【最強】新型フィットHV vs アクア【対決】13戦目

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう
2名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 00:37:56.55 ID:IjOng6lE0
ホンダ・新型フィット 4回目のリコールか?
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1404825487/


> MagX(マガジンX) ?@CyberMagazineX
>
> スクープ!! フィット&ヴェゼルHV あさって4度目のリコールへ マガジンXが信頼すべき筋から得た情報によると、
> ホンダは今年2月までで3度のリコールを実施したフィット&ヴェゼルHVについて、あさって10日に4度目のリコールを届け出る
> https://twitter.com/CyberMagazineX/status/486437673104470016
>
> MagX(マガジンX) ?@CyberMagazineX
>
> スクープ!! フィット&ヴェゼルHV あさって4度目のリコールへ2 ホンダは「いまお話しできることはありません」(広報部)としている。
> 国交省リコール監理室も「まだ分かりません」と話す。販売中の本誌8月号20pで指摘したとおりとなった
> https://twitter.com/CyberMagazineX/status/486441540881891328
>
3名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 04:11:55.93 ID:kOkCa1Pq0
リコール回数のギネス記録でも狙ってるのか
4名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 07:14:04.25 ID:T0cSm/9Q0
アップデートで脅威を覚える云々〜
5名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 07:31:42.86 ID:triaNcdS0
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV4/バンガ→NX
6名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 08:10:48.32 ID:JNARUPjU0
祝リコール4
7名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 08:36:11.91 ID:eUCy4DBC0
懲りないアフォンダだな
8名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 08:38:10.13 ID:eUCy4DBC0
リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab

右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
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大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

走行中にシステムシャットダウンで急停車
http://s.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=17596569/
9名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 08:38:39.95 ID:eUCy4DBC0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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10名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 08:40:32.04 ID:eUCy4DBC0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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11名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 08:46:41.74 ID:eUCy4DBC0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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12名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 08:52:55.27 ID:eUCy4DBC0
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13名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 09:03:09.40 ID:eUCy4DBC0
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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14名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 09:05:57.29 ID:eUCy4DBC0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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17名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 09:18:51.88 ID:eUCy4DBC0
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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18名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 09:23:41.64 ID:eUCy4DBC0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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錆といえばホンダ車?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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19名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 09:29:05.05 ID:eUCy4DBC0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
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リコール3回目以降も不具合報告あり
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リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
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錆といえばホンダ車?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

走行中にシステムシャットダウンで急停車
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42名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 21:30:51.42 ID:eUCy4DBC0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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43名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 22:31:08.47 ID:m9Tu5Pmg0
フィット3type‐R ver4
____   r っ    ________   _ __
| .__ | __| |__  |____  ,____|  ,! / | l´      く`ヽ ___| ̄|__   r‐―― ̄└‐――┐
| | | | | __  __ |  r┐ ___| |___ r┐  / / | |  /\   ヽ冫L_  _  |   | ┌─────┐ |
| |_| | _| |_| |_| |_  | | | r┐ r┐ | | | /  |   | レ'´ /  く`ヽ,__| |_| |_ !┘| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|‐┘
| r┐| |___  __|. | | | 二 二 | | |く_/l |   |  , ‐'´     ∨|__  ___| r‐、 ̄| | ̄ ̄
| |_.| |   /  ヽ    | | | |__| |__| | | |   | |  | |   __    /`〉  /  \      │ | |   ̄ ̄|
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 ̄ ̄ く_/   \ `フ |   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  |   | |  |____丿く / <´ /   `- 、_// ノ\  `ー―--┐
           `´ `‐' ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`‐'     ̄          `  `´          `ー'    `ー───-′
44名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 23:39:11.62 ID:eUCy4DBC0
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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52名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 01:50:42.13 ID:Pi1BhBKd0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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53名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 01:51:48.64 ID:Pi1BhBKd0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

走行中にシステムシャットダウンで急停車
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54名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 01:53:16.79 ID:Pi1BhBKd0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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55名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 07:33:57.50 ID:Pi1BhBKd0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

走行中にシステムシャットダウンで急停車
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66名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 13:47:04.98 ID:Pi1BhBKd0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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67名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 14:53:53.44 ID:Pi1BhBKd0
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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68名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 14:55:30.91 ID:Pi1BhBKd0
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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77名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 18:27:56.81 ID:Pi1BhBKd0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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78名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 19:20:39.27 ID:Pi1BhBKd0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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79名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 19:29:12.79 ID:Pi1BhBKd0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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錆といえばホンダ車?
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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80名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 20:11:42.40 ID:9xPdwA1a0
たまにはこっちにも書こうか。



■■■■■  ホンダリコール情報  ■■■■■

【リコール】ホンダ フィット と ヴェゼル のHVモデル 17万台超、EV走行時に急発進のおそれ
2014年07月10日(木) 14時47分 
http://response.jp/article/2014/07/10/227350.html
ホンダ「迅速に対応進める」…フィットHV 4度目のリコールで
2014年07月10日(木) 16時18分 
http://response.jp/article/2014/07/10/227359.html

