コンパクトカー総合スレッド Part103
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 00:51:59.75 ID:x0Sn9u9w0
乙でーす。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 00:59:10.18 ID:WYZQrD3M0
常識壊すマツダ新ディーゼル
「排ガス対策・静か・高回転」 常識を覆したマツダのディーゼル
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mazda_motor/?id=6122172
「排ガス対策・静か・高回転」 常識を覆したマツダのディーゼル
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mazda_motor/?id=6122172
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 03:20:40.06 ID:mlLz6Hob0
>燃焼をコントロールして排気をキレイにしようとするのだが、
>簡単に言って速く燃やすとNOxが、ゆっくり燃やすとPMが出る。
>PMについては「元から断つ」ことは諦めて、排気系統にフィルターを仕掛けて濾し取る。
>フィルターは当然ススが詰まるので、時々これを燃やして詰まりを取らなくてはならない
PM2.5の問題があるから、ディーゼルは終了・・・
空気清浄機レベルのフィルターじゃないとPM2.5は無理
>簡単に言って速く燃やすとNOxが、ゆっくり燃やすとPMが出る。
>PMについては「元から断つ」ことは諦めて、排気系統にフィルターを仕掛けて濾し取る。
>フィルターは当然ススが詰まるので、時々これを燃やして詰まりを取らなくてはならない
PM2.5の問題があるから、ディーゼルは終了・・・
空気清浄機レベルのフィルターじゃないとPM2.5は無理
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 07:47:04.84 ID:l8C9MqgY0
PM2.5は直憤エンジンの方が排出量多くて問題になってんな。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 20:01:19.97 ID:rcBdUMx90
デミオもどうせ半年もすればガソリンが売れ筋になるよ
ディーゼル求めるのは特殊な層だけ
ディーゼル求めるのは特殊な層だけ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 20:48:44.31 ID:w+QU1d4Pi
発売当初はディーゼルターボのトルク、落ち着いてきたらエコを売りにすれば
息の長いヒット作に成るんじゃないかと思う
息の長いヒット作に成るんじゃないかと思う
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 11:19:18.70 ID:KtSSqpow0
マツダブランドの時点で売れないよ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 12:00:25.34 ID:TVNQFPVv0
すれ違うDEデミオの8割は女性が運転している気がする
男性は営業車の時くらいかな
男性は営業車の時くらいかな
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 12:01:42.82 ID:VvA35/iO0
マツダの規模考えりゃ4000台売れれば充分だろ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 17:42:00.07 ID:Ad7bMyWi0
昔のキューブがバックドアのガラスハッチだけ開いた記憶があるんだが気のせい？
あいうの今はないよね
あいうの今はないよね
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 18:35:40.76 ID:6OysBxN30
ラシーンも開いた
てか、バックドア開けるには先にスペアタイヤキャリアを開けないといけないからほぼ窓から出し入れしてた
てか、バックドア開けるには先にスペアタイヤキャリアを開けないといけないからほぼ窓から出し入れしてた
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 19:13:04.48 ID:01MkibDk0
>>11
昔のシビックもガラスハッチのがあり
昔のシビックもガラスハッチのがあり
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 20:40:32.97 ID:6OysBxN30
>>12
それは横開きだからでは
それは横開きだからでは
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 20:42:17.95 ID:RtSlFaF40
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 20:42:47.55 ID:gcicRZ7X0
>>
やっぱり世間一般の三流ブランドマツダに対する差別・偏見は根深いようで・・・・・。
まぁこれが現実。
マツダのマの字もありませんなぁ。
100年後も生き残ると思う日本企業ー「トヨタ自動車」「本田技研工業(ホンダ)」「日産自動車」が上位3位を独占
http://news.ameba.jp/20140707-362/
やっぱり世間一般の三流ブランドマツダに対する差別・偏見は根深いようで・・・・・。
まぁこれが現実。
マツダのマの字もありませんなぁ。
100年後も生き残ると思う日本企業ー「トヨタ自動車」「本田技研工業(ホンダ)」「日産自動車」が上位3位を独占
http://news.ameba.jp/20140707-362/
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 20:43:16.43 ID:gcicRZ7X0
>>
やっぱり世間一般の三流ブランドマツダに対する差別・偏見は根深いようで・・・・・。
まぁこれが現実。
マツダのマの字もありませんなぁ。
100年後も生き残ると思う日本企業ー「トヨタ自動車」「本田技研工業(ホンダ)」「日産自動車」が上位3位を独占
http://news.ameba.jp/20140707-362/
やっぱり世間一般の三流ブランドマツダに対する差別・偏見は根深いようで・・・・・。
まぁこれが現実。
マツダのマの字もありませんなぁ。
100年後も生き残ると思う日本企業ー「トヨタ自動車」「本田技研工業(ホンダ)」「日産自動車」が上位3位を独占
http://news.ameba.jp/20140707-362/
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 20:46:01.04 ID:eaRgNNso0
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 20:51:28.14 ID:+urOXYjR0
リコールできるってことは対策品との交換を伴うんだろうな
例のサプライヤー変更はマジだったということか
例のサプライヤー変更はマジだったということか
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 21:00:32.74 ID:naNXHs1p0
一応、何らかの対策はできたんだろう…と言い続けて4回目だからな
5回目がないとは言えん
5回目がないとは言えん
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 21:01:51.28 ID:TuBRXc070
今まで売った分をどうするか
全部交換は無理では
全部交換は無理では
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 21:03:07.14 ID:Tu8XLXYO0
ガソリンモデルのワイ、高みの見物
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 21:52:50.06 ID:lbVMk1xV0
>>15
これはちょっと国交省もキレていいかも
これはちょっと国交省もキレていいかも
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:20:11.73 ID:MPZaPt7A0
>>19
交換ならいいけど、プログラム修正でお茶を濁す感じかなぁって気も。
交換ならいいけど、プログラム修正でお茶を濁す感じかなぁって気も。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:33:36.02 ID:KtSSqpow0
フィット2のわいはもっと高みの見物
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 09:39:20.70 ID:KoatQwXX0
ディーゼルは魅力なんだけど
普段は片道10キロ未満の通勤の俺には燃費悪そうだな
月一で旅行を兼ねて温泉やゴルフに行くからその時は600キロ位走ることもあるが。。。
普段は片道10キロ未満の通勤の俺には燃費悪そうだな
月一で旅行を兼ねて温泉やゴルフに行くからその時は600キロ位走ることもあるが。。。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 10:25:48.53 ID:bFbuLLpY0
じゃあ自転車にすればいいじゃん
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 15:08:58.38 ID:dEarumQL0
フィットのリコール来ないの？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 19:14:21.50 ID:ThSSrrTr0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:29:24.89 ID:i8P28L3e0
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 22:32:35.54 ID:r4lgg/oK0
>>29
ここまで酷いと海外向けのフィット3(ジャズ)HVの中身は旧型のIMA+CVTをそのままキャリーオーバーしそうな予感
ここまで酷いと海外向けのフィット3(ジャズ)HVの中身は旧型のIMA+CVTをそのままキャリーオーバーしそうな予感
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 22:38:36.69 ID:StTSzNqG0
IMA進化させてハイパワー化した方が遥かにマシだったなｗ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 22:44:19.68 ID:SqjbsV0w0
DCTの部品がダメというが
ギアをチェンジするのが遅れるから制御のような気がする
例えばDに入れて発進しようとすると普通の車が1秒もしないで動き出すのに、フィットは2秒もかかる
後、減速しながらアクセル離すと次に加速しようと踏み込むときに回転数が落ちているのにも関わらずシフトダウンしていないから、また遅れてシフトダウンして吹かしてからでないと加速しないとか
ギアをチェンジするのが遅れるから制御のような気がする
例えばDに入れて発進しようとすると普通の車が1秒もしないで動き出すのに、フィットは2秒もかかる
後、減速しながらアクセル離すと次に加速しようと踏み込むときに回転数が落ちているのにも関わらずシフトダウンしていないから、また遅れてシフトダウンして吹かしてからでないと加速しないとか
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 23:46:33.29 ID:MX7wh5lB0
ああ、FIT3ユーザーには
心のゆとりが足りないということだね
心のゆとりが足りないということだね
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 23:56:49.97 ID:YxSxiQee0
あと、お金も顔も頭も女も才能も運も力も足の長さや身長も足りない
が、体重だけは桁外れに重い
が、体重だけは桁外れに重い
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 23:59:27.05 ID:jzlk0k4Q0
>>33
あんたがCVTしか乗った事が無いって良く解る書き込みですね
あんたがCVTしか乗った事が無いって良く解る書き込みですね
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 01:47:55.20 ID:acpObWDz0
先代フィットのIMAはゴミだったが
フリードHVのIMAはエンジンとモーターを切り離せる
フリードHVのIMAはエンジンとモーターを切り離せる
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 08:42:44.91 ID:7/rnqbiA0
ホンダもいきなりフィットに乗せないで別の車種で洗い出してから乗せればよかったのに
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 08:48:34.69 ID:xTNOFTL5i
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 08:55:50.99 ID:i5XNT4/T0
>>38
安く仕入れるのにサプライヤー月と2万台分くらいで契約してるのかな
安く仕入れるのにサプライヤー月と2万台分くらいで契約してるのかな
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 09:12:39.22 ID:7/rnqbiA0
>>39
やらかしまくってたら意味がないけどな
やらかしまくってたら意味がないけどな
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 12:46:05.16 ID:le3ZVl9m0
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 14:59:17.62 ID:TRp+A3UV0
またプログラムの改修でお茶を濁すだけか
ってことは5回目も決定したようなものじゃね？ｗ
ってことは5回目も決定したようなものじゃね？ｗ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 15:11:55.42 ID:PMSac5lF0
アップデートで進化中。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 15:15:34.37 ID:2FsAUtQu0
ホンダのリコールだから、不具合がどんどん熟成されて
ますますマトモに走らなくなるだけだよｗ
ますますマトモに走らなくなるだけだよｗ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 15:43:51.20 ID:oVCmfMFW0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 16:15:27.13 ID:452NekoP0
フィットHVはもうダメだ買うならCVTだがこんなもの出しちゃったホンダを
買う気には当分ならなんなぁ。s660やら新シビックとかこれから面白そう
だったのに目先の利益追求して顧客失うしょーも無いパターン。
買う気には当分ならなんなぁ。s660やら新シビックとかこれから面白そう
だったのに目先の利益追求して顧客失うしょーも無いパターン。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 18:12:06.20 ID:sKzzN4SX0
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 19:13:46.23 ID:Z1DKHhXV0
ホンダフィット3 7月10日リコール4回目発表！！
■■■ホンダ・フィットの4回目のリコール ホンダフィット3の不具合による交通事故は報告され確認できているものだけで11件あります■■■
■■■ホンダ・フィットの3回目のリコールは国土交通省からの指摘によるものです、隠蔽体質になっていませんか？■■■
１ 公式発表、ヴェゼルは2回目、フィットはリコールは4回目＋サービスキャンペーン3回含めると計7回
http://www.honda.co.jp/recall/140710_3391.html
２ リコール届出一覧表
■運転者が意図せず車速が一瞬増加したり、急発進する恐れがある■
ＥＶ走行モードでの走行中にモータ駆動でエンジンが始動した際、モータから過大な駆動力が発生することがある。
そのため、運転者が意図せず車速が一瞬増加するおそれがある
エンジン走行モードでの停車中にシフトレバーをＤまたはＲに操作して発進する際のギヤの噛み合い動作の間や、ＥＶ走行モード
で急勾配の坂道にゆっくり進入し、一時停止してエンジンが始動した時、アクセルペダルを強く踏込んでいると、モータから過大な駆動力が発生することがある。
そのため、車両が急発進するおそれがある
http://www1.mlit.go.jp/common/001047489.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/001047490.pdf
３ 各報道
リコール3回目までの時点で 「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件
昨年12月に鹿児島県内の踏切で立ち往生し、危機一髪のケースもあった
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL100QO_Q4A710C1000000/
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N8H8HM6S972801.html
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0FF0E920140710
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140710-00000048-rps-bus_all
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140710/biz14071015340010-n1.htm
http://response.jp/article/2014/07/10/227350.html
http://www.asahi.com/articles/ASG7B55DKG7BUTIL03G.html
■■■ホンダ・フィットの4回目のリコール ホンダフィット3の不具合による交通事故は報告され確認できているものだけで11件あります■■■
■■■ホンダ・フィットの3回目のリコールは国土交通省からの指摘によるものです、隠蔽体質になっていませんか？■■■
１ 公式発表、ヴェゼルは2回目、フィットはリコールは4回目＋サービスキャンペーン3回含めると計7回
http://www.honda.co.jp/recall/140710_3391.html
２ リコール届出一覧表
■運転者が意図せず車速が一瞬増加したり、急発進する恐れがある■
ＥＶ走行モードでの走行中にモータ駆動でエンジンが始動した際、モータから過大な駆動力が発生することがある。
そのため、運転者が意図せず車速が一瞬増加するおそれがある
エンジン走行モードでの停車中にシフトレバーをＤまたはＲに操作して発進する際のギヤの噛み合い動作の間や、ＥＶ走行モード
で急勾配の坂道にゆっくり進入し、一時停止してエンジンが始動した時、アクセルペダルを強く踏込んでいると、モータから過大な駆動力が発生することがある。
そのため、車両が急発進するおそれがある
http://www1.mlit.go.jp/common/001047489.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/001047490.pdf
３ 各報道
リコール3回目までの時点で 「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件
昨年12月に鹿児島県内の踏切で立ち往生し、危機一髪のケースもあった
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL100QO_Q4A710C1000000/
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N8H8HM6S972801.html
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0FF0E920140710
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140710-00000048-rps-bus_all
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140710/biz14071015340010-n1.htm
http://response.jp/article/2014/07/10/227350.html
http://www.asahi.com/articles/ASG7B55DKG7BUTIL03G.html
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 20:58:21.65 ID:07jdq++o0
デミオも発売が遅れるのは慎重を期してなのかね
寺で聞いたらガソリン8月発表だけど8月納車は無理みたい
ディーゼルも年内納車は無理みたいにトーンダウンしやがった
寺で聞いたらガソリン8月発表だけど8月納車は無理みたい
ディーゼルも年内納車は無理みたいにトーンダウンしやがった
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 22:03:17.79 ID:le3ZVl9m0
8月発表なら9月発売じゃね？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:09:16.72 ID:+/9ylL9Z0
>>50
マツコネは変わらないだろうな
マツコネは変わらないだろうな
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 01:56:41.64 ID:PON2lyNP0
スイスポをMTで買うような人はデミオディーゼルの大トルクをMTで操りたいとか思わないの？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 04:20:40.29 ID:Ckuxc+DZ0
>>53
思わないよ
トルクが25.5kg/mもあるのに105psってことは、明らかに伸びないってことでしょ
例えばヨーイドンで加速したら、デミオが2速にシフトアップするタイミングでスイスポはまだ1速で引っ張ってて、その瞬間スイスポにグンと前に出られて、各ギアごとにそれが拡大するってのが明らか
っていうか車に求めるべきものが違いすぎる
同列で考える2車じゃないと思うよ
思わないよ
トルクが25.5kg/mもあるのに105psってことは、明らかに伸びないってことでしょ
例えばヨーイドンで加速したら、デミオが2速にシフトアップするタイミングでスイスポはまだ1速で引っ張ってて、その瞬間スイスポにグンと前に出られて、各ギアごとにそれが拡大するってのが明らか
っていうか車に求めるべきものが違いすぎる
同列で考える2車じゃないと思うよ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 09:46:35.46 ID:2QYeC6+e0
逆にMT初心者には乗りやすい？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 10:03:59.48 ID:UQXm2HEL0
大排気量NAガソリン車だと、クラッチなんて雑に繋いでも
アイドリングだけで発進できて初心者には超ラク。でも
小型ディーゼルターボって極低回転はトルクすっかすかな
ので、MT初心者にはツラいと思う。というわけで初心者には
ランボルギーニかフェラーリ、カマロあたりがおすすめ。
アイドリングだけで発進できて初心者には超ラク。でも
小型ディーゼルターボって極低回転はトルクすっかすかな
ので、MT初心者にはツラいと思う。というわけで初心者には
ランボルギーニかフェラーリ、カマロあたりがおすすめ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 10:49:11.90 ID:81pXZSA30
>>
やっぱり世間一般の三流ブランドマツダに対する差別・偏見は根深いようで・・・・・。
まぁこれが現実。
マツダのマの字もありませんなぁ。
100年後も生き残ると思う日本企業ー「トヨタ自動車」「本田技研工業(ホンダ)」「日産自動車」が上位3位を独占
http://news.ameba.jp/20140707-362/
やっぱり世間一般の三流ブランドマツダに対する差別・偏見は根深いようで・・・・・。
まぁこれが現実。
マツダのマの字もありませんなぁ。
100年後も生き残ると思う日本企業ー「トヨタ自動車」「本田技研工業(ホンダ)」「日産自動車」が上位3位を独占
http://news.ameba.jp/20140707-362/
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 10:56:24.87 ID:PON2lyNP0
>>56
最低限ターボが回るくらい踏まないとトルク出ないのでは？
もちろんその為の回転数が低くて済むのは秀逸だと思うが
CX5乗った印象だと始めはトロくて
1800回転あたりから急にトルクがモリモリ来て背中を押されたように進む感じだった
最低限ターボが回るくらい踏まないとトルク出ないのでは？
もちろんその為の回転数が低くて済むのは秀逸だと思うが
CX5乗った印象だと始めはトロくて
1800回転あたりから急にトルクがモリモリ来て背中を押されたように進む感じだった
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 11:03:51.30 ID:UQXm2HEL0
>>58
うん、出ないよ。FIATのクーボとか超ツラかった。
エンジン回らないし、回ってもパワーバンド狭いし、
まあそれが面白いと思えれば良いけど、初心者向け
じゃないよね。マツダのは少しは回るみたいだから
ほんの少し期待してる。
うん、出ないよ。FIATのクーボとか超ツラかった。
エンジン回らないし、回ってもパワーバンド狭いし、
まあそれが面白いと思えれば良いけど、初心者向け
じゃないよね。マツダのは少しは回るみたいだから
ほんの少し期待してる。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 12:45:19.96 ID:VHK1NNNe0
フィットのリコール作業予約してきた
作業は30分だけどそれで直るか心配だ。
作業は30分だけどそれで直るか心配だ。
ディーゼルの場合、ターボだからって圧縮落としたりしないんだから、明らかにベースの排気量が小さかったりしない限り、ターボが効かない回転数でもNAと同じだけのトルクは出る
つまり1.5L NAのディーゼルとしてのトルクは出るよ
ターボが効かない回転数でトルクが細い車は、車格に対してベースの排気量が小さいからだよ
つまり1.5L NAのディーゼルとしてのトルクは出るよ
ターボが効かない回転数でトルクが細い車は、車格に対してベースの排気量が小さいからだよ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 16:20:14.70 ID:dNuRsVSk0
単に加給器が聞いた時との感覚の差が大きいから、実際よりもトルクが細く感じるっていう気もする。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 18:25:16.10 ID:90FjXLQt0
外人さんもブチ切れですやん
mazda 3 navigation problem
My navigation screen went blank today and did not turn back on.
I have turned off and on my car a few times. Nothing works.
No radio, navigation or Bluetooth.
WTF
I've also had the left side speakers cutting out periodically.
Anyone experience this?
Mazda says they are working on a fix for the sound issues. Sucks!
Bigger problem now is nothing works!!!!!!!!!!!!!
mazda 3ナビゲーション問題
私のナビゲーション・スクリーンは今日真っ白になって、再度電源は入りませんでした。
私は、2、3回、車をオン／オフしました。何も作動しません。
ラジオ駄目、ナビゲーションまたはブルートゥースも駄目。
なんてこった。
私には、周期的に停止する左側スピーカーがいました。
誰でも、これを経験します？
マツダは、彼らがしっかりした問題のために解決策に取り組んでいると言います。使えない！
より大きな問題は今、何も作動しないということです!!!!!!!!!!!!!
http://www.mazdaforum.com/forum/mazda3-26/2014-mazda3-infotainment-problems-yes-you-too-call-mazda-32545/page2/
mazda 3 navigation problem
My navigation screen went blank today and did not turn back on.
I have turned off and on my car a few times. Nothing works.
No radio, navigation or Bluetooth.
WTF
I've also had the left side speakers cutting out periodically.
Anyone experience this?
Mazda says they are working on a fix for the sound issues. Sucks!
Bigger problem now is nothing works!!!!!!!!!!!!!
mazda 3ナビゲーション問題
私のナビゲーション・スクリーンは今日真っ白になって、再度電源は入りませんでした。
私は、2、3回、車をオン／オフしました。何も作動しません。
ラジオ駄目、ナビゲーションまたはブルートゥースも駄目。
なんてこった。
私には、周期的に停止する左側スピーカーがいました。
誰でも、これを経験します？
マツダは、彼らがしっかりした問題のために解決策に取り組んでいると言います。使えない！
より大きな問題は今、何も作動しないということです!!!!!!!!!!!!!
http://www.mazdaforum.com/forum/mazda3-26/2014-mazda3-infotainment-problems-yes-you-too-call-mazda-32545/page2/
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 21:34:59.51 ID:Odpgh30z0
マツコネで死人は出ないがフィットのDCTは死人が出る不具合だぜ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 07:14:21.85 ID:jlPLOqtp0
アメリカでナビの案内通りに走行してたら
海に落ちて死んだ人いなかったっけか？
海に落ちて死んだ人いなかったっけか？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 09:46:24.90 ID:6DDuahJP0
4月に買ったノート
昨日暑くてエアコンをガンガンかけたらパワーダウンしたように感じた
初めての夏なんだけど、前車のカローラルミオンではそんなことなかった。
やっぱり3気筒で排気量少ないせい？
昨日暑くてエアコンをガンガンかけたらパワーダウンしたように感じた
初めての夏なんだけど、前車のカローラルミオンではそんなことなかった。
やっぱり3気筒で排気量少ないせい？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 09:59:53.25 ID:9DtDHF+30
コンパクトは初めてか？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 10:00:39.17 ID:LISW/x3g0
一番の理由は排気量だろうな
パワーだって40馬力も低いわけだし
あとはエアコン使用時の補正がノートの場合うまくないとか
パワーだって40馬力も低いわけだし
あとはエアコン使用時の補正がノートの場合うまくないとか
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 10:15:44.68 ID:A8Ph0Qgq0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 10:25:19.97 ID:9DtDHF+30
コンパクトクラス以下でエアコンによるパワーダウンを防ぐにはハイブリッド化、ないしはエネチャージみたいな回生システム必須だろうな
セレナのエセハイブリッドをノートにも積めばいいのに
セレナのエセハイブリッドをノートにも積めばいいのに
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 12:47:54.93 ID:sN1vOLbb0
ノートS-Hybrid来るのかｗ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 15:02:42.51 ID:C7bLtHTh0
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 17:22:35.16 ID:DmnFRls00
新型Cクラスにもマツコネみたいなの付いているけど流行なの？
オンダッシュナビみたいでカッコ悪い
オンダッシュナビみたいでカッコ悪い
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 17:33:28.68 ID:5YPFOw0q0
>>66
SC付きだと非動作時は900cc相当になってるからね。どちらかと言うと、普段は非作動状態だから非力だよ。
フル乗車、エアコン付けて坂道発進は何事かと思うレベル。回転数ばかり上がって前進しない。
いつから某DCTになったのかと思ったよ。
社用車がHR15DEだけど、こっちの方が静かで滑らか。但し燃費重視の電制スロットルのお陰で出だしが悪すぎる。ノートの方が出だしのパンチ力があるな。
SC付きだと非動作時は900cc相当になってるからね。どちらかと言うと、普段は非作動状態だから非力だよ。
フル乗車、エアコン付けて坂道発進は何事かと思うレベル。回転数ばかり上がって前進しない。
いつから某DCTになったのかと思ったよ。
社用車がHR15DEだけど、こっちの方が静かで滑らか。但し燃費重視の電制スロットルのお陰で出だしが悪すぎる。ノートの方が出だしのパンチ力があるな。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 17:40:38.35 ID:V6qdVR/Z0
>>73
2DINのインダッシュナビは今や国内でしか通用しないガラパゴスなカテゴリー
2DINのインダッシュナビは今や国内でしか通用しないガラパゴスなカテゴリー
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 18:16:26.59 ID:T+L3LxG60
>>73
あの位置が圧倒的に見やすいから今後ああなっていくのは必然
あの位置が圧倒的に見やすいから今後ああなっていくのは必然
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 19:27:08.75 ID:e3c/vFQd0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 19:34:56.17 ID:Sj3AigoI0
マツコネは不細工だろwww
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 20:10:04.77 ID:IVq3zlKZ0
トヨタ「センターメーター見やすいのでゴリ押しします」
欧州メーカー「センターメーターとかダサいので見やすい場所にナビを設置します」
トヨタ「・・・」
欧州メーカー「センターメーターとかダサいので見やすい場所にナビを設置します」
トヨタ「・・・」
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 20:23:44.31 ID:Sj3AigoI0
>>79
マツダ「三流ブランドのイメージから脱却できない国内市場は諦めて、欧州仕様に専念します。」
マツダ「三流ブランドのイメージから脱却できない国内市場は諦めて、欧州仕様に専念します。」
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 20:45:33.66 ID:XGp1ZxmS0
>>65
それは車の問題じゃなくて、運転してた人間の問題だろ
それは車の問題じゃなくて、運転してた人間の問題だろ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 02:02:33.31 ID:qdzTdWbC0
ホンダの販売店前通ったら
フィットハイブリッドの試乗車乗っている客いたな。
世間はリコールのニュースを見ても気にしない人も多いのかも。
むしろ今だからリコールネタで安く買えるのか？
フィットハイブリッドの試乗車乗っている客いたな。
世間はリコールのニュースを見ても気にしない人も多いのかも。
むしろ今だからリコールネタで安く買えるのか？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 06:13:48.32 ID:/8eY61b60
世間には、思ったより情弱が多いって事かもね・・・。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 06:25:22.25 ID:BtftRg+yi
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 08:42:01.34 ID:mHl/bw5p0
日産CAさん曰わく今月はノートが安いらしい
人気の4色のX-DIGSエマブレ在庫いっぱい作り置きしてあるから納期も早いぞ
ぶっちゃけ30万引き出たら三気筒でもまあいいかと思えるぞ
元々三気筒以外は良くできているからな
人気の4色のX-DIGSエマブレ在庫いっぱい作り置きしてあるから納期も早いぞ
ぶっちゃけ30万引き出たら三気筒でもまあいいかと思えるぞ
元々三気筒以外は良くできているからな
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 12:25:11.12 ID:+8dHp54P0
ハイブリッド車の凄さは車の対応年数まで保ちそうなブレーキパッドの
減らなさで実感する。
逆に言えば、今までどれほどの有効エネルギーをブレーキで捨ててきた
んだと。
減らなさで実感する。
逆に言えば、今までどれほどの有効エネルギーをブレーキで捨ててきた
んだと。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 12:30:26.29 ID:+8dHp54P0
>>82
俺なんかリコールはむしろ値引き引き出す殺し文句ができて、安く買えるチャンスだと思っちゃうけどｗ
リコール自体は悪くない
ディーラの対応が低姿勢で良くなるしｗ、対策品との交換で部品が新しくなるし、むしろ良いことのが多い、実際
俺なんかリコールはむしろ値引き引き出す殺し文句ができて、安く買えるチャンスだと思っちゃうけどｗ
リコール自体は悪くない
ディーラの対応が低姿勢で良くなるしｗ、対策品との交換で部品が新しくなるし、むしろ良いことのが多い、実際
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 12:38:50.10 ID:sK7welhz0
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 12:42:24.24 ID:w0DYsFTY0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 12:44:05.46 ID:w0DYsFTY0
トラブル指摘されてもなかなかリコールしたがらないメーカーのが問題だろ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 14:00:05.21 ID:/8eY61b60
グローバル化した部品調達やコスト削減の為の大量仕入れを考えると、リコールはある程度仕方ないとは思うよ。
・・・1回のリコールで治ればだけど。w
ホ○ダのDCTやマ○ダのマツコネは論外。
・・・1回のリコールで治ればだけど。w
ホ○ダのDCTやマ○ダのマツコネは論外。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 14:40:50.80 ID:0/NpcdpC0
リコールはあるのは仕方ない
でもフィットの場合は発売前から開発陣に不具合指摘されてたのに
伊東社長が発売強行したんだからまったく問題が違う
リコール隠しと変わらんよ
でもフィットの場合は発売前から開発陣に不具合指摘されてたのに
伊東社長が発売強行したんだからまったく問題が違う
リコール隠しと変わらんよ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 14:49:51.96 ID:yW0yFtjX0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 15:51:36.52 ID:sK7welhz0
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 19:08:02.50 ID:gWtleUjj0
>>90
ベンツの悪口はゆるさん
ベンツの悪口はゆるさん
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 19:31:18.87 ID:/IUfxO7z0
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 19:42:35.48 ID:P2JE8MAb0
>>96
シェフラー製はクラッチ部品と制御プログラム
変速機はホンダ製じゃなかった？
元々ホンダの変速機は平行軸式
全長が長くてFF用の多段化が難しいから、DCTに移行だったかと
DCTが主流になると、ベルト式CVTの生産設備に多額の投資した変速機メーカーは困るから、
必死で工作員使ってネガキャンやってる模様
シェフラー製はクラッチ部品と制御プログラム
変速機はホンダ製じゃなかった？
元々ホンダの変速機は平行軸式
全長が長くてFF用の多段化が難しいから、DCTに移行だったかと
DCTが主流になると、ベルト式CVTの生産設備に多額の投資した変速機メーカーは困るから、
必死で工作員使ってネガキャンやってる模様
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 20:09:18.50 ID:XF31YNqK0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 20:47:57.15 ID:SSnxPatg0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:04:01.88 ID:xaM5/NyE0
ホンダフィット3 7月10日リコール4回目発表！！ ホンダフィット3 7月11日サービスキャンペーン4回目（実質リコール以上の内容）発表！
■■■ホンダ・フィットの4回目のリコール ホンダフィット3の不具合による交通事故は報告され確認できているものだけで11件あります■■■
■■■ホンダ・フィットの3回目のリコールは国土交通省からの指摘によるものです、隠蔽体質になっていませんか？■■■
１ 公式発表、ヴェゼルは2回目、フィットはリコールは4回目＋サービスキャンペーン4回含めると計8回
上リコール4 下サービスキャンペーン4
http://www.honda.co.jp/recall/140710_3391.html
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140711.html
２ リコール届出一覧表
■運転者が意図せず車速が一瞬増加したり、急発進する恐れがある■
ＥＶ走行モードでの走行中にモータ駆動でエンジンが始動した際、モータから過大な駆動力が発生することがある。
そのため、運転者が意図せず車速が一瞬増加するおそれがある
エンジン走行モードでの停車中にシフトレバーをＤまたはＲに操作して発進する際のギヤの噛み合い動作の間や、ＥＶ走行モード
で急勾配の坂道にゆっくり進入し、一時停止してエンジンが始動した時、アクセルペダルを強く踏込んでいると、モータから過大な駆動力が発生することがある。
そのため、車両が急発進するおそれがある
http://www1.mlit.go.jp/common/001047489.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/001047490.pdf
３ 各報道
リコール3回目までの時点で 「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件
昨年12月に鹿児島県内の踏切で立ち往生し、危機一髪のケースもあった
■■■ホンダ・フィットの4回目のリコール ホンダフィット3の不具合による交通事故は報告され確認できているものだけで11件あります■■■
■■■ホンダ・フィットの3回目のリコールは国土交通省からの指摘によるものです、隠蔽体質になっていませんか？■■■
１ 公式発表、ヴェゼルは2回目、フィットはリコールは4回目＋サービスキャンペーン4回含めると計8回
上リコール4 下サービスキャンペーン4
http://www.honda.co.jp/recall/140710_3391.html
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140711.html
２ リコール届出一覧表
■運転者が意図せず車速が一瞬増加したり、急発進する恐れがある■
ＥＶ走行モードでの走行中にモータ駆動でエンジンが始動した際、モータから過大な駆動力が発生することがある。
そのため、運転者が意図せず車速が一瞬増加するおそれがある
エンジン走行モードでの停車中にシフトレバーをＤまたはＲに操作して発進する際のギヤの噛み合い動作の間や、ＥＶ走行モード
で急勾配の坂道にゆっくり進入し、一時停止してエンジンが始動した時、アクセルペダルを強く踏込んでいると、モータから過大な駆動力が発生することがある。
そのため、車両が急発進するおそれがある
http://www1.mlit.go.jp/common/001047489.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/001047490.pdf
３ 各報道
リコール3回目までの時点で 「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件
昨年12月に鹿児島県内の踏切で立ち往生し、危機一髪のケースもあった
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:04:52.47 ID:xaM5/NyE0
４ クラッチ交換の必要性（坂道渋滞でノロノロ運転すると一発でクラッチが焼けつく可能性あるとのこと）
フィット3 クラッチ交換 部品代：178000円 工数 ：5.8 工賃含めて23万円と言われている
モータージャーナリストでフィット3は5年ごとにクラッチの交換の必要があると言ってるものもおり
フィット3購入半年足らずでクラッチが焼けついてしまったオーナーがホンダに保証での交換を求めたところ、クラッチは消耗品のため有償で上記の金額取られたとのこと
ホンダによると低速運転時、ミッション高温警告が出たら停止しろ＆フィット3を運転するさいに必要な運転方法（これをしないと不具合症状が出るとのこと）
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/956/1956863_m.jpg
５ 動画
フィット3 動画40秒付近 ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA
フィット3 エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
フィット3 坂道エンジン轟音 ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
フィット3 加速時異音 リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0
フィット3のデザインは最低 車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M
フィット3ハイブリッド 0-100km/h 10.6～11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ
フィット3 クラッチ交換 部品代：178000円 工数 ：5.8 工賃含めて23万円と言われている
モータージャーナリストでフィット3は5年ごとにクラッチの交換の必要があると言ってるものもおり
フィット3購入半年足らずでクラッチが焼けついてしまったオーナーがホンダに保証での交換を求めたところ、クラッチは消耗品のため有償で上記の金額取られたとのこと
ホンダによると低速運転時、ミッション高温警告が出たら停止しろ＆フィット3を運転するさいに必要な運転方法（これをしないと不具合症状が出るとのこと）
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/956/1956863_m.jpg
５ 動画
フィット3 動画40秒付近 ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA
フィット3 エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
フィット3 坂道エンジン轟音 ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
フィット3 加速時異音 リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0
フィット3のデザインは最低 車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M
フィット3ハイブリッド 0-100km/h 10.6～11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:05:26.63 ID:xaM5/NyE0
６ 写真
サスがチョン製、その他チョンパーツ満載のフィット3
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg
塗装のコストカット、フィット2に比べて塗装工程を半分にコストカット フィット3より塗装工程2倍でコストかけてるフィット2でもこの有り様
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html
錆と雨漏りはホンダ車の代名詞で世界一の発生率
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955
北米ではハイブリッドのバッテリー交換が年間32% トヨタは0.1%、北米でのホンダ車の欠陥率は330%とダントツ世界ワーストワン
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm
ボディが異常に弱く、触るだけで凹むボディ
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/
サスがチョン製、その他チョンパーツ満載のフィット3
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg
塗装のコストカット、フィット2に比べて塗装工程を半分にコストカット フィット3より塗装工程2倍でコストかけてるフィット2でもこの有り様
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html
錆と雨漏りはホンダ車の代名詞で世界一の発生率
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955
北米ではハイブリッドのバッテリー交換が年間32% トヨタは0.1%、北米でのホンダ車の欠陥率は330%とダントツ世界ワーストワン
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm
ボディが異常に弱く、触るだけで凹むボディ
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:34:02.84 ID:S7r7+eXx0
>>97
パテントケチらず遊星式AT採用すりゃいいのにな
パテントケチらず遊星式AT採用すりゃいいのにな
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:59:35.80 ID:AOwmI/VU0
やっぱテロリストご用達ブランドの称号こそ信頼性の証
http://i.imgur.com/q7UH3VF.jpg
http://i.imgur.com/q7UH3VF.jpg
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 00:05:07.76 ID:Qr/ZpZmt0
>>97
＞DCTが主流になると、ベルト式CVTの生産設備に多額の投資した
＞変速機メーカーは困るから、必死で工作員使ってネガキャンやってる模様
いや別に心配しなくても日本ではDCTが主流にはならないから。
何よりホンダ自身がコンパクト以下のガソリン車にDCT載せる予定ないし、
乾式では手に余るトルクのある3.5Lクラスは多段トルコンATを開発してる。
何か一つの形式のTMだけになるわけじゃないからね。
＞DCTが主流になると、ベルト式CVTの生産設備に多額の投資した
＞変速機メーカーは困るから、必死で工作員使ってネガキャンやってる模様
いや別に心配しなくても日本ではDCTが主流にはならないから。
何よりホンダ自身がコンパクト以下のガソリン車にDCT載せる予定ないし、
乾式では手に余るトルクのある3.5Lクラスは多段トルコンATを開発してる。
何か一つの形式のTMだけになるわけじゃないからね。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 00:22:32.47 ID:atGiaMAj0
このクラスで7段以上のAT必要か？
高速での燃費が少し改善されるくらいのメリットしかないのでは
高速での燃費が少し改善されるくらいのメリットしかないのでは
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 00:27:32.98 ID:/aTZTqnk0
>>106
必要なし
必要なし
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 00:31:39.24 ID:hXz2KAuL0
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 00:35:40.83 ID:U7YtZx7r0
むしろ日本では、DCTの過剰な提灯記事が多すぎるよな。
今回のフィット3の問題だって、それが大きく影響してると思う。
だって本当のこと書かないんだもの。
「1.5ガソリン車がお薦め」とか、それが精一杯。
現状のDCTなんて実際にネガティブな部分が多いのだから
ネガキャンなんて要らないし、やる必要もない。
今回のフィット3の問題だって、それが大きく影響してると思う。
だって本当のこと書かないんだもの。
「1.5ガソリン車がお薦め」とか、それが精一杯。
現状のDCTなんて実際にネガティブな部分が多いのだから
ネガキャンなんて要らないし、やる必要もない。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 00:40:49.58 ID:Qr/ZpZmt0
高速のペースが速い欧州ではコンパクトでもトルコンATが8速まで行く気配。
次期ポロは8ATになると言われてる。
次期ポロは8ATになると言われてる。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 00:54:17.64 ID:Qr/ZpZmt0
比較的低コストで多段化できるのが乾式DCTのメリットだけど、
トルコンATほどのスムーズ感は無理。フォードが北米仕様の小型車にも
乾式DCT載せてるけど、アメリカ仕様はトルコンATと見分けがつかないほど
マイルドでダイレクト感がないタイプらしい。グローバルモデルだから
DCT載せてるけど、通勤渋滞があるアメリカ人にはDCTの低速ギクシャクは
不評で、北米向けはこういう仕様になってるらしい。
トルコンATほどのスムーズ感は無理。フォードが北米仕様の小型車にも
乾式DCT載せてるけど、アメリカ仕様はトルコンATと見分けがつかないほど
マイルドでダイレクト感がないタイプらしい。グローバルモデルだから
DCT載せてるけど、通勤渋滞があるアメリカ人にはDCTの低速ギクシャクは
不評で、北米向けはこういう仕様になってるらしい。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 01:30:43.90 ID:JJbyRVgT0
BMWなんて8速ATしか持ってなかった気がする
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 02:41:11.95 ID:NNWUyD660
クライスラーは、小型SUVにも9段AT載せるみたいだな。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 03:27:51.05 ID:KbVmfQSq0
アメリカの小型って小型じゃないからなぁ…
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 08:10:00.25 ID:5ur1I5Ht0
あっちじゃCX-5とかCR-VとかフォレスターとかがコンパクトSUVだしな
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 08:19:40.47 ID:ajUNhV850
もともとSUVには多段変速ATが向いてて、一部じゃ二桁に到達してんだろｗ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 08:26:49.10 ID:MoFPNqND0
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 08:31:24.38 ID:ajUNhV850
いや、「多段変速AT」がだよ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 12:59:24.74 ID:01OtfnFZ0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 17:59:40.07 ID:bRgxLZNMO
ZFの9速ATって横置きエンジン用なんだな
しかもモジュール化してるから色んな車種への融通が効くし
しかもモジュール化してるから色んな車種への融通が効くし
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 18:07:50.98 ID:5likNIm70
サイズさえ小さければね
使えるのはアメリカで言うところのコンパクトまでだよ
日本で言うところのコンパクトには、無理
使えるのはアメリカで言うところのコンパクトまでだよ
日本で言うところのコンパクトには、無理
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 18:44:56.51 ID:z4tMHfNT0
VWの1.4あたりのDCTは良くできているよね
08年頃の初期は不具合あったみたいだけど
08年頃の初期は不具合あったみたいだけど
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 18:51:06.33 ID:INpqvr5L0
デミオディーゼルはどのくらい実燃費いくかな？
リコールしまくりで実燃費が20キロ切ったウンコフィットは最低でも超えてくるだろう
アクア 24.3km
フィット19.9km
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best
リコールしまくりで実燃費が20キロ切ったウンコフィットは最低でも超えてくるだろう
アクア 24.3km
フィット19.9km
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 18:52:38.95 ID:INpqvr5L0
