【スズキ】 3代目スイフト Swift Part49 【ZC72S】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/19(月) 20:48:01.38 ID:QEVDI04S0
ぬるぽ!
>>1 スレ立て乙
公式サイトの「杏のスイフトポイントチェック」見たけど思い切り台本読んでるな
以前親父がやってたワゴナールの自然なインタビューを見習って欲しい
引き続き
・ハイオクはパワー向上と燃費向上に卓効あり!
・XG乗りだけど貧乏じゃないよポルシェも乗ってるし
・16インチタイヤなんて飾りです、見栄っ張りの豚野郎はRS乗っててね
・スイスポがレギュラーで1.5でレーダーブレーキサポートついて100万円ポッキリなら買うのに
・ティッシュボックスどこに置けばいいんだよ
以上のラインナップでお楽しみください。
そーなんだよなー。ティッシュボックスホントどこ置きゃいいんだろ…
MCマダー?
2004年式のボロティーダ(17万`)から最新鋭の
最上級に乗り換えるから何もかもわかんねぇ・・・
ダストボックスどこに置けば・・・・
追加メータ何を付ければ良いのか・・・・
ティッシュは粘着マットでくっつけろでFA
DJE車の助手席下に収まってるエネチャージ用バッテリーって何年ぐらい使えるのだろうか
警察「やったのか?」
ASKA「いいえ」
警察「やってるんだろ?」
ASKA「いいえ」
警察「何度も言うよ 君は確かに
シャブを愛し〜てる〜
迷わずに〜♪」
警察「SAY…」
ASKA「YES♪」
警察「逮捕ー!」
>>5 シフトレバーの前に置いてる。
薄型じゃないと置けないw
>>9 五年十万キロ保証があるから、とりあえずそれからだ
>>14 消耗品はその限りではないと思うがエネチャージ用はリチウムイオンだから保証付き?
シャブ&あすか?のネタは要らぬ
ネタが切れたぁぁーーー
グレードについて争ってたみたいだけど、XGにXLやXSと同じサイズのタイヤ履かせたら、動力性能的には一緒になるんじゃないの?エンジンと足回りは一緒だろうし
年改のネタがあるだろ
後ろに貼ってある、アイドリングストップエンブレムってイマイチなデザインだよな。
何でわざわざアイドリングストップを主張しなきゃいけないんだろう。
>>19 XSにはMTが無い。MTだと20kg軽くなる。
XGはリアがドラムブレーキ。
でもディスクブレーキ必要な車じゃないし、走りに拘るならなんでスイスポ買わなかったんだよって疑問
素イスポ論争してて虚しくないのかって疑問
XSのLEDは、デイライトになるの?
>>21 グレード貼り付けてあるヨタ車よりましやろ
>>24 ならない。本来はヨーロッパで義務付け?されてるデイライトなんだろうけどね。
スモールと完全に連動してるので、やるなら自分で配線するしか無いね。
俺もやりたかったけど、みんからで見てたらバラすのめんどくさそうなのでやめた。
XG4WDに16インチつけてる俺が最強ということかな?
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/20(火) 17:11:01.19 ID:yhlR6coh0
上位グレードにするくらいならXGの4WD
は今後タブーの方向で
デイライト、日本じゃ輸入高級車のイメージの付いた車種しか点いて無いから、
それを大衆車で真似てるようでカッコ悪い気がするな。
と言いつつ、スモール連動でもあれが気になってXS-DJEにしたけど。
ナビの地デジアンテナの配線とか
ナビからのサブウーファーの配線とか参考になりそうな
サイトとかブログとか知ってる人おらん?
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/20(火) 19:27:18.05 ID:CVEMThsS0
ふむふむ、つまりRSが一番おしゃれっつー事だな
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/20(火) 20:13:21.72 ID:P9j3s3wJ0
>>32 みんからを見て参考にすれば?
それか電装屋さんかオーディオプロショップに頼むとか。
既出かもですがデラで「アイストは13km/hで作動」と聞きました。
RSが欲しかったが山登りするので林道でやばいと思ってXSにしたが、正解だった。
XSでも段差はヤバイ時がある。
俺は山道の段差で下の方擦ったぜ。RSじゃなくても結構あるよな。
下のほう、よくこすってますよ〜
特にエアロ付きだとですね〜
ってスズキの担当さまが言ってましたぜ
スポが前後のクリアランスが一番あるという落ち
>>21 アイドリングストップがもっと普及すれば無くなるんじゃないの
40年位前は
【5Speed】とか
【オートマチック】とか
【クーラー】とかの
シールがリアウインドウに貼ってるクルマが有ったよ
>>35 とりあえずみんカラも調べてみるよ ありがと
小物入れ穴あけてる人もいるのか
>>41 CVTも、先端装備の時代にはエンブレムが貼ってあったね。
アイドリングストップってハイブリッドと同様、エコの象徴だから
エンブレムが無くなるのは、だいぶ先になりそうな気がする。
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 09:12:09.68 ID:jVcRxkKU0
右折での対向車待機時とか、信号待ちからのリスタートとか、どうしても一歩タイミングが遅れるのがアイスト車
それを後続車に知らせる役に立ってるだろう。
>>38 小さく見える林道の排水溝(道に垂直)の段差でも擦る、というか打ってるわ。
納車のときDの営業マンに言われたわ
バンパー擦りやすいって
でも今のところ擦ってないな
>>46 多くの販社に当てはまるけれど、この手のコメントって買う前には言わずに納車時に責任逃れ的に必ず言ってくれるよな。本当にそう思うならば買う前に言ってくれよとw
RSローダウンして1年位乗ってるけど何処も擦ってないよ
まぁ、周りの環境と普段から気をつけて居るからだとは思うが
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 12:56:36.64 ID:kAUd7sa20
ワシもRSで5cmダウンで擦った事ない。こんなコンパクトカーで擦るかぁ
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 13:49:40.03 ID:rkTzaHIh0
ローダウンしてホモみたいな走り方してりゃ摺らないわな
ホモみたいな走り方って何だよw
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 14:49:01.87 ID:8MIOvb8J0
どのグレード買えばいいかさっぱりわからん
4WDは必須で6年くらい乗りたい
フィットオヌヌメ
ようやく色と価格が理想的なスイフトを近所で見つけたがHIDがない…
あれば即決だったのに
>>53 上を読んで分かる通り、この車はバンパーや下を擦りやすい。
4WD必須な降雪地であるなら、もう少し最低地上高に余裕のある車を選択すべき。
自分も北国で4WDに乗ってるけど、雪を漕いで走るような状況では、他の車にはない
金属音が床下から聞こえてくるぞ。
ということで、SX4なんかいいんじゃないか。
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 15:39:45.67 ID:sscmdIOL0
コスパいいし覆面パトカーと思われて煽られないしSX4マジオススメ
スイフト最低地上高130〜140
一般的乗用車150〜180だからそんなに変わらないような気もするけど
雪道とかだと擦りがちだよな
エアロついてたらヤバイなって思った
足がすげえ伸びるクルマだからそのせいかな
車内は凸凹雪道でも他に類を見ないほど揺れないんだけどな
(´・ω・`)らんらん気付いたの
(´・ω・`)ワイパーの早さ変えられるのね
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 19:24:04.96 ID:0cieNSG40
RS4WDとXS4WDの最低地上高を教えてくだしあ
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 20:03:50.07 ID:zrabmIR80
だから擦らねーよ
どんだけ低いと勘違いしてんだよ
まぁ確かに舗装路しか走らないオカマには関係のない話だわな
(´・ω・)おまいらさんくす
車高そんな低いのか…いくら雪とはいえ底を擦るのは気になるな
雪を漕いで歩くかたちでも普通に走れるものかな?
ちなみに今はアルトワークスで冬は普通に走れているよ。
ちょっと他の車もチェックしてみる
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 20:52:44.55 ID:3mD40Y1N0
早くRS4WDとXS4WDの最低地上高を教えてくださいm(_ _)m
僕のチン長と同じくらいかな
RS 4WD 140mm
XS 4WD 140mm
低っ!
SX4は新型の情報がチラホラ出てきてるな。
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 22:17:29.37 ID:vVwQygdp0
年改の続報マダー?
ま〜だだよ
てか、ディーラに聞きに行ったらどぉよ
池沼の子なんだろ、ほっとけ
ディーラーに履いていくブリーフが無いんだよ
ブリーフ?
4WDほしいヤツはSX4の見切り車か新型を待った方が良い
スイフトになにを期待してるか知らんがこのクルマの走りの評価が高いのは
絶妙な重心位置によるトラクションと運動性能のバランスによるところが大
例えば最低地上高を減らしてまで低重心化を優先しFロアアームをほぼ水平にしたり
前後の荷重バランスも前輪負荷をトラクションのかかるギリギリまで軽量化したりといったものが
すべて別物になってしまう
それにプラットフォームを頑丈にしてアウターパネルで軽量化してるから
タフに使用するとたちまち外観がポンコツ化するし
ただこれは衝撃をフレームまで分散させずに部分的なダメージで抑えるメリットもあるけど
まあ致命的なのはアルトですら160あるのに低すぎる最低地上高だけどね
そして重くて高い以上。
4WDオーナーが気を悪くするといけないので一応フォローしとく
他車並み・普通というだけで別に悪いクルマではないよ
デザイン等が気にいったとかでないのなら積極的に選ぶ理由はないというだけ
曲がりなりにも電子制御があるから走行中に破綻するようなこともないし
ただスズキの電子制御は評判よくないけど
RSの4WDは、車体そのものは2WDより2センチ高い。
マフラーの取り回しが2WDと異なっていて、車体中央のちょっと太くなっている部分が一番低くて14センチ。
リアのデフ玉は16センチ。
びびるほど低くはない。
車高9cmで雪のモンテカルロ優勝=ローバーミニ
タイヤがデカイから軽とは全然走破力が違うんだよな
最低地上高の数cmなんて雪道じゃ誤差の範囲だ
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/22(木) 12:29:34.97 ID:p+9Ri3Ca0
オマエたちはホントに雪だの
低いだの擦るだの
だったらハスラーとかジムニーとかに
しとけよ。低いってのは9cm以下とかだよシティボーイの僕の感覚では
ま、どうしても数字だけで語っちゃうよね
14センチじゃダメ!16センチならOK!とか
実際は最低地上高よりもアプローチアングルの問題かも
フロントオーバーハングが長いからな
RSにDJEがくるで
XS仕様変更
カラーにイエロー追加
来月
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/22(木) 15:34:14.39 ID:L/MCqczT0
ブルドッグでいい?
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/22(木) 15:40:15.03 ID:2pYU3nmQ0
価格コムで結構前から載ってた
てことは、ガセの可能性も・・・
毎度そうだけどそういうスズキの情報は
お店で聞いてくるか公式発表来るまでワカラン
雑誌とかで出る時には既に販売開始してるもんなぁ
アップル流だネ
純正のエアロ付けたら何p低くなるの?
低くはならない
>>85 俺も聞いた
数日前営業マンから
イエロー追加は初耳
おばちゃんイエロー
メロウイエローに対抗してレモンイエロー
外国ではオプション多いけど関税抜きにして日本に比べて値段高いのかな
DJEがRSに追加されるのは間違いありません。
最強のスイフトが誕生してしまう
パワーはないけどな
むしろ今までRSがDJEでなかったのが変
単なる販売戦略だろ
YouTubeの「1cmに拘って…」ちう嘘くさいの信じてたのかい?
