新車販売台数ランキング総合スレ 99

自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう。

■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

■全軽自協　軽自動車新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.html

■【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ　４
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1402291837/

■前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 98
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401001039/

自販連平成26年6月　乗用車販売ランキング(前年対比)と前月比
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
１．トヨタ　アクア　　　19,812台　( 97.6%)　　前月比　163.2%
２．ホンダ　フィット　　16,066台　(131.8%)　　前月比　123.7%
３．トヨタ　プリウス　　13,557台　( 62.2%)　　前月比　138.5%
４．ホンダ　ヴェゼル　11,680台　(25/12〜)　前月比　147.8%
５．トヨタ　ヴォクシー 11,134台　(283.5%)　　前月比　119.2%
６．トヨタ　カローラ　　　9,982台　(157.9%)　　前月比　121.4%
７．トヨタ　ヴィッツ　　　　9,936台　(139.5%)　　前月比　151.0%
８．日　産　ノート　　　　7,900台　( 69.7%)　　前月比　120.2%
９．トヨタ　ノア　　　　　　5,862台　(202.6%)　　前月比　112.4%
10．ホンダ　フリード　　　5,380台　( 87.4%)　　前月比　137.5%
11．トヨタ　パッソ 　　　　5,268台　(149.5%)　　前月比　136.7%
12．日　産　セレナ　　　　5,232台　( 82.6%)　　前月比　113.4%
13．トヨタ　ハリアー　　　4,880台　( - %)　　前月比　121.8%
14．マツダ　アクセラ　　　3,709台　(342.2%)　　前月比　118.0%
15．日　産　ｴｸｽﾄﾚｲﾙ　　3,699台　(207.5%)　　前月比　130.7%
16．スズキ　スイフト　　　3,697台　(102.5%)　　前月比　133.6%
17．ホンダ　ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ　3,655台　( 64.4%)　　前月比　123.0%
18．トヨタ　クラウン　　　　3,198台　( 47.3%)　　前月比　111.7%
19．トヨタ　スペイド　 　　2,967台　( 86.0%)　　前月比　117.6%
20．スバル　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ　　2,914台　( 57.2%)　　前月比　 85.7%

21．スズキ　ソリオ　　　　2,882台　( 99.9%)　　前月比　108.7%
22．トヨタ　ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ　　2,516台　( 62.3%)　　前月比　107.4%
23．スバル　レヴォーグ　2,133台　(26/5〜)　　前月比　　-　%
24．ホンダ　オデッセイ　2,122台　(565.9%)　　前月比　147.8%
25．トヨタ　ポルテ　　　　2,066台　( 84.8%)　　前月比　143.1%
26．マツダ　ＣＸ−５　　　1,937台　( 51.2%)　　前月比　 88.1%
27．トヨタ　ラクティス　　1,926台　( 88.4%)　　前月比　144.0%
28．マツダ　デミオ　　　　1,774台　( 55.0%)　　前月比　 88.6%
29．トヨタ　エスティマ　　1,742台　( 54.4%)　　前月比　117.0%
30．スバル　ﾌｫﾚｽﾀｰ　　1,694台　( 58.0%)　　前月比　112.9%

内訳：トヨタ14車　ホンダ5車　日産3車　マツダ3車　スバル3車　スズキ2車


レヴォーグ　in　　　　アルファード　out

※参考　全軽自協平成26年6月　軽乗用車販売ランキング(前年対比)と前月比　
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku/1406tushosoku4.htm
１．ダイハツ　タント　　　21,323台　(201.8%)　　前月比　114.3%
２．スズキ　ワゴンR　　14,153台　( 81.9%)　　前月比　106.8%
３．ホンダ　Ｎ　ＢＯＸ　　14,039台　( 79.4%)　　前月比　136.1%
４．ダイハツ　ムーヴ　　13,349台　( 73.4%)　　前月比　140.1%
５．日　産　デイズ　　　　12,896台　(105.4%)　　前月比　104.0%
６．ホンダ　Ｎ−ＷＧＮ　　11,868台　(25/11〜)　前月比　148.8%
７．スズキ　スペーシア　11,329台　(110.9%)　　前月比　146.1%
８．ダイハツ　ミラ　　　　　10,685台　( 89.4%)　　前月比　109.2%
９．スズキ　アルト　　　　10,009台　(117.0%)　　前月比　110.5%
10．スズキ　ハスラー　　　7,909台　(26/1〜)　前月比　122.0%
11．三　菱　ｅＫ　　　　　　　4,760台　( 54.8%)　　前月比　 91.7%
12．ホンダ　Ｎ−ＯＮＥ　　　3,811台　( 34.9%)　　前月比　164.5%
13．日　産　モコ　　　　　　　2,352台　( 74.1%)　　前月比　 98.2%
14．スズキ　ジムニー　　　1,283台 (115.6%)　　前月比　101.4%
15．トヨタ　ビクシス　　　　　1,139台　( 50.3%)　　前月比　115.6%
内訳：スズキ5車　ダイハツ3車　ホンダ3車　日産2車　三菱1車　トヨタ1車
※おまけ
16．スズキ　ＭＲワゴン　　　1,051台　( 59.7%)　　前月比　 76.0%
17．スズキ　ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ　　　1,001台　( 71.8%)　　前月比　 91.4%
-以下３ケタ-

当分ホンダの一位は不動だろうね
上り坂のフィットと下り坂のアクアプリウス
逆転は万が一にも無い

.
　　　　　　　_,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
　　　　　　（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）　　　　 >>5
　　　　　　,;'゛ i ＿　　、＿ iヽ゛';,　　　　お前
　　　　　 ,;'" ''| ヽ・〉　〈・ノ |ﾞ゛ `';,　　　ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html を見ても
　　　　　 ,;''　"|　　 ▼　　 |ﾞ゛　`';,　　　 同じ事言えんの？
　　　　　 ,;''　　ヽ＿人＿ /　　,;'_
　　　　 ／ｼ、　 ヽ⌒⌒ /　　 ﾘ　＼
　　　　|　　　"ｒ,,　｀"'''ﾞ´　　,,ﾐ゛　　 |
　　　　|　　 　　 ﾘ、　　　　,ﾘ　　　　|
　　　　|　　　i 　　゛ｒ、ﾉ,,ｒ"　i　　　_|
　　　　|　　　｀ー――----┴ ⌒´ ）
　　　　（ヽ　 ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
　　　 　（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
　　　　　　丁　　　　　　　　　　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　|

　　
Aquaごときに　.|　フフフ…奴は　 !　/　　　　 　 　 ＼
負けるとは　　 .|　四天王の　　　 |　|　FIT 3が、　　 |
HONDAの　.　　|　中でも最弱…　|　|　やられた　 .　!
面汚しよ…　　/＼＿＿＿　＿＿/　 |　ようだな… .　|
＿＿　＿＿__./　　　　　　 V　　　　　 ＼＿＿　＿＿_/
　 |ﾐ,　 ／　 ｀ヽ　/!　　　　,.──､　　　　　　　V
　 |彡/二Oニニ|ノ　　　 /三三三!,　　　　　　 |!
　　`,' ＼､､＿,|/-ｬ　　　 ト `=j r=ﾚ　　　　 /ミ !彡　 　　　 ●
T 爪| /　/￣|/´＿_,ｬ　　|`三三‐/　　　　 |`=､|,='|　　 　＿(＿
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-,　 ､　_!_ /　　　(　ﾟωﾟ )　
/　　`ー─'" |_,.イ､ | |/､　　 Y　 /| | | j 　/ﾐ`┴'彡＼　 '　　　　`　
　　レジェンド　　　　　　ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ　　　ストリーム　　　FIT 3　　

　　　月 ６月 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　月 １〜６月
順位 ブランド通称名 ブランド名 　台数 　前年比 　　順位 ブランド通称名 ブランド名 　　台数 　　　前年比
　１ 　　アクア　　　　　 トヨタ 　　　19,812 　97.6 　　　　１ 　　　　アクア 　　　　トヨタ 　　 123,637 　　　93.4
　２ 　　フィット　　 　　 ホンダ .　　16,066 　131.8 　　　.２ 　　　　フィット 　　　ホンダ .　　121,764 　　　168.7

　　　　　　　　　　　ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ01H3Q_R00C14A7TI0000/

６月は登録車が0.7％減の26万5171台、軽自動車が1.9％増の18万7384台だった。
ブランド別販売台数では小型車「フィット」が好調なホンダが21％増えたほか、
軽が中心のスズキが11％増、ダイハツ工業も９％伸びた。
トヨタ自動車（レクサス除く）は0.6％減。日産自動車や輸入車合計は10％強減り、
マツダ、富士重工業、三菱自動車は20％以上減少した。


ホンダが絶好調
日産、マツダ、スバルは絶不調

http://www.sankeibiz.jp/business/news/140608/bsa1406081800001-n5.htm
大手部品メーカー首脳は言う。「ホンダはＮ−ＢＯＸやフィットなど大型商品を開発できる一方で、
販売台数を伸ばすためＢ登録（販社が自社名義で購入し登録する自社登録。軽は届け出）を平気でやる体質を持つ。
新古車が溢れると、販売現場は混乱する。来年度の国内販売目標１０３万台を達成するため、軽がＢ登録されるのではと不安だ」。

ホンダが絶好調！

｢調整後法人税｣ 首位はトヨタ、最下位はマツダ
http://toyokeizai.net/articles/-/39440

調整後の法人税額が多いトップ20社
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/e/7/550/img_e72e6736f2d861f816008491bd3380b0297694.jpg

調整後の法人税額が少ないトップ20社
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/4/5/550/img_45fa013dc23c42a4e17bd1a1a229eb70372456.jpg

>>8
>ホンダが絶好調

前年度が絶不調だったから好調に見えるという錯覚だよ

4位ヴェゼル 11,680
13位ハリアー 4,880
15位エクストレイル 3,699
26位CX-5 1,937
30位フォレスター 1,694

ヴェゼルが売れすぎてスバルマツダが倒産しそうだ。ｗｗｗ

　　　　　　　　　　　【アホンダブレイン】
　　　　　　　　　　　自分に都合の悪いデータは素通りする
　　　　　　　　　　　もしくは都合よく解釈するぞ！　
　　　　　　　　　 /￣￣￣￣~~~~~~~~~~~~~~~~~~　
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　
　　　　／￣￣￣￣＼　　　　　【アホンダマウス】
　　　（　　人＿＿＿＿）　　　　使える語彙と話題が少なすぎて同じことをうわ言のように繰り返す
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　（６　　　　　(_　_)　）＜ヴェゼルが売れすぎて
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　スバルマツダが倒産しそうだ。ｗｗｗ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）
[]＿　|　　|　打倒トヨタヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜愛●国｜::::::::/:::::::/
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

>ホンダが絶好調
とある車種の2014年1月から最新の6月までを見ると・・・？

アコードハイブリッド
1,457→1,208→985→593→538→445台

ホンダにはセダンは一車種しかないのにねｗセダン愛じゃなくてセダン哀だねｗｗ

レボーグこけたらスバル跳ぶなぁ

もうこけてる。

インサイト・・・在りし日のインサイトより売れてねーじゃんw

>>14
更に売れていないフーガは何処へ？　　

先生！
フリードとステップワゴンが息をしていません！

>>19
フーガと同クラスなのはホンダだと廃版になったレジェンドさんなんですが

>>21
確か、復活するんじゃなかったか？

>>20
マダ慌てる時間じゃない！
ダウンサイジグターボ搭載のFMCが転けてからが本当の地獄だ！

トヨタ　 センチュリー、クラウン、マークＸ、カムリ、ＳＡＩ、プレミオ、アリオン、カローラ、ＬＳ、ＧＳ、ＩＳ、ＨＳ
ホンダ　アコード
日産　　シーマ、フーガ、スカイライン、ティアナ、シルフィ、ラティオ
スバル　レガシィＢ４、インプレッサＧ４、ＷＲＸ
マツダ　アテンザ、アクセラ
スズキ　キザシ、ＳＸ４セダン
光岡　　ガリュー、リューギ、ビュート

昔シビックやインテグラに乗ってた層は今何に乗ってるんだろうなぁ

　
　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　 ／　　　＼
　　　　　　／　ダウン　＼
　　　　 ／サイジグ注意 .＼
　　　／　　 ∩＿＿＿∩　　＼
　 ／　　　 / ＼　　　／ヽ　　　＼
／　　　　 / 　●　　●　ヽ　　　　＼
＼　　　　ミ　／(_●_)＼　 ミ　　　／　 >>23
　 ＼　　彡､　　|WW|　　､｀彡　／
　　　＼　　　　 |WW|　　　 　／　　　　字が読めないけど、
　　　　 ＼　　　 ヽノ　　　 ／　　　　　「ダウンサイジグ」は「ダウンサイジングターボ」だと思うｸﾏ
　　　　　　＼　　　　　　／　　　　　　　　　　
　　　　　　　 ＼　　　／￣ﾞﾞ`∩
　　　　　　　　　＼／ノ 　ヽ,　ヽ
　　　　　　　　　 |　|●　　　● i'ﾞ￣ﾞﾞﾞ`''､
　　　　　　　　　 |　|　(_●_)　　ﾐノ　　ヽ ヾつ
　　　　　　　　　 |　|　ヽノ　　ノ●　　 ● i
　　　　　　　　　 |　｛ヽ,__　　 ）´(_●_)　｀,ﾐ
　　　　　　　　　 |　| ヽ　　　 /　 ヽノ　 ,ノ

ボディがプアなトヨタ車ではエアバッグは飾りでしかない。

2012 Kia Optima small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=IA2kLgKybWs

2012 Crash Test Hyundai Sonata IIHS Small Overlap Test [Marginal]
http://www.youtube.com/watch?v=yFq4rD67O3c

2012 Toyota Prius v small overlap test　←国内のプリウスα
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

Toyota Camry Fares WORST in Crash Test!
http://www.youtube.com/watch?v=zqwmGOjXo40

Aピラーの変形がトヨタ車は凄いし、タイヤのめり込み具合が最悪だ。
エアバッグさえまともに機能しない欠陥品だなんて。
トヨタ車の品質は中国製や朝鮮製の品質未満w
これ程死に易いとは怖くて乗れません。

三河の欠陥車で三途の川を渡りましょうｗ
馬鹿が買う全車プアボディの潰れて死に易いトヨタは糞ｗ

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/02/01(土) 14:30:36.78 ID:EmaqVyxA0 [1/4]
保障期間を過ぎてもメーカに無償修理を強要するとかクレーマーだな
これがヨタオタというものなのか

455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/02/01(土) 21:22:15.22 ID:EmaqVyxA0 [2/4]
工作が無ければ今頃タクシー、官公庁、企業公用車、すべてホンダだったろうよ
とにかく工作の力は恐ろしい
近年も日本で絶大な人気を誇っていた海外メーカ（オペル、ヒュンダイなど）が工作により撤退に追い込まれたわけだし


いやぁ、大人気で安全なヒュンダイが日本撤退しちゃうなんて残念でしたね(棒

デミオって1774台なのか
もっと売れてると思ってたから意外
スカイアクティブも手を変え品を変え、ディーゼルがいいって宣伝に一生懸命だけど
消費者の支持は得られなかったってことね

ディーゼル出てないので、どうやって販売伸ばすんだよバカ

それより、日産販売台数の稼ぎ頭で、
一部改良後の落ち込みが著しい
ノートが心配だ

日産売れる車少なすぎだろ・・・・・

日産って他社を意識し過ぎてると思うんだよね
結果、どっちつかずになる
その辺、ホンダやマツダ、スバルなんかは自社の特徴捉えて上手くやってるイメージ

自販連平成26年１〜６月上半期　乗用車販売累計ランキング(前年対比)と前月比
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
１．トヨタ　アクア　　　123,637台　( 93.4%)
２．ホンダ　フィット　　121,764台　(168.7%)
３．トヨタ　プリウス　　103,974台　( 78.5%)
４．トヨタ　カローラ　　　64,311台　(159.8%)
５．日　産　ノート　　　　59,721台　( 72.4%)
６．トヨタ　ヴォクシー 　53,510台　(254.0%)
７．トヨタ　ヴィッツ　　　　48,448台　(105.3%)
８．ホンダ　ヴェゼル　　46,679台　(25/12〜)
９．日　産　セレナ　　　　44,473台　( 90.3%)
10．トヨタ　ノア　　　　　　34,813台　(204.4%)
11．日　産　ｴｸｽﾄﾚｲﾙ　　33,996台　(247.6%)
12．スバル　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ　　29,911台　(103.9%)
13．トヨタ　ハリアー　　　29,296台　(17542.5%)
14．ホンダ　フリード　　　27,465台　( 72.3%)
15．トヨタ　クラウン　　　26,964台　( 55.6%)
16．トヨタ　パッソ 　　　　26,579台　(117.5%)
17．マツダ　アクセラ　　26,369台　(382.5%)
18．ホンダ　ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ　26,160台　( 80.1%)
19．トヨタ　スペイド　 　　22,889台　( 90.2%)
20．トヨタ　ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ　　22,836台　( 92.5%)

21．スズキ　スイフト　　　21,858台　(103.6%)
22．ホンダ　オデッセイ　20,277台　(862.5%)
23．スズキ　ソリオ　　　　18,750台　(112.6%)
24．マツダ　デミオ　　　　17,895台　( 73.3%)
25．マツダ　ＣＸ−５　　　17,050台　( 87.5%)
26．スバル　ﾌｫﾚｽﾀｰ　　16,742台　( 85.0%)
27．トヨタ　ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　　　15,671台　( 92.2%)
28．トヨタ　エスティマ　　15,501台　( 88.3%)
29．トヨタ　ポルテ　　　　14,650台　( 87.8%)
30．トヨタ　ラクティス　　12,297台　( 86.7%)

内訳：トヨタ15車　ホンダ5車　日産3車　マツダ3車　スバル2車　スズキ2車

※参考　全軽自協平成26年1-6月上半期　軽乗用車販売累計ランキング(前年対比)
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku/1406tushosoku4.htm
１．ダイハツ　タント　　135,688台　(192.8%)
２．日　産　デイズ　　 　98,789台　(806.7%)
３．ホンダ　Ｎ　ＢＯＸ　　　96,478台　( 81.6%)
４．スズキ　ワゴンR　　　93,761台　( 89.7%)
５．ホンダ　Ｎ−ＷＧＮ　　87,442台　(25/11〜)
６．ダイハツ　ムーヴ　　　82,252台　( 72.1%)
７．ダイハツ　ミラ　　　　　79,258台　( 99.0%)
８．スズキ　スペーシア　　66,697台　(190.6%)
９．スズキ　アルト　　　　　58,040台　( 96.8%)
10．スズキ　ハスラー　　　40,291台　(26/1〜)
11．三　菱　ｅＫ　　　　　　　33,701台　(170.9%)
12．日　産　モコ　　　　　　23,060台　( 66.0%)
13．ホンダ　Ｎ−ＯＮＥ　　　20,725台　( 31.3%)
14．トヨタ　ビクシス　　　　　13,667台　( 91.0%)
15．スバル　ステラ　　　　　　9,689台　( 72.4%)

内訳：スズキ4車　ダイハツ3車　ホンダ3車　日産2車　三菱1車　トヨタ1車　スバル1車

>>33
フィットは上半期でも１位じゃないのか。
このままだと年間１位も厳しそうだな。

上位３車は鉄板だろうが、下半期でノア・ヴォクがどこまで迫るかな。

数字で見ると、改めてトヨタの凄さがわかるわ
ワイは好きじゃないけど、トヨタブランドの強さには一目置きたい

先生、質問があります。
ホンダは今年秋くらいまでに各カテゴリーで燃費No.1を目指すと宣言していました。
ここまで一番のカタログ燃費を記録したカテゴリーはありますか？
2LクラスのHVはアクセラが一番ですよね？

本田技研は、リコール問題で新たに型式指定の所得が難しい状況に陥っている。

.
　　　　　　　_,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
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　　　　　 ,;''　　ヽ＿人＿ /　　,;'_
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　　　　（ヽ　 ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
　　　 　（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
　　　　　　丁　　　　　　　　　　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　|

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　　 　 　 　 ,. ‐''三ヾ´彡ｼ,=｀丶、
　　　　　／'".:=≡ミ_≧_尨彡三:ヽ、
　　　　/／.:;:彡:f'"´‐------ ｀`'ｒ=:l
　　 　/〃彡_彡′,.=､￣￣ ,.=､　|ミ:〉
　　　'ｙ=､､:ｆ´===tr＝=､.___,. ==､._ゞ{
　　　{´yﾍl'′　　 |　　 /⌒l′　 |｀Ｙ}　　 >>38
　　　ﾞ､ゝ) 　 　 　 `''''ﾂ_　 _;`ｰ‐'ﾞ:::::ｌ{　　 あきらめたら
.　　 　ヽ.__　　　　　,ｨnmmm､　　 .:::|!　　
　　,.ィ'´ﾄ.´　　　　　´｀"｀"｀ﾞ″　.::::;'
イ´::ﾉ|::::l ＼ 　　 　 　　　"'　　　:::/
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※参考　全軽自協平成26年1-6月上半期　軽乗用車販売累計ランキング(前年対比)
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku/1406tushosoku4.htm
１．ダイハツ　タント　　135,688台　(192.8%)
２．日　産　デイズ　　 　98,789台　(806.7%)
３．ホンダ　Ｎ　ＢＯＸ　　　96,478台　( 81.6%)
４．スズキ　ワゴンR　　　93,761台　( 89.7%)
５．ホンダ　Ｎ−ＷＧＮ　　87,442台　(25/11〜)
６．ダイハツ　ムーヴ　　　82,252台　( 72.1%)
７．ダイハツ　ミラ　　　　　79,258台　( 99.0%)
８．スズキ　スペーシア　　66,697台　(190.6%)
９．スズキ　アルト　　　　　58,040台　( 96.8%)
10．スズキ　ハスラー　　　40,291台　(26/1〜)
11．三　菱　ｅＫ　　　　　　　33,701台　(170.9%)
12．日　産　モコ　　　　　　23,060台　( 66.0%)
13．ホンダ　Ｎ−ＯＮＥ　　　20,725台　( 31.3%)
14．トヨタ　ビクシス　　　　　13,667台　( 91.0%)
15．スバル　ステラ　　　　　　9,689台　( 72.4%)

内訳：スズキ4車　ダイハツ3車　ホンダ3車　日産2車　三菱1車　トヨタ1車　スバル1車




あれぇ？
なんか足りなくね？
必死にCM入れて、店頭の一等地に置いてるのに。

何てメーカーだったっけ？

YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。
トヨタ(笑)が手配したプロのドライバーが突っ込んでいるんだぜ。

当然に、ブリウスという車、トヨタ(笑)というメーカーに責任があるに決まっている。

やっぱ、この車危ないよ。
購入者家族の人生を台無しにする不幸の車

箱根駅伝のサポートカーをホンダから
無理矢理横取りして観客を轢殺そうとする
欠陥プリウスとプロドライバーを持ち込んで
事件を起こしてしまった。

やはりトヨタ(笑)車は危険だね。
陸連もトヨタ(笑)は忌避した方がいいと思うね。

トヨタ車は表皮を除いて朝鮮鉄板になったし・・・・
以前からこんなだから駄目だ。とても買えない。

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

売国企業トヨタ(笑)

外国人研修生という名前で呼ばれている
外国人奴隷達が組み立てているトヨタ(笑)

南アフリカの土人達が組み立てたトヨタ(笑)

組み立てていたブラジル人達から、欠陥隠しで
危険だから輸入禁止にされるトヨタ(笑)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272170511/

どちらにしますか?

ブラジル人達だって輸入禁止にしたんだろ。
あいつ等にだって危険な車だって分かっていたんだからな。

欠陥隠しのカローラ販売禁止＝ブラジル南東部の州

【サンパウロ時事】ブラジル南東部ミナスジェライス州の消費者保護局は、トヨタ自動車の「カローラ」でフロアマットの
固定に不具合が認められたとして、２２日付でカローラの販売を州全域で禁止した。急加速が報告されているという。
販売済みのものを含む車両でフロアマットの交換が完了するまで、禁止措置を続けるとしている。（2010/04/23-06:20）

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010042300074

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272170511/

怒濤の三連投w
必死だなw

ハリヤーも脱法ハーブかｗ

やはりトヨタ車は危険な欠陥車ばかりだわ

また今年もトヨタが世界一か。
国内じゃ敵なしだしGMは自爆してるしw

確かにトヨタが脆弱で一番弱いよな

フイット陥落でアホンダ焦ってるwww

上半期はN BOXもデイズに負ける有り様。
ルークス含むとはいえ、デイズはekと同じ車だかんね。

ホンダはちと勢い落ちてるよな
軽とコンパクト偏重とはいえ、巻き返しを期待したい

それ以上に心配な日産、ルークス以外ダメダメじゃないか
このままホンダの後塵を介し続けるのか…

スバルマツダは台数で測るメーカーじゃないし、レヴォーグデミオと面白そうな新車が続く
このまま頑張れ

トヨタ？
コメントいらんだろ

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

ＣＴはアクアじゃなく今は無きブレイドじゃね？

CTのパワートレインはエンジンからモーターからバッテリーまでアクアじゃなくプリウスと同じだけど

ブレイドは欧州カローラだろ

それはオーリスじゃね？

>>14

ホンダが絶降調

車両火災になる消防車
救急隊員が怪我をさせる救急車
自衛隊演習場で悪路は走らない高機動車
通勤途中で逃げる間も無く焼死させるSUVハリアー
輸出途中で車両火災で焼失し船員も死亡させる欠陥新型車
僅か２年で腐食して再起動できなくなる御料車センチュリー
箱根駅伝で観客の列に突っ込んで轢き殺そうとするプリウスPHV
へたれな韓国車よりも潰れて死に易い全車プアなボディの唯一の国産車

といえば・・・欠陥車組立商社のトヨタ自動車ですね。

トヨタはF1ではぶっちぎられまくったのに欠陥車ではブッチギリだなｗ
そりゃあ皇室も忌避する訳だわｗ

また今年もトヨタが世界一か。
国内じゃ敵なしだしGMは自爆してるしw

欠陥車世界一
脆弱車世界一

さすがトヨタ自動車手抜きが凄いわ

妬み乙w

フィットは明後日4回目のリコールだとさ

>>
やっぱり世間一般の三流ブランドマツダに対する差別・偏見は根深いようで・・・・・。

まぁこれが現実。
マツダのマの字もありませんなぁ。

100年後も生き残ると思う日本企業ー「トヨタ自動車」「本田技研工業(ホンダ)」「日産自動車」が上位3位を独占
http://news.ameba.jp/20140707-362/

　　

たった１００年で潰れないだろｗ

>>
やっぱり世間一般の三流ブランドマツダに対する差別・偏見は根深いようで・・・・・。

まぁこれが現実。
マツダのマの字もありませんなぁ。

100年後も生き残ると思う日本企業ー「トヨタ自動車」「本田技研工業(ホンダ)」「日産自動車」が上位3位を独占
http://news.ameba.jp/20140707-362/

　　

世界最古の会社は金剛組
日本にあるんだよなぁ

リコールはしても直らないのがホンダの凄さ。

というか、今度のリコール予報は当たるかな？
不具合報告は相変わらず、あちこちで目にするけど。

>>64
これだね

http://twitter.com/CyberMagazineX/status/486437673104470016

これでもまだ盲目な信者とかいるのか？w

インチキHVのIMAを切り捨て外製のミッションをコンパクトメーカーホンダのヒット車に搭載するも前代未聞の欠陥HVのあだ名を余儀なくつけられたフィット３。
同箇所三回のリコール後も同様の不具合事例が多発しているもよう。

