V37スカイライン購入者ー情報交換　part5

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 22:48:09.90 ID:57Mau//o0

誰もスレ立てなかったからもしかしたら要らんかもだが･･
一応立てておきますネ･･

V37オーナー同士の有用な情報交換の場になれば　と思います

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:08:29.90 ID:57Mau//o0

事情により前のスレと名前が同じ。

前スレ

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1398757098/l50

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 10:15:57.45 ID:kEmAuJE10

今週土曜日納車予定の俺様に祝福あれ。

V37～～ばんざぁぁぁぁぁいヽ(´ー｀)ノ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 10:24:52.11 ID:ZVOop9Eh0

>3
おめでとう。仲間がふえてうれしいよ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 10:58:52.38 ID:Fj06rlgi0

V37かっこいいと思って調べたら2.0ターボで450万もするんだな
ベンツのエンジン使ってるからか

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 11:11:08.36 ID:ZVOop9Eh0

>>5
価格設定のことはわからん。
Ｄにでも聞いてくれ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 19:59:41.99 ID:9W+7p00l0

ターボのＳＰには、HVのＳＰとおなじデカイブレーキは付かないんだな。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 11:18:29.26 ID:jT1KRZvt0

>7
価格を少しでも低く抑えるため、ＨＶと違って超ダッシュしないから。etc.

詳しくは美穂りんに聞いてください。
ついでに、ターボの予想される購買層も。

なお、ターボ購入者様のレスも、同じｖ３７なので、このスレでは大歓迎しております。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 12:57:05.06 ID:CtbVmsCl0

>>7
ターボのトルク特性が良さそうだから
ハイブリットを４コーナー迄先に行かせて
直線坂下で車重も軽いターボ車はスロットルを少し開けて
トルクの凄さを見せつけるんじゃないのかな
おへー、100万円格下車に敵わないないのか！つー感じと違う

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 15:20:59.83 ID:jT1KRZvt0

まさか。
それに、実際の走行では、カーブでそんなスピード出さんし。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 17:32:05.84 ID:V4TyWfQS0

データシステムのテレビキットつけた方います？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 18:33:04.84 ID:amI0jU4i0

ターボはR32時代のRB20DETと同等の馬力
さすがにハイブリッド最速の350GTと直接比較したら可哀想
重量差があっても、100馬力以上違うんだから。

E250試乗したけど、良い実用エンジンといった感じ
全く不足ないけど、過剰な部分もない
2．5リッターNAからの乗り換えなら良いけど
R34ターボや、V35以降の350や370の代わりにはならないよ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 18:56:15.32 ID:qFk0vb860

パナメーラハイブリッドより速いって本当ですか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 19:23:34.83 ID:Cu8Z2wEA0

パラメータハイブリッドは、0-100キロ、5.5秒
スカイラインハイブリッドは、5.1秒
今のところ量産ハイブリッド車では世界最速ということになっている。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 20:20:06.36 ID:WApDUHU90

別に世界一である必要もないじゃん。日本で渋滞にハマるのがほとんどなんだし。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:37:03.92 ID:Cu8Z2wEA0

日産としては自慢したいんだろｗ
渋滞にハマるから関係無いってことになると、
世の中、軽自動車だけで充分だろ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:53:51.97 ID:WApDUHU90

高速道路でちょっとだけ加速を味わうだけなんだから別に世界一である必要はない。
衝突安全性とか快適性を考えたら軽自動車以外の選択肢もあり得る。
しかし、加速性能が世界一である必要はないな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 22:21:59.55 ID:amI0jU4i0

V37の売り文句というか、宣伝広報が最低すぎる
「世界最速のHVか、先進のダウンサイジングターボか」だって…（怒

最速はGT-Rで独立したんだから、残る
スカイラインが追い求めてきた道は
「最先端の技術で実現する最高のドライビングプレジャー」
じゃなかったのかなあ…

乗れば驚くほど良い線いってるんだから、もう少し宣伝上手にやれよ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 22:53:47.77 ID:9fqjdJDQ0

違うスレにも張ったがCM
ttp://www.nissan.co.jp/NEWS/CM/MOVIE/SKYLINE_2.html

>>18
HVの中で最速、という意味でしょ？
宣伝文句にセンスがないのは同意する。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 22:57:49.01 ID:jT1KRZvt0

>>18
よくわかりました。
美穂りんとデートできたら、必ず、伝えます。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:06:18.04 ID:Cu8Z2wEA0

ババァとデートとかありえんたろw

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:15:09.07 ID:F73yLH7W0

世界最速のHV車ってギネスに載ってるんだからアピールとしてはいいんじゃないのかな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 08:24:19.17 ID:RzkUq9qd0

spのブレーキ、リプロしてもらったら劇的に良くなった。
買ったばかりなのにブレーキ操作の難しさで嫌気がさしてたとこだったので
この改善はとても嬉しい。まだ自然体のブレーキではないけど。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 09:07:44.65 ID:oZBiIsTG0

>>19
昨日初めてTVCM見たｗ
やっぱり最初くらいはCMやってほしいよね。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 14:06:39.20 ID:93NTkYV00

日産は世界初とか世界一とか大好きだよね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 18:11:48.62 ID:oSE/1VOA0

HVオーナーとしては、「450万以上の車」が、「300万円台からの車」になったのは残念。
でも、ターボオーナーのこのスレへの参加は、同じスカイライン仲間だしウェルカム

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:34:42.10 ID:W9F8NYwS0

ベンツが200万円台から買える時代に
スカイラインに400～600万使っちゃう漢ｗ
仲良くしましょう

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:54:40.61 ID:WKReGZdt0

Type PにType SPのスポーツフロントバンパーってつけれないのかな？
Type Pだとオプションで選択できないんだよね

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:13:56.97 ID:lrwyKghK0

みんカラで付けた人がいる。
パーツで買ってくればいいんじゃね？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:17:57.42 ID:s8SlQmKb0

>>29
そうそう
俺もあれ見てタイプPにした
納車されて気に入らなかったら取り替えるつもり

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:04:58.55 ID:htNCJJuf0

それって、ホイールが１７インチでバンパーはＳＰにするの？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 05:47:49.29 ID:vb9i+i2J0

>>31
そうそう
ホイール19が嫌だったので…

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 06:23:49.09 ID:yNvcEgsE0

タイヤ、ホイールは社外品に換える人も多い

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 09:28:36.75 ID:0d8KFar70

街乗りがほとんどなので19インチは欲しくない

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 11:13:39.98 ID:zDspCA5j0

17と19じゃタイヤ交換だけで10万円くらい違う
スタッドレスもランフラットじゃホイールごと交換しないといけない
そうすると３年乗ったら俺の走行パターンじゃ累計50万円以上は違う計算になる
17インチだって決して安くないのに

でも、それでもSP買っちまったよ…

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 13:45:12.15 ID:VHUc0LrH0

SP購入者だけど、
冬タイヤは、ランフラットではないタイヤを選択して、
パンクした時は電動空気入れとパンク修理キットで対応する予定。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 15:02:26.26 ID:N+zC8XQt0

19"スタッドレスはバカ高過ぎます。
ちなみに価格comの価格は、
VRX 245/40 R19 … 44,590円
VRX 225/55 R17 … 27,540円
しかもRFTじゃないのにこの価格です。
そもそもRFTの19"スタッドレスってほとんど種類がない。

かと言って、スタッドレス用に17"にインチダウンしようにも
ブレーキローター＆キャリパーの干渉でインチダウンもできない。

しょうがなくて泣く泣くＰを選んだ俺…。
雪国でＳＰを選んだ人はマジすごいと思う。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 17:10:38.06 ID:hc9Ah5Am0

ドイツ車セダンが古くなってきたんでそろそろ買い替え。
俺的にはV37、かなりほしくなってきた。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 19:11:31.56 ID:Mg0M86O30

>>38
何を選ぶかは、価値観によりますけど、V37スカイラインはオススメですよ。

○V37・・・365馬力のHV。フーガHVより１００万安いのに最新安全装備満載。
○Cクラス・・・新型は安全装備も充実している。2LターボはV37と同じ？
○3シリーズ・・・クリーンディーゼルが選べる。V37並の馬力を求めると割高。
○IS・・・サービスが良いぶん割高。ブルジョア気分味わいたいならあり？
○クラウン・・・HVはISもそうだがエンジンがショボイ。安全装備はOP設定。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 20:01:39.37 ID:V70MTUCE0

俺も１７インチです。雪国なので４ＷＤノーマルです。
冬タイヤも同じ純正手に入れた。
薄いタイヤが嫌いという理由もある。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 20:41:07.52 ID:KnPk9ZoN0

タイプPで17インチにしたが、どうしても見た目に納得がいかなくて
結局中古の純正19インチ買ってしもうた・・・最初から選んどけばorz
Dで部品として取り寄せられないか聞いたら出来ないの一点張りでした。そんなことないと思うんだけどな。
何にしても調べようとせずに無理だって言っちゃう店で買ってしまった事も後悔。
INFINITIリアフィニッシャーも取り寄せ出来ないと言うから自分で買ってDに渡したし。

ところで、俺の車は給油口周りやトランク周りの普段は蓋されて見えないところに
溶接カス、溶接バリやらシーラーカスが多数付着してるんだが、みんなの車はどう？
何がインフィニティ品質だよって感じ。見えないから手抜きしてる感がひしひし伝わる。

愚痴っぽくなってごめん

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 20:42:44.42 ID:+Ffqgf5U0

>>39
バリューフォーマネーもそうですが
このクラスに欠かせないプレミアムカーとしての
「他車に似てないキャラクター」がV37にはあります。

嫌いな人は絶対認められないでしょうが、それは
絶対的性能差でなく、走りの個性故。
新型Cはまだ未知数ですが、他の日欧米ミドル級セダンの中でも
負けない個性、日本らしさがありながら、まとまった世界がある、と
私は思います。

…テールランプが◎出ない事と、ブレーキのタッチだけは
今一歩ですが。それさえ直せば完璧。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 20:45:13.99 ID:0d8KFar70

>>41
個人で出来ることが出来ないディーラーｗ
やっぱり日産だね。倒産寸前まで行った会社だなｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 07:20:08.91 ID:w21pPu8l0

以前２台乗り継いでたから少し気になって見に行って来たけど
装備はともかくダッシュボード、トリムの内装素材なんかは32の方が断然よかったね。
値段ものすごく上がったのに何故？って感じでした。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 07:34:13.48 ID:aTuDjyG70

私も20年前に、32乗ってましたが
樹脂の素材感で見せるセンスは良かったですね。
オーディオ付近のプラスチックの枠なんて特に好きでした。
（V37も光沢パネルを灰皿周りに使ってますが効果的とはいえない）
メーターパネルもシンプルでしたが今も覚えてます。
でも実際は2年でドアの内張りがはがれたり
立てつけが悪かったりと、製品としては
決して褒められたものじゃありませんでした…。

V37には、ガキっぽい小手先の曲線デザインや
キラキラの装飾は不要だと思います
センスと質の高さで勝負してほしい
それがプレミアムってものかと

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 09:14:50.24 ID:w6c4NX1P0

またR32厨の自演か

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 12:43:39.62 ID:YAmsOVn40

もはやＲ型スカイラインとは別物なんだから、比べること自体がナンセンスだな。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 13:48:18.53 ID:Vo3vsxHA0

購入者スレに来んなクソアンチ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 14:44:14.04 ID:dVXVXF6R0

TYPE P のブレーキがショボいんで何とかしたいと思ってるんだけど
対向４ポッドぐらいのキャリパーでうまく収まるやつないかな？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 19:05:16.54 ID:U+J3Xru40

この車の値段と価値の差をゴーンに貢ぐ感じで。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 19:29:52.98 ID:3YLoa9I00

>>49
はじめからSPを買うべきだったね。
トータルコストで同じぐらいになるたろ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:25:45.31 ID:cOzJYpwi0

>>9
そんな心配しなくても、HVは重すぎで筑波ラップで
先代350GTより4秒も遅いという醜態をさらしているから
重すぎで大型ミニバンみたいにカーブをまったりしか曲がれないんだろ。

V37-HVの直線加速は350GTより凄く速いのに、複合コーナーを含む
筑波のトータルは滅茶苦茶に遅いのだから。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:38:49.33 ID:pmKjx0HP0

記事を良く読みましょうね

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:39:15.77 ID:KBJzeMup0

>>52
腕がある人には重要ですよね

私には筑波のタイムは関係ないけど

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:46:47.68 ID:hMjKGqq50

信号ダッシュに興味皆無。高速道路もゴルフに遅れそうなときにせいぜい130km/hr出す程度。普段はオートクルーズ上限の108km/hr巡航。
とにかく取り回しが楽で、静かで楽ちんな車が大好きな俺が買うミスマッチかな？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:47:43.61 ID:cOzJYpwi0

下手なりに重い車ってコーナーで踏めず、ストレスたまるよ。
大排気量ミニバンとか典型的だが、「運転を楽しむ」車ではなく
人を送迎させられてる「運転手＝使用人」みたいな気分になる。

スカイラインもいよいよ送迎車になったわけだ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:50:25.61 ID:cOzJYpwi0

>>55
まさにミスマッチだわ。現行はとにかく「直線番長」としてつくられた重量車。

あなたのように高速であまり暴走せず、取り回しと静粛性重視なら、圧倒的にマークX350Sが上。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:54:43.98 ID:hMjKGqq50

>>57
ありがとう。やっぱりそうなんですね。取り回しも難儀しそうな最小回転半径だし止めておきましょう。
電子制御てんこ盛りは非常に惹かれますけどね。日本にいる最大のメリットだと思いますので…
仕方がないのでクラウンロイヤルでも買います。本当に退屈な糞車だと思いますが、日本の普通のおっちゃんのライフスタイルにマッチするんですよね

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:56:26.11 ID:cOzJYpwi0

>>58
クラウンロイヤルも、ステアと足がマイルドすぎて
取り回しは楽ではないですよ。タクシー運転手的な読みが必要ですから。
楽なのは、思い通りに動くマークXです。ロイヤルなんてトヨタの
一番悪いところを伝統芸能で引っ張ってる車ですよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:59:31.46 ID:cOzJYpwi0

>>58
とにかく取り回しを気にする人は、V37HVとかクラウンなどの重い
半送迎車なんて選んだら駄目だよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:59:53.20 ID:KwD7MSZJ0

重くてコーナーが遅いって言ってる人は実際にV37運転したことないんだろ。
車重を感じさせないクイックさだよ。
想像だけで批判しても実際の所有者は鼻で笑ってるよ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:01:26.20 ID:pmKjx0HP0

マークX350なんて燃費悪いから止めた方がいいよ！

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:02:00.62 ID:hMjKGqq50

>>59
そうなんですか？今はクラウンより大きいふにゃふにゃエアサスのトヨタ車に乗っていますが、狭いコインパーキングの出し入れは本当に楽ですよ。
仰ってるのは別の意味ですよね？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:06:05.02 ID:3YLoa9I00

>>63
アクアとかビッツで充分じゃねｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:10:26.29 ID:cOzJYpwi0

>>63　別の意味だね。
>>62　V37-HVと350Sとでは150万円程度だが、燃料代で埋まるかなｗ
　　　X350Sでリッター7km、V37HVでリッター10kmとしよう。
　　　平均的な年15000km走行で、X350Sは2142.9L、V37HVは1500L要する。
　　　61.42L×ハイオク170円/L＝1万0441円。
　　　差が埋まるのが140年後だなｗ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:13:15.16 ID:cOzJYpwi0

>>61
運転した。かなり重い。クイックだが、それはステアの反応で
荷重移動であの重さはかなりネガだ。外に振られてX350Sほど速く抜けられない。
X350Sの方が遙かに速く飛び込み抜けれる。G's出すまでもない。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:14:59.82 ID:pmKjx0HP0

やっぱり乗ってませんね
バレバレｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:15:13.97 ID:cOzJYpwi0

>>61
あと低速のHVの介入で違和感がある。
スポーツステアの硬さと、リアサスは良い。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:16:42.00 ID:cOzJYpwi0

>>67
俺は乗ってるがな。まあいいだろう。座面にたいしても言いたいことは
山ほどあるが、これは小フーガで直線番長だ。俺には運転は楽しめない。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:19:21.05 ID:5nZZqvdd0

このスレは購入者様限定だ
乗っただけなら出てけ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:22:04.77 ID:cOzJYpwi0

>>70
あ・・・スレ違い失礼しました。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:26:47.96 ID:KBJzeMup0

スカイラインと同等以上の国産車って
シーマ
Ｇ４５Ｈ
マジェ
LS
と数少ないですが
乗り比べるとどういう評価ですか？
クラウンより良いのは分かったけど上記は乗ったことがないので分からない

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:30:58.02 ID:cOzJYpwi0

>>72
IS350Fに乗って来るといいよ。しなやかな足、走りのフィーリング
内装質感、全てがスカイラインのにランク上を行ってる。
LSも視野なら、IS350Fが予算650万円で余裕だろうし。
余った金でエキシージでも買っておけば、楽しめる。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:33:06.17 ID:pmKjx0HP0

この人なんでネガに必死なの？
ｗｗｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:36:25.95 ID:cOzJYpwi0

>>74
V36から重くなったり低速域の違和感など、俺的には凋落と感じました。
これフーガだ・・・と。まスレ汚しすみません。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:38:55.50 ID:3YLoa9I00

IS350Fスポーツ？
パワー、燃費、装備、すべてスカイラインに劣ってますね。
値段は勝ってますけどね

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:42:13.15 ID:cOzJYpwi0

>>76
コーナリングとドライバビリティは圧倒的に
ISがV37と535より良く感じたんだよな。
V37も535も重くて直線番長と感じた。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:42:38.72 ID:KBJzeMup0

>>73
レクサスのISだったらマークXとおなじじゃないの？
LSとGS意外は今より落ちるからいらない
大体トヨタがセルシオをやめたため
セルシオ乗りが乗る車がなくなって外車に移った
スカイラインとISの評価はスカイラインが良いで私の中では終わっています

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:44:38.65 ID:tIIF98vY0

車重を気にする人は1600kg以上の車に乗っちゃいかんでしょ
Cセグメントの上級グレードがいいと思う。
V37、特にハイブリッドは面白い車だと思うけど、日本で扱う以上もうちょい最小回転半径を縮めて欲しかったなぁ。
フーガとの役割分担の意味でも。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:46:17.30 ID:cOzJYpwi0

>>78
レクサスのISだったらマークXとおなじじゃないの？

私には別車でしたよ。逆に同じだと思う感覚が不思議ですね。
ステアリングフィール、正確性、内装質感など全てでやはりISが
一枚上手でした。セルシオが良いと思える人には違いは
どうでも良いことなのでしょうが・・・

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:53:18.56 ID:pmKjx0HP0

トヨタお工作員ですか？(笑)

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:56:30.97 ID:KBJzeMup0

>>77
35HVの車をハンドリングハンドリングって言える腕が羨ましいです
私だと車は足で毎日乗っているけど2000回転まで回さない運転です
静かで疲れなく速くて燃費もいいスカイラインは魅力的ですよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:56:31.51 ID:cOzJYpwi0

>>81
V36-350と370は好きですよ。BMW党員でしたが、最近の大きなコストダウンと
サスペンションに疑問を感じて、レクサス移行を思案中です。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:58:59.10 ID:cOzJYpwi0

>>82
セルシオとかシーマを考える人なら、内装が不満じゃありません？
私はV37のピラーと天井に、商用車の素材が使われているのを見て
ちょっと疑問を持ちました。内装は今のBMWも他を言えませんがね。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:59:47.23 ID:3YLoa9I00

回転半径5.6mだよね。
これで問題ある人もいるんだな。
前のクルマより小回り効くから
気にもしてなかったわ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:00:25.74 ID:pmKjx0HP0

V36の370からの乗り換えですが、V36より大満足ですね
コーナリングもそんな悪くない。トラクションもいいよ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:02:10.90 ID:hMjKGqq50

>>85
セルシオは5.2mだよ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:15:48.55 ID:KBJzeMup0

ハンドリングと取り回しが気になる方はもっと小さい車がいいと思います
BMWも3 5 7なら3が一番ハンドリングよくて取り回しも楽なんでしょう
でも 3 が一番下

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:46:27.84 ID:YsS7us5/0

レクサス・IS350 FSPORT ×日産・スカイライン 350GT ハイブリッド　試乗インプレッション　
http://gazoo.com/car/tv/Pages/movie_140529.aspx?MAKER_CD=B&CARTYPE_CD=66&GENERATION=09

http://gazoo.com/car/tv/Pages/movie_140605.aspx?MAKER_CD=%E3%83%95&CARTYPE_CD=07&GENERATION=07

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 00:32:31.18 ID:RD6yGhhl0

>>87
セルシオってタイヤが小さいから、ハンドルの切れ角が稼げる。だから5.2mなんだろう

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 00:38:24.76 ID:Q9jYxSRd0

今時のに較べたらセルシオは静粛性くらいしか優れた面はない気がする
船に乗ったようなフワっとした感じでステアリングやシート等に伝わるインフォメーションから安心感も無で。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 00:49:32.85 ID:hNMcI2br0

どうでもいいけど、ここはＶ３７の購入者の情報交換スレ。
他車の薀蓄を語りたいなら、他でやってくれ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 01:03:56.83 ID:OW46PEaC0

賛成１票

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 08:58:37.74 ID:wqL+mUYU0

>>90
セルシオのタイヤサイズが225/55/17でスカイラインと同じなんだよな。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 08:59:46.25 ID:H/ykVIC+0

昨日の大雨の中、高速道路で2時間連続クルコン走行しました

雨も風も大きな水溜りも、身構えるだけで何もなく
（全窓撥水加工したばかりだし）良く見えてなくても警告が入るし
疲労感は平時とほとんど変わらないくらい。
違うのはワイパーの速度と周囲のクルマがやたら遅く感じる事くらい。

V37の一番凄い所はこういうところかと思うのです。
とても安全で快適。本物のGTですね。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 09:20:08.85 ID:UV3S/OsE0

>95
ALCは使わなかったの？
ALCって(この車は？)常に道の真ん中で走るような制御じゃないから、
緩いカーブで端に寄ると何か余計緊張するんだよね。
強弱も違いが分からん。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 09:24:34.87 ID:RD6yGhhl0

>>96
少しはハンドルの操作しろよw

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 09:41:31.28 ID:H/ykVIC+0

>>96
私の場合、ALCは高速で常時オンで強めに入れてます。
スカクロの前世代型では、もの凄く鬱陶しく思ってましたが
V37は、大分賢くなってるし、私自身も
出来るだけ作動させないように躾られてますねｗ

確かに、警告するくらいなら、
その前に微妙にレーン中央に戻してくれ、と思います
どうせ巡航中なんだから制御は簡単なはず
分かっててやってないような気が

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 09:52:27.84 ID:RD6yGhhl0

緩いカーブだと車線制御の方が強く働くよね。
白線を、越えそうになると矯正されるし。
おかげで車線変更の時に、ちゃんとウインカーを使うようになった。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 11:25:29.51 ID:6mJaWroh0

誰もツッコまんのだが、
>>65が算数すら出来ない件
こんなバカが乗ってるのがトヨタ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 11:55:05.22 ID:lKP6Yafh0

>>100
ほんとだｗ
馬鹿が無理してる感が涙を誘うねｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 12:08:40.54 ID:imnCW/a10

3.5L非ハイブリッドでリッター7km走るような足り方なら
HYBRIDだと14kmくらいいくよね

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 16:19:14.13 ID:o18IVaYh0

そっとしといてやれ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 21:59:49.45 ID:Bk/W0ypv0

>>94
なるほど。
>>90
おまえ、単なる馬鹿じゃんｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:38:24.22 ID:RD6yGhhl0

馬鹿はお前らだろ
スカイラインには２４５も有るだろ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:05:12.61 ID:7U/irGaC0

やっちゃったｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 15:58:30.35 ID:WdffBB1G0

横浜のギャラリーで200GT-t見てきたが、350GTよりタイヤとタイヤハウスの隙間が広くてちょっとカッコ悪い。
カタログ見ると車高1ｃｍ高いし。350のオーナーなら一目でわかるレベル。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 16:20:01.54 ID:BGHEhlVV0

ディーラーがそばにたくさんあって、
ＬやＭＢよりメンテが楽だという理由が
最優先するが、
ただリコールに相当するようなものが
だんまりで済ます会社というのが
ひっかかる。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 18:56:31.76 ID:7pqXbluO0

パワーウィンドウのオープンを禁止するボタンが運転席にあるじゃん？
購入して初めて押したんだけど、とほほな感じしたな
あとハンドル周りから異音あり
来週はディーラーかな

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 20:13:25.89 ID:UCQue9fd0

≫107
350GT4WD乗りだが同じく広く、
1cm差って結構格好悪い。
やっとダウンサス出たのでとりあえず
オーダーした。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 20:14:59.60 ID:UCQue9fd0

≫107
350GT4WD乗りだが同じく広く、
1cm差って結構格好悪い。
やっとダウンサス出たのでとりあえず
オーダーした。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 20:43:35.00 ID:JtSIJm3o0

http://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000594315/

どうしたらこんなに値引き出せるんだ？
下取りにアップ分を値引きに加算かな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 21:04:38.66 ID:BPRIzPaO0

営業マンの力量の差もある
だから、値引きが引き出せないなら違う日産ディーラーに行ってみるのもアリ
ちなみに自分は隣の県で買ったことがあるｗ　20万の差があった

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 21:12:50.57 ID:hSlLt1ul0

計45万か。
三月納車が間に合わなくて、消費税分ディーラー負担なんじゃない。
値引き30に増税分15じゃないの？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 21:38:32.65 ID:bHTmFCvJ0

>>108
それじゃ、全てのメーカーのいかなる車も買えないね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 21:48:10.04 ID:B078aAX60

>>114
きっとそうだろうな。
俺は、TYPE Pで本体＋オプションの値引総額は25万までいったから。
頑張れば30万までいきそうだったけど、交渉めんどかったし
お互い、WinWinの関係を築かないとね。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:07:26.23 ID:qRAUh1010

>>110
最低地上高もだいぶ違うしな
HVと

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:38:50.00 ID:hSlLt1ul0

車高は１ｃｍ高いのに最低地上高は１ｃｍ少ないんだな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:51:59.96 ID:uk7Tx8B00

直4の高さ故か？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 00:02:15.70 ID:8HXYuSlD0

>>112
疑っては悪いが、それホント、て感じ。
因みに、マイナス０万で買ってる人多いと思う、自分そうだけど。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 00:08:43.74 ID:XWaTedSQ0

プリンスだと、一声10万円がスタートだな。
後は付き合いとか、交渉次第かな。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 02:41:40.33 ID:0W+KcHZF0

>>112
それ、展示車か試乗車じゃないのか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 07:19:43.25 ID:6I8D3Je80

関連企業とかに勤めてたりすると社員割引的なのがあるんだよ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 09:10:28.50 ID:qODEEWU10

>>121
俺は一声15万円からスタートだったな。
あとは頑張っても本体からの値引はできなかった。
多分、増税分（500万*3%）は値引してよいとお触れがでてるんじゃないか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 09:18:44.56 ID:sEOBzu/I0

タッチパネル不具合とかで２週間延びましたが、日曜にTYPE‐P　白　納車しました。
正直、濃い色のほうが好みでしたが、嫁も乗るし、内装がベージュが良かったんで白にしましたが、
結果、よかったです。
ＨＶ車は初めてなんで、切り替わりの理屈云々がいまいちわかっていませんが、全体的にかなり感じいいですね。
タイヤも19か迷いましたが17でも全然カッコいいです。乗り心地も◎。
あとは自分のベストマッチングの設定を模索するのが楽しみです。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 12:16:30.62 ID:n8s5rpZ10

>>125
おめでとー!!
白は近くから見ても遠くから見てもカッコいいですねー

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 16:29:07.22 ID:QfvLCjvA0

>>125
おめ。
typePの白…仲間です。
確かに17"タイヤでも不満ないですよね。
フツーにカッコいい。

でも、でも…
インチアップしたホイールとタイヤ、and ビッグキャリパー、
更にほどよく車高下げたtypeSPの隣に並べると
ほんの少し悲しくなったりします…(哀)

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 17:52:25.37 ID:kXliuUX70

>>127
2駆だと車高は同じでしょ。
4駆は10mm違うけど。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 18:20:18.59 ID:QfvLCjvA0

>>128
いやいや、SPの車高を更に2cmほど落とすと
俺的にはかなりイイ感じに見えるんですよ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 18:42:34.39 ID:t6YyChXu0

>>129
そういうことね。
ノーマルにしては車高が低いので、結構気に入ってます。
ガッツリ下げる車高調よりも、10～20mm位下げる車高調で減衰力調整式がほしいです。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 22:30:36.69 ID:sXolZ/F90

ノーマルでも車高いい感じの低さだよね
ディーラーで実際に見てきたけどあれぐらいが個人的には十分だと思った！

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 22:43:32.41 ID:5hMajNww0

>>130
みんカラでＴＥＩＮのＹ５１用車高調を流用した…と書いてあったよ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 23:18:34.73 ID:Jd20hNRS0

流用しても、車体に付くということと、性能が発揮できるとは別だろ。
雰囲気派で、クルマは動けばいいと云う次元なら問題はないたろうけど。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:57:18.36 ID:vSQfOwxu0

ＦＲのＳＰに乗っているけど、タイヤとボディの隙間は指２本ぐらい。
国産車にしては珍しくノーマルでもカッコイイ車高になっている。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 20:28:14.27 ID:F/0Su1TJ0

値引き、ふらりと入ったお店の見積もりで本体から10万。
オプションサービス10万といったところでした。
ターボが出て、値引き拡大してるかな？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 21:08:55.69 ID:p63QQHDwO

後席は狭いですか、それとも、広いですか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 22:00:17.28 ID:+9oNIju30

>>136
前後席で大人４人、普通に座れます。
ミニバンではないので、フラットでも広大というわけでもありません。
このクラスでは、重箱の隅をつつくような比較に意味はないかと。

ミニバンに慣れた若者には狭く感じるかもしれませんが長距離は楽です。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 22:44:49.23 ID:p63QQHDwO

>>137
どうもありがとうございます。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 14:19:06.79 ID:scYLsr5K0

スカイライン買った。
２WDのSP。

値引き50万円（ホント！）

　

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 15:35:39.68 ID:4wj+O7ha0

やっぱ32が最強だったな～

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 18:59:16.34 ID:VGxAeLw30

32ゴミw

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 21:39:00.70 ID:rqYM/F2ZO

26年も前の車の話して馬鹿じゃねえのw

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 23:09:36.87 ID:MouOyY4o0

>>139
注文書うpして

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 23:18:58.00 ID:cqRiTF9P0

懐古主義者がくるスレじゃないんだよね

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 23:28:54.09 ID:di/XgeUY0

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R32厨だよな。
貧乏人R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R32厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 23:37:36.50 ID:VGxAeLw30