その単なる販売戦略とやらを聞かしてもらおうか
単にDJEの車高でRSの乗り味が実現できるサスを作ったので満を持して出せます!ってだけだろう
DJEってそんなにいいの?
>>103 クソ重いオルタネーター回さなくて済むなら素晴らしいことだろ
俺でもはっきりわかるくらいに出足加速が違うんだぜ
エネチャージは知らんが、4WDだとデュアルジェットなしの2型とありの3型では歴然と違う
代車で2型借りて、その走らなさに愕然とした
だから、エネチャージ無しの4WDの話だって
まぁCVTのプログラムも更新されてるからってのもあるんだろうけど
195のタイヤ考えてるんだけど履かせてる人いますか?
エネチャージ車に乗ってもCMのように手の平から火花が出ないのだがどういう事か
修行が足りない
もっとグーン!ダーン!すること
今日明日辺り寺行って年改の情報が入ってくるはず
うちの寺は知りませんの一点張り
うちのとこの住職も知らないそうだ
本日XS-DJE納車されて、4km走って即コーティング屋に出ししてきた。受け取りは一週間後。
手元にはスペアの鍵しかないっぽ
Dの説明とちょっと乗っただけの感想
・トリップメーターのボタンしょぼすぎ。
マルチインフォメーションディスプレイなんて売りにするなら、ステアリングにボタンを設置して欲しかった
・給油口を開けるレバーもなんかやわそう。
でも、給油扉にキャップを引っ掛けるフックが付いているのは地味に便利。
・スペアタイヤの代わりにパンク修理キットになっていたが、付属のエアコンプレッサーは家でタイヤ交換した時にも使える代物なのか?
・ドアスイッチ部分のの傾斜が結構前下り
・タイヤ幅が思ったより細かった
>>109 自分の前の車の195/60R15のスタッドレスタイヤがあって履けるか知りたい。
コーティングするときにボディにシールがあると邪魔になるからDに連絡して貼らないって頼むの忘れていたが、
Dの方で気にする人がいるからあえて貼らないってことで貼られていなかった。
あああ、ドアバイザーをあえて付けなかったけど、付いていないことを確認してないや。
4月、5月納車の場合、ナビは後付けだよな?
>>116 ん。なにか意味あるの?
自分は社外品をコーティング屋でついでに付けてもらうので自分で買ったものを持ち込んだ。
ステアリングリモコン対応ケーブルで、ソリオに対応しているならスイフトにもつくらしいことが過去スレにあって大変ありがたい。
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 00:20:41.24 ID:B73sjRmC0
給油扉にキャップひっかけられない車とかあるの?
たぶん軽でも普通着いてるんじゃない?
毎回ダランとぶら下げたら、ボディに当たるとこが絶対傷つくよね?
>>119 前の車はキャップに紐が付いていなかった。
セルフのガソリンスタンドでもキャップ置き場があったり、
締め忘れ防止のために給油ノズルの所に置いておけって支持があったり。
紐が付いてるもので掛けられない車は無い
と言いたいんだと思う。
実際そうだし。
>>115 スイポ見ればそのサイズが履けることわかるでしょ
インセットはネットとかでわかるし
車体的に175〜195/60R15がベストだと思うんで次期モデルは
標準サイズにして欲しい
ポロとかミニに対抗したんだと思うけど55R16はやりすぎ
無駄に高いしwww
好みの問題だろうけどスイフトに195の幅のタイヤって軽やかさがなくなるんじゃね?と思うけど実際乗り味どうなるの?
次の日、雨だと分かっていても日曜は洗車するよな?
いいえ
ケフィアです
新車買って1年になるけど、洗車機に3〜4回入れたっきりだわ。
いい車だけど、愛着ってほどのものはないな。安物だからかな。
>>126 大雨が降った後に洗車してその後に大雨が降るのが好き
大雨である程度の汚れを落として
洗車後流しきれなかった洗剤を大雨で流してもらう
自己満足の世界だけどね
次は n-oneを買うぞ! スイフトは良い車だと思う
どっちだよw
今はスイフト 次に買うのはn-oneだす
スイフトはもうイヤなの?
酔っぱらってるんでごめんなさい
次もスイフトにすると思いますw
n-oneって、レンタカーでちょっと乗ったけど一般道走っていてもエンジンがガーガーうるさくない?
あれで高速はきついと思う。
>>135 別に責めてるわけではないと思うよ、フィット1.5Lオススメが総意であることは揺らがないし
ただN-oneのどこを気に入ってスイフトから乗り換えるのかが気になったんじゃない?
もしかしたらフィット1.5LオススメにN-oneターボオススメが加わるかもなw
高速道路を快適に走れる軽自動車ってあるのか?
と、思ったが。N-BOXにはクルーズコントロールが付いているのか。
そぉい!ってヤツだと思ってた。
俺は次ハスラーにしよっかな
じゃあ俺もn-oneやめて ハスラーにする 真似っこだーい
メンテナンスパックってみんなつけてるの?
フィット好きかい?
自分で管理出来ないからつけてる
金額計算したら付けた方が安かったから付けた
売るときにプラス査定になるかも。
>>138 トール軽は横風やばい
高速だとトラック追い越すだけでも凄く振られる
チンコ振ってますが、気持ちいいっす!
スイフトDJE凄いな
今1.5の他のメーカーの車乗ってるけど1.2のDJEの方が軽やかに走るよ
あと完成度がすごく高いのが気に入った
これに乗れるなんてうらやましいよ・・
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/26(月) 14:33:32.92 ID:1pRi7kHW0
俺なんて軽トラに紙パンフレットを屋根の高さまで1.2t(法定350kg)という不安定ぶりで走ったことあるけどな
街中でスイフト発見すると意識してしまうのは俺だけかなぁ??
うん・・・
信号待ちで同じ色の新車が並んだときはなんか小っ恥ずかしかったな
田舎でスイフト自体なかなか見ないから
それな、デミオに乗ってる奴も同じ心境らしいでw
スイフトもデミオもよく見かけるけどな
隣にスイフトが停まったら、スマホいじって気付いて無い振りをする
通風した
6月12日に年改なのに全然情報出ないな
(´・ω・`)らんらん半年ほど乗って気付いたの
(´・ω・`)ワイパーの速さ変えられるのよ
(´・ω・`)知ってた?
取りあえずらんらんは取説嫁
スイフトは良く見かける
アルトエコは少ない
スプラッシュは見かけたら幸運なレベル
仙台だとスイフトもデミオもスプラッシュもよく見かける
スプラッシュはSX4以上に見かけないな
黒スイフトほとんど見ないな(´・ω・`)
道の駅でRSの見て、全然みてない
>>167 スイフト:あまり見ない
アルトエコ:職場の後輩の愛車
スプラッシュ:近所の高台の人が乗ってる(ちなみに青)
@なんちゃって政令指定都市
SX4セダンはキザシよりレアだって言われてるけど、俺は2回見たことあるな。
キザシをまともに見たのも2回だけなわけだが。
スプラッシュは黒・青・水色と青系で揃えてるから緑色を出せばいいと思うんだ
エメラルドスプラッシュ なんてな・・・
キザシ、ディーラーに行くと置いてある。
いつ売れんだろ。
キザシは受注生産じゃなかった?
それは貴重な試乗車じゃ?
兆しは良く見るようになった
たいてい眼光鋭いおっさん二人組ですが(´・ω・`)
>>173 中古なのかな。在庫あるなんてレアだな。
スイフトからキザシに乗り換える人は少ないのかな。
N-oneに乗り換える人の方がまだ多かったりして。
キザシのタイヤ太いなぁ
>>174 いや、フォグ付いてる。
ナビも付いててお買い得っちゃお買い得ではある。
なんかオークションで引っ張ってきたって言ってた。
あの店ヘンな車引っ張ってくるの好きだからなw
おおう、安価間違えた。
ついでによく読んでなかったスマン
キザシを見たら覆面だと思っていい
>>181 会社からの帰り道に必ず2台すれ違うけどどちらもわりと普通のオッサンだよ
スプラッシュは滅多に見ない
スプラッシュって逆輸入車?
>>183 ハンガリーで作って、相良工場?でチェックして出してる
今日やっとXSーDJE納車されたわ
まだ何もパーツ付けてない状態だけど
十分かっこいいな・・・・
エアロパーツ買ったのに無駄にした気分w
かっこいいより可愛い
特にお尻
エアロは丸っこさが薄れるから好きじゃない
なんかつけたいなと思ってるけど
アルミとタイヤしか変更してない
大きめのリヤスポイラーが欲しい気もするが無くてもいいし
愛着わくデザインは言わば和製ミニ(親バカ
燃料警告ランプついたら、あとどれくらい燃料残ってるか分かる方いますか?
どっかに50キロ走ってガス欠って書いてたなあ…
てことは4Lくらい?
前に乗ってた車も4Lだったからみんなそんな感じじゃない?
このまえ航行可能距離35`でランプついた(普段11`/?位
ごめ、11`/gです
普段リッター11って、どこ走ったらそうなるの?
片道2`チョットの通勤でしか乗らないって使い方が多いんだけど
この使い方だけだと今まで乗ってきたクルマで
11`台以上伸びた奴は無い
多分エキサイトバイクみたいな2kmなんだろう
田舎道はノーマルエンジンでも25はいくね
逆にどうやったら10L台後半たたきだせるのかききたい
今も全部ネットのガセかと疑ってる
>>197 大体合ってる
2`チョットの間に
坂道を下って上って×2セット&信号機7つ
更に朝は家出てすぐ700b程の渋滞
チャリンコのほうが速そうだな('・ω・`)
>>199 田舎道って言うのはな、50km先の目的地に時速50km巡航で1時間で到着できるんだよ。
おまいは郊外とかドライブ逝かないの?なんで車買ったの?
おまえら田舎とか言う前に年平均燃費晒せ
最上の最上だけを晒されても意味なし。
田舎者がつまんねえ自慢してんじゃねえよ、口臭えから黙ってろw
田舎道4割、幹線道路3割、渋滞3割。平均燃費計16.4
これから常時エアコン使う季節になるのでガタ落ちするだろうけど
実際に市街地に住んでない人にはわからないんだろうけど、郊外とか長距離ドライブへたまに行く程度じゃ平均燃費計の数値はそうそう動かないもんだよ
エアコンは週一くらいで動かさないと故障やカビの原因になる
DJEになって燃費がよくなってるみたいだけど
ただの1.2XGだとリッター10〜12kmだわ
高速メインで漸くリッター16kmくらいまで伸びる感じ
この車で燃費気にしてどうする
フィットでも乗ってろ
e燃費も田舎限定のデータを取ればいいのに
www
>>208 うちのは3型4WDだけどそのくらいだわ
3型になってデュアルジェット積んで従来型の2WD並みになったってことなのかな
滋賀県湖東地域
自家用車必須の田舎です
メーター読み燃費で19km/l前後
自分とは使用環境が異なる
他人の【自己申告】の燃費聞いて
何になると言うんだね?
