【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part80【FIT3】

リコール3回今だに不具合報告有り、それがFIT3
http://www.honda.co.jp/Fit/

前スレ

【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part79【FIT3】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402264866/

チョンダ工作員のフィット乗りのみなさん、在日で貧乏なんでしょ？ｗｗｗ
少しお金恵んであげようか？ｗｗｗ


ヒュンダイの話題を出すところみるとやはり在日チョンなんだなｗｗ　図星で発狂ｗ
マツダはもちろん、ヒュンダイより大幅に品質が下で評価も格段に下であることが証明されましたね、ホンダ（笑）工作員さん


carbuyer（世界で最も信用できる車の評価サイト）によるマツダ車の点数、さすがによく見てる
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/mazda

アテンザワゴン　　点数4.9
アテンザ　　　　　点数4.8
CX-5　　　　　　　点数4.6
ロードスター　　　点数4.2
アクセラ　　　　　点数4.1
デミオ　　　　　　点数3.5
プレマシー　　　点数2.8


carbuyer（世界で最も信用できる車の評価サイト）によるホンダ車（笑）の点数、シビック以外は全てウンコ車扱いｗｗｗｗ
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/honda

シビック　　　　点数3.7
フィット　　　　　点数3.2
CR-V　　　　　点数3.1
アコード　　　　点数3.0
CR-Z　　　　　点数2.5
インサイト　　　点数1.5

ホンダ、 ネット対策問答例　XX は車名
●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」

●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します

●不具合うｐされなかった場合
「逃げたか」「アンチ乙！」
「ＸＸを買えない貧乏人の僻みだったか」

●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します

●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」「俺のは問題ないからいいや」

●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青！！」　←リコール後も不具合報告多数あり

●「リコールしまくり欠陥車、売却しました」
「アンチ捏造乙！！ 」　「書類うｐしてみろよ！」
「オーナーじゃなくなったなら去れば？w 」

ホンダとか今の若い人には新聞配達のカブと貧乏人が乗るNシリーズ軽自動車と欠陥車のフィットの印象しかないよwww
スズキはスイスポと隼があるぶん、イメージ的にはスズキ以下のホンダ

まぁ、在日御用達の車がチョンダ車だしな

フィット3　オーナーのコメントまとめ

180cm以上だと全くホールドされない運転席（チビ専用、後ろの空間重視しすぎで運転席が狭くなるのはおかしい）
13Gではとても長距離運転は無理（乗り心地が悪く直進安定性が悪くとても疲れる）
タッチパネルに指紋がつき汚く見えるし操作しにくい、純正ナビが使いにくい、出足が遅すぎ
ワイパーゴムが特殊で市販撥水ゴムの対応品が無く今後も作る予定無し(PIAA確認済)、フットレスト無し
カックンブレーキでドライバーの意図に反する挙動をする
触ると凹むボディと超手抜き塗装(塗装工程を半分にしている)
不具合リコール満載　エンジン停止など生命の危険があるリコール3回とサービスキャンペーン3回の計6回、それでも不具合満載
乗り心地最悪　とくに後部座席はウルトラシートのためか拷問レベル
センタータンクレイアウトのせいか重量が前にいきすぎてるのか段差で尻が痛くなる、後部席の家族が毎回車酔いする　
加速はギクシャクして現在の車の中で最低の気持ち悪さ
パワーも回さないと(エンジン音糞うるさく)しないと進んでいかない　　エンジン音も糞うるさい
経年劣化が超早いホンダの中でもコストカット(特に塗装は半分)してるので10年落ちの中古車より信頼度無し
ホンダ車の中では新車納車時にすでに錆錆であった報告がいくつもあり、ホンダ車＝錆錆が当たり前となっている
過去のフィットでもジャダーなど起きており、修復不可能な故障が起きやすいのでは？
最悪のAピラー歩行者が全く見えない時がある、この前は人を轢きそうになった

フィット3　関連スレ

フィット3　被害者の会
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394370729/

フィット3　不具合が多発する理由
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392539141/

フィット3　リコールスレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392041925/

フィット納期スレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1398036157/

フィットvsアクア
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400316393/

ホンダ　関連スレ

ホンダ車が頭わるそうに見える理由
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395915076/

板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399349643/

ホンダ地獄
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392371697/

彼氏が初デートにホンダ車でやってきた・・・・・・
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361088903/

ホンダ地獄とマツダ地獄
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397303854/

マナー最悪ホンダ乗り
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399027976/

ホンダ車に多い雨漏りスレ
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395504091/

フィット3乗りはみんなルンペンなの？ｗｗ　　　こんな貧乏臭い写真をよくネットに載せれるよなｗｗ

見栄や体裁もないフィット3乗りの貧乏人はゴミ漁りもしてるんだろうなｗｗ

フィット3ルンペン仕様（笑）
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17454990/ImageID=1883159/

塗装はこんな風になるんだな、フィット3だとさらに塗装は大幅にコストカットしてるからな
フィット2と比べてコスト的には半分くらいになってるみたい

http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

糞スレより価格コムへ移動推奨
価格.com Bセグメント車　点数ランキング

スイフトスポーツ　　点数4.76
http://kakaku.com/item/K0000318340/
MINI　　点数4.75
http://review.kakaku.com/review/K0000287122/#tab　2014年版は点数まだ
スイフト　点数4.59
http://kakaku.com/item/70100710176/
デミオ　点数4.57
http://kakaku.com/item/70100510149/
ポロ　点数4.22
http://kakaku.com/item/70101610264/
アクアハイブリッド　点数4.06
http://kakaku.com/item/K0000325705/
ノート　点数4.04
http://kakaku.com/item/70100310496/
フィット3ガソリン　　点数 4.01
http://kakaku.com/item/70100210088/
フィット3ハイブリッド　点数3.95
http://kakaku.com/item/K0000157244/
ヴィッツ　点数3.78
http://kakaku.com/item/70100110016/
マーチ　点数3.27
http://kakaku.com/item/70100310117/
ミラージュ　点数3.07
http://kakaku.com/item/70100420236/

アクアは値引き30万円、フィット値引き5万円、差額でお前ら貧乏人が好きな牛丼なら1000杯分食えるぞ？ｗｗ
糞貧乏人どもwww

このスレは荒らしが立てたスレです。

フィット3は女性にはダサくて気持ち悪いとバカにされて、男性には貧乏人と指をさし笑われる

ホンダ車を買うならヴェゼルか軽自動車にしといたほうがよい、フィットを買うなら旧型を

またキチガイが乱立させてるのか。
頭がおかしいとしか思えん。

リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab

右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32%　トヨタは0.1%　何なの？この違い？
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車？
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低　　フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装　フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/

大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000k

これは、さすがにヤバくないっすか？
http://s.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=17596569/

走行中にシステムシャットダウンで急停車

貧乏人が顔真っ赤ｗｗｗｗｗｗ　　　どうしたの？　僕の大事なフィットちゃんをバカにされて悔しいのー？ｗｗｗｗｗｗ
そんなに欠陥車が嫌なら買いかえればいいじゃない
あーごめんごめんｗｗｗｗ　　　貧乏だから買いかえなんかとてもできないんだったねｗｗｗｗｗｗ

いやースマンスマンwwww　　俺ならすぐにこんな欠陥車つかんだら買いかえるからさーｗｗｗｗｗ
貧　・　乏　・　人　は我慢ばっかりでかわいそうだねーｗｗｗｗｗｗｗ


低能貧乏が顔真っ赤ｗｗｗｗｗｗ　　　どうしたの？　僕の大事なフィットちゃんをバカにされて悔しいのー？ｗｗｗｗｗｗ
テンプレに反応しちゃう、小学生以下の知的障害者しかいないスレはココですか？wwwww
フィット3みたいな糞デザインの欠陥車を選んでしまう知能だから、肥溜めみたいな奴しか集まらないんだろうなｗｗｗｗｗ

平均年齢57歳の糞ジジイなのに、こんな欠陥車しか買えない貧乏人とか可哀想すぎるｗｗｗｗｗｗ
おまえら57歳でこんな2ちゃんでシコシコ、キーボード叩いてるとかｗｗｗｗｗ　　　
糞ジジイで低収入の奴隷労働者なんだろうなｗｗｗｗ

ホンダとか今の若い人には新聞配達のカブと貧乏人が乗るNシリーズ軽自動車と欠陥車のフィットの印象しかないよwww
スズキはスイスポと隼があるぶん、イメージ的にはスズキ以下のホンダ

まぁ、在日御用達の車がチョンダ車だしな

国内メーカーの高得点車(carbuyer) 　ホンダと三菱のみ高得点車が無いため、一応メーカーの中で最高得点の車をあげました

トヨタ&スバル　86&BRZ　点数4.8
日産　キャッシュカイ　　　点数4.8
ホンダ　　シビック　　　　　点数3.7
スズキスイフト・スポーツ　点数4.5
マツダ　アテンザワゴン　　点数4.9
マツダ　CX-5　　点数4.6
三菱　　アウトランダーPHEV 点数4.0

世界的に有名な自動車サイトcarbuyerでの評価
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/recommended/best-small-cars

フォードフィエスタ 点数4.7
スイフトスポーツ 点数4.5
シュコダファビア 点数4.3
キア・リオ 　 点数4.2
VW ポロ 　　　 　 点数4.1
BMW MINI 　　　　 点数4.1
セアト・イビサ 　 点数4.0
ルノールーテシア 点数3.9
ヒュンダイ i20 　 点数3.9
ノート　　　　　 点数3.8
スイフト 　　　　 点数3.8
プジョー 208 　　 点数3.8
デミオ　　　　　 　点数3.5
フィット　　　　 　点数3.2
ヴィッツ　　　　 　点数2.5
マーチ　　　　　 　点数2.2
ミラージュ　　　　 点数1.5

こんな糞スレより価格コムへ移動推奨

価格.com Bセグメント車　点数ランキング

スイフトスポーツ 点数4.76
http://kakaku.com/item/K0000318340/
BMW　MINI　　 点数4.75
http://review.kakaku.com/review/K0000287122/#tab　2014年版は点数まだ
スイフト 　点数4.59
http://kakaku.com/item/70100710176/
デミオ 　点数4.57
http://kakaku.com/item/70100510149/
ポロ　 点数4.22
http://kakaku.com/item/70101610264/
アクアハイブリッド点数4.06
http://kakaku.com/item/K0000325705/
ノート　 点数4.04
http://kakaku.com/item/70100310496/
フィットガソリン 点数 4.01
http://kakaku.com/item/70100210088/
フィットHV 点数3.95
http://kakaku.com/item/K0000157244/
ヴィッツ 　点数3.78
http://kakaku.com/item/70100110016/
マーチ 　点数3.27
http://kakaku.com/item/70100310117/
ミラージュ　 点数3.07
http://kakaku.com/item/70100420236/

ここは荒らし隔離スレです

【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part79【FIT3】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402264866/
先にこっち使い切れよ

>>20
>>21
>>627
>>628
ワーストコンパクトカー四天王

フィット
ヴィッツ
マーチ
ミラージュ

これは国内、海外でも同じ評価だから　反論は無意味

【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part78【FIT3】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401284074/
こっちも残ってるぞ

>>1から11まで全部あぼん
始めてみたわ

>>24
フィットスレ沢山あって良かったね
やったね！！

フィットについて建設的な話ができるスレがないな
おかげで最近はみんからの情報頼りだよ

>>25
NGワードいれてるの？NGIDだと大変で、やり方教えて

>>27
ごめんね、俺も辞めたいんだけど　反応してくるバカが笑わしてくれるんでやめられないんだ

>>28
NGワード書いちゃうと対策取られてしまいますしお寿司

でもテンプレ系のレスからNGにしていけば、かなりキレイになると思うよ

>>28
今数えてみたら、この板用のワードで34個あった

本スレはこちら
【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part79【FIT3】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402280247/

ホンダの自動車は前から地雷臭しかしなかったけど最近2輪車までクソみたいになってきたんだが。
新型車とかラインナップの話じゃなく部品供給とか部品値上げとか…。
車のパーツ供給もホンダ以外結構古い車種でもパーツ帰るのに。
青春のZCエンジン…。

国産(※ホンダ除く)の中古車＞＞＞＞＞＞＞ホンダの新車

かなりマジでそう思う

>>30
わかった、NGにならないよう君にも見えるようがんばるよwww
>>31

アホンダ信者、基地外すぎ
今日中に100レス超えるんじゃね？
ホンダ車乗ってる奴はこんなやつばっかりなの？？

http://hissi.org/read.php/auto/20140622/OTNFMUNJbGsw.html

役立たずのスレだから、みんからへ移動推奨　　

http://minkara.carview.co.jp/en/car/honda/fit3/

経年劣化が凄すぎだわ、アッチコッチ故障　異音のオンパレードま〜イラつく
同窓会でお前だけ老化が激しいなって感じだわ　わざわざ中古なんて買う奴は相当な馬鹿

4回目まだ？

役立たずのスレだから、みんからへ移動推奨　　

http://minkara.carview.co.jp/en/car/honda/fit3/

Honda スマフォ版のFITをみると、
一部のタイプボディカラーがお選びいただけない場合がございます。
ということは、何かが変わるの？だから、在庫一掃で残クレ1.9%なの？
PC版にはそんな記載ないけど

>>41
ここに詳しく説明してある

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=oxHNBpDHrQU#t=17

>>42
ナルホド

>>42
いいね、ありがとう

>>42
グロ

ホンダフィット　「コストカットのために中国、韓国製パーツ　どっさりつかうでー」
http://norisoku.com/archives/32185362.html

ホンダは韓国大好き！　宗一郎の遺訓も無視の経営へ
http://blog.livedoor.jp/bay_r1500/archives/27291202.html

フィットを作ってる人達
http://matome.naver.jp/odai/2136134495314111401

新車納車日の次の日にトランク閉めたらリアガラス割れた／(^o^)＼　ほんまドリフのコントやで〜〜〜〜
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/686/414/2686414/p1.jpg
http://minkara.carview.co.jp/userid/484762/car/1648409/2686414/note.aspx

フィット3 納車されての感想 ６月

(1)停止状態からの加速時、ミッションからガラガラ共振音　→　ある
(2)30km程度の低速走行時のミッションのつながりのギクシャク感(前後に揺れる感じ)　→　ある
(3)立体駐車場の比較的急な下り坂でのモーター走行時、非常に強いエンジンブレーキがかかりアクセルを踏み増してもエンジンが稼働せず継続で物凄い走行負荷を受ける違和感　→　ある
(4)平地走行でモーターからガソリンエンジンへの切り替え時急加速する違和感　→　ある
(5)　交差点右折待ちでクリーピング走行から急にアクセルを踏むと10回に1回くらい空ぶかし現象が起こる → ある

アクアが嫌でガソリンフィットやフィットHV買う人の方が多い
今どきi-DCDでもない、センタータンクでもないスモールに商品価値など無いからね
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

↑
現実を直視したらフィットしか選べない状況だね

フィット3 納車されての感想 ６月

(1)停止状態からの加速時、ミッションからガラガラ共振音　→　ない
(2)30km程度の低速走行時のミッションのつながりのギクシャク感(前後に揺れる感じ)　→　ない
(3)立体駐車場の比較的急な下り坂でのモーター走行時、非常に強いエンジンブレーキがかかりアクセルを踏み増してもエンジンが稼働せず継続で物凄い走行負荷を受ける違和感　→　ない
(4)平地走行でモーターからガソリンエンジンへの切り替え時急加速する違和感　→　ない
(5)　交差点右折待ちでクリーピング走行から急にアクセルを踏むと10回に1回くらい空ぶかし現象が起こる → ない

フィットに勝てるスモールがどこにも無いからな
他社が顔面蒼白で口から泡吹いてるのも当然だね
特に旧式HVで走りも駄目、燃費も駄目なアクアの出来がひどすぎるようだよ

トヨタのＡＢＳ制御プラグラムの不具合を消費者庁に告発しました
http://s.kakaku.com/bbs/K0000325706/SortID=17318371/Page=1/

トヨタは何やっても駄目だね

……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV／アクア
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

>>51
>i.imgur.com/tYMlmfv.jpg

↑のレポートは満タン測定に誤りがあって燃費値は信用できないことが確定しているのに
そのデータを貼り続ける人間は情弱認定される恥ずかしいヤツだね

アクアvsフィットHV　燃費箱根駅伝　　※ベストカー誌2014年2・26号より引用

区　間　　　１区（21.4km）　２区（23.2km）　３区（21.5km）　４区（18.5km）　５区（23.4km）　　 ○往路総合成績
アクア　　　24.8km/L　　　　25.9km/L　　　　32.5km/L　　　　29.6km/L　　　　16.4km/L　　　　２３.８km/L
フィット　　　23.6km/L　　　　24.0km/L　　　　30.2km/L　　　　28.1km/L　　　　15.6km/L　　　　２１.７km/L

つづき
区間　　　６区（20.8km）　　残り復路（高速88.9km）　　◎総走行217.7km成績
アクア　　　48.1km/L　　　　31.8km/L　　　　　　　　　　　　２７.９km/L
フィット　　　45.4km/L　　　　29.1km/L　　　　　　　　　　　　２５.５km/L

※車両データ
アクアＧ　　（OP装着車につきモード燃費33.8km/L）
フィットHV　Ｆパッケージ　（モード燃費33.6km/L）

>>53
燃費計測方法すら明示せず、テストとは言えないボロボロのインチキぶりが叩かれた記事だね
しかもテストしていないはずのパドルシフト仕様Ｓグレードの話を強引にしだすなど、胡散臭さ全開で残念だった
＞＜

e燃費最新投稿
フィットＨＶ137馬力／アクア100馬力

上位から(km/L)
32.49／27.72
27.75／24.82
25.26／24.23
24.19／23.29
23.54／22.77
23.25／21.42
21.71／20.46
19.85／20.29
19.80／18.22
19.12／15.64

フィットＨＶの勝ち
馬力、ユーティリティ、装備、ＨＶ世界最安の価格を考慮するとフィットＨＶの圧勝といえる

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

フィットはリコール後は、燃費のことCMでいってないだろ？
つまりカタログ燃費もリコールでがた落ちになり
言えなくなってる、ただでさえ燃料計が超ハッピーメーターなのに

HVはホンダしか選べない数多くの理由の一つはこれ

フィットHVと違って、トラクションコントロールをOFFれないアクアは、我慢できずに買い替えられるプリウスと同様のスタック地獄を味わうことになる
＞＜

雪国在住のT社の営業です。本来は是非プリウス購入を！と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
今までずっと4WDをお使いのようですので、雪道や特に凍結路面はかなり苦労すると思います。
燃費は良いのですが．．．
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
http://okwave.jp/qa/q2679665.html


トヨタにまともなHVは無理だと、フィットHVとアクアを比べてつくづく思う
トラクションコントロールをいまだにオフれない、ポンコツ１００ﾊﾞﾘｷHVアクアに明日があるのか全く不明だ

↑壊れてるのが仕様とかwww

フィット一択で確定

トヨタは何やっても駄目だね

……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV／アクア
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

そういえばプリウスも２クラス上のアコードHVに負けてるんだよなwww

アコードHV／プリウス
JC08 　　 30km/L／30.4km/L
エンジン　143PS／99PS
モーター 169PS／82PS

e燃費　　22.63km/L／20.60km/L　

プリウスwww
ダメだこりゃ

ＴＨＳ終了、(-人-)

そんなに良いものならアコードHVは売れても良いはずなのに５月は
53台しか売れなかったんだってねｗ

>>61
53台www
アホンダは軽自動車だけ売ってろよ
貧乏人専業メーカーwww

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　　53台な訳ねーだろ　ダマされてるバカがいるとはｗｗｗｗ
脳みそ使おうぜｗ

>>59
>i.imgur.com/tYMlmfv.jpg

↑のレポートは満タン測定に誤りがあって燃費値は信用できないことが確定しているのに
そのデータを貼り続ける人間は情弱認定される恥ずかしいヤツだね

アクアvsフィットHV　燃費箱根駅伝　　※ベストカー誌2014年2・26号より引用

区　間　　　１区（21.4km）　２区（23.2km）　３区（21.5km）　４区（18.5km）　５区（23.4km）　　 ○往路総合成績
アクア　　　24.8km/L　　　　25.9km/L　　　　32.5km/L　　　　29.6km/L　　　　16.4km/L　　　　２３.８km/L
フィット　　　23.6km/L　　　　24.0km/L　　　　30.2km/L　　　　28.1km/L　　　　15.6km/L　　　　２１.７km/L

つづき
区間　　　６区（20.8km）　　残り復路（高速88.9km）　　◎総走行217.7km成績
アクア　　　48.1km/L　　　　31.8km/L　　　　　　　　　　　　２７.９km/L
フィット　　　45.4km/L　　　　29.1km/L　　　　　　　　　　　　２５.５km/L

※車両データ
アクアＧ　　（OP装着車につきモード燃費33.8km/L）
フィットHV　Ｆパッケージ　（モード燃費33.6km/L）

>>63
と、悔しがってるアホンダ工作員でしたwww
さすが在日チョンコロwww

アコードHVはじめホンダHVが勝ち組の証でもあるからな
間違えて他の旧式HV選んだ負け組の遠吠えがとても心地よい

>>65
燃費計測方法すら明示せず、テストとは言えないボロボロのインチキぶりが叩かれた記事だね
しかもテストしていないはずのパドルシフト仕様Ｓグレードの話を強引にしだすなど、胡散臭さ全開で残念だった
＞＜

e燃費最新投稿
フィットＨＶ137馬力／アクア100馬力

上位から(km/L)
32.49／27.72
27.75／24.82
25.26／24.23
24.19／23.29
23.54／22.77
23.25／21.42
21.71／20.46
19.85／20.29
19.80／18.22
19.12／15.64

