【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.32【DEMIO】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 02:21:18.63 ID:41pIu1Wu0

2014年に発売のマツダ4代目デミオのスレです。

公式サイト
http://www.demio.mazda.co.jp/pre/

ニュースリリース
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201407/140717a.html

NEW MAZDA DEMIO SPECIAL TEST DRIVE: (開発コンセプトマツダ公式チャンネル)
http://youtu.be/cpjLBRA8rEw

【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.31【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406461109/

関連スレ
マツダコネクト総合スレ 9
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1406208753/l50

ボディカラー
http://i.imgur.com/8uFwPiU.jpg

主要諸元
http://www.demio.mazda.co.jp/pre/carinfo/img/spec_img.png
http://autoprove.net/wp-content/uploads/2014/07/ee3531b7cae96110269b3ffb6a8f09ed.pdf

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 02:23:38.03 ID:7xWvvrvJ0

>>1
乙oom乙oom

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 02:26:50.76 ID:41pIu1Wu0

◎確定　
・技術解説：　http://autoprove.net/2014/07/49920.html/2/
・全長4060mm車幅1695mm高さ1500（4WDは1525）mm、ホイールベース2570mm
・1.5Dエンジン種類：直4DOHC＋ターボ ■総排気量：1498cc、最高出力：77（105）/4000[ps/rpm]
・1.5D6MT車両重量：1080kg、最大トルク：220（22.4）/1400-3200[N・m/rpm]、軽油／35L
・1.5D6AT車両重量：1130kg、最大トルク：250（25.5）/1500-2500[N・m/rpm]、軽油／44L
・1.3G5MT/6AT/6AT4WD最大トルク：121（12.3）/4000[N・m(kg・m)/rpm]、無鉛ﾚｷﾞｭﾗｰ／44L
・1.3G5MT/6AT/6AT4WD車両重量：1010Kg/1030Kg/1140Kg、1.5D6AT4WD：車両重量：1220kg、
○ほぼ確定
・当初は今夏に予定していたが、カーナビゲーションシステムの機能を改善するため秋に延期する。
・マツダコネクト以外のカーナビも用意する方針
・1.3Gはミラーサイクルを採用。圧縮比は12.0で、吸気側可変ﾊﾞﾙﾀｲ、排気システムは4-1構造となる。
・1.5D6MTは3000rpm程度でのこまめなｼﾌﾄが必要となるので、「 6ATがお勧め」、、

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 03:57:27.53 ID:Gb1sHqrx0

出美男

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 03:59:28.60 ID:3t9R4kzm0

内装写真を見ましたが、運転しながらパチンコゲームできそうですね！

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 04:35:29.10 ID:V1V22jWK0

>>1乙ですぅ～

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 05:01:21.01 ID:3t9R4kzm0

Ｇセンサー対応パチンコアプリならハンドリングで入賞とか本当に運転が楽しくなります

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 06:35:24.15 ID:KbWLKWst0

このクラスで走りとか言うと、嫌でもスイフトと競合する。
ガソリン車は、デュアルジェットエンジンのスイフトと比べると燃費から何から負けてるし、苦しいな。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 06:44:11.35 ID:KbWLKWst0

正体不明のガセ書き込みをする奴が現れる
例：ナビソフトがパナになる

そして、内容の信憑性を疑うこともなく、その書き込み内容がまるで事実のような話になる
それが、このスレの特徴ｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 06:48:33.13 ID:15WpNhlSO

ディーゼルターボ
こんなに中低速重視のトルク偏重型エンジンだと6MTより6ATの方が良いと思う。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 07:14:01.37 ID:ahF+zV0S0

車体カラー。ブラウンメタリックとゴールドとパープルメタリックが
ないのが残念。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 07:16:36.51 ID:dDvLMn+zI

>>8
あんなぬるい走りで燃費稼がれてもね・・・
現行デミオと比べステアリングとかの質感はいいと思うけど走りはそこまでいいとは思わん
スイスポとかになると話は別だけど

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 07:21:39.92 ID:JAtpScdY0

4WDはフルタイムかしら？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 07:32:06.06 ID:QeGhS4hc0

スイフトもいい車だと思うがMT車は運転席の足下が狭かったり
シートポジションが高めなのが良くないな。
シートそのものはすごく良いしテレスコとかもついてて
コンパクトカーの中では良い方なんだが

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 07:59:37.41 ID:kebOp1BV0

インテリア
http://youtu.be/Tkdx9GyfqO8
エクステリア
http://youtu.be/egs0-36ayDs

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 08:22:22.08 ID:9CxsI1kJ0

MT派の人も、今回の1.5ディーゼルばかりは、
MTとATとを乗り比べた方が良さそうだね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 08:32:32.31 ID:aTcyOP/V0

未確定でもいいから、ディーラーからの
グレード別価格情報まとめをどなたか上げてください

ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶしたい～

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 08:34:03.86 ID:nP703pMy0

MTがあるからマツダに乗ってるだ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 08:56:03.81 ID:OPKM4L8N0

ディーゼルはアクア、フィットHVよりも価格を抑えてくれば
革命を起こすかもしれない

ほぼ同じ価格帯ならやっぱりマツダはと馬鹿にされる

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 09:00:49.06 ID:Uy0w8y6L0

1.5Dって、二速でがーっと引っ張ってあとは五速あたりに突っ込んでダラダラ走るって言うことになりがちな気がしてきた。
ATの方が結果的にキビキビ走ってそうだｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 09:15:41.06 ID:L8CA0rSy0

>>15
毎度毎度、アフィ狙ってんじゃねーぞカス

>>15
お前はさっさと死ね
自分のアクセラで崖から落ちて死ね

>>15
テレビ潰したキチガイ死ね

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 09:38:34.81 ID:IRmRb7Ft0

>>8
デュアルジェットのスイフトとは比べるな。そこは目をつぶれｗ

>>14
スイフトはシートの高さも調整できるぞ。
チルト＆テレスコピックももちろん。
だからポジションに悩むことはない。
売ったけど、前の車が現行スイフトだった。良かったよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 09:43:02.92 ID:OiACIPcJ0

いい車なのに売ったのか…

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 09:48:48.36 ID:Ij9r0UZU0

>>21
いつもアンカーありがとうございます♪
この調子でお願いしますね！

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 09:49:05.05 ID:hz/5Tyo50

スイフトは設計が古いのがな、今更新型デミオと悩んで買う車ではないと思う。
最上位グレードでないとSCAがつかないし、衝突回避機能は全グレード付けられない。
SCA付きの最上位グレードが約170万だから自分なら迷うこと無くデミオディーゼルに踏み切れる。
もちろんデミオも試乗が前提だがね。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 09:51:29.81 ID:8VpGCoPL0

偏見かもしれなあけど欧州車買いたいんだけど買えない貧乏人が飛びつく車と言うイメージだなこれ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 09:53:20.29 ID:3t9R4kzm0

評論家がフィットあたりしか比較しないところでよくわかるんだけどね

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:01:26.13 ID:Z0VWbQOg0

偏見じゃなくデミオ買いたいんだけど買えない貧乏人が荒らすスレ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:03:37.26 ID:2+VbuSjY0

ディーゼル190万からみたいだな。
170万台ってのは税抜き価格だったんだな。
ディーゼル高すぎ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:04:27.76 ID:i9/5F5rG0

アクセラの後輪まわり
デミオに移植したいなぁ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:05:06.04 ID:eCLTf8yni

スマートの電気自動車のが欲しいな。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:06:16.37 ID:EAIZJd7v0

>>29どこ情報？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:07:01.17 ID:rPzuFqca0

>>29
Lパケだと199万ってなってたけど税込みだと221万くらいか
乗りだし270万行くな

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:08:02.33 ID:EAIZJd7v0

>>29ソースは？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:08:42.96 ID:IRmRb7Ft0

>>25
俺はスイフトの最上位グレード（XS)を2012年に135万で買ったぞ。
値引きはすさまじい。だから間違いなくお得だよ。
ただ、新型デミオはスタイルから技術まで別次元な予感がするなぁ
写真よりも実車のほうが良さそうだし。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:09:11.01 ID:EAIZJd7v0

通常税抜き価格発表なんてしないけど。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:11:40.91 ID:EAIZJd7v0

>>29もう一度聞くけどどこ情報？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:13:17.11 ID:rPzuFqca0

アクアと同じくらいって言ってたから220万はないか

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:15:46.60 ID:EAIZJd7v0

逃げたな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:17:41.10 ID:8iM7UKdp0

小さい車なのに厳つい顔だからコペンと同じで滑稽に感じる

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:33:33.67 ID:t3ZHjAPX0

コペンは別次元の酷さだろ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:39:47.81 ID:v/kBlEDb0

自動ブレーキはいらないけどクルコンだけは欲しい機能。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:39:59.36 ID:3mTm4ion0

でも売れてるんでしょあれ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:42:48.80 ID:v/FsHNVi0

>>43
S660信者が必死にネガキャンしてたけど無意味だったな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:45:08.95 ID:pwee29UI0

リコールが出ないクルマなんてホンダ信者が買うわけないだろ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:46:40.30 ID:J9fpSugK0

≫12
デミオもぬるい走りでしょ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:50:01.16 ID:J9fpSugK0

本当の欧州車が欲しいなら、フォードのフィエスタと比べないと。
海外では一番のライバルでしょ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:50:41.66 ID:3t9R4kzm0

ペコンが酷いのがホンダ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:04:41.16 ID:tQgXZZTf0

>>47
フィエスタはマツコネみたいなディスプレイはあるがナビとは無関係でポータブルナビとなる
欧州人はナビを必要としないのかな

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:09:50.45 ID:aRzd6mH30

コペンは丸目バージョンが出るからそれが本命だろ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:11:08.32 ID:q2b4aAvE0

>>12 >>46
小排気量・CVTだから仕方ない。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:15:07.32 ID:ViSncmws0

フィエスタは動力性能的にも価格的にも競合するとしたらデミオD。
しかしフィエスタは燃費が悪すぎて相手にならない。
タイヤがハンコックとか色々コストダウンも厳しそうだし。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:17:15.39 ID:DBBTTKFW0

MT厨だけど4WDディーゼル6ATなら乗ってみたいわ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:18:15.91 ID:3t9R4kzm0

デミオのスポーツ性の低さはレビュー群で見えきってるのにまた夢見始めたか

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:25:49.52 ID:X+hwSz3T0

だからアルファのTCTやアバルト買いたいのに買えない貧乏人御用達だからね。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:25:57.59 ID:RZvoXz8P0

ディーゼルほしけどけど　ちょっと高いな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:26:49.22 ID:aRzd6mH30

フィットやノートみたいなワゴン車に比べりゃ見た目だけでもスポーティだよｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:28:00.38 ID:15WpNhlSO

>>53
その一択だわな。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:28:26.17 ID:fLQMkaiy0

正規寺が遠くてイタフラ買えんわ
セカンドカーは国産に限る

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:35:31.43 ID:XpOR+fD70

コミコミ150万で買いたいけど無理くさいな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:36:00.11 ID:rPzuFqca0

>>60
1.3ならなんとか

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:36:07.12 ID:kfYNb9DY0

>>53
おれもディーゼルの4WDを買う
もしアクセラでディーゼルの4WDがあったらアクセラ買ってた

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:40:48.97 ID:9hAQsp0F0

ディーゼルはボアが小さいと効率悪いんだから3気筒でよかったんじゃないの？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:41:13.23 ID:IRmRb7Ft0

>>60
普通に買えると思うぞ。エントリーグレードとか。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:43:37.02 ID:mp/gAps80

俺も3気筒だと思ってたんだがディーゼル特有の振動を相殺できなかったんだろうね
ウェイトとかバランス変えるより4気筒のほうが表面積・ジャケット増加で冷却的にも有利になるだろうし

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:46:31.35 ID:62isYyOS0

アホか

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:47:39.07 ID:XpOR+fD70

>>61 >>64
マジで！
少しくらいは値下げもあるだろうし、早く発表しないかなぁ。買う気まんまんなんだよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:48:08.46 ID:6XTPjzxn0

値段はディーラー行けば見せてもらえるぞ。
行って来いよw

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:50:44.01 ID:v/FsHNVi0

そういやマガジンXのツイートにフィット潰すために
各メーカーコンパクト＆軽の値引きキャンペーンやるとかあったな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:10:26.63 ID:6gBKBiqs0

スバルのレヴォーグは高いよな～～～～ぁ　　それに比べたら安い設定だ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:17:17.73 ID:HC42r5oa0

>>63
>>65氏の言う理由もあるだろうけど、
エンジンの制御プログラムを一本化したい、
というのが一番の理由だと思うよ。

他社はどうか分からんが、マツダの規模だと
エンジン部品を共通化するより、制御プログラムを共通化するほうが
安く作れるみたい。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:17:30.15 ID:Bi5iVpdH0

>>57
見た目だけスポーティーな。

他車を小バカにするのがデフォみたいだが、フイット1.5とデミ1.5XDターボ。

サーキットを走らせたらどちらが良いタイムを出しますか？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:18:54.86 ID:iU3ZEUoZ0

＞他車を小バカにするのがデフォみたいだが、

千葉君に言ってやって

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:21:21.84 ID:EAIZJd7v0

>>71その通りだと思う。スカイアクティブの設計思想の相似形の考え方そのもの。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:22:02.34 ID:3t9R4kzm0

綱引きで頑張るんだよ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:24:05.18 ID:ViSncmws0

>>71
ボア・ストロークを変えたほうが制御プラグラムの変更は大きい。
というかほとんど作り直し。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:30:32.61 ID:M1BpoaRO0

>>29
170万のグレードと190万のグレードがあるのではないか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:35:36.86 ID:DLhjJrDw0

噂

977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/30(水) 11:39:44.20 ID:XNh9xJif0
マツダに電話したぞ。
アクセラのナビ社外オプションの情報は無い。少なくともマツダコネクトオンリーで突き進むとのことだ。

デミオを延期してるのはv33での修正に手間取ってるからとも。デミオでのリリースを待って同じものがアクセラにも載るとのことだ。

v33はマジもんでバグやら何やら改修にかかってるから期待してほしいとのこと。ほんとかよーw

986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/30(水) 12:21:13.72 ID:4lJSmzbw0
アクセラにはないってことはデミオはマツコネレスあり外ナビが確定だな…

V33って33回も不具合修正したのか？
それで最後な訳ないよw

988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/30(水) 12:26:25.46 ID:XNh9xJif0
>>986
そういうこと。
書き忘れたが、デミオの営業者グレード向けに限定してマツコネナビではないものを提供するようだとのこと。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:39:08.61 ID:HC42r5oa0

>>76
他社はね。
今のマツダのエンジンは燃焼の共通化を図ってるから、
基本の制御プログラムは一本で、車種ごとに微調整をしてるだけ。

それこそ、>>65で言ってるように３気筒にして振動が出るから、
ウェイトつけて、バランスとって、とやるほうがコストかかる設計になってるみたいよ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:41:34.56 ID:t1ReIh+70

>>65
ディーゼルは冷え性だからな。
水温も上がり難い。冷えると燃費に悪い。

単に製造設備の勝手と振動面とエンジン高の問題だ。

>>72
>他車を小バカにするのがデフォみたいだが、フイット1.5とデミ1.5XDターボ。
>サーキットを走らせたらどちらが良いタイムを出しますか？

残念ながらフィットの方が速いだろね。
燃費競争ならディーゼル。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:47:56.20 ID:ViSncmws0

>>79
ボアが変わると燃焼やり直しだよ。
実際にインジェクターも専用のを開発してるしね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:54:20.70 ID:i9/5F5rG0

後席は狭くても構わないけど
後ろ足がなぁ。。。

CRZは同じバタ足だけど、
5穴ホイールにディスクブレーキなんだよな
現行モデルで絶版らしいのが弱みｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:55:46.75 ID:eeDI3+fD0

おいおいｗおまえら何のプロよ？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:58:22.42 ID:8iWB/6V00

おっさんニートは車知識豊富だからな。なめんなよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 13:01:36.40 ID:yGKz90UM0

値引きあったら買うとか、買いたくても買えない千葉だろ
マツダは値引きしないと何度言ったらわかるのか
発売後1年たったら数万値引きもあるかもしれんが

30万値引きで値札が200万
値引きゼロで170万

どっちがいいかっていったら値引きゼロで170万のほうがいいだろ馬鹿も大概にしろよ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 13:03:13.15 ID:HC42r5oa0

>>81
専用のインジェクターを開発して、燃焼特性を一致させ、
同じ制御プログラムが使えるようにした、ってこと。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 13:09:54.15 ID:Bi5iVpdH0

>>85
アクセラ、アテンザ、CX5は20万引きスタート。
ビアンテ、MPV、プレマシーは30万引きが最低ライン。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 13:15:45.79 ID:QtzYt/Kl0

>>87
は？
アクセラ、アテンザ、CX5が発売開始直後で20万値引きしたのか？
ビアンテ、MPV、プレマシーは一括企画前の車種だから関係ない
馬鹿に輪をかけるレスはしないようにしような

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 13:18:43.90 ID:Bi5iVpdH0

>>88

マツダは値引きしないんだろ？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 13:21:26.47 ID:nYdv5rd40

>>89
おまえ…　千葉だろ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 13:22:29.93 ID:Bi5iVpdH0

>>90
いいえ。違いますがw
デミを応援してる者ですが何か？

で、マツダは値引きしないんだろ？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 13:25:42.29 ID:Bi5iVpdH0

>>88
アクセラ、アテンザは半年もたなかったなw

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 13:27:53.08 ID:8iWB/6V00

バカ値引きはしないってことでしょ。
一時期すごかったもんな。50万、60万値引き当たり前みたいな。
CX-5だって今は値引いてるよ。10万もいかないけど。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 13:30:54.86 ID:toed6z5J0

千葉の相手すんなよ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 13:35:39.93 ID:hz/5Tyo50

>>47
試乗できない現段階だと評論家のレビューを見るしかないんだが、
どいつもこいつもポロだのスイフトだの言っててフィエスタを挙げようとしないのがな。
今年は某社がCOTYに相当なお熱だからデミオに対してはポロには及ばないってレビューが跋扈すると見てるがね。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 13:36:43.55 ID:VdbqsuSg0

CX-5 が10万も引かないのに、それも発売後何年も経ってるのに
デミオで値引きがあると期待するって相当なお花畑だな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 13:37:45.72 ID:CT2FdoDb0

>>93
先月、親がエスティマHV、100万値引きだった
モデル末期だからだけど

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 13:41:30.19 ID:zXSrUAxU0

>>78
営業グレードってガソリンの一番安いグレードの事かね

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 13:42:07.47 ID:Jy9vwDD30

トヨタは台数出るから値引いた分掃ければ'問題ないんだろう
それにしても100万値引きってだったら最初から本体価格安くしろよと思うわ
まぁ、実質負担額変わらないのに、値引いてもらって得した気になる馬鹿が多いんだろう

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 13:48:59.24 ID:DLhjJrDw0

>>98
そうだと思うけど電話でまだ公式発表されてない情報を教えてくれるかは疑問なので
噂って事で

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 13:58:46.30 ID:62isYyOS0

デミオ値引きは5万が上限だろ
ディーラーで確認したら1.5XDのLパケフル装備で乗り出し250万弱だったぞ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 14:13:23.48 ID:GEOKjwQz0

スカデミ発売半年後に20万引きで契約した。オプションはマットとバイザーくらいで。
だから、新デミオも新車効果が切れたら値引するよ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 14:14:37.69 ID:SM7g3dwa0

【クソ千葉（と不快なアホンダ儲達）の一日】

・コピペAを連投する
・平日昼だろうが丑三つ時だろうがお構いなしに
　賛同の単発IDを紛れ込ませるが、論破される
・コピペBに切り替え、連投するも論破される
・コピペCに切り替え、更なる連投を続けるも論破される
・コピペDに切り替えた辺りから、スルーされ始める

・最終的に台数比較に逃げ込む

　これを365日、休まず1日16時間以上続ける
　（※一人三役以上をID変えつつ自演するも、文体が全て同じでバレバレ）

千葉の一日

朝起きて真っ先にマツダスレに書き込み
顔真っ赤でコピペ連投
疲れて初音ミクの画像でオナニー、そのまま昼過ぎまで就寝
起きてマツダスレに書き込み
原付で試乗へ、当然試乗拒否
怒り狂ってマツダスレ荒し
図星のことを指摘されて新たにマツダ叩きスレを立てる
ニュー速でスレ立て
アホンダ千葉と叩かれる
怒り狂って眠くなるまでマツダスレ荒しwwwww←いまここ

何を考えてるのか、ここ数日はアクセラ納車待ちスレでデミヲw推しのイヤガラセ
　http://hissi.org/read.php/auto/20140730/Qmk1aVZwZEgw.html

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 14:15:10.61 ID:GEOKjwQz0

それより、マツコネレスは最低グレードだけってのが本当だったら痛いな。
アクセラも最低グレードだけマツコネレスだし、ありうるな。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 14:24:28.43 ID:6gBKBiqs0

トヨコネレスは最低グレードだけってのが本当だったら痛いな。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 14:37:31.13 ID:6gBKBiqs0

>>104 日本語が痛い　　　意味が理解できないよ～～ぉ　　　涙

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 14:39:59.24 ID:15WpNhlSO

何も焦って買う必要もない。
後、7～8年して大幅値引きが始まってから買えば良い。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 14:43:18.70 ID:yc8CJ5w80

営業グレードだけで突貫工事なんてしないよw
新型デミオの価格だと営業車として売れにくいだろ…
アクセラにもあるただのマツコネレスラジオのことだろ
マツダもマツコネのこと触れたくないからって適当な事言うなよな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 14:47:27.88 ID:pSMPQJwN0

>>104
その話はすでに経済紙でも言及してるだろ。
欠陥品だけじゃなく別なナビも用意するって。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 14:54:08.88 ID:62isYyOS0

サーキットじゃFIT3の足元にも及ばないんだな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 15:00:38.72 ID:8iWB/6V00

そういうことさ。
サーキットでFIT３が来たらライン空けて譲るから街中ではデミオに道譲ってね。
仲良くしようや。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 15:10:33.04 ID:qej1ZO9V0

カッコ悪いし高い
誰が買うの？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 15:14:52.94 ID:pjfwXVYH0

アテンザは20万くらい値引きしてるぞ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 15:22:34.02 ID:C0fUjQtu0

>>113
そりゃ発売して時間経てば値引きするだろう

とりあえず今の車の車検を最低限で通して少し待つのも手かな…マツコネの方向性が定まってからでも良いかもな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 15:58:35.93 ID:6gBKBiqs0

>>113 どこの店か教えてくれ　　　ソースのリンクを頼む

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 16:09:49.73 ID:EAIZJd7v0

>>113おいおいそんな店あるなら教えてくれ!!

