SUBARU▼スバル レヴォーグ 42▼LEVORG

左ハンドル車を右ハンドルに変えると
ウインカーレバーも左から右側に移さないといけないなら
ブレーキとアクセルペダルの並びはなんで同じでいいんだ？

それ考えると眠れなくなるからやめた方がいい

フットレストを考えれば、タイヤハウスをそのままフットレストに出来る左ハンドルは理にかなってると思う。
しかし、ライトのスイッチとロー＆ハイビーム切り替えスイッチが別なのは、使い勝手を考えてない様な規格でいただけない。

日本式の、ライトのオンオフ、ロー＆ハイビーム切り替え、ウインカーの全部一カ所が一番使いやすいよね。

>>931
島国、つか、大陸のタイ、マレーシアとかも左。
香港は左、中国は右。

道路交通に英国の影響を受けた国は左が多い、沖縄県は米国占領時代は右だったが返還後1978年7月30日に左へ変更

SUBARU▼スバル レヴォーグ 56▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413191898/

ややっこしいからこのスレ埋めてしまえ

黒のレヴォーグみました

誘導

SUBARU▼スバル レヴォーグ 56▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413195040/

誘導されませんっ
アンチが立てたスレじゃんｗｗｗ

グレーをよく見る気がする

梅梅

ずんぐりに見える。
外寸変えなくてもデザインでなんとかなりそう。
まだ金のない俺にも将来への期待がっ。

エヴォラのせいでレヴォーグが敬遠されるような気がする。

風評被害はロータスほどじゃないだろ

つぎできっとすっきりデザインになる。

近所で白のレヴォーグに若い女性が運転してるのを見た。
ゴツゴツした感じの車だけど女性が乗っても意外と様になるなぁと思った。

最近コテコテの欧州車やパクリデザインの国内車が多くなったせいで
スバスのアクの強いデザインが目立たない。
キラキラネームみたいなもんだな。

実ゴツゴツした感じの若い女性が白いレヴォーグ乗ってたらかなりかっこいいよな。
CMもそういう路線でいってもいいかもね。

×実
◯実際、

ゴツゴツした感じの女？

早朝のニュースで、名古屋市内で自転車の小学生がはねられて云々ってやってて
新車っぽい車のスバルマークが大写しになってたぞ
アイサイト、役に立っとらんやん (´･ω･`)

スバルの新車でもアイサイトなしのグレードあるけどな
どっちにしても状況とか事故の詳細が分からんと何とも言えんよ

アイサイトは下手なドライバーが中途半端なブレーキ操作をすると、無効化されて機能しないんやで

ドライバーの安全を優先したんじゃね？

アイサイトですら止まれないケースの方が多い。
止まってくれたら儲けもの。
過信は禁物。

まさか、壁に激突するのを防ぐためなら通行人にぶつけて向きを変えるとか？
そこまでのAIは備えてないか。

事故裁判で原因はアイサイトだ！とか言うのか？
通るかよ、阿呆。

アイサイト「オレの知ったことかよ。だから当てにすんなって言ってるだろボケｗ｣

スバルのディーラーで聞いたんだけど、
アイサイトは横断歩道で歩行者を検知しても、アクセルペダルが踏まれてる限り
運転者の意図と解釈して自動ブレーキはかけないそうだ。
それって設計思想が間違ってるよね。

まじか、意味不明だな

最初からそういうものだと全力で説明してるしなあ。

TV CMで、最後にフルHD 50インチでも読み難い長文免責文言を1秒表示しやがる日産やVWの自動ブレーキより
告知的には良心的な気がする。

963の状況なら、ブレーキはかけなくても警報音は鳴ってくれるのでは？

アクセルに足を置いて速度キープするぐらいでもプリクラ作動しないなら、役に立つ場面ってほぼ無いな。

いい加減な話が蔓延するな、アクセルペダルを全開まで踏み込まないとプリクラッシュは切れない

風雪のルルでタイ〜〜〜ホ！！！

>>969
ルルたん、マジRESPECTｯｽ

>>963の話はディーラーが言ってるなら事実では？
誰も実際に試して検証することはできないわけだし

>>955
黒のインプじゃない？
テレビのニュースでフロントが写っててアイサイ無し車だったよ

>>971
時々当てにならないディーラーマンがいるからな、検証は簡単だよ、何も生身の人間を使うことは無い
当たっても大丈夫なようにシャツにプチプチでも詰め込んで吊したやつにで実験すれば良い。

>972
白のフォレスター、ナイサイトだったよ。

2ちゃんねるの自称事情通よりも
ディーラーの営業マンの方が信用できる

　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 　 |　　
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)またアホサイトの話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　 　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　 し ＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼

だれも説明書を見ようとしなくてﾜﾗﾀw

やはりな
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20141023-00000056-nnn-soci
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/

レヴォーグのアイサイト取扱説明書19ページをみた結果、
>>963のディーラーが間違っている（または嘘をついている）ことが分かった。

>>971
この件に限らずだけど、ディーラーマンの嘘、というほどの悪意はないんだろうけど
無知や勘違いに結果として騙されたり騙されかけた経験は俺もあるよ。
あとから責任を問える記録の残るやり取りならともかく、日常の接客会話を鵜呑みにはしないほうがいいと思う。

>>974
ディーラーも疑ってやれよw

ちなみに>>968が近いけど、アクセル踏んでても動作する、深く踏み込むと解除される、と書いてあった。

つまりブレーキと踏み間違えてアクセルを踏み込んでしまうと
人を検知していてもそのまま轢いてしまうわけか

何はともあれ一番優れてる自動ブレーキを搭載してるのに変わりはない
悔しいのはわかるけど 必死になって評価下げようとしてるよね

自動ブレーキシステムの介入の多さは、誤作動や不快感とのトレードオフだから、
単純にいいというわけではないのが詳しい人の見方。
結果的にどちらのシステムが事故を減らすかという優劣は難しい。

S4のアイサイトはダメなのか…