主力は■どうした!?日産 5■OEM
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 12:54:00.31 ID:KlLsC0Zb0
>>1
乙でやんす。
乙でやんす。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 13:10:27.96 ID:7Qqzlo6E0
どこのディーラーもデイズばかり置いているな。
ノートさえないなんて、三菱軽自動車専門ディーラーかと思ったぞ。
ノートさえないなんて、三菱軽自動車専門ディーラーかと思ったぞ。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 13:19:24.92 ID:mr2mU4KT0
2014年4-6月期（第1四半期）連結決算
ホンダ 売上高2兆9882億円 営業利益1980億円
日産 売上高2兆4656億円 営業利益1226億円
ホンダに大差負け
当然か
ホンダ 売上高2兆9882億円 営業利益1980億円
日産 売上高2兆4656億円 営業利益1226億円
ホンダに大差負け
当然か
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 14:14:26.44 ID:JpGMjTiq0
東日本大震災やタイ洪水からいち早く立ち直った日産
有事の際にしぶといのは証明済
ホンダは浮き沈みが激しいからなあ
次になんかあったら今度こそ
有事の際にしぶといのは証明済
ホンダは浮き沈みが激しいからなあ
次になんかあったら今度こそ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 14:32:41.31 ID:bYaLqmWf0
マイナス要因ばっかのホンダに対してこれかいな
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 16:07:29.76 ID:yOgXAGAM0
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 17:51:07.39 ID:StHGeugT0
>>7
で、円安で無事死亡かい
で、円安で無事死亡かい
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 17:53:41.92 ID:lIsNxc4R0
何故日産は３７にハイキャスを付けなかったんだ？？
トヨタはISで４WSをまたつけてきたのに。
日産のハイキャスって評判悪かったっけ？
何故外したのかさっぱりわからない。
ゴーンの給料出すためか？
トヨタはISで４WSをまたつけてきたのに。
日産のハイキャスって評判悪かったっけ？
何故外したのかさっぱりわからない。
ゴーンの給料出すためか？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 18:01:54.14 ID:yOgXAGAM0
>>8
差益は出ないが死亡しないだろ。
差益は出ないが死亡しないだろ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:23:46.89 ID:tOf5fwOwO
車なんて、なんでもいいよ。丈夫でそれなりに走ればという人を無視して車は売れん。昔のサニーやカローラみたいな車はゴンには作れん。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 06:05:21.45 ID:3ImiQYXJ0
ってか現行ノート、いつまでハロゲン標準やってんだよ。販社は騒がないのか？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 06:57:28.11 ID:3ImiQYXJ0
連投スマン。
現行ノートにカーテンSRS・VDC全グレード標準装備するのって、そんなに難しいことか？
ノートやキューブ、デイズに普通に付いている外気温度計、立派なディスプレイが付いているジュークに何故付けない？
V37だって、あちこちに「∞」付いてるのに何故トランクリッド中央にCI付けない？2代目ディアマンテの初期型かよｗ
20年前なら盆正月には日産車ばかり集まってたウチの家系。オレ自身もP10プリメーラに乗ってた。
今は納屋に入りっぱの爺様のC33ローレルだけだ…しっかりしろ！日産！
現行ノートにカーテンSRS・VDC全グレード標準装備するのって、そんなに難しいことか？
ノートやキューブ、デイズに普通に付いている外気温度計、立派なディスプレイが付いているジュークに何故付けない？
V37だって、あちこちに「∞」付いてるのに何故トランクリッド中央にCI付けない？2代目ディアマンテの初期型かよｗ
20年前なら盆正月には日産車ばかり集まってたウチの家系。オレ自身もP10プリメーラに乗ってた。
今は納屋に入りっぱの爺様のC33ローレルだけだ…しっかりしろ！日産！
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 10:45:43.35 ID:AqJN/OXH0
何故グローバルティーダを国内導入せんのだろうね？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 11:27:44.33 ID:+qHKaUh40
エマージェンシーブレーキという最新安全装備を売りにしているセレナ、Xトレイル、ノートだが
従来の安全装備、サイド＆カーテンエアバッグがOP設定のままで標準化しないのは？？
従来の安全装備、サイド＆カーテンエアバッグがOP設定のままで標準化しないのは？？
16 ：ごん：2014/08/04(月) 19:07:43.61 ID:CkFMGQmdO
そんな車に、いくらエアバッグつけても売れないって。エアバッグが欲しい奴なんかいねえよ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:34:06.69 ID:gaJjCaLI0
日産「安全はカネで買うものです 買えない貧乏人は事故って氏ね」
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:36:49.02 ID:3ImiQYXJ0
…といったリサーチを鵜呑みにして削らんでいいコストまで削れば褒められる会社ってこった。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:39:40.44 ID:3ImiQYXJ0
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 20:09:16.57 ID:3ImiQYXJ0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:09:41.28 ID:+fHV1Qmi0
>>14
一応ティーダ、ティーダラティオ、ブルーバード・シルフィは廃止して全部ノートに一本化
という方針だったからね
地方のディーラーからの陳情(苦情)が多かったようでラティオとシルフィだけ復活させたけど
ティーダだけはノート・メダリストや>>20で言われてるリーフがあるだろうという事になったんだろう
次はキューブも廃止らしいし
一応ティーダ、ティーダラティオ、ブルーバード・シルフィは廃止して全部ノートに一本化
という方針だったからね
地方のディーラーからの陳情(苦情)が多かったようでラティオとシルフィだけ復活させたけど
ティーダだけはノート・メダリストや>>20で言われてるリーフがあるだろうという事になったんだろう
次はキューブも廃止らしいし
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 02:22:50.06 ID:NwdR6hLx0
ノートで1.5～2.0Lは流石にカバーできないだろwどんなマーケティングだよ。
そして今度は新成人の欲しい車第一位のキューブを潰すのか？
若者が車を買わないのは企業努力が足りないということに気づけよ。
そして今度は新成人の欲しい車第一位のキューブを潰すのか？
若者が車を買わないのは企業努力が足りないということに気づけよ。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 06:35:23.59 ID:DfD0+Bcz0
キューブが欲しいってのも理解できないな
あんな洋梨型メタボみたいなデザインは見てるだけで吐き気がするほど気持ち悪い
おまけに色も変なのばっかだし
あんな洋梨型メタボみたいなデザインは見てるだけで吐き気がするほど気持ち悪い
おまけに色も変なのばっかだし
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 08:03:29.86 ID:OZhYezEo0
＞新成人の欲しい車第一位のキューブ
ほんとかそれ？
今の若者て現実的に軽か、もっといい車かの二極化してそうなイメージなんだけど
(日産調べ)みたいなオチじゃねえの
ほんとかそれ？
今の若者て現実的に軽か、もっといい車かの二極化してそうなイメージなんだけど
(日産調べ)みたいなオチじゃねえの
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 08:18:58.41 ID:ImSjHzOb0
>>24
ソニー損保調べ
１位；キューブ
２位：ＢＭ（２シリ・５シリ）
３位：プリウス
４位：マーチ
５位：ノート
同アンケート内で「車を所有する経済的な余裕がない」の質問に対して6割半(66.9%)が『あてはまる』と回答している。
「カーライフに掛けられるお金は『月に10，000円以内』と考えている人が6割(61.3%)となった。」
「車を購入する際の予算(上限額)を聞いたところ、「50万円以内」は29.9%、「51万円～100万円以内」は30.2%となり、100万円以内とする回答が全体の6割(60.1%)を占めた。」
※欲しい車（買うとは言ってない）
ソニー損保調べ
１位；キューブ
２位：ＢＭ（２シリ・５シリ）
３位：プリウス
４位：マーチ
５位：ノート
同アンケート内で「車を所有する経済的な余裕がない」の質問に対して6割半(66.9%)が『あてはまる』と回答している。
「カーライフに掛けられるお金は『月に10，000円以内』と考えている人が6割(61.3%)となった。」
「車を購入する際の予算(上限額)を聞いたところ、「50万円以内」は29.9%、「51万円～100万円以内」は30.2%となり、100万円以内とする回答が全体の6割(60.1%)を占めた。」
※欲しい車（買うとは言ってない）
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 08:25:57.85 ID:RBsEmgM10
5シリ以外ゴミみたいな車ばっかだな
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 08:57:22.92 ID:OZhYezEo0
申し訳程度のBMW・プリウス
日産が3車種とか胡散臭すぎるw
欲しい車、ならなおさらおかしい
日産が3車種とか胡散臭すぎるw
欲しい車、ならなおさらおかしい
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 09:02:28.42 ID:UCDTG4p+0
人気凋落したキューブを無くして新たにスライドドアのコンパクト投入かね？
トヨタポルテ＆スペイド、シエンタ
本田フリード
鈴木ソリオ
いずれもそこそこ人気があり手堅い販売台数だ
トヨタポルテ＆スペイド、シエンタ
本田フリード
鈴木ソリオ
いずれもそこそこ人気があり手堅い販売台数だ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 10:19:21.26 ID:ABtgR6Mr0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 12:22:54.07 ID:ImSjHzOb0
>>27
自分でランク引っ張り出しといてだけど、確かに胡散臭すぎる
http://from.sonysonpo.co.jp/topics/pr/images/20140109_26.jpg
若者が欲しい車なのに、ミニバン・ＳＵＶが上位に来ないのはおかしい。
しかも、キューブ・マーチ・ノートって同格の車で順位独占とか不自然すぎる。
あと、スカイラインはＶ３７発売前だからＶ３６になるはずなのにこの順位は有り得ない。
自分でランク引っ張り出しといてだけど、確かに胡散臭すぎる
http://from.sonysonpo.co.jp/topics/pr/images/20140109_26.jpg
若者が欲しい車なのに、ミニバン・ＳＵＶが上位に来ないのはおかしい。
しかも、キューブ・マーチ・ノートって同格の車で順位独占とか不自然すぎる。
あと、スカイラインはＶ３７発売前だからＶ３６になるはずなのにこの順位は有り得ない。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 12:44:41.84 ID:EreTB8rD0
ソースがチョニー損保だからな
日産から金もらってんだろどうせ
日産から金もらってんだろどうせ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 19:32:37.71 ID:R+ERuKLN0
これ、あいおい損保の調査なら絶対にトヨタが1位なんだろうなｗ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 19:38:30.25 ID:DfD0+Bcz0
大体、女でBMWの3尻や5尻欲しいやつがこんなに居るかっつうの
捏造丸出し
捏造丸出し
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 19:42:30.87 ID:3pI9p8by0
男もかなり酷いなｗ
あくまで「欲しい」車だろ？プリウスとかアクアがランクインする事自体おかしい
いくらゆとり世代だからって、それは無いだろ
ポルシェとか、VWがランクに入っててもいいはず
あくまで「欲しい」車だろ？プリウスとかアクアがランクインする事自体おかしい
いくらゆとり世代だからって、それは無いだろ
ポルシェとか、VWがランクに入っててもいいはず
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 19:46:22.38 ID:OZhYezEo0
選択肢が用意されてるアンケートなんだろうな
自由解答ではない
自由解答ではない
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 19:48:20.81 ID:DfD0+Bcz0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 20:24:48.01 ID:TeUFUYcdO
日産は全般的にデザインがダサすぎ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 22:06:46.61 ID:GeSkOcj60
仏産
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 22:35:48.75 ID:ZLJypCY40
国内生産が1/4でかつ輸出もしてるわけだから、日本市場軽視は当然っちゃ当然だよね。
ラインアップがすかすかで、車種決め打ちの客しか相手にならないし。
ラインアップがすかすかで、車種決め打ちの客しか相手にならないし。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 15:33:15.30 ID:BkYQQleG0
もう全部OEMでいいんじゃないですかね
キューブはカングーのOEM
セレナはエスパスのOEM
マーチはトゥインゴのOEM
的な感じで
キューブはカングーのOEM
セレナはエスパスのOEM
マーチはトゥインゴのOEM
的な感じで
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:12:25.31 ID:BDz5VFtg0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 10:51:40.93 ID:JukaJbnr0
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:21:23.43 ID:WQLKBTD00
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:29:22.64 ID:MIPjkmnQi
だからダットサンブランドを国内導入しろと・・・。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:33:30.01 ID:dl1/Lo6k0
ダットラをお願いします。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 14:28:05.98 ID:+pIRQ5aYO
>>40
そっちの方が今の日産車よりよっぽど魅力的なんだが。
そっちの方が今の日産車よりよっぽど魅力的なんだが。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 16:39:41.57 ID:1pXI7SNu0
今の現実的な若者には車に５００万とか普通は考えないと思うなぁ
昔のアホな若者みたいに鬼ローン組んでZ32とか買わないってこった
いや、俺のことなんですけどね・・・
昔のアホな若者みたいに鬼ローン組んでZ32とか買わないってこった
いや、俺のことなんですけどね・・・
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:03:21.49 ID:OWtMYgQ20
7月販売台数
デイズ（ルークス含む） 14,832
ノート 8,703
セレナ 6,591
エクストレイル 3,461
マーチ 2,182
モコ 1,993
デイズ（ルークス含む） 14,832
ノート 8,703
セレナ 6,591
エクストレイル 3,461
マーチ 2,182
モコ 1,993
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:15:40.06 ID:M3iFQR1T0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:43:09.63 ID:MWriNImU0
>>49
タントをディスるのはそこまでだ!!
タントをディスるのはそこまでだ!!
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:58:42.15 ID:HUQHOv6m0
「アルト」だってエコもバンもラパンすらも含んでるんだぜ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 14:28:46.25 ID:PFtVCFWm0
np300ナバラの日本発売あるかな？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 16:41:42.09 ID:jNt3UHTt0
モコ、デイズ、ピノ、オッティ、キックス・・・
なんだろ、ここの軽の名前って気持ち悪いｗ ここのメーカー嫌いだから余計に DAYZのZが気持ち悪い
明らかな女向けの名称って嫌なんだよね
ハイパーミニなんてオナニー車あったけど馬鹿だね、限定にしなきゃ“まだ”よかったのに
なんだろ、ここの軽の名前って気持ち悪いｗ ここのメーカー嫌いだから余計に DAYZのZが気持ち悪い
明らかな女向けの名称って嫌なんだよね
ハイパーミニなんてオナニー車あったけど馬鹿だね、限定にしなきゃ“まだ”よかったのに
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:01:30.97 ID:IyAQ+lr3i
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 00:22:01.07 ID:LONHvgdZi
劣化版トヨタに成り果てた日産
現在のラインナップ見てもわざわざ日産を選ぶ理由が見当たらない
まだマツダの方がメーカーとしての魅力とこだわりがある
現在のラインナップ見てもわざわざ日産を選ぶ理由が見当たらない
まだマツダの方がメーカーとしての魅力とこだわりがある
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 01:22:10.32 ID:SCJAWlUk0
【最新】FIT３HVと安全性の比較
ノートの終わってる安全性能が明らかに＼(^o^)／
FIT３ ★★★★★
総合評価 178.0点
乗員保護性能 92.59点
ブレーキ制動距離 ドライ41.2ｍ ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174
ノート ★★★★
総合評価 162.3点
乗員保護性能 81.04点 （軽自動車 N-WGN以下）
ブレーキ制動距離 ドライ42.9ｍ ウェット44.2ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/152
ノートの終わってる安全性能が明らかに＼(^o^)／
FIT３ ★★★★★
総合評価 178.0点
乗員保護性能 92.59点
ブレーキ制動距離 ドライ41.2ｍ ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174
ノート ★★★★
総合評価 162.3点
乗員保護性能 81.04点 （軽自動車 N-WGN以下）
ブレーキ制動距離 ドライ42.9ｍ ウェット44.2ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/152
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 15:01:05.66 ID:m4qwFYbI0
>>21
ティーダの客とノートの客層は違うのにね。もったいない。
ティーダの客とノートの客層は違うのにね。もったいない。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 15:10:11.34 ID:LyEhsrDG0
>>56
フィットHV 暴走するんでしょ？ 物損事故44件 人身事故1件
フィットHV 暴走するんでしょ？ 物損事故44件 人身事故1件
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 15:28:05.84 ID:cJBzE8MU0
>>21
中村史郎がごみにモテルチェンジして次には廃盤とか中村史郎様々やな日惨
中村史郎がごみにモテルチェンジして次には廃盤とか中村史郎様々やな日惨
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:19:53.66 ID:0Wv/SJfe0
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:28:36.84 ID:FdIc6aMT0
フィット2の次はフリードをパクるのか
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:30:36.30 ID:aYqCkhcX0
パクりといえば、キャラバンとか相当ひどいよな
中国企業顔負けのコピー商品
中国企業顔負けのコピー商品
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 05:08:30.71 ID:ra0EEjqv0
自社商品に対する愛情とか皆無だなｗ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 23:11:02.49 ID:wE2tpniB0
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140809-00000503-biz_san-nb
ゴーン「失敗は認めなければ失敗ではない！俺だけは」
マジ朝鮮メンタルw
ゴーン「失敗は認めなければ失敗ではない！俺だけは」
マジ朝鮮メンタルw
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 10:05:38.75 ID:2OcWZ2Yz0
米国7月ハイブリッドカー販売
V6・3.5L VQ35+モーター
インフィニティQ50HV 246台
直4・2.5L QR25スーパーチャージャー付き+モーター
パスファインダーHV 214台
インフィニティQX60HV 112台
V6・3.5L VQ35+モーター
インフィニティQ50HV 246台
直4・2.5L QR25スーパーチャージャー付き+モーター
パスファインダーHV 214台
インフィニティQX60HV 112台
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 07:28:32.15 ID:793Okg530
QR25
まだあるのね。
まだあるのね。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:30:11.09 ID:OWgdT7Gx0
日産のセールスは、キャラバンをどうやって売ってるんだろう？
「ハイエースと同じクルマが20万円安く買えますよ」とか言ってるのかね？ｗ
「ハイエースと同じクルマが20万円安く買えますよ」とか言ってるのかね？ｗ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:37:32.48 ID:gGxiizTn0
>>67
ハイエースは高確率で盗難されますし、車両保険の料率も高くて維持費も割高になりますよ
ハイエースは高確率で盗難されますし、車両保険の料率も高くて維持費も割高になりますよ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:46:23.89 ID:PNcaQsiO0
他社を貶してしか優位性を示せない
ノートとかセレナとかの商談でもやってそうだから困る
ノートとかセレナとかの商談でもやってそうだから困る
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:10:54.46 ID:7S+991O50
初代プレサージュは初代オデッセイより数年後に発売された割に優位に立つ点が少ないとか言われてたような。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:36:22.31 ID:0NI+lVYe0
プレサージュも一番最初だけ売れたが、その前のるんるんルネッサという黒歴史がそもそも仇となっていた。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 22:20:20.60 ID:JcZhlBXq0
プレーリーもダメだったな。
JOYとかサブネームを付けてもダメダメだった。
JOYとかサブネームを付けてもダメダメだった。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 22:28:54.41 ID:JcZhlBXq0
ティーノハイブリッドは1度も見た事が無い。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 05:16:35.94 ID:glNUb3y70
スカイラインクロスオーバー
一部改良でサンルーフ全車標準装備だってｗ
一部改良でサンルーフ全車標準装備だってｗ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 06:39:10.12 ID:M7SP7V8L0
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:01:46.13 ID:P5xNLe5P0
プレーリーはシャリオともに元祖ミニバンだったけどねえ。
シャリオもグランディスに代わりいつの間にか見なくなり、プレーリーもサブネーム付いたりを経てラフェスタに代わって今やマツダプレマシーのOEMになってしまったな。
シャリオもグランディスに代わりいつの間にか見なくなり、プレーリーもサブネーム付いたりを経てラフェスタに代わって今やマツダプレマシーのOEMになってしまったな。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:17:52.85 ID:VctDZvqD0
シルフィとかラティオってヤツ、ジジイ車だな。さらにティアナなんていたら、本当に見分けつかん
日産のセダン作りって嫌いだわ。他社で十分
似たりよったりはアクセラ・アテンザもそうだがまだ魅力的だ。欲しさ加減が全然違う
日産のセダン作りって嫌いだわ。他社で十分
似たりよったりはアクセラ・アテンザもそうだがまだ魅力的だ。欲しさ加減が全然違う
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:19:52.47 ID:P4DcPyJV0
売れもしないセダン車種多すぎだよな
ただでさえ不人気ジャンルなのに
ホンダみたいに開き直ってりゃいいのに
ただでさえ不人気ジャンルなのに
ホンダみたいに開き直ってりゃいいのに
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:32:14.13 ID:1FmokMTH0
>>77
シルフィが現行日産車で割とまともなデザインだと思ってるのはワシだけか
シルフィが現行日産車で割とまともなデザインだと思ってるのはワシだけか
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:55:30.62 ID:FBXtvmQf0
>>79
まともというより、無難で平凡なデザイン。
デザイン・走行性能・燃費を５段階評価で３狙い、一昔前のカローラを目指したような車。
昔ならこれで売れてたけど、今の時代は車のカテゴリーも増えて、公共交通網も発達してる。
欲しいor必要な車種を買う時代になってるのに、特徴のない車とか売れるわけないじゃん。
まともというより、無難で平凡なデザイン。
デザイン・走行性能・燃費を５段階評価で３狙い、一昔前のカローラを目指したような車。
昔ならこれで売れてたけど、今の時代は車のカテゴリーも増えて、公共交通網も発達してる。
欲しいor必要な車種を買う時代になってるのに、特徴のない車とか売れるわけないじゃん。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:01:25.36 ID:jiRcKEW+0
シルフィは着膨れした短足ババアみたいで嫌
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 03:43:25.68 ID:3GZQxYNY0
キャラバンNV350
シルフィ
セドリックタクシー
のホイールキャップは同じ物？
シルフィ
セドリックタクシー
のホイールキャップは同じ物？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:12:50.88 ID:layFtvht0
>>80
シルフィはターゲットにしてる年齢がシニア世代から上だからじゃね？
無難で平凡なデザインはとりあえず走ればいいという人向けだろうし
まあ今の日産にマーケティング戦略もへったくれもないと思うけど
シルフィはターゲットにしてる年齢がシニア世代から上だからじゃね？
無難で平凡なデザインはとりあえず走ればいいという人向けだろうし
まあ今の日産にマーケティング戦略もへったくれもないと思うけど
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 10:41:47.50 ID:iZ4xvrm30
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:57:17.47 ID:/0/nrVu00
これは酷い
http://asianews2ch.jp/archives/35118762.html
http://livedoor.blogimg.jp/toua2chdqn/imgs/5/d/5de7e308.png
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:26:17.32 ID:nkKt/eHY0
>>84
特徴的＝良い意味でとらえていないよ私は
ただゲテモノと思ってるだけ
初代bBのほうがキューブって言葉がぴったりなくらい良かったのにな。2代目でなんであんなに気持ち悪く出来たのか謎
ジュークのライバルってラッシュ～今のイスト？ラッシュじゃ変だしイストなんてウンコ重ねたようなフロント。ほんと糞
でもジュークを褒めているんじゃない。ここはヴェゼルだろうな、ルーフレールなしの
特徴的＝良い意味でとらえていないよ私は
ただゲテモノと思ってるだけ
初代bBのほうがキューブって言葉がぴったりなくらい良かったのにな。2代目でなんであんなに気持ち悪く出来たのか謎
ジュークのライバルってラッシュ～今のイスト？ラッシュじゃ変だしイストなんてウンコ重ねたようなフロント。ほんと糞
でもジュークを褒めているんじゃない。ここはヴェゼルだろうな、ルーフレールなしの
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 07:52:54.92 ID:0NtrjWDs0
ローグなんてあんな平凡なの並行輸入してまで乗りたいものかね。8月盆前で2台見た。
人とは違うものをって気持ちは大いに分かるが。
人とは違うものをって気持ちは大いに分かるが。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 08:05:04.29 ID:4JHSM6A20
セダンでも
アイドリングストップと自動ブレーキつければ
商品性が一気に上がって2014年に売るに相応しいクルマになるんだが…
ティアナやシルフィなんて最新型なのにねえ
ラティオはノートの部品そのまま使えそうだが…
アイドリングストップと自動ブレーキつければ
商品性が一気に上がって2014年に売るに相応しいクルマになるんだが…
ティアナやシルフィなんて最新型なのにねえ
ラティオはノートの部品そのまま使えそうだが…
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:20:58.70 ID:UT3j+u5E0
日産はデザインが悪すぎる。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:03:42.14 ID:7z/UYFlo0
シルフィ試乗してみ。糞車。
ｸﾆｻﾜﾋｮﾛｶが初めて某モーター誌でまともな事言ってた。記憶がおぼろげだけど
「v37メルセデスのエンジン低速からトルクが出ていて中間加速もよろしいも値段が
高いです。想像するに日産はメルセデスから相当効果でこのエンジンを買わせられているのではなかろうか。」
正直同感。
日本のものづくりをダメにするため、新規エンジン開発はストップ。
ユーロに10億円の報酬と言う形で外貨を送るだけでなく、更に雇用と工場の稼働率ＵＰまでさせて
日本は割を食う。
日産が好きとか嫌いとかの問題じゃないぞこれはもう。
ソフトバンクの禿が朝鮮では馬鹿の事を「白い犬の子」と言う事を利用して、日本人を
「白い犬の子、兄は黒人 それ以下のサノバビッチ」とＣＭしている事に怒っている日本人は多いが
オフランスとなると急に感情が穏やかになるようだが？
日産の高級車ブランド「インフィニティ」の本社機能は中国だぜ！
あのゴーンの野郎とんでもない奴だな。日本政府も何してる。
ＮＨＫの「ハゲタカ」みたいに国民から巻き上げた税金で日産を取り返せ
クソなＪＡＬやＪＲ、かんぽ生命、ゆうちょ銀行につぎ込む金があるなら
日産ん取り返せ。ものづくり立国日本の生死にかかわるぞ。
ルノーとの提携解消しない以上、大の日産ファンだったがもう日産は買わない
まぁ俺みたいな人多いみたいだな。
周りはみんなマツダに代替えしていく。
ｸﾆｻﾜﾋｮﾛｶが初めて某モーター誌でまともな事言ってた。記憶がおぼろげだけど
「v37メルセデスのエンジン低速からトルクが出ていて中間加速もよろしいも値段が
高いです。想像するに日産はメルセデスから相当効果でこのエンジンを買わせられているのではなかろうか。」
正直同感。
日本のものづくりをダメにするため、新規エンジン開発はストップ。
ユーロに10億円の報酬と言う形で外貨を送るだけでなく、更に雇用と工場の稼働率ＵＰまでさせて
日本は割を食う。
日産が好きとか嫌いとかの問題じゃないぞこれはもう。
ソフトバンクの禿が朝鮮では馬鹿の事を「白い犬の子」と言う事を利用して、日本人を
「白い犬の子、兄は黒人 それ以下のサノバビッチ」とＣＭしている事に怒っている日本人は多いが
オフランスとなると急に感情が穏やかになるようだが？
日産の高級車ブランド「インフィニティ」の本社機能は中国だぜ！
あのゴーンの野郎とんでもない奴だな。日本政府も何してる。
ＮＨＫの「ハゲタカ」みたいに国民から巻き上げた税金で日産を取り返せ
クソなＪＡＬやＪＲ、かんぽ生命、ゆうちょ銀行につぎ込む金があるなら
日産ん取り返せ。ものづくり立国日本の生死にかかわるぞ。
ルノーとの提携解消しない以上、大の日産ファンだったがもう日産は買わない
まぁ俺みたいな人多いみたいだな。
周りはみんなマツダに代替えしていく。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:04:48.11 ID:7z/UYFlo0
↑「相当効果」⇒「相当高価」ね
ゴメン
ゴメン
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:09:18.55 ID:7z/UYFlo0
>>67
うちに来た営業は
①ハイエースより値引くことを宣言
②ハイエースを徹底的に研究し尽くして出してきたので負けてることは何一つない！
③５ATです！
④ハイエースは運転席狭いんですよ！
って迫ってきたな。
クリーンディーゼルのハイルーフ1台入れた。
ハイエースの同仕様より室内静かで乗り心地が良いと社員には評判がいい。
しかし、込み入ったところへ行くと何気にハンドルキレ角が小さくハイエースの方が
小回りが利くと鋭い事を言う社員もいるね。
うちに来た営業は
①ハイエースより値引くことを宣言
②ハイエースを徹底的に研究し尽くして出してきたので負けてることは何一つない！
③５ATです！
④ハイエースは運転席狭いんですよ！
って迫ってきたな。
クリーンディーゼルのハイルーフ1台入れた。
ハイエースの同仕様より室内静かで乗り心地が良いと社員には評判がいい。
しかし、込み入ったところへ行くと何気にハンドルキレ角が小さくハイエースの方が
小回りが利くと鋭い事を言う社員もいるね。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:13:28.66 ID:IBHRVE100
実際あのおベンツ2Lターボ＆7ATは高いんだろうな
VQ35ハイブリッドと比べて
ステアバイワイヤ（30万円相当）削除して、その他エコペダルやら走り味のセッティングやら省いてようやく80万円安
VQ35やVQ37より高コスト
VQ35ハイブリッドと比べて
ステアバイワイヤ（30万円相当）削除して、その他エコペダルやら走り味のセッティングやら省いてようやく80万円安
VQ35やVQ37より高コスト
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:16:15.54 ID:rdFynZQh0
しかも大して燃費が良くないというオチ付き。
どうせなら自前で作ってメルセデスに供給してみせろっての。
どうせなら自前で作ってメルセデスに供給してみせろっての。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:27:18.09 ID:7z/UYFlo0
>>93
知り合いがメルセデス乗ってたけど、購入価格は今時の日本車と大差なくても維持費
（部品の寿命や価格）がバカ高くて国産に戻った。
スカイラインの200Gt-t ミッションやエンジンの故障時はメルセデス価格なのだろうか？
そう考えると怖い話だ。買うときだけじゃない可能性があるなんて。
別な知り合いはクラウンからＢＭＷに替えたんだけどATF交換が
クラウン＝2万円
BMW＝14万円
と嘆いてた。
クラウンはＡＴＦの交換の意味なかったらしいが、ＢＭはあからさまに変速ショックが減り
効果てきめんだったそうで、「やっぱり国産車は制度が良いんだね」と言っていたのが耳に残る。
なんで日本国民なのに、そして日本企業の筈なのに
低価格車：発展途上国の車をタイで作ってボッタクリ価格で販売
高価格車：ユーロへの貢物エンジンとミッションでボッタクリ
そんな目にあわなきゃならんのよ。
知り合いがメルセデス乗ってたけど、購入価格は今時の日本車と大差なくても維持費
（部品の寿命や価格）がバカ高くて国産に戻った。
スカイラインの200Gt-t ミッションやエンジンの故障時はメルセデス価格なのだろうか？
そう考えると怖い話だ。買うときだけじゃない可能性があるなんて。
別な知り合いはクラウンからＢＭＷに替えたんだけどATF交換が
クラウン＝2万円
BMW＝14万円
と嘆いてた。
クラウンはＡＴＦの交換の意味なかったらしいが、ＢＭはあからさまに変速ショックが減り
効果てきめんだったそうで、「やっぱり国産車は制度が良いんだね」と言っていたのが耳に残る。
なんで日本国民なのに、そして日本企業の筈なのに
低価格車：発展途上国の車をタイで作ってボッタクリ価格で販売
高価格車：ユーロへの貢物エンジンとミッションでボッタクリ
そんな目にあわなきゃならんのよ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:47:51.07 ID:3YRi2G4g0
三菱のミラージュもタイ製になるが
品質はミラージュ＞マーチで良いのでしょうか？
品質はミラージュ＞マーチで良いのでしょうか？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 07:20:00.81 ID:OFntwNo70
俺は嫌いだが、ゴーンは商売上手だわ。
レクサスみたいにRAV4ベースでNXつくれば
やっぱり微妙な気持ちになるが、Aクラスベースで
Q30つくればノートベースで作られるより明らかに
イメージは上がるからな。
レクサスみたいにRAV4ベースでNXつくれば
やっぱり微妙な気持ちになるが、Aクラスベースで
Q30つくればノートベースで作られるより明らかに
イメージは上がるからな。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:22:11.77 ID:mTFX+Dl70
イメージ、上がるか？？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 16:09:48.95 ID:KEtcq2Oj0
ノートベースよりクオリティは上がるだろうけどイメージ云々はどうかな
しかしベンツからエンジン貰ったりAクラスの兄弟車作ったり
なんかプジョーとシトロエンみたいな関係になりつつあるな
しかしベンツからエンジン貰ったりAクラスの兄弟車作ったり
なんかプジョーとシトロエンみたいな関係になりつつあるな
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 16:31:42.05 ID:XZuzy5VD0
>>99
そこまでじゃないでしょ。
プジョーとシトロエンはPSAという同じ企業内の別ブランドだし。
ただMBと組んで日産にはメリットないね。
少なくとも日産ユーザーには全くない。
日産は日産ユーザーの方を全く向いていない。
目も合わせない姿勢だよ。
目を合わせて作ってりゃあんなマーチやノートやスカイラインが生まれる訳がない。
そこまでじゃないでしょ。
プジョーとシトロエンはPSAという同じ企業内の別ブランドだし。
ただMBと組んで日産にはメリットないね。
少なくとも日産ユーザーには全くない。
日産は日産ユーザーの方を全く向いていない。
目も合わせない姿勢だよ。
目を合わせて作ってりゃあんなマーチやノートやスカイラインが生まれる訳がない。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 16:51:05.37 ID:QeXEWtYHi
ゴーンはインフィニティブランドをメルセデス同等の価格帯で売って1台当たりの利益を増やす作戦なんだよな。
他社のエンジン流用でコストカットしてるの丸わかりなのに誰が高級イメージ持つかってのｗ
他社のエンジン流用でコストカットしてるの丸わかりなのに誰が高級イメージ持つかってのｗ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 17:06:41.37 ID:OuLyxuKf0
つか、2000ターボのスカイラインって買う側から見てメリットあるの？
450万って、32GT-Rの価格やん。高すぎ。
450万って、32GT-Rの価格やん。高すぎ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 17:09:05.67 ID:Ud7WBV4T0
日産で買うメリットがある車種なんて皆無だろ
せいぜい、値引きが期待できる中華ハイエースもといキャラバンくらい
せいぜい、値引きが期待できる中華ハイエースもといキャラバンくらい
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 17:22:27.06 ID:fj7pVwEX0
タイヤ屋の誤ーンに車屋の社長をやらせる自体無理がある。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:22:55.12 ID:uYEB4ANM0
トヨタは国内新車販売1位死守したいがゆえ、無難なデザインだし勝負に出ない。レクサスもその延長線上だ。
日散って国内捨てているのか知らんが2位だか3位だかで、やりたいことやってるって感じだね。
>>102
あれってインフィニティー扱いだから高いのか？
日本でレクサス導入してからソアラからSC430に名称変えただけで新車価格急上昇のほうが酷いが。
日散って国内捨てているのか知らんが2位だか3位だかで、やりたいことやってるって感じだね。
>>102
あれってインフィニティー扱いだから高いのか？
日本でレクサス導入してからソアラからSC430に名称変えただけで新車価格急上昇のほうが酷いが。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:19:05.03 ID:OFntwNo70
レクサスに比べたらお得だな。
４気筒ターボで乗り出し価格が６００万とか
ありえん。
４気筒ターボで乗り出し価格が６００万とか
ありえん。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:01:17.51 ID:lMnwl18Ji
日産は日本市場より中国の富裕層をえらんだんだから仕方ないよな
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:25:42.78 ID:dfQOGAbs0
>>99
エンジンに好感を持って買う層ってのは
「そのクルマのコンセプトにマッチするエンジン」だったり
「そのクルマを体言するエンジン」だったりするから買う。
なのに「エンジンがメルセデスなスカイライン」なんて
「バナナ味のメロン」みたいなもんでしょ。
ちぐはぐもいいとこ。ただのイロモノでしかないだろ。
「JUKEにGTRエンジン」の方がまだマシ。
エンジンに好感を持って買う層ってのは
「そのクルマのコンセプトにマッチするエンジン」だったり
「そのクルマを体言するエンジン」だったりするから買う。
なのに「エンジンがメルセデスなスカイライン」なんて
「バナナ味のメロン」みたいなもんでしょ。
ちぐはぐもいいとこ。ただのイロモノでしかないだろ。
「JUKEにGTRエンジン」の方がまだマシ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:23:50.38 ID:qNB44Fy80
今日日産ノート購入を検討しつつガソリンエンジンフィットを見にホンダへ。
日産・・・試乗車なし値引きなしの概算だけ出してきてエマージェンジーブレーキキャンペーンも良く知らない。
ホンダ・・・試乗、現在の車の下取り査定、クレジットプラン、初回値引、納車スケジュールまでご説明いただきさらに来店者プレゼント。次回来店予定日まで聞かれる。
自分も営業職なので厳しい目線で見てしまったけどそりゃフィット売れるわ。
買う予定なかったフィットを買ってしまいそうだ。
日産・・・試乗車なし値引きなしの概算だけ出してきてエマージェンジーブレーキキャンペーンも良く知らない。
ホンダ・・・試乗、現在の車の下取り査定、クレジットプラン、初回値引、納車スケジュールまでご説明いただきさらに来店者プレゼント。次回来店予定日まで聞かれる。
自分も営業職なので厳しい目線で見てしまったけどそりゃフィット売れるわ。
買う予定なかったフィットを買ってしまいそうだ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:45:08.83 ID:OuLyxuKf0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:45:19.39 ID:HQwNWK7I0
そこはディーラーによりけりだろ
俺が今年新車買った時は後者の対応してくれたぞ
糞な対応のホンダもあるだろうし
俺が今年新車買った時は後者の対応してくれたぞ
糞な対応のホンダもあるだろうし
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:31:25.37 ID:BfgYUKQj0
109ですが
他の日産ディーラーもあるけどこの件でノート買う気力が失せたよ。
他の日産ディーラーもあるけどこの件でノート買う気力が失せたよ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:51:39.72 ID:rQmnjS5R0
試乗しないで買うような人しか買わないのが日産
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:54:55.08 ID:VddIC/TH0
単純に車だけを比較しても
ノートはまじゴミ車だからな
アクア、フィットと比べて優位な点が皆無
ノートはまじゴミ車だからな
アクア、フィットと比べて優位な点が皆無
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 09:00:31.39 ID:SjJEaLVj0
新デミオも外装デザインとマツダコネクトはどうしようもないが、走行性能は一級品みたいだしな…。
日産の売りって他社の技術の寄せ集めか？
日産の売りって他社の技術の寄せ集めか？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 16:59:13.15 ID:0JsGpQ7o0
>>115
三菱のOEM車に他社の技術を搭載した、
「日産のすべてを詰め込んだ」車が売れ筋らしいです
なんかもうほんと残念な企業に成り下がったな
パナソニックやソニーの落ちぶれぶりとは比較にならない程酷い
三菱のOEM車に他社の技術を搭載した、
「日産のすべてを詰め込んだ」車が売れ筋らしいです
なんかもうほんと残念な企業に成り下がったな
パナソニックやソニーの落ちぶれぶりとは比較にならない程酷い
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 16:59:28.58 ID:lmJo5hrd0
旧型ノート(e-4WD 4AT)が職場にあった。運転する機会も多々あった。
今までの日産車と違いリアのスタビリティが低く、テールが簡単に流れる。
普通に走る分には初代プリメーラの様に回頭性が高くスポーティに感じられるが
ある程度のスキルがないと危ないと感じた。初代プリメーラの様なというのは良く表現した
場合であって、より正確に言うなら90系カローラの様な雰囲気（テールハッピー）の足回り
月日は流れ、現行ノートがやってきた。
「これ…きちんと足回りテストドライバーの意見とか反映させてんのか？」
って位デタラメというかテキトーな足回り。テールハッピーは影をひそめたが
車として纏まっていない分性質が悪い。
おばさんが開発主管らしいからな。現行ノート
女に車づくりは無理だろう。
どうせ定時上がりして近所のスーパーの特売に行くことしか考えていないあーぱー
ババアがテキトーに残業0時間で作った車って感じだな。
今までの日産車と違いリアのスタビリティが低く、テールが簡単に流れる。
普通に走る分には初代プリメーラの様に回頭性が高くスポーティに感じられるが
ある程度のスキルがないと危ないと感じた。初代プリメーラの様なというのは良く表現した
場合であって、より正確に言うなら90系カローラの様な雰囲気（テールハッピー）の足回り
月日は流れ、現行ノートがやってきた。
「これ…きちんと足回りテストドライバーの意見とか反映させてんのか？」
って位デタラメというかテキトーな足回り。テールハッピーは影をひそめたが
車として纏まっていない分性質が悪い。
おばさんが開発主管らしいからな。現行ノート
女に車づくりは無理だろう。
どうせ定時上がりして近所のスーパーの特売に行くことしか考えていないあーぱー
ババアがテキトーに残業0時間で作った車って感じだな。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:02:21.96 ID:/tehMk6X0
>>117
ふわふわサスペンションのトヨタ車でも買えば？
ふわふわサスペンションのトヨタ車でも買えば？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:16:17.52 ID:VddIC/TH0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:17:36.87 ID:AD/1Uufk0
>>118
車の足廻りって硬い柔らかいの二元論ではないでしょ。
車の足廻りって硬い柔らかいの二元論ではないでしょ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:23:22.72 ID:0JsGpQ7o0
>>119
レンタカー屋によるけど、車種のリクエストある程度聞いてくれるよ
俺はニッポンレンタカーよく使うけど、例えばコンパクト借りる時はフィットかスイフトで、とか頼むと都合してくれる
正直、現行ノートならヴィッツのほうが断然まし
レンタカー屋によるけど、車種のリクエストある程度聞いてくれるよ
俺はニッポンレンタカーよく使うけど、例えばコンパクト借りる時はフィットかスイフトで、とか頼むと都合してくれる
正直、現行ノートならヴィッツのほうが断然まし
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:22:20.49 ID:nrZoE5SQ0
>>119
フィット2のデザインだけはリサーチしてるだろ！いい加減にしろ！
フィット2のデザインだけはリサーチしてるだろ！いい加減にしろ！
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:28:28.25 ID:dYzvDP2S0
デザインだけかよw
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:15:34.21 ID:ACZ+dNxT0
小物入れとか収納はリサーチしたんじゃないか？
しっかしスーチャ付きでも全く加速しないな、現行ノート。
旧型は安い、加速感たっぷり、そこそこ実用的が取り柄で、デザインもオリジナリティがあったのに、どうリサーチしたら劣化フィット2になるんだか。。。
しっかしスーチャ付きでも全く加速しないな、現行ノート。
旧型は安い、加速感たっぷり、そこそこ実用的が取り柄で、デザインもオリジナリティがあったのに、どうリサーチしたら劣化フィット2になるんだか。。。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 05:05:43.92 ID:jJwSf6Hx0
>>118
日産工作員は大変だなw火消しに必死
もうさ、ネット工作でどうにかなるもんじゃないって気づけよ。
俺は日産党だよ。でも今の日産は看板だけの日産。
車も糞だが、糞車ばっかの連発で売れないもんだからディーラーのやる気のなさ
もすさまじい。
①車が糞
②ディーラーの態度最悪に成り下がった
誰が買うの？ゴーンが来てからというものあからさまに故障率・不具合率も増えたし。
コストカットし過ぎ。日本人ユーザー舐めすぎ。史郎のデザインキモすぎ。
糞ホンダに抜かれ、このままいくとマツダ・スバルにも数年後にはシェア抜かれるだろ。
マジでいすゞと同じ道まっしぐらって気がする。
日産工作員は大変だなw火消しに必死
もうさ、ネット工作でどうにかなるもんじゃないって気づけよ。
俺は日産党だよ。でも今の日産は看板だけの日産。
車も糞だが、糞車ばっかの連発で売れないもんだからディーラーのやる気のなさ
もすさまじい。
①車が糞
②ディーラーの態度最悪に成り下がった
誰が買うの？ゴーンが来てからというものあからさまに故障率・不具合率も増えたし。
コストカットし過ぎ。日本人ユーザー舐めすぎ。史郎のデザインキモすぎ。
糞ホンダに抜かれ、このままいくとマツダ・スバルにも数年後にはシェア抜かれるだろ。
マジでいすゞと同じ道まっしぐらって気がする。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 12:33:50.91 ID:wmGlouDo0
パナソニックが嫌いな人は日立とか
日立が嫌な人は東芝とか
選択肢は他にもあるんだから日産に固執する必要はない。
日立が嫌な人は東芝とか
選択肢は他にもあるんだから日産に固執する必要はない。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 12:42:16.81 ID:ev0EaHDe0
トヨタを叩くと、すぐに3件もレスが付くのかｗ 電通さん乙です。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 14:07:15.07 ID:8yg63hRa0
>>117
全く同意！
河口まなぶはyoutubeで現行ノート走らせてすぐに
「はい。わかりました。」
ってつまらなそうに言ってましたね。
まぁ、つまらないとは言いませんが本当にテキトーな感じがする車ですよね。
あれが売れ筋だっていうんだから…
全く同意！
河口まなぶはyoutubeで現行ノート走らせてすぐに
「はい。わかりました。」
ってつまらなそうに言ってましたね。
まぁ、つまらないとは言いませんが本当にテキトーな感じがする車ですよね。
あれが売れ筋だっていうんだから…
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 14:33:54.00 ID:8yg63hRa0
あと…
レバノン系フランス人社長がゴリ押しするリーフですが…
実際のオーナーがブログや動画ＵＰで不具合報告してますが、このお盆
私の住むエリアの日産ディーラーで信じられない光景が。
どのディーラーも入口に車載車をドーンとおいて入れない状態にしています。
休日のディーラは他メーカーでもそうですが、24時間充電ＯＫをネット上で謳っている
ディーラもです。
信じて高速の充電ポイントを乗りついで帰省した人たちは実家近くのディーラーへ行って
「…」となるでしょう。
家庭の100v充電は無理といいますし、メーカーである日産とディーラーの歩調が全く取れていない。
詐欺と言われても仕方ないでしょうね
レバノン系フランス人社長がゴリ押しするリーフですが…
実際のオーナーがブログや動画ＵＰで不具合報告してますが、このお盆
私の住むエリアの日産ディーラーで信じられない光景が。
どのディーラーも入口に車載車をドーンとおいて入れない状態にしています。
休日のディーラは他メーカーでもそうですが、24時間充電ＯＫをネット上で謳っている
ディーラもです。
信じて高速の充電ポイントを乗りついで帰省した人たちは実家近くのディーラーへ行って
「…」となるでしょう。
家庭の100v充電は無理といいますし、メーカーである日産とディーラーの歩調が全く取れていない。
詐欺と言われても仕方ないでしょうね
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 14:56:49.74 ID:XG6ZxuNi0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 18:40:52.91 ID:jJwSf6Hx0
>>129
私の住むエリアの日産ディラーもそうでしたよ。
同じ町内につい最近リーフを購入された方がいるのですが、自宅充電設備
を設置しなかったそうで
ま、これに関しては日産と言うよりこの方の問題だと思います。リーフのメリットの一つは
自宅で充電（GS車に例えれば給油）が出来る点ですからね。わざわざ給油に逝かなくていいという
メリットを捨ててるんだから自業自得。しかし、話を聞いてみると購入時に
1500円/月で会員になれば24時間いつでも充電し放題！
とカーライフアドバイザーに言われ、10万円以上も出して自宅に充電設備設置するよりお得と
考えたらしんですね。
しかし、販売不況の日産ディーラーの盆休みは8/10～18までの9日間もあり、その間
ディーラーも充電ができないようになっていて…
リーフは動かせない状況!!
車が動かせない状況を生み出す日産という体質。これはもう製造業としても販売業としても
終わっていますよ。
リーフスレでは精神科通いの基地外が騒いでいますが、国民一人一人が日産車不買運動に走らないと。
ルノーとユーロ圏に日本円を貢ぐだけですよね？
私の住むエリアの日産ディラーもそうでしたよ。
同じ町内につい最近リーフを購入された方がいるのですが、自宅充電設備
を設置しなかったそうで
ま、これに関しては日産と言うよりこの方の問題だと思います。リーフのメリットの一つは
自宅で充電（GS車に例えれば給油）が出来る点ですからね。わざわざ給油に逝かなくていいという
メリットを捨ててるんだから自業自得。しかし、話を聞いてみると購入時に
1500円/月で会員になれば24時間いつでも充電し放題！
とカーライフアドバイザーに言われ、10万円以上も出して自宅に充電設備設置するよりお得と
考えたらしんですね。
しかし、販売不況の日産ディーラーの盆休みは8/10～18までの9日間もあり、その間
ディーラーも充電ができないようになっていて…
リーフは動かせない状況!!
車が動かせない状況を生み出す日産という体質。これはもう製造業としても販売業としても
終わっていますよ。
リーフスレでは精神科通いの基地外が騒いでいますが、国民一人一人が日産車不買運動に走らないと。
ルノーとユーロ圏に日本円を貢ぐだけですよね？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:28:52.18 ID:KydHrdpE0
酷い話ですねぇ。
リーフを大量導入したタクシー会社は日に日に航続距離が短くなってゆくリーフに辟易しているとか。
（ソースはMAGXだったか？のルポ）
リーフの属するCセグメント。
トヨタにはプリウスやレクサスCTがあり、
スバルやマツダにはインプレッサやアクセラが。
そして海外勢はゴルフや1シリーズやAクラスが。
セダン派にはちょっと割高過ぎる感が大きいけれどA3セダンが。
日産にはシルフィとリーフ。
ポマード臭全開のシルフィ。
家族で旅行に行ったら帰ってこれないリーフ。
少し前にはデュアリスがあった。
コンパクトで足廻りにカネがかかっていて国内外で支持された。
ところが1代限りで「廃盤」。
勿論、色んな趣向や好みはあるけれど、
日産は誰のためにものづくりをしてるのか？
普通の人が買う【200～400万円の車両価格】で幸せになれる日産車がまったく見当たらない。
リーフを大量導入したタクシー会社は日に日に航続距離が短くなってゆくリーフに辟易しているとか。
（ソースはMAGXだったか？のルポ）
リーフの属するCセグメント。
トヨタにはプリウスやレクサスCTがあり、
スバルやマツダにはインプレッサやアクセラが。
そして海外勢はゴルフや1シリーズやAクラスが。
セダン派にはちょっと割高過ぎる感が大きいけれどA3セダンが。
日産にはシルフィとリーフ。
ポマード臭全開のシルフィ。
家族で旅行に行ったら帰ってこれないリーフ。
少し前にはデュアリスがあった。
コンパクトで足廻りにカネがかかっていて国内外で支持された。
ところが1代限りで「廃盤」。
勿論、色んな趣向や好みはあるけれど、
日産は誰のためにものづくりをしてるのか？
普通の人が買う【200～400万円の車両価格】で幸せになれる日産車がまったく見当たらない。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:48:59.45 ID:0q0rcw3T0
地域によって違うのかな？擁護する訳じゃないけど、俺の寺は営業所が休みでも充電出来るよーにって進入防止の鎖？の位置を変えてた。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:46:13.61 ID:AhV3kEB+0
中国やアメリカがバブルだからバブッた車ばかりだけど、落ち着けばまともな車が出てくるでしょう。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 15:30:43.78 ID:oQzUyhgu0
>>132
あえて言うなら「ティアナ」ですかね。それも最廉価グレード限定
車重が1500kgを切るから重量税も安い。
FFだから広い。
4気筒になってしまったけれど、狭いFRのマークＸよりは快適でしょうから。
中間グレードになると一気に値段が跳ね上がるので競合車多数。そうなるとティアナを
あえて選ぶ意味はないでしょうけれど。
一番ばかばかしいのはベンツの直4ターボ2000ccの癖にV6HVと殆ど価格差がない自称：スカイライン
あえて言うなら「ティアナ」ですかね。それも最廉価グレード限定
車重が1500kgを切るから重量税も安い。
FFだから広い。
4気筒になってしまったけれど、狭いFRのマークＸよりは快適でしょうから。
中間グレードになると一気に値段が跳ね上がるので競合車多数。そうなるとティアナを
あえて選ぶ意味はないでしょうけれど。
一番ばかばかしいのはベンツの直4ターボ2000ccの癖にV6HVと殆ど価格差がない自称：スカイライン
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:30:46.56 ID:XiP17NaV0
消費増税直前のこと。
E51エルグランドに乗っててまだぜんぜん走れたんだけど、ハイオクで燃費悪いから今のうちにMサイズミニバンに乗り換えようってなったんだ。
で、お世話になってた日産の寺行って、新オデ・ステップ・新ノアなどのカタログをクルマの中の見える場所に忍ばせ、他社に変えることもあり得ることをアピールするように下取り査定やセレナの見積もりしてもらったんだけど、
E51エルの担当から変わったせいもあってか他社より下取り査定悪かった上に、セレナも思ったより良くなかったから、いろいろあって結局新オデに乗り換えた。
ホンダも決して良いクルマ作ってるわけでは無いけど、日産みたいに買うクルマが無い…ってほどではないのと、エンジンの技術は一級品なことからまだ救いようがあるのだろうけど、日産は…なんだこれ。
E51エルグランドに乗っててまだぜんぜん走れたんだけど、ハイオクで燃費悪いから今のうちにMサイズミニバンに乗り換えようってなったんだ。
で、お世話になってた日産の寺行って、新オデ・ステップ・新ノアなどのカタログをクルマの中の見える場所に忍ばせ、他社に変えることもあり得ることをアピールするように下取り査定やセレナの見積もりしてもらったんだけど、
E51エルの担当から変わったせいもあってか他社より下取り査定悪かった上に、セレナも思ったより良くなかったから、いろいろあって結局新オデに乗り換えた。
ホンダも決して良いクルマ作ってるわけでは無いけど、日産みたいに買うクルマが無い…ってほどではないのと、エンジンの技術は一級品なことからまだ救いようがあるのだろうけど、日産は…なんだこれ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:39:01.02 ID:HLVBUWq20
自分が思ってたより良くなかったってだけで、何故そこまで言えるのか
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:50:24.77 ID:rLCD9Q5y0
担当セールスが居なくなると、一気に距離が開くよな。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:00:54.97 ID:EpaETKuy0
＞日産の寺行って
ちょっとわろた
ちょっとわろた
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:03:12.74 ID:Tre8nPLx0
日産で一流なのは誇大広告と社長の給料だけだろ
他はみんな三流以下
スズキやダイハツのほうがよっぽどマシな製品作ってるわ
他はみんな三流以下
スズキやダイハツのほうがよっぽどマシな製品作ってるわ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 01:21:28.06 ID:JcMvKdHo0
>>132
デュアリスも英国製造のころはザックスのサス使ってたけど
国内製造に切り替えてからはザックスじゃなくなったみたいだね
なんか取付け部から異音が聞こえるというクレームが多数あったらしい
それで国内製造に切り替える時黙って違うメーカーのサスに切り替えたっぽい
因みにそのザックスのパーツは韓国製という話
デュアリスも英国製造のころはザックスのサス使ってたけど
国内製造に切り替えてからはザックスじゃなくなったみたいだね
なんか取付け部から異音が聞こえるというクレームが多数あったらしい
それで国内製造に切り替える時黙って違うメーカーのサスに切り替えたっぽい
因みにそのザックスのパーツは韓国製という話
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 12:33:55.00 ID:4HjQOPQr0
>>140
ベストカーで元日産の水野さんが時々出てるけど、軽自動車特集でスズキやダイハツの製品は評価してるが、古巣の日産(三菱)に厳しかったな。
ベストカーで元日産の水野さんが時々出てるけど、軽自動車特集でスズキやダイハツの製品は評価してるが、古巣の日産(三菱)に厳しかったな。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 19:36:40.12 ID:p+NJ/Rmx0
日産の(他社の)技術を惜しげもなく(切り札全部使ってｗ)詰め込んだ(OEMの)軽
だろ
まじでいい加減にしろ
消費者センターに相談するレベル
だろ
まじでいい加減にしろ
消費者センターに相談するレベル
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 01:30:38.54 ID:nMlFgGec0
最近鈴木OEMのモコのCM打ってるな
しかも「売れてます」(大嘘)とか言ってる
三菱との不仲説はガチなのか？
しかも「売れてます」(大嘘)とか言ってる
三菱との不仲説はガチなのか？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 05:32:59.32 ID:KrcqRL3Pi
>>144
売れてますって時は大抵在庫処分セール実施中
売れてますって時は大抵在庫処分セール実施中
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 07:03:34.06 ID:LDjye2ua0
(MRワゴンより) 売れてます。ってことで
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 07:57:59.34 ID:5gZ3qHFt0
>>142
車の出来の良しあしも分からない車音痴が買ってしまって、そのマイカー（デイズ）の事を
水野氏がボロクソに言ったので「ベストカー」に車音痴連中からクレーム殺到。
で水野氏は
「具体的な説明が出来なかったから次号では、具体的に何がどう駄目なのかをご説明させていただきます。」
と挨拶していたのに…
「日産のすべての技術を詰め込んだ」デイズがどう駄目かの説明を、個人的に凄く楽しみに待っていた。
しかし、次号に当たる今月号を購入すると…水野氏のコーナーは「RX-8」特集になっていた。
これ日産の圧力がかかったって事？ベストカーに。
もう広告出してやらねーぞって。
其れしか考えられないんだけど、もしそうなら最悪だな日産。
まぁ次号も見てみてやはりデイズの駄目さの説明がない事にされてたら日産の圧力確定だな。
車の出来の良しあしも分からない車音痴が買ってしまって、そのマイカー（デイズ）の事を
水野氏がボロクソに言ったので「ベストカー」に車音痴連中からクレーム殺到。
で水野氏は
「具体的な説明が出来なかったから次号では、具体的に何がどう駄目なのかをご説明させていただきます。」
と挨拶していたのに…
「日産のすべての技術を詰め込んだ」デイズがどう駄目かの説明を、個人的に凄く楽しみに待っていた。
しかし、次号に当たる今月号を購入すると…水野氏のコーナーは「RX-8」特集になっていた。
これ日産の圧力がかかったって事？ベストカーに。
もう広告出してやらねーぞって。
其れしか考えられないんだけど、もしそうなら最悪だな日産。
まぁ次号も見てみてやはりデイズの駄目さの説明がない事にされてたら日産の圧力確定だな。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 08:15:54.30 ID:qWx3sCWH0
>>144
つーか、三菱が日産t組んだのは謎だけどなあ。
技術無しの日産って価値ないし。
SUVに特化したら、いすゞ自動車の二の舞を演じるかも。
OEMばかりになると、水島の工場は近所？のマツダに譲渡になるんでないの。
つーか、三菱が日産t組んだのは謎だけどなあ。
技術無しの日産って価値ないし。
SUVに特化したら、いすゞ自動車の二の舞を演じるかも。
OEMばかりになると、水島の工場は近所？のマツダに譲渡になるんでないの。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 12:41:17.49 ID:hQJVROSL0
>>148
三菱グループはフランスの発電所だったかな？公共インフラの拒否権握るべくＴＯＢ
仕掛けようという話があるそうで。
トヨタ・パブリカ工業
日産・プリンス工業
の時もそうでしたが、基幹産業である自動車メーカーの提携・合併はかつては通産省、
居間なら経済産業省が暗躍していると思われ。
日産の株を握ってユーロへの送金機関と化しているルノー討伐への布石ならば良いなと
勝手に思っています。
しかし、その後の三菱グループの動きが見えてこない…
三菱グループはフランスの発電所だったかな？公共インフラの拒否権握るべくＴＯＢ
仕掛けようという話があるそうで。
トヨタ・パブリカ工業
日産・プリンス工業
の時もそうでしたが、基幹産業である自動車メーカーの提携・合併はかつては通産省、
居間なら経済産業省が暗躍していると思われ。
日産の株を握ってユーロへの送金機関と化しているルノー討伐への布石ならば良いなと
勝手に思っています。
しかし、その後の三菱グループの動きが見えてこない…
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 12:59:51.63 ID:8hHc9oeK0
>>148
日産のゴーンが「軽」に興味がある事がわかると部門ごと売却を持ちかけた。
三菱自動車は、日産に軽自動車部門を買い取ってもらいたかった。
軽自動車だけにとどまらず、全自動車部門も売却を現在でも売却したがっている。
これを、日産のゴーンは拒否してNMKV設立に至る。
http://wjn.jp/article/detail/8929582/
http://toyokeizai.net/articles/-/21951?page=4
http://www.nikkeibp.co.jp/archives/357/357566.html
日産のゴーンが「軽」に興味がある事がわかると部門ごと売却を持ちかけた。
三菱自動車は、日産に軽自動車部門を買い取ってもらいたかった。
軽自動車だけにとどまらず、全自動車部門も売却を現在でも売却したがっている。
これを、日産のゴーンは拒否してNMKV設立に至る。
http://wjn.jp/article/detail/8929582/
http://toyokeizai.net/articles/-/21951?page=4
http://www.nikkeibp.co.jp/archives/357/357566.html
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 13:08:52.79 ID:PpsvvC+p0
>>150
日産に身売りしたくなるほど弱体化してしまったのか三菱
日産はすでにフランスの犬状態で食い潰されてしまって既に手遅れだが、ここは三菱に踏ん張ってほしい
デリカやパジェロまで日産みたいに糞化する姿は見たくないね
日産に身売りしたくなるほど弱体化してしまったのか三菱
日産はすでにフランスの犬状態で食い潰されてしまって既に手遅れだが、ここは三菱に踏ん張ってほしい
デリカやパジェロまで日産みたいに糞化する姿は見たくないね
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 13:16:01.74 ID:8hHc9oeK0
>>151
フランスの犬っていうか日産がルノーを吸収しそう何だけど…。
フランスの犬っていうか日産がルノーを吸収しそう何だけど…。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 14:25:35.29 ID:CCcGmWIy0
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 14:42:16.89 ID:H1GiUYc40
>>151
三菱自動車は、三菱グループから嫌われているんだっけ。
なくなってもいいと考えているかも。
自動車より航空の方が、と考えているかもしれないし。
お国は自動車販売の減少を考慮して、日産はフランスなので放置、
三菱はどこかと合併と考えているかもしれない。
そうなら軽は日産に売り、残りはマツダに譲渡かなあ。で、三菱製は
パジェロしか残らないかも。エンジンはスカイアクティブのディーゼル
かもしれないけど。
で、生産はパジェロ村だけで、水島はマツダ、名古屋は航空に切換、
京都は売却と考えてしまう。今はいいかもしれないけど、将来のことを
考えるとねえ。日産に売却というのは、ルノーが弱っているのと、日産の
現状を見ると三菱自動車が反対すると思うけど。
三菱自動車は、三菱グループから嫌われているんだっけ。
なくなってもいいと考えているかも。
自動車より航空の方が、と考えているかもしれないし。
お国は自動車販売の減少を考慮して、日産はフランスなので放置、
三菱はどこかと合併と考えているかもしれない。
そうなら軽は日産に売り、残りはマツダに譲渡かなあ。で、三菱製は
パジェロしか残らないかも。エンジンはスカイアクティブのディーゼル
かもしれないけど。
で、生産はパジェロ村だけで、水島はマツダ、名古屋は航空に切換、
京都は売却と考えてしまう。今はいいかもしれないけど、将来のことを
考えるとねえ。日産に売却というのは、ルノーが弱っているのと、日産の
現状を見ると三菱自動車が反対すると思うけど。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 15:16:33.88 ID:hQJVROSL0
>>147
圧力かけたでしょうねあれは…
圧力かけたでしょうねあれは…
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 16:08:47.41 ID:ubLGskzM0
パブリカ工業って何？
初めて聞いたわ
初めて聞いたわ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 16:12:55.37 ID:1Um48WTC0
三菱自は日本、中国、米国、欧州以外の市場で販売好調しっかり利益を出しているんだろ
無くなっていいということはなかろうに
無くなっていいということはなかろうに
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 16:26:37.61 ID:LVHWdRcmO
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 17:30:35.08 ID:TuhgMp5W0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 02:26:00.33 ID:OapFzucJ0
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 06:26:00.90 ID:RWJWLa4c0
日産、今年度の国内販売を上方修正－軽・セダンを拡販、６０万台後半へ
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140814aaaq.html
軽のデイズとV37スカイラインが好調なのか。
特にスカイラインはベンツ新型Cクラスの攻勢にも動じていない様だな。
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140814aaaq.html
軽のデイズとV37スカイラインが好調なのか。
特にスカイラインはベンツ新型Cクラスの攻勢にも動じていない様だな。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 06:34:27.19 ID:Ptep6/kx0
プロジェクトX～挑戦者たち～
インフィニティの挑戦。奇跡の利益率－ユーロによる強姦で生まれた車
カルロス社長からもっとユーロ経済に貢献する車を作れと迫られていた。
思案に暮れていたときカルロス社長は意外な事を言った。
「エンジンをメルセデスから買って「みたらどうだろう」
工場長は戸惑った。直4 2リッターターボをカルロス社長の言い値で買ったら只のボッタクリ車になってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
カルロス社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、売国奴の血が騒いだ。 「やらせてください！」
それから、夜を徹してのなんちゃってスカG作りが始まった。
史郎のナメクジデザインに食欲をなくしみるみるやせ細っていった。
しかし、スカイラインGTの味は出せなかった。価格も無理だった。
工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、売りつける側のメルセデスかルノーに転職すればどんなに楽だろうと
思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへカルロス社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。これはスカイラインじゃない！インフィニティなんだ！」
目からうろこが300枚くらい落ちた。
コンタクトも落ちた。
息子はFラン大学にも落ちた。
インフィニティの挑戦。奇跡の利益率－ユーロによる強姦で生まれた車
カルロス社長からもっとユーロ経済に貢献する車を作れと迫られていた。
思案に暮れていたときカルロス社長は意外な事を言った。
「エンジンをメルセデスから買って「みたらどうだろう」
工場長は戸惑った。直4 2リッターターボをカルロス社長の言い値で買ったら只のボッタクリ車になってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
カルロス社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、売国奴の血が騒いだ。 「やらせてください！」
それから、夜を徹してのなんちゃってスカG作りが始まった。
史郎のナメクジデザインに食欲をなくしみるみるやせ細っていった。
しかし、スカイラインGTの味は出せなかった。価格も無理だった。
工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、売りつける側のメルセデスかルノーに転職すればどんなに楽だろうと
思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへカルロス社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。これはスカイラインじゃない！インフィニティなんだ！」
目からうろこが300枚くらい落ちた。
コンタクトも落ちた。
息子はFラン大学にも落ちた。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 10:06:35.91 ID:hSu49hC3i
>>162
組織の構造理解してなくてワロタｗｗｗ
組織の構造理解してなくてワロタｗｗｗ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 10:17:47.29 ID:qbLTiwBt0
プロジェクトX～挑戦者たち～
日産の挑戦。奇跡の電費率－片道40kmしか走れない車の誕生
カルロス社長から電気自動車を作れと迫られていた。
思案に暮れていたときカルロス社長は詐欺的な事を言った。
「走行可能距離は虚偽で良いだろう」
工場長は戸惑った。
フル充電で80kmしか走れないのでは高速道路等走れなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
カルロス社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして虚言壁の血が騒いだ
「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装ＥＶ車作りが始まった。
省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、走行距離は伸びなかった。 工場長は、来る日も来る日も電池と戦った
いっそ、トヨタのＴＨＳ―Ⅲの開発にトラバーユすればどんなに楽だろうと思ったこともあった。
追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。ＥＶは走行距離じゃない。静かさと加速だ！」
そうだ。加速だ。静かさとか試乗レベルで高級と誤解させる手があった。
暗闇に光が射した気がした。
こうして100パーセントＥＶが完成した。
虚偽だらけのゼロエミッションの誕生だった。
カルロス社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。
工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ダメだ！80km走ったら電池が切れるだろうが。」 社長は自分のおフランスジョークに肩を揺らして笑った。
日産の挑戦。奇跡の電費率－片道40kmしか走れない車の誕生
カルロス社長から電気自動車を作れと迫られていた。
思案に暮れていたときカルロス社長は詐欺的な事を言った。
「走行可能距離は虚偽で良いだろう」
工場長は戸惑った。
フル充電で80kmしか走れないのでは高速道路等走れなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
カルロス社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして虚言壁の血が騒いだ
「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装ＥＶ車作りが始まった。
省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、走行距離は伸びなかった。 工場長は、来る日も来る日も電池と戦った
いっそ、トヨタのＴＨＳ―Ⅲの開発にトラバーユすればどんなに楽だろうと思ったこともあった。
追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。ＥＶは走行距離じゃない。静かさと加速だ！」
そうだ。加速だ。静かさとか試乗レベルで高級と誤解させる手があった。
暗闇に光が射した気がした。
こうして100パーセントＥＶが完成した。
虚偽だらけのゼロエミッションの誕生だった。
カルロス社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。
工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ダメだ！80km走ったら電池が切れるだろうが。」 社長は自分のおフランスジョークに肩を揺らして笑った。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 10:17:53.02 ID:LQHaoOaE0
突っ込み所はあるが、大筋合ってるだろ
ルノーとかいうゴミメーカーの言いなりになって破滅したのが日産
まあ、バブル崩壊した時点で自力で持ち直すことができなかったのも悪いけどな
現状のラインナップ見てて、何一つ魅力的な車が無いメーカーもすごいわ
ルノーとかいうゴミメーカーの言いなりになって破滅したのが日産
まあ、バブル崩壊した時点で自力で持ち直すことができなかったのも悪いけどな
現状のラインナップ見てて、何一つ魅力的な車が無いメーカーもすごいわ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 10:19:19.10 ID:qbLTiwBt0
つーか、
アンサイクロペディアで「レクサス」ググれカス
只のコピペだボケ！
これだから日産社員はwwwWww
アンサイクロペディアで「レクサス」ググれカス
只のコピペだボケ！
これだから日産社員はwwwWww
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 11:13:00.83 ID:o668fe6h0
VWに買ってもらえてればよかったのにね
あそこ買収ばっかしてるし
あそこ買収ばっかしてるし
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 11:20:43.12 ID:fa4kZezc0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 12:34:09.86 ID:OapFzucJ0
最初メルセデスに話持って行って断られたんだっけ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 13:11:14.48 ID:ZJCAVPmh0
>>157
良いといっても、縮小しているし。
売れ線の小型車はあかんし、SUVだけで食っていけるの?
