【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.85【AXELA】

公式サイト
http://www.axela.mazda.co.jp/

DOP
http://www.mazda.co.jp/accessories/axela/

諸元表
http://www.axela.mazda.co.jp/spec/pdf/axela_spec_document.pdf

取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axela.html

http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axelahybrid.html

ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/accessories/navi_audio/navi_sd/index.html#c04

工場出荷目処
http://www.mazda.co.jp/info/axelanouki/

MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.jp/


前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.84【AXELA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400541007/


荒らし/煽り/粘着/アンチはスルーしろ！相手するな！我慢出来ずに絡む人は荒らし！
IDの末尾がO、関西弁、受注・販売台数やシェアで煽る人等を各自NG設定しましょう！

関連スレ

【MAZDA】3代目アクセラ 納車待ちスレ 25【AXELA】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400193559/

マツダコネクト総合スレ 2
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1399971119/

すまんミスった
関連スレ

【MAZDA】3代目アクセラ 納車待ちスレ 26【AXELA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401139592/

マツダコネクト総合スレ 4
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1401321594/

【アクセラ開発者への10の質問】

Q1.開発時は本当にライバルを想定しなかったのか？
　http://response.jp/article/2014/03/17/219299.html

Q2.アクセラの開発における優先順位は？
　http://response.jp/article/2014/03/18/219365.html

Q3.開発は魂動デザインありきで進んだのか？
　http://response.jp/article/2014/03/19/219480.html

Q4.ディーゼル搭載のアクセラスポーツXD、その位置付けは？
　http://response.jp/article/2014/03/20/219526.html

Q5.ハイブリッド、マツダ コネクトを新規導入した目的は？
　http://response.jp/article/2014/03/24/219701.html

Q6.スカイアクティブGが低燃費高出力を実現できた理由とは？
　http://response.jp/article/2014/03/25/219786.html

Q7.コモンアーキテクチャという考えが持つメリットとは？
　http://response.jp/article/2014/03/26/219869.html

Q8.深化する人馬一体、その真髄とは？
　http://response.jp/article/2014/03/27/219967.html

Q9.どうやってアクセラに人馬一体を宿らせたのか？
　http://response.jp/article/2014/03/28/220051.html

Q10.アクセラは開発者の理想にどの程度まで届いたのか？
　http://response.jp/article/2014/03/31/220185.html

アンチの立てたスレなのでNGワード集にお使いください。

【DAMEDA】3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401488899/

>>1
乙！

マツダのエンジン性能線図の横軸がおかしいので、グラフを見るときは気を付けてください！

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ−Ｄの性能線図
http://i.imgur.com/zwwUZ2L.jpg
横軸の目盛り幅が全般にわたって不等間隔になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【参考】上図をエクセルで横軸均等に書き直してみたもの
http://i.imgur.com/t8BN8E8.png

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ−Ｇ（２．０）の性能線図
http://i.imgur.com/cip9pGE.jpg
横軸の６０００〜６２００間のみ、２００幅になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＜主な掲載例＞
●雑誌
・2012年7月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/TlEyJv8.jpg
・2013年4月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/H064Ug0.jpg
・2014年1月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/WJm0rCO.jpg
・2013年12月27日発行「モーターファン別冊マツダのテクノロジー」(三栄書房)【２０ページ】(SKYACTIV-D2.2)　http://motorfan-i.com/special/20131113/
・2014年1月2日発行「モーターファン別冊ニューモデル速報第487弾　新型アクセラのすべて」(三栄書房)【６１ページ】(SKYACTIV-G2.0)、【６２ページ】(SKYACTIV-D2.2)　http://motorfan-newmodel.com/newmodel/487/index.html
・2014年1月19日発行「月刊自家用車1月号臨時増刊「MAZDA NEW AXELA」」（内外出版社）【７３ページ】http://www.naigai-shop.com/SHOP/61401.html
など多数
●情報系サイト
・http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/11/224km.html
・http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=745/
・http://clicccar.com/2012/04/15/134292/
など多数
★その後、訂正されたサイト
・http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121120_574110.html
・http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20120321_518238.html

広島のような田舎や地方ならガラガラうるさくてもいいかもしれんが、
閑静な高級住宅地でガラガラうるさいのはさすがに恥ずかしい
http://www.youtube.com/watch?v=sn-YCiMtMk4

高いアテンザでさえこのガラガラ音じゃ、安いデミオならいったいどうなっちゃうんだ・・・・・・
　　　　

＜アクセラスレ初心者へ＞
スレ乱立で混乱するのは仕方ない、いろんなのが住んでるんだこの世界には
解説しよう

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.85【AXELA】　←いまここ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401500545/
粘着基地外と工作員と煽り専が、販売数とンダネタで馴れ合うスレ

【MAZDA】3代目アクセラ 納車待ちスレ 26【AXELA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401139592/
事実上の本スレとも言われたが、販売数激減によりテンプレ報告すらなくなった
今ではボディカラーとナンプレ位置しか語られない

マツダコネクト総合スレ 4
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1401321594/
被害者隔離スレの位置付けだが、今後のアクセラおよびデミオ以降のマツダを
左右する重要なスレ

【MAZDA】マツダ4代目アクセラ Vol.7.2【AXELA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382369034/
将来のアクセラを語るスレ

-----おまけ-----
【DAMEDA】3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401488899/
粘着基地外が立てたスレ、AAを貼るか他のスレに誘導してあげよう

先にこちらを使い切りましょう

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.84【AXELA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400541007/

おまえら、アクセラみたいな糞ダサい、性能も微妙なウンコみたいな車にみんな何真剣に語ってるの？ｗｗｗ

フィット3にすれば外装も内装もカッコ良い、0-100kmを6秒で走り、実燃費はリッター40キロ近いスーパーカーで大満足だぜ！！
しかも広々室内で大の大人2人が余裕で寝れる広さ！！！　おまえらの車だと仮眠でも無理だろｗｗｗ



↓がスーパー超絶カッコ良い、フィット3様の本スレじゃー！！　文句あるなら書き込みしてみろやｗｗ　返り討ちにしてくれるわｗｗ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401319090/

「ぶつからないクルマ実車実験」日経Automotive Technology
――――　評価ＡＡＡ　――――――――――――――――――――　（まあまあすね）
富士重工業　EyeSight ver.2 『スバル・XV』
【対車両】 4点　【対歩行者】 3点　【総合点】 7点

Volvo　CitySafty/HyumanSafty 『ボルボ・V40』
【対車両】 3点　【対歩行者】 2点　【総合点】 5点
――――　評価ＡＡ　―――――――――――――――――――――　（もう少し頑張りましょう）
日産　エマージェンシーブレーキ 『日産・エクストレイル』
【対車両】 2点　【対歩行者】 1点　【総合点】 3点

ＢＭＷ　DrivingAssist 『 BMW・M5 』
【対車両】 2点　【対歩行者】 1点　【総合点】 3点
――――　評価Ａ　――――――――――――――――――――――　（ゴミ）
トヨタ　プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）『トヨタ・クラウンアスリート』
【対車両】 2点　【対歩行者】 0点　【総合点】 2点

スズキ　レーダーブレーキサポート 『スズキ・ワゴンR』
【対車両】 1点　【対歩行者】 0点　【総合点】 1点

ダイハツ　スマートアシスト 『ダイハツ・タント』
【対車両】 1点　【対歩行者】 0点　【総合点】 1点

ホンダ　シティブレーキアクティブシステム 『ホンダ・フィットハイブリッド』
【対車両】 1点　【対歩行者】 0点　【総合点】 1点

Volkswagen　CityEmergencyBrake/FrontAssistPlus　『フォルクスワーゲン・ゴルフバリアント』
【対車両】 1点　【対歩行者】 0点　【総合点】 1点
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20140520/352783/?rt=nocnt
参加さえさせてもらえないマツダ
あ！そうか、自動ブレーキの試乗テスト禁止されたままだったんだ・・・・・・

ID:oEPp6bQR0
http://hissi.org/read.php/auto/20140531/b0VQcDZiUVIw.html

【日産】3代目エクストレイル Part5【T32 X-TRAIL】
　　3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 14:34:54.28 ID:oEPp6bQR0
　　4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 14:37:09.11 ID:oEPp6bQR0
　　5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 14:42:05.09 ID:oEPp6bQR0
【HONDA】ホンダ　ヴェゼル Part36【VEZEL】
　　64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 14:46:36.18 ID:oEPp6bQR0
　　66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 14:56:28.02 ID:oEPp6bQR0
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
　　12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 15:00:48.52 ID:oEPp6bQR0
【W205】次期メルセデス・ベンツCクラス
　　435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 15:04:30.51 ID:oEPp6bQR0
　　436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 15:13:26.68 ID:oEPp6bQR0

>>13
マジキチ

たぶん気のせいだと思うんですが・・・
アクセラってBMWのM1にそっくり？？？
って思うのは私だけでしょうか........
欧州を意識したら必然的にデザインが
たまたま偶然に似ただけでしょうか？？？

http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG
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教習車の例

フィット
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/942/242/c83d3a263c.jpg (。д。 ; )

レクサス
http://heartland.geocities.jp/samurai_meccanica/1206829430.jpg ( ^ ^ ; )

アクセラ
http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG (*^ ^ *)

4月のアクセラスポーツ販売台数。

900台www

4月のアクセラセダン販売台数。

500台。
教習車含むwww

4月のアクセラHV販売台数。
200台www


参考値
アテンザセダン販売台数
255台

ロードスター販売台数
38台

MPV販売台数
39台

ベリーサ販売台数
94台

他
デミヲとCX5以外は3桁。

4月のアクセラスポーツ販売台数。

900台www

4月のアクセラセダン販売台数。

500台。
教習車含むwww

4月のアクセラHV販売台数。
200台www


参考値
アテンザセダン販売台数
255台

ロードスター販売台数
38台

MPV販売台数
39台

ベリーサ販売台数
94台

他
デミヲとCX5以外は3桁。

自分で建てたスレ使えよ
アホが

おぎやはぎの愛車遍歴で世界での評価が滅茶苦茶高いことを伝えた上で
「アクセラすげぇ」　「日本の誇りだね」と大絶賛だったよ
世界全体でで車を評価するのに日本での販売台数は全く関係ないということだね
アクセラそしてマツダは素晴らしい！

アクセラはいい車だと思います
ただ・・・マツコネが・・・

アクセラがフェラーリのようなスーパーカーなら、販売台数は関係ないって話はわかるが、
マツダは大衆車メーカーである以上、売れなければ意味がない

アクセラはいい車だと思います
ただ・・・ディーラーが・・・

>>24
もう一度言います
世界での評価に日本のみの販売台数は全く関係ないってことです
とりあえず世界の絶賛っぷりを愛車遍歴を録画している友達にＤＶＤ借りて見てみて

まぁ売れてないのはまぎれもない事実だけどね

>>24
出掛けるときはしっかり施錠しとけよ。
出掛ければの話だけどな。

大事なのは、自分の理想とする好みの乗り味等にどれだけ近いかだと思う。
自分は、たまたまこのアクセラが自分の求めてる乗り味やスタイル、操作感に気持ちいい程マッチしたから車そのものの満足度は物凄く高い。
ずっと乗るものだから自分が満足した者勝ち、楽しんだ者勝ち。

まぁ売れてないのはまぎれもない事実だけどね

まぎれもない事実どんだけ好きなんだよ
http://hissi.org/read.php/auto/20140601/cEFjTnhNb3ow.html

まぎれもない事実>>19>>20

まぎれもない事実

4月のアクセラスポーツ販売台数・・・・・・たったの900台

4月のアクセラセダン販売台数・・・・・・・たったの500台 　教習車含む

4月のアクセラHV販売台数・・・・・・・・・たったの200台

　
売れてない不人気三流メーカーマツダが、
4月に販売した普通車 小型車 全車種合計、たったの6,418台
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

ちなみにホンダのヴェゼル一車種で 7,959台
全車種合計の販売台数なのに、ヴェゼル一車種に負けちゃう三流メーカーマツダって・・・・完全にオワットル
　　　　

http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG
http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG
http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG
http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG
http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG
http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG
http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG
http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG
http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG
http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG
http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG
http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG
http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG
http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG
http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG
http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG
http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG
http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG
http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG
http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG

>>31
「スカイアクティブ？ウチの技術なら明日にでも出せます（ｷﾘｯ！」
某欺研幹部がこんなオオミエ切ってからかれこれ3年−明日にでも
どころか最大手ヨタにまで先を越されたのもまた、まぎれもない事実w

そういえば。SKY-D発売前からユーロ6対応DEを出すぞ出すぞと言い
続けたのに、いまだ本国では影も型もない五流メーカーもあったような（棒）

>>30
マツダが価格設定が無謀だったとしか言い様がないな
クリーンディーゼルは魅力だけどそれは割安で買えたらの話だから
マツダの車が割安で買えないなら、やはりどんないい車出しても信者しか買わない

実際ここまで良い車を作れることが分かったからこれからは強気で行って良い

ID:h5jKPMGR0
http://hissi.org/read.php/auto/20140601/aDVqS1BNR1Iw.html
ID:pAcNxMoz0
http://hissi.org/read.php/auto/20140601/cEFjTnhNb3ow.html
ID:ygGiMYTx0
http://hissi.org/read.php/auto/20140601/eWdHaU1ZVHgw.html
ID:r0Ep0pF70
http://hissi.org/read.php/auto/20140601/cjBFcDBwRjcw.html
ID:FXnNurj40
http://hissi.org/read.php/auto/20140601/RlhuTnVyajQw.html
ID:hXttR01+0
http://hissi.org/read.php/auto/20140601/aFh0dFIwMSsw.html　・・・・こいつ（ら）の人生こそ、完全にオワットル

いまどきの消費者にとって良いクルマっては、売れ筋のHV車のような超燃費が良いクルマ
走りが良いってのは単なる自己満足のオナニーでしかない

今日みたいな暑い日はi-eloopの有難さをしみじみ感じる。i-stop状態が持続したままエアコンがしっかり効いてくれるので超快適。

走りの違いに気がつかないなら何乗ってもいいんじゃないの？
同じオナニでもおかずにこだわるのがマツダファンだと思うよ
わからないならBBAのしわでも見てオナれよwww
それもある意味コアな感じあるしなwww

