【MAZDA】3代目アクセラ 納車待ちスレ 26【AXELA】

公式サイト
http://www.axela.mazda.co.jp/

工場出荷目処のご案内
http://www.mazda.co.jp/info/axelanouki/

テンプレ
【契約日】
【地域、ディーラー】
【グレード】
【色】
【MOP】
【DOP】
【生産連絡】
【納車予定】
【その他】

前スレ
【MAZDA】3代目アクセラ 納車待ちスレ 25【AXELA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400193559/

>>１(・ω・｀)乙　 これは乙じゃなくてポニーテールなんだからね！

【アクセラ開発者への10の質問】

Q1.開発時は本当にライバルを想定しなかったのか？
　http://response.jp/article/2014/03/17/219299.html
Q2.アクセラの開発における優先順位は？
　http://response.jp/article/2014/03/18/219365.html
Q3.開発は魂動デザインありきで進んだのか？
　http://response.jp/article/2014/03/19/219480.html
Q4.ディーゼル搭載のアクセラスポーツXD、その位置付けは？
　http://response.jp/article/2014/03/20/219526.html
Q5.ハイブリッド、マツダ コネクトを新規導入した目的は？
　http://response.jp/article/2014/03/24/219701.html
Q6.スカイアクティブGが低燃費高出力を実現できた理由とは？
　http://response.jp/article/2014/03/25/219786.html
Q7.コモンアーキテクチャという考えが持つメリットとは？
　http://response.jp/article/2014/03/26/219869.html
Q8.深化する人馬一体、その真髄とは？
　http://response.jp/article/2014/03/27/219967.html
Q9.どうやってアクセラに人馬一体を宿らせたのか？
　http://response.jp/article/2014/03/28/220051.html
Q10.アクセラは開発者の理想にどの程度まで届いたのか？
　http://response.jp/article/2014/03/31/220185.html

>>1おつ

あまり見かけないマッドフラップ付きの写真見つけた
全然目立たなくていいね
ttp://nagamochi.info/src/up144742.jpg

前スレでカープのメットについて書き込んだものですが、あの赤最高ですね。
グッズとして売ってたら買っちゃいそうです。

>>6
ちょっと高いけど買えるよ。
http://www.shop.carp.co.jp/shop/i802102.html

俺もマッドフラップ付けたぜ
タイヤハウスの雪落とすの楽だからな

>>5
うちのもつけたよ@ハイブリッドＳ、メテオグレー

前車のプレマシーで右フロントで踏み散らかしたガムが、運転席ドアの下方に広範囲にへばりついたんで装着させました！

>>7
20kですか

カミさんに怒られるだろうなぁ

けど、いいなぁ

２０１３年登場のマツダアテンザのボディカラーである“ソウルレッドメタリック”を
イメージした色のヘルメットです。

イメージ

>>5
いい天気だね

>>12
仕事辞めて遊びに行きたくなるね

20SのMT試乗してきたけど、シフトが妙に硬くて入れにくかった。
あれはしばらくしたら馴染んでくるの？
あの硬さのままだと、レバーの位置も体格に合わない感じなんでちょっと辛いかも。

>>14
15S乗ってるけど、前車のスバル5速と較べれば入れやすいと感じる。
クラッチフィールはあんまり良くないけど。
ただ、発進時の1速がたまに妙に硬い時がある。

あ、やっぱそうなの？
20S MTで停車-N-1であっれ入らねえってときがある。
クラッチ踏み直してガコガコすると入るけど

五月頭に契約したのに６月頭には納車出来るってDに言われたですけど早すぎですよね？ うれしいんですがなんかそわそわしてきた
ちなみに20stです

今週末納車…やっと俺のターン！

>>15
うーん、やっぱ硬いのか。
でも特に硬いと感じたのは2、4速だから慣れかな？

クラッチは最初ちょっと軽すぎでミート位置も判りにくいと思ったけど、試乗してる間に気にならなくなったくらいのもんでした。

>>18
週末まで悶絶するおまじないを掛けた。

>>13
辞めちゃ駄目。

ギアなんか回転が合ってればスコスコ入るだろ。
クラッチ踏まなくても入るのに。

>>14
機械が馴染むからか力の入れ方が分かるからか知らんけど、乗り始めてしばらく経つと軽く入るようになったよ。
とても爽快な操作感に満足しています。

>>17
うちも人気のないハイブリッドで在庫車があったから、契約から3週間だったよ
早く納車されたけど、新車臭が殆どしなかった
よっぽど長いこと放置されてたんだろうな…

再来週末納車

>>16
俺も20S MTだけど同じ
一旦2速に入れてクラッチ踏んだまますぐ1速に戻すとなぜかすんなり入る

暑い日の加速の良さは異常

>>27
?

>>27
カラッと晴れた寒い日のほうが良いな。

ディープクリスタルブルーマイカのアクセラがタイダルマッコイーンにしか見えなくなってきた
早く納車しろ俺のマッコイーン
http://i.imgur.com/fLWrvTW.jpg

>>27
暑い日ってトルク感は感じないけどやたらと高回転までダラダラ回っていくよな

マニュアルは右下でRギアのやつしか運転したことないんだが
Rギアと１速を間違えていれることはないですか

>>32
ない

>>32
�@のつもりがRは無い
Rのつもりが�@は数回有る

Ｒのときだけバックモニタになるのは当たり前と言えば当たり前なのだが、
Ｒ−１と切り替えている間はずっとバックモニタにしとけよと思う。

単に、

Ｒになったらバックモニタ
Ｎか１ならバックモニタのまま
２になったらバックモニタやめ
（１のままでも１０ｍ進んだらバックモニタやめ）

というアルゴリズムでいいと思うんだけど。

>>35
一瞬意味が分からなかったが、切り返しの時にバックモニターついたり消えたりがウザいって事ね？
しかしそれだと停車→発進の時にもいちいちバックモニターに切り替わるようだと鬱陶しいな

>>35
残念だが、その辺はスイッチ動作だけだな、Rシフトの時にバックモニタ連動って。

サービスキャンペーンのお手紙が来た
ついにV31？

絶対に無い

アンカー付け忘れた

いいから早く納車しろやアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアああ

>>12-13
よし、仕事辞めて遊びに行こう
なんでこんな時間に家に帰ってんだよ俺orz

俺はアクセラのリアランプケースの製造効率を上げる努力を4月にやった。
俺のアクセラの生産予定日が2週間縮まった。
自分で自分を褒めてしまった。

GJ

15にパドルをオプションで付けられるのか。
遊ぶならゲートでMTモードのほうが楽しそうだけど、
交差点で止まる前に軽くエンブレだけほしいときとか、
パドルがあるとゲートをいちいちMTモードにしなくて便利なのかな。

>>30
じゃあ俺のソウルレッドはブレイズヒートニクスちゃん！

Rと1速が近いからバックモニターがつくことによってちゃんとRに入ってることを確認できて良さそうだと思うけどなぁ

皆さんは慣らし運転しました？
スレを見てると納車してすぐに高速のる人いるみたいですが……

すぐ6速100km/h巡行で300km走りました

XD MTだとあまり回転数上げる必要ないから
むしろ高速は慣らしに丁度いいんではないかな？

慣らし運転を早く終えたい場合、低回転で巡航
しかも距離を稼げる高速道路がベストだろ

いきなり高速道路は良くない

>>50-51
ヒント
ドライブシャフ

高速だと1-5速のギアにあたりがつかないんじゃね

あ、俺は慣らし運転はしない
午前納車、ガソリン満タンして昼メシ食べて「高速どんな感じかな」と走ったら、快適なんで距離が伸びただけね

俺もXD納車直後、実家帰省で高速でぶん回したわw
基本、性格上 慣らし運転は出来ない派です

4月のアクセラスポーツ販売台数。

900台www

4月のアクセラセダン販売台数。

500台。
教習車含むwww

4月のアクセラHV販売台数。
200台www

千葉ちゃん(^O^)ﾁｭﾁｭ

2月末に契約したのにまだ来ない
わいの15S　MT

・・・一体いつ納車になるうです？

>>56
どんくらいの速度だしたん？ 130キロくらい？

>>56
慣らし運転なんかレッドの3~4割までの運転してたら完璧に出来てるもんだと思うよ。
いまだに慣らし運転を推奨してるバイクですらそんなもん。
しかも新車から初オイル交換を10000キロでやった仕事用のプロボックスは200000キロ酷使してもまだ元気。
ATFは冷却水は交換すらしてない。

??「ええい！慣らし運転もしないで使うと…」←の人もただの言い訳

>>60
リミッター効くはずの辺りまで…σ^_^;

>>61
ターボなのでオイル交換だけは5000〜7000km毎でしようと思う。
過去ズボラで仕事用の軽ターボ2台壊したw
1台は中古エンジン載せ替え、もう1台はターボ周辺機器交換。
その後は、オイル交換をマメにするようになったわ。
仕事用なので1.5ケ月毎でし

>>62
すげーな

4月のアクセラスポーツ販売台数。

900台www

4月のアクセラセダン販売台数。

500台。
教習車含むwww

4月のアクセラHV販売台数。
200台www

>>62
オービスで一発免停乙

最高速自慢は荒れるもと

グーグルが全自動運転の試作車、ハンドル・アクセル・ブレーキなし
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1702.html

明日生産日

マツダ地獄で有名なマツダは相変わらず売れないクルマばっかり作ってんのなｗ

>>67
マツコネの10年後ですな

広島のような田舎や地方ならガラガラうるさくてもいいかもしれんが、
都内の閑静な高級住宅地でガラガラうるさいのはさすがに恥ずかしい
http://www.youtube.com/watch?v=sn-YCiMtMk4

>>14
初代23SのMT乗ってるけど、8年経った今でも、1〜2速は硬いよ・・・
多分、年数が経っても硬いままなんだろうね

>>32
何で1速の横にRを持ってきたんだろうね
従来通り、5（6）速の横の方がわかりやすいのに・・・

6速ギアだと右下も空いてないしね
1速側も6速側も同様に間違える可能性があった場合
6速入れようと思ってRに入れてしまうより、
1速入れようとしてRに入れるほうがまだ被害は少ない、って考えでしょ

ATみたいにR入れたら音が鳴ればたぶん間違えない

>>72
ぶっちゃけ2.3Lもいらんかったのでは？

魂赤20ST乗りのワイ、帰り際に職場の駐車場で同じ魂赤の20STが真横にいるのを発見しビビる

押さなければ入らないRに間違えて入れることは無い

Rに入れると「ピーピー！バックします」と連呼するMT車か…

Dからセールのチラシが着た。
納車数ヶ月で買い換えを勧めてくるとはなかなかやりおる。

V31にして初めての再起動来たぞ〜＼(^o^)／
まだまだしっかりして無くて成長中なんだなぁ早く大人になってくれマツコちゃん

>>75
俺の20STは入れた瞬間ピーピーって鳴るけどな

MTは音鳴るのけ？

MTは音鳴らないよ

バックモニターを付けた俺には死角などなかったということか…

バックカメラ＋ブルーワイドミラーで車庫入れスイスイ。

バックモニターのガイドは
あくまで目安なんだろうけど
真っ直ぐ入ったと思っても
なぜか斜めってしまう…

右折、左折、バック…
車幅の変化にまだ慣れない
結構チキンだなぁオレって思う

バックカメラの雨の日の役たたなさは・・・
親水剤とか吹かないと

ハッチ開けようとしてバックカメラを押す奴

バックモニターをガン見して駐車してる人みるとうわぁって思ってしまう

>>84
え、うそ俺のMTだけど鳴るよ

>>62
あーXDターボカーなの忘れてたわ！

>>89
あるある

>>74
MT乗ったことないでしょ？
走行中に6速と間違えてもRには入らないよ

>>94
入らないのはわかるけど、「ギィーッ」って鳴らないの？

>>94
あるよ
ってかXD MTだし
入りしないけど入れようとすると「ギャーーーー」って酷い音なるでしょ

Rに入れるには押し込む動作を必要としているから間違える前提ではなく、1速とRが近いことによる切り返しのしやすさでは？
5速MTしか知らないから未知数だけど

でも俺アクセラ買ってから一回だけ間違えてR入れたことあったよ
発進しようと思って1速入れようとしたら微妙に押してしまっていたのかRへずるって
後ろの人はバックランプ付いてびっくりしたと思う

>>98
それ力み過ぎじゃない
人それぞれだけど、RX-8乗ってて一度もなかった

リング引き上げ式みたいなインターロック機構は付いてないの？

連投すんません
書き込んでから思ったけど、BMアクセラのシフト、R入れる時の押し込み軽い？
RX-8は息止めてりきまないとだめだった

>>101
うん、結構軽いっす
まあもう慣れたからやらないと思うけどね

20stlのシートって本革？
白がカッコいいけど、黄ばみとか気になるし悩んでる

ふと目の端をかっこいい車が通り過ぎた気がした。目を向けるも一瞬車種がわからず。外車？
アクセラのセダンでした。
都内だけど確かに見かけねーんだよなw
俺が買ったのはハッチバックだけど、あんなにカコイイ車が
来月には自分のものになると思うと…整形手術でもしておこうか…。

という夢を見ました

>>103

座面は本革。

展示車両シートもだいぶ汚れていたしジーンズ禁止とか面倒くさそうだったけど、見た目のカッコ良さで白革シートにした。
汚れてきたらクイックブライトで洗浄して、いよいよダメになってきたらシートカバーでも付けるつもり。

>>104
フロントグリル周りがださいから心配無用
だんご上向き鼻で他イケメンみたいに。

おれはフロントグリルもも合わせてカッコいいと思うんだがなぁ

ガソリン車はともかく、ディーゼル車でオイルメンテ怠ると悲惨だぞ。
オイル継ぎ足せばなんとかなりそうなガソリン車とは訳が違う。

セダンXDないからセダン15S買ったが、良い選択であった(^o^)

>>108
当然あのグリルがカッコいい。ライトまで伸びたシグネチャーウイングがポイント。
あれをカッコ悪いとか言うのはさすがに難癖だわｗ

>>87
あのズレはみんなそうらしい。
ディーラーに試乗車とかを試してもらったが絶対に少し右に曲がってしまうって結論になったので
クレームとして挙げてもらった。
マツコスレではv31で修正されたという話があったがどうだろうか。

カメラついてる位置が真ん中じゃないからね
仕方ないね

>>113
オフセットに合わせてカメラ傾けるとかの補正もされてないの？

マツダがそんな気の利いたことするわけねーだろ

>>114
31にUPしたら 修正されたわ

やっと生産と納車の日取り決定した
あと3週間か 待ち遠しいな〜

いいから早く納車しろやアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアああ

>>110
乗ってしまえば同じスポーツとセダン。
乗って1ヶ月で後悔するパワー&トルクの差。ソースは俺

シルバーだと、シグネクチャーが目立たんな

>>118
君の気持ちはよーく分かる。
ウチは4月納車だが、毎日が楽しくて仕方がない 。

31にアップデートしてきたけど、何が変わったの？

>>122
ディーラーで訊けよw

広島のような田舎や地方ならガラガラうるさくてもいいかもしれんが、
閑静な高級住宅地でガラガラうるさいのはさすがに恥ずかしい
http://www.youtube.com/watch?v=sn-YCiMtMk4