<国交省HP>リコールの届出について(ホンダ フィット 他)
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001657.html



いい加減、ホンダを叩く奴はイカれてると思わせるような連投は止めなさいよ。
81名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 20:35:11.10 ID:Sx499qII0
>いい加減、ホンダを叩く奴はイカれてると思わせるような連投は止めなさいよ。
叩いてるんじゃなくて事実を貼ってるだけの奴だと思うが。
本田さんを擁護してるんだろうけどリコール対策が完全になされない限りは
批判がでるだろうね
82名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 20:59:21.88 ID:+X1+FtjL0
         \      欠陥車と言えば?       /フィット     ヴェゼル   ハイブリッド!
          \        ∧_∧ ∩本田だろ! / ∧_∧     ∧_∧      ∧_∧
リコール4回目ダッテ \      ( ・∀・)ノ______  /  ( ;・∀・)    (; ´Д`)    (´Д`; )
          ∧ ∧\    (入   ⌒\つ  /|. / ⊂   ⊂ )    ( つ ⊂ )    ( ⊃   ⊃
         (゚Д゚ )_\    ヾヽ  /\⌒)/  |/     〉 〉\\   〉 〉 く く   //( (
     / ̄ ̄∪ ∪ /| .\  || ⌒| ̄ ̄ ̄|    /     (__) (_)  (_.)(_)  (_) (__)
   /∧_∧またですか・・・\    ∧∧∧∧ /         『トータルリコールホンダ』
  / (;´∀` )_/       \  < 本 ま >   何度リコールしても改善しないDCT
 || ̄(     つ ||/         \<       >   走行中にシステムダウン・急加速と事故まっしぐら
 || (_○___)  ||            < 田 た >   『フィット』がめざしたのは、"四輪の『スーパーカブ』"(藁
――――――――――――――― .<     >―――――――――――――――――――――
         ∧_∧ 不具合動画が < か   >    ∧_∧プッ ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ( ;´∀`)イッパイある…  ∨∨∨ \   ( ´∀`)  (´∀` )<本田信者必死だな(藁
    _____(つ_ と)___       ./       \ (    )__(    )  \_______
 . / \        ___ \ブツ  /  ∧_∧ 本\∧_∧   ∧_∧  ̄ ̄ ̄/.//|
 .<\※ \____.|i\___ヽ.カルー./γ(⌒)・∀・ ) 田  \   ;) (     ;)   / ┃| |
  ヽ\ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ  /(YYて)ノ   ノ 技   \↑ ̄ ̄↑\)_/     |__|/
    \`ー──-.|\.|___|__◎_|_.i‐>/ \  ̄ ̄ ̄ ̄\研     \アホンダ|| ┃
                               め
83名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 21:52:43.10 ID:Pi1BhBKd0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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84名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 21:54:05.69 ID:Pi1BhBKd0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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85名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 21:54:38.99 ID:Pi1BhBKd0
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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86名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 22:18:23.91 ID:Pi1BhBKd0
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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87名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 00:30:03.27 ID:8gXHrC4b0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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88名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 00:31:15.96 ID:8gXHrC4b0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
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錆といえばホンダ車?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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89名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 07:24:47.73 ID:8gXHrC4b0
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

走行中にシステムシャットダウンで急停車
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90名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 07:25:33.76 ID:8gXHrC4b0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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リコール3回目以降も不具合報告あり
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

走行中にシステムシャットダウンで急停車
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101名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 16:09:29.18 ID:8gXHrC4b0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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102名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 16:25:55.62 ID:8gXHrC4b0
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103名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 16:27:07.53 ID:8gXHrC4b0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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105名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 18:50:47.91 ID:8gXHrC4b0
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106名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 18:54:39.02 ID:8gXHrC4b0
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107名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 18:55:04.57 ID:8gXHrC4b0
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/

大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

走行中にシステムシャットダウンで急停車
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113名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 23:28:57.91 ID:8gXHrC4b0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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114名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 23:39:47.86 ID:8gXHrC4b0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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124名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 07:38:37.50 ID:W7X9UlJU0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
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http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/

大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

走行中にシステムシャットダウンで急停車
http://s.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=17596569/
136名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 13:23:26.85 ID:W7X9UlJU0
リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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137名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 15:07:13.57 ID:W7X9UlJU0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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138名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 15:07:38.87 ID:W7X9UlJU0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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139名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 16:30:16.73 ID:W7X9UlJU0
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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140名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 18:53:59.10 ID:W7X9UlJU0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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141名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 18:54:26.58 ID:W7X9UlJU0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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142名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 21:17:50.17 ID:W7X9UlJU0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
http://s.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=17596569/
143名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 21:18:49.36 ID:W7X9UlJU0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
http://s.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=17596569/
144名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 21:23:44.30 ID:W7X9UlJU0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
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大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

