【MAZDA】 マツダ総合スレVol.81 【Zoom-Zoom】

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＜前スレ＞
【MAZDA】 マツダ総合スレVol.80 【Zoom-Zoom】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400160379/

マツダについて
　http://www.mazda.com/jp/investors/individual/about.html
特長
　http://www.mazda.com/jp/investors/individual/feature.html
経営方針
　http://www.mazda.com/jp/investors/policy/mid_term.html
技術開発ビジョン
　http://www.mazda.com/jp/investors/policy/technology.html
業績について
　http://www.mazda.com/jp/investors/individual/accomplishment.html

業績ハイライト
　http://www.mazda.com/jp/investors/financial/highlight.html
財務データ
　http://www.mazda.com/jp/investors/financial/data.html
生産販売ニュース(2014)
　http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/cat2.html
株式社債
　http://www.mazda.com/jp/investors/stockinfo/situation.html

マツダ (7261) 株式市況(ブルームバーグ)
　http://www.bloomberg.co.jp/apps/quote?T=jp09/quote.wm&ticker=7261:JP
マツダ (7261) 関連ニュース(ブルームバーグ)
　http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conews&tkr=7261%3AJP

■10年先まで新車種を企画　快走マツダの経営改革(2014/4/28)
　http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ2400S_U4A420C1000000/

■マツダ、輸出依存脱却へ一歩　世界シェア小さくても生き残る戦略 (2014/3/20)
　http://www.sankeibiz.jp/business/news/140319/bsa1403192249002-n1.htm

■マツダ「ものづくり」は基礎力にすぎず　欧州自動車メーカーの「先」を狙え (2014.3.17)
　http://www.sankeibiz.jp/business/news/140316/bsa1403162221000-n1.htm

■マツダもう“一発屋”じゃない　１０％のファンだけ狙って勝つ！ (2014/2/22)
　http://www.sankeibiz.jp/business/news/140222/bsa1402221800005-n1.htm

■マツダ「熱烈ファン囲い込み」小さくても勝てる戦い方【1】 (2014年2月18日)
　http://president.jp/articles/-/11935
■マツダ「熱烈ファン囲い込み」小さくても勝てる戦い方【2】 (2014年2月18日)
　http://president.jp/articles/-/11936

■マツダ「モノ造り革新」で国内需要を掘り起こせ (2013年12月24日)
　http://president.jp/articles/-/11574

■マツダ黒字化の原動力、開発変えた「コピペのモノ造り」 (2013/12/24)
　http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK1600R_W3A211C1000000/

■マツダ「コピペ」で部品設計、開発を効率化　自動車など品質向上も(2013/11/4)
　http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD30080_Q3A031C1000000/

●マツダ 公式ニュース●
　http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/

>>1
乙

MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.jp/

ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/accessories/navi_audio/navi_sd/index.html#c04

【ドライバーズボイス】
http://www.axela.mazda.co.jp/voice/

【マツダ技報】
http://www.mazda.com/jp/technology/gihou/pdf/2013_No006.pdf
古くならないシステム　=　ネットラジオのコンテンツ(=人任せのサービス)が増える

【インタビュー】「マツダコネクト」は日々進化、10年後を見据えナビ開発を…NNG代表
http://response.jp/article/2014/05/26/223960.html

第148期マツダ株主総会 不具合が多発しているマツダコネクトについて質問がありました。

稲本氏「恥ずかしながら顧客に満足頂けない事態を作り出してしまった。
　　　　　改善に務め5月中旬にサービスキャンペーンのキックオフをおこなった。
　　　　　この時点でかなりの改善を果たせたと思っている。
　　　　　引き続き改善に務め全ての顧客（の要望）に誠実に対応していく。」

http://tadblog.blog.so-net.ne.jp/2014-06-24

【東洋経済】マツダ､期待の「デミオ」発売前の懸念純正カーナビに不具合見つかる
http://toyokeizai.net/articles/-/43810

ディーゼルハイブリッドってどうなん？

デミオにCX-3にロードスターと次々にリリース予定だけどさ。
それより気になったのが水面下で新型ボンゴの開発してるって噂。ホントなのコレ？

現行よりフロントノーズを前に突き出したカタチとか色々聞くけど。
まさかのスカイアクティブ・ボンゴが実現したらファンとしては嬉しい。
ガセネタだったらガッカリだけど。

2011年6月　　デミオMC。SKYACTIV-Gを初搭載。4-2-1排気不採用。
2011年9月　　アクセラMC。SKYACTIV-G搭載。SKYACTIV-DRIVE初搭載。4-2-1排気不採用。
2012年2月　　CX-5発売。初のフルSKYACTIV車。SKY-2.0G搭載。SKY-2.2D初搭載。SKYCHASSIS初採用。
2012年11月　アテンザFMC。フルSKYACTIV車。SKY-2.5G初搭載。i-ELOOP搭載。SCBS搭載。SBS搭載。MRCC搭載。
2013年11月　アクセラFMC。フルSKYACTIV車。SKY-1.5G初搭載。トヨタからの供給でHV車も追加。ﾏﾂｺﾈ採用。
2014年9月　　デミオFMC。フルSKYACTIV車。SKY-1.3G搭載。SKY-1.5D初搭載。

中計期間の残り２年で、第６世代の商品がさらに５車種発売される予定
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ2400S_U4A420C1000000/?df=2

2014年度末　　CX-3
2015年度初　　ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
2015年度中　　ﾍﾞﾘｰｻ？ﾋﾞｱﾝﾃ？
2015年度末　　CX-9（MPV統合）

ベストカーだか見ると、CX-3の兄弟車をメキシコ工場で生産して、
トヨタブランドでラッシュ後継車として出すって話も出てるみたいだな。
マツダとしてはライン稼働率をどれだけ上げるかが勝負だから、
そういうOEMは歓迎だな。

>>7
「エンジンの燃費を改善すれば、電動デバイスは小さくて済む」P40、マツダ人見常務
http://www.jsme.or.jp/esd/ICES/Day1_Keynote_lecture_Hitomi.pdf

スズキとマツダ､マイルドHVに懸ける理由
http://toyokeizai.net/articles/-/32674

・SKY�U-Dとなり、ｴﾝｼﾞﾝの燃費性能が良くなる。 ⇒燃費約10%？
・回生協調ﾌﾞﾚｰｷに進化し、回生ｴﾈﾙｷﾞｰ量が増加する。 ⇒燃費約5%？
・IELOOPは、容量を増すか、SCIBを採用する。
・ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ兼用のﾓｰﾀｰが高性能と成り、ﾓｰﾀｰ発進が可能と成る。⇒燃費約5%？
・減速20〜30km/h以下でのｴﾝｼﾞﾝ停止と、再加速ｱｼｽﾄが可能と成る。⇒燃費約5%？
・巡航走行時の加速ｱｼｽﾄが可能と成る。 ⇒燃費約5%？

ロードスターのFRパッケージを他にも使って欲しい
ベンツのCクラスやBMW3シリーズのようなFRセダンを出せばいいのに

マツダと共同開発のアルファロメオスパイダーは「アルファロメオ」ブランドではない？
http://super.asurada.com/?p=7670

>>8
トヨタライトエースに似たバンとトラック
ロードスターのシャーシをベースに1.5Dを縦置きにしたFR車
（リア駆動なので荷物を積んでも空転しにくい）
馬力、トルクとも旧型より強化

旧型　エンジンスペック
ボンゴディーゼル（2.0ターボ）
最高出力：86ps/3,500rpm
最大トルク：18.2kgm/2,000rpm
↓
新型　エンジンスペック
スカイ1.5D
最高出力：105ps/4000rpm
最大トルク：25.5kgm/1500-2500rpm

フォード系のスクラム
ＧＭ系のキャリー
クライスラー系のクリッパー

ＢＩＧ３と対等に戦えるのはマツダだけと言う証明。

>11
エアコンのコンプレッサーもハイブリッドにしてくんないかな〜・・・

>やりすぎるとトヨタブランドはめっちゃ売れて、その反動でマツダブランド壊滅ってことにならんかな？

>10ね

>>16

容量10Wh程度のキャパシタなので、無理、、
ｴｱｺﾝを電動化しても1KWhのｴｱｺﾝは36秒で止まる。。

そか・・・せめて5分くらいは回ってくんないかな〜・・・

フォード系のスクラム
ＧＭ系のキャリー
クライスラー系のクリッパー

ＢＩＧ３と対等に戦えるのはマツダだけと言う証明。

北関東マツダで２つの営業所を廻りました。仮にＡ店とＢ店とします。
Ａ店の方が商談がスムーズで、Ｂ店は話になりませんで。

結果Ａ店で買ったのですが、Ｂ店にはその事を連絡していません。
Ｂ店は、私がＡ店で買った事がなんらかの形で伝わるのでしょうか？（今月購入者の名前一覧など）

>>8
マツダは商用車から撤退するって報道があったよ
次のボンゴはないでしょう
国内はハイエースの天下だし

>>
三流ブランドマツダの田舎信者がどんだけマンセー工作しても、結局↓このザマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダ、中間期の売上高を下方修正
＞消費税増税前の駆け込み需要による反動減の影響で、４〜６月の国内販売が期初予想よりも１万台減 の４万台となったため。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140731-00000017-biz_fsi-nb
　
↑
オイオイ、想定より10000台も売れなかったって、ホント大丈夫か？
どんだけ甘い販売計画立ててんだよ、三流ブランドマツダの上層部って

経営がヴァカだから、当然信者もヴァカなんだろうな、三流ブランドマツダって
5万台売れると販売計画立てて、ふたを開けたら想定より1万台も売れなかったなんて・・・・・・・・・・・
　　　
　　

　　

ディーゼルのHV化って、実は電動アシストターボのことだったりせんかな？
フォルクスワーゲンも研究してるはずだし。
加速性能も燃費も両方改善できるらしいから、有望な技術だと思うが。

ID:xjVvjcKN0　http://hissi.org/read.php/auto/20140815/eGpWdmpjS04w.html
【MAZDA】マツダ4代目デミオ(DJ) Vol.39【DEMIO】
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/15(金) 21:33:00.27 ID:xjVvjcKN0
カネさえもらえば、何でも褒めまくりますｂｙ清水和夫ｗｗｗｗｗ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/15(金) 21:42:27.74 ID:xjVvjcKN0
カネくれない場合は、本音が出ちゃいますｂｙ清水和夫ｗｗｗｗｗ

なぜマツダ乗りはキチガイが多いのか【社会問題】
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/15(金) 21:53:50.20 ID:xjVvjcKN0
三流ブランドマツダの田舎信者がどんだけマンセー工作しても、結局↓このザマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

コンパクトカー総合スレッド Part105
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/15(金) 21:55:53.57 ID:xjVvjcKN0
三流ブランドマツダの田舎信者がどんだけマンセー工作しても、結局↓このザマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/15(金) 21:58:56.88 ID:xjVvjcKN0
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ

【MAZDA】マツダCX-3 Vol.6【SKYACTIV】
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/15(金) 22:02:58.95 ID:xjVvjcKN0
売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実

新車販売台数ランキング総合スレ 100
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/15(金) 22:07:24.77 ID:xjVvjcKN0
売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実

マツダ車買ったら負け２【欠陥多しリコールなし】
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/15(金) 22:15:26.96 ID:xjVvjcKN0
5万台売れると販売計画立てて、ふたを開けたら想定より1万台も売れなかったなんて・・・・・・・・・・・

三流ブランドマツダに乗るのは恥ずかしすぎる
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/15(金) 22:16:12.29 ID:xjVvjcKN0
5万台売れると販売計画立てて、ふたを開けたら想定より1万台も売れなかったなんて・・・・・・・・・・・

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 13:00:46.64 ID:En17mwM20　　
　　　　　　　
キ、キ、キモすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　
おまえらみたいな売れない三流ブランドマツダの田舎信者がｲﾊﾟｰｲ写ってるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://news.mynavi.jp/photo/articles/2014/08/14/demio/images/017l.jpg
http://news.mynavi.jp/photo/articles/2014/08/14/demio/images/018l.jpg

おまえらみたいな売れない三流ブランドマツダの田舎信者がｲﾊﾟｰｲ写ってるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　
　　　　

ID:bviVjc0Z0
http://hissi.org/read.php/auto/20140816/YnZpVmpjMFow.html

【MAZDA】マツダCX-3 Vol.6【SKYACTIV】
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/16(土) 11:04:31.89 ID:bviVjc0Z0
欧州全体でシェア1.3%なんて、ほとんど存在感ないやんｗ情けないことにヒュンダイにボロ負けやんｗ

【MAZDA】マツダ4代目デミオ(DJ) Vol.39【DEMIO】
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/16(土) 11:11:30.08 ID:bviVjc0Z0
欧州全体でシェア1.3%なんて、ほとんど存在感ないやんｗ情けないことにヒュンダイにボロ負けやんｗ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/16(土) 11:41:02.71 ID:bviVjc0Z0
フツーに考えて、いまデミオディーゼル買って、その2年後にもう次世代エンジンに切り替わっちゃうなんて悲しすぎるだろ？

コンパクトカー総合スレッド Part105
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/16(土) 11:21:36.39 ID:bviVjc0Z0
おまえらみたいな売れない三流ブランドマツダの田舎信者がｲﾊﾟｰｲ写ってるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新車販売台数ランキング総合スレ 100
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/16(土) 11:23:47.01 ID:bviVjc0Z0
おまえらみたいな売れない三流ブランドマツダの田舎信者がｲﾊﾟｰｲ写ってるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダ車のスレが勢い1位なのに販売台数は下位
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/16(土) 11:25:18.81 ID:bviVjc0Z0
おまえらみたいな売れない三流ブランドマツダの田舎信者がｲﾊﾟｰｲ写ってるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なぜマツダ乗りはキチガイが多いのか【社会問題】
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/16(土) 11:28:49.01 ID:bviVjc0Z0
おまえらみたいな売れない三流ブランドマツダの田舎信者がｲﾊﾟｰｲ写ってるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダ車買ったら負け２【欠陥多しリコールなし】
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/16(土) 11:31:14.85 ID:bviVjc0Z0
おまえらみたいな売れない三流ブランドマツダの田舎信者がｲﾊﾟｰｲ写ってるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

先代アクセラ20sと先代アテンザ25exで迷ってるんだけどどっちがおすすめかな?

どっちもホワイトで、アクセラは走行4万で09年式、アテンザは6.5万で08年式

>>29
その2択で俺ならアテンザ
サイズも手頃だし、斜め後ろのスタイルとか綺麗でかっこいい。後席も座りやすくていい。先代アクセラは後ろのシートバック立ってるので嫁の反応悪かった。
個人的にはMTが無かったので結局探さなかったけど、試乗した2.5はいいエンジンだったよ。

マツダの真骨頂「走る喜び」をフルに表現　印象的なイメージＣＭ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140816-00000517-san-bus_all

さげてなかった、すまない

>>30
やっぱアテンザかな…見積もアテンザの方が5万安いし…
車格は素直に出るよな、やっぱ

>>29
アクセラはトランクが狭すぎる。
独身ならアクセラでよいが、既婚者には無理。

>>33
独身です、基本用途は週末に多少乗るくらい
たまーに高速で片道200kmくらい走るかな
通勤仕事で使うことは全くない

ちなみに見積はアクセラが122万、アテンザが117万
今乗ってるのはBKアクセラのスポーツ

●マツダ 関連スレ●
復活のマツダ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396141451/
日本にはスバルとマツダがある
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390824265/
スバルvsマツダ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401375887/
ドイツ車と｢スバル/マツダ｣ 乗るならどれ？ Part.6
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406953458/


●マツダ ｢アンチ｣ 関連スレ●
スカイアクティブはなぜ失敗した？ シーズン5
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407772868/
【悲報】ボディ剛性で最低評価【マツダ】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407480396/
三流ブランドマツダに乗るのは恥ずかしすぎる
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406198649/
マツダ車のスレが勢い1位なのに販売台数は下位
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405485337/
マツダを懐かしむスレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405169648/
なぜマツダ乗りはキチガイが多いのか【社会問題】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401802751/
マツダ地獄以上の地獄、それがホンダ地獄
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397303854/
マツダ車買ったら負け２【欠陥多しリコールなし】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394394611/
最近のマツダ信者は調子に乗りすぎ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393599958/
マツダ、スバル、三菱の負け組臭は異常w
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1370347515/

>>33
そんな事ないよ

俺は既婚だけどＲＸ７だし

>>33
無理じゃないよ
趣味の問題じゃん。
年がら年中満載でキャンプに行くわけでなし

>>32が言う通り車格の違いや、耐久性は特に中古では出るから2択ならって前提

フェイスリフトだって

http://www.autocar.jp/news/2014/08/16/87028/

下手という次元ではなく、公道で車を運転するという自覚が欠如している輩

コンビニの駐車場で、ハイヒールサンダルを履いてＣＸ５を運転していく女を見た。
サンダルはとっさのときにブレーキが遅れるだろうが。しかもハイヒールとか。
こういうカスの事故に巻き込まれたらたまったもんじゃない。
こういう大きめの車に乗っていたらこのゴミだけ助かることになる可能性も高い。

中で履き変えないのかね？ウチの嫁はちゃんと履き替えるけどな

ID:BoZamH090
http://hissi.org/read.php/auto/20140817/Qm9aYW1IMDkw.html

コンパクトカー総合スレッド Part105
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/17(日) 01:37:47.84 ID:BoZamH090
下手という次元ではなく、公道で車を運転するという自覚が欠如している輩

コンビニの駐車場で、ハイヒールサンダルを履いてＣＸ５を運転していく女を見た。
サンダルはとっさのときにブレーキが遅れるだろうが。しかもハイヒールとか。
こういうカスの事故に巻き込まれたらたまったもんじゃない。
こういう大きめの車に乗っていたらこのゴミだけ助かることになる可能性も高い。

【MAZDA】CX-５ FF VS AWD12本目【SKYACTIV】
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/17(日) 08:26:47.41 ID:BoZamH090
下手という次元ではなく、公道で車を運転するという自覚が欠如している輩

コンビニの駐車場で、ハイヒールサンダルを履いてＣＸ５を運転していく女を見た。
サンダルはとっさのときにブレーキが遅れるだろうが。しかもハイヒールとか。
こういうカスの事故に巻き込まれたらたまったもんじゃない。
こういう大きめの車に乗っていたらこのゴミだけ助かることになる可能性も高い。

【MAZDA】マツダCX-5 108【SKYACTIV】
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/17(日) 08:27:22.33 ID:BoZamH090
下手という次元ではなく、公道で車を運転するという自覚が欠如している輩

コンビニの駐車場で、ハイヒールサンダルを履いてＣＸ５を運転していく女を見た。
サンダルはとっさのときにブレーキが遅れるだろうが。しかもハイヒールとか。
こういうカスの事故に巻き込まれたらたまったもんじゃない。
こういう大きめの車に乗っていたらこのゴミだけ助かることになる可能性も高い。

まあ、絶対数でいうと、サンダルばきでフィット運転してるやつのが多いんだろうけどなｗ

激しく流れぶった切るんだが
SKY-D1.5が載ったボンゴ作れば商用バン市場独占ぐらいの勢いだと思うんだが、会社の車このクラスの車両が多いので是非出して欲しい。

「関西マツダ」建て替えリニューアルオープン
http://www.hira2.jp/archives/50341861.html

http://i.imgur.com/Y3z4TYz.jpg
http://i.imgur.com/3Ync4Ym.jpg
http://i.imgur.com/Lajz4J3.jpg

>>44
マツダレクサス店にはならないんだな

>>44
先週行ってきたわ
モデル店舗みたいに黒基調でカッコ良くなるかと思ってたのにちょっと残念
でも雰囲気すごく良くなってた

ディーゼル押しで売ればいいのに。
軽油はガソリンよりもリッターあたり
20円くらい安いですよ。40リッターで
800円安く済みます。全車ディーゼルに
すべき。

>>48
次期プレマシーに搭載モデルを出すことを期待した方がいいかも


ここのスレの皆さんはプレマシー/ラフェスタHSを幾らぐらいで購入してます？

>>46
神戸灘店はマツダレクサス店だが、大阪は値引いてナンボだからな。

早くフルスカイのミニバンを出してくれないかなぁ。
せめて、いつ頃出るかの情報があればセミスカイで我慢するかの踏ん切りが付くのだが…

平成１７年度に実質無借金企業になる見込みと報道され、株価続伸

のニュースを誰も張っていない件について

市況板へどうぞ

>>52
何年前だよ

マツダFBのページに土砂崩れお悔やみと、冠水時の車の対策が掲載されててやるなと思った
これからの雨で被害拡大しないと良いけど

可部の土砂崩れ現場ってマツダ社宅のすぐ裏側っぽいね(´･ω･｀)

>>43
多分、新型ボンゴ
新型ファミリアバンを自社製で発売すれば
市場独占できると思うわ

ディーゼルの商用車は望まれてる

>>51
例年ならアクセラの次年度にプレマシーだが、なんも噂が無いね。
完全放置のMPVや、SKY搭載でもサッパリ売れないビアンテは次期モデルがあるか怪しい。
来年、7人乗りSUVのCX-9が日本でも販売するって話だけかな。

ガソリン車で良いなら、セミスカイと言っても排気系の取り回しだけだから燃費は大差ないはず。
むしろフルスカイになるとエンジンルームが伸びるので、室内長そのままで全長だけ伸びるかも。

マツダが土砂災害で大きな被害を受けた地元広島市に5000万円寄付 [609535295]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1408677380/l50

土砂崩れでドロまみれになった住宅街のガレージ、さすがにMAZDA車が多かったな。

広島市のパトロールカーか何かかな、白い初代デミオが走ってる映像を見た

ディーゼルＨＶよりディーゼルＰＨＶ作った方がいいんじゃないか

autoblogで次のマツダスピードはデミオで出るかもという記事が出てた

確かに、次期MX-5ミアータのことも考えると1.6〜1.8LクラスのSkyactive-Gのターボが出てくるかも

広島は、意外に山が多く斜面を切り開いて住宅を建ててきたと言うじゃないか。

本社を岡山に移転すれば、平地も多く充分な工場用地も確保でき
災害も比較的少なくていいんじゃないか？

で、テレビせとうちの深夜アニメのスポンサーをしてくれればありがたい。

岡山は人がいないから工場で働く労働者が集まらない ※個人の感想です

山口は岡山より人がいるのか

キリングループの末端の協和発酵バイオ山口事業所防府　製品課加工係（ＭＩＸ粉砕）の職長の小山英樹

小山英樹職長は同僚の女性社員達の胸や尻を触りまくるというセクハラは日常茶飯事
女性社員達に卑猥な言葉をかけることや関係を迫る事も
小山英樹職長はスキンシップとかほざいてるけど立派なセクハラで犯罪です

ちなみに製品課でこのセクハラ馬鹿にセクハラ被害を受けてる女性達は・・・　

小山絵理　古谷晃子、友景恵子、濱崎千夏、入江真紀、下瀬早苗　（敬称略）

セクハラ被害を受けてる女性たちは皆４０〜５０代なんだけどｗそれは置いといてｗ
このセクハラ馬鹿こと変態ハゲの小山英樹を訴えてやれよｗｗｗ

ただ例外的に濱崎千夏はセクハラされて喜んでるけどｗ嬉しいのかなｗｗｗ

同社製品課加工係の係長の江本秀治　お前は変態ハゲの小山英樹がセクハラをしてるって知ってるよなｗ
江本秀治は面倒だから放置してるんだよねｗお前も同罪だよｗ

以前、広島に行ったとき（10年ぐらい前）
山の斜面にやたらと住宅地が多いのが印象に残ったな

広島はとにかく平地が少ない

神戸とよく似たロケーションだね、広島。
観光で訪れたが広島の方が山が街のキワまで迫ってて息苦しい感じがした。

広島は朝に見た、山と海が近くて、その間を路面電車が走ってる風景が綺麗だった。

路面電車怖い

新型デミオはVWポロみたく、いろんな派生車が出ると面白いな。
スポーツ仕様のGTiとか、CX-3とは違う街乗りSUVとか、カブリオレ復活とか。

前の、ファミリアカブリオレだっけ？

マツダの展示会てどんな雰囲気なんだろうな
今度、仙台でやると言うから気になってる
別に今車がほしい訳じゃないから、単に遊びに行く感覚だけどな

マツダでリッター15以上走る車って
どんなのがあるんだろう

できれば100万で買える車で知りたいです

あと、マツダで純正でオーディオの音がいい車種もあれば知りたいです
レクサスやセルシオのマークレビンソン、アウディのバングオルフセンみたいな感じの

予算100万じゃ軽でも買えないぞ。

もちろん中古車です

>>78
もろちん中古でいいなら
先代アクセラ2.0スカイアクティブ
現行デミオ1.3スカイアクティブ

>>79
ありがとうございます

先代でもスカイアクティブであればリッター15超えるんですね

あと予算度外視で>>76の条件の車はございますか？
できれば中古で

>>81
オプションでBOSEがあるよ。
後期のスカイアクティブ アドバンスドスタイル/スポーツエディションなら標準だけど100万はさすがにないかも

マツダ縛りで高級車選ぶのって厳しいなあ・・・

ユーノスコスモは国産車最強レベルのカッコよさとゴージャスさあるけど、13Bですら燃費悪くて故障もする
初代センティアも国産車最強レベルのカッコよさがあるけど、パワーないし故障する
二代目センティアやミレーニアはデザインいいけどパワーないし内装も高級感が足りない

マツダ関連に就職したんで通勤用はマツダ縛り
通勤用に古いAZワゴンやスピアーノ買って、休日用にセルシオでもレクサスでも買おうかな

初代センティアは当時の日本車のレベルを超えたデザインだったなぁ。
誰だっけ、当時のジャガーだったかプジョーのデザイナーが日本でこれ見て
「日本にこんなデザインの車あるの、すごいじゃん！」って褒めちぎってたとか。

でも中身は当時のマツダのままで、最後には族車として使われてたってオチがｗ

認めん、わしゃカープファン以外認めんけぇの

>>84
＞中身は当時のマツダのまま

確かに、パワートレインは旧型のV6とドッカン4速オートで誉められてモノでは無かったが、
フロント・ミッドシップの重量配分、４輪マルチリンクサスの足回りが醸し出す走行感は
他の国産車にないフィーリングでしたよ

>>83
一々古すぎるだろ
軽の中古は安くねえぞ

>>87
マツダは高級車を10年間作ってないってこと

CX-9は？

アテンザは高級車ではないが、セルシオとか古い高級車より快適と思うけどね。

国内販売は難儀してますが、、
7月の海外生産６９.１％増、世界生産９．８％増、輸出７．６％増で絶好調、、

マツダ、2014年7月の生産･販売状況について（速報）
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201408/140828a.html

海外好調なら、国内の販売促進で、値引きバンバンしてくれるかな〜・・・

>>89
でかすぎるし
売ってないし


>>90
セルシオみたいにフカフカのシートで
ちょっと踏んだらガツンと加速して
高速でも真っ直ぐビシッと走るの？

現行アテンザディーゼルが5年後安くなったら欲しいけど(見た目超かっこいいし)
今は買えないし

>>89

ＣＸ−９の国内販売の情報は有るよね、、
多少車幅を小さくして、兄弟車としてスライドドアのＭＰＶも期待される、、

海外だけで販売している大型ＳＵＶも国内に投入
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO66907550V10C14A2TJC000/

アテンザでかすぎとか言われるけどCX-9に後ろに付かれたときは格が違うと思ったわ。

アテンザすら買えねえやつがマツダは高級車作ってねえとかレクサス買いたいとか泣けてくるな

アマティ...

