【VW】パサート Passat Part22 【B5・B6・B7】

【パリモーターショー14】フォルクスワーゲンパサート次期型、初公開へ (2014年05月27日)
http://response.jp/article/2014/05/27/224067.html

次期『パサート』を7月に発表すると明らかにした。
実車は10月、フランスで開催されるパリモーターショー14で初公開される。

現行パサートは2010年秋、パリモーターショー10で大幅改良車を発表。
ボディパネルをほぼ一新する大規模な変更を受けたことから、フォルクワーゲンは大幅改良車を、「新型の7代目モデル」と位置付けていた。

大幅改良から4年を経て、最新世代にモデルチェンジするパサート。
今回、フォルクスワーゲンは、7月の発表に先がけて、次期型の一部情報を開示している。

メカニズム面では、欧州で主流のディーゼルに、新開発エンジンを投入。
直噴2.0リットル直列4気筒ターボディーゼル「TDI」の最新版は、ターボチャージャーがツイン化されるのが特徴。
これにより、最大出力は240psを獲得する。
最大トルクは51kgmと強力で、1750rpmの低回転域から引き出される。

このエンジンは、トランスミッションは7速DSG。
駆動方式は、4WDの4モーションと組み合せられる予定。
なお、次期型では、セダンとワゴンの『パサートヴァリアント』が同時にデビューを果たす。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 18:56:56.92 ID:VeZ3azVR0

VW、新世代2.0ディーゼルを次期パサートに…ツインターボで240ps (2014年05月22日)
http://response.jp/article/2014/05/22/223709.html

ディーゼルエンジンが主流の欧州市場。
そんな中、欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲングループが、
高性能ディーゼルの開発を進めていることが分かった。

これは5月上旬、オーストリアで開催中の「第35回国際ウィーン自動車シンポジウム」において、
フォルクスワーゲングループの研究開発担当、Jakob NeuBe取締役が明らかにしたもの。

同取締役は、「フォルクスワーゲングループは
現在、新世代の2.0TDIエンジンを開発中」と公表している。

2.0TDIは、フォルクスワーゲングループの主力ディーゼルエンジン。
直噴2.0リットル直列4気筒ターボディーゼルは、
燃費やCO2排出量などの環境面で、優れた性能を発揮する。

現在開発中の新世代の2.0TDIエンジンでは、ターボチャージャーがツイン化されるのが特徴。
これにより、最大出力が240psへと引き上げられる。
最大トルクの数値は公表されていないが、
ツインターボディーゼルならではの豊かなトルクを発生するもよう。

Jakob NeuBe取締役は、このエンジンを最初に搭載する市販車について、「次期『パサート』」と明かしている。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:14:38.74 ID:KYcyirb+0

で、新型の日本導入はいつになるのかな？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:18:21.19 ID:lpFL/U480

これゴルフよりエンジンショボイのなんでなの？高いのに

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 11:14:12.61 ID:psKO9hS10

>>23
購買層がオッサン以上の年齢ばかりなので、
「車体はでかい方がいいけど低燃費な方がいい。」って人ばかり何じゃない。
だから、240psの2.0TDIは日本には導入されないと思う。

そう言う自分も、オッサン視点で選んだ訳だが…。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 11:18:40.76 ID:2H+xYyeo0

おれオッサンだが少なくとも1.8TSI以上は欲しい
前にも書いたが、Ａ４買わせるためにパワーのあるエンジン入れないのでは？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 14:17:43.90 ID:cpwaIjd10

私もおっさんですが、現在Ｂ6　Ｖ6　4ＭＯＴＩＯＮ乗ってますが
現行のパワーじゃ、魅力を感じません
しかしＳ4を買えるほどお金持ちではありません
3.2があれば乗り換えます

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 14:35:47.52 ID:RXg0sT3L0

日本導入は来年だなぁ。いつごろになるんだろ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 14:55:19.18 ID:HGtjWu9+0

3.2Lくるの？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:36:09.90 ID:veC2+tce0

11年式2万キロ250万か、13年式5千キロ280万で迷う、、、アドバイス下さい。
しかも新型出るのか、、、

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 22:30:40.78 ID:/QH3sGgf0

それだけの条件なら、明らかに後者。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 02:19:37.64 ID:HrD8F9HJ0

>>29
セダンかバリか判らないがその金額ならばMY2011はHL、MY2013はCLでは？
パサはMY2012より燃費に貢献するコースティングモードが追加されてるので
MY2012以降を選ぶのが吉。
MY2013セダン乗りの定年まで数年のおっさんより。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 03:07:42.08 ID:sok1aacG0