走行中にシステムシャットダウンで急停車
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145名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 22:18:22.48 ID:ImygPXl90
今回のリコール、早くも絶賛の声が上がっているね
結局フィットヴェゼルHVオーナーが勝ち組で確定したよ

リコール、サービスキャンペーン後の変化情報
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17720908/

リコール後の感想は以前あったシフトアップ時のギクシャク感は完全になくなりました。
又、発進時のハイブリッド車独特のモッサリ感も解消してます・・ 等々
146名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 22:19:14.28 ID:UfkBweiT0
他社にとって、今回のフィットヴェゼルの神リコールは地獄だろうな

完璧とはフィットヴェゼルHVにこそ相応しい言葉だと思い知るなんてかわいそうwww
147名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 22:20:13.05 ID:UfkBweiT0
今回のリコール、早くも絶賛の声が上がっているね
結局フィットヴェゼルHVオーナーが勝ち組で確定したよ

リコール、サービスキャンペーン後の変化情報
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17720908/

リコール後の感想は以前あったシフトアップ時のギクシャク感は完全になくなりました。
又、発進時のハイブリッド車独特のモッサリ感も解消してます・・ 等々
148名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 22:21:06.80 ID:xcZLj1eI0
他社にとって、今回のフィットヴェゼルの神リコールは地獄だろうな

完璧とはフィットヴェゼルHVにこそ相応しい言葉だと思い知るなんてかわいそうwww
149名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 22:21:39.41 ID:UfkBweiT0
今回のリコール、早くも絶賛の声が上がっているね
結局フィットヴェゼルHVオーナーが勝ち組で確定したよ

リコール、サービスキャンペーン後の変化情報
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17720908/

リコール後の感想は以前あったシフトアップ時のギクシャク感は完全になくなりました。
又、発進時のハイブリッド車独特のモッサリ感も解消してます・・ 等々
150名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 22:23:34.02 ID:eFZcPj9/0
他社にとって、今回のフィットヴェゼルの神リコールは地獄だろうな

完璧とはフィットヴェゼルHVにこそ相応しい言葉だと思い知るなんてかわいそうwww
151名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 22:36:08.41 ID:yKg1IyMP0
キモ
152 ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2014/07/12(土) 22:43:05.45 ID:eFZcPj9/0
     ____
   ,/:::::::::::::::::::::\
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 |:::::::::::|_|_|_|_|_|
 |_|_ノ∪ \,, ,,/ ヽ
 |::( 6  ー─◎─◎ )
 |ノ  (∵∴∪( o o)∴)
 |   <  ∵   3 ∵>
/\ └    ___ ノ
  .\\U   ___ノ\
    \\____)  ヽ

 
153名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 22:43:50.99 ID:Y6KCOlNb0
今回のリコール、早くも絶賛の声が上がっているね
結局フィットヴェゼルHVオーナーが勝ち組で確定したよ

リコール、サービスキャンペーン後の変化情報
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17720908/

リコール後の感想は以前あったシフトアップ時のギクシャク感は完全になくなりました。
又、発進時のハイブリッド車独特のモッサリ感も解消してます・・ 等々
154名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 22:44:14.11 ID:xcZLj1eI0
他社にとって、今回のフィットヴェゼルの神リコールは地獄だろうな

完璧とはフィットヴェゼルHVにこそ相応しい言葉だと思い知るなんてかわいそうwww
155名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 22:44:46.45 ID:UfkBweiT0
今回のリコール、早くも絶賛の声が上がっているね
結局フィットヴェゼルHVオーナーが勝ち組で確定したよ

リコール、サービスキャンペーン後の変化情報
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17720908/

リコール後の感想は以前あったシフトアップ時のギクシャク感は完全になくなりました。
又、発進時のハイブリッド車独特のモッサリ感も解消してます・・ 等々
156名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 00:05:10.09 ID:hDEx1SMz0
4回も無料で洗車してもらえて、飲み物も振舞ってもらって、菓子折りまでつけてもらえて超ラッキー!
また秋にリコールお願いしますw
157名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 01:53:28.42 ID:YPzsOLUm0
リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
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http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab

右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/

大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

走行中にシステムシャットダウンで急停車
http://s.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=17596569/
158名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 01:54:22.38 ID:YPzsOLUm0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
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錆といえばホンダ車?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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159名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 01:55:01.77 ID:YPzsOLUm0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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160名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 01:58:22.71 ID:YPzsOLUm0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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161名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 01:58:53.45 ID:YPzsOLUm0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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162名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 06:13:29.81 ID:xWD1OCwX0
Fit3を笑いにきた通りすがりの者だが
連投しないでスレが流れて見えなくなったら頃にまた投稿すればいいじゃん
読み難いしつまんねーんだよカス
163名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 12:36:45.63 ID:YPzsOLUm0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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164名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 12:37:15.80 ID:YPzsOLUm0
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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165名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 12:38:46.47 ID:YPzsOLUm0
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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166名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 12:40:45.13 ID:YPzsOLUm0
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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169名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 13:15:58.48 ID:YPzsOLUm0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