はいアンチの皆さんは自分で建てたスレがあるでしょー
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401488899/
こちらにいきましょうねー

まぁ売れてないのはまぎれもない事実だけどね

http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG
http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG
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こんなの乗せられる教習生がかわいそう。

フィット
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/942/242/c83d3a263c.jpg (。д。 ; )

レクサス
http://heartland.geocities.jp/samurai_meccanica/1206829430.jpg ( ^ ^ ; )

アクセラ
http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG (*^ ^ *)

>>41
I-sloop とエアコンの効きに直接の関係は無いと思うよ、
電動エアコンなら兎も角、エンジン止まったらコンプレッサーも止まってるんだし・・・

>>48
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1211/22/news026.html

このクソ暑い真昼でもメチャ冷たい風がi-stop中でも変わらず吹いてるんだが。

以前はトヨタSUV乗ってたかもだが、アクセラの乗り心地が最高すぎる。
運転が楽しくてしょうがない。ちなみに20ST。

母ちゃんのアルトエコは走行中に保冷剤凍らせてアイスト中に冷房効かせるけど
15Sだとどうなんだ？

>>51
残念ながら、15Sにはi-STOP中に冷却できる能力はないのだ。 しかし >>51、無駄死にではないぞ！

エアコンかけてるのに何か暑苦しいと思ったらポジションがＡＣＣになってて焦ったことがある。
30分ぐらいかけっぱなしだったが、バッテリーは大丈夫だった。
エンジンかかってないとエアコンは効果無いね。

>>49
ただの送風でもしばらくは冷たい風は出るよ。
ブロアモーターを回す電力をバッテリーじゃなくてキャパシターから得ているだけ。
エバポレーターが温まってくるとエンジンがかかると思うよ。

>>54
なるほど、前車（2012年モデル）の場合、アイドリングストップすると露骨にぬるい風が来てたから勘違いしました。

それにしても、エアコンの効きは抜群に良いし、i-STOP中でも十分涼しい風を送ってくれるし、エアコン付けていても16km/l以上は走ってくれるし、前のエコカーがバカバカしくなる位いいですねアクセラ。

長距離走った時の乗り心地とかどうですか？
当方、北海道にいて、1日に３００ｋｍ走ることあるんです。

レビューぜひ、お願いします

まぎれもない事実

4月のアクセラスポーツ販売台数・・・・・・たったの900台

4月のアクセラセダン販売台数・・・・・・・たったの500台 　教習車含む

4月のアクセラHV販売台数・・・・・・・・・たったの200台

http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG
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>>56
XDでよければ。
乗り心地はかなり快適。
直線でもコーナーでも足がしっかり仕事してくれるのが、よくわかる。
少々のショックならきっちり吸収してくれる。
シートはデフォのままだが、乗っていて疲れるとか、腰に来るとかも無し。(腰は人によるのだろうが)
ずれると言うこともないし、シートポジションはかなりリラックスした形にできる。
説明しづらいが足を置く感覚と空間がちょうどいい。

難点は道によるがデフォのままだと少々ロードノイズが大き目か。対策したので今は割とよくはなった。
あと簡単にスピードが出るのは注意しないとヤバイくらい。
ブレーキがもう少し強くてもいいかなーとは思う。

売れてないから工作員が必死になってる！

>>59
俺もXDだけどほぼ同印象
納車直後は足周りガッチガチでどうなることかと思ったがw
ノイズ対策を教えてほしい

数年後は名車として数えられる逸品だと思う

静粛性は苦手分野だな

>>62
マツコネ外してゴリラ等を付けられるキットが出たらね。
それが出なければ車検のタイミングで買い替え検討する。

>>15
全然違うでしょ。
シグネチャーウイングとキドニーグリルからしても。

>>62
不人気車だろ

メテオグレーって得だよな。
黒は黒にしかならないけど、メテオグレーは黒にもなるし灰色にもなる。
2度美味しい色だわ。

人気車か不人気車が気になるなら、人気車に乗ればいいじゃん
俺は自分の車を見る目に自信があるから、「世間の人気」なんて全く気にならない

自分の乗る車を自分で選べる自信の無い人は、どうぞ人気車とやら乗ってくださいｗ

質問がなんですが
フォグにHIDを付けようとしたら、傘に干渉して入りません。
HID化した人はどうやって取り付けられましたか？

>>68
同感
女の子の好みと同じで、他人がどうだろうが、自分でどこが好きだと明確に言える自信があるから、売れていようがいまいが、全く気にならないな

>>69
気☆合

>>69
富山の人ですか？

>>71
ごめん、まじで困ってんのよ。
>>72
ちがいます、瀬戸内海側の人です

15Sの6MT乗ってるんだけど、最近エンジンが反抗期に入ったようです・・・

加速中にアクセルOFF　→　クラッチ踏む　→　なぜかエンジンが吹き上がるｗ

最近回転数落ちるの遅いな〜って思ってたのだけど、耳を澄ませてみれば
落ちるどころか逆に吹き上がってたｗ
おかげさまでシフトがスパルタンな事になってます。

トルクバンドの位置もなんかヘン？　
2000付近で急にモリモリ来る！
前は2500〜3000辺りでモリモリしてたんだけど・・・・


こんな症状感じてる方、いないでしょうかｗ

デミオやCX-3でこなれた頃でいいからディーゼルグレードを追加してほしい

>>59
防音対策 どの程度やったのかおしえてくれませんか？
自分も、舗装の悪い道に入ったときのロードノイズが、少し気になってまして(-_-;)

>>74
よくわからないけど「吹き上がる」じゃなくて「吹け上がる」の方がしっくり来る

>>74
スロットルの学習のせいじゃね
リセットできるなら不具合ディーラに訴えてやってもらうとか

>>74
無いとは思うんだけどアクセルペダルが引っかかってたり、マットが乗ってたりしないよね？
以前似たような経験して、ペダルが引っかかって常に少し踏んでる様な状況になってたもんで、ちなみにアクセラじゃ無くて別の車 オルガン式？のペダルだった

日本人はロードノイズに神経質すぎる
今まで欧州車ばかり乗ってきた俺にとっては新型アクセラは乗り味が高級すぐる

>>80
どんなポンコツ欧州車ばかり乗り継いできたんですか？

BMW3シリやMBのCとかだけど

静粛性は絶対に日本車の方が上だぞ
アクセラ比較だから当然スポーティなモデルとだ
ベンツＥクラスと比較しているわけではない

クラウンかレクサス買えばいいじゃん、ロードノイズに過敏になって乗る車じゃないぞ

スタンド入ると店員が「おおっ」って顔するな。
前に乗ってたトヨタの車じゃ無かったことだ。

2代目オデッセイはまるでメルセデスやスポーツセダンを運転してるようだとか雑誌に書かれたいたから乗ったらまじよかったからね 高速では飛ばすほど安定したいし
下道でも乗りやすかった そんな俺はアクセラオーナーになる予定。 そのオデッセイは捨てるのが勿体無いから保管しとくわまだ元気だし

>>82
なんて白々しいwww

Cセグメントの御三家は意外と普通。
5シリーズからのDになってプレミアム感が出てくる

BMW 5シリーズなどのセグメントDでプレミアム感が出てくる

3、Cは普通。アクセラアテンザから乗っても何も感動する所は無い

でも高速安定性はCや3でも良いんじゃあない？

>>78
スロットルが学習するんですか…

ATなんですが
先日、山下りでMモードで1速に
入れてしまい
エンジンが当然ブワーん！
以来、エンブレが不安定な気がしてて…

それまでは慣らしで2000回転以内を
キープしてきたんですが…

ちなみに瞬間燃費も
目まぐるしく変わるように
なった気が…

気のせいだったら
スイマセン。

>>88 >>89
5シリーズはEセグメントでは？

Dセグメントなら3シリーズ，Cクラス，A4あたりだと思うけど。

>>91
高速こそアテンザのほうがいいよ。
まぁFFだから当然だが、特に3は上下の揺れがひどい

やっぱ車は前が重い方がいいわ

>>94
FFは高速では良いんだね
個人的にアクセラ15Sもオデッセイ以上の安定性を期待してる 高速試乗したときはなかなか安定していたし

その普通なところがすごいとジワジワわかってくるんだなぁ

>>74
単純にアクセル離しきって無いのにクラッチ踏んでるだけでは？
自分では離してるつもりなだけで

あと、>>78が言ってるのはECUの学習機能だと思うが、リセット可能
バッテリーを一度外せばリセットされたはずだが、パワーウインドウなどの再調整も必要だから、自信がなければ、Dでリセットしてもらった方が確実

>>85
トヨタだと見慣れてるるだろーし。HVだとお客さんとしては・・・
86だとちがった反応じゃないかな

真面目な話するとセルフで、軽油・レギュラーを入れ間違わないよう見ててくれたりする
アテや5と同じｗ

広島のような田舎や地方ならガラガラうるさくてもいいかもしれんが、
閑静な高級住宅地でガラガラうるさいのはさすがに恥ずかしい
http://www.youtube.com/watch?v=sn-YCiMtMk4

高いアテンザでさえこのガラガラ音じゃ、安いデミオならいったいどうなっちゃうんだ・・・・・・
　　　　

　
ホンダ アコード、米国個人向け販売でベストセラー車に…1-3月
http://response.jp/article/2014/05/28/224121.html

アメリカンホンダは、
「アコードだけでなく、2014年第1四半期、『シビック』、『CR-V』、『オデッセイ』が、
各セグメントの個人向け販売で首位になった」と説明している。

　　
三流メーカー マツダ って、ぜんぜん売れてないけどｗｗｗｗｗ

>>76
タイヤをREGNOに変えたらかなり静かになったよ

>>95
それはないなぁ、やっぱ理想の重量配分は50:50だわ

アクセラ乗っててなんだが、FFで超フロントヘビーだと(特にXDなんか)止まる時と曲がる時、フロントタイヤへの負担が更にデカくなり、曲がらない止まらないの直線番長だしな
まぁ直線加速も速くはないが

>>101
施錠確認はしたのか？

>>98
クラッチ踏み初めの辺りで、アクセルがリミットに当ったって
コツッって手応えがあるので多分切れてるはず

トルクバンドが変な事になってる件もありますし、ECUが何か
イケナイ事を覚えた可能性が濃厚ですね・・・
もうすぐ点検だしとりあえずDでリセットかけてもらいます。


( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
これってあっち系のSモード!!?

>>74
スパルタンＸ　　　　　　ｱﾁｮｰ
　　　　　　　　ｱﾁｮｰ

>>102
タイヤか〜、ありがとう、参考にさせてもらいます。

>>107
俺はミシュランのプライマシーに換えたが正直変わらない。
やっぱりロードノイズ対策でタイヤ換えるなら国産上級グレードでないとダメだわ。
下手なセカンドグレードにするくらいなら純正タイヤの方が遥かに優秀。（18インチなら）

>>108
18インチ は元々付いてるタイヤがネットで評判の良いトーヨーのそこそこ良いタイヤだから、それを捨てるなんてとんでもない。

>>103
XDの前軸荷重970kg後軸480kg

67：33の前代未聞の配分ですが何か？w

ＦＦ車に対して「重量配分50：50が理想」とか言ってる奴はトラクションの意味も分からんアホ。

>>111
アホはお前だわ
FF1450kgの50:50の170PS程度でコーナーからの立ち上がりでトラクション抜けなんてしねぇよｗｗｗ

それともスタートダッシュ限定の話？
アクセラディーゼルは出だし遅いから大丈夫だよ

50:50のFF車ってw

前軸荷重1tのFF車ってｗ

ブレーキの効き始めが遅いね。効かない訳じゃないけど、ストロークが長めなのか、じわっと踏んでいくとイメージしてる減速感よりも甘めでギリギリで慌てて踏み増す事が増えた。

>>61　>>76
遅レスになってしまったが、たいしたことはやってないよ。

静穏対策は、だいたいこのスレで挙がったのを参考にしている。
静音計画をフロントリア両方にびっちり敷いた。
トランクの中も。
トランク内というか下にタイヤ補修キットがあるんだけれども、
そこも隙間を埋めるように詰め物して、その上に敷いてる
で、リアの座席とトランク間の隙間も軽く詰め物。
あとはホイールハウスの中をスプレーで。物はここか納車スレで以前紹介されてたやつ。

タイヤ変更も試してみたいが、高くて無理。今のが磨り減ったら考える。

>>110
フロントヘビーすぎｗ
バランスが悪すぎるなｗ

前軸に1ｔも荷重が掛かっちゃ高速の下りはヤバイね
タイヤローテーションにも忙しい
フロントパッドの減りも早っ、って感じだろうな

>>115
XD？
自分のは15Sだけど、ブレーキの効きはじめが強すぎてカックンになっちゃうから
初期タッチは結構神経つかう

>>119
20S 最初のタッチから踏み見込んでいっても減速は甘め。i-DMを意識するから余計にそうなるのかもしれない。

>>67
深青は光強ければ青
光が普通なら紺
夜ならば黒の三変化でお得だよ

>>85
俺もスタンド兄ちゃんに昨日言われたぞ
初めてアクセラに遭遇したらしい
チタフラだから珍しいだけだと思うがｗ

スタンド員に触られたく無いからセルフにしか行かなくなった
機械洗車もやめて自宅でするようになった

セダンのリアはなぜマフラーを後方に出さなかったのか。
奥で下向いてるマフラーは好きじゃないんだよな

15Smt乗ってるけどセダンは大人しい外見が好きなので俺満足

>>109
嫁が腰痛で泣く泣くインチダウンしたのさ。
純正タイヤに不満は全く無かった。

>>101
アメリカの低中所得者層のセンスってかなりヤバいと感じる
アコードにしろレガシィにしろ田舎もんが乗るようなデザインなのに売れてるよね

むしろ、マーケティングの結果アメリカ人に合わせて１０年２０年前のデザインセンスで攻めてるのかと考えてしまう

このスレって購入相談も範囲内なのかな？
アクセラとインプとゴルフで迷ってるんだけど

まぁアメリカはゴツいランクルみたいなのが上位独占する国だからね
デザインで選んでないことは確か。
アコードやカムリがアメリカで売れてるのは速さより頑丈な作りを求めるからか？