渋滞でアクセル半開にすると、CVTがギクシャクしだすのは気のせいかな・・・
エンジンは回ってるけど駆動系に伝達しようかしまいか、みたいな。
少し踏み込むだけでガクンとなるんだよね・・・。
50km離れた高速のインターまでに信号6ヶ所の田舎住まい
走行距離2600qのRS・MTで納車時からリセットなしのAVGが21.9q
今のところ満タン法で20q切る事は無い。
特別燃費を気にしてはいないが、エンジンがかかっている時間の8割以上は50から70q位で走ってる。
非DJE 通勤片道20km
満タン法で14km/l
20近い人とか信じられない
流れぶった切る
赤のXL-DJE登録日即納車した。
アブレイズレッドパールいい色やね。
燃費はどんなもんか別の日にレスする。
>>216 信号が殆ど無く渋滞もなかったら20余裕だよ
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/29(木) 20:48:05.22 ID:Pj0JYMoRi
>>216 スポだけど田舎、高速メインだと18.7が平均
>>214 出足で似たような感じになる時ある。
ちょっとガクガクっと、息つきみたいな感じ。
信号ないとノーマルで25 DJEで30
60km定地走行とかいいから
峠越えてるけど、エンジンを3000回転以上回したりエンブレ効かせるために
Lに入れまくったりするとこの季節で17km/l、逆に発進で2000回転以上回さない、
下りはエンブレよりブレーキ多用と気を遣った運転すれば19km/l以上はいくね。
どちらもメーター読み、満タン法、XGFFの非DJE。
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/29(木) 21:30:14.20 ID:WfPqCfeE0
>>223 エンブレって燃費に関係あるの?
アクセルいれてなければエンジンの回転数上がってもガソリンは消費しないものだと思ってた
225 :
214:2014/05/29(木) 21:39:59.16 ID:O0Fec2IC0
このCVTは燃費対策で、停車するとNに
自動的に切り替わるとか、なんとか。
アクセルonでDに繋がるショックがある感じです。
まだ1万3千キロしか乗ってないんで定期点検のときに寺に相談してみます。
>>224 俺も関係ないとは思ってたんだけどさ、いざ試してみると全く無関係とは
思えないんだよな。まあプラシーボ効果くらいにとらえてもらえればいいよ。
あとSモードでエンブレも効かせてたけど、これもやめてる。ただの気のせいなんかな。
228 :
214:2014/05/29(木) 21:56:20.61 ID:O0Fec2IC0
>>220 >>227 そうなんですか。散々ガイシュツなんですね。
親切に教えてくれて、ありがとう。
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/29(木) 21:56:36.92 ID:9Zct2Zrz0
XS-DJE
メーター読み平均燃費20.5km/L
街乗り:高速 50:50
エコマークは平均4枚半の巡航
個体差激しいのかなぁ?リッター28km超えてる人ってどうなってるの???
>>229 俺も昨日XS-DJE納車したと言ったんだが
車両が会社にあるからうpできねぇ・・・・
アーナキソ
>>230 特殊な条件で計測してるだけ、気にするだけ無駄。
>>233 なんだろうこの溢れ出る
お婆ちゃん家の感じw
ナビは純正のジャストフィット?
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/29(木) 22:19:36.78 ID:W1iYTytG0
>>238 なるほどねw
あー早く全部パーツ取り付け
終わらないかなぁ・・・・
エアロ1式・クラリオンNX713、バックカメラ
フューエルキャップカバー・ドアノブのアレ
ウォーターコートとあるから今今月中は
難しいだよね・・・・
今日洗車したばかりの俺の3型RSも見て欲しいがカメラが無いぜ・・・
ほんとピッカピカなんだが・・・
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/29(木) 22:54:25.08 ID:9Zct2Zrz0
>>241 プレミアムシルバー
スゲー古いガラケー使ってるからボヤけちゃうんだわ
>>238 三菱のダイヤトーン入れたの?
ナビどこにしようか迷って納車から早1ヶ月が経つ・・・
>>233 なんかメーター180までしかないんだけど
前のは200まであるよね
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/30(金) 01:44:08.17 ID:vAPojPST0
なぜか4WDの方が燃費いいことになってるんだよな
このクルマ
1.4DJEが出たら4WDにするわ
永久に出ないから節約出来て良かったね
MCで杏は変わるのかしら
前みたいにスポーツ選手でいいよ
燃費計で19kmくらいだけど実燃費なんぼだろ・・・
表示19kmで満タン法だと17kmだった
255 :
217:2014/05/30(金) 08:05:14.77 ID:vHlKs3bE0
>>244 うん
50000円で付けてくれましたので
>>257 また鳥糞かと思ったんだけど古い携帯だから何度撮っても付いちゃうみたいだ
>>258 周りをトリミングしてwebデバイス形式でそのままセーブした
変な仕込みはしてないから安心してくれ
猫に見える
気をつけてたつもりだけど顔写っちゃったか?
どこなのかわからんがまあいいや
うらやましいにゃあ
マップランプについてる2つの通気口?みたいなのって何の意味があるの?
あとその通気口?の間の変な窪み。
>>265 使われてないだけ。中に何も入ってない。
とハンズフリー用のマイクやダウンライトが入ってたりするスペースだね。
スイフトに折り畳み式自転車積んでる方いますか?後部座席を倒さず積めるなら購入の検討の余地ありかなぁと
折りたたみ自転車も色々あるからなぁ
置く場所のサイズを測って
そっちのサイズを見ればいいじゃない
パドルシフトって遊べる?
>>269 初めて使うなら10分位は遊べるけど飽きる
たまーにマニュアルモードで発進したくなる時があるって程度
やっぱりパドルシフト活用する人って少ないんだろうな
エンブレ効かせたいときに便利だし、冬場の雪道でも重宝する
純正のバックカメラ付けてるんだけど、バックドアのナンバープレートの所だけだと思ってたら、ストップランプの右、これもそう?
高速道路の合流とかで便利
郊外をドライブする時なんかにも使うと楽しい
パドルシフトは乗ったことないけど、マニュアルモードってシフトダウンスイッチにしか使わんなぁ。
コクコクとエンブレ利かして用が済んだらオートに戻しちゃう。
シフトアップはほとんど使った記憶がない。
あたりまえだろマニュアルモード固定前提でのシフトアップスイッチなんだから
固定なんかしないしって話してるんだけど。
固定するとシフトアップの指示忘れてエンジン唸るわw
マニュアルモードってシフトダウンスイッチしか使わないなぁ
↓
ではシフトアップスイッチなぜ使わないのか?
↓
だってシフトダウンしたい時しか使わないし
↓
そういう使い方ならシフトアップスイッチ使わないの当たり前だろ固定してこそのシフトアップスイッチなんだから
↓
固定なんかしないって話なんだけど?
最初と最後の趣旨変わってんぞ文盲
山道は使った方が楽
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 13:46:38.76 ID:aTY+3/2g0
喧嘩が始まったら
ドアバイザー について語るって約束したろ
シフトダウンするつもりでたまにウインドウに水を出しちゃう事があるのは私だけですか?
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 17:20:50.94 ID:spXb4Ejq0
こんな出来のいいパドルを使いこなせないボケども
納車から即コーティングに出していた車を回収してきたぜ。
社外ナビとETCもついでに取り付けてもらたけど、純正と同じ位置に付けられてて良い仕事しすぎ。
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 20:02:05.88 ID:MpJTKtDw0
XG納車されて3日。
黄砂でザラザラ....
>>286 ?
他につける場所といったらダッシュボードの上くらいしかなくね?
XG-DJE市街地〜山道200km走ってきたら満タン法で23.5km/lでた
平坦な道でエアコンも使ってなかったらちゃんと26kmはいきそうだね。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131107_622261.html >さて、R35 GT-Rに限った話ではないが、新車を購入した際にディーラーマンから納車直後のボディーコートを
>勧められるが、これはやるべきなのだろうか。
>水野氏:やるならば半年くらいは寝かせた方がいいと思いますよ。納車直後にやるならば、塗装に優しい
>ガルバナ系のコートに留めておくべきでしょう。
>ラインオフした新車の塗装は半年くらいは“生きている”と思った方がいいです。塗装が動くんですよ。
>塗装が落ち着く前、納車直後なんかに硬いガラス系のボディーコートを行うと、そのボディーコートが割れて
>細かい傷のようなものが出てくることがあります。
スイフトに5〜10万のコーティングはどうかと・・・
自分でコーティングするぐらいの車じゃないか??
>>288 ダッシュボードの中か助手席の右側あたりに設置されるのが定番かと。
>>290 あああああ
コーティングどころかガラコみたいなのも嫌い
結局最後はただの汚れになるからな
純正のクッションボックスが気になるんだが、Web上の情報が少なすぎて参考にならん。
7千円近いこの価格設定はなぜなのか。急ブレーキで吹っ飛ばない仕組みが何かあるのかなぁ。
>>296 持ってないけどデザインが気に入ったとかどうしてもって理由がないなら
市販の買ったほうがいいんじゃない?
だってダストボックスが3600円もするんだから
スズキって名前のコレクターズアイテムみたいなもんだと思ってる
>>296 それ使ってるけど放り込んでおくだけで水筒や買い物後の荷物が転げ落ちないから便利。
座面と背もたれの間にストッパーが付いたタブを通して固定するから
フルブレーキングしても吹っ飛ばない。
当然助手席に人を乗せるときはその都度折り畳む必要がある。
助手席に頻繁に乗せる相手などいないorz
HIDの球(バナー?)を純正球からIPFの6200Kの球に変えたのですが、
点灯直後は白くて安定するとほんのりピンクみたいな色になりました。
プロジェクターを通すと店頭の色見本(実物発光)のように白くならないのでしょうか?
ちなみに同じくIPFの6850Kに変えると青みがかかるはずが白に近いところで安定しました。
いい加減なところで買っちゃったでしょ?
それとバナーじゃなくて、バーナー
バナーじゃネットの広告になっちゃうよ
>>300 ありがとうございます。
球はイエローハットで買いました。
取り付けはお世話になってる個人の車屋さんに依頼しました。
何か調整が必要なのでしょうか?
店の人も車屋さんも???状態で
当方も車の事分からなくてさっぱりです・・・
ここにいる知識人の方に見解を求めるのか関の山です
302 :
【大吉】 :2014/06/01(日) 08:52:28.03 ID:2gvJ5oI30
店の人や車屋さんが解らない事を
ココで聞くとか・・・
ピンクでいいじゃん
何が不満なのさ
304 :
【大吉】 :2014/06/01(日) 10:38:35.99 ID:OgRnzEDj0
>>301 それはイエローハットをとことん追い詰めるしか無いね
ブログやアチコチの掲示板にも書くぞって、店だけじゃなくてイエローハットの本社問い合わせサービスに言えば、対応してくれるんじゃない?
>>298 ありがとう。そういう情報が欲しかった。
もうひとつ教えてほしい、生地に何かロゴが入ってたりします?
