【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part87【FIT3】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/Fit/

■グレード・装備一覧
13G （126.5万円） 一体可倒式リアシート VSA
13F （136万円） スマートキー プライバシーガラス
13L （146.1万円） LEDヘッドライト フルオートエアコン
13S （156万円） 15インチアルミ パドルシフト RSエアロ

15X （158万円） スマートキー フルオートエアコン
15L （168万円） LEDヘッドライト クルーズコントロール 本革ステアリング
RS　（180万円） 16インチアルミ パドルシフト エアロ 後輪ディスクブレーキ

HV　（163.5万円） スマートキー VSA フルオートエアコン
HVF （172万円） プライバシーガラス アームレスト
HVL （183万円） LEDヘッドライト クルーズコントロール 本革ステアリング リアアームレスト
HVS （193万円） 16インチアルミ パドルシフト エアロ

LEDライト…6.5万円
15インチアルミ…6.3万（RSおよびSパッケージを除く）
セーフティパッケージ…6万円
4WD…19万円（予定）
コンフォートビュー…3万円
ナビ装着用スペシャルパッケージ…4万円

■前スレ
【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part86【FIT3】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407205755/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:31:15.69 ID:JM06PqWR0
■燃費 (販売マニュアルから)
13G FF 13G 26.0km/L 免税
13G FF F/L　24.6km/L 免税
13G FF S 24.0km/L 75%
13G 4WD 13G 20.6km/L 50%
13G 4WD F/L/S 19.8km/L 50%

15X FF 全タイプ 21.8km/L 50%
15X 4WD 全タイプ 19.0km/L 50%
15RS FF 全タイプ 21.4km/L 50%

HIBRID FF HIBRID 36.4km/L 免税
HIBRID FF F/L 33.6km/L 免税
HIBRID FF S 31.4km/L 免税
* ちなみに燃料タンクは40L, 但し13GベースとHIBRIDベースだけは32L
* RSのMTは19.4km/Lで減税ない
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:31:41.96 ID:JM06PqWR0
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
★ THE POWER OF DREAMS　☆ 本田技研工業　☆
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆
☆　　フィット３ ハイブリッド 試乗動画　　　　　　　　★
★　　http://youtu.be/5HhjKkCo2JA　　　　　　　　.☆
☆　　http://youtu.be/lfrFUDWQ6m8 　　　　　　　　 ★
★　　http://youtu.be/xrUaJ4cuPx8　　　　　　　　 .☆
☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..★
★　　0-100km/h加速 7.87秒 　　　　　　　　　　　　 ☆
☆ 　 Fit3 Hybrid http://youtu.be/pPryI2SscrY　　★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..☆
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

***************************************************
*　 トヨタアクア試乗動画　http://youtu.be/UcDPdFFLOg8　*
*　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　*
*　0-100km/h加速 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..*
*　30プリウス　　　 9.51秒 http://youtu.be/-Vwsop397o0　　*
*　AQUA(NHP10)　9.40秒 http://youtu.be/quxCDVTuiIY　　..*
***************************************************
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:32:07.43 ID:JM06PqWR0
レーシングドライバー・中嶋 大祐さんによる、新型FIT RSのインプレッションムービー
Honda｜Honda Movie Channel｜Fun To Drive,Honda! FIT RS
http://www.honda.co.jp/movie/201310/funtodrive02/

レーシングドライバー・道上 龍さんによる、新型FIT HYBRIDのインプレッションムービー
Honda｜Honda Movie Channel｜Fun To Drive,Honda! FIT HYBRID
http://www.honda.co.jp/movie/201310/funtodrive01/

レーシングドライバー・金石 勝智さん、山本 尚貴さんによる、FIT HYBRID 4WDの雪上インプレッションムービー
http://www.honda.co.jp/movie/201402/funtodrive01/?from=FIT_footer
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:32:45.70 ID:JM06PqWR0
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ 　　～（＿__ﾉ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:34:50.00 ID:JM06PqWR0
テンプレここまで。
これ以降のテンプレ類似の投稿はアンチによる偽装ですから信用しないでね(´・ω・｀)

たぶんこれ以降、アンチが一生懸命投稿しますのでそこんとこは楽しんでみてねｗ

http://i.imgur.com/y6E5mhB.jpg
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:38:50.35 ID:015j3a8hi
>>1乙

>>3のテンプレはセンスの無い★を削るかテンプレ自体から削除してほしい
そう思うのは私だけ？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:49:31.24 ID:JM06PqWR0
>>7
（★かいるかどうかを）議論の上、わいが次も建てるなら対応したい
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:57:50.07 ID:a7L/Kv+c0
>>1
■グレード・装備
13G （FF：1,301,142円）（4WD：1,495,542円) 一体可倒式リアシート VSA
13GF（FF：1,398,858円）（4WD：1,593,258円) スマートキー プライバシーガラス
13GL（FF：1,502,743円）（4WD：1,697,143円) LEDヘッドライト フルオートエアコン
13GS（FF：1,604,572円）（4WD：1,798,972円) 15インチアルミ パドルシフト RSエアロ

15X （FF：1,625,142円）（4WD：1,819,542円) スマートキー フルオートエアコン
15XL（FF：1,728,000円）（4WD：1,922,400円) LEDヘッドライト コンビシート クルーズコントロール 本革ステアリング
RS （FF：1,851,428円） 16インチアルミ パドルシフト RSエアロ・インテリア 後輪ディスクブレーキ

HV （FF：1,681,714円）（4WD：1,876,114円） スマートキー VSA フルオートエアコン
HVF （FF：1,769,143円）（4WD：1,963,543円） プライバシーガラス アームレスト
HVL （FF：1,882,286円）（4WD：2,076,686円） LEDヘッドライト クルーズコントロール 本革ステアリング リアアームレスト
HVS （FF：1,985,143円）（4WD：円） 16インチアルミ パドルシフト エアロ

LEDライト…66,857円
15インチアルミ…64,800円
セーフティパッケージ…61,715円
コンフォートビュー…32,400円
ナビ装着用スペシャルパッケージ…41,143円
Honda インターナビ＋リンクアップフリー…226,800円
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:58:34.39 ID:a7L/Kv+c0
>>2
m/L (免税)
13GF[5MT] 21.8km/L (60% 50%)
13GL　　　24.6km/L (免税)
13GS　　　24.2km/L (80% 75%)
15X 　　　21.8km/L (60% 50%)
15XL　　　21.8km/L (60% 50%)
RS　　　　21.4km/L (60% 50%)
RS[6MT] 　19.0km/L (無)
HV　　　　36.4km/L (免税)
HVF 　　　33.6km/L (免税)
HVL 　　　33.6km/L (免税)
HVS 　　　31.4km/L (免税)

・4WD
13G 　　　20.8km/L (60% 50%)
13GF　　　20.0km/L (60% 50%)
13GL　　　20.0km/L (60% 50%)
13GS　　　20.0km/L (60% 50%)
15X 　　　19.0km/L (60% 50%)
15XL　　　19.0km/L (60% 50%)
HV　　　　29.0km/L (免税)
HVF 　　　28.2km/L (免税)
HVL 　　　28.2km/L (免税)
HVS 　　　27.6km/L (免税)
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 18:31:02.45 ID:NqYhNNAc0
>>2
貼り直し

■JC08モード燃費 (エコカー減税 取得税・重量税)
・FF
13G 　　　26.0km/L (免税)
13GF　　　24.6km/L (免税)
13GF[5MT] 21.8km/L (60% 50%)
13GL　　　24.6km/L (免税)
13GS　　　24.2km/L (80% 75%)
15X 　　　21.8km/L (60% 50%)
15XL　　　21.8km/L (60% 50%)
RS　　　　21.4km/L (60% 50%)
RS[6MT] 　19.0km/L (無)
HV　　　　36.4km/L (免税)
HVF 　　　33.6km/L (免税)
HVL 　　　33.6km/L (免税)
HVS 　　　31.4km/L (免税)

・4WD
13G 　　　20.8km/L (60% 50%)
13GF　　　20.0km/L (60% 50%)
13GL　　　20.0km/L (60% 50%)
13GS　　　20.0km/L (60% 50%)
15X 　　　19.0km/L (60% 50%)
15XL　　　19.0km/L (60% 50%)
HV　　　　29.0km/L (免税)
HVF 　　　28.2km/L (免税)
HVL 　　　28.2km/L (免税)
HVS 　　　27.6km/L (免税)
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:38:04.13 ID:s++qgR/q0
>>7
★はイラン

つーか、ドット"."を使っていながら思いっきりズレてるのはAA職人の恥さらし。
動画の大半はアンチだから俺は見てないが、テンプレに入れる価値があるなら
こんな感じで修正してやってもいいぞ。
┌──────────────────┐
｜THE POWER OF DREAMS　 本田技研工業｜
├──────────────────┤
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 14:37:12.84 ID:Xo8RKtpT0
フィットハイブリッドの安全のEだけは確定

　　　　　　動力性能　　燃　費　　外　装　　内　装　　広　さ　 安定安全
新デミオD　 　　A　　　　　A　　　　A　　　　　A　　　　C　　　　B
フィットHV　　　C　　　　　B　　　　C　　　　　B　　　　A　　　　E
アクア　　　　　C　　　　　A＋　　　B　　　　　C　　　　B　　　　B
スイスポ　　　　S　　　　　D　　　　B　　　　　B　　　　C　　　　A
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 14:43:27.82 ID:4QEG/QQB0
燃費ならデミオディーゼルかアクアの2択
軽油ならレギュラーより20円以上安いし
コストカットミラーサイクル非力貧弱NAエンジンの1.3フィットも激速POLOのターボ車と燃費ほとんど変わらないとか終わってるｗｗ

参考値

マツダ自主計測参考実用燃費
Fit 13L. ガソリン 17.6km/L
Demio ディーゼル 23.0km/L
WV polo 1.2L ターボ 16.9km/L
Demio 1.3L. 19.5km/L
旧デミ1.3L. 19.4km/l
Aqua(hv). 30.1km/L
Fit 3(hv). 26.3km/L

参考値

マツダ自主計測参考. 60km/h定地
Fit 13L. ガソリン 30.9km/L
Demioディーゼル 39.1km/L
WV polo 1.2L ターボ 28.3km/L
Demio 1.3L. 33.9km/L
旧デミ1.3L. 33.8km/l
Aqua(hv). 37.4km/L
Fit3 (hv). 33.6km/L
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 14:43:59.82 ID:4QEG/QQB0
ホンダフィット3　7月10日リコール4回目発表！！

■■■ホンダ・フィットの4回目のリコール ホンダフィット3の不具合による交通事故は報告され確認できているものだけで11件あります■■■
■■■ホンダ・フィットの3回目のリコールは国土交通省からの指摘によるものです、隠蔽体質になっていませんか？■■■

１　公式発表、ヴェゼルは2回目、フィットはリコールは4回目＋サービスキャンペーン3回含めると計7回
　　http://www.honda.co.jp/recall/140710_3391.html

２　リコール届出一覧表
　　■運転者が意図せず車速が一瞬増加したり、急発進する恐れがある■
　　　ＥＶ走行モードでの走行中にモータ駆動でエンジンが始動した際、モータから過大な駆動力が発生することがある。
　　　そのため、運転者が意図せず車速が一瞬増加するおそれがある
　　　エンジン走行モードでの停車中にシフトレバーをＤまたはＲに操作して発進する際のギヤの噛み合い動作の間や、ＥＶ走行モード
　　　で急勾配の坂道にゆっくり進入し、一時停止してエンジンが始動した時、アクセルペダルを強く踏込んでいると、モータから過大な駆動力が発生することがある。
　　　そのため、車両が急発進するおそれがある
　　　http://www1.mlit.go.jp/common/001047489.pdf
　　　http://www.mlit.go.jp/common/001047490.pdf

３　各報道
　　リコール3回目までの時点で　「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件
　　昨年12月に鹿児島県内の踏切で立ち往生し、危機一髪のケースもあった

　　http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL100QO_Q4A710C1000000/
　　http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N8H8HM6S972801.html
　　http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0FF0E920140710
　　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140710-00000048-rps-bus_all
　　http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140710/biz14071015340010-n1.htm
　　http://response.jp/article/2014/07/10/227350.html
　　http://www.asahi.com/articles/ASG7B55DKG7BUTIL03G.html
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 14:44:37.10 ID:4QEG/QQB0
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back

＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。


リコール同然のサービスキャンペーンも4回やってるから、フィット3は実質8回です、まだ1年たってないし
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 14:45:16.16 ID:+6HzjRT/0
４　クラッチ交換の必要性（坂道渋滞でノロノロ運転すると一発でクラッチが焼けつく可能性あるとのこと）
　　フィット3　クラッチ交換　　部品代：178000円　工数　：5.8　工賃含めて23万円と言われている
　　モータージャーナリストでフィット3は5年ごとにクラッチの交換の必要があると言ってるものもおり
　　フィット3購入半年足らずでクラッチが焼けついてしまったオーナーがホンダに保証での交換を求めたところ、クラッチは消耗品のため有償で上記の金額取られたとのこと

　　ホンダによると低速運転時、ミッション高温警告が出たら停止しろ＆フィット3を運転するさいに必要な運転方法（これをしないと不具合症状が出るとのこと）
　　http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/956/1956863_m.jpg

５　動画　
フィット3　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA
フィット3　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
フィット3　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
フィット3　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0
フィット3のデザインは最低　車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6～11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ　ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 14:56:27.75 ID:JXAFpeTO0
>>1
「放置が基本」とかコピペ貼っといて、すぐ次のレスで煽り入れてんだもんｗ
どんだけ頭悪いの？ｗ

スレ立て人からしてこのレベルですよ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 14:57:39.77 ID:+6HzjRT/0
>>3
フィットハイブリッドは糞ドンガメでアクア以下
フィットガソリンは13秒台で1000ccのミラージュや軽自動車のＮＡと同レベル
複数の雑誌での公平なテストによるものだから反論は無意味です
このタイム以外は捏造動画です
ちなみに下り坂ならミラージュでも7秒だせますのでyoutubeの動画は全く意味なしです

0-100km/h
アクア　10秒前半
フィット3HV　10秒半ば～11秒

スイスポ 8秒台
フィット3 1500直噴　9秒台

ノートSC 11秒台
ヴィッツ 11秒台
スイフト 12秒台
フィット1300　13秒台
デミオ sky 13秒台

原付バイクにちぎられる　どん亀フィットｗｗｗｗ　　こんなクルマ乗ってて恥ずかしくないの？ｗｗｗ
軽自動車と加速が互角ｗｗｗｗｗ　　　
上　GT-R 2.7秒
中　シビック　　5.8秒
下　フィットハイブリッド　　10.5秒（フィットは速度計誤差が酷いため実際は92kmで実際はもっと遅い）(軽自動車のターボと互角)
フィット13G 14秒　　軽自動車のNA（アルトエコと加速が互角）

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58998/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/28/59209/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 14:59:17.12 ID:+6HzjRT/0
>>18
ホンダ乗りとかみんなこうだよ、バカの低脳ばかり
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 17:18:17.44 ID:LyoC+vNO0
>>20
コピペにマジレスｗ
アンチも低脳だなｗ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 02:01:46.92 ID:th4rckW20
ATでヒールアンドトウしちゃうからな
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 09:14:05.60 ID:7DJnqJC/0
フィットハイブリッドの安全のEだけは確定

　　　　　　動力性能　　燃　費　　外　装　　内　装　　広　さ　 安定安全
新デミオD　 　　A　　　　　A　　　　A　　　　　A　　　　C　　　　B
フィットHV　　　C　　　　　B　　　　C　　　　　B　　　　A　　　　E
アクア　　　　　C　　　　　A＋　　　B　　　　　C　　　　B　　　　B
スイスポ　　　　S　　　　　D　　　　B　　　　　B　　　　C　　　　A
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 09:31:01.24 ID:OnlUuPus0
やっぱりアンチはコピペしかできないんだな
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 10:10:58.63 ID:+bXmh0Qr0
販売も開始してない騒音振動ディーゼルデミオを勝手に脳内評価・・キモイ・・・・


http://hissi.org/read.php/auto/20140820/N0RKbnFKQy8w.html
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:04:26.09 ID:OOSnoueT0
>>13
これは間違い。未発売のデミオの燃費や安全性まで勝手にランクづけした
いい加減な評価。

正しくは
　　　　　　動力性能　　燃　費　　外　装　　内　装　　広　さ　 安定安全
新デミオD　 　 B+　　　　　-　　　　C+　　　　B　　　　 B　　　 　-
フィットHV　　　B　　　 　　A　　　　A　　　　 B+　　　 　A　　　　 B
アクア　　　　　B　 　 　 　A　 　 　C　　　　D　　　 　 C　　　　 B+
スイスポ　　　 A　　　　 　D　　　　E　　　　 B　　　 　 C　　　　　 -

「安定安全」の項目は衝突安全性を含む。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:05:11.02 ID:NpL/eXyH0
>>2
「放置が基本」とかコピペ貼っといて、すぐ次のレスで煽り入れてんだもんｗ
どんだけ頭悪いの？ｗ

スレ立て人からしてこのレベルですよ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:20:40.18 ID:OOSnoueT0
>>14
前スレ>>761
>アホはこういう書き込みにだまされる。

>マツダ自主計測参考実用燃費って何やねん。検索しても2chしか
>ヒットせんぞ。
>出所を一般人が確認できん以上、適当になんぼでも数字を
>でっち上げられるやんけ。

>ちなみにアクアとフィットの今日の燃費は23.39km/lと23.22km/lや。
>http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=hybrid_best

>それとポロの1.2ターボの価格は227万から273万で
>フィット1.3より100万も高いやないか。
>これを単純に比べるお前の脳の方が終わっとるわ。

燃費の数字だけ直したぜ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:49:05.27 ID:7o9fuhTj0
>>28
まぁでもポロは非常に良くできたコンパクトカーだわ。認めざるをえない。

フィット3が勝るのはリアシートの広さだけだな。
ただしリアシート衝突危険性はフィット3が遥かに高い。

今度出るデミオに完敗だし、フィット3買う人って馬鹿じゃ無いの？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:57:30.77 ID:AyDkyPy50
騒ぐなうっせ、、俺はマツダが大嫌いなんだよ！！！
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:00:23.56 ID:+bXmh0Qr0
>>26
安全性おかしいだろ、一応FIT３はコンパクトでは最高峰だぞ？


FIT３　★★★★★
乗員保護性能　92.59点　（国産コンパクト最高）
ブレーキ制動距離　　ドライ41.2ｍ　　ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174


アクア　★★★★
乗員保護性能 79.09点　（軽自動車 None以下）
ブレーキ制動距離　　ドライ41.1ｍ　　ウェット43.5ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/147
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:00:59.58 ID:kcGI/aBU0
７月

フィットHV　　８８６９台
シャトルHV　　１１０４台

アクアは　　２３９０９台
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:03:34.97 ID:kcGI/aBU0
おさらい
新型フィットHV発売後のvsアクア　販売台数比較
2013年09月　　　アクア 26,543台　　　フィットHV　8,519台
2013年10月　　　アクア 19,984台　　　フィットHV 10,575台
2013年11月　　　アクア 17,238台　　　フィットHV 12,957台
2013年12月　　　アクア 16,467台　　　フィットHV 12,403台
2014年01月　　　アクア 22,885台　　　フィットHV 15,631台
2014年02月　　　アクア 23,973台　　　フィットHV　7,106台
2014年03月　　　アクア 31,146台　　　フィットHV 18,207台
2014年04月　　　アクア 13,683台　　　フィットHV 10,890台
2014年05月　　　アクア 12,138台　　　フィットHV　7,147台
2014年06月　　　アクア 19,812台　　　フィットHV　8,955台
2014年07月　　　アクア 23,909台　　　フィットHV　8,869台
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:08:35.39 ID:oNux9esr0
当然だけどフィットＨＶ惨敗だねえ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:43:24.14 ID:OOSnoueT0
>>29
ポロはフィットより100万も高いし良いのは当然。
それとデミは未発売なのにフィット完敗とか勝手に決めんな。

>>31
DCTの不具合が完全にクリアになるまではBだ。
リコール4以後もなんやかんや言われてるので反論してくれ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:57:17.20 ID:EwNb9pF80
>>29
ワザワザ嫌いな車のスレに来て騒ぐ奴が一番馬鹿にみえる



いや、馬鹿そのものか
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:58:43.95 ID:OnlUuPus0
>>33
トヨタ社員か販売店員か知らないがお疲れ様
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 10:01:24.10 ID:SMKmWMD30
>>35
マツダのディーゼル車のMTは燃費達成率は85％前後
JC08が30kmの1.5DのMTは約26kmでフィットHVは足元にも及ばない

マツダのディーゼル車のMTは燃費達成率は75％前後
JC08が26kmの1.5DのMTは約21kmでフィットHVにわずかに及ばない
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 10:07:52.61 ID:SMKmWMD30
>>38追加
ガソリンと軽油の価格差で
デミオ1.5DATでもフィットHVより燃料費が安くなる
デミオ1.5DMTに比べるとフィットHVの燃料費は1.4倍にもなる
10万キロ走れば価格差は30万前後に
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 10:14:42.98 ID:GLixs7vp0
マツダデータだとフィットの実燃費ってモード燃費の半分にも達しないんだよねｗ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 10:49:42.69 ID:wZaZ9/tC0
足回りからギコギコ音がするようになった
エンジンや鉄板だけじゃなくサスやブッシュ関係も安物だろこれ
シナチョン製？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 11:18:26.38 ID:SMKmWMD30
>>40
>>14はソースの無いでっち上げ
信頼性の高いe燃費でフィットHVはMTで約23km、ATで約22km
MTはデミオDに完敗でATも燃料の価格差で逆転
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=hybrid_best
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=diesel_best
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 11:38:03.09 ID:n69699p/0
フィットHVのMTとかATとかなんのこと？？？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 11:38:39.80 ID:5RNVvInM0
ST
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 12:06:48.94 ID:1eWv8PgJ0
>>43
持ってないでひたすら批判レスする脳内オーナーの脳内仕様
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 12:10:08.44 ID:2qUVqK4q0
>>43
SパケでSモードにして変速操作はパドルオンリーなんだろw
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 12:14:35.34 ID:jVyP0/+A0
>>42
デミオ買ってから出直してください
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 13:26:18.27 ID:jijy6/Nh0
3,000回転で頭打ちのディーゼルでMTって、変速が忙しそう
今の時代、MTなんて1割にも満たないだろけど

ゴツいボンネット、ガラガラエンジン、MT
前世紀の化石みたいな車だ
ATも、今時の新型車が6AT?みたいな
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 14:57:17.30 ID:DrzNePdb0
>>38
なんで実燃費のデータが出揃うまで待てんのだ。
予想で語られてもデミオ買おうとは思わんぞ。
さあ帰った帰った。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 15:13:13.72 ID:SMKmWMD30
>>48
デミオのディーゼルは最大4000回転
youtubeに上がった試乗記ではトルクがあるからこまめに変速しなくていいとか
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 15:30:24.83 ID:GLixs7vp0
1500ディーゼルなら5500rpmまで回るみたいだが、ホンダ信者には
信じられないテクノロジーの様だ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 15:39:38.19 ID:jVyP0/+A0
いい加減デミオやマツダの話は他でやってくれないか
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 15:44:50.36 ID:6992+w0L0
フィット嫌いだけど発売すらされてない車を持ち出してあーだこーだ喚く奴はもっと嫌い
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 16:20:50.65 ID:i84h8+T80
>>53
日本語の使い方が変なやつだな

誰も嘆いてなんかない
憐憫の情けで話しているのがわからんのか
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 16:40:34.33 ID:5SpH71yv0
>>51
トルク曲線見てからにしましょうね
5,500回転って、ガソリンならスイートゾーンだけど、ディーゼルは青息吐息でただ回ってるだけ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 16:45:12.11 ID:fcrlxiGD0
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140717-20102146-carview/6/

デミオディーゼル


>実際に走ってみると3000rpmからトルクが低下するので、MTで乗るときはこまめなシフトが必要で、
>1→3→4とギア選択をすると走りやすかった。

この時点で論外ｗｗｗ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 18:00:10.94 ID:K5JVrai30
ホンダ基地害がマツダファンを貶めようとわざと書き込んだるんだな
メーカーともどもどうしようもない奴等だなあ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 18:00:23.89 ID:NTGzfmaL0
ホンダのリコールは良いリコール！
それが世の理だって考えてない人はこのスレに来ないくれ！
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 18:02:59.90 ID:fcrlxiGD0
>>57
馬鹿か？
基地外マツダがFIT3スレでまだ走ってもない車の優位性を妄想で必死に持ち上げてるからだろｗ
巣に帰れよｗ　そしたら話題にも出なくなるよ。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 18:04:35.10 ID:AxJ2WvvN0
実際、新型デミオ待ちの人は多いよ。それは認める。
だけどここでデミオの話をするのは適当では無いよ。
既にフィット３ユーザーの人もいるんだからね。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 18:12:39.28 ID:jIC94hRL0
マツダが嫌いなのは乗ってる奴らがワザワザこのスレで馬鹿なんですと披露するからだろいい加減気付けよ？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 18:40:58.79 ID:K5JVrai30
マツダを貶そうと必死ですね
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 19:19:53.49 ID:5SpH71yv0
>>62
黙って巣に帰れ
アホ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 19:46:40.57 ID:8ECkSj+50
マツダもマツダで新型の小型ディーゼルだから何かしら不具合でそうだけどな
スレが違うからよそでやれよとは思うただでさえ荒れてるのに
ところでワイパーブレードの買えゴムって売ってる？
ビビリが出てきたから交換しようと探してるが見当たらないんだが
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 19:53:03.37 ID:fcrlxiGD0
>>64
ノーマルはガラコガッツリ塗るとビビるよね。。。
社外品では出てないから、ディーラーに行って通常のゴムじゃなくて、撥水ワイパーゴム　FIT３用くれって言えば売ってくれるよ。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 20:06:35.45 ID:y3DxKQ070
先代RS後期のオレンジはすごいカッコイイな。
現行は微妙だけどｗ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 20:31:54.25 ID:moEshUKN0
マツダはインパネ周りのデザインが個人的にやだ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 20:49:21.26 ID:NLqlpfwn0
マツダガー、デミオガーの人が書き込むのはフィットとヴェゼルのスレのみｗ
デミオのスレに行って自慢カキコすればいいのにｗ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 20:51:45.75 ID:auERxwgvi
>>66
カローラスレにお帰り下さい
永遠に
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 20:59:12.47 ID:iN4QX5O30
純正のインターナビはどこ製ですか？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:50:50.45 ID:n4OqWqJO0
>>70
三菱だったような。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 23:56:19.74 ID:tBpoOP5d0
おいおい、どこ製？と聞かれたら、Made in ○○（国名）だろ？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 01:24:44.89 ID:Yde+EQqk0
>>68
それを楽しんでるのがお前で、
楽しんでないのがふつうの人なんだよ

つまり荒らしとふつうの人
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 12:52:44.59 ID:dMIr4BNf0
アメリカではスモールオーバーラップ試験のために無償改修したみたいだけど日本のは？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 13:10:03.72 ID:gpPgQ7NH0
>>74
スモールオーバラップって最近始まったテストだな
心配しなくても、他社を含めて今日本国内で走ってる車はほぼ全滅だ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 13:14:35.39 ID:q9tz3iSZ0
>>74
新型フィットの北米仕様はメキシコで作られているんだが、
北米の衝突安全対策で日本仕様よりも元々バンパーが分厚く作ってある。
その上で北米仕様は更にバンパーを改修するんだから日本ではハナから対応する気ゼロだな、テストもないし。

国内仕様：ヘッドライト下部からフロントバンパーにかけて段差が無くフラット
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/613/905/Fit_3rd_006.jpg
北米仕様：ヘッドライト下部からフロントバンパーにかけて段差がありバンパー全体が分厚く張り出している
http://img2.netcarshow.com/Honda-Fit_2015_800x600_wallpaper_05.jpg

この仕様差に伴い国内フィットの全長3955mmに対し、北米フィットは全長4060mmまで延長されている。
また日本で採用されている自動ブレーキも北米では何故か採用が見送られている。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 13:31:33.28 ID:gpPgQ7NH0
>>76
訴訟大国の米国で自動ブレーキなんて登載したら大変なことになる
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 13:42:35.64 ID:D3HFatAni
>>74
正しくは一度テストを受けて、4段階で3番目の評価だった
それを改修して一番の評価にした、だな

ところで一番下の評価のアクアさんは、いかがお過ごしでしょうかｗｗｗ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 13:44:30.95 ID:5aErttNg0
メーカーに問い合わせても絶対にはっきりと国内仕様車がスモールオフセットに対応しているかどうか言わないんだよね。
何をきいても国内の法規にしたがってますの一点張り。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 13:56:41.52 ID:cCwv2TDD0
米国市場では　スモールオーバーラップ対応させるメリットが大きいからするだけだろｗ
日本なんかでやっても認知度も無いし、米国とは速度域も違うからね。
日本仕様ではスモールオーバーラップ4段階中3番めなんだろ　全然問題ないレベルだぞ、

国産コンパクトカーは勿論　ISですらプアーだった試験だからな

http://nicogame.info/watch/sm19803593
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 14:05:08.19 ID:q9tz3iSZ0
ちなみに今回の北米フィットは発売直後にも関わらず、既にバンパーに改修を入れている＝テスト対策
その上で評価はAcceptable＝許容範囲
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/fit

またそれでもIIHSでは最高評価ではなくこのフィットの評価は「TOP SAFETY PICK」で上から2番目。
最高評価は「TOP SAFETY PICK＋（プラス）」でプラスの部分は自動ブレーキの有無が判断される。
ホンダは日本のフィットでは自動ブレーキを採用しているのにも関わらず、
北米では自動ブレーキの採用を見送り最高評価のTSP+をむざむざ取り逃しているのには何か理由が有るのだろうか？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 14:26:14.72 ID:cCwv2TDD0
>>81
改修を行ってAcceptable以上を取ろうとしてるんだよ

ホンダが15年型フィットの一部修理へ、最高品質評価獲得目指す
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0GL2E620140821
改修前でも日本に走ってる車の中ではトップレベルだけどな

FIT3　　評価　Acceptable
https://www.youtube.com/watch?v=hkob_YajtXM

アクア　評価　Poor
https://www.youtube.com/watch?v=v43kRbOz3YU

IS250/350 評価　Poor
https://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 14:39:46.62 ID:q9tz3iSZ0
>>82
IIHSの記事をちゃんと読め、嘘を書くな。
＞The rating applies to vehicles built after June 2014.
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/honda-fit-overcomes-setback-in-small-overlap-test-to-earn-top-safety-pick

6/9以前に作られた車はテスト対策が不十分で評価がAcceptable未満で落第だった。
6/9以降のロットはテスト対策済みでAcceptable取得ってことだ。
今回の報道は何の告知も無くテスト結果に差が出るような仕様変更がバレたから自主改修による顧客対応ってこと。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 14:58:08.93 ID:cCwv2TDD0
>>83
確かに認識間違ってたわ、、
でも最初のテストがPoorとは書かれてないから、現状どこかわからんね

別に告知なくテスト結果に差が出るような仕様変更がバレたわけでなく、
米国で最初からFIT3はスモールオーバーラップでコンパクトカートップを取ってみせる宣言してたからだよ。
悪意のある書き方丸出しすぎｗｗ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 14:59:07.38 ID:5aErttNg0
日本仕様がどうなのかはっきりさせてほしいわ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 15:04:44.88 ID:q9tz3iSZ0
>>84
無理に首を突っ込まなくていいんだよ。
TSPが改修無しには取れなかったということは改修前のスモールオーバーラップの評価は少なくとも絞り込める。
そして最初からスモールオーバーラップで最高評価を得ると宣言していたのなら、
それを反故にしたのはホンダなのだから俺に対して悪意の有る書き方と言われても責める先が違う。

>>85
北米との仕様差とテストの顛末を見るからに日本仕様はほぼ間違いなく対応していない。
悪魔の証明になるから100%言い切るのは不可能だけどな。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 15:11:22.69 ID:cCwv2TDD0
>>86
IIHSとHONDAが共同声明でIIHSはホンダの対応に賞賛＝仕様変更がバレたから・・・・

悪意全開じゃねーかｗ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 15:19:57.34 ID:q9tz3iSZ0
>>87
そりゃIIHSのテストは評価を出すのが目的じゃなくて、安全な車を普及させるのが目的だからな。
安全な車にする為の改修を行うのに対して賞賛はあっても非難なんてする訳がない。

でも初期ロットのオーナーからすれば新型フィットでTSPを取れると宣言していたのなら、
実際はそれが出来てなかったのだからホンダに約束を反故されたと言われても仕方ない。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 16:35:15.84 ID:o6J0pu+50
事の起こり↓
米衝突テストでサブコンパクトカーがさえない結果、ホンダやトヨタも最低評価　　2014年 01月 23日
http://jp.reuters.com/article/idJPL3N0KX03N20140123
これまで１１車種を対象に「スモールオーバーラップ」衝突テストを実施したが、２番目の高評価
「acceptable（アクセプタブル）」を得たのはＧＭ の「シボレー・スパーク」のみ。
ホンダ の「フィット」、フィアット の「５００」は最悪の評価だった。
結果を受け、米消費者情報誌「コンシューマー・リポート」は２２日、フィットの推奨を取り消した。
ただ、今後発表される新型の「２０１５フィット」はテストに合格する見通しだとしている。
ホンダは「２０１５フィットは、スモールオーバーラップを含めＩＩＨＳのあらゆるテストで高評価を得ると
確信している」とするコメントを発表した。２０１５フィットは今年米国で発売される予定。