新型オデッセイに至っては二列目、三列目の乗り心地が悪すぎてクレーム多発。発売半年を待たずしてアブソーバーの変更が発表されたそうだ。
なお、すでに購入済みのオーナーさんには“有償”にて交換してくれるそうです。
人柱にも程があるw

雨漏りやCVTのジャダーは解決した？　しなかったね。
そう、修理しても必ず再発したんだ。
保証期間過ぎたら有償修理になって厚顔無恥なホンダは高額な修理代を請求してくるぞ。
どうする？事故車同然のポンコツ、売ろうにも売れないし、乗りつぶすにも必ず故障が再発して費用がかかる・・・
ああ、ホンダ地獄（笑）

クルマは売れてもリコールばっかりやってちゃ
費用ばっかり掛かって意味ないよな。

あっ、登録台数の大半はB登録だから実質影響ないのかw

今年の2月の時のホンダのリリース良く読んでみ。

http://www.honda.co.jp/news/2014/c140210.html
＞発売から半年足らずにも関わらず、お客様、関係者の皆様に多大なるご迷惑をおかけいたしましたことを
＞重ねて深くお詫び申し上げますとともに、今後、再発防止を徹底してまいります。
＞引き続きHondaへのご理解、ご協力を賜りたく、お願い申し上げます。

＞引き続きHondaへのご理解、ご協力を賜りたく、お願い申し上げます。

再発防止を徹底していくけど、引　き　続　き　、理解の上、協力をお願いしますって言ってたろ。
今後、購入する人は問題を把握してる人であり、ホンダに対して理解のある人、協力してくれる人に
お願いをしますと。

俺は御免だが、購入している人で文句を言う人はいないんじゃね？

>>65
日産ってすでにルノーグループの1ブランドにすぎないから、生き残ってるって言えるのか？

>>73
また本田疑嫌か

公道の地雷・走るシケインことフィット３type-R(リコール)ver４！
未完成のまま発売された前代未聞のフィットと不具合情報を認識してたのにヴェゼル発売に踏み切ったホンダ偽研。

不幸中の幸いは米に輸出しなかったことだなw

ID:EgsEyqfyO
http://hissi.org/read.php/auto/20140709/RWdzRXlxZnlP.html

こいつはくせぇッー！フィット3HV以下のにおいがプンプンするぜッ――――ッ！！

どうせ、売れるHV を作れない会社の工作員だろ

ほっとけ

750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/08(火) 18:09:36.07 ID:fuC9zkzW0 [1/3]
だからすべてホンダ車にすればすべて解決だろ
利権がらみが少ない配送業から信頼性の高いホンダに変えていく政策でもだすのがいいと思う

755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/08(火) 21:35:24.53 ID:fuC9zkzW0 [2/3]
売れないものを作り続けるヨタｗ

757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/08(火) 22:02:29.99 ID:fuC9zkzW0 [3/3]
ヨタを中心とした日本の車業界は、三河周り中心で製造を回していたりとこのグローバル化社会では考えられない動き。
電化製品、食料品、日用品は普通は品質が安定していて安い海外製か、もしくは日本製でも多くの部品は海外から取り入れているのが普通。
それが車だけ、部品まで地域を絞って高い物を取り入れて客に高く売るということが許されていいのだろうか?　ヨタなど国内調達率がどう見ても高すぎる

携帯で言うと、アイフォンやギャラクシー、ノキアを日本で購入することはできず、高いソニーやシャープしか買えないようもの
もし携帯でこの異常事態になったら暴動が起きてもおかしくない


アホンダさんの中の人はトヨタの国産部品比率が高いのがお気に召さないらしいｗｗ

さすがかの国 発想が半島の利益基準だからな
ホンダ買うなら半島へ

>>36
しかも合算だからね

>>56
ＣＴって２リッターでは？
>>73
ある雑誌じゃ客が「どうなっとるんじゃゴルァー！！」と怒鳴りこんだ挙句一方的にその車を置いて行ったことがあるそうだ
まぁＭＡＧ−Ｘのネタだからどうかしらんが、、、

しかしフィットってＨＶだけじゃアクアはおろかプリウスにも負けてそうだな
ガソリンだけじゃヴィッツに（ｒｙ

フィット３type‐R　ver４
＿＿__　　　r っ　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　＿　__
|　.__　|　＿_|　|＿_　　|＿＿＿_ 　,＿＿＿_|　　,!　/ |　l´　　　 　 く｀ヽ　＿__|￣|＿＿ 　 r‐――￣└‐――┐
|　| |　|　|　__ 　__　|　　r┐ ＿__|　|＿__ r┐　 /　/　|　|　　／＼ 　 ヽ冫Ｌ＿　 ＿ 　| 　 | ┌─────┐ |
|　|_|　| _|　|_|　|_|　|_ 　|　| |　r┐ r┐ | |　|　/ 　| 　 |　レ'´　／ 　く｀ヽ,＿＿|　|＿|　|＿ !┘|￣￣￣￣￣|‐┘
|　r┐| |＿__　 ＿＿|.　|　| |　二　二　| |　|く_/l　| 　 |　 , ‐'´　 　　　∨|＿＿　　＿＿＿|　r‐､￣|　|￣￣
|　|_.| |　　 /　 ヽ　　　 |　| |　|__| |__|　| |　|　　 |　|　 |　|　　　__　 　 /｀〉　　/　　＼ 　 　 　│ |　|　 ￣￣|
|　　　|　／ /＼ ＼. 　 |　|└------┘|　|　　 |　|　 |　|＿＿|　| 　/ /　 ／ ／＼　｀- ､_　丿　＼|　|￣￣
￣￣ く_／　　 ＼ ｀ﾌ |　 ￣￣￣￣￣　 |　　 |　| 　|＿＿＿_丿く　/ <´ ／　　　｀- ､_/／　ﾉ＼　　｀ｰ―--┐
　　　　　　　 　　　`´　｀‐'￣￣￣￣￣｀‐' 　　 ￣　　　　　　　 　 `　　｀´　　 　 　　 　 ｀ｰ' 　　 ｀ｰ───-′

