【MAZDA】3代目アクセラ 納車待ちスレ 26【AXELA】

公式サイト
http://www.axela.mazda.co.jp/

工場出荷目処のご案内
http://www.mazda.co.jp/info/axelanouki/

テンプレ
【契約日】
【地域、ディーラー】
【グレード】
【色】
【MOP】
【DOP】
【生産連絡】
【納車予定】
【その他】

前スレ【MAZDA】3代目アクセラ 納車待ちスレ 26【AXELA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401139592/

【アクセラ開発者への10の質問】

Q1.開発時は本当にライバルを想定しなかったのか？
　http://response.jp/article/2014/03/17/219299.html
Q2.アクセラの開発における優先順位は？
　http://response.jp/article/2014/03/18/219365.html
Q3.開発は魂動デザインありきで進んだのか？
　http://response.jp/article/2014/03/19/219480.html
Q4.ディーゼル搭載のアクセラスポーツXD、その位置付けは？
　http://response.jp/article/2014/03/20/219526.html
Q5.ハイブリッド、マツダ コネクトを新規導入した目的は？
　http://response.jp/article/2014/03/24/219701.html
Q6.スカイアクティブGが低燃費高出力を実現できた理由とは？
　http://response.jp/article/2014/03/25/219786.html
Q7.コモンアーキテクチャという考えが持つメリットとは？
　http://response.jp/article/2014/03/26/219869.html
Q8.深化する人馬一体、その真髄とは？
　http://response.jp/article/2014/03/27/219967.html
Q9.どうやってアクセラに人馬一体を宿らせたのか？
　http://response.jp/article/2014/03/28/220051.html
Q10.アクセラは開発者の理想にどの程度まで届いたのか？
　http://response.jp/article/2014/03/31/220185.html

関連スレ

マツダコネクト総合スレ 5
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1402154359/

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401500545/

>>1
おつ

こんなパチもんみたいな車乗るアホって、
広島のサル以外にいるのかね？

ボクスターに並ばれたMR-Sみたいな。

申し訳ありません、スレ番間違えました
3代目アクセラ 納車待ちスレ 26となっておりますがここは実際の所

3代目アクセラ 納車待ちスレ 27　であります

マツコさんを見る目で寛大な心をもってご使用くださいませ（；^ω^）

>>6
俺はマツダコネクトも充分気に入ってる…よってこのスレも気に入っている

15SMT既に納車されてる方に質問なのですが、発進時エンジン何回転まで上げてクラッチつないでますか？
やはり最大トルクの発生する3500回転数付近ですか？

>>1
乙です｡

納車の振れ幅が3週間設定されてるんだよね。
予定が入れられないよ…。

>>1乙

今までずっと使わなかったけど、音声認識コマンドが意外と便利だった
少し操作が面倒なオーディオソースの切り替え一発でできるね

>>1乙クセラ

>>8
ＭＴ初めてか？そこまで上げる必要ないよｗ
自分なら普通は1000回転ぐらいまで上げながら2秒程度の半クラで繋いでるかな
そこから後はタコメーター上のギア位置表示が「2→3」とか変わったとこで
シフトアップすればギクシャクせずに走れる

純正ナビはどこのも使ったこと無い人間でマツダアクセラ購入検討中。
ＳＯＮＹのＮＡＶ-Ｕ77程度に使えればいいと思ってるんだけど、マツコネってもしかしてそれ以下なの？

3500まで回転を上げないと、非力の1.5じゃエンストするって言いたいんだろ
まぁ、当たらずとも遠からずかな

>>12
都心なのか郊外や田舎なのかで変わるだろうけどk本的には
地図を表示してくれるなんてラッキーくらいに思ってた方がいいと思う。

MTは面倒な面もあるけど楽しそうでうらやましす

リアバンパーこする夢を見てしまった
正夢になるのが怖くて乗れない

>>8
後ろに車のいない平坦な道ならアイドリングでクラッチ繋いでからスロットルを開ける

>>11
XDだとシフトインジケーター無視して超早めのシフトアップ
60ｷﾛで既に6速みたいな
50ｷﾛくらいまでは我慢して6速のまま走って5速飛ばし4速にシフトダウン
燃費は20を余裕で越える
しかもこんな運転ですらかなり楽しいから困る

>>12
バージョン31で、5,6年くらい前のナビって感じかな？ どのカーナビでも最初は慣れが必要だけど、そのクセがかなり強いイメージ。

まず、交差点案内（あと○mで…という案内）は、起点が交差点の「中心」。
大きい交差点だと、もう曲がるべき交差点の停止線にいるのに、まだ「あと20m」。
理屈がわかれば許容範囲。ただ、修正はして欲しい！

側道に入れっていう指示で側道に入ると、即座にリルートされて、やっぱり乗ってれば良かったのに、って言われる（笑）。
これは、側道に入れっていう最初の指示の際に、側道に入った後のルートをちょっとだけ確認しておけば、一応OK。
最初に指示されたルートを辿れば、すぐに最初のルートを再表示する（はず）。

ナビ中、←↑↑→→っていう車線があったとして、ルートが直進の場合、
アクティブ・ドライビング・ディスプレイに表示される矢印は、↑[↑][↑]↑↑と全てが直進矢印（［］以外は白抜き矢印）。
誤認識を防ぐためか。

「都道×××号方面です」という案内が大幅減少。
「（地名）方面です」になって普通のナビ感アップ。

ナビを使用してないときの「右折専用レーンにご注意ください」は、
オーディオ使用時のミュートが運転席側のみなので、まぁ許容範囲。
ただこの「ご注意ください」の基準がよくわからない（笑）。

ただ、高速を走っていて、降りるべきインターの音声案内がないのだけは、許せない。
最優先で改善してもらいたい。

週末納車されてみて、とりあえずこんな印象。

>>12
ルートの善し悪しや、精度以前に重篤な不具合が多い
マツコネスレを見て貰えれば分かるけど、ナビの案内を信じずに標識とナビ画面の目視で
確認しないとハメられる場合がある
それと、曲再生やブルートゥースでの通話などにも使用上支障の出る不具合いくつもある

>>18
横レスすみません

＞高速を走っていて、降りるべきインターの音声案内がない

これマツダコールセンターに問い合わせたら「そんなことは事例としてあがってきてない」って断言された
「おそらくお客様の個別問題だと思われます」だって、V31
マイマツコだけじゃなかったんだね

アレックス・オチョア

>>20
＞「そんなことは事例としてあがってきてない」

いま、あがってるでしょ、いま、私が、あなたに、事例としてあげたでしょ

どんな出来事にも「最初のひとつ」があるでしょ、いま、あなたが、それに遭遇したんだよ

なんでもかんでも誰か他人が先に経験して、自分にアドバイスをくれるとか期待さてるの？

その甘えは捨てようよ、プロなんだから

＞「おそらくお客様の個別問題だと思われます」

だから何？ 個別だろうが全般だろうが不具合は不具合、直して下さいよ

>>22
コールセンターの人と話しても「大変ご迷惑を…」しか言わないし
「関連部署に問い合わせて再度ご連絡します」ってガキの使いに何言ってもしょうがないから
これ以上ごねても時間の無駄と思って、あ、そうですかって言って電話切った
もうしかるべき部署には伝わってると思うから次のバージョンで直ってればいいやって感じ

>>11
>>16
ありがとうございます
教習車以来のMTです
アイドリング回転数＝1000回転程ということになりますか
イメージトレーニングしてます

>>19
都内環七だと、立体交差のパススルールートを必ず下を経由させようとする。これ致命的なバグ。

このスレは


【MAZDA】3代目アクセラ 納車待ちスレ 27【AXELA】


です

>>20
中の人と話したけれど、
実際はどうか知らないが、お前ら本当に不具合報告上げているのか？板で愚痴っていてもダメなんだぜ。
と思う点は多いな。
もっと声上げないと。

>>20
えっ、大多数のマツコネだと、降りるインターチェンジの「音声」案内がちゃんとあるの!?
うーん、個体差だとしたら治しようがないのかしら…。

>>25
これあるわー。側道大好きよね、マツコ。

ハードもソフトも同一なのに仮に個別の問題が存在するとしたらそれは故障か、
品質上のバラツキ限度を超えた個体(不良品)でしょう

コールセンターに個別の問題だと指摘された人はディーラーに事情を話して
修理して貰った方がいいですよ

だな。個別の問題、つまり故障ってことだ。

故障かぁ…。

YouTubeに上がってる動画でもインターチェンジの案内がなかったから、
みんなそうなのかと思ってたよ…。

>>31
いや、出てなかったような。案内表示は出ているのだけれど。
あれ？って思った記憶があるよ。
前は、音声案内が全滅して一切出ないことがあったけれど、それではなかった。

>>32
そうそう、それです！
料金所の案内なんていいから、降りるインターチェンジの案内して…。

あと、高速を走ってると、まるで電波の入りが悪いみたいに、道や文字が全てなくなって、地形図だけになることが。
ずっとってわけじゃなくて、2,3秒ずつ交互に表示されたりされなかったり。
ま、高速は一本道だから、いいっちゃいいんだけどね…。

>>31
不具合を故障と皮肉ってるだけかと
案内があったりなかったりするのはネットだと割とよく聞く不具合

>>33
あー地図がチラチラするのは時々ある。
ランドマーク表示の切り替えを一定の範囲でやってるような動きする。
境界線に近づくとチラチラし始めるみたいな感じ。

>>12
おれはマツコネの横にU77V置くつもりだけどね

デミオが出るまでには改良くると信じたい

>>37
デミオのハードはアクセラと同じ物(アクセラ年次でも変更なし)
OSはV32が載るとの話
V32の超進化に期待しましょう

デミオっていつ発売？
それがわかれば、うちらのv32導入時期も推測できる。

納車まであと5日

>>39
ガソリンが8月
ディーゼルがガソリンより2ヶ月遅れらしい

そういや2月位の過去スレにもあったね。
Ver.32が本来の正式な初版予定のもので、それ以前はアクセラに前倒しで搭載した為に市販せざるを得なくなった試作版だと。
このマジックナンバー32は他の切り口でも出てきた。(確か、「32で完成」とディーラーから聞いたがそれ以降改良しないのか?と不安がる投稿。)

なので、きっとかなり早いうちからソフトウェアの開発ロードマップは策定済みで、Ver.30で一旦
ナビの検索カテゴリーが激減したりも含めて計画通りなんだろう。

>>8
3500も回してしまうと2速に入れた時の回転差が大きく、半クラに神経使うよ。
私は普通に走るとき、2000〜2200で2速に入れてる。
こうすると2速に入った時の回転数が、なんとかトルクバンドにかかって
くるので失速感がなく、楽に加速できます。

マツコネがゴミすぎる・・・
誰がこんなもんGO出したんだ

まあ責任者は只じゃすまんだろうよ

いいから早く納車しろやアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアああ

>>42
なんか1つ増えてね？
31でひとまずの完成で、しばらくVerupねーわって話だったと思うが。

音声とか改善するのかな
もっとなめらかになるとか

マツダコネクト総合スレ 5
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1402154359/

納車前に直ってないかも・・・

アクセラの話題は結局マツダコネクトに収束するという結果か

別の言い方をすれば、欠点はそこだけって事だな。
これが治ればキチガイが増えるから、このくらいが丁度いいかもしれない。

天は二物を与えず…か

発売されてからだいぶ経つけど，あんまり見かけないよな？

他のメーカーより生産できる数少ないし，しょうがないんだけど
アクセラより後に発売された車のほうが見る機会多くなるってなんだか悔しいな。

初マツダの洗礼か。

レア車好きな俺は見かけない方が希少価値が高くて嬉しいなぁ

>>53
おれも初マツダでデミオ買ったとき、街で他のデミオを見かけると喜んでたもんだが、
今やデミオはそこら中に溢れてるし、どうなるかわからん。

今日右折レーンでアクセラ、俺、アクセラとミレーニアの4台だったわ。
こんなときに限って仕事用のプロボだったのが悔しいぜ！
アクセラ関係ないけどミレーニアのトランク中央が盛り上がったデザインってセダンスタイルで一番美しいデザインだよな。

関西だけどあんまり見かけないな。すれ違いとか交差点で遭遇した時
お互いチラチラ見てるなｗ日曜に助手席乗って観察した。

デザインが美しかったセダンといえば初代インスパイアを挙げる人は多いと思う
アクセラもそうなるかも？

むしろ見かけるとガッカリする
同じ色だと尚更
あんまり増えて欲しくない

前や後がアクセラだと超ガッカリだな
最近そういう機会が増えてきた

ミレーニアは同意
スレチ失礼

すれ違った後、バックミラーでマフラーが2本出しかどうか確認したりする。
勿論俺のは2本出し。

スポーツって横から見ると小さいよね
まだ納車待ちなんだけど見慣れてきたせいか正直デザインも飽きてきた
ま、納車されたら、やっぱカッコいーってなるんだろうけど あと2週間と少し

いつだったか、XDにブースト計つけて走ってる時の動画あったと思うけど、今更ふと思ったが、ずっと正圧がかかってた気がする
XDってずっとターボ効いた状態なの？

>>62
やめろよ
ちな1本
近所で同じブルーリフレの15Sと20Sのスポーツを見かける
被りまくりなんだが、おそらく20Sの誰かさんはちょっとした優越感に浸ってんだろうな

俺のはセダンだからスポーツより見かける頻度低いな

http://www.axela.mazda.co.jp/voice/hybrid/detail.html?id=U4i07YW9Qw0AAA80WQcAAAAH&U=U4wcV4W9QwwAADnsZYAAAAAE

>>47
俺の記憶だと32。
まだ実際には26位の頃にそういう話を読んだ。

ハイブリッドがレア

>>64
ディーゼルは，基本的には負圧にならない。

>>53
都内だけどまだレジャー施設とかの駐車場で被ったこともないな。街ですれ違ったことは1回だけあるけども。
でもこれぐらいでいい。稀少車種でいい。日本以外の100数十か国で売れまくれば。

12月から濃紺乗ってて今まで新型アクセラと結構すれ違ってるけど、濃紺とすれ違ったこと一回も無い。
白が多いかな。次いで赤。

たまに見かけるようになったな。どうも2台は近くに住んでいる人っぽい。
レジャー施設に行った際にも見かけるようになったかな。
最近はレアポップのハイブリッドも見た。
ただ、自分以外のXDは見たことが無い。
前のときもそうだったが、大量に出回るやつではないので、同じ車種を見かけるとちょっと嬉しい。
同じマツダ車だとCX-5はかなり見かける。