実燃費20キロのコンパクトとかハイブリッドの意味なしw
アトキンソンのガソリン車でもそのくらいいくなw
アトキンソンのガソリン車でもそのくらいいくなw
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 19:12:24.14 ID:9Fj8H16J0
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 19:42:32.90 ID:y1Avb4Fs0
>>125
>>123のフィットの数値は先代と3代目のフィットハイブリッドの平均値だと思う。わざとか本当に間違えたのかは知らん
おそらくいつもの人がマツダ車のネガキャンをするために発売前に過剰な予想でマツダを持ち上げるパターンだと思う
アクセラの時もこんな感じでいろんなスレにコピペした後、発売後に”自分の過去の書き込みを引用”して「お前らこんな発言してたよなｗ」と煽ってたよ
>>123のフィットの数値は先代と3代目のフィットハイブリッドの平均値だと思う。わざとか本当に間違えたのかは知らん
おそらくいつもの人がマツダ車のネガキャンをするために発売前に過剰な予想でマツダを持ち上げるパターンだと思う
アクセラの時もこんな感じでいろんなスレにコピペした後、発売後に”自分の過去の書き込みを引用”して「お前らこんな発言してたよなｗ」と煽ってたよ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 20:04:34.64 ID:eKHPCDf60
マジか。本当にリコールしなきゃいけないのはホンダオタの
人格だな。
人格だな。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 20:39:32.30 ID:5ur1I5Ht0
最近何故ンダヲタはマツダ叩きに精を出すのか
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 20:41:15.56 ID:PtTZ0a+p0
>>123
一番売れてるクルマでさえ、たったの月3000台ってｗ
マツダはもう日本市場から撤退した方が良くね？ｗ
もう日本にマツダなんかいらなくね？ｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
一番売れてるクルマでさえ、たったの月3000台ってｗ
マツダはもう日本市場から撤退した方が良くね？ｗ
もう日本にマツダなんかいらなくね？ｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 20:42:29.82 ID:5ur1I5Ht0
あっ早速出てきた
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 23:06:22.95 ID:VKrY2i/K0
世界規模で見たらアクア・フィットを足してもフィエスタに完敗するのに、
下だけ見て笑ってるんだから、頭弱すぎて可哀想に感じるな。
下だけ見て笑ってるんだから、頭弱すぎて可哀想に感じるな。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 23:40:40.38 ID:76LDTl9v0
フィットのリコール完了
かなりまともになったが
前よりもシフトチェンジを頻繁にしなくなった印象
煮詰めて発売を1年遅らせるべきだったね
もうホンダは懲りたから買わないって人多いはず
自分は三菱コルトから事故で乗り換えだったけど焦って買って損した気分
かなりまともになったが
前よりもシフトチェンジを頻繁にしなくなった印象
煮詰めて発売を1年遅らせるべきだったね
もうホンダは懲りたから買わないって人多いはず
自分は三菱コルトから事故で乗り換えだったけど焦って買って損した気分
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 03:06:07.25 ID:M2ecHu880
そういえば既にガソリン車はフィット3になってる国も
HV車はまだ旧型のままなんだよな＞海外のJAZZ
HV車はまだ旧型のままなんだよな＞海外のJAZZ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 07:17:55.97 ID:IqkytLsj0
年に4回はないわ
5回目もありそうだし
5回目もありそうだし
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 07:31:02.04 ID:/bmaMJDd0
これでMC後に買う人のリスクが少しでも下がるんだからいいだろ
データ提供のためにもリコールをマメに出すのは正しい姿勢
データ提供のためにもリコールをマメに出すのは正しい姿勢
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 08:13:13.66 ID:88dc6yo00
いいえ
売る前になおすのが普通。
ユーザーに実験させるのは非常識。
売る前になおすのが普通。
ユーザーに実験させるのは非常識。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 08:26:10.82 ID:pLUkIXkb0
走る実験室
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 09:22:11.23 ID:XY3TgGc60
ていうか乾式DCTに無理やりエンジンとモーター制御させようとした
時点で構造的欠陥ミッションになってしまったということ
なんだろう。だからトヨタに土下座してTHSを使わせてもらわ
ないと永遠に同じ事の繰り返し。
時点で構造的欠陥ミッションになってしまったということ
なんだろう。だからトヨタに土下座してTHSを使わせてもらわ
ないと永遠に同じ事の繰り返し。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 11:15:24.23 ID:F0VBALcG0
トヨタも次世代プリウスで遊星歯車方式やめんじゃん
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 11:33:33.17 ID:8L2VaEsv0
THS-IIIは現行（プラネタリーギア）方式の発展型だという話だが
あのシステムはシンプルでものすごくよく出来てるから
簡単に手放すとは思えない
あのシステムはシンプルでものすごくよく出来てるから
簡単に手放すとは思えない
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 12:59:16.23 ID:XY3TgGc60
2016年でTHSの特許切れるんだからホンダがパクるに決まってんだろｗ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 18:05:48.15 ID:Y7WxMunK0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 18:08:14.31 ID:OsgszBb70
またナンバーの位置が～が湧きそうだな
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 18:23:07.24 ID:nC0RGJml0
ひどいな
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 19:21:13.83 ID:nliv5LA60
アクセラの廉価グレードみたい
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 19:30:44.51 ID:HHGbdML90
明日デミオ情報解禁だよ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 19:31:32.26 ID:8jdHhKos0
現状の国内メーカーコンパクトの中では1番見た目は好きだ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 19:53:11.37 ID:oY3q+SDC0
ソウルレッドのごり押し感
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:00:57.03 ID:QlOL4F1h0
普通にかっこいいなぁ
マツコネがなけりゃあなあ
マツコネがなけりゃあなあ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:04:48.46 ID:MFuOpkPU0
キモイから、デミオのスレでやってくれ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:14:43.91 ID:pehvxApi0
このデザインはアクセラやアテンザみたいな大きいサイズだといいけど、デミオのサイズだとイマイチ良くない気がする
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:16:24.66 ID:HHGbdML90
サイズ的にはデミオのライバルはノート？
3気筒1200じゃ負けは見えているが
3気筒1200じゃ負けは見えているが
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:29:14.08 ID:VabO8tILi
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:30:45.62 ID:Avz3wsg90
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 23:05:40.05 ID:qkwGfAqp0
>>48
アクセラの売れなさっぷりを見るかぎり、ほぼ同じデザインのデミオが売れるとはとても思えない。
>>48
アクセラの売れなさっぷりを見るかぎり、ほぼ同じデザインのデミオが売れるとはとても思えない。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:50:13.98 ID:sdrfePSu0
この形だとデミオ、狭くないか？
人も荷物も、あんまり積めそうにないな
デザインは個人的にはいいと思う
人も荷物も、あんまり積めそうにないな
デザインは個人的にはいいと思う
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 21:00:44.14 ID:MyfvTGrl0
そういうのはフィットや軽でええやん
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 21:12:24.58 ID:jGlU6egl0
フィットHVより、スイフトのほうが燃費よくね？w リコールしまくりでハイブリッドの意味がなくなってるなw
アクア 24.3km
フィット19.9km
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best
アクア 24.3km
フィット19.9km
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 21:15:56.21 ID:jGlU6egl0
自慢の燃費も幾多のリコールでがた落ち、実燃費も20キロ切りましたw
ハイブリッドなのに20キロ以下www
アクア 24.3km
フィット19.9km
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best
ハイブリッドなのに20キロ以下www
アクア 24.3km
フィット19.9km
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 21:32:27.01 ID:nliv5LA60
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 21:34:06.60 ID:r7CrTzXq0
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 21:36:04.08 ID:r7CrTzXq0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 02:28:56.43 ID:ce+UMJzV0
デミオって昔からライバルはマーチじゃないか？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 06:54:06.84 ID:/w8p7mrQ0
初代デミオ（96～）と二代目マーチ（92～）だと、マーチはデミオより明らかに一回り小さいから
競合性は高くなかった。エンジンもデミオが1.3と1.5，マーチは1.0で1.3のグレードが僅かにある
ラインナップだった。
当時のデミオのライバルはホンダ・ロゴ（96～）。デミオが圧勝したが。
競合性は高くなかった。エンジンもデミオが1.3と1.5，マーチは1.0で1.3のグレードが僅かにある
ラインナップだった。
当時のデミオのライバルはホンダ・ロゴ（96～）。デミオが圧勝したが。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 08:15:50.68 ID:KaQtzGZJ0
そのあとはホンダフィットに完敗だけどね
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 08:16:55.80 ID:UtfsgnQZ0
>>163
90年代といえば、ミニバンやRVが売れてた頃
税制が変わって、乗用車も5ナンバーから3ナンバーに一気にシフトした
その時期にコンパクトが主力だったのは、先見の明があったのかもね(爆)
ルマンで頑張ったのは誉めてあげる
90年代といえば、ミニバンやRVが売れてた頃
税制が変わって、乗用車も5ナンバーから3ナンバーに一気にシフトした
その時期にコンパクトが主力だったのは、先見の明があったのかもね(爆)
ルマンで頑張ったのは誉めてあげる
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 08:25:40.59 ID:/w8p7mrQ0
>>165
当時のマツダはオートザムとかアンフィニとかの糞チャネル展開のツケが
経営を直撃してる時期で、アッパーミドルの車とか開発してる金がなかったｗ
だから初代デミオの商品企画自体は先見の明とかじゃなくて他に選択肢が
なかっただけｗ
むしろ、フェスティバのシャシーをいじって作ったレビューのシャシーをさらに
いじって作ったポンコツプラットフォームで、あそこまでまっとうにビシッと走る
（当時）車を作れたことが褒めるべきポイント。
当時のマツダはオートザムとかアンフィニとかの糞チャネル展開のツケが
経営を直撃してる時期で、アッパーミドルの車とか開発してる金がなかったｗ
だから初代デミオの商品企画自体は先見の明とかじゃなくて他に選択肢が
なかっただけｗ
むしろ、フェスティバのシャシーをいじって作ったレビューのシャシーをさらに
いじって作ったポンコツプラットフォームで、あそこまでまっとうにビシッと走る
（当時）車を作れたことが褒めるべきポイント。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 08:44:45.11 ID:I47mS/on0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 08:48:47.29 ID:2k3jprZ4O
ロゴは面白いクルマだったよ
ホンダ車の中にあってアンチホンダの様な造りの車だった
ホンダ車の中にあってアンチホンダの様な造りの車だった
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 09:14:28.86 ID:P4+hw7uW0
ロゴほどドアの薄いクルマ見たことないや
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 11:41:49.04 ID:IcGuGiEX0
ホンダは時々「実用一辺倒っす！」なクルマ出すんだけど、例外無く失敗するw
それはチャラい方向へ降った事への批判に答えてなんだが（ロゴは二代目シティへの
批判から生まれた）、実際のところホンダは「俺んとこの車はチャラくてナンボだ」って
思ってるから反省がテキトーなんだよねw
それはチャラい方向へ降った事への批判に答えてなんだが（ロゴは二代目シティへの
批判から生まれた）、実際のところホンダは「俺んとこの車はチャラくてナンボだ」って
思ってるから反省がテキトーなんだよねw
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 12:33:55.47 ID:wdrd6rSC0
CR-Xからデルソルへの変化は体育会系学生がヤリサーに入ってチャラ男化したようなもんかね？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 13:04:35.59 ID:EsO0NDHg0
>>171
ヤリサーとかチャラ男とか、オッサンいくつだよｗｗｗｗ
ヤリサーとかチャラ男とか、オッサンいくつだよｗｗｗｗ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 13:08:05.65 ID:RGxkd+1I0
デミオ
実物はこんなもんか・・・
思ってたより普通だな
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/demio_01.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/demio_02.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/demio_03.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/demio_04.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/demio_05.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/demio_06.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/demio_07.jpg
実物はこんなもんか・・・
思ってたより普通だな
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/demio_01.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/demio_02.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/demio_03.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/demio_04.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/demio_05.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/demio_06.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/demio_07.jpg
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 13:10:08.61 ID:J3aclg/a0
ホイールのデザインは好きじゃないけど思ったよりずっと良かった
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 13:49:27.41 ID:RCfSJknE0
ホイールのデザインは糞だな。
XVのホイールに次ぐ格好悪さ。
XVのホイールに次ぐ格好悪さ。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 14:35:33.04 ID:zKQ9+MTI0
XVいいだろ
あれで削り出しホイール流行ったようなもんだし
あれで削り出しホイール流行ったようなもんだし
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 16:20:10.86 ID:yBM3/Wy10
アテンザやアクセラみたいに低く構えた攻撃的な感じはなく普通っぽい分トヨタの客層にも食い込めそうだなデミオは
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 16:37:10.90 ID:Qiwjs9Kb0
ディーゼルの5MTは燃費30kmの燃費スペシャルでトルク22.4タンク容量35リットルに落としているんだな
ATは燃費27km、トルク25.5、タンク容量44リットルなのに
ATは燃費27km、トルク25.5、タンク容量44リットルなのに
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 17:50:17.70 ID:ngxNYI2d0
マツダもこれでフィットやアクアの燃費特化仕様も馬鹿にできなくなったね(ﾆｯｺﾘ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 18:15:13.45 ID:smDF5bMs0
かなり頑張った方だと思うけどな
コンセプトから別物のようになっちゃう車が多いし
コンセプトから別物のようになっちゃう車が多いし
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 18:58:36.05 ID:de5zV/N60
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 19:09:22.36 ID:Onry0dRb0
個人的にはスッキリしたスズキの内装が好みかな
マツダも悪くないが汚れそう
マツダも悪くないが汚れそう
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 19:39:35.79 ID:Imiwwj8r0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 19:44:12.91 ID:yV2smNly0
ヴィッツやアクアのパネル周りは軽トラみたいに見えるなぁ・・
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 19:56:57.13 ID:d9TAsSE10
>>178
e燃費見るとディーゼルのアテンザもアクセラもATよりMTの方が実燃費リッター3kmも良いみたいだからタンク容量少なくても航続距離はほとんど変わらないんじゃね？
e燃費見るとディーゼルのアテンザもアクセラもATよりMTの方が実燃費リッター3kmも良いみたいだからタンク容量少なくても航続距離はほとんど変わらないんじゃね？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 20:05:25.64 ID:ua30p08u0
デミオのノーズ長過ぎじゃね？
昭和の車じゃ無いんだからさ、
あれでどの位走るかだけど、売りづらそう。
昭和の車じゃ無いんだからさ、
あれでどの位走るかだけど、売りづらそう。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 20:16:30.39 ID:J3aclg/a0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 20:17:47.39 ID:K+C99EKa0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 20:22:39.61 ID:wdrd6rSC0
>>186
エンジン縦置きのインプレッサがそこそこ売れているから大丈夫
エンジン縦置きのインプレッサがそこそこ売れているから大丈夫
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 20:26:00.31 ID:mWepChFm0
？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 20:30:52.71 ID:QeDvkzhb0
売りの無いノートは、値引の次は自動ブレーキ無料サービスで応戦
次はどんな販促策を打ってでるか、楽しみだね
次はどんな販促策を打ってでるか、楽しみだね
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 21:29:20.38 ID:51rWZ2ru0
DJEとDCTってなんか似てるね
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 21:42:12.34 ID:BUh6PXVy0
>>181
こうして見るとやっぱマツダはモロにイタリア車だな
スズキはワーゲン
日産はアメ車っぽい
日本車として独自性あるのはトヨタとホンダくらいだ
トヨタはモダン建築、ホンダはSF的コクピットでそれぞれ近未来感だしてる感じ
こうして見るとやっぱマツダはモロにイタリア車だな
スズキはワーゲン
日産はアメ車っぽい
日本車として独自性あるのはトヨタとホンダくらいだ
トヨタはモダン建築、ホンダはSF的コクピットでそれぞれ近未来感だしてる感じ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 21:45:35.95 ID:5zJXZNlc0
>>166
元を辿れば80年代後半の設計(初代フェスティバ)のプラットフォームだからなぁ＞初代デミオ
元を辿れば80年代後半の設計(初代フェスティバ)のプラットフォームだからなぁ＞初代デミオ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 21:47:37.94 ID:a5UouMCd0
デミオはノーズが長いんじゃない。Ａピラーが寝すぎてないだけ。
Ａピラーが立ち気味なのでノーズが長く見える。
フィットがいい例だけど、フロントのノッチが弱いミニバンチックな
形はグローバル市場では好まれない。
Ａピラーが立ち気味なのでノーズが長く見える。
フィットがいい例だけど、フロントのノッチが弱いミニバンチックな
形はグローバル市場では好まれない。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:11:45.07 ID:7jwr4lwx0
デミオのノーズが長いのは、Skyエンジンの長いエキパイを収める必要があるから
まあ、ディーゼルとか革張りシートとか、他社がやらない個性があって良いじゃない
まあ、ディーゼルとか革張りシートとか、他社がやらない個性があって良いじゃない
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:29:09.56 ID:Dh9f19l10
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:50:13.02 ID:ce+UMJzV0
ノート メダリスト
プレミアムグレードの証として特別装備 → フロントアームレスト
普通のノートにはどのグレードにもアームレストがついてこない
すごい
プレミアムグレードの証として特別装備 → フロントアームレスト
普通のノートにはどのグレードにもアームレストがついてこない
すごい
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:04:40.18 ID:5XNSgxCP0
デミオって言うより高級化して実質ベリーサだよね
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:07:34.74 ID:/XxSgh6I0
マツコネが噂通りパナソニック製ナビなら買いなんだがなぁ
ゴリラと同等のナビデータが3.5万円で買えるわけないか。
ゴリラと同等のナビデータが3.5万円で買えるわけないか。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:21:24.85 ID:5Pty0RVQ0
【ホンダフィット】制御プログラムが複雑でわけわからん、温度上がったら停車してクラッチ冷やせ
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1405468314/
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1405468314/
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:23:01.25 ID:5Pty0RVQ0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:23:11.51 ID:Wlj0OPir0
ﾜﾛﾀ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:24:25.96 ID:Wlj0OPir0
人身事故はﾜﾛｴﾅｲ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:30:43.59 ID:ce+UMJzV0
コインパーキングで人身事故か
チノパンだかアヤパンだか何パンだったか忘れたが
人殺したよな
チノパンだかアヤパンだか何パンだったか忘れたが
人殺したよな
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:35:00.85 ID:J3aclg/a0
価格.comの信者さん達の前向き加減には敬服
ねこフィットⅢ（さん）さん
クチコミ投稿数：389件 縁側-ねこＦＩＴⅢ（さん）
過去アンチのひとが「不具合だー」「欠陥だー」とさんざんピーピー言っており
ふたを開けてみたら、11件の事故。
一件毎の被害者からしてみたらきっと大変な想いをされていたとは思うが、
数字だけ見ると、あれだけ大袈裟に騒いでたわりにこんなに少なかったのか、
と拍子抜けしたのが素直なところ。
過去のどこぞのメーカーなら、目つむって闇放置されてしまう数字。
それを何度も繰り返すのは、その数字をいかに大事（おおごと）にしてみせようと
画策しているだけに過ぎないわけです。
ねこフィットⅢ（さん）さん
クチコミ投稿数：389件 縁側-ねこＦＩＴⅢ（さん）
過去アンチのひとが「不具合だー」「欠陥だー」とさんざんピーピー言っており
ふたを開けてみたら、11件の事故。
一件毎の被害者からしてみたらきっと大変な想いをされていたとは思うが、
数字だけ見ると、あれだけ大袈裟に騒いでたわりにこんなに少なかったのか、
と拍子抜けしたのが素直なところ。
過去のどこぞのメーカーなら、目つむって闇放置されてしまう数字。
それを何度も繰り返すのは、その数字をいかに大事（おおごと）にしてみせようと
画策しているだけに過ぎないわけです。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:36:59.67 ID:7jwr4lwx0
>>202
薄っぺらい記事だなあｗ
そもそもDCTがリコール無しで動いている車は、まだ世界に存在しないんだから
リコール出るのは当たり前なんだけどねｗ
VWのＤＳＧの話とか、製造元のシェフラーの話とかに切り込まないと記事としての価値は無いね
薄っぺらい記事だなあｗ
そもそもDCTがリコール無しで動いている車は、まだ世界に存在しないんだから
リコール出るのは当たり前なんだけどねｗ
VWのＤＳＧの話とか、製造元のシェフラーの話とかに切り込まないと記事としての価値は無いね
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:37:14.60 ID:ce+UMJzV0
不謹慎厨よりは前向きでいいな
不具合で事故→不運(ハードラック)と踊(ダンス)っちまった
っていうスタンス
すき
不具合で事故→不運(ハードラック)と踊(ダンス)っちまった
っていうスタンス
すき
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:44:39.24 ID:J3aclg/a0
>>208
鰐淵さん当時どう見ても四十路だよね
鰐淵さん当時どう見ても四十路だよね
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:56:51.83 ID:r07149ec0
>>202
自動パーキングでの事故って、
Pに入ってるのを確認せずに、パーキングブレーキも引かずに車から降りたんだから、運転手の単純なミスだね
そういう注意散漫な人がいるから、
警告出したり、強制的にPポジションに入れるサービスキャンペーンが行われる
自動パーキングでの事故って、
Pに入ってるのを確認せずに、パーキングブレーキも引かずに車から降りたんだから、運転手の単純なミスだね
そういう注意散漫な人がいるから、
警告出したり、強制的にPポジションに入れるサービスキャンペーンが行われる
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 00:33:52.11 ID:ZLlNEtEx0
>>207
ゲトラグ系はリコール出てなくね？
ゲトラグ系はリコール出てなくね？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 00:38:12.33 ID:0RLdMozl0
リコール出るのが当たり前ってのはすげー主張だなwww
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 00:57:30.62 ID:3rDTm1Ey0
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 01:06:17.54 ID:5ZYyxU630
>>207
そんな不完全なシステム採用する方がおかしい気がするが？
そんな不完全なシステム採用する方がおかしい気がするが？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 02:50:00.49 ID:zqGP9hTk0
1回ならまだしも一年で4回なのによく擁護出来るよな
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 03:00:37.06 ID:fristhOJ0
まだまだこれからも続くから現実逃避しなきゃやってられないんだろう
もうこれ誰が見てもソフトの制御じゃ収集つかんの分かるからね
ハード載せ変えなきゃ終わらんよ
もうこれ誰が見てもソフトの制御じゃ収集つかんの分かるからね
ハード載せ変えなきゃ終わらんよ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 04:29:16.17 ID:EPYDT8Ti0
マツダのディーゼル車、最安170万円 ＨＶに対抗
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO74359330X10C14A7TI0000/
＞当初は今夏に予定していたが、カーナビゲーションシステムの機能を改善するため秋に延期する。
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO74359330X10C14A7TI0000/
＞当初は今夏に予定していたが、カーナビゲーションシステムの機能を改善するため秋に延期する。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 04:48:55.81 ID:aXEfPgL/0
ありゃありゃ、ホンダ完全敗北だねこりゃ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 05:00:46.14 ID:Qde+IH2q0
何でこんなにマツコネに執着してるの？
商機逃してるやん。
商機逃してるやん。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 06:19:39.99 ID:hlENCT6t0
走行5000kmにも満たない中古車が溢れかえっています（欠陥車の損切り）
http://www.carsensor.net/usedcar/bHO/s028/f003/index.html?LP=HO_S028&SORT=6
現行フィット 876台（内ハイブリッド232台）
先代フィット 467台（内ハイブリッド 52台、全年式でも105台）
既に先代を超えてる件。
http://www.carsensor.net/usedcar/bHO/s028/f003/index.html?LP=HO_S028&SORT=6
現行フィット 876台（内ハイブリッド232台）
先代フィット 467台（内ハイブリッド 52台、全年式でも105台）
既に先代を超えてる件。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 06:38:30.59 ID:IEeEKng70
今、ホンダならではの技術って何？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 06:56:03.05 ID:+UyBLYDY0
CVCC
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 07:19:56.55 ID:kf091xPq0
あとはディーゼルの音や振動だよね
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 07:32:01.17 ID:7RYQ71kk0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 08:17:57.28 ID:hlENCT6t0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 08:19:11.22 ID:dUdeQ+VA0
>>225
でもそのセンタータンクのせいで運転席狭いんだよな
でもそのセンタータンクのせいで運転席狭いんだよな
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 08:45:30.78 ID:6q6VRCRw0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 10:23:20.19 ID:hlENCT6t0
前モデルのフィットが絶頂だったのかな
広々室内の他に
・内装の良さ。
・1モーターで実現したシンプルなハイブリット。
・フィットの方が格好良い
この辺でも他社のスレ荒らして回ってたのに、この辺は全部駄目になったし。
広々室内の他に
・内装の良さ。
・1モーターで実現したシンプルなハイブリット。
・フィットの方が格好良い
この辺でも他社のスレ荒らして回ってたのに、この辺は全部駄目になったし。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 10:54:26.31 ID:zqGP9hTk0
CVTにしとけばリコールもなかったろうにアホだよなぁ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 10:57:43.37 ID:OvyLp5Qp0
フィットの時は
広さでアクアに
燃費でノートに
対してアドバンテージがあったけど
ハイブリッドが欠陥DCTだったから
ガソリンフィットが今後はデミオとどちらが優れている気になるな
デミオのガソリンモデルの判明スペックは
1296cc、93PS、24.6km、6AT
広さでアクアに
燃費でノートに
対してアドバンテージがあったけど
ハイブリッドが欠陥DCTだったから
ガソリンフィットが今後はデミオとどちらが優れている気になるな
デミオのガソリンモデルの判明スペックは
1296cc、93PS、24.6km、6AT
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 11:36:21.33 ID:kjoAwCfJ0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:28:07.80 ID:0lZ5r0Zq0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:35:15.15 ID:hlENCT6t0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:55:40.06 ID:fyPEiTtT0
>>220
ハイブリッドはまだしめガソリン車問題ないのにガソリン車のが中古車多いのはいかんでしょ
ハイブリッドはまだしめガソリン車問題ないのにガソリン車のが中古車多いのはいかんでしょ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:58:21.59 ID:3OoT3JkV0
>>234
いつもの自社登録でしょ
いつもの自社登録でしょ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 13:08:16.77 ID:OPrwjrij0
試乗車の自社登録だな
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 16:49:07.33 ID:KBwP5JRE0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 16:52:12.96 ID:g5oEKe6ei
>>237
♪すすめ！ 勇気の旗掲げ
七つの道を駆け抜けろ
いちかばちか 無謀な賭け 君をみちびく
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
めざせ！ 地図にない場所を
幻なんかじゃないんだ
たった一つ 自分だけの宝物 だれも探してる
確かめたいぜ みんな同じじゃないなら
やりたいことをやってやれ ~~~~
命がけだぜ 欲しけりゃその手で つかめ！
~~~~~~
レッツ・ゴー！レッツ！ ５回ジャー ＧＯ！ＧＯ！
レッツ・ゴー！レッツ！ 責任取れ
君のまえに広がる海 道なき道を行こう
レッツ・ゴー！レッツ！ ５回ジャー ＧＯ！ＧＯ！
レッツ・ゴー！レッツ！ 踏切の中
頑張る君の「愛車」がいま この列車止めるぜ
「でっかい危険」無限大 リコール戦隊５回ジャー
ttp://www.youtube.com/watch?v=GClicnuKwtg
♪すすめ！ 勇気の旗掲げ
七つの道を駆け抜けろ
いちかばちか 無謀な賭け 君をみちびく
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
めざせ！ 地図にない場所を
幻なんかじゃないんだ
たった一つ 自分だけの宝物 だれも探してる
確かめたいぜ みんな同じじゃないなら
やりたいことをやってやれ ~~~~
命がけだぜ 欲しけりゃその手で つかめ！
~~~~~~
レッツ・ゴー！レッツ！ ５回ジャー ＧＯ！ＧＯ！
レッツ・ゴー！レッツ！ 責任取れ
君のまえに広がる海 道なき道を行こう
レッツ・ゴー！レッツ！ ５回ジャー ＧＯ！ＧＯ！
レッツ・ゴー！レッツ！ 踏切の中
頑張る君の「愛車」がいま この列車止めるぜ
「でっかい危険」無限大 リコール戦隊５回ジャー
ttp://www.youtube.com/watch?v=GClicnuKwtg
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 16:55:02.65 ID:LlzShfsJ0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 17:04:09.94 ID:Bl2YAYhUi
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 17:09:59.38 ID:cdWO53eB0
デミオの質感すごいな
アクセラ売れなくなるで
http://www.carscoops.com/2014/07/new-2015-mazda2-officially-breaks-cover.html
アクセラ売れなくなるで
http://www.carscoops.com/2014/07/new-2015-mazda2-officially-breaks-cover.html
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 17:46:24.96 ID:RteyBAyl0
最近のマツダは壊れない欧州車って感じだわ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 18:02:08.39 ID:kr2RZIJF0
>>239
6ATのせいでカタログ燃費は現行より落ちるけど実燃費は向上するらしいな
6ATのせいでカタログ燃費は現行より落ちるけど実燃費は向上するらしいな
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 18:06:56.55 ID:Jus8CLI60
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 18:31:34.07 ID:6gXdsvSz0
つくづくマツコネが残念
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:17:09.73 ID:clEagYXK0
予想通りちっちゃいアクセラで、いまさら何の新鮮味もないデザインだな
新しさをまったく感じないデザイン、プアマンズアクセラ、これじゃ売れないだろ
新しさをまったく感じないデザイン、プアマンズアクセラ、これじゃ売れないだろ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:18:24.06 ID:clEagYXK0
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 20:52:47.62 ID:TesnSLF90
プアマンズアクセラそのものじゃん
アクセラが横に並ばれるとプアマンズアクセラであるデミオ乗りは劣等感にさいなまれるという
プアマンズアクセラそのものじゃん
アクセラが横に並ばれるとプアマンズアクセラであるデミオ乗りは劣等感にさいなまれるという
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:36:49.41 ID:kr2RZIJF0
>>245
マツコネ改良する為に発売を遅らせるってよ
マツコネ改良する為に発売を遅らせるってよ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:40:58.29 ID:clEagYXK0
>>241-242
で、そのクリーンディーゼルが、トヨタやホンダのHVより値段が高いんだとよｗ
ガラガラガサツでうるさくて燃費もHV以下のくせにトヨタやホンダのHVより値段が高いとかｗ
そんなもの田舎三流ブランドマツダ信者以外に売れるわけがないｗ
で、そのクリーンディーゼルが、トヨタやホンダのHVより値段が高いんだとよｗ
ガラガラガサツでうるさくて燃費もHV以下のくせにトヨタやホンダのHVより値段が高いとかｗ
そんなもの田舎三流ブランドマツダ信者以外に売れるわけがないｗ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:01:50.94 ID:Qe6wM0xl0
フィットHVとデミオディーゼルとアクアが3強になるのか
ノートメダリストははいる隙間なさすぎる
今からでも新しい車種作れ
プラグインHVで180万くらいで出さないと売れないぞ
ノートメダリストははいる隙間なさすぎる
今からでも新しい車種作れ
プラグインHVで180万くらいで出さないと売れないぞ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:21:04.28 ID:vrFz+oyn0
フィットHVは3強には入らない
買う奴はアホだよ
買う奴はアホだよ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:28:27.68 ID:GZBjG/Jei
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:29:16.69 ID:18SwIRbf0
デミオも３強にはいらないと思うな。
mini cx-5って感じで好きだけど。
mini cx-5って感じで好きだけど。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:36:09.22 ID:uOV8BgOq0
>>252
ジュークMCで欧州にあるターボもラゲッジ増量もなかった日産には何も期待できない…
ジュークMCで欧州にあるターボもラゲッジ増量もなかった日産には何も期待できない…
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:43:30.22 ID:NiO5AFjL0
新型デミオはガソリン1.5Lは無いのか
残念過ぎる
残念過ぎる
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:47:18.94 ID:zqGP9hTk0
1.5G欲しかったな
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:51:15.65 ID:wIaHZJ4G0
それは、スポルトもディーゼルになったという意味ですか？
それともスポルトは消滅したのですか？
それともスポルトは消滅したのですか？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:55:09.48 ID:zqGP9hTk0
秋になるとXVの年改が見えてきてデミオと迷ってそうだ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:57:22.84 ID:HtrGZ4Cs0
ノートはS-Hybridでトップを狙う。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:03:53.77 ID:uOV8BgOq0
>>259
HVより高い偽HVかよ
HVより高い偽HVかよ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:17:37.68 ID:Kr2pubcQ0
マジレスすると、3強は、
フィット、アクア、プリウス
だな
その後に続くのが
カローラ、ヴィッツ、ノート
月々1万台以上売れるのはここまで
マツダの車は、売れてもせいぜい5千台だろ？
フィット、アクア、プリウス
だな
その後に続くのが
カローラ、ヴィッツ、ノート
月々1万台以上売れるのはここまで
マツダの車は、売れてもせいぜい5千台だろ？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:20:36.11 ID:hXkvTzOC0
マツダのディーラーの数はトヨタの5分の1日産ホンダの3分の1だからそんなもんでしょ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:21:11.77 ID:+ivh2yKl0
マツダだって日本ではそんなに売れるとは思ってないだろ
何を必死に目の敵にしてるんだか
何を必死に目の敵にしてるんだか
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:47:56.82 ID:QCBJUGDK0
今は明らかにマツダの方がホンダよりいい車作ってるからな。
261は反論あるか？
261は反論あるか？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:53:19.58 ID:Kr2pubcQ0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:56:30.42 ID:+ivh2yKl0
ロータリーは今のところ搭載した新しい車の予定が発表されてないだけだな
今後出ないというわけじゃない
今後出ないというわけじゃない
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:58:10.41 ID:+EAeAA2d0
>>265
物を見る目が無い奴だというのが良くわかるカキコだね、お前ｗｗ
物を見る目が無い奴だというのが良くわかるカキコだね、お前ｗｗ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:01:22.80 ID:+ivh2yKl0
ホンダはエンジンは期待させるものがあるが、車体と足回りの情報は全く期待させるものがない
とくにデザインは悪化の一途なのがホントに惜しい
今、一番老害の被害を被ってるメーカーだと思う
ホンダが輝いていた頃に活躍した老害が、時代の変化に全くついていけてないのに顔をきかせてるのが、ホンダの一番の問題
とくにデザインは悪化の一途なのがホントに惜しい
今、一番老害の被害を被ってるメーカーだと思う
ホンダが輝いていた頃に活躍した老害が、時代の変化に全くついていけてないのに顔をきかせてるのが、ホンダの一番の問題
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:07:20.39 ID:E0pHX4cw0
予想通りちっちゃいアクセラで、いまさら何の新鮮味もないデザインだな
新しさをまったく感じないデザイン、プアマンズアクセラ、これじゃ売れないだろ
プアマンズアクセラそのものじゃん
アクセラが横に並ばれるとプアマンズアクセラであるデミオ乗りは劣等感にさいなまれるという
予想通りちっちゃいアクセラで、いまさら何の新鮮味もないデザインだな
新しさをまったく感じないデザイン、プアマンズアクセラ、これじゃ売れないだろ
新しさをまったく感じないデザイン、プアマンズアクセラ、これじゃ売れないだろ
プアマンズアクセラそのものじゃん
アクセラが横に並ばれるとプアマンズアクセラであるデミオ乗りは劣等感にさいなまれるという
予想通りちっちゃいアクセラで、いまさら何の新鮮味もないデザインだな
新しさをまったく感じないデザイン、プアマンズアクセラ、これじゃ売れないだろ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:09:38.28 ID:Kr2pubcQ0
>>267
人の価値観を自分の物差しで測るのって、最低の行為だぞ
人の価値観を自分の物差しで測るのって、最低の行為だぞ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:16:27.97 ID:A+pRYMoh0
ホンダは元老院制をしいている
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:26:24.33 ID:rqv7Mz730
マツダはホンダに比べると圧倒的に貧乏なのでデザイン費が出ない。ｗｗｗ
デミオにアクセラのデザインをコピペして開発費をケチるしかない。ｗｗｗｗ
デミオにアクセラのデザインをコピペして開発費をケチるしかない。ｗｗｗｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:39:26.34 ID:0RLdMozl0
新しい車が出るとホンダ信者がネガキャンしまくるのは、もはや車板の風物詩やな
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:41:39.07 ID:hlENCT6t0
デミオは夏に出せてればフィットのシェア崩せただろうけど
年末だと新型プリウス出てきてしまうからマニアがひっそりと買う車になりそうだなぁ。
年末だと新型プリウス出てきてしまうからマニアがひっそりと買う車になりそうだなぁ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:52:09.86 ID:QCBJUGDK0
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:59:10.04 ID:0XXvd4Zp0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:03:34.29 ID:CWFor8b00
しかしこれはもう国産コンパクトカーとは思えないなしかも内装安っぽかったあのマツダのとは
http://img.netcarshow.com/Mazda-2_2015_1600x1200_wallpaper_1d.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-2_2015_1600x1200_wallpaper_2b.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-2_2015_1600x1200_wallpaper_25.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-2_2015_1600x1200_wallpaper_1d.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-2_2015_1600x1200_wallpaper_2b.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-2_2015_1600x1200_wallpaper_25.jpg
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:09:28.14 ID:lhGj5Pgk0
写真だけで見ると現行ヴィッツに毛が生えた程度の質感でヴィッツ同様のくっそ無駄な横長デザイン
これ好きな人多いのか？個人的には嫌いなインパネ周りだな…
これ好きな人多いのか？個人的には嫌いなインパネ周りだな…
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:14:24.09 ID:CWFor8b00
これか？
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1759696/028_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1759696/023_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1759696/028_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1759696/023_o.jpg
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:18:37.25 ID:CWFor8b00
ついでにフィットも
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1482578/032_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1482578/034_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1482578/032_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1482578/034_o.jpg
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:25:06.65 ID:kz2bNaJD0
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:25:27.27 ID:7G4LOzbL0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:36:42.97 ID:hlENCT6t0
>>282
言われてみるとCG感あるな。。
言われてみるとCG感あるな。。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:51:56.74 ID:kz2bNaJD0
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:57:00.67 ID:pzIUodtu0
カラーも大人っぽい落ち着いた色が多いな
先代までの緑や黄色オレンジ色などポップな色がない
http://4.bp.blogspot.com/-kqqnJQ4wbcU/U8dV6jZyAcI/AAAAAAARjiM/nb3Hyv_eE_U/s1600/2015-Mazda2-Demio-11.jpg
先代までの緑や黄色オレンジ色などポップな色がない
http://4.bp.blogspot.com/-kqqnJQ4wbcU/U8dV6jZyAcI/AAAAAAARjiM/nb3Hyv_eE_U/s1600/2015-Mazda2-Demio-11.jpg
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:05:27.33 ID:iNnedvaA0
緑はデミオって感じで好きだったがなー
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:16:44.61 ID:AExRkotz0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:29:12.76 ID:wU/jHugI0
デミオ・プロトタイプ試乗。ディーゼルの走りは？
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140717-20102146-carview
マツダ「デミオ プロトタイプ」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20140718_658479.html
【試乗レポート】マツダ・デミオ プロトタイプ試乗記 期待に胸膨らませ… レポート：髙橋 明
http://autoprove.net/2014/07/49881.html
新型デミオはもはやデミオではない!