アクア＋ヴィッツとしてフィットと比較すると、トヨタの巨大さがわかる
世界でもトップを走るメーカーは地力が違うわ…

フィットはHVでミソつき過ぎ
コンパクトのベンチマーク的車種だけに、残念すぎるわ

>>82
CTは1.8Lだからプリウスと同じ
THS�U＋2LエンジンはアクセラHV

ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17712771/#tab

いつも皆さんの書き込みを楽しく拝見しています。

私もようやく先週末にＨＶＺが納車になり喜んでいたところですが、
突然今日ディーラーの営業担当から電話が、、、

「まだ１週間も経っていないのに大変申し訳ありません！」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「まだ詳しい状況は分かっていませんが、プログラム上の不具合により
ヴェゼル（フィットも？）リコールになってしまうようです。」
~~~~~~~~　　　　　　　.　~~~~~~~~
「一両日中にもメーカーより発表があるようですが、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
とりあえず驚かれないように事前にご連絡させて頂きました。」と、、、

マジか〜と思いながら色々と聞いてみましたが、

「詳しい内容はまだ下の者には下りてきていないので、
ハッキリとしたことは申し上げられませんが、しっかりと対応させて頂きます。」
「ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願い致します。」とのことでした。

まだメーカーからは発表になっていませんが、
何かご存知の方はいらっしゃいますか？

なんかここ数日、トヨタとホンダの煽りあいとその後のサンヲタが必死だ、って書き込みが
パッタリなくなったね。
ホンダに対する煽りと言うよりは冷静な突っ込みだけが残ったというか。

そりゃ、書けない日もあるだろうけど、あれだけ必死に連日書き込みがされてたのが
急になくなるとやっぱり不自然に感じるんだが。
タイミング的に、まぁやっぱりそういうことだったのかな、と。

ではそろそろ台数ネタを


平成26年６月　　３ナンバー車ブランド別販売台数（前年比）
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand02.html
１位　　トヨタ　　　　40,479台（ 77.8%）
２位　　ホンダ　　　14,465台（648.4%）　←←←（内、11,680台がヴェゼル）
３位　　日　産　　　12,865台（106.6%）
４位　　スバル　　　　7,848台（ 75.3%）
５位　　マツダ　　　　7,512台（ 77.5%）
６位　　Mベンツ　　　4,172台（ 72.8%）
７位　　ＢＭＷ　　　　4,142台（ 85.2%）
８位　　Ｖ　Ｗ　　　　　3,769台（ 85.3%）
９位　　アウディ　　　2,995台（102.3%）
10位　　レクサス　　2,812台（ 71.5%）
11位　　三　菱　　　　2,727台（172.6%）
12位　 ボルボ　　　　1,325台（ 71.2%）
13位　　BMW MINI　　1,141台（191.1%）
-以降３桁以下省略-


個人的には近々出るレクサスNXがどれくらい売れるか注目してる。

NXは売れるだろうがここん所レクサスは他社と比べると
技術や性能面でのアピールが弱いのが気になる

(^o^)／ おーい リコール 来ましたよ！
ttp://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0FE00D20140709

http://www.honda.co.jp/recall/140710_3391.html
http://www1.mlit.go.jp/common/001047489.pdf

ホンダはいい加減トランスミッション全部のせ返るか全額返金
しなさい。

フィットとベゼルの販売をやめれ。事故が起きてんだろ。

あまりの出来の悪さに「俺を殺す気か?」
といっていた成瀬氏がLFAで正面衝突して即死してしまいました。

ホンダって欠陥品ばかりだな

次のリコールまでのツナギにしか思えない

異例の連続リコール　ホンダを襲う成長痛
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2004D_Q4A320C1000000/
「次は許されないぞ」――。
順風満帆に見えるホンダで、社長の伊東孝紳をいらだたせる問題が発生した。
看板車種「フィット」の新モデルで、わずか半年間で３度も繰り返したリコール
（回収・無償修理）だ。
「技術のホンダ」に何が起こっているのか。
−−−−−
現実に「次」という4回目のリコールという事態になったので、伊東社長以下上層部の
総辞職になるんでしょ？

これ、さすがに交通省は動かないと、交通省の意味がなくなるレベルだろう。

フィットとベゼル、こんな不具合だらけのカス車を買う奴可哀想。

今回の改修内容も、ハードウェアの不具合をソフトウェアで誤魔化してるだけじゃねえか

>>100
それなんていうトヨタのスッポ抜けるハイブリッド車?

>>100
それなんていうホンダのハイブリッド？

今回も一文入ってるね

「市場からの情報及び国土交通省からの指摘による。 」

サービスキャンペーンも追って出るらしいから、内容に注目。

一応、リコールするだけマシなんだが、ただ発売1年で4回はなぁと思う。
何より、ここ２ちゃんはまだ構わないけど、カカクコムとかで
不具合報告する人を叩き、一連のリコールをバージョンアップだなんだと
褒めちぎってた奴らは、ちょっとおかしいんじゃないかと思った。
嘘を書いているのではないのに、うそつき呼ばわりとかしているんだもの。

こうやって結局、DCT問題は解決したわけではなかったし、
彼らって逆に何か知ってるのに庇おうとしているんじゃないか
って勘ぐってしまう。

プログラム対応でデチューンによる抑制は車両自体の価値を下げるぞ？

リコールあるのが当然な風潮になりつつある
たしかに車のプログラムもかなり複雑になった
しかし、最近のホンダはおかしい

それ何ていうトヨタ自動車の欠陥スッポ抜けプリウスでしたっけ???

いえいえ本田技研の欠陥急発進フィットですわ

先月だか先々月だかのマガジンXにDCTの調達先を変更するとかあったけどそれまでに生産された分はプログラムで誤魔化すしか無いんだろうなぁ

フィットとヴェゼルですっかり忘れ去られたが
全車リコールした軽のNシリーズはドライブシャフトの強度不足だった
過度な負荷が掛かっていないと判断されるとプログラム修正
負荷が掛かっていたら交換

強度不足をプログラムで誤魔化しただけなのはこれが始まり

総一郎の頃と違って
技術屋より営業屋の声がでかいんだろうね
トヨタは出したぞ、開発は何やってる、営業が頑張っても開発がダメだから負けるんだよ→プレッシャーに負けて未完成品発売
売れない車や採算の取れない車は廃止だよ廃止→レジェンド、プレリュード、インテグラ、シビック、全部廃止又は日本では売らない、軽とフィットのメーカーになりセダンやクーペ作りのノウハウが失われていく

４度目のリコールスクープしたマガジンXさんホンダの記者会見から締め出し喰らったらしいｗｗｗｗ

まあ、抜ける折れる漏れる燃える死ぬはトヨタの仕様ですからね

>>111
そうなの？
さすがはホンダ。全く反省してない。

>>110
FIT3のプロトタイプに開発責任者が乗って　良い車に仕上がってるとニュースの特集で言ってたが
レスポンスのモータージャーナリスト（笑）にモーターアシストに違和感あるとばっさり

フィット3自体がアクアとの燃費バトルで前倒し
i-DCDもアイディアは素晴らしいものの、未完成では意味が無い
トランスミッションはエンジンの仕事をタイヤに伝える大事なパーツ
ホンダエンジンは今でも出来が良い　しかしエンジンが良くてもそれを伝達できなくては意味が無い
本田宗一郎は絶対蔑ろにするわけがない箇所のパーツなんだよなぁ

欠陥空冷エンジンでドライバー焼き殺したのはホンダだろ

事故11件。ホンダおわた

ホンダ、「フィット」ＨＶ車などをリコール
2014年7月10日（木）19:39
　ホンダは１０日、「フィット」のハイブリッド車（ＨＶ）と「ヴェゼル」のＨＶ計１７万５３５６台（２０１３年７月〜１４年７月製造）のリコールを国土交通省に届け出た。

　国交省によると、エンジンを制御するコンピューターのプログラムに不具合があり、停止した状態からアクセルを踏み込んだときなどに、モーターが必要以上に大きな力を発生させ急発進する恐れがある。

　不具合による事故は１１件発生。いずれも物損事故で、今年２月には宮城県内で駐車場から出ようとしたフィットが急発進し、鉄柱に衝突した。

４度のリコール元祖は輸出向け30プリウスでしたね

>>94 >>101 >>107 >>112 >>117
いちいち上げちゃって…w必死すぎるなぁおいww

>>116
フィットＨＶとヴェゼルＨＶは一旦販売中止しろよ
なんか三菱の方がマシに見えてきたｗ
>>111
腹いせかよ情けねぇな本田
>>72
地元のオートテラスにフィット３や新型オデの中古があるけどあれもＢ登録だったんだな

リコール隠し、欠陥のデパート
http://toyokeizai.net/articles/-/12227

トヨタ車のリアウインドウが緑色の丸いステッカーだらけw

>>120
三菱は虎の子のアウトランダーＰＨＥＶのバッテリーのリコールの時一時販売辞めてなかったか？

しかもアウトランダーのは設計ミスじゃなく高卒無能派遣社員がバッテリー落としたのが原因だからな

ではそろそろ台数ネタを


平成26年６月　　３ナンバー車ブランド別販売台数（前年比）
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand02.html
１位　　トヨタ　　　　40,479台（ 77.8%）
２位　　ホンダ　　　14,465台（648.4%）　←←←（内、11,680台がリコールw）
３位　　日　産　　　12,865台（106.6%）
４位　　スバル　　　　7,848台（ 75.3%）
５位　　マツダ　　　　7,512台（ 77.5%）
６位　　Mベンツ　　　4,172台（ 72.8%）
７位　　ＢＭＷ　　　　4,142台（ 85.2%）
８位　　Ｖ　Ｗ　　　　　3,769台（ 85.3%）
９位　　アウディ　　　2,995台（102.3%）
10位　　レクサス　　2,812台（ 71.5%）
11位　　三　菱　　　　2,727台（172.6%）
12位　 ボルボ　　　　1,325台（ 71.2%）
13位　　BMW MINI　　1,141台（191.1%）
-以降３桁以下省略-

この見切り発射で事故の発生具合、ホンダってカス会社だな。
技術力が無いだけなのかもしれんが。

アクアと比べてカタログだけは立派w
中身はシナチョン製の粗悪品だw

今リコール車に乗っているホンダ党が早くもホンダの別車種に買い替えるから
当分ホンダの販売台数はすごいだろうな

>>126
普通の感覚なら、リコール乱発のメーカーに呆れて他社に移ると思うわ。

>>127
普通の感覚ならなｗ

>>120
なんでトヨタなん？

トヨタの国内販売、ＨＶが初の５割超え　１４年上半期
http://www.asahi.com/articles/ASG7B6X1KG7BULFA02Z.html
トヨタ自動車の２０１４年上半期（１〜６月）の国内販売で、乗用車（軽自動車と商用車を除く）に
占めるハイブリッド車（ＨＶ）の比率が初めて５割を超えたことが分かった。
初の量産型ＨＶだった初代プリウスを１９９７年１２月に発売してから１６年半。ＨＶは国内販売の
過半を占めるまで拡大した。

トヨタの１４年上半期のＨＶ販売は３７万１千台で、前年同期と比べて１２・５％増えた。
乗用車の販売台数は７３万７千台で、ＨＶの比率は５０・３％と初めて５割を超えた。
前年同期は４６・３％だった。

>>130
ガソリンという名の税金高くなってきたからな、これからもその比率は上がっていくだろうな、さらに燃料電池車も参入だ
その税金で、EV、HVユーザーがガソリン代だけじゃなく、車両代、諸経費、毎年の税金で恩恵受けてるからな、ガソリン車乗って大量のガスまき散らして、沢山の税金払うのもバカらしくなってくるよな
ガソリン車ユーザーがEV、HVユーザーに貢いでいる状態
フィットHVとヴィゼルHVは買う気にならんが

ターボのみなし排気量の次はHVも・・・・・
あ、トヨタが圧力かけるからないかｗ　安心だな！！

排気量別の課税は時代遅れ
欧州のようにCO2排出量別で課税すべし

>>131
営業車にもアクア使われてるね、3年リースで年5万�`とか走るとガソリン車より割安なんだろうな。

PM2.5含めた有毒ガス排出量で決めればいいのに

トヨタ車のリアウインドウにはペタペタ緑色の丸いステッカーがいくつも貼られているわw

ホンダはもうダメかもね

かもね？

100%そうかもね。

>>135
NOxで課税したらディーゼルは全滅するね

外人さんもブチ切れですやん

mazda 3 navigation problem

My navigation screen went blank today and did not turn back on.
I have turned off and on my car a few times. Nothing works.
No radio, navigation or Bluetooth.

WTF

I've also had the left side speakers cutting out periodically.
Anyone experience this?
Mazda says they are working on a fix for the sound issues. Sucks!

Bigger problem now is nothing works!!!!!!!!!!!!!

mazda 3ナビゲーション問題

私のナビゲーション・スクリーンは今日真っ白になって、再度電源は入りませんでした。
私は、2、3回、車をオン／オフしました。何も作動しません。
ラジオ駄目、ナビゲーションまたはブルートゥースも駄目。

なんてこった。

私には、周期的に停止する左側スピーカーがいました。
誰でも、これを経験します？
マツダは、彼らがしっかりした問題のために解決策に取り組んでいると言います。使えない！
より大きな問題は今、何も作動しないということです!!!!!!!!!!!!!

http://www.mazdaforum.com/forum/mazda3-26/2014-mazda3-infotainment-problems-yes-you-too-call-mazda-32545/page2/

素早い対応って評価してる奴がいるが
誤魔化してるだけだからなｗ
隠してるに等しいよなｗ
つまりリコール隠しですな

>>142
素早い対応
未熟なユーザーのせいでリコール
これくらいどの車でも起きる事
アップデート楽しみだな

あと何かあったっけ？

素早い対応なら一回目で終わらせろよ

４度のリコール元祖は輸出向け30プリウスでしたね

864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/10(木) 17:45:23.51 ID:nibtEVmG0 [14/17]
>>860
> ホンダの低品質を語るスレです。

　そんなことは　>>1　に書いていないし、２ちゃんねるで定められてい
るガイドラインにも反する。
　そもそも根拠も無いのに特定の企業を全否定するような誹謗中傷を続け
るなんてもう人間として最低です。

ホンダに対する根拠の無い誹謗中傷に過ぎないのでステマとか的外れにもほどがある。

891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/10(木) 22:20:21.29 ID:nibtEVmG0 [17/17]
>>887
死ね、氏ねじゃねえぞ、自動車事故で死ね！


ワロタｗｗｗ

トヨタ車粗悪すぎだろ

韓国車よりも脆弱で潰れて死に易い国産車はトヨタだけでしたよね
トヨタの欠陥車４度のリコール元祖は輸出向け30プリウスでしたね
輸出しようとしている船内で新車が車輌火災を起こして焼失し
船員までも死亡させるのはトヨタ自動車だけですよね

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

ホンダの悪質さを暴くマガジンX

嫌がらせするホンダ


正義の味方はどっちかな？

販売チャンネルと値引きで売上好調

少なくとも>>148では無いことだけは確実だった

>>150
涙ふけよ

いやぁさすが欠陥車が標準仕様のトヨタハイブリッドは違いますよね。

４度のリコール元祖は輸出向け30プリウスでしたね
欠陥車組立商社のトヨタ自動車

操舵がガクガク明後日を向く欠陥
純正マットが欠陥で暴走
アクセルペダルが欠陥で暴走
システムのファームウェアが欠陥で暴走
エアバッグも欠陥

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

本田危険工業だな

2chで、このスレ変だな。とか、なんか醜いレスが目立つな、っと
おもったら、たいていこいつらの仕業。
=========================================
ピットクルー 株式会社　http://www.pit-crew.co.jp
株式会社 ガーラ　http://sales.gala.jp...cybercops/index.html
イー・ガーディアン 株式会社　http://e-guardian.co...-guardian/index.html
株式会社 ガイアックス　http://solution.gaia...olution/supportdesk/
日本エンタープライズ　http://www.nihon-e.c...olution/support.html
株式会社 ライトアップ　http://www.bc-manage.jp/
=========================================
２ちゃんねる対策サービス案内
●釣りコース
誤情報で風評流布者をミスリードする事により
風評に関するやり取りを錯綜させ風評被害を最小限に抑えます。
●マッチポンプコース
風評流布者に成り済まし論理や倫理に悖る投稿を行う事により
風評の信頼度を下げ風評被害を最小限に抑えます。
●煽りコース
風評流布者に対して粘り強く挑発を行う事により
風評流布者の意欲を挫き風評被害を最小限に抑えます。
●荒らしコース
定型文やアスキーアートを連投する事により
風評に関するやり取りを妨害し風評被害を最小限に抑えます


只今アホンダさんの中の人達が一年以内にリコール四回とか前代未聞の快挙から目を剃らさせようと必死に頑張ってます！

坂道 ➕渋滞 ➕ホンダハイブリッド＝

さぁこれ試験出ますよ

>>155
ID:ubQEIqhL0
http://hissi.org/read.php/auto/20140711/dWJRRUlxaEww.html

12位か
雑魚だな

恐ろしい欠陥ですね。

レクサスの暴走で、家族４人全員が死亡した事故死直前の通報肉声
http://www.j-cast.com/tv/2010/02/09059837.html

レクサス暴走事故の対応にみる、トヨタの闇の深さと暗さ
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/007133.html

新型プリウスのブレーキ不調　主婦がガケ下手前の恐怖体験
http://megalodon.jp/2010-0221-1802-49/www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201002100147.html

ことし１月。実家の墓参りの帰り。駐車場から約30度の急こう配
の下り坂をブレーキを踏みながらバックして出そうとした瞬間、
また制御できなくなった。慌てて強く踏み込む。止まったのは
がけの約30センチ手前だった。

「命を落としていたかも…」。足がすくんだ主婦は、恐怖で車を
動かすことができず、車内でしばらく震えていた。「もし落ちても、
運転ミスということになったのではないか」

資産６兆円のカリスマ投資家 ウォーレン・バフェット氏が愛車をスバル アウトバックに
http://www.j-sd.net/subaru-outback-3/

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140710/k10015909441000.html

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

ホンダは季節の変わり目毎のリコールやら、脱法ハーブで死亡事故やら、
とんでもないメーカーだな。

普通にスッポ抜ける
突然に暴走する
新車が車輌火災で焼失する
強度が不足している
といえばトヨタですね。

ホンダは本当にまだ売るの？

これしか売るもの無いのもわかるが 傾くぞ？

ホンダのディーラーはリコール対応ばっかりで販売に集中できないじゃんｗ

.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／: :|: : : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /: : : ::! ヽ: :＼: : : : : :丶
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.: /: 〃∨:|＼: : : : : : : : :'.
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　': |: /,...､ヽ:| --ゝヽ: |: : : ::l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜::!/ ,=ミ　`　ｚ=､＼:|:|: |: :|
　>>155　　　　　　　　.　 　 　 　 　.　 |: : :'. `ﾋ｣　　　匕ﾄ　!「}: !: :!
　坂道＋;渋滞＋;ホンダHV ＝　　　 |: :|ハ　 　、　　　　 ソ: :|: :ｌ　　　さぁこれ試験出ますよ
　　　 i、　.　 　　　 　　　　　　 　 　 　 '.: :!: :'､　　 -　　 ／: :|: :!:/ 　　　　　　　頑張ってね♪
　　　 '.ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　�Y: :| ＞ ､_　イ |ｧ: /: :!:l
.　　　 ｀〈　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∨: !／/ﾉ　 　 /!/: : |ハ
　　　　　’.　　　　　　　　　　　　　　　 , ┴!: :!//､　　__/ /: : /｀'┴- ､
　 　 　 　 ’.　　　　　　　　　　　 　 　 {　 /: : ! |　｀ ´ / /: : /　　　　　ｌ
　　　　　　 ’.　　　　　　　　　　　　　 ｌ ∨: : :’ !　 　 ' /: : /　　 ／ 　 |
　　　　　　　 'ぃ、　　　　　　　　　 　 ′': : :/　|ﾐニﾌ .’: :/〉　 /　　　｜
.　　　　　　　ﾊヽヽ　　　　　　　　　 / ./: : /.　 |〜/　|: :ｲ「 ､./ 　　 　 |
　　　　　　　{ﾆ入 ’、 　　　　 　 　 !　!ｲ: ハ　 |. /　 ｲ/ ｀　 ＼　　　　|
　　　　　　　｀´い.　 丶　..... _,-､_ｒ'′ い:|　 ＼Y／　 !　　　　 {　　　　ｌ
　　　　　　　　　｀’ト 、　　　　ヽ　｀丶 ヽ｀　　 ｀!　　　　　　　/|　　　　|
　　　　　　　　　　 ヽ　｀丶､ 　　∨ 　.!丿　　　　 　 　 　 　 ｲ　! 　 　 ∧
　　　　　　　　　　　　　　 　ｌ＞ ､|　_ノ　|　　　Ｏ　　　　　 /｜｜　 　 　ｌ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /: : : ::! ヽ: :＼: : : : : :丶
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.: /: 〃∨:|＼: : : : : : : : :'.
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　': |: /,...､ヽ:| --ゝヽ: |: : : ::l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜::!/ ,=ミ　`　ｚ=､＼:|:|: |: :|
　>>155　　　　　　　　.　 　 　 　 　.　 |: : :'. `ﾋ｣　　　匕ﾄ　!「}: !: :!
　抜け＋;暴走＋;トヨタHV ＝　　　 |: :|ハ　 　、　　　　 ソ: :|: :ｌ　　　さぁこれ試験出ますよ　欠陥といえばトヨタ
　　　 i、　.　 　　　 　　　　　　 　 　 　 '.: :!: :'､　　 -　　 ／: :|: :!:/ 　　　　　　丸暗記　頑張ってね♪
　　　 '.ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　�Y: :| ＞ ､_　イ |ｧ: /: :!:l
.　　　 ｀〈　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∨: !／/ﾉ　 　 /!/: : |ハ
　　　　　’.　　　　　　　　　　　　　　　 , ┴!: :!//､　　__/ /: : /｀'┴- ､
　 　 　 　 ’.　　　　　　　　　　　 　 　 {　 /: : ! |　｀ ´ / /: : /　　　　　ｌ
　　　　　　 ’.　　　　　　　　　　　　　 ｌ ∨: : :’ !　 　 ' /: : /　　 ／ 　 |
　　　　　　　 'ぃ、　　　　　　　　　 　 ′': : :/　|ﾐニﾌ .’: :/〉　 /　　　｜
.　　　　　　　ﾊヽヽ　　　　　　　　　 / ./: : /.　 |〜/　|: :ｲ「 ､./ 　　 　 |
　　　　　　　{ﾆ入 ’、 　　　　 　 　 !　!ｲ: ハ　 |. /　 ｲ/ ｀　 ＼　　　　|
　　　　　　　｀´い.　 丶　..... _,-､_ｒ'′ い:|　 ＼Y／　 !　　　　 {　　　　ｌ
　　　　　　　　　｀’ト 、　　　　ヽ　｀丶 ヽ｀　　 ｀!　　　　　　　/|　　　　|
　　　　　　　　　　 ヽ　｀丶､ 　　∨ 　.!丿　　　　 　 　 　 　 ｲ　! 　 　 ∧
　　　　　　　　　　　　　　 　ｌ＞ ､|　_ノ　|　　　Ｏ　　　　　 /｜｜　 　 　ｌ

先生　箱根駅伝で観客に突っ込んで轢き殺しそうになった前代未聞の欠陥自動車は何ですか?

>>166
　
日産社員の終生ネタ　　箱根駅伝

　

箱根で観客に突っ込んで轢き殺しそうになったのはトヨタの欠陥ハイブリッド車プリウスPHVだけ

箱根駅伝：大会車両(トヨタ(笑)プリウス）接触、観客３人軽傷

２日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。

ぷっ。プッ利薄w
これはアホとしか言いようがない
YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。
トヨタ(笑)が手配したプロのドライバーが突っ込んでいるんだぜ。

当然に、プリウスという車、トヨタ(笑)というメーカーに責任があるに決まっている。

やっぱ、この車危ないよ。

バカの一つ覚えって言葉あるしな

この場合バカに対して失礼だとは思うが

なんで日産の人って、同じ話題を延々と繰り返すんだろう？

典型的な発達障害に見える
　

>>165
真似しか出来ないとか メーカーと同じだなwww

>>171
しょーもない書き込みを「日産の人」と決めつける精神構造も相当病んでるけどな。

＞相当病んでるけどな。

ヒント：プリウスにHV戦争しかけたもののあえなく撃沈して絶版になった車種がありました

>>388
＞これだけ通うとディーラーとの間に絆が生まれる
＞俺なんかもう家に帰る感覚、担当者は家族みたいなもんだ
＞この苦難を乗り越えた時こそホンダ一家の逆襲が始まる
＞日本人が忘れかけていた大切なものが、そこにはある
＞負けるもんか


キチガイ キチガイ コワイコワイ

♪終わらないリコールを指して
ゆずれない願いを抱きしめて

メーターの色が紅く染まってく （無変速状態）
このままディーラへ行きたい
いつも行かない いろは坂を
負けない気持ちで クリアしてきたけど
冷やし切れないクラッチは 誰のせい？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
終わらないリコールを指して
ゆずれない願いを抱きしめて
色褪せない心の地図
光にかざそう
http://www.youtube.com/watch?v=zwRnOC4viqw

証券会社がホンダの株価レーティング引き下げたな、やばいよやばいよ。

千葉うぜー

何かとトヨタに対してイチャモンつける半島人アホンダ

750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/08(火) 18:09:36.07 ID:fuC9zkzW0 [1/3]
だからすべてホンダ車にすればすべて解決だろ
利権がらみが少ない配送業から信頼性の高いホンダに変えていく政策でもだすのがいいと思う

755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/08(火) 21:35:24.53 ID:fuC9zkzW0 [2/3]
売れないものを作り続けるヨタｗ

757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/08(火) 22:02:29.99 ID:fuC9zkzW0 [3/3]
ヨタを中心とした日本の車業界は、三河周り中心で製造を回していたりとこのグローバル化社会では考えられない動き。
電化製品、食料品、日用品は普通は品質が安定していて安い海外製か、もしくは日本製でも多くの部品は海外から取り入れているのが普通。
それが車だけ、部品まで地域を絞って高い物を取り入れて客に高く売るということが許されていいのだろうか?　ヨタなど国内調達率がどう見ても高すぎる

携帯で言うと、アイフォンやギャラクシー、ノキアを日本で購入することはできず、高いソニーやシャープしか買えないようもの
もし携帯でこの異常事態になったら暴動が起きてもおかしくない


アホンダさんの中の人はトヨタの国産部品比率が高いのがお気に召さないらしいｗｗ

トヨタ財団が朝鮮支援し続けているからだよね

トヨタ工作員の在日朝鮮人が必死になってどんなに印象操作したところで
現実はこんなものだからな。
http://www.xinhuaxia.jp/social/37226
http://www.xinhuaxia.jp/wp-content/uploads/2014/06/u21189194291366432611fm11gp0.jpg

ニュースソース　
ttp://file.chosunonline.com//article/2010/02/01/546190640387141359.jpg
　｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!! トヨタ車は脆弱で潰れて死に易いし散々だなw

これが世界が知る事実
http://japanese.joins.com/article/020/149020.html?servcode=800&sectcode=860
ヨタオタ涙目

ヨタ工作員に、世界基準の現実を教えてあげないとな
http://japanese.joins.com/article/195/178195.html
1位キア　780点
2位ヒュンダイ　760点
3位ホンダ　747点
4位サン　673点
5位ヨタ　673点
世界基準でみるとホンダ以外の日本車を買うことがいかに情弱であるかがわかる


朝鮮日報、中央日報、新華社通信毎日欠かさずチェックしてます！ｗ

続々レーティング下げてくるよ！ お楽しみに！！

最新号のオートスポーツ誌に記事が出てたけど
ルマンでまたトヨタ自動車が不正をやっていたんだな。
TS-040のリアウイングの支持部材が変形してダウンフォースを調整するような細工を
していたんだってさ。
ミシュランのステッカーロゴが見えたり見えなくなったりしているんだって。
両サイドの垂直尾翼部分の内側がリアウイングの可動でできた擦り傷が残っていると
画像が出てた。

トヨタ自動車の手癖の悪さは昔から全く変わっていないんだな。
不正をやらないと全く歯が立たない偽術のトヨタ自動車ｗ

1960年代からずっとインチキしていないと死んでしまう企業

こっちにも貼ってたか。
手元にオースポあるよ。記事書き起こして書き込もうか？
「虚偽の風説の流布」にホンダや信者は抵抗が無いみたいね。

売れなすぎて狂ったの？ アホンダらしいな

ホンダ買う奴アホばっかwww

本俵

平常にも増してトヨタへのイチャモンが目立つな。
前代未聞の連続リコールでとち狂った狂信者の工作かな？w

ヨタ糞に効いてる効いてるｗ

(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！ バン！バン！バン！バン！バン！バン！

>>190
☆バン！バン！ バン！の知的障害者
未だ生きていたのかww

【社会】ネッツトヨタ鹿児島、販売実績を上げるために車を社員に架空販売した上で虚偽の自動車登録
2009/01/30
国土交通省九州運輸局は３０日、自動車販売のネッツトヨタ鹿児島（鹿児島市）が、
販売実績を上げるために車を社員に架空販売した上で虚偽の自動車登録をしたとして、
同社に再発防止などを求める文書警告を２月２日に行うことを明らかにした。

運輸局によると、同社は平成１９年１１月下旬、車３０台を社員が購入したことにして、
九州運輸局鹿児島運輸支局に自動車登録を申請。国交省のデータファイルに虚偽の
登録をさせた。名義人の社員は車を所有しておらず、客の代車として使用するなどしていた。

鹿児島県警は平成２０年８月、電磁的公正証書原本不実記録などの疑いで同社の
３人を書類送検。鹿児島簡裁は２１年１月、３人に罰金の略式命令を出した

【TOYOTA】トヨタ系販売店も送検へ　不正車検事件、元社員ら逮捕
トヨタ自動車系列の販売大手「トヨタ東京カローラ」（東京都目黒区）の
系列店舗を舞台にした不正な「ペーパー車検」事件で、
警視庁は２５日、当時の社員で自動車検査員ら計８人を、
虚偽有印公文書作成・同行使と道路運送車両法違反（保安基準適合証不正証明など）の疑いで逮捕した。
法人としての同社も道路運送車両法の両罰規定を適用し、書類送検する。

元社員の一人は「９６年以降、約２００台のペーパー車検を頼んだ」と供述。
ほかの元社員らも国交省の調査に「車検の受注を伸ばそうと思った」と説明しており、
同庁は受注増を目指す店の姿勢が背景にあった可能性もあるとみて調べている。

トヨタカローラ宮城、３万５千人にオイル代過大請求か
2005年06月21日20時42分

　トヨタ自動車１００％出資の販売会社「トヨタカローラ宮城」（本社・仙台市）が２１日、
長年にわたってオイル代を過大に請求していた、と発表した。
過大請求は少なくとも９８年から続いていたと見られ、対象は３万５０００人に上ると推測されるという。
トヨタ本社は全国２９４の販売会社に同様の問題がないかどうかの確認作業を始めた。

車検整備の翌日にタイヤ外したディラーといい、
トヨタの宮城地区販売会社って糞過ぎだろ。

自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の｢不審な取引｣があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。

　約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

　報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。

残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。

2chで、このスレ変だな。とか、なんか醜いレスが目立つな、っと
おもったら、たいていこいつらの仕業。