前世代のゴルフGTIが車検証の表記だと1400�s、前軸重量900�s　後軸重量500�s。重量配分は63:37
トヨタの迷車、ブレイドのトップモデル、ブレイドマスターが同じく車検証表記だと前後重量配分で66:34
ディーラーでセールスの人間がゴルフは意識してますとか言ってたが、このクラスでのベンチマークと言われるゴルフを目指してたら出来上がったのはブレイドってのがアクセラXDだろう。

>>128
オーリス買え。

>>131
…すまん、意味がわからん
この3台で迷ってる以上オーリス切り捨てたことは通じるだろうと思ってたんだが、なんでオーリス勧めて来るんだ？

>>128
デザイン良ければ他要素無視:アクセラ
購入時コスパ最優先:インプ
欧州盲信派:ゴルフ

ここはアクセラスレだから「アクセラのココがこうなので迷ってます」
みたいな書き方で質問して。他車種はその車のスレで質問しなさい。

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/940289/056_o.jpg
http://img.allabout.co.jp/gm/article/b/422413/0001.jpg
http://image.e-nenpi.com/article_images/201310/209566/616836.jpg

>>128
このスレを訪れてどれを買えば良いか尋ねると言う事は・・・
あんた、もう決めているくせに
仲間になれよ

>>134
了解した、ごめんよ

一応の前提として、アクセラXD、インプ2.0ISアイサイト、ゴルフTSI Highlineで迷ってる
現状での購入意欲も並べた順番通りで、アクセラがトップ。デザイン的にも一番好き
不安なのは「極端すぎるフロントヘビー」「出足がもっさりとの噂」「4WD設定がない」「これだけ試乗出来てない」の4点がでかい
近場にアクセラXDの試乗車が無くて、代わりにアテンザXDには乗ったけど、確かに出足はちょっともっさりかなと思った
逆に魅力的なのはディーゼルらしい超トルク。坂道ありのコースを試乗させてもらったけど、坂を坂と思えないくらいにすんなり昇る感じがした
ただ住まいが雪国だから、冬のことを考えたらAWDのインプのほうが向いてるんだろうな、とか、
そこまでトルクを重要視するのは今だけで、乗り慣れてしまえば別車種でも必要十分なんだろうな、とか考えてしまう
値段的にもインプと比べたらかなり差があるし、後押しが欲しいんだ

>>136
仰る通りなんだよ
ただ決め手がない＆スバルの営業さんはすごくこまめに話をしてくれるのに対してマツダは何か放置プレイ食らってるから心が動いちゃって…

XD試乗車無いとかあんの？うちの県試乗車検索で5台しかもMTまであるけどどこ住み？ 試乗車無くても言えば可能な限り取り寄せてくれるよ

うちの最寄りのDはXD試乗車AT/MT1台ずつあるというのに

>>137
ディーゼルのCX5とアクセラXD比べると車重はCX5の方があるけどトルク感や押し出し感はCX5の方が全然あるからなあ。
ディーゼルの鬼トルク言うても、四駆とFF車だとちゃんと生かせてるのは四駆の方だと思うわ。
四輪でちゃんと地面掴んで走れてる感みたいのは冬の雪国では大事かなと思う。まあ雪国で運転上手い人には関係無いかもしれんが。

俺も割りと>>140に同意。不安要素にawdがあってディーゼルのトルクが欲しいならi-activsense類の充実度で劣るの差し引いても アクセラよりCX-5を勧めるな。ATで良いんでしょ？ナビの選択肢も自由になるし。
それでもアクセラを選ぶ理由があるとしたらサイズとかスタイルにどれだけ惚れ込めるかだと思う

スポーツは世界のCセグハッチで一番カッコいいわ
セダンだとおしりがちょっと分厚いのがなんかアレ

>>110
ヴィッツって63：37だったはず

アクセラ試乗したら彼女が「エッチな気分になっちゃった」と言ったので即決しそうになった

この間XDとゴルフGTIとミニクーパーSクロスオーバーを試乗したが、スロットルやステアリング操作への反応が一番鈍いのがXDなのが意外だった
XDが良かったのはスタイルと乗り心地と値段

ゴルフGTIとミニクーパーSはバリバリのスポーツモデルだけどアクセラXDなんて海外じゃスポーツモデルでもなんでもないただのディーゼル搭載グレードなんだし当たり前な気がする

おうMPS3出すんだよあくしろよ
買えねーけど

エーモンのロードノイズ低減プレートつけたら静かになりすぎてワロタ

>>145
レスポンスが鈍いのはわざとやってるみたい。
アクセルを踏んでから加速するまでの間に人間が自然な構えの姿勢を取れるように
0.3秒ほど遅らせているみたいなことを何処かで見た気がする。


MTでこの制御は勘弁して・・・

>>138.139
北海道の某所
XDがあるディーラーまで4時間ほどかかる上、今の車でそこまで行くのにすごい抵抗があるんだよな
遠乗りの最中でおしゃかになりそうなボロ車なもんで…
取り寄せとかあるのか、ちょっとディーラーに聞いてみようかな

>>140,141
CX-5じゃなくアクセラを希望した理由として、うちの車庫の高さ的にCX-5は入らないんだよね。Cセグ縛りみたいな選択基準になってるのもそれが要因の一つ
他にも元々SUVがそんなに好きじゃないというか、ある程度コンパクトでクイックに動く車が好きなんだよね
4WDに関して言えば、雪道でFFを運転することに対して不安があるわけじゃなくて、4駆のほうがより安全だし楽だろうなってのがでかい

>>128
これはおいらも迷ってるんだわ
数年乗ってより後悔しないのはどれかという観点で考えてるけど
答えがまだ出ない

>>151
自分もインプレザと迷ったけど
ミッションはCVTでいいの？っていう自分への問いかけでアクセラにした

>>150
そこで15S 4WDですよ
なーにエンジン回せばパワーは出ますって

AWDのレポもあるのな
ttp://www.kurumaerabi.com/test_drive/info/93469/
ttp://www.kurumaerabi.com/test_drive/info/93922/

20Sエンジンは快適だけどワイドバンド過ぎて面白くはないかもね

通勤と買い物にしか使わないなら
15Sでいいかな？高速は殆ど使いませんが
100km/h快適に巡航できればいいです。
今は1500ｃｃターボ車ですが、ほぼターボ使わず持て余してます。

>>156
20STがいいとしか言えないです
HUDはかなり便利ですよ

>>155
15S乗ってると露骨なトルクバンドがあって、退屈はしないけど
トルクバンドをキープしてると・・・えっ、もう終わりなの？？
と、がっかりする時もありますよ＾＾；


155が15Sに見えてくるなんてもう病気だなｗ

20STのHUDやMRCCは魅力ですね。
10年位乗る（予定）ので余り妥協しない方が良いか。

>>159
マツコネ連動のHUDとかは10年スパンで考えたらすぐ陳腐化してしまうので、かえって良くないかもしれませんよ。
マツコネのハードウェアの刷新に合わせて、アクセラ搭載マツコネのハード交換も行われるならまだ良いんですが、その辺不透明なんですよね。
良くマツダはマツコネに関して進化するとか古くならないとか言い売りにしますが、ハードの刷新に関してどう考えているのか謎ですねｗ
2DINだと金さえ出せばハードもシステムも更新されるわけで、ある意味これこそ古くならないなんですがｗ
もっとも廉価グレードのマツコネ無しモデルにしたところでこの車に付けれるナビの範囲は凄く狭いので、どうしようもないんですが。

ハードが古くなるのは、マツコネでも2DINでも同じだろ
マツコネもハード交換できる設計になっているらしい、もちろん有償だろうけどｗ

インプレッサは見た目がな…
アクセラはデザイン大分頑張ってると思うよ
少数派だろうけどグリルとナンバーの位置も俺はアテンザよりアクセラのほうが良いし
今日本車買おうと思ったらアクセラ一択だわ

>>161
マツコネのハードはハード交換出来る作りになってても、メーカーがそれにGO出さなきゃ交換されんわけじゃない。有償でも。
最悪マツダがマツコネだめだわ、今更だけどcarplayに乗ろうとかやっちゃったらそこで終わりでもある。
2DINは金さえ出せばいつでも自由意志で更新出来るでしょ。ハード交換する時の行動の主体がユーザー側にあるのかメーカー側にあるのかでは全然違うでしょ。

MRCCはソフト解析した奴が0-30領域でも作動するように改造してくれることを期待してる

HUDは欧州車がやり始めた流れの中での採用だから10年位じゃ陳腐化しない...と良いなぁ

>>163
carplayはハードウェアじゃないけど

>>163
なんだか、マツコネって物凄く特殊なハードという認識なんだねｗ

？

突然再起動が連続で始まって画面が真っ暗になったまま
全く動かなくなってしまったわ

代車のデミオがタバコ臭くて最悪だし早く治してほしい

スマホの普及でナビ自体が昔ほど必須じゃなくなったという面もあるか

>>170
それはない。むしろ拍車がかかってる。
今までナビなんて要らないと言って着けなかった連中も、低価格化が進み高機能な据置ナビを10万を切る価格で気軽に付けれるようになった。

スマホの曲をBluetoothで飛ばせるようになり、アプリとのシームレスな連携も当たり前になってきた。使い勝手の悪いナビはドンドン淘汰されていく。

その流れで今まで無知から純正ナビでボッタくってきたが低価格化によりボレ無くなり、オーナーの利便性を無視し強制的に一極化することで利益を上げるために、適当にでっち上げられたのが今回のマツダコネクトである

>>172
いやマツコネは安いよ
ゴルフは18万

　
ホンダ アコード、米国個人向け販売でベストセラー車に…1-3月
http://response.jp/article/2014/05/28/224121.html

アメリカンホンダは、
「アコードだけでなく、2014年第1四半期、『シビック』、『CR-V』、『オデッセイ』が、
各セグメントの個人向け販売で首位になった」と説明している。

　　
三流メーカー マツダ って、ぜんぜん売れてないけどｗｗｗｗｗ

>>127>>129>>133
アメリカで集団訴訟と言えば最近マツダが欠陥エンジンでされてたな
欠陥エンジンで訴訟なんて日本メーカーでは聞いたことないなー
あ！そういえばヒュンダイが以前されてたな！
マツダのエンジンってヒュンダイ並み？

「エンジンに欠陥」　マツダに賠償請求 米消費者が集団訴訟
＞米国でマツダのスポーツ車「ＲＸ―８」車を購入した消費者がこのほどエンジンの欠陥を訴え
＞同社側に損害賠償などを求める集団訴訟（クラスアクション）をカリフォルニア州の連邦地裁に提起した。
＞訴訟を提起したのは2004年にＲＸ―８を購入した同州の女性。09年以降に複数回にわたって
＞エンジンがかからない不具合が出たのは欠陥であり、無償での修理に応じなかった同社の対応も不適切だったとしている。
＞またディーラー向けにはエンジンの不具合の問題を伝えたり、エンジンの保証期間の
＞延長をしたりしていたが、消費者向けには周知していなかったことも問題視している。
http://www.nikkei.com/article/DGKDZO71383600X10C14A5TCJ000/

>>173
誰も高いなんて言ってないが？
10万の価値はとてもない欠陥品だし相対的に高いとは言えるが高いとは言ってない

選択肢を奪うことによる利益の一極化で儲けようとしているんだと書いたつもりだぜ

あのドライバーズボイスを見て、それでもアクセラ買う決心が出来る奴は相当のチャレンジャーだと思う。俺が購入した時点では、はあそこまでマツダコネの情報が無かったから判断しようがなかったが…
アテンザのボイスとの差が激しすぎる。

>>175
ヒュンダイと同レベルｗｗｗｗｗ

マツダらしいわｗｗｗｗｗｗ

ヒュンダイと同レベルと言えばコレｗ

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
脆すぎるマツダ車
http://i.imgur.com/rXH1aMe.jpg

ＣＸ−９ Small overlap　((Poor))
http://i.imgur.com/qIlXiH1.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=2qXOiri3vTU
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mazda/cx-9?print-view

韓国車のキアより酷い
http://i.imgur.com/gCKuLEt.jpg

さすが『危険な車』に選ばれたＣＸ−９！
【レポート】米の「危険な車ランキング」が発表！　マツダ車が3位と4位に

3位 マツダ「CX-7」 ← ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
4位 マツダ「CX-9」 ← ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://jp.autoblog.com/2012/06/03/ram-pickup-leads-group-of-most-dangerous-cars-in-america/


対策前のＣＸ−５はヒュンダイと同レベル Small overlap
http://i.imgur.com/wL2V13a.jpg

>>177
むしろ、マツコネ以外の評価高いのが買うきっかけになりましたよ。

honda hv　アコードＨＶ
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0
軽自動車みたい。正直な気持ちを言ってしまうと
高級感は無い。パワー感もない。エンジン音が
やかましい。以前のＣＶＴみたいな音と速度、加速感
との関係みたいな。

アクセラ絶賛したのとは対照的だｗ

>>171
スマホでナビ出来るのにわざわざ10万払うとかアホやんｗ

寺の人はマツコネについて、欧州じゃナビに日本ほど求められませんよ。安いのでそこも考慮してほしいとか言ってたな

欧州人は自分で考えて運転するからな
ナビに完全依存するのは日本人くらいのものだ
機械は完璧なものと思い込んでるフシがある

そんな姿勢なら日本で売れなくて当然だな。海外でもうれてないけど

>>177
確かにあれベースが同じ車とは
思えない程アクセラフルボッコで
ワロタ。良くメーカーも掲載する
と思う。マツコネだけ返品したい
とか、車はいいがナビは糞とか
そういう人はトヨタ車買うしか…

