目標で頑張りまつ

>>595 ふと気づいたら手持ちの小物（靴とかバッグとか）にガンメタが多かったんで、単純に好きな色なんだろうな。
でも友人にカタログ見せたら女性に一番似合わない色って言われてしまったうえ、ディーラーからも色の再確認が来たんでちょっとビビってしまったのです。
うちの県では女性でこの色初めてらしいです。
>>604　高級感ある色ですよね。良かった。個人的には磨きがいのある色かなと思ってます。
>>596，>>598　mp3使える可能性もあるんですね。実は試乗の時持って行ったんですが、アイフォンやらアイポッドやらの後に出しづらくて、
ナビもどうにか許せたし、契約しちゃったのです。納車されたら確認します。
ちなみにBBAではありますが、まだ婆さんではないです。本物の還暦が来たら
再度真っ赤な車を買うつもり。そのころもかっこいいマツダ車であればいいなあ。

>>615
自分が乗る車の色で他人の意見なんか気にすることないでしょ
好きなの乗ったらいいわ

>>614 15STだと、バックモニタ、ナビ、マットやサンバイザーの基本セット、リアバンパープレート、ラゲッジルームトレイくらいのオプションに、
ボディコートと3年メンテパックで、２３万値引きでした。下取り車あり、対向車などの交渉はなしです。

2014年日本車初期品質調査 JDパワー

1位 トヨタ
2位 スズキ
3位 ホンダ
4位 ダイハツ
5位 日産
6位 スバル
7位 レクサス
8位 三菱
9位 BMW

10位 マツダ ←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://img.response.jp/imgs/zoom/742932.jpg
http://response.jp/article/2014/08/28/231006.html

さすがマツダさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
平常業務の定位置確保ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本車の中でブッチギリの最下位ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

色なんて誰に迷惑かけるでもない話だしな
県内初なんて逆にカッコイイじゃん

>>617
ラゲッジトレイ着けたら固定ネットのやつもあった方がいいよ。
家買えったら玉ねぎが既に皮剥かれてる状態になる

>>620
そのネット下の掃除が大変だって奴だなww

確かに自分が気に入らない色じゃ新車で買う意味ないよね。
ちょっとビビりすぎだった。カッコよさに惚れて契約したの忘れてたわ。
早く納車されるといいな。

>>614
最低が20万だぞ今は。

>>617
参考にさせてもらいます。
下取りないから20越えはムズいかな

>622
納車が楽しみですね！乗るのは自分なんだし、気に入った色を選んだのは正解だと思います。自分も似合わないだろうなぁとは思いつつ、一目惚れした魂赤選んじゃいました！

>>623
どこの情報だか？w

ＭＴオーナーに聞きたいんだけど、試乗したときクラッチのストロークが長くて半クラの位置が分かり難かったんだけどもすぐ慣れた？

>>626
ディーラー行ってこいよ。

>>627
ストロークの位置と言うより車体の振動で感じるからそこまで気にならんかったな。納車の次の日からはもう慣れてた
まぁ俺は回転を一瞬高めてポン！って繋げるから踏み切ってるか踏んでないかしか使ってないから気にしない

>>628
やだね、

MTの半クラのときに作動するアイドルアップ機能ってOFFにできないのかな。
1速でアクセルペダル踏まずにトロトロ走りたいときにあれがあると，
クラッチが繋がった後で勝手に回転数が下がるもんだから
体がつんのめっちゃうんだよね。

普通に加速していくぶんには何の問題もないんだけど。

>>570だけど、当初の見積もり373万ほど。
事前に「ガチ商談です」と連絡してから交渉開始。
364万で提示された。
>>468氏を参考にパックでメンテ車検付き、もしくは キリよく360万なら判子押しますと言ってみる。
そして店長登場。
車検付きでは無く360万で提示。承諾。
補助金の都合上、車両本体からではなくオプションから値引きという形。

今一度オプション詳細

魂赤
マツスピ リップ＆サイドステップ
電子ホーン
バックカメラ
ドアバイザー
マツコネナビ
ETC安いやつ（XDはサンルーフ付きだから天井につかない。マツコネ連動必要ない）
リモコンスターター
フロアマット
前後ナンバー枠
MG-1

実質リモコンスターターとナビSDがタダって感じ。

新車16年ぶりだし補助金関係書類も多くて判子押しまくりだった。

先週、隣県のDでは もう少し高い提示額だったから まぁ納得。

納車は9月中頃予定。発売当初の数ヶ月待ちってのが嘘みたいに早いｗ
デミオ待ちが多いのか はたまたマツコネの悪評からなのかアクセラXDあんま売れてないんだな・・・

>>615
昔の機器のUSBの方が寧ろ認識はしやすいかもよ
規格としては枯れてて早くも無いだろうし

>>612
いやいや他社でも同じだろ。
地肌が見えるわけじゃあるまいし、どんな車でも傷つくがな

>>632
リモコンスターターいいなー
MT車には付かないから悔しいぜ

社外しか無いのかな。
誰ぞ付けてる人います？

初AT車って事もあるんだろうけど、ブレーキフィール最悪だな
2000km超えたが全然慣れない

>>636
買うとき試乗しなかったんかよ！？

で、どういう点が良くないん？
MT車所有したことない若造だから聞いておきたい

>>635
MTにはつかないのか、知らなかった
ただ、あの大きなリモコンだと自宅専用になるから
つける気はなかったけど

いまだにＭＴ乗ってるやつって総じてバカだよな

クルマ馬鹿です

>>638
実物は見たことないけどそんなに大きいのか
社外だとスマートキーと連動しないから微妙なんだよな
してるやつえるのかな？

冬の寒い時期の暖気とヒーターとして欲しかったわー

>>637
カックンブレーキだと思うわ

>>642
カックンなの？それはがっかり
欧州車のように柔らかいタッチを期待したのだけど

>>639
あえて馬鹿になった

>>641
マツダ リモコンエンジンスターター　で画像検索すればわかる
リモコンキーの体積比2倍近いと思う

オプション10万ぐらいの15Sでもオプション代金分値引きいけるかな！？

>>635
ＭＴ車は無人で発進するときがあるんじゃなかったっけ？

数か月前にお年寄りの所有するＭＴ車が勝手に動いて死人でたニュースやってたような・・・

憚りながらで検索して下さい
後藤組が創価学会に使い捨てにされました
後藤組は創価学会の暴露映画を上映しようとした伊丹十三監督を暗殺している
のですが
創価学会の幹部に死に物狂いで媚びへつらっている末端の学会員の方も最後は
使い捨てにされると思います

釣られないぞ。

MTにするかATにするか…
今乗ってるスイスポの様にシンクロ痛めてしまいそう
ATでも十分楽しめそうだしなぁ

>>645
俺っちは15STだけど車体から15万
オプションはざっと14万円分から5万引いてもらったぞ
さらにガソリン満タンと持ち込みパーツの取り付けか

九月は決算なので、急いでないなら月末にハンコ押す感じでやるといいかも

>>646
なんか常にニュートラルで止めてる人はいいんだけど、1速やRに入れて停める人はクラッチは繋がってるから動く事も。
まあ最近のMTってクラッチスタートだから大丈夫とは思うけど…メーカーは未対応って表記するよな万が一用に