>>84
初代センティア、Mazda9として復活して欲しいな
大型セダンでありながら、車高が低く、かつ後席の居住性を犠牲にして、デザインを優先
マセラティやアストンマーチンよりもカッコよくて価格は五分の一くらいの車は出せないもんだろうか

>93
今時フカフカのシートって…

>>98
Mazda9ならMazda6より明らかに大きくないといけないから、
全長5000mm、車幅1900mm以上になりそうですね

「マツダ フレア」をマイナーチェンジして発売
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201408/140828b.html

製品情報
http://www.flair.mazda.co.jp/

>>96
中古で買える高級車がないってこと
マツダがずっと高級車ビジネスに手を出してなかったからの結果・・・

デミオCMに使ったな

CX-9の実物見たことないわ　LFAは２回見たことあるのに

保守

来週ロードｰスターNDお披露目か

日本で売れてるのはもはやHVだけだねえ
アホばっかりだわ
マツダもディーゼルHV投入はあるのかな？

>>107

2015にガソリンターボ　北米向け２．５Ｌ
2016にＳＫＹ�U
2017にＳＫＹ�U＋マイルドＨＶ

ディーゼルの特性考えるとCVTあっても悪くなかった気がするんだが、作らないのはコストの問題かな。

>>109
そうだね。
ディーゼルのトルクに耐えられるCVT作るのは、かなり開発費かかると思う。
あと、SKYACTIV-DRIVEは、CVTの利点も織り込んで開発されているよ。

http://www.mazda.com/jp/technology/skyactiv/transmission/skyactiv-drive.html

>>109
ベルト式CVTは相性最悪

>>107
ガソリンエンジンに比べて、低回転からトルクが得られるディーゼルエンジンだと、HVの効果を出すのはなかなか難しいと思う

DSC標準装備化されたみたい

ベリーサ
http://www.verisa.mazda.co.jp/spec/pdf/pages/verisa_specification.pdf

プレマシー
http://www.premacy.mazda.co.jp/spec/pdf/premacy_specification.pdf

ビアンテ
http://www.biante.mazda.co.jp/spec/pdf/biante_specification.pdf

MPV
http://www.mpv.mazda.co.jp/swf/contents/109_spec/pdf/equipment.pdf

ベリーサ継続は、意味深ですね、、

ベリーサ後継を期待してしまいます、、

ビアンテも後継あんのかな…

ビアンテは、２．２Ｄ積めば、ＭＣでも飛ぶように売れるでしょう、、

顔も改善されたしな

>>114
ベリーサ継続でもいいけど
スカイ1.5Gとスカイ6AT搭載で燃費の大幅改善が欲しいね

ビアンテは奇抜な三列目シートの畳み方も変えないとな。

あと少し。
http://www.mazda.com/jp/stories/history/roadster/roadster_25th/

新型ロードスターいいね。
ちょっとZ4の影響受けてるかもしれないけど、これがいまのオープンカーのトレンドってことかな。

マツダ、新型「マツダ ロードスター」を世界初公開
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201409/140904a.html

かなりカッコイイね
欲しくなってきたよ

及第点ですな　あとは車重が１�d切ってるかどうか

画面をよく見るとマツコネあるじゃん
終わったな

ｃｘ−３と次期ベリに期待してる。

ＣＸ-３がベリじゃなくて別に用意されてるの？

>>122
NAよりもボディ小さいってマジ？

>>128

全長×全幅×全高

ND
3915×1730×1235

NA
3970×1675×1235

NB
3955×1680×1235

NC前
3995×1720×1245

NC後
4020×1720×1245

>>128
そうなの？

>>122に
また、歴代の「ロードスター」の中で最もコンパクトなボディサイズ

って書いてあった

やっぱり新型ロードスターも鈴木製なん?

ロードスターはマツダ製だよ
次期ジムニーシエラ（1.2L)のスカイ1.3G搭載OEMバージョンがCX-1という名前でスズキ製だよ

二気筒660ｃｃディーゼルを作って軽にのせればいいんじゃないのか
ストローク縮めればいけるだろう

>>134
排ガス対策がネックになる

鼓動デザイン評価

神　アテンザ　
良　デミオ　CX5
可　アクセラ
糞　ロードスター

ロードスターの予想CGでアテンザの鼓動顔をベースにしてた所は、今回面白いほど外したな。
今回のロードスターはドアパネルからリアフェンダー、トランクリッド、リアバンパーまでのラインがエロい。

ついにサイドマーカーが丸じゃなくなったんだな。時代の流れを感じるぜ…

>>138
プレマシー、後期8と同じ物っぽいな

そろそろ鼓動デザインからの脱却も考える時期だと思ってたわ

新型ロードスターは評価はっきり分かれてるな

欧米人にゃ好評みたいよ、あの顔、ケツ廻りデザインでも。　　　　＞某サイト

欧米ｲﾋっ！！

トヨタとかがつくりそうな見た目やん…

どんだけ見る目無いんだよ

https://www.youtube.com/watch?v=iKFlGHJMRsA
筑波で走らせたんだね。

このプロポーションは最高だ
もうちょっとライトがそれに自然にマッチした大きさ形状なら完璧なのに

いまCSのWRCの番組でトヨタの豊田章男社長（モリゾウ）が普通の解説みたいな顔して
「いいな〜WRCやりたいよね〜でもね〜」とか言ってるｗ
マツダの社長もあんな感じでTVに出ればいいのにね。
社長の社交力はトヨタの圧勝なんだよな。

来年のサマーに、次期デミオをトヨタにOEMするのか、北米で。
あの手この手でトヨタも開拓していってるんだな。

現行のロードスターに似ているね。いや別に似ててもいいけど

予算230万迄で新車探ししてます。
広島県人なので出来ればマツダ車がいいんですが
おぬぬめありますか？
主目的は通勤。及び夫婦でドライブ。
年3回位の長距離ドライブです。
現在ベリーサに乗って居ます。
新車情報やこれから出る車種に疎くて申し訳ありません。
新型ベリーサが出るなら是非にともなのですが、あちこち調べても憶測の域を出ないので殆ど諦めています。

新型出るまでベリーサ乗り続けたらいいじゃん

って思うんだが・・・


夫婦でドライブならロードスター買えば？
燃費悪くていいならユーノスコスモの13B買ったら？
夫婦で乗ってたら渋い

http://minimodel.blog.fc2.com/blog-entry-130.html

このアマティ1000の記事
どの雑誌のどの号に載ってたかわかる方いますか
文字が読めないので実物を入手するしかない・・・

予算230万で夫婦なら新型デミオのディーゼルか、アクセラ、CX-5のガソリン車だな。
後は来年に出るCX-3か。
ベリーサの新型は出るかどうか不明のままだ。

>>151
家族が増える事も見越したら、割引がいいプレマシーもお勧め。20CSkyならメーカーオプション込みで
乗り出しでも予算内に収まるはず。

>>153
マガジンXだということはわかるけど……。
1993〜95年あたりかな？というくらいしかわからないなぁ。

>>155
プレマシーは安くて広いけど、弊害として内装は安っぽい。
スライドドアの弊害として見た目より重く、2.0でも余裕は無い。
ベリーサを気に入ってて、夫婦二人で乗る人には絶望的に向いてないよ。

「SKYACTIV-D」搭載車、国内販売累計10万台達成
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201409/140909a.html

デミオのガソリン買って　遠出はレンタカーだな

新型「デミオ」の小排気量クリーンディーゼル「SKYACTIV-D 1.5」の可能性
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1409/09/news087.html

>>153

紙面の欄外に、新型いすゞファー（ゴ）と読めるね、、1995年8月前後かな？？

【マツダ ロードスター新型発表】「魂動の表現の幅を広げる」…前田デザイン本部長インタビュー
http://response.jp/article/2014/09/09/231995.html

>>151
ベリーサは法規制された横滑り防止装置を付ける改良をしたからもうしばらくは現行型を生産

ベリーサ自体燃費以外は良い車だからこのまま乗り続けるという選択やベリーサで買い換えるという選択も

2人だけで子供はまだの計画なら新型デミオでも良いし
生産中止で在庫限りだけど現行デミオのスカイアクティブディーラーで探してみるとか


一番良いのはディーラーに行って実物見て試乗したり
レンタカー借りて日常の使用や長距離ドライブ想定して運転してみる


>>157
スライドドアは小さな子供をチャイルドシートに座らせるとき邪魔にならないし
子供が勢いよくドアを開けて隣の車にぶつけるドアパンチの心配も無い
子供を考えているならプレマシーも悪い選択じゃない

質問をさせて頂いたものです。
色々なご意見、ありがとうございます。
新型ベリが出るなら、選択の余地は無い位惚れ込んでいるのですが、やはり出そうには無いですね。
現車は新車から3年で、先月車検も通しました。
昨日、マツダ様のカタログを各種入手したのですが、やはり、少なくとも運転席には座って見ないとですね。
カタログでのデミオの内装とか結構良かったけど、実車はどんなんだろ。
今日、デラ冷やかしに行って来ます。
訳あって、子供はこれからも出来ませんので、夫婦二人の使用が前提です。
カタログを見て思ったのですが、外見はどれも変わりませんね。
こうなると、何を基準に選べばいいやら…。
奥さんは「怒り顔が嫌だ」と言って居るのですが、マツダ様にふれる仕事をしているので、どうしてもマツダ車が思い入れがあって、ちょいと困っています。
ご意見、本当にありがとうございます。

新車から三年で車検を通したばかりなら、まだまだ乗れるやん。
デミオの派生車種はCX-5以外にもあるらしいし、焦らず待ったら？

>>164
2年後にCX-3とか手頃なサイズのラインナップ揃うのでその時に乗り換えるよろし

もっとでかいサイズのディーゼルは作らんのか？

10式戦車の1200馬力V8みたいな？

向いてるか向いてないかは別として、プレマシー、夫婦二人で乗ってパワー不足って、どんだけパワー欲しいの？

パワー不足じゃなく余裕がないだった・・・

おいおい、プレマシーより軽いCX-5やアテンザでは2.0が最底辺、もっと高性能なエンジン選べるんだぞ。
高級車が大排気量を積むのは速く走る為じゃなく、上り坂等の悪条件で走ってても静かに走る為だ。
プレマシーじゃ上り坂のエンジン音がうるさいし、必要十分だが余裕は無いよ。

ベリーサからなら十分静かだと思うけどね〜
そりゃ〜アテンザは静かだろうけどさ・・・

プレは実用ファミリーカーだし必要十分以上の需要はないもの

昔のボンゴワゴンなんか1500�s車重にの2000�tディーゼル搭載で58馬力しかなかったんだぞ。

それをターボ化して76馬力、
さらにインタークーラーターボ化で91馬力に。

そか、おれは有りだと思ったがな〜・・・
じゃ〜かわりに誰か広島のご夫婦に予算230万で実用的じゃない必要以上の最高のマツダ車をおすすめしてやってくれ・・・

夫婦二人ならデミオディーゼルがジャストでしょ

デミオディーゼルの一択か・・・
なんかさびしいな・・・

230万で余裕があるって条件じゃ厳しくなるのも当然じゃない
予算の条件外せば今後でるCX-3やロードスターも選択肢に入るし
余裕の部分削ればアクセラ1.5も検討できるでしょ

そもそも、気に入ってる車ならもう2年乗ることをお勧めするが…
２年後にはデザインも変わってるかもしれん

CX-5あたりでも、値引きと8万円オプションプレゼントで予算内に収まんないかね〜
一番下のグレードになるだろうけどね。
あとアクセラの2.0ガソリンとかも・・・。
スポーツのみでセダンは無いみたいだけどね。

それと、皆嫌いみたいだけど、やっぱ50万近く引くプレマシーはお得だと思うけどね〜・・・

>>181
230万の枠内で子供がいる・増える。同居の爺婆に対応するならプレマシーが妥当な選択肢になってしまうよね。
コスパがいいし悪くない車だと思うんだけどね。

子供いるとか計画中ならお勧めできるけどねぇ
実際うちもプレマシー乗ってるし
ただ夫婦二人だと無駄が多いと思う

>>183
まあ、確かに夫婦二人だけだと持て余すよねぇ・・・230万円予算だとSkyDデミオが無難なところか。

230万予算でお勧めしたいのはアクセラ15ST
ETC、バックカメラ付けるとちょいオーバーだけど
MRCCまで付くのは魅力

>>182>>181
プレマシーはマツダ本社から寺に販売数を稼ぐよう強く求められている車種だし、性能的、品質的にも安定した評価を獲得している売りやすいし、客としても安心して買いやすい車。

90年代までは国産車にいっぱいあった「良心的な真面目な車」。

新自由主義がはびこり、企業がますます露骨な利益至上主義に走り、性能や品質を極限まで切り捨てて値段だけはぼったくり全開の車がやたら増えた今日では珍しい車。

>>156
>>161
マガジンXの95年がヤフオクやブックオフに合ったら買います

>>181
ほんと、お前はしつこいな。
夫婦二人って言ってるのに、相手が何を望んでるか考えてやれよ。
予算230万ならデミオ、アクセラ、CX-5位だし、来年出るCX-3も買えるだろ。

うちは小さな子供がいて、嫁が大きな車を運転できないからプレマシーだが、夫婦二人には勧めれない。
安くて広いが、安値のしわ寄せは内装の質感に来てるし、ロードノイズもうるさい。
見た目に反して重いから、加速もいまいち。
ミニバンの中では走りが良いが、普通車には遠く及ばない。
子供がチャイルドシート卒業すれば、ステーションワゴンかSUVにでも買い換えるよ。

>>188
うちと状況が似てるな。
具体的に何に買い替える予定なの？

自分はアテンザワゴンが欲しいけど、嫁が運転できるか怪しい。
アウトドア系の趣味もあるのでアクセラじゃ荷室が狭く、レヴォーグかCX-5位に落ち着きそう。

>188
いきなりそのIDで文句言われてもな〜
ID変わったのか？
俺はCX-5とアクセラの2.0がお勧めだがプレもお買い得だって言いたいだけだし、そう書いてるつもりだったんだが・・・

新型「マツダ デミオ」の予約販売を開始
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201409/140911a.html

早く230万予算厨の話終わってほしい。

レスポンスのアクセスランキングで10位中8本マツダでﾜﾛﾀ

>>190
CX-3を待ってみれば

アクセルペダルの位置を少し変えただけのコンパクトカーを、長距離運転に適しているとか言い切るマツダって、ある意味すげーと思った。

価値がわからんからそういうこと言えるんだよな

そういう基本ができてないコンパクトカーが多すぎるってことかな
アクセルペダル左寄りだと疲れるよ

アクセルペダルの位置だけじゃなくハンドルやシートの位置の調整機能も向上してるし
ホイールベース伸びて走行安定性も上がってると思われるけどなー

>>196
あと、燃費と航続距離もだろ。
ディゼルだし、高速でただの重りになるハイブリッドより断然、高速燃費伸びるはずだし。

そもそもコンパクトって時点で長距離運転はいろいろ無理でしょ

コンパクトと言っても横幅は5ナンバーの限界まで広げ、ホイールベースも長いんだけどね。

>>196や>>201に
長距離運転に適した条件を言わせりゃいい。

たぶん、結構な割合でデミオ(特にディーゼル)はクリアしちゃってると思う。

新型デミオ乗ったことないが、素人目にはCX-5やアクセラなんかのほうが長距離は疲れない気がするけどね〜

ディーゼルは低回転からトルク出るからアクセルワークでの疲れは出にくい。
車体が軽いからどうしても上下運動が多くて疲れるのはコンパクトの宿命だけど
マツダの足は納まりが良いからその辺もあまり気にならんかも。まぁその辺は特に
乗ってみないとわらんね。試乗車はよう

>>204
そりゃサイズが上のクラスと比べるとそうなるｗ

>>204
と思わせて実は遜色ない、ってのを売りにしてるんじゃね？

個人的には直進性高くて、速度調整しやすくて、ピョコピョコ跳ねずに、シートが大振りだと長距離は飛躍的に楽になる経験がある
スカイアクティブになってからステアリングの収まりはいいから期待できるんじゃない？

デミオのカタゴグだが、
カタログ配送代行センターの○○ト運輸に四国は後回しにされたのか
本日到着。

四国だがカタログなら昨日早々Dで貰ってｷﾀ

カタゴグの話だっつってんだろうがー！

>>210
ぐぐったが使い方がわからん。どのようなものを指すんですか？

test

アテンザ高くなったね〜。

頑丈でいい車だからいまだに初代後期乗ってるよ。
カラーももうないからなかなか乗り換えられない。
あと2年もすると20万キロ走るわｗ

いまでも初代のマツダスピードは結構いい値段するんだよな。

マツダ、タイで新型「Mazda2」の生産を開始
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201409/140917a.html

ハイエースかキャラバンをOEMして自慢の2.2ディーゼル積んでくれたら新車買うぜ
ビアンテとかcx-9にも期待してる
とにかくクリーンディーゼルでミニバンか大きいsuvに乗ってみたい

新型ロードスターのシャーシ使ったボンゴ1.5Dに期待しろ
魂動デザイン　ソウルレッドだ

ボンゴといえばフレンディー、フレンディーといえばCMはあの人か・・・

おら、しんすけ！

しんすけのCMなんて、覚えてなかったわ。

覚えてるのは、所さんのファミリアと、キョンキョンのレビューくらいだなぁ。

むしろキョンキョンは忘れてあげなさい

ボンゴといえば山城新伍だな

BGファミリアのCM、サディスティック・ミカ・バンドの
Boys & Girlsはカッコ良かったなぁ。
https://www.youtube.com/watch?v=YTy954knbtM

「僕はキミじゃない。何で自分自身を探さないんだい？」
って結構皮肉を利かした詩詞だなw

>>223
ﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙのｱｽﾃｨﾅは良かったけどな。

ファミリアSワゴンてマイナー車だよな

http://response.jp/article/2014/09/23/233147.html

ワールドプレミア３台ってなんだろう。
オールニューはCX-3？
他はMAZDA２と、CX-9？

>>227
新型車はCX-3で、あとはマツダ2とCX-5のマイナーチェンジかな？

次期MPVのミニバンだったらサプライズ。
アメリカ仕様のピックアップトラックだったら逆サプライズ。
メキシコ工場で生産される新型車のネタがあるのかもね。

マツダ、フィオレンティーナのスポンサーから撤退
http://f1-gate.com/other/mazda_25101.html

アテンザもマイチェンだよなあ

>>226
現役スポルト20乗りだけど、他ですれ違ったことも無い。

デミオのXDが人気ですが、CX5やアクセラではディーゼル特需ってどのくらいの期間
続いたですか？

>>228
CX-3、CX-5のMC、マツダ6のMC、じゃないかなぁ。MCで結構顔変わるらしいし。

>>233
CX-5、アテンザのディーゼル特需が終わったとの話は聞かない。
アクセラは高価なオプション強制フル装備のラグジュアリースポーツなので、すぐに売れなくなるだろうけど。

実際、新型デミオって予約、大量に入ってるのかな？

>>236
ディーラーの営業さんから聞いた話では関東マツダだけで約5000台のオーダーが入り、嘘か誠か不明だが
7割がSkyD搭載車だそうな。
売れている理由がアクアやフィットHVのほぼ同じ価格帯でそれらに匹敵する低燃費でありながら、
設備がいいのが効いていて、売り込むのが楽な車との事だった。

>>237
しかもほぼツーリング以上じゃなかったっけ？

最初は高額なディーゼルが売れても
コンパクトカーなんて所詮ゲタ車だから
最終的には1.3Gが8割以上だろう

でも割高なアクア、フィットHVも売れてるんだよな。
コンパクトカーをメインに使う人が増えたんだろう。

>>237

関東マツダの販売量は全国の2割弱の様なので、、全国で20000台程度かな、、

MAZDA　新型デミオ　TVCM「クリーンディーゼル×マツダデザイン　エクステリア」篇 30秒 2014年9月〜
http://www.youtube.com/watch?v=q143PCkr3-k

MAZDA　新型デミオ　TVCM「クリーンディーゼル×マツダデザイン　インテリア」篇 30秒 2014年9月〜
http://www.youtube.com/watch?v=VWqcwypfK64

最高に売れた月って10000台くらいだよね？
今度は新記録、出る？

新型デミオと次期ロードスターがかっこよすぎて困る
マツダじゃなければ即買い

デミオさっき試乗してきた。1.3ガソリンモデル
内装は上質だね。
前席を適切なポジションに合わせると後部座席は圧迫感があるので、
３人以上乗車の機会がそれなりにあるのなら要注意。
しばらくＣＶＴの車ばかり乗っていたので、有段ＡＴだとそれなりに変速ショックを感じた。

それとカタログを見ると、1.3ガソリンモデルの重量が1030kgなのだけど、
４ＷＤやディーゼルにするとそれぞれ約100kgも重量が増加するのはびっくり。（４ＷＤディーゼルだと1220kgにもなる）
燃費に関しても、３０km/lを達成しているのは利用者が限られるディーゼル（ＭＴ）だけで、
ディーゼル（ＡＴ）だと26.6km/lと大きく下がるし、ガソリンモデルは先代未満の24.6km/lという平凡な数字なのは印象が良くない。

cx3か次期ビアンテか次期ステップワゴンか次期プリウスか
トヨタ小型SUV次期キューブ
2015年は売れる車が多数出るね
今年はデミオはもちろん国内売ろうとしてないティアナが意外とデザイン良かった
しっかりキャラクターライン入ったフィットも良かった
2015cx3にはかなり期待する

>>245
1.3ガソリンの燃費が悪くなったのはグリップの悪いエコタイヤをやめたから。
普通のタイヤになって安全だから、メリットもあるんだけどね。
でもフィットやアクアなんかは燃費スペシャルなグレードを用意してるから、事情を知らない人からはイメージ悪いね。

>>247
何言ってるの
1.3はBluEarth。エコタイヤだよ

【マツダ デミオ 新型発表】ガソリン車は「燃費と走りをバランスさせた」…仁井内パワトレ副本部長
http://response.jp/article/2014/09/11/232152.html

マツダらしさを重要視したってことでしょ。
燃費を最重要視する人はアクア買ってくれと。
夢を言えば、コンピュータでモード変更とか出来ればいいんだけどね。

>>249
エコタイヤ履いて？

いいんでない？
175/65R14 82Sとかじゃないんだし？

>>247-248
何かのネタ？

>>153>>187
マガジンX1993年7月号ですよ

マツダの戦略を考えると、宣伝が過剰でないか？企業規模を考えると、宣伝費がかなり嵩んでいると思うが？

皆さんはどう思いますか？

>>254
お前４ね

今日発売の週刊誌【週刊プレイボーイ】１０月１３日号から
⇒マツダのデザインが今、突出な理由
■アクセラ、アテンザ、新ロードスター、新デミオが皆いいね！
http://www.zassi.net/mag/Wplayboy/20141013/n01/thumb4.jpg

>>255
死ねなんて言われる筋合いはないよ。

純粋にマツダのTVCMよく見るけど、車に興味のない人たちを取り込む戦略をとっていないと思うから、宣伝費をかけすぎてる気がしているだけ。
昴ぐらいにしてもいいと思うが。
僕自身が車に興味のない層だったから、TVCMの届かなさを知っている。
実際車購入に際して、試乗してマツダ車のフィーリングの良さに感動したから。

おそらく興味を持って見るからCMや宣伝が多く感じてるだけだと思う
例の宣伝費コピペじゃないけど多少比率が増えたって絶対額はトヨタ・ホンダ・日産に比べたら圧倒的に少ないんだから

トヨタ日産スバルが減って宣伝が目立ち始めたホンダスズキダイハツマツダって軽の飛ばしと関係あるん？

マツダはズムスタのネーミングライツやNPBのオールスターのスポンサーもあるから
そりゃ宣伝広告比は高くなるんじゃないの

マツダ株式会社の2014年8月の生産･販売状況の概況

世界生産＋１８％で順調、、国内はデミオ待ち、、
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201409/140929a.html

で、その広告宣伝費の金額っていくらなんよ

　
【アクセラよりも売れてない！？】新型デミオの予約台数がたった7000台・・・　
http://carlife.biz/archives/574/
　
9/26に発売開始となった話題の新型デミオですが、SankeiBizによると、
新型デミオの予約開始日9/9から半月で、月間販売目標5000台を上回る7000台を受注した、と報じられています。

ですが、アクセラの場合、月間販売目標3000台に対して発売後数日での受注台数が10000台だったことを考えると、決して好調とは言えない滑り出しと考えられるでしょう。

これは、デミオとしては高すぎる価格設定であることと、アクセラで大不評だったマツダコネクトが基本搭載される、というネガティブ要素が重なってのことだと思われます。
　　　

　

ウリの産経がマツダのネガティブを書くなんて世も末ダ…

うちの方ではオートザムにしか試乗車がない

産経は好調だと記事を書いてます。

ドライブミークレイジーとか言うアホがネガキャンで、アクセラが「１００００万台」、、、

＞ですが、アクセラの場合、月間販売目標3000台に対して発売後数日での受注台数は10000万台だった
＞ことを考えると、けっして好調とはいえない滑り出しとかんがえられるでしょう。

フィットやアクアと同価格帯にしてるから、高いとは思わないな。
でも、マツコネは擁護できない致命的な欠陥だよ。

>>258
>257です。ありがとうございます。おっしゃるとおりで合点がいきます。

その他の皆さんもありがとうございました。
マツダのCMよく見る反面、台所事情を心配してしまいますが、下手にタレント使ってない分、安く上がっているのかもしれませんね。
ホームページトップのエアハンドルの金髪眼鏡の女の子もかわいいですが、素人と聞いてビックリしました。某巨大アイドルグループの子達なんか使わず、コスパに優れたCMを作ってほしい。