走行中にシステムシャットダウンで急停車
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170名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 13:17:28.64 ID:YPzsOLUm0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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171名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 13:20:47.61 ID:YPzsOLUm0
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172名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 13:31:44.90 ID:YPzsOLUm0
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173名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 13:34:21.57 ID:YPzsOLUm0
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174名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 13:46:51.13 ID:YPzsOLUm0
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175名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 13:48:03.27 ID:YPzsOLUm0
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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176名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 16:23:41.44 ID:GcI7eIHh0
他社にとって、今回のフィットヴェゼルの神リコールは地獄だろうな

完璧とはフィットヴェゼルHVにこそ相応しい言葉だと思い知るなんてかわいそうwww
177名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 16:25:35.48 ID:T6uQK6nM0
7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール&+αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです
178名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 18:07:41.31 ID:YPzsOLUm0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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179名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 18:08:06.02 ID:YPzsOLUm0
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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182名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 18:38:20.50 ID:YPzsOLUm0
リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
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大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

走行中にシステムシャットダウンで急停車
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183名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 18:50:46.67 ID:YPzsOLUm0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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184名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 22:21:42.92 ID:Zv7RtnZe0
7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール&+αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです
185名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 22:22:30.16 ID:iO+jipKU0
他社にとって、今回のフィットヴェゼルの神リコールは地獄だろうな

完璧とはフィットヴェゼルHVにこそ相応しい言葉だと思い知るなんてかわいそうwww
186名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 22:22:58.39 ID:jmlmEsk50
フィット以外のスモールが淘汰されるしかない、極めて正しい流れだね
187名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 23:13:14.62 ID:YPzsOLUm0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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188名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 23:13:53.36 ID:YPzsOLUm0
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189名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 23:14:58.04 ID:YPzsOLUm0
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190名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 23:15:50.15 ID:YPzsOLUm0
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191名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 23:16:42.77 ID:YPzsOLUm0
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192名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 23:18:18.07 ID:YPzsOLUm0
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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195名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 23:25:12.23 ID:YPzsOLUm0
価格コムの都合の悪いスレはすぐ消すわマスゴミは全く報道しないわ、

欠陥メーカーアホンダは一体いくら銭を注ぎ込んで火消しに躍起コイテるんだろうな
196名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 23:26:31.76 ID:YPzsOLUm0
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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197名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 01:00:48.78 ID:vxHcEMWF0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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208名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 08:44:21.26 ID:xnKEGnaX0
7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール&+αのアップデートを完了しました。
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気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです
209名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 08:55:28.43 ID:xnKEGnaX0
他社にとって、今回のフィットヴェゼルの神リコールは地獄だろうな

完璧とはフィットヴェゼルHVにこそ相応しい言葉だと思い知るなんてかわいそうwww
210名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 09:26:52.10 ID:vxHcEMWF0
リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab

右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/

大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

走行中にシステムシャットダウンで急停車
http://s.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=17596569/
211名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 09:27:26.83 ID:vxHcEMWF0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
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錆といえばホンダ車?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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212名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 10:04:26.20 ID:vxHcEMWF0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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213名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 10:04:57.58 ID:vxHcEMWF0
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214名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 10:37:50.48 ID:vxHcEMWF0
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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215名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 10:38:15.69 ID:vxHcEMWF0
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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216名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 11:21:19.66 ID:eVD9iaGD0
7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール&+αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです
217名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 11:24:02.35 ID:eVD9iaGD0
スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪

本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました!
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪

リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね!更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ノ
218名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 11:24:40.23 ID:eVD9iaGD0
ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って1日経ちました。

変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。

最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。

対策前に比べて、発信時はEV(1速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。

シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。

意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。

さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。

個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。

折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。

まろ(大阪)さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは

本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。
219名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 11:58:11.41 ID:vxHcEMWF0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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220名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 11:58:56.28 ID:vxHcEMWF0
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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リコール3回目以降も不具合報告あり
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

走行中にシステムシャットダウンで急停車
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223名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 12:08:16.86 ID:vxHcEMWF0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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224名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 12:16:03.55 ID:vxHcEMWF0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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225名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 12:51:04.67 ID:vxHcEMWF0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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226名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 12:51:39.16 ID:vxHcEMWF0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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227名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 14:00:18.06 ID:t/tI9haZ0
7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール&+αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです
228名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 14:02:31.58 ID:t/tI9haZ0
スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪

本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました!
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます!そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね!更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ノ
229名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 14:03:21.44 ID:t/tI9haZ0
ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って1日経ちました。