安いのに見た目が高級車みたいだからナビまで高級だと勘違いしてるんじゃねーかな

欧州ではホンダより売れているんだな

ＥＵ　2014年4月　　ブランド別販売台数（前年比）　※国産主要ブランドのみ
ttp://bestsellingcarsblog.com/2014/05/21/europe-april-2014-nissan-qashqai-regains-traction-at-22/#more-43078
12位　Toyota　　　　　　４３,５００台（↑ 2%）
13位　Nissan　　　　　　３７,９７９台（↑21%）
19位　Suzuki　　　　　　１３,７４１台（↑ 7%）
20位　Mazda　　　　　　１３,２０１台（↑29%）
22位　Honda　　　　　　　９,８４４台（↓-8%）
24位　Mitsubishi　　　　　８,２２５台（↑13%）

１−４月　　累計
12位　Toyota　　　　　１８４,３０２台（↑ 6%）
13位　Nissan　　　　　１６８,１５２台（↑10%）
19位　Mazda　　　　　　６３,７４０台（↑28%）
20位　Suzuki　　　　　　６０,４０５台（↑17%）
21位　Honda　　　　　　４９,９１６台（↓-8%）
25位　Mitsubishi　　　　２８,４９７台（↑ 9%）

スズキがすごいな。何が売れてるんだ？
スイフト以外がよくわからん。

ホンダはイギリスに工場持ってんのに…

スズキってスプラッシュとか？

自分が所有している車でもないのに、その販売台数で一喜一憂するんだな。
スクーターのガソリンタンクのキャップのパッキンが着いていないから、
キャップを舐め舐めガソリンの揮発を食い止めながら走る四十路無職男って
これ以上何も失うものが無くていいね。

>>192
所有できないからそんな事しか話ができないんだよ

可哀想だろ？（笑）

>>189

日本のイメージは「サムライ、ゲイシャ、フジヤマ、テンプラ、スズキ」だから。
分かりやすい日本語の一つ。

>>189
アルト、C-Cross、SX-4、スプラッシュ
ハンガリー工場で欧州専用車作ってるから地味に強い

>>195
海外でアルト売ってんの？
すごいな

>>196
名前同じで顔つきもほぼ同じだけど、日本の軽のアルトとは別物
デミオより売れてるよ

http://www.globalsuzuki.com/automobile/index.html

http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/alto/spec/index.html

1.0Lで、ちょっと大きいのか。

>>191　>>195
ほおほお、なるほど。
SX-4は出た当時に試乗した記憶があるな。残念な足だった。

　
ホンダ アコード、米国個人向け販売でベストセラー車に…1-3月
http://response.jp/article/2014/05/28/224121.html

アメリカンホンダは、
「アコードだけでなく、2014年第1四半期、『シビック』、『CR-V』、『オデッセイ』が、
各セグメントの個人向け販売で首位になった」と説明している。

　　
三流メーカー マツダ って、ぜんぜん売れてないけどｗｗｗｗｗ

>>127>>129>>133
アメリカで集団訴訟と言えば最近マツダが欠陥エンジンでされてたな
欠陥エンジンで訴訟なんて日本メーカーでは聞いたことないなー
あ！そういえばヒュンダイが以前されてたな！
マツダのエンジンってヒュンダイ並み？

「エンジンに欠陥」　マツダに賠償請求 米消費者が集団訴訟
＞米国でマツダのスポーツ車「ＲＸ―８」車を購入した消費者がこのほどエンジンの欠陥を訴え
＞同社側に損害賠償などを求める集団訴訟（クラスアクション）をカリフォルニア州の連邦地裁に提起した。
＞訴訟を提起したのは2004年にＲＸ―８を購入した同州の女性。09年以降に複数回にわたって
＞エンジンがかからない不具合が出たのは欠陥であり、無償での修理に応じなかった同社の対応も不適切だったとしている。
＞またディーラー向けにはエンジンの不具合の問題を伝えたり、エンジンの保証期間の
＞延長をしたりしていたが、消費者向けには周知していなかったことも問題視している。
http://www.nikkei.com/article/DGKDZO71383600X10C14A5TCJ000/

アクセラのべた褒めを期待してたけど、見つからないわ

スズキ、ホンダ、日産、トヨタは結構有るのにマツダが無いのはおかしい！！！
スイフト
http://www.youtube.com/watch?v=ZV7hQDMpa1c

インプ
http://www.youtube.com/watch?v=DE-Lzl3kI94

>200
そんなに売れてるんなら日本でもシビック売って下さいよ。

明日が新車販売台数発表だな
ヴェゼル君の予想は1699台以下だったな

数が少ないと遭遇率が減っていい感じ
なんだけどじわ売れしそうだね、これ

>>205
急降下していくよ。先代より売れないかも。

マツダを買うのにみんなと同じでうれしいなんてことはない

>>207
末尾iは黙ってろ

国内では売れないと踏んだからこそ、日産もホンダもこのクラスから撤退。
トヨタもがち勝負してるというわけでもない。
そんな隙間をインプが頑張ってるがあれはアイサイトという強力兵器があってこそ。
マツダにはそんな飛び道具ないし
遠からず三桁指定席になると思われ。

ヴェゼル君。
「遠からず」なんて自信無さそうに言わないで。
ヴェゼル君の普段の口調なら明日の新車販売台数は3桁確定だよね。

>>209
正解。
みんなわかってると思うがな。

マツダを選ぶ人は、どこへ行っても走っている
プリウス、アクア、フィットじゃ嫌だって人が多いから
売れなくてもまったく気にしませんよ

中国の若者DQNには最近マツダが人気だけどね
日本で売れなくても中国やロシア、欧州、南米で売れればマツダ的にはOKでしょ

>>173
マツコネの価格は車両価格込だから、実は18万より安いという根拠はない。
15Cとの価格差で10万未満と算出している方もおられるが、実は15Cも
マツコネの基本システムは入っていると聞いたことがある。
よってその価格はマツコネ一部の価格に過ぎないと思っている。
(ソースを忘れたので、これも根拠のない話になってしまうのだが)

ホンダは中国で販売台数が１０％アップだとよ
中国では人気だな

>>214
入ってねーよ、TAUとCMU勘違いしてんじゃないか？
チューナ(T)アンプ(A)ユニット(U)な。

むしろ売れてほしくない
お前ら、知り合いにはトヨタを勧めとけよ
間違っても試乗を勧めてはいけない、絶対にだ

は

>>217
マツコネみせればおｋ
乗せてくれと言われたら0発進

>>208いまだに末尾がどうとか馬鹿だろお前

>>214
もともと組み込まれてるは当たらずも遠からずだろうな
なぜならおそらく15Sだっけかあれのベース車体を持ってくるだけだろうから元々の車体に更に金額乗っけられてるというのは正しいと思う
ダークティン強制もここにあるんだろうしな
10万以上は間違いなくとってるだろう

長友がcx-5からアクセラに乗り換えたのね。CMの話ね…

ところでXDのXってどういう意味よ
Dはディーゼルってのはわかるが。

>>223
そんなことの知らないのか？
XDオーナーの俺様が教えてやるよ

XDの
Ｘはガソリンとディーゼルのいいとこ取りや無限の可能性を表している
ガソリンXディーゼルみたいなものだな

Dはドリームやダイナミック、そして君が言ってるようにディーゼルを表している

寝る前に三回XDオーナー様ありがとう！って大きな声で感謝の言葉を述べるんだぞ！




冗談みたいな例えだがマツダがそう言ってるからしょうがないw

アメリカ人がメールやネットの書き込みで使う顔文字「XD」

そういうことだ

アクセラ買いたいと思ってるんだが
その乗り心地が良いと評判のグレードは
1.5L、2.0L、ハイブリッド、2.2ディーゼル
のどれなの？

1.5

>>226
人の評判とか当てにしない方がいい
全部乗ってくればいいじゃん
それぞれ好みが違うんだしさ

親切に答えないと買ってやらないぞ
いいのか？

いい

いいよ

ファァァック！
どうやらアクセラとは縁がなかったようだな

さ・よ・な・ら

今日初めてナビ使ったんだけど、クソって言われてる理由がわかった。
ウンコ味のカレー辺りで勘弁してあげてよって思ってたけど、ウンコ味のウンコで決定。
14年間使い続けたパナソニックのナビ研規格のナビのほうがまだマシ・・・

県庁は？消防、病院、警察、道路種別・・・・
鉄道って何だ？県境ラインみたいな点線か？駅って何処？
ランドマークというランドマークが何も見当たらない。
GoogleMapみたいな吹き出しが大量に・・・・
結局のところ、住所を手入力して近所まで誘導された後は、紙の全国地図が頼り；；
色彩感覚も国産ナビとは全く違ってコントラスト低すぎ。

ナンダヨコレ
異国情緒溢れすぎだ^^;


それでも最低10年は乗るつもりだし、HUDとしてゴリラが乗る日は近い！

>>232
むしろ買うなカス

>>234
情報古すぎ。文句いう前にまずはマツコのバージョンをver.31に上げてから言うように。
※既にバルーンも異国情緒も改善されてる。

この販売台数の人って、サムライボディて呼ばれてた人かな？
徹底比較してやるって言ってたよね。

4月のアクセラスポーツ販売台数。

900台www

4月のアクセラセダン販売台数。

500台。
教習車含むwww

4月のアクセラHV販売台数。
200台www


参考値
アテンザセダン販売台数
255台

ロードスター販売台数
38台

MPV販売台数
39台

ベリーサ販売台数
94台

他
デミヲとCX5以外は3桁。

>>237
何その名前？

忍者キッドさんとレオンさんの仲間ですか？

このスレはもう限界だと思ったｗ

　　　　　　　　　　
「ぶっちゃけ、すごく低いです」。これがマツダのブランド認知

第240回　マツダ・アクセラ主査インタビュー
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20140523/265211/?P=1&rt=nocnt
　　
　

スカイブルーマイカなんで廃止したん？
復活したら買うけど？
http://digiaso.net/wp-content/uploads/2013/06/mps2.jpg

新型アクセラが出たらスカイブルーマイカに
ワンポイントで赤いブレーキパッド
絶対この組み合わせにするって決めてたのに廃色だとぉ？・・・

何年かしたら復活するかもしれないという淡い期待にかけるか
オールペン

MCか特別仕様で復活期待

>>241
CX-5で出したらブッチギリの不人気色だったから、と営業が言ってた
そりゃSUVであの色選ぶ勇気のある人は少ないだろうな
でも実車みるとカッコイイんだよな

Kodo　 <- まあ分かる
Tekari <- ダサい

アクセラって北米では
単月の販売1万台越えてるんだな

>>241
ボンネットのインテークとその色はスバル臭がする

>663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/05/28(水) 21:57:15.30 ID:rpSpXwQ70 >[13/14]
>４月の登録台数は外国に多く割り当てた結果だから仕方ないとして、
>ＳＵＶでもないのに１車種19517台って凄いな。
>しかもハイブリッドはほとんど含まれていない。
>５月は普通に４０００台近くに回復して今後もずっと売れ続けるだろうね。


>666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/05/28(水) 21:59:29.66 ID:UTaXeNhA0 [15/22]
>>>663
>君のバカ発言は残しておく。
>ツダヲタ語録としてなwww

取り敢えず前スレの四十路無職ガソリンキャップ舐め男の発言を書いておく
5月販売実績は今日わかる

マツダ　新車販売台数
4月　4,648台
5月　7,221台

2日に出てたデータだが、だいぶ回復したな。やはり国内登録台数の調整だったかな。
今月はアクセラがだいぶ伸びたと予想する。

おまけ　
ホンダ　新車販売台数
4月　9,885 台
5月　10,076台

　　　　　　　　　　
「ぶっちゃけ、すごく低いです」。これがマツダのブランド認知

第240回　マツダ・アクセラ主査インタビュー
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20140523/265211/?P=1&rt=nocnt
　　
　

こいつ、あちこち貼りまくってるけど
なんのつもりなんだろう？

インタビュー読んだらもっと好感度上がる内容なんだが

宣伝だろ

会員登録してしもうたわ（笑）

>>252
読んだこと無い記事だった
ありがたい話だわ

早くも発売3年目のスバル・インプレッサに敗北宣言だね
売れない三流メーカーマツダの最量販車種アクセラ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

ヴェゼル、安定して売れまくってるな
売れない三流メーカーマツダの最量販車種アクセラとは違って
　　

インプレッサの台数と等価にするためにゃ、同じ系統のクロスオーバー足さなきゃならんとすると...。
CX-5と合算したら5200台になったりします...が。

>>256
それは単なる負け惜しみだな
アクセラにだってトヨタ製のHVがあるんだし
しかもアクセラには、インプレッサにないディーゼルまであるんだから

>>255
同期の給料がどのくらいか気になるタイプでしょ？

>>258
気になる前に・・・働いてないでしょw

あ・・・働いたこともないなw

じゃあ質問を変えよう‥
隣のご主人の給料がどのくらいか気になるでしょ？

【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】

アクセラ
1月4476台
2月5558台
3月7784台
4月1699台←早くも目標割れwww
5月3143台
6月????台
計　22660台　

ヴェゼル
1月6235台
2月4257台
3月8649台
4月7959台
5月7899台
6月????台
計　35089台

1月-5月までの差異　約12429台

まだまだアクセラが挽回する可能性はあるね。
既存からの買い替えもあるし、
教習車もあるし、
商用車もあるし、
なってったって世界のアクセラだしwww

あーあヴェゼル君の予想では3桁だったのに3000台も売れちゃった

自販連5月ブランド別 販売合計台数（前年比）と前月比
トヨタ　　　94,479台（ 92.0%）　　前月比　 104.8%
ホンダ　　30,089台（164.3%）　　前月比　 96.0%
日　産　　26,526台（ 79.8%）　　前月比　 112.4%
マツダ　　10,528台（ 81.0%）　　前月比　 142.3%
スバル　　　6,409台（ 70.4%）　　前月比　 106.1%
スズキ　　　5,801台（ 99.4%）　　前月比　 90.4%
レクサス　　2,450台（ 72.2%）　　前月比　 105.0%
三　菱　　　2,349台（ 76.8%）　　前月比　 139.4%
ダイハツ　　　153台（ 90.0%）　　前月比 　164.5%
総合計　２０６,９０６台（ 94.4%）　前月比　 109.5%
※総合計は輸入車、貨物・バス等も含む
※軽自動車の販売台数は除く

