【MAZDA】CX-５ FF VS AWD10本目【SKYACTIV】

MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用。
新デザインテーマ「魂動（KODO）- Soul of Motion」を具現化。
AWDが常識のCX-5でFF推しの貧乏臭い言い訳を嫌々聞いてやる専用スレッド。
思う存分、ココだけで語って下さい。

公式 http://www.cx-5.mazda.co.jp/
諸元表 http://www.cx-5.mazda.co.jp/spec/pdf/cx5_specification.pdf
取扱説明書 http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/cx-5/menu.html?cx-5_201310.pdf
CX-5　雪の章　http://www.cx-5.mazda.co.jp/skyactiv4wd/snow/index.html
SKYACTIV*4WD　http://www.cx-5.mazda.co.jp/skyactiv4wd/?link_id=c5dlbtn

前スレ

CX-5 AWD VS FF Part.5
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396509414/

関連動画

FF　　http://youtu.be/CEP_wG3CMKk
AWD　http://youtu.be/5p_vnG5u1zA

※スレ番を正常化しました。

FFのメリット90kg

確かな事
FF利点
・価格差21.6万円
・燃費差Ｌ/0.6km（軽油Ｌ/130円の場合、10万km/23.300円差）
・重量差90kg
・0-100km/h差、0.2〜0.3sec（CG 2012/7 のデータらしい）
AWDの利点
・低ミュー路でのグリップ力

曖昧な部分
90kg差による旋回性能差
前後重量バランス差による安定差
雪、豪雨など極端な低ミュー路以外でのAWDの恩恵（横風、坂道等）

車重が増えると加速と旋回と停止性能が下がるのは曖昧ではなく常識

AWDとFFって加速カーブが違わない？
AWDは雪道用だからかスタートがすげーもっさりしてるよね。
街で乗るならFF一択だね。

まあクロスオーバーで走破性（笑）とか言ってんのここだけだからｗ

走破性以前の問題がFFにはあるからｗ
http://youtu.be/CEP_wG3CMKk

思いっきり走破性についてじゃんｗ

吹いたｗ

http://info-sp.goo-net.com/app/answers/detail/a_id/440

>>8
悪路って程の道じゃないだろｗ

通常走るか？ｗ
取説に凹凸は走ってはいけないと書かれてますけどｗ

FFの糞走行性能に乾杯ｗ

四駆だろうがクロスオーバーは走破性なんてないでしょ
そんなこと言ってると勘違いしてると思われるよ？

凸凹の定義ってなんだろね？舗装路だって凸凹はあるよね、定義が曖昧。
走破性なんて誰が期待してるんだか？動画で問題の場面はただの坂道、そこをAWDは上れるがFFは無理という事実だけ。
こんなんで雪国でもFFで十分だとか、痩せ我慢としか見えない。

はいはいｗ
それが痩せ我慢だろ
見た目だけSUVのクロスオーバーをオフも走れるという素人の思い込みでAWD買ったんだろ？
言わなきゃバレないんだからそんな落ち込むなってｗ

はいはいくやしいくやしいｗ

>>15
常識の範囲で考えられないのか？
小石も凹凸だとか言いたいわけ？
そんな幼稚なことばかり言ってるからAWD買って悔しい思いするんだよｗ

AWDで悔しい思いする事あるのか？FFなら分かるが…

クロスオーバーで走破性とか言ってると一般的には笑い者だね
雪国なら仕方なくAWDって程度
このスレだけ認識が大きくズレてる

走破性云々言うレベルの坂道ではないのに。
非舗装坂道を登れないFFはショボ過ぎｗ

走破性云々言うレベルでもない坂道も登ってはいけないのがクロスオーバー

>>21
そのショボいFFに９９％は負けてるAWDって…

>>18
幼稚な事ばっかり言ってるのはFF推しのほうだろｗ

この車はSUV（オフロード4WD）としてマツダは売ってる、オフロードでの凸凹は範疇て事だな。
取説では凸凹を走るなとは一言も書いてない、乗り越えないでくださいと書いてあるだけ、乗り越えなければおｋ。
悔しかったらメーカーが駄目だと言ってる範囲とその根拠（ソース）をもってこいよ。

もう言ってることが屁理屈レベルで呆れるわ
数多くあるメーカーの資料のどこか１か所にでもオフロードを走れるって書いてますか？

オフロード4WDとして売ってるのに走れるって説明がいるのか？ｗ
またあの手この手の逃げ工作が始まるなｗ

>>24
凹凸を乗り越えずどうするんだ？ｗ

AWDの説明書がアクセラと同じ時点で気付けよ
メーカー的には一般セダンとして扱っている

>>26
お前オフロード四駆乗ったことねーだろ？ｗ
オフロードの走り方や凹凸の乗り越え方の説明まで記載されてますよｗ

FF推しはマジキチｗ
http://youtu.be/CEP_wG3CMKk
こんなところ走るのにランクルですかｗ
死んでくださいｗｗｗ

一般乗用車でわざわざ走る必要あるのか？

こんなFFが川原BBQなんて余裕とか言う奴がいるんだからな〜
人に迷惑かけるからやめてほしいわ。

>>31
お前みたいなカスはオンロードだけ走ってろよｗ
でも、オンロードだけなのにSUVってキチガイの選択だよなｗ

腰高不安定オンロード専用車のFFはAWDより90キロ軽いから凄く良い車だよ
オンロードではセダンより腰高不安定だし、凸凹や雪道走らないから地上高は無意味だし、無意味に高いセンタートンネルで室内空間まで無駄にしてる
だけど90キロ軽いから凄く良い車だよ。無駄にデカイボディの割に燃費も少し良いし値段も安い。無駄にAWD取って90キロ軽いからね

マツダがSKYACTIVE×4WDをキャッチコピーに採用してから、FF推しが発狂し始めたｗ

さすが土日になるとｗ

FFの論外な走行性能ｗ
http://youtu.be/CEP_wG3CMKk

FFのクソ動画の最後に登れない坂があったが、別角度からの動画があった。
この動画のCX-5はAWD。
問題の坂は1:20から。
こんな坂、マジで登れないって、CX-5FFは欠陥車かよｗｗｗ
http://youtu.be/6RNhcpIDwkg

自分が間違った知識でオフも走れると勘違いして買って
それが間違いだったからって発狂してんじゃねーよｗ
ダセーよｗ
アホかｗ

FF推しはバカだなｗ
AWDよりFFの方が優位だという動画を一つも出せない。
ダサくてアホなのはFF推しのキミですよｗｗｗｗ
しかし、この動画のFFが登れなかった坂って、こんな斜度、本当に登れないの？
哀れすぎるFF。
http://youtu.be/6RNhcpIDwkg

一般の乗用車でそんな場所を走りたいというバカな人はAWDがいいだろうな
俺はそんな場所を走るのが分かっているならCX-5はまず買わない
普段はお前らの好きな走破性（笑）のないFFに90kgの荷物を積んでるわけだしｗ

AWD推しは何度も同じ動画を貼りつけることで論点をずらそうとしてないか？
ショボくても四駆なんだからオフで二駆との差があるのは当たり前
ただその性能をいつ使うのか？
そもそも性能を発揮するような地形を走れる車体ではありませんってこと
メーカーのAWDの宣伝にそんな道を走ってる画像なんてないだろ？
初めから雪道がターゲットの四駆だからね

今日も釣りに行ってきましたよ〜
走行距離280km　平均燃費16.4km/L＠AWD
波が高かったのでヒラメマゴチは早々に諦め山に、源流域の魚なので若干痩せてるけど元気なゴギが遊んでくれました〜
http://i.imgur.com/4u6sx1W.jpg

>>40
90kgバカｗ

オフロードが関東ではあまりないし、ジャングルの様な所走るのなら、ランクルとかパジェロに
するわ。多少ぬかるみのない林道とかキャンプ場の中に乗り入れられる車高で、シート倒して寝られるし個人的にはFFでいいわ。
国内ではオフロードどうのこうのいうならCX-5ではなくてジムニやハスラーの方が
横幅狭いし、雪やオフロードならまともに走れるだろう。
中でまともに寝られるかどうかはわからん。

元気なゴギが遊んでくれました〜？下に魚の画像？

元気なゴイサギが遊んでくれた。？

　俺のあだ名はモゲ。

ゴギ
http://www.pref.hiroshima.lg.jp/soshiki/47/gogi.html

>>41
>初めから雪道がターゲットの四駆だからね
決めつけ乙ｗ
死ねよｗｗｗ

cx-5は軽さが自慢のSUVだからね、もうとにかくAWD外して90kgが一番重要
SUVは軽くないとね。ゴツいデザインで超軽量のFFが一番だよ。見た目一緒だし、それに安い
これ常識だから

>>48
SUVが軽いが一番だと？
軽いが一番でSUV選ぶって、お前マジキチｗ

>>49
常識が無いバカ。車は軽い方が良いんだよ。SUVは車だバカ

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393889705/l50

一般的な認識はこんな感じ

軽い車を求めるなら、そもそもSUVは選択肢に挙がらない。
無駄な車高、無駄に重くて高重心、無駄なタイヤサイズ、良いところなんて一つもないよ。

今の時代、車はデザイン・燃費・操作性で選ぶのが常識

走破性考えたらクロスオーバーはあり得ないからｗ

>>50
おい、キチガイ君ｗ
軽い車に運動性能を見出すなら、SUVを選んだ時点で負けなんだよｗ

>>54
FFは走行性以前の問題だから。
自動車として欠陥ありすぎでしょｗ

FFの論外な走行性能ｗ
http://youtu.be/CEP_wG3CMKk

FFのクソ動画の最後に登れない坂があったが、別角度からの動画があった。
この動画のCX-5はAWD。
問題の坂は1:20から。
こんな坂、マジで登れないって、CX-5FFは欠陥車かよｗｗｗ
http://youtu.be/6RNhcpIDwkg

>>55
おい、キチガイ君ｗ
走破性を見出すなら、クロスオーバーを選んだ時点で負けなんだよｗ

>>56
>>41

マツダは雪道や悪路向きだとPRしているな。
http://www.cx-5.mazda.co.jp/skyactiv4wd/?link_id=c5dlbtn

例の動画はクロカンでなければ行けないような凹凸の激しいオフロードでもないし、CX-5で十分走れると言えるだろう。

>>54
車重で考えたらSUVとかクロスオーバーって選択はないからｗ

>>59
凹凸は乗り越えないでくださいと取説に書いてある以上、ここでいう悪路というのは平坦な砂利道程度のことじゃない？

>>60
だれが車重で選んでるん？
>>53読んだ？

四駆のデリカスターワゴン
ランクルプラドディーゼル

それと比べても格段によかったよ

傾斜もかなりのヘアピン連続の峠は最高だったよAWD
平地とかわらないくらい抵抗なくスッと登る

下りは重い感じはあったが、FFでもそんなに変わるのかな？
とにかく素晴らしい登坂能力だよ
ディーゼルエンジンと相まってね
AWDが特徴ないスタンバイで雪道限定とかって話だけど、このディーゼルエンジンと相乗効果で最高だよ


FFが、AWDが、じゃなくてこのディーゼルエンジンとAWDの組み合わせが最高なんだよ

ffの試乗車のって坂のぼっても普通にのぼるやーぐらいの感覚、感動はなかった

夢でも見てんのか？ｗ
大丈夫か信者！

いやさ、実際走ってごらんよ
て、ff買ったんなら無理だよね

まあさ、俺は山をぐいっと登りたいし登れん車に大金はだせんよ

どんな山登るのか知らんが、まずは車体の構造から考えようなｗ

あのウザイ動画を貼り付けなくてもバイト代が入るようになってよかったね

>>66
事実を直視できないバカ発見ｗｗｗｗｗｗ

>>66
バイト代とかｗ
やっぱりFF推しは、妄想全開のキチガイ君だわｗｗ
そんな君にプレゼントだぜ。

FFの論外な走行性能ｗ
http://youtu.be/CEP_wG3CMKk

FFのクソ動画の最後に登れない坂があったが、別角度からの動画があった。
この動画のCX-5はAWD。
問題の坂は1:20から。
こんな坂、マジで登れないって、CX-5FFは欠陥車かよｗｗｗ
http://youtu.be/6RNhcpIDwkg

わかったよ、ヴェゼル君。君の車はこれと変わらんよね。
http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/a/2/a23b4c93.jpg

バイト君のハートに火を付けて炊き上げちゃったようでバイト君以外の皆様、ごめんなさいm(__)m

>>61
単なる未舗装の坂道が凹凸ってか？！例の動画は一部道から外しているけど、基本的に轍のある未舗装路(悪路)を走っているだろう。

マツダが言っている凹凸ってのは道路ではあり得ないような左右の片輪が浮くような激しい凹凸や岩等で出来る段差のことじゃないかな。そういう所はクロカンじゃないと無理だろうし。

>>68
別角度で見ると、本当に大した斜度のない坂だね

>>71
68の坂にも轍があるから、未舗装とはいえ立派な道だね
斜度も大したことがないし、これで登れないなんてアウトのような気がする
凹凸についてもこの坂に関しては、車道と歩道の段差以下のように見えるのだが

>>53
デザイン重視の結果、上に書いた坂道を登れないなら、アプローチアングルや地上高とか本当に無意味だね

>>72
つまりFF要らねえ、ってことだｗ

何言ってんだよ！いらねーのはAWDだっつんだよ！まじイラつくわ
デザイン、燃費、操作性なんだよ。AWDは関係無いんだよ
デザインも変わらないAWD買ってる時点で頭おかしい

クロスオーバーのAWDって時点で負け組

やる気満々だが、結局登れなかったFF。
当て馬と被って糞ワロタｗ
http://youtu.be/CEP_wG3CMKk

>>74
デザイン　変わらない
燃費　ほとんど変わらない
操作性　ほとんど変わらない
走破性　AWD
だったらAWDの方が良いのでは？

>>74
火病発症中ｗｗｗｗｗｗｗｗ
貧乏人だからFFしか買えなかったんだろ？ｗ
買い換えることができないからって苛つくなよｗ
それだけの稼ぎしか無いことを恨めばば？ｗｗｗｗ

>>76
いい加減にしろやカスが。クロスオーバーに走破性求めるのがカスなんだよ
どうせマツダの宣伝文句に騙されて卓越の走破性やら雨の高速とか頭イカレたんだろ
90kgのゴミ積んで喜ぶカスが

例えば、CX5FFを契約してディーラーの手違いでAWDが納車されたとしよう。
ディーラー「金額はFFのままで結構ですから、AWD納車で良いでしょうか？」
FF推し「えっ！？FFの方が良いだけれど、AWDでも良いです。」
FF推しの心「ハッヒャー、ラッキーだぜ！！！AWD最高！！！！！」

だと思うよ。
結局、廉価版を買った僻みだろｗｗｗｗ

AWDでTRCを切ると、４０km/h位までの
アクセルの反応が少し良くなるような気がする。
最近は、雨の日以外は切るようにしている。
メモリー機能があるといい。

>>79
これが全てだなｗｗｗｗｗｗｗｗ

AWDは雪道用だから加速を遅くしてるのかもしれんね
もっさり感がすごい

AWDが良いと言ってる人はミニバンや軽でも四駆買うんです？
この車はクロスオーバーと言いながらも一般の普通車の四駆買ったのと何も変わらないよね？

デザイン　変わらない
燃費 FF
加速性能 FF
旋回性能 FF
停止性能 FF
不必要な走破性 AWD
だったらFFの方が良いのでは？

正直車を手放すまでに動画のような坂を上ることはないｗ

この車体で悪路を考慮した部分全くないけどな？
開発時から悪路なんて考えてないの分かるでしょうに。。。

雪道とか悪路に行かないならFFでも良いだろうけど、数あるFF車の中からオンロード性能に不利なFFのSUVをあえて選ぶかは別の問題だろう。

相変わらずここだけ認識ズレてんな〜
クロスオーバーに走破性？ｗ
クロスオーバーで悪路？ｗ

まじで恥ずかしいわｗｗｗ

>>86
今なぜSUVが売れてるか理解するところから始めましょう
基本的に>>53ね

逆に走破性（笑）で選ぶならクロスオーバーはあり得ないよね？

見てくれ重視で走行性能に不利なSUVを選んでおいて、FFとAWDとの僅かな違いだけ得意気に言っているのが滑稽なんだけど。
更にクロスオーバーだからと言ってメーカーがPRしているAWD性能は無視したいってのも身勝手だな。