変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。

最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。

対策前に比べて、発信時はEV(1速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。

シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。

意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。

さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。

個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。

折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。

まろ(大阪)さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは

本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。
230名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 15:18:58.21 ID:vxHcEMWF0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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231名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 15:19:59.20 ID:vxHcEMWF0
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232名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 15:21:20.19 ID:vxHcEMWF0
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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236名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 15:36:56.83 ID:vxHcEMWF0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
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錆といえばホンダ車?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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237名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 17:09:20.84 ID:vxHcEMWF0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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238名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 17:09:53.51 ID:vxHcEMWF0
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239名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 17:16:09.96 ID:vxHcEMWF0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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240名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 17:19:39.95 ID:gPdTaHHi0
7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール&+αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです
241名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 17:21:39.64 ID:gPdTaHHi0
スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪

本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました!
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます!そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね!更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ノ
242名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 17:22:04.14 ID:gPdTaHHi0
ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って1日経ちました。

変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。

最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。

対策前に比べて、発信時はEV(1速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。

シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。

意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。

さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。

個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。

折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。

まろ(大阪)さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは

本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。
243名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 17:35:19.31 ID:vxHcEMWF0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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244名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 17:36:42.39 ID:vxHcEMWF0
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245名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 17:37:33.00 ID:vxHcEMWF0
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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249名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 18:01:05.76 ID:vxHcEMWF0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
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錆といえばホンダ車?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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250名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 18:11:36.13 ID:vxHcEMWF0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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251名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 18:14:32.82 ID:vxHcEMWF0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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252名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 19:12:22.79 ID:vxHcEMWF0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
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錆といえばホンダ車?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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253名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 20:11:43.79 ID:gPdTaHHi0
7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール&+αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです
254名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 20:12:47.77 ID:gPdTaHHi0
スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪

本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました!
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます!そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね!更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ノ
255名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 20:13:24.43 ID:gPdTaHHi0
ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って1日経ちました。

変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。

最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。

対策前に比べて、発信時はEV(1速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。

シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。

意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。

さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。

個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。

折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。

まろ(大阪)さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは

本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。
256名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 20:13:53.86 ID:gPdTaHHi0
HVはホンダしか選べない数多くの理由の一つはこれ

フィットHVと違って、トラクションコントロールをOFFれないアクアは、我慢できずに買い替えられるプリウスと同様のスタック地獄を味わうことになる
><

雪国在住のT社の営業です。本来は是非プリウス購入を!と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
今までずっと4WDをお使いのようですので、雪道や特に凍結路面はかなり苦労すると思います。
燃費は良いのですが...
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
http://okwave.jp/qa/q2679665.html


トヨタにまともなHVは無理だと、フィットHVとアクアを比べてつくづく思う
トラクションコントロールをいまだにオフれない、ポンコツ100バリキHVアクアに明日があるのか全く不明だ
257名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 20:16:50.88 ID:gPdTaHHi0
……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV/アクア
市街地 29.32/24.01
郊外路 33.85/28.91
山岳路 27.04/25.29
高速道 33.29/25.86
有料道 37.33/28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
258名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 21:07:35.97 ID:vxHcEMWF0
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259名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 21:08:07.53 ID:vxHcEMWF0
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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263名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 21:28:05.82 ID:gPdTaHHi0
7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール&+αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです
264名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 21:28:46.56 ID:gPdTaHHi0
スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪

本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました!
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます!そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね!更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ノ
265名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 21:29:43.29 ID:gPdTaHHi0
ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って1日経ちました。

変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。

最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。

対策前に比べて、発信時はEV(1速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。

シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。

意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。

さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。

個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。

折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。

まろ(大阪)さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは

本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。
266名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 21:30:34.89 ID:gPdTaHHi0
HVはホンダしか選べない数多くの理由の一つはこれ

フィットHVと違って、トラクションコントロールをOFFれないアクアは、我慢できずに買い替えられるプリウスと同様のスタック地獄を味わうことになる
><

雪国在住のT社の営業です。本来は是非プリウス購入を!と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
今までずっと4WDをお使いのようですので、雪道や特に凍結路面はかなり苦労すると思います。
燃費は良いのですが...
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
http://okwave.jp/qa/q2679665.html


トヨタにまともなHVは無理だと、フィットHVとアクアを比べてつくづく思う
トラクションコントロールをいまだにオフれない、ポンコツ100バリキHVアクアに明日があるのか全く不明だ
267名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 21:31:06.90 ID:gPdTaHHi0
……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV/アクア
市街地 29.32/24.01
郊外路 33.85/28.91
山岳路 27.04/25.29
高速道 33.29/25.86
有料道 37.33/28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
268名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 21:44:35.75 ID:vxHcEMWF0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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269名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 21:45:05.17 ID:vxHcEMWF0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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270名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 21:46:09.40 ID:vxHcEMWF0
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271名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 21:50:14.12 ID:vxHcEMWF0
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273名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 22:58:21.19 ID:vxHcEMWF0
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276名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 00:50:26.91 ID:FZUKBKrZ0
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277名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 00:51:19.27 ID:FZUKBKrZ0
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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278名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 00:52:15.15 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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279名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 00:58:36.01 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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280名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 07:26:29.98 ID:WfIAY/cw0
7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール&+αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです
281名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 07:27:19.62 ID:WfIAY/cw0
スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪

本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました!
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます!そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね!更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ノ
282名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 07:28:01.84 ID:WfIAY/cw0
ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って1日経ちました。

変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。

最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。

対策前に比べて、発信時はEV(1速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。

シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。

意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。

さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。

個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。

折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。

まろ(大阪)さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは

本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。
283名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 07:28:28.97 ID:WfIAY/cw0
HVはホンダしか選べない数多くの理由の一つはこれ

フィットHVと違って、トラクションコントロールをOFFれないアクアは、我慢できずに買い替えられるプリウスと同様のスタック地獄を味わうことになる
><

雪国在住のT社の営業です。本来は是非プリウス購入を!と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
今までずっと4WDをお使いのようですので、雪道や特に凍結路面はかなり苦労すると思います。
燃費は良いのですが...
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
http://okwave.jp/qa/q2679665.html


トヨタにまともなHVは無理だと、フィットHVとアクアを比べてつくづく思う
トラクションコントロールをいまだにオフれない、ポンコツ100バリキHVアクアに明日があるのか全く不明だ
284名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 07:29:05.35 ID:WfIAY/cw0
……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV/アクア
市街地 29.32/24.01
郊外路 33.85/28.91
山岳路 27.04/25.29
高速道 33.29/25.86
有料道 37.33/28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
285名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 07:30:00.96 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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286名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 07:30:37.75 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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287名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 07:31:12.36 ID:FZUKBKrZ0
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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288名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 07:31:52.11 ID:FZUKBKrZ0
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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289名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 07:34:34.52 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
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錆といえばホンダ車?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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290名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 08:19:59.41 ID:QXVaX4EZi
クラッチ減ったらまた同じ
291名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 08:31:14.94 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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292名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 08:31:40.45 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab

右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/

大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

走行中にシステムシャットダウンで急停車
http://s.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=17596569/
293名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 08:32:15.79 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab

右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
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錆といえばホンダ車?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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294名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 08:41:13.54 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
http://s.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=17596569/
295名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 09:36:29.35 ID:WfIAY/cw0
7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール&+αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです
296名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 09:36:58.25 ID:WfIAY/cw0
スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪

本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました!
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます!そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね!更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ノ
297名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 09:37:50.09 ID:WfIAY/cw0
ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って1日経ちました。

変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。

最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。

対策前に比べて、発信時はEV(1速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。

シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。

意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。

さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。

個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。

折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。

まろ(大阪)さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは

本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。
298名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 09:38:19.57 ID:WfIAY/cw0
HVはホンダしか選べない数多くの理由の一つはこれ

フィットHVと違って、トラクションコントロールをOFFれないアクアは、我慢できずに買い替えられるプリウスと同様のスタック地獄を味わうことになる
><

雪国在住のT社の営業です。本来は是非プリウス購入を!と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
今までずっと4WDをお使いのようですので、雪道や特に凍結路面はかなり苦労すると思います。
燃費は良いのですが...
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
http://okwave.jp/qa/q2679665.html


トヨタにまともなHVは無理だと、フィットHVとアクアを比べてつくづく思う
トラクションコントロールをいまだにオフれない、ポンコツ100バリキHVアクアに明日があるのか全く不明だ
299名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 09:38:52.04 ID:WfIAY/cw0
……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV/アクア
市街地 29.32/24.01
郊外路 33.85/28.91
山岳路 27.04/25.29
高速道 33.29/25.86
有料道 37.33/28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
300名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 09:52:11.07 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab

右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
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錆といえばホンダ車?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/

大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

走行中にシステムシャットダウンで急停車
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301名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 09:54:02.14 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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302名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 09:55:26.36 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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303名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 09:56:07.08 ID:FZUKBKrZ0
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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304名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 10:01:35.20 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab

右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
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大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

走行中にシステムシャットダウンで急停車
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305名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 10:18:32.77 ID:Tmi1QyPT0
7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール&+αのアップデートを完了しました。
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気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです
306名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 10:19:19.42 ID:Tmi1QyPT0
スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪

本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました!
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます!そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね!更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ノ
307名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 10:19:46.12 ID:Tmi1QyPT0
ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って1日経ちました。

変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。

最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。

対策前に比べて、発信時はEV(1速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。

シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。

意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。

さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。

個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。

折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。

まろ(大阪)さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは

本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。
308名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 10:20:25.72 ID:Tmi1QyPT0
HVはホンダしか選べない数多くの理由の一つはこれ