補足
自販連5月ブランド別　乗用車販売台数内訳
トヨタ 　　普通　３２,２３８台　　　小型　５０,８４８台　 　乗用車計　　８３,０８６台
ホンダ　　普通　１０,０７６台　 　小型　２０,０１３台　　　乗用車計　　３０,０８９台
日　産　　普通　１０,０４９台　　　小型　１１,１９４台　　　乗用車計　　２１,２４３台
マツダ　　普通　　７,２２１台　　　小型　　２,１３９台　　　乗用車計　　　９,３６０台
スズキ　　普通　　　１７３台　　　小型　　５,６２８台　　　乗用車計　　　５,８０１台
スバル　　普通　　６,２９１台　　　小型　　　１１８台　　　乗用車計　　　６,４０９台
レクサス　普通　　２,４５０台　　　小型　　　　　０台　　　乗用車計　　　２,４５０台
三　菱　　普通　　　１,５１６台　　　小型　　　７１７台　　 乗用車計　　　２,２３３台
ダイハツ　普通　　　　　２６台　　　小型　　　１２７台　　　乗用車計　　　　１５３台
輸入車計　普通　１５,５８３台　　　小型　　３,８８１台　　　乗用車計　１９,４６４台
◎乗用車合計　１７８,６５３台　（内、国産車159,189台・輸入車19,464台）

マツダ頑張ってるじゃん！
ただなぁ。
アクセラは失敗だったかもな。
インプにまったく歯が立たない。
ヴェゼルにも相当数が喰われてるはず。

>>インプレッサ 3,398台
>>アクセラ 3,143台

全く？
歯が？
立たない？
スバルの主力普通車と超僅差なんだけどｗｗｗ
アクセラはインプレッサみたいに４輪が優れているわけでもアイサイトのような装置があるわけでも無いから、
純粋にデザインと乗り心地で選ばれてるんだろうな。

売上の話はもう一個のスレでやってくれ
だれも関心無いから

>>267
最後に１回だけ許せｗ、アクセラは北米で順調に売れてますよ
http://response.jp/article/2014/06/05/224733.html
５月北米販売台数
マツダ３ １０６８２台
マツダ２　１２９４台
マツダ６　５４６１台
マツダ５　　８７１台
CX-5 ９２９１台
CX-9 １６０２台
ロードスター５３０台

モデル末期のCX-9とロードスターは流石に苦戦、北米じゃデミオは元々少ないんだなｗ
アテンザが５０００台/月も売れるのはやっぱりアメリカだな、と・・ｗ

3年近く前発売のインプと最新のアクセラ、いい勝負してんジャン
この調子で2年持てばアクセラも認知されるな

でもなぁ、マツダで3年売れ続けた車種が無いのが気になるところなんだよな

>>266
追加
マツコネという未完成品が標準装備
ぶっちゃけブランド力なし
教習車も走っている
にもかかわらず・・・

日本でインプ売れなくなったら
スバルは何を売るだよ

あっリヴォーグか

レヴォーグってアテンザワゴンと競合すんのかな

>>271
それは禁句だよ。スバヲタが血相変えて
飛んでくるよwww

AWDが無いのに同じ土俵に上がるなってね

>>272
アテンザからすればCVTターボで同じ土俵に上がるなになるからなこれが

まあそもそも車格違うし

まぁせやな
でもやっぱボディタイプ近いしデザインもいいし、俺なら悩むな
アクセラ買ったからなんも関係ねぇけど

でも売れ筋グレードの価格は競合する

アテンザXD　　3,002,400円

レヴォーグ1.6GT-S EyeSight　 3,056,400円

アクセラが国内で売れてるのは、単に色んな所で取り立たされているから？
きっとノーヒントでアクセラとインプ試乗したら、普通の人ならインプを選ぶと思う。

インプのほうが内装がイイですからね・・・(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

あのキラキラ星マークは無いわ
つーかインプレッサＸＶって２０１３年11月発売じゃねーか。
アクセラと同時期に発売してるのにあの使い古されたデザインなのか。

>>276
アクセラ売れてねぇだろ
ずいぶん前に出たインプレッサが未だにアクセラより数出てんだから
あと内装がインプの方が良いとか流石にそれはねーわ目ぇ腐ってんのかお前

アクセラ教習車が累計1万台
2014年06月05日
マツダは、「アクセラ(AXELA)」をベースとした教習車の累計生産台数が、1万台に到達したことを発表した。

http://auto.hobidas.com/auto/carnews/article/140889.html


おめでとう、アクセラ

>>277
2012年9月発売
何で調べればすぐわかるような嘘つくの？

まあインプレッサは、価格設定も150万円台からだし売れるんじゃね。

アクセラとインプレッサで悩んだ時の見る動画を上げておく。

http://www.youtube.com/watch?v=lL8w8_Oq_AE

>>280
価格コムにそう書いてあったから。
そのあと間違いに気づいてよく調べてみると、XVハイブリッドが2013年６月発売なんだな。アクセラとたいして変わらないじゃん。
XVとインプを足してやっと３４００。
これって、１車種で考えると半々として１７００台だからぜんぜん売れてないのでは？

本来なら２４位のデミオの下に位置するべきインプレッサとＸＶが、合算されることでアクセラの上に来てる。
インチキだな。

>>282
インプは発売されて2年以上たっててXVHVは月生産1000台規模
アクセラは発売されて半年程度でディーゼルもありHVもある。。。

もうやめとく

荒す意図が見え見えだしな

アクセラの写真ってなんで正面からの写真が全くといってないの？
どうしようもなくキモいのわかってるのになんで買うの？

>>284
ＨＶって１０００台もあるの？
じゃあ１車種で見たらやっぱりぜんぜん売れてないじゃん。デミオと同じかそれ以下。
もし古いインプのほうがＸＶより多く売れてるとしたら、
アクセラと同時期に発売した新しいＸＶがぜんぜん売れてないってことだろ。
新しいのに全く評価されてないってこと。

正面もかっこいい＆ガチャ目が可愛いアクセラ
http://i.imgur.com/BEKcxZg.jpg
なんだかよくわからない昭和臭漂うインプ
http://ucar.honda.co.jp/photo/ml/170/460/HOT000170460/HOT000170460_1_001.jpg

ストリームが生産終了したから荒れてるね

出っ歯な蛇がいるぞ〜

改めて比べて見ると、インプの昭和臭すごいなｗｗｗｗ

>>290
一個古い奴だから（震え声）

>>268
日本と同じように見ていいとすると、結構な生産能力があるんだなと思ったわｗ
北米の発売は日本より早かったんだっけ？

正面からだとブサイクに見える車の方が多いと思うんだが

>>287
インプBKアクセラっぽいな

>>291
どうりで昭和臭漂うと思った
こっちかｗ
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/725/484/U00012725484/U00012725484_6_001.jpg

ダサい孫悟空の冠みたいなのがグリルにあって、
まぶたが厚ぼったいブルドッグみたいで不細工だけど、さっきのよりは大分マシじゃんｗｗ

>>287
車の写真ってローアングルが多いけど実際ローアングルで車を見るのは犬と猫とミンカラユーザくらい

>>288
ストリームか。初代乗ってたんだよなぁ...。
で、次が選べる目処が立った時には既にHondaにろくな選択肢が無くなってて、BL後期でここにやって来て、今20ST/6MT待ち。
今のHondaじゃ選ばせてすらくれない。

10年くらいまでホンダよかったよね
オデッセイアコードなどなど

マツダって10年くらい前でもゴミカスだったよね

シビックとかS2000とか
まあシビックは日本以外では売っているんだけど

>>299
お前は今でもそしてこれからもゴミカスだけどな
小物が小物らしく生てて微笑ましいわwww

やっとみんなインプの登録台数の
カラクリ理解したね

インプもはやくアキサイトVer3搭載しないと
アクセラに負けちゃうよw

マツダは地獄を何度も見たから
開き直って立ち直ったようだな

人見さんのお陰だね・・・

>>262
やっぱりヴェゼルのボロ負けｗｗｗ
差が縮まるどころか差が開いてるわｗｗｗ
もう既に1万2千台差かよｗｗｗ

どうしたんアクセラｗｗｗ

貼っておきますね〜

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.66【AXELA】
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/12/14(土) 00:37:30.07 ID:lOqrdjKq0
ハッキリ言って、ヴェゼルは売れない。
ディーゼルを抑えた片手落ちの状態のアクセラより売れないよ。
これで満足か？
http://hissi.org/read.php/auto/20131214/bE9xcmRqS3Ew.html
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

なるほど、だからツダヲタは泣きながら反論してくるわけですね(爆笑)。

販売台数(2014年1月〜5月)
アクセラ
22,660台　
ヴェゼル
35,089台

アクセラ(1.5Lガソリン車、2Lガソリン車、ディーゼル車、HV車、ハッチバック・セダン)

ヴェゼル(1.5Lガソリン車、HV車)

悔しいニダ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

売れない方がいいんじゃない？ どこ見ても走ってるプリウスにはうんざり

すいません
登録台数はヴェゼルの圧勝だが
街で見る回数はアクセラと同じ
ぐらいなのはどーしてですか？

>>286
それ言っちゃお終いｗ

でも折角だから確認してみようかｗ

因みに、発売当初はデザインのポイントが高かったcx−５も、今じゃ落ち目なんだってさ
マツダデザインて劣化が早いよねｗ
販売台数の落ち込みとデザインの劣化って、比例するんだね

http://www.youtube.com/watch?v=A41YlA9oFm4

アクセラとインプレッサを比較するのはわかるがヴェゼルは違うだろ
ホンダで魅力ある車がかろうじてそれくらいだからか

>>306
鋭い！そういえば確かに見ないな！
なんだかよくわからないエクステリアのせいで、
すれ違っても何の車かわからないのかもな。

正面もかっこいい＆ガチャ目が可愛いアクセラ
http://i.imgur.com/BEKcxZg.jpg
なんだかよくわからない昭和臭漂うインプ
http://ucar.honda.co.jp/photo/ml/170/460/HOT000170460/HOT000170460_1_001.jpg
孫悟空の冠をモチーフにしたダサグリルのインプ。しっちゃかめっちゃかなデザインのせいで無駄にデカく見える。
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/725/484/U00012725484/U00012725484_6_001.jpg

>>309
あら、アクセラの正面。
前ほどナンバーに違和感感じなくなってるｗｗｗｗ

>>295
孫悟空の冠っていうよりはガンダムのツノだろｗ

アクセラは日本向けに作っていないので日本で売り上げが伸びないのも当然か
マツダ3の発売は日本が一番遅かったんじゃなかった？

>>312
そんな車売ってないよw

>>313
ggrks
これももう死語かね

>>314
なにがggrksだバッカじゃないのw
Mazda3なんて車は日本じゃ売ってないね

>>305
マツダには悪いが潰れない程度に売れてくれればいい
最近都内でマツダよく見るようになって、ちょっと嫌だw

安い1.5でも装備にあまり差がないのがいいね。
6A/Tとか大きいブレーキサイズとか。
それにしてもセダンに2.0が無いのが不思議でならない。

>>315
ぐぐってようやくmazda3=アクセラということを初めて知ったのかな？

>>314
>>313は日本でMAZDA3って名前では売ってないっていうことを嫌味で言ってるだけだろw
まあ、オーナメントをMAZDA3ににするやつはいるけどw

ナンバープレート・・・3にした奴ｗｗｗｗ
ワイやで

>>239
去年の今頃から夏頃にかけて、サムライボディと名付けられた変なのがいたんですよ。
アクセラが発売されたら販売台数を（確かフィットと）徹底比較してやるって言ってた。
もし同じ人で宣言通り徹底比較（笑）してるとしたら…すごい人だと思って。

乗りやすいから教習車としても売れてます！というアピールは理解できるけど
オーナーからすると教習車としてよく走ってる車と同じって別に嬉しくなくね？むしろ残念な感じ

フィットの1.3に乗ってパワー的に不満ないのだが、
アクセラ1.5はフィット1.3よりパワフル？
ちなみにスイフト1.3はパワー無くてストレス感じます。

スイフト1.3のストレスはCVTから来るんじゃない？
2.0Lミニバンからの乗り換えだけど、アクセラ1.5ストレスない

【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】

アクセラ
1月4476台
2月5558台
3月7784台
4月1699台←早くも目標割れwww
5月3143台
6月????台
計　22660台　

ヴェゼル
1月6235台
2月4257台
3月8649台
4月7959台
5月7899台
6月????台
計　35089台

1月-5月までの差異　約12429台

まだまだアクセラが挽回する可能性はあるね。
既存からの買い替えもあるし、
教習車もあるし、
商用車もあるし、
なってったって世界のアクセラだしwww

【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】

アクセラ
1月4476台
2月5558台
3月7784台
4月1699台←早くも目標割れwww
5月3143台
6月????台
計　22660台　

ヴェゼル
1月6235台
2月4257台
3月8649台
4月7959台
5月7899台
6月????台
計　35089台

1月-5月までの差異　約12429台

まだまだアクセラが挽回する可能性はあるね。
既存からの買い替えもあるし、
教習車もあるし、
商用車もあるし、
なってったって世界のアクセラだしwww

>>320
マジかよ
3ナンバーのアクセラ見るんだがお前かもしれないなw
多いっちゃ多いらしいがソウルレッドじゃね？

このCMは既出？ヨーロッパの高級車に比べても負けて無いってのは結構インパクトあるな。

http://www.youtube.com/watch?v=Xksb_qajfB4

インパクトのあるＣＭというのはこういうことを言います

https://www.youtube.com/watch?v=TGgMOInWWiI

ホンダ
従業員数（連結） 190,338人

マツダ
従業員数（連結） 37,745人

ホンダ　　普通　１０,０７６台
マツダ　　普通　　７,２２１台

会社の規模を考えたらやばいのはどっちだ？？

ホンダはバイクとか飛行機もあるからなあ
あと農機具とか船外機

ＥＵ　2014年4月　　ブランド別販売台数（前年比）　※国産主要ブランドのみ
http://bestsellingcarsblog.com/2014/05/21/europe-april-2014-nissan-qashqai-regains-traction-at-22/#more-43078
12位　Toyota　　　　　　４３,５００台（↑ 2%）
13位　Nissan　　　　　　３７,９７９台（↑21%）
19位　Suzuki　　　　　　１３,７４１台（↑ 7%）
20位　Mazda　　　　　　１３,２０１台（↑29%）
22位　Honda　　　　　　　９,８４４台（↓-8%）
24位　Mitsubishi　　　　　８,２２５台（↑13%）