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 16:10:27.43 ID:xsnmXFfh0

>>112
発売されたら分かるさ
新型デミオを見かけたら窓コンコンしてなんでこれ買ったのって聞いてまわってね

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 16:12:00.90 ID:Bi5iVpdH0

>>113
20万引きがスタートラインな。
CX5も同じです。誰だよ！10万とか嘘を書いてんのは！

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 16:23:10.89 ID:eGWsN3Ju0

後部座席の背もたれかなり立ってるけどリクライニングできるんかな？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 16:25:27.94 ID:ahF+zV0S0

>>113は何の根拠も示さないままほぼ100%逃げるだろ。
まあどちらにせよ、マイナーチェンジ直前とモデル末期になれば
原則的にどんな車でも大幅に値引いてくれるだろうな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 16:26:22.00 ID:uRsHxmCR0

http://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000343441/

値引きについては価格.comとかでも、一定数の情報は得られるが、
マツダ車のここ半年の平均値引き額は次のとおり。

車種：車両本体価格からの値引き、オプション含めた値引き

CX-5：10.8万円、28.6万円
アテンザ：2.5万、27.5万円
アクセラ：9.2万、18.8万円

オプション含めれば、
発売後1年経ってないアクセラでも20万円近い値引きは可能になってきてる。
車両本体からの値引きが、他社と比べると少ないんだろう。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 16:28:48.68 ID:ahF+zV0S0

>>119
アクセラと同様、リアシートはスライドは勿論、リクライニングも
出来ないだろうな。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 16:32:43.68 ID:IRmRb7Ft0

アウディのA3セダンを発売すぐに契約しにいったが、２０万引きだったぞ。
最初は５万引きだったけど、礼儀正しく交渉したらいきなり２０万引きにしてくれた。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 16:36:38.78 ID:r3ER7s87I

このスレみてたらスイフトが気になってきた
しかし見た目がどうにも好きになれない

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 16:38:51.64 ID:Uy0w8y6L0

スイフトは名車だけど、いかんせんベースが古くなってるからなあ。
来年、フルモデルチェンジするらしいけど、どうなるか楽しみだな。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 16:51:39.46 ID:cNQNxmfP0

>>125
モデルチェンジ早くね？
もうそんなに経つかな･･･

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 16:55:53.78 ID:fUJEj7pM0

ディーゼルは、11月発売？とか情報（書き込み）あったけど
13ガソはいつ頃？
ディーゼルより早いor遅い？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 16:59:44.91 ID:kfYNb9DY0

ディーゼルは試乗してから予約すると納車待ちの間にCX-3が見えてきそうだな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 17:16:12.96 ID:pjfwXVYH0

>>120
逃げはしないけど営業の人に悪いから晒しはしないけど関係者の人？
最初5～7万って言われて最終20くらいまで引いてくれたよ色々付けたけど

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 17:17:21.21 ID:0Ld/QubH0

>>129
なら、最初からオプション満載で値引き20って書けよ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 17:23:35.53 ID:ahF+zV0S0

次のスイフトはDJデミオをムチャクチャ意識して開発するだろうから
結構期待出来るな。あと、日産もノートは次期モデルもフィットと
同じ箱車路線のままだろうけど、マーチの次期モデルはスタイリングと
内装に力を入れたコンパクトプレミアム路線になる様な気がする。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 17:26:33.60 ID:KYIrNXs70

マツダが切り捨てた99万デミオ購買層はパッソに流れるのか
国内シェア5%以下なのに思い切ったことをしたもんだ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 17:28:02.19 ID:vKDydP5m0

CX-3も気になるが
車重の軽いであろうデミオを選ぶんだろうな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 17:31:00.25 ID:006GgSUT0

XDLパケ税込1998000円。これは確定。
某SNSの非公開ページに価格表がアップされてる。
ETC、バックカメラ、カーペット、ナビSDつけて乗り出し230ってトコか。
補助金でカーコーティングすっかな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 17:34:39.44 ID:tQgXZZTf0

>>132
日本国内だけをみていては経営が危なくなるだけだから

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 17:34:42.51 ID:3t9R4kzm0

新スイフトの相手にもならんな
スイフトは鈍重化したデミオの逆成長の軽量化、第三世界とマニア向けの両極睨み
ドイツ的カッチリパッケージのスイフトとラテンヨーロッパ無駄パッケージのデミオのすみわけもできてるし

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 17:36:52.65 ID:uRsHxmCR0

>>132
そこでもう一歩考えようぜ。

切り捨てたってことは、シェアに影響ないんだよ。
99万デミオは売れ筋じゃなかった、ってことだろ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 17:38:30.57 ID:IRmRb7Ft0

スイフトがデミオを意識するわけねぇだろ。
ライバルははっきりしていて、POLOとA１だよ。
業界でもそういう風に解釈されてるみたいだぞ。
デミオはいい意味でライバルを想定していないように感じるわ。
マツダの将来像を想像すると、日本版アルファロメオッて感じがする。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 17:40:57.41 ID:LerW3YLz0

スズキは安全装備軽視だからなぁ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 17:45:38.07 ID:EAIZJd7v0

>>138う～ん、アルファロメオ+アウディー+BMW÷3ってイメージかな。目指す方向性は。
という事は商用車を棄てるということなのだが。。。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 17:47:22.10 ID:8Ylv4nt30

>>135
でも現状は、メーカーはニコニコで、国内ディーラー涙目・・・。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 17:50:06.74 ID:aHoGrCeu0

DMに下取り10万上乗せクーポンついてたぞ、ウチのディーラー。それ以外にさらに上乗せクーポンも1枚。
10月登録までだったけど。
その前にウチの車の下取り額調べないとなぁ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 17:52:43.12 ID:C0fUjQtu0

>>136
なんの情報も無いのに勝利宣言w

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 17:53:24.30 ID:fLQMkaiy0

アウディは乗り味知らんけど、デザイン面はA1だよね
3代目はモロにフランス車の乗り味

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 17:58:32.89 ID:peOZQYANI

>>136
エクステリアのデザイン変更とSバッチが無くなればとても魅力的なんだけどなぁ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:00:12.74 ID:uRsHxmCR0

>>141
雑誌取材では、「販売会社もほとんどが最高益」と言ってたけどね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:06:05.51 ID:6gBKBiqs0

>>121 中古車の値引きだろ　　あほ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:09:35.36 ID:hz/5Tyo50

>>145
同じSでもセアトのSバッジはカッコいいとか言われちゃう不思議。
結局はブランドイメージでしょ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:11:39.24 ID:3FN0wUk9i

>>85
物には適性な価格があるからな
もともとマツダは値引きを見込んだ割高な値段をつけてて、
ユーザーもそれを知ってて値引きを前提としてるんだよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:12:21.20 ID:peOZQYANI

>>148
セアトとかしらん
デカデカとSのマークが貼っつけてあるだけで安っぽく感じる

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:16:59.43 ID:6XTPjzxn0

>>113
アクセラは15万位だな。
一年待てば、10万以上は割引かな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:28:59.14 ID:Bi5iVpdH0

>>149
適正価格

ナビ付き98万円

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:29:54.92 ID:MjUhJOV/i

>>149
まるでマツダ以外は値引きしないかの言い様だ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:30:29.32 ID:tQgXZZTf0

>>152
5代目デミオが発売される頃にはDJもそれくらいになっているかもね

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:34:32.15 ID:5SmOIIeu0

マツダ車買うなら特別仕様車待つべきだよな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:36:16.40 ID:Bi5iVpdH0

>>154
現状のskyと非skyの比率を勘案したら。
1年後だと予測する。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:40:09.03 ID:3t9R4kzm0

>>145←ほんとバカってくだらないとこにこだわるんだよな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:41:26.47 ID:ahF+zV0S0

ルーフを別カラーで塗った特別仕様DEは結構カッコいい。
http://www.demio.mazda.co.jp/13-sssdr/

DJの特別仕様車にも期待。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:41:52.44 ID:3t9R4kzm0

何スレか前にもいたな、欧州横長ナンバーじゃないとデザインが合わないとか洗脳されたとおりにかたるボケどもがな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:46:05.19 ID:kl8OZDvj0

>>22
パワートレーンじゃどう考えてもスイフトの負けだろ
デュアルジェットといっても燃費重視エンジンにもっさりCVTだし

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:47:19.69 ID:3t9R4kzm0

MT比１０％落ちのもっさり６ATよりMT比１０％アゲのCVTが上だから

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:58:25.05 ID:tQgXZZTf0

>>156
どういう計算だ？
詳しく

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:03:49.80 ID:5sGQZLdc0

千葉くん全sakuでこっちでの活動が増えそう

【自治スレ】 (千葉県)など5人sakuられる　理由はソースなし、アニメ・声優、ツイッターソースなど
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1406704163/

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:06:12.19 ID:CJTgLbBh0

よし、じゃあ次期デミオとスイフトで販売台数勝負だな
3t9R4kzm0はどっちが売れると思う？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:13:39.29 ID:Uy0w8y6L0

スイフト販売台数
ttp://www.swift.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

デミオ販売台数
ttp://www.demio.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:25:37.37 ID:D4LNLyg30

また千葉が販売台数言い出したぞ
無免許の無職ニートで一日中２ｃｈに張り付いてる奴にとって、実車オーナーと語れる唯一の話題なんだろうなｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:30:56.96 ID:Q1Dx9FbI0

フイット、アクアが事前予約が60000台オーバー。

これがベンチマークになるだろうね。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:32:36.77 ID:CVmWeeFm0

またいつものパターンか。芸がないな
事前予約とかどうでもいいわ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:34:27.38 ID:Q1Dx9FbI0

>>168
事前予約は製造能力は関係ない指数だからベンチマークにしてんだよ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:34:37.22 ID:vKDydP5m0

>>167
それらは海外でどのくらい売れてるの？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:34:44.26 ID:CJTgLbBh0

いやいやトヨタホンダあたりの大手とは生産能力的にも勝負にならんよ
やはりここはコンセプトも似てるスイフトと較べないと

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:36:20.32 ID:0jz5WQQj0

フィットやアクアにかなうわけないだろー

http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1833396/0002.html
アクアはトヨタ全店の約4900店舗が扱い、新型デミオのマツダディーラーは旧オートザム店を含めて1100店舗くらい。
販売規模に4倍以上の開きがあるから、新型デミオの売れ行きがアクアを超えることはないが、商品力は勝るとも劣らない。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:38:40.48 ID:xfbuNS5s0

＞このスレみてたらスイフトが気になってきた
＞しかし見た目がどうにも好きになれない
奥さんじゃあるまいし、見た目が好きになれないものを身の回りに置くのは心が貧しくなるぜ。

＞フイット、アクアが事前予約が60000台オーバー。
＞これがベンチマークになるだろうね。
アホか。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:39:11.42 ID:Q1Dx9FbI0

>>172
CX5はトヨタのSUVより売れたよーん。
販売店数は関係なく良いものだったら売れる。

完全論破。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:43:38.34 ID:q2b4aAvE0

>>174
CX5によってCRVが抹殺されたよね。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:44:55.08 ID:CVmWeeFm0

>>169
お前さんは興味があるのかもしれんが、事前予約が多いからといってユーザー側にとってメリットがあるわけではない
予約台数が多いと現金キャッシュバックでもあるのなら話は別だがｗ
メーカーの人間以外にはどうでもいい数字。一般人で気にするのは変人だけ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:45:59.28 ID:1ErJtvAG0

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg

全長４ｍ超えでこの狭さ。
マツダの技術力の低さにはあきれるわ。ｗｗｗ
フィットとはまったく競合せず、同じように後席使い物にならない
スイフトと潰しあいだろうな。ｗｗｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:46:34.93 ID:1ErJtvAG0

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/995/720/67d951953d.jpg

デミオの後席が使い物にならないほど狭いのはフロントオーバーハングが長すぎるから。

マツダは技術がないのでエンジンとトランスミッションを小型化できず
エンジンルームがでかくなる。
ホンダは技術でエンジンとトランスミッションを小型化できるので
エンジンルームを限界まで狭めて室内を広くできる。

ホンダとマツダの技術力の差がモロに商品力の差となってあらわれている。ｗｗｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:47:09.34 ID:1ErJtvAG0

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/995/720/67d951953d.jpg

ホンダがエンジンルームを極限まで小さくできたのは
軽自動車のNシリーズの開発で培った技術を流用できたからだ。

マツダは軽自動車を作ら（作れ）ないので技術が身につかない。

マツダはアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:47:38.76 ID:1ErJtvAG0

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg

後部座席が軽自動車より狭い普通車がある！
調べてみたらマツダでした！！！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:48:30.75 ID:vKDydP5m0

S660にMTは無いけどな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:48:33.35 ID:Q1Dx9FbI0

>>176
無意味ならメーカーは好評しないんじゃない？
ツダヲタも事前受注数でヒャッハーしてんだけど。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:49:31.29 ID:Q1Dx9FbI0

>>175
ヴェゼルで返り討ちにあったな。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:52:35.27 ID:CVmWeeFm0

>>182
メーカーが公表するのは宣伝のためだろ・・・
事前受注の結果を聞いて一喜一憂するユーザーはいるだろうが、発売前から事前受注数を楽しみにする奴はかなり特殊

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:56:00.59 ID:6Dscu6LE0

1.5が乗り出し150万でお釣りが来た時代が一番売れたんだよな
すぐ売れなくなって、デミオの下に他社コンパクトと張り合えるの出すんだろ?

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:56:32.67 ID:Q1Dx9FbI0

>>184
あのな、単純比較だよ。比較。
もしかしたらフィットを上回るかもしれないぜ？
何てったってクリーンディーゼルがあるからね。

まぁ、最低でも35000台、多くて60000台はは事前受注すると予測しておく。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:58:34.62 ID:CJTgLbBh0

ハリアー:発売一ヶ月の受注20000台
CX-5:発売一ヶ月の受注8000台
店舗数から考えりゃこんなもんだろ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:59:07.80 ID:RlCHbn6R0

>>184
あとは株価対策だな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:59:54.82 ID:Q1Dx9FbI0

>>188
株価じゃなくて株主に対する情報公開。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:01:24.10 ID:15WpNhlSO

クルマに居住性や快適性を求めるのは女の論理で
男にとっては走りやスタイルもしくは醸し出す雰囲気、、、にしか興味が無くて
後部座席の状況なんて全くドーでも良い部分。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:01:34.00 ID:CVmWeeFm0

>>186
おそらくフィットを下回るだろ。上回ったところで俺にはどうでもいい
実車の出来のが問題。それも相対的ではなく絶対的な出来

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:02:34.13 ID:Q1Dx9FbI0

>>187
その定義に当てはめたらデミちゃんの受注数は40000台オーバー？

ハリアーは増税前バブル込み
CX5は200万～
ハリアーは300万～

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:04:33.48 ID:CJTgLbBh0

いや、なんで40000台よw
普通に考えりゃ20000も行けば上出来だろ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:04:43.37 ID:Q1Dx9FbI0

>>191
事前受注数も絶対評価だが？

フィットは増税前バブルの数字だから60000台はいくらデミちゃんでもバードルが高い。

その8掛けで45000台だ妥当かな？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:04:50.30 ID:0jz5WQQj0

>>191
だよね
内装がいいのでデミオを買う人もいれば、後部座席が広いフィットを買う人もいる
販売台数は販売中止にならないくらいに売れてくれればいいよ

消費者としてはあまり売れない方が値引きは大きくなるのかな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:05:52.73 ID:/jirsTNZ0

そもそも皆乗ってるから欲しいって人マツダ選ばないからｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:06:32.23 ID:Q1Dx9FbI0

>>193
あのアクセラでも20000台だったっけ？
クソナビで20000だせ？

クソナビと決別したデミちゃんはアクセラの倍は堅いだろ？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:06:46.28 ID:PbhJbhix0

>>194
今日お仕事はどうしたの？？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:07:35.90 ID:1R/o1cSJ0

アクセラ発売時と同じ流れ
アホンダ千葉は自分の書き込みをツダオタの書き込みと言い張るからなあ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:08:13.28 ID:PbhJbhix0

>>197
キミは何年たっても同じことするんだね

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:09:21.32 ID:xfbuNS5s0

・・・とにかく新デミオは欲しくなる車だ。
この点は、打算的に購入するアクア、フィットとは異なる。
俺、アクア持ってるけど、新デミオも欲しいもん。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:09:39.97 ID:Q1Dx9FbI0

>>200
俺はデミちゃんを応援してるんだぜ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:11:10.81 ID:CJTgLbBh0

そんなことよりスイフトとの販売台数を比べてくれよ
マツダごときが大トヨタ大ホンダに勝てるわけないんだからさ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:11:23.19 ID:v/FsHNVi0

>>199
手口が日本下げしてる朝鮮人そのまんまじゃん…

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:11:32.28 ID:h0BDpmhm0

事前予約数も、販売台数も実車オーナーにとってはどうでもいい話
自分で金を出して買った自分の車のデキが良ければそれで満足
他人が同じ車を買っていようが買っていまいが、自分の車には何の影響も関係も無いからｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:12:11.88 ID:uRsHxmCR0

>>197
他車ほど広くない、ハイブリッドを超える燃費ではない、
といったことも情報としては出回ってるんだから、
それらを加味した俺の予想は、15000～25000台ってところ。

そもそもアクセラの発売時には、マツコネのダメっぷりは知られていなかったんだから、
その数字は参考にならない。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:12:47.89 ID:xfbuNS5s0

俺も。
残念ながら、手持ちのアクアと新デミオとのコンパクト２台持ちなんて事は有り得ないんだが、
8月9日の名古屋駅の展示には絶対行くし、
カタログも２部はもらって、会社の同僚や知人に薦めたいと思ってる。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:13:06.27 ID:Q1Dx9FbI0

>>203
鈴木、本田、大発は軽自動車メーカーだよーん。

マツダはトヨタや日産と同じ土俵に立たなきゃダメですぅぅぅ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:15:28.45 ID:Q1Dx9FbI0

>>206
最低でも25000ってとこじゃないかな。
フィットのリコール、モデル末期に差し掛かるアクア、半端なノート。
デミちゃんにとっては追い風だと思うよ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:15:42.41 ID:CVmWeeFm0

>>194
事前受注数なんてブランド評価と期待感だけ、前評判以下。実車に対する絶対評価じゃない
ブランド力という要素が存在する以上、販売台数も人気の指標であって車の出来そのものに対する絶対評価とは言えない
事前予約で45000台なんていくわけねーだろ
>>199
だね。バカって厄介だわ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:17:44.76 ID:h0BDpmhm0

ＩＤ替えてデミオは事前予約で○万台いくに決まってる
フィットやアクアより売れるに決まってる

と言い出す自演がもうすぐ行われますｗｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:17:47.07 ID:PbhJbhix0

>>202
応援してるフリして書いた自分のレスを
3ヶ月後に引用してツダオタが自分で言ったんだろ！！
って言い続けるのが目的なんでしょ？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:17:57.55 ID:Q1Dx9FbI0

>>210
デミちゃんには多大な期待があると思うよ。

45000台はフィット、アクアには及ばないがデミちゃんならそれくらいいけるでしょう。

期待しましょう！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:18:48.91 ID:PbhJbhix0

>>213
期待してるのお前だけだから

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:19:16.38 ID:h0BDpmhm0

誰も期待なんてしていないし、販売台数なんて感心無し
千葉の馬鹿が一人で言ってるだけ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:19:29.51 ID:PbhJbhix0

そろそろ自演が始まるんだろうな3ヶ月後のために

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:20:08.31 ID:MeH0kAEEO

三菱「…俺は？」

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:20:09.33 ID:bc4R6lm50

事前予約の時点で7割がディーゼルだってさ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:20:46.62 ID:Q1Dx9FbI0

>>212
君は売れないと思ってるの？

アクセラを買いためらってた情強が一気に流れてくると思ってる。
それに買い替え需要、レンタカー、商用車、カーシェアリングなど。
デミちゃんは懐が深いんだよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:21:13.34 ID:6Dscu6LE0

マツダ車買うと周りの人からどうしてマツダ買っちゃったのと聞かれるよね?
昔はトヨタ、日産の同クラスの車より(値引きで)数十万安かったから買う人もいたけど
デミオも今度のが最終モデルの予感

ほとぼり冷めた頃にファミリアとかキャロルとか3気筒で出てくんじゃねーの

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:22:46.78 ID:xkDl8uv70

>>217
ミラージュの燃費凄いのに何で宣伝しないの？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:23:42.31 ID:PbhJbhix0

>>219
3ヶ月後に大暴れするための仕込みご苦労様です
キミは仕事もできるんだろうな～

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:25:03.35 ID:Q1Dx9FbI0

>>222
妥当な予測をしてると思うが？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:26:08.28 ID:PbhJbhix0

>>223
そりゃ自分ではそう言うしかないよね
3ヶ月後のためだもん

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:28:21.33 ID:oIUjKAmI0

>>221
三菱は創価学会員が勝手に買うもん。
三菱電機の家電もそう。
ロクな製品作ってないのに一定数売れる。
創価学会員が買い支えている。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:32:56.63 ID:/jirsTNZ0

三菱はアウトランダーださいけど、4WD実燃費50km充電不要だからダサくなければそっち買ってた気がする俺ｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:33:08.77 ID:6Dscu6LE0

円高になってしまって
ミラージュ輸入するより軽やOEM売ったほうが儲かるんだよ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:33:51.74 ID:6Dscu6LE0

↑円安の間違いです

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:38:37.27 ID:bc4R6lm50

千葉ちゃんそろそろID変えるで

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:40:00.09 ID:vvsBhDYS0

PHV車の燃費が50km/Lだとしても、充電に使った電気料金は計算に入れない不思議ｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:44:03.83 ID:/jirsTNZ0

>>230
その発想は無かったわｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:48:56.96 ID:/aS9TNIY0

試乗できるとこまだないよな？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:49:25.25 ID:oKlWf+Xj0

マツコについては、たった数ヶ月で方向転換できる訳がない。

出てくるものは、皆が期待してるのとは違うと思うよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:54:15.49 ID:xfbuNS5s0

＞PHV車の燃費が50km/Lだとしても、充電に使った電気料金は計算に入れない不思議ｗ
Lリットル（ガソリン）あたりなんだから、
バッテリー駆動時の距離/電気代と、
エンジン併用時の距離/リットルを分けて表示するしかないだろ。
だから誰も同じ土俵では見てないし、
リッターあたりの距離ぶっちぎりだねぇ、なんて騒がない。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:54:52.40 ID:XvZpGzmg0

CX-3は１８５万くらいから、という価格設定と予想。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:58:30.46 ID:CQR+cWI10

>>183
ヴェゼルはリコール多発で自滅したな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:02:43.85 ID:oKlWf+Xj0

新型デミオオーナー予定のみんな

犠牲になったアクセラオーナーのこと

時々でいいから思い出してあげてください

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:03:57.89 ID:eGWsN3Ju0

>>122
んー、だとするとこの角度はちとやっかいだな

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:05:37.43 ID:uslY9L980

CX-5　発売1ヶ月で受注数が月販目標の8倍超（ディーゼル73％）
アテンザ　発売1ヶ月で受注数が月販目標の7倍超（ディーゼル76％）
アクセラ　発売1ヶ月で受注数が月販目標の5倍超（ディーゼル15％、HV19％）

デミオは現行の月販目標6,000で考えると、5倍で3万はいけるな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:07:59.94 ID:maRdq31S0

>>230
あとは、充電に使った燃料の量ですな。原発止めてるから石油石炭バカスカ使ってる。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:13:05.39 ID:eGWsN3Ju0

あ、写真によっては背もたれの角度普通だ
車を選んでほしがってる母親に推薦しようっとw

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:15:16.25 ID:Q1Dx9FbI0

>>239
8倍なら48000台。

ほら。妥当な数だろ？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:28:49.98 ID:No+FBWR30

>>230
http://toyota.jp/priusphv/001_p_003/purchase/chargefee/

今の電気料金でも100円くらいだけど
わざわざプラグインにしなくても良いよねって感じ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:31:36.13 ID:No+FBWR30

>>172
販売店が多かろうと少なかろうと販売台数に影響はしないだろ
今どき飛び込み営業があるわけでもなし

販売店の多少をもってきて売れない理由にするけど
マツダの販売店が減り続けてるのは販売台数が減ってるからじゃね？
ホンダの販売店のほうが少ない時代ってのも確実にあったわけなんだしさ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:32:04.94 ID:PbhJbhix0

>>242
仕込み完了ですか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:32:01.51 ID:kfYNb9DY0

>>243
流れ的にアウトランダーの事を言ってると思うよ？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:34:12.30 ID:Q1Dx9FbI0

>>244
CX5は2年連続SUVナンバー1だぜ。
ディーラー数とかまったく関係ない。
良い物には行列ができるもんだ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:39:01.72 ID:auzSc3Vr0

ID:Q1Dx9FbI0
千葉がなんだか画策してるのが草

http://hissi.org/read.php/auto/20140730/UTFEeDlGYkkw.html

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:39:45.81 ID:XpOR+fD70

CX-5はカーオブザイヤー獲ってますからね
サッカーでいったらバロンドールみたいなもん

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:41:41.02 ID:SyZTcj/5i

>>248
　
　　　　　 ∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀）　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　｀ヽ
　　　　/　/　　　ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　／　＼
　　　　（　　 _ﾉ |　 / ｳﾜｧｧﾝヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|＜ホンダアンチは心の病気ﾆﾀﾞ!
　　　　　|　 /　/　　ヽ（田中）ノ
　　　　　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/　　http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1398312993/l50
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼＼
　　　　∠／　　￣

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:41:45.73 ID:1nOxRnVz0

千葉くんなんで最近ニュー速来てくれないの？ホンダのいいニュースが無いから？ｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:41:51.08 ID:vvsBhDYS0