http://clicccar.com/2014/07/18/262375/
新型デミオの価格や燃費はフィット並みでもライバルはアウディA1か!?
http://clicccar.com/2014/07/18/262430/
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140717-20102146-carview
マツダ「デミオ プロトタイプ」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20140718_658479.html
【試乗レポート】マツダ・デミオ プロトタイプ試乗記 期待に胸膨らませ… レポート：髙橋 明
http://autoprove.net/2014/07/49881.html
新型デミオはもはやデミオではない!
http://clicccar.com/2014/07/18/262375/
新型デミオの価格や燃費はフィット並みでもライバルはアウディA1か!?
http://clicccar.com/2014/07/18/262430/
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 01:00:07.37 ID:yHhwkW330
シグネチャーウイングってやっぱグリル外にナンバープレートあったほうがいいわ
アテンザみたいに下にナンバープレート設置出来ないなら、ランエボみたいに左下配置がいいなって
きっと移植キット出るよね
アテンザみたいに下にナンバープレート設置出来ないなら、ランエボみたいに左下配置がいいなって
きっと移植キット出るよね
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 01:04:44.82 ID:tMoRqh650
>>282
そういやアクセラの時も先代を走らせてCGで新型を合成する謎努力してたな
そういやアクセラの時も先代を走らせてCGで新型を合成する謎努力してたな
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 01:55:37.81 ID:+ShNZeS20
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 02:03:27.39 ID:v3eDy5os0
【速攻】マツダ新型デミオ試乗動画 #LOVECARS
https://www.youtube.com/watch?v=FflzX9Y_LW0&sns=fb
「少なくともですねヴィッツフィットは完全に凌いでますねこれは」
https://www.youtube.com/watch?v=FflzX9Y_LW0&sns=fb
「少なくともですねヴィッツフィットは完全に凌いでますねこれは」
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 02:10:52.94 ID:PhbuFdKZ0
誉めちぎってるだけでデメリットなにも言わないのがフィット3の時と一緒だな
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 03:11:54.87 ID:mQTA/6Ur0
そんな凄い車ならフィット・ヴィッツなんかじゃなくて普段持ち上げてる欧州車と比べてどうなのか聞きたいわ
こんなレビューじゃあ調子の良い太鼓持ちにしか見えん
こんなレビューじゃあ調子の良い太鼓持ちにしか見えん
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 03:56:16.35 ID:YOm+rbUu0
>>294
今時、新型のレビューで太鼓持ちじゃない記事なんて書けないよ
書いた途端、そのメーカーの新車発表会や試乗会に呼ばれなくなるのがオチ
つまり車の記事を書く人間が車の記事を書けなくなって、生計が成り立たなくなる
素直な感想を知りたかったら、メーカーと利害関係を持たない人間の書くレビューを探すしかない
今時、新型のレビューで太鼓持ちじゃない記事なんて書けないよ
書いた途端、そのメーカーの新車発表会や試乗会に呼ばれなくなるのがオチ
つまり車の記事を書く人間が車の記事を書けなくなって、生計が成り立たなくなる
素直な感想を知りたかったら、メーカーと利害関係を持たない人間の書くレビューを探すしかない
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 03:58:26.67 ID:tMoRqh650
国産コンパクトはライバル視してないんだな
ライバルはアウディA1らしい
ライバルはアウディA1らしい
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 05:57:01.73 ID:wm3eelnz0
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 06:31:09.81 ID:kit0uyOS0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20140718_658479.html
デミオの実車きた
質感的にはアクセラとそこまで大差ないと思う
まあ好きずきがあるとは言え、安っぽいと罵られ続けたホンダマツダが最近内装で頑張ってるんだから
トヨタ日産もちょっとは力入れてくれよ
デミオの実車きた
質感的にはアクセラとそこまで大差ないと思う
まあ好きずきがあるとは言え、安っぽいと罵られ続けたホンダマツダが最近内装で頑張ってるんだから
トヨタ日産もちょっとは力入れてくれよ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 07:09:57.62 ID:JrQflt2s0
フィットの時は試乗でもDCTに違和感とか言ってた人はいたぞ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 07:17:02.57 ID:Z8pRK7iT0
思いっきり遠回しで、ガソリンがベスト！とかいう言い方で逃げてたな。
ホンダHV、ゴルフ7、F30あたり手放しで褒めてる奴は何もあてにできないから良い判断材料になる。
ホンダHV、ゴルフ7、F30あたり手放しで褒めてる奴は何もあてにできないから良い判断材料になる。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 07:42:24.57 ID:5f1MBe//0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 08:25:21.49 ID:hf+0RDOk0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 09:05:55.82 ID:iSKVEGgrO
簡易編集された試乗インプレにイラつく奴って面白いねｗ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 09:24:08.48 ID:yHhwkW330
発売されてから、マツコネとか後席せまいとか内装は最上級以外大したことないとかチマチマ言ってくるんだろう
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 09:57:32.90 ID:Uzt96l4C0
発売前からもう沸いてるよ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 10:10:41.03 ID:TM484Kkm0
今度メキシコでデミオセダンを生産してトヨタに供給するんだろ
日本にも導入してほしいわ
日本にも導入してほしいわ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 10:36:00.05 ID:j8OT+pOb0
>>295三本御大にお出まし願うしかない
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 13:07:49.93 ID:gFP9tV4U0
発売直後の燃費テストでアホみたいな好燃費出すのもお決まりのパターンｗ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 13:32:36.43 ID://df8MCn0
自慢の燃費も幾多のリコールでがた落ち、実燃費も20キロ切りましたw
ハイブリッドなのに20キロ以下www
アクア 24.3km
フィット19.9km
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best
ハイブリッドなのに20キロ以下www
アクア 24.3km
フィット19.9km
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 13:57:48.69 ID:CrFYK6H00
>>309
ノートメダリスト乗りのオイラは頑張っても16、17キロの燃費だからフィットは20キロ走ればいいほうだろ
今回のデミオは正直羨ましいな
もう少し待つべきだった
まあ値引き本体26万、オプション9万だったからいいけどさ
ノートメダリスト乗りのオイラは頑張っても16、17キロの燃費だからフィットは20キロ走ればいいほうだろ
今回のデミオは正直羨ましいな
もう少し待つべきだった
まあ値引き本体26万、オプション9万だったからいいけどさ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 15:12:27.71 ID:jFgqnPaa0
>>309
故意に旧モデルや4WDまで含まれるように、車名別ランキングにしてるわけですね
車種別はこちら
4WDのGP6も健闘してる
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=hybrid_best
故意に旧モデルや4WDまで含まれるように、車名別ランキングにしてるわけですね
車種別はこちら
4WDのGP6も健闘してる
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=hybrid_best
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 16:11:29.40 ID:iQpdT7DK0
ホンダフィット3 7月10日リコール4回目発表！！ ホンダフィット3 7月11日サービスキャンペーン4回目（実質リコール以上の内容）発表！
■■■ホンダ・フィットの4回目のリコール ホンダフィット3の不具合による交通事故は報告され確認できているものだけで11件あります■■■
■■■ホンダ・フィットの3回目のリコールは国土交通省からの指摘によるものです、隠蔽体質になっていませんか？■■■
１ 公式発表、ヴェゼルは2回目、フィットはリコールは4回目＋サービスキャンペーン4回含めると計8回
上リコール4 下サービスキャンペーン4
http://www.honda.co.jp/recall/140710_3391.html
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140711.html
２ リコール届出一覧表
■運転者が意図せず車速が一瞬増加したり、急発進する恐れがある■
ＥＶ走行モードでの走行中にモータ駆動でエンジンが始動した際、モータから過大な駆動力が発生することがある。
そのため、運転者が意図せず車速が一瞬増加するおそれがある
エンジン走行モードでの停車中にシフトレバーをＤまたはＲに操作して発進する際のギヤの噛み合い動作の間や、ＥＶ走行モード
で急勾配の坂道にゆっくり進入し、一時停止してエンジンが始動した時、アクセルペダルを強く踏込んでいると、モータから過大な駆動力が発生することがある。
そのため、車両が急発進するおそれがある
http://www1.mlit.go.jp/common/001047489.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/001047490.pdf
３ 各報道
リコール3回目までの時点で 「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件
昨年12月に鹿児島県内の踏切で立ち往生し、危機一髪のケースもあった
■■■ホンダ・フィットの4回目のリコール ホンダフィット3の不具合による交通事故は報告され確認できているものだけで11件あります■■■
■■■ホンダ・フィットの3回目のリコールは国土交通省からの指摘によるものです、隠蔽体質になっていませんか？■■■
１ 公式発表、ヴェゼルは2回目、フィットはリコールは4回目＋サービスキャンペーン4回含めると計8回
上リコール4 下サービスキャンペーン4
http://www.honda.co.jp/recall/140710_3391.html
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140711.html
２ リコール届出一覧表
■運転者が意図せず車速が一瞬増加したり、急発進する恐れがある■
ＥＶ走行モードでの走行中にモータ駆動でエンジンが始動した際、モータから過大な駆動力が発生することがある。
そのため、運転者が意図せず車速が一瞬増加するおそれがある
エンジン走行モードでの停車中にシフトレバーをＤまたはＲに操作して発進する際のギヤの噛み合い動作の間や、ＥＶ走行モード
で急勾配の坂道にゆっくり進入し、一時停止してエンジンが始動した時、アクセルペダルを強く踏込んでいると、モータから過大な駆動力が発生することがある。
そのため、車両が急発進するおそれがある
http://www1.mlit.go.jp/common/001047489.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/001047490.pdf
３ 各報道
リコール3回目までの時点で 「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件
昨年12月に鹿児島県内の踏切で立ち往生し、危機一髪のケースもあった
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 16:12:08.33 ID:6ZJfl4wN0
４ クラッチ交換の必要性（坂道渋滞でノロノロ運転すると一発でクラッチが焼けつく可能性あるとのこと）
フィット3 クラッチ交換 部品代：178000円 工数 ：5.8 工賃含めて23万円と言われている
モータージャーナリストでフィット3は5年ごとにクラッチの交換の必要があると言ってるものもおり
フィット3購入半年足らずでクラッチが焼けついてしまったオーナーがホンダに保証での交換を求めたところ、クラッチは消耗品のため有償で上記の金額取られたとのこと
ホンダによると低速運転時、ミッション高温警告が出たら停止しろ＆フィット3を運転するさいに必要な運転方法（これをしないと不具合症状が出るとのこと）
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/956/1956863_m.jpg
５ 動画
フィット3 動画40秒付近 ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA
フィット3 エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
フィット3 坂道エンジン轟音 ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
フィット3 加速時異音 リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0
フィット3のデザインは最低 車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M
フィット3ハイブリッド 0-100km/h 10.6～11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ
フィット3 クラッチ交換 部品代：178000円 工数 ：5.8 工賃含めて23万円と言われている
モータージャーナリストでフィット3は5年ごとにクラッチの交換の必要があると言ってるものもおり
フィット3購入半年足らずでクラッチが焼けついてしまったオーナーがホンダに保証での交換を求めたところ、クラッチは消耗品のため有償で上記の金額取られたとのこと
ホンダによると低速運転時、ミッション高温警告が出たら停止しろ＆フィット3を運転するさいに必要な運転方法（これをしないと不具合症状が出るとのこと）
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/956/1956863_m.jpg
５ 動画
フィット3 動画40秒付近 ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA
フィット3 エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
フィット3 坂道エンジン轟音 ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
フィット3 加速時異音 リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0
フィット3のデザインは最低 車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M
フィット3ハイブリッド 0-100km/h 10.6～11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 16:12:51.09 ID:6ZJfl4wN0
６ 写真
サスがチョン製、その他チョンパーツ満載のフィット3
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg
塗装のコストカット、フィット2に比べて塗装工程を半分にコストカット フィット3より塗装工程2倍でコストかけてるフィット2でもこの有り様
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html
錆と雨漏りはホンダ車の代名詞で世界一の発生率
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955
北米ではハイブリッドのバッテリー交換が年間32% トヨタは0.1%、北米でのホンダ車の欠陥率は330%とダントツ世界ワーストワン
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm
ボディが異常に弱く、触るだけで凹むボディ
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/
サスがチョン製、その他チョンパーツ満載のフィット3
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg
塗装のコストカット、フィット2に比べて塗装工程を半分にコストカット フィット3より塗装工程2倍でコストかけてるフィット2でもこの有り様
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html
錆と雨漏りはホンダ車の代名詞で世界一の発生率
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955
北米ではハイブリッドのバッテリー交換が年間32% トヨタは0.1%、北米でのホンダ車の欠陥率は330%とダントツ世界ワーストワン
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm
ボディが異常に弱く、触るだけで凹むボディ
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 16:13:26.19 ID:aUYnz+Z40
７ バッテリー交換
北米ではホンダのハイブリッドのバッテリー交換率は年間3割を超えている、ちなみにバッテリー交換にかかるお金は36万円と言われている
アメリカの消費者団体「コンシューマーレポート」が報告したハイブリッド動力用バッテリー交換率
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse
2003ホンダ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■21%
2003トヨタ■■■■4%
2004ホンダ■■■■■■■■■■■■■■■■■■18%
2004トヨタ■1%
2005ホンダ■■■■■■■■■■■■■■■■■17%
2005トヨタ■■2%
2006ホンダ■■■■■■■■■■■■■■14%
2006トヨタ■■■3%
2007ホンダ■■■■■■■■■■■■12%
2007トヨタ■1%
2008ホンダ■■■■■■■■8%
2008トヨタ0.5%
2009ホンダ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■30%
2009トヨタ0.3%
2010ホンダ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■32%
2010トヨタ0.1%
北米ではホンダのハイブリッドのバッテリー交換率は年間3割を超えている、ちなみにバッテリー交換にかかるお金は36万円と言われている
アメリカの消費者団体「コンシューマーレポート」が報告したハイブリッド動力用バッテリー交換率
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse
2003ホンダ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■21%
2003トヨタ■■■■4%
2004ホンダ■■■■■■■■■■■■■■■■■■18%
2004トヨタ■1%
2005ホンダ■■■■■■■■■■■■■■■■■17%
2005トヨタ■■2%
2006ホンダ■■■■■■■■■■■■■■14%
2006トヨタ■■■3%
2007ホンダ■■■■■■■■■■■■12%
2007トヨタ■1%
2008ホンダ■■■■■■■■8%
2008トヨタ0.5%
2009ホンダ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■30%
2009トヨタ0.3%
2010ホンダ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■32%
2010トヨタ0.1%
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 16:13:57.89 ID:aUYnz+Z40
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 16:54:05.89 ID:Fc5R/eAw0
デミオ
このクラスで4WDに6ATは雪国で売れそうだ
このクラスで4WDに6ATは雪国で売れそうだ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 16:59:31.72 ID:caUiN+6O0
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 17:04:40.08 ID:UIHFvyLI0
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 18:35:55.66 ID:1SEQrHUd0
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 18:49:40.14 ID:JrQflt2s0
>>319
それでもデミオの勝ちって言ってるな
それでもデミオの勝ちって言ってるな
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 19:39:10.10 ID:sPg9YE5H0
>>295
そう考えると三本爺は偉大だったな・・。
そう考えると三本爺は偉大だったな・・。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:20:14.03 ID:BgR4ZG2q0
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg
全長４ｍ超えでこの狭さ。
マツダの技術力の低さにはあきれるわ。ｗｗｗ
フィットとはまったく競合せず、同じように後席使い物にならない
スイフトと潰しあいだろうな。ｗｗｗ
全長４ｍ超えでこの狭さ。
マツダの技術力の低さにはあきれるわ。ｗｗｗ
フィットとはまったく競合せず、同じように後席使い物にならない
スイフトと潰しあいだろうな。ｗｗｗ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:25:09.52 ID:jFgqnPaa0
>>323
アクアみたいにバッテリー積んでるわけじゃ無いのに、なんでこんなに狭いの？
アクアみたいにバッテリー積んでるわけじゃ無いのに、なんでこんなに狭いの？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:25:21.04 ID:IZ1jhfSV0
>>305
マツコはユーザー自体敬遠してるし、自業自得なんだよなあ
マツコはユーザー自体敬遠してるし、自業自得なんだよなあ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:27:27.29 ID:EelZVx+Q0
そんなに後席足元広いのが欲しいならノートにしたらいい
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:33:42.75 ID:g3baATg00
デミオ（ディーゼル）のライバルはフィエスタ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:44:11.27 ID:zlOMjOUQ0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:52:40.01 ID:AExRkotz0
広くはないけど座席そのものはしっかり作られてるように見える
まぁ、基本的に後席に人乗せないから正直どうでもいいけど
まぁ、基本的に後席に人乗せないから正直どうでもいいけど
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:52:43.10 ID:H8DKMoIl0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:55:59.61 ID:5f1MBe//0
昔は内装の質感や最新のHVを自慢してたのに
後部座席の広さしか取り柄のなくなってしまったコンパクトカーがあるらしい。
後部座席の広さしか取り柄のなくなってしまったコンパクトカーがあるらしい。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:59:57.24 ID:qF66DMpm0
スイフトデミオは狭い狭いと言われるが、ひと昔前の小型セダン並みのスペースはあるぞ
狭く感じるのはフィットあたりがミニバン(貨物車)の真似をして変な価値観を広めたせい
狭く感じるのはフィットあたりがミニバン(貨物車)の真似をして変な価値観を広めたせい
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:00:00.18 ID:HkvT6hsk0
内装の質感は、国産コンパクトの中では今でもトップだろう
デミオが更に上回ることは確定したが
最新のHVは、もう少しがんばりましょうだが
デミオが更に上回ることは確定したが
最新のHVは、もう少しがんばりましょうだが
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:04:32.89 ID:y98aqIZQ0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:04:38.27 ID:SxW4BAKX0
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:05:55.33 ID:mnIxKfP60
デミオ、マジでなんでこんなに狭いの？
電池無いのに
電池無いのに
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:12:40.29 ID:5vskXJ3l0
>>336
広いけどビンボーくさいクルマばかりの風潮に対するマツダの異議申し立て、なんじゃないの？快適性とか燃費とかもううんざり。
広いけどビンボーくさいクルマばかりの風潮に対するマツダの異議申し立て、なんじゃないの？快適性とか燃費とかもううんざり。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:34:41.03 ID:FQDHXjUz0
デミオ、オールスターで御披露目www
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:37:42.80 ID:77VdHz/O0
>>336
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/995/720/67d951953d.jpg
フロントオーバーハングが長すぎるから。
マツダは技術がないのでエンジンとトランスミッションを小型化できず
エンジンルームがでかくなる。
ホンダは技術でエンジンとトランスミッションを小型化できるので
エンジンルームを限界まで狭めて室内を広くできる。
ホンダとマツダの技術力の差がモロに商品力の差となってあらわれている。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/995/720/67d951953d.jpg
フロントオーバーハングが長すぎるから。
マツダは技術がないのでエンジンとトランスミッションを小型化できず
エンジンルームがでかくなる。
ホンダは技術でエンジンとトランスミッションを小型化できるので
エンジンルームを限界まで狭めて室内を広くできる。
ホンダとマツダの技術力の差がモロに商品力の差となってあらわれている。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:37:56.69 ID:yHhwkW330
日本市場で言えば外車乗ってる連中はいくら内装が良くなろうがデミオは買わんよな
本気でそっち路線行くならマツダバッチの軽自動車なんて売ってないだろうし
本気でそっち路線行くならマツダバッチの軽自動車なんて売ってないだろうし
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:43:33.35 ID:77VdHz/O0
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/995/720/67d951953d.jpg
ホンダがエンジンルームを極限まで小さくできたのは
軽自動車のNシリーズの開発で培った技術を流用できたからだ。
マツダは軽自動車を作ら（作れ）ないので技術が身につかない。
マツダはアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/995/720/67d951953d.jpg
ホンダがエンジンルームを極限まで小さくできたのは
軽自動車のNシリーズの開発で培った技術を流用できたからだ。
マツダは軽自動車を作ら（作れ）ないので技術が身につかない。
マツダはアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:46:49.35 ID:54YASWVm0
>>341
後部座席の広さのかわりに糞ださい上に前席狭くなって更に後席の乗り心地が犠牲になってるけどなw
後部座席の広さのかわりに糞ださい上に前席狭くなって更に後席の乗り心地が犠牲になってるけどなw
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:47:18.05 ID:hf+0RDOk0
>>319
僅差でデミオのが広いって書いてあるのに、なんで嘘つくんだ？
僅差でデミオのが広いって書いてあるのに、なんで嘘つくんだ？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:47:37.32 ID:iNnedvaA0
コンパクトカー買う層って、
後ろの広さとか重視しないだろ
後ろの広さとか重視しないだろ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:48:42.99 ID:77VdHz/O0
>>344
重視するわボケ！
重視するわボケ！
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:52:02.40 ID:tMoRqh650
小さい車こそ長いボンネットは衝突安全性をアピールできる
ミニバンでもないのにミニバンみたいな短いボンネットはダサすぎる
ワンモーションフォルムとか名前変えればダマされる奴が出てくる
初代エスティマが一番ワンモーションフォルムを売りにしていた記憶があるが
あの車はボンネットにエンジンが入っていない
MRなんだから
ミニバンでもないのにミニバンみたいな短いボンネットはダサすぎる
ワンモーションフォルムとか名前変えればダマされる奴が出てくる
初代エスティマが一番ワンモーションフォルムを売りにしていた記憶があるが
あの車はボンネットにエンジンが入っていない
MRなんだから
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:54:07.44 ID:Vdhe7CE+0
>>345
重視するなら乗り心地も考えてくれよフィットの後部座席とか乗り心地悪くて短距離じゃないと辛いぞ
重視するなら乗り心地も考えてくれよフィットの後部座席とか乗り心地悪くて短距離じゃないと辛いぞ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:57:12.76 ID:PFGUq8+O0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:58:15.61 ID:uy+ljXJM0
ガーン！、ビッグサルーンに勝てる乗り心地無し・・・
>後部座席の乗り心地がいいコンパクトなんてねえよ
>後部座席の乗り心地がいいコンパクトなんてねえよ
>後部座席の乗り心地がいいコンパクトなんてねえよ
>後部座席の乗り心地がいいコンパクトなんてねえよ
>後部座席の乗り心地がいいコンパクトなんてねえよ
>後部座席の乗り心地がいいコンパクトなんてねえよ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:58:29.11 ID:tMoRqh650
コンパクの後席も軽の後席も変わらん
クッションというよりはバネに座ってるようなシートだからな
クッションというよりはバネに座ってるようなシートだからな
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:59:17.60 ID:xReu0hnv0
デミオは、ディーゼル載せるからエンジンルームが広くなっちゃったんだろ。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:00:44.71 ID:uy+ljXJM0
待て待て、カコー！、カコ！－、過去ー！じゃね？
今はかなり良いらしいぞ？
>クッションというよりはバネに座ってるようなシート
>クッションというよりはバネに座ってるようなシート
>クッションというよりはバネに座ってるようなシート
今はかなり良いらしいぞ？
>クッションというよりはバネに座ってるようなシート
>クッションというよりはバネに座ってるようなシート
>クッションというよりはバネに座ってるようなシート
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:03:44.91 ID:uy+ljXJM0
今の軽はドアもボーンと締まると自慢しておった。
さらに静粛、エンジンは滑らか。
さらに静粛、エンジンは滑らか。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:04:23.82 ID:WAXdwmYa0
トーションビームサスのコンパクトカーの後席乗り心地に差はない。
しかし室内の広さには明確に差がある。
室内が狭苦しいとそれだけで一気に貧乏くさいクルマになってしまう。ｗｗｗ
しかし室内の広さには明確に差がある。
室内が狭苦しいとそれだけで一気に貧乏くさいクルマになってしまう。ｗｗｗ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:06:20.19 ID:xpxZN/BI0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:46:16.19 ID:DcK//Fk50
アンチじゃないけど、たったの3000回転で頭打ちのエンジンって、かなり残念な乗り味
スポーティさを求めるマツダマニアには、受けないんじゃね？
エンジンフィールもディーゼルじゃガサツさ否めないし
アンチじゃないけど、たったの3000回転で頭打ちのエンジンって、かなり残念な乗り味
スポーティさを求めるマツダマニアには、受けないんじゃね？
エンジンフィールもディーゼルじゃガサツさ否めないし
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:06:43.22 ID:jFgqnPaa0
デミオのパッケージングみると、マツダやっちまった感が拭えない
ロングノーズ・ショートデッキって言ったら、昭和時代のクーペを彷彿させる？
デカくて重いディーゼルユニット積むためのパッケージングだろうけど、車内の狭さは当然ガソリン車にもしわ寄せがいく
これじゃガソリン車の人気は出ないだろうけど、ディーゼルまで外れだったら大失敗だな
ロングノーズ・ショートデッキって言ったら、昭和時代のクーペを彷彿させる？
デカくて重いディーゼルユニット積むためのパッケージングだろうけど、車内の狭さは当然ガソリン車にもしわ寄せがいく
これじゃガソリン車の人気は出ないだろうけど、ディーゼルまで外れだったら大失敗だな
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:06:51.48 ID:mQTA/6Ur0
やはり本命はベリーサかCX3だな
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:07:20.92 ID:Vdhe7CE+0
>>348
キューブは結構良かった気がする
キューブは結構良かった気がする
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:07:33.81 ID:uy+ljXJM0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:08:52.80 ID:uy+ljXJM0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:09:55.60 ID:xpxZN/BI0
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140717-20102146-carview/9/
唯一気になったのがハンドリングに“塩コショウ”が利いていないこと。
プロトタイプ試乗なので量産車はまだ未確認だが、
もう少しスポーティなハンドリングでもよかったかもしれない。
デミオは意外にも真面目キャラクターとして誕生していた。
唯一気になったのがハンドリングに“塩コショウ”が利いていないこと。
プロトタイプ試乗なので量産車はまだ未確認だが、
もう少しスポーティなハンドリングでもよかったかもしれない。
デミオは意外にも真面目キャラクターとして誕生していた。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:11:37.30 ID:y98aqIZQ0
後席の乗り心地だとフリードかな
3列目は最悪だけど
3列目は最悪だけど
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:12:29.36 ID:tMoRqh650
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:12:33.22 ID:uy+ljXJM0
>>360
それ高い輸入車の話しだから。
それ高い輸入車の話しだから。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:12:42.45 ID:/CSuw/cy0
軽のが広そうだな~
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:13:44.61 ID:xpxZN/BI0
たった3000rpmで頭打ちのつまらないエンジンなんか欲しくない
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140717-20102146-carview/6/
実際に走ってみると3000rpmからトルクが低下するので、
実際に走ってみると3000rpmからトルクが低下するので、
実際に走ってみると3000rpmからトルクが低下するので、
しょせんディーゼルだから、官能的なエンジンサウンドとか、官能的な高回転の伸びとか皆無だよな
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:15:04.42 ID:tMoRqh650
>>366
ディーゼルは5500回転くらいからレッドゾーンだから3000回転はかなり回してる
ディーゼルは5500回転くらいからレッドゾーンだから3000回転はかなり回してる
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:19:51.09 ID:qokhMxKhO
>>354 コンパクトに室内の広さ求めてるヤツの方がよっぽど貧乏臭い
毎日のように人乗せたり大量の荷物運べる車が欲しいなら普通はもっとデカい車選ぶわ
毎日のように人乗せたり大量の荷物運べる車が欲しいなら普通はもっとデカい車選ぶわ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:25:23.80 ID:oo1q3qTI0
コンパクトカーでさえ後部座席での広さを求める
ガラパゴスジャパン。
最近の軽のようにバランス崩してまで車高を取る
という恥ずかしさにも気づかない特殊な日本市場
でデミオが売れるのか見物だ。
ガラパゴスジャパン。
最近の軽のようにバランス崩してまで車高を取る
という恥ずかしさにも気づかない特殊な日本市場
でデミオが売れるのか見物だ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:30:20.37 ID:Vdhe7CE+0
まあ月4千台って所だろ逆にトヨタとかホンダみたいに1万台とか売れたらビックリするわ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:35:19.74 ID:jFgqnPaa0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:38:19.15 ID:CrFYK6H00
DEデミオですら月1万台越えたのはスカイ投入直後のみ
軽ブームの現在は5000台月あたりなら御の字だよ
軽ブームの現在は5000台月あたりなら御の字だよ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:44:38.55 ID:qokhMxKhO
>>371 人は人 世の中には実用性よりスタイリング重視する人だっているんだよ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:49:31.89 ID:77cf1o6N0
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:56:52.54 ID:J/EG9Ysx0
まあ、フィットみたいに数が売れても、「ほとんど儲けは無い」車じゃあなｗ
オマケにその儲けの無い車でリコール連発して改修費に何十億も使ってるんだから、
フィットは完全に赤字だろ
オマケにその儲けの無い車でリコール連発して改修費に何十億も使ってるんだから、
フィットは完全に赤字だろ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:57:03.15 ID:qokhMxKhO
>>374 ブサイク車ならフィット3がダントツでNo1だよ
あんな酷いデザインの車は今まで見た事がない
あんな酷いデザインの車は今まで見た事がない
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:57:50.85 ID:ta64xtxF0
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg
全長４ｍ超えでこの狭さ。
マツダの技術力の低さにはあきれるわ。ｗｗｗ
フィットとはまったく競合せず、同じように後席使い物にならない
スイフトと潰しあいだろうな。ｗｗｗ
全長４ｍ超えでこの狭さ。
マツダの技術力の低さにはあきれるわ。ｗｗｗ
フィットとはまったく競合せず、同じように後席使い物にならない
スイフトと潰しあいだろうな。ｗｗｗ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:58:38.58 ID:ta64xtxF0
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/995/720/67d951953d.jpg
デミオの後席が使い物にならないほど狭いのはフロントオーバーハングが長すぎるから。
マツダは技術がないのでエンジンとトランスミッションを小型化できず
エンジンルームがでかくなる。
ホンダは技術でエンジンとトランスミッションを小型化できるので
エンジンルームを限界まで狭めて室内を広くできる。
ホンダとマツダの技術力の差がモロに商品力の差となってあらわれている。ｗｗｗ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/995/720/67d951953d.jpg
デミオの後席が使い物にならないほど狭いのはフロントオーバーハングが長すぎるから。
マツダは技術がないのでエンジンとトランスミッションを小型化できず
エンジンルームがでかくなる。
ホンダは技術でエンジンとトランスミッションを小型化できるので
エンジンルームを限界まで狭めて室内を広くできる。
ホンダとマツダの技術力の差がモロに商品力の差となってあらわれている。ｗｗｗ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:59:21.01 ID:ta64xtxF0
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/995/720/67d951953d.jpg
ホンダがエンジンルームを極限まで小さくできたのは
軽自動車のNシリーズの開発で培った技術を流用できたからだ。
マツダは軽自動車を作ら（作れ）ないので技術が身につかない。
マツダはアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/995/720/67d951953d.jpg
ホンダがエンジンルームを極限まで小さくできたのは
軽自動車のNシリーズの開発で培った技術を流用できたからだ。
マツダは軽自動車を作ら（作れ）ないので技術が身につかない。
マツダはアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:02:31.19 ID:tMoRqh650
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:06:06.69 ID:Y3fp6bkH0
たった3000rpmで頭打ちのつまらないエンジンなんか欲しくない
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140717-20102146-carview/6/
実際に走ってみると3000rpmからトルクが低下するので、
実際に走ってみると3000rpmからトルクが低下するので、
実際に走ってみると3000rpmからトルクが低下するので、
しょせんディーゼルだから、官能的なエンジンサウンドとか、官能的な高回転の伸びとか皆無だよ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:09:31.82 ID:ta64xtxF0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:12:24.88 ID:77cf1o6N0
>>380
また、どえらい不人気車を引っ張り出してしたものだな
また、どえらい不人気車を引っ張り出してしたものだな
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:14:44.10 ID:qF66DMpm0
>>380
ホンダ縛りだとフリードでいいよね。コンパクトは今後スペース追求型と走り重視型に2極分化するだろう
あれだけ一世を風靡したオデッセイもストリームも事実上終了し、残るはフィットのみ。そのフィットもあの有様
中途半端なのはもう流行んないんだよ
ホンダ縛りだとフリードでいいよね。コンパクトは今後スペース追求型と走り重視型に2極分化するだろう
あれだけ一世を風靡したオデッセイもストリームも事実上終了し、残るはフィットのみ。そのフィットもあの有様
中途半端なのはもう流行んないんだよ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:18:45.06 ID:gCl6L+KS0
>>383
お前無知を晒して何がしたいんだ
お前無知を晒して何がしたいんだ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:19:24.89 ID:qF66DMpm0
補足
スペース追求型とはスライドドア、トールスタイルのプチバンタイプ
走り重視型の走りとはスポーツ性だけではなく燃費とか乗り心地を含めた走行性能のことね
スペース追求型とはスライドドア、トールスタイルのプチバンタイプ
走り重視型の走りとはスポーツ性だけではなく燃費とか乗り心地を含めた走行性能のことね
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:20:23.58 ID:tMoRqh650
フリードはコンパクトカー枠に押し込んだ3列シートのミニバンだからな
狭すぎる3列目が荷室潰してまで必要かと言ったら、意外といらない
フリードスパイクは荷室広すぎて持て余す
ソリオはフリードスパイクよりコンパクト
何より安い
狭すぎる3列目が荷室潰してまで必要かと言ったら、意外といらない
フリードスパイクは荷室広すぎて持て余す
ソリオはフリードスパイクよりコンパクト
何より安い
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:23:12.32 ID:SkifeQy10
ナニが彼らをここまで錯乱させるのか
ID:BgR4ZG2q0
http://hissi.org/read.php/auto/20140718/QmdSNFpHMnEw.html
ID:77VdHz/O0
http://hissi.org/read.php/auto/20140718/NzdWZEh6L08w.html
ID:xpxZN/BI0
http://hissi.org/read.php/auto/20140718/eHB4Wk4vQkkw.html
ID:ta64xtxF0
http://hissi.org/read.php/auto/20140718/dGE2NHh0eEYw.html
ID:BgR4ZG2q0
http://hissi.org/read.php/auto/20140718/QmdSNFpHMnEw.html
ID:77VdHz/O0
http://hissi.org/read.php/auto/20140718/NzdWZEh6L08w.html
ID:xpxZN/BI0
http://hissi.org/read.php/auto/20140718/eHB4Wk4vQkkw.html
ID:ta64xtxF0
http://hissi.org/read.php/auto/20140718/dGE2NHh0eEYw.html
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:25:13.43 ID:Vdhe7CE+0
>>388
彼らじゃなくてそれ一人でしょ
彼らじゃなくてそれ一人でしょ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:29:12.58 ID:ta64xtxF0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:38:10.76 ID:S2BvdEYi0
たった3000rpmで頭打ちのつまらないエンジンなんか欲しくない
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140717-20102146-carview/6/
実際に走ってみると3000rpmからトルクが低下するので、
実際に走ってみると3000rpmからトルクが低下するので、
実際に走ってみると3000rpmからトルクが低下するので、
