ドイツ車とスバル車 乗るならどっち？ Part.3

前スレでは｢スバル｣がドイツ車に遠く及ばなかったので、
今回から同じ日本車枠の｢マツダ｣が助っ人で参加します。

弱小メーカー｢スバル｣へのハンデキャップとして、
ドイツ車から｢MB、ポルシェ、BMW｣は外しました。

●｢スバル｣の競合相手はドイツ車の｢Audi、VW｣となります。


<スレ建立の経緯>
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403354445/45

<前スレ>
ドイツ車とスバル車 乗るならどっち？ Part.2
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403354445/

<過去スレ>
ドイツ車とスバル車 乗るならどっち？ Part.2
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403354445/
ドイツ車（御三家）とスバル車乗るならどっち？←(Part.1)
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401012753/

インプ岡山くん、元気？ww

スバルの現実

http://imgur.com/TdPViOE.jpg
http://imgur.com/bh10GuF.jpg
http://imgur.com/VavUSPJ.jpg

ｶﾞｶﾞｶﾞｯ　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
このドイツ車DCTを50,000キロ走りました。
レッカー車の手配と乗り換えの準備をして下さい。。。

レガシィＢ４２．０ＧＴ ＤＩＴ　　　　３００ＰＳ　　３４３万


ＢＭＷ ３シリーズ ３２０ｉ 　　　　　 １８４ＰＳ 　４７７万

アウディ Ａ４ ２．０ＴＦＳＩ 　　　　１８０ＰＳ　　　４４０万

ポルシェ　　ケイマン 　　　　　　　　　２７５ＰＳ　　６７８万

レガシィ（笑）

レヴォーグ買う位ならアテンザワゴン買うよな、普通の神経してるなら

>>1
立てるなよ
もういいだろ

>>8
どっちもいらなない。考えられない。ご近所の笑いものになる。

ドイツ車とスバル車、乗るならどっち？（レガシィ、インポレッサは除く）

だろ>>1

「ぶつからないクルマ実車実験」日経Automotive Technology
――――　評価ＡＡＡ　――――――――――――――――――――（大変よくできました）
富士重工業　EyeSight ver.2 『スバル・XV』
【対車両】 4点　【対歩行者】 3点　【総合点】 7点

Volvo　CitySafty/HyumanSafty 『ボルボ・V40』
【対車両】 3点　【対歩行者】 2点　【総合点】 5点

――――　評価ＡＡ　―――――――――――――――――――――（もう少し頑張りましょう）
日産　エマージェンシーブレーキ 『日産・エクストレイル』
【対車両】 2点　【対歩行者】 1点　【総合点】 3点

ＢＭＷ　DrivingAssist 『 BMW・M5 』
【対車両】 2点　【対歩行者】 1点　【総合点】 3点

――――　評価Ａ　――――――――――――――――――――――（ゴミ）
トヨタ　プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）『トヨタ・クラウンアスリート』
【対車両】 2点　【対歩行者】 　―　【総合点】 2点

スズキ　レーダーブレーキサポート 『スズキ・ワゴンR』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

ダイハツ　スマートアシスト 『ダイハツ・タント』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

ホンダ　シティブレーキアクティブシステム 『ホンダ・フィットハイブリッド』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

Volkswagen　CityEmergencyBrake/FrontAssistPlus　『フォルクスワーゲン・ゴルフバリアント』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20140520/352783/?rt=nocnt

清水和夫氏の行う自動ブレーキのテスト動画です
ご存じステレオカメラオンリーのアイサイトVer.2（スバルXV）
https://www.youtube.com/watch?v=5KJL6Yweld4

メルセデスベンツS550（7つのミリ波レーダー＋ステレオカメラという現在最強の布陣、もうなんでもありの結果は？）
https://www.youtube.com/watch?v=uki2YeFvKY8&t=1m10s

ドイツ自動車協会が行った歩行者保護の自動ブレーキテストの動画です
ボルボ V40
http://tv.oeamtc.at/video/iphoneipad-640x360--mp4/volvo-v40

メルセデスベンツEクラス
http://tv.oeamtc.at/video/iphoneipad-640x360--mp4/mercedes-e-klasse

BMW 3シリーズ
http://tv.oeamtc.at/video/iphoneipad-640x360--mp4/bmw-3er-gt

こちらはアイサイトVer3の歩行者や自転車への対応の説明動画
https://www.youtube.com/watch?v=47z7eoiE2fQ&t=26m05s

自動追尾クルーズコントロール（ACC）のテストです
スバル VS ポルシェ VS レクサス
https://www.youtube.com/watch?v=UyQ8gLPzlY4&t=1m53s

：米国道路安全保険協会(IIHS) 前方衝突予防（自動ブレーキ）評価
2013-14 midsize cars and SUVs
------------- SUPERIOR （perfect score）-------------------------------
スバル レガシィ EyeSight　＜６＞
スバル アウトバック EyeSight　＜６＞
------------- SUPERIOR ------------------------------------------------
キャディラック ATS　＜５＞
キャディラック SRX　＜５＞
メルセデスベンツ Cクラス ディストロニックプラス　＜５＞
ボルボ S60 Human Safty Brake option　＜５＞
ボルボ XC60 Human Safty Brake option　＜５＞
------------- ADVANCED ------------------------------------------------
アキュラ MDX 2014 models　＜３＞
アウディ A4 Audi pre sense front　＜３＞
アウディ Q5 Audi pre sense front　＜３＞
ジープ グランドチェロキー2014　＜２＞
レクサス ES Pre-Collision System　＜２＞
マツダ 6 2014 models Smart City Brake Support　＜２＞
ボルボ S60 City Safety　＜２＞
ボルボ XC60 City Safety　＜２＞
------------- BASIC ----------------------------------------------------
Acura ZDX　＜１＞
BMW 3 series, X3　＜１＞
Chevrolet Equinox, Malibu　＜１＞　Ford Edge, Explorer, Flex, Fusion　＜１＞
GMC Terrain　＜１＞　Honda Accord, Crosstour　＜１＞
Lincoln MKT, MKX, MKZ　＜１＞　Dodge Durango 2014 models 　＜１＞
Infiniti EX, FX, JX* Infiniti Q50, QX50, QX60, QX70 2014 models　＜１＞　Jeep Cherokee 2014 models 　＜１＞
Lexus IS, RX 2014 models 　＜１＞　Mercedes-Benz GLK, M-Class　＜１＞

http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/iihs-issues-first-crash-avoidance-ratings-under-new-test-program-7-midsize-vehicles-earn-top-marks-for-front-crash-prevention

長年、外車を乗り続けてきた友人が最近、スバルの「レガシィ」を購入した。
彼女いわく「いろいろ試したけど全ての要求を満たしてくれる」とのこと。
性能重視の見解に、友人が真の車好きであることを改めて認識した次第。

その富士重工業、自動車販売では輸出が好調なこともあり、過去最高の売り上げを更新するなど、活気をみせている。
同社独自の安全技術である「アイサイト」の採用もこれを後押ししているようだ。

これは、前方の歩行者や障害物を感知し、自動的にブレーキがかかるシステムだ。
また、前の車との距離を測り、間が詰まってくると運転手に警告したり、減速することができる。
２００８年の発売以来「アイサイト」という名称は、すっかりポピュラーになっている。

しかし、この機能が無人機の開発と深く関係していることを知る人は、あまりいないだろう。


http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20140218/plt1402180726000-n1.htm

スバルは自動車の品質と安全性の中立的な権威によって他のどのメーカーよりも多くの支持を得ました。
コンシューマー・リポートはスバルをパフォーマンス、快適性、実用性そして信頼性でメルセデスベンツ、BMW、そしてその他の全てのメーカーより上と評価して、このメーカーが造っているものはアメリカで最高の車であると言っています。

ALG（以前の自動車処分ガイド）は、スバルを主要ブランドの残存価値のリーダーと呼びました。
そして衝突テストにより、米国道路安全保険協会（the Insurance Institute for Highway Safety）は他のいかなるメーカーも主張することができない差で、その製品ライン全体に渡ってスバルを「"top safety pick"（一番安全な選択）」としました。

このハットトリックの偉業を糧として、どれもこれも今年のスバルはディーラーのロットは飛ぶように売れています。
在庫の慢性的な不足にもかかわらず、この会社は常に月間セールスレコードを更新し、そして今年は昨年比26％アップを売り上げる---業界全体のゲインである14％の約２倍であります。
ハリケーンサンディはスバルの顧客基盤の中心を襲いましたが、この小さな自動車会社は10月に業界全体の7％に対して30％のアップを見せました。

http://autos.yahoo.com/news/are-subarus-the-best-cars-money-can-buy-.html?page=all

米自動車市場が低迷する中、スバルは安全性、燃費、残存価額の高さなどを強みに、ブランドへの愛着が強い高学歴の消費者獲得
に成功している、とメディアは報道している。

USAトゥデイによると、2009年の米新車販売は全体で21％も落ち込んだが、同社は15.4％という全メーカー中最高の伸びを記録し、
米シェアを1.4％から2.1％と50％も拡大した。

スバルは、独特の魅力を持つニッチ（小さいが収益可能性の高い）ブランドとして知られ、スキーを積んで走りたいドライバーや
実用性を求めるエンジニア、大学教授などに熱烈なファンが多い。

http://blog.cent-21.com/?eid=91024

https://www.youtube.com/watch?v=TGgMOInWWiI



スバル自らが安全性能世界ナンバーワン
ホンダ最低と言っております

レガシィＢ４２．０ＧＴ ＤＩＴ　　　　３００ＰＳ　　３４３万

ＢＭＷ ３シリーズ ３２０ｉ 　　　　　 １８４ＰＳ 　４７７万

アウディ Ａ４ ２．０ＴＦＳＩ 　　　　１８０ＰＳ　　　４４０万

実燃費の差分を考慮すると＋100万程度ならほとんどかわらないな。
公道はしる分にはトップまで回すこともないからトルク同等なら変わらん。
だったらダサいグンマカーはスルーだ

スバルとドイツを比べる意味がわからん

スバルを出汁にしてドイツ車の低性能の実態を解き明かすスレなんでは？

>>21
正解。アメリカでは、その傾向がさらに強いみたい。

スバルWRX STIとポルシェ・ケイマンはどっちが速い？【動画】
http://clicccar.com/2014/07/02/260277/

>>22
北米で売れないスバルが
北米で売れてるドイツ車に
なんだって？www

４ドアセダンを大出力化した安くて速い車ならＡＭＧＣ６３があるがな
アメリカでは６万ドルくらいなのでこの価格帯で３００キロ出せる車は
コスパ高い。２００キロ超えたくらいで喜んでる矮小なメーカーってなんよ

輸入車販売、VW、ベンツともに大幅減…6月ブランド別
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20140705-10207080-carview/

日本自動車輸入組合が発表した6月のブランド別輸入車新規登録台数によると、フォルクスワーゲンが5316台（同20.2％減）
を販売し、9か月連続のトップとなった。

2位は4172台（27.3％減）のメルセデス・ベンツ。3位は4142台（14.9％減）のBMWだった。4位のアウディ以外、主要ブランド
は揃って大きく数字を落とした。

（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>25
スバルのシェアのあまりの低さを
意図的に隠すところがマジ笑える

>>23
北米で売れてないの？
現行レガシィって北米で売るためにデカくて安普請したと聞いたけど。

VWはあんだけCM垂れ流してこれで採算取れてるのか？

もはやスバルがドイツ勢に負けているところはデザインのみ
あのイモいダサいデザインをなんとかしろ
もっと挑発的な迫力ある顔にしろ
そうしたらドイツ車なんて今後全く気にしなくなる
マツダはデザインで欧州人の心を掴みつつある
日本人は無視して良いからデザインもっと頑張れ

>>23
確たるソースもなしに焼きそば食ったらアカン！


NEW Vehicle Sales in USAによれば、

　　　　　　2014年6月　　2013年6月　　　％　　　　2014　　　　　　　2013　　　　％
VW　　　　　28,827 36,957 -22.7 179,144 206,792 -13.4
AUDI 16,867 13,706 23.1 84,349 74,277 13.6
BMW 30,201 27,074 11.5 157,382 140,431 12.1
Daimler 28,707 26,385 8.8 167,755 155,917 7.7

Subaru 41,367 39,235 5.4 238,008 204,597 16.3
　　

http://www.motorintelligence.com/m_frameset.html

>>29
スバルなどすべての面でドイツ御三家に劣っている。
勿論ポルシェにも。

>>23
醜そうなので書き直しました。どういうことか嫁ますか？

　　　　　　2014年6月　　2013年6月　　　％　　　　2014　　　　　　　2013　　　　％
VW...........28,827...... 36,957..... -22.7.... 179,144......... 206,792.... -13.4
AUDI........ 16,867...... 13,706...... 23.1..... 84,349.......... 74,277..... 13.6
BMW......... 30,201...... 27,074...... 11.5.... 157,382......... 140,431..... 12.1
Daimler..... 28,707...... 26,385....... 8.8.... 167,755......... 155,917 ......7.7

Subaru...... 41,367...... 39,235....... 5.4.... 238,008......... 204,597..... 16.3
　　

安全性の出来に一喜一憂するのは滑稽だな。
うちの親父曰く運転は老化防止にいい。

>>33
一般の消費者の評価はこの通りだよ

http://japan.jdpower.com/news/20131670081/

スバルなんてＶＷにさえ負けてるよ
地元日本でｗｗｗｗｗ

ポルシェとか確かに乗るとワクワクするし刺激さではかなり上いくとは思うけど
高い車だし気を遣うし落ち着いて乗る車でもなし
見た目が仮に良くても長く乗ると故障に悩まされたりとかなあ
アウディA4は故障すくなかったけどその前のﾍﾞﾝﾂのCLSなんかエンジンぶっ壊れるとかミッション破壊とかあり得ない
故障が２回もね。。
見た目の格好よさと大排気量大馬力以外に良いという所が見当たらず。
自分はブランドイメージとかこだわる見栄っ張りでもないし。。
安全面は、とにかく運転手の心構えが９割以上占めてると思っている。

>>33
おもらし厳禁！！！

スバル WRX STI 新型、英マン島一周で最速ラップ…19分26秒のフル映像［動画］
http://response.jp/article/2014/07/06/227016.html

>>31
先生！質問で−す！
アイサイトは？

日本で外車を買うのは、そもそも外車への信仰心が無いと選択肢にすら入らない。
そんな連中が買うんだから、評価が高くなるのは当然。
むしろレクサスに負けてるのが異常、そっちの心配したほうがいい。

日本で日本車を買うのは、そもそも日本車への信仰心が無いと選択肢にすら入らない。
そんな連中が買っても、評価が低くなるのには失笑。
むしろレクサスしか勝てないが異常、そっちの心配したほうがいい。



悔しいか？びんぼーにんｗ

>>38
ドイツではこんな感じなんだけど、キミの論理ではこの結果はどう説明されるの？

http://www.rankingthebrands.com/The-Brand-Rankings.aspx?rankingID=170

日本車を買ったドイツ人は日本車への信仰心が高いはずなのにＶＷにすら及ばないの？
どんだけ惨めなんだよｗ

右寄り左寄りの人間は、双方とも、対局側を良く知らない

>>39
信仰心とはちょっと違うな
合理的な選択だよ

>>24
早くスピード違反で取締られて
免許取り消しになればいいのに

地元有利なのは当たり前だろ
ワールドカップでどこの国を応援してるのかアンケート調査するようなものだ
日本でアンケートすれば日本が有利、ドイツでアンケートすればドイツが有利なのは当然
第３国の調査結果を比較しないと無意味

頭悪すぎ、世界中で普通は自国製品を好むし高く評価する。愛国心があるからな、当然の結果だ。
日本の、敗戦国根性を叩き込まれた気味の悪い中高年だけが自国製品より舶来品が良いと刷り込まれてる。

幾つか「車数学」の公式を置いて行こう。困ったら使いなさい>>1

（ポルシェ＋ベンツ）÷２＝BMW
SUBARU+ドイツ車=AUDI
AUDI+ポルシェ-ブランド力-札束=SUBARU
VW+プレミアム=AUDI
AUDI+Quattoro=欲しかったあ。直５ターボに憧れた。
VWトゥアレグ→ポルシェカイエン
OPEL=カムバックアゲイン!

>>45
ドイツも敗戦国だよ？ｗ

バカにつける薬はないってかｗｗｗｗｗ

>>45
お前バカだろ

http://www.jdpower.com/press-releases/jd-power-2013-us-automotive-performance-execution-and-layout-apeal-study

アメリカ人には愛国心がないのか？
アメリカは敗戦国なのか？

SUBARU+ドイツ車=AUDI…近似公式

SUBARU-水平対向エンジン+前輪マルチリンク+ドイツ文化
+直４or V6=AUDI・・・厳密式

>>45
お前の方がよっぽど頭悪いぞ。何が敗戦国根性だよ。今の中年と若者のどっちの方が
愛国心があると思ってんだよ。そもそも戦後教育を受けたのは70歳以上だよ。

ID:WguUHpnd0が卒業した工業高校では、第二次世界大戦でアメリカやイギリスはドイツに負けたことになってるんだよ　きっと

刷り込まれたイメージに騙されて、国内では違法となる速度が出せる事に対して必要以上の対価を支払い、そのことを正当化するために国産車を蔑む愚かさ 、人間の小ささが悲しいね

若者の方が遥かに愛国心あるだろ

>>52
これ↓のことだねｗ

http://response.jp/article/2014/07/06/227016.html

国内で違法となる速度を出せることを必死でアピールするなんて、人間の小ささが哀しいね

君の言うとおり、これを見て死んでもスバル車なんて買いたくないと思うようになったｗ

>>52
＞違法となる速度
マツダのセダン、ステーションワゴン、ハッチバック
スバル車
これらの取り柄もまさにそうだろうに
ダイハツでも今は自動ブレーキくらいあるし

>>54
レースじゃん

>>52
そういうことをレスすることで自分の存在を擁護しようとする浅はかさ。
>>53
どこがぁ？

＞国内では違法となる速度が出せる事に対して必要以上の対価を支払い

まんまスバルのことじゃねーかｗｗｗ

モータースポーツを否定するつもりはないし、通常の使用環境より過酷な状況での使用に耐えうる耐久性、走行安全性を実証する場として、向上の為のデータ取得の場としてはありだとおもう
少なくともサーキットは犬を連れたお婆さんは横断しないし、前後の車はプロのレーサー

【過去スレ】より
『アンチ信者の自演多用でスレ荒らす暇人(病人)』

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401012753/283
283 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/06/04(水) 22:04:55.31 ID:JCXT7Zlc0
『272　268　277』は半島牛だからマトモな会話はムリw

車メ板の名物男無職の反日半島人ローストチェッカー（改訂版）
・うｐ、俺はうｐ済
・何に乗っている？→「オマエの自己紹介が先」
・ルンペン、スバルンペン、クラウン、クラウンコ
・乞食、コジキ、底辺
・貧民、負け犬
・俺は事故調査の専門家
・平日の昼間に2ch出来るのは開業医だから
・マトエル、オクビトル
・ルサンチマン
・日本猿、ネトウヨ
・JDパワーが〜、魅力度ランキングが〜
・新幹線をはじめ日本のものはゴミ

結論・・国産の中じゃ、SUBARUはドイツ車に近い。

ドイツ車と思って乗れば問題無し。

いや、近いじゃない
別物
別だけど違った良さがある
マツダも同じく

>>60
アンチ信者を多用するスレ荒らし

【過去スレより】
スバルへのアンチキャラ＝｢ルンペン｣情報
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403354445/34-43


■Audi関連スレ＞抽出ワード:［ルンペン］＜該当スレ件数［3件］
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403354445/35-43
↓
○○○○ 〜Audiでマターリ Part40〜 ○○○○
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355551500/
抽出ワード:［ルンペン］＜該当件数［1件］

■アウディの顧客ターゲットは成功者・富裕層■
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364266079/
抽出ワード:［ルンペン］＜該当件数［4件］

スバヲタのAudiコンプレックスは異常w
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349867351/
抽出ワード:［ルンペン］＜該当件数［35件］

刷り込まれたイメージという僻み根性でスポーツカーが買えないわが身を慰め、国内では違法となる速度が出せる事に対して必要以上の他罰的反感しか持ち得ず、矮小な自身を正当化するために輸入車を認めない愚かさ 、人間の小ささが悲しいね

ドイツ車とSUBARUの両方に乗ってみるのが良いだろう。

ただ一度乗ると離れられなくなる、ということもあるから要注意だ。
ただ昨今は世界中で直４全盛だから、SUBARUを選ぶのがバランス良いけどね。
L6ならばBMWと言っておく（他に選択肢無し）

>>64
自動車を運転したことがないのが良くわかる。

速いだけなら、スバルも結構なもんだ（というか、かつてのホンダ・マツダを凌駕してる）
400万も有れば買える大衆車の比較対象が１０００万近い高性能車って時点で問題外

欧州車の価値は速さじゃない。

スバルなら楽々入っていける荒れ地でも
ドイツ車だと不安で走れたもんじゃないよね
いつスタックするか分からんし、何しろ行って帰って来れるかどうかｗ

荒地などない

>>68
×荒れ地などない
○スバルなら楽々入っていける荒れ地などない
日本語は正しく

欧州車の価値はブッ壊れる速さですね
それなら文句なく世界一

ロシアでは、タンクと走行性能を張りあうスバル。
http://www.youtube.com/watch?v=DVHTXCaG0EA

一方、米軍はスバル水平対向DEエンジンをULVに搭載した。
http://www.youtube.com/watch?v=LJ_9bNtyCI0

何故だか分かるな？つまりしょゆーことだ。

サスを良い物に変えればヨタも独っぽくなるよ。

こっちのが鮮明。雪と泥濘地を走破するフォレスター。

Subaru Forester on military range
http://www.youtube.com/watch?v=93L9JMbQI3E

ダセー

>>74
おっぱい飲む？

スバル車だけが頼りにされる場面。
http://www.youtube.com/watch?v=-_3nRBCcIz4

もうね、人助けが趣味になってるかも・・・。
https://autos.yahoo.com/blogs/motoramic/subaru-xv-crosstrek-hybrid--the-winter-rescue-vehicle--motoramic-video-175234601.html