ID:No+FBWR30
千葉、自演用ＩＤが入りましたｗｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:42:27.69 ID:8yy/heyg0

ディーラーの規模が販売台数に直結するなんて
日産が扱ってるOEM軽の数みりゃわかんだろ。
同じ車売ってる三菱より数出てるだろ。

事前予約は一定の指標になるだろうが、絶対的な数字じゃない。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:43:38.96 ID:xKXMkkn50

同じ人が毎日買う！買う！って言ってるんじゃね？
それほど売れない気がするんだけどなー
車両価格も高めだし、買い替え需要は今年3月以降下降線だろ
もう1年早く出してれば違ったかも知れんけど・・・

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:45:45.12 ID:Q1Dx9FbI0

>>249
アテンザを忘れないでね

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:45:59.13 ID:8yy/heyg0

そういや最近新しい情報ないせいかスレ単調だな。

ディーラーで見せてもらった資料で気になったのは
純正のエアロパーツを装着すると跳に近くなるって内容だったよ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:46:13.55 ID:SyZTcj/5i

>>251

　　　　　＼丶　ｒ⌒ヽ　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,　 /　／,
　　ヽ　、、;(⌒ヾ　.　(((⌒⌒)))　　/⌒) ),　　,
　　　、ヾ　(⌒ ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　　　∧_∧　　 ⌒）／）) .,　　／
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'')　,⌒⌒);;;;;））)⌒)　　う、うるさいﾆﾀﾞ! フィット３やヴェゼルに対しての批判は全てアンチの嫉妬ﾆﾀﾞ!
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ田中ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）ホンダアンチは心の病気ﾆﾀﾞ!
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,フ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─.　　　　　　　レ'　　　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ　　　　　　　　　　　　┐（（　´∀｀））┌あーあ、また始まったﾓﾅ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:46:44.63 ID:No+FBWR30

>>246
電気自動車の性能なんてどれかが突出してよくなるってもんでもないけど
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/outlanderphev/1-1.html#q18
こんな感じだな

300円で60キロ走るっていうけど
実際は冷暖房使って30キロくらいじゃねえの？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:47:51.96 ID:Q1Dx9FbI0

>>253
ひとつの指標ではあるよ。
デミちゃんは48000台を目標としましょう。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:49:02.18 ID:No+FBWR30

>>253
日産ユーザーの登録車から軽自動車への移行が進んでるんだろ
今どきわざわざ登録車買う奴も多くないし

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:50:09.25 ID:B9a7QGeL0

>>257
それツダヲタだからｗｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:50:42.07 ID:No+FBWR30

>>259
販売開始後一カ月の販売実績なんて
ディーラーが自社登録すればいくらでも水増できるから
あまり意味ないだろ

コペンだって結構いい数字になってたし

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:51:54.62 ID:Q1Dx9FbI0

>>262
発売前1ヶ月の予約数なんですけどぉぉぉ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:54:09.20 ID:xKXMkkn50

>>259
＞デミちゃんは48000台を目標としましょう。

それだけの受注受けたら半年待ちだろ
そこまで待たされるほどのクルマじゃないような気がする

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:54:10.70 ID:8yy/heyg0

>>259
それはここで決めることじゃなくて、メーカーが目標にすることだろ？

たくさん売れたからって俺たちになんのメリットねーだろw

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:55:58.60 ID:Q1Dx9FbI0

>>265
人気車はリセールが高い。

メリットあるじゃん。
半年待ちとかなればプレミアが付くぜ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:56:25.65 ID:Eu2zK3i90

販売台数には興味ない、千葉が一人で勝ってに騒いでるだけ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:57:02.49 ID:SM7g3dwa0

　　　　　 ∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀）　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　｀ヽ
　　　　/　/運営ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　／　＼
　　　　（　　 _ﾉ |　 / ｳﾜｧｧﾝヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|＜ホンダアンチは心の病気ﾆﾀﾞ!
　　　　　|　 /　/　　ヽ（千葉）ノ
　　　　　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/　　http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1406704163/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼＼
　　　　∠／　　￣

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:58:02.67 ID:Q1Dx9FbI0

>>264
あの超絶不人気のアクセラでも月産8000台は可能。
デミちゃんなら12000台はいけるよ。
それなら4ヶ月待ち。
プリウス、アクアとか半年以上待ちだったんだぞ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:59:18.47 ID:If07lJ550

>>225
えっ？そうなの？
近くの三菱寺も層かに近い所にあるのはそういう事な...

ん？こんな時間に誰だろ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:59:20.98 ID:PbhJbhix0

>>259
お前のなかの目標な
3ヶ月後のための

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:00:01.29 ID:xKXMkkn50

>>266
＞人気車はリセールが高い

ディーゼル買う奴だと殆ど乗り潰すつもりなのにリセールとか考えて買う奴は少ないだろ
所詮大衆車にプレミアが付くわけがない
そう思うならアンタ、アホだわ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:00:07.25 ID:PbhJbhix0

>>269
お前が勝手に言ってるだけな
3ヶ月後のために

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:02:36.36 ID:xKXMkkn50

>>269
で？そのプリウスとアクアにプレミアが付いたのか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:03:43.81 ID:Q1Dx9FbI0

>>272
それは君の妄想。
3年、5年で買い換える人も大勢いる。
君の考えが正しければCX5XDの中古車は市場に無いはずだ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:05:14.58 ID:Q1Dx9FbI0

>>274
プリウスは付いたよな。
ソースは無し。

プレミアムブランドのマツダならプレミアが付くんじゃね？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:09:28.75 ID:xKXMkkn50

>>275
デミオクラスの大衆車乗りでXD買うとそう簡単に手放さないよ
CX-5とデミオじゃ所得層が全然違うわ

まあ流行りのクルマ買い替えばっかりするクルマ貧乏の人はそうなんだろうけど

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:11:03.07 ID:PbhJbhix0

>>275
販売台数の仕込みは終わった？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:13:17.09 ID:fLQMkaiy0

CX-5とデミオは所得層以上に用途が全く違うだろ
近所見てても別に関係無い

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:13:51.23 ID:HmEuch6u0

>>247
馬鹿だな～
ディーラー数は顧客数と比例するから、トヨタがマツダと競合車で同じ数を売っててはいけない

逆に近い数をマツダが売れれば大成功

ユーザーは等しいのではなく、既に振り分けられてる状態からスタートなのよ♪

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:15:04.94 ID:Q1Dx9FbI0

>>277
CX5 250万～
デミちゃんXD 200万～

そこまで変わらないと思うが？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:15:15.32 ID:Eu2zK3i90

>>276
それより、職安行けよ千葉

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:16:27.06 ID:PbhJbhix0

>>281
またセグメントが違う車を比較する
何かの仕込みなの？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:16:56.33 ID:Eu2zK3i90

>>281
千葉、職安へ行けよ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:17:25.98 ID:Q1Dx9FbI0

>>280
メーカーを特に決めてない人が圧倒的に多いと思うけどさ。
CX5を買ったのはマツダの顧客ばかりと思ってるのかと？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:18:33.30 ID:Q1Dx9FbI0

ID:Eu2zK3i90
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

こいつは工作員だから。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:19:00.85 ID:HmEuch6u0

>>277
２台持ちなら層が違うとか関係なくない？
うちもCX-5ディーゼルとベリーサ体制で、ベリーサをXD Lパケに買い換え予定

ベリーサ200万くらいだったから、２台で500はかかったから、一台体制ならベンツ買えそうだな

名古屋は車社会だからな

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:19:16.06 ID:vKDydP5m0

S660にはMTないけどな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:19:43.70 ID:SyZTcj/5i

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:21:14.18 ID:Q1Dx9FbI0

>>287
マツダ縛り？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:22:06.25 ID:JWNYVZjQ0

糞千葉はニュー速でsakuられて書き込めなくなったからな
また親の脛かじってbe買ったら？ww

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:23:04.19 ID:GxSH5dSt0

おまえらこの暑いのに千葉と絡み合って、暑苦しさ倍増

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:23:24.79 ID:Q1Dx9FbI0

こんなにデミちゃんを応援してるのに叩かれる理由がわからん。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:23:50.34 ID:FB8B4HC90

運営にエ作員認定された屑の負け惜しみが見苦しい点について

【自治スレ】 (千葉県)など5人sakuられる　理由はソースなし、アニメ・声優、ツイッターソースなど
　http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1406704163/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
ID:Bi5iVpdH0
http://hissi.org/read.php/auto/20140730/Qmk1aVZwZEgw.html
ID:Q1Dx9FbI0
http://hissi.org/read.php/auto/20140730/UTFEeDlGYkkw.html

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:24:26.40 ID:HmEuch6u0

>>285
60%以上が今乗ってるメーカーを選ぶんだよ
トヨタ75%、日産ホンダ60%

マーケティング勉強してるかい

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:25:43.78 ID:Q1Dx9FbI0

>>295
ほー。
ソースを出してもらおうか。
少しはマーケかじってるんでな。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:25:55.78 ID:HmEuch6u0

>>290
いや、たまたま

親はホンダ2台だし、自分は仕事の通勤用で、トヨタ縛りで某HV車

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:27:02.20 ID:44PMK5nD0

>>269 デミオの場合はメキシコ工場があるからUS向けは考慮しなくて良い
国内生産はEU+オセアニア向け+国内向けで、最大月産20000台くらいの
生産能力かな？。

来年EU+オセアニア向けが増えれば足りなくなるかも？。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:27:23.67 ID:HmEuch6u0

>>296
ソースは、2年前の仕事で提出したもらった車メーカーの資料だがや

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:28:08.47 ID:No+FBWR30

>>263
そんなんますます盛れるだろ
あほか

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:28:47.83 ID:xKXMkkn50

>>287
俺んちは3台持ち
デミスカSSS、キャロル、フィットHVS
用途が違うし全部10年以上は乗る予定してるから今回キャロルをデミオ１３Gに変えるか検討中

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:29:18.25 ID:Q1Dx9FbI0

>>298
ん？メキシコでは北南米、オセアニア、欧州向けを作るんだろ？
アジアはタイと支那に工場あるしな。

余裕で月産10000台は可能ですよ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:30:54.41 ID:Q1Dx9FbI0

>>300
きみ、バカだろ、
盛ってバレたら訴訟もんだよ。

無知は恥。
はっきり言ってモンペ以下。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:31:10.40 ID:xKXMkkn50

>>302
CX－3用のライン確保しなきゃならんから10000台がどんどん減るんじゃないだろうか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:32:45.64 ID:Q1Dx9FbI0

>>299
それをUPすればいいじゃん。
それにしても苦しい言い訳だな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:32:59.85 ID:No+FBWR30

>>303
予約なら取消可能だし
そもそも名前とか発表しないんだからバレようがない

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:34:30.31 ID:+PVuC6pp0

無職のマーケティングwww

> 少しはマーケかじってるんでな。
> 少しはマーケかじってるんでな。
> 少しはマーケかじってるんでな。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:34:55.11 ID:44PMK5nD0

>>302 メキシコは立ち上がったばかり直近ではむり、それは将来の予定だよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:35:07.24 ID:Eu2zK3i90

>>305
そんなことより、職安行けよ千葉

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:35:59.21 ID:xKXMkkn50

結局は現行デミオSSSが車重も軽いし燃費は一番言いような気がする。
クルコンだけアレば新型デミオには負けないだろ
＊XDは除く

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:36:04.65 ID:Q1Dx9FbI0

>>304
あのアクセラでも月@8000台が可能なんだよ。
アクセラの計画数は3000台。
まぁ3倍だ。

デミちゃんなら軽く15000台は可能だよ。
CX3？デミちゃんが落ち着いてから出すんじゃないかな？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:36:25.83 ID:HmEuch6u0

>>305
社会人失格な発言だな(笑)

まぁこの会議に大手中古車取り扱い会社も来てたから、持ってる人は持ってる資料だと思うけど

ちなみに、トヨタ車乗りがマツダに乗り換えた割合は、まさかの3%

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:37:19.66 ID:Eu2zK3i90

>>311
マツダの車が売れようと売れまいと、お前には何の関係も無いだろ

それより、明日はちゃんと職安へ行けよ、千葉

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:38:30.40 ID:Q1Dx9FbI0

>>306
君、バカ？
予約金を放棄してまでキャンセルする人がどれだけいるの？

じゃ、聞いてやる。
各社、予約数を発表してるが、どこも粉飾してると言い切らるのか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:38:35.77 ID:xKXMkkn50

>>311
注目はデミオよりCX－3だろ
少しでも早く出さないと完全に手遅れになるぞ
新型デミオはその為のつなぎだろ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:39:20.76 ID:cGdz7bsv0

うｐはダメで書き込むのはいいのかw

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:39:53.13 ID:Eu2zK3i90

>>314
それより、職安へ行きなさい千葉

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:40:08.17 ID:PbhJbhix0

>>311
まだ仕込みますか？
この仕込みはいつまで続きますか？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:40:25.49 ID:80fvZbvBi

クソ千葉は

SAKUられショックで

スレ荒らし

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:40:35.30 ID:cGdz7bsv0

>>314
「言い切らるのか？」

www

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:41:55.09 ID:Q1Dx9FbI0

>>312
その手の類は専門の調査会社がやってるもんだ。
うちもあるけど、現実との乖離があるんだよな～
あくまで参考値としか捉えてない。

まぁ、君がマツダ関係者であることだけはわかったよ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:42:38.66 ID:X7mYyo210

おまえら本当にボトムズなんだな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:43:14.21 ID:HmEuch6u0

>>321
間違いなくマツダ関係者ではないが、自宅にマツダ車は２台ある♪

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:43:54.42 ID:PbhJbhix0

>>321
キミのいう現実はどうやって確認したの？ソース頂戴

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:45:03.30 ID:xKXMkkn50

デミオやアクセラだと初めてクルマ買う人が軽は嫌だけど普通車乗りたいで
価格が安くそこそこ装備がいいデミオ選んで買う傾向があるな
でも次はマツダは無いよって人が大半

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:45:11.08 ID:yw9N9QoC0

広島のコーヒーは苦い

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:45:45.40 ID:3zbhnpyC0

>>321
http://hissi.org/read.php/auto/20140730/UTFEeDlGYkkw.html

千葉、明日は職安行けよ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:46:22.57 ID:cGdz7bsv0

>>325
デミオとCX-3が違う工場で作られることを知らない馬鹿がなに言ってんだか？w

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:50:38.40 ID:3zbhnpyC0

成功者の３つの要素

・パッション（情熱）
何事にも情熱なくして偉大な仕事はできない。もちろんピンチになっても情熱さえあれば必ず乗り越えられる。
凡人はピンチになると逃げる。
このパッションの違いが大きく左右する。

・アクション(行動力)
世の中には夢を描き続けるだけでは行動しない人であふれている。
願って夢が実現するほどこの世は甘くない。
願望が行動を引き起こし、行動が夢を呼ぶ。動いてなんぼだ。

・クリエーション(創造性)
ありきたりな思考・行動では通用しない。
日頃から常識に縛られない思考を習慣つけることが大切。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:54:28.21 ID:Q1Dx9FbI0

>>325
なるほど。
だからシェアが下がってるんだね。

でも大丈夫、
デミちゃんが大ヒットするから。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:55:05.71 ID:xKXMkkn50

>>328
それ知らないと馬鹿なのか？
知ってるから俺の方がお前より賢いのは事実だよ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:56:41.04 ID:ESzPZnpe0

成功者の３つの要素

見ざる、聞かざる、言わざる、、

あホンダの社是です、、

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:58:17.66 ID:Q1Dx9FbI0

>>331
これがツダヲタなんだよ。
でもな、デミちゃんスレは比較的まともだよ。

アクセラは酷かった。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:59:27.65 ID:PbhJbhix0

>>333
ソースまだ？>>321

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:00:42.85 ID:Q1Dx9FbI0

ID:PbhJbhix0
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
こいつ工作員

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:01:16.09 ID:xKXMkkn50

言っとくけど俺は現行デミオSSSが新型より好き
笑ってる(´・ω・`)が最高やないか！
新型デミオは内装は良い、設備は少しチープ感あるが良い
嫌いなのはフロントとグリルがなんか安っぽく感じる
それと後席を少しでもチルド出来るようにすべきだった

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:07:43.46 ID:WXfXMcPU0

凍らせるの？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:09:08.99 ID:C0fUjQtu0

>>335
さすがにその逃げはないだろうw

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:09:40.36 ID:vx7jZiso0

>>336
笑えよ＾ワ＾

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:10:09.46 ID:M3+WzD4m0

時代はパーシャル！

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:10:33.88 ID:PbhJbhix0

>>335
もう仕込みは終わったの？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:11:13.05 ID:a467CETH0

千葉の存在が一番迷惑なのはマツダよりホンダだな

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:17:33.48 ID:C0fUjQtu0

>>312　
> その手の類は専門の調査会社がやってるもんだ。
> うちもあるけど、現実との乖離があるんだよな～

この資料をUPすれば良いだけの話なんだから簡単でしょ？
>>305で君自身が言ってるように

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:19:13.37 ID:DSM5smDa0

>>55
アルファとアバルト乗りだがデミオ買うぞ。もう仮予約してきた。
まず無い組み合わせだら寺の人がここ見てたらばれるな。
ちなみにアバルト500の代替。

貧乏人御用達どころか、こんな小排気量ディーゼルとしゃれた内外装の
組み合わせの輸入車なんて、日本じゃ金積んだって買えないわ。
有ったとしてもせいぜい平行輸入車くらいか。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:19:19.03 ID:cGdz7bsv0

>>342
両親だな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:19:44.12 ID:cGdz7bsv0

>>331
？？？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:21:34.26 ID:vr/r1qlF0

千葉くん顔面ニュルニュルでワロタｗｗｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:35:40.98 ID:3zbhnpyC0

アバルトって、プントはいつの間にか無くなったのか
さすがに500じゃ小さすぎるなｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:37:17.35 ID:PErV7skw0

わりぃ。
アバルトて何だ？
デミちゃんより劣る車だとは思うが。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:40:00.13 ID:W8wCAlTX0

>>304

ちなみにデミオは新型から防府工場に移動
空いた広島のラインでCX-3生産だ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:40:02.55 ID:PbhJbhix0

>>349
ソースまだ？>>321

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:43:42.16 ID:PErV7skw0

ID:PbhJbhix0

こいつアクセラスレの工作員ね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:44:24.69 ID:PErV7skw0

【今ならをキャンセル料がかからないらしいぞ！急げ！！】

663 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/07/30(水) 22:56:25.92 ID:Q1Dx9FbI0
603 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/07/30(水) 18:00:05.69 ID:a5KxLRT70
関東マツダ本社に確認
AT不具合の納車遅れによるキャンセルは可能
もちろん、違約金も発生しない
マツダ側の都合で納車が遅れた場合は、契約不履行ということで契約店舗に行ってもらえれば解約できるとのこと
ただ、個別で何かしらの免責事項や特記事項などがあれば、それによって対応は変わる

あ、もちろん追加グレードや、装備品が変わるから、一度キャンセルしてっていうのはこう客都合だから、違約金など発生しても文句言えないよw

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:45:24.76 ID:PbhJbhix0

>>352
早く出してくださいよ
人に要求して自分は出さないなんてことはないよね？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:46:29.91 ID:PErV7skw0

ID:PbhJbhix0
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
プロの工作員www

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:48:17.44 ID:PbhJbhix0

>>355
キミは何のプロなの？
ナマポのプロとかはなしね。面白くないから

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:48:23.65 ID:3zbhnpyC0

工作員と言い出す奴が工作員

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:49:31.77 ID:PbhJbhix0

何かに困ると工作員っていって誤魔化すだけだからね
とっても分かりやすいと思うよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:57:06.70 ID:JWNYVZjQ0

視野も狭いし知識もペラペラ
実体験ではなく伝聞なので説得力とリアリティーに欠ける
おまけにプライド高い
犯罪犯さないだけマシだな
そのうちホンダの試乗車乗り逃げしてつかまる気がする

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:57:54.85 ID:pwee29UI0

うん、20回も発言してるのはただのキチガイだねｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:58:31.03 ID:3zbhnpyC0

>>359
免許ないから試乗車にも乗れないよ千葉君はｗ
自分では中古のワゴンＲに乗ってると言ってるけど、ウソだからｗｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:59:02.60 ID:DSM5smDa0

>>348
アバルトプントは寺でついに一度も見ることなく消滅したw

アバルト500は確かに狭いけど、後席が荷物置き専用の自分にはデミオも
さほど変わらないな。むしろ2ドアでドア自体がでかいのとワイドタイヤのせい
で6m位の最小回転半径が一番大変だ。小さい車なのに全長4m超のアルファ
より小回りが利かないというw

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:00:16.65 ID:FB8B4HC90

これ、きょう何個目の別垢だよ。。。orz。

ID:PErV7skw0
http://hissi.org/read.php/auto/20140730/UEVyVjdza3cw.html

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:04:36.33 ID:0rzZ5Ff+0

>>362
まあ、ワイドタイヤ履かせたチューニングカーには良く有るパターンだけどね、小回り利かないってｗ
自分も昔、大して大きくないクセにハンドルの切れ角少ないアメ車に乗っててコインパーキングとか
苦労した覚えがあるなｗ
小さい車なのに何回も切り返してると、周りに「こいつ、駐車下手だなぁ」って顔で見られるんだよねｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:05:38.41 ID:IGllzNPM0

>>295 >>312
トヨタ日産ホンダでも30～40%は他社を選ぶわけですから
母数の大きい大手三社の市場を奪えるほうが良いですね。
トヨタの3%はマツダには大きいと思う。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:12:27.15 ID:b1lSWSrs0

これから買うなら少なくともビッツ、フィット、スイフトよりは魅力的だな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:15:25.69 ID:7TNQJ7270

岡本幸一郎

(FIT3)
加速感はリニアさに欠ける。アクセルオフ時にはカラカラ音がするときがある｡大人しく流している間も色々とシステムが制御を行っているようで、不規則に前後Gが変化するのも気になる｡
駐車するときのような細かい動きでは、DCTにありがちなギクシャク感があり、思ったように動いてくれない。前進と後退と停止を切り替えた際には動き出すまでタイムラグがある｡
ブレーキフィールも踏み始めに壁のような感触がありなじめない。抜く際の応答遅れもあってコントロールしにくい。
「ハイブリッド」であることそのものに惹かれて購入し､「こんなつもりではなかった」という人が頻出しないか心配だ｡
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20131028_620517.html

(新型デミオ)
驚いた。日本のBセグメント車で、ここまでハイレベルなクルマが出てくるとは…。
内外装のデザイン性とクオリティ感は素晴らしく、日本の同クラスの競合車をまったくよせつけないほど。世界に出しても高く評価されることに違いない。
走りについても、それなりであることは予想していたが、その完成度は予想を超えていた。
http://response.jp/article/2014/07/23/228336.html

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:15:44.40 ID:7TNQJ7270

国沢光宏

(FIT3)
加速中にアクセルを戻したり、変速中にアクセル開けたりすると、回転数が高いままとなったり気になる。フル加速時のタイムラグが気になる｡
アクセル全開すると、30馬力のモーターでエンジンを掛けに行き加速を始めるのだけれど、パワー不足。エンジン回転が上がりフルにシステム出力出るまで時間掛かる。
乗り心地は､リアサスの動きが渋いのかゴツゴツ感ある。もう少し頑張って欲しかった｡
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1482582/

(新型デミオ)??
アクセルを踏んだ時のチカラ強さ感ときたら「素晴らしい！」としか表現出来ない。エンジン振動は全く気にならない。個性の無いモーターと違い「バランスのよい物体」がキレイに回っている感じ。
http://allabout.co.jp/gm/gc/445037/

河口まなぶ
(新型デミオ)
フィットはもう完全に凌いでます｡
https://www.youtube.com/watch?v=FflzX9Y_LW0

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:18:35.66 ID:I/2Yerjr0

>>364
あるあるw
全長が短いから切り返せば何とかなるのが幸いだが、俺も周りからは
ど下手と思われてるだろうなぁ。
デミオはトルク、出力の高い1.5Dでも最小回転半径が小さいのがいいね。