しょせんディーゼルだから、官能的なエンジンサウンドとか、官能的な高回転の伸びとか皆無だよ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 01:01:25.01 ID:B6ynV/R50
「エギゾーストを造ってある」スポーツカーでもない限り高回転域は汚いノイズしか奏でないぞ
ましてやコンパクトカーの5000回転以上の音はエンジンサウンドなんて呼べるものではない
やかましい騒音だ
エンジンが唸り散らすだけでひとっつも加速しない非力なガソリンエンジン
充電切れのアクアなんて軽よりうるさいんじゃないか
街乗り感覚のハーフスロットルでグイグイ登坂してしまうパワフルマッチョなディーゼルエンジン
どっちが買いだ？
ましてやコンパクトカーの5000回転以上の音はエンジンサウンドなんて呼べるものではない
やかましい騒音だ
エンジンが唸り散らすだけでひとっつも加速しない非力なガソリンエンジン
充電切れのアクアなんて軽よりうるさいんじゃないか
街乗り感覚のハーフスロットルでグイグイ登坂してしまうパワフルマッチョなディーゼルエンジン
どっちが買いだ？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 02:41:22.20 ID:5ZPnIvjA0
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg
全長４ｍ超えでこの狭さ。
マツダの技術力の低さにはあきれるわ。ｗｗｗ
フィットとはまったく競合せず、同じように後席使い物にならない
スイフトと潰しあいだろうな。ｗｗｗ
全長４ｍ超えでこの狭さ。
マツダの技術力の低さにはあきれるわ。ｗｗｗ
フィットとはまったく競合せず、同じように後席使い物にならない
スイフトと潰しあいだろうな。ｗｗｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 02:41:52.24 ID:O4yiWEA80
広さなら、トレジアかラクティス
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 03:39:37.46 ID:3iUJOi200
新デミオこそ全長延ばして後席広げたデミオセダンを出すべきだろ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 03:40:54.59 ID:O4yiWEA80
>>395
プラッツみたいになりそう（笑）
プラッツみたいになりそう（笑）
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 04:21:12.12 ID:+37VmNrR0
>>395
つアクセラ
つアクセラ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 04:37:32.22 ID:UHG3ObP80
後席を広げて、その上トランクをつけるとなると全長5mくらいになるのかなｗ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 06:21:18.80 ID:lzamYN1H0
シートを小さくすれば広く見えるのに
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 06:49:44.03 ID:GFjjEPQ50
アホンダ信者が発狂して笑えるw
誰もお前のところの欠陥品とか興味かいからw
誰もお前のところの欠陥品とか興味かいからw
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 06:51:33.29 ID:GFjjEPQ50
あえて欠陥品とした、まともに走らないから車じゃないだろw
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 08:14:06.47 ID:7u1/9qNz0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 08:18:53.48 ID:Kz/HvE6t0
アクア→○燃費 ×狭い 内装酷い
フィットHV→○広さ ×DCT欠陥
ノートDIGS→○広さ 自動ブレーキ ×三気筒の振動
デミオ→○内装 6AT ×狭い
スイフト→○内装 ×狭い
今買うならデミオディーゼル、デミオガソリン、フィット1500ガソリンが良さそう
フィットHV→○広さ ×DCT欠陥
ノートDIGS→○広さ 自動ブレーキ ×三気筒の振動
デミオ→○内装 6AT ×狭い
スイフト→○内装 ×狭い
今買うならデミオディーゼル、デミオガソリン、フィット1500ガソリンが良さそう
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 08:54:11.03 ID:KaeUcARk0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 09:03:54.86 ID:cXrntvWF0
広いがシートが無駄に薄い
シートは大きいが無駄に狭い
どっちも嫌だな
シートは大きいが無駄に狭い
どっちも嫌だな
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 09:10:29.91 ID:UtTZNMtU0
じゃあでかい車買え
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 09:26:56.28 ID:IWmttaIt0
>>403
上3車種は月々1万台以上売れてるが、下2車種は3千台程度しか売れてない
世間の人が大衆コンパクトに求めるのは、広さや燃費なんだな
それに、下2車種の内装は値段相応の安い物で、上3車種と比べて差があるとは思えない
上3車種は月々1万台以上売れてるが、下2車種は3千台程度しか売れてない
世間の人が大衆コンパクトに求めるのは、広さや燃費なんだな
それに、下2車種の内装は値段相応の安い物で、上3車種と比べて差があるとは思えない
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 09:43:14.19 ID:kK3DENY+0
ほんとにキモオタって売上の話好きだよなどのジャンルでも買った負けたってそれがお前に何の関係があんの？って感じだわ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 09:45:02.10 ID:sEfYhCT10
>>408
車とは、野球やサッカーと全く同じ男の趣味なのだ。
「勝ち負け」や「比較上の優劣」が極めて重要になってくる。
ワールドカップで性能でも、デザインでも、売上でも圧勝して欲しいのだよ。
進化論における、種の優位性すら想起させる。
車とは、野球やサッカーと全く同じ男の趣味なのだ。
「勝ち負け」や「比較上の優劣」が極めて重要になってくる。
ワールドカップで性能でも、デザインでも、売上でも圧勝して欲しいのだよ。
進化論における、種の優位性すら想起させる。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 10:14:17.91 ID:kK3DENY+0
なんだこいつキモい
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 10:26:35.24 ID:dLeVkyLC0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 10:39:35.49 ID:i7kZcHd60
>>413
つまり、メーカー別人気ランキングをそのまま反映してるって事か？
まあ、各社のドル箱の大衆車だから、そうかもしれん
俺の価値観ではメーカーなんかどうでもいいが、
その上位3車種と下位2車種では、下位2車種には魅力を感じない
つまり、メーカー別人気ランキングをそのまま反映してるって事か？
まあ、各社のドル箱の大衆車だから、そうかもしれん
俺の価値観ではメーカーなんかどうでもいいが、
その上位3車種と下位2車種では、下位2車種には魅力を感じない
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 10:42:04.23 ID:MloNTIY00
ドル箱は軽自動車よ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 10:43:37.80 ID:O4yiWEA80
ビッツ
ポイント：売れ過ぎると、逆に嫌になる。
人の嗜好とは不思議なもので、だから３０社が共存できるんだね。
人と異なる車を求め、拡販を望みながら、大衆的に過ぎると嫌に
なるというね。
人の嗜好とは不思議なもので、だから３０社が共存できるんだね。
人と異なる車を求め、拡販を望みながら、大衆的に過ぎると嫌に
なるというね。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 10:49:24.02 ID:HdnmoMXU0
３０社ってなんだ？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 10:54:37.55 ID:N3dY6FhJ0
フィット3が後部座席が広いだけの車になりはててまったのがどうでもいい議論続いてる原因かね
本来なら色んな雑誌やメディアでも最新HV vs最新ディーゼルの論争が熱く繰り広げられてたんだろうけど
DCTがこの有り様じゃ最新技術の話題には入ってこれなくなったし。
本来なら色んな雑誌やメディアでも最新HV vs最新ディーゼルの論争が熱く繰り広げられてたんだろうけど
DCTがこの有り様じゃ最新技術の話題には入ってこれなくなったし。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 11:03:38.40 ID:PudsazwV0
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 11:05:32.10 ID:HdnmoMXU0
情弱自慢ｗ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 11:11:51.30 ID:cZHAujZc0
トヨタ日産ホンダは実車見ないで購入する奴も多いからな
そら手抜きが横行するはずだわ
そら手抜きが横行するはずだわ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 11:12:19.50 ID:N3dY6FhJ0
前モデルの時はフィットHV vs アクア vs スカデミの最新コンパクトカー対決で盛り上がってたんだから
本来なら↓の記事もフィットHVが入ってなきゃおかしいのに
マツダ 新型デミオ vs トヨタ アクア どっちが買い！？徹底比較
http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1833396/
なんでこんなユーザー層の違う2車種で直接比較なんだと。
本来なら↓の記事もフィットHVが入ってなきゃおかしいのに
マツダ 新型デミオ vs トヨタ アクア どっちが買い！？徹底比較
http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1833396/
なんでこんなユーザー層の違う2車種で直接比較なんだと。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 11:17:43.76 ID:cMG6xkK30
この写真がわかりやすい
後ろのフィットの大きなキャビンより圧倒的にデミオのキャビンが小さいのが一目瞭然
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/995/720/67d951953d.jpg
これじゃ売れない
後ろのフィットの大きなキャビンより圧倒的にデミオのキャビンが小さいのが一目瞭然
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/995/720/67d951953d.jpg
これじゃ売れない
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 11:24:07.67 ID:cXrntvWF0
>>423
狭い室内を許容出来る同じユーザー層じゃん
狭い室内を許容出来る同じユーザー層じゃん
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 11:26:23.17 ID:9hbO4rKA0
アクア、フィットは特殊な日本市場を対象としたモデルなのだから
デミオと比較するのは間違い。海外だと関税で高くなるから
アウディA1と価格差が日本ほどではなくなる。
マツダはアゥディを意識しているんだろう。日本市場はそんなに
期待していないのでは。
デミオと比較するのは間違い。海外だと関税で高くなるから
アウディA1と価格差が日本ほどではなくなる。
マツダはアゥディを意識しているんだろう。日本市場はそんなに
期待していないのでは。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 11:28:35.80 ID:SWFgNDMt0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 11:36:13.56 ID:VpANteu80
＞424
確かに
並べるとフィットのダサさが一目瞭然だな。
確かに
並べるとフィットのダサさが一目瞭然だな。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 11:39:36.20 ID:SWFgNDMt0
本田の社運をかけた最新鋭DCTHVが
広島の田舎メーカーが作ったディーゼルと比較にすらされない完成度なんだから
本田の技術はどこまで落ちぶれたんだか。
ぶさいくな後部座席が広い車しか作れなくなったのかって。
広島の田舎メーカーが作ったディーゼルと比較にすらされない完成度なんだから
本田の技術はどこまで落ちぶれたんだか。
ぶさいくな後部座席が広い車しか作れなくなったのかって。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 11:51:35.16 ID:PudsazwV0
>>423
そもそもフィットを選ぶ理由の一番は広さやシートアレンジだから
そもそもフィットを選ぶ理由の一番は広さやシートアレンジだから
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 12:04:01.71 ID:IWmttaIt0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 12:20:17.37 ID:A6PCDtF80
>>420
ホンダは若い人の間では軽自動車、欠陥車のイメージ
ホンダは若い人の間では軽自動車、欠陥車のイメージ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 12:43:55.43 ID:PRhGZsS90
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg
全長４ｍ超えでこの狭さ。
マツダの技術力の低さにはあきれるわ。ｗｗｗ
フィットとはまったく競合せず、同じように後席使い物にならない
スイフトと潰しあいだろうな。ｗｗｗ
全長４ｍ超えでこの狭さ。
マツダの技術力の低さにはあきれるわ。ｗｗｗ
フィットとはまったく競合せず、同じように後席使い物にならない
スイフトと潰しあいだろうな。ｗｗｗ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 12:44:30.61 ID:PRhGZsS90
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/995/720/67d951953d.jpg
デミオの後席が使い物にならないほど狭いのはフロントオーバーハングが長すぎるから。
マツダは技術がないのでエンジンとトランスミッションを小型化できず
エンジンルームがでかくなる。
ホンダは技術でエンジンとトランスミッションを小型化できるので
エンジンルームを限界まで狭めて室内を広くできる。
ホンダとマツダの技術力の差がモロに商品力の差となってあらわれている。ｗｗｗ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/995/720/67d951953d.jpg
デミオの後席が使い物にならないほど狭いのはフロントオーバーハングが長すぎるから。
マツダは技術がないのでエンジンとトランスミッションを小型化できず
エンジンルームがでかくなる。
ホンダは技術でエンジンとトランスミッションを小型化できるので
エンジンルームを限界まで狭めて室内を広くできる。
ホンダとマツダの技術力の差がモロに商品力の差となってあらわれている。ｗｗｗ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 12:45:16.32 ID:PRhGZsS90
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/995/720/67d951953d.jpg
ホンダがエンジンルームを極限まで小さくできたのは
軽自動車のNシリーズの開発で培った技術を流用できたからだ。
マツダは軽自動車を作ら（作れ）ないので技術が身につかない。
マツダはアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/995/720/67d951953d.jpg
ホンダがエンジンルームを極限まで小さくできたのは
軽自動車のNシリーズの開発で培った技術を流用できたからだ。
マツダは軽自動車を作ら（作れ）ないので技術が身につかない。
マツダはアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 12:46:19.03 ID:PRhGZsS90
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 12:49:38.61 ID:CG45K4hE0
本当だ！ひどいな！ホンダ買うのやめるわ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 12:59:29.57 ID:2Dji8iIH0
アンチも反応してホンダ叩く奴も本当に「一個人」なんですかね・・・
もう各メーカーの工作に流されるのはうんざりなんですけど
もう各メーカーの工作に流されるのはうんざりなんですけど
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:02:31.22 ID:tbkl09lX0
ホンダオタのキチガイっぷりにもうんざりなんですけど…
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:02:43.40 ID:IWmttaIt0
コンパクトでも、気持ち悪いラバーフィールのCVTじゃなくて、6ATが選べるのは良いんだが
昭和時代を彷彿させる古臭いエクステリアと、軽より狭いリアシートが残念
ディーゼルヲタクとか、一部のマニアックなユーザには受けるだろうけと、
大衆コンパクトカーとしては失敗だろうなあ
昭和時代を彷彿させる古臭いエクステリアと、軽より狭いリアシートが残念
ディーゼルヲタクとか、一部のマニアックなユーザには受けるだろうけと、
大衆コンパクトカーとしては失敗だろうなあ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:07:01.17 ID:nZAAQjKo0
欠陥DCT積んでマニュアルに坂道は走るなとか書いて対策完了とかしちゃうフィットの方が
大衆コンパクトカーとして失格だと思うよ。
大衆コンパクトカーとして失格だと思うよ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:07:22.67 ID:2Dji8iIH0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:10:27.06 ID:tbkl09lX0
あ、試しに釣ってみたら本当にホンダオタだったｗ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:12:36.50 ID:2Dji8iIH0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:27:34.20 ID:z8QjPdvv0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:31:26.17 ID:2Dji8iIH0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:37:45.52 ID:HdnmoMXU0
好きな方買えよｗ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:49:32.94 ID:tbkl09lX0
>>446
自分がホンダに飼われてるから他人もそうだって思っちゃうんですね♪
自分がホンダに飼われてるから他人もそうだって思っちゃうんですね♪
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 14:05:56.23 ID:RM/P17HJ0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 15:59:44.53 ID:LZ+WIjpU0
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 16:33:03.35 ID:dZR1zsSN0
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 16:40:17.54 ID:B6ynV/R50
ガソリンヴェゼル増えてきたな
HVはどんどん右下がりと見た
HVはどんどん右下がりと見た
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 17:13:24.79 ID:6PeOjXlZ0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 17:25:46.61 ID:6Pk75no10
>>452
右下がりはホンダの欠陥品だけな
右下がりはホンダの欠陥品だけな
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 20:40:11.78 ID:UoP2YTPE0
トヨタがリチウムイオン電池なんて何情報だよ。
次期HVはコスト半減がおもな目標
次期HVはコスト半減がおもな目標
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 23:04:37.49 ID:34Dc5vY00
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 23:12:10.39 ID:sGep4Kj90
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 23:17:52.88 ID:RHcW8OiN0
>>348
ミニは？
ミニは？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 23:32:59.42 ID:yrKSwDLT0
200万円出しても買えないデミオディーゼルワロタｗ
軽油がちょっと安いからって、これじゃ本末転倒ｗ
ディーゼルは本来高い経済性が売り文句だったが、
200万円出しても買えないデミオディーゼルの経済性が低いのはガチｗ
200万円出しても買えないくせに、たった3000rpmで頭打ちのつまらないエンジンなんて、いったいどんな罰ゲームだよｗ
webCGも清水和夫と同じこと書いてる
http://www.webcg.net/articles/-/31060?page=3
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140717-20102146-carview/6/
しょせんディーゼルだから、官能的なエンジンサウンドとか、官能的な高回転の伸びとか皆無だよ
しょせんディーゼルだから、官能的なエンジンサウンドとか、官能的な高回転の伸びとか皆無だよ
軽油がちょっと安いからって、これじゃ本末転倒ｗ
ディーゼルは本来高い経済性が売り文句だったが、
200万円出しても買えないデミオディーゼルの経済性が低いのはガチｗ
200万円出しても買えないくせに、たった3000rpmで頭打ちのつまらないエンジンなんて、いったいどんな罰ゲームだよｗ
webCGも清水和夫と同じこと書いてる
http://www.webcg.net/articles/-/31060?page=3
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140717-20102146-carview/6/
しょせんディーゼルだから、官能的なエンジンサウンドとか、官能的な高回転の伸びとか皆無だよ
しょせんディーゼルだから、官能的なエンジンサウンドとか、官能的な高回転の伸びとか皆無だよ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 02:01:33.55 ID:AJeusZhJ0
CX-5の社外グリルイメージ変わりすぎワロタ
ベンツみたいだ
http://www.kenstyle.co.jp/blog/media/1/20140227-2.jpg
デミオもこんなグリル出て欲しいなぁ
ベンツみたいだ
http://www.kenstyle.co.jp/blog/media/1/20140227-2.jpg
デミオもこんなグリル出て欲しいなぁ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 02:02:51.93 ID:H+3ihO/00
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 02:11:39.84 ID:AJeusZhJ0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 02:14:51.04 ID:aUBZLQzE0
>>460
ベンツっつうか、なんちゃってカイエンだな
ベンツっつうか、なんちゃってカイエンだな
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 02:17:47.16 ID:H+3ihO/00
>>462
これならノーマルグリルを塗装でもした方がマシかな・・・
横の桟はもうちょっと細くすれば良かったのに
どうもノーマルを超えるようなのは難しいみたいね
社外品は完成度よりもいじった感を出そうとし過ぎな気がする
これならノーマルグリルを塗装でもした方がマシかな・・・
横の桟はもうちょっと細くすれば良かったのに
どうもノーマルを超えるようなのは難しいみたいね
社外品は完成度よりもいじった感を出そうとし過ぎな気がする
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 02:35:44.10 ID:H+3ihO/00
車種は違うけどこんな感じの方がカッコいいんじゃない
http://www.autoexe.co.jp/car/bm/bm04image.jpg
http://www.autoexe.co.jp/car/bm/bm04image.jpg
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 07:05:34.14 ID:GrmBOqu40
スイフトはせっかくLED付けたのにデイライトに使えないのがもったいないな
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 07:06:14.74 ID:nToxg2mf0
あなた方のセンスは最悪ですね…
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 07:36:36.25 ID:1+oZJJTx0
デミオの後席足元が狭いのはいいけど
追突されたら危なくないのかね？
それだけ気になった
追突されたら危なくないのかね？
それだけ気になった
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 08:40:57.40 ID:nToxg2mf0
追突で後方から来た車の運動エネルギーが危機的な大きさである可能性というと
高速で渋滞のケツにいる時に居眠り運転の大型トラックが来るとかかな？
高速で渋滞のケツにいる時に居眠り運転の大型トラックが来るとかかな？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 09:03:56.23 ID:VZVFBh/gO
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 09:43:39.22 ID:a6dUifqt0
千葉って車音痴の馬鹿だからそんな事すらわからないんだよｗ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 10:05:46.39 ID:E92J9U+U0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 12:08:38.23 ID:pVAv/WOu0
デミオプロトタイプ試乗記事読む限りディーゼルのガラガラ音と振動は指摘ないな
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 12:17:14.13 ID:MaA24z1+0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 12:19:47.19 ID:J9cXIN0h0
>>473
静かって言うのはあるね
静かって言うのはあるね
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 12:51:33.21 ID:1VOYGmhn0
>>473
ガソリン車なみに静かなら、ディーゼルロードスターでるかな？
ガソリン車なみに静かなら、ディーゼルロードスターでるかな？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 13:04:52.99 ID:5IPuQF5z0
ネガティブな記事書いたら発売前の試乗させてもらえないから
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 13:08:29.09 ID:PUFjbpMC0
スイフトはリアバンパーをリフトアップしてるから開口部が狭いね。
欧州はバンバーはぶつける物という文化が一部であるから、
テールゲート破損を防いで修理費を抑えたいユーザー要望がある。
欧州はバンバーはぶつける物という文化が一部であるから、
テールゲート破損を防いで修理費を抑えたいユーザー要望がある。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 13:10:27.65 ID:vshxxTOz0
>>477
フィット3の時は酷すぎたからなw
ドシロウトでも試乗一回でおかしいってわかるレベルなのにモータージャーナリストのほとんどが絶賛w
リコールしてからは一転してモータージャーナリストは酷評w マジで試乗して自分で評価しないとな
フィット3の時は酷すぎたからなw
ドシロウトでも試乗一回でおかしいってわかるレベルなのにモータージャーナリストのほとんどが絶賛w
リコールしてからは一転してモータージャーナリストは酷評w マジで試乗して自分で評価しないとな
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 13:15:16.24 ID:+KQ+gTVE0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 13:16:16.96 ID:ksNGrDvQ0
まあ、フィット買ってる奴だって試乗くらいはしてるだろ
それで、満足して買ってるんだから、車音痴には十分なんだろ
それでも、リコール連発は頂けないけどなｗ
それで、満足して買ってるんだから、車音痴には十分なんだろ
それでも、リコール連発は頂けないけどなｗ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 13:20:13.05 ID:g/zTfkLr0
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg
全長４ｍ超えでこの狭さ。
マツダの技術力の低さにはあきれるわ。ｗｗｗ
フィットとはまったく競合せず、同じように後席使い物にならない
スイフトと潰しあいだろうな。ｗｗｗ
全長４ｍ超えでこの狭さ。
マツダの技術力の低さにはあきれるわ。ｗｗｗ
フィットとはまったく競合せず、同じように後席使い物にならない
スイフトと潰しあいだろうな。ｗｗｗ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 13:20:54.34 ID:g/zTfkLr0
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/995/720/67d951953d.jpg
デミオの後席が使い物にならないほど狭いのはフロントオーバーハングが長すぎるから。
マツダは技術がないのでエンジンとトランスミッションを小型化できず
エンジンルームがでかくなる。
ホンダは技術でエンジンとトランスミッションを小型化できるので
エンジンルームを限界まで狭めて室内を広くできる。
ホンダとマツダの技術力の差がモロに商品力の差となってあらわれている。ｗｗｗ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/995/720/67d951953d.jpg
デミオの後席が使い物にならないほど狭いのはフロントオーバーハングが長すぎるから。
マツダは技術がないのでエンジンとトランスミッションを小型化できず
エンジンルームがでかくなる。
ホンダは技術でエンジンとトランスミッションを小型化できるので
エンジンルームを限界まで狭めて室内を広くできる。
ホンダとマツダの技術力の差がモロに商品力の差となってあらわれている。ｗｗｗ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 13:21:22.31 ID:Xflt6JHg0
◆ワゴンＲ ハイブリッド 8月25日発売
●燃費：32.4km/L
●モーターアシストで、ターボ並みのトルク
エンジン + アシストモーター ＝ 約9.0kgfmの高トルク
http://www.feast-power.com/cgi-bin/img-box/img20140718164607.jpg
https://mobile.twitter.com/120i_bmw/status/490399361281433600
フィットみたいな欠陥車買ったやつ涙目w
お前ら貧乏人は軽自動車乗っとけ、フィットみたいにマトモに走らない車とか車でもないw
●燃費：32.4km/L
●モーターアシストで、ターボ並みのトルク
エンジン + アシストモーター ＝ 約9.0kgfmの高トルク
http://www.feast-power.com/cgi-bin/img-box/img20140718164607.jpg
https://mobile.twitter.com/120i_bmw/status/490399361281433600
フィットみたいな欠陥車買ったやつ涙目w
お前ら貧乏人は軽自動車乗っとけ、フィットみたいにマトモに走らない車とか車でもないw
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 13:21:41.53 ID:g/zTfkLr0
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/995/720/67d951953d.jpg
ホンダがエンジンルームを極限まで小さくできたのは
軽自動車のNシリーズの開発で培った技術を流用できたからだ。
マツダは軽自動車を作ら（作れ）ないので技術が身につかない。
マツダはアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/995/720/67d951953d.jpg
ホンダがエンジンルームを極限まで小さくできたのは
軽自動車のNシリーズの開発で培った技術を流用できたからだ。
マツダは軽自動車を作ら（作れ）ないので技術が身につかない。
マツダはアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 13:22:13.49 ID:Xflt6JHg0
◆ワゴンＲ ハイブリッド 8月25日発売
●燃費：32.4km/L
●モーターアシストで、ターボ並みのトルク
エンジン + アシストモーター ＝ 約9.0kgfmの高トルク
http://www.feast-power.com/cgi-bin/img-box/img20140718164607.jpg
https://mobile.twitter.com/120i_bmw/status/490399361281433600
フィットみたいな欠陥車買ったやつ涙目w
お前ら貧乏人は軽自動車乗っとけ、フィットみたいにマトモに走らない車とか車でもないw
●燃費：32.4km/L
●モーターアシストで、ターボ並みのトルク
エンジン + アシストモーター ＝ 約9.0kgfmの高トルク
http://www.feast-power.com/cgi-bin/img-box/img20140718164607.jpg
https://mobile.twitter.com/120i_bmw/status/490399361281433600
フィットみたいな欠陥車買ったやつ涙目w
お前ら貧乏人は軽自動車乗っとけ、フィットみたいにマトモに走らない車とか車でもないw
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 13:22:46.65 ID:g/zTfkLr0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 13:36:13.15 ID:4VW3uCai0
あぼーんだらけ、いつもの基地外かな？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 13:41:38.61 ID:mIzOapEk0
>>481
トヨタ日産ホンダと一昔前の三菱の客の大半は試乗どころか、車種指名買いならまだいい方でディーラーマンに予算だけ伝えて車種グレードオプションの選定まで全部お任せがザラ
トヨタ日産ホンダと一昔前の三菱の客の大半は試乗どころか、車種指名買いならまだいい方でディーラーマンに予算だけ伝えて車種グレードオプションの選定まで全部お任せがザラ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 13:43:07.78 ID:DizhrD0J0
>>486
ハスラークーペハイブリッドも必ず来るなコレは
ハスラークーペハイブリッドも必ず来るなコレは
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 13:54:10.29 ID:jubYhNcs0
200万円出しても買えないデミオディーゼルワロタｗ
軽油がちょっと安いからって、これじゃ本末転倒ｗ
ディーゼルは本来高い経済性が売り文句だったが、
200万円出しても買えないデミオディーゼルの経済性が低いのはガチｗ
200万円出しても買えないくせに、たった3000rpmで頭打ちのつまらないエンジンなんて、いったいどんな罰ゲームだよｗ
webCGも清水和夫と同じこと書いてる
http://www.webcg.net/articles/-/31060?page=3
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140717-20102146-carview/6/
しょせんディーゼルだから、官能的なエンジンサウンドとか、官能的な高回転の伸びとか皆無だよ
しょせんディーゼルだから、官能的なエンジンサウンドとか、官能的な高回転の伸びとか皆無だよ
軽油がちょっと安いからって、これじゃ本末転倒ｗ
ディーゼルは本来高い経済性が売り文句だったが、
200万円出しても買えないデミオディーゼルの経済性が低いのはガチｗ
200万円出しても買えないくせに、たった3000rpmで頭打ちのつまらないエンジンなんて、いったいどんな罰ゲームだよｗ
webCGも清水和夫と同じこと書いてる
http://www.webcg.net/articles/-/31060?page=3
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140717-20102146-carview/6/
しょせんディーゼルだから、官能的なエンジンサウンドとか、官能的な高回転の伸びとか皆無だよ
しょせんディーゼルだから、官能的なエンジンサウンドとか、官能的な高回転の伸びとか皆無だよ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 14:24:26.92 ID:PHEwxPgz0
官能的なエンジンサウンドなんて求めていないだろ
このクラスでストレスなく走れるトルクが欲しいだけ
このクラスでストレスなく走れるトルクが欲しいだけ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 15:09:09.36 ID:6yJqGFQl0
あぼーんだらけでワロタwww
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 15:25:12.27 ID:Xtrgk1ap0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 15:26:03.90 ID:Xtrgk1ap0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 15:39:32.67 ID:DizhrD0J0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 16:15:05.52 ID:9RaG6jdx0
今度のデミオ良いなこれ、だだっ広いだけの張りぼて車が多い中で
結構包まれた感じで乗れそうだ
鼻先が長いのは4-2-1排気の為だと思うけど、これによってドライビングポジションも良い結果になるんだよね
発売されるのが楽しみだわ、益々千葉もキチガイの度合いが進むだろうし2重の喜びだ
結構包まれた感じで乗れそうだ
鼻先が長いのは4-2-1排気の為だと思うけど、これによってドライビングポジションも良い結果になるんだよね
発売されるのが楽しみだわ、益々千葉もキチガイの度合いが進むだろうし2重の喜びだ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 16:27:07.39 ID:J9cXIN0h0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 16:47:13.44 ID:KXjf1KGQ0
>>497
おれは逆にそこがネックだな。
家族3人乗せるけど週末しか動かさない。
FITくらいのキャビンスペースがあってマツダのディーゼル、6ATなら最高だったわ。
CX-3待ってみるかな。
それともアクセラの1.5Dか。。
おれは逆にそこがネックだな。
家族3人乗せるけど週末しか動かさない。
FITくらいのキャビンスペースがあってマツダのディーゼル、6ATなら最高だったわ。
CX-3待ってみるかな。
それともアクセラの1.5Dか。。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 16:51:35.34 ID:9hOhKRbw0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 16:58:14.72 ID:E92J9U+U0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 17:00:37.06 ID:MaA24z1+0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 17:18:49.78 ID:3bJ3faCl0
トヨタが出してたらメチャクチャ売れるだろうな
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 17:21:27.82 ID:D0YEqJsH0
あきらかにデミオはアクアとフィットの客層を狙ってるだろ
マツダとしては月1万台売れたら大勝利♪
マツダとしては月1万台売れたら大勝利♪
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 17:24:03.65 ID:3bJ3faCl0
>>504
マツダだぞ、5000台くらいだろ？トヨタが出したら3万台くらい売りそうだけど
マツダだぞ、5000台くらいだろ？トヨタが出したら3万台くらい売りそうだけど
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 17:28:33.10 ID:MaA24z1+0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 17:32:42.76 ID:/E5xxtKU0
トヨタから出たらBセグ世界一のフィエスタ勝負できるぐらい売れんじゃね？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 17:36:43.09 ID:3bJ3faCl0
一番のネックは現行デミオがナビ付き90万とか激安で販売していることだな
デミオの名前自体が安物を連想させてしまう、車の出来はメチャクチャ良さそうなのに
CX-3はそれがないからやっぱりこっちが本命か
デミオの名前自体が安物を連想させてしまう、車の出来はメチャクチャ良さそうなのに
CX-3はそれがないからやっぱりこっちが本命か
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 17:40:17.44 ID:wQnnpszk0
車名変えれば良かったのに。コンパクトカードの中でも一番安いやつってイメージしか無いから、
車詳しくないひとにデミオ乗ってる、っていったらか金無いのお察しします、ってなる
車詳しくないひとにデミオ乗ってる、っていったらか金無いのお察しします、ってなる
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 17:51:58.71 ID:GrmBOqu40
アウディのエンブレム付けても違和感ないな
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 17:56:08.19 ID:2haWD2Gm0
>>506
北米に途上国があったとは初耳だな
http://autoprove.net/2012/11/25798.html
2012年11月9日、トヨタとマツダは、マツダのメキシコ新工場で、トヨタの北米向けを中心とした車両を生産することについて合意したと発表した。
マツダのメキシコ新工場は2013年度に稼動予定だが、2015年夏頃から、「Mazda2（日本名：デミオ）」をベースとしたトヨタブランドの小型車を年間5万台程度生産し、
トヨタの販売店を通じて販売する、つまりトヨタがマツダからOEM供給を受けることが決定したのだ。
北米に途上国があったとは初耳だな
http://autoprove.net/2012/11/25798.html
2012年11月9日、トヨタとマツダは、マツダのメキシコ新工場で、トヨタの北米向けを中心とした車両を生産することについて合意したと発表した。
マツダのメキシコ新工場は2013年度に稼動予定だが、2015年夏頃から、「Mazda2（日本名：デミオ）」をベースとしたトヨタブランドの小型車を年間5万台程度生産し、
トヨタの販売店を通じて販売する、つまりトヨタがマツダからOEM供給を受けることが決定したのだ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 17:56:18.20 ID:T9XAGxfc0
売れる台数はマツダだからそんなに出ないよ、でも本当に車が好きな奴はこれを買うだろうな。
アクアやフィットなどの車と違って、車がわかっている奴がターゲットだろう。
マジで新型デミオには期待している。
売れる数はそこそこで良い、売れすぎるとアクアやプリウス、フィットみたいになってしまう。
アクアやフィットなどの車と違って、車がわかっている奴がターゲットだろう。
マジで新型デミオには期待している。
売れる数はそこそこで良い、売れすぎるとアクアやプリウス、フィットみたいになってしまう。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 18:09:27.10 ID:gmeYCjid0
きもい奴ばかり乗ってる車になりそうだな
ますますイメージダウンするな
ますますイメージダウンするな
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 18:17:14.43 ID:t7XbO6dJ0
フィットとかアクアとかに乗っているドライバーよりマシだろ。
何でハイブリッド乗りって、あんなに自分勝手な運転する人が多いのだろう。
何でハイブリッド乗りって、あんなに自分勝手な運転する人が多いのだろう。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 18:19:26.03 ID:Zu3T6E9U0
>>509
国内向けもMazda2を名乗ればいいのになぁ
国内向けもMazda2を名乗ればいいのになぁ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 18:28:47.49 ID:MaA24z1+0
>>514
新車販売台数の半分かハイブリッドの時代に、何を言ってるの？
新車販売台数の半分かハイブリッドの時代に、何を言ってるの？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 18:29:18.68 ID:b6prAqvQ0
>>516
今回の試験は優だったよ。
今回の試験は優だったよ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 18:38:29.43 ID:AqW+Zzn90
デミオだからインパクトがあるって言うのもあるだろうな
あのデミオがっていうやつ
あのデミオがっていうやつ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 18:42:34.96 ID:MaA24z1+0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 18:56:20.38 ID:fp75Xkr80
>>517
どうしてもファミリアを思い出してしまうおっさんが通りますよｗ
どうしてもファミリアを思い出してしまうおっさんが通りますよｗ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 20:14:10.61 ID:E92J9U+U0
>>516
そら下手糞も増えるわって話だな
そら下手糞も増えるわって話だな
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 20:38:23.58 ID:Qe7tesoK0
>>513
車自体がキモいフィット3にはかなわない
車自体がキモいフィット3にはかなわない
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 21:12:41.94 ID:TXyMUMeZ0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 21:25:49.17 ID:TaAhS9Gz0
ファミリアのフルタイム四駆は良かったな。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 21:27:23.55 ID:2oRF122FO
レビュー→デミオ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 22:14:05.88 ID:z9NuT7hV0
◆致命的な判断ミス
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n2.htm
非営利団体、クリーンエア・イン・ロンドンの創設者、サイモン・バーケット氏は
「歴代政権はディーゼル車が汚染物質を生み出すことを１０年以上前に認識していたにもかかわらず、
目先のＣＯ２削減効果をたてにこれを放置した。大気汚染の観点からは致命的な判断ミスだったと言わざるを得ない。
市民の健康にとって文字通り命取りとなるからだ」と警鐘を鳴らす。
英公衆衛生局が４月に発表したところによれば、
ロンドンでは２０１０年に３３８９人が微小粒子状物質「ＰＭ２．５」による健康被害で死亡した可能性がある。
ＰＭ２．５はＮＯ２同様に軽油が燃焼する際に発生する。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 22:14:41.81 ID:z9NuT7hV0
欧州汚すディーゼル車 ＮＯ２、濃度悪化 ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm
中国での環境破壊に対する懸念が高まる一方で、欧州先進諸国の大気汚染も深刻なレベルに達していることが明らかとなった。
とりわけ英ロンドンの汚染状況は域内で最悪。大気中の有害物質の濃度はすでに北京を上回る水準だ。
こうした“不都合な真実”の背景には、二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を抑える目的で普及を進めてきたディーゼル車の存在がある。
ロンドンのジョンソン市長に環境関連の助言を行うマシュー・ペンチャーズ氏は同市の大気汚染について「ＥＵの政策の失敗によるところが大きい。
全車両の約半分がディーゼル車という現状では手の打ちようがない。１０～１５年前は１割に満たなかった」とため息をつく。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 22:16:10.05 ID:FB9pMrse0
デミオは家族持ち、子持ちが選ぶ車じゃないだろ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 22:20:54.17 ID:lKQkTd720
>>528
わーこれは怖いな。
駄目だなPM2.5を多量に噴出するエンジンは。
すぐにでもやめてもらいたい。
今のディーゼルはDPFで漉しとっているから良いんですが、直噴ガソリンのほうが酷いらしいですね。
特に直噴ガソリンターボのホンダにはすぐやめてもらいたいものです。
良い情報をありがとうございました。
わーこれは怖いな。
駄目だなPM2.5を多量に噴出するエンジンは。
すぐにでもやめてもらいたい。
今のディーゼルはDPFで漉しとっているから良いんですが、直噴ガソリンのほうが酷いらしいですね。
特に直噴ガソリンターボのホンダにはすぐやめてもらいたいものです。
良い情報をありがとうございました。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 22:25:08.87 ID:a9sMi4TC0
>>526
フェスティバ→デミオじゃないかと
フェスティバ→デミオじゃないかと
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 22:26:39.60 ID:z9NuT7hV0
欧州汚すディーゼル車 ＮＯ２、濃度悪化 ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm
中国での環境破壊に対する懸念が高まる一方で、欧州先進諸国の大気汚染も深刻なレベルに達していることが明らかとなった。
とりわけ英ロンドンの汚染状況は域内で最悪。大気中の有害物質の濃度はすでに北京を上回る水準だ。
こうした“不都合な真実”の背景には、二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を抑える目的で普及を進めてきたディーゼル車の存在がある。
ロンドンのジョンソン市長に環境関連の助言を行うマシュー・ペンチャーズ氏は同市の大気汚染について「ＥＵの政策の失敗によるところが大きい。
全車両の約半分がディーゼル車という現状では手の打ちようがない。１０～１５年前は１割に満たなかった」とため息をつく。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 22:27:33.86 ID:z9NuT7hV0
◆致命的な判断ミス
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n2.htm
非営利団体、クリーンエア・イン・ロンドンの創設者、サイモン・バーケット氏は
「歴代政権はディーゼル車が汚染物質を生み出すことを１０年以上前に認識していたにもかかわらず、
目先のＣＯ２削減効果をたてにこれを放置した。大気汚染の観点からは致命的な判断ミスだったと言わざるを得ない。
市民の健康にとって文字通り命取りとなるからだ」と警鐘を鳴らす。
英公衆衛生局が４月に発表したところによれば、
ロンドンでは２０１０年に３３８９人が微小粒子状物質「ＰＭ２．５」による健康被害で死亡した可能性がある。
ＰＭ２．５はＮＯ２同様に軽油が燃焼する際に発生する。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 22:31:33.03 ID:MaA24z1+0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 22:42:34.12 ID:XsWldVGd0
ID:z9NuT7hV0
http://hissi.org/read.php/auto/20140720/ejlOdVQ3aFYw.html
どんな過酷なノルマか知らないけど、さすがに↓が国内投入された
http://response.jp/article/2013/10/19/208901.html
途端に掌返してマンセーコピペ・・・なんて無節操な真似はしないよね（棒）
ま、「投入できれば」の話だけど。SKYACTIV-Dなんて影も形も無かった頃
から執拗に、出すぞ出すぞとハッタリを吼え続けたのはどこの『欺』研だったw？
http://hissi.org/read.php/auto/20140720/ejlOdVQ3aFYw.html
どんな過酷なノルマか知らないけど、さすがに↓が国内投入された
http://response.jp/article/2013/10/19/208901.html
途端に掌返してマンセーコピペ・・・なんて無節操な真似はしないよね（棒）
ま、「投入できれば」の話だけど。SKYACTIV-Dなんて影も形も無かった頃
から執拗に、出すぞ出すぞとハッタリを吼え続けたのはどこの『欺』研だったw？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 22:43:11.43 ID:MaA24z1+0
スカイアクティブテクノロジーとは、
直噴のSkyactive-Gと軽油のSkyactive-Dで地球の大気を駄目にする事なんですか？
直噴のSkyactive-Gと軽油のSkyactive-Dで地球の大気を駄目にする事なんですか？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 22:52:15.29 ID:sETEdjvd0
欠陥DCTとプアな衝突安全性で、人柱に無用の恐怖と無為な
買い替えを強いるアースドリームテクノロジーの悪口はそこまでだw
オーナーの人命や社会的信用を直接壊す危険性はこっちの方が酷い
買い替えを強いるアースドリームテクノロジーの悪口はそこまでだw
オーナーの人命や社会的信用を直接壊す危険性はこっちの方が酷い
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:06:07.52 ID:AuEe4CFP0
マツダ信者の行き過ぎたHV否定&ディーゼルマンセーはおかしいと思ってたが、
案の定ディーゼルの本場欧州でも・・・
案の定ディーゼルの本場欧州でも・・・
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:25:08.22 ID:PF5dyc130
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:25:28.78 ID:MaA24z1+0
マツダの環境破壊テクノロジー
直噴のSkyactive-Gと軽油のSkyactive-D搭載の新型デミオ、近日発売
PM2.5を大量放出、乞うご期待
直噴のSkyactive-Gと軽油のSkyactive-D搭載の新型デミオ、近日発売
PM2.5を大量放出、乞うご期待
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:30:53.25 ID:gVbvbWcT0
>>540
ホンダの1500エンジンのほうが多量に吐いてるし欠点なさすぎで困っちゃったの？ホンダ工作員さん
ホンダの1500エンジンのほうが多量に吐いてるし欠点なさすぎで困っちゃったの？ホンダ工作員さん
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:31:09.15 ID:QQBWQEmx0
フィットもヴェゼルもガソリン直噴エンジン搭載だからね
しかもマツダの全車種販売台数より売れている
これもどうにかしないといけませんなぁ
しかもマツダの全車種販売台数より売れている
これもどうにかしないといけませんなぁ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:33:09.75 ID:jehPcctj0
2代目ノート フロントシートはマーチゆずりのチープさ
http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/nissan/note/note-e12.html
ノートのフロントシート、一言でいえばまるでマーチ。
身長172センチとややチビスケの筆者でもしっくりくることはなし。
うーん、単純に座面が小さいからと思えばそれだけではない。
ヒントとしては座面先端がかまぼこ型に丸まっている。
足の長い方でも身長の低い方でも大丈夫なように設計されているのかも
しれないが、この欲張りが元凶かもしれない。
また助手席に座った場合、多少だら～んと座ると「腿のうしろはサポートほんのちょっと」状態。
http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/nissan/note/note-e12.html
ノートのフロントシート、一言でいえばまるでマーチ。
身長172センチとややチビスケの筆者でもしっくりくることはなし。
うーん、単純に座面が小さいからと思えばそれだけではない。
ヒントとしては座面先端がかまぼこ型に丸まっている。
足の長い方でも身長の低い方でも大丈夫なように設計されているのかも
しれないが、この欲張りが元凶かもしれない。
また助手席に座った場合、多少だら～んと座ると「腿のうしろはサポートほんのちょっと」状態。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:33:21.62 ID:gVbvbWcT0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:37:17.77 ID:gVbvbWcT0
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:38:37.49 ID:yQL+63fU0
この低レベルな言い争いを見てるとマザー・テレサの例のコピペって正しいんだなといつも思う
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:39:20.79 ID:H4lp73ry0
ここだけの話、欺研もアホンダ儲もこんな現実逃避してる場合じゃないだろ
【ニュース速報】コミケにホンダきたーーーーー！！！！！！
1 名前： アキレス腱固め(千葉県)＠転載は禁止 投稿日：2014/07/20(日) 19:41:26.98 ID:tj+b56FZ0 ?PLT(12345)
http://img.2ch.net/ico/anime_jyorujyu03.gif
http://pbs.twimg.com/media/Bs1nDmQCAAEtoea.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bs1nDlXCEAAW8Gc.jpg
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1405852886/
【ニュース速報】コミケにホンダきたーーーーー！！！！！！
1 名前： アキレス腱固め(千葉県)＠転載は禁止 投稿日：2014/07/20(日) 19:41:26.98 ID:tj+b56FZ0 ?PLT(12345)
http://img.2ch.net/ico/anime_jyorujyu03.gif
http://pbs.twimg.com/media/Bs1nDmQCAAEtoea.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bs1nDlXCEAAW8Gc.jpg
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1405852886/
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:40:24.47 ID:s8AMIiq+0
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:41:36.11 ID:y3/9GTlf0
今日も欠陥車が沢山走っていました
恐ろしい世の中になってしまいましたね
恐ろしい世の中になってしまいましたね
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:43:54.95 ID:yQL+63fU0
機内モードをポチポチ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:46:09.25 ID:u9WslALh0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:49:25.52 ID:A2nDBDjN0
もう各工作員が必死に足を引っ張り合ってる様しか見えない
頼むから隔離スレの国産コンパクトへ逝ってくれたまえ
頼むから隔離スレの国産コンパクトへ逝ってくれたまえ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:56:19.64 ID:T+eDOs5/0
恐ろしカー
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:58:03.47 ID:TaAhS9Gz0
言い争いはやめろ。
やめないなら、俺と金玉の話をしようか。
やめないなら、俺と金玉の話をしようか。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:59:19.08 ID:lCmUP5Ke0
欧州汚すディーゼル車 ＮＯ２、濃度悪化 ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm
中国での環境破壊に対する懸念が高まる一方で、欧州先進諸国の大気汚染も深刻なレベルに達していることが明らかとなった。
とりわけ英ロンドンの汚染状況は域内で最悪。大気中の有害物質の濃度はすでに北京を上回る水準だ。
こうした“不都合な真実”の背景には、二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を抑える目的で普及を進めてきたディーゼル車の存在がある。
ロンドンのジョンソン市長に環境関連の助言を行うマシュー・ペンチャーズ氏は同市の大気汚染について「ＥＵの政策の失敗によるところが大きい。
全車両の約半分がディーゼル車という現状では手の打ちようがない。１０～１５年前は１割に満たなかった」とため息をつく。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 00:00:29.38 ID:7fYoaAAC0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 00:03:21.09 ID:yQL+63fU0
>>556
ホイールベースが延びれば多少改善はされるんじゃね
ホイールベースが延びれば多少改善はされるんじゃね
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 00:06:29.79 ID:4CxRWxag0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 00:08:41.03 ID:Lf6RWrDE0
マツダの環境破壊テクノロジー
直噴のSkyactive-Gと軽油のSkyactive-D搭載の新型デミオ、近日発売
PM2.5を大量放出、乞うご期待
直噴のSkyactive-Gと軽油のSkyactive-D搭載の新型デミオ、近日発売
PM2.5を大量放出、乞うご期待
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 00:12:47.99 ID:miWcMMTw0
わー、これってマツダが訴訟おこしたらどうなるの？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 00:28:03.11 ID:aMrQZVQD0
マツダどころかホンダが訴訟してもいいレベルだろこいつ
間接的に持ち上げられた挙げ句、周りから叩かれる要因作ってるだけだし
間接的に持ち上げられた挙げ句、周りから叩かれる要因作ってるだけだし
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 01:01:04.08 ID:1p19sS+W0
ヨーロッパのディーゼルは、今も増加傾向にあるの？
それとも減少傾向？
それとも減少傾向？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 01:16:37.10 ID:ESwVipNS0
コンパクトカーに広さを求めるなんぞ、玉袋の容量を競うようなもんだ。
恥を知れ！
恥を知れ！
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 01:52:04.03 ID:188VVsRh0
この空気はノートが発売された頃を思い出す
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 05:21:06.78 ID:YVaY/TIp0
ほんとに、アホンダ信者は害にしかならねーな、ライバル車を嘘ついてまでも叩けば自分のところが売れると思ってる
今は自分のところの糞フィットがやらかしまくってるけどな
今は自分のところの糞フィットがやらかしまくってるけどな
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 05:22:02.30 ID:XNwirXI30
2代目ノート フロントシートはマーチゆずりのチープさ
http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/nissan/note/note-e12.html
ノートのフロントシート、一言でいえばまるでマーチ。
身長172センチとややチビスケの筆者でもしっくりくることはなし。
うーん、単純に座面が小さいからと思えばそれだけではない。
ヒントとしては座面先端がかまぼこ型に丸まっている。
足の長い方でも身長の低い方でも大丈夫なように設計されているのかも
しれないが、この欲張りが元凶かもしれない。
また助手席に座った場合、多少だら～んと座ると「腿のうしろはサポートほんのちょっと」状態。
http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/nissan/note/note-e12.html
ノートのフロントシート、一言でいえばまるでマーチ。
身長172センチとややチビスケの筆者でもしっくりくることはなし。
うーん、単純に座面が小さいからと思えばそれだけではない。
ヒントとしては座面先端がかまぼこ型に丸まっている。
足の長い方でも身長の低い方でも大丈夫なように設計されているのかも
しれないが、この欲張りが元凶かもしれない。
また助手席に座った場合、多少だら～んと座ると「腿のうしろはサポートほんのちょっと」状態。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 05:23:58.07 ID:dkuySIvy0
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 05:26:05.91 ID:dkuySIvy0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 06:12:56.01 ID:Y4hIvkz20
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
リコール同然のサービスキャンペーンも4回やってるから、フィット3は実質8回です、まだ1年たってないし
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
リコール同然のサービスキャンペーンも4回やってるから、フィット3は実質8回です、まだ1年たってないし
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 07:28:55.39 ID:qe530e//0
もしもデミオがトヨタにOEMされて三代目イストとして発売されたらバカ売れするだろうな
ネッツ専売のヴィッツですら月5000台も売るんだからな
ネッツ専売のヴィッツですら月5000台も売るんだからな
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 07:40:02.32 ID:8NHLleDr0
トヨタならクリーンディーゼルブームとかも作れそうだしな
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 08:30:24.37 ID:s3OqxNLi0
180あるけど前席は普通だぞ
前席が狭いと言ってる奴はチビでただの妄想で語ってるのか
前席が狭いと言ってる奴はチビでただの妄想で語ってるのか
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 09:03:12.30 ID:EryeB65+0
>>572
人は縦だけではなく横にも伸びるって事だよ。
人は縦だけではなく横にも伸びるって事だよ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 09:21:22.44 ID:J/ecuuLD0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 09:24:18.57 ID:J/ecuuLD0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 09:26:48.92 ID:J/ecuuLD0
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
リコール同然のサービスキャンペーンも4回やってるから、フィット3は実質8回です、まだ1年たってないし
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
リコール同然のサービスキャンペーンも4回やってるから、フィット3は実質8回です、まだ1年たってないし
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 09:45:23.25 ID:1p19sS+W0
>>570
そりゃ、傘下のダイハツが作った車なら売れるよ
スバルも大丈夫だろう
トヨタグループに市場のほとんどを占有され、小型車で少しホンダと日産が善戦してるのが現状
老舗の三菱とマツダは再浮上できるか？
そりゃ、傘下のダイハツが作った車なら売れるよ
スバルも大丈夫だろう
トヨタグループに市場のほとんどを占有され、小型車で少しホンダと日産が善戦してるのが現状
老舗の三菱とマツダは再浮上できるか？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 10:07:48.24 ID:ytmZ+K360
トヨタはターボ、ディーゼル含めて数年で15種類新型エンジン投入するそうだが、
そうなったらどこも太刀打ち出来ないな。
そうなったらどこも太刀打ち出来ないな。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 10:18:33.79 ID:qWrxzeQl0
下手な鉄砲ということも・・・
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 10:26:26.84 ID:1p19sS+W0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 10:39:50.83 ID:gcyjGTFb0
>>580
外れってのはイストやbB、ラクティスみたいなのを言うんだろ
外れってのはイストやbB、ラクティスみたいなのを言うんだろ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 10:50:56.43 ID:L5q8m1+W0
>>557
それやったらそれこそCX-5と何が違うのって感じになりそう。
ホイールベース自体はデミオはこのクラスとしては十分長くてジュークよりも長いからなー。
まぁマツダはあくまでも運転席重視だろうからいいんだけど、
個人的にはCX-3は背が高くなる分もう少し乗り降りしやすいデザインにして欲しいかな。
それやったらそれこそCX-5と何が違うのって感じになりそう。
ホイールベース自体はデミオはこのクラスとしては十分長くてジュークよりも長いからなー。
まぁマツダはあくまでも運転席重視だろうからいいんだけど、
個人的にはCX-3は背が高くなる分もう少し乗り降りしやすいデザインにして欲しいかな。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 10:51:58.59 ID:cKRrm4c90
>>580
外れても他社のヒット作よりは数が出るが、他社の競合車の販売台数を減らすまでには至らない
外れても他社のヒット作よりは数が出るが、他社の競合車の販売台数を減らすまでには至らない
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 11:12:18.21 ID:L5q8m1+W0
ノートはマーチから色々流用してるから安っぽくなるよな。
シートもマーチベースじゃ無理に大きくしたってしっくりこないのは変わらないだろうし。
メダリストはティーダの客層も視野に入れてるみたいだけど、
とてもティーダの代わりにはならないよな。質感も後席の出来もかまるで違うし
シートもマーチベースじゃ無理に大きくしたってしっくりこないのは変わらないだろうし。
メダリストはティーダの客層も視野に入れてるみたいだけど、
とてもティーダの代わりにはならないよな。質感も後席の出来もかまるで違うし
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 11:19:48.56 ID:cKRrm4c90
そうなんだ～
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 11:40:24.87 ID:Eaq6e3pW0
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
リコール同然のサービスキャンペーンも4回やってるから、フィット3は実質8回です、まだ1年たってないし
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
リコール同然のサービスキャンペーンも4回やってるから、フィット3は実質8回です、まだ1年たってないし
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 11:42:44.40 ID:f9QRy2lE0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 13:25:14.30 ID:5NqvF47w0
>>587
より高い車種を買ってもらって万々歳じゃないですか。
より高い車種を買ってもらって万々歳じゃないですか。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 13:27:14.13 ID:hTAOY3fF0
>>587
スプリンターとシビックとファミリアはそれで犠牲になったな
スプリンターとシビックとファミリアはそれで犠牲になったな
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 13:52:54.74 ID:pRwN1A+K0
マツダは値引き販売をやめてレクサスみたいな高級感のある店舗作りをするらしい
今後は値段も上がるだろうな
今後は値段も上がるだろうな
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 14:23:20.34 ID:gcyjGTFb0
>>588
プリウスよりカローラの方が儲けでかいんじゃなかったか
プリウスよりカローラの方が儲けでかいんじゃなかったか
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 16:26:38.95 ID:kis0VeU00
プリウスはトヨタ全店で売るけどカローラはカローラ店だけでしか売らない
プリウスはトヨタ同士で競合するから値引きもあるし薄利多売なのかもね
プリウスはトヨタ同士で競合するから値引きもあるし薄利多売なのかもね
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 16:36:50.36 ID:QkAbchf/0
>>592
プリウスはインサイト対向、アクアはフィット対向で戦略的な価格設定されてるらしい
競争があるとユーザは得する
インサイトが戦線離脱したと思ったら、プリウスがMCのタイミングで値上げされた
FMCでさらに値上げされそうな予感
アクアは、フィットが健在だから値上げは無いと思う
プリウスはインサイト対向、アクアはフィット対向で戦略的な価格設定されてるらしい
競争があるとユーザは得する
インサイトが戦線離脱したと思ったら、プリウスがMCのタイミングで値上げされた
FMCでさらに値上げされそうな予感
アクアは、フィットが健在だから値上げは無いと思う
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 17:02:08.67 ID:vPIzHZP90
ラクティスってどのへんがハズレなんですか？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 17:19:29.40 ID:QkAbchf/0
>>594
魅力が乏しい点
魅力が乏しい点
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 17:40:17.67 ID:m4SaoAfv0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 17:48:22.55 ID:CvJnMsA30
>>594
タイヤが専用サイズで履き換える時大変
タイヤが専用サイズで履き換える時大変
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 17:58:22.79 ID:nqBEg9dD0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 18:12:19.03 ID:eYP3f1+WO
ラクティスは1.3Lでも最廉価が140万中盤だったから高くてね
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 18:13:41.55 ID:QkAbchf/0
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 19:27:36.16 ID:ghiO/vMv0
某H社のDCT搭載最新HVコンパクトカーが、うちの街の市電の路線内で立ち往生してたのを
目の当たりにしたから、あそこのメーカーのだけは絶対買いたくないわ
目の当たりにしたから、あそこのメーカーのだけは絶対買いたくないわ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 19:48:20.48 ID:4rSe09rl0
今のデミオスレとか見てると、キモオタ切り捨てる前のスバル車スレみたいでなぁ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 20:13:09.78 ID:qn6qBbAR0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 20:18:10.88 ID:/U53PolI0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 21:10:08.75 ID:uGFd2Jk50
2代目ノート フロントシートはマーチゆずりのチープさ
http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/nissan/note/note-e12.html
ノートのフロントシート、一言でいえばまるでマーチ。
身長172センチとややチビスケの筆者でもしっくりくることはなし。
うーん、単純に座面が小さいからと思えばそれだけではない。
ヒントとしては座面先端がかまぼこ型に丸まっている。
足の長い方でも身長の低い方でも大丈夫なように設計されているのかも
しれないが、この欲張りが元凶かもしれない。
また助手席に座った場合、多少だら～んと座ると「腿のうしろはサポートほんのちょっと」状態。
http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/nissan/note/note-e12.html
ノートのフロントシート、一言でいえばまるでマーチ。
身長172センチとややチビスケの筆者でもしっくりくることはなし。
うーん、単純に座面が小さいからと思えばそれだけではない。
ヒントとしては座面先端がかまぼこ型に丸まっている。
足の長い方でも身長の低い方でも大丈夫なように設計されているのかも
しれないが、この欲張りが元凶かもしれない。
また助手席に座った場合、多少だら～んと座ると「腿のうしろはサポートほんのちょっと」状態。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 21:46:53.47 ID:X9wjoHu30
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:20:38.76 ID:TClm2SGW0
>>597
マジ？俺の車と同じサイズなんだが、そんな大変な変態サイズだったとは…
マジ？俺の車と同じサイズなんだが、そんな大変な変態サイズだったとは…
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:23:57.02 ID:qn6qBbAR0
>>606
マツコネも人のこと言えない…
マツコネも人のこと言えない…
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:44:46.99 ID:p1G06dXN0
>>597
初代ラクティスでは少ないサイズだったけど今は普通に買えるサイズだよ
初代ラクティスでは少ないサイズだったけど今は普通に買えるサイズだよ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 23:34:35.22 ID:WocgUVnI0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 01:11:30.55 ID:8vZrZQv00
>>604
冒険なんかしないで素直にCVTと6MT(旧HVRS相当)にすればよかったのに…
冒険なんかしないで素直にCVTと6MT(旧HVRS相当)にすればよかったのに…
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 02:16:36.52 ID:wSeQkvu+0
欠陥DCTと知らずに買った人はともかくリコール後に買って後悔する人はなんなの？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 02:20:12.90 ID:ya02Mj/00
ワイ身長175mmやけど、フィットは初代の時からフロントシートはしっかりしてたしな
他のに比べても長いこと乗っても疲れが少なくて良かったな。
フィット出た時はこのクラスにしては前席シートがいいのも売りになってたしな。
ただシートが立ち気味というか位置が高い気がするからな。
デミオ前席みたいに沈んでなくて、極端な話が昔のピックアップのトラックの座席っぽいかな。
ま言うてもこの辺はチョイ乗りクラス、長距離乗るならも一つ上のクラスが欲しいわな。
営業車みたいに毎日毎日乗り回すんなら現行の中ではデミオかな。
一番運転挙動が素直で軽いし前席の前後スペース広いからな。
デミオとビッツ毎日乗ってたら疲れるのだいぶ違ってくるわな。
他のに比べても長いこと乗っても疲れが少なくて良かったな。
フィット出た時はこのクラスにしては前席シートがいいのも売りになってたしな。
ただシートが立ち気味というか位置が高い気がするからな。
デミオ前席みたいに沈んでなくて、極端な話が昔のピックアップのトラックの座席っぽいかな。
ま言うてもこの辺はチョイ乗りクラス、長距離乗るならも一つ上のクラスが欲しいわな。
営業車みたいに毎日毎日乗り回すんなら現行の中ではデミオかな。
一番運転挙動が素直で軽いし前席の前後スペース広いからな。
デミオとビッツ毎日乗ってたら疲れるのだいぶ違ってくるわな。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 02:46:11.21 ID:tZ9xBByf0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 07:05:49.91 ID:7wAgUAiO0
新型デミオは長距離疲れないが売りの一つみたいだな
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 08:23:21.86 ID:SmbxRtrX0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 08:42:42.11 ID:anw9kd5b0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 09:21:48.53 ID:Ai8Rkc8h0
新型デミオを見たら、アクセラハッチバックと迷う余地が無いような気がする。
コンパクトで使いやすい・内装も上質・それでいて値段が安い。
コンパクトで使いやすい・内装も上質・それでいて値段が安い。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 09:32:08.60 ID:1rH/pW6r0
ホンダはエンジン供給メーカーになればいいんだろうね
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 09:32:59.24 ID:yTOG/l7m0
>>619
エンジンは今はマツダのほうが圧倒的に上
エンジンは今はマツダのほうが圧倒的に上
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 12:24:45.02 ID:zIHZK6jV0
本当にデミオディーゼルが税込178万からなら税抜だと165万ってことだからな
クリーンディーゼルの1.5ターボがこの値段はバーゲン価格だろ
トヨタなら税込199万位は取るだろうよ
クリーンディーゼルの1.5ターボがこの値段はバーゲン価格だろ
トヨタなら税込199万位は取るだろうよ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 12:59:16.49 ID:FayTelIu0
うるさくて振動があるディーゼルなんて売ること自体がぼったくり
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 13:06:26.71 ID:sb6UkUnr0
>>620
ガソリンエンジンに関しては、そうでもないんじゃない？
マツダは色々新しい技術を取り入れて環境性能や燃費は頑張ってるけど、馬力はイマイチ
ホンダは表立って新しい技術を採用したって話は無いけど、環境性能も燃費もマツダに劣ってないし、馬力も頑張ってる
ガソリンエンジンに関しては、そうでもないんじゃない？
マツダは色々新しい技術を取り入れて環境性能や燃費は頑張ってるけど、馬力はイマイチ
ホンダは表立って新しい技術を採用したって話は無いけど、環境性能も燃費もマツダに劣ってないし、馬力も頑張ってる
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 13:09:23.24 ID:NgfRPWl/O
現行デミオも15Cとスポルトでは30万円以上の価格差があるから怪しいです
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 13:20:30.63 ID:ol7bsWcI0
ディーゼルではマツダがデミオのエンジンを、お披露目しまくってるけど、実は三菱のほうが先に低圧縮比ディーゼルを出している
なぜか全然言わないけどｗ
なぜか全然言わないけどｗ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 16:02:48.20 ID:n/5qanYr0
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 16:12:35.28 ID:zHdtK/Sf0
えっと、デリカのヤツじゃなかったと思う
とはいっても振動とかは、たいして変わらないかもしれないけど
とはいっても振動とかは、たいして変わらないかもしれないけど
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 16:48:15.77 ID:Cen6rYlf0
圧縮比だけ見れば、今のいすゞのトラックでも16.5とかだし、乗用車用は
16以下になって来てた。大昔の20以上あった時代のイメージがあるから、
14で「おー！」と思うけど、そんなに突拍子な数字じゃない。
マツダのは数字よりエンジンの出来が良いんだと思う。
16以下になって来てた。大昔の20以上あった時代のイメージがあるから、
14で「おー！」と思うけど、そんなに突拍子な数字じゃない。
マツダのは数字よりエンジンの出来が良いんだと思う。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 16:53:21.77 ID:ETCkHkc/0
ま、それは出てからのお楽しみって事で
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 16:57:38.84 ID:ETCkHkc/0
清水和夫が3000で頭打ちって言ってるエンジンが、雑誌には5000まで普通に伸びるなんて書いてある
5000まで普通に伸びるんなら、もっと馬力が出てるっちゅーの
ホント雑誌のインプレッションは当てにならない
5000まで普通に伸びるんなら、もっと馬力が出てるっちゅーの
ホント雑誌のインプレッションは当てにならない
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 17:52:37.03 ID:4z6+wG910
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 17:58:02.76 ID:A9RcGxOz0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 18:18:31.28 ID:NgfRPWl/O
1.5Lで3000回転しか回らんとか切ないね
素直に6AT選んだほうがいい
素直に6AT選んだほうがいい
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 18:31:27.24 ID:jfrpoRXl0
ガソリンの3000回転とディーゼルの3000回転じゃ全然違くね？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 18:38:38.98 ID:eCnTMAPc0
3000で回転が頭打ちじゃなくて、トルクのピークが3000/rpmじゃないのかい？
バスやトレーラーなら3000回転でオーバーレブとか有るかもしれないけどｗ
バスやトレーラーなら3000回転でオーバーレブとか有るかもしれないけどｗ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 18:50:00.14 ID:Cen6rYlf0
>>630
小排気量ディーゼルは基本的に3000回転ぐらいで最大出力が出る。
乗用車用が3000回転しか回らないと乗りにくいので、5000ぐらいまでは
回るようにしてある。スカイDにしても3000で95%ぐらいのパワーが出てる。
だから、それ以上はただ回ってるだけの感じになる。清水は元レーサーで、
この辺りがよく判ってるから、ああ言うコメントになる。
小排気量ディーゼルは基本的に3000回転ぐらいで最大出力が出る。
乗用車用が3000回転しか回らないと乗りにくいので、5000ぐらいまでは
回るようにしてある。スカイDにしても3000で95%ぐらいのパワーが出てる。
だから、それ以上はただ回ってるだけの感じになる。清水は元レーサーで、
この辺りがよく判ってるから、ああ言うコメントになる。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 19:31:45.08 ID:vax1DR3O0
◆致命的な判断ミス
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n2.htm
非営利団体、クリーンエア・イン・ロンドンの創設者、サイモン・バーケット氏は
「歴代政権はディーゼル車が汚染物質を生み出すことを１０年以上前に認識していたにもかかわらず、
目先のＣＯ２削減効果をたてにこれを放置した。大気汚染の観点からは致命的な判断ミスだったと言わざるを得ない。
市民の健康にとって文字通り命取りとなるからだ」と警鐘を鳴らす。
英公衆衛生局が４月に発表したところによれば、
ロンドンでは２０１０年に３３８９人が微小粒子状物質「ＰＭ２．５」による健康被害で死亡した可能性がある。
ＰＭ２．５はＮＯ２同様に軽油が燃焼する際に発生する。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 19:32:30.51 ID:vax1DR3O0
欧州汚すディーゼル車 ＮＯ２、濃度悪化 ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm
中国での環境破壊に対する懸念が高まる一方で、欧州先進諸国の大気汚染も深刻なレベルに達していることが明らかとなった。
とりわけ英ロンドンの汚染状況は域内で最悪。大気中の有害物質の濃度はすでに北京を上回る水準だ。
こうした“不都合な真実”の背景には、二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を抑える目的で普及を進めてきたディーゼル車の存在がある。
ロンドンのジョンソン市長に環境関連の助言を行うマシュー・ペンチャーズ氏は同市の大気汚染について「ＥＵの政策の失敗によるところが大きい。
全車両の約半分がディーゼル車という現状では手の打ちようがない。１０～１５年前は１割に満たなかった」とため息をつく。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 21:00:53.96 ID:W1tJeHyZ0
来いよ石原まで読んだ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 21:10:21.07 ID:ApeKcZVZ0
無塗装バンパーに樹脂ドアグリップでてっちんホイールの商用車のディーゼルデミオを150万以下で売ればそこそこ需要あるんじゃね？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 21:43:35.75 ID:aNt9xnpY0
846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:34:36.50 ID:kG+PPiVI0 [2/5]
FIT3とデミオ
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20140721132210.jpg
アクア
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/283/898/2283898/p2.jpg
酷いもんだよ蓋の裏も塗ってないしww
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/764/999/2764999/p2.jpg?ct=3b8b5abb8039
849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:37:22.57 ID:MCi6skMA0 [2/2]
>>846
うわ…いやホントビックリだわ
ユーザーなめてるレベルだねこれ、これで文句言わないホンダユーザーはいいカモだね
851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:39:34.77 ID:APUqsdua0 [1/5]
>>846
ワロタｗｗｗｗ
塗らないなら塗らないでいいけど、なんか投げやりな感じやな。
852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:44:14.27 ID:MB+/+8T30
>>846
ホンダって昔からこんななの？ 酷すぎて何も言えない・・・
857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:49:07.61 ID:pCwtU8LO0 [2/2]
>>846
ホンダ乗りってセルフ給油なんて使わない人ばかり
なのかねえ？こんなの見たら二度と買いたく無いと
思うな。ユーザー舐めてるのかと。
858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:50:11.45 ID:+mGNP7RY0
>>846
子供が塗装したのかな？…（＾ω＾；）
911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:50:11.45 ID:JT+E4BUF0 [1/2]
>>846
これ全部そうなの？他の部分も手抜きなんだろうね、コレじゃ・・ だからリコール連発するんだよ！
FIT3とデミオ
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20140721132210.jpg
アクア
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/283/898/2283898/p2.jpg
酷いもんだよ蓋の裏も塗ってないしww
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/764/999/2764999/p2.jpg?ct=3b8b5abb8039
849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:37:22.57 ID:MCi6skMA0 [2/2]
>>846
うわ…いやホントビックリだわ
ユーザーなめてるレベルだねこれ、これで文句言わないホンダユーザーはいいカモだね
851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:39:34.77 ID:APUqsdua0 [1/5]
>>846
ワロタｗｗｗｗ
塗らないなら塗らないでいいけど、なんか投げやりな感じやな。
852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:44:14.27 ID:MB+/+8T30
>>846
ホンダって昔からこんななの？ 酷すぎて何も言えない・・・
857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:49:07.61 ID:pCwtU8LO0 [2/2]
>>846
ホンダ乗りってセルフ給油なんて使わない人ばかり
なのかねえ？こんなの見たら二度と買いたく無いと
思うな。ユーザー舐めてるのかと。
858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:50:11.45 ID:+mGNP7RY0
>>846
子供が塗装したのかな？…（＾ω＾；）
911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:50:11.45 ID:JT+E4BUF0 [1/2]
>>846
これ全部そうなの？他の部分も手抜きなんだろうね、コレじゃ・・ だからリコール連発するんだよ！
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 21:47:48.79 ID:B6aWUbO+0
>>623
フィットガソリン1300ccを例に挙げると、馬力は5000回転を超える高回転じゃないとだめ
低回転だと16馬力下のエンジンにもパワー負ける超糞エンジン
エコカーのホンダのエンジンは最悪だよ、エンジン音のうるささもダントツだし
フィットガソリン1300ccを例に挙げると、馬力は5000回転を超える高回転じゃないとだめ
低回転だと16馬力下のエンジンにもパワー負ける超糞エンジン
エコカーのホンダのエンジンは最悪だよ、エンジン音のうるささもダントツだし