>>40
スバルはスコダより下なのか
そのスバルより下なのがトヨタホンダマツダ日産三菱

>>70
違うよ
「駆け抜ける喜び」

100均の腕時計でも正確で頑丈ならそれでいいって乞食。

そいつがスバルを選ぶ。


ただ、それだけ。

>>80
だいたいあってるが
せめてホムセンの時計くらいにしてやれ

今時腕時計なんかいらんよ

>>80
腕時計www、ほほう〜

>>79
そもそもまともに走らないのに駆け抜けるも糞もあるの？

>>84
スバルのことか納得

スバルとマツダってほんとチャチだよな

Subaru vs Audi R8
http://www.youtube.com/watch?v=GrgKJtw72Zo

羽が絶望的にダサいな。
ところでスバルのフラッグシップってレガシィなのかね?w
レガシィって稼ぎ頭の北米ではアコード・カムリのガチのライバル車だな。

スーパーカーとラリーカー比較してもねえ。
グループCカーとラリーカー比較するようなもんだからね。
カテゴリ違いの上、SUBARUの圧勝。

腕時計どころか車もいらなんよねえ。
都心、駅近マンション、ワイン、モバイル
おしゃれな生活に車は邪魔でしかない。
リスキーで時間の無駄な運転という危険な労働行為は他人にまかせるに限るって、元NAVI編集長もおっしゃってましたし。

でも、高速ならＲＳ4にブっちぎられちゃうんたせよねw
つーかスバルはＷＲＣで勝てなくなって撤退したの相当前だよな。
未だにラリー車気取りもおかしいだろ。

>>88 あんま言いたく無いけど・・全米ファミリーカーと言えば、
フォード・トーラス→ノーマルでV6の3.5で300馬力
これがshoになるとV6の3.5ターボで365馬力（目的はエコ）

つまりドイツ車とかスバルとかブッチギリ。
ピークパワーだけなら35iの3Lターボで3.5のNAと互角だもんね。

マスタングなんて2.2万ドルで300馬力、3万ドルで400馬力のV8だから・・・

いや、俺はこうなるの分ってたの、分ってたから、BMWにbig6を
復活して欲しかったの、M5の3.8以上で4.0とか4.5の直６位
じゃないと、間に合わないの、パワーが。

いやいや、カムリ・アコードの方が余裕で売れてるでしょw

>>91 プライスがね・・・S4(840)とRS4(1229)の差分だけで、
WRXが買えちゃうわけで・・・A3(334)とS3(577)の差分でレガ。

単なるファミリーカーがV6 3.5ターボなのね。
さらにAWDもあったりして。3.5ターボなんて、バブル時代の
日本でも作ら無かったよね。35GT-Rが3.8のV6ターボ
だけど、有る意味において、それと同じというわけで。

レガシィとか今時、内装がカチカチの樹脂の車に乗ってられるかよ。
もうモデルチェンジだけどね。
カムリとの戦いに勝てると良いな〜

ストロングなアメリカと日本やドイツを比較するのもアレだけども、
あっちの世界は638ci(つまり10L)のV8ターボで1700馬力とか。
往年のポルシェ917が5Lのフラット12ツインターボで最大1200馬力
で時速400kmで空飛ぶとか言ってたかな。トルク100kg超で。
917の２倍だからね・・・

でもカムリ・アコードの方が余裕で売れてるでしょw

テーマはコレ。

>>ドイツ車とスバル車

都会には特にスバルは似合わんね
雪道や農道とか連想させる
しかも実用車として田舎のねーちゃんじゃなくオタクなマイルドヤンキーが乗ってるイメージ
連想させる地域は・・・・やっぱりグンマーか

>>101
群馬は大都会やろ、行ったことないが

欧州のド田舎出身のドイツ車こそ都会では恥ずかしいな
シチュエーション的にドイツ車が似合うのは辺境の掘っ立て小屋の軒先とか
まぁ、イタ車みたいに場所を気にする必要がなくていいよねぇ

田舎で実直に探究している天文学者ツー感じだな。

２０代早々に気付いたら、世界の頂点＆社交界に躍り出ていたという。
例えれば、アイザック・ニュートンみてーな。

都内の外資系一流ホテルはドイツ車ばっかだけどな。
スバル車とかは、、、笑

ドイツ車とスバル車 乗（れ）るならどっち？

にスレタイ替えてもらうか。軽の新車すら買えないご時世に。

>>105
全く絵になってないよねｗ

いや、すごく絵になってたよ。Rally Legendを見た。プジョーも
フォードもグループＢもランチアも、ミニもポルシェもＭＧも、
アウディビッグクアトロも、BMW M3も、インプもランサーも、
全て、ダンシングしながら、観客の間を駆け抜けて行っていたよ。
感動した。感動して涙出た。RS200も、037も、アバルトも一体になってた。

ビジネスホテルの駐車場でも型落ちのMBならよく見るな

ポイント、みのもんたさんのガレージの車
W126,縦目,センチュリーの３台。つまり型落ちこそ、富裕層の証。

>>110
短絡的

古い感じの富裕層だなあ。
若い世代の富裕層は車なんか持たないんじゃないの？
必要なら運転手ごとリースするという感じで
自分で運転するなんて無駄なことしないでしょ。

車は移動を便利にする為にあるわけだから
時間が大切で移動時間が無駄だと考える人なら
例えば六本木ヒルズの中だけで仕事して、ジムに通い、飲んで食べ、就寝する
住勤一体の生活こそが理想と考えるかね
車がつけいる隙はないかもな

車に興味のない奴は２ｃｈの車メ板なんて見ないよ
車メ板にレスするほど車に興味があるのに安車しか買えないのは正真正銘の負け組
惨めな人生だな（失笑）

スバル車は変な愛着が湧いてくる不思議な魅力があるな
なんなんだろあの感覚は
ドイツ車のほうが洗練されてるし高級感もあるはずなのに
同時に所有してみるとわかる

スバルのポンコツに愛着なんてわかねーよ
乗ってるだけで苦痛だわ

ドイツ車はよくできてるし洗練もされてる
だけどどこか遠い存在に感じてしまう
冷たい感覚でこっちに接してくるというか
俺じゃなくてもいいんだよなみたいな

1000万円もする高級車を自分で運転するのって確かにちょっと違和感あるな。
ご自分で運転してご通勤ですかって…

そしてこのドイツ車のかわりになる車は
これ以外にも存在している
だがこのポンコツスバル車は俺じゃないとその魅力はわかってあげられない
おまえじゃないとダメなんだと語りかけてくれてるような
代わりがない存在に感じてくるのがスバル

スバルってそこまでダメなんだ

だからスバルはヒモ男なんだって。
ヒモに貢ぐバカ女がスバルファン。

今日も早朝からバカにされまくってますね

すばるｗ

ドイ厨はドイツ車に農耕機と同じ匂いを感じるんじゃない？
いきなり都会に出てきて泥臭い車見て先祖帰りするとか

うん、インプレッサってトラクターみたいだもんな
アウトバックはまだ都会的だけど

ドイツ車の気に入らない所は、日本の関税0に付け込んで、中国生産車を日本へ振り分けてる所
品質とか別にしても、国内生産してるメーカーと受注数もコストも違う

>>124
ドイツ車はトラクターみたいと言うより
トラクターそのものよね

PCにかえてスバルンペンが暴れてる

スバヲタってどこまでも惨めな存在なんだねｗ

クルマ雑誌の提灯記事とツベのステマ動画だけが
頼りの会社　アメリカでチョンダイのお零れを拾って食ってます

>>128、>>129
スバリストとそうでない者の違いとは、真実を見極める力があるかないかだな。

見る目の無い馬鹿が中身の無いドイツ車を好むと

貧民ばかりスバル乗ってる現実に蓋をするのもまあわかるよ

スバル車を買えない中古ゴルフ乗りが、憂さ晴らしを出来るスレはここですか？

スバルが買えないってことは
年収600万もいきそうにないゴミ底辺だてことか
そんな貧民まわりにいないから思い付きもしなかった
すげえなスバル乗りって

BMWとレガシィだろ

あれ？
まさか中古のゴルフｗに過剰反応？ｗ

スバルは商品クオリティが100均レベルなだけで、
基本的に高価なクルマだからな。
作業性が低いから工賃も無駄に高いし。
年収1000やそこらではなかなか手を出しにくいだろう。

スバル乗り見ると
かっこはダサくてキモオタって感じ
観光で山道いくとよくガードレールに突き刺さってる
よく駐車場で集会？みたいなのやってる
みんな非正規低所得丸出しでウケる

スバルがカッコ悪く見える理由の一つは、長いフロントのオーバーハングに
あると思います。

少し前のアウディも同様の傾向がありましたが、2000年代後半以降のFMC時に
各車種でトランスミッションとFデフの配置を変え、Fオーバーハングを短縮
してきました。スタイリング上の利点だけでなく、前後重量配分の改善、ロ
ングホイルベース化によるパッケージングの効率化等、さまざまなメリット
があります。

で、何故スバルは頑固に旧態依然とした長〜いFオーバーハングを放置して
いるのですか？

ドイツ車はかっこ悪く見えるのではなく実際かっこ悪いからな
そこに更にかっこ悪いドイ厨が交わると救いようが無いな

>>140
貧乏人の負け惜しみ
お前みたいなのには安い車がお似合い
煽りじゃなくてｗ

ID:n/W+ileB0
かつてこいつほどドイツ車コンプなヤツがいただろうか
ベンツみるたびエンブレム折るようなカイジみたいな低所得なんだろうなぁ

BMWのCピラー（リアウィンドウ後端）の造形は「ホフマイスターキンク」という
キドニーグリルに次ぐ、BMWのスタイリング上の特徴です。
↓
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11110176896

何故スバルは、かっこ悪いドイツ車のスタイリングを真似するんですか？
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki14/F30-328-20Tb-115.jpg

自分に自信がない男ほど高級輸入車というブランドに頼る

自分の懐具合で買える範囲のクルマが
世の中で一番だと思いたいだけなんだよね

今日もスバルの褒め殺し、お疲れ様だな。

男の自信なんてヨタ話はどうでもいいです。

車に関する知識があるというなら、長いフロントオーバーハングにどういった
利点があるのか、具体的に説明して下さい。

何故、BMWのホフマイスターキンクを真似る必要があるのか、具体的に説明して
下さい。

アメリカでもスバルは高学歴者に人気だからな

http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1361495996/

日本では低学歴に人気みたいだな

中古車ばかり乗り継いで来たが、今回の車の買い替えで新車を購入する事にして
年明けから車選びしてたが、最終候補はドイツ車になったな。
今の日本車は、所有欲を刺激する感じが何か足りないと思う
スバルは候補に入っていたけど、内外装が好みじゃ無いんだよな
でも、俺は金が無ければスバルにしてたな

>>139
>>147
ハリアーの悪口言うな！

>>110
型落ちを維持するのはお金かかるからね

>>118
せっかく1000万もする車買って人に運転してもらったら意味ないじゃんw

>>125
中国産のドイツ車は日本じゃ売ってないんじゃね

>>139
BMWの悪口言うな

中国でのＶＷポロの値段≒トヨタヤリス・ヴィオスの値段なのは秘密
北米でのＶＷゴルフの値段＝トヨタオーリスの値段なのも秘密。

ただこれだけは言えるのだがドイツがレーザー溶接に助成金だしてる限り
ドイツ車はレーザー溶接でガチガチに作れる

>>156
中国はものすごく安いよ
もしかして日本の半額くらいじゃね
ドイツ車に限らず
戦略的価格だしドイツ企業と中国企業の合弁会社だし
アメリカも異常に安いけど

日本ではドイツ車が北米より150万円高いが
日本車も北米より100万円高いので右ハンドル仕様をつくるコストと言えなくもない
つまり何かってもボッタクリ

ゴルフ7はドイツ本国より日本国内価格の方が安いくらいだけどな。
ところでスバルとドイツ車は購買層が被らないだろ。
ドイツ車スレでもスバルの話題なんて出てこない。
スパリスト笑のドイツ車コンプレックスは痛々しいなw

カムリとか現地生産してる車種だけだろ。
マツダスバルは日本と同価格だし、プリウスアクアなどは日本の方が20万ほど安い。
レクサスもナビ標準じゃないの考えるとほぼ同じか1割アメリカが安い程度。

適当抜かすなハゲ

頑張ってもレガシーが上限なので２Ｌ以上の排気量と車格では話にならない
エンジンも２Ｌターボ以外は微妙

ドイツ車のエンジンは8気筒や12気筒でも糞ですな

で、未だにＥＪ20ですかw

スバルには作ることすらできないエンジンをどうやって糞と判断するん？
スバルは作れないから０馬力だぞ

>>115
すげーわかる

>>149
国立医学部です。レガシィだいすきー。

>>164
スバルは水平対向12気筒でF1に参戦したことがあったが、予備予選すら通過出来ずw

結局、レース本線に進めないまま撤退したよw

>>158
ほんとこれ
昔はぼったくりドイツ車なんて買う気しなかったけど、日本車の値段知ってどうでも良くなった

>>158 >>168 >日本車も北米より100万円高いので右ハンドル仕様をつくるコストと言えなくもない
> つまり何かってもボッタクリ

（アメリカでは州ごとに税金が違うのでMSRPは付加価値税や消費税抜きの価格）

Legacy Sedan 2.5L CVT 米 21,295USD（217万円） 日 225万円 日米差 8万円

BMW320i Sedan 2L 8速AT 米 32,750USD（334万円）日 442万円 日米差 108万円

日本国内で100万円以上ボッタクっているのはドイツ車だけどw
君らの住んでいる半島だとスバルの価格も米国内価格より100万円以上高くなるのかな？w

>>160
でも、北米向けはフルオプションで同じ値段
日本仕様はサイド、カーテンエアバッグすらオプションで北米と同じ値段
ぼったくりじゃないと言えなくね？

>>169
それは北米が異常に安いんであって
日本ではドイツの値段と変わらないでしょ

と、半島人が吠えてますｗ

せっかくだけど安いだけの車＝スバル車なんてタダでも要らないよｗ

高くて性能そこそこ
安くて性能そこそこ

工業製品として優秀なのは

バブルハゲの舶来フィルター通さなきゃ、アメリカくらいの投げ売りじゃないと商品価値が無いのがドイツ車。

日本国内の投げ売り価格でも価値がないのがスバル車
価値がないからどんなに安く売ってもコスパ最低ｗ

>>173
たしかにスバルだと金を払って買うんじゃなくて、金をもらって引き取るって感じになるだろうね。
まさに粗大ゴミ。

そんなにいい車ならさ

インプ320万〜
レガシィ490万〜

とかでも売れるはずだから、それでよくね？

>>169
日本ではオプション装備が標準になってて値段同じという落ち

価値無しゴミ認定に必死なゴミw

いいやスバリストが日本の貧弱な道路網では効果を実感できない
装備大幅削減した車が安いと思って肥やしになってるだけってこった

スバルは中身はいいんだろうけど塗装がドイツ車に比べて貧相だね
ちょっと古いのになるとツヤがなくなってる
だから損してると思うよ

中身が良い車だったら、もう少し高値で売れるよ。
中身も外見と同レベル。値段相応。

前にWRXSTI買おうと思ったけど彼女に猛反対されて結局BMW買ったのは良い思い出

なんでダメなのか聞いたらスバルっていう響きとあのマークがダサいから絶対嫌だってさ

>>184
たぶん彼女さんはあなたのセンス全般に問題を感じているケースだと思う
それに気づくことができるかはあなた次第

スバルマツダはさすがに勘弁してくれって女は多いね。
トヨタホンダニッサンから選ばされる既婚者がほとんどだろ。

>>186
所得で分けて調査すれば
スバルやマツダも一定層には人気あるんでは？
200〜400万所得層には人気ありそうだけど

スバルはマークが三菱だったらかっこいいんだけどな
ベンツよりも古いマークだし

オレも一度はスバルに乗ってみたい
一度も乗ったことないんで
レガシーアウトバックかフォレスター

おまえらどうせ廻さないんだし、高速の追い越し車線でも160Km/hくらいだろ？
ならアクセラXDでいいぢゃん
内装とか車格がちょっとってやつはアテンザXDとか320dとか
貧乏人に限って馬欲しがるからなァｗ

>>184
それは大変だったね。

俺は最近スバルにしたけど、彼女は喜んで助手席に乗ってるよ。
一応、BMW3ツーリングも候補の一つだったけど、特に何も言わなかったね。

車でいちいちクチを挟むような女はちょっと勘弁かな。俺的には。

>>186
スバルとマツダこそいい車作ってるじゃん。デザインや走りも含めて
スバルは本当に急成長してるまだドイツ車にブランド力は劣るかもしれんが
ドイツ車猛追してるよマツダ車も含めて。アイサイト機能も素晴らしいし
スバルはこのままブランド力やデザイン磨けばドイツ車超える可能性は持ってるよ

スバルはラリー撤退以降はむしろ劣化して居る。
その間に５万ドル台で買える車が軒並み400馬力台突入して置いてきぼりくっとる

ドイツ車は馬力とタイヤ頼りの安直な設計だからな
美学やポリシーのかけらもないよね

スバルは劣化してると言うしかないわな。
アイサイトはいいと思うけど素直にサプライヤーになったほうがいいだろう。

http://www.schaeffler.jp/content.schaeffler.jp/ja/press/press-releases/press-details.jsp?id=32465216
シェフラーグループで自動車のドライブトレイン用システムおよびコンポーネントを専門にするLuK GmbH &amp; Co. KGは、
10年にわたってスバルの開発パートナーを務めています。両社の協力により高効率の全輪駆動CVT「LineartronicTM
（リニアトロニック）」が誕生し、2009年のニューヨーク国際オートショーにて初披露されました。チェーン変速機は
すでに開発の初期段階から、400Nmまでのエンジントルクと220kW／300HPまでの出力を確実にカバーする一方で、コンパ
クトなサイズと広いレシオカバレージを実現しました。

http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/ecology/environment03.html
環境時代に対応するため、SUBARUが満を持して市販実用化したのが「リニアトロニック」。
CVTのパイオニアとしての誇りを込めて開発された、SUBARUオリジナルの乗用車用CVTです。

「SUBARUオリジナルの乗用車用CVT」だってｗ

ドイツのメーカーと共同開発しといて。「SUBARUオリジナルの乗用車用CVT」だって。

美学やポリシーのかけらもないとは、こういう事です。

部品屋の要素技術を買うだけだって、問題無いと思うよん。

メーカーってのは広義で言えば組立屋であって、
システム化して完成させることだからね。
エンジンなどの中枢部品は重要だから自社開発しているに過ぎない。
現にオートマなんかは共用してるでしょう。

> LuKのCVTコンポーネントは高トルク用途の市場に1999年に初めて投入されて以来

って書いてある通りだけど、元はアウディのA6用。
これの特許切れコピー品がスバルリニアトロニック。

ホントにオリジナルなら15年も待たずにさっさと出してるっての。
スバルは怪しげなITベンチャーみたいなPRがホント多いけど、
マジで商業カルトなんじゃないの？

逆にミニバンボディを供給してくれる
サプライヤーがあると良いかも分らんね。

そこにシンメトリカルAWDをぶちこむと。

サプライヤーの手柄はオレの手柄でええやんけ。

自動車なんか80%はサプライヤーの供給部品だよ。

エンジンなどの中枢部品は重要だから自社開発だけど、CVTのベルトは中枢部品
でも重要でもないからドイツから買うんだね。

>>199
「怪しげなITベンチャーみたいなPR」って、こういうPRの事ですね。全く同感です。
↓
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd02.html
シンメトリカルAWD最大の特長。それはプロペラシャフトを中心に、
パワートレーンが左右対称、一直線上にレイアウトされているということ。
4輪にバランスよく荷重がかかるバランスのいい設計なので、どの車輪でも
配分されたトルクを無駄にすることなく、効率よく駆動力を得ることがで
きます。基本構造から、走りの性能を高める――このシンプルかつ合理的
な発想がシンメトリカルAWDの独自性であり、アドバンテージでもあるのです。

一人でよくやるよ

スバル脳乙

スバル好きはドイツ御三家買う余裕があってもスバルを選ぶんだろ？

>>206
なわけねーだろ
買えなくてここで憂さ晴らししてるだけだろ
少なくともガラケーで暴れてるスバル信者は消費税アップでもうBMW買えないとかほざくぐらいの貧窮ぶりだし

ヒント：車は複数台所有ＯＫ。

アルテッツァとレクサスISはロゴと内外装以外基本的に同じ
レクサスIS買うやつは負け組とかいうやり取りが
数年前にあったような気がするがスバリストは同じこと言ってんのよ

エンジンが直６とV6で違うから、違うと思うぞ。

>>207
スバリストって言ってるようだが本音は違うのか。憂さ晴らしか。何か格好悪いな。

2シーター・スポーツカーと普通のセダンとSUVの複数台数買えない人が、4人乗
れて荷物も積めて四駆+ターボでソコソコ速いスバル買うんじゃないかな？

違うかな？

>>212
なるほどね。1台で何役もしてくれるからか。用途別に買えばいいのに。

>>212
全くその通りなんだけど、いまや高級車の世界では
複数台所有でも何でもできる車が必須になりつつある。
全て４ＷＤでワゴンとかね。その観点からもSUBARUには強みがある

ポルシェ911 １台
↓
BMWとSUBARUで２台の方がええやん。
↓
AUDI クワトロのAvantなら１台で済む
↓
BMWもX1,X3,X5があるから1台で済むぞい。
↓
ポルシェカイエンなら１台で済む（先頭に戻る）

>>214
ならスバルじゃない高級車買えばいいのに。

>>215 ベンツの4WDはどうなる
GLK、Mクラス、Eクラスのワゴンの4maticもあるし、
高い奴はRだのGLだのGだの沢山あるぞい。

ボルボもXC60,XC90とか一杯あるがな。

久米宏は車が好きで、年収や資産もあり外車を何台も乗り継いで
最終的にはレガシィ1台あればもうなにもいらない
ということがわかったといって、レガシィに乗り続けてる

>>212
ツーシータースポーツ2台とSUV持ってるけど、SUVがスバルだわ。

>>211
元々、スバオタっていうのが流行ったけど
イメージ改善のためにスバリストってのを通称にした

>>216
悩んだ結果、「エンジンの種類で選ぶ」、一つの方法がある罠。
HVやEV含めてね。

>>212
仮に一台で済ますとしてもスバルを選ぶ理由がない
BMWのワゴンでもいいし

金がないとかはしらん

昨今は燃料の高騰でエンジンが無くなるかも知れない
位の勢いだ。軽どころか、世界の人達がオートバイにしか
乗れ無くなるかも知れない位だよ。

ということを憂慮し、エンジンの種類を提案し、EV時代に突入しても、
少量は確保して、無くならないようにしようってわけさ。

なんだ
やっぱ貧民のご都合理論じゃないか

>>223を前提に考えるとV8はアメリカに任せる流れになるだろう。
既に日本の高級車もV8はV6へシフトし、V6は直４へシフトしつつある。
僅かのV12は欧州。欧州も日本も直４どころかV6を半分にした直３とか
1/3にしたV2になるかも知れない。F6はおろか、
スバルのF4だって危ないか知れん。