そろそろ年改でしょ

>>650
パーキングポジション無いし坂道に停めたら間違いなくギア入れて停めとく。
それに冬はサイドブレーキ使えなかったから常にギア入れて停車

>>650
いや、ニュートラルで停めてる方がマズくない?
サイドブレーキって制動力が小さいから、引き方によっては結構簡単に動いてしまうよ。

昔NBロードスター乗ってた時、急坂で止めて降りてドアを閉めた直後に動き出したことある。
サイドブレーキが緩くなる持病あったんだよな。
あの瞬間、マジで脳裏に様々なイヤな予想が脳裏に浮かんだ。

>>650
ニュートラルに入れて駐車とか殺す気かよ！

傾斜に逆らう形で1速かバックだよ。教習所で習っただろ。
それともAT限定だと習わないんか？

>>636
マニュアルとはまるっきり感覚ちゃうし

2000kmで慣れないのはなんだか？

停止直前のブレーキの抜きかたを
いろんなパターンで試行錯誤だね

漏れは、無知無問題

ブレーキの事なんだけど、踏みシロ最初の15%は殆ど効いてない感じがする

ATの弊害なのかieloopの影響かわからんがブレーキを一定の踏み加減でかけてるのに効き方がカクンと変わる
ギアダウンの影響？

会社で使ってる回生ブレーキのプリウスのが素直なフィーリングだな

えっ

あんだって？

>>657
ATだからってことは無さそうかなあ。
現行乗ってないけど、初代アクセラ(AT)は効き方がリニアだったし。

>>657
10%くらいのところからある程度速度が落ちるまでじわじわ踏み込んでいく。減速具合を見ながらじわじわ離していって最後停止のときに優しく踏み込む

車酔いしやすい人を乗せる機会が多いからいつもこの感覚でやってる。苦情は来たことないな

>>611
定義上ノーズコーンだからな

>>657
カクンとなるのがシフトダウンのタイミングと同期しているのなら、シフトダウンの影響だと思う。
SKY-ATが積極的にロックアップしている影響もあるのかな。

>>655
傾斜無いけど

>>664
傾斜がない(と感じる程度の)場所なら、1でもRでも好きな方に入れればOK。

>>655
MTうんぬんの話じゃねーよ
リモコンスターターの話だろが
ギア入れてっと誤作動すっからニュートラルにしとけば問題無いって意味だ

急斜面とか知らねーよ
歯止めとかしとけよアホか

>>666
あ，そういうことね。
悪かった。

>>667
ん？いえ、こちらこそ。
あくまで>>655の人に対してなので

殺す気ってどんな所に住んでるんだって話ですわ
自分も傾斜の所に住んでるのでバックギアと歯止めで対応してます。

>>668
いや，俺もリモコンエンジンスターターの話だってことを認識できていなかったので。

MTでリモコン〜を使うってことは，クラッチスタートシステムはキャンセルしないと
いけないので，これで安全性を確保するには，N以外では作動させないような
仕組みが必要になるね。

BMアクセラのMTにはシフトインジケータがあるけれど，あれはあくまで車速と
エンジン回転数から割り出して表示しているので，残念ながらこの用途には
使えないしねぇ。

マツダ リモコンエンジンスターターっていくらくらいなの

>>670
六万ぐらい

ところで今時の車ってクラッチ踏まんとスタータ回らないのな
クラッチいったら自力で移動出来ないんだ

そのうち呼べば来るようになるんだろうな
リモコンエンジンスターター

たっけええな冬の退勤時とか便利そうだけど

やはりターボ車なんで朝一なんかは数十秒の暖気は必要かな？と思ってリモコンスターターをつけてみました。
田舎の一軒家で隣接する住宅もないから騒音苦情もないし。

>>674
今は液晶とかキーレス連動とかいろんな機能ついてるからな
昔のはアンテナ伸ばしポチっとボタン押すだけだから高くても二万はしないぐらい

>>674
街中の立体駐車止める時、車幅に気をつけろ！
リモコンミラーも開くから片側に寄りすぎているとパレット上下に動く時
ミラーに壊すぞ

6MTだとRだけが横に飛び出してるから、その対面にPポジション作れば良いと思う。

小動物が多い場所はリモコンでエンジンかけると酷いことになる場合があるぞ

>>679
チュウ、あぼーん

みゃぁ、あぼーん

MTでシフト操作する時肘掛け邪魔じゃないか？

>>679
ネコが…よく入るんだよな…あそこ…

>>682
アンダーガードがしっかりしてると言って、
安心してはいけない。

ぬこが入り込む隙間は必ずあるしい。

アンダーガードが良い寝床になるし。

だって、冬場あったかいんだもんにゃぁ〜

>>679
中学の時の先生が、車乗ってエンジンかけてエアコン入れたら異様な臭いがし始めた…なんて話してたなぁ

>>684
そのまま一ヶ月そっとして置いたら、

干物が出来上がりますニダ

>>681
特に邪魔じゃない
ドリンクホルダーは使えない

>>686
まじか。
今日XDMT試乗してきたらシフトチェンジの時にガシガシ左肘当たったわ。
シートポジションが低すぎたんかな？

>>687
ちゃんと座れ
寝そべりすぎ

>>649
MTが運転出来るならMTにしとけ。

>>436
アクセラセダンに1.5Dがあるなら迷う事は無いが
その2つから選ぶならディーゼルデミオだな。

後は自分の日常での用途や環境しだい

>>632
電子ホーン
バックカメラ
スターター
MG-1

これらは要らんだろ。
DOPのホーンなんてボッタクリだから、Amazonでミツバのホーンを買って
工賃サービスでディーラーに取り付けしてもらえばいい。

バックカメラに関しては車庫入れ練習すりゃいいだけ。　ってか慣れろ。

コーティングは自分で脱脂、硬化系、トップコートを塗ればいい。
トゥルントゥルンな魂赤に仕上がった後なんか思わずうっとりするぜw

そして自分が後悔してんのは洗車、コーティングするのに、マツスピエアロが邪魔なこと。
ぶっちゃけ10万以上も出して付けるんじゃなかった。

>>691
バックカメラは安全の問題だからね、

人を曳くこと考えれば安いものだと思う。

自分ならエアロより優先でバックカメラつけるな
出掛け先で、子供が後ろでしゃがみこんで遊んでたとか笑えない

考え方とか好みの問題でしょ

バックカメラはマツコネのせいでDIYしにくいのと、結局1万円くらいの買ってきて工賃に1.5〜2.0万円かかるの考えると高くはない値段設定だと思う

目視で確認した時は何もなくてもバックしてる時に他の車の陰に隠れていた小さな子が出てくるなんて事もあるから

ナビSDはものすげぇ割高だと思ってる
ナビの基本性能は勿論糞だが、3年間更新無料とか言ってる癖に年に1回の更新ペースとかアホじゃねーの
何故あれが安いとか言われてるんだか不思議

