【最強】新型フィットHV vs アクア【対決】13戦目
リコール回数のギネス記録でも狙ってるのか
アップデートで脅威を覚える云々〜
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV4/バンガ→NX
祝リコール4
懲りないアフォンダだな
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 22:31:08.47 ID:m9Tu5Pmg0
フィット3type‐R ver4
____ r っ ________ _ __
| .__ | __| |__ |____ ,____| ,! / | l´ く`ヽ ___| ̄|__ r‐―― ̄└‐――┐
| | | | | __ __ | r┐ ___| |___ r┐ / / | | /\ ヽ冫L_ _ | | ┌─────┐ |
| |_| | _| |_| |_| |_ | | | r┐ r┐ | | | / | | レ'´ / く`ヽ,__| |_| |_ !┘| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|‐┘
| r┐| |___ __|. | | | 二 二 | | |く_/l | | , ‐'´ ∨|__ ___| r‐、 ̄| | ̄ ̄
| |_.| | / ヽ | | | |__| |__| | | | | | | | __ /`〉 / \ │ | |  ̄ ̄|
| | / /\ \. | |└------┘| | | | | |__| | / / / /\ `- 、_ 丿 \| | ̄ ̄
 ̄ ̄ く_/ \ `フ |  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | | | |____丿く / <´ / `- 、_// ノ\ `ー―--┐
`´ `‐' ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`‐'  ̄ ` `´ `ー' `ー───-′
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 20:11:42.40 ID:9xPdwA1a0
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 20:35:11.10 ID:Sx499qII0
>いい加減、ホンダを叩く奴はイカれてると思わせるような連投は止めなさいよ。
叩いてるんじゃなくて事実を貼ってるだけの奴だと思うが。
本田さんを擁護してるんだろうけどリコール対策が完全になされない限りは
批判がでるだろうね
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 20:59:21.88 ID:+X1+FtjL0
\ 欠陥車と言えば? /フィット ヴェゼル ハイブリッド!
\ ∧_∧ ∩本田だろ! / ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
リコール4回目ダッテ \ ( ・∀・)ノ______ / ( ;・∀・) (; ´Д`) (´Д`; )
∧ ∧\ (入 ⌒\つ /|. / ⊂ ⊂ ) ( つ ⊂ ) ( ⊃ ⊃
(゚Д゚ )_\ ヾヽ /\⌒)/ |/ 〉 〉\\ 〉 〉 く く //( (
/ ̄ ̄∪ ∪ /| .\ || ⌒| ̄ ̄ ̄| / (__) (_) (_.)(_) (_) (__)
/∧_∧またですか・・・\ ∧∧∧∧ / 『トータルリコールホンダ』
/ (;´∀` )_/ \ < 本 ま > 何度リコールしても改善しないDCT
|| ̄( つ ||/ \< > 走行中にシステムダウン・急加速と事故まっしぐら
|| (_○___) || < 田 た > 『フィット』がめざしたのは、"四輪の『スーパーカブ』"(藁
――――――――――――――― .< >―――――――――――――――――――――
∧_∧ 不具合動画が < か > ∧_∧プッ ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ;´∀`)イッパイある… ∨∨∨ \ ( ´∀`) (´∀` )<本田信者必死だな(藁
_____(つ_ と)___ ./ \ ( )__( ) \_______
. / \ ___ \ブツ / ∧_∧ 本\∧_∧ ∧_∧  ̄ ̄ ̄/.//|
.<\※ \____.|i\___ヽ.カルー./γ(⌒)・∀・ ) 田 \ ;) ( ;) / ┃| |
ヽ\ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ /(YYて)ノ ノ 技 \↑ ̄ ̄↑\)_/ |__|/
\`ー──-.|\.|___|__◎_|_.i‐>/ \  ̄ ̄ ̄ ̄\研 \アホンダ|| ┃
め
他社にとって、今回のフィットヴェゼルの神リコールは地獄だろうな
完璧とはフィットヴェゼルHVにこそ相応しい言葉だと思い知るなんてかわいそうwww
他社にとって、今回のフィットヴェゼルの神リコールは地獄だろうな
完璧とはフィットヴェゼルHVにこそ相応しい言葉だと思い知るなんてかわいそうwww
他社にとって、今回のフィットヴェゼルの神リコールは地獄だろうな
完璧とはフィットヴェゼルHVにこそ相応しい言葉だと思い知るなんてかわいそうwww
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 22:36:08.41 ID:yKg1IyMP0
キモ
____
,/:::::::::::::::::::::\
/::::::::::::::::::::::::::::::::::\
|:::::::::::|_|_|_|_|_|
|_|_ノ∪ \,, ,,/ ヽ
|::( 6 ー─◎─◎ )
|ノ (∵∴∪( o o)∴)
| < ∵ 3 ∵>
/\ └ ___ ノ
.\\U ___ノ\
\\____) ヽ
他社にとって、今回のフィットヴェゼルの神リコールは地獄だろうな
完璧とはフィットヴェゼルHVにこそ相応しい言葉だと思い知るなんてかわいそうwww
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 00:05:10.09 ID:hDEx1SMz0
4回も無料で洗車してもらえて、飲み物も振舞ってもらって、菓子折りまでつけてもらえて超ラッキー!