ありがとうございます。
何れもヴァリアント・CLです。やはり前者は割高ですよね。
ただ、280万出すなら新車のハリアーが買えるから迷うんです、、、全く違う車ですけど、ほぼ見た目の好みだけで車選ぶんで。
ちなみに今年30になる若造です。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 11:10:11.56 ID:KH54iPe20

http://response.jp/article/2014/05/28/224176.html

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 17:11:04.00 ID:Ha+3XcY80

>>33
このグリルと連続するヘッドライトデザイン、好きじゃないんだけどなぁ・・・
昨今のVWはグイグイこの顔つき押しで来るけどさ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 16:14:28.03 ID:JhtfVSaz0

中古検討中の者ですが、DSGのジャダーって対策品に交換したら全く出なくなるんですか？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 20:29:05.02 ID:b84hA49q0

年式とグレードは？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 23:20:51.94 ID:oq1hF4/20

2013年式ヴァリアントCLです。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 23:50:16.79 ID:b84hA49q0

全くでないとは言い切れないけど、
だいぶ改善されるとおもふ。
中古車延長保証にはいっとけば4年は安心

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 10:01:52.23 ID:Jmat1sKh0

有難う。13年式は既に対策済のDSGが載ってると考えてOK？あと、保証切れたら有償になるけど、不快なだけで走行不能にはならないよね？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 06:13:08.95 ID:xdZ+c+zy0

2.0TSIエンジンをV型配置にしてV8の4.0TSIエンジンを出して搭載してほしい

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 16:29:49.19 ID:dzCWuT8b0

Rline来たね
しかも意外と安かった
http://m.car.watch.impress.o.jp/docs/news/20140603_651482.html

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 17:09:35.14 ID:q8NseKJ+0

え！安い！って思ったらエンジン。。。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 18:17:48.20 ID:OGD64uNp0

>>40
そこまで言うなら、W12エンジンで。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 20:22:27.67 ID:xdZ+c+zy0

>>41
2.0TSIでセダンのR-LINEを出してよ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:16:54.58 ID:Fi8pmk2r0

122ﾊﾞﾘｷでRとか

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:57:10.70 ID:zbgwhEWE0

パサートは122バリキで16inchがおっさん車らしく快適
つまりCLがバランス良いと思う。特に力不足感じないし
CLナビエデの売れ残りがあればそっちがお得じゃないかな。

思うに200、300の馬力自慢はチンコのデカさ自慢と同じような
どうせ使い場所(相手)もいないのに自己満足でしょ

CLナビエデ乗りなんでR気になったけどシングルチャージなんで全然欲しくない

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 22:24:32.86 ID:svatFuL70

PPE、真面目にいいよ。
1800-2000回転くらいからブーストが少しずつかかる感じ。
踏み込めばもちろんドーンと掛かるけど、まぁ普段は踏まない。
燃費も変わらない。高速のストレスはかなり軽減。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 22:43:10.24 ID:OGD64uNp0

1250回転からトルクがあればかなり楽なんだけどな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 22:52:44.46 ID:qmwmUmTA0

VWJ自信公言してるけどスバル意識し過ぎ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 06:36:15.06 ID:rGKjk4nw0

CLより安い理由がよくわからんね
見掛け倒しだけど欲しい

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 09:34:45.80 ID:Ke0OB6iv0

>>50
モデル末期ということじゃないのかな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 12:39:25.75 ID:GLPCwO3r0

んだんだ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:58:46.32 ID:NC2yLsnB0

Ｒ-ＬＩＮＥ完売せずに叩き売りになりそう。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 10:46:51.99 ID:fv0nlJvf0

何年か前に本国で発表した時は期待たんだけどね。
日本導入の時期とスペックがあまりにも的はずれすぎて、もうどうでもいい感じ。
1年前くらいに1.8とか2.0で日本に導入してくれれば良かったのに。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 16:06:17.86 ID:mffoinho0

次期パサートは、PHV設定ありらしいね。
TDIかPHVを導入してほしい。これらならエコっぽいし、JP戦略的に違和感なさそう。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 16:55:56.51 ID:TDo5+L060

V8、4.0TSIエンジン搭載のR40をセダンで出して欲しい

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 19:47:35.78 ID:fVZaGiSX0

>>56
それってA8に載ってるエンジンだろ
それほどの化け物パワーなんている？
あって3.0が妥当な気がする

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 04:39:16.33 ID:+Zb8sLGx0

>>57
それをDセグセダンで4MOTIONで操れたら面白そうだけどな
もしくはポルシェの3.5L程度の6気筒エンジンでも話題になるし売れるだろうな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 08:21:21.58 ID:J+zQgQ2V0

VWグループとしては、パワーを求める人はAudiに乗って下さいってことじゃね？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 12:11:38.17 ID:fYRTgWSp0