カーナビの地図が年一更新なのは普通
地図データが更新されるのが、年一回だからね
ナビ持ってないのか？ｗ

京都大阪間走って、アクセラ近くで見た四台のうち三台がセダンだった。セダン率以外に高いんじゃないの。

マツコネが本当に最悪すぎる。
なんでこんなものつけたんだ？！
これのおかげでマイナス70点

俺は保証を考えて社外は辞めた
安いけど、ほぼ社外品って長くて1年保証やん。
しかも自分で付けたらディーラーにはシカトされる。
ディーラーオプションは大抵3年保証。延長保証入れれば五年になる。中華電子パーツは割と重要やで。
性能がそう差が無いなら純正択一だろ
って思うんだが、どすか？

>>688
やっぱりそうか。
試乗車座った時の位置が寝そべりすぎてて少し起こしたけど、足りなかったみたいだな。
シートポジションももう少し高くすれば大丈夫そうだったし。
やっぱりXDMT購入だろうな

夜のテールランプかっこよすぎ
新型スカイラインかと思ったら新型のアクセラだった。
遠くから見ても存在感+高級感がハンパないｗ

>>697
お前は車を選定する上でナビが100点中70点を占めるのか？
マツコネは3/10点だが残りの90点が良い出来だ

>>700
なぜスカイライン？
アルファならわかるがw

テールランプ丸いからだろ？

260万たら俺の20ST（マット＋バイザー＋ＭＧ１）の乗り出し価格と同じやんけ

>>703
まあどっちも間違ってはないが>700はカバー範囲が狭いな。
丸テールつーとクラウンとかもカッコいい。

ついでにバイクのCB400SFも丸テールの浮かび方が格好いい。
やっぱ丸テールは良いね。

15Sの場合、ディスチャージパッケージ付けないと
夜のテールランプ貧弱だよね

>>701
ナビがないと運転出来ないピーなヤツなんだよ
そっとしといてやるのが優しさだぞ！

わざわざくだらんレス入れるなよ

>>708
つ鏡

なら、マツコネはどうしようもないゴミで産廃だとかこっちにも書いて欲しいわけかな？
-70点は同じ意見だ

>>710
2DIN搭載車買っとけ

>>711
禿同

しかしカーナビが頭で考えている通りにナビゲーション、マルチメディアプレイヤーとして作動するのが当たり前の世の中なんだし熟成不足は不満として当たり前だな。
デバイスとしては面白いのに惜しすぎるだろ

>>713
あまり開発費がかけられなかったんだと思う
ゴルフなんかはナビ追加するのに18万もするし

おい
今日独りで海に行ったのさ
駐車場で隣にカップルの乗るアクセラセダンが来たのさ
助手席から出た女のスカートが短くて突風が下から煽ってパンモロ目に焼き付けたぜ！
水色だったぜ！！

アクセラセダン契約してきます！！！

>>715
水色は不人気だけど良い色だから

龍神スカイライン行ってアクセラの走りを堪能してきたぜ！
幹線道路優先にしてたのに、マツコに酷道371へ連れてかれて泣きそうになった

そしてその後トラックから飛び石食らって、ルーフに一センチ位の傷が付いて泣いた
納車一週間だったのにorz

おれのパンツもブルーリフレだよぉ

>>717
設定はエコがベターらしい。

>>713
それでも100点中70点はないだろ？

>>691
基本的な後退は普通にできる。
ただ、車止めが無い場所で壁ギリギリに寄せるなんて時に楽できるから。
後退しはじめの安全確認と終了間際に見るぐらいだよ。
ドア開けて顔出して とか危ないしかっこ悪いしね。
楽なバックのためにもブルーワイドミラー欲しかったんだけどRVMのせいで延期だよ。

MG-1に関しては俺はあんま洗車しないから。気休め程度にしか考えてないけどｗ

リモコンエンジンスターターは先に書いたんだけど数十秒の暖気用。

ホーン。いままではDIYだったんだけどね。年だからかな、面倒だったんだ。

まあ、オッサンになるといろいろ面倒くさくなるって事ね（笑

バックカメラすげぇ楽だわ
フロントカメラも欲しい

>>719
マツコナビのエコ設定って??
距離優先?
時間優先???

コンビニの駐車場で前から突っ込んだら
輪留めでガリガリやっちゃったｗ
ギリ擦らないと思ったんだけどなぁ

アクセラ乗るのは盆休み以来で
高速飛ばしたけど快適だった
盆休みは渋滞で全然走れなかったし・・・
速度は書けないけど片道１５０キロ走って一回も
追い越しされなかった
１５Ｓでこんだけ走れるなら十分だわ

>>715
ソウルレッドは見えなかったのかい？

>>719
行きはエコにしてたんだけど、若干入り組んだとこ行ったから幹線にしたんだけど
土地柄のせいかダメだったみたい

>>724
自分も今日道の駅でフロントバンパー下のガード？みたいなのちょっとやったｗ
輪留めの高さによっては擦る時あるね

>>726
高野龍神イイねぇ
また走りたいニダ

ディープクリスタルブルーマイカ
と
ブルーリフレックスマイカ
どっちにする？
悩むな・・・

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/2155793/blog/32793547/

http://item.rakuten.co.jp/proclip/654966/?force-site=pc&l2-id=shop_sp_pcview_icon
これ使ってる人いますか？

>>657　かなり前からカックンだと書いてたんだけど､そのたびに擁護がすごくてな｡
ペダルの践み代の半分くらいしか使えてないと思うのには同意｡
iEloop着いてない1.5でもそう感じるので､アイストをブレーキペダルで判定してる弊害だと思う｡

723です。
ナビのルート設定にエコってのがありました。
自己完結っす。失礼しやしたぁ。

>>724
俺も自宅駐車時に前から入れると車止めに擦れるよ。
車底についてるコの字型の意味不明な部分が当たるみたいだね。

>>722
Fカメラ超いいよ、びったり縁石に付けられる
でも、コーナーポールの方がもっといい

左右につけると完璧、控えめなの左右で全然目立たないしな
と言っても全然普及しないんだがw

>>726
>>733
やっぱり擦るよね
気をつけよっと

>>720
まぁナビがエアコン、パワステ、パワーウインド並に普及した結果だろうな。

ナビの再起動とかはバグが発生したとしてもやたらとオーバークロスの側道にばかり案内させるのはなんだろね？
登りで燃料燃やすのを拒んでるのか？

>>734
今は普通にアラウンドモニターですな

>>736
左カーブの道で側道に案内されることが多いような気がするんだけど，もしかして
「側道の方が本線よりも距離が短いときは，側道に案内する」ってことかな？
気のせいか。

>>732
事故りそうになった、切符切られたーとならないよう気を付けてな。

>>726
よく考えたら国道だから幹線だけどな。
371が特殊なだけで。

>>738
確かに！左カーブ…と書こうとしたが福岡ic付近のアンダークロス(直線)でも側道だったわ

今日はじめて公道で赤いアクセラみたが目立ち過ぎてわろた。
綺麗な赤だな。俺も赤にすればよかったわ・・・

チタニウム見たこと無いニダ
気になるニダ

>>695
いつの時代の普通だよ
最近のナビは一月毎に更新とか、年に5回更新とか普通だぞ
安価なPNDだって二ヶ月毎に更新とかある

マツコネのナビは情報の鮮度で言えば腐ってる
例えば未だに愛川と高尾山繋がってないけど、これが楽ナビならど高速道路開通2日後に更新が来てた

XD専用リアバンパーってガソリン車にも付けてもらえるのかな？いくらくらいかな？

>>583
3rdまで行ける腕がありながらその程度の理解力なのかよ
インチキで3rdまで行ったのか？

>>744
そりゃそういうのもあるかもしれんが普通は年1回だろ

デミオの内装のデザインあんなお洒落に出来るならアクセラももっと頑張って欲しかったな
Cセグだから仕方ないかもしれないけど比べるとやっぱりおっさんくさいわ
丸型ルーバーにするだけで大分違うのに