いい車作ってるんだし、売れ過ぎない程度に今より売れてほしいものです。

>>263
さすがウリナラマンセーの産経BIZバカすぎるｗ

ID:OtDF+i710　　2 位/2131 ID中
http://hissi.org/read.php/auto/20140930/T3RERitpNzEw.html
コンパクトカー総合スレッド Part106
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/30(火) 09:15:12.19 ID:OtDF+i710
やっぱりマツダにプレミアム路線は無理だったんだよ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/30(火) 09:59:59.29 ID:OtDF+i710
【アクセラよりも売れてない！？】新型デミオの予約台数がたった7000台・・・
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/30(火) 10:05:49.65 ID:OtDF+i710
【アクセラよりも売れてない！？】新型デミオの予約台数がたった7000台・・・
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/30(火) 10:31:21.54 ID:OtDF+i710
【アクセラよりも売れてない！？】新型デミオの予約台数がたった7000台・・・
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/30(火) 10:32:17.81 ID:OtDF+i710
【アクセラよりも売れてない！？】新型デミオの予約台数がたった7000台・・・
国産コンパクトカー総合スレッド Part8
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/30(火) 10:01:57.85 ID:OtDF+i710
【アクセラよりも売れてない！？】新型デミオの予約台数がたった7000台・・・
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.56【DEMIO】
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/30(火) 09:45:48.92 ID:OtDF+i710
【アクセラよりも売れてない！？】新型デミオの予約台数がたった7000台・・・
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/30(火) 09:58:38.06 ID:OtDF+i710
【アクセラよりも売れてない！？】新型デミオの予約台数がたった7000台・・・
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/30(火) 10:28:48.28 ID:OtDF+i710
【アクセラよりも売れてない！？】新型デミオの予約台数がたった7000台・・・
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/30(火) 11:50:20.83 ID:OtDF+i710
予約の段階で、アクアやフィットの予約に圧倒的な差をつけられてるじゃん、フツーに
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 09:19:18.63 ID:xNk4GMgV0
発売前の事前予約台数(各社コンパクトカー) マツダデミオ→７千台

【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.56【DEMIO】
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/30(火) 11:52:49.82 ID:OtDF+i710
予約の段階で、アクアやフィットの予約に圧倒的な差をつけられてるじゃん、フツーに
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.7【SKYACTIV】
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/30(火) 09:57:07.58 ID:OtDF+i710
【アクセラよりも売れてない！？】新型デミオの予約台数がたった7000台・・・
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/30(火) 09:57:55.98 ID:OtDF+i710
【アクセラよりも売れてない！？】新型デミオの予約台数がたった7000台・・・
なぜマツダ乗りはキチガイが多いのか【社会問題】
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/30(火) 10:14:23.00 ID:OtDF+i710
【アクセラよりも売れてない！？】新型デミオの予約台数がたった7000台・・・
マツダ車買ったら負け３【欠陥多しリコールなし】
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/30(火) 10:15:19.72 ID:OtDF+i710
【アクセラよりも売れてない！？】新型デミオの予約台数がたった7000台・・・
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.97【AXELA】
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/30(火) 10:16:57.05 ID:OtDF+i710
【アクセラよりも売れてない！？】新型デミオの予約台数がたった7000台・・・
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/30(火) 10:34:56.35 ID:OtDF+i710
【アクセラよりも売れてない！？】新型デミオの予約台数がたった7000台・・・
松田地獄
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/30(火) 10:20:01.86 ID:OtDF+i710
【アクセラよりも売れてない！？】新型デミオの予約台数がたった7000台・・・
三流ブランドマツダに乗るのは恥ずかしすぎる
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/30(火) 10:29:43.94 ID:OtDF+i710
【アクセラよりも売れてない！？】新型デミオの予約台数がたった7000台・・・
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/30(火) 10:37:26.66 ID:OtDF+i710
【アクセラよりも売れてない！？】新型デミオの予約台数がたった7000台・・・

>>271
纏めたあんたもえらいわw

>>270
こいつは単に一位取りたいだけかと
思えてきた。生涯一度も一番になった
事がなかったんだろうな。

ロータリー復活の為の要員かな、、

180 ：山師さん＠トレード中：2014/10/01(水) 10:55:21.06 ID:gWYKzklB0
https://twitter.com/kitamis30z/status/515818006031503361
> 会社名非公開
> 勤務地広島で主要製品がロータリーエンジン
>
> ＿人人人人人人人人人人人＿
> ＞　ロータリーエンジン　＜
> ￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣

来るのかな( ＾∀＾)

世界経済ナイアガラ蜂に刺された程度で瀕死の重症で赤字連発なあれが来るの？

売れ行きがイマイチなのはやっぱりマツコネの　ナビ　なんだろうね。
実車が配備され始めたから、これから少しは変わるかな。
まあ、いずれにせよナビ次第だろう。

古道スタイルにして女性客逃げたな

女は不要。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/SEMINAR/20140804/368901/?n_cid=nbptec_tgml
電気二重層キャパシタを用いた減速エネルギー回生システム「i-ELOOP」とμHEV
i-ELOOPの紹介 (燃費改善、制御技術・信頼性技術等)

>>274
イベント企画・提案・推進ってあるから技術系の募集じゃない
ロータリー云々は単に事業内容の紹介
舞浜のイベントを任せた代理店があまりにひどかったから
それなら自前でやろうかって事なんじゃない？

>>280
＞μHEV

2.2 将来のi-ELOOP
　 　　i-ELOOPの進化について

の内容ですかね、、マツダ技報にも出てきます、、
3〜5kW のモータを利用すればエンジンを補助
することができ，更に8〜10kW のモータを利用すれ
ば低速での定常走行をモータのみで実現できる。
http://www.mazda.com/jp/technology/gihou/pdf/2013_No014.pdf

　
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1412170298/

>>
やっぱり世間一般の三流ブランドマツダに対する差別・偏見は根深いようで・・・・・。

まぁこれが現実。
マツダのマの字もありませんなぁ。

100年後も生き残ると思う日本企業ー「トヨタ自動車」「本田技研工業(ホンダ)」「日産自動車」が上位3位を独占
http://news.ameba.jp/20140707-362/

　　

ID:lU82Q99p0　1 位/1997 ID中
http://hissi.org/read.php/auto/20141005/bFU4MlE5OXAw.html?thread=all

【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.58【DEMIO】
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/05(日) 10:02:14.47 ID:lU82Q99p0
デミオよりデカくて値段が高いアクセラに予約台数が負けるってどういうことよ？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/05(日) 10:12:30.18 ID:lU82Q99p0
つまり、いまデミオを買っちゃダメということですな
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/05(日) 10:42:49.75 ID:lU82Q99p0
【アクセラよりも売れてない！？】新型デミオの予約台数がたった7000台・・・　
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/05(日) 12:17:02.01 ID:lU82Q99p0
つまり、いまデミオを買っちゃダメということですな

国産コンパクトカー総合スレッド Part8
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/05(日) 15:28:29.23 ID:lU82Q99p0
やっぱり世間一般の三流ブランドマツダに対する差別・偏見は根深いようで・・・・・。

新車販売台数ランキング総合スレ 101
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/05(日) 10:07:15.31 ID:lU82Q99p0
デミオよりデカくて値段が高いアクセラに予約台数が負けるってどういうことよ？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/05(日) 15:18:06.24 ID:lU82Q99p0
やっぱり世間一般の三流ブランドマツダに対する差別・偏見は根深いようで・・・・・。

【MAZDA】マツダCX-3 Vol.8【SKYACTIV】
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/05(日) 10:16:08.81 ID:lU82Q99p0
デミオよりデカくて値段が高いアクセラに予約台数が負けるってどういうことよ？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/05(日) 10:17:02.62 ID:lU82Q99p0
デミオよりデカくて値段が高いアクセラに予約台数が負けるってどういうことよ？

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.98【AXELA】
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/05(日) 15:34:23.26 ID:lU82Q99p0
やっぱり世間一般の三流ブランドマツダに対する差別・偏見は根深いようで・・・・・。

コンパクトカー総合スレッド Part106
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/05(日) 10:20:20.82 ID:lU82Q99p0
デミオよりデカくて値段が高いアクセラに予約台数が負けるってどういうことよ？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/05(日) 10:37:37.86 ID:lU82Q99p0
【アクセラよりも売れてない！？】新型デミオの予約台数がたった7000台・・・　
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/05(日) 12:24:30.04 ID:lU82Q99p0
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/05(日) 15:30:20.76 ID:lU82Q99p0
やっぱり世間一般の三流ブランドマツダに対する差別・偏見は根深いようで・・・・・。

なぜマツダ乗りはキチガイが多いのか【社会問題】
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/05(日) 12:27:40.81 ID:lU82Q99p0
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/05(日) 10:23:31.36 ID:lU82Q99p0
デミオよりデカくて値段が高いアクセラに予約台数が負けるってどういうことよ？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/05(日) 15:34:53.55 ID:lU82Q99p0
やっぱり世間一般の三流ブランドマツダに対する差別・偏見は根深いようで・・・・・。

松田地獄
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/05(日) 10:22:50.14 ID:lU82Q99p0
デミオよりデカくて値段が高いアクセラに予約台数が負けるってどういうことよ？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/05(日) 12:28:16.67 ID:lU82Q99p0
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/05(日) 15:31:22.95 ID:lU82Q99p0
やっぱり世間一般の三流ブランドマツダに対する差別・偏見は根深いようで・・・・・。

【欠陥車】　ホンダ地獄　【再発の恐怖】 Part.3
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/05(日) 15:16:29.34 ID:lU82Q99p0
やっぱり世間一般の三流ブランドマツダに対する差別・偏見は根深いようで・・・・・。

>>
やっぱり世間一般の三流ブランドマツダに対する差別・偏見は根深いようで・・・・・。

まぁこれが現実。
マツダのマの字もありませんなぁ。

100年後も生き残ると思う日本企業ー「トヨタ自動車」「本田技研工業(ホンダ)」「日産自動車」が上位3位を独占
http://news.ameba.jp/20140707-362/

　　

アテンザ乗って大満足してるけど、土曜日にデミオ見て萎えた。
マツダは企業として、どうかしている。

>>278
少量生産でいいからフィアット500やホンダNoneみたいなクラシックデザイン車は必要だと思うよ
初代キャロル風の丸目、縦ステッチ入りレザーシートや木目調パネルでレトロ内層にしたデミオを新しいベリーサにしてほしいところだ。

>>288
どうして？
デミオ、悪くないと思うけど

俺はマツダが好きだよ

>>289
　　　　　 全長
ベリーサ　3975mm

デミオ　　4060mm

デミオはベリーサを超えたかも

>>287　別に良いじゃないか。マツダファンはちゃんと存在しているんだから。
スマートエディション�Uに乗ってるけど、新型デミオもカッコ良いと思うよ。

関東マツダディーラーよくティッシュやブランケットなんかの
プレゼントキャンペーンやってても一回ももらえたことがない。
車検したあととかキャンペーン品置いてあるのに何も声かけてこない

>>293
あれ俺にはくれないの？あ、そう。ふーんわかった
ってすぐ帰ろうとすれば慌てて持ってくるよ

マツダのデラは全体的にそんな感じ。
捕まえた客は逃げないとでも思ってるんかな？
マツダ車に個性なくなったし、年内買換えだけど他社へ行きます。
これ迄ずっとお世話になってたけど、
今のマツダには何の未練も無い。
担当営業！！！！！
一度位顔見せろゴル亞！！！！！

商談が進行中のとき以外はそっけないよね。
気持ちはわかるけど露骨すぎる。

うん、確かに。
売った後のフォローが、他社に比べてあっさりし過ぎかも。

ＢＳ１のＢＩＺサンデーでマツダ特集があるみたいだぞ

>>297
あっさりどころか、
次の車を買うまでの一年半
担当者に一度も会ったことも話したこともなかったよ。

でも、点検とかの時に出てくるメカニックの人は、なんか聞くと楽しそうにいろいろ教えてくれてなんかいいよ

>>299
便りがないのはいい便りって言うだろ。

マツダ、国内初 防眩ハイビームを開発
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141007-10211913-carv-bus_all

なんかいい話題。

元気があって、大変よろしい

みんカラに787Bのオーナーが42人も居るのはなんなんだよ…

ラジコン・プラモ

実物は出回る事ないよね？

（会社研究）マツダ ブランド再構築で復活
http://www.nikkei.com/article/DGKDZO78165890Y4A001C1DTA000/

輸入車と競合

　９月下旬、閑静な住宅街を背後に控える神戸マツダ灘店（神戸市灘区）にポルシェやＢＭＷ車が次々と乗り付けられた。
目的はマツダ車の試乗だ。

登録しないと見れないとこのリンク貼らないで。

http://www.nikkei.com/をNGに入れとけばいいじゃん

マツダ自動運転作ってたのな

このニュースから１年経ってないのに
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131203_626071.html

>>310
研究しなきゃクルーズコントロールすらできないだろ

マツダ 中国販売、5.6％増… SKYACTIV 搭載車が好調 9月
http://response.jp/article/2014/10/09/234547.html

>>311
へえ
凄いねｗ

マツダ、米国で最も燃費が優れる自動車メーカーに認定…2年連続
http://response.jp/article/2014/10/10/234642.html

　　　　　　　
マツダが４日続落、ＪＰモルガンが投資判断を引き下げ
　　　
＜東証＞マツダが約４％安　ＪＰモルガンが投資判断引き下げ
http://advance.quote.nomura.co.jp/meigara/nomura2/qsearch.exe?F=users/nomura/newsheadline2

　　　　　　　　

【悲報】 マツダ、韓国記者に没落自動車メーカーとディスられる
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1412990902/

「ネトウヨが　韓国記事を　推す矛盾」（笑）

車種板きっての差別主義者・アホンダ（笑）が
こんな時だけはヨイショするという御都合主義

ID:r/QhDH3a0(1 位/1111 ID中)
http://hissi.org/read.php/auto/20141011/ci9RaERIM2Ew.html?thread=all
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.60【DEMIO】
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/11(土) 08:58:10.56 ID:r/QhDH3a0
マツダが４日続落、ＪＰモルガンが投資判断を引き下げ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.98【AXELA】
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/11(土) 09:01:01.50 ID:r/QhDH3a0
マツダが４日続落、ＪＰモルガンが投資判断を引き下げ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/11(土) 09:34:55.99 ID:r/QhDH3a0
マツダが４日続落、ＪＰモルガンが投資判断を引き下げ
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.8【SKYACTIV】
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/11(土) 09:03:19.07 ID:r/QhDH3a0
マツダが４日続落、ＪＰモルガンが投資判断を引き下げ
【新型】デミオDJ納車待ちスレ【DEMIO】
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/11(土) 09:06:11.46 ID:r/QhDH3a0
マツダが４日続落、ＪＰモルガンが投資判断を引き下げ
コンパクトカー総合スレッド Part107
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/11(土) 09:07:17.86 ID:r/QhDH3a0
マツダが４日続落、ＪＰモルガンが投資判断を引き下げ
国産コンパクトカー総合スレッド Part8
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/11(土) 09:08:24.68 ID:r/QhDH3a0
マツダが４日続落、ＪＰモルガンが投資判断を引き下げ
新車販売台数ランキング総合スレ 101
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/11(土) 09:09:52.84 ID:r/QhDH3a0
マツダが４日続落、ＪＰモルガンが投資判断を引き下げ
松田地獄
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/11(土) 09:11:53.48 ID:r/QhDH3a0
マツダが４日続落、ＪＰモルガンが投資判断を引き下げ
なぜマツダ乗りはキチガイが多いのか【社会問題】
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/11(土) 09:12:55.77 ID:r/QhDH3a0
マツダが４日続落、ＪＰモルガンが投資判断を引き下げ

>>310
自動運転、って言ってもあくまで人間の支援や緊急時の対応のみに留まるみたいだね。

マツダの自動運転は「上手な運転」をサポート
http://clicccar.com/2014/10/11/272183/

>>310
渋滞を延々と何時間も運転するのも、走る喜びとは違うよな。

ヒュンダイ・キア自動車の「元師匠」 パリモーターショーで韓国記者が見た三菱とマツダの没落・・・

「世界5位の自動車メーカーというのが本当に生き生きと感じられますね」 2日（現地時間）、フランス・パリで開かれた「2014パリモーターショー」に
参加した現代自動車の若い従業員は、その新車紹介、現場を見ながら感激の表情を浮かべた。

略


…現代・起亜車展示場の向かいには、日本の自動車メーカーである三菱とマツダのブースが特別の関心を受けないままみすぼらしくていた。
過去、現代車は三菱のエンジンを使用してポニー（1975年）とステラ（1982年）エクセル（1985年）を作った。
起亜自動車も1974年のマツダのファミリーをもとにブリサを作りながら乗用車の技術を蓄積した。
かつて現代・起亜自動車の師匠格であった日本企業が、世界の自動車業界の速い流れに沿ってかないくせに、結局2メーカーとも押し出されている。
現代・起亜車も危機に適切に対応していなければ、この日本企業のように、いつでも墜落する可能性がある反面教師として使う ことのできる現場だった。
今回のモーターショーに参加した現代車のスタッフが華やかにライトされるその姿だけでなく、目の前にあるみすぼらしい日本会社の
現実も冷静に見て見たが期待している。

詳細
http://news.donga.com/3/01/20141005/66964937/1

日本語不自由過ぎるな

>>321
ここのアンチとコリアン記者の言うことが同じwww
同類を自ら白状とかwww

奴等、パクるために良いものを見つけ出す嗅覚だけは異常だからな。
今回はよっぽどパクるものがなかったんだろう。

アンチも日本語おかしかったし納得w

ID:TGNIHDQU0
http://hissi.org/read.php/auto/20141011/VEdOSUhEUVUw.html

アンチが出てくるのはそれだけ注目されてるって事だね。
ﾏﾂﾀﾞも他社から無視できない存在になったって事だね。
確かに1500ccのディーゼルなんて他に無いからな。
国内のディーゼル普及に充分貢献してるし。
XX-5,アテンザ、アクセラの総販売数の約７割がディーゼル
ってのはすごいね。こんな車は今まで無かったね。
地味に画期的な事をやるのがﾏﾂﾀﾞだ。

　　　
点数低っｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://response.jp/article/2014/10/03/234008.html
　
静かですから車内にいたらわかりませんよと言われても、いや、わかるし。贔屓目に見て、耳を8割引きにしても聞こえるし。
人間、見たくないものは見えない、聞きたくないものは聞こえないんだろうけれど、ユーザーは耳、すませちゃうからディーゼル音、やっぱり聞こえます。きっぱり。

ハンドリングは、エンジン単体が重く振り回され感が残り、ガソリン車ほどのキレのよさはないけれど。
　　　　
　　　　　

近所でもそうだけど最近朝鮮人のトヨタ褒めつつマツダ叩きが酷いようだ
しかしディーラーの前でうんこするのはきちがいとしか思えんｗ

>>327
最量販車種であるデミオのフルモデルチェンジを織り込んでも投資判断引き下げられっちゃった売れない三流ブランドマツダって・・・・・・・・・
最量販車種であるデミオのフルモデルチェンジを織り込んでも投資判断引き下げられっちゃった売れない三流ブランドマツダって・・・・・・・・・
最量販車種であるデミオのフルモデルチェンジを織り込んでも投資判断引き下げられっちゃった売れない三流ブランドマツダって・・・・・・・・・
最量販車種であるデミオのフルモデルチェンジを織り込んでも投資判断引き下げられっちゃった売れない三流ブランドマツダって・・・・・・・・・
　
　
マツダが４日続落、ＪＰモルガンが投資判断を引き下げ
　　　
＜東証＞マツダが約４％安　ＪＰモルガンが投資判断引き下げ
http://advance.quote.nomura.co.jp/meigara/nomura2/qsearch.exe?F=users/nomura/newsheadline2
　　　　　　　　　　　　　　　　
↑↑↑
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
　
　　　

ID:3fyWGWgv0

1 位/2529 ID中
http://hissi.org/read.php/auto/20141012/M2Z5V0dXZ3Yw.html

【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.60【DEMIO】(その1)
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 07:49:03.81 ID:3fyWGWgv0
売れない三流ブランドマツダの田舎信者、言うことなすこと、全部裏目に出てるのが泣けるｗｗｗ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 08:14:26.23 ID:3fyWGWgv0
ガソリンがスカイアクティブじゃないのは、単純にコストダウンして、利益優先したから
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 08:15:38.88 ID:3fyWGWgv0
売れない三流ブランドマツダの田舎信者、言うことなすこと、全部裏目に出てるのが泣けるｗｗｗ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 08:35:58.06 ID:3fyWGWgv0
ガソリンがスカイアクティブじゃないのは、単純にコストダウンして、利益優先したから
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 14:55:54.43 ID:3fyWGWgv0
どんだけ売れてないんだよ、三流ブランドマツダってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 15:04:15.92 ID:3fyWGWgv0
最量販車種であるデミオのフルモデルチェンジを織り込んでも投資判断引き下げられっちゃった売れない三流ブランドマツダって・・・・・・・・・
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 15:08:54.39 ID:3fyWGWgv0
売れない三流メーカーマツダじゃ、200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 15:10:06.79 ID:3fyWGWgv0
最量販車種であるデミオのフルモデルチェンジを織り込んでも投資判断引き下げられっちゃった売れない三流ブランドマツダって・・・・・・・・・
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 15:11:15.24 ID:3fyWGWgv0
どんだけ売れてないんだよ、三流ブランドマツダってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 15:11:56.98 ID:3fyWGWgv0
売れない三流メーカーマツダじゃ、200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・

【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.60【DEMIO】(その2)
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 15:14:25.45 ID:3fyWGWgv0
点数低っｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 15:27:06.35 ID:3fyWGWgv0
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 15:36:40.49 ID:3fyWGWgv0
どんだけ売れてないんだよ、三流ブランドマツダってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 17:11:49.02 ID:3fyWGWgv0
後出しにもかかわらず、発売前からフィットに負けてる三流メーカーマツダの屋台骨・・・・・・オワットル
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 17:13:02.80 ID:3fyWGWgv0
後出しにもかかわらず、発売前からフィットに負けてる三流メーカーマツダの屋台骨・・・・・・オワットル
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 17:20:45.85 ID:3fyWGWgv0
底辺職御用達のディーゼル車をマイカーにするのは恥ずかしいから
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 17:22:45.00 ID:3fyWGWgv0
200万円出しても買えないBセグコンパクトカーのどこが安価なんだよ？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 17:26:22.81 ID:3fyWGWgv0
トヨタの特許切れをきっかけに、いよいよ欧州もガソリンHVの時代が到来
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 17:34:36.89 ID:3fyWGWgv0
車重が重くなるすぎるから、ディーゼルＨＶなんてもうどこもやらないねｗｗｗｗｗ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 17:42:11.91 ID:3fyWGWgv0
底辺職御用達のディーゼル車をマイカーにするのは恥ずかしいから
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 18:11:01.24 ID:3fyWGWgv0
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ

【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.60【DEMIO】(その3)
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 18:13:05.59 ID:3fyWGWgv0
三流ブランドマツダの田舎信者が、どんだけマンセー工作しても、結局↓このザマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 18:13:55.88 ID:3fyWGWgv0
車重が重くなるすぎるから、ディーゼルＨＶなんてもうどこもやらないねｗｗｗｗｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 18:16:13.71 ID:3fyWGWgv0
後出しにもかかわらず、発売前からフィットに負けてる三流メーカーマツダの屋台骨・・・・・・オワットル
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 18:17:23.26 ID:3fyWGWgv0
車重が重くなるすぎるから、ディーゼルＨＶなんてもうどこもやらないねｗｗｗｗｗ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 18:18:32.79 ID:3fyWGWgv0
車重が重くなりすぎるから、ディーゼルＨＶなんてもうどこもやらないねｗｗｗｗｗ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 18:24:41.45 ID:3fyWGWgv0
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 18:28:53.32 ID:3fyWGWgv0
最量販車種であるデミオのフルモデルチェンジを織り込んでも投資判断引き下げられっちゃった売れない三流ブランドマツダって・・・・・・・・・
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 18:37:22.08 ID:3fyWGWgv0
投資判断引き下げられっちゃったなんてのは、売れない三流ブランドマツダだけだろ、マジな話
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/12(日) 18:43:09.42 ID:3fyWGWgv0
車重が重くなりすぎるから、ディーゼルＨＶなんてもうどこもやらないねｗｗｗｗｗ

人生で一度も一番を取った事の無い人は
いるよね。そんな駄目な人でも一番にな
れるものがあった。それが2ちゃんねる
へのレス数であった。こんな駄目人間の
俺でも一番になれるんだ。生まれて初めて
の一番。うれしくてたまらなかった。
人や会社を罵倒して一番になれるなんて
最高と思ってしまった。

マツダは昔からずっと順位下で頑張ってる。
そして世界に誇れる車種や技術もある。
別に1位にならなくてもいいのさ。
国内メーカーで霞んでしまうのは
トヨタが(販売台数は)凄いだけ

「SKYACTIV-D」と呼ばれる1.5リットル直列4気筒、欧州複合モード燃費29.4km/リットル

マツダ デミオ 新型、欧州仕様の詳細発表…エンジンは4種類
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141013-00000004-rps-ind

ヤリス ハイブリッド、欧州複合モード燃費は28.57km/リットル
プリウスの欧州複合モード燃費は25.6km/L

【カーオブザイヤー14】大賞はマツダ デミオ…国産コンパクトが返り咲き
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141013-00000009-rps-bus_all

来年はNDロドスタも出るし、これはマツダの時代が来るね。

新型「マツダ デミオ」が「日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201410/141013a.html

ブランドでクルマ買ってないから、別にブランドが3流でもいいんだよな。別に。
内装も必要なものが付いていれば、見た目は簡素でも構わないし。
多くの人が支持するものを一流ブランドど言うのなら、ダイハツ工業の軽自動車がいいのかもな。オレはいらないけど。

だよね。

ブランドが３流かどうかは知らないけど車は一流
日本では３流扱いなのか？
欧州では一流と肩並べてるけど

なるべく同じ車街で見たくないから売れてほしくない

>欧州では一流と肩並べてるけど

北米でもイイ車メーカー扱いだけどなぁ。
イキなオッサンやネェチャンがRXとかミアタ(ロードスター)乗ってるし、
最近ではCX-5とか6(アテンザ)とか5(プレマシー)とか3(アクセラ)も
持っていると羨ましがられた挙げ句、同じコンドミニアムの駐車場で
自分と同じ車に買い換えたご近所さんが何台かいたと妹＠カナダ談。
オーストラリアじゃ3(アクセラ)がベストセラーカーとも聞くし。

>>328

岩貞　るみこ、COTYで10点をデミオに入れてるのなw
無理やり悪い部分だけを引用しても、どうにもならない現実。

http://www.jcoty.org/result/

審査員で唯一0点をデミオに入れてる館内氏と誰かさんは意識的には近いようだが。
ホンダに点数を無理やり入れている感じがナイス。

> ID:RC/sziaK0
この犬貞の無定見、デミオスレで批判されるのは当然にしても
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413164619/344

『あの』国沢スレでも「業界の両巨塔」「頭の弱さが良く分かる軽い文体」
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1411521455/988-993

とネタにされ、あろうことか２ちゃんきっての無節操ウンチ葉にまで
　http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1413187958/38

「裏切り者」とコケにされてしまったほどの救いのなさw。デミオスレでは

374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2014/10/13(月) 17:52:09.81 ID:Kt/1MbVt0
　　》346
　　》351
　　まあ、この無節操BBAの10票がなかったら獲り逃がした可能性もあった訳だが（以下略）

と容赦なく皮肉られる始末。ゴチ貞ネタとは無関係なので省略したけど、
文章の後半部も無節操なアホンダ（笑）へのｷﾂｰｲお返しになっているw
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413164619/374
　http://ustre.am/_3Ea1g:2mqV

デミオでCOTY取った次の日のマツダの株価
COTY取ったのにホンダ株より下げがきつかったのがマツダ株
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
　　　