ウチは赤セダンが多いな次いで赤スポーツ濃紺スポーツ

昨日濃紺XDとすれ違った時、こっちは赤XDだから赤線が見えなくて
20STと思われてんのかなーとか考えちゃった奴がここにいますorz

うるせー
サンルーフ割るぞ

チタニウムはドブみたいな色だな。俺の愛車だけど

職場の周りの駐車場にソウルレッド2台いるわ...もちろん俺の魂赤合わせたら3台だw

>>25

関西の片田舎の町だけど、立体交差の上を行かず、下の側道を案内する。
上を行く方が明らかに、早いし短いのに。

どんな基準のプログラムなんだ？

これさえなければ、大きな不満は無いんだが。

陸橋はホント弱いな。ほとんど下道行かせるよな。
まぁ無視するからいいけど。

>>78
ミーハーな連中だなw
君入れてな。

遭遇歴
赤　5
チタフラ　2
シルバ　2
白、黒、メテオ、青、薄青　0


赤だけ異常に多いわ・・・

駐車場とかで魂赤が並んじゃうと恥ずかしいと思って不人気チタフラにした

街で見かけるのは殆ど赤だな
滅多に見かけないのはシルバー　チタン　青

＜マツダ、新開発エンジンSKYACTIV-D 1.5を新型「マツダ　デミオ」に搭載＞
マツダは、新世代技術「スカイアクティブ テクノロジー」を採用した、1.5Lクリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.5」を新開発し、新型「マツダ デミオ」に搭載する。

今回、新型マツダ　デミオに搭載される「SKYACTIV-D 1.5」は、最高出力105PS/4000rpm、最大トルク250N・m/1500−2500rpmを発生するクリーンディーゼルエンジンで、高価なNOx後処理装置無しで高い環境性能を発揮しながら、
2.5Lガソリンエンジン並みのトルクフルな走りと、高回転までリニアに加速する優れた動力性能を実現しているという。

ディーゼル・コンパクトカーの新型「マツダ　デミオ」は、アイドリングストップ技術「i-stop」、減速エネルギー回生システム「i-ELOOP」と、高効率トランスミッション「SKYACTIV-DRIVE」や「SKYACTIV-MT」を組み合わせることにより、
大幅な実用燃費の改善が図られている。

105PSのコレを搭載したアクセラを欲しい人がいるのが理解できん

2.2XDセダンはよ！

>>85
アクセラにはちょっと非力かな？
トルクはともかく
アクセラに載るか知らないけどこれなら2.2Dでいいと思う

>>86
4wdになら欲しいやん…

アクセラ1.5買った奴、涙目ｗ

>>87
これでAWDで乗り出し150-200万なら間違いなく本命になりうるんじゃね？

なぜか近所で白ばっか見るわ　同じ奴かもしらんが

>>90　アクセラは15Gの4WDが200〜220なのに､Dがそんな安いわけ無いだろ｡+20〜30は固い｡
デミオでも15DでiEloopまで積んでくると､150(素FF)〜200(スポルト相当4WD)だろう｡

>>92
…ところが-20〜30普通に値引きしてくれちゃうマツダディーラー

>>91
そしたらいい加減ナンバー覚えろよww

>>75
XDであることをアピりたい神経がよくわからんｗ
２０もXDも大して変わらんじゃん。

>>75
自分じゃ自慢じゃないと思ってしゃべってるつもりでも
世の中には嫉妬ややっかみを持つ人っているんだよ
特に男の嫉妬は厄介だ

>>95
アピりたい気持ちはわからんが、20とXDは全然違う。

20ST乗ってるけどXDとすれ違うときは「おっ！」って思う。
あの赤いラインかっこいい。

　前スレにキシミ音書き込んでた人達
どうなった？自分は二回目の修理中、
1000km位からビシギシ止まらない…
何となくAピラー周辺かな？

>>99
製造過程の不良なのかね？
ピラーカバー取って走ったりしたらすぐ切り分けできそう。

きしみ音の発生源

サングラス入れるところの蓋が共振する
グローブボックスのダンパー（ヒンジの左側についている貧相なプラ部品）
ETCの本体の配線処理で余った線をぐるぐる巻いて、適当に押し込んでいる
ETCのセンサーの配線を、適当に天井に押し込んでいる

俺の場合これをやっつけたら治った
ただ単にフエルトを適当に切って巻いたり、隙間に押し込んだりしただけ
ビビり音は一か所から出ているわけではない
あちらこちらで合唱していると思ったほうが良い

>>99
ピシギシかな？
パチパチならAピラー付近から聞こえていたけど

エンジン切った直後に「キュピピピーン」っていう音がマツコネ周辺からするんだけど何だべな

ふなっしーでも入ってるんだべ。

俺のは遠くでサイレンが鳴っているような音がする

遠くでサイレンが鳴ってるんじゃないか

>>103
エンジン切ってドア開けたときじゃなくて？

>>105
そうだな。
ドップラー効果のような、減衰していく音とも言える。

>>107
そう言われれば、そうだったかも。
鳴らないときもあるから何かそういう条件があるのかも。

>>103
ETCから鳴ってない？
三菱のETCだと，そんな音でカード抜き忘れ警告が鳴った気がする。

>>103
ETCのカード抜き忘れ警告

>>109-110
ＥＴＣカードは旅行に行くとき以外は常に抜いてるんだが、
抜いていても鳴るものなのかね？

>>111
前にこのスレで「エンジンオフ後にドア開けるとメーターあたりからウィーンてロボコップみたいな音する何？」って聞いたら
それは「ハンドルロックの音」って回答もらったよ
昔はハンドルロックは物理的にキーを回してロックしてたのが今はスタータースイッチだから
電気的に機械ロックしてるそうな

そんな音じゃない？

ETCカードが入ってませんの合図

カード抜いてるのに、入ってるものと認識してるとか

これかね？音が減衰していくって書いてある
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/3730254.html

原因は自分の環境にあり
終了

>>15
これだ
そうかコンデンサーか
サンクス

ねぇねぇ。
マニュアルの人に聞きたいけど加速時の音ってどんな音する？
結構ミッションからシャラーーン！って音鳴る？

>>112
ロボコップの音って
「オデデンデデン♪」だろ？

>>119
これ
http://youtu.be/pIpKvtFMIZ4?t=1m25s

　　　　　殺　伐　と　し　た　ス　レ　に　ラ　ン　ボ　ー　が　！　！　


　　　　　 ＿＿ , ―― ' ￣￣￣￣`――､＿__　　　　　　　　　　　　＿/＼／＼/＼／|＿
　　／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　)　）　）　`＼　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　／
　（　　　 ,/' !　i　ｌ　ｌ ｌ ｌ | | | | ｌ ｌ ｌ ｌ ｌ !i`~ーー､､　　 ＼　　　　　　　 ＜　ｴｲﾄﾞﾘｱｰﾝ ! !　＞
　　ヽ＿ （〆――――-〜//⌒~ヽヽミｼヽ､`ヽλ＿＿ｌ　　　　　　　／　　　　　　　　　 ＼
　　 ､　 ~　　　　　　　　　 λλ___､丶ヽ/'~ヽ､。~ﾊｗｗヾ　　　　　〉〉 ￣|／＼/＼/＼/￣
　　`､ー―――――-丶// /⌒~⌒ヽ､ヽ､　　`ーヽく〃　　　　,//
　　　 ￣￣￣￣￣￣~`（ | λ＼ヽ冫ﾉ,冫~　　　　　　　　　 《丿/
　　　　 ､ ､＿＿＿＿＿__| | ＼__丶´/ｌノ冫　　　　　　　　　 ｌ　/
　　　　　` ー――ヽニ_ーｌ＼＿､＼＼＼冫　　　　　　　 ／,〆
　　　　　　　　　　　　　`ヽｌ＼___￣　＼ヽ＼　 　 　 　 ／ノ／
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　　　　　￣￣`――､＿ー､!＼_￣￣ノ　　＼ヽ∨'〃／
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　　　　　　　　　　　　　　　 (/,/　 '/'ｌ　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾃﾞﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞﾝ

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　　　　　　　　　　￣￣￣￣

助手席のシートベルトの警告音はどこでカットできるんだろ
カバン置くだけで鳴るから配線外したいんだよね

>>122
シートベルトの受け側にコネクタない？
そこ抜いたら、シートベルトの警告切れたはずだが

>>122
ベルトの金具を突っ込んでおくか、５００円くらいの
キャンセラーを買えば？

iストップが壊れたよ
ウォーニングでデラ持って行け書いてあるんだがデラいく時間がないんだな
iストップ表示がオレンジ点滅にずっとなって停車時もiストップしない状態、解決方法知ってる人いませんか

>>125
デラに持っていく
恐らくそれが唯一の解決策ｗ

>>126
ほんとそれ

>>121
あちゃー、やっちまったな
でも俺はﾜﾛﾀよ

バックカメラよりフロントカメラが欲しくなってきた

>>77
たまーに綺麗に見える色なんだけどな、2割位。
俺の愛車だけど。

20STLだけど軽量ホイールに変えるとバタついちゃうかな。
もっと軽快な出だしにしたくて迷ってます。

フロントカメラ、マツコネ側が対応してないんだよな
なんでDEデミオにフロントカメラ付けられてアクセラに付けられないんだよ

>>131
純正18インチでバタついちゃってるよね
逆だと思うよ、バネ下軽い方が追従性上がってバタつき感なくなると思う
ただ真の軽量ホイールにしないと効果はどうかね(WEDSスポーツとか)、似非軽量ホイールもあるので
出だし重視なら回転イナーシャ小さく…インチダウンが安くて効果てき面だと思う

ノーマルのがダメっぽいとかマジですか(･･;)

いいから早く納車しろやアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアああ

>>133
ーてこたー
15sに18インチはデメリットしかないね
見栄えぐらいか

>>115
ラムちゃんって懐かしいな、おいｗ

>>131
軽量ホイールにするとしなやかにサスがいなせるようになるはず。純正は12kgぐらいあるんじゃなかったっけ？
乗り心地も加速も燃費もいい方向になるはず。

今現在アクセラ納車町の人間って本当にいるの？
すげー情弱じゃねそれ

みんな増税前に注文済ませてるしナビがクソで
様子見かあきらめたってヤツしかしらんわ

値引きがでかくなってきたならマツダ地獄復活だな

日本全体で見れば、少なくても数百人はいるだろ。
値引きがでかいと書きまわってるバカもいるが
実際にはたいして値引かねーし

マツコネがダメなのは確かだが、それでも首都圏ではそこそこ受注
あるらしいしな
地方は知らん

東北だが20STL納車待ちだ。
もらい事故で急遽乗り換えなきゃならなくて買った。
1.5Dも気になるが車が無いとどうにもならん土地なんで待てなかった

20GのMTは4月以降発売なんだからしょうがないだろ

>>140
馬鹿に構うならレスアンカーくらい付けろよアホ

>>139

19万km超えの車が車検を迎えるので
連休明けに契約
15sでお楽しみ中です。

>>125
自分も同じ症状でたよ
直すためには

ということでみなさん皆さん阿鼻叫喚のマツコスレへようこそ

マツダコネクト総合スレ 5
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1402154359/

夏場にサングラスホルダーにサングラス入れといて大丈夫かな？

>>147
すでにサングラス、熱くて持てない、推定50度
俺はこめかみにお灸をすえてるんだと思いながらかける
ちなみにセルフレームでも変形はしないと思うよ

そのうち、サングラスクーラーとか出来たりして。

入れないほうが良さそうだな

生卵いれておけば温泉卵できるかね

ルーフの温度は色によってかなり変わってくると思うよ
濃色車は熱いだろうなあ

>>139
ここに情弱の私がいますが何か？
来月の初旬に納車予定。20ST濃紺

ナビがダメとかオーディオが
ダメとかは知っていたが連休中に契約
した
車の本質って走る、曲がる、止まる
であって少なくてもナビでは無い
試乗で走るのが楽しくてイメージに近い形で
走ってくれたから選択した。

139の意見は私から見たら
まさに、木を見て森を見ずだね
本質を捉えていない
こんな狭い見方しか出来ないのを
逆に心配してしまう。

暑さといえば、マツコモニターカバーっていうのがDOPであればいいのにね
こんなの自作してる人も居るみたいだけど
https://www.m-wm.com/mycar/?req=view&c_name=axelasport&index=1&before=showTop

>>133
>>138
131です。レスありがとう。
ホイール軽量化は色々メリットありそうだね。
インチダウン含めて考えてみる。
トルクとかはあまり興味ないからXDは選ばなかったけど、あの足回りだけは羨ましいな。

何か日本の雑誌だと「まあアクセラも良い車だけど、神車ゴルフ7には届かなかったね。」とかいうのが
大方の評論家連中の評価なんだが、アメリカの雑誌の同クラス車のランキングだと、アクセラがダントツで一位なんだよな。
日本じゃ絶対書かれない新型ゴルフの不満点とか指摘されまくってて。
日米の評価が違いすぎてどっちを信用すれば分からんレベルなんだが、VWの評論家接待がもう公然の事実と化しているのに比べて、
MAZDAにアメリカの評論家＆ライターを接待漬けるほどの財政的余裕があるとも思えんしなｗ

XD赤のMT、6月2日に契約してから生産予定日の連絡来ない。
今月XD注文して納車予定日とか確定している人います？
あとで電話入れて聞いてみるか・・・

>>154
熱が気になるのならタオルでもかけとけばいいんじゃない？

>>147
というか、ホルダー小さくない？
形や大きさによっては、入らないんだが
まあ、俺の顔がでかくてメガネやサングラスもでかいからってだけかもしれんがw

>>153

本質がよければあとはどうでもいいってのも乱暴な意見だと思う。

車の本質はカーナビなんぞ、後付けのオプションなり、
レスオプションにするべきはず。
こんなんで本質なんてすげえ馬鹿。

>>155
予算があるなら同じ18インチのままでも純正より軽量なホイールたくさんある。
ホイール1本あたり1kgの軽量化だけでもその上の車体本体にとっては確かものすごい軽量化に相当するような記事を読んだことがある。