セルスターのレーダー&ドラレコセット

http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00IJ0P69S/ref=redir_mdp_mobile?ref_=pd_sxp_grid_pt_0_2

買う予定なんだけど、つけてる人いますか？
また、レーダー本体はどこに据えてますか？

いやもう十分です
この価格でこれだけの車を作ってくれただけで御の字
下手したら糞おもしろくもないプリウスに乗って悶々とした日々を送ってたかもしれないんだから

これ↓なんかも検討中

http://item.rakuten.co.jp/northportplaza/ar-g600a-250set

>>744
サイバーはもっと更新頻度低いけどな
少なくとも開通２日後に地図更新はないな

今CMやってるヤフーのやつはゼンリン地図で自動で更新らしいな
あんな感じなのがあれば

スポーツのトランクの下のところに雨が溜まるからすぐに汚くなる

>>754
プレート付けると端に溜まって掃除が簡単だよ

>>755
スカーフプレート？
そうするとプレート自体の汚れが取れなさそうだけどどうすかね

>>756
あんまたまらないよ
プレートとトランク側の隙間に汚れたまるからトランクに濡れテッシュみたいの置いといて時々拭けばおk

>>753
マツコネってそういうのを目指していたんじゃないのかな。
レ―探でさえスマホや無線ＬＡＮ接続で自動更新するのにな。

>>755
つけたいけど濃い色の黒、深青、赤なら似合いそうだが淡いリフレには似合わなさそうだ…

フロントグリルガーニッシュを付けたいんだけど、やっぱりMRCC付いてたらダメですか？誤動作の可能性が0とは言い切れないから念のために禁止してるくらいなら着けたいんですけど。

>>760
MRCCを殺すつもりならいいんじゃない？誤作動もへったくれもなくなるから
あとはディーラーで物理的に着けられるかどうか
以前のブルーワイドミラーの話があったけど、あれは物理的に不可だったし

>>745
俺は外したいんだが。

グリルガーニッシュいいよなー
一気に高級感出るしナンバー位置も気にならなくなる
あるのと無いのとでは見た目の高級感変わりすぎるから光り物嫌いな俺もグリルガーニッシュだけは付けたわ

>>762
なんかツルツルしてプラスチック感があるね
ノーマル樹脂より安っぽいかんじ

>>762
>>764
マジですか てっきりグリルみたいにブラック塗装かと思ってました
カタログ写真では形状も違って抑揚が大きくてカッコ良く見えたんですけどねぇ

>>761
つまりレーダーサポートを殺す覚悟がなきゃ付けれないのかな。
Dやメーカーはダメっていうだろうけど

グリルガーニッシュつけたいけど安全装置とかがな

>>765
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1525925/026_o.jpg
なんかツヤツヤして一体成形みたいじゃん
オモチャみたいに見える

>>768
お、この写真わかりやすいですね
確かにちょっと安っぽいかも…形状も一緒みたいですね
後姿もう少しだけカッコ良くしたかったんだけど、マツスピ付けるのも大袈裟だしノーマルでいこうかな

そろそろ8月の販売台数が出ますね。

とりあえず新しい情報を出します。
8月普通車販売台数→6700台
7月普通車販売台数→7400台

10ポイントほど下げてますね。
詳細は週内には発表されると思います。

乞うご期待あれ

15ST18インチ坊主抜きで総額249ちょっとを227でどうかで今日までに回答。
下取りなければこんなもんかな？
230まできたので25オフ狙いで225ぐらいを粘ったけど230から3万で227が限界だといわれてる。

>>768
いいと思うけどな。
ただ傷つきやすい部位だしマットがいいだろうね。

XDも存外高いけど1.5も高いよな。
いいモノは高いから仕方ないんだけどな。

ジューク1.5のレザーパッケージなんかも乗り出し250万ぐらい行くしなぁ

アクセラスポーツとアテンザワゴンのキーって同じですか？
アテンザ受賞記念のカバーをオークションで買おうかなと

8月普通車販売台数→6700台
7月普通車販売台数→7400台

アクセラ、アテンザ、CX5、ビアンテ、プレマシー、ロードスター、MPVを全部ひっくるめて6700台。
新型投入予定はMX5とCX3のみ。

今年は多少の盛り返しは期待できるけど、来年以降はドン底の地獄に陥ると予測する。

所詮、庶民の車じゃないということだろうな
少数派の車ばかり乗ってきた俺は気にならんよ

装備を充実させたグレードか特別仕様車がでるか、値引きが拡大するか。
これから買う人はいいかもね。

アクセサリーってディーラーの仕入れは安いのかな
どう考えてもボッタクリ価格だよな

マツダとスバルは見た目からしてマニア向けじゃんもともと
そりゃ売れないよ

>>771
20前後値引きなら十分じゃないか？
俺はあまり粘らずに15万だったから。早く乗りたいあまりに交渉頑張れなかったから少し後悔。

夜道を走ってると光が弱くて車線が見にくくてかなり神経使うんですけど、
ノーマルはこんなもんですか？

ホンダのエキサイティング H デザイン、トヨタのスピンドルグリル、マツダの魂動デザイン、スバルのデザイン
果たしてマニア向けなのはどれなんだろうな・・・

マツダには悪いけどアクセラが売れすぎたら困る。マイノリティでいたいし。

>>782
ちょっと下向きすぎる気がするよな
普通道はいいんだが、夜の高速道路は怖くて100km出せない
自然安全運転になる

>>782
一か月点検の時、夜間見にくいといったら言ったら光軸を少し上げてくれた。
少し見やすくなった程度だけど。
ハロゲンのリフレクタータイプからの乗り換えだから、プロジェクタータイプはみんなこんなものなのかなと
思ってるんだけど、ほかの車はもっと見やすいのかな。

>>786
プロジェクターは上半分が綺麗にカットされるからねえ
ハイビームは遜色無いと思うけど、
そう言うこともあるのかな？

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/909014090200702085001.html
ボディペイントされてるんだけど
売れるのかこれ？

シールじゃないのん？

カッティングシートとかラッピングバスとか知らんのかな

>>779
工賃込みの価格
仕入れ値は安いよ、モノにもよるけどかなり安い。そこで収入得るぐらいだからね
だからマツコネよりディーラーオプションのナビの方が良かったって言ってる

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510397/SortID=17891307/#tab
マツダコネクトver.33が9月末か10月初旬に出るらしい