　
マツダ株暴落中ｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7261
　
＜東証＞マツダが約４％安　ＪＰモルガンが投資判断引き下げ
http://advance.quote.nomura.co.jp/meigara/nomura2/qsearch.exe?F=users/nomura/newsheadline2

　　　　　　　　

>>341
ディーラーが３流

ID:/RoAj7Ry0　1 位/2297 ID中

http://hissi.org/read.php/auto/20141014/L1JvQWo3Unkw.html?thread=all

【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.61【DEMIO】
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/14(火) 18:27:46.27 ID:/RoAj7Ry0
COTY取ったのにホンダ株より下げがきつかったのがマツダ株
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/14(火) 19:06:18.99 ID:/RoAj7Ry0
COTY取ったのにホンダ株より下げがきつかったのがマツダ株
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/14(火) 19:12:45.69 ID:/RoAj7Ry0
マツダ株暴落中ｗｗｗｗｗｗｗｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/14(火) 19:21:06.62 ID:/RoAj7Ry0
マツダ株暴落中ｗｗｗｗｗｗｗｗ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/14(火) 19:33:25.15 ID:/RoAj7Ry0
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/14(火) 19:35:10.06 ID:/RoAj7Ry0
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/14(火) 20:59:42.85 ID:/RoAj7Ry0
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
コンパクトカー総合スレッド Part107
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/14(火) 18:37:59.04 ID:/RoAj7Ry0
COTY取ったのにホンダ株より下げがきつかったのがマツダ株
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/14(火) 19:25:17.52 ID:/RoAj7Ry0
マツダ株暴落中ｗｗｗｗｗｗｗｗ
国産コンパクトカー総合スレッド Part8
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/14(火) 18:44:14.45 ID:/RoAj7Ry0
COTY取ったのにホンダ株より下げがきつかったのがマツダ株
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/14(火) 19:25:59.31 ID:/RoAj7Ry0
マツダ株暴落中ｗｗｗｗｗｗｗｗ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/14(火) 19:26:53.79 ID:/RoAj7Ry0
マツダ株暴落中ｗｗｗｗｗｗｗｗ

　
賞取ったら売れなくなるというジンクスがある。

↑CX-5がCOTY取って2年連続SUV販売No.1はどう説明するの？

>>350
そもそも大賞受賞車が一般受けしそうなものが少なかった
ゴルフとかCクラスとかが受賞しても普通の人は見向きもしない
一般人にも買える車種だと受賞意義がある
（フィットとかプリウスは売れたでしょ）

>>351
ここ十年ではiQ、リーフ、レジェンド、ロードスター、CR-Z等、半数は売れない不人気車だよ。
去年のゴルフなんかも“輸入車にしては”、CX-5も“SUVにしては”売れてても、大衆車と比べれば不人気車。
プリウスやフィットなんかは納車待ちの実績があったから受賞したけど、基本的に不人気車ばかり。

この前いまだにマツダ地獄云々言ってる奴がいて笑ったわ。
車通のしたり顔で言ってたが、自分がすでに時代遅れなことに気づいてないんだろうな。

>>353
CX-5、SUVの括りでナンバー１だからって不人気車とは言わないだろ
総合でも今だに20位台なんだから普通に人気車の範囲だよ

CX-5、今はハリアー、エクストレイル、ヴェゼルに抜かれて四位だよ。
MCが控えてるが外見だけだし、マツコネ強制となったら販売台数が落ちそう。

はいはい(^O^)

　　
マツダの場合、5株を1株に株式併合してるから、実勢株価はたったの460円だよ、マジな話
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/8696725.html
　
　なぜ、株式併合をマツダは実施したのでしょうか？
　あるサイト（http://www.finance-dictionay.com/2008/04/post_12 …）を読みますと、「おもに業績悪化などに伴い株価が相当に低い水準の時に行われることが多いこと、
また既存株主にとって理論的な資産という意味ではマイナスは無いものの、株数が減少するということからネガティブな印象がある。」と記載してあります。


　　　　　　　

>>358
今年の7月なら、マツダは過去最高益出した後だから、業績悪化ではない。
まったくの見当違いｗｗｗ

ID:zApDG+Kx0
1 位/2736 ID中

http://hissi.org/read.php/auto/20141015/ekFwREcrS3gw.html?thread=all

【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.62【DEMIO】
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/15(水) 20:09:49.66 ID:zApDG+Kx0
それがマツダ車の悲しい現実
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/15(水) 20:19:50.92 ID:zApDG+Kx0
それがマツダ車の悲しい現実
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/15(水) 20:34:02.32 ID:zApDG+Kx0
マツダの場合、5株を1株に株式併合してるから、実勢株価はたったの460円だよ、マジな話ｗ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/15(水) 21:05:58.83 ID:zApDG+Kx0
それがマツダ車の悲しい現実
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/15(水) 21:45:19.49 ID:zApDG+Kx0
マツダのような三流メーカーは、5株を1株に株式併合してごまかした
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/15(水) 22:02:21.21 ID:zApDG+Kx0
マツダのような三流メーカーは、5株を1株に株式併合してごまかした
【新型】デミオDJ納車待ちスレ【DEMIO】
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/15(水) 20:31:16.55 ID:zApDG+Kx0
マツダの場合、5株を1株に株式併合してるから、実勢株価はたったの460円だよ、マジな話ｗ
国産コンパクトカー総合スレッド Part8
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/15(水) 20:36:06.79 ID:zApDG+Kx0
マツダの場合、5株を1株に株式併合してるから、実勢株価はたったの460円だよ、マジな話ｗ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/15(水) 21:51:50.56 ID:zApDG+Kx0
マツダのような三流メーカーは、5株を1株に株式併合してごまかした
コンパクトカー総合スレッド Part107
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/15(水) 20:37:36.33 ID:zApDG+Kx0
マツダの場合、5株を1株に株式併合してるから、実勢株価はたったの460円だよ、マジな話ｗ

【速報】新型デミオが日本カーオブザイヤー受賞!!!
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/15(水) 20:42:49.19 ID:zApDG+Kx0
マツダの場合、5株を1株に株式併合してるから、実勢株価はたったの460円だよ、マジな話
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/15(水) 21:04:11.44 ID:zApDG+Kx0
マツダの場合、5株を1株に株式併合してるから、実勢株価はたったの460円だよ、マジな話
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/15(水) 21:12:17.24 ID:zApDG+Kx0
マツダのような三流メーカーはみな3ケタ台の株価だった
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/15(水) 21:15:27.99 ID:zApDG+Kx0
マツダのような三流メーカーは、5株を1株に株式併合してごまかした
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/15(水) 21:19:59.83 ID:zApDG+Kx0
マツダのような三流メーカーはみな3ケタ台の株価だった
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/15(水) 21:22:45.12 ID:zApDG+Kx0
マツダのような三流メーカーは、5株を1株に株式併合してごまかした
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/15(水) 21:29:18.74 ID:zApDG+Kx0
マツダのような三流メーカーは、5株を1株に株式併合してごまかした
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/15(水) 21:42:06.13 ID:zApDG+Kx0
マツダのような三流メーカーは、5株を1株に株式併合してごまかした
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/15(水) 21:43:46.33 ID:zApDG+Kx0
マツダのような三流メーカーは、5株を1株に株式併合してごまかした

三流ブランドマツダに乗るのは恥ずかしすぎる
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/15(水) 20:59:30.35 ID:zApDG+Kx0
マツダの場合、5株を1株に株式併合してるから、実勢株価はたったの460円だよ、マジな話
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/15(水) 21:53:36.43 ID:zApDG+Kx0
マツダのような三流メーカーは、5株を1株に株式併合してごまかした

なんというか、凄い私怨だなあ
ストーカー気質を感じるわ

◆マツダ、ＨＢ技術でスズキに敗北ｗｗｗ◆
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409055973/

ここで笑われてるのたぶんコイツだな・・・

>>358
株式併合したのは東証が100株単位に統一するように義務づけたからなんだが
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201402/140205d.pdf

ちなみに三菱自動車は10株を1株に併合して、その半年後には公募増資で希薄化させるとか無茶してるけどな

某雑誌で見たがＲＸ−９やらアテンザクーペやら本当かよ　そんな体力あるかな

自然吸気2.5Lのガソリンエンジン並みとは
2.5Lのガソリンアテンザみたいになるわけじゃないんだよ
昔のトラックだな

ごめん、誤爆しますた

謝って済む問題ではない

ホンダは結構前に株式2分割してるな。

>>364　
COTY取ったのにホンダ株より下げがきつかったのがマツダ株
　
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
　　　

2000円割れ間近、マツダ株暴落中ｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://minkabu.jp/stock/7261/timeline?c_range=1#to_chart
http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7261

　　　

ID:LyLOU5SE0　1 位/2365 ID中
http://hissi.org/read.php/auto/20141017/THlMT1U1U0Uw.html?thread=all
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.8【SKYACTIV】
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/17(金) 18:55:37.37 ID:LyLOU5SE0
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/17(金) 21:57:09.51 ID:LyLOU5SE0
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.62【DEMIO】
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/17(金) 19:00:07.91 ID:LyLOU5SE0
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/17(金) 19:29:03.70 ID:LyLOU5SE0
＞松任谷ってデミオ絶賛してる割にデミオ４点
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/17(金) 19:49:37.19 ID:LyLOU5SE0
＞松任谷ってデミオ絶賛してる割にデミオ４点
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/17(金) 21:24:09.57 ID:LyLOU5SE0
＞松任谷ってデミオ絶賛してる割にデミオ４点
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/17(金) 21:31:19.10 ID:LyLOU5SE0
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/17(金) 21:32:50.51 ID:LyLOU5SE0
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/17(金) 21:33:31.87 ID:LyLOU5SE0
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/17(金) 21:36:15.48 ID:LyLOU5SE0
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
【速報】新型デミオが日本カーオブザイヤー受賞!!!
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/17(金) 19:03:34.53 ID:LyLOU5SE0
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
コンパクトカー総合スレッド Part107
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/17(金) 19:05:24.29 ID:LyLOU5SE0
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう

【新型】デミオDJ納車待ちスレ【DEMIO】
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/17(金) 19:06:22.67 ID:LyLOU5SE0
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
新車販売台数ランキング総合スレ 101
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/17(金) 19:08:12.27 ID:LyLOU5SE0
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
国産コンパクトカー総合スレッド Part8
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/17(金) 19:09:07.40 ID:LyLOU5SE0
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/17(金) 21:35:13.28 ID:LyLOU5SE0
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
松田地獄
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/17(金) 19:09:44.76 ID:LyLOU5SE0
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
なぜマツダ乗りはキチガイが多いのか【社会問題】
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/17(金) 19:10:38.20 ID:LyLOU5SE0
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
マツダ車買ったら負け３【欠陥多しリコールなし】
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/17(金) 19:11:06.99 ID:LyLOU5SE0
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
三流ブランドマツダに乗るのは恥ずかしすぎる
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/17(金) 19:12:20.59 ID:LyLOU5SE0
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう

今、絶好の買い場のタイミング探ってるわ俺

東京R器さん
競合相手の社員を中途で雇って
その技術をあたかも東京R器が開発した
というような嘘をついてマツ○に売り込むのは
止めようｗｗ不正競争防止法違反だぜｗｗ

そういえば先代デミオでリッター30KmのセミSkyactive-Gがあったけど
フルSkyactive-Gならもっと良い燃費のガソリン車を出せるんじゃないの?
ディーゼルとのからみかな、1.5Lガソリンエンジンをデミオに載せないのは

株式併合とかセコい手を使ってごまかしたくせに
三流ブランドマツダのいまの株価は、実質450円という悲しい現実
　　
自動車業界では一流メーカーは、みな4ケタ台の株価だった
マツダのような三流メーカーのみ3ケタ台の株価だった

スバルは北米で売れまくったので、株式併合なんぞセコい手を使わず、「自力で」3ケタ台の株価を4ケタ台の株価へ上昇させた
マツダのような三流メーカーは、5株を1株に株式併合してごまかした

450円とかパッと見安すぎる株価じゃ恥ずかしいので、5株を1株に株式併合してごまかした
そして既存株主の株数が、5分の1に減った

　

株価だけに着目するのは素人ですね

ID:Af2hol650　1 位/1040 ID中
http://hissi.org/read.php/auto/20141018/QWYyaG9sNjUw.html?thread=all

新車販売台数ランキング総合スレ 101
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/18(土) 08:49:13.13 ID:Af2hol650
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/18(土) 09:27:04.53 ID:Af2hol650
三流ブランドマツダのいまの株価は、実質450円という悲しい現実

【速報】新型デミオが日本カーオブザイヤー受賞!!!
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/18(土) 08:50:07.94 ID:Af2hol650
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/18(土) 09:24:45.57 ID:Af2hol650
三流ブランドマツダのいまの株価は、実質450円という悲しい現実
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/18(土) 09:26:30.28 ID:Af2hol650
三流ブランドマツダのいまの株価は、実質450円という悲しい現実

【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.62【DEMIO】
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/18(土) 09:08:40.90 ID:Af2hol650
でもアクセラも1年もたずに、最近は20万円以上の値引きが当たり前になってるから、まぁ時間の問題だろ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/18(土) 09:13:03.71 ID:Af2hol650
とくに初物の小型ディーゼルは、初期トラブルが多そうだし

国産コンパクトカー総合スレッド Part8
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/18(土) 09:15:58.48 ID:Af2hol650
とくに初物の小型ディーゼルは、初期トラブルが多そうだし

【新型】デミオDJ納車待ちスレ【DEMIO】
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/18(土) 09:31:30.80 ID:Af2hol650
三流ブランドマツダのいまの株価は、実質450円という悲しい現実
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/18(土) 09:51:57.98 ID:Af2hol650
とくに小型ディーゼルは初物だから、初期トラブルが多そうだし

松田地獄
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/18(土) 09:34:42.65 ID:Af2hol650
三流ブランドマツダのいまの株価は、実質450円という悲しい現実
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/18(土) 09:37:04.02 ID:Af2hol650
三流ブランドマツダのいまの株価は、実質450円という悲しい現実

なぜマツダ乗りはキチガイが多いのか【社会問題】
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/18(土) 09:36:01.30 ID:Af2hol650
三流ブランドマツダのいまの株価は、実質450円という悲しい現実
マツダ車買ったら負け３【欠陥多しリコールなし】
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/18(土) 09:37:50.33 ID:Af2hol650
三流ブランドマツダのいまの株価は、実質450円という悲しい現実

三流ブランドマツダに乗るのは恥ずかしすぎる
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s　age]：2014/10/18(土) 09:39:13.26 ID:Af2hol650
三流ブランドマツダのいまの株価は、実質450円という悲しい現実

コンパクトカー総合スレッド Part107
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/18(土) 09:40:02.16 ID:Af2hol650
とくに小型ディーゼルは初物だから、初期トラブルが多そうだし
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/18(土) 09:42:35.39 ID:Af2hol650
でもアクセラも1年もたずに、最近は20万円以上の値引きが当たり前になってるから、まぁ時間の問題だろ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:56:31.67 ID:NU/qOcHq0
デミオディーゼル欲しいけど、ウェブ見積りしたら215万って。。。。。。。
こんなにカネ出しても、同僚に「マツダのデミオ買った」って言っても、「貧乏でカネ無いんだぁ」としか思われないのが嫌だ。
デミオのイメージが良くなってからじゃないと買えないな。

どれだけ時間かかるんだろ？
「マツダのデミオ買った」って言って、「イイクルマ買ったね」って言われるのは。
　　
　　　　

まあ、今のマツダ車は実際に乗ってからアンチの顔が真っ青になるレベル

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:56:31.67 ID:NU/qOcHq0
デミオディーゼル欲しいけど、ウェブ見積りしたら215万って。。。。。。。
こんなにカネ出しても、同僚に「マツダのデミオ買った」って言っても、「貧乏でカネ無いんだぁ」としか思われないのが嫌だ。
デミオのイメージが良くなってからじゃないと買えないな。

どれだけ時間かかるんだろ？
「マツダのデミオ買った」って言って、「イイクルマ買ったね」って言われるのは。
　　
　　　　

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:56:31.67 ID:NU/qOcHq0
デミオディーゼル欲しいけど、ウェブ見積りしたら215万って。。。。。。。
こんなにカネ出しても、同僚に「マツダのデミオ買った」って言っても、「貧乏でカネ無いんだぁ」としか思われないのが嫌だ。
デミオのイメージが良くなってからじゃないと買えないな。

どれだけ時間かかるんだろ？
「マツダのデミオ買った」って言って、「イイクルマ買ったね」って言われるのは。
　　
　　　　

欧州新車販売、９月：マツダが２桁増、ホンダが小幅減

http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM17H13_X11C14A0FF1000/

水野さんがデミオ絶賛してたな　フィット３を軽く馬鹿にしてたｗ

俺のミレーニアはあと何年走るのだろうか

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:56:31.67 ID:NU/qOcHq0
デミオディーゼル欲しいけど、ウェブ見積りしたら215万って。。。。。。。
こんなにカネ出しても、同僚に「マツダのデミオ買った」って言っても、「貧乏でカネ無いんだぁ」としか思われないのが嫌だ。
デミオのイメージが良くなってからじゃないと買えないな。

どれだけ時間かかるんだろ？
「マツダのデミオ買った」って言って、「イイクルマ買ったね」って言われるのは。
　　
　　　　

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:56:31.67 ID:NU/qOcHq0
デミオディーゼル欲しいけど、ウェブ見積りしたら215万って。。。。。。。
こんなにカネ出しても、同僚に「マツダのデミオ買った」って言っても、「貧乏でカネ無いんだぁ」としか思われないのが嫌だ。
デミオのイメージが良くなってからじゃないと買えないな。

どれだけ時間かかるんだろ？
「マツダのデミオ買った」って言って、「イイクルマ買ったね」って言われるのは。
　　
　　　　

フィット含めホンダ車って操安の観点で言えば典型的なまでに逆・統一感コンセプトだからな。
Gが如何に滑らかに繋がらないか、ステアリング操作と車体の挙動の不一致から微妙な調整を
繰り返さざるを得ない事態を如何に抑制しないか、同乗者が疲れない走行の実現を如何に阻止するか。
その集大成みたいな。

アクセラ　実質２人乗り
デミオ　実質２人乗り
ロードスター　２人乗り

市場被った車ばかりモデルチェンジして、どうすんだろ

CX-3も追加して。

どれかでもマツダを選んでくれれば！ということなのかな。

【新旧比較】「マツダ デミオ」の新型と旧型を比較してみた

1300ccのガソリンエンジンは、JC08モード燃費が24.6km/L。旧型のスカイアクティブは25km/Lだったので、
数値上は0.4km／L悪化した。旧型のATは無段変速のCVT、新型が有段式の6速ATになることも影響している。
その代わり、先の項目で触れたように動力性能は向上した。
http://autoc-one.jp/mazda/demio/special-1904671/0003.html

↑
てか、フルモデルチェンジして、
各社一番競い合ってる肝心の燃費がスペックダウンしちゃったって、初めてのケースじゃね？ｗ

どんだけ技術力がないんだよ、マツダってｗ
そりゃ自前でＨＶ出せないはずだわｗ
　

ID:wV+g82V50
http://hissi.org/read.php/auto/20141019/d1YrZzgyVjUw.html

コンパクトカー総合スレッド Part107
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/19(日) 12:47:41.33 ID:wV+g82V50
どんだけ技術力がないんだよ、マツダってｗ
新車販売台数ランキング総合スレ 101
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/19(日) 12:50:37.89 ID:wV+g82V50
どんだけ技術力がないんだよ、マツダってｗ
【新型】デミオDJ納車待ちスレ【DEMIO】
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/19(日) 12:52:24.84 ID:wV+g82V50
どんだけ技術力がないんだよ、マツダってｗ
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.63【DEMIO】
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/19(日) 12:58:13.09 ID:wV+g82V50
どんだけ技術力がないんだよ、マツダってｗ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/19(日) 13:11:07.86 ID:wV+g82V50
各社一番競い合ってる肝心の燃費がスペックダウンしちゃったって、初めてのケースじゃね？ｗ
【速報】新型デミオが日本カーオブザイヤー受賞!!!
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/19(日) 12:53:40.07 ID:wV+g82V50
どんだけ技術力がないんだよ、マツダってｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/19(日) 13:17:37.41 ID:wV+g82V50
後出しのくせして、そのフィットにすら出力スペックが劣ってる三流メーカーマツダのガソリンデミオ
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.8【SKYACTIV】
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/19(日) 12:56:26.23 ID:wV+g82V50
どんだけ技術力がないんだよ、マツダってｗ
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.59【DEMIO】
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/19(日) 13:06:35.03 ID:wV+g82V50
各社一番競い合ってる肝心の燃費がスペックダウンしちゃったって、初めてのケースじゃね？ｗ
国産コンパクトカー総合スレッド Part8
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/19(日) 13:13:59.38 ID:wV+g82V50
どんだけ技術力がないんだよ、マツダってｗ

【新旧比較】「マツダ デミオ」の新型と旧型を比較してみた

1300ccのガソリンエンジンは、JC08モード燃費が24.6km/L。旧型のスカイアクティブは25km/Lだったので、
数値上は0.4km／L悪化した。旧型のATは無段変速のCVT、新型が有段式の6速ATになることも影響している。
その代わり、先の項目で触れたように動力性能は向上した。
http://autoc-one.jp/mazda/demio/special-1904671/0003.html

↑
てか、フルモデルチェンジして、
各社一番競い合ってる肝心の燃費がスペックダウンしちゃったって、初めてのケースじゃね？ｗ

どんだけ技術力がないんだよ、マツダってｗ
そりゃ自前でＨＶ出せないはずだわｗ
　

>>394
今のマツダは燃費最優先の車作りしてたっけ？という疑問を持っていれば、
>各社一番競い合ってる
という前提条件が最初から間違いだと気付くだろうに・・・
前提が違うから、本文にも意味は無いｗｗ

>>395

問題の本質はマツダが進歩してないっていうこと。
　何かを切り捨てて、何かを上げるってのは、
　只のトレードオフであって、進歩ではない、只の妥協。

>>396
とりあえずこれを読め
http://autoc-one.jp/mazda/demio/special-1904671/

>>397

で、君の見解は？
チョーチン記事見て、ハナを膨らませていいるだけでは
お話になりませんよ。

わざわざマツダ総合スレにきて「僕はマツダをバカにしてます！」て宣言して逃げるだけの子供って、
どういうモチベーションで2chに書き込んでるのかな？
精神が安定するのかな？

>>399

お前のカーチャンデーベーソですか・・レベル低いね。

ま、信仰に生きるマツダ信者さんだからしょうがないのかな。

>>396
お前の間違いが指摘されているだけ
記事を見る限り進化している部分は多々ある

燃費だけの一点豪華主義の車がよければデミオよりアクアだよね

同じ書き込み何度もするのは
アルツハイマーでも発症してるの？

>>396
いや、燃費性能を切り捨てることなく、前モデルと同等レベルを確保した上で、
出力／トルク、ロックアップ多用のATによる走り味等々を向上させてるじゃないか。

燃費性能は最優先じゃないだけで、切り捨ててはいないぞ？
カタログ値が少しでも下がることを切り捨てる、と言うなら
それは表現が違うというだけのレベル。

>>401

　自分の考えが無いのはちょっとカワイソウ。
　そんなだからマツダのスカイアクティブ（マツダの新しい宣伝詐術）
　にコロッとダマされちゃう。

　まずは、1.3Ｌガソリンに絞って話そうか？
　１．まずは、あれだけ喧伝していた圧縮比１４は何処へいったんだ？
　２．先代も使ってないが４−２−１排気管は何処へ行ったんだ？
　３、なんで燃費が落ちるんだ？

　結局、マツダはビルディングブロックとか言ってもっともらしい、
　技術の連続性をアピールしていたが実は場当たりで、
　クラスによって技術の連続性の無いものをスカイアクティブと称しているに過ぎないんだよな。

　結果から言うと以前からスカイアクティブ失敗スレで指摘されていたそのまま。
　あれだけ宣伝していた圧縮比14は単なるインパクトを狙った宣伝目的

　以下引用
　
　スカイアクティブが失敗した理由は簡単で
　マツダの技術開発が手段の為に目的を選んだこと・・。 スカイＧはその最たるもので、
　スカイデミオは・・圧縮比１４と言うためだけに。 トルクを失い、馬力を失い、車両重量は増え
　価格は１００万円お買い得デミオから４０万アップし、
　 実燃費の差で元を取る為には２０万キロ以上の走行が必要となる車となってしまった。

　引用ここまで
　そのために失った大きな代償を普通に戻しただけ。

>>401

　２．先代も使ってないが４−２−１排気管は何処へ行ったんだ？
　３、なんで燃費が落ちるんだ？

　4−2−1排気管もそう。
　　　同様にスカイアクティブ失敗スレで指摘されていた通り
　　　スカイアクティブの問題点は特殊なエンジンコンセプトから来るスペース効率の悪化にあります。
　　そしてこの問題はスカイアクティブ技術を採用するかぎり他の車種でも同じです。
　　スペース効率が重要となるミニバン、コンパクトではより大きな問題となるでしょう。

　まさに指摘のままの現状。新型デミオは過去2ちゃんで指摘されていた通りマツダのスカイアクティブの
　エンジニアリングの誤りを追認する形となっている、スカイアクティブ敗北宣言の集大成みたいな車。
　
　で、燃費の悪化は単なる妥協、進歩でもなんでもない。

ID:c7mJnYZQ0
http://hissi.org/read.php/auto/20141019/YzdtSm5ZWlEw.html

マツダ車買ったら負け３【欠陥多しリコールなし】
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/19(日) 21:57:15.29 ID:c7mJnYZQ0
　https://www.youtube.com/watch?v=c_dhWRL4a9w
　じゃぁ、お前デミオ買うのかって言うと、買わないｔｐ思う・・
　という一言の重みをマツダは考えたほうがいいね。

なぜマツダ乗りはキチガイが多いのか【社会問題】
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/19(日) 21:59:15.41 ID:c7mJnYZQ0
　じゃぁ、お前デミオ買うのかって言うと、買わないと思う・・
　という一言の重みをマツダは考えたほうがいいね。

三流ブランドマツダに乗るのは恥ずかしすぎる
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/19(日) 22:14:38.06 ID:c7mJnYZQ0
　じゃぁ、お前デミオ買うのかって言うと、買わないｔｐ思う・・
　という一言の重みをマツダは考えたほうがいいね。

>>404

＞燃費性能は最優先じゃないだけで、切り捨ててはいないぞ？
　　カタログ値が少しでも下がることを切り捨てる、と言うなら
　　それは表現が違うというだけのレベル。

　　それを日本語では妥協って言うんだよ。

フィットのように、一部グレードのみ14インチホイール等の詐欺燃費グレードを作ったらカタログ上だけは良くなるだろうね。
フィットはカタログ値26.0でもオプション次第では24.2と一気に悪くなるwww

>>408
なら、モデルチェンジのたびに重量が増えてる世の中のほとんどの自動車は、
軽量化を切り捨てて妥協した俗物なんだろうよ。
君の言う「日本語」では。

>>409

　他もやってる、他はもっと悪いっていうのは朝鮮人のＦＵＤの典型的な手口。
　他を下げても、決して自分は上がらない。

　因みに、フィットは4人家族がファーストカーとして使える実用的なクルマ。
　最近の軽にも劣る居住性しかないデミオとは違う。
　デミオはエンジニアのオナニーカーで、しかも価格が大幅アップした。
　買える層には実用性の欠如で相手にされず、
　マツダを好んで買いたい層には高すぎる、だから売れない。　

>>410

関係ありそうで、関係の無い話を始める。典型的な詭弁は止めましょう。

>>411
リコールさえなければね

ていうかガソリンエンジンは行き着くところまで行っているからこれ以上急激な心かはないだろう
1.3Gの性能なんて各社そう変わらないし

>>413

フィットってあれだけ、何度もリコールしてるのに、売れてるのは何故だと思う？
　それはね、「ホンダ」が顧客やマーケットに信用されているからだよ。
　それって、一朝一夕では得られない、積み重ねが効いてるんだよ。
　もっとも、ホンダはこれから正念場だとは思うけどね。
　
　一方のマツダは、こんなにスゴイのに何故売れないんだ？って思ってる？
　それはね、マツダが日本人に信用されてないからだよ。
　マツダは、昔から顧客をモルモットにし過ぎた。
　ロータリーから始まって、ＰＷディーゼルとかそりゃ酷かった。
　で、マツダは新型のＳＫＹ−Ｄでまた同じ轍を踏もうとしている。
　
　その爆弾はいつ市場で弾けるか、外野は楽しみに見てる状態。

>>412
同じ自動車での話だ、関係なくは無い。
デミオが出力／トルク等々と引き換えにカタログ燃費が悪化したことが妥協なら、
一般に安全性や車体剛性向上のために車重が悪化している他の自動車も妥協している。

マツダを叩いてるつもりが、他社も巻き込んでることに気付け。

>>416

そうやって、話を関係の無い方向に発散させて議論を有耶無耶にする方法を
　ローリングコロコロと呼びます。(笑)

　今回の論旨は
　１．デミオが出力／トルク等々と引き換えにカタログ燃費が悪化したことはトレードオフであり、進歩ではない。
　２．それを日本語では妥協と呼ぶ。

　ですね、論旨にフォーカスしてね。

それよりも何よりも、漏れはモット重要な指摘をしていて。

　新型デミオはマツダが主張しているスカイアクティブの
　エンジニアリング的な失敗を証明している車だということです。

　マツダがＨＰで主張しているスカイアクティブＧの技術要素。
　
　・圧縮比１４も
　・4−2−1排気管も
　何もないのにスカイアクティブを称してる。
　スカイアクティブが新型の宣伝詐術と言われる所以です。

>>415
同じ轍？
ソース出せやカス

病的だなコイツ
わざわざ嫌いなメーカーのスレに来ることもなかろうに

>>418
は？
ちゃんと技報読めやカス

>>419

　そういう書き方をするから、マツダとマツダファン(マツダ信者)を含めて
　世間から相手にされずに忌避されるんだよ。
　お脳が足りなくて理解できないかもしれんけど。

　http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=1410&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=SH&chkDevCd=

>>420
色んなスレでボコられてたどり着いたのがここなんでしょ

>>417

>カタログ燃費が悪化

ここに全ての答えが詰まってるなw

昔のホンダが今のマツダって感じ
今のホンダはつまらない

>>417
なら、１と２はそのとおり、でいいんじゃない？
その議論は終了。

こちらは追加で助言しただけなので。

>>422
それでPT系リコールなしってのが怖いわ。
確か高級メーカーと同じく全部検索してんだよな？

>>427
that's MAZDA!