そんなにパワーいる？
パサートはまったり乗る車だよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 16:15:04.97 ID:K94L3KKC0

いつもまったりだけでは困るね
高速でも山道でもそれなりに本気で走れないと

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 18:25:35.42 ID:ukeFXmdm0

かつてのパサート(B5.5)には、Ｗ型8気筒エンジンを積んだ4motionがあったのにな。
http://www.gooworld.jp/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_WAGON/10024543/index.html

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 18:45:22.86 ID:XbuLbxXg0

>>61
そんなあなたに、ほれ

http://response.jp/article/2014/05/22/223709.html
新世代 2.0TDI 最大出力 240ps、最大トルク 51kgm

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 18:58:47.36 ID:XbuLbxXg0

>>63
これも載るみたいだな

http://www.autocar.jp/news/2014/05/10/75344/
10速DCT 最大51.0kg-mのトルクにも対応可能

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 19:35:01.28 ID:+Zb8sLGx0

かと言って1.4Lしか選べない設定はおかしいよ
そしてディーゼルなど論外だ
VWポルシェも過去にあったしパサートポルシェなどあれば個性有るし売れるよ

>>62
セダン派の俺はこっちが欲しかったな
http://www.gooworld.jp/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT/10024519/index.html

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 19:48:35.25 ID:K94L3KKC0

今のパサートだってエンジンいろいろあるのにＶＷＪが１つしか入れないだけ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 20:00:06.73 ID:+Zb8sLGx0

そうだよね
ドイツ本国にある2.0TSIのセダンをR-LINEで入れてくれたら
今より売れただろうな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 20:02:11.48 ID:ukeFXmdm0

>>66
いやいや、オールトラックの2.0Lがあるでしょ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 20:14:00.93 ID:+Zb8sLGx0

オールトラックじゃなくてセダンで早いのが欲しいんだよ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 20:43:39.63 ID:K94L3KKC0

同感

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:01:36.33 ID:cFqRz0i00

数値上のトルクは有るのだけどピーキーで扱いにくい。
もっと野太いトルク感が欲しい。
やはり排気量か・・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 08:39:28.60 ID:zU1T50Ff0

次期型に期待なんだけどＢ８はデザインがなぁ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 13:34:39.14 ID:VzSCD9g70

ヴァリアントでも速いのがほしい。オールトラックはロールアップして
タイヤが細い。ついでにフェンダーの黒色はガキっぽい。
あきらめて３シリーズのツーリングにしようか迷う。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 18:06:10.50 ID:4GERmqKC0

>>73
S4アバントでいいじゃん。もしくはRS4アバント。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 19:48:57.46 ID:6FmJmK6T0

高いよ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 20:49:54.54 ID:L7XsZiXF0

今のＤ対応悪くないからパサートがいいんだよなぁ。
ゴルフだとクラス下がってしまうしね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:40:25.24 ID:6FmJmK6T0

同感

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 01:30:50.59 ID:/YZD1dHd0

R36中古しか無いな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 13:58:45.96 ID:6D3yAPjT0

B6プライムエディション、四月に認定中古車買ったけど、ジャダー出たのでクラッチ交換しました。今のところ快調！

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 00:21:33.08 ID:2hM9qYi/0

いくらかかった？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 01:41:24.09 ID:O7Kk1Zbs0

認定中古車なら1年は保証付きだよね

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 10:19:03.01 ID:sRoTr1nx0

ジャダー対策クラッチの交換を見据えて、認定中古車買った。交換はタダだったけど、保証の分高い。でも延長もしておいたので安心感はある。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 23:00:45.46 ID:RYbk64LJ0

パドルで2段落とすとドライブモードには戻らなくなるですか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 12:26:06.00 ID:lXAmvfKc0

マイナス長押し…だったかな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 18:13:31.83 ID:ykWAVIwK0

>>84
プラス長押しだと思います。もしくはシフトレバーをマニュアルモードに入れてATモードに戻すとか。
でもしばらく流してるとDモードに戻りません？よっぽど攻めてるとか坂道じゃ無い限り。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 23:39:20.80 ID:MSK8iVWq0

長押しですかー
ありがとう試してみます。
大橋ジャンクションでいつも慌ててしまって

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 22:46:36.87 ID:WLvT/PPN0

滝のように車内に水が流れ込むのは仕様ですか。
バイザー付ければよかったとつくづく思う二回目の梅雨

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 23:24:57.54 ID:ZRzVG/Cx0

以前聞いた事があるので仕様かも？
バイザーは窓枠に付けるのでドアの開閉時には役にたたないのでは？と思い結局付けなかったオルトラ乗りでした。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 08:16:36.35 ID:/kEhHD2c0