それにトヨタやマツダやそれぞれの技術で、次世代にステップアップしようとているのに、
それについていけるのかな。
三菱の戦略はどうなっているのかなあ。
日産という他社に頼っていると、イニチアチブとれず衰退するだけやで。
しかも、日産は技術ないし。
さっさと軽部門を日産に売却して離れるべき。
良いといっても、縮小しているし。
売れ線の小型車はあかんし、SUVだけで食っていけるの?
それにトヨタやマツダやそれぞれの技術で、次世代にステップアップしようとているのに、
それについていけるのかな。
三菱の戦略はどうなっているのかなあ。
日産という他社に頼っていると、イニチアチブとれず衰退するだけやで。
しかも、日産は技術ないし。
さっさと軽部門を日産に売却して離れるべき。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 13:39:18.64 ID:v9piEWi60
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 14:03:45.76 ID:R+0b5miG0
そもそもV37って後ろ姿がマークX後期
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 16:07:35.24 ID:D883ybb60
コンビニで見た雑誌に載っていた
NP300ナバラがかっこよすぎる
日本で売ってくれないのかな
NP300ナバラがかっこよすぎる
日本で売ってくれないのかな
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 16:28:00.03 ID:+5NIsdfQI
>>170 ついていけるもなにも技術力だけは世界トップクラスなんですがw
三菱自動車がやる気ないだけ
三菱自動車がやる気ないだけ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 17:19:48.21 ID:NvHFL7LV0
そのトップクラスの技術陣が、独自開発した軽四輪が出るのが、今から楽しみです。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 18:50:35.44 ID:Ptep6/kx0
本日見た嘘のような本当の話
休日の今日、街を流していた。
そこはつい数年前まで田園が広がる広域農道だった道。
半径150kmが商圏と豪語する巨大なイオンが出来、一変した街だ。
広域農道だった道沿いは、どこの町もそうだが、なぜか各社ディーラーが並び立つ。
その一角は日産（旧プリンス店）・トヨタ店・スズキ が50mほどの間隔を置いて並んでいた。
3点とも本社を上回るデカさ（土地が安いからw）を誇る。
トヨタは現行クラウンアスリートをはじめ人気車を店頭にずらりと並べ、「試乗車」
のステッカーがまぶしく輝いている。
スズキも軽自動車～スイフト、そしてあの伝説の名車キザシまでが「試乗車」として並べてある。
高速のICも近い。そう多くないキザシ検討者に対応するにはベストな立地なのだろう。
しかし、日産店の店頭にはここで話題の事実上三菱の独自開発と断言していい
ekワゴンとそのハイトタイプ（名前すら知らん）の日産OEM版の2車しか展示していない…
他のプリンス店にはV37の試乗車もある。シルフィもティアナもリーフもある。
しかしなぜかまるでアメリカの荒野の様なこの巨大な街の巨大なディーラーはスカスカに
三菱製の軽2台しか置いていない。
店舗の中はセレナとX-トレイル？らしきSUVがあるだけ…
ヤル気あるのか？ そうでなくても選択肢に入らない現状の日産のラインナップの中で？
まぁ、こちらでは一番活気のあるのがプリンス店なので少々落胆した。
因みにその後ICから高速へ上がるとV37が後ろに着いた。ルームミラーに映るV37の鋭い眼光は
確かにハコスカへのオマージュに見えた。鋭い加速で追い越していく…HVだなと思っていると
リアのバッジはメルセデスの直4ターボを示していた。
なかなか良いかもしれない。そう思った瞬間リアがマークXにみえて（以下略
休日の今日、街を流していた。
そこはつい数年前まで田園が広がる広域農道だった道。
半径150kmが商圏と豪語する巨大なイオンが出来、一変した街だ。
広域農道だった道沿いは、どこの町もそうだが、なぜか各社ディーラーが並び立つ。
その一角は日産（旧プリンス店）・トヨタ店・スズキ が50mほどの間隔を置いて並んでいた。
3点とも本社を上回るデカさ（土地が安いからw）を誇る。
トヨタは現行クラウンアスリートをはじめ人気車を店頭にずらりと並べ、「試乗車」
のステッカーがまぶしく輝いている。
スズキも軽自動車～スイフト、そしてあの伝説の名車キザシまでが「試乗車」として並べてある。
高速のICも近い。そう多くないキザシ検討者に対応するにはベストな立地なのだろう。
しかし、日産店の店頭にはここで話題の事実上三菱の独自開発と断言していい
ekワゴンとそのハイトタイプ（名前すら知らん）の日産OEM版の2車しか展示していない…
他のプリンス店にはV37の試乗車もある。シルフィもティアナもリーフもある。
しかしなぜかまるでアメリカの荒野の様なこの巨大な街の巨大なディーラーはスカスカに
三菱製の軽2台しか置いていない。
店舗の中はセレナとX-トレイル？らしきSUVがあるだけ…
ヤル気あるのか？ そうでなくても選択肢に入らない現状の日産のラインナップの中で？
まぁ、こちらでは一番活気のあるのがプリンス店なので少々落胆した。
因みにその後ICから高速へ上がるとV37が後ろに着いた。ルームミラーに映るV37の鋭い眼光は
確かにハコスカへのオマージュに見えた。鋭い加速で追い越していく…HVだなと思っていると
リアのバッジはメルセデスの直4ターボを示していた。
なかなか良いかもしれない。そう思った瞬間リアがマークXにみえて（以下略
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 19:47:09.30 ID:TqiKFREj0
ノートのスーパーチャージャー付すら置いてないとは・・・
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:40:56.30 ID:VvwbQcQX0
ノートは惜しい車だよね。
もうちょっとフロアやサスペンション取り付け部や全体の剛性が高くて、
もう少しフレーム剛性が高くてしっかりしたシートを装着し、
ダンパーにもう少し金をかけて、かつ、しっかり熟成させ、
インチキ燃費を捨てて先進的でレスポンスの良いエンジンとトランスミッションをおごり、
例えばシトロエンDSラインのような個性的で高品質感がみて取れる内外装のスタイリングだったら候補にしてもいいんだけれど。
もうちょっとフロアやサスペンション取り付け部や全体の剛性が高くて、
もう少しフレーム剛性が高くてしっかりしたシートを装着し、
ダンパーにもう少し金をかけて、かつ、しっかり熟成させ、
インチキ燃費を捨てて先進的でレスポンスの良いエンジンとトランスミッションをおごり、
例えばシトロエンDSラインのような個性的で高品質感がみて取れる内外装のスタイリングだったら候補にしてもいいんだけれど。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:04:25.81 ID:TqiKFREj0
>>178はトヨタのパッソにも当てはまるな。
製造は確かダイハツのはずだけにもっと手間と金かけれこと出来たらもう少し良くなったろう。
ところでラティオはノートのS/Cか1400CCぐらいのエンジン追加とかないの？
製造は確かダイハツのはずだけにもっと手間と金かけれこと出来たらもう少し良くなったろう。
ところでラティオはノートのS/Cか1400CCぐらいのエンジン追加とかないの？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 01:30:16.52 ID:mnhWoPiY0
>>179
>ところでラティオはノートのS/Cか1400CCぐらいのエンジン追加とかないの？
中国モデルや北米モデルなら1500や1600の四気筒エンジンモデルあるんだけどね
日本の販売モデルはタイからの逆輸入だしエンジン追加はまずないと思う
>ところでラティオはノートのS/Cか1400CCぐらいのエンジン追加とかないの？
中国モデルや北米モデルなら1500や1600の四気筒エンジンモデルあるんだけどね
日本の販売モデルはタイからの逆輸入だしエンジン追加はまずないと思う
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 02:36:58.34 ID:Z7E9FzHG0
>>178
ちょっとと言うか…
それ改善するとかなり残念な車って事になりません？
価値観は人それぞれですが、初代よりすべての面で劣化したコストカットアジアンカ―
ですよね。
個人的にあの内外装もNGです。特にリア周りの青虫のケツの様なでっぷりした感じ
ととりあえず意味なくライン入れときゃ先進的に見えるんだみたいな幼稚なデザイン。
足回りの酷さは同意。
3気筒1200は世間で言われるよりは低速トルクもあってよいと思うものの、高速だと
辛いだろうな…と思います。
あの装備内容で、スーチャ仕様はたとえばアクシオのGが買える値段。
あれが売れ筋とプッシュするメーカーも、チョイスする側もチトおかしいとしか…
ちょっとと言うか…
それ改善するとかなり残念な車って事になりません？
価値観は人それぞれですが、初代よりすべての面で劣化したコストカットアジアンカ―
ですよね。
個人的にあの内外装もNGです。特にリア周りの青虫のケツの様なでっぷりした感じ
ととりあえず意味なくライン入れときゃ先進的に見えるんだみたいな幼稚なデザイン。
足回りの酷さは同意。
3気筒1200は世間で言われるよりは低速トルクもあってよいと思うものの、高速だと
辛いだろうな…と思います。
あの装備内容で、スーチャ仕様はたとえばアクシオのGが買える値段。
あれが売れ筋とプッシュするメーカーも、チョイスする側もチトおかしいとしか…
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 07:52:53.89 ID:boXYf14Q0
「提携の成功例」だった軽で溝…日産と三菱自
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20140823-OYT1T50011.html
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20140823-OYT1T50011.html
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 08:40:09.24 ID:HgxPoPHf0
軽は国内専売だから日本人向けのデザインを期待したのに
なんであんな鼻の下が伸び切ったぶにょぶにょになるんだ？
車にあまり興味ない人たちを引き込むには
まずデザインじゃないの？
なんであんな鼻の下が伸び切ったぶにょぶにょになるんだ？
車にあまり興味ない人たちを引き込むには
まずデザインじゃないの？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 09:37:53.06 ID:1DF0lEzh0
朝鮮人みたいな顔つきのデザインばっかだよな
ジュークとかどう見ても(｀皿´)だし
ジュークとかどう見ても(｀皿´)だし
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 10:22:30.79 ID:PhWc+rSF0
ジュークなんてどこがよくて売れたんだろう、ほんとうにわからない
あのシルエット？まさかあのキモ(｀皿´)じゃねえだろ？
でも日産車乗りって悪い意味で変なもの求めるから・・・それかな
あのシルエット？まさかあのキモ(｀皿´)じゃねえだろ？
でも日産車乗りって悪い意味で変なもの求めるから・・・それかな
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 10:37:38.77 ID:lOp7udRv0
>>185
ラインナップ削減で買う車がない
付き合いで日産から離れられない
こういう層に売れてる
少なくとも日本では
実際ドライバーの顔眺めてるとわかるけど、おばちゃん多いよ
CMとか見てると若者狙いっぽいのにね
ラインナップ削減で買う車がない
付き合いで日産から離れられない
こういう層に売れてる
少なくとも日本では
実際ドライバーの顔眺めてるとわかるけど、おばちゃん多いよ
CMとか見てると若者狙いっぽいのにね
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 11:04:08.83 ID:YVjFEASi0
>>167
ドイツ人は技術の無い会社とは関わりたくないと考えている！
ドイツ人は技術の無い会社とは関わりたくないと考えている！
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 11:05:26.25 ID:3yQlpu+Y0
日産のデザインのエライ人である中村史郎氏の書いた本によると、
欧州市場で売れるデザインなら日本でも売れる、ということで今の状況。
「ニホンのクルマのカタチの話」という本。わりとブクオフにある。
欧州市場で売れるデザインなら日本でも売れる、ということで今の状況。
「ニホンのクルマのカタチの話」という本。わりとブクオフにある。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 11:05:32.44 ID:yAeo51J/0
以前サニーやブルーバードに乗っていた熟年層に人気のジューク
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 11:23:38.75 ID:YVjFEASi0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 11:27:20.60 ID:YVjFEASi0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 11:30:40.01 ID:YVjFEASi0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 12:13:41.95 ID:mnhWoPiY0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 17:27:59.33 ID:HgxPoPHf0
>>193
いちばんはラフェスタハイウェイスターかなw
いちばんはラフェスタハイウェイスターかなw
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 17:37:22.20 ID:rqlwy69xi
>>194
松田じゃねーかｗｗｗ
松田じゃねーかｗｗｗ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 18:10:57.00 ID:NZ5cppHp0
>>194->>195
お前ら面白いな。
お前ら面白いな。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:31:21.57 ID:CL3O/Qk50
困るんだよねー
仕事の付き合いがあるから、日産（ティーダ）に乗っているが
次買い換える車がない。
今の車を出来るだけ長く乗って、その間に
付き合いを減らすしか手がないのか？
仕事の付き合いがあるから、日産（ティーダ）に乗っているが
次買い換える車がない。
今の車を出来るだけ長く乗って、その間に
付き合いを減らすしか手がないのか？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:41:23.44 ID:x87ZKlX50
仕事の付き合いで日産限定なら新型パルサー日本発売願いながら我慢してティーダ乗るのがベストじゃない？
俺も元ティーダ乗りだけど、デザイン・大きさでギリギリ許せるのがウイングロードだけだったんだけど
アイドリングストップ機能すら付いてないんだぜ
今は他社に鞍替えして正解だったわ
俺も元ティーダ乗りだけど、デザイン・大きさでギリギリ許せるのがウイングロードだけだったんだけど
アイドリングストップ機能すら付いてないんだぜ
今は他社に鞍替えして正解だったわ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:57:36.93 ID:rqlwy69xi
国内Bセグメントはキューブもマーチも廃止してノートに絞るんじゃなかったか？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:33:15.53 ID:HgxPoPHf0
ノートはそこそこ売れているみたいだけど
どの角度から見てもかっこいいと思ったことがない
法人需要ならわかるけど不思議でしょうがない
どの角度から見てもかっこいいと思ったことがない
法人需要ならわかるけど不思議でしょうがない
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:15:27.76 ID:bgziQyzf0
新型パルサータイで乗ったけど、まさに日本にこそふさわしい車だと思った。
もっともリーフを買わせようとしているんだろうから売らないだろうけど。
もっともリーフを買わせようとしているんだろうから売らないだろうけど。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:51:38.57 ID:mnhWoPiY0
タイとオセアニアで販売されてる新型パルサーは
ハッチバックがC12型ティーダ
セダンがB17型シルフィ/セントラ
先日欧州日産が復活を発表した新型パルサーはC13型で欧州専用
C13型の国内投入は望み薄いだろうなあ
C12型を出してくれてたらまだ日産から他社に乗り換えしなかったんだが
代替えで提示されたノートは中間グレードでもなんか値段の割に色々しょぼすぎ＆かっこ悪くて…
ハッチバックがC12型ティーダ
セダンがB17型シルフィ/セントラ
先日欧州日産が復活を発表した新型パルサーはC13型で欧州専用
C13型の国内投入は望み薄いだろうなあ
C12型を出してくれてたらまだ日産から他社に乗り換えしなかったんだが
代替えで提示されたノートは中間グレードでもなんか値段の割に色々しょぼすぎ＆かっこ悪くて…
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 00:29:15.58 ID:LzsAn4cY0
日産はコストダウンに夢中で、何売ったらいいか解らないかと。
マツダのデミオとCX-3が発売されたら、どうなるんでしょ。
マツダのデミオとCX-3が発売されたら、どうなるんでしょ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 00:30:05.22 ID:JeWSEhD20
ノートはフィット、スイフトに比べ質に劣る
・HID、LEDヘッドライトの設定無
・ドアミラーウィンカーオプション
・リアラゲッジフルフラット化に際しオプションのボード必要(売りにするな)
・スポーツルックのグレード無
・安全装備オプション(今はキャンペーン中)
日産は過去にエアバッグ・ABS全車標準装備を推進したメーカーなんだけどねえ。
・HID、LEDヘッドライトの設定無
・ドアミラーウィンカーオプション
・リアラゲッジフルフラット化に際しオプションのボード必要(売りにするな)
・スポーツルックのグレード無
・安全装備オプション(今はキャンペーン中)
日産は過去にエアバッグ・ABS全車標準装備を推進したメーカーなんだけどねえ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 00:41:07.82 ID:55ko6UOli
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 01:22:21.68 ID:iK/R11eZI
パルサーパルサーうるせーから画像見て来たがダサ過ぎワロタ
昔みたいなスパルタンなの想像してたから拍子抜けだわ
昔みたいなスパルタンなの想像してたから拍子抜けだわ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 01:25:14.38 ID:QpgAAg480
>>204
スポーツルックのグレードは今欲しけりゃライダーかアクシス買えって事だ
あと車載スピーカーがフロント2つしかない
リアはオプションというせこさ
オーディオやナビも日産純正はデザインがかっこ悪い
スポーツルックのグレードは今欲しけりゃライダーかアクシス買えって事だ
あと車載スピーカーがフロント2つしかない
リアはオプションというせこさ
オーディオやナビも日産純正はデザインがかっこ悪い
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 11:00:59.40 ID:ikd3Pq4C0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140823-00050011-yom-bus_all
詐欺師ゴーンの毒牙は三菱をも蝕む…
明日8/26は水野さんの「デイズ」がダメな理由が語られるベストカー9.26号
発売日だな。
詐欺師ゴーンの毒牙は三菱をも蝕む…
明日8/26は水野さんの「デイズ」がダメな理由が語られるベストカー9.26号
発売日だな。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 11:09:28.95 ID:TvlA86eq0
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 13:28:55.25 ID:xMVpASdS0
>>206
日産ラクティスよりよっぽどマシだろ
日産ラクティスよりよっぽどマシだろ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 13:54:07.37 ID:WKeDJc160
エコ減税対象外のせいで支払総額でプリウスと同額に、場合よっては高くなるシルフィを何とかすべき
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 14:34:52.81 ID:TvlA86eq0
>>211
シルフィーは暇つぶしで作った車！元々、そんな車に商品価値有るわけない！！
シルフィーは暇つぶしで作った車！元々、そんな車に商品価値有るわけない！！
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 14:53:54.47 ID:6Qs7wdQ7i
サニー＝セントラ＝シルフィ
シルフィはサニーに改名すれば売れる
シルフィはサニーに改名すれば売れる
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 15:15:48.82 ID:FEvYEjbV0
日産はデザインが悪すぎ。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 17:24:36.22 ID:6Qs7wdQ7i
トヨタのランクル復活に対抗して180SXにメルセデス製2.0Lターボ乗っけて出せばいいのに。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 11:51:15.38 ID:YEJXlBQA0
>>213
元々、サニーの兄弟車として開発して、発売直前でシルフィーと社名変更したんじゃない！？
販社要望で、小さくブルーバードも付いたけど！
その程度って車でしょ！価値があるとは思えません！海外ではセントラ、パルサーも使ってたな～
元々、サニーの兄弟車として開発して、発売直前でシルフィーと社名変更したんじゃない！？
販社要望で、小さくブルーバードも付いたけど！
その程度って車でしょ！価値があるとは思えません！海外ではセントラ、パルサーも使ってたな～
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 12:27:30.94 ID:vx/tFfAZ0
>>208
今読んだ
苦情が寄せられたからと言って評価を変えるようなブレた仕事はしませんとキッパリ答えとるｗ
マイチェン後のデイズに乗って再レビューしたけど、まあ少しマシになったかな？って言う位で
ライバルのNWGNやワゴンRには遠く及びませんね
もっとユーザー目線で開発して下さい
要約するとこんな感じ
今読んだ
苦情が寄せられたからと言って評価を変えるようなブレた仕事はしませんとキッパリ答えとるｗ
マイチェン後のデイズに乗って再レビューしたけど、まあ少しマシになったかな？って言う位で
ライバルのNWGNやワゴンRには遠く及びませんね
もっとユーザー目線で開発して下さい
要約するとこんな感じ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 14:09:11.82 ID:pKMHgYXj0
元はといえばデイズの試乗車がダメダメ状態がアカンのでは？？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 14:56:00.78 ID:K5aNPP0e0
日産はダメダメな車両を試乗車に使ってるのか？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 15:23:15.30 ID:qU9QshWz0
ようは今の日産はもう駄目なんだな。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 17:11:37.45 ID:aZg8rPc60
見事にゴミしか売ってないもんな
シルフィとかラティオとか本当誰得なんだよ
よくこんなもん堂々と発売したわ
シルフィとかラティオとか本当誰得なんだよ
よくこんなもん堂々と発売したわ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 17:24:00.47 ID:BtuIlSxM0
もう完全ルノウにしちゃったほうがいいんでない？
んで、インフィニティとIPL(インフィニティパフォーマンスライン）とかいうインチキも解散しちゃってさ
「ルノウの軽」「ルノウの技術」とか言ってりゃアホが釣れるさ
日本人なんて馬鹿でブランド志向だからな
そう、もうスズキなんかとかマツダ三菱とも関係もたなくていいよ
んで、インフィニティとIPL(インフィニティパフォーマンスライン）とかいうインチキも解散しちゃってさ
「ルノウの軽」「ルノウの技術」とか言ってりゃアホが釣れるさ
日本人なんて馬鹿でブランド志向だからな
そう、もうスズキなんかとかマツダ三菱とも関係もたなくていいよ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:06:28.44 ID:NHSiK6Y/0
"日産の「他メーカー比較」は騙し感がプンプンするとネットで話題に"
って、naverでまとめられちゃってるなw
会社としても3流になりさがっちまったな
って、naverでまとめられちゃってるなw
会社としても3流になりさがっちまったな
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:34:41.63 ID:tv9lVFCV0
>>223
情弱はああいう表示を鵜呑みにして買っちゃうんだろうなあ
ちょっと車に詳しければ、日産自体が地雷だって事くらいすぐ解るし
つうか、日産の検索連動広告がマジうざすぎるｗ
ちょっと調べたら画面が日産だらけｗ
買わなくても迷惑かかるメーカーとか斬新
情弱はああいう表示を鵜呑みにして買っちゃうんだろうなあ
ちょっと車に詳しければ、日産自体が地雷だって事くらいすぐ解るし
つうか、日産の検索連動広告がマジうざすぎるｗ
ちょっと調べたら画面が日産だらけｗ
買わなくても迷惑かかるメーカーとか斬新
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:34:42.78 ID:nI/jCKL70
未来のクルマは自動運転
未来の日産は・・・
ご自慢のリーフ()で自動運転の試験してるだけでエマージェンシーブレーキとやらは他社と比べて特に優れてもない現実
スバルやスズキが実演系の自動ブレーキCMやってるなか、日産の自動ブレーキのCMは何がどうすごいのか全く伝わってこない
未来の日産は・・・
ご自慢のリーフ()で自動運転の試験してるだけでエマージェンシーブレーキとやらは他社と比べて特に優れてもない現実
スバルやスズキが実演系の自動ブレーキCMやってるなか、日産の自動ブレーキのCMは何がどうすごいのか全く伝わってこない
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:40:56.93 ID:Dws88sd40
デイズ(三菱ek)の製作した人達も水野氏の指摘を｢突かれたな｣と思っていただろうな。
あれ読んで奮起して欲しいけどねえ三菱の人達。
あれ読んで奮起して欲しいけどねえ三菱の人達。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:58:16.01 ID:IyXgX/hU0
フーガ→一応旗艦車だが、ほぼ空気 フニャフニャデザイン
WB延長したのはシーマだが、都市伝説レベルに見かけない
スカイライン→何故かインフィニティエンブレム、しかもベンツ製パワートレーン搭載とかファン無視のモデル
エルグランド→大型ミニバン先駆者の面影なし アルベルに抜かれ完全オワコン
セレナ→詐欺HV登場当初はそこそこ売れたが、ノアボク登場で消沈
今秋ステップWGNのFMCで完全空気か
ジューク→日産最大の癌、中村渾身の意欲作 自称SUV()だが、ハリアーとフォレスターの影に完全に隠れる
何故か日産イチオシで、派生モデル多数
ノート→日産の登録車の中では一番の売れ筋
ディーラーやけくその叩き売りのお陰で、町中ではよく見かけるが、SC搭載以外に真新しい要素なし
実燃費はライバル車に惨敗
デイズシリーズ→日産全車種中、最も売れ筋がこれ
三菱のOEMで満を持して登場も、自社OBにこき下ろされる始末
NV350→ハイエースのOEM？違います ハイエースをほぼそのままコピーしたバン
中国人顔負けのコピー商品
その他→完全空気
WB延長したのはシーマだが、都市伝説レベルに見かけない
スカイライン→何故かインフィニティエンブレム、しかもベンツ製パワートレーン搭載とかファン無視のモデル
エルグランド→大型ミニバン先駆者の面影なし アルベルに抜かれ完全オワコン
セレナ→詐欺HV登場当初はそこそこ売れたが、ノアボク登場で消沈
今秋ステップWGNのFMCで完全空気か
ジューク→日産最大の癌、中村渾身の意欲作 自称SUV()だが、ハリアーとフォレスターの影に完全に隠れる
何故か日産イチオシで、派生モデル多数
ノート→日産の登録車の中では一番の売れ筋
ディーラーやけくその叩き売りのお陰で、町中ではよく見かけるが、SC搭載以外に真新しい要素なし
実燃費はライバル車に惨敗
デイズシリーズ→日産全車種中、最も売れ筋がこれ
三菱のOEMで満を持して登場も、自社OBにこき下ろされる始末
NV350→ハイエースのOEM？違います ハイエースをほぼそのままコピーしたバン
中国人顔負けのコピー商品
その他→完全空気
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:10:21.07 ID:IyXgX/hU0
一つ忘れた
Xトレイル→先代、先々代はリーズナブルな価格の本格(風)SUVで大ヒット
しかし、FMC後の現行車は何故かそのコンセプトを180度転換し、7人乗りに
日産乗用車では唯一ディーゼル設定があったが、HV登場次第これも廃止予定(先代を継続販売中)
Xトレイル→先代、先々代はリーズナブルな価格の本格(風)SUVで大ヒット
しかし、FMC後の現行車は何故かそのコンセプトを180度転換し、7人乗りに
日産乗用車では唯一ディーゼル設定があったが、HV登場次第これも廃止予定(先代を継続販売中)
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:15:39.67 ID:nI/jCKL70
そのHVもSハイブリッドだとかいう噂なかったっけ？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:27:04.99 ID:0/c55ymI0
ＮＶ２００はマシに見えるが…少なくとも見た目は
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:28:11.69 ID:0/c55ymI0
でもタクシーで乗るのは勘弁かも
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:36:00.75 ID:IyXgX/hU0
>>231
NV200はリアサスが板バネだからな…
タウンエースやプロボックスを想像すると、タクシー仕様なんて乗るに堪えない
まあ、乗用タイプのサスはスタビ搭載とか専用セッティングとか多少改良しているみたいだが
NV200はリアサスが板バネだからな…
タウンエースやプロボックスを想像すると、タクシー仕様なんて乗るに堪えない
まあ、乗用タイプのサスはスタビ搭載とか専用セッティングとか多少改良しているみたいだが
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:40:17.31 ID:p1uK3upL0
日産の軽って
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 00:17:38.10 ID:EriMkvlv0
例えば初代セフィーロのデザインなんて素晴らしかった。
あれから20年余、今日産の車でいいねが押せるデザインってないね。
あれから20年余、今日産の車でいいねが押せるデザインってないね。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 01:35:05.37 ID:B0YM/kxs0
>>221
ラティオは教習所くらいじゃないか誰得は
ラティオは教習所くらいじゃないか誰得は
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 01:51:28.11 ID:O2uHlBbk0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 02:01:43.39 ID:cTtohbebI
水野も老害以外のなにもんでもねーなw 言ってることは正しいが良い大人なんだしもっとオブラートに包まなきゃいかんよ
日産クビにされたことそうとう恨んでるな
日産クビにされたことそうとう恨んでるな
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 02:05:36.27 ID:wKK8vMvF0
日産、「リーフ」「e-NV200」の「ウルトラマンギンガS」特別仕様車を製作
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140610_652737.html
何度見てもワクワクしない
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140610_652737.html
何度見てもワクワクしない
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 07:07:27.30 ID:l1fIgaiI0
>>237
他のメーカーからの袖の下貰って提灯記事書くヘタレな自称「自動車評論家」
よりよほど良い。
ｸﾆｻﾜﾋｮﾛｶ・間違いだらけの徳大寺・トヨタに土下座してカーオブザイヤー選定委員にしてもらった
伏木のオヤジ・なぜかトヨタ車しかリポートしない熊倉重春
竹岡刑なんてあの色物ババアは何なの？いつ出てきた？wikiによると芸能事務所所属じゃねーかw
数年後には熟女AV確定だろな
まぁそんなわけで、もうすぐ君もリストラだよ社員君>>237
他のメーカーからの袖の下貰って提灯記事書くヘタレな自称「自動車評論家」
よりよほど良い。
ｸﾆｻﾜﾋｮﾛｶ・間違いだらけの徳大寺・トヨタに土下座してカーオブザイヤー選定委員にしてもらった
伏木のオヤジ・なぜかトヨタ車しかリポートしない熊倉重春
竹岡刑なんてあの色物ババアは何なの？いつ出てきた？wikiによると芸能事務所所属じゃねーかw
数年後には熟女AV確定だろな
まぁそんなわけで、もうすぐ君もリストラだよ社員君>>237
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 07:52:32.57 ID:170ANTj60
【社会】日産の公式ＨＰ、一部改ざん被害「下取り参考価格シミュレーション」で第３者サイトに接続「復旧のめど立たず」[08/26]
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1409042515/
ついにハッキングされてやんのｗ
ざまあｗ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1409042515/
ついにハッキングされてやんのｗ
ざまあｗ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 08:40:00.74 ID:l1fIgaiI0
>>240
第三者＝ルノーだったりしてw
MAG-Xに次期フーガが完全な形で写真掲載されてた。
丸っきりV37スカイライン あれ区別つかんぞ シルフィとティアナ以上に区別つかない
現車見ればサイズとか違うのかもしれないが、写真で見る限り「セドリック」と「グロリア」の違いだわw
フロントのライトからグリル、リアのテールランプすべてがV37と一緒のデザイン
フロントにはインフィニティのCI リアのCIはV37と同じく省略し、ナンバープレート上の
メッキ部分に「FUGA」と車名入れる手法もまんまV37
現行以上に売れなくなるだろうな。エンジンもまたメルセデスからボッタクリ価格で買わされるんだろ？
フランスって対日感情悪いんだろうか？
ルノーの筆頭株主がフランス政府だけに気になる…というかこっちがユーロ圏に嫌悪感だわ。
某直木賞作家に「都知事閣下の為に貰っといてやる」と言われた自己愛性人格障害の石原慎太郎が
「数字も数えられない低俗な国」と罵った意味が妙に理解できる。
次期フーガの写真見てわずかにもっていた望みも潰えた。
日産はもう終わってる。復活はありえないな。
日産党だっただけにあの時期型フーガにはガッカリだ…
あぁ、あと水野さんのデイズの解説は本当にしっかりしてる。
どこのコンビニにも売ってるし、たったの360円。
糞雑誌だけど、水野さんのデイズ再評価は一読の価値あり。
第三者＝ルノーだったりしてw
MAG-Xに次期フーガが完全な形で写真掲載されてた。
丸っきりV37スカイライン あれ区別つかんぞ シルフィとティアナ以上に区別つかない
現車見ればサイズとか違うのかもしれないが、写真で見る限り「セドリック」と「グロリア」の違いだわw
フロントのライトからグリル、リアのテールランプすべてがV37と一緒のデザイン
フロントにはインフィニティのCI リアのCIはV37と同じく省略し、ナンバープレート上の
メッキ部分に「FUGA」と車名入れる手法もまんまV37
現行以上に売れなくなるだろうな。エンジンもまたメルセデスからボッタクリ価格で買わされるんだろ？
フランスって対日感情悪いんだろうか？
ルノーの筆頭株主がフランス政府だけに気になる…というかこっちがユーロ圏に嫌悪感だわ。
某直木賞作家に「都知事閣下の為に貰っといてやる」と言われた自己愛性人格障害の石原慎太郎が
「数字も数えられない低俗な国」と罵った意味が妙に理解できる。
次期フーガの写真見てわずかにもっていた望みも潰えた。
日産はもう終わってる。復活はありえないな。
日産党だっただけにあの時期型フーガにはガッカリだ…
あぁ、あと水野さんのデイズの解説は本当にしっかりしてる。
どこのコンビニにも売ってるし、たったの360円。
糞雑誌だけど、水野さんのデイズ再評価は一読の価値あり。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 10:53:15.90 ID:NZAoZKfQ0
>>219
会社自体がだけダメですから・・・アカ惨自動車＞フフフ
会社自体がだけダメですから・・・アカ惨自動車＞フフフ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 11:05:38.78 ID:NZAoZKfQ0
>>241
部品メーカからクレーム来たんじゃ無い！
台数は出ない！売れない！当初予定ぐらい出せよ！って、
結果フガフガは部品流用多数で、識別できない結果！
お得意の台数上乗せで、ゴーンに説明したんでしょ！（笑い）
当然の結果！思いは無いから！ゴーンに10億出せるかが肝！
日本ユーザーは無視同然で、判定基準の最下位！
部品メーカからクレーム来たんじゃ無い！
台数は出ない！売れない！当初予定ぐらい出せよ！って、
結果フガフガは部品流用多数で、識別できない結果！
お得意の台数上乗せで、ゴーンに説明したんでしょ！（笑い）
当然の結果！思いは無いから！ゴーンに10億出せるかが肝！
日本ユーザーは無視同然で、判定基準の最下位！
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 11:52:51.93 ID:xb2vaEs+0
現行フーガ（インフィニティQ70）はアメリカでも販売不振なんだよね
日米合わせて月販売1,000台程度
販売好調のスカイライン（Q50）デザインにすることで巻き返したいとこだろう
日米合わせて月販売1,000台程度
販売好調のスカイライン（Q50）デザインにすることで巻き返したいとこだろう
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 16:46:07.34 ID:uP1w5n/ai
>>241
もしかしてBMWとか全部同じに見えちゃうタイプ？
もしかしてBMWとか全部同じに見えちゃうタイプ？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 22:21:46.59 ID:2cHmTNVF0
シルフィとかティアナとか、もはや日産関係者以外で買う奴いるのか？
古くさくて野暮ったい、しかも目新しい機能もない
コストダウンだけは一丁前
売る側のやる気が微塵も感じられない製品
古くさくて野暮ったい、しかも目新しい機能もない
コストダウンだけは一丁前
売る側のやる気が微塵も感じられない製品
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 22:53:41.45 ID:uY2Po6kV0
OBに酷評され、古くからのファンや顧客も離れていく一方だな。
この状況が続くようだと販売会社の再々編もあっておかしくないかも。
この状況が続くようだと販売会社の再々編もあっておかしくないかも。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:54:49.15 ID:cTtohbebI
ティアナは何故今なのか意味不明だった。やるならアルティマと同じ時期にすれば評価は違ってたと思う。
内装も良いし2年前なら人気出たと思う
内装も良いし2年前なら人気出たと思う
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:05:17.00 ID:ZwXidEm80
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 05:52:27.88 ID:21/dx1gK0
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-206.html
次期フーガ（写真はインフィニティQ70）
フロントフェイスはV37
現行型のキモいボンネットの盛り上がり・うねりは引き継ぐ様子
2枚目の真横のショットはビックリ。現行型と一緒。
リアもコンビランプはV37なんだけどリアのピラー～リアフェンダーそしてトランクリッド
周辺の処理は現行のデザインテイスト継承
良い言い方： 現行のエッセンスをそのままに、Q50で提唱した新しいインフィニティのアイディンティを盛り込んだ
普通の言い方：現行のナメクジ史郎によるキモい部分は改善せず、小手先だけQ50風にすれば売れるんじゃない？
悪い言い方 ：現行フーガとQ50の悪いとこどり既視感半端ない。
内装見てびっくり。これ現行とどこ違うのって感じ。メーターフードと計器類は現行の使い回し？
Q50やクラウン・レクサスが採用しているスマホ風操作パネル等は採用せずスイッチだらけ
これ、確実に売れんわ。
初代を大切に乗ってきた人達もそろそろ限界⇒レクサスかクラウンに流れるだろう
新規顧客⇒獲得不可能
日本の顧客を馬鹿にしたラインナップ・価格設定もそうなんだけど一番の原因は貧乏神こと
ナメクジ史郎だと思う。
車が糞でもデザインがまともなら売れる。
車が糞・ディーラーのやる気も糞・価格も糞・装備も糞・デザインビチ糞
売れる要素が見当たらん
次期フーガ（写真はインフィニティQ70）
フロントフェイスはV37
現行型のキモいボンネットの盛り上がり・うねりは引き継ぐ様子
2枚目の真横のショットはビックリ。現行型と一緒。
リアもコンビランプはV37なんだけどリアのピラー～リアフェンダーそしてトランクリッド
周辺の処理は現行のデザインテイスト継承
良い言い方： 現行のエッセンスをそのままに、Q50で提唱した新しいインフィニティのアイディンティを盛り込んだ
普通の言い方：現行のナメクジ史郎によるキモい部分は改善せず、小手先だけQ50風にすれば売れるんじゃない？
悪い言い方 ：現行フーガとQ50の悪いとこどり既視感半端ない。
内装見てびっくり。これ現行とどこ違うのって感じ。メーターフードと計器類は現行の使い回し？
Q50やクラウン・レクサスが採用しているスマホ風操作パネル等は採用せずスイッチだらけ
これ、確実に売れんわ。
初代を大切に乗ってきた人達もそろそろ限界⇒レクサスかクラウンに流れるだろう
新規顧客⇒獲得不可能
日本の顧客を馬鹿にしたラインナップ・価格設定もそうなんだけど一番の原因は貧乏神こと
ナメクジ史郎だと思う。
車が糞でもデザインがまともなら売れる。
車が糞・ディーラーのやる気も糞・価格も糞・装備も糞・デザインビチ糞
売れる要素が見当たらん
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 06:42:15.61 ID:aTMSnJTX0
>>248
どうだろう？技術は２年前の車だけど
現行のボディサイズだと通れない道、止めれない駐車場があるし、小型車と２台持ち前提だからな～
そう考えると、２年前の他の比べても価格以外に魅力が無いのよね。
どうだろう？技術は２年前の車だけど
現行のボディサイズだと通れない道、止めれない駐車場があるし、小型車と２台持ち前提だからな～
そう考えると、２年前の他の比べても価格以外に魅力が無いのよね。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 07:56:40.06 ID:mWgSh4Cu0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 08:28:00.32 ID:Pv94jITp0
>>250
ビッグマイナーじゃね？
ビッグマイナーじゃね？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 09:51:56.43 ID:GCyLRUiBI
>>250 インフィニティとして見れば違和感無いな。車名も数字違うだけだし
スカイラインだのフーガで売るから意味わからなくなるってか日産いらなくね？
スカイラインだのフーガで売るから意味わからなくなるってか日産いらなくね？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 11:39:31.24 ID:WLxLkCTx0
>>239
ｗｗｗ
ｗｗｗ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 15:14:24.82 ID:omgM5sSwi
>>254
V35スカイラインの頃からインフィニティブランドのん国内導入すれば良かったのに
V35スカイラインの頃からインフィニティブランドのん国内導入すれば良かったのに
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 19:40:05.83 ID:EjJup4RW0
MCフーガ、まーたリアにCI付けなかったのか…
現行なんて370しか四駆が無いとか相変わらず商売下手だよな。
先代E51エルグランドの「2.5遅出し→完敗」の経験がサッパリ活かされていない。
いいふりこきの連中なんて、排気量とかシリンダ数なんてどーだっていいのよ。
その辺、トヨタはよくわかってるじゃん。主力を2.5にしてもハイブリッドを直4にしても、
アスリート『S』とか上級グレードっぽいエンブレム付ければホイホイ買ってくれるってさ。
現行なんて370しか四駆が無いとか相変わらず商売下手だよな。
先代E51エルグランドの「2.5遅出し→完敗」の経験がサッパリ活かされていない。
いいふりこきの連中なんて、排気量とかシリンダ数なんてどーだっていいのよ。
その辺、トヨタはよくわかってるじゃん。主力を2.5にしてもハイブリッドを直4にしても、
アスリート『S』とか上級グレードっぽいエンブレム付ければホイホイ買ってくれるってさ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 20:14:40.81 ID:21/dx1gK0
>>257
フロントとステアリングにインフィニティのCIつけておきながらリアにつけないって…
「日産・スカイライン」・「日産・フーガ」を名乗らせるからだと言うけれど、だったら
V37も日産のCIを前後とステアリングにつけるべき。
要はCIマークを作ることすら手を抜いてるとしか思えない。
リアにインフィニティのCIつけた上で、「日産・フーガ」でも「日産・スカイライン」
でも別にいいじゃん。
「レクサス」のCIつけてたって「トヨタ」と日本人なら誰でも知ってる訳だし。
なんか会社と言うか組織としてのすべての機能が恐ろしく低下してるって感じる。
やる気がないというか…
レバノン系フランス人の独裁が長すぎて北朝鮮みたいになってるのかもね。
901運動の頃の様な熱い車作りも感じられないし、トヨタの様な上手い商売（悪い意味で）も出来ない。
ただ日産ファンを失望させ続け、結果日産離れをさせていくだけ。
私も現在日産乗りだけど、次日産は無い。
19：00までやってるはずのディーラーが18：30には店締めてるからねw
客が来ないとはいえさ…やる気なさすぎだしメーカー側のスーパーバイザーとかも機能してないんだろうね。
フロントとステアリングにインフィニティのCIつけておきながらリアにつけないって…
「日産・スカイライン」・「日産・フーガ」を名乗らせるからだと言うけれど、だったら
V37も日産のCIを前後とステアリングにつけるべき。
要はCIマークを作ることすら手を抜いてるとしか思えない。
リアにインフィニティのCIつけた上で、「日産・フーガ」でも「日産・スカイライン」
でも別にいいじゃん。
「レクサス」のCIつけてたって「トヨタ」と日本人なら誰でも知ってる訳だし。
なんか会社と言うか組織としてのすべての機能が恐ろしく低下してるって感じる。
やる気がないというか…
レバノン系フランス人の独裁が長すぎて北朝鮮みたいになってるのかもね。
901運動の頃の様な熱い車作りも感じられないし、トヨタの様な上手い商売（悪い意味で）も出来ない。
ただ日産ファンを失望させ続け、結果日産離れをさせていくだけ。
私も現在日産乗りだけど、次日産は無い。
19：00までやってるはずのディーラーが18：30には店締めてるからねw
客が来ないとはいえさ…やる気なさすぎだしメーカー側のスーパーバイザーとかも機能してないんだろうね。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 20:49:09.01 ID:GpknXrnu0
＞要はCIマークを作ることすら手を抜いてるとしか思えない。
インフィニティブランドにあやかりたいんじゃないかと
インフィニティブランドにあやかりたいんじゃないかと
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 20:54:42.81 ID:hjobNClA0
売れる車がほとんど鈴木や三菱のOEMなんだもの
そりゃ自社開発も手抜きになるわ
もういっそのことOEMだけでラインナップ揃えたらいいんじゃね？
軽は三菱、登録車はルノーや松田、トラックはいすずから供給受ければいいよ
開発もエンブレム作るだけで済むし、最高のコストダウンだろ
そりゃ自社開発も手抜きになるわ
もういっそのことOEMだけでラインナップ揃えたらいいんじゃね？
軽は三菱、登録車はルノーや松田、トラックはいすずから供給受ければいいよ
開発もエンブレム作るだけで済むし、最高のコストダウンだろ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 20:56:14.86 ID:EjJup4RW0
>>258
ホントだよね。CIも無ければ「NISSAN」の表記も無い。
削っちゃいけないコストを屁理屈並べて削っていると思われても仕方ないよね。
901の頃、P10は別としてS13やR32の左端に「NISSAN」って入っていたでしょう？
あれで十分だと思うんだけどね。車格相応にシールじゃなく成形エンブレムでシッカリ主張してさ。
仰る通り、しれっと「∞」を付けるのも全然アリだと思うし。
「北朝鮮みたいに」って部分、激しく同意ですわ。不始末→粛清を恐れている風通しの悪い組織。
あ、ちなみに自分は>>13です。マトモに運転できる年齢までに日産に戻りたくなる車種が出れば…
ホントだよね。CIも無ければ「NISSAN」の表記も無い。
削っちゃいけないコストを屁理屈並べて削っていると思われても仕方ないよね。
901の頃、P10は別としてS13やR32の左端に「NISSAN」って入っていたでしょう？
あれで十分だと思うんだけどね。車格相応にシールじゃなく成形エンブレムでシッカリ主張してさ。
仰る通り、しれっと「∞」を付けるのも全然アリだと思うし。
「北朝鮮みたいに」って部分、激しく同意ですわ。不始末→粛清を恐れている風通しの悪い組織。
あ、ちなみに自分は>>13です。マトモに運転できる年齢までに日産に戻りたくなる車種が出れば…
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:11:42.44 ID:GCyLRUiBI
日産車は逆輸入したら幸せになるレベルで酷い
海外では標準装備されてるものが本国仕様だとオプションにすら無いとかザラ
そのくせ車体価格は日本のほうが高い
海外では標準装備されてるものが本国仕様だとオプションにすら無いとかザラ
そのくせ車体価格は日本のほうが高い
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:38:05.96 ID:EjJup4RW0
>>262
他メーカーにも例があるけど、彼の地ではリアフォグ入ってる部分がメクラ蓋とかもうね。
寒冷地仕様とセットでMOPにすりゃいいのに…若しくはトヨタみたくDOPで用意するとかさ。
「20世紀の残りは日産がおもしろくする」の時代を知っているだけに、とにかく情けない…
他メーカーにも例があるけど、彼の地ではリアフォグ入ってる部分がメクラ蓋とかもうね。
寒冷地仕様とセットでMOPにすりゃいいのに…若しくはトヨタみたくDOPで用意するとかさ。
「20世紀の残りは日産がおもしろくする」の時代を知っているだけに、とにかく情けない…
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:49:08.65 ID:mI5nb0Zr0
昨日初めて新型エクストレイルが走っているのを見た
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 02:40:49.22 ID:7PZNSXSd0
>>263
海外では販売してるグレードが国内未投入なんてザラだし
今や日産のメイン市場は北米と中国
日本はおまけ
新型エクストレイルのデザイナーだったか
「日本で売れなくても海外で売れればいい」
とかのたまったそうだし
海外では販売してるグレードが国内未投入なんてザラだし
今や日産のメイン市場は北米と中国
日本はおまけ
新型エクストレイルのデザイナーだったか
「日本で売れなくても海外で売れればいい」
とかのたまったそうだし
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 06:14:42.59 ID:mg4mqAk50
>>262さん
同意です。
ラティオ：中国仕様には標準装備のリア吹き出し口が日本仕様は無し
てか軽トラじゃあるまいし、熱線吸収＆紫外線カットガラス位使えよ
V37スカイライン：アメリカ仕様ではMOPのステアリングバイワイヤが日本仕様は標準
アメリカではステアリングが効かなくなるという恐怖以外の何物でも
無い不具合出ているというのに。
日本人はモルモット扱い
>>261さん
考えている事・感じている事まったく一緒ですね＾＾
スカイラインもフーガもインフィニティのCIで良いと思うんですよ。
昔は車種ごとにフロントグリルにマークがありましたよね？
インフィニティという「日産版レクサス」の存在知らない人達にも
「このマークは日産の高級車用のマークです」ってカーライフアドバイザーに
言わせればいいだけですし。
それに日産のCIかっこ悪いですしw
OEMで出回っているADバンですが三菱やマツダに行って、そっちのCIついただけで
カッコよく見えるという…
フーガとシーマも同じでフロントグリルのデザインも変わっているものの三菱のCIの方が
カッコよく見えるという(苦笑い）
廉価な車は新興国のものを更にコストカットした上でボッタクリ価格
高価な車は日本人をモルモットする上、意味不明なCIの迷走
フーガがV37顔に大規模マイナー？
V37のフロントフェイスは「ハコスカ」へのオマージュじゃなかったの？
もう社員の発言も嘘ばっかで呆れますわ
同意です。
ラティオ：中国仕様には標準装備のリア吹き出し口が日本仕様は無し
てか軽トラじゃあるまいし、熱線吸収＆紫外線カットガラス位使えよ
V37スカイライン：アメリカ仕様ではMOPのステアリングバイワイヤが日本仕様は標準
アメリカではステアリングが効かなくなるという恐怖以外の何物でも
無い不具合出ているというのに。
日本人はモルモット扱い
>>261さん
考えている事・感じている事まったく一緒ですね＾＾
スカイラインもフーガもインフィニティのCIで良いと思うんですよ。
昔は車種ごとにフロントグリルにマークがありましたよね？
インフィニティという「日産版レクサス」の存在知らない人達にも
「このマークは日産の高級車用のマークです」ってカーライフアドバイザーに
言わせればいいだけですし。
それに日産のCIかっこ悪いですしw
OEMで出回っているADバンですが三菱やマツダに行って、そっちのCIついただけで
カッコよく見えるという…
フーガとシーマも同じでフロントグリルのデザインも変わっているものの三菱のCIの方が
カッコよく見えるという(苦笑い）
廉価な車は新興国のものを更にコストカットした上でボッタクリ価格
高価な車は日本人をモルモットする上、意味不明なCIの迷走
フーガがV37顔に大規模マイナー？
V37のフロントフェイスは「ハコスカ」へのオマージュじゃなかったの？
もう社員の発言も嘘ばっかで呆れますわ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 08:08:19.41 ID:4Mz0/0YT0
>>264
どこに住んでんだよw
どこに住んでんだよw
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 10:43:55.74 ID:v8rwLk2I0
日本仕様ラティオはあまりにひどいからね
・フロント3面UVカットガラス、リア3面ただのガラス！？という理解不能の仕様
・174万円の最高グレードのみ2スピーカー装備、ほかのグレードはスピーカーすらない
・アホ毛アンテナを水平に倒す機能が何とディーラーオプション
・安全装備のVDC、サイド＆カーテンエアバッグはもちろんオプション
最安の1.3Xでも充実装備のカローラアクシオとは比較にもならないという
その割に特に安くもない
・フロント3面UVカットガラス、リア3面ただのガラス！？という理解不能の仕様
・174万円の最高グレードのみ2スピーカー装備、ほかのグレードはスピーカーすらない
・アホ毛アンテナを水平に倒す機能が何とディーラーオプション
・安全装備のVDC、サイド＆カーテンエアバッグはもちろんオプション
最安の1.3Xでも充実装備のカローラアクシオとは比較にもならないという
その割に特に安くもない
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 11:00:17.99 ID:UO6HvRYJ0
>>268
デビュー当初、ディーラーで実車見ました。
ノートと一緒のドアパネルなのに、シート生地すら張られずプラスチック100パーセント
センターコンソールはホームセンターで借りる軽トラと同等レベル。
室内灯も同じく軽トラと同等の物…
価格だけはカローラＸより20万円以上高い…
誰が買うの？
デビュー当初、ディーラーで実車見ました。
ノートと一緒のドアパネルなのに、シート生地すら張られずプラスチック100パーセント
センターコンソールはホームセンターで借りる軽トラと同等レベル。
室内灯も同じく軽トラと同等の物…
価格だけはカローラＸより20万円以上高い…
誰が買うの？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 11:05:59.80 ID:zyDBqYOP0
>>269
カローラの糞サスペンションが嫌な人が買うんじゃね？
カローラの糞サスペンションが嫌な人が買うんじゃね？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 12:02:24.60 ID:LUVRk+9z0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 14:05:45.84 ID:CGWDFe1/I
あとスカイラインに8AT搭載するべきだった。高速流すとあと1段欲しくなる
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 16:11:11.31 ID:Oki8FYVti
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 17:09:15.01 ID:PFzl/R5p0
１ 日本仕様は、オモイッキリ手を抜いてつくり
２ セールスマンに頑張らせる、日本国内は ＜＜ 縮小再生産、＞＞
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 17:10:03.52 ID:PFzl/R5p0
今度こそ倒産かな～～
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 19:17:29.29 ID:pE5KdZ+o0
技術ないし、日本の会社でもないし。
こういう企業と手を組んだ三菱のトップは・・・。
さっさと軽部門を日産に売って、マツダの傘下になり、
和製ランドローパーになった方がいいんとちゃうの。
こういう企業と手を組んだ三菱のトップは・・・。
さっさと軽部門を日産に売って、マツダの傘下になり、
和製ランドローパーになった方がいいんとちゃうの。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:38:48.66 ID:b8U3ck4L0
なんか変な車ばっかりだよな。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 23:46:01.95 ID:Xo776a350
ラティオのホームページ見て笑った
クラス*1No.1の低燃費
＊1 1.5L以下4ドアセダン。ハイブリッド車を除く。（2012年8月現在 日産調べ)
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クラス*1No.1の低燃費
＊1 1.5L以下4ドアセダン。ハイブリッド車を除く。（2012年8月現在 日産調べ)
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 00:09:10.15 ID:SepRLsOL0
売れないからお年寄り騙しもここまできたか
オレオレ詐欺より酷いな（笑）
オレオレ詐欺より酷いな（笑）
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 00:14:05.43 ID:v/O70dyB0
ラティオ1.2G 172万
カローラアクシオ1.5G 169万
タイから引っ張るメリットなしw
カローラってお買い得なんだな
カローラアクシオ1.5G 169万
タイから引っ張るメリットなしw
カローラってお買い得なんだな
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 00:24:17.89 ID:GOfEPH5O0
1500cc169万の車内
ttp://toyota.jp/~/media/Images/Carlineup/corollaaxio/002_p_003/concept/grade/image/corollaaxio_22.jpg
1200cc171万の車内
ttp://www2.nissan.co.jp/IMAGES/LATIO/ARCHIVE/LAYOUT/708_dl0000485439.jpg
ttp://www2.nissan.co.jp/IMAGES/LATIO/ARCHIVE/LAYOUT/708_dl0000485482.jpg
ttp://toyota.jp/~/media/Images/Carlineup/corollaaxio/002_p_003/concept/grade/image/corollaaxio_22.jpg
1200cc171万の車内
ttp://www2.nissan.co.jp/IMAGES/LATIO/ARCHIVE/LAYOUT/708_dl0000485439.jpg
ttp://www2.nissan.co.jp/IMAGES/LATIO/ARCHIVE/LAYOUT/708_dl0000485482.jpg
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 01:27:49.82 ID:WFAVWj4G0
>>281
やばい猛烈に腹がたってきた
やばい猛烈に腹がたってきた
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 06:24:35.21 ID:TrkvoUZT0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 07:26:26.23 ID:fFIWM7Ao0
>>283
それでもラティオについては
日産は法人顧客、もしくはリアノッチ（いわゆるトランク）の付かない2ボックス車（ハッチバック）やステーションワゴン、ミニバンなどをまったく好まない一部の70代前後の個人の高年齢層を中心に
月販1,200台の目標を目指すとしている
だとさ
いくら年寄りでもさすがにラインナップ穴埋め用安普請グルマは見分けつくだろうに
それでもラティオについては
日産は法人顧客、もしくはリアノッチ（いわゆるトランク）の付かない2ボックス車（ハッチバック）やステーションワゴン、ミニバンなどをまったく好まない一部の70代前後の個人の高年齢層を中心に
月販1,200台の目標を目指すとしている
だとさ
いくら年寄りでもさすがにラインナップ穴埋め用安普請グルマは見分けつくだろうに
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 07:29:21.56 ID:oK5cxnjo0
誰かが言ってたように、海外版「パルサー」がデザイン的に見ても実質の
ティーダの後継車でしょ？
日本名シルフィこそがラティオになるべきでしょ？
其れなのにパルサーは売らない。（コストカットしまくった新型ノートのメダリストが後継と言い張る）
シルフィは格上のティアナと価格が被る（シルフィ氏上級グレードVSティアナ最廉価グレード 装備は同等）
ラティオは新興国用のタイ生産のゴミみたいな車なのにカローラより高い。
ほんと日本人馬鹿にしすぎ。
知り合いに「親戚が日産にいて日産車しか乗れない。」ってぼやいている人いるわ。
マジでそういう人しか乗らないんじゃない？もうさ。
うちの近所の日産レンタカーは従業員が昔は日産車乗りだったのに、今は
ホンダN-ONE・プリウス・ヴィッツが止まってるようになったよw
ティーダの後継車でしょ？
日本名シルフィこそがラティオになるべきでしょ？
其れなのにパルサーは売らない。（コストカットしまくった新型ノートのメダリストが後継と言い張る）
シルフィは格上のティアナと価格が被る（シルフィ氏上級グレードVSティアナ最廉価グレード 装備は同等）
ラティオは新興国用のタイ生産のゴミみたいな車なのにカローラより高い。
ほんと日本人馬鹿にしすぎ。
知り合いに「親戚が日産にいて日産車しか乗れない。」ってぼやいている人いるわ。
マジでそういう人しか乗らないんじゃない？もうさ。
うちの近所の日産レンタカーは従業員が昔は日産車乗りだったのに、今は
ホンダN-ONE・プリウス・ヴィッツが止まってるようになったよw
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 07:33:35.48 ID:oK5cxnjo0
>>284
元々私が住むエリアは日産が強かったというのあってか、最近70位のジジババが
ラティオ乗ってるのをタマ～に見るようになりました。
決まってレースの半カバーがついてますw そうだな…シルフィより良く見るかも？
話しは変りますが、先代キューブってかなり売れたのに中古車屋でもなぜかまったく見なくなったんですが、
皆さんのお住まいのエリアではいかがでしょうか？
市内で走っている姿も一気に見なくなりました。
元々私が住むエリアは日産が強かったというのあってか、最近70位のジジババが
ラティオ乗ってるのをタマ～に見るようになりました。
決まってレースの半カバーがついてますw そうだな…シルフィより良く見るかも？
話しは変りますが、先代キューブってかなり売れたのに中古車屋でもなぜかまったく見なくなったんですが、
皆さんのお住まいのエリアではいかがでしょうか？
市内で走っている姿も一気に見なくなりました。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 08:45:08.09 ID:WFAVWj4G0
>>286
今年の新入社員２～３人が中古で買って乗っていたよ。でもたしかに見なくなったね。
キュービックを作っていたころの日産はまだ日本人のことを考えていたんだね。
前スレで誰かが言っていたけど、マジでそのうち右ハンドル車作らなくなるんじゃねｗ
今年の新入社員２～３人が中古で買って乗っていたよ。でもたしかに見なくなったね。
キュービックを作っていたころの日産はまだ日本人のことを考えていたんだね。
前スレで誰かが言っていたけど、マジでそのうち右ハンドル車作らなくなるんじゃねｗ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 09:26:22.73 ID:o+avLmjC0