１−４月　　累計
12位　Toyota　　　　　１８４,３０２台（↑ 6%）
13位　Nissan　　　　　１６８,１５２台（↑10%）
19位　Mazda　　　　　　６３,７４０台（↑28%）
20位　Suzuki　　　　　　６０,４０５台（↑17%）
21位　Honda　　　　　　４９,９１６台（↓-8%）
25位　Mitsubishi　　　　２８,４９７台（↑ 9%）

>>328
さすが長友！おれたちが言えない事を平然と言ってのけるッ
そこにシビれる！あこがれるゥ！

長友本当にアクセラ乗ってんのか？ｗ

長友って白のロドスタじゃなかったっけ？

あ

く

>>328
外人の横顔CMいらんかったｗ
穴埋めにしても、もう少しなんとかなっただろうに

あ

く

あ、そういえばこれ知ってる？
http://www.takii.co.jp/CGI/tsk/shohin/shohin.cgi?breed_seq=00000766&hinmoku_cd=ASP&area_cd=5&daigi_flg=0

アクセラのリアスタイル、どこかで見たこと有ると思ったら

http://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/report-1525929/photo/0010.html

これと似てるわｗ
これから、フジイさんと呼ぼうぜｗ
http://www.fujisan.co.jp/yomimono/attachments/article_images/3168

マツコネ問題が解決したら買ってやるよ

別にいいよ、買わなくても

ちょっとヤンチャな目つきが瓜二つｗ

http://blog.goo.ne.jp/kabudayosi809/e/4234cd173ee1d07964ba736d6be5c48f

マツダはターボ出さないの？
トヨタですら出し始めるのに

早くも発売3年目のスバル・インプレッサに敗北宣言だね
売れない三流メーカーマツダの最量販車種アクセラ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

ヴェゼル、安定して売れまくってるな
売れない三流メーカーマツダの最量販車種アクセラとは違って
　　

はっ？ｗ
ターボあんジャン
軽油仕様のカラカラターボがｗ

　　　　　　　　　　
「ぶっちゃけ、すごく低いです」。これがマツダのブランド認知

第240回　マツダ・アクセラ主査インタビュー
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20140523/265211/?P=1&rt=nocnt
　　
　

>>302
それは単なる負け惜しみだな
アクセラにだってトヨタ製のHVがあるんだし
しかもアクセラには、インプレッサにないディーゼルまであるんだから

早くも発売3年目のスバル・インプレッサに敗北宣言だね
売れない三流メーカーマツダの最量販車種アクセラ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

ヴェゼル、安定して売れまくってるな
売れない三流メーカーマツダの最量販車種アクセラとは違って
　　

なんでヴェゼルと比較して騒いでる人いるの？？あれ選ぶ層とアクセラ選ぶ層全然違うだろ。
どっちが上とは言わんが見た目の方向性が違いすぎる。

そもそも売り上げなんてどうでもいいからいちいち比較されても何も思わんぜ。俺だったら自分が乗ってる車がそこらじゅうあるのやだわ。まぁ、新型アクセラに関してはもうちょっと街中で見つけて見惚れたいが。

ヴェゼル前月比割れてるｗ

18とか19とかやたらでかいタイヤ履かせたがるのだけはなんとかして欲しい気はする
エコ的に。スタッドレス探す時に難儀しそう

早くも発売3年目のスバル・インプレッサに敗北宣言だね
売れない三流メーカーマツダの最量販車種アクセラ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

ヴェゼル、安定して売れまくってるな
売れない三流メーカーマツダの最量販車種アクセラとは違って
　　

>>346
マツダは技術力ないからな
トヨタも出してくるしホンダも数多くだしてくる
技術力のないマツダには無理だろうな

新型乗ってるのは俺の地域じゃ3台ぐらいだったのに最近徐々に増えてきている
プリウス見たいに車線でオセロやってたりするのはあまり嬉しいものじゃないな

マツダなんて売れたの、売れないのってレベルじゃないんだわｗ
マジ１発屋レベルだろｗ

あの車は今何処に？ｗｗｗ

このレベルｗｗｗ

笑っちゃうだろｗｗｗ

トヨタは別格、日産はエクス、ホンダはオデ、フィットスバルはインプ、フォレ、
レガシィ、三菱すらパジェロが有る

マツダは？
はっ、マツダ？ｗ

何かあるか？

有った有ったｗ99万のデミオがｗ

>>342
糞ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

激似すぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

かわいそうなやつだな、、

ヴェゼル君じゃないのにヴェゼル、ヴェゼル言ってるのがいるな
真似しても誰も釣られませんよw

スカイアクティブ大失速！アクセラ1699台ｗ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/05/23(金) 16:05:40.33 ID:D8UUM5qk0
今月は伸びるよ
最低でも４０００、うまくいけば７０００台。
http://hissi.org/read.php/auto/20140523/RDhVVU01cWsw.html
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

おいｗ
こいつどこ行ったよｗ
5月、アクセラはうまくいかなかったのか？ｗｗｗ
「最低でも」の4,000台すら届いてないじゃないかｗｗｗ

5月販売台数
アクセラ　3,143台

イタ〜〜〜いツダヲタｗ

顔真っ赤な人→ID:c4LMNcbF0
http://hissi.org/read.php/auto/20140519/YzRMTU5jYkYw.html

ID:c4LMNcbF0

『アクセラ持ってないだろニダ！』
『画像あげろニダ！』

画像あげた結果
↓
↓
↓
＞同じアクセラ乗りとは考えたくない
＞同じアクセラ乗りとは考えたくない
＞同じアクセラ乗りとは考えたくない

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>358
>ホンダはオデ
ホンダをバカにしてんのか

協和発酵バイオ山口事業所防府　製品課加工係（ＭＩＸ粉砕）の職長の小山英樹

小山英樹職長は同僚の女性社員達の胸や尻を触りまくるというセクハラは日常茶飯事
女性社員達に卑猥な言葉をかけることも
小山英樹職長はスキンシップとかほざいてるけど立派なセクハラで犯罪です

ちなみに小山英樹にセクハラされてる被害者は小山絵理さん、古谷晃子さんです
２人とも４０代の女性です

セクハラ職長である小山英樹へババアが嫌い若い娘が好きというんだったらこの２人にセクハラするな

ヴェゼル４月より５月売れなかったことが効いているようですね

【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】

アクセラ
1月4476台
2月5558台
3月7784台
4月1699台←早くも目標割れwww
5月3143台
6月????台
計　22660台　

ヴェゼル
1月6235台
2月4257台
3月8649台
4月7959台
5月7899台
6月????台
計　35089台

1月-5月までの差異　約12429台

まだまだアクセラが挽回する可能性はあるね。
既存からの買い替えもあるし、
教習車もあるし、
商用車もあるし、
なってったって世界のアクセラだしwww

ヴェゼルのDCTが欠陥品で盆明けからサプライヤー変更が痛手みたいだ

自販連平成26年5月　乗用車販売ランキング(前年対比)と前月比
１．ホンダ　フィット　　12,984台　(137.8%)　　前月比　83.1%
２．トヨタ　アクア　　　12,138台　( 85.6%)　　前月比　88.7%
３．トヨタ　プリウス　　　9,788台　( 52.9%)　　前月比　112.6%
４．トヨタ　ヴォクシー 　9,336台　(370.3%)　　前月比　100.7%
５．トヨタ　カローラ　　　8,217台　(144.1%)　　前月比　99.5%
６．ホンダ　ヴェゼル　　7,899台　(25/12〜)　前月比　99.2%
７．トヨタ　ヴィッツ　　　　6,580台　(112.0%)　　前月比　133.6%
８．日　産　ノート　　　　　6,567台　( 70.2%)　　前月比　122.4%
９．トヨタ　ノア　　　　　　　5,215台　(213.2%)　　前月比　96.3%
10．日　産　セレナ　　　　4,613台　( 73.1%)　　前月比　141.6%
11．トヨタ　ハリアー　　　4,005台　(80100.0%)　前月比　113.4%
12．ホンダ　フリード　　　3,910台　( 91.1%)　　前月比　165.9%
13．トヨタ　パッソ 　　　　3,851台　(120.6%)　　前月比　150.6%
14．スバル　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ　　3,398台　( 92.1%)　　前月比　101.5%
15．マツダ　アクセラ　　　3,143台　(285.0%)　　前月比　184.9%
16．ホンダ　ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ　2,970台　( 98.2%)　　前月比　91.6%
17．トヨタ　クラウン　　　　2,863台　( 41.3%)　　前月比　108.1%
18．日　産　ｴｸｽﾄﾚｲﾙ　　2,830台　(176.4%)　　前月比　67.3%
19．スズキ　スイフト　　　2,767台　( 90.1%)　　前月比　89.0%
20．スズキ　ソリオ　　　　2,649台　(114.5%)　　前月比　91.3%

【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】

アクセラ
1月4476台
2月5558台
3月7784台
4月1699台←早くも目標割れwww
5月3143台
6月????台
計　22660台　

ヴェゼル
1月6235台
2月4257台
3月8649台
4月7959台
5月7899台
6月????台
計　35089台

1月-5月までの差異　約12429台

まだまだアクセラが挽回する可能性はあるね。
既存からの買い替えもあるし、
教習車もあるし、
商用車もあるし、
なってったって世界のアクセラだしwww

教習車の販売台数はよ
商用車？営業車？

ヴェゼル登録台数は圧勝だが
街中でそんなに見かけないのは
何故なんだ？
納車待ちがウジャウジャいるのか？

教習車ゴリ押しでかろうじて目標キープおめでとう

ID:EAHcn7KP0
http://hissi.org/read.php/auto/20140606/RUFIY243S1Aw.html

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
　　347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 01:35:12.49 ID:EAHcn7KP0
　　　早くも発売3年目のスバル・インプレッサに敗北宣言だね
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
　　349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 01:41:47.03 ID:EAHcn7KP0　　　　　　　　　　
　　　 「ぶっちゃけ、すごく低いです」。これがマツダのブランド認知
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
　　350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 01:43:05.87 ID:EAHcn7KP0
　　　>>302
　　　それは単なる負け惜しみだな
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
　　351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 01:44:06.14 ID:EAHcn7KP0
　　　早くも発売3年目のスバル・インプレッサに敗北宣言だね
新車販売台数ランキング総合スレ 98
　　345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 01:46:27.71 ID:EAHcn7KP0
　　　早くも発売3年目のスバル・インプレッサに敗北宣言だね
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
　　355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 01:47:13.84 ID:EAHcn7KP0
　　　早くも発売3年目のスバル・インプレッサに敗北宣言だね
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.11【DEMIO】
　　598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 01:49:38.92 ID:EAHcn7KP0
　　　早くも発売3年目のスバル・インプレッサに敗北宣言だね
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.11【DEMIO】
　　599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 01:50:25.33 ID:EAHcn7KP0　　　　　　　　　　
　　　 「ぶっちゃけ、すごく低いです」。これがマツダのブランド認知
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.11【DEMIO】
　　600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 01:50:55.85 ID:EAHcn7KP0　　　　　　　　　　
　　　 「ぶっちゃけ、すごく低いです」。これがマツダのブランド認知

四十路無職　火病発動

すげェな。こういう人が犯罪とかおかしちゃうんだろうな。とりあえずヴェゼルの話がしたいならそっちのスレいってくれよ

参考までに
http://hissi.org/read.php/auto/20140606/dStqeVZLbDEw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140606/bnJicnVwd0gw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140606/c3JBZUlHM2Qw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140606/Z3BCSHQveDcw.html

>>371
アクセラよりヴェゼルの方が良く見かけるけど。

正面もかっこいい＆ガチャ目が可愛いアクセラ
http://i.imgur.com/BEKcxZg.jpg
なんだかよくわからない昭和臭漂うインプ
http://ucar.honda.co.jp/photo/ml/170/460/HOT000170460/HOT000170460_1_001.jpg
孫悟空の冠をモチーフにしたダサグリルのインプ。しっちゃかめっちゃかなデザインのせいで無駄にデカく見える。
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/725/484/U00012725484/U00012725484_6_001.jpg

ヴェゼルってパッとしない古いデザインだからすれ違っても昔の車かなと思って脳内でカウントされないんだろうね。

マツダ大勝利

PHV参入検討
低燃費技術に3年で3000億円投資

提携するトヨタの技術を利用した
PHVへの参入も検討

いよいよトヨタさんと…

>>371
http://response.jp/article/2014/06/05/224778.html?gp=1_email_20140606

2004年5月からの累計台数が1万台だって

BMアクセラ教習者　2014年4月〜5月末　1000台受注

何台がすれ違ったけど、やっぱりナンバープレートの位置、変。

ヴェゼルやインプはどこにナンバー付けてもたいして変わらないようなデザインだからなぁ

ID:enCLq1ly0⇒　http://hissi.org/read.php/auto/20140606/ZW5DTHExbHkw.html

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
　　325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 00:37:17.38 ID:enCLq1ly0
　　　【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
　　326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 00:37:53.12 ID:enCLq1ly0
　　　【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
　　367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 08:02:00.61 ID:enCLq1ly0
　　　【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.11【DEMIO】
　　605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 08:02:41.96 ID:enCLq1ly0
　　　【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】
【DAMEDA】3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
　　68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 08:04:55.79 ID:enCLq1ly0
　　　【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.5【SKYACTIV】
　　662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 08:06:27.38 ID:enCLq1ly0
　　　【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
　　370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 08:11:30.40 ID:enCLq1ly0
　　　【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.5【SKYACTIV】
　　663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 08:14:11.10 ID:enCLq1ly0
　　　【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】
【MAZDA】3代目アクセラ 納車待ちスレ 26【AXELA】
　　691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 08:21:28.49 ID:enCLq1ly0
　　　【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】
【MAZDA】3代目アクセラ 納車待ちスレ 26【AXELA】
　　694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/06/06(金) 08:31:32.83 ID:enCLq1ly0
　　　【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】

>>384
書き込み時間が生活感出てていいよねw
１時就寝８時起床

新型アクセラに搭載されているSKYACTIV-G 1.5の排気管は、4-2-1になっているのでしょうか?