いつものコピペ。乙

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 02:22:12.70 ID:Z/bqsvoS0

>>139
こっちは70万値引きできたよ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 09:34:54.64 ID:EEeqsxq40

暑くなってきました
エアコンの効き
暖房はHVのせいか気持ち効きが遅かったかも、ですが
冷房はV36以上で満足です
しかも燃費は相変わらず高速で15は堅い
ガソリン代上がっても気になりません

ところで200GTt試乗された方いますか？
興味津々なので、デラに入ったら比較試乗してみたいです

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 11:34:19.09 ID:1M9bFDgJ0

200GTtは過大な期待をしない方がいいよ。
日本のエンジン技術は一部のメーカーを除いて飽和状態（限界）にあるからね。
だからいくらベンツといえども、このクラスの国産のエンジンよりとび抜けて優れているわけではない。
むしろ心配なのは、ベンツのこのエンジン部品がとてつもなく高いかもしれない。国産の２～３倍から数倍くらい高いかも、、、

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 20:50:59.11 ID:dqERF+4k0

200GTtには、DASが付かない。
DASに慣れてしまうと、普通のステアリングのクルマは運転しづらい。
しかもSPにしても、4podキャリパーのブレーキは付かないし、
燃費も悪い。
HVにして正解だったな。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 21:42:57.92 ID:jxQ3Hq4g0

200GT-tが出てハイブリッドの優位性が明らかになったな！
あと５０万安ければ、良かったのに・・

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 21:53:19.98 ID:h0A1JBeb0

営業マンも言ってたけど、むしろハイブリッドがお買い得価格
値段差も燃費差を考えれば結構、縮まるしね

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 22:19:39.97 ID:P/IdaQAh0

>>151
ハイブリッドが安すぎだと思います
トヨタなら200万高い

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 22:53:28.41 ID:dqERF+4k0

GS450hがボリ過ぎだな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 00:04:51.29 ID:JtDCTbbM0

もう買ってしまったのだから、個人的には、金の話はもういいよ、という感じ。
それより、２か月プラス数日、約1100ｋで、ブレーキが全く普通になったけど、
最初の頃の、違和感とカックンはなんだったのだろう。

アタリが付いたのとリプロのおかげかな。
今、新車買ってる人も、違和感とカックン、感じてるのなら、誰か教えてやれば。　

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 00:48:17.97 ID:SXiMKju30

リプロとエア抜きのセットで治った。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 01:33:59.67 ID:FaK0GMKw0

なんもしとらんけど特に問題なし
腕の差かと

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 11:37:19.87 ID:rIR/9xXX0

200GTtのステアリングを思いっきり切ったら何回転するのか気になる。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 17:28:19.70 ID:SXiMKju30

何回転だろうね？
最近はハンドルは、ほとんど半回転ぐらいですんでいるから、
普通のクルマを運転すると、ハンドルをかなり回さないと成らなくて戸惑うよ。
パーソナルモードで、クイック、普通がお気に入りだ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 18:28:51.26 ID:PmjLngds0

データシステムのナビキャンセラー買った人いる?
どこにいっても売ってないんだよね。ネットもダメだし。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 18:51:32.79 ID:SXiMKju30

マイナー車種だから在庫なんかないだろ
お取り寄せって事をしらないのか？
楽天で一件だけヒットするぞ、取付に困るからポチってないけど

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 00:31:49.38 ID:sVu3iRh00

今日、やっとテレビキットつけました！快適！コンサートＤＶＤ最高！音いいし。
もちろん、運転中はみませんが。注文して2週間です。
レーダーもやっと。
これで、ひと段落。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 00:44:48.11 ID:hgbsrTC/0

本日納車ヾ(・m・*)ノ゛

いやぁ～
なんつーか、やっぱコレいいわ。

ワインディング、最高
マジよく曲がる

ADS、いいじゃん
30分も走ったら慣れてきて、
まぁ楽しいことこの上ない

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 00:48:21.78 ID:hgbsrTC/0

>>162
どこのメーカーテレビキットですか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 02:43:03.15 ID:sVu3iRh00

>>164
データシステム社製です。Ｄで取り付けてもらいました。
４時間待ちくらいですね。カー用品店は心配でＤにたのみました。
発注から取り付けまで、してくれた。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 04:42:44.38 ID:cJx6pGpo0

デーラーで取付けてくれるのか。
担当に聞いてみよう。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 06:06:38.85 ID:PuPzyWZQ0

ちなみに、Bose付きに取り付けました?Boseへの対応状況が
しりたくて。あと工賃はけっこうします?

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 09:33:54.11 ID:sVu3iRh00

>>166
ディーラーによるみたいですよ。断るところも。取り付けこみで２８０００円でした。
>>167
Bose付ですよ。ライブや映画は最高ですよ！サラウンド効果あり。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 11:06:14.96 ID:syUIhvxY0

>>163
そんなに曲がるんですか？
DASの設定によって最小回転半径カタログ値以上に切れる…？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 11:18:02.97 ID:PuPzyWZQ0

BOSEもオーケーで安心しました。
当然テレビも見れるようになりますよね?

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 12:14:39.62 ID:hgbsrTC/0

>>169
いやいや、ワインディングで最小回転半径なんか関係ないでしょ。
オーバーステア気味にどんどん切れ込んでいく感じですよ。
フレームやサスがしっかりしてるから、遠心力に負けることなく
ヒュインって曲がっていく。
シートのホールド不足はちと不満。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 12:33:11.84 ID:syUIhvxY0

>>171
やはり脚回りにはしっかりお金掛けてるんですね！
ありがとうございます。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 19:28:49.02 ID:cJx6pGpo0

革シートの表皮が滑りやすいよな。
素のGTの布シートはどうなんだろうね？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 21:04:10.08 ID:AwM8wcVr0

>>171
デザインにも少しはカネをかければ良かったのに…
　

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 13:30:00.90 ID:n1HdWHyj0

バックの時、アラウンドビューモニタを見ながら
白線と並行に止めてるつもりなんだけど
降りて見ると斜めになっててガッカリする。
そんなもんなの？

あと、前向きに真っ直ぐ止めようとしても
なかなか真っ直ぐにならないのは
俺の腕のせい？
みんな、そんな経験ない？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 16:20:31.83 ID:yUUjsGGK0

>>175
アラウンドはまだないんだけど普通のバックモニター見ながらやると斜めになるわ
もう諦めてミラー見てやることにしてるw

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:17:42.61 ID:st0hov2y0

基本は肉眼で確認で、モニターは補助なんだから、
そんなもんだろ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 23:23:33.76 ID:p/Bx42g30

>175, >176

私バックモニター使うと斜め駐車になります。アラウンドは見にくくて本当に補助程度にもならないほど。
夜は真っ黒で全く役に立たない。。。。サイドのカメラは重宝しますが（でも夜はやっぱり真っ黒）

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 23:39:08.15 ID:XyAFiBEV0

ミラーとか見ながら駐車して、モニターは最後に
後ろとの距離の確認ぐらいしか使わないな。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 23:42:47.64 ID:LQEHRIh+0

最小回転半径5.6mの影響はどうですか？FF並みにハンドルが切れないと思うのですが、使い勝手はいかがですか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 02:41:26.99 ID:+VAhrKUkO

>>154
レクサス自体
ボッタクリだけどね
見栄張り馬鹿が崇拝してるから舐めた殿様商売してるけど

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 06:35:46.93 ID:zQb0CG9F0

まえのクーペは5.7mだったから気にもならない。
5m位のクルマに比べると、
切り返しが一回増える程度だな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 07:39:49.93 ID:bmwD37I10

>>182
一発でＵターンが決まらない訳ですね。面倒といえば面倒ですね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 07:58:08.66 ID:zQb0CG9FI

一発でＵターンができるクルマの方が少ないだろ？
軽自動車でものれば？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 08:02:08.86 ID:bmwD37I10

GS、クラウン、セルシオは一発で決まるよ。LSは微妙だけど。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 08:19:26.02 ID:yEuoUdor0

>>185
道によるからなんとも言えないけど
セルシオで切り替えなしは厳しい

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 09:11:05.24 ID:tixPd+/b0

>>186
大丈夫ですよ。片側2車線で反対車線のパーキングエリアに車が止まっている状態で､パーキンエリアから直接反対車線に行けるよ。
クラウンと10cmしか全長変わらないから問題無いですよ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 12:14:58.87 ID:yEuoUdor0

>>187
いつも右折ラインの左側でハンドルを右に切った状態からタイミングを見計らいUターンするけど五分五分です。(セルシオ)
最近は諦めて交差点ではuターンしません

今回のスカイラインは切り返しなしでは無理でしょうね

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 12:41:00.29 ID:Hb/x3Cra0

>>188
スカイラインが超絶欲しいのですけど､FRのくせにFF並みの取り回しの悪さに踏み切れませんね。
こういうところが常に一番手になれない企業だなあと思ってしまいますね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 12:58:21.61 ID:6ZvXf+hH0

取り回しの良し悪しはあるけど良い車ですよ！
是非購入検討を！！

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 13:08:00.92 ID:yEuoUdor0

>>189
何に乗っているのですか？
大きな車で取り回し求める意味が分からないです。

相反する事だと思いますが

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 13:22:45.51 ID:bmwD37I10

>>191
30セルシオです。巨体なのに取り回しが楽なんですよ。取り回しの良い車を知ってしまったので次が大変なんですよ。
2chに出入りするようになってトヨタの車が安全性軽視というのをしってしまったので、トヨタとは決別したいのですが…

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 14:37:52.64 ID:yEuoUdor0

>>192
同じ車に乗っています
セルシオからの乗り換えなら取り回しもあまり変わらないと思います
すぐに慣れるのでは！！

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 16:18:56.83 ID:mXsEpCmK0

買いたい人が、買えば良い。
買いたくない人は、消えればよい。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 19:06:49.41 ID:zQb0CG9F0

取り回しなんて道幅でかわるから気にしなくていい。
毎日同じ場所でＵたーんするわけではないたろ？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 22:54:39.79 ID:zQb0CG9F0

>>192
IDは、BMWなのに。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 00:19:05.47 ID:yhI0FSE80

>>196
そういうの､楽しいですねw　3シリーズは乗ってましたよ､。白煙吐いて廃車になりましたけど。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 10:20:52.16 ID:5qvIwC2L0

BOSEサウンド、いいですね～。
ネットではあまりいい評価されていなかったので心配してましたが、
俺的には、すごい満足できるレベル。
前車は、10万円近くかけてスピーカー全交換、ウーハー追加、
デッドニングもしてそこそこ満足してたけど、それよりは上に感じる。
ちなみに聴いてるのは今のところJAZZ系のみ。
他はこれから徐々に聞き比べするつもり。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 11:41:14.26 ID:8NNOZfJt0

今の車にもBOSE付いているけど、８年間ラジオの交通情報以外聞かない俺は
今回購入したスカイラインにはさすがに付ける気がしなかった。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 15:44:03.32 ID:5qvIwC2L0

>>199
車には音楽必須…じゃない人もいたんだ。
結構、珍しくない？
余計な音は消してV6サウンドを楽しむんですか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 17:11:26.41 ID:UoWADp4i0

>>199
同じ人が、いるんだ。
前車では、ＦＥＮ放送と高速道路の交通情報以外、オーディオは使わなかった。

ターボが出てくるけど、ｖ３７はＨＶだけで今までに何台ぐらい売れたのかね。
8000台ぐらいはいったかね。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 17:22:48.09 ID:myzT7rhA0

>>200
アクティブノイズコントロールが効いてＶ６サウンドが小さくなってないですか？
エンジン始動後すぐに走り出すとエキゾースト音が大きいような気がします。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 18:22:56.96 ID:5qvIwC2L0

>>202
アクティブノイズコントロールやら、アクティブサウンドコントロールやら
効いてるんだか、効いてないんだか俺にはさっぱり分からん。
そもそも、普通に流してる時はエンジン音がほとんど聞こえなくて寂しい気もするし。
アクセル踏めば、尻の穴がキュッとなるようなイイ音が聞こえてくるけど
あっという間に100kmに達してしまってほんの一瞬しか楽しめないので
今度、峠でマニュアルモードで走ってみようと思ってます。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 22:28:39.24 ID:yu4HWs3h0

アクティブノイズ～はVQにはあったいいだろう
雑な面もあるエンジンだからな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 23:34:15.29 ID:cGltKiZG0

オーディオがOFFでもアクティブサウンドコントロールは作動しているんだろ？
どうなんだろう？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 07:23:49.22 ID:XG3h1NLD0

データシステムのＴＶキット、もう在庫切れかよ。
七月の中頃入荷予定と連絡がきてたわ。

207 ：203：2014/06/21(土) 21:02:15.55 ID:R7Kybr600

今日、早朝に峠に行ってきた♪
マニュアルモードでシフトアップ我慢してれば
結構V6サウンドを楽しめる。
けど、無理して回転だけ上げても意味ねーか…と
アホらしくなってきたので５分でやめた。

にしても、V37、ワインディング最高だね。
慣らし期間中なんだけど、V6 3.5L＋モーターのパワーと
しっかり者の脚を充分堪能してきた。
ADS、違和感、違和感言うやつ多いけど、全然違和感ない。
むしろ、よく曲がってくれるから楽しい♪
て思うのは俺だけ？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 21:03:18.94 ID:KLaSXJmtI

今日は500kmほどドライブした。明日も500km走って帰宅するよ。
田舎とはいえ、途中1台しかV37に出会わなんだ...
プリウスだったら20台に1台は見かけるのにねえ...

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 21:29:23.11 ID:R7Kybr600

あと、今日初めて洗車したんだけど、
何かすごい手間暇かかる車だなぁコレ。
フロント部分入りくんでるとこ多いから
拭き取りに異常に時間がかかる。
特にメッシュ状のフロントグリルは強者過ぎる。
いい加減にやるとイオンデポジットが残ってすごい目立つし。
何か、効率よくできる洗車道具ってないですかね？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 21:47:31.30 ID:uWzs/Mdl0

手の届かない所はケルヒャーの高圧洗浄機がいいと思うよ
かなり強いつよい水圧で洗浄するから、傷かつくこともあるから
ノズル種類や噴射する距離を調整すれば大丈夫だと思う

ホイールなんかは手で洗うよりきれいになるよ
ボディは手で拭きながら洗った方がいいけどね

価格は１万円から数万円かな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 21:51:14.81 ID:uWzs/Mdl0

(￣ー￣;)ゞわりぃわりぃ
酔ってて、ちとおかしい文章だが
後は詳しい人に任せるね＾＾；

もう寝るわｗｗｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 22:46:39.15 ID:P8elZvCd0

>>209
http://www.soft99.co.jp/products/carcare/washing_tool/micro_chema.html?pid=04079
http://www.soft99.co.jp/products/carcare/washing_tool/water_absorbent_cloth.html?pid=04207
これみたいな吸水性のあるもので拭いたらどうかな。
エアーコンプレッサーを使ったら隙間に入り込んだ水分も飛ばせるけど、コストがかかるけどね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 23:27:57.92 ID:R7Kybr600

>>212
あぁ、これ俺が使ってるのと違って何か良さげですね。
明日買いに行ってきます。thx

エアーコンプレッサー、検索してみたら安いものだと１万円台からありますね。
こんなんで使えるんだったら買ってもいいんだけど
こんな安物で用は足りるんだろか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 23:37:04.98 ID:R7Kybr600

自己解決。
エアーコンプレッサーよりブロワーの方が安い上に結構使えそう。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 23:40:30.50 ID:jJhPOJZN0

拭き取りはハンディブロワあると便利だよ。
ほとんど水分を飛ばしちゃえば、残ったのを拭くだけ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 06:41:15.76 ID:S3pDTt8Q0

１２ボルトで使えるヤツあるの？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 16:42:16.17 ID:LV4bgbnNI

ナビの交通情報のダウンロードが
何かの拍子にすぐOFFになるんだが
バグかな？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 21:22:44.06 ID:su/wsDlg0

リアウインカーをやっとLEDに替えた
何でリアウインカーはLEDでなかったんだろ？
これでエクステリアは全部LEDだ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 21:40:14.29 ID:HO3KfX2m0

>>218
そう。わずかにＬＥＤを使っていない。
ウインカーなんかはＬＥＤの方がいいのにね。
アンチさんたちの格好のネタだ。
内部も変えたいがしてない。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 22:52:55.11 ID:Dtc+mWwq0

LEDじゃないのはどこどこ？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:52:11.42 ID:HO3KfX2m0

ドア下。白くない光。たぶん。これについては、説明書に書かれていないが。
内張り外すのいやで確かめていない。
もう一か所、あったかも。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:56:38.62 ID:ewIQHew80

>>218
抵抗内蔵型ですか？
商品名を教えていただきたいです。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 03:33:05.71 ID:l6Rfzi6MO

ウインカーって電球のが良くね？
自然な残像とかで和やかだし
アメ車なんかウインカーゆっくりしてて見てると忙しくなくていいわ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 06:33:51.87 ID:949XYoty0

>>223
なるほど。そういう理由も有りますね。
何でもＬＥＤがいいわけじゃないんだな。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 08:41:15.64 ID:zYKl3h8t0

LEDじゃないのは外装では
リアウィンカー　T20
リアライセンスランプ　T10

内装は
パニティランプ(サンバイザーミラー、運転席＆助手席) ヒューズ型特殊
カーテシランプ(ドア下、運転席＆助手席) T10
リアルームランプ(ルーフ、運転席＆助手席)T10
トランク T10

だったかな？
パニティランプとリアルームミラーは内張り剥がしやマイナスドライバーで
表面のレンズだけはずせるタイプ
カーテシとライセンスランプは爪でLAMP本体が引っかかってるだけだから本体ごとはずせる
トランクルームランプは球形のカバーが爪で開くのでこれも交換が簡単

やっかいなのがリアウィンカー、コンビランプをはずさないと交換できないし
カバーがやたらきっちりはまってて交換が大変でした

ウィンカーがLEDじゃないのは、切れたときに点滅が早くなって(ハイフラ)
切れたことを運転者にわからせるためってのもあるんじゃないかな？
LEDだったら抵抗値で感知するタイプの球切れアラームも働かないだろうし
あ、フロントはLEDですよね、なんででしょうねｗ

やっかいなのがフロントマップランプ、
LEDなのにすごい暗いですよねぇ、変えたいけどLEDチップうちかえは勇気がいる・・

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 09:16:55.52 ID:+UX/KLgy0

>>222
内蔵型ではないです
POLARG T20アンバー P2861A
にPhilipsのキャンセラーをかませました。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 11:33:25.62 ID:Li+Ej7ha0

>>226
ありがとうございます。
やっぱりキャンセラーか抵抗はいるんですね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 17:22:21.48 ID:LPeO/fBM0

ターボの割高感と言うよりもハイブリッドの割安感のほうが強いね

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 19:51:25.80 ID:TenOaOqjI

昔からある自社エンジンで、元は取っていそうだしな。
ベンツのエンジンは高いんだろうね
先にＨＶを買って楽しんで正解だったな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 07:01:24.43 ID:gQIe9yDF0

ハイブリットの方はみんな実燃費どれぐらい？？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 08:20:39.69 ID:WvISFzCg0

>>230
9.7
街乗り渋滞ばっかです
高速や専用道路行くと2kmくらい増えてうれしい

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 09:09:46.62 ID:MUiGla7R0

>230
14
高速道路走ると充電表示ばかりであまり電池を使っている様子は無いのだが、
高速走行は果たして燃費がいいのか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 10:11:54.99 ID:/s9H7AvQ0

>>230
街乗り9～10　高速13～15あたりかな？

>>232
高速でも道の状況によるんじゃないかな？
渋滞とかじゃなくて、上り坂とか、カーブとか負担がかかるところは
エンジンになるけど、フラットな路面、下り坂とか緩やかなカーブだと
100km/h巡航でも余裕でモーター走行になる感じじゃないですか

古い高速とか山間の高速は厳しいけど第二東名や伊勢湾岸のようなところは
随分モーター走行出来たように思います。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 11:43:06.89 ID:sWoh94bT0

200GT-t SP納車。前車はV36クーペ。

外観はカッコいい。写真で見るのより随分いい。
加速感は以前借りたV36 250GTと同等か？
回すとゴロゴロとした音で煩い。決して良い音では無い。
sportsモードにすると軽快に走る。
街中を普通に乗るにはV36クーペより乗りやすい。あっちは排気量のわりには出足鈍かったから。
燃費はまだ短距離で正確じゃないけど街中8km/lくらい。
内装は高級感upしてる。
但しタッチパネルはダメ。指紋付いて汚い。せっかくのサブ画面なのに大した情報が表示されない。ブースト圧とか水温とか表示したら面白いのに。
アラウンドビューモニターは何であんなに画質悪いんだ？家族用のセレナのアラウンドビューモニター(同じ8インチ)のほうが鮮明で見易い。
駐車ガイド機能は全く不要。あんなもん使って駐車してたらクラクション鳴らされると思う。
メーターリングが糞ダサい。

V37クーペまでの繋ぎとしてひさびさのターボモデルをと思い買ったが微妙だった。多分初回車検前に乗り換える。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 12:23:55.94 ID:x/UZd2P60

ターボ納車前だけどメーターだめだよな－
ナビ関係はタッチパネルでいいけどメーターは
アナログアンティークのほうがいい。
GT感だすならなおさらだと思うわ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 18:28:06.58 ID:ya0dP7/E0

>>234
v36クーペなら3.7？リッターですよね？
300馬力超と215馬力を比較したらかわいそうだとおもいますよ
あくまで200は廉価版ですから

でもEクラスもこんなもんです

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 19:25:36.91 ID:t1Tfwu/Y0

>>230
高速と一般道半々でメーターで１３キロ、満タン法で１２キロくらい。
並置部の高速だけなら、15~16キロくらい。
高速の上り坂区間だけだと１０キロくらいだった。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 19:31:10.98 ID:0icYApJ20

もう契約しちゃったけど、ここの人の燃費、期待より悪いな。　
Dで試乗した時は、市街地走行の感じで１３ｋｍ位いったけど。
　
　
　

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 20:01:54.58 ID:RHbchzNC0

>>230
４ＷＤです。
街乗りで、メーターで11.5、実10.5くらいです。先日は11.5いきました。
ある程度走らないと燃費のびないですよ。10分の通勤では伸びません。
外気温の影響うけますよ。寒い時はかなり落ちます。フーガもそうらしい。
高速だと14ちょっといきますよ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 20:14:00.65 ID:Jz5wPnBG0

市街地走行といっても、いろいろ走行パターンがあるから。参考にならんかも知れんが。
３ｋ走ってランチ、その後1ｋ走って買い物、又、１ｋで買い物、その後３ｋで自宅。
毎日このパターンだと９．５ｋ。

高速走るつもりで買ったのに、車が泣いている。忙しくて、高速走ったの２回だけ。それも、ちょっとだけ。
車重が同じ、使い方同じの３．５Ｌの別車で約６ｋだったから、ＨＶのほうが約１．６倍良いってとこかな。

241 ：２３８：2014/06/25(水) 20:16:49.44 ID:0icYApJ20

>>240
おお、仲間。
俺も今乗ってるのは３．５。
で、エアコン使わない今の時期で７ｋくらいです。

　

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 21:35:36.71 ID:Jz5wPnBG0

Ｖ３７を環境に良いＨＶだから買ったのではなく、364Ｈｐ世界一速いＨｖ、にひかれて買ったのだけど、
ニュースで水素自動車の発売をやっていた。まさか本当に水素自動車が発売されるとは思ってなかった。

技術の進歩って早いね。
スレチガイになってしまってスマン。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 06:31:34.53 ID:lGBVlTQhI

>>230
満タン法で15km強。
田舎ゆえ平均車速がいつも53～58ぐらいだがなー。
車内コンピュータは16とか17だから、1kmぐらいは鯖読んでるな。

ちなみに、スタンダードでもスポーツでも燃費に差がない。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 09:34:40.68 ID:yIpQ7k1S0

>>242
ほんとこれ、V37を燃費重視のエコセダンと勘違いしてる人が多すぎ
R34GT-Rから乗り換えたけど同じスカイライン乗りから
「高級だけど34Rのほうがよかったでしょｗ」ってよく言われるけどとんでもない

ただのブーストアップで400馬力ちょいだったけどV37の方が明らかに快適
快適っていうのが乗り心地がいいじゃなくて、一般道や高速での加減速が
力強いって意味だというのに助手席に乗せるまで信用してもらえないんだよな

R34の時にサーキットは飽きるほどいったからわかるけど
そりゃRB26とかでフルブーストかけてサーキットで200km/h以上だす限界走行
とかで、30分延々サーキット走り続けるとかだとさすがに34Rのほうが
いいけど、そのシュチュエーションがどのくらいあるかって話

普通の走りしてればやっV37はいいよね
そりゃ200～300万の燃費重視のエコハイブリットに燃費はまけるし
800万～の高級ハイブリットに質感は負けるかもしれないが
この価格でこの動力性能と制動力と燃費を兼ね備えてるのはホントお買い得だったとおもう。
例えるならスーツを着たスリムなアスリートみたいな感じ

もっと日産もハイパフォーマンスHVとして全面に押し出せばいいのにねぇ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 10:19:29.53 ID:S9RkeId40

>>236
走りの比較は“以前借りたV36 250GT”でしょ。
そもそも3.7LのV36クーペと比べる人なんていないでしょうにｗ

>>238
その数値ってディーラーを出発前にリセットして、たかだか数十分走っただけで出したものでしょ？
平均燃費なんて走って行くうちに下がってくよね？
しかもそんな“あくまで目安です”的な数字と比べるかね普通…。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 10:38:29.89 ID:3risKoGl0

>>244
わかる
テンプレにしたいレスだわ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 11:25:07.83 ID:KK0VCTaZ0

>>244
激しく同意w
V6 3.5Lでこんくらいの動力性能があって
燃費10km/Lオーバーなんて夢みたいな話。

走りに拘りたい…けど燃費もやっぱり気になるし…
インテリア、エクステリアにも高級感が欲しいし…て人にとって、
これほどコスパに優れた車は滅多にないんじゃない？
多少無理して買ってもまず後悔する事はないと思う。
てか、乗るたびに満足度が増していく。

この前、200GT-tに試乗してきたけど
HYBRIDに試乗した時のような「これスゲェ！！」…てな感動はなかったな。
へぇ、そうなんだ…てな感じ。
HYBRIDを選んどいて良かったなぁ…とつくづく思った。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 12:16:24.84 ID:GR6Vlx9z0

>>247
うるせいやい
ターボしか手が出なかったんだい涙

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 13:23:35.65 ID:KK0VCTaZ0

>>248
あ、わりぃ。
ターボオーナーを腐すつもりなんか全くないから。
（　´∀｀）つ□ 涙拭けよ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 18:56:54.60 ID:96NMhFdK0

あと一週間で納車。
HVのSPです。

　

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 19:24:30.44 ID:+zV4DNma0

V37はターボもおもしろそうだよね
今までのスカイラインだと排気量が小さいだけの廉価グレードの構成だったけど
そこが２LターボになってHVより１００kg軽いからそれがまた個性になる。

ターボはちょっと試乗でのっただけだからわからないけどたぶんHVより
軽いのを活かしてワインディングとかでの軽快さとかが楽しめるんじゃないかな？

絶対的動力性能はHVだけど重いので直線番長的なところは否めないしねぇ

まあ、シャシーの成熟がなかなかすすんでるからHVでもワインディングは苦じゃないけど
一つ苦言があるとすれば、シートがなぁ・・・疲れないシートというけどホールド性がなさすぎる

V36のシートのほうがしっくり来る感じするなぁ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 19:39:00.34 ID:8UzRWL8H0

ターボのSPには曙ブレーキが付いて無いのが難点だな。
１９インチホイールから小さいブレーキローターが見えるのがカッコ悪い。
あと、DASが付いて無いのが難点か。
フロントの軽いターボにDASで、
クイックステア設定にしたら面白そうなのに。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 19:54:13.22 ID:DvlWwHZQ0

消去法的にスカイライン選んだ人っていないのかな…
外車やレクサスは気取って見られそうだし、
クラウンはジジ臭いし、
SUVは形が嫌で、ファミリーカー的な車種よりは金かけたい
みたいな人。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:25:33.84 ID:8UzRWL8H0

俺は１０年乗ったCPV35から乗り換えたよ。
高速燃費が１０キロが、１５キロに１．５倍になって大満足。
高速での疲労度も減って更に大満足。
欠点は２ドアクーペで無いことくらいたな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 08:46:58.08 ID:eN+Qfpdy0

なんか廉価なターボがでて、悔しいけど強がり言ってるHVオーナーが多い様ですね。
やっぱり、HVは高いと思っていたのかな。今更、お金の事を言うなんて恥ずかしいね。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 09:16:22.24 ID:X59YtBZd0

HV発売時に
2000の登場は既に営業マンから告知されてますから
HVオーナーは、別に何とも思ってないのでは
むしろ、待ってなくてよかった、と私は思ってますけど

ダウンサイジング＝ナウい
ハイブリッド＝遅れてるってこと？
安っぽい自動車雑誌の受け売りでなく
自分で乗って比較してみればいいと思います

クルマは形式でなく、乗ってみてどうか、です

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 09:24:34.39 ID:8HeDSJRj0

なんかターボが廉価とは言えなくて、悔しいけど買えない貧乏人が多い様ですね。
やっぱり、ターボは高いと思っていたのかな。今更、お金の事を言うなんて恥ずかしいね。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 09:31:56.17 ID:Vzheyi370

>>255
俺も悔しい思いをするのが嫌でターボ出るの待ってた
スペックと価格見比べて結局HVにしたけど

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 11:07:24.07 ID:DLAYevAH0

クロスオーバーが秋に出ると雑誌に書いてあった。格好いいワゴン車だといいな。別に4WDなんて要らないし､車高も極力上げないでくれ､というか絶対に上げるな。ベンツEクラスワゴンの対抗馬になるワゴンを出してくれ。
子供が生まれたからセダン欲しいと主張できない俺のためによろしく。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 11:45:18.00 ID:smjdHvus0

>>255
人の価値はそれぞれだからあれだけど、最初からターボでるのわかっててHV選んでるよ
一旦HVの加速を体感したら２Lターボどころか多分V6 3.5ツインターボとかがでても
HVと迷うとおもうわ。

それくらいモーターアシストの力は偉大よ、一回体感してみては？
HVの試乗車とか知り合いがいないならリーフに乗ってみてもわかるとおもうよ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 11:54:20.79 ID:smjdHvus0