やべえ、納車3ヶ月で200kmしか乗ってねー乗るヒマがねえよ！仕事辞めたい

>>122>>123
V31バージョンアップの内容をディーラーで訊ねたけど
「変更点一覧は社外秘文書なので見せられないんですよぉ」だったよ
「口頭でお伝えしてもいいのですが、内容は30項目あるので…」
俺「じゃあ使ってみます」って言って帰ってきた

>>126
おいらもそんなカンジだた

なんでだろね？(´･ω･)(･ω･`)ﾋ･ﾐ･ﾂ

>>126
仲良くなれば見せてくれるらしいよ
写メはダメだけどメモはOKとか

悪い意味でナンバーすげー目立つな

>>129
今更かよw

リコールじゃないにしても国交省に届け出してるんだから
改善項目を明らかにしないってどうなんだろう
ま、結局V31になってもナビのおかしなところは変わってなかったけどね

位置変えたいけど走行中吹っ飛びそうで怖いなぁ
昔若葉マークが飛んでったの思い出した

あんま内容言わないよな
ブラックアウトだのの不具合なおしたとかその程度のことしか言わない

まあ言いたくないんだろう

下手に隠してもネットで噂になって逆効果だと思うけどな

http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201404/140423a.html
3月アクセラの国内生産数、輸出数。

http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201405/140529a.html
4月アクセラの国内生産数、輸出数。


ツダヲタ的には4月に1600台まで落ち込んだのは、3月に輸出のぶんを回したからなんだろ？

3月は輸出増、4月は輸出減とツダヲタの理論とは真逆の結果なんですけどぉ。

しかし納車まで遠いなー
生産滞ってるんじゃねぇ

今日は白のセダン2台並んでるのと白のスポーツ見かけた
白人気だなあ

白は見たこと無い。
チタンは思いのほか良い色だったな。

納車の時に、どういう色が多いか聞いたら、
その営業が扱ったのが赤１白２濃紺２薄青１って言ってた。
街で見かけるのは赤が多い気がするが、目立つだけで実際は多くないのか。
白は良い意味で大人っぽい。

全色出会った

赤が一番多かった
時点で白か黒かな？
深青とシルバーも一台づつみた
茶色はまだだな

アクセラ全然みないなー
岐阜だからかな

>>140
突っ込むのすら躊躇うわ

>>136
現行車の一部外装パーツが仕様変更になりそうだ。
たぶん生産効率上げるだけでフェイスリフトじゃなさそうだが

>>142
けどカタログに茶色メタリックみたいな写りかたしてるカラーあるよな

WEB TUNE FACTORYに載ってる順位って何の統計かね。参考まで
http://www.w-tune.com/customize/ranking/?kind=bm1a&req=bm1a

1　ディープクリスタルブルーマイカ
2　ソウルレッドプレミアムメタリック
3　スノーフレイクホワイトパールマイカ
4　ジェットブラックマイカ
5　ブルーリフレックスマイカ
6　アルミニウムメタリック
7　メテオグレーマイカ
8　チタニウムフラッシュマイカ

※2〜4位はほぼ同順

チタニウムとメテオ気になってたがワーストワンツーかよw

>>146
同じ色のアクセラとすれ違ったことあるけど
意外といい気分しなかったよ
レアな色でもいいと思うけどね、気に入った色ならば

あのさ、15SATセダンなんですけど
降車施錠後に、イモビライザーシステムの表示が
赤く点滅して消えないんです。
これは正常？看過していいのかな。

>>148
イモビランプは施錠後ずっと点滅してるのが普通

>>148　ありがとうございます。
故障だと思って吃驚しました。

お前ら納車日当日は何キロぐらい走りましたか？

>>151
明日納車受け取り

○州マツダ某店舗で受け取りその足でとりあえず志○島を一周してから唐○まで走り三○瀬に入り野○の王将で晩飯食べて帰る予定。

もしくは
受け取り→ショ○ケ越え八○山越えからのスタミナ太郎だな

>>152
糸島住みやけど前原から浜玉の202はかなり燃費上がるよ また浜玉から佐賀市に抜けてそこから三瀬行くのが良いよ 信号が全くないから燃費ガンガンあがる 20は余裕
うまくいけば25は行くよ そして運転が楽しい 警察には注意してね

>>151
受け取って帰っただけだから、10km。

>>152
受け取ってそのまま宗○大社まで走り、そのままなるだけ海沿いを和白まで行って志○島だったわ

>>112

へー、そうなんですね。
最後の調整にバックモニターを
見るので、ずっと気になってた

乗り始めが31だけど
曲がってしまうとです

福岡人多いね（笑）
納車後、都市高速をグルッと回った

>>151
とりあえず気が済むまで走って、そこらの店に止めて飯食いながら車見てニヤニヤしてから、
座席の位置とか色々試しつつ
遠回りして家帰った、150ｋｍ位走ってた。

買ってよかったパーツ純正純正問わず教えてください。

>>158
バックカメラ

>>153
>>155
サンクス！
土日だし受け取って関西帰って三輪さんでお祓いかけるってのもアリかな？とかも考えてる。
とりあえずはユサ行って転がらない重り付きのゴミ箱買いに行く予定

>>158
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>>140
メテオグレーはよ？

>>141
こないだ石川から愛知まで下道で往復したけど、確かに岐阜では1台も見なかったわ

岐阜はアテンザとcx-5よく見るな。
名古屋に行くとアクセラもよく見る。

絶対数が少ないから道路で見にくいだよね。そこらじゅう走り回ってるよりは優越感あって良いと思う。

最近たまに見かけるようになった
とても羨ましい

白ハッチバックは、後ろのトランク部分の青みがかった色の問題どうなった

年末まで乗り換え出来ないから羨ましい
はよ契約までいきたい

>>148
車上荒らしに対する威嚇ですよ＞点滅ランプ

アクセラスポーツのトランク内のランプってトランク閉めてもしばらく消えないみたいだけど
自動できえるよな？

>>164
岐阜は未舗装路を走らないといけないからCX-5が人気らしい

ドラレコ保護のためにサンシェードつけた

>>170
ラゲッジルームにデジカメ動画モードにして忍ばせて撮影したことあるけど
ハッチドア閉めると即消えるよ、消えてない場合は半ドア状態ということ
ハッチを手でゆすってみてこれは閉まってるだろう‥という感触でも閉まってない時がある
これが嫌なのでハッチドアを手で押し込むように強めに閉めて、かつらランプは常時OFFにしてある

セダンのトランクの
ランプにon.offスイッチあります？

>>173
ハッチは閉まりが悪い（密閉性が高いため？）のでﾊﾞｰﾝ!!って強めに閉めてる。

>>174
取説のp.416の図からすると
セダンのトランクランプはON/OFFスイッチなさそう

>>174
HVだけどトランクのランプにon、offのスイッチは無かった
>>173のやり方で点灯確かめてみたけど閉めたらランプ消えてたよー

>>176-177
ありがとうございます
P36は読んだのですがP416フムフム、無いですね

最近、NEW miniのCMをよく見るけど、アクセラみたいにメーターフードの上に、
半透明のディスプレイがあるみたいでカッコイイな

>>179
タイヤはハンコックだけどいいの？

new mini・・・
デカ鼻のオッサンが半開きにした口を引き攣らせてるように見える
前作はよかったが、今回はお笑いデザインになったな

キタワーーー！
納車受け取りしたーーー！
明日はドライブじゃーーー！

ガソリン4輪のマニュアル久しぶりやーー！
早く馴れてーーー！

嬉しくて時速88マイルまで加速しそうだったぜ！

>>182
飛ばすのは構わないけど、保険料は上げるなよ？

>>183
降りる前に見たら平均車速19キロだったわ

ナンバーどうなるかなぁ
ぬ とか も とかだったらヤダな

いいから早く納車しろやアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアああ

>>185
なんで？

>>187
ダサい

高速は120で流すのがちょーど良いな

>>182
おめ！

>>189
クルコンでは設定できないよな？

>>186
アンタのアクセラいつになったら来るんだよ

ワロタ

i-stopからの始動や路面の悪い道を走ると　異音がする
困った　天井からか　どこからか分からない
ディーラーに見せても治らない

>>194
社外品のETCとか、ディーラーに後着けしてもらったのかな？
センサーつける時、天井の内貼りの中に配線を隠している場合があるので
それが荒れた路面でブレてびびり音を奏でる可能性がある。
ソースは俺。

>>182
オメ、休日前でよかったな(*´∀｀*)

>>194
まずは発生音が車内からなのか車外からなのか切り分けた方がいいよ。

最近気がついたんだが、内装の取り付けが悪いのか、走行中にドア付近からビビリ音がすることがある。

>>198
同じく。1500キロ走行して気になったので
調べてみた。どうやらシートベルトが原因っぽいのだがどうかな？
ちなみに対策方法は、どうしていいかわからず放置。

自己レス。シートベルトからのビビリ音、他車のケースではシートベルト固定部分を上、または下にスライドさせて調整し直すと消えたという報告あり。 という訳で明日試してみます。

3週間後に納車なんだけど、それまでに黄砂終わってほしいょ

>>201
ホントに黄砂はイヤなヤツだわ
駐車場に1日置いとくだけで
薄っすら被ってる…

つーわけで洗車に行ってくる！

自分の場合はビビリ音ではなくてaピラーとマツコネ付近のミシミシ音
ピラーはなんとなく原因わかるから近々開いてみるつもりだけど、マツコネの方は対処法がわからん

俺は>>198さんと同じ
で、最初は右リアドアだったが
ひと月ほどしたら左リアドアに変わったよで（ ; ; ）

先週契約したんだけど車体番号がもうついた
というか俺の書類待ちの状態になってしまった

飽きるくらい見る人気車種で納車待ちならわかるけどアクセラみたいな殆ど見かけない車種で納車2ヶ月待ちって長すぎじゃね？
受注生産なの？

運転席のガラス下げると変な音がする

3000kmくらいになってから、恐らくグローブボックス内のETCの配線から走行中異音がしていた
クッションかませると取り敢えず音がしなくなったので、様子見中

マツダの広告に載ってるグレードがハイブリッドと15C…
個人的に眼中にない二つだけども宣伝ってこんなもんなのかねぇ

>>209
在庫あるからすぐさま納車しますよーってことじゃね？

暑い今日は朝はひどかった　異音が少し収まった
何処かが熱で膨張したせいかな

色々言われてたけどこの時期はルーフ全開で気持ちいいな

みんなの燃費はいかほど？

自分のは、XDAT、片道15kmの通勤に使用で約17km

前の車が10kmだから大満足

>>213
同じくXDAT
片道11kmの通勤で15km/lですわ

広島のような田舎や地方ならガラガラうるさくてもいいかもしれんが、
閑静な高級住宅地でガラガラうるさいのはさすがに恥ずかしい
http://www.youtube.com/watch?v=sn-YCiMtMk4

高いアテンザでさえこのガラガラ音じゃ、安いデミオならいったいどうなっちゃうんだ・・・・・・
　　　　

＜アクセラスレ初心者へ＞
スレ乱立で混乱するのは仕方ない、いろんなのが住んでるんだこの世界には
解説しよう

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401500545/
粘着基地外と工作員と煽り専が、販売数とンダネタで馴れ合うスレ

【MAZDA】3代目アクセラ 納車待ちスレ 26【AXELA】　←いまここ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401139592/
事実上の本スレとも言われたが、販売数激減によりテンプレ報告すらなくなった
今ではボディカラーとナンプレ位置しか語られない

マツダコネクト総合スレ 4
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1401321594/
被害者隔離スレの位置付けだが、今後のアクセラおよびデミオ以降のマツダを
左右する重要なスレ

【MAZDA】マツダ4代目アクセラ Vol.7.2【AXELA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382369034/
将来のアクセラを語るスレ

-----おまけ-----
【DAMEDA】3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401488899/
粘着基地外が立てたスレ、AAを貼るか他のスレに誘導してあげよう

たった今納車されましたわー。嬉しいとともに、今までお世話になった車に感謝。
明日、コーティング出してきます。

アクセラスポーツ15Sを考えてるんですが、皆さん値引きどのくらいでした？

>>218
値引きは期待するな、とだけ・・

おれ40万値引きしてもらったよ
最低30万くらいは欲しいよな

>>218
15Sディスチャージパッケージに12万弱のオプションつけて値引き18万だったよ
最初営業になめられたのか値引きは無理だといわれてたけども
今思い出してもムカつく

今日試乗してきた　仕立ての良いスーツをまとっている感覚。

>>221
それでも買ったの？

>>218
本体12万、オプション5万、下取り11万でトータル28万
下取り車はほとんど値段つかないボロ
先週末に20STに27万分のオプションで契約

>>209
いちばん安い金額を提示したいのと、ハイブリッド車というものをアピールしたいってことじゃないですか？

>>223
当然そこのDでは買わなかったよ
もともと試乗と見積もりだけさせて知合いのとこで買うつもりだったからね
試乗すらさせてもらえなかったけどもw
まぁ勉強になった

昨日納車！
今日150キロ走行で燃費16キロ
高速50キロと飯塚〜福岡を峠道で往復
久しぶりのマニュアルでギクシャクしながらこの数値なら大満足です。
1500でもパワー不足は感じなかったしいい車を手に入れました。
急カーブ曲がってもフロントもリアも安定してるのにチョイオーバー気味に切れ込んで行く感覚はバイク乗りにも満足なハンドリングだと思います。

高速乗ったが15S の安定性は家の2代目オデッセイよりちょい良い感じ
まるでドイツ車のように安定してるね その14年落ちオデッセイもミニバンとしてはどっしり走るが

>>218
本体16万 下取10万UP　計26万
ハイブリッドC 4月購入 5月頭納車

>>226
そうなんだ。ありがとう、参考になりました。
他ディーラーにすると生活圏外になる田舎はツライσ(^_^;)

229です。
訂正
本体19.5万 下取10万UP　計29.5万
マツコナビ分を忘れてました。

十万ちょいしか引いてもらってないぜｗｗｗｗ
下取りなしやけど

俺も下取りなしだけどかなり引いてもらえるのな
あと200キロで10万越えるサビサビのボロだが弟にやるか売り払うか…

>>218
ディーラーがあらかじめ月刊自家用車を読んで勉強してるのか
雑誌に載ってた平均値引き額の16万をいきなり提示してこられたので
長い付き合いになるのにこれ以上ゴネて険悪になるのも嫌だったし
そのまま契約した。ちなみに下取りはなし。

納車まであと2週間切った

納車まであと3週間切った

来週末納車予定だったのに今日の朝来たらしい
保険のことで店にいったら俺のアクセラちゃんが来てた
月曜でも納車できるって言われたけど仕事のせいで結局土曜日だ

>>237
でも、ニヤニヤしなかったかい？
自分のを見て

>>238
スマホで各アングルから写真撮ったわ
天気よくてブルーリフレが超きれい
http://i.imgur.com/IeVtxGp.jpg

>>239
やっぱちょい斜め上からのアングルが1番映えるよな
俺も納車ちょっと早まってあと2週間ちょい

>>240
あとリアビューな
真横からだとちょっと小綺麗な普通のハッチバック

>>239
牽引されてきたの？（フック）

納車まで4週間。

ドアノブぐらいメッキにしたいな。
Mazpartsとサムライから出てるけど品質は大して変わらんよね？

車高の高さにがあまりにも気になるのでAutoExeのサスに変えようかと思うんだけど、
-20mm程度の下げだったらローダウンスプリングで十分かな？
それともショックもセットになってるやつの方がいいかな？
あんまり乗り味は気にしないんだけど