大学の教授もマツダ乗りいるからね

早くも発売3年目のスバル・インプレッサに敗北宣言だね
売れない三流メーカーマツダの最量販車種アクセラ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

ヴェゼル、安定して売れまくってるな
売れない三流メーカーマツダの最量販車種アクセラとは違って
　　

　　　　　　　　　　
「ぶっちゃけ、すごく低いです」。これがマツダのブランド認知

第240回　マツダ・アクセラ主査インタビュー
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20140523/265211/?P=1&rt=nocnt
　　
　

>>386
なっています

>>390
Thanks♪

>>384
この仕事いくらもらえんだろ。

販売台数が云々言うなら、販売会社などの環境下で発言すれば良い。
ブランド力がどうのこうの言うなら、広告代理店に勤めれば良い。

売れていないのが嫌なら、売れている車を買えば良いだけのこと。
皆に知られている車が良ければ、隣近所と同じ車を買えば良いだけのこと。

お前はどんな車が良いと思う?
お前がほしい車は何?

自分が良いと思った車、ほしい車に乗れ

他人の意見は訊け。しかし、自分は見失うな

なんでセダンは1.5だけなん？

憶測するしかないけどセダンに2.0G搭載してハイブリッドを食っちゃいけないからとか
逆にハッチバックのハイブリッドないもんね

>>395
ハッチバックにハイブリッドがないのはセダンより荷台が狭いから電池が載せられなかったってなんかで見たか聞いたかしたなあ。

>>392
朝から晩まで三交替勤務でのべつまくなしに荒らしても、大した額じゃないと思うけど

新車販売台数ランキング総合スレ 98
　　369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/06/06(金) 13:02:45.11 ID:kI+y3xCO0
　　　早くも発売3年目のスバル・インプレッサに敗北宣言だね
新車販売台数ランキング総合スレ 98
　　371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/06/06(金) 13:09:16.86 ID:kI+y3xCO0
　　　》355
　　　次期ストリームは秋に出るよ
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.11【DEMIO】
　　615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/06/06(金) 13:11:55.58 ID:kI+y3xCO0
　　　早くも発売3年目のスバル・インプレッサに敗北宣言だね
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.11【DEMIO】
　　616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/06/06(金) 13:12:20.11 ID:kI+y3xCO0　　　　　　　　　　
　　　「ぶっちゃけ、すごく低いです」。これがマツダのブランド認知
【MAZDA】3代目アクセラ 納車待ちスレ 26【AXELA】
　　706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/06/06(金) 13:15:17.19 ID:kI+y3xCO0　　　　　　　　　　
　　　 「ぶっちゃけ、すごく低いです」。これがマツダのブランド認知
【MAZDA】3代目アクセラ 納車待ちスレ 26【AXELA】
　　707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/06/06(金) 13:16:02.98 ID:kI+y3xCO0
　　　早くも発売3年目のスバル・インプレッサに敗北宣言だね

（つづく）

（つづき）

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
　　388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/06/06(金) 13:17:19.36 ID:kI+y3xCO0
　　　早くも発売3年目のスバル・インプレッサに敗北宣言だね
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
　　389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/06/06(金) 13:17:59.41 ID:kI+y3xCO0　　　　　　　　　　
　　　 「ぶっちゃけ、すごく低いです」。これがマツダのブランド認知
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.70【ATENZA】
　　740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/06/06(金) 13:19:05.23 ID:kI+y3xCO0　　　　　　　　　　
　　　 「ぶっちゃけ、すごく低いです」。これがマツダのブランド認知
スカイアクティブ大失速！アクセラ1699台ｗ
　　224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/06/06(金) 13:20:02.40 ID:kI+y3xCO0　　　　　　　　　　
　　　「ぶっちゃけ、すごく低いです」。これがマツダのブランド認知
マツダ車買ったら負け２【欠陥多しリコールなし】
　　512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/06/06(金) 13:21:00.10 ID:kI+y3xCO0　　　　　　　　　　
　　　 「ぶっちゃけ、すごく低いです」。これがマツダのブランド認知

ID:kI+y3xCO0
　http://hissi.org/read.php/auto/20140606/a0kreTN4Q08w.html

もう少ししたら、シレっと第四部が始まるんじゃないかw？

アクセラ教習車10,000台達成おめでとう

マツダは真剣にアクセラ教習車を売りたいんだろうね

四十路無職のお兄さんの予想と反し、5月意外と頑張ったから悔しくて悔しくて無意味なコピペ攻撃ですね。
わかりやすいわ。

予想通りすぎる行動で笑えるよなｗ

ハイブリッド用の電池を床下じゃなくて後席の後ろの位置に積んでる
なので、構造上、セダンはトランクスルーじゃないし、ハッチバックは造れない

>>403
そうじゃないな
やろうと思えばできるんだが異形で同性能バッテリーを作るのも組み込むのも管理するのも面倒臭かっただけだな
XDのあのチンケな差別化を見ればわかるだろ？

>>379
これ社長が実際言ってるから
地味に凄いニュースだと思うけど。

アクセラHV提携時、既にPHV提携まで
話が進んでいたと思われ。

スバルみたいに資本提携していないのに
トヨタの中心的技術を立て続けに供与となると
真の目的はやっぱりスカイDかな？

イギリス人の彼女はマツダ車をごり押ししてくる
新アクセラ一緒に試乗したら「絶対この赤が良い！」とエキサイトしている

イギリス人的にも響くデザインなのか

そりゃあのｷ印に嫉妬だけで半年以上も粘着される車だぜ
持っていない人間は精神を乱され、これから買う人間には憧れを抱かせる、
そんな革命的なデザインなんだよ。

>>408
売れてない車に説得力もない

>392
連投で水増ししてるから、1レス当たりいくらで雇われてるんだろうな( ´Д`)y━･~~

>>405
このニュースの肝は、「独自の環境技術「スカイアクティブ」を発展させた新しい低燃費技術を開発する。」
PHVはｶﾘﾌｫﾙﾆｱZEV法への応急手当の話、、

小飼社長は今後、目指す燃費性能について明言を避けたが「スカイアクティブ導入時以上の技術革新を目指す」と表明した。
http://super.asurada.com/?p=10574

>>327
亀だけどブルーリフレだよ、あと明日納車
でも職場の近くで20Sの赤の・・・3をよく見るわ
ディーラーも3にする奴多いって言ってたな
ロドスタは5、アテンザは6がやっぱり多いって

今日、職場の駐車場で濃紺のアクセラ見た。
素晴らしく格好良かったぞ。
マジで次はアクセラ買おうかな。

>>413
今何乗ってるの？

アクセラ10年乗るつもりなら何色買うのがベストだろうか

>411
いよいよアレを実用化するのか…胸熱だな。

>>412
やっぱおおいんだな
NOオフセットしてる20Sの赤なんだけどさ

お？明日納車！？
おめでとう
ブルーリフレックスいい色だよな
一見地味に見えるが表情豊かでオシャレだし

予混合圧縮自己着火（HCCI）

現行スカイアクティブの約30%燃費改善

バッテリーEV並のCO2排出量

人見さんマジで見通したったのか？

>>415
割と何色でも陳腐化はしないと思うけどな
好きな色が一番

馬鹿がいくら騒いでも、マツダの革新とホンダの落ち目振りは隠し様が無い
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140531/bsa1405311805001-n1.htm
ホンダの四輪部門の利益率は、わずか4.4%
フィットや軽自動車はいくら売れても儲けにならず

>>420
利益額を見なさい。
開発費を見なさい。　
設備投資費を見なさい。

まぁ、バカにはわかんないだろうなwww

>>420
わざわざ煽るなカス

>>421
オメーが出せよカス

>>420
「フィットはライバルに対して優位性を出すためにコストがかさみ、利益はゼロ同然。
軽自動車はそれより多少いいが、こちらもコストはライバルに比べて高い」

なんだ、これじゃほとんどダンピングだな
ダンピングで水増しした販売台数なんか参考にもならんぞ

>>423
出したら悲しくなるぜwww
それくらいマツダは金がないwww

>>423
なんでまた煽るんだよカス

>>424
バカ値引きのマツダwww
さらにマツダ地獄www
何を書いてもブーメランwww

マツダ　→　2.4％から6.8％に改善
ホンダ　→　4.4％で低迷

魂動デザインによって値引き地獄から脱出したマツダ
一方、ダンピングしないと売れないホンダ

>>420
ダンピング？
その事について詳しく説明してくれ。
事実なら公取に引っ掛かるからね。

逃げるなよ。

>>428
マツダは値引きしないんだな？
マツダ地獄は脱出したんだな？

根拠を出せ。

>>429
ダンピング・・・採算を無視した低い価格で商品を投げ売りすること。


「フィットはライバルに対して優位性を出すためにコストがかさみ、利益はゼロ同然。」
これをダンピングって言うんだよ

>>430
値引きはあるよ。値引きしてもこの数字。
利益率を低くすればもっと安くできるけど、しなくても売れるのが今のマツダの魂動デザイン。

今更だが、横幅1795mmって先代クラウン・先代フーガと同じなんだよな。
大きくせずに性能を向上させるのは、技術的に限界なんかね。

馬鹿は引きこもりだから、車のスレに居るクセに
メーカーの利益率と販売店の値引きを同じとしか考えられないんだな
ホント、世の中の仕組みが全くわかってないわｗｗ

>>433
デミオおすすめ

>>406
うちの日本人の連れもアクセラの赤をゴリおししてくる。
最初MINIがいいといってたのだけど、ディーラーで乗って狭いから嫌だと言い出した。アクセラレもけして広い車でもないんだがな

>>431
公正取引委員会とホンダに通報しておく。　
事実誤認なら君の人生は終わる。

>>433
日本向けの車じゃないしな
あと大きさと性能関係あるか？

>>432
売れてないだろ。
そもそも、そこが大きく間違ってる。

スレ住民のいない深夜〜未明はコピペ連投、夜は夜でゲスな煽りの ID:enCLq1ly0
　http://hissi.org/read.php/auto/20140606/ZW5DTHExbHkw.html

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
　　409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/06/06(金) 19:28:52.80 ID:enCLq1ly0
　　　》408
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.11【DEMIO】
　　637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/06/06(金) 21:14:57.50 ID:enCLq1ly0
　　　》635
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
　　421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/06/06(金) 21:22:51.42 ID:enCLq1ly0
　　　》420
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
　　425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/06/06(金) 21:27:47.27 ID:enCLq1ly0
　　　》423
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
　　427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/06/06(金) 21:29:02.27 ID:enCLq1ly0
　　　》424
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.11【DEMIO】
　　641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/06/06(金) 21:31:50.13 ID:enCLq1ly0
　　　》639
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
　　429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/06/06(金) 21:34:46.57 ID:enCLq1ly0
　　　》420

別端末のIDコロコロ（語尾にカスw）まで繰り出す念の入れように引っ掛かったのが ID:P4J4BKlu0
ここまでミエミエの荒らしの相手してると、しまいには荒らしの別人格と疑われるからよしなさいってw

>>437
あー好きにしろｗｗｗｗｗ

>>436
miniはシート下げたらクソみたいに広いはずなんだけど

>>442
えっ、そうなんか。まぁ、、、秋に5ドア出るらしいからそれまで迷ってたら見に行ってみるかな、、、

>>441
させてもらう。
君には地獄を見てもらう。

寝起きのインターホンが鳴ルのを楽しみに待ってなさい。

千葉はいつもワンパターン
逃げるなよといって逃げるのは自分

四輪車の収益性という観点では、すでに国内メーカーの中で最下位同然である。
ホンダの利益率4.4%は三菱5.9%、日産4.8%より下で、国内メーカー最下位ｗ

>>444
精神障害で生活保護需給するくらいの地獄を見れるの？

PHV参入検討（トヨタ技術供与）
低燃費技術に3年で3000億円投資
独自の環境技術「スカイアクティブ」を発展させた
新しい低燃費技術を開発（HCCI？）

いよいよマツダがｱｯﾌﾟしました

販売台数とか利益率どーでもいいよ

>>443
俺股下90近いけど、助手席では脚ほぼまっすぐ伸ばせたと思うよ

販売ランキング20位内に入っているのに、「売れてないのは事実」って。

小学生並みの幼稚さｗ

スカイアクティブ大失速！アクセラ1699台ｗ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/05/23(金) 16:05:40.33 ID:D8UUM5qk0
今月は伸びるよ
最低でも４０００、うまくいけば７０００台。
http://hissi.org/read.php/auto/20140523/RDhVVU01cWsw.html
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

おいｗ
こいつどこ行ったよｗ
5月、アクセラはうまくいかなかったのか？ｗｗｗ
「最低でも」の4,000台すら届いてないじゃないかｗｗｗ

5月販売台数
アクセラ　3,143台

イタ〜〜〜いツダヲタｗ

顔真っ赤な人→ID:c4LMNcbF0
http://hissi.org/read.php/auto/20140519/YzRMTU5jYkYw.html

ID:c4LMNcbF0

『アクセラ持ってないだろニダ！』
『画像あげろニダ！』

画像あげた結果
↓
↓
↓
＞同じアクセラ乗りとは考えたくない
＞同じアクセラ乗りとは考えたくない
＞同じアクセラ乗りとは考えたくない

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:P4J4BKlu0
http://hissi.org/read.php/auto/20140606/UDRKNEJLbHUw.html