ダウンサイジングターボは、エンジンを1ランク小排気量にしてターボで
大排気量と同等のちからを得ようとしてるうもの

200GT-tはいわばVQ25と同等の効果を２Lターボで得ようとしてる

350GTのHVはVQ35HRにHV機構を場面によって
V6 3.5+スーパーチャージャー
V6 3.5+ターボ
EV
V6 3.5
の4段階に切り替えるようなもの

レクサスISなどのHVはダウンサイジングターボに近い考えで
小排気量のエンジンをHVでアシストして大排気量と同等にしている

R35GT-RはV6 3.8Lにツインターボを追加して常時ハイパワー

同じターボ・ハイブリットでもこれだけ考え方が違う
そこらへんをよく理解せずにエコだのスポーティだの言う雑誌におどらされずに
乗って納得するかどうかで決めるのが一番いい車とのつきあいかただと思う

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 11:55:53.43 ID:3x4dCqpL0

>>260
最初は燃費を気にしてできるだけEV状態で走るようにアクセルを加減してたけど、
最近はあのえげつないまでのダッシュが病みつきになってついつい踏んじゃうね。
それでも燃費が12km/lとか、笑っちまうよｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 12:02:13.56 ID:smjdHvus0

>>262
そうそう、加速たまんないですよねぇ～それでいて燃費もいい
私も最初はEV走行にこだわって、信号が青になったらアクセルをおさえて
なるべくエンジンが起動しないように走ってたけど、それじゃ流れに乗れない
時もあるから、最近は割りきってスタートはエンジン+アシスト使って素早く
道路の流れのスピードまで加速して、あとはアクセルぬいてEVで走ってます。

この方が加速気持ちいいし、燃費も悪くならなくていいかなーっておもいますｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 12:05:36.13 ID:smjdHvus0

あとよく雑誌で２Lターボは３．５Lと同等のトルクを低回転でだせるから乗りやすい！とか書いてるところがあるけど、ほんと何を勘違いしてるのだろうとおもう

たしかに3.5Lより低回転でMAXトルクが出るけどモーターアシストのトルクのことをすっかりわすれてしまっているよね

HVは走りだしてアシストがかかった瞬間からモーターのトルクがほぼMAXにかかるからどの領域でも２Lターボよりトルクフルなのにねぇ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 12:56:28.39 ID:ebii7vDr0

>>264
それって世間一般の3.5Lのことじゃないのか
まあアホな記者が混同してそうだけど

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 14:11:30.38 ID:62RU70cv0

>>263
へぇ、そうなんだ。
納車されてからまだ500Kmぐらいしか走ってないV37ビギナーだけど
哀しい貧乏癖で発進時はなるべくアクセル踏まないようにして
EV走行するように心がけていたけど、いつも出遅れて、置いてかれるんで
何となーくストレス感じてた。
そっかー、どんどん踏んでいいんだ。
いい話を聞いた。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 14:43:16.15 ID:3x4dCqpL0

>>266
ほどほどにね(^^)
こないだ白バイたんがついてきたのを知らず減速したら、追い越しざまにコンニチハしていったよｗ
肝が冷えた。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 14:52:23.20 ID:smjdHvus0

>>265
ちゃんと「3.5L NAエンジンと同等のトルク…」とか書いてる良心的な雑誌・評論もある
けど、単に3.5Lと同等とか、ミスリード狙いたいのかわかりにくい文章書いてる
人もいるんですよねぇたまに。
そして「２Lターボが本命だ！」なんて文句も何回か・・・ｗ
さすがに本命はいいすぎでしょｗ

>>266
あ。もちろん周りの状況にもよりますよ～
信号の先頭で後ろに誰もいない状態だったら、時間かけてでも0→60km/hまで
EVで加速したほうがもちろん燃費というかガソリン使わないからいいけど
モーターが力強いといっても所詮軽自動車のエンジン並みの出力だし
周りの車の加速に追いつけないことがおおいですよねぇ

まわりがいる状況で、EVで加速することにこだわって・・・でも周りに迷惑
だからなるべく早く加速しようとして、余計にエンジンがかかって…
なんてなると効率が悪いと思います。

HVで燃費を稼ぐには、各機関の効率いいところを美味しくつかうことだとおもうんで
0スタートから20km/hくらいまではEVで加速して(エンジンは低回転だと効率が悪い)
20→60km/hはエンジン起動してモーターアシスト加えてさっと加速
ここの加速なんてものの数秒だからそんなに燃費に影響しないし
それ以後は、アクセル抜けばEVになるし、バッテリーが不足してエンジンかかっても
エンジンの効率がいい回転数を使えるから燃費は伸びるとおもいますよ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 18:35:59.00 ID:62RU70cv0

>>268
詳しい説明thx

ちなみに街乗りでのモードは何にしてますか？
ほとんどNORMALモードで走ってるんですが、
加速しようとじわーとアクセル踏んでも
なかなかエンジン駆動にならなくて
加速足りないからもっと踏み込んでエンジンがかかると
その時のショックが結構気になるんですよね。
リニア感がないというか…。
SPORTSモードだとそんなストレス感じないから
いつもSPOTSモードで走ろうかなと思ってたり。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 19:28:41.17 ID:bfL0EduG0

エンジン、ミッションはスポーツモードが使いやすい。でもハンドルが重くなるから、
俺はパーソナルモードでエンジン、ミッションはスポーツ、ハンドルはクイック、普通に設定している。
普段はパーソナルモードで走ることが多い。
近距離だとスタンダードのままのこともおおい。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:56:22.69 ID:h0NMBgrB0

ターボ本命ってのは価格面もあるんじゃないか？
記事の対象が若者よりだとさ。スカイラインって名前だし。
おまえら金持ちかもしれないが550万超を一般には？な車に払えるやつは少ないよ。
５年フルローンだと月々の支払いが10万超えてくる。
それこそ外資系～じゃないと。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 22:17:46.96 ID:bfL0EduG0

ローンなら４５０も５５０もあまり大差はないだろ？
５年ローンを６年ローンにすりゃ解決。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 01:01:31.08 ID:k5RdjxGr0

>>272
ゆとり世代既婚者だけどボチボチ金がたまってきたから200GT-tのP契約した。
HVやSPに手が出ないことなかったけど、100万円も違わないとはいえ、将来のためにやめといたよ。
ターボという必要十分な選択肢があったからスカイライン選んだ。

うちらの世代じゃローンなら「安いもんじゃん」ってだまされるやつ少ないと思うな。
DQN以外。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 08:17:13.16 ID:fyaVgyyB0

レクサス流なら3.5HVは、4500cc相当、
ベンツ流なら2Lターボは2500相当、
そう考えると価格差が少な過ぎだな。
HVが安いのかターボが高いのか、その両方かな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 09:07:34.83 ID:k5RdjxGr0

>>274
ターボが割高なのは承知してるよ。ただ内装は一緒な訳だし、トランクが…
それなら違う車買えって感じだけど。
ラーメン100円＋で麺二倍って店で大盛り頼まない感じ。
ん、こう思うと損した気がしてきたぞ…考えるのやめとこ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 09:59:06.29 ID:T8Chzx5L0

納車待ち状態なんですが、今になりオプションのホーンが
気になりだしました。ノーマルの音も試乗で確認しなかったけど
それぞれの音の感じはCMの通りプレミアムなものでしょうか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 10:53:08.06 ID:I+/T1/C90

>>276
オプションのはファーーンというフェラーリホーンみたいな甲高い音です。
私は翌週にはボッシュのに交換しました。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 11:12:44.57 ID:fyaVgyyBI

二ヶ月経つけど、ホーンを鳴らしたことが無い事に気づいた。
鳴るかな？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 22:49:21.26 ID:y9WscRMh0

あと1週間でいよいよターボのSP納車やで！
ハイブリッド、ターボとそれぞれ賛否両論あるけどターボを選択しました
楽しみだなw

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 23:20:45.22 ID:NgM+CvOO0

>>279
納車１週間前…wktkだね。

281 ：214：2014/06/28(土) 23:29:26.24 ID:NgM+CvOO0

ブロワー買ってみました。
RYOBI BL-3500
いいわコレ。
洗車後の拭き取り作業がチョー楽になった。
特にフロント部分。
音すごいけど、メリット多いから我慢できる。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 12:23:31.42 ID:PVb+/F940

久しぶりにHPみたら純正のリモコンスターターの形式、
価格が変更になってる！新しいほうがすっきりしてていいなぁ。

しかも、安い。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 15:38:40.10 ID:78PmELbC0

V３７購入を検討しているのですが、皆さんマッドガードって付けてますか？
現在乗ってるV３６のより大きいので段差とか干渉しないか心配です。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 16:35:43.98 ID:/YmmiGhb0

ターボを試乗したが、エンジン音が不快でうるさいのと、足元の左側が狭く窮屈。
皆さん我慢しているのですか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 17:40:28.34 ID:Qbn8HRTn0

>>284
足下の左側はこれでもV36より広くなったそうです
私もこのスレでこのことを何度か聞きましたが、乗っている人はあまり気にしていないようでした

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 17:41:08.65 ID:bvCl1Vse0

2013年9月20日供用開始の、谷津船橋ICがナビに入ってないから、幕張メッセのフィギュアショーに向かう群れに巻き込まれた・・
圏央道どころの騒ぎじゃねーぞ！！

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 18:08:52.73 ID:ewSDm5x80

>>284
HYBRID乗りだけど、足元狭いなんて感じた事ないな。
ターボエンジンがうるさいのは俺も感じた。
てか、直４ってあんなもんじゃないの？

それより、今日「噂のナビ」が初めてフリーズしたw
納車後２週間。
アイドリングしながらちょこっと設定イジってたら
突然フリーズして動かなくなって
一旦エンジン止めてから再始動しても全く立ち上がってこなくなった。
５回ぐらい試したけど、改善せず。
エンジン止めて30分ぐらいほっといてから始動したら正常になった。
これ、Ｄに行ったら何とかしてくれるのかな？
現象出ないと無理？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 18:24:17.82 ID:Ja1mRcxfi

時々(頻繁に)発作が起きる、所謂幽霊現象では、発作発生時にデラに見せないと、対処のしようがないよ。
　

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 18:54:48.51 ID:nG3qSXNr0

>>286
地図情報のリンク更新（有料）必要だよね。
知らない街を走る機会の多いものには必須。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 18:55:57.26 ID:4R35DqIP0

>>286
前のV36だとリアルタイム地図更新があったけど、V37の部分的な更新は
どうなっているのかな？
地図データーが2013年8月以前のものになるから、地域によってはナビの
ありがたみがなくなるね。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 19:46:56.17 ID:lRWPxcSV0

足下が狭いなんていっているのは、ＦＦから乗り換え組なんだろ？
普通サイズのＦＲ車じゃ、こんなもんだろ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 19:53:02.39 ID:nG3qSXNr0

ナビの地図情報は最新版でも、道路状況は半年前ぐらいのものと聞いているので、
今回の圏央道の開通した部分が、ナビの地図情報に反映されるのは今年の１２月ごろか？？？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 21:28:36.18 ID:lRWPxcSV0

ＳＤナビなんだから、日産が毎月更新データを配信すべきだな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 21:49:23.84 ID:ivTkL33E0

>>291
きとクラウソだよまた

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 22:12:26.64 ID:lRWPxcSV0

クラウンみたいに前後重量配分とかにこだわらなければ、
エンジン・ミッションを前側に置けるから足下が広くなる。
スカイラインはフロントミッドシップまではいかないにしても、
出来るだけ後方に配置しているから、
ミッションが室内にハミ出てくるのは仕方がないところだ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 23:16:02.43 ID:4A5Gm2j40

>>283
ノーマル車高だからか今のところ干渉したことないですね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 23:50:11.13 ID:KAFChXeh0

自分はマッドガードつけなかったよ。
スタイリング的には不要じゃないかな。特に19インチはいてる場合。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 10:21:39.92 ID:y88SLjDi0

>>283
マッドガードはつけませんでした
足元はタイヤがどっしりしてるので
機能的にはともかく、見た目では十分かなと

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 19:21:33.20 ID:pjviLp1i0

これまで乗ってきたクルマにマツトガードを付けた事ない。
あれって、カッコ悪くなるし、何か効果があるのか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 19:31:28.02 ID:kQGe60CG0

マツトデラクース

301 ：287：2014/06/30(月) 22:20:00.00 ID:FOgA/GjV0

ナビ、フリーズしてるの俺だけ？
みんなそういう経験ない？
最初の頃そういう話をあちこちで聞いたけど
今はもう改善したんだろか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 23:58:43.63 ID:pjviLp1i0

ＳＤナビだから、ＳＤを高速タイプに交換したら、速く検索とか出来るのかな？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 05:36:20.25 ID:8VzntQwv0

3000ｋｍ乗ってフリーズは無いけど、昼で明るいのに
起動するとナビの画面が夜モードになることが何回かある。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 06:54:22.39 ID:FsFyP3PYI

オートライトと連動してるんじゃなかったかな？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 09:01:54.19 ID:zxhuLRhd0

>>301
起動途中に操作し過ぎるとフリーズする事があるから、
ゆっくり操作しろって取説に書いてあるぞ。
何て言い様だw
完全起動するまで２～３分もかかるのにな。
ナビだけはV37の大きな失敗作だな。
他はものすごくいいのにな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 19:30:29.66 ID:Q2wxf66l0

オートライトって感度わるくしてても、あんなにすぐ点灯するものなの。スモールの点灯でいいのに。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 21:41:07.51 ID:hd065WaU0

思いやりでなくおせっかいライトですよねえ
デイライトもどうしようか迷ったのですが
クルマが静かなので、念のため点灯してます

あと、静かなのはいいんですが
道路上に舞い降りてるハトやカラスが近づいてもギリギリまで逃げない！
既に二度轢きそうになって汗かきました。

308 ：k：2014/07/01(火) 22:11:57.92 ID:5gjH6R2e0

問い合せ中だったスマホ連携について、今日、N-Linkの担当者から電話が入った。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:33:47.32 ID:eHqDSHSL0

どんな連絡か書かなきゃ意味ねー

310 ：k：2014/07/02(水) 06:48:59.48 ID:wE7DBsyV0

スマホ連携機能は、アプリの完成が遅れている上に、外国でも使われているiPadやギャラクシーなどが対象で、国内のみで流通しているスマホは今のところ検討されていないそうだ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 10:19:48.92 ID:/25C0lp90

>>310
日本のユーザーは置いてけぼり？
それって何だか寂しい話じゃないですか。
スマホ持ってないから関係ないけど。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 20:46:45.78 ID:wJDzCb/30

アンドロイドのアプリなら、色々なスマホで動くんじゃね？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 07:18:29.07 ID:BNm+w0V60

昨日、納車。
記念カキコ。

　

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 14:13:56.23 ID:ynld5wWu0

>>313
納車記念のカキコなら
車種と感想ぐらい書いたら？

315 ：３１３：2014/07/03(木) 15:35:51.61 ID:BNm+w0V60

>>314
車種は、２WDのSPハイブリッドです。
まだ感想書くほど乗ってないけど、燃費は１３ｋｍくらいです。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 15:55:17.33 ID:+GdwHjau0

>>315
値引きどうよ？
消費税くらいはいけた？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 19:57:47.85 ID:BNm+w0V60

>>316
値引きは約５０万円です。（本当）

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 20:11:13.13 ID:065YAJux0

>>317
うそだー
絶対うそだー
消費税15%じゃないかー

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 20:43:40.11 ID:JkYaxSNv0

俺、２WDのPハイブリッド　

本体オプ25万引　6年落ちデミオ24万下取り　ハイオク満タン

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 20:59:24.86 ID:rI4z9NSu0

値引き50万はすげぇな。
ほんとか？
よっぽどのお得意さん？

俺は、4WD TYPEPで、
本体-15、OP-6、下取り上乗せ-5で合計-26万円で
いっぱいいっぱいだった。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 23:22:48.84 ID:pR1aa+mX0

俺はターボPで
本体・オプション1２万・下取り上乗せ5万くらいだったよ。
ほとんど粘らなかったけど

322 ：３１７：2014/07/04(金) 06:07:24.10 ID:uMVMF7uj0

>320
ほぼ飛び込みです。
在庫車というか、多分見込み発注の余剰車だけどメーカオプションは
選べたので生産はしていなかったみたい。
ディーラーも初見参だしお得意さんではないよ。

まぁ、その値引きだから、まだ乗り換える気もなかったんだけど
衝動買いしてしまった。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 14:07:52.98 ID:T5hwoPz30

>>322
たぶん後悔しない衝動買いになると思うよ。
かなりラッキーで羨ましい。
浮いた分でかなりいいホイール買えるんじゃね？

324 ：３１７：2014/07/04(金) 15:07:48.84 ID:uMVMF7uj0

>>323
前の車も相当いい車だったので、納車も結構複雑な気分だった。
替えた理由は、一言燃費！
　
内装の作りは、そこかしこ前の車のほうが良かったし。
何に乗っていたかは、レア車なので特定されると困るので内緒ね。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 14:48:03.37 ID:5KSxXZTB0

2リッターターボいいねぇ～
僕には十分だ！

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 15:26:50.74 ID:GDheO/oY0

契約から２ヶ月。ようやく工場出荷との連絡入ったわ。
皆さんもこれくらい待ちました?

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 17:06:50.68 ID:DkeARxps0

１月中旬契約、３月末の納車だったけど、
２月の発売前契約の人と、発売後契約の人では状況がちがうからなぁ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 15:18:08.47 ID:P041AyqXI

アンビエント、予算の関係でつけられなかったんだけど
自作するならどこからイルミ電源とればいいかな？純正は
ヒューズボックスにつないでるらしいけど、つけた方、どの位置につながってます？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 21:59:01.06 ID:Sk446EdmO

>>325
両方試乗したが、もともと期待してたハイブリッドは期待してたよりやや上の上出来だったので、まあある意味期待通り。（なんだそりゃｗ

全く期待してなかったターボが俺的にむしろ刺さった。
トルク充分で音も直４らしい粗さでちゃんとエンジンしてる。
てか、ハナ軽いやね。

350GT ハイブリッドSP…車重苦にならない鬼トルク。スムーズなエンジンと駆動系。ステアリングも思ったより自然。
スムーズで重厚で速い。高いだけあって◎

200GTt SP…車重苦にならない充分トルク。スムーズな駆動系と音粗いエンジンは俺的には○。今まで通りのノーマルなステアリング機構も◎。
音粗くて走り軽快。ロングストロークのトルク型直４にシングルターボという一見やっつけスペックが、スペックだけの小細工なクルマと同等の走りなのも
ベンツらしくていい。
クーペの下位レンジにこれ載せろ日産。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:37:41.59 ID:ZTfPM0oQ0

ナビフリーズは「仕様」だとさ。

でらに預けて、他のh具合とあわせて試させたけど再現しないって。
行き先履歴、数件しか入ってないのに何を試したのやら・・・

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:39:03.12 ID:ZTfPM0oQ0

そういえば、NissanConnectって、いつになったら使えるんでしょ？
した画面のモニターパタンが増える？のかと楽しみにしてるんだけど・・・

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 00:19:55.68 ID:L2S4/xtv0

F1ではメルセデスがダントツで、
インフィニティマークだらけのレッドブルルノーが２位、
37スカイラインはなんとなく因果な車だねえｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 00:25:08.37 ID:h8lwOQv70

フェラーリが撤退しそう

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 10:07:55.67 ID:zMdEZP2r0

ボンネットへこまされた。。。(;_;)
もうイオンなんかイカネ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 10:14:01.18 ID:SRaGFhsvI

田舎じゃびびって誰も近くに停めないから安心。都会は糞だな。どんまい

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 14:13:33.51 ID:KRVoWtxC0

田舎でもあるよ。
スーパー駐車場で風の強い日に思いきりドアパンチ（？）らしきもの、を食らったことがある。
ドアに傷が残ってた。前車だけど。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 14:35:08.03 ID:eDiLfaI50

>>334
どういった状況でボンネットが凹んだろ？
何か物が落ちてきたとか？

俺はドアパンチされるのがイヤだから
なるべく高級車の隣に停めてるw

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 16:37:25.31 ID:KRVoWtxC0

ドアパンチされるのが嫌で、入り口から遠いところにポツンと駐車しておくと、
ワザワザ隣に、他がすいているのに、止める軽のオバちゃんとジイちゃん。
タノムからやめてくれ。アユの友釣りではないデ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 18:46:14.25 ID:h8lwOQv70

昭和シェル石油のV Powerすごくね？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 19:03:19.19 ID:eLjV2D050

>>338
確かにいるね。がらがらなのにわざわざ隣にとめる人。たまに車いないと車庫入れできない人もいる。
>>337
高級車の隣は安心！
車綺麗にしてるとぶつけられないよ。
汚れてるとやられる。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 08:45:20.90 ID:j25J6KTv0

200GT-tに乗り出して3日なんだけど実際に乗ってる人限定で燃費ってどんな？

まだそんな距離走ってないからあれだけどリッター5なんだがw

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 09:04:28.61 ID:7EWInHuG0

＞335
田舎のイオンだす。っていうか、イオンって田舎に建つもんじゃないの？
＞337
たぶん通りすがりに鍵の先端かな？ってくらいのポイントでのへこみ。
車に近づいたときに光のラインが急にクネッたので、あれっ？って思い見直したら
へこんでました。コーティングのおかげか、表面は傷ついてなかった。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 09:07:16.76 ID:RBoRUVsG0

>>341
3kmだな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 09:12:36.55 ID:hYypc9nF0

>>341
夏になっておれのV37HV SP GT-Fourの燃費が12km/lまで下がっちゃったよ～、
って泣きを入れようと手ぐすね引いていたら、、、

リッター5？？？

それって2000ccでハイオクガソリン1リットルあたり5kmしか走らない、っていう意味ですか。
マジ！？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 13:31:09.49 ID:ATHxtaya0

だから燃費を語る際は条件！

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 21:39:45.88 ID:lDGbFXAn0

ゴミ箱置くとこなくて困ってるんだけど
何か優れもんのグッズないかな？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:18:23.98 ID:863jwDir0

>>346
コンビニのビニール袋でいいじゃん？
捨てるも楽だしさ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:28:16.18 ID:RSBXJ7j80

車の中にゴミ箱って置くものなのか？ｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:03:39.02 ID:lDGbFXAn0

>>347
隣に女乗せた時コンビニ袋じゃダメでしょ。

>>348
使ったティッシュどこに捨てるのよ？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:43:05.87 ID:RSBXJ7j80

女乗せたときダメってひょっとしてゴミ箱置いたら中身いっぱいになるまで置きっぱなしなの？
車内の温度とか考えて何が揮発してるかわかったもんじゃないけどなあ。

俺はサイドポケットやカップホルダーに突っ込むだけ、まあコンビニ袋があったらそれ使う。
ただ降りる度に絶対捨てるよ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 13:42:22.39 ID:oq4df3EC0

CarWingsとかN-Linkとかさっぱりわからん。
他は、HONDAしか使ったこと無いけど、
HONDAのほうがPC上から一つのメニューで全てができて便利。

ところで、Car-Wingsから行き先を送っても車で受信できないんだけど
これって、まだ機能してないの？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 13:48:11.34 ID:RW57ed5sI

セダンならとりあえず助手席足元でよくない？
底に重り入ったゴミ箱で低重心ならいける、はず
横に人乗せるとき後ろにどかせば良いし

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 16:16:56.34 ID:S0AJT7xu0

運転席側の足元から熱気を感じませんか？
外気温が２０℃くらいでエアコンを内気循環状態で電源オフ、窓を10cmくらい下げて走ってると
足元から暖かい空気が流れてく感じがします。
助手席からハンドルポスト周辺に手を差し入れると熱気を感じるようです。
外気導入にしてて、足の元に送風するようにしてたら分かるんですが。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 16:26:36.03 ID:x1KfonGL0

>>353
電源オフってどこにかかるのですか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 16:39:03.90 ID:S0AJT7xu0

>>354
エアコンの電源です。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 16:57:06.25 ID:x1KfonGL0

>>355
窓を閉めると変わりますか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 19:38:05.59 ID:OjGm3LuZ0

>>353
この熱気だけどおれも感じたわ
なんなのかよく分かんないけど…

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:54:10.42 ID:oq4df3EC0

排気も熱くて、ビックリした。

　

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 21:33:04.51 ID:nrjCZEw90

エアコンは常時ONだったので
気づきませんでしたなあ＞熱気

今度調べてみよう

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 22:20:21.64 ID:ORsPscK10

足元にホカロンが落ちているのだと思います

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 22:49:30.08 ID:triaNcdS0

単にファンが止まって送風口が開きっぱなしなのでしょう
でエンジンの熱をそのまま吸い込む

でもメーカーに聞くと曇り止めのために外気入れてますとごまかすに一票

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 02:26:37.28 ID:x0Ju4lbmi

V37購入して一ヶ月になる者です。

全体的にはかなり満足していますが、やはりナビ系が物足りないですね。最近音楽をきくときに、左下のディスクスキップのボタンで曲がスキップしてしまうようになってしまいました。どうすれば直りますかね？（笑）

あとテレビキャンセラとリミッターカットのキット早く出て欲しいです。時速180キロに到達するのが速すぎて物足りないです（笑）。230キロくらいは出ると思うので。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 03:16:24.21 ID:mCk0Gyl40

http://i.imgur.com/RX0xAZH.jpg
これつことる

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 09:09:56.65 ID:C03r3X4M0

テレビのアンテナって2×2なのな。
走行中すぐにワンセグに切り替わっちまう。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 11:42:33.63 ID:6EcT5/wO0

トランクの閉まる音が安っぽい。
ていうか、ナンバーがぶつかる音が毎度する。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 14:42:49.31 ID:RlbvY3nZ0

>>365
音うp

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 16:32:47.25 ID:GDwzJOrs0

>>356
窓を閉めた状態では確認してません。

今の時期、昼間にディーラーマンを乗せて再現はできないし。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 22:52:04.29 ID:LIVYqnXO0

ナビのトラブルが発生した時
TVキットとかつけてても普通にメンテしてくれるのか心配だから
いまだつけられないでいる。
キャンセラー付けてるせいでおかしくなったとか言われたら
身も蓋もないし。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 22:57:11.66 ID:LIVYqnXO0

>>364

>走行中すぐにワンセグに切り替わっちまう。

地デジonlyにしとけばどう？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:49:07.05 ID:oe4h6SQ90

データシステムのヤツ、ナビ、テレビだけじゃなく、ほかのメニューで走行中使えないアイコンが押せるようになるね。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:51:09.84 ID:L5uvVfUl0

アラウンドビュートも出しっぱにできます？
前進後退繰り返して駐車するときいちいち切り替わってうざい

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 09:05:15.53 ID:teQokjRB0

>369
映像フリーズして音声も出なくなるので、まだ自動切り替えしてたほうがいい。
アンテナの4極化ってやっぱ無理かな？
>368
うちはDにつけてもらったのでケアはしてくれるはず。
しかし、キットつけてからオーナーズリンク上での走行距離が合わなくなってしまった。
その他は特におかしくなるようなことは今んとこない。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 10:11:30.59 ID:3dr47Npgi

すみません、教えてほしいのですが、
これって常時TV見れるようにしておける
ものでしょうか。それとも車を始動する
度にスイッチ操作等必要ですか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 19:16:53.16 ID:ITTCff220

>>373
本体のディップスイッチの切り替えで、ONスタートにもOFFスタートにも設定出来る。
工場出荷時はOFFスタートになっているそうだ。
オレは特に指定しなかったけど、ショップでONスタートにしておいてくれた。
取り付けて約一週間、５００キロほど走った限りだけど、
今のところ不具合は出ていない。
（オーナーズリンクって言うのは試しいないから判らないけど）

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 20:10:16.07 ID:DOwYdoDQi

>>374
ありがとうございました！
購入したいと思います！

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 21:07:16.29 ID:0TJnytqx0

このV37のターボモデルにさパワークラフト装着した人とかいないかな

弄ってる人案外いそうなんだけどなぁ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 21:23:24.07 ID:1CDKKUsJ0

http://n-link.nissan.co.jp/MANUAL/NISSANCONNECT/MOBILEAPP/

最終確認かぁ・・・今何月だっけ？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 21:42:07.82 ID:jNpwx9gn0

このぐだぐだぶりが正に日産らしさだよね
倒産寸前まで言った会社だもんね

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 06:19:23.23 ID:jnyRTwmX0

>>376
マフラーとか換えて乗るような車じゃ無いしね。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 15:47:27.61 ID:mqua2BqE0

やっぱり　ナビはあほだなぁ･･･
子供がケーキ食べたいっていうんで、音声操作で

俺「周辺、シャトレーゼ(チェーンのケーキ屋)」

ボケナビ「周辺のキャバレーを表示します」

・・・・まぁさすがに店名は無理か。
俺「周辺、ケーキ屋」

糞ナビ「周辺のケーズデンキを表示します」

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 16:35:36.57 ID:CydjnehL0

V37 HVに興味あり。
今からディーラーに実車見てきます。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 17:10:25.66 ID:8xOPGsea0

>>381
印鑑もってけよ

　

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 17:29:04.23 ID:jnyRTwmX0

ケーズ電気は、ケーキ屋で検索すればいいわけだｗ

オレは音声でコジマ電気が検索できなくて困ったことがある。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 20:05:36.55 ID:ZWQnY8dq0

ほったいもいじるな
ゆのみ
はまちです

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 20:14:54.07 ID:XDwKC4+o0

＜＜上陸してきた＞＞車だけにマトモな日本語が通じないのかｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 21:39:17.26 ID:x4cy2LlI0

シートのホールド性が良ければな
そこだけ惜しい。
しかもこの革シート滑りませんか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 21:40:08.43 ID:jnyRTwmX0

>>385
そうか、英語で無いと通じないのかw

データシステムのキット入れたから、走行中もタッチパネルで検索出来るようになったからいいけど。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 22:21:22.17 ID:N9tB1ZJ60

>>386同意。ckv36から乗り換えたけどシートは劣化してるわ。まあ致命的ではないけど何でこんなにしたんだろ？とは思う

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 23:42:04.94 ID:mqua2BqE0

・・・・なぁ　ニッサン純正のセキュリティアラーム、
リモコンのボタンを押して初めて状況が通報されるのか???　何かあった際自動でリモコンも発砲じゃないのか？

今日の昼間、クレーン式？駐車場で、車のほうが発砲したのはいいが、
リモコン側、今ボタン押して初めて発砲したんだが･･･

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 23:44:02.88 ID:mqua2BqE0

>>387
アラウンドビューも表示状態維持できるか教えてください。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 00:28:15.71 ID:paoBw46IO