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6月はアクセラ＞インプだったんだな。
7月はレヴォーグも参戦だっけ？
俺の予想はアクセラ＞レヴォーグ＞インプかな。

インプレッサはまだ低価格帯ユーザーがボーナス商戦に食らいついて受注につながってるが
レヴォーグは同価格帯の低燃費HVに惨敗中で受注につながっていない
走りがどうのこうのより、やはり身近な燃費に消費者は弱い

いやぁさすが欠陥車が標準仕様のトヨタハイブリッドは違いますよね。

４度のリコール元祖は輸出向け30プリウスでしたね
欠陥車組立商社のトヨタ自動車

操舵がガクガク明後日を向く欠陥
純正マットが欠陥で暴走
アクセルペダルが欠陥で暴走
システムのファームウェアが欠陥で暴走
エアバッグも欠陥

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

プリウス“ブレーキ不具合”から分かること
http://allabout.co.jp/gm/gc/192188/2/

今回の件、既納客に対しどういった対応をするかでトヨタの評価は大きく変わる。
コンピューターを書き換えてオシマイ、じゃ納得すまい。
私はトヨタ車でこういった決定的なトラブルに遭遇するの3回目。
今までは修理してオシマイ。だから全く期待してません。

さすがですよね。
トヨタ自動車は欠陥車組立商社とはよく言ったものです。

http://blog.goo.ne.jp/saka178-momo/e/aea1b1b3cffc8b99b98dc22a858d83b7
>私のヴェゼルはクラッチがかみ合っていない感じがするので・・・
>プログラム修正だけで改善されるとは絶対に思えません

まだまだリコール地獄は続きそうだな…やれやれ。

　　＼　　　　　　　　 /_　/　　　　　ヽ　/　　　} ﾚ,'　　　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　|｀l｀ヽ　　　　／ヽ／ ＜´｀ヽ u　　∨ u 　i レ'　 　 　 　 　 /　　　　　>>201
　 └l>￣　　　 !i´-） 　 　 |＼ ｀､　ヽ）,　／>/　　　　　　　　/　 地　 ほ　 こ
　　　!´ヽ､　　 ヽ ( _　U 　 !､　ヽ｡ヽ/,ﾚ,｡7´/-┬―┬―┬./　　獄　 ん　 れ
　　_|＿/;:;:;7ヽ-ヽ、 '') 　""'''｀` ‐'"='-'" / 　　 !　　 ! 　　/　　　だ.　 と　 か
　　 |　 |;:;:;:{　 U u￣||　u　u 　,..､_ ->　/｀i　　　!　　 !　　＼　　　：.　 う　 .ら
　　 |　 |;:;:;:;i＼　　　 iヽ、 　 i {++-`7, /|　 i　　　!　　 !　　＜_　 　 　 の　 が
　　__i　ヽ;:;:;ヽ ｀､　　i　　 ヽ、 ￣￣／　=､_i＿　　!　　 !　　 /
　　　ヽ　ヽ;:;:;:＼ ｀ヽ､i　 　／,ゝ_／|　　i　 ￣ヽヽ　!　　! ,, -'＼
　　　　ヽ、＼;:;:;:;:｀ー､｀ｰ'´￣／;:;ノ　 ﾉ　　　　　 ヽ|　／ ,､-''´ ＼／￣￣￣￣
　　　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣　　　　　　　　　　　　Y´／;:;:;＼

>>201
入院しまくりだな

国内の他のメーカーが同じ部品を使ったとしてもボディがプアなトヨタ車ではエアバッグは飾りでしかない。

2012 Kia Optima small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=IA2kLgKybWs

2012 Crash Test Hyundai Sonata IIHS Small Overlap Test [Marginal]
http://www.youtube.com/watch?v=yFq4rD67O3c

2012 Toyota Prius v small overlap test　←国内のプリウスα
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

Toyota Camry Fares WORST in Crash Test!
http://www.youtube.com/watch?v=zqwmGOjXo40

Aピラーの変形がトヨタ車は凄いし、タイヤのめり込み具合が最悪だ。
エアバッグさえまともに機能しない欠陥品だなんて。
トヨタ車の品質は中国製や朝鮮製の品質未満w
これ程死に易いとは怖くて乗れません。

三河の欠陥車で三途の川を渡りましょうｗ
馬鹿が買う全車プアボディの潰れて死に易いトヨタは糞ｗ

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

今日は日産販社がお休みと見えて
2ちゃんねるでコピペ攻勢が半端ないねww

こんなことばかりやっていたら、国内シェア6位に陥落するね
　

ンダヲタってチョンダの車なら何回リコールあっても耐えられるものなの？
度重なるリコールも修行みたいなもので
もはや宗教みたいな感じなのかな？

https://twitter.com/CyberMagazineX/status/487489403107819522
＞ところでスクープをやめる気はないか

ﾜﾗﾀ
買収する気マンマンじゃねーかｗｗｗ

>>206
宗教と言われれば宗教っぽいよなあ。
ホンダが都合悪くなるとテロ行為みたいにトヨタのコピペ貼りまくったりしてさ。
まあでもホンダ信者に基地外が多いってのは当たり前だけどな。

5回目が楽しみである
果たして販売開始1年以内に5回目は来るのだろうか
それとも1年以上たってからだろうか

>>207
これは　ひどい

ホンダ、サイテーだな

　　＼　　　　　　　　 /_　/　　　　　ヽ　/　　　} ﾚ,'　　　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　|｀l｀ヽ　　　　／ヽ／ ＜´｀ヽ u　　∨ u 　i レ'　 　 　 　 　 /　　　　　>>2101
　 └l>￣　　　 !i´-） 　 　 |＼ ｀､　ヽ）,　／>/　　　　　　　　/　 苦　 脆　 ト
　　　!´ヽ､　　 ヽ ( _　U 　 !､　ヽ｡ヽ/,ﾚ,｡7´/-┬―┬―┬./　　し　 弱　 ヨ
　　_|＿/;:;:;7ヽ-ヽ、 '') 　""'''｀` ‐'"='-'" / 　　 !　　 ! 　　/　　　み.　 で　 タ
　　 |　 |;:;:;:{　 U u￣||　u　u 　,..､_ ->　/｀i　　　!　　 !　　＼　　　だ.　 死　 .車
　　 |　 |;:;:;:;i＼　　　 iヽ、 　 i {++-`7, /|　 i　　　!　　 !　　＜_　 　 　 の　 は
　　__i　ヽ;:;:;ヽ ｀､　　i　　 ヽ、 ￣￣／　=､_i＿　　!　　 !　　 /
　　　ヽ　ヽ;:;:;:＼ ｀ヽ､i　 　／,ゝ_／|　　i　 ￣ヽヽ　!　　! ,, -'＼
　　　　ヽ、＼;:;:;:;:｀ー､｀ｰ'´￣／;:;ノ　 ﾉ　　　　　 ヽ|　／ ,､-''´ ＼／￣￣￣￣
　　　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣　　　　　　　　　　　　Y´／;:;:;＼

http://hissi.org/read.php/auto/20140714/OHpVNU12MDEw.html
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404597115/211
> 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/07/14(月) 17:36:59.91 ID:8zU5Mv010
> 　　＼　　　　　　　　 /_　/　　　　　ヽ　/　　　} ﾚ,'　　　　　　　 ／￣￣￣￣＼
> 　　|｀l｀ヽ　　　　／ヽ／ ＜´｀ヽ u　　∨ u 　i レ'　 　 　 　 　 /　　　　　>>2101
> 　 └l>￣　　　 !i´-） 　 　 |＼ ｀､　ヽ）,　／>/　　　　　　　　/　 苦　 脆　 ト
> 　　　!´ヽ､　　 ヽ ( _　U 　 !､　ヽ｡ヽ/,ﾚ,｡7´/-┬―┬―┬./　　し　 弱　 ヨ
> 　　_|＿/;:;:;7ヽ-ヽ、 '') 　""'''｀` ‐'"='-'" / 　　 !　　 ! 　　/　　　み.　 で　 タ
> 　　 |　 |;:;:;:{　 U u￣||　u　u 　,..､_ ->　/｀i　　　!　　 !　　＼　　　だ.　 死　 .車
> 　　 |　 |;:;:;:;i＼　　　 iヽ、 　 i {++-`7, /|　 i　　　!　　 !　　＜_　 　 　 の　 は
> 　　__i　ヽ;:;:;ヽ ｀､　　i　　 ヽ、 ￣￣／　=､_i＿　　!　　 !　　 /
> 　　　ヽ　ヽ;:;:;:＼ ｀ヽ､i　 　／,ゝ_／|　　i　 ￣ヽヽ　!　　! ,, -'＼
> 　　　　ヽ、＼;:;:;:;:｀ー､｀ｰ'´￣／;:;ノ　 ﾉ　　　　　 ヽ|　／ ,､-''´ ＼／￣￣￣￣
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　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

<丶｀∀´> 　トヨタ(笑)自動車は、トヨタ(笑)財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支援しています。

だからトヨタ(笑)自動車の擁護する奴らは在日朝鮮人なのです。
しかも、被差別民白丁血統ばかりです。

750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/08(火) 18:09:36.07 ID:fuC9zkzW0 [1/3]
だからすべてホンダ車にすればすべて解決だろ
利権がらみが少ない配送業から信頼性の高いホンダに変えていく政策でもだすのがいいと思う

755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/08(火) 21:35:24.53 ID:fuC9zkzW0 [2/3]
売れないものを作り続けるヨタｗ

757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/08(火) 22:02:29.99 ID:fuC9zkzW0 [3/3]
ヨタを中心とした日本の車業界は、三河周り中心で製造を回していたりとこのグローバル化社会では考えられない動き。
電化製品、食料品、日用品は普通は品質が安定していて安い海外製か、もしくは日本製でも多くの部品は海外から取り入れているのが普通。
それが車だけ、部品まで地域を絞って高い物を取り入れて客に高く売るということが許されていいのだろうか?　ヨタなど国内調達率がどう見ても高すぎる

携帯で言うと、アイフォンやギャラクシー、ノキアを日本で購入することはできず、高いソニーやシャープしか買えないようもの
もし携帯でこの異常事態になったら暴動が起きてもおかしくない


アホンダさんの中の人はトヨタの国産部品比率が高いのがお気に召さないらしいｗｗ

.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／: :|: : : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /: : : ::! ヽ: :＼: : : : : :丶
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.: /: 〃∨:|＼: : : : : : : : :'.
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　': |: /,...､ヽ:| --ゝヽ: |: : : ::l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜::!/ ,=ミ　`　ｚ=､＼:|:|: |: :|
　>>155　　　　　　　　.　 　 　 　 　.　 |: : :'. `ﾋ｣　　　匕ﾄ　!「}: !: :!
　抜け＋;暴走＋;トヨタHV ＝　　　 |: :|ハ　 　、　　　　 ソ: :|: :ｌ　　　さぁこれ試験出ますよ　欠陥といえばトヨタ
　　　 i、　.　 　　　 　　　　　　 　 　 　 '.: :!: :'､　　 -　　 ／: :|: :!:/ 　　　　　　丸暗記　頑張ってね♪
　　　 '.ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　�Y: :| ＞ ､_　イ |ｧ: /: :!:l
.　　　 ｀〈　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∨: !／/ﾉ　 　 /!/: : |ハ
　　　　　’.　　　　　　　　　　　　　　　 , ┴!: :!//､　　__/ /: : /｀'┴- ､
　 　 　 　 ’.　　　　　　　　　　　 　 　 {　 /: : ! |　｀ ´ / /: : /　　　　　ｌ
　　　　　　 ’.　　　　　　　　　　　　　 ｌ ∨: : :’ !　 　 ' /: : /　　 ／ 　 |
　　　　　　　 'ぃ、　　　　　　　　　 　 ′': : :/　|ﾐニﾌ .’: :/〉　 /　　　｜
.　　　　　　　ﾊヽヽ　　　　　　　　　 / ./: : /.　 |〜/　|: :ｲ「 ､./ 　　 　 |
　　　　　　　{ﾆ入 ’、 　　　　 　 　 !　!ｲ: ハ　 |. /　 ｲ/ ｀　 ＼　　　　|
　　　　　　　｀´い.　 丶　..... _,-､_ｒ'′ い:|　 ＼Y／　 !　　　　 {　　　　ｌ
　　　　　　　　　｀’ト 、　　　　ヽ　｀丶 ヽ｀　　 ｀!　　　　　　　/|　　　　|
　　　　　　　　　　 ヽ　｀丶､ 　　∨ 　.!丿　　　　 　 　 　 　 ｲ　! 　 　 ∧
　　　　　　　　　　　　　　 　ｌ＞ ､|　_ノ　|　　　Ｏ　　　　　 /｜｜　 　 　ｌ

一気にホンダの失言を逸らしててワロタｗ

https://twitter.com/CyberMagazineX/status/488623979192516609
ホンダのフィット＆ヴェゼルの4度目リコールについて、リコールを届け出た後に
自動車産業記者会を主に呼んで行った報道担当の課長と話した。

記者 次回の記者レクは声をかけてね。
担当者 いいえ、呼びません。普段お付き合いしている記者さんだけしか呼びません！

危うい考えだなぁ。


普段お付き合いしている記者さん(意味深)

>>215

さぁこれ試験出ますよ　欠陥者といえば、あホンダら〜 丸暗記　頑張ってね♪

>>215

∧＿∧　　　　　　　　　ミ　ギャハッハッ ズレてる！ズレてる！
　　　　　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　　　　 と＿）__つノ　　☆　バンバン



∧＿∧
　　　　　o/⌒（゜Д゜　）つ
　　　　 と＿）__つノ



∧＿∧
　　　　　o/⌒（ ﾟдﾟ ）つ
　　　　 と＿）__つノ

>>215
http://hissi.org/read.php/auto/20140714/OHV6NzkwY2gw.html

トヨタ？ボコボコにしてやんよ
　∧＿∧
　<;｀Д´>＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪


トヨタ…ボコボコにしてやるよ…
　 ∧＿∧　
　 <(.;.;)Д；>＝つ≡つ
　 (っ ≡lヽ,,lヽ　　　池会長がいるからって守られている訳じゃないのよ
　 /　　 (　　　 ）　　~~~~~~~
　( /￣と.、 　 i 　　お願いだから･･もうやめて・・・負け続けて死んじゃうお･･･
　　　　 　しーJ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

　　↑
アホンダ ID:8uz790ch0

.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／: :|: : : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /: : : ::! ヽ: :＼: : : : : :丶
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.: /: 〃∨:|＼: : : : : : : : :'.
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　': |: /,...､ヽ:| --ゝヽ: |: : : ::l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜::!/ ,=ミ　`　ｚ=､＼:|:|: |: :|
　>>215　　　　　　　　.　 　 　 　 　.　 |: : :'. `ﾋ｣　　　匕ﾄ　!「}: !: :!
　坂道＋;渋滞＋;ホンダHV ＝　　　 |: :|ハ　 　、　　　　 ソ: :|: :ｌ　　　さぁこれ試験出ますよ
　　　 i、　.　 　　　 　　　　　　 　 　 　 '.: :!: :'､　　 -　　 ／: :|: :!:/ 　　　　丸暗記 頑張ってね♪
　　　 '.ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　�Y: :| ＞ ､_　イ |ｧ: /: :!:l
.　　　 ｀〈　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∨: !／/ﾉ　 　 /!/: : |ハ
　　　　　’.　　　　　　　　　　　　　　　 , ┴!: :!//､　　__/ /: : /｀'┴- ､
　 　 　 　 ’.　　　　　　　　　　　 　 　 {　 /: : ! |　｀ ´ / /: : /　　　　　ｌ
　　　　　　 ’.　　　　　　　　　　　　　 ｌ ∨: : :’ !　 　 ' /: : /　　 ／ 　 |
　　　　　　　 'ぃ、　　　　　　　　　 　 ′': : :/　|ﾐニﾌ .’: :/〉　 /　　　｜
.　　　　　　　ﾊヽヽ　　　　　　　　　 / ./: : /.　 |〜/　|: :ｲ「 ､./ 　　 　 |
　　　　　　　{ﾆ入 ’、 　　　　 　 　 !　!ｲ: ハ　 |. /　 ｲ/ ｀　 ＼　　　　|
　　　　　　　｀´い.　 丶　..... _,-､_ｒ'′ い:|　 ＼Y／　 !　　　　 {　　　　ｌ
　　　　　　　　　｀’ト 、　　　　ヽ　｀丶 ヽ｀　　 ｀!　　　　　　　/|　　　　|
　　　　　　　　　　 ヽ　｀丶､ 　　∨ 　.!丿　　　　 　 　 　 　 ｲ　! 　 　 ∧
　　　　　　　　　　　　　　 　ｌ＞ ､|　_ノ　|　　　Ｏ　　　　　 /｜｜　 　 　ｌ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.


「自分達の坂道発進」がぜんぜん出来ないアホンダ君ｗ

　　　　　　　　　　　　　↑ｗｗｗ

ヨタ糞に効いてるｗｗｗｗｗ効いてるｗｗｗｗｗ
こりゃあかなり効いてるわｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　‐..:: ￣￣ ::::...
　　　　　　　　 　 　　 . ｨ　　 　　 　 　 　 r'::/ ::ィ:::::::::::ｊ:::::::ヽ::::＼
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ヽ　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　 l ::仏_ノﾍ:/ ー- ﾊ:::!::::::|::::i.
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　"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`　　　　　　�Y::::ソ勺　７イV_　　!:::::::!
　　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.　　　　＿_　 |::/ 爻___ん'´ｯ'⌒ヽ! :::::!
　　　 ／/:::::　　　　 　 ',　 　　　　　 (__,、＼/ /‐―一弋{、　 / ￣_)
　　　'　/:::::　　　　　　 .:';　　　　　 　 　 ＼ '　{　　　　　 :::＼ 　 /~::!

アホンダ、フルボッコだな。

>>223
お前自身リコールしてもらえｗ

>>225
フィットと同じで治しようが無いから仕方ない

　　　　　　　　　　　　　↑ｗｗｗ

ヨタ糞に効いてるｗｗｗｗｗ効いてるｗｗｗｗｗ
こりゃあかなり効いてるわｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　‐..:: ￣￣ ::::...
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ヽ　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　 l ::仏_ノﾍ:/ ー- ﾊ:::!::::::|::::i.
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https://twitter.com/CyberMagazineX/status/488975880354426880
ホンダの報道担当課長が、

自動車産業記者会メンバーとごく僅かの経済評論家しか相手しない！
趣旨の発言をあーも、ハッキリ言えるのは、どうやら組織の意思であるということが明確になってきた。

嫌な話しは、話しの通じる記者と媒体にだけする。このやり方で失敗した会社は多い。


情報統制して自社に都合のいい報道させるき満々っすわ

おまえらいい加減止めれ！

そんなことより↓の記事について真偽を教えてくれ。

販売台数の落ち込みが激しい日本車ワースト10

発表された6月の販売台数ベスト30を見て気になったのが、昨年同月比で70％を切っている10車種。
挙げると、プリウス、ノート、ステップワゴン、クラウン、インプレッサ、ヴェルファイア、CX-5、
デミオ、エスティマ、フォレスター。一番厳しいのが47.3％のクラウンです。

http://news.livedoor.com/article/detail/9044382/

ではそろそろ台数ネタを

世界販売実績（車名別、日本車のみ抽出）
http://bestsellingcarsblog.com/2014/07/01/world-full-year-2013-discover-the-top-1147-best-selling-models/#more-44137
2013年累計
１位　　Toyota Corolla　　　　　　　　　　　　　　　１,２４７,４０４台（前年＋10%）　
５位　　Toyota Camry　　　　　　　　　　　　　　　　　７９９,８４３台（前年± 0%）　
10位　　Nissan Versa/Tiida/ Sunny/Almera他　７３７,７７１台（前年− 9%）　
11位　　Honda CR-V　　　　　　　　　　　　　　　　　７３６,４０６台（前年＋16%）　
14位　　Honda Civic/Ciimo Si Ming　　　　　　　　　６９１,８７５台（前年＋ 5%）　
16位　　Toyota Yaris/Vitz/Vios　　　　　　　　　　　６４１,５８５台（前年− 9%）　
17位　　Toyota Hilux　　　　　　　　　　　　　　　　　　６３９,５９５台（前年± 0%）　
19位　　Suzuki Swift/Dzire　　　　　　　　　　　　　　６０９,６２８台（前年＋14%）　
20位　　Honda Accord　　　　　　　　　　　　　　　　　５７８,５５２台（前年＋19%）　
22位　　Nissan Sentra/Sylphy/Tsuru　　　　　　　　５５９,１７２台（前年＋73%）　
23位　　Toyota RAV4　　　　　　　　　　　　　　　　　　５５８,６６０台（前年＋30%）　
29位　　Nissan Altima/Teana/Maxima　　　　　　　　５３０,１１８台（前年＋ 3%）　
39位　　Honda Fit/Jazz　　　　　　　　　　　　　　　　　４４３,１１８台（前年− 7%）　
41位　　Nissan Qashqai/Dualis　　　　　　　　　　　　　４２０,６１０台（前年＋ 6%）　

51位　　Toyota Prius　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３５１,３８５台（前年−10%）　
52位　　Suzuki Wagon R　　　　　　　　　　　　　　　　　３４９,２０４台（前年＋ 6%）　
53位　　Nissan Frontier/Navara/NP300　　　　　　　　３４７,２７９台（前年＋46%）　
59位　　Mazda3　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３２１,４９３台（前年−11%）　
61位　　Toyota Avanza/Daihatsu Xenia　　　　　　　　３１４,４４１台（前年＋ 9%）　
66位　　Toyota Prius c/Aqua　　　　　　　　 　　　　　３０６,１９３台（前年− 2%）　
68位　　Honda City/Ballade/Linian S1　　　 　　　　　３０３,３９３台（前年＋ 3%）　
70位　　Suzuki Carry/Every　　　　　　　　　　　　　　　２８８,０３８台（前年− 8%）　
72位　　Suzuki Alto（India）　　　　　　　　　　　　　　　　２８０,３０５台（前年− 9%）　
73位　　Mazda CX-5　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２６７,４１３台（前年＋73%）　
78位　　Toyota Highlander/Kluger　　　　　　　　　　　２５４,９４５台（前年＋11%）　
80位　　Subaru Impreza/XV　　　　　　　　　　　　　　　２５２,４５９台（前年＋30%）　
81位　　Isuzu D-Max/KB　　　　　　　　　　　　　　　　　２５０,６１２台（前年− 2%）　
88位　　Mazda6　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２３６,３２０台（前年＋33%）　
89位　　Honda NBOX　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２３４,９９４台（前年＋11%）
97位　　Subaru Forester　　　　　　　　　　　　　　　　　　２１７,１４３台（前年＋74%）
98位　　Nissan Juke　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２１６,５４１台（前年− 7%）
−100位以降省略−

>>230
中国で売れているのは、どれだ？

念の為おまけ

148位　　Toyota Priusα/＋/V　　　　　　　　　　　　　１５１,８６４台（前年−18%）　


日本式の台数カウントならプリウスは総合30位で、フィット/ジャズより６万台多い。

>>230-321
乙。
世界的に見ると、セダンはまだまだ売れてるんだな。
ホンダで一番売れてるのってCR-Vのか、アコードかと思ってた。
あと、フィットは意外に売れてないんだな、ヴィッツはともかくスイフト以下とは…

>>229
クラウンは特別仕様車が出れば売上がそちらに偏りがちだし、
7月頭に随分前から予告されていた特別仕様車が出たばかり。
数字だけ見て何も考えてない頭カラッポなまま書いたんだなってのが丸分かり。

>>230
スズキのスイフトがなにげにいい位置につけていてびっくりした。

>>230
3大メーカーに混じってスズキのスイフトちゃんがランクインか
やるじゃん

>>229
本文読んだけど改めて酷いな、自動ブレーキ言いたいだけじゃないのかと。

・ノート
ライバルに比べると商品力の低さもあるが自社顧客が軽にシフトしている

・ステップワゴン
モデル末期、ライバルに比べて劣勢、オデッセイ投入の影響も有りか。

・ヴェルファイア
モデル末期で新型待ち、
特別仕様投入によるテコ入れも無いしメーカーもディーラーもヴォクシーに全力か

・プリウス
モデル末期で新型の情報も多い。
αはノアヴォクHV、セダン志向はカローラ、5ナンバー希望ならアクアに分散。
元々単体で売れすぎていただけにそれらが分散しただけに過ぎない
自動ブレーキはグレードが限定されるが設定されている。

・インプ・フォレスター
レヴォーグに販売リソースを振り分けた影響が大きい。
XVとフォレスターは国内ビッグ3のSUV投入の影響もあり

・デミオ
FMC直前で生産調整済み

・CX-5
国内ビッグ3によるSUV投入の影響が大きい
スバルと共に国内生産を海外に振り分けているので月毎のムラが元々ある

・クラウン
>>235

>>229
途中まで読んでヘンなこと書いてるなと疑問に思って
下までスクロールしたら、国沢の記事じゃないかw

ああ、あとクラウンはハリアーの影響も多少はあるかもしれない。

>>229
落ち込みが激しいといってもトップ30以内に入っていることを褒めてあげたい

市場全体が地盤沈下してるんだろうな

実際のところトヨタの工作活動が効かないとこんな具合なんだよな。

どうしてトヨタ関連の事故や犯罪が多発するのか?
http://o.sentaku.org/business/1000001829/

DQNカーと言えば
http://sentaku.org/topics/42617433

■トヨタの産地偽装エンジンをどう思う?■
http://o.sentaku.org/business/1000002080/

国内最悪の経営者
http://o.sentaku.org/business/1000024293/

■またまたトヨタ(笑)社員が児童買春容疑 17歳少女を買春■
http://o.sentaku.org/news/1000003766/

ホンダ乗りは車も人間も欠陥あるんだな

ホンダは宗一郎のワンマン経営だったからな
スズキも修ちゃんが舵取らなくなったら同じ道行くと思う

修ちゃんいなかった時期は低迷してたっけ？

>>244
もう分かりきってることだけどな。

http://blog.mazda.com/archive/20140717_01.html
デザインはもちろん、小型でスカイDとか結構いいと思う。
コンパクトでももうフィット単独の時代は終わったと思うよ。

軽はダイハツはタントだけでなくコペン、スズキはハスラーと
軽独特のキャラで本気を出してきた。
Nの優位性もほとんどない。
フィットハイブリッドのリコール問題で、もはやハイブリッドの勝負は
トヨタには敵わなくなった。
レクサス対抗のRLX＝レジェンドも北米ではDCT問題で納車もできず、
NSXタイプRが8年遅れでGT-R凌駕しようが今更？と言う感じ。
スポーツのブランドイメージはもはやスバルに持っていかれてるし
軽ではS660でコペンに勝てるのは走行性能だけだろ。

前門の虎、後門の狼とホンダ、やばくなってきたんじゃない？

>>248
新型デミオはサイズアップはしてるけど、後席やラゲッジは現行とあまり変わらない様に見える
今まで通り、2＋2人乗りでドライビング重視のデミオスイフト、
4人乗りでパッケージ重視のフィットノートと棲み分けられるんじゃないかな

あのリコールはお粗末だけどなー

>>249
単独と言う言い方がおかしかったね。
その通りでフィットの　コンパクト市場独占　は難しいだろうと。

デミオは確かにラゲッジとかは敵わないだろうが、でも
クルマって箱モノ家電みたいに最新スペックで動けばいいという人は
フィットかもしれないけど、クルマを趣味的にと言う人はデミオに流れるような
気がするんだよね。
価格勝負だとヴィッツ、ノートと競合するし、ハイブリッドはアクアと競合する。
しかも、現在品質的に問題を抱えてるときた。

軽、コンパクトは競争が厳しくなってきた。
ステップワゴンの失敗は許されないが、あのホンダのデザインの責任者の
あの変な自信が足を引っ張りそうで・・・

http://www.sankeibiz.jp/business/news/140717/bsa1407171650005-n1.htm
６月の欧州新車は１０カ月連続プラス　日本勢はホンダ除き好調

日本のメーカーは、三菱自動車が５５・５％増と好調を示し、マツダが１１・８％増、
日産自動車が１０・３％増、スズキが７・４％増、トヨタ自動車が６・０％増だった。ホンダは１３・１％減と低迷した。

日産がシティ・フットボール・グループと業務提携
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140717-00212768-soccerk-socc
日産自動車株式会社は17日、マンチェスター・Cなどを持つシティ・フットボール・グループ（CFG）との共同記者会見を横浜市内の本社で開き、グローバルパートナーシップを締結することが両CEOより発表された。

これでまた欧州のシェア上がっちゃうな

トヨタはマツダを買収スべきだ。

必要か？
ディーゼルはハイブリッドの競合相手だぞ？

記憶違いかもしれんが車雑誌でマツダからトヨタにラブコール送ったけど断られたって読んだ覚え有るが

別にトヨタがマツダから得るものはなにも無いからな

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg

全長４ｍ超えでこの狭さ。
マツダの技術力の低さにはあきれるわ。ｗｗｗ
フィットとはまったく競合せず、同じように後席使い物にならない
スイフトと潰しあいだろうな。ｗｗｗ

>>257
これはみるからに狭いだろうなと感じるね
昔の軽自動車並？

デミオは抜群のタイミングでの発売になるね。
ネット内でのホンダ工作員によるマツダ叩きが加速するだろう。

>>257
初代1シリーズを思いだす。
実質二人乗りクーペだなこれは、家族持ちは絶対買わない

家族持ちはプレマシーとデミオ買ったらええんや

>>257
狭っｗ
これはちょっと酷いな
ホント昔の軽自動車並だ

デミオなんて現行モデルの時点でただの見てくれ車だろｗ

フィットとは競合しないだろ
ダサくて広いだけだしな

確かに、今の日本はクルマは白物、道具としての使い勝手と燃費しかみてないから
フィットのほうがウケるとは思うよ。
ただ欧州ではジャズ（フィット）よりもマツダ2のほうが売れるだろうね。
それが何を意味するかってこと。

日本でもコンパクトももう一巡したところで、こんどは実用性だけじゃなく
何か面白い+アルファをって空気が少なからずあるということ。
自分にはここは必要だ、ここはいらなかったとか、目が肥えてきてる
ということ。

マツダ1強はないでしょうが、コンパクトはフィットだけでなく色々と分散していくのは
間違いないと思うよ。

デミオ買うならノートにするわwww

ﾚﾎﾞｰｸﾞって売れてんの？

世界じゃフィットよりスイフトの方が売れてるんだから分からないものだな

>>266
個人的には欧州仕様のノートならいいけどさ、日本仕様は後席の座席はたためないし、
超廉価仕様の北米ヴァーサノートと欧州ノートの中間仕様みたいなもの。
欧州仕様にあわせたら価格も200万円とかになってしまうんだろうが。
トヨタと日産は日本での古い顧客の顔色窺った価格にしなきゃいけないから、
欧州仕様に比べて装備を削りすぎる。
マツダとかスバルとか国内工場で輸出仕様をつくると、仕様を絞らないといけないから
いろいろと装備が生き残る。
ただマツダ、スバルも北米南米に工場を立ち上げるから、今後はどうなるか
わからんがね。

世界的には欧州で人気のマツダ2＝デミオと途上国、東欧で人気のスイフトなら
結構、満足度高いんじゃない？
スバルはインプレッサの下、現在のトレジオ（昔のジャスティ）クラスを是非とも日本で
OEMでなく作って欲しいね。

>>268
長い

デミオはディーゼル積める設計
フィットは室内広げたのでディーゼルは無理

よって欧州ではデミオの圧勝確定。

>>267
スイフトの方がコンパクトらしいしなー
フィットのような室内に広さを求める層は、海外ではCセグやSUVに流れると思われ