また秋にリコールお願いしますw
Fit3を笑いにきた通りすがりの者だが
連投しないでスレが流れて見えなくなったら頃にまた投稿すればいいじゃん
読み難いしつまんねーんだよカス
他社にとって、今回のフィットヴェゼルの神リコールは地獄だろうな
完璧とはフィットヴェゼルHVにこそ相応しい言葉だと思い知るなんてかわいそうwww
7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール&+αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/ 気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない
作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです
7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール&+αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/ 気が付いた点
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カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
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・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない
作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです
他社にとって、今回のフィットヴェゼルの神リコールは地獄だろうな
完璧とはフィットヴェゼルHVにこそ相応しい言葉だと思い知るなんてかわいそうwww
フィット以外のスモールが淘汰されるしかない、極めて正しい流れだね
価格コムの都合の悪いスレはすぐ消すわマスゴミは全く報道しないわ、
欠陥メーカーアホンダは一体いくら銭を注ぎ込んで火消しに躍起コイテるんだろうな
7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール&+αのアップデートを完了しました。
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→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない
作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです
他社にとって、今回のフィットヴェゼルの神リコールは地獄だろうな
完璧とはフィットヴェゼルHVにこそ相応しい言葉だと思い知るなんてかわいそうwww
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・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない
作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです
スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪
本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました!
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね!更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ノ
ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って1日経ちました。
変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。
最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。
対策前に比べて、発信時はEV(1速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。
シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。
意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。
さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。
個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。
折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。
まろ(大阪)さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは
本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。
7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール&+αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/ 気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない
作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです
スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪
本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました!
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます!そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね!更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ノ
ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って1日経ちました。
変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。
最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。
対策前に比べて、発信時はEV(1速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。
シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。
意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。
さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。
個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。
折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。
まろ(大阪)さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは
本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。
7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール&+αのアップデートを完了しました。
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・低速時のカクカクが無くなった
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カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
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作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
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スギトさん
2014年7月13日 16:18
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僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
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それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます!そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね!更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ノ
ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
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変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。
最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。
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シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。
意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。
さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。
個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。
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まろ(大阪)さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは
本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。
7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール&+αのアップデートを完了しました。
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・低速時のカクカクが無くなった
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カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
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→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
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今までの不満は、ほぼ解消されそうです
スギトさん
2014年7月13日 16:18
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本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました!
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
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リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね!更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ノ
ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って1日経ちました。
変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。
最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。
対策前に比べて、発信時はEV(1速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。
シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。
意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。
さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。
個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。
折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。
まろ(大阪)さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは
本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。
HVはホンダしか選べない数多くの理由の一つはこれ
フィットHVと違って、トラクションコントロールをOFFれないアクアは、我慢できずに買い替えられるプリウスと同様のスタック地獄を味わうことになる
><
雪国在住のT社の営業です。本来は是非プリウス購入を!と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
今までずっと4WDをお使いのようですので、雪道や特に凍結路面はかなり苦労すると思います。
燃費は良いのですが...
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
http://okwave.jp/qa/q2679665.html トヨタにまともなHVは無理だと、フィットHVとアクアを比べてつくづく思う
トラクションコントロールをいまだにオフれない、ポンコツ100バリキHVアクアに明日があるのか全く不明だ
……………↑……………………
ここまでのまとめ
i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV/アクア
市街地 29.32/24.01
郊外路 33.85/28.91
山岳路 27.04/25.29
高速道 33.29/25.86
有料道 37.33/28.41
(km/L)
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール&+αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/ 気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない
作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです
スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪
本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました!
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます!そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね!更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ノ
ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って1日経ちました。
変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。
最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。
対策前に比べて、発信時はEV(1速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。
シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。
意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。
さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。
個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。
折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。
まろ(大阪)さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは
本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。
HVはホンダしか選べない数多くの理由の一つはこれ
フィットHVと違って、トラクションコントロールをOFFれないアクアは、我慢できずに買い替えられるプリウスと同様のスタック地獄を味わうことになる
><
雪国在住のT社の営業です。本来は是非プリウス購入を!と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
今までずっと4WDをお使いのようですので、雪道や特に凍結路面はかなり苦労すると思います。
燃費は良いのですが...