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 21:48:22.29 ID:B6aWUbO+0
>>623
フィットガソリン1300ccを例に挙げると、馬力は5000回転を超える高回転じゃないとだめ
5000回転以下だと16馬力下のエンジンにもパワー負ける超糞エンジン
エコカーのホンダのエンジンは最悪だよ、エンジン音のうるささもダントツだし
フィットガソリン1300ccを例に挙げると、馬力は5000回転を超える高回転じゃないとだめ
5000回転以下だと16馬力下のエンジンにもパワー負ける超糞エンジン
エコカーのホンダのエンジンは最悪だよ、エンジン音のうるささもダントツだし
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 21:53:07.37 ID:KKjlFrq60
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 22:19:50.83 ID:LyHQ8WEW0
現行のスイフトスポーツ乗ってるけど助手席に乗せるとみんなシートにびっくりするね
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 22:28:31.95 ID:NNv6qiUf0
それゃハイオク入れる車なんだから、それくらいは当然じゃねーか？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 23:16:10.80 ID:HywlhLOG0
スイフトに自動ブレーキ設定しないのはなんでだろう
軽は看板だからともかくソリオにもあるのに
軽は看板だからともかくソリオにもあるのに
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 23:17:15.14 ID:s3jwF9lR0
フロントガラスにつけるかバンパーに埋めるか決まらないんじゃないか
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 23:29:10.22 ID:DDtLfGnN0
デミオよりあえてアテンザに1.5Dを乗せたら
ダウンサイジングターボ素晴らしい
と評論家にマンセーされたかもな
2.2Dはトルクあるけどフラットなトルクじゃないから乗りにくい
ダウンサイジングターボ素晴らしい
と評論家にマンセーされたかもな
2.2Dはトルクあるけどフラットなトルクじゃないから乗りにくい
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 23:38:55.93 ID:lDl8e4qa0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 01:29:58.11 ID:FZNJedi70
>>649
MTで乗ってんの？
MTで乗ってんの？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 03:18:58.66 ID:DaM1P7W70
>>649
105馬力じゃ満足に走らせられないよ
105馬力じゃ満足に走らせられないよ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 07:31:26.72 ID:o1OT+kiJ0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 07:58:02.43 ID:7tE2c10N0
>>653
発売後、三ヶ月ほど待てば
発売後、三ヶ月ほど待てば
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 15:02:41.79 ID:45AvJ2hc0
MT車種で比較するとして
スイスポ、フィットRS、デミオXDだと
ハイオク、レギュラー、軽油で維持費が結構差が付くな
ハイオク171円、レギュラー160円、軽油147円だわ
スイスポ、フィットRS、デミオXDだと
ハイオク、レギュラー、軽油で維持費が結構差が付くな
ハイオク171円、レギュラー160円、軽油147円だわ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 15:39:42.36 ID:Blfp8UX00
>>653
これ、車両本体価格のとこ切り貼りされてる？
これ、車両本体価格のとこ切り貼りされてる？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 15:47:57.99 ID:yfofzst6i
>>656
写真が切り張りされてる
写真が切り張りされてる
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 16:25:00.85 ID:EzUzk03Z0
ディーゼルは、本場欧州でもオワコン
欧州メーカーでさえ「脱ディーゼル」へ
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
かといってガソリンの1.3はというと・・・・・・
フィットの1.3に対し、後出しにもかかわらず、スペックで劣ってるという体たらく
後出しにもかかわらず、発売前からフィットに負けてる三流メーカーマツダの屋台骨・・・・・・オワットル
欧州汚すディーゼル車 ＮＯ２、濃度悪化 ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm
◆致命的な判断ミス
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n2.htm
欧州メーカーでさえ「脱ディーゼル」へ
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
かといってガソリンの1.3はというと・・・・・・
フィットの1.3に対し、後出しにもかかわらず、スペックで劣ってるという体たらく
後出しにもかかわらず、発売前からフィットに負けてる三流メーカーマツダの屋台骨・・・・・・オワットル
欧州汚すディーゼル車 ＮＯ２、濃度悪化 ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm
◆致命的な判断ミス
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n2.htm
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 16:31:51.72 ID:TF3kOhIj0
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 16:34:30.88 ID:TF3kOhIj0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 16:41:29.60 ID:Rh+cBsgx0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 16:45:46.47 ID:EzUzk03Z0
てか、デミオXDってｺﾐｺﾐ200万円を大きく超えちゃうらしいから、経済性は最下位だろ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 16:48:46.01 ID:TF3kOhIj0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 16:54:08.65 ID:xwUzSUDm0
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 17:06:32.15 ID:JT7OmJcd0
http://s.response.jp/article/2014/07/18/228006.html
トヨタの欧州販売、9.4％増の45万台…2014年上半期
http://s.response.jp/article/2014/07/22/228194.html
レクサス の欧州販売 25.4％増の2.4万台、ハイブリッド好調…2014年上半期
http://s.response.jp/article/2014/07/23/228310.html
マツダ 欧州販売、23％増の9万台… アクセラ 新型が牽引 2014年上半期
我らがホンダさんは、、、
http://sankei.jp.msn.com/smp/economy/news/140717/biz14071716500017-s.htm
トヨタの欧州販売、9.4％増の45万台…2014年上半期
http://s.response.jp/article/2014/07/22/228194.html
レクサス の欧州販売 25.4％増の2.4万台、ハイブリッド好調…2014年上半期
http://s.response.jp/article/2014/07/23/228310.html
マツダ 欧州販売、23％増の9万台… アクセラ 新型が牽引 2014年上半期
我らがホンダさんは、、、
http://sankei.jp.msn.com/smp/economy/news/140717/biz14071716500017-s.htm
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 17:07:42.91 ID:EzUzk03Z0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 17:08:40.39 ID:EzUzk03Z0
てか、デミオXDってｺﾐｺﾐ200万円を大きく超えちゃうらしいから、経済性は最下位だろ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 17:52:07.36 ID:TF3kOhIj0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 18:01:06.46 ID:w3DU5cMY0
ホンダ信者きめえ
事実しか書かれてないのにホンダに不利なこといった奴を裁判するってよw
こんな低脳しかいないの？ホンダ信者は？
ID:nmEAlJYC0
http://hissi.org/read.php/auto/20140723/bm1FQWxKWUMw.html
事実しか書かれてないのにホンダに不利なこといった奴を裁判するってよw
こんな低脳しかいないの？ホンダ信者は？
ID:nmEAlJYC0
http://hissi.org/read.php/auto/20140723/bm1FQWxKWUMw.html
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 18:49:22.66 ID:5oCMtKy70
>>660>>663>>668
もろに提灯記事に影響されてました＾＾；
これでマツダのスカイアクティブには買い換えません。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12112950167
http://economic.jp/?p=26470
このニュースですね、マツダの負け惜しみ（笑）
ネガキャンして販売の邪魔してるとしか思えませんね。
>全然エコではない？と気付き始めた方が、マツダの
>スカイアクティブ搭載車やガソリン車を選び乗り潰すと・・・・・
・・提灯記事に惑わされている人がココにも。
はぁ・・・。
こんなところにも3回目の車検でバッテリー交換とか言ってる人が居るのか。
基本的に駆動用バッテリーは交換するものじゃない。20万㎞だって余裕で持つ。
あのデタラメ満載のマツダの提灯記事の罪は深いな。
もろに提灯記事に影響されてました＾＾；
これでマツダのスカイアクティブには買い換えません。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12112950167
http://economic.jp/?p=26470
このニュースですね、マツダの負け惜しみ（笑）
ネガキャンして販売の邪魔してるとしか思えませんね。
>全然エコではない？と気付き始めた方が、マツダの
>スカイアクティブ搭載車やガソリン車を選び乗り潰すと・・・・・
・・提灯記事に惑わされている人がココにも。
はぁ・・・。
こんなところにも3回目の車検でバッテリー交換とか言ってる人が居るのか。
基本的に駆動用バッテリーは交換するものじゃない。20万㎞だって余裕で持つ。
あのデタラメ満載のマツダの提灯記事の罪は深いな。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 18:55:14.49 ID:zGptZnRO0
最初から買う気などまるでなかったくせに（笑）
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.27【DEMIO】
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/07/23(水) 18:33:55.24 ID:5oCMtKy70
200万円のマツダ・デミオなんて誰が買うんだよ？
広島県民でもそうはいないんじゃね？
http://hissi.org/read.php/auto/20140723/NW9DTXRLeTcw.html
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.27【DEMIO】
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/07/23(水) 18:33:55.24 ID:5oCMtKy70
200万円のマツダ・デミオなんて誰が買うんだよ？
広島県民でもそうはいないんじゃね？
http://hissi.org/read.php/auto/20140723/NW9DTXRLeTcw.html
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 18:57:42.79 ID:zOFd3WA80
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 18:58:02.02 ID:5oCMtKy70
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 19:06:14.54 ID:E0Rvguv90
> ID:5oCMtKy70
１年近く前の、それもアホー知恵袋をリンクするくらいなら
現在進行形の・御用達メディアの事案をリンクした方が（ry
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602446/SortID=17757182/#tab
こっちの方が、それこそ「誰が買うんだよ！！」レベルじゃないのかね？
１年近く前の、それもアホー知恵袋をリンクするくらいなら
現在進行形の・御用達メディアの事案をリンクした方が（ry
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602446/SortID=17757182/#tab
こっちの方が、それこそ「誰が買うんだよ！！」レベルじゃないのかね？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 19:18:47.39 ID:RPC5femE0
マツダのやってることはスゲーしディーゼルにはメリット山ほどあると思ってるが
例の記事みたく「ハイブリッドは5年でバッテリー交換が必要！！」みたいなウソついてまで
持ち上げる奴はヘドがでますね、ほんと迷惑だからやめてほしい
例の記事みたく「ハイブリッドは5年でバッテリー交換が必要！！」みたいなウソついてまで
持ち上げる奴はヘドがでますね、ほんと迷惑だからやめてほしい
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 19:20:36.15 ID:WgDSg8/L0
>>674
そのヴェゼルは、月10000台も売れてる超人気車種というきびしい現実
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
４位 ヴェゼル ホンダ 11,680
・
・
・
１４位 アクセラ マツダ 3,709
↑
三流ブランドマツダで一番売れてるアクセラでさえたったの3700台てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そのヴェゼルは、月10000台も売れてる超人気車種というきびしい現実
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
４位 ヴェゼル ホンダ 11,680
・
・
・
１４位 アクセラ マツダ 3,709
↑
三流ブランドマツダで一番売れてるアクセラでさえたったの3700台てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 19:22:28.72 ID:kPzABR4dO
巷ではンダ離れ、フィット離れが加速してるみたいで俺は非常に飯が美味いwww
このまま行けば数年後には4輪部門の国内撤退もありそうだわwww
ンダのデラが減っていったら要注意なwww
このまま行けば数年後には4輪部門の国内撤退もありそうだわwww
ンダのデラが減っていったら要注意なwww
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 19:23:44.53 ID:WgDSg8/L0
↑
そのヴェゼルは、月10000台も売れてる超人気車種というきびしい現実
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
４位 ヴェゼル ホンダ 11,680
・
・
・
１４位 アクセラ マツダ 3,709
↑
三流ブランドマツダで一番売れてるアクセラでさえたったの3700台てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そのヴェゼルは、月10000台も売れてる超人気車種というきびしい現実
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
４位 ヴェゼル ホンダ 11,680
・
・
・
１４位 アクセラ マツダ 3,709
↑
三流ブランドマツダで一番売れてるアクセラでさえたったの3700台てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 19:26:52.71 ID:NO1Yt/Sy0
マツダ地獄とは？
1990年代中盤、マツダが不況に陥った時に販売力の挽回を狙い、新車販売において
大幅な値引きを行い他社に対抗しました。
しかし結果的に【新車販売の価格が下がる】→【その車の価値も下がる】→
【下取り価格が下がり、中古車としての価値も下がる】という悪循環を呼び、
マツダ車の購入者は車を買い替える際に【下取り価格が低いのでまた大幅な値引きをするマツダ車にする選択肢がない】
という負の連鎖が出来てしまいました。
これらの通称を【マツダ地獄】また【マツダパターン】と揶揄的に言います。
1990年代中盤、マツダが不況に陥った時に販売力の挽回を狙い、新車販売において
大幅な値引きを行い他社に対抗しました。
しかし結果的に【新車販売の価格が下がる】→【その車の価値も下がる】→
【下取り価格が下がり、中古車としての価値も下がる】という悪循環を呼び、
マツダ車の購入者は車を買い替える際に【下取り価格が低いのでまた大幅な値引きをするマツダ車にする選択肢がない】
という負の連鎖が出来てしまいました。
これらの通称を【マツダ地獄】また【マツダパターン】と揶揄的に言います。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 19:32:01.90 ID:kPzABR4dO
>>678 あのなマツダはまだCX-3やロードスターも控えてるしもしかしたらRX-7も復活するかも知れないんだよwww
一方のンダはフィットとベゼルが売れなくなったら乏しいラインナップで何売るだよwwwwww
一方のンダはフィットとベゼルが売れなくなったら乏しいラインナップで何売るだよwwwwww
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 19:34:46.46 ID:WgDSg8/L0
↑
そのフィットは、月16000台も売れてる超人気車種というきびしい現実
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
２位 フィット ホンダ 16,066
４位 ヴェゼル ホンダ 11,680
・
・
・
１４位 アクセラ マツダ 3,709
↑
三流ブランドマツダで一番売れてるアクセラでさえたったの3700台てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そのフィットは、月16000台も売れてる超人気車種というきびしい現実
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
２位 フィット ホンダ 16,066
４位 ヴェゼル ホンダ 11,680
・
・
・
１４位 アクセラ マツダ 3,709
↑
三流ブランドマツダで一番売れてるアクセラでさえたったの3700台てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 19:36:32.01 ID:WgDSg8/L0
三流ブランドマツダこそ国内撤退ありそうだわ、ガチで
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 19:37:22.96 ID:kPzABR4dO
悔しいのぉ悔しいのぉwwwwww
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 19:51:21.68 ID:WgDSg8/L0
三流ブランドマツダで一番売れてるアクセラでさえ、たったの月3700台て・・・・・・・・
三流ブランドマツダが、いかに日本人に必要とされてないかの証明だよなぁ・・・・・
三流ブランドマツダが、いかに日本人に必要とされてないかの証明だよなぁ・・・・・
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 19:54:22.76 ID:7tE2c10N0
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 19:59:48.43 ID:uIuJgAFs0
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 20:14:46.98 ID:vtDdoPUi0
>>685
ハイブリッドはそれこそプリウスタクシーがバッテリー無交換で100万キロ走ってるけど
どの車のバッテリーが最初に駄目になるかと言えば
デミオのアイドリングストップ用のバッテリーが一番最初に交換することになる
車検ごとに4万円～5万とられる。
ハイブリッドはそれこそプリウスタクシーがバッテリー無交換で100万キロ走ってるけど
どの車のバッテリーが最初に駄目になるかと言えば
デミオのアイドリングストップ用のバッテリーが一番最初に交換することになる
車検ごとに4万円～5万とられる。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 20:14:56.10 ID:7tE2c10N0
今、100万円以下で買える車って、デミオだけ？
スイフトも買える？
スイフトも買える？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 20:27:23.17 ID:G64x/YKci
>>687
そんなしない
そんなしない
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 21:14:26.44 ID:CyknCzS40
>>688
ノートの未使用車
ノートの未使用車
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 21:45:18.73 ID:+vwYEmpf0
>>688
もう現行デミオは在庫しか買えないらしいよ
もう現行デミオは在庫しか買えないらしいよ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 22:03:04.45 ID:UTtpbAW10
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 22:35:54.18 ID:tB4GBOVy0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 22:41:09.81 ID:oP2CTiZn0
フィットのガソリンはタイヤがしょぼすぎて話にならない。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 22:42:20.60 ID:HBEENNQQ0
>>641
旧型フィットより劣化したまで読んだ
旧型フィットより劣化したまで読んだ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 22:51:17.34 ID:oxQ+aei/0
デミオXDのATは1130kgもあるの？
フロントタイヤの減りが早そう
フロントタイヤの減りが早そう
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 22:53:27.01 ID:eh3TQ6Yy0
先代フィットのHVRSもそんくらいなかったか
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 22:54:54.25 ID:oP2CTiZn0
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 00:31:54.98 ID:DZhkc/DX0
タイヤのローテーションしないとな
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 00:48:53.78 ID:jPaN5/wN0
５ 動画
フィット3 動画40秒付近 ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA
フィット3 エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
フィット3 坂道エンジン轟音 ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
フィット3 加速時異音 リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0
フィット3のデザインは最低 車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M
フィット3ハイブリッド 0-100km/h 10.6～11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ
６ 写真
サスがチョン製、その他チョンパーツ満載のフィット3
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg
塗装のコストカット、フィット2に比べて塗装工程を半分にコストカット フィット3より塗装工程2倍でコストかけてるフィット2でもこの有り様
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html
錆と雨漏りはホンダ車の代名詞で世界一の発生率
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955
北米ではハイブリッドのバッテリー交換が年間32% トヨタは0.1%、北米でのホンダ車の欠陥率は330%とダントツ世界ワーストワン
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm
ボディが異常に弱く、触るだけで凹むボディ
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/
フィット3 動画40秒付近 ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA
フィット3 エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
フィット3 坂道エンジン轟音 ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
フィット3 加速時異音 リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0
フィット3のデザインは最低 車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M
フィット3ハイブリッド 0-100km/h 10.6～11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ
６ 写真
サスがチョン製、その他チョンパーツ満載のフィット3
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg
塗装のコストカット、フィット2に比べて塗装工程を半分にコストカット フィット3より塗装工程2倍でコストかけてるフィット2でもこの有り様
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html
錆と雨漏りはホンダ車の代名詞で世界一の発生率
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955
北米ではハイブリッドのバッテリー交換が年間32% トヨタは0.1%、北米でのホンダ車の欠陥率は330%とダントツ世界ワーストワン
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm
ボディが異常に弱く、触るだけで凹むボディ
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 07:27:14.20 ID:zPqmdfgx0
ベンツって軽クラスの小型車でも衝突安全性が高いんだな
ドイツの高級車メーカー、メルセデスベンツ傘下のスマートが7月16日、欧州で発表した新型『フォーツー』。
同車の優れた安全性能が、実証された。
これは7月16日、スマートが公表したもの。新型フォーツーと新型メルセデスベンツ『Sクラス』の前面衝突テストの
際の画像を公開している。
新型フォーツーのボディサイズは、全長2690×全幅1660×全高1550mm、ホイールベース1873mm。
現行フォーツー（全長2740×全幅1560×全高1540mm、ホイールベース1865mm）と比較すると、
全長が50mm短くなり、全幅が100mm拡大した。
今回スマートは、新型フォーツーと新型メルセデスベンツSクラスを、社内テストで衝突させた際の画像を公開。
速度50km/h、50％の前面オフセット状態で、2台を衝突させた。テスト車の重量は、フォーツーが1124kg。
Sクラスは、その2倍以上の2308kg。
スマートは、「新型フォーツーの生存空間は充分に確保されていた」と説明。さらに、
「独自のトリディオンセーフティセル構造が、優れた衝突安全性能を示した」とコメントしている。
http://response.jp/article/2014/07/23/228296.html
http://img.response.jp/imgs/zoom/724568.jpg
ドイツの高級車メーカー、メルセデスベンツ傘下のスマートが7月16日、欧州で発表した新型『フォーツー』。
同車の優れた安全性能が、実証された。
これは7月16日、スマートが公表したもの。新型フォーツーと新型メルセデスベンツ『Sクラス』の前面衝突テストの
際の画像を公開している。
新型フォーツーのボディサイズは、全長2690×全幅1660×全高1550mm、ホイールベース1873mm。
現行フォーツー（全長2740×全幅1560×全高1540mm、ホイールベース1865mm）と比較すると、
全長が50mm短くなり、全幅が100mm拡大した。
今回スマートは、新型フォーツーと新型メルセデスベンツSクラスを、社内テストで衝突させた際の画像を公開。
速度50km/h、50％の前面オフセット状態で、2台を衝突させた。テスト車の重量は、フォーツーが1124kg。
Sクラスは、その2倍以上の2308kg。
スマートは、「新型フォーツーの生存空間は充分に確保されていた」と説明。さらに、
「独自のトリディオンセーフティセル構造が、優れた衝突安全性能を示した」とコメントしている。
http://response.jp/article/2014/07/23/228296.html
http://img.response.jp/imgs/zoom/724568.jpg
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 09:06:49.87 ID:HTlzTUuz0
無給油1000km走れるのはアクアとフィットHVだけ？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 11:19:36.73 ID:UwEvzYi4O
プリウスも無給油1200キロ走ったよ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 11:29:23.22 ID:T3jiefDC0
タンクデカイ車でJO08 20km/l、高速のみとかなら普通に走る
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 11:43:54.73 ID:enC4ZYlW0
>>685
通常バッテリーならどんなクルマだって2年毎に交換が必要。
通常バッテリーならどんなクルマだって2年毎に交換が必要。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 11:50:49.67 ID:LDUeWcyh0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 12:08:35.80 ID:RKIC6bUw0
>>705
5年は普通に使ってるけどなｗ
5年は普通に使ってるけどなｗ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 12:19:28.71 ID:UwEvzYi4O
実燃費20とかどんな運転したらだせるの？
逆に知りたい
逆に知りたい
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 12:45:14.52 ID:Eary6ZVY0
>>707
オレもだいたい5年だな
オレもだいたい5年だな
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 13:03:53.18 ID:ePBr2TQG0
HVのバッテリーは性能落ちたからって走らなくなっちゃう訳でもないからな
ただEVモードの割合が減ってきて燃費は落ちるだろうけど
殆どの人が気付かずにそのまま乗ってるってだけだろう
ただEVモードの割合が減ってきて燃費は落ちるだろうけど
殆どの人が気付かずにそのまま乗ってるってだけだろう
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 13:10:51.04 ID:EDzTI+/a0
http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/nenpi/nlist.cgi?hn=%82P%82O%82W
一例だが30万キロ燃費低下なし。タクシー100万キロの例もあるしトヨタのは電池寿命とは無縁
一例だが30万キロ燃費低下なし。タクシー100万キロの例もあるしトヨタのは電池寿命とは無縁
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 15:36:53.55 ID:JQPqf9L2O
デミオのディーゼルより1.3Lの6ATのが興味あるんだけど、現行型のCVT仕様に燃費で勝てんの？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 17:17:41.35 ID:dOedeCoM0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 17:34:01.30 ID:cXsnfNYl0
街乗りの燃費は分からないけど、高速の燃費は良くなるんじゃない？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 17:51:28.45 ID:I/CpWpM/0
>>711
ヘタらない電池とか減らないタイヤ並みにオカルトだな
ヘタらない電池とか減らないタイヤ並みにオカルトだな
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 18:17:53.12 ID:7jIPJA9o0
電池劣化する使い方にならないように制御されてるからな。
過充電になりそうになったらブレーキパッドでのブレーキに切り替わったり、
電池容量減り過ぎるまえにエンジン作動で発電したり。
過充電になりそうになったらブレーキパッドでのブレーキに切り替わったり、
電池容量減り過ぎるまえにエンジン作動で発電したり。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 19:34:14.71 ID:3LR37B+E0
>>716
電池の勉強を、もう少ししましょうね
電池の勉強を、もう少ししましょうね
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 20:04:09.77 ID:SeDtaHyn0
ノートPCみたいに8割充電設定になっているのか？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 20:11:54.94 ID:Ve+SgwW+0
高級感と燃費と走りの三拍子の新型デミオディーゼル
広さ欲しいならスライドドアの使い勝手抜群のスズキソリオ
家族乗せるならヴォクシーかセレナ買っとけ
広さ欲しいならスライドドアの使い勝手抜群のスズキソリオ
家族乗せるならヴォクシーかセレナ買っとけ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 20:23:02.70 ID:JRRbzshB0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 20:26:21.93 ID:Ve+SgwW+0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 20:30:56.82 ID:rKM7VpHf0
>>720
田舎信者ってのがお気に入りみたいで何度も書いてるのがなんだか可笑しいｗ
田舎信者ってのがお気に入りみたいで何度も書いてるのがなんだか可笑しいｗ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 20:44:11.10 ID:1PYY6vnS0
デミオは安くて高級感たっぷりなんじゃなかったっけか？
やっぱり、それなりの値段になってしまう感じ？
やっぱり、それなりの値段になってしまう感じ？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 20:50:01.71 ID:8KAH6u+R0
デミオスレで荒らし仲間の粗雑さを揶揄されたら【当事者でもないのに】
こんな斜め上の報復↓に走っちゃうような基地害ですから< ID:JRRbzshB0
■三流ブランドマツダに乗るのは恥ずかしすぎる
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406198649/
しかも「詐術のネタは割れてるんだぞ」とダメだしされた
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406129808/458
直後に、性懲りもなく同じコピペを延々と貼り続けるほど鈍感なバカだし
http://hissi.org/read.php/auto/20140724/SlJSYnpzaEIw.html
こんな斜め上の報復↓に走っちゃうような基地害ですから< ID:JRRbzshB0
■三流ブランドマツダに乗るのは恥ずかしすぎる
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406198649/
しかも「詐術のネタは割れてるんだぞ」とダメだしされた
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406129808/458
直後に、性懲りもなく同じコピペを延々と貼り続けるほど鈍感なバカだし
http://hissi.org/read.php/auto/20140724/SlJSYnpzaEIw.html
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 21:05:14.21 ID:ScnaSzI30
>>723
135万~らしいから他のコンパクトカーと同じ位だね
135万~らしいから他のコンパクトカーと同じ位だね
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 21:46:16.79 ID:DXVRVYDC0
すっかり戦時下ですね
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 22:21:44.01 ID:+X8HVoP40
>>946 >>947
バカ工作員が何と言おうと雑誌やサイトなどの検証で結果でてるがなｗｗｗ フィットは糞ドンガメでアクア以下だよｗｗ
フィット1500直噴ならアクアより速いけどなｗｗｗ
0-100km/h
アクア 10秒前半
フィットHV 10秒半ば～11秒
フィット1500直噴 9秒台
スイスポ 8秒台
フィット1300 15秒
原付バイクにちぎられる どん亀フィットｗｗｗｗ こんなクルマ乗ってて恥ずかしくないの？ｗｗｗ
軽自動車と加速が互角ｗｗｗｗｗ
上 GT-R 2.7秒
中 シビック 5.8秒
下 フィットハイブリッド 10.5秒（フィットは速度計誤差が酷いため実際は92kmで実際はもっと遅い）(軽自動車のターボと互角)
フィット13G 15秒 軽自動車のNA（アルトエコと加速が互角）
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58998/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/28/59209/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/
バカ工作員が何と言おうと雑誌やサイトなどの検証で結果でてるがなｗｗｗ フィットは糞ドンガメでアクア以下だよｗｗ
フィット1500直噴ならアクアより速いけどなｗｗｗ
0-100km/h
アクア 10秒前半
フィットHV 10秒半ば～11秒
フィット1500直噴 9秒台
スイスポ 8秒台
フィット1300 15秒
原付バイクにちぎられる どん亀フィットｗｗｗｗ こんなクルマ乗ってて恥ずかしくないの？ｗｗｗ
軽自動車と加速が互角ｗｗｗｗｗ
上 GT-R 2.7秒
中 シビック 5.8秒
下 フィットハイブリッド 10.5秒（フィットは速度計誤差が酷いため実際は92kmで実際はもっと遅い）(軽自動車のターボと互角)
フィット13G 15秒 軽自動車のNA（アルトエコと加速が互角）
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58998/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/28/59209/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 22:34:42.06 ID:tChLRaoE0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:11:46.64 ID:CKW7akfY0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:58:28.14 ID:4W3WlVAw0
フィット1.3は1.3L以下クラス最速のはず
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 00:49:11.41 ID:qOzGJQYs0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 06:59:52.25 ID:07BpN9qa0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 07:27:41.52 ID:RMgbB5Ja0
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 07:48:18.20 ID:/iZIL8Cx0
結局のところ新型デミオは、
・エクステリアデザインは韓国車のパクリ
・塗装が薄く、劣化が早い
・動力性能（ディーゼル）に於いては、煩い、振動が大きい、臭いの3拍子
・ガソリン車に於いては、非力、燃費が極悪、中、高回転まで回らない
・インテリアに於いては、息が詰まるほど狭い（前1人、後ろ1人の2人が何とか座れるレベル）
まとめると、安物買いの銭失い的な車を買うのは止めた方が良いってことですね
・エクステリアデザインは韓国車のパクリ
・塗装が薄く、劣化が早い
・動力性能（ディーゼル）に於いては、煩い、振動が大きい、臭いの3拍子
・ガソリン車に於いては、非力、燃費が極悪、中、高回転まで回らない
・インテリアに於いては、息が詰まるほど狭い（前1人、後ろ1人の2人が何とか座れるレベル）
まとめると、安物買いの銭失い的な車を買うのは止めた方が良いってことですね
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 08:13:50.11 ID:PelXXMaR0
>>732
日本のカタログでは加速性能が分からないのでUKで比較
フィット1.3MT；11.6秒
http://www.honda.co.uk/cars/jazz/compare-range/?preselect=200000003_10531_9
スイフト1.2MT；12.3秒
http://www.suzuki.co.uk/cars/cars/new/swift/swift/tech-spec
デミオ1.3MT；13.6秒（84馬力）、14.9秒（75馬力）
http://www.mazda.co.uk/cars/mazda2/specs-and-prices/
ヴィッツ1.3MT；11.7秒
http://www.toyota.co.uk/new-cars/yaris-specs-prices
日本のカタログでは加速性能が分からないのでUKで比較
フィット1.3MT；11.6秒
http://www.honda.co.uk/cars/jazz/compare-range/?preselect=200000003_10531_9
スイフト1.2MT；12.3秒
http://www.suzuki.co.uk/cars/cars/new/swift/swift/tech-spec
デミオ1.3MT；13.6秒（84馬力）、14.9秒（75馬力）
http://www.mazda.co.uk/cars/mazda2/specs-and-prices/
ヴィッツ1.3MT；11.7秒
http://www.toyota.co.uk/new-cars/yaris-specs-prices
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 08:35:56.80 ID:qOzGJQYs0
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 09:08:20.08 ID:ocxF6j2V0
フィット3 の1.3Lは2の1.3Lより遅くなってるのかね
燃費重視でさらにもっさりになったのかも
燃費重視でさらにもっさりになったのかも
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 09:27:07.24 ID:eWwH+ypBO
３は初代フィットより遅い
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 11:31:13.12 ID:yxi9Exhg0
欧州での数値が出るのを楽しみにしようじゃないか
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 12:14:12.14 ID:f4qrBEwj0
ノートは欧州だと1.6だっけ？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 15:44:08.03 ID:uNeYDACS0
ベストカーネタだけど
ホンダの1Lターボはフリードではなくシャトルになるって
HVのDCTで失敗したから路線変更なのかな？
ホンダの1Lターボはフリードではなくシャトルになるって
HVのDCTで失敗したから路線変更なのかな？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 16:07:29.38 ID:IOD1IXq9i
HVが無くなるとは思えないから、1.5Lモデルの後継かな
FMCってシャトルの方が先だっけ？
FMCってシャトルの方が先だっけ？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 16:46:33.69 ID:KRlFYjnc0
ホンダももうフィットとベゼルのリコール対応で懲りてハイブリッドにDCTの構成車種は増やさないだろう。
ダウンサイジングターボに多段ATに落ち着くよ。
ダウンサイジングターボに多段ATに落ち着くよ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 17:54:17.07 ID:iiUd91Zo0
だったらホンダより乗り心地のよいフィエスタ買うな。中身は
現行デミオだからホンダオタがまた暴れそうだけど。
現行デミオだからホンダオタがまた暴れそうだけど。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 20:07:45.29 ID:PeeipaSt0
安倍総理「700万円の車を買えるほどの金持ちには税金から200万円あげます」表明
http://jyonreno.jp/blog-entry-1944.html
http://jyonreno.jp/blog-entry-1944.html
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 20:43:19.11 ID:YZrC1IFl0
結局マンセーするのは、ここの田舎信者だけで、世間一般的にはぜんぜん売れないというｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
４位 ヴェゼル ホンダ 11,680台
・
・
・
１４位 アクセラ マツダ 3,709台
↑
三流ブランドマツダで一番売れてるアクセラでさえ、たったの月3700台て・・・・・・・・
三流ブランドマツダが、いかに日本人に必要とされてないかの証明だよなぁ・・・・・・・・
三流ブランドマツダこそ国内撤退ありそうだわ、ガチで
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 20:44:48.37 ID:psg3kpLm0
>>746
車に厳しいあのドイツでホンダの車ってマツダの半分しか売れてないんだよ。
車に厳しいあのドイツでホンダの車ってマツダの半分しか売れてないんだよ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:03:33.63 ID:SwiRXSNU0
アメリカは砂漠を走る車。
ヨーロッパはアウトバーンを走る車。
日本は渋滞を過ごす車。
そんな感じの格言があった気がする。
ヨーロッパはアウトバーンを走る車。
日本は渋滞を過ごす車。
そんな感じの格言があった気がする。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:04:05.31 ID:YZrC1IFl0
>>747
で、トヨタは三流ブランドマツダの5倍以上売れてるけどなｗｗｗｗｗ
で、トヨタは三流ブランドマツダの5倍以上売れてるけどなｗｗｗｗｗ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:15:48.16 ID:0Pj8YDX40
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:20:08.70 ID:SLKySEtC0
デミオスレはアンチとコピペとそれにレスするヤツでスレが埋まってつまらん
荒らしにレスするのも工作の一環なんだろうな
荒らしにレスするのも工作の一環なんだろうな
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:23:45.30 ID:fvpwML010
トヨタは売る国によって造りを変えるからな
変わらないのはエンジンだけ
当たり前っちゃ当たり前だけど
変わらないのはエンジンだけ
当たり前っちゃ当たり前だけど
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:24:31.75 ID:7Phdp64w0