フィットHVと違って、トラクションコントロールをOFFれないアクアは、我慢できずに買い替えられるプリウスと同様のスタック地獄を味わうことになる
><

雪国在住のT社の営業です。本来は是非プリウス購入を!と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
今までずっと4WDをお使いのようですので、雪道や特に凍結路面はかなり苦労すると思います。
燃費は良いのですが...
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
http://okwave.jp/qa/q2679665.html


トヨタにまともなHVは無理だと、フィットHVとアクアを比べてつくづく思う
トラクションコントロールをいまだにオフれない、ポンコツ100バリキHVアクアに明日があるのか全く不明だ
309名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 10:21:01.58 ID:Tmi1QyPT0
……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV/アクア
市街地 29.32/24.01
郊外路 33.85/28.91
山岳路 27.04/25.29
高速道 33.29/25.86
有料道 37.33/28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
310名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 10:29:47.58 ID:HvxJmonR0
バブル時代の若者の好んだ車VS現代の若者の好む車 現代の若者は燃費が気になって仕方ないw
http://jyonreno.jp/blog-entry-1898.html
311名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 11:50:17.04 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab

右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/

大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

走行中にシステムシャットダウンで急停車
http://s.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=17596569/
312名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 11:51:46.07 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
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錆といえばホンダ車?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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313名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 11:57:03.26 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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314名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 11:57:36.45 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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315名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 11:58:49.81 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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316名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 12:01:31.97 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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317名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 12:26:03.69 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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318名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 12:26:35.12 ID:FZUKBKrZ0
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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319名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 12:36:05.94 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
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錆といえばホンダ車?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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320名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 12:51:02.29 ID:/ndEn0Qt0
7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール&+αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです
321名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 12:51:38.67 ID:/ndEn0Qt0
スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪

本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました!
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます!そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね!更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ノ
322名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 12:52:06.31 ID:/ndEn0Qt0
ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って1日経ちました。

変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。

最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。

対策前に比べて、発信時はEV(1速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。

シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。

意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。

さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。

個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。

折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。

まろ(大阪)さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは

本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。
323名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 12:52:34.99 ID:/ndEn0Qt0
HVはホンダしか選べない数多くの理由の一つはこれ

フィットHVと違って、トラクションコントロールをOFFれないアクアは、我慢できずに買い替えられるプリウスと同様のスタック地獄を味わうことになる
><

雪国在住のT社の営業です。本来は是非プリウス購入を!と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
今までずっと4WDをお使いのようですので、雪道や特に凍結路面はかなり苦労すると思います。
燃費は良いのですが...
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
http://okwave.jp/qa/q2679665.html


トヨタにまともなHVは無理だと、フィットHVとアクアを比べてつくづく思う
トラクションコントロールをいまだにオフれない、ポンコツ100バリキHVアクアに明日があるのか全く不明だ
324名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 12:53:03.34 ID:/ndEn0Qt0
……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV/アクア
市街地 29.32/24.01
郊外路 33.85/28.91
山岳路 27.04/25.29
高速道 33.29/25.86
有料道 37.33/28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
325名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 13:32:30.05 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab

右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
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http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/

大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

走行中にシステムシャットダウンで急停車
http://s.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=17596569/
326名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 13:32:56.78 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
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錆といえばホンダ車?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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327名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 13:34:16.77 ID:FZUKBKrZ0
もっとジャカスカ貼って今日中に消しちまおうぜ

こんつな糞スレ
328名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 13:36:18.46 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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329名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 13:40:00.11 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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330名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 13:40:40.61 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
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錆といえばホンダ車?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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331名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 13:44:42.31 ID:/ndEn0Qt0
7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール&+αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです
332名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 13:45:10.46 ID:/ndEn0Qt0
スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪

本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました!
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます!そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね!更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ノ
333名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 13:45:39.59 ID:/ndEn0Qt0
ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って1日経ちました。

変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。

最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。

対策前に比べて、発信時はEV(1速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。

シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。

意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。

さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。

個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。

折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。

まろ(大阪)さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは

本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。
334名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 13:46:08.78 ID:/ndEn0Qt0
HVはホンダしか選べない数多くの理由の一つはこれ

フィットHVと違って、トラクションコントロールをOFFれないアクアは、我慢できずに買い替えられるプリウスと同様のスタック地獄を味わうことになる
><

雪国在住のT社の営業です。本来は是非プリウス購入を!と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
今までずっと4WDをお使いのようですので、雪道や特に凍結路面はかなり苦労すると思います。
燃費は良いのですが...
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
http://okwave.jp/qa/q2679665.html


トヨタにまともなHVは無理だと、フィットHVとアクアを比べてつくづく思う
トラクションコントロールをいまだにオフれない、ポンコツ100バリキHVアクアに明日があるのか全く不明だ
335名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 13:46:36.92 ID:/ndEn0Qt0
……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV/アクア
市街地 29.32/24.01
郊外路 33.85/28.91
山岳路 27.04/25.29
高速道 33.29/25.86
有料道 37.33/28.41
(km/L)