フーガのほうが格好いい。
スカイラインセダンもどうせ立駐に入らない。

今どきセダンにこだわる人はかなりファッション性だろう。

まだしばらくはモデルチェンジもない。フーガ買え。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 09:52:11.46 ID:X3ShKjzo0

>>390
それ、ナビキャンセラーの機能と関係なくない？

でも車庫入れで切り返しで前進したときに画面変わって鬱陶しいよね。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 13:08:52.71 ID:LmQKAq2x0

そろそろ半年点検だなぁ

エンジンオイルとデフオイル変えようと思うけど、見んな何かえます？？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 14:46:04.67 ID:eGBCWGF50

デフオイルも皆さん交換するんですね。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 16:52:21.58 ID:X3ShKjzo0

>>391
フーガって全体的に丸くて小さいよなｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 18:32:47.16 ID:5cQTqrt30

>>392
走行中って左下しか移らないじゃないですか。
停止時はアラウンドだけど、走り出すと正面が写らない。
右前も左前も、狭い左折とかで見れるに越した事無いですし。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 20:27:15.17 ID:LGZZeQd80

プッシュ式の始動ボタンって初めてなんだけど
これ、エンジンだけ止めることってできないのかな？

ちょっとした待ち時間とか、エンジンは止めるけど
音楽とかはそのまま聴いていたいって時に
一旦エンジン止めてから再度ACCにしてるんだけど
ナビの再起動がかかるからすごいかったるいんですけど。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 20:50:28.33 ID:5cQTqrt30

、、、アクセルオフとか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 22:34:54.21 ID:UwGskre10

>>397
配線ひんむいて口に含んでみたら？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 22:57:45.50 ID:X3ShKjzo0

>>397
ほとんどアイドリングストップしてるから気にせずにOnで良くないか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 10:16:33.41 ID:H+FRl3gc0

＞396
カメラボタン押せば回数によって場面が切り替わるけど？
走行中は接触しそうな状況にセンサー？が反応したら自動でカメラ表示されるけど？

死角になる箇所をよく通るのだったら地点登録しておけば自動でカメラに切り替わります。
やったことないけど。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 14:14:27.06 ID:szi1x+cK0

コーナリングアシスタントスタビティが作動中はシャーシ制御画面で分かると
説明書に書いてましたが、うちのは何の変化もないんですが条件があるんですかね？
ALCはちゃんと画面上でわかりました。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 15:06:39.24 ID:gQUksTqx0

>>402
VDC（横滑り防止）をON
ドライブモードをSPORT　または　PERSONALでコーナリングアシスタントスタビティをON

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 15:15:08.47 ID:szi1x+cK0

>>403 ありがとうございます。SPORTモードにしなきゃいけないんですね。
結構スピードあげないとだめですか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 15:28:26.16 ID:gQUksTqx0

低速では作動しないかもしれないが、そこそこスピードでコーナーへ進入する
とき直前でブレーキを踏むとスーっと曲がっていくから効いてるのかなと思う。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 01:10:40.10 ID:1bAaQps50

ノーマルグレード（ALC非装着）の人に質問です。
記憶があやしいのですが、購入当初（３月）にパーソナルモード設定したときは、３×３×３の２７通りでALCの設定なかったような感じしてたんですが、最近見たら装着してないのにALCの設定も画面上ついてました。
最初からついてたのか、途中でプログラムかわったのか？
ふと、思ったことです。同じくノーマルの方おしえてください。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 05:58:31.35 ID:SLWe2EQF0

ハイブリッド車は、DASとALCは標準装備ですよ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 12:23:58.29 ID:9zomBmcf0

HVはトランクが小さいのがネック。魅力的な車なのでクロスオーバーに期待。でも､単なるワゴンの方がいいな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 13:42:21.10 ID:kXI/YVsH0

>>408
けん引しよう
そうしよう

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 21:39:21.54 ID:1bAaQps50

>>408
HVでもＳＰやＰ以外のベースグレードはALCはついてませんよ。
ルームミラーの後ろにカメラのメンズはあるのに。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:58:10.11 ID:gq/6vKyj0

内装の組み付け精度について質問？
ダッシュボードと前席運転席側のドアトリム少しずれていませんか？
どちらがずれているのかわかりませんが、前席左側と比較すると
内装装飾の連続性が失われ少し段になっている様なずれがあります。
自分は気になるので、たまたま試乗車・展示車が3台あったので、
営業さんと一緒に全て確認しましたが、どれも自分の車と同じ様にずれていました。
いつも見えるところなので、気にならないといえば嘘になりますが。
外装の精度はがんばった様ですが、内装の組み付け精度は今一つ残念ですな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 23:58:22.21 ID:SLWe2EQF0

>>410
カタログやホームページの装備欄ぐらい見てみたら？
DAS,ALC全車標準装備だよ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 00:00:49.46 ID:YWUWjOrr0

全車ってのはHV車は全車ってことな。
アクティブレーンコントロールは、ＤＡＳとセットなんだよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 00:14:35.45 ID:YWUWjOrr0

主要装備一覧
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/PDF/skyline_specsheet.pdf

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 00:19:43.55 ID:+fA9GIp60

>>411
ずれてます。
ディーラに言ったらだんまり。

外装0.何ミリの誤差とかいいながら、内側5mmはずれてる。
これでも日本は後発だぜ？
ナビはクソだし
インフィニティw日産の高級ブランドwww

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 00:35:58.34 ID:+fA9GIp60

もしサービス無償修理したら、V38も安心して発売前定価買いできる。
ナビにしろ、今のままならもう信用できない。
ディーラもだめだし。

こんなことかいてもネットの戯言のしかとらないんだよね。
目の前にずれたドアあるだろうに。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 01:44:43.84 ID:rcwTm/qA0

日産にトヨタの精度を求めるなよ。倒産寸前まで行った会社だぞ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 02:34:29.54 ID:WBC4/l9LI

アコードHVとは悩まなかった？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 02:54:03.08 ID:/1j8RXZ+0

ＡＬＣって、乗るたびに設定ＯＮにしないと作動しないんですか？
ドライブモードの切り替えは乗る度の設定ですけど。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 06:47:25.88 ID:YWUWjOrr0

>>419
そうです。
以前、スレで話題になった方法でとして
左ステアリングスイッチのメニューの並びをかえて、
ＡＬＣを一番上に持ってくる方法がありました。
スイッチを２回推すだけでＯＮにできますから便利だと。

パーソナルモードでＡＬＣをＯＮの設定にしてあったも、
パーソナルモードにしただけじゃＯＮにならないっておかしいよな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 09:48:00.17 ID:LUeWKOYi0

>>415
411です。やはり、自分と同じ事を思った方もいたのですね。
営業さんを通じて現在確認中です。
ドアトリムが、張り出す様にずれているので、ダッシュボードと
干渉する様になると嫌だな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 09:58:05.98 ID:w7R7h1160

水曜日か
外資のディーラーはお休みだそうで

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 09:59:17.84 ID:3LkR4d+00

>>415
実物確認してないからわからないけど、
複数が同じようにずれてるんなら仕様じゃないの？
特にハンドル移動に伴うやつじゃね。（左ハンドルメインの車種だし）
できが悪いのは事実でもこういうのも精度の問題っていうのかな？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:17:02.31 ID:rXg9b6P90

ターボ車の加速は最高レベル、ジェントルな加速が気持ちいい！

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 00:22:21.39 ID:VcTzYVlc0

>>423
仕様ならカタログに書いて欲しいですね。
内装は適当ですって。

便利だなぁ。仕様。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 01:18:37.88 ID:pCZb0/yC0

>>420
設定方法など詳細お分かりの方教えてください。
マニュアルに書いてるのでしょうか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 05:52:04.54 ID:cT6EAcwm0

>>425
おまえは購入者なの？
無償修理だ信用だカタログにかけってクレーマー仕様の煽り文句だなｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 08:18:18.16 ID:MGSWTr+s0

>>417
トヨタも倒産寸前までいった会社ですけどねｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:45:36.05 ID:3iZARwl40

>>426
ショートカットメニューの一番下に、追加・編集があるので、それで編集する。
「ＡＬＣ＜ＯＮ＞にする」を一番上に移動させる。
だけどその移動させるのが困難。
ドラッグするような感じなんだけど、
反応がわるくてスムーズに移動しない。
試行錯誤しているうちに移動するからガンバレｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:52:23.63 ID:3iZARwl40

>>396
>>401
自宅駐車場で地点登録して試してみた。
登録した場所で画面全体が前方表示になる。
バックギアに入れると、画面全体が後方表示になる。
切り返しの為にＤにして全身すると前方表示なる。
アラウンドビューとの2画面表示にするには
スイッチで切り替えないとならないのでちょっと微妙な感じです。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 08:35:39.91 ID:x2wdjOyc0

>>429
横レスですが、良い情報有難うございました
早速変えて、今日からの連休遠出します

ALCとクルコン、安全デパイスの合わせ技で
良い高速道路だと、ほぼ自動運転ですね
眠くなる？と思ったけど、疲労が少ないのでかえって安全

下り坂でエンジンまで止まってしまうと
新型Cも真似できない「未来の自動車」ですね

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 08:40:37.89 ID:1pMbts0s0

>>430
ありがとー

今日は出かけるぞー

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 08:57:02.90 ID:TB5m5Kjc0

パーソナルモードってのがよくわかんないんだけど誰か教えておくれ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 09:35:17.63 ID:TcYqVuZW0

PERSONALはエンジン・トランスミッション、ハンドルの重さと応答速度、
アクティブレーンコントロール、コーナリングスタビリティアシストの４項目を
自分の好みで96通りに設定ができる。

モードを切り替えると別の車に変身するくらいフィーリングが違う
ERSONALで、エンジン・トランスミッションは「SPORTS」、
ハンドルの重さと応答速度は、「標準・クイック」にしている人が多い
SPORTSモードはハンドルが重すぎ、長時間の運転では腕が疲れるからね

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 09:41:18.54 ID:tey9ZJ140

キーと連動でシートポジションの移動とかだけでなく、
パーソナルモードで始動するようにならないかなぁ
毎回変更するのも面倒だ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 09:59:59.34 ID:TB5m5Kjc0

>>434
おお早速ありがとう
少し疎いものであまりよくわかってないんだよねw

車で弄ってみるよ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 10:05:13.91 ID:TcYqVuZW0

パーソナルモードってドライブモードでよかったみたいだね＾＾；

パーソナルアシスタント機能というのもあってユーザー登録（最大４名）
しておけばユーザーごとにドライブモード、ウンテンポジション、オーディオ
などの設定を記憶することができるよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 12:56:26.36 ID:42TiTZRx0

>>435
日産に問合せたら、
「パーソナルアシスト機能を設定いただくと次に乗った時は前回の設定を再現いたします。」
と回答があったが、パーソナルモードで始動できないのか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:28:18.75 ID:TcYqVuZW0

残念だが
「エンジン始動時は、毎回STANDARDが選択されます。」
と、取説にある

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 14:12:46.56 ID:czBOdYnC0

俺のボーズ付きターボは
ついてない試乗車よりさらに静かな気がするんだが
ノイズコントロールのおかげだろうか？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 14:37:59.81 ID:tey9ZJ140

そうなんだよな。
パーソナルモードで、設定している内容は記憶されているけど毎回スタンダードで起動する。
なんのためのユーザー登録のシステムなのか、プログラムのアップデートで改善してほしい。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 14:45:59.67 ID:tey9ZJ140

アクティブノイズコントロールとかは、標準オーディオにも付いている。
スピーカーとか違うんだから、多少は効き目が違うんだろうな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 17:05:06.07 ID:y53IISC30

くぅ～
納車日に嫁さんの自転車にドアパンしてもた
なんでもっと寄せて停めてくんないのかな～

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 18:35:26.16 ID:gkGDrP0z0

ガス欠ひまテレビ「川崎アルゼンチン」歓迎プール中華・現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらい蛇神パクラーメン

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スタミナ端車プールUSJ(ギガガード)厨金パクラーメン

なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 20:20:49.49 ID:FeDmVKU50

>>443
御愁傷様だな
俺も今日危なかった
狭い道で、段差が想定外の張り出し方してて、タイヤがぐねって乗り上げた
後から見たら結構な高さで、ホイルまで行かなくて良かったよ
タイヤ側面に跡付いてて、あと少しだったな
侵入角度が薄かったらこすってたわ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 21:56:25.56 ID:QbxXA8oL0

>>440
ボーズはデッドニングしてあるらしいよ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 08:24:22.31 ID:0T1+bqBN0

ドアに付いているシートポジションのメモリースイッチ、２の方をリクライニングとか倒した状態にして設定している。
仮眠したい時とかワンタッチでリクライニングされて便利だ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 09:04:07.32 ID:5J8LULd00

エッチなのは良くないと思います

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 09:05:41.05 ID:I3vjtplC0

もうすぐHV-P納車だけどレー探のOBDって使えますか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 09:18:33.35 ID:sM5E7aXk0

車ピカピカに洗ったのに小雨降りやがって…
おかげで黒井水垢が…

赤色の車って水垢目立つなぁ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 09:35:06.16 ID:3sh5rP2y0

>>449
使えますよ。ハンドルの下にありますよ。
ＤでＴＶキット取り付けの際、配線を綺麗にかくしてもらった。
運転席側だとピラーに線入れ込み、ハンドル下までいける。
ユピテルつけたが、電圧計ついてるやつかえばよかった。

452 ：449：2014/07/20(日) 09:53:09.33 ID:I3vjtplC0

>>451
ありがとうございます！
電圧計ついてるやつですね、探してみます！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 10:03:36.12 ID:Br/YzBFj0

シートが合わなかったのですが
見た目は諦めて、下にクッション敷いたらあら不思議
急に背中が痛くなくなった
どうもガタイの大きな西洋人用？なのか
私が168センチと標準より小さいからか
背もたれの腰椎支点位置が
私の理想より、若干高いところにあるみたいです
ティアナも大振りのシートですが
少しは方が日本人（アジア人？）考えてると思う

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 11:44:01.71 ID:byVothAK0

>>453
あー、それ少し気になってたな
俺もジャストな位置じゃないから、腰のサポートも上下出来ればいいのにと思った
ほんの1センチくらいなんだけど

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 12:52:14.77 ID:23jMPcIQ0

HV-P昨日初めて運転しました
車体が重いことは感じました
それを3.5lでゴリゴリ動かす感じ
贅沢の極みなのですが、燃費は何故か良いw
17インチなので、乗り心地も悪くないです
嫁さんはクラウンみたいなオッサンcarを想像していたそうで、実車を見て大層興奮しておりました

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 13:27:07.14 ID:ovlHDqXN0

>>455
いい嫁だねぇ…
うちなんかマーチがかわいいだのミニバンのオットマンがいいだの
あまり理解してくれなかったよｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 22:37:48.73 ID:an+WxxWy0

スペイン庶民学校バイク通勤「マックさむらいガス欠攻略」インド大阪ニンニク経済取締スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン

スペイン庶民学校バイク通勤「マックさむらいガス欠攻略」インド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン

スペイン庶民学校バイク通勤「マックさむらいガス欠攻略」インド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン

特製スタミナ白ねぎ駐車金代ラーメン（麦茶サービス）

なにあげてんだよ？「ぎゃーお！ふぅ？」

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 22:43:21.61 ID:mfxd7j4NO

さっそく中古車がけっこう出てるししかも安い
やっぱり駄目なのかな
実物みても国産臭が払拭出来ないし素直にドイツ車買った方が無難か

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:01:05.91 ID:atHzeJfh0

>>458
オーナーだが、パワーや維持費って意味で選んだけど、（AMGとか1000万超は別として）
CMで言ってるようなプレミアム、って言ってしまうとまだ発展途上かもな
まあ実際俺は小金持ってるが堂々とドイツ車乗り回せる属性じゃないのでって理由も大きい。

しかしすぐに出る中古車って試乗車なの？何かしら見切りつけられた玉なの？
あんまり中古車のことしらないけど

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:07:40.05 ID:5J8LULd00

事故

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 00:34:12.73 ID:VshdCApvO

>>459
プレミア性が高いと中古車はなかなか無いし値段も下がらない
一種のバロメーターみたいなもん
Ｍ３やＲＳは別格としても車種でけっこうリセール変わる
レガシィなんて現行より先代のが人気あるから使用条件が近いと先代のが高いし

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 01:16:34.64 ID:rjgf+uDW0

出た～スバルO

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 01:23:06.48 ID:1oKs8u0M0

中古車が多いと聞いて､喜び勇んで中古サイト調べたけど､そんなにないじゃん。ターボ皆無だし

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 05:47:36.79 ID:6HBr2pgB0

>>458
家電メーカーも大変な今
車産業しか日本には残っていないような状態だと思うけど
ドイツ車ドイツ車って言っている人達の仕事は何？

ドイツ車って言っているけど10年後は必ず中国車インド車だと思うよ
現在は
中国車ポルボ
インド車ジャガーしかないけど

出来れば国産応援してあげてください

と、思った

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 07:25:15.98 ID:K84BnaIi0

>>464
釣り？
マジレスすると
資本の関係で行ったら日産はルノーの子会社ですでに日本の会社ではないし、
挙げてるブランドは元々欧州車だし、まだまだ発祥国で生産してる。
V37もインフィニティQ50であって北米市場向けに作った物を
後から日本で売り出した実質外車。ターボなんてベンツエンジンでしょ。
組み立ては日本だけどさ。
逆にドイツ車でもエアバッグとか特定のパーツは日本製だったりする。

国を憂うのは結構だが実情理解してから考えような。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 07:47:24.81 ID:VshdCApvO

>>464
確かに国産を応援したいけど国際市場、特に中国と北米で売れないとメーカーは今後生き延びるがしんどい
となるとやはり売れる車を作らないといけないし駄目な車をはっきりダメ出しするのも必要
スカイラインが駄目って訳ではないけど、まだ方向性が庶民市場を向いていてセレブ層向けではないなと思う

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 07:50:24.18 ID:6HBr2pgB0

>>465
釣りではない
自分は電気メーカーにいます
リストラにはあってない
日本の技術力低下憂いています

赤字国債で
親方日の丸企業は儲かり？
マスコミのスポンサーも親方日の丸

技術力の低下の歯止めなんかアイデアありますか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 07:59:54.28 ID:k5SDJSYY0

>>467
子供たち一生懸命塾行ってるけどダメなんだね
人が作った問題ばかり解いている時点でダメな気がする

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 09:04:53.89 ID:wNV0IfhI0

>>465
メチャクチャな釣りだなｗ
２ｃｈのアホ情報で教育を受けたのか。

まず日産は子会社じゃない。日経ですらそれは書けない。子会社じゃないから。
日本の会社じゃなくて、どうやって日本自動車工業会会長職を出すんだよｗ

次、その論理で言えば、
レクサスはほとんど全部実質外車だ。
というかホンダも全部実質会社だな。

お前がよく理解しような。たこすけｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 09:35:47.64 ID:oAZEeiVn0

>>469

ルノーの子会社だよ。
株式43.4％を保有されています。

子会社の定義
議決権の過半数を親会社が所有している場合、あるいは、
議決権が過半数に満たない場合でも、40%以上を親会社が実質所有している場合で
財務や事業方針決定が支配されている場合を子会社と定めている

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 09:37:07.35 ID:Fc6nkAzH0

何でもいいからナビ何とかしてほしいなぁ
いつもの道しか知らないところを検索したら、ぜんぜん違う道を案内してきた。
もっといい道があったのか！と思っていってみたら山の中ですれ違いも困難なところ・・・・馬鹿すぎる
パナかカロのナビに変えたいなぁ　車はいいのに残念

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 09:54:21.75 ID:rjgf+uDW0

ドイツが好きならドイツに行けばいいのに

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 09:56:30.69 ID:wNV0IfhI0

>>470
詳しいな。もう形式定義を放棄したらしいんだな。

ところが、なぜか君のような間違ったことかいても平気なナナシさんではなく、
信用が大事な普通の記事では日産を子会社だと書いたところは何一つ知らない。

でだ。実質的定義の場合、その定義に当てはまってるという判断を
君は無意識にしてるようだが、ちゃんと君はできてるのかな？
どうやってしたんだろう。

してないだろうね。できるわけないからｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 10:13:56.73 ID:5dJRGuxX0

>>467
スレチだがとりあえずレス。
日本の技術は現場と中小企業が支えてきたのではないかと最近思うようになってきた。
現場は派遣に代わってしまい、手弁当での改善なんて行われていない。
中小企業は安いだけで海外からの調達に代わり、さらに外形標準課税の中小企業への適用でさらに厳しい状態。
技術力の歯止めには大企業への優遇をやめるべき。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 12:55:48.87 ID:wgJGK1lT0

>>473
おまえの国語能力が低いだけで
>>465は自動車産業のグローバル化について普通のこと言ってるぞ
V37が日本市場見てない作りなの散々叩かれてるだろ。

新聞しか読んでないとおまえみたいになるんだなｗ
しかも新聞読んでるのに会社法もしらないのかよ。
あとルノーとの資本提携だからフランスの法の関係もありますからね。
子会社って言葉がずいぶん気に入らないようだが、
資本提携決まったときは「実質子会社化」とかデカデカ載っただろ。
俺は忘れたけどさ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 13:56:32.70 ID:fye1h8oR0

>>471
このナビって結構細道をガイドする気がする。
前車（HONDA）は逆に、かなりメジャーな道しかガイドしなかった。

　

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 14:14:13.63 ID:Fc6nkAzH0

専用なんだから車幅ぐらい考慮して欲しいです、、、
極せまのトの路をしたから右下いけって言うし。後1分で次の交差点なのに、、、

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 14:19:21.99 ID:bPxOZRi30

マニアックな案内するんだな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 16:06:18.02 ID:VshdCApvO

>>475
情報化が進んでグローバル化の時代は終わったよ
これからは内需に目を向ける時代
古き良き時代は終わりました

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 16:25:31.18 ID:wgJGK1lT0

>>479
具体性が無いんだが
どういうこと？
日本の部品で日本で作って日本で売れって？ｗ
ニートとジジババしかいない国になっていくのに

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 16:45:26.15 ID:ztgd8+170

>>479
ドイツ車はアウトバーン用で決して日本用ではないと思うけど
スカイラインだけなんで言うのかわからない
日本で日本専用車ってクラウン位？
クラウン買えば？！

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 16:55:23.05 ID:VshdCApvO

>>480
内需はその国の宝
日本人がドイツ車買うなと言うように、どこの国も自社製品を使えって流れになってる
グローバル化が進んだ結果、各国の技術化も進んでグローバル化が終了した
今ははソフトの時代、１０年後はエコと節約と１次産業の時代になる

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 18:55:18.31 ID:J+WZ0rKM0

ナビの話は懐かしいなぁ
発売当初にナビがアホで自宅周辺もマトモに案内できないんだと言ったら、今時そんなわけないだろって疑われたなぁ…
オーナーが増えて嬉しいよ、いや喜んでる場合ではないな
ナビのバージョンアップも、最初はやりたいってみぽりん？も言ってたが、結局このままか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 19:01:07.08 ID:K84BnaIi0

ナビって中身はどこ製なんだっけ？
もっさりしすぎだろとは思うがまだあんまり使ってないからわからん

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 19:10:45.37 ID:Fc6nkAzH0

>>483
やらなさそう
日産コネクト？も4ヶ月最終テストだし。

どうせなら1000年無償サポート、エンジンアップグレードをしたいとか言えば良かったのに。
したいだから嘘じゃないとかいうんだろうしw

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 19:36:16.39 ID:Ipg/tnvX0

純正ナビはボッタクリだろ、データ更新に4-5万円も取られる。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 20:32:32.05 ID:P4dyYC+i0

このナビ問題あるよな。
この暑さでダメなのか、SDカードから地図データが読み出せなくなった。
この現象はネットで散在していたので知っていたが、まさか自分がなるとは、とほほ。

自分は無縁だと思っていたが、やはり初期型人柱からの呪縛は逃れられないみたい。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 21:36:19.61 ID:An0iHswO0

目的地に案内してくれたけど、中央分離帯があって入れないぞw
横付け案内はできないのか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 21:41:59.46 ID:Ipg/tnvX0

さすが日産

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:18:22.93 ID:K84BnaIi0

>>487
あ、これ既知なのか
俺も一瞬だったけどなったわ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 11:27:11.74 ID:YVDWZLNQ0

>>483
ナビソフトのバージョンアップ版は最近リリースされている。
ここだけの内緒の話w

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 11:50:02.04 ID:wM4+Z+f90

>>491
487です。もう少し詳しく教えて頂けないでしょうか。
本体OSのアップデート？、それとも、OSにぶら下がっているアプリのアップデート？
お願いしまーす。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 13:51:23.33 ID:YVDWZLNQ0

>>492
だからぁ、ここだけの内緒の話なんだってば。

「ナビ、おかしいぃぃ！何とかしてくれぇぇぇ」
って、Ｄに行けば幸せになれるかも知れません。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 16:14:36.18 ID:ZDWyqAfD0

ここの２に書いてる給油口の蓋のサビって、みんなのスカイラインはどう？

全く同じ症状が俺のにも出ているので、皆さん確認して下さい。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/109209/car/1602212/2806940/note.aspx

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 17:44:35.90 ID:GdoENiEP0

拭いたらとれた。
ガソリンの色？

496 ：494：2014/07/22(火) 18:11:45.88 ID:ZDWyqAfD0

>>495
拭いても全く取れません。

クレームで出す予定です。
納車日に給油したら気づきました。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 18:40:47.35 ID:c9BkDF0R0

>>494
給油口の錆＞たぶん無いかと
パドルシフトの革の剥げ＞V36時代にありましたがV37は良いと思ってました

それよりも、気になり始めたのがブレーキの効き。
新型Cの試乗を終えて、自分のV37に乗り換えたら、
「ああ静かだなあ…あれれ？？？止まらない！」と、一瞬ヒヤリ。
先代CとV36ではいい勝負のブレーキだったのに、
メルセデスは長足の進歩をして、抜群の安定感なのに、
スカイラインは、むしろダルになってしまった。
ブレーキキャリパーの見た目は圧倒的にV37なのに…。

早く日産は新型Cを買って研究して、再度リプロして欲しい。
エンジンや、ハンドリングは対等以上なんだから…。もったいない。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 21:15:56.25 ID:Rul9ZNUV0

ターボ納車されたんで高速走ってきたが
ずいぶん進化したな。飛ばしても怖さを感じる動きや音が無い。
エンジンも全然うならず余裕。
こりゃ気をつけないと知らない間にオービス光らせてしまいそうだな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 21:19:38.70 ID:SBN9DA4w0

高速で怖かった今までのクルマが古すぎじゃね？
20年ぐらい前のクルマですか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 21:25:50.52 ID:Rgun3AG40

直列４気筒の負け組か？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 21:47:46.86 ID:Rul9ZNUV0

>>499
まあどういう速度域で比較してるか察してくれ
乗ってたのは35の後期型だよ。10年くらい経ってるのか
最高出力は同じくらいだけどトルクはスペック通り全然違うわ。
低回転でスッと伸びてくれるのはむしろ高速巡航でありがたい。

>>500
負け組ですｗ外資系の課長ではありませんｗ乗る資格がなくてｗ
やっぱり音はちょっと安っぽいねぇ。後アイストうざい。
でもハンドルブレーキの自然さは当然ターボだよ！

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 21:52:43.34 ID:c9BkDF0R0

35後期は私も乗ってましたが
37に一気に飛んだら、エンジン音以外別世界ですね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 22:00:56.96 ID:ok1I4pbB0

>>497
ブレーキパッドとローターの材質の違いがあるでしょうね。
ベンツやＢＭＷのフロントホイールが直ぐに汚れちゃうけど、日本車ではあんなに汚れないし
あんなに汚れたらクレームするんじゃないかな。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 23:19:37.11 ID:k0cskPTs0

>>500
外資系にお勤めですか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 23:38:31.70 ID:SBN9DA4w0

初期３５クーペATのブレーキは凄かった。
ダスト多すぎ。ローター減りすぎ。キーキー泣きすぎ。超カックンブレーキだったなw
あれと比べるとＶ３７のカックンなんてカワイイものだった。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 01:09:53.71 ID:mKbkhIyL0

スカイラインHV購入決定
そのために外資系へ転職するぞ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 03:42:54.29 ID:Ac0oQ/goO

悪いこと言わないからフーガを買え！

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 06:17:39.79 ID:2gMd1Bm30

外資というと、パチンコ店か中華料理屋か、そのあたりかなw

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 07:00:38.26 ID:OdMKALMW0

>>508
ソニー
富士フィルム
キャノン
日産自動車も外資系

経済戦争に負けて

政治家はどういうわけか外国の味方

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 09:49:08.75 ID:bLT44W2A0

>>497
>それよりも、気になり始めたのがブレーキの効き。

ここで、清水和夫氏も同じことを言っている。
【Dynamic Safety Test #067】メルセデス・ベンツC200アバンギャルド vs 日産スカイライン350GTハイブリッドタイプSP（加速減速編）
http://www.youtube.com/watch?v=9xq3G8nPkhM

速いクルマのブレーキが効かないのは怖いよね。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 11:18:16.55 ID:SHchR19T0

>>510
あ、ほんとだｗ

ただ私の場合
比較が、現時点でたぶん世界最高の新型Cだから、というのが大きいかと
実際、他国産メーカーなら何ら問題にならないレベルだと思いますし
大多数のハイブリッドはもっとひどい
ミニバンやSUVなんかだとはっきり危険と思う車もあります

でも、国産随一の安心感があった
「スカイライン」としては、もっと頑張ってほしい
実際の制動距離はわかりませんので、念のため
（決して叩いているのではありません）
ご指摘の通り、性能的にはIS-Fと双璧でしょうから。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 12:35:36.23 ID:a7e7L5+90

というより車重の差が大きいのでは？
V37は1800kg、C200は1540kgだからね

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 21:55:41.03 ID:2hOFl5ju0

>>512
なるほどー
重量感じたことないくらいのハンドリングだったから
意識したことなかったのですが、ブレーキだけは…確かに

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 22:09:34.82 ID:2gMd1Bm30

SPの曙ブレーキはともかく、17インチ車のブレーキが効かないのは、
カタログスペックだけでも明らかだ。
スカイラインを乗り継いでいるようなユーザーじゃ初めから解って買っているだろ？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 22:11:57.10 ID:2hOFl5ju0

いや、SPなんすけど

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 22:16:08.47 ID:2gMd1Bm30

SPも効かないというよりは普通だろ。
国産車は、こんなもんだろ？
Cが効きすぎなんじゃね。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 22:55:38.58 ID:2gMd1Bm30