はよ納車日が来ないかな。アバルトは最高に楽しいのだが爆音のせいで
ご近所の視線が痛い。デミオDに変えたら静かで快適すぎてビビりそうだ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:24:42.54 ID:ghO3acL40

こういうコンパクトを待ってたんだよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:32:34.77 ID:+/KA1m400

新デミオに搭載されるクルコンは「ただの」クルーズコントロールでMRCCはOP
設定も無し。それも1.5Dのみで1.3はクルコンの設定すら無し。
寺で確認済。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:33:50.87 ID:eUZSE9ki0

>>314
予約金を取った分だけカウントしてるかどうかもわかんないし
社員と家族の名前使って名簿作ればいいだけだろ

予約数なんかどこのメーカーだろうとなんの参考にもならんわ。
向こう5年分の車をレンタカー会社が予約したところで予約には変わらんだろ
販売台数だって自社登録ですきなだけ盛れるのに予約で云々ってバカじゃね？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:37:39.96 ID:E+VZm6wI0

>>372
それでも予約数は予約数。
はたしてデミオは何台かな？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:40:34.59 ID:BJIfhb/V0

それでも予約数は予約数。
はたしてデミオは何台かな？

相変わらずくっせーな、クソ千葉
そりゃSAKUられるわ（笑）

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:40:44.17 ID:eUZSE9ki0

>>373
意味のない数字を競ってもしょうがないだろ
販売開始後数カ月は試乗車とかで通常でも膨大な自社登録が出るのに

予約数は無意味。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:41:27.46 ID:381o3Bjp0

>>373
イケルイケル10万はいけるって

これで発売日にはツダオタが予約10万って言ってた、となるのか
胸熱

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:41:42.71 ID:E+VZm6wI0

>>375
無意味では無い。
とりあえず、45000台ってことで。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:42:58.46 ID:0OJbLsj/0

>>377
何言ってるんだコイツ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:43:45.64 ID:0rzZ5Ff+0

はい、日付でＩＤ変わるのを待って、やっと千葉の自演が出ましたｗｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:44:08.00 ID:ghO3acL40

予約数が分かるとなんなの？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:46:45.49 ID:eUZSE9ki0

SAKUがなんとかいうから調べてみたらこれか、
マツダ全然関係ないじゃん

http://kiki.mo■ds.jp/be/stalker/422186189/news/

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:47:30.94 ID:iCIuVe4x0

>>377
千葉が45000台と予想して実際40000台だったらどうなるわけ？
若しくは30000台とか、あるいは50000台とか

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:48:59.73 ID:BJIfhb/V0

フィット（笑）と比較して悦に入りたいだけ
逆に言えば台数以外で優位な点が無い
アホンダに比べ企業規模が小さいって点は棚上げして、ただ単に数の大小しか
比較できない

それが我らがクソ千葉こと田中

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:50:07.09 ID:ju9T2W9q0

>>382
たぶんフィットに５回目のリコールが発表されてあと
ホンダ車が燃える

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:52:12.78 ID:X1LHtAQk0

>>384
大喜利かｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:53:02.70 ID:0rzZ5Ff+0

>>382
まず無理だろうという数字を自分で書き込んで、その無理な台数に届かなかったと言って
毎日デミオスレに「不人気、売れて無いｗｗ」とかの馬鹿コピペを貼る作業をします
CX-5発売時から続いている、千葉君の日記ですｗｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:53:30.10 ID:W8zuUGKf0

新型デミオのヘッドライト等々はLEDですか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:55:40.96 ID:5Zcc7L720

発売一か月間の受注台数はIR的な宣伝の部分もあるからな。

なおレヴォーグは発売４０日以上経過しても、スバルから公式のアナウンスは無し。
今発表するのはよっぽど都合が悪いと邪推してしまうが、まあ実際には初期の受注台数よりも
継続的に一定台数売れ続けることが重要だと思うけどな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 01:05:17.68 ID:X1LHtAQk0

>>383
フィットにはとてもかなわないよな

リコール回数とか

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 01:16:49.24 ID:aNMI8A//0

>>241
遅レスながら、六本木で座ったけど後部座席の背もたれはかなり立ってるよ
実際に座ることになる人の感想は聞いておきたいところだ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 01:21:47.72 ID:YzQMjOwP0

>>377
どうでもいい

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 01:24:52.68 ID:yUQEHizS0

>>377
　　　　／／　　＼＼
　　　／（ ●）　（●）＼　　　　　ねえ、千葉ちゃん、今年も毎日ネットで遊んでんの？
　／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　　いいかげん社会復帰しなよ。
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|　　　そりゃ無能で職歴無い千葉ちゃんに正社員は無理だよ
　＼　　　 `ー'´ 　　／　　　　でもアルバイトぐらいできるでしょ？
　　 /｀ ‐-　＿_　- ‐‐ ´ ＼　　　　8時間のアルバイト2つ掛け持ちすれば、
　 / .l　　　　　　　　_,,ヽ ___ 〉､　　　月収30万なんて簡単に稼げるじゃん
　 |　l　　　　　　　/ ,' 3　`ヽｰっ
　ヒﾄ- ＿　　　　l　　 ⊃　⌒_つ　　おじさん達、一階で泣いてたよ。　今親族会議してる。
.　　 !__　　￣,￣ `'ｰ-┬‐'''''"　　　　「いいかげん、千葉ちゃんは施設に入れるか」って。
　　　L ￣７┘l-─┬┘　　　　　　　ごめんね、小5が生意気なこと言って。
　　ﾉ￣/　　.!￣ヽ　　　　　　　　　でもそろそろ千葉ちゃん、
　　└‐ '´　　　｀　-┘　　　　　　　　　人生のタイムリミットだよ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 02:06:47.52 ID:ELliyUNt0

>>390
やはり後部座席は駄目か
六本木で見てみるか

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 02:28:00.62 ID:nnZHGGhFI

背もたれ角度が立ってるからって単純に良い悪いは語れないよ。
後席ならば余計に他の要素も考慮しないと。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 03:35:46.28 ID:N7SMPeKuO

曲りなりにも新技術で水素自動車を出して来たトヨタ、、、
ミスリードのハイブリッド車を作り続けるしかない無能なホンダ。

フィットみたいな問題(度重なるリコール)車を買うヤツの気がしれない。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 04:11:15.17 ID:wfxlj1vD0

そろそろオーディオやナビ装着の自由度を無くしてしまうことが販売台数に影響していることを学んで欲しいねマツダには。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 04:18:15.11 ID:zotUVwIO0

マツダデミオ特別編集・ニュース | レスポンス（Response.jp）
http://response.jp/special/recent/1153/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80+%E3%83%87%E3%83%9F%E3%82%AA

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 04:23:26.52 ID:zotUVwIO0

って記事見ようとしたらログインしろとかレスポンス氏ね

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 05:15:30.82 ID:2iRSohEx0

早く予約しないと半年待ちになりそうなん？
そんなに売れるの？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 05:21:47.87 ID:b4udTYm50

>>396
国内市場はオマケなんだろ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 06:52:17.66 ID:kQLWdbys0

>>396
マツダはロータリーやロードスターなどマツダでしか買えない車を持ってい
るから殿様商売になる。新型発売時で
独自仕様のナビやオーディオ入れるも
不評でマイナーチェンジで2DIN のナビ
オーディオ入れるってのは伝統行事だ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 07:06:09.53 ID:kQLWdbys0

独自ナビやオーディオはディーラーでしか買えないからディーラーの儲けに
確実になるからな。ただこの商品はたえず進歩してるからあっという間に古
くなる。しかも割高の商品は売れない
んだけどね。毎回繰り返してる。
学習能力なさすぎ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 07:08:08.84 ID:ju9T2W9q0

メーカー装着のマツコネでナニ言ってんの、この人？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 07:13:47.05 ID:DA3DOaz10

新デミオ、アクアやフィットのライバルってより、
海外コンパクトカーに目を向けていた人を取り込みそうだね。

外車で250万くらいのが、新デミオなら150万くらいで手に入るって事だよね。
国内メーカーなら修理対応もなんか安心だし。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 07:17:18.57 ID:rtr3BIkR0

マツダディーラーのレベルは低いけどな。
トヨタから乗り換えたら、余りの差に呆然・・・・

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 07:21:52.15 ID:svU+QPqu0

>>401
外車やレクサスもナビやら車両情報やら集約させてるから、自由度ないけどね

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 07:24:32.75 ID:svU+QPqu0

>>405
アットホームでほんわかするけどな(笑)
仕事で付き合いのあるトヨタマンは、利益率の高いのしか売りたくない！ってあぐらかいてるから嫌だな

マジェスタ買ったとき、アクア20台分の成績です～だってさ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 07:27:37.23 ID:kQLWdbys0

>>406
しかし途中で汎用機使えるように仕様
をマツダは変えてくる。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 07:28:44.82 ID:zZt39S2y0

>>404
外車対応はディーゼルだから乗り出しは250万程度
いくだろ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 07:29:57.27 ID:zZt39S2y0

>>408
その歴史を知りたい

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 07:40:23.51 ID:kQLWdbys0

>>410
現行のロードスター、RX 8。前期と後期でインパネ回りは変更されてる。
ほかにもあると思う。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 07:46:37.77 ID:FkUwXvyO0

スイフトは僅かな後席１段階リクライニングで必要十分な座り心地を実現しているけどなあ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 08:03:24.88 ID:lDeJyJ+P0

>>411
それは2DINなしからありに変わるような大掛かりなものなのか？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 08:10:22.01 ID:54Z8S2xyi

>>404
90万円のレンタカーや営業車と同じ車は買わんだろ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 08:12:23.43 ID:4SZ2TTYu0

六本木で展示車見てきた。
内装、コンパクトのレベルを超えてるね。道具ではなくて所有感を満たしてくれる。後席は狭かったけど、普通に座れたから良しとしよう。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 08:12:46.70 ID:IGllzNPM0

デミオはルーフ後部を寝かせているから
座席を立てらせないと頭上空間を確保できないからじゃないの？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 08:26:23.79 ID:kQLWdbys0

>>413
だろうねえ。まず2DIN 入れるスペース
の確保が必要だからな。まあオーディオは1DIN でナビはポータブルの選択も
あるだろうが。スマホの音楽利用の手
もあるけど。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 08:32:10.13 ID:lkCmnixr0

欧州メーカーはどこも独自デバイス載せているし、2DINは消えゆく規格
マツコネも中身のソフトを国内メーカーに変更するのだろう
もちろんこれまでより割高となるが

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 09:04:34.21 ID:hk4l1XbH0

>>402
それを敬遠して失ってる販売台数も結構な数になると思うんだが

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 09:06:11.50 ID:A1SBsVUGi

そう言えば、2代目デミオもDINサイズ不可じゃなかったか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 09:12:44.03 ID:pJbcA91e0

>>420
後期型からオーディオレスの設定があったから、前期でも後期でもそれ使えば2Dinつくよ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 09:15:22.86 ID:vbhTbOZQ0

>>420
DY系は2DINつくよ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 09:24:14.49 ID:FkUwXvyO0

カーオーディオメーカーもチップ性能だしつくして激安だし所詮一般用は中２用デザインだから
むしろ車のデザインと操作系の総合開発に移行したほうがいいかもね

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 09:28:41.36 ID:ix1xwT+m0

2DINスペースを確保しようとするとどうしてもデザインに制限がつくから
欲を言えばディスプレイは収納できるようにしてほしい
最近見ないけど

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 09:29:50.84 ID:ZFnhYyYS0

うちの会社のデミオはリースだから新型出たら乗れそう

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 09:44:12.59 ID:7SFsP5wW0

価格上がるし荷室も小さいから営業車使用は減るだろうね

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 09:45:14.17 ID:0qqFqwLg0

ここ10年間ぐらいでナビはDVD ,HDD,
SD,SDD と変化してきたしまた今は
スマホ利用のナビも出てきているから
な。過渡期かもね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 09:45:20.67 ID:xGSnARt/0

営業車にしてはかっこよすぎるもんね

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 10:01:23.46 ID:pM2MGzJh0

テスト

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 10:04:59.32 ID:d7zRIfcr0

営業車には販促できないよ
だって140万からだぞ
ナビツキ98万なんて絶対ムリポだからな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 10:16:37.10 ID:AwrVCgb+0

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけだよね？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 10:19:50.30 ID:IGllzNPM0

あー、話題がマンネリ化してきたー。
燃費と価格まだですかー？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 10:21:27.85 ID:d7zRIfcr0

税込140万～190万
燃費は1.5DのMTで30㌔

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 10:23:39.52 ID:tcIbfuVb0

４WDの方式はアクセラ1.5と同じ電子制御式ですか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 10:27:00.34 ID:2H1tFVfF0

はい

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 10:28:11.89 ID:pJbcA91e0

>>426
リースだったら値段変わらないよ
うちの会社のリース代金、アクアもヴィッツも同じだしね

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 10:34:16.57 ID:dFiK2nvR0

ベストカーの情報ではアクセラと同じアクティブトルクコントロールカップリングらしいです

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 10:40:28.39 ID:tcIbfuVb0

>>435
>>437
ありがとうございます。
値段もアクセラと同じで20万アップぐらいですかね。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 10:51:55.54 ID:zjdjoEUo0

価格はもうわかってる。ディーラーで表見せてもらった。
あとは、燃費だけ。
カタログは、ATディーゼルが26.4kmでほぼ間違いなし(なんだかなあと言う感じ)。
問題は実燃費だけど、ネットの記事で、試乗車で燃費測ってる記事ある？
街中で18行くのかな。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 10:52:56.24 ID:e1KBbq7b0

四駆の設定があるのはいいな
ハイブリだと今の処選択肢が狭すぎるから
とはいえ、四駆となるとCX-3の方がなんとなくいいのかもしれない
ということでCX-3お願いします

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 10:57:23.22 ID:zQWkqwAO0

>>439
モード燃費にはDPF再生の状態が含まれてないのと、ターボエンジンの特性上
同じカタログ燃費のNAガソリンエンジン車より若干不利だと思う。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 10:58:22.67 ID:2NiYOkoc0

試乗車はテストコースしか走ってないから、ぶっちゃけワカンネだと思う。
ディーゼルATが28.5km行かないってのは予想とおりだな。
本当はディーゼルは全部35lタンクにしたかったけど、ATだと1タンク1000km行かないのが確定なんで容量増やしたって話が出てたから。
昨日Dから営業受けたんで土日に話聞きに行ってくる。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 11:07:51.75 ID:AZUWI+nb0

燃費どうでも良いわ
4WDの乗り心地だけが気になる

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 11:26:46.98 ID:2I5eGDFh0

３ナンバーのゴルフ7ディーゼルに燃費負けるのはさすがにないわ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 11:43:20.06 ID:W8zuUGKf0

マツダの場合、走りにも拘るから他車より燃費が劣るって事じゃない？
劣ると言っても、極々僅かだと思うけど

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 11:47:26.74 ID:Pk0jRcxbi

マツダはあまり燃費を前面に打ち出した宣伝をしない方針みたいだね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 11:53:47.01 ID:k3wckGNn0

後ろのカメラは充実してるけど
フロントカメラはオプションで付けられるようになったのかしら

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:11:19.04 ID:b1lSWSrs0

>>439
はよ教えんかい

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:19:52.84 ID:sB4nnBit0

昔のターボ軽じゃあるまいし、極端な悪燃費は出ないでしょうね。
今はHVの反動もあるから、
多少燃費が伸びてツマラナイ車より、運転フィーリングに期待してるし、
新デミオはそれに応えてくれそうだよね。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:21:21.35 ID:hk4l1XbH0

>>426
そもそも商用車にはバンのほうが効率いいと思うんだが・・・？
そこでデミオを否定されてもなぁ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:22:05.42 ID:FkUwXvyO0

MT比２０％落ちのATですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
時速６０キロまでに５回もチェンジグニュグニュトルコンパワー抜けまくり

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:24:24.70 ID:wQlk3W61i

>>439
街中の定義が曖昧なので分かりません

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:25:49.56 ID:n1NDpXmNi

そんなに燃費の数値こだわる？
今やリッター20以上走れは十分じゃね？
他のメーカーの車より燃費が上じゃないと車の価値が下がるワケ？
まぁ燃費燃費騒ぐ馬鹿ほど他に無駄な浪費してそうだけどｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:30:12.25 ID:zQWkqwAO0

>>453
今の日本ではコンマ幾つかの燃費の差でも販売に影響がでるからね。
ある意味クルッテル。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:30:51.56 ID:b1lSWSrs0

むしろ商用車に使ってくれないほうが嬉しいわけだが

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:31:02.81 ID:0z/wxi060

商用車向けにデミオバンディーゼルを出せばいいのに。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:38:37.03 ID:0Tdz9a2q0

>>448
ディーラー行けば見せて貰える。
買う気のある人はもう皆見てるんだよ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:48:38.75 ID:AvkNV0wi0

何でゴルフが出てくる？
セグメント違いすぎw
所詮デミオなんだからハードル上げすぎ
どーせ買わないんだろ？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:52:58.50 ID:N7SMPeKuO

>>439
CX-5、2.2Dの燃費と比較したら｢かなりの好燃費｣と思うけど。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:56:50.64 ID:yAgI3TRq0

>>457
価格は地域によっては決まっていないところもあります。
こちらのDではモード燃費等はでていましたが、
価格のみまだ決まっていないそうです。
予約も受け付けてません。
田舎だからかもしれませんが。。。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 13:11:07.86 ID:PPQcSLD30

止まらないほっそいタイヤに空気圧パンパンに入れて燃費No.1とか
怖くて外走れない

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 13:15:33.18 ID:/TQmbJSA0

何でゴルフが出てくる？
そもそも7ディーゼルって日本で乗れないのにｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 13:18:14.17 ID:IGllzNPM0

>>461
トヨタのパッソ？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 13:20:32.08 ID:sjbbyH6Z0

>>462
SKYデミオの時はミライース出してきた池沼もいたんだよ
ネタになれば何でもいいんやろね
論破されても理解できないから最強だよ池沼は

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 13:36:24.26 ID:hk4l1XbH0

>>461
アルトエコの空気圧は凄いことになってるよなw

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 13:48:24.60 ID:enC70LZm0

>>464
CX-5なんて燃費は軽自動車、内装は倍以上値段の違う車と比較されちゃうんだぜ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 14:11:17.65 ID:AQOFWbAi0

>>466
CX-5は燃費でミライースに負け悪路走破性はジムニーに負け、内装の質感はベントレーに遠く及ばない！

………想像で再現してみました

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 14:23:14.25 ID:TE+ATzi50

新型デミオDと、インプ2LのFFと乗り出しそんな変わらないよね。
Dは気になるけど、マツコネの件もあるから迷うわ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 14:27:56.31 ID:RPnEAcjk0

コンパクトカーでこのデザインはムーブカスタムとかと同じでDQNが喜びそう。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 14:31:53.99 ID:YMGtfYeJ0

頭が重くなれば回頭性が悪くなるから、ＤＥ車の運転だと
の～んびり行こう～よどこまでも♪というふうになるのかな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 14:32:13.84 ID:ghO3acL40

>>469
DQN好きなデザインじゃないな

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 14:32:29.45 ID:pzn5tCRh0

そういったDQN好みのデザインセンスはホンダには敵わん

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 14:39:40.63 ID:RPnEAcjk0

コンパクトカーはおばちゃんが乗るんだから、かわいげがあった方がいいと思うけど

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 14:40:45.04 ID:ghO3acL40

>>473
なんで？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 14:40:57.69 ID:k9cq6qza0

>>473
君はいまいち分かってないな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 14:45:01.33 ID:w0KntzuZI

アクセラと迷うわ
マジで

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 14:45:49.40 ID:RPnEAcjk0

これの競合車はマーチとかパッソでしょ。
アクセラがノートやビッツで。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 14:50:48.02 ID:k3wckGNn0

ディーラーってもうオプション情報とか出てるの？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 14:58:09.55 ID:3nVFewLG0

>>477
アクセラは1500㏄～2000㏄あるんやで？暑さで頭おかしくなったか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:01:37.05 ID:FkUwXvyO0

ロックアップしての低速走行の燃費が悪いわけないので
発進加速停止の日常領域のガチャガチャにトルコンやらブリッピングやらが絡んでグニュグニュなんだろうね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:05:35.46 ID:RFVLA3D90

>>464
かつてトーヨータイヤのテオプラスが、レグノやDNAデシベルと比較されてたのを思い出した。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:08:16.63 ID:2NiYOkoc0

アクセラの競合はインプあたりだろ。
価格的にも排気量的にもボディサイズ的にも。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:08:23.31 ID:zQWkqwAO0

アクセラ２LのATで19km/lだかr、デミオに2.0L積んだら22km/lはいくな。
他社の1.5Lガソリンで19～２１km/lだから、圧倒的な商品価値が出るはずだが。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:08:43.05 ID:k3wckGNn0

楽しくセクシーなアンチハイブリッド！　マツダ・デミオプロトタイプ
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20140731/dms1407310830010-n1.htm

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:09:17.12 ID:+atYdR9W0

>>1の動画見たらやっぱデミオかっこいいわ
早く田舎在住でもディーラーに試乗車おいて欲しい

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:10:49.75 ID:pzn5tCRh0

マツダの4-6決算凄いぞ!!