フィットＨＶの勝ち
馬力、ユーティリティ、装備、ＨＶ世界最安の価格を考慮するとフィットＨＶの圧勝といえる

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

e燃費比較　6月30日
アクア　24.44km/L
フィット3HV　23.62km/L
−−−−−
フィット3HVって大したことないのね！

バカのナンチャラでコピペを覚えて楽しいんだろうなｗ

e燃費比較　6月30日
アクセラHV　22.76km/L
アコードHV　22.63km/L
−−−−−
アコードHVって大したことないのね！

本日5回目の給油だったけど、初回を除いて満タン法で24.7〜25.2km/Lだ。
通勤でも、レジャーで遠出しても極端には変わらない。
ただし、燃費計と満タン法との差は、-7〜-9％と誤差が大きい。

給油は同じセルフのGSで、毎回オートストップ。
ECONはONのままで、Sモードは使わない。

ECOモードとＳモードでは、燃費にかなり差が出るの？
例えば、25km/L→15km/Lくらいに落ちるとか？

　
　
１　フィットのＤＣＴを設計したやつは、出世しても〜関係なくなっている
２　残されたやつらが、なんだかわからない状態で必死に改修（回収）している。
３　本田技研は、責任をとらせない官僚社会に成り果ててしまった

>>76
フィットにはなんの不満も無いのだが、どうかしたのか？

　
　
1　証拠を並べられ、多数の目撃者に、お前がやったんだよ、と言われても
２　俺はやっていない、と言い続けて死刑で首を吊ったやつがいる。
３　自分の都合の悪いことは認めない、
４　この人間、諭しても無駄、首を吊らせるしかない

既に20万台売れてるFIT3なのに　不具合がー不具合がーｗ

アンチってバカだよねｗ

もう少しこう乗り心地が柔らかくなってくれたら嬉しいね

チョンダ工作員のフィット乗りのみなさん、在日で貧乏なんでしょ？ｗｗｗ
少しお金恵んであげようか？ｗｗｗ

マツダはもちろん、ヒュンダイより大幅に品質が下で評価も格段に下であることが証明されましたね、ホンダ（笑）工作員さん


carbuyer（世界で最も信用できる車の評価サイト）によるマツダ車の点数、さすがによく見てる
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/mazda

アテンザワゴン　　点数4.9
アテンザ　　　　　点数4.8
CX-5　　　　　　　点数4.6
ロードスター　　　点数4.2
アクセラ　　　　　点数4.1
デミオ　　　　　　点数3.5
プレマシー　　　点数2.8


carbuyer（世界で最も信用できる車の評価サイト）によるホンダ車（笑）の点数、シビック以外は全てウンコ車扱いｗｗｗｗ
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/honda

シビック　　　　点数3.7
フィット　　　　　点数3.2
CR-V　　　　　点数3.1
アコード　　　　点数3.0
CR-Z　　　　　点数2.5
インサイト　　　点数1.5
>>77
>>79

フィット3　オーナーのコメントまとめ

180cm以上だと全くホールドされない運転席（チビ専用、後ろの空間重視しすぎで運転席が狭くなるのはおかしい）
13Gではとても長距離運転は無理（乗り心地が悪く直進安定性が悪くとても疲れる）
タッチパネルに指紋がつき汚く見えるし操作しにくい、純正ナビが使いにくい、出足が遅すぎ
ワイパーゴムが特殊で市販撥水ゴムの対応品が無く今後も作る予定無し(PIAA確認済)、フットレスト無し
カックンブレーキでドライバーの意図に反する挙動をする
触ると凹むボディと超手抜き塗装(塗装工程を半分にしている)
不具合リコール満載　エンジン停止など生命の危険があるリコール3回とサービスキャンペーン3回の計6回、それでも不具合満載
乗り心地最悪　とくに後部座席はウルトラシートのためか拷問レベル
センタータンクレイアウトのせいか重量が前にいきすぎてるのか段差で尻が痛くなる、後部席の家族が毎回車酔いする　
加速はギクシャクして現在の車の中で最低の気持ち悪さ
パワーも回さないと(エンジン音糞うるさく)しないと進んでいかない　　エンジン音も糞うるさい
経年劣化が超早いホンダの中でもコストカット(特に塗装は半分)してるので10年落ちの中古車より信頼度無し
ホンダ車の中では新車納車時にすでに錆錆であった報告がいくつもあり、ホンダ車＝錆錆が当たり前となっている
過去のフィットでもジャダーなど起きており、修復不可能な故障が起きやすいのでは？
最悪のAピラー歩行者が全く見えない時がある、この前は人を轢きそうになった

世界的に有名な自動車サイトcarbuyerでの評価
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/recommended/best-small-cars

フォードフィエスタ 点数4.7
スイフトスポーツ 点数4.5
シュコダファビア 点数4.3
キア・リオ 　 点数4.2
VW ポロ 　　　 　 点数4.1
BMW MINI 　　　　 点数4.1
セアト・イビサ 　 点数4.0
ルノールーテシア 点数3.9
ヒュンダイ i20 　 点数3.9
ノート　　　　　 点数3.8
スイフト 　　　　 点数3.8
プジョー 208 　　 点数3.8
デミオ　　　　　 　点数3.5
フィット　　　　 　点数3.2
ヴィッツ　　　　 　点数2.5
マーチ　　　　　 　点数2.2
ミラージュ　　　　 点数1.5

こんな糞スレより価格コムへ移動推奨

価格.com Bセグメント車　点数ランキング

スイフトスポーツ 点数4.76
http://kakaku.com/item/K0000318340/
BMW　MINI　　 点数4.75
http://review.kakaku.com/review/K0000287122/#tab　2014年版は点数まだ
スイフト 　点数4.59
http://kakaku.com/item/70100710176/
デミオ 　点数4.57
http://kakaku.com/item/70100510149/
ポロ　 点数4.22
http://kakaku.com/item/70101610264/
アクアハイブリッド点数4.06
http://kakaku.com/item/K0000325705/
ノート　 点数4.04
http://kakaku.com/item/70100310496/
フィットガソリン 点数 4.01
http://kakaku.com/item/70100210088/
フィットHV 点数3.95
http://kakaku.com/item/K0000157244/
ヴィッツ 　点数3.78
http://kakaku.com/item/70100110016/
マーチ 　点数3.27
http://kakaku.com/item/70100310117/
ミラージュ　 点数3.07
http://kakaku.com/item/70100420236/

>>20
>>21
ワーストコンパクトカー四天王

フィット
ヴィッツ
マーチ
ミラージュ

これは国内、海外でも同じ評価だから　反論は無意味

>>81
フィット３にカスリもしないコピペはスレチだと気付かないのはオツムのせいか？

いずれアクアがフィットに食われるわけだが、トヨタのラインでもフィット流せば失業対策になるね

スモール市場はフィットしか売れないからそうすべき

トヨタは何やっても駄目だね

……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV／アクア
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

ホンダ、 ネット対策問答例　XX は車名
●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」

●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します

●不具合うｐされなかった場合
「逃げたか」「アンチ乙！」
「ＸＸを買えない貧乏人の僻みだったか」

●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します

●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」「俺のは問題ないからいいや」

●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青！！」　←リコール後も不具合報告多数あり

●「リコールしまくり欠陥車、売却しました」
「アンチ捏造乙！！ 」　「書類うｐしてみろよ！」
「オーナーじゃなくなったなら去れば？w 」
>>86>>87>>88>>89

>>20
>>21
ワーストコンパクトカー四天王

フィット
ヴィッツ
マーチ
ミラージュ

これは国内、海外でも同じ評価だから　反論は無意味

フィット3　オーナーのコメントまとめ

180cm以上だと全くホールドされない運転席（チビ専用、後ろの空間重視しすぎで運転席が狭くなるのはおかしい）
13Gではとても長距離運転は無理（乗り心地が悪く直進安定性が悪くとても疲れる）
タッチパネルに指紋がつき汚く見えるし操作しにくい、純正ナビが使いにくい、出足が遅すぎ
ワイパーゴムが特殊で市販撥水ゴムの対応品が無く今後も作る予定無し(PIAA確認済)、フットレスト無し
カックンブレーキでドライバーの意図に反する挙動をする
触ると凹むボディと超手抜き塗装(塗装工程を半分にしている)
不具合リコール満載　エンジン停止など生命の危険があるリコール3回とサービスキャンペーン3回の計6回、それでも不具合満載
乗り心地最悪　とくに後部座席はウルトラシートのためか拷問レベル
センタータンクレイアウトのせいか重量が前にいきすぎてるのか段差で尻が痛くなる、後部席の家族が毎回車酔いする　
加速はギクシャクして現在の車の中で最低の気持ち悪さ
パワーも回さないと(エンジン音糞うるさく)しないと進んでいかない　　エンジン音も糞うるさい
経年劣化が超早いホンダの中でもコストカット(特に塗装は半分)してるので10年落ちの中古車より信頼度無し
ホンダ車の中では新車納車時にすでに錆錆であった報告がいくつもあり、ホンダ車＝錆錆が当たり前となっている
過去のフィットでもジャダーなど起きており、修復不可能な故障が起きやすいのでは？
最悪のAピラー歩行者が全く見えない時がある、この前は人を轢きそうになった

>>79
>既に20万台売れてるFIT3なのに　不具合がー不具合がーｗ

不具合が多発しているのはアクアに台数で負けているFIT3HVなり〜

おさらい
新型フィットHV発売後のvsアクア　販売台数比較
2013年09月　アクア 26,543台　フィットHV　 8,519台
2013年10月　アクア 19,984台　フィットHV 10,575台
2013年11月　アクア 17,238台　フィットHV 12,957台
2013年12月　アクア 16,467台　フィットHV 12,403台
2014年01月　アクア 22,885台　フィットHV 15,631台
2014年02月　アクア 23,973台　フィットHV　 7,106台
2014年03月　アクア 31,146台　フィットHV 18,207台
2014年04月　アクア 13,683台　フィットHV 10,890台
2014年05月　アクア 12,138台　フィットHV 10,000台以下
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
合計　　　　　アクア 184,057台 フィットHV 106,300台

>>89
>i.imgur.com/tYMlmfv.jpg

↑のレポートは満タン測定に誤りがあって燃費値は信用できないことが確定しているのに
そのデータを貼り続ける人間は情弱認定される恥ずかしいヤツだね

アクアvsフィットHV　燃費箱根駅伝　　※ベストカー誌2014年2・26号より引用

区　間　　　１区（21.4km）　２区（23.2km）　３区（21.5km）　４区（18.5km）　５区（23.4km）　　 ○往路総合成績
アクア　　　24.8km/L　　　　25.9km/L　　　　32.5km/L　　　　29.6km/L　　　　16.4km/L　　　　２３.８km/L
フィット　　　23.6km/L　　　　24.0km/L　　　　30.2km/L　　　　28.1km/L　　　　15.6km/L　　　　２１.７km/L

つづき
区間　　　６区（20.8km）　　残り復路（高速88.9km）　　◎総走行217.7km成績
アクア　　　48.1km/L　　　　31.8km/L　　　　　　　　　　　　２７.９km/L
フィット　　　45.4km/L　　　　29.1km/L　　　　　　　　　　　　２５.５km/L

※車両データ
アクアＧ　　（OP装着車につきモード燃費33.8km/L）
フィットHV　Ｆパッケージ　（モード燃費33.6km/L）

燃費が悪い、狭い、遅いの三重苦アクアが嫌でガソリンフィットやフィットHV買う人の方が多い
今どきi-DCDでもない、センタータンクでもないスモールに商品価値など無いからね
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

↑
現実を直視したらフィットしか選べない状況だね

>>96
>今どきi-DCDでもない、スモールに商品価値など無いからね

ホンダ製品の大半を否定するのね！

フィットはフロントシート小さすぎｗ

>>97
ホンダの殆どのスモールはセンタータンクで、狭っ苦しい他社を大きくリードしているよ

センタータンクレイアウトのおかげでフロントが狭くなってるという
本末転倒ｗ

どこに座ってんだ？
タンクは床下だよ
頭大丈夫？

椅子が後ろまで下がらねえんだよ、短足は気づかないかもしれないが。

>>102
他の車買えば？

フィットはチビ専用

>>104
そうだね
デブは他の車買って、二度とこのスレに近づくなよ〜ﾉｼﾉｼ

>>105
と、ドチビが涙目で申してます

マツダはもちろん、ヒュンダイより大幅に品質が下で評価も格段に下であることが証明されましたね、ホンダ（笑）工作員さん


carbuyer（世界で最も信用できる車の評価サイト）によるマツダ車の点数、さすがによく見てる
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/mazda

アテンザワゴン　　点数4.9
アテンザ　　　　　点数4.8
CX-5　　　　　　　点数4.6
ロードスター　　　点数4.2
アクセラ　　　　　点数4.1
デミオ　　　　　　点数3.5
プレマシー　　　点数2.8


carbuyer（世界で最も信用できる車の評価サイト）によるホンダ車（笑）の点数、シビック以外は全てウンコ車扱いｗｗｗｗ
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/honda

シビック　　　　点数3.7
フィット　　　　　点数3.2
CR-V　　　　　点数3.1
アコード　　　　点数3.0
CR-Z　　　　　点数2.5
インサイト　　　点数1.5
>>77
>>79

>>106
涙拭けよデブ
泣いても体重減らねぇよ

>>108
>>105
と、ドチビが涙目で申してます

>>109
デブ








デｗｗｗｗｗブｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>110
>>108
>>105
と、ドチビが涙目で申してます

フィット3　オーナーのコメントまとめ

180cm以上だと全くホールドされない運転席（チビ専用、後ろの空間重視しすぎで運転席が狭くなるのはおかしい）
13Gではとても長距離運転は無理（乗り心地が悪く直進安定性が悪くとても疲れる）
タッチパネルに指紋がつき汚く見えるし操作しにくい、純正ナビが使いにくい、出足が遅すぎ
ワイパーゴムが特殊で市販撥水ゴムの対応品が無く今後も作る予定無し(PIAA確認済)、フットレスト無し
カックンブレーキでドライバーの意図に反する挙動をする
触ると凹むボディと超手抜き塗装(塗装工程を半分にしている)
不具合リコール満載　エンジン停止など生命の危険があるリコール3回とサービスキャンペーン3回の計6回、それでも不具合満載
乗り心地最悪　とくに後部座席はウルトラシートのためか拷問レベル
センタータンクレイアウトのせいか重量が前にいきすぎてるのか段差で尻が痛くなる、後部席の家族が毎回車酔いする　
加速はギクシャクして現在の車の中で最低の気持ち悪さ
パワーも回さないと(エンジン音糞うるさく)しないと進んでいかない　　エンジン音も糞うるさい
経年劣化が超早いホンダの中でもコストカット(特に塗装は半分)してるので10年落ちの中古車より信頼度無し
ホンダ車の中では新車納車時にすでに錆錆であった報告がいくつもあり、ホンダ車＝錆錆が当たり前となっている
過去のフィットでもジャダーなど起きており、修復不可能な故障が起きやすいのでは？
最悪のAピラー歩行者が全く見えない時がある、この前は人を轢きそうになった

ホンダ、 ネット対策問答例　XX は車名
●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」

●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します

●不具合うｐされなかった場合
「逃げたか」「アンチ乙！」
「ＸＸを買えない貧乏人の僻みだったか」

●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します

●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」「俺のは問題ないからいいや」

●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青！！」　←リコール後も不具合報告多数あり

●「リコールしまくり欠陥車、売却しました」
「アンチ捏造乙！！ 」　「書類うｐしてみろよ！」
「オーナーじゃなくなったなら去れば？w 」
>>86>>87>>88>>89

>>20
>>21
ワーストコンパクトカー四天王

フィット
ヴィッツ
マーチ
ミラージュ

これは国内、海外でも同じ評価だから　反論は無意味

フィットを超えるスモールが出てこなくなって１０年以上経つがwww
いっそ国産車はホンダだけでいい状況だね
他社を大きく引き離す出来のいい車は全部ホンダ車という現実はずっと変わらないわけだからね

性能が悪くて無冠のアクア、一方このスレで登場したホンダ車たち
↓
N-WGN　JNCAP大賞　軽自動車初のファイブスター賞
N-BOX　カーオブザイヤー
CR-Z　カーオブザイヤー
インサイト　カーオブザイヤー
フリード　カーオブザイヤー
フィット２　カーオブザイヤー
フィット３　カーオブザイヤー
アコードHV　
「第64回 自動車技術会賞」「技術貢献賞」「浅原賞学術奨励賞」「浅原賞技術功労賞」「技術開発賞」その他


あ、プリウスはリコール台数ワースト記録だっけw
(~o~;)

……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV／アクア
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

今日、片側2車線の高速の右側車線を走ってたら煽ってくる車があったので、
左側車線に寄ったんだけど、追い越しにモタモタしてた。





























アクアだった。

>>2
それ、新車で状態いいときの評価だろ
ツダは経年劣化がハゲしいからな
乗ってる奴はわかるだろ

4回目まだ？

今のオーナーはまだ０回だから4回は無理だ

>>102
おまえｗ　乗ったこと無いだろｗ

>>119
劣化の評判悪いのは圧倒的にホンダなんですが？
国土交通省の不具合率ダントツなのが
ホンダと三菱

ホンダ新型「フィットハイブリッド」　3回リコール実施してもDCT欠陥収まらず　　リコール隠しの疑いも
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1404228503/

チョンコロプライド チョンダ！
韓国中国パーツだらけで日本かたるなやwww
一番酷いCMだわwww

>>124
多くの絶好調のフィットオーナーには関係ない話だね
むしろ、他人のクルマの心配をする理由が不明だ

153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/07/02(水) 11:55:55.16 ID:89Ii/WCe0
電子制御リコールの深刻な波紋
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20140224/260149/?P=4
「日本のサプライヤーさんと違って、彼らは中枢の部分を開示してくれません。
それが彼らの競争力だからですが、究極のところ、わからない部分があるのも事実です」。

この開発者が語っていたのはDCTについてだった。
次世代のHVシステムを作るにあたり、ホンダはDCTの大手、ドイツのシェフラーを共同開発の相手に選んだ。
日本ではDCTは普及しておらず、この機構に強い部品メーカーが見当たらなかったからだ。
全社的に、世界中で部品を供給できるメガサプライヤーを重視する方針も強めていた。
「わからない」という言葉は引っかかったが、組む相手が変わるなかで、ホンダの開発陣も
意識転換を迫られているのだと受け取った。

4度目も決定？

今のオーナーはまだ０回だから4回は無理だ

「日本のサプライヤーさんと違って、彼らは中枢の部分を開示してくれません。
　それが彼らの競争力だからですが、究極のところ、わからない部分があるのも事実です」。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20140224/260149/?P=4&ST=smart
わからない部分ばかりだからリコールで何をどう改善したら直るのかもわかりません。

>>130
いつの記事？

アンチは何ヶ月も前の記事をコピペするくらいしか出来ないからな

>>132
アンチじゃなくて真実書いてるだけじゃん、嘘つきはホンダ工作員だな

アンチにとっての脳内真実なｗ
ま、どうせ買えない貧乏人の僻みだからホットケばいいでしょｗ

>>134
フィットごときホームレスでも買ってるよ
こんなボロ車を妬むやついるの？

へぇ〜、ホームレスでも買えるようボロ車に何で粘着してんの？
俺だったらそんなもの気にも留めないねｗ

>>136
そりゃ、もちろんお前みたいな貧乏人イジメて大笑いしたいからさwww
ムキになっちゃって貧乏人ちゃんカワイーwww

彼は何故ここまで粘着するのだろうか？
しかもフィットとコンパクトカーのスレのみで、他のスレには出てこない

これは推測だが、彼はホンダの元期間工ではなかろうか
あまりもの出来の悪さに更新してもらえず、今では引きこもって2chだけしか居場所が無くなったのではないか？

そう考えると、彼の行動に説明がついてしまう
必要以上に貧乏人と連呼したり投資関連のコピペをするのも、彼のコンプレックスの裏返しなのかもしれない

>>137
あんまりイジメてやるなwww
やっとの思いで金ためて買ったオンボロフィットなんだろ？www

912 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2014/07/03(木) 22:40:29.40 ID:JiEOBf5F0

>>910
グレースの延期についてこんなのが
http://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11888020383.html#cbox

コメント欄に注目
「フィットの件、表ざたになっていないけど
これは深刻だと思う。解決なんて出来ていないどころか、手が付けられないほどまでになっているという愚痴をディラから聞いたんだよね。」

ほんとかね？

粘着キチガイって、フィットで事故でも起こしたんじゃね？
己の運転技術の無さを棚に上げて、車に八つ当たりとかｗ

低性能すぎるアクアやノートがフィットと比較されて、完全否定されてるからな
フィットの売上げに拍車がかかってるのはそのせいでもある
悔しくてもそれが現実だよ

……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV／アクア
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