マジな話、200万円以上出してわざわざ底辺ブランドのデミオなんぞ買う奴いるのかね？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:26:32.67 ID:edC+M51G0
>>753
いるわけねえｗｗｗｗ
いるわけねえｗｗｗｗ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:41:36.41 ID:TA5Uov8n0
そんな底辺の車も買えないニートくんは黙ってな。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:44:23.34 ID:eOZi7Jy20
基地害狂粗ｸｿ千葉が二度目のお縄を喰らった？
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403425927/84
せいか、きょうのマルチコピペ馬鹿にはいつもの迸る狂気が感じられんな
ID:PeeipaSt0
http://hissi.org/read.php/auto/20140725/UGVlaXBhU3Qw.html
ID:YZrC1IFl0
http://hissi.org/read.php/auto/20140725/WVpyQzFJRmww.html
ID:7Phdp64w0
http://hissi.org/read.php/auto/20140725/N1BoZHA2NHcw.html
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403425927/84
せいか、きょうのマルチコピペ馬鹿にはいつもの迸る狂気が感じられんな
ID:PeeipaSt0
http://hissi.org/read.php/auto/20140725/UGVlaXBhU3Qw.html
ID:YZrC1IFl0
http://hissi.org/read.php/auto/20140725/WVpyQzFJRmww.html
ID:7Phdp64w0
http://hissi.org/read.php/auto/20140725/N1BoZHA2NHcw.html
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:47:38.47 ID:7Phdp64w0
マジな話、200万円以上出してわざわざ底辺ブランドのデミオなんぞ買う奴いるのかね？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 22:02:02.87 ID:m8k/aPbX0
178万のデミオにLED付けて199万で買う奴多いだろうな
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 22:25:22.11 ID:7H2r/0UH0
てか、デミオXDってｺﾐｺﾐ200万円を大きく超えちゃうらしいから、情弱orここの田舎信者しか買わないねｗ
てか、デミオXDってｺﾐｺﾐ200万円を大きく超えちゃうらしいから、情弱orここの田舎信者しか買わないねｗ
てか、デミオXDってｺﾐｺﾐ200万円を大きく超えちゃうらしいから、情弱orここの田舎信者しか買わないねｗ
藤島知子 フィット絶賛オススメ度満点の5つ星ｗｗｗｗｗ
http://response.jp/article/2013/07/19/202493.html
パッケージング：★★★★★
インテリア／居住性：★★★★
パワーソース：★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
藤島知子 デミオ低評価オススメ度4つ星ｗｗｗｗｗ
http://response.jp/article/2014/07/23/228345.html
パッケージング：★★★
インテリア／居住性：★★★★
パワーソース：★★★★
フットワーク：★★★
オススメ度：★★★★
てか、デミオXDってｺﾐｺﾐ200万円を大きく超えちゃうらしいから、情弱orここの田舎信者しか買わないねｗ
てか、デミオXDってｺﾐｺﾐ200万円を大きく超えちゃうらしいから、情弱orここの田舎信者しか買わないねｗ
藤島知子 フィット絶賛オススメ度満点の5つ星ｗｗｗｗｗ
http://response.jp/article/2013/07/19/202493.html
パッケージング：★★★★★
インテリア／居住性：★★★★
パワーソース：★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
藤島知子 デミオ低評価オススメ度4つ星ｗｗｗｗｗ
http://response.jp/article/2014/07/23/228345.html
パッケージング：★★★
インテリア／居住性：★★★★
パワーソース：★★★★
フットワーク：★★★
オススメ度：★★★★
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 00:14:55.23 ID:2MnsCb3e0
実用性はおいといて
新型デミオやスイフトみたいなボディって古臭くてダサいと感じる
新型デミオやスイフトみたいなボディって古臭くてダサいと感じる
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 00:33:40.57 ID:itZyhbiv0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 00:46:15.37 ID:b7UoEAN90
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 00:50:49.24 ID:itZyhbiv0
>>762
フィット2は好きだよ、糞ださいフィット3アンチかな
フィット2は好きだよ、糞ださいフィット3アンチかな
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 00:53:46.35 ID:itZyhbiv0
フィット3はホンダのディーラーでダサイ！こんなの乗りたくないって子供が親に言ってたのみたよ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 01:04:04.09 ID:8PiZ9NWR0
スイフトが若干古臭いのは認めるが
デミオねえよｗ
デミオねえよｗ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 01:12:06.80 ID:1xAAMYml0
(fit3の見た目が好きだなんて言えない)
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 01:16:40.50 ID:BeRHBhCI0
>>766
(俺もすきだよ)
(俺もすきだよ)
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 02:38:34.32 ID:zDxD13Qg0
DCTなんて要らない。
MTかCVTでオッケー
MTかCVTでオッケー
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 02:52:32.80 ID:fYUc61BX0
MTも6速必要かね？
5速で十分じゃないか？
2～3速あたりでの加速が一番楽しい
5速より上は高速巡航用でしか使わない
5速で十分じゃないか？
2～3速あたりでの加速が一番楽しい
5速より上は高速巡航用でしか使わない
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 02:56:10.20 ID:fSWz0ZWJ0
>>757
いるわけねえだろ、んなもん
いるわけねえだろ、んなもん
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 03:06:33.64 ID:zDxD13Qg0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 03:08:15.49 ID:DA2kgVNs0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 07:00:04.66 ID:LRSAH/430
多分ここに来るような人間はマニアック過ぎるんで、その意見を尽く無視した方が
商品として売れるものになると思うんだよね…
商品として売れるものになると思うんだよね…
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 07:08:09.46 ID:2fIXR2uV0
>>766
DOPのグリル（光らない方）を付けると大分マシになる
DOPのグリル（光らない方）を付けると大分マシになる
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 08:04:29.93 ID:KnUW+G2t0
>>773
トーションとかマルチリンクとか、ディスクブレーキとかドラムブレーキとか、サイドカーテンエアバックとかニーエアバックとか、ダウンサイジングターボとか、普通の人はどのくらい気にするんだろうね？
車内の広さとか、スマートキーとか、バックモニタはすぐわかるんどろうけど。
すぐ分かるところには金をかけて、わかりにくいところはひたすらら手抜きが基本なのかな
トーションとかマルチリンクとか、ディスクブレーキとかドラムブレーキとか、サイドカーテンエアバックとかニーエアバックとか、ダウンサイジングターボとか、普通の人はどのくらい気にするんだろうね？
車内の広さとか、スマートキーとか、バックモニタはすぐわかるんどろうけど。
すぐ分かるところには金をかけて、わかりにくいところはひたすらら手抜きが基本なのかな
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 09:28:03.97 ID:qNWWVYXZ0
フィット買うぐらいならセレナとかノアボクとか買うでしょ、
普通の感覚ならね。
普通の感覚ならね。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 09:29:40.79 ID:VWin8NtT0
>>773
全部入りで出しても高いと文句言うしなw
全部入りで出しても高いと文句言うしなw
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 11:00:13.17 ID:wu40Z8jH0
>>
走りでさえスイスポに負けちゃったら、もう何の売りもないじゃん、この三流メーカーには・・・・・・・
スイスポに負けたｗｗｗｗｗｗｗ
そりゃスズキに泣きついて軽全数供給してもらってる屁タレこそが三流ブランドマツダだからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
三流ブランドマツダが、格上スズキのスイスポに勝てるわけがないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 06:21:24.42 ID:8aTiY2Kq0
このクラスで走りとか言うと、嫌でもスイフトと競合する。
ガソリン車は、デュアルジェットエンジンのスイフトと比べると燃費から何から負けてるし、苦しいな。
走りでさえスイスポに負けちゃったら、もう何の売りもないじゃん、この三流メーカーには・・・・・・・
スイスポに負けたｗｗｗｗｗｗｗ
そりゃスズキに泣きついて軽全数供給してもらってる屁タレこそが三流ブランドマツダだからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
三流ブランドマツダが、格上スズキのスイスポに勝てるわけがないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 06:21:24.42 ID:8aTiY2Kq0
このクラスで走りとか言うと、嫌でもスイフトと競合する。
ガソリン車は、デュアルジェットエンジンのスイフトと比べると燃費から何から負けてるし、苦しいな。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 11:09:40.43 ID:Zub18sYQ0
スイスポって、あのキモヲタ車の事？
あのオーナーのキモさに勝てる人は居ない
大衆コンパクトにハイオク入れてどこ走るの？
まさか大衆コンパクトで峠攻めるとかキモいこと言わないよね
あのオーナーのキモさに勝てる人は居ない
大衆コンパクトにハイオク入れてどこ走るの？
まさか大衆コンパクトで峠攻めるとかキモいこと言わないよね
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 13:28:05.00 ID:79sMitmZ0
峠の下りならスイスポは速いんじゃない？
迷惑だけどな！
迷惑だけどな！
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 15:05:29.08 ID:coO1x9PC0
http://www.aplabo.com/gallery/honda/post-93.html
プロからもお墨付きの塗装の酷さがでました
まぁ、ホンダ車全部軽自動車レベルなんですけどね
フィット3も軽自動車以下の塗装で質も悪いんだとさ
プロからもお墨付きの塗装の酷さがでました
まぁ、ホンダ車全部軽自動車レベルなんですけどね
フィット3も軽自動車以下の塗装で質も悪いんだとさ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 15:40:22.46 ID:QYlNyzoG0
大半のマツダファンは良識ある普通の人だと思うけれど、突出して過激な、というかトンチンカンな、
というか世間知らずが混ざっている。
私達が広報車を借りるとホメなければならんと思っているようなのだ。
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/119541/64820/71831276?page=1
文頭に戻る。ライバル車を借りて乗っているだけで文句言うのはマツダのファンだけである。
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/119541/64820/71831276?page=2
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 17:28:32.32 ID:igteJJ2c0
ID:QYlNyzoG0
http://hissi.org/read.php/auto/20140726/UVlsTnl6b0cw.html
そして、似たり寄ったりな今日の「あ※ンダ」一覧
http://hissi.org/read.php/auto/20140726/K0RuM0NlT3kw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140726/aE5pSkhuTy8w.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140726/WDZldTl2aDUw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140726/S1ppK2dJTkkw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140726/b0pBMGRmUlAw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140726/RW9xc0psT2Mw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140726/UVlsTnl6b0cw.html
そして、似たり寄ったりな今日の「あ※ンダ」一覧
http://hissi.org/read.php/auto/20140726/K0RuM0NlT3kw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140726/aE5pSkhuTy8w.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140726/WDZldTl2aDUw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140726/S1ppK2dJTkkw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140726/b0pBMGRmUlAw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140726/RW9xc0psT2Mw.html
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 17:45:50.42 ID:1LsYSHa60
上まで回るエンジンは今やスイスポくらいで希少
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 18:33:10.96 ID:/pGcOLjI0
ん？
フィットのRSのほうが回るんじゃね？
フィットのRSのほうが回るんじゃね？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 18:43:41.62 ID:LBRnbBI00
スイスポは1.6Lでハイオクだからコンパクトのメリット捨ててるよ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 18:48:44.61 ID:zip2epkj0
更にタイヤサイズは195/45R17の超絶変態サイズですよ旦那
いい車だとは思うけどほんとなんの為のコンパクトだよってなっちゃう
いい車だとは思うけどほんとなんの為のコンパクトだよってなっちゃう
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 19:03:54.59 ID:YIH/jeWr0
素イフトも最低グレード以外は小回り利かないのはアホ仕様だしな
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 19:16:35.85 ID:inVi6HgC0
アフターで切れ角アップキットがあるから簡単に5.2m→4.8mに出来る。
ほんとアホ仕様。
ほんとアホ仕様。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 20:36:44.77 ID:cQ7y8SiF0
そして、チェーンを付けてハンドルを思いっきり切って、己の浅はかさを後悔するんですね
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 21:15:26.82 ID:VWin8NtT0
スズキから軽初のハイブリッドがもうすぐ出るね
ミラージュとか存在意義が無くなるわ
ミラージュとか存在意義が無くなるわ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 21:18:02.96 ID:KnUW+G2t0
>>791
なぜそこでミラージュ？
なぜそこでミラージュ？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 21:21:59.16 ID:cQ7y8SiF0
ていうか、最初からミラージュは存在意義が希薄だろ？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 21:30:13.98 ID:/rYn0qoK0
三菱はコルト後継出せばよかったのにね
コルトを評価してた顧客は意外といたけど逃げられた
そもそも新車種投入しなさすぎて日本での存在感もすっかりなくなってしまった。アウトランダーとか三菱の4WD技術は優れてるのにもったいないこと
コルトを評価してた顧客は意外といたけど逃げられた
そもそも新車種投入しなさすぎて日本での存在感もすっかりなくなってしまった。アウトランダーとか三菱の4WD技術は優れてるのにもったいないこと
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 21:35:14.84 ID:Zub18sYQ0
軽ならスズキ
スズキなら軽
スズキなら軽
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 21:35:48.88 ID:cQ7y8SiF0
ミラージュは、税金はリッターカー分取られるのに軽自動車より実用性が低くて、燃費も軽自動車以上の良さがあるわけじゃない
買う理由を見つけるほうが難しい
買う理由を見つけるほうが難しい
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 21:38:55.75 ID:fTUea8bt0
トヨタから出せばパッソ程度には売れただろうけどな
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 21:43:00.36 ID:/iogrOWd0
軽ならダイハツ
スズキならスイフト
スズキならスイフト
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 21:45:16.05 ID:Ag5aUCY70
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 21:48:21.76 ID:rl09ChLr0
>>791
スズキから軽初のハイブリッドはもうとっくに出てるだろ
スズキから軽初のハイブリッドはもうとっくに出てるだろ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 22:08:42.65 ID:cQ7y8SiF0
ラインナップから消えちゃってるけどな
非ハイブリッドと燃費が変わらない上に、バッテリーの分モノが積めなくなってしまった車な
非ハイブリッドと燃費が変わらない上に、バッテリーの分モノが積めなくなってしまった車な
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 22:35:56.37 ID:YIH/jeWr0
今回のHVはなかなか効率良さそうだな
スイフトにも付けられそうだし
スイフトにも付けられそうだし
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 22:47:58.71 ID:cQ7y8SiF0
さすがにもう、重い鉛蓄電池では作らないだろうしなｗ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 23:01:05.91 ID:Z8wOggjY0
ディーゼルは、本場欧州でもオワコン
欧州メーカーでさえ「脱ディーゼル」へ
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
かといってガソリンの1.3はというと・・・・・・
フィットの1.3に対し、後出しにもかかわらず、スペックで劣ってるという体たらく
後出しにもかかわらず、発売前からフィットに負けてる三流メーカーマツダの屋台骨・・・・・・オワットル
欧州汚すディーゼル車 ＮＯ２、濃度悪化 ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm
◆致命的な判断ミス
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n2.htm
欧州メーカーでさえ「脱ディーゼル」へ
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
かといってガソリンの1.3はというと・・・・・・
フィットの1.3に対し、後出しにもかかわらず、スペックで劣ってるという体たらく
後出しにもかかわらず、発売前からフィットに負けてる三流メーカーマツダの屋台骨・・・・・・オワットル
欧州汚すディーゼル車 ＮＯ２、濃度悪化 ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm
◆致命的な判断ミス
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n2.htm
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 23:05:17.68 ID:DA2kgVNs0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 23:07:45.01 ID:Tt39wJ800
デミオ試乗いつだ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 23:23:27.30 ID:Z8wOggjY0
>>805
それ、アクセラ発表時も、ここの田舎信者が言いまくってたなｗ
結局マンセーするのは、ここの田舎信者だけで、世間一般的にはぜんぜん売れないというｗ
アクセラの売れなさっぷりを見るかぎり、ほぼ同じデザインのデミオが売れるとはとても思えない。
それ、アクセラ発表時も、ここの田舎信者が言いまくってたなｗ
結局マンセーするのは、ここの田舎信者だけで、世間一般的にはぜんぜん売れないというｗ
アクセラの売れなさっぷりを見るかぎり、ほぼ同じデザインのデミオが売れるとはとても思えない。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 23:35:11.83 ID:Zub18sYQ0
コスモやサバンナ作ってた頃、マツダは若者に人気のブランドだった
40年近く前の話
それが今は、どうしてこんなに人気の無いブランドになっちゃったんだろう？
40年近く前の話
それが今は、どうしてこんなに人気の無いブランドになっちゃったんだろう？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 23:38:45.25 ID:DA2kgVNs0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 23:51:32.90 ID:gbEuhLDM0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 23:59:51.93 ID:1V7T1Oxq0
モーターは発進時に一番大きなトルクを発生するので重い車でも結構効果はあると思うぞ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 00:04:56.52 ID:tALmThKY0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 00:28:55.38 ID:xxkT28Di0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 00:57:38.35 ID:TYUwlMYs0
2020年までに消費税16%の衝撃ニュース見た？
次の10%は確実で、最終的に30%まで持っていく可能性もあるとかいう話で
裏を返せば、10%は容認させようってことかしら。
次の10%は確実で、最終的に30%まで持っていく可能性もあるとかいう話で
裏を返せば、10%は容認させようってことかしら。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 01:03:44.56 ID:TYUwlMYs0
少し前の時代のように一握りの人間しか
車を持てない時代がやって来ようとしているのかな・・・
車を持てない時代がやって来ようとしているのかな・・・
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 01:11:56.57 ID:sm0K88yH0
>>815
やっすい中古車がいくらでもあるじゃないですか
やっすい中古車がいくらでもあるじゃないですか
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 06:55:11.04 ID:017wHBYV0
>>816
維持費かかるじゃん
維持費かかるじゃん
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 07:38:52.43 ID:euY9L6NJ0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 08:04:27.67 ID:uGAqicvz0
脱法自動車なのが軽自動車
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 08:06:37.29 ID:+LkPgnJj0
日本人の車選びって世界から見たら特殊だよな
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 08:20:30.40 ID:K2kKsnY10
価格も特殊だよな
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 08:31:48.28 ID:nvuTo0Ni0
コンパクトはすぐ値が下がるから新車はちょっとコスパ良くないよな。
アクアとかＨＶはリセールも良さそうだけど
アクアとかＨＶはリセールも良さそうだけど
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 09:06:27.69 ID:gB6Z4AHV0
HVは型落ちする前に売るのが前提
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 09:25:35.21 ID:5+/MBwig0
>>818
印鑑も認印でいいしね
印鑑も認印でいいしね
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 09:26:44.92 ID:5+/MBwig0
ぼったくり税金払ってるのがコンパクトカー
世界的には軽の税額が普通
世界的には軽の税額が普通
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 09:38:35.48 ID:+ZM6+dJo0
日本人て馬鹿だからすぐ騙されて増税されちゃうよね
普通車の税金下げればいいだけなのに
普通車の税金下げればいいだけなのに
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 09:42:45.15 ID:tALmThKY0
義務教育であまり経済教えないのは簡単に騙すためだな
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 09:53:42.39 ID:NYtQpjW30
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 09:56:43.04 ID:sm0K88yH0
アメリカは確かに車の維持費は激安。
しかし、ヨーロッパはそうでもない。
自動車税自体は安いが、ガソリンにかかる税金は日本よりも高く、消費税も高い。
日本と変わらんやろ。
イギリスなんか、ロンドンの中心部に車で入るのもお金かかるんだろ？
しかし、ヨーロッパはそうでもない。
自動車税自体は安いが、ガソリンにかかる税金は日本よりも高く、消費税も高い。
日本と変わらんやろ。
イギリスなんか、ロンドンの中心部に車で入るのもお金かかるんだろ？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 12:04:47.71 ID:PU3p0C8D0
マガジンエックスの記事
フィットの名がリコール連発で地に落ちたから次期型は名前変えろとの意見が出ているとか…
フィットの名がリコール連発で地に落ちたから次期型は名前変えろとの意見が出ているとか…
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 12:11:34.92 ID:K2kKsnY10
>>828
脱税指南士に大金払ってまで税金を払わない人とか、いるよね
脱税指南士に大金払ってまで税金を払わない人とか、いるよね
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 12:14:28.62 ID:K2kKsnY10
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 13:25:35.84 ID:Gvs6K8it0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 13:30:06.86 ID:sm0K88yH0
>>833
アクア、スイフト、デミオが使いやすそう。
アクア、スイフト、デミオが使いやすそう。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 13:34:04.23 ID:ReGBSHLm0
あからさまに安っぽいマニュアルエアコンのダイヤル式と
良いダイヤル式は全然違うからな
こういうのが操作感も最悪なマニュアルエアコン
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/658/263/3658263/p1.jpg?ct=0f68e6b82398
良いダイヤル式は全然違うからな
こういうのが操作感も最悪なマニュアルエアコン
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/658/263/3658263/p1.jpg?ct=0f68e6b82398
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 13:35:25.43 ID:P3DOD16C0
論破されて今度はこっちに逃げてきたのか。ｗ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 13:38:17.23 ID:g1s482ll0
新型デミオスレ凄いことになってんな
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 13:39:48.28 ID:5dDajXPK0
ダイヤルでもスイッチでもいいけど窓は独立したスイッチが
あった方が使いやすい
フィットのタッチパネルはだめだ
あれ採用した奴はまともに車運転したことがあるのかな
あった方が使いやすい
フィットのタッチパネルはだめだ
あれ採用した奴はまともに車運転したことがあるのかな
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 13:44:02.30 ID:sm0K88yH0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 13:48:27.71 ID:oEmC0iLr0
>>833
スイフト、デミオが使いやすそう
タッチパネルのフィットは論外、ノートはボタンがゴチャゴチャしすぎて運転中に操作するのには実用的でないから×
アクアはボタン小さくて運転中の操作には不向き、ミラージュは使ってみなきゃわからんが使いやすそうには見えない
スイフト、デミオが使いやすそう
タッチパネルのフィットは論外、ノートはボタンがゴチャゴチャしすぎて運転中に操作するのには実用的でないから×
アクアはボタン小さくて運転中の操作には不向き、ミラージュは使ってみなきゃわからんが使いやすそうには見えない
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 13:51:28.38 ID:N3Xt3wWd0
結局は慣れだよな
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 13:55:00.98 ID:k70D0eFb0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 13:56:15.94 ID:snr4L99cO
今のダイヤル式はツマミが大きいのが主流か
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 13:58:36.10 ID:Gvs6K8it0
河口まなぶなんてデミオを誉めても買うのは結局新型Cクラスだからな
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 14:09:35.53 ID:k70D0eFb0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 14:50:09.78 ID:tALmThKY0
>>844
どんなにデキが良かろうとCクラスと迷う車種じゃないじゃん、アテンザならともかく
どんなにデキが良かろうとCクラスと迷う車種じゃないじゃん、アテンザならともかく
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 14:56:18.41 ID:v0Uus94Y0
>>844
DCT誉めて実際フィット買った評論家がどれだけいるんだよ
DCT誉めて実際フィット買った評論家がどれだけいるんだよ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 15:05:43.10 ID:smr+xAcV0
デミオは後席の狭さが唯一の弱点かな
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140724/1059243/23_px240.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140724/1059243/22_px240.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140724/1059243/23_px240.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140724/1059243/22_px240.jpg
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 15:15:00.54 ID:Ua/1EwaS0
デミオって、
ロータリーエンジンの夢を、オイルショックと排ガス規制で打ち砕かれたメーカーが作る、
ノスタルジックなエクステリアの車だね
ロータリーエンジンの夢を、オイルショックと排ガス規制で打ち砕かれたメーカーが作る、
ノスタルジックなエクステリアの車だね
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 15:40:26.74 ID:lMT04maR0
>>
ホンダ 新型フィットハイブリッドの市街地路の実燃費／ 26.0km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0004.html
三流ブランドマツダの田舎信者完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
三流ブランドマツダの田舎信者完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
国沢光宏
対照的にハイブリッド車より悪そうなのは、東京都内に代表される街中の渋滞。
エアコンを使わない時期で10％落ちの18km/L程度。エアコン使うと20％落ちの16km/Lくらいになってしまう。
http://allabout.co.jp/gm/gc/445037/
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:05:03.24 ID:pWq5XoX00
河口まなぶ。
ハンドリングは ポロ＞スイスポ＞デミオ
だそうだ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 11:12:33.74 ID:8aTiY2Kq0
このクラスで走りとか言うと、嫌でもスイフトと競合する。
ガソリン車は、デュアルジェットエンジンのスイフトと比べると燃費から何から負けてるし、苦しいな。
ホンダ 新型フィットハイブリッドの市街地路の実燃費／ 26.0km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0004.html
三流ブランドマツダの田舎信者完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
三流ブランドマツダの田舎信者完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
国沢光宏
対照的にハイブリッド車より悪そうなのは、東京都内に代表される街中の渋滞。
エアコンを使わない時期で10％落ちの18km/L程度。エアコン使うと20％落ちの16km/Lくらいになってしまう。
http://allabout.co.jp/gm/gc/445037/
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:05:03.24 ID:pWq5XoX00
河口まなぶ。
ハンドリングは ポロ＞スイスポ＞デミオ
だそうだ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 11:12:33.74 ID:8aTiY2Kq0
このクラスで走りとか言うと、嫌でもスイフトと競合する。
ガソリン車は、デュアルジェットエンジンのスイフトと比べると燃費から何から負けてるし、苦しいな。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 15:43:18.18 ID:5Q/GXVR30
>>830
シビック復活か海外用(北米など一部除く)と同じジャズに名前変更？
シビック復活か海外用(北米など一部除く)と同じジャズに名前変更？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 16:20:00.88 ID:5+/MBwig0
>>829
税金の使い道が日本はだめすぎる・・・
税金の使い道が日本はだめすぎる・・・
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 17:07:48.74 ID:YZOa9nSz0
>>810
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/e/b/eb1721af.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/9/6/96c60981.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/e/9/e9d0a0b5.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/e/b/eb1721af.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/9/6/96c60981.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/e/9/e9d0a0b5.jpg
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 17:17:50.52 ID:Vg0+JEfA0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 17:18:32.18 ID:5VdLmhPl0
シビックにインテグラ…復活してくれ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 17:25:56.83 ID:la18vMKm0
>>853
セレナのS-Hybridレベルでしょ
セレナのS-Hybridレベルでしょ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 17:26:01.85 ID:s8wPitZT0
>>833
デミオがシンプルで一番使いやすそうだな
デミオがシンプルで一番使いやすそうだな
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 17:26:26.66 ID:ONJZ2uDB0
ノートSCで0-100は12秒台という超絶の遅さｗｗｗ
エンジン回転が5000以上上がらないｗｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=wNrcNMYiSYI
フィットHVは脅威の7秒87
https://www.youtube.com/watch?v=pPryI2SscrY
しかも3気筒ノートと違ってエンジン音が素晴らしい。
さすがホンダのVTECサウンド。
エンジン回転が5000以上上がらないｗｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=wNrcNMYiSYI
フィットHVは脅威の7秒87
https://www.youtube.com/watch?v=pPryI2SscrY
しかも3気筒ノートと違ってエンジン音が素晴らしい。
さすがホンダのVTECサウンド。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 17:28:51.86 ID:ReGBSHLm0
>>856
発進時以外の加速でも、モーターアシストは行われる(80km/h以下)
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/html/23.jpg.html
発進時以外の加速でも、モーターアシストは行われる(80km/h以下)
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/html/23.jpg.html
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 17:44:57.31 ID:v0Uus94Y0
>>856
加速時もフォローしてくれるし燃費のいいターボみたいな感じを目指してるっぽい
加速時もフォローしてくれるし燃費のいいターボみたいな感じを目指してるっぽい
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 18:08:21.31 ID:+4Jcjb8OI
フィット3ハイブリッド 0-100km/h 10.6～11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 18:54:29.64 ID:XwTDCKXB0
オートエアコンなのにディスプレイなしのやつって使いにくい分かりにくいでほんとポンコツ
何の車種とは言わんが
何の車種とは言わんが
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:08:54.33 ID:s8wPitZT0
オートエアコンって設定温度頻繁に変えるからあんまり意味ないんだよね
マニュアルでしか使ってない
マニュアルでしか使ってない
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:10:20.55 ID:6QlE7eOA0
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:11:22.75 ID:kekwa1GK0
>>833
フィットはマニュアルの方がよっぽど使いやすい
あのタッチパネルエアコンが嫌で、13GF＋LEDオプションにした位
マニュアルのデザインはデミオと同じような3連ダイヤルで、作りや操作感も悪くない
フィットはマニュアルの方がよっぽど使いやすい
あのタッチパネルエアコンが嫌で、13GF＋LEDオプションにした位
マニュアルのデザインはデミオと同じような3連ダイヤルで、作りや操作感も悪くない
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:14:33.04 ID:fB/ubAjh0
3連ダイアルが至高だよね
オート、マニュアル問わず
ダイアルの質感が高ければ言うことなし
オート、マニュアル問わず
ダイアルの質感が高ければ言うことなし
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:16:24.46 ID:ReGBSHLm0
モード切り替えポチポチ押すくらいならダイヤルでサクッと決めたいわな
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:17:44.08 ID:Gk+BDX/s0
ダイヤル糞だせえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
昭和の固定電話を思い出す
昭和の固定電話を思い出す
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:20:29.31 ID:Ua/1EwaS0
オートエアコンって、年中25℃にセットしたまま触る必要ないのでは？
日射量に合わせて自動調整してくれるのもオートエアコンならでは
日射量に合わせて自動調整してくれるのもオートエアコンならでは
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:22:58.48 ID:Gk+BDX/s0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:43:35.52 ID:xeQSXgjT0
オートエアコンを使ったことがあるかなんて乗り換えのタイミングによる
そもそもエアコンの温度が表示されるってだけでびっくりだわ
そもそもエアコンの温度が表示されるってだけでびっくりだわ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:27:10.28 ID:oARCLUPC0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:27:19.96 ID:+LkPgnJj0
やはりこういう話題でも愚痴るのは４０代以降のおっさんか
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:32:49.02 ID:ReGBSHLm0
ダイヤル式＝マニュアルエアコンだと思ってる人がいるから噛み合ってないんだな
オートエアコンだからと言って足に風欲しい 窓曇ってきた ってのはオートじゃ何もしてくれないからな
オートエアコンだからと言って足に風欲しい 窓曇ってきた ってのはオートじゃ何もしてくれないからな
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:36:26.85 ID:sm0K88yH0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:38:10.48 ID:26jHi1nX0
デジタル表示は0.5℃刻みで設定出来るよね
ダイヤル式は出来ないだろ
はい、論破
ダイヤル式は出来ないだろ
はい、論破
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:40:45.86 ID:P3DOD16C0
高級車にはダイヤル式がよく似合う
http://cdx.dexigner.com/article/22928/Jaguar_F_Type_11_thumb.jpg
http://cdx.dexigner.com/article/22928/Jaguar_F_Type_11_thumb.jpg
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:41:57.77 ID:zavRw/zu0
「う～ん、やっぱ23.5℃じゃちょっと暑いなあ。23.0℃にしよう」
ないわｗ
ないわｗ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:42:46.09 ID:oEmC0iLr0
>>869
オートでも体感温度が合わない時があるから自分で微調整するし
高速で追い越しする時はエアコンオフにするし
エアコン内部のカビ繁殖を抑えるために、目的地到着の数分前にエアコンオフで送風のみにして中が乾燥するようにしてるよ
オートでも体感温度が合わない時があるから自分で微調整するし
高速で追い越しする時はエアコンオフにするし
エアコン内部のカビ繁殖を抑えるために、目的地到着の数分前にエアコンオフで送風のみにして中が乾燥するようにしてるよ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:45:27.96 ID:sm0K88yH0
>>874
オートだと窓は曇らないと思うよ？
オートだと窓は曇らないと思うよ？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:00:38.69 ID:QskSOevJ0
>>876
スイフトはダイヤル式のオートエアコンだが、0.5℃刻みで設定可能。
スイフトはダイヤル式のオートエアコンだが、0.5℃刻みで設定可能。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:06:01.05 ID:26jHi1nX0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:32:44.27 ID:q1KuGB3p0
河口まなぶ
(新型デミオ)
最低グレードのガソリンデミオでフィットはもう完全に凌いでます
ディーゼルデミオならさらにその上だそうだ
欠陥車のフィットとか比べものになるわけねーじゃんw