まずはマトモなCセグをしっかりラインナップしろ！
パッソ→マーチ
ヴィッツ→ノート
ベルタ（もう無いが）→ラティオ（もっと剥ぎ取って値段下げてビジネスセダンに特化しろ）
ここまでは仕方ないが（ってか、ダットサン入れればいいじゃん）、
オーリス→ジューク・リーフじゃなくて、どー考えても豪州パルサー（中国ティーダ？）だろうが！
パッソ→マーチ
ヴィッツ→ノート
ベルタ（もう無いが）→ラティオ（もっと剥ぎ取って値段下げてビジネスセダンに特化しろ）
ここまでは仕方ないが（ってか、ダットサン入れればいいじゃん）、
オーリス→ジューク・リーフじゃなくて、どー考えても豪州パルサー（中国ティーダ？）だろうが！
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 09:27:07.31 ID:Du5oO0j30
UDトラックスの社員は日産ディーゼルの頃日産車で通勤していたのが大半だったろうが、今は変わったかもな。
もう日産は株式持ってなくて提携先の１つにすぎないからな。
もう日産は株式持ってなくて提携先の１つにすぎないからな。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:41:58.73 ID:oK5cxnjo0
日産に限ったことではないけれど、昔の1500クラスって夢があったよね。
86は古すぎるけど100系カローラのレビン・トレノなんて1600DOHC+スーパーチャージャー
とかさ。
B13サニーなんて
外装を標準とGT-Sルック選べたり、サスも標準とGT-Sサス選べたり更にコンフォートサス（トヨタでいうTEMSみたいなの）
も選べなかったっけ？
庶民にも若者にも手が届く価格帯の車に選ぶ楽しみ・走る楽しみがあったからこそ売れたんだと思う。
今の車ってコストダウン一辺倒で買うときの選ぶ楽しみもないし、燃費ばっかで走る喜びもない。
トヨタがレクサス作って喜んでるが、バブルの頃のマークⅡ3兄弟を選び乗る楽しみ（ハイソサエティな喜び？）
には勝てない気がする。
日本人向けの車が作られていない日産に至っては問題外だわな。
本当に末期のいすゞに似てる。SAABも完全倒産したらしいが日産もルノーごと消え去るのかい？
86は古すぎるけど100系カローラのレビン・トレノなんて1600DOHC+スーパーチャージャー
とかさ。
B13サニーなんて
外装を標準とGT-Sルック選べたり、サスも標準とGT-Sサス選べたり更にコンフォートサス（トヨタでいうTEMSみたいなの）
も選べなかったっけ？
庶民にも若者にも手が届く価格帯の車に選ぶ楽しみ・走る楽しみがあったからこそ売れたんだと思う。
今の車ってコストダウン一辺倒で買うときの選ぶ楽しみもないし、燃費ばっかで走る喜びもない。
トヨタがレクサス作って喜んでるが、バブルの頃のマークⅡ3兄弟を選び乗る楽しみ（ハイソサエティな喜び？）
には勝てない気がする。
日本人向けの車が作られていない日産に至っては問題外だわな。
本当に末期のいすゞに似てる。SAABも完全倒産したらしいが日産もルノーごと消え去るのかい？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:16:01.18 ID:8RC5IINd0
消え去っても誰も困らないだろ
こんな存在価値のない企業なかなかないわ
こんな存在価値のない企業なかなかないわ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:50:12.38 ID:0xcj0OOq0
カッコイイ車を出せば、購入を考えてやるのに、デザインが悪すぎるんだよな、日産は。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 13:00:36.59 ID:fFIWM7Ao0
>>290
レビン・トレノはスーパーストラットサスとかもあったなあ
B13サニーは確かラリー向けにアテーサ4WD装備したモデルとかあったし
それの一般向けモデルのGT－Sというグレードもあった
ターボ4WDハッチバックのパルサーGTI－Rに対してNA４WDセダンのサニーGT－S
その下だとマーチスーパーターボもあったし
上だとブルのSSSに1.8リッター時代はコスワースの鍛造ピストン採用してたSSS－Rもあった
レビン・トレノはスーパーストラットサスとかもあったなあ
B13サニーは確かラリー向けにアテーサ4WD装備したモデルとかあったし
それの一般向けモデルのGT－Sというグレードもあった
ターボ4WDハッチバックのパルサーGTI－Rに対してNA４WDセダンのサニーGT－S
その下だとマーチスーパーターボもあったし
上だとブルのSSSに1.8リッター時代はコスワースの鍛造ピストン採用してたSSS－Rもあった
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 13:08:25.89 ID:otzYk2iE0
先代エルグランド顔
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/styling/img/img02.jpg
やっと時代が日産に追いついてきたか
日産のデザインは１０年先を行ってるな
愚民には分からんだろうが
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/styling/img/img02.jpg
やっと時代が日産に追いついてきたか
日産のデザインは１０年先を行ってるな
愚民には分からんだろうが
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 13:09:52.93 ID:z9Bq7Zn00
鈴木の安物に一生懸命張り合うあたりが
悲惨信者らしい
悲惨信者らしい
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 14:47:59.79 ID:a6dHwSnA0
>>294
スライドドアの窓が開かない糞仕様のアレか？ｗ
スライドドアの窓が開かない糞仕様のアレか？ｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 16:08:41.96 ID:tj7VpdrH0
日産、そろそろ潰れるぞ、危機を自覚しないことは致命的
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 16:13:39.93 ID:tj7VpdrH0
クラウンより重い、スカイライン、世も末だわ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 16:17:48.93 ID:oK5cxnjo0
>>293
スーパーストラット ありましたね。日産のP10プリメーラのフロントマルチリンクに対抗して出てきたっていう。
上級のセリカは4WSが標準でしたっけ。
あの頃ってどのメーカーも「サンルーフ」が標準で選べましたよね。
トヨタならスターレットでも。（もちろん上級グレードのみだけど）
カローラⅡのGPターボ（※うちミスじゃないGTじゃなくGPと名乗ってた）のデジタル過給計とか
TEMSでがらりと変わる足回りとか最廉価帯の車なのにサンルーフついてるとか楽しかったな。
そうそうヘッドライトもリトラクタブルだった。
あの後セラが出たりして1500クラス百花繚乱でしたね。
日産はNXクーペってのだしてたけれど、あのデザインが今の糞日産に繋がってる気がする…
キャッチコピーは「タイムマシーンかもしれない」だったと記憶。
確かに未来の日産の糞デザインを予期していたわなぁ～
S13なんて車としての中身は糞なのにデザインだけで大ヒットしたのに。
初代エルグランドもしかり。
カルロス社長が来る前の日産は低迷しててもどれか1台、大ヒット車が存在した。不思議な事に。
今の日産にはその4番バッター的な車がないのが致命的。
自動車業界の長嶋茂雄的存在だったスカイラインもダイムラーのエンジン＆ミッション買わされた落ちた偶像でしかないし。
たまに見るB15サニーとかR34スカイラインの直線基調でがっしりしたデザインが懐かしい。
史郎とカルロスどっかいけ！
スーパーストラット ありましたね。日産のP10プリメーラのフロントマルチリンクに対抗して出てきたっていう。
上級のセリカは4WSが標準でしたっけ。
あの頃ってどのメーカーも「サンルーフ」が標準で選べましたよね。
トヨタならスターレットでも。（もちろん上級グレードのみだけど）
カローラⅡのGPターボ（※うちミスじゃないGTじゃなくGPと名乗ってた）のデジタル過給計とか
TEMSでがらりと変わる足回りとか最廉価帯の車なのにサンルーフついてるとか楽しかったな。
そうそうヘッドライトもリトラクタブルだった。
あの後セラが出たりして1500クラス百花繚乱でしたね。
日産はNXクーペってのだしてたけれど、あのデザインが今の糞日産に繋がってる気がする…
キャッチコピーは「タイムマシーンかもしれない」だったと記憶。
確かに未来の日産の糞デザインを予期していたわなぁ～
S13なんて車としての中身は糞なのにデザインだけで大ヒットしたのに。
初代エルグランドもしかり。
カルロス社長が来る前の日産は低迷しててもどれか1台、大ヒット車が存在した。不思議な事に。
今の日産にはその4番バッター的な車がないのが致命的。
自動車業界の長嶋茂雄的存在だったスカイラインもダイムラーのエンジン＆ミッション買わされた落ちた偶像でしかないし。
たまに見るB15サニーとかR34スカイラインの直線基調でがっしりしたデザインが懐かしい。
史郎とカルロスどっかいけ！
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 19:03:25.43 ID:Du5oO0j30
やっぱり禿と髭に行きつくんだな。
>>267
TVで日本国内で好調と言っていたが町中で新型スカイラインはまだ見ない
TVで日本国内で好調と言っていたが町中で新型スカイラインはまだ見ない
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 02:35:53.74 ID:irTOG38P0
>>301
どこの田舎？
どこの田舎？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 02:42:02.11 ID:w7C38hwz0
インフィニテーのエンブレムを付けたスカイラインが
大阪ではバンバン走っているよ。実に速いねー
おいらのR35には滅多に会わないけどね。
大阪ではバンバン走っているよ。実に速いねー
おいらのR35には滅多に会わないけどね。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 04:05:01.95 ID:BGGMLL7P0
マツダ製ラフェスタが妙にかっこよく見える今の日産。
フルチェンした際には、ディーゼルでも恵んでもらうのが良いと思う。
フルチェンした際には、ディーゼルでも恵んでもらうのが良いと思う。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 06:47:37.16 ID:bRUn5aZt0
>>304
確かに。
でもさ、日産のCIつくと途端にかっこ悪くなる。
3代目プリメーラ（大失敗作）が出た時、外国人のメインデザイナーと史郎がCMにバンバン出てた。
雑誌などでは「これからの日産はデザイン優先で行く。」と史郎が語っていた。
史郎は更に続けて
「みっともないデザインは車という工業製品にはありえないんです。そうでしょ？車って市販したら10年は街を走り続ける。
10年も街の景観をダメにするかもしれないんです。」
みたいなことも言ってた。
史郎。今の日本の景観をダメにしているのはナメクジデザインの日産車だ。
中でもビークロスの再来と言うべきジュークの気持ち悪さは異常だ。
V37実車を見るとなかなかいいと思った。しかしそれはフロント周辺のみ。
Cピラー～リアフェンダー、そしてCIケチったリアセクションはDQNがCIはぎ取ったようで
且つだらしなく溶けたナメクジの様で精悍さが全くない。
スカイラインだから丸目に拘れとは言わないけれど、現行クラウンアスリートを夜間見ると見事な◎テール
もうトヨタからクラウンアスリート貰ってスカイラインで売れよw
それかシルフィを大規模マイナーでV37顔と◎テールにして「ラングレー」で売れば？
確かに。
でもさ、日産のCIつくと途端にかっこ悪くなる。
3代目プリメーラ（大失敗作）が出た時、外国人のメインデザイナーと史郎がCMにバンバン出てた。
雑誌などでは「これからの日産はデザイン優先で行く。」と史郎が語っていた。
史郎は更に続けて
「みっともないデザインは車という工業製品にはありえないんです。そうでしょ？車って市販したら10年は街を走り続ける。
10年も街の景観をダメにするかもしれないんです。」
みたいなことも言ってた。
史郎。今の日本の景観をダメにしているのはナメクジデザインの日産車だ。
中でもビークロスの再来と言うべきジュークの気持ち悪さは異常だ。
V37実車を見るとなかなかいいと思った。しかしそれはフロント周辺のみ。
Cピラー～リアフェンダー、そしてCIケチったリアセクションはDQNがCIはぎ取ったようで
且つだらしなく溶けたナメクジの様で精悍さが全くない。
スカイラインだから丸目に拘れとは言わないけれど、現行クラウンアスリートを夜間見ると見事な◎テール
もうトヨタからクラウンアスリート貰ってスカイラインで売れよw
それかシルフィを大規模マイナーでV37顔と◎テールにして「ラングレー」で売れば？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 07:23:33.33 ID:xqKF6HAZ0
ビークロスは中村の産み出した奇跡デザインだな
ジュークはただただ気持ち悪いだけのなんちゃってSUV
(｀皿´)
ジュークはただただ気持ち悪いだけのなんちゃってSUV
(｀皿´)
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 07:29:54.61 ID:8BRowjqk0
>>306
ジュークはマイチェンでプロ目になってさらにキモくなったなｗ
ジュークはマイチェンでプロ目になってさらにキモくなったなｗ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 10:42:36.82 ID:SZPPIS5z0
海外の後期型ジュークはルノー製ダウンサイジングターボエンジン 1.2L直4ターボを搭載
ノートのエコスーパーチャージャーと違ってパワフルなシロモノ
何故か日本仕様は従来エンジンでこいつは設定なしという
ノートのエコスーパーチャージャーと違ってパワフルなシロモノ
何故か日本仕様は従来エンジンでこいつは設定なしという
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 12:00:19.38 ID:weOpR2i60
Ｖ３７は時々見かけるけど、走ってる車の日産率はほんと減ったな～
例えば３台続けてプリウスが信号待ちしてるのはよく見かけるけど、日産全車種で３台続くって見た記憶がないもん。
上にもあったけど、ほとんどの車種で去年までは見かけたけど、春以降ほとんど見ない車種が増えたわ
現行ノートも春くらいまでは一日数台見かけてたのに、今は一日１台見るかどうかだしどこに消えたんだろ
例えば３台続けてプリウスが信号待ちしてるのはよく見かけるけど、日産全車種で３台続くって見た記憶がないもん。
上にもあったけど、ほとんどの車種で去年までは見かけたけど、春以降ほとんど見ない車種が増えたわ
現行ノートも春くらいまでは一日数台見かけてたのに、今は一日１台見るかどうかだしどこに消えたんだろ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 12:32:37.05 ID:uqufPUf/0
>>309
自分の住んでるとこは北陸の田舎寄りなとこで
昔はトヨタ＞日産＞ホンダ＞三菱、マツダ、スバルな感じだったが
今はトヨタ＞＞ホンダ＞マツダ、スバル＞日産＞＞三菱な感じ
あとアウディやVWも増えたな
Ｖ37はほとんど見かけないしフーガやＶ36、GT-Rは極たまーに見かける程度
ノートは割りと見かける
ジュークもそれなり
ラティオ、シルフィはいまだに見た事がない
だが時々見かけるフィガロ、R32スカイライン（しかもオーテックバージョン）、F31レパード、R10プレセアは今見てもいいなとか思う
自分の住んでるとこは北陸の田舎寄りなとこで
昔はトヨタ＞日産＞ホンダ＞三菱、マツダ、スバルな感じだったが
今はトヨタ＞＞ホンダ＞マツダ、スバル＞日産＞＞三菱な感じ
あとアウディやVWも増えたな
Ｖ37はほとんど見かけないしフーガやＶ36、GT-Rは極たまーに見かける程度
ノートは割りと見かける
ジュークもそれなり
ラティオ、シルフィはいまだに見た事がない
だが時々見かけるフィガロ、R32スカイライン（しかもオーテックバージョン）、F31レパード、R10プレセアは今見てもいいなとか思う
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 12:33:40.17 ID:CohWbf3q0
>>309
三菱なみのレア車になる日も近いな
三菱なみのレア車になる日も近いな
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:00:53.72 ID:bRUn5aZt0
そうなんだよね～カルロスやってきてからの日産車って姿消すんだよね～ 不思議
サニーはB15はもとよりB12（トラッドサニー）すらタマ～に、ごくまれにみる。
スカイラインはR32～R34まで見る
セドリックは丸目4灯ライトの頃のグランツー今でも見る
だけどティーダラティオは本当に見ない。サニーより見ない。
キューブは現行型も含めてこれまたある日気がついたら町から姿を消してた。（個人的にジューク並みにキモいデザインだから嬉しいけど）
先代フーガよりもセドリックの方が見る頻度高い気がするけれど、これは売れた台数が違うからね…
トヨタのノアの中古は良く見るけれど、セレナは現行と先代以外一気に姿を消した。
そのくせうちの近所の日産U-carには新古車のシーマが2台もあるという不思議。
またとある日産店の駐車場にはナンバーつけない現行ノートが10台近くある。
1～2か月すると500mほど離れたところにある「未使用車＆低走行車専門店」にずらっと並んでる。
ナンバーつけてないから証拠はないけれど、カラーが一緒のところを見ると
見込み発注⇒売れないから横流し
何だろうなと思う。
ちなみに、その未使用車の店はスイスポとノートの台数がやたら多くてスイスポは168万円のプライスタグ
がついているのに、ノートは99.8万円になってるという悲惨さ…
そういや、グランビア見かけても初代エルグランドは全く見なくなったな…
それどころか、つい最近まで走ってた先代エルグランドすら見なくなった…
たしかADバンは現行とB15ベースが一時並行販売されてた筈なんだけど、B15ベースのADも見なくなった。
その前のB13ベースは今でもボロボロな姿で見かけるんだけど…
かつてのマツダ地獄にならないようにメーカーが回収して海外へ転売して高年式中古車が出回らないように
してるんだろうね。
サニーはB15はもとよりB12（トラッドサニー）すらタマ～に、ごくまれにみる。
スカイラインはR32～R34まで見る
セドリックは丸目4灯ライトの頃のグランツー今でも見る
だけどティーダラティオは本当に見ない。サニーより見ない。
キューブは現行型も含めてこれまたある日気がついたら町から姿を消してた。（個人的にジューク並みにキモいデザインだから嬉しいけど）
先代フーガよりもセドリックの方が見る頻度高い気がするけれど、これは売れた台数が違うからね…
トヨタのノアの中古は良く見るけれど、セレナは現行と先代以外一気に姿を消した。
そのくせうちの近所の日産U-carには新古車のシーマが2台もあるという不思議。
またとある日産店の駐車場にはナンバーつけない現行ノートが10台近くある。
1～2か月すると500mほど離れたところにある「未使用車＆低走行車専門店」にずらっと並んでる。
ナンバーつけてないから証拠はないけれど、カラーが一緒のところを見ると
見込み発注⇒売れないから横流し
何だろうなと思う。
ちなみに、その未使用車の店はスイスポとノートの台数がやたら多くてスイスポは168万円のプライスタグ
がついているのに、ノートは99.8万円になってるという悲惨さ…
そういや、グランビア見かけても初代エルグランドは全く見なくなったな…
それどころか、つい最近まで走ってた先代エルグランドすら見なくなった…
たしかADバンは現行とB15ベースが一時並行販売されてた筈なんだけど、B15ベースのADも見なくなった。
その前のB13ベースは今でもボロボロな姿で見かけるんだけど…
かつてのマツダ地獄にならないようにメーカーが回収して海外へ転売して高年式中古車が出回らないように
してるんだろうね。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 16:05:22.29 ID:QmxzS1eI0
トヨタ→腐っても日本一、いや世界一の自動車メーカー
ホンダ→四輪、二輪に限らず、農機具等向け小型エンジンやジェットエンジンも手掛ける
スバル→水平対向エンジン、AWDのノウハウで右に出るメーカー無し
マツダ→かつてのマツダ地獄とは何だったのか
SKYACTIV搭載の世界戦略車が欧州でバカ売れ
日産→詐欺広告とOEM調達力は超一流
三菱の軽で何とか潰れずに耐えている
技術の日産と呼ばれていた面影はもうない
ホンダ→四輪、二輪に限らず、農機具等向け小型エンジンやジェットエンジンも手掛ける
スバル→水平対向エンジン、AWDのノウハウで右に出るメーカー無し
マツダ→かつてのマツダ地獄とは何だったのか
SKYACTIV搭載の世界戦略車が欧州でバカ売れ
日産→詐欺広告とOEM調達力は超一流
三菱の軽で何とか潰れずに耐えている
技術の日産と呼ばれていた面影はもうない
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 16:20:24.80 ID:QmxzS1eI0
>>312
ノートなんか新古車じゃなくても寺で投げ売り状態だから売れてるよ
あんな糞みたいな車でも90万円台から買えるから
年寄りの足なんかには持ってこいだしな
まーちょっと車に詳しい奴は、普通にフィットやヴィッツ買うと思うけど
ノートなんか新古車じゃなくても寺で投げ売り状態だから売れてるよ
あんな糞みたいな車でも90万円台から買えるから
年寄りの足なんかには持ってこいだしな
まーちょっと車に詳しい奴は、普通にフィットやヴィッツ買うと思うけど
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 16:20:53.14 ID:CohWbf3q0
>>313
技術ってイメージはもはや無いな。
スバルやマツダに持って行かれた感じ。
スバルは電子制御、マツダはメカ的なイメージ。
先進技術、環境性能はトヨタやホンダって感じだし、
日産って何なんだろうな。
技術ってイメージはもはや無いな。
スバルやマツダに持って行かれた感じ。
スバルは電子制御、マツダはメカ的なイメージ。
先進技術、環境性能はトヨタやホンダって感じだし、
日産って何なんだろうな。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 16:29:14.46 ID:hC0YLTx90
強いて言えば自動運転
実証実験はやってるみたいだけどスバルに抜かされてるよなあ
実証実験はやってるみたいだけどスバルに抜かされてるよなあ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 16:33:19.59 ID:+f6moEfP0
嵐のCM、見るたびにムカつくわ
「日産の技術は時代の先端を往く」みたいな事抜かして、変な形の電気自動車に乗ってくる奴
自動運転は開発中ってだけで実用化されてないし、
日産ご自慢のリーフは航続距離が話にならないレベル
車庫入れアシストはホンダかどっかが先行して発売してるし、
アラウンドビューはクラリオンの技術
ブレーキアシストももちろん後発
ほとんど出遅れ技術ばっかりですけど。
先端を往くどころか3周くらい周回遅れですよゴーンさん
「日産の技術は時代の先端を往く」みたいな事抜かして、変な形の電気自動車に乗ってくる奴
自動運転は開発中ってだけで実用化されてないし、
日産ご自慢のリーフは航続距離が話にならないレベル
車庫入れアシストはホンダかどっかが先行して発売してるし、
アラウンドビューはクラリオンの技術
ブレーキアシストももちろん後発
ほとんど出遅れ技術ばっかりですけど。
先端を往くどころか3周くらい周回遅れですよゴーンさん
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 16:38:18.03 ID:BPnmY2SP0
軽のCMもな
「新型デイズは、日産の技術をすべて詰め込みました」
軽じゃなくてせめて新発売したV37にすべて詰め込めよ
どうせ「すべて」ったって他社の後発のしょーもない機能ばっかなんだから
「新型デイズは、日産の技術をすべて詰め込みました」
軽じゃなくてせめて新発売したV37にすべて詰め込めよ
どうせ「すべて」ったって他社の後発のしょーもない機能ばっかなんだから
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 16:56:49.08 ID:BGGMLL7P0
アイサイトはVer.2は下手くそなおばちゃんがブレーキ踏んでるみたいな運転だといわれてるけど、ver.3で改良進むでしょう。
マツダMRCCも日産がとうの昔から出して居る緩慢な動きのレーダークルーズをちゃんと普段使いで使えるレベルまで煮詰めて来た。
潰れそうというのを肌でヒシヒシと感じながら必死に車作りに取り組んで居る会社と、
なりはでかいが、トップ自らが責任を取らない会社とでは、車作りの意気込みの違いは感じる。
日産は車はコモディティ化したから、値段と仕様揃っていればバカが買うからオッケーとかマジで思って居そうで怖いわ。
マツダMRCCも日産がとうの昔から出して居る緩慢な動きのレーダークルーズをちゃんと普段使いで使えるレベルまで煮詰めて来た。
潰れそうというのを肌でヒシヒシと感じながら必死に車作りに取り組んで居る会社と、
なりはでかいが、トップ自らが責任を取らない会社とでは、車作りの意気込みの違いは感じる。
日産は車はコモディティ化したから、値段と仕様揃っていればバカが買うからオッケーとかマジで思って居そうで怖いわ。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 17:26:46.32 ID:momfZIsu0
こないだ大雨の災害現場の報道で、自宅カーポートで浸水してる新型スカイラインが映ってた
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 19:06:07.61 ID:bRUn5aZt0
日産デイズには…
コストカットの弊害のすべて
中身のない車を売りつけるカルロス体制日産の体質のすべて
車に欠陥があっても知らぬ存ぜぬで自社回収で闇に葬る体質のすべて
自分の所では開発できず丸投げ発注。その後「うちの工場で作ります！」の詐欺発言体質のすべて
など等、
最新の日産のいろんな（詐欺の）技術が詰まっています!!
水野さんに見抜かれてしまいベストカーへの広告停止を指示しました。（キリッ）
コストカットの弊害のすべて
中身のない車を売りつけるカルロス体制日産の体質のすべて
車に欠陥があっても知らぬ存ぜぬで自社回収で闇に葬る体質のすべて
自分の所では開発できず丸投げ発注。その後「うちの工場で作ります！」の詐欺発言体質のすべて
など等、
最新の日産のいろんな（詐欺の）技術が詰まっています!!
水野さんに見抜かれてしまいベストカーへの広告停止を指示しました。（キリッ）
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 21:01:21.09 ID:gmwxDEvz0
ほぼ開発丸投げしているのに自分たちの工場で製作したいとは虫がよすぎねえか？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 22:16:48.32 ID:RxpwrUsa0
自分たちの工場で製作したい、なら問題なくね？
願望だし。
願望だし。
>>302
なんか日産の車が減ってマツダが増えている
アルファやアウディやミニはどの地域でも見るだろうけど最近よく見かけるのがフィアット500とトヨタFJ
近めの車屋11店舗並んでる通りにVWが広めの所に移転してきた
他メーカー何処も狭いんだよな
なんか日産の車が減ってマツダが増えている
アルファやアウディやミニはどの地域でも見るだろうけど最近よく見かけるのがフィアット500とトヨタFJ
近めの車屋11店舗並んでる通りにVWが広めの所に移転してきた
他メーカー何処も狭いんだよな
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 03:46:51.27 ID:T2uVOh43I
次期Zが国内ユーザー繋ぎとめるラストチャンスだな。買える買えないは別として会社としての今後の方針が判ると思う。Zは海外でも日産ブランドだし
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 04:33:54.60 ID:xQn69N790
>>325
そのZも再びベンツからエンジン貰って載せるという噂だぞ
そのZも再びベンツからエンジン貰って載せるという噂だぞ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 10:10:19.12 ID:67hla+Xd0
おベンツ様新開発の直6・3Lターボが日産高級車にも載るんだろ
こいつは楽しみだわ
こいつは楽しみだわ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 10:38:00.33 ID:uTiszlHP0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 10:59:57.96 ID:a4zs6TUX0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 11:30:53.49 ID:7Cmj033K0
そもそも、最新のいいエンジンを他社に売ってたっけ？
性能低下バージョンを売っているのと思うけど。
あと世間はZよりロードスターでしょ。
新型Zで販売台数のコミットメントを達成させようとすると、
貧相なつくりでコストダウンするしかないと思うのだが。
販売目標は何台だろう？
性能低下バージョンを売っているのと思うけど。
あと世間はZよりロードスターでしょ。
新型Zで販売台数のコミットメントを達成させようとすると、
貧相なつくりでコストダウンするしかないと思うのだが。
販売目標は何台だろう？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 14:48:50.76 ID:svwfvKO70
嫌なら見るなフジテレビ
嫌なら買うな日産自動車
嫌なら買うな日産自動車
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 18:51:29.29 ID:1erc1I1G0
軽は好調
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:57:05.79 ID:9OAhyqOoi
>>332
パジェロミニ／キックス復活させてT30エクストレイル風にすれば大ヒット間違いなしｗ
パジェロミニ／キックス復活させてT30エクストレイル風にすれば大ヒット間違いなしｗ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:16:45.04 ID:aX4s8Ylmi
>>333
おもしろいかも・・・
おもしろいかも・・・
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:27:11.66 ID:pKKx4aKX0
日産の思考回路
・エンジン？開発めんどくせぇし、ムズカシくてワカンネーし、とりあえず有名なの買って載っけときゃインジャネ？w
・軽自動車？開発めんどくせぇし、ムズカシくてワカンネーし、とりあえず有名なの買って並べときゃインジャネ？w
・ハイブリッド？…。これだけはコロッと騙せるいいアイテムがある (ｷﾗｯ
・エンジン？開発めんどくせぇし、ムズカシくてワカンネーし、とりあえず有名なの買って載っけときゃインジャネ？w
・軽自動車？開発めんどくせぇし、ムズカシくてワカンネーし、とりあえず有名なの買って並べときゃインジャネ？w
・ハイブリッド？…。これだけはコロッと騙せるいいアイテムがある (ｷﾗｯ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:36:14.67 ID:Rb3nFUui0
アラウンドビューとやらも、クラリオンが営業してきた技術を
「何それ、すごいじゃん！ウチの商品に搭載してやるよ」とか言いつつ、表向きは
「車の周りが一目でわかる！これが日産ワクテク！(ﾄﾞﾔ」 って商売してんでしょ？
他人のふんどしで相撲取るのもいい加減にしろ
「何それ、すごいじゃん！ウチの商品に搭載してやるよ」とか言いつつ、表向きは
「車の周りが一目でわかる！これが日産ワクテク！(ﾄﾞﾔ」 って商売してんでしょ？
他人のふんどしで相撲取るのもいい加減にしろ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:23:29.11 ID:y7pc/WT/0
>>147
モノクロページで割と丁寧に解説してなかったっけ？試乗もやり直して
モノクロページで割と丁寧に解説してなかったっけ？試乗もやり直して
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 02:40:35.98 ID:cX69xGSR0
>>333
スズキのラパンがモデルチェンジした時
ちょっとキューブに似てるから日産から外装をさらにキューブ風にしたOEM車が出るとかの噂記事をどこかで読んだな
結局出なかったけど
>>335
901運動やってたころの技術ってほとんど捨ててるんだよね
多分リストラやらなんやらで中心だった技術開発陣がほとんど残ってないんだろうと思うけど
スズキのラパンがモデルチェンジした時
ちょっとキューブに似てるから日産から外装をさらにキューブ風にしたOEM車が出るとかの噂記事をどこかで読んだな
結局出なかったけど
>>335
901運動やってたころの技術ってほとんど捨ててるんだよね
多分リストラやらなんやらで中心だった技術開発陣がほとんど残ってないんだろうと思うけど
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 17:27:53.81 ID:m8Vgki+Q0
他社がこぞって低燃費エンジンを開発して技術を蓄積してるときに
エンジン開発自体を放棄する会社
「その他社のエンジン買って載せときゃいいじゃないですかぁ～」
「トヨタがハイブリッドならこっちはエセハイブリッドだ、騙されて買うだろw」
ってな。
…ピザーラのCMに出てくるピザブラックみたいw
エンジン開発自体を放棄する会社
「その他社のエンジン買って載せときゃいいじゃないですかぁ～」
「トヨタがハイブリッドならこっちはエセハイブリッドだ、騙されて買うだろw」
ってな。
…ピザーラのCMに出てくるピザブラックみたいw
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 18:13:04.26 ID:b247A5bo0
ハイブリッドはニッチですから
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 18:31:58.87 ID:xrgogjGr0
そうかなぁ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 18:38:17.43 ID:ZgDWHkV10
>>337
今回は改良されたekワゴンだったが、改善のあとは見られるものの周回遅れみたいなこと言ってたね。
あのときのデイズは状態も悪いものだったとして、どれだけの距離を走ったのか？
それでも２年もたたないで疲労感が出るぐらいの出来ではどうなのか。
今回は改良されたekワゴンだったが、改善のあとは見られるものの周回遅れみたいなこと言ってたね。
あのときのデイズは状態も悪いものだったとして、どれだけの距離を走ったのか？
それでも２年もたたないで疲労感が出るぐらいの出来ではどうなのか。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 18:43:54.70 ID:Vg/BZkwI0
日産の本格派ストロングハイブリッドは今のところ2種類
V6・3.5L VQ35ハイブリッド
直4・2.5L QR25スーパーチャージャーハイブリッド
どちらもアメリカではごく少数の販売にとどまっている
インフィニティQ50の場合は7000ドルの価格差も影響しているのだろうが
ハイブリッドではないただのVQ37搭載車が販売の大半を占める
V6・3.5L VQ35ハイブリッド
直4・2.5L QR25スーパーチャージャーハイブリッド
どちらもアメリカではごく少数の販売にとどまっている
インフィニティQ50の場合は7000ドルの価格差も影響しているのだろうが
ハイブリッドではないただのVQ37搭載車が販売の大半を占める
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 19:30:07.29 ID:5qxmQ/qW0
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 23:34:26.20 ID:SFsa/Ms70
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 23:42:25.59 ID:yy27z33x0
宿主が弱って来たしな
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 00:18:06.08 ID:vyja9gKH0
販売店や工場なら、ルマンより売れる車つくれでしょ。
GT-R云々といっても、工場の稼働率の向上や販売店が儲かるのか。
ブランドだけ上げても中身が乏しいとねえ。
ルノーがルマンのお金があるのなら貢げ、と言ってるかもしれないが。
GT-R云々といっても、工場の稼働率の向上や販売店が儲かるのか。
ブランドだけ上げても中身が乏しいとねえ。
ルノーがルマンのお金があるのなら貢げ、と言ってるかもしれないが。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 00:47:29.19 ID:11dMv0yU0
パーマーは、目下の時期社長候補だったのに何があった？
インフィニティトップだったネイシンも離脱したばかりだが大丈夫なのか？
インフィニティトップだったネイシンも離脱したばかりだが大丈夫なのか？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 01:41:16.38 ID:4CSXXmf20
ゴーンは中国や北朝鮮の政治体制を素晴らしいと公言しているアホ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 01:48:45.18 ID:GsGN1n/k0
インプレッサのシャシー使い回してWRX S4、レヴォーグ、フォレスターを作るスバル。これで高収益らしいから日産のコストダウンって滑稽そのものだよな。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 02:15:46.87 ID:JHYE7v0+0
>>348
ゴーンが志賀氏に全部責任被せて更迭したのを見てれば
ゴーンの下にいる気も失せるだろ
ましてや外国人はドライなタイプが多いし条件いいとこと合意に至ればそっち行くでしょ
ゴーンは日産に長く居座りすぎなんだよ
コストカッター以外脳がないし
ゴーンが志賀氏に全部責任被せて更迭したのを見てれば
ゴーンの下にいる気も失せるだろ
ましてや外国人はドライなタイプが多いし条件いいとこと合意に至ればそっち行くでしょ
ゴーンは日産に長く居座りすぎなんだよ
コストカッター以外脳がないし
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 06:06:31.39 ID:oPVPU31L0
日産、パーマー副社長退社＝相次ぐ幹部の離脱 時事通信 2014/9/2 20:00
日産自動車は2日、アンディ・パーマー副社長（51）が退任し、資本提携先の仏ルノーのフィリップ・クラン副社長（57）が
15日付で後任に就く人事を発表した。パーマー氏は、英高級車アストン・マーチンの最高経営責任者（CEO）に就任する。
ルノー・日産連合は、カルロス・ゴーン社長を支える幹部の退社が相次いでおり、経営体制の再構築を迫られそうだ。
経営体制より経営体質だろう。>>338さんが言うとおり、優秀な技術者は他社にトラバーユしただろうし。
ゴーン体制になってすぐの商品開発本部長に就任した人（名前失念）はB15サニーやそれをベースにティーノ等の開発主管を務めた
東大出身のエリート。てか日産は東大閥の会社だったしね。
その方今は日産辞めて（定年ではない）クルマ業界とは全く関係ない仕事についていると何かで読んだ（写真も載ってた）
「外資系に勤務し、都心のタワーマンションに住んでいて…」と絵本の読みすぎ廚二病の女は立教だったっけ？(失笑）
もう3流馬鹿大卒しかいなんじゃね？
「新型○○のすべて」読むたびに思うんだけど、何で日産のデザイナーってあんなにブサイクで服装も髪型もセンス無いんだろう？
自分のデザイン（コーディネイト）すら出来ないセンスの奴がまともなデザインなんてできっこないわな。
カルロス社長は日産ファン・自動車ファン・日本経済（銀行等）からだけでなく、お友達と思っていた役員会の
皆からも嫌われてたんだね(失笑）白人から見たらレバノン系フランス人なんぞ、アメリカの黒人以下の扱いだろう。
階級意識の強い卑しいジョンブルはレバノン野郎なんぞ友達とも思っちゃいなかったろう。
結論：カルロス＆史郎 どっかいけ
日産自動車は2日、アンディ・パーマー副社長（51）が退任し、資本提携先の仏ルノーのフィリップ・クラン副社長（57）が
15日付で後任に就く人事を発表した。パーマー氏は、英高級車アストン・マーチンの最高経営責任者（CEO）に就任する。
ルノー・日産連合は、カルロス・ゴーン社長を支える幹部の退社が相次いでおり、経営体制の再構築を迫られそうだ。
経営体制より経営体質だろう。>>338さんが言うとおり、優秀な技術者は他社にトラバーユしただろうし。
ゴーン体制になってすぐの商品開発本部長に就任した人（名前失念）はB15サニーやそれをベースにティーノ等の開発主管を務めた
東大出身のエリート。てか日産は東大閥の会社だったしね。
その方今は日産辞めて（定年ではない）クルマ業界とは全く関係ない仕事についていると何かで読んだ（写真も載ってた）
「外資系に勤務し、都心のタワーマンションに住んでいて…」と絵本の読みすぎ廚二病の女は立教だったっけ？(失笑）
もう3流馬鹿大卒しかいなんじゃね？
「新型○○のすべて」読むたびに思うんだけど、何で日産のデザイナーってあんなにブサイクで服装も髪型もセンス無いんだろう？
自分のデザイン（コーディネイト）すら出来ないセンスの奴がまともなデザインなんてできっこないわな。
カルロス社長は日産ファン・自動車ファン・日本経済（銀行等）からだけでなく、お友達と思っていた役員会の
皆からも嫌われてたんだね(失笑）白人から見たらレバノン系フランス人なんぞ、アメリカの黒人以下の扱いだろう。
階級意識の強い卑しいジョンブルはレバノン野郎なんぞ友達とも思っちゃいなかったろう。
結論：カルロス＆史郎 どっかいけ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 08:00:14.18 ID:pBgy1DH0I
もうダメかな
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 08:53:07.60 ID:skz9yKbJ0
これは欲しいな、これは売れそう っていう車が全くないもんな
スカイラインはパッと見悪くないが、中味をよくよく調べるとゲンナリするし、価格もボッタクリだから購買意欲が沸かない
あと、ライバルメーカーの隙を突くような車種が全くないのも駄目
これだけは日産にしかない、っていう車種が皆無
こんな状況じゃ他社に圧倒されるのも当然だろ
スカイラインはパッと見悪くないが、中味をよくよく調べるとゲンナリするし、価格もボッタクリだから購買意欲が沸かない
あと、ライバルメーカーの隙を突くような車種が全くないのも駄目
これだけは日産にしかない、っていう車種が皆無
こんな状況じゃ他社に圧倒されるのも当然だろ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 09:07:26.91 ID:NvkLrjtw0
商用がシャフト通ったマトモな四駆なのに乗用が電気四駆とか→ADとウイングロード
廉価版の四駆が無いとか→ジューク・スカイライン・フーガ
そもそも四駆が無いとか→ティアナ・シルフィ
自社の軽にだって付いているHIDをメーカーOPですら設定しないとか→ノート
ESC標準設定を平気で後回しにするとか→軽・コンパクト
「あれも無いこれも無い」で真っ先に候補から外されている現状…
最早「売るクルマeKしかねー」状態だった昔の三菱と変わらん。販社カワイソス。
廉価版の四駆が無いとか→ジューク・スカイライン・フーガ
そもそも四駆が無いとか→ティアナ・シルフィ
自社の軽にだって付いているHIDをメーカーOPですら設定しないとか→ノート
ESC標準設定を平気で後回しにするとか→軽・コンパクト
「あれも無いこれも無い」で真っ先に候補から外されている現状…
最早「売るクルマeKしかねー」状態だった昔の三菱と変わらん。販社カワイソス。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 09:24:41.81 ID:NvkLrjtw0
ドアが落ちたって、鉄板くさりやすくたって、スイッチの球が切れやすくたって、
「トヨタだけはぜってー買わん！」って層は喜んで買っていた。901の頃までは。
「トヨタだけはぜってー買わん！」って層は喜んで買っていた。901の頃までは。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 09:46:08.30 ID:5z9NwrOsO
>>356
今はトヨタ以外でもそんな酷いの無いから。
今はトヨタ以外でもそんな酷いの無いから。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 11:39:47.12 ID:PjDr2xaM0
>>357
販売済全車両対象のリコール4度のFIT3ハイブリットがあるけどね^^
>>354
V37 ハイブリット2回とターボ1回の計3回だけユーザーが乗っているのを見たけれど、フーガやクラウンよりいや、カローラ、プレミオ
よりもユーザー年齢高かったぞ。3人とも70前後のジジイだったし、ブラウンに乗ってたジジイは落ち葉マークつけてたし。
寺田女史のいう
「外資系企業に勤める40代で娘が2人。本物を見極める目を持っており、都心のタワーマンションに住んでいる。」
とは程遠いのだが…
プレミアムが騒ぐ気配もないのだが…w
日産高級役員最新ニュース
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140903-00046955-toyo-nb
販売済全車両対象のリコール4度のFIT3ハイブリットがあるけどね^^
>>354
V37 ハイブリット2回とターボ1回の計3回だけユーザーが乗っているのを見たけれど、フーガやクラウンよりいや、カローラ、プレミオ
よりもユーザー年齢高かったぞ。3人とも70前後のジジイだったし、ブラウンに乗ってたジジイは落ち葉マークつけてたし。
寺田女史のいう
「外資系企業に勤める40代で娘が2人。本物を見極める目を持っており、都心のタワーマンションに住んでいる。」
とは程遠いのだが…
プレミアムが騒ぐ気配もないのだが…w
日産高級役員最新ニュース
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140903-00046955-toyo-nb
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 11:45:49.01 ID:PjDr2xaM0
パーマー氏は、ゴーン社長に次ぎ、日産のナンバー2格を構成する、4人の副社長のうちの1人。
ゴーン社長直轄下で商品企画やマーケティング、EV(電気自動車)事業などを統括していた。
もともとエンジニア出身で、1991年に日産欧州法人に入社し、99年に日産が仏ルノー傘下に入った後の2002年、
部長級で日産本社に移った。小型商用車事業の責任者として実績を上げ、06年に執行役員、09年に常務、11年に副社長と、
トントン拍子に出世の階段を駆け上がっていた。
パーマー副社長は、日産で20年あまりのキャリアを積み上げてきた人材で、しかもナンバー2格だ。それだけにインパクトは一段と大きい。
ゴーン社長を巡っては、昨年、トップを兼務するルノーで、方針対立から更迭したナンバー2のカルロス・タバレスCOO(当時)が、仏の自動車大手
プジョーシトロエングループ(PSA)のCEOに転じている。この一件は、真っ正面からぶつかり合う競合トップへの転身とあって、業界に大きな衝撃を与えた。
巨額の報酬でも話題を呼ぶゴーン社長は、かねがね「世界中から優秀な人材を確保するにはグローバルレベルの報酬が必要であり、報酬を制限すると人材獲得に支障が出る」
と述べるなど、巨額の報酬が人材確保に不可欠な投資であることを強調している。ルノー、日産の双方で相次いだ高級幹部の離反。ゴーン氏は今、十分な報酬を与えてこなかったことを
悔やんでいるのだろうか。それとも自らの指導力に限界を感じ始めているのだろうか。
20年来のたたき上げのエンジニアの離脱とは…
ここで我々が想像している以上に日産のカルロス体制は北朝鮮なんだろうな…
ゴーン社長直轄下で商品企画やマーケティング、EV(電気自動車)事業などを統括していた。
もともとエンジニア出身で、1991年に日産欧州法人に入社し、99年に日産が仏ルノー傘下に入った後の2002年、
部長級で日産本社に移った。小型商用車事業の責任者として実績を上げ、06年に執行役員、09年に常務、11年に副社長と、
トントン拍子に出世の階段を駆け上がっていた。
パーマー副社長は、日産で20年あまりのキャリアを積み上げてきた人材で、しかもナンバー2格だ。それだけにインパクトは一段と大きい。
ゴーン社長を巡っては、昨年、トップを兼務するルノーで、方針対立から更迭したナンバー2のカルロス・タバレスCOO(当時)が、仏の自動車大手
プジョーシトロエングループ(PSA)のCEOに転じている。この一件は、真っ正面からぶつかり合う競合トップへの転身とあって、業界に大きな衝撃を与えた。
巨額の報酬でも話題を呼ぶゴーン社長は、かねがね「世界中から優秀な人材を確保するにはグローバルレベルの報酬が必要であり、報酬を制限すると人材獲得に支障が出る」
と述べるなど、巨額の報酬が人材確保に不可欠な投資であることを強調している。ルノー、日産の双方で相次いだ高級幹部の離反。ゴーン氏は今、十分な報酬を与えてこなかったことを
悔やんでいるのだろうか。それとも自らの指導力に限界を感じ始めているのだろうか。
20年来のたたき上げのエンジニアの離脱とは…
ここで我々が想像している以上に日産のカルロス体制は北朝鮮なんだろうな…
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 14:13:46.90 ID:JHYE7v0+0
ゴーンは早急に結果を求めるタイプ
いわゆる目先の利益重視
自らHVよりEVと決めつけて若手登用してリーフを開発、発表
ところが結果はあっという間にHV勢に軍配があがり
若手開発陣は責任を取らされわずか2年で更迭、左遷させられたとかなんとか
志賀氏がいた時はなんとかゴーンの暴走を食い止めてたらしいが
今や冗談抜きで北朝鮮状態っぽい
いわゆる目先の利益重視
自らHVよりEVと決めつけて若手登用してリーフを開発、発表
ところが結果はあっという間にHV勢に軍配があがり
若手開発陣は責任を取らされわずか2年で更迭、左遷させられたとかなんとか
志賀氏がいた時はなんとかゴーンの暴走を食い止めてたらしいが
今や冗談抜きで北朝鮮状態っぽい
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 14:49:44.64 ID:7PeEuult0
ゴーンを引き抜いてくれるような欧米メーカー無いかな？
まあそれだけの評価あるならとっくに移籍しているはずだけどね。
クライスラーあたり行かないか？
まあそれだけの評価あるならとっくに移籍しているはずだけどね。
クライスラーあたり行かないか？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 18:55:04.54 ID:1J/5hwT80
EVの開発・販売は間違ってなかったと思うけど
リーフを無理やり売るために、ティーダ・シルフィ・ウイングロードを犠牲にしたのが最大の失敗だと思うわ。
この３車種の後継をちゃんと開発・販売しておけば今みたいな悲惨な状態にはなってなかったと思う。
プリウスでもユーザーに理解されるまで数年かかったのに、このクラスをいきなりリーフ１本にしたようなものだし
ユーザーも逃げたくなるわ（俺もそのうちの一人だけどｗ）
リーフを無理やり売るために、ティーダ・シルフィ・ウイングロードを犠牲にしたのが最大の失敗だと思うわ。
この３車種の後継をちゃんと開発・販売しておけば今みたいな悲惨な状態にはなってなかったと思う。
プリウスでもユーザーに理解されるまで数年かかったのに、このクラスをいきなりリーフ１本にしたようなものだし
ユーザーも逃げたくなるわ（俺もそのうちの一人だけどｗ）
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 19:14:29.62 ID:4CSXXmf20
ゴーンは役員報酬が少過ぎるから、役員が同業他社に引き抜かれると、
今日の朝日新聞経済欄で言っている。
今日の朝日新聞経済欄で言っている。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 19:45:34.87 ID:DiWSIVpF0
くっそ、役員引き抜かれたやんけ！！
役員報酬が少ないからﾆﾀﾞ！！
よっしゃ、もっとリストラするﾝｺﾞ！！
非正規増やしすﾝｺﾞ！！！
コストダウンするﾝｺﾞ！！！！
ユーザーの声？ そんなもん知らんｗｗｗｗｗ
役員報酬が少ないからﾆﾀﾞ！！
よっしゃ、もっとリストラするﾝｺﾞ！！
非正規増やしすﾝｺﾞ！！！
コストダウンするﾝｺﾞ！！！！
ユーザーの声？ そんなもん知らんｗｗｗｗｗ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 20:54:43.62 ID:yn10nt//0
原因は役員報酬じゃねーだろ、腐りきった会社の方針だろ
その上ゴーンの独裁っぷりに嫌気がさした末に・・・ってことだろ
その上ゴーンの独裁っぷりに嫌気がさした末に・・・ってことだろ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:11:36.62 ID:eO2b48N70
>>365
だよねぇ、昨年末で副社長クラスゴソッと辞めさせて、あえて残した副社長に辞められるって典型的な「求心力の低下」の症状。
だよねぇ、昨年末で副社長クラスゴソッと辞めさせて、あえて残した副社長に辞められるって典型的な「求心力の低下」の症状。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:15:04.68 ID:+s3yFIqa0
ゴーンが退けばオマイラが望んでいる日産になる、という根拠は何？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:30:03.00 ID:V4OD8lGf0
アンディ・パーマー氏が居なくなるってことはいよいよiDX発売の希望が消え失せたってことか…。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:32:10.22 ID:zZfDNcgx0
デザインが悪すぎる。
大幅に刷新しないとダメだろう。
大幅に刷新しないとダメだろう。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:37:58.83 ID:s7VVAk240
カクカクレトロデザインに舵切れば売れると思うよ。
角が丸すぎて気持ち悪い
角が丸すぎて気持ち悪い
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:00:33.24 ID:tTm5QCGk0
こんな役立たず能無し社長に9億も払う前に役員総入れ替えしろよ
まじで経営陣が軒並みゴミだからこんな有り様なんだろ
まじで経営陣が軒並みゴミだからこんな有り様なんだろ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 01:32:07.73 ID:J7iZAnUy0
ゴーン本人は日産について、「この会社は自分のもの。これからは人口減少が進む日本より、
中国やインド向けの販売政策で行く」と考えているんだろうな。また、フランス始めとする
西欧では「中国のような独裁政治の国は、認められない国家」であるのに、ゴーンは中国へ行って
習近平に対して「長期間、政権交代のない国は素晴らしい」と発言してる。
日本国内の販売ラインナップや、ハイブリッドの失敗を認めることは、「独裁者ゴーン」としては
絶対に認めたくないが、手下の役員(自動車労連のバカでは無い、しっかりした執行役員)は見切りつけるよ。
だって日産の歴史を調べれば、スカGの桜井氏や北米販売の片山氏やVRHエンジンの林氏の功績を知ってるし、
日本の自動車産業も知っているはずだろう。
役員報酬が安い・・・笑わせんなよ、糞ゴーン。
中国やインド向けの販売政策で行く」と考えているんだろうな。また、フランス始めとする
西欧では「中国のような独裁政治の国は、認められない国家」であるのに、ゴーンは中国へ行って
習近平に対して「長期間、政権交代のない国は素晴らしい」と発言してる。
日本国内の販売ラインナップや、ハイブリッドの失敗を認めることは、「独裁者ゴーン」としては
絶対に認めたくないが、手下の役員(自動車労連のバカでは無い、しっかりした執行役員)は見切りつけるよ。
だって日産の歴史を調べれば、スカGの桜井氏や北米販売の片山氏やVRHエンジンの林氏の功績を知ってるし、
日本の自動車産業も知っているはずだろう。
役員報酬が安い・・・笑わせんなよ、糞ゴーン。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 07:12:18.57 ID:xcrO0ZGm0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 07:38:39.21 ID:vleTyd5E0
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 08:02:50.84 ID:M55qCwx40
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 08:37:38.65 ID:pfNCA5E80
ゴーンが(将来)やめたあとに、日産が新たに第三者割当株式を発行して、日本の
金融機関などが日産の株式を所有し、ルノーの保有比率を減らせば経営権を取り戻せる。
そのとき、日産はルノーを子会社に出来、フランス市場と欧州市場で有利になる。
金融機関などが日産の株式を所有し、ルノーの保有比率を減らせば経営権を取り戻せる。
そのとき、日産はルノーを子会社に出来、フランス市場と欧州市場で有利になる。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 09:12:51.45 ID:fRx/Eze0O
経営権取り戻したって誰が経営すんのよ？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 09:13:59.80 ID:e53b8obp0
日産がそこまで持ちこたえられるかね？
金融機関がそうなった時に日産自動車という会社にそれだけの価値を見込んで出資してくれるような状況にしておかないと。
金融機関がそうなった時に日産自動車という会社にそれだけの価値を見込んで出資してくれるような状況にしておかないと。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 09:16:53.87 ID:W2GKW4hC0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 09:49:58.73 ID:PQ/7jOdZ0
ゴーンがいなかったら日産つぶれてたし
市場が小さくなる日本より拡大する市場に軸足をシフトさせるのは間違ってないと思うけど
市場が小さくなる日本より拡大する市場に軸足をシフトさせるのは間違ってないと思うけど
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 10:11:32.99 ID:Gfwvv9L5O
軸足がどこだろうとあんな詐欺まがいの売り方せず
トップが自らの責任を認め、他人の道具で儲けるような真似せず
基本技術をしっかり磨き、いいクルマ、面白いクルマさえ作れば
いいだけだと思うの
トップが自らの責任を認め、他人の道具で儲けるような真似せず
基本技術をしっかり磨き、いいクルマ、面白いクルマさえ作れば
いいだけだと思うの
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 12:08:01.87 ID:EZ21XV7X0
日産２ケタ増…米新車販売、１１年ぶりの高水準
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20140904-OYT1T50037.html
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20140904-OYT1T50037.html
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 12:55:00.19 ID:UjvdE6rZ0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 13:52:15.42 ID:1xMgvJR40
ゴーンの顔をイメージしたフロントマスクのクルマを出せば売れるかも。
ベンツよりも押しが強そうだし。
「日産ゴーン」という名前で売ったら面白いな。
ベンツよりも押しが強そうだし。
「日産ゴーン」という名前で売ったら面白いな。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 15:03:05.44 ID:cMkKoxE40
>>384
ボコボコにして燃やしたいなｗ
ボコボコにして燃やしたいなｗ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 15:11:09.90 ID:J7iZAnUy0
>>374
ゴーンが女とキスしたことを記事にした号の週刊現代。キス事件だけでなく、志賀氏を
飛ばしたことやら、スカイラインのエンジンがベンツ製となり、日産ファンが離れて戻らない
だろうとの予測に加えて、「ゴーンは人口減少国には興味がない」「習近平との会談で
共産主義は何年も政治体制が変わらぬ素晴らしい制度」と発言した。
何週間前の週刊現代だったかは本を捨ててしまったのでハッキリしないけれど、書いてあったのは事実。
ゴーンが女とキスしたことを記事にした号の週刊現代。キス事件だけでなく、志賀氏を
飛ばしたことやら、スカイラインのエンジンがベンツ製となり、日産ファンが離れて戻らない
だろうとの予測に加えて、「ゴーンは人口減少国には興味がない」「習近平との会談で
共産主義は何年も政治体制が変わらぬ素晴らしい制度」と発言した。
何週間前の週刊現代だったかは本を捨ててしまったのでハッキリしないけれど、書いてあったのは事実。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 16:44:07.18 ID:6xdPzACKO
日産より他社メーカーの車種が増えたんか
昔は日産車も多かったよね
昔は日産車も多かったよね
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 16:58:49.46 ID:y291Pmum0
【リコール】日産 マーチなど11万台、スターターモータ不具合で発火のおそれ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140904-00000042-rps-bus_all
＞不具合はスターターモータで29件、アッパースプリングで211件発生。
＞スターターモータ不具合による火災事故が3件発生している。
＞市場からの情報、および国土交通省からの指摘により発見した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140904-00000042-rps-bus_all
＞不具合はスターターモータで29件、アッパースプリングで211件発生。
＞スターターモータ不具合による火災事故が3件発生している。
＞市場からの情報、および国土交通省からの指摘により発見した。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 17:23:50.04 ID:P93TkSIw0
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 17:44:04.88 ID:xcrO0ZGm0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 17:46:23.08 ID:ghzHw11u0
ところで、当のルノーって
欧州での評判はどうなんだろ？
このスレみると、あまり期待は出来ないが。
欧州での評判はどうなんだろ？
このスレみると、あまり期待は出来ないが。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:14:11.71 ID:jj7EwCV70
史郎が居なければもう少しまともだったろうね。
史郎をペットのごとくかわいがるレバノン禿が
ジュークGT-Rとか訳の分からん事やって遊ばせてっからまじめな社員は
「やってらんね」ってなる訳で。
東大卒ぞろぞろいた会社だよ？史郎みたいな低学歴DQNだれも相手にしないって。
自称スーパーデザイナーだけど、日産でもいすゞでも名車呼ばわりされるのは史郎じゃない。
ジェミニも史郎がデザインしたらオワタw
史郎がSUV好きだからという理由で意味なく売れもしないSUVばっかりラインナップ
ムラーノ・スカイラインのSUV（名前も知らんわ！）・デュアリス・エクストレイル・糞ジューク
他にもあったかな？
あと日産のクリーンディーゼルだけどエンジン音うるさすぎ。
社内は遮音・防音でライバルより静かだけれど、社外はものすごくウルサイ。
ゴーンが好きなリーフ♡
太平洋戦争中日産の前身が作った「タマ」と同等しか走れないおもちゃ。
子供のおもちゃでも無きゃ、大人のおもちゃでもない
ごーーーーーん のおもちゃ
そりゃみんな辞めるわ
史郎をペットのごとくかわいがるレバノン禿が
ジュークGT-Rとか訳の分からん事やって遊ばせてっからまじめな社員は
「やってらんね」ってなる訳で。
東大卒ぞろぞろいた会社だよ？史郎みたいな低学歴DQNだれも相手にしないって。
自称スーパーデザイナーだけど、日産でもいすゞでも名車呼ばわりされるのは史郎じゃない。
ジェミニも史郎がデザインしたらオワタw
史郎がSUV好きだからという理由で意味なく売れもしないSUVばっかりラインナップ
ムラーノ・スカイラインのSUV（名前も知らんわ！）・デュアリス・エクストレイル・糞ジューク
他にもあったかな？
あと日産のクリーンディーゼルだけどエンジン音うるさすぎ。
社内は遮音・防音でライバルより静かだけれど、社外はものすごくウルサイ。
ゴーンが好きなリーフ♡
太平洋戦争中日産の前身が作った「タマ」と同等しか走れないおもちゃ。
子供のおもちゃでも無きゃ、大人のおもちゃでもない
ごーーーーーん のおもちゃ
そりゃみんな辞めるわ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:09:24.34 ID:N2iBQ+9J0
新型ロードスターを見て、マツダに行ったりして。
ディーゼルやロータリーもあるし。
腕に覚えがあるなら、マツダの方がいいでしょ。
こんな会社と組んだ三菱は・・・
ディーゼルやロータリーもあるし。
腕に覚えがあるなら、マツダの方がいいでしょ。
こんな会社と組んだ三菱は・・・
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:22:31.86 ID:ghzHw11u0
そういえば、マツダも一時
外資になったけど、技術力は
そこそこ残ってたんだよな。
何故日産にはそれが出来なかったのか？
外資になったけど、技術力は
そこそこ残ってたんだよな。
何故日産にはそれが出来なかったのか？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:45:56.70 ID:AMgJEAco0
使える人間を冷遇した結果カスが大多数になったから
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:54:11.89 ID:N2iBQ+9J0
マツダは自動車合併時代に、独自の技術がないと生き残れない、
というロータリーに巨費を投じた松田氏の信念が綿々と生き残っているかと。
でも、技術はお金がかかるので、外資系の自動車各社は捨てたし。
日産のボスであるフランスを見れば解る。
エンジンはメルセデスやBMW、お金がないから中国出資など。
日産の末路もそうなるのかな。
というロータリーに巨費を投じた松田氏の信念が綿々と生き残っているかと。
でも、技術はお金がかかるので、外資系の自動車各社は捨てたし。
日産のボスであるフランスを見れば解る。
エンジンはメルセデスやBMW、お金がないから中国出資など。
日産の末路もそうなるのかな。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:53:32.65 ID:Rcu88JpF0
日産の有能な人材かき集めてプリンス自動車復活させようぜ！
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:28:47.43 ID:0+6s5+wf0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:40:16.82 ID:TYa2Wqui0
>>398
本当のスカイラインとグロリアを造ってもらいたい
本当のスカイラインとグロリアを造ってもらいたい
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:10:05.06 ID:9jEWJQiQ0
ゴーンは長居しすぎ。
系列排除とコストカットが終了した時点で、去るべきだった。