>>792
時期的にデミオに乗せるバージョンてことかな

>>792
大幅ってw
ここまで期待できないアップデートも珍しいな
今までが今までだっただけに
33がアカンかったらもうマツコはネタのみの存在になるな

>>792
ディーラーに聞いたけどもっと早いぞ
9月中旬にはリリースされる

>>784
１ヶ月に２０００台も売れる車でマイノリティとか言えんでしょ

>>796
アプローズの悪口はそこまでだ！

>>797
ネタにしても出始めた頃に燃料系のリコール出した上に走行中の炎上事故起こした車を引き合いに出してもしょうがないじゃん

>>784
うむ。確かに。
悪アやプリ薄やフィッ吐のようにうじゃうじゃいないのが好ましい。

>>798
そこまで知ってたとは、お主もハゲか？w

>>800
お主「も」って何だよｗ
フサフサだけど白髪が目立つタイプです。なおアラサー

1.5?に純正18インチ履いてる人いたら燃費や走り心地等を教えてほしい
インチアップするか悩んでる

>>801
おハゲ様は漏れだけか。

寂しいのうT^T

逆にXDに16インチって履ける？
写真とか見る限り15Sとかとローター径変わらないみたいだけど…

>>804
履けるよ。
空気圧ラベルにもしっかり記載されてる。

>>804
何で16インチ？訳わからん！

BMアクセラスポーツのトミカ欲しいよ
早く出してタカラトミー！

>>776
ディーラーが死にますね。営業マンに鬱が増えてきてもおかしくありません。マツダは国内を切り捨てるみたいだから、セールスマンも整備も就活をしたほうがいいですね。

自販連8月ブランド別 販売合計台数（前年比）と前月比
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
トヨタ　　　89,258台（ 88.0%）　　前月比　 63.2%
ホンダ　　29,811台（157.0%）　　前月比　 75.0%
日　産　　25,626台（ 79.0%）　　前月比　 71.5%
スバル　　　9,852台（115.9%）　　前月比　 81.7%
マツダ　　　9,700台（ 84.6%）　　前月比　 86.9%
スズキ　　　5,236台（ 91.6%）　　前月比　 73.3%
三　菱　　　2,370台（ 67.1%）　　前月比　 76.0%
レクサス　　2,780台（ 81.0%）　　前月比　 85.7%
ダイハツ　　　139台（ 65.3%）　　前月比 　64.6%
総合計　２０６,６０６台（ 95.0%）　前月比　 72.2%
※総合計は輸入車、貨物・バス等も含む
※軽自動車の販売台数は除く

補足
自販連8月ブランド別　乗用車販売台数内訳
トヨタ 　　普通　３４,０９９台　　　小型　４５,６０６台　 　乗用車計　　７９,７０５台　
ホンダ　　普通　１０,１８３台　 　小型　１９,６２８台　　　乗用車計　　２９,８１１台　
日　産　　普通　　９,９０８台　　　小型　１１,１７６台　　　乗用車計　　２１,０８４台　
スバル　　普通　　９,８０６台　　　小型　　　　４６台　　　乗用車計　　　９,８５２台　
マツダ　　普通　　６,７１１台　　　小型　　１,９７９台　　　乗用車計　　　８,６９０台　
スズキ　　普通　　　１１７台　　　小型　　５,１１９台　　　乗用車計　　　５,２３６台　
レクサス　普通　　２,７８０台　　　小型　　　　　０台　　　乗用車計　　　２,７８０台　
三　菱　　 普通　　１,５７１台　　　小型　　　６８９台　　 乗用車計　　　２,２６０台　
ダイハツ　普通　　　　　１９台　　　小型　　　１２０台　　　乗用車計　　　　１３９台　
輸入車計　普通　１５,９６７台　　　小型　　４,３４９台　　　乗用車計　２０,３１６台　
◎乗用車合計　１７７,７４９台　（内、国産車157,433台・輸入車20,316台）

みんなドリンクホルダーどうしてる？

マツダが4月25日発表した2014年3月期決算は、営業利益が前期比3.4倍の1821億円、
純利益が同4倍の1356億円と過去最高を更新。今期もその勢いは衰えず2年連続で過去最高益を達成する見通しだ。

小飼雅道社長は「前期は構造改革プランを確実に実行できた、基盤づくりの年度であった」と振り返り、
「今期はグローバルで142万台を目標にしている。
今まで経験したことがない数字だが、支えるのは『アクセラ』で、それに期待している。
もちろん『CX-5』や『アテンザ』同様に正価販売をして台数成長を達成していきたい」と付け加えた。

と同時に、今後とも構造改革プランには手を抜かない方針で、さらに加速させる姿勢を示した。
それはスカイアクティブによる“モノ造り革新”と“ビジネス革新”の両面から行うもので、
円高環境でも利益を生み出す車づくりを行い、卓越したデザインや優れた環境・安全性で
ブランド力を向上させて正価販売を促進する。

マツダが最高益を達成したのは円高是正のおかげという声が多いが、
実はこうした構造改革プランを進めてきた結果なのだ。もしそれを進めていなかったら、ざるに水といった状況で、
円安になってもこれほどの利益を確保できず、某電機メーカーのように赤字のままになっていたかもしれない。
マツダの経営には学ぶべき点が多そうだ。

http://img.response.jp/imgs/zoom/689265.jpg
http://response.jp/article/2014/04/27/222162.html

かつて実施されていたマツダディーラーによる通称「鬼値引き」　※現在は廃止
http://221616.com/corism/articles/0000062473/crsm0000000000.JPG

>>810
貴方はどうしてるの？
俺、タバコ吸いだから灰皿入れるとジュース立て1つだけになるからどうしようかと・・・
ルーバーに付けるやつは絶対イヤだし。
ペットボトルはドアに挿せるからいいけど・・・

などと納車前からアクセラのことばかり考えとりますｗ

>>812
タバコ辞めると全て解決

>>812
俺はマイカーでの喫煙やめちゃったよ。カップ灰皿嫌いだし
しかしドリンクホルダーは消臭ポッドが占領してるし走行中は缶コーヒーより背が高い容器は肘にあたってぶちまけるしルーバー取り付けのホルダー買った方がいいよ。

ルーバーが傷つかないクリップのオススメドリンクホルダーってある？

俺もタバコは降りてから吸ってるなー匂いつくのは嫌だしmt街乗りだと手が空かないし
減らすきっかけになる

俺は意志が弱いから今のところタバコはやめられない。
そして俺の嫁はヘビースモーカーで絶対我慢しない。俺は恐妻家だしねｗ
いろんな意味でオトコマエなんだ、嫁。

ルーバー取り付けタイプが手っ取り早いのは解ってるんだけど傷以前の問題で せっかくのデザインを損ねるから却下で。

乗り潰すつもりだから白っぽい天井内張りが黄土色になるのは仕方ないと思ってる。

まあそのうちよくなるでしょ
ソフトウェアは初期はこんなもん
まあ地図がクソなのはくぁwせdrftgyふじこlp

>>812
一番デザインがマシだと思ったリヒターのドリンクホルダー買って中央のルーバーに付けようとしたけど取付クリップの形が合わなくて取付諦めた
結局ルーバーに傷付いただけだった
ドリンク温くなるの嫌なんだけど純正位置で我慢してる

こんな画像を見つけました。
カッコイイですね。
http://autocq.co.uk/wp/wp-content/uploads/2014/06/P1J08099s-640x389.jpg