>>270
知ったか乙
欧州のBセグ以下はディーゼル比率低い
高いのはCセグから上だ

なお、デミオ圧勝には諸手を上げて賛同ｗ

>>272
比率を書くなら、同時に、絶対数も書いてみてｗ

>>267
特に欧州は野暮ったいデザインを好まないからな
そのせいか欧州ではホンダ車は軒並み人気がない。

欧州ではダウンサイジングガソリンターボがコンパクトの主流。
デミオが欧州で見向きもされないのは目に見えている。

デミオがモデル末期でも、欧州のシェアはホンダよりマツダの方が上。

欧州は階級社会だからマツダは貧乏人セグメントで売れてるだけ。
だから利益が出ない。ｗｗｗ

ホンダは貧乏人セグメントを相手にしていない。

？

相手にされていない


だろ うっかりさんめ！

グローバル販売台数
　　　　　　　　　　　　　　　2013年　　　　2012年
トヨタ　ヴィッツ　　　　　　641,585　　　708,619
スズキ　スイフト　　　　　609,628　　　 532,462
ホンダ　フィット　　　　　443,118　　　476,876
日産　ノート　　　　　　　195,729　　　118,728
マツダ　デミオ　　　　　　128,653　　　193,515
三菱　ミラージュ　　　　　103,178　　　56,501

デミオ売れてないな(´･ω･`)

最近ホンダが本腰入れてる軽自動車も負けず劣らず貧乏人セグメントだと思うが。

>>282
貧乏マツダ車なんて誰も欲しくないからね。ｗｗｗ

>>277
その結果が最盛期の年間３８万台から１８万台への販売台数半減、UK工場大幅縮小な訳ですがｗ

あホンダの小型車向けのディーゼルは、欧州で見向きもされてない様だな、、

ホンダは欧州で新型ディーゼルエンジンの搭載車種を拡充する。セダン「シビック」に加え 、
多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ＣＲ―Ｖ」と高級セダン「アコード」にも順次搭載する。
新型 エンジンは排気量が1600ccと従来より小さく、燃費性能が高い。

>>272
ディーゼルは2L以下じゃ効率悪いんだよな、トルクあっても馬力が無いから高速登りが弱い

ホンダ、英工場で１ライン休止　従業員１割削減へ 　2014/3/26 1:23
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ250G7_V20C14A3TJ1000/
…ホンダは13年にも英工場の人員を800人減らしていた。生産・販売の回復が遅れ、追加の合理化を
迫られた格好だ。13年４〜12月期には欧州事業の営業赤字が320億円（前年同期は199億円）に
膨らんでいた。


＞ホンダは貧乏人セグメントを相手にしていない。
＞ホンダは貧乏人セグメントを相手にしていない。
＞ホンダは貧乏人セグメントを相手にしていない。

>>280
スイフト売れ過ぎィ

人口世界2位のインドさん流石っす

>>286
ホンダが貧乏だったオチ

サンヲタがホンダファンに成り済ましてツダを叩いてるー！（目眩まし）

＞ホンダは貧乏人セグメントを相手にしていない。

これ、笑うところか？
いつからこんな事を言える時代になったんだろうか。

階級社会でホンダが評価されるわけねぇ。

一般大衆に大衆車を売ってるのがホンダのはずだが。

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/995/720/67d951953d.jpg

ホンダがエンジンルームを極限まで小さくできたのは
軽自動車のNシリーズの開発で培った技術を流用できたからだ。

マツダは軽自動車を作ら（作れ）ないので技術が身につかない。

マツダはアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg

全長４ｍ超えでこの狭さ。
マツダの技術力の低さにはあきれるわ。ｗｗｗ
フィットとはまったく競合せず、同じように後席使い物にならない
スイフトと潰しあいだろうな。ｗｗｗ

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/995/720/67d951953d.jpg

デミオの後席が使い物にならないほど狭いのはフロントオーバーハングが長すぎるから。

マツダは技術がないのでエンジンとトランスミッションを小型化できず
エンジンルームがでかくなる。
ホンダは技術でエンジンとトランスミッションを小型化できるので
エンジンルームを限界まで狭めて室内を広くできる。

ホンダとマツダの技術力の差がモロに商品力の差となってあらわれている。ｗｗｗ

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/995/720/67d951953d.jpg

ホンダがエンジンルームを極限まで小さくできたのは
軽自動車のNシリーズの開発で培った技術を流用できたからだ。

マツダは軽自動車を作ら（作れ）ないので技術が身につかない。

マツダはアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>294
これは酷いな、どういうこと？
エンジンルームが馬鹿でかいのか

SKYACTIVE-Gのとぐろを巻いた排気管を収めるスペース稼ぐためにエンジンルームを広くとる必要があったんじゃないの？

現行デミオはCVTだが
新型デミオは6AT

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg


後部座席が軽自動車より狭い普通車がある！
調べてみたらマツダでした！！！

アホンダ必死過ぎわろたｗ

アクアのほうが狭いことを無視してる時点で与太郎だろ

ノートはもはや話題の対象外に
MCでの4気筒追加に期待だな

昔、犬も参るワンマイルシートってーのを発明したメーカーがあってなw

確かにアクアは狭いけど妥協できるギリギリを詰めた感じだが
デミオは完全に割り切ってるな

まぁ現行デミオの時点でリアシートにはドリンク置き場すら無いパーソナルカーっぷりだからな

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg

全長４ｍ超えでこの狭さ。
マツダの技術力の低さにはあきれるわ。ｗｗｗ
フィットとはまったく競合せず、同じように後席使い物にならない
スイフトと潰しあいだろうな。ｗｗｗ

行き遅れの中年女性が好みそうだな>新デミオ

スイフトって桁違いにダサくね？
乗ってるやつもDQNばっか

まあいつものマツダ車と同じで
2chの前評判は最高で、最初の半年くらいちょっと売れてそのうち売れなくなるよ
150万以上の買い物だ、消費者は賢い選択するよ

欧州6月新車販売台数 ()内シェア

1 VWグループ　　　　　　　　283567 (23.8)
2 ルノーグループ　　　　　　141636 (11.9)
3 PSA(プジョー、シトロエン）131392 (11.0)
4 GMグループ　　　　　　　　 93805 ( 7.9)
5 フォード　　　　　　　　　 87544 ( 7.4)
.
.
.
.
9 トヨタグループ　　　　　　 46542 ( 3.9)
10 日産　　　　　　　　　　　 41977 ( 3.5)
14 マツダ　　　　　　　　　　 13938 ( 1.2)
15 スズキ　　　　　　　　　　 12856 ( 1.1)
17 ホンダ　　　　　　　　　　 10476 ( 0.9)
18 三菱　　　　　　　　　　　 7552 ( 0.6)
OTHER　　　　　　　　　　　 3978

衝突安全性

スバル＞マツダ・ホンダ＞スズキ(軽を除く)＞日産≧スズキ・スバルの軽＞＞韓国車＞トヨタ

>>312
何この無能なソースなしネタ
スバルマニアのフリしたアホンダ丸出しじゃねぇかｗ

>>311
日本での欧州車に比べたらかなり日本車売れてるな、関税あるのに

４月17日（ブルームバーグ）
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N45DZO6K50YI01.html

ホンダ（7267）：
…三菱ＵＦＪモルガン・スタンレー証券は16日、投資判断を「アウトパフォーム」から「中立」、目標株価を
5700円から3800円に下げた。
中核事業の米国での新車販売伸び悩み、　欧　州　事　業　の　赤　字　継　続　、タイ新車販売の低迷
長期化の可能性、ハイブリッド車のリコール、依然高いコンセンサス業績予想の「５つの懸念」があるとした。…


最近、野村が格付けを下げたことが話題になってたけど、むしろ遅いくらい。

2012 Kia Optima small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=IA2kLgKybWs

2012 Toyota Prius v small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

2012 Crash Test Hyundai Sonata IIHS Small Overlap Test [Marginal]
http://www.youtube.com/watch?v=yFq4rD67O3c

Toyota Camry Fares WORST in Crash Test!
http://www.youtube.com/watch?v=zqwmGOjXo40

Aピラーの変形がトヨタ車は凄いし、タイヤのめり込み具合が最悪だ。
トヨタ車の品質は中国製や朝鮮製の品質未満w

他の国産車のレベルに追随できず、現実のトヨタ車の衝突安全性は韓国車未満

トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダイハツ以外の軽自動車＞＞韓国車＞＞＞トヨタ(ダイハツ軽四共) 粗悪品

やっぱり韓国車よりも潰れて死に易い唯一の国産車がトヨタ自動車

>>312
韓国車を引き合いに出してトヨタを貶す、反日さんｗ

>>316
これを読むと
http://jp.autoblog.com/2014/05/14/2013-crashtest-toyota-crown-honda-n-wgn-jncap/
スバル>トヨタ>ホンダ>マツダ>>>日産=スズキの軽だな

トヨタがそこまで悪い車だというのなら何故売れる？
何故ホンダがいつまでも3番手の会社に過ぎない現状を打破できない？
とアホンダに問い詰めてみる

>>316
いつもこの手のレスはたくさん沸いてくるが
多勢に無勢では勝てないというところから
アホンダさんはトヨタ関連以外を全部引き入れて対抗心を燃やす

…しかし勝てない
愚かだねｗ

>>319

ホンダはともかく、
日産が5位に転落したのは、よく理解できた。
　

>>1-321
世界市場で評価しないとNGじゃね？
日本市場だけじゃ判断つかんよ。
他の国で売れてる車もあるだろうし。

>>314
現地生産してるしね。

それにしても、自動車メディアで言われるよりも日本車は欧州で高く評価されてるんだろう。

面白いのは欧州も現地自動車メディアで評価が高いホンダやマツダより
低いトヨタや日産の方が売れてるんだよな

欧州市場は特殊で欧州車を買う人とその他（日本車や韓国車）を買う人では
分離された違う客層だというじゃない。
オープンなアメリカ人がやっぱりいいね。

いやいや、金持ちのフランス人やイタリア人、
ドイツ人やスペイン人などで、「車が分っている人」
は当然、俺の選択と一致する筈ですよ。

何故ならば、世界市場が証明してくれるからです。

地球儀で世界を見れば分る筈ですな。SUVで言えば、

北米やカナダはGMやFORDやクライスラーJeepで走りたいし、
中東やアフリカはランドクルーザーやランドローバーで、
ドイツあたりはGバーゲンとなる筈なんです。
そしてアジアや南米だと中小型トラック、トライトンのような。
つまりこれで７台＝７ブランド制覇！となるわけですね。
高級車を買えばベースブランドも含まれるから７台で実質１０とか
１２ブランドになるでしょう。

>>327
豪州はホールデンやサファリが良い？じゃそれも入れなさい。

東欧は小型が良い？KIAやシュコダが欲しくなる？
じゃ、それも入れなさい。

あとは日本、英国、ドイツ、フランス、イタリアから
背が低い車やバンを追加して、２０台で、世界制覇できるでしょう。

>>326-328
貴殿は天才！ いかに「少額」、「少台数」で、
「世界を自動車で制覇！」するか？、ということを真剣に論じた
人間は貴殿だけでしょう。

単純な例ですが、こういう２０台がありえるでしょう。

アメリカ３台
日本４台
ドイツ４台
フランス３台
英国３台
イタリア２台
北欧１台

日本で買える２０台の例>>330
（テキトーに好きなブランドに入れ替えて楽しんでみなさい）

アメリカ３台・・GM,FORD,CryslerJeep
日本４台・・トヨタ、SUBARU、三菱、日産
ドイツ４台・・・BENTZ,BMW,AUDI,Porsche
フランス３台・・・Renault,Pegeot,Citroen
英国３台・・・LandRover、Morgan、Jaguer
イタリア２台・・・Fiat、AlfaRomeo
北欧１台・・・Volvo

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 02:44:33.59 ID:5ZPnIvjA0http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg

全長４ｍ超えでこの狭さ。
マツダの技術力の低さにはあきれるわ。ｗｗｗ
フィットとはまったく競合せず、同じように後席使い物にならない
スイフトと潰しあいだろうな。ｗｗｗ

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/995/720/67d951953d.jpg

デミオの後席が使い物にならないほど狭いのはフロントオーバーハングが長すぎるから。

マツダは技術がないのでエンジンとトランスミッションを小型化できず
エンジンルームがでかくなる。
ホンダは技術でエンジンとトランスミッションを小型化できるので
エンジンルームを限界まで狭めて室内を広くできる。

ホンダとマツダの技術力の差がモロに商品力の差となってあらわれている。ｗｗｗ

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/995/720/67d951953d.jpg

ホンダがエンジンルームを極限まで小さくできたのは
軽自動車のNシリーズの開発で培った技術を流用できたからだ。

マツダは軽自動車を作ら（作れ）ないので技術が身につかない。

マツダはアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg


後部座席が軽自動車より狭い普通車がある！
調べてみたらマツダでした！！！

>>332-335
国産車がそんなに嫌なら、
アップとかポロとか208とか308とか
輸入車も色々あるぞい。

あホンダらーは、輸入車は得意じゃないと思うよ、、

ｃＨＯＮＤＡｉ車は以外は、、

>>309
スイフトはダサいっていうか
インドっぽい
正確には新興国走ってそうな見た目

67 名前：車メ板住民[] 投稿日：2014/07/19(土) 03:31:52.50 ID:HBrWWzjj0
デミオスレで暴れまわってるバカを引き取ってもらえませんか？
フィットRSのエンジンは官能の極みとか、リコールは良心的とか言って回ってるんですが、いい加減迷惑なんですわ
ユーザーの皆様もこんなバカと同一視されたくないでしょうし何とかしてくれませんかね？

http://hissi.org/read.php/auto/20140718/dGE2NHh0eEYw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140719/Y01HNnhrSzMw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140719/ck0yc1FNUEsw.html
四度目のリコールと時期が重なったのはたまたまでマツダは元々このくらいにデミオ発表する予定だったんだろうにいい迷惑だなｗ

>>324
値引きをしないホンダに対して、値引きに頼るトヨタ日産
クルマなんか動けばなんでもいい層は安いのを買うからね

だからホンダの高い車は売れなくなって軽メインになっちゃったんだな

値引きはしない！、と言いつつオートテラスに大量の新古車が並ぶのがホンダw

ケチで有名なバフェットさんがアウトバック買ったってどっかっで見た

>>311
ホンダがマツダやスズキに販売台数で
負けた！ありえへんだろ。大手なのに
。会社は大丈夫じゃねえだろ。まじやばい。

【レポート】東京都・青海「MEGA WEB」で遊べるトヨタ「ウィングレット」どんな乗り物
http://money.jp.msn.com/news/mynavi/article.aspx?cp-documentid=254981174


ってか、セグウェイのモロパクリやん

>>344
勝てるのは不具合の数くらいか

◆ワゴンＲ　ハイブリッド　8月25日発売

●燃費：32.4km/L

●モーターアシストで、ターボ並みのトルク

エンジン + アシストモーター ＝ 約9.0kgfmの高トルク

http://www.feast-power.com/cgi-bin/img-box/img20140718164607.jpg
https://mobile.twitter.com/120i_bmw/status/490399361281433600


軽がハイブリッドに進出
売れ筋が軽orハイブリッドの時代に軽ハイブリッド
これは軽の新車販売比率5割超えくるで

>>347
これはリッター車で言うハイブリッドS（日産のインチキHV）の仕様か？
もとから軽自動車は30km/Lちかい燃費たたき出してるじゃん

トルクがターボ並みに太くなってんのな

>>340
ホンダがはじめから値引きしにくい価格設定になってるだけだろ

ターボにHV積んだらどうなるの？

>>351

�@加速が良くなる
�AＨＶよりも燃費が悪くなる
�B車両価格が上がる

>>348
日産のよりもアシスト領域が広くて時速85km/hまでアシストが働く
NAのまま軽ターボの加速を手に入れたのが軽HV
ミニバンのHVよりもアシストの有り難みが体感できそう

>>340
ホンダって高いの売ってないからな。
作れないというか。

上のほうでホンダとマツダを一生懸命比較してる奴がいるが、

まことに正しい。ホンダのポジションはそこあたりだから。

車教授が徹底指導＝スバルンペン

スズキの軽自動車HVがヒット当たったら
もれなくホンダは真似してくるだろうな
N-BOXハイブリッド発売なんてのも走破遠い話じゃないと思うわｗ
トヨタは普通車が売れなくなるからまずやらないと思うが
プロボックスのHV化、bBのHV化は実現性高い

bBのHVってw
ついにDQNユーザー向けのHVもでるのかw

>>358
プリウスやアクアのエアロ仕様を見れば不自然な流れでもないだろ。

>>353

これですかね、、

CS T スズキワゴンRハイブリッド 追記
http://525i.carstadium.net/?eid=1096780

i-DCDなら軽にも楽々対応できそうだな
２モーターのTHSには到底無理だけど

>>361
またリコール日本チャンピオンを狙うのか？ｗｗｗ

チョイ乗り用途が多い軽でiDCDとかトラブル出まくりなの目に見えてんじゃんｗ

ほんとにDCT＋湿式クラッチとかなにがなんやらわからん
組み合わせだな　おいｗｗｗｗｗｗｗ
ご飯に卵とアイスクリームとチョコと唐辛子をかけましたみたなｗｗｗｗｗ
素直にAT使うよりも効率がおちてるだろう

♪残酷な天使のように　FIT 3 神話になれ

蒼い風がいま　ディーラーのドアを叩いても
私だけをただ見つめて微笑んでるあなた
超低燃費を　もとめることに夢中で
ユーザーさえまだ知らない　いたいけな事実

だけどいつか気付くでしょう　そのFIT には
遙か実家めざすための燃料ないこと
　　　　　　　　　　　　　　~~~~~
残酷なＤＣＴのせいで　渋滞の列やがて起きだす
ほとばしる熱いｸﾗｯﾁで　思い出を裏切るなら
この坂を停まって果てる　FIT 3 神話になれ

ttp://www.youtube.com/watch?v=2puG7QiIpRA

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg

全長４ｍ超えでこの狭さ。
マツダの技術力の低さにはあきれるわ。ｗｗｗ
フィットとはまったく競合せず、同じように後席使い物にならない
スイフトと潰しあいだろうな。ｗｗｗ

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/995/720/67d951953d.jpg

デミオの後席が使い物にならないほど狭いのはフロントオーバーハングが長すぎるから。

マツダは技術がないのでエンジンとトランスミッションを小型化できず
エンジンルームがでかくなる。
ホンダは技術でエンジンとトランスミッションを小型化できるので
エンジンルームを限界まで狭めて室内を広くできる。

ホンダとマツダの技術力の差がモロに商品力の差となってあらわれている。ｗｗｗ

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/995/720/67d951953d.jpg

ホンダがエンジンルームを極限まで小さくできたのは
軽自動車のNシリーズの開発で培った技術を流用できたからだ。

マツダは軽自動車を作ら（作れ）ないので技術が身につかない。

マツダはアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1832120/033_o.jpg


後部座席が軽自動車より狭い普通車がある！
調べてみたらマツダでした！！！

アクア叩くのやめたのは販売台数で負けたから？ｗ

マツンダの商品展開の都合上スペースをとってあるとかあるかもしれんのだが
そんなに騒いでいいものか？

もうホンダは何やっても無理

i-DCDは不具合もリコールも無くなったから使わない手はない
旧式HVしか作れないお先真っ暗メーカーと違って、ホンダの明日は眩しすぎるよ

>>370
アクアみたいな低性能旧式ポンコツHVをばら撒いても、自慢にもならないよ
つまり、ホンダの圧勝だ

……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV／アクア
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

走り出せないハイブリッド

ホンダフィット

サンヲタがホンダファンに成り済ましてトヨタとマツダを叩いてるぞー！（ネット工作）

と、ファビるンダヲタ。

トヨタのハイブリッドシステムって次期プリウスでTHS3に進化して燃費20%以上アップするんだってな。
そうなると、ホンダは i-DCDで築いた燃費面でのアドバンテージをまたもや失うことになる。
フィットハイブリッドのユーティリティと燃費を武器にアクアとプリウスをぶっちぎるチャンスだったのに
リコール問題でケチがついて、結局トヨタを詰め切れなかったのは痛いなぁ。

>>379
フィットHVより大幅に燃費が劣るプリウスがフィットHVに追いついたところで
数十万円も高額だからフィットHVに影響無いのは考えなくても分かるね

不具合で事故起こすと思えば安い安い

ホンダ自体もろくでなしだが、ンダヲタってろくでもない奴ばっかだな

>>380
過去にプリウスと燃費がほぼ同じで数十万も安いインサイトの圧勝は約束されてる的な事言ってた人？

2代目ノート　フロントシートはマーチゆずりのチープさ
http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/nissan/note/note-e12.html

ノートのフロントシート、一言でいえばまるでマーチ。
身長172センチとややチビスケの筆者でもしっくりくることはなし。
うーん、単純に座面が小さいからと思えばそれだけではない。
ヒントとしては座面先端がかまぼこ型に丸まっている。
足の長い方でも身長の低い方でも大丈夫なように設計されているのかも
しれないが、この欲張りが元凶かもしれない。
また助手席に座った場合、多少だら〜んと座ると「腿のうしろはサポートほんのちょっと」状態。

トヨタと無駄に張り合うのやめた方がいいよね、勝ち目ないんだから。
世界でどう地位を築くか考えた方がいい。

アホンダヲタって往生際が悪いよねw
よその車を必死にけなしてもアホンダの信用は戻らないよ。

　　
欧州汚すディーゼル車　ＮＯ２、濃度悪化　ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm

　中国での環境破壊に対する懸念が高まる一方で、欧州先進諸国の大気汚染も深刻なレベルに達していることが明らかとなった。
とりわけ英ロンドンの汚染状況は域内で最悪。大気中の有害物質の濃度はすでに北京を上回る水準だ。
こうした“不都合な真実”の背景には、二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を抑える目的で普及を進めてきたディーゼル車の存在がある。

ロンドンのジョンソン市長に環境関連の助言を行うマシュー・ペンチャーズ氏は同市の大気汚染について「ＥＵの政策の失敗によるところが大きい。
全車両の約半分がディーゼル車という現状では手の打ちようがない。１０〜１５年前は１割に満たなかった」とため息をつく。

　　　　　　　　

　　
欧州汚すディーゼル車　ＮＯ２、濃度悪化　ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm

　中国での環境破壊に対する懸念が高まる一方で、欧州先進諸国の大気汚染も深刻なレベルに達していることが明らかとなった。
とりわけ英ロンドンの汚染状況は域内で最悪。大気中の有害物質の濃度はすでに北京を上回る水準だ。
こうした“不都合な真実”の背景には、二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を抑える目的で普及を進めてきたディーゼル車の存在がある。

ロンドンのジョンソン市長に環境関連の助言を行うマシュー・ペンチャーズ氏は同市の大気汚染について「ＥＵの政策の失敗によるところが大きい。
全車両の約半分がディーゼル車という現状では手の打ちようがない。１０〜１５年前は１割に満たなかった」とため息をつく。

　　　　　　　　

>>385
でも、トヨタがハイブリッドカーで独走すると性能の進歩が停滞する気がするんだよね。
トヨタのことだから、コストカット技術にばかり血道をあげそう。
だから、ホンダには頑張って欲しいんだけど、どうも精彩に欠けるんだよなぁ。

まあHVが安くなればなったでユーザーにとってはメリットあるんだけど。

>>388-389
>ディーゼル車が汚染物質を生み出すことを１０年以上前に認識していたにもかかわらず、
>目先のＣＯ２削減効果をたてにこれを放置した。
>大気汚染の観点からは致命的な判断ミスだったと言わざるを得ない。
>市民の健康にとって文字通り命取りとなるからだ

>英公衆衛生局が４月に発表したところによれば、
>ロンドンでは２０１０年に３３８９人が微小粒子状物質「ＰＭ２．５」による健康被害で死亡した可能性がある。
>ＰＭ２．５はＮＯ２同様に軽油が燃焼する際に発生する。

ディーゼル車いやだ

ヨーロッパでもディーゼルの時代は終了、これからはハイブリッドだな。
グリーンディーゼル（笑）

ディーゼル終了でまたトヨタの大勝利か
マツダはロータリーといい負け規格が大好きだね
マツダ好きな人はきっと
ビデオはβ、ゲームはカセットビジョンとセガサターン、ビデオディスクはVHD、パソコンはFM-7、携帯じゃなくPHS
な人生を歩んできたのであろう

ディーゼルより直噴の方がPM多い

>>383
確かにプリウスは全数リコール＆３千億円超の和解金で利益が吹っ飛んだ
性能、燃費、CP、走り、あらゆる角度で見てもインサイトの勝ちなわけだよ
ＣＰの悪いプリウスなんか買った負け組が勝ち組インサイトオーナーにいまだに嫉妬とかもうね

HVはホンダしか選べない数多くの理由の一つはこれ

フィットHVと違って、トラクションコントロールをOFFれないアクアは、我慢できずに買い替えられるプリウスと同様のスタック地獄を味わうことになる
＞＜

雪国在住のT社の営業です。本来は是非プリウス購入を！と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
今までずっと4WDをお使いのようですので、雪道や特に凍結路面はかなり苦労すると思います。
燃費は良いのですが．．．
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
http://okwave.jp/qa/q2679665.html


トヨタにまともなHVは無理だと、フィットHVとアクアプリウスを比べてつくづく思う
トラクションコントロールをいまだにオフれない、ポンコツ１００ﾊﾞﾘｷHVアクアに明日があるのか全く不明だ

あれそういえばアクセラはどうしたの
2chではスレの勢い見るに人気そうだけど

各社が欧州で出しているディーゼル車をそのまま国内で売ればいいのに。
何か問題でもあるのか？

ホンダ信者はリコールありすぎて頭おかしくなったみたいだな（笑）

>>385
それが、日産の事だったら・・・印象で物事いってるだろ。

ひたひたときてるぞ。意外なことに

例のアホンダ教の一人、クーペ君かな？ｗ

>>398
涙拭けよ
不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になったよ

>>401
ダントツだよな！ 不具合っぷりが

>>401
一度目のリコールの時も、二度目のリコールの時も、三度目のリコールの時もそう言っていた訳ですが後から後から不具合が見付かってますよね？

…………………↑…………………


ここまで不具合報告無し

販売ランキング上位がDCT車だらけ
ますます増える一方なのに、全部ホンダ車という現実
追い付けない他社涙目
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

ホンダHVは欠陥品というレッテル張られちゃったね。

どんどん出てくるDCT・・・
フィット３セダン
ストリーム後継
レジェンド
NSX

ランキング上位はDCT抜きには語れない時代になったよね
あ、全部ホンダ車なのは偶然か！！

リコールランキングは独占だな！

忙しすぎて潰れちゃうぞ？ 販売店が リコールの対応で

ホンダHVは欠陥車

あホンダは欠陥社

あホンダらーは欠陥者

1モーターIMAの成功体験が1モーターi-DCDに繋がった
２モータープリウスのダメっぷりがホンダ躍進の原動力になったのは否定できないね
ホンダによるとi-DCDとIMAは共存共栄させるとの事
結果的にインサイトがTHS殺しの旗振り役を担った形になったようだよ

フィットスレでは完全にコケにされているトヨタのTHSこのザマ
↓

e燃費最新投稿7/16

アクア／フィット３HV
上位から
27.17km/L ／31.87km/L フィットの勝ち
26.92km/L ／27.08km/L フィットの勝ち
26.79km/L／ 25.89km/L アクアの勝ち
23.42km/L ／24.31km/L フィットの勝ち
21.13km/L ／23.31km/L フィットの勝ち
20.12km/L ／22.76km/L フィットの勝ち
18.50km/L ／22.56km/L フィットの勝ち
17.84km/L ／22.56km/L フィットの勝ち
16.56km/L ／22.57km/L フィットの勝ち
14.22km/L ／20.02km/L フィットの勝ち

(´・ω・｀)

アホンダおもろいｗ

アホンダのお笑いセンス

流石お笑いハイブリッド買うだけあるわ

>>395
>http://okwave.jp/qa/q2679665.html

7年も前の先代を取り上げてドヤ顔〜
滑稽なり〜
http://www.daikoku-web.com/group/kotsu/
現在は、札幌でもプリウスやαのタクシーが増殖中なり〜

アクアの燃費の悪さが笑えない状況に…

あれ？アホンダちゃん怒っちゃった？ｗ

↑（震え声）

……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV／アクア
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

給油口の塗装まで手を抜かないマツダ
方やホンダはコストカットが酷い…
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20140721132210.jpg

車の質でホンダごときと比較されるなんて心外だろうな
所詮ホンダだし

>>419
というか初めて見たよ
ワゴンRですらそこケチってないな

2代目ノート　フロントシートはマーチゆずりのチープさ
http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/nissan/note/note-e12.html

ノートのフロントシート、一言でいえばまるでマーチ。
身長172センチとややチビスケの筆者でもしっくりくることはなし。
うーん、単純に座面が小さいからと思えばそれだけではない。
ヒントとしては座面先端がかまぼこ型に丸まっている。
足の長い方でも身長の低い方でも大丈夫なように設計されているのかも
しれないが、この欲張りが元凶かもしれない。
また助手席に座った場合、多少だら〜んと座ると「腿のうしろはサポートほんのちょっと」状態。

>>422
何と比較してるかなんだけどね〜

ノートの価格の他車も欠点がウンザリするほどあるってこと書かなきゃ。

>>419
ホンダってこんなケチり方してんだw
すげーなwww

他の国産車のレベルに追随できず、現実のトヨタ車の衝突安全性は韓国車未満

トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダイハツ以外の軽自動車＞＞韓国車＞＞＞トヨタ(ダイハツ軽四共) 粗悪品

やっぱり韓国車よりも潰れて死に易い唯一の国産車がトヨタ自動車

>>419
これマジ？
ヒュンダイでもこんなことしないぞ

>>419
つーか、ホンダはどのタイミングで塗装してるんだ？

>>419
給油口の蓋を閉めたらホンダに勝てるとこがないとか、マツダも不甲斐ないよなwww

フィッタ３がアクアに負けてデミオに噛み付かざるをえないアホンダｗｗｗ

>>427
それオレも思た
この部分をわざわざマスキングしてるのか？
さすがに組み付け後に塗装する事は無いだろうし

これ、リヤクォーター 修復歴ありや

今e燃費見てきたけど、フィットハイブリッドってアクアに燃費負けてんのな。
出たての頃の雑誌のテストでアクアに勝ってたのって何だったんだろうな？広報車？
それとも、リコールで改良された結果として燃費が下がったとか？
だとしたら、出たての頃はいろいろ無理して燃費上げてたってことになるのかな。
なんか醒めるわ。

>>431
なるほど。

開口部周辺に皺が寄るのはトヨタ車だけだものな

つ病院

上は>>432

3回目まではホンダおいおいなんて思って煽っていたが

流石に今回のは引いた 買った人かわいそうって思ったわ

汚染がひどいのはディーゼルではなく，実際は直噴ガソリン車だね。

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1312/18/news111.html

e燃費最新投稿7/21
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11289/

フィットHV
上位から
38.03km/L
34.85km/L
25.81km/L
24.85km/L
22.94km/L
22.29km/L
21.15km/L
20.94km/L
20.35km/L
17.87km/L

今どき、フィットHV以外を買うなんて尋常じゃないからな

本当、リコールはライトDQNにお似合い。
ついでに、ユーザーもあの世にリコールしてもらえｗ

DCTじゃないアクアプリウスはどんだけリコールしても無駄だからね
完璧になったDCTのフィットヴェゼルとは天国と地獄でホンダの圧勝
ランキング上位はホンダのDCTだらけだ

>>430