>>141
と、欠陥車を運転手のせいにするチョンダ工作員でしたｗｗ　さすが在日チョンｗｗ

おさらい
新型フィットHV発売後のvsアクア　販売台数比較
2013年09月　アクア 26,543台　フィットHV　 8,519台
2013年10月　アクア 19,984台　フィットHV 10,575台
2013年11月　アクア 17,238台　フィットHV 12,957台
2013年12月　アクア 16,467台　フィットHV 12,403台
2014年01月　アクア 22,885台　フィットHV 15,631台
2014年02月　アクア 23,973台　フィットHV　 7,106台
2014年03月　アクア 31,146台　フィットHV 18,207台
2014年04月　アクア 13,683台　フィットHV 10,890台
2014年05月　アクア 12,138台　フィットHV　 7,147台
2014年06月　アクア 19,812台　フィットHV　 9,999台以下

おさらい君ｷﾀｰｗｗ

具合が悪いんだけど故障ではないので寺からは相手にしてもらえない。
ここでみんなの情報を拾いたくても、騒がれるだけだし困った

>>146
2chで騒いでも同じ
国に訴えるのだ！
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

不具合情報検索
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html
「GP5」で検索すると不具合報告が山ほど見つかる…

>>137
俺だったらもっと健全な笑いが身近にいっぱいあるから、
ここで「貧乏人を笑う」なんて歪んだ笑いを求めないな

DCT＝AT免許で乗れる自動変速MT車

>>150
ホンダDCT＝AT免許で乗れる自動欠陥MT車

>>149
もちろん、健全な笑いを全て享受して
貧乏人をあざ笑うといった楽しみもみつけてるんじゃないかな
ネトゲでPK(殺し屋)が好きな奴にかぎって礼儀正しい真人間が多いのと一緒

ｗ

国交省の不具合報告を検索してみたが、価格.comでシステムダウンしたと言ってたやつ
国交省に書き込むと言ってたけど依然として該当しそうな報告はないな

代車でHV借りたけどDCTはまだ試作品レベルだなｗ
熟成にあと5年は掛かりそう。CVTだって10年くらい
掛かってるしな。

>>155
アホンダだけじゃ永遠に無理だろうな

今どきi-DCDでもない、DCTでもない、センタータンクでもないスモールHVに商品価値など無いからね
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

↑
現実を直視したらフィットしか選べない状況だね

フィットを超えるスモールが出てこなくなって１０年以上経つがwww
いっそ国産車はホンダだけでいい状況
他社を大きく引き離す出来のいい車は全部ホンダ車という現実はずっと変わらないわけだからね

性能が悪くて無冠のアクア、一方ホンダは…
↓
N-WGN　JNCAP大賞　軽自動車初のファイブスター賞
N-BOX　カーオブザイヤー
CR-Z　カーオブザイヤー
インサイト　カーオブザイヤー
フリード　カーオブザイヤー
フィット２　カーオブザイヤー
フィット３　カーオブザイヤー
アコードHV　
「第64回 自動車技術会賞」「技術貢献賞」「浅原賞学術奨励賞」「浅原賞技術功労賞」「技術開発賞」その他


あ、プリウスはリコール台数ワースト記録だっけw
(~o~;)

>>152
君は病んでる
何故なら健全な精神状態ならば、そんな歪んだ楽しみは必要としないからだ
しかし君は自らが病んでいるという事実を拒むだろう
それを認めてしまえば君の妄想である「リッチな自分」が崩れ去ってしまうからだ

だが病は治る、かもしれない
勇気を出して現実を見るのです
そして一歩を踏み出すのです
松沢病院への一歩を！

ホンダ、 ネット対策問答例　XX は車名
●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」

●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します

●不具合うｐされなかった場合
「逃げたか」「アンチ乙！」
「ＸＸを買えない貧乏人の僻みだったか」

●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します

●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」「俺のは問題ないからいいや」

●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青！！」　←リコール後も不具合報告多数あり

●「リコールしまくり欠陥車、売却しました」
「アンチ捏造乙！！ 」　「書類うｐしてみろよ！」
「オーナーじゃなくなったなら去れば？w 」
>>86>>87>>88>>89

新型デミオ走行動画

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=oxHNBpDHrQU#t=17

>>162
すぐ消すからみたいやつ急げ！

国会中継なんか貼るなや

>>162
グロ
>>163
お前、そうやって日曜日の昼間にグロ動画貼って恥ずかしくないのか？親や家族が見たら泣くぞ。
>>164
お前もや。

フィット3走行動画

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=oxHNBpDHrQU#t=25

>>166
すごい数のフィット3だね
坂道だとやはりエンジン音うなるね

国会中継なんか貼るなや

2chmate使ってる人は、NG共有が便利やでー

NG共有はじめてしったわ(笑)べんり！

>>170
目障りなレスがなくてスッキリだろw

>>171
次レスから１にやり方とか入れてもいいくらい便利(笑)ありがとな！

軽自動車にもバカにされ見下されるフィットちゃんw

52 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2014/07/06(日) 18:38:16.29 ID:tHN7ZW/iO

まあ軽がベタ踏みしなきゃまともに走らないと言うのなら
>>44のフィットはいったいどうすりゃいいんだよという話だよなw
加速テストというのはもちろんアクセルベタ踏みなわけだからね。
フィット＝軽よりまともに走らないという結論が出ちゃったねw

( ´д)コンパクト VS 軽(Д ^ ）vol.185
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1404492088/

軽自動車にもバカにされ見下されるフィットちゃんw

52 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2014/07/06(日) 18:38:16.29 ID:tHN7ZW/iO

まあ軽がベタ踏みしなきゃまともに走らないと言うのなら
>>44のフィットはいったいどうすりゃいいんだよという話だよなw
加速テストというのはもちろんアクセルベタ踏みなわけだからね。
フィット＝軽よりまともに走らないという結論が出ちゃったねw

( ´д)コンパクト VS 軽(Д ^ ）vol.185
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1404492088/

最近のアンチは二度書きが流行りなのか?

4回目まだ？

今のオーナーはまだ０回だから4回は無理だ

>>177
それって、リコール経験したユーザー(オーナー)は全員手放した、ってことだよな。
ええ加減にしとけよな。

代車でハイブリって凄いねｗ
俺が世話になってるDﾗｰは、いまだにロゴだぞｗ

そういえば初代アプリコットは結構ひどい洗い心地だったな。
すごい細い水流で、まさに水玉連射。くすぐったくて痛くて汚れ落ちなかった記憶。
世代を重ねるごとに良くなってるけどたっぷり感がないのは同意。
実際、瞬間式だと流量が確保できないから水玉連射にしたり気泡入りにしたりで各社工夫してるわけで。
あとアプリコットは動作音が地味にうるさいんだよね。ポンプの音と振動が凄い。

TOTOだとちょっと前の「ウォシュレットG」がなかなか良かった。あの横の出っ張りがでかい奴。

　　　 、　　　ﾉ）　　　♪♪♪You'll Never Walk Alone♪♪♪　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　 )ヽ,､ノﾉﾉ）　　　 　
　 　 　　　　　 　 　　 ,-―-､__,　 　　 ノノノﾉノノﾉ　 　　　When you walk through a storm　　
　　　　　　　　　 ＿／???? 　 ／ 　 　ノノノﾉノノﾉﾉ　　　　　 Hold your head up high
　　　　　　　　　´≧_＿　　ヽ　　 ／ノノノノノノﾉ　　　　　　 And don't be afraid of the dark
　　　　　　　　 　〆　　 ） 　ﾉ　／ノノﾉノノノノﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　 　 　　　　　　　 ／ 　/　/ /ノ》ﾉノノノノﾉ　　　　　　At the end of the storm　
　 　 　 　 　 　 　 ／　 　/　/ /ﾉﾉ》ﾉノノノノ　　　　　　　 Is a golden sky
　　　　　　　　　 /　/ゝ （__/ /ノノ》ﾉノノノﾉ　　　　 　　　　And the sweet, silver song of a lark
　 　 　 　 　 　　l　 l （　　　く ノノ》ﾉノノノﾉ　　　　　　　
　 　 　 　 　 　　l　 ヽ ヽ　　 ヽ ヽ ヽ 二フ　　　　　　　　Walk on through the wind　
　　　　　　　　　 ヽ　 ｀ヽゝ 　　＼＼ヽ く、　　　　　　　　 Walk on through the rain
　　　　　　　　　　 ＼_ ＿ 　　　　ヽ ヽヽ､｀ヽ 　 　　　　　　Though your dreams be tossed and blown
　 　 　 　　 　　　　　 ﾉ　｀ ｌｰl　 　（ l　}　l 　}　　　
　　　　　　　　　 　　└/ ,.┘└l　l┘ﾚ 　ｌ　/　　　　　　　Walk on, walk on　
　　　　　　　　 　　 　 / / 　　　l　l　　　 ﾚ'　 　　　　　　　With hope in your hearts
　 　 　 　 　 　 　_＿/ /__　　　_ｌ　ヽ____　　　　　　　　　　 And you'll never walk alone
　　　　　　 　　∠,-―--､,） ∠,-‐―-､,）　　　　　　　　　　You'll never walk alone
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　 　 　 　 　 【　L I V E R B I R D　】 　 　 　 　 　 　Composed by Rodgers & Hammerstein

>>179
代車といっても、寺所有のやつとレンタカーがある。
前者は車検とか1日で済む場合、後者は修理とかで数日かかる場合だ。
俺も修理で代車のときはハイブリッドだった。
インサイトだったけどｗ

'14/07/16(水) Brondby (A) - Friendly
'14/07/19(土) Preston North End (A) - Friendly
'14/07/24(木) Roma (N) - Friendly
'14/07/27(日) Olympiacos (N) - International Champions Cup - Group B
'14/07/30(水) Manchester City (N) - International Champions Cup - Group B
'14/08/02(土) Milan (N) - International Champions Cup - Group B
'14/08/04(月) to be announced (N) - International Champions Cup - Final
'14/08/10(日) Dortmund (H) - Friendly

'14/08/16(土) Southampton (H) - Premier League
'14/08/23(土) Manchester City (A) - Premier League
'14/08/30(土) Tottenham Hotspur (A) - Premier League
'14/09/13(土) AstonVilla (H) - Premier League
'14/09/16(火) to be announced - UEFA Champions League - Group stage (Matchday 1)
'14/09/20(土) West Ham United (A) - Premier League
'14/09/24(水) to be announced - Capital One Cup - 3rd round
'14/09/27(土) Everton (H) - Premier League
'14/09/30(火) to be announced - UEFA Champions League - Group stage (Matchday 2)
'14/10/04(土) West Bromwich Albion (H) - Premier League
'14/10/18(土) Queens Park Rangers (A) - Premier League
'14/10/21(火) to be announced - UEFA Champions League - Group stage (Matchday 3)
'14/10/25(土) Hull City (H) - Premier League
'14/10/29(水) to be announced - Capital One Cup - 4th round
'14/11/01(土) Newcastle United (A) - Premier League
'14/11/04(火) to be announced - UEFA Champions League - Group stage (Matchday 4)
'14/11/08(土) Chelsea (H) - Premier League
'14/11/22(土) Crystal Palace (A) - Premier League
'14/11/25(火) to be announced - UEFA Champions League - Group stage (Matchday 5)
'14/11/29(土) Stoke City (H) - Premier Leagueも

キリンは高いところの葉を食べるために首が長く進化した
人間も便器から外さないように放尿するために
数千年後には必要な部分が長く進化しているかもしれない

実際は、もうソムリエの人たちもＷＥには敬意を払ってるよ。
俺（ＷＡ）は、ＷＥを受けようとは思わんが
ＳＯの人たちは、ＳＯ受かったのにＷＥ受けてる人さえいる。
シニアＳＯより、まずＷＥってのが上を目指すＳＯ共通の認識。
客にＷＥがいると、まじきついらしいよ。
キツイと思うのは、居酒屋やバーに毛が生えた程度の
購買力が無い店だろ。
グランメゾンのソムリエなら引き出しも多いし
技術も高いし、WEが客にいた程度で何もキツくなんかない。
逆に、WEは所詮素人なので、
短期間で知識を習得したはいいが、
毎年の品評会に参加するわけでも、
新しい情報が常に入ってくるわけでもないから
その点でキツいと思う。
どっちが上とか、どうでもいいです。
品種の数もどうでもいいです。
品種を外しても受かるということは、表現が的確だったと
見合っていたということだと思います。同じワインラバーとして、
信頼し合えばいいと思います。
うちらは呼称関係なく同じワインラバーだと思っていても
世間はそう思ってないから批判が出るんだ
試験難易度の問題ではなくソムリエしか認知されてない(しかも特別に難しいと思われてる)
WEなんて受験資格が特になくて誰でも受験できる〜うんぬん説明すると相手が興醒めするからな
いやいや、そもそも当人達が、同じワインラバーだなんて
そんな無邪気なこと思ってねぇだろ。
何の知識もないクソババァが、グランメゾンで
あんらー私もあなたも同じワインラバーねぇ
とか言ってたら、ソムリエだって
死ねよこのクソババァ二度と来るなと思うだろ。まで思わねーよw
グランメゾンで働いたことないんだろ？

立って小便すると勢い余って便器の中に小便が命中しなかったりして、
横から小便が垂れて掃除が面倒です
あとうんこするとき、これもまた小便が勢い余って便座の隙間から小便が
垂れて流れてしまうこともあります
こういった対策のあるトイレないですか？

|￣|　∧∧
ﾆニニ(ﾟДﾟ∩ｺ
|＿|⊂　　ノ
　　 /　０
　　 し´

えっ…と､
糞ｽﾚはここかな…､と
　∧∧　∧∧
∩ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)|￣|
`ヽ　　 /)ニニニｺ
　 |_　 i〜　 |＿|
　 ∪ ∪


　　∧∧ ミ　ﾄﾞｽｯ
　 (　　　)　 ＿ｎ＿
　 /　　　つ 終了｜
〜′　/´　 ￣||￣
　∪∪　 　　||_ε3
　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞ

ﾔﾀ！俺の力でスレを潰したり伸ばしたり自由自在だ！
俺は2chの実力者だ！

>>188
バカが多いと自由自在になっちゃうよなwww
フィット3スレだけだよ、バカばっかり集まってるスレはwww

ｗ

アンチスレで何言ってるのｗ

……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV／アクア
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

|￣|　∧∧
ﾆニニ(ﾟДﾟ∩ｺ
|＿|⊂　　ノ
　　 /　０
　　 し´

えっ…と､
糞ｽﾚはここかな…､と
　∧∧　∧∧
∩ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)|￣|
`ヽ　　 /)ニニニｺ
　 |_　 i〜　 |＿|
　 ∪ ∪


　　∧∧ ミ　ﾄﾞｽｯ
　 (　　　)　 ＿ｎ＿
　 /　　　つ 終了｜
〜′　/´　 ￣||￣
　∪∪　 　　||_ε3
　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞ

part.79と80のどっちが本スレ？

>>194
81もあるよ

>>1を見ればわかるだろが

http://twitter.com/CyberMagazineX/status/486437673104470016


ホンダの出来損ないDCTの不具合情報出る
↓
ホンダ狂「そんな不具合ない！デタラメだ！訴えられろ！」
↓
リコール
↓
ホンダ狂「さすがホンダ！素早いリコール！これでもう大丈夫。アホが騒いだせいで良くなったなｗｗ」

※４回繰り返す

https://twitter.com/CyberMagazineX/status/486437673104470016

ID:T80EO66v0
http://hissi.org/read.php/auto/20140708/VDgwRU82NnYw.html

これから当分の間、アンチ達の自演とコピペが続きます

このスレには有意義な情報は皆無ですから、
オーナーの方は立ち寄らない事をお薦めします

13Gも不具合報告
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=16992485/#tab

フィット3ハイブリッド　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒と軽自動車レベルの遅さ　加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

フィット3ハイブリッド　金属音（異音）　坂道エンジン轟音　リコール後加速時異音
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0

ホンダハイブリッド　地上波の番組でボロクソ悪口
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

フィットを作ってる人達
http://matome.naver.jp/odai/2136134495314111401

ホンダフィット　定番　ジャダー（不具合）　雨漏り対策の動画
http://www.youtube.com/watch?v=CwcjUozG2uU
http://www.youtube.com/watch?v=myQcSKav8XM

フィット3のボディが凹みやすい
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/

米IIHS、アクア、デミオなどのクラッシュテスト結果発表　最下位はフィット
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51827635.html

フィット3のデザインは最低？　車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

スモールカー最強じゃないと嫌ならフィットになるわけか
今どきi-DCDでもない、DCTでもない、センタータンクでもないスモールHVに商品価値など無いからな

……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV／アクア
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

フィット以外のスモールが淘汰されるしかない、極めて正しい流れだね

ホンダフィット3　7月10日リコール4回目発表！！

■■■ホンダ・フィットの4回目のリコール ホンダフィット3の不具合による交通事故は報告され確認できているものだけで11件あります■■■
■■■ホンダ・フィットの3回目のリコールは国土交通省からの指摘によるものです、隠蔽体質になっていませんか？■■■

１　公式発表、ヴェゼルは2回目、フィットはリコールは4回目＋サービスキャンペーン3回含めると計7回
　　http://www.honda.co.jp/recall/140710_3391.html

２　リコール届出一覧表
　　■運転者が意図せず車速が一瞬増加したり、急発進する恐れがある■
　　　ＥＶ走行モードでの走行中にモータ駆動でエンジンが始動した際、モータから過大な駆動力が発生することがある。
　　　そのため、運転者が意図せず車速が一瞬増加するおそれがある
　　　エンジン走行モードでの停車中にシフトレバーをＤまたはＲに操作して発進する際のギヤの噛み合い動作の間や、ＥＶ走行モード
　　　で急勾配の坂道にゆっくり進入し、一時停止してエンジンが始動した時、アクセルペダルを強く踏込んでいると、モータから過大な駆動力が発生することがある。
　　　そのため、車両が急発進するおそれがある
　　　http://www1.mlit.go.jp/common/001047489.pdf
　　　http://www.mlit.go.jp/common/001047490.pdf

３　各報道
　　リコール3回目までの時点で　「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件
　　昨年12月に鹿児島県内の踏切で立ち往生し、危機一髪のケースもあった

　　http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL100QO_Q4A710C1000000/
　　http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N8H8HM6S972801.html
　　http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0FF0E920140710
　　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140710-00000048-rps-bus_all
　　http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140710/biz14071015340010-n1.htm
　　http://response.jp/article/2014/07/10/227350.html
　　http://www.asahi.com/articles/ASG7B55DKG7BUTIL03G.html

週末とぼけてフィットHVの見積もり貰いに行ってコーヒーでも飲んで、お土産貰ってこようｗ

売り込みかけてきたら、リコール4回もあったんだって？今回は見送るわｗｗｗ

暇なんだな

＞今後については、その他のプログラム全般について技術的な見直しをしており、新たなリコールは想定していないと話した。
リコールをウインドウズアップデートに例える知的障害者がいたが、これはつまりアップデート打ち切りってことだな
納車一年足らずでサポート打ち切りだってよ笑えるわ

リコールの電話が来たｗ
ECUの書き換えみたいだけど時間が掛かるようで、
1日お預かりコースをオヌヌメされたｗ
来週行ってくる。

またリコールかｗ

フィットが完全無欠になるのは時間の問題だよ

フィットにリコールが来たら、他社は口から泡吹いて卒倒間違いない

もう返品する！

更に完璧になるわけか
ちょっとフィット買ってくるわ

今買っても　緑の丸いステッカー4枚もらえないよ？

こんなにリコール連発されて
フィット乗りの人ってどういう心理状態なんだろ・・・

こんな理由でも返品とかできないんだろうな。
かわいそうなFit3乗り

別にリコール呼ばれたら、持っていくだけで、今まで通り乗るだけだろ
普通の人はすぐに乗り換えるとか返品するとか過激なことは言わないよ

不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になったよ

中古車買い取り拒否

気になることがあれば何でも言って下さいね。

散々今回の現象は言ったし、走らさせても気にならないって言い張ってたな。

何で言うか楽しみ。
文句言いまくる準備をしておく

何をしたいのかﾜｶﾗﾝが

その前にだ、

日本語の勉強をだな、もっとしっかりやらんとな

今回のリコール、早くも絶賛の声が上がっているね
結局フィットヴェゼルHVオーナーが勝ち組で確定したよ

リコール、サービスキャンペーン後の変化情報
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17720908/

リコール後の感想は以前あったシフトアップ時のギクシャク感は完全になくなりました。
又、発進時のハイブリッド車独特のモッサリ感も解消してます・・ 等々

ガソリンの方なら問題ないんだろ？
今のところ、かもしれんが。

リコールで不具合がなくなったHVを選ばない理由が無くなったよね

>>224
これでリコール終わったと思うのかww？
乾式DCTを採用してたドイツ車は10年経っても解決出来ずに、しまいには採用するの見送ったものだぞ
これからも、ず〜と不具合は出てくるからなw

販売台数とクレームの数を見ればわかるけど、
問題の出ている車は圧倒的に少ないわけで、
問題の無い車がほとんどなわけだ

今回のリコールでは問題の無かった車が更に快適になった

次のリコールでは更に良くなるんだろ

売れるわけだよなｗ

>>225
ホンダジェットの「翼の上のエンジン」も世界中からさじを投げられた方式なんだが

このように、他社には無理でもホンダの技術力ならモノにできるんだよ
http://i.imgur.com/SiKgb6M.jpg

>>227
ホンダのジェットとか絶対乗りたくない
リコール=死になるからな

ホンダフィット3　7月10日リコール4回目発表！！　　ホンダフィット3　7月11日サービスキャンペーン4回目（実質リコール以上の内容）発表！　

■■■ホンダ・フィットの4回目のリコール ホンダフィット3の不具合による交通事故は報告され確認できているものだけで11件あります■■■
■■■ホンダ・フィットの3回目のリコールは国土交通省からの指摘によるものです、隠蔽体質になっていませんか？■■■