>>224
直６に取ってはBMWが本当に最後の砦。
既に中級以下のグレードのラインナップから消滅した。

高級車にもいつまであるか分らない。
そうなればエンジンのロマンにおいてSUBARUとアメ車が最後の砦。

既に日本車の40%を占める軽自動車は直３という現実。

>>日本も直４どころかV6を半分にした直３

私が口を酸っぱくして言わざるを得ないのはしょうが無い。

>>F6はおろか、スバルのF4だって危ないか知れん。

これも既に半年位前に構想したもんだ。
もしそうなれば、hondaのF4かF6あるいはBMWのF2のオートバイ
あるいは模型用の水平対向エンジンを入手しようかとね。

YAMAHAがとうとう３輪のオートバイを出してくれたようだ。

実は「４輪から２輪へのシフト」の前兆かと思って戦々恐々とした。
人口と経済の発展！恐るべし！

４輪普通車
↓
軽、HV、EV
↓
350CC規格・・既にかなり進行している現実。
↓
2輪（3輪)オートバイ含む

若者（時代の寵児）
↓
スマート社会を先取りし、
車を持たず、自転車を使い、公共機関と物流を有効活用

若者（時代の寵児）→スマート社会を先取り
⇔
オレ←時代に後退し続けるバカ。

ヤマハは2000GT出せる技術があったけど企業規模的に危険なギャンブルの末に
死にそうになったので、トヨタに引き取ってもらってそれ以来四輪はトヨタとるつむ
という経緯があるのだ。本田宗一郎氏も地震で事業が傾いたとき自働織機に引き取ってもらったことがある

>>233 なるほど、なるほど。
>>212-232を前提に「資源高騰」と「省資源」と「環境」を前提に下記を読んでね？

水平対向、直６、Ｖ８がエンジンの理想だと。これにＥＶとＶ１２が
あれば最高だと！！！、いや３ローターも欲しいんだが。

実はV12を安く大量生産すれば、直６とV8は省略しても良いかな
とも思ってるんだよ。

つまりF4とV12の２台で済ませられるじゃないか。
しかもF4はPHEV化して、普段はEVとして乗れば４台をまとめたことになる。

>>233
常識だけどこれ知らない人って結構いるんだよな
いい書き込みだ

まとめ

V12→可変気筒技術で普段は直6やV8やV6やV4として楽しむ。
もちろん無駄に燃料噴射しないように、S-Hibrid化は必須だ。

F4PHEV→近所は完全なEVとして遠乗りだけF4を使う。

こんな記事見つけた

『スバル BRZは終わらない』と富士重工業社長インタビューで明言！
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/07/subaru-brz-2013.jpg
スバル BRZは生産続行！？富士重工業社長である吉永泰之氏が語る！

スバルが、現行モデル以降生産中止が噂されているトヨタと共同開発した86と兄弟車の軽量スポーツカー、BRZを生産継続させる計画があることを公式に認めました！

現在、トヨタはBMWとの蜜月関係を結びつつある状況の中で、スポーツカーにおける技術提供を受ける形で共同開発していることから
、スバルとの連携は近い将来に無くなるのではないかと匂わせる発言が、こちらもトヨタのチーフエンジニアであるスポーツ車両統括部チーフである多田哲哉氏から聞かれています。

http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/06/Subaru-BRZ_01.jpg

富士重工業の社長である吉永泰之氏は、オーストラリアの自動車メディア、drive.com.auのインタビューで多田氏の発言を受けて
”If I were to be told that, I’d pass out. It’s not going to bu just one generation.(スバルとの共同開発はおしまい、なんてこと言われたら泡吹いて倒れるよ、
BRZを一世代で終わらせるつもりはないよ。)”とBRZを生産継続する意欲を見せました。

トヨタ86の第二世代モデルもBMWの息がかかっているとのことなので、今後どう転ぶかに関しては非常に予測が難しいこととなっていますが、トヨタとBMWによる
共同開発のスポーツカー、第二世代の86/BRZの運命は今後どうなっていくのか目が離せなません。

http://www.j-sd.net/subaru-brz-production-remaining/



スバルはトヨタに見限られたかね

こんな記事見つけた

『スバル BRZは終わらない』と富士重工業社長インタビューで明言！
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/07/subaru-brz-2013.jpg
スバル BRZは生産続行！？富士重工業社長である吉永泰之氏が語る！

スバルが、現行モデル以降生産中止が噂されているトヨタと共同開発した86と兄弟車の軽量スポーツカー、BRZを生産継続させる計画があることを公式に認めました！

現在、トヨタはBMWとの蜜月関係を結びつつある状況の中で、スポーツカーにおける技術提供を受ける形で共同開発していることから
、スバルとの連携は近い将来に無くなるのではないかと匂わせる発言が、こちらもトヨタのチーフエンジニアであるスポーツ車両統括部チーフである多田哲哉氏から聞かれています。

http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/06/Subaru-BRZ_01.jpg

富士重工業の社長である吉永泰之氏は、オーストラリアの自動車メディア、drive.com.auのインタビューで多田氏の発言を受けて
”If I were to be told that, I’d pass out. It’s not going to bu just one generation.(スバルとの共同開発はおしまい、なんてこと言われたら泡吹いて倒れるよ、
BRZを一世代で終わらせるつもりはないよ。)”とBRZを生産継続する意欲を見せました。

トヨタ86の第二世代モデルもBMWの息がかかっているとのことなので、今後どう転ぶかに関しては非常に予測が難しいこととなっていますが、トヨタとBMWによる
共同開発のスポーツカー、第二世代の86/BRZの運命は今後どうなっていくのか目が離せなません。

http://www.j-sd.net/subaru-brz-production-remaining/



スバルはトヨタに見限られたかね

>>233 YAMAHA巻き込みたい気持ち分るけど、はっきり言われてんぞ。

>http://blog.livedoor.jp/alienlab/archives/6226859.html
>eggbean
>フォードのカプリ、フェラーリ２５０GT、
>そしてジャガーEタイプの影響がはっきりとわかるね。

>>240
やはりあの時代は250GTなり、eタイプなりに
影響を受けたデザインがあるってことだな。

2台はV12で1台は直６だが、この直６系の灯を消さないで欲しいね。

フォレスターにしようかと思ったけどアルテッツァもいいなあ
でもアルテッツァって高いんでしょ

>>218
前、でかいアメ車に乗ってたよね
いろいろベンツとかも持ってそうだけど

>>220
スバリストは外国でも使われてるでしょ

結局さ、自分より所得や学歴が高いと妬むし、
逆に、自分より所得や学歴が低いと蔑む、ってことでしょ。
人間の本質だね。

車ってステイタスの象徴的な面があるから妬んだり蔑んだりするんだね。きっとさ。

高級車を作れればイメージもあがる

本人の思いこみだしな
井の中の蛙的な

>>244
勉強したほうがいいとおもう

>>244
連続すまんがスバリストって日本国内の造語ですから…
笑われるよ

>>184
そんな女捨てろw
ビーエムベンツじゃなきゃヤダ♪とかロクなヤツじゃないw
もっとイイ女捕まえられるようになれ

というか、ワガママな女はホントにぶん殴りたくなるなw
マイバッハとかないの？とかあった時は、笑いながら肩パンしてまったw
運転は好きだが白手袋して運転なぞせんわw

ちな、ディアブロ、クンタアニバ、ロールスのオープン、アバロンw乗り

>>250
Pちゃん！皆に迷惑かけちゃダメ！！
専スレはこっちでしょ！

【（妄想で）車にお金かけるの大好きな人４】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403575906/

トヨタって日本一の企業じゃん？
だから当然その研究、開発も東大の首席クラスのような連中ばかりだろ

もし大金持ちになって、好きなクルマを３台所有できたら、何にする？
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1404642150/

スバル大敗北wwww

クラシックカーとかいいな
ドイツ車は古いのも新しいのもタダでもいらんけどｗ

大金持ちになったら都心一等地に住んで運転手付きのハイヤーを必要な時に呼び出す
常識ですな
いまどき車を運転や所有なんて面倒なことしたくない

>>253
サンバーがたくさん入っていた。スバル大勝利だな。

>>45
これだからウヨは

スバルって名前からして負け組臭が漂ってるよね

やっぱりドイツは凄いな

http://brazil2014.headlines.yahoo.co.jp/wc2014/hl?a=20140709-00000505-sanspo-socc

車もサッカーもドイツが一番

この手のキチガイってなぜか国産車を好むよね

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12131624147

>>250
いやいや、彼女はスバルが気持ち悪いって言ってただけで輸入車にこだわってるわけじゃないんだわ
日産かトヨタがいいって言ってたけど結局買ったのはBMW
だけど乗せるたびに乗り心地が悪いって文句言われてる

ディーラーがあるんだからスバルとフォルクスワーゲンとBMWとベンツぐらい近場で試乗してくれば自分のなかでの評価が固まるだろ。
とりあえず乗ってみてから語って欲しい。

いまどき車購入時に試乗なんかする人いるの？
試乗ばっかりして購入しないヲタだけだろ

>>262
みんなお前みたいに暇じゃないんじゃない？

いろんな車を乗り比べた方がいいって言いたいんなら、スバルの前に乗るべき車がたくさんある。
ポルシェ、アウディからスタートして、スバルに行き着くまでに、３０ブランドぐらい試乗しないといけないな。
車種で言えば、１００車種以上に試乗してようやくスバルに行き着く感じ。
よっぽど暇な奴でない限りスバルにまで辿り着かないよ。

http://www.jdpower.com/press-releases/jd-power-2013-us-automotive-performance-execution-and-layout-apeal-study

まあランキング順に候補を探すわけでもないけど、国産ならトヨタやホンダがあるのに、
わざわざマイナーなスバルとかマツダとかまで気に掛けていられないって言うのが普通じゃない

>>264
よほどの車ヲタでもない限り、ベンツ、レクサス以上の車の
カタログ見比べて、車選びする人が多いんじゃないかな。
最近は試乗する人も少ないと思う。せいぜい、購入を決めた
１車種のみを念のために、もしくは店員に進められて暇つぶ
しに乗ってみるぐらいみたいな。

スバルはランキングを逆順に探す人のためのブランド。
だから30番目ではなく、3番目。

【ドイツ】高速道路「アウトバーン」、外国人利用者から通行料徴収へ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1404823151/

Eセグまでいろいろ乗ってみたけどドイツ車はこの値段でこれ？ってのばっかだな。
アメリカ価格なら迷うかもというレベル。具体的にどのドイツ車がスバルより優れてるの？

>>263
458からF12に乗り替えるときしっかり試乗したが。

>>266
ドイツ車の後にスバルを試すと
ドアを閉める時のチープな音にがっかりするところから始まる
次に運転席周りのスイッチが少なく樹脂の質感がいかにもチー　以下略

>>270
458からF12にした理由はなに？
FRのハンドリングはいかが？

>>269

じゃあ安い以外のスバルのメリットはないってことじゃんｗ

乞食乙。

>>267
わろたｗ
スバルンペンはドＭかよｗ

>>273
具体的に車種挙げてよ

ブランド力無いから安いけどそこそこよくできたアジア製の４ドアセダン・ステーションワゴン
というカテゴリーなら日本ではともかく欧米では国を挙げた設備投資脱税で最新設備使ってる
現代に喰われるわな

>>275
例えばＤセグで比較しても、レガシー（失笑）と比べれば、Ｃクラス、Ａ４シリーズ、３シリーズ、
どれをとっても何から何までドイツ車が勝ってるぞ。
最高出力だけを比べても、３００ＰＳが最高のレガシーと比べて、ドイツ車はどれも余裕の４００ＰＳ越え。
装備なんて比較するまでもないしｗ

スバル車乗りになるには、他社のさまざまな車に飽きた人が最後にたどりつく救世車なんだよな。
迷いに迷って痛い目に遭って初めて分かるスバル車の凄さって、言葉で説明できないんだよ。
乗れば分かるんだがな。経験値の多寡で車の本質を見抜く力がどれほど養われたかによるんだよな。

最新型のポルシェ911とスバルもってるけど、値段の割りにスバルは頑張ってるしお得感たかい。ドアの閉まる感じ、確かに安っぽいけど、昔より重厚感はある。

>>278
乗れば分かるｗ

ランキングの下から順に乗っていけばいい？ｗ

>>279
そんなにスバルが良いんなら、９１１止めてルクラでも買えよｗ
ドアの閉まる音も昔より重厚感があるかもしれないぞｗ

昔、山手線の外回りで新宿駅に着いたら、連れが「あっ！新幹線！ほらっ！あそこに新幹線！ほらっ！」って
しつこく同意を求めて来たんだが・・・知らん顔するしかなかった。
「スぺーシアだよ！」って教えてやりたかったが、勘違い連中に何を言っても無駄だと悟ってるからだ。

>>279
そう？
どう考えても営業車レベルなんだけど
スバルね

>>278
愚者は経験に学ぶからな
賢者は歴史に学ぶからスバルはだめな車とすぐ理解出来る

歴史ってほどじゃないけど、他にたくさん選択肢があるのに、
評判の悪いスバル車なんて試乗どころかカタログを見る気にもならない。
たぶん、見たとしても時間の無駄にしかならないのはあきらか。

無駄な時間にしてしまう能のなさw
見たとしても理解できない能のなさw
がそうさせるのかw
ｶﾜｲｿｽw

>>286
素直に貧乏暇なしって言えばいんじゃない

能なし乙

>>285

＞評判の悪いスバル車なんて・・・

はて、それは面妖な。他者の評価を鵜呑みにして、自身で評価を下せない愚か者と
自白するとは・・・。

>>289
まあ低学歴ほど『経験』を大事にするものだからね

B層な人たちってそんなもんですよ。
口コミが全てw

B層に大人気のダイハツとスバル

ニワカ賢者は歴史しか知らないからなぁ
賢者タイムとかと同じ賢者だろそれ
経験せず歴史に学ぶのって

>>289
３０社も当たってみるほど暇じゃないよｗ

>>289
お前は車買う時にＲＡＭとかＫＩＡも調べてみたのか？
もちろん試乗もしたんだろうな？

>>293
KIAの車はどうだった？
経験が大事なんだよな？

>>277
価値無いと思った筆頭だわ。
古臭くフラット感の無い走りのC、スバル車の感覚でコーナー突入したら恐怖を感じた3。
アウディさんは日本大嫌いみたいだがよくあんなの乗れるね。

>>297
RAMはどうだった？ｗ
経験が大事なんだってよｗ

>>296
KIAの車はどうだった？
歴史が大事なんだよな？

>>297
社員が率先して日本人を殺してるようなメーカーは嫌いじゃないの？

http://r-2ch.com/t/newsplus/1272177994/

よくこんなの乗れるね

エロDVDやエロ本しか知らず、未経験の童貞が女を語るようなもんですね

歴史しか、ではなく、ホントは歴史も経験も重要なのになw

> 917
> スバルか
> そう言えばそんなメーカーあったね
> 存在感薄すぎて・・・
> だからって人殺して良いてものじゃないよ

>>301
どうやら口先だけの負け犬だったみたいだな
おまえ

自分自身が他社の車を全て試乗したわけでもないのにスバル崇拝
貧乏人ってどうしようもない

>>300
それ酷い事故だったよね
日本人かどうか以前に人として無理＞スバル

ゲイツやジョブズは嫌いだが、MicrosoftやAppleが好きな人
MicrosoftやAppleが嫌いだが、WindowsやMacintoshが
好きな人
は一定数いるんでないかな

>>303
どうやら口先だけの負け犬だったみたいだな
おまえ

自分自身が他社の車を全て勉強したわけでもないのにドイツ崇拝
無能ってどうしようもない

> 891
> >逮捕された「神奈川スバル」に勤務する岩根 大容疑者(23)
>
> スバルだけは買うのやめとこうな

↑
常識ある人なら皆こう思うよな

殺人企業を崇拝するバカは殺人企業と同罪

すまんね
軍用とか大量殺人につながるもんを作ってばかりで
すまんね

スバルの車を買うことは、今までも今後も無い。

でも、神奈川スバル（株）と富士重工（株）を混同している奴は、アホだと思う。

底辺企業はそういう商売をして生き残るしかないんだろうな
他には乞食相手にボッタクリ価格でポンコツ車を売りさばくとか
情けないねｗ

>>310
中国のディーラーとドイツのメーカーを混同してるアホに謝れよｗ

ホントこれだからドイツ車はダメなんだよなぁ…

スバルは日本の恥ですね

神奈川スバルは県内で一店舗しかない

神奈川スバル株式会社について

富士重工業100％出資、神奈川県で唯一のスバルディーラー

神奈川スバル株式会社は神奈川県全域で主にスバルの新車・中古車の販売、
整備及び部品販売、損害保険代理店業務等を行っています。
http://www.rakuten.co.jp/subaru-kana/index.html

？
神奈川スバル 販売店一覧
www.kanagawa-subaru.com/shop/

昔から酷かったけど、いまだにポンコツなドイツ車

http://response.jp/article/2014/07/05/226985.html
http://response.jp/article/2014/07/05/226984.html
ドイツ車どしたの？ポンコツであるという事がバレちゃった？

>>300
スバル最悪だな
三菱と同レベル

すまんね
軍用とか大量殺人につながるもんを作ってばかりで
すまんね

車が売れない　増税後の新車販売台数、大幅減少　　　スバルは50%以上も　　トヨタも30%以上

http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1397704678/

駆け込み反動でしょ。
値引き期待で営業に声掛けておくかな。

>>318
アウディの独り勝ちだね

貧乏人の僻み根性ほど醜いものはないわｗ
　

独首相が訪中、経済関係強化 VWは工場新設 ヘリ大量受注も

http://www.afpbb.com/articles/-/3019929


ドイツを筆頭に欧州は、反日国是の中国の史上最悪の人権侵害を見て見ぬ振りをする
守銭奴国家。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1285386882/l50

崇高な理想も哲学も捨て、見猿、言わ猿、聞か猿でひたすら利益をむさぼるドイツ企業。
不当な人権弾圧と多民族虐殺を現在進行形で行っている中共政権を支える元凶がドイツで
あることは明白だ。
尖閣諸島日本政府国有化の反日デモの際、「日本人を皆殺しにしろ」の横断幕を掲げたVW
グループは、中国政府と共犯である。
その事実を知ってか知らずか有難がってドイツ車崇拝する連中の何とおぞましいことか・・・。

>>324
そんなドイ厨の妬み嫉みが憐れで心地いいんだよね〜

http://www.schaeffler.jp/content.schaeffler.jp/ja/press/press-releases/press-details.jsp?id=32465216
シェフラーグループで自動車のドライブトレイン用システムおよびコンポーネントを専門にするLuK GmbH &amp;amp; Co. KGは、
10年にわたってスバルの開発パートナーを務めています。両社の協力により高効率の全輪駆動CVT「LineartronicTM
（リニアトロニック）」が誕生し、2009年のニューヨーク国際オートショーにて初披露されました。チェーン変速機は
すでに開発の初期段階から、400Nmまでのエンジントルクと220kW／300HPまでの出力を確実にカバーする一方で、コンパ
クトなサイズと広いレシオカバレージを実現しました。

>>325
じゃあ、スバルのCVT車も乗っちゃ駄目だね！　ビルシュタインなんて、有難がるのはアホだね！

ありゃりゃ、EZ30のダイレクト可変バルブリフトもドイツのシェフラーが
供給してたんだ…　

中島飛行機の流れを汲み、高い技術力を誇るスバルが、何でポンコツ車ば
っかり作ってるドイツのメーカーなんぞと手を組むんだろうな〜　不思議だな〜

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●） 　＜喋るんじゃねーお・・・
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼ 　←>>327
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　|
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／　　　　 ＼

>>328
ポルシェのバリオカムをコピーさせてもらったヤツね。
大半の特許が切れてからシェフラーに開発お任せ。
それでもエンジン性能あんまり出てないw
そんなんばっかし。
よくあんなのをドイツ車と比べる気になるもんだと思うわ。

>>327>>328
日本語が書けるんだ
どこで習ったのさ？ｗ

上海？北京？ｗ

>>330

ベンツの悪口は止めな！！！


アイサイト特許切れ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/10/post-fba5.html

>>332
別にスバルのコピーじゃないしごく普通の開発行為。
スバルは丸投げしてウリジナルだもの。
エンジニアリングとしてサイアク。

>>333
ドイツの工業製品はサイアクにも劣ってるってこと？

>>333

　　　　 曰
　　　 　| | 　 ∧＿∧ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ﾉ__丶（〃´Д｀)＿　＜　うぃ〜、ひっく 酒・・・だからソース持って恋！
　　 　 ||日||／ 　　　.|　¢、 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿　||本|||　|　 . 　 ￣丶.)
　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ .￣￣＼
　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　 .　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

>>332
俺もスバルには頑張って欲しいと思ってるんだけどね、国沢先生が語る
「あまり知られていないコト」を真に受けるのもどうかと思うな〜

↓ここ見て国沢先生の事、少し勉強したらいかがですか？
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1404692997/l50

車のことよくわかる人が輸入車買えばいい。
俺みたいな車音痴は現行の3シリーズを一泊二日でレンタカーして700キロほど走ったが、
愛車のレガシィB4と比べてどこがいいのかどこにこの値段の価値があるのかさっぱりわからなかった。
その上でメンテ費用まで割高となると、、車に詳しい人にお任せしますわ、現代アートに対するのと同じ感想。