大事故を起こしても原因不明だから車両の責任はありませんとか開き直られたらたまらん、まるで韓国。

スレ伸びてるなと思ったら、千葉とドミオのハイブリッドみたいのが暴れてるのか．．．

逆神の全角サン昨夜も来てる

>>399

全部同じ人だよ。
千葉って呼ばれてる人。
因みにこの人、「ホンダフィットのリコール情報は公表の前の週に職場で通知が回って来た」
と宣言してたのでホンダ系列関係者だね。

今日も平常運転

ホンダ　フィットも、トヨタ　ヴィッツも、
新型デミオが旧型より更に低燃費で来ると思って高価な技術を投入し、価格UP、利益減なのに、、
新型デミオは外装内装の質感ＵＰと低回転トルク向上に的を絞った展開、、

結果、手ごろな価格の、プレミアムな、走りも良い、低燃費な小型車が完成。。

4-2-1排気、排気VVT、吸気電動VVT、ｸｰﾙﾄﾞEGRを止めて、大幅なｺｽﾄﾀﾞｳﾝを行い、
内外装のｺｽﾄｱｯﾌﾟを吸収してる。

マツダ 欧州販売、19％増の4.6万台… アクセラ が好調　2014年7-9月
http://response.jp/article/2014/10/20/235410.html

第3四半期の市場別の伸び率で見ると、ポルトガルが前年同期比46％増、
デンマークが75％増、ポーランドが93％増。
五大主要国では、ドイツが20％増、英国が11％増、スペインが95％増という結果。

最高た。

9月の販売結果は、過去5年で最高た。

株価操作したいんだろうなぁ

アホンダは、自社登録しまくりで、殆ど粉飾決算状態だよね、9月決算は良いかもだけど、
実態は販売不振、業績捏造、、その後の株価下落が期待される。。

>>439
期明けにレンタカーに大量導入されてたもんな
全部登録日が3月末w

ここ数年のマツダの良いところは
よく言われるオンリーワンとかニッチを狙うではなく
ナンバーワンを目指して、デザインやエンジン性能において結果として現れているところ
WCOTYやJCOTYなどで国内外のモータージャーナリストは、日本車ではマツダ車以外選ばなくなっている
マツダは今後も調子にのることなく、着実に前進してほしい

数年後に出てくるであろうガソリンエンジンのHCCI化とディーゼルエンジンハイブリッドにも期待。

>>442
読売飛ばし記事のディーゼルHVはないよ。マツダの人が記事であるわけないじゃんって感じで答えてたｗ

デミオの開発者は、低速トルクのあるディーゼルに低速トルクを補うモーターつけて意味あると思う？って感じに答えてたね。
良くも悪くも、ニッチな車しか作ってない。

はやくロータリースポーツを復活させてほしいわ。

>>442
ハイブリッド無しで、更なる燃費向上は可能な様です、、PCCI、断熱かな、、

＞低中速域を得意とするSKYACTIV-Dは、
＞理想燃焼を目指した次の段階に向けてさらなる開発を進めているところです。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1409/19/news069_2.html

ノヽ人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人

　.／岩貞＼.　　ｎ∩ｎ
　|/-O-O-ヽ|　　|_||_||_∩　ディーゼルの音聞こえるし｡遮音剤に予算掛けられてないし｡
.6| . : )'e'( : . |9.∩　　 ディーゼルはまだ育成だし｡オススメ度低いわこれ｡
　 ｀‐-＝-‐ '　 ヽ　）　　http://response.jp/article/2014/10/03/234008.html

⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V

各媒体でデミオ絶賛後・・・。

ノヽ人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人
　　　　　　　くるっ
　.／岩貞＼.　　ｎ∩ｎ 彡　　 世界に誇れる日本の技術のすばらしさ。
　|/-O-O-ヽ|　∩ || || |　　　 このディーゼルはいつかノーベル賞候補になる！｡
.6| . : )'e'( : . |9.|^ ^ ^ ^|^i 文句なしの10点満点!!!｡
　 ｀‐-＝-‐ '　 ヽ　　　 ノ　 http://response.jp/article/2014/10/13/234871.html

⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1413039056/l50
【自動車】新型デミオで伝わるマツダの覚悟　“安売りしている車”のイメージ払拭　2014/10/11

2008年度は車両販売1,239,561台に対して連結売上3兆4,757億を稼いでたんだから
安売りしてるのは否定できんのだろ。

為替

2013年度は1,331千台に対して2兆6,922億、年間1ドル97.595、年間1ユーロ129.638。

2008年度は1,239千台に対してて3兆4,757億、年間1ドル103.359、年間 1ユーロ152.410。

5年前より安売り加速。

>>451

ちゃんと調べて書き込めよ、、2007年度だろ、、台数も為替も大違い、、

http://www.marklines.com/ja/report/rep877_201006

>>451
馬鹿乙

マツダってネットだとすごい持ち上げられるけど実際は全く売れない
トヨタと正反対だな

>>454
お、おう

>>454

トヨタじゃなくて、アホンダだろう、、

ネットで叩かれ、自社登録で良く売れている、、

本日　CX-5、ｱﾃﾝｻﾞのMC情報が出るとの噂も有りますが、、今後の展開まとめ

今後の発売、MC、情報、噂、妄想まとめ
・2014年末？：　CX-5　MC　ﾏﾂｺﾈ、LED採用（ALH？）、MRCC、i-eloop、追加？
・2014年末？：　ｱﾃﾝｻﾞ　MC　ﾏﾂｺﾈ、LED採用（ALH？）、4WD追加？
・2015年春？：　ｱｸｾﾗ　MC　1.5D4WD追加？？　240万円燃費23km/L程度？？
・2015年春？：　CX-3　新発売　1.5D搭載BｾｸﾞﾒﾝﾄSUV　210万円燃費24km/L程度？
・2015年夏？：　ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ　FMC　1.5G　、2.0G？？、1.5D？？ 高出力版の1.5G登場？？
・2015年夏？：　ﾌﾟﾚﾏｼｰ　MC？？　1.5D追加？？　燃費22km/L程度？？
・2015年夏？：　ﾋﾞｱﾝﾃ　MC？？　2.2D追加？？（PE-VPSのCD版？？）　燃費17km/L程度？？
・2015年夏？：　　ﾍﾞﾘｰｻ？ﾋﾞｱﾝﾃ？　1車種登場の発言有り、、
・2015年秋？：　ﾃﾞﾐｵ　MC　MRCC追加？？
・2015年末？：　CX-9（MPV統合）、2.0〜2.5LのSKY-GT登場？？250PS/40�sm程度？？

2016年度より第二世代のSKYACTIVの登場が見込まれる
・2016年度初：　ﾌﾟﾚﾏｼｰ　FMC　からSKY�U-2.0G登場？？　　燃費22km/L程度？？
・2016年度中：　CX-5　FMC　SKY�U-2.2D登場？？　　燃費20km/L程度？？
・2016年度末：　ﾃﾞﾐｵ　MC　SKY�U-1.5G(D？)＋MHV（ﾓｰﾀｱｼｽﾄ5KW程度）追加？　燃費40km/L？？
・2017年度？：　RX-9にSKY-RE搭載か？　直噴ﾀｰﾎﾞ？　MHV？

10点

http://response.jp/article/2014/10/20/235476.html
これカッコいいね。
アクセラ3ドアも結構イケるんちゃう？

http://response.jp/article/2014/10/23/235689.html
こっちは最近定番の高速トライ
アテンザでディーゼル市販車の記録更新

>>459
３ドアもだけど、４ＷＤＳ？！
欲しいなぁ

新型デミオの欧州仕様の話は出てきますが、北米向けの情報が見当たりません、、
もしかして、、北米向けはサイズが違うとか？　ＣＸ−３の兄弟車とか？


マツダ「スカイアクティブ」搭載車好調　メキシコ工場で生産増強へ
http://www.sankeibiz.jp/business/news/141024/bsa1410240500004-n1.htm

メキシコ工場では新型小型車「マツダ２」（日本名デミオ）の生産も開始した。
１５００ｃｃガソリンエンジン搭載モデルを欧州向けに輸出する。
１５年夏ごろにはトヨタ自動車向けにデミオベースの新型モデルを年５万台規模で生産する予定だ。

てか、デミオの予約開始から1ヶ月以上経つのに、なんでマツダは受注台数を正式発表しないんだろうか？
よっぽど売れなかったんだろうか？
　　　

スタートダッシュはディーゼルのためにとって置くんじゃ？

受注台数発表は義務なんですか？ｗ

普通、販売開始一ヶ月後の受注台数を発表するなぁ。
ディーゼルが遅れて発売だからそれにあわせる。
今はCOTYの話題を押してるので、ずらす。
売れなさすぎて発表したくない。

さぁ、どれだろう？

>>465
正解は
フィット5回目のリコール

>>461
11月末のロサンゼルスオートショーで発表される噂
マツダ車が3台ワールドプレミアで内１台のみ完全初公開ってショー運営が発表してる

BMW320dとアテンザXDを比較してみた
BMW320d 2Lディーゼル、184ps/4,000rpm、38.7kgm/1,750-2,750rpm、19.4km/l(JOC08)、500万円
アテンザXD 2.2Lディーゼル、175ps/4,500rpm、42.87kgm/2000epm、20.0km/l(JOC08)、300万円

馬力はBMWの勝ち、燃費はどっこいどっこい、トルクと価格はマツダの圧勝、という感じだな

デラの人にデミオ売れてますか〜って聞いたら、問い合わせは多いんですけどね〜って言ってた・・・。

>>462
やっぱり予約が7000台しかなかったってのは本当だったのか・・・・・・・・・・
　
売れない現行アクセラより予約が少ないんじゃ、そりゃ公表できないわな・・・・・・・・・・

　　　　

>>467
オールニューが、デミオのＦＭＣ
他２車はＣＸ−５、アテンザのＭＣだとすると、ＣＸ−３はお預けですかね、、

【ロサンゼルスモーターショー14】マツダ、ワールドプレミア3車を予定…1車種はオールニュー
http://s.response.jp/article/2014/09/23/233147.html

＞ロサンゼルスモーターショー14で初公開されるのは、新型マツダ2の可能性もある。

ID:vv2d4+HU0
http://hissi.org/read.php/auto/20141025/dnYyZDQrSFUw.html
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.65【DEMIO】
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/25(土) 09:45:20.34 ID:vv2d4+HU0
＞ガソリン車、信号待ちばっかりの街乗りだけですが、17kmでてます　参考に
それって最近のコンパクトカーならフツーの街乗り燃費では？
先代フィットのガソリン車でもそのくらいはフツーに出るよ

【速報】新型デミオが日本カーオブザイヤー受賞!!!
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/25(土) 09:55:51.66 ID:vv2d4+HU0
やっぱり予約が7000台しかなかったってのは本当だったのか・・・・・・・・・・
売れない現行アクセラより予約が少ないんじゃ、そりゃ公表できないわな・・・・・・・・・・

国産コンパクトカー総合スレッド Part8
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/25(土) 09:56:57.69 ID:vv2d4+HU0
やっぱり予約が7000台しかなかったってのは本当だったのか・・・・・・・・・・
売れない現行アクセラより予約が少ないんじゃ、そりゃ公表できないわな・・・・・・・・・・

【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.59【DEMIO】
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/25(土) 09:57:47.45 ID:vv2d4+HU0
やっぱり予約が7000台しかなかったってのは本当だったのか・・・・・・・・・・
売れない現行アクセラより予約が少ないんじゃ、そりゃ公表できないわな・・・・・・・・・・

松田地獄
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sa　ge]：2014/10/25(土) 09:59:16.80 ID:vv2d4+HU0
やっぱり予約が7000台しかなかったってのは本当だったのか・・・・・・・・・・
売れない現行アクセラより予約が少ないんじゃ、そりゃ公表できないわな・・・・・・・・・・

新車販売台数ランキング総合スレ 102
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/25(土) 10:00:45.50 ID:vv2d4+HU0
やっぱり予約が7000台しかなかったってのは本当だったのか・・・・・・・・・・
売れない現行アクセラより予約が少ないんじゃ、そりゃ公表できないわな・・・・・・・・・・

ネット上や雑誌等で高評価、そして実際はそこまで売れていない
まさにプレミアム化の道を歩んでいると言えるな

>>462
やっぱり予約が7000台しかなかったってのは本当だったのか・・・・・・・・・・
　
売れない現行アクセラより予約が少ないんじゃ、そりゃ公表できないわな・・・・・・・・・・

　　　　

今年のブランドベスト１００が出てきた
みんなのマツダはない
ttp://www.bestglobalbrands.com/2014/ranking/

スカイアクティブという旗印を掲げて、マツダがブランド構築を始めたのが2010年。
実際の製品であるCX-5が登場したのが2012年。

ソフトパワーがものをいうIT企業でもないのに、
たった数年でブランドが作れると思ってる>>475ｗ

ざらっと見ただけで半数はマツダより若い企業でその内の三社はマツダ同業だね。

ランドローバーが入ってるのが意外だ
フェラーリやジャガー、アストン、ランボなんかは入ってないのに

マツダは最近までFordブランドの中に入ってたブランド内ブランドだったんだよ
ブランドとしては全く認知されてないけどね

マツダは5チャンネル崩壊後のコストダウン時代がひどすぎたから、ブランドイメージ構築はマイナスからのスタートだからね

そんな中でもロードスターを作り続けた事は賞賛に値すると思う
景気が悪くなるとスポーツカーからさっさと手を引いてしまった何処かのメーカーとはそこが違う

なんだと！
本田技研工業は
「畑のNSX」ことアクティーという軽トラ型ミッドシップ2シータースポーツカーをいまだに現役で生産してるぞ！

http://hissi.org/read.php/auto/20141025/dnYyZDQrSFUw.html

ウン千葉脱糞の一位w

もう基地外レベルだなｗ

昨日のキチガイリスト貼っときますね。

いくらなんでもマツダの他社、他メーカー叩き大杉。
デミオ発売直後の今は、ホンダのフィット＆ベゼル叩き重点期間の模様。

http://hissi.org/read.php/auto/20141025/c0pCYVJjbS8w.html

http://hissi.org/read.php/auto/20141025/dlhPdkxTZWww.html

http://hissi.org/read.php/auto/20141025/ZWc1QWdDdUkw.html

http://hissi.org/read.php/auto/20141025/TWIzOEZjYkIw.html

http://hissi.org/read.php/auto/20141025/YzZDUEdpMDAw.html

http://hissi.org/read.php/auto/20141025/b0Iyei9yK20w.html

http://hissi.org/read.php/auto/20141025/dU9oU0ROVGkw.html

http://hissi.org/read.php/auto/20141025/bDdEaFVmYisw.html

http://hissi.org/read.php/auto/20141025/TXN0VVFvMlQw.html

>>481
MAZDAのFRをMCごとに買い替える先輩に（実家農家）、「ミッドシップのクルマって、乗ったことありますか？」と聞いたら、同じ返しをされた

軽、ミニバン、リコールしか作れなくなったホンダが、作り続けた、MT2シーター快適装備無しの正真正銘ミッドシップと

マツダもミッドシップのスポーツカーを出してほしい。

>>486
マツダはミッドシップは出さない。
ロードスターが長年売れ続けているの
はトランクがあるから。最低限の実用
性があるから長く所有している人がい
る。

>>487
そんなにAZ-1をディスラなくても

>>487
ロードスターはロードスターでいい。　
それとは別に、利便性を考えずに本当にカッコイイ車も一つくらいは作ってほしい。
たとえば、RX-9とかね。

でも買わないんでしょう？

マツダ、アクセラ 好調で世界生産10.3％増の66.5万台…2014年度上半期
http://response.jp/article/2014/10/27/235952.html

>>490
本当にカッコ良ければ買うよ。　
良くなければ買わないさ。

>>492
どうみても絶対買わない

ノイジーマイノリティってやつだなｗ　
こいつらのしょーもない声に耳を貸したら会社がつぶれちゃうよｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 09:48:48.85 ID:bgAV93Q60
来たぞー!!!

http://www.mazdausamedia.com/image/CX-3_teasersketch_102814.jpg

マツダ、ロサンゼルスオートショーにて新型コンパクトクロスオーバーSUV「マツダ CX-3」を世界初公開
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201410/141028a.html

雪道もしっかり走れるコンパクト四駆なら購入対象。
ファミリアGT-X以来、マツダにこのジャンル無かったし。
現行デミオにもフルタイム4WD欲しいけど。

かなり、肉感的になると予想。

デミオでも何でもトヨタまで泣かせた赤いファミリアの再来にはならんかったね

アロマクルージングって使っている人、いる？
お勧めの香りが有ったら教えて下さい。

車名はやはりＣＸ−３か　ベリーサになるかもって少し期待してたんだが

>>500
ローズマリーなんとかというのを持ってるけど
他のを知らないから、おすすめかどうかは何とも。
市販の強い芳香剤みたいに気持ち悪くならずに済んでる。

>>497
現行車だとスズキのSX4くらいじゃないか？3ナンバーだけど
デミオはオンデマンドだがかなりまともな4WDだと思うよ

>>503　
情報ありがとうございます。
市販の芳香剤の強烈な香りで気持ち悪くなる事が有ったので、
アロマならそれほどしつこい匂いではないかな？と興味を持ちました。
今度ディーラーに行って、香りを試せないか聞いてみます。

「マツダ アクセラ」ハイブリッド車を一部改良
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201410/141030b.html

新型「マツダ デミオ」の販売が好調
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201410/141030a.html

>>505
ホンダを4200で売ってマツダを2200で買った俺の判断は正しかったようだ

>>
　
ホンダ、新型「フィット」が販売1ヶ月で6万2千台以上の受注を記録
http://autoc-one.jp/news/1497227/
　　
1ヶ月じゃなくて1ヶ月「半」ってところが痛々しいデミオの受注台数、たったの19,233台
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201410/141030a.html
　　
↑ 　　
完膚なきまでに負けに負けたこんどのデミオ
　　　　
　　　　
　

フィットは予約1ヵ月以上＋発売1ヵ月の数字。
デミオは予約2週間＋発売1ヵ月の数字。

企業規模、消費増税、販売店舗数を考慮すると、>>507はチンカス

>>507
5回もリコールだして勝ったもないだろう。
くだらない。

>>506
自動車メーカー株で一喜一憂はあまりに…。

ID:VfNWju8Q0　1 位/2459 ID中
http://hissi.org/read.php/auto/20141030/VmZOV2p1OFEw.html?thread=all
【MAZDA】デミオ（DJ）納車待ちスレ vol.2【DEMIO】©2ch.net
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sa ge]：2014/10/30(木) 19:52:10.84 ID:VfNWju8Q0
完膚なきまでに負けに負けたこんどのデミオ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/30(木) 20:49:46.15 ID:VfNWju8Q0
完膚なきまでに負けに負けたこんどのデミオ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/30(木) 20:54:40.59 ID:VfNWju8Q0
完膚なきまでに負けに負けたこんどのデミオ
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.67【DEMIO】©2ch.net
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sa ge]：2014/10/30(木) 19:14:54.82 ID:VfNWju8Q0
こりゃこんどのデミオ、失敗作ｹﾃｰｲだな
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sa ge]：2014/10/30(木) 19:28:03.70 ID:VfNWju8Q0
完膚なきまでに負けに負けたこんどのデミオ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sa ge]：2014/10/30(木) 19:28:38.39 ID:VfNWju8Q0
こりゃこんどのデミオ、失敗作ｹﾃｰｲだな
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sa ge]：2014/10/30(木) 19:30:27.37 ID:VfNWju8Q0
完膚なきまでに負けに負けたこんどのデミオ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sa ge]：2014/10/30(木) 19:37:15.78 ID:VfNWju8Q0
完膚なきまでに負けに負けたこんどのデミオ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sa ge]：2014/10/30(木) 19:38:07.00 ID:VfNWju8Q0
こりゃこんどのデミオ、失敗作ｹﾃｰｲだな
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sa ge]：2014/10/30(木) 19:39:20.68 ID:VfNWju8Q0
完膚なきまでに負けに負けたこんどのデミオ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sa ge]：2014/10/30(木) 19:47:27.05 ID:VfNWju8Q0
完膚なきまでに負けに負けたこんどのデミオ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sa ge]：2014/10/30(木) 20:17:29.36 ID:VfNWju8Q0
1ヶ月じゃなくて1ヶ月「半」ってところが痛々しいデミオの受注台数、たったの19,233台
完膚なきまでに負けに負けたこんどのデミオ

【速報】新型デミオが日本カーオブザイヤー受賞!!!
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sa ge]：2014/10/30(木) 19:48:55.11 ID:VfNWju8Q0
完膚なきまでに負けに負けたこんどのデミオ
コンパクトカー総合スレッド Part108
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sa ge]：2014/10/30(木) 19:51:31.65 ID:VfNWju8Q0
完膚なきまでに負けに負けたこんどのデミオ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/30(木) 20:26:50.73 ID:VfNWju8Q0
1ヶ月じゃなくて1ヶ月「半」ってところが痛々しいデミオの受注台数、たったの19,233台
完膚なきまでに負けに負けたこんどのデミオ
国産コンパクトカー総合スレッド Part8
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sa ge]：2014/10/30(木) 20:08:22.30 ID:VfNWju8Q0
完膚なきまでに負けに負けたこんどのデミオ
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.59【DEMIO】
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sa ge]：2014/10/30(木) 20:20:39.21 ID:VfNWju8Q0
1ヶ月じゃなくて1ヶ月「半」ってところが痛々しいデミオの受注台数、たったの19,233台
完膚なきまでに負けに負けたこんどのデミオ
松田地獄
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sa ge]：2014/10/30(木) 20:21:47.17 ID:VfNWju8Q0
1ヶ月じゃなくて1ヶ月「半」ってところが痛々しいデミオの受注台数、たったの19,233台
なぜマツダ乗りはキチガイが多いのか【社会問題】
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sa ge]：2014/10/30(木) 20:22:32.58 ID:VfNWju8Q0
1ヶ月じゃなくて1ヶ月「半」ってところが痛々しいデミオの受注台数、たったの19,233台
マツダ車買ったら負け３【欠陥多しリコールなし】
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sa ge]：2014/10/30(木) 20:23:29.34 ID:VfNWju8Q0
1ヶ月じゃなくて1ヶ月「半」ってところが痛々しいデミオの受注台数、たったの19,233台
三流ブランドマツダに乗るのは恥ずかしすぎる
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sa ge]：2014/10/30(木) 20:24:04.91 ID:VfNWju8Q0
1ヶ月じゃなくて1ヶ月「半」ってところが痛々しいデミオの受注台数、たったの19,233台

>>510
その買い方は一喜一憂とは言わないよ

CX-3,ロードスターと絶好調は続くな。
プレマシー、ビアンテ、MPVはどうなるかな？

ビアンテとMPVは廃止でトヨタからOEMかな

デミオのディーゼル、欧州ではかなり売れるんじゃないかな
競合するのはPSAのディーゼルエンジン？どのくらいの性能か知らないけど
欧州での広告には金をかけるべき

絶好調？

最近のツダ車のセールスって線香花火みたいなもので。
新車投入直後は欲しくて買える人間がばーっと買って目標月販の３倍位いくけど。
３，４か月後は目標月販割るようなイメージなんだけど。

これは、最近のツダ車を買える層にはあまり見向きもされなくて。
ツダ信者やコアなファン層には買えない値段に値上げしたのが原因。

割安感があって比較的好調だったＣＸ−５も新車効果切れとマイチェンの値上げで
一転してジリ貧に落ちるだろうね。既にCX-5は自社登録で未使用車も出回ってるようだし。