>>244
バネとスタビリンク

>>242
前もうしろも出てたよ
別に引いてきた訳じゃないらしいけど

>>245
うん、スタビリンクも付けるつもり
まあそれで十分か
スポーツサスキットなんて付けたら168000円だもんね

ブルーリフレ綺麗だねぇ

いいから早く納車しろやアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアああ


>>192
それは是非オレも知りたい（ ´∀｀）

>>246
船積みとかの固定用フックのはず

>>239
どうせなら各アングルうぷればいいじゃない

>>251
せやな
http://i.imgur.com/49Nq3sf.jpg
http://i.imgur.com/k3ejBMq.jpg

>>252
おぉ、すげぇいい色だな。ブルーリフレ
早く来るといいですね！

でもブルーリフレって略すとJKリフレみたいでアレだな

色と角度で全然違って見えるよな
http://i.imgur.com/BXHCfiv.jpg
それはそうと、リアガラスの青と緑のシール剥がす？
ちょっと目障り

>>255
ディープクリスタルブルー？
めっちゃ好みだわ。

>>255
気にしたことが無いけど、燃費の書いてあるステッカーだっけ？いつもそのまま
前走ってる車のも気に留めたこと無いから剥がしても気がつくの自分位じゃ無いかな？
思う存分好きにすれば良い^_^

>>256
せやで
人気No.1らしいからね
カッコいいだけにナンバーが残念すぎる

>>252
愛知マツダ？

>>218
１５Sで下取り無しのOP15万ほど付けて28万引き
Dの人も良かったし駆け引きなしの一発勝負で出してくれたので買ったわ

>>255
ドライヤーで剥がした。

今だと15Sで良くて、下取りなし乗り出し190くらいってとこか。

剥がさないなぁ。俺のはMG5含めて3枚縦に貼ってあるよ

違うクルマでだけど、納車のときシール貼らないでって言ったらシール無しだったな
どの段階で貼るのか知らんが、Dで剥がしてくれたのかも

シールは生産の段階で貼られるからDでとるって営業が言ってた。

>>256
いい色だよな！
プレマシーのディープブルーみてｺﾚｼﾞｬﾅｲ感が出てブルーリフレにした…まぁブルーリフレは大満足だが。

ちなみに今日3号線の3車線右からアクセラ アテンザ CX5と魂動制覇したった

>>263
XDってステッカー貼ってありましたっけ？
MG5以外の2枚が何のステッカーなのか，気になります。

XDだが、デラに何も言ってないけど、ステッカーは何も無し
ついでに、車庫照明ステッカーも車検証に挟んであっただけだったｗ

車庫証明みたいなシールは絶対貼りたくないな

俺もシールは車庫証明すら貼ってなかったが唯一MGコートのシールだけ納車時に貼ってた

車を止めてたら黄色いシールが貼ってあったお

>>255
経年劣化でボロボロになるから剥したよ

車庫証明のシール貼ってないとおまわりさんとの無駄な会話が増えるから貼ってるな

>>273
そんな会話は発生しない

>>274
今は言われないのかな。
昔、2度ほど言われたことある

車庫証明・定期点検はおろか、車検証シールも貼ってない。かれこれ20年くらいになるが、
ややこしいことは一回も無かった。4月納車の20STも、勿論貼ってない。
納車時、自己責任でお願いしますと言われたくらい・・・

車庫証明は警察も車検証に挟んでおいてくれればいいと言ってる
うちの担当営業は貼って納車しないらしい

俺みたいに燃費達成のシール剥がしておいてという客も多いみたい

俺も納車の時までに剥がしといて貰うように言っておいた。

>>276
いい大人が情けない。
検査標章（車検証のシール）は法令で車両の前方見えやすい位置の
表示が定められているもの。昔に比べてめちゃくちゃ小さくなっている
んだから、ちゃんと表示しろよ。
ていうか、検査標章張らないで新車納めるディーラーなんて存在しないと
思うけどな。

>>267
うちの15Sにも低排出ガス車と低燃費車とMG5と3枚貼ってあるけど
あれ? 普通は貼ってないものなの? たしかにカッコ悪いかも…

>>279
何様のつもりだ？
朝から説教たれやがってw

>>281
法令違反して威張り散らしてるんじゃないよ。
車のナンバー情報くれたら通告するから教えて。
確実にややこしいことになるからね。

>>282
どの法令の第何条何項？

すっかー

道路運送車両法第66条
自動車は、自動車検査証を備え付け、かつ、国土交通省令で定めるところにより
検査標章を表示しなければ、運行の用に供してはならない。

車検の有効期間があれば、標章を貼らなくても運行できると思っているのは
間違いだし、法令違反。
小さいことだが、同じ車に乗る者として最低限のルールは守ってほしいね。
偉そうに言うつもりはないけど、法違反していることを公言して、さも法に
触れないような言い回しだったので、第三者が模倣しないようにあえて言わせて
もらうわ。

納車まで1週間切った。

なーんか荒そうな運転してそうだよね

国土交通省令が定める部分の定義。

道路運送車両法施行規則

第３７条の３　検査標章は、自動車の前面ガラスの内側に前方から見やすいようにはりつけることによって表示するものとする。
ただし、運転者室又は前面ガラスがない自動車にあっては、自動車の後面に取り付けられた自動車登録番号標又は車両番号標の左上部
（運転者室又は前面ガラスがない検査対象軽自動車にあっては、自動車の後面）に見やすいようにはりつけることによって表示するものとする。

以上>>276と>>283への報告でした。
これ以上は両者以外のオーナーに迷惑をお掛けしますので消えます。
板を汚してしまい失礼しました。

>>289
謝るくらいなら最初からするんじゃ無えよボケ

>>259
せやで

>>290
しねゴミ
事故起こさずにしね

スレは汚したかもしれんけど板は汚してないだろｗ

>>290
教えてもらってありがとうぐらい言えよ
ボケ

>>290
いやいや論破されたからってそれは情けないぞ。自分で提示求めてたんだろ。。

>>290
本当に情けない大人だったんだなw
同じアクセラオーナーとして恥ずかしい

しかし自己責任って便利な言葉だね

知ってて敢えて貼らないって選択ならアリだとおも

おいおい、家族をほったらかしにして俺が朝っぱらからジャッキアップして大汗かいてきたというのに、お前らときたらその間に...
いい日曜だな。

意外と知らない方多い話。
陸運支局と警察で街頭検査という検査を真昼間国道などの大きい道路で
やっていて、不正改造（タイヤはみだしや、前席ヘッドレスト無し等）や
無車検運行などを、1台1台チェックされる。
リーマンは日中仕事だから出くわすことあまりがないが、結構それで指導
（無車検等の悪質な違反は警察が出る）されている。

フロントナンバー外してるアホと同レベルだろ。

>>300
まさにそのとおり。

>>298
大汗かく位なら油圧ジャッキ買いなさいな。

>>302
もちろん油圧でよ。今日は屋外で軽作業するだけでも暑いのです。
たまには車載ジャッキ使ってみるのもいいかも。

オートエアコンの制御ってこんなもんかな？
基本的に風量が強すぎて、十分冷えても風量1にならない。
試しに設定温度上げていっても風量2までしか落ちない。少しぬるくなった風が風量2で出てくる。
風嫌いなんだよな…。

15Sか無理して20S Touringかでめちゃくちゃ迷う
Hディスプレイが15にもつけられたらなぁ

俺も
税金も一緒だろ
ならば・・・

>>305
迷ったら20STの方がいいよ。HUDは15S買ったら後付け厳しいだろうから。
やっぱり・・・とならないように20STいくべし！

タイヤは小さくていいんだけどなぁとかせこく考えてしまうけど
やはり20S Tourlingがよく見えますね

ありがとう。よく検討します

15に色々オプション取り付けたら20STくらいになるだろ
だったら最初っから20STがお得だと思う
俺もそうしたから

>>309
おま俺

セダンなら15しかないけど、スポーツなら20でしょ！

>>290
集団リンチでワロタ

>>280
15Sは貼ってあるのが普通だと思うけど，XDについては燃費関係，排ガス関係ともにシール貼り付けは無いはず。

>>263 は，名前欄は「XD(MT)」だけど，所有グレードはXDではないのかもねw

>>303
エア併用油圧ジャッキでも大汗かく。
コンプレッサーからの熱風と朝日のせいで松岡修造と前田亘輝と一緒に作業してる気分

アクセラのせいで俺のドイツ車信仰がぶっ壊れたわｗ
いやまじでアクセラ良いなｗめっちゃ良い
しかも１．５ﾘｯﾀのＭＴがｗ

維持費考えて15Sにしました
タイヤに金かかるんだよなぁ

アクセラが登場したことで、もう高い金を出して外車を買う意味が無くなったね。
エクステリアにおいても、乗り心地においても。

>>288
ちな、罰則規定は、道路運送車両法　第百九条

次の各号のいずれかに該当する者は、五十万円以下の罰金に処する。

か。

話変わるけど
先代のセンターフォーカスのコンセプトは残してるんかな、見た感じ

>>303
ごめん。
今さっき掃除機かけただけて俺も汗かいた。
今日暑いわ

>>281
バカかこいつw
違法行為してるのを不特定多数が見られる場所で自分で言っておいて、非難されたらキレるって
同じアクセラ乗りとして恥ずかしいわ

>>299
6月は違法改造取締り強化月間だから、普段より出くわすよ
まあ、微妙な弄りしてなければ、別に問題ないんだけどねw

>>322
ライセンスプレート灯を青にしてるけど大丈夫かな

>>314
いいの使ってますね。例えも暑苦しい。
>>320
真夏を予感させる暑さだね。梅雨ももうすぐだし。できるクルマいじりは今のうちにやっときたいとことろ。

>>323
おれは昼間にしか見たことないから、その時なら大丈夫かもね
ただ、夜ならアウトだな
場所によっては、いろいろな計測器で測って検査してるからね
つーか、青のライセンス灯なんてやめとけw
いつ止められても文句言えん

4月のアクセラスポーツ販売台数。

900台www

4月のアクセラセダン販売台数。

500台。
教習車含むwww

4月のアクセラHV販売台数。
200台www


参考値
アテンザセダン販売台数
255台

ロードスター販売台数
38台

MPV販売台数
39台

ベリーサ販売台数
94台

他
デミヲとCX5以外は3桁。

>>325
青というか青白い
7000KのLED使ってるよ

厳密には引っ越したら車庫証明取り直さなきゃならんのだぜ
めんどくさいし警察も指摘しないから誰もやらないけど

>>279
いや、割とどこもやってるよ
うちもディーラーのステッカーも貼らないでって言って基本車検シール以外は何も貼ってないわ
点検のもない

キャンセラー発売したけど裏技あるから買ってないけど買った人いる？

車庫証明シール貼らんのは違反だけど罰則がないからね
警察も本気になって取り締まらんよ

まぎれもない事実

4月のアクセラスポーツ販売台数・・・・・・たったの900台

4月のアクセラセダン販売台数・・・・・・・たったの500台 　教習車含む

4月のアクセラHV販売台数・・・・・・・・・たったの200台

車検証はさすがに貼るけど、あとは貼らないな

うちのディーラー、燃費ステッカーだけはこちらで剥がせないとか言って剥がしてくれなかった

レーダークルコンてMTだとどんな感じなんだろう？

>>335
自分でシフトしない限りシフトが変わらないってだけで
あとはATと全く一緒だけど

社外製のブレーキキャリパーに交換したいのですが
おすすめのメーカーありますか？

>>337
>>290
自分で聞いておいて、答えてくれた人に対して「ボケ」なんていう奴に教えたくない

ワロタ

レース中に緊急地震速報とかやめてくれよ

>>340
すまん、誤爆した

>>337
キャリパーかえる云々の前に、人に対する態度や道交法把握しとけ
お前はまずはそこからだろ

>>338
何のことでしょうか？

前車の直6・2000ccからXDに乗り換えたが、燃料費が月一万円減った。
燃費8キロ→15キロ、レギュラー→軽油の効果やね。

次はセダンXD買いたい！

>>343
情けない通り越してクズだな
釣りか？
http://i.imgur.com/KSqxkt8.jpg

>>346
それIDEALLY同じですけど自分ではないですよ？

まぁ携帯だとよく被る

暑い中、父ちゃんのアクセラにドアモールつけた
http://m.imgur.com/I9h3EeG.jpg
モールが余ったから、トランクリッドにもつけた
http://m.imgur.com/hRXyTj7.jpg

よくよく考えたら、俺のビアンテと違いトランクリッドのこの部分は何かに当たって傷つくってことはないのね

引越しで、機械式から青空駐車にかわった
位置的にほぼ一日中日が当たってるんだが、今日なんか地獄だった
ダッシュボードとかすごいんだが、マツコネ大丈夫か？ってくらいw
サンシェードって意味あるかな？

XD契約してきた！

>>349
ドアモールってツギハギみたいに見えてかっこ悪くない？

純正ドアモールは全車体色あるよね

ID被りは割と頻繁にあるからな
変な人と被ってると割と困る

でもIDが同じなんだから責任はあるのでは？

さすがにそれはないだろww

うーん運転席側ドアのBピラーに近いとこから硬質なビビり音がする
走行中右カーブで特に大
ドアキャッチャーかと思ったけどジュラコン叩く音とは違う感じ
内張りを軽く押さえると消えるからクリップ折れてるとかなのかねえ
けっこうこういう個体多そう

>>349
俺はメテオグレーのスポーツだけどマッドガードつけた。
機能部品でデザインのアクセントにもなるってのがいいね。

俺のクルマはアウディA4で、かーちゃんのクルマがトヨタマークXだったんだが、
俺がマークXに乗ってもウインカーレバーの操作を間違えることはなかった
だが、かーちゃんがアクセラに買い替えて、俺がアクセラに乗るとワイパー動かしちまうｗ
うまく説明できないけど運転中の感触がアウディA4っぽいんだよ＞アクセラ

>>359
ドイツ車を意識した結果か？ｗ
でも乗り心地は確かに日本車っぽくないというか、少なくともトヨタとは全く逆方向だわな
BMWみたいにサスが硬いってわけじゃないけど、なんか独特なソリッド感がある

スタンドでオートワイパー切り忘れてると気まずい思いするな

>>358
よくマッドガードを付けてることに気付いてくれましたね！
前車のプレマシーで、右フロントタイヤが踏みとばしたガムが右ドアの下部にこびりついた教訓からアクセラには付けることにしました！

マッドガードってフロント関係なくね？

>>363
フロントにもあるだよ？むしろ俺はフロントのみでも良かった位だが見た目的にリアも付けとか無いとで両方だ

>>361
エンジン切ったほうがいいよ
ガソリン車に軽油入れられたらその時点でアボンだし

皆藤お待ちしています

>>365
危ないの？
エンジンかけっぱなしが何故か習慣になってたけど今度からは切るように心がけよう。

>>367
誤給油されてもエンジンを掛けてなかったら助かる
エンジン掛けてたら、給油始めた時から種類の違う燃料がエンジンに行っちゃうから後の祭り
特にXDに乗り換えた人は気をつけたほうがいいと思う