>>335

>>196
>>197

＠スバルのアメリカでの価値
　　BR/BMレガシィ（スバル・フラグシップ）　＄２０，２９５〜
　　プリウス（トヨタ・HVの下駄車）　　＄２４，２００〜

＠ローラーテスト
　　プリウス（微動だにしないボディ　2軸のため上下振動に注目）
　　https://www.youtube.com/watch?v=PT02I2v4798

　　スバル・フラグシップ・BR/BMレガシィ最高グレード（ユッサユッサ、ヨロヨロ？）
　　https://www.youtube.com/watch?v=7WrSX1h6rsk

>>333
根拠のない妄想だけで断言できる君はホントに日本人か？パスポート何色？
まあいい。
巷間にない新規商品を一から開発する苦労は、並大抵のものではないんだよ。

【開発中止の危機を乗り越えヒット商品に、「EyeSight」成功の原動力とは】
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1208/07/news033.html

スバルって昔はモデルチェンジするたびに熟成された先代のほうがいいって言われるレベルの車を作ってるイメージだった

トヨタと組んでから出したインプレッサとフォレスターはどうなってるのかは知らない
今のインプレッサがモーターショーで発表されたときのヤフーニュースに寄せられるコメントで
トヨタと組んでからつまらない車になったとかボロクソに言われてたのは知ってる

四気筒ドイツ車買うのは見栄っ張り馬鹿

>>339
何これスバルゴミじゃん

>>341
スバルが経営危機でトヨタの傘下に入ったとき
「これ以上、トヨタのゾーンの円に入ってくれば即座にたたきつぶしますから、そのつもりで」
と恫喝された（らしい）。

http://president.jp/articles/-/12551?page=2

つまり、色々なトヨタ車に比較してトータルに良い車を出すことは出来なくなった。
代わりにトヨタのマーケティング指導のもと、莫大な利益を上げる道が開かれた。

「良い車ではなく、利益があがる方法・・・」製造業において、それがどういう
ことをやることなのか、想像に難くはない。その一例が>>339である。

>>339
無能だと価値と価格の意味も分からないの？
あと、AWDとFFの違いが理解できれば振動とかヨロヨロの意味も理解できると思うよ
それがわからんヤツはゴミ

何が書きたいのかよくわからんから頭イイ人に頼んでお願いしなよ

＠スバルのアメリカでの価値
　　BR/BMレガシィ（スバル・フラグシップ）　＄２０，２９５〜
　　プリウス（トヨタ・HVの下駄車）　　＄２４，２００〜

＠ローラーテスト
　　プリウス（微動だにしないボディ　2軸のため上下振動に注目）
　　https://www.youtube.com/watch?v=PT02I2v4798

　　スバル・フラグシップ・BR/BMレガシィ最高グレード（ユッサユッサ、ヨロヨロ？）
　　https://www.youtube.com/watch?v=7WrSX1h6rsk

>>334
へー、じゃあ今のインプレッサ、フォレスターは先代よりダメなんだ？

>>346
無能乙

＠スバルのアメリカでの価値
　　BR/BMレガシィ（スバル・フラグシップ）　＄２０，２９５〜
　　プリウス（トヨタ・HVの下駄車）　　＄２４，２００〜

＠ローラーテスト
　　プリウス（微動だにしないボディ　2軸のため上下振動に注目）
　　https://www.youtube.com/watch?v=PT02I2v4798

　　スバル・フラグシップ・BR/BMレガシィ最高グレード（ユッサユッサ、ヨロヨロ？）
　　https://www.youtube.com/watch?v=7WrSX1h6rsk

フラッグシップがレガシィのうちはなぁ…

>>349
無能乙

>>340
> 新規商品を一から開発する苦労

だからこそスバル・ウリジナルにイラっとくるんだよね。
根拠も十分だろうに。
DCTで苦労してるホンダのほうがよほどすがすがしい。

ステレオカメラの3次元認識・計測は、技術自体はCG系の人たち含めて
あちこちでやってる技術。基本的にプロセッサパワーとの兼ね合い。

低価格化した点でスバル・日立はエラいと思うけど、
他社がやったからと言ってどうこういう類のモノではない。

>>352
ドイツの工業製品は、どうこういう類のモノではないモノに劣ってるってことですか？

＠スバルのアメリカでの価値
　　BR/BMレガシィ（スバル・フラグシップ）　＄２０，２９５〜
　　プリウス（トヨタ・HVの下駄車）　　＄２４，２００〜

＠ローラーテスト
　　プリウス（微動だにしないボディ　2軸のため上下振動に注目だが、ビシッー）
　　https://www.youtube.com/watch?v=PT02I2v4798

　　スバル・フラグシップ・BR/BMレガシィ最高グレード（ユッサユッサ、ヨロヨロヨロヨロ、ユッサユッサ、ヨロヨロヨロヨロ）
　　https://www.youtube.com/watch?v=7WrSX1h6rsk

CVTシステムって外注って資料あったっけ？
チェーンはシェフラーから購入してるけど
CVTシステムの設計をシェフラーに丸投げしてるんなら普通はプーリーもシェフラー製だよなー。

>>264
なんでこのスレで30ブランドとか範囲広げて極論並べてるの？

試乗もしてもらえないスバルわろた

>>290
そうだね、高学歴の人ほど机上論で語るよね

>>358
ガチの低学歴ｷﾀｰ

そして僕の立派な机上論で突き進んだあげく、現実で失敗したら現場の責任にして逃げるんですねwww

>>360
おっ期間工か
がんばれ底辺非正規雇用者

逃げたわw

非正規雇用者は現場からもよく逃亡するらしいな

何を隠そう、賢明な諸君なら、もう薄々気が付いてる人も居るだろう。アイサイトとは、
知る人ぞ知る軍事技術からスピンオフされたものだ。他社が逆立ちしても、追いつけない
無人機開発に係わる技術の塊だということを肝に銘じるべし。

http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20140218/plt1402180726000-n1.htm

http://www.youtube.com/watch?v=bjNK3kXrGwM
ドイツ車でやったらフレームにヒビ入るだろうな
もっとも、1ミリでも動かせたらの話だけどｗ

まさしく２chの、負の面が強調されたレスばかりですなぁ

人を蔑むのってそんなに楽しいのかね

富士重工業は、車だけでは無い。日本国民の平和と安全を守るために、日夜敵の
邪悪な策謀を叩き潰す技術開発に携わる崇高な使命を帯びた企業のひとつだ。
http://blog.livedoor.jp/sky_defence/archives/38534861.html

スバルはエンブレム買いしてる
他の日本車はダサいエンブレムのせいで乗れないな〜

>>363のような無能の会社だと、安易に非正規雇ったって逃げられるだろうよw

>>369
うちに契約社員なんていないよ
お前が非正規なのはお前自身に問題があるだけだからこっちに当たられてもなw

>>358
低学歴の奴は机上論なんて出来ないもんな。

低学歴でも大企業には勤めれるよ、出世は無理だろうけど
就職はタイミングだと思うよ
俺簡単に入社したけどそれ以降はリーマンショックやらなにやらで一気に締めつけられた

2chだとベンチャー企業のコンサルタントってのが人気だね
何してるのか知らないけど

どこをどう読み取れば非正規だと理解できるのか理解に苦しむ
>>370の妄想でこっちにあたられてもなぁw

>>373
あからさまに頭悪そうだから非正規だと思ったが違うならすまんな
こんだけ噛みつくんだから非正規と大差ない待遇なんだろうけどw

よく噛みつく>>374だなw

こうやってオウム返しであしらえるんだから余程レベル低そうだなw

童貞が机上論で女を語るとかw

>>375
噛みついてきたのはお前が最初だが棚上げするのが底辺らしくてイイネ！

と、>>377みたいに噛みつくワケだw
底辺らしさが分かりやすくてイイネ！

>>378
ボキャブラリーないとおうむ返ししかできなくて愉快だね
その調子でがんばれw

>>379
ボキャブラリーないとおうむ返ししかできなくて愉快だね
その調子でがんばれw

雑魚すぎてダメだな
次のまともなの待つわ

>>318
引きこもりは知らないかも知れないけど
４月から消費税と言うのが上がってね。
前年同月と比べたら減るのは当たり前なのだよ。

ちなみにスバルの普通車も同じように比較すると
４月　-37%
５月　-30%
６月　-25%
となる。

君の理論だとスバルはドイツ車以上にポンコツだな。

金持ちが買うはずのドイツ車が消費税でそんな落ち込むって不可解だな

>>383
金持ちは即金があるから
増税前にぱっと買っちゃうんだよ
ベンツは増税前に販売が40％アップした
一方トヨタは13％アップ
貧民は即金用意出来ない人ばかりだからさ

>>383
あなたにはレクサスも３割減なのも不可解なんでしょうね。

>>341
トヨタと組む前のフォレスターは良い車だった
でも、現行のガラクタ具合は何なんだろう
まだ初代を維持しようと思う

>>381
雑魚すぎてダメだな
次のまともなの待つわ

わたし待つわ

昨日もスバルはダメだったんだね
社員が暴走運転で女子高生を轢き殺してる時点で終わってるよね
社会の敵　日本の恥　負け組の証

すまんね
軍用とか大量殺人につながるもんを作ってばかりで
すまんね

スバルって役立たずなんだｗ

ヒットラー創設のVWなんて乗ったら卒倒するんだろうなw

無駄だけど
文字通りほんと無駄だけど
ドイツ車は無駄に高いのがいいとされているね
ボッタクリって言わないで
ブランドを保つためのお布施なの
性能や安全は二の次ね

安けりゃなんでもいいっていう車（スバルｗ）は時代遅れ

発展途上国の貧民用に設計された車

>>394
価格でしか価値を判断できないなんて哀れだね。

> 性能や安全は二の次ね

こういう車のことですね？
↓

http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1361495996/

一般道でもまともに走れませんｗ衝突安全性を度外視したプアボディｗ

http://as-web.jp/news/info_smart.php?c_id=9&amp;no=57771

レースに出ても恥を晒すだけｗどんだけドＭなんでしょうｗ

>>395
安さでしか価値を判断できないなんて惨めだね。

>>395
恥を晒すために日本からドイツまで行くメーカーをどう思いますか？

ドＭでしょ？ｗ

ブランド力のないものは価格相応

＠スバルのアメリカでの価値
　　BR/BMレガシィ（スバル・フラグシップ）　＄２０，２９５〜
　　プリウス（トヨタ・HVの下駄車）　　＄２４，２００〜

＠ローラーテスト
　　プリウス（微動だにしないボディ　2軸試験だが、上下振動せずビシッーと決まる）
　　https://www.youtube.com/watch?v=PT02I2v4798

　　スバル・フラグシップ・BR/BMレガシィ最高グレード（ユッサユッサ・ヨロヨロ、ユッサユッサ・ヨロヨロ）
　　https://www.youtube.com/watch?v=7WrSX1h6rsk

ブランド力って、長年にわたって良い物を作り続けたことに対する消費者の評価なんだよね。
ブランド力が低いメーカーって、そういう努力をせずに、消費者を裏切り続けてきたメーカー。
スバルなんてその典型だろうね。
ダメなものにはダメという評価が下っているってことだ。

>>399
＞ローラーテスト
駆動方式も違うし車体の固定方法も違うだろうから
比べる事が無意味というかバカ。

それより>>4の方が重大では？
スバリスト達は総無視か？

国内最低は間違いないな＞スバル

>>401
ローラーテストでの落ち着きのなさもフロントの歪みも
フロント・オーバーハングが大きくて、フロント上下左右の暴れ
（各部への負担大）が酷いのに、衝突安全性を考慮して、一部
フレーム接合部が壊れるように弱くしているから生じているのかねぇ。

>>402
フラグシップにCVTしか使えないスズキとスバルだろうな。
希にローテックMTの楽しい車がないわけでもないが、なにせ
安作りなので両方とも、価格なりだ。
フラグシップは両方ともあり得ないほど酷いな。

レガシィよりプリウスの方が小さいし値段も高いのにプリウスの方が遙かに売れてる
一般消費者はちゃんと物を見る目があるってことだろうね
一部の車音痴が妄信的にスバル崇拝してるだけ

>>403
いえ。全く見当はずれだと思います。
スバルの方は車体を固定すらしていないように見えます。
数をこなさないといけないので、いちいち固定してられないんでしょうね。

今日もスバルはフルボッコですねｗ

ブランド力のないものは価格相応（4駆だからって、あんなに暴れちゃ高速で揺れるでしょｗ）

＠スバルのアメリカでの価値
　　BR/BMレガシィ（スバル・フラグシップ）　＄２０，２９５〜
　　プリウス（トヨタ・HVの下駄車）　　＄２４，２００〜

＠ローラーテスト
　　プリウス（微動だにしないボディ　2軸試験だが、上下振動せずビシッーと決まる）
　　https://www.youtube.com/watch?v=PT02I2v4798

　　スバル・フラグシップ・BR/BMレガシィ最高グレード（ユッサユッサ・ヨロヨロ、ユッサユッサ・ヨロヨロ）
　　https://www.youtube.com/watch?v=7WrSX1h6rsk

>>408
沈黙してなんとかの一つ覚え・・・

>>400
全く同じブラケットを使って修理
ブラケットにトヨタマークのコーションシール→クラウン用
レクサスマークのシール→IS用

これ、レクサスのシール分値段が高いのなw
これが無駄なブランド代w

「同じ部品なので、クラウン用の品番の物を使用すればお得です。普段見えない所ですし」
というアドバイスをそっちのけ、レクサス用に決まってんだろw
というのがブランド脳w

ドイツ車だとさらにひどいブランド脳だから始末が悪い

>>410
相変わらず貧乏臭い話ばかりですね
真面目に働くことでも考えたらどうですか？

>>410
トヨタとレクサスの部品と同じように
ドイツ車で具体的な例を教えてください。

明後日ゴルフRの納車だ。楽しみ。

正直ゴミスバルなんて買う気にもならんわ

>>412
ｸｸﾞﾚとしか

そんな恥ずかしい事態を経験したくなくて歴史に学ぶの好きそうだしなw
ドイツ脳には良い刺激になるだろ

他国だとディアブロとZ32とか
ロータスのなんとかとトヨタとか

ドイツ脳だと、日本なら調達が早い部品でもわざわさドイツからお取り寄せw

旅行のお土産にテメェの地元工場で生産した物を買っちゃうような感覚ねw

そんな安いプライドほどブランド代を有り難がるw

↑
逃げたｗ

経験に学ばないドイ厨が、歴史から学ぶのもやめたら確かに逃げたことになるなw

>>415
何か知ってるのかと思いきや・・・
ディアブロのヘッドらいとだっけ？ロータスのエンジンはトヨタだったかな？

どちらもドイツ車じゃないし、同じ部品なのに高い部品を買ったという
エピソードも無し。

単なる妄想だったか。
よくそんな妄想だけでレスできたな。

貧乏人は逃げ足だけは早いなｗ

ｸﾞｸﾞﾚなくて歴史から学べない奴らが続々と無能を晒してるわw

>>420
今日もフルボッコですねｗ
悔しいですか？ｗ

>>421
そうだな、無能なドイ厨のプライドがボコボコだw
もともと安いプライドからどうということはないと思うけど

ドイツ車にスバル車よりも車として何か優れてるトコないの？
ここのドイ厨がクソ過ぎてなんもドイツ車の良さが伝わってこないよ

ドイ厨もっと頑張れよw
ドイツ車乗りの安いプライドのためにも何か優れてるトコ書いてあげなきゃ可哀想だよw

同じ奴がＩＤ変えてるだけだよな？
こんな馬鹿はそうそういないよな？
そうだろ。そうと言ってくれ。

良さも何も、もともとドイツ車が糞だからドイ厨みたいな低次元な輩にしか好かれないんじゃない？

まぁまぁ、今はドイ厨が脱低次元のために必死にｸﾞｸﾞｯていることを信じるしかない

ディアブロとロータスが日本車の部品を使用

↓

ドイツ車に乗る奴は全員無駄なブランド料をありがたがる馬鹿だ

今日も笑わせてもらいました。ありがとうございました。

>>427
ディアブロもロータスもドイツじゃないけどバカなの死ぬのw？

新車で買ったBPB型10万キロも乗ったら段差越えるときとか車体から若干だけどバックドアあたりからミシミシ音がするようになったわ
こんなもんなん？それともハズレ車？

10万キロも乗せて走るなよw走れるのかスバルw

たかが1000万程度の車によくもまあここまで嫉妬出来るもんだ
キモオタブルースバリストは本当に貧困層なのがよくわかる

貧乏人ほど
「たかが○○万の…」
って言葉が好きで良く使ってるよね

つか、トヨタとレクサスでも同じだと思ってる時点でもうお察しの通りｗ
インプレッサに乗るヤツの脳味噌ってこんなん僻み根性な人間ばっか

トヨタの思惑通り、ブランド脳の信者は見えないシールのロゴにさえこだわり
安いプライドでもって無駄に高いものを求めるw

トヨタをドイツ車メーカーの名前にしてもなんかしっくりくるなw

無職のスバルンペンは朝から晩まで２ｃｈでファビョリっぱなしですか？

主力のはずの北米市場ですら最低評価しか得られないような糞車しか買えないって大変ですねｗ

と、2chでﾌｧﾋﾞｮられてもなぁ…

>>401

>>4のどこが重大なの？

スバルンペンｗ
いかにもセンス0の情弱ドイ厨が思いつきそうなネーミングだことｗ

>>438
ID:ecZ63xZv0は高級車に嫉妬して荒らしてるだけでした

http://hissi.org/read.php/auto/20140710/ZWNaNjN4WnYw.html

超微粒子を多量に排出する直噴ターボを相変わらず搭載するドイツ車、排ガスのクリーンなポート噴射デュアルインジェクションで766,000円なミライース

先進性でもクリーンさでも値段でも日本の軽自動車に劣るんじゃない？衝突安全性で軽に劣るゴルフもそうだけど

↑　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1404400473/l50

軽乗りなんでしょうか

ポンコツメーカーばかりのドイツから、何故CVTのチェーンを買わなければならないのか？

スバル自慢のリアトロニックCVTの開発に、何故ドイツのポンコツサプライヤーの手を借りねばならないのか？

今日は、さらに下記の話題を追加しましょう。
http://www.bilstein.co.jp/en/about-bilstein/history.html
世界の自動車メーカーがトップモデルのダンパーとしてビルシュタインを選ぶ事は今や常識で、
ポルシェ、メルセデス・ベンツ、フェラーリなどを筆頭に、日本国内においてもその高性能を手
にする（いや、脚にする）自動車メーカーは後を絶ちません。 トヨタ・スープラ、MR2、日産・
フェアレディZ、スカイライン、スバル・レガシィ、マツダ・RX-７、ロードスター、三菱・ラン
サーエヴォリューションなど、それら全ての車が各自動車メーカーを代表するフラッグシップカ
ーであり、またスポーツカーであることからも、ビルシュタインがいかにスポーツ性に優れ、ま
た同時に信頼と耐久性に、そして乗り心地においても卓越したプロダクトであることが理解いた
だけるでしょう。

スープラにMR2にZにスカイライン…　OPや上級グレードの標準装備として、
ビルシュタインのショックが載せられてる時代もありましたね。多分、ここ
何年も更新してないのでしょう、このHPは。時の流れを感じます…

あれ？スバル・レガシィ？　そういえば、最新モデルのエヴォーグもビルシ
ュタインが標準装備でしたね、最上級グレードで。

他社は止めてるのに、何故スバルだけ？　ドイツブランドに高い金払うのはアホの
所業なのに、何故最上級グレードだけ標準装備？　KYBじゃ駄目なのかい？

無知のｵﾅﾇｰ劇場が始まってたのかw
オチはいつかなw

語れば語るほどスバルがゴミとわかるからいいんじゃないか

ヘタった足を交換するときにドイツに発注したらブランド脳だろうなw
国内で調達できちゃうからなぁ
で、オチはまだかな

>>446
国内で調達出来るなら、何故「ビルシュタイン」を得意げに前面に押し出すんでしょうか？
他にそんなメーカーありましたっけ？

オチは無いです。車に無知なので、理由を教えて頂けませんか？

すいません。スバルの最新モデルは「エヴォーグ」でなく「レヴォーグ」でしたね。

ランドローバーが Evoqueなんて紛らわしい車を出すから、混同してしまいました。

車名パクったら駄目ですよね〜

スバリスト(笑)ってドイツ車コンプの塊だな
ビル足(笑)

>>447
そんなんメーカーとかドイ厨に聞けよw
俺はドイ厨でもメーカーでもねーし

オチはないのか…

価格に合った性能なら、スミンボやカヤシュタインで全く問題ないけど
同じ性能だとしたら、より安いのが工業製品として優秀なんだから
俺としては性能が良きゃどこ製でも構わんけどな、安ければ

まだやってんのか

>>450
コロコロID変わる貧民池沼はコテでもつけろゴミ

>>448、>>449
B4も露骨だね。S4なんてそのまんま。

>>448

イヴォークは数年前に出てるんだがｗ

>>454
彼にはイヴォークなんて買えないから
いつから販売してるなんて知るわけないだろう

>>450
ベンツだから、BMWだからって割高なドイツ車を有難がって買うのが「ドイ厨」
なんですよね？
　
カーボン調パネルとかLEDライトとセットで、最上級車だけビルシュタインって
同じ発想じゃないですか？　わざわざまっ黄色に塗りたくって。

ベンツのSクラスも標準でビルシュタインらしいですが、普通に黒いしカタログ
で誇らしげに謳ってもないですよ。

>>456
知るかよw
ドイ厨やメーカーに聞けよ(2回目)

ドイ厨って日本車貶すためにドイツ車語ってるだけの非オーナーの事じゃない

別にドイツ車乗ってるわけではない
>>456だって別にベンツSには乗ってないだろう

ドイツ製じゃなくて南アフリカ製だろうが、 BMWはBMWだろ
って考え方が通るなら特に問題ないのか もしれんが
ブランド脳はダメだ

「Sクラス」って、すげえ一纏めだなｗ


で、87xcQadU0は何と戦ってるわけ？

スバルのビル足は原価おさえた古いゴミだよ
でもビルシュタインの名前だけで頭の悪いスバリストは群がる
あのカラーも虫を誘うのに一役かってるかもしらんね

S4はバカとしか言いようがないよなぁ…
「いい方のS4」と「ダメな方のS4」といちいち言い分けする
必要が出るようになってしまった。

スバルの企画の人はやっとこアウディ知ってるけど、
他は誰も知らないってレベルなんだろうな、アレ。
バカチョンマーケ過ぎる…

↓もう10年以上前ですが、こんなのもありましたよね。
http://www.sti.jp/blitzen/voice/voice_f.htm

ポルシェデザインが、外装をデザインした限定車。もちろん当時もビル足。

何で「ポルシェデザイン」なんですかね？当時は自動車メーカーのポルシェとは
完全な別会社なんですよ。ジウジアーロならまだ分かりますが、何の為にデザイ
ン料払って、こんな限定車出したんでしょうか？