そして↓
ホンダ：フィットのバンパー更新－米衝突試験で評価向上狙う
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NAOG556JTSEO01.html
　８月22日（ブルームバーグ）：ホンダ はハッチバック「フィット」の新型モデルについて、衝突テストでのスコアを
上げるためアップグレードした。改良前に製造された車に関してもバンパーを取り換える。
2015年型フィットは米自動車保険業界団体の米高速道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）から、衝突に関する４項目で「優」、
「スモールオーバーラップ」の衝突テストで「良」の評価を受けている。
ＩＩＨＳによる後者のテストを初めて受けた３月時点では「可」だった。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 17:20:54.24 ID:cCwv2TDD0
>>89
最初のテスト方は1個前のFITだから対応してなくて当然だよ。

ってかHONDA以外の国産メーカーコンパクトはテストすら参加してないからねｗ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 17:52:05.84 ID:vf5R4Soy0
>>90
なんだ？

ヲタはアルミフォイルみたいなペニャペニャ車がバレるのが怖くて参加してないのか？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 18:44:59.71 ID:wj9LfjUF0
>>90
何で簡単にばれるウソを付くんだろう
逆だろ
ヴィッツやデミオが試験でちゃんと合格していてフィットだけ不合格なのに

トヨタ　ヤリス（ヴィッツ）
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/yaris-4-door-hatchback

マツダ　２（デミオ）
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mazda/2
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 18:49:01.23 ID:wj9LfjUF0
>>90
＞>>89
＞最初のテスト方は1個前のFITだから対応してなくて当然だよ

ヴィッツやデミオは前のモデルだけど合格しているよ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 18:54:30.38 ID:KVX/gK/e0
2013年はケツから二番目のマージナル
https://www.youtube.com/watch?v=CinKckGDdAg
大慌てで改造？しゴリ押しで翌年も参戦？ってことか？
https://www.youtube.com/watch?v=orjnxdOKgK4
よくある手法じぇね？

のっけからガチ最上位goodでNo1 Top Safety Picとは別次元だわな
https://www.youtube.com/watch?v=ThtOh6_AvfQ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 19:25:10.71 ID:K1oz1Clh0
昨日まではアクアと比較してフィットpgrしてたのに、
今日からヴィッツデミオと比較し始めてるのが笑かしてくれる

アクアはとうとうPoorに取り残されちゃったしねー
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 19:26:08.23 ID:YaDnl0ROi
アクア貼っておきますね。

https://m.youtube.com/watch?v=v43kRbOz3YU
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 19:26:20.33 ID:vf5R4Soy0
>>94
富士重工の車、エアバッグの展開している時間が短いね

各社で採用している大手のエアバッグを使ってないのか？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 19:28:15.49 ID:vf5R4Soy0
>>96
やめれ！！！www

車のペニャペニャ具合にも驚くが、何よりエアバッグが意味をなしてないw
頭、ハンドルや車体に激突してないか？w
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 19:38:06.08 ID:yhhFKFA90
手で押しただけで凹むボディ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 19:42:22.79 ID:37dwwyhl0
何度リコールを繰り返しても不具合が無くならないフィット３ＨＶ＆ヴェゼルＨＶ
衝突安全性云々以前の問題だし
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 20:34:47.67 ID:vf5R4Soy0
今日のアンチは悪亜をおちょくると面白い反応があるなwwwwww
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 20:36:22.83 ID:0wywfcKq0
コピペ乙
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 22:16:03.58 ID:N0v+Ji490
アクアはペラペラ過ぎて燃費スペシャルにも程があるな
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 00:05:09.63 ID:xeag279u0
ペラペラと言えば昔、音楽をガンガンかけてたら。
コンビニにたむろして女子中学生がおもむろに車に乗り込んできて、指差して笑われた記憶があるんだけど何かの罰ゲームかな。
その後、誰に話しても信じて貰えない。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 00:40:14.56 ID:1l+SD4Xx0
４　クラッチ交換の必要性（坂道渋滞でノロノロ運転すると一発でクラッチが焼けつく可能性あるとのこと）
　　フィット3　クラッチ交換　　部品代：178000円　工数　：5.8　工賃含めて23万円と言われている
　　モータージャーナリストでフィット3は5年ごとにクラッチの交換の必要があると言ってるものもおり
　　フィット3購入半年足らずでクラッチが焼けついてしまったオーナーがホンダに保証での交換を求めたところ、クラッチは消耗品のため有償で上記の金額取られたとのこと

　　ホンダによると低速運転時、ミッション高温警告が出たら停止しろ＆フィット3を運転するさいに必要な運転方法（これをしないと不具合症状が出るとのこと）
　　http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/956/1956863_m.jpg

５　動画　
フィット3　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA
フィット3　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
フィット3　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
フィット3　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0
フィット3のデザインは最低　車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6～11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ　ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 00:41:08.87 ID:1l+SD4Xx0
フィットハイブリッドの安全のEだけは確定

　　　　　　動力性能　　燃　費　　外　装　　内　装　　広　さ　 安定安全
新デミオD　 　　A　　　　　A　　　　A　　　　　A　　　　C　　　　B
フィットHV　　　C　　　　　B　　　　C　　　　　B　　　　A　　　　E
アクア　　　　　C　　　　　A＋　　　B　　　　　C　　　　C　　　　B
スイスポ　　　　S　　　　　D　　　　B　　　　　B　　　　C　　　　A
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 00:48:16.50 ID:1l+SD4Xx0
>>76
バンパー10センチ厚くしてテスト対策www
相変わらず、テスト仕様の無駄金だけはつかいよるなw
テスト内容変更すると最下位の評価になるのがホンダ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 00:51:09.55 ID:PtK3zOz20
五回目まだ？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 00:54:58.24 ID:5qVAj7Vb0
>>108
永遠にお待ち下さい
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 00:55:41.92 ID:5+SqDfjY0
アンチはコピペ荒らしくらいしか能がない典型ですね。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 01:02:06.79 ID:pWH2gb1J0
>>106
これは間違い。未発売のデミオの燃費や安全性まで勝手にランクづけした
いい加減な評価。

正しくは
　　　　　　動力性能　　燃　費　　外　装　　内　装　　広　さ　 安定安全
新デミオD　 　 B+　　　　　-　　　　C+　　　　B　　　　 B　　　 　-
フィットHV　　　B　　　 　　A　　　　A　　　　 B+　　　 　A　　　　 B
アクア　　　　　B　 　 　 　A　 　 　C　　 　　D　　　 　 C　　　　 B
スイスポ　　　 A　　　　 　D　　　　E　　　　 B　　　 　 C　　　　　 -

「安定安全」の項目は衝突安全性を含む。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 01:03:54.98 ID:dMlFQXxu0
人の車にいちゃもん付けるような人は
車に乗らない方がストレス溜まらなくて良いと思う。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 01:15:28.59 ID:oIXnYlw+0
>>111
外装と内装でフィットが新デミオを上回るとか恥ずかしいから止めて
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 01:16:29.77 ID:oIXnYlw+0
>>111
外装と内装でフィットが新デミオを上回るとか恥ずかしいから止めて
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 01:34:14.95 ID:CK0EtpCI0
米仕様のフィット(2015)は訴訟されたら負ける不具合装備を外しましたとさ。
・i-DCD（欠陥）
・自動ブレーキ（誤作動）
・タッチパネル式エアコン（よそ見前提設計）

強化バンパー程度でボディーの弱さをカバー出来ずに
追加溶接による強化処置(テスト対策)しましたとさ。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0GL2E620140821

で、日本仕様フィットは置いてけぼりってことでok?
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 01:56:45.34 ID:5qVAj7Vb0
>>115
置いてけぼりは残念だ

ところでアクアは？
強化処置しないの？？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 06:53:58.83 ID:Bi888pD00
アクアは永遠にペラペラ～
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 08:44:50.43 ID:ByI/eVA20
欠陥車フィットＨＶなんか乗せてやると言われても絶対乗らないから安心しろ
こんな欠陥車に同乗して事故って怪我でもしたら馬鹿らしいわ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 08:50:40.49 ID:uNq0/r2B0
そして、エアバッグが頭部保護という機能をなしてない悪亜w
ただ膨らんだだけwww

http://i.imgur.com/rfD27AC.jpg
http://i.imgur.com/mircznj.jpg
http://i.imgur.com/hNaSP6v.jpg
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 09:41:18.16 ID:dTcZhacd0
燃費ならデミオディーゼルかアクアの2択
軽油ならレギュラーより20円以上安いし
コストカットミラーサイクル非力貧弱NAエンジンの1.3フィットも激速POLOのターボ車と燃費ほとんど変わらないとか終わってるｗｗ

参考値

マツダ自主計測参考実用燃費
Fit 13L. ガソリン 17.6km/L
Demio ディーゼル 23.0km/L
WV polo 1.2L ターボ 16.9km/L
Demio 1.3L. 19.5km/L
旧デミ1.3L. 19.4km/l
Aqua(hv). 30.1km/L
Fit 3(hv). 26.3km/L

参考値

マツダ自主計測参考. 60km/h定地
Fit 13L. ガソリン 30.9km/L
Demioディーゼル 39.1km/L
WV polo 1.2L ターボ 28.3km/L
Demio 1.3L. 33.9km/L
旧デミ1.3L. 33.8km/l
Aqua(hv). 37.4km/L
Fit3 (hv). 33.6km/L
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 10:09:10.69 ID:pWH2gb1J0
>>113
デミオの外装はグニャグニャした線が気持ち悪いが、コストダウンしか
考えてないアクアよりましなのでC+。
内装は、白素材とかエアコン吹き出し口の古臭いルーバーがセンスなし。
ただしメーターカウルの形はOK。それでB。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 10:14:54.35 ID:pWH2gb1J0
>>120
前スレ>>761
>アホはこういう書き込みにだまされる。

>マツダ自主計測参考実用燃費って何やねん。検索しても2chしか
>ヒットせんぞ。
>出所を一般人が確認できん以上、適当になんぼでも数字を
>でっち上げられるやんけ。

>ちなみにアクアとフィットの今日の燃費は23.31km/lと23.19km/lや。
>http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=hybrid_best

>それとポロの1.2ターボの価格は227万から273万で
>フィット1.3より100万も高いやないか。
>これを単純に比べるお前の脳の方が終わっとるわ。

燃費の数字だけ直したぜ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 10:16:59.08 ID:S5ufp4k90
>>121
全ての面でフィット3を上回ってると思うが
ディーラーもホンダより綺麗でまとも

20年間トヨタとスバルを並行して乗って来て初めてホンダ車を買ったが
フィット3の完成度の低さ、こんな低レベル欠陥車を平気で市場に出す企業姿勢とディーラーの質の低さで
もうホンダ車は2度と買わない
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 10:19:02.82 ID:TapiF5ok0
>>121
眼科オススメ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 10:22:48.52 ID:mC3lc7hN0
【比較】マツダ 新型デミオ クリーンディーゼル vs ホンダ フィットハイブリッド どっちが買い！？徹底比較
http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。
そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。
半面、「後席の居住性」「荷室の広さと使い勝手」「側方と後方の視界」はフィットハイブリッドが優れている。

>>121
フィットが上回っていると思われる点は？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 10:42:52.56 ID:2Ct8vzMj0
>>125
市街地での燃費は確実にディーゼルよりHVが上
高速はどうだろうね

ガソリンモデルはフィットが上という記事もちらほら見るが、何れにせよ発売が楽しみ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 10:54:37.44 ID:in5t1OqI0
フィットをこき下ろすのに必死なデミオタがいるが、なんでそんなに必死なんだろう？

フィットが売れなきゃ、アクアやノートに流れるだけ
デミオなどという三流メーカーの車を選ぶ人は稀だろう
ましてや、コンパクトという近所回りの買い物車にディーゼルなんて、アホだ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 10:57:21.15 ID:UN0G9rWI0
>>127
実際すでにアクアに抜かれているしな
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 10:59:56.93 ID:VsKhIAS50
>>128
販売店の多さとトヨタHVってだけで売れるからな

特にアクア魅力感じないからSパケ買ったけど後悔はしてない
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 11:05:06.54 ID:z7E/GhR80
車の魅力なんて人それぞれだしな
フィットの方が新デミオよりデザインが上と感じる人もごくまれにいるだろう
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 11:09:39.01 ID:in5t1OqI0
>>130
ノスタルジックなゴツいボンネットが好きな人もいるだろうな
このサイズでディーゼルは、国内では相当な物好きしか買わないど思うが
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 11:13:47.37 ID:SnIBzT1l0
ステータスの振り方の問題で
フィットは室内空間を最大限広げるためにエクステリアデザインを犠牲にした
ただそれだけのこと

HVとディーゼルに関しても都心部メインか郊外メインかで評価は変わる
日本ではHVが有利な人が多いだろう
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 11:24:02.60 ID:eSV39ytB0
>>126
高速はディーゼル、中速はＨＶでいいんじゃない？
実際に燃費は70km/hぐらいが一番よくて高速道路では落ちてくる

コンパクトで高速道路メインに走りたい人にはデミオディーゼルを勧めるよ
俺は一般道路メインだからフィットHVで充分だけどね
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 11:25:13.18 ID:Aa1ZBOM40
>>132
日本じゃ売れないのに、デカいディーゼルを積むためにボンネットを大きくするしかなかったんだろ？

これがトヨタなら、ガソリンとディーゼルでモデルを分けるだろうが、開発費の乏しいマツダは共通モデルしか作れない
結果、共倒れになったら気の毒だな
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 11:27:56.05 ID:in5t1OqI0
>>133
コンパクトで高速道路がメインって、、、
それこそ、個人ユーザでは超稀な使い方だな
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 11:31:01.11 ID:6sfpwWCd0
割と長距離はしるからデミオのディーゼルの方が自分にはあってると思ってたけど、
まともなグレードが１９５万円でがっかりした。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 11:37:37.72 ID:ZUpZp4D30
>>136
フィットHVのまともなグレードは180万くらいか？
この差をどうとらえるか…
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 11:50:27.62 ID:S5ufp4k90
>>125
普段通勤などで一人乗りする分には全くメリットを感じない部分のみ勝るフィット3

それでいて4回のリコール後でもギクシャクする欠陥エンジン

デミオがベストとは言わないが、国産コンパクトで最も完成度の低い車がフィット3
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 13:41:15.53 ID:jTtBjyW+0
＞ 20年間トヨタとスバルを並行して乗って来て初めてホンダ車を買った

なんでアクアにしなかったのか、興味つつ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 14:05:57.13 ID:S5ufp4k90
>>139
アクアは流石に内装が酷い
昔のスターレットみたい

ディーラーもアクアはリアシートが狭いし止めた方が良いとのコメント
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 14:32:29.55 ID:mK67LDlV0
津々
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 14:32:50.17 ID:yXSYSWhS0
>>138
ギクシャクする人としない人って何が違うんでしょうかね。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 15:33:41.57 ID:DgtZTP5+0
アンチは総じてギクシャクすると言うなｗｗ

俺のは問題ないｗ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 15:35:39.76 ID:ByI/eVA20
新型フィットＨＶ＆ヴェゼルＨＶは全車まだギクシャクするんだよ
それを欠陥として正しく評価できる一般の人か
ホンダ様の車を運転させて頂けてありがてぇぇぇとか言っちゃう狂信者の違い
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 16:01:10.18 ID:DgtZTP5+0
テンプレみたいなアンチが反論してきてワロスｗｗｗｗ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 16:10:08.95 ID:FxZW8oTD0
俺のはギクシャクしない
というのがテンプレみたいな信者かｗ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 16:12:04.35 ID:YWpjOKfC0
>>142
普通に加減速する人と、エコを意識しすぎてノロノロ走る人の差だと思う
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 16:20:18.61 ID:L0ba52SU0
フィット欲しんだが乗ってる人が多すぎるというのが難点なんだよな
街でフィット３何台も見るし
まーアクアやプリウスほど見かけるが数は酷くはないけどさ
ただ電動クーラーやリチウム電池にＤＣＴといった魅力満載で買うしかないと思ってても踏み込めない
しかしヴェゼルはサイズが大きいしな
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 16:24:06.52 ID:DgtZTP5+0
>>148
軽い気持ちで試乗して乗り比べるといいよ

ネガティブばっかり言ってるアンチがいる掲示板みるより実際体感するほうが10000倍いいよ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 16:31:24.50 ID:JfbFIOye0
このスレに張り付いてるアンチは一匹だけみたいだな
複数IDの自演で孤軍奮闘、ご苦労様
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 16:33:41.55 ID:RDguB2xg0
フィット3はあの下品なダミーダクトで良く目立つ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 16:51:10.43 ID:pWH2gb1J0
>>123
わからん奴だな。デミオに乗ったこともないのに勝手に
決めんな。
俺のランクづけでは分からん項目については「-」にしてある。

>>124
こっちのセリフ。

>>125
>フィットが上回っていると思われる点は？
そこにも書いてある。
インパネの質感はともかくデザイン(形状、色)についてはデミオは×だ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 16:54:38.65 ID:+T2ZvD580
>>152
外装もフィットの方が上なのか？どこが？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 16:56:42.64 ID:pWH2gb1J0
>>138
>普段通勤などで一人乗りする分には全くメリットを感じない部分のみ勝るフィット3

乗ったことないから>>125のレビューの受け売りか。
そのレビューによると、同乗者には全くメリットを感じない部分のみ勝るデミオ
ということだな。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 16:59:22.79 ID:pWH2gb1J0
>>153
線使いがグニャグニャのデミオと違ってシャキッとしてる。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 17:12:22.70 ID:ApcGVG0V0
>>155
それ以上は恥ずかしいからやめてくれ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 17:14:43.94 ID:KrQX9oRS0
まあ、フィットのデザインの方が好きだという人もゼロではないよね…
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 17:43:11.72 ID:3rxdfXwr0
街にあふれている車の方がラブホに入っても目立たなくて平気。
あっ、すまん。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 17:43:47.06 ID:yXSYSWhS0
>>147
普通に加速してる。ギアかわるときにパスッとは聞こえるけど、ギクシャクはせんぞ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 18:05:01.05 ID:fybOCzK20
横からすみません。
駐車場でPOWER ON、A/C ON で一休みしてる時、常時エンジンかかってるの？
おかげで平均燃費がどんどん落ちていく。

不思議なのは、試乗車の車内で説明聞いてた時、エンジンかかったり、切れたりしてた気がするのですけど勘違いかな。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 18:25:47.65 ID:9723hEkd0
>>160
もしかしてSモードにしておりませんか？
バッテリーがある程度充電したらエンジンは止まる筈だけど？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 18:28:34.92 ID:uNq0/r2B0
>>160
オートでなくて、A/Cオン？

オートエアコンをわざわざ一度A/Cオフにしてからオンにしているのか？

疑問についてはこの動画をみろ
http://youtu.be/tbz8qn_yErg
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:18:15.02 ID:jTtBjyW+0
>>140
リアシートで車選びですか・・・
トヨタならいろいろな車があっていいと思うけどね。

俺もトヨタ→ホンダだけど、転勤が多いので、そのたびにDﾗｰ探しを強いられる。
トヨタは5店中3店で嫌な思いをしたので、7年前からホンダに変え、今（HVS）に至る。
ホンダのDﾗｰ叩きも多いけど、北は仙台から南は大分まで転勤したが
嫌な思いをしたホンダDﾗｰは無いな。
時代が変わって、今はトヨタのDﾗｰもカイゼンしてるかもしれないけどね。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:19:21.07 ID:jTtBjyW+0
>>141
わざと回転だよｗ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:31:58.97 ID:jTtBjyW+0
>>162
その動画いいねｗ
俺も時間を計ろうと思ったけど、意外と手間が掛かってやらなかった。
俺の場合はアイドリングストップが燃費に大きく影響するので、
信号待ちのときはエアコンオフにしてるｗ
せっかく、電動コンプレッサなのにねｗ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:53:46.06 ID:fybOCzK20
>>160ですけど、
>>161-162さんへ
Sモードにはなってなっていません。メータ左下のS表示消えているし、走り出せばEVのみでの走行も有りますから。
A/CもONでは無く、オートのみONでエアコン表示もA/Cの所表示でていません。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:17:06.40 ID:GvkGJcoF0
>>140
お前、コンパクトカー選ぶのにリアシートとかアホかよ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:52:32.34 ID:tjlTbcsk0
アクアとインサイトのリアシートは荷物を置く為の空間
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:08:19.86 ID:81+/oC7/0
狭いなら広い方がいいのは当たり前
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:14:53.56 ID:uNq0/r2B0
>>167
お前、コンパクトカーなのにリアシートを全く考慮しないのかよ
そんならツーシーターにしとけよwww
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:22:24.00 ID:uNq0/r2B0
>>165
俺も見て驚いた。フルオートで待機してても70%以上はエンジンオフなんだなぁと。

>>166
コンピュータを書き換えた後はエンジンオフになりにくい。
しばらく様子をみろ。

どうしてもなら動画をあげてみたら（俺みたいなあんぽんたんやなくて）他のエロいやつがアドバイスしてくれるかもしれん。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:39:41.19 ID:GvkGJcoF0
>>170
リアシートに人を乗せる必要があるとわかっているならせめて5ドアハッチバックを選ぶわ
3ドアのコンパクトは選択肢に入らない
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 23:03:55.48 ID:/0uMOTRo0
昨年発売すぐに買ったドライバーです。
4回目のリコール修理でよくなったから、もう大丈夫。その差を実感できるほど完成度が悪かったとも言える。
ただし、まだ少しスムーズ感が足りない。あと2回リコールしたら完成だと思う。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 04:58:06.08 ID:hFHWQMeo0
ハードの変更が無いと完全な解決は無理なんじゃなか？
バッテリーが空の状態で半クラ低速走行を続けられないしね
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 07:36:58.16 ID:GOTXUEvx0
先日ホンダに行って試乗して見積もり貰って来たけど値引きしてない見積もりが出てきました。
1回目の見積もりで値引きをしないっていうのはよくあることですか？
見積もりは1.3G4WDのLパケで安心Pとナビ+ナビスペシャルPつけて210万超えでした。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 07:44:42.01 ID:QtOnNAoq0
4回のリコールを経ても、低速のギクシャクはなくならない。

おそらく出来の悪い韓国製サスと固過ぎる低燃費タイヤも一因

多少燃費が悪化しても良いからブルーアースから、コンフォート系のタイヤに替えたいが、替えた人の感想とお勧めのタイヤを聞きたいです。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 09:00:21.29 ID:xio/0eP20
>>172
フィットは3ダァじゃないよ～♪
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 10:43:24.91 ID:CB0wqQIp0
4回目のリコール後、アイドリングストップがおかしく
ないですか。（ギクシャクも直らないし）
アイドリングストップかかってるのに
急にエンジンかかったりしませんか？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 11:39:46.55 ID:rC/AYawm0
燃費ならデミオディーゼルかアクアの2択
軽油ならレギュラーより20円以上安いし
コストカットミラーサイクル非力貧弱NAエンジンの1.3フィットも激速POLOのターボ車と燃費ほとんど変わらないとか終わってるｗｗ

参考値

マツダ自主計測参考実用燃費
Fit 13L. ガソリン 17.6km/L
Demio ディーゼル 23.0km/L
WV polo 1.2L ターボ 16.9km/L
Demio 1.3L. 19.5km/L
旧デミ1.3L. 19.4km/l
Aqua(hv). 30.1km/L
Fit 3(hv). 26.3km/L

参考値

マツダ自主計測参考. 60km/h定地
Fit 13L. ガソリン 30.9km/L
Demioディーゼル 39.1km/L
WV polo 1.2L ターボ 28.3km/L
Demio 1.3L. 33.9km/L
旧デミ1.3L. 33.8km/l
Aqua(hv). 37.4km/L
Fit3 (hv). 33.6km/L
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 11:42:34.15 ID:mpDmIkJT0
デミオは良い車だと思うけど、ディーゼルが１９５万円という価格をつけた時点で終わってると思う。
それならガソリンはどうかと言えば、１４５万円でスマートエントリーさえ付いてこない。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 11:58:39.74 ID:3oymPICT0
>>179
前スレ>>761
>アホはこういう書き込みにだまされる。

>マツダ自主計測参考実用燃費って何やねん。検索しても2chしか
>ヒットせんぞ。
>出所を一般人が確認できん以上、適当になんぼでも数字を
>でっち上げられるやんけ。

>ちなみにアクアとフィットの今日の燃費は23.25km/lと23.16km/lや。
>http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=hybrid_best

>それとポロの1.2ターボの価格は227万から273万で
>フィット1.3より100万も高いやないか。
>これを単純に比べるお前の脳の方が終わっとるわ。

燃費の数字だけ直したぜ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 12:00:46.61 ID:ySWxSEii0
>>160
走行後車を停めてシートベルト外して運転席のドアを開けるとエンジンがかかる
（POWER OFF忘れ防止の為のお節介仕様）
一度この状態になるとシートベルトするまでずっとエンジンかかりっぱなしになる
POWER OFF → ON すればちゃんとエンジン止まるようになるよ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 12:05:00.84 ID:qjA72FUd0
>>180
日本で売る気が無いんだろ
ドル箱であるべきコンパクトカーが、月3,000台じゃやってられないだろうし
日本向けの専用装備なんて、期待できるはずも無い
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 12:08:23.75 ID:faWfgB/i0
フィットハイブリッドの安全のEだけは確定

　　　　　　動力性能　　燃　費　　外　装　　内　装　　広　さ　 安定安全
新デミオD　 　　A　　　　　A　　　　A　　　　　A　　　　C　　　　B
フィットHV　　　C　　　　　B　　　　C　　　　　B　　　　A　　　　E
アクア　　　　　C　　　　　A＋　　　B　　　　　C　　　　C　　　　B
スイスポ　　　　S　　　　　D　　　　B　　　　　B　　　　C　　　　A
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 12:16:26.67 ID:UvIKHvEC0
毎日荒らしな基地外アホンダ信者
http://hissi.org/read.php/auto/20140824/S2pMYk5sdisw.html
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 12:50:18.59 ID:3oymPICT0
>>184
これは間違い。未発売のデミオの燃費や安全性まで勝手にランクづけした
いい加減な評価。

正しくは
　　　　　　動力性能　　燃　費　　外　装　　内　装　　広　さ　 安定安全
新デミオD　 　 B+　　　　　-　　　　C+　　　　B　　　　 B　　　 　-
フィットHV　　　B　　　 　　A　　　　A　　　　 B+　　　 　A　　　　 B
アクア　　　　　B　 　 　 　A　 　 　C　　 　　D　　　 　 C　　　　 B
スイスポ　　　 A　　　　 　D　　　　E　　　 　 B　　　 　 C　　　　 -

「安定安全」の項目は衝突安全性を含む。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 12:59:26.16 ID:zWvox/+P0
俺にはお前がここで荒らしをしているように見えるが
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 13:26:48.34 ID:zWvox/+P0
ごめん　>>186　のことじゃないｗ
その上のことね
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 14:36:58.02 ID:vZjVKkgx0
>>186
荒らしうぜえ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 14:38:34.09 ID:NCKyj5S+0
４回目のリコール後、１ヶ月以上かかってようやく最初の給油
981.8km走って給油量が31.36L、実燃費で31.3ｋｍ/L（燃費計は31.0ｋｍ/L）
リコール前が28ｋｍ/L前後だったので私の環境では燃費upですわ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 14:44:35.30 ID:23/NB7nY0
>>190
アクアなら40キロいくだろうな
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 14:45:41.10 ID:mpDmIkJT0
プリウス、アクアは乗り方によっては50キロ越えるんじゃなかったっけ？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 14:50:26.62 ID:2IBmVvDh0
でもアクアってこんなに安全性が低いんだろ？
↓

そして、エアバッグが頭部保護という機能をなしてない悪亜w
ただ膨らんだだけwww

http://i.imgur.com/rfD27AC.jpg
http://i.imgur.com/mircznj.jpg
http://i.imgur.com/hNaSP6v.jpg
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 14:54:48.21 ID:23/NB7nY0
アクアもフィットハイブリッドも持ってるけど燃費ならアクアのほうがリッター2キロくらい良いな
マイチェンしたアクアならもっと差が広がるかも
フィットはその分広いから何ともいえない
加速は出だしはアクアのほうがはるかに良い、ある程度スピードに乗ればフィットのほうが良い
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 15:12:02.43 ID:GDLzWvpe0
>>180
どうしてすぐばれる嘘つくの？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 15:15:28.73 ID:NCKyj5S+0
>>192
一時的に燃費計で50km/Lとかは出せるけれどそんな数値はあまり意味がないよね
というわけでだいたい1000ｋｍ目安で、もちろん同じセルフ給油で給油しています
街中の用足しでガンガン燃費を削られたり、実家往復で伸ばしたりの結果と思ってください
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 15:23:32.66 ID:mpDmIkJT0
>>196
普通に数百キロ走った結果だったよ。
もちろん燃費計の画像を改竄してなければだけど。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 15:28:31.07 ID:e/Yi7p7j0
>>175
たぶん、もう売りたくないんだよ
どうしても欲しいなら定価でどうぞ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 15:32:18.13 ID:NCKyj5S+0
>>197
普通に使って50ｋｍ/Lで使い続けてるんならすごいですね
知人や職場のプリウスでは考えられない数字ですわ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 16:36:06.14 ID:IEi9UIzt0
>>182
それだ、愛犬置いてコンビニ行く時エンジン回りっぱなしなのは。
有難う。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 16:49:46.04 ID:bHu2E0Ip0
>>175
ホンダに限らずよくあることです。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 16:55:54.54 ID:HprvoLWX0
>>175
新車を買うのは初めてですか？
私もいくつかのディーラー（トヨタ・スズキ・三菱・ホンダ等）で見積もりしてますが、７割近くの店では定価ベースの見積もりを出してきます。
そこからはお互い腹の探り合いで、ディーラーとしては「この客はどの辺りで折れるのか」と予想しながら値引き額を設定してきます。

俺は、「価格．ｃｏｍでこれくらいの値引きがあった」「○○のサイトではこれくらいの値引きだった」とハッキリと言い、希望の値引き額を言ったり、
或いは、自分の希望額より低く「税金も含めた総額○○○万以内が希望」と言います。それでＯＫだったらいいし、ダメなら本来の希望額まで妥協するかです。

ホンダは付属品の値引きが１０％でしたっけ？
そこら辺を考えて、まずは自分なりの見積額を算出してみては？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 17:36:43.28 ID:KAJm4zqP0
フィットも50km/l台はでるよ
満タンで1200マイル達成してるのもいる
アクアとプリウスと変わらん

問題は三車とも非常識な走りになるのと頑張って出した燃費が意味あるのかということ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 17:43:18.24 ID:gCE2lESP0
ネット上にホンダに都合のいい風説を流すだけの簡単なお仕事です
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 17:46:07.49 ID:oiYGTh4y0
　　　　　動力性能　　　ボディ剛性　静粛性　内装　外装　広さ　安全性能　　燃費
アクア　　　 　B(100馬力)　　　　C　　　　　　A　　　C　　 　 B　　 B　　　　B　　　　　S
フィットHV　 　S(137馬力)　　　　A　　　　　　A　　　B　　 　 A　　 A　　　　A　　　　　S
フィット1.5 　　S(132馬力)　　　　A　　　　　　B　　　B　　 　 A　　 A　　　　A　　　　　B
フィット1.3　　 B(100馬力)　　　　A　　　　　　B　　　B　　　　A　　 A　　　　A　　　　　A
ノートSC　　　C(98馬力)　　　　 B　　　　　　B　　　C　　　　B　　 A　　　　B　　　　　B
ノート　　　　　D(79馬力)　　　　 B　　　　　　C　　　C　　　　B　 　 A　　　　C　　　　　C
デミオD　　　 B(105馬力)　　　　A　　　　　　C　　　A　　　　A　　　C　　　　A　　　　　A
デミオ1.3　　 C(92馬力)　　　　　A　　　　　　B　　　A　　　　A　　　C　　　　A　　　　　B
スイフト　　　 C(91馬力)　　　　　B　　　　　　C　　　B　　　　C　　　C　　　　C　　　　　B