なるほど確かにそうだ。
おかげで後悔が消えた。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 12:19:50.48 ID:mYZI0wjv0

今年後半モデルチェンジ
来年に日本導入か？
http://dutacars.com/793/2015-vw-passat-is-elegant-car/2015-passat/

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 13:09:08.95 ID:9WL0ZVBI0

１年前から知ってるよ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 13:43:06.78 ID:mYZI0wjv0

新型は
4900（全長）1850（幅）になるらしい
ちょうどATENZAと同じ大きさ
もう車庫に入らない

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 14:06:32.96 ID:9WL0ZVBI0

ここには2mm短くなると書いてあるよ　2mmなんてほとんど一緒だが

While the overall length is actually 2mm shorter than its predecessor, a longer wheelbase and shorter overhangs mean the passenger compartment is 33mm long

http://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/passat/87137/new-2015-vw-passat-full-tech-details-revealed

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 14:11:40.55 ID:9WL0ZVBI0

Other engine options will include a 118bhp 1.6 TDI and a 2.0 TDI with either 148bhp, 188bhp or 237bhp.

Petrol choices include a 1.4 TSI with 123bhp or 148bhp (the latter with ACT cylinder shutdown), a 177bhp 1.8 TSI or a 2.0 TSI with 217bhp or 276bhp.

エンジンはゴルフと同じ1.4 TSI with 148bhp (the latter with ACT cylinder shutdown)　一択ではないかな

できれば177bhp 1.8 TSI ぐらいがいいが、123bhpならもう買わない

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 06:13:36.95 ID:5WJJp7P70

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/06/27/81496/

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 14:11:19.52 ID:pNPOm6GG0

だれかB7（2011～）に適合する
撥水コート用のワイパーゴムを教えてください。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 14:25:39.90 ID:jyj1PzFS0

Ｂ７以降はガラス撥水加工しない方が良い。
エアロワイパーは、ワイパーの圧着力が強いために
撥水加工をするとビビりが大きくなる。撥水加工しても同じ。

該当車種に撥水ワイパーがないのはそのせい。
純正エアロワイパーか、純正相当品のエアロワイパーにするべき。
純正ワイパーは天然ゴム製なので撥水には不向き。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 15:13:45.79 ID:X3GOaSUb0

すぐゴーゴー音出すので、純正ワイパーだけにして余計なもの使わないようにしてるよ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 17:39:32.68 ID:pNPOm6GG0

>>97.98
ありがとうございます。
フロントウインドウには何も塗らな方が良いって事ですね。

ワイパーが視界に入るのがいやなので
今まで撥水コートした車ばかりだったんですけど
それに比べて視界は悪くないですか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 09:41:21.74 ID:ankQCJctI

7月にB8発表される。
今回はどれだけ地味なのか興味深い。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 10:10:30.35 ID:X10CGA/Y0

この車、10年経つと故障出まくりですか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 13:05:30.36 ID:Uv56VyVK0

そうでもないんじゃないかな
電装系にマイナートラブルがちょこちょこ出るくらい
でも部品安いし自分で換えられるところも多いから
そんなにたいしたことないと思う

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 22:15:46.91 ID:6WH2SscE0

ゴルヴァリ検討中だがYOUTUBEの試乗レポート見てるとこっちなんじゃないかと悩む。
このサイズだと後席が快適そうでいいね。
最近でたお買得車がエアロパーツ系でちょっと好みと違う。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 22:52:01.31 ID:0Zz3qgVK0

ワイスピにB5がパトカーで出てるね

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 08:50:28.21 ID:1L3wM3PE0

俺はB7だけど、撥水コーティングしてるよ。
フッ素系を使うとビビらないと、以前ここで教えてもらった。
確かにビビらない。ただ、センサー部分は塗らない様にしている。何となく。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 08:51:34.45 ID:1L3wM3PE0

空気圧で乗り心地って、かなり変わるよなー。
今ちょうど良いけど、なかなか測れてないので、早くやらねば。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 17:38:10.02 ID:2WUvOBdW0

B5はもうじき旧旧旧旧型になるのか

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 17:57:46.79 ID:U0TYSX2t0

>>105
フッ素系でもビビらないのは最初だけ
放っておくとすぐにビビる大木。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 18:14:47.92 ID:f9kTK15H0

>>108
プレクサスで無問題

てゆーか、ボディ、ガラス、プラ、全部プレクサスだなｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 18:45:33.08 ID:U0TYSX2t0

プレクサスって臭いんじゃなかったけ？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 18:54:13.06 ID:1L3wM3PE0

>>108
うちはビビらないけどな。。
商品によっても違うんかな？！うちはガラコ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 22:00:45.57 ID:K86IsOiB0