デザイン・燃費・操作性
どうしてこの条件でFFのSUVになるんだ？

機能性を無視した最低地上高という無駄なデザイン
大きなボディにより空気抵抗を受けて燃費は良くない
腰高によって左右に振られ、操作に対する応答速度が遅い

FFのSUVってダサい・貧乏臭い・カッコ悪い

SUVのFFはブレンボ風ブレーキカバーと同じ匂いがする

ズレてんな〜ｗ

いくら世間からズレてようがバカにされようが、
ここの２〜３人だけでCX-5のAWD最高！って騒いどけばいいんじゃね？ｗ

>>90
乏しい知識で無意味というかマイナスにしかならない四駆買ったほうが本気でかっこ悪いと思うよ

雪道とかを走るのでSUVのAWDを買うなら現実的
雪道とかを走らないけど見てくれ重視でFFのSUVを買うのは見栄っ張り
雪道とかを走らないけどAWDのSUVを買うのは更に見栄っ張り

こんなとこか？

まあ、SUVでFFって選択肢はあり得ないな。
このAWDにそれなりのタイヤを履かせれば、そこそこ走るぜ。

車体に問題があるから四駆だけ取って他の車体に付ければ走るんじゃね？ｗ

セダン四駆と何も変わらないよ

SUVのFFは価値無しｗ
走破性皆無の糞FF乗りが、走破性を語るなヴォケｗｗｗｗｗ
http://youtu.be/CEP_wG3CMKk

走破性とか言うような車じゃないからｗ
そこから大きな勘違いｗ

FFの糞性能ｗ
走破性以前の問題ｗｗｗｗｗｗ
http://youtu.be/CEP_wG3CMKk

タイヤじゃないの、俺のXDFF17インチの痔オランダ―じゃすべると思うよ。
でも、首都なんで、行かねえしというか、ぼこぼこ道ほとんどないんだよね。
雪の時はAWDはいいけどね。

>>101
>>41

>>103
例えば、CX5FFを契約してディーラーの手違いでAWDが納車されたとしよう。
ディーラー「金額はFFのままで結構ですから、AWD納車で良いでしょうか？」
FF推し「えっ！？FFの方が良いだけれど、AWDでも良いです。」
FF推しの心「ハッヒャー、ラッキーだぜ！！！AWD最高！！！！！」

だと思うよ。
結局、廉価版を買った僻みだろｗｗｗｗ

AWD頼んだつもりでFFが納車されても気づかない奴がよく言うぜｗ
AWD最高！とか言いそうだなｗ

走破性で選ぶ　→　クロカン

スタイル・燃費・操作性で選ぶ　→　クロスオーバー
SUVが売れている理由はこの辺を参考
http://allabout.co.jp/gm/gc/420620/
http://www.gooworld.jp/car_info/feature/1113/01.html

雪の多い地域　→　AWD
雪の少ない地域　→　2WD
CX-5の場合AWDであっても常時FFです
通常の運転でAWDが動作することはありません

常時FFでもクロスオーバーはAWDだろ　→　AWD
常時FFなら軽い方が走りはいいだろ　→　FF

どっちもあんまり変わんないよね

一般道ではFF、雪道ではAWD
ほんとこれだけだと思うんだが

雪道でなくても、ある程度の雨天時には四輪駆動は体感できる
FF買った奴が必死になってAWDより良いと言うが、負け犬の遠吠えだね
CX-5FFオーナーって馬鹿しかいないのか？
キチガイに刃物ならぬ、貧乏人にCX-5でたちが悪いねｗ

間違えたわｗ

雪道でなくても、ある程度の雨天時には四輪駆動は体感できる
FF買った奴が必死になってAWDより良いと言うが、負け犬の遠吠えだね
CX-5FFオーナーって馬鹿しかいないのか？
キチガイに刃物ならぬ、貧乏人にCX-5FFでたちが悪いねｗ

論より証拠
http://youtu.be/CEP_wG3CMKk
http://youtu.be/5p_vnG5u1zA

FFのメリットは動画では分からない程度のものしかない
廉価版マンセーｗ

>>111
ないないｗ
完全なる思い込みｗ
メーカーの宣伝鵜呑みにして恥ずかしくないか？
初めて買った車なのかな？ｗ

ある程度の雨天時にどんな体感ができるの？
今まで二駆のセダンで今回四駆に乗り換えたけど違いが分からんよ…
てか二駆で危険だと感じたことないけどな？
大げさに言い過ぎなんじゃないかな？

雨の時2駆は感じるな、

なにを？ｗ

二駆である事を

国産車の大半は二駆なのに四駆じゃなきゃ不安なら車に乗るなよｗ
勘違いして買っておいて見苦しい言い訳してんじゃねーよｗ

>>106
http://allabout.co.jp/gm/gc/420620/
http://www.gooworld.jp/car_info/feature/1113/01.html
どちらの記事も4WDの走破性は認めた上で、2WDは走破性を必要としないユーザーが価格面や燃費で選ぶという書き方だな。
2WDが常識だとか操作性に優れるから2WDを選ぶなんてどこにもないね。

『2WDは4WDよりも当然ながら価格面でもｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞが大きく､重量も軽いから燃費もいいという傾向にある｡SUVもほかのｶﾃｺﾞﾘｰのような購入傾向になりつつあるのかもしれない｡』
『走破性ではなく、デザインやスタイルの観点からSUVを選ぶユーザーにとっては、4WDよりも2WDの方が低価格、低燃費であることから、より魅力的な存在となるのだ。』

そのための四駆なんだし悪路の走破性が二駆より下な訳ないでしょｗ
ただSUVだからオンロードについては触れてないけど、オンロードでは確実に
四駆が下だよ
そして四駆が必要な場所がほとんどないわな
何が何でも認めたくないようだけど、走破性云々でクロスオーバーはあり得ないし、
今のクロスオーバーは名前ばかりで一般乗用車と同じ
この車体のどこにオフを意識した部分があるんだ？

てかこのAWDいつ動くの？
雪道以外じゃ無意味じゃない？

>>119
いつどこでAWDの走破性がFFより低いと言ったんだ？
問題すり替えんなよｗ

走破性と操作性を混同している人が複数いるな。このスレでの操作性はオンロードでの操作性で話がされてたと思っていたが違うのか？。

>>120
四駆が有効な場面を走るかどうかは各ユーザーが考えれば良い訳で、>>120が決めつける必要は無いだろ。
マツダはCX-5のAWDは雪道や悪路向けとPRしているが、その用途に合った使い方をするユーザーなら過不足の無い走破性なんだからそれで十分だろう。

ぐちゃぐちゃ言ってるけど
金あったら四駆、無かったら二駆だろ？
どっちに乗るのに後付けの理由なんかどうでもいい

2WDと4WDでオンロードでの走りに違いがあっても、結局は各ユーザーの考え方次第で優先度は変わるから一個人が決めつけて価値観を押し付けても無意味だろう。

4WDの走破性のほうを重視する人にとってはオンロードの走りの違いは重視されない要素だし、走破性が不要な人の中でオンロードでの走りを重視する人にとっては重要な要素となるし、走破性が不要だけど4WDを所有することを重視する人にとっては2WDなんて論外ってことになる。

事の発端は無知なAWD推しがオンでもオフでもAWDが有利だとかバカなことを言い出したからでしょ？
結局は車体的にオフは論外で、雪道と軽い砂利道で有利な程度ってことが分かって良かったと思うよ。
SUVだから変に期待してしまう人が多いのも分かるけど、数年経つとそんな人もいなくなるんだろうね。

形だけSUVっぽくしてサスペンションも全て一般乗用車と同じなのにオフロードに期待する方が悪い
勘違いした奴は知識がない証拠

>>126
このスレの発端は知らないけど、初期の頃のFF推しも雪道でもFFが有利だとか、カーブでAWDが曲がりきれない所をFFなら曲がれるとか極論を振りかざして酷かったぞ。その辺はお互い様じゃないの。
そのうち4WDの中途半端な知識を持った奴が横から入ってきてFF推しを煽っていったのが実情じゃないか？

FFなんて、つまんねえ廉価版。

雪道でFFの方が良いってのはプロのブログだろ

まあ無理してディーゼルまでは買ったもののawdは妥協しちゃった奴がﾌｧﾋﾞｮってるんだろな。

だからセダンで四駆選ぶのと同じ基準なんだってｗ
まだ夢見てんのか？ｗ

AWDは雪道用だから加速カーブが違うらしいよ？
もっさりしてんだって
ディーゼルを楽しむなら2WDですってディーラーの人が言ってるのも聞いた

買った物は仕方なけど、そういう小さな微妙なマイナス多いのを考えると嫌になる…

みみっちい奴だなぁ
貧乏人はどうしてこうもちっさい事を気にするんだろ？
貧乏だけはいやだな。

金持ちならCX-5なんか買わないね＾＾；

AWDごときで金持ち気分になってるやつが１番貧乏臭い
実際に300万の車買うのに後20万が出せないやつなんていねーよｗ
値引きの範囲だろｗ

貧乏意外はみんな金持ちか？w
いかにも貧乏人の発想。

ID:qGOrerBk0
学習しないなぁ…(´・ω・`)

>>130
ここのFF推しはAWDにネガティブそうな内容のものがあったら何にでも妄信的に飛び付いて、都合の良いところだけ取り上げてたからな。

論より証拠
http://youtu.be/CEP_wG3CMKk
http://youtu.be/5p_vnG5u1zA

FFのメリットは動画では分からない程度のものしかない
廉価版マンセーｗ

>>139
単純な煽りを放置することも学習しないと…
(´･ω･｀)

あのさ、4駆が動いているときに、インパネ内のランプかなんかで
「うごいてますよ〜」って知らせてくれるの?　この糞AWDちゃん

インジケータがピカピカする

ねーよｗ

>>143
滑ってから動作し始めるような単純なシステムじゃないからピコピコさせると煩わしくなるんじゃないかな？

滑ってから動作しますけど？
予知とか言ってるの内容も読まずに言葉だけ鵜呑みにしちゃってる？ｗ

>>147
>滑ってから動作しますけど？

証明できるの？
あんたいつも適当な事言って証明もできず逃げちゃう人でしょ。

>>148

キーとなるのは「前輪スリップ予兆検知システム」である。
これは、車体の速度と前輪の速度を高精度で検知することで、スリップする予兆をクルマが察知し、
ドライバーがスリップに気付く前に後輪のトルクを増大させるものである。

スリップしてるから速度差がでるわけ
分かる？
あんたはいつも勉強不足で論破されてんな

>>148
そもそもスリップもしないでどうやって検知するの？
バカなりの意見を聞かせてもらえないかな？

常に後輪にも少しトルク掛けてるから、ある意味常時4輪駆動とも言えるわな
マツダ理論としては完全に空転する前の微小スリップ検知して後輪トルク増

滑る前からトルク掛けて、滑り具合に応じてトルク配分するわけだから
滑ってから急にガツンと動く切り替え式みたいな糞4WDとは違うわな

つまり、滑る前からAWDは動作しちゃってるからFF推しは滑ってから動作の具体的な話しは今まで一切出来てない
滑る前から動いてるAWDに滑ってからじゃ意味無いとバカ丸出しのFF推しw

ドライバーが気付かないうちに動作させるシステムにしようとしているのに、わざわざランプで知らせる訳無いわな。
それと、常に微妙なトルクは掛けているのだから、常にオンになっているとも言えるな。

ID:XDjq5trp0が論破されててﾜﾛﾀw

論破というより、貧乏人が必死になって言い訳しているのが笑えるｗ

まだやってるのアホども。
マツダのAWDは糞だろまだ分からんのか。
ＳＵＶ買うのになぜマツダ車買うのか俺には
わからん。

気になってしょうがない。
って読めるね。
好きの反対は無関心とはよくいったもんだ。

幻覚みすぎｗ

見苦しい言い争いだなこのスレ、、、
あ、ちなみにボクチンAWDですwwww

契約してからさらに意識するようになってワゴンR並に走っててワロタw
オプションカスタム系意外全部つけたから420万くらい越えたけど200万そこそこのグレードと一緒に見られるのはちょっとやだな

いやほんと、街中大杉。

旧型エクストレイル以上にcx-5多いよな
ディーゼル車、ガソリン車ぱっと見わかるようにしてくれよー

マツダ車って・・・恥ずかしくて乗れないだろ？
まぁ広島県民は別かも知れんが。

これだけいるけどオフを意識してる奴なんて１台も見ないね
エコタイヤのままやんｗ

いるよｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1802949/car/1337185/6059728/parts.aspx

俺も見たことねーわ
圧倒的にオン仕様が多いね
てかここ以外でオフとか言ってる奴をみたことがない

オフともいえないこんな所でこのザマだからな。
FFってショボすぎるよｗ
http://youtu.be/CEP_wG3CMKk

元々オフとは無縁の車なんだしそれを理解してオンでの有利さを選択してるんでしょ

雪道目的なら冬以外はオンロードタイヤだろうし、悪路目的より雪道目的の人のほうが多いだろうな。

今年のドカ雪のせいで通勤スタック地獄で痛い目見たからなあ
四駆と言う安心感には変えられない

フォレスターは、ワゴン＋クロカン÷２
CX５は、スポーツカー＋ミニバン÷２

CX5のオフ系ドレスアップのは、実用無視で、ただ目立つことが目的のカスタムだよ

このクルマのカスタムは基本的に、20インチ以上＋ローダウンだからね
ドレスアップにFFもAWDも関係ないけど、雪国の人は、冬場はシャコチョーで上げて17インチスタッドレスが経済的だわな

四駆という安心感には変えられない()

CX５なら、勘違いしてAWD買っちゃっても「これは雪道用のAWDと割り切ってるし、オンロードしか走らないし、SKY-Dで燃費いいから」って言い訳できるだけいいじゃん

首都圏街乗り専門なのにフォレスターだと、言い訳がない
フォレスターだって雪道以外にメリットなんかゼロだからな

>>166
そんなんでもFF推しは雪道をFFで十分と言うんだからな〜
まるでA5ランクの国産肉食った事無い貧乏人がオージービーフの方がうめぇって言ってる様で笑えるｗ

まずくてもオージービーフが安全と言う事はあるがな。
どうでもいい事だがAwdのさわほまれとA5ランクの肉喰うのと、私立えびす中学のメンバーと
オージーの親戚のタスマニアビーフならば私立えびす中学の女の子と食べた方がうまいかも
知れないよ。さわほまれ、優勝おめでとう。何のこっちゃ。