※動力性能　 S ＞130馬力
　　　　　　　　　A 130～110
　　　　　　　　　B 110～100
　　　　　　　　　C 100～90
　　　　　　　　　D 90馬力＞
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 17:48:36.47 ID:DnhmHU/zi
>>204
ネット上にホンダに都合の悪い風説を流すだけの簡単なお仕事です
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 17:49:48.91 ID:9gStk1NW0
>>175
デミオが発売されるのを待って競合してみては
できればそのときのDの反応も知りたい
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:59:47.24 ID:A6KsBEX80
フィットHVを買いに来たおばさんに必死にフィット（ガソリン）をすすめる店員に笑った。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:11:41.17 ID:yKEN1EK60
>>208
安い方勧めるわけないだろｗ　自分の売上落とす様な真似するわけがないｗｗ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:21:46.48 ID:A6KsBEX80
いや、「ガソリン代でもとはとれませんから。ガソリン車をおすすめします」って必死だった。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:44:15.01 ID:GOTXUEvx0
175です。みなさんありがとうございます。
今回初めてディーラーで車を買う＋20代女（親についてきてもらいましたが）ということで絶対なめられると思い色々勉強して試乗に行きました。
来店時からお店の雰囲気があまり良くない印象で、担当の営業の方（こちらも女性）ともあまり気が合わないといいますか高圧的な印象を受けました。
値引きされてない見積もりを出されてどれくらいで満足出来ますか？と聞かれ何と答えていいか分からずとりあえず200万は切らないと厳しいと言いました。
雑誌などで予算は聞かれても答えないというのを見ていたので安ければ安いほどいいとも伝えました。
そういうものだと思うのですが駆け引きというか腹の探りあいで答えに困る場面がありましたし、予算を言わなかったので本気で買おうと思われなかったのかもしれません。
次来る時には満足して貰える額を出せると思うと営業の方から言われましたが、正直非常に居心地が悪く馬鹿にされてるようだったのでもう行かないと思います。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:14:02.23 ID:QPSjE3680
>>211
フィットは1500ガソリン以外は買う価値なしだよ
ノート、スイフト、デミオあたりで見積もりとってみれば？
ナビ付き込み150万以下で買えるよ
1.3フィット買うなら旧型フィットのほうがマシ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:17:42.87 ID:kdZ2M0CP0
>>211
うん、正解だね
この車は止めた方がいいよ、ガソリンだろうがＨＶだろうが一緒
形が一緒だから結局世間の人達からは欠陥車に乗っていると認識される
今回の一連のリコール騒動で、その事を知っている人達からはホンダという
メーカーの広く周知されてるし、しばらくここの車は買わない方が良い
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:22:22.49 ID:8v5dz/gz0
1.3ガソリンで210万超とかボラレすぎ
ハイブリッドも余裕で買えますがな
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:34:05.66 ID:8JLy3ifB0
>>211-212
今一番安く買えるのは現行デミオのディーラー在庫車
デミオの生産は既に9月発売の新型に変わっていて現行型は在庫処分の叩き売り
普段乗るのが2人以下であまり荷物を載せないなら後席の狭さや荷室に広さは関係ない
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:39:15.27 ID:Y3789qcI0
>>213
欠陥人間が偉そうなことをｗ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:27:04.99 ID:QtOnNAoq0
初めてのデートにフィット3HVLで行ったら、情弱扱いされ、こんな車はダメだと言われランチだけ食べて別れました

彼曰くフィット3は欠陥車だそうです
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:43:43.05 ID:/QY3bWJC0
今日、1.3G Lパケのガソリン車を契約してきたんだけど、
オプション欄みたら
ETCオンセイATT 15,660円ってあるけど、これ何？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:45:07.59 ID:HprvoLWX0
俺はトヨタ→ＦＩＴに乗り換えた口だが、ディーラーだけで言ったらトヨタの方が印象は良い。

ディーラーの印象、誠実さ等々、俺の基準で言うと
豊田　◎　アフターも対応が良い
三菱　△　数店で見積もりしたが、やる気あるのか？と思うくらいの殿様商売
鈴木　○　基本的に好きだが、値引きや車種等で選択から除外されてしまう
本田　△　三菱と同じ雰囲気を感じる。だが、どうしてもＨＶ車4WDが欲しかったので我慢した
松田　○　対応は誠実だが、車をあれこれ比較すると負けてしまう事が多かった
昴　　？　アイサイト？の試乗で行っただけでよく分からん
日産　　　行く気にもならん
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:55:35.93 ID:Y3789qcI0
>>217
そんな糞男とは別れた方が良い
貴女のクルマにケチを付けるとはボンクラですね
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 23:12:29.15 ID:9gStk1NW0
俺の印象だと
トヨタディーラの対応の良さはむしろ異常
ホンダディーラの対応の悪さがむしろ正常
スバルはいまいちだったな
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 23:33:27.66 ID:USr5ZJ5+0
>>211
高い買い物なんで気が合わないとかは関係ないですよ
むしろ買うアピールや予算は言ってたほうが良いですね向こうも動きやすいです
ストレートに幾ら引いてくれるかとガンガン聞いて本気で交渉したほうが良いと思います
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 00:23:04.87 ID:iqmtgVlB0
>>194
お前すごいなｗ
俺はアクアもフィットハイブリッドも新型デミオもスイフトも持ってるぞ。
アクアは後方の視野がせまいのと、追い越しするのが苦になる。
でも、お前みたいなオバちゃんには、アクアがいいと思うよ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 00:33:18.87 ID:GDIQWGSa0
しかし、20歳過ぎにもなって親と一緒に行かないと見積もりすら取れない女もいるんだね。
しかも、店の雰囲気が悪いところで見積もりとか。
見積もり取るときは個人情報を提示するから、俺なら雰囲気が悪い店ならそのまま帰るけどね。
年齢は大人でも、学生の思考能力しかないのかな？
あ、だから親と一緒に行ったのか（大爆笑）
車を買ったら、運転するときも親と一緒の方がいいよ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 00:55:28.87 ID:PBcR1rXMi
まあ営業だって人間だわな
こいつとは付き合いたくないなと思ったらまともに接客なんてしない
ろくでもないクレーマー抱えてたらやってらんないぜ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 02:30:18.09 ID:ngTxJwCJ0
価格コムみたいになってきたな。マンセー以外はアンチ認定w
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 07:18:36.20 ID:pfuaITpF0
フィット3HVの低速走行のギクシャクが分からない、感じないオーナーが何故いるか分かった

今までフィット3以上の品質、性能の車を持った事が無いから。

フィット3は旧フィットやヴィッツなどの安価な大衆車や軽自動車からの乗り換えが多く
上のグレード車からのダウングレード派は少ない

だから、フィット3の酷い欠陥車ぶりに気づかない
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 07:21:37.29 ID:BUwzup1I0
>>227
暑いんだから、カッカさせるようなことやめてくれ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 08:07:45.12 ID:RzUbpMIj0
ヴェゼルもそうだけどCVTは退屈、DCTは楽しいなんて言っていた連中が
その実リコールもののクソみたいなエンジン制御だということも分からなかったんだからな
どの口で「走る楽しさ」なんてほざいていたのやら
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 08:58:21.08 ID:kqJNiJHv0
それより問題なのはスレッドの勢いが急落していることだ

200レス/日の勢いはどこへいったのか…
価格コムのランキングが落ちているのも気になるが

みんなが虐めるからアンチの活動が低下気味なのか？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 10:03:54.19 ID:XltvqRpA0
>>230
今は、執念深いアンチが１人で自演、孤軍奮闘してるだけ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 10:10:03.67 ID:Ch8PkLEx0
実は信者がぼっちになってるだけなんだが・・・・・・
一般人から見れば、危険な欠陥車を乗り回す迷惑な人だからなあ
ぼっちになるのも当たり前か
販売台数も激減して回復の見込みも無い支那・・・・・
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 10:28:41.52 ID:30wD9qMy0
アンチって単発多すぎｗ
ID変えずにもっと頭使ったら？ｗｗ

気持ち悪いよｗｗ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 11:19:23.14 ID:r/PHSIOW0
欠陥車、欠陥車と喚いているのはアンチだけだからな
一般人は他人の車のリコール情報なんか気にも止めちゃいない
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 11:48:25.37 ID:MLGlJLS+0
ネット上にホンダに都合のよい風説を流すだけの簡単なお仕事です
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 11:50:07.30 ID:3BSGxJPC0
へぇ、これらの報道もアホンダ（笑）脳には全部アンチの捏造扱いになるのか（棒）

◆【新聞ウォッチ】ホンダ、フィットHV “リコール神話”「3度あることは4度ある」
http://response.jp/article/2014/07/11/227401.html
◆ホンダ､｢フィット｣で相次ぐリコールの代償
http://toyokeizai.net/articles/-/42635
◆ホンダ、フィットＨＶなどリコール　２車種１７万台
http://www.asahi.com/articles/ASG7B55DKG7BUTIL03G.html

伊東社長が「三度目の段階で」次は許されないぞと苛立った事実も無かったことなのかね
◆異例の連続リコール　ホンダを襲う成長痛
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2004D_Q4A320C1000000/

もっとも、牛丼屋紛いのボッタクリ車で率先して暴利を貪ろうとしたアホ社長の怒りなんか
http://pbs.twimg.com/media/BrWEje1CIAAvvYb.jpg

現場の開発陣は馬鹿馬鹿し過ぎて聴く気にもなれないってことなんだろうけれどもwww

　「個人店主ではないので、失敗しても命まではとられない（笑）」。
　　　http://www.news-postseven.com/archives/20140216_240833.html
　　　http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/8/660/img_0886d84c82a79409f1017a402c6978f7232773.jpg

　「ヤンキーさん参ったかという車、実は開発中です（笑）」。
　　　http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html
　　　http://i.imgur.com/iu8AlZq.jpg

　　「次期型についてこられない人にとっては、今後も全くついてこられなくなる（ﾄﾞﾔ）」。
　　　http://response.jp/article/2013/07/19/202477.html
　　　http://img.response.jp/imgs/zoom/581501.jpg
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 11:55:40.77 ID:t2Y0tiE/0
論点ずらしはアンチの得意技です
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 12:02:56.21 ID:VuOWchw50
「4回もリコールを繰り返すとお客さんの信用をなくす。しっかり時間をかけてテストできなかったのか。
もっといいクルマを作ってよ」――。東京都内のホンダ系ディーラーの社長は、さすがにあきれた口ぶりで嘆く。
http://toyokeizai.net/articles/-/42635

販売側の怒りとも諦めとも思えるこの嘆きが争点ずらしとしか受け取れないのなら、とっとと人間やめちまえw
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 12:03:50.17 ID:30wD9qMy0
怒りのアンチ　単発IDので喚くｗｗｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 13:41:48.38 ID:dSapzeVf0
本当にフィット3HV持ってる人は、どう見ても欠陥車だって気づいてるけどなぁ

はっきり言って新型ヴィッツとかノートに走りで負けてる
フィット3はようやく先代POLOに追いついた感じ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 14:13:15.97 ID:kqJNiJHv0
>>239
アンチの反応がおもしろいからって、おちょくり過ぎ注意！www

アンチの火病が悪化してしまうw
メシウマやけどwwwwww
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 14:23:16.84 ID:lXhNYtGq0
朝始動したとき、何でエンジンかかるの？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 14:29:28.35 ID:kqJNiJHv0
>>242
お前がパワーボタンを押したからだろ？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 17:40:29.81 ID:dSapzeVf0
>>242
エンジンがあるからだろ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 17:49:54.11 ID:3ol9+ihTi
>>242
水温55℃未満ではエンジン停止しない。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 18:09:16.22 ID:hrjKufrm0
>>245
有難う。
バッテリーが5目盛でもかかるから不思議に思ってた。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:30:17.94 ID:FkkRqliJ0
リコール3前、ブレーキアシストが効かない、低速ギクシャク、エンジン→モーター切り替わり時の減速感とか不具合のカキコすると、俺のはそんな症状出ないとかエアオーナーとかアンチとか言われたが、リコール4後は解消されたとか良くなったとかの声が多かった。
不思議だねぇ、そんな不具合無いって言ってた連中が。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 23:49:06.09 ID:Ch8PkLEx0
ホンダ教信者とフィット３ＨＶ－Ａｉｒオーナーは欠陥と言う事実に対して
汚い言葉でファビョるしかないんだよねえ・・・・
リコールだらけの欠陥車に乗ってる人という世間の認識に、何時気が付くのかな？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 00:05:34.00 ID:D6DD/1D5I
2ちゃんアンチの心理は黒子のバスケの犯人心理と
同じという世間の認識にいつ気づくのかな
あっ もう気づいてたか
失礼
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 00:25:45.45 ID:lpffqsAQ0
>>247
言える(笑)

リコール3回目でギクシャク直って今は無い！なんて断言してるくせに4回目で更に直ったとか。

エアオーナーの中では、一体いつ直るんだよ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 07:54:07.74 ID:JsHSbow00
こんな欠陥車の事故に巻き込まれたくないから、乗らない方が良いよって
言ってるだけなんだけどなあ・・・・・
この欠陥車のせいで事故になったとしても、誰も助けちゃくれないよ？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 07:57:56.89 ID:nnJJobabi
ずっと家にいろw
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:02:02.12 ID:6/UTn2TX0
やべぇ！
アンチのなかでもツマラナイ奴が残ってるwww
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:15:00.80 ID:JsHSbow00
何言ってんだ？欠陥車持ってる奴等が乗るなよ迷惑なんだから
家に飾っとけ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:25:03.23 ID:PXnACKGs0
ID:JsHSbow00
こいつは通報すべきだな
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:37:14.05 ID:6/UTn2TX0
も、し、や？
またこれか？www

http://i.imgur.com/iJyRrU3.jpg

本当は喉から手が出るほと欲しくてたまらないwwwwwwwww
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 09:05:07.18 ID:JsHSbow00
やっぱり新型フィットも雨漏りするんだねえ・・・ドアスピーカーだって
新車で雨漏り、可哀想
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 09:07:25.99 ID:JsHSbow00
欠陥が事実だから、信者は結局ファビョるしかないんだよね
一般市民を馬鹿にすることでフィットの欠陥が無かった事になるとでも？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 09:54:22.95 ID:ZRmt26Kk0
ドアスピーカーある程度濡れる前提で作ってある事もしらない馬鹿が発狂しててワロスｗｗ

ドア内張り内は濡れないとでも思ってるのか？ｗｗ　どんな高級車でもびしょ濡れなんですけどｗｗｗｗ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 11:15:07.40 ID:vDhkyYoN0
ドアスピーカーは普通に雨水が当たる構造だし
スピーカーメーカーもそれを想定して作っている
自分でスピーカー交換した人なら分かるだろうけど

下手クソなデッドニングやらで貼ったスポンジに水がたまったり
水の経路を邪魔して大惨事になることはあるけど
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 12:04:03.99 ID:ZRmt26Kk0
アンチの頭の悪さがまた露呈してしまいましたな・・・・ｗｗ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 14:09:39.34 ID:vytoUNnS0
1０年位前にセドリックのスピーカー変えた時、スピーカーの上部にプラスチックカバーで覆うようになってた。
雨の日に窓上下動かすと隙間から水滴が垂れるのだろうな。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:21:45.59 ID:6/UTn2TX0
http://i.imgur.com/djVi77s.jpg

こいつはどこへ行ってしまったのか…
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:46:50.60 ID:JsHSbow00
そうか、ホンダ信者は新車で雨漏りするような高級車しか乗った事無いんだね
だから欠陥車でも平気なんだ
ＧＰ５も新車なのドアから雨漏りとは、可哀想だね
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:52:10.20 ID:LSG+YALE0
何が良いのかさっぱりだね！

の状態だね
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:05:07.25 ID:ZRmt26Kk0
>>264
頭の悪さ露呈しちゃって・・・
どｗｗんｗｗまｗｗいｗｗｗ

>>265
完全に４コマ目の状態だなｗｗ　笑えるｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:12:53.98 ID:ZN6iIcIa0
リヤトランクの下にバッテリーとPCUがあるんだから、雨漏り対策してないわけがない。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:03:38.62 ID:YNeHDGtU0
>>264
ID変えずに出て来た事だけは評価するｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:55:08.98 ID:6/UTn2TX0
アンチが壮大にボケて一日の最後に笑かしてくれたなwww
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 09:42:51.73 ID:Je8/JVeP0
で、フィットHVの海外発売はいつからですか？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 09:45:35.12 ID:C8qHI0c30
>>270
たぶん無い
ホンダの次の1.5リッターＨＶも欠陥の多いi-DCDをやめて別の方式を採用
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 10:11:30.46 ID:tnaF9yqd0
でそんなにあなたが欠陥欠陥と言うわりには最近ニュースにもならないわけですけどどうしてですか？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 11:31:26.77 ID:Je8/JVeP0
では安心して海外発売できますね。
いつから？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 11:37:09.63 ID:tnaF9yqd0
需要の問題でしょ
まずはガソリンの価格の違い
車の使い方の問題

それらを考慮して海外は今のラインナップなんだから

日本ではガソリン高いし、
エコブームや今までのガソ車に飽きた人達などでＨＶが人気だからＨＶを出す
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 11:41:33.11 ID:hNy1VgB70
>>273
出張した際に台湾ホンダは来年秋から予定って言ってたよ。
北米の方が先行するって噂だけどね。

これで満足？ソース欲しければ台湾ホンダに直接問い合わせてみてくれればいいんじゃないかな？
4月のAMPAに出張した時の情報だけどね
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 11:55:56.13 ID:tnaF9yqd0
>>275
へー、いよいよ売るんだ
つまり日本での有料ベータテストがやっと終わったってことですね？ｗ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 12:06:43.41 ID:dQYMoAMe0
>>272
知らないんだろうけど、ユーザーが我慢してる状態だよ。
4回目のリコール後も始動時の低速走行ギクシャクは全く直らず、徐行時のアクセル踏み込み無しでの勝手な加速もまだある。

先日も空き駐車スペースを探しながらスーパーの駐車場内を5～10km/hで徐行してたら勝手に加速して焦った。

ディーラーは問題無いので安心して乗って下さい、3回目も4回目のリコール後も同じ回答をするばかりで信用できない。

この事実を欠陥車と言わず何と言えば良いの？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 12:10:50.12 ID:zREVNPbL0
アクセルから足を離してるのに勝手に加速するというのは、致命的な欠陥だよね
信者はよくそんな車平気で運転してるね、事故って人殺しても
ホンダは保障しちゃくれないんだよ？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 12:27:24.29 ID:tnaF9yqd0
>>277
低速のギクシャクは素晴らしく低減されたし、問題ではなくなっている

勝手な加速はリコール時の書き換えによる再学習時の挙動だったね、自分の場合
走り出して直ぐでもあったから、エンジンの回転数が上がっていたのかもしれない
その1回だけであったし、その後その現象は起こっていない

>>278
もう少し間をおいて書き込もうねｗ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 13:59:29.17 ID:06nx04Ne0
>>278
アクセルから足を離してるとは書いてない

徐行時していて踏み込んではないってことだから足はのせてるはず
アクセルに足のせてて自分が微妙に踏んでるのに勝手に加速したとか言っちゃってるんでしょ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 14:25:06.54 ID:pQJSj0w30
Sモードにすると、踏み込んだ以上に加速する気がするというか、チョット踏んだだけでもぐっと前に行く。

>>277
Sモードになってるのでは？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 17:52:00.02 ID:aqLI+Lkoi
しかし不思議じゃないか？
これだけ盛大に欠陥振り炸裂させていてもなおまだ売れ続けている
この現象、今まで見たことがない
そこまで、この車が魅力的に仕上がっているということか
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 18:16:45.26 ID:hNy1VgB70
既に22万人に売れてるわけで・・・・
既に欠陥車じゃなくなってるのにアンチは何と戦ってるんだね？　外れの車でも買ったか？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 18:40:01.45 ID:0/K4Pq070
何台売れたのかと欠陥車か否かということには何の関連も無い。

それと ID:tnaF9yqd0　の人の立場が理解できない。
ひょっとして時々叩き側も演じてる？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 19:01:22.67 ID:W3M96qxO0
>>282
そしてあまりにも素晴らしいシステムで垂涎のアンチが火病悪化www
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 19:09:52.71 ID:csUKT6mui
>>277,278
7.10のリコールにあった「意図せず車速が一瞬増加する」っていうのは、そういう症状じゃないんだよ。

アクセル踏んで2、3秒反応鈍いかと思ったら、その後一瞬背中にぐっと加速感を感じる程度。
MTで2速で引っ張って、回転落ち前に3速入れてクラッチ繋いだような、一瞬だけグイッとくる感じ。

だから、徐行してたら加速しただの、アクセル踏んでないのに加速しただの言うのは、
いかにもフィットに乗ったことない感じが出る。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 19:20:20.85 ID:H7uvoRy10
今日のアンチは、とんでもない間抜けだったな
いつもの執念深い孤軍奮闘自演アンチだろうけど
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 19:26:30.52 ID:HU4Xt+vh0
たまにスタート時にピーピー警告音みたいなのが鳴るんだけどメーターには表示なし
どうもブレーキ離した時に抵抗が有ると鳴るみたい少し坂だったり小さな段差が有ったり
リコール前は無かったんだけど
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 20:05:51.50 ID:tnaF9yqd0
>>286
アクセル踏んでいないのに加速したのは確かだよ
シフトアップした直後だったような気もする
車速維持が上手くできてなかったのかなとも思う
とにかく一度はあったし、詳しくはわからないが、確かにあった
それは2度目のリコールの後

>>284
欠陥車じゃ売れないよ
関係は大いにあるｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 20:23:06.43 ID:PcnRP/E40
>>288
シートベルトの警告音とは違うよね？
あとは特に鳴ったことはないな
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 20:31:54.28 ID:dx79C67x0
アクアの値引き額考慮したら実燃費アクアより数段劣るのに値段はアクアより高くなる
フィットHV買うやつって正直情弱な気がしないでもない。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 20:36:26.32 ID:PMPLaaIg0
アクアに試乗したけど、内装の安っぽさとセンターメーターが大嫌いなので即候補から外した
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 20:43:35.63 ID:MOuJdEav0
車音痴御用達メーカーはそもそも候補に入らないわ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 21:03:20.00 ID:W3M96qxO0
>>292
悪亜って自動車評論家にビンボー臭いメッキと言われていたなwww

あれは死ぬほどワロタwwwwww
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 21:06:45.27 ID:/n9GBx7H0
>>292
室内広さ、プラスチック、回生ブレーキ音音量で決めた。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 21:53:40.96 ID:O/vj64ha0
葉っぱOFFにして走るようにしたら走行も安定して燃費も良くなった

アクアは無いな・・・
クルマとしての楽しさの欠片も無い
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 22:16:54.30 ID:0/K4Pq070
＞欠陥車じゃ売れないよ
＞関係は大いにあるｗ


それはメーカーがこの車には欠陥があると告知している場合に当てはまること。
多くの人は車雑誌も買わないし、買ったとしてもホンダ万歳なインプレばかり。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 22:22:16.24 ID:qpRMzrEm0
ん～ん
アクセル踏まないのに勝手に加速する事実を理解してもらえないとはな。
4回目のリコールやっても直らず。

今、全然問題無いって盲目的に擁護してる連中って、よほど酷い車にしか乗ってこなかったんだろうね。車両種の経験少なさそう。

とにかく、特に低速走行での挙動がギクシャクしてるのは事実。

もしも当該事象で5回目のリコールやサービスキャンペーンが有ったら、擁護厨の反論を聞きたいものだわ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 22:56:22.59 ID:XPPuv8z10
>>298
お前ほんとにfit3持ってんの？
あるなら、車台番号とナンバーさらしてみな
それいがいなら、単にアンチだよ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:47:12.38 ID:PaiO6lIL0
お前のだけ壊れてるんだろw
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:51:44.69 ID:mLaGkPtX0
>>299
日本語使え
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:01:43.89 ID:3y6UGhn70
リコールは犯罪みたいな言われよう。
9ヶ月11000km乗ってみての感想は
今まで乗った車の中では2番目にいい車かな。
1番はr34スカイライン。
文句がある人は自分の車も晒さないと
良車なのか比較出来ないよ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:03:21.44 ID:BQiLftqp0
>>299
日本語がわかりにくいけど高卒？
それに車台番号なんて個人情報アップするバカいるわけ無いのに興奮しすぎ。
そう言うの見ると、かえって本当のことなんだなぁと思えてきた(笑)
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:09:09.12 ID:R8JXxAsU0
>>298
ここにいるやつらはアホンダ教の狂信者だから何言っても無駄だと思うよ
朝鮮人みたいに都合の悪いことは見えない
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:17:08.27 ID:2ktzZCNz0
>>298
CVTしか乗った事ない人が、ステップATに乗った時に感じる違和感じゃないの？

アクセル踏んでない時のシフトアップのシフトショックを、加速感と勘違いしてるだけかと
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:23:11.64 ID:H6cTjEtX0
リコールは犯罪じゃないけど、不具合があるのを分かってて販売するのはどうかと。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:32:37.17 ID:zmSA2m820
>>306
多数の欠陥を把握しながら、ベゼルの販売開始したのなら、法的に問題有りそうな気もするが
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:34:22.10 ID:4YlxuaM/0
オーナーではないことがバレそうなので、証拠をうぷする話を逸らそうと必死wwwwww

アンチって分かりやすいなあwww
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:08:33.29 ID:QPF6gnXc0
>>307 何法？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:09:11.70 ID:pLH27Q1o0
アンチの単発率ｗｗｗｗ　IDの変えずに来いよｗｗ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:11:41.55 ID:adRfd++60
我が家のフィットもリコールフルコース経験してるけど
アクセル踏み込み無しの加速は過去一度も無い
初期の状態では踏んでも加速しないはデフォだった
その後キックダウンして急加速とか
エンジン吹き上がってからクラッチがミートでドン！

個々の書き込み見てると『状況判断出来ない素人』か『脳内オーナーさん』
多数に感じる事『屢屢』
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:12:11.42 ID:BQiLftqp0
>>302
すぐ証拠アップ！とか騒ぐバカが多いけど、ネットに個人が特定される(されかねない)情報を上げる危険性って理解できないのかな？
その無知な脇の甘さがバカッターが減らない訳なんだな。
それにギクシャクとかそう言う官能的な部分を、何の方法でアップするんだよ？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:16:34.19 ID:BQiLftqp0
>>311
不具合がある人は、直して欲しいから書き込みする。
無い無い言う人は、個体差があるか、感じ取れないほど感性が鈍いか、火消し屋なんだろう。
4回目で問題が全く無い人は現状で幸せなんだからどうでも良いだろ。

でも5回目のリコール出たら、手のひら返すくせ(^^)
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:17:34.31 ID:nuNw4IFz0
＞アクセル踏まないのに勝手に加速する事実

平地から急な下り坂で起きた事実を書いたんだろう。
まぁ、アンチは叩く材料が少なくなってネタを探してるんだろうなｗ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:19:17.69 ID:pLH27Q1o0
普通嫌いな車なら掲示板も見に来ないのに来るって事は寂しいんだよｗｗ
構ってほしいのよｗｗ　察してあげてｗ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:22:23.35 ID:nuNw4IFz0
アンチって、ホンダ以外のユーザーかと思ってたが、もしかしてFIT2乗りもいるのかな？
FIT2は所詮モーターアシストだから、思ったほど燃費が伸びない。
FIT3で30km/L超えのカキコがあると、ムキになって書いてるんじゃないかな？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:28:04.68 ID:5LMo9V7c0
ブレーキを踏んで止まってるのに突然回転数が上がって前に進み出す車に遭遇したことがある
フィットHVもそれと同じような現象が起きるってことかね
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:33:52.38 ID:adRfd++60
３回目のリコールで直ったとは思えなかった
（登坂時や下り坂の馬鹿制御には呆れた）
４回目のリコールで我慢出来る範囲になった
しかし平地の乗り味は３回目のセッティングの方が断然良かった

結局不具合を克服する為に車速や加速時に適正でないレンジを
選ばざるを得ないが為に、運転者が必要と思わないタイミングで
モーターが作動しレンジが変速される
結果想いも因らないギクシャク勘を感じる

悲しいのはハイブリッド故に燃費走行を心掛け
滑らかに無駄無く走行しようとすると症状が顕著に現れてしまう事
多くの車で沢山の走行経験が有る人間ならこの違和感は気持ち悪いはず
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:40:43.06 ID:RUXD48dj0
街中にたくさんのFIT3ハイブリッドを見るが、今現状みんなそんな怖い思いをして運転してるのか…(;ﾟдﾟ)
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:57:07.35 ID:2eQgeW+Q0
ＲＳが最高
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:57:22.31 ID:adRfd++60
現在納車されている個体はどうなのか解らない
我が家のフィットは基盤交換、その後上書き
更に基盤交換で修理完了と思っていたら更に上書きが来た
ミッションも交換してる
リコール３～４回目の間の期間は恐らく複数のプログラムが混在していたはず
当家のフィットのプログラムも一時期発表前のプログラムで走ってた

今はきっと使用部品もモーターのトルク調整も全く違うと思われ、、、
（予告無しの改良）
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 02:06:39.46 ID:K8A5agOH0
>>319
正常性バイアスみたいなものも多分に働いているんじゃないかな
自分が高額な買い物で失敗したなんて思いたくないもの

まあ大半は問題ない（表に出ていない）か
あっても問題だと気付いていないかだろうけど
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 03:27:16.63 ID:VL/Kbxs50
>>322
多いのは「自分の買ったものは正常なのだろうか？」と疑心暗鬼になる人だね

>>311
アクセル踏み込み無しの加速はあったよ、過去2回
それも平地でね　>>314
あわててブレーキ踏んで事なきを得たけど危険だったな
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 06:31:16.77 ID:+fsW9nZ/0
オーナーなら証拠出せとか言う奴まだいるのか
前にIDと合わせてFIT3のキーとフードメーターの写真を晒した人に対して
レンタカーだとかほざいたくせに
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 07:12:24.16 ID:+E+Ya5sA0
>>138＝>>176＝>>227＝>>277＝>>298ってところかな
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 07:19:22.49 ID:+mVIBs+h0
>>325
陰湿だな。フィット3マンセーじゃない書き込みは吊るし上げか？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 07:29:17.85 ID:ds3nE+/S0
オーナーの証拠はいらない。
現象の客観的な再現手順を示してもらえれば、このスレの有料テスターたちwが再現テストしてくれるよ。
発売してしばらくの時期に、岡山かどこかのワインディングの走行動画をYouTubeにあげてた人いたよね。ああいうのがあればはっきりするんじゃない？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 07:54:32.99 ID:+E+Ya5sA0
あとはこれもそうか、芸風が同じだからわかりやすいや

>970 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/08/19(火) 23:58:34.15 ID:BhoqIrPL0
>HVLだけど停止から加速する時のギクシャク凄いわ
>
>これ問題ないって言う人は今迄ひどいボロ車にしか乗ったことが無いんだろうね
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 08:01:04.06 ID:+mVIBs+h0
>>328
今度は個人特定かよ
陰湿陰湿
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 08:17:45.46 ID:98/prY0o0
相変わらず、凄まじく執念深いアンチだな
同一人物だとバレバレなのに、ID変えて必死

可哀想な構ってちゃんなんだろうが、心が病んでそうだ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 08:22:14.80 ID:+E+Ya5sA0
ギクシャク君（HVL、リコール４済み）の言っているギクシャクは次の２つでいいのかな？

１）停止状態からの加速時にギクシャクする（踏み込みに対し思ったようには加速しない）
２）5～10km/hで徐行してたら勝手に加速（変速関係？）

不満はギクシャクだけでなさそうだし見切りをつけて買い換えたほうがいいんじゃない？、フィットとは合わなそうだ
「ガソリン車との交換サービス位やれと言いたい」はギクシャク君なんだろうか・・・

>858 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/08/16(土) 23:46:23.23 ID:UTWaXV7S0
>>>832
>全リコール対応済みのHVLで何気に中禅寺湖まで行って来たが、いろは坂の登り下りの急坂はフィット3にはキツかった(乗員大人2名)
>
>とにかくギアのギクシャクがひどい。
>アクセル踏み増していないのに加速したり、下りでは常に満充電状態だからか、僅かな時間のモーター駆動とガソリンエンジンの切り替え多発で落ち着かず、サスペンションも時速30km/h程度でのロールに耐えられず。
>ファミリーカーとしてこの低品位な設計は失格。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 09:07:00.47 ID:ACWkoK4Q0
どーもおれのGP5、6速と7速に入らずエンジン唸るんだけどおれのだけかな？201407納車 車体番号307XXXX
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 09:16:54.61 ID:pLH27Q1o0
FIT3のサスでロールがー　とか言ってたら　アクアなんて乗れたもんじゃねーぞｗｗ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 09:19:15.75 ID:pLH27Q1o0
>>332
書き込む前にディーラー行けよｗｗ　１ヶ月点検受けてないのかよ？ｗ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 09:48:11.60 ID:UXetNn320
>>333
知ったかすんなw アクアがロールってw
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 09:50:53.33 ID:4YlxuaM/0
そうだったw
アクアってペニャペニャやもんなwwwwww

お前もたまにはええコト言うやんwww
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 10:08:00.83 ID:qnjXdlJO0
>>332
唸ると言われてもなぁ・・
俺のは高速以外普通は７足？なんて入らない。
寺に行ってみ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 10:16:00.06 ID:fEx1sOXK0
欠陥車フィットＨＶの不具合の話になると、あからさまにアクアの話題にすりかえようとする
教信者が出てくるな、まあ事実だから否定しようが無くて
ファビョってるだけなんだが、可哀想な子だなあ
まあ新車で制御プログラムがポンコツで暴走しまくり、塗装はケチケチ塗装で
軽自動車以下、外販はペラペラフロントガラスは歪んでいるし、ドアスピーカー
からは雨漏りと・・・・・
いつまで我慢しながら乗り続けるのかな？かな？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 11:16:23.95 ID:2aEdZrPY0
ほんこれｗ

http://i.imgur.com/iJyRrU3.jpg
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 11:56:53.26 ID:wl58BG5k0
ホンダ、 ネット対策問答例　XX は車名
●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」

●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します

●不具合うｐされなかった場合
「逃げたか」「アンチ乙！」
「ＸＸを買えない貧乏人の僻みだったか」

●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します

●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」「俺のは問題ないからいいや」

●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青！！」　←リコール後も不具合報告多数あり

●「リコールしまくり欠陥車、売却しました」
「アンチ捏造乙！！ 」　「書類うｐしてみろよ！」
「オーナーじゃなくなったなら去れば？w 」
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 12:03:35.42 ID:Lud3VQ0x0
>>338
アクアの話題持ち出すのは大抵アンチだけどな
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 12:26:49.17 ID:UXetNn320
フィット3ってペニャペニャやもんなwwwwww