>>820
世田谷の某教習所じゃ早くも新型が導入されてて、偶々近くを通った時に
前後を教習車に挟まれちまった

夕方だから渋滞で逃げるに逃げられねーし、オレ涙目ｗ
白のセダンなんか買わなきゃ良かった

アクセラ15ST総額いくらで買ってる？

>>807
おれもおれも
でも発売予定ぐぐると、来年3月でもまだ出ないみたいなんだよな。長い…

そういや、
BMWを教習車にしてる学校あったなぁ

高速教習だと下手なクルマじゃあ
教官も恐怖だろうからね

アクセらなら問題無いね。

>>822
人によってオプションがさまざまだからなー
諸費用がざっと12万ぐらいだからそれを値引きにあててノンオプションなら車体価格分ぐらいで買えるぞ
納期もわりかし早いしな

>>820
またきたか
信頼性がなければ業務用では採用出来ないからな

アクセラが教習車に採用される理由は路面のダイレクト感が初心者には把握しやすい良いからだよ。

ブラックカッコいいなぁ

フィット3HVを教習者にして不条理さを教え込む教習所とか出てこねえかな

「アクセラ」が教習車に選ばれる理由とは？！その秘密にせまります！
【MAZDA】マツダ公式ブログ Zoom-Zoom Blog
http://blog.mazda.com/archive/20140605_01.html

＞＞マツダは2004年5月から「アクセラ」をベースとした教習車を生産しています！
＞＞このアクセラ教習車は近年、国内教習車市場の約1/3を占め、トップシェア*。
＞＞これまでになんと、全国約440カ所*の自動車教習所で導入いただいているんです。

俺が免許取った時の教習車はGCカペラだった。
GDカペラ教習車のとこが羨ましかった。

3代目でクランクとかS字もやるの？

ホンダの教習車って見たことある？

俺が免許取った時はピンクの縦目４灯のルーチェレガート

そういや、マツコネのナビの地図更新って3年までは無料だけど、有料になった時いくらなんだろう

>>835
SD買いなおしじゃない？

>>833
レインボーモータースクールっていうホンダ系列の自動車学校は
昔はシビックが教習車だったが、今は何使ってるんだろ？
ちなみに家の近所の教習所はインプレッサ。

教習車といえばコンフォートでしょ

マツダの株を売り払ったらアクセラを購入した代金が返ってきた！

>>817
お前ら夫婦臭いんだよヤニ野朗共

教習車に採用される理由？
安いからに決まってるだろ。
そんな事もわからんのか。

>>840
そう言われてもな

あれ？なんだ、教習所スレか

アクセラスレって何処に移動したの？

セドリック 2.8L ディーゼルが教習車だった。
パワステなかった。縦列は地獄

その後ローレルのディーゼルに変わった。
パワステ付いてた。楽チンだお

わたしは何才？

>>836
3年毎に36000円かぁ〜

ナンバー位置をあれこれ言われるけど、イマドキはアクセラの高さが標準。
アウディもヴェゼルもクラウンだって同じような位置。

俺にはナンバー位置を変更したエグゼのエアロがカルディナっぽく古く見えた。

>>841
安いだけの車なんていくらでも他にあるやろが。
MT/ATの設定が必須だしガスに対応も必要だし何かと要求が多い所をクリアしてきたのが
クラウンコンフォートやアクセラってだけのことだろ。
一括で購入すれば値引きもしてもらえるだろうしお互いにメリットはある。

そういや近所の教習所の高速教習専用車はプリウスだったわ。

ジャガーFタイプも似たようなグリルと位置だよね

そういえば15cと15sのディスチャージパッケージ付けてないヘッドライト＆リアランプって点灯するとどんな感じなんだろう？

だいたいどこの店舗行っても試乗車みんなオプションついてるから付いてないのみれないんだよね

>>844
バブル期の先輩ですね。
俺はそのローレルのパワステだった。

>>847そういや近所の教習所の高速教習専用車はプリウスだったわ。

あらやだ怖い。初心者がカローラ足で、高速なんて、
っても、100km/hまでだし、山岳は走らないだろうし、HVバッテリーのおかげでリヤ安定してるかな？

教習車はコラムシフトの箱型クラウンセダンに決まってるだろ。

この教習車でかなりの客が敬遠しただろうね

>>821
新型取り入れてる所多いね。下記だと魂赤入れてる。
http://www.kohshinjidosha.com/school/#cars

アクセラで教習受けると最初に買う車によっては その車がつまんなく感じたりするかもな。
まぁでも初心者のうちから素性の善し悪しなんてわかんないか（笑

ただ、見た目的には教習車がBMアクセラだと目が肥えて そこいらの車見ても魅力を感じないかも。

今時過半数は軽自動車かフィットとかのコンパクトカーを買うだろ
教習者がアクセラだと、始めて買う車のレベルの大半が下回るからガッカリするだろ
レクサスだとＣＴレベル〜だろうしトヨタだと同レベルが無い
スバルだとかろうじてインプレッサ、日産にもホンダにも無い
輸入車だと最低ゴルフで、ＢＭ１、AUDIＡ３よりはアクセラが上だし

>>856
ギャグ？売れてない車に何の説得力もないんですよ。

>>857
そうひがむなよ。
押しメーカーに何も無いって言われたからってぇ

>>857
ん？>>856の内容と、売れてる売れてないと関係あるか？

教習車を買いたいとは思わないだろ。
なんで教習所を出たのにアクセラ買わないといけないんだよ。
教習所に逆戻りしたみたいで嫌なんだよ。

教習車だったローレル、今なら乗りたいわー
楽チンおっさんぐるま

>>860
俺BLが教習車だったけど、BM買っちまったよ

俺も初代が教習車で二代目買ったわ。
買ってから思い出したけど。

その教習車以下のプリウスやヴィッツやフィット、ゴル○に乗ってる人間はどうするんだよ

すまん、プリウスやヴィッツやフィットは売れているから良いんだよ

これ教習者だと大変じゃない？
後ろ振り向いて片手で縦列駐車とか
どうやってやるんだろう
斜め後ろ見えないのに・・・・・

>>866
フォースを信じるお(・ω・)ノ

俺の教習所は試験でふざけた事やってたな。
目印となるポールが立っていて、バックしながらそのポールが一定の位置まで来たら曲りはじめろっていう攻略法を事前に教えてた。
おかげで車庫入れは未だに得意じゃない

>>868
どこでもそうだが？

>>866
普通に出来る件

>>869
そうなの？
まともに教えないの？

>>871
まともとは、具体的にどう教えるの？

>>859
いつものヴェゼルだから
ホンダだって、トヨタに比べりゃ売れてないのをいつも棚にあげる人物だよ

魂赤、ステッカーチューンのアクセラ45台
ttp://www.yamagata-kennan.co.jp/

アクセラスポーツ欲しいんだけど
ロードノイズは大きい？

>>875
マトモな道路なら小さいよ

>>868
うちでもそうだった
車庫入れ苦手なのをそのせいにしてはいけない

>>875
タイヤによる

ここ10年くらい縦列駐車ってしたことないなあ

>>879
東京とか大阪で仕事してたときは毎日縦列駐車しないと得意先に行けなかったが九州きてからは都市部でも駐車場あるとこが普通になったからやらなくなったな。

>>876
>>878
ありがとうございます、デミオを待ってみます

>>868
あれは数回やった程度で身につくようなもんじゃないからな。
動きのイメージもクソも車幅感覚すら殆どないつーのに。
だいたいの人かそんな感じでやればうまく行くよと
教えられて試験パスしてるんじゃないですかね。