>>174

まだ半年くらいしか乗ってないけどエアコンが臭い。
煙草のせい？

CX-5のなんちゃって四駆をA5ランクの国産肉に例えることが
A5ランクの国産肉を食ったことがない証拠だと思うｗ

>>174
一瞬、と を を と読み違えて、この変態と呆れたが、読み違えなくても酷い文には変わりが無かった。

>>177
しょうもない煽りにも全力で返すのがFF推し。
もはや伝統芸の域に達しているな。

でも完全街乗りのただの乗用車、ハリアー・ヴェゼル・ＣＸ５がＳＵＶの人気売れ行き三強なのは事実

ヴェゼルなんか、オフ性能がないだけでなくトーションビーーームだからな
なにが売れるかなんて分かんないよ

>>178 一瞬、と を を と読み違えて　文はともかく日本語でOK。W

SUV風のスタイルにこのエンジンを乗せて低燃費ってのが売れた理由だろ？

うちは雪国だからCX5AWDは購入検討に入ってたが（買わんかったけど）
雪降らない所で敢えてAWD欲しがるなら普通マツダは選ばんだろ？と思う

FFならアクセラかうわな。
FFのSUVなんてなんのメリットもないし。

雪国は馬車がいいんじゃないか、オープンタイプなら、ベンハ―のあれでいいっじゃないんかな。
北の方は馬多いしコントロールが難しければロバでもええ。犬そりって言う手もあるけどね。
国賓迎える時は馬車か車だよ。

>>184
何度も何度も戻るな

>>186
SUVのFFには事実メリットが無いから仕方ない。

走破性で選ぶならCX-5は論外
選ぶ理由は>>53

燃費が良いのがマツダAWDの特徴で、燃費気にしたAWDの選択としては分からんでも無い
逆に燃費でFFのSUVって自分はとんでもない馬鹿ですアピールだな

FFのSUV=燃費が良い
いやほんと凄いわwこんな真性いるのかよw

ID:AzGbe6oc0
本日の真正基地外君ｗ
君のFFショボいよｗｗｗ

燃費が良いAWD＝それだけ動作していない
カタログの燃費はどこを走った数値
動作もしない平地を走って90kgの荷物分燃費が落ちてるんじゃないかな？

四駆ありきのSUVだと思って買った人はお気の毒だけど、雪も降らない地域で四駆に乗ってても見た目バレないからそこまで気にすることなくない？

雪国でＡＷＤ買って、大径ホイールにローダウン
こういう人は、分かってる人だと思うし潔い
どっちにしてもすぐに前がガリガリするクルマなら、いっそのこと下げちまえってね

夏タイヤの時はＡＷＤなんか意味ない、いらないってことだよね
しかもノーマルのエコタイヤでいったい何をしようというのやらｗ

>>192
外見だけなんちゃって四駆のFFなんて要らない。
日本人を装う在日朝鮮人みたいで気持ち悪いですわー。

選ぶ基準はセダンやミニバンと同じですね
アクセラと同じAWDで取説まで同じですしね
クロスオーバーで走破性を求めるなら旧エクストレイルかフォレスターしかないと思いますよ

ここおもしれーなw俺も信者になろーかなw

燃費で選ぶならFFのSUVで決まり！

>>194
この見た目だから四駆と思い込んでるお前の止まった思考が１番キモイよｗ
１０年前からタイムスリップしてきたの？ｗ

そうだよね。今の時代、燃費で選ぶならFFのSUVだよね！

>>196しつこい
>>53

デザイン=FFのSUV
燃費=FFのSUV
操作性=FFのSUV

FFのSUVは最高だね！

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 01:32:24.78 ID:SI1BVKMH0走破性で選ぶ　→　クロカン

スタイル・燃費・操作性で選ぶ　→　クロスオーバー
SUVが売れている理由はこの辺を参考
http://allabout.co.jp/gm/gc/420620/
http://www.gooworld.jp/car_info/feature/1113/01.html

雪の多い地域　→　AWD
雪の少ない地域　→　2WD
CX-5の場合AWDであっても常時FFです
通常の運転でAWDが動作することはありません

ID:oMsNitNz0
発狂するなよ＾＾；

AWD推しの人は変にSUVという言葉にこだわり過ぎなんじゃないかな？
SUVと言いながらもこれはクロスオーバー
その中でもセダンと構造が変わらないオンロード寄りの車種だよ？
SUVであればどれも悪路を走れると思ってるのかな？

オンロード走るならFFのSUVが最高だよね！

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11121654236
http://rubbish-but-ambitious.blogspot.jp/2014/01/suv.html
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11116842221

>>164
FFｗｗｗ
FF糊てこんな奴ばっかｗ

クロスオーバーに求められる走破性は雪道と悪路(不整地路)を快適に走れれば良い程度で、マツダも雪道と悪路の走破性しかPRしていないのに、一部のFF推しはその性能では満足しないらしい。
そういう人はAWDに対して実用的な機能性よりも、凄いことが出来るものを所有するという所有欲を満たす対象として捉えているんだろうな。

やっぱりAWDが最高だよな
なんてったって悪路走破ではFFとは比較にならないでしょ
家の95歳のじいちゃんもやっぱりAWDだって言ってた

うちもAWD最高！ってた。

>>193
実際には雪道や悪路上でフロントを擦って困っている奴なんて皆無だけどな。
嘘でも何回も言い続ければ真実になると信じている類いの人間だという事が良く分かる発言だな。

実際には雪道や悪路どころか、舗装路でも急に傾斜がついてるとこでガリガリしちゃうんだよな

しかもミニバンや軽が普通に出入りしているとこで、本格四駆のＳＵＶなのに、ガリガリしちゃうんだよ〜

>>211
FF推しは都合の良いように事実を曲解しているという良い事例だな。
前にも指摘されているが、それって鼻先の短い軽やミニバンが以外とアプローチアングルがあったってだけの話だろ。
雪道や悪路なら、最低地上高のほうが重視すべきだろう。

いやでも見た目からしてオフロードを走るようなクルマには見えないし、他人からもそう思われてないから、すぐにガリガリの使えないＡＷＤでも別にイイヨ
悪路はファミリーカー並に苦手だけど、５人乗りのミニバン・セダンだと思えばよくできている

>>213
雪道や悪路では問題になってないだろ。事実をねじ曲げるなよｗ
問題になったのは無理な設計の駐車場。AWDかFFかは関係無いだろ。
このケースを問題視するなら、無理な設計の駐車場があるような都会の街乗りには向いていないと言うべきだな。

車高を上げただけでセダンの車体だからね
雪道専用でしょ

>>214
今日も頑張ってるな！

>>215
その雪道でもスタックしまくるFFオーナーですが何か？

雪道を走ることが多い人はAWDが良いと言ってるよね？

雪道なら、ＡＷＤであることのメリットはある
それはミニバンやセダン、全部の乗用車共通だわな

だがこの車種（ＣＸ５）が、雪道や凸凹・悪路が苦手なことはたしか
高級セダンや同車種ＦＦよりは得意かもしれないが、毛が生えた程度だわ

アウトドアならミニバンＡＷＤの方が優れてる

>>219
流石にここまで言うと負け惜しみにしか聞こえないｗ

マツダもPRしているように雪道や悪路向けだな。
最低地上高があることは雪道の轍や悪路の凹凸で有効に働く。
ただし、道とは言えないような岩場とか河川を渡るようなクロカン的用途には向いていないだろう。

>>219
FF推しが主張する毛が生えた程度の差ｗ

http://youtu.be/CEP_wG3CMKk
http://youtu.be/5p_vnG5u1zA

別に自分はFF推しじゃないけど
何度その動画をコピペしてもそんな地形を走るのはランクルとかのクロスカントリー車の仕事あって
クロスオーバーSUVではたとえ4駆であろうと車体を痛める可能性があるから走るべきじゃないよ
いい加減みっともないからやめな

同じ動画を貼り付ける行為はいただけないし、動画のような走りは荒っぽいからおすすめしないけど、
道自体はlight offroadとあるように別にCX-5でも走れるような悪路の範疇だと思う。
ゆっくり走りさえすれば問題無いと思うよ。

>>223動画の程度ならFFでもAWDでも問題ない壊れない
ここで問題なのは走れるかどうかだ

>>225
なんでお前が勝手に「問題ない壊れない」とか偉そうに判断しちゃってるの？ｗ
取説に凹凸を乗り越えないでくださいと書いてあるような車だよｗ

走る必要がないが１番正しい答え

>>226心配するな、そこまでヤワじゃない

走ることねーだろ

取説の都合良いとこは鵜呑みにして、HPや動画の走破性はあり得ないと言い出すのがFF推し

AWD動画が貼られると、同じ条件ならFFの方が有利だとか抜かしてたのに
本当に同じ条件が出て来たら、やめろの連呼

負けっぱなしのFFがずっと頑張れるのはハングリーだからか？

>>228
ボディ構造も分かってない素人らしい判断が香ばしい

>>230
１度でもこんな路面で有利だとか言ったか？
もう現実が見えてないんじゃないの？ｗ
大丈夫か？ｗ

>>231
>>41

ついに取説否定！ｗ

滑るかどうかは別にして>>222程度の坂道を走ったとしても凹凸を“乗り越える”とは言わないと思うけどな。
あの程度の坂道も走れないなら舗装路の急な坂道も走れないってことになるだろ。

凹凸を乗り越えるってのは車輪が一輪だけ浮いてしまうような岩場とかの場所を走ることを指していると思うよ。

ボディーが歪んでドアが閉まらなくなった動画あったね

>>231の自慢のFFでも動画程度の場所なら問題ないぞ
あの程度で歪んでたら、急ブレーキや高速でのコーナーで歪む

>>237
何の根拠もない素人判断なんてどうでもいいよ

そもそも登る必要がない
そういう場所を登る前提でCX-5はあり得ない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

悪路やクロカン系意識してＣＸ５のＡＷＤ買うなんて、センスがなさ過ぎというか、見る目がないというか、時代から完全に取り残されているというか

ボディコートして街中を走るクルマだぜ？おい
見るのはほとんどドノーマルばっかだけど、ドレスアップするなら大きいホイールにローダウンして乗るクルマなんだよ？
それはＤＱＮでもなんでもなく、ごく普通の人がやってるドレスアップだし

金がないとかドレスアップに興味がないという人（ＡＷＤ乗り）だって、悪路なんかこれっぽっちも考えてない
試乗とか納車されて1時間も走れば、「ああこれじゃあ悪路は無理、舗装路専用のクルマだな」って気付くだろ？
いい意味でな

まあまあ、気にしないでガンガン走ったら良いんじゃね
ダメだったらそれまでの事

AWD乗りで悪路を視野に入れている人も、せいぜい水辺へのアプローチといった目的地近くの非舗装路をちょっと走る程度で、そのぐらいならCX-5でも対応出来るんじゃないかな？
オフロードを走ることが主目的でタイヤを替えてまで対応しようなんて人はいないだろうし、雪道目的だったら冬場以外はオンロードタイヤだから、オフロード向けのタイヤを履いているCX-5は見かけなくて当然だわな。

何の取り柄も無いFFセダンにも劣るFFのSUV買ったアホが
ちょっとしたAWDに猛烈嫉妬してておもしれーなw

未舗装道路で車体が歪むクソ剛性でもAWD取っ払って優しく乗ったらOKなのかよw
cx5自体がクソだから買わねーって選択出来なかったの？w

SUVだからオフも走れると思い込み迷うことなく飛びついたAWDが
蓋を開けてみればオフは走れずオンでは荷物にしかならなかった
そりゃ悔しいわなｗ

AWD買って悔しがってる奴なんているの？冬に箱根温泉行くとか、なんぼでも活用できるだろ
AWDが行けてFFに行けないとこはあるけど、逆は無いでしょw

FF推しの人、FFのSUVのウリとか魅力とか新ためて語ってくれない？有るならw

もうね。。。
考え方が終わってる
そういうのを売りにしてる車じゃないでしょ
セダンの四駆買ってドヤドヤ言ってんのと同じことに気付いたほうがいいよｗ

>>245
「AWDが行けてFFに行けないとこはあるけど、逆は無い」
確かにそうだろうけど、そんな微妙な場所に行くことある？
FFが行けないならこのAWDだと限界近い場所だよ？
余裕を持って行くならクロカン買わないと
乗用車の車高を上げただけの車で走破性なんて売りにしてないんだから軽快さと操作性を重視するべきなんじゃない？
性能で選ぶなら国産クロスオーバーなんて論外だよね
製品に勝手に過度な期待をして、それができないと文句を言い出すってクレーマーそのものじゃん

セダンの四駆の車高上げるのは意味有るっしょ
軽快さと操作性重視してセダンのFFを車高上げる？え？なにそれ
まじでFFのSUVならではの魅力って何だろね

CX-5はシティユースのはずだけど？
なんで悪路とかの話になってるん？
悪路とは無縁の車だよ？

軽快さと操作性でSUV選ぶのもどうかと思うけど

「AWDが行けてFFに行けないとこはあるけど、逆は無い」
確かにそうだろうけど、そんな微妙な場所に行くことある？
↑ あるからセダンの四駆があるんだべ

ここのFF推しはマツダのHPでAWDは雪道や悪路向きとPRされているのに、どうしても無視しないと気が済まないようだな。

シティーユースで悪路とは無縁なのに、FFセダンの車高上げることに何か意味あるの？
たまにアイポイント言う奴いるけど、地上高低いけどミニバンのがアイポイント高いよな

まじでFFのSUVの良いとこって合理的なとこ無くね？

走れるのは凹凸のない悪路

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14104839224

http://www.leeinvest.com/%E8%BB%8A%E6%B4%BB%E5%8B%95/cx-5%E3%81%AB%E4%BB%A3%E8%A1%A8%E3%81%95%E3%82%8C%E3%82%8B%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BCsuv%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%AA%E3%81%AB%EF%BC%9F/
売れる理由ね

そういう個人の意見なんかどうでもいいし売れる売れないなんて関係ないし。
とにかくFF推しは僻み根性で難癖つけるばっかで何一つ言ってる事の根拠やソースをあげれない基地外だよね。
金がなくてFFしか買えなかったからって言ってawdに八つ当たりするのはどうかと思う。

>>255
もうちょっとましなの持ってきなよ。
http://i.imgur.com/wxgEt6c.png

実用性だけを見るんだったら、ＦＦのＳＵＶはおろか、ほぼ全てのクルマが無駄だわな
つうかＦＦだろうがＡＷＤだろうが、クロスオーバーＳＵＶなんか実用性皆無

燃費型の軽自動車とか商用系のバン・１ＢＯＸ、廉価版のミニバンとかワゴン、トラックしか乗れなくなる

ＦＦのクロスオーバーＳＵＶに存在意義などないが、それ以上にＡＷＤの存在意義はない
雪国でも絶対にＡＷＤである必要はないし、ＡＷＤに存在意義がある特殊な地域もあるかもしれないが、軽だろうがミニバンだろうが、ＡＷＤならなんだっていいわけで、それより重要なのはスタッドレスの質と製造年月日だからな

整形外科の澤穂希の顔面も整形してください

CX-5のAWDはさすがに初代ハリアーの四駆よりはましだよね？

FF推しのキチガイが湧いてるなｗ

AWDと互角というFFってマジキチだわ。
雪道じゃないのにこの走行性能の違い。
こんな凹凸の無い所でランクルなんかいらねーよｗ
こんなFF乗っていてドヤ顔するって、精神が病んでるよ。
http://youtu.be/CEP_wG3CMKk
http://youtu.be/5p_vnG5u1zA

悪路走破性能が欲しい人はこんな車選ばないでジムニーでも買ってると思うよ

金のない若造でも無理すりゃローン組める金額の車だからなぁ。

やっと買ったのにFFで劣等感があるんだろうな。

FF推しはキチガイレスしか出来ないんだな
FFのSUVは合理的な利点が無いキングオブザナンチャッテというのが結論ですね

何回同じこと言ってんの？
売れる理由も貼ってんだけど？

キチガイ来たよw
FFのSUVの合理的利点聞かれて、AWDも含めたSUVが売れる理由貼ったキチガイwコミュ障は引っ込んでろ

FFセダンの地上高を上げる合理的利点を出せるまともなFF推しっていないの？

>>262
こんなグレードの車でローンってアホかよｗｗｗ

>>265
すでにそこが間違ってないか？
>>254や>>255のような理由でクロスオーバーを選択して、雪国ならAWD、それ以外ならFFを選択するのが常識でしょ？
AWD前提でこの車を選択したなら大バカだよ？