>>357
BLの時は、シートベルトの部品や、ピラー内のカプラーっていう原因があったね

>>367
給油中って、エンジン切るのが常識だと思ってたんだが、違うの？

えっ？給油中はエンジン止めてないとスタンドの人に注意されない？注意書とかもあると思ってたんだけども

去年アテンザXDをオカンに貸したら軽油より高いから高級との理由で
ガソリン給油されて修理費77万掛かった人いたね

貸してくれたお礼にセルフスタンドでグリーンの給油間違い防止リングを
無視してガソリン入れたとの事

>>371
火気厳禁って絶対に書いてありますよね

>>372
なんかそれは貸した息子も借りたお母さんも気の毒でいたたまれない

>>349
親孝行な息子をもって、お前の父ちゃんは幸せ者だな。

そう言えば最近気が付いたんだけど、エンジンを止めた後に車を降りてフロントグリルの前に行ってごらん。
エンジンルームの向かって右側（おそらくキャパシタがある付近）から微かにモーター音が聞こえるのがわかる。
30秒くらいでリレーの音がしてモーター音も止まる。
何の装置かわからないけど、色々付いているんだね。

>>352
俺もドアモールは苦手派
わざと隙間をアピールすることないんじゃないかと・・・

>>377
ボディ同色ならありかと
ドアパン防止の意味でも

20ST納車待ちで、今色々と準備してるんだけど
コマンダーコントロール(LIN?)解析した人っています？
アレでメディアプレーヤーとかの後付けモノを操作したいな...と
まぁ納車されたらマイカーにノーパソ持ち込んで解析するつもりなんだけど
少しでも早く装備揃えてお出かけしたいもんでw

>>379
期待してます

本日ついにXDAT雪白納車されました。
まずエクステリアはかっこいいの一言。今までさして興味を示さなかった嫁も「外車みたい」と申しておりました。
走りに関しては意外と大人しく加速していくけどいつの間にか法定速度を軽く超えてしまっている感じで、ものすごくゆとりを感じました。高速道路に乗った時にそのポテンシャルをはかりたいと思います。
夕方お隣さん(某一流自動車メーカー社員)を助手席に乗せてドライブしましたが、「剛性が高い」「路面の状況が正確に伝わってくる」「最近同僚の間でも評判が良い」などと美辞麗句を並べてくださいました。
いつもは憂鬱な日曜日の夜ですが今日ばかりは早く明日の朝になって欲しいと思います。

アレって全てのボタンに長押し操作があります？
長押ししても何も起こらないボタンがあれば後付けスイッチ不要でスッキリなんだけど
マツコネに無視される同時押しがあって、コマンダーからは同時押しを取れるなら長押しじゃなくてもいいけど
いずれにせよ今の操作対象を示すLEDは必要か...

納車はよ！

XDってトルクだけみると4L並なんだよな
MTはブレーキだけで停車できるのかな？
エンストしなさそうだからクラッチ切らないと止まれなさそう

5月22日生産って連絡来てから一切連絡コネー
オレのアクセラちゃん今どこに居るん？

>>384
俺の隣の車庫でスヤスヤ眠ってるよ。

>>383
普通MTの方がエンブレ効くんだが。
MT乗った事無いのか？

来週納車が決まって持ち切れなくて禿げそう。
サンシェードにトランクトレーに洗車グッズ、カーグッズ選びが楽しみすぎる。
問題はマツコ、俺の環境で吉と出るか凶と出るか。。。

>>383
え！？
あなたMT乗って停車するとき毎回クラッチ繋げっぱなしでエンストさせながら停車させるの？
教習所行ったの？

　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　俺は釣られないクマ ･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へ ヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ ヾミ　 /|:::
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::

どなたかTVの無償修理の通知きた人いますか？

>>386
言い方が悪かったね
普通免許だよ
俺も最初ビックリしたけど会社のディーゼルリフトは力があるからか分からないけどクラッチつないだままブレーキ踏むとノッキングはするけどエンストしないからブレーキだけじゃ完全に停車できないんだよ
んでXDも力、というかトルクのある車だから同じことが起こるのかなって
要はちゃんとエンストするのかなって
>>388
前提が違うよ
エンストしないの

15Sの6MTなんだけど、やっぱり1-2(-3)と妙に離れてるのがどうも慣れない。
もともとエンジンがショボいのだから街乗り用に割り切ったセッティングに
してくれれば・・・・と。

高速側をクロスにするより低速側をクロスにするほうがチビエンジン
との相性はいいと思うのだけどね？

昨日、ＸＤ雪白納車
EP3からの乗り換えで性格が全く正反対。
ＸＤ専用サスとのことだが、全く硬さは感じない。
あとエンブレ全然効かなくてとまどってる。

なんといっても姿形がカッコイイ、これに尽きる。
マツコネが多少アホでフラッシュメモリを認識しなくても許せるくらいに

>>391
言ってることが更にトンチンカンな訳だが、
アクセル抜くと燃料供給されないからエンジン仕事出来ないから
トルクもクソも関係無くなるよね？
まさかアクセル踏みながらブレーキも踏んで車止めてんの？

>>391
結論から教えてあげるとエンストして停止する
ディーゼルといえどもアクセル踏んでないなら大してトルクは発生していないわけで
トルクカーブって知ってる？

まあ、それ以前にノッキングするまでクラッチ切らないなどという運転は大間違い
エンジンに負担が掛かるし、あんたが言うようにエンストさせないように燃料噴射するから燃費が悪化する
教習所行ってないの？

まだXD MT買ってまだ慣れてない頃に、長時間高速乗って料金所で6速のままクラッチ切るの忘れたけど
ノッキング後にエンストした

>>394
ようはストールすることなくATのクリープみたいになるってことじゃね？
あえてそんなことする意味は無いと思うけど

>>394
エンジンについての知識は乏しいからアレですが、ブレーキとアクセルを同時に踏むということはしないですよ

>>395
ありがとうございます
トルクカーブについては調べることにします
少し気になっただけなので結論が聞ければ満足です

ちなみに教習所ではコトコトノッキングしてからクラッチ踏めという風に教わりましたよ
車校を卒業したのは3年前です

>>397
>ちなみに教習所ではコトコトノッキングしてからクラッチ踏めという風に教わりましたよ
やめた方がいい
ノッキングが始まる前にクラッチ切るべき
理由はさっき書いたとおり

>>398
そうします
卒業以来のMT
納車が楽しみです

>>397
私も教習所ではノッキングするまでクラッチを切るなと教わりました。

が、15Sではノッキングする前に燃料カットから復帰して突然エンブレが
弱くなってギクシャクするので燃料が噴射される直前でクラッチ切ってます。
たぶんDXでも同じ事が起きるんじゃないかな？

ノッキングさせちゃダメでしょ
ノックセンサー反応して点火時期遅れてパワーダウン

>>401
そのノッキングとエンスト直前のノッキングは別物。

今日福岡に大阪ナンバーアクセラのディーゼルいた かっこよかった

すげぇアイドリングストップもあったもんだな。
アクセラ納車待ちで今乗ってるのがMTだけどその発想はなかったわw
6速のままスピードを落としてくればノッキング防止機能なんかの「あがき」を
感じることもなくエンストさせられそうではある。
が、下取りまで二週間を切った今でもそんなこと意図的にやりたくはないな。
本当にいろんな人がいるんだな…。

>>360
FFなのは承知してるんだがキツイカーブを曲がり終える瞬間に不思議な後ろから押される感を感じるんだが。

高速をクルコンでゆっくり流してきましたので，燃費報告をば。
片道，かつ燃費モニタでの計測なのでご参考。

グレード：XD 6MT
選択ギア：6速固定
設定速度：90km/h
始点標高：14m
終点標高：35m
平均斜度：+0.017%
走行距離：121.5km
外気温度：26℃〜22℃
エアコン：ON（25℃設定，外気導入）
平均燃費：24.8km/L

機会があれば，80km/h，100km/h巡航での測定にもトライしてみたいです。

>>370
給油中にエンジンかけてる車なんて見たことないぞ

ひととおり読んだが、>>383が何を言いたかったのか、まだ判らん。誰か、解説よろ。

会社のフォークリフトはクラッチ切らないでブレーキ踏んで停まってもエンストしなくて完全に停まれないの！
XDもトルクが強いから同じようにしてもエンストしないのかしら？
もしエンストしないならブレーキ踏んでるだけじゃクラッチ切ってないから進みっぱなしになっちゃう！それって危ない！クラッチ切らなきゃ！！



何でこの発想に至ったかはわからん

フォークなんて１００しょｗ車が出てくるじてんでああ松だって粗悪品なんだなあってもう。
ＴＯＹＯＴＡとは違うんだなああって。
能無しは車と呼べりゃあなんでもいいんだなあって。
阿呆ワイパー。馬鹿ナビ。そんなのお構いなしに満足してくらはい。

まぎれもない事実

4月のアクセラスポーツ販売台数・・・・・・たったの900台

4月のアクセラセダン販売台数・・・・・・・たったの500台 　教習車含む

4月のアクセラHV販売台数・・・・・・・・・たったの200台

>>409
解説ありがとうｗ

フォークリフトってそんなにトルクあって、ブレーキだけじゃ停止出来ないのかえ？
　ブレーキ→ほぼ止まるが完全停止出来ない→クラッチ切る→やっと止まる
ってこと？

>>382
コマンダーは技報見る限りlin直で(canに変換せず)繋がってるみたいだからどうかなあ…イジれないんじゃないか？物理的に横取りするならともかく。

>>412
>　ブレーキ→ほぼ止まるが完全停止出来ない→クラッチ切る→やっと止まる
>ってこと？
そうです。
ほぼ止まる、ではなくクリープなみに走り続けますけどね。

引き合いに出したリフトはディーゼルエンジンなので低速トルクが強い、なのでエンストできない
ならばXDでも同じことが起きるのでは⁉︎
というのが乏しい知識から出てきた考えです。
まぁ忘れて下さい。

1度ガソリンエンジンのフォークリフト運転したことありますが、ハンドル全切りしただけでエンストしましたよ。
当時はリフトの運転に慣れてなかったというのもあるでしょうけどね。

>>397
こんな時間だが神の声を授けよう

ブレーキ踏んで止まれねー車なんか売らないし、エンストしねーように停車前はクラッチ切るんだよ！

いや、不具合の場合は別ね

>>407
レス読んでないのか？
>>367のやつが、給油中にエンジンかけっぱなしって言ってるから、それに対してだ

>>413
もちろんLINの線を切って間に自作回路を入れるつもりです
どこかでコネクターを入手できればベストなんだけど...
まぁ切った所に適当な雄雌付けとけばいいかなと
まだコマンダー辺りをバラしたってネタを見つけられないから想像なんだけど
コマンダーコントロールユニットに(電源・LIN・GND)のコネクターが刺さってるのかな？
んー　納車が待ち遠しいよ

>>417
なるほどｗそこまで本気なら期待してるよ。
自分のはローンだし手を出しにくいのが本音、残債終わってノウハウ出尽くした頃にやろうかなｗ

日本人が好きなアクセサリー
ドアバイザー
ドアモール
金バッジ
下手糞棒

20ST乗ってるけどハイブリッド試乗してみた。
思ってたよりアクセラだった。かなりいいわ。

>>419
バックカメラ(苦笑
シルバーメッキ(照笑
ボーズ(禿

も追加で頼むわ

まぎれもない事実

4月のアクセラスポーツ販売台数・・・・・・たったの900台

4月のアクセラセダン販売台数・・・・・・・たったの500台 　教習車含む

4月のアクセラHV販売台数・・・・・・・・・たったの200台

20SとXDを乗り比べた方、乗り心地はかなり違うのでしょうか？？
20Sは試乗してちょっと硬めかなと感じてます。

XDは試乗してちょっと硬めかなと感じてます。

でも、どちらも不快ではないと思います。
柔らか目が好みなら15Sがいいと思います。

>>424
レスありがとうございます。
XDは近くの店に無いので乗ってないのですが、
レビューとかで20Sよりも柔らかく感じると書いてあったので気になってました。
乗り心地の差だけで20かXDかで迷ってます…

>>425
乗り心地だけは当人しかわからないので、遠くの店でも試乗するべし。
個人的には20SかXDで迷ってるなら、XDお勧めしますけどね。

AT車、今何速に入ってるかは表示されないんだね
いやATだから要らないと言えばそうなんだけど、現車は表示されるからちょっとだけ違和感

>>427
それは確かに少し不満がある。
Mモードなら出るけどね。

今週納車の筈が来週に延期だって。生産管理されている現代において、そんなルーズな事があるのかと驚いてしまった。

>>429
遅延の理由は？
聞いてないなら聞いておいて方がいいよ

>>429
船便の関係じゃないの？
船は1週間に1便程度で積めなかった場合遅れるらしいけど

オフグリとワイヤタップが鉄板だな
相手によって戦い方やカスタム変えるのめんどくさいからこれだけ入れときゃよっぽど強い奴ら相手じゃない限り自分がデスを量産することはなくなる

すみません誤爆です

>>430
補修で納車遅れかもって思ってるので、納車の際は、隅々まで確認するつもりです。

>>431
そうだと良いんですけどね。

乗れば乗るほど買ってよかった！と思える車。
父のススメのベリーサ(かつてのデミオサイズに惚れ込んでる)

友のススメのジューク(日産党)

兄のススメのヴェゼル(ウに濁点に男心をくすぐられるらしい)

を無視して選んで良かった！

フロントのカモメマークもっと小さくていいよな

オプションが予定通りに入ってこないという可能性もあるな

>>395 >>401
ディーゼルにノッキングとかノックセンサーとか点火時期ってあるの？

ガソリン車で言う、ノッキングで点火してるようなもんじゃないの？

>>434
俺のが一週間弱早く店に着いたせいかもしれん
すまんな

>>438
>>401
>>402

　
ホンダ アコード、米国個人向け販売でベストセラー車に…1-3月
http://response.jp/article/2014/05/28/224121.html

アメリカンホンダは、
「アコードだけでなく、2014年第1四半期、『シビック』、『CR-V』、『オデッセイ』が、
各セグメントの個人向け販売で首位になった」と説明している。

　　
三流メーカー マツダ って、ぜんぜん売れてないけどｗｗｗｗｗ

>>427
何速か知りたいときだけセレクトレバーをMに入れるんだ。

XD MT 赤 契約してきた！
初代MSアクセラからの乗り換え。コズミックブルーに似たブルーリフレが選べれば良かったのに・・・
でも楽しみだ

>>406
XDMT納車待ちだ、すげぇなその燃費。ロードスターからだとファンタジーみたいな話。

15S買おうか悩んでるんだけど、夏場エアコンつかったりしててもパワー不足とか感じない？

>>445
15S(AT)だけど、いま時期エアコンガンガンつけてるけど
町乗り・高速ともアクセル踏めば速度の乗りは悪くないよ、もたつきは無い(個人の感想)
燃費は外気計30℃くらいあると1km/Lくらい落ちる

ちなみに自分は高速は90km/hくらいで流して
たまに追い越しで110km/hまで上げるくらいの走りでは十分な性能だと思うけど
常時120km/hくらいで流したい人は20S以上がいいかもね