シェフラー、ビルシュタイン、ポルシェデザイン…　ドイ厨って富士重工の事じゃないの〜？

スバルはデザインもドイツ車からパクリまくりだからなぁ
コピーが下手で本家よりかなり劣化してるけど
ドイツ車デザインが憧れなんだね
買えないから嫉妬してしまうんだね
劣化コピーのスバルでちゃんと我慢すればいいのに

「ドイ厨＝富士重工」

これがオチだったようです。

ドイ厨が増えたw
いても一部のブランド脳だけだろと思ってたが意外とたくさんいたんだなw

>>465
素晴らしい証明とオチ。拍手だわｗ

（シェフラー、ビルシュタイン、ポルシェデザイン、S4・・・）

ドイツ車乗りやイタ車乗りはにこやかに車の話や仕事の話してるけど
スバル乗りは無言で苦虫潰したような顔して無言でｱｲｽｺｰﾋｰ飲んでてわろた

メーカーとブランド脳のドイ厨オーナーを十把一絡げにするあたり、ドイ厨の無能ぶりが
小学生のような強引なオチに現れてていいねw

スバリスト(笑)が歯軋りしててﾜﾗﾀ

アイサイトはベンツにも影響与えたくらいだしそれなりにスゴいんじゃない？
まーベンツは特許料払うのが嫌でスバルの特許が切れるまでは研究開発だけで市販はしなかったけど

>>469
�@CVTの開発において、何故他のサプライヤーでなくドイツのシェフラーと手を組む必要があったのか？
�A現在まで十数年以上に渡り日本のメーカーで唯一「ビルシュタインダンパー採用」を誇らしげにアピールするのは何故か？
�B以前から関連のあるジウジアーロではなく、突如ポルシェデザインに限定車の外装デザインを頼んだのは何故か？

「富士重工こそドイ厨である」以外に、論理的説明が出来るものならしておくれ〜

てかさ、スバルのEyeSight特許ってホントに存在するの？
ステレオカメラ自体はクルマに限らないごく一般的な技術なんだが。

>>471
ネタ元が某ヒョウロンカという時点で突っ込みどころ満載ですが、また後日
「ベンツの特許が切れた後、他のメーカーが採用し市販したもの一覧」でも
公表しますね。

ではまた。

>>473
ドクター中松みたいな特許ﾄﾞﾛﾎﾞｰかもしらんスバルだし

車の大きささえ同じならレガシーはクラウンやフーガと同格
高い車買ってるやつはあほなんていってるのとおなじ

>>437
ダンプトラックでも今時はドアパネルのチリが合ってるだろ
あり得なさ過ぎる

またスバリスト(笑)が歯軋りしてるw

>>472
知るかよw
ドイ厨やメーカーに聞けよ(3回目)

またスバリスト(笑)が歯軋りしてるw

>>458
今頃気づいたのか。

なんたってここは2chだからねw

ドイツ製であることのブランド代という無駄な金を払った以上、信者になるしか
心の安らぎを得られないからなぁwドイ厨はw

あ、性能に見合った金額ならいいのよw
性能に見合わない無駄な金の話ねw
バカは一緒に考えちゃうからw

しかもアメリカだと投げ売りだから結局日本人ディーラーに貢いでるだけ。

またスバリスト(笑)が歯軋りしてるw

性能が同じなら国産でも充分なのに、ブランド脳は南アフリカ製でも有り難がるw
それならと、ドイツ製を探して買うのもブランド脳
両方ともクソドイ厨だわw

またスバリスト(笑)が歯軋りしてるw

なるほど、みんなスバルが大好きってことだね！

特にこいつww→ ID:0UBsf1ax0

自分で賢者とか言っちゃうドイ厨w
経験したがらず、歴史に学ぶし(震え声)なドイ厨w

だからいつまでたっても童貞なんだよw
早よ>>412クグレよwトロイなぁw

またスバリスト(笑)が歯軋りしてるw(震え声)

言えば言うほど富士重工批判になってしまうね。
哀れw

元々富士重工より下の評価だったドイツ車の評価も自動的に下がるから問題ないと思うよ
元々工業製品として、ブランド代をぼってる以上は、クソなことに変わりないし

またスバリスト(笑)が歯軋りしてるw

と、震え声で書くしかないワケだw

>>485
正直どこの国でつくろうが製造設備が最新で品質管理きっちりすれば問題ないけどな
そもそもおまえのスマホもパソコンも日本製じゃないし

スバルなんて貶すにも値しない弱小メーカーなんかほっとけばいいのにここまで粘着してさ。
気持ち悪いったらないね。

またスバリスト(笑)が歯軋りしてるw

まっエアオーナー同士仲良くねw

と、震え声で書くしかないワケだw

>>494
問題なのは無駄なブランド代だと何度ry

>>498
と、歯軋りするわけだw震え声でw

と、震え声で書くしかないワケだw

>>500
なんで絡んできたの？
歯軋りしながら震え声なの？

>>502
同じこと書くしか能がないかと思ったけど、歯軋りに震え声に器用だなぁと思って

>>503
歯軋りしながら震え声なんだwww

スバルはmade in 群馬　だが工員はブラジル人かグンマー人

無駄な性能に金を出すならまだしも、ブランドという名の何の性能もないモノに
金を出すのは完全に無駄

そうそうw
>>504なんかホントそう

>>507
と、震え声で書くしかないワケだw

>>506
そうだな、服はスーパーの２Fの謎服でいいし食品は謎中華食品でいいし
車はスバルでいいな

>>506
その無駄と言うのを出来る所得の人間と
出来ない所得の人間がいるから争いが起きるんだね

>>508
と、歯軋りしながら書かれてもなぁ…

>>511
と、震え声で書くしかないワケだw

>>510
出来ても出来なくても無駄なんだけどw
お金の余裕とかじゃないのw無駄なのw
わかる？

スバルはいつになったらBRZのターボだすんだよ

優秀な工業製は
同じ性能なら価格が安い方
同じ価格なら性能が高い方
もっとあるけど、価格に関してはこんなとこ
何か文句あるドイ厨いる？

>>513
0か1でしか判断できない人間は
低学歴低所得に決まってるからつまらないな

>>516
と、0と1でしか判断しないわけだw

>>517
な、低学歴だったろ

>>515
コスパ最強の筈のタタナノが何故失敗したか理解できてないようだな。
理由はいかにもビンボ臭すぎてステイタス性がないからだ

所得は知らん、本当はエアオーナーかもしれん
けど、ドイツ車好きにはID:0UBsf1ax0みたいなのばかりじゃないのは分かって欲しい
ドイツ車が好きな人には俺みたいに低所得もいる
外車ぐらい、ちょっとは見栄を張らせてくれ

>>518
だからつまんなかったんだなー(棒)

性能がなきゃ安くてもコスパ悪いけど
それは>>519には理解できてないようだな。

>>520
あんま無理しないほうがいい
身の丈に合った生活をしろ
無理すると健康を害すぞ

>>518
と、震え声で書くしかないワケだw

ブランド力のない工業製品は価格なりの出来

＠スバルのアメリカでの価値
　　BR/BMレガシィ（スバル・フラグシップ）　＄２０，２９５〜
　　プリウス（トヨタ・HVの下駄車）　　＄２４，２００〜

＠ローラーテスト
　　プリウス（微動だにしないボディ　2軸試験だが、上下振動せずビシッーと決まる。日本らしい工業量産品）
　　https://www.youtube.com/watch?v=PT02I2v4798

　　スバル・フラグシップ・BR/BMレガシィ最高グレード（ユッサユッサ・ヨロヨロ・ユッサユッサ・ヨロヨロ）
　　https://www.youtube.com/watch?v=7WrSX1h6rsk

　　これ、高速道で心配なレベルだね。

>>515
優秀な工業製品はこんな風にならないよなぁ

スバルの現実

http://imgur.com/TdPViOE.jpg
http://imgur.com/bh10GuF.jpg
http://imgur.com/VavUSPJ.jpg

>>522
ブランド力無視してカタログスペックだけなら
東欧のシュコダとか韓国車やボルボを生産してる第一汽車や紅旗が入ってくるわな

プリウスは後輪がローラーに乗ってないじゃん。

>>520
ブランド脳になりかけてるぞ
車は悪くないんだ
悪いのは性能に見合ってない価格とか無駄なブランド料だから



3年オチぐらいの中古車オークションの価格が適正だよ
国産も外車もね
市場の販売価格じゃないぞw

>>527
なんでメーカーの話？
車の話じゃねーの？

>>523
お前も2chにばかり張り付いてない方がいいぞ。
病んじゃうぞw
ちゃんと飯食ったか？

>>526
で、工業製品として優秀でないドイツ車はもっと酷いってこと？

底辺が憧れるのが低レベルなドイツ車か
類は友を呼ぶんだねぇ

>>532はどこの国の車乗ってんのw？

>>532
でたー都合悪くなるとオウム返しで逃亡するヤツーwwwww

こんなんでいいなかな

>>528
出来が良い4駆は4輪乗せても、あんなに暴れない。
以下の例はエボ�]ノーマルで以下のレガシィよりハイスピードだが、
左右は押さえてあるにしても、上下自由にもかかわらず変なユサユサは殆どない。
https://www.youtube.com/watch?v=PIKL443eit0

こちらは出荷レガシィ。GTを謳いつつドイツへの憧れを示す所謂ビル足グレード。
https://www.youtube.com/watch?v=7WrSX1h6rsk

車体全体がバネになっちまってるのか？と思うほど上下にユサユサ暴れてる。
安物にビル足履かせても、やっぱり駄目なんだな（棒）

>>535
震え声で再生して、歯軋りしながら書き込むんならOKでいいんじゃなかな

>>537
チキンは必死にID変えてたいへんすなww

>>534
クリオ
V6ですが
まぁ、マーチみたいなもん
部品は日産で買うこともあるw

>>539
見栄っぱりっていうから
どんな車かと思ったわ

かわいい車でいんじゃないの
安いし

>>538
お前、今日１日だけで30回以上歯軋りしてるなwww

少し休めよ

>>536
何度それ貼るんだw
急発進にブレーキの試験をするんだからピッチングして当たり前
固定もされてない感じだし
スバルのパワーチェックを貼らないのは悪意かw

>>539
ドイツ車好きならそれでも良いけどさ、なんでアホのID:0UBsf1ax0を擁護すんの？

すげえお子ちゃま

>>542
>ブレーキの〜ピッチングして当たり前

俺が指摘したのはブレーキじゃないんだよな。
発進からしばらくしての収束の悪さなんだな（棒）

君がどう言い訳してくれても構わないけど。
それで俺の中での今のスバルの心象が良くなるわけでもない。

>スバルのパワーチェックを貼らないのは悪意かw

現行ノーマル足のスバルの動画ってないんじゃないかな。
そもそも何で俺がスバル弁護の動画を貼らなきゃならんの？

>>545
ブレーキ踏まなくてもアクセル抜くだけでピッチングしない車あるの？
ま、影像が事実でもなんも困らんけどね
比較になってないことがわかってるならどうでもいいし

一部のバカのせいで信者扱いにされるのは外車乗りとしてどうかなと
高額な修理費とか、できれば出費を抑えたいのは外車乗りでも同じだし

>>547
2ちゃん初めてか？
力抜けよw

>>544
歯軋りしながら寝てろ

>>547
でもおまえのレス、知性無さすぎだよ
やっぱ低所得は無理しちゃだめだよ

>>549
なんだ？
お子ちゃまに反応したのかw

ダイナモから飛び出しそうなほどトラクションが良いからピッチング起きてるんじゃないのかね？

>>551
いや、お前が釣れるか試しただけw

>>553
すっげ 後釣り宣言とか初めて見たw

お前、顔真っ赤で投稿してるから
ID変えるの忘れてるぞw

と、悔しそうに書くワケねw

>>554
食い付きいいねぇw

別にID変える気なかったからね
にしてもお前必死だなww

ポルシェ991カレラSとスバルレガシィ乗ってるけど、どちらもいい車。トヨタがあんまり好きじゃないね。

>>556
お子ちゃまに反応
↓
後釣り宣言

みっともねーwww

スゲ、マジで釣れてるw
本人が釣られてると思ってないのに実は釣ってる
ってのがいいね
釣りのウデよりは獲物の問題のような気もするけど…

後釣り宣言しちゃったから
もう後に引けないのかだっさw
ID自演用と間違ってるしw
低学歴はほんとボロがすぐ出るねw

>>558
そんなムキになるなってw
暇潰しにちょっとからかっただけだよ。

じゃあおやすみ
いい歯軋りしろよww

俺にも釣れたわw
悔しそうな顔してらw

ID:0UBsf1ax0みたいなヤツばかりじゃないんだ
外道のID:0UBsf1ax0が釣れても暖かく見守ってやって欲しい

スバルはいい車をコストかけて作る。長持ちする、タフ。

後釣り宣言が恥ずかしくなったのかな

低所得は分かりやすくていいや

そろそろちゃんと金あるやつ来ないかねぇ

まぁみんなわかっていると思うけど、プリウスのローラーテストの動画を
脳が1壊れたみたいに繰り返し貼り付けているID:JzfKS+4z0は池沼でしょ

プリウスの場合、車体を固定してブレーキを掛けない前輪のみのテスト
なのに、車体非固定・制動有りで負荷が急激に変化する全輪4軸テストの
場合と比べて、ドヤ顔でプリウスは振動せずビシッーと決まるって、もうね
中卒か脱法ハーブやって脳が破壊された輩でしょ

とある4駆のローラーテスト（40分過ぎ）

http://www.youtube.com/watch?v=IlJa_zoEM64#t＝40m14s

ユサユサ揺れていますわ　プリウスの場合よりよっぽど激しく動いて
いるけど、ID:JzfKS+4z0によると「ドイツへの憧れを示す」ビルシュタインの
足回りを持つ日本が誇るスーパーカーもプリウスより劣っていて
「安物にビル足履かせても、やっぱり駄目なんだな（棒）」
だそうですw

>>566
コピペ連投しているし、本物の糖質でしょうね

プリウスにすら負けるレガシー

気の毒なスバルンペンｗ

>>566
GTRのテストは発進・ストップ急制動で揺れるが、130km/hを示す部分は
ビシーッと安定しているな。そこが違う。レガシィは加速中、ずっと
ユッサユッサユッサユッサ。「駄目な奴は何をやっても駄目」とかいう
コピペを思い出すな。

>>568
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 09:08:18.00 ID:zU50iFuw0
2009年9月にハリアーからアウディQ5青に乗り換えた、
自動車技術会委員会研究主査・某大学教員のありがたいレス一覧

http://hissi.org/read.php/auto/20100306/MktwSFc4QXEw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20131212/OElvb1BsSFYw.html

特定されそうになって失踪中

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:00:03.71 ID:J5OfIdQM0
こいついろんなスレ荒らしてた基地だろｗ
自技会主査とか馬鹿じゃねーのｗｗ身内のこと貧民カーとか言ってたんかよｗｗｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 23:07:50.69 ID:noJil6u90
アウディ乗りのレベルなんぞこんなもんだろｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 18:24:22.36 ID:frEY8DY00
>>207
スバル中傷スレに全くレスがつかなくなった件について
全部この人のレスだったんかい
上が2010年で下が今年だけど3年間ずっと荒らしてたのか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:55:16.04 ID:J7kJ7nbp0
>>207
この流れワロタ
2chが匿名で絶対バレないと思ってるのか･･･ｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/06(土) 13:11:38 ID:2KpHW8Aq0
>>307
そんなに悔しがるなよ　こ・じ・き　ｗｗｗ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/06(土) 13:17:45 ID:2KpHW8Aq0
そんなにＱ５が羨ましいの？　こ・じ・き　ｗｗｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/06(土) 13:21:36 ID:2KpHW8Aq0
>>313
そんなに羨ましがるなよ
教員のおかげで勉強できる訳なんだから
高卒じゃあ自動車メーカーに就職しても肉体労働ぐらいしかできないよｗｗｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/06(土) 22:45:35 ID:2KpHW8Aq0
>>464
自動車メーカーに知り合いが居る程度なら、たぶん俺の方が遙かに多いわ
俺は自技会の某部門委員会の研究主査なんだから
もっとも、そんな場でディーラー実習の話なんてしないけどｗ

実際のテスト結果で比較すると、スバルがいかにダメかよく分かるな。

ブランド力のない工業製品は価格なりの出来
スバル擁護派のおかげでGTRの良さまで判っちゃったよｗ

＠スバルのアメリカでの価値
　　BR/BMレガシィ（スバル・フラグシップ）　＄２０，２９５〜
　　プリウス（トヨタ・HVの下駄車）　　＄２４，２００〜

＠ローラーテスト
　　プリウス（微動だにしないボディ　2軸試験だが、上下振動せずビシッーと決まる。日本らしい工業量産品）
　　https://www.youtube.com/watch?v=PT02I2v4798

　　スバル・フラグシップ・BR/BMレガシィ最高グレード（ユッサユッサ・ヨロヨロ・ユッサユッサ・ヨロヨロ）
　　https://www.youtube.com/watch?v=7WrSX1h6rsk

　　エボX足周りノーマル　出来が良い4駆は4輪乗せても暴れない。
　　上下方向自由にもかかわらず変なユサユサは殆どない。
　　https://www.youtube.com/watch?v=PIKL443eit0

　　35GTR　急制動急発進以外の130km/ｈはビシーッと安定　
　　http://www.youtube.com/watch?v=IlJa_zoEM64#t＝40m14s

　　発進のピッチングがいつまでもユサユサしていたレガシィ。
　　安い物には訳がある。あれにビルシュタインはカバに真珠かも。

>>564
ボクサーエンジンの強度がV型に劣る欠点を工作制度で解消できないくせに
つくってるのでくそみそであるがな。
信者を洗脳して布教活動することしかできない群馬の新興宗教団体だ

ここのスバル擁護の梯子を、富士重工自体が外すような証拠もある。

動画で終始ユサユサ・ヨロヨロで落ち着きないBR/BMレガシィだが
DITについての車内資動が2chで暴露にされたとき、富士中では
レガシィの走行不安定性が問題にされていたことが明らかになった。

富士重では、その改善のためドイツ車では底辺のゴルフを目標に見直し、
DITではフレーム溶接やサスマウント等30カ所以上の大改修が施された。
（ここでも富士重はドイツ車を「目指している」＝ドイ厨ぶり）

要するにスレのこの展開を予想して俺は動画貼っていたわけだけれど、
絶対信者って「何が何でも擁護」なんだな。富士重が悪い箇所と反省した部分までｗ。
まあでも富士重は君らのために、いつもドイツ崇拝のアイコン入れてるから心配するな。

>>573
池沼のトンデモ理論によるとローラーテストでGT-Rがプリウスより
揺れが大きいのは「ビルシュタインはカバに真珠」だからなんだw

「カバに真珠」ってどこの国の表現？　半島の基地外だったのかw

同一条件でテストした訳でもないのに断定し印象操作するのは良くないと思う。

>>576
GTRは急制動部分（ピッチングのテスト）以外は安定してるよ。
プリウスは急制動はやっていない。

レガシィは急制動も断続的加速もやっているが、全域で、もの凄く落ち着きがない。

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1405033732/

>>578
http://www.youtube.com/watch?v=Oc7bqEJWKiU

プリウスの車体が固定されているのも無視かよw
でGT-Rはプリウスより不安定とか言っているんだもんなw

ところで「カバに真珠」ってことわざ（）いつどこで習ったの？

>>577
確かに、そうだね。コピペは少し控えよう。とにかく富士重工内でレガシィC型までの
走行不安定性を大問題になっていて、ドイツ車底辺のゴルフでさえ目指す目標だった事が大事だね。
そんな大問題もスルーして擁護しちゃう、スバル擁護君は雇われ火消し仕事なのかな？

ところで
「シェフラー」「ビルシュタイン」「ポルシェデザイン」「S4（パクリ・ネーミング）」
に「BR/BMレガシィの目標はVWゴルフ」が追加されたな。

なんとまぁ、見事なドイツ・コンプレクスですな。
スバル擁護がしゃべればしゃべるほど、富士重工のドイツ・コンプレクスぶりが明らかになると言う皮肉。

>>580
豚よりカバだろｗ　あのシルエットｗ

>>582
ちゃんとした日本の諺を知らなかったんだろ　半島人の池沼君w
今度からお前の名前を「カバに真珠」にしろw

>>583
知ってるよ。レガシィが「カバ」「カバ」呼ばれていたことぐらいね。
で、その冗談にもマジで食いついてくるアホがいることも予想してた。

アホな連中はどこまでもアホだ。駄目な奴はなにをやっても駄目。
駄目な車は、どこをどうやっても駄目。

ブランド性がない安物には訳がある。

見た目がカバに見えたとしても豚に真珠、猫に小判、馬の耳に念仏のどれかだろ
諺なんだから

>>1
ドイツ車の一択

>>585
そんなにあっさり見た目がカバだって認めちゃったんだｗ

豚に真珠、猫に小判、馬の耳に念仏、カバシーにビルシュタイン

だったらいい？ｗ

アウディもニュービートルも天井が垂れてくるので困った。

中のスポンジが走行中揺れるたびに降ってくるんだよ。
やっぱりドイツ車は面白い仕掛けがあるもんだと思ったもんだ。
今の車はもうそんなことないだろうな〜。
がんばれドイツ車！

ドイ厨ブランド脳ブザマwww
スバルsageに精進してもムダよww
ブランド脳はさらにその下をいくからなww
スバル車を仮想敵にしただけの、ドイ厨自身が自らの価値を下げるためのスレだしw
性能では勝てないし、ムダが好きなドイ厨だからしゃーないわなwww