>>156
日本の記事としては欧州を持ち上げとかないとならない政治的な理由がたくさんあるからな。BMW、VW、AUDI、すでに全国あちこちに店舗の連中が食ってかなきゃならない。それにアメリカとのTPPにも絡んだ話もある。

VWでいえば、FF対決で今回のアクセラは内装で勝ち、シャシーや走りでイーブン、燃費で勝ち(ゴルフはハイオクな)といった感じかな。
特に内装はゴルフ7は質が下がったから。

>>159
サングラスホルダー深さがないよね
サングラスの上下を逆さまにしたらうまく収まってる
なんでかは分からない

>>157
早すぎんだろw

>>157
生産日がわかるのは早くて2週前って俺は聞いてるな。
約1か月出荷にかかる現状、せめて来週まで待ってから聞いたら？

>>157
過去2回購入したときは通常納期で注文から約1週間で生産連絡来たけど、
XDはまだ時間かかりそうだね
http://www.mazda.co.jp/info/axelanouki/

>>157
生産連絡って1ヶ月はかかるんじゃないの？

気が早かったかな？
確か前スレで6/1発注 6/20生産って書いてた人がいたから
そろそろ分かる頃かな、と期待したんだけど。
とりあえず何かのついでがあるときにでも聞いてみることにします。

>>169
気長に待つといいよ

>>153
濃紺買ってる時点で情弱だけど
それはなんて言い訳するの？

>>169
それ書いたの俺だ
契約(6/1)した翌週(6/8)に書類もって行ったら生産日教えてくれたよ

>>171
濃紺ってなにかあるの？(・ω・)

好きで買った色に情弱もクソもないだろw
情弱って言いたいだけだろ

>>173
インディゴの呪い

>>174
クソ千葉に絡むならアンカーくらいちゃんと付けてくれ

>>176
どーでもいいけどMateの名前表示だとお前千葉だぜ
http://i.imgur.com/XaCpM1g.png

>>151
それだっ！
これからの季節だとクッキーとかパンもいける気がする。

スマホとか置き忘れたら諦めたほうがよさげ？

>>177
お、ホントだ

>>174
ロッテより弱えぇｗ

雨天が多いんだけどさ
バックカメラにワイパーのOPないもんかね？

首都高をノロノロ走ってるとマツコネのダメさばかりが気になる
遠出して高原の観光道路を爽快に飛ばしているとクルマの良さばかりが味わえる
まぁそういうことだ…

>>181
ガラコミラーコートZEROをシューするといいよ。
細かい水滴が映ることがあるけど、十分に見れるレベルまで改善しますよ＾＾
ついでにサイドミラーもシューすると感動しすぎて卒倒するかもｗ


※洗車とかでレンズをこすると効果がなくなるので、再度シューしましょう。

濃紺は実はめっちゃ良い色
青天より夕陽の夕方や夜、渋い高級感

>>171
私も濃紺ですがじょうつよはなんで選ばないの？

　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　 　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　今週土曜日に納車される予定だったのに
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　　　　　　　今週土曜朝の飛行機で計20日間の出張を命じられたぜ…
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　 おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　 新車が納車されるウキウキ感なんか微塵もなくなった
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　 ワールドカップもゆっくりみれなくなった
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}　　
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ 　会社の恐ろしさの片鱗を味わったぜ…

チタンはチカンと間違いやすい

初めての3ナンバーだけど快適過ぎてもう5ナンバーや軽には戻れないわ。
マツコネは起動が完了するまで時間かかり過ぎ。

>>183
それ、やってたんだけどディーラーが勝手に洗車してて剥がしてしまいやがった…
しかも拭き残しまくり。店出た瞬間気付いてイラっとしたけど、戻るのも何だし、一日気分悪かった。

>>175
インディゴとディープブルーはカラーコード違うんですが

マツダ コネクト楽しみだね。
みんなもうすぐ仲間だね。

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1402154359/

>>189
気にしたらダメだ！(ハゲるぞ

ボクもソレやられたからｗ
少なくとも泥まみれの状態からは回復したので家に帰ってもう一度
フキフキして気晴らししてた。

暑かったよ(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

>>183
おー了解！やってみる！！

サイドミラーが一番見たい角度に鎮座しておられる

アクセラの人気も安定してきたしホンダ日産もシビック ティーダを国内投入してアクセラ オーリス インプレッサ シビック ティーダ でミドルクラス合戦をやって欲しいな。走りやデザインを競いあって欲しいな

日産ってパルサー復活させるんじゃなかったっけ？

>>196
日産もホンダも世界的には売れ筋のサイズ(ミニバン除)を日本に導入しないからなんか面白くないんだよね。
パルサーは復活しないで欲しいな、個人的に。どーせマニア気取りが旧モデルに比べてネット社会で糞扱いするの目に見えてるし。
旧GTIRが神とかのたまうの目に見えるよ。

Cセグは熱いなぁ

最近のは傷も入らないって言うし、一番高いコースだし...スタンドも二ヶ月前に出来たとこだし...納車から1ヶ月...洗いたい、機械で(>_<)

>>192
あれやられて、次に塗る気が一気に失せた

で、雨ん中走ってたら意外とミラーカバーが覆いかぶさってるから、ミラーに雨が全然かからない事に気付いた

>>196
同じパルサーって名前でも、豪州版と欧州版で全然別モノなんだよな
カローラとかシビックもそうだけど、なんで違う車に同じ名前つけるのかね？
同じ車で違う名前にするのは、まだ分からんでもないけど

>>200
こだわりが有るなら洗車は要らないとか言っておけよ。
ディーラーはエスパーじゃないぞ

>>202
単に部品の取り付けに行っただけなんだから知らんがなw せめて洗車する前には、一言俺に声を掛けて下さいよディーラーさんw

納車の際も自分で洗うから洗車不要って言ったんだから、そこは察して下さいませませw

親切のつもりなんだからそこまで言わなくていいのに
悲しくなるねこういう人間ばかりだと

まぁ親切のつもりでも当の本人ありきだからねぇ
良かれと思ってやったんだから文句言うなみたいなことを父親によく言われるがすごくイラッとする

この前、1か月点検のとき雨降ってたのに、洗車して拭き上げてくれてた、感動した

>>204
だからDには言ってねーってw

>>199
納車から1ヶ月ならちょうど点検の時期だし、ついでに洗ってもらうといいよ＾＾
っていうか勝手に洗ってくれるけど、仕上がりに文句言っちゃいけませんｗ
炎天下でも雪の日だって外で水仕事してるんですから。


5年コートだったかな？
実際は2〜3年でコートの塗り増ししないと5年持たないってDの人が言ってた。
ならば、洗った後の拭き取りついでにスマートミストとかのガラス系コート剤
振りかけていれば・・・・
現在進行形で実験中だけど、ビンビン水弾くのは最初だけで、半年も経つと
初回コートだけの部分はそれなりに濡れる感じです。
スマートミストの部分はビンビンとはいえないものの、しっかり水弾きしてます。

>>196
日産はパルサーじゃなくてQ30次第じゃないかと思う。

>>209
http://car-research.jp/nissan/infiniti-q30-3.html
なんだこれ、デザインがアクセラ風だね

>>210
どんどんリスペクトされるかもね。

>>210
汚いアクセラ

色々混ざってる…。

>>210
一言で言うと「醜い車」だな
無駄なラインが多すぎる上に全体のフォルムが美しくない
前後のライト周りを魂動風にしただけという・・・ｗ

でもインフィニティってだけでオッてなるもんなぁ
マツダも欧州で人気あるんなら高級車ブランドでなんか出せばいいのに

>>210
正面がセルみたい。 ぶるぁぁぁぁっ！

>>210
これは・・・もう少しどうにかならなかったのか・・・

>>215
マツダ的にアンフィニ、ユーノス、アマティは触れてはいけない部分じゃね？

まぁ、にっサンのコンセプトカーがそのままのイメージで出た試しがないが…

違うの出してガッカリされて、しれっとルノーで似たの作って販売…みたいな

洗車してたらタオルが引っかかってセダンのリアスポの端っこの塗装が1mmくらいかけちゃった…
全然目立たない位置だしプラ部品で錆びたりしないから実害はないんだがちょっと凹んだわ

ショボい塗装だな

長友選手が乗ったのってXD?

でもアマティブランドは見てみたい　

１５Ｓを買いに行ったら、今日ハンコ押してくれるなら本体から２５万円引き！オプションは一切つけなくてもいいです！
とか言われたんだが、今思ったら判を押せばよかったと後悔してる…。
＠都内

>>210
パクリすぎだろｗ
フロントの高さ、ガチャ目の角度やライトの盛り上がりの形状、ウイングがライトまで入り込む涙丘のような部分まで真似してるじゃん
リアなんかアクセラとほとんど同じ

>>222
欧州仕様はわからんけど、グリルに赤線は入ってなかったから２０ＳＴかも

>>224
それって試乗車か展示車、キャンセル車とかが似たのがあったんじゃね？納期が早けりゃなお

>>210
インフィニティエッセンスでググってみろ。

どこがパクリかすぐにわかるから！

マツダ・先駆コンセプト (2005)
http://www.leblogauto.com/images/mazda_senku_open.jpg

マツダ・流雅コンセプト(2007)
http://farm6.static.flickr.com/5001/5231223732_f43872ea2d_b.jpg

マツダ・風舞コンセプト(2009)
http://www.zercustoms.com/news/images/Mazda/Mazda-Kazamai-4.jpg
http://farm4.staticflickr.com/3577/3515181181_3eca239e2d_z.jpg

インフィニティエッセンス(2009)
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/043/127/01.jpg
http://openers.jp/car/car_news/photo_INFINITI_ESSENCE_NEWS/001.jpg

>>229
インフィニティエッセンスのパクリじゃん！

日本の殆どの住宅は竪穴式住居のパクリだからな

SHINARI 2010
http://www.mazda.com/jp/about/motorshow/design/shinari/

アクセラ購入検討していますが、コーナーセンサーって必須でしょうか？

>>195
運転技量と駐車スペースによると思うんだけど、300万以下のクルマにコーナーセンサーってあまり見ないような？
バックカメラつけたら不要な気もするとか、ぶつけられた時にバンパー交換の修理費があがるらしいのでそこら編踏まえてみてどうよ？、みたいな。

>>233
コーナーよりもバックカメラを優先した方がいいと思うぞ。
意外と遠い距離から反応するから耳障り出し水溜まりかき揚げても反応するし。
反応したところで「何かがある」と解るだけで「何がある」のかわからないからな

アンカーミス(@_@) や、すみません

>>233
必須ではないけどぶつけたりして後で後悔するなら付けといたほうがいいかと

センサーはいちどつけるともう次無しでは不安で運転できないくらいだよ

センサーもいいけどフロントカメラ付けたい訳だが

センサー類はボディーが美しくなくなるのでつけなかった。

>>239
ドライブレコーダー？

ユピテルあたりの15kくらいのはあってもいいのかなあとひそかに検討してますね

>>241
いや、これ
アクセラ鼻先が長いから

フロントブラインドモニター
http://www.mazda.co.jp/accessories/navi_audio/fbmonitor/

なんで売れないんだろう？
もうマツダブランドじゃ何出しても無理なのかな？

相変わらず人気あるな新型アクセラ
安いのにAudiやBMWと並べても遜色ない
国産車のホープ

なんで売れないんだろう？
もうマツダブランドじゃ何出しても無理なのかな？

>>245
広島本社が驕ったからじゃないかな。
標準でつけるべきものをオプションで。
オプションでつけるべきものを標準で。
いくらほしくても変な商売をしている会社の商品を買ったら負けたような気がしたしね。
今頃あわてても知らんけどな。トヨタはあんなことはしないからものすごく
違和感があった。

>>246
もはや日本市場はメインターゲットではないから

そうそう。国産外車と思えば丁度良い。

良い例えですな

安いグレードには欲しいオプションも付けられない
高いグレードには要らんオプションも強制的に付く
ナビは純正のみで選べない
まさに外車

15cって車輌の設定どうやるの？

>>251
設定必要な装備が無いの('A`)

>>242
こんな装備があるとは(@_@)

路地から出る時とか重宝しそう

>>242
アテンザとCX-5に付付けれるのにアクセラだけ仲間外れ。
ちびっ子デミオだって付けれるのに！！

マツコの陰謀かな。

アテンザやCX-5にマツコが載れば本気で対策してくれるだろうから実装はよ
（道ずれ

>>255
マツコネナビがバグってルートがズレたのかな？

マツコネスレが見れね〜

>>257
nozomiが移転中なんじゃよ('A`)

>>254
松子に追加の映像入力端子が無い

いいから早く納車しろやアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアああ


・・・・・と、言い続けてはや数ヶ月・・・・・・・・

今日納車されたアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアああ
ウオオオヲヲヲおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお


今までありがとうございました
もう来ません
お世話になりました。

乗り倒すぞおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！

>>260
おめでとぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！

>>258
そうじゃったか…
nozomiなのに各停並みに遅いのぅ('A`)

>>260
botじゃなかったんかｗおめでとう

>>260
おめでとうw
記念にうp

>>260
お祝い申し上げます!!!!