納車後初高速。
メータ読みで22L/km
XL-DJEね
高速は九州自動車道
307 :
【大吉】 :2014/06/01(日) 13:02:03.35 ID:i15cvS7k0
スイフトの塗装がいごいた所で誰にも気付かれはせんのじゃ
>>303 ポジション球とフォグ球がCREEの爆光LEDだから合わないんだ・・・
>>304 商品は別のバーナーと交換で返金対応してくれました。
取付工賃は無駄になりましたが。
理由はいまだ分かりません
別の車種だけど
HIDの玉お亡くなりになったときは
だんだんんピンクに変わりだして、ついに点かなくなった
初期不良なのでは
やっと今日から公道で乗り始めたわけだが
クルーズコントロールの使い方わからなくて焦ったw
まったく情けない話だわい
100kmオーバーが設定出来ないからほとんど使う機会ないんだよな
クルコンは早朝深夜の人少ない時に捗る
>>311-
>>312 仕事柄どうしても
スズキ車の中身は覚えないと
いけないのです・・・・
説明書も読まずに公道でクルコン試すなよ
クルコンごとき、説明書なんか要らないだろ
いやいや、クルコンは直感的にはわかりづらかったぞ
「クルーズ」が点いたのに速度がどんどん下がる!?なんで!?って
はい、説明書は読まないタイプです
>>316 その程度のことで事故が云々のイメージが浮かんじゃうような技量しか無いなら、運転やめたら?
他社によくあるスロコンみたいなエコと普通とスポーツの切り替えほしい
>>318 お前が馬鹿なのは良く分かった
周りに迷惑かけるなよ
そのまんま、お返しするよ
エアコンの効き悪くない?素イフトだけど
悪くないよ 素イフト
>>319 マニュアルモードだと回転数ちょっと上がるから実質スポーツ
>>322 アプデで直ったってこのスレか前のスレで見た覚えが
326 :
214:2014/06/02(月) 00:16:19.94 ID:BzWnpocS0
クルーズスイッチ ON
SETスイッチ ON
自分の前後に車がいないときにしかやれないな
小排気量の宿命かもしれんが登りになるとムキになって車速を維持しようとする。
3000-4000回転とかで瞬間燃費は一ケタ維持。
楽と言えば楽なんだが・・・思案のしどころじゃの〜
>>267 折り畳みとはちょっと違うけど
ロードバイク積むと
前輪外して助手席倒せば入るな
後輪も外せば助手席も倒さなくて済みそうかな
クルコンで燃費伸びるかと思ったがアップダウンが多い高速だとクルコンオフの方が燃費がいいよな
クルコンオフのほうが燃費がいい時は、登り坂で速度が落ちる「サグ状態」をやらかしてる証拠
満タン法で計算してみたら、メーター表示より燃費良かった。
>>330 ガソリンがちゃんと入ってないんだと思うよ。
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 06:58:36.82 ID:6vJMQdzJ0
>>327 ロードだったら
前後輪を外せば助手席側広い方のリアシートだけ倒せば
ギリギリ入る感じ。
ま、スイフトは自転車乗りが買ってはイケナイ車のような気がするよ。
すでに内装傷だらけ
>>331 その可能性もあるね。
一度だけじゃ分からないので、数回やってみる。
>>326 クルコンオンでもオフでもいいので車速は維持してください。
やはり1.4はほしいねぇ
マイチェン情報
>>335いっそスイスポ買えばいいんだよ、普通の人は見た目でわからないから、なんか上等っぽいな、ぐらい
今どきのHV群のほうが目立ってるから
スイスポは維持費とサイドエアバッグの問題で候補にならない
高速では左手パドル、右手クルコンボタンって感じだな。
アップタウンの多いところは他車の速度変化に合わせなきゃいかんからクルコンは役に立たんね。
ハートにファイア聞くとテンション上がってヤバイ
3000〜4000回転回すとかなり平均燃費に響くもんな。
下道の平地ならアクセルちょい踏みの1000回転キープで余裕の23km/l超えなのに。
瞬間燃費30km/lキープしたくなるから自然とまったり走行になるね。
キミら燃費話大好きだな・・・
>>333 給油機によってはガソリンの泡に反応して止まっちゃうものもあるから、ほかのスタンドでも試して見るべし。
>>338 4駆も無いし熱線ミラーもシートヒーターも無いしアームレストも無い。
寒冷地の冬は最悪w
いやそう言う車じゃないし
燃費は年平均で出さないと真実味が全くない
これだと狡できないからなw
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 06:38:34.02 ID:XgFEerHz0
運転中の携帯使用と同様に運転中の燃費に気を取られることは道交法違反にすればいいよ
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 06:40:44.16 ID:XgFEerHz0
そのうち燃費走行を維持したいがために人を避けずに挽く奴がでるよ
そんなに燃費気にするならもうリーフ乗りなよ
ニュートラル走行を多用すればスゲー燃費伸びるよ
40キロ位でもレー探の燃費計でカンスト99.9まで表示されるし
※公道ではオヌヌメしません
燃費追求は他人に迷惑かけない範囲でお願いします。
>>346 四駆はともかく寒冷地仕様はあってもいいと思うよなー。
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 09:43:26.01 ID:XgFEerHz0
>>352足ブレーキはアシストのエネルギーを消費するので手ブレーキのみで走るともっと伸びるよ
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 11:12:15.13 ID:7i8q0ayE0
>348
確かに。
ちなみに、丸一年の平均燃費は19.8km/lだった。(XG MT)
昨年5月から計測。夏場は21から22くらいかな。
冬はタイヤと雪のせいでかなり落ち込んでいると思われる。
アマゾンで中古スイフト売ってるw
暖かくなっても一向に伸びない燃費を見るにつけ、DJEにしときゃよかったかなぁとも思うけど
でも2月の大雪を思い出すと、あぁやっぱりRS4WDで正解だったなぁと思い直す
まぁ雪に乗り上げてスポイラー壊した件を除けばなw
リンゴのお墨付き
燃費スペシャルを求めるなら、最適な選択肢が他にあるだろうに。
むしろ燃費運転とは真逆の、メリハリのある走りをしてこそ光るクルマだと思うのだが。
(それができないから燃費自慢しかできないのだろうけど・・・・)
たかがスイフトに何を求めてるんだよ。軽車乗りがちょっとだけ背伸びして買う車だろ
軽自動車のほうが高い
>>360 >(それができないから燃費自慢しかできないのだろうけど・・・・)
( )
>>362 んだんだ
職場の人がスペーシアターボ買ったんだけど、ナビつけて160万円したそうで
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 20:23:51.82 ID:XgFEerHz0
長年無事故の等級なら任意保険もほとんど変わらん
けど下っ端のリッターカーより軽の上級のほうが車として魅力があるのも事実
今度はクルマの値段の話になってしまったw
ここの人達はいったい何を求めて、このクルマを買ったのだろうか。
安物であることを恥ずかしく思うのなら、ベンツでもBMWでも買えば良いものを。
スマホをいじりながら片手運転している「低層」な動物が多いのかなあ。残念だ。
ちゃんと走らせたらいい車なんだけどね。
丁寧で正しい安全運転を心がければ自然と燃費はよくなる
逆に言えば燃費を追及するということは上手い運転を目指すということ
まぁメリハリのある運転とかいって急発進急加速ヒールアンドトゥ(笑)が上手い運転と思っているような手合いには理解出来ないだろうけど
何を求めてって楽しく走れて燃費いいなら最高だろ。コスパもいい車だし。
なんか燃費悪くて問題でもあるのかねえ
燃費悪くてじゃなくて燃費良くてだね。
>>368 追及じゃなくて追求、な。
つま先=toeは、トゥとは発音しないよね。
もしかして高卒?ごめんね。
爪に火を点すような燃費運転で、スイフトライフを楽しんでね。
>>369 そう、最高だろ。なあみんな。
車板ってなんか煽るヤツ多いよなぁ
フィットRSをガチガチに改造してる知り合いからすると、スイフトは半端なんだと。
エンジン性能もCVTもダメダメ、足回りは中途半端に固い、
改造するにしてもしないにしてもどっちつかずなんだと。
まあ俺は改造屋じゃないし、走りと乗り心地と燃費をうまく掛け合わせた
市販車って立ち位置のスイフトが好きだから何とも思わんが。
ガチガチに改造してるやつがなぜかCVTに言及するというのがなんかおもしろかった。
フィットやスイフトをガチガチに改造する余裕が有るなら
自分はBRZとか買うな
んだんだ
>>376 だよなあ
フィットやスイフトをカリカリフルチューンって…
なんか頭の弱い人をイメージしてしまう…
アタマが悪いというよりMの思想だね。
ハードモード
施錠した状態でトランクのリクエストスイッチを押しても解錠しないのは仕様だよね。
もちろんスマートキーは持った状態。
>>381 マジでか、新車なのに。
買い物でとりあえず荷物をトランクにと思って、トランクのリクエストスイッチを押したけど開かなかった。
スマートキーの解錠ボタンを押してからリクエストスイッチを押すのは開く。
運転席のドアを解錠してからも同様に開く。
>スマートキーの解錠ボタンを押してからリクエストスイッチを押すのは開く。
>運転席のドアを解錠してからも同様に開く。
ここんとこ詳しく
解錠しているのに開くとはいかに
オープンスイッチと解錠スイッチ
ってこと?
>>382 リクエストスイッチと間違えて開閉ボタンを触ってない?
センターが開閉ボタンで、リクエストスイッチはその右側
多分スマートキーの反応が悪い
俺もたまになる
リアだけじゃ無くドアでもなる
しょうがないのでリモコン押して開ける
解錠されてる状態で車両側のロックボタン押したら施錠されんだろ。
>>385が正解だと思う。
>>380 ダイハツ車とかからの乗り換えだと何をするにもリクエストスイッチだから面倒だよね
俺は逆に施錠するのを忘れて1週間おいてた事があるw
>>385が正解
ごめんくさい
これまたくさい
これください
しまった、しまった、島倉千代子
XS-DJE乗り始めて3日目
250km走ってるが
燃費が16.5から伸びないンゴ・・・・・
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 21:33:38.52 ID:/YAn7vAX0
早く1000km乗ってオイル交換しな
これってエネチャージメーターだっけ?今は180km/hしかないのな。
こーいっちゃなんだが、メーターの平均燃費表示なんて全くアテにならんぞ。
試しに満タン法で何度かやってみるといい。
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 23:09:28.13 ID:DT1b8Fuz0
スイスポ購入考えてたけど、雪国住まいなんで冬のこと考慮して素イフトXSの4WDに決めたわ。
4WDのワイパーデアイサー・ヒーテッドドアミラー・シートヒーターが付いてるのは非常に魅力だ。
オプションでディスチャとリアスポイラー付ける予定。
>>402 おめ。その選択は正しかったと冬になったら実感するさ。
>>401 給油ごとにメーターリセットして満タン法で測ってるけど、実燃費はだいたい
メーターの表示-1.5km/lだわ。こんなゲタ始めから履かせなければいいのに。
燃費の話を聞きつけてメリハリ君再登場くるか?
他社に先んじてメーターに実燃費出せば好感度上がりそうなのになあ
ニーエアバッグやヘッドライトウォッシャーも
海外のは付いてるんだから余裕だろうに
408 :
402:2014/06/04(水) 23:54:41.99 ID:DT1b8Fuz0
>>404ありがとう。
決めたといっても年内の購入を決めただけだ。
雪が降る前には購入したいな。
あとは色決めで迷ってますw
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/05(木) 00:38:44.27 ID:tMAcHiLF0
>>410 えええええええええええええええええええ どうなるの?