洗車で手をつかないようにしないとボコボコになるみすぼらしい安物車ww

それ以前にリコールまみれでどうしようもない車だが…
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 13:24:17.35 ID:4YlxuaM/0
>>342
どうした急にwww
悔しさが文章に滲み出てるぞw

おちょくるのホンマに楽しいわあwww
くっくっくwwwwww
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 13:31:30.35 ID:pLH27Q1o0
>>342
アクア乗りさんでしたか？　失礼しましたｗ

これどう思う？
アクア　http://fsv-image.autoc-one.jp/images/944715/019_o.jpg

FIT3　http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/interior/image/sec_02_gallery_01_img_08.jpg


FIT3
乗員保護性能　92.59点　（国産コンパクト最高）
ブレーキ制動距離　　ドライ41.2ｍ　　ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174

アクア
乗員保護性能 79.09点　（軽自動車 NoneやN-WGN以下）
ブレーキ制動距離　　ドライ41.1ｍ　　ウェット43.5ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/147
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 15:01:07.69 ID:ld03GGuo0
>>344
アクアもたいがいカスやけどな。
いっちゃん安もんだとクルクルハンドルドアやしwww

まぁ、カスな車に一方的に罵るのもいいけど、お前のフィットはさらにカスやでって気晴らしに教えてやっただけやでw
つかオレ、国産乗りちゃうw
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 15:03:46.03 ID:4YlxuaM/0
>つかオレ、国産乗りちゃうw

ドヤァwwwwww


おもろいんで、もう一度繰り返す


>つかオレ、国産乗りちゃうw

ドヤァwwwwwwwww
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 15:16:15.65 ID:vyZBMKhj0
Sパケ乗ってるのだが、買ってから気づいた事は、雨の後にドア開けた時の車体側のドア下部分に水滴乾いた後できるのが不満だな。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 15:23:49.63 ID:pLH27Q1o0
>>345
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　気晴らしにFITスレまでわざわざｗｗｗ
関係ないならもう来ないでいいですよｗ

>>347
ウォータードロップって　液体WAXの施行オススメ、全部ヌルヌル水滴転がってくよ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 15:25:27.60 ID:axYK09Vt0
>>347
そこに水滴の乾いた跡がつかない車って、例えばどの車？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 15:55:23.07 ID:vyZBMKhj0
>>349
スカイライン
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 16:15:04.98 ID:fEx1sOXK0
フィット３は新車でドアスピーカーから雨漏りするからな、フロアカーペットも
注意した方が良いよ
新車なのにカビ臭いなんて嫌だろ？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 16:27:31.68 ID:pLH27Q1o0
>>351

>>259-261
そろそろ馬鹿を露呈する煽り諦めて他探したら？ｗ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 17:24:43.46 ID:MtCUes8A0
【日韓】韓国LG、日本の中小企業に恫喝訴訟＆脅迫行為　韓国財閥と国家の異様な癒着ぶりが露呈[08/27]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1409137693/

LGDは木村氏に対し、特許権を譲り渡すことを記した合意書にサインをするよう執拗に要求した。
同年3月中旬、 木村氏は体調を崩し歩くことも困難になった（のちに深部静脈血栓症と診断）。
木村氏はLGDの執拗な要求によって心身が弱り、争いを終わらせるため合意書にサインして大林社長にファックスした。
～略

LG社員の知人から、「LGは二審ではどんな手を使っても勝つから覚悟するように」という趣旨の忠告を受けたという。
→ 逆転判決、その後に裁判長がLG側弁護士事務所に天下り
～略

韓国内の新聞では木村氏が顔写真付きでスパイにように扱われ大々的に報道されたという。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 18:26:33.72 ID:fEx1sOXK0
>>352
フィット３－Ａｉｒに乗ってるのか？
それとも実車の方か？
実車だったら雨の次の日にフロアカーペットよく調べたほうが良いよ
何せ新車で盛大に雨漏りするのがデフョのホンダ製なんだから
今までは中古だけの話だったけど、近年だとＮ－ＢＯＸ系とか新車で
清田に雨漏りで被害者続出だからなあ、新車で雨漏りなんて現代レベルだぜ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 20:09:40.20 ID:MjIfVShe0
>>354
13Gのフィット3だが、この間の豪雨でも雨漏りなぞ全くしとらんぞ
もちろんカーペットも傘と靴の雫以外では濡れてない

お前さんのフィット、ディーラーにクレーム出した方がいいぞ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 20:25:01.27 ID:nuNw4IFz0
>>323
アクセル踏み込み無しの加速って、どういう状況なんだ？
事実なら、万人に分かりやすく書けよ。
アクセルを踏まないなら、単純に下り坂だって思うだろ？
それなら加速しても不思議じゃない。
まぁ、単発IDくんに聞いても無理かｗ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 20:31:49.28 ID:H6cTjEtX0
ドライバーが意図した以上に加速するってことじゃない？
しかもそれが発生したりしなかったり、一貫性が
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:18:39.67 ID:VL/Kbxs50
>>356
信号で止まってた状態から、青で発進
街中であり、前には車が見えるため、30ｋｍ/ｈ程出たところでアクセル戻す

が、戻して惰性走行状態で数メートル走ったところでシフトダウンしたかと思うとトルクが掛かりみるみるスピードアップ
慌ててブレーキを踏み速度を落とした

そんな感じかな
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:26:50.49 ID:y5PaMP2b0
　　　　　動力性能　　　ボディ剛性　静粛性　内装　外装　広さ　安全性能　　燃費
アクア　　　 　B(100馬力)　　　　C　　　　　　A　　　C　　 　 B　　 B　　　　B　　　　　S
フィットHV　 　S(137馬力)　　　　A　　　　　　A　　　B　　 　 A　　 A　　　　A　　　　　S
フィット1.5 　　S(132馬力)　　　　A　　　　　　B　　　B　　 　 A　　 A　　　　A　　　　　B
フィット1.3　　 B(100馬力)　　　　A　　　　　　B　　　B　　　　A　　 A　　　　A　　　　　A
ノートSC　　　C(98馬力)　　　　 B　　　　　　B　　　C　　　　B　　 A　　　　B　　　　　B
ノート　　　　　D(79馬力)　　　　 B　　　　　　C　　　C　　　　B　 　 A　　　　C　　　　　C
デミオD　　　 B(105馬力)　　　　A　　　　　　C　　　A　　　　A　　　C　　　　A　　　　　A
デミオ1.3　　 C(92馬力)　　　　　A　　　　　　B　　　A　　　　A　　　C　　　　A　　　　　B
スイフト　　　 C(91馬力)　　　　　B　　　　　　C　　　B　　　　C　　　C　　　　C　　　　　B

※動力性能　 S ＞130馬力
　　　　　　　　　A 130～110
　　　　　　　　　B 110～100
　　　　　　　　　C 100～90
　　　　　　　　　D 90馬力＞
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:27:21.21 ID:nuNw4IFz0
>>358
アクセルを戻したときはモーターからの充電モードになるだろ？
アクセルを戻してもエンジン走行だったの？
そこが知りたい。

つーか、俺はHVSに乗ってるが、パドルで操作しないかぎり
シフトダウンなんて全く感じないんだけどね。
もうちょっと書くと、シフトダウンが感じられるならFIT3ハイブリッドじゃなくて
違う車に乗ってるんじゃないの？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:29:13.63 ID:VL/Kbxs50
>>360
ｶﾞｸっと切り替わったから
そこからスピードが上がっていった
スーーーって感じだったからモーターな加速だったよ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:46:49.85 ID:fEx1sOXK0
異常な制御だね、いつ事故になってもおかしくないね
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:49:35.58 ID:AsntaE7j0
異常なしつこさだね、いつ入院してもおかしくないね
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:50:02.01 ID:VL/Kbxs50
お前の作り話に加えてくれたら面白いなｗ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:56:04.86 ID:GkMIXgtu0
ID:VL/Kbxs50
ボロが出始めましたｗ
専ブラでNGID推奨ですｗ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:56:50.54 ID:GkMIXgtu0
あ、俺は楽しんでるけどねｗ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 22:18:20.00 ID:cv7rxr9p0
フィットRSってなんのために存在してるの？
頭文字DにフィットRSが登場するのはいつなの？？？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 22:49:32.14 ID:MjIfVShe0
>>367ってなんのために存在してるの？
社会に>>367が登場するのはいつなの？？？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 22:54:08.55 ID:VL/Kbxs50
>>365
まぁ頻発するもんじゃない様だから俺も問題視してはいないけど、
もしホンダの人がこれを見たのなら、本気で追求した方がいいよ
事実だし、それで人身起こったらアウトだろうから
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 22:57:27.32 ID:fEx1sOXK0
あホンダ教信者は自分の頭で考えて書き込むことも出来ないんだね・・・
だから車の欠陥も客観的に見られないんだよ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:05:32.67 ID:VL/Kbxs50
お前は何でもかんでも煽り過ぎだバカｗ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:09:03.39 ID:MjIfVShe0
>>370
ttp://hissi.org/read.php/auto/20140828/ZkV4MXNPWEsw.html

引きこもりは自分の頭で考えて書き込むことも出来ないんだね・・・
だから自分の欠陥も客観的に見られないんだよ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:24:08.45 ID:GkMIXgtu0
>>369
頻繁どころか、1度でも>>358のような症状が出たらDﾗｰに診てもらうだろ？
それとも作り話だから診てもらわなかったのか？
信号待ちから発進して前に車が詰まってたから30km/hでアクセルを戻したらシフトダウンしてスピードアップ・・・だろ？
それだけ渋滞してたら、スピードアップする前にブレーキを踏むんじゃないのかい？
いや、ブレーキ踏まずにスピードアップしたら確実に前の車と衝突したんだよな？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:31:09.88 ID:VL/Kbxs50
>>373
ディーラーへは言ったよ
ﾜｶﾗﾝってことでリコール済ませて帰ってきたよｗ
再現性の薄いものは無理だよね
向こうだってその現象見なけりゃﾜｶﾗﾝだろうし
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:31:36.94 ID:VL/Kbxs50
薄いじゃなくて低いだなｗ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:33:31.86 ID:VL/Kbxs50
>>373
一々説明しなきゃわからないのは辛いな

前に車が見えるというのは次の信号で止まっているのが分かるってことだ
こっちはその前の信号をスタートしたんだから・・・あとはイイよな？ｗ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:39:25.21 ID:GkMIXgtu0
>>374
エラーログなしってことは、エラーはなかった。
お前の勘違いだなｗ
それより、渋滞してたのになんでブレーキを踏まなかったんだ？
ブレーキ踏んだのに加速していったのか？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:40:47.83 ID:adRfd++60
>>358
もっと詳細に記述して欲しい
記入漏れが無いなら矛盾してる部分が理解出来ない
何処に矛盾が有るか理解出来ないなら機械音痴
君の主張に信憑性は生まれ難い
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:47:45.04 ID:VL/Kbxs50
>>377
エラーログとはエラーを出したときに残るものだ

>>378
矛盾とは？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:50:09.35 ID:GkMIXgtu0
>>379
だから、エラーログなしってことは、エラーはなかった。って書いたんだよ、バカｗ

エラーログとはエラーを出したときに残るものだ（ｷﾘｯ
エラーログとはエラーを出したときに残るものだ（ｷﾘｯ
エラーログとはエラーを出したときに残るものだ（ｷﾘｯ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:51:08.26 ID:VL/Kbxs50
>>380
エラーとはエラーと認識されるもの
エラーと認識されない動作は残らない
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:52:38.38 ID:VL/Kbxs50
しかし、まぁ、ここのキチガイアンチもバカだとは思ってたけど、
擁護する方も変なのが居るね
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:53:13.09 ID:adRfd++60
矛盾とはアクセルOFF時の加速
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:54:23.90 ID:adRfd++60
我が家のフィットにも不具合に関するログが残っていた事は無い
何が起こっても正常だ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:54:34.66 ID:VL/Kbxs50
>>383
だから問題なんでしょｗｗｗ
そこが矛盾してなければ問題にはならないｗ

なんてアホだｗ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:56:20.50 ID:GkMIXgtu0
信号待ちで発進したが次の信号が赤で前の車が見えてたから30km/hになったところでアクセルを戻した。
しかし、数メートル走ったところでｶﾞｸっと切り替わりシフトダウンしたかと思うとトルクが掛かり
モーターな加速でみるみるスピードアップ、慌ててブレーキを踏み速度を落とした。

そもそも、ｶﾞｸっと切り替わらないし、加速するときはエンジン走行になるんだよ、バカｗ
モーターで加速したなら、夢でも見てたんだろうｗ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:00:03.05 ID:5es/Gs6J0
アクセル戻したでしょ？
そしてちょっと間を置いていきなりスピードアップ始めたのｗ
モーターの動力が入ってきた感じだったね
エンジンの唸り無くスーーーっと加速していった
そんな状況だったんで慌ててブレーキ踏んだ

これ以外に何を言えっていうの？
内部の動きを逐一言い当てなきゃならないわけ？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:00:31.28 ID:djcGaxFVi
赤いIDをNGすると

スッキリ！
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:01:01.61 ID:lZmORTBN0
充電満タン状態から発進して、アクセル離したら回生効いて
回生ですぐに満タンに戻って回生弱まって少し加速したように感じた
という妄想をしてみた
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:01:24.28 ID:GkMIXgtu0
IDの末尾が　i　って何だっけ？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:03:28.80 ID:KC4C+xpk0
大漁だなｗ
満足じゃｗ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:05:58.89 ID:5es/Gs6J0
まぁそういう事があったという話だ、それも2回
2回目はそれ程の加速は感じなかったけどな

うちので2回あったということは、他の車でもあったはずだと思うよ
ここで出てこないだけで
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:07:29.60 ID:Vz+0B4G40
発進
（１）加速の為にキックダウン（現在の車速相応のギア比より低いレンジ）
（２）アクセルOFF（キックダウンしていたので低速ギアのままの状態）
（３）当然エンジンブレーキが掛かる（減速感が有り前方にGが掛かる）
（４）加速終了に伴い適正レンジにシフトアップ（ここ重要）
（５）減速が無くなり惰性の巡航へ
ここでスーッと加速した様に感覚の誤差が生まれた
初期の頃のプログラムでは起こり易かった現象

この頃の変速機はムラが有り１２３４辺りのレンジがスムーズに移行出来ず
『１速から３速』や『２速から４速』等１速飛ばした移行も起こっていた
しかもタイムラグ付きで、、、、、
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:08:16.39 ID:Vz+0B4G40
上はadRfd++60です
ID変わった
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:11:36.79 ID:xZIzZQpO0
本日のNGID推奨
ID:Vz+0B4G40
396 ：訂正ｗ：2014/08/29(金) 00:12:29.13 ID:xZIzZQpO0
本日のNGID推奨
ID:5es/Gs6J0
ID:Vz+0B4G40
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:13:56.69 ID:Ea44ooeH0
リコール後交差点で動けなくなってデラへ緊急入院
そろそろ我慢の限界ですよ？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:23:41.37 ID:5es/Gs6J0
>>393
停止からの発進だからキックダウンなんて起こらないよｗ
それもいつも通りやんわり踏んでるからローギアで引っ張るなんて状況でもない
エンブレは無かった・・・と思うｗ

それで（４）だよ
30ｋｍくらいで惰性走行していたのにモーターの動力が入ってきた
それがシフトの変化によるものなのか、単にハイブリ走行時にモーターの回転が速くなったのか？
それは分からないね
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:24:31.40 ID:7K5mN7gG0
モーターは22kwなので、加速できるほどのパワーは無いよｗ
停止から時速10kmくらいまで動かす、上り坂でエンジンをアシストする程度だ。

俺の実体験だと停止から時速60kmまでモーターだけで走行もできたが、
後続車がなく、途轍もなくゆっくりと加速しなければならない。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:26:45.61 ID:5es/Gs6J0
>>399
ハイブリッド状態ならどうなのか？ってことだね
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:29:01.51 ID:wfHsTvAs0
>>397
４回目のリコール後？
それならやっぱり欠陥直らないんだね、事故起こす前に乗り換えたほうが良いよ
そいえば突然システムダウンする症状があると報道されているけど、そっちは
大丈夫なの？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:30:06.17 ID:5es/Gs6J0
ここの自演は確か2PCに1スマホだっけ？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:31:00.50 ID:7K5mN7gG0
>>400
つ361　スーーーって感じだったからモーターな加速だったよ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:32:09.28 ID:5es/Gs6J0
>>403
だから　>>398　で書いた通りだよ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:34:23.29 ID:7K5mN7gG0
>>404
だから　>>399　で書いた通りだよ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:36:34.29 ID:5es/Gs6J0
なんで敵対するかなｗ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:38:01.87 ID:5es/Gs6J0
取りあえずこの話は止める事にするよ
では
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:40:19.63 ID:7K5mN7gG0
エンジン走行でモーターがアシストしたところで、十分な加速は得られない。
そてくらい読み取れるだろ？

エンジン走行中に加速を得るためには、かなりアクセルを踏み込むだろ？
ところが、フィットのモーターにはそんなパワーが無いってことだ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:40:53.79 ID:7K5mN7gG0
逃げたかｗ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:42:07.36 ID:7K5mN7gG0
×そてくらい
○それくらい
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:57:21.21 ID:/LNOsnmg0
おまえら必死すぎｗｗｗｗ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 01:07:32.62 ID:X/bSKPAs0
＞30ｋｍくらいで惰性走行していたのにモーターの動力が入ってきた

アクセルを戻した瞬間にエンジンが切れモーターから充電されるが、
エンジンが切れないばかりかモーターの動力も入ってきたなら危険極まりない。
即刻リコールすべし！
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 01:09:40.05 ID:/LNOsnmg0
>>401
そんな報道聞いたこと無いぞ？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 01:49:21.40 ID:jfxmcA8o0
仕事が忙しくてもう12日も乗れてない。
車の健康的によくないな。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 03:01:46.15 ID:sTtX0U4O0
>>360
あまりに長い下り坂だとエンブレによりフル充電になる。
フル充電状態が長く続き、なお下り坂で充電し続けるとバッテリー保護の為かアクセル踏まないのにモーター走行になる。
ドライバー側としては下り坂がまだ続くのでエンブレを効かせたいのに意図しない加速をしてしまう。
戸隠山から黒姫へ向かう長い下り坂では要注意。

これはフィット2HVでも同じ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 03:14:45.91 ID:jSC9DBX40
アクセルゆるめてまだスピードが速ければブレーキ踏めばいいじゃないですかー
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 04:42:30.46 ID:/LNOsnmg0
>>415　
フル充電状態で坂道だとエンジンかかってエンブレがずーーーーーっと続くよ？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 08:06:44.22 ID:0S5KCo230
>>415

>あまりに長い下り坂だとエンブレによりフル充電になる。

お前は何を言ってるんだ？
そもそもエンジンブレーキで発電しているのではない。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 08:36:21.37 ID:UQkMk56s0
頓珍漢な書きっぷりから判断すればどっちもエアオーナーだなｗ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 09:47:36.12 ID:5es/Gs6J0
アンチにはこのままフィット擁護派になってもらおうｗ
421 ：332：2014/08/29(金) 10:32:19.62 ID:xxBxVXty0
いや、すでに預けてる。
事象はDで再現できてるけど技研の動き遅いのよね。
どっか言うところないのかな？

100キロ通過するギアから変速しないんだよ
みんなのどう？大丈夫？？
ちなみに7月末納車
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 10:38:26.80 ID:J6OLH0IY0
スレ乱立しすぎ


【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part87【FIT3】　←　本スレ？
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408350633/

【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part88【FIT3】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408730234/

【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part89【FIT3】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409243589/


【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part79【FIT3】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402264866/

【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part80【FIT3】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403615211/

【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part86【FIT3】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406548879/

【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part87【FIT3】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407213351/
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 10:54:00.45 ID:ovvhX5rZ0
>>422
このスレ以外は、このスレに執念深く粘着してるアンチが乱立した

これらのスレは放置されれてなかなか消えず、大量の誹謗中傷が書き込まれてるから、
訴訟起こす時の証拠として役立ちそうだ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 18:36:19.67 ID:icUB5epK0
30キロ位からアクセル踏まないのにモーター加速は経験がないなー。 因みに去年11月納車。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 18:42:40.95 ID:oCCzmqHHO
誹謗中傷？
訴訟？

何それ？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 18:43:41.26 ID:g1YSa6gp0
>>424
アクセル踏まないモーター走行時に、急にエンジン側に切り替わって加速することはある。

欠陥かどうかはわからないけど、低速走行時の車速制御が下手なのは事実だな。とにかくフィーリングがガサツ。

制御プログラマーが車の運転できない人なんだろう。
それと、昔のホンダ車の様に、車が好きなエンジニアが拘ってチューニングしたりしてないんだろうね今のホンダは。

この程度の完成度で市場に出しちゃう品管も、トヨタや日産と比べてレベルが低い。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 18:53:33.07 ID:sTtX0U4O0
>>418

エンジンブレーキでも発電してますが？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 19:03:11.02 ID:wfHsTvAs0
>>413
ＡＩＲオーナーなら知らない罠

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20131028_620517.html
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 19:31:04.39 ID:Q1BGZPs90
x エンジンブレーキでも発電してますが？
o エンジンブレーキでも発電してますか？

答え　NO
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 19:33:03.94 ID:Q1BGZPs90
ｔｋ、エンジソブレ－キでどうやって充電するんだよｗ
モ－タ－を回転させてファラデー電磁誘導の法則で充電させてるんだよ！
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 19:35:49.03 ID:wfHsTvAs0
国土交通省の不具合情報にはリコール４後の不具合も報告され始めてるな
この中にシャットダウンという記事もある
欠陥車だね
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 19:42:14.34 ID:kisPkl5A0
エンジンブレーキは発電を邪魔します。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 19:43:18.80 ID:mb1+QGE/0
フィットRSってなんのために存在してるの？
頭文字DにフィットRSが登場するのはいつなの？？？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:12:47.16 ID:/LNOsnmg0
>>428
ドヤ顔で発売時のリコール１回も出てない時の記事もってこられてもｗ
AIRオーナーなら知らない罠ｗ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:32:35.88 ID:on7dvNh/0
>>415を書き直してみるよ

あまりに長い下り坂だと回生ブレーキによりフル充電になる。
フル充電状態が続くと自動的にＥＶ走行が解除される。 （バッテリー保護の為か？）
回生ブレーキの負荷を失うことでドライバーが意図しない加速をしてしまう。

ちょうど狩勝峠で実証してきた
下り条件と満充電のセットなら低速・高速は無関係だと思う
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:37:58.17 ID:ukKLddgn0
>>434
記事の後半にシャットダウンの件が書かれてる。
>>431の不具合情報にもシャットダウンが書かれてる。LEB-H1で検索

リコール4&サビキャン4しても不具合が治ってない欠陥車ってことは間違いないな
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:43:54.97 ID:QkZdDwed0
調べるのマンドクセーからＵＲＬを張るか、記載内容を引用しろ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:46:12.06 ID:wfHsTvAs0
自力で調べる能力も無いのに欠陥車乗り回すなよ
危機管理能力皆無か信者
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:53:38.38 ID:yz0pgIZz0
訳の判らん不具合を書き込む奴って単発なんだな
それを元にアンチが騒ぐｗ
もはや様式美だな
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:18:20.58 ID:wfHsTvAs0
まあどんなに信者が火消しでファビョったところで事実は消えないからな
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:18:39.76 ID:qmx9slOi0
俺も下り坂のフル充電気になって、試してみたが、
加速するって言うほどでもなかったけどなぁ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:42:34.95 ID:7IeGpbEU0
　　　　　動力性能　　　ボディ剛性　静粛性　内装　外装　広さ　安全性能　　燃費
アクア　　　 　B(100馬力)　　　　C　　　　　　A　　　C　　 　 B　　 B　　　　B　　　　　S
フィットHV　 　S(137馬力)　　　　A　　　　　　A　　　B　　 　 A　　 A　　　　A　　　　　S
フィット1.5 　　S(132馬力)　　　　A　　　　　　B　　　B　　 　 A　　 A　　　　A　　　　　B
フィット1.3　　 B(100馬力)　　　　A　　　　　　B　　　B　　　　A　　 A　　　　A　　　　　A
ノートSC　　　C(98馬力)　　　　 B　　　　　　B　　　C　　　　B　　 A　　　　B　　　　　B
ノート　　　　　D(79馬力)　　　　 B　　　　　　C　　　C　　　　B　 　 A　　　　C　　　　　C
デミオD　　　 B(105馬力)　　　　A　　　　　　C　　　A　　　　A　　　C　　　　A　　　　　A
デミオ1.3　　 C(92馬力)　　　　　A　　　　　　B　　　A　　　　A　　　C　　　　A　　　　　B
スイフト　　　 C(91馬力)　　　　　B　　　　　　C　　　B　　　　C　　　C　　　　C　　　　　B

※動力性能　 S ＞130馬力
　　　　　　　　　A 130～110
　　　　　　　　　B 110～100
　　　　　　　　　C 100～90
　　　　　　　　　D 90馬力＞
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:50:58.47 ID:MveM+YC10
昨日のID:VL/Kbxs50はイルカな？

信号待ちから30km/hまで出してアクセルを緩め、惰性で次の赤信号まで走るとしたら距離は100ｍ程度だね。
もし、前に車が走ってたらもっと短いだろうし、急停止に備えていつでもブレーキが踏めるよう待機しておく。
このような状態で加速して、みるみるスピードアップするまで待ってたら前に車に衝突するぞ。
反論があるならどうぞ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 22:08:25.09 ID:iEWkewrX0
その論争に何の意味があるのだ？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 22:14:50.83 ID:yz0pgIZz0
>>444
意味ないな
そもそもバッテリー残が減っていてエンジン起動したとかがオチだよ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 22:41:12.99 ID:MveM+YC10
エアーユーザーは黙ってろよｗ
平地を30km/hで走っててアクセル緩め（戻し）たら、モーターからの充電に切り替わる。
バッテリーの残量は関係ない。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 22:55:36.50 ID:wfHsTvAs0
火消ししようとしても無駄なのに、リコール４回サビキャン３回で不具合無くなったさん
もう息してないんだから
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 23:10:11.40 ID:o1h350zW0
>>447
フィットが気になってスレをチェックしてないと落ち着かない、まで読んだ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 23:26:23.59 ID:yz0pgIZz0
>>446
HVS乗りですが何か？
もうちょっと冷静になれよ、亀レスで馬鹿じゃなかろうかｗ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 23:36:51.54 ID:0S5KCo230
>>429
素晴らしすぎるアシストにワロタwwwwww
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 23:42:07.08 ID:MveM+YC10
>>449
もういいよｗ
お前のエアーHVSによろしくなｗ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 23:47:58.71 ID:MveM+YC10
HVS乗りですが何か？（ｷﾘｯ
そもそもバッテリー残が減っていてエンジン起動したとかがオチだよ

平地を30km/hで走っててアクセル緩め（戻し）たら、モーターからの充電に切り替わる。
バッテリーの残量は関係ないんだよ、バカwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

HVS乗りですが何か？（ｷﾘｯ
そもそもバッテリー残が減っていてエンジン起動したとかがオチだよ

平地を30km/hで走っててアクセル緩め（戻し）たら、モーターからの充電に切り替わる。
バッテリーの残量は関係ないんだよ、バカwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

HVS乗りですが何か？（ｷﾘｯ
そもそもバッテリー残が減っていてエンジン起動したとかがオチだよ

平地を30km/hで走っててアクセル緩め（戻し）たら、モーターからの充電に切り替わる。
バッテリーの残量は関係ないんだよ、バカwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

HVS乗りですが何か？（ｷﾘｯ
そもそもバッテリー残が減っていてエンジン起動したとかがオチだよ

平地を30km/hで走っててアクセル緩め（戻し）たら、モーターからの充電に切り替わる。
バッテリーの残量は関係ないんだよ、バカwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

HVS乗りですが何か？（ｷﾘｯ
そもそもバッテリー残が減っていてエンジン起動したとかがオチだよ

平地を30km/hで走っててアクセル緩め（戻し）たら、モーターからの充電に切り替わる。
バッテリーの残量は関係ないんだよ、バカwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 23:51:50.44 ID:GR3ZmyxT0
>バッテリーの残量は関係ない

?？HVのりなのに知らない？ｗ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 23:53:55.57 ID:MveM+YC10
訳の判らん不具合を書き込む奴って単発なんだな
それを元にアンチが騒ぐｗ
もはや様式美だな
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 00:02:55.80 ID:cubEYJtM0
?？HVのりなのに知らない？ｗ

知りませんが何か？wwwww
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 00:13:15.94 ID:3ZHntLkX0
>>453
エアーオーナー(ID:cubEYJtM0)はバッテリー残量満タンでは
モーターから充電出来なくなる事を知らないんだね。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 00:17:45.57 ID:mGK5Fjnk0
MveM+YC10
　↑
コイツ馬鹿なのか？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 00:23:40.14 ID:mGK5Fjnk0
＞平地を30km/hで走っててアクセル緩め（戻し）たら、モーターからの充電に切り替わる。
＞バッテリーの残量は関係ないんだよ、バカwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

さすがにもうねｗ
ばかとしか言えない、エアオーナーなんでしょうな
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 00:28:14.68 ID:fbCxPO0A0
>>456
信号待ちから発進して30km/hで走ってるときバッテリー満タンになることってあるかな？
長い下り坂ならバッテリー充電満タンは経験あるが街中の平地では1度もない。
昨年11月に購入し8000kmほど走行。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 00:30:30.93 ID:jj2x8uHs0
おまいら知ってる？
ハイブリのシステムはバッテリー充電100％にはならないんだよwwwww
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 00:40:27.50 ID:LaHG99mc0
5回目のリコール、起きるかもしれないな
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 00:50:55.27 ID:xiXVCQCo0
↓でも読んどけ
http://www.yokogawa.co.jp/rd/pdf/tr/rd-tr-r05602-003.pdf
エネルギーマネジメントシステムにおける電池利用技術
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 01:08:29.87 ID:yiyDL+bm0
x平地を30km/hで走っててアクセル緩め（戻し）たら、モーターからの充電に切り替わる。
o平地を30km/hで走っててアクセル緩め（戻し）たら、モーターからの充電モードに切り替わる。

左側のPOWERとCHARGEのメーターを見てると、エンジン走行中にアクセルオフした瞬間に
青から緑へと変わる。ただ、充電してるかどうかは分からん。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 01:09:15.66 ID:gfpPgR/P0
阿呆か、あホンダクオリティだから計画通りの制御が出来ず挙動不審が続いてる
だけの話だろうが
エネルギーマネジメント？馬鹿らしい、あホンダがまともに制御できてないだけの
話、信者がいくら火消ししても無駄だよ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 01:18:37.00 ID:6WiS6Pwd0
結局つくり話だったんだろ？
それを暴こうとする信者と、面白がって火消しと騒ぐアンチｗ
もともと平地での話が坂道になり、バッテリー残量なんて争点じゃないのに
満タンだと充電できないとかもうね・・・www
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 01:47:30.54 ID:gfpPgR/P0
>>465
あほんだがまともに車造っていたら、そもそも４回もリコール出さないし
リコールして尚挙動不審になったりしてない筈だけど？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 07:40:59.89 ID:79VzkENA0
しかも３回目４回目は国交省指摘によるリコール。
不具合は作り話だ捏造だって書き込んだ人を叩きまくっているが、
現実にはすべてリコールやサービスキャンペーンの理由になっている。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 08:10:41.17 ID:x33I/oyK0
リコールってたって、どっちかっていうと、OSのアップデート
みたいなもんで、別にどうってこと無いじゃん。
良くなるんだったら、これかもどんどんやれや！
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 08:27:57.52 ID:CMTebhyG0
>>468
本当はハードの問題なんだけど、コストがかかるリコールすると、社長以下取り巻きのクビが飛ぶから、ソフトで誤魔化してるだけだよ。
もう昔のホンダじゃないし、ユーザーそんな寛容な姿勢だと結果的にもっと会社がダメになっちゃうよ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 08:58:46.00 ID:NAQIaAkk0
コンピュータでの制御が多過ぎで、相互のCPU連動させるに苦労してるのはないかな。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 09:48:24.66 ID:xiXVCQCo0
>>464
リチウムイオン電池は充放電の上限下限にかなり余裕を持たせて使うのが常識だという話だよ
お前が独りよがりの単なる賑やかしだということがよくわかるレスだな
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 09:48:56.12 ID:gfpPgR/P0
パソコンは人を轢殺さないけどその事信者解ってるのか？
そういやフィットはプログラム変更のし過ぎでＣＰＵ破損する被害も複数
報告されてるらしいな、無駄に何回も書き換え実施してるんだから
ＣＰＵ破損のリスクも高くなる罠、本当に阿呆みたい
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 09:56:23.14 ID:xiXVCQCo0
>>472
中学生でももう少しましなウソを思いつくぞ
小学生か？宿題終わったか？ｗｗｗ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 10:08:34.58 ID:gfpPgR/P0
>>473
ＰＣ自作した事もないあ本田教信者か？
フィットＨＶ＆ヴェゼルＨＶは欠陥だらけ、それをプログラムのせいにして
何度も書き換え実施してるんだ、ＣＰＵにアクセスする回数が異常に多いんだ
当然破損のリスクも高くなる、現にリコール対応でＣＰＵ破損交換の実例が
複数報告されてるだろうが？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 10:10:41.52 ID:gfpPgR/P0
そうそう、あホンダ教信者の書き込みって基本罵詈雑言ファビョるだけで
何の根拠も無いんだよねえ・・・・・・
欠陥が事実だけに否定しようも無いんだけど
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 10:57:20.29 ID:dhMAbcJl0
>>475
お前の書き込みにどんな根拠があると？
CPUへのアクセスが異常に多いというのなら他車と比較した具体的なデータを提示してみろよ
CPU破損交換の事例が上がっていても、それはお前の妄想の根拠にはならん
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:01:09.32 ID:Q2GBLJMi0
10月MCてマジ？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:13:05.94 ID:8odSi2P00
みんからと価格com、それから2chのここ1ヶ月の書き込みを総括すると
4回目のリコール後も問題は残っていて完治していないようだな。