https://www.youtube.com/watch?v=FflzX9Y_LW0
(新型デミオ)
最低グレードのガソリンデミオでフィットはもう完全に凌いでます
ディーゼルデミオならさらにその上だそうだ
欠陥車のフィットとか比べものになるわけねーじゃんw
https://www.youtube.com/watch?v=FflzX9Y_LW0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:35:17.77 ID:tjr5C72H0
http://www.aplabo.com/gallery/honda/post-93.html
プロからもお墨付きの塗装の酷さがでました
まぁ、ホンダ車全部軽自動車レベルなんですけどね
フィット3も軽自動車以下の塗装で質も悪いんだとさ
プロからもお墨付きの塗装の酷さがでました
まぁ、ホンダ車全部軽自動車レベルなんですけどね
フィット3も軽自動車以下の塗装で質も悪いんだとさ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:07:58.48 ID:S07ZjP300
フィット自体無くなりそうですww
欠陥車でイメージ悪くなったから改名すっかw
ホンダさんあくどいわーw
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/492155989647310848
さらにフィットリコール情報も満載！
ホンダ社内では、フィットの改名話しも出てきました。リコールの内情は興味深いものです。お楽しみに！
欠陥車でイメージ悪くなったから改名すっかw
ホンダさんあくどいわーw
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/492155989647310848
さらにフィットリコール情報も満載！
ホンダ社内では、フィットの改名話しも出てきました。リコールの内情は興味深いものです。お楽しみに！
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:30:02.43 ID:XRWabjGj0
>>884
相変わらずこのショップのサイトはプライバシーもクソもないし、顧客の車を批判して憚らない態度にヘドが出る
相変わらずこのショップのサイトはプライバシーもクソもないし、顧客の車を批判して憚らない態度にヘドが出る
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:44:35.96 ID:NLIfTizG0
結局好みの問題だろう。
個人的には車内温度に合わせてダイアルで調整が慣れてていい感じ。
昨日みたいな猛暑の日には思い切り左に回して冷風を出す。何℃なんて指定してられん。
個人的には車内温度に合わせてダイアルで調整が慣れてていい感じ。
昨日みたいな猛暑の日には思い切り左に回して冷風を出す。何℃なんて指定してられん。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 23:34:17.17 ID:YhEhmi9s0
そうだな
方式より左右独立温度設定が欲しい
方式より左右独立温度設定が欲しい
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 23:38:55.85 ID:qf6WNYNy0
お前ら、走行中はエアコンいじってばかりなのか？
ちゃんと前見て運転しろｗ
ちゃんと前見て運転しろｗ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 23:39:32.54 ID:NjLr4tKdO
0.5度の温度の違いを感じられるヤツを尊敬するわw
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 23:43:35.02 ID:oARCLUPC0
車のエアコンは温度調整よりも風向きを変える方が重要だよな
風が体に直接当たってるか否かで体感違うし
窓の面積が多い車だと一定温度に保つのは厳しい
風が体に直接当たってるか否かで体感違うし
窓の面積が多い車だと一定温度に保つのは厳しい
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 23:53:18.49 ID:XkyHnHcj0
>>891
dinスペースの上に長方形の吹き出し口があるのが最も後席まで届くらしい
3列車がよく採用している
丸タイプ吹き出し口は見た目はオシャレだが性能は？らしい
クーペみたいに狭いなら問題ないけど
dinスペースの上に長方形の吹き出し口があるのが最も後席まで届くらしい
3列車がよく採用している
丸タイプ吹き出し口は見た目はオシャレだが性能は？らしい
クーペみたいに狭いなら問題ないけど
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 00:45:09.64 ID:c0coTGat0
新型デミオをずっと見てたらかっこよく思えてきたわ…
新型フィットといい、コンパクトカーも段々見た目が垢抜けてきたな
というか雄っぽくなってきた
新型フィットといい、コンパクトカーも段々見た目が垢抜けてきたな
というか雄っぽくなってきた
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 02:54:49.97 ID:8ubHVSh50
>>893
だね。ベンツのAクラスとか、もはや高級車の佇まいだし（笑）
だね。ベンツのAクラスとか、もはや高級車の佇まいだし（笑）
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 07:22:26.52 ID:FKEYVE5H0
ネタ？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 08:43:40.94 ID:ACf5VGOG0
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 09:46:59.96 ID:CNbQ+hyF0
車のナンバー自動読み取りで顧客分析 進むビジネス化
http://jyonreno.jp/blog-entry-1951.html
http://jyonreno.jp/blog-entry-1951.html
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 09:55:35.80 ID:aRNGKSt40
リアクオーターウィンドが開けられれば室内の熱気が一気に
抜けてくれるんだが、どの車もはめ殺しなんだよな
抜けてくれるんだが、どの車もはめ殺しなんだよな
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 11:06:19.65 ID:eUK9QjDP0
トヨタ車は可変コンプレッサーでいいって聞いたが何がいいわけ？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 11:59:46.43 ID:8uz8Iz950
>>
ホンダ 新型フィットハイブリッドの市街地路の実燃費／ 26.0km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0004.html
三流ブランドマツダの田舎信者完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
三流ブランドマツダの田舎信者完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
国沢光宏
対照的にハイブリッド車より悪そうなのは、東京都内に代表される街中の渋滞。
エアコンを使わない時期で10％落ちの18km/L程度。エアコン使うと20％落ちの16km/Lくらいになってしまう。
http://allabout.co.jp/gm/gc/445037/
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:05:03.24 ID:pWq5XoX00
河口まなぶ。
ハンドリングは ポロ＞スイスポ＞デミオ
だそうだ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 11:12:33.74 ID:8aTiY2Kq0
このクラスで走りとか言うと、嫌でもスイフトと競合する。
ガソリン車は、デュアルジェットエンジンのスイフトと比べると燃費から何から負けてるし、苦しいな。
ホンダ 新型フィットハイブリッドの市街地路の実燃費／ 26.0km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0004.html
三流ブランドマツダの田舎信者完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
三流ブランドマツダの田舎信者完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
国沢光宏
対照的にハイブリッド車より悪そうなのは、東京都内に代表される街中の渋滞。
エアコンを使わない時期で10％落ちの18km/L程度。エアコン使うと20％落ちの16km/Lくらいになってしまう。
http://allabout.co.jp/gm/gc/445037/
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:05:03.24 ID:pWq5XoX00
河口まなぶ。
ハンドリングは ポロ＞スイスポ＞デミオ
だそうだ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 11:12:33.74 ID:8aTiY2Kq0
このクラスで走りとか言うと、嫌でもスイフトと競合する。
ガソリン車は、デュアルジェットエンジンのスイフトと比べると燃費から何から負けてるし、苦しいな。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 12:03:06.63 ID:DiJkF5o0O
>>899コンプレッサーの容量を無段階で変化させられる
たとえるならﾄﾙｺﾝATとCVTの違いみたいなモノ
たとえるならﾄﾙｺﾝATとCVTの違いみたいなモノ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 14:21:50.11 ID:0iMO/7cx0
>>893
昔ならクーペとかスポーツワゴンに乗ってた層(独身男性など)がこのクラスに流れ込んでるから男っぽくなったのでは
昔ならクーペとかスポーツワゴンに乗ってた層(独身男性など)がこのクラスに流れ込んでるから男っぽくなったのでは
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 14:53:15.07 ID:dTOIbaZN0
デミオスレではあの安っぽい液晶なし3連オートエアコンを絶賛して、液晶付オートエアコンの他車を貶し優越感に浸る
でも上のアクセラ、cx5、アテンザはダイアル式＋液晶なんだからデミオはどう考えても手抜かれてるよね
でも上のアクセラ、cx5、アテンザはダイアル式＋液晶なんだからデミオはどう考えても手抜かれてるよね
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 14:54:59.04 ID:5Ysz9E2c0
>>903
昔から液晶は安物の代表。
昔から液晶は安物の代表。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 15:07:23.12 ID:hXaAw50b0
ダイヤル式だったら液晶がプラスでついてる分にはそんな不満はない
液晶そのものが嫌なんじゃなくてダイヤル式がいいって事
デミオのダイヤル式なら液晶なくても不便ではないし
同クラスの他社よりいい事には変わりないよ
液晶そのものが嫌なんじゃなくてダイヤル式がいいって事
デミオのダイヤル式なら液晶なくても不便ではないし
同クラスの他社よりいい事には変わりないよ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 15:15:15.47 ID:qGqWL0/w0
>>900の「ハンドリングは ポロ＞スイスポ＞デミオだそうだ」ってやつだけど、イギリスだとポロのドライビングは
boring（退屈）なんて言われてフィエスタに負けるんだけど、日本人評論家的には「ポロ」と「フィエスタ」では
どちらを上にするのかな? 政治的理由ならポロなんだろうけど。
boring（退屈）なんて言われてフィエスタに負けるんだけど、日本人評論家的には「ポロ」と「フィエスタ」では
どちらを上にするのかな? 政治的理由ならポロなんだろうけど。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 15:16:30.67 ID:5Ysz9E2c0
>>906
イギリスでの現行デミオの評価は、ハンドリングは素晴らしいが少々安っぽいという評価。
イギリスでの現行デミオの評価は、ハンドリングは素晴らしいが少々安っぽいという評価。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 15:41:41.73 ID:yYotGAFP0
>>906
フィエスタは日本でも評価高い
フィエスタは日本でも評価高い
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 15:59:44.63 ID:Bjfs7POR0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 17:06:56.83 ID:hXaAw50b0
デミオはマツコネの画面がエアコンの表示もするんじゃないっけ？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 18:29:12.62 ID:mj5S1Jba0
マツコネも選べるようになったみたいだしデミオに弱点はなくなったな
後席とかは最初から分ってるんだから弱点じゃないし
後席とかは最初から分ってるんだから弱点じゃないし
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 18:33:43.66 ID:/AbDhCLX0
デミオは車で一番金のかかる部品であるエンジンがクリーンディーゼルターボ
トランスミッションは6ATなんだから
エアコンのダイヤルくらいは多目に見てやれよ
トランスミッションは6ATなんだから
エアコンのダイヤルくらいは多目に見てやれよ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 18:45:33.79 ID:DiJkF5o0O
日本じゃ販売したデミオの90%以上が1.3Lだったんでしょ？
旧ユーザー切り捨てて新規客に高いディーゼル売るってことなのか
旧ユーザー切り捨てて新規客に高いディーゼル売るってことなのか
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 18:56:41.41 ID:gC4l9VaL0
無くなるのは1.5Lで1.3Lは有るでしょ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 19:19:28.91 ID:DiJkF5o0O
6ATで燃費なんか良くならんよ
1.3Lはディーゼル買わせる為の捨てグレードだよ
1.3Lはディーゼル買わせる為の捨てグレードだよ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 19:56:29.66 ID:s1Xf2N6g0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 19:59:17.23 ID:oZAsgrrZ0
>>916
ホンダ 新型フィットハイブリッドの市街地路の実燃費／ 26.0km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0004.html
三流ブランドマツダの田舎信者完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
三流ブランドマツダの田舎信者完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
国沢光宏
対照的にハイブリッド車より悪そうなのは、東京都内に代表される街中の渋滞。
エアコンを使わない時期で10％落ちの18km/L程度。エアコン使うと20％落ちの16km/Lくらいになってしまう。
http://allabout.co.jp/gm/gc/445037/
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:05:03.24 ID:pWq5XoX00
河口まなぶ。
ハンドリングは ポロ＞スイスポ＞デミオ
だそうだ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 11:12:33.74 ID:8aTiY2Kq0
このクラスで走りとか言うと、嫌でもスイフトと競合する。
ガソリン車は、デュアルジェットエンジンのスイフトと比べると燃費から何から負けてるし、苦しいな。
ホンダ 新型フィットハイブリッドの市街地路の実燃費／ 26.0km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0004.html
三流ブランドマツダの田舎信者完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
三流ブランドマツダの田舎信者完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
国沢光宏
対照的にハイブリッド車より悪そうなのは、東京都内に代表される街中の渋滞。
エアコンを使わない時期で10％落ちの18km/L程度。エアコン使うと20％落ちの16km/Lくらいになってしまう。
http://allabout.co.jp/gm/gc/445037/
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:05:03.24 ID:pWq5XoX00
河口まなぶ。
ハンドリングは ポロ＞スイスポ＞デミオ
だそうだ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 11:12:33.74 ID:8aTiY2Kq0
このクラスで走りとか言うと、嫌でもスイフトと競合する。
ガソリン車は、デュアルジェットエンジンのスイフトと比べると燃費から何から負けてるし、苦しいな。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 20:02:37.18 ID:dk2EU3Lo0
走りの良さを全面に出してる割に1.5L無くしてしまうのはどうなんだろ
1.5Dターボと1.3Lモデルじゃレギュレーション的にサーキットやレースでも使いようがない。
前モデルの1.5Lがサーキットやレースで活躍してるだけになぁ。
1.5Dターボと1.3Lモデルじゃレギュレーション的にサーキットやレースでも使いようがない。
前モデルの1.5Lがサーキットやレースで活躍してるだけになぁ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 20:32:48.81 ID:rWqWG0qH0
>>916
あと、街乗りでのレスポンスも6AT>>CVTだと思う。
あと、街乗りでのレスポンスも6AT>>CVTだと思う。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 20:33:16.54 ID:elars9ub0
1.4Gにすればよかったんじゃね？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 20:35:40.31 ID:mj5S1Jba0
新型デミオの0-100が気になる
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 20:43:08.29 ID:hhbUAwTa0
生ぽは車買えないんだってなｗ
スクーターにでも乗ってろよ
マツダの車さえ乗れないくせに、なにが燃費だｗ
ばっかじゃねーの
スクーターにでも乗ってろよ
マツダの車さえ乗れないくせに、なにが燃費だｗ
ばっかじゃねーの
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 20:45:36.09 ID:UYq+vt8G0
フィット3 納車されての感想
(1)停止状態からの加速時、ミッションからガラガラ共振音 → ある
(2)30km程度の低速走行時のミッションのつながりのギクシャク感(前後に揺れる感じ) → ある
(3)立体駐車場の比較的急な下り坂でのモーター走行時、非常に強いエンジンブレーキがかかりアクセルを踏み増してもエンジンが稼働せず継続で物凄い走行負荷を受ける違和感 → ある
(4)平地走行でモーターからガソリンエンジンへの切り替え時急加速する違和感 → ある
(5) 交差点右折待ちでクリーピング走行から急にアクセルを踏むと10回に1回くらい空ぶかし現象が起こる → ある
(1)停止状態からの加速時、ミッションからガラガラ共振音 → ある
(2)30km程度の低速走行時のミッションのつながりのギクシャク感(前後に揺れる感じ) → ある
(3)立体駐車場の比較的急な下り坂でのモーター走行時、非常に強いエンジンブレーキがかかりアクセルを踏み増してもエンジンが稼働せず継続で物凄い走行負荷を受ける違和感 → ある
(4)平地走行でモーターからガソリンエンジンへの切り替え時急加速する違和感 → ある
(5) 交差点右折待ちでクリーピング走行から急にアクセルを踏むと10回に1回くらい空ぶかし現象が起こる → ある
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 20:47:20.20 ID:UYq+vt8G0
carbuyer（世界で最も信用できる車の評価サイト）によるマツダ車の点数、さすがによく見てる
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/mazda
アテンザワゴン 点数4.9
アテンザ 点数4.8
CX-5 点数4.6
ロードスター 点数4.2
アクセラ 点数4.1
デミオ 点数3.5
プレマシー 点数2.8
carbuyer（世界で最も信用できる車の評価サイト）によるホンダ車（笑）の点数、シビック以外は全てウンコ車扱いｗｗｗｗ
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/honda
シビック 点数3.7
フィット 点数3.2
CR-V 点数3.1
アコード 点数3.0
CR-Z 点数2.5
インサイト 点数1.5
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/mazda
アテンザワゴン 点数4.9
アテンザ 点数4.8
CX-5 点数4.6
ロードスター 点数4.2
アクセラ 点数4.1
デミオ 点数3.5
プレマシー 点数2.8
carbuyer（世界で最も信用できる車の評価サイト）によるホンダ車（笑）の点数、シビック以外は全てウンコ車扱いｗｗｗｗ
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/honda
シビック 点数3.7
フィット 点数3.2
CR-V 点数3.1
アコード 点数3.0
CR-Z 点数2.5
インサイト 点数1.5
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 21:08:29.48 ID:MdXZevT10
デミオ大勝利キター
マツダ､期待の「デミオ」発売前の懸念
純正カーナビに不具合見つかる
2014年07月28日
http://toyokeizai.net/articles/-/43810
>マツダによれば、新型デミオに搭載するマツダコネクトには不具合を改善したソフトウエアを搭載するだけでなく、
>マツダコネクト以外のカーナビも用意する方針だという。
マツダ､期待の「デミオ」発売前の懸念
純正カーナビに不具合見つかる
2014年07月28日
http://toyokeizai.net/articles/-/43810
>マツダによれば、新型デミオに搭載するマツダコネクトには不具合を改善したソフトウエアを搭載するだけでなく、
>マツダコネクト以外のカーナビも用意する方針だという。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 21:16:11.68 ID:Hr1cxj+o0
マツコネ以外も選べるのか
それなら安心だけど、2DINは付けられないんじゃないの？
それなら安心だけど、2DINは付けられないんじゃないの？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 21:53:02.88 ID:gC4l9VaL0
たぶんマツコネはそのままでSDカードナビの種類が増えるんじゃね
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 22:05:08.50 ID:jE4x+HEY0
いっそのこと国内メーカーに一から作り直してもらえばいいのに
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 22:12:24.95 ID:6dwtaMd80
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 22:12:51.42 ID:dSowtoWB0
100％2ぢんは付かない
断言しとくわ
断言しとくわ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 22:18:57.40 ID:gC4l9VaL0
>>929
アクセラはコンパクトカーじゃないだろ
アクセラはコンパクトカーじゃないだろ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 23:00:57.31 ID:MaLt/yHY0
>>
ホンダ 新型フィットハイブリッドの市街地路の実燃費／ 26.0km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0004.html
三流ブランドマツダの田舎信者完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
三流ブランドマツダの田舎信者完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
国沢光宏
対照的にハイブリッド車より悪そうなのは、東京都内に代表される街中の渋滞。
エアコンを使わない時期で10％落ちの18km/L程度。エアコン使うと20％落ちの16km/Lくらいになってしまう。
http://allabout.co.jp/gm/gc/445037/
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:05:03.24 ID:pWq5XoX00
河口まなぶ。
ハンドリングは ポロ＞スイスポ＞デミオ
だそうだ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 11:12:33.74 ID:8aTiY2Kq0
このクラスで走りとか言うと、嫌でもスイフトと競合する。
ガソリン車は、デュアルジェットエンジンのスイフトと比べると燃費から何から負けてるし、苦しいな。
ホンダ 新型フィットハイブリッドの市街地路の実燃費／ 26.0km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0004.html
三流ブランドマツダの田舎信者完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
三流ブランドマツダの田舎信者完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
国沢光宏
対照的にハイブリッド車より悪そうなのは、東京都内に代表される街中の渋滞。
エアコンを使わない時期で10％落ちの18km/L程度。エアコン使うと20％落ちの16km/Lくらいになってしまう。
http://allabout.co.jp/gm/gc/445037/
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:05:03.24 ID:pWq5XoX00
河口まなぶ。
ハンドリングは ポロ＞スイスポ＞デミオ
だそうだ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 11:12:33.74 ID:8aTiY2Kq0
このクラスで走りとか言うと、嫌でもスイフトと競合する。
ガソリン車は、デュアルジェットエンジンのスイフトと比べると燃費から何から負けてるし、苦しいな。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 23:15:29.26 ID:i4tbYYHh0
>>929
アクセラに15XD追加しても安全装備やらつくと230万近くなりそうだなあ
アクセラに15XD追加しても安全装備やらつくと230万近くなりそうだなあ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 23:18:28.97 ID:/35LilEk0
アクセラは安全装備なんてどうでもいいから2Lの4WD追加してくれ
なんで非力な4WDとか用意するんだ
なんで非力な4WDとか用意するんだ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 23:22:53.96 ID:4Da9kxPa0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 15:28:08.06 ID:5L/93+YB0
デミオディーゼルは補助金と保有年数縛りあるの？
同僚がCX5買った時は5年くらい縛りあると聞いたが
同僚がCX5買った時は5年くらい縛りあると聞いたが
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 16:16:56.09 ID:LpE9EoD0O
>>936縛りは4年間、もちろん今年度の予算枠使い果たしたら貰えない
発売時期が秋だと申請には不利だね
発売時期が秋だと申請には不利だね
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 16:25:07.98 ID:3uaF2w010
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 16:49:06.82 ID:E/3twA2Z0
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/ecology/image/sec_01_03_01_gallery_img_01.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/658/413/20.jpg
シフトだけ見ても、この違い
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/658/413/20.jpg
シフトだけ見ても、この違い
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 17:12:46.78 ID:OHLR2yhW0
ホンダのはホリのジョイパッドだと思えば腹も立たない。
きっと連射が可能だ。あ、リコールの連射っていうイヤミ
じゃないですよ。
きっと連射が可能だ。あ、リコールの連射っていうイヤミ
じゃないですよ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 17:49:14.13 ID:q6Lj8j+r0
>>939
フィットHVはこれでいいけど、ガソリンの方にはシフトブーツ付けて欲しかった
フィットHVはこれでいいけど、ガソリンの方にはシフトブーツ付けて欲しかった
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 17:49:45.26 ID:v5yJNFMW0
>>939
上のおもちゃ？
上のおもちゃ？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 18:07:32.31 ID:yaTpZZKe0
今はマツダ地獄と呼ばれる乗り潰すかマツダ車に乗り換えるしかないようなことはないのかな？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 18:48:58.98 ID:xuwPvLJU0
今はもうマツダ地獄はない、値引きも他社と同じくらい
かわりにホンダ地獄がある
かわりにホンダ地獄がある
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 20:01:23.61 ID:3uaF2w010
北米フィットはタッチパネルじゃないんだな
http://automobiles.honda.com/images/2015/fit/interior-gallery/2015-honda-fit-Display-Audio-smartphone.jpg
http://automobiles.honda.com/images/2015/fit/interior-gallery/2015-honda-fit-Display-Audio-smartphone.jpg
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 20:16:39.63 ID:Lhjb0dVK0
タッチパネルなんてガキっぽいもの有難がるのは、日本人や中国人・韓国人だけだよ
モータリゼーションの長い国じゃ、幼稚なギミックは敬遠される
モータリゼーションの長い国じゃ、幼稚なギミックは敬遠される
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 20:19:50.55 ID:fmV6lOR40
>>945
日本で売ってるのもマニュエルエアコン選べばそれになる
日本で売ってるのもマニュエルエアコン選べばそれになる
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 20:32:33.74 ID:1xN/68D40
>>946
タッチパネルを敬遠するのは爺婆らしいね
タッチパネルを敬遠するのは爺婆らしいね
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 20:37:43.30 ID:Lhjb0dVK0
当たり前
ガキにしかウケないんだから
ガキにしかウケないんだから
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 20:47:12.44 ID:LWXvG8oq0
コスト削減丸出して安っぽいしな
フィットもマニュアルエアコンの方が質感高い
フィットもマニュアルエアコンの方が質感高い
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 20:47:19.44 ID:1xN/68D40
>>949
スマホを操れない爺さんと同じ言い訳してるwww
スマホを操れない爺さんと同じ言い訳してるwww
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 20:50:28.63 ID:Lhjb0dVK0
言葉にすりゃ一緒だな
ガキだって思われるのが好きなら奴もいるんだな
オレには分からないが
ガキだって思われるのが好きなら奴もいるんだな
オレには分からないが
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 20:50:57.75 ID:kFC5MBgx0
フィットのマニュアルエアコンはダイヤルが固いうえに粘っこい感触で
今まで見てきた中で一番使いにくいマニュアルエアコンだった。
今まで見てきた中で一番使いにくいマニュアルエアコンだった。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:07:59.40 ID:1ES0RahV0
カーエアコンなんてTVのリモコンよりずっと機能の数が少ないんだからタッチパネルにしたところでユーザー側に操作上のメリットはないわな
もしガラケーサイズでガラケーレベルの機能しか使えないスマホがあったとして
ID:1xN/68D40はタッチパネルだからガラケーより優れてると言って選ぶのかね？ｗ
もしガラケーサイズでガラケーレベルの機能しか使えないスマホがあったとして
ID:1xN/68D40はタッチパネルだからガラケーより優れてると言って選ぶのかね？ｗ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:32:41.12 ID:1xN/68D40
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:38:39.30 ID:Xf2Uq0lC0
>>954
フィットのタッチパネルは手垢だらけだろ、レンタカー借りたら手垢だらけで気持ち悪すぎて吐きそうになった
フィットのタッチパネルは手垢だらけだろ、レンタカー借りたら手垢だらけで気持ち悪すぎて吐きそうになった
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:02:13.76 ID:iS2o+Vkj0
オートエアコンの方が省スペース＆コスト安だったりするらしい。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:18:59.20 ID:QklwD19J0
と言うかタッチパネルって運転中に操作しづらいんじゃ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:20:14.76 ID:2/8Qo0kL0
一応運転中は操作しないのが基本だけどな
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:56:03.91 ID:/auoUw5n0
タッチパネルなんてただのコストカット以外の何物でもない。
メーター類の液晶化も同じくな。
メーター類の液晶化も同じくな。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:57:48.85 ID:t8ab5QRx0
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:47:59.00 ID:KYOxta5w0
デミオ新型の後部窓が小さすぎるな
いくら前席優先でもこれは酷い気がした
似たようなスイフトはちゃんと窓でかいのに
いくら前席優先でもこれは酷い気がした
似たようなスイフトはちゃんと窓でかいのに
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:56:17.45 ID:fmV6lOR40
窓がデカイと古臭いからな
今のトレンドは絞ったルーフライン
そうすることで長く低く見える
真後ろから見たら意味ないがな
今のトレンドは絞ったルーフライン
そうすることで長く低く見える
真後ろから見たら意味ないがな
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:57:32.11 ID:rdsvE/dX0
>>944
エコカーで見やすいのはスイフトくらいだよ
エコカーで見やすいのはスイフトくらいだよ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 00:58:14.46 ID:vQAksPq00
フィットハイブリッドは糞ドンガメでアクア以下
フィット1500直噴ならアクアより速いけどなｗ
フィットガソリンは13秒台で1000ccのミラージュや軽自動車のＮＡと同レベル
雑誌での公平なテストによるものだから反論は無意味です
0-100km/h
アクア 10秒前半
フィット3HV 10秒半ば～11秒
スイスポ 8秒台
フィット3 1500直噴 9秒台
ノートSC 11秒台
ヴィッツ 11秒台
スイフト 12秒台
フィット1300 13秒台
デミオ sky 13秒台
原付バイクにちぎられる どん亀フィットｗｗｗｗ こんなクルマ乗ってて恥ずかしくないの？ｗｗｗ
軽自動車と加速が互角ｗｗｗｗｗ
上 GT-R 2.7秒
中 シビック 5.8秒
下 フィットハイブリッド 10.5秒（フィットは速度計誤差が酷いため実際は92kmで実際はもっと遅い）(軽自動車のターボと互角)
フィット13G 14秒 軽自動車のNA（アルトエコと加速が互角）
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58998/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/28/59209/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/
フィット1500直噴ならアクアより速いけどなｗ
フィットガソリンは13秒台で1000ccのミラージュや軽自動車のＮＡと同レベル
雑誌での公平なテストによるものだから反論は無意味です
0-100km/h
アクア 10秒前半
フィット3HV 10秒半ば～11秒
スイスポ 8秒台
フィット3 1500直噴 9秒台
ノートSC 11秒台
ヴィッツ 11秒台
スイフト 12秒台
フィット1300 13秒台
デミオ sky 13秒台
原付バイクにちぎられる どん亀フィットｗｗｗｗ こんなクルマ乗ってて恥ずかしくないの？ｗｗｗ
軽自動車と加速が互角ｗｗｗｗｗ
上 GT-R 2.7秒
中 シビック 5.8秒
下 フィットハイブリッド 10.5秒（フィットは速度計誤差が酷いため実際は92kmで実際はもっと遅い）(軽自動車のターボと互角)
フィット13G 14秒 軽自動車のNA（アルトエコと加速が互角）
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58998/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/28/59209/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 01:20:18.62 ID:lZmOubuf0
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 01:21:31.98 ID:lZmOubuf0
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 02:26:59.52 ID:AzOgfy8Z0
おまいらのスマホだって指紋とアブラだらけのくせにｗ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 02:39:07.41 ID:OPEujtz00
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 07:33:36.30 ID:iGI3sjr40
フィット3HV乗りだけど
正直な感想は
タッチパネルエアコンは別に使いにくくはない
走行中も見ないで押せる
指紋も汚くはならない
DCTは4回目でマシになったが人には勧めない
今から買うならデミオの方がいい
正直な感想は
タッチパネルエアコンは別に使いにくくはない
走行中も見ないで押せる
指紋も汚くはならない
DCTは4回目でマシになったが人には勧めない
今から買うならデミオの方がいい
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 08:10:49.63 ID:zvsXgtoK0
今どきタッチパネルのエアコンやナビがあっても、走行中の操作でモタモタするような奴ぁ
そうそういない。慣れるしな。まあ女性とジジイは知らんが。
ただ「ダイヤル式の方が僅かであっても操作しやすい」のは確かで、エマージェンシーな
状況ではその僅かな差が大きな違いに結びつくかもよってこと。なんせ自動車は高速で
動いてるわけだから。
だからこれは、（積雪地のドライバーが）スタッドレスタイヤに信頼できるブランドを選ぶか
よく知らん謎の格安品を選ぶかというのと根っこは同じ。
そうそういない。慣れるしな。まあ女性とジジイは知らんが。
ただ「ダイヤル式の方が僅かであっても操作しやすい」のは確かで、エマージェンシーな
状況ではその僅かな差が大きな違いに結びつくかもよってこと。なんせ自動車は高速で
動いてるわけだから。
だからこれは、（積雪地のドライバーが）スタッドレスタイヤに信頼できるブランドを選ぶか
よく知らん謎の格安品を選ぶかというのと根っこは同じ。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 08:40:16.91 ID:FSM6eZiI0
>>971
女性と爺婆って運転する人の過半数じゃないか…？
女性と爺婆って運転する人の過半数じゃないか…？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 09:48:27.83 ID:4egxSezZ0
コンパクトカー総合スレッド Part104
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406681270/
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406681270/
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 09:58:44.23 ID:pwee29UI0
やっぱステアリングスイッチでエアコン調整できるプリウスって良く
考えてあるなあ
考えてあるなあ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:20:15.26 ID:rPzuFqca0
フィットのMOPナビだと音声でエアコン使えるんじゃなかった？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:31:27.73 ID:zZXoWhfE0
>>962
RX-8のほうが小さいよ。
RX-8のほうが小さいよ。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:52:55.52 ID:UqrAuhQ+0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 15:33:00.14 ID:QTawEEFw0
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 16:01:02.27 ID:6+JIP0cf0
オートエアコンって設定したら運転中に弄らなくていいんじゃないのか
ステアリングに付ける意味ない
ステアリングに付ける意味ない
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 16:12:15.30 ID:LerW3YLz0
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 16:19:19.09 ID:ktuCBfRa0
>>979
冬にAC切ってる時に窓が曇って来た時とか
AC付けてても雨の日とか曇ってくることもあるし
駐車場入った位でAC切って送風にして湿気とりしたり
とは言えステアリングスイッチまではいらないと思う
冬にAC切ってる時に窓が曇って来た時とか
AC付けてても雨の日とか曇ってくることもあるし
駐車場入った位でAC切って送風にして湿気とりしたり
とは言えステアリングスイッチまではいらないと思う
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 16:24:49.70 ID:Ckkd2SLE0
ナビと協調して自宅到着5分前にACオフで送風にしてくれたらいいのに
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 17:15:04.16 ID:zZXoWhfE0
>>980
えっ?
えっ?
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 17:43:34.57 ID:ZQYXXBqM0
>>980
RX-8は4ドア
RX-8は4ドア
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:14:32.68 ID:YltYrplb0
観音開き？フレンチドア？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:26:42.91 ID:LerW3YLz0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:27:17.48 ID:jwn4lpvO0
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:14:21.18 ID:F9hGkRg7O
RX-8は窓より左右を分断するセンタートンネルのが煩わしいね
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:17:00.70 ID:5SmOIIeu0
RX-8は2ドアクーペ風だけど4ドアだからフロントドアが至って普通の長さ
つまり2ドアクーペとしてみるとドアが短くて不格好
顔もマツダスマイルの時代の顔だからかっこいいようでかっこ悪い
後ろ姿はなかなかなんだが
つまり2ドアクーペとしてみるとドアが短くて不格好
顔もマツダスマイルの時代の顔だからかっこいいようでかっこ悪い
後ろ姿はなかなかなんだが
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:47:38.93 ID:NkFbvHCI0
RX-8って、ほとんど見かけなかったけど、
マツダ的には失敗作だったのかな？
RX-8と共にロータリーも終焉を迎えたんだっけ？
マツダ的には失敗作だったのかな？
RX-8と共にロータリーも終焉を迎えたんだっけ？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:04:17.17 ID:Mj8VZHcr0
>>990
どうだろうね
ロータリー自体は1600ccのやつを開発中って話もあるし
RX-8は馬力詐称とか言われちゃったし、失敗だったかもね
他メーカーで本格的スポーツモデルが出て好評だったりしたら、また出てくるかもね
問題は排ガス規制をどうクリアするか、でしょ
どうだろうね
ロータリー自体は1600ccのやつを開発中って話もあるし
RX-8は馬力詐称とか言われちゃったし、失敗だったかもね
他メーカーで本格的スポーツモデルが出て好評だったりしたら、また出てくるかもね
問題は排ガス規制をどうクリアするか、でしょ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:01:43.46 ID:2G4aheRf0
>>964
キューブはとても見やすいが？
キューブはとても見やすいが？
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:08:13.45 ID:liMRs0w60
>>990
何だかんだで日本でも5万台位でS2000の倍は売れたからスポーツカーとしては失敗ではないんじゃね
何だかんだで日本でも5万台位でS2000の倍は売れたからスポーツカーとしては失敗ではないんじゃね
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:09:42.42 ID:SUQHaFdB0
>>991
RX-8位の性能の86(BRZ)が北米でそれなりに売れてるし、次期ロードスターの売れ行き次第じゃ考えるんじゃないかね
RX-8位の性能の86(BRZ)が北米でそれなりに売れてるし、次期ロードスターの売れ行き次第じゃ考えるんじゃないかね
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:39:42.53 ID:8Lx7klr30
>>993
S2000もオートマあればもっと売れたかもね
S2000もオートマあればもっと売れたかもね
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:07:46.89 ID:xQapoToK0
このスレの住人は買わない
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:35:59.76 ID:sr+BI1ss0
アンチATでMTマンセーだからな埋め
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:12:01.80 ID:XDS+trX50
スポーツカーこそDCTだったかも
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:21:14.88 ID:LW2SYRRs0
うめ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:21:36.20 ID:LW2SYRRs0
1000
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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