系列排除とコストカットが終了した時点で、去るべきだった。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:35:29.81 ID:2C4DQ9A70
それがゴ～ンの部下が・・・
インフィ二社長の次は、次期社長候補ゴ～ンの右腕パーマーも転職。次々幹部がやめていってます。
内部は、完全なる崩壊地獄状態。
インフィ二社長の次は、次期社長候補ゴ～ンの右腕パーマーも転職。次々幹部がやめていってます。
内部は、完全なる崩壊地獄状態。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:43:56.46 ID:+yLXt/4i0
NV200にプレミアムGXとかピントのズレたグレード出しているけど相変わらずハロゲンのままだし、
いつまで経っても四駆を出さないし、4ナンバーにはESC付かないし。
ライト＆タウンエースやプロサクは単にセールスパワーだけで売れているとでも思っているのか？
いつまで経っても四駆を出さないし、4ナンバーにはESC付かないし。
ライト＆タウンエースやプロサクは単にセールスパワーだけで売れているとでも思っているのか？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 02:03:34.08 ID:EG8J962q0
ルノーの副社長だった人物が、ゴーンに愛想尽かしてプジョーに移籍した。
まさにゴーンは北の独裁者と同じカテゴリーにいる。
まさにゴーンは北の独裁者と同じカテゴリーにいる。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 02:07:05.06 ID:EG8J962q0
今の日産の財力ならば、ルノーを買収することは可能。アメリカと中国の販売利益を
回せばだけど。後は、日本政府がフランス政府に対して国籍の違う２つの企業のトップを兼任して、
両方の利益を個人的に吸い上げている現状を、日本国内の法律と照らして意見する知識が
あればなぁと思う。
回せばだけど。後は、日本政府がフランス政府に対して国籍の違う２つの企業のトップを兼任して、
両方の利益を個人的に吸い上げている現状を、日本国内の法律と照らして意見する知識が
あればなぁと思う。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 02:17:27.52 ID:TPTjdiEi0
セレナの他に商品性あると思えるのはスカイラインの2Lターボくらいかな
（あれもスポーツセダンとは言えない車になっちゃったが）
ノートももうダメだろ
（あれもスポーツセダンとは言えない車になっちゃったが）
ノートももうダメだろ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 03:04:53.56 ID:EG8J962q0
>>405
桜井さんはスカイラインの商品性と自身の作品のバランスを考え、悩み、妥協して
クルマをリリースしていた。今回の２リッター・ターボを見たら何と言うだろうか。
設計者が実際にテストして、足回りやエンジンまでもテストと設計のズレを考慮しつつ
「これが今回のスカイラインです」とやっていた。排気ガス規制時代のエンジンの
物足りなさを実感しつつ、他の部分でスカイラインらしさを追い求めていた。
「スカイラインGT-R」が「日産GT-R」になった時、「これはスカイラインの名前を外して
欲しい」と言った桜井さんは、間接的に今の日産の状況を予感していんだと思う。
ゴーンはどっか行け、この糞バカ野郎が
桜井さんはスカイラインの商品性と自身の作品のバランスを考え、悩み、妥協して
クルマをリリースしていた。今回の２リッター・ターボを見たら何と言うだろうか。
設計者が実際にテストして、足回りやエンジンまでもテストと設計のズレを考慮しつつ
「これが今回のスカイラインです」とやっていた。排気ガス規制時代のエンジンの
物足りなさを実感しつつ、他の部分でスカイラインらしさを追い求めていた。
「スカイラインGT-R」が「日産GT-R」になった時、「これはスカイラインの名前を外して
欲しい」と言った桜井さんは、間接的に今の日産の状況を予感していんだと思う。
ゴーンはどっか行け、この糞バカ野郎が
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 06:06:32.71 ID:TPTjdiEi0
桜井とか僕ちん知らんちんだけど、
現行はスカイラインというよりフーガ2Lターボって感じでそれが嫌
スカイラインが旦那セダンの贅沢さ求めてどうすんのよ
そんな余計なもんに金払いたくねー
旦那セダンなら現行クラウンの方がはるかに出来いいしコスパも納得できるわ
買えるお値段でしっとりしっかり走れ、快適楽ちんの足車
現行はスカイラインというよりフーガ2Lターボって感じでそれが嫌
スカイラインが旦那セダンの贅沢さ求めてどうすんのよ
そんな余計なもんに金払いたくねー
旦那セダンなら現行クラウンの方がはるかに出来いいしコスパも納得できるわ
買えるお値段でしっとりしっかり走れ、快適楽ちんの足車
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 09:40:32.64 ID:WP77TWGb0
日産、マーチやめて、ルノーのトゥインゴをやっては、
マーチはも～死んでいる、ルノーをノックダウンで作れば
もっとまし。
ＲＲだし、３気筒だし、ベンツのエンジンだし
安く出来そうだし、ターボがあるし。
マーチはも～死んでいる、ルノーをノックダウンで作れば
もっとまし。
ＲＲだし、３気筒だし、ベンツのエンジンだし
安く出来そうだし、ターボがあるし。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 09:41:32.50 ID:WP77TWGb0
ルノーも喜ぶ、１３０万位で出せば、軽と戦える
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:42:21.38 ID:N4ESx0M00
ルノーのノックダウンで、工場と販社は大リストラですね。
日産と組んだ三菱も。
日産と組んだ三菱も。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:59:29.87 ID:aRBJRqt20
>>409
嵐悲惨
何が自動運転だ！
ホンダは北米で発表したぞ！また、遅れた！
自動追尾らしいが、緊急時有効だ！アカ惨車みたいに脱法ハーヴ遣る奴多い会社に有効
だと思うが・・・技術無くしたアカ惨自動車・・・出遅れ確定！！
嵐悲惨
何が自動運転だ！
ホンダは北米で発表したぞ！また、遅れた！
自動追尾らしいが、緊急時有効だ！アカ惨車みたいに脱法ハーヴ遣る奴多い会社に有効
だと思うが・・・技術無くしたアカ惨自動車・・・出遅れ確定！！
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 11:05:17.06 ID:nMeqOhV00
ホンダのは欠陥品なので問題ない
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 11:07:34.24 ID:CagQaUA40
高速でエンジン止まる車のほうがよっぽど欠陥だし危険だと思いますけど
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 11:47:40.83 ID:WQob0ykC0
>>413
アホンダ工作員はいつでも必死w
アホンダ工作員はいつでも必死w
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 13:36:36.33 ID:nMeqOhV00
残念ですが、ホンダより遅れてる会社は
日本にはありません。
ホンダは韓国レベルと考えると目安になります。
日本にはありません。
ホンダは韓国レベルと考えると目安になります。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 14:01:24.36 ID:8OOqKiW00
そんな日産でも色だけはちゃんと塗ってるもんなｗ
故あって久しぶりに現行マーチに乗ったけど、
前期型だからかなんであんな残念な車が出来上がったんだ？
故あって久しぶりに現行マーチに乗ったけど、
前期型だからかなんであんな残念な車が出来上がったんだ？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 14:06:13.03 ID:f1YSEjFC0
>>416
新興国向け車種と統合したから
新興国向け車種と統合したから
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 16:00:10.79 ID:CagQaUA40
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 16:00:47.56 ID:kM77jGWp0
8月販売台数
ノート 6,622
セレナ 4,655
エクストレイル 2,553
マーチ 1,419
デイズ（デイズとデイズルークス合算） 10,271
モコ 1,917
ノート 6,622
セレナ 4,655
エクストレイル 2,553
マーチ 1,419
デイズ（デイズとデイズルークス合算） 10,271
モコ 1,917
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 16:15:55.71 ID:pluCDou00
なんだかんだで
売れてるやん
売れてるやん
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:02:02.34 ID:Iwau+2R00
ノートもレンタカー向けである程度の台数確保してそう。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:42:06.75 ID:oOIQGM3V0
ノートは自社登録っぽい。うちの街はだけどね。
セレナだけは強いな。これもうちの街（政令市）だけかもしれないけど。ノア・ボクシ―は発売されて結構立つけどあんまり見ない。
セレナの独壇場だわ。値引きがデカいという噂聞くけどねぇ～
俺は高速長距離走ることが多いので日産のLクラスセダンを乗り続けてるんだけど、ディーラー行くと
「○○さ～ん♡。高速走ること多いんですからセレナお勧めですよぉ♡～」
って、天パでデブですっぱい臭いがする担当カーライフアドバイザーには辟易だけど。
あと、新型のエクストレイルは一瞬で広まったわ。これも俺の街だけかな？しかも何気に交通機動隊の覆面車だったりするから怖いw
ノートはあんまり見ない。何気にリーフがじわじわ来てる。
V37は予約発注らしくいきなり街中走ってるけど絶対的台数は少ないし、ドライバーも高齢者。
フーガとシーマはほとんど見ない。
こないだ街中でUS日産のどデカいピックアップトラック見たわ。個人輸入かな？ かっこよかった。
でもなーーー自分で買うかと言われたら買わないけどね。
ごーーーーーーーーん!!!!! は日本を発展途上国扱いしていやがるけど、アメリカと同じラインナップで売れば
業績上がると思うんだけどね。
ごーーーーーーーーーーーーーーーん!!!!!!も、もう還暦なんだね。
若年性アルツハイ（お察しください）の可能性はないのかね？
求心力の低下・お友達から「サヨナラ、カルロス」言われる理由って。
セレナだけは強いな。これもうちの街（政令市）だけかもしれないけど。ノア・ボクシ―は発売されて結構立つけどあんまり見ない。
セレナの独壇場だわ。値引きがデカいという噂聞くけどねぇ～
俺は高速長距離走ることが多いので日産のLクラスセダンを乗り続けてるんだけど、ディーラー行くと
「○○さ～ん♡。高速走ること多いんですからセレナお勧めですよぉ♡～」
って、天パでデブですっぱい臭いがする担当カーライフアドバイザーには辟易だけど。
あと、新型のエクストレイルは一瞬で広まったわ。これも俺の街だけかな？しかも何気に交通機動隊の覆面車だったりするから怖いw
ノートはあんまり見ない。何気にリーフがじわじわ来てる。
V37は予約発注らしくいきなり街中走ってるけど絶対的台数は少ないし、ドライバーも高齢者。
フーガとシーマはほとんど見ない。
こないだ街中でUS日産のどデカいピックアップトラック見たわ。個人輸入かな？ かっこよかった。
でもなーーー自分で買うかと言われたら買わないけどね。
ごーーーーーーーーん!!!!! は日本を発展途上国扱いしていやがるけど、アメリカと同じラインナップで売れば
業績上がると思うんだけどね。
ごーーーーーーーーーーーーーーーん!!!!!!も、もう還暦なんだね。
若年性アルツハイ（お察しください）の可能性はないのかね？
求心力の低下・お友達から「サヨナラ、カルロス」言われる理由って。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 19:04:17.30 ID:RSjLJ07z0
セレナの堕ちっぷりが半端ねぇな、販売
まぁ詐欺HV積んで今までネームバリューだけで
なんとなく仕方なくセレナ買ってた連中が
ノアボク発売でそちらに飛びついてるんだろう。
ブランドレイプが得意な日産。
あんな詐欺HV積んじゃって価格や維持費UPしちゃったセレナも
いよいよオワコンだな。
まぁ詐欺HV積んで今までネームバリューだけで
なんとなく仕方なくセレナ買ってた連中が
ノアボク発売でそちらに飛びついてるんだろう。
ブランドレイプが得意な日産。
あんな詐欺HV積んじゃって価格や維持費UPしちゃったセレナも
いよいよオワコンだな。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 19:52:57.78 ID:2tSWqWRH0
セレナが気に入らねえなら買うなよ
つーかおまえセレナクラスの車を買うお金あるのか？
つーかおまえセレナクラスの車を買うお金あるのか？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:14:17.47 ID:huETloZl0
ＴＯＰ10に1台も入らず必至の叩き売り。
下流セレナ（笑）のお蔭でエルボランドが全く売れなくなった。
ババアのみに人気で最も馬鹿にされてるみにばん
背泳スターとか最強に笑われてるよ。
高級上級エクスワイア出たらもう終わりのバンということになる。
下流セレナ（笑）のお蔭でエルボランドが全く売れなくなった。
ババアのみに人気で最も馬鹿にされてるみにばん
背泳スターとか最強に笑われてるよ。
高級上級エクスワイア出たらもう終わりのバンということになる。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:56:15.00 ID:wS62nvJI0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:59:25.60 ID:2/5GsdKr0
今のエルとかただのヤン車だもんな…しかも車体長いのに中狭くて使いづらいし。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:03:30.04 ID:I+KOMnkQ0
そんでクソ重くて税金クソ高くて燃費クソだし
何が好きで乗ってるんだろうな。
まあ、毎日5人以上で移動するならいい車だと思うけどさ。
何が好きで乗ってるんだろうな。
まあ、毎日5人以上で移動するならいい車だと思うけどさ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 01:15:04.18 ID:a69Wnkfw0
若者のクルマ離れが問題視されているが、日産に対する警告だと思う。
トヨタやホンダはそれなりに若者向けの車種があって、販売も維持しようと努力の
後が見られる。国内販売の成績を見れば、日産の売り上げは悲惨としか言いようが
ない。中国ではトヨタ、ホンダを抑えているが、アメリカでは昔から３位の成績。
ゴーンがやった国内政策をV字回復とか持ち上げたマスコミも酷いもんだった。
簡単に言えば、都内の地価の高い村山・荻窪の土地を売り払っただけ。工場の稼働とか、
関連会社との関係は無視。その結果が、日本人向けのクルマは作らない(エンジン開発
を捨てる)、昔からの日産ファンを切り捨てるに繋がったのだ。
日産自動車をこれからどうするのか・・・OB社長さんたちは気になっているようだが、
現役の従業員たちが考え、行動しなくては、ゴーンの財布として終わるだろう。
何せ今の日産は、ルノーの損失補填とゴーンの報酬を生み出す会社になっているのだから。
トヨタやホンダはそれなりに若者向けの車種があって、販売も維持しようと努力の
後が見られる。国内販売の成績を見れば、日産の売り上げは悲惨としか言いようが
ない。中国ではトヨタ、ホンダを抑えているが、アメリカでは昔から３位の成績。
ゴーンがやった国内政策をV字回復とか持ち上げたマスコミも酷いもんだった。
簡単に言えば、都内の地価の高い村山・荻窪の土地を売り払っただけ。工場の稼働とか、
関連会社との関係は無視。その結果が、日本人向けのクルマは作らない(エンジン開発
を捨てる)、昔からの日産ファンを切り捨てるに繋がったのだ。
日産自動車をこれからどうするのか・・・OB社長さんたちは気になっているようだが、
現役の従業員たちが考え、行動しなくては、ゴーンの財布として終わるだろう。
何せ今の日産は、ルノーの損失補填とゴーンの報酬を生み出す会社になっているのだから。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 02:10:45.54 ID:RdBwfEmB0
ホンダの若者向けはマイルドヤンキー()向けだろ？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 02:15:11.50 ID:GOO5TNJ+0
>>429
V字回復と持ち上げる中にも
車の売れ行きが復調したのではなく、資産や関連会社の切り売りで赤字を埋めただけ
と、冷静に指摘してたジャーナリストもいたんだけどね
ゴーンは国内製造部門もほとんど海外生産に切り替えようとしてたが
志賀氏が反対して止めてたらしい
そのかわり韓国からの部品調達が増えたっぽいが
足回りの評価が高かったデュアリスもザックスのサスは韓国製だった
そして知らないうちにザックスじゃなくなってたｗ
そしてつい先日、系列のモーターボート製造会社も畳む事になったようだ
ところで今日街中で初めて現行のラティオ見たわ
社用車で横に会社名入ってたけど
V字回復と持ち上げる中にも
車の売れ行きが復調したのではなく、資産や関連会社の切り売りで赤字を埋めただけ
と、冷静に指摘してたジャーナリストもいたんだけどね
ゴーンは国内製造部門もほとんど海外生産に切り替えようとしてたが
志賀氏が反対して止めてたらしい
そのかわり韓国からの部品調達が増えたっぽいが
足回りの評価が高かったデュアリスもザックスのサスは韓国製だった
そして知らないうちにザックスじゃなくなってたｗ
そしてつい先日、系列のモーターボート製造会社も畳む事になったようだ
ところで今日街中で初めて現行のラティオ見たわ
社用車で横に会社名入ってたけど
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 02:36:19.30 ID:/DeUqitJ0
もう終わってるよ、日産。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 07:27:39.39 ID:jnlXvDX00
また倒産、話が浮き上がってくる、株価が急降下
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 08:27:21.58 ID:lE1npMe60
>>430
そのジャンルに三菱巻き込んで参入したんですけどね
そのジャンルに三菱巻き込んで参入したんですけどね
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 08:39:12.80 ID:/k8MdsD+0
悲惨社員がどんなに必死に工作しても、トヨタホンダを抜く事は未来永劫ないから諦めろ
むしろマツダスバルに抜かれるのも時間の問題
自分とこの会社が生きるか潰れるかの心配したほうがいい
むしろマツダスバルに抜かれるのも時間の問題
自分とこの会社が生きるか潰れるかの心配したほうがいい
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 08:52:10.39 ID:gPguEMMF0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:33:57.32 ID:Zo/48GV20
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 14:15:03.39 ID:i8Bxttlji
それを言うならアカ惨も止めよう
日産ユーザーは保守的な人が多いからね
日産ユーザーは保守的な人が多いからね
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 14:28:36.85 ID:7uHcBn5I0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:01:24.51 ID:iCj5VCAL0
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:35:29.05 ID:gPguEMMF0
>>439
トヨタは燃料電池車の社名決めたね！
ミライだそうだ！
アカ惨如何したの？アレも遅れコレも遅れで進まないね！
また出遅れかい、ホンダも自動運転北米で発表したしな！！フフフ
優秀なバカ社陰抱えると後他後手だね～
まっバカ社陰君、時間は山程有るから、開発して売れない車出せば！
トヨタは燃料電池車の社名決めたね！
ミライだそうだ！
アカ惨如何したの？アレも遅れコレも遅れで進まないね！
また出遅れかい、ホンダも自動運転北米で発表したしな！！フフフ
優秀なバカ社陰抱えると後他後手だね～
まっバカ社陰君、時間は山程有るから、開発して売れない車出せば！
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:18:02.72 ID:hlfSgjxUO
主観的には、魅力的と思える車はない。しかし、車雑誌を見ると・･日産の車は凄い！と思ってしまう情弱な僕
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:56:12.83 ID:4KwlHAZz0
２ フィット ホンダ 13,369 215.9
５ ヴェゼル ホンダ 7,985 (25-12)
７ ノート 日産 6,622 75.4
１２ セレナ 日産 4,655 70.4
１３ フリード ホンダ 3,871 66.9
１８ エクストレイル 日産 2,553 136.7
１９ ステップワゴン ホンダ 2,359 53.8
こうして見てみるとホンダに対する日産の負けっぷりがよく分かるｗｗｗｗ
ホンダの圧勝、日産の圧敗が顕著だな。ｗｗｗ
日産はゴーンのせいで売れる車がなくなってしまった。ｗｗｗ
５ ヴェゼル ホンダ 7,985 (25-12)
７ ノート 日産 6,622 75.4
１２ セレナ 日産 4,655 70.4
１３ フリード ホンダ 3,871 66.9
１８ エクストレイル 日産 2,553 136.7
１９ ステップワゴン ホンダ 2,359 53.8
こうして見てみるとホンダに対する日産の負けっぷりがよく分かるｗｗｗｗ
ホンダの圧勝、日産の圧敗が顕著だな。ｗｗｗ
日産はゴーンのせいで売れる車がなくなってしまった。ｗｗｗ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:45:39.90 ID:gJBHxnx10
ヨタって販売上手なんだな～
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:45:46.90 ID:tcWANBbv0
ゴーンは、日産を、もっとずっと小さな規模に
縮小してバランスしようとしてると思ってる（リバイバルプランの頃から）
せいぜいマツダくらいの規模で充分だと。
コンパクト＞ノート
ミディアム＞シルフィ（セントラ＆ティーダ）
ラージ＞ティアナ（アルティマ）
ミニバン＞セレナ
あとはFRも含めてOEMを巧く使えば充分。
そこまではリストラも繰り返すし、工場も縮小し続けるよ。
短期的な目標は、ほとんど首切りの理由づけみたいなものだ。
一番の問題は、国内販売網。
もっと早く拠点を減らしたいところだろうが…。
縮小してバランスしようとしてると思ってる（リバイバルプランの頃から）
せいぜいマツダくらいの規模で充分だと。
コンパクト＞ノート
ミディアム＞シルフィ（セントラ＆ティーダ）
ラージ＞ティアナ（アルティマ）
ミニバン＞セレナ
あとはFRも含めてOEMを巧く使えば充分。
そこまではリストラも繰り返すし、工場も縮小し続けるよ。
短期的な目標は、ほとんど首切りの理由づけみたいなものだ。
一番の問題は、国内販売網。
もっと早く拠点を減らしたいところだろうが…。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:45:49.02 ID:Ss14ytIy0
あっぱい
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:12:54.96 ID:WRbuPhpM0
日産は自動車やめてバイクやったら？（無責任助言）
あのエンブレムはバイクにつけたらカッコいいと思うよ、車には合わない。
ただ最近思うのはあのＶグリルって言うんだかどうだかしらないが遠くからでもわかるわ。あー来たってね。
・・・っていうほど日産車好きじゃないし意識もしないけど。
あのエンブレムはバイクにつけたらカッコいいと思うよ、車には合わない。
ただ最近思うのはあのＶグリルって言うんだかどうだかしらないが遠くからでもわかるわ。あー来たってね。
・・・っていうほど日産車好きじゃないし意識もしないけど。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:15:21.67 ID:owc9KReo0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:26:36.66 ID:n5UBJLM90
最寄りトヨタ、スズキ、ホンダ、マツダディーラーは商談テーブルにお客様がいるのに日産ディーラーはゼロ。特価チラシを出してもゼロw
これが一般消費者の回答です。
これが一般消費者の回答です。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 03:24:07.06 ID:hAJFEleC0
>>449
分かる!!
でも誰もいないのに、ディーラーに一歩入って「試乗お願いします」というと、「営業マン出払ってまして。」
って断られる。
他社ディーラーは営業いなくても乗せてくれるけどね。てか日産ディーラーもちょっと前までは乗せてくれた。
売れないし、常に客がいないからか電気消してるし（とっても入りづらい）、経費削減で極力試乗させないし…
そうでなくても売れないラインナップなのに、売れっこないわなぁ～
分かる!!
でも誰もいないのに、ディーラーに一歩入って「試乗お願いします」というと、「営業マン出払ってまして。」
って断られる。
他社ディーラーは営業いなくても乗せてくれるけどね。てか日産ディーラーもちょっと前までは乗せてくれた。
売れないし、常に客がいないからか電気消してるし（とっても入りづらい）、経費削減で極力試乗させないし…
そうでなくても売れないラインナップなのに、売れっこないわなぁ～
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:37:33.13 ID:NStxhk4G0
>>448
俺感覚ズレてるかもしれないｗ 丸っこ系エンブレムはバイク用と思ってた口。
そう、BMWを考えていてレスしたんだよね。
もうスポーツ専門でいいんじゃないかな。
ルノーはFFスポーツ得意、日産はFRも4WDも相当強い。
セダンは無理せずスカイラインだけ残す。
軽もインフィニティもいらん。
>>445 スバル規模でいい。
俺感覚ズレてるかもしれないｗ 丸っこ系エンブレムはバイク用と思ってた口。
そう、BMWを考えていてレスしたんだよね。
もうスポーツ専門でいいんじゃないかな。
ルノーはFFスポーツ得意、日産はFRも4WDも相当強い。
セダンは無理せずスカイラインだけ残す。
軽もインフィニティもいらん。
>>445 スバル規模でいい。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:30:06.65 ID:9VZURpmJ0
>>447
バイクを作る技術力も無し！ハハハ
バイクを作る技術力も無し！ハハハ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 13:26:00.32 ID:591XDxr70
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 14:13:02.27 ID:TAa2JfEc0
>>447
日産って低排気量のエンジンがそこまで得意じゃないのに、バイクなんて作れる訳ないじゃん…
日産って低排気量のエンジンがそこまで得意じゃないのに、バイクなんて作れる訳ないじゃん…
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 15:29:26.95 ID:owc9KReo0
じゃあ日産は何があるんだよ！(半ギレ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 16:00:14.49 ID:6Hs/uffN0
>>453
そーいやご自慢の技術のひとつだったアテーサ4WDも名前聞かなくなったなあ
GTRやエクストレイルにひっそりと使われてるぐらいか？
>>455
アラウンドビューモニターとかエマージェンシーブレーキとかUVカットガラスとかｗ
901運動で培った技術はほとんど継承されず消えてるしな
ゴーンは中国や新興国で売る安い車に現在ご執心だし金が掛かる開発はしないだろう
それに開発やデザイン部門などはルノーと統合したような形にされてしまったから
もはや日産らしい車は作れないんじゃないか？
そーいやご自慢の技術のひとつだったアテーサ4WDも名前聞かなくなったなあ
GTRやエクストレイルにひっそりと使われてるぐらいか？
>>455
アラウンドビューモニターとかエマージェンシーブレーキとかUVカットガラスとかｗ
901運動で培った技術はほとんど継承されず消えてるしな
ゴーンは中国や新興国で売る安い車に現在ご執心だし金が掛かる開発はしないだろう
それに開発やデザイン部門などはルノーと統合したような形にされてしまったから
もはや日産らしい車は作れないんじゃないか？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 16:24:10.05 ID:Ya7edTDI0
アテーサってスバルの人が作ったんだろ？
でその人はいまホンダだっけ
でその人はいまホンダだっけ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 09:00:14.05 ID:BcafvwSQI
Q50のステアリングは凄いじゃん。条件付きで自動運転してたぞw
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 09:52:53.78 ID:is10ychQ0
V37、インフィニティQ50米国発売から1年
安定して月販売2,000～3,000を維持（VQ37VHR搭載車が圧倒的人気、VQ35HRハイブリは販売の1割程度にとどまる）
インフィニティの稼ぎ頭
旧型V36セダン、インフィニティGも根強い人気があり、インフィニティブランドではQ50に次ぐ販売台数を誇る
新型が出ても旧型の引きがまだまだ強いというのも悩ましいもんだ
問題はQ70（フーガ）
こいつがどうにも振るわない、Q50デザインに変更の後期型で挽回なるか
安定して月販売2,000～3,000を維持（VQ37VHR搭載車が圧倒的人気、VQ35HRハイブリは販売の1割程度にとどまる）
インフィニティの稼ぎ頭
旧型V36セダン、インフィニティGも根強い人気があり、インフィニティブランドではQ50に次ぐ販売台数を誇る
新型が出ても旧型の引きがまだまだ強いというのも悩ましいもんだ
問題はQ70（フーガ）
こいつがどうにも振るわない、Q50デザインに変更の後期型で挽回なるか
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 10:48:57.25 ID:7aQIxhqL0
マツダは、はよシナリデザインのFRをアメリカに投入してほしい。
ゴーンに引導を渡すために。
ゴーンに引導を渡すために。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 18:08:48.25 ID:/CYNg2SN0
ゴーンは日産をしゃぶり尽くすだろ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 19:20:51.71 ID:EQvUGuxW0
テスラ発売でゴーン涙目ｗｗｗ
完全に日産の存在価値無くなったな
完全に日産の存在価値無くなったな
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:01:52.08 ID:WatpUzHJ0
走行距離倍以上だけど、金額も補助金貰って７００万だからなぁ～
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 23:13:06.86 ID:5pJ+BYcT0
WBSでテスラやってるけど内装すげ～
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 23:22:37.07 ID:F3UVqSxs0
日産の内装はとことん安っぽくてセンスないよな
マーチとかノートとか何なんだよあれ
マーチとかノートとか何なんだよあれ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 23:54:08.89 ID:xJzzGAsZ0
テスラは燃えまくってるよｗ
完全に日産の勝ち戦になったな
【ビデオ】テスラ「モデルS」が炎上事故！ 株価も急落！！
http://jp.autoblog.com/2013/10/06/tesla-model-s-fire/
テスラの「モデルS」がテネシーで出火事故、原因を調査中
http://jp.wsj.com/news/articles/SB10001424052702304218104579184983510698014
テスラ・モーターズ株下落、盗難EV車が衝突炎上事故
http://jp.wsj.com/news/articles/SB10001424052702304188504580015833641851738
衝突後、車両のリチウムイオン電池が路上に塊で散乱し、炎上した。その一部は花火のようにはじけ、空中に噴き出した。
見物人が携帯電話で収録した車両の残骸や炎上する電池の動画が同テレビ局で放映された。
完全に日産の勝ち戦になったな
【ビデオ】テスラ「モデルS」が炎上事故！ 株価も急落！！
http://jp.autoblog.com/2013/10/06/tesla-model-s-fire/
テスラの「モデルS」がテネシーで出火事故、原因を調査中
http://jp.wsj.com/news/articles/SB10001424052702304218104579184983510698014
テスラ・モーターズ株下落、盗難EV車が衝突炎上事故
http://jp.wsj.com/news/articles/SB10001424052702304188504580015833641851738
衝突後、車両のリチウムイオン電池が路上に塊で散乱し、炎上した。その一部は花火のようにはじけ、空中に噴き出した。
見物人が携帯電話で収録した車両の残骸や炎上する電池の動画が同テレビ局で放映された。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 23:58:53.07 ID:lSlI+Qi60
>>457
ポルシェ959からぱくったってのが正解
ポルシェ959からぱくったってのが正解
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 07:00:14.06 ID:BbhTKUMl0
>>466
この危険性は、テスラに限らずリチウム電池を搭載の、すべてのEV/HVに該当するね
この危険性は、テスラに限らずリチウム電池を搭載の、すべてのEV/HVに該当するね
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 07:32:20.65 ID:KoPEDDz10
スマホで発火とかマスコミ使って宣伝しまくったあげく、ズタボロになった国内ガラケーメーカーを彷彿させるな
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 10:27:48.63 ID:yo5LYk/R0
>>469
ん？ ガラケー販売台数知ってる？
ん？ ガラケー販売台数知ってる？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 10:55:26.97 ID:y8Dui9Zd0
>>469
無知は黙ってろ
無知は黙ってろ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 11:58:22.36 ID:4aQRTTC30
でもグローバル車種よりガラパゴス車種の方が売れているのは皮肉。
そのうちグローバル化で
ノート→３ナンバーワイドボディ化
エクストレイル→７人乗廃止
セレナ→ＮＶ２００と統廃合。ＮＶ２００ベースの商用ボディのミニバン(笑)
とか平気でやりそうだな
そのうちグローバル化で
ノート→３ナンバーワイドボディ化
エクストレイル→７人乗廃止
セレナ→ＮＶ２００と統廃合。ＮＶ２００ベースの商用ボディのミニバン(笑)
とか平気でやりそうだな
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 12:03:56.53 ID:W5U5CffS0
エクストレイルの7人乗り廃止は別に良いと思うんだが。
あれって人が座ることを想定していない設計だろ…？ならラゲッジスペースが広く取れた方が良い。
あれって人が座ることを想定していない設計だろ…？ならラゲッジスペースが広く取れた方が良い。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 12:20:01.02 ID:WP7Ij1Z50
日産、国内生産１００万台維持へ腐心 「ものづくり拠点」危機感あらわ-SankeiBiz 2014/9/9 07:04
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140909-00000501-biz_fsi-nb
上の記事へのtwitterでの反応見ても、ゴーン信者は消滅したことを感じるわ
https://twitter.com/search?q=http%3A%2F%2Fnewsbiz.yahoo.co.jp%2Fdetail%3Fa%3D20140909-00000501-biz_fsi-nb
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140909-00000501-biz_fsi-nb
上の記事へのtwitterでの反応見ても、ゴーン信者は消滅したことを感じるわ
https://twitter.com/search?q=http%3A%2F%2Fnewsbiz.yahoo.co.jp%2Fdetail%3Fa%3D20140909-00000501-biz_fsi-nb
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 13:40:34.07 ID:mFOfldHj0
マーチBOXみたいな車を作って
ノートとキューブを廃止したりして？ｗ
ノートとキューブを廃止したりして？ｗ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 13:48:52.62 ID:MkRYX/Xa0
欧州で人気
・キャッシュカイ
・ノート
・マイクラ
・ジューク
中国で人気
・シルフィ
・サニー
・ティアナ
米国で人気
・セントラ
・ヴァーサセダン
・アルティマ
・マキシマ
・インフィニティQ50
・ローグ
・パスファインダー
・ムラノ
日本で人気
・デイズ
・ノート
・セレナ
・Xトレイル
・キャッシュカイ
・ノート
・マイクラ
・ジューク
中国で人気
・シルフィ
・サニー
・ティアナ
米国で人気
・セントラ
・ヴァーサセダン
・アルティマ
・マキシマ
・インフィニティQ50
・ローグ
・パスファインダー
・ムラノ
日本で人気
・デイズ
・ノート
・セレナ
・Xトレイル
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 14:44:21.03 ID:Z7vZo+Vi0
今更悲しいけど日産からＮＩＳＳＡＮになってからおかしいですね。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 15:11:56.22 ID:ApFvTWd60
クソ掲示板で妄想書いても意味ないよ
お前らは客じゃないので相手にされてない
だけだよw
お前らは客じゃないので相手にされてない
だけだよw
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 16:28:20.35 ID:Yu7luQL70
マーチNISMOかっこいいねｗ
プレミアが付くかもしれないねｗ
早く予約しないとねｗ
プレミアが付くかもしれないねｗ
早く予約しないとねｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 16:39:38.68 ID:RYEllgyT0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 16:57:43.19 ID:lSQS7Xve0
>>472
エクストレイルの7人乗りは欧州キャッシュカイとの統合で出来た産物じゃないのか？
エクストレイルの7人乗りは欧州キャッシュカイとの統合で出来た産物じゃないのか？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 18:28:53.84 ID:6RLxU+NM0
とうとう国内生産撤退の危険が出てきたな。
もうルノーにして日本人社員を全員クビにしてコスト削減してもらいたいぜ。
もうルノーにして日本人社員を全員クビにしてコスト削減してもらいたいぜ。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 18:34:28.54 ID:pT3+kPyCI
国内撤退はヤメろ！気軽にZ買えなくなるだろ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 19:49:29.39 ID:LzAKN68L0
ルノー日（本）産
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 20:08:08.58 ID:5R3Edyqb0
Zって、日本でもアメリカでも売れてないよな。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 20:51:04.51 ID:oUMZnGi50
プアマンズポルシェと呼ばれてた時代もあったのにな
国産スポーツカーの代名詞みたいなもんだった
まさか日産自体がプアになるとは
国産スポーツカーの代名詞みたいなもんだった
まさか日産自体がプアになるとは
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 22:25:18.98 ID:74VeVf1d0
そもそもなんでフェアレディなんて名前なんだ？Ｚって呼ぶのもすごく嫌いだ（ホンダにあったからね）
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 09:10:54.88 ID:+sLSQR200
今の日産に新型Zをつくる余力があるのかなあ？
IDxの市販化はボツになるんだっけ？
IDxの市販化はボツになるんだっけ？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 09:36:41.79 ID:h5Bu6/3O0
おまえら節穴なの？
海外で駄目日産売れて利益出てるやん
なんでおまえら日本だけしか見てないの？それでも男なの？
海外で駄目日産売れて利益出てるやん
なんでおまえら日本だけしか見てないの？それでも男なの？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 09:49:07.71 ID:rXON6E+F0
もし売ってても買えないから妄想書いてるんだろ？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 10:20:11.65 ID:3Ns8HHcU0
新型パルサーなぜ日本で売らない？
ここ数年の日産のバッヂ付けた車の中ではかなりマトモにみえる
ラティオとか糞みたいな車いらないからこっち売れよ
ここ数年の日産のバッヂ付けた車の中ではかなりマトモにみえる
ラティオとか糞みたいな車いらないからこっち売れよ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 10:48:20.20 ID:rw8AF8xG0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 11:29:20.54 ID:FfxEhWSd0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:08:28.02 ID:2p2/sVxsI
でも明らかに日本の車離れ進んでるしなぁ
車必須の田舎だと型落ちばっか。新車はせいぜい軽かコンパクトかミニバン
心なしかミニバンも少なくなった気がする。こんな現状じゃ日本市場甘く見られもしゃあない
車必須の田舎だと型落ちばっか。新車はせいぜい軽かコンパクトかミニバン
心なしかミニバンも少なくなった気がする。こんな現状じゃ日本市場甘く見られもしゃあない
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:18:54.47 ID:xaw8C1q80
ブータン、国内すべての車をＥＶに…日産が協力
読売新聞 9月10日 10時22分配信
「幸せの国」として知られるヒマラヤの小国ブータンが、国内のすべての車を電気自動車（ＥＶ）にして二酸化炭素排出量を極力抑える「国家ＥＶ化計画」を進めている。
政府は、世界最多のＥＶ販売台数を誇る日産自動車の協力を得たが、充電スタンドの普及など課題も多い。
ブータン政府は今年２月、首都ティンプーを訪れた日産のカルロス・ゴーン社長と覚書を交わし、ＥＶ「リーフ」２台と充電器１台の提供を受けた。７月以降、さらに５台を導入し、首相専用車や警察車両、タクシーなどに利用する予定だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140910-00050032-yom-int
読売新聞 9月10日 10時22分配信
「幸せの国」として知られるヒマラヤの小国ブータンが、国内のすべての車を電気自動車（ＥＶ）にして二酸化炭素排出量を極力抑える「国家ＥＶ化計画」を進めている。
政府は、世界最多のＥＶ販売台数を誇る日産自動車の協力を得たが、充電スタンドの普及など課題も多い。
ブータン政府は今年２月、首都ティンプーを訪れた日産のカルロス・ゴーン社長と覚書を交わし、ＥＶ「リーフ」２台と充電器１台の提供を受けた。７月以降、さらに５台を導入し、首相専用車や警察車両、タクシーなどに利用する予定だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140910-00050032-yom-int
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:33:39.42 ID:zMLnbRjl0
庶民の所得減少に対し、安全装備搭載や車体強化、原材料価格高騰などでじわじわ上がる車両本体価格、そして交通の多様化。
魅力の無いクルマばかり作ってたらそりゃ売れなくなるわな…。
魅力の無いクルマばかり作ってたらそりゃ売れなくなるわな…。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 19:45:39.03 ID:FKCH5Mc10
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:27:11.35 ID:LVTZHWaz0
>>497
ティーダとノートをノートに統合してコストカットした件で失敗認めたくないから意地になってるんじゃないの？
ティーダとノートをノートに統合してコストカットした件で失敗認めたくないから意地になってるんじゃないの？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:02:26.38 ID:DUlmA7Wy0
サニーがあればこんなことにならなかったのに…
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:12:44.47 ID:iHYPPVHv0
>>485
アメリカでの３７０Ｚ販売台数は2014年１～８月累計で5,441台
去年より２割増のペース
ホンダcrzの2,697台にダブルスコアの圧勝ｗ
ちなみにモデル末期のマツダロードスター（MX-5 Miata）が3,441台
>>487
ンダがパクったんだろｗ
アメリカでの３７０Ｚ販売台数は2014年１～８月累計で5,441台
去年より２割増のペース
ホンダcrzの2,697台にダブルスコアの圧勝ｗ
ちなみにモデル末期のマツダロードスター（MX-5 Miata）が3,441台
>>487
ンダがパクったんだろｗ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:47:06.35 ID:TLRsellQ0
アメリカで売れればいいクルマってか？
ヨーロッパならまぁ、そういえるかも知れんがねぇ…
5LのSUVとかが売れちゃう国だし…ねぇ
ヨーロッパならまぁ、そういえるかも知れんがねぇ…
5LのSUVとかが売れちゃう国だし…ねぇ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 01:22:03.55 ID:pIGCtzaE0
>>498
新興国でのダットサンブランドの展開の失敗を他人に押し付けて更迭してるしな
ティーダ、ティーダラティオ、シルフィを全部ノートに一本化したのも
国内の販売店から突き上げ食らって渋々ラティオとシルフィだけ出してきたが
いかにも売る気のない廉価版モデルのみで広告やCMも打たせないという
おそらく世間ではラティオとシルフィの存在知らない人多いと思うぞ
ゴーンはプライドだけ高い金と権力の亡者そのもの
新興国でのダットサンブランドの展開の失敗を他人に押し付けて更迭してるしな
ティーダ、ティーダラティオ、シルフィを全部ノートに一本化したのも
国内の販売店から突き上げ食らって渋々ラティオとシルフィだけ出してきたが
いかにも売る気のない廉価版モデルのみで広告やCMも打たせないという
おそらく世間ではラティオとシルフィの存在知らない人多いと思うぞ
ゴーンはプライドだけ高い金と権力の亡者そのもの
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 01:43:09.89 ID:0xKEQcp40
新興国でのダッツン・ブランド展開って、そもそも日産は日本国内の販売は捨てましたってことじゃね。
V字回復ったって土地と関連会社売却だったし、その後の国内販売の実績見ても日産のクルマが売り上げを
伸ばしたって報道なんて見たことないぞ。
確かに新興国を騙して販売実績上げても、国内のユーザーを見捨てるってのが、糞ゴーンの考えだったんだよ。
おまけに「ちうごくは素晴らしい、何年も政治体制が変わらないのは、ヨーロッパにもないシステムだ」とか
ほざいた大バカ野郎だ。
V字回復ったって土地と関連会社売却だったし、その後の国内販売の実績見ても日産のクルマが売り上げを
伸ばしたって報道なんて見たことないぞ。
確かに新興国を騙して販売実績上げても、国内のユーザーを見捨てるってのが、糞ゴーンの考えだったんだよ。
おまけに「ちうごくは素晴らしい、何年も政治体制が変わらないのは、ヨーロッパにもないシステムだ」とか
ほざいた大バカ野郎だ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 01:46:34.14 ID:KAQlR3Hai
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 02:56:50.28 ID:b+NYYPhYI
今のタイミングでゴーン居なくなればベストなんだが中途半端に海外で売れてるから当分日産に居座るな
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 04:10:05.88 ID:3Cp2wYJG0
日産の経営再建の過程は、アメリカが学んだ。GMが危機のときは政府が介入、
株式を持った。これならば用済みになったCEOをいつでも解任できる。ゴーン
が本当に有能ならばルノーの業績は絶好調のはず。
株式を持った。これならば用済みになったCEOをいつでも解任できる。ゴーン
が本当に有能ならばルノーの業績は絶好調のはず。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 04:35:01.15 ID:d0PvZBwU0
>>501
意味わからん。ヨーロッパの方がよい客観的な理由は？自動車評論家？
意味わからん。ヨーロッパの方がよい客観的な理由は？自動車評論家？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 04:40:12.83 ID:yl7e6B+V0
ほんと、魅力ある車がひとつもない。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 05:12:04.01 ID:yl7e6B+V0
ほんと、魅力ある車がひとつもない。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 05:25:35.98 ID:yl7e6B+V0
ほんと、魅力ある車がひとつもない。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 05:41:54.27 ID:f88+cmJO0
>>510
あなたの魅力ある車って具体的に何？
あなたの魅力ある車って具体的に何？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 06:50:19.83 ID:HilfsMGv0
ゴーン辞めさせろ早く
ゴーンとフランス政府以外誰も得しない
ゴーンとフランス政府以外誰も得しない
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 08:20:24.04 ID:4J7XM2Jg0
なんで？
ゴーンでいいけど？
ゴーンでいいけど？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 08:28:32.44 ID:4J7XM2Jg0
魅力がなきゃ他社の車に乗ればいいじゃん？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 09:03:42.06 ID:yDEE0m7x0
嫌なら見るなフジテレビ
嫌なら乗るな日産自動車
気がつけば業界内でビリ争いの両者ｗ
糞ざまあ
嫌なら乗るな日産自動車
気がつけば業界内でビリ争いの両者ｗ
糞ざまあ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 09:09:32.15 ID:r31S1crb0
おまえもな
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 09:20:39.22 ID:fI4vSxZN0
日産はシルフィ、ラティオなんてやめて
ダチアのロガンでも売ってりゃいいのさ
ダチアのロガンでも売ってりゃいいのさ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 09:31:13.37 ID:jMX0xPlm0
鈴木と三菱のOEMが無かったらとっくに国内撤退してるだろ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 11:08:51.30 ID:uKZox1kZ0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 11:54:35.52 ID:8zUIgu8d0
三菱のトップはデミオの発表を見て、マツダと組んだ方が、と後悔しているかも。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 11:59:59.85 ID:uKZox1kZ0
>>520
軽の評価尺度すら持ち得ないアカ惨自動車プププ！
軽の評価尺度すら持ち得ないアカ惨自動車プププ！
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 12:19:23.18 ID:yDEE0m7x0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 14:26:13.68 ID:jMX0xPlm0
新型デミオ発表でノートとマーチ完全死亡だな
OEMに頼るしかない日産ワクテク(笑)
OEMに頼るしかない日産ワクテク(笑)
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 16:47:43.26 ID:tvQopCJ/0
マーチハイウェイスター（新型デミオOEM）で無問題
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 18:49:58.34 ID:PSLITjtC0
マツダ「日産ごときに供給するのは型遅れのプレマシーで十分ｗ」
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 19:10:59.75 ID:Bs1vNvkC0
軽はトヨタもマツダもスバルも作ってないよ。
逆に日産にあってマツダにないものの方が多いと思うけど。。
ロードスターぐらい？
逆に日産にあってマツダにないものの方が多いと思うけど。。
ロードスターぐらい？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 19:34:18.26 ID:3SdJFQdri
プレマシーFMCして近藤デザインになったらラフェスタ廃止かな？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 19:49:14.05 ID:b65pztsi0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:09:56.75 ID:PSLITjtC0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:52:08.40 ID:d0PvZBwU0
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:52:42.16 ID:d0PvZBwU0
>>529
GMとかのほうが凄いけど。。。
GMとかのほうが凄いけど。。。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:03:31.31 ID:b65pztsi0
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:06:32.96 ID:qdrHRx/L0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:08:38.73 ID:d0PvZBwU0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:09:13.69 ID:d0PvZBwU0
>>533
はいすいません。
はいすいません。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:19:29.00 ID:PSLITjtC0
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:25:03.24 ID:b65pztsi0
>>534
知ってる。
デミオXDは内容を考えると実にリーズナブルだから俺は予約してるよ。
ちなみにゴルフ5からの乗り換え。
昔々、P10プリメーラUKに乗ってたよ。
今の日産に300万以下で買える面白くて良い車が全くないね。
知ってる。
デミオXDは内容を考えると実にリーズナブルだから俺は予約してるよ。
ちなみにゴルフ5からの乗り換え。
昔々、P10プリメーラUKに乗ってたよ。
今の日産に300万以下で買える面白くて良い車が全くないね。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:25:06.36 ID:d0PvZBwU0
>>536
そりゃあ日本で数が出せるトヨタと比べたら可哀想でしょ。
小型セダンなんか爺しか買わないし、爺はトヨタ大好きだし。
ラインナップ埋めてるだけまだましなんじゃないのかな？社用車にはできるし。
日本向けの車じゃないじゃん。
実際、ターゲットの中国とかタイでは売れてるんでしょ？ラティオ。
そりゃあ日本で数が出せるトヨタと比べたら可哀想でしょ。
小型セダンなんか爺しか買わないし、爺はトヨタ大好きだし。
ラインナップ埋めてるだけまだましなんじゃないのかな？社用車にはできるし。
日本向けの車じゃないじゃん。
実際、ターゲットの中国とかタイでは売れてるんでしょ？ラティオ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:27:58.41 ID:d0PvZBwU0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:32:30.02 ID:PSLITjtC0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:39:51.91 ID:d0PvZBwU0
>>540
上から目線ていうか、ビジネス目線なんじゃないかと。。。
売れないものにリソース割いたってしょうがないよね。仕事なんだから。
そんだけ日本ではトヨタのブランドが圧倒的ということではないですか？
日本人は大人しくトヨタ車を買いましょうということなのかも。
ところで、OEMとか他社からの部品調達を馬鹿にするのはなんでなの？
トヨタもホンダもマツダもスバルもみんなやってるよね？
なんで日産はやってはいけないの？
上から目線ていうか、ビジネス目線なんじゃないかと。。。
売れないものにリソース割いたってしょうがないよね。仕事なんだから。
そんだけ日本ではトヨタのブランドが圧倒的ということではないですか？
日本人は大人しくトヨタ車を買いましょうということなのかも。
ところで、OEMとか他社からの部品調達を馬鹿にするのはなんでなの？
トヨタもホンダもマツダもスバルもみんなやってるよね？
なんで日産はやってはいけないの？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:45:37.95 ID:jNlTG57p0
>>530
お前バカだろ
お前バカだろ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:48:54.64 ID:jNlTG57p0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:55:14.07 ID:d0PvZBwU0
>>543
ビジネス目線 = 上から目線というのは初めて知りました。あなたのお勤めの業界では一般的なんですか？
普通はお客様は神様ですというのが表向きは企業のスタンスだと思ってました。
実際、軽とハイブリッドしか売れない、トヨタの圧倒的なブランドの市場に対して
まともな企業戦略と思いますけどね。
惨憺たる利益率といいますが、数年前各社軒並み赤字のときも黒字だったので、
営業成績は悪くないのでは？
ビジネス目線 = 上から目線というのは初めて知りました。あなたのお勤めの業界では一般的なんですか？
普通はお客様は神様ですというのが表向きは企業のスタンスだと思ってました。
実際、軽とハイブリッドしか売れない、トヨタの圧倒的なブランドの市場に対して
まともな企業戦略と思いますけどね。
惨憺たる利益率といいますが、数年前各社軒並み赤字のときも黒字だったので、
営業成績は悪くないのでは？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:57:37.93 ID:/m4mdUMI0
>>538
車の所有数って爺が一番多いんじゃないの？
車の所有数って爺が一番多いんじゃないの？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:59:15.68 ID:qdrHRx/L0
久々に香ばしい社員登場ｗ
日産の中の人ってまともなのいないの？ｗ
いたらこんな糞ばかり売らないか
日産の中の人ってまともなのいないの？ｗ
いたらこんな糞ばかり売らないか
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:02:46.43 ID:H4A/1jq+0
4流メーカーの社員レベルなんてこんなもの
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:32:42.81 ID:d0PvZBwU0
>>545
その爺からトヨタのブランドが支持されてるって書いてるよね。
その爺からトヨタのブランドが支持されてるって書いてるよね。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:34:00.59 ID:d0PvZBwU0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:34:38.37 ID:d0PvZBwU0
>>547
あなたは一流企業にお勤めなんですか。すごいですね。
あなたは一流企業にお勤めなんですか。すごいですね。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:39:14.09 ID:/m4mdUMI0
>>548
アスペ？
＞小型セダンなんか爺しか買わないし
あんたはその多い客層を「しか」と表現してるんだよｗ
もひとついうと還暦付近世代は日産ファンが一番厚い層だと思うんだがな～
その層が何故トヨタに乗り換えてるかわからんの？
アスペ？
＞小型セダンなんか爺しか買わないし
あんたはその多い客層を「しか」と表現してるんだよｗ
もひとついうと還暦付近世代は日産ファンが一番厚い層だと思うんだがな～
その層が何故トヨタに乗り換えてるかわからんの？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:45:57.43 ID:d0PvZBwU0
>>551
爺って70以上の枯葉マークの人を想定していました。
還暦付近の人は金もあるし元気だから、小型セダンなんか買わずにLEXUSとかクラウンとかドイツ車とか買うでしょ。ちょっと金なくてもマークXとか。
その辺はフーガとかスカイラインを用意してるし、累積ではそれなりに売れてるでしょ。
爺って70以上の枯葉マークの人を想定していました。
還暦付近の人は金もあるし元気だから、小型セダンなんか買わずにLEXUSとかクラウンとかドイツ車とか買うでしょ。ちょっと金なくてもマークXとか。
その辺はフーガとかスカイラインを用意してるし、累積ではそれなりに売れてるでしょ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:16:05.74 ID:WsJ8NkQe0
>>507
パワーを排気量で補おうとするような国民性。
親族にヨーロッパ人がいる関係で昔からよくヨーロッパ行くが
あちらの人はクルマやバイクが趣味でもない人ですら
走行性能には小言が多いよ。
○○のクルマはエンジンがどうとか
△△のクルマはサスがどうたら。
××のクルマはハンドリングがカッチリしてるとか。
日本の一般人よりクルマやバイクについて語れる人間が多いよ。
走行性能とかは語れるが、（なぜか）カスタムとかはあまりしないっていう人が多い印象。
日本の道路の方が（ろくに走行性能も語れないのに）外装とか、カスタムしてるクルマが多いって印象だな。
ヨーロッパでアメリカ人ともたまに話したが、抽象的な言葉で褒めたり貶したりしか聞いたことがない。
パワーを排気量で補おうとするような国民性。
親族にヨーロッパ人がいる関係で昔からよくヨーロッパ行くが
あちらの人はクルマやバイクが趣味でもない人ですら
走行性能には小言が多いよ。
○○のクルマはエンジンがどうとか
△△のクルマはサスがどうたら。
××のクルマはハンドリングがカッチリしてるとか。
日本の一般人よりクルマやバイクについて語れる人間が多いよ。
走行性能とかは語れるが、（なぜか）カスタムとかはあまりしないっていう人が多い印象。
日本の道路の方が（ろくに走行性能も語れないのに）外装とか、カスタムしてるクルマが多いって印象だな。
ヨーロッパでアメリカ人ともたまに話したが、抽象的な言葉で褒めたり貶したりしか聞いたことがない。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:24:42.88 ID:WsJ8NkQe0
>>534
そっからの鬼値下げもマツダ
そっからの鬼値下げもマツダ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:27:43.93 ID:H3pX17rr0
三菱の1泊2日レンタルまでパクりだしたぞ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:29:26.42 ID:VIy+9cNX0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:30:38.10 ID:VIy+9cNX0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:31:54.52 ID:VIy+9cNX0
>>552
累積じゃなくて今どうなんだよ
累積じゃなくて今どうなんだよ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:34:31.47 ID:d0PvZBwU0
>>553
なるほど～。面白いね。それは国によらず欧州全体の傾向なのかな？確かにMTが残ってたりこだわりのある人が多いんだろうね。