清水和夫って、雑誌のツクバテストで、
バッテリーを空にしてからタイムアタックして
遅いとか書いてやつだよな？
あんまり信用できないヤツだな。
人違いだったらゴメンな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 22:56:15.19 ID:NwOU+PQZ0

P海苔だけどブレーキ効かないって感じたことないな。
一体どういうシーンで効かないって判断になるんだ？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 22:59:28.98 ID:Di1IeSWf0

効く効かないはともかく、ブレンボに比べたらブレーキダストは驚くほど少ないな
ブレンボっても詳しく知らないけどねw
前の車は、ダストで嫌になってたから
スカのはスポーツブレーキってもダストは少ないなって感じ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 23:00:49.45 ID:TACdJPuh0

電動物はフィーリングの作り方が難しいのかも・

ttp://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/edib.html

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 06:58:14.71 ID:aUeY1oXp0

ブレンボによりダストが少ない分、効きも弱いんだろう。
パット交換した奴はいないのか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 08:39:44.67 ID:vrRb8YvN0

よく聞く話だが、ヨーロッパ車はアウトバーンを
走るのでブレーキの効きはいいらしい
しかしパッドの減りもパンパじゃないらしい

日本では高速でも160km/h巡航なんて普通しないから
そこまでのパッドは必要ない

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 08:58:51.83 ID:tY1kGFjA0

V36 250GT タイプSから、ハイブリットSPに乗り換えましたが、明らかに良くなったけど。
通常は運転者である自分のみという事が多いのですが、たまに3人ないし4人乗せることがあり、
V36の時は重量増加に伴いブレーキの踏む量を修正しなければならなかったのに、
V37に変えてからあまり重量増加の影響を受けにく、普段１人時と変わらない
感覚でブレーキング出来ている。
家族もちとしては、他人数乗車やトランク満載状態等の走行インプレが少ないのは残念。
オーナーみなさんは、運転される時は１人のことが多いのかな。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 09:16:52.94 ID:IXCkn4ZW0

家族持ちでHVのトランクは厳しくないか？
俺は幼児二人いるからクロスオーバー待ちだわ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 11:44:27.22 ID:tHo8Kymt0

36みたいなクロスオーバーって出るの？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 13:33:10.17 ID:3DOrtusd0

勘違いしてる人おおいけどブレンボだから効くとか、日本車だから効かないとか
ブレーキはそういうもんじゃないでしょ

要はてこの原理とパッドの問題。

ブレーキローターが大きいと同じパッドでも効きがよくなる（てこの原理）

ブレーキローターが小さくても、パッドを効くものに変えれば効きはよくなる
（その代わりローター・パッドの消耗が激しくなり・鳴き・ダストが多くなる）

初期の状態で各メーカーがどのラインを狙ってるかっていう話

欧州車はダストがでても鳴きがひどくても効きを重視するから最初からローターへ
攻撃性の高いパッドがはいってることがおおい

日本車は鳴きや、ダストが多いとクレームがおおいので、鳴かない（効かない）パッド
を入れてることがおおいんだとおもうよ

V37も3ヶ月たってもほぼダストがでてないのに、家族のEクラスは1ヶ月たったら
ブレーキがダストまみれで真っ黒になってるから、狙ってるところがちがうのでしょう

同じパッド。同じタイヤにして同じ路面状況にしないとその車の限界のブレーキ性能なんて比較できないよ
ブレンボがいいって言われるのは大抵大型ローターをセットするように作られてるから
それにメーカー標準でついてるブレンボなんてアケボノとかがライセンス生産して
ブレンボのマークつけてるだけなんだからただのブランドだよね

サーキットとかで使う6PODのモノブロックのブレンボなんかはそりゃ300kmからの限界制動
とかで開かないように頑丈につくってあるし、マウント方法も違うからそこまでいけば
性能差といえるけどね

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 13:48:22.35 ID:IXCkn4ZW0

>>525
雑誌では秋に発表とあった。ベストカーだった気がする。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 19:31:44.84 ID:aUeY1oXp0

>>526
長文乙
まあスカイライン乗りなら普通は知っているレベルの話だ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 21:14:28.24 ID:xV59d/Kk0

>>517
清水和夫覚えておきます。
清水和夫ですね

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 21:48:54.24 ID:RfputAZD0

ターボ買った者ですが
燃費11キロくらいですね。前は36の2.5Lで9キロちょっとでした。
平均速度30越えてくるような田舎道の通勤なんで元々結構出ます。
まあ買ったばかりで楽しく無意味に踏んで自動ブレーキを試してみたり遊んでいるのでもう少しいけそうです。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 11:30:54.79 ID:8DntrowH0

>>524
自分のところは大人対象なので、乳幼児特有の問題はないが、
バギーや乳幼児用品などを積み込むのであれば、HVは荷物の全体量を、
考慮する必要があるね。
あと、大人4人　車でめぐる1週間位の旅だと、しんどそう。
おなごは、何かと荷物が多くなる傾向があるし、ご当地お買い物も大好きなので、
そこは注意が必要そう。

レクサスやBMWの様に、HVでもトランクスルーが可能でトランクスペースを確保したレイアウトを、
実現してほしいな。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 11:36:57.20 ID:eLY4U5ti0

>>531
>>レクサスやBMWの様に、HVでもトランクスルーが可能でトランクスペースを確保したレイアウトを、
>>実現してほしいな。
同感です。荷室を犠牲にするのはそろそろ終わりにして欲しいです。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 20:06:33.84 ID:i2RMSdjT0

バッテリー少なめだけどトランク広めと、
バッテリー多めでトランク狭めが
OPで選べるようにしたらいいのにね。

オレはトランク容量は３００Lも有れば十分なので、
バッテリー多めでハイブリット効果が多い方がいいな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 20:23:28.63 ID:DokKgmqt0

俺は荷室の高さが10cmくらい低くなってもいいからワゴン希望だな。ベビーカー二人分と俺のキャディーバッグを無造作に放り込みたい。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:28:42.99 ID:6LzF1oGu0

ぜってー所有者じゃねぇ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:20:02.99 ID:0c0Dyfzm0

そういや購入者スレだった

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:20:41.00 ID:DokKgmqt0

>>535
あ､語るスレじゃなかったわ。すまんすまん。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 00:50:48.51 ID:RdyQAOzY0

ナビのリプロってなんだ？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 01:16:23.43 ID:Clpt8H410

ナビフリーズするって伝えてるのに、
ディーラから連絡なし。
本当にリプロあるならもう二度と今のとこじゃ買わん。やる気なさすぎ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 01:55:02.79 ID:6xgagOff0

ナビのフリーズだけど対処のしようがないんだとか
再現できないと直すのは難しいみたいだけどね

ターボのナビはまた挙動が違う気がするけどね
フリーズも一度もしたことないし

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 02:21:03.17 ID:twon3YNm0

OSがアンドロイドだからフリーズは仕方ないよ
スマホがしょっちゅうフリーズするのと一緒

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 07:19:34.38 ID:Wfxur0VT0

ドラレコ付けたいんだけどメーカーオプションも無いみたい
ルームミラー周りだと車線監視カメラ干渉するとの事
みなさんどうしてますか？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 07:28:18.18 ID:GJCrNDQR0

>>539
２週間ほど前ににフリーズの症状を詳しく話したら
ナビソフトのバージョンアップしてくれた。
どこがどう変わったのかは分からんが
今のところフリーズの現象は出てない。
こういう情報って全てのＤが共有してるわけではないのかも。
俺が買った赤Ｄの営業はすごく対応が早くて助かってる。

ちなみにどういう状況でフリーズする？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 07:34:53.76 ID:zkH0a8RV0

Dて独立採算なんだろう？求人も各々やってるのか？ならばDによってバラツキがでるのも当然だろうな。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 07:42:47.92 ID:Clpt8H410

>>543
目的地設定したら？そのまま帰ってこない。
検索中だか設定中のまま。
再現率は高くはないが、なったらエンジン切らんといかんからいらつく。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 08:06:48.62 ID:GJCrNDQR0

>>545
俺のは、最初の起動途中でフリーズするという現象だった。

いずれにしろナビソフトの最新版は間違いなくある筈だから
Ｄとうまく交渉してアップデートしてもらうのが吉。
それで改善されるかどうかは分からんけど。

でも、ナビの不具合ってメーカーでもとっくに把握してると思うし
アップデート版が出たんであればもっと真摯に対応して欲しいもんだね。
車自体はすごくいいんだから、こういう些細な問題で評価を落として欲しくない。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 08:13:19.07 ID:zkH0a8RV0

スバルやマツダみたいにナビレスで売ればいいのに。ナビをよく使う奴はサイバーナビ､音楽にこだわる奴はサウンドナビとか選べていいのに…

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 08:25:25.48 ID:RdyQAOzY0

今のところプリーズは一度だけだし、リプロはもう少し様子をみるかな。
反応が速くなるとかはないようだし。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 08:26:05.84 ID:+4oAz+W50

>>547
ユーザーのことなんか頭にないよ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 08:34:57.64 ID:GJCrNDQR0

>>494
給油口の錆、今みたら少しだが俺のもあった。
さぁ、今日もまたＤに行こうw

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 08:40:23.41 ID:KtihgVIa0

ナビキャンつけるとなおったよ
あれは本当に便利でオヌ

552 ：494：2014/07/26(土) 08:49:35.56 ID:Ij4wsJiW0

>>550
おお、一体なんなんでしょうね。
私のは、６月製造のHybridSP（白）です。

ディーラーの対応も教えてくだされば幸いです。
私は入院中です。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 08:49:43.95 ID:RdyQAOzY0

データなんとかのTVKITとかいうやつならつけてる。
走行中ナビの操作もできるからべんりだな。
上のモニターにＤＶＤ、下のモニターにナビが映ればもっと便利なのにね。
Blu-rayも見れるともっといいのに。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 08:56:29.70 ID:KtihgVIa0

>>553
おお一緒っす
イイよね
Dに紹介してもらったんだ～

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 08:57:29.79 ID:1rHTnKQQ0

>553
ナビはインフォメーションディスプレイに表示してくれるやつでは不満か？
Blu-rayはオレも欲しかった。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 09:29:09.26 ID:GJCrNDQR0

>>552
俺のは５月製造のHYBRID P 白です。
給油口のあの部分は溶接の隙間があって
塗装が充分なされてないような感じですね。
今のところほんの僅かの錆ですが
ほっとけばどんどん広がっていくんでしょうね。
午前中にDへ行くので後ほど結果報告します。

557 ：545：2014/07/26(土) 09:58:53.62 ID:Clpt8H410

ナビUPDATEは、フリーズの件引き続きディーラにウォッチするよう言ってあるから、
あちらから言ってきたら良し、言わなければ次は他で買う判断材料にします。
情報ありがとう！

ナビキャン効果あるならつけてみようかな。
私も動いている際設定できなくなる処理が関係しているような気がしています。（もちろん効果なくても自己責任で

皆さんデータシスのスイッチどこにつけました？内装デザイン好きだから見えないようにしたいなぁと。

558 ：494：2014/07/26(土) 11:06:13.47 ID:Ij4wsJiW0

>>556
報告、お待ちしております。
よろしくお願いいたします。

錆びたまま、納車なんて考えられないですよね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 11:33:08.84 ID:0Hxx7TaF0

３月納車　HYBRID　spに乗ってます。
ナビの情報助かりました。早速アップデートかけてくれるみたいです。
来月末にはナビキャンもつけようかと思っています。
スイッチの取り付け場所は以前書き込みのあった灰皿の部分に自分もしようかと思ってます。
多少の加工は必要でしょうがスイッチ見えないのがいいですよね。
ちなみにアップデ－ト用のカードは本社に１枚しかないとのことでした。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 12:11:47.31 ID:+4oAz+W50

>>556
隙間があるのなら、隙間に水が入って中から腐ってくるから早く手を打った方が良いよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 14:34:18.19 ID:5GRcB4Ob0

ターボ乗ったけどターボ乗ったけど、やっぱターボラグあるね、低速時もっさりした感じで、パワー不足を感じる

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 15:23:39.48 ID:GJCrNDQR0

>>558
Ｄに行ってきた。
やっぱり錆のようだと確認してもらいました。
パネルの合わせ部分で僅かに隙間あるからそこから水が入ったんでしょう。
裏側も心配だから、来週の月曜日にバラして板金塗装してくれるとのこと。

ある程度のトラブルは覚悟した上での初物購入なので
素早い対応さえしてくれればそれでＯＫです。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 16:14:52.78 ID:GJCrNDQR0

そうそう、>>494 にはお礼しておかなくちゃ。
おかげでかなり早期に錆の対処できました。thx

564 ：494：2014/07/26(土) 16:37:59.15 ID:Ij4wsJiW0

>>562
経過説明ありがとうございます。

でも新車で錆って、ちょっとひどいですよね。
私の車は多分来週くらいには、なんか返答が来ると思いますので
その時は、ここに書きます。

ちょっと板金程度じゃ気がすまないけど、だからといってどうすれば
いいのかもわからんし。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 17:26:30.72 ID:RdyQAOzY0

>>557
スイッチはかなり小さいからそれほど気にならない。
左ビザの上側あたりのパネルとセンターコンソールとの角のあたりにつけた。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 17:47:26.69 ID:GJCrNDQR0

>>564
お怒りごもっとも…。ですが、
俺の場合、トラブルに真摯に対応してくれるＤなんで
あまり気にしてません。
初期モデルだし、こんなもんかな…と。

納車になってから１カ月半経ったけど
この間、何だかんだで５～６回Ｄに行ってます。
担当営業の人と四方山話をしたり、
他の車に試乗してみたり、結構楽しんでますw

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 18:08:32.05 ID:n7mAFJbL0

俺のは無いなあサビ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 20:39:22.21 ID:RdyQAOzYI

ナビとサビが弱点か。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 21:40:53.20 ID:5yt2/e9y0

ディーラー側から情報を提供してくれるといいんだけど、それはないみたいですね。
カーウィングスの通信端末を使ってリプロを自動更新ができたら便利なのに。

以前、足元から熱気を感じるってのがあったけど、熱源が分かりました。
http://imepic.jp/20140726/761760
フットレストの左側なんだけど、赤い囲みがヒーターホースで常時エンジンからの温水が流れてるようで
相当熱をもってました。
白囲みのパーツで遮熱してるようですが、これ自体も熱せられてました。
ヒーターホースに断熱材を巻くとかしないと解決できないようです。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 06:45:50.93 ID:ls0bpS5k0

地図の部分更新とかしてほしいな。
圏央道のデータがほしいぜ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 12:07:40.34 ID:Owr8RqV40

そういえば、圏央道走行中、一般道走行だと判断したんだろう。

クルコンでの高速走行中に、いきなりカーブでの自動減速が入った。
前後にクルマがいなかったし、信じてないせいか
注意してたからなんということはなかったが

このシステムは
予備知識がないと逆に危険になる可能性もあるね
まず地図のアップデートをすぐに出来るシステムが必要

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 12:14:59.43 ID:E7PkYzxK0

そりゃーリコールだな。
後ろに大型トラックが走ってたら制動力の違いから伊勢湾岸道のティーダと同じ運命にあう。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 12:42:45.02 ID:EKtfefWu0

>>571
なるほど、そういうことも起きるんだな。

　

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 14:07:57.70 ID:1XABJH87i

今日契約してきた。
モデルは、２０GT-ｔの白。
ワンプライスということで値引きなし、その分下取りやら何やらで・・・(^_-)

一番安いモデルだけど、俺的には装備に不満無し。

契約前に試乗したけど、出足のもたつきは思ったほどではなく、静粛性もアイドリング～加速（市街地レベル）
と３６の２５００より向上してるし、４気筒という割に振動もよく抑えられている印象。
ただ、アイストからの再始動時の振動が思いのほか大きい感じ。

アラウンドビューは着けようかと思ってたが、ドアミラー畳むと作動しない（？）そうなので、実用性に乏しいから着けなかった。
実際運転してみて、ボンネットの見切りも良く、サイドミラー越に見えるリヤパネルが直線でやはり見切りが良いので、バックモニターとサイドミラーで
十分と思った次第。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 16:12:56.13 ID:m9vMgleG0

>>571-572
DSRCに対応してないからだろう。
新設の高速道路の交通情報は従来の電波ビーコンではなく、DSRC方式によるものだけ
。

このことはV37スカイライン購入者ー情報交換の1で話題になったよね。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1384813496/
>>762, >>783

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 16:20:52.33 ID:m9vMgleG0

>>575
やってみたら、直接、V37スカイライン購入者ー情報交換1、>>762, >>783 にとばない。
urlでV37スカイライン購入者ー情報交換1をだしてから、762,783へ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 16:52:24.04 ID:4k9jKfPN0

>>574
ベースグレードの試乗車よくあったな

578 ：574：2014/07/27(日) 17:22:27.12 ID:1XABJH87i

>577 あ、試乗車はtypePだったよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 17:31:06.76 ID:ls0bpS5k0

>>571
ナビ協調機能は急カーブとかで勝手に減速してくれて便利だけど、
地図が古くて道路が載ってないなら役に立たない。
高速道路とか国道の新規開通部分は直ぐに更新してほしいものだ。

他の可能性としては
カーブの大きさによっては、隣の車線の車が自車の真正面になる位置にきて、
ブレーキが反応する時もあるよな。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 17:35:39.64 ID:tkrEAmAk0

>>574
まぁアラウンド要りませんねw
私も素グレードにアラウンドだけつけたんだけど、結局バックモニタぐらいしか使わない。
バックで駐車は基本サイドミラーしか見ません。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:12:07.05 ID:ls0bpS5k0

駐車時の切り返しで、モニター画面が切り替わるかうざい。
数十秒間切り替わらないとか、時間設定できるようにしてほしいな。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:14:09.95 ID:m9vMgleG0

>>571
人柱一号にはなりたくないので、
どういう状況で起きたか、もう少し詳しく教えてもらえると有難いよね。
場所、カーブの状況、他車、ナビ設定とか。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:27:09.52 ID:Hqsj+SiqI

慣らしも終わりエンジン回すようになったんですが
たまに焦げ臭い臭いがするんですが、皆さんもしますか？
ハイブリッドです。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:36:41.79 ID:wRSRiNXv0

>>582
これじゃないか？

ttp://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/icc.html

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:03:00.74 ID:N6InsrK40

ナビ連動の制御による挙動だろ
オフれるから、気になるならオフ
俺は初日に試してオフにした
自分の感覚と合わなかったし
スカに搭載されてる色んな安全装置や先進技術とされるものの中で一番要らん機能だな、個人的な感想だが

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:25:38.10 ID:oyNxMPDmi

今日試乗してみたけど

この車、音がうるせーわ

これじゃ近所のババアから苦情くるわ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:28:24.62 ID:oyNxMPDmi

>>574
契約したの？
アホだなー。しかもノーマル。
始動時の爆音うるさくなった？？

オナラ車だよ
これ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:46:34.02 ID:4k9jKfPN0

>>586
このレベルで近所から苦情来るって
電気自動車しか乗れないだろｗ
引っ越せボケ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:54:45.92 ID:Owr8RqV40

>>582
圏央道、厚木方面から八王子方面。

ナビに載ってるIC（名前忘れた）から
そこから先は、ナビに載ってないルートに入る直前にブザー、減速開始
表示もしっかり出たので、ああ誤作動とすぐ分かりました。
このシステムを経験された方なら御存じのとおり
煽られてる状況とかでなければ後突されるような減速ではありません。
ただ、同乗者は何事かと焦っていました。

ナビが知ってる最後のICのため、
全車高速を降りるはず、とクルマが判断した？と推測します。
速度はクルコン100キロ設定。
DAS作動、安全支援システムフル稼働、ほぼ自動運転中。
パーソナルモード、エンジン：ECO　ステアリング：重め、クイック
道路は山の中ながら、ほぼ直進、空いていて前後左右、反応する距離に他車なし。
運転でのエラーは全くない…と思っていますが…。

前もカックンを始めに書いて、嘘つきと思われたようなので
これも、書くのはどうかな、と思ったのですが…
万が一のために情報共有を。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:57:43.95 ID:Owr8RqV40

追記：表示というのは
ワインディングマークです
念のため

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:04:24.11 ID:oyNxMPDmi

>>588
始動時がボボボボボボーンってうるさいわ
なんとかならないの？

ボクシー乗っているけど、ぜんぜんあんなヤンキー車みたいな音出ないけどな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:14:25.77 ID:ls0bpS5k0

>>589
ワインディングマークが出たということは、
たぶんインター出口へのカーブにナビのルートが引かれていて、
そこが急なカーブだと判断しているって事でしょう。
そりゃ減速しますよね。
道路が載っていないのが原因だから、
ニッサンには地図更新を速くして欲しいですね。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:14:29.56 ID:4k9jKfPN0

>>591
ハイブリッドは大丈夫だろ
37ターボや同じエンジン積んでるベンツはどうにもならないから違う車買えよ
ヴェルファイヤとかエルグランドあたりさ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:16:36.39 ID:oyNxMPDmi

>>593
その二つはヤリマン車と地元で言われているから嫌だ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:21:49.29 ID:Owr8RqV40

訂正
DAS作動＞LCA作動
ローマ字ばっか
他違ってたらご指摘ください

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:25:45.03 ID:4k9jKfPN0

>>594
知らんけどお前の用途や趣味に合ってないだろスカイラインは。
こっちは多少うるさいくらいの方がいいんだよ。
購入者スレだぞ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:27:40.71 ID:m9vMgleG0

>>589
Thx.
やっぱり新設の高速だな。
新設の高速走るときはナビ連動の制御はＯＦＦにするチュウことか。
いずれにせよ、どうも、thanks です。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:41:18.36 ID:Owr8RqV40

>>597
そうですね
実際にブザーが鳴った時に、右手スイッチ
クルコンオフにして加速すればいいだけ…ですし

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:46:34.96 ID:oyNxMPDmi

>>596
迷惑な奴等だな
消音パットつけてくれや

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:59:36.90 ID:0b5qJ8+u0

ナビのアップデート行ってきたから報告するね。
ソフトウェアバージョンが、061から062に変更された。
詳細な変更点は教えてもらえなかったが、062はあくまでも暫定バージョンとのこと。
複数の問題があるらしいが、とりあえず致命的な問題のみ緊急で対応したため、
暫定措置らしい。
また、”学習したルートを使用する”を設定OFFにすると、地図データSDカード関連の
トラブルを回避出来る場合もあるとのこと。
どうも、複数のバグを抱えているみたいで、それら全部をつぶしきれていない様。
ナビのOSが安定しないと、地図データの更新どころではないから、当面はないかもしれないね。
しかし、地図データの更新がないと、ナビ協調機能まで問題を及ぼすしから複雑な情勢ですな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 23:24:58.62 ID:4k9jKfPN0

>>599
なんか知識的には疎そうなやつだな
お前はどうか知らないがﾎﾞｷｼｰなんぞマフラー改造してる割合トップ３に入る車種だろう。
とにかく大してうるさくないと思うぞ。ターボは車格の割にガサツな音だと思うがな。
35や36のVQエンジンはもっと威圧的なV型の音だった。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 23:48:23.47 ID:tkrEAmAk0

>>600
バグはいっぱいありそうですよね・・・
日産コネクトいつになるんだろう。Google連動検索、これだけが今の糞ナビが昇華するかもしれない希望。

マジで前々車に使ってた15年前の社外ナビの方がルートも音声認識もすばらしかった。
前車数年前のナビには比べるべくも無い。
マジでがんばってくれ。車は・・・車はほんとにいいのに。。。。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 10:11:34.54 ID:kIeE5SGM0

ナビ連動シフトダウンとかの機能は地図が完璧じゃないと万能ではないしなぁ

折角通信ユニットがついてるんだから、地図更新はリアルタイムで最新維持
（といっても元の地図データが最新になるのにラグがあるから完璧じゃないだろうけど）
くらいしてくれてもいいとおもうんだけどねぇ
地図に反映が遅いのは日産がやってるわけじゃ無いだろうけど、サーバーとの同期を
するかどうかは日産側の営業戦略とか技術的な問題だろうしねぇ

まあ、あくまで運転アシストであって自動運転ではないから過信は禁物ってことですよね
私は納車時にちょっといじってナビ連動関連はオフにしました。

それと日産コネクトはほんと早くして欲しいですねぇ～
購入前からナビの基本性能は期待してなかったけど日産コネクトの連携を期待してたしなぁ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 19:27:38.45 ID:3FHYm4SR0

このナビ、ＳＤカードの転送速度が遅いんじゃないか？
90MB/Sとかの高速ＳＤにしたら、速くなるかな？
もっともデータコピーができないかな？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 23:50:17.12 ID:XWteq6ZY0

>>604
単純なSDカードのクローンツールでは駄目でした。

データシステムのNTV400P、常に操作有効状態にしたらどうなりますか？
地図が狂いっぱなしなだけですか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 23:59:37.27 ID:3FHYm4SR0

ずっとonで使ってますが、地図は狂いませんよ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 11:32:01.63 ID:8qA6kRAS0

>>605
すげえ、コピー、試してみたんだ。
マジ尊敬するわ。

SDカードじゃなくてSSDぐらい使えばいいのにな。
あとCPU性能あげてメモリ容量増やせばかなり改善されるんでは？
10万円くらいでナビのパワーアップしてくれるんだったら
すぐにお願いするけど、どうよ？日産

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 20:01:51.44 ID:HPc71iA60

レクサスNX発売だな
8ARエンジンだけどスペックイマイチだなあ
SUVとはいえトヨタなら15くらい行くかと思ったのに。
37は日産でターボつくって叩かれるよりベンツ積んで正解だったかもなあ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 09:18:04.02 ID:lTh+P5i/0

>>606
説明書見て自分で取り付けできそうですか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:03:36.65 ID:vnGVy9qr0

買った後で気づいたんですけど、V37とレクサスのGSって
横から見ると似てると思います？？？

　

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 14:12:16.48 ID:/xinnjze0

>>610
かすかに似てなくもない。

にしても、毎日見るたびに思うんだけど
サイドから目の辺りまでは程良くシャープな感じが出ててすごくいいんだけど
ボンネットからグリルにかけてのマルマルッとした感じはミスマッチのような。
斜め前方から見たときとか特に感じる。
俺的には唯一残念なデザイン。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:14:22.49 ID:4mTTmsrI0

>>609
内装の外し方の書いてある説明書がついている。
そういう作業に慣れている人なら出来るだろう。
なれてない俺はショップニまかせた。
みんカラに作業中の写真をアップしている人がいたぞ。参考になるんじゃないか？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:51:09.37 ID:UIKuXPKF0

探すと5kぐらいの安いナビ操作アダプタも有るけど、どうなんすかね。。。
つけてみたことある人居ます？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:58:17.33 ID:laTlUBet0

>>610
写真で完全真横だと後ろドアの形状とかライトとかそっくりだけど、
実際はフェンダー周りとかGSは直線的で37は丸くて陰影が結構違うと思う。

>>611
もしかしてハガネとかダーク系のSP？
俺は試乗車見てその組合わせだと全体の丸さとフェイスが合わないかなと思って
白Pにしたんだ。だいぶ可愛らしい印象になった。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 09:42:50.33 ID:KVxPhEIP0

そろそろ、IMPULのエアロも完成だね

ttp://www.impul.co.jp/roadtest/reports.index.html

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:01:11.29 ID:AnlPqb3c0

来週納車連絡キター

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 13:17:05.38 ID:eUspd/xM0

>>616
オメオメ～

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 13:31:25.87 ID:RxYM7b930

>>616
車種は？
色は？
購入価格は？
支払方法は？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 13:34:47.23 ID:RxYM7b930

>>614
同じ白Ｐです。
斜め前から見るとカピバラを思い出すw

>>615
インパルエアロ、かっこいいな
発売されたらポチってしまいそうだ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:32:33.26 ID:GOgVA6Kai

インパルオーリンズも開発中か。
でも高いんだよな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:04:15.56 ID:wfKUFfzG0

>>620
ノーマルオーリンズも出るんじゃないかな。

リアの減衰力調整を室内側から出来ればいいけど。
アッパーマウントの上にシートベルトの巻き取り器があって、調整ノブの延長が難しそうなんだよね。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:40:10.39 ID:PVN/NqJGi

インパルよりアクセスのリップのがいいだろ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:00:31.17 ID:KVxPhEIP0

>>622
アクセスのリアは付けるつもりで、発注中。
フロントは、車体が白なのとあまり変わらない気がしているので思案中。

リアスポは、infiniti純正はつまらんし、IMPULはちょっとヤンチャだし。
もう少しおとなしいの出してくれないかな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:46:38.27 ID:KTZy/GkC0

インパルのダウンスプリングだけでいいや。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 19:21:14.64 ID:TAJcGFCJ0

ROMチューンは、どうなっているんだ？
マインズも車両購入したとブログにあったが、
その後は音沙汰無しだ。
フジのストレートをかっとばしたいぜ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:46:12.53 ID:oEI/1qfci

Ｑ５０のＨＶの最高速は何キロだろうか？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:58:19.85 ID:Z3MzFqo20

>>626
180キロです。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:06:22.97 ID:TAJcGFCJ0

アメリカでもスピードリミッターが付いてるのか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 02:37:24.28 ID:WEeg2Xo90

>>627
それは、V37です

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 03:00:06.00 ID:k/cj2rhG0

http://www.idea-webtools.com/2014/07/Infiniti-Q50-Eau-Rouge-review.html?m=1
その性能は最大出力568ps、最大トルク61.2kgm、100km/hまでの加速が4秒以下、最高速度は290km/hという高性能スポーツカーです

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 07:00:43.97 ID:viNw5Dth0

Q５０のハイブリッドの最高速度は149mphらしいから、約240キロ出るようだ。
オールージュでなくても充分だな。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 09:06:26.77 ID:0TcIDp3R0

>629 630
何か英語の教科書に出てきそうな文章やな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 06:34:26.55 ID:XogGyfIO0

昨日、初めてボンネット開けたら鉛のほうのバッテリーが無いんだけど、
これ何処に積んでるの？？

　

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 08:36:16.04 ID:rcfEYbfx0

>>633
トランクの左側。

ところで、また変なところに気が付いた。
ドアミラースイッチの「閉じる」を押すと開いて
「開く」の方を押すと閉じるんだけど、どうなのよこれ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 08:45:11.58 ID:eXI6waGm0

上陸して来た車だからじゃね？ｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 09:23:38.23 ID:rcfEYbfx0

>>635
なるほどぉ。
すげぇ納得したw

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 16:51:17.79 ID:dge+b4vu0

給油口の錆の件どうなったんだろう。
俺のもやっぱり、ちょっと錆かわからんが色ついてる、、、

638 ：494：2014/08/03(日) 17:16:47.38 ID:XogGyfIO0

>>637
俺の車も仕上がってきました。
Dは錆では無いと言いはってましたが（錆だったらいいわけ聞かないものな）。
取り敢えず、かなり慎重に再塗装したみたいだけど原因わからず。　
　
まぁ誠意ある対応を見せたので許したけど、以後経過観察する予定です。