5回目のリコール判断はホンダ社内でも慎重だろうけれど、残ってる問題が低速走行時の勝手な加速！やギクシャクなど人命や品位に掛かるものだから、またリコールせざるを得ないだろうね。

所詮バイク屋で、資金力も4輪車の開発経験も少なく、二流大卒ばかりで優秀なエンジニアがいないホンダにとっては、あと1年は開発にかけるべき車だった。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:17:19.31 ID:8odSi2P00
>>472
書き換えでCPUの寿命は縮まらないよ。

それに4回程度の書き換えでF-ROMの寿命が縮む訳が無い

なんでここに書き込みしてる奴は技術に疎いんだ。
フラッシュロムとそのライフについてすら知らないとはバカ丸出し。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:19:32.86 ID:xiXVCQCo0
煽りが目的にしてももう少し基本的なところをちゃんと調べて書かないと説得力ないね
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:25:52.65 ID:8odSi2P00
>>477
ビッグマイナー(笑)だろ

FITの社名封印とIDCDの廃止。
それと何だっけ、あぁCVT化と塗装の4層化(ガソリン給油口周辺の塗装レス廃止)復活。

あとスピーカー周りの雨漏りと天井からの異音対策。自動ブレーキの富士重工からのアイサイト支給化。
ガサツなエンジン音対策で6気筒化。
韓国製サスの日本メーカー製への置換。
ホンダロゴマークの削除。
テールライト意匠はボルボ側がパクりましたとの念書。

これでお前らの不満全部解消でようやく気が済むんじゃないの？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:31:11.33 ID:onLfNRP+0
>>477 ガセ。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:32:53.86 ID:xiXVCQCo0
塗装の省略は給油口だけじゃ無いんだけどねｗ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:34:43.59 ID:xiXVCQCo0
あとDCTはATを止めてMTにしてもらえば俺としては十分なんだけど？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:55:32.82 ID:cuaGNYoV0
知識ないんで教えてくれ。
プログラム書き換えでCPUの負担が増えるなら、修正プログラムだらけの
ウィンドウズのパソコンなんか、あっちこっちでイカレてるはずなんだが?
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:59:09.49 ID:3MWVLVIV0
うん、こないだもアップデートで起動しなくなるバグがあったよね
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:59:37.19 ID:sdsU4dVP0
>>484
>あとDCTはATを止めてMTにして

ドヤァwwwwwwwww


ってか？またも超絶ワロタwwwwww
DCTをどうやってMTにするんだよwww
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:02:58.39 ID:sdsU4dVP0
>あとDCTはATを止めてMTにして

ドヤァwwwwwwwww



おもろいんで、もう一度繰り返す



>あとDCTはATを止めてMTにして

ドヤァwwwwwwwww



アンチがアホ過ぎて腹いてぇwww
誰かDCTの構造をドアホのアンチに教えてやれよw
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:11:34.71 ID:3MWVLVIV0
基本的にDCTってMTを２個貼りあわせただけだから
片方だけ使えばMTになるよ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:21:36.30 ID:sdsU4dVP0
>>489
>MTを２個貼りあわせただけだから
>片方だけ使えばMTになるよ。

ドヤァwwwwwwwww


お前は奇数ギヤしか使わないのかよwwwwwwwww
どんなドヤァ顏して書きこんどんのやwww
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:24:21.35 ID:UdBaePNq0
パドルをシフトレバー風に実装すればMTなんて簡単だろ？ﾆﾔﾆﾔ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:29:55.02 ID:sdsU4dVP0
>>491
>パドルをシフトレバー風に実装すればMTなんて簡単だろ？ﾆﾔﾆﾔ

それでMTというのか？wwwwww
腹イテェwwwwwwwww

だ、れ、か！助けてくれぇwww

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo 　　,. -- ､
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::::　/　 　 __,＞─ ､
　 |　　　　　|r┬-|　　　　/ 　 　　　　　　　ヽ
　 |　　　　　|　|　 |　　　｛ 　　　　　　　　　　 |__
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　 |　　　　　|　|　 |　　　/ 　 ､　｀┬----‐１　 　 }
　 |　　　　　|　|　 |　　／　　　`￢|　 　 　 l　　　ﾉヽ
　 ＼ 　　 　 `ー'ｫ　/　　　　､ !_/ｌ　　　　l　 　 /　 ｝
　　　　　　　　　　　{　　 　 　 ＼　　　　 l　　 /　　,'
　　　　　　　　　　　＼　　　 　 ´｀ヽ.__,ノ　　/ 　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　 ヽ､＼ __,ノ　／
　　　　　　　　　　　　　　￣ ヽ､_　　〉 ,!､__／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:32:09.68 ID:sdsU4dVP0
>>491
>パドルをシフトレバー風に実装すればMT

ドヤァwwwwwwwww


アンチをおちょくるの楽しいわあwwwwww
それにしても笑過ぎて腹イテェwwwwww
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:39:34.24 ID:cuaGNYoV0
>>486
それはプログラムそのもののバグであって、CPUへの負担とは
関係ないんでは?
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 14:12:41.46 ID:nFpMUxnP0
お前ら専ブラ使って、カマッテちゃんのアンチカキコはﾊｹｰﾝ次第あぼーんしとけ!!
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 15:48:30.44 ID:9SxZZzF80
ハードウェアが欠陥だからソフトウェアで修正っていうけど、完璧なハードウェアなんてない。
CVTだって、動力伝達率が悪いのは欠陥だしなｗ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 15:49:25.81 ID:9SxZZzF80
それでもCVT搭載で世界最高燃費のアクアを完成させたのは誇るべき事実ｗ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 16:16:02.11 ID:U2ONGXRr0
【IIHS衝突安全】ホンダ フィット、米国で再テスト…トップセーフティピックに認定［動画］
http://response.jp/article/2014/08/30/231133.html

＞新型フィットは2014年初頭、このスモールオーバーラップ衝突テストを受けた。
＞結果は、4段階評価で下から2番目のMARGINAL（可）。
＞そこで、ホンダは、フロントバンパー内のビームの溶接を、強化する改良を実施。
＞すでに米国で販売された約1万2000台に無償でこの改良を施し
＞2014年6月以降の生産車についても、同様の改良を施した。

これ、日本で発売されたフィットはどうなんだ？
アメリカにだけいい顔して、日本版は知らんぷりなんてことはしないよな。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 16:18:47.64 ID:d0eRxVUG0
日本仕様は日本の安全基準に合わせて作られてるよ。
当然スモールオフセットもロールオーバーにも対応してない。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 16:22:00.47 ID:NAQIaAkk0
HVは、速度上がっていく時、エンジン音が高回転から1速上がり回転数下がったときは、オー～ギアチェンジしマニュアル車と同じ事をやってくれていると興奮するぜ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 16:45:15.95 ID:NOzU3n9k0
>>497
アクアはCVTではない
便宜上「電気式CVT」と呼称しているが
ベルト式などの一般的CVTとは根本的に異なるメカニズムだ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 16:52:01.40 ID:9SxZZzF80
一般的CVTとは根本的に異なるメカニズムのCVTwwwww

でもそれをCVTとは呼称しないwwwww

さすがです、アクア様wwwww
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 16:54:31.85 ID:dIrAilZ90
アクアのCVTはソフトウエアです（ｷｯﾊﾟﾘ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 17:23:51.64 ID:9JMfFXlc0
このスレに粘着してるアンチ
技術的に的外れな書き込みが多いと思ったら、単なるメカ音痴じゃなくて、本当にアホだったんだね
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 17:30:00.49 ID:4kxnLrV40
5回目のリコールまだ？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 17:30:36.59 ID:QnNxxTE90
メカ音痴の悪しき典型例

　「早く、安く、低炭素でお届けする（ﾄﾞﾔ）」。
　　http://president.jp/articles/-/12635
　　http://business.nikkeibp.co.jp/article/emf/20130228/244317/01.jpg
　「個人店主ではないので、失敗しても命まではとられない（笑）」。
　　　http://www.news-postseven.com/archives/20140216_240833.html
　　　http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/8/660/img_0886d84c82a79409f1017a402c6978f7232773.jpg
　「次期型についてこられない人にとっては、今後も全くついてこられなくなる（ｷﾘｯ）」。
　　　http://response.jp/article/2013/07/19/202477.html
　　　http://img.response.jp/imgs/zoom/581501.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　「ヤンキーさん参ったかという車、実は開発中です（笑）」。
　　　http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html
　　　http://i.imgur.com/iu8AlZq.jpg

なるほど、これじゃ「ソンだ欺研」だとか嘲笑されるのも無理はない
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 17:36:58.64 ID:dIrAilZ90
今までAT車に乗ってた人にとって、アクアのシフトレバーは今までと同じ感覚で扱えるが、FIT3やプリウスは扱えない。

そう、アクアは物覚えが悪いおバカでも乗れるよう設計され、大ヒットしてるんです。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 18:21:50.02 ID:nVvwUyse0
>>507
トヨタと言う名前かも、なんと言っても国内販売台数1位だから、他車と比べないで昔から世話になってるお店、販売員から買うのではないかな。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 19:13:35.90 ID:P1tTqZXG0
エンストやシャットダウン問題はまだ解決してないよね。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 19:27:16.99 ID:qnP146kni
>>509
ほぼ毎日乗っていてエンストもシャットダウンも無問題だが？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 19:33:13.96 ID:8W1Sl+xW0
上り坂で発進出来なかった事は数回あったがエンストもシャットダウンも無いな
個体差があるのか
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 19:54:36.56 ID:dIrAilZ90
アクセル戻すと加速する問題も未解決。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 22:06:43.48 ID:8odSi2P00
マジレスだが、今回買ったFIT3は初めてホンダ車だが、トヨタと比べてディーラーの技術力が劣り、ピットの設備も油まみれで汚れていた。
リコール後の納車時に、ハンドルの裏に油が残っていてこちらの手が汚れた経験は初めて。
汚いつなぎのまま運転席に乗りシートを汚すのもトヨタではあり得ない行為。

技研の技術力もプリウスとFIT3を比べれば低いと思うし、ホンダは技術力ではトヨタ日産マツダやスバル、スズキ以下だわ。

IDCDのチューニングができないのをブラックボックスのせいにしてるが、人命優先でさっさとリバースエンジニアリングして解決しろ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 22:11:47.58 ID:d0eRxVUG0
>>513
同じホンダカーズでも元プリモ店だとハズレがあるな。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 22:16:48.07 ID:UdBaePNq0
国交省の不具合情報をエンジン形式LEB-H1で検索すると発売以来7月末までに73件登録がある(VEZELを11件含む)
登録のペースは落ちてきてはいるが止まったとは言えない

一方よく比較される某社5ナンバーハイブリッド車名で検索すると2011年発売以来20件しか登録がなく
しかも2014年3月以降は新規登録がない

両車の累積台数の違いを考慮すると不具合発生率にはさらに歴然とした違いがある
この点につき今後どうするつもりかホンダ技研はユーザおよびディーラに対してしかるべき釈明をすべきだな
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 22:17:27.76 ID:WO9RjNWP0
ホンダ（技研）とディーラーは似て非なるものｗ
トヨタは同じなの？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 22:19:32.28 ID:PdzlAwul0
国交省の不具合情報って匿名で投稿できる
デマを書いて信じちゃう人がいるよね
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 22:42:47.06 ID:lg0yFhS/0
Ｄﾗｰ選びって重要だと思うんだけど、値引きだけで契約するのかね？
Ｄﾗｰの中には修理工場を持たないところもあるし、客用の駐車場が狭いところや
店のふいんき（←なぜかｒｙ　）が良くないところ、受付けのネーチャンの容姿など
チェック項目はたくさんあるだろうに。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 23:09:28.39 ID:lg0yFhS/0
国交省の不具合情報を見てきた。
いやー、酷い症状ばかりですね。
5件読んで、おなかいっぱいになりました。

＞信号が多く、交通量も多い道をＥＶ走行で比較的低速度で走行中、突然エンジンがシャットダウンし、アクセルを踏んでも反応しなくなった。.

エンジンがシャットダウン？
怖い怖い・・・ｗｗｗ


＞緩い坂道の高速道路でバッテリーをほとんど使い切るとエンジンだけの走行になり、６・７速に入らず１００ｋｍ／ｈ走行時に５速になる。バッテリーへの充電も開始されない。.

バッテリーを使い切ることはないので、これは故障だね。
それより、、６・７速に入らないとか５速になるとか、どうやると分かるの？

＞ギアをＤにして信号停止していた時に、ふとした瞬間に車が急加速し、前車に衝突した。

これも酷い。
「停止」してたのに「急加速」するなんて・・・
ふとしてブレーキ緩まって追突した未熟な運転者のミスじゃねーの？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 23:14:42.25 ID:3oEbHdPd0
車に大して関心の無い主婦や老人がトラブルに出くわしてる姿が目に浮かぶ。
本田技研のように大衆車で公道βテストを実施するような反社会的メーカーは潰れちまえ。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 23:14:59.72 ID:UdBaePNq0
>>517
国交省に身元を何も言わないででたらめが書けると信じてそうな口ぶりだなｗ
投稿から掲載まで何故一か月以上かかるのか考えてみようね

一回でも試そうと思ってみたらわかることなのに愚かなレス書くなよ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 23:15:06.02 ID:gfpPgR/P0
あほんだ教信者は本当にＰＣさえ自作した事ない子なんだね、ＥＣＵ（間違えてＣＰＵと書き込んだが）
の件まるで理解できてないな・・・ＣＰＵの寿命？負担？何言ってるんだ？
無駄な書き換え作業の繰り返しでＥＣＵ破損交換のリスクが高いと言っている
よく読めよ
それに実例として書き換え失敗ＥＣＵ交換の実例があるのにどこに根拠が無いと？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 23:15:26.11 ID:Ew2tMO0y0
>>519
パドルがあれば今何速か分かる。
常時表示できるようにして欲しい。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 23:25:45.77 ID:lg0yFhS/0
>>523
俺もHVSに乗ってるんだけど、どうやれば分かる？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 23:30:20.74 ID:UdBaePNq0
>>522
ECUとCPUを間違える時点ですでに十分すぎるほどあれだが？ｗｗｗ

確かにECU交換の実績はあるが、ホンダの手順指示が（最後のはぐらかしの手段として）
交換しろと書いてあるからDのサービスマンが正直に従っただけ
実際にECUが破損したケースはほとんどない
仮にECUが実際に破損したとしてもそれは書き替え回数オーバーが原因では絶対に無い
（書き換え可能回数に上限はあるが、10^6以上のレベルのまさに桁違いの回数だ）
接続時にカプラを逆方向に押し込んでしまったとかの機械的なものか電源異常が大部分だろう
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 23:34:15.73 ID:3ZHntLkX0
>>522
アホンダ樣はフラッシュメモリの書き換えが100%成功すると思ってるんだよ。
EP-ROMとかは読み出しと書き換えは別な動作だから、
書き換えしくじるとメモリを壊す可能性が有る事が分からないんださ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 23:34:40.39 ID:gfpPgR/P0
>>525
よく読めよ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 23:43:13.81 ID:lg0yFhS/0
ID:3ZHntLkX0
ID:gfpPgR/P0

同じ時間帯でレスが付くｗ
ここの自演は確か2PCに1スマホだっけ？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 23:55:36.75 ID:yUdPXM3G0
＞信号が多く、交通量も多い道をＥＶ走行で比較的低速度で走行中、突然エンジンがシャットダウンし、アクセルを踏んでも反応しなくなった。.
ガス欠でした・・・ってオチだろ？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 00:00:13.46 ID:YK6TNRDw0
>>526
今時EP-ROMとか
この自演アンチは、相当な爺さんなのか？
その割には文体が幼稚なのが多いから、知恵遅れかも知れない

日がな一日アンチやってるって、どんな人生送ってるんだろう？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 00:09:50.55 ID:VGUS7EmY0
EP-ROMでも間違いではない。
ただ、もっと広義にフラッシュメモリと書いた方が万人に分かりやすいと思う。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 00:26:29.08 ID:GA+JdKQ60
組み込み用途のメモリとデジカメ用のメモリを同じモノだと思ってるんだろうね。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 00:37:52.55 ID:lHo0OviP0
＞EP-ROMとかは読み出しと書き換えは別な動作だから、
＞書き換えしくじるとメモリを壊す可能性が有る事

書き換えをしくじるとはどういうこと？
メモリが壊れる大半の原因はトンネル酸化膜が破損するときだが、
書き換えに失敗して何度もやってると生じるものだ。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 00:41:04.73 ID:lHo0OviP0
＞組み込み用途のメモリとデジカメ用のメモリを同じモノだと思ってるんだろうね

原理は同じものなんだけどねｗ
ただ、デジカメ用といってもいろいろな種類がある。
種類といっても、SLC、MLCとかの話じゃないよｗ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 01:39:54.10 ID:ESDJ3i+G0
なんとかして　ふあんを　あおりたい

までよんだ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 01:49:28.12 ID:VBMkakW30
>>531
どっちが広義かすら解って無いんだね

EP-ROMは紫外線消去の物を指す場合が多い
電気式だけどセル単位消去のEE-ROMもある
フラッシュというのは、ブロック消去型のNORもしくはNAND型のROMを指す狭義の呼び方
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 02:46:19.06 ID:Mb/8Ho3Ki
買ってもいない車のスレにまで来てご苦労な事で
暇を持て余したニートですかねー
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 06:19:00.39 ID:lu2opGy+0
>>529
ガソリン満タンに入っててもなったけど
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 06:36:47.35 ID:+gMckk8v0
>>524
パドル操作すると、メーターの左側に数字が出る。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 10:07:20.63 ID:iTgB+GQG0
一月に黒色のHVS買ったが、今、コンビニの駐車場でバックドアに
女子高生の自転車が倒れてきて、細かい傷がついた。
まあ可愛い女子高生だったのでゆるした。
これからオートバックスいってタッチアップペンとか買いに行く。
みなさん細かい擦り傷は自分で直しますか？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 10:19:04.93 ID:PvGe+7YA0
なんかもう流れが読めるなｗ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 11:08:29.75 ID:bUNLTGVu0
流れに関係なく「オプション何付けた？」と同じパターンだなw
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 11:43:13.55 ID:PezaQXaQ0
今度はフラッシュROMの知ったかぶり講義ばかり
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 12:03:38.15 ID:ekj75uF+0
自転車が倒れたくらいで傷が付くなんてフィットの塗装は軽自動車未満だな

コピペ用です
ご自由にお使いください
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:04:20.08 ID:+gMckk8v0
どんな車でも、自転車の鋭利な部分がぶつかれば傷つくよ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:23:59.62 ID:eoNWKhmt0
>>545
これに耐えるくらいの車を望んでいるんやないの？

http://youtu.be/nscmRHXYbwY
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:58:13.24 ID:/mIayYRh0
>>546
knight2000にでも乗っとけって感じだわ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 18:49:49.50 ID:c3zhExfO0
どうも30km/hあたりの挙動が変だな。
ギクシャク感もあるが、（エンジン走行時）エンジンからの（カラカラという）異音がどうも気になる。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 18:55:04.07 ID:PezaQXaQ0
>>548
同じ感想ですね。
私だけではなく主人にも言われましたが、街中をゆっくり走る時のギクシャク感が酷いです。
ディーラーに言っても「奥さんは少し神経が細やかなのでは？」などと言われるばかりです。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 19:03:22.80 ID:2PxkQjb10
カラカラ音は発進直後だけだが確かに気になる。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 19:09:24.62 ID:aum4+Xcf0
>>548
モーターアシストが弱い時に特にそうなるね
走り出し直後やしばらくEV走行してバッテリー残量が減っているときに
アクセルを緩く踏んだり抜いたりを繰り返すとギクシャクする
渋滞気味の道だとそれが避けられん
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 19:55:37.26 ID:+NNJD55b0
9月末に納車されるのですが、 おすすめのアクセサリー 、社外アイテムありますか?エアコン 保護フィルムとシートフックは買いました。GD1フィットからの乗り換えです。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 20:00:24.97 ID:vPfKLqsQ0
えらいざっくりした質問やな
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 20:09:30.12 ID:pHpRrmEn0
カートップでDCTリコール後のレポートが大絶賛
低速ギクシャクもバックの反応も加速も何もかも別物のように向上してると褒めちぎってるな
他社はまず葬式準備だwww
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 20:13:15.63 ID:pHpRrmEn0
e燃費最新投稿8/31
フィットHV／アクア
(上位から)
34.06km/L／25.32km/L　フィットの勝ち
30.21km/L／25.03km/L　フィットの勝ち
29.08km/L／24.90km/L　フィットの勝ち
25.97km/L／23.88km/L　フィットの勝ち
25.85km/L／23.00km/L　フィットの勝ち
23.22km/L／22.04km/L　フィットの勝ち
23.09km/L／21.96km/L　フィットの勝ち
22.01km/L／21.68km/L　フィットの勝ち
21.33km/L／21.17km/L　フィットの勝ち
17.41km/L／19.91km/L　アクアの勝ち
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 20:38:10.53 ID:Mb/8Ho3Ki
>>552
この二つオヌヌメ
ttp://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00I93QVJ4
ttp://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00I93QVJO
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 20:41:37.06 ID:Mb/8Ho3Ki
>>552
社外品のETC付けるならこれも良い
ttp://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00J7G2XDU
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 21:33:19.41 ID:3EMurEqJ0
>>538
お前の車もエンジンがシャットダウンしたの？
シャットダウンというのは遮断とか停止を意味するので、機械だったら突然止まること。
エンジンだったら、ピストンとシリンダに何かが挟まるとかで一瞬にして止まることだ。
ガス欠にように惰性で回ることはない状態だよ。

で、シャットダウンした車は廃車だよね？
それが悲しくて、毎日ここに来てアンチ活動してるの？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 21:37:25.60 ID:ZhNjeC4z0
俺思うんだけど葉っぱOFFにするとエンジンがスムーズになるんだよ
もしかして葉っぱモードは使わないほうが良いのかもしれない
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 21:40:54.93 ID:c3zhExfO0
>>559
ＥＶ走行の頻度は変わった？　ほとんど変わらない？　燃費は？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 22:01:05.28 ID:/KU3kphf0
>541 >542

>552

笑ろたw
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 22:31:53.56 ID:ZhNjeC4z0
>>560
＞ＥＶ走行の頻度は変わった？
葉っぱ時よりスムーズだけどどう変わった？と聞かれるとそこまで観察してないｗ

燃費は若干だけど良いように思える
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 22:48:09.00 ID:s8Oj4q2U0
>>539
それは知ってる。
走行中、[ - ]を手前に引くと5、[ + ]を引くと6のとき、今のギアは何速？
そこまで書いてくれないと分からないんだよねｗ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 00:08:17.29 ID:pqcJIWIR0
１．全ドア施錠する
２．フューエルリッドを１回だけ押す
３．全ドア開錠する
４．再び全ドア施錠する
５．この状態で施錠しているにも関わらずフューエルリッドを手で開けることができる
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 09:05:06.14 ID:Fd4tfxhv0
>>549
>>ディーラーに言っても「奥さんは少し神経が細やかなのでは？」などと言われるばかりです。

模範回答だな。

症状は既知の事実なのに、こう言いくるめられれば自分は神経過敏で基地外クレーマー扱いされるのは嫌だなって思ってしまって、次からいいずらくなる。

やんわりとシルクでケツを拭くようにして基地外扱いw
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 10:19:54.57 ID:S7v375hV0
まあそんなことばかりやってるからホンダはだんだん売れなくなってきて
るんだよね
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 11:25:14.31 ID:ShG6E8jH0
>>549
ホンダディーラーって元は街の修理工場とか中古車屋上がりがほとんどで
営業もサービスもレベルが低いからそんな対応なんですよ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 11:43:56.41 ID:YmYLFx130
国交省の不具合検索みるとリコール後も不具合報告出てるんだな
569 ：332：2014/09/01(月) 12:28:26.34 ID:dErCBiVz0
だれも興味ないだろうがディーラーでも現象確認、ミッション載せ換えになりますた。

お騒がせしました。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 12:39:10.70 ID:xHRAfVwy0
>>569
お疲れ～
故障だったのね
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 13:40:12.97 ID:UmbzcwdE0
>>555
アクアは完全に失敗作だろ
100ﾊﾞﾘｷしかないのに燃費悪すぎる
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 15:55:44.46 ID:0LwLTiOG0
internavi LINKに12ヶ月点検の3ヶ月も前なのに点検の案内が届いた。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 18:25:06.18 ID:Ne05dLQl0
下りでバッテリーが満タンになると強いエンジンブレーキみたいなのが発生するんだけど正常？
モニターではエンジン停止状態になってるしわけわからん。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 18:43:14.31 ID:Uileib+20
>>573
正常じゃないと疑う理由でもあるのか？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 18:44:54.36 ID:sT9QMUDj0
>>573
余分な電気はエンジンを回して消費するのはアコードHVも同じだろ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 19:24:09.84 ID:Uileib+20
エンジンを回しても「余分な電気」は消費しないと思われるが・・・ｗ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 19:25:31.90 ID:4xUKK3Hb0
ハイブリシステムのリチウムイオンバッテリーは満タン（100％の満充電）になると
劣化がハゲしくなるので、80％程度で抑えるよう設計されている。
つまり、573はウソつきである。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 19:30:22.14 ID:Uileib+20
>>573はもちろんMIDの高圧バッテリ残量ゲージの見た目のことを言ってるんだろ
その表示が80％～40％の間しか動かなかったらその方がストレスたまるわ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 19:35:27.88 ID:S7v375hV0
フィット３HVを持っていないアンチの発言をやっぱり持っていない
ホンダ信者が叩く。ここはそういうファンタジーの世界です。まあ
フィットはシートの出来がヒドいので自分で乗りたいとは思いませんが。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 19:35:30.54 ID:Pud9+UTJ0
>>576
なんでそんなに短絡頭なのか。
タイヤとエンジンをつなげずに回生で発電した電気でエンジンを回してるんだよ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 19:41:30.18 ID:Uileib+20
>>580
わーおもしろいゲラゲラ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:11:43.87 ID:Ne05dLQl0
では余った電力をエンジンに送るからエンジンブレーキがかかるってことですね。
下り坂で急に減速するから少し焦りました。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:56:25.43 ID:gLZCcc9t0
ニューモデルマガジンX最新号のホンダ特集記事すごい
ホンダのサービス体制と品質体制無茶苦茶だな

3回目のリコール時で既にこんな欠陥車に乗りたくないとのユーザー多数
みんな不具合や不満不安はハッキリ言うべき
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:24:58.51 ID:g/ONM+dh0
雑誌売りたいからって最低だなｗ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:47:24.49 ID:gLZCcc9t0
HVLでタイヤはブルーアースなんだけど、サスが韓国製の安物なので、車がヒョコヒョコ微振動して気分が悪い。
燃費悪くなっても良いので、乗り心地良いお勧めのタイヤはありますか？

或いはサスってそれほど投資せずに交換できるの？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:09:22.49 ID:Uileib+20
>>582
オイオイ冗談だって分かって書いてるんだよね？ｗ
免許持ってるんだよね
自動車学校行ったんだろ、一応？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:10:25.34 ID:Uileib+20
>>585
最後の疑問文の答えが分からないのに１行目の断定ができるのが不思議だなｗ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:11:34.71 ID:Hb/d6ejC0
ゴキブリデザインフィット乗りの皆さん、お元気？
貧乏人なんだから２ちゃんねるする暇あったら働けよw
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:14:26.46 ID:gLZCcc9t0
>>587
もう少し国語の勉強したほうが良いぞ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:17:34.74 ID:I2BDqoNi0
燃費ならデミオディーゼルかアクアの2択
軽油ならレギュラーより20円以上安いし
コストカットミラーサイクル非力貧弱NAエンジンの1.3フィットも激速POLOのターボ車と燃費ほとんど変わらないとか終わってるｗｗ

参考値

マツダ自主計測参考実用燃費
Fit 13L. ガソリン 17.6km/L
Demio ディーゼル 23.0km/L
VW polo 1.2L ターボ 16.9km/L
Demio 1.3L. 19.5km/L
旧デミ1.3L. 19.4km/l
Aqua(hv). 30.1km/L
Fit 3(hv). 26.3km/L

参考値

マツダ自主計測参考. 60km/h定地
Fit 13L. ガソリン 30.9km/L
Demioディーゼル 39.1km/L
VW polo 1.2L ターボ 28.3km/L
Demio 1.3L. 33.9km/L
旧デミ1.3L. 33.8km/l
Aqua(hv). 37.4km/L
Fit3 (hv). 33.6km/L
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:23:58.73 ID:6XEITXil0
>>589
チャン頃のおまえよりマシやけどなwww
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:05:13.47 ID:4JfDAIy00
>>589
サスの構造・交換方法もしらないのに
ヒョコヒョコするのがタイヤのせいかサスのせいか、もしくはブッシュのせいかもわからないんじゃないか？って事じゃないの？

ちなみにブルー・アースって言ったって純正の奴は市販の売ってるブルーアースと特性違うからね。
とりあえず空気圧変えて様子みてみたら？他の車だけど高いPriimacy LCとか履いてたけど空気圧で全然変わるよ。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:07:22.91 ID:PE0cRkYB0
まあブルー・アースは硬めだから乗り心地は良くないわな
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:40:15.85 ID:gLZCcc9t0
>>591
で、お前は結局アドバイスできるのか、ただの馬鹿かどっち？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:42:32.66 ID:gLZCcc9t0
>>592
原因は間違いなくサスだが、投資対効果で、まずはタイヤでやってみたい。
そこでお勧めを聞いてるだけだが、何故噛み付くのか？

そんなにFIT3の完成度に自信無いの？
596 ：563：2014/09/01(月) 23:43:05.95 ID:aLdNnESr0
>>539氏は逃げちゃったのかな？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:51:00.37 ID:4JfDAIy00
>>592
え？噛み付いてるような文章か？
被害妄想狂ですか？　普通にアドバイスしてるが・・・
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:51:26.35 ID:4JfDAIy00
miss

>>595
え？噛み付いてるような文章か？
被害妄想狂ですか？　普通にアドバイスしてるが・・・
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:55:29.44 ID:5/5rx7S70
＞原因は間違いなくサスだが

原因がサスなら、サスを交換するしかねーだろ？
原因がハッキリしてるのに、それに目もくれないのはどーかしてるぜ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:57:03.81 ID:5/5rx7S70
アクアのサスもヤワそうだが、ヤワだから微振動を吸収するんかな？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:57:55.12 ID:5/5rx7S70
つーか、微振動って多かれ少なかれあるだろ？
今まで何に乗ってたんだ？　＞ID:gLZCcc9t0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 01:56:50.08 ID:u2J9adWa0
>>572
俺も昨日来た！
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 05:36:30.81 ID:0L4wdNxu0
100馬力しかないのにフィットHVより燃費が悪いアクアは壊れているのかwww

e燃費最新投稿8/31
フィットHV137馬力／アクア100馬力
(上位から)
34.06km/L／25.32km/L　フィットの勝ち
30.21km/L／25.03km/L　フィットの勝ち
29.08km/L／24.90km/L　フィットの勝ち
25.97km/L／23.88km/L　フィットの勝ち
25.85km/L／23.00km/L　フィットの勝ち
23.22km/L／22.04km/L　フィットの勝ち
23.09km/L／21.96km/L　フィットの勝ち
22.01km/L／21.68km/L　フィットの勝ち
21.33km/L／21.17km/L　フィットの勝ち
17.41km/L／19.91km/L　アクアの勝ち
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 07:13:01.23 ID:GYjnV00e0
>>601
ローコストの低性能サスだとなかなか減衰せずにヒョコヒョコするね。そのことだろう。
まぁそのへんはトヨタ日産はまとめるのが上手い。
FIT3は硬くもなく踏ん張る訳でもなく、グニャグニャだ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 09:06:48.30 ID:HMV8wDu90
燃費ならデミオディーゼルかアクアの2択
軽油ならレギュラーより20円以上安いし
コストカットミラーサイクル非力貧弱NAエンジンの1.3フィットも激速POLOのターボ車と燃費ほとんど変わらないとか終わってるｗｗ

参考値

マツダ自主計測参考実用燃費
Fit 13L. ガソリン 17.6km/L
Demio ディーゼル 23.0km/L
VW polo 1.2L ターボ 16.9km/L
Demio 1.3L. 19.5km/L
旧デミ1.3L. 19.4km/l
Aqua(hv). 30.1km/L
Fit 3(hv). 26.3km/L

参考値

マツダ自主計測参考. 60km/h定地
Fit 13L. ガソリン 30.9km/L
Demioディーゼル 39.1km/L
VW polo 1.2L ターボ 28.3km/L
Demio 1.3L. 33.9km/L
旧デミ1.3L. 33.8km/l
Aqua(hv). 37.4km/L
Fit3 (hv). 33.6km/L
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 10:46:11.37 ID:0L4wdNxu0
driverテストのスラロームテストでスイフトより速かったフィットHV
Sだったら更にハイレベルってことか
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 11:55:32.16 ID:RyAuS1Kn0
>>605