>>265
普通に乗りやすさだろｗ
アイポイントは高くなるし少々の縁石には当たらない
立派な理由じゃないのか？
性能云々を言うなら国産クロスオーバーなんて買わないよな？ｗ

http://allabout.co.jp/gm/gc/420620/

おいおいおいw地上高とアイポイントを混同してんのかよw
縁石てw結局凹凸対策かよwご立派っすwww

いつからスレタイの目糞鼻糞なくなった？
もー能書いーから乗ってみなよ
快適、爽快、乗ってて楽しいっての

回頭性とか出足もっさりだとか言ってる奴はどんだけヘタクソなんだよ
乗って10分で大体わかるしそれこそ
試乗レベルでわかるじゃねえか
30分乗ったらニヤけてくるよ
全体のバランスが絶妙に良いんだよ
それでまた飽きない。楽しい。

FFもAWDも、まーもーぶっちゃけ一緒だ
どっちも大差ないわ

>>268
縁石の凹凸は乗り越えてもOKで悪路の凹凸は小さくても駄目ってのも身勝手な意見だな。

>>272
乗り越えるなんて書いてるか？
バンパーをこすらないって意味だろ

>>203
ほんとそれだわ

AWD推しに聞きたいんだが、この車のどこにオフを想定した部分があるんだ？
なんでオフを走れると思ったんだ？ｗ

>>273
バンパーの下に縁石を入れるけど、タイヤは触れもしないんだろwww流石っすねw
縁石に乗ったら最後ボディが歪むんだもんなwバンパーならぶつかる距離だけど、タイヤは絶対乗せないw
縁石にバンパーぶつける運転下手かと思いきや、神業レベルでタイヤは避けるwwwてアホかw

FF推し頭逝ってますねwww

http://autoc-one.jp/volkswagen/crosstouran/report-1263027/

>>276
もうそれ揚げ足とってるだけだと思うわ
見苦しいから止めなよ

http://www.ikkyu-land.gr.jp/special/suv_004.html

>>269
『今回は、4WDの機能や効果を認めつつも、2WDで十分というニーズに最適なSUVを…』
『2WDは4WDよりも当然ながら価格面でもアドバンテージが大きく、重量も軽いから燃費もいいという傾向にある。SUVもほかのカテゴリーのような購入傾向になりつつあるのかもしれない。』

とあるように4WDの効果が不要な人が選ぶのが2WDで、価格面や燃費に魅力があるのが選ばれる大きな理由だろう。

http://allabout.co.jp/gm/gc/192730/

コンセプトが都市型SUVですからね。
マツダのCXシリーズでオフなんてありえませんよ。

結局FFのSUVにおける合理的な利点なんて無いんだよな
ファッション感覚で雑誌やネットで流行ってるという記事に安心感持ってるだけ

セダンより燃費は悪く価格も高いのに、SUV流行ってるから自分の使用用途も考えずSUVに決定してる
結局ミニバンブームの時に乗せられて買ってた奴等と一緒で、売れてるからー。時代だからー。

バカの代表格。FF推しのレス見りゃ誰でも分かる

>>279
ちょっと見ただけでも突っ込み所満載だなぁ…
CX-5とフォレスターが同じタイプじゃ、スバオタが発狂するぞｗ
RAV4のロングバージョンのヴァンガードが別タイプってのも分類がいい加減だし…

>>282
マツダもCX-5のAWDに関しては雪道、悪路向けに絞ってPRしているだろ。
オフというだけで本格的なオフロードを想定したりクロカン並みの性能じゃないといけないと勝手に決めつけているのは、FF推しのほうじゃないか？

>>266
20cドヤ顔で乗ってる男もいるんやで

AWDと互角というFFってマジキチだわ。
雪道じゃないのにこの走行性能の違い。
こんな凹凸の無い所でランクルなんかいらねーよｗ
こんなFF乗っていてドヤ顔するって、精神が病んでるよ。
http://youtu.be/CEP_wG3CMKk
http://youtu.be/5p_vnG5u1zA

低価格が魅力。
メーカーの思惑とはズレてるんだよな。
AWD含めてリーズナブルな設定なんだよな。
しかし、マイナスに金払う意味が分からないから結論FFになる。

売れてる方見りゃ、幼稚園児でも分かる理屈じゃねーか(´・ω・`)

使う用途だな
釣りによく行くけど舗装されてない坂でバックしないとUターンできないんでＦＦ車の時は空転して登れなくなったことがあったが今は四駆だから大丈夫
今年の大雪の時も助かったわ
群馬

AWDを選んだ理由を突き詰めるとそんな特殊な状況を作って言うしかないわなｗ

>>287
AWD推しは何度も同じ動画を貼りつけることで論点をずらそうとしてないか？
ショボくても四駆なんだからオフで二駆との差があるのは当たり前
ただその性能をいつ使うのか？
そもそも性能を発揮するような地形を走れる車体ではありませんってこと
メーカーのAWDの宣伝にそんな道を走ってる画像なんてないだろ？
初めから雪道がターゲットの四駆だからね

都内で乗ってるけどたまの大雪用に四駆にしたよ

周りを二駆が走ってるのに四駆でなければ不安な小心者は四駆がいいんじゃないかな？

うん、スタッドレス履くの面倒だしね。

四駆ならスタッドレスなしですか！？ｗ
スタッドレス無じゃ二駆も四駆もかわらねーよｗ

まあなんとかなるんじゃない？

バカなのか？
それこそ大迷惑だからやめろ

今までも何とかなったから大丈夫だよ〜

>>288
AWDを付けたらマイナスだからFFにしたなんて言っている奴はこのスレのFF推ししかいないよｗ
4WDが有効な場面で使わないなら燃費や価格でお得な2WDにすれば良いだけで、いちいち乗り比べたり差を気にしたりする必要なんて無いからな。

四駆ってのは蛇足なんだよ
付けたがためにダメになるってこと

言ってることが超初心者っぽいけどAWD推しってみんな>>292みたいなレベル？

>>299
CX-5で悪路とか言ってる奴もここにしかいないよｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 08:38:45.24 ID:KFU4KFOS0
都内で乗ってるけどたまの大雪用に四駆にしたよ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 08:49:38.56 ID:KFU4KFOS0
うん、スタッドレス履くの面倒だしね。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 09:24:37.25 ID:KFU4KFOS0
まあなんとかなるんじゃない？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 09:38:24.24 ID:KFU4KFOS0
今までも何とかなったから大丈夫だよ〜


四駆なら雪道が走れると思い込んでる悪い例
SUVなら悪路が走れると思ってるのと同じレベル

超初心者(笑)

FFの玄人とかなんですね〜ここで吠えてる人は(笑)

少なくともお前よりは詳しそうだよｗ
いくらか構造なりを理解しとけばオフなんて言葉さえ出ないだろｗ

僕ちんオフなんて言葉言ってないよ〜

AWD推しはみんな同じくらいのレベルだと言うことね

元々このｽﾚができたのもｸﾛｽｵｰﾊﾞｰで走破性がー！とか言ってる香ばしい奴を見守るためだったからな

四駆にする金もないようなフルローンで買ってる貧乏人になにを言われてもねぇ、、、

>>302
マツダのHPで悪路向けとPRしているじゃねーかｗ
FF推しは何故、かたくなに否定するんだ？

悪路と聞けばすぐに勘違いするんだなｗ
そこで言ってる悪路とは平坦な砂利道や水溜まりだろうがｗ

金あったらAWD欲しかったな街乗りしかしないから不満無いが

>>311
マツダの言う悪路は滑りやすい道やある程度の凹凸のことだろうな。
雪の章で雪道の凹凸についての解説があるが、雪道の轍程度の凹凸には対応するように考慮されているようだ。
乗り越えるような凹凸のある場所は取説でも奨めていないけどな。

昨日発売になったChromecastを注文、今日届いたぜ。
早速>>287をテレビの画面で見た、FFのへなちょこぶりは大画面で際立つなｗ

AWDがノーマルタイヤで雪に突っ込んでスタックするまでの動画有ったよ

http://youtube.com/watch?v=dUrImhseo9Y

都内ならこれでも行けちゃうのかもね
これFFなら話しにならないレベルだろね
FFとは明確な差があるわ。FF推し逝ったな

FF車の時は釣り場で泥濘んでる坂に駐車して登れなくなって他の釣り人に笑われたから四駆にしたが今じゃ出れない登れないって苦労がないし四駆でよかったと思うの

>>316
用途に合った車を選んで役に立っている良い例だね。

>>317
雪積もりやすい地域、田舎で外遊び趣味な俺はFF車乗って後悔したから普通の車でもこの先四駆選んでくなあ
雪振らなくて雪積もらない地域の人、舗装された道しか走らない人ははFFのがコスパいいだろね

FF推しのIDコロコロは同一人物としか思えないｗ

マツダはなんでFF出してるのかね
マツダに聞いてみたら？

情弱や貧乏人相手に売れる事をわかってるからな。
そんな奴らをまるめこむために広告作りもあえてファジーな物になってる。
それにまんまと騙されてFF買った奴がこのスレで真実を知りﾌｧﾋﾞｮってるわけだ。

FFで良いならアテンザ、アクセラ、プレマシーの方が使える
cx-5の利点が縁石にバンパー擦りにくいwぐらいしか無いんじゃな、、、終わってる

クロスオーバーとは乗用車の地上高を上げただけの代物です
その地上高をより有効に使える駆動方式はFF、AWDのどちらですか？

ハイ終了。FF推し逝ったーw

ほんと>>137

ﾌｧﾋﾞｮるだのコロコロだのメンバーずっと同じかよｗ
もう２人くらいしかいないんじゃない？
走破性を求めるならクロカンを買う
オフを走れない車に無理に走破性は求めない
それより常時必要なオン性能を重視する
これがみんなの意見だからFFが売れてるんじゃないのか？
逆にAWDを買う理由を知りたいわｗ
雪国なら分かるが、他はすげー特殊な状況の作り話しかないだろｗ

毎度のパターンキターw
FF推しは追い詰められるとお金の話しに逃げるよねー安さ求めたら良いもの選べないじゃんかよー
貧乏とか軽買えとか言わせて人格批判するんだよねー

で、クロスオーバーの地上高を有効に使えるのはFF？AWDどっち？
答えられないFF推し逝ったーw

金の話しに逃げてるのは明らかにAWD推しだろｗ

安さ求めたら良いもの選べない
その考えだから高ければ良いと思い込んで買ったんだろ？
化粧品や薬は安くすると売れないってのと同じだなｗ

>>325
雪道ぐらいしか理解出来ないからって、他の状況は勝手に作り話と決めつけるのがFF推し。
CX-5のAWDが役立つ場面の想定すら出来ないのに、オフ＝クロカンでないと役立たないと決めつけるのがFF推し。

2WDで十分だからFFにしたと言えば済むだけなのにねぇ…
(´･ω･｀)

地上高の話になってるみたいだけどFFであれAWDであれ地上高を有効に使えないよ。
サスペンションも構造も乗用車なんだから。
この地上高はデザイン的な物で過去に出てたけどSUV風という表現が１番正しいと思うよ。

>>329
そういう特殊な状況の人だけ泣く泣くAWDを買えばいいんじゃないかな？
四駆ありきのSUVだと思って買った人はお気の毒だけど、雪も降らない地域で四駆に乗ってても見た目バレないからそこまで気にすることなくない？

>>330
雪道の轍や多少の凹凸、あと縁石？でバンパーなどを擦りにくいってことなら最低地上高を上げるだけでも十分意味があるんじゃないかな。

まあそんな程度だろうな
セダンなら擦るがCX-5なら擦らないって場所はそこそこあるかも
それが乗りやすさにも繋がるんじゃね？
どれも四駆の必要性はないけどｗ

>>331
なんで泣く泣く選ぶことにしたがるんだ？
四駆の機能が欲しいから選ぶ人は、腰高で重くて燃費も良くないのと引き換えに四駆の機能が得られるから4WDのSUVを選ぶんだろ。
その考えだと、そこからAWDを抜いてちょっとはマシになったとしても相変わらず腰高で重くて燃費も良くないFFのSUVを泣く泣く選ぶ理由が見えてこないな。

セダンの四駆を走破性云々と言って選ぶ奴がいるか？
それと同じだよ
AWDを買ってスタンバイ四駆の機能は得られてもSUVとしての機能は得られない
クロスオーバーだから

>>334
操作性が良く、燃費もよく、デザインもよく、価格も安く、荷室も充分なら立派な選ぶ理由じゃないかな？
てか大半の人がそれで選んでると思うけど？
その中で仕様環境を考えてFFかAWDでしょ？
どうしてもAWDが必要な環境の人が、若干だけど操作性、燃費、価格が悪化しても選ぶんじゃない？

>>334
てか腰高で重くて燃費も良くないのと引き換えに四駆の機能が得られるからと選ぶならクロカンにならない？

CX-5は高級車でもなんでも無いけど
FF推しの言い訳聞いてると貧乏で浅い人達だとしか感じないね

そうか？
浅いのは明らかにAWD推しじゃない？
言ってること最初と大きく違ってきてるしｗ

まぁそれぞれ良いとこあるからね。俺がまとめてやんよ

マツダのFFならアクセラ、アテンザがお勧め
AWDが必要だったらcx-5がお勧め

FFのcx-5は、、、デザインがー、安いしー、AWDは動かないからー90キロ軽いしー、燃費がー、操作性がー、縁石にバンパー、マツダがなんと言おうがークロスオーバーだからー走破性無いからー、値段高けりゃ良いわけじゃ無いからー、SUV風なだけだからー、お勧め

>>324
負け惜しみって言うんだよそれ

>>335
SUVの四駆はこうあるべきってイメージを勝手に決めつけているのはFF推しじゃねーかｗ
雪道とか悪路(滑りやすくて多少の凹凸のある道)程度で効果が得られれば十分だったらCX-5のAWDで事足りる。
下手に不要な走破性を求めてもオンロード性能ががた落ちするから得策では無いだろう。

>>342
あんたが言ったとは言わないけど、最初と言ってる事が全く違うんだよな
最初は本格派四駆乗りみたいな恥ずかしいこと言ってだぞｗ

お互いの主張を負け惜しみとしか思えないんだから永遠に平行線だろうね
結論出したかったら一般的な意見を参考にするしかないんじゃない？

FF乗用車の地上高上げて、運動性能を落とした代償として手に入れられる利便性とは？
縁石にバンパー擦りにくいかもねw

まぁ、FFのSUVを選ぶ理由はデザインデザイン売れてる売れてるリーズナブルリーズナブル四駆は不必要アーアーアー聞こえない聞こえないーだからFFが良いよね

だからそれが>>336にあるデザインなんじゃない？
不必要な場所で動きもしないAWD乗せてしまったらメーカーが必死で軽量化した意味がないでしょ

>>343
違う！昔はこう言ってたじゃない！ってうるせぇクソ女子かよw

恥ずかしい過去を消し去ろうと必死ですねｗ
まあオフは走れない四駆だと分かっただけでも賢くなったんじゃない？

AWDが不必要ならアクセラ、アテンザがあるじゃない
運動性能犠牲にして車高上げる合理的理由が無く、デザインの一点張り

カッコだけ気に入って中身見れてないからバカにされてんだよなぁ
バカにされると必死に90キロがー、軽量化がーって火病ってFF推しマジカワイイw
縁石コワイヨコワイヨーってのもカワイイなw

>>349
お前文章読めないのか？

>>350
はい。読めません。

>>349
過去に貼りつけてあるSUVが売れる理由を読むといいよ。
四駆に関する部分はどこにもないから。
四駆前提で語ってるけど、そもそもクロスオーバー＝四駆じゃないからね。