がんばれ貧乏人ｗ

コストかけても長持ちしない粗大ゴミしか作れないのがドイツメーカー

>>587
豚鼻のドイツ車乗りがいるかもしれんからやめて差し上げろww

今日もスバル車と比較してより優れたドイツ車の情報無し

>>588
屋根つき駐車場も持てない人は相応のクルマのほうがいいだろうね。

>>589
> ブランド脳
今日も富士重批判ご苦労さまですw

わざわざドイツまで行って３３位だとさ

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&amp;no=57771

性能が魅力度ランキングと連動してるの？

http://japan.jdpower.com/news/20131100081/

爆笑

>>594
なるほど。屋根付き駐車なら出ない症状なんですね？
日本メーカーから質の良い接着剤を教えてもらえばいいのに
なんて思っちゃいました。

>>593
レガシーの燃費はいつになったらドイツ車よりよくなるんだ？
jc08モード12.4で実燃費は7キロくらいだろ

>>596
野ざらし駐車場の貧乏人
生きてる価値ないな　おまえｗ

>>596
垂れたって言ってる人に聞いてみそ。
おそらく全員が青空駐車と答えるよ。
接着剤程度で改善可能ならそうしたほうがいいと思うけどね。
自分は日に焼けるような管理はしないので結局分からないけど。

すごい言われ様してしまったｗ
アウディもいい車だったな〜。

ドイツもスバルもがんばれ！　お邪魔しました。

>>594
まぁ、スバル比で優れたドイツ車が出てこない以上、
富士重sageになろうがドイツ車はさらにその下を行くしなw
つか無駄金支払って無駄なブランド車を買っちゃうって信者が残念って話だしな

野晒し駐車場の人って、リビングや寝室も野晒しなんですか？
寒くないですか？

>>597
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/legacytouringwagon_dit_eyesight/
http://minkara.carview.co.jp/car/bmw/series_5_touring/
http://minkara.carview.co.jp/car/mercedes-benz/e-class_stationwagon/
http://minkara.carview.co.jp/car/audi/a4_avant/
さすがドイツ車、燃費がいいな。

>>601
ＴＴにも勝てないスバルが何を寝言いってるの？
ボロいから安値でしか売れないんだろ？すばる
悔しかったらＲ８とは言わないからせめてＴＴに勝ってみろ（爆笑）

>>601
> スバル比で優れたドイツが出てこない
よかったねw

> 無駄なブランド
富士重批判はもう禁止。
おちゃめだなぁ〜。

>>601
TTに勝てるスバル車を紹介してよｗ

>>603
みんからは先代車種だろうが400馬力クラスのAMGだろうがごちゃまぜなんだが
もっとましなデータ持って来いよ。

もしくはお前が手作業で集計しろ

スバリストのちょんぶりは南東北の秘境にあるグンマー土人レベル

ドイツ車は日差しにめっぽう弱い…と
日本の内装屋ならきっちり直してくれそうだけど…
メーカーだと直さず得意のアッシー交換かなぁ
車ごと交換をオススメされたりしてw
良い車でも長く乗れないのはねぇ…

>>607
JC08モードの燃費で近いところを上げてやったのにw
ドイツ車のJC08モードは飾りなの？

>>609
ＴＴに勝てるスバル車キボンｗ

>>610
流石スバリストはチョンだな
上級グレードが合皮シート採用の信者らしい底辺層だ

>>612
反論ができないとチョン呼ばわりか、お里が知れるなw

>>613
お里がしてるという表現は被差別部落民特有のもんだろ（部落出身がばれるの意味）
お前スバルマンセーでご飯食べてる河原乞食のチョンだったか

>>614
一度投稿する前に、推敲をする習慣を覚えた方がいいぞ？w

>>613
今日も形勢不利ですね、貧乏人さんｗ
一生負け組のままってことで諦めてくださいｗ
悔しいか？ｗｗｗｗｗ

みんからのデータのどこに問題があるのかすら気付かず
推敲せずにウプするアホが何言ってんだ？

>>604-606>>611
ドイ厨はホントにバカだなぁw
比較したいならちゃんとしいや
アホなブランド代の話なんだからww
優秀な工業製品は
同じ性能なら価格が安い方
同じ価格なら性能が高い方
が優れてるの

TTの何が何より優れてるの？
走行性能？乗れる人数？
何の車と何を比較したのか、ちゃんと条件合わせて比較してから
優れてるドイツ車出せよ
丸一日以上経って出た車がTTwwww
せめてしっかり条件合わせろよw
スバルにターボクーペあんの？

(固定してないから)揺れがひどいなスバルw
って条件もクソもない比較して悦に入ってた前科があったろw

条件合わせなきゃ最終的にジェットエンジン積んだビートルとかも対象にしそうだしww
ドイ厨ホントにクソだなw

スバヲタくん負け組認定されちゃったよwww

>>617
問題があるなら指摘してよw

>>618
ＴＴに勝てるスバル車はよｗ

>>612
レクサスは中級グレードから本革
合皮なんて軽トラと一緒ですよね

おそらく掲示板監視会社の桜やってスバルからお金もらってる人は
朝鮮系部落民ではないといいたいエタヒニン系の部落民なんだろう
ファビョってお里が知れるなんて言うとエタヒニンのDNAを引いてるとばれるから
書き込みボタン押す前に推敲したほうがいいよ

>>623
人に文章を読ませたいなら、句読点って言う日本語特有の記号を使った方がいいよ？低脳君。

スバルさんエタヒニン認定されちゃったよｗ
しっかり反論しないとｗ

>>624
エタ・ヒニン乙ｗ

>>618
同じ車をＯＥＭでもしていない限りそんな厳密な比較はできんよ。

そもそも自動車ほどの価格になると単なる工業製品とは
言えないのよ。

プリウスとレガシーの揺れ比較は俺もバカだと思う。

このスレでスバル車貶してる輩って、差別主義者なんだね。
ああ、実生活でヒエラルキーの上部に行けない憂さ晴らし？

>>628
実生活でヒエラルキーの底辺にいるからスバルなんだろ？おまえｗ
無理すんなｗ

TTのどこがいいんだ？

>>630
少なくともスバルにはＴＴに勝てる車はないらしいよ

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&amp;amp;no=57771

現実問題として

>>627
ドイ厨は何を比較してたんだろねー？

工業製品としての価値をさっぴくと、無駄なブランド代しか残らんと思ってたけど違うんかな？

>>632
ＴＴに勝てるスバル車はよｗ

>>632
そんなドイツ車に手も足も出ないスバル車には価値なんて概念そのものが当てはまらないだろ
早くＴＴに勝てるスバル車を紹介してやれよ

>>629
そうか、ウォーレン・バフェットはヒエラルキーの底辺だったのか、知らなかったわ。

ドイツ車の日本のカタログ詐欺燃費っぷりはどういうからくり？
アメリカの燃費だと全然違うし、実燃費レポートでもあのHVより下落率高いし

ＴＴに勝てるスバル車を発見できず、オロオロと狼狽えるスバヲタさんｗ

しっかりしろｗ

>>632
>>618と同じ奴と考えていいのか？

ブランド代が嫌いな君に質問しよう。

大好きなスバルレガシーがヒュンダイにＯＥＭ供給されました。
価格は本家スバルレガシーより安く設定されました。
サービスはスバルでも受けられます。

ブランド代が嫌いな君は当然ヒュンダイレガシーを買うよな？

俺なら買わない。

さあ　当然安い方を買う！　と宣言してみてくれたまえ。
　

> バフェット
スバオタは意味分からんと思うけど、あれは貧乏アピールなんよw
最近ファンドの成績が悪いんで。
ちょっと前はリンカーン他。
彼からしたらどれも鼻紙レベルだろうけど。

>>631
何も記事が載ってないんだが

>>631
サムネイルしか出てこない

さあ。さっきまでの勢いはどうしたスバオタ君達。

同じ車が安く買えるんだぞ。

迷う事ないだろ。

当然ヒュンダイレガシーを買う！

と言ってくれよ。

ポルシェやドイツ御三家買えない奴が何言っても説得力ないぞ。

日本車のカタログ水増しわろ
バカはすぐ釣られるから商売もやりやすかろう

>>642
地元にディーラーのない車なんか紹介すんなww
輸入とかコスパ悪いしw
つかスバオタじゃねーよ

無駄なブランド代を有り難がる信者のアンチなだけだw

欲しい性能に見合った金額(メンテまで含めたトータルの生涯費用ね、日本での)なら
なんでも良いんだよ

維持費が安い、壊れにくい、長く乗れる
これだけ性能が良ければコスパがだいぶ良くなる

それだけの性能を持ったドイツ車があれば、ドイ厨から聞いてみたいもんだww

あ、比較条件はしっかり合わせての話なw
比較条件合わせずにTTしか連呼しないアホが発生してるからさww
ブランド代込みだと無理だろうなw

>>645
朝から晩まで張り付いてるけど
だいじょうぶ？

>>645
スバルは自動車業界からしたら貢献ゼロの寄生虫みたいなものだからな。
コスパがよくて当たり前といいたいところだけど、
> 維持費が安い、壊れにくい、長く乗れる
これはターボモデルには当てはまらない。
そうすると並以下のクルマしか残らないわけで、
コスパ本当にいいの？という話になる。

>>645
レガシーにヒュンダイのバッチが付いているだけで安い。
あとは条件が同じ。

そんな機会があれば当然安い方を選ぶだろう。

と言えないんですか？
なぜ言えないんですか？

>>647
そう思うんなら選ばなければ良いだけの話
あとは、買う気があるならNAとターボでコスパ比較して選ぶこともあるんでない？

>>648
条件が同じじゃないからじゃねww？

>>648
メンテナンスをスバルでしてくれるなら有りじゃない？

>>649
答えられない。という答えのようですね。

なぜ答えられないかは自分でよく分かっているでしょう。

ブランド代を否定してきた君もスバルというブランド代を払う事になるからです。

>>651
答えられないもなにも、書いてあるけど見てないだけだろww
妄想で補うなよブランド脳がww

300マンの車に500万オーバーのドイツ車の満足度を求めるなって
その値段にしては頑張ってるほうだろ

>>652
ブランド脳がww

↓

じゃあレガシーにヒュンダイのマークが付いて安かったら買うか？

↓

それは・・・


今日もまた笑わせてもらいました。ありがとうございます。

ヒュンダイの販売店を自宅近くに持ってこられる金があるなら、
ちょっと前にあった2シーターのフラット4のキットカーを作って
輸入しても面白そうだなー

>>654
妄想して笑っていられるんなら、それが幸せかもな

礼には及ばんww

ドイツ車と較べるなら価格が半分以下のスバル車じゃなくて
レクサスとかインフィニティの同価格車で較べろよ
スバル車はオモチャとしてはおもしろいぞ
社外パーツたくさんあって弄くり倒す車として楽しい

ドイツ車と性能比較するときはターボモデル
ドイツ車と価格比較するときはNAモデル

ちょっとした整備になるとエンジン降ろさないといけないし、
スバルは基本的にコスパ悪いブランドだと思うが。
壊れてもないNAレガシィの車検見積りで70万とか見たことあるよw

結婚するなら
健康で家事もできて料理もできて一人で何でもこなし
贅沢を求めず良妻賢母のスバル
愛人ならドイツ車

>>658
壊れてないのに何にそんなにかかるのか知りたくなるなw
同じ部品を似たようなドイツ車でやったらいくらになるんかなw

もちろんポルシェで重整備やればそれ越えるけどね。
水平対向積むってのはそういうこっちゃ。

ドイツメーカーはいつになったら日本の真夏の都内をまともに走れるような車が
作れるようになるの？

>>662
都内にはドイツ車イタ車アメ車
夏の渋滞だろうが外車が腐るほど走ってるけど？
高級住宅街なんてもう腐るほどに

車と女は乗りたいと思う方を選ぶもの、それだけだよ。

中古乗りの単発が昼夜問わず暴れてるな

歴史にしか学ばない童貞に実践経験の機会があるのかどうか
自慰行為の賢者タイムで賢者になった気でいるドイ厨w

単発を気にしても童貞なのは変わらんぞw

お前は童貞なのか

経験に学ぶ愚者認定してたじゃないですかーやだー

ドイ厨マジでクソだな

童貞はたいへんだな

失礼
ドイ厨はホントにウンコですね

そうそう、童貞の>>670に同情するわ

>>671
お前はウンコなのかたいへんだな

>>672
お前は童貞なのかたいへんだな

そうそう、童貞の>>674に同情するわ

国産中古乗りは
童貞でウンコらしい

ソースは>>666>>671

勉強になった

好きなようにコビペしていいよ
んじゃがんばれー

そうそう、童貞なの>>676同情するわ
んじゃがんばれー

ね、ドイ厨ってホントにウンコですね

【フランクフルト＝加藤貴行】トヨタ自動車は独ＢＭＷとスポーツカーの車台を共通化する。高級スポーツカーの
開発に定評のあるＢＭＷのノウハウを取り入れながらコストを引き下げる。トヨタはこれに伴い、
1980〜90年代に人気を博した「スープラ」を復活させる。2013年１月に合意した両社の包括提携が商品として
具体化する第１弾となる。

トヨタのスープラとＢＭＷの人気スポーツカー「Ｚ４」の車台を17年にも共通化する。両社それぞれのブランドと
ボディーのデザインで販売する。現行モデルのＺ４は２人乗り。エンジン排気量は２リットルと３リットルの
タイプがある。上級モデルは4.8秒で時速100キロのスピードが出せる仕様だ。

スープラは1978年から2002年まで日米を中心に販売。すでに生産を終えているが、トヨタの本格的な
スポーツカーとして根強いファンが多く再発売する。
今後は部品の共同調達や生産面での協業のあり方を検討する。ＢＭＷは炭素繊維を使った軽いボディーづくりの技術で先行。
この技術を使うと価格が高くなるため、トヨタが採用するかどうかも今後の焦点になる。

トヨタのスポーツカーでは資本業務提携している富士重工業と「86（ハチロク）」「ＢＲＺ」を共同で開発、
12年から富士重が生産しそれぞれで販売している例がある。ＢＭＷとの提携は高級車づくりのノウハウを
取り込むのが狙いだ。スポーツカー以外では燃料電池車（ＦＣＶ）の共同開発などでもＢＭＷと提携している。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ1008K_Q4A710C1MM8000/?dg=1
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/07/ft-hs.jpg
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2013/11/BMW-TOYOTA-3.jpg
http://2ch.ki9.biz/wp-content/images/130615094756_1_1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/9/9/99369284.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/e/c/ec4d1c84.jpg
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/02/supra-Toyota-FT-1.jpg
http://gallery.seekdrive.net/wp-content/uploads/2013/11/BMW-TOYOTA-2.jpg
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/01/tyota-ft-1-4.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2014/05/supra-ft-1-back.jpg

次期スープラならBMWのディーラーに胸張って入れるようになるんかねー
隠れドイ厨には嬉しいニュースだよなー

富士重工＝ドイ厨であると判断する5つの事象

�@CVTの開発において、何故他のサプライヤーでなくドイツのシェフラーと手を組む必要があったのか？
�A現在まで十数年以上に渡り日本のメーカーで唯一「ビルシュタインダンパー採用」を誇らしげにアピールするのは何故か？
�B以前から関連のあるジウジアーロではなく、突如ポルシェデザインに限定車の外装デザインを頼んだのは何故か？
�CB4というネーミングはアウディS4からパクッたものである。
�DBR/BMレガシィの目標はVWゴルフ

まとめるとこんな感じですかね。�@〜�Bに関しては文責は私にあります。論理的な反論
、引き続きお待ちしております。

ベンツの特許が切れた後、他のメーカーが採用し市販したもの

�@ガソリン自動車
1885年、カール・ベンツは単気筒四ストロークのエンジンを載せた世界初の
ガソリン自動車「モートルヴァーゲン号」を完成させた。 前１輪、後２輪の
３輪車で、エンジンはリアに水平に置かれ、布ベルト、チェーンを介して車輪
を駆動した。 カールは、マンハイムの展示会でテスト運転を行い、翌年1月29日
に特許を取った。 これは世界で最初の「ガソリンを動力とする車両」に対する
特許であり、この日ははじめて乗用車が誕生した記念日とも言われている。
奇しくも同じ年、ダイムラーもガソリン動力車両を発明していた。やがて、カー
ル・ベンツのベンツ社はダイムラー社と合併し、ダイムラー・ベンツ社となる。

ダイムラーが参考にしたフランスのエンジニア・ルノワールは無視ですかぁ？
蒸気自動車も含めればフランスのキョニョーが世界初ですけどｗ

>>684
>>474

フォードかと思ってたが俺もまだまだだな
歴史を勉強して無駄なブランド代が削減できるなら勉強しても良いけどなぁ

馬小屋や馬の世話が不要になるので馬車に動力付ける研究は
ベンツ以外にも個人資本で研究されていたものだ

フォードは大量生産を確立した人で、大金持ち向けに職人が
手作業で少量生産していた時代にT型フォードだけで1500万台生産して
一般大衆や小規模事業主でも自動車を買えるようにした。
ナチス時代の国策でドイツの自動車産業が確立された1930年代には
「国際的ユダヤ人」というフォード氏の著書に感銘を受けたアドルフ・ヒトラー総統主導により
フォード方式は理想の生産モデルと位置づけられるのであった

モデルTはすごいよな。
VWタイプ１は数字では越えてるけど、時代の差を考えると圧倒的すぎる。

>>685だけでは流れを読めない方の為、文章で説明しましょう。

自動車は誰が最初に発明したか、という話をしているわけではなく、アイサイト
の特許切れ云々（>>471)に対する反論が上記の、�@ガソリン自動車　です。

他に挙げるのが面倒になるくらい、ベンツの特許が切れた後に他メーカーが採用
したものは数多いのだから、アイサイト程度でガタガタ言うな、という事です。

そもそも、元ネタ（某ヒョウロンカのブログ）の信憑性自体、怪しいものです。

車の歴史の勉強は各自でどうそ。スバル派の反論はありませんか？

それが無駄なブランド代の擁護にどうつながるの？

>>691
>>682を見ても分かるように、私は無駄なブランド代の擁護などしていません。
逆に、KYBでも充分同レベルの性能を発揮出来るのに、敢えて最上級車だけに
「ビルシュタイン製ダンパー」等と銘打ち無駄なブランド代を支払わせる富士
重工を糾弾する立場をとっている者です。

そう思いませんか？20年前じゃあるまいし、「ビルシュタイン」なんて有難が
ってるの、国産じゃスバルくらいのものですよ？

ブランドだけならまだしも
レガシーの一番高いモデルでもシートが合皮だし
安いモデルは追従機能なし特攻仕様クルコンとかつけん方がいいだろ

やっぱりNSXタイプRって凄いね　10年後に出た馬力が倍ある車より速いんだから

市販車ニュルラップタイム

Subaru Impreza WRX STi Sedan　7:55　2011年　320馬力
Honda NSX-R　　7:56　2002年　280馬力
Audi RS5　　　　7:59　2012年　450馬力
Audi RS6　　　　8:05　2012年　560馬力
Subaru Impreza STI SpecC　8:06　2005年　280馬力
Audi TTRS　　　　8:09　2009年　340馬力

>>692
なるほど、日本の誇りGT-Rはクズってことですね

プリウスの周辺特許が切れかかってからようやく出してきた最新鋭の
AudiQ5ハイブリッドモデルの実力を御覧下さい

非HVモデル　224馬力　JC08モード燃費　12.5km/L　596万円
　HVモデル　211馬力　JC08モード燃費　12.7km/L　735万円

出力を落としてHVを搭載した結果、燃費が0.2km/Lも改善してしまいましたw
あ、でも欧州の新CO2排出基準には適合致しませんのでご注意下さいww

日本車乗りって脱法ハーブでボウソウするからな
格差社会だな

>>696
でも君は一日中2ch三昧の無職じゃんw　確かに格差社会だねw

>>697
でも君は一日中2ch三昧の無職じゃんw　確かに格差社会だねw

>>698
君マトモな生活送ってないじゃん　ネット廃人だねw

http://hissi.org/read.php/auto/20140711/OVc0U2NVM2cw.html

スポーツクーペ好きなのでスバル車に欲しいのがない。
BRZはちょっとアレだしね(笑)
そういう点では圧倒的にドイツ車に欲しい車が集中してる。

ただ、Aクラスかスバルか選ばないと殺す言われたらスバルかな。
スバルもインプみたいなガキンチョ向けじゃなく大人向けのスポーツ系出してくれるといいのだけど。

ある程度（自分みたいな40代）の年齢のスポーツカー好きにはスバルは厳しい。
キッズ向け（〜30代）しかないんだもん。

ドイツ車とどっち？というなら、実質マツダ車か日産車との比較になると思う。
このスレは比較対象がおかしい。

イタ車と比較なら次期アルファロメオスパイファー以降はロードスターと車体共通になる
スバルは自然吸気２Lの非力エンジンクーペしか出してないよな

トヨタは今年、ホンダは来年に燃料電池車を一般販売するわけだが
ドイツはいつになったら売れるようになるの？あ、その前にまともなハイブリッドや
EVを作れるようになるのが先かｗ

>>703
まともなハイブリッドなはずのフィット3が四度目のリコールって知ってる？w
そんなメーカーがまともな燃料電池車なんて作れるの？ww

スバルなんぞハイブリットもアイサイトも他社に恵んでもらっただけで
９０年代の走り屋車を相変わらずつくってるだけのコンセプトすら死んだメーカーだ

>>703
パナメーラe-ハイブリッドは良いPHVだぞ
走りに重きを置いてるからプリウスなんかとは全く違うw

君の言うまともなというのが燃費の良い車という意味なら大衆車のVWから出てくるよ

Eセグ以上買う奴は燃費で車買う貧乏性は少数派だから御三家やポルシェには燃費期待すんな、燃費と馬力は相反する

>>694
何でもかんでもメンテナンス無視した専用設計にすれば普及技術の使いまわしで
安易に性能を引き出せるをチョイスしたせいで大衆車ブランドの癖に
維持費が自然吸気ポルシェより割高になってしまった
へたすりゃ458イタリアより金かかると思われる

>>705
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/hybrid02.html
ハイブリッドシステムは独自開発と書いてある様だが？
アイサイトって、スバル以外で出してたか？