仰る通り、日本ではそんなにこだわりのある人は少ないから、日産のラインナップもいたし方なしなのかもね。。。
なるほど～。面白いね。それは国によらず欧州全体の傾向なのかな？確かにMTが残ってたりこだわりのある人が多いんだろうね。
仰る通り、日本ではそんなにこだわりのある人は少ないから、日産のラインナップもいたし方なしなのかもね。。。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:36:17.40 ID:d0PvZBwU0
>>556
軽とかセレナとかノートとか日本のお客様が望むものをを売っていると思いますが。。。
軽とかセレナとかノートとか日本のお客様が望むものをを売っていると思いますが。。。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:36:53.37 ID:WsJ8NkQe0
>>541
＞トヨタもホンダもマツダもスバルもみんなやってるよね？
＞なんで日産はやってはいけないの？
部品調達もOEMも、本来自社で作ったら赤コクような売り上げ規模のものだから
するもんなんだよ。
OEM商品が自社の売り上げNo1なんて、技術力がないか
戦略ミス以外の何物でもないんだよ。
そして数年前「軽だっておwwんなもん、よう作らんわww」と言っていたのは誰だっけ？って話さ。
＞トヨタもホンダもマツダもスバルもみんなやってるよね？
＞なんで日産はやってはいけないの？
部品調達もOEMも、本来自社で作ったら赤コクような売り上げ規模のものだから
するもんなんだよ。
OEM商品が自社の売り上げNo1なんて、技術力がないか
戦略ミス以外の何物でもないんだよ。
そして数年前「軽だっておwwんなもん、よう作らんわww」と言っていたのは誰だっけ？って話さ。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:37:33.86 ID:d0PvZBwU0
>>554
最近は松田はそんなに値引きしないと聞きましたw
最近は松田はそんなに値引きしないと聞きましたw
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:40:05.67 ID:d0PvZBwU0
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:41:31.89 ID:d0PvZBwU0
>>558
フーガとかはモデル後半だからなのかあんまり売れていませんね。いずれにせよこのクラスは昔と比べるとドイツ車が増えたという認識です。
フーガとかはモデル後半だからなのかあんまり売れていませんね。いずれにせよこのクラスは昔と比べるとドイツ車が増えたという認識です。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:46:21.51 ID:d0PvZBwU0
>>561
なるほどご指摘の通りですね。
ただ日産の再量販車種は軽ではないですよね。売り上げで見ても台数で見ても数パーセントでは？
アルティマやシルフィ、ローグ、キャシュカイ、ジュークあたりが売上に占める割合が多い気がします。
なるほどご指摘の通りですね。
ただ日産の再量販車種は軽ではないですよね。売り上げで見ても台数で見ても数パーセントでは？
アルティマやシルフィ、ローグ、キャシュカイ、ジュークあたりが売上に占める割合が多い気がします。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:57:37.57 ID:/m4mdUMI0
日本での販売ＯＥＭの話が何故かグローバル販売にすり替わってる
ちな去年の日産の国内販売台数ＴＯＰはデイズ
ちな去年の日産の国内販売台数ＴＯＰはデイズ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:00:16.60 ID:WsJ8NkQe0
>>562
2年前俺がクルマ買ったときはヨタ・サン・ンダとはダンチだったよ
2年前俺がクルマ買ったときはヨタ・サン・ンダとはダンチだったよ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:08:05.41 ID:OVNkUTyl0
>>565
それでも今や確実に儲かる市場。
その証拠にシレっと180度方針変えて「これからはデイズウチで作りたいなぁ(ハァト」とか
とぼけたこと抜かして三菱怒らしてるじゃんw
その前に自らの戦略ミス認めたら？って話。
それでも今や確実に儲かる市場。
その証拠にシレっと180度方針変えて「これからはデイズウチで作りたいなぁ(ハァト」とか
とぼけたこと抜かして三菱怒らしてるじゃんw
その前に自らの戦略ミス認めたら？って話。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:08:51.36 ID:8qr2BbDt0
>>566
？
日産は多国籍企業なのでグローバルに製造、調達を考えるのは当然なのでは？
日産からすると日本市場は、前の方が言われているような赤コク規模なんでしょうね。
そういう意味ではOEMの多用は適切な戦略なんだろうと思います。
ちなみにデイズはOEMではなく三菱との共同開発ですよ。
？
日産は多国籍企業なのでグローバルに製造、調達を考えるのは当然なのでは？
日産からすると日本市場は、前の方が言われているような赤コク規模なんでしょうね。
そういう意味ではOEMの多用は適切な戦略なんだろうと思います。
ちなみにデイズはOEMではなく三菱との共同開発ですよ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:10:15.09 ID:8qr2BbDt0
>>567
そうなんですねw次はマツダも検討してみます
そうなんですねw次はマツダも検討してみます
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:14:04.93 ID:8qr2BbDt0
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:39:26.10 ID:6bwZe9Lt0
>>569
赤字だから捨てるのか捨てないのか、OEMでお茶濁すからこのスレができたんじゃないの？
現地モデル作ってないスバルやマツダに負けてる部分があるのはどうして？撤退の代替は？
ヒュンダイと同じ戦略でいいの？
赤字だから捨てるのか捨てないのか、OEMでお茶濁すからこのスレができたんじゃないの？
現地モデル作ってないスバルやマツダに負けてる部分があるのはどうして？撤退の代替は？
ヒュンダイと同じ戦略でいいの？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:40:33.86 ID:6bwZe9Lt0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:55:15.45 ID:f8okrEp80
初代プリメーラや初代エクストレイルは自ら市場を開拓した。
プリメーラはP12でなんだかよく分からない車になり消滅。
エクストレイルもSUV風ミニバンになり無事死亡。
さて、ジュークもキューブも次で死ぬんでしょうな。
プリメーラはP12でなんだかよく分からない車になり消滅。
エクストレイルもSUV風ミニバンになり無事死亡。
さて、ジュークもキューブも次で死ぬんでしょうな。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 01:21:17.48 ID:8qr2BbDt0
>>572
お茶を濁したと言われても、ビジネスとして成り立つと日産が考えているのであれば、それでいいのでは？
マツダもスバルも仕向地で仕様変えてますよね。最近、話題のS4の日本向けにMTがないとか。仕様の変更で対応するかモデルを分けるかはあまり違いがないんじゃ。。
ヒュンダイの戦略ってなんですか？
お茶を濁したと言われても、ビジネスとして成り立つと日産が考えているのであれば、それでいいのでは？
マツダもスバルも仕向地で仕様変えてますよね。最近、話題のS4の日本向けにMTがないとか。仕様の変更で対応するかモデルを分けるかはあまり違いがないんじゃ。。
ヒュンダイの戦略ってなんですか？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 01:27:14.43 ID:8qr2BbDt0
>>573
それは選択と集中で企業戦略の基本なのでは？売れないものを作ってもしょうがないよね。
マツダは大赤字のときもありましたし、数年前トヨタを利益で抜いたこともありましたよね。
それにトヨタは日本で販売が圧倒的に強いので、日本での組み立ても成り立つのでしょう。
そもそも生産の海外シフトは為替の問題でなく、労働コストの問題なのでは？
それは選択と集中で企業戦略の基本なのでは？売れないものを作ってもしょうがないよね。
マツダは大赤字のときもありましたし、数年前トヨタを利益で抜いたこともありましたよね。
それにトヨタは日本で販売が圧倒的に強いので、日本での組み立ても成り立つのでしょう。
そもそも生産の海外シフトは為替の問題でなく、労働コストの問題なのでは？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 01:36:39.49 ID:8qr2BbDt0
>>572
あと、マツダやスバルはニッチメーカーなので、ある部分で大手より突出して良くないと企業として存続できないと思います。なので、ある部分で負けているのは当然かと。
それこそ、ロータリーとか、水平対向エンジンとか。そういうのが各社の強みなんじゃないですか？
あと、マツダやスバルはニッチメーカーなので、ある部分で大手より突出して良くないと企業として存続できないと思います。なので、ある部分で負けているのは当然かと。
それこそ、ロータリーとか、水平対向エンジンとか。そういうのが各社の強みなんじゃないですか？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 01:37:59.13 ID:65vLdSHo0
マーチも日産の屋台骨支える車種だったのに
ノートの登場で食い合いになったうえ
ルノーの「うちのクリオと被るじゃん」の一言でタイ産の安グルマをマーチにしちゃったし
売り上げは落ち込んでたものの日産の看板車種でもあったスカイラインは
アメ車に名前継がせたうえにもはやスカイラインを名乗る意味すらないモデルと化してる
セドグロ廃止して登場したフーガ
日産はクラウンの対抗馬に位置づけたが世間はマークXクラスとしか見なかった
結果、クラウンクラスの値段設定の為高すぎると敬遠されるはめに
そしてなんの為に復活して出したのかわからないストレッチフーガのシーマ
排気量で見ても2.5リッター以上の3ナンバー車種は多いくせに2リッター以下のクラスは
スカスカな国内販売のラインナップ
>>574
キューブはベースのマーチがあんな車になったから次はないと思う
ノートの登場で食い合いになったうえ
ルノーの「うちのクリオと被るじゃん」の一言でタイ産の安グルマをマーチにしちゃったし
売り上げは落ち込んでたものの日産の看板車種でもあったスカイラインは
アメ車に名前継がせたうえにもはやスカイラインを名乗る意味すらないモデルと化してる
セドグロ廃止して登場したフーガ
日産はクラウンの対抗馬に位置づけたが世間はマークXクラスとしか見なかった
結果、クラウンクラスの値段設定の為高すぎると敬遠されるはめに
そしてなんの為に復活して出したのかわからないストレッチフーガのシーマ
排気量で見ても2.5リッター以上の3ナンバー車種は多いくせに2リッター以下のクラスは
スカスカな国内販売のラインナップ
>>574
キューブはベースのマーチがあんな車になったから次はないと思う
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 02:17:00.83 ID:OVNkUTyl0
ID:8qr2BbDt0のように考える消費者はごく少数だってことだよ
日本市場が小さいってったって、そこでさえも売り上げ立ててる会社はいっぱいある
いま国内では外車勢が元気いいそうだ。
トヨタやレクサスで満足できない人が流れてる。
しょせん売れない人のいい訳でしかないんだよ、ID:8qr2BbDt0のような考えは。
「規模が小さいから売れなくてもいいや」
これでは商売人としても経営者としても3流。
日本市場が小さいってったって、そこでさえも売り上げ立ててる会社はいっぱいある
いま国内では外車勢が元気いいそうだ。
トヨタやレクサスで満足できない人が流れてる。
しょせん売れない人のいい訳でしかないんだよ、ID:8qr2BbDt0のような考えは。
「規模が小さいから売れなくてもいいや」
これでは商売人としても経営者としても3流。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 07:02:23.77 ID:8qr2BbDt0
>>579
？
私は消費者の意見でなく、日産がこう考えてるのではという推測を書いてたんですけどね。
あと売れない売れないと言ってますけど、トヨタほどではないがホンダと同等、マツダ・スバルの倍以上売れてるよね。
そういう意味だとこのスレの人の方がマイノリティなんじゃないの？
？
私は消費者の意見でなく、日産がこう考えてるのではという推測を書いてたんですけどね。
あと売れない売れないと言ってますけど、トヨタほどではないがホンダと同等、マツダ・スバルの倍以上売れてるよね。
そういう意味だとこのスレの人の方がマイノリティなんじゃないの？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 07:14:40.23 ID:4PRc6HwR0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 07:34:07.60 ID:8qr2BbDt0
>>581
自販連によると本年8月までの累計で日産29万台、ホンダ32万台、マツダ11万台、スバル8万台だよ。マツダの2倍以上、スバルの3倍以上売れてるよね。
これで売れてないと言われたら、日本市場はトヨタ以外全滅ということになる。
自販連によると本年8月までの累計で日産29万台、ホンダ32万台、マツダ11万台、スバル8万台だよ。マツダの2倍以上、スバルの3倍以上売れてるよね。
これで売れてないと言われたら、日本市場はトヨタ以外全滅ということになる。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 07:41:38.67 ID:+mfiKBEc0
中国は日本市場の４倍あるけど、リスクがかなりあるからな～
シェア上げていくとある日突然工場閉鎖とか有り得るから怖い。
アメリカは日本の３倍
こっちはシェア上げていくと言いがかりで巨額賠償させられるｗ
日本は縮小傾向だけど、小さい範囲の割にアメリカの1/3の台数っておいしいと思うけどな
日本はユーザーの目が肥えてきたから、そこが今の日産には厳しいんじゃない？
日本で売らないじゃなく、日本は買ってくれないが本当じゃない？
シェア上げていくとある日突然工場閉鎖とか有り得るから怖い。
アメリカは日本の３倍
こっちはシェア上げていくと言いがかりで巨額賠償させられるｗ
日本は縮小傾向だけど、小さい範囲の割にアメリカの1/3の台数っておいしいと思うけどな
日本はユーザーの目が肥えてきたから、そこが今の日産には厳しいんじゃない？
日本で売らないじゃなく、日本は買ってくれないが本当じゃない？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 07:48:13.22 ID:4PRc6HwR0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 07:55:00.65 ID:8qr2BbDt0
>>583
そうだね。中国の政治的リスクは日産にかなり影響するだろうね。
仰る通り、日本のプレミアム市場はかなり美味しいと思う。なんだかんだで金持ちの多い国だし。
国産メーカーはドイツ車にいいようにやられてるのを問題と思ってるだろうね。
そうだね。中国の政治的リスクは日産にかなり影響するだろうね。
仰る通り、日本のプレミアム市場はかなり美味しいと思う。なんだかんだで金持ちの多い国だし。
国産メーカーはドイツ車にいいようにやられてるのを問題と思ってるだろうね。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 07:57:09.76 ID:8qr2BbDt0
>>584
これ自販連の統計なので、軽は入ってないです。軽を入れるとホンダとの差は少し開き、マツダ、スバルとの差はさらに開く。デイズの効果だね。
これ自販連の統計なので、軽は入ってないです。軽を入れるとホンダとの差は少し開き、マツダ、スバルとの差はさらに開く。デイズの効果だね。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 08:03:58.99 ID:JHY4EBd9O
>>580
> 私は消費者の意見でなく、日産がこう考えてるのではという推測を書いてたんですけどね。
商売人・経営者と書いたんだが。
> あと売れない売れないと言ってますけど、トヨタほどではないがホンダと同等、マツダ・スバルの倍以上売れてるよね。
ホンダと同等、いやカテゴリーによってはホンダに抜かれてるって時点でダメなんだよ。
昔の日産より確実に墜ちてる。
> そういう意味だとこのスレの人の方がマイノリティなんじゃないの？
どうした？日産…は雑誌その他、いろいろなとこで言われてる。
> 私は消費者の意見でなく、日産がこう考えてるのではという推測を書いてたんですけどね。
商売人・経営者と書いたんだが。
> あと売れない売れないと言ってますけど、トヨタほどではないがホンダと同等、マツダ・スバルの倍以上売れてるよね。
ホンダと同等、いやカテゴリーによってはホンダに抜かれてるって時点でダメなんだよ。
昔の日産より確実に墜ちてる。
> そういう意味だとこのスレの人の方がマイノリティなんじゃないの？
どうした？日産…は雑誌その他、いろいろなとこで言われてる。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 08:05:49.12 ID:6bwZe9Lt0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 08:19:37.35 ID:7QjK8Yc10
>>587
？？
初めに私のような考えの消費者は少ないとあなたが書いたのでは？私は消費者としての意見はあまり書いていないので、？と思いました。
トヨタと日産が肩を並べていたのってオイルショックより前の大昔でしょ。
それから日産はそれこそ上から目線の経営で一度倒産しかけているし、順調に成長してきたトヨタとは比べられないんじゃないかな。歴史は直視しないと。
あと、雑誌などのマスメディアや評論家の言うことが正しいとは限らないよね。彼らもビジネスだし。
？？
初めに私のような考えの消費者は少ないとあなたが書いたのでは？私は消費者としての意見はあまり書いていないので、？と思いました。
トヨタと日産が肩を並べていたのってオイルショックより前の大昔でしょ。
それから日産はそれこそ上から目線の経営で一度倒産しかけているし、順調に成長してきたトヨタとは比べられないんじゃないかな。歴史は直視しないと。
あと、雑誌などのマスメディアや評論家の言うことが正しいとは限らないよね。彼らもビジネスだし。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 08:29:01.51 ID:7QjK8Yc10
>>588
登録車では3番目に売れてますよね。年度によってはホンダより売れているときもある。今はフィット、ヴェゼルが好調だからね。だから売れる車を出さないというのは正しくないのでは？
フォルクスワーゲンだって日本では他の地域より売れない。それは既にトヨタ等のビッグメーカーがいるからでしょ。ある市場にトヨタのような巨人がいるかいないかが、企業戦略に影響を与えることは自明だと思います。
ちなみに日産も100万台近く国内生産していますし、マツダは最近メキシコに工場を作りましたよね。国内生産を減らしてグローバルに生産、調達するのは現代の多国籍企業としては普通のことでしょう。
登録車では3番目に売れてますよね。年度によってはホンダより売れているときもある。今はフィット、ヴェゼルが好調だからね。だから売れる車を出さないというのは正しくないのでは？
フォルクスワーゲンだって日本では他の地域より売れない。それは既にトヨタ等のビッグメーカーがいるからでしょ。ある市場にトヨタのような巨人がいるかいないかが、企業戦略に影響を与えることは自明だと思います。
ちなみに日産も100万台近く国内生産していますし、マツダは最近メキシコに工場を作りましたよね。国内生産を減らしてグローバルに生産、調達するのは現代の多国籍企業としては普通のことでしょう。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 09:12:02.30 ID:dXYGidq2i
売れてる売れてるってじゃあなんで業績下方修正なんだ？
選択と集中の先に何があるんだ？その結果得られる消費者への還元は？
選択と集中がとれほどの強い商品群を産み出した？中国市場か？
国内生産減らして慌ててるのはどこのメーカーだよ
選択と集中の先に何があるんだ？その結果得られる消費者への還元は？
選択と集中がとれほどの強い商品群を産み出した？中国市場か？
国内生産減らして慌ててるのはどこのメーカーだよ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 09:31:23.89 ID:7QjK8Yc10
>>591
マツダやスバルより売れているのは統計上の事実でしょ。ゴーンの予想よりは売れてないのかもしれないが。
ちなみに1Qの状況を見て、今年度は成績予想を上方修正したみたいですよ。
高級車で言えば他社より魅力的で良心的な価格と思います。GT-R、Z、スカイライン、スカイラインクーペなど。いずれも日本で買えますよね。
安い車についても、デイズ、ノート、セレナ、エクストレイルは実際に売れているのだから、消費者から支持されているのでは？
マツダやスバルより売れているのは統計上の事実でしょ。ゴーンの予想よりは売れてないのかもしれないが。
ちなみに1Qの状況を見て、今年度は成績予想を上方修正したみたいですよ。
高級車で言えば他社より魅力的で良心的な価格と思います。GT-R、Z、スカイライン、スカイラインクーペなど。いずれも日本で買えますよね。
安い車についても、デイズ、ノート、セレナ、エクストレイルは実際に売れているのだから、消費者から支持されているのでは？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 09:40:17.87 ID:iLa9Zt7N0
>>592
スカイライン（日産ブランドを捨てた代表格。販売台数はお察しなプレミアム(笑)）
デイズ（三菱製）
ノート（アクアやリコール頻発フィットにすらダブルスコア完敗）
セレナ（ノアヴォクに完敗）
エクストレイル…はまあ良いけど。
スカイライン（日産ブランドを捨てた代表格。販売台数はお察しなプレミアム(笑)）
デイズ（三菱製）
ノート（アクアやリコール頻発フィットにすらダブルスコア完敗）
セレナ（ノアヴォクに完敗）
エクストレイル…はまあ良いけど。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 10:15:26.41 ID:G2Byfcx20
スカイラインは200GTtの追加で月販売1000数百を維持
価格も車格も同等のクラウンロイヤル・アスリート月販売3000に対し十分健闘している
5年前のY51フーガの時より好調で高級セダン好きに受け入れられている
価格も車格も同等のクラウンロイヤル・アスリート月販売3000に対し十分健闘している
5年前のY51フーガの時より好調で高級セダン好きに受け入れられている
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 10:36:21.83 ID:l31hsGSv0
社員が平日の昼間から2chで工作活動
これが日産ワクテク
これが日産ワクテク
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 10:49:57.68 ID:JHY4EBd9O
>>589
会社なんて、消費者の意見が全てだろ
経営状況まで見て取ってあげてその会社の製品を評価するなんて
その会社の従業員くらいなもんだろ
そしてここでは主に消費者が闊達な意見交換をする場
経営判断だろうが何だろうが叩かれて当然だろ
商品の質が落ちてるんだから
なんで叩かれてんだろう？って、当たり前だろ。
少なくとも日産の日本のラインナップは腐ってるんだから。
今はまだブランドや販売網で保ってるが、日産の日本での売り上げは
このままなら衰退の一途を辿るのは明白。
そしてゴーンの経営手法ではやがて赤字垂れ流しのルノーの二の舞となるのも時間の問題。
したらまたどっかコスカだけで儲かりそうなとこを探すってか？
その頃日産ブランドはレイブされまくりでボロボロ。
会社なんて、消費者の意見が全てだろ
経営状況まで見て取ってあげてその会社の製品を評価するなんて
その会社の従業員くらいなもんだろ
そしてここでは主に消費者が闊達な意見交換をする場
経営判断だろうが何だろうが叩かれて当然だろ
商品の質が落ちてるんだから
なんで叩かれてんだろう？って、当たり前だろ。
少なくとも日産の日本のラインナップは腐ってるんだから。
今はまだブランドや販売網で保ってるが、日産の日本での売り上げは
このままなら衰退の一途を辿るのは明白。
そしてゴーンの経営手法ではやがて赤字垂れ流しのルノーの二の舞となるのも時間の問題。
したらまたどっかコスカだけで儲かりそうなとこを探すってか？
その頃日産ブランドはレイブされまくりでボロボロ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 10:52:02.96 ID:JHY4EBd9O
>>589
それと、ホンダに抜かれたのはつい最近だから。
それと、ホンダに抜かれたのはつい最近だから。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 10:56:09.00 ID:JHY4EBd9O
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 11:05:38.09 ID:EfiUQW9q0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 11:15:03.96 ID:7QjK8Yc10
>>593
高級車は数が出るものではないので販売台数では評価できませんよね。
プリウス、アクア、フィットは日本を代表する大衆車なので別格ですが、ノートもセレナもFMC直後はかなり売れてましたよ。
特にセレナは長い間カテゴリNo.1の地位を保っていました。
ノートにしてもそれより売れていない同じカテゴリの車種のほうが多いよね。スイフトもデミオも累計ではノートより売れていないと思います。
デイズは三菱の工場で生産していますがそれが何か問題あるんですか？
高級車は数が出るものではないので販売台数では評価できませんよね。
プリウス、アクア、フィットは日本を代表する大衆車なので別格ですが、ノートもセレナもFMC直後はかなり売れてましたよ。
特にセレナは長い間カテゴリNo.1の地位を保っていました。
ノートにしてもそれより売れていない同じカテゴリの車種のほうが多いよね。スイフトもデミオも累計ではノートより売れていないと思います。
デイズは三菱の工場で生産していますがそれが何か問題あるんですか？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 11:15:41.41 ID:7QjK8Yc10
>>595
私はただの日産ユーザーですよ。
私はただの日産ユーザーですよ。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 11:24:15.25 ID:7QjK8Yc10
>>596
商品の質が落ちているというのは根拠があるんですか？また日産の売上が今後落ちていくとする根拠は？
すべてあなたの主観ですよね。そう思うなら、黙って日産株の空売りでもすればいいんじゃないですか。
ラインナップが腐っているというのも、ホンダ、マツダ、スバル、三菱もラインナップに偏りがありますし、個人の考えですよね。
実際、統計からは少なくともマツダやスバル、三菱よりは消費者に支持されているのは明らかなので、日産の日本での戦略は間違っていないのでは？
商品の質が落ちているというのは根拠があるんですか？また日産の売上が今後落ちていくとする根拠は？
すべてあなたの主観ですよね。そう思うなら、黙って日産株の空売りでもすればいいんじゃないですか。
ラインナップが腐っているというのも、ホンダ、マツダ、スバル、三菱もラインナップに偏りがありますし、個人の考えですよね。
実際、統計からは少なくともマツダやスバル、三菱よりは消費者に支持されているのは明らかなので、日産の日本での戦略は間違っていないのでは？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 11:25:36.25 ID:l31hsGSv0
>>600
モデル末期のスイフトやデミオを、比較的新しいノート(笑)と比較して｢売れてないじゃん！｣と言うあたりが
日産ワクテク
新型デミオ今月末から発売だから結果が見物だなｗｗｗ
来月のクリーンディーゼル追加でノート完全死亡
モデル末期のスイフトやデミオを、比較的新しいノート(笑)と比較して｢売れてないじゃん！｣と言うあたりが
日産ワクテク
新型デミオ今月末から発売だから結果が見物だなｗｗｗ
来月のクリーンディーゼル追加でノート完全死亡
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 11:25:42.27 ID:7QjK8Yc10
>>597
ホンダには2000年代初頭に抜かれましたよね。登録車で抜き返したのはゴーンが来てからと記憶しています。
ホンダには2000年代初頭に抜かれましたよね。登録車で抜き返したのはゴーンが来てからと記憶しています。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 11:28:39.60 ID:l31hsGSv0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 11:28:57.60 ID:7QjK8Yc10
>>603
累計でと言ってますけど。車のモデルは5年以上は普通なので月販だけで判断するのは適切ではないでしょう。
デミオ、どれぐらい売れるんですかね。アクアやフィットの地位を脅かすモデルになるといいですね。
累計でと言ってますけど。車のモデルは5年以上は普通なので月販だけで判断するのは適切ではないでしょう。
デミオ、どれぐらい売れるんですかね。アクアやフィットの地位を脅かすモデルになるといいですね。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 11:31:34.53 ID:7QjK8Yc10
>>605
これは品質でなく仕様でしょ。間に合わせで力を入れていない車種をあげつらうのはフェアではないでしょ。実際、ラティオは売れてないし。
これは品質でなく仕様でしょ。間に合わせで力を入れていない車種をあげつらうのはフェアではないでしょ。実際、ラティオは売れてないし。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 11:32:28.49 ID:l31hsGSv0
>>602
日産厨や日産社員って、｢日産のここだけは素晴らしい！他社には譲れん！｣じゃなくて
｢だってトヨタやホンダは〇〇じゃん！マツダやスバルよりマシだもん！｣みたいに
他社を貶して自社を持ち上げるような小学生みたいな考え方しかしてないよね
だからそれ相応の製品しか作れない
日産厨や日産社員って、｢日産のここだけは素晴らしい！他社には譲れん！｣じゃなくて
｢だってトヨタやホンダは〇〇じゃん！マツダやスバルよりマシだもん！｣みたいに
他社を貶して自社を持ち上げるような小学生みたいな考え方しかしてないよね
だからそれ相応の製品しか作れない
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 11:35:26.23 ID:jozaDk9D0
平日昼間から工作活動ｗ
堕ちるとこまで堕ちたなな日産
堕ちるとこまで堕ちたなな日産
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 11:39:02.16 ID:jozaDk9D0
>>607
＞これは品質でなく仕様でしょ。
＞間に合わせで力を入れていない車種をあげつらうのはフェアではないでしょ。
＞実際、ラティオは売れてないし。
そういう姿勢だから売れないんだって言ってんだよ
アスペだろお前
＞これは品質でなく仕様でしょ。
＞間に合わせで力を入れていない車種をあげつらうのはフェアではないでしょ。
＞実際、ラティオは売れてないし。
そういう姿勢だから売れないんだって言ってんだよ
アスペだろお前
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 11:53:17.22 ID:dXYGidq2i
消費者から支持されててなんで一社だけ営業減益なんやろか？
なんで営業利益率が三菱自工以下なんやろか？
仮に経営方針転換の過程とするなら、その先には何があるんだ？
なんで営業利益率が三菱自工以下なんやろか？
仮に経営方針転換の過程とするなら、その先には何があるんだ？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 12:19:16.65 ID:+mfiKBEc0
>>.600
>プリウス、アクア、フィットは日本を代表する大衆車なので別格ですが、
>プリウス、アクア、フィットは日本を代表する大衆車なので別格ですが、
>プリウス、アクア、フィットは日本を代表する大衆車なので別格ですが、
売れてる車は別格なので除外すんの？ｗ
てか日産も代表する大衆車販売したら？
>プリウス、アクア、フィットは日本を代表する大衆車なので別格ですが、
>プリウス、アクア、フィットは日本を代表する大衆車なので別格ですが、
>プリウス、アクア、フィットは日本を代表する大衆車なので別格ですが、
売れてる車は別格なので除外すんの？ｗ
てか日産も代表する大衆車販売したら？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 12:48:57.05 ID:65vLdSHo0
>プリウス、アクア、フィットは日本を代表する大衆車なので別格ですが、
昔ならここにマーチも加わってたんだろうけど今は見るも無残だよねえ
倒産しかけた日産を支えてた車種だったのに
現行エクストレイルのデザイナーが路線変更した事に対して発言した
「国内で売れなくても海外で売れればいい」
この言葉が今の日産を表してる
昔ならここにマーチも加わってたんだろうけど今は見るも無残だよねえ
倒産しかけた日産を支えてた車種だったのに
現行エクストレイルのデザイナーが路線変更した事に対して発言した
「国内で売れなくても海外で売れればいい」
この言葉が今の日産を表してる
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 12:52:48.80 ID:JHY4EBd9O
>>602
> >>596
> 商品の質が落ちているというのは根拠があるんですか？また日産の売上が今後落ちていくとする根拠は？
質についてはレスしてる他の方に任せるとして
現にエルグランドはもちろん、セレナまで販売墜ちてるし
エクストレイルもモデル末期までSUV販売NO1だったのに
キャッシュカイと統合でガラッと方向性変ちゃったからモデル末期まで保たないだろうし。
> すべてあなたの主観ですよね。そう思うなら、黙って日産株の空売りでもすればいいんじゃないですか。
> ラインナップが腐っているというのも、ホンダ、マツダ、スバル、三菱もラインナップに偏りがありますし、個人の考えですよね。
マジで言ってんのか？
ノートよりちょっと大きいのがいいんだが？と聞けばセレナ勧めてくるような
ラインナップだぞ？w（実話）
> 実際、統計からは少なくともマツダやスバル、三菱よりは消費者に支持されているのは明らかなので、日産の日本での戦略は間違っていないのでは？
だから今のところはブランドと販売網で保ってるだけ。時間の問題。
> >>596
> 商品の質が落ちているというのは根拠があるんですか？また日産の売上が今後落ちていくとする根拠は？
質についてはレスしてる他の方に任せるとして
現にエルグランドはもちろん、セレナまで販売墜ちてるし
エクストレイルもモデル末期までSUV販売NO1だったのに
キャッシュカイと統合でガラッと方向性変ちゃったからモデル末期まで保たないだろうし。
> すべてあなたの主観ですよね。そう思うなら、黙って日産株の空売りでもすればいいんじゃないですか。
> ラインナップが腐っているというのも、ホンダ、マツダ、スバル、三菱もラインナップに偏りがありますし、個人の考えですよね。
マジで言ってんのか？
ノートよりちょっと大きいのがいいんだが？と聞けばセレナ勧めてくるような
ラインナップだぞ？w（実話）
> 実際、統計からは少なくともマツダやスバル、三菱よりは消費者に支持されているのは明らかなので、日産の日本での戦略は間違っていないのでは？
だから今のところはブランドと販売網で保ってるだけ。時間の問題。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 12:58:02.60 ID:JHY4EBd9O
あと、ホンダに抜かれたってのは
完全スルーなのなw
完全スルーなのなw
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:01:00.19 ID:7QjK8Yc10
>>608
GT-RとかZとかスカイラインとか他社にない素晴らしさとこだわりがあると思いますよ。
GT-RとかZとかスカイラインとか他社にない素晴らしさとこだわりがあると思いますよ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:01:36.83 ID:JHY4EBd9O
>>604
会社として見るなら軽自動車も入れましょうね
会社として見るなら軽自動車も入れましょうね
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:04:51.44 ID:7QjK8Yc10
>>610
品質と仕様の違いが分からないんですね。お仕事をされてみることをお勧めします。
安い車の仕様が悪いのは当たり前。カローラの方が価格の割に仕様が良いのはトヨタの企業努力と戦略でしょ。
実際、商品として競争力があるのでラティオよりも断然売れている。当たり前の話。
品質と仕様の違いが分からないんですね。お仕事をされてみることをお勧めします。
安い車の仕様が悪いのは当たり前。カローラの方が価格の割に仕様が良いのはトヨタの企業努力と戦略でしょ。
実際、商品として競争力があるのでラティオよりも断然売れている。当たり前の話。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:08:08.28 ID:7QjK8Yc10
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:10:10.68 ID:7QjK8Yc10
>>612
そんなの簡単にできないでしょwセレナやエクストレイルはカテゴリのリーダーだった期間も長いですが。
てか、No.1以外は販売しちゃいけないの？じゃあマツダやスバル、三菱は売る車がないので廃業ですね。
そんなの簡単にできないでしょwセレナやエクストレイルはカテゴリのリーダーだった期間も長いですが。
てか、No.1以外は販売しちゃいけないの？じゃあマツダやスバル、三菱は売る車がないので廃業ですね。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:16:49.02 ID:7QjK8Yc10
>>614
セレナは今もそれなりには売れてますけどね。ノアヴォクシーのFMC効果に押されているのでしょう。
エクストレイルの今後の販売はどうなるか預言者でもなければ分かりません。
トヨタ以外はラインナップに偏りがあるでしょ。ホンダ、マツダ、スバルでEセグメント以上の車ってありますか？GSやLSが欲しいお客さんにアコードやアテンザを薦めるのと同じでは？
ブランドと販売網が他社よりも顕著に劣化する理由が分かりません。セレナやエクストレイルなど、勝負している車は勝負できているのでは？
セレナは今もそれなりには売れてますけどね。ノアヴォクシーのFMC効果に押されているのでしょう。
エクストレイルの今後の販売はどうなるか預言者でもなければ分かりません。
トヨタ以外はラインナップに偏りがあるでしょ。ホンダ、マツダ、スバルでEセグメント以上の車ってありますか？GSやLSが欲しいお客さんにアコードやアテンザを薦めるのと同じでは？
ブランドと販売網が他社よりも顕著に劣化する理由が分かりません。セレナやエクストレイルなど、勝負している車は勝負できているのでは？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:21:44.42 ID:7QjK8Yc10
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:25:05.73 ID:jozaDk9D0
日産信者の頭のおかしさは異常
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 14:11:47.55 ID:+mfiKBEc0
>>620
なんで除外するかって聞いてんのｗ
元々ホンダも格下でマツダなんて眼中に無い会社だったと思うけど、何必死になってんの？
>>616
スカイラインターボ、次期Ｚがメルセデス製エンジン予定の車にこだわりってｗ
子会社・関係会社に外注出すならわかるけど、ライバル社に出すのはある意味すごいわ。
なんで除外するかって聞いてんのｗ
元々ホンダも格下でマツダなんて眼中に無い会社だったと思うけど、何必死になってんの？
>>616
スカイラインターボ、次期Ｚがメルセデス製エンジン予定の車にこだわりってｗ
子会社・関係会社に外注出すならわかるけど、ライバル社に出すのはある意味すごいわ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 14:21:19.68 ID:7s4alGuz0
>>624
必死はお前だろ。ころころID変えんなよ
必死はお前だろ。ころころID変えんなよ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 14:27:47.66 ID:7s4alGuz0
まともなやつに反論できないからアスペとかwwww低能工作員ってほんとに頭悪いのなww
低能の所得では上でいいと言われてる車なんか買えやしねーんだから、無理すんなよww
おまえらにはマイルドヤンキー御用達のNBOXかリコール連発最低品質のフィットがお似合いだよwww
低能の所得では上でいいと言われてる車なんか買えやしねーんだから、無理すんなよww
おまえらにはマイルドヤンキー御用達のNBOXかリコール連発最低品質のフィットがお似合いだよwww
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 14:45:17.33 ID:iLa9Zt7N0
>>624
しかもスカイラインGT200よりスバルS4の方が性能良く、車格が少し小さいのに室内もスカイラインと同等の広さを持ち、より高い安全装備を持つという…
誰がこんな高くて訳分からん車買ってるんだろうなｗｗ
しかもスカイラインGT200よりスバルS4の方が性能良く、車格が少し小さいのに室内もスカイラインと同等の広さを持ち、より高い安全装備を持つという…
誰がこんな高くて訳分からん車買ってるんだろうなｗｗ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 14:51:26.43 ID:oT+vkpc60
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 15:15:53.37 ID:+dhxgAAo0
>>627
CVTは嫌、スバルは嫌って層か、
日産（スカイライン）信者って人？
まあ500万出すならBMW-3かMB-C買うか。
もいちょいコンパクトがって人はA3セダンとか、
国産ならISとか、コスパならアテンザXDとか。
うーん、スカイライン要らないなあ。
「過去の信用」以外にコレ！っていう何かがないんだよ。
CVTは嫌、スバルは嫌って層か、
日産（スカイライン）信者って人？
まあ500万出すならBMW-3かMB-C買うか。
もいちょいコンパクトがって人はA3セダンとか、
国産ならISとか、コスパならアテンザXDとか。
うーん、スカイライン要らないなあ。
「過去の信用」以外にコレ！っていう何かがないんだよ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 16:42:06.53 ID:m+F4ixAi0
>>629
スバルはダサい。ヲタクぽい。BM、ベンツはハリボテぼったくり。性能重視なんでしょ？アテンザかそのパクリのスカイラインがかっこいい。
スバルはダサい。ヲタクぽい。BM、ベンツはハリボテぼったくり。性能重視なんでしょ？アテンザかそのパクリのスカイラインがかっこいい。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 17:16:44.58 ID:82wZ6diQ0
>>630
スカイラインは国産のくせに十分ぼったくってる件。
スカイラインは国産のくせに十分ぼったくってる件。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 18:12:58.54 ID:pgcP/4oG0
ID:7QjK8Yc10
来てみたら真っ赤かw
日産社員は9月決算に向けて工作活動も一段と必死だなｗ
来てみたら真っ赤かw
日産社員は9月決算に向けて工作活動も一段と必死だなｗ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 18:22:04.57 ID:8e9Pr2wB0
>>624
除外ってなんですか？
歴史的なヒット車ほどは売れてないけどノートもセレナもFMC直後は売れたよと書いたのです。
そしてノートやセレナよりも売れてない車種のほうが多いよねと言っています。トップの定番品になれなくても利益が出てるのであれば企業としてはよいのでは？
除外ってなんですか？
歴史的なヒット車ほどは売れてないけどノートもセレナもFMC直後は売れたよと書いたのです。
そしてノートやセレナよりも売れてない車種のほうが多いよねと言っています。トップの定番品になれなくても利益が出てるのであれば企業としてはよいのでは？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 18:24:58.34 ID:8e9Pr2wB0
>>624
次期のZについてどうなるかよく分かりませんが、ダイムラーとの協働の成果を活かしたものになるのでしょうね。
それって悪いことなんですか？いいものが安く手に入るのであれば消費者としてもいいことだと思いますが。。。
次期のZについてどうなるかよく分かりませんが、ダイムラーとの協働の成果を活かしたものになるのでしょうね。
それって悪いことなんですか？いいものが安く手に入るのであれば消費者としてもいいことだと思いますが。。。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 18:26:05.97 ID:8e9Pr2wB0
>>628
すごく古い話ですね。ちなみにワゴンRは400万台だそうです。ライフではスズキの相手にはならないということですね。
すごく古い話ですね。ちなみにワゴンRは400万台だそうです。ライフではスズキの相手にはならないということですね。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 18:35:50.69 ID:xO2L54l+0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 18:56:29.37 ID:CFFxQdxK0
K11マーチは良いクルマだったな。
N14パルサーも良いクルマだったな。
B13サニーも良いクルマだったな。
P10プリメーラも良いクルマだったな。
U12ブルーバードも良いクルマだったな。
S13シルビアも良いクルマだったな。
C33ローレルも良いクルマだったな。
R32スカイラインも良いクルマだったな。
Z32フェアレディZも良いクルマだったな。
Y31～32セドグロも良いクルマだったな。
C23セレナも良いクルマだったな。
W30ラルゴも良いクルマだったな。
R20ミストラルも良いクルマだったな。
「トヨタなんて乗ってられっか！」って層は喜んで乗ってたよな…
N14パルサーも良いクルマだったな。
B13サニーも良いクルマだったな。
P10プリメーラも良いクルマだったな。
U12ブルーバードも良いクルマだったな。
S13シルビアも良いクルマだったな。
C33ローレルも良いクルマだったな。
R32スカイラインも良いクルマだったな。
Z32フェアレディZも良いクルマだったな。
Y31～32セドグロも良いクルマだったな。
C23セレナも良いクルマだったな。
W30ラルゴも良いクルマだったな。
R20ミストラルも良いクルマだったな。
「トヨタなんて乗ってられっか！」って層は喜んで乗ってたよな…
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:03:11.41 ID:G12l0EjH0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:19:16.98 ID:8e9Pr2wB0
>>638
ヒットって意味では日本だとセレナ、ヨーロッパならキャシュカイ、ジューク、アメリカならアルティマとかじゃないですかね。
もちろんスカイラインやZの方が歴史はありますが、ワゴンR的な車ではないよね。
ヒットって意味では日本だとセレナ、ヨーロッパならキャシュカイ、ジューク、アメリカならアルティマとかじゃないですかね。
もちろんスカイラインやZの方が歴史はありますが、ワゴンR的な車ではないよね。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:33:16.91 ID:hpgLtaK10
>>607
間に合わせの車種って手抜きってことでしょ？
そんなのがあるから悲惨だとか言われてるんだよ
スカイラインのターボだってどう考えても間に合わせでしょうに
ダイムラーとの協業ってなら共同開発くらいやらないのかね
ただエンジン買ってきて乗せましたってクルマに日産のこだわりは全く感じられないわ
間に合わせの車種って手抜きってことでしょ？
そんなのがあるから悲惨だとか言われてるんだよ
スカイラインのターボだってどう考えても間に合わせでしょうに
ダイムラーとの協業ってなら共同開発くらいやらないのかね
ただエンジン買ってきて乗せましたってクルマに日産のこだわりは全く感じられないわ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:34:55.89 ID:OVNkUTyl0
>>621
> >>614
> セレナは今もそれなりには売れてますけどね。ノアヴォクシーのFMC効果に押されているのでしょう。
違うよ。セレナの長所と言われてるところを全て踏襲してきたんだよ。
そしてあちらはHV＆トヨタブランド。
HVモデルはもちろん、ガソリンモデルでさえセレナのHVより燃費がいい
（数値上は一緒だがセレナは数字のマジック使ってる。セレナスレで判明済み）
> エクストレイルの今後の販売はどうなるか預言者でもなければ分かりません。
都合の悪いとこは「分かりません」ってか？
評価ポイントだったオンリーワン装備いっぱいなくなって、案の定、販売はヴェゼルに完敗。
これこそ新車効果オンリーだったクルマ。出たばかりで速攻NO1から転げ落ちちゃったじゃんw
> トヨタ以外はラインナップに偏りがあるでしょ。ホンダ、マツダ、スバルでEセグメント以上の車ってありますか？GSやLSが欲しいお客さんにアコードやアテンザを薦めるのと同じでは？
分かってないなぁ…
日産は売れ筋カテゴリでもラインナップが壊滅状態なんだよ。
消費者ニーズのあるとこでもラインナップに穴だらけなんだよ。
ラインナップに車種が存在しても、安く作ろうとして無理くり切った貼ったの継ぎはぎだらけのアンバランスな出来栄えのダメ車。
当然さ。日本市場向けに作ってないんだからね。
せっかく日本市場向けに作ったセレナは、アイストまでは販売もよかったが、HVの詐欺っぷりがバレて
おまけにノアボクが出て、全ていいとこ取りされて一位陥落。販売はインチキHV化してから見事に前年割れのオンパレード。
日本市場ラインナップが全くのノーメンテなんだよ。世間では軽が売れてるってのにOEMでお茶濁そうとして大はずれで売れまくり。
しまいにゃ実質三菱が開発・生産してるOEM車種なのに「俺に寄こせ。俺に作らせろ」
> ブランドと販売網が他社よりも顕著に劣化する理由が分かりません。セレナやエクストレイルなど、勝負している車は勝負できているのでは？
その肝心要の売れ筋2車が特にブランドレイプ状態なんですよw
クルマを知らないとそんな風に思えてトンチンカンなこと言ってゴーンみたいに方向性しょっちゅう間違えるんだろうねw
> >>614
> セレナは今もそれなりには売れてますけどね。ノアヴォクシーのFMC効果に押されているのでしょう。
違うよ。セレナの長所と言われてるところを全て踏襲してきたんだよ。
そしてあちらはHV＆トヨタブランド。
HVモデルはもちろん、ガソリンモデルでさえセレナのHVより燃費がいい
（数値上は一緒だがセレナは数字のマジック使ってる。セレナスレで判明済み）
> エクストレイルの今後の販売はどうなるか預言者でもなければ分かりません。
都合の悪いとこは「分かりません」ってか？
評価ポイントだったオンリーワン装備いっぱいなくなって、案の定、販売はヴェゼルに完敗。
これこそ新車効果オンリーだったクルマ。出たばかりで速攻NO1から転げ落ちちゃったじゃんw
> トヨタ以外はラインナップに偏りがあるでしょ。ホンダ、マツダ、スバルでEセグメント以上の車ってありますか？GSやLSが欲しいお客さんにアコードやアテンザを薦めるのと同じでは？
分かってないなぁ…
日産は売れ筋カテゴリでもラインナップが壊滅状態なんだよ。
消費者ニーズのあるとこでもラインナップに穴だらけなんだよ。
ラインナップに車種が存在しても、安く作ろうとして無理くり切った貼ったの継ぎはぎだらけのアンバランスな出来栄えのダメ車。
当然さ。日本市場向けに作ってないんだからね。
せっかく日本市場向けに作ったセレナは、アイストまでは販売もよかったが、HVの詐欺っぷりがバレて
おまけにノアボクが出て、全ていいとこ取りされて一位陥落。販売はインチキHV化してから見事に前年割れのオンパレード。
日本市場ラインナップが全くのノーメンテなんだよ。世間では軽が売れてるってのにOEMでお茶濁そうとして大はずれで売れまくり。
しまいにゃ実質三菱が開発・生産してるOEM車種なのに「俺に寄こせ。俺に作らせろ」
> ブランドと販売網が他社よりも顕著に劣化する理由が分かりません。セレナやエクストレイルなど、勝負している車は勝負できているのでは？
その肝心要の売れ筋2車が特にブランドレイプ状態なんですよw
クルマを知らないとそんな風に思えてトンチンカンなこと言ってゴーンみたいに方向性しょっちゅう間違えるんだろうねw
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:37:16.55 ID:hpgLtaK10
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:49:14.84 ID:+Mr1Odsi0
>>640
手抜きというか合理化。これで一定のニーズを満たせているのに何か問題なの？
あとスカイラインはハイブリッドの方が本命じゃないのかな。ターボは廉価版でしょ。DASとか最新装備も付いてないしね。
手抜きというか合理化。これで一定のニーズを満たせているのに何か問題なの？
あとスカイラインはハイブリッドの方が本命じゃないのかな。ターボは廉価版でしょ。DASとか最新装備も付いてないしね。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:54:37.40 ID:XIZcJ7Y80
>>642
スズキのエネチャージみたいなネーミングならまだ許せるけど、ハイブリッドってつけたらそりゃ騙される人は騙されるよな…
まあ、始動時の瞬間燃費を良くするためのアシスト機構としてはシンプル・安価ってメリットは認めるけどさ。
スズキのエネチャージみたいなネーミングならまだ許せるけど、ハイブリッドってつけたらそりゃ騙される人は騙されるよな…
まあ、始動時の瞬間燃費を良くするためのアシスト機構としてはシンプル・安価ってメリットは認めるけどさ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:59:40.55 ID:CFFxQdxK0
>これで一定のニーズを満たせているのに何か問題なの？
V37はともかく現状の国内ラインナップに於いて中の人が本気でこう思っていたら…もう末期だｗ
V37はともかく現状の国内ラインナップに於いて中の人が本気でこう思っていたら…もう末期だｗ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:08:21.64 ID:+Mr1Odsi0
>>641
ちょっと言いたいことが分かりにくいけど、FMC直後のノアヴォクシーとモデル後期のセレナでは商品の訴求力に差があるのは当然では？
1位じゃなくなったのは後期モデルからでなく、ノアヴォクシーの新型が出てからでしょ。
今でもステップワゴンの倍ぐらいは売れてると思いますよ。
あと、あなたどの車が売れて、どの車が売れないか予測できるんですかwそんなエスパーならトヨタに就職すれば軽く20億はもらえますね。
高級車のニーズはないと思ってるの？自動車会社の利益の大半はプレミアムセグメントからですよ。BMWとかに行って売れ筋の軽やミニバンがないと騒げばいいんじゃないw
それに売れ筋カテゴリにも商品投入して支持を得ていますよね。統計が表す通りです。
あなたの主観や感想にはあまり興味がないので、客観的に話して下さいね。
ちょっと言いたいことが分かりにくいけど、FMC直後のノアヴォクシーとモデル後期のセレナでは商品の訴求力に差があるのは当然では？
1位じゃなくなったのは後期モデルからでなく、ノアヴォクシーの新型が出てからでしょ。
今でもステップワゴンの倍ぐらいは売れてると思いますよ。
あと、あなたどの車が売れて、どの車が売れないか予測できるんですかwそんなエスパーならトヨタに就職すれば軽く20億はもらえますね。
高級車のニーズはないと思ってるの？自動車会社の利益の大半はプレミアムセグメントからですよ。BMWとかに行って売れ筋の軽やミニバンがないと騒げばいいんじゃないw
それに売れ筋カテゴリにも商品投入して支持を得ていますよね。統計が表す通りです。
あなたの主観や感想にはあまり興味がないので、客観的に話して下さいね。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:14:25.14 ID:hpgLtaK10
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:17:05.02 ID:+Mr1Odsi0
>>642
日本人のためを思うって。。。幼い表現ですね。そんな会社日本のどこにもないでしょ。みんなビジネスでやってるわけで。
日本向けというならダメだと言われましたが、セレナぐらいじゃないですか。あなたが誹謗しようがセレナは売れましたからね。
今後は日本向けに軽に力を入れたいのでしょう。
日本人のためを思うって。。。幼い表現ですね。そんな会社日本のどこにもないでしょ。みんなビジネスでやってるわけで。
日本向けというならダメだと言われましたが、セレナぐらいじゃないですか。あなたが誹謗しようがセレナは売れましたからね。
今後は日本向けに軽に力を入れたいのでしょう。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:17:23.63 ID:xO2L54l+0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:21:21.54 ID:f8okrEp80
朝日新聞と日産がコラボしたらいいんじゃない？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:24:04.39 ID:8qr2BbDt0
>>647
あなた、5ナンバーセダンが欲しいの？トヨタ日産以外は全く出してないけど。。
ニーズがないものにリソース割いたってしかたないよね。それにトヨタ日産以外のようにカテゴリから撤退してしまえばそもそも提供できる価値はゼロでしょ。
ダイムラーとの共同開発はニュースで見ましたよ。トヨタもBMと組んでいるし、そういう時代なんでしょうね。
あなた、5ナンバーセダンが欲しいの？トヨタ日産以外は全く出してないけど。。
ニーズがないものにリソース割いたってしかたないよね。それにトヨタ日産以外のようにカテゴリから撤退してしまえばそもそも提供できる価値はゼロでしょ。
ダイムラーとの共同開発はニュースで見ましたよ。トヨタもBMと組んでいるし、そういう時代なんでしょうね。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:33:22.29 ID:xO2L54l+0
ID2つ3つ使って必死だなあ
冬のボーナス懸かってるからかな？
こんな所で工作するよりも駅前でワクテク()のビラでも配ったほうが効果的だぞ
冬のボーナス懸かってるからかな？
こんな所で工作するよりも駅前でワクテク()のビラでも配ったほうが効果的だぞ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:45:01.08 ID:8qr2BbDt0
>>652
ああ、帰宅したのでね。IDが変わったね。そんなの気にしてるの？
ああ、帰宅したのでね。IDが変わったね。そんなの気にしてるの？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:47:48.66 ID:8qr2BbDt0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:53:02.81 ID:CFFxQdxK0
>ニーズがないものにリソース割いたってしかたないよね。
ああなるほど。それでウイングロードも放ったらかしで、クルーもやめちゃったのね。
そうそう、フィールダーもコンフォートも街で全く見かけないほど全然売れてないもんね。
でもリーフはしぶとく頑張ってるよね…ってか、もうダメ。石原さん時代よりヒドいｗ
ああなるほど。それでウイングロードも放ったらかしで、クルーもやめちゃったのね。
そうそう、フィールダーもコンフォートも街で全く見かけないほど全然売れてないもんね。
でもリーフはしぶとく頑張ってるよね…ってか、もうダメ。石原さん時代よりヒドいｗ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:58:06.39 ID:xO2L54l+0
ただのユーザーがアンチスレで必死に擁護するとか笑えるなｗ
日産マンセースレでも立てたら盛り上がるんじゃないですかね？ｗ
日産マンセースレでも立てたら盛り上がるんじゃないですかね？ｗ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 21:03:12.33 ID:miOxDJww0
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 21:09:43.27 ID:SQtB9btR0
もう日本を全く見てないって宣言してるようなもんだなコイツは
日本から撤退してしまえよ
日本から撤退してしまえよ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 21:12:48.36 ID:8qr2BbDt0
>>655
ADはそこら中走ってますけどね。ADはまだまだモデルチェンジの必要はないと判断しているのでしょう。
ロンドンやNYのタクシーを日産が手がけているの知らないの？日本でも最近、NV200のタクシーよく見ますよ。
ADはそこら中走ってますけどね。ADはまだまだモデルチェンジの必要はないと判断しているのでしょう。
ロンドンやNYのタクシーを日産が手がけているの知らないの？日本でも最近、NV200のタクシーよく見ますよ。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 21:14:31.18 ID:8qr2BbDt0
>>656
ユーザーでもないなんの関係もない人があることないこと誹謗中傷しているほうが笑えるけどね。
ユーザーでもないなんの関係もない人があることないこと誹謗中傷しているほうが笑えるけどね。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 21:28:44.80 ID:FvPd3VHH0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 21:29:18.20 ID:miOxDJww0
トヨタや本田の粗捜しして罵ってばかりだが、
BMWやVW、糞ばかりの仏メーカーには歯が立たない日産厨
BMWやVW、糞ばかりの仏メーカーには歯が立たない日産厨
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 00:08:28.86 ID:h6msFZfy0
日産の社員だか関係者みたいな奴の書き込みを見ていて、日産はグローバル企業だから
日本国内の売り上げよりもグローバルな売り上げを知ってから文句言えに違和感がある。
ここに書きこんでいる人たちは、ジジイから青二才まで日産のクルマが好きなんだ(又は)
好きだった人たちだ。倒産一歩手前の日産に対しては、それこそハラハラして胃が痛んだと
思うよ。
で、ゴーンが来て資産や関連会社を売り払ったのを知り、エッ？て感じたと思う。理由は、
再建するための武器を簡単に売っ払っちゃったんだから。
その後に国内で日産のクルマがバカ売れしてくれれば良かったんだけど、ゴーンはたぶん日産の
クルマとユーザーの関係、或は将来クルマを購入する予定の青二才が感じる日産のイメージを
無視して好き放題してしまったと。だいたい、ゴーンの愛車はポルシェ。スカイラインのユーザー
からみれば、ゴーンは信用できない糞野郎だな。
さてさて、これから国内の販売はどうすんのよ？デザインはグチャグチャ、クルマのコンセプトは
バブル女の下手糞な作文、エンジン開発はしない、適当に中国・韓国から部品調達・・・・
終わっているんじゃないの？日産自動車って会社は。
日本国内の売り上げよりもグローバルな売り上げを知ってから文句言えに違和感がある。
ここに書きこんでいる人たちは、ジジイから青二才まで日産のクルマが好きなんだ(又は)
好きだった人たちだ。倒産一歩手前の日産に対しては、それこそハラハラして胃が痛んだと
思うよ。
で、ゴーンが来て資産や関連会社を売り払ったのを知り、エッ？て感じたと思う。理由は、
再建するための武器を簡単に売っ払っちゃったんだから。
その後に国内で日産のクルマがバカ売れしてくれれば良かったんだけど、ゴーンはたぶん日産の
クルマとユーザーの関係、或は将来クルマを購入する予定の青二才が感じる日産のイメージを
無視して好き放題してしまったと。だいたい、ゴーンの愛車はポルシェ。スカイラインのユーザー
からみれば、ゴーンは信用できない糞野郎だな。
さてさて、これから国内の販売はどうすんのよ？デザインはグチャグチャ、クルマのコンセプトは
バブル女の下手糞な作文、エンジン開発はしない、適当に中国・韓国から部品調達・・・・
終わっているんじゃないの？日産自動車って会社は。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 02:44:06.45 ID:OjOQLubz0
>>646
> >>641
> ちょっと言いたいことが分かりにくいけど、FMC直後のノアヴォクシーとモデル後期のセレナでは商品の訴求力に差があるのは当然では？
> 1位じゃなくなったのは後期モデルからでなく、ノアヴォクシーの新型が出てからでしょ。
セレナはMCでFMC並みの広告売って発表会までやってんだよボケ。…で、あの有様。
さらに販売右肩下がりはMC後のノアボク発売前からだから。
無知ゆえに口を開けばトンチンカンなことしか言わない無知は、ちょっとくらい勉強してからレスしろって。
> 今でもステップワゴンの倍ぐらいは売れてると思いますよ。
倍も売れてないから。ちょっとは調べてからレスしろって。
> あと、あなたどの車が売れて、どの車が売れないか予測できるんですかwそんなエスパーならトヨタに就職すれば軽く20億はもらえますね。
最近の方向性狂った日産車がお先真っ暗なことぐらい、ちょっとクルマ知ってりゃ分かるだろw
そんなクルマの基本的なことも知らんから、日産マンセーなんてしちゃうんじゃない？オタクw
> 高級車のニーズはないと思ってるの？自動車会社の利益の大半はプレミアムセグメントからですよ。BMWとかに行って売れ筋の軽やミニバンがないと騒げばいいんじゃないw
なんでいきなり高級車限定の話し出してるの？w
> それに売れ筋カテゴリにも商品投入して支持を得ていますよね。統計が表す通りです。
商品投入してるだ？？じゃ軽は？ミドルサイズミニバンは？86/BRZ・ロードスタークラスは？
5ナンバーフルサイズミニバンも販売下降の一途ですが？
高級ミニバンはお先にその路線を辿り、既に壊滅しましたけど？w
高級セダンはさらにその前にその路線を辿り、とっくに壊滅w
なのに未だにその路線を辿り続けてるというww
SUVも、それまでのオンリーワン装備なくしたせいで、出て間もないのにホンダに抜かれて
SUV販売No1の座を奪われちゃいましたよね？w
> あなたの主観や感想にはあまり興味がないので、客観的に話して下さいね。
盛大なブーメラン乙w
> >>641
> ちょっと言いたいことが分かりにくいけど、FMC直後のノアヴォクシーとモデル後期のセレナでは商品の訴求力に差があるのは当然では？
> 1位じゃなくなったのは後期モデルからでなく、ノアヴォクシーの新型が出てからでしょ。
セレナはMCでFMC並みの広告売って発表会までやってんだよボケ。…で、あの有様。
さらに販売右肩下がりはMC後のノアボク発売前からだから。
無知ゆえに口を開けばトンチンカンなことしか言わない無知は、ちょっとくらい勉強してからレスしろって。
> 今でもステップワゴンの倍ぐらいは売れてると思いますよ。
倍も売れてないから。ちょっとは調べてからレスしろって。
> あと、あなたどの車が売れて、どの車が売れないか予測できるんですかwそんなエスパーならトヨタに就職すれば軽く20億はもらえますね。
最近の方向性狂った日産車がお先真っ暗なことぐらい、ちょっとクルマ知ってりゃ分かるだろw
そんなクルマの基本的なことも知らんから、日産マンセーなんてしちゃうんじゃない？オタクw
> 高級車のニーズはないと思ってるの？自動車会社の利益の大半はプレミアムセグメントからですよ。BMWとかに行って売れ筋の軽やミニバンがないと騒げばいいんじゃないw