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:11:26.18 ID:zQWkqwAO0

消費税増税後にマツダの国内販売の落ち込みをネタにしてたアンチ、生きてる？
第一四半期の利益は前期比795.8%だってよ。w

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:15:34.20 ID:RPnEAcjk0

アクセラは違うのか分からんがデミオはマーチやパッソなんだよね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:22:03.83 ID:TE+ATzi50

>>482
1.3はさておいて、DのLパケともなると、アクセラやインプなどのCセグの下位グレードども値段が被ってくるからな。
Dの一点買いってならまだしも、そうでなければCセグ車も考慮していいと思うけど。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:30:18.14 ID:gtFLVPyo0

>>487
野村のマーケは見抜いてたみたいだが千葉はおお外れ
マーケティングかじった笑)

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:31:20.32 ID:a7f14Zka0

1.5ディーゼルって自動車税ってどうなるんだろう～
普通車と同じ？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:31:57.50 ID:hk4l1XbH0

小林可夢偉スレのアンチがアロンソやベッテルと比較して叩くみたいなもんかｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:48:37.34 ID:pzn5tCRh0

マツダは過去にロータリー係数で狙い撃ちされた事があるが
さすがにディーゼルターボではやらんと思う

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:52:12.79 ID:3nVFewLG0

>>488
熱中症大丈夫ですか？マーチやパッソは1000㏄～1300㏄でデミオは1300㏄～1500㏄だからフィット、ノート、キューブクラスです、
値段はトヨタは高いですけど。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:52:39.39 ID:IGllzNPM0

トルクが感じられないのは6速だからであって、4速なら加速を感じられるってこと？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:54:44.00 ID:uDaJrN+r0

デミオってそんなにいいかね？
オッサンがマツダ買うならCX-5かアテンザが相応だとおもうが

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:55:02.62 ID:9txGirBT0

>>491 インドで税的に優遇されるから1.5のディーゼルを作ったそうだよ。
雑誌でスズキが800ccのディーゼルを同じ目的で開発していると読んだことがあるような・・・

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:57:33.68 ID:ghO3acL40

>>496
すごい透視能力だな
で、誰がおっさんなんだ？教えて

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:57:55.55 ID:vbhTbOZQ0

>>491
単純に排気量だけ見てるから、ガソリンだろうとディーゼルだろうと変わらんべ。

小型車って区分で見ると、2000ｃｃ超えても大きさが小型枠ならディーゼルは小型枠だけど。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:01:39.74 ID:XsZ9j3xA0

>>489
1.5Dはデミオでも売れたいいなあぐらいで本命はCX-3だろ
デミオでも売れてくれれば儲かるしコストも下がる。少数でも全体イメージも引きずられるから主力の1.3Gには好影響になる。
その上でCX-3はBセグSUVやエコ車にどこまで食い込めるか？と言うことなんだと思う。
興味深い。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:04:42.15 ID:uDaJrN+r0

>>498
別に女子供が買うことに文句はないが

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:08:39.12 ID:k3wckGNn0

>>489
値段じゃなくて大きさで選ぶ人がほとんどだろうからそれはないな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:13:07.40 ID:opR5dmST0

>>461
それ、フィット3のことじゃん
もうナンバーワンじゃなくて
リコールで燃費が大幅悪化してるけどな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:14:03.95 ID:W4qGS3Hn0

デミオXDの燃費が26.4km/lが濃厚になってきて迷ってた人が大量にアクアに逃げそう。
やはりアクアは燃費といい室内空間といい近年稀に見る名車だよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:16:19.97 ID:W8zuUGKf0

基本デミオはミニバン卒業組が買う車
アクセラと同じで、ディーゼルは飾り

違う？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:17:08.73 ID:opR5dmST0

>>504
CVTモデルだせばカタログ値30キロ超えてバカ売れしそう
やはり日本だけはCVTが正解なんだろうな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:19:12.45 ID:wJ5jKYJ60

デミオは若い男女やおばさんが乗ってるイメージだけどなぁ
おっさんはアテンザやアクセラやCX-5

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:19:55.69 ID:DstV2owt0

ttp://toyokeizai.net/articles/-/43810?page=2
> マツダによれば、新型デミオに搭載するマツダコネクトには
> 不具合を改善したソフトウエアを搭載するだけでなく、
> マツダコネクト以外のカーナビも用意する方針だという。

これがよく分からんというかインパネが2種類になるのか？
それともPanasonicとかのナビが入ったナビゲーション用SDカードを挿して使うとかなのか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:22:04.32 ID:wJ5jKYJ60

>マツダコネクト以外のカーナビも用意する方針だという。

マツコネとは別にただ外付けナビを用意するって事だと思う

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:22:16.15 ID:ju9T2W9q0

HDMIインターフェースが付くらしいよ。そこに挿して画面表示
だけさせるみたい。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:22:38.01 ID:jz8uYi+N0

幾ら今度のデミオが良くてもFit3の0-100km8秒には届かないんだろ？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:24:01.54 ID:J4lx0/HA0

>>510
それ、MHLケーブルでAndroidつなげば万事解決じゃん

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:24:17.70 ID:lpzY34Dp0

>>511
届かないとどうなる？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:24:50.29 ID:Zjm1DgVO0

>>511
フィットハイブリッドは糞ドンガメでアクア以下
フィットガソリンは13秒台で1000ccのミラージュや軽自動車のＮＡと同レベル
雑誌での公平なテストによるものだから反論は無意味です

0-100km/h
アクア　10秒前半
フィット3HV　10秒半ば～11秒

スイスポ 8秒台
フィット3 1500直噴　9秒台

ノートSC 11秒台
ヴィッツ 11秒台
スイフト 12秒台
フィット1300　13秒台
デミオ sky 13秒台

原付バイクにちぎられる　どん亀フィットｗｗｗｗ　　こんなクルマ乗ってて恥ずかしくないの？ｗｗｗ
軽自動車と加速が互角ｗｗｗｗｗ　　　

上　GT-R 2.7秒
中　シビック　　5.8秒
下　フィットハイブリッド　　10.5秒（フィットは速度計誤差が酷いため実際は92kmで実際はもっと遅い）(軽自動車のターボと互角)
フィット13G 14秒　　軽自動車のNA（アルトエコと加速が互角）

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58998/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/28/59209/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:24:59.01 ID:J4lx0/HA0

>>511
FIt3 は11秒じゃねーの

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:26:18.44 ID:DstV2owt0

>>510
やっぱりマツコネのナビソフトのメーカーを変えてくれるのが一番なんだがなあ……
ハードと一体だから無理ってことかね。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:28:02.66 ID:J4lx0/HA0

>>514
シビックって、発売されてない2Lターボの300psじゃねーか

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:28:23.45 ID:Zjm1DgVO0

>>515
ハイブリッドで11秒で正解
複数の雑誌で結論でてる

sモードとか他の車もあるけど
普通のモードで全ての車を公正に測るのが正解

アホンダ信者だと速度比較はsモード、燃費はエコモード
他社のだと速度はエコモード、燃費はsモードではかってる
頭おかしいよ、アホンダ信者は

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:28:31.52 ID:wJ5jKYJ60

問題はソフトだけじゃないと思うんだけど

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:29:10.25 ID:ghO3acL40

千葉もころころID変えて大変だな

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:33:06.54 ID:BHC4UwSE0

>>491
割り増しに為るのが早い

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:34:10.65 ID:8dj9dGJd0

>>520
でも今日は発狂してコピペモードにならないな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:37:13.92 ID:3nVFewLG0

>>504
アクアの室内空間は狭いですよ、特に頭が当たりそう

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:40:04.72 ID:O4adCoVe0

コピペは甘え

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:42:46.54 ID:nTg+38ke0

>>523
広いのほしけりゃ、ミニバン買っとけ
ウンコ野郎！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:45:38.57 ID:rdxsmu/C0

>>496
俺は確かにおっさんだが、乗るのは嫁だ。
当然ＭＴの提案は却下された・・・ｏｒｚ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:48:46.12 ID:AZUWI+nb0

輸入コンパクトもライバルだろうけど、かつてのティーダ枠（の小さくしたあたり）のニッチも狙ってるんじゃね
日本はこんなにメーカーも車種も多いのに、ちょっと良さげな普段使い車がゴッソリ抜けてるのは異常

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:56:29.99 ID:tW3RV9a20

　
韓国車も忘れずに、ライバルだよ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:02:16.62 ID:50s+FekP0

>>523
間違いないねｗあれを買う奴の意味が分からない。
ドМなんじゃないかな。　いずれにせよデミオの敵ではないね。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:06:40.87 ID:+atYdR9W0

コンパクトカーに速さ求めてるヤツなんなの？中古で速いスポーツタイプの車買えよｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:11:18.23 ID:wjZyQ6up0

貧乏人ほど1つの車にあれこれ求めるもんなw

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:17:28.88 ID:Q4RL3qi20

>>531
コンパクトに広さ求める貧乏フィット乗りのことですね、わかります

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:17:56.64 ID:BjxJQJ+70

3代目スカデミカタログ燃費25km　実燃費平均17.73km
デミオXDカタログ燃費26.4km　実燃費平均?km
アクアカタログ燃費35.4km 実燃費平均23.45km
フィットHVカタログ燃費36.4km 実燃費平均19.97km
実燃費は全てe-燃費参照
軽油だと燃料費が地域によるがレギュラーの10-15%安いので、
レギュラー換算するとデミオXDカタログ燃費29.04～30.36km。(平均29.7km)
実燃費がどれぐらいになるかわからないが3代目スカデミを参考に
レギュラー換算燃費平均29.7kmを-7.27kmすると、22.43kmになる。
ここから予想できる実燃費はフィットHV(19.97km)以上アクア(23.45km)未満。
車体価格もこのフィットHV・アクアと同等と予想されるので乗り出し価格・燃費含めた維持費共に
ハイブリッド車と同等とだが、走りに関してはデミオXDの圧勝で間違いない。
なので今後エココンパクトを選ぶ際はフィット・アクアに加えこのデミオXDが選択肢に入る。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:18:47.60 ID:rYXcVKET0

マツダ新世代店舗
http://blog.mazda.com/archive/20140731_01.html
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201407/140731a.html

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:19:54.45 ID:Q4RL3qi20

CVTディーゼルだせばいいと思うよ
カタログでは30キロ超えて日本人相手にはバカ売れだろ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:23:43.33 ID:ghO3acL40

高トルクにCVTはきついんじゃないかなぁ
強度的に

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:28:23.96 ID:O4adCoVe0

>>534
やっと店舗刷新が始まるようで非常に喜ばしい
しかし外装はレクサスに似すぎかな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:40:03.50 ID:tcIbfuVb0

>>527
おいらはティーダユーザー8年目だけど、
5ナンバー幅で高級そうに見える内装の車種はないから、
ティーダユーザーの乗り換え需要はあると思うよ。

レザーパッケージが本当に魅力的に見える

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:40:10.21 ID:IGllzNPM0

清潔感路線でもよかったんだが高級感路線で来るとはな。
おもしろい試みだと思うよ。
観光名所にならなくても若者の暇つぶしの場所になって車を見てくれたらいいね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:42:18.97 ID:0XAUP8il0

＞お客さまと、マツダが想いを込めたクルマとの大切な接点の一つ、それは、「ディーラー（販売店）」だと考えています。

気付くのが遅いが、成長してるな

福島と神戸って何か意味があるのかな
広島以外と特別売り上げが良いのか悪いのか
震災地か？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:44:01.89 ID:/QiN+ucb0

走りを楽しんで欲しいって言っても100馬力の鈍亀じゃ何を楽しめばいいのやら

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:45:04.36 ID:/QiN+ucb0

貧乏人のためのメーカーなのに高級路線なんかにしたら誰も寄り付かないだろ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:46:03.71 ID:rsfrmcaj0

http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201407/140731a.html
なんというかレクサスディーラーのような外観
本気か？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:46:28.63 ID:rsfrmcaj0

あ、上の方にあった
すまんこ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:48:08.34 ID:W8zuUGKf0

これだけの店舗なら輸入車やレクサスあたりの顧客を呼び込めるな
既存のマツダオーナーは、ホンダ、スズキ、ダイハツあたりに流れるしかない

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:48:16.60 ID:FkUwXvyO0

スズキがジャトコCVT7を専用チューンしたらいい車になったのにな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:49:27.29 ID:FkUwXvyO0

スズキがジャトコCVT7を専用チューンしたら燃費は３３ｋｍでパドルのスポーツ性能も引き出せてウマウマだったのにな

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:51:51.49 ID:p0OHiF0t0

ちょっと違う方向へ進んでる気がする
マツコネみたいに大きく出て失敗しなきゃいいけど…

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:55:33.56 ID:Q4RL3qi20

車はいいんだけど、まだ時期尚早の気がする
円高局面になったらまた経営やばいぜ
ホンダみたいに日本でほとんど作らず、パーツもシナチョン製なら円高関係無いけど

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:55:38.40 ID:S7i6bsvS0

>>543
こんなに敷居を高くしたら、他のメーカーに顧客をみんな持って行かれるなww

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:57:10.92 ID:wJ5jKYJ60

>>547
重くてMTよりも燃費の悪い6ATを用意するなんて実にマツダらしいじゃないか

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:59:06.66 ID:uOTO+3yC0

クwリwーwンwデwィwーwゼwルw
時代のあだ花、消えゆく技術wwwwwwww
ロータリーエンジンから何の成長もしてないマツダwww
独自のマニアック路線で会社が傾くwwwww
今度はどこに助けてもらうの？ん？またフォード？今度はトヨタ？意外とVW？
3年後楽しみwwwwww

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:00:23.48 ID:ghO3acL40

千葉の3年後が楽しみだわ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:00:36.78 ID:0XAUP8il0

前に何かの記事で喫茶店のように立ち寄ってもらいたいみたいなこと言ってたのに何故こうなる
黒基調じゃなくて木目基調の温かみがある方が良かったんじゃないか

気品はあるが気軽に立ち寄れる雰囲気はないな

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:01:04.37 ID:hb1WZqpG0

>>552
金儲けのコストカット欠陥車で、ユーザーの命を危険に晒す企業よりは全然良いよ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:02:08.03 ID:uOTO+3yC0

>>553
まーた、煽るのはチバだけだと思ってる
オマエラはもっと大勢に嫌われているんだよ
自覚しろよいい加減

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:03:13.61 ID:ghO3acL40

大勢（千葉）

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:03:35.52 ID:AZUWI+nb0

>>538
やっぱりそうかー
自分も四駆の出来が気になるから、状況似てるかもしれない

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:03:49.87 ID:wJ5jKYJ60

>>554
今の女性客が入りにくいような店舗よりは全然いいでしょｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:06:33.93 ID:hb1WZqpG0

店舗より激安チラシを辞めさせるのが一番先だろ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:06:56.81 ID:uOTO+3yC0

>>557
チバだったらあの後部座席の狭い写真とか、EUの失策のリンクとか
コピペしまくるだろ
俺はコピペしねーよ
「敵は千葉だけ、マツダのクソオタを嫌いなのは一人」
すげー妄想wwwwwwwwwww

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:08:01.77 ID:0XAUP8il0

店舗の内外装も大事とは思うけど
こういういかにもユーズドカー売ってますていう車の並ばせ方どうにかならんのかね
ttp://www.kurumaru.com/kurumaru/ndimg/photo/pr1_N0022.jpg

この景観と白基調の少し汚れが安っぽさに拍車をかけてる

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:08:53.68 ID:hb1WZqpG0

>>561
アホンダ信者でないならいいよ
アホンダ信者なら千葉と同類で変わりない

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:10:20.98 ID:n6dS2iEW0

その女性1人のために家族連れを切り捨てるのか‥マツダも終わったなwww

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:12:21.30 ID:Pw+WD4DD0

http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-2158.html

ガソリン135万から
ディーゼル178万から

既存の客層に売れるのかね？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:13:25.95 ID:uOTO+3yC0

>>563
その必ずどこかのメーカーのオタに属してるって考えやめろよ、気持ち悪いんだよ
俺は新車買うなら、どれくらいのクラスを買うか決めて、トヨタならこれ、日産なら・・ホンダなら・・マツダなら・・スバルなら・・と調べて検討するよ
初めからメーカー決まってる特殊な人が普通と思うなよ
マツダスレにいるクソオタが嫌いで煽って遊んでいるんだよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:14:48.08 ID:ghO3acL40

がんばって大勢を演じろよ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:16:10.92 ID:uOTO+3yC0

>>567
オマエも敵は一人っていう妄想頑張れよww
さあ、もっと現実から逃避するんだw逃げろ逃げろｗｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:18:17.42 ID:cJ4yWlvx0

>>566
俺も同じだけど、アホンダ信者だけは別で嘘と捏造で他社を非難するだけだからな
お前もアホンダ信者っぽいんだけど？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:20:22.77 ID:uOTO+3yC0

>>569
566にアンカーつけてそのレス
頭おかしいだろ
誰もが特定のメーカーオタという考えが気持ち悪いといっているのに
アホンダ信者だろっ、て暑さで頭やられてるだろ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:20:44.16 ID:0XAUP8il0

>>565
脱値引きというからには
「要・値引き層」は販売台数が下がると分かってても切り捨てる気でいるんだろう

販社によっちゃ徹底できてなかったりするだろうけど
どこかでディーラーの質も客層も徐々に変えていかないと

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:27:06.38 ID:Pw+WD4DD0

>>571
プレミアムブランド化計画か？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:27:57.12 ID:+0l7KMNm0

>>570
やっぱりアホンダ信者だわ
しんどけよ、欠陥車のフィット3買って発狂しとけやwww

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:28:57.22 ID:a4FdlB6x0

ディーゼルてそんないいの？
コンパクトカーだからガソリンでそこそこ燃費良けりゃ十分な気がするけど

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:30:27.21 ID:2OqYfX2x0

>>552
クリーンディーゼル売れるだろ。ガソリン価格よりも確実に安く買える軽油
だからな。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:30:39.19 ID:L+GzvFUy0

>>574
そんな方はスイフトかノートお勧め
コスパ最強

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:31:12.37 ID:uOTO+3yC0

>>573
バーカバーカ
逃げろ逃げろ、もっと逃げろ、現実が追いかけてくるぞ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:32:04.47 ID:WC1eQj/q0

この中にガソリン狙ってる人いる？XDの人が多いみたいなんだけど...。自分はガソリンです。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:32:10.82 ID:uOTO+3yC0

>>573
それといちいちID変えんなよ、めんどくせえ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:33:04.37 ID:PChUOoQQ0

おっまた新しいおもちゃの登場か

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:34:42.23 ID:L+GzvFUy0

>>578
ガソリンもホワイトレザー内装ってあるんだっけ？

NGID推奨
ID:uOTO+3yC0

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:35:09.61 ID:8+MCBtBU0

　　　　＼＼　　　　　　明日へ突っ走れ　未来へ突っ走れ　魂で走れ　　　　　　／／
　　　　　＼＼　明日はきっといいぜ　未来はきっといいぜ　魂でいこうぜ　／／
　　　　　　　＼＼　　厚い雲を飛ばして　太陽を呼び出して　輝き放題　　／／
　　　　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　　　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡
　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡.
　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　　　|
　　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ

●マツダ、４～６月期純利益９倍で最高　欧米や中国で販売伸びる
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXLASFL31H7X_31072014000000

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:35:10.85 ID:ghO3acL40

大勢こないな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:35:13.05 ID:3m6bKJdW0

http://ethicallifehack.blog.fc2.com/
はNGに登録しよう
真偽不明なな情報を真実のように書いてPV稼いでる糞アフィサイト

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:35:15.49 ID:kC/rpJ5t0

>>566
次はどんな新車狙ってんの？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:39:20.21 ID:3m6bKJdW0

>>581
プロトタイプには存在してる
ただ現実的に考えて一番上の仕様を簡単に選択できると思いますか？
オプションの抱き合わせや制約があると考える方が普通だと思う

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:39:24.19 ID:uOTO+3yC0

>>581
それ正解、NGにすればいい
耳触りの悪い言葉は徹底的に無視するんだ、ぬるい仲間内で誉めあい、なれ合い、舐めあうんだ
さあ逃げろ
さあ耳をふさぐんだ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:39:24.50 ID:k3wckGNn0

> 今年度第1四半期に低迷した国内販売について「下期は新型デミオをてこに確実な回復を図っていきたい」と強調した。

マツコネしっかり作らないとな

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:40:28.23 ID:uOTO+3yC0

>>585
4代目デミオ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:41:00.38 ID:qZheXx3Xi

>>562
まぁUカー取扱店舗ならまだこれは良いんだけど、この紅白幕だけは何とかして欲しいよねw
ホント、マツダとスズキはディーラーの見た目で損してるわ。
方向性は兎も角、どちらもそれに気付きつつあるのは喜ばしい事だ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:41:27.00 ID:0gpdgCPb0

>>584ああ、あれ妄想というか間違え堂々と記事にしちゃってるよね。本人もなんか
新情報あればすぐ食いつく悪い癖を直さなきゃだな。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:44:50.52 ID:qZheXx3Xi

>>578
かなり悩んでるw
白内装はガソリンでも選べるけど、黒のツーリング用内装がガソリンでは選べないらしくてショック受けてる。
あの内装の1.3狙いだったのに。。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:47:59.27 ID:L+GzvFUy0

ガソリンのホワイトレザー内装買うなら、やっぱりディーゼルかな
セカンドカーにしようと思うけど楽しくてメイン乗りになりそう

NGID推奨
ID:uOTO+3yC0

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:48:49.42 ID:0XAUP8il0

>>572
アテンザが出た時の記事だけど
ttp://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1040.html
要は持っているだけで誰もが認めるブランド力の欧州列強やレクサスのような高級車じゃなくて
買った人間にしか分からないような魅力のブランドを築きたいって事だと思う

狙いとしてはマカーみたいなところじゃねえかな（シェア的にはLinuxだけど）
数ある選択肢の中でマツダを選び続けるいわば信者を作ること

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:50:07.70 ID:BqilkHlq0

>>511
アンチがフィトRSやシビック貶めるために作った捏造動画信じちゃったんだな

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:50:38.04 ID:k3wckGNn0

0-100、１０秒台キボンヌ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:55:00.75 ID:nVRUmeJa0

そんなプレミアム化のマツコネが二度と買わないアンチを産んでると言う皮肉

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:55:48.16 ID:XYDe+4w90

デミオXDも0-100km/hは、せいぜい10秒～11秒だろ。フィットhvより遅いと思うぞ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:58:01.88 ID:xieLcNvi0

>>598
それならフィット3ハイブリッドより早いじゃん
フィット3ハイブリッドは11秒だし

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:03:40.78 ID:d7zRIfcr0

ツダの将来より自分の将来を心配しろ
ツダの将来より自分の将来を心配しろ
ツダの将来より自分の将来を心配しろ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:06:17.16 ID:Pgf0UQOI0

>>599
それ通常モードでしょ　sモードで7秒台だった気が

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:07:14.64 ID:sB4nnBit0

＞この中にガソリン狙ってる人いる？XDの人が多いみたいなんだけど...。自分はガソリンです。
はいは～い。
一番廉価な1.3Gのマツコネレス車に、クルコンだけ自分で取り付けようかと思ってます。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:14:24.53 ID:PPQcSLD30

どんどん速くなっていっててわろす

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:22:48.18 ID:2gL2odIr0

>>601
開発者は十秒ギリギリ切るぐらいと言っている
FDシビックタイプRが7.3秒ぐらいだぞ
ありえないってわからんのか?

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:24:08.24 ID:1xawjkFG0

XDでマミュアル冷暖房車で、リコモンエンジンスターターが付けられるかどうかだが。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:25:09.08 ID:IGllzNPM0

発売されたら住人が純粋にオーナーだけになって
千葉が路頭に迷うことを考えると発売が楽しみで仕方がない。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:34:00.74 ID:IGllzNPM0

>>605
マミュちゃんてだれよ？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:37:30.08 ID:PPQcSLD30

リコモンにもつっこめよ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:42:26.89 ID:0A0Uc02m0

>>562
うちの付き合いある店舗ももうすぐ建て替えて完成だってのにこんなので悲しくなるよｗ
まあ内外のディスプレイの仕方でかなり印象変わるこら、そういうところこそ本社の強い指導で進めて欲しいな

とりあえずディーラーに限らないけど、景観を乱しまくるのぼりを立てるのはやめろ
従業員のはっぴもやめろ
中古車の値段をデカデカと書いたボードもやめろ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:43:27.72 ID:2+hW4f1v0

フィットのメーターは100km指してても実測は92km/h
さらに動画は下り坂でやった記録らしい

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:43:58.51 ID:IGllzNPM0

>>608
リ、リモコンを突っ込む・・・？
マミュちゃんに・・・？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:47:04.38 ID:xieLcNvi0

>>610
普通0-100km/hをsportモードで走らないわなw
それならJC08の燃費も一桁で宣伝しろってことになる

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:51:16.70 ID:SHB5wmHT0

>>
ホンダ新型フィットハイブリッドの市街地路の実燃費／ 26.0km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0004.html

三流ブランドマツダの田舎信者完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
三流ブランドマツダの田舎信者完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　
国沢光宏
　　　
対照的にハイブリッド車より悪そうなのは、東京都内に代表される街中の渋滞。
エアコンを使わない時期で10％落ちの18km/L程度。エアコン使うと20％落ちの16km/Lくらいになってしまう。
http://allabout.co.jp/gm/gc/445037/
　　　　　　　　　　

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:05:03.24 ID:pWq5XoX00
河口まなぶ。
ハンドリングは　ポロ＞スイスポ＞デミオ
だそうだ
　　　　　
　　　　　
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 11:12:33.74 ID:8aTiY2Kq0
このクラスで走りとか言うと、嫌でもスイフトと競合する。
ガソリン車は、デュアルジェットエンジンのスイフトと比べると燃費から何から負けてるし、苦しいな。
　　　　　　　　
　　　　　
　　　　　　　　　

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:51:34.24 ID:oyFlwK3mi

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:55:45.17 ID:3qI+U0Mj0

河口まなぶ
(新型デミオ)
最低グレードのガソリンデミオでフィットはもう完全に凌いでます
ディーゼルデミオならさらにその上だそうだ
欠陥車のフィットとか比べものになるわけねーじゃんw

https://www.youtube.com/watch?v=FflzX9Y_LW0

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:56:14.51 ID:Pgf0UQOI0

>>610
坂道だったのかよw
他の動画見てみたら確かに10秒くらいだな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:59:01.14 ID:3qI+U0Mj0

>>616
雑誌での公平なテストによるものだから反論は無意味です

0-100km/h
アクア　10秒前半
フィット3HV　10秒半ば～11秒

スイスポ 8秒台
フィット3 1500直噴　9秒台

ノートSC 11秒台
ヴィッツ 11秒台
スイフト 12秒台
フィット1300　13秒台
デミオ sky 13秒台
　　

上　GT-R 2.7秒
中　シビック　　5.8秒
下　フィットハイブリッド　　10.5秒（フィットは速度計誤差が酷いため実際は92kmで実際はもっと遅い）(軽自動車のターボと互角)

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58998/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/28/59209/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:59:16.60 ID:w/1pk69k0

燃費はおおかたの予想の最低ラインを下回ってるのに価格は高価格、それでいて後席は狭い。
これで大ヒットするのはまずありえない。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:59:22.72 ID:Ef0EKKdm0