>>517
そこまで値段変わってないだろ。
5-10万変わって買えなくなる人は、新車なんか買ったらダメよ。
そもそも。

>>517
全車にクリーンディーゼルをラインナップに並べてるからな。
ディーゼルならばマツダってイメージがついてきている。
これが地味に効果出てくるでしょ。新車登録台数30位以内に
デミオ、アクセラ、CX-5が入ってるのは今まで無かった事だし。
以前はデミオ一台のみだったからな。好調なのは間違いない。

http://newsphere.jp/business/20141029-1/

自動車ブランド米品質調査、日本メーカーが上位独占
トヨタ自動車の大衆車ブランド「トヨタ」と高級車ブランド「レクサス」が、2年連続で1・2位
マツダは3位

>>518
ヒント、割安感の消滅。
消費者心理を甘く見ちゃだめよ。

>>519
＞ディーゼルならばマツダってイメージがついてきている。

無知な消費者がいるうちはいいけど。
ディーゼルのデメリットが一旦周知されれば見向きもされなくなると思うよ。

＞好調なのは間違いない。

月販目標割った車種を好調というのはさすがに無理がある。

ディーゼルは日本市場には向いてない場合のが多いからね

マツダはブランドイメージの回復を目標にしてるみたいだけど
それは目標にするものではなく結果として後からついてくるものだと思うのでトンチンカンな感じがする
このぶんだとまた近いうちに倒れかけ、今度は本当に倒産するかもしれないな

221 名刺は切らしておりまして sage 2014/10/31(金) 04:29:25.23 ID:Tyn4CHKZ
Wikipediaよりマツダ・ファミリア
> その結果このBD型ファミリアは月間販売ランクで1982年に3度、1983年に5度、1位に立ち、
> デビューから1983年2月まで33か月間連続で前年同月の販売台数を更新するなど、大ヒットを記録した。

マツダからこんなヒットはもう出ないんだろうね

結局ふたを開ければ、最量販車種のくせして、売れないアクセラ並みの初動かよ
デミオやっぱり売れなさそうだな
しょせんマツダ車なんだから、そりゃトヨタやホンダより高くちゃ売れないよ
日本人にとってマツダといえば、どう贔屓身に見ても三流ブランドだからな
　　　　
　　　
　　　　

マツダはディーゼルブームが過ぎる頃にはHCCIで次世代ガソリンエンジン推しにする算段を既に持ってるからなぁ。

国内で人気のジャンルであるＢｰMPVのフィットと普通なＢｰHBを比べて売れてないとかいわれてもな。
会社の規模も違うし、マツダはデミオが大ヒットするとも思っていないだろう。
デミオでこのくらいの評価がもらえれば、この後にくるＢｰSUV(ＣＸｰ3)やＢｰMPV(ベリーサ後継)の計画もある程度先が見えただろう。
この２台も大ヒットは無いだろうけど、普通に売れれば十分だ。

ファミリアのヒットに拘ってるのはどうやらマツダの人らしい。

http://response.jp/article/2012/03/15/171449.html
> また、販売店にはディーゼル車を中心に試乗を希望する顧客が多く訪れており、山内社長は「1980年発売の『赤いファミリア』以来の反響」と指摘した。
> 同モデルは80年代の同社のベストセラーとなった5代目ファミリアで、若年層やファミリー層に高い人気を得た。

赤いファミリアが無かったらマツダなんてとっくに無くなってるからねぇ。
代わりに何か別のモノ作ってたとは思うけど。

若者が赤いファミリア買うと言い出すと
父親はマツダだけはと全力で阻止する家も多かった

今日は決算だよね

>>532
？

てか、デミオって、たしかマツダの最量販車種だよな？
それなのに販売1か月半で1万9233台って、正直少なくね？

マツダって、正直ヤバくね？
　　　

お前のほうがやばいでしょｗ

http://hissi.org/read.php/auto/20141031/SGZVcjhkTUUw.html

昼間に25レスとか無職かよw

純利益かなり増えたな　これでＲＸ−７が復活する可能性も出てきた

デミオ、フツーに完全敗北だな。
　
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 11:47:45.07 ID:NC0zl4K20　
　　　
ホンダ、新型「フィット」が販売1ヶ月で6万2千台以上の受注を記録
http://autoc-one.jp/news/1497227/
　　
1ヶ月じゃなくて1ヶ月「半」ってところが痛々しいデミオの受注台数、たったの19,233台
http://response.jp/article/2014/10/30/236234.html
　　
↑ 　　
完膚なきまでに負けに負けたこんどのデミオ
　　　　
　　　　
　

>>538
うわぁ・・・ばかだぁ・・・

マツダ中間決算…SKYACTIV搭載車の販売好調で営業益40.6％増

http://response.jp/article/2014/10/31/236356.html

チバぇ

>>540
ゴールドマンも悪よのおw

>>540

全体としてSKYACTIV車の利益率の高さ(含・モノ造り確信の効果)がまずあって、
そこにグローバルでの拡販と日本国内での台数減が円安効果を倍増させて
さらに儲かったって感じかな。
国内生産比率を下げ過ぎてなかったことが今も功を奏している。

ID:NC0zl4K20　2 位/2430 ID中
http://hissi.org/read.php/auto/20141031/TkMwemw0SzIw.html?thread=all
【MAZDA】デミオ（DJ）納車待ちスレ vol.2【DEMIO】©2ch.net
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/31(金) 10:06:09.59 ID:NC0zl4K20
日本人にとってマツダといえば、どう贔屓身に見ても三流ブランドだからね
【MAZDA】マツダ新型デミオ僅か1ヶ月で約2万台受注 [転載禁止]©2ch.net
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/31(金) 10:32:02.36 ID:NC0zl4K20
結局ふたを開ければ、最量販車種のくせして、売れないアクセラ並みの初動かよ
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.8【SKYACTIV】
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/31(金) 10:09:20.65 ID:NC0zl4K20
日本人にとってマツダといえば、どう贔屓身に見ても三流ブランドだからね
【速報】新型デミオが日本カーオブザイヤー受賞!!!
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/31(金) 10:10:17.60 ID:NC0zl4K20
日本人にとってマツダといえば、どう贔屓身に見ても三流ブランドだからね
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.67【DEMIO】©2ch.net
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/31(金) 10:18:29.00 ID:NC0zl4K20
日本人にとってマツダといえば、どう贔屓身に見ても三流ブランドだからね
松田地獄
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sa　ge]：2014/10/31(金) 10:25:50.84 ID:NC0zl4K20
結局ふたを開ければ、最量販車種のくせして、売れないアクセラ並みの初動かよ
なぜマツダ乗りはキチガイが多いのか【社会問題】
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sa　ge]：2014/10/31(金) 10:26:16.12 ID:NC0zl4K20
結局ふたを開ければ、最量販車種のくせして、売れないアクセラ並みの初動かよ
マツダ車買ったら負け３【欠陥多しリコールなし】
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sa　ge]：2014/10/31(金) 10:26:58.52 ID:NC0zl4K20
結局ふたを開ければ、最量販車種のくせして、売れないアクセラ並みの初動かよ

ID:HfUr8dME0　書き込みレス75　1 位/2451 ID中
http://hissi.org/read.php/auto/20141031/SGZVcjhkTUUw.html?thread=all
【MAZDA】デミオ（DJ）納車待ちスレ vol.2【DEMIO】©2ch.net
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/31(金) 15:01:50.55 ID:HfUr8dME0
マツダって、正直ヤバくね？
【MAZDA】マツダ新型デミオ僅か1ヶ月で約2万台受注 [転載禁止]©2ch.net
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/31(金) 15:02:57.59 ID:HfUr8dME0
マツダって、正直ヤバくね？
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.67【DEMIO】©2ch.net
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/31(金) 15:15:48.51 ID:HfUr8dME0
マツダって、正直ヤバくね？
【欠陥車】　ホンダ地獄　【再発の恐怖】 Part.3
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/31(金) 15:25:22.34 ID:HfUr8dME0
マツダって、正直ヤバくね？
【速報】新型デミオが日本カーオブザイヤー受賞!!!
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/31(金) 15:27:45.48 ID:HfUr8dME0
マツダって、正直ヤバくね？
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.9【SKYACTIV】©2ch.net
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/31(金) 15:30:40.94 ID:HfUr8dME0
マツダって、正直ヤバくね？
松田地獄
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sa　ge]：2014/10/31(金) 15:36:31.51 ID:HfUr8dME0
マツダって、正直ヤバくね？
なぜマツダ乗りはキチガイが多いのか【社会問題】
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/31(金) 15:37:14.24 ID:HfUr8dME0
マツダって、正直ヤバくね？
マツダ車買ったら負け３【欠陥多しリコールなし】
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/31(金) 15:37:43.77 ID:HfUr8dME0
マツダって、正直ヤバくね？
三流ブランドマツダに乗るのは恥ずかしすぎる
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/31(金) 15:38:31.28 ID:HfUr8dME0
マツダって、正直ヤバくね？

>>542
逆にリーマンからの景気交代や震災があっての超円高でじり貧だったもんな
そこで一番為替変動に強い体制整えて、今日も円安に向かいそうな材料が出たし新型も複数控えている…好循環が続くかね

>>517
>最近のツダ車のセールスって線香花火みたいなもので。
>新車投入直後は欲しくて買える人間がばーっと買って目標月販の３倍位いくけど。
>３，４か月後は目標月販割るようなイメージなんだけど。
自分の中だけのイメージで語るなよ。

アテンザが月販目標を割ったのはFMCから1年半近く経った今年の4月からだし、
アクセラは2回だけ、CX-5はいまだ1回も月販目標割れはない。

特にCX-5の販売累計は月平均3000台オーバーだから、
当初目標からすると、この2年半ちょっとで8年分以上を売ってる計算になるが？

>>546
なるほど。

>>517 は超絶馬鹿ってことが良く解りました(笑)
ドヤ顔で語っといて恥ずかしいこと極まりないな（笑）

次の本命はプレマシーのＦＭＣだな　ＣＸ−３とかはおまけみたいなもんだ

>>546
だって、CX-5もアテンザも目標月販って
超絶に低いたったの1000台でしょ?
その目標割るって終わってると思うけど。

まずはニュルブルクリンク24時間レースでアテンザXDで優勝
次はルマンで２回目の優勝（ルマンはディーゼルOKかどうか知らないが）
BMWやVWやルノーに真っ向から勝負して欲しい

米コンシューマーズ・レポートでマツダ3位

売れてるから評価されてるのが間違いだというのを示してる良い例だと思う
GM、フォード、アウディ、BMW、メルセデス、インフィニティ、アキュラ、ニッサン、ホンダ、スバル、etc.よりも高評価

信頼性調査でレクサスとトヨタが1位と2位　マツダ躍進、インフィニティは大幅後退
http://jp.autoblog.com/2014/10/31/consumer-reports-reliability-infotainment-woes/

>>549
恥も知らない馬鹿は黙ってろよ（笑）

>>549
マツダは生産キャパが少ないからたくさん売りたくても売れない。
だからSUVの供給は、アメリカ優先になる。当時の日本のSUV市場考えると、1000台売れればOKのビジネスモデル作ってもなんら不思議じゃない。

アメリカではCX5は月10000台売ってるわけだし。

>>551
この記事読むとむしろ暗い未来の予告にしか見えないぞ

どこを読むとそう見えるんだ？

>>553

生産キャパや稼働率の問題を無視して「出荷台数が多い方が優良企業」
って短絡する人って多いよな。
千葉とか千葉とか、あとほかにも千葉とか。

稼働率が安定して高くなってるのが理想的な状況で、マツダはそれを維持してるから
利益率が上がってる。
マツダの5倍の規模の会社が4倍しか売れてなかったらそっちの企業の方がヤバい状況なのに、
そっちを絶賛する千葉。

>>555

ここじゃない?

> アキュラの他に大きく順位を下げたのは日産のインフィニティ。昨年の6位から20位に後退した。
> 他にも、メルセデス・ベンツは昨年の11位から24位に、GMCは昨年の9位から19位へと順位を下げた。
> これらのブランドが信頼度ランキングで苦戦を強いられた要因は、従来のようなメカニカルな不具合に
> よるものではなく、インフォテインメントシステムの問題だ。同誌によると、タッチスクリーンが反応しない、
> 携帯電話とマルチユースコントローラーの接続機能がきちんと作動しないといった、
> インフォテインメントシステムの不具合の報告が最も多かったという。

要するにマツコネが足を引っ張るだろうと。

でも、米でも既にマツコネ搭載車が多数売れていて、その上でのこの順位だからね。
あと、マツコネへの不評は主に日本で、欧州ではそれ程でもなく「このクラスの車に
付いているものとしては妥当な出来」っていう感じの扱い。
これはナビにまつわる文化の違いが大きくて、欧州では都市計画上の理由で番地が
規則的、道路が分かれば場所がわかる仕組みなのと、ナビは矢印メインで地図はサブ。
NNGナビはその文化を引き継いでるから日本では「番地は良いからランドマーク名称出せゴルァ」
など地図が不親切だと不評なのだけど、それは欧州では関係無い。
そしてアメリカでもそこは問題無い。

>>557
アメリカでは、マツダコネクトはむしろ評価高いよ。
日本とナビニーズが根本的に違う。

街がごちゃごちゃしてないからね。
立体交差とかもあんまりないし。

来年辺りにはアメリカの販売数と日本の販売数が逆転するんだな

>>549
徹夜 or 早起きしすぎで頭回ってないのか？
>>546で突っ込んだ趣旨を理解できてますかー？ｗ
>>517が言う目標台数割れまでの「期間」が実例と違いすぎることに対して、
そのイメージは間違いだと反論しただけ。

あと、目標台数の話をするなら、
・アコードの目標1000台（今年3月から目標割れ継続中）
・CR-Vの目標1500台（後に750台に修正、それでも目標クリアが2回しかない）
・カムリの目標500台（今年4月〜8月目標割れ）
あたりはあんたの考えだと、終わってるどころじゃなくなるが？

てか、デミオって、たしかマツダの最量販車種だよな？
それなのに販売1か月半で1万9233台って、正直少なくね？

しょせんマツダ車なんだから、そりゃトヨタやホンダより高くちゃ売れないわな
日本人にとってマツダといえば、どう贔屓身に見ても三流ブランドだからな
　　　

結局ふたを開ければ、最量販車種のくせして、売れないアクセラ並みの初動かよ
こんどのデミオも、アクセラと同じ運命で、やっぱり売れなさそうだな
　　

ID:jv2G+l890
http://hissi.org/read.php/auto/20141101/anYyRytsODkw.html

【MAZDA】マツダ新型デミオ僅か1ヶ月で約2万台受注 [転載禁止]©2ch.net
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/01(土) 12:45:17.89 ID:jv2G+l890
結局ふたを開ければ、最量販車種のくせして、売れないアクセラ並みの初動かよ

【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.9【SKYACTIV】©2ch.net
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/01(土) 12:49:18.09 ID:jv2G+l890
それなのに販売1か月半で1万9233台って、正直少なくね？

【速報】新型デミオが日本カーオブザイヤー受賞!!!
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/01(土) 12:51:23.76 ID:jv2G+l890
それなのに販売1か月半で1万9233台って、正直少なくね？

コンパクトカー総合スレッド Part108
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/01(土) 12:54:42.03 ID:jv2G+l890
それなのに販売1か月半で1万9233台って、正直少なくね？

松田地獄
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sa　ge]：2014/11/01(土) 13:04:46.37 ID:jv2G+l890
それなのに販売1か月半で1万9233台って、正直少なくね？

なぜマツダ乗りはキチガイが多いのか【社会問題】
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sa　ge]：2014/11/01(土) 13:06:16.70 ID:jv2G+l890
それなのに販売1か月半で1万9233台って、正直少なくね？

マツダ車買ったら負け３【欠陥多しリコールなし】
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sa　ge]：2014/11/01(土) 13:06:58.85 ID:jv2G+l890
それなのに販売1か月半で1万9233台って、正直少なくね？

デミオ、フツーに完全敗北だな。
　
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 11:47:45.07 ID:NC0zl4K20　
　　　
ホンダ、新型「フィット」が販売1ヶ月で6万2千台以上の受注を記録
http://autoc-one.jp/news/1497227/
　　
1ヶ月じゃなくて1ヶ月「半」ってところが痛々しいデミオの受注台数、たったの19,233台
http://response.jp/article/2014/10/30/236234.html
　　
↑ 　　
完膚なきまでに負けに負けたこんどのデミオ
　　　　
　　　　
　

君は人生が負けてるよ。

　
てか、デミオって、たしかマツダの最量販車種だよな？
それなのに販売1か月半で1万9233台って、正直少なくね？

しょせんマツダ車なんだから、そりゃトヨタやホンダより高くちゃ売れないわな
日本人にとってマツダといえば、どう贔屓身に見ても三流ブランドだからな
　　
結局ふたを開ければ、最量販車種のくせして、売れないアクセラ並みの初動かよ
こんどのデミオも、アクセラと同じ運命で、やっぱり売れなさそうだな
　　
　　　

君自身には何のセールスポイントもないよ。

相変わらず発狂しててﾜﾛﾝ

千葉はフィットのリコール祭りとヴェゼルの自動ブレーキ最低記録でストレス溜まってるんだ。
言わせてやれよ。

https://www.youtube.com/watch?v=c_dhWRL4a9w#t=1m55s
フィット試乗前にポロを試乗したのは大間違いだった･･･｡
国産のコンパクトカーを乗る前は基準をガーンと下げなければいけないんだとわかった
本当にフィット試乗前にポロを試乗した自分に怒りがわく

ノヽ人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人

　.／岩貞＼.　　ｎ∩ｎ
　|/-O-O-ヽ|　　|_||_||_∩　ディーゼルの音聞こえるし｡遮音剤に予算掛けられてないし｡
.6| . : )'e'( : . |9.∩　　 ディーゼルはまだ育成だし｡オススメ度低いわこれ｡
　 ｀‐-＝-‐ '　 ヽ　）　　http://response.jp/article/2014/10/03/234008.html

⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V

各媒体でデミオ絶賛後・・・。

ノヽ人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人
　　　　　　　くるっ
　.／岩貞＼.　　ｎ∩ｎ 彡　　 世界に誇れる日本の技術のすばらしさ。
　|/-O-O-ヽ|　∩ || || |　　　 このディーゼルはいつかノーベル賞候補になる！｡
.6| . : )'e'( : . |9.|^ ^ ^ ^|^i 文句なしの10点満点!!!｡
　 ｀‐-＝-‐ '　 ヽ　　　 ノ　 http://response.jp/article/2014/10/13/234871.html

⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V

http://hissi.org/read.php/auto/20141101/SU9rODdMVGww.html

デミオあんまり売れなさそう
販売1か月半のスタートダッシュで19000台しか行かないんじゃ

ディーゼルエンジンの加速みたいにじわりと販売台数が伸びると思う。

ID:0K4hLxBl0
http://hissi.org/read.php/auto/20141101/MEs0aEx4Qmww.html?thread=all

国産コンパクトカー総合スレッド Part8
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/01(土) 17:42:58.34 ID:0K4hLxBl0
デミオあんまり売れなさそう　販売1か月半のスタートダッシュで19000台しか行かないんじゃ

【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.68【DEMIO】©2ch.net
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/01(土) 17:45:55.64 ID:0K4hLxBl0
デミオあんまり売れなさそう　販売1か月半のスタートダッシュで19000台しか行かないんじゃ

コンパクトカー総合スレッド Part108
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/01(土) 17:45:27.55 ID:0K4hLxBl0
デミオあんまり売れなさそう　販売1か月半のスタートダッシュで19000台しか行かないんじゃ

新車販売台数ランキング総合スレ 102
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/01(土) 17:46:33.88 ID:0K4hLxBl0
デミオあんまり売れなさそう　販売1か月半のスタートダッシュで19000台しか行かないんじゃ

【MAZDA】マツダ新型デミオ僅か1ヶ月で約2万台受注 [転載禁止]©2ch.net
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/01(土) 17:47:26.68 ID:0K4hLxBl0
デミオあんまり売れなさそう　販売1か月半のスタートダッシュで19000台しか行かないんじゃ

【MAZDA】デミオ（DJ）納車待ちスレ vol.2【DEMIO】©2ch.net
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/01(土) 17:48:11.21 ID:0K4hLxBl0
デミオあんまり売れなさそう　販売1か月半のスタートダッシュで19000台しか行かないんじゃ

【速報】新型デミオが日本カーオブザイヤー受賞!!!
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/01(土) 17:48:43.63 ID:0K4hLxBl0
デミオあんまり売れなさそう　販売1か月半のスタートダッシュで19000台しか行かないんじゃ

逆神すぎるだろ千葉は

BSプレミアムで面白そうな番組始まった

http://m.response.jp/article/2014/11/02/236438.html

>>579
耳なし芳一…

耳なしよ・・・芳一

10月の中国新車販売、トヨタ27.1％増　マツダ10.5％増
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ03H36_T01C14A1TJC000/

新車販売10月６％減　トヨタ9.9％減、ホンダ9.5％減
http://www.nikkei.com/markets/company/news/news.aspx?scode=7261&type=2&g=DGXLASDZ04HJQ_04112014TI0000

＞主力小型車「デミオ」を全面改良したマツダは7.9％増と、増税後に初めて前年水準を超えた。

MX-5 Cup Goes Global
http://www.mazdamotorsports.com/webapp/wcs/stores/servlet/DisplayRacerStoryView?uniqueId=2923&catalogId=10001

The 2016 Global MX-5 Cup Racing Series reveal from SEMA
http://www.youtube.com/watch?v=uoF2_g9JsLE

>>580
耳なし芳一
って耳たぶがなくなっただけで、
耳子聞こえなくなった訳じゃ無いよね。

冷静に考えると。

外耳全体だろ

外耳（耳介）ってのは集音器としてものすごく優秀で
無かったら全然聞こえが違うし音が出てる方向の区別もつかなくなるよ

試しに耳たぶを頭部にピッタリと包帯など使って貼り付けてみるが良い。
音質も変わり方向感も相当に失われることであろう。

ほー

>>
三流ブランドマツダの販売台数おもいっきり減ってるじゃんｗｗｗｗｗｗｗ
　
全メーカー中、最悪の下落幅１８・２％減という売れない三流メーカーマツダの田舎信者が、負け惜しみホザいてますｗｗｗｗｗｗｗｗ
全メーカー中、最悪の下落幅１８・２％減という売れない三流メーカーマツダの田舎信者が、負け惜しみホザいてますｗｗｗｗｗｗｗｗ
全メーカー中、最悪の下落幅１８・２％減という売れない三流メーカーマツダの田舎信者が、負け惜しみホザいてますｗｗｗｗｗｗｗｗ
全メーカー中、最悪の下落幅１８・２％減という売れない三流メーカーマツダの田舎信者が、負け惜しみホザいてますｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
　　　　
国内販売は９万４５４台で前年同期に 比べ18・２％減。消費税増税の影響で３年ぶりに減った。
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=100252&comment_sub_id=0&category_id=113&localfrom=local&category_list=113


てか、デミオって、たしか三流ブランドマツダの最量販車種だよな？
それなのに販売1か月半で1万9233台って、正直少なくね？

三流ブランドマツダって、正直ヤバくね？
　　　
　　　　

広島県立美術館　1階ロビーにて　11月18日より12月23日まで
『クルマはアート』

11月30日　「広島から世界に発信するデザイン」　
講師　前田育男　マツダ執行役員デザイン本部長
　　　　山田晃三　GKデザイン機構代表取締役社長

　　　　先着200名　無料　主催　広島県立美術館

12月20日　「This is Mazda Design.　『魂動デザイン』を通じた『走る歓び』の具現化」
講師　中牟田泰　マツダ株式会社アドバンスデザインスタジオ部長　他
問い合わせ　マツダ株式会社

生産の海外比率をかなり高めると見たが、勢いが無くなりそうだな
まあ昨日今日決めた訳ではないから仕方ない面もあるけど

ID:cn+umcKu0　2 位/2481 ID中
http://hissi.org/read.php/auto/20141106/Y24rdW1jS3Uw.html?thread=all

【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.69【DEMIO】©2ch.net
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/06(木) 19:01:04.73 ID:cn+umcKu0
それなのに販売1か月半で1万9233台って、正直少なくね？
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.9【SKYACTIV】©2ch.net
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/06(木) 19:04:34.56 ID:cn+umcKu0
それなのに販売1か月半で1万9233台って、正直少なくね？
【速報】新型デミオが日本カーオブザイヤー受賞!!!
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/06(木) 19:13:46.67 ID:cn+umcKu0
それなのに販売1か月半で1万9233台って、正直少なくね？
新車販売台数ランキング総合スレ 102
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/06(木) 19:16:31.96 ID:cn+umcKu0
それなのに販売1か月半で1万9233台って、正直少なくね？
コンパクトカー総合スレッド Part109 [転載禁止]©2ch.net
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/06(木) 19:19:59.24 ID:cn+umcKu0
それなのに販売1か月半で1万9233台って、正直少なくね？
松田地獄
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sagge]：2014/11/06(木) 19:21:26.93 ID:cn+umcKu0
それなのに販売1か月半で1万9233台って、正直少なくね？
【MAZDA】デミオ（DJ）納車待ちスレ vol.2【DEMIO】©2ch.net
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sagge]：2014/11/06(木) 19:22:00.09 ID:cn+umcKu0
それなのに販売1か月半で1万9233台って、正直少なくね？
なぜマツダ乗りはキチガイが多いのか【社会問題】
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sagge]：2014/11/06(木) 19:22:30.88 ID:cn+umcKu0
それなのに販売1か月半で1万9233台って、正直少なくね？
マツダ車買ったら負け３【欠陥多しリコールなし】
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sagge]：2014/11/06(木) 19:23:21.59 ID:cn+umcKu0
それなのに販売1か月半で1万9233台って、正直少なくね？

マツダ、タイでエンジン工場を建設
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201411/141106a.html

マツダ、タイに新エンジン工場建設…SKYACTIV搭載車を現地生産
http://response.jp/article/2014/11/06/236739.html

>>590
民主党政権の超円高放置時代に計画されたものではあるけど、
今の為替のままだとしたってエネルギーコスト上昇リスクや
輸出先への輸送コストはかかる訳だから、マツダとしては正しい
選択なんじゃないかね。
もともと国内生産比率が極端に高くてその大半を輸出してたから。

まあ、先々の増産分のキャパまで持たせたら当面は稼働率低過ぎ
なのでトヨタへのOEMを取り付けて空きを埋める計画ってのは
スモールメーカーならではだけど。

http://response.jp/article/2014/11/07/236791.html

朝日の一覧表では、一気に10万台を引き下げたホンダをはじめ、マツダ、富士重工、三菱自の4社が2014年度の目標台数を下方修正している。
国内販売の苦戦については、ホンダの岩村哲夫副社長のコメントを引用して消費増税前の「駆け込み」でよく売れた「反動」という見方が一般的だが、
朝日は「消費者の『節約志向』の高まりが、新車の買い控えにつながっている」と、反動減だけの理由ではないことを指摘しているのも興味深い。

　　　　

■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
　
↑
フィットもヴェゼルもリコール関係なかったな
しかしそのリコールで叩かれてるフィットやヴェゼルより売れなかった新型デミオが痛々しくて泣ける