ハイブリットはトヨタ資本の大手部品会社から部品供給してもらったのを突っ込んだだけ
アイサイトは日立の開発したシステムを載せてるだけ

ハイブリッドはともかく、アイサイトはアクティブセーフティとして素晴らしい技術なのに他のメーカーは何故日立から供与を受けないんですかね？

いや〜、ドイ厨ってホントにウンコですね〜

>>710
開発上想定していなかった事態で衝突死亡事故が発生すると殺人カー供給元になるうえ
全車種無料交換のリスクがあるから生産台数の多いメーカーは手を出さない。
そんな博打みたいなことする会社が他に売りになる技術のないボルボかスバルしかないだけのこった

>>712
http://m.youtube.com/watch?v=XmNuKYRh0dU
独自開発でさすがベンツですなw

>>692
前も書いた気がするけど、金額に見合った性能があるなら別に構わんけどな
量産してる分、オリジナルより割安になるかもしれんし
スミンボ、カヤシュタインなら日本で調達できるし
性能もないのに名前だけ、っていう無駄なのはいらんけどな

エンブレムなんて特にムダw
レガシィにヒュンダイのバッチがーとかほざいてたアホがいたけど、
エンブレムを有り難がるブランド脳ってキモいわ〜w

>>690
ははは
お前は最初に火を付けたサルを死ぬまで崇めていればいいよ

>>706
パナメーラPHVってアウトランダーPHVの足元にも及ばないゴミのこと？
ドイツはいつまで化石みたいなダウンサイジング（笑）で誤魔化すのかねｗ

ドイツ車もスバルもいい車なんだから喧嘩するな

>>716
情弱乙w

パナメーラハイブリッドとパナメーラe-ハイブリッドは別物だからw
試乗させてもらってこいw

919ハイブリッドや918スパイダーの片鱗を味わえるんだがなぁ

億万長者のウォーレンバフェット、スバルアウトバックに乗ってる

>>719
ドイツ車だって世界の億万長者が乗ってるよ
お前らハイレベルの喧嘩し過ぎ

>>719
そんなことより、スバル推しの貧乏人はバフェットの本読んで資産運用の勉強しろよw

金持ち爺ちゃんであって車の権威ではないよ、何がうれしいの？www

資産６兆円のカリスマ投資家 ウォーレン・バフェット氏が愛車をスバル アウトバックに
http://www.j-sd.net/subaru-outback-3/

スバル乞食は朝から晩までファビョってたんだｗ
安物しか買えない惨めな人生ｗ
一生負け組って笑えるよねｗ

資産６兆円のカリスマ投資家 ウォーレン・バフェット氏が愛車をスバル アウトバックに
http://www.j-sd.net/subaru-outback-3/

>>724
倹約家で有名な投資家のお爺ちゃんが選んだ必要最低限の質素な車スバルアウトバックwww

負け組は暇で羨ましいよｗ

https://ca.finance.yahoo.com/photos/check-out-the-cars-driven-by-the-world-s-richest-people-slideshow/slim-helu-photo-1335535503.html

１５人中アウディ３台ポルシェ２台ｗｗｗｗｗ

6兆円もの資産を持つ大富豪は本質的に優れたスバルを買い
大した資産の無い成金はゴミ同然のドイツ車を買うということか

>>728
つ>>727

爆笑ｗ

スバルンペンさん簡単に論破されちゃったね（笑）

価値に見合った価格でストックを買うプロフェッショナルのバフェットならでは。

ドイツ車が優れていても価格が釣り合うか？その辺バフェットはシビアに見ている

>>731
悔しい？簡単に論破されて（笑）

>>731
単にしぶちんなだけかも
「金はこうやって貯めるんや」みたいな

やっぱりアウディはスゲーな
Ｒ８が２台も入ってるしＡ５まで入ってる
金持ちは流行に敏感だね（ダサイ爺を除いてｗ）

投資の基本は、価値のあるものを魅力的な価格で買うこと。

>>735
ほんとアウディは価値があるよね

https://ca.finance.yahoo.com/photos/check-out-the-cars-driven-by-the-world-s-richest-people-slideshow/slim-helu-photo-1335535503.html

富豪１５人中３人が認めたアウディ

金持ちがアウディやポルシェに乗っても当たり前すぎて何の話題性もないけど
古いボルボや安物スバルだと話題になるみたいだねW

Price is what you pay. Value is what you get.

Most people get interested in stocks when everyone else is. The time to get interested is when no one else is. You can't buy what is popular and do well.

>>727のリンクが張られてから一気にキモスバが意気消沈しちゃったね
よっぽどショックだったんだろうな

スバルに乗ることが貧乏コスプレになってることに気づいてないんだよね。
ハリウッドスターが乗るプリウス以下の扱いなんだけどw

>>740
自分の所有車を自慢するならともかく、他人が乗っている車を自慢するって
あまりにも幼稚すぎる展開だからでしょ　

で貧民が−とかわめいている当人たちは昼間から2chに入り浸っている負け組の
ニートなんだからさぁ、ダサすぎでしょw

http://hissi.org/read.php/auto/20140711/cEhYVlprTzgw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140711/OVc0U2NVM2cw.html

https://www.flickr.com/photos/chrisarmada/7849854316/sizes/l
https://www.flickr.com/photos/124640656@N04/14316291000/sizes/o/
金持ちの国モナコでもインプレッサを愛車にする富豪

>>742
こいつのことですね？ｗ
↓

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 23:10:50.16 ID:zG/EFYsf0
資産６兆円のカリスマ投資家 ウォーレン・バフェット氏が愛車をスバル アウトバックに
http://www.j-sd.net/subaru-outback-3/

>>744
へぇ、バフェットもスバルに乗っていたんだw　貴重な情報有難うw

>>745
自分の所有車を自慢するならともかく、他人が乗っている車を自慢するって
あまりにも幼稚すぎる展開だからでしょ　

>>746
君よくバイト首になるでしょ、自分の頭じゃ考えられないからw

>ウォーレン・バフェット氏

メディア出たがりやで、意外性という点での話題づくりが好きな人だからなｗ。

>>747
↑
また貧乏人が言い負かされてるｗ

>>736
YahooFinanceカナダの記事から持って来て自慢されてもね　調査会社・場所・時期
によって全然違う結果があるからなんとも言えないねぇ　アンタみたいに2年前の
結果を持ち出していいなら

What Do The 1% Drive? The Top 10 Cars In Wealthy ZIP Codes
10. BMW X5
9. Toyota Camry
8. Honda Accord
7. Honda CR-V
6. Volkswagen Jetta
5. Toyota Prius
4. Lexus RX
3. Mercedes-Benz C-Class
2. BMW 328
1. Mercedes-Benz　E-Class

http://www.thecarconnection.com/news/1078334_what-do-the-1-drive-the-top-10-cars-in-wealthy-zip-codes

What The Rich People Really Drive

MB E350 Bluetec, Lexus RX, BMW 5 Series, BMW 3-series, Honda CRV

Honda Accord, Honda Odyssey, Toyota Prius, Acura MDX, VW Jetta

フォーブス誌上でのスライドショー
http://www.forbes.com/pictures/mkk45ekii/mercedes-benz-e350-bluetec/

>>750>>751
自分の所有車を自慢するならともかく、他人が乗っている車を自慢するって
あまりにも幼稚すぎる展開だからでしょ　

　　　　　三l　　　　＿＿　　-┼　 ┼
　　　　l |┌‐┐ ー、　 ／　 -┼　/　―,
　　　　リ　.巾　　‐'　　＼　(＿　 /　､＿
　　　　　　　　　 ＿_ ＿_
　＿＿＿＿＿_｀l_〔｀l_〔　　　　 ,､＿＿_
　| ＿＿＿　 /´　　　　　　 _　 |＿＿l´　 ,､
　'´　　　 / / ＿＿__　/ヽ/　ゝ|￣￣~l´<　ヽ |ヽ
　　　　 /　/　|,――´ ´>　<´　'￣ﾌ　|　 ヽ'｀.l　|
　　 ／ 　/　　　　　　='-'ヽ/　　 ノ　ﾉ　＿__ﾉ　/
__／　　/　　　　　　　　　　　　　 ￣　　ヽ　　ノ
￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　V´
　　　　　　　　　　　　　r"`ヽ､
　　　　　　　　　　　　　 ＼:::　＼
　　　　　　　　　　　　　　　＼:::　＼
　　　　　　　　　　　　　ノ´⌒`）:　　）
　　　　　　　　　γ⌒´　　 ／:::　／
　　　　　　　　／／ ""⌒〈::　／　）
　　　　　　 　 ｉ /　　 ⌒　〈／ ヽ　）
　　　　　　 　 !ﾞ　　 (･ ）｀┃( ･）ｉ/
　　　　　　 　 |　　 　 （__人_）　 |
　　　　　　　　＼　　　 ｀ー'┃／

　　　　　　　　　　　　　　　　　ID:FnribeJK0

>>752-753
で、アウデ−はリストのどこにあるの？　教えて無職のおじちゃん!

言うに事欠いて、バフェットの人格否定か。

>>753
ﾜﾛﾀw

>>754
ｶﾞﾝﾊﾞﾚよw

>>756
バイトの面接頑張ってねw　

24時間張り付いてるID固定出来ない貧民楊回線の貧乏底辺がすげえ

アウディ、VWとスバル、マツダを比べてどっちに乗りたいかって言われると

もうダントツでアウディのR8

比べるまでもないでしょー
ワゴンやSUVなんて他メーカーにもあるわけだし

>>743>>750>>751
想像も付かないと思うが、金持ちがいる場所には
それ以上にメイドやら関係する人達が存在するんだよ。
そりゃ3シリやらCクラスやらホンダ(Acuraでなく）やらジェッタやらが上位にくるわな。
zip code で調べるとかバカげたことをよく思いつくもんだよ…

想像もつかない資産６兆円の生活

資産６兆円のカリスマ投資家 ウォーレン・バフェット氏が愛車をスバル アウトバックに
http://www.j-sd.net/subaru-outback-3/

フォーブスの世界長者番付では毎年ベスト１０入りし、最高では2008年に資産総資産額６２０億ドル(約６兆４０００億円)で１位にもなった（2014年度版では４位）、世界一の投資家として知られているウォーレン・バフェット氏。

そんなウォーレン・バフェット氏が今年の4月に販売開始された2015年モデルのスバル アウトバックに乗り換えたようです。（ちなみにその前の愛車は8年前に購入したキャデラック）

>>744
バフェットの仲間で車オタクのビルゲイツ氏が愛車をスバルにしたら本物だが
バフェット老人は恐らく高額慰謝料狙いで貧乏人が突っ込んでくるのを避けるために
アイサイト付きがほしかったんじゃねえの？

>>762
バフェットは基本的に株の人なので「自分が予想して、その通りに業績が
良くなった企業の商品」をご褒美に買ってあげるらしい。

そのような訳で、バフェットは「コーラとマックが好きだ」と飲食を繰り返していた。
コーラとマックが『お食事』として素晴らしいかどうか？　そういうことです。
確かに富士重工は倒産寸前から株価が大幅に伸びたからね。

そのような訳で、バフェットは「コーラとマックが好きだ」と飲食を繰り返していた。
しかしコーラとマックが『お食事』として素晴らしいかどうか？　

そういうことです。アウトバックはコーラとマックと同様の視点で選ばれただけでしょう。

＞７６２
ここのドイツ車サイドのスバル側への煽り、貶し、ステマ活動の
お偉様はなんということかパフェットと彼の所有車までも貶すんだよね
下品だよな、日本人じゃないだろ？

スバル擁護が何かやる度に、ボロが出るな。
これまでのバフェットの購買行動から判ること

スバル≒マクドナルド　

こういうことになるわけだが、その通りだね。

ビルゲイツってマックとコーラ好きだろ
60歳手前で健康のため控えてる可能性はあるが
俺もだ・・・・・

車は悪くないよw
ここのドイ厨はマジでクソだがwwww

失礼w
ドイ厨はホントにウンコですがねww

９０年代風走り屋カーとしてみればレガシーはいい車だが
乗ってる客層がイニⅮにでてくるヨレヨレジャージ着て公道最速に
命を懸ける田舎臭い小汚い毒身ヲタクってのが難点だ。

�@CVTの開発において、何故他のサプライヤーでなくドイツのシェフラーと手を組む必要があったのか？
�A現在まで十数年以上に渡り日本のメーカーで唯一「ビルシュタインダンパー採用」を誇らしげにアピールするのは何故か？
�B以前から関連のあるジウジアーロではなく、突如ポルシェデザインに限定車の外装デザインを頼んだのは何故か？
�CB4というネーミングはアウディA4への憧れ、最近のスバルS4はアウディS4からそのままパクッたとしか思えないが、どうなのか？。
�DBR/BMレガシィの目標はVWゴルフ（富士重社内資料より）

走り屋スバ信者でも漫画みたいに２０代でスタイルが良ければまだ許されるが
実際はピザ＆ハゲ＆加齢臭で有り金車趣味につぎ込んでようやくレクサスの一番安いやつ
より安いのが買えるレベルなので救いようがないでござる

資産６兆円のカリスマ投資家 ウォーレン・バフェット氏が愛車をスバル アウトバックに
http://www.j-sd.net/subaru-outback-3/

スバルという選択はない。ありえない。

何の意味もないのにブランド代で悦に入るブランド脳ww
今日もドイ厨はｵﾅﾇｰ三昧w

経験？そんなのは愚者のすること
と今日も童貞ww

もう一度言う。スバルという選択はない。ありえない。

>>772
おい、インプレッサユーザーの悪口やめろ

>何の意味もない〜ブランド脳

ドイツ車コンプレクスの富士重工のことですかね。

�@CVTの開発において、何故他のサプライヤーでなくドイツのシェフラーと手を組む必要があったのか？
�A現在まで十数年以上に渡り日本のメーカーで唯一「ビルシュタインダンパー採用」を誇らしげにアピールするのは何故か？
�B以前から関連のあるジウジアーロではなく、突如ポルシェデザインに限定車の外装デザインを頼んだのは何故か？
�CB4というネーミングはアウディA4への憧れ、最近のスバルS4はアウディS4からそのままパクッたとしか思えないが、どうなのか？。
�DBR/BMレガシィの目標はVWゴルフ（富士重社内資料より）

最下位スバルのビジネスモデル、なぜ世界で注目？
オンリーワン戦略＆堅実経営で高収益

富士重工業（以下、富士重）は1月9日、同社製乗用車の統一ブランド名「スバル」の国内生産が
2000万台を突破したと発表。同日、群馬製作所矢島工場（群馬県太田市）で盛大な記念式典を開
催した。
「わが国初の国民車」と謳われた軽自動車「スバル360」の生産開始（1958年）から56年目の達
成。2000万台目はスポーツ用多目的車「フォレスター」だった。

http://biz-journal.jp/2014/01/post_3948.html

パフェットが自由で買ったスバルを貶す変な気色悪い粘着質がここには
常駐している件について。
そもそもここでまともに話してもますます汚い言葉を吐かれるだけだから
スバリストはここを監視はしてもいいけど同じ土俵に立つのは避けたい。


773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 09:08:22.31 ID:znGwk1BCi
資産６兆円のカリスマ投資家 ウォーレン・バフェット氏が愛車をスバル アウトバックに
http://www.j-sd.net/subaru-outback-3/

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 09:10:56.12 ID:j0jlyLE20
スバルという選択はない。ありえない。

>>760
バカ丸出しだねぇ　じゃ世界の富豪トップ15人が何に乗っているか
チェックしてみれば？

Cars Driven by the Richest People in the World

Mercedes Benz E-Class, Porsche 959 coupe, Lincoln Town Car

Lotus Elise, Honda(Acura) NSX, Bentley Arnage, BMW 7 Series, McLaren F1

Maybach 62, Ford F150, Ferrari F430 spider, BMW 3 Series sedan

Volvo S80 sedan, Mercedes Benz C-Class Coupe x 2

http://www.carinsurancecomparison.com/which-cars-do-the-worlds-richest-people-drive/

どこに「日本人は皆殺し」でお馴染みのアウディがあるんだい？w

>>758
それはね、ローストって基地外がID変えまくったり複数回線使って煽ったり
自演をしているからなんだ

ローストビーフ＝牛（キチガイ部門1位）　デュアリススレでよく目撃されていた自称Q5乗りの車メ板の名物男。
口癖「乞食」「貧民」「スバルンペン」「ルサンチマン」「JDパワーがー」「俺はうｐ済み」
　　　
無線繋ぎ間違えてるのに暫く気付かないお茶目なローストさん　　
http://hissi.org/read.php/auto/20100606/ZytIeHlaaEUw.html
　　　
丁寧に自演の仕方を説明する気さくなローストさん　　
http://hissi.org/read.php/auto/20100228/M3Fpd3lIeU8w.html

設定：　ローストビーフ＝牛（嫁に作ってもらったローストビーフを食べるとか
言ってたのがあだ名の由来）
昼間から2chに入り浸っているのは時間的に余裕のある教員だから、或いは暇な
開業医、或いは自営業（事故の専門家）だから（という脳内設定）

ローストビーフきもい

>>759
スバル以外、良い車じゃん
マツダは国産でも欲しい車ばっかり
インプレッサとアクセラのどっちがカッコイイか、誰でも分かるよな

>>784
＞マツダは国産でも欲しい車ばっかり
マジで。スゲエな。アクセラとか乗ってたら貧乏性になるぞ。

スバル車より性能が低いドイツ車って乗る価値なくね？

ドイツ車は一台もいい車が無いな

>>786 787
ほとんど全てにおいてドイツ車の方が上である。思想が違う。

>>788
すぐ燃えるがリコールではない、耐久性や品質の低さをパーツ交換で誤魔化す
メルケアと言ってポンコツであるのを誤魔化す小細工をする。
素晴らしい思想ですね。分かります。

>>789
そういう君はスバリストとかいう奴かね？

>>778
�@CVTの開発において、何故他のサプライヤーでなくドイツのシェフラーと手を組む必要があったのか？
→メーカーに聞け
�A現在まで十数年以上に渡り日本のメーカーで唯一「ビルシュタインダンパー採用」を誇らしげにアピールするのは何故か？
→メーカーに聞け
�B以前から関連のあるジウジアーロではなく、突如ポルシェデザインに限定車の外装デザインを頼んだのは何故か？
→メーカーに聞け
�CB4というネーミングはアウディA4への憧れ、最近のスバルS4はアウディS4からそのままパクッたとしか思えないが、どうなのか？。
→メーカーに聞け
�DBR/BMレガシィの目標はVWゴルフ（富士重社内資料より）
→？？？だからなに？

ブランド脳はマジで意味がわからんなww
スバルより工業製品として性能が良いドイツ車はいつ出てくるのかねー？

なんかズバッと手っ取り早くちゃんと条件揃えて比較して論破とかできないの？
ブランド代が無駄なハンデになって、スバル車の価格でスバル車を越える性能の
ドイツ車を作るのは無理です
って認めちゃいなよww
国産が相手ってだけで下位のスバルにも負ける性能しかないのに、よくも選ぶ気になるもんだ
ドイツ信者がウンコたる所以ww

そのドイツ車の思想とやらを教えてくれよ
笑ってやるからｗ

>>792
まずは乗ってみろよ。それでも理解できないなら教えてやるよ。

偏っている奴は実際に乗り比べずに物を言っている
実際乗り比べたら赤面するレベル
とてもじゃないが「全ての面でドイツ車が上である」とか死んでも恥ずかしくて言えない

>スバル車の価格でスバル車を越える性能のドイツ車を作るのは無理です

それはドイツ車には絶対に無理だｗ
ある一定のブランドには譲ってはならない品質ってもんがある。
あとカタログ・エンジンスペックだけで大勝利とかガキかよ。マジで。

>>794
じゃあ日本車が上である要素は何だ？

>>796
コストパフォーマンスと耐久性。

>>797
それじゃあ全く魅力を感じないな。金融資産は潤沢にあるしガタがくるほど
長期間乗らないし。コスパなんて気にしてたら欲しい車も買えんだろ。

>>798
あんたが魅力を感じなくても、一般庶民は魅力を感じる部分だが。
潤沢に金があるなら、どうぞベンツでもBMWでもアウディでも買ってなさいって。
カタログ燃費より大幅に悪い実燃費でも、NCAPで走るダミーに突っ込むぐらいの安全性能でも、アイスバーンを登れない4WDシステムでも、あんたがそれに満足してるなら誰も文句言わんよ。

例えば一定以上の評価を得てるブランドがやらないコストカットを
トヨタに「トヨタよりも良くならないように」の指南されてから
スバルは平気でやっている。もちろん足回り、ミッションなどあらゆるフィールが安っぽい。

主力車種インプレッサ・・・ステアとダッシュボードの隙間を、ボロキレあてて隠そうとしている。（隠しきれてさえいない）
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/801/016/2801016/p6.jpg?ct=43e1d44cf675

フラグシップBR/BMレガシィ・・・フロント座席の後ろ全面が安い商用車と同じ硬質プラスチック
http://guide.aftergolf.net/car/pic_pdt/0000755206_4.jpg

デミオレベルのフラグシップ車レガシィ（A-C型？）のステア
http://kunisawagakkou.up.n.seesaa.net/kunisawagakkou/image/gesuto-01432.jpg?d=a0
デミオ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/340/542/3340542/p1.jpg?ct=4cbbfa1e2d1b

>>778
出たー
ブランド脳ww
欲しい車、乗りたい車は無駄な車です(ｷﾘｯ

欲しかったはずの車なのに長く乗らないのかぁ。
ただの買い物依存症だな。

安っぽい車に工業製品として勝てないドイツ車ww

資金は潤沢だし(震え声)毎日新車に乗るし(震え声)

無理して日本車メーカー製の部品が基幹に使われているドイツ車に
乗っている人も知ってる。
だから全体でドイツ車って言ってもなあ、苦笑。

正直ドイツ車でもどこのメーカーのどのグレードかを指定しないと
話にならんな。アホ草！
レクサスと某ドイツ車とスバル車etcいろんな長所欠点あるからよ。
ここの狂ったドイツ狂信者は何をぬかすか、恥ずかしいこと甚だしい。

>>806
みんな具体的に言ってるだろ？
おまえらがWRXが速いと言えば、「TTやゴルフRの方が速い」って反論
してるし、逆にスバルの駄目さなんて、車種別に凄い詳細にパーツまで
書いてあるじゃないかｗ