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
http://okwave.jp/qa/q2679665.html トヨタにまともなHVは無理だと、フィットHVとアクアを比べてつくづく思う
トラクションコントロールをいまだにオフれない、ポンコツ100バリキHVアクアに明日があるのか全く不明だ
……………↑……………………
ここまでのまとめ
i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV/アクア
市街地 29.32/24.01
郊外路 33.85/28.91
山岳路 27.04/25.29
高速道 33.29/25.86
有料道 37.33/28.41
(km/L)
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール&+αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/ 気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない
作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです
スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪
本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました!
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます!そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね!更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ノ
ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って1日経ちました。
変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。
最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。
対策前に比べて、発信時はEV(1速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。
シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。
意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。
さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。
個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。
折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。
まろ(大阪)さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは
本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。
HVはホンダしか選べない数多くの理由の一つはこれ
フィットHVと違って、トラクションコントロールをOFFれないアクアは、我慢できずに買い替えられるプリウスと同様のスタック地獄を味わうことになる
><
雪国在住のT社の営業です。本来は是非プリウス購入を!と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
今までずっと4WDをお使いのようですので、雪道や特に凍結路面はかなり苦労すると思います。
燃費は良いのですが...
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
http://okwave.jp/qa/q2679665.html トヨタにまともなHVは無理だと、フィットHVとアクアを比べてつくづく思う
トラクションコントロールをいまだにオフれない、ポンコツ100バリキHVアクアに明日があるのか全く不明だ
……………↑……………………
ここまでのまとめ
i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV/アクア
市街地 29.32/24.01
郊外路 33.85/28.91
山岳路 27.04/25.29
高速道 33.29/25.86
有料道 37.33/28.41
(km/L)
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 08:19:59.41 ID:QXVaX4EZi
クラッチ減ったらまた同じ
7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール&+αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/ 気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない
作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです
スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪
本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました!
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます!そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね!更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ノ
ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って1日経ちました。
変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。
最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。
対策前に比べて、発信時はEV(1速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。
シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。
意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。
さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。
個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。
折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。
まろ(大阪)さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは
本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。
HVはホンダしか選べない数多くの理由の一つはこれ
フィットHVと違って、トラクションコントロールをOFFれないアクアは、我慢できずに買い替えられるプリウスと同様のスタック地獄を味わうことになる
><
雪国在住のT社の営業です。本来は是非プリウス購入を!と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
今までずっと4WDをお使いのようですので、雪道や特に凍結路面はかなり苦労すると思います。
燃費は良いのですが...
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
http://okwave.jp/qa/q2679665.html トヨタにまともなHVは無理だと、フィットHVとアクアを比べてつくづく思う
トラクションコントロールをいまだにオフれない、ポンコツ100バリキHVアクアに明日があるのか全く不明だ
……………↑……………………
ここまでのまとめ
i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV/アクア
市街地 29.32/24.01
郊外路 33.85/28.91
山岳路 27.04/25.29
高速道 33.29/25.86
有料道 37.33/28.41
(km/L)
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール&+αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/ 気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない
作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです
スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪
本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました!
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます!そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね!更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ノ
ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って1日経ちました。
変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。
最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。
対策前に比べて、発信時はEV(1速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。
シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。
意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。
さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。
個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。
折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。
まろ(大阪)さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは
本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。
HVはホンダしか選べない数多くの理由の一つはこれ
フィットHVと違って、トラクションコントロールをOFFれないアクアは、我慢できずに買い替えられるプリウスと同様のスタック地獄を味わうことになる
><
雪国在住のT社の営業です。本来は是非プリウス購入を!と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
今までずっと4WDをお使いのようですので、雪道や特に凍結路面はかなり苦労すると思います。
燃費は良いのですが...
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
http://okwave.jp/qa/q2679665.html トヨタにまともなHVは無理だと、フィットHVとアクアを比べてつくづく思う
トラクションコントロールをいまだにオフれない、ポンコツ100バリキHVアクアに明日があるのか全く不明だ
……………↑……………………
ここまでのまとめ
i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV/アクア
市街地 29.32/24.01
郊外路 33.85/28.91
山岳路 27.04/25.29
高速道 33.29/25.86
有料道 37.33/28.41
(km/L)
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
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・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない
作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです
スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪
本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました!
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます!そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね!更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ノ
ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って1日経ちました。
変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。
最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。
対策前に比べて、発信時はEV(1速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。
シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。
意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。
さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。
個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。
折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。
まろ(大阪)さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは
本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。
HVはホンダしか選べない数多くの理由の一つはこれ
フィットHVと違って、トラクションコントロールをOFFれないアクアは、我慢できずに買い替えられるプリウスと同様のスタック地獄を味わうことになる
><
雪国在住のT社の営業です。本来は是非プリウス購入を!と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
今までずっと4WDをお使いのようですので、雪道や特に凍結路面はかなり苦労すると思います。
燃費は良いのですが...