給油口のふたをしたまま上塗り塗装しているね。隙間から上塗りの塗料が入っている。給油口のふたは、塗装前に取り付けている。

>>436
なるほど。ID変えて工作してたわけねw

>>438
ちゃんと読んだ？
ポート噴射ガソリン車が全て直噴ガソリン車に置き換わったケーススタディでも
現在、ディーゼル車からの排出が100％を占めている粒子状物質が
直噴ガソリン車からの排出が30％強を占めるようになる程度だってことだよ。
これでも汚染がひどいのは直噴ガソリン車の方って言えるのかな？

>>439
それだけ工作しても通算でアクアに負けてるんだね。
実燃費ではもっと大差が付いてるんだろうな〜。

>>443
そうも考えたんだけど、下塗りは中までしっかりされとるじゃん？
なので不思議に思った

ちなみにここを見てみた
ttp://www.honda.co.jp/kengaku/auto/paint.html

下塗りは、どぼんと浴槽につかるからボディ全部グレーに塗装なんだよ。ふたの上部も。
フィットは、中塗りしてないから下塗りの上から上塗りするのだけど、ちょうどふたの円周に沿って上塗り塗装が入っているから、マスキングなし、ふた閉めで上塗りしている。
たぶん他社は、ふたを開けて塗装している。
なんでこんなことしているか、期間工なので正規に聞いてみる。他のホンダ車もそうなのか気になる。

いまホンダのサイトを見たけど、Ｒ側から映像を撮っているので、給油口側は写ってないね。
塗装ロボットがすぐ近くにあるので、ふたを開けたままだと干渉するっぽい。

>>444
アクアがフィットに燃費で勝ったことは無いよ
フィットHVには売れ筋のＦグレードと走りに振った31.4km/LのＳグレードが含まれるからね
燃費の為に僅か100ﾊﾞﾘｷにまでパワーダウンさせたインチキハイブリッドアクアが、あの程度の燃費じゃ話にならないよ
走り燃費ユーティリティ装備価格、すべての項目でフィットHVの圧勝だ

>>448
リコールの回数でも圧勝だね

アクアvsフィットHV　燃費箱根駅伝　　※ベストカー誌2014年2・26号より引用

区　間　　　１区（21.4km）　２区（23.2km）　３区（21.5km）　４区（18.5km）　５区（23.4km）　　 ○往路総合成績
アクア　　　24.8km/L　　　　25.9km/L　　　　32.5km/L　　　　29.6km/L　　　　16.4km/L　　　　２３.８km/L
フィット　　　23.6km/L　　　　24.0km/L　　　　30.2km/L　　　　28.1km/L　　　　15.6km/L　　　　２１.７km/L

つづき
区間　　　６区（20.8km）　　残り復路（高速88.9km）　　◎総走行217.7km成績
アクア　　　48.1km/L　　　　31.8km/L　　　　　　　　　　　　２７.９km/L
フィット　　　45.4km/L　　　　29.1km/L　　　　　　　　　　　　２５.５km/L

※車両データ
アクアＧ　　（OP装着車につきモード燃費33.8km/L）
フィットHV　Ｆパッケージ　（モード燃費33.6km/L）

1回THSに乗ると、快適・省燃費過ぎて他の車に乗れない

>>450
燃費計測方法すら明示せず、テストとは言えないボロボロのインチキぶりが叩かれた記事だね
しかもテストしていないはずのパドルシフト仕様Ｓグレードの話を強引にしだすなど、胡散臭さ全開で残念だった
＞＜

アコードHV／プリウス
JC08 　　 30km/L／30.4km/L
エンジン　143PS／99PS
モーター 169PS／82PS

e燃費　　23.03km/L／22.03km/L　

プリウスwww
ダメだこりゃ

成瀬っていう
公道で事故って死ぬような最悪の下手糞に、
テストドライバーのトップやらせてた腐れ企業に
まともな自動車が作れるはずがないわな。

三河の欠陥車で三途の川を渡りましょうｗ
馬鹿が買う全車プアボディの潰れて死に易いトヨタは糞ｗ

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

アホンダもトヨタ叩きに精を出すばかりじゃなく、
欠陥車を出さぬようホンダに頼み込めよ。
トヨタ叩いてもあホンダの品質が良くなるわけでもないぜ。

アホンダはトヨタを叩くとホンダのリコール癖が治ると信じているんだよ、きっと…

こんなんだからホンダに乗るのか

ホンダにのったからこんななのか

レクサス の欧州販売 25.4％増の2.4万台、ハイブリッド好調…2014年上半期
http://response.jp/article/2014/07/22/228194.html
車種別の上半期実績では、『IS』が6923台と、最量販車に君臨。
注目できるのは、最も売れたグレード。ハイブリッドの「IS300h」が5366台と、
IS全体のおよそ77％を占めた。
ディーゼルが主流の欧州市場で、ガソリンハイブリッドが支持を伸ばす。

ホンダ、欧州で インサイト と CR-Z の販売中止へ
http://response.jp/article/2014/02/18/217454.html
2013年の両車の欧州販売実績は、インサイトが前年比62％減の1242台、CR-Zが前年比66％減の695台と低迷している。
今回のホンダの決定は、欧州でのガソリンハイブリッドの「敗北宣言」とも受け取れそうだ。

この差は一体・・・・

ロンドンもパリもディーゼルのNOxで最悪の環境になり下がっている…
http://time.com/122283/china-pollution-london-beijing-nitrogen-dioxide-no2/
http://www.airqualitynow.eu/city_info/paris/page2.php
欧州でのディーゼル神話は崩れ去る運命にある…

欧州市場　前年比＋3.0%
欧州トヨタ　前年比＋9.4%　
http://automotivemegatrends.com/news/toyota-motor-europe-posts-strong-first-half-2014-sales-of-451802-vehicles-up-9-4-year-on-year/
トヨタ・ハイブリッド車　前年比＋17%
レクサス・ハイブリッド車　前年比＋40%
−−−−−
トヨタはシェアを伸ばし、ハイブリッド車もシェアを伸ばしたということ！

半年で2.4万台とかゴミじゃん

>>462
なら、日本で2.2万台しか売れてないBMWもゴミだな。
市場規模の違いを考慮してもボルボやプジョーはゴミ以下。

大金出して外車買うならBM行かずに素直にメルセデス行くだろｊｋ

メルセデスもAクラスを除くと数字は大したことないよ。

>>459
トヨタ製だったら1台か2台しか売れないだろうね

インサイトやCR-Zに勝てるHVがない時点で

>>466
脊髄反射で書き込んでないで>>458見て言えよｗ

むしろインサイトやCR-Zが勝てるHVってなくねｗ

U.S.ハイブリッド車セールス　2014年6月 ※( )内は前年同月比
http://www.hybridcars.com/june-2014-dashboard/
１．プリウス　　　　　１１,２７７台 (↓-19.8%)
２．カムリHV　　　　　　３,８７４台 (↓-0.1%)
３．プリウスＣ　　　　　　３,２９１台 (↓-4.4%) ※ｱｸｱ
４．ﾌｫｰﾄﾞFusionHV　　３,０１６台 (↓-1.3%)
５．プリウスＶ　　　　　　２,５１０台 (↓-16.0%) ※ﾌﾟﾘｳｽα
６．ﾌｫｰﾄﾞ C-MaxHV　　１,９５２台 (↓-32.4%)
７．現代 ソナタ　　　　　１,５２３台 (↓-28.5%)
８．ﾚｸｻｽCT200h　　　　１,５２１台 (↑ 0.5%)
９．アバロンHV　　　　　１,４３７台 (↑ 3.1%)
10．アコードHV　　　　　１,１３５台 ( - )　　　　　　←←←
11．ﾚｸｻｽES・HV　　　　１,１０２台 (↓-11.1%)
12．起亜ｵﾌﾟﾃｨﾏHV　　　１,００６台 (↓-8.5%)
13．ﾚｸｻｽRX400/450h　　８７２台 (↓-3.1%)
14．ＸＶｸﾛｽﾄﾚｯｸHV　　　　７８８台 ( - )
15．ﾘﾝｶｰﾝMKZ　　　　　　　７８７台 (↑ 2.5%)
16．ﾋﾞｭｲｯｸ ﾗｸﾛｯｾHV　　　６１０台 (↓-1.5%)
17．シビックHV　　　　　　　　４１０台 (↓-27.8%)　　←←←
18．インサイト　　　 　 　　　　３３３台 (↓-13.3%)　　←←←
19．CR-Z　　　　　　　　　　　　３０２台 (↓-23.2%)　　←←←
20．ﾊｲﾗﾝﾀﾞｰHV　　　 　　　　２８０台 (↓-49.1%)
21．ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ Q50・HV　　　　２４２台 ( - )　
22．ＶＷ ジェッタHV　　　　　２０６台 (↓-53.0%)
23．ﾊﾟｽﾌｧｲﾝﾀﾞｰHV　 　　　　１９１台 ( - )　
24．ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ QX60・HV　　　１０８台 ( - )　
〜以降省略〜
※おまけ
アキュラ ILX・HV　　　　　　　　　４４台 (↓-73.0% )　　←←← ※終了予定モデル

アキュラブランドではHVが無くなるってことかな？
シビックHVもコンシューマーでバッテリー交換率のレポートが出てから、
販売台数が急激に減ってるね。

>>471
これか。
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm
バッテリー交換する率が3割以上って聞かされたら、そりゃあ誰だって二の足踏むわな。

ちなみに俺の会社にあるシビハイも10万キロでバッテリーとIPUが逝った。
交換に40万掛かったからあと10万キロは買い換えないぞ、と総務から言われた。

>>470
アメリカではガソリン価格が高騰したり、景気が悪化すると日本のエコカー販売比率が
上がるんだけど、最近のガソリン価格は比較的安定していて景気も上向きのようで、
ガソリン大食いのピックアップトラックやSUVが売れていて、乗用車の比率が下がっています。
低燃費志向の日本車には逆風みたいです。

>>472
10万キロものポンコツに40万円もかける価値があったのか大いに疑問
40万円の修理費をかけて、あと10万キロ持つか大いに疑問
修理という判断は間違いだったに一票！

シビックHVは基地外クレーマー対応で行った電池無料交換キャンペーンの利用者が多くて、まだまだ乗り続けたいオーナーが大勢いるようだね
アキュラはラインナップ全面刷新中でHVラインナップを大幅拡充すると言っているよ
世界最高性能HVメーカーホンダにしてみれば当然の流れだね

>>470
プリウスを筆頭に、性能の悪いTHSをばら撒いても社会のためになるとは思えないな

シビックHVは実燃費がクソで訴えられたからな
日本と同じ事やったらアメリカじゃ訴えられる
日本人は訴訟起こす人なんか居ないからな
アホだから自分のアクセルワークが悪いんだと考える

>>475
>世界最高性能HVメーカーホンダにしてみれば当然の流れだね

http://europe.autonews.com/article/20140717/ANE/140719874/european-car-sales-rise-4-boosted-by-incentives
Honda sales were down 11 percent

ホンダは欧州で虫の息…

日本人でもダサいと思ってんのに
欧州車だらけのヨーロピアンどもがホンダ車見たら鼻で笑ってそう

ホンダのWTCC参戦も結果を残せず、恥を晒しているだけ…
http://www.honda.co.jp/WTCC/race2014/rd07/report/

>>475
ＨＶ大幅拡大どころか絶賛縮小中で発売後二年でHVディスコンが発表されたILXは発売初月から販売目標割れ(ｶﾞｿﾘﾝ含めて)
ＲＬＸ-ＨＶはＤＣＴリコール騒動の煽りを受けて現地ディーラー受け取り拒否でストックヤードで土に還ってるとこなんですが
ＵＳホンダの発表する販売台数にあったＲＬＸ-ＨＶの項目も半年間０台の表記が続いた挙句に今は項目削除されちゃってますし

ホンダのスーパーフォーミュラ参戦も結果を残せず、恥を晒しているだけ…
http://www.honda.co.jp/SF/race2014/rd03/report/

http://kabu.nsjournal.jp/rensai/20578.html
＞フィットの不具合を改善できていないため、国交省はホンダの新型車の型式指定を先延ばしする姿勢を示している。
＞新車を出すより、不具合の原因究明が先だということ。ホンダの新車販売計画が崩れ、収益にも影響が出る。

国交省に目をつけられ、新車もろくに発表できなくなりそう。
やっぱりヴェゼルを強行発売したのが裏目に出てしまったねぇ・・・

世界一のホンダのHV性能に追いつけない限り、何を語っても虚しいよ
迅速なリコールで完璧になったi-DCD、世界最高効率のi-MMDで燃費の悪いTHSはなんちゃってハイブリッドに成り下がったよ
アコードHV級の高性能ハイブリッドはホンダが独占、その他旧式ポンコツHVはトヨタ製
HVで選べばホンダになる

アコードHV／プリウス
JC08 　　 30km/L／30.4km/L
エンジン　143PS／99PS
モーター 169PS／82PS

e燃費　　22.98km/L／21.97km/L　

プリウスwww
ダメだこりゃ

7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール＆＋αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです

スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪

本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました！
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます！そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね！更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ﾉ

ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って１日経ちました。

変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。

最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。

対策前に比べて、発信時はEV(１速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。

シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。

意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。

さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。

個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。

折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。

まろ（大阪）さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは

本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。

フィットヴェゼルの神リコールで他社が顔面蒼白なのは想像に難くない
ホンダの宣言通り、ヴェゼルのプリウス殺しが着々と進行しているのは販売台数からも明らかだね

1回書き込むたびにＩＤ変えるなよｗ
いや、そういう設定なんだろうね。
これでこのスレで自演して煽りあいしているのがンダヲタだと確信できたわ。

こんな車売るんだ・・と他のメーカーは戦慄し


急発進でプリウスに突撃するんですね

e燃費最新投稿7/23
アコードHV／カムリ
上位から
27.20km/L／21.44km/L
26.73km/L／20.10km/L
25.95km/L／18.36km/L
24.17km/L／17.72km/L
22.28km/L／15.29km/L
21.48km/L／14.86km/L
20.98km/L／14.41km/L
20.58km/L／14.02km/L
19.13km/L／12.29km/L
17.68km/L／11.81km/L

THSはSAIもクラウンHVも燃費はダメだね

>>491
アコードの燃費は凄いね。
プリウスよりもCTよりもフィットハイブリッドよりもフリードハイブリッドよりも遥かに燃費が良いなんて、ね。
でも、燃費の良い車を量販しないと環境改善には役に立たないから、ホンダはもっと頑張らないと。

あと、e燃費見に行ったらさ、アクアとプリウスにところどころ極端に悪い燃費が投稿されてるね。
10km/L程度とか、中には5km/L以下とか。
集計の際には異常値でハネられるから無駄な投稿になっちゃうのに。

>>489
ホンダのリコールが致命的だから頭おかしくなっているんだよ。

>>493
フィットヴェゼルの改善に成功した迅速なリコールは、他社にとっては確かに致命的

多少燃費良くても電池の耐久性に難があり、交換費用もトヨタの三倍かかるホンダHVはありえない。

>>494
4回もやってるのに迅速とか笑えるんだがｗ

448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/21(月) 16:22:44.02 ID:mgf7jGKmi [5/5]
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/ecology/image/sec_01_03_01_gallery_img_01.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/658/413/20.jpg
シフトだけ見ても、この違い

451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/21(月) 16:24:34.35 ID:MDFDEfgO0 [1/4]
>>448
一枚目って安物のマウスか何か？
454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/21(月) 16:26:29.34 ID:DCCUnK7q0
>>448
ガソリンフィット乗りだが、このシフトの作りは羨ましい
昔乗ってたレガシィを思い出す、一枚目のやつは子供のオモチャかな？
455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/21(月) 16:26:56.37 ID:MHykCkwq0 [1/2]
>>448
左のは、プラスチックの安物感を青パーツで補おうってのが見え見えで・・・　ダサすぎ・・
458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/21(月) 16:31:40.16 ID:7lU7QVY00 [2/5]
>>448
どうせなら、サイドブレーキもシフトレバー同様のブーツだったら良かったのに
それで１万位価格上がっても、それ以上の効果はありそう
462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/07/21(月) 16:39:02.96 ID:huKuj9Qm0 [12/16]
>>448　左はガンダム？　カッケー（棒）　右はいいね、カッコイイ
568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/21(月) 19:05:37.16 ID:FQQAe/i30
>>448
左のはロジクールの500円くらいのマウスだな、よく在庫処分でワゴン販売してるわ
749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/21(月) 22:06:43.51 ID:j/TTy7t70 [1/4]
>>448
左より最近のゲーセンの筐体のがまだ質感良いw

846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:34:36.50 ID:kG+PPiVI0 [2/5]
FIT3とデミオ
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20140721132210.jpg
アクア
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/283/898/2283898/p2.jpg
酷いもんだよ蓋の裏も塗ってないしww
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/764/999/2764999/p2.jpg?ct=3b8b5abb8039

849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:37:22.57 ID:MCi6skMA0 [2/2]
>>846
うわ…いやホントビックリだわ
ユーザーなめてるレベルだねこれ、これで文句言わないホンダユーザーはいいカモだね
851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:39:34.77 ID:APUqsdua0 [1/5]
>>846
ワロタｗｗｗｗ
塗らないなら塗らないでいいけど、なんか投げやりな感じやな。
852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:44:14.27 ID:MB+/+8T30
>>846
ホンダって昔からこんななの？　酷すぎて何も言えない・・・
857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:49:07.61 ID:pCwtU8LO0 [2/2]
>>846
ホンダ乗りってセルフ給油なんて使わない人ばかり
なのかねえ？こんなの見たら二度と買いたく無いと
思うな。ユーザー舐めてるのかと。
858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:50:11.45 ID:+mGNP7RY0
>>846
子供が塗装したのかな？…（＾ω＾；）
911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:50:11.45 ID:JT+E4BUF0 [1/2]
>>846
これ全部そうなの？他の部分も手抜きなんだろうね、コレじゃ・・　だからリコール連発するんだよ！

　　
欧州汚すディーゼル車　ＮＯ２、濃度悪化　ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm

　中国での環境破壊に対する懸念が高まる一方で、欧州先進諸国の大気汚染も深刻なレベルに達していることが明らかとなった。
とりわけ英ロンドンの汚染状況は域内で最悪。大気中の有害物質の濃度はすでに北京を上回る水準だ。
こうした“不都合な真実”の背景には、二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を抑える目的で普及を進めてきたディーゼル車の存在がある。

ロンドンのジョンソン市長に環境関連の助言を行うマシュー・ペンチャーズ氏は同市の大気汚染について「ＥＵの政策の失敗によるところが大きい。
全車両の約半分がディーゼル車という現状では手の打ちようがない。１０〜１５年前は１割に満たなかった」とため息をつく。

　　　　　　　　

　
　◆致命的な判断ミス
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n2.htm

　非営利団体、クリーンエア・イン・ロンドンの創設者、サイモン・バーケット氏は
「歴代政権はディーゼル車が汚染物質を生み出すことを１０年以上前に認識していたにもかかわらず、
目先のＣＯ２削減効果をたてにこれを放置した。大気汚染の観点からは致命的な判断ミスだったと言わざるを得ない。
市民の健康にとって文字通り命取りとなるからだ」と警鐘を鳴らす。

　英公衆衛生局が４月に発表したところによれば、
ロンドンでは２０１０年に３３８９人が微小粒子状物質「ＰＭ２．５」による健康被害で死亡した可能性がある。
ＰＭ２．５はＮＯ２同様に軽油が燃焼する際に発生する。
　　　　　　　
　　

>>499
給油口の蓋を閉めたらフィットに勝てなくなるなんて不甲斐ないよなww

↑
×>>499
○>>498

リコール王のフィットには・・・なｗ

ホンダ信者きめえ
事実しか書かれてないのにホンダに不利なこといった奴を裁判するってよw
こんな低脳しかいないの？ホンダ信者は？

ID:nmEAlJYC0

http://hissi.org/read.php/auto/20140723/bm1FQWxKWUMw.html

ディーゼルは、本場欧州でもオワコン
欧州メーカーでさえ「脱ディーゼル」へ
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？

かといってガソリンの1.3はというと・・・・・・
フィットの1.3に対し、後出しにもかかわらず、スペックで劣ってるという体たらく
後出しにもかかわらず、発売前からフィットに負けてる三流メーカーマツダの屋台骨・・・・・・オワットル

欧州汚すディーゼル車　ＮＯ２、濃度悪化　ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm
　◆致命的な判断ミス
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n2.htm
　　
　　　

トヨタの欧州ハイブリッド車販売、17％増の7.5万台…2014年上半期
http://response.jp/article/2014/07/23/228278.html
車種別では、日本仕様には用意されない『ヤリス』（日本名：『ヴィッツ』）の
ハイブリッドが、2万9945台で最多。前年同期比は17％の伸びを示す。

これに続いたのは、『オーリス・ハイブリッド・ツーリングスポーツ』で1万8739台。
同車は『オーリス』のワゴン、『オーリス・ツーリングスポーツ』のハイブリッド。
また、ハッチバックの『オーリス・ハイブリッド』も、上半期は1万7766台を販売した。
−−−−−
EUではEU外からの輸入車には関税が課せられるので、仏国製ヤリスと英国製オーリスが
コスパに優れていて売れ筋になっている。

>>506
おっさん、レスランク2位やで
ちとキモ過ぎませんか？

ttp://hissi.org/read.php/auto/20140723/bjdBWGRnZUsw.html

>>499-500
これって日本のディーゼル規制、欧州ユーロ6でもクリアできないの？
どうエンジンでクリアにしても、微小粒子状物質が小さくなるだけで
逆に触媒でも処理しきれずに、健康に影響する物質が逆に拡散するとか
どこかで見たような気もしたんだが（某ヒョウロンカだったかもしれない）
何が本当で何が嘘かもちょっとわからない・・・

てか、デミオXDってｺﾐｺﾐ200万円を大きく超えちゃうらしいから、経済性は最下位だろ

メルセデス Sクラス 新型のPHV、最終スペック公表…燃費は35.7km/リットル
http://response.jp/article/2014/07/16/227800.html

ディーゼルは、本場欧州でもオワコン
欧州メーカーでさえ「脱ディーゼル」へ
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
　
　　　
メルセデス Sクラス 新型のPHV、最終スペック公表…燃費は35.7km/リットル
http://response.jp/article/2014/07/16/227800.html

　　　

ホンダ信者きめえ
事実しか書かれてないのにホンダに不利なこといった奴を裁判するってよw
こんな低脳しかいないの？ホンダ信者は？

ID:nmEAlJYC0

http://hissi.org/read.php/auto/20140723/bm1FQWxKWUMw.html

あれ、、どうなったのかな？？　あホンダの現状は？

昨年情報
＞ホンダは欧州で新型ディーゼルエンジンの搭載車種を拡充する。セダン「シビック」に加え 、
＞多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ＣＲ―Ｖ」と高級セダン「アコード」にも順次搭載する。
＞新型 エンジンは排気量が1600ccと従来より小さく、燃費性能が高い。

ホンダはハイブリッドもディーゼルも尻すぼみな印象があるな。
まさか燃料電池車にリソースを集中するのか？

>>513
飛行機

ホンダは高級ブランドアキュラでもDCTで他を引き離す算段だね
既に今月からスポーツセダンアキュラTLX8速DCTの生産が開始している
他社がDCTでホンダに追いつくのは難しい状況だよ
DCT王国を目指すホンダの勢いが止まらないようだ

販売開始してるのに販売台数０台のままなＲＬＸ-ＨＶと同じくＤＣＴのリコール騒ぎが終わるまでディーラーから受け取り拒否されると思うんだがｗ

ホンダの勢いはHVでも顕著だね
間もなく登場するフィットセダンとストリーム後継、シャトルHVがi-DCD
ステップワゴンとオデッセイにi-MMD
レジェンドとNSXが３モーターAWD
ダウンサイジングターボも並行して登場
ホンダ恐るべしだ

>>499-500
石原慎太郎は正しかったか‥

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
　
２位　　フィット ホンダ 　16,066
４位 　ヴェゼル ホンダ 　11,680
・
・
・
１４位 　アクセラ マツダ 　3,709

↑
三流ブランドマツダで一番売れてるアクセラでさえたったの3700台て・・・・・・・・

三流ブランドマツダこそ国内撤退ありそうだわ、ガチで
　　　　　　
　　　　

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
　
２位　　フィット ホンダ 　16,066
４位 　ヴェゼル ホンダ 　11,680
・
・
・
１４位 　アクセラ マツダ 　3,709

↑
三流ブランドマツダで一番売れてるアクセラでさえたったの3700台て・・・・・・・・

三流ブランドマツダこそ国内撤退ありそうだわ、ガチで
　　　　　　
　　　　

三流ブランドマツダで一番売れてるアクセラでさえ、たったの月3700台て・・・・・・・・
三流ブランドマツダが、いかに日本人に必要とされてないかの証明だよなぁ・・・・・
　　

>>515　>>517

>>483　読んでくれた？

http://kabu.nsjournal.jp/rensai/20578.html
＞フィットの不具合を改善できていないため、国交省はホンダの新型車の型式指定を先延ばしする姿勢を示している。
＞新車を出すより、不具合の原因究明が先だということ。ホンダの新車販売計画が崩れ、収益にも影響が出る。

フィットの不具合がなくならない限り、同じDCT積むクルマの型式指定はいつまでもとれない＝販売できない
ようですよ。
４回のリコール＋４回のサービスキャンペーンで完治したんですか？

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
　
２位　　フィット ホンダ 　16,066
４位 　ヴェゼル ホンダ 　11,680
・
・
・
１４位 　アクセラ マツダ 　3,709

↑
三流ブランドマツダで一番売れてるアクセラでさえたったの3700台て・・・・・・・・

三流ブランドマツダこそ国内撤退ありそうだわ、ガチで
　　　　　　
　　　　

三流ブランドマツダで一番売れてるアクセラでさえ、たったの月3700台て・・・・・・・・
三流ブランドマツダが、いかに日本人に必要とされてないかの証明だよなぁ・・・・・
　　

必死だなぁｗｗ

>>522
DCTは3回で、エンジン制御は1回で完治だよ
ますますi-DCDの販売に加速がつくから他社がとても危ない状況

>>526
それ、リコールの度、毎回毎回言っていてここまで来たろ？
仏の顔も3度までってね。
DCTでも制御でも、それ以外でもこれで次にリコールはないって言いきれるならいいがな。
発売後1年も経たないうちに何度もリコールサービスキャンペーンやって、
信用失ってから商品が完成形になって意味ある？
経年でやっとわかるような不具合ならまだわかるが、新車として出してはいけないものを
市場に出してしまったんだよ。

中国の肉偽装。今度はきちんと消費期限内のものを出すから信用してくださいって言われて
その会社を信用するか？

ディーゼル車が増えるのは「歴史の必然」...石原東京都知事
http://response.jp/article/2012/03/16/171501.html

「私は必然的にディーゼルで走るクルマが増えざるを得ないと思うし、けっこうなことだと思う」

↑
ネタが古い

俺、昔にインテグラR(DC2とDC5)乗っていてホンダはどちらかといえば好きだったけど、
リコールとここのスレで二度と買うまいと決めたわ。

リコールで良くなったフィットヴェゼル以外を買う勇気がない！

プリウスは何年もダラダラとリコールし続けたから、早くも完成の域に達したフィットヴェゼルをトヨタは見習ったほうがいいね

>>532みたいなのって、冗談で言ってるのか、頭がおかしいのか、仕事でやってるのかさっぱりわからん。

燃費もホンダに見習わないと

e燃費最新投稿7/23
フィットHV／アクア
上位から
31.19km/L／31.47km/L　トヨタの勝ち
30.99km/L／26.05km/L　ホンダの勝ち
27.53km/L／25.88km/L　ホンダの勝ち
26.82km/L／25.10km/L　ホンダの勝ち
26.76km/L／24.88km/L　ホンダの勝ち
26.30km/L／24.46km/L　ホンダの勝ち
25.75km/L／21.33km/L　ホンダの勝ち
24.17km/L／20.41km/L　ホンダの勝ち
22.30km/L／19.43km/L　ホンダの勝ち
20.06km/L／16.71km/L　ホンダの勝ち

e燃費最新投稿7/23
アコードHV／カムリ
上位から
27.20km/L／21.44km/L　ホンダの勝ち
26.73km/L／20.10km/L　ホンダの勝ち
25.95km/L／18.36km/L　ホンダの勝ち
24.17km/L／17.72km/L　ホンダの勝ち
22.28km/L／15.29km/L　ホンダの勝ち
21.48km/L／14.86km/L　ホンダの勝ち
20.98km/L／14.41km/L　ホンダの勝ち
20.58km/L／14.02km/L　ホンダの勝ち
19.13km/L／12.29km/L　ホンダの勝ち
17.68km/L／11.81km/L　ホンダの勝ち

THSはSAIもクラウンHVも燃費はダメだね

誰も触れないがカタログスペックから変わってしまってるんじゃないか？

>>533
でも、上にも書いたけど中国の消費期限切れ肉事件があっても
マクドナルドは今後も多少の減少はあってもまた繁盛するんだろう。
食中毒にでもなった人は誰が二度と食うかと思うが、それ以外の人は
今後は品質にますます気を使うようになるだろう・・・などと思うまでもなく
多くの人はしばらくしたら忘れて、また食ってるだろう。

それと同じ。

フィットハイブリッドでどれだけリコールしようが、すぐに忘れてしまう。
典型的な我々の姿なのかもしれないよ。
すげーバカな奴だと思う一方で、ある意味、リアル・・・

カローラHVより３７馬力も上回るフィットHVセダンは、カローラHVより２０万円安くてフィットHV同様広々だけど、カローラ大丈夫か？

フィットとヴェゼル乗ってる奴らって
ガソリンスタンド行く回数よりディーラー行く回数のが多いんじゃないか？
冗談抜きで

一番リコールが必要なのはアクアだろうね
なんであんなに狭いの？www

リコールは悪いことじゃないって何回言えば・・・・・・・・・

>>538