>>260
数か月掛かったんか…おめ！

>>260
ネタかと思ってたらマジかよw
おめでと

なぜ納車急ぐの
ゆっくりと焦らずやってほしいぜ

今日１５ｓ購入しました。初めての車購入です。ぜひアドバイスください。

>>269

なんのアドバイスがほしいんだ？

ETC搭載を先伸ばししたんですが、ネットで安く購入してディーラーに頼むってのはどうでしょう？

>>271
取り付け位置につける場合はサイズがあるので要注意な
ダッシュボード乗せなら気にしなくていいけど

サンバイザー裏に設置ってボックス代とられるからダッシュボードにつけるのがいいですよね？

>>273
取付6.5k、バイザー裏だと部品代込で9k強てとこかな。
セットアップ込みだと恐らく万超える

俺はセットアップ込み7kのETCをサンルーフ付き車のようにグローブボックス内に付けて計14k。
どうせなら他にAピラー通すような物や電装品はセットで頼むといいかもよ。
工賃引いてくれるかもしれない。

>>273
いいかどうかは、本人次第じゃない？
自分はダッシュボード上がごちゃごちゃするのが嫌だから、ｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰ裏に付けて貰った

>>274
>>275
丁寧にありがと、やさしいな君たち

松子の評判がすこぶる悪いので
外付けナビのおすすめ教えて

>>271
いいかもしれないが、あまり安くならなかった記憶がある。
ETCオンリーの機能だと違うのかもしれんが。DSRC付きのは微妙だった。

>>277
こんなのどうよ
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/carnavi/portablenavi/avic-mp55_avic-mp33-2/

>>260
おめでとうございます！

あなたの書き込みが見れなくなると思うと、ホッとしたようで、でも寂しさがこみ上げてきます(´・ω・`)

>>279
3D加速度センサー＋2軸ジャイロで道路幅表示も適切
これがAmazonで2.9万で買えるって言うから驚き
http://kakaku.com/item/K0000424065/

>>278
今のところ純正DOPじゃないとマツコと連携取れないし、補助も終わったし、わざわざDSRC買ってもね…
デンソーのスマホ連携する奴ぐらいかな、後付けでお薦めできそうなのは。

>>279
ありがとう
これ吸盤タイプらしいけど
そのままつけられますか？

>>260
哀れな椰子だ。
よくもまあこんな物を。
地獄を這いずり回ってください。

>>284
他人の気分を害して喜んでいる自分は、地獄に落ちないとでも思ってるのか？

世間に顔向けできないような恥ずかしいことして、自分が惨めに思えないか？

アクセラ欲しいがZoomZoomに賛同したと思われたくない。

>>226
ありがとうー
15sと迷うけど登り坂でも余裕があったし20STが気になるかな

此処で亜糞羅楽しみだ。
なんて椰子もマツコネスレで買うんじゃなかった。
と後悔してるんだなあって。

>>286
明日へ突っ走れよ

まだ先の話ではあるけど
XDで次に履くタイヤ調べてみたけど種類が少ないのね。
SP SPORT MAXX TT ですらカタログにない始末だし…
225なら色々あるんだよなぁ

>>287
20STだけど装備にこだわらなければ15sでも良かったかなと少し思う
MRCC、AFSとかなくても困らないが、あると便利。
20は中間加速はまずまずだけど速くはないし、15はうるさいの我慢して回せばそこそこだし

あ、余計迷わせてごめん！ｗ

>>291
重厚感は、明らかに20の方だよな
15を助手席で走ってもらった時、気持ちよくて眠気が襲ったから、乗り心地は15の方が柔らかいのかな。
20は、まだ助手席に乗ってないから不明だが。MRCCは、あの自動減速の楽さを覚えると15の選択は出来なくなる…

相変わらず人気あるな新型アクセラ
安いのにAudiやBMWと並べても遜色ない
国産車のホープ

15Dという選択もあるな

ネイマールのゴール見ちゃったよ
ブラジルは明らかに日本とプレーの質が違うのが俺にもわかる

アクセラになってから、駐車場にバックで止めるとナナメになってしまう…

おまいら、アクセル踏むとき踵は床に付けるんだぞ

>>284
こいつも自分がゴミカスだって分かってるんだろうな
だけどゴミカスのまま生きるしかないんだろう

>>279
それいいな。買おうかな。問題は取り付け位置か・・・。

いっそマツコ外してこっち載せたい。
http://pioneer.jp/carrozzeria/carnavi/portablenavi/avic-mrp099_avic-mrp088/

20STなんですが、ドアのボタンの反応が悪い・・
乗り込むときだけだなんですが、5秒くらい開くまで時間がかかる。

皆さんはどうですか？

俺の１５Sは即反応してる

>>299
助手席側から他の人が連打してたりすると開かないんじゃないかな？
今乗ってるプレマシーはそうなんだけど

>>299
やっぱり安かろう悪かろうのマツダだ。

今は高かろう悪かろうですか。

>>299
鍵を鞄の中に入れてるとたまにそうなる。ポケットに入れてると即反応する。

>>296
そうするように心がけてるけどギャップを乗り越えた時に踵が床に接している故にスロットル開度が変わってしまう。

少なくともアクセルは吊り下げ式ペダルでもかかとは付けて踏むと思ってたんだが、みんなは違うの？

踵を床につけないでアクセル調整ってやったことないから分からないけど5分持たなさそう
フロアマットにヒールパッドついてるし
>>296が言ってるのは「オルガン式の場合、ペダル付け根に踵を合わせる」という意味だと思う、ちがう？

>>293
騙された。
後悔してる人の恨みのでかさです。

慣れてないだけかもしれないけど交差点とかで低速で調整したい時は踵つけずに足先だけにした方がスムーズだね

>>308
いや、俺も今回のアクセラのデザインはかなり秀逸だと感じてるよ。もはや国内車種など比較にもならない。最近のアウディはやっちゃってる感あるしゴルフは相変わらずつまんねーデザインだし。BMWと拮抗してるね。

>>299
いくらなんでも5秒はないだろw
遅いと感じたことは無いけどな。
電池無くなってるんじゃないか？

鉄の前掛けでも装備してるんじゃないのか

>>310
アウディは駄目だね。前後ランプの小細工だけで新しさを出せてると勘違いしてる。
内装もデザイン2周遅れ。内装はメルセデスが最近かっこいい。
内装でいえばボルボも駄目。携帯電話みたいなボタンいいかげん無くせよと。ステアリングもダサいし。

アクセラの内装は70点主義だけど十分ボルボやアウディよりはよく出来てる。
ただ、アクセラに搭載されたダッシュボードのミニディスプレイは面白いけどちょっとちゃちだったね
ゴミ貯まるしすぐに割れたり変色変形しそう。高さもサイズも情報量も中途半端だし

>>313
ボルボねー！確かにヤボったいね。
アクセラはコスト制限もあるから、内装質感はもちろんかなり対抗してるんだけど、ダッシュボードとかのシボデザインとか、切れ目の処理がさすがにまだ甘いんだよなー。素材の末端処理の丁寧さはBMWが圧倒的だね。

まぁでも実際、自分も含めてこれが300万ちょいで乗れてる事実も十分すごいけど。

アクセラは良く出来た車だけど、残念なのは1.5の廉価グレードの設定が有ることかな
それが、売れ筋ってのもナンだかなー

HVでもない限り、安いタイプのが売れるのはどこも昔から。

299です　みなさんレスありがとうございます

カギはポケット入れてて、ボタンをポチポチ押しても反応が毎回最初だけ悪いんです。
まだ2週間しかたってないので、電池は問題ないと思うんですが。

今ポケットからだしてからやったら一発でできました。　いろいろためしてみます・・

ちなみに313のボルボのボタンってこれのことね。
今http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/009/792/435/1e70acf9ce.jpg
昔http://www.mycar-life.com/special/0602/newcar-audio/image/fig02.jpg

>>299
初代アクセラのカードキーの場合だと
スマホと重ねてポケットに入れてると反応が悪かったよ。

しかしアクセラを買って一番驚いたのは
鍵をポケットに入れておくだけで乗り降り＆エンジンをかけられるってことだな
今の車はすごいな

>>320
どんだけクルマ買ってなかったんだよw

>>317
それ、キーではなくてボタン側の接触不具合とかじゃねーかね？

BKアクセラ(前期)とかRX-8MC前はまだキーレスじゃなかったなあ

>>306
どの方式でもかかとは床につけるのが普通だよん。

>>309
それはない

俺もキーレスエントリーをすっ飛ばして今回の車でスマートキーだから、えらく便利に感じるな

>>320
だなｗ
アクセラって凄いよなｗｗ


でも近所のおばちゃんやお姉ちゃんの軽もみんな、ずいぶん前（2006年頃？）からそういう生活してるんだけどなｗ

>>324
だよな。
でもそうじゃない人も結構いるのかもな
ブレーキは浮かせて踏むからその方式でアクセルも踏んでるんだろう。

キーといえば昔メガーヌが出て見に行ったらデカイカードキーシステムで、こんなの使えるかと立ち去ったのだが、
最新のルノー車もいまだにカードキーシステムなんだよね。
しかも財布に入れっぱなしに出来るのかと思いきや、出してカードのボタンおしたり、挙句クルマに挿さなきゃならないとか・・・
なんなんだろうなあの会社は・・・
ゴーンはあいつらに日本の何も学ばせてないのかな。

それに比べりゃマツコの糞度合いなんて可愛いものって思えるよ。

でも、スタートボタンの位置悪いよな。

カードキーに戻してくれよ　財布にいれてもかさばらなくて便利

スタートボタンはハンドルの右側に欲しいものだ
キー回してかける車の癖で右側に手が入ってしまう

スタートボタンがあの位置なのは窓から手を入れてエンジンを
止められるのを防ぐためだとか言ってた様な気がするが

>>332
エンジンスタートからシフト入れて発進するまで右手でハンドル持ったまま出来るようにするためだってよ

そうか、しったかすまんな

>>125
今更だが４月（納車後2週間）に自分も同じ症状が出た。
ディーラーは「初めての事象だ」とかいってたけど、他に同じ症状出たやつあんまいないの？
http://fast-uploader.com/file/6958208864129/

納車、というか引き取り日はどうしようか…
仏滅も捉え方によっては良い意味だけど無難に大安のがいい？

>>336
知らぬが仏

15sだがどう頑張っても高速で燃費が13.5から上行かないorz

高速で燃費伸ばしたいなら15なんか選ばないだろ

>>338
15S AT　高速7：下道3（総行程240km）
GWだったので高速は50%くらい渋滞、3人乗車でエアコンはつけっぱ
i-STOP無効、特にエコ運転は意識せず、90〜100km/hで巡行→15km/L(満タン法)

ちなみに通勤、片道10km、渋滞なしで12.5〜13km/L(燃費計)の範囲

15ｓは時速100km超えたあたりで急激に燃費落ちるよね

レッグからグリルの穴隠すやつ出たっぽいけど、これどうなってんの？

>>336
気にするならずらせばいいし、自分は休日の都合があるから1週遅らせることを
考えると取りにいってしまうだろうな。

15Sは70〜80km/hで流せば燃費いいんじゃない？

キー持ったまま離れると勝手に施錠する？

>>345
設定でオートロックにできる

>>345
15Cは無し

>>338
15S MT 堤防道路(信号ほぼなし)6:下道4(総行程400km)
エアコンありで21km/lまで伸びた
ただ高速は厳しいね、どうしても。

ん〜むやはり15じゃ低燃費厳しいか。クルコン使う方が燃費良くなるってホント？

クルコン使える速度が100kmまでだしね

>>350
MRCCは115km/hだけど、15のクルコンは100km/hなの？

>>348
佐賀県民か？

え”、100キロ出すと燃費落ちるの？

まあ、たいがいの車は落ちるんじゃないかね。

ギヤ比にもよるだろうね
100�`巡航で何回転か。このあたり自由度が高いCVTは有利だろう。

15S乗ってるけど、通勤のみで17km/L。
高速でクルコンを84にセットして燃費リセットしたら表示は22km/L。
100にセットすると19.1km/Lって表示される。

この車のエンジンは燃費バンド？に入るとカラカラ音がするのでわかりやすいよ！

>>355
実際走ってみて瞬間燃費計見てると、回転数ももちろん燃費に効くけど、
アクセル開度の方が燃費に大きく効く
15Sはトルクがないから6速で100km/h維持するにはアクセル開け目にしないといけない
瞬間燃費計で燃費良いところ探っていくと80km/hくらいがちょうどいい

海の中道往復したら15mtで24km/hでた。アップダウン無し信号無しの快走。
ミニストップのアイスがうめぇ

間違った24km/Lだ。
ちなみにavg70km/h

>>320
坂道発進で後退しないのもいい。

ミラーの死角について・・・・
かなり怖かったよ。

バイパス合流の時に、右ミラーとRVMの死角に車がまるごと飲み込まれる
状態に遭遇しました。
右を向いて窓の外も確認してたけど、それでも見えなかった。

前に乗っていた車はミラーが湾曲していて像は歪むけど丸見えだった
だけに残念；；

>>291
>>292
うちも20買ってMRCC使う前までは15でも良かったかなと思ったがMRCCの便利さを実感し
今は20買ってよかったと思ってます。
特にうちの場合職場と自宅の近道で一つ山越えするんだけど上り坂ではグイグイ
引っ張ってくれるのは帰宅時の疲れた時はかなり便利。

アクセラ１．５Ｄはデミオと同時１０月発売なそうな。

くあー
今月初めに20s買っちまったじゃねえかー

>>361
ドアミラーは広角になってない？？
ミラー縦長の車に乗ってたりすると及ばないかも？？

RVMは隣の隣帯から移ってくる車両だったり、並走や自車が追い抜く状況だと反応しないことあるけど・・・

ご愁傷様です。
というか\の支払い済みでなければまだ何とかなるんじゃないのですか。
納車されたときには【マツダ地獄】マツダコネクト総合スレ5【被害者の会】こちらへどうぞ

>>260

いつも気になってたから
なんか嬉しい♪

おめでとう〜

1.5Dは105馬力だよ。
発進・街乗りは力強く、高速・山道では物足りないってところで落ち着きそう。

要は車に何を求めるかだよね。

>>361
RVMは保険くらいに考えておかないとダメってことなんですかねぇ

まったく別の車で、一般道でクルコン使ってたら前の車が右折帯に入って停車、それをクルコンが追従しての急ブレーキで
クラクションの嵐を浴びたなんて話もありましたが　

>>368
トルクあるんだから、高速・山道とかが本領発揮だろ。

>>370
そうなると街乗り、高速・山道で本領発揮ですか？

どこでも文句なしじゃんｗ

1.5Ｄって低速は速いのはわかるけど、80km以上の加速は1.5のガソリンと比べてどうなん？

ていうかアクセラ15D出るって決まったん？

パワー無くてトルクあるってどんな感じ？
大トルクのXDはどれだけ速いの？

なんだかんだ言って結局もっさり

>>374
速いか遅いかは主観が入るから，試乗オススメ。

>>375
ゼロ発進でモッサリというのはわかる気がする。
1・2速は制御が入っているからという話もあるみたいだけど，
ターボラグの影響もかなりあるんじゃないかな。