>>407 ヘッドライトウォッシャーは「突起物」扱いでダメになったんじゃない?
昔のエスクードは標準装備だったけど
>>408 雪が降る頃に買って、車検の時に「ついでにスタッドレスに替えておいて」
これ最強w
カートップに載ってたスイフト運行日誌のフロントをIRガラスにしてるひと居る?
あれいくらかかるんだろう
>>414 ジャパネッ○だけの\19800!今ならもう1枚ついてくる!
売上がソリオに抜かれそう
それが何か問題有るのん?
むしろ、この時代にソリオより売れてたのかww
俺はむしろソリオがスイフトに近いくらい売れてたことに驚いた
スズキらしいけど売れないだろうなー、って思ってたよ……ごめんよ修ちゃん
ソリオは地味に高いよな。
そういや来週年改だな
ほとんど情報出ないけど
本当に年改あるのかな
もう生産し… すんずれいしますた
XSの中身がどう変わるのかは気になる
X$になるそうだよ
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 11:48:36.45 ID:SrOy+sa40
メリーX'maS
RSに対してセッティングはともかくエアロ無い代わりに
サイドエアバッグとアームレストwだけではなぁ
最上級としてもう少し商品力が欲しいところだね
運転席グリップハンドルとLEDイルミネーションランプも忘れるな!
レーダーブレーキサポート付いてくるんじゃね?
でも、お高いんでしょう?
ないらしいよ
過去の例から考えるとカタログは週末までにディーラーに届いてるから
土日あたり口の軽い営業マンが漏らしそう。
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 16:40:16.98 ID:l1d7W0BP0
通報しますた
>>435 あのさぁ…
具体的に、どこでどう通報したのかをレスらなきゃ全く意味のないレスだぜ
スレちなことはいらないし、スイフトの話題を出せよ
うちの寺の話じゃ改良の話はなかった。昨日要ってきたんだがな。
そうか・・・
要ってきたのか・・・
拙者も射ってきたで候
某も逝ってきた
炒ったというヤツはおらんのか
そんなことより1.4来ないならN-ONE買う
一太です
イッた・・・
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 21:00:01.25 ID:/MFmfCSa0
>>422 スタイル追加とRSにDJEって聞いたけど。
モデルチェンジきたらCMキャラも変わるの?
杏は嫌いじゃないけどスイフトのイメージではない気がする
ワールドカップだけにサッカー日本代表誰かきたりする?
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 21:47:21.10 ID:P+pV+eUh0
テイラー・スウィフトでいいよ
稲本の印象が強いせいか男性的な人の方が合ってる感じ
杏の印象が強いせいか女男的な人の方が合ってる感じ
スポーツは別としてスイフトってターゲット層幅広いよね
ここはあえてマツコ・デラックスに「フィットオススメ」と言わせてぇな
隣に倉科カナちゃん乗せたい
隣に波瑠ちゃん乗せたい
千明さまに運転ヘタクソと叱責されながらドライブしたい
車庫入れ得意だから代われといわれ案の定となりのブラックフィルムのベンツに
6年ローンで買ったばかりのスイフトをめり込ませ
なにこのクルマ運転しずらいわねといって先に帰るからタクシー代出しなさいと
命令されたい
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 05:30:22.65 ID:9PPOD/m70
妄想は日記に書け
もう、、、そうしとけよ
スイフトという名前を捨てて 笑点でいいだろ ダジャレばっか
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 13:52:17.92 ID:uoR66uEl0
購入検討してるんだけど、高速走行での静粛性はどう?
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 14:05:29.09 ID:2pQQ0OBxO
Styleのツートーン
ありゃない罠
ヤルビッシュ無
462 :
502です。:2014/06/07(土) 15:01:12.12 ID:gg/QCXEK0
宴会情報まだ
スイフトのクルコンってちゃんと100km出るんだな
メーター読みで100じゃなくてよかった
ちなみに買った時に最初から付いてた16インチ純正ホイールと純正タイヤね
時計がズレるとクレーム来るからと日本ではメーターの時計機能を殺すような企業だ。その辺はキッチリしてるだろ。
きっと粘着なクレーマーとかいたのだろうな
スズキもMOPナビ付ければいいのに
そしたら時計も狂わないだろうし
軽にはMOPナビ有るんだからさ
それは販売開始時期の問題、MOPナビって去年からだから。
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 20:01:27.07 ID:kIvsumLL0
>>469 クラウンと比べるんでしょ?
ゴミ以下だと思うからフィット(ガソリン1.5)オススメ
>>469 すまんね
よく読んでなかった
まあまあ静かではないかと
>>469 某日産のティーダに乗ってたけど
あれから比べると遥かに静かだよ
クラウンは乗ったこと無いから知らん
エンジンは静かタイヤのロードノイズが問題
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 21:28:39.96 ID:js2cpkt50
内装のビビリ音も気になるなるかも。
ほんと、ビビリ音が消えないな。もう諦めた。気にしない事が一番
綺麗に舗装された所ならかなり静かだよな。同乗者の吐息でも聞こえそうな勢いで。
その分ロードノイズは逆に気になる。高速はロードノイズのせいで結構うるさいと思うけど
それでも静かな方なのかな。
なんか右の急カーブを速度高めで曲がっていくと、左前方から軋み音するんだよなー。
同じ症状出てる人いる?
インパネからじゃなく?
グローブボックスからカップホルダーあたりから異音は出る。
CVTの常にエンジンブレーキがかかっているようなフィーリングは何なんだろう。
MTだとそんな感覚は無いのかな。
つサイドブレーキ
>>478 言い方悪かった。全く同じだ。まさにそれ。
自分は何かしら物を置くとカタカタ音みたいな音は発生する
何も物置かないと異音は発生しない
>>479 アクセルオフでオルタネーターの充電制御
既出かも知れんがア!クッサ〜ダイレクトのCMで堤真一が「こんな所で・・・」
と言って山奥みたいな場所でガードレールに突っ込んでるスイフトの映像嫌だな
ゲイNO人だしタイヤのCMみたいにドイツ車とかでやりゃいいのに
スイフトの車高の高さがコンビニの駐車止めの縁石とほぼ一緒…
今日もガリガリやっちまったぜ…
タイヤ太いのはかせてるのかな?
欲しい
そういえばスタイル出るの久しぶりじゃね?
イエローもいいし、ブルーのツートンもいいね。
一年くらい来てなかったけど
何か情報ある?
プレミアシルバーメタリック来たか
ホイールも流行りの切り出しタイプになってるな
本当ミニっぽくすると似合うな
アルミホイールも現行と似てるけどちょっとゴツくなった?
スタイルのシート見た感じではサイドエアバッグ付きか?
やだイエローかっこいい
先日納車だったのだが、親水ドアミラーつけてもらうの忘れてた……。
1万円の出費は痛い……。
白黒が欲しかった
1.4は結局来ないのか…
撥水だと水滴になるから見えない
窓とミラーはフロントグラス以外は親水にするべき
>>488 この車だけじゃなくて、色んな車の屋根とボディのツートンカラーがミニの真似してるようにしか見えない…
>>504 だからさw
動画見ようぜ。超撥水は、水滴にならないんだってば。
でも、汚れても拭き取ることもできないんだろ?
スイフトは写真より実車がいい、ミニみたいにワイドトレッドに小さく絞ったキャビンが乗ってるのが写真では伝わりにくい
>>505 むしろ、なんで今までやってなかったのかっていうのもあるけどね
新型フィットもかなり増えて、ヴィッツの新型もディーラーの店先で見られるようになったけど
スイフトが一番上品に感じる。最近のコンパクトカーはガンダムみたい。
>>510 強い個性を出さないと、既存車に対して目立たないという風潮なんだろうけどね。
最近の車はコンパクトカーに限らず、フロントがスピンドル風なものが多い気がする。
んでも、最近は一目でコレと分る車種増えてきた気がして良い感じだと思う。
10年前くらいから、どの車見ても同じような体型の車種ばっかだったし。
けっこう景気を反映してるんじゃないの
ハスラーのヒットに象徴されてると思うし
その経験ゆえのカラーリング投入
今回のツートンいい色だと思うけど若い人が好む色ではないような
ハスラーと住み分けたのかもしれないけどもっとビビットでもいいかもと思った
ツートンやるには車体の形が悪い
昔のセダンみたいじゃないと
サイドウインドウ下端のラインとルーフが水平ならツートンでもいいのだが、
ショルダーラインが尻上がり、ルーフが尻下がりだとアンバランス。
ルーフが黒だとまだいいけど白のツートンだと目も当てられない。
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/08(日) 16:15:31.74 ID:y1c8nxkf0
お前の判断はミニに似てるかだけというwwwwwwwwwww
どうせならユニオンジャック仕様みたいなのもだしちゃえばいいのに
猿真似で満足するユーザーも猿
4輪であることからハンドルの形、サスペンション形式もガソリン使うことも真似ない車に乗ってる人がいるんだな
今回のは現行モデルに追加ってこと?
装備品の変更は無いのかな。
何番煎じの出がらしだよw
屋根がラウンドしてないスイフトはツートンにしやすい形だよね
どうやら殺されずにすみそうだ
ツートンツートンってジィちゃんばっかりかよ?
ツートーンだろ
ツーw
トゥートーンだろ
ちなみにアメリカではカートゥーン
これ豆知識な
ネットワークかよ
>>529 リアルでそんなこと言ったら、ただの変人だよ
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/08(日) 20:39:21.03 ID:cOdHpUq80
>>488これ特別仕様車じゃねぇかよ
誰だ年改とかほざいてた野郎
住所調べあげて、親族諸共マジで刺し殺すわ
正直日本人でもどうかと思う
ここってこんなに殺伐としてたっけ?
ツイッターでノコギリで人を〜
って殺人をほのめかす呟きをした大学生が逮捕されたしなぁ
このスレからも逮捕者が出るのか・・・
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/08(日) 20:49:02.14 ID:cOdHpUq80
>>422出て来いよオラ。何が年改だ、あ?
てめぇ本気で刺し殺すからな。覚悟しとけやマジで。
こわい人来てるな・・・
突撃精神旺盛で大変よろしい(棒
また遠吠えしか出来ない負け犬がきてるのかw
弱い犬ほど良く吠える。。
おふざけで過激発言しているだけだろうから無視すればええんやない?
本心なわけないんやしいちいち相手すんなゃ(´・ω・`)
おふざけの書き込みしてる奴をビビらすのも一興w
おふざけにしても空気読めない上に度が過ぎる
>>488 ホイールが流行りのデザインっぽくなってるね
> 住所調べあげて、親族諸共マジで刺し殺すわ
> てめぇ本気で刺し殺すからな。
これは立派な脅迫レベル。
おふざけでもやっていい事と悪いことがあるしな、あとは顛末は警察が判断する。
>>546 流行りのデザインというか、既存のを黒ポリッシュにしただけじゃん
ジムニーとかの特別仕様車での常套手段
>>546 おいっ!おい・・・・
ウチにそのスイフトのカタログ来てねぇぞ・・・?