日本の法定速度は最高で100km/hなんだから、
120km/h巡行とか明らかにスピード違反だろうに。

日本の道路事情では、性能的に15Sで十分なんだよね。
２０ＳとかＸＤとか明らかに海外向け、
日本じゃサーキットでも行かない限り、性能を使いきれないわけで。
金持ちの道楽だなぁ。

>>447
＞120km/h巡行とか明らかにスピード違反だろうに。

ま、そうなんだけど、実情は追い越し車線は飛ばす人用みたいなことになってるじゃん
追い越しに居座りすぎてたまに捕まってる人もいるけどね
いずれにしても>>447さんに同意
納車待ちの時は15Sを選んで失敗だったか？と思ったけど、そんなことなかった
実際乗ってみて回転数に応じた力の出し方がなかなかうまいなって思う
あえて言葉で言うと2.0L車より「軽快感」を感じる

デブと家族持ちは20S
小柄なら15S

はじめはメモリー無しのパワーシートとか意味ね〜って内心思ってたが、ブーツやコンバース、デニム、スーツと服の厚みが変わると
意外とポジションにズレが生じてしまう。
そんな位置調整に違和感を感じた時は、パワーシートの微調整のしやすさと楽さに助けられてる。

>>448
20Sより15Sの方がレスポンスが良いぶんフィールは良かった。20Sはフライホイールが重いのかハイギヤードのせいなのか俺はモッサリ感じるな。
トルクを各ギアのカバースピードに割り当ててる感がちょっとなあ…もう少しファイナル落としても良かったんじゃないかと。
買ってから言ってもしょうがないんだけどね

>>448
必ず湧く違反厨ってなんなん？
そんなこたー誰も分かった上で話してんだろ。目障りだ。違反を検挙すんのはお前じゃねーだろ。それともなんだ？自警団気取りか？そういう揚げ足取るように依頼されてる仕事でもあんのか？

新東名みてみろや。誰が100で走ってるんだクソヤロウ。あそこは鼻から120でいく予定だったんだよ。
つまり実質140程度の巡航でブッ飛ばす道路だ。
そんなに取り締まりたいならクルコンが115まで設定できるって交通機動隊の前でわめき散らしてこいよ。

そして必ず

間違えた。

そして必ず湧く開き直り厨。
何がそんなに気に食わないんだか。

>>452
興奮気味のところ悪いけど
おれ448、アンカー間違えてない？

>>445
15Sにしようと思ったきっかけの記事
response.jp/article/2013/12/27/213904.html

120ｋｍあたりがスピード感あって気持ちいいよな
エンジン回してやったという気になる
それ以上出すと免停と生命の危機を感じて怖くなる

俺はETC通過後に2速〜3速で加速していくときが気持ちいい
あとは速度高いと疲れるからいちばん左車線で80〜90km/h巡行

>>455
お、おう。すまんかった。
>>452は
>>447宛てだ。

>>459
そんなあなたの車は何？

>>460
20stlだよ( ´ﾟдﾟ｀ )

120はあまりスピード感ないね
そんなに飛ばしている感覚にはならない

140km/hくらい出した時の安定感が最高なんだよ

実際15Sは120から140でも安定しているん？

選ぶ色は県民性が出るのかな？
秋田は赤と黒ばっかりだ

>>465
嘘つくな馬鹿野郎。
定番の白。
無難のシルバー。
赤に黒、そんなの村八分なんぞ。

うちの県は赤と白をよく見る

>>464
もうその速度域だと空力のウェイトが大きいと思うけど
直線でも安定してるしカーブでは修正舵ほとんど必要ないレベル
15Sの足・タイヤでも問題なし
ただし15Sで120→140は4速で引っ張らないとつらい感じ
どう使おうと勝手だけど15Sのエンジン・ギアからして適正速度は100くらいじゃないかね

>>468
20代の足回り50代のエンジンみたいだね

20STLで16インチにしたけど、出だしもっさりが改善されておすすめだよー
乗り心地もマイルドになったし。
18インチの軽量ホイールだとどうなんだろ。

>>466
アクセラの色ってことなんだ、分かりにくくてすまない。
全体だと確かに白とかグレーが多いけど、俺が秋田で見かけた8台のアクセラは5台が赤、3台が黒だったからそう思っただけ。

>>469
50代っていうとちょと違うかな
ピックアップって言うのか、エンジンのレスポンスはいいよ
適正って言ったのは回転数の方

>>470
インチダウンしようかなあ
17インチならそんなに変わらないだろうし安いし

明日テレビの無償修理行ってくるぜー！

愛知はいろいろいるけど、ブルーリフレが何台かいる
ちなオワコマ

>>470
ぜひ貴方にお聞きしたい。燃費は18と比較してどうなりしたか？
あと、出足が良くなるのは魅力だけど、あの独特なドッシリした感覚から来る高級感が薄れたりしませんか？
フラットでヌーンって感じの乗り味の事です。

>>452
捕まった時にそうやって開き直っても、納得してはくれないと思うが、
警官困らせない程度に、がんばって抗議してくれスピード狂君。
事故って人に迷惑かけないように、早めに捕まる事を祈っているよ。

＞＞そんなに取り締まりたいならクルコンが115まで設定できるって交通機動隊の前でわめき散らしてこいよ。
君は何故スピードメーターが180km/hまであるのか、考えた事無いの？
作る段階で規制すれば良いのに、なぜ車が100km/h以上出るように造られているのか、とか。
まあ、開き直るような馬鹿だから、不思議に思う事も無かったのかもしれないがな。

18インチはデザインがカッコイイから外す気にならない

>>447
XDMTって確かに踏むと凄いのだけれど、100km/h以内の巡航が苦痛かと言うとむしろ快適だったりもする
そして日本の法定速度内で走るのならば燃費が半端ない
初期投資は高いけど長く乗るつもりならむしろ15Sよりもいいと思うよ
維持費もオイルがちょっと高いくらいだし、タイヤも16インチ履けるしあまり変わらない

>>457
免停喰らってから初めて気づく怖さだよなｗ
サーキット走るような車ではないのだけれどリミッターかかる速度まで飛ばしたいときは行こうか検討中

>>468
XDなら6速固定で80から180までストレスなく加速してしまうよ、マジで
おかけさんで免停喰らったがｗ

XDは専用装備とか無しにして250万弱で売ってくれたら買ったのに
ディーゼルで勝負するどころか購入層の敷居上げちゃってどうすんだよ

>>442

右パドルシフト操作すればシフト上がらないけど
ギア表示だけされると思う

その方が簡単じゃないかな

法定で走ってても事故起こして他人に迷惑かけるやつは多いよな。
日本はまだクルマ文化が未熟だから、高速で堂々と追い越し車線に居座るやつとか多いしな。こういうのをきちんと取り締まるべき。
そろそろ日本も取り締まりのための取り締まりをやめていくべきだ。

>>476
470です。燃費は少しですが良くなりました。
それと、どっしり高級感は薄れたかもです。
あとは18インチと比較して、なぜか若干細かい揺れが増えた気がします。
自分は見た目より軽さとマイルドな乗り心地を優先したかったのでいい感じになりました。

追い越す気もないのに走行車線と同じ速度で併走してる車はムカつく

>>484
法にも違反してるし迷惑だしクズそのものだな

>>483
ありがとうございます。16での細かい揺れはおそらく、ブッシュも含めて18インチ前提で調整をしっかり煮詰めてるからだろうと思われます。それはかなり感じます。

燃費に関しては、良くなるだろうと予想してました。ホイールが軽くなり、走り出しのロスが抑えられるでしょうから。

どこかの記事に15sと20s実はエンジンは70キロ前後しか変わらないという内容を見て、キビキビしないと言われる原因は下回りの重さもかなりありそうだなと…

貴重なインプレありがとうございます。

XDAT納車して2日経過。
とにかくどこをどう走っても気持ち良い。走りたいように走れる感じです。まだ一般道しか走ってないのでこの車の限界が見えない。それが運転する上でゆとりになっていると思います。
XDは日本では持て余すという意見もありますが、このゆとりにお金を払ったとおもえば十分納得できます。
あと気になっていたマツコネですが今のところすこぶる快調です。ナビとして目的地に着くこと、情報を得ること、iPod nanoを使って音楽を聞くことに限れば何も申し分無しです。
ただ確かに経路設定はアホかも。ただリルートは早いので困らなそうです。

中央分離帯が除外されるせいで目と鼻の先にあるのに6ｋｍぐらい遠回りさせられるというのは他のナビでもそうなのかな

>>488
マツコスレで質問がいいと思うけど

＞中央分離帯が除外される

これってどういうこと？

>>488
600mくらいの間違いか、他に適当な道がないという話でなければ、他のナビではないと思う

マツコネスレへ５

>>489
中央分離帯が無いものとして処理される

>>491
3kmも中央分離帯が続いているとはたまげたなぁ
北海道？

>>491
ゴツイ中央分離帯があるのに右折入りしろということだね
サイバーナビでもよくあったよ、しかもリルートはかなり遠回りとか、ただ6kmはさすがになかった
パナのストラーダは昔からそういうところは細かくできてて右折入りさせないルート生成が標準だった
まあマツコの地図データではどうしようもないということで

地図データも情報量不足
NNGナビソフトもダメ
ハードも二軸でショボい
音楽再生も相性や不具合が多い

どないせいちゅうねん

先ず関西弁をやめてもらおうか

>>487
北海道は一般道のスピード領域が、かなり高いと思うけど
XDが真価を発揮するのは、やっぱり高速ですよｗ
とりあえず、法定速度内からアクセル全開してみれば分かるｗｗ

なんでよ？
大阪の悪口やめてよ！

>>492
北海道は正解ｗ

>>493
そう。ゴツイやつがあってそこから目的地に接する道路に入れるのに、
分離帯手前の信号で右折させられて、２本の大通りの間に線路を挟んでるので橋を越えて6ｋｍも迂回する羽目に。
最初に通った時は目的地を間違えたと思ったｗ
まぁ仕方ないね。

XDってアクセル全開でも速くないよ・・・前車が軽なら速く感じるのかもね
ロングツーリングで快適なのは間違いないが

>>498
なるほどね、6km迂回、納得
GoogleMapのルートではどんな風に案内するか比較してみたら？

地図データはインクリメントＰだから、それ程悪いはずはないんだけどね
インクリＰの地図データ素にナビ作ってる国産メーカーもあったはずだしｗ

いいから早く納車しろやアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアああ

>>499
全開加速ははっきり遅いねディーゼルのメリットは大排気量車みたいにアクセルあまり踏み込まなくてもスルスル加速していけて高速で燃費良い所だよな

>>479
喰らうなwww

アクセラが初マイカーなんだけど
自分の中では普通の姿勢のシートポジションを取ると前の見切りが
悪いって言えばいいのかボンネットすらダッシュボードで
見えなくなるんですがみんなこんな視界で運転してるの？
狭い路地とかで幅寄せしたい時はかなり前の方を覗きこむ姿勢にならないと
慣れてないのもあるけどボンネットが見えなくて怖い

ちなみに自分スペックは166cmですが
胴長短足なんで座高スペックが足りてないとは思わないんだけどなぁ

リフトゲートガーニッシュ付けりゃ良かった…
フロントがかっこいい分リアがさみしいんだよなぁ

前スレの、交差点でぶつけられたものです

今日相手保険会社と現場検証しました

向こうは9.5:0を提示してきました

ただ、その場で格落ち補償と代車費用を請求したら、
全体を考え直さないといけないなどと言い出したのでカチンときてます！

以上、いらないかもしれないけど、
報告でした

ちなみに、額もそこまで高くなかったので買い替えは無理そうでした
なので修理になりました
6月末くらいに修理完了みたいです

>>505
普通と思ってるポジションって実はかなりシート後ろで座面低いんじゃないか？

>>508
シートポジションはシートに深く座って
左足をフットレストに乗せて少し膝を曲げたくらいなんですよね。
背もたれは後部座席と同じ角度かチョイ倒し程度
座面はほぼ未調整だったので試してみます。
ありがとう！

７の時は、どんなに覗き込んでもボンネットは見えなかったなｗ

ドイツ車のようとか、6速で180までストレスなく
加速するとか、お前らは軽から乗り換えたのか？
1.5t200馬力なんだから恥ずかしいこというのやめよう

>>499 >>503
全開加速は確かに速くはないね。
XDが速いと感じるのは3000rpm以下の領域かな。
それ以上では，例えばMSアクセラの方が断然速い。

でも，普通に乗ってる分にはエンジン回転数は3000rpm以下のことが多いから
「速ぇ〜！」
って感じることが多いのよ。

ちなみに，2000rpmでの全開出力を比較すると
　SKY-G2.0：50ps
　SKY-D2.2：120ps
　L3-VDT ：82ps（MSアクセラに搭載のエンジン）
となるので，ディーゼルがパワーで圧倒しているのは明白。
あくまで，常用域に限っての話だけどw

86と同じくらいの加速だから必要十分な加速なんじゃないかな

スカイDはどうだか知らんが初代ビッグホーン(2.2Dターボ)のってた頃は所謂昔ながらのディーゼルだったからかアクセルはベタ踏みが基本だった。
レスポンスは最悪だからガソリンエンジンみたいにじっくりスロットル開けてたらまったく回転が上がらないのでペダルをパーシャルにするのは5速で巡航速度に入ってからだったな。
発進すらベタ踏み

初代MSからXDへ乗り換えだけど、当然MSより速いなんて思わないけど、XDが遅いとも思わないな。MSトルクステアすごかったし、エンジン音もうるさい、遮音もひどかったからスピード以外にがんばってる感を感じる要素がたくさんあったよ。
そういうのもある人にとっては大事かもしれないが、XDを味わってしまった俺はもうあの頃には戻りたくないな。

>>514
昔のディーゼルに乗った経験のあるあなたにこそ
XDの試乗をお勧めします。
きっと新たな発見があると思います。

>>516
すでに15sで走り回ってる俺には無用です。

ただ旧世代ディーゼルの頃には気にすること無かったDPF装置とか専用のオイル管理とかネガティブに感じる箇所があるから俺はガソリンモデルで良かったと自分に言い聞かせてる。

ところでアクセラはプッシュスタートだがボタン半押しとかで余熱灯の消灯待つの？

　
ホンダ アコード、米国個人向け販売でベストセラー車に…1-3月
http://response.jp/article/2014/05/28/224121.html

アメリカンホンダは、
「アコードだけでなく、2014年第1四半期、『シビック』、『CR-V』、『オデッセイ』が、
各セグメントの個人向け販売で首位になった」と説明している。

　　
三流メーカー マツダ って、ぜんぜん売れてないけどｗｗｗｗｗ

ついに納車まで１週間をきったよ！

冬場は始動時にグローのインジケータが一瞬点灯するだけで
夏場よりちょっと遅いくらいで始動するよ

>>517
うちのは4月納車でまだ冬場の寒さを経験していないので，
余熱灯がついているのを見たことがありません。

仮に余熱灯がついたとしても，余熱完了と同時に自動的に
エンジンが始動するので，消灯を待ってから再度スタートボタンを
押すという操作も必要ありません。

また，>>520が言っているように，点灯時間自体も短いようです。

>>521
そーなのか。
その頃のクセでガソリン車であってもキーをONで警告灯が消えるまで一呼吸おいてstartに回すもんだからプッシュスタートそのものに違和感あるんだよね。
本音を言えばバイクみたいにキーも差してONにしてからのスタートスイッチとかがベストなんだが。