でも、俺のを入れてネット上で確認できただけでも4台。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 17:28:24.85 ID:8xYJhxTB0

>>624
ドアミラーのスイッチ、オレのはちゃんと閉じるで閉じるぞ。
ディーラーに行った方が良いぞ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 17:40:22.20 ID:XogGyfIO0

ところで、切削光輝１９インチアルミホイールの切削光輝ってどういう意味。
普通のアルミホイールと何が違うの？？

　

641 ：634：2014/08/03(日) 18:28:26.66 ID:SuNFYdy20

>>639
スイッチが逆になってるなんて普通考えられないよな。
どうしたらこんな単純ミスが起こるのか想像もつかない。
稀少品の価値があるかも知らんからこのままにしておこうかな？w

あと、キーロックするとドアミラーは自動的に閉じるんだけど
ドアミラースイッチを中立の位置にしておいて
エンジンスタートをしてもドアミラーが開かないんだけど
みんなのもそう？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 18:50:51.38 ID:W3BBPqNB0

サイドミラーのターンランプって分かりやすく光ってる？
前の車に写ってるの見てると、ヘッドランプの下は確かに点滅してんだけど、サイドのは点滅が見えないんだよなぁ
ロックアンロックのアンサーバックでは光ってるのは確認してるんだけど走りながらは自分じゃ確認できず

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:05:56.26 ID:dge+b4vu0

>>641
外側に倒すと閉じるってことだよね?
ハーネス逆かと思ったが（ありえんけど）自動クローズ付いてるみたいだし・・・・ってオプションなのにつけたこと忘れたのかいｗ
中立に関してはは自動で動かないのでそれでOK

>>642
意識してみた事無いけど、駐車場で降りてみればよいのでは？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:13:45.52 ID:W3BBPqNB0

>>643
駐車場では見た
パーキング入れて、フットも踏んだ状態でだけど、僅かに光ってたよ
だけど、前の車に写ってるのでは全く確認できないんだよね
気にしてないってのは分かるよ
俺だって納車されて4ヶ月も経ってからフト気がついたんだから

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:56:36.18 ID:AkQcCSqx0

給油口の錆が発生した方は、屋外に駐車しているのでしょうか？
屋内駐車で錆が発生したとするとかなり深刻な問題になりそう。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 20:16:39.96 ID:XogGyfIO0

>>645
屋内っていうか、屋根付きです。
大雨だと吹き込みます

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 20:23:16.71 ID:mzeGS/R00

寺田美○　：　都心のタワーマンションの地下駐車場なら錆の心配なんてしなくて済むのに

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 20:24:39.33 ID:rcfEYbfx0

>>643

>外側に倒すと閉じるってことだよね?
そうです。
納車されてから２カ月近くなるけど、よくよく考えて見れば
最初からそんな動作だったのに今頃ようやく変な事に気づいたw

中立だと自動的に開かなくてＯＫなんだ。
これも不具合？て思ってドキドキしてました。
教えてくれてありがと。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 20:45:19.28 ID:s1aBcW6o0

>>648
トヨタ車も真ん中だと動かないですよ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 21:55:33.69 ID:rcfEYbfx0

>>649
ちなみに「閉じる」の方にしておくとどうですか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 21:59:16.98 ID:s1aBcW6o0

>>649
ごめんなさい
バック時のドアミラーが下を向く機能と間違えました
ごめんなさい

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:42:07.42 ID:AkQcCSqx0

>>646
回答ありがとう。
そんなに濡れにくい環境で錆発生か。
初期モデルならではのメリットもあるけど、成熟しきれてない部分もあるので、
情報を吟味して注意深く見ていくしかないね。
とりあえず、自分の関心は前席運転者側のドアトリムのズレ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 00:23:23.19 ID:s0Bngx+60

ハイブリッド人アクセルレスポンスどうです？
エンジンかかってる状態でスポーツモードのとき、
ベタ踏みしても 1秒置いてからしか加速しない感じなんですが、、、

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 07:25:09.33 ID:xx/uiv4Q0

>>653
乗ってくれば良いのに

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 10:34:57.27 ID:XHk6izeU0

３０数年前、免許取り立てで親のお下がりのスズキフロンテ乗ってた。
友達はハコスカ、ケンメリ、ジャパンｅｔｃ・・・羨ましかった。
遅ればせながら漸くスカイラインが買えた。
スカイラインの車名を消さないでくれてありがとう日産
Ｖ３７ハイブリ白Ｐ納車記念カキコ(^▽^)ｖ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 11:58:50.28 ID:ZqIgDJ6G0

>>655
オマエは俺か？
スズキフロンテを除けばすげぇ極似でわろたww
まずはオメ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 14:28:57.47 ID:CwhbYW7p0

この車はセドリックやグロリアと呼んだ方がしっくりくる。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 15:21:21.29 ID:i1qB9hB30

今>>657がいいこと言った

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 15:26:55.49 ID:3e/LJLaI0

またR厨か

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 15:52:08.92 ID:yeM9qszT0

旧世代の日産上級車の名前って吹く。
花子とか太郎とかみたいなもんだろ。
わからんでもないのはスカイラインぐらいじゃね。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 15:58:24.20 ID:JtzDoXaR0

ここは金持ちスレです
荒らしは禁止です
貧乏人はこちらへ
V37スカイラインを語ろう Vol.14
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404687852/

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:33:55.11 ID:e5uGERCd0

>>657
イメージとしてはセド・グロじゃないだろうな。
しいて言えば、セフィーロかレパードの方がまだ似合いそう。
でもスカイラインGTが一番合っているように思うな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 20:09:13.31 ID:YqKY2nTD0

スカイラインからの乗り替えより、セド・グロからの乗り替えが多いらしい

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 20:38:15.52 ID:EoK81C2ci

話を蒸し返してすまんが、サイドミラーのターンランプが光って無いのは確認できたわ
あとは俺のだけなのかだか、あそこにランプ付いてて方向指示器で光らんってのは流石にないわなぁ
特定されそうだがデラに行くしかないか

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 20:51:09.53 ID:XPaRHWdP0

>>664
サイドマーカー着いていないから、サイドミラーが光らないなら違法状態ですよ。
整備不良で減点対象だし、巻き込み事故でもやったら過失が大きくなる。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 20:53:34.71 ID:yTpMYHn+0

>>664
はい、御一名様ご案内～。
おかしな所はどんどんＤに行って対処してもらいましょう。
で、じわじわと熟成が進んで益々イイ車になってくれれば本望。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 21:09:20.29 ID:1TP2Xfoi0

2日にDに行ったらターボの納車９月頭ですよーて言われた。
夏休み挟むのに早くない？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 21:21:48.80 ID:s0Bngx+60

>>664
ミラー閉じた状態でハザード炊居たけど、普通に点くね。

だれか　>>653　答えて～
スカハイブリッド乗ってスカハイブリッド試乗希望って100%冷やかし扱いだしｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 21:28:15.51 ID:9E9nEaPv0

>>667

7月末に契約して盆前に納車できそうだよー

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:04:03.72 ID:qtZVs5GC0

>>668
タイムラグみたいのは感じたことあるよ、アクセル踏んですぐ加速しないという。
ただ、どういう状態だったかはおぼえてないなぁ。高速道路だったかなぁ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:13:44.49 ID:kdxGA2Bk0

今日、スポーツモードで軽く試した範囲ではラグは無かったな
まぁ、街中でベタ踏みなどできんから、多少メリハリつけた程度だけど、スポーツモードならどこからでも割と気持ちのいい加速はするけどな
ゼロからの加速って意味なのか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:14:01.13 ID:e5uGERCd0

エンジンが動いているのに、レスポンスが悪く感じるとしたら、
ATがDレンジで自動で、シフトダウンしているからじゃないか？
どのクルマも同じだけどシフトチェンジ中だと加速感がわるいよな。
マニュアルモードならば、ふつうにアクセルに反応して加速するぞ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:20:58.92 ID:kdxGA2Bk0

ちなみに、、割と、と書いたのは、俺はこのエンジンが凄く良くできてるとは思えないよ
何と比べたわけじゃないけど、不満な点は結構ある
ノーマルモードの加速ラグだったり、低速でのエンブレが段付きなとことか(回生かな？)
前のフーガがどうだったかなんて知らないけど、手放しで褒める出来ではないと思うがなぁ、いくらオーナーでもね
ただ先に上げた現象が常に出るかと言うとそうでもない
凄く気持ちのいい時の方が多いかな
だからダメじゃないんだけど
難しいねぇ、一度学習内容をリセットしてもらったら、また違うのかな？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:25:08.19 ID:V1tcfyGU0

>>673
クラウンHV
アコードHVと乗り比べて来て欲しいです

私の感想はスカイラインのが全然良い！！

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:36:29.80 ID:kdxGA2Bk0

>>674
気を悪くしないで欲しいんだけど、他の車と比較してどうか、ではなくて手放しで素晴らしいと褒める程とは思えない、と言うこと
確かに他のハイブリッドと比べたらいいのかもしれない、けど段付きのエンブレとかは乗ってて不快感あるよ
乗り方だと思うんだけど
ブレーキ踏まないなんてルーズにしないで、停止まで一定のブレーキ利かせてれば感じないから、これは運転の悪いクセなのかもね

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:39:12.71 ID:JtzDoXaR0

スカイラインV37HVのエンジン凄いよ
加速する時のシートに押し付けられる感じやトリップしそうな加重がたまらんち

677 ：653：2014/08/04(月) 23:00:47.65 ID:s0Bngx+60

ありがとう！

マニュアルで～は試した事無いなぁ今度試してみます
高速の追い越しでガツンとふんでも、一秒ほど遅れて加速する感じなんですよね。。。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:22:39.29 ID:yTpMYHn+0

多少の…ちと気になる程度のラグはあるけど
１秒の遅れって相当なもんじゃない？
そんなひどいラグは感じた事ないな。

それより、俺が一番「んん？」って思うのは
山で、攻め気味に走ってる時でコーナー手前でブレーキングすると
HYBRIDの特性上、エンジンが停止するわけだけど
そのままコーナーを回りつつ、出口に向けてアクセルＯＮした時のラグと
エンジン回り始めのショック～爆発的な加速によるギクシャク感がすごく気になる。
マニュアルモードをうまく使えば回避できるのも知らんけど、まだそこまで試してない。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:48:18.69 ID:e5uGERCd0

マニュアルモードだとエンジンが止まりにくいから、大丈夫だろう？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 05:43:32.46 ID:OPi43O/B0

>>668
ミッションDSモードで走れよ。
日産の７速はDレンジだと踏んでも
加速しねーし発信も２速発進だよ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 06:01:44.17 ID:stfSW2O50

>>678
＞山で、攻め気味に走ってる時でコーナー手前でブレーキングすると 
＞HYBRIDの特性上、エンジンが停止するわけだけど 

こういう時ってエンジンが高回転だから、エンジン止まらないよ。
充電の方にいく。

だからアイドルストップはしない。
それと一秒なんて遅れないよ。
ターボラグみたいな感じかそれ以下だよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 08:14:10.45 ID:zQL9nmVp0

ハイブリッド車として考えると確かに随一かもしれない。
でも、ドイツ御三家やポルシェ、フェラーリなんかを知ってると
ブレーキの安心感が薄いところだけが惜しい…と思う。

どうも踏力と停止位置がほんの少しだけ一致しない
フラストレーションが納車以来続いている。
いっそ違和感完全に消せないのなら、アクセル閉じた瞬間
回生効かせちゃう方がらしくていいかもしれない。（テスラみたいに）

あと話題になってないけど
私的にダメなのはシート。スカイラインは歴代あまりポイント高くない。

ただ、ほかは全てライバル以上。
こんなに気に入ってるのは歴代で最高かもしれない。
エンジンは正直、もう使い切れないところまで来ちゃったし
モーターとの切り替えも、私が鈍いせいか全く気にならない。
ブレーキはリプロで、シートはマイナーチェンジで変えてくれればいいのになあ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 10:37:53.49 ID:iVxfxRfV0

>>682

>どうも踏力と停止位置がほんの少しだけ一致しない

これは俺も感じる。
自分の止まりたい位置より手前で止まってしまう。
なので、アクセルoffとブレーキのタイミングを今までよりも遅らせているんだけど
ブレーキ踏むの遅いから同乗者は何だか不安を感じるらしい。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 19:40:47.61 ID:CKDuYh5Q0

>>683
ブレーキはどんな車も慣れじゃないの？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 20:06:40.47 ID:3KkQ5mmQ0

>>683
ポンピングブレーキしてますか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 20:34:20.92 ID:zQL9nmVp0

毎回、停止位置が微妙に違うから困る。
予測できればいいけど、後タイヤ一回転分以内だけ…なんでだろう。
回生？

V36が抜群によかっただけに、余計気になる。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 20:59:26.67 ID:pshFg1dc0

俺ターボだけど衝突回避働いてる時以外はごく自然だなあ。
HVも試乗したけどやっぱり回生制御だと思う。
プログラミングで熟成できるっていうのも強みなんだろうし、
ディーラーと仲良くなっておけばそのうちどうにかなるんじゃないか。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:12:38.44 ID:1mdQEjcD0

ＨＶ、SP乗りだけど、ブレーキも慣れたな。
別に違和感もないな。
リプロはしてある。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:42:36.60 ID:2lRkuzpk0

プローブ情報を送信しても、統計渋滞情報を表示できるのは本当にごく一部の道路だけ。
トヨタやホンダは市道、区道レベルまで表示できるのにお粗末。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:54:18.95 ID:2lRkuzpk0

7月8日に納車でもうじき2000kmになるけれど、
平均燃費は12km/Lくらい。
バッテリーがもう少し容量があれば、、と感じます。
ブレーキは最初回生がもっと強く入って、
逆に物理ブレーキに切り替わってからは、
きっちりリニアにコントロールできるようにして欲しいかな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 00:18:13.20 ID:cZw+wiO20

近所で既に２台のV37（HV）、近々うちの３７（２００GT-t)が加わるから同じ
町内で３台の３７がひしめき合うことにｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 09:35:27.69 ID:de/B+4Xt0

>>691
HVの二人はターボを見下しているだろうな。
俺はトランクがデカいターボしか選択枝に無いけど。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 12:59:57.98 ID:WcObGWph0

HV程度で見下すとか、
ないない。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 14:23:29.30 ID:+K3BMMSF0

今日も暑くてかなわん。昼飯食べにｖ３７で行こうと思ったが、こう暑いとタイヤの減りが早いと思って、
セカンドカーで行ってきた。路面は５０度近い思われるが、タイヤ、ホントに早く減るかな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 15:40:04.84 ID:lZad7ajn0

よくここの書き込みや雑誌なんかでHV車の加速にラグがあるって言うけどどういう状況なのかな？
納車以来5000km以上乗ったけどエンジンのフケが悪いなんて思った事ないけどなぁ
前車がRBエンジンだったから回り方とか違ったりするけどHVだってVR35HRなんだから
それなりに綺麗に吹け上がると思うんだけどね。

ふと思ったのが、そういう印象を持ってる人ってEV走行時から急加速してラグがあるって言ってるのかな？

それなら納得なんだけど。
EVから急加速しようとしたら当然モーターの許容量を超えるからエンジンがかかるけど
そのエンジンがかかる一瞬のラグを加速のラグって言ってるなら、乗り方の問題じゃない？と思う

車それぞれに乗り方の特性とかあるんだから、それに合った乗り方をしないとねぇ
例えば高回転までフケ上がる古きよきインテグラなんかのB16とかに乗ってそれなりにスポーツ走行してる最中に2000rpmくらいまで落として再加速するような人が
「ホンダエンジンはフケがわるくてパワーがでない！」なんて言っても
「そりゃ回転数落とすのが悪い」ってなるだろうしね

ブレーキの違和感もプログラムの成熟が必要だけど慣れじゃないかな？
ブレーキがおもったより効かないよりずっと調整しやすいとおもうけど（笑）

>>682
シートはダメだね、疲れないんだけどホールド性がなさすぎる
V36やR時代のスカイラインでももうちょっとマシなサポートだったからなんでこんなにコンフォートなシートにしてしまったのか不思議。
レカロにしようにもまだシートレールないし、追加グレードでスパルタンなグレードがきてそのシートが流用とかできたらいいんだけどなぁ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 15:41:04.74 ID:lZad7ajn0

VQ３５HRだったｗ　VR型のハイブリットなんてあったら文句なしなんだけどねｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 17:30:06.00 ID:nZRRF02hI

ナビのアップデートしたら、ここの情報どおりバージョンが62に
なるかとおもったら、いっきにバージョン100を越してた（笑）

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 19:14:47.78 ID:MPwCiJyS0

HV車の加速ラグって、ＡＴのシフトダウンのタイムラグじゃないのか？
そんなのＡＴ車すべてにあるぞ。
マニュアルモード３速固定とかで、タイムラグを感じたことはないな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:00:17.23 ID:z94JTtrk0

エンジンが止まっているところからの急加速でタイムラグは感じるが、トヨタのハイブリッドよりは全然マシなレベルだと思う。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:11:39.96 ID:xuuCa8oi0

>>697
アップデート後の調子はどうでしょうか？
タッチパネルの反応が良くなったりしてないかな。

バージョン061だけど、ナビのトラブルがでないんですよね。
複雑な使い方をしないからかな？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:12:59.57 ID:yewjAe3I0

私もエンジンでのタイムラグは感じません。
ステアリングは違和感ありますけど慣れたら、好きになりました。
でも、ブレーキはスカイラインとしては不合格、ここで散々書いてます。
それすらプリウスとか、GSと比較したら…もう、贅沢な要求で。

好みや過去の愛車歴にもよりますからね。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:46:21.31 ID:MPwCiJyS0

ターボのＳＰに、もし曙ブレーキとＤＡＳが付いていたら、少し羨ましいかも。
ターボのサブコンとかは、ベンツなだにRaceChipとかが出るのかな？
ＨＶのＲＯＭチューンってまだ出てないよね。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 08:50:51.27 ID:RDhkduV20

ターボのＳＰのブレーキディスクサイズは３０ｃｍで、
V36タイプＳ（2500cc含む）のブレーキディスクサイズは、
３３ｃｍと言うことをご存知でしょうか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 09:27:10.44 ID:dJ2Sm4QUi

１７インチタイヤだから、小さいブレーキしか入りません。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 09:29:47.64 ID:dJ2Sm4QUi

１９インチのターボSPは、コストダウンのため他のグレードと同じブレーキになったんだろう。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 10:59:06.73 ID:RDhkduV20

ブレーキは一番コストダウンしてはいけないところだと思うんだけどね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 12:10:25.93 ID:ZSXB94Fh0

>>703
私のF30 328i MspはMspブレーキ装着で37cmです。
非常にかっこいい。

708 ：707：2014/08/07(木) 12:12:16.61 ID:ZSXB94Fh0

18インチね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 12:26:17.16 ID:oh9s1POy0

インフィニティの本社は中国w
チャイナラインw

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 13:13:46.94 ID:IU/3eJT10

またR厨か

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 14:19:22.26 ID:qK2/R4fl0

>>707
誤爆か？
まぁついでにMブレーキの青キャリはかっこいいな。
ブレンボ製だからしっかりしてるし。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 17:33:04.01 ID:ZSXB94Fh0

>>711
スカイラインのブレーキがイマイチという書き込みをいくつか見たもので書いてみました。
スカイラインもオプションでブレーキが選べれば良いのにね～。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 17:38:06.42 ID:u0/j+ylli

355ミリ曙ブレーキの3.5SPなら、問題は無いけど、
ふつうのは300ミリローターで1.8トンの車体を止めるには不十分だな。
タイヤを18インチにしてでも330ローターのブレーキにするべきだった。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 18:14:49.46 ID:7SR81UAS0

>>713
不十分という根拠は？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 18:33:26.80 ID:X0eor7iY0

乗っていて、わからないわけ？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 18:38:49.14 ID:nodgISI70

>>713
車重とブレーキ仕様の関係を表す根拠って何かあるの？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 18:41:42.58 ID:1QqwwwH0i

スカイライン乗りだからといっても、
全員がスピードをだして乗るわけではない。
街乗り、チョイ乗りしかしないユーザーなら、
ブレーキは付いていれば、なんでも大丈夫だろう。
そういうことだな。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 18:58:32.71 ID:7SR81UAS0

>>715
P乗りだけど、ブレーキ効かないって思った事ないぞ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 19:09:10.90 ID:RDhkduV20

ブレーキのディスクサイズは大きいほど安心できるけどね。
それに、ターボのＳＰて１９インチなんでしょう。
３０ｃｍならホイルとブレーキサイズがアンバランスでカッコ悪い。
ときどき、大きなホイールを後付した車のブレーキが、
やたら小さく見えることってあるよね。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 19:24:35.77 ID:sQ3nNOUC0

30セルシオに乗っていたけど16インチでも危ないと思ったことないですよ
10年前位みんな16インチだったし

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 21:19:35.77 ID:zTCYL/kZi

セルシオで峠を攻めないしw

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 21:25:05.32 ID:6Jhp2V9G0

>>721
私にはv37で峠を攻める腕ないです

でもR32GTRも16インチじゃなかった？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 22:01:08.36 ID:irlk7K9v0

>>719
要は見た目ってことね。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:18:38.53 ID:6AVbBcs60

>>722
その当時はそれが最先端だっただろ。
でも効かないから、33、34とホイールもブレーキもでかくなったじゃん。
R35じゃついに20インチに380ミリのブレーキだ。
そのくらいのことも分からないバカなの?

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:50:10.24 ID:CYRxWyFpi

>>723
見た目のためにエアロやホイール交換するんだから、
見た目のためにブレーキを交換する人がいてもおかしくない。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:51:42.95 ID:nodgISI70

>>724
わがんね

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 01:26:43.59 ID:Ex75S8zG0

ブレーキについてちょっと歴代のを調べてみた、（年式とかグレードで若干違うかも、間違ってたらごめん）
イメージとかで語るよりとりあえず数字確認してみたほうがいいかも
HV非SPとターボは300mmローターでいいの？ここ以外で具体的な数字が見つからなかったからとりあえず300としといたけど
こう見ると、歴代順調に車重が増えて、ローター径が拡大して対応していってるのがわかるね

V37のアケボノブレーキはV36の370GT SPに対してサイズ的には十分だと思うけど
非SPとターボのブレーキは車重とローター径でみるとV36より若干心もとないだろうね
まあ、普通に街乗りとかでのブレーキの効きなんかはパッドの性質やブレーキブースターなんかで
特性がある程度変えられるから、昔の車よりは小さくても効いてる様には感じれるようにはできるんだとおもうけどね
まあ、走りを演出するのなら、ターボにはせめてV36のφ330mmローターでも入れてくれたらよかったのにとおもうねぇ

R35 GT-R 車重 1740kg　対向 φ380mm(20インチ)

V37 350GT HYBRID Type SP 車重：1800kg　対向 φ350mm（19インチ）

V37 350GT HYBRID 車重：1760kg　片押し φ300mm?（17インチ）

V37 200GT-t Type SP 車重：1680kg　片押し φ300mm?（19インチ）

V36 370GT Type-SP 車重：1640kg 片押し φ330（18インチ）

R34 GT-R 車重　1540kg　対向　φ324　(18インチ)

R34 25GT-ｔ車重 1430kg　対向　φ310（17インチ）

R32 GT-R Vスペック車重　1500kg 対向 φ324mm (17インチ)

R32 GT-R 車重　1480kg 対向　φ296mm(16インチ)

R32 GTS-t Type-M 車重：1340kg　対向　φ280mm（16インチ）

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 07:10:28.40 ID:0v8ZXzlq0

サーキット走行等250km/hぐらいからのフルブレーキングを繰り返すような状況でない限り今のブレーキで大丈夫じゃないの。
大きいブレーキはかっこはいいけどバネ下重量が増えて乗り心地などに悪影響を及ぼすことをお忘れなく。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 08:30:45.90 ID:10JpnlUA0

>>728
>>今のブレーキで大丈夫じゃないの

大丈夫だと思いますが、ブレーキ性能を上げることで
少しでも制動距離を短くすることが安全につながります。

時速60kmの場合、制動距離は20ｍです。
（急ブレーキの場合、空走距離17m＋制動距離20m=停止距離37m）
http://safety-driving.info/driving-technique-application/sudden-braking.html

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 09:00:48.05 ID:wGejkkrd0

サーキットでフルブレーキングなんて歴代のスカイラインどころかどのGT-Rでもノー
マルパッドで行ったら1周でパッドが消し炭になるよ、
そもそもリミッターカットしててもサーキットで250km／hなんて出ない…
なんてツッコミは置いといて
そういう特殊な状況の話ではなくてHV標準車は仕方ないにしてもターボSPはちょっと
ブレーキが車重に対して弱すぎない？とはおもう

たしかに値段アップを抑えるために（もちろん対向キャリパーのほうがコストかかる）
型押なのは仕方ないにしてもV36まではスポーツグレードは250GTでもスポーツブレーキ
がついていたのだし、ターボはHVより軽いとはいえ、V36 370GTSPよりも重いのだから
せめて同等の型押φ330が入っていればいいのにね　と思う

バネした重量が乗り心地に影響をあたえるのは知ってるけどだったら重い19インチもダメだよ。
それ以上に止まらないブレーキはもっとダメだと思う

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 09:09:17.23 ID:wGejkkrd0

もうちょっと付け加えるとどうせならターボにはV36にもあったTypeSを設定したらよかったのにね
標準車基準でアルミとエアロとブレーキだけ強化して、価格抑えれば手もだしやすいし
HVはプレミアム路線で行くからTypeSが設定できなかったんだろうけど、
ターボは冒険しても良かったんじゃないのかな？
値段にこだわる人はSPとか買わないだろうしねぇ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 09:44:18.01 ID:wN0CWBq20

どれだけの人が峠に走りに行くの？

本当に峠に行くなら消耗品なので好きなのに変えればいい話

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 10:19:04.80 ID:10JpnlUA0

>>732
ターボSPのブレーキがノーマルの30cmのままで良いと思う理由は、
過剰性能だからでしょうか？
それとも価格でしょうか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 10:23:10.86 ID:HpkZ7lCP0

スカイラインよりもブレーキ性能が上の車に乗るべき

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 10:27:13.86 ID:5fmFWeA40

>>729
安全性は上がりますが､失うものもありますので､バランスを忘れずに。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 10:38:03.06 ID:wGejkkrd0

ターボSPのブレーキがφ300で十分って言ってる人は何を根拠にそう言ってるの？
SPというスポーツグレードを名乗ってるのにノーマルと同じブレーキではどうかと思うし
車重とのバランス考えてもφ300だと足りてないというのは>727見れば一目瞭然だし
折角SPというグレードが選べるのにノーマルと変わらず、本来ブレーキを大きいのを
つけるためにインチアップするはずなのに、ホイールだけ19インチっていうのは
バランスが悪いよね？って話をしてるのに、なんで乗り心地とかそういう話になるのかな？

だったら標準車買ったほうが17インチで乗り心地もいいしバネ下重量も軽くなるしいいよ
乗り心地が若干いいけど、おもったより止まらないのと
乗り心地が若干悪いけど、しっかり停まる

どっちがSというグレードにふさわしいか？というお話

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 11:30:06.00 ID:37e5i45s0

φ300片押しでもフルブレーキしたらタイヤロックするぐらいの性能はあるんじゃね？
だとすると制動距離を縮めるのはタイヤの性能という事にならないか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 11:46:27.68 ID:mjXPpNCF0

おっと、ＨＶ車は回生制動というファクターもあるよね。
これも含めたブレーキ性能の総合評価が必要だと思うけど。
いかに、Ｙｏｕは考察するのかい？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:00:47.49 ID:wGejkkrd0

なにか考察を求められてるので答えるけど

まず、タイヤロックって言うけどABSついてるのにどうやってロックし続けるの？
それに標準車の17インチでもSPの19インチでもランフラットタイヤがついてる
んだけど、ランフラットは一般のラジアルタイヤより一般的にはグリップが落ちるよね
それだったら余計にブレーキにしっかり感が必要ではないか？

あと何回も言うけど、ブレーキの容量不足といわれたR32GT-R標準車が1480kgに対して
298mmのローターで、V37 ターボSPがそれより200kgも重いのにφ300mmでしかも片押
これでいくらABSの性能向上やブレーキブースターの違いがあるといっても
不足しているとは思わない？

さらに車重がほぼ同じV36の350GTのSPでもφ330mmがおごられているのに
世代が近いからブレーキ制御等も近いから直径の差は直接ブレーキ性能の差に繋がるけどどうなんだろうか？

もう一ついうとHV SPのブレーキは現状日産が持ってるブレーキの中ではコストとパフォーマンスのバランスでは最適だと思うし、悪いなんてヒトコトも言ってないよ。

ココで今議論してるのはブレーキの絶対的制動力の話だからほぼブレーキキャリパーとローターの大きさで決まる。
回生がどうこうっていうのはブレーキゆるめたときに回生ブレーキの割合が大きくなってカックンになるかどうかという話だから、ローターサイズ関係ないよね？

http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/edib.html
ここみて回生ブレーキの制御がどうなってるかよく勉強したほうがいいよ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:06:53.75 ID:37e5i45s0

>>739
いやいや、誰もロックし続けるとは言ってないだろ。
ロックさせるだけの性能は持ってるんじゃないか？ってこと。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:07:09.29 ID:hSJdl0N+0

HV買えない負け組みが何を言っても（ｒｙ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:09:55.71 ID:IoMiLUB60

ブレーキが気に入らなきゃカスタマイズすればいいだけなのに
あくまでメーカー標準仕様にこだわるのは
車をいじれないヘタレｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:13:14.96 ID:38Mj/OEz0

まあスカイラインの立ち位置の都合上
実用派と見た目派とスペック派が混在するのは仕方ない。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:16:00.81 ID:wN0CWBq20

>>733
まずどんな運転をしているのですか？

10年前のSクラスも17インチ位のホイールだと思います
軽くて新しい素材のスカイライン充分な性能だと思います

本気て走る人は消耗品なので自分で換えてください
普通の人に価格転嫁して欲しくない

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:17:53.02 ID:oQiyLBGgi

今のクルマはＶＤＣやコーナーリングスタビリテイアシストとか付いていて、
ドライバーの意思とは関係なくブレーキが使われている。
ワインディングを軽く飛ばしているだけでも、ブレーキか使われていて、直ぐにフェードしたりするから怖い。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:38:20.62 ID:wGejkkrd0