１　公式発表、ヴェゼルは2回目、フィットはリコールは4回目＋サービスキャンペーン4回含めると計8回
　　上リコール4　下サービスキャンペーン4
　　http://www.honda.co.jp/recall/140710_3391.html
　　http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140711.html

２　リコール届出一覧表
　　■運転者が意図せず車速が一瞬増加したり、急発進する恐れがある■
　　　ＥＶ走行モードでの走行中にモータ駆動でエンジンが始動した際、モータから過大な駆動力が発生することがある。
　　　そのため、運転者が意図せず車速が一瞬増加するおそれがある
　　　エンジン走行モードでの停車中にシフトレバーをＤまたはＲに操作して発進する際のギヤの噛み合い動作の間や、ＥＶ走行モード
　　　で急勾配の坂道にゆっくり進入し、一時停止してエンジンが始動した時、アクセルペダルを強く踏込んでいると、モータから過大な駆動力が発生することがある。
　　　そのため、車両が急発進するおそれがある
　　　http://www1.mlit.go.jp/common/001047489.pdf
　　　http://www.mlit.go.jp/common/001047490.pdf

３　各報道
　　リコール3回目までの時点で　「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件
　　昨年12月に鹿児島県内の踏切で立ち往生し、危機一髪のケースもあった

４　クラッチ交換の必要性（坂道渋滞でノロノロ運転すると一発でクラッチが焼けつく可能性あるとのこと）


　　フィット3　クラッチ交換　　部品代：178000円　工数　：5.8　工賃含めて23万円と言われている
　　モータージャーナリストでフィット3は5年ごとにクラッチの交換の必要があると言ってるものもおり
　　フィット3購入半年足らずでクラッチが焼けついてしまったオーナーがホンダに保証での交換を求めたところ、クラッチは消耗品のため有償で上記の金額取られたとのこと

　　ホンダによると低速運転時、ミッション高温警告が出たら停止しろ＆フィット3を運転するさいに必要な運転方法（これをしないと不具合症状が出るとのこと）

　http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/956/1956863_m.jpg

５　動画　
フィット3　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA
フィット3　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
フィット3　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
フィット3　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0
フィット3のデザインは最低　車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ　ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

６　写真
サスがチョン製、その他チョンパーツ満載のフィット3
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg
塗装のコストカット、フィット2に比べて塗装工程を半分にコストカット　フィット3より塗装工程2倍でコストかけてるフィット2でもこの有り様
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html
錆と雨漏りはホンダ車の代名詞で世界一の発生率
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955
北米ではハイブリッドのバッテリー交換が年間32% トヨタは0.1%、北米でのホンダ車の欠陥率は330%とダントツ世界ワーストワン
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm
ボディが異常に弱く、触るだけで凹むボディ
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/

５　動画　
フィット3　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA
フィット3　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
フィット3　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
フィット3　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0
フィット3のデザインは最低　車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ　ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

６　写真
サスがチョン製、その他チョンパーツ満載のフィット3
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg
塗装のコストカット、フィット2に比べて塗装工程を半分にコストカット　フィット3より塗装工程2倍でコストかけてるフィット2でもこの有り様
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html
錆と雨漏りはホンダ車の代名詞で世界一の発生率
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955
北米ではハイブリッドのバッテリー交換が年間32% トヨタは0.1%、北米でのホンダ車の欠陥率は330%とダントツ世界ワーストワン
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm
ボディが異常に弱く、触るだけで凹むボディ
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/

今回のリコール、早くも絶賛の声が上がっているね
結局フィットヴェゼルHVオーナーが勝ち組で確定したよ

リコール、サービスキャンペーン後の変化情報
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17720908/

リコール後の感想は以前あったシフトアップ時のギクシャク感は完全になくなりました。
又、発進時のハイブリッド車独特のモッサリ感も解消してます・・ 等々

他社にとって、今回のフィットヴェゼルの神リコールは地獄だろうな

完璧とはフィットヴェゼルHVにこそ相応しい言葉だと思い知るなんてかわいそうwww

7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール＆＋αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです

フィット3大勝利ｗｗｗ

フィット以外のスモールが淘汰されるしかない、極めて正しい流れだね

リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab

右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32%　トヨタは0.1%　何なの？この違い？
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車？
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低　　フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装　フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/

大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

走行中にシステムシャットダウンで急停車
http://s.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=17596569/

5回目まだ？

7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール＆＋αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです

>>239
まだ一回目だから無理

自慢の燃費も幾多のリコールでがた落ち、実燃費も20キロ切りましたw

アクア 24.3km
フィット19.9km
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best

e燃費最新投稿
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/10499/

フィットHV
22.38km/L
25.81km/L
20.02km/L
32.14km/L
21.40km/L
23.50km/L
21.94km/L
22.11km/L
16.50km/L
28.71km/L

バカなのかな？
(´・ω・｀)
↓
>>242
＞20キロ切りましたw

ヴェゼルも大幅燃費アップか！

ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って１日経ちました。

変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。

最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。

対策前に比べて、発信時はEV(１速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。

シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。

意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。

さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。

個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。

折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。

1速がモーターだけって思ってる人、多いの？
1モーターなんだから、モーター専用だとバッテリーなくなったら走れなくなるよ。プリウスのバックとは違うんだから。

>>245
エンジンで発進する時は基本的に２速発進だが

>>243
30越えてるの凄いね

自慢の燃費も幾多のリコールでがた落ち、実燃費も20キロ切りましたw
ハイブリッドなのに20キロ以下www

アクア 24.3km
フィット19.9km
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best

e燃費最新投稿7/16

アクア／フィット３HV
上位から
27.17km/L ／31.87km/L フィットの勝ち
26.92km/L ／27.08km/L フィットの勝ち
26.79km/L／ 25.89km/L アクアの勝ち
23.42km/L ／24.31km/L フィットの勝ち
21.13km/L ／23.31km/L フィットの勝ち
20.12km/L ／22.76km/L フィットの勝ち
18.50km/L ／22.56km/L フィットの勝ち
17.84km/L ／22.56km/L フィットの勝ち
16.56km/L ／22.57km/L フィットの勝ち
14.22km/L ／20.02km/L フィットの勝ち

(´・ω・｀)

……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV／アクア
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

>>248
＞20キロ切りましたw

訂正
＞アクアは20キロ切りましたw

4回リコールがあってもいい車といえるのは
もはや信仰の世界だよね？

5回あればもっと良くなるね
たった１００馬力のなんちゃってHVをリコールしないとこもあるらしい

初心者マーク付けなきゃ
この車に

>>254
それ以前にこの車の枯葉マーク率は、ハンパねぇけどな。ジィ専用フィットこの指止まれw

相手にダメージ与えようとする時に投げかける言葉は、

自分が言われてダメージを負うものであることが多いｗ

30代の俺はノーダメージw

30歳超えてまでこんなことやってんだ
恥ずかしくないの？

１週間経つけどまだリコール案内の手紙が来ないな。
車体番号は対象のなんだけど

>>259
うちにもまだ届いてないわ

まあ、リコールが発表された日に電話で連絡があって土曜日に対応済ませたから届かなくても構わんが

自慢の燃費も幾多のリコールでがた落ち、実燃費も20キロ切りましたw
ハイブリッドなのに20キロ以下www

アクア 24.3km
フィット19.9km
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best

>>260
電話もないんだが…

そりゃ持ってなきゃ来るわけない罠

e燃費最新投稿7/16

アクア／フィット３HV
上位から
27.17km/L ／31.87km/L フィットの勝ち
26.92km/L ／27.08km/L フィットの勝ち
26.79km/L／ 25.89km/L アクアの勝ち
23.42km/L ／24.31km/L フィットの勝ち
21.13km/L ／23.31km/L フィットの勝ち
20.12km/L ／22.76km/L フィットの勝ち
18.50km/L ／22.56km/L フィットの勝ち
17.84km/L ／22.56km/L フィットの勝ち
16.56km/L ／22.57km/L フィットの勝ち
14.22km/L ／20.02km/L フィットの勝ち

(´・ω・｀)

>>264
ホンダ工作員さん、リッター20キロ切ったから嘘燃費投稿がんばったんだね

>>265
GP1〜GP6 全ての平均が20km/lきってるだけじゃねえか

リコール、リコールってただの欠陥車だろ
安全の為にも早く市場から回収しろよ糞ホンダ

>>259
ディラーの本社の怠慢だな。

不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になったよ

>>269
と、妄想涙目ホンダ工作員が申してます
欧州も北米も糞メーカー扱いされはじめてるホンダ
日本こけたらピンチだからな

ホンダの米国法人、アメリカンホンダは6月16日、米国IIHS（高速道路安全保険協会）から、ホンダの中古車7車種が、「10代後半のドライバーに勧められる安全な車」に認定されたと発表した。
アメリカンホンダは、「IIHSから選出された7車種は、全てトラクションコントロール付きVSAを標準装備。IIHSの前面衝突テストでも、良い結果を残している」とコメントしている。

相変わらず、IIHS基準をクリア出来ない危険なクルマしかないメーカーもあると聞く

('A`)y-~

中古市場にもフィット3が沢山w
知れ渡る前に
何も知らない情弱に売りつける気マンマンw

http://www.carsensor.net/usedcar/bHO/s028/f003/index.html?LP=HO_S028&SORT=1

ホンダ､｢フィット｣で相次ぐリコールの代償
2013年9月の発売から4度目､何が起きているのか
http://toyokeizai.net/articles/-/42635


とうとう人身事故も・・・

欠陥品のフィットはもう蚊帳の外です

マツダ 新型デミオ vs トヨタ アクア どっちが買い！？徹底比較
http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1833396/

水野和敏氏の言葉
「クルマはどれだけ安く造るかではない。どれだけ価値あるものを創りだせるかだ」


これ伊東社長に聞かせたいわ

フィット以外のスモールが淘汰されるしかない、極めて正しい流れだね

>>273
その320万するのは何なんだ

フィットに320万！？

>>278
のぶれすのデモカーっぽいね
それにしても320万かー…

>>278
ノブレッセだ
なんだよノブレスって

そーかー
中古でもそんなに高いのかー
大人気だなぁ、フィット3

>>281
今まで中古車全然なかったんですけど？ これからみるみるうちに値が落ちていきそう

中古でもフィット以外を買うと損する状況だよ

というアンチの醜い妬み嫉みにまみれた呪いのレスでした

多分フィット２と３の価格逆転現象起きるわ。

新車も中古もどんどんフィット以外が選べなくなってるよね

フィット以外のスモールが淘汰されるしかない、極めて正しい流れだね

……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV／アクア
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

全部単発ｗ　千葉の発狂ぶりがよくわかるwwwwwwww

加害者にならぬよう・被害者にならぬように・・・


i-DCDとDCT
・リコール4回＋サービスキャンペーン4回の計8回のディーラー通いをしてもまだ不具合報告あり
・登り坂や下り坂の渋滞などでノロノロ運転をするとクラッチ焼けつき、焼け付いたら23万円の出費をしなくてはならない
・登り坂で轟音や、加速時のぎこちなさ、出足の超モッサリ感
・幾度のリコールで実燃費は20キロ以下になってしまっている（e-燃費というサイト参照、アクアはリッター24キロ以上）
・燃費仕様のため、軽自動車にも加速で負けてしまう始末、走りのホンダという過去の栄光は逆になり鈍亀のホンダとなってしまっている

http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg
トランスミッション高温表示

坂道で半クラッチ走行状態が続くと徐々にクラッチ温度が上昇し、温度が高くなるとミッション高温の警告が表示されます。
車速を上げることやブレーキを踏んで停車することで、クラッチの温度上昇を抑えることができます。

●1 クラッチ温度が上がる走行
　(A)坂道で時速4km前後でのノロノロ走行
　(B)坂道でアクセルを踏んで止まっている状態(ブレーキは踏んでいない)

●2 1段階目のミッション高温警告
　クラッチの温度が高く、クラッチを冷却した方が良い状態です。
　<クラッチを冷却する方法>
　・車速を上げる(時速7km以上)
　・停車する(ブレーキを踏む)

●3 2段階目のミッション高温警告
　クラッチ温度がかなり高い状態です。
　・停車しクラッチを冷却して下さい。
　・警告消灯後に走行を再開して下さい。
　・HONDA販売店で点検を受けて下さい。

◆ワゴンＲ　ハイブリッド　8月25日発売

●燃費：32.4km/L

●モーターアシストで、ターボ並みのトルク

エンジン + アシストモーター ＝ 約9.0kgfmの高トルク

http://www.feast-power.com/cgi-bin/img-box/img20140718164607.jpg
https://mobile.twitter.com/120i_bmw/status/490399361281433600

フィットみたいな欠陥車買ったやつ涙目w
お前ら貧乏人は軽自動車乗っとけ、フィットみたいにマトモに走らない車とか車でもないw

今どきi-DCDでもない、DCTでもない、センタータンクでもないスモールHVに商品価値など無いからね
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

↑
現実を直視したら不具合がなくなったフィットヴェゼルしか選べない状況だよ

今回のリコール、早くも絶賛の声が上がっているね
結局フィットヴェゼルHVオーナーが勝ち組で確定したよ

リコール、サービスキャンペーン後の変化情報
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17720908/

リコール後の感想は以前あったシフトアップ時のギクシャク感は完全になくなりました。
又、発進時のハイブリッド車独特のモッサリ感も解消してます・・ 等々

他社にとって、今回のフィットヴェゼルの神リコールは地獄だろうな

完璧とはフィットヴェゼルHVにこそ相応しい言葉だと思い知るなんてかわいそうwww

7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール＆＋αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです

◆ワゴンＲ　ハイブリッド　8月25日発売

●燃費：32.4km/L

●モーターアシストで、ターボ並みのトルク

エンジン + アシストモーター ＝ 約9.0kgfmの高トルク

http://www.feast-power.com/cgi-bin/img-box/img20140718164607.jpg
https://mobile.twitter.com/120i_bmw/status/490399361281433600

フィットみたいな欠陥車買ったやつ涙目w
お前ら貧乏人は軽自動車乗っとけ、フィットみたいにマトモに走らない車とか車でもないw

加害者にならぬよう・被害者にならぬように・・・


i-DCDとDCT
・リコール4回＋サービスキャンペーン4回の計8回のディーラー通いをしてもまだ不具合報告あり
・登り坂や下り坂の渋滞などでノロノロ運転をするとクラッチ焼けつき、焼け付いたら23万円の出費をしなくてはならない
・登り坂で轟音や、加速時のぎこちなさ、出足の超モッサリ感
・幾度のリコールで実燃費は20キロ以下になってしまっている（e-燃費というサイト参照、アクアはリッター24キロ以上）
・燃費仕様のため、軽自動車にも加速で負けてしまう始末、走りのホンダという過去の栄光は逆になり鈍亀のホンダとなってしまっている

http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg
トランスミッション高温表示

坂道で半クラッチ走行状態が続くと徐々にクラッチ温度が上昇し、温度が高くなるとミッション高温の警告が表示されます。
車速を上げることやブレーキを踏んで停車することで、クラッチの温度上昇を抑えることができます。

●1 クラッチ温度が上がる走行
　(A)坂道で時速4km前後でのノロノロ走行
　(B)坂道でアクセルを踏んで止まっている状態(ブレーキは踏んでいない)

●2 1段階目のミッション高温警告
　クラッチの温度が高く、クラッチを冷却した方が良い状態です。
　<クラッチを冷却する方法>
　・車速を上げる(時速7km以上)
　・停車する(ブレーキを踏む)

●3 2段階目のミッション高温警告
　クラッチ温度がかなり高い状態です。
　・停車しクラッチを冷却して下さい。
　・警告消灯後に走行を再開して下さい。
　・HONDA販売店で点検を受けて下さい。

スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪

本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました！
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます！そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね！更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ﾉ

ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って１日経ちました。

変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。

最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。

対策前に比べて、発信時はEV(１速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。

シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。

意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。

さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。

個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。

折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。

まろ（大阪）さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは

本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。

…………………↑………………………
ここまで不具合報告無し

>>294
リコールってのはマイナスがゼロになっただけで、プラスになったわけじゃないぞ
信用やブランドイメージはマイナスのままだし

必死だなw

e燃費最新投稿
フィットHV
上位から
38.03km/L
29.00km/L
27.44km/L
26.30km/L
25.58km/L
22.90km/L
22.74km/L
21.15km/L
20.94km/L
18.56km/L

ホンダ､｢フィット｣で相次ぐリコールの代償
2013年9月の発売から4度目､何が起きているのか
http://toyokeizai.net/articles/-/42635


とうとう人身事故も・・・

♪残酷な天使のように　FIT 3 神話になれ

蒼い風がいま　ディーラーのドアを叩いても
私だけをただ見つめて微笑んでるあなた
超低燃費を　もとめることに夢中で
ユーザーさえまだ知らない　いたいけな事実

だけどいつか気付くでしょう　そのFIT には
遙か実家めざすための燃料ないこと
　　　　　　　　　　　　　　~~~~~
残酷なＤＣＴのせいで　渋滞の列やがて起きだす
ほとばしる熱いｸﾗｯﾁで　思い出を裏切るなら
この坂を停まって果てる　FIT 3 神話になれ

ttp://www.youtube.com/watch?v=2puG7QiIpRA

>>903

＞一時停止後、アクセルを踏むと(マニュアル車で)下手な半クラッチの時のようなガタ付きと言うか叩き音を感じる。


昨年9月に納車したガソリン車のＦＩＴ３だけど、これとまったく同じ症状になった！！
最初は振動が小さくて気のせいかと思ってたら、次第に確実なものになっていき警告ランプが点灯しだして、最寄のホンダカーズへ
だけど、そこでは「プログラムを調べた結果正常です。安心して乗ってください」と適当にあしらわれた。

しばらく走行したものの、ガタつきは続いており、ついには警告ランプが３つ点灯・・・
これはヤバイと思い、地元のホンダカーズへ駆け込んだら、ここはまだまともで
「プログラムの不具合で新しいものに更新したけど、アクセル踏み込んだときの振動が原因不明なので今度調べさせてほしい」との事

ﾘｺｰﾙなんてＦＩＴハイブリッドだけかと思ってたけど、ガソリン車も危ないな
ＦＩＴ３購入した奴は気をつけろ、マジで

7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール＆＋αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです

スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪

本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました！
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます！そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね！更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ﾉ

不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になったよ

>>309
そろそろ、その言い回しの広告バナーいい加減食傷ぎみなので新しい表現の広告メッセージにしてくれ。さすがに飽きた。

ホンダ本社から指示が出てるんだから、そう簡単に変えられる
ワケないだろｗ

>>309
ホンダ、 ネット対策問答例　XX は車名
●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」

●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します

●不具合うｐされなかった場合
「逃げたか」「アンチ乙！」
「ＸＸを買えない貧乏人の僻みだったか」

●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します

●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」「俺のは問題ないからいいや」

●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」
不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない他社にとっては深刻な状況になったよ　←リコール後も不具合報告多数あり

●「リコールしまくり欠陥車、売却しました」
「アンチ捏造乙！！ 」　「書類うｐしてみろよ！」
「オーナーじゃなくなったなら去れば？w 」

>>309
基地外アホンダ信者のテンプレ入りおめでとうwww

http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back

＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。


リコール同然のサービスキャンペーンも4回やってるから、フィット3は実質8回です、まだ1年たってないし

>>291
軽は所詮軽

フィットは8回も急速に良くなったのか！！

リコールを5年も遅らせた上に全数リコールした、ホンダと真逆の恥ずかしいメーカーとは何だったか

http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back

＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。


リコール同然のサービスキャンペーンも4回やってるから、フィット3は実質8回です、まだ1年たってないし

リコール4回＋サービスキャンペーン(笑)4回の　計8回と月に1回のペースでディラー通いが必要

リコール3回目は国土交通省からの指摘によるリコール、隠蔽体質になってませんか？度重なるリコールで下取り価格は事故歴あり車以下になりそう

走行時にエンストする可能性のあるリコールしてるフィットは危険　（ユーザー報告多数）

室内広くするためにセンタータンクレイアウトで乗り心地がBセグ最悪（ユーザー報告多数）

ハイブリッド加速は100馬力の車以下、ガソリン車も燃費仕様のため先代フィットより加速遅い

ハイブリッド0-100km/hは10.6-11.8秒（軽自動車ターボ並の鈍足）、ガソリン1.3Gは15秒（アルトエコやミライースと同レベル）

塗装はライン工程半分にしてコストカットしているため赤色はピンク色になるのが確実とホンダ信者間でも言われている

防錆加工もコストカットで錆錆、新車納車時に錆があったとユーザー報告あり

ボディもコストカットでベコンベコンのユーザー報告多数あり

ブレーキアシストもマツダCX-5で話題になったものと同じで1番安く粗悪なもの不具合報告多数

スペアタイヤがなく、ホンダのロードサービスは忙しいから無理ですがデフォらしい（ユーザー報告あり）　JAF加入必須

見切りは数ある車の中で最悪レベルとされている、Aピラーに歩行者が隠れて轢きそうになったとか道路に落ちてる岩が見えず事故ったというユーザー報告あり

エンジン音がBセグ最悪、廻さないと走らないためカタログ馬力に騙されてはいけない　廻すとさらにうるさい（ユーザー報告多数）

1.5直噴は良いが、1.3ガソリンとハイブリッドは出だしが超もっさりで軽自動車レベルの加速しかできない（ユーザー報告多数）

北米では出来の悪い、ハイブリッドと1.3ガソリンは販売しない　日本人は有料βテスター、日本人文句言わないから売りつけちまえ感覚

北米での販売は1.5直噴ガソリン車のみ、しかも国内とは違うCVT載せて販売予定とされている、日本人なめられすぎです

FIT3の納車前だが、社外品の取り付けなど無料でやってくれないなど、サービス面ではトヨタに劣る。
今までずっとトヨタだったが、ちょっとした修理や点検などサービスでやってくれていたが、ホンダは
契約以外の事にはすべて手数料を取るようだ。
ユーザーからすると非常に面倒くさい。
トヨタは経営的に持ち直し、細かい部分では多様なサービスができるが、ホンダは経営的に厳しいんだろうか？