フィットハイブリットは、
0-96km/hが、8秒だね。

http://www.automobile-catalog.com/performance/2014/2004290/honda_fit_hybrid.html

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:59:25.19 ID:wJ5jKYJ60

ソースもなしに坂道とかまた捏造ですか

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:00:29.87 ID:1LnMSIfO0

これが一番正確

雑誌での公平なテストによるものだから反論は無意味です

0-100km/h
アクア　10秒前半
フィット3HV　10秒半ば～11秒

スイスポ 8秒台
フィット3 1500直噴　9秒台

ノートSC 11秒台
ヴィッツ 11秒台
スイフト 12秒台
フィット1300　13秒台
デミオ sky 13秒台
　　

上　GT-R 2.7秒
中　シビック　　5.8秒
下　フィットハイブリッド　　10.5秒（フィットは速度計誤差が酷いため実際は92kmで実際はもっと遅い）(軽自動車のターボと互角)

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58998/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/28/59209/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:03:37.30 ID:w/1pk69k0

燃費とか後席とか言ったら千葉とかレッテル貼りするキチガイいるけど燃費と後席
さえ許容範囲だったら本気で買う気だったから裏切られた気持なんだけどね。
あまりにも期待値裏切られすぎてこれでは買えない。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:04:40.95 ID:kZS6LxvY0

いい車だけど大ヒットはないな
日本は三大メーカー以外は買わない人間が多いからね
特に年寄りに多い

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:05:41.14 ID:ghO3acL40

千葉の大勢の演じ分けをお楽しみください

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:05:47.13 ID:1LnMSIfO0

>>622
まあ、日本で売れはしないだろ
日本人は燃費と広さあればなんでもいいから

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:06:08.70 ID:tsf02G2N0

デミオディーゼルの0-100はフィットハイブリッドに圧倒的に劣るよｗｗｗ

フィットハイブリッドは0-60の加速がモーターアシストで強烈。
おまけにトルコンスリップがないDCTなのでコンパクトカーの中ではダントツに速い。

フィットHVは脅威の7秒87
https://www.youtube.com/watch?v=pPryI2SscrY

デミオディーゼルはターボが聞き始めるまでが劇的に遅くて
トルコンのスリップがあって最高馬力はたったの105馬力しかないから
0-100は1300ccフィットのMTよりずっと遅くてCVTより少し遅い程度かな。

0-100の速いクルマが欲しいならデミオディーゼルは買ってはいけない。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:07:20.33 ID:1LnMSIfO0

>>626
これが一番正確

雑誌での公平なテストによるものだから反論は無意味です

0-100km/h
アクア　10秒前半
フィット3HV　10秒半ば～11秒

スイスポ 8秒台
フィット3 1500直噴　9秒台

ノートSC 11秒台
ヴィッツ 11秒台
スイフト 12秒台
フィット1300　13秒台
デミオ sky 13秒台
　　

上　GT-R 2.7秒
中　シビック　　5.8秒
下　フィットハイブリッド　　10.5秒（フィットは速度計誤差が酷いため実際は92kmで実際はもっと遅い）(軽自動車のターボと互角)

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58998/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/28/59209/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:07:52.59 ID:w/1pk69k0

>>623
俺は3大メーカーとかには一切こだわらないタイプだよ。
でもマツダは燃費とか後席の狭さとか価格とか明らかに期待裏切ってる。
燃費はしょぼく後席は狭く価格は割高でこれでは買う気になれないよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:08:38.65 ID:IGllzNPM0

>>609
安売りチラシを見て店舗に行ったら紅白幕とはっぴ着た店員って
昭和の電気屋の大売り出しかよｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:08:39.02 ID:Ef0EKKdm0

その手の機関が正確に測ったフィットハイブリットの加速性能はこれ。
雑誌も動画もあてにならんよ。

http://www.automobile-catalog.com/performance/2014/2004290/honda_fit_hybrid.html

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:08:39.43 ID:tsf02G2N0

>>623
いまはトヨタとホンダだよ。
日産はノートみたいなゴミ車ばかり出すので見向きもされなくなった。ｗｗ
いまの日産はマツダ以下だ。ｗｗｗ

ノートSCで0-100は12秒台という超絶の遅さｗｗｗ
エンジン回転が5000以上上がらないｗｗｗｗ
しかもエンジン音はまるで軽自動車ｗｗｗｗｗｗｗ

https://www.youtube.com/watch?v=wNrcNMYiSYI

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:10:55.13 ID:ko52a8u20

>>626
捏造動画貼ってなにが楽しいの？
sportモードで測定すんなら、フィット3ハイブリッドは燃費一桁なw
燃費一桁とかww GT-Rでさえ燃費9キロなのにwww

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:11:48.45 ID:IGllzNPM0

技術が一流、販売も一流なのがトヨタ
技術が三流、販売も三流なのが日産
技術が三流、販売が一流なのがホンダ
技術が一流、販売が三流なのがマツダ・スバル

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:12:03.90 ID:xo71FbZk0

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:12:47.32 ID:w/1pk69k0

>>631
ノートがゴミ車というのはどうかな？
もしノートにハイブリッドバージョンあったらバカ売れしてると断言できる。
日産はハイブリッドないからノートみたいなよく出来た車も売れない。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:13:15.64 ID:xo71FbZk0

>>633
ホンダは生命の危険ある車をのうのうと売ってるから論外でしょ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:13:36.77 ID:XVpZdGuK0

何はともあれ、発売時に生産遅れでお客さんを待たせてはならないぞ。
一つの部品が遅れたために、全生産ラインストップなんてことだけはやるなよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:14:19.34 ID:Bf1Jvb/H0

>下　フィットハイブリッド　　10.5秒（フィットは速度計誤差が酷いため実際は92kmで実際はもっと遅い）(軽自動車のターボと互角)
100kmで１２秒くらいだな

昔から、試乗車は雑誌用にチューニングするるから
ユーザーのクルマはされに遅くなるよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:14:39.80 ID:2+hW4f1v0

>>630
そのサイト実測じゃなくてカタログデータに基づいた
シミュレーションデータって書いてあるぞ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:15:46.26 ID:tsf02G2N0

>>635
ノートはタイ製マーチがベースだからこのクラスではおどろくほど質感が低い。
3気筒エンジンというだけで買う気をなくす奴がほとんど。ｗｗｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:17:11.22 ID:OJjBripG0

>>638
速度計が酷いということは燃費計も酷くてハッピーメーターなんだよな
一割の誤差は法律的にオッケーなんだけどホンダはやり方セコいわ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:18:10.61 ID:OJjBripG0

>>640
フィット3の1300のほうがエンジン音うるさいじゃん、フィット3はゴミ以下ですね

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:18:53.01 ID:w/1pk69k0

>>636
ホンダ、トヨタの国内販売絶好調でマツダ、日産は国内不調なの知らないの？
ホンダトヨタともハイブリッドの売上が伸びてるが原因だよ。
ホンダ全車の売上の内ハイブリッド比率53%でフィットのハイブリッド比率61%
この傾向はトヨタにもいえて日本はハイブリッドの売上が年々増えてる。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:19:15.69 ID:08S5RMlE0

http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back

＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。

人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけだよね？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:20:17.60 ID:08S5RMlE0

フィット3に乗るには命がけです、下は参考資料の極一部です　フィット3購入するなら必ず読むことをオススメします！

【リコール4回目】
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけ

【フィット3　クラッチ焼け付きの件】
坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね
ホンダ公式による、注意して運転する方法が公開され　フィット3ユーザーがめんどくさいと大激怒

http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg

【リコール3回目】
リコール3回目は国土交通省に指摘されて、ようやくリコール発表した　隠蔽体質になっていませんんか？？
リコール3回目までの公式に報告された、不具合報告
「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件あった

【実際の不具合による事故になりかけの動画、こんな体験1回したら燃費や広さより安全な車が1番だと思うよね】
https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:20:31.95 ID:ghO3acL40

千葉さんのハイブリッドうんちくをお聞きください

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:21:38.83 ID:w/1pk69k0

日本みたいに渋滞多発する国ではハイブリッドの売上伸びるのは仕方ない。
渋滞発生すればするほどハイブリッドは燃費威力発揮する。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:24:17.17 ID:uOTO+3yC0

>>646
オマエはホント千葉に夢中だな
俺はこのスレを煽って荒らしてるのを自覚しているが、オマエも相当だぞ
自分でこのスレ荒らしている事を自覚してないだろ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:26:53.33 ID:w/1pk69k0

デミオに不利な発言したら千葉認定してるやつはキチガイだよ。
デミオは燃費とか後席とか価格とか客観的に見て期待裏切ってるから批判されてもしかたない。
ディーゼル乗ってみたかったのにデミオの燃費や後席や価格に不満でやめた人多い。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:27:40.20 ID:ghO3acL40

千葉ひとり二役

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:28:38.37 ID:IJ+cr2S10

実速度とメーター速度の話が出てるけど、
ここ数年の車はだいたいメーターが実速度の9掛けだぞ。
MBもBMWもレクサスもVWも日産も全部そう。

GPSで計測するとよくわかる。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:29:33.10 ID:IJ+cr2S10

突っ込まれる前に訂正

実速度がメーターの9掛けな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:29:39.80 ID:63MZ7FoF0

>>651
そうだけど、ホンダが一番酷いよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:30:55.71 ID:rfxVEaqC0

めっちゃ素人な質問だけど
ディーゼル車ってGSで「軽油満タン」って言うの？
それとも「ディーゼル満タン」って言うの？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:30:58.16 ID:IGllzNPM0

>>643
それは販売傾向を述べただけあって品質は無関係でしょ。
ホンダの販売が一流というのは、それでも売り続けている守銭奴みたいなことだよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:32:19.39 ID:UBa+bvbX0

燃費気にする奴は、原付二種でものっておけ貧乏人
渋滞してても燃費かわんねーぞ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:33:28.02 ID:zQWkqwAO0

おまいら「最新のディーゼルで26km/l程度なんてありえない！」
mazda「5体満足で健康なら６MT乗れってことだよ。いわせんな恥ずかしい。」

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:34:53.54 ID:42XPrpVT0

自動車の世界生産、国内５社過去最高　１～６月

ホンダ
日産
スズキ
スバル
ダイハツ
トヨタは２０１２年に次ぎ過去２番目の台数

http://www.asahi.com/articles/ASG7Z5245G7ZULFA018.html
　
　
　
　
マツダの一人負け状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
スカイアクティブ全然支持されてなかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:35:15.18 ID:UBa+bvbX0

>>655
生命の危険があるリコールたて続けに出して、厚顔無恥で売り続けるホンダの守銭奴ぶりがすごい
マスコミ対策も万全でテレビで全然やらないし販売だけはうまいはホンダは
モラルは最低最悪だけど

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:35:47.64 ID:AtOjxa4+0

>>654
どっちでもいいんじゃないかと。
ただし、店員には絶対ガソリンは入れるな！！と念押ししておいたほうがいいかも。
夏の学生バイトなんて、客の言うこと聞いちゃいない。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:36:31.32 ID:jUTJrn2T0

>581
ホワイトレザーあるよー。一番上のタイプ。六本木見て来たけど、高級感がパないです。ただジーパンでの乗り降りに注意が必要。黒革だったらなー。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:36:47.72 ID:w/1pk69k0

所詮マツダは消費者の期待には応えてくれないメーカーだな。
トヨタがもしディーゼル出したならとことん燃費にこだわったの出してくれるはず。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:36:51.92 ID:IGllzNPM0

>>649
燃費も価格もまだ発表してないのに何を言ってんだかｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:37:32.78 ID:AtOjxa4+0

>>657
買ってほしいなら、なぜMTは出力下げて出すのかと

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:38:23.05 ID:T4gPKXD80

>>654
油種を指定しているつもりなら「軽油満タン」
しかしうっかりレギュラー入れられかねない

この車はディーゼルだぞ　間違えてレギュラーいれんなよ？というアピールなら「ディーゼル、満タン（ｷﾘｯ」
そして給油口をこうする
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/775/485/4775485/p1.jpg?ct=e0ccab94a0da

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:39:29.28 ID:a4FdlB6x0

>>649
後席広くするならフィットやノートみたいなダサいワゴン車にすれば良いだけ
デミオやスイフトが意図的にそうしてないのは明らかで、そこに文句言うのは間抜け

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:39:51.35 ID:3nVFewLG0

軽油満タンですよ、最近はセルフが多いんで気をつけて入れようね

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:40:06.10 ID:rfxVEaqC0

やっぱガソリン入れられちゃう危険性とかあるんだなあ
シールランド活躍するなあ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:40:43.88 ID:IJ+cr2S10

>>663
事実上発表されてるでしょ。
俺も実際価格表見せてもらったし。
ちなみにガソリンとディーゼルは価格表が別の用紙になってる。
割高塗装は2種類。
ガソリンのうんこグレードにだけソリッド白あり。
WEBサイトには10色展開とあるがうんこグレード用合わせて11色。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:40:48.45 ID:jUTJrn2T0

>592
赤いラインの入った奴だよね。アレは確かにイイ！そうやってうまくディーゼルに誘導されて行くんだろうなー

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:43:15.86 ID:Sa226BpX0

>>670
あの赤いラインはいただけないと思う。
ｇｏｌｆ　GTIのパクリにしか見えない。
せっかくの気合いのディーゼルなのに、何であんなパクリするのか、
それだけで相当気に入らない。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:43:52.92 ID:IGllzNPM0

>>669
だーかーらー、価格表うｐしろってｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:44:04.06 ID:4cLWAEhL0

せっかく乗るならディーゼルって気もするけどなぁ
ガソリンならスイフトでいいじゃんってなるし

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:46:18.41 ID:Sa226BpX0

>>673
ガソリンのエンジンがあまり気合い入ってるように見えないから、
そう感じる人は多いと思う。
ただ、こればかりは実車に乗ってみないと何とも言えないですね。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:47:08.67 ID:jUTJrn2T0

>602
1.3を選んだのはやっぱり価格？なんかディーゼルの話題が多いので、引き込まれそうになる。普段余り乗らないのでいいかなーとも思ったが、トルクトルクとあちこちで云ってて、なるほどなー、とまた悩む...

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:47:20.40 ID:Xg8db9ii0

だから燃費は26.4の30で値段もわかってるって
さすがに「一応」社外秘であるところのセールスマニュアル撮るのはやらんけどｗ
そこそこ付き合いあれば普通に出してもらえるよ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:47:22.89 ID:IGllzNPM0

>>673
ガソリン車買ってもディーゼルは体感できないからなあ。
200万円の車を5回乗り換えたところで1000万円の車に乗ったことにはならないのと同じ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:48:17.52 ID:IGllzNPM0

>>676
君は今までどのような付き合いがあるの？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:48:33.20 ID:3nVFewLG0

ガソリンSKYじゃないからな、現行スカデミ乗りにはちょっと安心

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:49:02.61 ID:16mihns90

>>677
２００万の車５回乗り継ぐ方がいいです

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:49:37.17 ID:rfxVEaqC0

DY系後期型にどっぷり愛着持ってる人間はどれ買えばいいんでしょう

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:49:57.13 ID:w/1pk69k0

>>677
ディーゼルは高級車でもなんでもないよ。
かつてターセルディーゼルとか100万ちょっとで買えた。
マツダがライバルいないのをいいことにディーゼルボッタ値で売ってるだけだよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:50:15.84 ID:IJ+cr2S10

>>672
出来ない。
何故ならそれを条件に見せてもらってるから。
ちなみにディーラーがメーカーに発注する為の注文コードも決まってるぞ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:50:22.24 ID:6cYoTOm30

>>681
ずっと乗り続ける

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:50:57.46 ID:1Zsj2y510

>>669
ディーゼルいくらからなの？
178万からってのもあるし190万からって情報もあるんだけど。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:51:11.52 ID:Xg8db9ii0

>>678
俺はただのマツダ車の１オーナーだけど？
普通に話してたら出してくれるよ
たぶん見てるのはみんな同じやつだわ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:51:46.20 ID:AtOjxa4+0

>>632
そんな規制ユルユルの頃のと比較にならんわなー

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:52:00.18 ID:Sa226BpX0

>>682
実車に乗ってみないと何とも言えないと思うけど、あなたはエスパーか何かですか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:52:02.12 ID:6cYoTOm30

>>682
世界でもライバル不在の唯一無二のエンジンだから高いのは仕方ない

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:52:31.62 ID:IJ+cr2S10

>>685
教えたいが教えられません。
過去ログあさればズバリ書いてるレスがあるよ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:52:36.49 ID:rHF1xH4h0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/2149399/blog/33694082/
みんカラからだけど、自分も>>676 >>683みたいな感じだったな。
PCでカタログは見せて貰えるが、撮影禁止。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:52:59.18 ID:ghO3acL40

>>688
千葉です

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:55:07.46 ID:jUTJrn2T0

>671
そうなんだ。知らんかったです...。
パクりだとしても、デザインとしてはイケてるかなーと。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:55:10.25 ID:PPQcSLD30

>>681
ノート

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:55:45.30 ID:PvcV9Szv0

1.5XD 170万～
1.5XDL 190万～
AWDは＋20万
こんな感じだろ？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:55:54.13 ID:zQWkqwAO0

欧州でダウンサイジングターボが人気なのは、ディーゼルターボと同じトルク特性を持ちながら、
ディーゼルに迫る燃費
ディーゼルより安価
ディーゼルよりNOx,COなどの有害物質が少ない
ディーゼルより高回転までトルクがたれずに馬力がある
ディーゼルより静かでフィーリングが高級
ディーゼルより軽くハンドリングが良い
のどのメリットがあるから。
日本のように軽油がガソリンより安い国ではディーゼルを選択するメリットはある。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:55:54.53 ID:1KrCNHCg0

>>685
FFなら178万、４WDなら190万

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:57:16.51 ID:IGllzNPM0

>>676 >>683
はいはい、もういいよ。君たちには失望したよ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:57:43.05 ID:w/1pk69k0

アクアが年末マイチェンして燃費40km/l達成したらデミオXD需要全くなくなるよ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:57:58.29 ID:PvcV9Szv0

>>696
黙ってレボーグ買いなさいw

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:59:40.39 ID:jOnyDRKu0

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:00:01.96 ID:jOnyDRKu0

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:00:23.78 ID:w/1pk69k0

ノートも一応ダウンサイジングターボらしいけど実燃費レポート見ると伸びてない。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:00:34.48 ID:zQWkqwAO0

>>700
レボーグにはMTが無いんです。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:00:37.41 ID:ut6l6Wle0

>>693
GTIの標準シートってチェックの奴で全然似てないよ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:00:50.40 ID:PvcV9Szv0

>>699
フィットの方がヤバイでしょ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:01:39.21 ID:DA3DOaz10

＞アクアが年末マイチェンして燃費40km/l達成したらデミオXD需要全くなくなるよ。
逆じゃね。
ますます運転が面白くなくなるアクアなんだから、
その反動として、ギュイーン加速の車の需要も同時に有上がる。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:04:14.35 ID:BJIrbSBY0

ディーゼルハイブリッド出たら最強じゃん

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:05:30.13 ID:w/1pk69k0

>>708
デミオEV見れば分かると思うけど最近のマツダは他社に比べて割高すぎて誰も
買わないよ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:05:48.26 ID:4TfO2WJg0

ノートの不具合

・3気筒エンジンの振動
・ボディがペラペラ
・乗り心地がガタガタ
・CVTがギクシャクする
・坂道登らない
・エアコンが効かない
・インパネの質感がまるで商用車
・シートが小さくて体をホールドしない
・シートリフターが座面のみしか上がらない安物
・テレスコピックが付いてないのでドラポジが決まらない
・ドアミラーが短くて役目を果たしてない
・ラゲッジランプが付いてない
・ETCスリットがない

えーとほかにまだあったっけ？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:06:59.34 ID:AtOjxa4+0

>>710
スレチ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:08:36.24 ID:4TfO2WJg0

ノートSCで0-100は12秒台という超絶の遅さｗｗｗ
エンジン回転が5000以上上がらないｗｗｗｗ
しかもエンジン音はまるで軽自動車ｗｗｗｗｗｗｗ

https://www.youtube.com/watch?v=wNrcNMYiSYI

フィットHVは脅威の7秒87
https://www.youtube.com/watch?v=pPryI2SscrY

しかも3気筒ノートと違ってエンジン音が素晴らしい。
さすがホンダのVTECサウンド。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:08:45.65 ID:jUTJrn2T0

>705
今見てきた。確かにチェックだった。
グレードや年式の違いなんかな？>赤いライン。でもカッコよければ全て良しです！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:11:55.12 ID:w/1pk69k0

フィットHVとアクア比べたら値引き額考慮したらアクアのほうが圧倒的にコスパいいな。
実燃費もアクアのほうが圧勝でフィットHV買ってる奴は情弱と言われても仕方ない。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:12:59.97 ID:f1LOyVnb0

うろ覚えだけど、
XD178万、XDT194万、XDTL199万
13S147万、13SLEDパケ155万位だったような気が。ガソリン車はあまり自信ないけど。
13SLEDパケにアルミ入れて160万ちょい超えるくらいかな？

値段的には13SLEDパケ＋アルミの仕様と、フィット1.3GのSパケと同じくらい。
XDはフィットHVのFパケ、XDTはフィットHVのSパケ辺りと似たような価格か。
そう考えるとまぁ妥当な値段に感じてきた。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:14:54.28 ID:IGllzNPM0

アクアは内装もシートも後席の頭部空間も動力性能もデミオより悪いよ。
でも売れるんだよね、それでも買う層がいるんだよ。
アクアがダメな層は他の車を買うよ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:15:22.18 ID:3nVFewLG0

アクアはもう発売からだいぶ時間がたってるからね、でもパッソのハイブリッドに180万円は高い

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:19:45.02 ID:jgYFpAo00

>>716
フィット3ハイブリッドだけは命の危険があるから駄目だな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:20:23.41 ID:370UgSeB0

アクアとかフィットとか比較する意味あるか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:21:06.56 ID:jgYFpAo00

>>716
フィット3ハイブリッドだけは命の危険があるから駄目だな
ハイブリッドはトヨタしか選べない

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:21:12.41 ID:w/1pk69k0

アクアは去年も燃費改善したし今年も燃費改善すると予想されてるからな。
その辺がマツダとは違う。こまめにエンジン改良して燃費改善してくるから陳腐化
しない。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:21:58.85 ID:Bf1Jvb/H0

>アクアが年末マイチェンして燃費40km/l達成したらデミオXD需要全くなくなるよ。
ディーゼルはJC08でＨＶに負けても実燃費で比較しないと

ｅ燃費で、ＨＶ車のJC08と実燃費の乖離を考慮すれば
40km/lでも十分勝負できると思うが違うかな?。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:22:34.72 ID:jgYFpAo00

>>721
マツダは燃費競争から退いていいよ
ホンダみたいに燃費のためにユーザーの危険を省みないのは勘弁

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:24:27.87 ID:dmGnLZKL0

みんな気にしてるようだけど、0～100㎞/hなんて、あんまり意味無いと思うよ
より実用に即した30～60㎞/hとか、80～120㎞/hの中間加速の方が重要だと思うよ
0～100㎞/hとか、出足の鋭さで１秒くらい違ってくるからね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:24:40.99 ID:DA3DOaz10

購買層が違うのであまり意味は無いけど、
最近、糞デザイン連発のホンダのデザイナーには
新デミオをよーく見て、
ついでに、新デミオとFIT３とを隣りに並べて、
自分の最低なデザインセンスを思いっきり反省してもらいたい。

FIT3のデザイナーは次期NSXと同じデザイナーらしいけど、
デザインはプライスレスな付加価値ということを、
もっと真面目に考えた方が良い。

その点マツダのデザイナーは十分分かってるけれど、
今回のデザインは、男性向けには良いとして、
女性層はどう取り込むつもりなのかは、ちょっと分からん。
自分は男なんで、まあ、どうでも良いといえばそうだけど。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:24:52.76 ID:IGllzNPM0

コンパクトカー内で平均的に高い「車づくり」をしているのは結局デミオになるかな、値段も高いけどね。
6ATなんて鼓動シリーズで熟成されてるからメカ的なトラブルも無いと思うし。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:27:00.24 ID:jUTJrn2T0