>>505
160cm短足の俺が泣きながら答えよう。
ボンネットは見えない。
見える位置までシートを上げるとバックミラーが近い。日差しが暑い！
だが、幅寄せとかは慣れ。アクセラ半年乗ってきて覗き込まなくてもギリギリまで寄せられるようになった。
寄せては降りて寄せては降りてと確認をして練習してみればいい。

今朝マンションの駐車場に魂赤の20Sが置いてあるの発見。
マツコネ改善を待ってたんだけど、さらに買う気が減少した。

>>524
今の時期でまだオーダーしてないなら、俺なら少なくともMC情報が出てくる頃までは様子見するけどな。

その人に色々聞いてみればいいじゃん。マツコネどうよ？みたいに。

>>513
ご冗談をw
XDは0-100m 7.5sかかるんだよ？
楽しめるのはいわゆる中間加速だよ。

>>509
チルトテレスコもちゃんと弄ってる？

>>
アメリカで集団訴訟と言えば最近マツダが欠陥エンジンでされてたな
欠陥エンジンで訴訟なんて日本メーカーでは聞いたことないなー
あ！そういえばヒュンダイが以前されてたな！
マツダのエンジンってヒュンダイ並み？

「エンジンに欠陥」　マツダに賠償請求 米消費者が集団訴訟
＞米国でマツダのスポーツ車「ＲＸ―８」車を購入した消費者がこのほどエンジンの欠陥を訴え
＞同社側に損害賠償などを求める集団訴訟（クラスアクション）をカリフォルニア州の連邦地裁に提起した。
＞訴訟を提起したのは2004年にＲＸ―８を購入した同州の女性。09年以降に複数回にわたって
＞エンジンがかからない不具合が出たのは欠陥であり、無償での修理に応じなかった同社の対応も不適切だったとしている。
＞またディーラー向けにはエンジンの不具合の問題を伝えたり、エンジンの保証期間の
＞延長をしたりしていたが、消費者向けには周知していなかったことも問題視している。
http://www.nikkei.com/article/DGKDZO71383600X10C14A5TCJ000/

>>526
ググったらUK仕様の86の0-100 MT7.6s AT8.2sってのが出てきたけどこのタイムなら0-100はほぼ同レベルだね

まあ筑波で3〜4秒くらい86/BRZより遅いくらいの速さよXDは。

正面から見た時の深青の
ボンネットのグラデーションが好きだー

ふと現行アクセラにかつてのマツダ車のイメージカラーを合わせたらどうなるかと考えてしまった。
初代アテンザのイエロー
dy deデミオのオレンジと黄緑
先々代アクセラのブルー
NAのグリーン
500のワインレッド

意外と似合うかｺﾚｼﾞｬﾅｲかちょっとペイントで遊んでみよ。

現行アクセラでサーキット云々って、無駄な話じゃね？
そもそもタイム競ったりするための車なのか？

色と言えばインディゴライトマイカorラディアントエボニーがあったら即買いだったんだけどな

しょうがないので魂赤にした、航海はしていない

>>529
同じレベルとして、いったいトルク40と20で倍違うのはどうなっちゃってるんだって疑問が湧くわなー。はたから見るとね。

オプションでリアルーフスポイラーの黒つけたけど、魂赤のボディに合うのだろうか。
みんからでもあんまり見ないからどんな感じになるのか心配でもあり楽しみだ。

そう言えば午前中雨に濡れたブルーリフレみたけど凄いかっこ良かったな、梅雨空の下で一番かっこいい色だと思った
うちの魂赤は曇の日はいまいちね〜、晴れの日のかっこよさ知ってるだけに

ついに梅雨に突入か
納車日雨にならなきゃいいけど

いいから早く納車しろやアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアああ

>>539
いつ契約したの？

>>505
先日、山沿いの道を走ったときに登り切った後の下りカーブで、右か左のどちらかに曲がっているかわからなかった と。妻が((((；゜Д゜)))ことを言ってました。自分もたまに乗りますが、確かに見切りは悪いかと。
ちなみに、妻 170cm シートポジションは、前気味、シートはかなりあげています。

>>541
登り直後の下りじゃ見切りの問題じゃないと思うのは俺だけか…

>>541
デカい嫁だね
タイプだわ

>>540
脳内だからほっといたほうがいい

ちょっと待て・・・ＸＤで加速遅いとか嘘だろ・・・。
ＧＧからの乗り換えで、フルアクセルとか怖くてできんｗ

50度のお湯に浸かってもヌルいと言う人だから気にするな

>>540
納車待ちbotだからほっときなさい。

86/BRZと同じくらいの0-100のタイムって聞くとまあ良いかと思えるが、FIT3ハイブリッドと同じくらいのタイムって聞くと遅く感じるｗ

２０ＳＴだが、体感の0-100は5秒だ（ｷﾘｯ

100のタイム十秒弱とか人間とほぼ変わんねーじゃんって一瞬思ったけど距離じゃないのね

>>545
フルアクセルしても大して加速しないから安心しろｗ
実際やってみればわかる。
初代アテンザと比べればロックアップ領域が長いぶん加速感はあるけど

まぁアップダウンの多い道では楽に運転できるがね

ぶっちゃけ２０００ccは１５００ｃｃより遅いよ　クラスが上がって重くなる分。

>>526は0-100mって書いてるからなんか勘違いしてると思うww

かつては1.5tで230馬力の車くらいじゃ非力と書かれた時代もあったからなぁ
乗り味はだいぶ良くなったけど絶対的な加速感はしょうがないよね、が楽しい車なのは確かもう少し軽くてクイックな動きもして欲しいがね

>>542
直後だとそうだよな
トラックなどなら別かもしれんが

>>545
何と比べてかによる
車によってはXDの加速が別にすごくないと感じるし

>>545
NAガソリンでFR、200数十馬力にトルク30などあれば、軽く6秒台出るけど。
てか、7.5秒とか亀の部類なんだけども。

>>555
言えてる。ここでXDの加速すさまじいとあったので、期待して試乗してきた。
確かに加速力はあるが、こんなもんかなと言うのが正直な感想だった。
ちなみに今乗っている車は2．5LのNA。

>>557
その現車だと、加速レベルはほぼ同じだね。170psに25ってとこでしょ。ffだと若干遅いくらいか。

>>558
200馬力のトルク26kg。FRでMT。

まじか・・・俺にはＸＤはもったいなかったかな・・・

>>545
実用域では軽々加速するからかな。

>>560
別にもったいないって事は無いでしょ。XDはアクセラスポーツのディーゼルモデルに過ぎないんだから。
なんかたまにアクセラのラインナップの中でのトップスポーツグレードみたいに勘違いされるけど、専用サスとかもフロントヘビーの車をまともに操作出来るようにする為の装備に過ぎん。
ディーゼルモデルに標準でゴタゴタ装備くっつけて価格上乗せしてトップグレード風の偽装をしてるだけやねん。
今のアクセラには一般人の手に余るようなスポーツグレードは無いねん。

>>560
アクセラ買うならXDですよ。

>>562
商売下手だよな
クリーンディーゼルもランニングコストの旨味とか上手いこと宣伝すればもっと人気でてもいいと思うのに
余計な装備つけて無駄にコスト上げたら売れるもんも売れないわな

いや、売れてるし。
売れるものは高くするのが商売。

XDのテカテカのケツかっこ悪いわ。
なんか不自然。

15s
ガス満タンからメーター1/4消費で250キロの走行距離。(内高速50キロ)もしもタンクも正しく消費してたら満タン1000キロ走行可能か？(多分850が限界と思うが)
1500ccで1240キロの車体と油脂類と12キロのインパクトレンチ5台と70キロの俺乗せてこの燃費は大満足です。
しかもまだ慣らし中(とか言いながら気持ちいいから加速時は4000rpmまで上げちゃう)でこの燃費ならオイル交換後の本領発揮時が楽しみだ！

>>559
国産でna2で200ってあるんだ、、、凄いね。メーカあそこあたりに限られそうやね。

アクセラの1.5Dが出てきそうな気配が濃厚なんだけど
本当に出てきたらMAZDAのばかぁぁぁぁ！！！って叫ぶよ。

15S買ってしまったんだから；；
当初はハイブリッドと2.2Dがあるから出てこないだろうと
踏んでいたのだけど、どうも違うようだ。

マツダの本音はきっとこうだ。

2.2Dは国内で売りたくない！EUでバカ売れするから♪
ニホンジンは1.5Dで我慢しておけ。

>>568
2.5Lって書いてあるよ

>>569
欧州で1.5D売ったら、1.5Dのほうが売れるよ。
あと、1.5Dは6MTじゃないとガッカリすると思うよ。

>>526
0-100km/hの間違いだよね。ガソリン車は回さないと加速感が味わえ無いけど、XDのエンジンは完全にガソリンとは別者だよ、まぁ、乗った者しかこの気持ち良さはわからないだろうけど。

　
ホンダ アコード、米国個人向け販売でベストセラー車に…1-3月
http://response.jp/article/2014/05/28/224121.html

アメリカンホンダは、
「アコードだけでなく、2014年第1四半期、『シビック』、『CR-V』、『オデッセイ』が、
各セグメントの個人向け販売で首位になった」と説明している。

　　
三流メーカー マツダ って、ぜんぜん売れてないけどｗｗｗｗｗ

>>565
4月のアクセラスポーツ販売台数。

900台www

4月のアクセラセダン販売台数。

500台。
教習車含むwww

4月のアクセラHV販売台数。
200台www


参考値
アテンザセダン販売台数
255台

ロードスター販売台数
38台

MPV販売台数
39台

ベリーサ販売台数
94台

他
デミヲとCX5以外は3桁。

俺カーゴスペースにオプションの防汚マットつけたんだがカーゴにルームランプ付けれなかった。
このオプションなんでランプと併用できないんだ？

　　　　　　　　　　
「ぶっちゃけ、すごく低いです」。これがマツダのブランド認知

第240回　マツダ・アクセラ主査インタビュー
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20140523/265211/?P=1&rt=nocnt
　　
　

>>566
赤線を普通のグリルに交換したけど、今となってはケツのテカテカの方が気になる。
メテオだからかもしれんが

>>577
交換費用いくらでしたか？

>>576
これはTMSで言ってたな。
だから、アクセラのCMはあんなのになったらしいよ。
アクセラ推しというよりもマツダのCMという感じにしたと。

いいから早く納車しろやぁ…

この車　雨の日電柱からの雨つゆぼたぼた音します？

>>569
アクセラの1.5Dは確定とは言えないが計画されているのは事実…とディーラーの人から聞いた。
XDがフル装備にしてまで妙に高く設定しているのは後から1.5Dを追加できるように価格帯の
枠を空けておいたからっぽい。

つまり1.5G買った俺は金をドブに捨てたってことか

悩むのは2.0Gと1.5Dだろうね

>>570
すまん、2.5NAで200はなかなかのエンジンだなと

>>572
すまん、0-100km/hのことね。
XDも何度か乗ってるよ。音もなくググーッと加速する様はなかなかだね。自分には官能性が無かったというか、感性に訴えてくるなにかがなくてガソリンにした。高揚感というか。

高速での乗りやすさとかは感じた。あくまで乗りやすさだけども。

セダンXD(2.2ね)買いたい

>>585
日産だね。結構前のエンジン。
今は2.5でも220馬力位あったはず。

アクセラのＸＤで300万は高すぎるね。
XDを買うならアテンザの25Ｓを買ったほうがいい。

納車まで10日切った

あれ？
300万ってアテンザのＸＤと同じだな
それならアテンザ買ったほうがいいだろ

間伸びしたアテンザはちょっと…

>>588
そうなんだ。国産で2.5だと170~180程度だと思ってたよ。
色々変わったんだね。
ただ、マツダの2.5だとまだ180ps程度だったよね？

>>593
日産の2.5L V6ってハイオクだからねトヨタのレギュラー仕様の2.5L V6だと200psぐらいだよ
直4レギュラーなら170ps前後ぐらいだけど

>>593
まだってww馬力だけなら昔の方があっただろ、車重も昔の方が軽かったし1.1tくらいで180PS位のFFとかもあったぞ？
2.5lもあったら200馬力は当たり前だっただろ

マツダからトップ3になったよーって手紙が来た

マツダは何よりも先にマツコをなんとかしないと売れるもんも売れなくなると思います！

マツコネは真夏の炎天下でも大丈夫なのかな？
もうすぐ夏だけど・・・。

一応、ここ最近の暑さでは大丈夫だったな。
サンシェードなしの炎天下駐車後でも問題なし。
まあ、何日も続くとどうなるかはわからんね。
今のざまを見ていると、環境テストもどれだけやったことやら。

フリーズ・再起動等のバグや、ナビの惨状見るに恒温恒湿環境試験も
実走行試験も十分に行ってないのは推測できる

まあ、夏に全滅すればハード交換来るかもねｗ
さすがに変えざるをえないだろｗｗｗ

誰も超えたことの無い夏が来る。

>>545
同じ感想だわ
アテンザの時は追い越しもアクティブマチックで2速に入れてから
アクセル踏み込むと段々スピードが上がってきて…
だったのがアクセラXDはちょいと踏むだけでドカーンと行く印象

XDは過度のGがかかる加速感があるというより
スムーズに加速していくことが気持ちいい。

やっぱりXDの加速体感は個々で全然違うなｗ
ドッカン！加速にしようと思ったら抑制されてるCPU変更ぐらいか。
過給機系はイジりたくないし。
マフラーで劇的に変化するとも思えない。

うわ、突然のどしゃ降り
納車日に雨降らなきゃいいけどな
あと2週間…

　　　　　　　　　　
「ぶっちゃけ、すごく低いです」。これがマツダのブランド認知

第240回　マツダ・アクセラ主査インタビュー
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20140523/265211/?P=1&rt=nocnt
　　
　

>>605
梅雨なんだし降る確率の方が高いよね。コーティングしてればなにも問題はないよ。

早くも発売3年目のスバル・インプレッサに敗北宣言だね
売れない三流メーカーマツダの最量販車種アクセラ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

ヴェゼル、安定して売れまくってるな
売れない三流メーカーマツダの最量販車種アクセラとは違って
　　

>>607
それがコーティングはしてないんですよ〜
まぁ納車日ドライブを楽しみにしてるだけで、外装の汚れはあんまり気にしない方なんで

今まで乗り継いだ4台全ての納車日雨だった俺からすると、
いつかは雨の中走る。それが早いか遅いかというだけだ。

>>609
コーティングしてないほうがいいかもよ
MG-3付いてきたんだけど雨降った翌日とか斑模様になって最悪だから

>>609
アメリカ的思考でイイね！
その潔さであれば問題はないよー(⌒-⌒; )