↑
こいつ来ないか・・・
よっぽど>>451が恥ずかしかったんだろうなｗｗｗ

【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】

アクセラ
1月4476台
2月5558台
3月7784台
4月1699台←早くも目標割れwww
5月3143台
6月????台
計　22660台　

ヴェゼル
1月6235台
2月4257台
3月8649台
4月7959台
5月7899台
6月????台
計　35089台

1月-5月までの差異　約12429台

まだまだアクセラが挽回する可能性はあるね。
既存からの買い替えもあるし、
教習車もあるし、
商用車もあるし、
なってったって世界のアクセラだしwww

【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】

アクセラ
1月4476台
2月5558台
3月7784台
4月1699台←早くも目標割れwww
5月3143台
6月????台
計　22660台　

ヴェゼル
1月6235台
2月4257台
3月8649台
4月7959台
5月7899台
6月????台
計　35089台

1月-5月までの差異　約12429台

まだまだアクセラが挽回する可能性はあるね。
既存からの買い替えもあるし、
教習車もあるし、
商用車もあるし、
なってったって世界のアクセラだしwww

20Sが155馬力なのに、
ハイブリッドの2リッターはなんで99馬力なの？
普通155馬力＋モーターでしょ

�@ヨタの性能を超えてはいけないから、、
�Aプリウスの動力分割ギヤが華奢だから、、

THS2と協調させるため馬力、トルクともにデチューンしてる

そうなのか
そんなHVならシンプルに20Sセダンで十分だった気がする

マツコネ、Carplayに対応できるようになったりせんのかねー。
開発環境をユーザーに解放するといってるけどアクセラユーザーが家でせっせとアプリ作るとは思えないし、
マツダ本体にしたってソフト開発の会社じゃないんだから餅は餅屋に任せた方がと思うんだけどね。せっかく評判いい車なのに。


>>449
あ、シート下げるってのは後ろにってことか。乗ったとき、後部座席にも人いたから少し下げて調整した程度だったわ
なんかディーラーって妙に緊張しちゃうんだよな、、

と、マツコネの専用スレあったんだね。すまんかった。

>>460
評判がいい？
息を吐くように嘘をつきやがる。氏ね

早くも発売3年目のスバル・インプレッサに敗北宣言だね
売れない三流メーカーマツダの最量販車種アクセラ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

ヴェゼル、安定して売れまくってるな
売れない三流メーカーマツダの最量販車種アクセラとは違って
　　

HVは去年、一昨年の話じゃない
もう4年も5年も前からのトヨタ式HVを出す計画
マツダ的にはディーゼルが当たらなかった時の対策
しかしCX-5でディーゼルが当たった
ここでマツダはアクセラはディーゼルでも当たりHVでも当たると思ったはずだろうｗ
でも現実はディーゼルは死亡。HVも死亡。

結局ディーゼルはCX-5だけが当たっただけｗ
次にアクセラに1.5Dをのせて売れるか？
正直売れんでしょうな。何故なら燃費のいいHVが全く売れてないからｗ
要するにアクセラは既に詰んでいるって事だｗ

ご愁傷様ｗ

※6月6日時点
スポーツ　ガソリン＆ディーゼルエンジン車　平成26年6月末〜7月以降
http://www.mazda.co.jp/info/axelanouki/

あ〜あｗ

とうとう1ヶ月切ったかｗｗｗ

アクセラって何だったんだろうなｗｗｗ

>>462
どうしたの？氏ねってどういう意味？

アクセラが不人気車じゃないと都合が悪いらしい。

日々、貶す為のネタを必死に探してはコピペの貼り付けご苦労なこった。
ランキングに入ってて売れてないって主張は、こじつけが厳しいｗ

スバキチ、きめーw

しかし大人気だな
人気が衰える気配が無い

>>460
マツコネのOSはLinux系らしいので、近い仕様のOS向けのCarplay対応アプリが
どこかで開発されたら移植の話も出てくるんじゃない?

>>455
凄いな、もう22660台も売れたのか
ちなみにアクセラの最高年間販売台数は、
今より乗用車がだいぶ売れてた2004年の29921台
既に歴代新記録達成確定
何を競合車でもないヴェゼルを比較にしてるのか知らないが、
アクセラ人気の証明にしかならないよw

>>471
しれっとBK超えか。

>>471
ヴェゼルよりアクセラが売れるとほざいてたのはツダヲタなんですわ。

個人的な印象だけど、
営業がもっと自信を持ってセールスした方が良い。
これまで決め手を値引きに頼ってきたのか、セールスのポイントが弱い印象。

まだヴェゼルの方が売れてるとか粘着してるのか。
もう何か月目だよ。
ライフワークか。暇でいいね。
虚しい人生だよ。

>>475
どうしてアクセラはヴェゼルに大敗したの？

このキチガイが一番ツダオタだということに気が付いたｗ

>>477
どうしてアクセラはヴェゼルに大敗したの？

ヴェゼルがCOTY取れるぐらい売れたからです

>>476
世界戦略車を国内市場だけで語るとか馬鹿か。
国内マーケットなんて、所詮オマケの存在だろ。
世界販売台数でもヴェゼルの方が売れてるのか?

>>480
ヴェゼルは世界で売るんだぜ？
世界対決も楽しみな一戦だ。

さて、アクセラがヴェゼルに世界で負けたら赤っ恥だろうなW

注目してるのお前だけだよ。

質問

ところで、なんでホンダ・ヴェゼルの代表気取りなの?
おまえヴェゼルの開発主幹? 設計者? ホンダの大株主?
まさか1オーナーじゃないよね笑

>>482
ヴェゼルに負けないとほざいてたのはツダヲタなんだぜ。

結果は大惨敗だったなwww

>>482
どうしてアクセラはヴェゼルに大敗したの？
誰が考えてもアクセラ優位だぜ。

買い替え需要あり。
ディーゼルもトヨタのHVもあり。
最先端のナビ搭載。
教習車にも採用され累計10000台達成！
商用車やレンタカーでも圧倒的な支持！
数多くの賞を獲得。

一方ヴェゼルは・・・
リコール
まっさらの新型
ネームバリューなど皆無
ホンダの鬼門でもあるSUV
高価格

>>484
ヴェゼルすげえじゃん、さすが天下のホンダだな。

で、お前いつまで粘着すんの？

>>484
早く質問に答えてよ。
勝つとか負けるとか小学生ですか。

>>486
答えてやれよ。テメェ逃げてばっかりじゃねーか

>>470
全く違う
マツコネのベースがLinuxかUNIXかは知らんが、ベースが似たものなだけ
対応アプリ移植とか言ってる時点で、CarPlayをそもそも理解してないようだ
CarPlayにマツコネを対応させるというのと、iOSアプリをマツコネへ移植するってことは、全く別の話だ

>>486
どうしてアクセラはヴェゼルに大敗したの？
誰が考えてもアクセラ優位だぜ。

買い替え需要あり。
ディーゼルもトヨタのHVもあり。
最先端のナビ搭載。
教習車にも採用され累計10000台達成！
商用車やレンタカーでも圧倒的な支持！
数多くの賞を獲得。

一方ヴェゼルは・・・
リコール
まっさらの新型
ネームバリューなど皆無
ホンダの鬼門でもあるSUV
高価格

caplayに対応するための、マツコネのアプリを作ると言う話しじゃね。

困ったらコピペかよ、さすが何ヶ月も粘着するクズは悪質だな。

>>491
君が答えるか？

どうしてアクセラはヴェゼルに大敗したの？
誰が考えてもアクセラ優位だぜ。

買い替え需要あり。
ディーゼルもトヨタのHVもあり。
最先端のナビ搭載。
教習車にも採用され累計10000台達成！
商用車やレンタカーでも圧倒的な支持！
数多くの賞を獲得。

一方ヴェゼルは・・・
リコール
まっさらの新型
ネームバリューなど皆無
ホンダの鬼門でもあるSUV
高価格

【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】

アクセラ
1月4476台
2月5558台
3月7784台
4月1699台←早くも目標割れwww
5月3143台
6月????台
計　22660台　

ヴェゼル
1月6235台
2月4257台
3月8649台
4月7959台
5月7899台
6月????台
計　35089台

1月-5月までの差異　約12429台

アクセラ販売目標にして4ヶ月分の大差がついちゃった！

ヴェゼル、安定して売れまくってるな
売れない三流メーカーマツダの最量販車種アクセラとは違って
　　
しかしマツダで一番売れてる車種でさえ、たったの月3000台しか売れないなんて・・・・・
少なくとも日本に、この三流メーカーマツダっていう自動車メーカーはいらなくね？

誰も三流メーカーマツダに期待してないし、三流メーカーマツダがなくても誰も困らない
　　　　
　しかしマツダで一番売れてる車種でさえ、たったの月3000台しか売れないなんて・・・・・
　　　
　　
　　

前の屈辱をいつまでも根に持って何カ月も粘着してる器の小ささww

ヴェゼルが売れると俺の勝ちって、どんな理屈だよw

>>492
＞どうしてアクセラはヴェゼルに大敗したの？
＞誰が考えてもアクセラ優位だぜ。

ヴェゼルがCOTY取れるぐらい売れたからです

>>495
逃げるのか？


どうしてアクセラはヴェゼルに大敗したの？
誰が考えてもアクセラ優位だぜ。

買い替え需要あり。
ディーゼルもトヨタのHVもあり。
最先端のナビ搭載。
教習車にも採用され累計10000台達成！
商用車やレンタカーでも圧倒的な支持！
数多くの賞を獲得。

一方ヴェゼルは・・・
リコール
まっさらの新型
ネームバリューなど皆無
ホンダの鬼門でもあるSUV
高価格

>>490
だから、それが違うんだって
CarPlayにマツコネ自体が対応しないと無理で、それができるのはマツダ
この時点ではアプリがどうこうの話ではない

マツコネが対応してれば、移植なんかしなくても、CarPlay対応アプリはマツコネ上で表示される
大雑把に言うと、CarPlayはプロトコル
移植とか言ってる時点で、間違ってる

>>498
＞どうしてアクセラはヴェゼルに大敗したの？
＞誰が考えてもアクセラ優位だぜ。

ヴェゼルがCOTY取れるぐらい売れたからです

>>498
逃げるってw

俺、マツダ車なんて勝ったこと無いし。
まぁ、ヴェゼルよりはアクセラの方がいいね。

>>501
逃げるなよ。
絡んできたのは君だぜ。

>>499
マツダ以外の者が、
マツコネがCarplay対応するように、
マツコネで動くアプリケーションを何らかの方法で開発すると言う話しだろ。>>460,470
実際に出来るかどうかはしらんが。

千葉が元気そうでなにより

ちょうどヴェゼルとアクセラで迷っているんだよね
どちらもとてーも良いです

ヴェゼルはとてもフィットベースとは思えない
アクセラは何ベース？

やっぱりこのスレにはヴェゼル君がいないとなw

>>503
>マツコネがCarplay対応するように、
マツコネの元の開発会社がAppleに買収されれば・・　ぐらいだな。
Apple Carplay対応車を2014年中に販売するのは：
フェラーリ、HONDA、現代、メルセデス、Volvo
将来発売すると会社発表したのは：
BMW、シボレー、シトロエン、フォード、ジャガー、KIA、
ランドローバー、三菱、ニッサン、オペル、プジョー、スバル、
ススキ、トヨタ　（アルファベット順だな）
http://www.apple.com/ios/carplay/

で、世界各社で発表に含まれていないのは、フィアット、マツダ、ルノー、
ポルシェ、クライスラーと少数派になっているね。

税金で施しを受けながら、ホンダどころか社会には全く貢献もせず
糞尿製造の肉塊として生きるしかない四十路無職男の発言に何の説得力があるんだろう。

>>508
テメェは負け犬

ンダは自社登録してるから販売台数は全くアテにならない

>>510
ヴェゼルは自社登録してんのか？負け犬は息を吐くように嘘をつきやがる

車のかっこ良さ←重要
車の走行性能←重要
燃費性能の良さ←重要
販売台数←一般人ユーザーには無関係

ヴェゼル、安定して売れまくってるな
売れない三流メーカーマツダの最量販車種アクセラとは違って
　　
しかしマツダで一番売れてる車種でさえ、たったの月3000台しか売れないなんて・・・・・
少なくとも日本に、この三流メーカーマツダっていう自動車メーカーはいらなくね？

誰も三流メーカーマツダに期待してないし、三流メーカーマツダがなくても誰も困らない
　　　　
　しかしマツダで一番売れてる車種でさえ、たったの月3000台しか売れないなんて・・・・・
　　　
　　
　　

>>512
>販売台数←一般人ユーザーには無関係

無関係じゃねえよ。
売れないクルマはリセールバリューが激しく落ちる。

ヴェゼルハイブリッドの3年後のリセールは50%だろうが
アクセラは30%しかないだろう。

なにげに総販売台数BK超えになりそうだな

よく見るBKよりも街にあふれるってか・・・

>>503
そりゃ話がおかしい
アプリレベルじゃなくOSレベルで対応しないとできないんじゃねーの？

>>512
販売台数は関係はあるな
プリウスみたいな情弱が騙されて買って大量に走り回ってる車に乗りたいか？
パーツが出るぐらい程々に売れてくれればそれでいい

登録台数はヴェゼルが圧倒的だが
街中で見かける回数は
同じくらいだけどどーしてだろう？
納車まちがウジャウジャいるのか？
CX-5やフィットはよくみるよ

今日受け取ってきたぜ
エンジンかけた段階でエンタメがオンになってるのどうにかできませんかね？

ホンダ車全般の車名をNGにしたら実にスッキリするなw
どうせアウトオブ眼中だから見えなくても気にならないしw

>>514
販売台数はリセールバリューには関係ないし

>>520
アクセラのリセール予想はCだ。
アテンザもデミオもCだ。

ワゴンRよりAZワゴンの方がリセールが悪い。
同じ車なのに。

これが現実だ。

リセールを気にしてヴェゼル買う人が多くて、
そんなの気にせず趣味でアクセラ選ぶ人もいるという現実。

何も問題ないな。