>>343
本格的四駆みたいなこととかGT-Rを持ち出したりする奴は煽りだから無視しとけ、とは度々言ってたけど、FF推しはあえて全力で釣られるのが芸風らしくて聞く耳を持たなかったなぁ…
(´･ω･｀)

今日のやっちゃったで賞
ID:ojRQo9Xo0

>>346
不要な人は載せないで、必要な人は載せれば良いだけの話だな。
メーカーの人が軽量化する中で用意する装置なんだから、必要な人にはそれだけの価値があるとメーカーも判断しているって事だろ。

四駆が必要な場所って雪道以外無くね？

>>355
それはセダンにも四駆があるのと同じでしょ？

四駆の方がコーナリングがーってこのcx-7の話し？5はどうなんだろうね
5では実際タイムは分からないが、思い通り曲がるのはAWDの方だと感じたよ

事実、某DVD版自動車情報誌でクロスオーバーSUV対決という企画物で、『CX-7のFFと４WDの直接対決』がありました。

気になる結果は、共にコンマ何秒の差でしたが、、、
■ゼロヨン対決・・・FFの勝利
■スラローム対決・・４WDの勝利

ゼロヨン加速は出足は車重が重いけど確実にトラクションが伝わる４WDの方が速く、その後FFの３速からの伸び良くゴール直前でFFの勝利となりました。
スラローム対決は、FFの方が車重の軽さから軽快なハンドリングということでしたが、４WDの方が思い通りに良く曲り結果タイムも速かったようです。

乗ればすぐに分かるけどFFの方が操作性は数段上だよ
CX-5に搭載されているAWDは燃費を重視しすぎてコーナー等ではほぼ動作してないみたいですよ

>>358
CX-7の4WDの場合、常時15%は後輪にトルクを掛けていたからな。
CX-5のAWDの場合、乾燥路では後輪へのトルクはほとんど0%だから燃費重視に振っていると言えるね。

車高が高いためかコーナーの差は大きいね
立ち上がりからのもっさり感も全然違うよ

90kg差で操作性が数段違うのだったら、FFでも同乗者がいるだけで操作性が数段落ちてもっさりになるってことか。満タン給油もおちおち出来ないな。
昔の軽でもあるまいし、残念な結果だな…
(´･ω･｀)

まあ事実だから仕方ないんじゃない？
ディーラーでも走るならFFですって言うくらいだし
AWDのもっさり感の話をよく耳にするけど、雪道を考えて加速を下げてるのかもしれんね

>>363
FFでも同乗者乗せただけで操作性が数段落ちてもっさりになるのが事実なの？！
へー、CX-5は実用性皆無の駄目車じゃん。
(ﾟДﾟ)

いい加減な思い込みの比較じゃあてにならないから、記事を拾ってきてやったぞ。

車重の軽いFFのほうが身軽さが好印象。だが、ワインディングロードのハイスピード走行でも、やや爪先立った印象のFFに比べて、4WDは安定していた。大トルクを享受するには4WDを選ぶほうが賢明だろう、だとさ。
http://www.webcg.net/articles/-/2808?page=3

別の記事でもFFの場合、ワインディングは腹八分目でと言われているな。
http://www.motordays.com/newcar/articles/cx-5_xd_mazda_imp_20120518/index.php?page=2

>>365
滑ってから動くんだからその人の爪先の感覚が変なんじゃない？

>>366
AWD にすら試乗してないキチガイがわめいていますｗ

>>366
ちょっ、運転手が爪先立ちする訳じゃ無いだろｗ

ワインディングのハイスピード走行だからタイヤが鳴るような（＝タイヤが微妙に滑る）走りでAWDも動作していたんじゃないかな？
FFのほうが軽快なんだから限界に近いような走りさえしなければメリットがあるって事なんだし、別にいいじゃん。

軽快だけど不安定なFFにするか、安定感を取ってAWDにするか、もはや好みの問題だな。

AWDが作動してないのにwww
重いから安定感あるような感じがしたんだろwww

>>369
そう思い込みたければ思い込んどけば？
まあ、たとえ思い込んでいてもFFが不安定でワインディングで腹八分目な事実は変わらないけどな。

まーたAWD動作しないしない連呼バカチョン来たなwソースは自分か？アホが

>>369
安定感がないと言われるのが不満ならFFに90kgのウエイトを乗っけて走っておけよｗ
AWDは後付け出来ないけどウエイトなら後から乗せられるぞ。良かったな。

>>372
これはとんちが効いてる

THE BOOM一枚

Mazda CX-5 Off Road Challenge: http://youtu.be/khYz8d5xY4o

意外と泥濘も走れるんだぬ

でも現実は>>173なんだよなあ・・・

オンロードでもFF負け確定。

>>346
メーカーが必死になって軽量化した結果。
燃費は
FF 18.6km/L
AWD 18.0km/L

90kgの軽量化が燃費にはほとんどえいきょうしてないｗ

>>346
メーカーが必死になって軽量化した結果。
燃費は
FF 18.6km/L
AWD 18.0km/L

90kgの軽量化が燃費にはほとんど影響してないｗ

>>374
何度も論破された動画をほとぼりが冷めたころに持ち出すなよｗ

>>377
影響は燃費だけじゃないでしょ？

てかさすが土曜日ｗ

>>379
お前、ずっと張り付いていて気持ち悪いわ

ずっと張り付いてるのが分かるってことはお前も同じかとｗ

ｗの多い低脳野郎か

>>374
やっぱりサスペンションがオンロード設計だから硬すぎて跳ねまくりだね
フロントも当てまくってるし実際には走れないって証明だね

ID:liPzl2HG0
死ね

>>383
FFでも走れるかのう？

>>383
ファーw
実際に走ってる動画に対して、実際には走れないですかーw
FF推しが実際に頭逝ってる証明

>>386
まあフロント当てまくってるとか実際に無い事まで見えるみたいだから頭に障害があるんでしょ。

FFが糞車の証。
90kg軽いのに何で登れないの？
ランクルが必要な道か？
経済的にFF選ぶ貧乏人というのはわかるが、CX-5AWDにじっくり乗ったことがないのに嘘発言ばかりするの？
はっきり言おう、FFはAWDの廉価版なんだよ。
現実を直視しろ、貧乏人が。
http://youtu.be/CEP_wG3CMKk
http://youtu.be/5p_vnG5u1zA

AWDマンセー達に質問
じゃあFF車をプロデュースしているマツダは頭逝ってんの？

>>389
なんでそういう事になるの？まじ基地だわｗ
マツダは頭いいでしょ？FF買ういい鴨がいるんだからｗ

>>389
貧乏人仕様ってこと。

>>389
こんな意味不明な質問しちゃったのもFF推しが頭逝ってる証明だね

おもしれえ
3匹も釣れたwww

後釣り宣言は負け犬の証ｗ

釣られたーくやしいーえーんえーんぎゃふんぎゃふん

さすがキチガイFF推し。
マジで死ねよ。

>>393
論破されてて笑えた。

>>386
走ってると無理矢理走らせてるの区別くらいできるようになろうな
これだけ跳ねてたら電装系いくの分かるでしょ
CX−５の電気品のIP規格とか分かってないでしょ？

セダンの四駆買うのと何も変わらないと思うんだけど、AWD推しの人はセダンでもミニバンでも四駆買うのかな？
二駆設定しかない車種が選べなくて可哀そうだね

最低地上高を考えられない馬鹿なFF推しが増えたなぁ

>>399
CX-5にFF設定しかなかったら、買わなかったyo！
http://youtu.be/CEP_wG3CMKk

>>401
四駆だけが決定力だったのか？

>>402
Skyactive×4WDかな。
マツダのキャッチコピーみたいだけど。

>>400
その最低地上高を生かせるサスペンションが装備されてないよね？
だから雪道用だと言われるんでしょ

>>374
cx-5なめてた
こんだけ沼地走れれば申し分ないな
安いしかっこいいし燃費もいい
これは万人におすすめできる車になった

>>405
またそのパターン？

ＦＦじゃこの道無理じゃない？

Mazda CX5 offroad test: http://youtu.be/n8oZxh4VOU8

このくらい走れば十分だなあ

>>404
サスくらい交換しろよ。
どこまでFF推しは貧乏人なんだよ。

サス変えても車体が無理でしょ
車変えないとｗ

たかが300万の車に何もかもを要求しているAWD推しの方が貧乏臭くね？
ダメなものはダメって諦めろ

>>405
リポーターが下見してる足元を見てみ
スニーカーに泥も付かず、沈み込みもぜんぜん無い
泥濘？沼地？アホ抜かせ
泥濘っていうのはスニーカーじゃ歩けないんだよ
水溜りの泥水もサラサラで、むしろ硬く締まった路盤だぜ
そこをカウンター当てまくりのタコ踊りしながら走る姿は４駆無能丸出し
悲し過ぎる動画だせ

勢い付けてなんとか走りきった動画で満足してんじゃねーよｗ
マジでバカ集団かよ

>>408
充分と言うなら特殊なことしない限りFFで充分かと。。。
実際にこんな場所走りますか？
走りもしない場所での性能を上げても必要な場所での性能は下がってるんですよ？
しかも四駆にしたところでとてもクロカンには適いませんよね？
考え方が理解できません。

つーか学術的目的でもないところで自然を壊すなよ。
頭、おかしいんじゃねえの？

>>414
自分の使い方なら十分
ジャングルみたいなところを常に走るわけじゃないから少し荒れてる道でもスタックしないで走れればいい

FFで走り抜けられるならFFでいいんだけどな

ジャングルみたいなところを常に走るならクロカン
普通の人には毛が生えた程度の走破性は必要なくオン性能の方が重要だからFFの方が売れてるんだろ

>>417
お前のように特殊な奴はAWDでもいいんじゃね？
ただ性能をよく理解して性能以上を求めないことだな

>>419
生活四駆でも大雪の時の上り坂登れたしFFじゃなくてよかったよ
河原とか湿地帯走るならFJクルーザーとかにしたかもだけど

日本車の大半がFFなんだからAWDで登れたとしても大渋滞だろ
俺は悪いけど本気でいらねーわ

友人がFF買って内心見下してたが、周りの反応はなんか違う雰囲気…
運転させてもらうと確かに軽快だった
冬に大雪が降ってくれることを祈ってる状態

>>414
お前が十分と判断したFFの実力。
クソ笑えるわｗ
湿地帯でも雪道でもないのにこのザマか。
サスの心配するなら、車庫に飾ってオナニーでもしておけよｗｗｗ
http://youtu.be/CEP_wG3CMKk

>>415
お前の糞FFも化石燃料使って自然破壊してるんだぜｗ
お前の糞FFの製造過程で散々環境破壊してるんだぜｗ
自分の都合の良い解釈しかしないのがキチガイFF推し。
マジで死ねよｗｗｗｗｗ

FF推しは、4WDやAWDって聞くと何でクロカンが必ず出てくるんだろう。
一番大きな勘違いをしているのって、FF推しだねｗ

俺の釣果と燃費報告の時間ですよ〜

中々時間が取れないなか、釣りに行ってきましたよ〜
走行距離330km（一般道）　DPF再生1回　平均燃費（メーター）18.8km/L　（満タン法17.7km/L）＠AWD
なんか最近燃費が異様に伸びる。

http://i.imgur.com/2OnI1GU.jpg
ピーカンベタ凪でしたね〜何とか釣れました。
もう夏ですな〜浜を歩くのも暑くて10時位までが限度でしたわ〜

>>421
ステラ使ってやがる
金持ちめ

>>426
間違えた
ステラ使ってやがる
金持ちめ

>>428
ステラじゃないよセルテだよ。

>>429
見た目似てるねw14ステラかと思った
セルテートも十分高級リールだけど
cx-5にロッドホルダーつけてる？

>>430
> cx-5にロッドホルダーつけてる？

付けてるよ。イノーの7ロッドホルダーSW。
前の車からの使いまわしだけど。

>>431
スレチだけどあまりググっても出てこないので聞かせてもらいます。
何フィートまで載せれるか、後部座席の人の頭にリールが当たらないか教えてください。

>>418
オン性能と言うけど、軽快なもののトルクを受け止め切れなくて不安定な走りをするFFを選ぶか、トルクを活かせて安定感のあるAWDを選ぶかは好みの問題だろ。
それよりFFは経済的にお得なほうが重視されていると思うな。

滑ってからしか作動しないんだから受け止めてないんだけど

>>432
ちょっと測ってきた。
あまり参考にならないかもしれないよ、て言うのも俺のは若干加工して付けてるから。
俺はステーを自作して、ロッドホルダー部分が天井べた付け状態にしてある。
その状態でフロントサンバイザー前からバットエンドが後ろのガラスに当たる部分まで215cm(ワンピだと約7f2in）
画像のモアザン程度のグリップの長さならリールは頭に当たらないけどロッド本体が頭をかすめる（身長176cm）
正直、この車ではロッドを積んだ状態で後ろに乗るのはきついと思うよ。

>>435
わざわざありがとうございます
自分はバスロッドなんで6.6f前後長さ的にはロッドホルダーつけれそうだなと思った。天井下がってるから後部の人やっぱりきつくなるだね。
参考にします。ありがとうございしました
スレチ失礼しました

>>436
どういたまして。
このスレはどうせ隔離スレなんでスレチ上等と俺は思ってますw

>>434
運転手が気付かない程度の滑りで動作して安定した走りが出来ていれば問題ないじゃん。

つ >>365
FFは、右折待ちのときのような、ステアリングを切って発進する状況で、ちょっと深めにアクセルを踏むと前輪が鳴く。やはり下から大トルクが出ているのだ。
ワインディングロードのハイスピード走行でも、やや爪先立った印象のFFに比べて、4WDは安定していた。オーバー40kgmの大トルクを享受するには4WDを選ぶほうが賢明だろう。

結局、AWD大勝利ってことですね

運転手が気付かないなら滑ってない、滑って後輪が動いて気付かないなら無免確定

後輪にも常にトルク掛かってんのに、絶対認められないFFキチガイの口癖
滑る前から動いてるのに、滑らないと動かない
実際に走ってるのに、実際には走れない

FF推しの頭逝っちゃてるのが確定

>>441
常にではないよ
そしてメーカーは予知という表現をしてるけど滑ってから動作してるよ
でなければスタンバイ式じゃないしｗ
周りが見えなくなってないか？

100％の予知が出来る前提を鵜呑みにするAWD推しの頭腐っちゃってるのが確定

予知ってのは空転を予知な。滑るの予知とか履き違えてる奴は頭悪過ぎ
後輪トルクは常に掛けてる。滑り具合に応じて増減させる仕組み

滑ってから後輪のクラッチ繋げる仕組みだと思ってんのか？アホだな
つーか、どんだけAWDを憎んでんだよw羨ましいから嘘ついてケチ付けるって韓国人みたいだぞ

なにも疑わずにSUV=四駆だと思い込んで買ったのに、後からこれだけボロが出れば嫌になるわな
SUVという言葉に期待持ち過ぎｗ

ユリゲラー搭載して予知しようがスタンバイ式じゃオンでは単なる荷物

単なる滑りやすい路面を４パターンにまで分けて説明するほどの商売上手なメーカーだぜ？
コーナーで効果があるなら１番に書くわｗ
どの説明も平坦な路面前提じゃねーかｗ

>>446
ユリゲラーが出て来るってことは、このFF推しはいい年こいたおっさんじゃんｗ
おっさんがAWDじゃ駄目な言い訳探しに連日やっきになっているって、悲しいものがあるなｗ