なんでいきなり高級車限定の話し出してるの？w
> それに売れ筋カテゴリにも商品投入して支持を得ていますよね。統計が表す通りです。
商品投入してるだ？？じゃ軽は？ミドルサイズミニバンは？86/BRZ・ロードスタークラスは？
5ナンバーフルサイズミニバンも販売下降の一途ですが？
高級ミニバンはお先にその路線を辿り、既に壊滅しましたけど？w
高級セダンはさらにその前にその路線を辿り、とっくに壊滅w
なのに未だにその路線を辿り続けてるというww
SUVも、それまでのオンリーワン装備なくしたせいで、出て間もないのにホンダに抜かれて
SUV販売No1の座を奪われちゃいましたよね？w
> あなたの主観や感想にはあまり興味がないので、客観的に話して下さいね。
盛大なブーメラン乙w
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 02:47:02.05 ID:OjOQLubz0
×
さらに販売右肩下がりはMC後のノアボク発売前からだから。
無知ゆえに口を開けばトンチンカンなことしか言わない無知は、ちょっとくらい勉強してからレスしろって。
○
さらに販売右肩下がりはMC後から。ノアボク発売前からだから。
無知ゆえに口を開けばトンチンカンなことしか言わないんだから、ちょっとくらい勉強してからレスしろって。
さらに販売右肩下がりはMC後のノアボク発売前からだから。
無知ゆえに口を開けばトンチンカンなことしか言わない無知は、ちょっとくらい勉強してからレスしろって。
○
さらに販売右肩下がりはMC後から。ノアボク発売前からだから。
無知ゆえに口を開けばトンチンカンなことしか言わないんだから、ちょっとくらい勉強してからレスしろって。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 03:51:36.11 ID:h6msFZfy0
>ホンダに抜かれて
これを理解「出来ないのが、ゴーンとゴーンに盲従している日産関係者」でしょ。
３０年前のメディアの取り上げる「ホンダの販売店の写真」を見れば、バイク屋に
毛の生えた様な、今から見れば「これでトヨタや日産に太刀打ち出来るの？」みたいな
感じの営業所が多かった。加えて、３０年ぐらい前の会社四季報を見れば、日本の
クルマ会社のシェアはトヨタと日産が６０％ぐらいで、ホンダやマツダなどは残りを
食い合っていたんだよ。
つまり、何が言いたいかと言えば、確かに日産は海外政策と労組対策に失敗し、
バブル時代に一瞬の夢を見たけれど、その後倒産寸前にまで追い詰められた。
ロープ際の日産が助けを求めたルノーは、日産の「会社の規模が自分たちより大きい」ことに
飛びつき、死亡寸前の日産を騙したと言うことだ。
今、日産は世界で戦うグローバルなクルマ会社だと日産の社員だか関係者はここで頑張って
いるが、世界で戦うグローバルな程の立派な会社ならば、「会社のルーツたる国を何故捨て去る
ことが利益になるのかを考えていないのだろうか？」が判らない。
日産と言うルノーよりも規模が大きく、法的な縛りが無ければ逆に子会社化できる会社を、
昔の資産を売り払ったことで英雄になったと思い込んだゴーンの無知と、社員・関係者の無知が
日本のクルマ社会を歪めているのが現実だろう。
バカな人間とは、歴史と宗教(その国の人たちという意味)が理解出来ない人間だと思う。
これを理解「出来ないのが、ゴーンとゴーンに盲従している日産関係者」でしょ。
３０年前のメディアの取り上げる「ホンダの販売店の写真」を見れば、バイク屋に
毛の生えた様な、今から見れば「これでトヨタや日産に太刀打ち出来るの？」みたいな
感じの営業所が多かった。加えて、３０年ぐらい前の会社四季報を見れば、日本の
クルマ会社のシェアはトヨタと日産が６０％ぐらいで、ホンダやマツダなどは残りを
食い合っていたんだよ。
つまり、何が言いたいかと言えば、確かに日産は海外政策と労組対策に失敗し、
バブル時代に一瞬の夢を見たけれど、その後倒産寸前にまで追い詰められた。
ロープ際の日産が助けを求めたルノーは、日産の「会社の規模が自分たちより大きい」ことに
飛びつき、死亡寸前の日産を騙したと言うことだ。
今、日産は世界で戦うグローバルなクルマ会社だと日産の社員だか関係者はここで頑張って
いるが、世界で戦うグローバルな程の立派な会社ならば、「会社のルーツたる国を何故捨て去る
ことが利益になるのかを考えていないのだろうか？」が判らない。
日産と言うルノーよりも規模が大きく、法的な縛りが無ければ逆に子会社化できる会社を、
昔の資産を売り払ったことで英雄になったと思い込んだゴーンの無知と、社員・関係者の無知が
日本のクルマ社会を歪めているのが現実だろう。
バカな人間とは、歴史と宗教(その国の人たちという意味)が理解出来ない人間だと思う。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 04:40:29.12 ID:DY0vo6MxO
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 05:38:58.76 ID:jbTv4PKH0
>>663
日産の戦略はグローバル企業として、大きく間違っていないし、株主でも経営者でもない我々に文句を言う筋合いはないと言っています。嫌いなら買わなければいいだけの話でしょ。それをあることないこと誹謗中傷しているのに違和感を感じたので書き込みしました。
そして、女性蔑視、レイシズム。。。そんなのは自動車云々の前に人間として終わってますね。
日産の戦略はグローバル企業として、大きく間違っていないし、株主でも経営者でもない我々に文句を言う筋合いはないと言っています。嫌いなら買わなければいいだけの話でしょ。それをあることないこと誹謗中傷しているのに違和感を感じたので書き込みしました。
そして、女性蔑視、レイシズム。。。そんなのは自動車云々の前に人間として終わってますね。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 05:56:25.40 ID:feDFHmN0O
>>668
「あることないこと」ってw
ここにはあることしか書かれてないのですが？w
だから深刻なんですよ。
つい先日も、ここではなくネット上で「日産HPの他社比較がヒドい」って
その詐欺っぷりが話題になったじゃないですか。
「あることないこと」ってw
ここにはあることしか書かれてないのですが？w
だから深刻なんですよ。
つい先日も、ここではなくネット上で「日産HPの他社比較がヒドい」って
その詐欺っぷりが話題になったじゃないですか。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 06:00:19.63 ID:feDFHmN0O
女性蔑視？
いやいやいやw
あんな夢想文章、男性が書いても蔑視されてますよw
いやいやいやw
あんな夢想文章、男性が書いても蔑視されてますよw
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 06:05:24.07 ID:jbTv4PKH0
>>664
「無知ゆえに無知」とか謎の日本語を使うあなたに言われたくないけどねw車の前に日本語をお勉強してはいかが？
発表会やったのはそれこそノアヴォクシー新型発表予定に危機感を持ったからでしょ。車としての中身はほとんど変わっていないのだから、売れ行きにインパクトを与えることも少ないでしょう。
大体、発表会やったら売上が伸びるなんていう傾向があるの？FMC効果は間違いなくあるけどね。
セレナの売上が下がってきているのは、新車効果が薄れてきているのと、競合車の登場、消費税の増税など様々な要因があるのでは？
自販連の統計データによるとアクアもプリウスもセレナとほぼ同様の前年比売上ですが、これはあなたに言わせるとトヨタ凋落の兆候なんでしょうか。
8月のセレナ4,655台、ステップワゴン2,359台が実績です。ほぼ倍では？あなたこそきちんと調べて印象で誹謗中傷しないほうがよいですよ。
えっとエスパーなんですね。ジュークというクルマご存知ですか。ニッサンの看板商品の1つです。
これが発売されたとき2chの自称クルマ通たちはこぞって酷評してましたよね。多分、あなたもあんなのはクソだとか汚い言葉で罵るでしょう。
しかし結果は、ヨーロッパでバカ売れ、本邦でも結構なヒットになりました。ヴェゼル、CX-3など他社も追随するムーブメントを作りました。
いかにあなた方2chのクルマ通が世間の感覚とかけ離れているかを示す好例ではないですか。
まぁこう言うと選民思想剥き出しで、世間のヤツはバカだとか言うんでしょうが。
高級車限定の話というか、あなたが高級車の販売は売れ筋でない、必要ないと言ったので、そのような話をしました。実際、国産のFR高級車はトヨタか日産でしか買えません。
その他の会社のラインナップは腐っているということでしょうか。
軽はデイズやモコがありますよね。ミドルサイズミニバンやライトウェイトクーペは売れ筋とは言えないでしょう。エスティマやロードスターってそんなに数が出てません。統計が示す通りです。日産のラインナップに穴があるように、他社にも同様にあるということです。
「無知ゆえに無知」とか謎の日本語を使うあなたに言われたくないけどねw車の前に日本語をお勉強してはいかが？
発表会やったのはそれこそノアヴォクシー新型発表予定に危機感を持ったからでしょ。車としての中身はほとんど変わっていないのだから、売れ行きにインパクトを与えることも少ないでしょう。
大体、発表会やったら売上が伸びるなんていう傾向があるの？FMC効果は間違いなくあるけどね。
セレナの売上が下がってきているのは、新車効果が薄れてきているのと、競合車の登場、消費税の増税など様々な要因があるのでは？
自販連の統計データによるとアクアもプリウスもセレナとほぼ同様の前年比売上ですが、これはあなたに言わせるとトヨタ凋落の兆候なんでしょうか。
8月のセレナ4,655台、ステップワゴン2,359台が実績です。ほぼ倍では？あなたこそきちんと調べて印象で誹謗中傷しないほうがよいですよ。
えっとエスパーなんですね。ジュークというクルマご存知ですか。ニッサンの看板商品の1つです。
これが発売されたとき2chの自称クルマ通たちはこぞって酷評してましたよね。多分、あなたもあんなのはクソだとか汚い言葉で罵るでしょう。
しかし結果は、ヨーロッパでバカ売れ、本邦でも結構なヒットになりました。ヴェゼル、CX-3など他社も追随するムーブメントを作りました。
いかにあなた方2chのクルマ通が世間の感覚とかけ離れているかを示す好例ではないですか。
まぁこう言うと選民思想剥き出しで、世間のヤツはバカだとか言うんでしょうが。
高級車限定の話というか、あなたが高級車の販売は売れ筋でない、必要ないと言ったので、そのような話をしました。実際、国産のFR高級車はトヨタか日産でしか買えません。
その他の会社のラインナップは腐っているということでしょうか。
軽はデイズやモコがありますよね。ミドルサイズミニバンやライトウェイトクーペは売れ筋とは言えないでしょう。エスティマやロードスターってそんなに数が出てません。統計が示す通りです。日産のラインナップに穴があるように、他社にも同様にあるということです。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 07:08:31.57 ID:Sr1WHvZ50
>>666
私の業界の話で恐縮ですが、創業当初のAppleだって似たようなもんで、誰がBig Blueと戦えると思ったでしょう。結果はご存知の通りです。
さすがにIBMは相変わらず巨人ですが、完全に格上だったCompaq、DECは企業としてなくなってしまい、さらにはHPまでいまやAppleには敵わないようになってしまいました。
企業は栄枯盛衰するのが当たり前です。日産がホンダに抜かれたと言っても何も不思議ではない。
グローバルで活動する企業が立派なんて一言も言ってませんよ。そういう属性だと指摘しているだけです。立派だと思うのはあなたのコンプレックスでは？
今でも日産は日本を重要な拠点と見做しているでしょう。でなければアメリカ以外の先進国で100万台規模の生産を残すことは考えられません。そして日本向けの車種（ミニバン、軽など）を投入しています。
実際に登録車市場シェアの2位、3位を争っているのですから、一定の成功は収めているわけです。今後、軽の生産をしたいというのも日本重視の表れでしょう。
誰もやりたがらない日産の経営という火中の栗をルノーがリスクをとって拾ったということでは？ゴーンの経営が失敗したなら、ルノーの経営も傾くリスクもありました。
本当に美味しい話ならトヨタなり、芙蓉グループの金融機関が手を挙げたでしょう。
リスクを取って成功したことに対して、後付でヤイヤイ言うのは僻みと言われても仕方がないですね。
私の業界の話で恐縮ですが、創業当初のAppleだって似たようなもんで、誰がBig Blueと戦えると思ったでしょう。結果はご存知の通りです。
さすがにIBMは相変わらず巨人ですが、完全に格上だったCompaq、DECは企業としてなくなってしまい、さらにはHPまでいまやAppleには敵わないようになってしまいました。
企業は栄枯盛衰するのが当たり前です。日産がホンダに抜かれたと言っても何も不思議ではない。
グローバルで活動する企業が立派なんて一言も言ってませんよ。そういう属性だと指摘しているだけです。立派だと思うのはあなたのコンプレックスでは？
今でも日産は日本を重要な拠点と見做しているでしょう。でなければアメリカ以外の先進国で100万台規模の生産を残すことは考えられません。そして日本向けの車種（ミニバン、軽など）を投入しています。
実際に登録車市場シェアの2位、3位を争っているのですから、一定の成功は収めているわけです。今後、軽の生産をしたいというのも日本重視の表れでしょう。
誰もやりたがらない日産の経営という火中の栗をルノーがリスクをとって拾ったということでは？ゴーンの経営が失敗したなら、ルノーの経営も傾くリスクもありました。
本当に美味しい話ならトヨタなり、芙蓉グループの金融機関が手を挙げたでしょう。
リスクを取って成功したことに対して、後付でヤイヤイ言うのは僻みと言われても仕方がないですね。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 07:12:25.81 ID:Sr1WHvZ50
>>669
日産車の品質が下がっているというのは事実無根では？
他社比較の話も自社が有利に出るようにするのは当たり前でしょ。仕事なんだから。
マツダのディーラーにプレマシーを見に行ったとき、アイシスは左のピラーが弱いので真っ直ぐ走らないと言われました。事実無根と思いますが、自社の商品を他社よりよく見せるのは普通のことです。賢い消費者は話半分に聞いておけばいいのでは？
日産車の品質が下がっているというのは事実無根では？
他社比較の話も自社が有利に出るようにするのは当たり前でしょ。仕事なんだから。
マツダのディーラーにプレマシーを見に行ったとき、アイシスは左のピラーが弱いので真っ直ぐ走らないと言われました。事実無根と思いますが、自社の商品を他社よりよく見せるのは普通のことです。賢い消費者は話半分に聞いておけばいいのでは？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 07:15:07.03 ID:5WhUw1DK0
セレナは鬼値引きと安全装備が魅力的だし、そりゃ売れるでしょ
でも、実感として数字程街中で走ってる姿見かけないんだよな～、不思議だな～
でも、実感として数字程街中で走ってる姿見かけないんだよな～、不思議だな～
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 07:17:42.75 ID:Sr1WHvZ50
>>670
じゃあなんでバブル女の作文と書いたんですか？単にキャッチコピーが受け付けないと言えばいいだけでは？
ここで日産に文句を言っている人は差別意識たっぷりの人間として終わってるやつばかりということですね。日産もお気の毒なことです。
旧時代の差別意識を引きずるような人間に合わせた商品が、今後市場に出ることはありませんので、あなたの意識を変えられることをお勧めします。
じゃあなんでバブル女の作文と書いたんですか？単にキャッチコピーが受け付けないと言えばいいだけでは？
ここで日産に文句を言っている人は差別意識たっぷりの人間として終わってるやつばかりということですね。日産もお気の毒なことです。
旧時代の差別意識を引きずるような人間に合わせた商品が、今後市場に出ることはありませんので、あなたの意識を変えられることをお勧めします。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 07:27:44.70 ID:tHu+2RuI0
頭おかしいのが湧いてるｗｗｗ
はいはい、日産はグローバルですごいでちゅねー
はいはい、日産はグローバルですごいでちゅねー
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 07:42:48.64 ID:5WhUw1DK0
「年齢でいうと４０代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が１人。
外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。まあ、私の友達にはあまりいないタイプだが…。
重きを置いているのはむしろ価値観だ。良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。車を選ぶ際にも見えや
ブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、厳しい審美眼を持っている」
理想の旦那様（家族）像じゃないんだぜ
たぶんだけど、車のメインターゲット層らしいんだ
外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。まあ、私の友達にはあまりいないタイプだが…。
重きを置いているのはむしろ価値観だ。良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。車を選ぶ際にも見えや
ブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、厳しい審美眼を持っている」
理想の旦那様（家族）像じゃないんだぜ
たぶんだけど、車のメインターゲット層らしいんだ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 07:45:16.13 ID:tHu+2RuI0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 08:55:58.99 ID:hvpUpfN40
>>650
日産のイメージは産経新聞だね
日産のイメージは産経新聞だね
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 09:04:46.37 ID:nV/TILF30
日産車は「品質が下がってる」のではなく
「質感が下がってる」と思われる。
「質感が下がってる」と思われる。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 09:50:15.59 ID:vMmXzWPk0
久々に覗いたら、すげースレ延びてるw
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:05:35.99 ID:iZscnGZo0
やたら長文多いよなw
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:06:19.12 ID:Ml+lVgsE0
>>672
>実際に登録車市場シェアの2位、3位を争っているのですから、一定の成功は収めているわけです。
登録車の台数は登録して自社系列のレンタカーやら中古車として流したりと
色々水増し出来るんでアテに出来なかったような
>実際に登録車市場シェアの2位、3位を争っているのですから、一定の成功は収めているわけです。
登録車の台数は登録して自社系列のレンタカーやら中古車として流したりと
色々水増し出来るんでアテに出来なかったような
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:12:14.74 ID:xHAMjnSf0
＜日産＞幹部流出…半年で３人 ゴーン長期政権の不安
毎日新聞 9月12日(金)21時21分配信
ゴーン氏の長期政権の弊害を指摘する声もある。【山口知】
ゴーン氏は、２０１６年度までに世界シェア８％などの目標達成に執念を燃やしており、
あと３年は君臨するとの見方が多い。
ゴーン氏は報酬でも突出している。昨年度は９億９５００万円
No２だったパーマー氏は不明だが、ほぼ同格とされていた元外国人取締役の１億６５００万円
と大差はなさそう。
日産は電気自動車などの販売が伸び悩み、“独り負け”の状態だが、ハイブリッド軽視など
ゴーン氏の戦略の帰結との見方も根強い。現在の日産は「欧米よりも幹部の入れ替わりが
多い印象」（アナリスト）とされる。幹部が頻繁に代われば、開発や設備投資などの一貫性
を損ねかねない。トップの誤りを指摘できるような有力幹部を内部登用や外部招へいでそ
ろえ、競わせることで経営戦略を高められるか。ゴーン氏の役員操縦術も問われる。
毎日新聞 9月12日(金)21時21分配信
ゴーン氏の長期政権の弊害を指摘する声もある。【山口知】
ゴーン氏は、２０１６年度までに世界シェア８％などの目標達成に執念を燃やしており、
あと３年は君臨するとの見方が多い。
ゴーン氏は報酬でも突出している。昨年度は９億９５００万円
No２だったパーマー氏は不明だが、ほぼ同格とされていた元外国人取締役の１億６５００万円
と大差はなさそう。
日産は電気自動車などの販売が伸び悩み、“独り負け”の状態だが、ハイブリッド軽視など
ゴーン氏の戦略の帰結との見方も根強い。現在の日産は「欧米よりも幹部の入れ替わりが
多い印象」（アナリスト）とされる。幹部が頻繁に代われば、開発や設備投資などの一貫性
を損ねかねない。トップの誤りを指摘できるような有力幹部を内部登用や外部招へいでそ
ろえ、競わせることで経営戦略を高められるか。ゴーン氏の役員操縦術も問われる。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:12:35.78 ID:uHdiXL7y0
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:29:23.48 ID:xHAMjnSf0
>>683
そうそう自社登録ばっかり。
うちの近所の日産レンタカーはナンバー外したリーフが近くの月極め駐車場に
1年以上放置されてるww
>>684
日本人役員は低収入でフランス人役員は高収入と報道されていたが、ゴーンだけが
ぶんどってて、その他フランス人はゴーンの１/10とは…
まぁそれでも日本人役員の数倍ではあるのだが…
日曜の今日も頭のおかしい社員の長文カキコは続くのかw
ご期待ください!! ってかｗ
あと3年ゴーンとナメクジ史郎がいたのでは完全に日産は終わる。
この変な長文カキコが出てくる前まで言われていたように本当に街から日産車が姿を消した。
ご近所ではティアナを乗り継いだ方がアテンザに乗り換えた。L33は車幅がデカいとティアナスレでは
言い訳しているが関係ないようだねw
職場の同僚もJ31ティアナから同じくアテンザに乗り換え。
先代？セレナの同僚はフォレスターへ。
一番笑ったのはお世話になっていた日産ディーラーの所長。所長兼技術系のトップという方で
定年後も嘱託職員として勤務していたが…
60でいったん定年となった瞬間、乗っていた先代シルフィ（当時は現行型だし新しかった）から、同じく当時は現行型だった
200系クラウンに堂々の乗り換え。社員駐車場にパールホワイトのクラウンロイヤルサルーンがまぶしく輝くw
なぜフーガではないのか？と問うと、
「視界が悪いのと、インパネの操作系がグチャグチャで年寄りには辛いし、何よりデザインがねぇ～。こういうデザインが今は流行りなのかなぁ？
年寄りには外車より理解できなかったからねｗ」と。
その方は自宅で奥様が商売をされていらっしゃり、お店兼自宅前を通ることもあるのだが、つい最近現行クラウンに買い替えていた。
もうね、長年の日産ファンであり、長年日産車を見つめ続けてきたディラーマンからも見放されるのがナメクジ史郎の凄さだよね。
そうそう自社登録ばっかり。
うちの近所の日産レンタカーはナンバー外したリーフが近くの月極め駐車場に
1年以上放置されてるww
>>684
日本人役員は低収入でフランス人役員は高収入と報道されていたが、ゴーンだけが
ぶんどってて、その他フランス人はゴーンの１/10とは…
まぁそれでも日本人役員の数倍ではあるのだが…
日曜の今日も頭のおかしい社員の長文カキコは続くのかw
ご期待ください!! ってかｗ
あと3年ゴーンとナメクジ史郎がいたのでは完全に日産は終わる。
この変な長文カキコが出てくる前まで言われていたように本当に街から日産車が姿を消した。
ご近所ではティアナを乗り継いだ方がアテンザに乗り換えた。L33は車幅がデカいとティアナスレでは
言い訳しているが関係ないようだねw
職場の同僚もJ31ティアナから同じくアテンザに乗り換え。
先代？セレナの同僚はフォレスターへ。
一番笑ったのはお世話になっていた日産ディーラーの所長。所長兼技術系のトップという方で
定年後も嘱託職員として勤務していたが…
60でいったん定年となった瞬間、乗っていた先代シルフィ（当時は現行型だし新しかった）から、同じく当時は現行型だった
200系クラウンに堂々の乗り換え。社員駐車場にパールホワイトのクラウンロイヤルサルーンがまぶしく輝くw
なぜフーガではないのか？と問うと、
「視界が悪いのと、インパネの操作系がグチャグチャで年寄りには辛いし、何よりデザインがねぇ～。こういうデザインが今は流行りなのかなぁ？
年寄りには外車より理解できなかったからねｗ」と。
その方は自宅で奥様が商売をされていらっしゃり、お店兼自宅前を通ることもあるのだが、つい最近現行クラウンに買い替えていた。
もうね、長年の日産ファンであり、長年日産車を見つめ続けてきたディラーマンからも見放されるのがナメクジ史郎の凄さだよね。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:40:23.83 ID:xHAMjnSf0
>>685
書き込んだ内容はプリントアウトして上司に添削してもらってるんじゃね？
赤ペン先生みたいな上司にさw
で、毎回書き込んだ内容に点数がつけられてPDF化の上保管。
点数によって時間給が決まるとかw
日産社員のカキコって変なのばっかりだよね。
Re: コストカッターゴーンのもたらしたもの... 日産社員 - 2013/10/01(Tue) 23:51 No.31399
カルロス社長やオメーが通っていたディーラーの悪口は別に構わねーよ！でもな！日産の社員としてこれだけは言っとくぞ!!
日産のクルマが全くダメと感じとれるようなテメーの書き込みに心底腹わた煮えくり返ってるんだよ!!!!!!!
日産車のティアナオーナーのサイトでまさか日産の社員はいないだろうとでも舐めてたかｗ
一生懸命開発して、製造して、販売してちゃんと頑張ってんだよ！ごく一部で感じたことを大きくしてんじゃねーよ!!
書き込んだ内容はプリントアウトして上司に添削してもらってるんじゃね？
赤ペン先生みたいな上司にさw
で、毎回書き込んだ内容に点数がつけられてPDF化の上保管。
点数によって時間給が決まるとかw
日産社員のカキコって変なのばっかりだよね。
Re: コストカッターゴーンのもたらしたもの... 日産社員 - 2013/10/01(Tue) 23:51 No.31399
カルロス社長やオメーが通っていたディーラーの悪口は別に構わねーよ！でもな！日産の社員としてこれだけは言っとくぞ!!
日産のクルマが全くダメと感じとれるようなテメーの書き込みに心底腹わた煮えくり返ってるんだよ!!!!!!!
日産車のティアナオーナーのサイトでまさか日産の社員はいないだろうとでも舐めてたかｗ
一生懸命開発して、製造して、販売してちゃんと頑張ってんだよ！ごく一部で感じたことを大きくしてんじゃねーよ!!
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:40:28.06 ID:tHu+2RuI0
社長はポルシェに乗り、販社の社員はトヨタに乗る
世界中探してもこんな間抜けな状態してるの日産だけだろｗ
スズキの会長ですらちゃんとキザシ乗ってるぞ
世界中探してもこんな間抜けな状態してるの日産だけだろｗ
スズキの会長ですらちゃんとキザシ乗ってるぞ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:45:40.04 ID:xHAMjnSf0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:57:55.81 ID:VkTSQz5v0
ヘリテージコレクション参加したけど、昔の車の方が現行より魅力的だった。
どうしてこうなった？
高級車扱うなら、軽コンパクトなんかの低級車と同じ店舗は、いかがなものかと思う。
トヨタだって、ディーラー系列毎に独自性出してるし、かつての日産もそうだった。
どうしてこうなった？
高級車扱うなら、軽コンパクトなんかの低級車と同じ店舗は、いかがなものかと思う。
トヨタだって、ディーラー系列毎に独自性出してるし、かつての日産もそうだった。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:05:13.29 ID:tHu+2RuI0
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:50:22.32 ID:Ml+lVgsE0
>>688
だってフラッグシップモデルのシーマはストレッチフーガですしｗ
年収はグローバルとか言い張る高給取りの社長がそんなの乗るのはプライドが許さないでしょ
>>690
日産が長年スポンサーをしている相棒
現行車種に杉下右京にあうイメージの車がないからフィガロ引っ張り出してきてる時点で…
店舗はサニー店とプリンス店が合併したレッドステージ
日産、モーター店、わうかに残ってたチェリー店が合併したブルーステージ
この両店舗になった頃は取り扱い車種もある程度種類あって店舗ごとに色分けされてたけど
今は色分け出来るほど車種の取り扱いないしねえ
だってフラッグシップモデルのシーマはストレッチフーガですしｗ
年収はグローバルとか言い張る高給取りの社長がそんなの乗るのはプライドが許さないでしょ
>>690
日産が長年スポンサーをしている相棒
現行車種に杉下右京にあうイメージの車がないからフィガロ引っ張り出してきてる時点で…
店舗はサニー店とプリンス店が合併したレッドステージ
日産、モーター店、わうかに残ってたチェリー店が合併したブルーステージ
この両店舗になった頃は取り扱い車種もある程度種類あって店舗ごとに色分けされてたけど
今は色分け出来るほど車種の取り扱いないしねえ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 14:02:07.04 ID:hOsRGIKT0
販売店が可哀想だ。
新規のお客を引きつけられるモノがつくれない。
売れるものは売りとばし、コストカットで系列は壊滅。
他社のエンジン搭載で、馬鹿にされる始末。
ゴーンが辞めても焼け野原状態で何をしろと。
技術は一朝一夕でつくれない。
もう手遅れ。
新規のお客を引きつけられるモノがつくれない。
売れるものは売りとばし、コストカットで系列は壊滅。
他社のエンジン搭載で、馬鹿にされる始末。
ゴーンが辞めても焼け野原状態で何をしろと。
技術は一朝一夕でつくれない。
もう手遅れ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 14:27:26.23 ID:FAKvMRXY0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 14:42:34.95 ID:uru75e5T0
>>694
｢調査｣するのとマイカーとして｢所有｣するのは全く違うと思いますけど
｢調査｣するのとマイカーとして｢所有｣するのは全く違うと思いますけど
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 15:13:59.22 ID:xHAMjnSf0
>>693
>>684の記事通りこのままゴーンと史郎が居座り続けた3年後は…
ナメクジ史郎の古巣いすゞと同じく登録自動車（乗用車）からは撤退して
三菱に作らせた軽とキャラバン・AD・NV200の商用車＋いすゞあたりからトラックOEM
という訳のわからん会社になっていそうだ。
あぁ、もちろん海外でだけはちゃんと乗用車売っていると思うけれどw
パルサー見たいに日本国民はこの国の会社が作った製品を手にすることが無いというようになってるかもね。
HVが本当にエコだなんて思わないけれど馬鹿な大衆に「新しい何か」「ワクワクさせる何か」を提案できることだけは事実
マツダのディーゼルもそうだし、スバルのダウンサイズターボもそうだ。
最近ダウンサイズしたエンジン＋過給器が新聞（一般紙）でも話題にあげられることが多い。
あれ？ここ最近最初にダウンサイズ（気筒数もカット）したエンジンにスーパーチャージャーつけたのは日産だったのに…
一切日産のダウンサイズエンジン＋過給器は触れられない。
ダイムラーより供給を受ける2000ccエンジンと過給器のスカイラインだとメーカーが言い張る車がなぜか日産では取り上げられる。
しかし、「日産の場合はミッションもダイムラーから高額で売る付けられています。」とは一切報じない。
７ATという事もあり、ミッションだけは日産製と思っている人が意外遠いんじゃない？V37
>>684の記事通りこのままゴーンと史郎が居座り続けた3年後は…
ナメクジ史郎の古巣いすゞと同じく登録自動車（乗用車）からは撤退して
三菱に作らせた軽とキャラバン・AD・NV200の商用車＋いすゞあたりからトラックOEM
という訳のわからん会社になっていそうだ。
あぁ、もちろん海外でだけはちゃんと乗用車売っていると思うけれどw
パルサー見たいに日本国民はこの国の会社が作った製品を手にすることが無いというようになってるかもね。
HVが本当にエコだなんて思わないけれど馬鹿な大衆に「新しい何か」「ワクワクさせる何か」を提案できることだけは事実
マツダのディーゼルもそうだし、スバルのダウンサイズターボもそうだ。
最近ダウンサイズしたエンジン＋過給器が新聞（一般紙）でも話題にあげられることが多い。
あれ？ここ最近最初にダウンサイズ（気筒数もカット）したエンジンにスーパーチャージャーつけたのは日産だったのに…
一切日産のダウンサイズエンジン＋過給器は触れられない。
ダイムラーより供給を受ける2000ccエンジンと過給器のスカイラインだとメーカーが言い張る車がなぜか日産では取り上げられる。
しかし、「日産の場合はミッションもダイムラーから高額で売る付けられています。」とは一切報じない。
７ATという事もあり、ミッションだけは日産製と思っている人が意外遠いんじゃない？V37
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 15:32:20.20 ID:wGTUEkC60
>>671
ミドルサイズミニバンが売れ筋じゃない？
フリードが今なお多く出回ってることも知らないのか？
>>674
ステップワゴンは近々FMCされるみたいだけど、セレナはあと数年掛かるみたいだからな…いよいよ売るクルマが無くなるなｗｗ
ミドルサイズミニバンが売れ筋じゃない？
フリードが今なお多く出回ってることも知らないのか？
>>674
ステップワゴンは近々FMCされるみたいだけど、セレナはあと数年掛かるみたいだからな…いよいよ売るクルマが無くなるなｗｗ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 16:14:26.00 ID:VDh6/uxH0
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 16:53:34.97 ID:Sr1WHvZ50
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 17:17:09.29 ID:C5eN+1dW0
バカの一つ覚えがジュークはヨーロッパで売れてるって言ってるし、それは確かだが欧州日産全体で見て下がってちゃ意味ないよな…ｗｗ
過去の栄光を驕り萎んで行く姿、まるで日産そのものだな>>699
過去の栄光を驕り萎んで行く姿、まるで日産そのものだな>>699
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 17:17:26.57 ID:GkZRFAvX0
>>699
フリードって7人乗りだったのか
フリードって7人乗りだったのか
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 17:52:39.03 ID:5WhUw1DK0
>>700
ヨーロッパでしか売れてないんだ、察してやれよ
ヨーロッパでしか売れてないんだ、察してやれよ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:04:11.64 ID:Sr1WHvZ50
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:17:31.17 ID:odcJbWTe0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:22:27.24 ID:5WhUw1DK0
バカ売れってようわからんけど、プリウスの数倍くらい売れたの？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:28:03.25 ID:QJivaltY0
世界でバカ売れするようなクルマとか云々言う前に、ホームグラウンドであるはずの日本でバカ売れするようなクルマ作れないのこのメーカーは。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:31:30.59 ID:mDNbg//M0
日本特化型と海外特化型があるから戦略の差だろ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:35:53.63 ID:Sr1WHvZ50
>>704
あなたのダサいセンスで言われても。。。
あなたのダサいセンスで言われても。。。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:42:22.59 ID:WY4gfp8U0
Cセグの王道も国内に用意せず、こんなトンチンカンな工作員を用意するとは…もう末期だわ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:45:48.93 ID:Sr1WHvZ50
>>705
プリウスより倍売れた車って何？
プリウスより倍売れた車って何？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:46:17.55 ID:X3qLoGvW0
ってかジュークが世界でバカ売れしているとか初耳なんですが……
あ、数値が示してるとかおマヌケな返答はいりませんから
妄信もここまで来ると大したもんだわ(´・ω・｀)
毎日毎日複垢まで使ってよくもまぁ飽きもせず……
あ、数値が示してるとかおマヌケな返答はいりませんから
妄信もここまで来ると大したもんだわ(´・ω・｀)
毎日毎日複垢まで使ってよくもまぁ飽きもせず……
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:31:37.11 ID:5WhUw1DK0
>>710
あ～、ごめんなさい２ちゃん歴浅いもので察せなかったです
＞ジュークが売れたとかはただの事例。言いたいのはあんたらが酷評した車種が世界でバカ売れしてるってこと。
＞つまり、あんたらは世間一般とはかけ離れたダサいセンスの持ち主ってこと。
バカ売れというのは俺らのださいセンスで選ばれてるプリウスと比べてどれくらい売れてるのかな～？と聞いたんだけど、理解してもらえなかったかな？
あ～、ごめんなさい２ちゃん歴浅いもので察せなかったです
＞ジュークが売れたとかはただの事例。言いたいのはあんたらが酷評した車種が世界でバカ売れしてるってこと。
＞つまり、あんたらは世間一般とはかけ離れたダサいセンスの持ち主ってこと。
バカ売れというのは俺らのださいセンスで選ばれてるプリウスと比べてどれくらい売れてるのかな～？と聞いたんだけど、理解してもらえなかったかな？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:44:29.69 ID:uru75e5T0
まーた池沼日産社員が湧いてんのかｗｗｗ
ジュークみたいなツラしてムキになってんじゃねーよｗｗｗきめえからｗｗｗｗｗ
ジュークみたいなツラしてムキになってんじゃねーよｗｗｗきめえからｗｗｗｗｗ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 20:01:24.22 ID:RxipHAAN0
日産社員じゃなくて日産マニアじゃねーの？
俺日産社員だけどもう諦めてるし
俺日産社員だけどもう諦めてるし
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 20:08:11.11 ID:0VThMO0o0
叩いても叩いてもわいてくる
まさにゴキブリのような悲惨信者
まさにゴキブリのような悲惨信者
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 20:08:51.00 ID:0VThMO0o0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:13:48.55 ID:Ml+lVgsE0
>>712
プリウスが売れたのは国内に限って言えばエコカー補助金やら燃費の数値やら
二次的要素も大きいと思うんだけど？
特に二度目のエコカー補助金はトヨタ優遇っぽかったし
まあトヨタのプリウスの宣伝も上手かったんだろうけど
で、>>672の登録車云々に対する自分の>>683の疑問はなんでスルーしてるの？
プリウスが売れたのは国内に限って言えばエコカー補助金やら燃費の数値やら
二次的要素も大きいと思うんだけど？
特に二度目のエコカー補助金はトヨタ優遇っぽかったし
まあトヨタのプリウスの宣伝も上手かったんだろうけど
で、>>672の登録車云々に対する自分の>>683の疑問はなんでスルーしてるの？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:34:03.66 ID:y95Z6+mm0
ジュークがまじでセンス良いと思ってるんだろうか…
だとしたらかなり重症だな
(｀皿´)こんな顔、ルームミラーに映るだけで不快
だとしたらかなり重症だな
(｀皿´)こんな顔、ルームミラーに映るだけで不快
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:37:43.43 ID:WifqQ69w0
今日、東京から福岡まで1000km程ドライブ
このスレで日産車を見かけないという話題が出てたがオレも
感覚的には同じ感じだったので、追い越したり追い越されたりした
車の日産車を数えてみた。
明るくなった名古屋辺りからのカウントだが、
7台しか見かけなかったｗ
三菱車の数と同じｗ
マツダはアテンザだけで７台ｗ
このスレで日産車を見かけないという話題が出てたがオレも
感覚的には同じ感じだったので、追い越したり追い越されたりした
車の日産車を数えてみた。
明るくなった名古屋辺りからのカウントだが、
7台しか見かけなかったｗ
三菱車の数と同じｗ
マツダはアテンザだけで７台ｗ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:40:11.71 ID:jbTv4PKH0
>>717
え、自販連以外の信頼のある販売データってあるの？各社それを根拠にNo.1とか販促してますよ。
え、自販連以外の信頼のある販売データってあるの？各社それを根拠にNo.1とか販促してますよ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:49:51.66 ID:mXgSwid10
ハイパーミニ作って日産出て、アウディで出世した人、今度はスズキで仕事するんだね。
修は上手いな。
修は上手いな。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:52:44.01 ID:jbTv4PKH0
結局、最初の疑問だった日産になくてマツダにしかないものが分からなかったわ。やっぱロードスターぐらいか。
日産の社員さん、パルサー日本でも出せるよう頑張ってね。次買うときになかったら私もCセグハッチが欲しいのでアクセラにします。
日産の社員さん、パルサー日本でも出せるよう頑張ってね。次買うときになかったら私もCセグハッチが欲しいのでアクセラにします。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:53:54.61 ID:rhqXNe3P0
ルノーから来たマヌケをいつまでも居座らせておく日産がおかしい
株主連中は椅子から引きずり下ろすくらいの根性もないのか
株主連中は椅子から引きずり下ろすくらいの根性もないのか
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:55:36.75 ID:rhqXNe3P0
>>722
お前みたいな情弱悲惨信者はせいぜいノート(笑)やジューク(笑)がお似合いだぜ
お前みたいな情弱悲惨信者はせいぜいノート(笑)やジューク(笑)がお似合いだぜ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:09:47.14 ID:vFsME7ci0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:22:21.28 ID:16GYHox30
スズキ「日産？ああ、ウチの車でなんとか潰れずにすんだアレねｗ」
ダイハツ「あんなボンクラが軽自動車を自社生産したい…だと？寝言は寝て言えよ」
三菱「日産死ね」
ダイハツ「あんなボンクラが軽自動車を自社生産したい…だと？寝言は寝て言えよ」
三菱「日産死ね」
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:41:49.23 ID:r4jrz4sR0
2013年（1月～12月）グローバル販売台数
1位 トヨタ自動車グループ 998万台
2位 フォルクスワーゲングループ 973万台（973万1000台）
3位 ＧＭグループ 971万台（971万4652台）
4位 ルノー・日産グループ 826万台（826万6098台）
5位 現代自動車グループ 746万台（746万7799台）
6位 フォード 633万台
7位 フィアット・クライスラーグループ 440万台
2013年度（2013年4月～2014年3月）グローバル生産台数
1位 トヨタ自動車グループ 1023万6055台(105.3％)
2位 日産自動車 507万8081台（106.0％）
3位 本田技研工業 440万3072台（108.5％）
4位 スズキ 285万6849台（ 99.3％）
5位 マツダ 126万9296台（105.8％）
6位 三菱自動車 126万8973台（113.1％）
7位 富士重工業（スバル） 81万3422台（106.4％）
1位 トヨタ自動車グループ 998万台
2位 フォルクスワーゲングループ 973万台（973万1000台）
3位 ＧＭグループ 971万台（971万4652台）
4位 ルノー・日産グループ 826万台（826万6098台）
5位 現代自動車グループ 746万台（746万7799台）
6位 フォード 633万台
7位 フィアット・クライスラーグループ 440万台
2013年度（2013年4月～2014年3月）グローバル生産台数
1位 トヨタ自動車グループ 1023万6055台(105.3％)
2位 日産自動車 507万8081台（106.0％）
3位 本田技研工業 440万3072台（108.5％）
4位 スズキ 285万6849台（ 99.3％）
5位 マツダ 126万9296台（105.8％）
6位 三菱自動車 126万8973台（113.1％）
7位 富士重工業（スバル） 81万3422台（106.4％）
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:46:05.82 ID:h6msFZfy0
「年齢でいうと４０代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が１人。
外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。
重きを置いているのはむしろ価値観だ。良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。
車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、
厳しい審美眼を持っている」
これなぁ・・・・桜井氏の「戦場ヶ原の稲妻」 の下手糞なパクリってのが分からない関係者が書き込んでいるな。
女性軽視だか女性差別だかの書き込みがあったが、下手糞な「パクリ」をした事実も加味して書き込んだのが
あれかよwww
外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。
重きを置いているのはむしろ価値観だ。良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。
車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、
厳しい審美眼を持っている」
これなぁ・・・・桜井氏の「戦場ヶ原の稲妻」 の下手糞なパクリってのが分からない関係者が書き込んでいるな。
女性軽視だか女性差別だかの書き込みがあったが、下手糞な「パクリ」をした事実も加味して書き込んだのが
あれかよwww
728の書き込みは670を書いた関係者への返事
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 01:05:49.27 ID:KL8BtbKS0
今は売れているから、といっても、その先の戦略は？
ハイブリッドやスカイアクティブなど、次の世代への対抗策は？
技術というのは、先を見越して開発しないと。
圧倒的ということで慢心し、後継機の開発が遅れ、特攻機に成り果てた零戦の悲劇を
思い起こさせる。
つーか、車種の乱発を見ると、以前の破綻寸前の日産と同じ状態と思うけどなあ。
車種を整理して、売れそうな車に集中的に投資しないとダメなんじゃ。
ま、そんなことするとトップは責任を取らされるので、何もしないと思うけど。
ハイブリッドやスカイアクティブなど、次の世代への対抗策は？
技術というのは、先を見越して開発しないと。
圧倒的ということで慢心し、後継機の開発が遅れ、特攻機に成り果てた零戦の悲劇を
思い起こさせる。
つーか、車種の乱発を見ると、以前の破綻寸前の日産と同じ状態と思うけどなあ。
車種を整理して、売れそうな車に集中的に投資しないとダメなんじゃ。
ま、そんなことするとトップは責任を取らされるので、何もしないと思うけど。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 01:59:51.59 ID:Kk9RrY610
破綻寸前の日産の車種ラインナップは、ダメ車もあったけれど何とかユーザーの視線を
集められるラインナップだったよ。ただ、売り物のクルマをどうやって店先に並べて、
商品の売りを以前からのユーザーと新規の購入希望者にアピールするかが、メディアの
変な宣伝(ミニバンこそ不況の中でのファミリーカーみたいなやつ)と、以前からの
スポーティーな日産(HICASなどメカの斬新性に注目していた層)の乖離を、社会の経済状態の
予測を測れなかったから、日産という会社が沈没したと見える。
当時、山一証券が消滅したことが大きなニュースになったが、日産首脳は『悪いことしてないんだから
銀行が助けてくれる』ぐらいにしか思っていなかったんだろうな。つまり、頭の悪い首脳がトップにいたと。
そんなバカな首脳が頼ったのが、フランスのハゲ鷹企業たるルノーだった。あの時、目先の１０円に飛び付かずに
提携企業と交渉(フォードだよ)していたならば、絶対に今のゴーンの財布になることは無かったはずだ。
この期に及んで、未だ日産はグローバル企業云々とぬかす奴は、日本経済も何も経済のしくみを理解出来ない
売国奴だと思う。
集められるラインナップだったよ。ただ、売り物のクルマをどうやって店先に並べて、
商品の売りを以前からのユーザーと新規の購入希望者にアピールするかが、メディアの
変な宣伝(ミニバンこそ不況の中でのファミリーカーみたいなやつ)と、以前からの
スポーティーな日産(HICASなどメカの斬新性に注目していた層)の乖離を、社会の経済状態の
予測を測れなかったから、日産という会社が沈没したと見える。
当時、山一証券が消滅したことが大きなニュースになったが、日産首脳は『悪いことしてないんだから
銀行が助けてくれる』ぐらいにしか思っていなかったんだろうな。つまり、頭の悪い首脳がトップにいたと。
そんなバカな首脳が頼ったのが、フランスのハゲ鷹企業たるルノーだった。あの時、目先の１０円に飛び付かずに
提携企業と交渉(フォードだよ)していたならば、絶対に今のゴーンの財布になることは無かったはずだ。
この期に及んで、未だ日産はグローバル企業云々とぬかす奴は、日本経済も何も経済のしくみを理解出来ない
売国奴だと思う。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 04:28:57.65 ID:luAS14f80
>>671
＞発表会やったのはそれこそノアヴォクシー新型発表予定に危機感を持ったからでしょ。
ちがうよ。コスト掛けた割りに燃費が出なかったという
クラス初のHVがエセHVになってしまい、販売がコミットメントしてしまった手前
どうしてもある一定水準は売れてくれなきゃ粛清人事が待ってるから。
他に新規の売り箇所も載ってなかったし。
＞大体、発表会やったら売上が伸びるなんていう傾向があるの？FMC効果は間違いなくあるけどね。
何の為にわざわざ記者呼んでやるのww なければMCでもFMCでも誰もやりませんってw
世間知らずの無知ってうけるww
＞セレナの売上が下がってきているのは、新車効果が薄れてきているのと、競合車の登場、消費税の増税など様々な要因があるのでは？
さまざまな要因があっても、東日本大震災後の工場打撃で売ることが出来ない状態があっても、その後の空前の自粛モードがあっても
エセHVが載るまで売れてましたよ。NO1でしたよ。
＞自販連の統計データによるとアクアもプリウスもセレナとほぼ同様の前年比売上ですが、これはあなたに言わせるとトヨタ凋落の兆候なんでしょうか。
アクアもプリウスも、トヨタの敵はトヨタ。
＞8月のセレナ4,655台、ステップワゴン2,359台が実績です。ほぼ倍では？あなたこそきちんと調べて印象で誹謗中傷しないほうがよいですよ。
たまたまあった都合のいい単月だけチョイスしてやっとの反論がそれですか。上半期合計見てみ？
それを言っちゃうならおぢさんも都合のいい月取っちゃうゾ～？なんちってw
＞えっとエスパーなんですね。ジュークというクルマご存知ですか。ニッサンの看板商品の1つです。
え…？い、今、ジュ、ジュ、ジュークが看板商品って言いました？？販売上位30位にも入ってませんけど…w
＞ヴェゼル、CX-3など他社も追随するムーブメントを作りました。
ええ～！？一体その2車のドコイラ辺がジュークに追随してるの？創作乙ww
ﾌﾟﾌﾟｯ！ダメだww多すぎて突っ込みきれんww
…だから”無知ゆえに無知”のスイーツクルマオンチは夢想ばかりしてないで、ちょっとでも勉強してからレスしろってw
こんな簡単に論破されてる場合じゃないぞww
＞発表会やったのはそれこそノアヴォクシー新型発表予定に危機感を持ったからでしょ。
ちがうよ。コスト掛けた割りに燃費が出なかったという
クラス初のHVがエセHVになってしまい、販売がコミットメントしてしまった手前
どうしてもある一定水準は売れてくれなきゃ粛清人事が待ってるから。
他に新規の売り箇所も載ってなかったし。
＞大体、発表会やったら売上が伸びるなんていう傾向があるの？FMC効果は間違いなくあるけどね。
何の為にわざわざ記者呼んでやるのww なければMCでもFMCでも誰もやりませんってw
世間知らずの無知ってうけるww
＞セレナの売上が下がってきているのは、新車効果が薄れてきているのと、競合車の登場、消費税の増税など様々な要因があるのでは？
さまざまな要因があっても、東日本大震災後の工場打撃で売ることが出来ない状態があっても、その後の空前の自粛モードがあっても
エセHVが載るまで売れてましたよ。NO1でしたよ。
＞自販連の統計データによるとアクアもプリウスもセレナとほぼ同様の前年比売上ですが、これはあなたに言わせるとトヨタ凋落の兆候なんでしょうか。
アクアもプリウスも、トヨタの敵はトヨタ。
＞8月のセレナ4,655台、ステップワゴン2,359台が実績です。ほぼ倍では？あなたこそきちんと調べて印象で誹謗中傷しないほうがよいですよ。
たまたまあった都合のいい単月だけチョイスしてやっとの反論がそれですか。上半期合計見てみ？
それを言っちゃうならおぢさんも都合のいい月取っちゃうゾ～？なんちってw
＞えっとエスパーなんですね。ジュークというクルマご存知ですか。ニッサンの看板商品の1つです。
え…？い、今、ジュ、ジュ、ジュークが看板商品って言いました？？販売上位30位にも入ってませんけど…w
＞ヴェゼル、CX-3など他社も追随するムーブメントを作りました。
ええ～！？一体その2車のドコイラ辺がジュークに追随してるの？創作乙ww
ﾌﾟﾌﾟｯ！ダメだww多すぎて突っ込みきれんww
…だから”無知ゆえに無知”のスイーツクルマオンチは夢想ばかりしてないで、ちょっとでも勉強してからレスしろってw
こんな簡単に論破されてる場合じゃないぞww
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 04:47:48.11 ID:luAS14f80
>>671
よし、一休みしたし、めんどくさいけど逐一つ一つ論破してやろうw
＞高級車限定の話というか、あなたが高級車の販売は売れ筋でない、必要ないと言ったので、そのような話をしました。
違うよ。かつてあった日産高級車のシェアを、今は外車勢が奪い合ってる有様って言ってるんだよ。日産は既に空気。
＞実際、国産のFR高級車はトヨタか日産でしか買えません。
いきなり国産＆高級車＆FRのコンボシバリw
まぁそれはいいとしても、その2択でほとんどの人がトヨタを選んでるわけだww
＞その他の会社のラインナップは腐っているということでしょうか。
＞軽はデイズやモコがありますよね。ミドルサイズミニバンやライトウェイトクーペは売れ筋とは言えないでしょう。エスティマやロードスターってそんなに数が出てません。統計が示す通りです。日産のラインナップに穴があるように、他社にも同様にあるということです。
だからOEMでしょ。チカラ入れてないでしょ。
他社は自社の売れ筋カテゴリでは手を抜いてない、穴がないんだよ。
日産はどのカテゴリでも穴だらけ。カテゴリ自体に車種がない場合もある上にね。
よし、一休みしたし、めんどくさいけど逐一つ一つ論破してやろうw
＞高級車限定の話というか、あなたが高級車の販売は売れ筋でない、必要ないと言ったので、そのような話をしました。
違うよ。かつてあった日産高級車のシェアを、今は外車勢が奪い合ってる有様って言ってるんだよ。日産は既に空気。
＞実際、国産のFR高級車はトヨタか日産でしか買えません。
いきなり国産＆高級車＆FRのコンボシバリw
まぁそれはいいとしても、その2択でほとんどの人がトヨタを選んでるわけだww
＞その他の会社のラインナップは腐っているということでしょうか。
＞軽はデイズやモコがありますよね。ミドルサイズミニバンやライトウェイトクーペは売れ筋とは言えないでしょう。エスティマやロードスターってそんなに数が出てません。統計が示す通りです。日産のラインナップに穴があるように、他社にも同様にあるということです。
だからOEMでしょ。チカラ入れてないでしょ。
他社は自社の売れ筋カテゴリでは手を抜いてない、穴がないんだよ。
日産はどのカテゴリでも穴だらけ。カテゴリ自体に車種がない場合もある上にね。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 04:50:49.95 ID:luAS14f80
セオリー通り、論破されまくりで言うに困って重箱の隅つつき始めたから訂正しといてやろう。
× よし、一休みしたし、めんどくさいけど逐一つ一つ論破してやろうw
○ よし、一休みしたし、めんどくさいけど一つ一つ論破してやろうw
× よし、一休みしたし、めんどくさいけど逐一つ一つ論破してやろうw
○ よし、一休みしたし、めんどくさいけど一つ一つ論破してやろうw
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 06:57:40.13 ID:LMy9my970
元ティーダ乗りが乗り換えで日産車まじめに考慮した結果
ノート・・・は？見た目嫌だし全てにおいてグレードダウン。勧めてくんなよｗふざけてるの？
セレナ・・・ワンボックスはいらねーよｗ。エスハイブリッド（笑）。でもグリル変えればかっこいいよな。
ジューク・・・見た目が無理、内装はもっと無理。エンジンは良さそう？
ウイングロード・・・ＡＤ？旧世代の車。
ラティオ・・・（笑）
シルフィ・・・燃費なんとかならんの？
ティアナ・・・でけーよ
マーチ・・・先代は少し乗ったことあるけど、足がひどかった印象。ニスモＳは正直かなり迷ったけど、ＭＴとハイオク限定で却下。
キューブ・・・先代はかわいいが現行はぶさいく。後部座席に手が届かない。
ラフェスタ・・・おしい、トータルで見れば割といい車だと思うけど、用途が違う。
リーフ・・・228ｋｍ 最高速度かと思ったら航続距離だった件。２時間毎に３０分の休憩。
結局他社行ったけど、正直日産には頑張ってもらいたい。
ノート・・・は？見た目嫌だし全てにおいてグレードダウン。勧めてくんなよｗふざけてるの？
セレナ・・・ワンボックスはいらねーよｗ。エスハイブリッド（笑）。でもグリル変えればかっこいいよな。
ジューク・・・見た目が無理、内装はもっと無理。エンジンは良さそう？
ウイングロード・・・ＡＤ？旧世代の車。
ラティオ・・・（笑）
シルフィ・・・燃費なんとかならんの？
ティアナ・・・でけーよ
マーチ・・・先代は少し乗ったことあるけど、足がひどかった印象。ニスモＳは正直かなり迷ったけど、ＭＴとハイオク限定で却下。
キューブ・・・先代はかわいいが現行はぶさいく。後部座席に手が届かない。
ラフェスタ・・・おしい、トータルで見れば割といい車だと思うけど、用途が違う。
リーフ・・・228ｋｍ 最高速度かと思ったら航続距離だった件。２時間毎に３０分の休憩。
結局他社行ったけど、正直日産には頑張ってもらいたい。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 09:32:50.46 ID:xJWXZnw80
日産ファンだったオイラの試乗感想
①ノート：職場に先代のe-4WD（4AT）と後期FF（CVT）があり先代の特性は知っている。
ディーラーではSC付と無し両方試乗させてくれた。市街地は知る限りパワーや加速で大差は感じない。
3気筒のネガである安っぽいエンジン音は上手く遮音されているが、振動は少ないながら感じる。
シートの出来は旧型よりよく、後席も広い。
しかし、足回りが滅茶苦茶。試乗コースは国の出先機関のどデカいビルが建つエリアで道路整備されているうえ、
交通量が少なく、水野さんが指摘するような「緊急時を想定した」運転も可能だしディーラーも許してくれたので試す。
4輪がバラバラに動くとでもいうのかな。上手く言えないがゲインの立ち上がりと収束が伝わってこない。
運転操作と車の挙動にずれと言うか感覚的になつながりが無く、ラジコン走らせているようだ。
旧モデルには少なくとも残っていた日産らしい「運転の楽しさ」が消えていた。
個人的にフロントのグリルデザインは頭切り落とした魚の様でグロテスク。リアはリアバンパーが塩をかけられて
とけたナメクジの様でキモい。内装の安っぽさと価格設定があっていない。（試乗したのは現行型デビュー当初で値引きもなかった）
これは売れないと感じた。実際私の住む町ではCMでいうほど売れていない。購入する人の神経がわからん。
ラティオ：上記ノートのセダン型ってだけだろ？と思いハンドルを握る。「？」
まずはサスペンションの動きがとても良い。そして明確にノートより静か。
試乗したディーラーがノートとは違い同じコースを走ったわけではないが、ステアリング操作と足回りの動きが綺麗にシンクロしていて走らせて気持ちいい
しかし、ノート以上に安っぽいというより完全に「手抜きです」という内装がアウト。致命的にアウト。
セダンらしくないマーチ・ノートと同一デザインのインパネもアウト。後席はルーフが下がっておりリアウインドに頭部が触れる。
コストカットし過ぎで、トランクオープナーレバーが見当たらない。CAに尋ねるとリモコンキーのトランクスイッチでのみトランクの
開閉可能との事。あきれてものも言えん。
「大人の夫婦が旅するセダン？」寝言は寝て言え。日産関係の営業車にしかならないだろ？
①ノート：職場に先代のe-4WD（4AT）と後期FF（CVT）があり先代の特性は知っている。
ディーラーではSC付と無し両方試乗させてくれた。市街地は知る限りパワーや加速で大差は感じない。
3気筒のネガである安っぽいエンジン音は上手く遮音されているが、振動は少ないながら感じる。
シートの出来は旧型よりよく、後席も広い。
しかし、足回りが滅茶苦茶。試乗コースは国の出先機関のどデカいビルが建つエリアで道路整備されているうえ、
交通量が少なく、水野さんが指摘するような「緊急時を想定した」運転も可能だしディーラーも許してくれたので試す。
4輪がバラバラに動くとでもいうのかな。上手く言えないがゲインの立ち上がりと収束が伝わってこない。
運転操作と車の挙動にずれと言うか感覚的になつながりが無く、ラジコン走らせているようだ。
旧モデルには少なくとも残っていた日産らしい「運転の楽しさ」が消えていた。
個人的にフロントのグリルデザインは頭切り落とした魚の様でグロテスク。リアはリアバンパーが塩をかけられて
とけたナメクジの様でキモい。内装の安っぽさと価格設定があっていない。（試乗したのは現行型デビュー当初で値引きもなかった）
これは売れないと感じた。実際私の住む町ではCMでいうほど売れていない。購入する人の神経がわからん。
ラティオ：上記ノートのセダン型ってだけだろ？と思いハンドルを握る。「？」
まずはサスペンションの動きがとても良い。そして明確にノートより静か。
試乗したディーラーがノートとは違い同じコースを走ったわけではないが、ステアリング操作と足回りの動きが綺麗にシンクロしていて走らせて気持ちいい
しかし、ノート以上に安っぽいというより完全に「手抜きです」という内装がアウト。致命的にアウト。
セダンらしくないマーチ・ノートと同一デザインのインパネもアウト。後席はルーフが下がっておりリアウインドに頭部が触れる。
コストカットし過ぎで、トランクオープナーレバーが見当たらない。CAに尋ねるとリモコンキーのトランクスイッチでのみトランクの
開閉可能との事。あきれてものも言えん。
「大人の夫婦が旅するセダン？」寝言は寝て言え。日産関係の営業車にしかならないだろ？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 09:55:21.15 ID:xJWXZnw80
↑長文の上、読みにくくてゴメン
シルフィ：V37があるとネットに表示されたディーラーへ行くも
「あぁ、試乗車置く予定ではあるんだけど…ネット対応社員が早まったかな？展示車も試乗車もないんだよねぇ～」と。
「せっかくですから、遊んで行ってくださいよ。」と言われるが…
置いてある試乗車はデイズ・ノート・セレナ・シルフィの４車種しかない。
こちらの愛車を見て、「セダンですかね？クラスは落ちますが今度のシルフィ良いですよ。」
と言われシルフィ試乗。
アクセルペダルに足が触れただけでピョコンと唐突に前に出る。アメリカではこういう挙動が好かれると聞いてはいたが日本仕様もそのままか？
渋滞時とか日本の環境では疲れそうな仕様だ。
シルフィの伝統でステアリングはやたらと軽い。昔のホンダ車やトヨタのアグレッシブパワーステアリング搭載車を思い出させる軽さ。
郊外の空いた道を走り出す。足回りがやたらと硬い。CAは「P10 思い出しますねぇ～」とかいうが、全然違う。硬いというより突っ張って動いていない。
しかし、シートの出来がいいので相対的には疲れない。ティーダラティオの足は動かない・シートはデカいだけで糞というのからは進歩している。
「このエンジン１８００なんですが新開発で良いエンジンなんです。高回転試してください。」とCA
CVTをSモードにしてフルスロットル。日産の伝統的直４エンジンとでもいうのか、低中回転のトルクはしっかりあるが
４０００回転超えるとサウンドではなく、ノイズでしかない。
私自身がVQエンジンばかり乗り継いでいる性かもしれない。
他人が買いたいと相談持ちかけられれば、「トヨタのプレミオも乗ってみたら？」とは助言するとは思うが
ノート・ラティオよりは随分と纏まっているし、昔の日産の香りが残っている車だった。
只内装は安っぽいし、装備も…内装色も黒しかないとか今までの女性を意識して開発しましたというシルフィとは
明確に方向性が変わってる。
要は、日本市場に合わせた車づくりはしませんって事だ。
シルフィを考える様な世代・顧客層には内装が豪華でパッと見の外見もゼロクラに見えるプレミオの方が受けがいいだろう
と思ったのが正直な所。価格もプレミオ比でボッタクリ価格だし。
シルフィ：V37があるとネットに表示されたディーラーへ行くも
「あぁ、試乗車置く予定ではあるんだけど…ネット対応社員が早まったかな？展示車も試乗車もないんだよねぇ～」と。
「せっかくですから、遊んで行ってくださいよ。」と言われるが…
置いてある試乗車はデイズ・ノート・セレナ・シルフィの４車種しかない。
こちらの愛車を見て、「セダンですかね？クラスは落ちますが今度のシルフィ良いですよ。」
と言われシルフィ試乗。
アクセルペダルに足が触れただけでピョコンと唐突に前に出る。アメリカではこういう挙動が好かれると聞いてはいたが日本仕様もそのままか？
渋滞時とか日本の環境では疲れそうな仕様だ。
シルフィの伝統でステアリングはやたらと軽い。昔のホンダ車やトヨタのアグレッシブパワーステアリング搭載車を思い出させる軽さ。
郊外の空いた道を走り出す。足回りがやたらと硬い。CAは「P10 思い出しますねぇ～」とかいうが、全然違う。硬いというより突っ張って動いていない。
しかし、シートの出来がいいので相対的には疲れない。ティーダラティオの足は動かない・シートはデカいだけで糞というのからは進歩している。
「このエンジン１８００なんですが新開発で良いエンジンなんです。高回転試してください。」とCA
CVTをSモードにしてフルスロットル。日産の伝統的直４エンジンとでもいうのか、低中回転のトルクはしっかりあるが
４０００回転超えるとサウンドではなく、ノイズでしかない。
私自身がVQエンジンばかり乗り継いでいる性かもしれない。
他人が買いたいと相談持ちかけられれば、「トヨタのプレミオも乗ってみたら？」とは助言するとは思うが
ノート・ラティオよりは随分と纏まっているし、昔の日産の香りが残っている車だった。
只内装は安っぽいし、装備も…内装色も黒しかないとか今までの女性を意識して開発しましたというシルフィとは
明確に方向性が変わってる。
要は、日本市場に合わせた車づくりはしませんって事だ。