99です。
みなさんありがとうございます。
>>105
フッ素系だとコーティング業者に頼まないといけないようなので遠慮します。
>>108
レインX使ってました。走り出しは良かったんですけど、1日でビビリまくりでした。
ビビリというかジャンプしちゃってます。

とりあえず対策ができるまでコーティングを落としたいのですが
アルコールとシリコンオフ、どちらが良いですかね？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 22:53:55.31 ID:cArodxLk0

コンパウンド、珪素系のもの
じゃないと落ちないよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 07:37:27.91 ID:WMWYP3JH0

>>112
フッ素系でも自分で簡単に施工できるのがあるよ。半年は余裕で持つ。
宣伝になっちゃうので品名は書かないけれど。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:15:43.93 ID:k9/zL6Hc0

オルトラって年次改良さえ入らないんだな
なのにデビューから30万近く販売価格が上がってる
ま、増税があったからしゃーないんか・・・

発売3シーズン目になるのに、年次改良も加えず、特別仕様車も出さず、このまま消えていくのか
発売時から目付けてるんだけど、値引きも小さいし、どうしたものか

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:40:18.25 ID:wh8Pgufl0

>>113.114
ありがとうございます。後は自分で調べてみます。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 06:41:37.29 ID:doDbe90i0

B8新型パサート画像
http://www.autoblog.nl/nieuws/dit-is-de-nieuwe-volkswagen-passat-b8-68367

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 09:14:43.43 ID:Wtw6jodO0

グリルがなぁ・・・
バリ出たら多分乗り換えるけど。
天井高い車とか乗りたくないし。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 09:42:23.93 ID:vh2mZOKF0

>>117
そっ閉じ・・・　　コレじゃない感しか湧いてこない。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 13:13:10.05 ID:KWOohETk0

117の見たよ。後ろもゴルフ7みたいに薄味になってしまって、
色気がかなり無くなったなぁ。。
セダンはB8のほうがかっこいい気がする。Rライン？のグリル(縦ラインあり)はまぁまぁだけど、全体からすると異様な感じ。
バリは今のほうがデザインはまとまってる。
ただ、PHVでたら買い換えるかも。そのころには丁度五年ぐらい立ちそうだし。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 13:20:07.06 ID:fnh+EktT0

>>117
2.0TSIエンジンをV型で配置した4.0TSIエンジン搭載でR-LINEでセダンで4-MOTIONで出れば俺は買う

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 14:05:55.98 ID:AYhufPN/0

>>121
RS6じゃだめ？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 14:12:46.24 ID:KWOohETk0

俺もアウディのS系が良いとおもう。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 14:23:13.08 ID:fnh+EktT0

>>122
RS6はセダンが日本に無いからダメだ・・・

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 16:43:39.73 ID:V+/knad30

>>117
なんかますますアウディの廉価版って感じが出てきたな
思えばＢ6のデザインは抜き出ていたような気がする

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 19:47:40.52 ID:FlfeZhfL0

新型の幅はいくつなんだろ？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 21:48:39.76 ID:WC9sEiEg0

全長4767mm
全幅1832mm
全高1456mm
ホイールベース2791mm

https://www.youtube.com/watch?v=80C6AomdI84

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 23:07:39.29 ID:UcNeFxCI0

本国ドイツのホームページでＣＭがＵＰ
http://emosite.volkswagen.de/esn/passat/?culture=de_DE#passatvariant

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 00:01:11.12 ID:hj224v600

結構気に入った。今年B7に乗り換えたばかりだから5年後かな。
出来れば1.8で出してくれ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 00:17:55.42 ID:BbGtMgmI0

日本導入は来年春くらいかね

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 00:47:04.48 ID:2+bcVJ0+0

ポルシェマカンSの3.0Lツインターボエンジンを搭載してR30でセダンを出してくれ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 00:49:44.34 ID:y+DlUul/I

B5.5の時刻合わせの方法を教えてください。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 02:50:55.50 ID:7zjS3egq0

デザインの好み
B5.5＞B8＞B7＞B5＞B3＞B6＞B4

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 09:27:51.98 ID:N78SYjDd0

デザインの好みは、個人差が激しいもんなんだね。

パサートの旧モデルは、古臭さが出ちゃう感じかなー。
一方ゴルフの古いのはなかなか形が良く思える。
俺はB7だけど、結局B8に乗り換えるんだろうな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 09:29:59.62 ID:4RaPCMBq0

>>132
ノブを左回しでh右回しでm

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 11:58:50.87 ID:DRlTat5b0

オルトラ　高速では結構リアにも常時配分している
印象なんだが。パートタイムじゃないのか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 15:11:22.80 ID:H69/qMiB0