100％の予知ができるとしても絶対に滑らないとかも書かれてないし

これ頭逝ってるアホはオンロードだとタイヤは100%グリップし続けると思い込んでるな

恥晒す暇あるなら唯一の利点である擦りにくいバンパーでも磨いとけ

オンでこの制御では間に合わないから街乗りでも峠でもFFが速いわけだろ？
一番差の出にくい0-100でもタイム違うわけで

>>451
http://www.webcg.net/articles/-/2808?page=3
軽快だけど不安定なのがFF、安定感があるのがAWD。

情緒不安定なのがFF推し。

>>442
いつもの事だけど言い切るなら根拠とソースを提示してほしいな。
その辺のセッティングなんて電子制御なんだからなんとでもなると思うんだけど？

この動画を見ると実際どういう制御をしてるのか興味がある。http://youtu.be/EcDftD22fzg
動画ほどの激しい走りはしてないけど、この車は低ミューの路面で凄くコントローラブル。
アクセルワークだけで車の向きを決められる、しかも低スキルで。
これで前輪が滑らないと作動しないとかあるのかな?と思う。

AWDはオンロードだとタイヤは100%グリップし続けると思い込んで書いてることを鵜呑みにするのがAWD推し
ワインディングで滑る前に勝手に前輪トルクを減らされたら明後日の方向に飛んでしまう

http://www.webcg.net/articles/-/2808?page=3

>>454
> ワインディングで滑る前に勝手に前輪トルクを減らされたら明後日の方向に飛んでしまう

そういう妄想はいいからｗ
どうせ乗った事もないんでしょ？

ハルデックスみたいの着いてたらいいのにね

> その辺のセッティングなんて電子制御なんだからなんとでもなると思うんだけど？

電子制御でどうとでもなる車に乗ってる人はすごいや

>>457
日本語わかるかな？顔真っ赤か？冷ませよ。
車がどうでもなるなんて言ってないが？セッティングを調整できるでしょって言ってるんだが？ｗ

http://youtu.be/EcDftD22fzg
ステアリング角度と違う方向に車体が進むことを滑るというんだけどAWD推しによればこの動画はAWDじゃない。

AWDなら絶対滑らないなんて誰も言ってないじゃん。FF推しが勝手に言っていると思い込んでいるだけだろ。
問題は不安定な走りになるか、安定感のある走りになるかだろ。軽快だけど不安定なのがFFで、より安定感のある走りなのがAWD。軽快さを取るか安定感を取るかはお好みで決めれば良いだろう。

AWD動画の明らかな滑りに日本語を忘れて狂い出すのがAWD推し

FFまじで頭逝ってんな
どんな状況、タイヤ、駆動方式でも100%グリップなんてあり得ないんだよ
滑りながらも思った方向に進めば良いんだよ
100%グリップってブレーキ踏んだ瞬間にどんな速度でも即時停止ってことだぞ
AWD推しが滑らない、100%グリップ出来るなんて言ってねーだろw滑るからAWDにすんだよ

よくAWDならスバルでしょ？て言う人がいるけどこの動画を見て？と思ってしまった。
http://youtu.be/5I1jQgt6K-w

スキー場を走る動画だけど、元々煽り目的で張られた物だったと思う。
斜面を上がって行くのを見て普通の人はｽｹﾞｰとか思っちゃうんだろうけど、これってタイヤ依存だよね？
途中よく見るとコントロール失ってハーフスピンしちゃってる、2回目は慎重に振り幅調整してるにもかかわらず流れ過ぎてる。
一番みっともないのは最後ターンして帰るシーン、勢いよくアクセル踏んでターンしようとするがアンダーが強すぎてアクセル戻しちゃてる。
乗ってるのはプロのデモンストレーター（ラリーストかな？）だと思うけど凄く苦戦してる感じ。


あとこのCX-5のAWDが低速でも素直な旋回性能を見せる動画があったので。
http://youtu.be/TCX_jX4SASQ#t=6m35s

まあこれを見て賛否両論あって当然、車の好みセッティングなんてすきずきだから。
でも俺はこの車のAWDは凄く気に入ってる。

車体進行をステアリングで制御出来ないのに思った方向に進ませるという無免許さんたちの苦しい言い訳がまだまだ続くよ？

>>464
君って煽り文句しか言えない人なの？
もうちょっと建設的な意見を言おうよ。

>>460
頑張ってるけど「安定感」だけでは説得力に欠けるなー。

AWD推しの脳ミソの腐り具合が芳ばしいの。

オンロードAWDにダートや雪面動画を持ってきて煽られてるとか被害妄想酷すぎ

どんなにAWDに文句つけようが地上高上げて運動性能を犠牲にして
得られる利点が『縁石にバンパー擦りにくい』たったのこれだけw終わってるw

>>459
>>463
おい、察してやれよ。
FFしか買えなかった貧乏人の叫びを。
どう考えても、AWD乗りは後悔無いだろ？
後悔して、自分に嘘をつくしかない哀れな貧乏人がいるんだよ

必要のない機能を騙されて高い金払って買ってしまって
なんとか無駄遣いじゃなかったことを納得するためにここで暴れてるんですね
同情します

FFは地上高上がっても車の性能は下がるだけで良いとこ無しだもんなwテラカワイソスw
後付けで理由考え抜いた挙句出てきたのが縁石www
凸凹走ったらボディ歪む言ってた奴等が、縁石にバンパー擦りにくいよ！てw腹いてぇwww
なるほどアプローチアングルがーとかいってた訳だw車選びの基準がバンパーwww

>>471
別に高くないのですが・・・。
お前、そんなに貧乏なの？
何で中古のけいじどうしゃにしなかったの？
馬鹿なの？ｗｗｗｗｗ

痩せ我慢するなよwww
金持ちがマツダ車買うか？www
馬鹿なの？www

ＡＷＤ坊は、ＣＸ-５なんかどうでもいい、ただの嫌マツダだからな
しまいにゃマツダ車は貧乏人とかはじまっちゃう

こいつらＦＦかＡＷＤなんかどうだっていいんだよ
実際、ミニバンやセダンでＡＷＤを選ぶのとなんら変わりないんだし

ＡＷＤを持ち上げてＦＦを叩き、逆にＡＷＤが叩かれる＝ＣＸ-５が貶されるのを楽しんでる、根性悪の精神異常者
ＳＫＹ-Ｄを妬むスバル坊や、ＳＫＹ-Ｄが出る前に１０年に一度の乗り換えをして、ＳＫＹ-Ｄを買えず悔しがってる坊もいるな

>>474
ｗが大杉。
くやしい〜のう、くやしい〜のう。

ミニバン、セダンのAWDより地上高が有って更に便利=cx-5AWD
ミニバン、セダンのFFを地上高上げて不安定走行=cx-5FF

CX-5FFはキチガイ専用車

うわ〜
ひくわ〜

時代的にSUVがファッションで乗られるようになってきた流れに便乗して各社が出したのが
走破性を捨てて燃費を重視した最近のクロスオーバーだろ
走破性を求めるならケチってこんな車買うなよ

ケチな車が気になってしょうがない人が若干いますね。

>>481
痛いとこ突かれたみたいね

>>477
その理屈だと
ミニバン、セダンのより地上高が有って更に便利=cx-5
でいいと思うけど？

>>480
走破性と言うだけでFF推しはひたすら高い走破性を求めるけど、不必要な走破性があっても無意味だろ。
各ユーザーの使い方がCX-5の持つ走破性でちょうど良ければそれで十分。それなりの走破性で良ければAWD、走破性不要ならFFを選べば良いだけのことだろ。

>>483
>>477を添削するとこんな感じじゃねーかな。

ミニバン、セダンのAWDより地上高が有って雪道や不整地路で更に便利=cx-5AWD
セダン、ワゴンより地上高上げて不安定走行=cx-5

ミニバン、セダンのAWDがそもそも不必要
地上高を上げたCX-5のAWDは更に不必要

乗用車の車体に乗用車のサスペンション
凹凸も乗り越えられないのに見た目だけクロスオーバー
そんななんちゃってクロスオーバーのAWDの存在価値って…
セダン四駆と全く同じで雪道だけ？

まとめるとこんな感じ

CX-5は一般乗用車と変わらない見た目だけのクロスオーバー　→　FF推し
CX-5のSUVとしての能力に期待している　→　AWD推し


まあ構造を考えると・・・

最低地上高とタイヤのサイズだけでもだいぶ違うでしょ。
この辺を理解できない人はセダンでいいんじゃね？
FFならアテンザ推薦。

>>489
主張がかなり謙虚になってきたな

凹凸は走れないが、最低地上高とタイヤサイズは雪道にはいいだろうね

>>490
誰と勘違いしてるんだか？ｗ

最低地上高は、買う前に期待していたところだけど、あまりのアプローチアングルのなさに意味がない
それどころか、ミニバンや軽自動車よりもすぐフロントをガリガリ擦ってしまう

今はもうあきらめて、太り気味のワゴン感覚で乗ってるけど、それはそれで悪くない
仮にアプローチアングルがあったとしても、これだけオンロードが快適な固目の足回りでは、悪路なんか走る気にもならない

>>493
ちょっと気になったんだけど坊てなんなの？

>>486
4WDもCX-5のスタイルも不要か、そういう人にはアテンザかアクセラがおすすめだな。

>>493
最低地上高の何に期待していたんだ？縁石に当たらないことか？ｗ
アプローチアングルを稼いでいないスタイルなのは普通、買う前に気付くだろ。自分はクルマ音痴だとアピールすることになるから、あまり言わないほうが身のためだぞｗ

縁石って何回言ってんの？
同じことをしつこく言い過ぎじゃね？
てか縁石に当たらないって楽で良いことじゃないのか？
お前は凹凸を超えずアプローチアングルもないのに最低地上高だけあげた車に何を期待したんだ？
それこそ雪道だけか？ｗ

アプローチアングルも小さく、地上高を活かせるサスペンションもないなら本当に運転しやすいだけだろうな
SUV風のデザインってことでこうなってるだけでしょ

貧しいマツダ乗り同志、楽しそうだね

縁石って言っちゃだめなの？FFが唯一誇れる利点なのに？
楽で良いことならどんどんアピールしていくべきでしょう
走行性能重視ならアクセラアテンザ、縁石重視ならcx-5FF

それも何回も言ってるけど痴呆なのか？ｗ
SUVが売れている理由を読み返してこいよ
他車と比較するのも意味がないと論破されてたよな？
マジで忘れてんの？

走行性能重視ならアクセラアテンザ
走破性重視ならクロカン

他車持ち出してたらこれで終わってしまうな

頭逝ってるカキコミ来たわw
同じスカイアクティブ車種とも比較する意味が無いんですね？
つまりcx-5FFは唯一無二の絶対の存在であると、、、こりゃもう神様ですね、、、

病院逝けよ

社員が四駆は買わないって時点で…

>>503
勝手にスカイアクティブ車種で比較するとか、お前のマイルールなんて知るかよｗ

神様とか言い出す方が頭逝ってると思うんだがｗ

CX-5の四駆はセダンと違って地上高があるからすごいんだぞーって神様が言ったか？ｗ

FFでいいならアクセラ買えばいいと思うの

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 10:09:03.31 ID:F3Mgd1Nr0
今の時代、車はデザイン・燃費・操作性で選ぶのが常識

アクセラとはデザイン違うじゃん？
AWDならクロカン買えばいいと思うのって言うのと同じだろ？
話にならんよね

>>504
その社員には雪山とかに行く趣味が無いんだろ。
AWDかFFか悩むような客にFFを勧めるのは自然じゃないの？値段や燃費だってFFのほうがお得だし、どちらか悩むような客がAWDを活かせる使い方をする確率は低いからな。

ここは基地外の釣りスレだと思うの

>>497
4WDのSUVのユーザーで、雪道程度で役立てば十分って人は多いと思うよ。
逆に乗り越えるような凹凸のある所とか、アプローチアングルが重要となるような使い方をする人は少数なんじゃないかな。

実際この車のアプローチアングルで走れる範囲でさえFFで走れないんだからAWDになるよねｗ

実際にはそんな道さえ走ることないだろ
国産車の大半が二駆なのに四駆でなければいけないと言い張ることに無理があるよ

ID:ll4P7HQNO
必死だなぁ

>>514
まあ実際オフに踏み込む人はすくないんだろね。
初代エクスが出た時もかなりの台数が売れたわけだが、実際はオフなんて無縁な人ばっかりって感じだった。
ただアプローチアングルうんぬんて人は四駆に縁のない脳内発言の人が多い感じがする。
この車に本格的な走破性なんて求めてないけど、実際にオフに入れば平坦であれちょっとした砂地や砂利道、泥濘で2駆は簡単にスタックする。
切り替え式の四駆でオフに入った事ある人ならどれだけ2駆が無力なのか知ってるはず。
この車のAWD程度でも有る無しでまったく次元は変わる、確実に走れる範囲は広がるんだよ。

そんな場所行かない人が９割以上でしょ
メーカーもデザインでクロスオーバーが売れてるのを分かってんだから走破性をすてて燃費重視してるわけね

うん、マツダはいい線を狙ってると思うよ。俺はその1割以下の中に入るなｗ
俺はこの車を毎日乗る、当然9割以上は舗装路だよ街中からワインディングまで快適だ。燃費もいい。
残り数パーセントはオフになる、30エクスは対角線スタックには無力だったがこの車はいける、それだけで十分。

オフを走る前提なら最初からクロカン買わね？
ギリギリの能力で走る意味が分からんわ

>>519
別にギリギリでもないよｗ
いくらハイテクデバイス満載のクロカンだって馬鹿が乗ったらスタックするよね？
物には限度がある、並み居るクロカンだってG 63 AMG 6×6で走るような場所は無理なんだから。
様は行く範囲をよく見極めればいい、その俺が行く範囲がFFでは不足してるだけ。

あと言い忘れたが上で書いてるように9割以上はオンロードを走ってるわけ。
このオンロードでの快適性能を考えたらオフでの性能を削っても仕方ないと思ってる。
そういう意味でもこの車は俺にとってベストな選択だったと思う。

１割もオフロードを走るって？！

林業かなにかに携わってる人がいるみたいだなｗ
もしくは、スーパーや町まではるか遠い、大自然の中に住んでるかｗ

ＣＸ-５ＡＷＤが、いくら乗用車ＡＷＤ以下のオフ性能とはいえ、同車種ＦＦよりマシなのは間違いない
だが、ＦＦでいけない場所とＡＷＤで行ける場所の違いは、ごくごくほんの僅かな違いでしかないけどな

ＦＦでは無理だが、乗用車のＡＷＤ以下のなんちゃってＳＵＶなら行けるような、都合の良い道なんかないから、日本には
駄目な時はクロカン引っ張ってきてもダメだし、林道だからといってＦＲのセダンでも行けちゃったりするのが現実

実際ＣＸ-５のＦＦは、ＳＵＶの分類のくせに普通のコンパクトカーのＦＦよりもオフロード性能がないと思う

あと、見た目だってオフロード走るようにも見えないけどな

ＳＵＶは流行ってるかもしれないけど、クルマでオフロード走ることなんてぜんぜん流行ってないし
ジムニーのリフトアップしている人間でさえ、舗装路しか走らないってやつまでいるのに、こんなファミリカー以下の超街乗り車に、いったいなにを求めてんだよ

>>522
お前の馬鹿っぽい言い分には付き合いきれないからレスしないでくれ。
以後無視するから。

>>521
結局は特殊な使い方なんだよな
お前一人がピンポイントであてはまるような話を聞かされても仕方ないわ

>>522
こいつ、“以上”の意味が解ってないよｗ

あと、FFでたとえ走れてもAWDのほうが快適に走れればAWD意味があるだろ。雪道をはじめ、その手の道は結構あるんじゃないかな。

>>525
俺はただの一例でいいよ。
人それぞれ考えがあって選んでるでしょ？
例えば数年に一回有る無しの雪に備えて選んでる人が居てもいいでしょ？
その人がその一回に21万の価値観を見出せてるなら。

FF,4WD乗り比べると乾いた舗装路でも加速時やカーブで違い分かるよ。4wdだと後ろから押されてる感じ。登りだと更に分かりやすい。
俺みたいにこの感じが好きな変態野郎は必ずいると思う。