スペーシアカスタムリミテッドのは来たけど・・・・
ドアミラーまでツートンカラーはやりすぎなかんじ
何でRSスレのキtガイが湧いてんだよ
こっちはこれから年改の話題で盛り上がるんだから
LEDとDJEぶら下げてRSスレに帰れよw
水を差して悪いがMC翌年の年改は無い。
プルシアンブルーパールの肖像
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 05:23:16.90 ID:BDkoKXLfO
乗り降りの時常に擦るからかシート右側のサイドサポートが毛羽立ってきた…
購入してから2年だけど皆こんなもの?
パンクした…
通勤中なのに(>_<)
とりあえず修理するか…
こんな時は、スペアタイヤ付いてる方がいいなぁ。
>>554 どのように毛羽立ってきたのかはよくわからないけど
何分真っ黒なシートなので衣類からの影響が大きい気がする。
シートといえば、サイドサポートの中はウレタンフォームだと思うが
長期間ストレスを与えると戻らなくなるので注意してくだされ。
後部座席を1年ほど倒しておいたら、シートベルトがウレタン部分に当たってて
凹んだままになってしまった。
10年乗ってるスズキKeiから
買い替えを検討してるが
維持費とか考えると心配だ(-_-)
軽と普通車だし10年経つと技術の進歩とかスゴいんだろな
ホンダFitも気になるが
またスズキを選んでしまいそう…
>>557 FIT選ぶなら、ハイブリッドだけは辞めておけ(´・ω・`)
もし同じ立場で候補にあげるとしたら、スイフト・デミオ・FITガソリンタイプかな。
良い点もあれば当然残念な点もあるスイフト・デミオ
全てにおいて及第点以上のFIT(HV除く)
軽→普通車が良点満載(税金以外)と思っているなら断然FITお勧め!
>>557 スズキディーラとの付き合いがあるなら、スイフト選んだらどうだろか
>>559-560 デミオはもうすぐフルモデルチェンジするでしょ
人や荷物乗せるならフィットしかない
荷物だったらフィット、人だったらノートだと思うんだが
フィットのリアシートは、ちょっと・・・
フィットのガソリンしゃ
途中で送信してしまった。
フィットのガソリン車試乗したけど、普通過ぎてあんま良いとは思わなかったけどね。
HV避けろってのはリコール祭だから?
もう少しがんばってアクセラも良いぞ
またスイフトでも片道500キロまで問題ない 高速120キロでも快適だけど
>>557 ワゴンRオススメ。
スティングレーなら普通車要らないレベル。
そもそも軽で10年間満足してきたのなら、わざわざ普通車に上げることもない。
給料が倍になったとでもいうならともかく。
長年軽に乗ってると安物ゆえのダイレクト感を体が覚えているので
中途半端に普通車に乗り換えてもフワフワして実感が無くてくだらなく感じるよ
スイフトだけは次元が違うが
ムーヴ乗ってる嫁が高速道路通勤になったのでスイフト貸してと言われ一日乗らせたが、ステアリングとアクセルが重いって言ってた。
スティングレーはスイフトとまったく似たタイプ、確かにどちらも女向きじゃない
重厚なのにコントローラブルの超次元に達してるから
日常を超えたワインディングからロングツーリングまで守備範囲なのが異常、SUZUKIは異常
お買い物車の感覚とは違ってもこれがよいというのが、女にわかるかどうか
女にとっては、助手席に乗りたい車の次元にあるのがスイフトなんだよ、これがスイフト、SUZUKIの異常さ
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 17:32:37.17 ID:+AJY6ISX0
質問です
H23年6月登録のスイフトで、初回車検の重量税はおいくらになりますか?
16,000円?10,000円?
寺で聞いてきて
>>570 スイフトで重いって、ムーヴどんだけ軽いんだ…
うちの奥さんはスイフトはハンドルもアクセルもクラッチも全部軽いって言ってる。
まあスイフトとかスプラッシュはノートとかヴィッツとかフィットとかにくらべれば車体が頑強でハンドルは重く感じるだろうね
>>575 ムーヴは知らんが、スティングレーは軽すぎ(MH23S)だと思う
現行(MH34S)はわからんけど
573です
ちょっと事情があり
最近車検終わった人に、いくら払ったか教えてほしいです
重量は990キロです
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 18:24:21.60 ID:qT2I23Bn0
どこの奥さんもスイフトを評価できないアホばっかりだな
まあべつに駐車場でもクルクル回るからな
ロングドライブのときの直進安定性を伴う重さとかスイフトはシチュエイションを演出する表情がまた違うんだよ
>>580 ステアリングとアクセルが重い=スイフトを評価しない、じゃないぞ
何このエア嫁自慢スレ
エア嫁って普段は空気抜いてラゲッジに置いてるのか
いざという時に膨らませて助手席に置くんだろうな
後部座席は
同乗者が車酔いしやすいと聞いたのですが‥
そうなんですか?
そりゃ南極2号とかいうやつじゃないのか?
>>585 スイスポのメンバーブレース付けるといいらしい
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 20:32:33.42 ID:uMUBpcqF0
>>585 運転手が運転下手なんだろう
誰が乗っても酔わないよ
いや、リアはふわふわしてる
今は慣れたけど納車されてからしばらくは運転してても気になった
>>580 スレの総意でお薦めするフィット1.5にしておけば間違いはないのですよ。
別に軽いからクソだとか言ってるわけでなく、軽い軽い言いながらも気に入って乗ってるよ。
重い軽いなんて感覚は相対的なものだかんね。
逆にしばらくスイフト乗り回してからBMW乗ると乗り慣れてるはずなのにものすごく重いって言うし、おれもそう感じる。すぐ戻るけど。
にんげんだもの
カタログ値のために空気圧が高すぎるんだよ。
納車時に3.0kgとかふわふわどころじゃなかったよ。
買い物2人程度なら基準より下げたほうがいい。
お、納車3.0kgはうちだけじゃなかったのかw
>>591 >>592 スズキの販売代理店勤務だが
確かに3.0Kg入った状態で入ってくる
だから自分が納車した時も若干緩めた
プルシアンブルー単色ないのか?
何この偉そうな奴
あんた性格ねじ曲がってるな
チンピラ風情が偉そうに
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 00:02:23.69 ID:XHN6KNye0
|| ̄ Λ_Λ
||_(Д`; ) 「なに?このスレ・・・」
\⊂´ )
( ┳'
>>488 この間違った感じのツートンは、誰か社内で止める人はいなかったのか…?
まぁ実物見ないと分からんけど
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 01:47:37.15 ID:DeT61FE90
俺もプルシアンブルー単色がよかったわ
2トーンが嫌な奴もたくさんいるだろ
>>594 ドアサイドの空気圧指定ステッカーも3kg?
納車時3.5入ってたが、スズキは納車前にエアチェックはしないのか?
工場出荷時は高めに入れといて、
ホントはディーラーで納車前に調整して客に渡すもんじゃないの?
女性でスイフトなんか乗ってるのは夫がスズキ関連の仕事をしていて
無理やり夫が買わされて仕方なく泣きながら乗ってるんだろ
じゃぁそういうことでいいです。
バカは乗らなくていいよ
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 12:00:05.95 ID:hWcR+hGh0
空圧3.0キロとかすげえ跳ねそう
ノイズもゴロゴロ雷みたいになりそう
単位は
3キログラムなの?
3キロヘクトパスカルなの?
キログラムって書いてあったね
すまぬ
なんでスズキは取扱説明書をネットで公開しないの?
エアオーナーを見極められるようにするためw
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 16:19:10.82 ID:zh3AkeflO
犯罪防止の為
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 17:54:31.70 ID:PX/KAD/R0
正直ドアロックとかこんなによくなってるとは知らなくてビックリ
利便性だけじゃなく開錠音や手ごたえまでエクセレントだね
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 17:59:43.48 ID:hWcR+hGh0
できればハリウッド映画みたいな
フォァンフォァンて音にして欲しかった
アンサーバック
新デミオのトルクがうらやましい
1.4マダー?
>>617 新型デミオは、車自体はいいんだろうけど。
搭載予定のマツダコネクトが社外ナビ取り付け不可な気がするから、どうしようもない。
マツダコネクト自体ボロクソに言われてんのに。
>>604 ちょっと覚えてないけど
3kgでは無かったはず
>>604 >>605さんの言うとおり出荷時は少し高めに
入れておいて後からお客に聞いたり
後は整備士サンの考えで下げたりする
XLにするかXSにするか一週間悩み中、DJEね
金あるやつはここで悩まないんだろうな
XL見積もってもらったんだがホイール15インチにされてたんだが嫌がらせ?
点検に出す度に規定空気圧より高くなって帰ってくると思ったら、
俺の手持ちの空気圧計が激しく狂ってた・・・つうオチの経験有り
>>617 個人的に魂動デザインは大きい車に採用してナンボなので、
次期デミオはあまり期待してない。
>>620 高速道路によく乗るのならXSオススメ
クルーズコントロールついてるから本当に良い
長いローンで長く楽しむならならXS
ローンとかせずすぐに乗り換えるならXLをオススメする
XL自体も良く出来てるけどXSとはやはり・・・・
スイフトは結構スポーツやRSのパーツも流用できたりするし
社外品もたくさんあるので
ドノーマルの状態で買って色々変更して長く遊べるしね〜
クルーズコントロールは結構いいぞ
こんなんいらね、って思ってたけど便利すぎる
XSとXLなら、そこまでローン期間が違うほど価格差もない気がするけど
ETCマイレージサービスから登録取り消し予定の通知が来た
もう2年以上何処も遠出してないな・・・
後悔しないようにXS
命を守れサイドエアバッグ
>>619 新しいタイヤはエア圧を高めに入れるのよ。
新しいタイヤはすぐに伸びるから適正圧まで下がる。
これの見定めが出来るのが優秀な整備士なんだけど、ただ闇雲に
高圧セッティングしてる無能整備士が多いのが現状。
>>621 エアゲージは校正が必要だし、そもそも安物では正確な圧は計れないw
トルクレンチも全く同じ。
>>488 1.2Lとわざわざ書く辺り1.2以外のグレードもあるんじゃないかと期待してしまう
今までのカタログにも書いてあるし
この前パンクした時、修理キットのコンプレッサー使ったけど、結構使える。
おもちゃみたいでもっとショボいのかと思ってた。
中古でディスチャ付きのXLとハロゲンのXSならどっちにする?
明日か
>>635 XL。クルコンとかパドルシフトとか最初は遊ぶだろうけど、そのうち使わなくなりそう。人にもよるけどライトは基本毎日使うものだし。
ディスチャの後付けは評判よくないからな
ノートはディーラーが後付してくれるけどw
パドルシフト、+はほとんど使ってない。
-は、減速の時によく使うぞ。
昨日XLとXSどちらにするかカキコしたものです
意外にクルコン便利って言う人多いですね
遠出するならクルコン便利だよ
街に引きこもるなら不要
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 12:49:14.73 ID:uVm/UOjfO
説明書ってあたりまえだけど細かく載ってるね。んで改めて読んだんだけど、ワイパーなんて1年ごとに交換なんてしてないし、タイヤのローテーションも5000kmごとにやってない。皆説明書通りにやってるの?