前スレ>>761
>アホはこういう書き込みにだまされる。

>マツダ自主計測参考実用燃費って何やねん。検索しても2chしか
>ヒットせんぞ。
>出所を一般人が確認できん以上、適当になんぼでも数字を
>でっち上げられるやんけ。

>ちなみにアクアとフィットの今日の燃費は23.14km/lと23.01km/lや。
>http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=hybrid_best

>それとポロの1.2ターボの価格は227万から273万で
>フィット1.3より100万も高いやないか。
>これを単純に比べるお前の脳の方が終わっとるわ。

燃費の数字だけ直したぜ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 12:10:00.45 ID:nLIEbXhw0
ポロはACC付いてるんだよな
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 12:28:21.18 ID:Fs131pQF0
>>582
FITはモーター1個だから、回生電力でエンジン回すとか無理
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 15:10:05.48 ID:N0zD1fot0
いったいどこが本スレなんだよ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 16:00:54.27 ID:SRh7/chU0
>>610
ここ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 17:41:25.56 ID:gT7Jnjux0
だいたい>>1を見ればわかる
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 18:15:22.17 ID:nLIEbXhw0
HVS簡易見積もりしたら220万になったわｗ
たけえ・・・
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 19:52:49.91 ID:Z9C9q+cn0
微振動で騒いでるやつはタイヤの空気圧が高杉るんじゃねーの？
燃費を良くするために糞寺に仕込まれて、気づいてないんだろうな。
頭悪そうだしｗ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 19:58:19.21 ID:4HfrcjNz0
燃費ならデミオディーゼルかアクアの2択
軽油ならレギュラーより20円以上安いし
コストカットミラーサイクル非力貧弱NAエンジンの1.3フィットも激速POLOのターボ車と燃費ほとんど変わらないとか終わってるｗｗ

参考値

マツダ自主計測参考実用燃費
Fit 13L. ガソリン 17.6km/L
Demio ディーゼル 23.0km/L
VW polo 1.2L ターボ 16.9km/L
Demio 1.3L. 19.5km/L
旧デミ1.3L. 19.4km/l
Aqua(hv). 30.1km/L
Fit 3(hv). 26.3km/L

参考値

マツダ自主計測参考. 60km/h定地
Fit 13L. ガソリン 30.9km/L
Demioディーゼル 39.1km/L
VW polo 1.2L ターボ 28.3km/L
Demio 1.3L. 33.9km/L
旧デミ1.3L. 33.8km/l
Aqua(hv). 37.4km/L
Fit3 (hv). 33.6km/L
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 20:18:22.30 ID:z/y3HOcI0
>>614
何kgまで下げて良いのやら？

メーカー指定値から外れるとタイヤの寿命も下がるしバーストの危険性高まる。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 20:33:36.78 ID:Z9C9q+cn0
>>616
扁平率によっても違うが、-5％程度なら敏感な人でなければ全く気づかないレベル。
ただし、低過ぎると乗り心地が悪くなるだけじゃなく、危険極まりないのでほどほどに。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 20:51:54.48 ID:RyAuS1Kn0
>>615

前スレ>>761
>アホはこういう書き込みにだまされる。

>マツダ自主計測参考実用燃費って何やねん。検索しても2chしか
>ヒットせんぞ。
>出所を一般人が確認できん以上、適当になんぼでも数字を
>でっち上げられるやんけ。

>ちなみにアクアとフィットの今日の燃費は23.14km/lと23.01km/lや。
>http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=hybrid_best

>それとポロの1.2ターボの価格は227万から273万で
>フィット1.3より100万も高いやないか。
>これを単純に比べるお前の脳の方が終わっとるわ。

燃費の数字だけ直したぜ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 21:02:02.02 ID:REcYi5n00
俺はHVS乗り心地ソフト過ぎる気がしたので2.2k入れてる。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 22:20:59.65 ID:Z9C9q+cn0
>>619
2.2kなんて低過ぎｗ
前輪220k、後輪210kが標準だぞ。
ちなみに俺もHVSだ。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 22:23:48.86 ID:N0zD1fot0
じぇねれーしょんぎゃっぷw
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 22:39:15.00 ID:pON5KcP00
　　　　　動力性能　　　ボディ剛性　静粛性　内装　外装　広さ　安全性能　　燃費
アクア　　　 　B(100馬力)　　　　C　　　　　　A　　　C　　 　 B　　 B　　　　B　　　　　S
フィットHV　 　S(137馬力)　　　　A　　　　　　A　　　B　　 　 A　　 A　　　　A　　　　　S
フィット1.5 　　S(132馬力)　　　　A　　　　　　B　　　B　　 　 A　　 A　　　　A　　　　　B
フィット1.3　　 B(100馬力)　　　　A　　　　　　B　　　B　　　　A　　 A　　　　A　　　　　A
ノートSC　　　C(98馬力)　　　　 B　　　　　　B　　　C　　　　B　　 A　　　　B　　　　　B
ノート　　　　　D(79馬力)　　　　 B　　　　　　C　　　C　　　　B　 　 A　　　　C　　　　　C
デミオD　　　 B(105馬力)　　　　A　　　　　　C　　　A　　　　A　　　C　　　　A　　　　　A
デミオ1.3　　 C(92馬力)　　　　　A　　　　　　B　　　A　　　　A　　　C　　　　A　　　　　B
スイフト　　　 C(91馬力)　　　　　B　　　　　　C　　　B　　　　C　　　C　　　　C　　　　　B

※動力性能　 S ＞130馬力
　　　　　　　　　A 130～110
　　　　　　　　　B 110～100
　　　　　　　　　C 100～90
　　　　　　　　　D 90馬力＞
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 22:42:05.68 ID:ejXywUl10
トルクや馬力同様に空気圧もkgf/cm2使う人の方が多いんじゃね
空気圧やトルクは×100でだいたい同じだからいいけど、馬力をkWで言われてもわからん
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 22:44:01.25 ID:D3SOlOC20
>>620
お前は　Kpa と　Kg　も理解できないアホなのか？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 23:00:20.19 ID:Z9C9q+cn0
きたきた、単発IDコロ助ｗ

しかも、kgは圧力の単位じゃないしｗ
バカなの？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 23:18:34.91 ID:QU3MsAm40
すげーバカｗ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 23:29:08.36 ID:D3SOlOC20
>>625
ちゃんと義務教育受けたか？　マジなら頭悪すぎ免許返上してくれｗ

kg/c㎡
kPa
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 01:09:46.64 ID:8oTS+grz0
Kpa と　Kg　も理解できないアホなのか？（ｷﾘｯ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 01:56:47.45 ID:SkStuP1B0
悲惨なやっちゃな（´・ω・｀）
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 06:20:55.09 ID:MCSoM50F0
まさか高卒？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 07:07:07.27 ID:M6BUK7a0i
いや中坊レベル
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 07:07:59.09 ID:T1wK304m0
>>627
まぁ既に20年以上前からオフィシャルではSI単位に移行してるから
アドバイスするなら準拠したら？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 07:37:11.96 ID:c7qlb9q30
園卒 小学校中退
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 07:49:34.02 ID:61nwhUMD0
>>628
本題から外れすぎ、高いのか低いのかどっちなんだ、みんなどれ位の空気圧にしてるのかだろ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 11:07:09.19 ID:s+xNGb2I0
>>634
結局このスレの住人は茶化しばかりで知識が浅い奴しかいないんだな。

俺は2.0-2.1で設定してる。
買ったタイヤ屋のアドバイスだ。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 11:33:41.87 ID:ZgtWPa2I0
スルーしとけよ
そうやって反応するから・・
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 12:06:35.29 ID:jIlzstvA0
>>634
その話題から逃れたい気持ちは良くわかるｗ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 14:13:11.54 ID:U0RLAthO0
これは恥ずかしいｗｗｗ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 18:44:22.63 ID:tsIXaUcp0
>>634
どっちが前?
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 19:15:06.13 ID:EXfI7wsF0
ゴキブリデザインフィット乗りの皆さん、お元気？
貧乏人なんだから２ちゃんねるする暇あったら働けよw
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 19:38:49.08 ID:jIlzstvA0
ｗｗｗ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 20:24:31.79 ID:6AM4Lk7T0
ゴキブリ君は同じ事しか言えないのか
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 20:36:06.71 ID:8oTS+grz0
>>634
なんで俺にレスするんだ？
アンカーは624にすべきだｗ
自問自答（自演）は避けたかったのかな？

ｔｋ、FEM構造解析とか講義を受ければ嫌でも圧力の計算とか
CAEでシュミレーションとかやっただろ？
もっとも、計算するときはkPaじゃなくてMPaの方が楽だけどなｗ

で、空気圧だが、俺は前後とも230kPaだ。
タイヤは185/55R16の純正品ｗ
ダンロップは糞だから、山が減ったらIM033200に変える予定。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 20:46:56.03 ID:RbHEbPzF0
シュミレーションってwwww
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 20:56:49.80 ID:8oTS+grz0
>>539氏は逃げちゃったのかな？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 21:11:38.90 ID:H4XW86eq0
スレチだが、ｅ燃費のプリウスを見ていたら、下のような結果だったんだが、プリウスってこんなものなの？
それとも、誰かが荒らしてるの？

23.98km/L
11.41km/L ←えっ？(　ﾟдﾟ)
20.44km/L
14.75km/L ←おいおい
8.00km/L 　←何があった？
18.58km/L
11.03km/L ←えっ？(　ﾟдﾟ)
19.02km/L
21.21km/L
22.28km/L
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 21:25:01.43 ID:ZgtWPa2I0
>>646
プリウスのスレでやれよ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 21:30:14.35 ID:y/g3L8uW0
>>646
さすがにあらしだとおも
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 21:52:44.21 ID:MCSoM50F0
>>643
シュミレーション！！！

230kPaのkの意味すら解ってなさそうだな(笑)
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:25:18.50 ID:jIlzstvA0
>>643
わざと貴方に向けて書いてるｋｇ君なわけですｗ
なんとかｋｇの失敗をウヤムヤにしようと必死なｋｇ君なわけですｗ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 23:01:35.38 ID:8oTS+grz0
>>649
643をもう一度見てもらおうか。
kは小文字、Mは大文字で書いた。
高卒には理解できないだろうなｗ
オマケにアラフィフのおっちゃんですか？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 23:29:58.98 ID:U95GP/jo0
シュミレーションなんて書くバカが何偉そうに言ってんの？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 23:30:30.08 ID:MCSoM50F0
>>651
シュミレーションの方を突っ込みたいのだが。

普段からシュミレーションって言ってるから、それが出ちゃうんだろ。

俺も含め理工学部出身ならば、まずそんなおバカなミスはしないよね。
かわいそうな人だな。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 23:53:02.10 ID:8oTS+grz0
理工学部出身ｗ
MPaを使う理由を答えてみよ。
理工学部というのは高校の部活動かい？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 23:56:37.14 ID:8oTS+grz0
あぁ、simulationの読み方に拘ってたのかｗ
わるいわるい、気づかなくてｗ
「雰囲気」を「ふいんき」と書くと、いちいち指摘するタイプだなｗ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:01:52.97 ID:CYWeSxvO0
＞シュミレーションの方を突っ込みたいのだが。

なるほどｗ
それで、これら２つは答えられないから読み方に拘ってたのねｗ
・kは小文字、Mは大文字
・アラフィフのおっちゃんですか？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:03:02.48 ID:E8zQ8Ctu0
どう読んだらシュミレーションと読めるんだ？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:03:18.78 ID:m/i0X39S0
こんなのありましたけど・・

770 名前：ひよこ名無しさん[] 投稿日：2014/09/03(水) 23:07:59.08 ID:QwHfNOEJ0
大卒の方で、FEM構造解析とかの講義を受けられた方いますか？
圧力の計算するとき、kPaじゃなくてMPaを使うのは何故ですか？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:06:02.62 ID:mgSDklgN0
子供のころに間違えて覚えた記憶は大人になっても使うだろｗ
たいくかん
的を得る
役不足
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:07:30.32 ID:2KHCQilr0
シュミレーションゲーム
シミュレーションゲーム

一般的なのは？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:08:09.01 ID:Wg5FUUaQ0
さぁ盛り上がってまいりました！
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:12:53.26 ID:4l9bjsOj0
さぁさぁ、フィットどころでは無くなってしまいましたよ！ｗ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:19:43.58 ID:LX/n3jsd0
つーかさ、一連の脱線はジョークが通じない624のせいだろ？
620がボケたのに、ツッコミできないアフォのせいで場の空気が悪くなった
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:21:33.34 ID:AcmyNwi60
お前は　Kpa と　Kg　も理解できないアホなのか？

お前は　Kpa と　Kg　も理解できないアホなのか？

お前は　Kpa と　Kg　も理解できないアホなのか？

もうね、
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:29:34.52 ID:hYHJONk+0
キロを大文字のKで表す人を始めてみた。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:34:37.24 ID:8IWEO6kH0
なんで230kPaにしてあるんだ？
うちも納車されたときに230～240になってたのを定格通り220/210（前/後）にしてみたら
乗り心地はすごく違ったよ（燃費は多少落ちたような気がする）
もっともうちの場合ゲージが古いのでどの程度正確か分からない
一回DかGSでちゃんと見てもらおうと思ってるんだがいつも忘れてしまうｗ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:35:36.88 ID:AcmyNwi60
わざと貴方に向けて書いてるｋｇ君なわけですｗ
なんとかｋｇの失敗をウヤムヤにしようと必死なｋｇ君なわけですｗ

わざと貴方に向けて書いてるｋｇ君なわけですｗ
なんとかｋｇの失敗をウヤムヤにしようと必死なｋｇ君なわけですｗ

わざと貴方に向けて書いてるｋｇ君なわけですｗ
なんとかｋｇの失敗をウヤムヤにしようと必死なｋｇ君なわけですｗ

全角小文字のｋはおｋですか？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:42:41.34 ID:vo5UDCvi0
>>666
185/65R15ですか？
空気圧を高めにするのは燃費向上のためだな。
185/55R16だと230にしてもグリップ力はそんなに落ちないよ。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:43:34.55 ID:4l9bjsOj0
間違いじゃないからねｗ

間違いしたのは　アンチのｋｇ君の方でｗ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:55:36.01 ID:H0/DtJvk0
フィットってツルツルタイヤにきっちきちに空気詰めて燃費稼いで
るのか。0W-7.5のびしゃびしゃオイルといい、涙ぐましいなあ…
つうか本当は燃費良くする技術無いんじゃないのか？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:56:20.82 ID:4l9bjsOj0
何もう空気圧の話しないの？ｗ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 01:11:37.73 ID:vo5UDCvi0
>>670
ガソリンをケチって、希釈した燃料で走らせる技術はあったｗ

燃費を稼ぐ車はコンパクトカーが多いけど、フィットとヴィッツが競ってた頃、蚊帳の外が日産だったな・・・
なので、日産の車は燃費が悪いってイメージがずっと付き纏ってるｗ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 07:23:42.09 ID:eW2JwlGc0
空気圧なんてもうどうでもいいじゃん。

低速走行でギクシャクの話をしよう。
これは機構上の問題であってソフトのアップデートでは直らないよ。

すなわち、今FIT3を買ったユーザーは馬鹿を見た訳。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 07:55:02.23 ID:70Weod+E0
>>673
ギクシャクさせる手順を教えて下さい。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 08:00:40.29 ID:dk1kWQ0F0
>>674
２０～４０キロで加減速を繰り返す渋滞に入るだけで分かるよ
普通に乗ってれば一度は遭遇すると思うが
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 08:36:41.52 ID:3uLLrmgCi
>>673
つまりあなたは馬鹿なのですね！
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 09:38:05.41 ID:eW2JwlGc0
>>676
そうだよ

ちなみに今年3月に買ったHVL(自動ブレーキ付)走行距離2000km程度を某大手中古店で実車査定したら、4回のリコールもあり買取91万円だって。

新車で乗り出し195万円だったので、数ヶ月で100万円ダウン。

中古店担当曰く、リコール懸念でFIT3は売りにくいそうな。

市場価値も無いんだね。買って損した。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 10:05:00.84 ID:6IudhDmw0
とバカが申しておりますｗ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 10:13:31.05 ID:eW2JwlGc0
>>678
お前も欠陥車買ったんだろ(笑)
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 10:20:00.23 ID:46NxKTvI0
まーた脳内購入元オーナーかｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 12:40:21.22 ID:OahcFjrBi
HVSオーナーだが嫁用にヴェゼルHV買うことになりそう。
他にHVのSUVが格上のハリアーかレクサスしかない。リコール多発車種を2台揃えるのはリスキーであり、ヴェゼルは候補ではなかったが、SUV選んでいてはじめてヴェゼルの魅力に気づいた。この外観、価格設定で売れないはずがない。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 13:06:02.01 ID:t3xDsOAd0
フィットの技術凄い。
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXNASFK0301C_T00C14A7000000/
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 13:25:39.42 ID:t3xDsOAd0
先月の販売順位
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 15:41:16.98 ID:wnz2QWgW0
>>681
絶望的に格好悪い助手席側インパネのエアコン吹き出し口の穴
着座位置の重心が高く遠乗りすると酔いやすいシート
減衰性悪くポンピングする安物サスペンション
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 16:38:41.33 ID:fjoFqLla0
>>681
いい車だよ　俺も両方持ってるけど満足してる。
特に信号待ち等でブレーキを踏み続けなくていいオートブレーキ機能？が素晴らしすぎて超楽ちん、
是非FIT3にも欲しい。　
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 16:47:29.69 ID:fjoFqLla0
>>677
嘘じゃなきゃただの騙されてるいいカモになってるぞｗ
中古車取り扱ってるから本気で売る気なら買い取るから連絡ちょうだい
USSでその買取価格の２倍ぐらいで取引されてるから余裕でHVLなら最低でも１３０以上で買うよ。


[email protected]
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 17:23:53.26 ID:AJFgBYbf0
>>686
えっそうなの？

2件行ったけど、どちらも90万円代でそれが相場だと思った。もちろん無事故車なのに。

両店ともFIT3はリコール続きで新聞沙汰でよく知られていて評判良く無いんですよ～と異口同音でした。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 17:33:17.04 ID:5wMxenfR0
>>666
指定空気圧はタイヤが冷えた状態での数字だけれど、
http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_airpressure/page02.html
・走行するとタイヤ内圧上昇。（120km/h走行で20～30kPa上昇）
・走行してなくても外気温が10℃上がるとタイヤ内圧は10kPa上昇。
　（直射日光当たるとさらに10kPa上昇）

DやGSで見てもらうときは、いくらか走ってタイヤ温度が上がった状態のはずだから、
その分を見込んで希望より10kPa程度高めにして貰った方が結果として狙い通りになるかと。

ていうか、何も言わなければDやGSは暖まった分を見込んで勝手に10kPa程度高めに入れる。
お客が「○kPaにしてくれ」と指定したなら、「あーあ、冷えたら下がってしまうのに」と思いながらも、
危険な範囲でない限り、客の指定どおりの圧にする。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:15:00.16 ID:8cewMn2q0
>>687
なるべく安く買い取ったら中古車の儲けだろ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:26:46.11 ID:GdZ4aEaj0
そんなことより、おまいら空気圧の話をしろw
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:07:25.84 ID:t3xDsOAd0
>>688
なるほど、参考になった。
乗って行って、230くらいにしてもらう。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:13:09.82 ID:6IudhDmw0
>>690
無理すんな
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:13:16.34 ID:GdZ4aEaj0
しかしあれだな、理工学部出身とかいうやつがFEMには目もくれず、
食い付いてきたのがシュミレーションの読み方だもんなｗ
小学生並みの知能のまま大人になっちゃって可哀想ｗ
高卒でアラフィフのお爺ちゃんというのも図星だったに違いない。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:15:26.43 ID:GdZ4aEaj0
＞お前は　Kpa と　Kg　も理解できないアホなのか？
＞俺も含め理工学部出身ならば

＞お前は　Kpa と　Kg　も理解できないアホなのか？
＞俺も含め理工学部出身ならば

＞お前は　Kpa と　Kg　も理解できないアホなのか？
＞俺も含め理工学部出身ならば

＞お前は　Kpa と　Kg　も理解できないアホなのか？
＞俺も含め理工学部出身ならば

＞お前は　Kpa と　Kg　も理解できないアホなのか？
＞俺も含め理工学部出身ならば

＞お前は　Kpa と　Kg　も理解できないアホなのか？
＞俺も含め理工学部出身ならば

＞お前は　Kpa と　Kg　も理解できないアホなのか？
＞俺も含め理工学部出身ならば

＞お前は　Kpa と　Kg　も理解できないアホなのか？
＞俺も含め理工学部出身ならば

＞お前は　Kpa と　Kg　も理解できないアホなのか？
＞俺も含め理工学部出身ならば

＞お前は　Kpa と　Kg　も理解できないアホなのか？
＞俺も含め理工学部出身ならば

＞お前は　Kpa と　Kg　も理解できないアホなのか？
＞俺も含め理工学部出身ならば
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:29:58.31 ID:IClv2K4w0
こりゃどっちもどっちだな
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:33:38.45 ID:GdZ4aEaj0
どっちもどっち　とは？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:34:00.39 ID:3+CphW080
ttp://www.ustream.tv/recorded/37691129
00：16：00～面白いな
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:37:06.77 ID:raqe2oXh0
>>681
いちおう、
ヴェゼルとほぼ同価格帯でHVのクロスオーバSUVならスバルのXVってのもある
FFならヴェゼルが良いと思うけど、4WDで自動ブレーキ付き狙いなら結構悩ましいと思う
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:22:17.26 ID:0qzM28zF0
理工学部出身クン、いるかな？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:23:13.66 ID:GBJU8WtA0
>>699
俺は機械工学部出だがお呼びで無い？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:24:54.73 ID:0qzM28zF0
何を勘違いしてるんだか・・・ｗｗｗ
昨日のID:MCSoM50F0 のことだよｗｗｗ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:25:33.46 ID:46NxKTvI0
蒸し返すなよ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:28:11.71 ID:0qzM28zF0
＞シュミレーションの方を突っ込みたいのだが

理工学部出身なら専門分野の方を突っ込むだろうにｗｗｗ
あ、専門外だったのかな？
もしかして、工業高校卒とか？ｗｗｗ
昔は工業高校卒でも大手に入社できたんだろうな・・・（長い目ｗｗｗ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:30:57.02 ID:0qzM28zF0
＞お前は　Kpa と　Kg　も理解できないアホなのか？

何でKが大文字で、pが小文字なの？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:33:43.75 ID:GBJU8WtA0
っていうかこのスレは単位系の復習スレか？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:34:27.18 ID:46NxKTvI0
ID:0qzM28zF0はただの荒らし
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:37:21.73 ID:0qzM28zF0
＞ID:MCSoM50F0=ID:GBJU8WtA0

昨日は「理工学部出身」、今日は「機械工学部出」ｗｗｗ

明日こそ「工業高校卒」でカミングアウトかな？ｗｗｗ　
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:39:17.08 ID:0qzM28zF0
ここの自演は確か2PCに1スマホだっけ？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:39:47.95 ID:bcn9B61c0
さぁさぁ、フィットどころでは無くなってしまいましたよ！
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:40:37.21 ID:0qzM28zF0
＞俺は機械工学部出だがお呼びで無い？

＞俺は機械工学部出だが

＞俺は機械工学部出だが

もうね、
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:40:52.99 ID:6IudhDmw0
つまりいつもの荒らしがまたアホ晒したと

そういうことだったよ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:42:12.34 ID:0qzM28zF0
そういえば、>>539氏は逃げちゃったのかな？

もしかして、593=理工学部出身クン？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:51:36.90 ID:0qzM28zF0
＞ギアをＤにして信号停止していた時に、ふとした瞬間に車が急加速し、前車に衝突した。

これとはちょっと症状が違うけど、赤信号とかで停止しようとアクセルオフして緩やかに減速し、
ブレーキを軽く踏んで減速していくと、止まる直線でモーターが充電モード（仮称）から
発進モード（仮称）に切り替わり、急に前に出るから突っ込みそうになる。
ブレーキ踏んでるときは、モーター非駆動でいいんじゃねーか？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:02:57.14 ID:0qzM28zF0
昨日の理工学部出身クン、今日の機械工学部出クンは今頃FEMにつて調べてるのかな？
理工学部出身、機械工学部出なら調べなくても分かってると思うけどね。

あ、卒業してから30年以上も経ってるから忘れちゃったかな？
アラフィフのお爺ちゃんだもんね・・・ｗｗｗ

調べられたら応えてね
色々と突っ込んだ質問してあげるからｗｗｗ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:29:29.87 ID:9ec3lpcl0
ニートで友達がいないから遊んでくださいと素直に言えばいいのに
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:48:03.41 ID:jgokDU9s0
ネチネチとしつこいストーカーみたいな奴だな

いい加減スレチだから出て行けよ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:51:29.85 ID:DWmOe9VX0
IDコロ助もネチネチとしつこいけど、IDコロ助には何も言わないの？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:56:08.93 ID:2KTmew3g0
>>716
677も相当しつこく買取91万円と書き続けてるけど、
彼が書いても何も言わないのは何でだろう～

なんでだろ～♪　なんでだなんでだろ～♪
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:57:50.87 ID:R1XVmVw10
IDコロ助＝買取91万円野郎

理工学部出身クン＝機械工学部出クン

IDコロ助＝買取91万円野郎＝理工学部出身クン＝機械工学部出クン
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 01:26:58.75 ID:JGOKETv00
バカは黙ってNGに限りますな
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 01:58:17.63 ID:f3t0Kcf20
>>718
中古屋で査定とかしたことないからじゃないかな？　みんなｗ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 02:57:17.64 ID:0U2Q29qN0
つーか査定額９１万なんて嘘に決まってるじゃんｗ　アンチは頭悪いからすぐわかる嘘を簡単につくよな

現在の平均買取額　(DCT_1.5)がFIT3HV
http://kaitori.carview.co.jp/souba/honda/fit_hybrid/

２０１４年式　4WDで普通に１７０万以上
２０１３年式でのパッケージランク最低のFパケでも１６０万

Lパッケージで５０００キロ走った程度で１００万切るわけないｗｗ
ぶっちゃけ今はＦＩＴ３HVは海外の輸出で跳ねてる需要もあり中古で買ってもほぼ新車と変わらない値段
リーコールが影響なんてほぼ皆無　嘘つくならもってバレない嘘つけよｗ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 03:00:02.97 ID:ZIlTiHzV0
>>722
アンチをいじめ過ぎ！
生かさず殺さずでおちょくるのが面白いんやで！
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 07:18:50.27 ID:32Yfkutv0
ゴキブリデザインフィット乗りの皆さん、お元気？
貧乏人なんだから２ちゃんねるする暇あったら働けよw
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 07:20:12.87 ID:AnVnefW10
いまだにこんな欠陥車乗ってるバカいるの？ お前らの安い命とは違うから他の車に迷惑かけるなよ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 07:25:46.95 ID:kYzrTJkM0
４　クラッチ交換の必要性（坂道渋滞でノロノロ運転すると一発でクラッチが焼けつく可能性あるとのこと）
　　フィット3　クラッチ交換　　部品代：178000円　工数　：5.8　工賃含めて23万円と言われている
　　モータージャーナリストでフィット3は5年ごとにクラッチの交換の必要があると言ってるものもおり
　　フィット3購入半年足らずでクラッチが焼けついてしまったオーナーがホンダに保証での交換を求めたところ、クラッチは消耗品のため有償で上記の金額取られたとのこと

　　ホンダによると低速運転時、ミッション高温警告が出たら停止しろ＆フィット3を運転するさいに必要な運転方法（これをしないと不具合症状が出るとのこと）
　　http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/956/1956863_m.jpg

５　動画　
フィット3　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA
フィット3　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
フィット3　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
フィット3　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0
フィット3のデザインは最低　車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6～11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ　ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 08:17:36.95 ID:tP5DTJ0K0
>>714
俺は教育学部出だがお呼びで無い？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 08:40:17.97 ID:WMKT2trRi
>>725
気をつけるね！
君もはよ免許とれよ！
そのためには外に出る必要あるけどな！
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:18:44.10 ID:4RKdkHQG0
ナビの外側の部分は、なぜあんなにホコリが目立つ黒パネルにしたんだろ。
ツルツルの黒で無くて、ダッシュボード上部のように凹凸のあるプラスチックにすれば良かったのに。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 11:28:58.09 ID:MXFj8rTH0
>>729
デザインの流行りなんだけど、黒光沢いわゆるピアノブラックデザインの流行は今から5年位前にテレビのベゼル(枠)やプリンターで流行った。
いまどき車のインテリアに採用するのは時代遅れの後追い感あるね。
それがこの車のデザイナーの能力だと思う。
コストをケチって帯電防止加工しないからゴミが作り
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 11:54:04.37 ID:jgokDU9s0
でも艶なしエンボス加工にしたら、ピアノブラックのほうが高級感があるのに…
なんて言う奴が絶対に居るだろｗ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:19:51.77 ID:sGqvyISV0
ピアノだって元はといえば質の悪い木目を誤魔化す為の黒塗りなんやで
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:31:08.04 ID:CDDHnNMQ0
そういえば木目調がへって安っぽいアルミ風やカーボン風が増えたな。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:37:26.36 ID:LFhtHXG/0
バックしようとしたら前に落ちかけた
この症状まだ直ってないのか
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:48:46.51 ID:kYzrTJkM0
いまだにこんな欠陥車乗ってるバカいるの？ お前らの安い命とは違うから他の車に迷惑かけるなよ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:54:06.45 ID:02USHu3w0
>>3
フィットハイブリッドは糞ドンガメでアクア以下
フィットガソリンは13秒台で1000ccのミラージュや軽自動車のＮＡと同レベル
複数の雑誌での公平なテストによるものだから反論は無意味です
このタイム以外は捏造動画です
ちなみに下り坂ならミラージュでも7秒だせますのでyoutubeの動画は全く意味なしです

0-100km/h
アクア　10秒前半
フィット3HV　10秒半ば～11秒

スイスポ 8秒台
フィット3 1500直噴　9秒台

ノートSC 11秒台
ヴィッツ 11秒台
スイフト 12秒台
フィット1300　13秒台
デミオ sky 13秒台

原付バイクにちぎられる　どん亀フィットｗｗｗｗ　　こんなクルマ乗ってて恥ずかしくないの？ｗｗｗ
軽自動車と加速が互角ｗｗｗｗｗ　　　
上　GT-R 2.7秒
中　シビック　　5.8秒
下　フィットハイブリッド　　10.5秒（フィットは速度計誤差が酷いため実際は92kmで実際はもっと遅い）(軽自動車のターボと互角)
フィット13G 14秒　　軽自動車のNA（アルトエコと加速が互角）

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58998/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/28/59209/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:55:42.58 ID:knLF+utO0
フィットハイブリッドの安全のEだけは確定

　　　　　　動力性能　　燃　費　　外　装　　内　装　　広　さ　 安定安全
新デミオD　 　　A　　　　　A　　　　A　　　　　A　　　　C　　　　B
フィットHV　　　C　　　　　B　　　　C　　　　　B　　　　A　　　　E
アクア　　　　　C　　　　　A＋　　　B　　　　　C　　　　B　　　　B
スイスポ　　　　S　　　　　D　　　　B　　　　　B　　　　C　　　　A
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:15:51.25 ID:0U2Q29qN0
FIT３　★★★★★）
乗員保護性能　92.59点　（国産コンパクト最高）
ブレーキ制動距離　　ドライ41.2ｍ　　ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174

アクア　★★★★
乗員保護性能 79.09点
ブレーキ制動距離　　ドライ41.1ｍ　　ウェット43.5ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/147

ノート　★★★★
乗員保護性能 81.04点　
ブレーキ制動距離　　ドライ42.9ｍ　　ウェット44.2ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/152
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:16:18.36 ID:0U2Q29qN0
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
★ THE POWER OF DREAMS　☆ 本田技研工業　☆
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆
☆　　フィット３ ハイブリッド 試乗動画　　　　　　　　★
★　　http://youtu.be/5HhjKkCo2JA　　　　　　　　.☆
☆　　http://youtu.be/lfrFUDWQ6m8 　　　　　　　　 ★
★　　http://youtu.be/xrUaJ4cuPx8　　　　　　　　 .☆
☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..★
★　　0-100km/h加速 7.87秒 　　　　　　　　　　　　 ☆
☆ 　 Fit3 Hybrid http://youtu.be/pPryI2SscrY　　★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..☆
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

***************************************************
*　 トヨタアクア試乗動画　http://youtu.be/UcDPdFFLOg8　*
*　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　*
*　0-100km/h加速 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..*
*　30プリウス　　　 9.51秒 http://youtu.be/-Vwsop397o0　　*
*　AQUA(NHP10)　9.40秒 http://youtu.be/quxCDVTuiIY　　..*
***************************************************
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:28:28.66 ID:Mpbs/igo0
>>722 ID:0U2Q29qN0
ちゃんとID変えてからコピペ張れよw
海外でHV売ってないしw
それに、たった2件程度の見積もりじゃあてにならん

http://www.carsensor.net/usedcar/souba_float.php?STID=CS211111&CARC=HO_S028&TB_iframe=true&width=841&height=766
中古車価格の分布は90万～で、2014HVでも150万～
ってことを前提にすれば、それ以下の買取価格だろうな