>740
ああすまない、ロックし続けるっていうのは極論だけど、ロックするぐらいの制動を
するのは強く踏み込んだり、ブレーキブースターが強めに働けばどんな車でも
できるけど、そういう踏み方をしたら、ブレーキ容量が少ない車だとどうなるかわかる？
1回パニックブレーキ踏んでフェードしてたら、それはもうスポーツグレードじゃないでしょ
ブレーキローターを大きくするのは、絶対的制動力を上げる→より少ない制動力で車を
止める→フェードしにくくする　っていうのが最大の目的なんだから。

ちなみに自分はHV SPでブレーキに不満はないし、
前車はBNR34で355モノブロックブレンボに交換してサーキットガンガン走っていた派
R32標準車にものってたこともあるから、ブレーキがプアだと怖いのが十分わかってる
つもりだからターボSPの設定に首をかしげてるだけの話。
ターボSP購入する人が納得するなら私は別に構わないよ。

さすがにV37でサーキットはまだ走ってないけどHV SPのアケボノブレーキは車重に対して
十分に容量あるし、元気に峠はしったりするのにも、パッドを変えるくらいで対応できるんじゃないかって思ってるからこの重量なのによく出来てるとおもうよ。

>744
10年前のSクラスとかいうけどそれだったら10年前のR34ターボも1430kgでターボSPより大きいφ310が入ってるんだけどどうなんでしょ？
たしかにV37は超ハイテン鋼でボディはV36より軽いけど、ターボの補器類、HV等全部ひっくるめてV36より重い、と言うか歴代最重量級なのは変わらない事実ですよ
値段転嫁って、標準車のブレーキでかくしろっていうんじゃなくて付加価値のあるSPにでかいブレーキついててもいいのでは？って話なんだから、出す価値ないとおもうならTypePや標準車買ったらいいんじゃないの？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:41:19.52 ID:jAJuteNW0

　
10年後の予言してやるよｗｗｗ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人ターボ厨だよな。
貧乏人ターボ厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人ターボ厨は口ばっかりで、車買わない。

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの200GT-tがでても
HV乗りのﾌﾘしてブレーキガーとかアレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がないｗ
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから200GT-tの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、200GT-tの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 13:04:52.88 ID:eKxR0+2p0

>>747
この気持ち悪いのはなに？

10年後のいくつか知らないけどまだそんな事をやっている自分の予言？

今すぐに止めることをお勧めします

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 13:06:23.61 ID:R9sygOA10

HVとターボ両方買って
HVのブレーキをターボにつければOK

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 13:09:06.56 ID:10JpnlUA0

>>749
ＨＶのブレーキは、どうするの？
ターボのブレーキをつけるの？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 13:18:05.05 ID:10JpnlUA0

>>747
>>メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの200GT-tがでても

2000ccの車はいらないよ。
４気筒の車もいらない。

わたしは、ターボよりＮＡの方が好きなんだけどなあ。
エンジンを回して走るほうが楽しい。
200GT-tて、４０００回転くらいまでしかエンジン回らない。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 13:24:46.91 ID:qpAlFwXt0

貧乏人R厨と同様の返しｗｗｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 13:46:34.29 ID:wGejkkrd0

>>748
スカイラインの板でよく出てくるR系とV系の煽りコピペの改変、
バカはほっといていいとおもうよ

折角ここまで調べたからもうちょっと調べてみた
コストの件
全部の部品を調べるわけにはいかないから2014/3時点の部品代を調べてみた

フロント片方分の値段(一台分は大体×4)
V37 HV SP
キャリパー(4ポッド対向) 36100円
パッド　11800円
ローター（φ355）11800円
V37 ターボSP
キャリパー(2ポッド片押し) 36100円
パッド　10000円
ローター(φ300？) 11800円
V36 370GT SP
キャリパー(4ポッド対向) 33700円
パッド 9780円
ローター(φ330) 11300円
まあ、部販の価格だから、原価とは厳密には違うからなんともいえないが
ローターを大きくしても対してコストの変化はない
V36ですでに開発されているものだから、新開発するわけじゃないからパーツの選別だけの問題なんだけどねぇ

ちなみにみんな大好きR35の価格
R35標準車
キャリパー(6ポッド対向)160000円
パッド　39000円
ローター(φ380)　73300円
まあ、桁一つちがって怖いな(笑)

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 13:48:06.86 ID:wGejkkrd0

おっとV36は4ポッドじゃなかったな

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 19:36:34.20 ID:iltAsDmn0

V36クーペとZ34が4ポッドだな。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 19:37:56.08 ID:JxahHXy60

ブレーキブレーキって３７に何を期待してんだ？
峠攻めたかったら３２の中古でも乗ってろよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 19:39:40.80 ID:iltAsDmn0

今更、32なんてゴミ車に乗れるかよw

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 19:59:10.09 ID:JxahHXy60

じゃ乗らなきゃいいだろカス

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:13:10.68 ID:iltAsDmn0

すでにV37の350GTタイプSPに乗ってるけど？
中古32なんて云っているビンボー人の考えは理解できないわw

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:15:41.99 ID:Ex75S8zG0

とりあえずここは購入者スレな　V37に乗ってもない奴がアオリに来るな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:33:01.33 ID:IIXGoWbt0

制動力じゃなくて
タッチの問題だと思うんだけどなあ…

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:22:52.17 ID:J+RMeYEh0

一般論としてだが、自分の乗っているv37について、こうであればなあ、こうなっていればよかったのに、という感想は、
わからないでもないが、乗ってないグレードに対して、あれこれ言うのは、その購入者からすれば余計なおせっかいでは？

v37について、こうあるべきだ、こうあるべきだったのに、という議論は下のスレで
昼夜分かたず熱心に行われているので、下のスレで頑張ってみてください。

V37スカイラインを語ろう Vol.14
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404687852/l50

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:28:01.40 ID:RGcGxXKq0

購入者が愚痴をこぼすスレになっちゃったからなぁ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 01:10:34.73 ID:teuaYtkE0

500万円程度のオモチャ車に熱くなるなよ。
理想の車が欲しければ､金出せよ。
それが出来ないなら文句言わず乗ってろ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 08:26:52.54 ID:LZV19Nd70

Z33用のブレーキキットを流用しよう
ブラケット削れば問題ないよな・・・

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 08:32:26.56 ID:jK69+jtM0

SPの俺はなんの問題もないな。
お前ら勝手にやってろ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 08:36:27.61 ID:RGcGxXKq0

誰かまとめてよ
V37SPのHVのみ問題ないってことなの？
あと車重とブレーキの関係を知りたい

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 08:59:29.62 ID:0uN935Lx0

普通に載ってる限り何の問題もない。
この車でサーキット走りたいとか
峠に行きたいとか酔狂な奴は
チューニングショップにでも行け。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 09:28:19.61 ID:2886tkH60

ブレーキそのものの性能差について、
ハードなブレーキングを多用するような走りをしたい人→HV SP並のブレーキ
ごく普通の、或いはたまにちょこっと攻める程度の人→普通のブレーキ

見た目の視点では、
ホイールとローターの隙間が開いていると気になってしょうがない人→HV SP並のブレーキ
そんなの別にどうでもよく気にもならない人→普通のブレーキ

でいいんじゃね？

にしても>>753が書いてる部品価格が正しいとしたら
HV SPのφ355ブレーキとV37ターボSPのφ300ブレーキの価格差がほとんど無くて驚いた。
なら、V37ターボSPにもビッグローターと対向４ポッドのキャリパーぐらいつけろよ
と言いたくなるのも分かる気がする。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:13:35.57 ID:ZU4F6UcH0

今日の午後にディーラーへ行く予定です。
HVには手が届かないのと本革が嫌なので素の200GT-ｔを考えていますが、これだけは付けとけってOPありますか？
今の自分の感覚だとフロアマットと自動格納ミラー、スターターくらいかありません。
購入済の皆さんの意見を聞いて参考にしたいと思います。
宜しくお願いします。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 11:02:49.88 ID:7E26tOhai

交渉の最後に５ＹＣをサービスで施工してくれたらハンコ押すと言ってみな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 11:11:11.78 ID:RGcGxXKq0

ハンコに朱肉付けてから
フロアマットも付けてくれるよね？
って聞いてみるといい

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 11:11:36.94 ID:jK69+jtM0

クルマでいこう、再放送でＣクラスやっている。
だけど逆にＣクラスに3.5HVを載せたやつはでないかな？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 14:15:12.67 ID:qWpGLQP00

本体値引きは渋くてもオプション類なんて全部タダが普通だろ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 16:39:23.11 ID:6RxYO5dg0

NTV400Pとりつけオワタ

結局シフトブーツのはずし方がわかんなかった
Nにしてもずりおちんやん

776 ：初心者：2014/08/09(土) 16:59:19.26 ID:vBmGHkoU0

諸先輩方教えて下さい！！
本日、V37HV　SP　白　納車しました。
しかし、スマホSH-02Eの電話機能（ハンズフリー）が接続されません？？
最適なアプリ等あれば教えて下さい！！
ちなみにDの営業もお手上げでネット検索するみたいです・・・・
よろしくお願いします。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 17:04:13.40 ID:jK69+jtM0

iphoneは簡単に接続できたけど、
出来ないスマホもあるんだな。
bluetoothの規格が合わないのだろうか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 17:13:25.13 ID:6RxYO5dg0

スマホの方検索可能にした？
アプリなんかいらないよ

779 ：初心者：2014/08/09(土) 17:18:09.17 ID:vBmGHkoU0

Dの営業が設定したからその点は大丈夫です・・・・
俺も家に帰ってから再度挑戦したけど撃沈でした。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 18:26:15.21 ID:J1c22geX0

>>776
俺も現車のナビで同じ苦労したｗ
PdaNetReady(Bluetooth)というアプリ落としてみん。
それと、Wifi切らないとダメ。よくわからんがDUN接続じゃないと繋がらないらしい。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:46:45.85 ID:jK69+jtM0

普通にこの手順でつながらないのか？
http://drive.nissan-carwings.com/WEB/MOBILE/PDF/g5_common_Android.pdf

782 ：初心者：2014/08/09(土) 21:06:02.63 ID:vBmGHkoU0

ありがとうございます。
明日さっそく試してみます。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:14:34.20 ID:UtpxuQqK0

リクエストボタンってどこにありますか？
担当者から連絡ほしいときは停車中に・・というけどボタンがわかりません。
どなたかわかる方教えてください。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:33:27.86 ID:jK69+jtM0

カーウイングスのオペレーターとの通話ってこと？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 03:37:06.06 ID:u2ogljlE0

そうゆうことなんですか・・・
点検の案内や撥水コートの案内をしてくるのですがリクエストどうするのかわからなかった

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 07:58:13.35 ID:Orpv5wDE0

テレビキットつけるとテレビ、ナビは使えるようですが
車両設定のような下のモニターで走行中操作できないものも操作できるようになりますか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 08:03:49.75 ID:DeKNrKj40

誰かCEIKAでAW用の車高調の人柱になってくれないかな・・・|дﾟ)

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 08:52:50.96 ID:CJj4zEXd0

>>786
アイコンはブラックアウトしていないので押せるようになっている。
でも実際に変更できるかは分からない。
タイヤ空気圧センサーのりセットは走行中は反応しなかったな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 12:37:43.61 ID:UH5X2IP70

ヘッドライトの人間で言うまつ毛の部分って、LED入って無いよね？？
ここが微妙に光るのは、他のライトの明かりが漏れて光ってるのかな？？？？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 18:07:01.86 ID:0Joce/LK0

>>789
デイライトじゃね？

791 ：789：2014/08/10(日) 19:10:37.21 ID:UH5X2IP70

>>790
デイライトは、普通のライトの周辺しか光ってない気がするんですけど。

この眉毛の部分は自力で光ってなくて、デイライトの漏れている光だけと思うんですけど。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:34:14.83 ID:1y4MHtCRi

チューブタイプは実は入ってるはず

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 20:11:25.14 ID:FVv1iSRd0

昨日ターボが届いた！
これからよろしく！

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 21:43:14.60 ID:cSyzA9NL0

>>793
よろしくぅ！

なんかViecle app managerがつながらなくなったんですが、
いよいよ日産は全て無かった事にする気か！？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 01:35:29.78 ID:DHfBqCW20

>>793
そういや、うちも日曜納車だったｗ
同じくターボです。ヨロシク～

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 10:05:08.99 ID:XzB20ksr0

俺も暴風雨の中納車されました
HV SP 白
今ウォーターコート出してます
ホイールがいまいちだったから社外品に変えようかな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 14:28:48.75 ID:yeF3zbk50

ホイールデザインは嫌いじゃ無かったけど、オールージュが21インチホイールをスッキリ履きこなしていたから
21インチを買ってみた。
車高を少し下げたら外観は満足でした。
SPでブレーキはショボイ訳では無かったけどホイール内側がスカスカになったのでブレーキキットも注文・・・
どっかで区切りをつけないとｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 16:14:05.19 ID:rcBxUdHt0

>>797
21インチとか、ゴツゴツ感はんぱなくね？
ブレーキキットってどこの、いくらのやつ？

そこまでやれるあんたはスゴイとマジで思う。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:34:56.02 ID:yeF3zbk50

>>798
他の車でも21インチを履いていたりしていたから、ゴツゴツ感はあまり気にならなかったですよ－。
それよりも、車高調の乗り味が安っぽいというか、不満。でも、想定内ｗ
商品が少ないうちは仕方ないなーって思う(´・ω・`)
ブレーキはSTOPTECHだけど、まだ納品されてないや。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:41:07.08 ID:l26D1EAe0

>>799
ワダチはハンドル取られませんか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:45:56.81 ID:yeF3zbk50

>>800
真っ直ぐ走っているときには路面が悪いと幾分不満が出るけど、
そんなに気にならない。さっきも書いたように、車高調の働きの悪さの方が気になっちゃいます。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 18:15:43.86 ID:rcBxUdHt0

>>799
すげぇな。
ホイール、タイヤ、ブレーキ、余裕の100万超えだよな。
ひぃひぃ言いながら買った身からすれば裏山過ぎる。
てか、どんな乗り心地になっちまうのか不安で
とてもチャレンジできない小心者の俺ww

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 18:50:26.04 ID:l26D1EAe0

>>801
新しいステアリングシステムと太いタイヤでのワダチの関連知りたかったです
新しいステアリングシステムワダチに強そうですね？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 19:13:29.04 ID:c5RxSfle0

何処の車高調を、つけたのだろう？
手飲とかじゃ、そりゃ期待できないよな。
せめてビルシュタインとかオーリンズとかだな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:43:07.74 ID:DHfBqCW20

こんな車買った自分が他人のことをどうのこうの言えんが、やっぱスカG乗りは
変態が多いなｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:43:22.83 ID:0w56FfkU0

VICS？なのか「最新の情報を取得しました」っていう表示が５分くらいごとに出てウザイなあ。
消せないのか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:06:04.62 ID:c5RxSfle0

カーナビの取説の４１８ページを見な。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:14:21.82 ID:NuaZt0C40

ほう解決できるのか
帰ったらみよう。まさか更新間隔延ばすとか言うまいなw(冗談

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:43:19.61 ID:c5RxSfle0

そのまさかだよw
自動ダウンロードしないという選択もあるよw

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 23:30:08.57 ID:NuaZt0C40

期待しただろうが　ばーーろおおーーー　（ﾟ皿ﾟﾒ）
あれウザイんだよ。こっそり更新すればいいのに。本当にナビは馬鹿。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 00:08:26.16 ID:jUDDOEox0

うざいから俺は30分ごとにした。
だけどメッセージはいらないよな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 01:02:15.94 ID:CdLqtjca0

ナビメーカーに確認してもらったけど、コンサルタント機を使ってもメッセージは消せないみたい。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 02:00:47.10 ID:ObEwPApr0

コンサルタントやなくて
コンソルトでは？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 06:52:11.77 ID:rSJ8ULWs0

家電とかもそうだけど、こっそり勝手にやってくれるのがいいのに、
日本の製品はいらないデータを表示したり、ユーザーにいちいち操作させたりってのが多い。
それは付加価値では無いというのに…
人でも不言実行のやつが一番信用できるのは常だろうに。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 09:41:08.70 ID:4TKEg28c0

>>814
>>ユーザーにいちいち操作させたりってのが多い。

勝手に更新したと文句を言う人がいるのです。
だから、日本企業の場合、自動的にやると９割の人が便利と感じても
１割の人からクレームが来る可能性があると判断するとやらないのです。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 10:32:34.42 ID:3zsmvYwH0

>>393
ほんとこれ。
日本の大企業経営者はほとんど、リスクテイクできない腰抜けばかり。
これが弊社の理念なのでと、顧客のクレームに反論してもいい。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 10:51:52.08 ID:jUDDOEox0

なんの誤爆？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 17:55:12.24 ID:3zsmvYwH0

失礼。専ブラがデータ取りこぼしてリンクずれ起こした。
正しくは↓
>>815
ほんとこれ。
日本の大企業経営者はほとんど、リスクテイクできない腰抜けばかり。
これが弊社の理念なのでと、顧客のクレームに反論してもいい。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:54:29.44 ID:jUDDOEox0

そういうことか。
最新の情報なんてメッセージは、アイコン表示で十分なのにね。
ＤＶＤやＴＶ表示のジャマでしかない。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 23:16:36.25 ID:gi+ybV210

設定でユーザーの意思で切れるようにするだけなのに

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 04:30:00.44 ID:RPYrvurR0

>>814-820
コンピューターのソフトウェア分野で『不言実行』的な挙動を示すものは
ウイルス扱いされるのが常識だぞ。
特にインターネット接続されている環境であれば『不言実行』的な挙動を示す
ソフトウェアは危険物以外の何物でもないな。

インターネットの世界と縁遠い昔の家電であれば何の問題も無いんだがな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 06:41:47.68 ID:paQUjdWG0

>>821
「不言実行」発言者だが、そんなたいそうな話じゃないよ。
どうでもいい機能や表示をオンオフ不能で搭載したあげく
宣伝文句にしてるのが良くないって意味だ。
Carwingsとか結局ねぇ…

スカイライン関係ないけど、CarPlay系には期待してる。
もうこの分野車メーカーが片手間で作ってる時代じゃないよ。
絶対勝てないんだからな。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:34:57.38 ID:Jmc+57c80

>>821
鼻息荒いご高説のとこ悪いけど、勝手に走行距離やらなにやらは送信してるのに
受信は大々的にアピールする必要があるわけ？
オプで表示しない　でいいのにｗ

日産の開発はディーラーアイコン常時表示にしたり頭膿んでる。
誰が喜ぶんだよ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:01:33.24 ID:hhqOvXr00

ただでさえ、動きが遅いナビシステムなんだから、
余計なことはしなくてもいいよな。
そのぶんわずかでも早く動くようにしてほしい。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 02:29:18.22 ID:0uOuRO3J0

そんなことより・・・
ダイレクトアダブティブステアリングは腕力が低下するぞ！！
スポーツ以外は日産の罠だ！！軽とか普通車のハンドルが重いとか情けないことになるぞー！！

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 05:18:37.11 ID:nO+X8EhJ0

>>825
オモステ経験者です
今回のシステムそんなに凄いんだ！！

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 08:05:32.22 ID:QBD+iHaV0

DASに慣れて、ほかのクルマに乗り換えると
ステアリングのギアが、すり減ってるみたいに感じるんです。
実際は電動でギアなんぞないはずですが、
そのくらい反応がやたらゆるくラフに感じるんです。

>>825
昨日は「重め」「クイック」、ALCオンで
東名を延々と走りましたが、これほど楽なのは経験ないです。
鬼のような直進安定性、とはこのことです。
もっとALC効かせてもいいくらい。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:46:36.86 ID:rPCWG5ej0

パーソナルモードだとＡＬＣの強弱を選べるけど、
それはスタンダードとかの時にも反映されているのかな？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:37:37.20 ID:/5V9G7Jz0

後ろのガラス下げると
ボボボボボってすごい音がする。
ノイズコントロールでスピーカーがなってる感じ。
ちなみにボーズ搭載です。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 16:17:17.74 ID:XGuRgPxDI

ナビのアップデートしても直らないのが、勝手にナビの音声ガイドのボリュームが変わる、
オーディオの設定が変わること。この症状でてるひといます？
バージョンは１１４です。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:31:14.21 ID:Y6jvaHxs0

ガイド中に音量変えるとオーディオでなくガイド音量変わるよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:11:46.38 ID:l/dfIEHj0

ＨＹのＳＰに乗っておりますが　ＤＲ付けた肩いましたら何処のメーカーかお聞きしたいのでつが・・・？純正のＤＲはＤに
取り付け断られたもので

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 23:52:10.47 ID:rPCWG5ej0

DRってなに？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 00:06:08.56 ID:CDIbX0nK0

>>833
ドリフトライダー

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 02:11:14.23 ID:AkFZ9vBO0

>>833
ドキュンライダー

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 03:55:25.14 ID:eRE1xUww0

>>833
ドライブレコーダーのことかな？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 05:20:43.15 ID:259cmuAz0

>>832
DRY-FH51

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 07:53:22.00 ID:mLJuGUH80

>>
イイね！

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:00:14.90 ID:JIaPPkW60

>829

それって、空洞体積と開口部面積で決まるヘルムホルツ共鳴とか。

およそ４０年前県目利に乗っていた。透爺現行車は完成度が高く裏山。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:54:35.41 ID:BEMZOEJh0

>>832
ドライブレコーダーといっても、目的用途（旅の記録、事故対策、防犯用途etc）
によって機種選定が異なるから、下記のスレで相談したら。
ドライブレコーダー総合 72
ttp://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1406466065

自分はここで色々参考にしたから、よかったらどうぞ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:53:17.85 ID:G2oF/6Qt0

>>837
ありがとう、ただ説明には下記の内容が・・・
※本機の近くにGPS機能を持つ製品やVICS受信機を設置しないでください。
誤動作を起こす可能性があります。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:54:29.72 ID:G2oF/6Qt0

>>841
ありがとうございます、参考にしてみまつ！

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 21:00:18.76 ID:HtA5lIo+0

今日のくそナビ

推奨　　　：２時間　４０００円
一般優先：３時間　０円

どうやっても俺の知ってる　２時間　５００円　は出て来ない・・・
なんで意味もなく遠回りして高速に乗るルートしかださねーんだ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 21:24:19.34 ID:CDIbX0nK0

>>843
そのルートで行けばいいことがあったのにもったいない

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:31:33.51 ID:GCUuQ64y0

試乗してきたけど、後ろがすげえ見づらくないすか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:33:46.79 ID:CDIbX0nK0

>>845
ここ購入者スレだから
ネガキャンはよそでやって

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:36:56.95 ID:MAjHGyISO

慣れれば平気よ。確かに見辛いがw

848 ：845：2014/08/16(土) 22:38:13.32 ID:GCUuQ64y0

申し訳ない。スレ汚しすみません。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:41:30.17 ID:/FSd9scq0

この排他的な雰囲気イイね！

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 05:24:00.11 ID:Taakwem60

ハイブリッド６ケ月です。皆さんは、マニュアルモードでシフトチェンジして乗ってますか？それとも完全オートマですか？
マニュアルモードにすると、スピード落ちて１速へダウンするとき、強い力働くような気がしませんか？前に出るような感じ。
あれ、雪道だとこわいかも。落とさなくても勝手に落ちるシフトダウンがちょっとつよいかも。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 07:02:00.00 ID:5lfjMRx70

後ろが見づらいのはすげえわかる。慣れればというが危険なのに変わりは無い。
ただ最近のセダンやワゴンで見やすいのなんて皆無なんだよな。
アテンザなんて前も後ろも見づらくて死ぬかと思ったぞ。37はかなりマシな部類。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:12:05.94 ID:lyqKml0l0

後方視界は確かに良くないけど
このクラスってこんなもんじゃね？
カメラやセンサーあるからむしろ安心できる。
でも、夜とか部分的に薄暗いとかの時、
カメラの映りが悪くてよく見えない時は結構怖い。
もっと感度の良いカメラにして欲しいとは思う。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:36:31.60 ID:K598qfqu0

>>850
普通はDで走っている。
峠とか少し飛ばして走りたい時とか、
ちょっとエンブレが欲しい時とかだけMにする。
Mにして1速に落とすとかめったにないな。
後で試してみよう。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 10:05:50.86 ID:Taakwem60

>>853
Ｍにして、減速すると勝手にシフトダウンされるが、結構おちますよ。（アクセル踏まずにいると）
１速はとくに、そこにＥＶが働くときがある。慌ててブレーキ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 10:08:46.70 ID:Uhh64yHM0

エンブレ利かせるため左のパドルシフトをポンと押せば2まで下がる
そこでDに戻すと良い感じに止まる

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:29:03.29 ID:Taakwem60

>>855
そうです。そこで、ＤとＭの切り替えでエンジンブレーキ使ってました。
止まる時も。Ｍのときは、最後Ｄにもどしてました。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 17:31:14.62 ID:K598qfqu0

ちょっと街なかで試してきたけど、それ程違和感はなかったな。
個人個人の感覚の差も有るしね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:22:38.39 ID:JKe8ZXUy0

ナビのプログラムバージョンが、１１４に更新されたとの事で、
ディーラーに行ってきたから報告するね。
このアップデートプログラムは、一律水平的にメーカーから配布されるのではなく、
販売店が手配しないと来ていないので、プログラムがあるか要確認ね。
リプロは、NAVIとDCUの両方をアップデートする。
アップデート内容は多岐にわたり、A4紙2枚分の説明があったよ。
こんなにも不具合があるのかとげんなりしたけど、特に目を引いたのは、
ナビのルート検索の不具合についての改善かな。

今回の更新は、時間が取れる様だったら、作業してもらった方が良いと思うよ。
ちなみに、自分はまだ更新プログラムがなかったので、後日作業予定になりました。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:06:38.82 ID:mb6q5ZRli

リプロって、データ全部丸ごと更新できるのかな？
それだったら、もっと高速のＳＤメモリを買って行ってそれに書き込んでもらいたいな。
サンディスクの95MB/Sのメモリとかにしたら、はやくなるんじゃないかな？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:06:54.23 ID:a4eTKbre0

ナビのリプロしたら、データシステムのＴＶキットが使えなくなるというようなことは無いよね？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:29:21.44 ID:zzmisyY10

>>860
D通してるから俺は大丈夫

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 07:53:39.12 ID:PkAD1Abki

日産が何か対策プログラムを作ったかも？
そういう恐れはないか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 10:21:32.79 ID:sB9KU0cE0

パドルシフトでマニュアルモードに切り替えして下り坂をエンブレ効かせた後に
Dモードにはシフトレバーを操作しないと戻せないのね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 12:37:48.07 ID:zzmisyY10

>>863
同時押しでできるけど
シフトレバー左右にトントンの方が早いです

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 12:42:52.40 ID:ElCs+FQqO

アイドリングストップはいいけど、油断するとすぐエンジンかかっちゃうよwあれ無効にする方法ないの？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 13:04:08.05 ID:ElCs+FQqO

失礼しました。切り替えスイッチありました。でもブレーキの踏みがほんのちょいでも甘くなるとかかっちゃう。皆さんは使用してますか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 16:05:26.82 ID:oGiOJIQZ0

>>859
素人が考えそうな事だな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 18:39:29.25 ID:3tSVJSJY0

>>866
使ってるけどスイッチが押しにくいですね

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:43:21.76 ID:a4eTKbre0

>>867
それで専門家のあなたの見解はどうなの？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:47:20.63 ID:ugEzkdZH0

858です。
更新方法について補足します。
ソフトウェアバージョンが、061から062に更新時にはSDカードを使用したらしけど、
今回の114に更新するのは、多数のバグ改善のために、USBメモリで行うとの事です。
むろん、地図データの更新はありません。

地図データSDカードのインターフェイスと、その制御ソフトが
どの速度まで対応しているか、大変興味はあるけど。

単純に、セクター　バイ　セクターによるコピーで、
何とかなる話しでもなさそうだから検証は難しそうだね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:58:02.06 ID:zzmisyY10

>>870
もうすぐ六ヶ月点検だからDに更新のお願いして見ます
どうもありがとうございました

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 06:09:18.45 ID:xz8aSqpE0

せめて圏央道とかの高速だけでも地図の更新をしてほしいよね。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 06:54:24.02 ID:ZARK6+jZi

>>870
更新時間はどのくらいかかるのでしょうか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 10:09:05.65 ID:OldBGi1P0

>>873
更新時間より、更新プログラムが販売店に有るかが重要。
更新プログラムは、一律配布でなくメーカーに請求しないと、店舗に来ないから。
自分が車を買った日産ハイパフォーマンスセンター対応の店舗でさえ、無かったから。
とりあえず、営業担当orサービスにコンタクトしたら？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 10:49:57.88 ID:Oh2xBDm80

HV乗りだけど、
街乗りでのアクセルワーク、ストレス感じない？（STANDARDモード）
信号待ちから発進する時とか、じわ～とアクセル踏むんだけど
なかなか加速してくれなくて遅れをとってしまう事が多い。
んで、少し大胆に踏むと加速し過ぎの感じになる。（気持ちイイけど）
あと、エンジン回転数が1500rpmあたりでパワーが駆動と充電の両方に使われる時
ヴォォォと籠もったようなエンジン音になって「加速したくない感」が伝わってくる。
多分、長年のの癖でじわじわアクセルにこだわり過ぎてるんだと思うけど
みんなどう？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 16:38:40.78 ID:6hk89ozk0

それがイヤだからSPORTで乗ってる人多いんじゃない？
俺もだけどね

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 18:38:15.21 ID:Oh2xBDm80

>>876
街乗りでSPORTモードって何だか気が引けるんだよな。
せっかくのHVなんで少しでも燃費良くしたい気持ちになってしまう。
V6 3.5なのにリッター12走った俺すげぇ…みたいなw
買う前までは、燃費？何ソレ？って感じだったんだけど
HVにしてから妙に燃費が気になりだした。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:07:02.29 ID:W3/3ywIw0

>>877
SPORTSモードで13目指せ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:14:12.20 ID:1ruLuf4E0

>>877
パーソナルモード編集で
スポーツ・ハンドルを標準か軽い・あとは気分かな？
それでスポーツモードの抵抗感も消える、不思議。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:39:22.66 ID:xz8aSqpE0

発進時はパっと発進して、直ぐにアクセルオフでＥＶ走行の方が燃費がいいような気がする。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:25:54.84 ID:BQCJ1Bdn0

HVだと確かに燃費に興味が沸くね。
この前、高速道路200km走ったら燃費15Km/Lもいったので
ちょっと嬉しかった。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:43:30.90 ID:xz8aSqpE0