今後はリコールも無くなって、用事が無ければ足を運ぶ事も無くなるってことだね

>>536
安心しろ！
ホンダは迅速な改修で全部直す手立てだ

>>537
フィットハイブリッドよりもアクアの方が売れてるから大丈夫なんじゃね？

金属空気電池関連特許、総合力ランキングトップはホンダ
http://s.response.jp/article/2014/07/17/227929.html

リチウムイオン二次電池を超える次世代エネルギー源の有力候補として、再度注目を集めている。

トヨタはハイブリッドもディーゼルも尻すぼみな印象があるな。
まさか燃料電池車にリソースを集中するのか？

(-。-)y-~~~

e燃費ランキングより抜粋

カローラアクシオH　24.10km/L
アクア　23.74km/L
アコードH　22.98km/L
アクセラH　22.46km/L
CT　21.77km/L
プリウス　20.68km/L
フィットH　20.00km/L

これを見るとアコードの優秀さが目立つ。
もっと売れても良いと思うんだがなぁ。
フィットは最初は凄い燃費だって騒がれたけど、実燃費はイマイチ。
リコール問題もあるから、これから販売は厳しいんじゃないかな。

朝鮮人特有の性癖

トヨタ(糞)擁護する連中は在日朝鮮人が多い。
やっていることが朝鮮人にあまりに似ているんだよなｗ
http://blog.livedoor.jp/zeileague/archives/50736746.html

まるでマスゲームを行なう北朝鮮人達のようなトヨタ関係者の応援席
http://livedoor.3.blogimg.jp/dqnplus/imgs/6/8/683ffaa5.jpg

2007年の富士スピードウェイでは、他の観客が持ち込んだ応援旗を全て取上げて処分しておきながらコレだよ。
その姿は在日朝鮮人丸出し。
捏造して火病るのは血のなせる業だろうな。
奴らは朝鮮族同様の赤い色した火病りまくりトヨタ業務応援軍団はまるで彼の半島の猿の群れみたい。

ステップDQN、ノートを撃破ｗ
http://www.xanthous.jp/2014/07/23/fkushima-fatal-accidents/

>>546
頭大丈夫か？

これがトヨタ自動車

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

アクアが燃費でフィットに勝つのは無理だよ
燃費以外もあらゆる点でフィットの圧勝なんだけどね

>>523
フィットってあれだけカローラ戦法（笑）しまくってアクア以下ってやばくねｗｗｗ
>>522
すでに販売した車も使用禁止にしとけよｗ

ホンダの社員必死だなｗ
自社登録にリコール連発に他社（主にトヨタ）中傷ｅｔｃ

ご苦労なこってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダ買うとこうなります

>>552
フィットの圧勝だよ
所有台数は桁違いでフィットが多い
プリウスより多いから当然か

なにもトヨタはHVしか作れないわけじゃないからな
例えばランクル
この手の車もホンダは持ってない

アクアの性能はすでに時代についていけない
アクアは今後前年割れが続くけど、フィットは上り坂だよ

>>556
コレのことか

アキュラ MDX 新型 、最終選考に進む…北米トラックオブザイヤー2014
http://s.response.jp/article/2013/12/12/212807.html


2014北米トラックオブザイヤーの最終選考3台は、以下の通り。

アキュラMDX
シボレー・シルバラード
ジープ・チェロキー

日本メーカーでは唯一、ホンダの高級車ブランド、アキュラの新型『MDX』が最終選考に残っている。

また2013年10月に発表された第二次選考の12台からは、トヨタ『タンドラ』、新型『エクストレイル』の兄弟車に生まれ変わった新型日産『ローグ』、スバル『フォレスター』が脱落。
欧州勢では、新型BMW『X5』や新型『レンジローバースポーツ』が、最終選考に進めなかった。

消費期限切れ肉でがマクドナルドが悪いって言ってるヤツは
人身事故を起こしたホンダのフィットハイブリッドの責任は
問題のＤＣＴを納入しているドイツのシェフラーが悪いのではなく
完成品の品質管理を怠ったホンダに責任がある、と言ってるようなものだよね。

なんでホンダは4回のリコールに4回のサービスキャンペーンやっていて
いまだに改善の見込みないのに全然マスコミは取り上げないんだろうね？

ホンダの広報力は本当に大したものだと思うよ。

おさらい
新型フィットHV発売後のvsアクア　販売台数比較
2013年09月　アクア 26,543台　フィットHV　 8,519台
2013年10月　アクア 19,984台　フィットHV 10,575台
2013年11月　アクア 17,238台　フィットHV 12,957台
2013年12月　アクア 16,467台　フィットHV 12,403台
2014年01月　アクア 22,885台　フィットHV 15,631台
2014年02月　アクア 23,973台　フィットHV　 7,106台
2014年03月　アクア 31,146台　フィットHV 18,207台
2014年04月　アクア 13,683台　フィットHV 10,890台
2014年05月　アクア 12,138台　フィットHV　 7,147台
2014年06月　アクア 19,812台　フィットHV　?,???台

>>560
一度くらい勝ちたかったね

アクアが嫌でＮシリーズやガソリンフィットにも流れているからね

今どき、センタータンクじゃないスモールに商品価値など無いからな

>>559
改善の見込みが無いなら精神科へ

結局、性能が悪いクルマは下り坂（例アクア）になるのは仕方ないよ
前年割れが止まらない
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

アホンダオタって頭おかしいな

>>564
では聞きましょう。
ＩＤ変えずにお答えください。

ホンダのDCT及びそれに関わるプログラムの問題の責任はどこにありますか？

ホンダですか？シェフラーですか？
それとも、ユーザーですか？
ホンダがおかしいと言ってる人ですか？

答えられないのなら、あなたが精神科へ行ってください。

オーナーに迷惑かけるから短期間で集中的にやらないと意味ないからね
ホンダがリコールすればこの通り、完璧になる


不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になったよ

7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール＆＋αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです

>>566
アンチだろうが他のアホンダであろうが彼をそう思うことは当然だろうね

ホンダの惨めなトヨタコンプレックス

トヨタにコンプレックスを持ってるのは日産じゃね？

どうみてもアホンダのトヨタコンプレックス発作だろ

トヨタ車にいいとこあるか？
走りも乗り心地も燃費も悪いし

ホンダ車よりは良いと思うよ。

>>568
>今までの不満は、ほぼ解消されそうです

やっぱりオーナーは不満だらけなんだね。
未完成車フィットに乗ると忍耐力が鍛えられるんだなｗ

>>573
メーカー規模が何よりのメリットかな

>>574
今日も定常業務乙

>>568
一年経たず四回もリコールしといて集中的も何もないんじゃないかと思うんだがｗ
それに今回の対策後にもおかしい挙動出てる人も居るみたいだし

三回目のリコールの後も、すごく良くなった！、もう安心！、さすがホンダ！
なんて書き込みが溢れてたよ。
で、まだおかしい、またおかしい、なんて書き込む人がいると、
全力で罵倒、レッテル貼り。

一年も経たずに解決か！
フィットもヴェゼルもこれから買う方がはるかに多いからな
何度でもリコールして早く終わらせた甲斐があったわけだね
燃費のいいまともな高性能HVと言えばホンダしかないのが現実だ
世界初のHVDCTとして歴史に残る名車として語り継がれるのは間違いないようだよ

なんかインサイトとかCR-Zの時に同じような事言ってた人がいたようなｗ

ホンダを買うからこうなるのか


こうだからホンダを買うのか

>>579
ＨＶでＤＣＴはジェッタＨＶの方が先だからな？しれっと捏造しない様にｗｗ

>>558
それはSUVな
ランクルはクロカン

出版社系の雑誌がホンダの件を全然取り上げないのは不思議な感じがするね。
文春、新潮、ポスト、現代あたりが記事にしたら、世間への届き方も違うのに。
マガジンＸに情報提供しているホンダ内の人達はどう考えているのやら。
ひょっとして、出版社系もホンダのマイナスネタはタブーなのかな？

だって自動車評論家で、3回リコールやってフィットハイブリッドに欠点は無くなったとか
言っちゃってる某自称プロフェッサーがいたじゃん。
筑波やダブルレーンチェンジテストやってクルマの挙動が云々言ってる人。
一見、論理的な感じなんだけど、いつも適当な事書いてる。
メルセデスは宇宙一だとかほざいて、日本車こきおろし。
自分が開発に関わってた某6連星メーカーとホンダだけほめちぎってさ。
その割に欧州車やホンダや6連星がソフト路線に転じるときは批判はしない。
今回のホンダのリコールは踏み絵だと思ってたけど、見事に馬脚を現した感じ。

しょせん自動車評論家、自動車雑誌なんて、提灯やってなんぼなんだよ。
だからもう10年くらい前から自動車雑誌なんて売れなくなってきてるだろ。
ここ見るようなクルマにわずかにでも夢みてる（俺含めて）ヤツでさえ、もう話半分の
情報くらいでみている世界。

>>584
つ精神科

ホンダはもう駄目だな･･･
フィットがこれほどの欠陥車だとは想像出来んかったわ。

フィットはユーザーにではなく、修理工場にフィットしてしまったんだな

今度はNSXが燃えたらしいぞw

アホンダ君の言訳が楽しみだなw

http://pbs.twimg.com/media/BtT_WdyIgAI68fw.jpg

>>587
想像以上の完璧な出来だからな
他社は、まずフィット２に追いつく必要があるよ
フィット３は雲の上の存在だろうね

>>590
なんだ、市販車じゃないのかww

NSXのくせにいっちょ前にスーパーカーみたいな燃え方しちゃって

http://www.carscoops.com/2014/07/new-acura-honda-nsx-prototype-burns-to.html

けっこう激しく燃えたみたいだな。
発売前に事故ったLFAといい、トップギアで燃えた風籟といい
日本製スーパーカーは何かとトラブルに見舞われるな。

＞フィット３は雲の上の存在だろうね

あの世へ行けるよねw

やはり日本最高のスポーツカーはGTRだよな。
NSXやLFAの体たらくぶりと比べるとな。

　
　　 .',ゞY'ﾚ;=:_、　　　 燃えたよ・・・
　 〃　　　　 ＼_
　/　,　 从_r;､ 　 ヾ､　　　 燃え尽きた・・・
　ﾚ'/　/'ﾝ .｀,;^ヽ.ゞｿ＼
　 /,.イレ-'､_/、,, ､､　,. ヾ､
　´　ﾄ　i､ヾ　; ﾐ,,　　_〃"､.i 　　真っ白によ・・・
　　 l "､i, ﾐ.､　:.,　 ,, ;.`i.　 ;'|
ttp://pbs.twimg.com/media/BtT_WdyIgAI68fw.jpg

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　人;:;:;:;:;:;:;:;:((;:;:;:;:;:)／｝::し｢　　　　←―　丿.::::人｛_:::::人
　　 ）;:;:;:;:;:;:;:;（（;:;:))　弋rツ　　　　　＼　ア;:;:;:;:;:));:;:;））′自前で
　　⌒（（;:;:;:;:;:;:;:;:::）)＼:::::::::　　　 ;　::::::_／;:;:;:;:;:八_（_ 　　2次エア導入システムを搭載したら
　　　　　＼{＼::::::::::匸　　　｢　 Т　　＞‐:::／l/　　　　　被弾したであります！
　　　　　　　　 ）入::T⌒　　　　ノ 　 イ（￣
　　　　　　　　　　　 ハ|　 ≧=‐＜ 　　　　＝З
　　　　　　　 __＿／　〈　　　　ト､｝＼＿__ 　≒З　ｹｯﾎ､ｹﾎｯ
　　　　　　厂＼＼　/∧￣`　 　 ∨　 ７ 〉、
　　　　　 .′ 　 ＼＼　 ∨￣￣￣|　 / /　|
　　　　　 |　　　　　＼＼. ＼　　十| ./ ∧　|
　　　　　 |　　　　　　|＼丶.,,＼ 　│ /　|/│
　　　　　∧　　　＼　＼ ≧=┬へ.｣/==イ!│
ttp://www.gtr-world.com/action.php?action=plugin&name=LightboxEX&url=4/20071108-review-02.jpg

2次エアシステムの導入
ttp://www.gtr-world.com/r35gtr-special/mechanism-review/vr38dett-engine-review.html

リチウムイオンバッテリー燃えたんじゃないの？＞NSX

>>597
呆ンダ先進の灰ブリッドか

カーボンも
燃えてしまえば
ただの炭

リコールも

四回続くと

南無阿弥陀仏

ﾆｭﾙ最速の廃ﾌﾞﾘｯﾄﾞ
HONDA NSXwww

>>596
そうだな、爆発とは恐れ入るよww

GT-R、ニュルで激しく燃える
http://s.ameblo.jp/his690/entry-11837233464.html

日産GT-Rが激しくニュルで燃えている動画と記事がありました。
かなり激しい車両火災です、途中で爆発音も聞こえます！

爆発GTRやドライバーが死ぬLFAだけは勘弁してほしい
＞＜

>>605-606
おまえ、これ見ても同じこと言えんの？


243 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止[] 投稿日：2014/07/25(金) 17:16:18.27 ID:dFy9+22/0
http://images.thecarconnection.com/hug/2016-acura-nsx-prototype-burns-at-the-nrburgring_100473946_h.jpg
燃えてる写真
もう誰かリンク貼ってるだろけどね

http://www.motorauthority.com/news/1093473_2016-acura-nsx-burns-to-the-ground-during-ring-testing

>>607
明らかにガソリンが燃えてるな

マガジンＸにとある連載を止めろとか圧力掛かったらしいぞｗｗ

>>609
そろそろホンダの断末魔が聞こえてきそうだなwww

>>609
さすがにそれはホンダじゃないんじゃない？
今、マガジンXの連載と言えば総括くらいだろうけど、
別の記事に不満だから、ということだけど
最近だとマツダ、スバル以外は各社結構、叩かれてると思うんだけど。
ここでホンダだったらあまりにもあからさまだと思うから違うと思うんだけど。

　　
結局マンセーするのは、ここの田舎信者だけで、世間一般的にはぜんぜん売れないというｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
　
４位 　　ヴェゼル ホンダ 　　11,680台
・
・
・
１４位 　アクセラ マツダ 　　　3,709台

↑
三流ブランドマツダで一番売れてるアクセラでさえ、たったの月3700台て・・・・・・・・
　　
三流ブランドマツダが、いかに日本人に必要とされてないかの証明だよなぁ・・・・・・・・

三流ブランドマツダこそ国内撤退ありそうだわ、ガチで


　　　　　　　
　　　

リチウムイオンは燃えたらクッソ厄介だからな

>>584
1年前の日産ティーダラティオの伊勢湾岸道エンスト事故は、
3名もの命が奪われたから週刊誌に大々的に取り上げられた。

残念ながらこの程度のリコールでは
週刊誌ネタにはならない。
　

>>584
1年前の日産ティーダラティオの伊勢湾岸道エンスト事故は、
3名もの命が奪われたから週刊誌に大々的に取り上げられた。

残念ながらこの程度のリコールでは
週刊誌ネタにはならない。
　

.
GT-Rごときに...|　フフフ…奴は　 !　/　　　　　　　 ＼
負けるとは　　 .|　四天王の　　　 |　|　NSX 2が、　. |
HONDAの　.　　|　中でも最弱…　|　|　やられた　 .　!
面汚しよ…　　/＼＿＿＿　＿＿/　 |　ようだな… .　|
＿＿　＿＿__./　　　　　　 V　　　　　 ＼＿＿　＿＿_/
　 |ﾐ,　 ／　 ｀ヽ　/!　　　　,.──､　　　　　　　V
　 |彡/二Oニニ|ノ　　　 /三三三!,　　　　　　 |!
　　`,' ＼､､＿,|/-ｬ　　　 ト `=j r=ﾚ　　　　 /ミ !彡　 　　　 ●
T 爪| /　/￣|/´＿_,ｬ　　|`三三‐/　　　　 |`=､|,='|　　 　＿(＿
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-,　 ､　_!_ /　　　(　ﾟωﾟ )　
/　　`ー─'" |_,.イ､ | |/､　　 Y　 /| | | j 　/ﾐ`┴'彡＼　 '　　　　`　
　　レジェンド　　　　　　クロスロード　　ストリーム　　　NSX 2　　　　　　　

.
　また　　　　 　＼　　 >迷惑FAX と言えば？　　 　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺｲﾂﾗﾊ　修正ｼﾃﾔﾙ！　　ﾋｲｨｨｨｯ
　千葉が逮捕 　　＼　　　 　　　　 ∧＿∧ ∩ 千葉だろ ！/ 　∧＿∧　　　 ∧＿∧　　　 　　 ∧＿∧
　されたって　.　　　 ＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　　/　 （ ；・∀・） 　　 ( ﾟ∀ﾟ　)　　　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧ ＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|.　/　 ⊂　　 ⊂ ）　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　| /　　 　 〉　〉＼＼　 　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　　　　　『 千葉 くん』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜　 　　ま ＞ 車メ板でゴミ扱いされて
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜千　 　 　＞ いるためN速や新板で工作活動している。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　＜ 葉　　た ＞
―――――――――――――――＜ 　　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧千葉がN速 　. ＜ か 　　　 ＞ .　 .∧＿∧ﾌﾟｯ　.∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）　を荒らしてる… ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜イオンにFAX１万枚を送ry(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　./　　 　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼　　　　/　　∧＿∧.. 千＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽｱﾋｬ　/γ(⌒)・∀・ ）葉 　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　　／ 　| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽｱﾋｬ/（YYて)ﾉ 　ﾉ　.め 　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼! !　 　 　 ＼..ﾎﾝﾀﾞｵﾀ.　|┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣||　　 　 　 　　＼　　　..　.|_）

>千葉県警千葉西署は２５日、偽計業務妨害容疑で同県船橋市行田、無職、****容疑者（４１）を逮捕

>>607
ニュル最速の灰ブリッド

https://twitter.com/CyberMagazineX/status/492155989647310848
さらにフィットリコール情報も満載！
ホンダ社内では、フィットの改名話しも出てきました。リコールの内情は興味深いものです。お楽しみに！

>>608
やっぱりバッテリーが爆発したみたいだな。おお怖。
http://www.worldcarfans.com/114072578752/check-out-the-2015-hondaacura-nsx-while-up-in-flames

>>619
ホンダの神リコールはすっかり美談になったな
リコールは５年放置のトヨタも見習え

>>605
GTRは何が爆発したんだ！

>>621
ホンダは5年間で20回リコールするんじゃね？

>>622
エンジンのピストンは爆発で動いている

>>619
フィット改め　ジャスト

とかホンダならやりそう

>>625
フィッタとかどうだろうｗ

フィックス（ＦＩＸ）はどうだろう？
訳すと「直りました〜ﾃﾍ」

ホンダ　トゥダイ
honda to die

死のクルマw

ヨーロッパでは死んでるホンダ、ノミネート1台もなしw

欧州COTY 2015、ノミネート33台…日産が4台、トヨタが3台
http://response.jp/article/2014/07/25/228522.html

アメリカでも死んでるなｗ　
早くリコールまみれのヴェゼルハイブリッド出さないと。

米魅力度調査SUV、日産が最多の2部門を制す…JDパワー
http://response.jp/article/2014/07/25/228503.html

ホンダの死神リコールはすっかり怪談になったな

因みに、以下のスレでは登録車の分野でもスズキが人気だぞ。
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1406018466/

　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　┌───‐┐
　　　　　　　　　　　　　 ＿　　　／　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／l__M ag-X.│
　　　　　　　　 　 ,.ィ::￣ｌ|　｀ ／、　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 /:／::/　　　　..│
　　　　　　　　　/::::／::::ｌ| ／ - ､'.,　　 　 　　　　　　　　　　l:::::::::/ニﾆ/ｰ' ..│
　　　　　 　 　 /::::::::::::::::lﾄ /{.　 ﾊ ',　　 　 　 　 　 　 　 　 ,ｨ:::::::/Ｌ三三三.9」
　　 　 　 　 　 l/::::彡_─|/l:!∨　 i |　　　 　 　 　 　 　 ／::::｀::＜:ノ
　　　　　 　 　 Ｖ:ｉ'´ｒｔﾗ､.ｌ｡|:＼ヽ-'│　　 　 　 　 　 ,ｨ:::::::::::::::::::/
　　　　　__　 　 }::!　 　 , |‐┬‐＼ /　　　　　　　 ／ |:::::::::::::::::/
.　　　r:::|:::| 　 ,ﾉ;ﾊ.　　 ｀|｡ﾘ!:::::::::|j　　　　　　 ／　　ヽ::::::::::::/
　 rくﾌ'´|ｰl.　__　Ｖ＼ ￣Pｄ:::::::/　　　　　　 /l　　　　 ｀ Ｔ ´
　 l:/ ＼|::::し'::/-─<｀ ｰビiＬィァ─-､--r‐/|　＼ヽ ＼__ﾉ
.　八___ﾉ::/:::::/＼　　＼　|　／　　／￣｀Ｙ　ｌ　ヽ.　￣／
.　}::::::::::::::::／＼　丶　　｀|´ 　 ,　'　 　 ／l　 ヽ._　 ／
　ト--:::::‐:{、　　丶 　＼ .!,　'　 　 ,　 ' 　 ｊヽ　　／　M.ag-X 9月号
. ﾊ:::::::::::::/lﾘ ＼　　＼　｀l　　 ／　 　 ／ {　＼ｆ　　　本日発売
〈::::::::::::::ﾉノﾉ､ 　丶、　丶| ／ 　 ,　 '　 ／|､_,ノ　NSX 追悼特集？
　ヽ--‐'＜|　 丶　　丶　.|　　／　 ,　 '　　! |
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.　　　　　　| 　　｀　.、　｀X´　,.　 ´　　 　 l
　　　 　 　 !　　　　／／│＼＼　　　　　|
　　　 　 　 lﾆ二／／　／＼　＼＼＿＿.l
　　　　　 r┴‐┴┴‐ｆ´二二｀ﾏァｧ､ |:::::::ﾋ!
　　　　　 しｰ'ｰ'ｰ'ｰ'ﾘ iヘ7__ﾊ }ﾉィ´│::::__ｊ
　　　　　　├──┴､ヽ「ヽ.ノﾉ／￣￣　 |
　　　　 　 /＿＿＿＿_￣__￣＿＿＿＿_ﾊ

2013年SUV世界販売台数

Honda CR-V　７３６,４０６台
Toyota Hilux　６３９,５９５台
Nissan Qashqai/Dualis　４２０,６１０台

不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になったよ

ホンダ終わったな

>>635
田中 もう出所したのか？

>>635
　また　　　　 　＼　　 >迷惑FAX と言えば？　　 　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺｲﾂﾊ　ｸﾚｰﾑｲﾚﾃﾔﾙ！　　ﾋｲｨｨｨｯ
　千葉が逮捕 　　＼　　　 　　　　 ∧＿∧ ∩ 千葉だろ ！/ 　∧＿∧　　　 ∧＿∧　　　 　　 ∧＿∧
　されたって　.　　　 ＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　　/　 （ ；・∀・） 　　 ( ﾟ∀ﾟ　)　　　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧ ＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|.　/　 ⊂　　 ⊂ ）　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　| /　　 　 〉　〉＼＼　 　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　　　　　『 千葉 くん』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜　 　　ま ＞ 車メ板でゴミ扱いされて
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜千　 　 　＞ いるためN速や新板で工作活動している。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　＜ 葉　　た ＞
―――――――――――――――＜ 　　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧千葉がN速 　. ＜ か 　　　 ＞ .　 .∧＿∧ﾌﾟｯ　.∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）　を荒らしてる… ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜迷惑FAX１万枚を送ry(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　./　　 　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼　　　　/　　∧＿∧.. 千＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽｱﾋｬ　/γ(⌒)・∀・ ）葉 　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　　／ 　| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽｱﾋｬ/（YYて)ﾉ 　ﾉ　.め 　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼! !　 　 　 ＼..ﾎﾝﾀﾞｵﾀ.　|┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣||　　 　 　 　　＼　　　..　.|_）

>>620
しかしリチウムイオンバッテリーの爆発だとするとNSXどころの話じゃなくて
今売ってるホンダのHVに積んでるリチウムイオンバッテリーは大丈夫かって
話になるんじゃねえの？

>>639
多分、真夏のサーキット走行が駄目なんじゃない？
まずはミッドシップで熱対策しなきゃいけないのに、リアのエンジン＋モーターの上って熱廃棄に使うんじゃなくて
先代みたいにガラス（強化プラ？）で覆ってるだろ。
ＮＡエンジンの初代ならなんとかなったかもしれないけど、複雑で重量かさむSH-AWDに
フロントにモーターつけて、ハイブリッドでＤＣＴで・・・
って考えただけでもスゲー負荷がかかるのがわかるし、制御系を冷やさないと、って考えるんじゃない？
普通に。
そこにリチウムイオンバッテリーに不具合なんてあったら、35度は超える今の日本の夏なんて乗り越えられないし
ましてや北米なんて、一発だろ。
どーすんだ？
ＨＳＶみたいに発売直前で発売休止とかにしたほうがダメージ少ないんじゃない？

爆発炎上するGTRとは何だったか・・

素人のどういう整備してるかわからないサーキット走行と
メーカーの公式テストで多くのギャラリー（おそらくはリークして宣伝狙ってたもの）
の目の前での炎上を比較してもねぇ・・・

市販予定車に準じた仕様をごり押しして惨敗中のスーパーGT
鷹栖ホンダテストコースで謎のコースアウト事故
グッドウッドフェスティバルでは謎の出走キャンセル
ニュルでマスコミ呼んでのお披露目走行で謎の車両火災事故


話題作りという点ではなかなかのもの。

いつもここでトヨタとか日産叩いているヤツのあげている例ってズレてるんだよな。

LFAの成瀬さんの事故は不幸なもので悲しい出来事だったが、LFAはもう販売済みで
ニュルパックとか発売後のバージョンアップに向けた準備だったろ。
事故自体はそれがちょっとしたミスだったのか、クルマの不具合なのかはわからない。

GT-Rの炎上は上にも書いたが、スポーツ走行をしている時に素人が起こしたもので良くも悪くも
あれだけ初期は勝手にいじるなというしばりのあるクルマ。仮にも自動車自体に問題があったのなら
ユーザーからクレームがあるんじゃないの？

NSXは多くのギャラリーが集まることは覚悟していると思うんだけど、メーカーの開発中、しかも時期的に
発売前の最終仕様を決める段階だから当然不具合の洗い出しだから、不具合は出ていいと思うんだが
それがエンジン（モーター部？AWDの駆動？）が炎上するのは、今更大丈夫なの？ってことなんだよ。
初期は仕方ないよ。今は足回りとかの最終仕様のチェックとかするべき時期なんじゃないの？

どこに、そして何が問題なのか、というところはすっ飛ばして、事故が起きた、炎上したと言う結果だけ
とりあげて大騒ぎするンダヲタはもう少し、ホンダの開発について真剣に心配したほうがいいよ。

まぁLFAの事故はニュルのコース内じゃなくてニュル近くの公道でBMWと正面衝突だったしな

ホンダの新車開発・発表が軒並み遅れるらしい。
リコール連発を受けて急遽生産体制を見直すということで。
数年前、トヨタが同様の対応に追われてスケジュールが遅れたのを
ホンダは対岸の火事を決め込んで何ら対策してこなかったツケか…

…みたいなことがマグXに書いてあったぞw

市販車じゃないNSXがどんだけ燃えようが、何の問題もない
それに引き換えオーナーの手に渡ってからの炎上爆発はヤバイだろ
大丈夫か日産！！

パドックに大勢のスタッフや計測機器揃えて走行データ収集してるメーカーのテストと
メカニックが就いてるかどうかも不明なプライベーターのスポーツ走行を同列に語る事自体がナンセンスなわけで

ンダヲタの断末魔だねぇ

イミフ
テスト車両と市販車のどこが同列www

テスト一日目で爆発炎上する車を市販車と同列にしちゃあかんよねｗｗｗ

爆発炎上する市販車とは何だったか

SuperGTでもNSXが止まりまくって解説者に「完成度が低い」とか言われるレベルだしな

結局、ランキングの話はどうなったんザンスか？

　　　　　　　　
大半のマツダファンは良識ある普通の人だと思うけれど、突出して過激な、というかトンチンカンな、
というか世間知らずが混ざっている。
私達が広報車を借りるとホメなければならんと思っているようなのだ。
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/119541/64820/71831276?page=1

文頭に戻る。ライバル車を借りて乗っているだけで文句言うのはマツダのファンだけである。
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/119541/64820/71831276?page=2

　　　　　　　　　　

市販車だから悪い？
そういえば、発売した後1年も経たないうちに4回のリコールと4回のサービスキャンペーンをし
全車両リコール対象になったフィットハイブリッド、ヴェゼルハイブリッドという車がありましたね。
そのクルマは急発進、システムダウンで再起動できずとか・・・
それをＤＣＴの特性を理解しないで乗っている、文句を言うヤツがいけない、こういう不具合報告を罵倒する
人までいましたっけ。
でもクルマが動かなくなった時、その時、たまたま他のクルマが突っ込んできたらどうなったでしょう。

前方不注意のクルマが突っ込んできて死傷事故が起きても、止まったクルマが悪い、って伊勢湾事故の時に
散々言ってましたよね？
全販売台数のクルマに急停止、急発進、システムダウンするクルマですから販売した全車両に
その可能ｌ性はあったわけで、こういう　市販車　をずっと放置しているホンダの責任は大きい、ということになりますね。

死傷事故とか、爆発とか、そういう結果だけで語って、その中身をまったく無視して叩くだけに都合よく
解釈するから、叩かれるんだよ、ンダヲタの中でもごく一部のヤツだと思うけど。

200万円出しても買えないデミオディーゼルワロタｗ
軽油がちょっと安いからって、これじゃ本末転倒ｗ

ディーゼルは本来高い経済性が売り文句だったが、
200万円出しても買えないデミオディーゼルの経済性が低いのはガチｗ
　　　　
200万円出しても買えないくせに、たった3000rpmで頭打ちのつまらないエンジンなんて、いったいどんな罰ゲームだよｗ
　　
webCGも清水和夫と同じこと書いてる
http://www.webcg.net/articles/-/31060?page=3
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140717-20102146-carview/6/

しょせんディーゼルだから、官能的なエンジンサウンドとか、官能的な高回転の伸びとか皆無だよ 　　　
しょせんディーゼルだから、官能的なエンジンサウンドとか、官能的な高回転の伸びとか皆無だよ
　　　
　　　

　　　　　　　
大半のマツダファンは良識ある普通の人だと思うけれど、突出して過激な、というかトンチンカンな、
というか世間知らずが混ざっている。
私達が広報車を借りるとホメなければならんと思っているようなのだ。
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/119541/64820/71831276?page=1

文頭に戻る。ライバル車を借りて乗っているだけで文句言うのはマツダのファンだけである。