>>319
ナビやetcなら普通に無料でやってもらった。というか工賃無料は向こうから言ってきたし。

>>319
頑丈なフィットは急速に不具合が無くなったからね
壊れないから修理代も稼げないからだろうね
ちょっとした点検や洗車は相変わらずタダでやってくれるけど

>>318
つ精神科

>>322
全部事実じゃん、いつものホンダ工作員かな？

リコール4回＋サービスキャンペーン(笑)4回の　計8回と月に1回のペースでディラー通いが必要

リコール3回目は国土交通省からの指摘によるリコール、隠蔽体質になってませんか？度重なるリコールで下取り価格は事故歴あり車以下になりそう

走行時にエンストする可能性のあるリコールしてるフィットは危険　（ユーザー報告多数）

室内広くするためにセンタータンクレイアウトで乗り心地がBセグ最悪（ユーザー報告多数）

ハイブリッド加速は100馬力の車以下、ガソリン車も燃費仕様のため先代フィットより加速遅い

ハイブリッド0-100km/hは10.6-11.8秒（軽自動車ターボ並の鈍足）、ガソリン1.3Gは15秒（アルトエコやミライースと同レベル）

塗装はライン工程半分にしてコストカットしているため赤色はピンク色になるのが確実とホンダ信者間でも言われている

防錆加工もコストカットで錆錆、新車納車時に錆があったとユーザー報告あり

ボディもコストカットでベコンベコンのユーザー報告多数あり

ブレーキアシストもマツダCX-5で話題になったものと同じで1番安く粗悪なもの不具合報告多数

スペアタイヤがなく、ホンダのロードサービスは忙しいから無理ですがデフォらしい（ユーザー報告あり）　JAF加入必須

見切りは数ある車の中で最悪レベルとされている、Aピラーに歩行者が隠れて轢きそうになったとか道路に落ちてる岩が見えず事故ったというユーザー報告あり

エンジン音がBセグ最悪、廻さないと走らないためカタログ馬力に騙されてはいけない　廻すとさらにうるさい（ユーザー報告多数）

1.5直噴は良いが、1.3ガソリンとハイブリッドは出だしが超もっさりで軽自動車レベルの加速しかできない（ユーザー報告多数）

北米では出来の悪い、ハイブリッドと1.3ガソリンは販売しない　日本人は有料βテスター、日本人文句言わないから売りつけちまえ感覚

北米での販売は1.5直噴ガソリン車のみ、しかも国内とは違うCVT載せて販売予定とされている、日本人なめられすぎです

車音痴メーカーの工作員しかいないのここ？

>>325
うん、フィットという欠陥車を大量発生させた車音痴のアホンダ工作員さんしかいないよ

>>319
家もナビリアカメラドラレコETCの取付はサービスしてもらえた
交渉の仕方が(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰだったんじゃない？

>>320.321,327
そうか〜　　なんか俺カモにされてるのかもな。
契約の時はそれなりに値引き交渉とかできたつもりで、店の言う事を丸呑みするタイプではないと分からせたつもりだったが。

ちょっとバイアス掛かったコメントが多いので、ユーザーから一言

社外品のオーディオ装着はディーラーで無料だった。その後社外品のナビに入れ替えたけど、その時はオートバックスなどの1/3程度の料金でハーネスの目隠しなども綺麗にやってくれた。ディーラーによるのかな？
エンジン音がガサツなのは同感。
いくらコンパクトカーと言え、ホンダエンジンの音がダイハツやスズキの軽自動車よりもガサツとは驚いた。
ホンダのエンジニアはCAEとか机上のシミュレータには興味ありのようだが、実走で体感して創り上げる技術を馬鹿にして見下してるようだ。
車は嫌いだけどマツダエンジンは安価な車格でも上手くできてて気持ちいい走り。

>>324
つ精神科

>>329
＞ホンダエンジンの音がダイハツやスズキの軽自動車よりもガサツとは驚いた。

ホンダの車種を言わない時点で

精神病院行ったほうがいいぞw
糞アンチ

完全にコケにされているTHSこのザマ
↓

e燃費最新投稿7/16

アクア／フィット３HV
上位から
27.17km/L ／31.87km/L フィットの勝ち
26.92km/L ／27.08km/L フィットの勝ち
26.79km/L／ 25.89km/L アクアの勝ち
23.42km/L ／24.31km/L フィットの勝ち
21.13km/L ／23.31km/L フィットの勝ち
20.12km/L ／22.76km/L フィットの勝ち
18.50km/L ／22.56km/L フィットの勝ち
17.84km/L ／22.56km/L フィットの勝ち
16.56km/L ／22.57km/L フィットの勝ち
14.22km/L ／20.02km/L フィットの勝ち

(´・ω・｀)

給油口の塗装まで手を抜かないマツダ
方やホンダはコストカットが酷い…
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20140721132210.jpg

>>334
まあ常時目に着く場所じゃないけど、残念な点ですな

かえって塗らないようにする方が、コスト掛かるんじゃないか、こんな一部だけさ

>>334
塗装でこれなら他の部分も手抜きしてると容易に想像できたのにね
実際その通りで今の欠陥車の有り様だけど

>>331
フィットだろ、ガサツなエンジン音といえば

そのガサツってどんな感じにガサツなんですか？

>給油口の塗装まで手を抜かないマツダ
>方やホンダはコストカットが酷い…
そのネタ、アクアの時と同じだね。
アクアや新デミオは買ってもFIT３は無いわ。
アクアの画像はどこぞ・・・

あったあった。
＞給油口の塗装まで手を抜かないマツダ
＞方やホンダはコストカットが酷い…
＞http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20140721132210.jpg

アクア
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/283/898/2283898/p2.jpg

軽だが

N-BOX
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/314/523/2314523/p2.jpg
相変わらずヒドイね。

タントも塗装は無いけど、やっつけ感は無いね。
http://タント.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_bfd/xn--5cks2k/E382BFE383B3E3838800018-0f87f.JPG

やっぱタントの方を選ぶわな。

自分の頭がガサツなんだろ

アンチは早く埋めろよ。遅すぎるぞ

なら代わりにどうぞ。
俺はこれが効果的と思ってるから。

給油口の蓋を閉めたらホンダの圧勝とか、マツダもトヨタも不甲斐ないよなwww

フィット以外のスモールが淘汰されるしかない、極めて正しい流れだね

……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV／アクア
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

フィット3　オーナーのコメントまとめ

180cm以上だと全くホールドされない運転席（チビ専用、後ろの空間重視しすぎで運転席が狭くなるのはおかしい）
13Gではとても長距離運転は無理（乗り心地が悪く直進安定性が悪くとても疲れる）
タッチパネルに指紋がつき汚く見えるし操作しにくい、純正ナビが使いにくい、出足が遅すぎ
ワイパーゴムが特殊で市販撥水ゴムの対応品が無く今後も作る予定無し(PIAA確認済)、フットレスト無し
カックンブレーキでドライバーの意図に反する挙動をする
触ると凹むボディと超手抜き塗装(塗装工程を半分にしている)
不具合リコール満載　エンジン停止など生命の危険があるリコール3回とサービスキャンペーン3回の計6回、それでも不具合満載
乗り心地最悪　とくに後部座席はウルトラシートのためか拷問レベル
センタータンクレイアウトのせいか重量が前にいきすぎてるのか段差で尻が痛くなる、後部席の家族が毎回車酔いする　
加速はギクシャクして現在の車の中で最低の気持ち悪さ
パワーも回さないと(エンジン音糞うるさく)しないと進んでいかない　　エンジン音も糞うるさい
経年劣化が超早いホンダの中でもコストカット(特に塗装は半分)してるので10年落ちの中古車より信頼度無し
ホンダ車の中では新車納車時にすでに錆錆であった報告がいくつもあり、ホンダ車＝錆錆が当たり前となっている
過去のフィットでもジャダーなど起きており、修復不可能な故障が起きやすいのでは？
最悪のAピラー歩行者が全く見えない時がある、この前は人を轢きそうになった

http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back

＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。


リコール同然のサービスキャンペーンも4回やってるから、フィット3は実質8回です、まだ1年たってないし

ディラ―に文句言えば技研のせいにして技研のお客さま相談室に文句言えばディラ―は別会社だという…プッツンしたから大学時代の同級生で宇都宮の研究所に勤める奴に文句言ったら社長のせいにしやがった!?どうなってるのこの会社？

> なら代わりにどうぞ。
> 俺はこれが効果的と思ってるから。

効果？

>>334 これ後から全塗したんでしょ…

>>1
アンチスレ

不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になったよ

7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール＆＋αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです

スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪

本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました！
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます！そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね！更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ﾉ

……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV／アクア
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

加害者にならぬよう・被害者にならぬように・・・


i-DCDとDCT
・リコール4回＋サービスキャンペーン4回の計8回のディーラー通いをしてもまだ不具合報告あり
・登り坂や下り坂の渋滞などでノロノロ運転をするとクラッチ焼けつき、焼け付いたら23万円の出費をしなくてはならない
・登り坂で轟音や、加速時のぎこちなさ、出足の超モッサリ感
・幾度のリコールで実燃費は20キロ以下になってしまっている（e-燃費というサイト参照、アクアはリッター24キロ以上）
・燃費仕様のため、軽自動車にも加速で負けてしまう始末、走りのホンダという過去の栄光は逆になり鈍亀のホンダとなってしまっている

http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg
トランスミッション高温表示

坂道で半クラッチ走行状態が続くと徐々にクラッチ温度が上昇し、温度が高くなるとミッション高温の警告が表示されます。
車速を上げることやブレーキを踏んで停車することで、クラッチの温度上昇を抑えることができます。

●1 クラッチ温度が上がる走行
　(A)坂道で時速4km前後でのノロノロ走行
　(B)坂道でアクセルを踏んで止まっている状態(ブレーキは踏んでいない)

●2 1段階目のミッション高温警告
　クラッチの温度が高く、クラッチを冷却した方が良い状態です。
　<クラッチを冷却する方法>
　・車速を上げる(時速7km以上)
　・停車する(ブレーキを踏む)

●3 2段階目のミッション高温警告
　クラッチ温度がかなり高い状態です。
　・停車しクラッチを冷却して下さい。
　・警告消灯後に走行を再開して下さい。
　・HONDA販売店で点検を受けて下さい。

自慢の燃費も幾多のリコールでがた落ち、実燃費も20キロ切りましたw
ハイブリッドなのに20キロ以下www

アクア 24.3km
フィット19.9km
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best

e燃費最新投稿7/21
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11289/

フィットHV
上位から
38.03km/L
34.85km/L
25.81km/L
24.85km/L
22.94km/L
22.29km/L
21.15km/L
20.94km/L
20.35km/L
17.87km/L

>>350
技研の同僚は無関係だろう

今日も100km程度乗ったが、クラッチの叩き音がひどい

ちゃんとテストせずに場当たり的なリコールなんだろうね

ホンダ､｢フィット｣で相次ぐリコールの代償
2013年9月の発売から4度目､何が起きているのか
http://toyokeizai.net/articles/-/42635


人身事故・・・

ホンダとかブランド的に無理だろ？
バイクならいいけど
車はやっぱトヨタか日産

…………………↑……………………


ここまで不具合報告無し

不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になったよ

7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール＆＋αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです

……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV／アクア
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

　　　　 ／￣￣￣＼
　　　　/ノ ／￣￣￣＼
　　　/ノ / /　　　 　 　　ヽ ＜いいぞ　ベイべー！
　　　|　/　 | __　/|　| |__　 |
　　　|　| 　 LL/　|__LﾊL　| 　車を売ってからデバックするコストを抑える評価方法だ！
　　　＼L／　（・ヽ　/・） Ｖ
　　　/（ﾘ　 ⌒　 ●●⌒ ) 　　5回目があってもおかしくはない！
　　　|　0|　 　　ﾄｪｪｪｲ　 ﾉ
　　　| 　 ＼　　ヽニｿ ／ﾉ
　　 ﾉ　　 ／＼＿＿ﾉ　|
　　 ,／　 ヽ　 ヽ　　/::　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl, 　ホント FIT3ユーザーは地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri
　l l　　　　ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / |
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
　| ヽ　　　　 ヽ　　　_|＿　　＿　　　　　　　"l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
　/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣　　［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／　　ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　 ｀ﾞ,j"　　|　 |　|
　 _,,,,,,,,,ヽ､　　　　　　　　,,,,,r-'''''ｰｰ'''|　　　|　 |　|
''"　　　　ヽ,,＿__,,,r‐''''''二＿＿　　　 |＿＿|　 |　|
　　　　　　　　　　＼'''"　　　/　　　　　ﾉ　　　 |　|

>>366
テストはユーザーにやらせるとか最高のコストカットだろうなw
さすがにそんな鬼畜なコストカットするのはアホンダだけ

テスト終了早すぎるぞ！
完璧になったフィット以外選べなくなったじゃないか！

>>368
君はテストに参加してない空想ドライバーだろ？ 想像力だけは豊かだね、仕事探せよ！

リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab

右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32%　トヨタは0.1%　何なの？この違い？
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

錆といえばホンダ車？
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低　　フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装　フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/

大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

ホンダ・フィットシャトル・ハイブリッドには基本的な欠陥がある
http://textream.yahoo.co.jp/message/1835178/0876631757e868e96caca3f43bbe5c68?page=1

ホンダ､｢フィット｣で相次ぐリコールの代償
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back

※今後のリコール改修はバンダイが担当いたします

7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール＆＋αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです

スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪

本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました！
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます！そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね！更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ﾉ

ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って１日経ちました。

変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。

最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。

対策前に比べて、発信時はEV(１速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。

シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。

意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。

さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。

個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。

折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。

まろ（大阪）さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは

本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。

> 入院しました。
> 7月のリコール＆サービスキャンペーン前も後も、
> 納車になってから今まで不具合を感じたことは一度もありませんでしたが、
> 残念ながら不具合が発生してしまいました。 その状況は以下の通りです。
>
> 駐車場から一般道に出る際、一旦停止して走り出そうとした瞬間、
> アクセルをそれほど踏んでいないにも関わらず
> （※ゆっくりと出ようとしたので、アクセルに軽く足を乗せて踏んだ程度）
> 急にスゴイ勢いでエンジンの回転数が上がってギア抜けのような状態になり、
> Ｄレンジのまま車が動かなくなりました。
>
> 車が動かないことにも焦りましたが、
> エンジンの回転数が上がったためエンジン音が急に大きくなり、
> この状態でギアが繋がって急発進したらまずいと思いあわててブレーキを踏み、
> それから再度Ｄレンジに入れたところエンジンの回転数が下がり、
> 問題なく発進することができましたが、
> 同乗者もいたのでハッキリ言ってかなり怖かったです。。
> 合流しようとした時点では左右の車が来ていませんでしたが、
> 発進できない状態から突然ギアがつながり、そこに車でも来ていたらと思うと。。。
> 同乗者にも一時停止した後、急にエンジン音が大きくなって動き出さないので、
> 「何々？どうしたの？？」って言われて
> 平静を装いながら「大丈夫。何でもないから。。」と答えながらも結構あせりました。
> 同乗者を下した後速攻でＤに車を持ち込み、
> 明日技研へ報告＆問い合わせをしてもらうことで、
> 結果ＭＹヴェゼルは入院することになりました。
>
> 今回のリコール＆サービスキャンペーン後に、
> 同じような状況に遭われた方はいらっしゃいますか？
> 情報があればお教え下さい。
>
> 2014/07/21 23:26
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602446/SortID=17757182/#tab

e燃費最新投稿7/23
フィットHV／アクア
上位から
31.19km/L／31.47km/Lアクアの勝ち
30.99km/L／26.05km/Lフィットの勝ち
27.53km/L／25.88km/Lフィットの勝ち
26.82km/L／25.10km/Lフィットの勝ち
26.76km/L／24.88km/Lフィットの勝ち
26.30km/L／24.46km/Lフィットの勝ち
25.75km/L／21.33km/Lフィットの勝ち
24.17km/L／20.41km/Lフィットの勝ち
22.30km/L／19.43km/Lフィットの勝ち
20.06km/L／16.71km/Lフィットの勝ち

フィットHVは１３７馬力もあるのに100ﾊﾞﾘｷしかないアクアより燃費がいいんだな
室内も広いし、ギクシャク感のないスムーズなDCTだし
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

５　動画　
フィット3　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA
フィット3　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
フィット3　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
フィット3　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0
フィット3のデザインは最低　車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ　ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

６　写真
サスがチョン製、その他チョンパーツ満載のフィット3
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg
塗装のコストカット、フィット2に比べて塗装工程を半分にコストカット　フィット3より塗装工程2倍でコストかけてるフィット2でもこの有り様
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html
錆と雨漏りはホンダ車の代名詞で世界一の発生率
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955
北米ではハイブリッドのバッテリー交換が年間32% トヨタは0.1%、北米でのホンダ車の欠陥率は330%とダントツ世界ワーストワン
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm
ボディが異常に弱く、触るだけで凹むボディ
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/

ホンダ､｢フィット｣で相次ぐリコールの代償
2013年9月の発売から4度目､何が起きているのか
http://toyokeizai.net/articles/-/42635


人身事故・・・

自慢の燃費も幾多のリコールでがた落ち、実燃費も20キロ切りましたw
ハイブリッドなのに20キロ以下www

アクア 24.3km
フィット19.9km
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best

加害者にならぬよう・被害者にならぬように・・・


i-DCDとDCT
・リコール4回＋サービスキャンペーン4回の計8回のディーラー通いをしてもまだ不具合報告あり
・登り坂や下り坂の渋滞などでノロノロ運転をするとクラッチ焼けつき、焼け付いたら23万円の出費をしなくてはならない
・登り坂で轟音や、加速時のぎこちなさ、出足の超モッサリ感
・幾度のリコールで実燃費は20キロ以下になってしまっている（e-燃費というサイト参照、アクアはリッター24キロ以上）
・燃費仕様のため、軽自動車にも加速で負けてしまう始末、走りのホンダという過去の栄光は逆になり鈍亀のホンダとなってしまっている

http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg
トランスミッション高温表示

坂道で半クラッチ走行状態が続くと徐々にクラッチ温度が上昇し、温度が高くなるとミッション高温の警告が表示されます。
車速を上げることやブレーキを踏んで停車することで、クラッチの温度上昇を抑えることができます。

●1 クラッチ温度が上がる走行
　(A)坂道で時速4km前後でのノロノロ走行
　(B)坂道でアクセルを踏んで止まっている状態(ブレーキは踏んでいない)

●2 1段階目のミッション高温警告
　クラッチの温度が高く、クラッチを冷却した方が良い状態です。
　<クラッチを冷却する方法>
　・車速を上げる(時速7km以上)
　・停車する(ブレーキを踏む)

●3 2段階目のミッション高温警告
　クラッチ温度がかなり高い状態です。
　・停車しクラッチを冷却して下さい。
　・警告消灯後に走行を再開して下さい。
　・HONDA販売店で点検を受けて下さい。

>>378
リコール前のテンプレを間違えて貼って恥ずかしい奴だなwww

不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になったよ

7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール＆＋αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです

高級感と燃費と走りの三拍子の新型デミオディーゼル
広さ欲しいならスライドドアの使い勝手抜群のスズキソリオ
家族乗せるならヴォクシーかセレナ買っとけ

http://www.youtube.com/watch?v=A9U_G_4MeHs

ホンダの出来損ないDCTの不具合情報出る
↓
ホンダ狂「そんな不具合ない！デタラメだ！訴えられろ！」
↓
リコール
↓
ホンダ狂「さすがホンダ！素早いリコール！これでもう大丈夫。アホが騒いだせいで良くなったなｗｗ」

※４回繰り返す

>>382
ほぼそんな感じだな

もう一回アップデートしたら完全無欠になるな

しかし1Lターボは気になる

何回リコールしても
低速でのギクシャク感は直らないと思う

これはソフトのアップデートで直る事象ではなくて、エンジンとモータ、ギアの設計に根本的な欠陥を感じる。

誰でも思いつくこの安価なハイブリッドメカをなぜトヨタが採用しなかったか、それが全てだ。
ホンダはパテント回避で安易に採用したが、結局ホンダの技術者には設計できなかった。

>>387
現実を見ないと…

不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になったよ

7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール＆＋αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです

なぜトヨタが採用しなかったって？
技術がなかったんだろ。
ホンダの方が先に進んでるんだよ。

THSは2motorだからな。Fitの1motorはだいぶ
コストが安くすむんだろうね。
リコールでギクシャクはほとんど気にならなくなった。
この程度で気になるならCVTしか選択肢ないな。
トントントンってシフトアップするのとか気持ちいいよ。
でも全て解決したとは思ってはいない。