平地の高速をクルコンで自動運転してると、楽に15-16キロ走るよな。
登り区間だと10キロぐらいだけど。
燃費表示させて走るのが楽しくなった。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 09:26:02.45 ID:x2Ye9u800

俺も大体１５くらいだね
しかもレギュラーｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 11:37:33.54 ID:VEBW2V6U0

レギュラー入れて大丈夫なん？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 12:08:08.12 ID:jHEVa9ks0

レギュラーはエンジンパフォーマンスが、若干低下するみたいだけど、
ＧＴ－Ｒの様に全く不可ではないよ。
自分は、燃料タンク内で、レギュラーとハイオクが半々になる様な比率で、
給油しているけど。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 12:44:59.70 ID:nS3ey/720

この時期、エアコン使ってると11km/l位だな。

この車、モーター駆動がないと激食いエンジンな気がするな。
前車もハイブリッドじゃない３．５Lだったけど。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 12:59:41.56 ID:VEBW2V6U0

>>886
電気式エアコンだから燃費関係なくね？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 13:32:21.48 ID:WaZWOyAX0

>>887
いやいやいやいやｗｗｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 13:56:10.12 ID:fRbT0AiD0

冷房時には、空調用コンプレッサを使って、冷凍サイクルに冷媒を循環させてる

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 14:28:26.04 ID:TXGvzA1W0

ＨＶ乗りですが　皆さん　よく走ってますね。
現在都内乗りが殆どですが走行距離を500ｋｍを超えて燃費はいまだに7ｋｍ
回し過ぎか？ｗｗｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 14:40:08.36 ID:fRbT0AiD0

>>890
そんなもんよ
自動車専用道路行ったら誰でも12km/l位は行くさ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:36:43.72 ID:aL/XlwPii

すいている環八を走ったら、14ぐらいいった。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:47:43.97 ID:zZcGM+fA0

ターボでもそれ位行くな
7Ｍ-ＡＴｘが良い仕事してる

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:08:08.41 ID:dZVsXAxI0

TEINからHN37ハイブリッド用のストリートフレックス出てるぞ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:09:40.78 ID:z6G8hFJIi

テインとかじや、いらないな。
ノーマルの方がしだろ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:37:21.21 ID:fRbT0AiD0

>>895
WHAT？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 02:08:33.38 ID:jJ/HpHyI0

>>882
> 燃費表示させて走るのが楽しくなった。

そんな車だっけ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 06:49:23.66 ID:ZSVH8kDu0

時代が変わったのさ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 07:24:21.52 ID:GdhucVZD0

燃費だけのクルマじゃないですからね
これだけ楽しくて燃費がいい
そこが凄い

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:57:54.16 ID:ZSVH8kDu0

高速でクルコンでまったりクルージング。
時々フルスロットルで楽しむ。
それでいて15キロとか走る。
楽しいや。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 23:22:36.07 ID:m0Y+iZu10

納車が明後日に迫った200gt-t sp ガーネットブラック乗り(予定)。
楽しみすぎて記念にカキコ。

サービスで付けて貰ったミッドナイトブラックグリルの仕上がりが楽しみです。

皆さんこれからよろしくお願いします！

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 23:24:05.00 ID:Huj5+T6l0

>>901
雨漏り注意

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 00:15:37.57 ID:YjL1OYdQ0

どこから雨漏りするってんだw

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 10:32:18.22 ID:HP69EUk90

>>901
ガーネットブラック…いい！
ミッドナイトブラックグリル…純正品と大差なし（デザインも変えればいいのに）

２カ月以上乗って初めて気付いたプチ感動機能。
後ろが壁の駐車場に軽くブレーキ踏みながらユルユルと後退していくと
センサーが働いて警告表示になけど、気にせずそのままユルユル後退すると
自動的にブレーキがかかって優しく止まってくれた。
すげぇ…と思いません？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 11:03:53.92 ID:Ph0IWUyCO

アイドリングストップしてると10秒くらいで勝手にエンジンかかるのは仕様？意味無いよね

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 11:37:34.88 ID:Aq8m584l0

>>904
ガーネットブラックの外装車は横浜の日産ギャラリーで見たきりなので楽しみです！
ミッドナイトグリルあまり変わらないんですか、残念。

プチ感動機能、いいですね。
私も色々試して探し出したい！

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 11:51:55.56 ID:jQQ3DW160

>>905
充電残量が少ないとエンジンかかるけど、、、

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 12:18:17.70 ID:FjyteuHP0

>>905
電池の状況によるんじゃない？
十分充電されていると10分くらい止まっててもエンジン掛からないし
ブレーキゆるめたりしてクリープ（モーター）のために電力消費して
エンジンかかったりするしね

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 12:51:03.03 ID:fVBkAy4m0

今の時期はエアコンもあるしね

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 15:41:58.42 ID:j72kJAcIi

現行A4からの乗り換えで、ターボのSPに惹かれて試乗して契約直前までいったが、そのタイミングにちょっとした興味でHVに試乗したら、加速感が凄すぎて結局先週末HVのSPを契約してしまった。

納車が待ちきれなくて、昨日の早朝から24時間レンタカーして500キロ走ってきたが、乗れば乗るほどいい車だわホント。

というわけで、お前らこれからよろしく。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 16:07:45.67 ID:y97HY4vN0

ちよっと前の話題で恐縮だが、ハイオク仕様のエンジンにレギュラーいれて大丈夫か
という話だが、逆の場合も含めてよく話題に上がるので説明しておく。

ハイオク仕様とレギュラ仕様のエンジンの違いは２つある。
一つは点火時期だが、最近は電子制御式で自動的にタイミングを合わせるから問題ない。

もう一つは、バルブのシールが昔は違っていた。
昔のハイオク仕様はバルブの磨耗を防ぐために有鉛ガソリンや添加剤を入れていた。
レギュラー仕様はバルブのシールが磨耗に対して耐久性の高いものを使うことになった。

現在はどちらも耐久性のあるシールを使っているので、ハイオクでもレギュラーでも
本来の性能を発揮するかどうかは別として問題はない。

まあ、メーカーがバルブシールのコストダウンをしていない？ので大丈夫だと思うけどね・・・・＾＾；

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 16:37:57.63 ID:4LLAar6s0

>>911

包茎手術に失敗してイライラした、まで読んだ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 17:04:38.20 ID:fVBkAy4m0

今は有鉛ハイオクなんて売ってないから、無用な心配たな。
俺もハイオク、レギュラー半々ぐらいで使っている。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 17:15:44.29 ID:HP69EUk90

>>910
よろ。

0-100 5秒の加速にやられたわけだ。
ま、普通じゃなかなか味わえない加速感なのは確か。
滅多に使う事ないんですけどね。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 17:17:02.60 ID:Lro/BFFri

>>894
最近のテインとかどうなの？
昔の安かろう悪かろうのイメージしかないんだけどさ。
今は良くなったのかな？
インパルオーリンズ待ちでいいか。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 19:18:25.74 ID:jOEhB+p30

>>914
>>0-100 5秒の加速にやられたわけだ。

V36 370GTも５秒くらいですよ。
動画のコメントより、Dで5.33秒、DSで4.96秒
https://www.youtube.com/watch?v=HpZ4uoiYgzA

V37ハイブリットとV36 370GTは、実際、どれくらい違うのかな？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 19:30:05.37 ID:j72kJAcIi

>>914
まんまとやられました

何より、全開で踏めばその加速感、ECOモードにすれば排気量の割りに燃費がいい、その両方を兼ね備えているから、気分や状況によって変えられる事に1番惹かれましたね
2ℓターボはよく回るエンジンで音も好みだし、「走ってる」感があってそれは魅力だったけど、HVも踏み込めばイイ音するしね

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 20:34:56.00 ID:3vSoAzXf0

35乗ってたときレギュラー入れたら低回転で
ノッキング出てたし燃費が落ちたからやめたわ。
今は37ターボだけどよりレギュラー怖いなあ
それこそターボのベンツエンジンって聞くだけでぞわっとするから…
でもオイル交換1万キロでいいらしい。不思議だ。

>>917
HVって4.5秒ぐらいじゃねーの？
ターボですら5秒ちょっとな気がするぞ。
チキンなんでまともに試したことないけど。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 20:45:30.53 ID:IyXUVw290

>>910
A4と迷った俺に教えてください。
Audiって、やっぱりトラブル多いですか？？？

　

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 21:18:35.43 ID:fVBkAy4m0

V37には、V36のようなDSモードってないよね。
Dから横に動かすとマニュアルモードだよね。スピードを落としてエンジンが低回転になり過ぎるとシフトダウンはするけど、
レッドゾーンまで回してもシフトアップはしない。
ドライブセレクターでスポーツとかパーソナルモードにするだけだよね？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 21:37:11.38 ID:IczwpGyz0

>>894
フーガ用と品番が一緒で、推奨車高が違うだけですね。
スカイラインハイブリッド用のセッティングになってるのかな？

>>915
アルミ製ダンパーとかのお高いモデルはなくなりましたね。
EDFCには興味があるけど。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 22:28:49.36 ID:Q5yypK7Z0

ハイブリットのSP買いました。
もうすぐ納車です。
気になるのがハンドリングです。
ナビやブレーキのカックンはバージョンアップで改善したと聞きました。
電子制御なので今後ハンドリングもバージョンアップ等で改善
したりするんでしょうか。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 22:31:49.32 ID:/VmhV0Ii0

故障して死ぬぞ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 22:33:32.41 ID:y1KmmLYv0

>>922
なぜ買ったの？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 23:01:26.53 ID:n35Woc1e0

>>922
気になるのがハンドリングとの事だが、どの様に気になるのか？
もう少し詳しく書いたら。
パーソナルモードでのセッテイングで解消出来る場合もあるけど。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 23:32:51.06 ID:ke59oDybi

一週間も乗ったらハンドリングの素晴らしさに気がつくさ。
普通のクルマに乗れなくなる。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 00:03:48.43 ID:qDaUtq3w0

DASの違和感って
この世に初めてディスクブレーキ（の倍力装置）やパワステが出た時も
こんな感じだったのではないかと

わかったら、もう戻れない

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 00:26:20.87 ID:ZnOEepjoi

>>919
3年で乗り換えたから大きなトラブルもなく、問題なかったです。
ディーラーも、引越しなどがありまして、途中から某横浜みなとみらいの日本で1番大きな所だったので、メンテ等しっかりやって頂けました。
ただ、ディーラーで知り合った他のオーナーさんの話など聞くと、5年以上乗るのは怖いなと思っています。

また、A4とv37を比較してv37が劣っているとは全く思わないので(むしろ自分の中では上)大変満足しています。
もちろんA4もいい車でしたけどね。

>>922
乗りはじめの数時間くらいは、随所で違和感ありましたが、普通の道を走行する分には慣れたら快適です。
ただワインディングなどではハンドリングだけはスムーズに操作出来てしまい、実際車体の方はギリギリだったりするので、ゴリゴリ攻めるのであれば、車のポテンシャルをちゃんと理解する必要がありますね。
まぁあくまで、まだ500キロしか走ってない自分の感想ですが。

長文失礼。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 03:38:33.38 ID:7VmFSsxj0

>>915
テインはEDFC activ pro とかいうリアルタイムに４輪個別で減衰調整できるハイテクデバイス約６万がある。
サスのセッティングはラグジュアリーでベストだと思う。定価が安い。

>>921
HV37　FRはHY51フーガと色々設計が共通。メーカーに質問しよう・流用はY51ともV36共にOKの様子
HNV37　AWDのサスは別物ぽい？AWD用は現状RS-R一択・流用はFRに肖るとNV36からいけるかも
ターボ　FRのサスはハイブリッドとは違う様子。流用はわからない。

930 ：919：2014/08/23(土) 06:13:31.40 ID:kFnpzhWq0

>>928
ありがとう。
やっぱり5年以上はメーカー延長保証も切れるから不安だよね。

ところで、皆さん「ミッドナイトグリル」に変更した人は、古いグリルどうしてる？
捨てるのはもったいないし、将来つや消し黒にでも塗って気分変えようかとも
考えてますが。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 10:42:02.57 ID:P4OKFCdr0

昔は月に４，０００台を売った車が、４００台が目標とは情けない。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 11:38:34.43 ID:2K1Ve+vG0

>>931
それでも先月はなんと
セダンの販売ランキング、カローラ、クラウンに次ぐ3位ですよ。

マークXもプレミオアリオンも古いですけどね…。
むしろフーガ、ティアナ、シルフィ、ラティオがだらしなさすぎ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 15:42:38.83 ID:6Oy18nSu0

>>932
本当ですか？
情報もとは何ですか？
V37の目標台数より売れているとは聞くけど、
たくさん売れているとは聞かないよ。

V36の旧型を含めた台数ってことはないですよね。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 15:55:38.61 ID:O8gsYKKF0

オーナーの皆様　普段昼間の走行時はデイライト点灯して走ってますか？
最近前から来る車がデイライト付けて走ってくると直ぐにＶ37だとわかる。
これって消し方知らずに走っているのかな？
消し方Ｄの人間に聞いても消せない様な事言われ調べておきますと言われたが
おいおい君も知らないのかと・・おもた。
よく見ればマニュアルに書いてあるしさ！
いまだにナビ　バージョン061で　この次のが有るようだと言ったら
お客様のは　一番新しくなっているはずだだと
Ｄにバージョンアップされているようだから　
調べてと　言ってるのに回答なし。
車は気に行っているが　Ｄの営業が気に入らないな。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 16:57:12.20 ID:bvxa/FGQ0

今日、タイヤメンテナンスの表示がでた。ディスプレイには、情報ｰメンテナンスでなんて表示されてたが、情報にはそんなメニューは無い。
表示を消すには、設定??メータ表示??メンテナンスで、リセットするようだ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 16:58:19.85 ID:sU83eg4c0

>>934
貴殿が軽く見られてるんでしょ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 17:06:24.09 ID:bvxa/FGQ0

>>934
セールスに、ネット情報で新しいナビのソフトが出てるから調べてくれと電話したら、ちゃんと調べてくれてくれたよ。
そのセールスにはブレーキリプロも俺が教えてやったから、
おれは情報通だと思われているようだ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 17:23:21.05 ID:1CQvYZU/0

>>934
デイライトは消して走ってますよ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 18:56:46.24 ID:2K1Ve+vG0

>>933
20日発売のドライバー誌です。1000台以上登録あったかと。
クラウン以外、マークX他セダンは三桁。
カローラはフィールダー含む数字ですが、まあ敵わないかと。

スカイラインが売れてるというより、
クラウンと一緒に、ドイツ車と同じ市場で戦うことになったと。
日本の実用セダン市場は実質消滅したのかな。

>>934
確かに恥ずかしいですが、安全のためのデイライトだから、と
点灯したまま走ってます。

一番効果がある（と思ってる）のは、路上の鳥。
HVのためか、モーター走行時気づかない鳥がいて
ヒヤリとすることがあるので。
鳥に真偽は聞けませんけどね。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 19:19:51.75 ID:O8gsYKKF0

934です。皆様貴重なお答えありがとうございます！
今後は　Ｄ営業に鞭打って疑問を解消していくつもりでつ。

>>939路上の鳥はデイライトでは気がつかないのでは？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 19:44:58.29 ID:Ck+Ft3bm0

>>934
どんだけ駄目なＤなんだよ。
文句言って担当替えてもらったら？

V37は出たばっかしの車だし、色んな設定ができるから
Ｄでも細かい事まで知らない人が多い。
むしろ、ここに来た方が色んな情報得られるしw

デイライト、わざわざ消すやつもいるんだ。
周りからの視認性あがるから貰い事故も避けられるんでは？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 02:40:15.30 ID:aCVD8KCG0

デイライトは地方だとパッシングしてくるから・・・

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 08:50:05.20 ID:F3Fn6pI70

デイライトのショートカットキーが欲しい。
エンジンつけての停車中は消しておきたい。建物の下の駐車場なんかでは
すごく目立つ。現に2人にライトが付いてると指摘されたことがある。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 12:13:07.72 ID:E3iBkrNZ0

15年乗ったR34を手放さないでV37を増殖車したけど、
最初から別の車だと思って購入したよ。

高速ではV37の方が快適で楽だけど、街中、ワインディンの
楽しさはおんぼろR34の圧勝。
エンジン音もRBの方いい感じ。

R系が好きならV37と比較せず中古で買えばいいだけ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 17:27:49.40 ID:G6l+U/Ia0

30代でこの車はおっさん臭い？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:22:51.16 ID:G5kJQae+0

>>945
SUVとかクーペを検討せず、大型セダンのくくりで選ぶなら
競合車が外車レクサスクラウンになってくるから、
むしろ一番若々しい選択肢かと。
外車は年齢イメージより金持ちイメージだからな。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:23:49.67 ID:SF3NJeaH0

>>945
セダンそのものをどう考えるか、かと。

その中ではかなり若いクルマだと。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:24:22.52 ID:nWB731Ht0

50のおっさんだから、わからないや。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:41:27.25 ID:rYsqlgoii

>>945
28歳だけど今日契約したよ
気に入ったら買う、それだけっしょ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:02:31.08 ID:SF3NJeaH0

おめでとう
28歳の夏か…俺がR32買ったのも同じだ。

以来ずっとスカイラインだが、
V37は、当時のシーマくらいの値ごろ感だよなあ。
金あるねー。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:18:07.40 ID:nWB731Ht0

クルマでいこう！
ターボ、なかなか評価いいな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 12:44:15.53 ID:P1IvgwQ6i

>>950
金はない、貯金の3分の1が消えた。
また、頑張って貯めよう•••

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 18:51:26.19 ID:RdgwmeDEi

真面目に働いていれば、そのぐらいの貯蓄は普通さね

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 21:18:46.95 ID:fiTq0dI70

俺は現金一括で買った@37歳家族持ち

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 21:29:58.38 ID:WONgulMk0

28歳で500万の車買って貯金3分の1減ったって
どんだけ貯金あるんだよ。
ちなみに俺は38歳妻子持ちだけど貯金ゼロw

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 21:42:30.70 ID:f1ghEo/K0

妻子に金がかかっているからだろ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 21:49:47.85 ID:sna7JeFT0

>>955
妻子なし、年間目標預金額100万で頑張ったら溜まった。
でもz33下取りと値引き合わせて80万あったから支払いは400万くらいですよ？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:27:14.18 ID:WONgulMk0

>>957
28歳の若さで年間100万の貯金て、すごい堅実さだな。
感心するよ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:34:09.30 ID:7WlxDsiT0

それなりの収入があれば、年間100万の貯金は普通じゃね？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:36:05.74 ID:WONgulMk0

28歳で年収いくら？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:40:04.36 ID:fiTq0dI70

えらいな
ちゃんと貯蓄できる人はえらい

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 00:59:02.75 ID:6ORdv2b60

>>951
> クルマでいこう！
> ターボ、なかなか評価いいな。

いや～
奥歯に物が挟まった言い方でしたね。
同じエンジンながら絶賛していたCクラスと異なるチューニングとか微妙な言い方も多かった。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 01:10:33.75 ID:0zmM/4QA0

ブレーキキャリパー・ローターてY51・V36のものがポン付けできます？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 07:03:23.88 ID:WLJt02rA0

>>958
500万する訳だが、平凡な車を買っても300万くらいかかるわけで、1.5倍くらいの贅沢だ。
1000万超のちゃんとした高級車からすれば誤差の範囲だよ。
昼食がパンとかで十分な俺からすると、1000円のランチを毎日食べタバココーヒー買ってる同僚は
10倍以上贅沢してる。その上パチンコとかやってたらそりゃ差がつくわな。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 07:10:33.59 ID:6ORdv2b60

>>964
昼食がパンだけとは寂しい生活だなぁ。

私にはそれじゃあ、仕事への活力がわかない。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 07:30:52.59 ID:4HOSAXpv0

>>964
ただのケチじゃなく、自分への投資でV37というならいいのでは。
苦労して買えば、それが自分のクルマ人生の基本になる。
今後もっといい車に乗りたいという動機にもなる。
維持するためにもっと仕事しないといけないし
出費の理由が高級車では、親に頼るわけにもいかない。

俺もR32が始めで良かったと思ってる。
スカイラインというブランドは続くだろうしね。良い選択だよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 09:27:00.83 ID:i3nDhbwe0

PERSONALでスポーツモードに設定している人は多いと思うが
単純にSPORTSの方が反応がよく走りがいいような気がする。

PERSONALのスポーツモードは、加減速時にギクシャクしたり
アクセルを急に踏むともたつくことがあるが、気のせいか？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 10:21:33.21 ID:tUpJ9qq+0

http://www.impul.co.jp/products/model/V37_SKYLINE.html

IMPULのエアロついに写真と値段でたね～
クレイの状態だとイカツいかな？っておもったけど完成品みるとなかなか迫力
あってまとまってる

これは迷うなぁ

でもリアスポイラーが車検非対応って書いてあるけど、日産Dでも扱うエアロなのに大丈夫？（汗）

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 10:54:26.93 ID:zaZ2570x0

>>968
これ、塗装代っていくらぐらいになるんだろ？

あと、デイライトは元々純正で付いてるのもあるから
ゴタゴタし過ぎになるんじゃね？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 11:16:00.91 ID:LzKx7M9o0

リアスポ付けたいけど、もう少しおとなしいのが欲しいな。
これじゃ、DQNカーっぽくなってしまう。
　
　

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 13:15:54.60 ID:tUpJ9qq+0

>>969
特別色なのかそうでないのかにもよるでしょうけど、V37は全車スクラッチシールドだし
普通の塗装代より高そうですよねぇ

昔R34のボンネットを特別塗装色で塗った時はたしか5万くらいだったんでバンパーとか
もその位だろうし、一式となると１５万～２０万くらいかかるのかな？

町の安い板金屋さんでスクラッチシールドぬきでやってもらうと安いのかもしれないけど
色合せとか、大変そうですよねぇ

あと気分の問題？

>>970
迫力あっていいけど選択肢としては半分くらいの高さのスポイラーもどこか出してほしいですよね

トランクベタ付か、これかだと極端すぎる気がします（笑）

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 18:17:17.46 ID:4HOSAXpv0

ベストカーのプレミアムセダン比較記事
珍しく納得。

新型Cに僅差で負け（でも安い200GT-t）
ということは、もっと高い（CやISよりずっと安い）
350GTとの比較なら…

圧倒的じゃないか

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 18:55:31.11 ID:zaZ2570x0

>>971
リアウイング除きで塗装代も入れると40～50万くらいはかかりそうだな。

パっと見いいなぁと思ったけど
真横から見たとき、元のV37の美しいラインを
サイドステップのラインが邪魔してる感があってちょっと残念。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 19:51:41.11 ID:0H8nu/sO0

>>972
>350GTとの比較なら…
>圧倒的じゃないか

残念ながらそれはないと思う

理由１）
200GT-tと350GTでは一長一短で、
加速はもちろん350GTが上だがハンドリングはむしろ200GT-tの方が評価が高かったりする。

理由２）
日本のカー雑誌が、
ベンツ様よりスカイライン(350GTであっても)の評価の方を高くするということは
考えにくい

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:10:51.49 ID:r2iF6Fxy0

なんかね、Ｃでカーオブザイヤー取ろうとしてて、もの凄く金をばらまいているらしいよ＞ＭＢＪ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:43:02.67 ID:Mokls4q7i

ＤＡＳの方がハンドリングはいいだろ。
慣れてないアホどもが騒いでいるだけ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:50:43.21 ID:/kEGZpHZ0

ハンドリング良いのに慣れないととか何言ってんだ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:15:51.46 ID:4HOSAXpv0

どうかと思って
今、Cクラス試乗（C180とC200AV）してきた。

静粛性も、絶対的性能も350GTの方が格段に上。
逆に、明らかに負けてるのは、サスとステアリングの剛性感。
こういう所の差が「高級感」の差になって出てしまう。
どっちが高そうかというと、エンジン以外はC…。

あとブレーキは、どっちもイマイチ
乗り心地もランフラットのせいかどっちも硬かったり…。

DASは、俺は好きだけど。まあまだ玩具かなあ。
ただ、Cの軽さ（これは凄い）に対抗する
武器にはなってると思うんだけど。
BMW3AHVやISは、一歩遅れてる感じがする。

ナビは圧倒的にスカイライン（ダメなのにｗ）
アイドリングストップ含め、低速は完全にスカイライン。
高速走ったらどうかなあ…。安全装備は似たような感じ。
ベンツとスバルだけ何であんなに評価されるのか。
あまりにメディアは露骨だなあ。
自分で自分の首を絞めてる。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:19:20.92 ID:0H8nu/sO0

>>976
DASの問題を抜きにしても、
350GTより200GT-tの方がハンドリングは良いだろうことは
理屈の上でも容易に想像がつくよ。

理由1)
車重の違い。ハンドリングマシーンと言うには350GTの1800kgは重すぎる。

理由2)
350GT(ハイブリッド)の宿命だが、
クルマの前後に重たい分銅(前に6気筒エンジンと電気モーター。後ろにバッテリー。)を乗せて走っているんだからね

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:26:15.61 ID:4HOSAXpv0

乗って半年
念願のCクラスと較べてみて
当初は絶賛したけど、
今冷静にオーナーとして感じる欠点は…

１）サスペンションは、V36の方が懐が深かったかも。
車重が一気に重くなったのと、太すぎるランフラットタイヤのせいかなあ。

２）ステアリング。DASそのものよりも、
ステアリングの取り付けと、その周辺部分の剛性感が不足してる。
確かにタイヤと直結してないんだから、ラジコンでもいい、
というのは分かるけど人間って、その差に敏感で
安っぽい、と感じるようではいけないと。
ステアリングのタッチは、重い軽いだけじゃないんで。

３）ブレーキは何度も書いてるから割愛。

４）シート　これは早急に改善求める。前評判倒れ。

他、エンジンは素晴らしいし
スタイルは良いし、本当にクラスナンバーワンだと思う。
もっと改善してくれ。そして◎テール復活を。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:41:25.43 ID:4HOSAXpv0

追記
２）のステアリングコラム付近の剛性感は
200GT-tでも同様に余りよろしくない。
だからDASそのものでなく、V37固有のものと思った次第。

素人なので違ったら指摘お願いします。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:37:18.42 ID:0zmM/4QA0

HVタイプP・AWDだけど不満なのは、パドルシフトとブレーキかな。
DASは轍や水溜りに片側入っても、ハンドルをガッツリ取られるわけでもなく
まっすぐ走るのに力も入れないで抜けられるので、そういう場面で真価を発揮するものだと思いますよ。
高価な部材を使いまくった

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:26:35.73 ID:+ZyvRKfP0

この間の台風のとき水たまりに入ってもハンドルがふっとばないのが良かった。
よくできると思う

ナビはくそだが。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 05:13:12.64 ID:7lAJ4AXH0

ナビが糞なので社外品のナビをつけた。
純正はフリーズするし現在位置はとんでもない所を
表示するし、いざというときに使い物にならない。
社外品はTVも見ることができるし、取り付け位置に苦労したが快適だよ。

取付金具のアームを手前に伸ばし、途中でL字の金具で支えて
ナビ本体を吊り下げるような形で取り付けた。純正ナビに１cmくらい
かかっているが、ナビ本体が７inchと大きく、ダッシュボードの上に乗せる
ると高くて左前の角が見にくくなるのでこういう形をとった。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 10:20:20.27 ID:eeHeq0Am0

>>984
写真アップすべし

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 15:18:29.60 ID:7lAJ4AXH0

写真はメンドイので、下図で許して＾＾；
Ｌ字の金具は両面テープで止めた。
音も悪かったので単4が３本の小型スピーカーもつけたよ。
＿
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　　　　　　　↑
　　　　　L字の取付金具

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 15:40:21.65 ID:6FzsuUvg0

>>986
写真アップのほうが簡単じゃん

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 15:55:20.96 ID:JYUbGI/C0

>>986
純正のナビはどうしたん？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 16:34:57.09 ID:7lAJ4AXH0

２つのナビの使い方
①純正ナビで行き先指定し、社外品ナビでＴＶ
②純正ナビは広域地図表示、社外品ナビで行き先指定
状況に合わせて使ってるよ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:54:25.98 ID:bIanOvzi0

ものすごく狭い道を案内するのは勘弁してほしい。

確かに走行距離は短くなっているんだろうけど、わざわざ
県道を外れて、すれ違いができない道を案内された。
対向車が来なかったから良かったものの・・・

グーグルマップのストリートビューで見れます。
36.370252,138.890435

元々はクラリオンのせいなんでしょうね。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:43:03.01 ID:qkR7nvQN0

15年前のカロナビそんなだった。
9年前のはなかった。

カロかパナを操作含め100%のフィッティングで出せば30万までは出すなぁ
なんでクラリオンと組むんだろう？潰れたい？癒着？客の金で成長まち？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:44:33.28 ID:QEkky63Z0

ボランティアを募集中です。

仕事
①　次スレ建て　１分程度で終わる。
②　次スレ主　　適宜スレを見てて、ケンカの仲裁やなだめ役、困りごと相談役、スレチを追っぱらうなどの業務。

　無報酬。通信費の支給なし。

　次スレ建てしたら皆さんにこのスレで連絡してください。

　　　　　　　　　　　　

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:44:46.70 ID:dBq6kUXF0

>>990
まだ、それぐらいだったら良いほうだよ。
長野県岡谷から奈良井まで案内された時がひどかった。
国道１５３号線（三州街道）と国道１９号線（中山道）を結ぶ、県道２５４号線は、
離合出来ない区間がたくさんあり、対向車が来たらまずかった。
中山道への残り１ｋｍは、あと何メートルと神にでも祈る気分だったよ。
推奨ルートだったので、深く考えなかったが、地方でのガイドは走り出す前に、
最初から最後までの行程を必ず確認する様になったよ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:49:17.21 ID:QEkky63Z0

（ご案内）
ボランティアを募集中です。

仕事
①　次スレ建て　１分程度で終わる。
②　次スレ主　　適宜スレを見てて、ケンカの仲裁やなだめ役、困りごと相談役、スレチを追っぱらうなどの業務。

　無報酬。通信費の支給なし。

　次スレ建てしたら皆さんにこのスレで連絡してください。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:24:38.43 ID:VhnIdwvz0

建てたぞ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 02:29:14.70 ID:Ea7bGBol0

純正ナビの枠にカロナビを入れることは出来ないの？業者に頼めば出来るんじゃない？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 04:42:54.83 ID:Bc5hwwl90

次スレ

V37スカイライン購入者ー情報交換　part6
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409156549/

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 06:54:20.48 ID:a9qiTRm40

>>996
他の操作、設定が出来なくなるじゃん

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 07:18:42.50 ID:XVPQYHkV0

梅

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 07:19:18.23 ID:XVPQYHkV0

梅

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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