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
http://okwave.jp/qa/q2679665.html トヨタにまともなHVは無理だと、フィットHVとアクアを比べてつくづく思う
トラクションコントロールをいまだにオフれない、ポンコツ100バリキHVアクアに明日があるのか全く不明だ
……………↑……………………
ここまでのまとめ
i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV/アクア
市街地 29.32/24.01
郊外路 33.85/28.91
山岳路 27.04/25.29
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もっとジャカスカ貼って今日中に消しちまおうぜ
こんつな糞スレ
7月10日リコール対策結果報告口コミ
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・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない
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今までの不満は、ほぼ解消されそうです
スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪
本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました!
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます!そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね!更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ノ
ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って1日経ちました。
変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。
最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。
対策前に比べて、発信時はEV(1速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。
シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。
意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。
さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。
個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。
折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。
まろ(大阪)さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは
本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。
HVはホンダしか選べない数多くの理由の一つはこれ
フィットHVと違って、トラクションコントロールをOFFれないアクアは、我慢できずに買い替えられるプリウスと同様のスタック地獄を味わうことになる
><
雪国在住のT社の営業です。本来は是非プリウス購入を!と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
今までずっと4WDをお使いのようですので、雪道や特に凍結路面はかなり苦労すると思います。
燃費は良いのですが...
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
http://okwave.jp/qa/q2679665.html トヨタにまともなHVは無理だと、フィットHVとアクアを比べてつくづく思う
トラクションコントロールをいまだにオフれない、ポンコツ100バリキHVアクアに明日があるのか全く不明だ
……………↑……………………
ここまでのまとめ
i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV/アクア
市街地 29.32/24.01
郊外路 33.85/28.91
山岳路 27.04/25.29
高速道 33.29/25.86
有料道 37.33/28.41
(km/L)
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール&+αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/ 気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない
作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです
スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪
本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました!
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます!そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね!更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ノ
ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って1日経ちました。
変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。
最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。
対策前に比べて、発信時はEV(1速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。
シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。
意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。
さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。
個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。
折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。
まろ(大阪)さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは
本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。
HVはホンダしか選べない数多くの理由の一つはこれ
フィットHVと違って、トラクションコントロールをOFFれないアクアは、我慢できずに買い替えられるプリウスと同様のスタック地獄を味わうことになる
><
雪国在住のT社の営業です。本来は是非プリウス購入を!と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
今までずっと4WDをお使いのようですので、雪道や特に凍結路面はかなり苦労すると思います。
燃費は良いのですが...
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
http://okwave.jp/qa/q2679665.html トヨタにまともなHVは無理だと、フィットHVとアクアを比べてつくづく思う
トラクションコントロールをいまだにオフれない、ポンコツ100バリキHVアクアに明日があるのか全く不明だ
……………↑……………………
ここまでのまとめ
i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV/アクア
市街地 29.32/24.01
郊外路 33.85/28.91
山岳路 27.04/25.29
高速道 33.29/25.86
有料道 37.33/28.41
(km/L)
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 16:49:46.64 ID:Wbn12jyY0
コピペ頑張れ。
7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール&+αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/ 気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない
作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです
スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪
本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました!
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます!そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね!更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ノ
ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って1日経ちました。
変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。
最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。
対策前に比べて、発信時はEV(1速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。
シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。
意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。
さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。
個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。
折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。
まろ(大阪)さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは
本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。
HVはホンダしか選べない数多くの理由の一つはこれ
フィットHVと違って、トラクションコントロールをOFFれないアクアは、我慢できずに買い替えられるプリウスと同様のスタック地獄を味わうことになる
><
雪国在住のT社の営業です。本来は是非プリウス購入を!と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
今までずっと4WDをお使いのようですので、雪道や特に凍結路面はかなり苦労すると思います。
燃費は良いのですが...
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
http://okwave.jp/qa/q2679665.html トヨタにまともなHVは無理だと、フィットHVとアクアを比べてつくづく思う
トラクションコントロールをいまだにオフれない、ポンコツ100バリキHVアクアに明日があるのか全く不明だ
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フィットHV/アクア
市街地 29.32/24.01
郊外路 33.85/28.91
山岳路 27.04/25.29
高速道 33.29/25.86
有料道 37.33/28.41
(km/L)
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いいねぇ後20kbで終了だぞwwwwwwwwwwwwwwwwwww
もっとバリバリ貼れよ欠陥メーカー社員クンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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