シルフィを考える様な世代・顧客層には内装が豪華でパッと見の外見もゼロクラに見えるプレミオの方が受けがいいだろう
と思ったのが正直な所。価格もプレミオ比でボッタクリ価格だし。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 10:09:33.16 ID:xJWXZnw80
最後に商用車
nV200:「なにこれ？！」ってなると思う。商用車とは思えない静かさ。そして足回りの
出来の良さ。トヨタのタウンエースはライバルにすらならない。B13サニーの頃に新開発された枯れた
技術の4ATも電子制御がしっかりしていてシフトショックもなくぐいぐい走る。
価格は知らないけれど、商用車としてはすごく良い。
NV350キャラバン：ディーゼル2500 ハイエース3000ディーゼルとの比較となるが、上記NV200バネットとおよそ通じる。
FFのNV200と比べ、リアデフがあり且つリジットリアサスとなればある程度はガサツ感が出てしまうけれど、室内騒音は
ハイエースの敵ではない。NV200の様な驚きはないが、ハイエースより圧倒的にしずか。普通に会話可能。
5ATはロックアップがしっかりかかり、運転が楽しい。これ１BOX商用車としては画期的だと思う。
ハンドルも軽くリアサスもしっとりしており、
ハンドル重い・エンジンウルサイ・滑ってるようなAT・空荷ではリアサス跳ねまくりで乗り心地最悪のハイエースとは勝負にならない。
内装の質感もハイエースより圧倒的に上。運転席周りが広いのも○。
ADは乗ったことがないけれど、こうしてカキコしながら改めて振り返ると
乗用車：海外を見て開発。日本にはそのまま持ち込み。
商用車：NV200はグローバル展開だけど、国内線用？のキャラバン等はしっかりと作りこまれている。
昔のいすゞのように乗用車は駄目だけど、商用車の出来は良いというメーカーになっちゃてるわ。
気合の入った日産ファンなら、あえて商用車を購入してはどうだろう？
私？ 私は次は他社を選択しますけど。
親の代から50年に及ぶ日産党でしたけどね。さよなら日産。
nV200:「なにこれ？！」ってなると思う。商用車とは思えない静かさ。そして足回りの
出来の良さ。トヨタのタウンエースはライバルにすらならない。B13サニーの頃に新開発された枯れた
技術の4ATも電子制御がしっかりしていてシフトショックもなくぐいぐい走る。
価格は知らないけれど、商用車としてはすごく良い。
NV350キャラバン：ディーゼル2500 ハイエース3000ディーゼルとの比較となるが、上記NV200バネットとおよそ通じる。
FFのNV200と比べ、リアデフがあり且つリジットリアサスとなればある程度はガサツ感が出てしまうけれど、室内騒音は
ハイエースの敵ではない。NV200の様な驚きはないが、ハイエースより圧倒的にしずか。普通に会話可能。
5ATはロックアップがしっかりかかり、運転が楽しい。これ１BOX商用車としては画期的だと思う。
ハンドルも軽くリアサスもしっとりしており、
ハンドル重い・エンジンウルサイ・滑ってるようなAT・空荷ではリアサス跳ねまくりで乗り心地最悪のハイエースとは勝負にならない。
内装の質感もハイエースより圧倒的に上。運転席周りが広いのも○。
ADは乗ったことがないけれど、こうしてカキコしながら改めて振り返ると
乗用車：海外を見て開発。日本にはそのまま持ち込み。
商用車：NV200はグローバル展開だけど、国内線用？のキャラバン等はしっかりと作りこまれている。
昔のいすゞのように乗用車は駄目だけど、商用車の出来は良いというメーカーになっちゃてるわ。
気合の入った日産ファンなら、あえて商用車を購入してはどうだろう？
私？ 私は次は他社を選択しますけど。
親の代から50年に及ぶ日産党でしたけどね。さよなら日産。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 11:20:50.07 ID:vrHEHuRC0
最近の日産車の中ではラフェスタハイウェイスターがおすすめだな
ミニバンの中では数少ない運転手が楽しい車
3列目シートが狭すぎて使い物にならないという以外は実用性も及第点
ただし1.5ｔのボデーに対してエンジン直4・2Lと貧弱でちとパワー不足なのが弱点だね
セレナより200ｋｇ軽いとはいえどうもね
エンジンが2L→2.5Lになればより快適で楽しい車になると思う
ミニバンの中では数少ない運転手が楽しい車
3列目シートが狭すぎて使い物にならないという以外は実用性も及第点
ただし1.5ｔのボデーに対してエンジン直4・2Lと貧弱でちとパワー不足なのが弱点だね
セレナより200ｋｇ軽いとはいえどうもね
エンジンが2L→2.5Lになればより快適で楽しい車になると思う
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 11:24:18.15 ID:sIR+tOj80
日産の中でラフェスタがおすすめとかいうすごい皮肉
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 11:59:43.30 ID:Zt8pXyny0
>>695
米軍だって無傷のゼロ戦所有してただろ！
ってか、所有してたのは日産みたいだけどなw
http://okwave.jp/qa/q774270.html
某峠でカルロス・ゴーン社長自信が運転して色んなカーオナーと雑談しているのを目撃されているくらい頻繁に走っている様です。
GT-Rは無くすつもりはないと太鼓判も押すくらいスポーツカー好きです。
今回ポルシェに乗っていたのは自社生産自動車の研究用にあったポルシェを研究する目的で乗りまわしていたんでしょうね。
米軍だって無傷のゼロ戦所有してただろ！
ってか、所有してたのは日産みたいだけどなw
http://okwave.jp/qa/q774270.html
某峠でカルロス・ゴーン社長自信が運転して色んなカーオナーと雑談しているのを目撃されているくらい頻繁に走っている様です。
GT-Rは無くすつもりはないと太鼓判も押すくらいスポーツカー好きです。
今回ポルシェに乗っていたのは自社生産自動車の研究用にあったポルシェを研究する目的で乗りまわしていたんでしょうね。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 12:32:05.33 ID:6xqMROBd0
>>720
だから登録台数と販売台数と違うんだってのに
>え、自販連以外の信頼のある販売データってあるの？
その言い方だとメーカー発表の販売台数の数値は信用できないという事だよね？
販売台数と言ったり登録台数と言ったり
数字のごまかしに必死な感じがするんだけど気のせい？
だから登録台数と販売台数と違うんだってのに
>え、自販連以外の信頼のある販売データってあるの？
その言い方だとメーカー発表の販売台数の数値は信用できないという事だよね？
販売台数と言ったり登録台数と言ったり
数字のごまかしに必死な感じがするんだけど気のせい？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 12:38:43.58 ID:SZiT8in80
>>740
知ってると思いますがそれ松田車ですよ
知ってると思いますがそれ松田車ですよ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 12:42:48.91 ID:sIR+tOj80
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 12:56:05.07 ID:FT4D+42Q0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:02:06.08 ID:6xqMROBd0
ポルシェをライバル車として研究する事は別にいいんだけど
技術者でもないゴーンが乗りまわして何を研究するのだろう？
しかもテストコースでなく峠とか
ただ走りに行っただけとしか思えんのだけど
しかし2004年とかまた古いネタだなｗ
技術者でもないゴーンが乗りまわして何を研究するのだろう？
しかもテストコースでなく峠とか
ただ走りに行っただけとしか思えんのだけど
しかし2004年とかまた古いネタだなｗ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:25:46.45 ID:6xqMROBd0
>>746
>>672
>実際に登録車市場シェアの2位、3位を争っているのですから
>実際に登録車市場シェアの2位、3位を争っているのですから
>実際に登録車市場シェアの2位、3位を争っているのですから
>>672
>実際に登録車市場シェアの2位、3位を争っているのですから
>実際に登録車市場シェアの2位、3位を争っているのですから
>実際に登録車市場シェアの2位、3位を争っているのですから
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:31:49.10 ID:fVNWMzW70
>>744
皮肉ってんだよ、言わせんなよ。
…3列目のスペース拡大と2列目キャプテンシートタイプの設定、アテンザが積んでる2.2lスカイアクティブディーゼルエンジンを搭載までやって本体価格が250万以内で収まれば良いんだけど。
もちろんマツダコネクトは無しで。
皮肉ってんだよ、言わせんなよ。
…3列目のスペース拡大と2列目キャプテンシートタイプの設定、アテンザが積んでる2.2lスカイアクティブディーゼルエンジンを搭載までやって本体価格が250万以内で収まれば良いんだけど。
もちろんマツダコネクトは無しで。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:32:09.18 ID:OaD8zMyK0
レース技術部 飯嶋 嘉隆氏(当時：実験部部長)
「日産の車が全然分からないというので全ての日産車を準備してくれというので、
私たちも見たことない乗ったことないというような70台くらいを当時の実験部に用意してもらいました。
朝から晩まで全部乗るんですね。他社と比べて、車をもっと勉強しなさいということと、あとお客さんは本当は何を求めてるのか、
そこをもっと調べてそこに一番開発に注力しなさいと。100台以上の常に最新の世界中の車をNTC(日産テクニカルセンター)においてあります。
従業員がいつでも乗れるような状態で、常に最新の車、ベンチマークを忘れないようにというゴーンさんからのメッセージだと感じてます。」
実際、ゴーン氏は、時間のある週末には箱根まで競合他社の最新車を自ら運転しその性能を確かめているのです。
また、それまでは本社の会議室で行われていた役員会を、月一回、新車の試乗が出来るテストコースで開くことを決めました。
更に日産の多くの社員が驚かせたのが、ゴーン氏の『スピード感覚』。
だそうだ。
「日産の車が全然分からないというので全ての日産車を準備してくれというので、
私たちも見たことない乗ったことないというような70台くらいを当時の実験部に用意してもらいました。
朝から晩まで全部乗るんですね。他社と比べて、車をもっと勉強しなさいということと、あとお客さんは本当は何を求めてるのか、
そこをもっと調べてそこに一番開発に注力しなさいと。100台以上の常に最新の世界中の車をNTC(日産テクニカルセンター)においてあります。
従業員がいつでも乗れるような状態で、常に最新の車、ベンチマークを忘れないようにというゴーンさんからのメッセージだと感じてます。」
実際、ゴーン氏は、時間のある週末には箱根まで競合他社の最新車を自ら運転しその性能を確かめているのです。
また、それまでは本社の会議室で行われていた役員会を、月一回、新車の試乗が出来るテストコースで開くことを決めました。
更に日産の多くの社員が驚かせたのが、ゴーン氏の『スピード感覚』。
だそうだ。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 15:28:03.03 ID:WgWen6w80
他社の車をちゃんと研究してて自社の製品があんなデキなのかよ
とことんセンスがない上に、コスト削減の為の妥協だらけなんだろうな
とことんセンスがない上に、コスト削減の為の妥協だらけなんだろうな
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 16:12:15.08 ID:xUryKrR10
他社の車をちゃんと研究出来てるなら、エルグランドがあんなザマにはならないはずだがな…
今時Lサイズミニバンの2列目のシートベルトがピラーから出てくるってどういうことだよ。時代遅れも甚だしいわ。
今時Lサイズミニバンの2列目のシートベルトがピラーから出てくるってどういうことだよ。時代遅れも甚だしいわ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 16:21:40.36 ID:sIR+tOj80
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 16:55:08.57 ID:/RA9yvi40
エルグランドの背を低くした時点で他社の研究してないよね。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 18:36:41.78 ID:luAS14f80
で？ゴーンは今自社のクルマにちゃんと乗ってるんだよなぁ？まさか。
何乗ってんの？
何乗ってんの？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 19:09:09.13 ID:YzWyY1wY0
テスト
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 22:23:54.14 ID:4EFw6+xdI
さすがに今はGTRのニスモとか乗ってるんじゃない？GTRが嫌ならさっさとあのダサい外観自分で作り直せと思う。やっぱゴーンクビにしろや
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 23:28:27.30 ID:BbgOQJQq0
Z は 持ってるんじゃなかった？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 00:25:26.69 ID:I0jGMscDO
俺は日産以外と聞いてるんだけどね。
まぁ登録だけはしてガレージに置いてるかもね。
まぁ登録だけはしてガレージに置いてるかもね。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 00:34:45.53 ID:wlNEW0we0
>あとお客さんは本当は何を求めてるのか、
そこをもっと調べてそこに一番開発に注力しなさいと。
少なくとも国内ユーザーの求めは無視してるなw
そこをもっと調べてそこに一番開発に注力しなさいと。
少なくとも国内ユーザーの求めは無視してるなw
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 01:17:19.54 ID:fo9ToGOQ0
日産池沼社員だか関係者だか、論破されてトンズラしちゃったねw
まぁジュークが世界中でバカ売れしてるとか、ヴェゼルやCX-3など他社もジュークを追随してるとか
トンチンカンなこと抜かしてる時点でお察しなわけだがw
経営知ってる風なクチ訊いといて売れ筋カテゴリのラインナップをOEMで埋めちゃう意味も知らんし
あれがホントに日産社員だとしたら、日産終了確定だなぁw
まぁジュークが世界中でバカ売れしてるとか、ヴェゼルやCX-3など他社もジュークを追随してるとか
トンチンカンなこと抜かしてる時点でお察しなわけだがw
経営知ってる風なクチ訊いといて売れ筋カテゴリのラインナップをOEMで埋めちゃう意味も知らんし
あれがホントに日産社員だとしたら、日産終了確定だなぁw
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 02:43:34.57 ID:cPkAgpDL0
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20140627-10206597-carview/
> 発売からわずか40か月で、全世界で42万台を販売するヒット作となった。
http://toyokeizai.net/articles/-/36960
> 小型SUVヒットの系譜､日産ジュークの次は?
> 発売からわずか40か月で、全世界で42万台を販売するヒット作となった。
http://toyokeizai.net/articles/-/36960
> 小型SUVヒットの系譜､日産ジュークの次は?
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 02:47:37.49 ID:cPkAgpDL0
頭が悪すぎてGoogleも使えないのか。可哀そうなジジイｗ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 09:53:10.86 ID:JIzOPe+50
(｀皿´)こんな気持ち悪いツラして必死だなあ悲惨信者
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 10:02:35.42 ID:MmtF/UpE0
おまえもな
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 10:05:07.09 ID:zwVDK97S0
数日間頑張って必死にぐぐった結果がコレかよ……(´・ω・｀)
せめて中の記事本文ぐらいちゃんと読もうぜ
せめて中の記事本文ぐらいちゃんと読もうぜ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 10:08:33.24 ID:O9NqgnB40
コンパクトクロスオーバーってクロスポロとかSX4、HR-Vなんかもあったわけだし
ヴェゼルやCX-3がジュークのフォロワーだっていうのはちょっと無理があるかな
まぁ、それでも日産の中ではそこそこ調子よく売れてるんだよ、ジュークって
>>762にもあるようにグローバルで月産1万台程度だから、バカ売れってほどでもないが
あと、キャシュカイ＝エクストレイル＝ローグも、実はそこそこ調子いい
とはいえ所詮SUVって主力でも本流でもないからね
主力車種の競争力が低いのは非常につらい
商品企画も迷走してるしな
時期型ノートはPHEVでって何考えてんだか
ヴェゼルやCX-3がジュークのフォロワーだっていうのはちょっと無理があるかな
まぁ、それでも日産の中ではそこそこ調子よく売れてるんだよ、ジュークって
>>762にもあるようにグローバルで月産1万台程度だから、バカ売れってほどでもないが
あと、キャシュカイ＝エクストレイル＝ローグも、実はそこそこ調子いい
とはいえ所詮SUVって主力でも本流でもないからね
主力車種の競争力が低いのは非常につらい
商品企画も迷走してるしな
時期型ノートはPHEVでって何考えてんだか
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 10:57:54.34 ID:CDXSZNmH0
日産ゴーン体制いつまで続く？ 「2020年まで続投か」と識者
ttp://news.nifty.com/cs/economy/economyalldetail/postseven-20140915-276584/1.htm
>「ゴーン氏は昨年11月に業績低迷を受け、社内から信望も厚かった志賀俊之COO（最高執行責任者）を更迭。
>COO職を3人制にしたが、そのうちの一人だったパーマー氏が日産を去ったことで、
>社内のモチベーション低下が露呈した。
>グローバル企業で人材の入れ替わりは常とはいえ、どんなに日産で頑張っても副社長止まり。
>最後はゴーン氏に見限られるといった風潮が幹部に蔓延しているのではないか。さすがに異常事態といえる」
>ここ数年、株主総会での常套句は「（進退を）決めるのは株主」。だが、
>日産に43.4％を出資する筆頭株主は、ゴーン氏自身がCEOを兼務するルノー。まったく説得力がない。
ttp://news.nifty.com/cs/economy/economyalldetail/postseven-20140915-276584/1.htm
>「ゴーン氏は昨年11月に業績低迷を受け、社内から信望も厚かった志賀俊之COO（最高執行責任者）を更迭。
>COO職を3人制にしたが、そのうちの一人だったパーマー氏が日産を去ったことで、
>社内のモチベーション低下が露呈した。
>グローバル企業で人材の入れ替わりは常とはいえ、どんなに日産で頑張っても副社長止まり。
>最後はゴーン氏に見限られるといった風潮が幹部に蔓延しているのではないか。さすがに異常事態といえる」
>ここ数年、株主総会での常套句は「（進退を）決めるのは株主」。だが、
>日産に43.4％を出資する筆頭株主は、ゴーン氏自身がCEOを兼務するルノー。まったく説得力がない。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 11:02:43.75 ID:st3WVpNZ0
グローバルというよりも米国と中国で大人気、日産全体の中でも主力なのがFFセダン三兄弟
ヴァーサセダン （中国名サニー、日本名ラティオ、その他名アルメーラ）
セントラ （中国名シルフィ、日本名シルフィ、その他名パルサーセダン）
アルティマ （中国名ティアナ）
さらに派生車としてアルティマベースの高級セダンマキシマと高級SUVムラーノあり
いずれもアメリカで月販売5000ペースで人気
ヴァーサセダン （中国名サニー、日本名ラティオ、その他名アルメーラ）
セントラ （中国名シルフィ、日本名シルフィ、その他名パルサーセダン）
アルティマ （中国名ティアナ）
さらに派生車としてアルティマベースの高級セダンマキシマと高級SUVムラーノあり
いずれもアメリカで月販売5000ペースで人気
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 11:06:02.67 ID:r/JwFrgu0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 11:10:51.67 ID:r/JwFrgu0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 12:55:50.74 ID:ryaO9U2H0
ゴーンは手下をアストンに送り込んだのか
やがてルノー日産帝国が世界の覇者になるのだｗｗｗｗｗ
やがてルノー日産帝国が世界の覇者になるのだｗｗｗｗｗ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:03:32.16 ID:7CGqvt8Q0
日産のルマン参戦は中止になるのかなあ。
推進者いなくなったし。
推進者いなくなったし。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 14:46:54.88 ID:fo9ToGOQ0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 15:50:33.28 ID:r/JwFrgu0
ジジイアホすぎワロタｗ
車種のカテゴリーって意味分かりますか？ｗｗｗ
ジジイに言わせると22年でたった90万台（月販平均3,400台）しか売れないロードスターは
普通以下の売れない車らしいｗｗ
車種のカテゴリーって意味分かりますか？ｗｗｗ
ジジイに言わせると22年でたった90万台（月販平均3,400台）しか売れないロードスターは
普通以下の売れない車らしいｗｗ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 15:59:31.36 ID:r/JwFrgu0
調べてみると、ジュークは今では兄弟車のルノーキャプチャー、競合のプジョー2008に
抜かれているみたいだな。
キャプチャーとジュークの合計で2008にダブルスコアなのだから、まあ売れているといってよい。
無知って面白いなｗｗｗ
抜かれているみたいだな。
キャプチャーとジュークの合計で2008にダブルスコアなのだから、まあ売れているといってよい。
無知って面白いなｗｗｗ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 16:31:02.29 ID:zwVDK97S0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 17:03:30.49 ID:/XZ9r0+S0
日本語読めないなら黙っとけって言ったろｗ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 17:09:41.19 ID:gyKq9brT0
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 19:09:10.10 ID:7CGqvt8Q0
ジュークがヒットした云々はいいけど、
肝心なところは、それをどう持続させることじゃないの。
ＣＸ－３のディーゼルが発表された時の対策をせんと。
肝心なところは、それをどう持続させることじゃないの。
ＣＸ－３のディーゼルが発表された時の対策をせんと。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 19:47:39.67 ID:tcwalgBH0
いまだに装備されていない外気温度計がCX-3対策の目玉ｗ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 19:51:16.12 ID:gBiLUOkQ0
日産車たたいているお前ら、今何に乗っているの？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 20:26:03.22 ID:8vCYwRtv0
叩いてるっていうか
ゴーンに大規模リストラされた不満の元社員は有名だが・・
態々売れてない日産車相手にする今更いないだろ。
ゴーンに大規模リストラされた不満の元社員は有名だが・・
態々売れてない日産車相手にする今更いないだろ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 20:34:14.34 ID:tcwalgBH0
叩いてるのはアンチの一部。
アンチスレじゃないこと位、スレタイでわかるでしょう？
住人のほとんどは現ユーザー＆元ユーザー。
あーしろこーしろとエールを送っているだけ。
アンチスレじゃないこと位、スレタイでわかるでしょう？
住人のほとんどは現ユーザー＆元ユーザー。
あーしろこーしろとエールを送っているだけ。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 20:41:41.85 ID:tcwalgBH0
遂にウイングロードにもVDCが付きました。
相変わらず定員分のヘッドレスト（後席中央）は付いていませんがｗ
電気四駆はラインナップ消滅。FF・CVTのみで頑張るみたい。
相変わらず定員分のヘッドレスト（後席中央）は付いていませんがｗ
電気四駆はラインナップ消滅。FF・CVTのみで頑張るみたい。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:12:51.42 ID:wxOJXv4O0
スカクロを2500㏄前後のエンジン載せて売ると予想してるんだけど…
無いかw
無いかw
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:34:15.45 ID:KMhCD48X0
>>786
Q30がEXの後継車じゃないの？
Q30がEXの後継車じゃないの？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:35:59.79 ID:fo9ToGOQ0
日産、ＥＶ用バッテリー生産の縮小検討 外部委託も視野
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0HA10Y20140915
いよいよ技術そのものががなくなりそうだなw
エンジン開発もせず技術は途絶え、EVの電池開発もしなくなったら
一体この会社、何の技術が残るの？
あぁ、欺術開発に投資してくのかww
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0HA10Y20140915
いよいよ技術そのものががなくなりそうだなw
エンジン開発もせず技術は途絶え、EVの電池開発もしなくなったら
一体この会社、何の技術が残るの？
あぁ、欺術開発に投資してくのかww
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:43:29.00 ID:NwRU0FYb0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:53:32.86 ID:L/9erTj40
日産は韓国製の電池に変わるみたいだな
もう日本人は買わないわｗ
もう日本人は買わないわｗ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:00:21.07 ID:rchg57Af0
1500cc169万の車内
ttp://toyota.jp/~/media/Images/Carlineup/corollaaxio/002_p_003/concept/grade/image/corollaaxio_22.jpg
1200cc174万の車内
ttp://www2.nissan.co.jp/IMAGES/LATIO/ARCHIVE/LAYOUT/708_dl0000485439.jpg
ttp://www2.nissan.co.jp/IMAGES/LATIO/ARCHIVE/LAYOUT/708_dl0000485482.jpg
ttp://toyota.jp/~/media/Images/Carlineup/corollaaxio/002_p_003/concept/grade/image/corollaaxio_22.jpg
1200cc174万の車内
ttp://www2.nissan.co.jp/IMAGES/LATIO/ARCHIVE/LAYOUT/708_dl0000485439.jpg
ttp://www2.nissan.co.jp/IMAGES/LATIO/ARCHIVE/LAYOUT/708_dl0000485482.jpg
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:09:37.11 ID:yKNgX0kf0
日産、EV電池の生産縮小を検討
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6131338
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6131338
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:10:50.38 ID:7CGqvt8Q0
そもそも日産のＥＶシステムは、ＮＥＣとスバルが開発したもので、
スバルとトヨタがくっついたので放棄され、それを日産が拾ったモノだったかと。
電池が代わるなら、ＮＥＣと決裂したのかな。
日産はコスト削減のため中国でこのシステムを量産したいと主張して、
ＮＥＣと揉めたことがあったらしい。
ＮＥＣと決裂したら、このシステムの性能向上は見込めないかも。
スバルとトヨタがくっついたので放棄され、それを日産が拾ったモノだったかと。
電池が代わるなら、ＮＥＣと決裂したのかな。
日産はコスト削減のため中国でこのシステムを量産したいと主張して、
ＮＥＣと揉めたことがあったらしい。
ＮＥＣと決裂したら、このシステムの性能向上は見込めないかも。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:48:54.07 ID:fo9ToGOQ0
まさに「リーフ終了のお知らせ」だなw
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:49:01.60 ID:o+fCdzFYI
>>791どっちもデミオの前じゃカスみたいな内装
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:55:51.48 ID:wxOJXv4O0
>>787
ありがとう
ありがとう
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:08:31.67 ID:yLcBCIDR0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:59:29.57 ID:+Y2/P9pK0
まあEVをHVの対抗馬として主力に据えようという計画自体無理があったと思うけどね
知り合いで中古が安かったからとリーフ買ったのがいたけど
家庭用100Vで充電するとフル充電に一晩以上かかるからいつも80％ぐらいしか充電できないとか言ってたな
あとバッテリーがダメになった時にかかる費用も高そうと心配してた
そういや最近またリーフのCMやりだしたけど内容が家庭用の電力バッテリー的な使い方の紹介とか
それは自動車の役割じゃねえだろ
知り合いで中古が安かったからとリーフ買ったのがいたけど
家庭用100Vで充電するとフル充電に一晩以上かかるからいつも80％ぐらいしか充電できないとか言ってたな
あとバッテリーがダメになった時にかかる費用も高そうと心配してた
そういや最近またリーフのCMやりだしたけど内容が家庭用の電力バッテリー的な使い方の紹介とか
それは自動車の役割じゃねえだろ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 00:00:59.84 ID:umbiexKj0
>>794
リーフを本当に売りたかったら、ガソリンスタンドに代わる充電ステーションから始めなくては
リーフを買ったが充電どうすんの？家の電気で充電？・・・電気代かかるなぁとなるし、大昔の
電気自動車はバッテリーに使う鉛の価格が高騰して消滅したのに、歴史や経済の仕組みを知らないんだよ。
コストカッターのゴーンは疫病神でしかない。リーフの消滅、大歓迎だ。
リーフを本当に売りたかったら、ガソリンスタンドに代わる充電ステーションから始めなくては
リーフを買ったが充電どうすんの？家の電気で充電？・・・電気代かかるなぁとなるし、大昔の
電気自動車はバッテリーに使う鉛の価格が高騰して消滅したのに、歴史や経済の仕組みを知らないんだよ。
コストカッターのゴーンは疫病神でしかない。リーフの消滅、大歓迎だ。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 00:11:02.88 ID:lUF8A37S0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 00:29:20.14 ID:D3BB96550
>>798
日経が、電気は次世代、とステマしていたのに騙されたのか。
バッテリーが大幅に進化するかもしれないので否定しないが、
今はその時ではないということで。
つーか、ＬＧはボルトで発火事故を起こしているのにいいのか。
安全重視の日本市場を捨てたのかなあ。
しかし、コミットメントを達成できなかったゴーンは責任を取らないのか？
社運を賭けたリーフの販売台数は・・・
日経が、電気は次世代、とステマしていたのに騙されたのか。
バッテリーが大幅に進化するかもしれないので否定しないが、
今はその時ではないということで。
つーか、ＬＧはボルトで発火事故を起こしているのにいいのか。
安全重視の日本市場を捨てたのかなあ。
しかし、コミットメントを達成できなかったゴーンは責任を取らないのか？
社運を賭けたリーフの販売台数は・・・
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 01:00:05.56 ID:umbiexKj0
>>801
ゴーンが来た時以前に日産では、「電気自動車の開発」と「次世代ディーゼルエンジンの開発」は平行して行われていた。
特に「ディーゼルの開発」に関しては、ヨーロッパの排気ガスクリア基準以上の設計が現実化しそうだったので、傾いた日産が
海外のメーカーと提携(借金の申し入れ)において、技術的な担保になると期待されていたはず。
ルノーかフォードかとクルマ雑誌で取り上げられた時や、徳大寺氏がルノー提携後のニッサンのストロングポイントは「次世代
ディーゼルの開発にある」と書いてあったのを覚えている。
桜井氏の会社でもディーゼルエンジンの触媒を開発していて、ディーンバーンエンジンとか言うディーゼルエンジンを発表したはずだ。
ただ、ルノーから来たゴーン(逝った＝死んだ)とか言う銭ゲバ経営者が、すべて無かったことにしてフランスの原発から出た核のゴミを
再利用してくれる日本の会社が日産ってなことで、電気自動車に拘り墓穴を掘った。
ハイブリッドの開発もしてはいたが、必要な部品その他は「先行しているトヨタから購入すれば、コストカットになる」と、朝毎読新聞の
経済欄に書かれていた。
とにかく、日産を日本の自動車メーカーに戻してくれ！！
ゴーンが来た時以前に日産では、「電気自動車の開発」と「次世代ディーゼルエンジンの開発」は平行して行われていた。
特に「ディーゼルの開発」に関しては、ヨーロッパの排気ガスクリア基準以上の設計が現実化しそうだったので、傾いた日産が
海外のメーカーと提携(借金の申し入れ)において、技術的な担保になると期待されていたはず。
ルノーかフォードかとクルマ雑誌で取り上げられた時や、徳大寺氏がルノー提携後のニッサンのストロングポイントは「次世代
ディーゼルの開発にある」と書いてあったのを覚えている。
桜井氏の会社でもディーゼルエンジンの触媒を開発していて、ディーンバーンエンジンとか言うディーゼルエンジンを発表したはずだ。
ただ、ルノーから来たゴーン(逝った＝死んだ)とか言う銭ゲバ経営者が、すべて無かったことにしてフランスの原発から出た核のゴミを
再利用してくれる日本の会社が日産ってなことで、電気自動車に拘り墓穴を掘った。
ハイブリッドの開発もしてはいたが、必要な部品その他は「先行しているトヨタから購入すれば、コストカットになる」と、朝毎読新聞の
経済欄に書かれていた。
とにかく、日産を日本の自動車メーカーに戻してくれ！！
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 01:07:59.09 ID:6wt2ZY/a0
>>799
インフラ整備もすでに電気じゃなく水素のほうに話が変わってるしね
>>801
ゴーン体制になってからコスト重視で韓国からの部品調達が増えてるのも関係してるかと
ルノーサムスンの登場もゴーンになってからだし
あとコミットメントの責任だけど
ゴーン自ら抜擢したリーフの若手開発陣に詰め腹切らせて更迭したという話
インフラ整備もすでに電気じゃなく水素のほうに話が変わってるしね
>>801
ゴーン体制になってからコスト重視で韓国からの部品調達が増えてるのも関係してるかと
ルノーサムスンの登場もゴーンになってからだし
あとコミットメントの責任だけど
ゴーン自ら抜擢したリーフの若手開発陣に詰め腹切らせて更迭したという話
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 01:28:37.28 ID:umbiexKj0
>>803
>インフラ整備もすでに電気じゃなくて水素のほうに話が変わってる
ルノーはフランス政府の資本が入っている会社。ゴーンはその会社の関係者。
フランスの核のゴミは日本に運ばれて再利用され、モックス燃料として原発からの
電気になる。フク１の３号機がヤバかったのは、モックスを使っていたから。
ゴーンは日本国内の販売よりも、共産主義独裁国家の中国が大好きで、日本国内の
販売を捨てて、１０億円のギャラを要求している。
国内の日産ファンが欲しい、乗りたいクルマは跡形も無い。バカな信者や社員、関係者が
些末なことを挙げてゴーンを擁護しているが、こいつらは売国奴としか言い表す言葉が浮かんで
来ない。日本人として日産を考えるとすれば、とにかく日本の企業として取り戻す手段を
現実化するための声を、何とか上げて行くしかないと思う。
>インフラ整備もすでに電気じゃなくて水素のほうに話が変わってる
ルノーはフランス政府の資本が入っている会社。ゴーンはその会社の関係者。
フランスの核のゴミは日本に運ばれて再利用され、モックス燃料として原発からの
電気になる。フク１の３号機がヤバかったのは、モックスを使っていたから。
ゴーンは日本国内の販売よりも、共産主義独裁国家の中国が大好きで、日本国内の
販売を捨てて、１０億円のギャラを要求している。
国内の日産ファンが欲しい、乗りたいクルマは跡形も無い。バカな信者や社員、関係者が
些末なことを挙げてゴーンを擁護しているが、こいつらは売国奴としか言い表す言葉が浮かんで
来ない。日本人として日産を考えるとすれば、とにかく日本の企業として取り戻す手段を
現実化するための声を、何とか上げて行くしかないと思う。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 01:40:27.12 ID:ds2scoZx0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 02:02:51.87 ID:umbiexKj0
>>805
>国有化してもらえるように
これは証券取引所においては、日産とルノーのトップを兼ねる人物の報酬について、
「日本の企業が、外国政府の資本が入った企業のトップと兼業状態であることに、利益
相反関係の点から」疑問視されてはいる。ただし、日本経済の基幹産業である自動車会社
でもあるので、巷間噂されている「官僚の作文朗読人」の現総理大臣が、国民の利益と自動車
会社の関係まで「理解して」考えられるか・・・・私は疑問に思っている。
だから、2ちゃんのような誰でも意見表明出来る場所に集う人たちが、「今の日産は絶対に変な会社だし、
日本の経済にも変な状態が影響する」とアンチも含めて表現すべきかと思っている。
技術の日産・・・IPS細胞の進展と被るんだが、肝心の日産がゴーンの財布であってはならない。
805氏、ありがとう。
>国有化してもらえるように
これは証券取引所においては、日産とルノーのトップを兼ねる人物の報酬について、
「日本の企業が、外国政府の資本が入った企業のトップと兼業状態であることに、利益
相反関係の点から」疑問視されてはいる。ただし、日本経済の基幹産業である自動車会社
でもあるので、巷間噂されている「官僚の作文朗読人」の現総理大臣が、国民の利益と自動車
会社の関係まで「理解して」考えられるか・・・・私は疑問に思っている。
だから、2ちゃんのような誰でも意見表明出来る場所に集う人たちが、「今の日産は絶対に変な会社だし、
日本の経済にも変な状態が影響する」とアンチも含めて表現すべきかと思っている。
技術の日産・・・IPS細胞の進展と被るんだが、肝心の日産がゴーンの財布であってはならない。
805氏、ありがとう。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 03:08:09.99 ID:umbiexKj0
773氏のように、日産のレース活動(ル・マン24)を心配する人もいて、このスレの住民は
本当に「日本の企業としての日産自動車」を見ていることが分り、嬉しい思いでいっぱいです。
歴史的に日産のレース活動はツーリングカー・レースと、そこから拡大発展したGTレースが
「市販車への技術的フィード・バック」の面から重要視されて来ました。
しかし、ゴーンが乗り込んで来て以来、ル・マンはデルタ何とかしか最近では出場せず、僅かに
プライベート・チームへのサプライヤーとしての日産でした。反面、ルノーとしてはF1チームを組織して
日産関連会社をスッポンとしてステッカーに載せるだけ。
かつて桜井さんは言いました。「F1は華やかだけれど、市販車へのフィードバックのないものだから興味が
ない」んですとね。ホンダのF1はバイク屋が自動車会社に脱皮するイメージを映像化して成功したのは事実でしょう。
日産はホンダとは違い、「脱兎号」の時代から自動車会社でした。ブルーバードの祖先であるダットサンとは
「３人の頭文字から命名したクルマの２代目」であり、且つ民法の教科書にも使われるほどの大大大ヒット商品だった
のです。人とクルマの関係はその国の人間との関係、歴史・文化・経済・モータースポーツと技術革新・ユーザーの憧れなど
とても一言では言い表せないと思うのです。
つまり、今の日産はレース活動だけみてもルノーがヨーロッパの自動車会社であることを宣伝する為のF1だけが活動していて、
市販車への技術革新など考えていない、クルマと人間の関連が判らないバカなゴーン社長様様様が率いているわけです。
スカイラインのエンジンがメルツェデス製・・・・これに対して何故スカイライン・ユーザーやマスコミが声を挙げないのか。
もしかしたら、コンセプト・ストーリーを描いた女性に対して、憐れみの方が強くて黙ってしまったのでは無いかと思わざるを得ません。
本当に「日本の企業としての日産自動車」を見ていることが分り、嬉しい思いでいっぱいです。
歴史的に日産のレース活動はツーリングカー・レースと、そこから拡大発展したGTレースが
「市販車への技術的フィード・バック」の面から重要視されて来ました。
しかし、ゴーンが乗り込んで来て以来、ル・マンはデルタ何とかしか最近では出場せず、僅かに
プライベート・チームへのサプライヤーとしての日産でした。反面、ルノーとしてはF1チームを組織して
日産関連会社をスッポンとしてステッカーに載せるだけ。
かつて桜井さんは言いました。「F1は華やかだけれど、市販車へのフィードバックのないものだから興味が
ない」んですとね。ホンダのF1はバイク屋が自動車会社に脱皮するイメージを映像化して成功したのは事実でしょう。
日産はホンダとは違い、「脱兎号」の時代から自動車会社でした。ブルーバードの祖先であるダットサンとは
「３人の頭文字から命名したクルマの２代目」であり、且つ民法の教科書にも使われるほどの大大大ヒット商品だった
のです。人とクルマの関係はその国の人間との関係、歴史・文化・経済・モータースポーツと技術革新・ユーザーの憧れなど
とても一言では言い表せないと思うのです。
つまり、今の日産はレース活動だけみてもルノーがヨーロッパの自動車会社であることを宣伝する為のF1だけが活動していて、
市販車への技術革新など考えていない、クルマと人間の関連が判らないバカなゴーン社長様様様が率いているわけです。
スカイラインのエンジンがメルツェデス製・・・・これに対して何故スカイライン・ユーザーやマスコミが声を挙げないのか。
もしかしたら、コンセプト・ストーリーを描いた女性に対して、憐れみの方が強くて黙ってしまったのでは無いかと思わざるを得ません。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 04:03:35.16 ID:/S4uES+N0
>>807
>>807
＞スカイラインのエンジンがメルツェデス製・・・・これに対して何故スカイライン・ユーザーやマスコミが声を挙げないのか
今ハーフタレントって流行ってんじゃん？
車もハーフ時代なんだよｗｗｗ
>>807
＞スカイラインのエンジンがメルツェデス製・・・・これに対して何故スカイライン・ユーザーやマスコミが声を挙げないのか
今ハーフタレントって流行ってんじゃん？
車もハーフ時代なんだよｗｗｗ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 04:05:25.24 ID:F3pt3tDH0
寧ろベンツかすげ～とかなってそう
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 04:54:08.68 ID:T0T6WgY+0
ベンツに乗りたいと思うが、修理費とか車検がバカ高そうなのと、電気系統の
故障もあり、突然に高速道路で動かなくなるなどのトラブルがあると聞く。
しかしエンジンと7ATはベンツ製だが、維持費は安くトラブルの心配も少ない
というならば、ターボモデルはユニークかも。心臓部はベンツで車体はスカイ
ライン、マークはインフィニティという面白さ。
故障もあり、突然に高速道路で動かなくなるなどのトラブルがあると聞く。
しかしエンジンと7ATはベンツ製だが、維持費は安くトラブルの心配も少ない
というならば、ターボモデルはユニークかも。心臓部はベンツで車体はスカイ
ライン、マークはインフィニティという面白さ。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 06:03:38.14 ID:lUF8A37S0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 07:36:44.08 ID:s5yh8b5o0
最悪の日本車とは
日産がデザインを起こし
マツダがエンジンを製造し
本田技研がシャシーと外装を担当し
スズキが内装を担当し
トヨタが駆動系と足回りを受け持ち
スバルが販売する
昔のコピペだけど
これに通じるものがあるな
日産がデザインを起こし
マツダがエンジンを製造し
本田技研がシャシーと外装を担当し
スズキが内装を担当し
トヨタが駆動系と足回りを受け持ち
スバルが販売する
昔のコピペだけど
これに通じるものがあるな
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 08:00:16.14 ID:FkfBlPBUI
つかこれだけ情報集まってもスカイラインターボ乗るやつ居るの？
3.5HV一択だろ
3.5HV一択だろ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 08:39:03.64 ID:N5Sdr0DH0
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 08:42:27.20 ID:WCGxdAG20
>>793
NECも撤退して、SONYと寄り集った企業が電池事業をって情報有って
即に、俺も仲間入れてって記事があったな～！？
事実上アカ産がいくら出すかが焦点だった！赤字をいくらまで許容するか？！
結局、技術の放出と言われては！あれどうなった？？？
EV電池交換も当初以上のコストを消費者に廻すのか！！が焦点だが、結局
EV買った奴が、大馬鹿見たって縮図だろう！アカ産を信用するなんて！！！
NECも撤退して、SONYと寄り集った企業が電池事業をって情報有って
即に、俺も仲間入れてって記事があったな～！？
事実上アカ産がいくら出すかが焦点だった！赤字をいくらまで許容するか？！
結局、技術の放出と言われては！あれどうなった？？？
EV電池交換も当初以上のコストを消費者に廻すのか！！が焦点だが、結局
EV買った奴が、大馬鹿見たって縮図だろう！アカ産を信用するなんて！！！
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 08:49:33.12 ID:WCGxdAG20
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 10:05:03.28 ID:Poy4OcaP0
>>815
NECが撤退したなら、今後の発展は望めんなあ。
技術が継続するか疑問だし。
それとも三菱製に代わるのかな。
ルノーは日産の株を買い取ってくれ、と国に要請するかもしれないけど、
拒否されると思う。だって、日本にとってメリットないし。
その前に工場の切り売りをするかもしれないけど、そんなことするとゴーンの
高j給が非難されるから、どう誤魔化すか、見物です。
もしかして早ければ、来年に動きがあるかもしれない。
日本が力を入れている燃料電池車の販売が開始され、一般相手でも
ディーゼルのデミオやその派生車が発売され、環境と技術がクローズアップ
されると思う。この技術の流れに乗れないメーカは、苦戦するのは確実でしょう。
日産はこれらにどう対抗するのか・・・、開発資金を得るためということで、
工場を売却という流れになる可能性があるかも。
NECが撤退したなら、今後の発展は望めんなあ。
技術が継続するか疑問だし。
それとも三菱製に代わるのかな。
ルノーは日産の株を買い取ってくれ、と国に要請するかもしれないけど、
拒否されると思う。だって、日本にとってメリットないし。
その前に工場の切り売りをするかもしれないけど、そんなことするとゴーンの
高j給が非難されるから、どう誤魔化すか、見物です。
もしかして早ければ、来年に動きがあるかもしれない。
日本が力を入れている燃料電池車の販売が開始され、一般相手でも
ディーゼルのデミオやその派生車が発売され、環境と技術がクローズアップ
されると思う。この技術の流れに乗れないメーカは、苦戦するのは確実でしょう。
日産はこれらにどう対抗するのか・・・、開発資金を得るためということで、
工場を売却という流れになる可能性があるかも。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 10:27:12.80 ID:WCGxdAG20
>>817
おバカ従業陰しか居ないからな～
権もバカ従業陰に騙され、バカ従業陰の追浜・栃木に騙され
騙され続けた惨め者！残すのは、九州だけ！他は従業陰も腐
ってるから期待は持てない！！赤化してるって事かな！！！
おバカ従業陰しか居ないからな～
権もバカ従業陰に騙され、バカ従業陰の追浜・栃木に騙され
騙され続けた惨め者！残すのは、九州だけ！他は従業陰も腐
ってるから期待は持てない！！赤化してるって事かな！！！
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 11:46:20.56 ID:6wt2ZY/a0
>>811
中国あたりだとその寄せ集めブランド名だけで飛びつく客が多そう
ゴーンはスカイラインというブランドは残すべきと就任当初発言して残したが
ブランド名だけ残しても中身に違和感あれば日本人は買わないよ
少なくともスカイラインからGT－Rを分離した時点でこの男、実は何もわかっちゃいねえなあ、と思った
中国あたりだとその寄せ集めブランド名だけで飛びつく客が多そう
ゴーンはスカイラインというブランドは残すべきと就任当初発言して残したが
ブランド名だけ残しても中身に違和感あれば日本人は買わないよ
少なくともスカイラインからGT－Rを分離した時点でこの男、実は何もわかっちゃいねえなあ、と思った
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 11:49:18.36 ID:X7bsZPET0
日産、ＥＶ用バッテリー生産の縮小検討＝関係筋
ロイター 2014/9/15 20:33 ロイター
日産自動車のカルロス・ゴーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は、電気自動車（ＥＶ）
で主に使われるバッテリーの生産縮小に向けた準備を進めている。事情に詳しい関係筋が明らかにした。
日産・仏ルノー連合の関係筋２人によると、計画では、米国と英国での電池生産が
段階的に終了となり、日本国内の工場で次世代電池の生産が規模を縮小して続けられる。
日産はまた、ルノーと同様に、今後発売される一部のモデルで韓国のＬＧケムから価格が安いバッテリーの供給を受ける可能性がある。
１人の幹部は匿名を条件に、「われわれはバッテリー製造でリーダーとなることを目指したが、実際は考えていたよりも競争力がなかった」と述べた。
「価格と性能の両面から言えば、われわれはＬＧに６カ月から１年の後れを取っている」とした。
関係筋によると、日産とルノーによる調達の集中的な見直しに続き、英サンダーランドおよび
米テネシー州の電池工場についての決定が来月予定されているという。
日産連合の広報担当、レーチェル・コンラッド氏は、同連合が「ＥＶプログラムに依然として１００％コミットしている」
と述べ、バッテリー投資について損失処理は計画していないとした。
日産とＮＥＣは神奈川県座間市の電池工場や電極生産に２３０億円を投じている。
ただ、調査会社ＩＨＳオートモーティブによると、世界のＥＶ販売は２０２０年になっても１００万台に届かない見通しで、
自動車市場全体の１％にも満たないと見込まれている。ゴーンＣＥＯが予想している需要の１割だ。
関係筋によると、日産は、実際の販売にかかわらずＥＶ「リーフ」２２万台分のバッテリー用電極を同社が購入すると規定するＮＥＣとの契約について、変更を求めている。米テネシーや英サンダーランドでＬＧによる生産や他の活動を可能にするにも、ＮＥＣの合意が必要となる。
ロイター 2014/9/15 20:33 ロイター
日産自動車のカルロス・ゴーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は、電気自動車（ＥＶ）
で主に使われるバッテリーの生産縮小に向けた準備を進めている。事情に詳しい関係筋が明らかにした。
日産・仏ルノー連合の関係筋２人によると、計画では、米国と英国での電池生産が
段階的に終了となり、日本国内の工場で次世代電池の生産が規模を縮小して続けられる。
日産はまた、ルノーと同様に、今後発売される一部のモデルで韓国のＬＧケムから価格が安いバッテリーの供給を受ける可能性がある。
１人の幹部は匿名を条件に、「われわれはバッテリー製造でリーダーとなることを目指したが、実際は考えていたよりも競争力がなかった」と述べた。
「価格と性能の両面から言えば、われわれはＬＧに６カ月から１年の後れを取っている」とした。
関係筋によると、日産とルノーによる調達の集中的な見直しに続き、英サンダーランドおよび
米テネシー州の電池工場についての決定が来月予定されているという。
日産連合の広報担当、レーチェル・コンラッド氏は、同連合が「ＥＶプログラムに依然として１００％コミットしている」
と述べ、バッテリー投資について損失処理は計画していないとした。
日産とＮＥＣは神奈川県座間市の電池工場や電極生産に２３０億円を投じている。
ただ、調査会社ＩＨＳオートモーティブによると、世界のＥＶ販売は２０２０年になっても１００万台に届かない見通しで、
自動車市場全体の１％にも満たないと見込まれている。ゴーンＣＥＯが予想している需要の１割だ。
関係筋によると、日産は、実際の販売にかかわらずＥＶ「リーフ」２２万台分のバッテリー用電極を同社が購入すると規定するＮＥＣとの契約について、変更を求めている。米テネシーや英サンダーランドでＬＧによる生産や他の活動を可能にするにも、ＮＥＣの合意が必要となる。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 11:59:29.97 ID:X7bsZPET0
>>ＬＧ（韓国ニダ）からバッテリーの供給を受ける
⇒売国奴精神更に加速
>>損失処理は計画していない
⇒この期に及んで言い逃れ発言。
>>世界のＥＶ販売は２０２０年になっても１００万台に届かない見通しで、
自動車市場全体の１％にも満たないと見込まれている。
ゴーンＣＥＯが予想している需要の１割だ。
⇒今度こそ責任取らなきゃですよねぇ？カルロス君？
>>日産は、実際の販売にかかわらずＥＶ「リーフ」２２万台分のバッテリー用電極を同社が購入すると
規定するＮＥＣとの契約について、変更を求めている。
⇒カルロス君はアスペルガー？自己愛性人格障害？ww これだけの経済損失会社に与えておきながら自分は10億円を給与として
盗み取り、他社には損失を押し付ける。
⇒売国奴精神更に加速
>>損失処理は計画していない
⇒この期に及んで言い逃れ発言。
>>世界のＥＶ販売は２０２０年になっても１００万台に届かない見通しで、
自動車市場全体の１％にも満たないと見込まれている。
ゴーンＣＥＯが予想している需要の１割だ。
⇒今度こそ責任取らなきゃですよねぇ？カルロス君？
>>日産は、実際の販売にかかわらずＥＶ「リーフ」２２万台分のバッテリー用電極を同社が購入すると
規定するＮＥＣとの契約について、変更を求めている。
⇒カルロス君はアスペルガー？自己愛性人格障害？ww これだけの経済損失会社に与えておきながら自分は10億円を給与として
盗み取り、他社には損失を押し付ける。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 12:10:04.37 ID:SNjhkdWy0
>>795
デミオも内装がおとなし過ぎるけどなｗ
デミオも内装がおとなし過ぎるけどなｗ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 12:23:06.13 ID:s5yh8b5o0
＞実際の販売にかかわらずＥＶ「リーフ」２２万台分のバッテリー用電極を同社が購入すると規定するＮＥＣとの契約について、変更を求めている。
スズキ、三菱も怒らしたし、日本でのビジネスマナーが無いな～
こんなんじゃ、協力会社いなくなるんじゃねーの？
スズキ、三菱も怒らしたし、日本でのビジネスマナーが無いな～
こんなんじゃ、協力会社いなくなるんじゃねーの？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:10:36.61 ID:83lI/zXN0
>>799
最近のエコハウスはEV、PHEV対応なのですよ
まぁ、底辺には縁が無いでしょうがｗ
http://www.yokohama-ecohouse.com/t_house/
>>800
テスラの超絶欠陥知らねーのかｗ
米テスラ「モデルＳ」、想定以上の問題が発生＝米誌
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0GC06X20140812
モデルＳの「滑らかな走りや、気が利いていて優美な簡潔さ」に感銘を受けてきたコンシューマー・リポートのスタッフは、消費者体験を損なう可能性のある想定外の問題が多数発生していると指摘。
同誌はテスト車を匿名で代理店から購入している。対象のモデルＳは２０１３年１月に８万９６５０ドルで購入し、これまでに１万６０００マイル近く走行している。
声明は「走行距離が１万２０００マイルを少し超え、年次点検に出す直前に、中央の画面が真っ白になり、車のほぼすべての機能が使えなくなった」と説明。
最近のエコハウスはEV、PHEV対応なのですよ
まぁ、底辺には縁が無いでしょうがｗ
http://www.yokohama-ecohouse.com/t_house/
>>800
テスラの超絶欠陥知らねーのかｗ
米テスラ「モデルＳ」、想定以上の問題が発生＝米誌
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0GC06X20140812
モデルＳの「滑らかな走りや、気が利いていて優美な簡潔さ」に感銘を受けてきたコンシューマー・リポートのスタッフは、消費者体験を損なう可能性のある想定外の問題が多数発生していると指摘。
同誌はテスト車を匿名で代理店から購入している。対象のモデルＳは２０１３年１月に８万９６５０ドルで購入し、これまでに１万６０００マイル近く走行している。
声明は「走行距離が１万２０００マイルを少し超え、年次点検に出す直前に、中央の画面が真っ白になり、車のほぼすべての機能が使えなくなった」と説明。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:16:57.67 ID:Poy4OcaP0
>>823
つーか、系列壊したし。
共同開発だって、開発費は折半、さらに安い部品見つけたら購入停止
という酷い条件だったような。
バッテリーの件といい、リーフは事実上失敗作ということですか。
こんなニュースが流れたら、ハイブリッドやディーゼルにお客が
行ってしまう。販売店は激怒するかと。
つーか、系列壊したし。
共同開発だって、開発費は折半、さらに安い部品見つけたら購入停止
という酷い条件だったような。
バッテリーの件といい、リーフは事実上失敗作ということですか。
こんなニュースが流れたら、ハイブリッドやディーゼルにお客が
行ってしまう。販売店は激怒するかと。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:27:09.69 ID:ewYsxUQO0
米国2014年1月～8月 HVとEV累計販売台数
リーフ 18,941
インフィニティQ50・HV 2,078
パスファインダーHV 1,763
インフィニティQX60・HV 1,141
インフィニティQ70・HV 124
国や州の補助も大きいのだろうがリーフが安定した人気
Q50はV37スカイライン
Q70はY51フーガ
パスファインダーはかつて日本でテラノだったもの
QX60はパスファインダーの高級版
リーフ 18,941
インフィニティQ50・HV 2,078
パスファインダーHV 1,763
インフィニティQX60・HV 1,141
インフィニティQ70・HV 124
国や州の補助も大きいのだろうがリーフが安定した人気
Q50はV37スカイライン
Q70はY51フーガ
パスファインダーはかつて日本でテラノだったもの
QX60はパスファインダーの高級版
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 17:15:00.33 ID:8sI0EZ3UO
例の日産関係者クンは「EVが売れている」との印象操作をしたいそうです。
EVが売れている？
じゃどこにわんさかいるの？w
最近の新築は充電設備付き？
新興住宅地見回してもそんな家ありませんけど？w
EVが売れている？
じゃどこにわんさかいるの？w
最近の新築は充電設備付き？
新興住宅地見回してもそんな家ありませんけど？w
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 17:21:16.85 ID:X7bsZPET0
ゴーンってさ、来た当時の報道覚えてる？
正直この人大丈夫なの？っていう疑問視されてたよね？
①ミシュランでは「コストカッター」の名でおそれられた。コストカットしすぎて技術力落ちた。
その為評価は高くない。（※日産も今ここ。）
②高卒。①の様な短絡的コストカットは経営学というものが分かっていない上、技術力を売りにする
製造業の何たるかを理解できていない。そういう低学歴者が東大閥の日産で腕を振るえるのか？
東大卒の上層部にバカ扱いされるのがオチでは？
主にこの2点が報道された。②のバカに関しては強調して書いてるけど論調としては大まかこんな感じだった。
でね… こないだまでここに沸いてた日産擁護厨見てて思ったんだけど…
wiki見ると①のミシュランでの醜態は削除されてる。
②の高卒についてもwikiでは「生い立ち」の中で、フランスの超エリートコースという事になってる。
来日当初の日本のメディアの取材が間違ってたの？
それとも工作厨による学歴詐称？（⇒個人的には後者を支持するね。）
身の引き際すら見誤った守銭奴乞食バカそれがゴーン
自分のバカさを誤魔化すための楯＝ナメクジ史郎
正直この人大丈夫なの？っていう疑問視されてたよね？
①ミシュランでは「コストカッター」の名でおそれられた。コストカットしすぎて技術力落ちた。
その為評価は高くない。（※日産も今ここ。）
②高卒。①の様な短絡的コストカットは経営学というものが分かっていない上、技術力を売りにする
製造業の何たるかを理解できていない。そういう低学歴者が東大閥の日産で腕を振るえるのか？
東大卒の上層部にバカ扱いされるのがオチでは？
主にこの2点が報道された。②のバカに関しては強調して書いてるけど論調としては大まかこんな感じだった。
でね… こないだまでここに沸いてた日産擁護厨見てて思ったんだけど…
wiki見ると①のミシュランでの醜態は削除されてる。
②の高卒についてもwikiでは「生い立ち」の中で、フランスの超エリートコースという事になってる。
来日当初の日本のメディアの取材が間違ってたの？
それとも工作厨による学歴詐称？（⇒個人的には後者を支持するね。）
身の引き際すら見誤った守銭奴乞食バカそれがゴーン
自分のバカさを誤魔化すための楯＝ナメクジ史郎
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 17:28:13.79 ID:glxBcBzY0
ゴーンって以前、ソニーの社外取締役だったんだよな。
業績が悪くなって速攻逃げ出したけどｗ
業績が悪くなって速攻逃げ出したけどｗ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 17:28:52.21 ID:X7bsZPET0
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 17:45:16.74 ID:aMRrxkT80
>>824
金持ってる人はそんなにポンポン家買うのか。すごいな。
金持ってる人はそんなにポンポン家買うのか。すごいな。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:06:00.27 ID:GfhER9ri0
>>１人の幹部は匿名を条件に、「われわれはバッテリー製造でリーダーとなることを目指したが、
実際は考えていたよりも競争力がなかった」と述べた。
⇒これさ、完全な経営戦略ミスでしょ？それも致命的な。
パンピーでも「EVの時代なんて来ない。」ってわかってたもの。
アメリカで売れてるのは日本でいう所のコマツの電動フォークリフトみたいなもので、
あっちの工場とかは敷地がバカ広い性で、そういう閉鎖された敷地内移動用が大半と言うニュース
見た記憶がある。古館んトコだからあれだけどなw
太平洋戦争中、日産とも関係あった「タマ自動車」が作ったEVと70年経て走行可能距離一緒ってどんだけだよw
>>日産は、実際の販売にかかわらずＥＶ「リーフ」２２万台分のバッテリー用電極を同社が購入すると
規定するＮＥＣとの契約について、変更を求めている。
⇒どこまで面の皮厚いんだろう？「売れる！」って言い張ってたたんだからそこは強気に言い値で買いましょうよ。
フランス政府に頼んでユーロ紙幣を送ってもらいなさいよ。
ゴーンはさ、少子高齢化が進む地方都市の再生プロジェクトとかに名義貸しで稼げばいいんじゃない？
子飼いのナメクジ史郎は…業界から白い眼だろうね。貧乏神でしかないもの。
いすゞ潰して日産潰して、正に死神史郎だよ。こいつの馬鹿面見てるだけで反吐でるわ
実際は考えていたよりも競争力がなかった」と述べた。
⇒これさ、完全な経営戦略ミスでしょ？それも致命的な。
パンピーでも「EVの時代なんて来ない。」ってわかってたもの。
アメリカで売れてるのは日本でいう所のコマツの電動フォークリフトみたいなもので、
あっちの工場とかは敷地がバカ広い性で、そういう閉鎖された敷地内移動用が大半と言うニュース
見た記憶がある。古館んトコだからあれだけどなw
太平洋戦争中、日産とも関係あった「タマ自動車」が作ったEVと70年経て走行可能距離一緒ってどんだけだよw
>>日産は、実際の販売にかかわらずＥＶ「リーフ」２２万台分のバッテリー用電極を同社が購入すると
規定するＮＥＣとの契約について、変更を求めている。
⇒どこまで面の皮厚いんだろう？「売れる！」って言い張ってたたんだからそこは強気に言い値で買いましょうよ。
フランス政府に頼んでユーロ紙幣を送ってもらいなさいよ。
ゴーンはさ、少子高齢化が進む地方都市の再生プロジェクトとかに名義貸しで稼げばいいんじゃない？
子飼いのナメクジ史郎は…業界から白い眼だろうね。貧乏神でしかないもの。
いすゞ潰して日産潰して、正に死神史郎だよ。こいつの馬鹿面見てるだけで反吐でるわ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:52:32.49 ID:Nw5x32xBO
この前テレビでやってたフォーミュラEを見れば、電気自動車だめだこりゃと納得出来る。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:45:44.51 ID:q1Uk0gYh0
>>130
同意。
同意。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:39:00.99 ID:2sAYxYJ20
昔は日産好きだった
狭い視野で個人的にＳ110とかＦ30、Ｆ31とか好きだったなー