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/119541/64820/71831276?page=2

　　　　　　　　　　

>>654-657
単なるマツダ叩き or ホンダ叩きじゃねーかYO

これなんかも月産９０台、2012年も2013年も1000台ちょっとしか
売れて無い、絶滅危惧種かも知れん。

370Z 日産フェアレディZ Z35

>>659
ロードスターは800台を切っていた・・・

ヌポーシは全体的に惨憺たる結果！！！

直るまでリコールしてくれると分かってからホンダ車しか眼中になくなった
他社だと５年かけるのにホンダなら１年未満で解決とか神すぎる！

フェアレディZはすっかりオーラ無くなっちまったからしょうがない
20年前のZは死ぬほどカッコ良かったというのに

NSXはすっかりオーラ無くなっちまったからしょうがない
20年前のNSXは死ぬほどカッコ良かったというのに
ttp://pbs.twimg.com/media/BtT_WdyIgAI68fw.jpg

ホンダ終わったな

　　　　　＼丶　ｒ⌒ヽ　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,　 /　／,
　　ヽ　 、、;(⌒ヾ　.　(((⌒⌒)))　　/⌒) ),　　,
　　　、ヾ　(⌒ ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　　∧_∧　 　 ⌒）／）) .,　　／
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'')　,⌒⌒);;;;;））)⌒)　　う、うるさいﾆﾀﾞ! フィット３やヴェゼルに対しての批判は全てアンチの嫉妬ﾆﾀﾞ!
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ田中 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）ホンダアンチは心の病気ﾆﾀﾞ!
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,フ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─.　　　　　　　レ'　　　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ　　　　　　　　　　　　┐（（　´∀｀））┌あーあ、また始まったﾓﾅ

>>647
日産は爆発炎上しても、高速でエンスト死亡事故を起こしても、
リコールはやらないよ！
　

あれ、ＮＳＸ菅生では2位表彰台だったじゃん
ようやく完成してきたな　発売が楽しみ　ＧＴ−Ｒは全部7位以下だったよｗ

>>656-657
アンチも大変だな。
http://hissi.org/read.php/auto/20140726/TldidFNsZEsw.html

>>661
直らないだろ。まだまだリコールが続くわけさ。

>>666
車が原因じゃないからだろ。

ひどいもんだ

>>667
NSXは3位じゃん。レクサスが1,2フィニッシュ。
http://supergt.net/results/index/2014/Round4/3/gt500

スーパーGTの順位なんて市販車に何の関係もないだろ。
関係あるとしたら、RC-F＞NSXってことになるぜ？

>>663
NSXは昔から短いホイールベース　長いオーバーハングでかっこ悪い

ディーゼルは、本場欧州でもオワコン
欧州メーカーでさえ「脱ディーゼル」へ
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？

かといってガソリンの1.3はというと・・・・・・
フィットの1.3に対し、後出しにもかかわらず、スペックで劣ってるという体たらく
後出しにもかかわらず、発売前からフィットに負けてる三流メーカーマツダの屋台骨・・・・・・オワットル

欧州汚すディーゼル車　ＮＯ２、濃度悪化　ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm
　◆致命的な判断ミス
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n2.htm
　　
　　　

>>670
市販車に何の関係もなかったら、自動車メーカーもＧＴレースにワークス参戦しないよ

>>673
何の関係もない、は言いすぎた、イメージは関係するからな。
NSXやGTRやRCFという名前でルックスが似ているレーシングカーが
市販車に与えるイメージアップ効果を各社狙ってるわけだ。

NSXは市販してないしなｗ
出してもリコールだらけなんだろｗｗ

つか、スーパーGT走っている車と市販車にメカ的共通点なんぞ皆無だろ。
スペースフレームに市販車っぽいガワを被せただけ。
それに今時レースで速かったとしてもイメージアップにはなりにくい。
レースで速いよりも公道で暴走する動画の方がウケが良かったりするし。

SuperGTのエンジンはGTRもRCFもNSXも同じものだし、シャーシも３者共通な
違うのはフロントとサイドのデザイン空力だけ
NSXはFR用の共通シャーシで無理矢理MRにしてるけど、戦闘力的にはアレ
第二戦なんてホンダ全台がトラブルで全滅なんてやらかしたし

エンジンは３社それぞれで作ってるよ。共通部品も多いけど。
それにホンダだけが特別にハイブリッドシステムを載せてる。社外品だけど。


＜おまけ＞
ホンダ今年の成績

スーパーＧＴ　　　　　　　レクサス勢２勝、日産勢２勝、ホンダ勢０勝
スーパーフォーミュラ　　トヨタ勢４勝、ホンダ勢０勝
WTCC世界選手権　　　シトロエン勢１３勝、シボレー（ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰ）１勝、ホンダ勢０勝

むしろ、トラブルを洗い出すのがホンダの目的かと思われるよ
あえてハードルの高いセッティングでトライアンドエラーしないと大金かけて参戦した意味がないし
ホンダにとってレースは走る実験場というスタンスだからね

スーパーフォーミュラーはシャーシが共通だけにエンジンの差が出やすいんだけど
そこでホンダはトヨタに惨敗してる、というのがね。
エンジン屋のホンダ、来年からF1に参加予定のホンダ
そういうメーカーだからこそ、現状には危機感を持っていて欲しいわ。

NSXやCR-Zって、スーパーGTで借りてきたHVシステム使ってレース参加したって、
自社開発のシステムじゃなきゃ大したデータにならないでしょ
sugoのレースからは冷却能力改善を許可されて、やっとこさ表彰台

雨の読みが当たって早めにレインタイヤ履いた効果で他車が亀ってるトコを抜けたしね

んで、冷却に難の有る市販車はニュルで耐えられず炎上か

燃えちゃうのがトラブル洗い出しとはこっけい
明らかに想定外の発売が確実に遅れる欠陥でしょ。

GTRみたいに市販車が炎上爆発する前に、テスト車両が燃えて良かったと言えるね

http://www.k3.dion.ne.jp/~micha/book_hondasouichirouwokorositai.htm
シュレッサーは、レースの3周目にコントロールを失い、土手に激突し、炎上するマシンの中で死亡した。

なにやってもダメなのか･･･
ホンダ終わったな

普通ご冥福をお祈りしますだろ
ドライバーの死を喜ぶ○産社員？の知能の低いモラルもどうかと
スレも炎上　
販売台数スレではなく？
ヨタンダ叩き炎上スレへ変更。


ヨタンダ叩きスレに変更。

またサンヲタが暴れてるのか！！（擦り付け）

>>682
洗い出すユニットが全焼なのがね

市販車が炎上爆発するのはトヨタ日産の独壇場なのか！
トヨタの欠陥エンジンも原因らしい・・
http://blog.livedoor.jp/dbek_work/archives/36304705.html

全焼した車を見てみると…エンジンが落ちて、ラジエータが真ん中から曲がって、ふっ飛ばされた跡がありました。
ガラスも全部割れて内装は原型ありませんでした。
ちょっとして消防隊3人、ネッツ3人、レッカー隊2人が来て、写真撮影を含めた実況見聞を行い…車をなんとか引きずり出しました。

この事件内容の経緯を言うと…彼は新車で購入…何年か経ちエンジンオイルが漏れてないのに半分以上減ってる不具合が発生し…トヨタにクレームでエンジン乗せ替えてもらい、エンジン乗せ替えてもエンジンオイルが減る不具合が続いたそうです。

彼はトヨタに対して何回もリコールを訴えてきたみたいですが…トヨタの対応が悪く、今朝になり車が爆発して全焼したと言う経緯です。

アホンダ、ヨタ叩きのネタ必死に探してきたんだなwww

やっぱりホンダはもう駄目なのか･･･

必死になるということはそういうことだ

>>689
元ブログ削除しまくってる…w
本人の整備不良が原因だったみたいだな。
トヨタの対応を貶してるけど、ホンダも同じくらい酷いんだとさw

>>683
http://images.forum-auto.com/mesimages/515817/NSX%20crash%20(4).jpg

>>677

馬鹿はしゃべるな、違う会社の車のシャシーが同じなわけなかろうｗｗｗｗｗ

ほんとに死んだほうがいいバカだなｗｗｗｗｗ

>>695
物を知らん馬鹿はお前だ
シャーシが共通なのはGT見てれば常識だわ

>各社のニューマシンは、レクサスがベース車を“LF-CC”、日産が“GT-R”、ホンダが“NSX”とし、国産の同一モノコック（東レカーボンマジック社製）を使用ながらもそれぞれの個性をはっきり打ち出したマシンデザインとなっている

SUPER GT、DTMと同じ車両規定の2014年GT500新型車両を公開 【 F1-Gate.com 】
http://f1-gate.com/other/supergt_20482.html

【経済】2050年には8兆円産業？　「水素エネルギー」初の白書、7月末に発表へ
【政治】「新しい時代の車だ」 「１台につき少なくとも２００万円を国が補助していく」 安倍川首相、水素自動車を運転
【経済】水素関連市場、2025年度に5200億円　次世代エコカーの本命
【政治】菅官房長官、燃料電池車の導入を各閣僚に指示「水素社会実現のため」...府省庁の公用車に

燃料電池車⇒トヨタ＆ホンダ
日本の自動車産業の近未来はトヨタ＆ホンダの両輪で、という国家国民の強い意志表示ですね。

＞【政治】「新しい時代の車だ」 「１台につき少なくとも２００万円を国が補助していく」 安倍川首相、水素自動車を運転

安倍川首相ｗｗｗ

朝鮮人は日本の首相の名前を知らないらしいｗ

ホンダ、日本先行で燃料電池車販売　補助金除き７００万〜８００万円で調整 　　2014.6.25 06:08
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140625/bsa1406250500002-n1.htm
ホンダが来年の発売を予定している燃料電池車（ＦＣＶ）について、日本で先行販売する方針を固めたことが
２４日、分かった。・・・・・

・・・・・最終的には、今年末から来年１月に先行発売する予定のトヨタ自動車のＦＣＶの動向を見て判断する。


ホンダの経営判断はトヨタの動向を見ながら決めています。アキュラ国内展開騒動の時もそうでした。
ちなみにこのニュースはトヨタFCV発売発表日の朝、産経一紙のみが報じましたw

>>686
おい池沼ｗｗｗｗｗ三流記事がソースかｗｗｗｗｗｗ？　ボディ構造も含めてシャシーっていうんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
ほんとに虫なみの脳のバカは書き込むなｗｗｗｗｗｗ　

>>696 -> >>700

HVはホンダで間違いないようだよ

e燃費最新投稿7/28
フィットHV／アクア
上位から
31.10km/L／27.97km/L　フィットの勝ち
31.06km/L／27.06km/L　フィットの勝ち
27.02km/L／24.18km/L　フィットの勝ち
25.97km/L／23.88km/L　フィットの勝ち
23.82km/L／23.08km/L　フィットの勝ち
23.76km/L／22.02km/L　フィットの勝ち
22.51km/L／20.79km/L　フィットの勝ち
22.17km/L／19.06km/L　フィットの勝ち
18.62km/L／17.87km/L　フィットの勝ち
18.28km/L／17.30km/L　フィットの勝ち

アクアは狭い上に、フィットHVより３７馬力も劣るのに燃費悪いんだなwww

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

必死に売り込むにはわけがある

金利下げたりなwww

ホンダのHV＝欠陥商品とレッテル張られたね。

金利も低いホンダ車以外を買うのはバカ

>>705
迅速な改修でなにも貼る間もなかったよ
神リコールがホンダの評価を上げたね

>>707
四回もやってるのに迅速とか本気かよw

ほんと、ホンダ乗りは馬鹿としか言い様がないな。

>>706
安物買いの銭失い

６月
アクア　　　１９８１２台
フィットHV 　８９５５台


４回目のリコールを出したのは、7月10日

4回で一年未満て神業かよ！！
ホンダだけだなまともなメーカーは

アクアが嫌でＮシリーズやガソリンフィットにも流れているからな
ホンダ恐るぺしだ

>>702
トヨタ終了

今どき、i-DCDでもない、DCTでもない、センタータンクでもないスモールHVに商品価値など無いからな

燃費と走りと広さと装備とスタイルと価格のトータル性能で、フィットに勝てるスモールが無いのが実情だ

http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm

>712
同一年同一車種で4回は神業だね。
そんなにリコールするメーカーないわｗ

もうホンダは終わったな･･･

>>718
ホンダじゃなかったら5年放置されるよ
ホンダはリコールに励んで、信頼を確固たるものにした
ホンダ恐るべしだ

>>720
ホンダじゃなかったら、とっくに発売延期や販売停止にしてるだろｗ

>>720
ホンダ以外ならちゃんと完成させてくる

欠陥わかっていて売るのはホンダ だけ

e燃費　1.5Lクラスハイブリッド（7/28現在）　

・カローラアクシオハイブリッド　24.53km/L
・アクア　23.42km/L
・カローラフィールダー ハイブリッド 22.31km/L
・フィットハイブリッド　20.01km/L
・インサイト 19.76km/L

あらら
ホンダはTHS荷をはっきり差をつけられちゃったねw
フィットハイブリッドはアクアを上回るはずだったのになあw
>>702みたいなデータが全く反映されてないのは、捏造がバレちゃってるからだろうねw
工作員惨めww

燃費云々より、狭すぎて使えない車音痴専用駄車はいらねーんだよ

>>724
ああそうですかw
でも、あなたみたいな人は所詮は少数派なんですよねw

そういう話になると、真っ先に思い出すのがインサイトとCR-Zだなw

やはりトヨタ車は無理だわ

2012 Kia Optima small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=IA2kLgKybWs

2012 Toyota Prius v small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

2012 Crash Test Hyundai Sonata IIHS Small Overlap Test [Marginal]
http://www.youtube.com/watch?v=yFq4rD67O3c

Toyota Camry Fares WORST in Crash Test!
http://www.youtube.com/watch?v=zqwmGOjXo40

Aピラーの変形がトヨタ車は凄いし、タイヤのめり込み具合が最悪だ。
トヨタ車の品質は中国製や朝鮮製の品質未満w

他の国産車のレベルに追随できず、現実のトヨタ車の衝突安全性は韓国車未満

トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダイハツ以外の軽自動車＞＞韓国車＞＞＞トヨタ(ダイハツ軽四共) 粗悪品

やっぱり韓国車よりも潰れて死に易い唯一の国産車がトヨタ自動車ｗ

欠陥車買って車音痴とか言えるの？

>>723
インサイトってこれもしかしなくても初代だよな？

インサイトは燃費良かろうがアイスト時にエアコン止まる鼻クソハイブリッドだからな
そりゃタクシーにはできませんわｗ
まぁ理由はそこじゃなくてリアシートの天井が低すぎて規定外だっただけだが

アンチくんのイメージ

<丶｀Д´>ホンダ（もしくはマツダ）が気になって気になって夜も眠れないニダ！

眼中に無いが正解

今日も知り合いがフィットを買う予定とか言ってたし。思ったより人気有るんだよね。余り増えても駐車場で困った事になるんだけど。

買わせておけばいいんだよ
二度とホンダ買わなくなるだけだから

アホンダ相変わらず発狂してんなw
毎回ID変えながらひたすら同じ内容コピペとかご苦労なこった
ここまでホンダに執着するってアスぺとか発達障害じゃねえのw

プリウスHVシステムの欠陥を5年放置後、ついに観念して空前の300万台リコール事件を反面教師にしたホンダ迅速改修は素晴らしかった
一年未満で完治、他社の息の根を止めた神業によってフイットヴェゼルの販売を強力に後押しすることだろう

おさらい
新型フィットHV発売後のvsアクア　販売台数比較
2013年09月　アクア 26,543台　フィットHV　8,519台
2013年10月　アクア 19,984台　フィットHV 10,575台
2013年11月　アクア 17,238台　フィットHV 12,957台
2013年12月　アクア 16,467台　フィットHV 12,403台
2014年01月　アクア 22,885台　フィットHV 15,631台
2014年02月　アクア 23,973台　フィットHV　7,106台
2014年03月　アクア 31,146台　フィットHV 18,207台
2014年04月　アクア 13,683台　フィットHV 10,890台
2014年05月　アクア 12,138台　フィットHV　7,147台
2014年06月　アクア 19,812台　フィットHV　8,955台

HVはホンダで間違いないようだよ

e燃費最新投稿7/28
フィットHV／アクア
上位から
31.10km/L／27.97km/L　フィットの勝ち
31.06km/L／27.06km/L　フィットの勝ち
27.02km/L／24.18km/L　フィットの勝ち
25.97km/L／23.88km/L　フィットの勝ち
23.82km/L／23.08km/L　フィットの勝ち
23.76km/L／22.02km/L　フィットの勝ち
22.51km/L／20.79km/L　フィットの勝ち
22.17km/L／19.06km/L　フィットの勝ち
18.62km/L／17.87km/L　フィットの勝ち
18.28km/L／17.30km/L　フィットの勝ち

アクアは狭い上に、フィットHVより３７馬力も劣るのに燃費悪いんだなwww

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

日産自：中国拡大などで業績好調、４−６月は市場予想上回る
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N98TT96K50Z601.html
日産が28日発表した決算資料によると、４−６月の純利益は前年同期比で
37％増の1121億円となった。
−−−−−
注目のホンダの業績発表は29日。

>>737
アクアが嫌でＮシリーズやガソリンフィットにも流れているからね
だからアクアは前年割れが止まらない

昨年8月までのホンダの業績は最悪だったから今年の8月までは前年比プラスかな？
9月以降、ホンダの前年割れが続くに一票！

DCT人気でヴェゼルも大幅に伸びてるな

フィットファミリーのガソリン車も３０km/L級のターボに置き換わってくるから、いずれにしてもホンダのアドバンテージはずっと続くけどね

ヴェゼルも売れてリコール対象車をどんどん増やしたなぁ〜

ホンダ、「フィット」のリコールで営業益３００億円目減り
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140425/biz14042518170032-n1.htm
4回目のリコールで再び利益が目減りしたらしいよ。

うん、オーナーには改善したメリットしかなかったわけだよ
これからもホンダに付いていく！

ID変えて連投とか アホンダ信者の脳みそもリコール対象かよwww

あ、DCTとおなじで治らないか（笑）

トヨタ車は表皮を除いて朝鮮鉄板になったし・・・・
以前からこんなだから駄目だ。とても買えない。

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

売国企業トヨタ(笑)

毎回古いネタの繰り返しのアホンダ。
「トヨタがー」と反日活動お疲れ様です。

今どき、i-DCDでもない、DCTでもない、センタータンクでもないスモールHVに商品価値など無いからな

>>738
トヨタ終了か

チョンコ・チートヨタ自動車

箱根駅伝　山の神記録消える…コース変更で５・６区参考扱い
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6124986

トヨタのプリウスPHVが観客を轢いたからだろうかw

箱根駅伝：大会車両(トヨタ(笑)プリウス）接触、観客３人軽傷

２日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。

ぷっ。プッ利薄w
これはアホとしか言いようがない
YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。
トヨタ(笑)が手配したプロのドライバーが突っ込んでいるんだぜ。

当然に、プリウスという車、トヨタ(笑)というメーカーに責任があるに決まっている。
轢いた後に車から降りても来ないし確認もしないよね。
トヨタ自動車は車も関係車も対応が糞過ぎる
やっぱ、この車危ないよ。

アホンダ車に乗ると、もれなく
「トヨタがー」付いてきます。

親会社トヨタの連結子会社のダイハツは大丈夫かな

アホンダのトヨタコンプレックスが今日も止まらない！！

トヨタ車ってホンダ車より性能悪いね
特にHVはホンダ＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタだからね

世界のトヨタなんだからリスペクトすべし。
何だかんだ言ってもトヨタはスゴイ。

ただし、奥田は死ぬほど嫌いだがな。
アキオには少しだけ期待してる。

>>757
未完成品は発売できないわな
この壁はどのメーカーも越えられはしないだろう
金に目がくらむ凄いメーカーだわホンダは

アメリカでのHVマーケットシェア
http://www.hybridcars.com/wp-content/uploads/2014/07/hybrid_6_14.jpg
Toyota 66.75%
Ford 14.67%
Hyundai/Kia 6.45%
hONDA 5.67%

確かにプリウスは全世界全数リコール＆３千億円超の和解金で利益が吹っ飛んだ
性能、燃費、CP、走り、アメリカ市場、あらゆる角度で見てもインサイトの勝ちなわけだよ
ＣＰの悪いプリウス買った負け組が、勝ち組インサイトオーナーにいまだに嫉妬とかもうね

>>738
トヨタ終了

トヨタ車の燃費の悪さは異常

e燃費最新投稿7/28
フィットHV／アクア
上位から
31.10km/L／27.97km/L　ホンダの勝ち
31.06km/L／27.06km/L　ホンダの勝ち
27.02km/L／24.18km/L　ホンダの勝ち
25.97km/L／23.88km/L　ホンダの勝ち
23.82km/L／23.08km/L　ホンダの勝ち
23.76km/L／22.02km/L　ホンダの勝ち
22.51km/L／20.79km/L　ホンダの勝ち
22.17km/L／19.06km/L　ホンダの勝ち
18.62km/L／17.87km/L　ホンダの勝ち
18.28km/L／17.30km/L　ホンダの勝ち

e燃費最新投稿7/23
アコードHV／カムリ
上位から
27.20km/L／21.44km/L　ホンダの勝ち
26.73km/L／20.10km/L　ホンダの勝ち
25.95km/L／18.36km/L　ホンダの勝ち
24.17km/L／17.72km/L　ホンダの勝ち
22.28km/L／15.29km/L　ホンダの勝ち
21.48km/L／14.86km/L　ホンダの勝ち
20.98km/L／14.41km/L　ホンダの勝ち
20.58km/L／14.02km/L　ホンダの勝ち
19.13km/L／12.29km/L　ホンダの勝ち
17.68km/L／11.81km/L　ホンダの勝ち

THSはSAIもクラウンHVも燃費はダメだね

ホンダを買うとこのような妄想に浸れます

危険ドラッグ ホンダ！

トヨタ、６期ぶり最高益　14年３月期1.8兆円
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXNASGD0805V_08052014MM8000
リコールや和解金なんて関係ないね

>>761
勝ち組なのに世界中で売れなくて廃止になっちゃったｗｗｗｗｗ

>>766
世界には車音痴が多いとか書くんだろう笑

キチガイは自分以外がキチガイだと思っているのと同じだな

なんだ。結局フィットは販売台数でも燃費でもアクアに勝てないってことか。

燃費の悪い旧式ポンコツHVを廃止できない気の毒なメーカーがあると聞く

('A`)y-~ｱﾜﾚ

世界で売れない訴訟確実なハイブリッドがあるらしいな？

開発力に難があるメーカーは古い技術にしがみつくしかないからね
thsだっけwwww

5年後に全数リコールって恥ずかしいね
未完成なまま出しちゃったんだね
thsだっけwwww

ホンダ：売上高が過去最高　新型車「フィット」がヒット
http://sp.mainichi.jp/select/news/20140730k0000m020035000c.html

　ホンダは２９日、２０１４年４〜６月期連結決算を発表し、売上高は前年同期比５．４％増の２兆９８８２億円となり、４〜６月期としては過去最高だった。
国内は新型小型車「フィット」がヒットし、中国などの販売も好調だった。

はい

>>763
さすが！フィットハイブリッドは凄いね〜w
こりゃあ通算燃費でもアクアを逆転かな？

e燃費　1.5Lクラスハイブリッド（7/29現在）　

・カローラアクシオハイブリッド　24.53km/L
・アクア　23.51km/L
・カローラフィールダー ハイブリッド 22.31km/L
・フィットハイブリッド　19.98km/L
・インサイト 19.74km/L

あれれ？
>>723より差が開いちゃってるじゃんw
捏造データを投稿しても一向に通算燃費が上がらない〜w
ホンダファンの皆さんはバレないように工作しましょうねw

>>775
つ精神科

ホンダが不利なデータを貼ったら基地外扱いｗｗ

>>776
あははwリアクションにも工夫が足りないなぁw
ホンダファンがもっと頑張らないと、9月あたりから頼みの「前年同月比」も100%割っちゃうよw

>>776
アホンダwww

>>768
別に勝てなくて良い
トヨタの寡占化を防いでるだけでも意味はあるので、むしろ負け過ぎや無くなる方が困る
ついでにファミリーユースな使い勝手もアクアとの差別化要因だし

被害者出さなきゃもっと良かったんだがな

燃費もダメ走りもダメ、スタイルも広さもダメ
トヨタ車にいいとこあるのか？

……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV／アクア
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

＞あははwリアクションにも工夫が足りないなぁw
（震え声）

ホンダでないのは最大のメリットだろwww

>>777
アクアが勝てないからってフィット２のデータと比較とか頭大丈夫か？ww

こっちがフィット３

トヨタ車の燃費の悪さは異常

e燃費最新投稿7/28
フィットHV／アクア
上位から
31.10km/L／27.97km/L　ホンダの勝ち
31.06km/L／27.06km/L　ホンダの勝ち
27.02km/L／24.18km/L　ホンダの勝ち
25.97km/L／23.88km/L　ホンダの勝ち
23.82km/L／23.08km/L　ホンダの勝ち
23.76km/L／22.02km/L　ホンダの勝ち
22.51km/L／20.79km/L　ホンダの勝ち
22.17km/L／19.06km/L　ホンダの勝ち
18.62km/L／17.87km/L　ホンダの勝ち
18.28km/L／17.30km/L　ホンダの勝ち

本来トヨタはパッソで安くチープに乗るのが本分
その他はミエと虚栄の恥ずかしいラインナップだね

THSはHVらしからぬ燃費の悪さだし、なんの工夫も無い狭さまる出しのスモールコンパクトのアクアやカローラ
高床でグラグラユラユラで(|| ×ｍ×)ｵ､ｵｪ･･、どなる気持ち悪い走りのアルヴェルエスティマ
フリードの真似をして壊滅した役立たずシエンタ
煩いだけでなんのメリッもない狭苦しいクラウンHV
すべての車種でIIHSスモールオフセットテストをクリア出来ない欠陥安全性能

何から何までオーナーにとってはデメリットだらけのトヨタがホンダに勝つのは夢のまた夢
＞＜

はい、ここまでアホンダの妄想癖

確かにトヨタ車の燃費の悪さは・・・あれ？ｗ

e燃費集計 燃費ランキング
ttp://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best

1.トヨタ カローラアクシオ ハイブリッド 24.53km/L
2.トヨタ アクア アクア 23.48km/L

9.ホンダ フィットハイブリッド 19.97km/L

↑
精神科

こっちがフィット３

トヨタ車の燃費の悪さは異常

e燃費最新投稿7/28
フィットHV／アクア
上位から
31.10km/L／27.97km/L　ホンダの勝ち
31.06km/L／27.06km/L　ホンダの勝ち
27.02km/L／24.18km/L　ホンダの勝ち
25.97km/L／23.88km/L　ホンダの勝ち
23.82km/L／23.08km/L　ホンダの勝ち
23.76km/L／22.02km/L　ホンダの勝ち
22.51km/L／20.79km/L　ホンダの勝ち
22.17km/L／19.06km/L　ホンダの勝ち
18.62km/L／17.87km/L　ホンダの勝ち
18.28km/L／17.30km/L　ホンダの勝ち

2.トヨタ アクア アクア 23.48km/L
9.ホンダ フィットハイブリッド 19.97km/L

なんだ、こう言う事か(´Д｀)ﾊｧ…

↑
つ精神科

こっちがフィット３

トヨタ車の燃費の悪さは異常

e燃費最新投稿7/28
フィットHV／アクア
上位から
31.10km/L／27.97km/L　ホンダの勝ち
31.06km/L／27.06km/L　ホンダの勝ち
27.02km/L／24.18km/L　ホンダの勝ち
25.97km/L／23.88km/L　ホンダの勝ち
23.82km/L／23.08km/L　ホンダの勝ち
23.76km/L／22.02km/L　ホンダの勝ち
22.51km/L／20.79km/L　ホンダの勝ち
22.17km/L／19.06km/L　ホンダの勝ち
18.62km/L／17.87km/L　ホンダの勝ち
18.28km/L／17.30km/L　ホンダの勝ち

アホンダ焦ってる焦ってるｗ
ほんと、おもろいｗ

>>791
e燃費　通算燃費
フィット3ハイブリッド(GP5)　23.41km/L
アクア　23.48km/L

フィット3でも負けてるじゃん。

>>794
データが古いね。
7/29の投稿だとどうなるの？

>>796
フィットHVのJC08モード燃費は
31.4〜36.4km/L
つまり、e燃費のデータには燃費重視の売れ筋Ｆグレード以外に、走りに振ったパドルシフト仕様のＳが入っているんだよ
たった１００ﾊﾞﾘｷのアクアが同程度の燃費な時点でフィットHVにボロ負け決定だ

e燃費最新投稿7/30
フィットHV／アクア
上位から
29.22km/L／26.65km/L　フィットの勝ち
26.43km/L／26.07km/L　フィットの勝ち
25.60km/L／23.60km/L　フィットの勝ち
23.94km/L／21.85km/L　フィットの勝ち
23.61km/L／21.21km/L　フィットの勝ち
23.13km/L／21.12km/L　フィットの勝ち
23.06km/L／21.09km/L　フィットの勝ち
22.83km/L／18.58km/L　フィットの勝ち
19.46km/L／16.51km/L　フィットの勝ち
16.04km/L／15.44km/L　フィットの勝ち

と、ここまでアホンダ捏造データでした

ホンダ岩村副社長、フィットのリコール「制度の定める内容に則って適時行っている」

http://response.jp/article/2014/07/30/228824.html
＞岩村副社長は「4回ということで、品質問題は最重要項目であるという認識のもと全社をあげて再発防止に
＞取り組んでいる」とした上で、「とにかくお客様の安全ないし、お客様を優先に対応するということを心がけていて、
＞粛々とその制度の定める内容に則って適時リコールを行わせて頂いている状況」と強調した。

＞また現時点でどのような問題があったと分析しているかとの記者の質問に対しても
＞「制度に則って適切に適時、お客様視点でリコールを粛々と進めていくというのは私どもの姿勢。
＞当然社内的にはいろいろな見直しを行いながら現在、再発防止の対策を打っている」と繰り返すのみだった。


政治家かよｗ

http://www.aplabo.com/gallery/honda/post-93.html

プロからもお墨付きの塗装の酷さがでました
まぁ、ホンダ車全部軽自動車レベルなんですけどね
フィット3も軽自動車以下の塗装で質も悪いんだとさ

2014/7/30 13:49
トヨタ自動車は30日、グループのダイハツ工業と日野自動車含む2014年上半期（１〜６月）の世界販売台数が、前年同期比3.8％増の509万7000台と過去最高を更新したと発表した。
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）や米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抑えて３年連続で首位にたつ。消費増税の駆け込み需要を取り込んだ国内のほか、北米、欧州など海外も伸びた。

上半期で世界販売台数が500万台を超えたのは初めて。２位のＶＷが一部商用車を除いたベースでは5.9％増の497万台、３位のＧＭが1.4％増の492万台で続いた。

トヨタは12年上半期にこれまで最高だった497万台を販売し、ＧＭを上回り首位にたっていた。ＶＷとＧＭは日本勢が出遅れてきた中国で販売を伸ばすなどして、トヨタに肉薄している。

トヨタは14年の世界販売台数について、ダイハツ工業などグループ全体で前年比４％増の1032万台とする計画を１月に発表した。13年の販売台数は998万台だったが、13年度でみると1000万台を超えていた。


http://www.nikkei.com/article/DGXLZO74971080Q4A730C1MM0000/

>>798
それ間違ってるよ。

フィットHV／アクア
上位から
26.43km/L／29.03km/L　アクアの勝ち
25.60km/L／25.50km/L　フィットの勝ち
25.37km/L／24.21km/L　フィットの勝ち
23.94km/L／24.09km/L　アクアの勝ち
23.61km/L／22.98km/L　フィットの勝ち
23.13km/L／22.96km/L　フィットの勝ち
23.06km/L／22.63km/L　フィットの勝ち
22.83km/L／21.31km/L　フィットの勝ち
19.46km/L／18.73km/L　フィットの勝ち
16.04km/L／16.76km/L　アクアの勝ち

フィットの７勝３敗だな。

>>802
ダイハツ頑張ってるな

　
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