1年内に4度もリコールしている車を指名買いするような情弱には
表示価格のまま売って暴利を得られるし、
低所得層には大幅値引きで売れるように
販売価格上乗せは相当大きいんじゃない
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:11:03.82 ID:B5iNbZSz0
こんな黒歴史に刻まれるであろう車に毎日乗れる喜びｗ
気付けば既に8000kmを走破した。

燃費を稼ぐためのハイブリ車なのに強制エンジン走行のSモード走行を強いられ、
3月のリコール後もギクシャクの残骸は残ったままだったｗ
7月のリコールで、ようやく他社の試作完成レベルになったが、未だにギクシャクが出るｗ

15万kmを超えたら新車に買い替える予定だが、年間2万kmのペースなので
7年半でお別れとなってしまいそうで辛く悲しいｗ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:31:59.01 ID:khiEuFeQ0
フィットゴキブリッド
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:01:36.47 ID:0psg0Ps60
>>741
これはいいツンデレ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:12:30.51 ID:blDmqWH90
ＤＳＧの小気味よさとモータの静粛性と両方味わえる良い車だと思うけどね。確かに雑なところがあるけど、そこも味気ないトヨタよりはメーカの意気込みを感じる。高い買い物だけど個人的には満足かな。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:19:25.95 ID:hMKPigkE0
アクアとの売り上げの差がなくなった途端アンチ出現だからね、出資者がわかりやすすぎ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:24:55.29 ID:3dKrOpeX0
ギクシャクは内部がマニュアル動作だからと割りきってる。
そしてそれも運転してる時の楽しみ。
しかし欠陥車を発売したことは許さない。
自他共に命を危険にさらしているのだから。
さて次のリコールは年明けくらい？
でも年度末は売り時だから欠陥見つかっても4月まで隠し通すか。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:48:54.86 ID:f3t0Kcf20
リコールを欠陥車を売ったと言うのなら、
各社とも欠陥車売ってるわけで、自動車買えなくなる
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:51:26.87 ID:f3GGP7LE0
>>539氏は逃げちゃったのかな？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 00:14:15.06 ID:iF1IWS/W0
>>740

>>722じゃないけど、一応USS全国の認定もってる中古車屋です
なんにも知らない無知みたいだから説明してやると海外で売ってないから海外で欲しがる客が多いんだよ

距離を5万キロとか超えると尚良し　走行距離5万OVERのFITHVでも130万で買うよ。
いらないならマジで買ってやるから連絡くれよ　　ガソリンFITはさすがに100万切るけどねｗ
海外需要がある今は東南系の輸出がハネてるから距離走ってる方が輸入時の税金がかなり下がる
輸出時の税金が安くなる分で過走行分は相殺できちゃうから距離かなり走ってもなかなか値が落ちないから過走行でも買うぜ


[email protected]
電話番号と年式、距離添えてメールちょうだいね。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 00:15:56.42 ID:m3pKzjXa0
　　　　　　　　動力性能　　ボディ剛性　静粛性　内装　外装　広さ　安全性能　　燃費
アクア　　　 　B(100馬力)　　　　C　　　　　　A　　　C　　 　 B　　 B　　　　B　　　　　S
フィットHV　 　S(137馬力)　　　　A　　　　　　A　　　B　　 　 A　　 A　　　　A　　　　　S
フィット1.5 　　S(132馬力)　　　　A　　　　　　B　　　B　　 　 A　　 A　　　　A　　　　　B
フィット1.3　　 B(100馬力)　　　　A　　　　　　B　　　B　　　　A　　 A　　　　A　　　　　A
ノートSC　　　C(98馬力)　　　　 B　　　　　　B　　　C　　　　B　　 A　　　　B　　　　　B
ノート　　　　　D(79馬力)　　　　 B　　　　　　C　　　C　　　　B　 　 A　　　　C　　　　　C
デミオD　　　 B(105馬力)　　　　A　　　　　　C　　　A　　　　A　　　C　　　　A　　　　　A
デミオ1.3　　 C(92馬力)　　　　　A　　　　　　B　　　A　　　　A　　　C　　　　A　　　　　B
スイフト　　　 C(91馬力)　　　　　B　　　　　　C　　　B　　　　C　　　C　　　　C　　　　　B

※動力性能　 S ＞130馬力
　　　　　　　　　A 130～110
　　　　　　　　　B 110～100
　　　　　　　　　C 100～90
　　　　　　　　　D 90馬力＞
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 02:19:15.84 ID:vUWmyJhS0
>>747
同じ欠陥持ちでも発売して許されるレベルと許されないレベルがあると思わない？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 02:40:34.03 ID:iF1IWS/W0
アッパースプリング２１１件　車両火災３件おこしてても４年間放置してた会社もあるらしいですよ・・・ｗ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 03:29:14.25 ID:Nx8Ah2zi0
>>751
どのメーカーでも命に関わるリコールは過去に出してるし、
それをどうしても許せないのなら自動車買えない
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 07:53:20.17 ID:vUWmyJhS0
>>753
普通にしっかりテストすれば見つかりそうな大量のソフトウェアのバグ。
つまり明らかなテスト不足（手抜き）およびソフトウェア設計の甘さで発売。
そのため当然発売して多くのオーナーに使われると簡単にバグが次から次へと発生。
報告されたバグで重度のものからリコールするが潜在バグが多過ぎて見つけきれない。
そしてまたすぐに別のバグが出てきてはリコールの繰り返し。
しかと時によってはリコールでバグを直したことで別のバグを仕込むとか。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 08:08:07.33 ID:vUWmyJhS0
とりあえずはソフトウェアの品質に対して書いたがハードウェアにも問題あり。
ミッション交換という対処も行われているし。
ソフトウェア不具合によりミッションを壊しているのかもしれないが。

要は不具合の危険度ではなく試験を普通にすれば見つかるはずの大量の不具合を抱えたまま
発売したことが重大で許されない問題。
しかもその不具合の量も危険度も高いから異例の短期のリコール連発となっている。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 11:40:16.67 ID:6mWZGxNQ0
>>754-755
発売を急いで必要な試験をしなかった結果　死亡事故にもつながる重大なバグの連続
マツダなんてカーナビの出来が良くないからってデミオの発売延期したくらいなのに
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 11:49:10.57 ID:EpDGmy8y0
>>756
死亡事故？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:10:33.78 ID:oHMixVMo0
>>754
どのメーカーもしっかりテストした挙句、ﾘｺｰﾙしてる
それをどうしても許せないののなら自動車買えない
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:13:47.89 ID:cpuOCWzZ0
＞マツダなんてカーナビの出来が良くないからってデミオの発売延期したくらいなのに

それが事実なら、マツダって相当アフォな会社だねｗ
あ、だから経営がアレなのかｗ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:15:51.01 ID:cpuOCWzZ0
＞マツダなんてカーナビの出来が良くないからってデミオの発売延期したくらいなのに

あ、車の欠陥が見つかって、すべてをカーナビのせいに仕立てたのかｗ
マ○ダの社員が悲惨な事件を起こすのも分かる希ガスるｗ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:41:59.52 ID:DoRbRIAUO
リコールは悪ではない。

しかしホンダの許せざるとこは重大な不具合と認識してたにも関わらずヴェゼルを発売したことだ。
国交省からお灸をすえられ新型車の認可が下りなくなるのも当然
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:46:34.03 ID:oHMixVMo0
後からﾘｺｰﾙで大変な目に合うのは分かり切ってるのに発売したというのなら、
ホンダはものすごいバカの集団だよねｗ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:48:05.59 ID:mogjzPFC0
>>762
多くのヒョーロンカが後になって発売前試乗の時にぎくしゃくしていたことを暴露している。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:49:21.81 ID:oHMixVMo0
>>763
ホンダってヒョーロンカなんだ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:57:55.35 ID:Tc9v3ja60
>>763
かートップだっけか、リコールで良くなったとか公言してたの
要は以前のﾏﾝｾｰ記事は全て作り話で、今後も信用ならんと言ったも同じw
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:52:58.68 ID:6mWZGxNQ0
>>759-760
荒らしにマジに答えるのもなんだけど車の欠陥を隠すためじゃない
カーナビが市販するレベルに（ぜんぜん）達していないだけ
２ヶ月遅らせてどれだけ改善されたのかはちょっと（かなり）不安だが
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:56:00.59 ID:MSJ3HRdi0
フィットのMOPカーナビも大概だけどなw
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:04:55.21 ID:GD+NpjgXi
>>758
オマエ日本語理解できてる？
しっかりテストすれば見つかる不具合が市場に出てから出てるから問題だと言ってるんだろう。
しかもリコールしなくちゃいけないレベルの重度の不具合がたくさんの見つかり何度もリコール。
普通にしっかりテストしても見つからなかったり経年で起きるようなリコールと同列に言い続ける貴方は工作員？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:07:04.06 ID:p0bIxdN00
ホンダ信者に日本語理解しろっていう方が無茶
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:21:22.97 ID:J9G/ugcz0
ミッション交換しても走りがおかしい。
できれば、返品したい。
あたり、はずれが、ありすぎて工業製品として
ダメだと思う。
不具合ないオーナーは満足だと思うよ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:33:24.12 ID:jop/2ZfP0
>>770
ウンコFIT3ｗｗｗｗ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:52:20.91 ID:AyeiT3yr0
平成26年9月6日、今日はフィット3の発売１周年記念日♡


平成２５年９月６日　フィット、フィットHVフルモデルチェンジ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
平成２５年１０月２４日　リコール（フィットＨＶ　計４，８８３台）　不具合　１１３件　「市場からの情報」

平成２５年１１月１日サービスキャンペーン　（フィット・アコードＨＶ　計１９，９４３台）

平成２５年１２月２０日　ヴェゼル、ヴェゼルHV新発売
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
平成２５年１２月２０日　リコール（フィットＨＶ　計３６，１００台）　不具合　３６２件　「市場からの情報」
平成２５年１２月２１日　サービスキャンペーン　（フィットＨＶ　計３６，１００台）

平成２６年２月１０日　リコール（フィットＨＶ・ヴェゼルＨＶ　計８１，３５３台）　不具合　４２７件　「市場情報及び国交省指摘」
平成２６年２月１０日　サービスキャンペーン　（フィットＨＶ・ヴェゼルＨＶ　計８１，３５３台）

平成２６年７月１０日　リコール（フィットＨＶ・ヴェゼルＨＶ　計１７５，３５６台）　不具合　４４件　物損事故　１１件　「市場情報及び国交省指摘」
平成２６年７月１１日　サービスキャンペーン　（フィットＨＶ・ヴェゼルＨＶ　計１７５，３５６台）


オーナーの皆さん、12カ月法定点検を忘れずに。
保証対応できないホンダ側の口実にされちゃうよ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:53:29.78 ID:cpuOCWzZ0
>>766
世間知らずのお前は知らないだろうが、カーナビは自動車会社にとって
ただの部品のひとつに過ぎない。１車種に搭載するカーナビは複数あって
１つがコケたからといって、販売を伸ばすことなんて有り得ないことなんだよ。
発売が１日伸びたら売り上げがどれくらい落ちるかを考えたらなおさら。

だから、FIT3のハイブリッドも消費税増税前の駆け込み需要に合わせて
発売に踏み切ったｗｗｗ

その結果は、御存じのとおりだｗｗｗ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:56:17.58 ID:cpuOCWzZ0
x 販売を伸ばすこと
o 発売日を伸ばすこと
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:45:21.31 ID:Tc9v3ja60
>>773
いや、低級車のFITはDIN規格でナビを差し替え対応出来るが、
デミオに限らず組み込みのナビは車両側との連携部分が有るなら
発売延期対応も有り得る。

まぁ、増税前の売り上げ優先で販売してリコール＆サビキャン8連発するより
発売延期の方がイメージ良いし、将来的な被害が小さいとの判断じゃね
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:07:38.33 ID:M5q9qxUK0
>>773
＞世間知らずのお前は知らないだろうが、カーナビは自動車会社にとって
＞ただの部品のひとつに過ぎない。１車種に搭載するカーナビは複数あって
＞１つがコケたからといって、発売日を伸ばすばすことなんて有り得ないことなんだよ。

775が書いているように車両側と連携したモデル1種類で選択不可
だから不具合が出ないように発売を延期した
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:13:25.06 ID:M5q9qxUK0
775追加
車両側と連携したといっても車両側に不具合がでるのじゃなくて
都市部など道路が密集しているとどの道路を走っているか判らなくなったり
走行中に再起動したりとナビとしての機能を果たさないだけだから
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:14:27.66 ID:vXOMFmvj0
>>776
直してもすぐ不具合が出るのがマツコネ
マツコネスレに行くと判るがそう簡単に良くなるレベルじゃないな

まだフィットのMOPナビの方が断然優れてるわ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:50:55.18 ID:4KwlHAZz0
　　　　　　　　動力性能　　ボディ剛性　静粛性　内装　外装　広さ　安全性能　　燃費
アクア　　　 　B(100馬力)　　　　C　　　　　　A　　　C　　 　 B　　 B　　　　B　　　　　S
フィットHV　 　S(137馬力)　　　　A　　　　　　A　　　B　　 　 A　　 A　　　　A　　　　　S
フィット1.5 　　S(132馬力)　　　　A　　　　　　B　　　B　　 　 A　　 A　　　　A　　　　　B
フィット1.3　　 B(100馬力)　　　　A　　　　　　B　　　B　　　　A　　 A　　　　A　　　　　A
ノートSC　　　C(98馬力)　　　　 B　　　　　　B　　　C　　　　B　　 A　　　　B　　　　　B
ノート　　　　　D(79馬力)　　　　 B　　　　　　C　　　C　　　　B　 　 A　　　　C　　　　　C
デミオD　　　 B(105馬力)　　　　A　　　　　　C　　　A　　　　A　　　C　　　　A　　　　　A
デミオ1.3　　 C(92馬力)　　　　　A　　　　　　B　　　A　　　　A　　　C　　　　A　　　　　B
スイフト　　　 C(91馬力)　　　　　B　　　　　　C　　　B　　　　C　　　C　　　　C　　　　　B

※動力性能　 S ＞130馬力
　　　　　　　　　A 130～110
　　　　　　　　　B 110～100
　　　　　　　　　C 100～90
　　　　　　　　　D 90馬力＞
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:53:19.02 ID:5cNHDV8F0
>>778
信者に何が言っても無駄かも知れないが、
ナビの不具合なら不便だが走行に支障無いが、エンジンや駆動系の不具合はナビ以前の問題では？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:07:44.01 ID:vXOMFmvj0
>>780
ナビの比較をしてるだけなんですよ
オツムは大丈夫かね？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:12:43.99 ID:cpuOCWzZ0
>>775
俺はカーナビ開発に携わってたから事情は知ってるんだよ。
カーナビは開発・製造会社にとっては「商品」だが、自動車会社にとっては「部品」だ。
新車の開発に合わせて数社が持ち込み繰り返しテストされる。
車の仕様が変わるたびに設計変更となり、当初のモックから全く違う形になることもしばしばある。
いくら２ちゃんだからって、物事を知らないやつが想像だけで書くなっつーの。

もし、マツダがカーナビを１社だけで開発し、発売延期にしたならホントにアフォな会社だよ。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:28:54.74 ID:Vhtlya3ri
ホンダ嫌いフィット嫌いなバカがなぜこのスレに居るのか理解が出来ない

そう言えば似た行動原理の国が隣にあったような？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:14:44.65 ID:Nx8Ah2zi0
さみしいんだよ
何か話がしたい、それだけなんだよ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:37:21.07 ID:cpuOCWzZ0
ところで、>>539氏は逃げちゃったのかな？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:38:53.66 ID:cpuOCWzZ0
言っておくが、俺はホンダ嫌いでもないし、フィット嫌いでもないｗ
現に、今乗ってるのはHVSだｗ

だからさ、エンジン走行してて今何速で走ってるかパドルで分かると書いたやつは
出てきて教えてくれよｗ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:39:42.95 ID:Ysw095V+0
>>766
マツダの社員なのかな？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:08:37.73 ID:vT2/Kpz80
>>786
経緯を知らないで横入するけど
取説18ページを読んだうえでそう言ってるのか？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 03:02:56.71 ID:jds4Wgj20
>>788
つ>>563
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 03:28:33.79 ID:Iw+4DVaW0
ハイブリッドFパケだけど、燃費リッター20もいかない、アクアも乗る機会あるけどアクアは25以上いくのに
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 03:42:28.31 ID:fhr2XhCa0
チョンダ、 ネット対策問答例　XX は車名
●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」

●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します

●不具合うｐされなかった場合
「逃げたか」「アンチ乙！」
「ＸＸを買えない貧乏人の僻みだったか」

●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します

●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」「俺のは問題ないからいいや」

●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青！！」　←リコール後も不具合報告多数あり

●「リコールしまくり欠陥車、売却しました」
「アンチ捏造乙！！ 」　「書類うｐしてみろよ！」
「オーナーじゃなくなったなら去れば？w 」
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 03:46:46.51 ID:AODM93LO0
>>790
おかしいね
うちのはリッター25いくけどな
Lだけど
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 03:53:40.29 ID:fhr2XhCa0
燃費もだけど、フィットハイブリッドのほうが圧倒的にうるさい、ある程度乗ればわかるんだけどね
ブログでもそう書いてる人多い
http://hondafithubridhybrid.blog.so-net.ne.jp/2014-01-23
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 04:01:16.70 ID:AODM93LO0
同じ人の燃費結果ｗ

http://hondafithubridhybrid.blog.so-net.ne.jp/2014-08-29

やっぱフィット3は優秀だねー、室内広いし
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 07:44:41.95 ID:EkLeABkF0
>>786
俺が書いた本人ではないが、パドル無関係に、メーター右表示をエンジン回転数にして回転数と速度から今は4~5速とか読み取るのはどうだ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 08:21:47.28 ID:Li8MXqa70
いまだにこんな欠陥車乗ってるバカいるの？ お前らの安い命とは違うから他の車に迷惑かけるなよ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 08:22:13.67 ID:Li8MXqa70
室内の広さしか取り柄のない、鈍足のり心地さいあく車
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 08:23:21.31 ID:hBBTb3cr0
燃費ならデミオディーゼルかアクアの2択
軽油ならレギュラーより20円以上安いし
コストカットミラーサイクル非力貧弱NAエンジンの1.3フィットも激速POLOのターボ車と燃費ほとんど変わらないとか終わってるｗｗ

参考値

マツダ自主計測参考実用燃費
Fit 13L. ガソリン 17.6km/L
Demio ディーゼル 23.0km/L
VW polo 1.2L ターボ 16.9km/L
Demio 1.3L. 19.5km/L
旧デミ1.3L. 19.4km/l
Aqua(hv). 30.1km/L
Fit 3(hv). 26.3km/L

参考値

マツダ自主計測参考. 60km/h定地
Fit 13L. ガソリン 30.9km/L
Demioディーゼル 39.1km/L
VW polo 1.2L ターボ 28.3km/L
Demio 1.3L. 33.9km/L
旧デミ1.3L. 33.8km/l
Aqua(hv). 37.4km/L
Fit3 (hv). 33.6km/L
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 08:38:40.33 ID:TACJSutP0
>>790
走り方と道路状況だろうね。
俺は、アクセルをジワーっと踏んでいる。
加速は遅くてイライラするが、20km/Lは越えている。(ECONモード)
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 08:39:45.97 ID:pQLrG0QJi
>>797
と、ここにしか居場所のない、引きニートが申しております
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 08:41:28.19 ID:ugoxnlOf0
>>800
ゴキブリデザインフィット乗りの皆さん、お元気？
貧乏人なんだから２ちゃんねるする暇あったら働けよw
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 08:42:42.36 ID:ugoxnlOf0
>>800
５　動画　
フィット3　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA
フィット3　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
フィット3　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
フィット3　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0
フィット3のデザインは最低　車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6～11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ　ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

６　写真
サスがチョン製、その他チョンパーツ満載のフィット3
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg
塗装のコストカット、フィット2に比べて塗装工程を半分にコストカット　フィット3より塗装工程2倍でコストかけてるフィット2でもこの有り様
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html
錆と雨漏りはホンダ車の代名詞で世界一の発生率
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955
北米ではハイブリッドのバッテリー交換が年間32% トヨタは0.1%、北米でのホンダ車の欠陥率は330%とダントツ世界ワーストワン
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm
ボディが異常に弱く、触るだけで凹むボディ
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:07:27.84 ID:IPuSWTCM0
アンチはコピペしか出来ない。
頭が悪いから自分の言葉で叩けない。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:22:34.36 ID:9iMrjLGs0
>>786
>>523だか、正しくは右パドルで「だいたい分かる」ってとこだな。
どこかのスレに書いてあったのだが、OBD2で速そのものが分かるものがあるらしい。EV走行だと0速って出るらしいが。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:31:10.83 ID:pQLrG0QJi
>>801
と、働いたこともないおっさんニートが申しております
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:00:48.90 ID:3AcyjKYR0
>>768
どのメーカーもしっかりテストして売り出す　　がリコールをすることになる
それを許せないと言うのなら車は買えないね
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 13:03:38.07 ID:8B2NI3uAQ
安かろう、悪かろう♪

まんまだな(⌒‐⌒)
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 13:08:42.86 ID:PxmZJSNo0
アクアの販売台数に並ばれそうになると、途端にフィットのアンチお疲れです。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 13:18:16.04 ID:/uBQUr1O0
>>806
このフィットに関してはテストが不十分だと何度言えば理解できるのかな？
他の車のリコールと同列に扱うなと。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 13:21:03.11 ID:uETE34vp0
>>809
テスト不十分じゃないと思うな。
一般人の俺ですら一回試乗しただけでモーターとエンジンのつながりの不具合や
空吹かしの症状が出て購入を見送ったというのに。
NHKでも発売直前になっても制御系いじってたし、単に開発が間に合わなかっただけでしょう。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 13:34:13.76 ID:/uBQUr1O0
>>810
つまりしっかりテストをした上で大量の不具合を見つけたのにそれを直さずに発売したということですね。
しかもその放置した不具合の中にはリコール相当の重大な不具合も何個もあったと。
またこれまでのリコール対象の不具合には発売前試験にも見つけられなかったものもあるはず。
要は不具合だらけで危険を承知で発売し、更に自分たちが把握してないリコール相当の不具合も
いくつも発生するような欠陥車だったと言うことですね。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 13:56:04.95 ID:qq30ozij0
>>803
コピペだとNGワードで書き込んだ内容が見えなくて楽チンやけどなw

変に文字を変えられると表示されてしまうからマンどくさいwww
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 14:01:30.52 ID:q2lpKhfC0
まともに峠も走れない某HVは生まれながらの欠陥車とも言えるんだけどね。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 14:29:00.55 ID:8vR8CO+X0
ホンダ「渋滞のいろは坂には行かないでください。」
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 15:19:53.16 ID:rAtpZZXr0
>>812
正規表現でNG登録しとけば大抵引っかかる
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 15:22:24.89 ID:q+FlBiSY0
　　　　　　　　動力性能　　ボディ剛性　静粛性　内装　外装　広さ　安全性能　　燃費
アクア　　　 　B(100馬力)　　　　C　　　　　　A　　　C　　 　 B　　 B　　　　B　　　　　S
フィットHV　 　S(137馬力)　　　　A　　　　　　A　　　B　　 　 A　　 A　　　　A　　　　　S
フィット1.5 　　S(132馬力)　　　　A　　　　　　B　　　B　　 　 A　　 A　　　　A　　　　　B
フィット1.3　　 B(100馬力)　　　　A　　　　　　B　　　B　　　　A　　 A　　　　A　　　　　A
ノートSC　　　C(98馬力)　　　　 B　　　　　　B　　　C　　　　B　　 A　　　　B　　　　　B
ノート　　　　　D(79馬力)　　　　 B　　　　　　C　　　C　　　　B　 　 A　　　　C　　　　　C
デミオD　　　 B(105馬力)　　　　A　　　　　　C　　　A　　　　A　　　C　　　　A　　　　　A
デミオ1.3　　 C(92馬力)　　　　　A　　　　　　B　　　A　　　　A　　　C　　　　A　　　　　B
スイフト　　　 C(91馬力)　　　　　B　　　　　　C　　　B　　　　C　　　C　　　　C　　　　　B

※動力性能　 S ＞130馬力
　　　　　　　　　A 130～110
　　　　　　　　　B 110～100
　　　　　　　　　C 100～90
　　　　　　　　　D 90馬力＞
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 15:23:57.34 ID:TxbMpDZl0
フィットHVの外装がいいって謎なんだけど
外板ぺらぺらで洗車機すら入れるのに躊躇うレベルなのに
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 15:43:59.60 ID:qJa8BUGu0
>>817
そういう事は買ってから言って下さいｗ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 16:12:49.99 ID:cROSc8lk0
予算200万ちょうどだとどんなオプション装備付けれる？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 16:28:17.91 ID:/uBQUr1O0
>>814
自分は盆に東照宮に行って華厳滝も行こうかと思ったけど、いろは坂があったのでやめた。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 17:58:02.82 ID:AODM93LO0
>>809
各社ともテスト十分と思い発売したがリコールになるわけです
それを許せないというのなら買える車はありませんね
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 18:33:17.55 ID:/uBQUr1O0
ホンダ信者は今後無視します。今更ながらですが。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 18:39:57.47 ID:pQLrG0QJi
>>822
いい大人？がグチグチ見苦しい
そんなに嫌ならスレに来なければ良い
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 19:18:37.58 ID:N1CVfw+M0
この度フィットを購入しました
きっと良い車ですよね？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 19:53:41.83 ID:2fHGk/nP0
>>824
良い車だよ
これひとつでなんでもできる
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 19:57:59.18 ID:IPuSWTCM0
>>819
D行って同じ事を言えば見積もりしてくれるよ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:03:47.48 ID:U/7azwia0
アクアと比べて室内の広さと静粛性しか取り柄がないな
折角リアシート跳ね上がるのに中心が凸ってるのがアホの極み
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:07:19.02 ID:flB0Y3Te0
FIT2が最高だな
FIT3は糞ｗ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:09:14.01 ID:Uw21Jrcy0
>>819
ディーラー中古車なら、探せばフルオプションのやつ買えそう
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:16:13.65 ID:057s5LYD0
先代FITの方がマトモ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:27:05.16 ID:ndjIpULy0
出来損ないのI-DCDは捨てたほうがいい。
New POLOの爪の皮でも煎じて、ホンダは飲むべき。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:30:16.30 ID:ndjIpULy0
>>811
要は確信犯的にテスト販売したんだよ。
埼玉にFIT HV用の新工場建てたし。
メーカーとして良心のかけらも感じられない。

-------------------
要は不具合だらけで危険を承知で発売し、更に自分たちが把握してないリコール相当の不具合も
いくつも発生するような欠陥車だったと言うことですね。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:31:51.59 ID:ndjIpULy0
>>821
あんな走れない状態に陥るリコールは、恥ずかしくて他社は真似出来ない。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:34:46.24 ID:ndjIpULy0
ま、VW含めてDCTがトラブル塗れになってるのを承知して買ってるんだから、FIT3 HVユーザーは、神様みたいに尊い。σ(^_^;)
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:37:06.00 ID:ndjIpULy0
トラブル対応は、スポーツモードにして走行ください、だと！
1速ギアが噛まないなんて、なんの為のDCTだ。片腹痛いとはこのこと。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 22:12:25.96 ID:TWKdwa6J0
単発ですまんが発進後直ぐのアクセルオフからの加速今朝起こったわ。
微々たる加速だがあの時あと1m手前で停止出来てたら…って思う人もこれから出てくるだろうよ。その前にもう一度プログラム見直すべきだわ。俺はそうおもた。

その他の大勢と同じく面倒いからディーラーまで行ったりしないがまあ、あれだ。この件以外はいい車だよ。値段の割りに満足度は高い。
837 ：786：2014/09/07(日) 22:38:44.86 ID:e4THG2Mz0
>>788
取説（←「とりせつ」で変換できた！）を読んでも分からないだろ？
563で書いたように、[ - ]で5になるときは今何速で走ってることになるんだ？
しばらく走ると5が消えるが、消えたときは何速？
次に[ + ]を手前に引くと6になるときは何速？
取説18ページのどこを読めば書いてある？
838 ：786：2014/09/07(日) 22:41:54.01 ID:e4THG2Mz0
>>795
一定速で走ってるときエンジン回転数表示にすると、ほとんどが1目盛だ。
このときのエンジン回転数はどれくらい？
839 ：786：2014/09/07(日) 22:48:49.69 ID:e4THG2Mz0
>>799
アクセルをジワーより、早目に一定速となるようある程度踏み込んだ方が燃費はいい。
俺はHVSだが、他は知らん。

どーでもいいが、ハイブリッドってHYBRIDだが、なんでHV（F、L、S）って書くんだろう？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 22:54:36.38 ID:rAtpZZXr0
>>839
Hybrid Vehicle
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 23:02:20.02 ID:Jj/Ss05V0
>>838
現状のFIT3 HVでは本体だけで何速何回転を知るのは限界がある。それは>>837みたいに食ってかかって解決するもんじゃない。
OBD2に情報出てるから、そこ見るのがいい。うちはレー探で回転数、速度を見てる。機材によっては何速かも見れるようだ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 23:22:00.04 ID:IPuSWTCM0
>>835
顔真っ赤にして連投ｗ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 23:24:52.10 ID:Jj/Ss05V0
>>841
書き忘れたが、OBD2の情報はちょっとタイムラグがある。なのでまさに今の状態は分からん。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 23:26:58.39 ID:n1LHyWaD0
そこまでギヤ見たいか？　それより前見て運転してくれよ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 23:50:18.84 ID:vT2/Kpz80
>>837
5と表示されてるときは5速じゃないの？
「シフトインジケータにギア位置が表示されます」
を素直に解釈すれば「現在の」ギア位置じゃないか？
逆になんでそうじゃないと思うのか不思議だわ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 23:59:06.46 ID:Ysw095V+0
少しでも粗探ししたいんだよ
847 ：786：2014/09/08(月) 00:01:06.58 ID:e4THG2Mz0
>>841
なんで795にレスしないんだ？
本人だから？
まぁいいけどね。

539や788に何か言うことはないのか？
これだけハッキリ書かれたら、この人たちは分かる方法を知ってると俺は思った。
だから聞いた。
>>539　パドル操作すると、メーターの左側に数字が出る。
>>788　取説18ページを読んだうえでそう言ってるのか？

食って掛かってきたのはどっちだよｗ
どうせ、お前は539なんだろ？
ずっとレスを無視し続けて、今度は開き直りか？


>>845
お前もホント状況説明ができないやつだな。
もっと具体的に書こうか。
平地をエンジン走行で50km/hだったとする。
Q1. [ - ]で5になるときは今何速ですか？
Q2. しばらく走ると5が消えるが、消えたときは何速ですか？
Q3. 数字が消えた後、[ + ]を手前に引くと6になるときは何速ですか？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 01:32:20.10 ID:FhjK7wTL0
>>847
粘着するより>>841のいうような機材付ける方が建設的
https://www.youtube.com/watch?v=GUiTg96AMKM
https://sites.google.com/site/fithvs/home/soc#3
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 02:32:09.10 ID:jFe/hapv0
>>839
fitの燃費稼ぎで、ゆっくり充電加速が良いって人と、スパッと加速が良いって人と意見別れるんだよね。
結局どっちがいいのかわからん。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 03:24:04.98 ID:ftiD+biU0
>>833
各社とも走れなくなる可能性のある不具合に対するリコールをやっています
それを許せないと言うのなら車は買わない方がいいでしょう
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 08:19:38.62 ID:R+X8xcCr0
>>850
各社とも発売直後の車に対してこれほどの数のリコールをやってますか？
しかも一年と経たない短期間に。
しかもこの車に関しては一回のリコールの内容が1～2件の不具合ではないので実質の回数はもっと多い。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 08:39:32.57 ID:R2Cvbu+40
フィット3のリコールまとめ

1回目　25年10月
症状　A　モーター走行モードでの停車時に発進できなくなる。
　　　　B　奇数段変速での走行となる。
不具合件数　113件
リコール対象車台数　4883台
不具合発生率　2.3%
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001448.html

2回目　25年12月
症状　A　低車速でアクセルをオフにした際、エンストする。
　　　　B　駐車状態から起動しなくなる。
　　　　C　発進や後退ができなくなる。
不具合件数　A：18件 B：75件 C：269件
リコール対象車台数　36100台
不具合発生率　A：0.05% B：0.2% C：0.7%
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001506.html
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 08:41:44.98 ID:R2Cvbu+40
続き
3回目　26年2月
症状　A　発進までに時間がかかる、発進しない。
　　　　B　坂道でのずり下がり。
　　　　C　加速不良(エンジンの吹け上がり)。
　　　　D　急発進。
不具合件数　427件
リコール対象車台数　81353台
不具合発生率　0.5%
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001530.html

4回目　26年7月
症状　A　EV走行モードでの走行中に車速が一瞬増加する。
　　　　B　急発進。
不具合件数　A：13件　B：30件
リコール対象車台数　175356台
不具合発生率　A：0.007%　B：0.017%
事故件数(物損)　A：5件　B：6件
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001657.html
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 09:27:28.44 ID:eNap1DpT0
これがシリアの現実です
http://i.imgur.com/GmMqArq.jpg
http://www.cristyli.com/wp-content/uploads/2014/08/Children-Acting-Out-ISIS-Atrocities.jpg
http://www.barenakedislam.com/wp-content/uploads/2014/08/BqZlXLACUAAlXYw.jpg-large.jpeg
http://images.catholic.org/media/2014/07/28/14065695941961_700.jpg
http://images.catholic.org/media/2014/07/28/14065692051961_700.jpg
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 09:47:23.02 ID:f7D/Yq+H0
>>846
フィットハイブリッドのことを調べれば調べるほどすばらしくて嫉妬するアンチ…ってやつだなwww
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 11:12:28.44 ID:m7BYDmR10
>>847
>>845じゃないけど、本当にHVSに乗ってるならマニュアルP.18を読めば誰でも理解できると思うが…
それでも分からなかったら客相に電話して聞けば？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 18:18:38.28 ID:f7D/Yq+H0
なんかアンチの勢いが落ちてきたね


