【自動車】MINI ONE 新型発売、3気筒ターボで燃費20.2km/リットル　226万円から[07/01]

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728 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/22(火) 05:10:22.17 ID:Rqh2vPim
円高だった頃と比べるとアメリカとの差額は縮まってるよな。

まあドイツ車に関しては北米仕様を北米並みの値段で買いたい気はするがｗ
729 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/22(火) 09:42:20.78 ID:ZdYBnq1a
>>726
逆に不必要な日本車叩きも必ず現れるけどな

車なんか好きなの乗れば良いよ
730 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/22(火) 10:45:01.65 ID:56ebH4M4
MINI ONE　CROSSOVERなんて0-100が13.9秒と軽かと思うような車が275万もするんだぜ？ｗ
しかも燃費もJC08で17.2km/Lしかない
731 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/22(火) 10:48:29.33 ID:HBJYCg22
しかもハイオクｗ
どこまで技術力無いんだよ？BMW
732 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/22(火) 12:19:34.65 ID:x7W/mUVa
ここまで価格差が縮まるとハイオクの方がむしろお買い得です
733 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/22(火) 12:23:48.27 ID:wlG2YK0v
なら日本のレギュラー仕様車にハイオク入れればいいじゃん。
パワーアップで燃費も良くなる(わずかだけど)。
734 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/22(火) 13:48:53.98 ID:fjC9t9p1
>>723
日本ではクロスオーバーしかディーゼル出ないよって意味だろうよ。

>>726
日本ホルホルではなく
外車ホルホルのお前が異常
しかも壊れやすくてその修理費がまたボッタクリなんだから。
735 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/22(火) 14:33:05.34 ID:DNblpWYg
日本のオクタン価がガラパゴスなだけなのだが。
736 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/22(火) 15:37:21.12 ID:+W9DMqzW
>>735
ガラパゴスというよりは、アメリカに合わせてるんだと思う。

だからアメ車はレギュラー仕様の車が多かった。
でも最近のダウンサイジングターボのキャデラックはハイオク仕様に
なってしまってるな。
737 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/22(火) 21:08:25.03 ID:joAROLGP
>>729
>>734
ここまでのスレの流れを見て、よくもまあそんなこと言えるな
738 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/22(火) 23:17:07.46 ID:NaK1zQQ2
スイフト1.6はハイオク仕様です

ミニ・クーパー（1.5Lターボ）；7.9秒（0-100km/h）、105g/km
http://www.mini.co.uk/model-range/2014-hatch/mini-cooper/facts-and-stats/

ミニ・クーパーS（2.0Lターボ）；6.8秒（0-100km/h）、133g/km
http://www.mini.co.uk/model-range/2014-hatch/mini-cooper-s/facts-and-stats/

スイフト・スポーツ（1.6LNA）；8.3秒（0-100km/h）、147g/km
http://www.suzuki.co.uk/cars/cars/new/new-swift-sport/swift-sport/tech-spec
739 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/22(火) 23:48:35.78 ID:WW57/zFt
自社用にはV10もV8高回転も捨てて、今やNAではまともに熱効率を追求できなくなり、
欧州の燃費規制のためにPM2.5を量産するターボに逃げて、今度はPM2.5規制で行き場を失ってるのが今のBMW
スズキのDJEを超える熱効率を持つエンジンを造れないのが今のBMW
直6でシルキーシックスとか評論家が持て囃してたのが今は黒歴史ｗ
740 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/23(水) 00:09:48.85 ID:Co5tjyZu
>スズキのDJEを超える熱効率を持つエンジンを造れないのが今のBMW

ディーゼルなら余裕だろ
741 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/23(水) 04:02:48.95 ID:bLugM4WU
ディーゼルは将来的に規制が厳しくなるのを思うと日本やUSみたいな
規制の厳しい国にディーゼルが小便車ばかりなベンツは正解なのかも。

BMWはX5以外のディーゼルは小便不使用だが次の規制に適合できる
のかね。
742 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/23(水) 05:26:29.84 ID:CHHmHxSZ
触媒のプラチナたっぷり使って規制に適合するまで除去するんじゃね？
高額車なら価格に転嫁しやすいだろ。
743 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/23(水) 08:44:23.52 ID:Ueid/gsU
>>739
とりあえず>>738について解説してくれ（逃げちゃだめだよw）
744 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/23(水) 11:56:02.72 ID:Co5tjyZu
>>741
ベンツはアメリカで直4ディーゼルを出してるけど
745 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/23(水) 11:59:35.40 ID:+V4jb3Ge
1.5だと、国産車の場合直四ターボがあったね。
いすゞジェミニのCMで空飛んでいたモデルとか。
746 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/23(水) 12:02:15.05 ID:gRj1ePvc
1.5L？で3気筒じゃ振動すごそうだな
このクラスの車じゃ振動や音を低減させるのにコストかけられないだろう
747 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/23(水) 12:23:22.40 ID:Co5tjyZu
>>746
クーパーのATを試乗したけど何でもなかったぞ
748 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/23(水) 12:27:57.01 ID:Co5tjyZu
>>745
つい最近までコルトがあったろ
忘れるなよ
749 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/23(水) 12:59:28.18 ID:MZ/jvx3Q
>>738

欧州燃費になにも価値はないよ？
ｊｃでぼろ負けをごまかし、惨めだなｗ
750 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/23(水) 13:14:22.01 ID:/4ADZ3pm
ミニという名のミドルサイズ
751 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/23(水) 13:34:18.51 ID:VucLkXO5
燃費20.2km/リットル