まーたパドルの+は使わない厨が湧いたか
クルーズコントロールは高速道路で便利だな
ただ前の車がクルコン付いてなくて坂道とかでスピード落とすとウザいけど
ワイパーは1番安い奴で
3ヶ月毎に変えてるな
XSがいちばん多いのかな
XLだけども、肩身が狭い(´・ω・`)
XGが一番多いと思う
ワイパーは寺でこまめに変えるのが俺のジャスティス
それほど高くないし他の新車も見れる
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 14:34:42.16 ID:uVm/UOjfO
>>646 >>649 ほんとですか。ワイパーってゴムだけ?それともブレード丸ごと交換ですか?ちなみに値段はいくらぐらいでしょうか?
>>650 カー用品店でゴムだけ買って自分で変えてる
2本で千円位かな
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 15:25:23.68 ID:a6f4vHRH0
>>633安物で発熱が激しく壊れやすいのであくまで非常時用で普段は使わないほうがいいと言われた
ACCで窓が開くときと開かないときがあるのはなぜだろうか
運転席だけタイマー付きPW
ACCだろうがOFFだろうが数十秒間は作動する
ひょっとして釣られたか?
これ高速でスピード感覚あまりないよね
もちろん小さい車にしてはだけど120は無意識に出てますな
>>640 確かにプラスは使わんね マイナスは下り坂や登り坂でシフト落として加速よくする為使うけど
>>655 納車されたばっかで知らんかった
納得した
ありがと
早い段階でシフトアップしたら燃費が良くなるって事はないか。
>>659 MモードにするとDモードと比較して走行中回転数が上がるから燃費は悪くなるんじゃないのかな?
パドルシフトがないスイフトでのSボタンみたいなものだと思ってる
Dモードで十分に低エンジン回転+高ギア比になってることもわからないバカばっかりなの?
と、見下し口調で言えば賢く見えると思っているバカが申しております
>>662 しっ!かまっちゃいけません!
見ちゃいけません!
>>662 触れたらダメ
そいつこのスレの常駐基地外だから
>538 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2014/06/08(日) 20:49:02.14 ID: cOdHpUq80
>
>>422出て来いよオラ。何が年改だ、あ?
>
>てめぇ本気で刺し殺すからな。覚悟しとけやマジで。
>534 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2014/06/08(日) 20:39:21.03 ID: cOdHpUq80
>
>>488これ特別仕様車じゃねぇかよ
>
>誰だ年改とかほざいてた野郎
>
>住所調べあげて、親族諸共マジで刺し殺すわ
釣られる奴の多いこと
毎度毎度パクパクパクと
と、したり顔すれば賢く見えると思っている、ただのカッコつけが申しております
必死なやつ多過ぎワロタ
「ワロタ」なんて書き込んでる時点で、お前の必死さが透けて見えるよ
そんなことより明日だぞ
スタイル、RSDJEは情報通りっぽいけど
XS仕様変更がどうなるのか気になる
しかしこれってディーラーには1ヶ月前に文書で配布されてて先週末には
カタログも配布されてるのに問い合わせても知らぬ存ぜぬかまされる人もいるんだね。
>>671 まぁ色々建前があるんだとは思うよ
中古車も扱ってるから特に
XSDJE乗ってる子に質問なんだが燃費どう?
ちょい田舎住まいだから信号は少なめなんだが気になる
パドルシフト利用で燃費良くなったりするかな。
明日の発表みてからいろいろ決めたほうがいいかしら、初新車だからマジで悩む
>>671 youtubeで寺男がソリオの自動ブレーキフライングした件があるから
最近は特に緘口令布かれてんじゃね?
オドメーターのゾロ目を見逃したあああああああ
>>673 田舎ならパドルシフトよりクルコンの方が利用価値たかいんじゃないの?
初新車なら最高グレードにしておけば後悔は少ないよ
XS-DJE4WDで13`/g
燃費気にするならフィットかアクアオススメ
>>673 DJEは知らないけど燃費は良くならないと思うよ
3型RSでDモードで60キロで走行中の回転数は1000回転を少し超えるくらいだけど
Mモードで60キロで7速だと回転数は1500程度だったと思う
パドルシフトあまり使ってないからうろ覚えだけどね
>>676 そんな燃費悪いのかよ
半分しか出てないじゃん
>>673 XS-DJE 2WS。通勤片道50km(山越えあり)。平均時速50km/h。多少渋滞あり。
まだ1000kmも走っていないけど一回目の給油で出た燃費が18.11km/L
前乗っていた5速MT車が実燃費17km/Lでてたから正直期待はずれ。
クルコンは山を抜ける3km程のトンネル内で使っている。
Dで7速にしたいときに、それがすでに7速。
低いギアで一気に加速して、高いギアで巡航という乗り方は無理だった。
素イフトって80km巡航、100km巡航、120km巡航で結構燃費落ちていくよね
>>678 ムチャ言うな4WDの実燃費なら>676は悪い数字じゃねーよ
しいてガソリン4WDで走りも良くて200万以下という欲張りいうのなら
1500のラクティスあたりにしとけば実燃費は16km/Lぐらい走るよ
デザインとか気に入ればのはなしだがな
(´・ω・`)らんらんのスイフトは4WDなの
(´・ω・`)らんらん購入から燃費計一度もリセットしてないの
(´・ω・`)それで今約13000kmで16.6km/Lなの
>>673が燃費気にする子ならフィットと次期デミオもオヌヌメ
ドリンクホルダー減らしていいから4WD⇔2WD切り替え出来る様にして欲しいわ
DJEよりそっちのほうが燃費向上すると思う
うちのDJE 4WDもランランと同じくらいの燃費・・・
>>684 価格up分を燃料代で回収するのに何年かかるんだよw
燃料費で価格差を取り戻そうとするとかスイフトじゃ効率が悪すぎ
燃料代が安く済んだ、でいいじゃないか
一名乗車で登坂チョイ乗りなしみたいな負荷の少ない使用が主体ならスイフトでいいけど
そうでないのなら4WDによる燃費悪化は排気量がもう少しあった方がいい
ラクティスは電子制御センターデフもついてるし欧州向けにスバルと共同開発したため
ダメ足トヨタの中では異色の出来だからいまやSX4よりはおススメしとく
>>680 それは強く思った。
100km/h巡航で高速走ると20km/L切るが、60〜70km/hで国道走る(田舎なのでこんな感じ
)と25km/hくらい行く。
あと、パドルのプラスは減速時に使ってる。
いきなりマイナスすると減速ショックが大きい場合、一度プラスしてからマイナスしてる。
>>690 なるほど電子制御カップリングね
まあいずれにしろスイフトの売りであるシャープなハンドリングは
雪道の安定性と対極だからいかんともしがたいね
例に挙げたラクティス4WDも社用で使ってて雪道は強いけど非常に退屈だよ
帯に短し襷に長しってとこかな
サイト更新きた
XSってどこが変わったの?
XSがDJEだけになっただけとか?
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 11:49:00.12 ID:RcsviE3l0
ブルーいいな
STYLEにレーダーブレーキサポート付けてこないのか
STYLE来ましたね。でも先代のスタイル程ゴージャス感はない気がする。
ホイールが削り出し?になってるのはStyleだけか。。
STYLEトップページの下の方にあるアクセサリーカタログリンク踏むと
スペーシアのアクセサリーページに飛ぶなw
おいおい2WDシートヒーターw
そして4WDデザイアーw
そこはひじ掛けが正解だろw
…もうよくわからなくなってきた
RSとSTYLE、どっちがお買い得なんだぁああ!
IRカット機能のガラスは羨ましいな!
黄色い服の杏ちゃん可愛いよ(*´Д`)ハァハァ
デザイアーw
学歴が全てじゃないとはいえ、恥ずかしいな。
STYLEもRSもスイスポもサイドエアバッグ付かないのが痛い
あとレーダーブレーキサポート
また貧乏人の買わないこじつけかw
聞き秋田
うむ
金がないから吟味してたけど
N-ONEにする
【スイフト価格表】
XG XL STYLE RS XS
2WD/MT. 1,316,520 1,406,160 --- 1,481,760 ---
2WD/CVT 1,316,520 1,406,160 1,467,720 1,481,760 ---
2WD/DJE. 1,437,480 1,527,120 1,588,680 1,602,720 1,654,560
4WD/CVT 1,532,520 1,622,160 1,679,400 1,697,760 ---
4WD/DJE. 1,621,080 1,710,720 1,767,960 1,786,320 1,838,160
※STYLE 2トーンルーフ仕様は43,200円高
赤のツートンないのかーMINIの赤とか女の子乗っててかわいいのに
黄色が売れ筋になるのかな
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 18:15:43.52 ID:7lgIRfbE0
スタイル仕様いいな!と思ったらサイド&カーテンエアバッグ付けられないのかよ!!!
何考えてんだスズキは!!!
おお!styleにはまさかのルミナスブルーの設定が!迷うぞ。
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 18:50:28.19 ID:qERglMgb0
ツートンカッコ良すぎる
やっぱ安全装備優先ならXSしかないか…
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 19:15:59.25 ID:qERglMgb0
スイフトはもうサイド&カーテンエアバッグ無しで良いだろ
唯一付いてるXSは売れ行き鈍いからDJEだけになる始末。
このクラスを買う大概のユーザーはサイド&カーテンエアバッグが
価格に見合うものだと思ってない。
>>717 寺で聞いた話ではDJE出てからはXSDJEがそこそこ出ているらしいよ
もちろんXGやRSほどじゃないんだけど、XLやXLDJE、XSは完全に死んでるらしい
>>718 DJEの出る前はXG、RS、スポで8割近く、
後をXSとXLが2対1ぐらいで食い合ってたわけだが
MC後ではXLのお買い得感が多少上がって
その割を食ったのがXSって言う話だった。
XSDJEがそこそこ出ているのは事実。
中々てんこ盛りの装備なのにベースがXGって何で?って思ったらリアブレーキがドラムなのね…。
安全装備を軽視したら駄目だよな
>>716 腹筋背筋腕立て1000回やっとけ
温まるぞー
>>721 ドラムブレーキを使うことが安全の軽視なんて、思い違いも甚だしいよ
発熱量や制動力、サイドブレーキとしての制動性能、あらゆる意味でリアブレーキにはスポーツ走行を最重視しない限りドラムブレーキは最適だよ
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 21:00:01.09 ID:sML9/Lc30
>>682 泣くぞ!?
茨城とかいうクソ田舎で
2WDのXS-DJE乗ってるけど
リッター16から伸びないぞ!?
エアロパーツが重いのか俺が重いのか(72kg)
踏みすぎ
>>727 スポーツモード使わず
パドルシフトも使わず
回転は最大3000までだぞ・・・・?
>>728 踏み過ぎだねぇ・・・
3000回転って高速乗った時しか見たことない
エアロの付いたRSでリッター17くらいある
通勤時のちょっとした渋滞込みで
>>729 俺も踏みすぎもいい所だと思う。
田舎だと登坂の追い越し以外で2500以上回るのはおかしい。
RSのMTで満タン法リッター21だな
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 21:53:36.28 ID:I627GgOP0
>>723 サイド・カーテン・ニーエアバッグのことだよ
海外では付いてるのに省いたり、オプションでも付けられないとか
そういうスズキの姿勢
style買う
styleだけ自動格納ミラーになっとる
新青も濃銀も選べてズルい
ノーマルはまたスターシルバー…
色くらい好きなの選ばしとくれよ…
俺はスターシルバーのが良い。プレミアムシルバーはなんか派手な気が
>>732 それはニーズでしょ、逆に日本で付いてて海外で付いてない物もある。
安全のXSより見た目と走りのRSを選んだのが日本のユーザー。
だな
RSはDJE追加、片やXSはカタログ落ちなのが笑える。
走りと安全両立してる欧州版があればいいのにな
DJEはどうでもいい
どんだけ奥州に夢見てんだか
岩手かよww
DJEはいいけど、アイドリングストップっているか?