ていうかマイカー持つほどになったんなら、いい加減出来るようになれよ

>>881
デミオが対抗馬になる時がやってきたのか。まあ同じ1.5Lで見ると
アクセラ：　176万〜で111馬力、14.7kgm
デミオ：178万〜で105馬力、25.5kgm

>>883
2tトラックと4tトラックを比べるようなもの
ニーズが違うのに対抗もクソも無いだろ

>>868
それ時代を問わず全国共通だと思うぞ。
下手なのを人のせいにしちゃいかんだろw
練習しろ練習。車庫入れもまともに出来ない男はカッコ悪いぞ。

>>883
あとcx3も期待してます

ホームページでスタイルをみると、スポーツはグリルというかエンブレム違うん？
スポーツだけエンブレムが大きく見えるんだが。

同じだよ
グレードによってはレーダーが付いてるからツルテカだけど

ツルツルてかてかっテカぁ！

>>822
MOP全部乗せ黒にDOP9マソで220也

また髪の話してる…

俺のIDすごくね？そうでもない？

えっと四つん這いで前後から犯されてる感じ？

>>892
スープラ的ななにか？

髪はわたくしの好物であります。

>>834
俺の時代はFFカペラのノンパワーステアリングで、縦列で一汗かいてたな。
女の子なんか坂道発進で下がって、検定中止になってた。AT限定免許が一般的な今は、絶対無いことだけどね。σ(^_^;)

初心者だけど専門店でドラレコ買おうと思うんだが
オススメあったら教えてください
配線が極力見えないで不格好にならないやつがいいです

イクリプスのカメラ本体別体型
形はおkだけど

昨日がぷぅ

かっこいいですねー

http://autocq.co.uk/wp/wp-content/uploads/2014/06/P1J08099s-640x389.jpg

>>899
リコール多発のメーカーには無理だろうな

>>899
今の教習所ってアクセラ乗れるのか、贅沢だな
実際免許取って軽自動車やフィットみたいなコンパクトカー乗ったらがっかりするんじゃないのか

世界が認めた教習車

http://autocq.co.uk/wp/wp-content/uploads/2014/06/P1J08099s-640x389.jpg

数%の共感が教習車なんですな。

かっけぇ！

デミオ板と同じことしてる

自分の時代は、アランドロン・カペラだっだよ！

>>905
彼は自動報復プログラムみたいなもんだから

まだ3ヶ月なのにもう7000ｋｍ近い
運転が楽しくて無駄な回り道とか、とくに用も無いのにコンビニ出かけたりしてるせいだ

>>908
どーせ無駄に遠いコンビニとか行っちゃうんだろ？

なんか哀れだよな
俺たちはウキウキしながら車選んで契約して納車されてくのに、彼はずっと同じトコにいるんだぜ
みんなピッカピカの新車のステアリング握ってどんどん次のステージに上がってくのに、彼の時間は止まったままなんだ

評論でも出始めてるけど、1.5ディーゼルをアクセラに搭載して欲しいな。いくら何でも元ファミリアに3百万も出したくないよ。

>>890
総額で220万円ですか？？

15ST　車両代金だけで消費税込み213万円
15ST　諸経費入れて229万円
MOP3つ追加で諸経費・消費税込み244万円
DOP約9万円分追加で諸経費・消費税込み253万円

上記のようになりますが、30万円近く値引きしてもらえたのでしょうか？
下取りありですか？？

詳細が知りたいので教えてほしいです
よろしくお願いします

>>911
重いのに馬力がなくて回しても伸びないディーゼルが欲しいとかどこで評論してんの？

ヘッドライトのHIDバルブ交換した人います？
純正のHID色が昭和臭くて変えたいんだけど、交換大変かな

あ、今おでんがセブンで安い

新型ロードスターでも買おうかな

>>914
高輝度バルブDOPで付ければ？

>>917
ディーラーだと3万ちょいですよね？

…たかがバルブに3万はちょっとｗ

>>897
配線はどれ買ってもAピラー外して配線隠すだけなので一緒。
電源をどこからとるかは店に依頼するなら値段次第。
ヒューズボックスや別途電源ライン分岐させるとチョット高くなる。

トラレコスレ覗いて好きなの買えばOK

>>907
多分まともに車を所有した事がないんじゃないかな

全額振り込んだった、納車いつかな。

>>918
かといって五千円ぐらいの中華製は早くて半年で壊れる
そしてバンパー脱着で工賃五千円…

>>921
全額振込って窓口でかな。
自分は平日休めなかったし振込上限額変更も窓口いく必要あると言われて
結局、毎日ATMで少しづつおろして週末全額現金で持っていった。

>>923
窓口でATM振込上限を一時的に上げてもらって振込、
操作が終わったらまた元の上限額に戻す手続きしてもらった。

>>921
自分も先月末に振り込んだ
今月中旬の連休ぐらいって聞いてるから楽しみだ
ただ、振込料負担してくれって言われたのには驚いた
今まで他社で何回かキャッシュで買ってるけど、そんな事言われたの初めて
それからドラレコも買ったから納車時に取り付けてもらう予定

ＸＤに乗りたいが、1．5でもいいかと最近思えてきた。
よく考えればそんなに飛ばさないしな、坂道辛いと言っても登らない訳じゃないしｗ

>>923
ネットバンキングおすすめ

>>925
何回かあるのですか、凄いや。自分は臨時収入でたまたま一括を選んだだけなので。
ドライブレコーダーは何にしました？

>>928
初めてだからよく分からなくて、
なんとなくドライブマン1080Sにしました
画角が狭いとか言われてるけどどうかな・・・
役立つ時が来ない事を祈るのみです

>>926
しかし2000の設定があるからこそ乗り出してから「2000ccだったら…」とか考えるようにもなってしまう。
俺はシルビアQsの時と同じことを繰り返している

>>922
前者で中華製？の3千〜4千円くらいのHIDバルブ付けてたけど3年以上余裕で持ってたよ

バンパー脱着工賃5千円かぁ、えぇ仕事っすなぁ

>>926
基本街乗り、たまに高速くらいなら1.5で十分

俺は完全に足仕様だから2Lとかいらなかった、コスパ重視

YouTubeでMAZDA3見てたら4灯ライトだったんだけど国内仕様にも4灯あるの？
2灯のバイキセノンだけ？

クリップがっつりついてるしアンダーカバーの分もあるから
バンパー外すの意外とめんどくさいんだよなあ
フォグ/スモールの部分はバンパー外さなくてもいいから楽なんだけどね

DIYでオイル交換やってる人いますか？

>>932
ド田舎なんですよｗ
基本山道、時々平地みたいなｗ

あスモールじゃなくてウィンカーか
どうでもいいけど

オートライト点くの遅いよね 設定で早くしても遅い
いっそケンスタイルのフォグガーニッシュみたいな常時点灯のLEDでも付けようかと思ったが値段が高いしDQN臭いし

>>934
慣れればタイヤ交換と同じ、クリップとか外すだけ

バルブ交換はタイヤハウスからアクセスした方が交換しやすかったよ

>>936
俺と一緒だ
しかもセダンのスタイリングが気にいってるし
主要道路を延々と遅い車についていきたくないし
スタイリングをとるかエンジン性能をとるかって感じ