>>374
全開加速は速くないのに、中間加速は大排気量車みたいにアクセルあまり踏まなくてもスイスイ加速できる感じ、でもそこから踏み込んで行ってもパワー無いから大排気量みたいに速くない

全開とハーフスロットルがあまり変わらないのね
楽しさは期待できないかな
実用域で力強く、燃費がいいと理解した

>>378
まあ試乗して来いよ、分かるから

高速使わない長距離に最適って感じかな？1.5Dは。

>>373
まだ妄想の段階

どぶろっくの妄想ソング聴いているように感じるよ

今更15Dが妄想とか

>>383
アクセラに1.5Dを載せて発売するとはマツダは一言も言ってない

遅くてもMCのタイミングで載せてくると思うけどなあ
デミオが先になってしまったからその売れ行きとかの状況にもよるけど

>>384
はいはいそうだね頑張って

>>311
スマホと同じポケットに入れてたら、電波干渉起こして開かなかったことがある

ちなみに、CRプレマシーで初代iPhoneのとき
SH03の普通のスマホに機種変したら開くようになった

今日納車の予定なんだがディーラーの対応に
信用できないことが多々あり…。
今後つきあっていくことを考えると不安すぎるわ。
キャンセルしたほうがいいかね？

>>388
納車日にキャンセルなんてできるかね？
ディーラーからガリバー直行すれば？

>>389
いろいろ調べたんだが納車前ならできる

>>388
マヅダあるあるだな。
俺も同じ印象を持っている。

買った後の不満ばっかり溜まる。担当者不信。
次はぜってー(こいつから)買わない。となる。
欲しくなる車は多いけど、寺が胡散臭く見える。

契約したものの車をうけとらない、金を払わないはどうなんすか。
ついでに賃貸だったら引越ししてドロン。マツダ放置とかはどうなの。

>>390
さすがにそれは引くわ

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　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　俺は釣られないクマ ･･･
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>>390
好きにすればいんじゃね
どうなろうと俺らに関係ねーし

関係ないのにレスしちゃう釣り堀スレ

「俺ら」に草はえる

ピッカピカに洗った！
でも、暑すぎてどこにもいく気がしない。そして夜になる。

>>327
ブレーキだって踵つけるだろう？

>>399
それダメって言われなかったか

>>399, >>400
軽く踏みたいときはかかとつけたままだけど、
強めに踏むときは蹴り上げ気味に押し込んでる

i-Stopで踏み込むときはかかと付けたままだ

>>400
まじで？おれも踵つけてるわ。

>>388
今日納車ならまず無理だろ
登録なりＤＯＰ装着した時点でキャンセル出来ないわ

教習所ではブレーキペダルは踵をつけるなって教わるね

>>404
それは、ATだろ？
踏み間違い防ぐために、踏み方変えて教えられるはず
MTの場合は、特に何も言われなかったけど

>>405
緊急時にペダルを踏み込むためだよ
ブレーキブースターがない頃のなごりだな
ATMT関係ない
ま、俺も実際は踵つけてブレーキ踏んでるけど

XD MT 魂赤注文して来ました♪

アクセルブレーキは踵をブレーキ側に支点として置いて
アクセルは足を傾けて踏むみたいな感じで教わった気がする。
クラッチは踵つけないで踏む。

左足ブレーキでどうよ

初めて車買ったよ。
ブルーリフレの15s。
楽しみだなぁ。

>>388
今日納車のお客様なのですが人間的に信用できないことが多々あり…。
今後つきあっていくことを考えると不安すぎます。
キャンセルしてもらえないかな？

>>410
おめでとう！

XD MT納車したけど下り坂でバックする時、頭が重いからスッと前に出てしまう。慣れないうちは安全のためにサイドブレーキ使おうと思った。
久々のMTで緊張したわ。発進はアクセル踏まなくても進むんだな

XD ATだが減速時の2→1の変速ショックがかなり気になる

止まったときは必ずサイドブレーキをかけろ
坂発進でサイドブレーキを使わないやつはカッコつけたがるだけの下手くそ
クラッチの寿命が全く違ってくる
使わないと１０万キロ持たないが使えば２０万キロは余裕

納車3週間
初めて洗車した

黄砂 PM25 夏の日差しと過酷な青天駐車だがキレイになった
ノーブラシ洗車だけでピカピカになった
ノーブラシ洗車って評判良くないけどすっごいキレイになるな。
MGコートの威力だとしたらやってよかったわ

>>415
なるほど了解しやすた。
クラッチ繋がるの手前っぽいのでシフトチェンジする時奥まで踏む必要あるんすかね？

逆に奥まで踏みたくない理由でもあるのかね？

20st走行距離500kmで慣らし中だけど
キックダウンスイッチを初体験してみた！
結果ーあれれ？反応にぶ！

これ、タイミング間違えると意味ない？
キックダウンスイッチ直前まで踏み込んで回転数が
5000超えたところで踏んだのがますかった？？

もうひと加速あるかと勝手に期待してたわ！

>>418
なんかちょっと重く感じたんで、、
今まで左足は使わなかったもんで、、
それにしても信号無い道だと燃費いいなぁ。

>>407
私もXD MT 魂赤先週注文しました。
デーラーの人に、女性でMT選ばれるお客様は滅多にいないと言われてしまった・・・

女アピールいいから

>>421
おお、楽しみですね♪
(*´∀`)人(´∀`*)

メテオグレーに乗ってるがブルーリフレにしておけば良かったかなぁと考えたりもする
でもブルーリフレを買ったらメテオのほうが…って思うんだろうな

>>424
ブルーリフレにしたがあの色の方がよかったなー。とか考えながら 降りて振り返るとやっぱこの色だよな！と心のなかで呟くのご最近の日課です

>>415
カッコつけたがるだけの下手くそって、バカか
下がったりして人に迷惑かけなければいいだけだろ
それに、クラッチ減ったら交換すればいいだけだ
その金もないのかw

色は変えられないから面白いよね
世の中黒か白しか認めないという人が結構いるけど

>>415
意味分からん。原理を詳しく。

サイド引いたまま半クラにすると進まないのにクラッチ滑るから最悪な状況に思うんだけど。
さっと繋げられる人ならそのまま発進した方がクラッチは減らないんじゃ

スイッチ一つでカラーチェンジとかならないかなｗ

ブルーリフレこそ至高
世界で一番好き

↑
おまわりさん、この人です。

>>431
JKリフレの勘違いでしょうか…？

ソウルレッドで良かったリフレはたいほなのかw

>>415
そう言い切るのはどうかと思うが。
俺はよほどの急坂以外はサイドブレーキ使わないけど
１５万キロ超えてもクラッチまだまだ大丈夫ってディーラーで言われた。

>>364
20STにしなかったのかよｗ

他社のディーゼルターボのマニュアルだが38万キロ乗って一度もクラッチ交換はしなかった。
たぶん今ごろは東南アジアで目指せ100万キロを頑張ってるところだろうが。ちなみに昭和63年式

坂道発進する機会なんてそんなにないんだけど・・・
あとこの車ヒルホールド全車に付いてるでしょ。

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>>436
やっぱりディーゼルエンジンてのは丈夫なんだな

濃いブルーにしようと思ってたが
２０代前半男の子が運転するブルーアクセラが異様に似合っていたので
４０代の俺は素直にシルバー辺りにするべきかなと思ったｗ

まあ、色くらい好きにしなさいな。

A型…どの色を選ぶ「べき」か考える
B型…好き嫌いで自由に選ぶ
O型…他人に相談する
AB型…魂赤一択

>>442
OだけどBだわ

>>439
まぁ5ドアボディーのせたエルフだからね

>>444
ビッグホーンか。ありゃタフだった。

1500MTのアクセラと言うエントリーグレードだが最高速度110kmから解放されて登坂車線が俺の専用レーンじゃない俺のカーライフが来ただけで、他の車転がしてるやつ見ても「俺の方が幸せだと思った」状態。
キーを差し込まなくてもロックが解除できる
ボタン押すだけでエンジンかかる
ライトスイッチもワイパーも普通の車みたいな位置にスイッチ付いてる
サイドブレーキもﾄﾞｯｺｲｾｰと押し込む必要ないし
未来の車みたいなデバイスついてるし
最高だ

たぶんこれで警察に止められても「シートベルトついてます？」ってバカにされることもないはずだ

何年前の車に乗ってたんだよｗｗ

>>447
と言う時代のディーゼルカーに乗ってたせいでスカイDもなんだかんだで先入観バリバリで見てしまってる。
乗せてもらって当時のディーゼルと別世界のエンジンであることは認識したがディーゼルってだけで昔を思い出して悲しい気分になってしまう。

OPELとかプジョー203に乗ったことあるけど

＞ライトスイッチもワイパーも普通の車みたいな位置にスイッチ付いてる

これわかる
OPELは右ハンドルなのにウィンカーレバーがハンドル左側だった
ウィンカーだそうと思ったらワイパーが動いた
そしてプジョー
クラクションはハンドルセンターを押しても鳴らない
なんとウィンカーレバーの先端についてた

今日納車されるんだけど楽しみな反面今の車と離れるのも寂しく感じる

>>450
わかる
そのまま乗り続けても良かったんじゃないか？
なんてね

>>442
はずれ

300万円超えるアテンザでさえこれじゃなぁ
http://www.youtube.com/watch?v=sn-YCiMtMk4

デミオやCX-3みたいな小さいクルマがディーゼルのガラガラ音させてるなんて貧乏くさすぎて恥ずかしい
　　　
　　

トンネル続く山道走ってきたけどオートライトって便利だな。消し忘れの心配しなくていいし。洞門みたいなとこも点灯したが、昼間だったけど、木が生い茂ってかかなり暗くなってるとこで一瞬点灯したところがあったな。
たまに対向車でネズミ無いのにパッシングあるのはそれかな？

>>333
このレスで納得した。

試乗しにディーラー行って、試乗待ちで席座ってると
隣でカップルがアクセラ商談してたんだが、

彼氏「色は白か黒だな。。」

営業「ボディカラーはどうなさいますかあ？」
彼氏「迷ってるんですけど白、黒で。。」

彼女「あの水色が良いーーーｗ」
彼氏「じゃっ、それで」

ﾜﾛﾀ

>>456
彼女が正解

白か黒を購入して新車の内は汚れが気になって休日のたんびに洗車に出かける彼氏………彼女ぼっち

ブルーリフレックス意外と汚れ目立たないな
買ってよかった

スポーツの方は実際見るとその辺のコンパクトカーって感じでパッとしないね

>>459
まぁ実際コンパクトだしね
前後に長いデミオだよ

４月に注文した１５sセダン昨日、納車連絡来たが渡せるのが明日月曜以降だと。仕事休めんし、また一週間待つのか…。

>>461
知らねーよ、みんカラにでも書いてろw

セダン買った人に聞きたいんだけど、教習車で被るのは抵抗感じなかった？

> 前後に長いデミオだよ
これはいい表現。横にも長いけどね。

サイズだけ見たらでかいんだよな
幅とかミニバン以上だし

>>463
だから売れてないでしょ

普通はいちいち教習車と比較はしないんだが
どこから教習車が出てくるのか？ｗ

>>464
前後が短いアテンザと言ってくれ。

>>467
> 前後が短いアテンザと言ってくれ。
これはいい表現。横にも短いけどね。

新型デミオはアクセラの稚魚

つまんね

カローラとかクラウンコンフォートとか、あるいはフィットとかでも教習車として使われるのはそれほど違和感が無い。
実用者然としたデザインと、車のコンセプトも実用車を目指しているからだな。
ところがアクセラの場合、多少の実用性を犠牲にしてスポーティとかおしゃれさに振った戦略で売る車。
結局のところ実用とは違ったところでのイメージが大切な車なんだよね。
それを自動車学校の教習車や営業者として売り込むもんだから・・・・・・・・・・

だって安いんだもん

屁理屈こねるのが好きなようだが、それが嫌なら買わなければいいだけで
バイクのCB400SFも状況は同じ。嫌がる人もいるけど、あれより売れてる車両を知らん。

BMWやベンツも教習車として使われまくってる件

教習車にできるような車がないメーカーだってあるスズキとかダイハツとかホンダとか

クラウンコ ンフォー
ト

>>464
トヨタでいう先代のVitzとデカVitz(先代オーリス)みたいな感じかな(笑)

教習車でアクセラとか与えてしまうと、生徒が初めて買った車でガッカリするだろｗ
アクセラかそれ以上でなければ
そんなの国産じゃ殆ど無いな

>>479
HAHAHA
ﾅｲｽｼﾞｮｰｸ

広さだけのミニバンや過剰に燃費にふった車のような通信簿ばかりに目を向けらるようになった昨今。

車そのものの素養や走る気持ち良さを、若い世代に知ってもらうファーストインプレッションとしてアクセラに触れさせる狙いは良いと思う。若い子達に試乗もせずにイメージだけで対象外にされるよりもね。

それで良いと思えば、買う奴は買うし、買わなくてもこの車がベンチマークになるのは、
燃費で他を犠牲にしたエコカーを基準にされるより余程いい。

>>481
燃費命の人たちにとっては、車の走りや快適性なんかどうでも良いんじゃないかな。
昨日の関東地区のあの暑さの中、渋滞した道路で窓を全開にした某ハイブリッドハッチがいたよ。
しかも4人乗ってた。
エアコン嫌いかもしれないが、あれじゃー同乗者が可哀想だったな。

アクセラってそんな走りいいか？

>>482
エコじゃねーか。なにが悪いんだ
こんなのでいちいち文句つけられちゃたまんねーなwヒステリー入ってる

>>484
確かにｗ
現代社会じゃCO2出さないに超したことはないからな
俺は今のうちに温室効果ガス出しとかないとヤバいと思ってるけど

納車しました！
免許とって以来初のMTだったから一回エンストして焦った
発進時もギクシャクして幅もよくわからなくて走りを楽しむどころではなかったです
お恥ずかしい