燃費はクルマ選びの一要素ではあるけど、それだけじゃないんだよな。デザインやらシートに座った感じやら運転した感じやら。燃費だけに固執するのは如何なものかと思う

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:29:10.81 ID:aA66qSbv0

>>725
フィットに比べるとデミオのほうが圧倒的にカッコ悪いよ。ｗｗｗ

ていうかデミオのデザインってCX-5とアクセラをパクっただけだから
デザインにまったく金をかけてないのが周囲に丸分かりで恥ずかしすぎるよ。ｗｗｗ

マツダは貧乏で金がなくてデザイン代が出ないのは分かるが
自社の他車種と同じ顔というのは」やめたほうがいい。ｗｗｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:29:28.38 ID:8Ob7Aij40

https://www.youtube.com/watch?v=YS_nZxxVvrk&feature=youtu.be

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:30:49.22 ID:c/VAJiRx0

>>728
フィットのエクステリアの方がデミオより上だと思うのか
まあデザインは個人の好みだからね

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:31:06.81 ID:GH2tiqzW0

どんな高い車買っても半年もすれば細かいキズとか出来るんだから
一番高いグレードなんか買わないで中間位で十分だな

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:31:42.63 ID:dmGnLZKL0

>>728
まずは「パクる」の意味を勉強して出直すことだな
話はそれからだ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:32:02.55 ID:aA66qSbv0

この前信号で後ろの車がアクセラかと思ったらアテンザだったんだよな。ｗｗｗ

いくらマツダが貧乏でデザイン費が出ないからといって
アテンザ、アクセラ、CX5、デミオが同じ顔というのは常軌を逸しているよ。ｗｗｗ

こんな没個性的なアホなクルマ買いたくないというのがほとんどの常識人の意見だろうね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:33:09.80 ID:GT0o3lLa0

HVは電欠になったときの非力さが
悲しみが止まらない

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:33:16.25 ID:mpy6IuQZ0

正直、フィットの　ガンダム　デザインは、　まともな人間なら恥ずかしくて、、、

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:36:12.66 ID:TU7EbC5i0

デミオのデザインも決していいとは思えんぞ
デカイ鼻があるみたいで

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:37:51.68 ID:zdrnteKCi

誰だよこんなスレを建てたのｗ

アホンダ千葉くん
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1406809532/

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:37:54.40 ID:52QKG3Zf0

おまえらガキじゃあるまいし煽りに直ぐ応戦するのを止めろよ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:38:30.48 ID:Bf1Jvb/H0

エンジン屋のホンダは昔からデザインは良くない、今は軽重視のミニバン屋だから
デザインを良くしろなんてホンダに言うのはナンセンス。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:38:31.79 ID:IGllzNPM0

今後は手っ取り早く燃費を伸ばすなら、HVもレギュラー車も小排気量だろうね。
1500㏄のデミオから離れて660ccの軽自動車へ近づくだけだよ。
高速道路・幹線道路での追い越しだけはやめてほしいな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:41:50.88 ID:IJ+cr2S10

俺が中学生の頃はホンダの車ってイケてたのになあ。
20年くらい前の話だけどさ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:43:57.49 ID:IGllzNPM0

>>741
6000回転まで回してナンボの世界だったんですか？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:46:59.19 ID:jOnyDRKu0

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:47:58.09 ID:jOnyDRKu0

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:48:03.62 ID:jUTJrn2T0

仮予約のキャンセルや変更って出来るの？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:50:25.38 ID:iwg85lD60

>>739

エンジンといえばマツダ
リコールと不具合といえばホンダ

ハイブリッドといえばトヨタ
電気自動車で国内迷走の日産
アイサイトだけはすごいスバル
PHEVすごいのに売れない三菱

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:51:09.80 ID:TvTW+e3L0

そればっかりはここで聞いてもしょうがないと思うぞ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:52:48.83 ID:16mihns90

>>746
スバルが偉いのはインプレッサを158万円から売ってるところ
コスパ良すぎ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:53:30.76 ID:UAeTzsU10

>>739
エンジン屋はマツダだよ、ホンダの糞エンジンとか目じゃない

ホンダはリコール屋、だってリコール率ダントツ世界一なんでしょ？
北米で欠陥率330パーセントの記事みてめちゃ笑えたよ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:55:26.99 ID:436O1OiW0

>>748
158万じゃアイサイトないんでしょ？じゃあいらねー

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:56:35.54 ID:16mihns90

>>750
デミオにはアイサイトあんの？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:57:08.39 ID:DA3DOaz10

加速グィーンでブイブイ言わせたい若者が、衝突安全センサーっすか。
老人じゃあるまいし・・・
俺はそんな装備より、いっちゃん安いモデルを
マツコネレスで思いっきり値引きして買いたい。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:58:27.96 ID:436O1OiW0

>>751
アイサイトないスバル車はいらねーよ
燃費糞悪いし、整備代も割高
スバル車乗ってた俺がもうこりごりと思ってる

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:59:42.86 ID:PPQcSLD30

アンチでもアンチでなくてもコピペ貼るしか能のない奴は邪魔なだけなんだよなぁ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:00:33.75 ID:ncE3tpCt0

>>752
マツコネは抱き合わせ商法

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:01:26.70 ID:16mihns90

インプレッサなら独立懸架方式のサスに2DINナビ、車内は広々Cセグメント
それが158万からじゃそらマツダ買う馬鹿いませんわ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:01:34.14 ID:PPQcSLD30

>>719
ずーっとそう言われてんだけどね
なんかデミオがフィットとかアクアと競るくらい売れないといやなんだって

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:02:09.36 ID:q77Zn0By0

http://sp.m.reuters.co.jp/news/newsBodyPI.php?url=http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0G00M120140731

これが今のマツダの現状
日本で全然売れなくてこの決算
デミオCX-3出たらどーなるのw

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:03:17.63 ID:YzQMjOwP0

>>726
小型6ATは今回初投入だから
それによる初期不良はあるかもしれんが、大きなポカは多分ないだろうね

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:03:20.13 ID:iMAMc/Wh0

>>728
いや、これは高度な釣りだろう

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:03:15.37 ID:ZyxdnHyp0

>>756
燃費と整備代が割高だし、ダサいからいらねーっていってるだろ、タコ助！
フィット3みたいな欠陥車よりはいいと認めてやるからひっこんでろ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:04:23.50 ID:IGllzNPM0

マガジンXより。
今年上半期、ホンダの国内販売台数のうち48%が軽自動車だって。
日産が36、三菱が65。
販売台数の少ない三菱は割合が多くなるが、日本三大メーカーのホンダさんは、
利幅の薄い軽自動車の割合が多いのは困りますよね？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:04:32.65 ID:q77Zn0By0

>>756
ごめんなさい圧倒的にダサい…

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:04:56.35 ID:PPQcSLD30

>>758
そりゃ出たら上向くだろ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:05:07.33 ID:16mihns90

>>761
整備代が割高ってどこ情報よ
整備にディーラーなんて使わなきゃいいじゃん

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:05:19.88 ID:dmGnLZKL0

>>757
そんなに売れたら、DWデミオとかNAロードスターの時みたいに
品質の維持が出来なくなりそう

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:06:01.42 ID:iMAMc/Wh0

>>733
おれさあ、子供の頃から勉強出来ない奴とか不思議でしょうが無かったんだ
馬鹿の気持ちって分からないけど、さぞかしツラいんだろうな
同情するわ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:06:10.61 ID:16mihns90

>>763
センスは人それぞれだけどアクセラよりかはマシだと思う
デミオはかっこいいけど

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:11:15.31 ID:q77Zn0By0

そっかデミオが欲しいのかw

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:11:43.38 ID:yA07FGV00

前にCX-3スレだったかでチラッと話に出てたカングー風味の派生車種って出ないかね
アウトドアやるんで車中泊楽々できて長距離移動も快適なコンパクトカーが欲しいんだよね
そういうのも出たら後席ガーも満足させられると思うんだが

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:12:37.21 ID:16mihns90

いや悩んでる
デミオかっこいいけどマツコネだし室内狭すぎだしトーションビームだしBセグの癖に高すぎだし

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:13:03.37 ID:k3wckGNn0

>>756
内装安っぽくて静寂性もなくてもっさりって有名じゃん

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:15:02.92 ID:wJ5jKYJ60

>>770
今のデザイン優先のマツダには無理だろうなぁ
でもベリーサがそっちの方向へ行くかもしれないね

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:15:57.55 ID:16mihns90

>>772
静粛性はマイナーチェンジで改善してるようどけど
デミオがインプ以上に静粛性高いの保証もないし

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:18:40.03 ID:ZyxdnHyp0

ハスラーターボの四駆にしとけや

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:20:47.39 ID:3wnsSQUT0

マツダに静粛性を期待してはいかんよ。うるさいだろうなぁという気持ちで試乗すれば、意外と静かだなと感じる。これ大事。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:21:23.93 ID:q77Zn0By0

>>771
マツコレス出るし…

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:22:54.09 ID:T4gPKXD80

マツダは6AT
スバルはCVT
CVTに良いCVTもクソもない
CVTはCVT
故にスポーツ走行性能を売りたくても　「でもCVTだし」で終わる

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:25:29.41 ID:/UKnmmeK0

マツコネ採用してる時点でやめといた方がいいよ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:25:34.37 ID:7FHEH4tv0

>>776
ホンダよりは圧倒的に静か

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:26:38.56 ID:Mp0Sv1ty0

フィットやアクアのような貧乏くさいミニマムファミリーカーと比べるのは間違い
新型デミオはあくまでも一人あるいは二人乗りのプレミアムパーソナルカー

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:26:52.19 ID:IGllzNPM0

結局CVTはJC08用のためだけでしょ？
それ以外に利用価値無いでしょ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:28:03.64 ID:IGllzNPM0

>>780
信者のことですね、わかります。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:28:26.45 ID:3wnsSQUT0

>>780
ホンダはしらんけどアクセラとゴルフでは相当差がある。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:29:39.09 ID:IJ+cr2S10

スバルはステアフィールが酷すぎて乗る気しない。
ハンドル切って行くと途中で急に曲がるあの感覚は気持ち悪い。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:29:44.64 ID:wJ5jKYJ60

アクセラのガラガラは五月蠅いからな
セダンのHVはまともだったけど

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:30:18.89 ID:Mp0Sv1ty0

>>782
そんなことはないだろうけど
インプのCVTはジャリジャリとなんだかやかましい

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:31:06.81 ID:jvY0PfA80

>>786
お前ディーゼル乗った事ないだろｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:31:10.45 ID:omS9wK8r0

>>676
26.4？燃費悪ｗ
こんなクソ燃費でどうやってアクアやフィットと戦えるんだよｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:31:39.71 ID:c/VAJiRx0

>>784
相当ではないが確かにゴルフ7の方が上
基本価格が違うから

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:32:12.22 ID:7FHEH4tv0

>>788
仕事でディーゼル乗ってるんじゃね？
大型乗りは大変だね

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:32:18.30 ID:IJ+cr2S10

>>784
ゴルフは一昔前のEクラス並みの足と静粛性だからなぁ。
ここ10年位のVWはちょっとステージが違い過ぎる。

インプレッサなんて露骨な位のゴルフ5劣化コピーだもんｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:33:05.30 ID:3v9t39tX0

>>789
アクアはともかく、フィット3は欠陥車でまともに走らないから論外

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:33:36.67 ID:Mp0Sv1ty0

>>789
フィットやアクアのような貧乏くさいミニマムファミリーカーとは戦いません
新型デミオはあくまでも一人あるいは二人乗りのプレミアムパーソナルカー

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:34:49.28 ID:IJ+cr2S10

>>793
フィット3が廃棄物なのは同意だがアクアも大概だ。
あんなものもうクルマじゃない。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:35:32.39 ID:IGllzNPM0

>>789
闘うってどうやって戦うの？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:37:28.16 ID:3wnsSQUT0

>>786
アクセラHVも乗ったけど高速走行中に助手席と会話するときはそこそこ大きな声を出さないと聞き取りにくかったな。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:37:33.47 ID:XR3X6wcz0

とらんすふぉーむ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:37:35.18 ID:omS9wK8r0

ディーゼルの燃費悪すぎだろｗ
30以上いくんじゃなかったのかよｗ
コンパクトカーにつんで26.4ｗｗｗ
マツダ技術力なさすぎだろｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:37:37.70 ID:IGllzNPM0

>>794
大人が数人乗車してもトルクがあるからデミオが良いよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:37:46.52 ID:3v9t39tX0

>>795
フィットみたいに車のせいで事故ることはないからまだいいじゃん
車は走れば良い層もいるんだし
フィット3はそういう層もだめ、事故ってもいいなら別だけど

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:38:10.62 ID:nDSX353s0

>>654
満タンだけでオーケー

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:38:24.46 ID:IGllzNPM0

>>797
おまえは助手席に話しかけるの？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:44:59.81 ID:FPOt1/9E0

http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20140724/408771/?SS=imgview&FD=1420927604
スレの流れ読んでないけどアメリカの魅力度調査は既出かな？

宣伝に力を入れまくった結果アメリカで好調のスバルだが
買った人はみんなガッカリしてるのが事実
日本でもアメリカでも
スバリスト＝カタログに騙される情弱
これはガチ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:48:02.04 ID:IGllzNPM0

>>804
もちろんお前はポルシェ乗りだよな？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:48:42.90 ID:xx8TWH4+0

>>799
カタログ燃費を良くみせる技術は確かに他社HVに劣る。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:48:57.62 ID:aRGZsJCi0

sky-D2.2うるさいって人、車何乗ってんの？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:50:36.17 ID:q77Zn0By0

燃費厨→アクア買え
ゴルフ厨→新車保障切れてからが恐い
インプ厨→XVは良いと思う

ってかデミオと全然関係ない

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:53:59.31 ID:IGllzNPM0

>>799
単動力一つで1500ccでリッター30㎞って素晴らしいじゃないですか！

動力を二つ繋げて「我が社が一番です！」とか
排気量を落として「わが社が一番です！」みたいに、
頭と技術力の無い人ではないですよね、あなた？

810 ：名無しさん@ドライブに行こう：2014/07/31(木) 22:56:40.61 ID:pVyWC1Hf0

>>724
25.5kgfmのトルクが1500-2500rpmで発揮されるなら、中間加速の鋭さは、いままでのコンパクトではあり得ないほどだろう。
普段走りで必要なのは、巡行から20-30km/h加速させる時の余裕だからな。
HVは発進から50km/hくらいはいいが、あとはからっきしだから。
ディーゼルの速さは踏み加えた時の余裕なんだよ。ホンダやトヨタのHVには望むべくもない、本当の力強さがそこにはある。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:58:51.07 ID:3v9t39tX0

トヨタがマツダのディーゼルエンジン使ったら、走りの楽しさ糞くらえCVTで燃費30キロ超え
内装とか、こんな高級なものいらねーよ内装ケチりまくってディーゼル170万
20万値引きで150万からになります～

車の魅力はないけど売れそうだ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:00:05.55 ID:aRGZsJCi0

>>811
トヨタでデミオ発売するんだろ？日本じゃ売らないのかもしれんけど

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:00:28.68 ID:52QKG3Zf0

一体こいつらはどこから来てどこへ消えてゆくのか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:01:45.55 ID:C+XbwaJ20

>>784
7とXD比べたら7の方が静かだけど、5のGTI、6のGTIとアクセラXD比べたら6=XD＞5って感じでディーゼルなのにクッソ静かだった
4からGTI乗り継いでるけど燃費の良さとトルクは正直羨ましい

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:03:20.73 ID:wJ5jKYJ60

>>813
お前と同じじゃね？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:03:35.24 ID:o04EB4dp0

>>811
確かに売れそうだｗ　俺はそういう道具クルマ大好きだからｗ
ただ、ディーゼルのトルクにCVTが耐えられるかどうか

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:08:22.51 ID:FkUwXvyO0

>>778,782←どうしようもない車音痴

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:09:19.57 ID:mu+eChfj0

>>804
スバルの話がしたければスバルスレ行ってやれよ
スレ住人に迷惑を掛けてる点では例のヤツと同類だぞお前

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:15:09.25 ID:3m6bKJdW0

意図的に迷惑かけるためにやっていると理解できない奴がいるから荒れるんだな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:17:44.62 ID:3v9t39tX0

>>810
フィエスタとかもその辺のトルクが力強くて評判いいよな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:25:18.27 ID:T3ezCvzi0

フェスティバのことも思い出してあげてください…

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:31:21.04 ID:eUZSE9ki0

>>665
昔はちゃんとキャップ自体に色付けたのに
変なところでコストダウンしてるな
それ文字が剥げてはめてあるわっか取れたらどうすんだろ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:33:33.50 ID:eUZSE9ki0

>>809
別に・・・
手堅いハイブリと比べちゃうとどうしてもディーゼルは見劣りするんだよね

単動力っていうけど、バッテリーでも動いてくれたほうがありがたいし

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:40:47.66 ID:IGllzNPM0

>>811
トヨタは出さないけど、マツダは将来的に出すと思うよ、1.5Dの廉価モデルとして。
多分これが旧デミオの後継で、とにかくデザイン・内装にコストを掛けない、死に物狂いでコストを掛けない。
デミオ4がベリーサの後継だと思うよ。
とりあえずは目先のモデルを出してモデル整理しないといけないから
廉価版は5年以上先になるんじゃないの？
これをやってしまうと他社のガソリンモデルが売れなくなるかもね。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:40:48.22 ID:EDvaqZjnO

1100キロでトルク25キロ
1400キロでトルク42キロ
一般公道40～60キロまでのスリクォータースロットルでの加速がいいのがどちらか悩む

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:43:05.88 ID:IGllzNPM0

>>822　それ文字が剥げてはめてあるわっか取れたらどうすんだろ

バカは悩んで慌てふためいて、賢者は同じものを買ってくるんだと思う。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:44:48.22 ID:T4gPKXD80

>>817
現行インプレッサのエンジン音聞いてこいよ
https://www.youtube.com/watch?v=gwNUIi6atdc

これでスポーティさ感じろと言われても無理＾＾；
高速で加速するたびブーーーーーーーーーーン　　　はぁ

CVTなんて軽の燃費スペシャルにだけ載せとけよ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:45:05.09 ID:i23E0bcD0

>>825

そりゃ42キロの方だろ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:46:06.56 ID:VF9bANbs0

加速が良いって、アクセル踏みこんで巡航から加速に移る一瞬だけで、フル加速時は所詮105&#13232;だから、あんま期待しない方がいいんとちゃうかな～・・・

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:46:43.84 ID:aRGZsJCi0

>>824
現状のCVTが改善されない限りディーゼルにCVTは乗らないんじゃない？
アクセラのエンジンでもディチューンしてるんだろ？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:48:32.44 ID:VF9bANbs0

>829
なんか化けた
105馬力ね

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:49:05.45 ID:IGllzNPM0

>>829
HVや小排気量は加速に期待して買う人はいないから
期待外れになることは無いですね！
安心ですよね！
でも高速道路で追い越し車線は走らないでね！

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:50:35.31 ID:i23E0bcD0

>>829
最新号のCARトップに書いてたよ。
デミオDはスポーツコース走らせると「遅～」となるけど、
ディーラの試乗車だと、全開しないのでよいところをわかってもらえるはずだと

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:51:49.54 ID:IGllzNPM0

>>830
失礼、廉価版でも6ATで。ディーゼルはCVT無しで。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:51:54.86 ID:aHYDRMNS0

>>823
技術の有る無しの話をしてるんだろ？
ありがたいとか関係ないじゃんw

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:52:35.84 ID:i23E0bcD0

ただ馬力も燃費も室内空間もフィット３ＨＹＢに負けて、デミＤには何が残るの

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:53:29.28 ID:VF9bANbs0

>833
スポルトに期待したいですね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:54:34.96 ID:IGllzNPM0

>>829
君はもしかして車に乗ると豹変するタイプ？
「ウヒョー！」と言いながら8000回転までベタ踏みするタイプ？
そんな人は車に乗ってはいけないよ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:55:40.22 ID:IGllzNPM0

>>836
自分の心配をしなさい。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:55:46.06 ID:VF9bANbs0

>836
デミオが好きな人だけ買えばいいんでない？
スペックだけがすべてじゃないし。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:57:04.57 ID:3m6bKJdW0

>>829
普通の人はフル加速なんて使う機会がない

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:57:16.85 ID:ywKxJvaE0

>>836
リコール回数も完敗ですヽ(^o^)丿

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:59:17.87 ID:VF9bANbs0

>838
じゃ～レーサーも居なくなるね＾＾；

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:59:40.49 ID:AZUWI+nb0

試乗してみないとわかんねえ
もっと言えば、試乗中に飽きるのもあれば、1万キロ乗ってもよくわからん車もあるw

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:00:27.57 ID:8+MCBtBU0

アクセラスレより

552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/18(金) 14:44:43.49 ID:rncHygOF0 [1/2]
そのデミオスレ見たけど、XD＝スポ車のノリでちょっと引いた。XDmtオーナーだけど、

　　　～2000rpm　…　回転上昇重い
2000～3000rpm　…　神トルク
3000rpm～　　　　… 普通車

って感じで、スポ車ではない特性と思っているのだが。
0-100kmやサーキットタイムには出てこないけど、一般道や高速だと上の使用領域
が超絶使い易いだけなんだけどなぁ…(´･ω･｀)

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:01:55.43 ID:VF9bANbs0

普通の人は多分1.3G買うんじゃないかな～
それかビッツとかアクアかな？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:06:10.86 ID:iP7d68BP0

燃料タンク30lて軽じゃないんだから

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:08:33.61 ID:ahAGcQYd0

>>844
日本三大メーカーの中の一社の独自の一流技術の粋を集めた車みたいに
買った後に大コケしければいいんですが、
そこまで複雑そうでもないので大丈夫だと思います。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:09:08.59 ID:P1AQfMw80

今手元に価格表がある。どのオプションでいくらかすべて書いてるけど、
オメエラ、知りたいのあるか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:09:21.09 ID:HRTK3j7p0

充分に走れるんなら構わんだろう
あればあるだけ良いってもんでもないんだし

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:10:40.26 ID:ahAGcQYd0

>>849
大トロと生うに。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:11:26.90 ID:iWiI7Qad0

>>847
何処で偽情報つかまされた？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:14:04.48 ID:ahAGcQYd0

>>847
釣りだとは思うが、30000mlだよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:14:57.21 ID:/h4RaJlK0

加速はポロとほぼ同等だろうな。
http://m.youtube.com/watch?v=nxCiSLWUnkM
0-100km/hで9秒後半位だろう。
実用域の0-60km/hはデミオも期待できそう。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:24:18.04 ID:d/+5he110

インテリア
http://youtu.be/Tkdx9GyfqO8
エクステリア
http://youtu.be/egs0-36ayDs

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:28:08.24 ID:eHFEkurr0

>>849
ポテトL

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:28:13.43 ID:ahAGcQYd0

やれやれ、今度は加速厨か・・・。
デミオは大人気だなあ！

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:29:18.00 ID:HRTK3j7p0

>>849
いくら

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:30:32.24 ID:ahAGcQYd0

>>849
日付が変わってこれだから、今日発表か。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:32:09.97 ID:UDr3D9wF0

スポルトに2.0G期待・・・

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:32:44.20 ID:51xlrHcR0

>>849
フロントカメラはありますか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:33:03.32 ID:ahAGcQYd0

>>849　オメエラ、知りたいのあるか？

鯛を知りたい。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:35:02.01 ID:MCDEyK5L0

正直加速とか燃費とか一番でなくてもそこそこのスコアであればどうでもいい。車に愛情を注げるかどうかで重要なファクターはエクステリアとインテリア。だけど高級車買う金はない。予算内で最上のヴィジュアルが欲しいっていう俺みたいなやつは少なくないはず。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:36:02.57 ID:MCDEyK5L0

>>849
HUDはDのみ？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:38:43.46 ID:nAtZbPKo0

てかマジでマツダかっこいいな
俺的にはCX-5のＣＭに長友を起用したあたりから風が吹いている感がある
新型デミオなんてアウディのコンパクトとタメはれると思う

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:39:08.17 ID:BFvv8gZd0

>>849
マツコレスの設定はある？
あと1.5DのAWDの価格が聞きたいな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:41:47.31 ID:z5tt9uQ50