シフトアップしてるのがわかる＝ギクシャク

乾式クラッチに有段変速機なんだぞw

>>389
ホンダは周回遅れなのに気づけよなwww

今日リコールに出してきたが、EVへの移行が減速感なくなった。

>>393
一発サヨナラホームラン狙いでフルスイングしたら、空振った挙句ブンブン回って転んで怪我で入院。よせば良いのに湿布で誤魔化してまた空振りして怪我で入院…の繰り返しw

宣言してやんよ
リコールはまたくるんよ

http://www.ilbe.com/files/attach/new/20140724/377678/3495289955/3949740724/75f341c010570b608799a10050bb9b29.jpg

フィットやアコードHVに対抗できるメーカーが出てくるのは10年後か20年後か

フィットとヴェゼル、1.9%ローンのCMやってんな
必死過ぎだろwww

>>396
神リコール再びか
全てのオーナーにとっては大歓迎だろ
ますます差をつけられて他社は即死だ

キモいわ…

誰だか「あの変速ショックは改善されない。何故なら構造的なものだから」って言ってたな

>>400
なんで信者って自分の偏った考えがオーナー全員の総意だと勘違いできんの？
で、自分の考えから外れた人は異端者扱いすんだよね？なんで？

>>402
エンジンの回転数合わせるだけで消える。

>>402
シフトアップの変速ショック？はあっても気にならないけど
市街地の徐行でのギクシャク感はFIT3HV以外ではあり得ない
ファミリーカーでこのギクシャクはもはや欠陥車レベルだよ

FIT3HVのオーナーってスピード上げて煽って来るバカが多いけど、低速のギクシャクを嫌うことと、ホンダエンジンの低速のトルクのなさの結果だね

>>405
欧州のトルコンATとかでも、今はいかに変速を感じさせずに加速するかを競ってる感があるよな。

>>405
病気なので病院へ行きましょう

こんなとこ見て車買うバカいないから心配無用
次スレも必要ないな。

>>405
何こいつw

不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になったよ

>>399
ええっ、ホンダといえば金利8%以上の極悪ローンだったのに、
今はそんな情けない状態になってるんですか！

>>411
残価設定ローン限定のはず。　　でも、同じようなローンはトヨタやスズキでもやってるよね。
残価設定は、長距離を走る俺には不向きなので眼中に無かったが。

車買うのにローンって…

http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。

>>413
三億持ってても普通に使うよ、もちろんローン金利以上に投資で確実に稼げる時のみだけど

え？

http://www.aplabo.com/gallery/honda/post-93.html

プロからもお墨付きの塗装の酷さがでました
まぁ、ホンダ車全部軽自動車レベルなんですけどね
フィット3も軽自動車以下の塗装で質も悪いんだとさ

叩く所が無くなったら今度は塗装かw

ホンダ NSX 次期型　車両火災
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140726-00000005-rps-ind

NSXよ　おまえもか？

>>418
ん、でも塗装の弱さは事実だね
社有車で買ったHVLのアラバスターシルバーに去年の12月から乗ってるけど、高速走った後の小石の打跡、洗車機での傷、そもそも品質悪い柚子肌が酷い。
同じ頃にもう一台社有車としてシルバーメタリックのスイフトを買ったけど、特に優れた塗装ではないけどほとんど傷付かない。
なお、FIT3と比べるとスイフトの方が サスの設定が良いのか乗り心地が良く、ギアのギクシャクもないから社有車予約はスイフトは埋まり、FIT3はガラガラ(笑)

事務所長はリコールだメンテだと頻繁にディーラーに預けなければならないFIT3選んで失敗したとディーラーに激怒だわ。

それと4回目のリコール後クラッチが滑ったり繋がりにくく改悪されてるけど、オーナーの皆は3回目のリコールで満足してるの？

またデミオ買って下さいお願いしますか

>>414
全体からいえば、ほぼゼロか

フィット以外のスモールが淘汰されるしかない、極めて正しい流れだね

>>423
言うまでもないが、11件＋1件というのは
ホンダがそれを明確に認めたもの限定だから。
極めて疑わしいがメーカーが認めるに至らなかったものや
それに準ずるものを加えると
発表件数よりかなり多いと考えるべきだろう。

ホンダはもう駄目だな･･･

上層部は責任回避に必死
問題化を恐れている

こいつチョンなんだろ？

>>426
ファミリーカーとして基本である街乗りの低速走行がギクシャクして不快な点でダメな会社だと思う。

おそらく、まともなテストドライバーがいない上、ソフト設計者も運転になんて興味が無い連中ばかりなんだろうな。

トヨタや日産、マツダは突き抜けた優秀さは無いが、最低限のチューニングはできるメーカーだわ。

ホンダはエンジンも ボディ設計も3流。
重要機能でコストダウンしちゃう。

もう駄目だろ
フィット２にさえ追いついてない他社はオシマイ

不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になったよ

7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール＆＋αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです

……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV／アクア
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

>>417
フィットが全く高級感がない理由はこうゆう事か…

リコール案内の手紙がまだ来ない

>>420
スイフトを絶賛してるのに、書き込みはフィットスレのみｗ
スイフトを絶賛してるなら、あっちのスレにフィットの欠点でも書けばいいのにｗ

フィットが大好きなんですねｗ

急に暑くなったのもあるが、リコールご劇的に燃費悪くなった。
23Km/lから19Km/lまで落ちたぞ。

エアコンのせいだろw

新型ＮＳＸ、ニュルでテスト中に大炎上（笑）
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1406210480/

テスト車両がどんだけ燃えようが問題無い
GTRのように市販車が炎上爆発なんてのは洒落にならない


GT-R、ニュルで激しく燃える
http://s.ameblo.jp/his690/entry-11837233464.html

日産GT-Rが激しくニュルで燃えている動画と記事がありました。
かなり激しい車両火災です、途中で爆発音も聞こえます！

もうホンダは駄目かもしれんな･･･

既にダメダメだろ

4回目のリコール適用したらクラッチの繋がりが悪く、停車状態でアクセルを強めに踏むとクラッチが滑る

これはクラッチの耐久性がかなり悪くなるはず

ソフトの変更によるリコールって、何か間違った事をやってる様に思う。

ユーザーのみなさんは、停車状態でアクセルを強めに踏んでクラッチの繋がりを確認すべき。
前回のリコールまでには無かったガコンッという感じで打撃感と繋がり失敗した滑りを確認できると思う。

問題無し

>>441
そんな運転しないw

>>441
このクラッチ酷使する問題は、5回目のリコールまでの間隔か、せめてサービスキャンペーンでも良いから少しでも早く治してもらわないとそれまでの間、精神衛生上かなりツライ。

クラッチは３年５万キロかな？ギリギリもったらホンダの勝ち

>>443

>>441 は、クラッチを酷使ししてるか確認する為の誰でも簡単に出来るわかりやすい方法を説明してるだけで、そうゆう運転を強要してる訳じゃないと思うよ。

自分は関係ない、問題ないと殻に閉じこもる事が悪いとは言わないが、他人と公道を共有する以上、車の不具合に対して最低限の危機管理というか問題意識は持たないといけないと思う。

>>446
そんな義務は無いだろう

リコールにしろサービスキャンペーンにしろ問題の先送りで、抜本的に
解決されているように見えないけど。。

問題無し

>>446
補足ありがとう

交差点の右折待ちで、対向車が掃けて自車を右折する時にアクセルを少し強く踏む事があると思う

その時にクラッチからと思われる異音と叩きの振動を感じる。

うわああまさにそこでクラッチ問題が大きくなって発進停止した時に直進ダンプに突っ込まれるあれだね

>>451
クラッチ酷使を強いられ、問題は「いつ、なるか」

「うわああ」ｗｗｗ

そのクラッチ酷使ってソースどこ？

>>454
ご丁寧に解説してあるんだから持ってるなら>>441 の方法を実際に自分で試せばいいじゃん。

常にSモードな人達なのねw

>>454
脳内ｗ

>>450
小出しですみません補足すると

交差点内での右折待ちの時エンジンはアイドリングストップ状態です。

なのでアクセルを踏むと、先ずモーターで2秒程度進み、そのあとエンジンに切り替わります

ちなみに4回目のリコール後、停車から加速時のモーター動作時間が大幅に減ったように感じる

うわああ死の位置まで運ぶかのようなシステムになってるんだね

交差点の右折待ちや渋滞、林道での切りかえしなどは
本田技研のテストコースには多分無いから対策出来ないんだよ

問題無し

>>460
無いことは無いだろうけれど
ホンダのテストドライバーは低速走行でのチューニングが下手

あるいは低速走行でのチューニングをやる能力が無い

国内自動車メーカーのエンジニアの中でも、特に優れた能力が無くなった感がある

マツダもスバルも頑張ってるしトヨタは腐ってもトヨタで底力がある

ホンダはエンジンもガサツ
今回のフィット3には騙されたな

>>460
マコレオン「我がコースに右折待ちという路地はない」

今のホンダは会社もユーザーも頭おかしいと思う。
リコール４回出してまだ売ってるとか、ディーラー含めてまったく理解できない。
デザインは糞過ぎるし、何かマイルドヤンキーをターゲットにだ。
弱者につけこんでるヒマあったら早くマトモな車作れ。

ホンダのデザイナーには悪いが、
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/14055731280060.jpg
を見れば、デザインの良し悪しは一目瞭然。
フィットの室内の広さは明らかに優位性があるが、
他の車を選び、
狭い部分はユーザーが工夫をして楽しむのが当たり前の考えでしょう。

っつーかそもそもホンダの社員自身が、安心してFIT3を買ってるのか疑問。
3回目で終わらなかったリコールのヤバさは、ホンダ社員が一番分かってる。


細かいが、給油口の塗装もユーザーへの心遣いが如実に表れる。
FIT3とデミオ
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20140721132210.jpg
アクア
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/283/898/2283898/p2.jpg


最後に、これは何だよ。
http://michaelsan.livedoor.biz/lite/article/51838799/image/2132614
オートマチック車で、注意して運転しろ、じゃねーだろう。
タダの欠陥車だぞ、即刻回収すべき。

給油口の蓋を閉めたらホンダの圧勝とか、マツダもトヨタも不甲斐ないよなwww

この車、宇宙戦隊物のヒーローが被るヘルメットに見える

>>464
給油口の塗装で欠陥って、ねぇ。
セルフ給油のときに毎回見てたはずだけど、全然気づかんかったわ。どっちでもええわ。

ホンダ工場「ペンキ一滴、血の一滴」

1速がLOWレシオだからエンジン回転が高く感じることがあるって逃げ口上だよね。
LOWレシオならその分、力は出るはずなのに、あの加速はクラッチが
滑ってるとか思えないくらいだもんなぁ。
1速のプラネタリギヤの制御に問題があるのではと思ってる。

↑www
つ精神科

>>469
そう思う
今回の対策ソフトだけど、間違いなくクラッチの耐久性を落としている。
とにかく挙動や音、振動がおかしい。

5回目のリコールは希望者への車両買取だな

http://car.oka-hero.co.uk/image-car/VW/polo/6r/polo-6r-equip01.jpg

>>455
つまり個人的憶測ねｗ

全然問題ないけどなぁ
>>471あたりは本当にオーナーなのかねぇ・・・

問題ない 問題ない 全く問題ない
生まれた 生まれた 事故が生まれた
事故が一つクラッチ酷使し 生まれた

で、何買ってほしいわけ？ｗ　
デミオ？
スイフト？ｗ

>>476
他人に迷惑かけない車から好きなの選べ

じゃぁ　フィット３　！

>>474
HVL乗りだ

全然問題無いと思う無知さが恐ろしい

うちもHVLだけど、なんも問題ないよ
今回のリコールでアクセルの踏み込み量と車の加速感に違いがでたけど、
変な音がするわけでもなく、全くもって快調そのものだけど

>>479
うちも同じHVLだけどね
今日あなたの書き込みを見て停車状態から思いっきり踏み込んだけど全く問題なかった
一度うちに来て乗せてあげたいくらい

燃費やギクシャクに賛否があるのは
途中のロットから、こっそり改修してるって言ってる奴がいたがそれが原因？

>>464
給油口の塗装ひどいな。中が未塗装なのはともかく
エッジ部分に全然塗料がのってない。小学生の
プラモデルのレベルだわｗ
境界部分は最低10mmくらいはしっかり塗装するもんだろうに。

　　 　　　　　　　　一
　 　　　　　　　　　つ

　　 　　　　　　　　ペ
　 　　　　　　　　　ン
　　　　　　　血　　キ
　　　　　　　の　　一
　　　ホ　　 一　　滴
　　　ン　　 滴　　
　　　ダ　
　　　工
　　　場
　　　長

>>482
雑なアクセル操作とかも有るじゃない？
アクセルワークに敏感に反応するから無意識にアクセルをパカパカする奴はギクシャクすると騒ぐ気がする

>>483
問題無し

ホンダって、塗装こんなに手抜きしてんのかよ？
もう駄目だな。

仕様です

蓋閉めたらホンダの圧勝とかもうね

>>489
そのようですね。

417 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2014/07/26(土) 15:04:56.79 ID:coO1x9PC0

http://www.aplabo.com/gallery/honda/post-93.html

プロからもお墨付きの塗装の酷さがでました
まぁ、ホンダ車全部軽自動車レベルなんですけどね
フィット3も軽自動車以下の塗装で質も悪いんだとさ

>>490
前にザッツ乗ってたから知ってる
ものすごく薄いよ
それに比べたらフィット3の方がマシだね

でもその塗装屋の人、こと車の作りに関してはアクアよりもフィットって言ってるんだよね、よく読んだ？
それと、なんで軽自動車レベルが軽自動車以下になっちゃうの？　一行と記憶がもたないの？

>>491
その評価をブチ壊すほどにフィットの塗装はボロボロだと言ってるんだよね。よく読んだ？

他人のレスの引用なのがわからないの？
一行と記憶がもたないの？

なにブチ切れてんのｗ

俺は両方持ってたの
それらを見比べて言ってんの

で、その塗装屋の言うとおり、アクアよりフィットの方が作りが良い

ならフィット３でしょ！ｗ

>>493
落ち着けw
あなたの話し方のパロディだからブーメランw

あきらかに精神年齢ガキすぎるんだが、これでも良い歳したジジイなんだろうなぁ…

>>495
冷静に自分の意見を書けずに、
ムカついたからブーメラン返しをする

よくいる単細胞だよね

フィット自体無くなりそうですww
欠陥車でイメージ悪くなったから改名すっかw
ホンダさんあくどいわーw


https://twitter.com/CyberMagazineX/status/492155989647310848
さらにフィットリコール情報も満載！
ホンダ社内では、フィットの改名話しも出てきました。リコールの内情は興味深いものです。お楽しみに！

リコール？朗報だな
また他社が大きく引き離されて瀕死とかもうね

フィットが改名で無くなりそうで、他社は笑いが止まらないと思うが

煽るだけ煽って人を不安がらせる奴って会社にも居るんだろうけどはっきり言って存在価値が無いよね。責任はメーカーが取るんだからユーザー以外関係無いだろうに。何かあっても仕様で逃げ出すよりリコールの方が余程助かる。

>>501
リコールしてもそれで直ればの話だろ
3回目のリコールでもう大丈夫と言っておきながら4回目があった
２度あることは３度あるというけれど５回目６回目が絶対にないとは言い切れない
自分の車が信用できない不安を抱えながらの運転は正直つらいだろ

ンダの車なんか買うからこーなるんだよ

アンチさんは一体何を焦ってるの？
フィットHVが完璧になったら困るわけ？w

信者はリコールで欠陥が直ると思ってるのか？
毎回直るって騒いでるのはンダの工作員だけなのにそれ信じてるとかアホだろ

>>505
現時点で何が治ってないの？

>>498
マガジンXって次号は何月何日発売なの？

買うわ。

DCT

>>508
具体的にどうぞ
明日ディーラー行くからコピペして渡してくるよ

>>506
日本の交通事情において坂道を時速4kmで走るとクラッチが発熱する車って問題じゃないの？

>>509 症状？ そんなの2チャンであちこちに書いてあるだろ
てかお前毎回なんのリコールしてると思ってんの？

乗ってない奴になに聞いても同じ。CVTに慣らされてただのATにも難癖つける重症患者だし。

>>512
フィット3HVの欠陥をホンダ自身も認めて、注意書きパンフレットまで作ってるのに

まだ直るとか言ってるやつは他の人の意見を全く聞いてないぞｗ

>>510
それはホンダに聞け
何故なら、それが問題になっている人がここには居ないだろうから
本当にそれが欠陥であると思うなら、ここにダラダラ書き込んでないでホンダに聞いてみろ

因みに、MT車で半クラし過ぎるなというのは当たり前の話だ

不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になったよ

7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール＆＋αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです

ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って１日経ちました。

変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。

最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。

対策前に比べて、発信時はEV(１速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。

シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。

意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。

さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。

個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。

折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。

まろ（大阪）さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは

本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。

スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪

本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました！
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます！そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね！更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ﾉ

>>516-517
リコール直後の感想って全然参考にならないよね

フィット3HVは毎回、2週間から1ヶ月ぐらいで直ってない、または悪化しているという感想が
多発している

半クラで熱を持つことを「欠陥」なんて言うやつが何言ってもね・・・
MT車はみんな欠陥車か？ってことだぞ

>>519
そういった欠陥があるから、MTの乗用車がほとんどなくなったんでしょ

>>520
え゛？

え？ｗ

>>518
既に、リコールから二週間過ぎているが？

>>523
気温のせいかもしれないけど、全体的にEV走行が減って燃費が悪化したという情報が
多いよね

>>524
特に変化は感じないって報告も多いがそっちは無視か？
俺のは、対策直後はガクッと落ちたが数日乗っていると回復してきて、今では以前と大差ない
めっきり暑くなったのと、学習内容がリセットされた影響が出ていたんだろう

e燃費最新投稿7/28

フィットHV／アクア
上位から
31.10km/L／27.97km/L　フィットの勝ち
31.06km/L／27.06km/L　フィットの勝ち
27.02km/L／24.18km/L　フィットの勝ち
25.97km/L／23.88km/L　フィットの勝ち
23.82km/L／23.08km/L　フィットの勝ち
23.76km/L／22.02km/L　フィットの勝ち
22.51km/L／20.79km/L　フィットの勝ち
22.17km/L／19.06km/L　フィットの勝ち
18.62km/L／17.87km/L　フィットの勝ち
18.28km/L／17.30km/L　フィットの勝ち

アクアは狭い上に、フィットHVより３７馬力も劣るのに燃費悪いんだなwww

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

>>525
クラッチが摩耗すると、またECUとずれてきてトラブルが増えるんじゃないのかな

そりゃフィット３はすぐバッテリーが空になってエンジン走行ばかり
強いられるからエンジンの出力上げなきゃいけないんでしょうけど、
そういうことするとDCT内でますます発熱したりクラッチ滑ったりして
寿命が縮まると思うけどなあ。やっぱトヨタはコンセプトの策定が
上手いと思います。

燃費の悪い100ﾊﾞﾘｷアクアとは何だったか
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>525
フィット3に学習機能無いけど。

煽りじゃなくて本当に。

>>519
フィットはMT車ではなくAT車として売られています。
いくらDCTがMTベースだと言ってもこれはAT車です。
MTのように自分の意思でクラッチをコントロール出来ますか？
出来ない上に、渋滞などよくあるシチュエーションで
トランスミッション高温警告が出て最悪は制御不能に陥るんですよ。
これを欠陥と呼ばないで何を欠陥と呼ぶんですか？

>>532
制御不能に陥った事例を挙げてみな
因みに、高温警告が出たとかは制御不能とは言わんからな

>>533
本田技研さんがこうおっしゃってますよ？

インフォメーションディスプレイに「トランスミッション高温（第一警告灯）」の警告が表示された状態で
そのまま走行を続けると、駆動力を制限するため、エンジンの吹け上がりや坂道が登りづらくなり、
最悪の場合、前進レンジでは「トランスミッション高温（第二警告灯）」の警告が表示されるとともに前進できなくなり、
後退レンジでは後退できなくなるおそれがあります。


本田技研が発表してる文章くらい目を通したら？
これはSCの文言だからちゃんと国交省もチェックしてて、多分嘘ではないでしょう。
（リコール3の時に訂正させられてましたね）

>>534
どこが制御不能なの？
警告表示を出す等、一応制御下には有ると思うが？

>>535
前進も後退も出来ない状態が制御可能なわけ？
これに対して説明書のアップグレードwで対応とかおかしいでしょ。
ちょっと冷静になりなよ。ドライバーの意思で車を制御出来ない状態を
制御可能だと言い張るのは無理ですよ？

警告表示が出てるから制御下にあるとかアホかよ

>>536
その状態に陥る前にシステムは警告を発しているだろ？
それなのに、適切な対処を取らなければそうなっても仕方ないだろう
燃料警告が出てるのに無視して走り続けてガス欠で止まるのと変わらん

さすがにエアコンをガンガンにかけたら燃費が悪くなるね。
片道10キロ通勤で18キロに。
それまでは23キロだったのになー。

>>538
適切な対処って要するに停止して冷やすしか無いでしょ？
しかし、自分の意思だけで容易に駐停車出来ない渋滞路でこの問題は起きる。
そんな状況でもすぐさま駐停車して冷やす以外に道が無いなら
制御不能と呼ばずに何て言えば良いんですか？
あなた考えの起点がメーカー側に偏りすぎてて異常だよ。