ジェッタがないので仕方なくパサートにしたけどやっぱりでかい
今度のも大きいなあ
今頃A3出るんだもんなあ
日本でもジェッタ出してお願い

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 15:14:41.69 ID:cqjPinGv0

新型は殆ど同じサイズなので安心した
日本版のエンジンが不満なければ３年後にＢ６から買い換えるつもり

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 15:37:51.51 ID:/jxH5Lw00

パサート地味で　じじいにはちょうど良い
クラシックなスイス製腕時計って感じ

トヨタのセダン　マークｘ　レクサスは
派手過ぎで乗れない

換えるならLEDヘッドにする

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 21:31:54.42 ID:jgd0gYNJ0

>>136
今時のハルデックスは常時リアに5%だか10%かかってるよ
たしかR36も

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 12:38:48.92 ID:1hgLFM8M0

Ｂ８は自動ブレーキとか充実していていいな
今から買うなら、これがないともう遅れてる車って感じ
軽でもついてるし

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 14:18:46.57 ID:DUgyctEa0

>>141
ヨーロッパで自動ブレーキが義務付けられたんだっけ？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 16:07:24.63 ID:o/nsG5j0I

アコードワゴンみたい

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:03:20.32 ID:xhertsob0

B6セダン中古買った

1.8TSI　コンフォートライン

納車が楽しみ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:28:48.94 ID:8C9YIJ0h0

オメデト　それに今乗ってるよ　燃費もパワーもまあまあで不満なし

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:45:50.92 ID:xhertsob0

>>145
アリガト

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 21:26:54.72 ID:Z1vzSvXt0

新型のワゴンでレグナムを思い出したよ。
俺は嫌いじゃないね

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 21:31:54.77 ID:1spw59Nw0

新型は堂々としているね
ドイツ人男性のようなイメージというか

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 02:17:34.03 ID:eoGbEBkJ0

B7セダン購入して2年弱なんですぐには新型に乗り換えしないが
ガスタンクこれまでの70Lは死守して欲しい。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 02:28:48.36 ID:S9QXdh5M0

俺は震災以降タンク容量と燃費気にするようになった
以前はガス欠寸前まで給油しなかったものだけどw

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 09:06:31.17 ID:j33Bdp810

B7。タンク大きくて1000k以上走れるのは良いのだけれど、
ガソリン入れてる時に1万円越しそうな表示を見てると、
おいおいって思っちゃう。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 22:29:40.93 ID:227eKgLt0

>>141
まあ、新型パサートの自動ブレーキやクルコンの機能は軽に付いてる簡易型とは比べ物にならんけど
だけど日本仕様は規制で欧州仕様より機能制限されそう

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:23:34.11 ID:nm7XdQoA0

パサートはヴァリが人気だが、B8はセダンも人気でそうだね

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:41:21.98 ID:cVS11lcA0

http://www.youtube.com/watch?v=GlMlYIl4REk&feature=youtu.be

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:55:54.82 ID:cVS11lcA0

in English

http://www.youtube.com/watch?v=NzqkR99y0wc

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 11:16:43.72 ID:Vh3PiCLI0

パサバリRとR-Lineを勘違いして一見で寺に行ったらオールトラック勧められた
車両本体、純正カーナビ等オプション含めいきなり70万超の割引提示なんだが、不人気車種なの？
試乗車はおろか展示車さえ近隣にないのでいまのところ候補外だけど少し心は揺れたｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 14:09:47.03 ID:cFqwxJ/V0

>>156
在庫処分

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 00:26:31.74 ID:rZ3594Cw0

DSG故障多いですか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 01:00:37.78 ID:eNL8jerC0

それが分かるほど売れてないかも？！
私のB7, 3.5万キロは完全なノー・トラブル。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 08:49:51.12 ID:TdweFZ/n0

>>158
ゴルフ６では相当ひどいものだよあれ。。７でも年数たったらやばそうだけど
なんていうかＤＳＧは日本では無条件に評価されすぎだよ・・
あんだけ不具合出ていて耐久性も未知数なのに

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 08:51:28.99 ID:IUfBG7le0

>>160
どんな不具合？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 09:32:32.50 ID:a5oApwg40

B5.5から乗り換え考えてるけど怖くて二の足を踏む
クラッチキットが10万くらいで手に入るとはいえ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 09:37:46.78 ID:yBvzoSLz0

B6パサ、何が悪いのかわからんけど、スターター回って点火もしてるのに、
すぐにイモビが作動してエンジン停止という症状が時々出る。

2回目で掛かることもあれば、今朝みたいに10回以上トライしてやっと掛かるって
ことも。

そんな症状出た人いる？　原因と修理内容はいかがでしょう。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 18:14:44.84 ID:PqENTvbl0