実際にはどのくらい走るのだろうか？
752 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/23(水) 13:51:00.29 ID:bLugM4WU
>>744
ttp://www.mbusa.com/vcm/MB/DigitalAssets/AboutUs/PressRelease/2014_E250_BlueTEC_Fuel_Economy_Release.pdf
確かに直4だが、小便は必要だぞ。
2ページ目あたり参照。
753 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/23(水) 22:35:18.07 ID:LcJQhArM
ベンツの直四は尿素式なのか
754 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/24(木) 00:35:36.51 ID:l0lpWP0U
車種による。
現行だとCクラスから上は尿素SCRになってる。
Aクラスなんかは違うようだ。
755 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/24(木) 01:41:17.81 ID:Ya46x2z4
>>32
本家は失笑で無視ですよw
756 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/24(木) 02:08:41.89 ID:l0lpWP0U
ミラジーノは国内で絶版になったあとも欧州では継続販売されていたな。
しかし昨年春にダイハツが欧州から撤退したので販売終了。
757 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/24(木) 03:36:26.94 ID:xhDMYRy8
ダサwww
こんなダサいのに乗る馬鹿って不細工ばっかりなの目に浮かぶなｗ
758 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/24(木) 08:13:46.20 ID:K+feG9Qm
この車、
非ターボでＭＴ車はあるのかな？
759 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/24(木) 08:22:24.23 ID:yzJHOAQ5
もはやNAなんてどこにもない
NAが欲しいなら、日本車買え
760 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/24(木) 14:48:10.38 ID:27EY51iY
大衆車でＭＴw
761 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/24(木) 15:11:55.20 ID:ir5FMjvr
ヨーロッパではMTとATでは値段が違うからな。
大衆車ほど購入価格をケチってMTを買う人が多い。
762 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/24(木) 17:12:44.66 ID:9brLOPda
デミオのディーゼル+6MTは
MINI以上にかなりとんがったモデルだな。
買った後の維持費やトラブル考えたらこれ1択。

あとは
軽自動車でいいならハスラーかな。
燃費いいし維持かかんねーし
デザインはミニ並みにいいし
文句なし。

壊れやすくて
修理費ボッタクリのミニ買ってる馬鹿は
ほんまもんの馬鹿しかいねーわな。
763 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/24(木) 18:30:18.10 ID:VSQrHQv0
>>761
日本でも14万円くらい違う
764 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/24(木) 18:59:19.03 ID:BUMC3q6D
>>1
こんなデカイ図体のどこがMINIなわけ？
全く買う価値ゼロなんだが？
765 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/25(金) 05:26:07.72 ID:YwwW5CF/
>>764
軽自動車にでも乗ってな
766 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/25(金) 16:46:07.10 ID:vuSxE1hV
>>765
デミオのディーゼル6MT買うからいいよ。
767 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/25(金) 19:32:07.38 ID:EQlaBaUA
>>764
初代のミニも1959年当時にしては小さいクルマではなかったし、安いクルマでもなかった
BMWは1959年にはまだイセッタを作っていたのだから
768 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/25(金) 19:42:00.44 ID:62j9JwYK
批判してるように見せかけて馴れ合ってるだけのスレ
769 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/25(金) 21:51:59.84 ID:resiRQgc
MINIは世界中のメーカーで
一番トラブル多いでしょ？
ここ数年間の保険会社やjなんとかパワーみたいな調査で
必ず最下位あたりになる。
ほとんど毎回最下位ってのもある意味すごいなw
770 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/25(金) 22:11:48.69 ID:EWcUaqhE
どんなに速い車でも日本では一般道では燃費競争してるアクアプリウスに蓋をされ追い越しをすればまともに前も見てないDQN女軽にビクビクし
そこをくぐり抜けたら待ち構えている取り締まりに検挙される
高速では80km/hと81km/hで追い越し合戦をしているトラックに蓋される
771 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/25(金) 22:40:10.74 ID:Hy0RqGxP
小排気量3気筒だから、アイドリングや軽負荷走行時のロスは小さく、何より軽いのが省エネにつながる。
ま、理論上のメリットをモード燃費だけじゃなく実際に実現できそうなのは独メーカーくらいだろうけど。
772 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/25(金) 22:54:58.15 ID:GOwGpnGp
ドイツ車なんて鉄屑に何の価値がｗ
電気系統の故障で走らない車は鉄屑って言うんだぜ？
773 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/25(金) 23:13:32.70 ID:4XdSFjWn
>>771
それをやりすぎたVWはゴルフが1.2Lまで小さくなったが、エアコン多用すると燃費ががくんと落ちるようになってしまった。
気筒休止までやってエンジンの余力をぎりぎりまでカットしてるから、軽自動車のように数馬力の車用エアコンの負荷がモロに影響する。
774 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/25(金) 23:14:56.79 ID:4XdSFjWn
欧州や北海道で乗るならそれでいいのかもしれないがね。
775 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/26(土) 00:39:46.18 ID:wwGhZcPf
>>773
ミニも1.2Lターボなんですが
776 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/26(土) 01:50:16.96 ID:HUhkLfV1
ミニはゴルフより一回り小さいだろ。
1.2Lで非力と思うなら、1.5L（プラス40万円）とか2L（プラス92万円）
のもあるのでそちらを買えばいい。
777 ：名刺は切らしておりまして：
MINIとは名ばかり、何と醜い車だろうか