あと4wd不要な人は、余計なもの載せて走ってるって言うけどさ、ほとんど使わない3列目を積んで走ってるミニバンだっているんだし。
ドライバーの体重だって無駄に多いやつもいるだろ。俺みたいにな！

>>521
これ俺だわ

あと山を走ること多いから、飛ばすけど精神的な安定も違う

>>528
これも俺　

登りの加速感やばい

でもFF車とのり比べたことないけど
てへ

いくらファミリカーのＡＷＤと同等以下の性能でも、ＡＷＤついてて困ることはないからな

煽りの連中は、重量分だけデメリットがあるなんて言うが、実際はＦＦとなーんも変わらない
いつもは前輪しか回らないほぼＦＦなんだから燃費さえほとんど一緒

同車種ＦＦと比べるなら、優越感持ってイイと思うよ

ただ・・・
他のＳＵＶのＡＷＤ（含むファミリーカー・軽のＡＷＤ）と比較されるとキツイ
ＣＸ-５唯一の弱点は、凸凹道やオフロード走行だからな

ただの雪道でも、ＣＸ-５ＡＷＤ＋ノーマルタイヤだったら、ＦＦ＋スタッドレスのファミリカーに余裕で負ける
当然だけど

ＣＸ-５ＡＷＤ＋スタッドレスでも、軽量で車体デザインの良いＡＷＤのファミリカーや軽に負けるわな
雪道や未舗装路で真価を発揮するクルマじゃないから、オーナーにはそんなことどうでもイイだろうけど

雪国でもない地域でAWD買ったという勘違いしてる感が恥ずかしくて嫌だわ

「このクルマだったら本来ＡＷＤはいらないけど、雪道多く走るからＡＷＤにしといた」とか
「他の車種買うにしてもＡＷＤ買ってる」って理由でＡＷＤオーナーになった人が圧倒的に多いと思うけど

ミンカラで旧エクストレイルのレビュー見てたら「見栄でＡＷＤ買った」とか「ＡＷＤじゃないとカーブで曲がれない」とか書いてる時代遅れのアホジジイがいたのには笑った
旧エクストレイルの場合は、ＡＷＤ車に付加価値が多いから、「買い」だったとは思う

ＣＸ-５はセダンやミニバンと同じで、ＡＷＤにしても「ただＡＷＤがついただけ」だからな

ここも変わったもんじゃねーよ
AWDじゃないと高速でフラつくとか恥ずかしいこと言ってるアホがいる

高速でフラつくのが嫌なくせに、風をモロに受けるＳＵＶ選んじゃうのはアレだなｗ
ＦＦとかＡＷＤの問題じゃねーつうの

デリカやハイエースなんかじゃ、４ＷＤでもフラフラだからなｗ

>>533
前にも言ったけど雪国だからAWDてのは違うと思うよ。雪国の人は慣れてるからそれなりにスキルも高い。
たまにしか降らない地域の人はスキルも低いし、トラブルを21万で回避できるなら安いという考えかたもあると思う。

>>537
そこまで臆病な人は公共の交通手段を使うべきだと思うわ

実社会で生活してたらそういうわけにもいかない事があるよね、特に地方では。

そりゃまた特殊だな

>>522
>だが、ＦＦでいけない場所とＡＷＤで行ける場所の違いは、ごくごくほんの僅かな違いでしかないけどな
お前、キチガイだわｗ
さすがFFはキチガイ専用車ｗｗｗ
FFの圧倒的な糞パフォーマンスに乾杯ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://youtu.be/CEP_wG3CMKk
http://youtu.be/5p_vnG5u1zA

>>538
都心部は積雪2センチで電車止まるんすよ先生

スキーとか登山などで凍結した山道に行く機会があるかどうかだと思う。
あと、冬日常的にそういう道で通勤する必要があるとか。
凍結路でも平野部の平坦な道しか行かないなら２駆で上等。

そもそもこんなスレが１０も続いていることに驚くね。
CX-5に限った問題でもないし。

>>493
FFとAWDは差が無いって言うアホは毎度出てくるアプローチアングルキチガイか
FFの最低地上高に何かを期待して買ったんだね、何を期待したんだろうね？

>>544
見た目がカッコいい
見晴らしがよい
流行っている
縁石に当たらない

良くわからんが、こんなとこか？

アプローチアングルが無いから意味が無いって書いてるから見た目とかとは別の何かを期待してたみたいだよね

アプローチアングルきちがいとか言ってるけど
「乗車じゃないんだ、これはれっきとしたＳＵＶ四駆なんだ！」と思ってる人にとって、アプローチアングルはものすごーーーく重要なことだぜ
もちろん、ちゃんとしたＳＵＶでオフ走行などもちょっとだけしたい人にも、アプローチアングルは重要

あとオフ考えてるなら、スペアタイヤレスであることとか、足回りをファミリーカー以上に舗装路寄りにふって作ってるとかはマイナス
駆動方式の制御もまったくできないし、モニターすらない

つまり、ＦＦはそんなダメダメＡＷＤよりもオフには弱いってことなんだけどな
ＦＦ買う人なら、「セダンみたいなもんだ」って、最初から諦めてる人がほとんどだろうけど

さあそこで、「ＣＸ５のＡＷＤはオフや雪ではダメだけど、舗装路（高速・峠道・カーブ・強風・大規模災害）には強いんだーい！」という反論ですよ！

>>546
以前出てた話だと、無理な設計の駐車場の坂道でバンパーを擦るとか言ってたからそのことかねぇ？
それこそ特殊な事例だし、最低地上高は大して関係ないと思うけどな。

FFかAWDか関係無い特殊な事例をAWDが使えない話にすり替えるあたりも含めて、FF推しの思考は良くわからんねぇ。
(´･ω･｀)

購入前は最低地上高に期待して買ってアプローチアングルで無意味、足周りがどうので悪路を走る気にならないって書いてる
>>493
は購入前はFFでオフ行こうとしてたんだと思わない？
それかFF買ったって書いてないからAWD推しになりすましたかったのに後のレスでFFキチ発覚

どっちにしろFF推しのマヌケ具合を見事に証明してるよね

ＦＦ推しはキチガイ
ＡＷＤ推しは恥かき無知オヤジ

スバル推しだったらキチ恥キムチかなｗ

地上高があったところで車体的にオフは走れないんだから地上高は飾りだよ
オフは走れないSUVブームに便乗した車だってことは、誰もが理解できてると思ってたけど…

悪路を走るのが目的の馬鹿は0,1%未満だと思うよ？

おまいら、妄想で盛り上がるのもいい加減にしておけよ

>>551
乗り越えるような凹凸に対してはサスがクロカン並みに動く訳ではないから対応出来ないだろうな。
でも、最低地上高を確保しておけば雪道の轍で底を擦りにくいといった効果はあるから、あながち無意味とは言い切れない。

マツダも雪道や悪路(実際には滑りやすい道)に限ってPRしたり、あえてアプローチアングルを大きく取らなかったりして
無茶な使い方をされないように仕向けているんだから、あとはユーザーが使用環境に照らし合わせて判断すれば良い。

FF推しが馬鹿ｗ

馬鹿なのは一般のセダンと何も変わらずSUVだと思い込んでる奴ｗ

>>555
こーいうやつってさ

ここに張り付いていったい何に乗ってんのかな

あ、555みたいなやつってことね

お前らみたいなのを笑ってんじゃね？

>>553
最初から雪道と平坦な滑りやすい路面で有利だと言ってりゃ長引かずに済んだんだろうね
オフも走れるだのオンでも有利だの言ってたアホは最近消えたのか？
このスレも終了だな

>>559
砂利道程度の所でもオフという表現を使っただけで過剰反応を示す奴がいるから表現を変えただけだろ。

>>560
過剰反応？

この程度のオフなら走れるんじゃないかと書いてもオフと書いたら最後、こんななんちゃってSUVじゃオフは走れないって延々と書く奴がいるだろ。
もう、オフという単語を使うこと自体が気にくわないんだろうな。

まあどの程度をオフと言うかにもよるけど、基本的にオフは走れないんだからそれでいいじゃん

オフの範囲が広すぎるから、オフ＝走れるor走れないの二択で論じるのは無理がある。
でも、机上でどこまでなら行けるかとか言っても話が噛み合わないから、あとは各ユーザーが判断するしかないだろう。
まあ、オフロード走行を重視したSUVでは無いことは確かだな。その分、オンロード性能はSUVにしては良いけどね。

こんな場所を走るのにクロカンが必要とは、FF推しってマジキチだわ。

http://youtu.be/CEP_wG3CMKk
http://youtu.be/5p_vnG5u1zA

AWDは動画探せばオンオフ雪と沢山有って、それ見て自分で判断して選べるよね
一方FFはFWD、2WDと検索語変えても動画が寂しいよね。性能より安さが売りだからね

動画見れば判断出来ることをAWD持ってないキチガイが意味無い出来ないってわめいてもそれこそ意味無い、説得も出来ない
事実、ここまでスレ続いてるのはFFのキチガイっぷりが見事なだけだもんねw

いくらファミリカーのＡＷＤと同等以下の性能でも、ＡＷＤついてて困ることはないからな

煽りの連中は、重量分だけデメリットがあるなんて言うが、実際はＦＦとなーんも変わらない
いつもは前輪しか回らないほぼＦＦなんだから燃費さえほとんど一緒

同車種ＦＦと比べるなら、優越感持ってイイと思うよ

ただ・・・
他のＳＵＶのＡＷＤ（含むファミリーカー・軽のＡＷＤ）と比較されるとキツイ
ＣＸ-５唯一の弱点は、凸凹道やオフロード走行だからな

ＳＵＶのオフロード最弱選手権やったら、ＣＸ５とヴェゼル・ハリアーの３弱の中から決まることは間違いない

>>566
まだそんなこと言ってんの？

>>565
>>41

このスレの基地外FF推し4類。

１：IDコロコロ君。
とにかく幸せなマツダ民が大嫌い。自分が不幸なのはAWD糊のせいニダ！！が心情。IDが変わらず自演がばれ大恥をかく。

２：全角おやじ
毎回長文で厨房の様な作文が得意。ある時にはAWDに翻ったりする典型的かまってちゃん。IQはかなり低いと推測される。

３：うｐ汚君
4類唯一のオーナー？　嘘八百を並べる超ホラ吹き。イグジフも知らない程の情弱。画像が元で嘘がばれ、恥をかいてもトコトン言い張る愛すべき馬鹿。

４：赤面君
わざとらしい冷静な口調が特徴。実は顔真っ赤。AWDスレにここの話題を持ち込み必死に同意を得ようとし無視されてる姿は涙をそそる。



以後、これを踏まえてこのスレを見みると楽しさが広がります。

という事でFF推しは、貧乏なうえに馬鹿だと結論出ました。

　　 ??????????
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　　　　　　????????　????　　????????　????????????
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>>571
そんな奴らにﾌﾙﾎﾞｯｺにされんなよｗ

>>571
CX-5はAWDの性能で売れているとか、高速でFFがフラついてたとか言ってた頭の悪い子は入れないの？
後は動画しつこく貼るだけ厨とか
IDにこだわりすぎの小心者とか

FFキチガイは毎回ソース出されてボッコボコにやられてるのに
ソース無しキチガイ発言でフルボッコにしたとか、論破したとか言い出すからマジおもしれぇ

もうどうでもいいじゃん？
最初のAWD推しが言ってたことは全て崩れ、オフは走れないのは当たり前
雪道は有利ってことで解決だろ？
自分がSUV=４駆だと思い込んで買ったAWDが雪道くらいしか取り柄がないってのが不満なのか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 15:13:35.35 ID:LH+IR9eH0
ソースソースってなんのソースがいるわけ？
オンロードではFFの方が早いソースは出てたよな？
お勧めはFFって記事もあったよな？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 15:21:11.73 ID:LH+IR9eH0
で？なんのソースがいるんだ？
世界的に2WDのクロスオーバーが増えている記事
クロスオーバー＝4WDではない記事
こんなクロスオーバーではオフロードは走れないという記事
みんから等の一般的な意見
全部出てるよな？

AWD推しは同じ動画を何度も貼ってるだけで、ソースの数から言えばFF推しが出した物の方がはるかに多くないか？

FFの取り柄はバンパー擦りにくいだけwダッセェ

>>579
何回同じことばかり言ってんの？
もうそれしか言えないの？
取り柄はクロスオーバーが売れる理由を見ればわかるやん

AWDの負けやな

売れてる車種の貧乏用廉価版だから取り柄がバンパー擦りにくいしか無いんだよねw
全グレード引っくるめて人気の理由だから、廉価版には当てはまらないよwおバカさんw

全クレードに当てはまることしか書いてなかったが？
その理由でクロスオーバーを選び、使い方を考えてFFかAWDか選ぶんじゃないのか？

>>574
こないだ峠でヨタヨタ走ってるCX-5いたから、思いっきりアウトからぶち抜いてやったよwww
あの安定感のなさはFFだなダセエ

峠ではFFの方がはるかに速いね
この違いは乗り比べるとわかるけどかなり大きい

>>571
90kgくん
勘違いくん
クロスオーバーはFFが常識くん

この辺もいれとけば？

>>586
90kgの差が分からないくん
メーカーが軽量化した意味が分からないくん
クロスオーバー=４駆だと勘違いくん

これも追加な

オンロード性能では、足回り・燃費・動力性能から、ＣＸ-５は国産ＳＵＶの中でトップクラス

オフロード性能では、足回り・アプローチの角度がない・オフ用装備ゼロ・スペアタイヤすらないで、ＣＸ-５はドンケツクラス

これは、ＦＦ・ＡＷＤ関係なく言えること

FFは峠では腹八分目って言われてんのにな、、、キチガイだな

さすが都合の良い記事だけ鵜呑みにするだけのことはあるｗ
乗ればわかるよｗ

都合の悪い記事は無かった事にして自分の殻に閉じこもるFFキチガイ

>>577で言ってるソースに対してはどう思ってんの？
あれ？無かったことですか？ｗ

ID:wgy/0oBz0に勝ち目はねーな

>>577
これって何に対するソースなの？
で、出したよな？って書くのがソースになるの？

キチガイ過ぎて無視するしかねーだろwこんな危ない人種wこえーわ

何度も何度もソースがないとか言ってるからソースは過去に充分でてると言ってんだろ？
何に対するソース？
全部書いてあるだろがｗ

峠ではFFの方が早いってソースあんなら出せよw

似たようなこと書いてたソースあったけど？
てか他のソースは無かったことなのか？ｗ

AWD推しが思わぬ反撃にあって歯ぎしりしてる感が笑える
キチガイと貧乏人しか言えなくなってるw

おいおいおいwこえーわwマジキチ過ぎんぞコイツ
SUVが売れてるソース出せとかAWD推しの誰か言ってたのか？
で、売れてるからなんなの？なにを証明したかったの？
聞いてやっから言ってみろマジキチ

ダメだこりゃ

なんで1ヶ月前のレスを他人の俺にぶつけてんだろうな
こんな会話出来ない人種ってスゲーぞ

>>599
オンではFFの方が速いというソースじゃ不満なのか？
峠限定なのか？
そこまでピンポイントのソースを求めるなら逆に聞きたいんだが、峠でAWDの方が速いというソースがあるのかな？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 23:55:43.30 ID:wgy/0oBz0
都合の悪い記事は無かった事にして自分の殻に閉じこもるFFキチガイ

これに対して、今まで多く出てきた都合の悪い記事を無かったことにしてるのは、お前じゃないのか？って話だよな？

ソース無いのに言ってるの自覚してんじゃねーか
無いから逆を出せってアホ過ぎ。しかも高圧的ってのがヤバイな

やっぱキチガイって会話できるレベルじゃねーんだな

だ　か　ら
オンではFFの方が速いというソースじゃ不満なのか？

お前は
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 23:10:46.19 ID:wgy/0oBz0
FFの取り柄はバンパー擦りにくいだけwダッセェ