DSGはMTを自動化／クラッチレスにして複雑化したものだから、
渋滞の多い都市部ではやや不安があるね。
単純に消耗するだけならいいのだが、過去の流れを見ているとそうでもない様子。
逆に田舎で乗ると最高にいい。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 22:09:10.51 ID:C8oy54b/0

B8もDSGかな？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:53:50.83 ID:QghRGgAY0

湿式なら比較的トラブルは少ない模様、ディーゼル＋湿式DSGがいいのかな

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 00:20:06.72 ID:OD/dJi5g0

>>166
そうすると高くなる
予算ギリギリでパサ狙っている人は買えなくなる
高いパサ買える人は３大ブランドへ行く

そしてパサ売れなくなる
だから小排気量ガソリン＋乾式DSGで価格を抑える

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 00:26:06.28 ID:WZnHWifa0

オルトラ518万なら50万から100万足してアウディ、ボルボ行くだろ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 00:39:11.75 ID:OD/dJi5g0

500万はパサ狙いの人にはほぼ無理
車体300万円台で考えています

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 06:07:46.62 ID:qQT9x0QJ0

http://www.webcg.net/articles/-/31000

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 19:33:13.95 ID:83C/uFJ00

予算ギリギリで狙ってる人はゴルフでいいよ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 21:11:14.95 ID:+7LXZSPA0

>>161
調べろよ。ごまんと出てくんだろ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 21:15:26.70 ID:+7LXZSPA0

>>163
怖いな。。高温多湿の梅雨に耐えられなくなったかｗｗ
俺のＢ６も心配だ。。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 22:00:33.35 ID:8co+HQ/G0

またパネル、ピアノブラックなのかぁ。

残念すぎるよ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 00:58:08.46 ID:80WrCMC30

なんかここ数年のワーゲンってコストダウン酷すぎてダメだね
ゴルフ7も新パサートも内装なんか明確に安っぽくなってる

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 01:04:07.64 ID:OIkrEGJ/0

内装の質感が下がって見えるのは、リサイクル率の高い素材を使って
艶消しなどの塗料を極力抑えている。
とどこかで聞いたことある。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 01:26:13.65 ID:80WrCMC30

ソフトパッドの厚みなんかも明らかに減ってペラペラになってる
デザインとテカテカのプラスチックでそれっぽく誤魔化してるがよく見ると悲惨

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 01:28:54.79 ID:ri3YsNHq0

昔からモデルチェンジする度にコストダウンコストダウンと言うけど本当なのか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 01:51:44.21 ID:a38MdoBV0

パサットのカチカチプラッチックの内装は酷いよ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 01:53:43.42 ID:ri3YsNHq0

つまり
B5＞B6＞B7＞B8ってことか
B5の人よかったね

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 02:29:08.95 ID:C7w3Psgz0

ゴルフのコストダウンは明らか
パサートは知らなかったが同じなのかよ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 02:33:51.30 ID:80WrCMC30

ステアリングはゴルフと共通だしピアノブラックの安物プラスチックまで取り入れちゃったw

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 12:01:07.89 ID:mYSikxBd0

B5あたりでゴルフ共用パーツが増えたけど質感はぐっとあがった
そこからダダ下がりな感じがするなあ
レイアウトなんかはモダンになっていってるとは思うんだけど

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 12:57:52.64 ID:Marqq5jS0

オルトラなんてナビ無し車本で518万もするのにドアトリム下段以下のプラスチックの質最悪
V60AWDなんて車本550万だけどナビ付き価格だから乗り出しは同じくらいになる
しかも各部質感は1ランク以上
オルトラが悪い車だと思わないけど、価格設定が高杉晋作
革張り、18インチやめて450万くらいが妥当だろ
敢えて売れないような値付けにしてるのか？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 17:45:37.99 ID:OIkrEGJ/0

B5パサートの質感は良かった。
空調吹き出し口の向きを変えるレバー部まで
イルミネーションが点灯してたり
雰囲気は良かった。

ただ末期症状だったのか、温風ではなく熱風になったりして
吹き出し口のプラスティック部分の塗料が剥がれたりしたことはあった。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 22:11:10.36 ID:5/dRSV8P0

>>185
B5と同世代のゴルフ乗ってたけど確かに暖房は凄かった記憶
かわりに冷房がまるで効かなかったけど

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 19:30:50.92 ID:7SFwdfsW0

B5(B5.5)の足回りの部品の刻印には、VWマークは無く、AUDIマークだけで、
V6エンジンなどは丸ごとAUDI製で実質AUDI A5などと言われたが、
B6,B67はどうなの？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 20:26:31.87 ID:fGHrXFMf0