ＨＩＤにするのにバンパー外さないといけないの？大変だな・・。

>>942
正確には従来のボンネット開けた所からでは出来ないらしい
バンパー外せば容易とのこと。
だからホーン交換とか頼んだ際は同時にHIDバルブも頼むと工賃が浮く
なおバンパー外すだけで五千円近くかかり、社外品持ち込みは倍になるとか

ホーンを交換するためにバンパー外したけど、
何度もやりたくないな。

今日アクセラにたまたま乗る機会があって、彩速ナビが付いていて触ってみた。
信号待ちの時間に行き先変更が余裕で間に合う。
我がマツコネとは時代が違うサクサク感にまいった。

>>945
ん？一つ前のアクセラ？

>>912
15ST+MOP3つ車両代金消費税込み約229万円
DOP 約9万円
諸経費 約11万円
計249万円

これを220万ジャストにしてもらいますた。下取り梨です。

良い条件だたのか？

>>945 アテンザじゃなくて？

>>947
結構行った方じゃなかろかニダ

>>943
自分でメンテする人にお勧め
http://car-diy.jp/fs/mkjp/dvd-mazda-axela-bm5-01
BMアクセラの各部脱着方法をDVDで解説してる。

アクセラの話題ってわけじゃなくアクセラが初めての燃費計ついてる車ってだけなんだが、瞬間燃費20kmで巡行してたときにエアコン切ったら燃費計が30kmまで跳ね上がった。
道路は平坦だしアクセル開度も(たぶん)一定。
やっぱエアコンってかなりパワー食ってるんだな。

>>951　それはたまたま｡行き足が付いた状態で滑走がかかれば瞬間燃費はどうにでも動く｡
コンプレッサの負荷が消えた瞬間に余剰回転がエンブレやフュエルカットで吸収されるまで高い数字が出るのは仕様｡
同じ瞬間燃費が数秒以上持続されてはじめて､｢その傾斜･その速度･そのギア･その回転数｣での平衡状態となる｡
瞬間燃費を見ているとわかるけど､傾斜のない平地では6速に入れることはほぼ意味がないか､逆効果｡
法定速度までならば､加速時4速･巡航5速が燃費的には最良の結果となる｡

マツダのキーレスのボタンってなんで2つなん？1つで良くね？紛らわしくてよく間違えるんだが

逆にボタン要らないからもっと小さくしてほしい
キーはポケットに入れたままでエントリースイッチしか使ってない

http://autoc-one.jp/ranking/1891835/

早くもランク外、目標割れ確実か

>>953
>>954
おまいらわがままだぬぅ

鉄板一枚だけのキーを使ってこその男だお
(・ω・)ノ

>>955
ハスラーすげえや、
鈴木の爺さんホクホク

>>956
キーはまだ許せるんだが、
リモコンエンジンスターターが馬鹿みたいにでかい
なんであんなにでかいのか意味が解らん...

CX5はマツコネ前の駆け込み需要だな、どんだけ恐れられてるんだ

そのうち中華製マツコネ用modとか出たりしてなｗ

これ↓

http://item.rakuten.co.jp/northportplaza/ar-g600a-250set/

買ったんだけど、ODB2と同時接続できるのかな？

↑訂正

OBD2の間違い。

なんで20Sにボーズないんや
15STはマフラー1本出しが気になるし
悩んでるとこおかしいかな？

オレ初めての車がアクセラなんだけれど
ナビって、こんなもんなのかと思ったら、他の日本製ナビと比べたら
かなり遅れてる感じなのね。

コンセプトはいいと思うんだけれどなー。コンセプトは。
まさに、仏作って魂入れずだよな。

>>964
おまいは外国製のナビを使ったことあんのか？
ごおらぁ

世界戦略車とは言え日本メーカーの製品であり日本仕様として販売されてる車なんだし一言でクソと言われる可能性のあるナビゲーションシステムを載せてるのはどうかと思う。
デバイスと言うよりナビプログラムは誰でもいつでもお気軽に使えるよう修正して欲しいもんだな。

>>965
外国製のナビ以前に北米みたいな道路＆住所だとナビなくても迷わないぞ。
ごおらぁ

>>963
20STを買えば幸せになれる
さあ、こっち側に来るんだ！

Ethical &amp; Lifehackで新型ロードスターのデザイン画像がフライングで公開されてる？
正直これで1t切るとか信じられぬボリューム感なんですけど…
かんけーないレスで失礼しました。

赤魂乗ってる若い女いたらバックから突っ込みたい
ババアはいらね、生きる公害

>>970
そんな女はもれなく旦那の車を運転してる人妻
若いスイーツはこんなでかい車は乗りませんよ

>>969
歴代ロドスタの面影が欠片もねーな
これがマジなら荒れそうだなぁ

>>968
///

>>972
新型は4穴のはずだから、ちがうんじゃね？

>>968
それができればいいんだけどな

マフラー1本出しとかみんな気にならない？

走りがよければ気にならない。

>>955
ランキングの上位が貧乏車しかねーじゃん
なんだこれ？

>>975
2LのNAで二本出しは完全に見た目だけだから見る人が見りゃ逆にショボく見えるよ
テールエンドも細いしな

一本出しは運動性能重視だから見る人が見ればスポーティーに見える

エレガントっぽく見せるか、スポーティか

セダンと同じように0本出しで良いのにな

>>978
なるほどな
そういうイメージ持つ人もいるんだね

>>979
それがベストだった

>>955
こんなサイトで新車見積もりして何か得することあるの？

次スレ

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.94【AXELA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409790539/

>>981
Tポイントがもらえる

そしてしょーも無いセールス電話とメールに悩まされる

エアコンの燃費ってあったが負荷かけてない走行中ならエアコンのスイッチオンで10kmぐらいかガクーンって落ちるな

すっかり過疎

新型ロードスターも普通だったね

>>987
マツコネ搭載の時点でマトモじゃない

デミオにもロードスターにもCX-3にも
年次改良でアテンザにもCX-5にもマツコネ搭載です

むしろそんだけ搭載してもらった方がマツダもしっかり対策してくれるっしょ
今はアクセラだけだから適当なんだよ

1年近くたってしょーも無い物はだいたいしょーも無いままのような気がするがｗ
とりあえずナビをゴリラレベル、AV関係も”普通”に使えるレベルに
してくだーさい

そのマツコネだけど、次のバージョンが最終版だとどこかて見たような気が・・
だとすると、さらに次はマツコデラックスにでもなるのか。

新型ロードスターかっこいいなー
あれだけ大きく変えても、デザインまとまるもんだな

ロードスターはマツコネが付いた時点で終わった車

ダイヤみたいなエンブレムがついてたアクセラセダンに遭遇した

マツコがあったって買うやつは買うだろ
車は見た目が大事だ！ってアクセラ買った俺みたいなやつもいるんだし

ほんとデザイン最高
先代だったら絶対に買わなかったわ

デザインもいいけど、ライトウェイトスポーツカーの本分に戻ったのが良いね
初代以降、モデルチェンジの度に大きく重くなっていったからな
まさに現代のロータスエラン
おそらく価格もかなり下げると見た

ロードスターなんか眠そうな顔してない？

1000ならマツコネ大進化

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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