MGの撥水性は、日本の降雨事情では仇になってそう。
付けた人は次回は無いなって思ってる人の方が多いんじゃないかなー。

特に赤や黒、紺は厳しいでしょう。

アテンザスレで書き込むと非難轟々だろうからこっちに書くが
アクセラ発表以降、アテンザがダサく見えてしかたない
CX-5はとくにそんなこともないが…
不思議だ

青空駐車だし梅雨だから雨回避不可能。
むしろ雨の日に乗りたい

>>614
CX-5のグリルのダサさは気になるようになった。
あとやっぱりアテンザは薄っぺらでかっこ悪いね。

>>614
間延びした感覚に映るんじゃない？
フロント正面からのフェイスはどうやってもアテンザ優位と思うけども。

正面から見てかっこいいクルマってなかなか無いからこれはすごいことだよ。

>>617
鉄仮面とかはハンサムだよな

>>614
僕はアテンザのセダン方が迫力あってカッコ良く見えるけどな
アテンザ見るたびに負けた〜って思う

アクセラセダンとアテンザセダンならどう贔屓目に見てもアテンザセダンの方がバランスええわ

アテンザが、パリ、ミラノのコレクションで活躍するスーパーモデルなら
アクセラは、極々普通の日本人女性

ま、そんなところかな

>>614
アテンザは今見ても相変わらず格好いいなと思う。特に正面はいい。
よく言われるが、横から見ても間延びというのは感じないな。
ぱっと見、目を惹くよ。
アクセラのセダンも格好いいんだが・・・セダンのXDが欲しかったorz

アクセラはカッコ良さと可愛さが同居してて、最新型って感じがするね。
アテンザは旧き良きデザインって感じ。

アテンザはよくも悪くも落ち着き払ったデザインに見えるよね。
アクセラは塊感がある分、その先の躍動感を想像できる感じ。
ただ、サイズの制約上どうしても破綻しているもしくは省略したキャラクターラインも同時に想像できてしまう。
やはり1850x1350x4460ぐらいの比率でデザインしてくれると最高なんだけどなー。

アクセラは真っ正面からはカッコ悪い、アテンザは真っ正面でも格好いい、横幅の差だろうな

俺、アテンザは何の関心もなかったんだよなぁ
で、アクセラセダンにすぐ乗り替えた
http://i.imgur.com/BEKcxZg.jpg
http://i.imgur.com/ZOcPE1v.jpg

ダーク系は正面から見てもカッコいいよ。

>>614
俺は逆にCX-5みたいなSUVに魂動デザインはイマイチだと感じる
アテンザはアニキとしてリスペクト、ってか普通に好き

デザインなんだから好き嫌いがあって当然。
好きなの買えば良いじゃない。

納車したばかりなのに油膜がひどい

まあ俺のアクセラが一番かっこいんだけどね

>>631
は？
俺のが世界一なんだけど嘘つくんじゃねぇよ

北米の最高出力184hp、最大トルク25.6kgmを発揮する2.5リッターはどんなクルマだろうか

まぁ夕日に照らされたうちの奴が世界で一番ふつくしいんですけどね(´･ω･`)
http://i.imgur.com/47NdiqX.jpg

>>634
ロケーションがなってない

六月中旬納車しますと言われたから契約したのに、さっき７月上旬に延びると連絡
売れないのはマツコネ以前の問題だろ
久しぶりにムカついたわ

>>634
撮影者の影が写り込んじゃってるのもマイナス

>>635
コンビニに居ても美しいんだから(´･ω･`)

あとやっぱ、ドアバイザーはかっこわりいわ。なんで日本人はこれ付けたがるんだろう。

>>633
車体も軽いから、なかなかどうしてな動力性能だと思う。
加速力も、殆どの人が満足できるレベルだと思う。

個人的にも２．５を用意して欲しかった…

>>636
グレード何？

>>641
15sセダンのグレー
５月上旬に契約した
工場が込み合ってるだのなんだの言うから次から担当者変えてもらう
適当なことばっか言いやがってクソ若造が

いいから早く納車しろやアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアああ

>>642
公式の納期見たら今から発注するのとほとんど変わらないじゃん
その若造担当が発注ミスったんじゃないか？
俺はXD待ちだけどそんな連絡ないよ

工場混み合ってるなら他の人から納期遅れの報告上がっててもいいよな
何かトラブってるんだろな

>>644
先月10日契約で生産が今月18日ってなんだよなマジで
全然話が違うから契約やめたいよ
福岡ディーラーはクソだな
東京じゃこんなんありえなかったよ

>>645
俺アクセラのグリルのカットロボットのパーツの納期遅らせちゃった。

ディーラー行ったら今月納車予定の車が一週間ほど納期が延びたって言ってたわ
そのお客がうるさい人で担当さん泣いてたわｗ
メーカーに言われるとどうしようも出来ないんですよって困ってたけど
クソなのはディーラーじゃなくてメーカーの方やな

新しい長友が出てるCMナンバーがマツダ3なんだな
いつもだったらユーロナンバーなのに

>>646
俺も納車予定日直前に半月程延期された上、納車日にはオプション付け忘れのおまけ付きだった。
でもピカピカの自分のアクセラと対面した時はなんとも言えない喜びがある。
今は我慢してがんばれ！

今はなぜかセダンのほうが納期遅くなってるよね
スポーツのほうが販売数多いはずなのに
なんかトラブルか生産枠減とかあったのかな

>>650
わかるわーその気持ちそして駐車場で乗る前と乗り終えた時に「やっぱ買って良かった！」て何度も確認してしまう。
乗車中は「なぜ3万円をケチってCDデッキをつけなかったのか！」と車内反省会

>>646 650
6月7日納車がきまっていた20S。今日になってディーラーから、マツコネに不具合が見つかって改修作業のため1週間程納車が遅れると連絡がありました。
直前にひどい orz
そのうえ、不具合の内容はお答えできませんだって。
3月10日に契約したときは、5月下旬には納車予定だったのに。

ＭＰＳアクセラは２．５ターボ２８０馬力でメガーヌ超え目指せ

1月に納車したが、既にマツコネのROM交換2回しました。
何かと不具合多いです

1.5リッターはお買い得感が半端無い
マツダすげえな

>>656
15Sはあと10万高くてもいいと思うわ
マツダの想定以上に15Sが売れちゃってるみたいだし

走ってるの見るとそうでもないけど
>>634みたく店の駐車場とかに止めると妙にでっかく見えるなこの車

逆に納期早まったんだが。
でも待つお

>>654
それ、多分無いよ。
ターボはやらないって書いてたじゃん。リニアにこだわるのは今後も変わらないって。

15Sがあるせいか20シリーズは割高に見える

>>653
納期が遅くなったのは悲しいね。でも、マツコネが改善されるなら朗報かと。待つ価値がある改善になればいいね。

みんな自分が買ったグレードが1番と思いたいよね。

>>652CDデッキいらないじゃん

高い車がカッコよくて速いのは当たり前。
安いのにカッコイイ・それなりに軽快というのがアクセラの革命的な部分。安くてなんぼ。
コスパを突き詰めるとアクセラになる。

初代アクセラって2.3Lでも200万なんだよなぁ。
ターボのMSアクセラですら240万とはバーゲンプライスだったな。
値引きも凄くて、知人が乗り出し240で買ってたの思い出した。

過去のことなんてどうでもいいよ

>>666 質が今とは雲泥の差じゃん。

>>578
工賃込み2万円くらいでした。（車体と同時購入なので値引きとか絡んで正確にはわからない）

XD 6MTの車重って，先代のマツダスピードよりも20kg軽いんだね。
新世代ディーゼルターボとはいえ，ガソリンターボよりも重いと思っていたので意外だった。

>>664
テレビDVDはいらんがカーステとしてやっぱりCDはあっても良かったと思う。
それにインテリアデザインはデッキ無しの方が優れてるけど機能的にはUSBポートとBOXが隣あわせのデッキ付きの方が優れてるような気がする。
チェンジロッドの前にコードとか置きたくないし

CD付けるお金でipod touchでも買った方が捗るんじゃ?

今日は赤2台みた。雨の中の赤もいいな。

生産日決まった・・

マツダにブランド的な価値がないのは車にあんまり興味がないからこそなんとなく分かるけど車をブランドじゃなくてモノとしてみた結果俺にはアクセラ15Sしか選択肢がなかった
こんなに安くて燃費よくてカッコいい車他にないね

ついでにMTにした
後悔はしてない

>>674
ｵﾒﾃﾞﾄｳ…

>>675
中途半端に知識をかじってしまうと、最初に感じた直感とかフィーリングとはかけ離れた車を選択する場合もあるから、自分を信じて素直に走りを楽しむと良いと思うよ。

　　　　　　　　　　
「ぶっちゃけ、すごく低いです」。これがマツダのブランド認知

第240回　マツダ・アクセラ主査インタビュー
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20140523/265211/?P=1&rt=nocnt
　　
　

早くも発売3年目のスバル・インプレッサに敗北宣言だね
売れない三流メーカーマツダの最量販車種アクセラ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

ヴェゼル、安定して売れまくってるな
売れない三流メーカーマツダの最量販車種アクセラとは違って
　　

　　　　　　　　
「ぶっちゃけ、すごく低いです」。これがマツダのブランド認知

第240回　マツダ・アクセラ主査インタビュー
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20140523/265211/?P=1&rt=nocnt
　　
　

>>677
＞中途半端に知識をかじってしまうと

こんなふうになります>>678-680

15Sにミリ波レーダークルコンが付けば文句なかったんだがな
逆に赤外線ブレーキサポートを選ぶとテレビとDVDがイヤでも付いてくるのはマイナス
ま、しょうがないけど

HUDが欲しかった

GW中に契約したハイブリッド、ほぼ１ヶ月で昨日納車された。
雨だったのでほとんど乗ってない。
週末が楽しみだ。

納車時って何やるんですか？
一通り説明どのくらい時間かかります？

ディーラーによって違うんじゃね
花束贈呈と記念撮影だったり
ディーラーの女の子との握手会だったり
車両の確認と説明だけだったり・・・

>>680


これ、中身の該当箇所はこんな感じ。

　F：最近マツダ車の人気が凄いですよね。国内ではマツダとスバル。この2つのブランドに特に強い勢いを感じます。

　児：まだまだです。ぶっちゃけ国内の市場でマツダのブランドとしての認知度はすごく低いです。残念な話ですが。

　F：そんなことはないでしょう。ここで私がおべんちゃらを言っても仕方がないですが、昨今のマツダ車の人気は凄いでしょう。
　　当然ブランドの認知度だって高いはずです。

　児：いやいや、低いです低いです。他社さんと比べるともう本当に圧倒的に低いです。
　　CX-5ってクルマは知っている。アテンザってクルマも知っている。でもマツダというブランドは良う分からん。
　　僕はこの前のモーターショーにも行って、ウチのブースに立っていたんですが、
　　「あのクルマはカッコいいじゃん。どこのクルマ？え、マツダ？へー？」そんな会話が聞こえてくるんです。
　　本当にそうでしたよ。

　F：うーん、そうかなぁ。俄には信じられないです。いったいどこの山奥から出てきた客なんだ（笑）。

ちなみに、2ページ目への煽り「すでにもう焦っています」というのは、5〜6年後に向けた
フルモデルチェンジに向けた開発はすでに始まっていて、そちらで焦ってる時期っていう話。

アクセラ1.5Dがでるのは5,6年後ってこと？

>>685
用事あるからさっさと乗っていきたいって言えば気を利かせてくれるんじゃね

アテンザは、斜め後ろからの眺めが最高にいい。
cx5やアクセラも斜め後ろからが、好き。
マツダは、そこのデザインがうまいと思う。

【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】

アクセラ
1月4476台
2月5558台
3月7784台
4月1699台←早くも目標割れwww
5月3143台
6月????台
計　22660台　

ヴェゼル
1月6235台
2月4257台
3月8649台
4月7959台
5月7899台
6月????台
計　35089台

1月-5月までの差異　約12429台

まだまだアクセラが挽回する可能性はあるね。
既存からの買い替えもあるし、
教習車もあるし、
商用車もあるし、
なってったって世界のアクセラだしwww

たびたびXDの加速が思ったほどじゃないってレスがあるけど
これはギアの設定を見るともっとな話

XDは乗用車としてはかなりハイギアードに設定されていて
加速の代わりに燃費を良くしてる

それを実現できるのはディーゼルの高トルクのおかげなんだけど
高出力車に乗ってた人にとっては
スペックほどじゃないって印象に
なっちゃうんだな

XDの加速が鈍いのはECUで1速と2速にリミッター掛かってるのもあるんじゃない？
アテンザXDでリミッター解除すると怖いくらい出足良くなるそうだよ
ただし燃費は当然悪くなるそうだが

【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】

アクセラ
1月4476台
2月5558台
3月7784台
4月1699台←早くも目標割れwww
5月3143台
6月????台
計　22660台　

ヴェゼル
1月6235台
2月4257台
3月8649台
4月7959台
5月7899台
6月????台
計　35089台

1月-5月までの差異　約12429台

まだまだアクセラが挽回する可能性はあるね。
既存からの買い替えもあるし、
教習車もあるし、
商用車もあるし、
なってったって世界のアクセラだしwww

ID:enCLq1ly0⇒　http://hissi.org/read.php/auto/20140606/ZW5DTHExbHkw.html

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
　　325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 00:37:17.38 ID:enCLq1ly0
　　　【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
　　326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 00:37:53.12 ID:enCLq1ly0
　　　【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
　　367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 08:02:00.61 ID:enCLq1ly0
　　　【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.11【DEMIO】
　　605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 08:02:41.96 ID:enCLq1ly0
　　　【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】
【DAMEDA】3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
　　68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 08:04:55.79 ID:enCLq1ly0
　　　【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.5【SKYACTIV】
　　662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 08:06:27.38 ID:enCLq1ly0
　　　【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
　　370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 08:11:30.40 ID:enCLq1ly0
　　　【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.5【SKYACTIV】
　　663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 08:14:11.10 ID:enCLq1ly0
　　　【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】
【MAZDA】3代目アクセラ 納車待ちスレ 26【AXELA】
　　691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 08:21:28.49 ID:enCLq1ly0
　　　【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】
【MAZDA】3代目アクセラ 納車待ちスレ 26【AXELA】
　　694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/06/06(金) 08:31:32.83 ID:enCLq1ly0
　　　【5月販売台数速報ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!】

ヴェゼルは５月実績伸びなかったね。
例の部品を８月から、別のサプライヤーに代えるって噂が本当なのかな。

XDを10Km前後の短距離通勤等で使っている方、燃費はどのくらいですか？

>>693
加速は別に3速以上でもするから、それでみても結局は比較してる車次第
同じく封印されてるBL3FWと比較したが、XDは大人しい印象
しっかり低回転から加速はするから運転楽だなと思ったが、怖いくらいという印象は全くなし

ちなみに、封印は1、2速のブースト頭打ち以外にも、舵角制御もあるよ
燃費は踏み方次第だが、解除後は下がるw

>>688
「フルモデルチェンジまで1.5Dアクセラは出ない」とは誰も言ってない。

予想だけど、遅くとも来年辺りにはマイチェンがあって、その時には新色やら細々とした変更に加えて「1.5Dグレード追加」ってことになったりするんじゃなかろうか。
でもって、その時にもしもXDグレードが無くなったりしたら現行XDユーザーは幻の名機乗りってことで嬉しいでしょうかどうでしょうか。