>>484
過剰なエコ信仰に苦言を言ってるんじゃない？
実際、エアコン止めてる高齢者の熱中症が社会問題にまでなっている。巻き込まれた家族はたまらん。

外は排ガスやススなんかも多いんだし、健康を考えたら程々にエアコン付けてあげるべき。

>>482
最近はプリウスの教習車も増えてるからね…
あれを、基準にしてしまうと車なんて何でも良いって流れに拍車がかかってしまう。

割と本気で、現行アクセラを最初に乗ったらいかんだろｗ
あの乗り味は国産では無いだろ

確かに今時あんなにハンドル軽々回って
アクセルも最初のだけ敏感な非線形で
ブレーキもかっくんなクルマはそうそうない

>>490
語彙が貧弱だな

いつのマツダ車の話してるんだ…
今のは自然すぎて大人しくなりすぎたという評価の方が多いと思うが…
2000キロも走ればアクセル、ブレーキ、サス周りはさらにマイルドになる。

なんかエコだけじゃない！走りが重要って奴が多いけど
乗ってるやつなら分かると思うけどアクセラ突出していいわけじゃないから
出来としては並
ステマしないでほしい

>>486
自分も同じ。納車されデーラー内の駐車場でギアチェンで
半クラしようとして1回エンスト。デーラーの駐車場から
通りに出ようとして2回目エンスト。

その時履いていたシューズがクッション性がいいアシックスの
ジョギングシューズでクラッチの踏み加減分からなかったが
コンバースのクッション性があまりないシューズに変えたら
それ以来エンストすることなくなった。

走りがいいのはマニュアルのインプレッサだから
勘違いするなよ

走り優先の車ではなかろ
燃費の良さもウリとしていてかつ乗り心地、内外装のデザイン、
無理無い速度でワインディング、都会を優雅に走ることにかけては同クラス、
一つ上のクラス程度の国産車ではライバル不在の出来
15Sともなると値段を含めて、ドイツ車と比較しても突出していると断言できる。
田舎者の走り屋とかダサいオタの好む車じゃなかろ。

>>493
絶対性能で言えば並、というのなら分かる。
ただ価格を考えたらアクセラの出来は素晴らしい。
そりゃ280万〜みたいな車にゃ負けるよ。

>>493
誤解してないか？ 教習車の場合エコに特性をふりまくった車より、いわゆる車らしい普通の車を若者にひとつの基準として乗らせる試みは悪くないと言ってるだけ。何故荒れる？

それで不満なら、もっと走りの良い車を選ぶだろうし、走れば何でも良いならエコなりバンなりすればいい。

問題なのは、走りの良い悪いでなく、車らしい車を知らずにエコエコバンバンになって来てるのがどうなのって話。

しまいにミニバンが、教習車になってしまって、教本にスライドドアやフラットシートの操作手順がのることになる。

15Sは遮音材もかなり減らしてロードノイズ煩いけどね
あと遅い

みなさん褒めすぎなのよ、新車下ろしたてで舞い上がってるのかもしれないけど
あんまり購入者がハードル上げちゃうと、新規ユーザーががっかりしちゃうんだよ

>>498
教習車なんてなんでも良いよ
走りが分かる速度域で走らないし、そもそも運転で目一杯の初心者が走りなんて分からない
非常になんでもいい。ただメーター、シフトが普通じゃないプリウスは向いてないと思うけど

>>500
内容が全部主観でﾜﾛﾀ

アクセラのディーゼルは、いまだに走ってるトコ見たことないけど、
CX-5のディーゼルは結構走ってるんでわかるけど、やっぱ普通にガラガラ音してるわな
ここ数年、HV車が毎月4万台前後ずっと売れ続けてる日本、
これだけHV車が普及しちゃうと、ガサツなディーゼルは一部マニアにしか売れないんじゃね？
　　　

車内に居ればディーゼルの音はわからないからな
ＨＶは充電池の交換とか色々面倒だしパワーも無いから、ディーゼルは継続して売れ続けるだろうね。

相変わらず人気あるな新型アクセラ
安いのにAudiやBMWと並べても遜色ない
国産車のホープ

試乗では15Sが一番静かで快適だったが
しかしアクセラはスバル党のオタやダサいファッションの走り屋だけには所有してほしくないと感じる車だ

ファッション走り屋はマツダの専売特許だ。安心しろ

嫌いな自動車メーカー
http://keizaikuug.jp/blog-entry-100.html

>>407
京城赤を選んだのかよw

>>486
俺も同じ。
毎日乗って慣れるしかないね。
エンストしてもクラッチ踏むだけでエンジンかかるのは何気に楽だな。

15SセダンってMTあるんだな

300万円超えるアテンザでさえこれじゃなぁ
http://www.youtube.com/watch?v=sn-YCiMtMk4

デミオやCX-3みたいな小さいクルマがディーゼルのガラガラ音させてるなんて貧乏くさすぎて恥ずかしい
　　　
　　

ブルーリフレは店内に展示してあるとすごくくすんだ色に見えない？
それにしたけどさっ！

そんなこと言ったら俺の魂赤も店内ではこんなにべったりした赤かと残念に思ったぜ…

車のカラー見るのに、太陽光以外に見ても違う色に見えるだけ
昼間に外で見ないとね

マツコネバージョンアップしたらMedia-Goで作ったプレイリスト認識しなくなったorz

>>515
再生関連の不具合はマツダも認識してるよ
恐らくデミオの発売に合わせてアクセラの方も更新かかると思うから
その時に直ってる可能性があるよ

>>516
逆に今回の節目で改善されなければ、今後の改善はアクセラ、デミオ共に絶望的だよな。

まぁまともになるとは思えないね
根本のシステムが糞じゃないのかと

>>517
今回は相当改良してくるんじゃない？秋以降のアテンザ等に搭載するのに、
デミオで改善されていないと望めないだろうから。
デミオを皮切りに、アテンザ、CX-5に改良版が載って、アクセラも年次改良で
改良版が載ると。
全て観測的希望だけど、いくらマツダでもそろそろ本腰入れるだろ。

>>516
今まで使えてたものがダメになるなんてことがあるのか（´・ω・｀ ）
更新消せないものか…

>>499
結局、前車が相当ひどい車乗ってた奴がアクセラ買ったやつに多いってことじゃね？
加速がすげーだの、走りがすげーだのw
まあ、これから買うやつでも、今乗ってるものによってはすげーってなるからいいんじゃない？w

>>519
マツダの脳内では、その相当改良したのがVer.31だったのではないかと推測してる。

アクセラ乗りの諸君、ドヤッ………
えっ？ダメっすか？ もうネタないよ…
どうしよ どうしよ Ver.32は単にデミオの仕様に最適化しただけのバージョンなんだよ
どうしよ ソワソワ…

という嫌な予感しかしない…

>>517
デミオも加わってからまたマツコネ更新サービスキャンペーンなんてやったら
ディーラーの仕事は暫く更新だけで手一杯になりそうだ
正直デミオでV32になっても右左折レーンの音声案内がON, OFF出来るようになりました程度で終わると思ってるｗ

ｶﾞﾀﾋﾟｼのクラウンアスリートに乗っていた俺的には、結構、アクセラには驚いたぞ
同じ１８インチなのにこの乗り心地の差になあ
友人も、ＢＭＷ３乗りだが、アクセラ気に入ってた
アウディＡ３くらいじゃアクセラ圧勝だし、かなり日本車も良くなった

>>523
マツダはDの事を大事にしてねーなw
２DINであれば純正の高いナビを買う奴もいて、儲けになるし、修理なんかのクレームもなく手離れもいい。
マツコネちゃんは、Dには利益ないのに毎回メーカーの尻拭いと謝罪対応に当たらないといけない。

>>519
これで本腰入れてるつもりなんだってば。
それが今のマツダの技術の限界なんだよ。
そんなに早く改善されるならとっくにまともになってる。
これからのマツダに期待するだけ無駄。

マツダ側がいくら本気出してもNNGがやる気無い

オレの15年16万キロ走行の愛車、T社のリッターカーと比べればアクセラ2.0最高だわ
とにかく静か
内装も鉄板むき出しじゃない
ステアリングの革も、オレの革ジャンより上質と思う
そして、何よりも速い！！
これに尽きる
ちなみに、オレの愛車の0〜100km／h加速は15秒くらい
商談中だが、ほぼ購入決定かな

買って最初の内は、やっぱあっちの方が良かった、とか色々考えるもんだよ。
ただ、前車と比べて、アクセラは明らかに進化してるから、良かったと思ってる。

結局、もっと良い車を、と思うからこそ買い替え需要が発生して、車屋が商売できるというもの。
完璧でなくても、その車の持つ魅力に納得して乗っているのなら問題無い、完璧などありえないのだから。

それはメーカーの問題じゃなくて単に車が古過ぎるだけだと思う

アクセラの青系色はカタログ、カラーパレット、実車との差がありすぎる。
ソニーのカメラで撮ったのか？と言うぐらいに青が極端に鮮やかに発色してる

俺のリフレックスさん天気いいとカタログよりキレイ

>>531
カタログ写真は一部を除いてCGだよ
まぁわかりやすく「青ですよ」って色にあえてしてるんだろう

ちなみにブルーリフレックスマイカは灰系色扱い

>>532
晴れの日はクリスタルブルーに及ばないが、雨の日とか最高に渋いブルーリフレ。
ちな、ブルーリフレは断じて青系ではなくグレー系らしい。
コーティングすると青銀とかそんな感じになって更にグッド。

まあ一般的には水色なんだけどね

ディープクリスタルブルーマイカにしたんだけど
BLのインディゴと違って紫っぽくなくて
ぱっと見は黒に近いね

オート三輪の色が豪華なマイカになって帰ってきた！
っと言う訳で、ブルーリフレックスマイカにした。

ソリッドだと両手を上げて喜んだ所なんだけどな〜

マイカはやってしまった時の工賃だ高いからね。

俺の魂赤が最高だってば
今日駐車場で停めてた所の近くに同じ魂赤セダンが停まってて、鍵開かなくて焦ったわ〜ww
少しずつ増えてきたね^^;

これは青が高級感あるな意外と

夕方のブルーリフレのカッコよさは異常

ブルーリフレは自然光の下だと表情豊かで最高の色だと思ってるよ。その分完全に夜だとちょっと弱いけど…
なんでXDで選べなくしたのか謎。
赤ラインなんてオプションにすれば良かったのにね

マイチェンであえてのシグネチャーウイングのブラッククロームとかやってほしい

艶消しメッキがいいなぁ

走行距離500km超えたらブレーキのキツさも無くなりクルマ全体の動きも滑らかになってきた。
加速も気持ちいいし意のままに操れるようになってきて運転が楽しいわ。

マツコネだけは相変わらずだが・・・

BMWもレクサスも、CMで白を使ってるしイメージカラーも白になってるから
アクセラも白セダンでしょー
と思ってる俺はなにか大きな勘違いをしてるのでしょうか

>>546
そこで赤を押し出してるからマツダなんです
こういうザコメーカーは大きいところと同じことしてもしょうがないからな

>>546
いや、勘違いじゃないな
BM、レクサスが白だから、次の乗り換えにはマツダの赤にしましょうって事だと思う

赤がに合う車ってのはデザインが良いからだ

>>482
エコだとか言ってるヤツは車乗るなよって話だよね。
工業製品使う時点で人間のエゴだよな。

ＢＭＷは赤だろｗ特にドイツでは、緑も黄色もいるぞ

そういや現行レクサスやＢＭＷの赤って見たこと無いな
デザインが悪趣味だからかな

ビンテージ
ベロシティ
ソウル

マツダの世代の一区切りにはメーカーが情熱を燃やした赤がある。

個人的には黄色を一番上手に使うイメージだったが…FD ロードスター 初代アテンザと。

メチャクチャいい条件で値引き提示でたからソウルレッドで決めてきたぜー
納車が7月下旬から8月上旬…長いわ…はよ乗りたい

過去、BMWはシリーズ問わず赤は不人気
下取り査定も低くなる

まあ、赤の下取り査定が低いのはBMWに限らんが

ディーゼルのガラガラ音させてスポーツカー気取りなんて、カッコイイも糞もないだろｗ
まわりから指さされて笑われてるよｗ
ましてデミオやCX-3みたいな小さいクルマがディーゼルのガラガラ音させてるなんてｗ
まわりからしたら「そこまでして節約したいのかよ？どんだけ貧乏なんだよ？」って指さされて笑われてるよｗ

　　　　　　　　　　

20ST　赤　6/1契約
本日、ディーラに車が届いたと連絡あり。
早すぎじゃない？

楽しみだけどマツコの機嫌が心配…

>>557
架装工場かどっかに在庫あったんじゃない？

そいや、近所にいる５０代のニートおっさんが良く言ってるな、
「ディーゼルのガラガラ音ｗｗｗ」

>>559
まぁガラガラ音がしないディーゼルなんて、この世に存在しないわけだが
HVが当たり前になってしまった日本では、誰でもマイカーがガラガラうるさかったら相当恥ずかしいんじゃね？
　　　　

相変わらず人気あるな新型アクセラ
安いのにAudiやBMWと並べても遜色ない
国産車のホープ

まあ気にしているのは中身が子供のお年寄りだな

>>557
俺同じ日にxd契約なのにもうきたのかyp

デミオが新型になったらスポーツ セダン アテンザ CX5 ロードスターで並べてこのイメージビデオの最後みたいにして横並びで走りたい
http://www.youtube.com/watch?v=HrJ6fi_lij0&sns=em

20ST赤
今日はんこ押してきた。
赤，5万高いし，数も多いかなーとも思ったけど，
現車見たら赤しか考えられなくなってしまった。

マッドフラップつけようかなーと思ってんだけど，
全体のシルエットでどうなるのかよくわかんない。
タイヤ細く見えちゃうかな。

いらんでしょ

フラップつけるくらいなら内装やらメッキやらで豪華にした方がいいと思うで

メッキ=豪華って感覚はちょっとわからない。メッキはメッキでしょ。

「メッキが剥がれる」という言い回しがあるぐらいで。メッキ=紛い物って感じる。何でみんなそんなに有り難がるの？

別に個人の自由だからいいんだけど
メッキだけでなくカーボン（調も含む）も有難がる意味がわからん

メッキ部品は古いアメ車とかには似合うと思うが、最近の車には
合わないと思うし
カーボンなんかは一部の超高級スポーツカーくらいしか似合わないと思う
アクセラの内装もカーボン調みたいところがあるのはやめてほしかった