エンジンがクソだとか４ドアのくせに異様に小さい後部ドアとか異論は認めるw
チマチマ言えばきりが無いけど今の日産には買うものが無い
強いて言えばﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄを替えなくて良い事くらいか
そう言えば昔からブレまくってたな
フルラインターボ化してみたりソアラの真似したりツインカムと名乗ってみたりプラズマエンジンとかエアリークーペとか『美しい妻と一緒です』ってあのスタイリングはねーよwスカイラインズ・ミニとか安易なブロスカーだらけ
まぁ、言いだせば枚挙に暇がないけどそんな中にも面白いクルマもあった
あ、パルサーＧＴＩ-Rなんて笑える車もあった
Ｕ１１のＳＳＳ－Ｒは面白かった
ゴーンや中村某とかもうイラネ
恐らく日産車には乗らないかもなー
ごめんなー懐古厨で
チラ裏だな
狭い視野で個人的にＳ110とかＦ30、Ｆ31とか好きだったなー
エンジンがクソだとか４ドアのくせに異様に小さい後部ドアとか異論は認めるw
チマチマ言えばきりが無いけど今の日産には買うものが無い
強いて言えばﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄを替えなくて良い事くらいか
そう言えば昔からブレまくってたな
フルラインターボ化してみたりソアラの真似したりツインカムと名乗ってみたりプラズマエンジンとかエアリークーペとか『美しい妻と一緒です』ってあのスタイリングはねーよwスカイラインズ・ミニとか安易なブロスカーだらけ
まぁ、言いだせば枚挙に暇がないけどそんな中にも面白いクルマもあった
あ、パルサーＧＴＩ-Rなんて笑える車もあった
Ｕ１１のＳＳＳ－Ｒは面白かった
ゴーンや中村某とかもうイラネ
恐らく日産車には乗らないかもなー
ごめんなー懐古厨で
チラ裏だな
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:57:04.79 ID:DrUxg5w00
>>835
今何乗っているの？
今何乗っているの？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:15:43.12 ID:iWlo8aUvi
パルサー日本で売ればいいのに。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:21:40.69 ID:EaA8WThi0
昔は面白い車がいっぱいあったね、ホンダのシティーターボとか、
1200CCで100馬力180キロ出たからね。
1200CCで100馬力180キロ出たからね。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:45:04.25 ID:w3XtTNsri
>>827 トヨタホームの新築だとよくあるよ、ただ外に出ているものがAC１００V又は２００Vコンセントだけなのでそんなに目立つ物ではないです
PA,SAによく有るような充電施設を創造してたなら・・・まあ、一般家庭で見たことは無いですな
>>838 ルノートゥインゴのフロアーとか使わせてくれないんですかねー？
あれでRRの小型クーペとか造ってくれんだろうか？
PA,SAによく有るような充電施設を創造してたなら・・・まあ、一般家庭で見たことは無いですな
>>838 ルノートゥインゴのフロアーとか使わせてくれないんですかねー？
あれでRRの小型クーペとか造ってくれんだろうか？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:48:51.60 ID:kc4gmNRC0
日産自体はなくなってもらったら困るなぁ
高級車スポーツカーでトヨタだけになっちゃったらトヨタが遊んじゃうし
昔から技術の日産っていってて車の高性能をひっぱってきたから、今の日本のエコ一色では困るだろうね
まあ辛抱しどきではないかな
FM PM もどんどん継承していってもらわないと困る。V37はHVの高級車と考えれば値段はそこそこかな
こんな時でも技術で売ってもらわないと面白くないんだが、どうもルノーに金取られてる気がしてね
そこは心配
V37にツインターボ乗せて、アテーサ乗せてMTにした370Rを600万ぐらいで出すとそこそこ売れるかもｗ
高級車スポーツカーでトヨタだけになっちゃったらトヨタが遊んじゃうし
昔から技術の日産っていってて車の高性能をひっぱってきたから、今の日本のエコ一色では困るだろうね
まあ辛抱しどきではないかな
FM PM もどんどん継承していってもらわないと困る。V37はHVの高級車と考えれば値段はそこそこかな
こんな時でも技術で売ってもらわないと面白くないんだが、どうもルノーに金取られてる気がしてね
そこは心配
V37にツインターボ乗せて、アテーサ乗せてMTにした370Rを600万ぐらいで出すとそこそこ売れるかもｗ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:00:51.87 ID:tjfv2bm50
日産はデザインがクソ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:34:52.55 ID:DrUxg5w00
都内だと結構見かけるようになってきたけどね、リーフ
初代プリウスの時より台数出ているみたいだし。
どこに住んでいるの？
初代プリウスの時より台数出ているみたいだし。
どこに住んでいるの？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:36:46.55 ID:DrUxg5w00
コンセントの件は200Vだから標準でついている家はさすがにないと思うけどね。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:50:03.06 ID:CRdIeqVK0
初代プリウス今でもたまに見かけるな
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:57:03.58 ID:LMN2SmgU0
>>843
関東首都圏
関東首都圏
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:59:48.77 ID:D3BB96550
リーフは現在の日産の顔の一つなのに、
バッテリーのコスパが悪いので韓国製にします、とか、
NECに契約を破棄させてくれ、などのネガティブなことをしていいのか。
こんなことをすると、三菱が逃げ出すんじゃないの？
バッテリーのコスパが悪いので韓国製にします、とか、
NECに契約を破棄させてくれ、などのネガティブなことをしていいのか。
こんなことをすると、三菱が逃げ出すんじゃないの？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 00:15:01.82 ID:2/osPCpi0
どこかのバカがトヨタホーム、最近のエコハウスには電気自動車対応の充電装置が装備されていて、
「そんな家を買えない人は底辺だ」と書いてるな。
家を買うってどんなに大変なことか判っていないことを吐露している。もしも、日産の関係者ならば
会社だけでなく、書いたバカも終わってるぞ。次のリストラ要員はアンタだな。
昔、日産のクルマが売れなかった時に、地場ディーラーがトヨタのクルマを併売したことがあった。
確か神奈川のディーラーだった。書いたバカはトヨタホームとか書いたことを後悔する日が来る。
「そんな家を買えない人は底辺だ」と書いてるな。
家を買うってどんなに大変なことか判っていないことを吐露している。もしも、日産の関係者ならば
会社だけでなく、書いたバカも終わってるぞ。次のリストラ要員はアンタだな。
昔、日産のクルマが売れなかった時に、地場ディーラーがトヨタのクルマを併売したことがあった。
確か神奈川のディーラーだった。書いたバカはトヨタホームとか書いたことを後悔する日が来る。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 00:43:57.44 ID:ah3b8cQC0
>>840
それなんてオールージュww600万では買えなさそうだねorz
それなんてオールージュww600万では買えなさそうだねorz
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 00:55:37.92 ID:ah3b8cQC0
標準で充電器付車庫の家は確かに増えてるよ。ハウスメーカーの大規模分譲とかで。友達が買ったけど、車はNBOXだなww
リーフは使い方が難しそうだよね。通勤用のセカンドカー？ハマる人にはハマりそうだけど。。。1台しか持てない普通の人はまだまだエンジンが必要だわ。
アウトランダーも人気らしいし、セレナとかエクストレイルでPHEVやれば結構売れると思うけどなー。
リーフは使い方が難しそうだよね。通勤用のセカンドカー？ハマる人にはハマりそうだけど。。。1台しか持てない普通の人はまだまだエンジンが必要だわ。
アウトランダーも人気らしいし、セレナとかエクストレイルでPHEVやれば結構売れると思うけどなー。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 00:57:15.15 ID:+325hrwg0
>>832
必要なEVて電動スクーターレベルだもんな http:// www.geriatriccaremanagement.com/wp-content/uploads/2009/12/electric-scooter-image2.jpg
必要なEVて電動スクーターレベルだもんな http:// www.geriatriccaremanagement.com/wp-content/uploads/2009/12/electric-scooter-image2.jpg
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 01:03:12.25 ID:CAXA1ayk0
家という大きなもん買うのに無駄なもん付きで買ってる人が
一体どれだけ居ると言うのか。
そんな人少数でしょ
一体どれだけ居ると言うのか。
そんな人少数でしょ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 01:13:32.09 ID:2/osPCpi0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 01:29:23.07 ID:jvzLVH030
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 04:30:26.27 ID:d0vdpRGi0
すべんそんで増毛した。まで読んだ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 04:54:02.09 ID:iSNhYzhS0
>>846
首都圏は東京、神奈川、千葉、埼玉だからな
首都圏は東京、神奈川、千葉、埼玉だからな
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 08:01:40.92 ID:1Z3z6ep60
>>856
うん。だから？
うん。だから？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 08:13:48.93 ID:OeuyI34B0
>>852
大きな買い物だから無駄なものを買っちゃうんだよ。建物、土地の値段からすれば充電器なんて誤差に見えちゃう。それに分譲だと仕様が選べない箇所もある。
まぁ使わない人にしたら本当に無駄だね。実際、俺の友達も使ってないしww
大きな買い物だから無駄なものを買っちゃうんだよ。建物、土地の値段からすれば充電器なんて誤差に見えちゃう。それに分譲だと仕様が選べない箇所もある。
まぁ使わない人にしたら本当に無駄だね。実際、俺の友達も使ってないしww
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 08:28:17.66 ID:9L/mnClP0
リーフは、近所のお買い物や近距離通勤くらいしか使い道ないセカンドカーなのに、高いし大きい。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 08:32:27.47 ID:OeuyI34B0
とはいえ自宅で充電できるのは、EVの大きなメリットだと思うよ。ちょっと前にGSの廃業が話題になってたよね。個人レベルでもインフラが設置できるのは凄いメリット。
あとは価格と距離と電池の劣化。。まずはPHEVで量を出せるようにして、電池技術のブレイクスルーを待つしかないね。
あとは価格と距離と電池の劣化。。まずはPHEVで量を出せるようにして、電池技術のブレイクスルーを待つしかないね。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 09:26:54.56 ID:Q2RZ6w9jO
確かに僻地での生活の足としては有用かも知れんな。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 10:06:37.44 ID:GU5G+Pnf0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 10:49:31.35 ID:YR6eHJb1i
>>848 どんだけトヨタアレルギーなんだ?!
>>852 あとから付けようと思うと外壁を電線這い回って見苦しくなるから、あって邪魔になるもんでもないしたいした金額でもないしで付けるんでない？
ってか、いまどきの家真四角でもないしリビング吹き抜けとかファミリースペースとか無駄はけっこうあるんだが
>>852 あとから付けようと思うと外壁を電線這い回って見苦しくなるから、あって邪魔になるもんでもないしたいした金額でもないしで付けるんでない？
ってか、いまどきの家真四角でもないしリビング吹き抜けとかファミリースペースとか無駄はけっこうあるんだが
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 10:58:51.29 ID:rY52p2SWO
関係者クンしつこいなぁw
何時間もかけて充電満タンにしてエアコンオフにしても100キロぽっち
真冬はガタガタ震えながら常にガス欠の不安抱えて走るなんて
みんなしたがらねーよ。
そこまでして燃料費削りたいなんてヤツほんの僅かだよ。
どう言おうがこれが現実。
何時間もかけて充電満タンにしてエアコンオフにしても100キロぽっち
真冬はガタガタ震えながら常にガス欠の不安抱えて走るなんて
みんなしたがらねーよ。
そこまでして燃料費削りたいなんてヤツほんの僅かだよ。
どう言おうがこれが現実。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 11:01:29.24 ID:rY52p2SWO
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 11:04:43.29 ID:rY52p2SWO
あ、あと国際的に充電規格統一する話があったが
今後も可能性がなくもないんで今付けても…ってのもあるわな。
今後も可能性がなくもないんで今付けても…ってのもあるわな。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 11:06:20.01 ID:rI9sggY4i
>>860
> ちょっと前にGSの廃業が話題になってたよね。個人レベルでもインフラが設置できるのは凄いメリット。
隣の集落迄行くのにGSの無い限界集落居住の老人にとっては、リーフは頼もしい存在になるんだろうね
> ちょっと前にGSの廃業が話題になってたよね。個人レベルでもインフラが設置できるのは凄いメリット。
隣の集落迄行くのにGSの無い限界集落居住の老人にとっては、リーフは頼もしい存在になるんだろうね
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 11:09:53.86 ID:nAO+j+Hs0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 11:30:01.18 ID:oS7x4HfR0
>>864
燃料費削りたいというより世の中の流れ的にCO2減らしましょうってのがあるんじゃない？カリフォルニアのZEV規制とか現実のものになってきているよ。
あと、ここにいる人で誰もリーフが完成型で素晴らしいなんて言ってないよね？なんでそんな必死なの？
燃料費削りたいというより世の中の流れ的にCO2減らしましょうってのがあるんじゃない？カリフォルニアのZEV規制とか現実のものになってきているよ。
あと、ここにいる人で誰もリーフが完成型で素晴らしいなんて言ってないよね？なんでそんな必死なの？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 11:41:38.01 ID:Suhid24n0
ゴーンにいじめられたんじゃないの？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 12:42:50.21 ID:rY52p2SWO
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 13:13:04.19 ID:rwEZ/Jjz0
パニック映画の序盤、怪獣だか竜巻だか宇宙人だかが襲来してきて、
皆が車で逃げ出すシーンになるが電気自動車だけ電池切れで集団から脱落してしまう。
こんなネガキャンCMをどっかやってくれんかな
皆が車で逃げ出すシーンになるが電気自動車だけ電池切れで集団から脱落してしまう。
こんなネガキャンCMをどっかやってくれんかな
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 13:19:05.65 ID:1Z3z6ep60
職場、知人、友人、親族…俺の周りでHVやPHVを検討したり
購入したりする人はいたけど
みんな電気自動車のリーフは購入はおろか、検討段階で話にものぼらなかったよ。
きっとこれからものぼることはないだろう。
これが現実、な。
購入したりする人はいたけど
みんな電気自動車のリーフは購入はおろか、検討段階で話にものぼらなかったよ。
きっとこれからものぼることはないだろう。
これが現実、な。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 13:44:50.77 ID:SFYocVwm0
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 17:15:32.14 ID:ZXQ1ATHx0
毎月？隔月？ 発行されてる日産の機関紙（広報誌）
ＣＡが勝手にポストに入れていくけど、必ず乗っているのがリーフのオーナーレビュー。
日産ホームページから入ると全く同一のものが見れるけど。
北海道の人が
「リーフは寒さに弱いというのは大間違いですね。電気毛布にくるまればポッカポカです。」
とアホ丸出しコメントには噴いたわ。
編集する社員も考えてコメント修正掛けろよ。
どこのバカが電気毛布にくるまって自動車運転するんだ？
車ってのは春夏秋冬、季節を問わず、天候を問わず快適に移動するための乗り物。
そこまでするなら原チャリのほうがよほどコスパ良いわ。
ＣＡが勝手にポストに入れていくけど、必ず乗っているのがリーフのオーナーレビュー。
日産ホームページから入ると全く同一のものが見れるけど。
北海道の人が
「リーフは寒さに弱いというのは大間違いですね。電気毛布にくるまればポッカポカです。」
とアホ丸出しコメントには噴いたわ。
編集する社員も考えてコメント修正掛けろよ。
どこのバカが電気毛布にくるまって自動車運転するんだ？
車ってのは春夏秋冬、季節を問わず、天候を問わず快適に移動するための乗り物。
そこまでするなら原チャリのほうがよほどコスパ良いわ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 17:18:48.93 ID:ZXQ1ATHx0
http://thefront2013.blog.fc2.com/blog-entry-7.html
時期シーマはこれになるかもねw それともプレジデント？
三菱ＯＥＭはディグニティ決定だな。
中国市場に投入されてる「ティアナ ロング版」
時期シーマはこれになるかもねw それともプレジデント？
三菱ＯＥＭはディグニティ決定だな。
中国市場に投入されてる「ティアナ ロング版」
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 18:24:08.85 ID:CAXA1ayk0
結局電気自動車なんて、まだ使い物になんねーんだよ。
それにゴンはいくら注ぎ込んだんだか。
結局電池生産辞めてりゃ世話ねぇな。
自分だけはゼッテー謝んねーわ、責任取らねーわ
これで周囲が不満持たねーわけねぇよな。
それにゴンはいくら注ぎ込んだんだか。
結局電池生産辞めてりゃ世話ねぇな。
自分だけはゼッテー謝んねーわ、責任取らねーわ
これで周囲が不満持たねーわけねぇよな。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 18:51:56.40 ID:HqIR4RAw0
普通の人は、
日産がつぶれったて関係ないし
電気自動車なんぞどうでもいいだろ？
何か辛い事があったんだね
なにがあったの？書き込んでみなよ
笑い飛ばしてやるよw
日産がつぶれったて関係ないし
電気自動車なんぞどうでもいいだろ？
何か辛い事があったんだね
なにがあったの？書き込んでみなよ
笑い飛ばしてやるよw
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 19:18:17.08 ID:/HsXmOMa0
>>875
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/99031/64820/74992808/image?src=http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/15/12141.jpg
ここにいるデナイノ
装備ケチってヒーター効かないｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮﾝｶの図
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/99031/64820/74992808/image?src=http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/15/12141.jpg
ここにいるデナイノ
装備ケチってヒーター効かないｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮﾝｶの図
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:20:42.58 ID:FvgWR2U/0
自分の住んでる所なんざ中国山地の山奥の僻地だからリーフはおろか電気自動車は一切見かけない。
見るのはせいぜいＰＨＥＶかなー
でも家で充電するのに２００Ｖの動力を引かなきゃならんからそれが面倒って言うのもあって電気自動車を買わない人が多いなー（ソースはオレ調べw）
電気自動車はあんまり普及しない気がする
良く知らんがこれからは燃料電池車かなーって思う
燃料供給のインフラが大変そうだけど・・・
見るのはせいぜいＰＨＥＶかなー
でも家で充電するのに２００Ｖの動力を引かなきゃならんからそれが面倒って言うのもあって電気自動車を買わない人が多いなー（ソースはオレ調べw）
電気自動車はあんまり普及しない気がする
良く知らんがこれからは燃料電池車かなーって思う
燃料供給のインフラが大変そうだけど・・・
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:46:00.46 ID:EEg92iDq0
リーフって馬鹿だな、コストアップ分を薄めるなら高級車しか無いだろ？
1000万円以上の車なら200万円くらいどうでも良いと思う金額だよな。
1000万円以上の車なら200万円くらいどうでも良いと思う金額だよな。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:37:36.19 ID:sQ1uL5eC0
>>880
i-mievなんて余計走ってませんね・・・
i-mievなんて余計走ってませんね・・・
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:41:19.07 ID:1JLdEJS10
>>878
世界から見たら日本なんてなくなってもいいし、そう思っている人が多数。
軽とミニバン、ハイブリッド等ニッチ商品しか売れないガラパゴスの国、
これから人口が急激に減少し、マーケットがシュリンクする国を誰が重要視する？
世界から見たら日本なんてなくなってもいいし、そう思っている人が多数。
軽とミニバン、ハイブリッド等ニッチ商品しか売れないガラパゴスの国、
これから人口が急激に減少し、マーケットがシュリンクする国を誰が重要視する？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:51:47.76 ID:Syb7GRxx0
>>883
自称ニホンジン乙
自称ニホンジン乙
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:56:36.31 ID:x7/rjPfE0
日産の正義のためなら、無茶な事も平気で言い切る。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:00:40.27 ID:IuVQnXTk0
>>857
あんた埼玉県民…だね？
あんた埼玉県民…だね？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:42:40.93 ID:hd8vjZhw0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 23:54:57.96 ID:Q2RZ6w9jO
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 00:27:54.92 ID:4jzqKA9I0
パニック映画の序盤、怪獣だか竜巻だか宇宙人だかが襲来してきて、
タンカーを沈め石油コンビナートを破壊し街は廃墟となる。
その後、太陽光発電のEVが大活躍し人々を助け街を復興させる。
こんなキャンぺーンCMをどっかやってくれんかな
タンカーを沈め石油コンビナートを破壊し街は廃墟となる。
その後、太陽光発電のEVが大活躍し人々を助け街を復興させる。
こんなキャンぺーンCMをどっかやってくれんかな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 01:04:23.95 ID:GA3qSjZX0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 01:06:07.28 ID:fvuCYQRj0
EVが活躍するのはSFの世界だけ、ってオチが付く
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 01:21:05.14 ID:h1XzHOxZ0
>>890
しかし、2Fの店は土日は客が溢れているが、1Fの店は「閑古鳥を飼育」するのが業務になってる。
しかし、2Fの店は土日は客が溢れているが、1Fの店は「閑古鳥を飼育」するのが業務になってる。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 01:23:12.83 ID:Sz8PxRK50
充電設備なんか自宅に作っちゃって
「やっぱEVはダメだわ…」ってなって
EV乗らなくなったらどうすんだろ？w
自らの投資失敗を物語る充電設備が自宅敷地に
いつまでも寂しく残るばかりw
「やっぱEVはダメだわ…」ってなって
EV乗らなくなったらどうすんだろ？w
自らの投資失敗を物語る充電設備が自宅敷地に
いつまでも寂しく残るばかりw
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 01:42:42.92 ID:qo15xxz00
一応オプション品で家庭用100Vでも充電出来るケーブルあるし
こっちで対応してる人のほうが多いとは思う
エコハウスたらスマートハウスたらとリーフをセットで購入する人もそう居ないと思うけど
こっちで対応してる人のほうが多いとは思う
エコハウスたらスマートハウスたらとリーフをセットで購入する人もそう居ないと思うけど
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 02:41:44.46 ID:h1XzHOxZ0
日常生活で消費する電力が、フランスや日本が海外に売り込んだ原発の「核のゴミの再利用とフクシマの事故の恐怖と電気自動車」を
考えれば、リーフよりもプリウスに視線は向かうよ。特に東日本大震災で恐怖を味わった地域の人間としては。
考えれば、リーフよりもプリウスに視線は向かうよ。特に東日本大震災で恐怖を味わった地域の人間としては。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 03:39:38.24 ID:Kb0IegQ3O
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 06:36:48.43 ID:s8QeFwAmI
そもそもリーフ乗る意味がわからん。アウトランダーPHEV一択だろ
充分なパワーとランエボと同じAWD制御。使われてる技術のレベルが違いすぎる
充分なパワーとランエボと同じAWD制御。使われてる技術のレベルが違いすぎる
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 08:20:51.36 ID:5BhaEQ7d0
もうこなくていいよ
好きなの乗ればいい
誰がなにのってもいいだろ？
お前の意見を人に押し付けるな
好きなの乗ればいい
誰がなにのってもいいだろ？
お前の意見を人に押し付けるな
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 08:31:21.25 ID:Kb0IegQ3O
と、リーフを買ってしまった詐欺被害者が訴えております。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 09:19:54.04 ID:NWbzPaccO
>>898
何で怒ってるの？
何で怒ってるの？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 10:54:16.77 ID:qo15xxz00
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 12:42:28.26 ID:kOOdrwY30
>>901
短距離通勤なんだろうな。
それに冬場は毎日その作業になるだろうな。
寒い日や雨降ってる日は大変そうだ。
そんなんじゃメインカーにはなり得ないな。
サブにしては高いしメンドクサイし。
なにがしたいんだろな。このクルマ。
短距離通勤なんだろうな。
それに冬場は毎日その作業になるだろうな。
寒い日や雨降ってる日は大変そうだ。
そんなんじゃメインカーにはなり得ないな。
サブにしては高いしメンドクサイし。
なにがしたいんだろな。このクルマ。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 13:55:31.59 ID:bnIA7Exx0
さんざん言われてるけど、地震と原発事故ですべての目算が狂ったな
原発が稼働していれば、深夜の余剰電力で充電というコンセプトもまあ説得力あるけど、
節電節電言われてる現在じゃなあ
原発が稼働していれば、深夜の余剰電力で充電というコンセプトもまあ説得力あるけど、
節電節電言われてる現在じゃなあ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 15:58:01.77 ID:I91JPMj90
お前が発電すれば解決するぞ、がんばれ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 16:33:19.99 ID:uFFg/xy/0
↑煽りにすらなっていない書込
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:35:16.64 ID:3yO3aMxh0
俺はしょっちゅう自家発電してるけど何故か充電出来んw
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:50:18.20 ID:PB1HzvCz0
寧ろ放電してる感
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:21:44.13 ID:aRbY6RiS0
思い出した頃に漏電してる俺よりまし
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:40:00.23 ID:rAOcysE/0
久米元社長10日に亡くなってたのか。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:54:02.51 ID:/c9TsP7b0
>>902
コンセントの抜き差しだけの作業が大変だと感じるのであれば無理だろうね。
コンセントの抜き差しだけの作業が大変だと感じるのであれば無理だろうね。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:50:15.69 ID:VV/IjvZc0
日産はジャパンマネー集金＆海外送金企業に成り果てましたｗ（終了のお知らせ）
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 02:49:10.05 ID:W4tNcgoy0
なぜ日産自動車の経営がヤバくなった時に、日立製作所に助けて貰わなかったのだろ？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 05:43:25.27 ID:fn9Zv4ZVO
昔は日産って人気あったメーカーなんでしょ？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 07:21:49.45 ID:IJ6GF1js0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 08:01:54.18 ID:cf5AP98k0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 08:09:03.33 ID:3MQEKNYp0
>>912
詳しい説明は省くが、日本の基幹産業で経営危機に陥った大企業の救済方法を
学んだ。日航の再建は外資系が過半数の株を握ることは排除した。アメリカの
GMも政府が株式を握り再建した。GMのCEOは過剰な報酬を受けることは不可能
だろう。日産ファンは、ゴーンの辞任を切望しているのが現状。
詳しい説明は省くが、日本の基幹産業で経営危機に陥った大企業の救済方法を
学んだ。日航の再建は外資系が過半数の株を握ることは排除した。アメリカの
GMも政府が株式を握り再建した。GMのCEOは過剰な報酬を受けることは不可能
だろう。日産ファンは、ゴーンの辞任を切望しているのが現状。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 08:17:18.59 ID:WDzsnS5HI
ゴーン辞めた後ZとGTR無くなったら本末転倒だがね。売れる売れない関係無しにラインナップにこうゆう車があることが重要。
いくら売り上げ好調でも今のホンダには何の魅力も感じない。NSXもタイプRも口だけか？
いくら売り上げ好調でも今のホンダには何の魅力も感じない。NSXもタイプRも口だけか？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 09:25:03.93 ID:9O+QnRxG0
>>912
日立は系列の部品メーカなどを吸収したような。
あと、日産本体は労働組合が癌だったわけでどうしようもなく、
しがらみのない外国企業が最適だったと。
ま、日産をぶっ壊したのは労働組合という日本人だったわけで。
>>917
スカイラインが他社のエンジンということで馬鹿にされているけど、
Zもそうだったら、さらに馬鹿にされるだけかと。
GTRは高級車になりすぎで論外だし。
日立は系列の部品メーカなどを吸収したような。
あと、日産本体は労働組合が癌だったわけでどうしようもなく、
しがらみのない外国企業が最適だったと。
ま、日産をぶっ壊したのは労働組合という日本人だったわけで。
>>917
スカイラインが他社のエンジンということで馬鹿にされているけど、
Zもそうだったら、さらに馬鹿にされるだけかと。
GTRは高級車になりすぎで論外だし。
919 ：1：2014/09/19(金) 12:25:31.70 ID:oYXEfn4F0
一応、私、以前のスレ主なんだが、今度のスレはちゃんと
「■ ■ ■ ■」で書いて頂戴。
探しやすいので。
「■ ■ ■ ■」で書いて頂戴。
探しやすいので。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 17:36:49.71 ID:DtZJCx6Q0
VQ25にターボつけてスカに積んだほうが、どう考えても
動力性能も燃費も上だったと思うんだけど
ここらへんがゴーン日産が叩かれてるところだよな
動力性能も燃費も上だったと思うんだけど
ここらへんがゴーン日産が叩かれてるところだよな
921 ：1：2014/09/19(金) 18:03:31.25 ID:oYXEfn4F0
日本撤退を考えているなら、日産のエンジンを使わないのではないか。
拠点を中国に移し、日本から総撤退すれば日本人社員の大幅なリストラが出来る。
これは利益が拡大するだろう。
株勝ったら大暴騰するだろうな。
拠点を中国に移し、日本から総撤退すれば日本人社員の大幅なリストラが出来る。
これは利益が拡大するだろう。
株勝ったら大暴騰するだろうな。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 18:31:05.58 ID:QhgSgUVBi
>>921
割とリアルな話なんだよな。
ゴーン的にはインフィニティ＞ダットサン＞＞＞＞日産みたいだから。
もういっその事ルノー・日産HDでも立ち上げて各ブランド分社化した方が良いんじゃないかと思うわ。
割とリアルな話なんだよな。
ゴーン的にはインフィニティ＞ダットサン＞＞＞＞日産みたいだから。
もういっその事ルノー・日産HDでも立ち上げて各ブランド分社化した方が良いんじゃないかと思うわ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 21:05:08.57 ID:8vQuN4W00
てす
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 21:36:42.36 ID:JqjTIE8G0
俺が辞めてから潰れて欲しいわ、あんな会社みたいなゴミ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:42:07.78 ID:B5VZ6e5J0
>>924
お前は日産以外で通用しないから
お前は日産以外で通用しないから
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 00:21:59.92 ID:+GtR5Jrz0
アンチが必死こいて「エンジン造れないからベンツから買った」とか捏造してますけどね
実際はギブ＆テイクですよ
あの強かなゴーンが一方的に買うだけのはずが無いw
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2010/_STORY/100407-01-j.html
乗用車・小型商用車全般に適用する幅広いパワートレインの共用及び共同開発。具体例は以下の通り
・ルノー・日産アライアンスによる、新型スマート、ルノー トゥインゴ及びメルセデス・ベンツの次世代プレミアム・コンパクト・カー用のディーゼルエンジンとガソリンエンジンの共用及び共同開発
・ダイムラーによる、インフィニティ向けのガソリンエンジンとディーゼルエンジンの供給。今後、更に協業を拡大する可能性あり
・ルノー・日産アライアンスのディーゼルエンジンとトランスミッションをメルセデス・ベンツのヴィト向けに供給
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0F21SC20140627
日産と独ダイムラー、次世代小型車を開発・生産へ
実際はギブ＆テイクですよ
あの強かなゴーンが一方的に買うだけのはずが無いw
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2010/_STORY/100407-01-j.html
乗用車・小型商用車全般に適用する幅広いパワートレインの共用及び共同開発。具体例は以下の通り
・ルノー・日産アライアンスによる、新型スマート、ルノー トゥインゴ及びメルセデス・ベンツの次世代プレミアム・コンパクト・カー用のディーゼルエンジンとガソリンエンジンの共用及び共同開発
・ダイムラーによる、インフィニティ向けのガソリンエンジンとディーゼルエンジンの供給。今後、更に協業を拡大する可能性あり
・ルノー・日産アライアンスのディーゼルエンジンとトランスミッションをメルセデス・ベンツのヴィト向けに供給
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0F21SC20140627
日産と独ダイムラー、次世代小型車を開発・生産へ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 00:40:58.94 ID:TVTm8UaF0
高級コンパクトカーとか、ピントズレズレもいいとこだな
ダイムラーに供給する車台やエンジンは実質ルノーの物じゃねえか
コストダウンと協業ばかりで、何一つてめえの所で努力しようとしないゴミ社長
ダイムラーに供給する車台やエンジンは実質ルノーの物じゃねえか
コストダウンと協業ばかりで、何一つてめえの所で努力しようとしないゴミ社長
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 00:58:05.98 ID:vt2Ep6oR0
日産は技術の日産と言われていたぞ。コストダウンのために形振り構わない今の
日産は、ゴミみたいな会社に成り下がったな。
日産は、ゴミみたいな会社に成り下がったな。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 01:10:21.32 ID:SHDyuP4J0
コラボはまだしも、自社の看板車のエンジンをよそから買ってくるとかｗｗｗｗ
ありえないよねｗｗｗｗｗ
ありえないよねｗｗｗｗｗ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 03:42:15.11 ID:id95uV2+0
一般的なユーザーからすればベンツエンジンの方がイメージ的には上なのでは？
と言うか中価格帯の車種が無さ過ぎ
と言うか中価格帯の車種が無さ過ぎ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 06:20:52.68 ID:XS14UIY70
>>925
知ってるよ
知ってるよ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 06:21:50.08 ID:eI57eu/i0
ルノーはフランス政府が絡んでいる企業だから、早い話工作活動でしょ？
①日本のものづくりを壊す（日産だけではなく、サプライヤーも）
②ユーロの商品（エンジン・ミッション）を高値で買わせる経済活動
③当然②はユーロ圏での工場稼働率UPと雇用を生み出す
④当然①と②と③は日本での大幅リストラという形でこの国の雇用を無くし経済を衰退させる
ゴーンが来た時に日産はミサイルとかも作ってたけど、それらをゴーンがフランスに情報流すことを恐れて
政府が介入して宇宙航空産業から撤退したものね。
メルセデス性のエンジンにしたって、日本の本当は車音痴の自動車評論家はベンツにのってりゃ褒める。日産にのってりゃけなす
わかりやすい連中だからな。
①日本のものづくりを壊す（日産だけではなく、サプライヤーも）
②ユーロの商品（エンジン・ミッション）を高値で買わせる経済活動
③当然②はユーロ圏での工場稼働率UPと雇用を生み出す
④当然①と②と③は日本での大幅リストラという形でこの国の雇用を無くし経済を衰退させる
ゴーンが来た時に日産はミサイルとかも作ってたけど、それらをゴーンがフランスに情報流すことを恐れて
政府が介入して宇宙航空産業から撤退したものね。
メルセデス性のエンジンにしたって、日本の本当は車音痴の自動車評論家はベンツにのってりゃ褒める。日産にのってりゃけなす
わかりやすい連中だからな。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 06:26:25.22 ID:XS14UIY70
>>928
会社みたいなゴミな
会社みたいなゴミな
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:22:32.01 ID:iDuQz/xH0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:26:12.98 ID:BkKxU/dk0
スカイラインはMBからエンブレム供給してもらったらバカ売れしたと思うの
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:44:10.99 ID:id95uV2+0
本家と値段が変わらないなら本家買っちゃうだよ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:23:20.44 ID:+GtR5Jrz0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 14:26:14.78 ID:35LpbA5P0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 14:31:53.27 ID:H1OMHP150
>>937
言いたいことはよく分かるが、今のRRはBMWが設立した完全に別会社だぞ？
RRの資産はVWが保有してベントレーを展開、BMWは全くの新会社を設立して、ブランド権その他の承継をした形
1LRは豊田も開発に参加してるから有るものを買ってきたってのは少し違うかなあ
PSAで各社フラッグシップのエンジンを共有してたこともあるんだから気にしなけりゃいいんだよ。
言いたいことはよく分かるが、今のRRはBMWが設立した完全に別会社だぞ？
RRの資産はVWが保有してベントレーを展開、BMWは全くの新会社を設立して、ブランド権その他の承継をした形
1LRは豊田も開発に参加してるから有るものを買ってきたってのは少し違うかなあ
PSAで各社フラッグシップのエンジンを共有してたこともあるんだから気にしなけりゃいいんだよ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 15:12:16.68 ID:3qLT7Zh+0
ヤマハのエンジニアはヤマハのエンジンですって言っていたよ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 15:34:30.29 ID:W0xehC2S0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 17:43:43.14 ID:2meBcwMP0
>>941
よく読め、エンブレムもつけてもらえってことだ
よく読め、エンブレムもつけてもらえってことだ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 18:42:15.33 ID:W0xehC2S0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 18:52:47.54 ID:vpT/XRyQ0
2000CC 4気筒ターボのエンジンは、ダイムラーとルノーが共同開発し、ダイムラー
が製造。日産の技術も入っているはず。3社(ダイムラ/ルノー/日産)が同じエンジンを
使用するので効率が良い。ダイムラーエンジンは日産のアメリカのテネシー工場で
生産、インフィニティに搭載してダイムラーにも供給。ま、ゴーンのことだから
ダイムラーと不平等条約を結ぶわけがない。
が製造。日産の技術も入っているはず。3社(ダイムラ/ルノー/日産)が同じエンジンを
使用するので効率が良い。ダイムラーエンジンは日産のアメリカのテネシー工場で
生産、インフィニティに搭載してダイムラーにも供給。ま、ゴーンのことだから
ダイムラーと不平等条約を結ぶわけがない。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:06:02.64 ID:PMJFZVP30
4気筒じゃね、車格が違うと感じる年代なんでね。
中卒（4気筒）と大卒（6気筒）くらい違うね、幾ら良く仕上げても駄目だな。
中卒（4気筒）と大卒（6気筒）くらい違うね、幾ら良く仕上げても駄目だな。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:09:26.48 ID:3qLT7Zh+0
マークX、クラウン、ISもそのうち4気筒メインになるよ。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:19:10.83 ID:hXC+VxFX0
なんかわかる
6気筒って響きが良い
個人的にＲＢ２６ＤＥＴＴが良いイメージを持ってる
あくまで個人的にって事で
異論は受け入れる
6気筒って響きが良い
個人的にＲＢ２６ＤＥＴＴが良いイメージを持ってる
あくまで個人的にって事で
異論は受け入れる
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:12:53.14 ID:b6/YyeyZI
8気筒DOHCからようやく高級車と呼べるレベル
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:22:37.49 ID:BoFYW5SB0
やはり、12気筒くらいは必要
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:31:03.09 ID:PMJFZVP30
4気筒は完全な糞だな。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:52:30.61 ID:3xxvG2YZi
3気筒は軽自動車だな
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:20:22.11 ID:2aZpuesC0
>>945-951
ボディの剛性及び剛性感を高くすればエンジン気筒数減少に伴う
振動の増加による不快感をある程度遮断できると思うぞ。
一般の人なら気にしないだろう。
多気筒信者及び神経質な人なら気になるかもしれないが。
ボディの剛性及び剛性感を高くすればエンジン気筒数減少に伴う
振動の増加による不快感をある程度遮断できると思うぞ。
一般の人なら気にしないだろう。
多気筒信者及び神経質な人なら気になるかもしれないが。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:40:13.98 ID:HfUoeDZt0
>>952
多気筒のメリットは振動だけじゃないぞ。
多気筒のメリットは振動だけじゃないぞ。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:22:08.71 ID:vt2Ep6oR0
サンタナの弱点は５気筒だった
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:30:54.65 ID:xMG3ZDgg0
ミラージュV6 VS ジャガーXJ 4気筒2リッター
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:33:31.18 ID:1AQCUKdD0
インスパイアの弱点は５気筒だった
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:40:02.46 ID:xV8ANQ4z0
W16気筒は如何ですか？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:55:57.91 ID:MvD01SKH0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 07:28:48.04 ID:IiBUoiTE0
うれてるとしつこく言うノート全然見かけない。新古車専門店にはいっぱいおいてあるけど
現行型だとセレナとエクストレイルだけだな、良く見かけるのは
うちの近所の空き地に、日産レンタカーが「わ」ナンバーのリーフ2台（青と黒）を置くようになった。
「借り手がいないから、とりあえず置いておくんだろう。」と最初は思った。
そのうち2台ともナンバーが外された。そしてもう１年以上が経った…
中古車市場へ流すでもなく1年以上放置されたまんまなんだが…購入に補助金使ったから保有義務ある性？
でもナンバー外した時点で補助金は返金義務生じないのかね？手放しさえしなければOKなのだろうか？
販売会社すら処分に辟易する大失敗作リーフ…
365日・24時間充電できますと言っておきながら、営業時間外・定休日は車載車おいて入れなくしてるディーラー
100vケーブルの話が出てたけど、あれもさ、注意書きに
「家庭用の一般コンセントからは火災などの恐れがあるため絶対に充電しないでください。」
「リーフ用充電配電盤からのみ充電できます。」
って200v用と同じ注意書き書いてあるんだよねｗ
家庭用充電コンセントも専用品で10万円だそうだけど、これも統一されてなくて
「リーフ買ってくれるなら無料でさせてもらいます。」って販売会社もあるらしいし、
自分で手配してください。もちろん自腹で工事してくださいって販売会社もあるらしいしね。
首都圏はディーラーがサービスする傾向らしい。
この統一感のなさもなんだかなぁ～と思う。
会社としてすべての機能が働いてないよ。特にディーラへのスーパーバイザー機能は完全に機能してない。
現行型だとセレナとエクストレイルだけだな、良く見かけるのは
うちの近所の空き地に、日産レンタカーが「わ」ナンバーのリーフ2台（青と黒）を置くようになった。
「借り手がいないから、とりあえず置いておくんだろう。」と最初は思った。
そのうち2台ともナンバーが外された。そしてもう１年以上が経った…
中古車市場へ流すでもなく1年以上放置されたまんまなんだが…購入に補助金使ったから保有義務ある性？
でもナンバー外した時点で補助金は返金義務生じないのかね？手放しさえしなければOKなのだろうか？
販売会社すら処分に辟易する大失敗作リーフ…
365日・24時間充電できますと言っておきながら、営業時間外・定休日は車載車おいて入れなくしてるディーラー
100vケーブルの話が出てたけど、あれもさ、注意書きに
「家庭用の一般コンセントからは火災などの恐れがあるため絶対に充電しないでください。」
「リーフ用充電配電盤からのみ充電できます。」
って200v用と同じ注意書き書いてあるんだよねｗ
家庭用充電コンセントも専用品で10万円だそうだけど、これも統一されてなくて
「リーフ買ってくれるなら無料でさせてもらいます。」って販売会社もあるらしいし、
自分で手配してください。もちろん自腹で工事してくださいって販売会社もあるらしいしね。
首都圏はディーラーがサービスする傾向らしい。
この統一感のなさもなんだかなぁ～と思う。
会社としてすべての機能が働いてないよ。特にディーラへのスーパーバイザー機能は完全に機能してない。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 07:34:03.20 ID:6AyReluY0
自分の環境が変わったし、最近気候も変なので
生活四駆がもう一台必要なんだが
日産には選択肢が少ない
普通のセダンは全滅（V37も最低地上高が低すぎる）
コンパクト系は全てモーターアシスト4WDばかり
最もタフでなければならないはずの商用系もお寒い限り
かつてはパルサーやブルで市場を引っ張ったはずが
今じゃ、SUVですらお手軽に…
GT-Rしか本格的な4WDはないの？
生活四駆がもう一台必要なんだが
日産には選択肢が少ない
普通のセダンは全滅（V37も最低地上高が低すぎる）
コンパクト系は全てモーターアシスト4WDばかり
最もタフでなければならないはずの商用系もお寒い限り
かつてはパルサーやブルで市場を引っ張ったはずが
今じゃ、SUVですらお手軽に…
GT-Rしか本格的な4WDはないの？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:29:04.98 ID:jhYWKpzP0
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:36:58.06 ID:c+wvpFEm0
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:00:23.26 ID:1AQCUKdD0
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:09:49.15 ID:iWhDtGD30
もう日産は止めといた方が良いよ、故障多いし修理代も高い。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:41:43.34 ID:SJJDfoRCO
故障が多く、四、五年で傷む部品が多いのが致命的だ。個人 タクシーなどは日産離れが顕著だ。昔のように、ボロボロになるまで乗る人はいないだろうが、もう少し堅牢性が欲しい
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:49:05.19 ID:uBG5J6ikO
安く作ればコストカットも出来るし、早く壊れるから修理代も稼げる。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:58:28.54 ID:yDdvEHEg0
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 10:12:16.67 ID:GQqAHptBi
車なんて数万点ある部品全てが
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 10:44:38.82 ID:1AQCUKdD0
ボロボロの個人タクシーでは上客がつかない
上客を囲い込みたければ常に新車コンディション
上客を囲い込みたければ常に新車コンディション
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 10:54:27.19 ID:c+wvpFEm0
今の日産車はヒュンダイ並み
安物買いの銭失い
安物買いの銭失い
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 10:59:56.96 ID:ATv1cdhk0
日産はデザインが悪いから購入候補に入らない。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:19:10.02 ID:9ifspJAs0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:52:23.75 ID:IiBUoiTE0
コストカットてe-4WDすらラインナップからカットされてるよ。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 13:39:53.07 ID:DdClqjxP0
>>966
行き過ぎたコストカットは見栄えとか品質が落ちる
それが故障の多さにも直結
結果的にもう日産車はいいや、違うメーカーにしようとなる
実際に故障が多いかはしらんがインテリアはコストカットとかで見栄えも品質も落ちてるけどな
日産の付き合いのある営業にノート薦められたがスイフトやデミオ見たあとだったから
インテリアとか装備の随所が安っぽくて購入候補から外したわ
行き過ぎたコストカットは見栄えとか品質が落ちる
それが故障の多さにも直結
結果的にもう日産車はいいや、違うメーカーにしようとなる
実際に故障が多いかはしらんがインテリアはコストカットとかで見栄えも品質も落ちてるけどな
日産の付き合いのある営業にノート薦められたがスイフトやデミオ見たあとだったから
インテリアとか装備の随所が安っぽくて購入候補から外したわ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 15:31:49.21 ID:JknuxTIr0
根拠なく品質が下がったとか、故障が多いとかいうのはいかがなものかと。
書いてる人は偽計業務妨害罪になることを理解しているのかな？
叩くならちゃんと根拠を出さなきゃ。
書いてる人は偽計業務妨害罪になることを理解しているのかな？
叩くならちゃんと根拠を出さなきゃ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 16:01:11.88 ID:qV0iy3o30
日産はもうずっと前から故障が多いというのが通説
以前は凝ったメカが些細な故障につながったが、最近のはコストダウンによる故障
以前は凝ったメカが些細な故障につながったが、最近のはコストダウンによる故障
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 16:35:15.11 ID:TCMRFekE0
JDパワーの3MISだと、業界平均以下なんだよな
クオリティフォーラムで原因を聞いてみたんだが、
人とお金の投入が不足してるってことだったわ
クオリティフォーラムで原因を聞いてみたんだが、
人とお金の投入が不足してるってことだったわ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 16:42:06.02 ID:iWhDtGD30
ほれ、グンマー帝国の車よりはマシな程度だ。
http://i.imgur.com/FoJIG2j.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13913110740099.jpg
http://i.imgur.com/FoJIG2j.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13913110740099.jpg
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 17:49:45.53 ID:8Pg90Ye2I
Z32で一旦終了したのが一番痛い。てか馬鹿
国内で一番歴史あるスポーツカーを終わらせるとか話にならん
911みたいに経営不振だろうがなんだろうが継続して出し続けるべきだった
国内で一番歴史あるスポーツカーを終わらせるとか話にならん
911みたいに経営不振だろうがなんだろうが継続して出し続けるべきだった
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:13:56.57 ID:jhYWKpzP0
ヒュンダイのタクシー都内で一時期少し出たようだが数年使ってどうなったのやら。
日産はセドリックが古くなって今度はバネット200が主力で世代交代となると代替客はどう出るのかなあ？
日産はセドリックが古くなって今度はバネット200が主力で世代交代となると代替客はどう出るのかなあ？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:30:24.01 ID:iWhDtGD30
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:31:56.09 ID:5CdvK0Nd0
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:47:53.65 ID:ubdHOpEV0
>>981
3MISは初期品質なので、耐久性とは別。品質悪いのは変わらないけど。
3MISは初期品質なので、耐久性とは別。品質悪いのは変わらないけど。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:01:27.82 ID:r4acDukE0
>>981
誤差レベルとはいえ、インフィニティが日産より下ってw
誤差レベルとはいえ、インフィニティが日産より下ってw
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:01:45.42 ID:TCMRFekE0
3MISが初期品質でVDSが耐久品質だったな
日産はどっちも良くないけど
インフィニティは昔はもう少しよかったはずなんだが
今は見る影もないな
日産はどっちも良くないけど
インフィニティは昔はもう少しよかったはずなんだが
今は見る影もないな
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:29:42.21 ID:1AQCUKdD0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:38:49.19 ID:8Pg90Ye2I
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:46:31.04 ID:TCMRFekE0
スイフトの足回りはイイよ
旧型もよかったけど、新型もいい
マーチや現行ノートとは全然違う
ただCVTがイマイチ
低速でパワートレインがゆさゆさする
ここはもう少し頑張ってほしいところだな
旧型もよかったけど、新型もいい
マーチや現行ノートとは全然違う
ただCVTがイマイチ
低速でパワートレインがゆさゆさする
ここはもう少し頑張ってほしいところだな
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:01:27.11 ID:jClM7UPN0
売れない車は、ＯＥＭで良いじゃん。
ギャランフォルティスベースで、ブルーバードＳＳＳでも
復活して欲しい。
ギャランフォルティスベースで、ブルーバードＳＳＳでも
復活して欲しい。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:03:34.37 ID:rzIGEtFs0
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:17:20.94 ID:DdClqjxP0
>>990
日産はゴーンの懐銭の為のコストカット優先でしょ？
日産はゴーンの懐銭の為のコストカット優先でしょ？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:26:46.49 ID:8Pg90Ye2I
>>990 それ軽だけw ってか増税に対抗するための苦し紛れのネタ発言だったハズ
本心かも知れんが
本心かも知れんが
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:49:04.18 ID:Qg3nrh+z0
新型エクストレイルがあまりにもクソで日産嫌いになった
つかあれエクストレイルでないっしょｗ
つかあれエクストレイルでないっしょｗ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 00:28:52.67 ID:1aeJQhCr0
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 00:43:42.30 ID:JIbsqjCo0
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 04:10:49.43 ID:sfuE1UCn0
次
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411326569/
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/22(月) 04:09:29.50 ID:sfuE1UCn0
前スレ
■技術も！■どうした!?日産 4■販売も！■
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400497841/
主力は■どうした!?日産 5■OEM
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407037337/
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411326569/
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/22(月) 04:09:29.50 ID:sfuE1UCn0
前スレ
■技術も！■どうした!?日産 4■販売も！■
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400497841/
主力は■どうした!?日産 5■OEM
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407037337/
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 05:11:46.97 ID:nDmboAbH0
>>994
結構見るべ。
尻が大昔のハリアーみたいなの欲しい人が意外に居るんだなと思う。
トヨタみたいに販売力でなんとか誤魔化してモデルエンドまで売り飛ばせないだろうし、スバルやマツダみたいに、年改でコツコツ改良して大事に売れないと、そんな人らに一定量売ったら終わりだとは思う。
結構見るべ。
尻が大昔のハリアーみたいなの欲しい人が意外に居るんだなと思う。
トヨタみたいに販売力でなんとか誤魔化してモデルエンドまで売り飛ばせないだろうし、スバルやマツダみたいに、年改でコツコツ改良して大事に売れないと、そんな人らに一定量売ったら終わりだとは思う。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 06:29:36.74 ID:Ygv91O+30
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 06:30:56.66 ID:12WBUUbL0
999
初GET!!
初GET!!
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 06:31:28.70 ID:12WBUUbL0
ついでに1000もGET
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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