俺は、スバル信仰は宗教だと思ったね。何言っても都合悪いことは
見ざる聞かざるの狂信者。

>>807
鏡に向かって喋ってるの？

たかお君　８０８に座布団一枚やってくれ！

ドイツ車ね〜不必要に高い。日本国内だけ。

WRXがあるからタダのインプは避けたくなる。

メルケル首相は、本当に中ゴキ好きなん？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11113946691

世界の富豪が乗ってる車・・・なんて人のフンドシで相撲取っても笑われるだけだぞ。

大体、ドイツ車かスバルというから荒れるんだ。
「ゴルフとスバル車乗るならどっち？」あたりにしておけちょうど良い。

８１２　ただのお得意様　ドイツ車って中国でバカ売れ
　　　　しかも中国ではドイツ車は日本での価格より安い
８１３　そもそもあんたの土俵で論争してるだけ
　　　　鏡見てみ！荒らしてるのはそこに映っているまぬけだから

>>807
宗教、確かにそうかも。

キモイ（以外見た事ないがw）スバリストが中島飛行機云々うるさいので、三菱のゼロ戦を下請けで作らされてたところだろ？

って、言ったら鼻水垂らしながらなんか喚いてた。

コエーよ

ベンツBMWアウディポルシェとかスバルと比較させてもらえず涙目ww
まぁ、比較するまでもなく、日本で乗る以上は国産のパフォーマンスが圧勝だけどww
国産底辺のスバルに負けるドイツ車w

８１５も鏡見てみ　そこにあるのはあんたが一番嫌ってる嘘つきの顔

宗教、確かにそうかも。

我がドイツの科学力はァァァァァァァアアア世界一ィィィイイイイってうるさいので
国産の性能教えてやったら歯軋りしながら黙ってた

コエーよ

ドイツ車に乗っても、国際政治とか世界平和にとんと興味のない御仁って良いよなあ・・・
お花畑って言うんだっけ？

【軍事情勢】中国を贔屓し日本を孤立させる“新世界秩序” (1/5ページ)
http://www.sankeibiz.jp/express/news/140629/exd1406290002001-n1.htm


中国、戦中の日本の過去を批判―独首相訪中を利用

http://www.sankeibiz.jp/express/news/140629/exd1406290002001-n1.htm

偉そうに語ってるヤツがいるが、そいつは信じられないような嘘つきで馬鹿だぞ。
この場合の馬鹿というのは「愛すべきバカ」とかいう意味ではなく、
学力不足、理解力不足、思考力不足の、本当に低能の馬鹿。

>>820
なんか偉そうに語ってるなぁ

ドイツ車乗りは偉くて偉くて近寄れないですからね

南鮮の部品を使うインポレッサはあり得ない

「あり得ない」が口癖ですねｗ　
　そのうち「しまった」が出てきそう。
　

>>781
アウディの話は俺は知らんよ。
混ざっちゃいるけどホンダ、ジェッタはいないし、
Cクラスと言ってもセダン・ワゴンとクーペじゃ意味が違うし、
俺の指摘どおりだと思うが。

だいたいそのランキングに入ってる人には家が1つしかない貧乏人とかいないわけで、
申告してるその1台で暮らしてると思い込む発想が貧困すぎw

「貧困すぎ」こういう言葉を使ってアザ笑うの好きですねｗ
　ますます下品に聞こえるだけですけど、だまされたと思って
鏡見てごらんよｗ

全然指摘通りだと思わないんだが。。
思い込みで喚いてもらっても困る

>>823
良いよなあ。無恥って。何故そうなったかっていう歴史的背景すら興味ないんだろ？

【これは酷い】民主党が日本の自動車メーカーに韓国製部品調達を強要していた事が判明！！！
そのせいで
http://ameblo.jp/shippou-japan/entry-11731216310.html


>>823 一押しのマツダと韓国ってどういう御関係？

日本のマツダの完成車が韓国の浦項で分解されるわけ（中央日報）
http://japanese.joins.com/article/793/159793.html

>>793
何逃げてるの？早くドイツ車の思想とやらを言ってみろよ？

スバル書き込み工作員が詭弁を弄してスバルを擁護すればするほど
逆にスバルの空虚な正体が暴かれるという、いつもの流れだが、
このスレは特にそれが顕著に表れているから面白い。
無能で稚拙な工作員もいつも通り。
２ｃｈではこういう工作員が蔓延しているわけだが、ここでは
そいつらが皮肉にも依頼主の足を引っ張る形となってるところが哀れでもある。
面白いからどんどん続けてくれたまえ。

>>789
三菱より先、日本で元祖リコール隠しはスバルだと知らんのか？

リコール？　したのか？　悪いのは加害者だろ？　誰？　真犯人出て来い！！！

自動ブレーキ体験中の衝突、社員と客を書類送検
http://news.livedoor.com/article/detail/9032237/

>>830
そのスバルより工業製品として勝てないドイツ車ww

>>825
NSXはホンダだけど、半島牛だから知らなかったのかな？　
バカ牛のダブスタロジックによると

アウデーが富豪の所有車リストに
有るー＞さすがアウディ、見たか貧乏人w
無いー＞金持ちは他にも所有車があるはず、そんな事も分からないのか貧乏人w

マトモじゃないねw　ところで今日のセレブキャラの設定は何？　
また開業医？w

>>834
Honda と Acura の区別が付いてないのか…
繰り返すようだがアウディの話は俺はしてないよ。
誰と戦ってるのか知らんが。

結局最後は「スバルはカス」って結論に行き着いちゃうよね

>>835
ハイハイ、いつも言い訳はいいからお前の牛語録を見てみれば？

>貧乏コスプレ
>家が1つしかない貧乏人
>想像も付かないと思うが、金持ちがいる場所には・・
>貧困すぎw

車メ板で富豪気取りなのはロースト位だろ

>>831
元祖はトヨタだよ。
トヨタの欠陥隠しでリコール制度ができた。

スバルは二番煎じだな。
リコールしたらやっとヒットしたレガシィがヤバいと、勝手に暴走するレガシィの欠陥をリコールしなかった。
当然事故も起こり逮捕者も出したね。


ちなみに日本メーカーで欠陥隠して逮捕者出してるのは、トヨタ、三菱、スバル。

結局最後は「スバルにさえ勝てない」って結論に行き着いちゃうよね

スバルはペヤングみたいなもん

スバル車って何が良くて何が悪いの

>>841
スバル車の良いところ　→　なし

スバル車の悪いところ　→　すべて

スバルから悪い所をなくしたら、スバルが無くなるww

スバルってカッコいいよね。

スバルがカッコいいと思った事はないけど、アリオンやプレミオをスバル車と間違う事はよくある。
デザイン系統？が似てるよね。
ぶっちゃけエンブレム無きゃ分からんぞ。

>>837
お前クスリでもやってんの？w

>>846
貧民がどうのこうのって全部お前のイタイ発言じゃん　記憶障害か？　
で、今度はクスリがーですか？　育ちの悪さが伺えるわw

今日もID必死に変えてるキチガイが暴れてるな
このキチガイは脱法ハーブでも吸ってんだろうな

スバルンペン逝かれ杉ｗ

>>841
これをスバル好きな人が客観的に言えたら本物
ドイツ車についても同じ
どんなにいいものでも欠点はあるから

ID:AinT/KCu0

841 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/07/12(土) 21:47:40.69 ID:AinT/KCu0
スバル車って何が良くて何が悪いの

850 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/07/12(土) 22:55:41.65 ID:AinT/KCu0
>>841
これをスバル好きな人が客観的に言えたら本物
ドイツ車についても同じ
どんなにいいものでも欠点はあるから

多少は盲目になるんでない？
まずい、もう一杯
ダサい、だがそれがいい

ブランド代高い、ムダだった
ﾐﾀｲﾅ

ドイツ車は欠点しかないでしょ

>>853
これは偏ってるんだよね
良いところと悪いところを冷静に見れないということは
自分が偏ってるってことだよ

貧乏お疲れ様です

ドイ厨はホントにウンコですねww

ドイツ車がウンコだからね
自然と集ってくるんでしょう

スバルCVTリコール祭w

スバルCVTリコール祭w

スバルCVTリコール祭w

スバルやマツダは初期不良が多すぎて話にならん

ホンダ「そうやな」

スバル、マツダ、ホンダっていらないよね。自動車メーカー多過ぎだわ。

国産は普通車用のトヨタと軽自動車用のスズキがあれば十分だな
あとは整理統合でいいんじゃね？

だな。

デザインさえ個性的で色々凝ってくれたら完璧なんだけどね〜日本車

え？

デザインでどうこうなるレベルじゃないでしょ、今の日本車
どれもこれも空気運搬用の箱車ばかりで生活臭が滲み出てるよ

結局はトヨタなら「確実」なんだよな

>>867
そう、つまらない人生が確実に

>>866
日本人の殆どが働き蟻みたいな生活してるんだから仕方ないだろ

日本車から選べって制約でもあったら，間違いなくトヨタ車で決まりでしょ．
日本車のメリットを凝縮したみたいな車なんだから．
トヨタ車が気に入らないという嗜好なら，外車を選んだ方が賢明だよ．

ドイツ車なら、いつ止まるか分からない、いつ燃えるか分からない
いつまでもつか分からないという死と隣り合わせのスリルが味わえますからね

雪国で車が故障したら場所によっては死にかねん

>>870 リッター80円の20年くらい前まではな。ネットによれば、
今や国内市場はダイハツが主導しているらしい。

>>872
ドイツは雪国ですよ

>>866
>>空気運搬用の箱車ばかりで

実際、空気運んでるが・・それが最高！というね。
だからベンツしかBOXタイプが無いのが残念。

レクサス以外は雪国では実用性がないってことですね？

http://autos.jdpower.com/ratings/2014-Vehicle-Dependability-Study-Press-Release.htm

レクサス以外の日本車を買うぐらいだったらベンツの方がよほど信頼できますよねよ

安物日本車に乗って凍死したくないですよねｗ

>>872
実際、最近もありましたな。北海道で軽トラが豪雪に埋もれ、
親娘が小屋で凍死したという事例が。
こういう場合は、信頼性が高いディーゼルのSUVに限る。

>>877
日本車は信頼性が低いから極限環境での使用はＮＧというのが世界の常識

日本車がドイツ車になったところで棺桶が高額になっただけだと思う
故障したら場所によっては死ぬ

>>879
ドイツは雪国ですよ

>>879
ベンツだったら死なずに済んだんだろうね
気の毒に

>>878
中東のランクル、ロシアでもランクル人気らしいぞ。
あとロシアで意外にシボレーが人気というね。

発展途上国でトラックが人気なのは当然じゃないの？

http://eq1332.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_c21/eq1332/E381AFE381BEE381A0-fcb46.png

雪国で故障したら場所によっては死にかねん
雪国で故障したら死ぬ確率が高い

>>885
三菱のパジェロにしとけってこと？

オワコンのホンダ・シビック　リアが完全にCクラスの2015年欧州モデル　
http://jyonreno.jp/blog-entry-1889.html

三菱なんかにしたら命がいくつあっても足りないよｗ

いやいや、雪国は三菱人気でしょ〜。
信頼性高いよ。

死にたい自殺願望者は低品質のドイツ車に乗れということですね

>>889
タイヤとれないの？

>>891
三菱はもっと売れるべき。

ローストってJDパワーに頼るからすぐにバレちゃうね

The gap between Lexus and all other brands is substantial

ってことはレクサスが圧倒的で2位以下の価値などその他大勢扱いってこと
なんだけどバカだから英語も分からないんだねw

トップギアが2週に渡って耐久テストを放映したのはトヨタハイラックス
他の車だと直ぐ壊れて番組にならないから

トップギアが北極を探検する際に使ったのもハイラックス
死にたくないから

トップギアが活火山を探検する際に使ったのもハイラックス
以下略

彼らは知っているんだろう　故障多発のドイツ車で北極へ
行ったら命がいくつあっても足りないことを

三菱は世界シェアをもっと取るべき。

取れるべき。

スバルも三菱も応援してるけど、
俺が買うのは中古輸入車。

>>878
砂漠がある国で何故ランクルが人気なのか知らない低脳は黙ってろ

>>892
かっこわるいからむりだとおもう
悪意なしにそうおもう

>>896
盗品が回ってくるから
現実知らなかった？

>>897
ダイムラーとかクライスラー時代にどうにかならんかったんかな。
300CとかPTとかやたらデザイン系でその影響とかは・・・

>>896
20年落ちの中古の80より最近の5年落ちドイツ車の方が中古
安かったりするからなあ、マジで。

>>898
はい、ハズレ
バーカww

>>901
悔しそうだな現実を知ったかw
盗品を喜ぶ土人と同じレベルの ID:neu7L6Cd0だっさw

>>902
はい、ハズレ
盗難車のランクルが海外でいくらの値段が付いてるか知らないんだね、低脳くんww

ことし平成26年だろ？間違い無く２０年落ちだろ？

>トヨタ ランドクルーザー80（全国）の中古車
>平均価格139.8万円
>284台ヒット
>H2年式〜H9年式

マジで？ 中古相場がかなり良い車すら80に惨敗。

>BMW 1
>平均価格168.8万円
>1,004台ヒット
>H16-H26年式

レガシーなんぞ先代3Lが50万くらいで買えるぞ。
メンテナンスフリー便所スリッパとしてみればスゲーやしーやん

雪国で三菱ってｗ

http://autos.jdpower.com/ratings/2014-Vehicle-Dependability-Study-Press-Release.htm

自殺志願者？ｗ

じぇじぇじぇ、ジェーデーパワー出たww

三菱クソすぎて話にならんな（笑）

いつからこんな不人気になったのかなあ？
パジェロ全盛期は・・・

>>903
お前は車の窃盗団なのかぁ
海外の末端価格に詳しいなんてさすが犯罪者

何を書いてもドイ厨がクソなのは変わらんのになぁ

全くドイ厨じゃないんだが、消去法で
流れ流れてこうならざるを得なくなった。

http://www.youtube.com/watch?v=xnWKz7Cthkk
ドイツ車には逆立ちしたって出来ない芸当ですね。

レガシーは中古で安く買えるのでモデル末期の新車買うやつはあほ
壊れたら乗り捨ての中古レガシーこそ志向

>>911
はい、ハズレ
それにしても日曜の朝からずっと2chなんて最高の過ごし方だなwwwwwww
優雅で羨ましいよwwwwwww
http://hissi.org/read.php/auto/20140713/MmJ1eTVZUWMw.html

昔からスバル車の前期型は買うなって言うけどね
買うなら後期、レガシィならD型以降を買えって

なんだかんだ言っても日本でも世界でもトヨタが選ばれてる。
スバルなんて実質トヨタの一部門でしかない。
ダイハツ、日野ほど役には立ってんしけど、トヨタが拾ってあげなければ潰れてた。
そして世界のトヨタの対等なパートナーはBMW。
そういう事。

トヨタのエンジンはダメだったからなぁ
ヤマハがなかったら今ごろどうなってたかな
三菱みたいになってたかもね
それならそれでAMGと上手いこと乳繰り合ってたかもね

架空の話で歯軋りしてないで、現実を見なさいよ。
ダイハツや日野、さらにはそのヤマハくらい働いたらスバルも認めてあげるよ。

と、現実を見ながら歯軋りしてるワケですねw

そんな取るに足らないスバルに必死になってる人って一体。。。

そうなんだよね、その取るに足らないスバルが作った86/BRZなんてエセスポーツカーのせいでトヨタが笑われるのが腹立つ。

トヨタにはヤマハと共に作り出してきた数々の名車、2000GTやスープラ、MR2などなどのスポーツカー、現行でもIS-F、LFAなどトップメーカーとして売上だけじゃなく、実力も実績もある。

それが、トヨタがお情けで拾ってあげたスバルに86/BRZなんてポンコツを押し付けられ、さらには対等なパートナーのBMWまでバカにする始末。

いい加減、立場をわきまえてはどうか？
見苦しい。

>>916
肝心なことには答えない
逃亡癖のチキンはつまらんな
おまえもういらないよ

>>923
まぁ、実際BMWはバカが有難がる車ですから

80っていうからてっきりＡｕｄｉ80かと思ったら、ランクルのことか
こんなスレでそんなもの出すなよ。

消去法の流れ

国産高級→ボッタ化→輸入高級車
国産SUV→廃止ミニバン化→輸入CUV全盛
国産→直６廃止→BMW
英車→超高級車以外消滅
米車→右H少
SUBARU→オーナー多
独→残→じゃあコレで。

意味不明な現象

国産高級→ボッタ化
資源→高騰→軽進行
輸入高級車→コンパクト化→低価格化→じゃあコレで。

ＣＶＴとかギャグですか

>>929
ギャグではなくてドＭです

>>924
はい、ハズレ
無職のキモオタニートくん、とっととしねよwwwwwww

>>930
ドイ厨がその下に来るんだけど、ドＭの下って何w？

フランスのミニバンとドイツセダンの組み合わせでも良いなあ。

オワコンＣＶＴをバカにされてキモスバくん大激怒ｗ
負け組でも馬鹿にされると悔しい気持ちになるんだねｗ
とっても生意気ｗ

他メーカーに喧嘩売るにしても、分をわきまえないといけないよなぁ。

主力車種インプレッサ・・・ステアとダッシュボードの隙間を、ボロキレあてて隠そうとしている。（隠しきれてさえいない）
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/801/016/2801016/p6.jpg?ct=43e1d44cf675

フラグシップBR/BMレガシィ・・・フロント座席の後ろ全面が安い業務車と同じ硬質プラスチック
http://guide.aftergolf.net/car/pic_pdt/0000755206_4.jpg
（後部座席に座ると、目の前が殆どプラスチックの塊じゃないのか？）

デミオレベルのフラグシップ車レガシィ（A-C型？）のステア
http://kunisawagakkou.up.n.seesaa.net/kunisawagakkou/image/gesuto-01432.jpg?d=a0
デミオ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/340/542/3340542/p1.jpg?ct=4cbbfa1e2d1b

オマケ
　※　フラグシップ車も最高グレードまでCVT。
　※　フラグシップ車なのにリアにエアコンがない　（このスレで初めて知った。ヒーター口はあるようだ）。
　※　サスペンションを作れないのか、自信がないのか、上位グレードはビルシュタインに神頼み。

>>935
信じられないレベルのゴミじゃん
こんなもんありがたがってるの？
宗教じゃん

Audi A6 2.0 TFSI 597万円　駆動方式　FF　

600万円なのにFFってウソでしょw　

Audi A8 hybrid　998万円　駆動方式　FF　

1000万円のフラッグシップモデルなのにFFって冗談でしょw


Audi Q5 非hybrid　224馬力　燃費　12.5km/L　579万円より
Audi Q5 hybrid 　 211馬力　燃費　12.7km/L　715万円より

このハイブリッドモデルって詐欺でしょw

FRが嫌いな人もいるから良いんじゃないの？
アキュラとか、FF好きに受けてたわけだし。

速さを指標とするWRXなんか4駆なのに、FFのメガーヌRSやゴルフR、AMG45より遅いし。

>>936
で、何に乗ってるの？

ドイツ車は３台乗ったけどスバル車は乗ったことない
今度はスバル車に乗ってみたい

ワーゲンに乗っていたことがあるけど、スバルには乗る気になれないな〜〜
ださくて。。。ｗ

>>938
アホか、好きとか嫌いじゃなくて作れないんだろw　馬力を落として
燃費が0.2km/Lしか改善しなかったバカ御用達インチキHVモデルは
作れるみたいだけどww

MBもBMWもオンラインのカタログで諸元表を見れば直ぐに燃費は分かるけど
アウディの諸元表には燃費が書いてないんだぜww　もう恥ずかしくて
載せられないのがバレバレw


市販車ニュルラップタイム

Subaru Impreza WRX STi Sedan　7:55　2011年　320馬力
Honda NSX-R　　7:56　2002年　280馬力
Audi RS5　　　　7:59　2012年　450馬力
Audi RS6　　　　8:05　2012年　560馬力
Subaru Impreza STI SpecC　8:06　2005年　280馬力
Audi TTRS　　　　8:09　2009年　340馬力

>>942
ルノーメガーヌRSが7:45だっけ
スバルって早くないな

>>943
相変わらず誤魔化そうとしてバカだね〜　いつメガーヌが7分45秒出したの?
一ヶ月に出したタイムが7分54秒36だけど
アウディって遅いよねぇ　あれだけ馬力があってさ

>>944
54だね打ち間違えだから気にせんでくれ

ルノー275psしかないのに320psのスバルはなんで勝てないの？

なんでアウディTTRSは330psなのに320psのWRX STiや280psのNSXに勝てないの？
なんでアウディRS6って560psもあるのに馬力が半分以下のメガーヌより遅いの？
なんでアウディって出来るだけ燃費を隠そうとするの？

>>946
アウディとかどうでもいいんで

なんでスバルはおそいの？
なんでスバルが遅いこと無視するの？
なんかまずいことでもあるの？

>>947
うん、ルノースポールと銘打つあってメガーヌは速いね
スバルもずっと馬力の有るアウディより速いじゃん
アウディのRSってReally Slowの略なの？

なんでアウディは遅いの？
なんでアウディが遅いこと無視するの？
なんかまずいことでもあるの？

ハーフタイム。0−0で前半終了。眠い。

>>948
アウディ興味ない

スバルに興味ある

なんでスバルは320psなのに
275psのルノーに負けるの？

オマエ等何にも分かってないな

金持ち、イケメンが選んでいる商品の勝ち

こういう人間って明るいだろ、だから良いものが似合うしより良く見える

逆にキモオタや底辺の持ってる物はその時点で負けなんだよ

キモいし、ジメジメ、ネチネチしてる
だからキモオタの持ち物全てがキモく見える

現にしつこいネチネチとした言い争いしてるだろ、そういうの実生活ででてるんだよ

金持ちキモオタ
イケメン底辺だとどうなるのかな？

>>951
イケメンは欧州車かプリウスが多い

スバルはキモオタが多い
キモオタブルーって言葉が出来たのもスバルのおかげ
スバルって結構すごい

ドイツが延長制し４度目優勝　南米開催で欧州勢Ｖは初の快挙
http://brazil2014.headlines.yahoo.co.jp/wc2014/hl?a=20140714-00000102-spnavi-spo

やっぱりドイツは凄いね
車もサッカーもドイツが一番

わざわざ地球の裏側まで行って１勝もできずない某国とはえらい違いだわｗ

ドイ厨はホントにウンコですねww