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336名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 13:58:06.72 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
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錆といえばホンダ車?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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337名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 13:58:35.08 ID:FZUKBKrZ0
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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338名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 14:01:47.31 ID:FZUKBKrZ0
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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339名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 14:03:12.31 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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大爆笑インサイト試乗記
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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340名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 14:03:57.93 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
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錆といえばホンダ車?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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341名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 14:12:18.68 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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342名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 15:43:24.24 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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343名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 16:26:21.62 ID:/ndEn0Qt0
7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール&+αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです
344名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 16:26:50.83 ID:/ndEn0Qt0
スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪

本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました!
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます!そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね!更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ノ
345名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 16:27:40.93 ID:/ndEn0Qt0
ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って1日経ちました。

変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。

最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。

対策前に比べて、発信時はEV(1速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。

シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。

意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。

さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。

個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。

折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。

まろ(大阪)さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは

本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。
346名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 16:28:22.98 ID:/ndEn0Qt0
HVはホンダしか選べない数多くの理由の一つはこれ

フィットHVと違って、トラクションコントロールをOFFれないアクアは、我慢できずに買い替えられるプリウスと同様のスタック地獄を味わうことになる
><

雪国在住のT社の営業です。本来は是非プリウス購入を!と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
今までずっと4WDをお使いのようですので、雪道や特に凍結路面はかなり苦労すると思います。
燃費は良いのですが...
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
http://okwave.jp/qa/q2679665.html


トヨタにまともなHVは無理だと、フィットHVとアクアを比べてつくづく思う
トラクションコントロールをいまだにオフれない、ポンコツ100バリキHVアクアに明日があるのか全く不明だ
347名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 16:28:52.77 ID:/ndEn0Qt0
……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV/アクア
市街地 29.32/24.01
郊外路 33.85/28.91
山岳路 27.04/25.29
高速道 33.29/25.86
有料道 37.33/28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
348名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 16:32:09.27 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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349名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 16:32:38.26 ID:FZUKBKrZ0
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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353名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 16:49:46.64 ID:Wbn12jyY0
コピペ頑張れ。
354名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 17:04:35.38 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/

大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

走行中にシステムシャットダウンで急停車
http://s.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=17596569/
355名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 17:06:36.65 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車?
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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356名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 17:13:07.83 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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新聞にものりました
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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357名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 17:13:55.19 ID:/ndEn0Qt0
7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール&+αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです
358名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 17:14:23.16 ID:/ndEn0Qt0
スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪

本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました!
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます!そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね!更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ノ
359名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 17:14:59.82 ID:/ndEn0Qt0
ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って1日経ちました。

変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。

最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。

対策前に比べて、発信時はEV(1速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。

シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。

意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。

さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。

個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。

折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。

まろ(大阪)さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは

本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。
360名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 17:15:31.38 ID:/ndEn0Qt0
HVはホンダしか選べない数多くの理由の一つはこれ

フィットHVと違って、トラクションコントロールをOFFれないアクアは、我慢できずに買い替えられるプリウスと同様のスタック地獄を味わうことになる
><

雪国在住のT社の営業です。本来は是非プリウス購入を!と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
今までずっと4WDをお使いのようですので、雪道や特に凍結路面はかなり苦労すると思います。
燃費は良いのですが...
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
http://okwave.jp/qa/q2679665.html


トヨタにまともなHVは無理だと、フィットHVとアクアを比べてつくづく思う
トラクションコントロールをいまだにオフれない、ポンコツ100バリキHVアクアに明日があるのか全く不明だ
361名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 17:15:59.46 ID:/ndEn0Qt0
……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV/アクア
市街地 29.32/24.01
郊外路 33.85/28.91
山岳路 27.04/25.29
高速道 33.29/25.86
有料道 37.33/28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
362名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 18:00:54.18 ID:FZUKBKrZ0
いいねぇ後20kbで終了だぞwwwwwwwwwwwwwwwwwww
363名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 18:01:34.22 ID:FZUKBKrZ0
リコール3回目以降も不具合報告あり
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右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
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ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの?この違い?
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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364名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 18:02:55.71 ID:FZUKBKrZ0
もっとバリバリ貼れよ欠陥メーカー社員クンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

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365名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 18:04:14.33 ID:FZUKBKrZ0
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ホンダフィットの塗装は最低  フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
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走行中にシステムシャットダウンで急停車
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366名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 18:07:41.23 ID:FZUKBKrZ0
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367名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 18:09:37.26 ID:FZUKBKrZ0
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368名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 18:10:31.45 ID:FZUKBKrZ0
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369名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 18:12:15.52 ID:FZUKBKrZ0
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370名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 18:12:56.79 ID:FZUKBKrZ0
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371名無しさん@そうだドライブへ行こう
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