こんなこと言ってるわけよ？
FFの取り柄はバンパー擦りにくいだけではないというソースが過去にあるだろ？
それは売れる理由とかを見れば分かるよってこと。
その売れる理由とかは無かったことにするんですか？

そんなピンポイントのソース求めて、相手がピンポイントで出せなければソースがないとか…
それじゃ言った者勝ちじゃない？

スゲーwなんか怒ってるけど、きっかけはバンパーの件だったのかw
バンパーはアクセラアテンザ比で取り柄がバンパーって話しだから
売れる理由とか関係無いっしょw火病ってんぞお前w

売れてる理由が関係ないとはおかしいね？
売れてる理由は全グレードにあてはまる取り柄だよね？
もしかしてお前、以前に毎回論破されてた頭の悪い子なのか？

そのオンでFFのが速いってソースも俺は見たことないから出せよ
なんでそんなに面倒くさがるのかね。それこそ毎回貼ってもいいんじゃね？

そもそもバンパー擦りにくいとかFF関係なくね？
大丈夫か？

>>610
人にお願いする言い方じゃないでしょ？
それくらい面倒くさがらず自分で探せば？
確か頭の悪い子も自分でソースを見つけられなかったよねｗ

>>612
お願いします。出してください。

ちゃんとお願いしたから出てくるのかな？どうかな？出せないだけじゃ無いのかな？

必ずあるから自分で探せｶｽｗ
ちなみに0-100のタイムもあったぞ
直線では大きな差は無かったが、FFの方が速かった

>>606
でバンパーの件でお怒りで突っかかってきたのに、後からFF関係無くね？だってw
あー笑わしてもらったわーw

ずっと読んでみたけどID:gYm8hn4a0は逃げてばっかだなぁ。
てかCX-5で１番遅いのはXD AWDだよ。
ガソリンFFより遅いよ。

さあ現実を突き付けられてこれからどう反撃するのでしょうか

SUVでコンマ何秒の速さを競っても仕方がないとは思うけど…

>>365の記事でFFは軽快だけど不安定でAWDのほうが安定感があるということが書いてあるな。
軽快さだけが走りの指標じゃないから、各人の嗜好で選べば良いだけの話だな。

ソースソースいうのなら、記事を拾ってきてリンクを貼るぐらいしなきゃ説得力が無いだろう。

何らの数字も出してない記事がソースになるなんてどこの世界よ？
まさか腹【八分目】が数字とか言わないよな？

貧乏人のFF推しの僻みで成り立っているな。
AWDオーナーは後悔はしてないだろ。
車重増加による燃費の低下や事故率の増加は殆どないからね。
走る必要の有無は別として、>>565のようにライトオフですら圧倒的な走行性能の差がみられるし。
後付けできない装備だけに、FF押推しが騒いでるだけだね。
ハリアーのスレではFFvsAWDなんて構図はないのにね。
マツダオーナーに貧乏人含有率が高く、AWDを買えなかった言い訳を２ちゃんでストレス発散してるだけだね。
バカ丸出しだわｗ

>>622
吹いたｗ
FF推しが、キチガイ韓国人のように思えてくる。

同じ車種でよくもここまでw

と、思わないですか？

>>624
死ねよ

>>622
お前どんだけ貧乏性なんだよｗ
この価格の車に期待しすぎ
お前が買ったのは構造的にオフは走れないなんちゃってSUVのなんちゃって四駆なんだよｗ

>>622
ハリアーオーナーは雪道用四駆だと理解してるからな
完全にスタイル優先のSUV風乗用車の四駆買って走破性とかマジウケるんだけどｗ

FFに対する走破性でしょ。
FFはあきれる程簡単にスタックするから。

今流行の街乗りSUVなんだから四駆性能なんてお情け程度。
それなら街乗りで必要な性能を重視する方が賢いと思うんだけど？
メーカーのHP見ても分かるけど、四駆は完全に平坦な雪道用だよね？
まあ、雪も降らない地域でわざわざ四駆を選んだ人はそれじゃ納得できないんだろうね。

SUV=4駆だと思い込んで買ったアホが現実を突きつけられて、いつまでも言い訳してるだけだろ

朝からキチガイ韓国人が火病ってるなｗｗｗ

>>626
FFオーナーの言い訳
×20万円出さなかった
○20万円出せなかった

貧乏人の言い訳ってマジウケるなｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>632
>>137

金持ちならBMWとか買うだろw

AWDの無意味さが次々と証明されて、目糞程度価格が高い部分しか自慢できないんだろｗ

お前ら朝からすごいな

>>621
スペック厨乙としか言いようがないなｗ

このスレで走りが数段上違うとかいくら言っても信用ならないだろ。第三者の記事を持ってきなよ。
数値が入って走りが上って記事があるんだろ？

>>637
> SUVでコンマ何秒の速さを競っても仕方がないとは思うけど…
AWDは遅いから安定してるんですな。
自分のレスにソースがあって良かったね。

>>627
ハリアーオーナーは走行性能でFFにしたなんて言わないからな。
走行性能は重視せずに見た目と内装の豪華さで選んぶものだとわきまえているんだろ。

オンロードで比べた記事だとAWDが安定してるという表記より、FFが軽快という表記が多いのに
こればっかずっと言ってるからね
動画にしてもずーーーーーーっと同じの貼るしか能がない
いつまでも成長しないからSUV=４駆の時代遅れな考えなんだよねｗ

>>639
AWDが無駄だからFFにしたとは聞くよｗ
なんちゃってクロスオーバーの四駆に期待してはいけないのが分かってるんでしょうね。

>>638
こいつ、ソースの意味が分かっていないのか？！レスをコピペしたってソースとは言わないだろｗ
ソースの意味が分からないなら言い方を変えてやるよ、記事を持ってこい。

過去スレ見ろとしか言えないわｗ
全部出てるじゃんｗ
過去スレ見れないのか、検索する能力がないのか…

過去に貼られたのは無視して、記事を持ってこいが通用してたらそりゃ終わらないわなｗ

>>642
お前はソースという裏付けもなくAWDはFFより遅いと分かったの？
頭、おかしいんじゃね？

以前にいた頭の悪い子も自分で検索する能力がないらしくて
どこに書いてあるんだよー！
ソース持ってこいよー！
とか言ってたなｗ

>>645
オンでFF>AWDは正式にタイムが公表されてますけど…ｗ

お忘れにならないように恥ずかしいレス貼っときますね

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:10:37.02 ID:zA+BQu/i0
高速で、前を走るFFのCX-5が明らかにフラついているのに、片手運転でも楽勝だったことあるからね。
その前を走るFFは、冷や汗を流しながらの両手ハンドルだったと思うよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:13:05.08 ID:Jb+9OLZ50
>>236
走ってるCX-5のどこ見てFFだと分かったんだ？
お前嘘がひどすぎｗ


241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:15:28.84 ID:zA+BQu/i0
>>238
フラついてるからに決まってるだろ。
その時はけっこうな強風だったから、一般車もみんなフラついててノロノロ走っていた。
でも自分のはAWDだから安定してたけどな。

>>642
おら、さっさと数字入りソースを持ってこいよ。
AWDがFFより遅いという以外のなw

結局ソースは貼れない。が、自分で探せ
FFキチガイの無茶苦茶ぶり本領発揮だね

自分に探す能力がないと相手をキチガイ呼ばわりかよｗ

>>650
FFvsAWDでとりあえず何らかの客観的数値が入ってる情報ソースを出したら？
腹八分目とか爪先立ちとかもういいから…
読んでる方が恥ずかしくなるわw

数値化されているデータしか判断材料にならないのなら、自動車のライターなんて要らないな。
スペック厨には数値化されているデータこそ重要なのかも知れないが、それが全てではないだろ。
数値化の難しい乗り心地とか、走りの挙動とか、色々含めて評価するものだろ。

そんなお前は軽快という言葉はそっちのけで、安定という言葉だけ重要視してるよな

>>653
的外れな記事を情報ソースと言い張るお前の存在が不要だと気付けよ、この馬鹿w

>>654
軽快さを重視するならFFで安定感を重視するならAWD、好きなのを選べということを何度か言っているけど読んで無かった？

>>656
> このスレで走りが数段上違うとかいくら言っても信用ならないだろ。第三者の記事を持ってきなよ。
> 数値が入って走りが上って記事があるんだろ？

自分のレスを読み直せ、そしてさっさとソース出せw

>>657
なんでこっちに絡んで来るんだ？
(´･ω･｀)

こっちはどちらが速いとか数値的な比較はどうでもいいと思っているんだが。
数値的な比較に拘っているのはFF推しじゃないの？

俺さあ、CX5乗った事無いけどこのスレ住み着いてしまったｗ
時々オーナーでも無いのにコメント入れてるからヨロシクね！

>>658
> 数値が入って走りが上って記事があるんだろ？
FFはAWDより速いという数値入りのマツダ公式ソースはあるが、
> このスレで走りが数段上違うとかいくら言っても信用ならないだろ。第三者の記事を持ってきなよ。
さっさと走りが数段、違うという第三者の数値入り記事というソースを出せよ。
馬鹿か？

>>660
勘違いしているみたいだな。

このスレで走りが数段上とか言っている奴はFF推し。
自分はそのことを疑っている側の人間な。

>>637
その反論が腹八分目だからまともなソースを出せと書いてる。
日本語、理解できてない？
>>621のレスはお前じゃねえのかよ？

>>661
621に対する>>637のレスはお前じゃねえのかよ？

FFはAWDより速いという数値入りのマツダ公式ソースはあるようだが、それだけではFF推しの言っている走りが数段上って結論には結び付かないだろう。
数値化出来るスペックだけで結論を出そうとしていると思ったからスペック厨と言ったのだが違うの？
数値化なんて構わないから、FFとAWDを比較して走りの質もFFが上だという記事があるなら紹介したほうが説得力があると思うけどな。

>>625
お前はFFだろ？
解る。

>>631
お前の家族も底辺でキチガイだろ？
教育受けたか？

>>623
お前も脳内AWDか？
貧乏家族w

>>664
俺はそう思わない、で終わるお前の出した記事はソースでも何でもないし
ましてAWDの安定感の証明にもならない。
客観性を担保するものの一つが数値でありアンケートもその一つ、その他にも様々な客観性の捉え方があるが少なくともあの記事に客観性はない。
さっさとAWDは安定感がある、FFは不安定というソース出せよ、池沼。

もう許してやれよｗ
雪道以外ではマイナスってことは誰もが分かってることで、ここの２〜３人がいや！いや！言ってるだけだからｗ

AWD推しが何人いるのか分からないけど、どうも読んでるとこの人達は初めて買った車なんじゃないかな？
他の車がどんなか分かってないと言うか、CX-5が１番良い車だと思っている感じだね。

>>668
記事でFFのほうが不安定ってのが数値が無いからあてにならないというなら、このスレでFF推しが数値がないのに走りが数段上と言っているのもあてにならないんじゃないの？
マツダのHPの値とやらがどんな値か知らないけど、例えば直線の加速データがあったとしてもそれだけではカーブを含めた走りの質までは語れないだろ。

FFとAWDを見た目で区別するポイントってどこですか？

>>671
また横滑り防止装置と勘違いしてカーブで前輪トルクを減らすことにするの？
それが安定感？
馬鹿？
何らまともなソース付き反論できてないのはお前なんだから早く出せよ。

FF推しに数値は出せない。

AWDより数段上のFFの走り。
FFショボすぎｗｗｗｗ

http://youtu.be/CEP_wG3CMKk
http://youtu.be/5p_vnG5u1zA

少なくともタイムは立派な数値だな

>>670
何をもってして一番て言うのかわかんないけど、この車は凄くいい車だよ。
俺は新車ばっかで５台目がこの車。
君はオーナーなの？

本当に勘違いしてＡＷＤ買っちゃったのが数人、タチの悪いスバオタが数人の、計５人くらいか

ＳＵＶならＡＷＤという考えは、スバオタに都合がいい
ＡＷＤ車に関してはスバルに圧倒的に負けるから、ＣＸ-５はＦＦ・ＡＷＤまとめて、自動的にスバル圧勝

実際にはスバルだろうがなんだろうが、クロスオーバーのＡＷＤなんか雪以外に使い道ないけどな

たかが20万をドブに捨てたからっていつまでもネチネチネチネチネチネチネチネチとAWD推しは本当におもろすぎるｗｗｗ
もっと派手に踊れや

>>678
>>463の動画見て思うけどスバルに圧倒的に負けてるとは思わないよ。

>>673
自分はここのFF推しでもAWD推しでもない第三者の記事に納得しているんだから、数値なんて出すわけ無いだろｗ
数値が欲しければ記事を出しているHPに直接問い合わせれば良いだろ。筋違いの言いがかりでいつまでも絡むなよ。気色悪い。

あと、走りが数段上とか言っているFF推しがいたら当然、数値を出せと問いただすんだろうな？そうじゃなきゃ筋が通らないぞ。

推し推し うるせーよ。
akbの工作員かw

>>681
何の客観性もない記事に勝手に納得しとけ、ボケ。
数値というデータを出したAWDより軽い、AWDより速い、AWDより燃費が良い以外のFF推しの妄言があるなら持ってこい。

FFより重いけど、FFより燃費悪いけど、FFより遅いけど、雪道以外でもAWDの方が良いんだい！

ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰをSUVとして見てる奴がいたとはねｗ

>>683
軽くて速いからFFの走りが数段上だろうって主観が入って短絡的に結論付けているだけじゃん。
数値に拘るわりには数値の捉え方が実にあいまいでいい加減だなｗ

>>686
AWDより軽い、AWDより速い、AWDより燃費が良いというのは数値に裏付けられた客観的事実、主観の入る余地はない、
さあ、さっさと出してみろw

スバオタ遁走？

>>687
出してみろって何だよｗ
その数値のじゃ走りが数段上って結論は出ないって言っているんだよｗ

>>689
その基準を決めるのは少なくともてめえじゃないな。
何をとち狂ってるんだ？

ＦＦで走りも燃費も良いステーションワゴン（仮にＡ）があるとして
Ａはオフロードや雪道は苦手だが、ＡのＡＷＤ装着車であれば、雪道程度なら少しは対処できるってことだよ

最初からオフロードが走れるようなクルマなら、ＦＦだってそこそこのオフロード性能があるだろうが、このクルマにはないから

ＦＦが完全舗装路仕様なのに、ただＡＷＤがついただけでオフロードマシンにはならないから
ただＡＷＤがついただけで、高速道路でフラつかなくなったり、峠で速くなったり、そんなに都合のいい話はないから

>>690
このスレで走りが数段上と言っているFF推しも実際に乗ったらすぐ分かると言っているように、数値で判断している訳ではないだろ？
数値だけで判断しようとしているのはスペック厨だけだろｗ

もういいじゃん
何を言おうとオンでAWDが優位になることはないよ

>>694
オフでFFが優位になることもないけどな。

>>694
ウエットならあるでしょ。
ドライでも微々たる差だし。
>>695
オフではないだろね。
圧倒的に劣ってるから。

>>696
AWD推しは本当に露骨だな

こんな場所を走るのにクロカンが必要とは、FF推しってマジキチだわ。

http://youtu.be/CEP_wG3CMKk
http://youtu.be/5p_vnG5u1zA

>>693
数値に限らずAWDがFFに劣っていないとする客観性あるソースを出せばすむ話、出せないなら黙ってろ。

四駆がFFより劣ってるのならマツダの公式サイトは詐欺という事だよね

わざわざ選択式にして差額も取ってるんだから。

訴訟もんだねそうなったら

貧乏人にクレーマーが多いのは常識ですね