>>570
ウインドウスイッチがついてるウエハースみたいな部分か
たしかにアレだけ浮いてるな

XDにブルーリフレが追加されたら買ってやると言ってから8か月経つけど気配もないな。

>>404
お前嘘言うなよw

緊急制動時ならなんだってとにかく踏み込めばよいが、通常時は踵を支点にしてブレーキはコントロールするものだ。
どこの教官だよ。クレームいれてやるよ。事故を増発させる言動は許せないな。

メッキは団塊世代周辺の価値観だろうな。今時はあまり好まれないのが普通。

>>573
田上っていう新潟のとこはそう教わったお

田上って護摩堂山しか知らない

>>490
頭が悪く生まれついた人って毎日どんな気持ちで過ごしているんだろう？
そんな未知の世界を垣間見れる良レス

いわゆる高級車程、メッキを使わずに重厚感を出したり造形美を見せたり洗練された作りになってる。
逆に軽自動車なんかは、これでもかってばかりにメッキを多用してケバケバしい。

このスレタイで納車待ち報告がまったくないのはどういうことなの？

>>579
実質、納車待ちとオーナーの為の本スレとして機能してるから

xd at納車待ちだけど、ダウンスプリングとフォグledをポチってしまった！
メンバーブレースとタワーバーもポチってはしまおうかのう

ブレーキの容量が足りるか心配。取りあえずフェードするようならdot4か5あたり入れるかのう

>>579
実際今、納車待ちだけど、わざわざ報告書き込みすることでもないと思ってるから

>>579
増税前は駆け込みで生産・納車までが長期だったこともあって
最新の納期情報が欲しかったけど
いまとなっては通常納期に限りなく近いから特に

オプションでフロアマット付けなかった人ここで買った？
http://item.rakuten.co.jp/auc-fujimoyo-youhin/m-axela-sport-bm-5s-01/
純正のやつ高いよね

>>584
俺は楽天でホットフィールドのやつ買ったよ

>>584
ディーラーの人が「ネットで買った方が安いですよ」と言ったので、マットは付けなかった

>>483
FFとしては相当にいいよ。
ワインディング路で80km/h前後で走らせれば分かる。サスはコストかけてる。

>>585
マドラスレッドオシャレでかわいいね
これにする
ありがとう！

やっぱり純正のロゴ入りのほうがいいな。

マットオマケしてくれないの？

>>590
オプションあんまり付けなかったからオマケはしてくれなかった

>>555
俺はE39Mスポの赤好きだったな

アルミニウムのセダンとすれ違ったがカッコ良かった
やっぱりアルミはセダンだな

>>581
XDのフォグは純正でＬＥＤなのに・・・まあ、ケルビン数が違うだろうけど

>>594
日本車って、いまだにケルビンのトレンドを押さえてこないよな。
いつまでうちらに交換前提にさせる気だ。スプリングもそうだ。なんだあの車高は。舐めてんだろ？

>>591
オプションいっぱい付けたのに、端数をオマケしてくれた程度

バイザーマットETC全部ただにしてもらったよ

>>595
日本は段差すごいからなぁ
俺みたいなヘボはこのくらいの車高ないと怖いわ

>>596
いくら分つけた？

>>595
日本ほど老若男女、北海道から沖縄までタイヤさえ季節に会わせたらノーマルのままどこでも走れる車をリリースするメーカーもないと思うが…。
スポーツタイプでもラフロード、雪上、定員フル乗車を想定してあるし。
ライトも霧とか雪とかどしゃ降りを考えたらあんなもんだと思う。フォグはもう少し前を照らしてほしいと思うが

AZ-1…お前以外な

>>581
OPの青リング付きか？
それとも社外のLEDバルブか？

ちなみにXDのLEDフォグは一体型だから社外バルブに交換は出来ないぞ。
その予算で中古のハロゲン用フォグユニットを買って社外バルブ入れた方がいいぞ。

おれはそれでフォグをHIDにした。

みんなガス満タンからメモリ1っこ減るまでに何キロ走る？

>>603
15SMTだけど200km前後

20STLだけど、約200km
メーターの半分くらいまではゆっくり減るけど、半分を下回ったらスーッと減るね

>>604
そっか…180ぐらいで減るからもっとスムージーな運転心がけるか

諸先輩方に質問ですが、USBメモリに格納したmp3ファイルの音量を一定にしたい場合、
どのように対応されていますか？
mp3gainはapeタグで保存しているため、なんか相性が良くないような気がします。
foobarのreplaygainでタグにgain情報を書き込んでも、
肝心のマツコが読み込んでくれません・・・。
根性でその都度音量を調節するしか無いのでしょうか。。。

サムライプロデュースのバンパーグリル＆フォグガーニッシュが
気になってるんだけど、取り付けとかフィット具合いどーかな？
装着した方、アドバイス求む！

>>600
フォグはネジで角度調整をする部分のストッパーを切り取れば上向きに出来る。
ただしやり過ぎると光害車になるので注意。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5130431.jpg

>>599
エアロだのETCだので32万
保安用品にコーティングで8万
フロアとラゲッジマットは「ネットの方が安いですよ」と言われたので付けなかった

>>609
ありがと！
今のまんまじゃバンパー先15センチぐらいを明々と照らしてるもんだからフォグといっても霧のなか自車位置を前車に知らせるぐらいの使い方しかできねぇ

>>611
ちなみに画像はフォグだけの明るさ
下手なハロゲンヘッドライトよりも明るい。

一日千秋の思いで待っていたが気づけば納車が来週に迫った。
慌てて下取りに出す車の汚く貼ってしまったデッドニングを剥がしたり、
仮止めしてた配線を整理したり。
下取りは計画的に…。

>>613
俺も慌てて片づけたよ
案外車内に置いてあるものが多くて驚いた
俺はズボラ人間なようだ

>>607
現時点ではタグが無効なのでしょうね
タグは諦めて、ファイル自体の音量を揃えたほうがいいと思うよ
「オートマキシマイズ」あたりで調べるとよいかと

まだ納車まで2週間あるわ・・・orz
何年かぶりの車購入だからドキドキが止まらん。
いつのまにかガソリン160円超えてるし、なんだかなあもう。

ttp://www.youtube.com/watch?v=1DJ-dZOmB3g
シルバーは盲点だったが、似合ってるな。

>>617
結論。ナンプレはメーカー設定の位置にないとカッコ悪い…と言うか違和感無限大

プジョー208もグリル内にナンバーある

俺は後納車まで１ヶ月…
長い…子供みたいと言われてもいい、早く乗りたーい待てなーい

黙れよおっさん

アクセラの納車前は80の老人も赤子になる

安上がりで結構

>>609
スクリューで留まってるめくらばんみたいなやつのこと？
あれ、どうやって取るの？ディーラーに頼んだら不良整備扱いになるからできないって言われた。

20stlサンルーフありだけど、下道13.5-14.0、高速17前後って感じの燃費だな。ちな都内。

>>624
整備不良扱いってか普通に整備不良だよ

眩しいからやらないでね

今度の日曜日は大安だから納車が多そうだな。俺もそうだけど。

>>624
みんカラ、アクセラ、パーツレビュー、フォグで調べればいい。

言っちゃ悪いが、やってくれるかどうかは店と自分の信頼関係が薄いってだけだ。
ちゃんと検査員に取り付け後の光軸確認をしてもらえばいいだけ。

もしかして検査員がいない小さなディーラーに頼んだのか？
もしそうなら、人員がいる本店に行ってみな。

>>626
フォグに光軸もくそもあったっけか？

>>628
りょうかい。この前頼んだらフォグが点灯しなくなるからみたいな感じで濁されたんだよ。

>>629
濁されたか、そりゃナメられてるな。
そもそも点灯しなくなるって、そんなバカな言い訳があるかw

>>608
フォグガーニッシュ買ったけどピッタリ付かなかった。捨てた。

>>631
サンクス！
やっぱり、そーですか
純正品の方向で考えようかな

>>631
俺はピッタシハマったけども。

>>631
サムライのは品質のばらつきが酷いよ。

安いのに、見た目高い車と思われるな。

ガソリンスタンドで「レギュラーで」
というと

「レギュラーっすか！？」

と店員に驚かれる。

高級に見えるほど塗装が劇的に良くなったと思えないんだが。やはりデザインのせいか？

新型アクセラは大衆車の新基準だからね
大衆車＝ダサい・遅い・つまらない、という時代はとうの昔に過ぎ去ったと言わなければならない

車に興味ない人間からすりゃぱっと見高級車っぽく見えるらしい　俺の同僚の女が言ってた

アクセラ買いに行ってきま〜〜〜す　　　うれぴ〜〜〜よ〜〜〜ん

>>635
念押しはされるね、ディーゼルのおかげか外車っぽく見えるかは分からんけど

こうゆう形状の車はハイオクが多いってなんとなく働いてて体で習慣付いてるのかもな。

お前ら外車コンプすげーな

アクセラ セダン、クーペみたいなシルエットでマジ超かっこいい！
押しの強そうな顔にフェンダー上の流れるような曲線とか、まるで高級車のようだ
こんなにかっこいいのに、なんであまり売れてないのか不思議だ

タコヤキ屋のオヤジがどんなに旨いタコヤキを作っても、
ニッスイの冷凍タコヤキより売れないのと同じ

褒めるのはいいがお前らまじで買えよ　俺も働き始めたら買うｗ

20ST乗りの俺、半年点検の待ち時間中にXD試乗。
アイドリング中の振動が結構強いのな。エンジン音は発進以外あまり気にならなかったけど。軽油の残りが少なかったから強く感じたのか？
加速はいいね。20STよりかなり速い。

>>636
塗装皮膜の薄さは相変わらずだよ。仕方ない安価で売らなきゃならない上に利益を上積みしてきてるんだ。

この点はVWやBMWと一緒ってことにはいかないだろうね。

>>643
それが、国内に浸透するマツダへの今のイメージ。つまりブランド力の弱さだよ。あと大きな問題のひとつに、国内ではCセグはなかなか中途半端な存在になってしまっていて売れないという事情もある。
日本はミニバンが市民権を得てしまっているからね。本来であれば狭い国土や道路事情みればCセグ必至の筈なんだが、国民はメディアに流されやすい習性もあって今に至ってる。
現に、CX-5はかなり売れまくってるから至るところで見掛けるよね。

>>645
俺も働いたら買うわ

誰か雇ってくれ

>>630
まぁ、そのあとは取り合うのも疲れるから何も言ってないよ。やりたくないんだってことで理解してる。

>>649
大型とフォークリフトの免許を持ってうちの会社に来い。

ラゲッジフックの汎用品ってないかな？
純正高杉

そのブランドイメージもあって今までマツダに乗ることが無かった。
トヨタを好む年寄りとかもマツダの悪口は言うが実際マツダにじっくり乗ることも無かっただろう
これからもマツダを知らずに一生過ごす奴もいるとは思うが、
一度、今のアクセラみたいなのに乗ると考えが１８０度変わる
俺は変わった。
ここまで良い車を作れると分かれば、ブランドイメージはこれから一気に良くなっていくんじゃね？

http://livedoor.blogimg.jp/pssokuhou_stoneriver/imgs/8/2/823a010e.jpg

ブランドイメージって一度確立されちゃうとそうそう変われないのが難しいところ
良い車に乗ってるって自分で満足できれば俺はいいなと思う

>>653
>>654
俺も、最初は軽い気持ちで試乗した。
そしたらさぁ…メーター周りがパァ〜っと輝きだした。そっと足を前に出す。、ふわっと身体が前に動いた。そしてアクセラが語りかけてきた… これが真実。これでキミも自由が手に入った。車とは本来そうゆう乗り物なんだよと…

マツダ教 入信:2014年3月 20STL 雪白さん

胡散臭く書いてみた。

>>653
日本だと特に難しいんじゃないかね。
そもそも車高いし、軽が氾濫していることからも分かるとおり、
維持費含めた安さ＞＞＞＞＞車自体の良さ
なわけですよ。
マツダがそれなりにいいの作っても、他が我慢ならんほどダメってわけじゃないからな。

海外で大ヒットして、知らないやつはいないレベルでこりゃすげーみたいな話がひたすら舞い込むと風は変わるだろうがｗ

まずディーラーの教育を一からやり直さないとブランドイメージもクソもない
トヨタディーラーでマツダ車が買えたらどんなに幸福なことか

>>658
ヒエラルキー的にトヨタにもホンダにも入れなかった落ちこぼれが行くところだからな

>>653
そういう人を掘り起こすのが、一連のコドウデザインによるテーマの一つだったよね。
日本は結局、財閥の力がものをいうから、昔にマツダが一躍しそうになった時に財閥系で、
いわゆる『いじめ』にあったとか貶められたとか、そんな感じでブランドイメージを毀損したんじゃないかな？

>>660
いやいや
ぶっ壊れまくって信頼性がなかったのが原因だよ
財閥がモノ言わせてたら今頃三菱はトップを走ってるよ

確かに、言っちゃ悪いが三菱ってアレの一件以来ずっとドベなイメージ

某重工勤務だけど誰も三菱車乗ってないわ

この前なんだか寸詰まりのインプがいるなと思っていたら、ミラージュの後姿だった。
意外といいな、絶対買わないけど。

>>663
出入り業者ですが、流石に業務用車両は三菱ばっかですねｗ

>>648
CX-5、かなり見かけるよね。
デミオと同じくらいかも、っていうくらい。

ド田舎のDに行っておいで。
世界が変わるよ。

Dに行く　→　お茶を頂きに行く
それくらい、超ゆとりモードになりそうｗ

白にしたんだけどその車知らない人がぱっと見高級車に見えるってのは
やぱ白じゃないよなぁ？　高級に見える色にしたらよかったかなぁ・・・

赤と最後まで迷ったんだよ

赤は高級に見えるし目立つ　アテンザよりも何かしっくりくる色　同じようなフォルムなんだけどね

２センチ車高落としたら高級感上がる

貧乏臭い話するな

>>668
昭和時代に白いクラウンの登場で、白＝高級車の代名詞になった時期もありましたが
大衆車も真っ白になって白のイメージが崩壊した過去があります。
むしろ白＝営業車で安っぽいイメージがあるかも。

個人的には赤か紺あたりがそれっぽく見えるかなと思います。
シルエットは躍動感がありすぎて微妙ですが＾＾；

>>672
だがその躍動感が良いにゃんこ科の動きをモチーフにしてると言われたら、確かにねと思うわ

最近一緒のお布団で寝てくれないから、
たぶん俺は断じてにゃんこ好きでは無いと思う(´･ω･`)