　　　
　　　　

>>595
かわいそうに、新車を買った事が無いのか。
新車は発注から納車まで一ヶ月程度かかるから、10 月末の不祥事が影響あるのは11月以降だよ。

どっちも馬鹿だなｗ

ID:glq0M6S+0　書き込み数48　1 位/2678 ID中
http://hissi.org/read.php/auto/20141107/Z2xxME02Uysw.html?thread=all

【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.69【DEMIO】
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/07(金) 14:11:00.01 ID:glq0M6S+0
しかしそのリコールで叩かれてるフィットやヴェゼルより売れなかった新型デミオが痛々しくて泣ける
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/07(金) 16:19:07.07 ID:glq0M6S+0
しかしそのリコールで叩かれてるフィットやヴェゼルより売れなかった新型デミオが痛々しくて泣ける
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/07(金) 16:28:20.49 ID:glq0M6S+0
新型デミオ、スタートダッシュの月でさえたったの6000台しか売れないのかよ・・・・・・・・・
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/07(金) 16:31:32.49 ID:glq0M6S+0
新型デミオ、スタートダッシュの月でさえたったの6000台しか売れないのかよ・・・・・・・・・
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sagge]：2014/11/07(金) 16:39:02.42 ID:glq0M6S+0
売れなかった先代ですら１回だけだけど、月販10000台の大台超えたことがあったのにねぇ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sagge]：2014/11/07(金) 16:45:31.16 ID:glq0M6S+0
売れなかった先代ですら１回だけだけど、月販10000台の大台超えたことがあったのにねぇ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sagge]：2014/11/07(金) 16:49:09.43 ID:glq0M6S+0
マツダの国内工場には年間40万台以上の生産能力があるのに、デミオを月5000台しか作れないわけがないだろ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sagge]：2014/11/07(金) 17:09:17.63 ID:glq0M6S+0
しかしそのリコールで叩かれてるフィットやヴェゼルより売れなかった新型デミオが痛々しくて泣ける
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sagge]：2014/11/07(金) 17:10:54.60 ID:glq0M6S+0
マツダの国内工場には年間40万台以上の生産能力があるのに、デミオを月5000台しか作れないわけがないだろ

【MAZDA】デミオ（DJ）納車待ちスレ vol.2【DEMIO】
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sagge]：2014/11/07(金) 18:48:12.73 ID:glq0M6S+0
新型デミオ、スタートダッシュの月でさえたったの6000台しか売れないのかよ・・・・・・・・・・・・・

国産コンパクトカー総合スレッド Part8
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sagge]：2014/11/07(金) 18:49:46.34 ID:glq0M6S+0
新型デミオ、スタートダッシュの月でさえたったの6000台しか売れないのかよ・・・・・・・・・・・・・

【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.70【DEMIO】
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sagge]：2014/11/07(金) 18:45:56.08 ID:glq0M6S+0
新型デミオ、スタートダッシュの月でさえたったの6000台しか売れないのかよ・・・・・・・・・・・・・

【MAZDA】マツダ新型デミオ僅か1ヶ月で約2万台受注
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/07(金) 14:17:40.11 ID:glq0M6S+0
しかしそのリコールで叩かれてるフィットやヴェゼルより売れなかった新型デミオが痛々しくて泣ける

【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.9【SKYACTIV】
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sagge]：2014/11/07(金) 16:40:57.16 ID:glq0M6S+0
新型デミオ、スタートダッシュの月でさえたったの6000台しか売れないのかよ・・・・・・・・・

松田地獄
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sagge]：2014/11/07(金) 16:34:37.09 ID:glq0M6S+0
新型デミオ、スタートダッシュの月でさえたったの6000台しか売れないのかよ・・・・・・・・・

なぜマツダ乗りはキチガイが多いのか【社会問題】
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sagge]：2014/11/07(金) 16:41:56.57 ID:glq0M6S+0
新型デミオ、スタートダッシュの月でさえたったの6000台しか売れないのかよ・・・・・・・・・

マツダ車買ったら負け３【欠陥多しリコールなし】
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sagge]：2014/11/07(金) 16:43:00.78 ID:glq0M6S+0
新型デミオ、スタートダッシュの月でさえたったの6000台しか売れないのかよ・・・・・・・・・

1.5Lディーゼルのボンゴ出せば面白そう
次期プレマシーやビアンタには載せるんだろうけど
無骨なバンを出して欲しい

軽エンジン660ccディーゼル出したら
馬鹿売れするかもな。燃料代安いは
燃費はいいはで。

４気筒で1500ccだから２気筒で750cc
だからなんとかなりそうだな。
軽に軽油が実現するかな？

悲しいかな、
マツダが手前味噌でプレミアムメーカー名乗っても、
誰も、マツダをプレミアムメーカーだと認めていないというきびしい現実
相変わらずマツダとは、三流ブランド以外の何ものでもないことが、
この販売台数に如実に表れている
　　　

ID:FYEDoWbz0　http://hissi.org/read.php/auto/20141108/RllFRG9XYnow.html
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.70【DEMIO】
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/08(土) 08:22:54.40 ID:FYEDoWbz0
誰も、マツダをプレミアムメーカーだと認めていないというきびしい現実

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/08(土) 08:24:09.44 ID:FYEDoWbz0
誰も、マツダをプレミアムメーカーだと認めていないというきびしい現実

松田地獄
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sag e]：2014/11/08(土) 08:31:52.31 ID:FYEDoWbz0
誰も、マツダをプレミアムメーカーだと認めていないというきびしい現実

なぜマツダ乗りはキチガイが多いのか【社会問題】
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sag e]：2014/11/08(土) 08:32:30.94 ID:FYEDoWbz0
誰も、マツダをプレミアムメーカーだと認めていないというきびしい現実

マツダ車買ったら負け３【欠陥多しリコールなし】
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sag e]：2014/11/08(土) 08:33:00.89 ID:FYEDoWbz0
相変わらずマツダとは、三流ブランド以外の何ものでもないことが、この販売台数に如実に表れている

【MAZDA】マツダ新型デミオ僅か1ヶ月で約2万台受注
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/08(土) 08:33:58.97 ID:FYEDoWbz0
相変わらずマツダとは、三流ブランド以外の何ものでもないことが、この販売台数に如実に表れている

【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.9【SKYACTIV】
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/08(土) 08:39:16.39 ID:FYEDoWbz0
相変わらずマツダとは、三流ブランド以外の何ものでもないことが、この販売台数に如実に表れている

スズキが軽用ディーゼル開発してたけど市販はされなかったね
64ps規制破れば走りでも面白い存在になりそう
ホンダのS660が破るって噂あるけどどうなんだろうな

もういいよね。　
自主規制とかクソくらえだよ。

>600
ボンゴにこそ待望の低価格・高性能ディーゼルだと思うけどね。
信頼性も良さそうだし、ユーザー・営業・整備が待っていたエンジン。
現行でディーゼル投入してからでも、次期モデルの有る無しを決めてもいいと思うけどね。
ロードスターに載ると言われているガソリンの1.5lまたは2.0lもあるし、ミッションも使える。

なんとかならないかなぁ。

>>605
軽が自主規制を破って100馬力とかになると、国から増税の口実を与えることになるね。
軽とコンパクトカーの税金差が狭くなるとコンパクトカーに乗り換える人が増えるだろう。
コンパクトカーも売れてるホンダは影響ないが、スズキとダイハツが死にそう。

>>607
CXｰ5のシャーシ&リアサス使えば活けるかもしれん

問題はディーゼルの高トルクに持つFRミッションが有るかだね

後はマツダのヤル気だけ

>609
5MTはRX-8のノーマルタイプ、ボンゴのディーゼル用(178kNは対応できる)なんかが使えないかな。

作ればタウンエースがヘタレだから、マツダでもそれなりに対抗できるでしょ。
積載性は確実に勝ってるんだし。
負けてるのはブランド力だwww

>>609
シャーシ変えるならNV200とかみたいにベースをFFにしちゃえばいいじゃないか

>>610
タウンエースがどれだけ長い期間と地味な改良を続けて市場の信頼を勝ち取ってきたと思ってんの？
チャラチャラ浮き足立ったメーカーが思いつきで新型投入してなんとかなると思ったら大間違い。
耐久性？信頼性？マツダ如きがよく言えたもんだな。大笑い。

>>612
東南アジア製のタウンエースに言われても説得力に乏しいわ

>>612
ボンゴに限って言えばあんたの方が不見識だよ。その臭い口を閉じたまえ

ビアンテがもうちょっとマシな顔で、フレンディー仕様のテント付きモデルがあったら
一部の人には人気あったかもな。
あのタイプのテントって、いま後付けすると結構な金額するみたいだし。

>>614
妄想の産物を持って市場のオピニオンをこき下ろすのがマツダ乗りの見識というなら実際そのとおりなんだろうな。

「タウンエースなんてぼくのかんがえたさいきょうのボンゴに比べたら〜」

大爆笑。

>>616
そっくりそのままお返ししますよ。
ハイエースを持ち出すならまだしも、タウン／ライトエースだけでしょ？企業規模を加味したらこの登録台数がオピニオンだなんて、あなたの妄想の産物としか。

ちゃんと調べましょうね〜

>>617
タウンエースは妄想の産物などではなく日本全国幅広い業種で実際に活躍してるんだが、君には妄想の産物に見えるのかw
企業規模だって別に天から与えられたものではなく、顧客のニーズに誠実に応え続けた結果でしょ？だから評価されてんの。

そのへんは理解できまちゅか？ボクちゃんw

>>618

>タウンエースは妄想の産物などではなく日本全国幅広い業種で実際に活躍してるんだが

なぜタウンエースに限らず幅広い車種に当てはまること書いてドヤ顔してんのか、俺には理解不能だわ。

>>619
まず大前提
タウンエース＝実存して活躍している車
妄想ボンゴ＝基地外ツダヲタの頭の中で創造された実存しない車

実存しない車を持って他メーカーを貶める基地外ツダヲタにそれは違うよ？って教育してるだけ。

わかった？

>>620
苦しいね、もうやめとけよドミオ

>>621
反論があるならどうぞ〜？
できないのなら尻尾巻いて逃げ出すんだね。

>>622
俺は現行までの話をしているんだ。存在しない将来の何かの話はしていない。自分の勘違いや知識のなさをいつまで棚上げしてるんだ？

反論があるならどうぞ〜？
できないのなら尻尾巻いて逃げ出すんだね。

マツダは欧州ではホンダよりも売れてるから国内販売数が低くても
無問題。大手のホンダに勝ってるってのが気持ちいいね。

>>623
はーい、俺も最初から一貫して妄想ツダヲタに対してのみレスしてるわけだが何か文句ある？
つーか横から割り込んできて論破されたあげく「俺は妄想ボンゴ君とは別人だから」とかどんだけ情けないの？君w

そして煽り文句までコピペ。悔しかったら自分の言葉で反論してみれば？w

まあこのメーカーにしてこのユーザーありか。マツダだしw

>>625
反論できなかったね。ご苦労さん

>>626
反論できてないのは君。
横からしゃしゃり出てきて論破されたのも君。
論破された途端に別人だとイモ引いたのも君。
煽りにコピペで返したのも君。
オツムの程度と同レベルの勝利宣言かまして逃げようとしてるのも君。

わかったかい？情けないツダヲタさんw

>>627
だから何を持ってお前が論破と言ってるかわからないって。

>>628
おっ、今度は日本語が読めないフリか？
オマワリにパクられてニホンゴムズカシイデースって誤魔化してる密入国した外人みたいだなw
自分が贔屓にしてる車を上げるのに一々他のメーカーや車を貶めてんじゃないよ。みっともないから。

わかった？w

自分が贔屓にしてる車を上げるのに一々他のメーカーや車を貶めるボンクラ。
ツダヲタってこんなんばっかだろ実際？デミオスレとか酷いったらないわ。
それを指摘するとオマエモーとかオマエノホウガーとか幼稚な自己弁護。
ハッキリ言ってタウンエースなんざどうだっていいんだよこっちは。おまえらの態度にウンザリしてるだけ。

ドミオを持ち出す=負け確定
どれだけすごいんだ？w

>611
ＦＦなんかにしたらボンゴは終わり。
積み荷が重くなると、後ろ加重で前輪のトラクションが悪くなる。

>612
よく勉強してこい。
かなりの恥を晒してるぞ。
台数売れてるからいい車と思ったら大間違いだ。
マツダ製のボンゴとタイタンは実用性はクラストップレベル。少なくとも平均以下なんてことはない。
これはまちがいない。
残念だろうけど、それが事実。

ここで取り上げられてるボンゴって商用のボンバンボントラのこと？？

売れなくなって絶版となったボンゴなんぞ今更出されても。。。
最近のマツダ車が好きな人からは、100%見向きもされないし、誰得。

話の主題がずれているのに気付かないマツダアンチwwww

>>634
ボンゴはまだ売ってるだろ、なんで絶版になったことにしてんの？
ＮＶ200が出た今でも、日産へのOEM供給も続いてるってのに

>>632
まあた横から雑魚が来たよw

台数出てるからタウンエースが良い車なんていつ何処で書いたのかな？ボクちゃんw

妄想の車をダシに他社の車を叩く奴がいれば妄想のレスで他人を叩く奴もいてとw

ずいぶんと賑やかな事だなオイwあんま笑わすなよww

結局、このマツダアンチが言いたいことは「マツダ調子乗るな」だろ？wwww

>>638
正確には車音痴の知ったかツダヲタは恥を知れ。だなw

>>639
だからよ、いつになったら具体的に何を論破したか説明してくださいませんかね？
現実の話をするなら

>チャラチャラ浮き足立ったメーカーが思いつきで新型投入してなんとかなると思ったら大間違い。
>耐久性？信頼性？マツダ如きがよく言えたもんだな。大笑い。

お前はまずここからごめんなさいしような？こっちも妄想の話はどうでもいいんだよ。

もうﾖﾀ基地外は無視でいいよ

まぁ、ここでいくらマツダを批判しても行動を起こさなければ何も変わらないけどねwwww

>>640
君が俺のレスを貼ったとおりの事。妄想ボンゴをもってしてタウンエースをヘタレと貶めてるツダヲタがいたから
チャラチャラ浮き足立ったメーカーが思いつきでどうにかできるほど市場は甘くないと諭してやった。
その上で反論があるならどうぞと書いてやってるのに具体的な反論など何一つとしてなかった。

ゴメンナサイするのは君の方だよ、わかったかい？ボクちゃん。

面白いの見つけた、、

なぜタウンエースはボンゴに勝てないのですか。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1353106293

今のところ車種全体で見るとボンゴが値段の安さのおかげで販売台数ではタウンエースに対して優勢ということなんだね。
妄想ボンゴの値段次第では将来この関係が覆されるかもしれないね。

それとは別にホンダ車の販売台数がマツダ車より上であることを引き合いにマツダを毎日のように馬鹿にする奴がいたけどね。
そのようなやり方をするのは一部のツダオタだけではないと思うわ。

平日の昼間にコピペしている奴って．．.
その労力を他に活かせないのかなぁ？

ボントラ乗って仕事してたけど坂上らんわ狭いわ装備寒いわで本当値段の他にいいとこない車だよ？
新たに減価償却始めないといけないディーゼルの新型とか出したって値段抑えられるわけない
ちなみに古いタイタン4tともう少し新しいトヨエース4t（エンジンは日野製）も同時期に乗ってたけどどっちも同じくらいそこそこ
ボンゴフレンディーなら確かにいい車だったな、ライトエースノアは知らん

そこまでマツダというメーカーを敵視する理由ってなんなんだろう？
気に入らなければ買わなきゃいいだけだと思うが・・・。

来年ＣＸ−３とＣＸ−９が加わって賑やかになりそうだ
９はまあ売れないだろうけど

>>649
何年か前まで、引き取ったボンゴの状態が悪くて、その逆恨みでマツダ関連スレに粘着してる奴がいた

ボンゴ爺はビジ板専門になっちゃったな

>>608
それだよね。
自主規制と言いながら、むしろ軽の特権を維持している構図。

自動車税で少し崩れたけど、まだまだ軽の優遇政策で販売台数は確保出来そう。

まぁ当然の判断だよね
http://blog.livedoor.jp/motersound/51874199

>>654
財務基盤安定したら再会するんでしょ
ロータリーは今の時代支持されない

車の燃費第一主義だから水素実現でもしない限り陽の目を見ない

>>654

「計画は無い」は文字通り計画が無いだけで、研究開発全てを取りやめている訳ではない。

逆に言えば、実車販売計画を伴わない基礎研究なんてものは幾つも抱えているのが普通で、
RE車もその一つに過ぎないのだけれどそういう研究の話を聞きつけたバカな記者が
「すわRE車販売か!!」とはっちゃけて記事にしちゃうのでこうやって公式に否定しなくちゃ
ならなくなる。

>>655
ロータリーエンジンの開発はプロジェクトXにも取り上げられたマツダの伝説的プロジェクトですが、
今はその元中の人ですら「貴重なお金をドブに捨てるな」とロータリーエンジン開発を斬って捨ててます。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20140805/369137/?ST=DandM&P=7
上記の話が正しければ、ロータリーの長所を維持したまま今後厳しくなる一方の低燃費、排ガス規制を
クリアするのは困難ではないでしょうか。
ましてやスカイアクティブをリリースするまで低燃費競争の土俵に乗り切れなかったマツダからしたら
今は全力で失地を取り返すターンであって、ロータリーに注力するほどのリソースはないのでは。

噂に聞く、ロータリー市販50周年の2017年か、創業100周年の2020年の節目に何かしらを用意すると考えるのが自然じゃないの？
いいじゃないのぉ〜。

じゃないねｗ

買い控えを見込める商品なら出さないという確実なことはアナウンスしない。
買い控えを見込めない商品なら出す意味がない。

ロータリーなんて少数の車好きが大きな声で話してるだけで、出しても確実に赤字だよ。
そんな無駄技術に資金を投入する金があったら、次世代のHV、EV等を研究すべき。

>>661
その次世代のHV（PHV）の切り札が、デミオで試作した
汎用ロータリー発電ユニットでしょう？

PHV、PHEVなんてとっくに市販されてるのにマツダだけ次世代扱いなの？
航続距離で次世代を見せてくれるならもうとっくに市販してるでしょ。

ロータリーの発電ユニットはEVの航続距離延長用って位置付けでしょ。

ＨＶスポーツカーなら９１８みたいなのが理想だよなぁ　今のマツダじゃ無理だろうけど

アウディがコンセプトカーとして、ロータリー発電機つんだレンジエクステンダー出したから、意地になってマツダも真似しただけだよね。

結局、市販されたレンジエクステンダーはBMW i3はバイク用エンジン。
ロータリーの未来は暗い。

真似したとしても、RE技術は一流だからね、、

ＥＶ＋ＲＥ発電機でレンジエクステンダーは既に開発完了、、

ＥＶ電池を半分に、ＲＥ発電機の燃料タンク容量２倍にすればＰＨＶの出来上がり、、

マツダ 中国販売、10.5％増の2万台… 記録更新 10月
http://response.jp/article/2014/11/11/237057.html

マツダ、ロータリースポーツの復活計画は存在せず…CEOが明言
http://response.jp/article/2014/11/11/237099.html

>>666
ロータリーエンジンにこだわる人たちは他社にないエンジンという個性と、
ロータリーのフィーリングでしょう。
レンジエクステンダーEVの発電機としてロータリーが使われるのなら、
走りを生み出すのは結局モーターなので、ロータリーエンジンと
いう以外は「コレじゃない感」満載かと。
発電機としてならロータリーより小型のSkyDやGでも積んだ方が
他社のレンジエクステンダーより低燃費を客にアピール出来そうですね。

予備発電機に求められるのは、、

ある程度の燃費
出来るだけ小型
出来るだけ静か

ＲＥほど最適なのは無いよ、、

>>671
燃料を積まなくて発電するならその条件でいいんだろうけどね。
予備で燃費が悪いならその分、非常用バッテリーを積んでおけという話にしかならない。

50kg50Lの満充電バッテリーと燃料合わせ50kg50Lのロータリーでどちらがより遠くまで走るかを考えるなら
レンジエクステンダーとしてレンジエクステンダーロータリーを降ろしてその分、バッテリーを詰め。

>>673

50kgの電池で何ｋｍ走れるか調べてね、、

リーフの電池重量は294kg
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1109/16/news018.html

>>674
燃料込みロータリー燃料容積合わせて50kg50Lで何km走る前提？

>>674
エンジン本体
燃料タンク、燃料
排気管含めた排気触媒
オイルポンプとガソリンと同量のオイル
EVには不要でもガソリン車には必要なこれらも足しておいて。

>>676
ttp://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1403/17/news089.html

100kgのユニットにガソリン10リットルで
航続距離200km伸びるらしい
なかなかのもんじゃないか

20リットルにすると航続距離は400ｋｍまで伸びます。

200ｋｍ伸ばすのに、電池は300ｋｇ
400ｋｍ伸ばすのに、電池は600ｋｇが必要と成ります。。

>>677
「REレンジエクステンダー」のレンジエクステンダー。左から、ロータリーエンジン、発電機、燃料タンクの順で並んでいる。右下にあるのはインバータだ（クリックで拡大）

ラジエーターもオイルポンプも排気触発もない状態で100kgって何か意味がある？

充電が切れたときに、走行距離を伸ばせる。
そのための
レンジエクステンダーなのに、
電池積んどけとか、意味不明すぎ。

>>677
10Lで200km？
リッター20しか走らないんなら、デミオのガソリン仕様より悪いんだね。
やっぱロータリーはゴミじゃん。
こんな出来じゃ、PHV作ったほうが良いよ。

同一車両であっても旧燃費基準で30km/L、新燃費基準では25km/Lと-16.7%も減るのに燃費基準も出さずに＋200km
リーフのようにそれはカタログ記載できる数値なんだろうか？そうでないなら＋200kmに何の意味もない。

>>682
レンジエクステンダー装備車であるi3には記載がある

http://autoc-one.jp/bmw/i3/report-1753647/0004.html
発電された電力を使って走行する時のJC08モード燃費は27.4km／Lに達する。

http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/i/i3/2013/showroom/technical_data_i3re.html

>>683
BMW i3 レンジエクステンダーは、先に述べたように最高出力が38馬力となる直列2気筒647ccエンジンを発電機として搭載。
プレミアムガソリンを使い、燃料タンク容量は9リッターだ。発電された電力を使って走行する時のJC08モード燃費は27.4km／Lに達する。

ロータリーとか全然、関係ないしw

レンジエクステンダーとしては、コンセプトカーの癖に燃費面で負けてる。
BMWはバイク用エンジンの改良だから50万で作れたが、新型ロータリーエンジンなんて新規開発すれば何円になる事やら。

そらロータリーなんて捨てて、スカイアクティブにリソースをつぎ込む姿勢は大正解だな。

>>681
>>682

バカ？

予備発電機に何を求めてるの？？

200kmしか知れないＥＶと比べ、+200ｋｍの価値は無限大だよ、、

小型、軽量、低騒音が最優先だよ。。。

＞＞684
>それはカタログ記載できる数値なんだろうか？
という問いに対する回答

>>687
BMWレンジエクステンダーはロータリーに関係しないと分かってもらえて何より。

>>686
その予備発電機としては、バイク用エンジンを積んだBMWのほうが優れてるって話。
低燃費なので航続距離も長く、コンパクト、何より既存エンジンなので安くて信頼性が優れてる。

専用設計のロータリーって、コストは？
信頼性は？
メンテナンスに手間がかかるんじゃないの？

>>689
発電機であるエンジンのコストや維持費の他に燃費でも他社に負けてるようじゃ、
残念ながらロータリーに出る幕は無いかと。
今後の研究開発でブレークスルーがあり他社のエンジンより優位性が出てくる目処が
あるなら日の目を見るかもしれませんが、それが無ければマツダの歴史的遺構として
静かにフェードアウトした方が経営の為かも•••

そういえば水素ﾛﾘｰﾀはどうなったの？だめなの？

EVデミオがアメリカの州規制対策で作られて、そのEVデミオの航続距離延長のためにロータリー発電機を後から載せたってところだから、少ないスペースに後からでも載せられたってのがメリットでしょ。
改造＋改造の車と最初から専用設計の車とを較べても仕方がないんじゃないの？

マツダロータリーエンジン
最高出力　　30馬力(22kW)
不明燃費基準20km/L

BMW i3 レンジエクステンダー
最高出力　　38馬力(28kW)
JC08　　　　27.4km/L

定常回転で高効率、省スペース・軽量・低騒音なロータリーを車に載せるのは本当にもったいないって。
草刈り機とかラジコンヘリとかロータリーが輝く場所はいくらでもある。

ご参考まで、、

ZEVの新カテゴリー「BEVx」とは？ 小型エンジンと９リッター燃料タンク 　BMW i3 RExとマツダ・デミオ・RE
http://hori.way-nifty.com/synthesist/2014/04/bmw-i3-rexrezev.html

おお、今日も馬鹿が湧いてるなｗ

ちなみにBMWi3でバイク用650ccエンジンが
始動すると結構うるさいです。
結構な回転数で定数回転なんで、それまでのモーターのみから、突然背後にバイクがベタ付けされてるかのような騒音に変わります。
だからといってロータリーを肯定するわけでもないですが。
ロータリーサウンドが好きってだけですな。

http://m.response.jp/article/2014/11/12/237199.html

マツダREレンジエクステンダー
最高出力　　30馬力(22kW)
不明燃費基準20km/L
車両重量　　　1,180kg+100kg(？)

BMW i3 レンジエクステンダー
最高出力　　38馬力(28kW)
JC08　　　　27.4km/L(ハイオク)
車両重量　　　1,390kg

馬力、燃費で早速、完敗。

スカイアクティブのＶ６開発着手だって。

搭載は何時になるんかね。

>>699
Ｖ６はやめて、2.5ターボになっはずだが。

お前ら、二輪のエンジン寿命は四輪の1/5とかの世界だからな？
特に互いのエンジンのMAXパワー比較は不毛だぞ

実験車で比べても・・・

>>700
自動車ニュースのサイトに
乗ってたよ。

どこかは失念したｗ

都合のいい数値並べてるけど、i3のシステムは200kgして9Lで150kmしか延びないじゃんｗ
REが100Kgで、9Lで200km…　騒音振動も考えれば圧勝どころじゃないだろ

RE発電ユニットの凄さは、コンパクトさくる汎用性
あのデミオの小さいトランクにも載っちゃうのが凄いんですよ
それって、ほとんどのBセグ・コンパクトカーのトランクに載ってしまうってことですよ

>>704
i3は130kgしか増えてないし、カタログ燃費が27.6だから246km走れるよ。
実燃費がカタログ値×0.7としても170km。
息を吐くように嘘をつくとか、朝鮮人かよ。