価格コムのランキングも下がってきたし…
一位に順位上昇したいのでアンチにはもっと時間を使ってがんばってもらいたい
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 21:31:21.93 ID:QisKzLLS0
　　　　　　　　動力性能　　ボディ剛性　静粛性　内装　外装　広さ　安全性能　　燃費
アクア　　　 　B(100馬力)　　　　C　　　　　　A　　　C　　 　 B　　 B　　　　B　　　　　S
フィットHV　 　S(137馬力)　　　　A　　　　　　A　　　B　　 　 A　　 A　　　　A　　　　　S
フィット1.5 　　S(132馬力)　　　　A　　　　　　B　　　B　　 　 A　　 A　　　　A　　　　　B
フィット1.3　　 B(100馬力)　　　　A　　　　　　B　　　B　　　　A　　 A　　　　A　　　　　A
ノートSC　　　C(98馬力)　　　　 B　　　　　　B　　　C　　　　B　　 A　　　　B　　　　　B
ノート　　　　　D(79馬力)　　　　 B　　　　　　C　　　C　　　　B　 　 A　　　　C　　　　　C
デミオD　　　 B(105馬力)　　　　A　　　　　　C　　　A　　　　A　　　C　　　　A　　　　　A
デミオ1.3　　 C(92馬力)　　　　　A　　　　　　B　　　A　　　　A　　　C　　　　A　　　　　B
スイフト　　　 C(91馬力)　　　　　B　　　　　　C　　　B　　　　C　　　C　　　　C　　　　　B

※動力性能　 S ＞130馬力
　　　　　　　　　A 130～110
　　　　　　　　　B 110～100
　　　　　　　　　C 100～90
　　　　　　　　　D 90馬力＞
859 ：786：2014/09/08(月) 22:09:51.26 ID:/E+4Jnlh0
>>848
取説読めって騒いでるのがいるから、余計な計器を付けずに
知る方法を教えてくださいね。

ハイブリモニタには興味がないが、レー探は買い替えを検討してるとこ。
第一候補はZERO v73だが、モデルチェンジして数ヶ月も経ったのに
なかなか下がらないもどかしさｗ

あと、ドラレコも付けたいんだけど、フロントはいいとして、
リアに設置するとき電源はどうしようかとかいろいろと考えてる。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:28:55.24 ID:87vNcw6m0
>>859
リアは極細USBケーブルでセンターコンソールのシガライターソケットまで引いてきてる。
割と隙間が多いので天井パネルの隙間を這わせてるよ。
861 ：786：2014/09/08(月) 23:08:14.04 ID:/E+4Jnlh0
>>860
やっぱり、センターコンソールから引くのが簡単みたいだね。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 23:52:53.40 ID:QgVslyXT0
マニュアル読んで分からないヤシは車に乗るな
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 00:27:54.43 ID:x3BITByP0
誰も騒いでないだろ
取説読んでも分からないと騒いでる奴が約1名居るだけw

HVSオーナーなら読むまでもなく、直感的に分かるけどな
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 00:41:19.29 ID:j7fI/t3b0
なんかHVS乗りばかりだけど、街で走ってるのはFかLか1.3ばかりという事実ｗ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 00:50:39.80 ID:Ik/hXg8Z0
なんかHVS乗りばかりだけど、街で走ってるのは圧倒的にアクアばかりという事実ｗ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 01:48:40.55 ID:kse6aNHE0
なんかHVS乗りばかりだけど、街で事故ってるのは圧倒的にアクアばかりという事実ｗ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 04:40:34.61 ID:Sqn6wOp10
改変コピペはバカっぽいぞ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 05:09:11.48 ID:kse6aNHE0
なんかHVS乗りばかりだけど、街で煽られているのは圧倒的にアクアばかりという事実ｗ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 05:10:12.11 ID:kse6aNHE0
>>867
面白ければなんでもよいwww
特に悪亜ネタで改変すると面白さ炸裂！w
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 05:54:00.93 ID:W36csfCG0
どこが面白い？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 07:04:43.81 ID:BEkBxPC00
押してみたらほんとに凹んだわ、なんなの？この欠陥車
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 07:06:38.85 ID:hLXzl+3y0
昨日フィットハイブリッド、故障かなにかしらんが路肩で三角板だしてたな
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 07:13:21.04 ID:QM5Jq1fJ0
>>862
マニュアルなんか、困った時でないと読まないよ。
家電やPCなんて開いたことすらない。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 07:21:04.92 ID:0nzR6VJq0
いまだにこんな欠陥車乗ってるバカいるの？ お前らの安い命とは違うから他の車に迷惑かけるなよ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 07:24:43.57 ID:Op8eAgAR0
池沼か貧乏人しか買わないよ、こんなクソ車
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 07:39:11.45 ID:md1LMQkx0
ダウンサス入れた奴いる？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 10:28:39.68 ID:3hU87rBp0
>>873さんかっけぇ～

ただし教えてとか一切言わなければの話だけどなｗ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 12:25:11.41 ID:Kd1aUlDd0
>>851
そうその通り
フィット3で問題だったのはそういうことなのです
短期間で何度もリコールをした
すなわち　「もっとテストしてから出さんかいっ！」　ってことです
問題はそれだけです

そのリコールも回を重ねる度に車は熟成され乗りやすくなっているわけで、
フィット3が売れているのも当然なわけです
わかりましたね？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 12:39:02.39 ID:NWVMPqNB0
あと5回くらいリコールしたらまともになるのではｗ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 12:42:56.77 ID:XcuZvCJ50
全世界大量リコールや、リコール隠しのどこかのメーカよりマシｗ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 13:51:03.49 ID:NWVMPqNB0
不良エアバッグリコールしたのはどこのメーカーだっけ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 13:52:25.05 ID:wl/XT3JT0
新型車なのに衝突安全性能で目標に達せず、一社のみ未来の2015年モデルとして
北米仕様のみ強化して日本仕様は放置してるメーカーが笑わせるわ
オマケに誤作動の多い自動ブレーキは米国仕様に設定無しだよね。

http://www.iihs.org/iihs/ratings/v/class-summary/minicars
http://response.jp/article/2014/08/30/231133.html
新型フィットは2014年初頭、このスモールオーバーラップ衝突テストを受けた。
結果は、4段階評価で下から2番目のMARGINAL（可）。
そこで、ホンダは、フロントバンパー内のビームの溶接を、強化する改良を実施。
すでに米国で販売された約1万2000台に無償でこの改良を施し、2014年6月以降の
生産車についても、同様の改良を施した。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 14:31:54.23 ID:rzz2MFLH0
>>882
FIT3以外　国産コンパクトでスモールオーバーラップMARGINAL以上の車は無いぞｗ

スモールオーバーラップはセダンですら厳しい試験だからな
http://nicogame.info/watch/sm19803593
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 15:51:12.34 ID:QM5Jq1fJ0
99.km/Lすげーー。
https://www.youtube.com/watch?v=tHGzt7msCS4
確かにこの区間下り続くけどこんなに伸びるとは。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 17:05:02.57 ID:xO5uPx820
>>878
熟成(笑) バカいうなよ

他社ならば絶対に販売しない欠陥車がようやく改良されつつあるだけで
リコール後も安定もしないし乗り味も悪く、味を語るレベルには程遠い
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 21:34:28.54 ID:v3qpOOqj0
(モータージャーナリスト・島下泰久）
「1.5リッターのエンジンと電気モーターの組み合わせということで、力はある。
初期型に比べるとDCTの制御なんかも大分良くなったような気がする。とても
パワートレインが滑らか。
デビュー直後には車がいろいろと勝手に制御しているのが伝わってきて、
ちょっと煩雑な感じがあった気がするが、大分滑らかなドライブフィールに
なってきた気がする。これは悪くない。
シフトはDCTということで、さすがに切れ味はいいし、スポーティーな感触を
楽しめるかと思う。実際の加速も期待通りというか、なかなか速い、小気味
いいと思わせるものになっている」

今年7月23日公開の動画より。
https://www.youtube.com/watch?v=KfBf2Wk1xYk#t=58
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 22:07:35.40 ID:+ZnYJx8O0
HVS乗り以外は恥ずかしくてこのスレに居られないだろｗ
HVLとか貧乏臭い合成皮革シートでしょぼすぎｗ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 22:12:15.87 ID:2VFaMial0
HVSの貧乏くさいアルミホイールよりまし。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 22:25:49.58 ID:V17TtEe90
>>887ｰ888
そういう自演が流行ってるの？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 22:30:59.40 ID:DmttGv2P0
うちのフィットちゃんがくたびれてきたからフィット3調べてたんだけど

OPのスカイルーフがなくなってるじゃないですかやだ～～～
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 22:48:01.03 ID:jEdA/jg70
フィットは15インチホイールだろ？
無駄に高いタイヤしか選べなくて大変だねｗ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:17:59.35 ID:Olxhf4tli
HVFの標準タイヤサイズでスタッドレスタイヤ探すのに苦労した。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:25:44.47 ID:+1nTwFsN0
ヨタ工作員て陰湿だね。キモい。
894 ：786：2014/09/09(火) 23:44:41.74 ID:8azVVYX50
>>862
今どき　ヤシ　って、ｶｺｲｲですねｗ

>>864
HVSは一瞬でわかるけど、F・L・ガソリン車の見分け方がよくワカランｗ

>>884
凄いｗ

>>888
おいおい、FとかLの手裏剣テッチンホイールよりｶｺｲｲと思うぞ。
ただ、表面積が広いので磨くのは時間がかかるｗ
がしかし、なにも塗ってないのに汚れはすぐ落ちるので良かったｗ

>>891
HVSは16インチですが？
895 ：786：2014/09/09(火) 23:54:51.00 ID:8azVVYX50
パドルの話ｗ

平地を40km/hでエンジン走行のとき、[ + ]を引くと数字は5になる。
平地を50km/hでエンジン走行のとき、[ + ]を引くと数字は6になる。
平地を60km/hでエンジン走行のとき、[ + ]を引くと数字は6になる。
通勤は一般道しか走らないので、60km/hを超える速度では試してない。

これらのとき、出た数字がギアなのかな？
896 ：786：2014/09/09(火) 23:56:28.54 ID:8azVVYX50
パドルの話（その２、実質３）ｗ

平地を40km/hでエンジン走行のとき、[ - ]を引くと数字は4になる。
平地を50km/hでエンジン走行のとき、[ - ]を引くと数字は5になる。
平地を60km/hでエンジン走行のとき、[ - ]を引くと数字は5になる。
通勤は一般道しか走らないので、60km/hを超える速度では試してない。

これらのとき、出た数字+1がギアなのかな？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 00:27:26.29 ID:QNwlRJDj0
>>896
＋でもーでも変速完了後の値が表示される
何でシフトアップとダウンで異なると思ってるんだ？

但し、点滅時はそのギアへの変速が拒否された事を示している
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 00:46:34.92 ID:AUl00qbG0
>>885
良くなってるのは確かだし、
VCTのような滑り感は無いし、で楽しく走れますが？
シャーシは前フィットより堅牢感が増し、
ワインディングでの安定感がとてもアップしましたが？

乗ってもいないのにわかったようなこと書くなよ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 06:17:51.66 ID:KkroPWC0O
VCTなんて書いちゃうやつが「…ますが？」ってw
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 07:20:37.78 ID:AUl00qbG0
そんなツッコミしかできないほどフィット3は良い車っと♪
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 07:30:08.15 ID:DRBTDcKb0
ＨＶＳはちょっと恥ずかしいな
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 09:31:00.87 ID:MrGjZoyD0
>>901
確かに、車格に合わないリアスポイラーとか当初デザイナーが想定したデザインじゃない感じがモロ見えで笑える。

シンプルな1.3やHVLが最適かな。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 14:59:55.49 ID:+PZ6Vi/I0
HVSはアームレスト部分が白くなる・・・・
あと、内装の柄がダサい・・・　　Lパケには付く　リヤアームレストが無くなる。。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:05:07.65 ID:VCCPJb540
【訃報】黒木香 [享年49]★3
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/wres/1409028427/
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:33:48.50 ID:5Yn8/zcF0
HVS買えないからって恥ずかしい奴w
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:50:42.03 ID:x2mkcSv70
>>884
ODOの2290kmから2294kmのわずか4km区間だね。
40km区間超えとかの99.9km/Lなら凄いと思う。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/107/548/2107548/p5.jpg
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 19:01:48.80 ID:tlv82+qJ0
お盆の渋滞で立ち往生とか騒いでいたアンチが大量に居たけど、実際はどうだったんだろう？
今年は雨が多かったから～　とか言い出しそうな気はするがw
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 19:15:06.15 ID:tI8rjbPi0
>>905
負け惜しみに聞こえるかもだが、こんな安い車にあれこれ機能付けて売るほどの魅力が感じられなかった。
どうせ使い捨てのような車なんだから、低燃費で普通に走るだけで充分だわ。
まっ、価値観の違いだろうねｗ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 19:38:02.85 ID:IFG8ZE8L0
>>907
軽のハイブリッド～と臭い鼻息を荒くしていたやつも気になるなwww
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 19:55:16.62 ID:5Yn8/zcF0
>>908
価値観の違いだけやろか？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:08:04.30 ID:6GYHsogf0
>>908
パドル付いてるから、HVS買ったけどSモード以外はあまり使わないな。
エクステリアではなく機能差で買う俺のようなのもいる。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:27:46.91 ID:Oxp43JTGi
>>907
沢山立ち往生してたニダ！
↓
ワイは関越道の往復全く見てないが
↓
ウリは見たニダ！100台以上立ち往生してたニダ！
↓
そんなニュースもながれてないけど？
↓
ホンダが金で口止めしたニダ！

こんな感じじゃないかと
913 ：786：2014/09/10(水) 20:57:10.63 ID:bBfEiSiW0
>>897
HVSに乗ってんの？
それとも取説読んだだけの人？

変速完了後の値が表示されるっていうけどさ、何度やっても
895-896のようになるんだよね。変速完了後の値が表示されるなら、
平地を40km/hでエンジン走行のとき[ - ]を引いて数字が4になったとき
ギアは4速になるはずだ。でも、数字が消えた後に[ - ]を再度引くと
数字は3にならずに4のままのときがあるけど、これはどう説明する？
シフトアップとダウンで異なるのは、実際にやってみた結果だよ。

HVSに乗ってるとか書いてるのが多いけど、俺が書いたのを
誰も試そうとしないのなｗ
ホントはおまいら持ってないんだろ？

てか、俺が知りたいのは「エンジン走行時に今のギアは何速か」なんだけどねｗ
ドル操作すると、メーターの左側に数字が出るとか、取説読めとか書いてた人は
>>847のQ1～Q3に対する答えを書いてくれ。
914 ：786：2014/09/10(水) 20:58:21.45 ID:bBfEiSiW0
x ドル操作すると
o パドル操作すると
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:03:21.12 ID:oPU3tqE50
なぜ何速か知りたいんだったっけ？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:03:38.81 ID:5Yn8/zcF0
>>913
＞数字が消えた後に[ - ]を再度引くと
＞数字は3にならずに4のままのときがあるけど、これはどう説明する？

CPU制御で4速のままの方が良いと判断されてるだけ
説明するまでも無い事ですね
917 ：786：2014/09/10(水) 21:42:27.42 ID:bBfEiSiW0
>>916
それだと、『変速完了後の値が表示される』を否定することになるがよろしいか？
あとは897と議論を展開してくれｗ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:02:16.82 ID:tlv82+qJ0
>>913
ギアポジション表示が消えたと言う事は、マニュアルモードが解除される
その時点で自動的にシフトアップされただけだろ

パドルでシフトダウン〔4〕→マニュアルモード解除→自動でシフトアップ〔5〕→パドルでシフトダウン〔4〕
となってるだけ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:06:53.35 ID:5Yn8/zcF0
>>918
どう説明してもパドルシステムが理解できてない人のようだからスルーした方が良さそうだよ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:10:39.16 ID:67UlSqSy0
理解できてないだけじゃなくて何か強い(間違った)思い込みがあるみたいだ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:40:57.05 ID:IFG8ZE8L0
>>912
ワロタwwwwww
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:29:35.01 ID:0dS+F5DT0
>>912
わりかしよく見る
923 ：786：2014/09/10(水) 23:56:16.89 ID:bBfEiSiW0
>>918
それなら分かるｗ
でも、[ - ]にしろ[ + ]にしろ、引いて瞬時に数字が出るけど、その数字は
[ - ]のときはシフトダウン後のもので、[ + ]のときは現在のギアというのが俺の現時点での仮説だ。
その裏付けは、7速走行時に[ + ]を引くと7が表示されることから導き出した。
924 ：786：2014/09/10(水) 23:59:51.87 ID:bBfEiSiW0
>>919
何も説明できないやつが言うセリフじゃないな。
人の揚げ足を取る能力しかないやつに答えを求めても無理だろうな。
925 ：786：2014/09/11(木) 00:00:39.11 ID:bBfEiSiW0
x 引いて瞬時に
o 引いた瞬時に
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 00:05:37.82 ID:uv2bLSCi0
「現在」という言葉の使い方がおかしい
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 00:12:05.93 ID:5sbOL5Ob0
>>923
7速の上のギアは無いので、ドライバーがシフトアップを要求してもギアポジションは7速のままなのでそれが表示されるだけ
928 ：786：2014/09/11(木) 00:30:31.65 ID:mv3JvBeK0
>>926
「エンジン走行時に今のギアは何速か」が知りたいんだけど、
現在でなければなんという言葉が適切なのか教えてくれ。

>>927
7速の説明はそれでいい。
では、他のギアは？
もうさ、誰も答えてくれないから何度も書くけど、この質問に答えてよ。

平地をエンジン走行で50km/hだったとする。
Q1. [ - ]で5になるときは今何速ですか？
Q2. しばらく走ると5が消えるが、消えたときは何速ですか？
Q3. 数字が消えた後、[ + ]を手前に引くと6になるときは何速ですか？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 00:32:22.53 ID:4oKvDnJs0
>>928
それを知ってどうするの？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 00:44:34.58 ID:Kzyn8OW00
もう他でやれよ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 00:48:47.37 ID:5sbOL5Ob0
>>928
今というのがどの時点を指すのかが不明確
パドルを操作する直前なのか操作後なのかで答えは異なる

Q2に関してはマニュアルモードが解除されている為不明
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 00:54:09.47 ID:VoBVu6eo0
>>928
Q1 6
Q2 不明
Q3 5または6
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 02:15:49.21 ID:d7iaXtvRi
この展開俺見たことあるよ、クワガタがいっぱいいる森でバルサン炊いたらなんたらってやつだろ？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 07:28:16.32 ID:ZpiE9XBj0
>>911
パドルなんか全グレードに付けてもいいのにな

その他の物が不要すぎてＦにしたわ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 12:05:06.34 ID:uv2bLSCi0
>>928
Q1. [ - ]で5になるときは今何速ですか？
→　「ギア位置表示がない時[ - ]操作して5が表示されたとすれば、[ - ]操作前は何速だったのですか？」

Q2. しばらく走ると5が消えるが、消えたときは何速ですか？
→　「ギア位置表示が５であったとして、その表示が消えた後は何速ですか？」

Q3. 数字が消えた後、[ + ]を手前に引くと6になるときは何速ですか？
→　「ギア位置表示がない時[ + ]操作して６が表示されたとすれば、[ + ]操作前は何速だったのですか？」

＞平地をエンジン走行で50km/hだったとする。
この条件をつけると何が変わるのか意図不明

どうしても常時エンジン走行でギア数を表示したければSモード+７速マニュアルシフトモードにすれば良いんじゃないの
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 12:33:30.28 ID:dDWpn4870
>>935
>>928ではないが。その条件があると、パドル操作前にエンジンが必ずどこかのギアに入ってることになる。
EVだとエンジンはどこのギアにも入ってない(スタンバイはしてるが)。
>>928は「エンジンは今、何速か」を知りたいので質問に条件つけたんでしょ。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 12:39:19.25 ID:PsfL/zZ90
自分の間違いを教えてもらったのに>>928でこんな偉そうなレスしかできない奴ってバカだろ

>>927
7速の説明はそれでいい。
では、他のギアは？


ここでしつこく粘着してないで客相に聞けよ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 13:01:51.93 ID:BZSqEM2I0
客相も可哀想だな　こんな基地外の相手なんて仕事でもしたくない・・・
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 13:07:27.01 ID:kLhQ2fS00
>>936
>EVだとエンジンはどこのギアにも入ってない(スタンバイはしてるが)。

3速とか5速に入っていないとEV走行ができないんですけど…
EV時は両クラッチが切り離されているという表現が正しいんですけど…
http://www.honda.co.jp/tech/auto/i-dcd/topic2/
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 13:45:07.89 ID:BiHx8uo40
2代目フィットとどこが変わったの？
どこら辺が良くなったの？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 13:52:35.92 ID:uv2bLSCi0
>>936,　>>939
928は以前の質問で40kmとか50kmとか使い分けていたようなので、
速度の数字に何か意味があると考えているのではないかと思ったのですが？

そう言えばノーマルモードEV状態でパッドを使うとどうなるんでしたっけ？
意図的にやって見たことが無いので分かんないけど
意図通りにシフトするのか拒否られるのか自動的にエンジンが介入するのか
初速とシフトアップかダウンかの違いで場合によるんですかね
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 14:09:15.44 ID:uDuE+9uv0
イモビしかないグレードがあるが、
ホンダはセキュリティをどう考えているのか
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 14:13:33.59 ID:o0Havx4N0
>>942
コンパクトカーの最廉価グレードなんか、買う人も盗む奴も居ないでしょ？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 14:36:18.62 ID:uDuE+9uv0
>>943
ハイブリッドFパケ、
13G全グレードついてない
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 14:48:32.12 ID:uv2bLSCi0
>>942
HV　Lパケ以上には一応セキュリティが付いてるけど
外側からロックしたドアを内側から開けるという特殊状況で鳴るだけでガラスとかボンネットセンサーとかついて無い
要するにコンパクトカーに大したセキュリティコンサーンは不要、と言うのがホンダ思想だろ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 14:54:09.24 ID:/9etrXzO0
>>945
ボンネットにはついているだろう？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 15:01:11.20 ID:uDuE+9uv0
MCで本体価格1万上げてでも
ベースグレード以外は
セキュリティとラゲッジルームランプつけるべき
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 15:04:50.42 ID:dDWpn4870
>>939
あぁその表現の方が良さそうですね。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 16:10:47.20 ID:BZSqEM2I0
>>942
イモビ・スマートキーすらついてないアクアはどうなるの？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:25:33.15 ID:K2iOL5mY0
ギアが何速？って粘着してるキチガイは
リアルでもこんな感じなんだろうな…
デラに聞くとか客相に電話してこいよ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:48:30.54 ID:yfMIN8vt0
デミオディーゼル
6MT 30km/L
178.2万～
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 18:16:17.19 ID:r+cnwWot0
次ｽﾚﾏﾀﾞｰ? (･∀･ )／凵⌒☆ ﾁｿﾁｿ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 19:15:29.95 ID:l2lNpEYi0
何回も同じ内容の質問を執拗に繰り返す奴
ひとりしかいない
何回もFAXを送り続けて逮捕された奴
954 ：786：2014/09/11(木) 20:19:39.88 ID:mv3JvBeK0
>>935
解釈できてるじゃんｗ
無駄にダラダラ書かなくても、俺の質問で通じるってことだなｗ
で、Q1～3の答えは？
955 ：786：2014/09/11(木) 20:20:24.64 ID:mv3JvBeK0
＞＞平地をエンジン走行で50km/hだったとする。
＞この条件をつけると何が変わるのか意図不明

オートマなんだから速度によってギアが変わる。
普通に乗ってれば分かるだろ？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:22:04.50 ID:dDWpn4870
>>955
>>915の答えは？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:26:06.91 ID:/9etrXzO0
>>956
お前がドアホということだろう
958 ：786：2014/09/11(木) 20:27:57.92 ID:mv3JvBeK0
>>936
おぉ、まるで俺が他人を演じて昼休み中に会社のパソコンから
書いたかのような完璧なレスだなｗ

>>939
その動画を見ると、停止中以外は常にモーターが回ってるんだね。
60km/hのモーター走行が3速だったとは知らなかったｗ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:57:31.42 ID:dDWpn4870
>>958
一緒にするな
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:10:23.91 ID:5qUpmvnM0
10月に2015年モデル？というモノがでるらしいけど、詳細をおしえてください。
単に、装備品が増強されるだけですか。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:13:55.20 ID:PdwAlHCb0
デミオディーゼル買うことにする
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:47:51.48 ID:SRk1x7AP0
みんなのアイドルフィット
http://syanago.com/character/honda.html
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:07:11.89 ID:K2iOL5mY0
>>958
馬鹿じゃねーの？
色々みんなが説明してくれてるのに理解しようとしない、自分の考えと違う答えだと煽るだけｗ
そもそも何速で走ってるかとかATのDレンジだと細かく判る必要性がない
Sモードパドル使用で判れば十分な話だろ
それでもごちゃごちゃ言うならMT車でも乗っとけよドアホ！
964 ：786：2014/09/11(木) 22:08:33.57 ID:mv3JvBeK0
今宵、916はいるかな？
パドルでシフトダウンしたいのに、「CPU制御で4速のままの方が良いと判断される」なんて許されないだろ？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:15:58.53 ID:dDWpn4870
知らんがな
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:32:38.33 ID:PsfL/zZ90
皆の予想通りオツムの出来が気の毒な人のようだ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:33:52.19 ID:K2iOL5mY0
>>964
Sモード以外でパドル使うなら
「CPU制御で4速のままの方が良いと判断される」で正解だろ
968 ：786：2014/09/11(木) 23:00:34.33 ID:mv3JvBeK0
シフトアップならCPU制御で蹴られるのは分かるが、
平地を走ってるときのシフトダウンでCPUが拒否するなんて
考えられないんだよね。

ギアが2速以下でエンジンがオーバーレブを回避するために
シフトダウンは許さんと判断してるわけじゃないし。
だから、わざわざ平地を40km/hでと条件を書いてるんだし。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:12:45.44 ID:z8hFv7k90
シフトアップでもダウンでもけられるぞ。理由は分からんが。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 06:12:57.35 ID:Pp2fQMoW0
>>952
【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part88【FIT3】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408730234/
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 06:32:15.55 ID:o84CeVDv0
>>968
クルクルパーな人？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 08:34:57.26 ID:+klQiFCf0
早目の梅
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 10:31:17.68 ID:TL/sDXuT0
33+2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2014/09/11(木) 19:54:13.78 ID:aKVtDCo50 [PC]
>>12
フィールダーHV買う際、夏場だったが、フィットHVも検討して試乗したところ、確かに信号待ちでエアコンが切れて送風だけになり、セールスマンからエアコンが切れて暑くなってしまいます、と言われた。実際暑かったよ。

34+1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2014/09/11(木) 20:07:27.04 ID:TckDVwSO0 [PC]
>>33
お前が乗ったのはfit2なのかfit3なのかはっきりしろ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2014/09/12(金) 06:53:52.00 ID:0UzvppKn0 [PC]
>>34
3だよ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2014/09/12(金) 07:06:24.96 ID:xnLPAkV20 [PC]
>>33
俺もホンダ車の試乗をしたけれど、ヴェゼルでもそうだった。
それで迷わずフィールダーHVに決めることができた。
ホンダの人に聞いたらアコードHVのみが現在それに対応しているという話。
逆にホンダ程に燃費の伸びないスバルのXVHVはエアコンは普通に動いていた。
無難にエアコンも使えて価格もオプション込の総額300万以下のファミリーHVはフィールダーHVだけ。
というオチ。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 10:45:39.87 ID:EHFxEUFX0
>>973
無知なやり取りだったので、
｢電動コンプレッサ使ってる｣
とレスしておいたよ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 11:16:05.56 ID:GblMAt7a0
捏造してまで売ろうとするとか
チョンディーラーだな
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 11:57:50.38 ID:GYEsYrMKi
>>968
一つ確認
パドル操作して変速したかどうかは乗ってりゃわかるよね？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 12:19:11.71 ID:d3vTtDDG0
>>976
シフトショックがあるから分からないはずないよね。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 12:29:55.78 ID:ACj+aNg/0
みんな、3回目のリコールでギクシャク感無くなって良くなったって、
言ってるけど、個人的には、リコール前の感触の方が、楽しかったなぁ。
EVモードの時間が減って、少しだけ燃費悪くなったような気がするし。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:42:58.08 ID:S7BqeV8M0
>>978
ギクシャクは4回目でも良くならない。

VW旧ポロ以下だし、CVTだが日産ノートやワゴンRよりも出だしの加速品位が悪く、安っぽい。

このギクシャクを良しとする連中は、車は味がぁとか主観的な曖昧な表現で誤魔化しが多いね
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:52:46.83 ID:0ab2iT990
ギクシャクとか加速品位とか言うのが主観的で曖昧な兵銀じゃ無いとでも？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 14:04:47.94 ID:Zp9Uvt0H0
>>979
VWのDCT乗ってたけどFITの方が10倍マシだぞ？　乗ったこと無いくせに適当言うなやｗ
ジャダーがでると近いうちに死亡するDCTっていうねｗ

乗ったことあるなら所有者なら絶対知ってるテストしてやろうか？


ノートとか車両火災起きてもリコール４年放置する車は結構です・・・
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 14:29:47.39 ID:Xk9u6990i
最近の若いのってMT運転したことないの
？
まぁあれは自分でやっていてスムーズでないのはクラッチに問題ありか運転が下手糞なのかということで済むけどMTを車任せの制御にしたら自分の感覚との違和感はあるだろうね。無段変速のCVTのほうが遥かに制御しやすい。

これは好みの問題。
俺はエンジンの美味しい所を使い切って変速するDCTのほうが好み。
この楽しさが分からないなら手も口もださないほうがより健全だよ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 14:52:37.37 ID:8x2KEnrI0
次スレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406548879/l50
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 15:32:59.01 ID:GblMAt7a0
>>982
スレとして例が良くないんだけど、
フィット3のエンジン車を代車で乗ったんだけど、
CVTの滑り感というかモッサリ感がもう我慢できない
DCTの良さを感じたよ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 16:00:07.77 ID:edrVC/+Z0
>>984
CVTでも、ハイパワーな車だとエンジン回転と速度を比例させるなような制御してるのもあるけど、
燃費重視のコンパクトにそれは期待出来ないからね

i-DCDは、ホットハッチに乗ってるかのようにグイグイ加速していくのが気持ちいい
それでいて、実燃費20km/L以上は上出来
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 16:07:34.18 ID:8MdOS7+f0
>>982
おいしいとこを使い切って変速させるって、そんなにぶん回していつも乗ってるの？
一般道じゃそんなの3速が限界だろ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 16:10:26.56 ID:s4Yl3ps90
DCTも低速でのぎくしゃくや、クラッチミートに失敗していきなりエンジンが吹け上がったり、トラブルとかリコールがなければいいんだけどねぇ。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 16:33:26.36 ID:S7BqeV8M0
>>987
ホントそれ

低速時のギクシャクは我慢の限界を超える酷さだよ

ホンダユーザーって、だから低速走行しないで、いつもバカみたいにスピードだしてるの？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 17:06:04.79 ID:edrVC/+Z0
>>988
うはは
見事なアンチの不具合捏造レス
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 17:33:41.03 ID:i9nr6RgZ0
>>989
そう思うのはお前の勝手だがHVSユーザーだよ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 17:42:12.51 ID:8p5biPPM0
次スレ

【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part88【FIT3】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408730234/
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 17:58:41.65 ID:Zp9Uvt0H0
なに？HVSって言えばユーザー様になれるの？（笑

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　H　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 H ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 Ｖ　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 Ｖ　｜
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　|　 S 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 S　 |
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ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 18:25:59.77 ID:GblMAt7a0
わたし女だよ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 18:55:36.57 ID:9uFQdL7I0
俺も俺も
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:09:55.65 ID:gsnTF0UL0
おれはHBSかったよ！
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:25:15.14 ID:TiJIAOsRO
フィット3の不具合をさらすモノはオーナーだろうが何だろうがアンチかよ、病的杉
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:53:37.07 ID:edrVC/+Z0
>>996
低速時のギクシャクは我慢の限界を超える
とかいいながら、オーナだと言い張るんだね

我慢の限界超えてたら、普通は手放してるでしょ？
不思議な人だ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:01:07.84 ID:EyVhleMc0
>>997
ローンが残ってるから売りたくても売れない


と、言う設定なんだろw
低速でギクシャクとか言うけど、どういう操作に対してどういう挙動を示す事を指しているのかを具体的に提示して欲しいもんだ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:08:20.80 ID:Jv1EN80e0
>>998
>>675だってさ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:16:52.05 ID:GblMAt7a0
有段変速なんだからギヤ切り替え時のショックが無い方がおかしい
それをフィット3は上手く抑えてるんだから「よくできましたね！」なんだよ
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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