あとでカーボン調ルーフにしようと思って白にしたんだよね
もう生産おわって納車待ちだから今更変更できない

俺の白xdが一番可愛いから

俺も白だけど、アクセラの白はとても気に入ってる。

>>675
>>676

お　ここに来て白派きて嬉しいなぁ
営業車とか言われてどうしようかと思ったぜ

>>673
きもちわるい

白か...雪豹と言うのも良いな
いやいやうちの赤セダンが肉食系で一番可愛いんだから

>>677
形状や特徴の気に入った車は白にしてる。
逆に、気に入らない箇所がある車は、黒系で特徴を薄めてる。BMW320iなら黒にしてた。

ハッチバックもセダンも白見たけど、かなり似合ってた。アクセラに関しては営業車臭さはほとんどないね。

今回の白はパール含有量が多目だから高級感出てる。

878 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/06/17(火) 17:00:20.55 ID:iDXoAiRe0
アクアライントンネル(軽く渋滞)を走行中に海中を走り出した自車
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5131683.jpg

当然GPSは動作せずジャイロのみの走行なわけだけど、何かのはずみでジャイロがずれると道路よりもそっちに引っ張られるみたいだね

これが地上の一般道でもちょくちょく起こって無駄なリルートを引き起こしてる

最近はフェラーリやランボ、ベントレー、アストンあたりでも白を全面に出すようになったね。
昔は白＝最低価格車ってイメージだった
軽トラも白ばっかだよなｗ
そういや軽は白って比較的少ない気がする。

今時の軽の白も結構質感良いからな。
営業や教習用はコスト命でソリッドカラーだと安物感ぱない。

でもなんかアクセラは白って感じじゃないなあ。
赤や紺が似合う気がする。

>>615
返信ありがとうございます。
うーん、やっぱり元ファイルに手を加えるしかないのですかねぇ〜。

アクセラのホワイトパールもいいがマツダの白で一番好きなのはRX-7RZに設定された冷たい感じのホワイトだな。

ところで排気音どんな音してます？
俺のアクセラ消音された芯抜きのＰ管みたいな音なんだが。

白みたけどサメみたいで威圧感あってかっこよかった
軽多いから相対的にかなりデカくみえた

みんなもうすぐ仲間だね。
待ち遠しい？

マツコネの不具合も待っている。。。。。

既出だと思うけど…
http://m.youtube.com/watch?v=7WoPwNT2d9A

赤以外もCMで流してくれたらいいのにね。
白は、好みが別れるだろうね。

XDにドラレコ付けたいんだがどこに付けるかで悩む・・・
バックミラーの前にあるセンサーの箱の下に貼り付けたら拙いかな？

>>691
センサー箱の左につけてる。
下につけたら違法になりそう。

たまにはアルミメタについても語ってくれよ

>>691
マツコネディスプレーの裏にカメラ付けれるオプションとか出して欲しい。マジでで。

ミラー裏のセンサーにドラレコのカメラも集約して付けてくれりゃいいのにな

マツコネめちゃくちゃ不安になってきた
普段はナビ使わないからいいけど
いざという時旅行とか怖くていけないね

スマホで現在地がわかれば何とかなるよ　ナビあるが殆ど使わない

白は、後ろのナンバープレートの辺りが、青みがかった色なのが残念。

>>694
もうね・・・
ここまでハイテク化したならいっその事ドラレコもオプションでいいんじゃない？
XDの車線認識はカメラセンサーみたいだしね、録画機能付けるだけじゃないの？
CANの一部はロギングされてるのに、カメラは録画ナシ？

スバルのアイサイトはカメラそのものだけど、ドラレコにはなってない。
何故だ！！？
裏でやってるのかもしれないがｗ

>>696
マツコをいじめないで

ダメな子、できない子であることは認める。
けど、海の向こうでNNGは頑張ってるんだ！
きっとそうだ！


・・・たぶんorz

アテンザ、CX−５は、赤ばかり見かけるからアクセラは他の色の方がいいと思う
そのわけは言いたくないがｗ

20ST(AT)濃紺契約。7月納車だと嬉しいな。

>>692
やっぱり駄目か・・・
ウィンドウに直接貼り付けていないから大丈夫！とかｗ
屁理屈捏ねて行けるかなとちょっと思ったんだが

>>699
マツコにドラレコ機能が追加できるなら
有料でハード交換とかでもやりたいな

次期デミオのマツコネには付けられます、
でもアクセラには付きませんとなったらかなり嫌だｗ

みんなドラレコなに積んでる？

>>698
kwsk

>>705
バンパーの塗装とボディの塗装とで少し色が違って見えるのよね、これは赤でも少し感じるけど白が顕著
鉄板部と樹脂部分で違うから下地の違いか塗装工程の違いかだろね

たぶんその事だと思うよ、俺は気にする程では無いと思ったけど知ってたら気が付く位にはわかると思う

ブルーリフレックスも、じっくり見るとプラ部と鉄部で色味が異なる
角度が変わってる分、光の反射で分かりづらいけどね

それ現代のクルマとして良いのか？
俺の古いコンパクトでも色は均一だぞ
どんなコストダウンしたんだ

マツダはそのへん把握してんのかな

視力1.5 色盲でもないが、通勤前にじっくり見たけど全く気にならんw 差がわからんw
三ヶ月位だどまだ差がでないのかな。
ちなみに白だけど。

普通シルバーが人気なのに不人気色になるとは

>>691
国交省など関係各所に聞いてみればいいけど、ギリギリ大丈夫かも
上部20%以内か、ルームミラーの遮蔽部分になれば、おそらく大丈夫
ホイールのツラ具合などのように車検の時だけ保安基準に戻せばいいやっていう人なら気にしなくていいかも
普段から保安基準に適合した状態で乗りたいなら、国交省、各都道府県警に確認した方がいいよ

>>711
みんからで初めて見たわ
最初、おっ！と思ったけど、やっぱり面白みのない色だなと思った

プリカス顔面ブルーエンブレムｗｗｗｗｗｗｗｗ

誤爆

ツダオタ顔面ソウルレッドwwwwww

>>706
へー！それは気がつかなかったよ。
週末じっくり眺めてみるわw

納車後より納車時点でしっかりと見極める事、お勧め

http://www.aplabo.com/gallery/mazda/15-2.html

>>718
なんかアレな文章だな

>>717
白塗装のバンパー色違いは昔から良くあるから他の車も見てみると良いかも
デラに言ってみたらホワイトはどうしてもですね〜、って感じだと思う
ただ中にはハッキリわかりすぎる位色味の違うやつも有るみたいね

確かトヨタとかもよく聞いた話だよバンパーの色違い

>>652
自分で付ければ税込み2,509円...
まぁ高い...かな？
値引き内に含まれててそれ程気にならなかったけど

コーティングって15万もするのか

自分でワックスかければいいやって思ってたが、コート頼まなかったのは失敗だったかな

2週に1回ゼロ水使って手洗い洗車ぐう楽しい

>>723
日本語でいい。

>>718
宣伝　乙

>>720
今は他のメーカーもやってると思うけど、トヨタはカラーセンサーで
実物を読みとって数値化して色具合を管理してるから見た目での色具合もなかなか良い。
といっても、自然光でも日中と夕方、曇りの日や晴れで全然違うし、メタリック系は特に角度で色が変わるからそんなに気にしても仕方ない。

そういや、バンパーの色が合わないと言えばプジョーは酷かった記憶が…。

うーん、注文したのは甲信マツダ…

確かに、納車時に確認した方が良さそうだな。

納期って早まるもんなの？
ハイブリッドじゃないからやっぱり１ヶ月半はかかるんかね

納車待ちスレって必要？
もうたいして待つようなことなくね？

このスレで終わりして本スレに統合したら？

>>726
白のボディとバンパーの色ズレは意図的だって聞いたよ、白の場合ボディとバンパーの色調を完全に合わせて出荷すると紫外線
等での色ズレが酷いらしい。
だから太陽光で焼かれるとちょうどいい色調になるようにボディとバンパーを塗って出荷してるそうだ。

>>730
嵐さんがいっぱいいてまともにアクセラの話なんかできませんが(･･;)

ちな、二ヶ月待ちはけっこう長い方かと
ハリアーには負けますが

じゃあ日数経てば合ってくるの？

白は遠くでも見つけやすい。られやすい。
擦り傷全然目立たない。
メッキパーツの相性がいい。
という特徴もある。

>>731
いやw普通に色違うままだけどな^^;

昔はバンパーの色合わせるのまんどくせって事で高い車でもツートンカラーとか、やすいのは無塗装樹脂バンパーとかやってたり
まぁ濃色車はともかく淡色とくにホワイト(オプション色多いし)辺りの色選ぶ人は頭に入れといて良い知識かと思います
今の新車はだいたい持主ぐらいしか気が付かないくらいの色の差なんだけどね

>>733
yes
BLの白もそやって出荷してたそうだから
BLの白を見てみるといいかも。

ちなみに出荷する土地によってパーツのランク分けもあるからな。
俺が知る限りでは北米、関西がSランクで関東がＡランク…他は知らんが。
塗装とかメッキの質で分けられてる。
しかし人の目に分かるレベルではないが。

ちなみにもう納車済だがいくらマニュアルでも1500で峠の登りはキツイっす！(焦)
ステップワゴンが容赦なく煽ってくるっす！(泣)
狭くて横にそれることも出来ない道なことぐらい理解してほしい

>>738
フル乗車？

>>738 本気出せ　常に高回転を維持するのだ　マツダはやりやすい。

>>738
エンブレ（ﾎﾞｿｯ）

>>738
11000回転まできっちり回せ

>>737
アホかw普通にただのライン工が何処行きの車だろうと自分のとこに入って来た順に使っとるわ
>>738と合わせてただの荒らしだろけどな

峠で煽るステップワゴンとかいうワケのわからない存在
やホ屑

俺は昔BKの1500乗りだったけど、ステップなんたらとかヴェルなんとかに煽られたときは、ほんの少しアクセル煽るだけで蠅を追い払っていたけどね。
BMだとそんな風にはいかないのかな？
そんな事はないだろ、いくらなんでも。

>>681
18インチ履く営業車なんかないっしょ。

>>681
パールだしな

>>743
車種書いて荒れさして悪かったよ。

飯塚と行き来する◯。◯◯越えは帰宅時間にはファミリーカーと営業車のサーキットみたいになるんだよ。しかもスゲー高低差のある。
ちなみに俺はライン工ではない。
品管と膜厚計と集塵ダクトの話してるときに一緒に聞いただけ。

>>745
BMアクセラで後ろに付かれたら知らないやつ見たら退くよw
高速で150kmぐらいで飛ばしてるbmw5がいたんで後ろから煽りにいったらサクッと退いた。ただ、そのあと直ぐに煽り返されたがw たぶんMAZDAのエンブレムが目に留まったんだろな。

アテンザの記念キーケース普通に販売してくれんかな

>>748
ショウケ○えかえ？まぁあすこは急勾配のつづら折れが続くからトルク細いと辛いわな
しかしなんぼなんでもステッ○ワ○ンに煽られんでもな^^;

>>749
外車はリミッターついてないから勝負しても確実に負けるぞｗ
つーかアクセラのイメージ悪くなるから煽り運転やめれ

>>749
まあ、その高速で150kmってのは、自分ちの高速テストコースでの事だと思うけど、
確かに家の庭のテストコースで150km/hくらいはビシーッと道に貼りついたように走るからね。
BKもとても良い車だった、BMは別の車になったけど、これはこれですごくいい。
BKの頃と比べて、心に余裕のある運転が出来るのを実感している。
ミニバンが煽ってきても、どうぞどうぞお先にどうぞみたいな。
だって、本気出さなくてもぶち抜けるから・・・やらないけど

BMってBMWの略かと思ったがやっとわかったよ・・・

白の後ろが、青みがかって見えるやつ。
ひどいのはハッチバックのほうね。
AXELAのエンブレム付いてる面積のパーツ部分。
キラキラ晴れてる時はいいんだが、
曇りや射光が低いところに入ると違和感ある。

どんなメーカー＆車でも色は違うから気にするな

>>712
まだしばらく時間があるから調べてみるよ

あとはドラレコの機種選定か
何かおススメみたいなのはあるかな？

おれはf310とls430wで迷ってる…

ディープクリスタルブルーマイカのかっこよさハンパ無いなー
次点でメテオグレーとブルーリフレかな

ついに納車日
一睡もできなかったぜ

睡眠不足で事故起こすなよ

うむ
本末転倒だが今日は乗って帰るだけにしよう…

アクセラのHPは色が分かりにくい。
背景が黒だからだろうな
あとオンマウスで色変わってくれよ。いちいち重いんだよ

フォトギャラリーみたいなのも用意して欲しい
欧州の街並みでさ。

>>763
致命的なのは公式の壁紙すらないところ。何とかしてもらいたいものだ。

>>758
ls430w使ってるけどフロントガラスにスピーカーの
網目部分の写り込みが激しすぎてPLフィルター必須
まだ買ってないけど

>>757
自分は、前の車からの引継ぎだから、Zuiji ZS1080DR08を使っているが、
今回のアクセラだと真ん中にあるセンサーやらカメラ部分の領域が広くなったから、この大きさだと微妙なんだよな。
他の人も書いているls430wは一応お勧め。

COWONのAW1くらいのが大きさ的にはお勧めだが、もう古いのがなんとも。

機能的に何が欲しいかにもよって、結構選定の幅は変わってくるよ。

第2回：軽井沢（長野県）−新緑の中をADVAN dBで走る−

http://car.watch.impress.co.jp/docs/longtermreview/axela_bm/20140619_653449.html

>>764
壁紙ならウェブメンバーズのとこにあったよ
前より減った気がするけど

>>768
あ、それは知らなかったよ。
ありがとう見てみます。

15sだがサイズ、速度レンジが合致する市販タイヤがアドバンＤＢのみってどーゆーことよ！
みんなVの速度レンジは無視して交換するのかな？

>>770
それは大変ですね！
一度、マツダ担当営業マンにお尋ねになった方が
今後のためですよ！







ﾌﾟﾌﾟｯ