>864
HUDはDXのみ。ディーラーの資料で見たよ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:44:47.47 ID:iP7d68BP0

釣りじゃないだろ。正確には35lな

869 ：849：2014/08/01(金) 00:45:29.06 ID:P1AQfMw80

>>866

7インチWVGAセンターディスプレイ
は、Ｄの全車種に搭載

AWDは4WDのこと？　
素のXDで4WDは、1,976,400円

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:46:09.98 ID:LOCN7YUb0

>>826
初めからキャップに色付けておくべきじゃね？
なんですぐ取れちゃうような輪ゴムの親玉みたいなのにするのか意味不明

部品注文して取るのはめんどくさいからふつうやらないぞ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:47:20.76 ID:LOCN7YUb0

>>835
技術力いいだしたらハイブリとか作れるほうが上
複数の動力を混在させて使うんだぜ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:48:05.25 ID:ahAGcQYd0

>>870
オートバックスに似たようなのが無いの？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:48:43.58 ID:SlleknBzi

200万でA1が買えると思えば
儲けもの。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:51:10.88 ID:LOCN7YUb0

>>872
ないだろ、こんなん見たことないし
（用品店だって何年に一回行くの？ってレベルだけど）

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:51:59.46 ID:9bKv88rM0

まあ、技術力が有るメーカーなら、他社の技術マンマ搭載の車を大々的に宣伝、販売
する必要はないと思うけどな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:53:29.28 ID:ahAGcQYd0

>>863
要はカネを出す奴が車を選べばいいだけ。

877 ：名無しさん@ドライブに行こう：2014/08/01(金) 00:54:56.00 ID:l3NPqlFn0

>>848
ヒュンダイにマークが似てる会社のこと？
DCTの制御を舐めてるからそうなるんだよ。しかもDCT自体購入品で自社開発ぢゃないらしいからな。情けない。
Earth dreams なんて恥ずかしいキャッチコピー使う会社は何処だっけ？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 01:03:00.29 ID:vK/ECA0w0

>>871
ハイブリッドは中国メーカーでも作れるが、クリーンディーゼルは無理。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 01:07:53.45 ID:BFvv8gZd0

>>871
プリウスのプログラムはとんでもないボリュームあるとか聞いたな
ホンダはそこら辺で手抜いてるんだろう

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 01:12:52.96 ID:u2ZuVmyI0

ホンダのハイブリッドなら中国でも作れるな
トヨタのは無理

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 01:29:12.83 ID:9bKv88rM0

中国でも作れるハイブリッドが、日本のマツダでは作れないｷﾘｯw

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 01:29:36.13 ID:51xlrHcR0

フロントカメラはないのか

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 01:31:38.88 ID:WsWlwTSb0

>>881
理由がわかんないの？
作っても商売にならないからだよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 01:32:39.22 ID:ahAGcQYd0

>>880
いや違う。中国のハイブリッドをホンダが作ったんだよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 01:33:53.27 ID:LOCN7YUb0

>>878
ノックダウンじゃん

中国もディーゼル規制始まってるし、数年でクリーンディーゼルも国産化するだろうよ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 01:45:46.30 ID:FRFIfhyt0

パク・リー余裕

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 01:51:04.54 ID:0DWk251u0

ディーゼルはコストの関係で市販できてないだけ
ハイブリッドは蓄積したノウハウが肝でそう簡単には作れない。
マツダはハイブリッドのノウハウがまるでない。
欧州メーカーもようやく最近作りはじめた。それも体力のあるメーカーだけ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 01:56:45.87 ID:z48qcBHP0

>>887
ユーロ6でディーゼルが厳しくなるから
ハイブリッド作り始めるだけでしょ
ディーゼルの規制緩ければハイブリッドとかいらない

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:02:38.17 ID:zR6qijS10

マツダ単体で生き残るの難しそうだからスズキあたりと合併したらどうかと思う。
燃費競争熾烈なのにガソリン旧モデルより燃費下回ったのは開発資金不足じゃないの？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:07:33.37 ID:4LrLdoNE0

>>889
CVTと6ATの違いだろ、アホか

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:10:03.75 ID:ahAGcQYd0

燃費と価格公表はこのタイミングか。
http://www.mazda.co.jp/attention/maintenance/20140805.html

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:10:21.93 ID:gpNnhghn0

モード燃費特化のCVTとマツダの6ATを単に燃費だけで比較されてもねぇ～

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:12:51.18 ID:lYf2E1kt0

>>887
フォード傘下の時にハイブリッドの開発はやるなと言われていたから仕方ないね

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:13:30.68 ID:6KEtRaCU0

ミッションをCVTから6ATにした上で車重増えてカタログ燃費ほぼ同じなら実質性能向上してるしなぁ
でも車の技術に興味がない世間一般的な人からすると>>889みたいな認識なんだろうね

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:15:33.31 ID:dCpuTH7n0

マツダは本気だからな
燃費ばっかり重視しても勝てない
スバルは燃費良くないけどアホほど売れまくってる

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:15:39.53 ID:cqFXtSot0

燃費でうるさい奴は、おとなしくCVT乗ってりゃいいんだよ
その代わりモッサリとか文句言うな
アクアとかカローラハイブリッドとか燃費いいぞ、フィットは駄目欠陥車だから

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:19:11.09 ID:cqFXtSot0

>>895
売れてるのアメリカだけやで…
ただ単にスバルは国内で生産するから円安のメリットを他社より受けやすいだけで

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:19:29.19 ID:sgvhBAoy0

すっかりマツコネ廃止のような流れになってるけど、
デミオの最下層グレードに15Cのようなマツコネ無しグレードがあって
そのグレード用に1DINナビを用意しただけ・・という可能性もあるなｗ

ガソリン車の最低グレードで135万～
相当値上げしてるし・・・・・

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:20:08.87 ID:9LoLVGYg0

燃費の数字トップ争いは、アクアやフィット、軽自動車などの貧乏性ユーザーがターゲットなら最重要。

ただ、新型デミオは燃費第一のユーザー層ではなく、ある程度の燃費で走りを楽しみたいというユーザーがターゲットで顧客層が全然違う。
2500ccのトルクで25キロ以上なら夢のような燃費だよ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:20:21.88 ID:ahAGcQYd0

>>894
しかも圧縮比を下げてるし。
マイチェンごとに圧縮比を上げて燃費を上げてくる予感。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:20:53.05 ID:R0LkFg5D0

XD178.2 XDT194.4 XDTL199.8 AWDは＋19.44

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:22:54.09 ID:c5pB/d1F0

>>899
貧乏ユーザーなら広い軽自動車を買っとけって話だな
アクア、フィットは貧乏ユーザーに思われたくないんだろうけど同じ事
貧乏ユーザーの車だな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:23:20.25 ID:51xlrHcR0

>>901
XDとXDTの差が大きいけどそんなに装備違うのか

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:25:30.48 ID:9bKv88rM0

デミオレベルで走りを楽しみたいユーザーなんて、どれだけ居るのだろうか？
ってか、デミオで走りを楽しみたいって事の方が、よっぽど貧乏臭いと思うが

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:27:55.80 ID:uBfvicxv0

>>901
アクア、フィットハイブリッドと同じ値段か
アクアは値引き多い分、ワンランク安いな
フィットハイブリッドは情報弱者の一般人にも欠陥が知れ渡って自滅だろう

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:28:32.67 ID:LOCN7YUb0

>>898
http://chiba-mazda.dealer.mazda.co.jp/070/20140113-2N.pdf
これのラジオがついてくるだけじゃね？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:29:01.26 ID:0GxxL5ID0

高級車が手に入れられない貧乏だからこそ走りとデザインで貧乏を相殺したいのだろ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:29:42.33 ID:frE6FMA00

>>904
純粋に走り楽しむなら、86とかにするだろ
極論厨ウゼーな

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:31:27.24 ID:V1owHzeV0

>>907
走りも、デザインも駄目でしかも欠陥車なフィット3ドライバーに対しての皮肉ですね

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:32:06.79 ID:dCpuTH7n0

アクアはデザイン的にもトヨタのハイブリッド顔だし嫌味もない
フィットはダメ
マーチは何がしたいか分からん

スイフトはガソリン車が競合するけど
しばらくはCX-5のようにディーゼル目当てで売れるだろうな

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:34:17.58 ID:2mRD56rKO

>>880
中国が偽物作ったではないけど、昔『こち亀』で恩田ヒロシさんが作った車で、『H･ONDA』っていうネタなかったっけ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:34:53.15 ID:0GxxL5ID0

>>909
フィット乗りは妻子持ちの現実主義だから貧乏であることを虚飾しないだけだろ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:37:31.45 ID:V1owHzeV0

>>912
妻子もちならヴォクシーやセレナかフリード買っとけや、貧乏人
フィット3は欠陥車でマトモに走らないし

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:40:27.90 ID:sgvhBAoy0

>>758
海外売上がアクセラの新車効果が無くなり落ち込む。
その分をデミオでカバー出来るかどうかだろう。
デミオが会社予想より売れないと厳しい。

それよりも、基本は為替次第だけどな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:40:55.97 ID:0GxxL5ID0

>>913
図分と文体が変わったな。
妻子持ちがそんなに気に障ったのか？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:41:29.01 ID:mqC/oI4p0

幅の狭い軽とかBセグ辺りが
峠道走ってて一番楽しいんだけどなぁ…

マツダはその辺分かってるからデミオに2種類もMT載せるし、次のロドスタは5ナンバー回帰。

流石変態メーカー（ほめ言葉）

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:43:04.39 ID:ahAGcQYd0

デミオ以外に「買いたい！」と思わせる車ある？
変な意味じゃなくて。
３００万円位までならどれ？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:48:40.31 ID:0Gp6T30N0

アテンザXD補助金まで込み300万以下で買えたぞ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:52:26.28 ID:sgvhBAoy0

>>916
峠道を走るのを楽しむような人はデミオじゃなく他の車を選ぶと思うよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 03:02:06.46 ID:lbtacofk0

>>917キザシ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 03:07:52.72 ID:lbtacofk0

1.3ガソリンMTはいくら？
一人で乗るのには充分やろ
年20000くらい走るから
ディーゼルより耐久性ありそうやし

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 03:13:03.20 ID:D8rWi/Zs0

>>919
わかってないなぁ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 03:15:52.04 ID:P1AQfMw80

この動画の1:54に燃費が出ているぞ

https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 04:53:43.55 ID:33Q+Sc9p0

>>827何がこの音じゃ、アホかボケ、やっぱアホはアホ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 04:56:46.63 ID:WUM1ntHYO

>>908
デミオディーゼルは発進時の出足の良さを楽しむ(ストレスなし)だけで
86のよーに街道レーサーを気取るワケじゃないから。
それって｢サーキットで走れよ！｣の話だろ？

一般人は公道(高速道路を含む)で間違っても150km/hも出さないし。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 05:02:43.86 ID:aP3QFOdJ0

>>911
クルマじゃないけど
S.ONYというのもあったね

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 05:07:50.87 ID:liFsn1kd0

>>917
今度出るノートのニスモはちょっと気になる

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 05:10:00.67 ID:33Q+Sc9p0

ジヤトコＣＶＴ７なら今どき軽でも発進は超低ギア比で高トルク発進だけどな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 05:44:30.62 ID:rt+NawIE0

>>919
自分なんかはあんまり高性能だと持て余してしまう。
いまプジョー206乗ってるけど、こういうちっさめの車をしっかりぶん回した方が山道なんかは楽しいと感じるな。
でかくて高くて安定してる車がしっかり走るのは当たり前の話だし。

新デミオのディーゼル６MTはいまんとこ買換え候補筆頭だわー。試乗が楽しみ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 06:19:35.90 ID:WyY/17Ju0

いつ発売なの？
10月に初代アクセラの車検だから買い換え検討してるんだが

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 06:41:25.30 ID:cdKxOhH90

既出だが、結局CARトップに載ってたディーゼルグレードの前後異型タイヤってのは間違いでOKなの？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 06:42:34.17 ID:cdKxOhH90

>>921
一般的にガソリンエンジンよりディーゼルエンジンの方が耐久性が高いと言われているけどどうなんだろう

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 06:55:55.00 ID:XogNqunxi

スイフトスポーツ、プジョー208 GTi、デミオディーゼルでマジ悩んでるMT厨の俺。
デミオについては4WDディーゼルなら6ATでもいいかなと思ってる。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 06:57:41.71 ID:aBvX7DKwi

208だけ別格やん

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 06:59:43.77 ID:P8jD7VYl0

>>932
ディーゼルは昔は圧縮比が高いので
エンジンの素材が鉄でしかも分厚かっ
たので耐性は強かったがスカイDは
アルミだからガソリンと大差ないかもね。
しかし燃料代がガソリンよりも20円
安いのはいいな。10L で200円、30L で
600円だからな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 07:05:24.84 ID:P8jD7VYl0

>>935
HV だと給油頻度が減るくらいで結局
ガス満タンの価格は変わらないのだが
ディーゼルは軽油だから安く買えるのが実感できていい。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 07:06:20.79 ID:h75fWX8p0

>>869
ガソリンはマツコのみ
ディーゼルは社外ナビあり
これで10月からレスオプって意味がわかった

ディーゼル結構安いね
アクセラ買うならデミオだわ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 07:22:23.11 ID:+LjAVTJ60

>>918
差し支えない範囲で少し詳しく教えてもらえないか？
マツコネの対応次第でアテンザも視野に入れているので。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 07:23:34.76 ID:8W/gTl+T0

えーっ！！
ガソリン車がマツコのみなら、マイナーチェンジまで見送りだわ。
アクセラ試乗して、あれは無いと実感したし。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 07:28:04.10 ID:gsZBz8HL0

ディーラーの人が言うには発売後の契約だと年内の納車は無理だそうだ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 07:31:01.70 ID:FDUW9EKg0

>>939
DYデミオの時も、後期型から2DIN付くようになったし、MCもしくはイヤーモデルで追加だね

１年後かな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 07:39:06.77 ID:y59ngrE+0

>>937
>アクセラ買うならデミオだわ

意味不明
ディーゼル買うならデミオだわ
か？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 07:41:06.79 ID:d4AE4Ulu0

2DIN付くだけで売り上げ半減、ゴミを付けない、捨てる物

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 07:42:19.65 ID:hCH+ggOp0

>>935
燃料の価格差は車体の価格差だったり
維持費の差だったりで相殺される人多いかもね

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 07:57:38.57 ID:8sOR1hln0

>>918
マジ？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 07:58:55.28 ID:18uJITWE0

>>939 >>941
それなら今発売を遅らせる意味ないと思うんだが

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 08:04:59.91 ID:P8jD7VYl0

>>944
乗る距離によるだろう。サンデードライバーで年5000kmくらいしか乗らない
人ならガソリンでもいいかも。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 08:07:49.08 ID:lBCM4UC4i

>>936
いま差額そんなに大きくないからねぇ
給油の手間と価格がわからない問題がディーゼルにはある

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 08:08:22.13 ID:iP7d68BP0

>>890-902
マツダはカタログ燃費良く見せるために燃料タンク小さくするという暴挙犯したよね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 08:09:45.67 ID:lBCM4UC4i

>>917
ディーゼルは気になるけど、他のすべてが買う気を失わせるのがデミオ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 08:10:58.23 ID:cdKxOhH90

>>949
トヨタやホンダは極限まで装備の無いグレードの燃費をあたかも主要グレードの燃費のように謳ってるがいいのか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 08:11:25.41 ID:lBCM4UC4i

>>951
そんなのあったっけ?

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 08:16:34.06 ID:d4AE4Ulu0

1000Ｋｍ走れるタンク容量で1080Kgに納めたんだから意味ある変更
詐欺まがいは>951が言ってる変更だろう。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 08:17:36.89 ID:+hVC9/AT0

>>952
やすいグレードは軽いから燃費のびるの。
んでそのグレードは燃費スペシャルって言われてる

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 08:26:03.22 ID:CIpH2E7F0

>>855
毎度毎度、アフィ狙ってんじゃねーぞカス

>>855
お前はさっさと死ね
自分のアクセラで崖から落ちて死ね

>>855
テレビ潰したキチガイ死ね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 08:33:14.68 ID:8sOR1hln0

>>952
クルクル窓のアクアとか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 08:53:35.98 ID:WfjT+lny0

ディーゼルは室内にまで臭い匂いが入り込むからなぁ‥
隣に人は乗せられないわ。まぁお前らは孤だからいいんだろうけど。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:03:29.78 ID:PHBwoeZc0

>>957
いつまでそんな古い知識で語るの？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:06:38.32 ID:cdKxOhH90

>>952
一部の評論家にも批判されてる。
燃料タンクの件ならアルトエコだなw
ダイハツ営業からネタにされてるしw

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:20:37.72 ID:51xlrHcR0

>>917
XVとN-ONE

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:25:10.05 ID:0/GKSEjo0

>>917
ハイゼットジャンボ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:29:20.75 ID:GZQ5qz3g0

アクア乗ってるけと航続距離はデミオディーゼル車より200kmは勝てると思うよ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:39:33.15 ID:6KLk/QhX0

アクア満タンで何kmはしれんの？
DJ13XDデミオは22km/Lとしても800kmは走る計算だけど

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:41:11.81 ID:51xlrHcR0

燃費とか航続距離とか積載性は気にしない層が買う車だから他車と比べるのはお門違い

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:44:38.53 ID:5IRLs3GHi

>>917
FIAT 500

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:46:47.44 ID:S5qfI+a4i

最大航続距離が欲しい人はガソリンスタンドに行くのが億劫な人たちなんだとさ。

確かにカード作れだのなんだのうぜえ事あるし、だからセルフを選んでるのに給油中に話しかけて来るもんな。

プリウスやアクアで1000kmぶっ通しで走る奴らは周りに迷惑にならない範囲で勝手にどうぞ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:47:04.36 ID:6nIfAiin0

>>917
ABARTH500

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:49:42.90 ID:PE57SVZv0

699　名無しさん＠そうだドライブへ行こう　2012-09-18 21:46:22　ID:Ovou5GWT0
先週土曜日にガソリン満タンにしたばかりなのにメモリがもう半分に
なってしまった。なんでこんなに減りが早いのか分からん・・・
荒い運転、長距離運転もしていないのに何故なんだ？・・・
購入当時は満タンで航続可能距離が900近くだったのに今は満タン入れて
も600～650で700すらいかない・・・。
解決策とか分かる方いますか？知識豊富な方の意見お聞かせ下さい。

702　名無しさん＠そうだドライブへ行こう　2012-09-18 23:53:29　ID:yziXlXrw0
>>699
エアコンがフル稼働しているからだろう。この暑さではどの車もエアコンにパワーガとられて燃費は悪い

---

アクアってエアコンONでどんだけ燃費悪化するの？
DYデミオはエアコン入れると馬力食われてクッソ遅くなったけど燃費はあんまり変わらなかった

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:49:44.69 ID:GZQ5qz3g0

燃費では鼻から相手ともおもってないよ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:54:26.17 ID:33Q+Sc9p0

スイスポのように日々ガレージから出るハンドル捌きだけで楽しめるかな？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:57:36.09 ID:33Q+Sc9p0

スイフトはあんまりハンドル切れないんだけどね
ガレージから発進して道に出るときめちゃクイックで剛性のあるハンドルをギュッと回してアクセル踏めば
瞬時にリアがついてくる感覚が楽しめるんだよね
ああ、今日も最初から美しく曲がったなあ、ってぐあいに

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:00:24.81 ID:33Q+Sc9p0

ほとんどすえ切りからグッとアクセルかけて余計なG無しでクルっと旋回する感覚、
ガレージ出るときから、ワインディンぐの感覚があるんだよね

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:03:34.19 ID:33Q+Sc9p0

ロールしないけどガレージから車道への段差は綺麗にいなすからね
綺麗にいなしすぎて最初は感覚薄いぐらいなんだけど
すぐにこのみずすましのような足回りでパワー掛ける楽しさがわかってくる

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:05:54.36 ID:33Q+Sc9p0

現行スイスポは若いうちに乗ったらいけないと思う、
今若い人にはニスモマーチがよさげ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:08:19.74 ID:33Q+Sc9p0

スイスポのCVTは開発者がノーマルより上のを入れたといってるので
ベースはジヤトコCVT7でも別物扱いにしたほうがよさそうです

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:10:10.83 ID:YGxHkkhu0

本当このスレ見てたらスイフト欲しくなるなｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:11:57.27 ID:KYnyFQBI0

>>971
それはこの間某ショップのデモカー乗って実感したわ
スイフトおもしろいなって
だけど内装が絶望的に好みじゃない

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:18:49.74 ID:q6RLHGq90

DYデミオ中古で買って3年10万走ったけどエンジン快調

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:20:05.98 ID:ohCkG8rXi

>>962
アクア乗りってそこまでガソリン代に困ってるの？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:21:59.42 ID:q6RLHGq90

信頼性と維持費がまだわからんディーゼルよりガソリン買うわ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:22:10.48 ID:lBCM4UC4i

>>956
今時パワーウィンドウなんか要らないだろ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:22:29.91 ID:Wg5svsMr0

>>963
>DJ13XDデミオは22km/Lとしても800kmは走る計算だけど

何、夢見てんだよ？ｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:23:12.56 ID:mG67Gcbri

>>980
カネがないならそう言えよw

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:23:59.77 ID:P+SxlMpa0

>>981
どういう意味？
重量増の問題？
安全上、防災上の問題？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:26:45.93 ID:zjFpmxgj0

次スレ

【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.33【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406856364/

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:34:40.64 ID:q6RLHGq90

>>983ねーよ
道具は安くて丈夫な方がいい

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:39:37.54 ID:+1f3ir9e0

>>969
HVが燃費いいのは当たり前だろw
何を必死になってるの

ブサメンで私服ダサい、でもマラソンだけはすごい
イケメンでファッションセンスいい、しかもマラソンもなかなかイケる

お前は前者を選んだ
俺なら後者を選ぶが

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:50:44.58 ID:ahAGcQYd0

燃費厨は車なんか乗らないんだろ？ん？
それとも貧乏で買えないのか？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:53:06.90 ID:XAJ0WEOa0

マツダ､期待の「デミオ」発売前の懸念
純正カーナビに不具合見つかる
http://toyokeizai.net/articles/-/43810?page=2

新型デミオに搭載するマツダコネクトには不具合を改善したソフトウエアを搭載するだけでなく、マツダコネクト以外のカーナビも用意する方針だという。

これ気になるな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:56:29.98 ID:P+SxlMpa0

>>989
もうとっくに、その話題でいっぱいです．

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:59:44.22 ID:iDCHC247i

中身のないやつほど容姿にこだわる。
だいたいデミオごときがイケメンとか笑わせてくれるw
マツダのダサいエンブレムと日本のNo.が着いた時ダサさは想像を絶するぜ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 11:00:34.52 ID:A++MUTL60

>>921
いくらマツダのディーゼルが既存のものとは違うとはいえ
ディーゼルの方が長持ちしそうだが

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 11:06:29.89 ID:iDCHC247i

イタリアかぶれの日本人。
それがデミオのイメージ。
中身の信頼性もイタリアレベルだから笑わせる。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 11:06:47.00 ID:aAzCWAHzO

アクセラかデミオで迷うやつとかいんのかな

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 11:07:36.23 ID:WDiUcxfl0

>>994
車は小さいほうが良いから俺はデミオ一択だな
1500のアクセラとか意味が分からん

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 11:09:22.39 ID:Ectbj/d10

MRCCほしいやつはアクセラ15ST候補になるだろう

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 11:10:31.33 ID:MMfLDoDq0

ベリーサからの乗り換えだったからなやんだよ
6ATにスカイ積んでくれれば別にベリーサのままでよかったのに

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 11:12:20.38 ID:FGRkAKZYI

最近のマツダのデザインってボルボのパクリ？
となりに並ばれたら恥ずかしいな

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 11:13:41.76 ID:iDCHC247i

プアマンズプジョーが前のでいまのはプアマンズアルファベットでしょ＼(^o^)／

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 11:13:44.55 ID:P+SxlMpa0

1000なら、デミオ1.5D 4WD 予約してくる．
ホンキだぞ．

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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