>>699
MC時に出るよ

>>697
ATで14〜15ってところ

マツダって欧州車のようにいわゆるイヤーモデル制？てことでいいんですかね？
毎年何かしら改良が施されると

>>702
顔はブサイクになっていきます。

http://www.motoring.com.au/news/small-passenger/mazda/3/cheaper-diesel-for-mazda3-43971

1.5D出るってよ。おそらく来年登場だってさ
セダンにも載せる可能性が高いとのこと
常務が言ってるからまず間違いないんじゃない

>>687
東京モーターショーに来てたマツダの人によると
その理由のために、アクセラのCMをあんなのにしたとのこと。
マツダというものを全面に推して売りたかったらしいよ。

　　　　　　　　　　
「ぶっちゃけ、すごく低いです」。これがマツダのブランド認知

第240回　マツダ・アクセラ主査インタビュー
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20140523/265211/?P=1&rt=nocnt
　　
　

早くも発売3年目のスバル・インプレッサに敗北宣言だね
売れない三流メーカーマツダの最量販車種アクセラ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

ヴェゼル、安定して売れまくってるな
売れない三流メーカーマツダの最量販車種アクセラとは違って
　　

1.5Dってどのくらいのスペックなんだろうね。

ちなみに1.5D待ちの人ってそんなに距離乗るの？
年２万キロとか？

105ps、27.4kgfm

あのＣＭ恥ずかしいわ　

ディーゼルを選択することと年間走行距離の関係は？

アクセラで1.5Dって中途半端だな

>>712
車体価格の上昇分を燃料費の削減で補えるか否かってとこじゃね
走りの楽しさ云々を加味したら話は別だけど

弱小ディーゼルw

回転を上げてエキゾーストノートうんたら〜ってならディーゼルは無しだわな
スピーカーから鳴る？（笑）

アクセラセダン2.5XD(MT)に乗り換えたい

>>717
アクセラ初代の頃から感じてたけど2.3
とか乗せてたからぶっちゃけアテンザとの住み分けがボディーサイズのみってのがな。俺がアテンザオーナーだったらうーむ…ってなるな。
やっぱり上級車とはエンジンも分けた方が消費者の上級思考も高まりそうだ。
そんな俺はアクセラ15のエントリーモデル…振り向けばデミオ

>>712 >>714
言葉足らずで悪いね。
デミオスレで燃料代の為にディーゼル選ぶという書き込み見たから、
燃料代で選ぶ人は結構いるのかと思って。
でも普通に走ったらHVと同じで車両代の方が高くつくよな。

個人的に解せないのは、マツダは『リニアに』ってのをこだわってるのに、
それならなぜ2.2ディーゼルターボなんて搭載させるんだろう？？？？ってことなんだよな。
それ搭載いして、小手先の制御でリニアです(ｷﾘｯ　ってんなら、それこそ小排気量ガソリンターボでも
同じことやるべきだろってなるしな。

そのへんどうなのよ？？

あといいたいのは、ここ最近のマツダ車はあまりにも非力すぎるってことかな。

さすがに2リッター　１５５ｐｓ　２００Ｎｍ程度じゃ昨今の欧州勢には見劣り過ぎる。
いい加減、２００ｐｓ　２５０Ｎｍ程度をデフォルト最低ラインにしてもらいたいよ。

>>720
環境技術や欧州での選択肢としてディーゼル必須だから。
非力と思うならプレミア金額を出して他社ターボ買えばいいじゃない

マツコネナビ：35000円はあくまで地図データの金額。

仮にマツコネ非搭載のアクセラ15cにオプションでマツコネを付けたとすると+50000円かかる。
それにナビカードの35000円が追加。

実質マツコネナビは85000円の代物。

85000円出せば市販品でもそこそこのナビが買える。
マツコネナビより遥かに優秀な国内メーカー製品が買える。

結果的にマツコネしか選択肢がないのが、今のマツダの最大の問題点。

傑作　マツコネ　ドライバーズボイス

「先週末1ヶ月点検の際サービスキャンペーンでマツコネのバージョンを最新の31にしてもらったのはいいが、
　ナビを使用してなくても この先左折専用レーンがありますってかってにしゃべりだした。
　親切なのはいいが、左折ではなく右折専用レーンだってば!!」

ハンガリー　万歳！！

スモールターボの○○ccクラスのパワーとトルクって言うのと○○ccのパワー感は別物。
それに回転を上げないエコドライブが一般的な日本じゃせっかくのターボシステムも宝の持ち腐れだろうな。
それにターボ=ハイパワーの脳内構造だからエコロジーターボよりもせっかくならホットモデルのターボカーが欲しいと考えてしまう。

ゴリラで充分なんだが

>>726
ゴリラで十分というかゴリラの方が上

>>721
欧州競合車とそれほど差はないけど
ゴルフ1.4TSI 150ps 25.5kg
プジョー308 156ps 24.5kg
メガーヌ 140ps 19.9kg
MAZDA 3 165ps 21.0kg

ゴルフGTIとかメガーヌGT220みたいなスポーティーモデルを設定しろってなら大賛成

全てのグレードで、出荷抑止中！

現在マツダでは、2013年にフルモデルチェンジした3代目アクセラをベースとした教習車を、
2014年4月より販売しており、5月末までに約1000台を受注している。
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20140605-10205433-carview

>>729
伝説の呂布

>>731
つよそう

明日納車だ！2ヶ月長かった！

>>733
おめっとさん、楽しいアクセラライフをおくれます様にね

>>733
駐車場で車眺めてニヤニヤすんなよ！？
端から見たら不審者に見えるから。

>>733
俺も！朝イチいってくるぜ

今更だが、横幅1795mmって先代クラウン・先代フーガと同じなんだよな。
大きくせずに性能を向上させるのは、技術的に限界なんかね。

>>733
奇遇ですね、私も2ヶ月待って明日納車です・・。
早く乗りたい。

今乗ってるの軽だから車幅とマニュアル操作に慣れるまでが怖いなぁ

>>737
1795でも小さい方だろ。
bLからの乗り換えだが特段車両感覚の差違は感じないなー。

やはりシロッコ並みに1850ぐらいまでワイドにしてほしいなー！

アテンザに行った方がいいんじゃないかと小一時間

都内でのれなくなるんでは(・ω・)

Ｃセグって呼ばれてるけど
エンジン大きくなる一方だからな
欧州車はダウンサイジングしてるっつーのに

俺も教習所以来軽しか乗ってなかったから怖い

>>733
>>738
2ヶ月で納車とか一体何なの？？？
オレなんか契約したの2月末なのにまだ来ないよ？

>>744
それは遅すぎない？グレードなんなの^^;

15SMT深青

生産は終わってるっぽいが・・・
というメールが先週デラの営業から入った・・・
おそらく来週には納車になると信じたい・・・

>>744
一応、4/2発注でその時マツダの工場出荷予定が5月下旬以降でした。
なので予定通りかと。
登録が5/28なので納車準備にだいたい一週間です。
2月末だと確か工場出荷予定が4月下旬以降だったと思いますよ。

俺も明日納車で2ヶ月待ちだったな
ちな15Sでメーカーオプション無し
Dオプションはいくつか付けたけど

>>747
だったらなぜ6月になっても来ないんだ〜ｗ
MTは遅いのかいな

俺も15S深青MTだけど４月末に契約して再来週納車

・・・デラの力が足りないのか

>>749
私は20STの6MTですよ。メーカーOP無し。ディーラーOPはバーグラアラームのみ。
なんか遅いですね。
Dに保険屋に日程連絡したいから
車検証と自賠責保険証のコピーくださいと言えば
登録日教えてくれるはず。
生産完了しているなら登録も終わっているはずですよ。

>>751
注文してから20日位で納車された俺が言うのもなんだが...早く乗れると良いね
ちなみにHVだから早かったんだ(´･ω･`)

>>752
うん明日催促してみるよ
ありがとう
>>753
早く乗りたい・・・
いやかなりまじでｗ

>>754
ちゃんと聞いたほうがいいですよ。
私も、納車日がハッキリしなかったので
保険屋に切り替え日教えてくれと言われたと嘘をついて
納車日ハッキリさせました。
早く乗りたいその気持ち凄く解ります。
20STの6MTが出るまで半年契約せずにずっと待ってたから・・。

早く操りたい気持ちとぶつけたらどうしようという気持ちはまさに不安と期待

>>634
白契約したけど、赤みたらやっぱ赤格好いいなぁ　っていつも思う。

>>757
うちも赤ですけど、白見たらこっちもかっこ良かったなぁと思ってますww
お互いですな

赤にしたけど店舗の駐車場とかだとダダ目立ちっすね・・・
ちょっと恥ずかしいから白とか黒でもよかったかなあと思うことはある

>>758
隣の芝生は・・・ってやつかｗ
昔のアクセラ安いかもしれんけど、俺は今回のアクセラだから選んだけど
昔のアクセラなら選んでなかった。初マツダだし車はいいのわかるけど対応とか
ガッカリさせないでくれよって願ってる

ちなみに5月4日契約で6月末納車予定だけどまだ詳しい日程聞いてない

納車して初めてかける曲を（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ にするか民生の風は西からにするか悩んでいる

夏場の日中の魂赤は目立つだろうなｗ

>>761
それ行けカープ: http://youtu.be/0enznckaEcU
これでいいんじゃない

>>759
地味にカッコよさが滲み出る深青こそが至高

納車までいよいよ2週間切ったわけだが…
あと少しの辛抱

>>733
わしも　XD　MT　明日納車。３ヶ月ちょい待ちは自分より周りが　
まだかまだかとうるさいから　正直ほっとしてる。

>>761
わざわざ戻らんで、たみおで良くない？笑

XDもMTも意外に多いんだなぁ　ここみてると15SのATが90%とは思えなくなってくる

>>761
http://i.imgur.com/UV3qPqS.jpg
この放送のときのコレ聴こうぜ

http://youtu.be/IluRBvnYMoY

早くも発売3年目のスバル・インプレッサに敗北宣言だね
売れない三流メーカーマツダの最量販車種アクセラ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

ヴェゼル、安定して売れまくってるな
売れない三流メーカーマツダの最量販車種アクセラとは違って
　　

デミオ13c-v乗りです。(初期型)
HV.20ST.15Sを試乗しました。
15Sがお買い得感ありましたね。
比べて安っぽく無いし、回した音がデミオより可愛いw

セダンATを8月までに買い換えたい…

アルミニウムのハッチバック、全然みかけんな。

20STouring　ブルーリフレックスマイカ頼んだ。
6MT。
ブルーリフレックス売れてないな。
レイザーブルーメタリックとかコズミックブルーメタリック、
ガンメタルブルーマイカを想い出すわ。
XDにブルーリフレックス無くて、サンルーフとか不要で20STにした。
6月下旬製造予定だとさ。

>>739
軽からの乗り換えだけど車幅や全長よりボンネットの長さがあるので
結構交差点で頭出しての左右確認が大変かも

最近の暑さで駐車中の車内温度がやばいので
マツコ守る為にも、サンシェード買おうと思うんだけど
USマツダ3純正以外でオススメ無い？

15S　MT買ったけど　このスレMT乗りおおいね。
試乗車なくて一回も運転せずにMT買ったけどやぱオートマよりいい？

オートマはあのなんちゃってミッションのレスポンスが悪くてやめたんだけど

>>744
釣りなんだろうけどそうじゃなかったら「どうなってますか？」って聞くと「調べて折り返します」って言われて
HPのそのときの最新納期が告げられるパターンじゃね？

2ヶ月待ちがデフォルトになっとるな
うちの親がトヨタカローラを最近かったがあれも3ヶ月待ちだった。

在庫がだぶつかないように生産能力が昔より低くなってるのかね

昔に比べたらグレード体系、カラー、MOPが複雑になってるからね
メーカーも無駄なものは作りたくないっていうのはあるかもしれんね

>>778, >>779
かんばん方式
売れ筋であれば注文前から生産すると思うけど

車種と生産能力が限られているメーカーにとっては贅沢な悩みだｗ

俺はGW中に契約して、納車は6月の中旬〜下旬と言われたよ20st
今日ディーラー行って色々聞く予定

>>781
すっかり同じパターンだ。が、ウチのは今日が誕生日らしい。
今日書類渡して詰める流れ。

USマツダ3純正サンシェードは左ハンドル用なので、ココが微妙に合わない？
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1648681/013_o.jpg

>>776
20年ぶりのＭＴだが後悔など全く無し。週末ドライブが楽しくてほんと待ち遠しい。

こういうカッコいい車はMTで乗り回したいってことで俺も一切試乗せずにほぼノリで初MT

今のATでもエンブレ多用してるし変速のタイミングが煩わしいからMTに全く興味がなかったってわけじゃないけどさ

エグゼのステアリングに交換した
カッコ良すぎ、やべーｗ
http://www.autoexe.co.jp/products/s_steering.html

MTは居眠りとかないからいいよ。一回もそんなことなかったし

ATにしたら二回くらい死にかけたσ(^_^;)

>>785
3-2,2-1がかなり離れてるから初心者には回転合わせ難しいッス…

>>761
麗しいアクセラにはこれがいいぜ！
ずーんずーんずーんの英語版
エンジン音が入ってマジかこいい！

https://www.youtube.com/watch?v=Kfn4ScbJhHU

みんなこの車片手でハンドル回せる？

初めての新車で今日ディーラーで納車式なんだけど
どんな格好でいけばいいですか？
お約束みたいなのありますか？

俺の関東マツダに全く納車式はない！

>>791
どれでもお好きなのを
http://www.sparco-japan.com/products/racingsuit/index.html

>>791
なんか、気恥ずかしいな
普段着でいいと思う

>>786
革の質感とか純正と比較してどう？

俺も明日は納車日 このスレとも卒業……

>>791
紋付き袴にきまっとろうが

>>740
同じコピペに何回釣られる？

>>795
納車からすぐ交換しちゃったけど、純正みたいにつるつる滑らない
1000万クラスの車に乗ってるみたいでワクワク感倍増

>>791
ネクタイと靴下はわすれるな。

>>791
所詮、マツダのアクセラだから、力入れなくていいよ
普段着でふらっと言って、引き取りきましたで、終了

俺なんてジャージだったもんｗ

ヴェゼル、安定して売れまくってるな
売れない三流メーカーマツダの最量販車種アクセラとは違って
　　
しかしマツダで一番売れてる車種でさえ、たったの月3000台しか売れないなんて・・・・・
少なくとも日本に、この三流メーカーマツダっていう自動車メーカーはいらなくね？

誰も三流メーカーマツダに期待してないし、三流メーカーマツダがなくても誰も困らない
　　　　
　しかしマツダで一番売れてる車種でさえ、たったの月3000台しか売れないなんて・・・・・
　　　
　　

あっそ

>>785
クラッチ完全に繋いで普通に変速するんなら1-3速は2000回転手前がいいみたい
ただそれだと出足命の後続車には煽られるｗんで、気持ち飛ばし気味の発進で
1速半クラ中にクラッチ切って2速へ繋ぎなおすと速めの出足でもついて行ける感じ
うまく伝わらなかったらゴメン；
ここまでつかむのに1900km走り回ったｗ

>>796
本スレが話せる状態じゃないからココに居残ってしまっててすまぬ…

安価間違ったorz
785じゃなくて>>788ですた

>>793
レーシングスーツって結構高価なんだね。ひゃー。
ウケ狙いでもちと手が届かんね。