>>540
停車して冷やさなくても、半クラ状態が連続する様な速度で走り続けなければ良い
前車との間隔が多少空くまで待ってから発進すれば10km/h以上は出るだろ

>>541
AT車で売られてる大衆車なのに今時そんなことを
ユーザーに強いる時点で欠陥車だと言ってるんだよ。

ユーザー視点では車が意のままに動かないのが「制御不能状態」

クラッチだ、エンジンだとディテールの挙動不具合がどうなろうとそれはユーザーから見れば「どれも同じ欠陥」

>>542
トルコンAT車だってクリープ状態でダラダラと坂を登ってればATフルードが加熱するわ

　…………………↑……………………

　
　ここまで不具合報告無し

>>542
時速4kmで延々走るとなる？だっけ？
そんな渋滞ないですからｗ
動いては止まり、また動く
その繰り返しでは問題は起こらない

非常にストイックな走り方をした場合、警告がでますから冷やしてくださいってことなんだよ

まぁMT車を欠陥とか言っちゃうやつが何を言ってもねｗ

海や花火第回の一本道で歩く程度の速さで２時間とか普通のこと
そしてフィットごときの車格で前を開けまくることを許さない木刀を積んだ人間が大勢いる

フィットごときの車格で前を開けまくることを許さない木刀を積んだ人間が大勢いるぜ

そうそうｗ　MTが欠陥だからみんなATにしたんだっけなｗ

トロトロ走って前を開けまくるのは道交法違反だしな
警官に見つかれば、停止しなさい、でジ・エンド

平均時速4km/hくらいの渋滞なら、緩い登りでも問題ないってこと？
止まってる間に充電してモーターで前進を繰り返すなら、クラッチ使わずに済みそうだけど…

お盆の渋滞が試金石だな

何を勘違いしてるのか知らんけどミッション
高温警告はTHSにもあったんじゃないかな。
延々と登り続ければお目に掛かる事ができるかもね。下らない話ばかりしてるんじゃないよ。

>>553
>何を勘違いしてるのか知らんけどミッション
>高温警告はTHSにもあったんじゃないかな。
>延々と登り続ければお目に掛かる事ができるかもね。下らない話ばかりしてるんじゃないよ。

ハイブリッドシステム異常だった。
何にしてもシステムエラーが嫌ならハイブリッドに乗らなければ良いのでは。

フィットの名前が消滅の予感・・・
ま、無くなっても悲しくはならないけどねｗ

せっかく今まで築き上げてきたのにね
3代目で台無しだね

ホンダ、 ネット対策問答例　XX は車名
●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」

●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します

●不具合うｐされなかった場合
「逃げたか」「アンチ乙！」
「ＸＸを買えない貧乏人の僻みだったか」

●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します

●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」「俺のは問題ないからいいや」

●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青！！」　←リコール後も不具合報告多数あり

●「リコールしまくり欠陥車、売却しました」
「アンチ捏造乙！！ 」　「書類うｐしてみろよ！」
「オーナーじゃなくなったなら去れば？w 」

フィット3　オーナーのコメントまとめ

180cm以上だと全くホールドされない運転席（チビ専用、後ろの空間重視しすぎで運転席が狭くなるのはおかしい）
13Gではとても長距離運転は無理（乗り心地が悪く直進安定性が悪くとても疲れる）
タッチパネルに指紋がつき汚く見えるし操作しにくい、純正ナビが使いにくい、出足が遅すぎ
ワイパーゴムが特殊で市販撥水ゴムの対応品が無く今後も作る予定無し(PIAA確認済)、フットレスト無し
カックンブレーキでドライバーの意図に反する挙動をする
触ると凹むボディと超手抜き塗装(塗装工程を半分にしている)
不具合リコール満載　エンジン停止など生命の危険があるリコール3回とサービスキャンペーン3回の計6回、それでも不具合満載
乗り心地最悪　とくに後部座席はウルトラシートのためか拷問レベル
センタータンクレイアウトのせいか重量が前にいきすぎてるのか段差で尻が痛くなる、後部席の家族が毎回車酔いする　
加速はギクシャクして現在の車の中で最低の気持ち悪さ
パワーも回さないと(エンジン音糞うるさく)しないと進んでいかない　　エンジン音も糞うるさい
経年劣化が超早いホンダの中でもコストカット(特に塗装は半分)してるので10年落ちの中古車より信頼度無し
ホンダ車の中では新車納車時にすでに錆錆であった報告がいくつもあり、ホンダ車＝錆錆が当たり前となっている
過去のフィットでもジャダーなど起きており、修復不可能な故障が起きやすいのでは？
最悪のAピラー歩行者が全く見えない時がある、この前は人を轢きそうになった

＞フィットの名前が消滅の予感・・・
FIT、フィット。
マイルドヤンキーかどうか知らんが、これは相当使い古された単語。
Wii Fitとか、流行っちゃった影響もあるかもね。
リコールなぞ無くとも飽きられたさ。

ホンダは名前を変える背中を押してもらったと感謝した方がいいかも。
その代わり、シンプルでエクセレントな名前を考える必要はあるけどね。

アクア、デミオに勝てるような、
新しさ・エコ・未来を感じる名前にする必要がある。

>538

参考までに、どんな警告が出るの？
そして、出たらあなたはどう対処する？

>>560
取説（3391処置対応版）の81ページ

>>519
まともなMT乗りは、スタートの一瞬しか半クラ使わないから発熱なんかしない。

ホンダ、 ネット対策問答例　XX は車名
●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」

●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します

●不具合うｐされなかった場合
「逃げたか」「アンチ乙！」
「ＸＸを買えない貧乏人の僻みだったか」

●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します

●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」「俺のは問題ないからいいや」

●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青！！」　←リコール後も不具合報告多数あり

●「リコールしまくり欠陥車、売却しました」
「アンチ捏造乙！！ 」　「書類うｐしてみろよ！」
「オーナーじゃなくなったなら去れば？w 」

MT半クラで発熱ww
やって見せて欲しいわ

>>564
昔同乗してたのだが、表六甲登りで渋滞してたときにずっと半クラで微動せざるを得なかったときに、
クラッチ焼けて煙ふいたことあるが・・・まぁホンダ車ではなかったが。

サイドブレーキ使えよw
半クラでバランスとって停止してる時にサイド引くんだよ

>>558
リコール前のテンプレを間違えて貼って恥ずかしい奴だなwww

不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になったよ

7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール＆＋αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです

HVはホンダしか選べない数多くの理由の一つはこれ

フィットHVと違って、トラクションコントロールをOFFれないアクアは、我慢できずに買い替えられるプリウスと同様のスタック地獄を味わうことになる
＞＜

雪国在住のT社の営業です。本来は是非プリウス購入を！と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
今までずっと4WDをお使いのようですので、雪道や特に凍結路面はかなり苦労すると思います。
燃費は良いのですが．．．
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
http://okwave.jp/qa/q2679665.html


トヨタにまともなHVは無理だと、フィットHVとアクアを比べてつくづく思う
トラクションコントロールをいまだにオフれない、ポンコツ１００ﾊﾞﾘｷHVアクアに明日があるのか全く不明だ

e燃費最新投稿7/28

フィットHV／アクア
上位から
31.10km/L／27.97km/L　フィットの勝ち
31.06km/L／27.06km/L　フィットの勝ち
27.02km/L／24.18km/L　フィットの勝ち
25.97km/L／23.88km/L　フィットの勝ち
23.82km/L／23.08km/L　フィットの勝ち
23.76km/L／22.02km/L　フィットの勝ち
22.51km/L／20.79km/L　フィットの勝ち
22.17km/L／19.06km/L　フィットの勝ち
18.62km/L／17.87km/L　フィットの勝ち
18.28km/L／17.30km/L　フィットの勝ち

アクアに明日は無かった
＞＜

アクアは狭い上に、フィットHVより３７馬力も劣るのに燃費悪いんだなwww

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

アクアの低性能は故障じゃなくて仕様だからリコールも来ない
アクアオーナーには同情するよ
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>568
おまえがホンダしか選べない唯一の理由は関連企業の人間だから。

なにこの自作自演？↓ｗ


568 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/07/28(月) 22:55:53.45 ID:kFyg48wC0
HVはホンダしか選べない数多くの理由の一つはこれ

フィットHVと違って、トラクションコントロールをOFFれないアクアは、我慢できずに買い替えられるプリウスと同様のスタック地獄を味わうことになる
＞＜

雪国在住のT社の営業です。本来は是非プリウス購入を！と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
今までずっと4WDをお使いのようですので、雪道や特に凍結路面はかなり苦労すると思います。
燃費は良いのですが．．．
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
http://okwave.jp/qa/q2679665.html


トヨタにまともなHVは無理だと、フィットHVとアクアを比べてつくづく思う
トラクションコントロールをいまだにオフれない、ポンコツ１００ﾊﾞﾘｷHVアクアに明日があるのか全く不明だ


572 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/07/28(月) 23:31:25.16 ID:kFyg48wC0
>>568
おまえがホンダしか選べない唯一の理由は関連企業の人間だから。

>>562
それで反論になってると思っているお前はまともじゃない

>>573
なんか気持ち悪いね

>>572
こいつがホンダしか選べないのは、親会社ホンダ以外の車だと社員駐車場がものすごく遠い未舗装駐車場使うことになるから。

フィット以外は狭くて燃費悪くてパワーが無い時点で眼中に無いよ

低速走行でのギクシャク感が酷い

>>578
自分も低速での固定走行しようとするとギクシャクする。
次回の定期リコールではここが治ると良いんだけどなぁ

>>579
そうなんだよね
街乗りの低速走行で、意識してアクセル固定で踏んでるのに車が勝手に微加速したり減速する。繁華街などでは凄く危ない。

ガソリンフィット3では問題無いのでハイブリッドならではの欠陥だ。

ホンダのエンジニアはこんな車を自分の成果物として市場に出して恥ずかしくないのか？

>>580
別にそんな挙動は示さないがなあ
隘路で歩いている年寄りを抜けなくて、後ろを付いていくしか無い様な状況でも特に問題ないし

ホンダの製品だもの、個体差が激しいのは当たり前。工作精度が
悪いんでしょうね。

>>578
今回のリコールから返ってきてギクシャク感が前以上に感じるね

>>583
今回のリコールで何か新たな問題を感じる。
気持ち悪いのは、日曜にディーラーが突然訪ねて来てリコール後の状況をヒアリングして行った。
何か隠してる？

>ギクシャク
オーナーには辛い現実だが其れこそ本来在るべき姿、仕様って奴だろ。
リコール＆SC繰り返して『良くなった』結果なんだからすべて受け入れるしかない……

>>585
まぁ皮肉言うなって

ホンダには直せるエンジニアはいない

トヨタからトヨタでは普通の能力のエンジニアをヘッドハンティングすべき

>>580
うちがそれなんだよね　＞＜、
一方通行規制が多い街で時間帯が悪いと買い物と学生で激しく人通りの多くなった道を通って帰らなくてはならない
人や自転車が走る速度でのギクシャク感というか自分の意思とはちょっと違う動きには気を使うしストレスを感じる

コンピュータがいろいろ考えてやってくれてるのはわかるんだけど
その結果として運転する人の意思とは違う動きになるのなら本末転倒も甚だしいと思う

↑www
つ精神科

不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になったよ

7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール＆＋αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです

スギトさん
2014年7月13日 16:18
ヴェゼラーの皆様方、こんにちわ♪

本日、無事にリコール対処のプログラム書き換えを実施してきました！
僕の場合は、緩やかな下り坂での吹き上がり症状が時々あった程度で、信号待ちからの発進時などの下がり、ワンテンポ遅れの発進などはありませんでした。
今回のプログラム書き換えで、緩やかな下り坂でもエンジンが吹き上がる事なく、自然な形での変速をしてくれるようになり劇的な乗りやすさに愛車がバージョンUPしてくれました(*^o^*)♪
それと、最近は皆様方のカッコイイ愛車の画像UPが少なく、寂しいです(>_<)
良い意味で刺激を受けたいので、皆さんの画像UPを楽しみにしている自分も居ます！そこで今回は遅ればせながらモデューロ3点エアロ装着をしましたので、ついでに添付させてもらっちゃいますね( ^ω^ )
リコール対処後は格段に乗りやすさがUPすると感じられると思いますので、まだプログラム書き換えを実施されていない方は早めにHONDAディーラーに行くようにして下さいね！更にも増して、ヴェゼルを好きになれると思いますので( ´ ▽ ` )ﾉ

ありゃいんさん
2014年7月13日 16:19
対策のプログラム書き換えを行って１日経ちました。

変化に気をつけて乗ってみましたが、燃費は良くなったように思います。
対策前は市街地で15から16キロ/Lだったのに、対策後は余裕で20をクリアするようになりました。

最大の変化はアナウンス通りシフトタイミングです。

対策前に比べて、発信時はEV(１速)からエンジン(2速)への切り替え時間が明らかに短くなり、そこから3速、4速以上へのチェンジも早くなりました。

シフトスケジュールが早くなったことで、3速や5速のEVモードに入りやすくなっています。

意図的に走れば市街地でも20キロ/L程度は余裕になりました。しかもシフトそのもののショックまで滑らかになり、ミッションが変わったかのような印象です。

さらに、E-CONモードもかなり改善されおり、かったるさが皆無になって機敏さがUPし激変しました。

個人的にはスマホのアップデートのように受け止めているため、改善のためのプログラム書き換えは前向きに考えています。

折角日の目を見た貴重なハイブリッド+DCTシステムをやめたりしないよう、ホンダの技術陣には頑張ってより良いシステムになるよう応援したいです。

まろ（大阪）さん
2014年7月13日 18:11
皆さんこんにちは

本日、リコール修理後、スーパーに買い物に出掛けました。
リコール後、車の感想は、スタート時やEV走行前のギクシャク感が無くなり普のく車になったという印象です。
リコール前のギクシャク感、結構好きだったので、少し残念です。
でも、乗りやすくなったので、ほぼ毎日乗っている私にはOKです。

……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV／アクア
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

今日、峠を通ったのだが、割りと長くて急な下り坂を走っている時、ブレーキを多用したくなかったので
わざと「Ｌ」に入れてみたがギアが低すぎてエンジンがうなるだけだった。
仕方なくブレーキで速度調整してたが、こんな時意図的にエンジンブレーキを掛けようとすると、「Ｌ」しかないのだろうか？
Ｆグレードなので、パドルシフトは無いです。

>>594
その通りでLはギアレシオが不適切でエンブレで使えない。
日光いろは坂の下りでも使えなかった。
おそらく、雪や泥でスタックしたときの脱出用途でしか使えない

HVL買って感じるのは、フィット3の設計者で車好きがあまり居ないんだと言うこと。
特にプログラマなんて自動車運転免許の所有すら疑問

下りでブレーキ多用してると、かってにエンブレ効きだすだろ。

フィット３にはパドルシフトがあるだろ
>>595がほんとに免許取ってんならＳを選べばいいだけ
相変わらずフィットの隙の無さが凄い！

>>597
Fパケだからパドル付いてないって書いてるのに…
お前こそ免許も車も持ってないのがばれちゃったな

不満な点
１．ドアロックのボタンが無い。　自席のドアロックが回しづらい。
２．肘掛けが無い。
３．収納スペースがなさ過ぎる。　（一応ナビは付けてるが）地図等をしまう所がない。
４．>>594のエンジンブレーキ。

とりあえずこれらが解決されれば俺としては100%満足

肘掛けはオプションで付けたけど収納は少ないね。
グローブボックスの真上のスペースとか何で使わないんだろって感じ。
個人的にはモーター発進でもう少し粘って欲しいというのが要望。

前より踏み込まないと元気な走りだしにならないね
フニャって感じになってしまった
切り替えショックはよくなったけど、前の方が良かったな・・・

まぁでもクリープが強くなって乗りやすくなったよ
今の状態なら初めての人に運転させても大丈夫だと思う
以前の状態では慣れるまで挙動が不安でさすがに任せられなかった

>>597
お前が隙だらけで凄い！

ECONモードでは発進に関してほとんど変わらない

まだまだ伸びしろがあって楽しめそうな感じだが、完全展開してからのオープンβ的なやり方はシステム屋としてはいただけないね
一般人の声の窓口もあまり広くないし

些細な事だけどトノカバーが安っぽいかな

低速走行でのギクシャク感が酷いだろ

>>607
そうでもない

>>607
お前のアクセルワークがおかいだけじゃね？

>>595
いろはじゃないけどクネクネ山道は何度も通ってるぞ
普通にL使ってるけど、なんで使えないの？
わけﾜｶﾗﾝ

>>607
今は無いと言っても良いくらいだけど、

いつの話してんの？　発売直後ならそうかもしれんけど俺は知らんし

>>605
そんな格好つけた物言い出来る事では無いんだがな…

>>612
確かに。素人がエントリー車で格好つけて話してもなんか変。
評論家なら他の車も評価するからアリだけど。

5回目は何時ですか？

他のスモールを4回引き離したから5回目が待ち遠しい

http://www.aplabo.com/gallery/honda/post-93.html

プロからもお墨付きの塗装の酷さがでました
まぁ、ホンダ車全部軽自動車レベルなんですけどね
フィット3も軽自動車以下の塗装で質も悪いんだとさ

>>613
あんたもずいぶん見当違いな人だなｗ
下手すりゃ人の生死に関わる自動車のリコールをPCトラブルごときと一緒にするなって話だろ

5%位の長い下り坂をエンジンとモーターが切り替わりながら降りたとき、エンジンに切り替わる際に「ガコンッ」と言う大きな叩き音と、アクセルに振動を感じた。

まるで半クラッチ失敗のときの様な感触。

これ4回目のリコール後の事象なのだが、3回目のリコールでは全くなかった出来事。

今回のリコールで、なんか決定的な失敗、見落としくぉしてるんじゃ無いか？
クラッチの挙動がおかしい。

その叩き音後、下り坂なのに急加速して前車との距離が急に狭まって焦った。

欠陥車じゃないか？ホンダのエンジニアは何か隠してるよ。

フィットの予約開始日にもちろん実物を見ずに、見切り発車でハイブリッド３台予約しといたんだけど、
そのまま横流ししたら、３台で45万円の利益になったｗ
まあ、４か月５か月待つことを考えたら、待たずに新車が購入できるのなら払う人もいるわな

>>619
商売人に向いてるな

>>618
たぶん隠しているだろう。
そもそもこれだけの問題山積未完成品を、
完成したと偽った連中だから。

2ちゃんねるより寺に相談しろよｗｗｗ

>>622
相談したけど原因不明
そういう事例は報告されていない
様子を見てくれと言われた

この辺りのレスが有るのがお約束

＞気持ち悪いのは、日曜にディーラーが突然訪ねて来てリコール後の状況をヒアリングして行った。
＞何か隠してる？
で、

＞相談したけど原因不明
＞そういう事例は報告されていない
＞様子を見てくれと言われた
でしょ？

教えてくれと言いつつ、相談すれば様子を見てくれ。
つまり
「一応対策はしたつもりだけど、自信が無い」
だわさ。

で、TVのCM続けてるんでしょ？
笑うしか無いでしょ。

今のホンダは会社もユーザーも頭おかしいと思う。
リコール４回出してまだ売ってるとか、ディーラー含めてまったく理解できない。
何かマイルドヤンキーをターゲットにだ。
卑しいマーケティングで弱者につけ込んだしっぺ返しが来たんだよ。

そもそもホンダの社員自身が、安心してFIT3を買っているのか疑わしい。
3回目で終わらなかったリコールの危なさは、ホンダ社員が一番分かってるはず。

細かいが、給油口の塗装もユーザーへの心遣いが表れる部分と思う。
FIT3、デミオ
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20140721132210.jpg
アクア
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/283/898/2283898/p2.jpg
中まで塗る塗らないの話じゃない。境界の塗りの雑さは、とてもお客様に渡せるレベルじゃないよな。

外観デザインも信じられないくらいダサい。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/14055731280060.jpg
を見れば、良し悪しは一目瞭然。

最後に、このチラシは何だ。
http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg
オートマチック車で、注意して運転しろ、じゃねーだろ。
タダの欠陥車だし、即回収すべきじゃないのか。

ディーラーは無知な被害者が増えない様、
このチラシをフィットのカタログにちゃんと挟んでから、客に渡してるんだろうな。
下手に売った所で客も困るけど、後のクレーム対応で自分が困るんじゃないのか。

既にフィット＝リコールで有名な、の印象。
現行フィットは１日も早く生産中止し、設計を見直しした別の名前の車に作り変えてやり直すべし。
変な外観デザインもやり直せるから、ある意味一石二鳥とも言えるぞ。

>>625
必死だなｗ

正にその通り。
必ず死を呼ぶ。
後悔先に立たず。

本スレはここでいいのかな？

エンジン走行で一番燃費がいいのは７速で低回転のときだが、
モーター走行のとき一番効率がいいのは何キロくらいで走るときなの？

前スレだったか、モーターは変速機が無いとか、回転数が上がると
トルクが低くなるとか書かれてたけど、これが本当なら
低速走行が一番効率がいいように思えるんだよね。

>>616
それ塗装屋の宣伝だろwww

メーカーの塗装をこき下ろして最後に

「今すぐ予約！　お問い合わせもお気軽に」
とかもうね
(´・ω・｀)