アイドリングストップは要らんと思うけどなぁ……。
>>738 「どうでもいい」はDJEじゃなくてDDEだろ
>>741 あると無いとでは燃料の消費がだいぶ違うよ。特に街乗りメインだと
震災の直後はみんなセルフアイドリングストップしてたな
アイドリングストップ車って、通常のバッテリーより高いアイドリングストップ専用のバッテリーも必要だもんね。結局高くついたりしないのか(´・ω・`)
ネットで買って、交換すればいいけど。それでも通常バッテリーより高かったり。
しかもアイドリングストップ車専用バッテリーは、パナソニックのカオスアイドリングストップ車バッテリーでも通常バッテリーより保証期間が短いもんね。
バッテリーにとっても、過酷なのかな。
あとエンジンスターターも壊れる。
はっきり言って財布には厳しい。
あまり思いつきでいい加減なことを言わないほうがいいと思うよ
ステアリングのオーディオスイッチのデザインも微妙に変わった?
>>745 あれは、カタログ上の燃費を上げるためであって、
実際の燃費や、消耗品などを含めた総維持費は、関係ない。
>>749 実際の燃費は、どれくらい変わるんだろうな。
価格上昇分を実燃費が補えるのか気になったり。
代車で3kmくらいしか乗ってないけど、節約した燃料消費量出なかったっけ?
乗ってる人、何kmで何ccくらい節約できたって出てる?
アイストの時の静寂感と無振動は結構好き。再始動音はでかくて気になる。
節約量はml単位で出てたと思う。トータルでも出るし、エンジン切った時にも表示されるよ。
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 17:33:11.07 ID:vTa8kGL70
こんなんでうれしいバカが増えたらちゃんと用意して商売できるSUZUKIって凄いよな
アイドリングストップキャンセラー入れるべ
再始動の時、「ガッコン!」っていうくらい足元から音がするし振動を感じる>アイスト
節約量は信号一回待ちで2mlとかだな
2トーンダサすぎだろ
開発者が色盲だったとしか思えない
>>757 お前が基準だもんね!そんなお前がツートンにするなら組み合わせは?
CMのBGMにBryan Adamsを起用した事は評価する
ただあの曲の内容は要約すると最低二股野郎の戯言なんだがなw
>>757 たしかにカレーイエロー以外は微妙だと思ふ・・・
>>754 いつもの日本語不自由なage厨なんでスルーして。
プルシャンブルーカコイイ(´・ω・)
>>763 今日寺で実車みたけど、緑がかった黄色だった
ルノーみたいな赤寄りの黄色が良かったんだけどなぁ
色の組み合わせは選ばせて欲しいわな
でもそれやっちゃうとコストが跳ね上がるんだろうな
エンプティのランプが点く時に「ピーン」て音が鳴るんだな
初めてなのでびっくりした
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/14(土) 03:49:55.19 ID:4H4E2z8H0
スイフトはドラポジ調整が多機能かつ適切で無駄に手足を伸ばさない限り意外と後席のニースペースは問題ないな
リアのわずかなリクライニングと合わせて
>>769 DJEだけど、そこからしばらく走ると燃料メーターが点滅してハラハラする。
あと450mlでガス欠になるところだった事もある。
>>769 ガソリンスタンドに向かう途中に鳴った時は何事かと思った
スタイルのシートカバーええなぁ
前のスタイルは内装の色が茶色でオーディオはアルミ風メッキでアルカンタラシートだったけど
今回は内装に金かけず外見に金かけたのか
2016年秋頃に次期型が出るとして残り2年でのテコ入れなのかな
>>758 屋根が自己主張しすぎて違和感感じるので
とりあえずドアバイザーに色を塗るのを止めて
屋根もパールホワイトではなくシルバー化かレー系にするかな
>>763 俺も黄色は違和感感じない
>>769 >>771 燃料ギリギリまで入れないのは
燃料ポンプを痛めたりするので
あまりやらないほうがいいと
じいちゃんが言ってた
燃料ポンプって空回りさせたらやっぱり痛むのか?
エンプティもうちょっと余裕もって付くと思ったから
結構ぎりぎりで焦ったわ。
燃料計の針が最後の目盛の手前で警告がなるんで最初は焦った。
今までは振り切るかどうかで警告灯が点く車しか乗ったこと無かったから。
スズキ車はそういうものなの?
燃料が40.3リットル入ったことがある
ガス欠寸前だったんだろうな
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/14(土) 21:11:25.54 ID:4H4E2z8H0
ホモかおまえら
俺はいろんな車で5回はガス欠してるわ
ワイルドだな
styleかRSで悩む。
買うのは5年後だけど。
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/14(土) 21:17:37.11 ID:4H4E2z8H0
警察から逃げる途中にガスタンクに穴が開いてガス欠もあるぞ
スタイルは限定車じゃないのか
おっさんでござる。
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/15(日) 00:32:13.11 ID:epc5JG+A0
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/15(日) 00:33:05.80 ID:epc5JG+A0
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/15(日) 01:38:44.72 ID:jqibjKq00
ガス欠が起こるのはガソリン入れるよりも大事なことがある時
覚えとけ
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/15(日) 03:14:43.03 ID:CYqlLhEZ0
次のスイフトはマイルドhv着くかな
>>934 やっぱコロッケパンお勧めかな!
youの一押しは?
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/15(日) 10:26:03.96 ID:UY5pOAnQ0
焼きそばパン
今日もおいらのXGは快調だぜ。
今日は、なばなの里にドライブ。
メロンパン
>>798 自家製酵母を使ったパンってやっぱり美味しいよねー
ちょっと値段は高くなるけど風味が全然違う
女の子とドライブデートするなら天然酵母使ったパンを扱ってるブーランジェリー巡りがいい
あとはスイーツ()巡り
パンパンしたいお
良嬢知りたいお
おい、カス共!
スイフトにジャストフィットなサンシェード教えろや!!!
また随分上からやな
店員に聞いて2cm大きいだけですって言ってた物が全然フィットしなくて・・・
申し訳ない、こんな俺にもう一度チャンスを!!
クレトム /エクセレントシェード
>>810 ありがとう。
でもサイズが・・・
Mでいいですか?
>>809 みんカラ見てこいよ。
そんな態度で書いてきたから、( ゚ω゚ )お断りします
なんて言うのか知らないけどドアのゴムの部分?のドア側じゃなくて座席側
が早くも裂けてた
まだ半年経ってないのにはえーよ・・・
半年点検で直してくれるのかな?
あー俺も裂けてるな
足を擦るないように乗らないとな
もう遅いけど
短足って大変だなっ
み、短くなんかないんだからね!
胴が長いだけだよな、なっ…
おい、カス共!
スイフトに乗せてる自慢の物言えや!!!
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 20:08:01.00 ID:OJG9W2ye0
>>818 後席中央にモナー人形が鎮座してますが何か?
DJEのRS買おうと思います
パワーないと言われてますが本当ですか?
1000kgの車重で91馬力あれば十分ではないのですか?
高速道路の登坂車線使わなくても100キロ巡航出来れば問題ないのですが
>>824 100km/h巡航余裕だよ
むしろエンジン音も静かだし速度が乗りすぎないようにしなくちゃいけない感じ
でも山道とかの勾配はやっぱりもう少しパワーが欲しくなったりする
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 22:07:27.16 ID:TeY2N5Qw0
>>818 色白短髪、小太りの美少年。
血縁関係より濃い、自慢の義兄弟なんだ。
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 09:56:56.46 ID:rrhkHlS10
カスカス様の今日のお題は何よ?
>>818 脱出用ハンマー、ドライブレコーダー
空気圧監視システムはホイール側のセンサーが壊れた
近々買いなおしたいんだが・・・・・・
アフィカスのアンケ
そういやどこぞのアフィカスサイトで
このスレの最近のレスが思いっきり転載されてるな
>>818 ガラス割るアレとドライブレコーダー
行き場を失ったエアロパーツ
>>846 マジで?どこよ?
新車のXS-DJE。1200km走ったあたりからフロント両側ドアからビビリ音が出るようなった。
運転席側はドアハンドルがあるパネルを抑えるととりあえず止まる。
コンクリートの路面だと死にかけのセミでも入っているのかと思うぐらいビリビリ鳴る。
一ヶ月点検で直せるかなぁ。異音は乗る分には問題なしって言われそうで嫌だ。
>>844 装備品は同じだけどドラレコはちょーおすすめです。ちょっと前に一時停止無視のチャリおばさんに側面に突っ込まれたのだけど、映像見せたらがんばってくれて自賠責保険内でおさめてくれました。
気になって事故するから、とでも言っておけ。
しかし、弱気なヘタレが多いな。
誤爆?
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/18(水) 22:54:35.70 ID:eTYI47MK0
スタイルのスイフトってオプションでエアロつけれないのかね?
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/18(水) 23:32:14.93 ID:kmT2rw3Y0
>>857何でスズキに直接聞かないの?
脳みそ腐ってるの?コミュ障なの?
ねぇ、何で?どうして?
>>858 わざわざ、急いで問い合わせするほどでもない「雑談」だからだよ
わかったかキチガイジジィ
脳みそ腐ってんじゃねーか?
簡単な質問も出来ないんじゃ、
このスレ要らないじゃんw
てか、カタログ見ろという話だよね(´・ω・`)
俺のはスイスポでたぶん素も同じだと思うんだけど
シートハイトアジャスターの出来までいいな
ハイトを上げる→背が起きる
ハイトを下げる→背が寝る
とシート全体が弧を描くように動くので背面の角度の無段階微調整機構になるんだよ
揺りかご的動作、というかね
だからもう少し背面を起こしたいってときはわずかにハイト調整を上げればちょうどいい具合になる
チルト+テレスコの調整設定具合と併せてこんなに運転ポジションの取れる車は初めてだし
けっこう前詰めでハンドルを抱えるラリースタイルでも足は窮屈にならないので後席の膝スペースは十分あるよ
左足ブレーキやろうと思えばさげないと窮屈だけど
>>862 それは前後が独立して調整出来なくて高さに応じて座面の角度が変化するから駄目だと言われることも多い
まあ背面も無段階ならいいんだが衝突強度面とかいろいろあるんだろ
これでじゅうぶんだよ
それにしてもおまえのカキコはダメ出ししたいだけのウンコのようなカキコだな
背もたれの1段階にも満たない揺りかご角調整で何の問題も無いわボケが
誰に言ってんの?
触っちゃいけない人なんだよ
同じZC32S乗りとして、激しく残念
妙なドライビングポジションで、事故起こさんといてな
>>857 専用装備がグリルだけみたいやから、エアロは恐らく取り付け可能。
HP版オプションカタログの対応一覧には載ってないけど。
最悪つかないなら素のノーマルバンパーと交換すればいいだけ。
結論、金さえあればなんとかなる。