都合の良い数字ってのは、市販化されてないロータリーの方。
200km走れるってのはマツダ技術者の自称で、その測定方法は不明。
昔からロータリーは理想のエンジンと言われてるが、市販化された物はいつもガッカリな製品ばかり。
実際に市販し、レビューを待たないと信用ない。

i3の凄いのは車体構造の革新性なんだよ。
なにしろ、キャビン骨格が丸ごと、繊維強化されてるとはいえ熱可塑性プラスチック成形品なんだから。
今時、バックドアやら何やら、大きな部品が熱可塑性プラスチックの射出成形品になってるのは割と普通のことだが、
あくまで金属骨格の上にパネル状にプラスチック成形品がくっ付いてるのが一般的。
骨格丸ごとプラスチックにしちゃったのは凄い。

>>704
>直列2気筒647ccエンジンを発電機として搭載。
1300cc4気筒バイクのエンジンより一回り小さいのだから容積はむしろロータリーより小さいのでは？
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/11/bmw-concept-60030_opt.jpg

http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1403/17/l_sp_140317mazda_02.jpg

>>707
そこまでやって27.6というのもイマイチなきがしないでもないw
まあコスパと燃費だけなら軽自動車になっちゃうからなんとも言えないけど

取り敢えず>>677から引用
＞i3は、走行距離が130〜160kmだが（略
＞レンジエクステンダーを使えば、走行距離を300kmまで伸ばすことが可能
＞レンジエクステンダーの燃費も、小排気量のREレンジエクステンダーの方が良好

27.6は電池満タン込みで、少なくともシステムはマツダの方が軽いし燃費も良い

バイクのエンジンって5万kと持たない気がするんだが、そのi3のエンジンってどんくらいもつの？

後、ロータリーが夢のエンジンっていつの時代だよ…

>>710
ガソリン9リッターしか入らないのに燃費27.6なら、300km も走るわけ無いだろ。
燃費27.6ってのは、バッテリー空の状態での燃費だ、小学生レベルの計算ぐらいしろよ。

日本が定めたJC08モードじゃバッテリーのみで200km、ガソリンのみで250kmだが、普通に走ったら300km程度って話だ。

さて、マツダの200kmはどんな条件で200kmなんだろうね。

>>711
普段はエンジンかかってないから、
そこはだいじょうぶじゃないかな。
つーか、もうこの話よくね？
結局否定的な人とは相容れないし、
このスレにいるのもマツダを叩きたいだけなんだし。

何をやっても際立ったダメっぷりだな、ロータリーは

経営に影響するのはロータリーよりも、今後のレシプロエンジンですね、、

第６世代の最後のエンジンは、Ｖ６になるのか、直４ターボになるのか、、

マツダ、「スカイアクティブ」にＶ６　次期ＳＵＶに搭載へ [転載禁止]
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1415883135/

マツダ、V6エンジンから撤退し直4に一本化という報道
http://super.asurada.com/?p=11329

第７世代エンジンの、燃費３割改善は可能なのか、、

超希薄燃焼でHV並み燃費目指す…マツダの次世代SKYACTIV
http://response.jp/article/2014/01/08/214325.html

超希薄燃焼はハードル高そうやね。
成功を祈るっす。

人見さんは天才だからできるだろうな。

マツダは今流行りのダウジングターボはやらないのかな　アクセラ辺りで

>>718
ダウンサイジングターボが流行る少し前、MPVで3リッター以上のV6→2.3リッターターボをやってたけど
芳しくなかったのか止めてしまった

>>718
その前に、ユーノス800で2.3Lリヒョルム型スパーチャージャーを用いた
ミラーサイクルエンジンをやったのだけれど、評論家などの評価は高かったが
販売には繋がらなかったので懲りた

>>718
マツダは高圧縮比のエンジンのスカイアクティブで勝負してるから欧州の
はやりの小排気量ターボもラインナップに入れるほど体力はないだろ。
ターボは部品点数が増えてコストも
かかるし故障の可能性も増える。
高いエンジンならディーゼル買っても
らいたいだろ。これなら燃料代安いし。

黒歴史だけど、PWSも忘れないでやって
低回転トルクがあって、運転し易かったよ

マツダの主戦場であるアメリカはとりあえずディーゼルは未投入なんだよな。

仮にダウンサウジングターボ車出した
としたら値段をどうするか？スカイよ
りも排気量低いからスカイよりも低く
するか？部品点数多いから高くするだ
ろうが誰が買うのか？ディーゼルより
価格は低くするだろうが。いろいろ
問題ありでしょ。

ダウンサイジングターボって、魅力的か？
ゴルフの1.2ターボが105馬力、燃費がリッター21。
アクセラのスカイ2.0が155馬力、燃費がリッター19。

税金節約以外にメリット感じないが。

MPVやアクセラの直噴ターボも初期は白煙吹いたり問題起こしたからなあ

ダウンサイジングエンジンの方が公称燃費から実燃費へのダダ下がり度半端ないからな。

ディーゼルターボは実質
ダウンサイジングターボとも言えるよ
アテンザ2.Dでガソリン3.5リッター〜4リッター級のトルクの余裕があるんだから。

なぁことはない

ダウンサイジングというよりオーバーパワーな上級グレードだしな
アテンザやCX-5に1.5Dだったらダウンサイジングだろうけど

ロングノーズ化してドライバー位置が後ろに来た分だけ後席が荷室と挟み撃ちで窮屈になってきたのがマツダの難点。

そこで画期的な解決策として後席をフロントボンネットの中にレイアウトする案をここに気前よく進呈したい。

なるほど、人を盾にして自分を守るのか！
これをしないメーカーはこの先生き残れないな。

マツダ、新型コンパクトクロスオーバーSUV「マツダ CX-3」を世界初公開
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201411/141119a.html

http://www.cx-3.mazda.co.jp/pre/

ＣＸ−３きたな　あとはプレマシーかＭＰＶのＫＯＤＯデザインだけになった

もう水素ロータリーはやらないのかな？

期待してるのにね

CX-3は自分の好きなデザインとはちょっと違うけど、
でもすごく売れそうな感じではあるな。
クロスポロとかミニ・クロスオーバーのいいライバルになるんじゃないかと。
久々のマツダのコンパクト4WD車なんで期待してるわ。

水素ロータリー搭載車って既になかった？
重水素や三重水素を使うはずはないから水素ステーションで充填できるんじゃない？

水素を直接燃やす方式は燃料電池車より燃費悪すぎる。
燃料電池車が一億円した時代ならチャンスあったが、もう現実的な値段で燃料電池車が発売されたんだから、水素ロータリーの出番はないよ。

水素REの良いところは、純水素じゃなくてもよいってとこだけか

日本仕様モデルに導入される「マツダ コネクト」のナビゲーションシステムは、NNG社製から国内メーカーのものに変更される予定だ。
http://response.jp/article/2014/11/19/237728.html

この表現だと基本的には同じハードウェアだな。
違うとしてもせいぜい、ナビ用の一部基板だけが違い、マザーボード等は同じって感じか。

プッ。
まあマツダだしな。
やっぱり車はトヨタだね！

>>742

そうだね、アホンダは止めといたほうが良いよ、、

(*≧m≦*)
まあマツダだしな。
貧乏人の星だからな

すいません
NDロードスターのスレ見かけませんでしたか？

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415524074/l50

>>744

そうだね、アホンダはＤＱＮの星だからね、、

Fiat 500Lの1.6Lディーゼルとデミオの1.5Lディーゼルの比較

Fiat 500L(6MT): 1,598cc ターボディーゼル: 105ps(77KW)/3,700 rpm: 320Nm/1,750rpm: 22.2Km/L(EU)
デミオ XD(6MT): 1,498cc ターボディーゼル: 105ps(77KW)/4,000rpm: 220Nm/1,400-3,200rpm: 30Km/L(JC08)

排気量100ccの差があるが、トルクはFiatの圧勝、燃費はマツダの圧勝というところか

マツダ、「Mazda6」と「Mazda CX-5」の改良モデルを世界初公開
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201411/141120a.html

マツコネはまだリコールレベルなの？

ナビやオーディオはリコール対象ではありませんよ。

「マツダ アテンザ」「マツダ CX-5」を大幅改良
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201411/141120b.html

あんま変わってないね　ネガキャンやってた奴いたけど

Fグリルの中のフィンが無くなって、FRPでパネルっぽく仕上げてくると思ってたから
そこが変わらなかったのは意外だな。

今、DEデミオとアクセラXD 2台所有なんだけど、
どっちを下取りにだそうか悩み中です。

悩ましい…

(*≧m≦*)
まあマツダだしな。
やっぱり車はトヨタに限るね！

デミオのセダン版を出してください。
長さ4300〜4400mm、幅1750前後 くらいが「ちょーどいいサイズ」　となります。

ベリーサ後継ということでもかまいません。

>>757
4300mm以下だろ馬鹿

>>756

そうだね、アホンダは軽専門だからね、、、

あ、ちがった、、リコール専門メーカーだった、、、

>>758
　WHY ?

アクセラスポーツ1.5D＋国産マツコネの改変を待つハイブリセダンいらね
シフトレバーが醜悪

デミオのディーゼル、一応アクア並の燃費は出るんだな。

【デミオディーゼル】すごいぞ！ 高速燃費で実走26.5km/Lをマークした
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20141118/1061364/

一度でいいからアクアの販売台数を越えたwという記事を読みたいね。

ソウルレッドの次は、白を推してきたのは面白い
まだ実車を見たことがないので、それを見るのが楽しみ

>>762
記事中に面白い記述が。


> とはいえ、ご存じのように燃費は走り方次第で簡単に5km/L程度は変わってしまう。
　余談だが、ホンダ・インサイトを開発したエンジニアに

　「“最悪燃費”ってどのぐらいですか？」

　と質問したら、笑いながら

　「何をやっても10km/Lは切れないでしょうねえ」

　とのご返答をいただいたので、試してみたら区間燃費計を6km/L台まで
　落ち込ませることに成功したこともあった。

Mazda2セダン結構いいじゃん。
評判良かったら日本に逆輸入して売ってもいいんじゃない？
年寄りの一部には未だにセダン信仰って残ってるしな。

マツダ、タイ国際モーターエキスポで新型「Mazda2」セダンを世界初公開
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201411/141121a.html

>>766
カローラを買うような層は、何も考えず同じディーラーで買い換えるだけだから無理。

デミオセダン、ちんまりしててかわいいな。

>>765
　ブレーキ踏みながら走行すりゃリッター３ｋｍまで落ちるだろ

そうするのが仕事なんでしょ

デミオのディーゼルワゴンを発売すれば、営業車に最適なのにね、、

>>770
ずっとアイドリングで放置したら燃費悪くなるぞ

3台目デミオはファミマとローソンの営業車でやたら見るな

3台目→3代目だた

>>767
写真見る限り、セダンとハッチバックで車体形状違ってもリアドアは同じみたいだな。
アクセラと同じ手法か。
コストとデザインをうまく両立させている。

>>772
それすると
商用車イメージが付いちゃって
プレミアム路線で売れなくなる。

顔変えて車名変更して出さないとね

>>777
じゃあ、ベリーサの荷室を少し伸ばして、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙのベリーサＳワゴンで、、

ファミリアワゴンでいいじゃんｗ

(*≧m≦*)
まあマツダだしな。
やっぱり車はトヨタに限るね！

そうだね、

アホンダは、軽専門だし、、登録車は欠陥車だからね、、

しかしさ、最近のマツダの後席のないがしろ加減は、かっこいいデザイン外にああ後席が狭くてもがまんしろ。みたいな感じで、怠慢じゃないかと思う。

>>782
狭いって言う認識が間違ってる
狭くない
ミニバンやトールワゴンばっかの日本車がおかしいだけ
その成れの果てがフィット
室内広い方が良いって言う需要があるのは認めるが
それをボディに反映しちゃったらデザインも糞もない

>>782
ないがしろって言うのはCR-Z並みの事を言うんだよ

>>782
マツダがトヨタと同じ車を作ったとしたらどっちを選ぶか？
同じ車を作ったとしたら勝負にならないんだよ。
違う車を作るから意味がある。他社ユーザーもマツダ車に
振り向く人も中にはいるって事。後席が広い車がいい人は
他社に行けって割り切りがあるのがいさぎよくていいって
人も中にはいるんだよ。

マツダは5%のユーザーに受け入れられればいいと考えて
いるわけで95%の一般大衆は対象にしてないって現実が
あるからな。

>>782
おまえは個人タクシーでもやってんのかｗ

>>785
＞マツダは5%のユーザーに受け入れられればいいと考えて
＞いるわけで95%の一般大衆は対象にしてないって現実が

それは現実ではなく「言い訳」と言うのだよ

>>787
お前のおめでたい脳みその中ではそうなんだろうな

>>785
(*≧m≦*)
まあマツダだしな
トヨタと同じ車作れるわけないしな

>>782
でも実用性を重視しすぎると、スバルのように糞ダサいデザインになる。
スバルのＷＲＸもコンセプトカーの段階ではカッコ良かったんだぜ。。。

デザインと実用性は完全に両立できず、どの程度のバランスが良いかは個人の好み。

マツダの世界シェア5%っていう数値はマツダが所有してる
製造キャパを稼働率良く運用した場合の値なので、別に
言い訳でも何でもなく現実的な目標なんだよ。
利益率の高い車をライン稼働率良好な状態を維持して作れば
収益率は良くなるという当たり前の理屈。

そのために、様々なエンジンを同一ラインで製造可能にしたりと
車種毎の売れ行きの増減に左右されずにライン稼働率を維持する
仕組みを作り、新車発表タイミングを巧いことシフトして現在の
高収益率を達成した。

町中で見る車の20台に１台はマツダ車ってことか
確かにそれぐらいだな

初期需要が満たされると急激に落ち込む販売台数

アテンザ、CX-5,デミオの70%がクリーンディーゼルエンジンが
占めてる。現状では他社でクリーンディーゼル車を出してるのは
欧州車と三菱であるけどもトヨタやホンダ、日産が国内販売やって
無いわけでマツダへ他社のユーザーが流れて来ているのも事実
だろうね。
　軽油価格が安いってのは大きいからな。ガソリンより25円は確実に安い。

低コスト、安い車を大量生産しキッチリ利益をとる。これはトヨタやホンダなどの巨大企業の強み。
同じような事をしてもだめ。技術力は会社の希望に関係ないし、台数に拘る必要もない。
良い車を真面目に考えて販売してプレミアム度を上げていく。

そうやって上弱を騙す戦法に打って出ているのですか。
(*≧m≦*)
まあマツダだしな。
トヨタの足元にも及ばないしな。

煽る時はよく見直して漢字の間違え位は無くそうよｗ

>>795

だいたいどの業界でも同じなんだけど、巨大企業に
小さな競合企業が薄利多売路線で対抗すると沈没
するんだよな。

でも、マツダがかつて五チャンネル戦略をとっちゃったのは
まさにそれだった訳で、だから傾いた。

その轍を踏まない決意でもあるんだよね。
「マツダは数を追わない」
っていうのは。
企業規模、生産キャパに見合った数が売れれば固定費はペイできるので、
後は利益率の問題になってくる。

おめでとう！ID:3f/AXMKL0さん本日も書き込み数ぶっちぎりの第一位です
毎日毎日、ネチネチネチネチと他車のネガキャンご苦労様です
いったいどういう親から生まれてどういう育ち方をしたらこんな陰湿な人間が育つのでしょうかねえ？
まあこういう陰湿なオカマ男には意味の無いハリボテエアロが付いたCV-5やデミオがお似合いってことで

http://hissi.org/read.php/auto/20141124/

ID:8GDTpojy0
3 位/2203 ID中
http://hissi.org/read.php/auto/20141124/OEdEVHBvankw.html?thread=all

【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.74【DEMIO】
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/11/24(月) 17:39:49.12 ID:8GDTpojy0
おめでとう！ID:3f/AXMKL0さん本日も書き込み数ぶっちぎりの第一位です
【MAZDA】マツダ CX-5 113【SKYACTIV】
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/11/24(月) 17:45:35.72 ID:8GDTpojy0
おめでとう！ID:3f/AXMKL0さん本日も書き込み数ぶっちぎりの第一位です
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.104【AXELA】
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/11/24(月) 17:40:32.29 ID:8GDTpojy0
おめでとう！ID:3f/AXMKL0さん本日も書き込み数ぶっちぎりの第一位です
【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part91【FIT3】
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/11/24(月) 15:43:50.02 ID:8GDTpojy0
他車をネチネチ貶めながらマツダ車マンセーするツダオタさん達の醜態
コンパクトカー総合スレッド Part109
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/11/24(月) 15:46:04.01 ID:8GDTpojy0
他車をネチネチ貶めながらマツダ車マンセーするツダオタさん達の醜態
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.67【ND】
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/11/24(月) 15:48:34.97 ID:8GDTpojy0
今日もこの時間帯で一人で50レスも付けてるツダオタがいる
新車販売台数ランキング総合スレ 103
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/11/24(月) 16:13:41.80 ID:8GDTpojy0
ちなみにトップ3をこういったツダオタが独占
【MAZDA】CX-５ FF VS AWD14本目【SKYACTIV】
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/11/24(月) 17:43:26.90 ID:8GDTpojy0
まあこういう陰湿なオカマ男には意味の無いハリボテエアロが付いたCV-5やデミオがお似合いってことで
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.82【ATENZA】
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/11/24(月) 17:41:34.54 ID:8GDTpojy0
まあこういう陰湿なオカマ男には意味の無いハリボテエアロが付いたCV-5やデミオがお似合いってことで

CV-5ってヨークタウンに乗れるならそれはそれでw

スバルのアイサイトみたいなのがマツダには無いのかとサイト見てたら
アイ・アクティブセンスってのがあるみたいだけど
何でマツダはその辺を見やすくサイトデザインしないのかね
高速乗る人にはMRCCとか凄く欲しい機能なのに

高速乗っても欲しくない機能だから

俺は使ったことないから分からんのだが、クルコンってそんなに便利？

高速結構乗るが、
緊急停止ブレーキはまだしも、
全車速追従クルコンなんぞ、
最も要らん装備の一つだわ。

>>804
俺には物凄く便利な機能
車本来の移動手段として見た場合凄く楽になる
ただ運転を楽しみたい人には無用な機能なのかも

>>805-806
やっぱり人によりけりなんだね
今度納車されるデミオにはクルコン付いてくるので、一度は試そうと思ってる
まぁアクセル踏んでないと落ち着かないタイプなので、あまり使わんかもしれんが

>>805
常に115km以上だと要らないわな。
緊急ブレーキも150km以上だと解除されるから要らないわな。
一緒だわ

>>807
同乗者が車に弱い人だとクルコンは良いかも
クルコンで一定の速度で走ってると酔いにくいらしい
同乗者が言ってるだけなので他の人も同じかは判らんが

>>809
微妙な加減速が無くなるせいかな
一定速度でハンドリングも滑らかなら酔いも少なそう
人乗せる時は試してみるよ

>>809
多分それ正しいと思うよ。クルコン使うと速度変化による前後の揺れが発生しにくいから酔いにくい
俺は酔いやすい体質だけど、前後の揺れは小刻みでも割ときつい。左右の揺れは少し程度なら大して問題ない
前に車がいる時、車間距離と車速の調整が下手でアクセル踏んだり緩めたりを繰り返すタイプの人が運転手だと酔いやすい

平坦な道ではクルコンで微妙な加減速が無くなると燃費も良くなる。

あと、高速とかでは割と楽。
ちょっと疲れてきたときにクルコン使ってまたやる気になってきたら
オフにしたりしてる。

回転数、速度を一定に保つようにするのも楽しみの一つだし、
アクセル踏まなくても勝手に走っている不気味さに慣れることはないので、
俺にとっては無用の装備だな。
まあ一定速のは何とか許せるが、
勝手に加減速するのは普通に運転できるうちは絶対要らん。

その辺は車に快感を求めるか快適を求めるかの違いでしょ
高齢化社会に向けて運転のサポート機能や自動運転は
どうしても求められる場面が増える流れ

>>794
日産もエクストレイルディーゼルあったんだけどな。
宣伝も下手くそで売れなかった。

エクストレイルは「ウチにも一応ありますよ」と言いたいために、
売れても利益が出ないからMT専用にしてたとしか思えない。

マツダ以外のディーゼルは排ガス規制に通すため高価な触媒が必要となり、コスパが悪すぎて売れない。
ほんと「一応売ってますよ」レベル。

>>816
欧州用を逆輸入したようなもんだろう。MT のみだと本気で売る気ない。

３．０Dって作らんのか　アテンザとCX-9に載せたいだろ

3Lになるとトルクが60kgくらいになるからミッションも開発せなあかん

毛籠勝弘常務執行役員がLAショーで語ったところによると
・ターボチャージ2.5リッター4気筒ガソリンエンジンは2016年の次期CX-9に搭載する
http://blog.livedoor.jp/articlesauto/archives/1014307787.html

アメリカで商売したいなら、ディーゼルじゃ駄目だ。
3.5リッターV6のガソリンくらいないと。

V4なのか　どうせならV8やってみればいいのに

レーダークルコンは混みすぎていない高速や、片側一車線だけど信号の少ない一般道を楽に走りたいときに役立っている。
車間距離を取ると割り込まれる状況では加減速が鬱陶しくて使わないな。

>>823
V4は意味あるんかな？
利点より欠点の方が大きそう…

米Car and Drive誌の2015 10 Berst Carsが発表された
http://www.caranddriver.com/features/the-10best-cars-of-2015-feature

BMW M235i
Cadillac CTS
Chevy Corvette Stingray
Ford Mustang GT
Honda Accord
Mazda3
Mazda6
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S 60kWh
Volkswagen Golf/Golf GTI

2016はMX-5 Miata入ってくるかも

(*≧m≦*)
まあマツダだぢな
貧乏人にお似合いでっせ

マツダ、小排気量クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.5」が第11回エコプロダクツ大賞を受賞
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201411/141126a.html


マツダ、広島県警高速隊に「CX-5」を提供
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201411/141126b.html

>>827

そうだね、アホンダはヤンキーと色ジーにお似合い、あホ○ダ〜だね、、

○＝ン、モ　など、、

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 12:43:49.57 ID:iYLD45+D0
マツダ10月生産、国内12.9％減の８万台　海外83.3％増の４万台
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL26H9G_W4A121C1000000/

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 13:21:23.26 ID:O1STWQR+0
>>237
「円安のマツダ」返上へ　海外生産比を５割に
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO79094550Q4A031C1X11000/

メキシコって、タカタの二の舞にならなきゃいいんだが

>>831
しかしそこで幸か不幸か民主党政権時代に計画されたマツダの
海外生産キャパに対し現時点、マツダの生産計画数が足らなく
なる見込みであることから、トヨタへのOEM供給が決まっている。

「トヨタの品質監査と指導を経る」というプロセスは先々の品質
実績に大きく繋がる良ポイントだよ。

メキシコはトヨタが金出して、生産能力上げてるんだよなぁ・・・

デミオセダン、日本では売らないのかなぁ。

売ってほしい。

マツダのエンジン性能線図の横軸がおかしいので、グラフを見るときは気を付けてください！

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ−Ｄの性能線図
http://i.imgur.com/zwwUZ2L.jpg
横軸の目盛り幅が全般にわたって不等間隔になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【参考】上図をエクセルで横軸均等に書き直してみたもの
http://i.imgur.com/t8BN8E8.png

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ−Ｇ（２．０）の性能線図
http://i.imgur.com/cip9pGE.jpg
横軸の６０００〜６２００間のみ、２００幅になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＜主な掲載例＞
●雑誌
・2012年7月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/TlEyJv8.jpg
・2013年4月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/H064Ug0.jpg
・2014年1月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/WJm0rCO.jpg
・2013年12月27日発行「モーターファン別冊マツダのテクノロジー」(三栄書房)【２０ページ】(SKYACTIV-D2.2)　http://motorfan-i.com/special/20131113/
・2014年1月2日発行「モーターファン別冊ニューモデル速報第487弾　新型アクセラのすべて」(三栄書房)【６１ページ】(SKYACTIV-G2.0)、【６２ページ】(SKYACTIV-D2.2)　http://motorfan-newmodel.com/newmodel/487/index.html
・2014年1月19日発行「月刊自家用車1月号臨時増刊「MAZDA NEW AXELA」」（内外出版社）【７３ページ】http://www.naigai-shop.com/SHOP/61401.html
など多数
●情報系サイト
・http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/11/224km.html
・http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=745/
・http://clicccar.com/2012/04/15/134292/
など多数
★その後、訂正されたサイト
・http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121120_574110.html
・http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20120321_518238.html

>>835
活動　ご苦労様です。

新車登録台数、ホンダ4割減で3位転落…11月ブランド別
　http://response.jp/article/2014/12/01/238658.html　

＞4位マツダは、ほかの乗用車メーカーが数字を落とす中、1万5102台（4.0％増）と、
＞唯一前年実績を上回った。

本年累計で見るなら二桁プラスはホンダのみ、どれだけホンダのハードルは高いのか？
http://i.imgur.com/8hHUQ1x.png

デミオセダン、日本では売らないのかなぁ。

売ってほしい。

３００万越えても買うぞ。

ホンダはフィットのリコール多発で台数が落ちたんだろうな。
マツダもマツコネ問題さえなければアクセラ、デミオがもっと売れたろうに、勿体無い。

おっしゃる通り。

>>838
フィットセダンは発表されたね

>>837

あﾎﾓﾝﾀﾞのハードルを越える必要は無いけど、自滅でどんどん低くなってるようだね、、

>>837
本年累計で言うなら、マツダは2012年11月時、2013年11月時、2014年11月時の3年で
142,416台、144,440台、140,471台と非常に安定した売れ方をしている。

一方のホンダは2012年11月時、2013年11月時、2014年11月時の3年で
405,000台、317,567台、418,210台という結果。

2014年11月時は前年比131.7％となったが、
2013年11月時は前年比78.4％という全メーカー中最大の下げ幅であり、
単に2013年がスカだったから今年が良く見えているというオチ。

ホンダなんて興味ない。
それよりアクセラ、デミオと最多販売車種がFMCしたのに例年通りじゃまずいだろ。
アテンザ、ＣＸ??５もマツコネ強制だから期待できないし。
さっさとマツコネレスを用意しないと、悲惨な末路が待ってるぞ。

マツダやスバルに関して言えば日本国内の販売台数だけで論じても無意味

http://response.jp/article/2014/11/27/238357.html
マツダが発表した2014年10月の生産・販売状況によると、世界生産台数は前年同月比7.8％増の12万8730台で、7か月連続のプラスとなった。

同じ大手のトヨタ様と張り合ってればいいのに
大手のホンダ様がなんでマツダ程度を引き合いに出してホルホルしてんだよ

(*≧m≦*)
どうせマツダだしな
安物買いの銭失い
身の丈にあってますぜ

>>847
日本語お上手ですね(^-^)

>>822
アメリカではスカイアクティブディーゼルを売っていない
理由は軽油がサルファーフリー（超低硫黄）でないので排ガス処理の触媒が硫黄で劣化するから

ホンダの普通車って、フィット、ヴェゼル、フリードだけで販売の8割しめてんだな。
そりゃリコール連発でフィット、ヴェゼルがこけたら経営が傾く、千葉が焦るわけだ。

>>849
硫黄の問題じゃなくてセタン価じゃなかったっけ？
サルファーフリー云々ならVWもアウトでしょ