>>625
給油口の蓋を閉めたらホンダの圧勝とか、マツダもトヨタも不甲斐ないよなwww

トヨタはともかく、マツダはないなｗ
マツダなんて、乗ってて恥ずかしいだろ？

>>630
そう多分宣伝。

一番質の悪い粗悪な会社の塗装状況を見せて

こんな風にまともに作ってる会社の車とまでは言わないけれど、なんとかそれなりに見れるような出来にしましたよ。

でも粗悪な製品な事には変わりないので丁寧に扱ってね。と、事実を伝える事で誠実さをアピール。他より良心的だと思う。

>>633
返しがうまいw

>>623
こういう不具合って、再現性が無いとなかなか対応してくれないよね。
その後、ずーっと異音がするとか、完全に停まってしまったとか、そういう決定的なものが出るまで待つしかないＪＡＲＯ。

ところで、エアコンのパネルに指がちょっと当たっただけで熱風全開になったりするんだが
保護フィルムとかブックコートのような透明なシールを貼るとかなり変わるかな？

>>618
行間空けてアピール、そして自分で自分へレス
そこまでして貶めたいフィットというのはとても良い車と言うことなのですね？

i-DCD+DCTのフィット３はやばいけど
i-MMDのアコードもなんかやばそうだな
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2235372/car/1735837/2861638/note.aspx

>>637
これだけ業界でも問題視されているフィット3を擁護する感じが気持ち悪いな。
ホンダ派の人は解決能力がなく現実逃避か？

擁護というかもう治ってるしなぁ

今日、東名の事故渋滞で前にベージュのフィットHVが来たから怖かったよ。
50mくらい車間を取ったが、それでも俺の前に入って
フィットHVの後ろにつこうとする車はいなかったわ。

部屋から一歩も外へ出ないくせに、よくそんな場面に出くわすな

このスレで思うのは
もうフィット3は直った！なんて書く人はフィット3のユーザーじゃない。

本当にフィット3のユーザーならば、4回目のリコールで全て直ったとは誰も思って無いよ。
今度のリコールはクラッチが高温になっても警告を出にくくする、本来あってはいけないやり方。

どうにもクラッチに負担かけた表層だけのソフト変更にしか思えない。
毎日乗ればいかにホンダのアップデートがいい加減でその場しのぎであるか直ぐに分かる。

根暗なやっちゃなｗ

年内５回目くる

＞今度のリコールはクラッチが高温になっても警告を出にくくする、本来あってはいけないやり方。
例のアホアホチラシ配ったんだし、それはないだろうさ。

アホアホチラシ
＞http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg
＞オートマチック車で、注意して運転しろ、じゃねーだろ。

>>646
こんなチラシもらったホンダ信者は
なんて親切なんだと感動するのかも。

>>646
しかしめんどくさい車だな。

半クラ多用で温度上がるのは分かるんだけど、リコールの元になった、温度上がってやばくなるまでの半クラ多用って具体的にどこでどんな状況
だったんだろうか。

>>649
フィット3ハイブリッドは1速はモーターのみ、2速はエンジンのみでしか駆動できない。

長い登り坂で徐行した場合、最初は1速のモーターで登坂するが、バッテリーがなくなると2速のエンジンで徐行するしか無いが、2速でギアレシオが高くて徐行するには延々と半クラッチするしか無い。

行楽シーズンのいろは坂のように一度登り始めたら徐行しか無いケースはかなり危ない。

>>650
しれっと嘘を書くなよ
エンジン駆動でも１速走行は可能

>>650
>>651
そういう状況(モーターが使えない＆ノロノロな状況)ではMTでもやばいんでしょうか。

まず足がダルくなるな

>>652
半クラで走り続ければ当然過熱する

>>633
塗装屋乙

結局他社は新世代の塗装でも他を圧倒するフィットに駆逐されるんだね
いくら現実に背を向けてもフィットには勝てないし

ここまで不具合報告が一切無い
まぁ、フィットはホンダ車だからなんだけどね

>>643
つ精神科

e燃費最新投稿7/30
フィットHV／アクア
上位から
29.22km/L／26.65km/L　フィットの勝ち
26.43km/L／26.07km/L　フィットの勝ち
25.60km/L／23.60km/L　フィットの勝ち
23.94km/L／21.85km/L　フィットの勝ち
23.61km/L／21.21km/L　フィットの勝ち
23.13km/L／21.12km/L　フィットの勝ち
23.06km/L／21.09km/L　フィットの勝ち
22.83km/L／18.58km/L　フィットの勝ち
19.46km/L／16.51km/L　フィットの勝ち
16.04km/L／15.44km/L　フィットの勝ち

ID:fnuH/ZbB0

http://hissi.org/read.php/auto/20140730/Zm51SC9aYkIw.html

基地のホンダ信者晒しあげ
捏造動画と自作自演の返信とか精神患者の人かな？

フィットハイブリッドは糞ドンガメでアクア以下
フィット1500直噴ならアクアより速いけどなｗ
フィットガソリンは13秒台で1000ccのミラージュや軽自動車のＮＡと同レベル
雑誌での公平なテストによるものだから反論は無意味です


0-100km/h
アクア　10秒前半
フィット3HV　10秒半ば〜11秒

スイスポ 8秒台
フィット3 1500直噴　9秒台

ノートSC 11秒台
ヴィッツ 11秒台
スイフト 12秒台
フィット1300　13秒台
デミオ sky 13秒台



原付バイクにちぎられる　どん亀フィットｗｗｗｗ　　こんなクルマ乗ってて恥ずかしくないの？ｗｗｗ
軽自動車と加速が互角ｗｗｗｗｗ　　　

上　GT-R 2.7秒
中　シビック　　5.8秒
下　フィットハイブリッド　　10.5秒（フィットは速度計誤差が酷いため実際は92kmで実際はもっと遅い）(軽自動車のターボと互角)
フィット13G 14秒　　軽自動車のNA（アルトエコと加速が互角）

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58998/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/28/59209/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけだよね？

スモールカー最強ならフィットになるわけか
今どきi-DCDでもない、DCTでもない、センタータンクでもないスモールHVに商品価値など無いからな

今更燃費も加速もフィットHVに大きく劣るアクアを選ぶのは、常軌を逸しているからね
まともなHVはホンダだけなのは間違いないようだよ

……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV／アクア
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

>>663

フィット3の自慢の燃費も幾多のリコールでがた落ち、実燃費も20キロ切りましたｗ
ハイブリッドで20キロ以下ｗｗ

アクア 24.3km
フィット19.9km

http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best

>>662
もうそのレス飽きた

13Gフィット乗りだけど、お前ホントはフィット乗って無いだろと思うわ

>>662
【センタータンクレイアウト】
デメリット
チャポンチャポンと、ガソリンの音がするし助手席に女の子が座ったら近くにガソリンがあるのは絶対に嫌がる
助手席と運転席が不自然な座席位置になるために特に助手席の人がひどく疲れやすくなる
市販のフロアマットが使えない、市販のシート下の商品が使えない
シート下のスペースが無くなるので車内が臭くなりやすい
ボディ剛性が落ちる
前席が狭くなる　＆　不自然な着座姿勢になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために走りが最悪になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために特に後部座席の乗り心地が最悪になる


メリット
後ろが広くなるだけ（前は狭くなる）

センタータンクレイアウトは
フレームをストレートに通せないから強度を出しにくいというデメリットもあると開発者が言ってたな。
本当は世界で戦える車にするためにはセンタータンクレイアウトを辞めたいんだけど、
やはりフィットらしさは捨てたくないということで今回もセンタータンクになったそうだ。
次期フィットでは廃止予定となっている

【i-DCDとDCT】
デメリットしかない
リコール4回＋サービスキャンペーン(笑)4回の　計8回と月に1回のペースでディラー通いが必要
リコール3回目は国土交通省からの指摘によるリコール、隠蔽体質になってませんか？度重なるリコールで下取り価格は事故歴あり車以下になりそう
ハイブリッド0-100km/hは10.6-11.8秒（軽自動車ターボ並の鈍足）、ガソリン1.3Gは14秒（アルトエコやミライースと同レベル）
ボディもコストカットでベコンベコンのユーザー報告多数あり
エンジン音がBセグ最悪、廻さないと走らないためカタログ馬力に騙されてはいけない　廻すとさらにうるさい（（ユーザー報告多数））
ブレーキアシストもマツダCX-5で話題になったものと同じで1番安く粗悪なもの
防錆加工もしておらずコストカットで錆錆、新車納車時に錆があったとユーザー報告あり
塗装はコストカットしているため赤色はピンク色になるのが確実とホンダ信者間でも言われている

センタータンクレイアウトとか、マジでトラックだよな
乗り心地をめちゃくちゃ悪化させるし、フロントヘビーなのをさらに悪化させて走りもひどいもんだし
女の子乗せてチャポンチャポンって音させてガソリン近くあるの知ったら絶対怖がるだろ
助手席、運転席の出っ張りで特に助手席の人が疲れるとか市販のマットが敷けないとかデメリット多すぎ
メリットは後ろが広くなるだけ（前は狭くなる）


ホンダご自慢のエンジンも高回転じゃないと意味ないんだぜ　　6000回転とかブン廻さないだろエコカーで
5000回転以下だと他社のカタログでは馬力の低いエコカーにもトルクとかボロ負けで遅い
エコカーにホンダエンジンはウンコ　　　ホンダが唯一マシなのはエンジンだけどエコカーだとまわせないため意味なし
逆にホンダエンジンの悪いところ（エンジン音がガサツでうるさい）とこだけ強調されてまじで糞車　　
情弱にはカタログスペックだけみて、それがわからんのですよ

>>667
午前中のお仕事は終わりですか？

>>668
事実だから仕方ないじゃん

>>669

必死だねｗｗｗ

e燃費最新投稿7/31
フィットHV／アクア
上位から
31.05km/L／26.55km/L　フィットの勝ち
25.37km/L／26.07km/L　アクアの勝ち
25.27km/L／25.11km/L　フィットの勝ち
23.94km/L／22.79km/L　フィットの勝ち
23.61km/L／22.20km/L　フィットの勝ち
23.13km/L／22.19km/L　フィットの勝ち
23.06km/L／19.56km/L　フィットの勝ち
22.83km/L／19.41km/L　フィットの勝ち
19.99km/L／18.64km/L　フィットの勝ち
18.08km/L／18.58km/L　アクアの勝ち

>>664
つ精神科

アンチ必死の工作も虚しく、フィット3は売れ続けているというのが笑えるw

フィット3の自慢の燃費も幾多のリコールでがた落ち、実燃費も20キロ切りましたｗ
ハイブリッドで20キロ以下ｗｗ

アクア 24.3km
フィット19.9km

http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best

http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back

＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。


人身事故……


国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけだよね？

>>654
ですよねぇ。
フィットHVでもエンジン1速で走り続ければいいのに。何か理由あって出来ないんでしょうね。

>>676
１速アイドリング回転数での速度未満で走ろうと思えば、EVもしくは半クラを使うしかなくなる

あぁ確かに。
フィットHVの1速ってほとんど発進用らしいのに、歩くぐらいの速度出すのに半クラ要るんでしょうね。

>>674
アクアが勝てないからってフィット２のデータと比較とか頭大丈夫か？ww

フィット３はこっち

e燃費最新投稿7/31
フィットHV／アクア
上位から
31.05km/L／26.55km/L　フィットの勝ち
25.37km/L／26.07km/L　アクアの勝ち
25.27km/L／25.11km/L　フィットの勝ち
23.94km/L／22.79km/L　フィットの勝ち
23.61km/L／22.20km/L　フィットの勝ち
23.13km/L／22.19km/L　フィットの勝ち
23.06km/L／19.56km/L　フィットの勝ち
22.83km/L／19.41km/L　フィットの勝ち
19.99km/L／18.64km/L　フィットの勝ち
18.08km/L／18.58km/L　アクアの勝ち

>>678
計算上、１速のギア比でアイドリング回転数（1200RPM)だと6.5km/hになる
つまり、それより遅く走る為には半クラが必要になる

フィット3ハイブリッドに乗ってて違和感と言うか気持ち悪いのは特に低速走行時アクセルを踏み増していないにも関わらず加速すること。
その意に反する挙動がギクシャク感になる。

これは4回目のリコール後から頻発する欠陥。
フィット3持ってる人や乗ってる人じゃ無いとこの危険性はわからないかも。

精々軽く揺すぶられる程度のを「危険」とか言っちゃったりする人

馬車みたいだなw

>>682
そんな症状出ないから、持ってる人や乗ってる人には分からんだろ

ハイブリッド、ホンダに見積もり貰いに行ったけど値引きがほとんど無し。
みんないくら位値引きしてもらったのー

HVSパケ総額で5万の値引きだった。

値引きよりオプションで交渉すべき

フィット3の自慢の燃費も幾多のリコールでがた落ち、実燃費も20キロ切りましたｗ
ハイブリッドで20キロ以下ｗｗ

アクア 24.3km
フィット19.9km

http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best

>>689
旧型のも平均されてるじゃん
そんなことして楽しいの？

http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back

＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。


人身事故……


国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけだよね？

フィット3ハイブリッド売りました、便秘状態からウンコ多量に出た感じでスッキリした
この糞スレともおさらばです
今でもフィット乗ってる人はストレス貯める前に早く売ったほうがいいですよ！

買い換えるならアクセラかデミオがいいぞ
ナビは一部の偏執狂が大げさに騒いでるだけで９割９分９厘の人間は普通に使えるから

http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/ecology/image/sec_01_03_01_gallery_img_01.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/658/413/20.jpg
シフトだけ見ても、この違い

>>694
質感高いわ

ホンダは玩具だわ。

残念ながら、ホンダにはデミオの対抗車種は無いよ・・・
ちなみにフィットの対抗車種はミライースあたり
もちろん品質はミライースのほうが上だけどね

>>694
ネタかと思ったら本物かよ・・・
なんかフィット乗りが哀れになってきた

>>697
哀れなフィット乗りに構うオレカコイイ？




ｗ

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/a5/9c69033d9965520bb7c1faec60a051ad.jpg
ああ、このコンドームみたいな黄色いリングは実際は付かないのね
それならまだいいか
マジであれだったらどうしようかと思った

>>678>>688
５万か、売れてるから強気なのかもね。レスサンキュー。

＞エンジン駆動でも１速走行は可能

�_

>13Gフィット乗りだけど
1.3G新デミオと並んで止まったら、どうするんだよ。
小学生にも笑われるぞ。

>>700
ディーラーによっては走行距離100kmにもならない新古車を持ってるので、色やオプションで希望が合えば激安で買える

私はHVLのキャンセル品で25万円引きだった。
購入予約した人が契約後に2回もリコールがあって激怒しキャンセルした車だって。
走行距離は8kmだった。

>>702
大丈夫、もとから笑われてるからダサくて欠陥車だって

大丈夫じゃない。
好みの範囲ではなく絶対的にデザインが最低であることを、
メーカーもユーザーもハッキリ認識した方がいい。
デザインが分からない人間が決裁権を持ってはいけない。
それが、社長、会長であっても。

>>705
おじちゃん何で嫌いな車のスレにいるのー？

心底嫌いだから、叩き潰したい。

>>707
チョンの方でしたか
これは失礼いたしました

フィットが気になって気になって夜も眠れないニダ〜ｗｗｗ

インプレッサなら乗り心地抜群の独立懸架方式のサスに、車内は広々Cセグメントで高級感あり
それが158万からじゃ
そら欠陥車のフィット3買う馬鹿いませんわ

>>709
フィットより燃費悪いです
Cセグは一回り大きいです
よって比較検討の対象になりません

個人的にはスバル大好きだけどね
元々レガシィ10年乗ったし、今回トレジアも検討したし

延々自演できるとかマジキチですなｗｗ

>>711
おっちゃん2ch以外にすること無いん？

ttp://hissi.org/read.php/auto/20140731/OXdEcmx3L00w.html

もう、バカなんだからぁｗ

>>701
可能
アンチが大好きなリコール時に配布されたリーフレットにも
「１速でエンジン走行となった場合（略」
と記載されている
エンジンで１速が使えないならそんな事を書いたりしない

>>714
モーターで発進したりエンジンで発進したりすると危険って主張する人がいるんですよ。困りました。

>>681
ありがとうございます。結構速いのね。

>>694
左、糞ダサいな
子供のオモチャ

EVモードで長く引っ張るよりも、エンジンで素早く加速して惰性走行を増やした方が燃費が良い
無理にEV走行にこだわらなくても良いということが分かった

安全のため、フィット3購入するなら必ず読むことをオススメします！

【リコール4回目】
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけ


【フィット3　クラッチ焼け付きの件】
坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね
ホンダ公式による、注意して運転する方法が公開され　フィット3ユーザーがめんどくさいと大激怒

http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg


【リコール3回目】
リコール3回目は国土交通省に指摘されて、ようやくリコール発表した　隠蔽体質になっていませんんか？？
リコール3回目までの公式に報告された、不具合報告
「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件あった



【実際の不具合による事故になりかけの動画、こんな体験1回したら燃費や広さより安全な車が1番だと思うよね】
https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34

フィットのリコール対策で開発のリソース割かれて、今後の開発スケジュールも悲惨なことになっているから
今後もやっつけの新型が続々出てくるんだろうなｗ

しかもリコールで失った儲けも回収しないといけないからコストのしわ寄せが出てくるだろうし、ホンダ地獄の
始まりだな

>>714
それ、誤記ですｗ

不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になったよ
7月の販売台数も絶好調なのは予想通りだったな
ホンダ恐るぺしだ！

ペシッ

安全のため、フィット3購入するなら必ず読むことをオススメします！

【リコール4回目】
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけ


【フィット3　クラッチ焼け付きの件】
坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね
ホンダ公式による、注意して運転する方法が公開され　フィット3ユーザーがめんどくさいと大激怒

http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg


【リコール3回目】
リコール3回目は国土交通省に指摘されて、ようやくリコール発表した　隠蔽体質になっていませんんか？？
リコール3回目までの公式に報告された、不具合報告
「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件あった



【実際の不具合による事故になりかけの動画、こんな体験1回したら燃費や広さより安全な車が1番だと思うよね】
https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34

フィットのボディ剛性の高さはJNCAPの自動車アセスメントの数値で証明されていた！
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search

乗員保護性能

フィット3　　92.59点
VWゴルフ　 90.82点
アクア　　 　79.09点
ノート　　 　81.04点ｗｗｗ
ソリオ　　　 65.12点

センタータンクレイアウトのボディ剛性の高さは異常。

>>721
ほう、それじゃサービスキャンペーン告知の
(2）エンジン走行モードで坂道を２速ギヤで低速走行し、転舵操作を行った際に１速にシフトダウンし（略

ってのも誤記だと言い張るんだな

>>725
> フィットのボディ剛性の高さはJNCAPの自動車アセスメントの数値で証明されていた！
> http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search
>
> 乗員保護性能
>
> フィット3　　92.59点
> VWゴルフ　 90.82点
> アクア　　 　79.09点
> ノート　　 　81.04点ｗｗｗ
> ソリオ　　　 65.12点
>
> センタータンクレイアウトのボディ剛性の高さは異常。

あぁ確かに異常なくらい低評価

米国基準で計測したらFITは最下位
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/a/f/afec9bbc-s.jpg

あちこちコピペしまくるお前も異常
ホンダオタはおかしいやつばかりだな

　 　　　┌──────── ､
　　　　　| 都立松沢精神病院 |　＼
　　　　　|　 　 　 　 　 　　　　　.|　　｜ 　　　　　　　
TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTiヽ､
￣￣￣￣￣|￣|l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|＼
冂冂　冂冂 |　 ||　冂冂　冂冂　冂冂　冂冂 　.|　 ＼
二二二二二|　 |l二二二二二二二二二二二二!　　　|
冂冂　冂冂 |　 ||　冂冂　冂冂　冂冂　冂冂 　＜あちこちコピペしまくるお前も異常！！！
二二二二二|　 |l二二二二二二二二二二二二!　＼ホンダオタはおかしいやつばかりだな！！！
冂冂　冂冂 |　 ||　冂冂　冂冂　冂冂　冂冂　 .|　　　|
二二二二二|　 |l二二二二二二二二二二二二!　　　|

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　∧∧
　　　　　　　　　　　ああいうのが居ると 家族は大変だろうな＞ （　　 .）　（　　 ） ＜ ああ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　 .）　（　　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　〜　 |　 〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し"`J 　 し".J

>>641
100Kで100mって習ったろw

>>649
オーナーなら追加された取説読めよ

>>729
渋滞での徐行中、フィットHVが来たら何が後ろの車に煽られようとも
可能な限り最大の車間を取るというのは、この7月からの新しい常識だ。

>>731
日本中そうなってくれれば、自動ブレーキのオプションいらないな(笑)

>>730
今回は、実際に温度上昇した車があったからリコールになったんですよね。
その具体的な場所と状況を知りたい、ってこと。例えば暗峠で大渋滞してたとか。

安全のため、フィット3購入するなら必ず読むことをオススメします！

【リコール4回目】
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけ


【フィット3　クラッチ焼け付きの件】
坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね
ホンダ公式による、注意して運転する方法が公開され　フィット3ユーザーがめんどくさいと大激怒

http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg


【リコール3回目】
リコール3回目は国土交通省に指摘されて、ようやくリコール発表した　隠蔽体質になっていませんんか？？
リコール3回目までの公式に報告された、不具合報告
「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件あった



【実際の不具合による事故になりかけの動画、こんな体験1回したら燃費や広さより安全な車が1番だと思うよね】
https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34