>>187
そんなポンコツ自慢しまくらなくても
50万で買ったの？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 21:40:27.87 ID:nbtopEm60

まあそういう言い方せんでも
MB乗りとかに言わせればVW自体安物のガラクタな訳でさ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 21:33:48.90 ID:EgA3hgrW0

フル乗車で箱根や高速の登りで登坂車線使わないと辛いことありますか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 21:54:22.94 ID:hgMiSeMw0

>>190
４人乗ってキャンプ用品パンパンに積んだときはかなり危なかったけど登坂車線はギリギリ使わずに済んだよ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 21:56:32.45 ID:hgMiSeMw0

途中送信しちゃったけど５人乗るだけなら大丈夫だと思う

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:16:45.54 ID:EgA3hgrW0

>>192
ありがとうございます。
試乗でそこまでわからないですからね。
雑誌でもそんなテストしないし。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 19:50:37.98 ID:TnpGBUxq0

80Km/Hから100Km/Hの加速にアクセルベタ踏みで5秒もかかる。
街で買い物に使うならばともかく、遠出するには向かないよ。
オールトラックはロールアップ＆インチアップでトレッド狭で
ブレーキ性能が悪すぎる。
普通のパサートで2Lを出してほしい。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 19:55:55.59 ID:Ftsx+SUf0

そんなに売れないんだから、B8はTDI一本にしてほしい。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 21:00:38.61 ID:bEjPOo8fI

大きな車はよく走りますね！
みたいなCMだったのに走らないとは！

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 21:52:27.50 ID:FpuyVgMa0

>>194
うそつき、そんなわきゃ無い。
自分はツインチャージからの乗り換えだから
ちょっとかったるく感じるけど、許容範囲かな
いつでも全開しているわけじゃないし
まあ、試乗してみればわかるよ。

ゴルフ６ＣＬと質量１５０kg程度しか変わらないのに
そんなに運動性変わはず無いと直感でわかりそうだけどね
期待通りに、エサに食いついてやったよ　(笑

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 21:57:24.64 ID:/MhnFyi30

>>194
早くても1年後だな
ドイツで新型パサートのデリバリー開始が10月。
日本導入は年始。
４駆は8か月遅れがセオリー。

ドイツではオールトラックには１７インチが標準装備されてるみたいだね。
次期パサートではRモデルが復活するの気になるところ。
R－Ｌｉｎｅやオールトラックでお茶を濁すのはもう止めて欲しい。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:40:03.79 ID:Gg1G5tfl0

>>197
試乗だと低速で力強いセッティングと、２人＋荷物空っぽで何の問題もないでしょ？

200 ：194：2014/07/17(木) 06:28:00.51 ID:00xknDhn0

>>197
80Km/Hの定速走行から加速して時間を計ればわかる。
思った以上に鈍足だよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 07:34:30.63 ID:2N6fZk7K0

新型の最強仕様

VW’s new twin-turbo 2.0-liter four-cylinder diesel engine, whose output is an impressive 236 horsepower and 368 pound-feet of torque.
This engine is offered exclusively with a new seven-speed DSG dual-clutch transmission and 4MOTION all-wheel drive.

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 07:39:50.70 ID:shAV3EexI

最低仕様の方が気になる

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 09:49:10.52 ID:VaOZS9250

>>200
おまえの時計が壊れてる
８０㎞/h-１００km/hの中間加速はカタログ上２．７秒ですよ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:01:57.79 ID:aPSy9psf0

見た目はそれなりに立派なのにドンカメなのがな～

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 13:04:48.64 ID:LkMF4bMRi

まったり乗るクルマだね

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 13:34:38.90 ID:2N6fZk7K0

このサイズのセダンなら他と比べても170PS、250Nｍ以上の性能が欲しい

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 13:48:44.26 ID:1YQBhfI9i

昨日ステアリングのあたりからカラーンって、金属の何かが外れる音がしたんだがだいだろうか？
ちなB7。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 13:50:00.02 ID:1YQBhfI9i

>>207
ごめん。
大丈夫だろうか？の間違いです。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 17:52:39.93 ID:lkyepTED0

VWグループとしては速いのが欲しいならAudiを買って下さいね。って事なんでしょう。

210 ：194：2014/07/17(木) 19:54:30.24 ID:00xknDhn0

>>203
で君のパサートは実測で何秒なの？

それから、2.7秒と書いてあるカタログはどこにある？
本国サイトでは80～100Km/Hが10秒と書いてある。
http://www.volkswagen.de/de/models/passat_variant/ausstattungsvarianten.s9_trimlevel_detail.suffix.html/der_neue_passat_variant~2Fcomfortline.html#/tab=84fd69527b90ed10ccafe8a804f5ef6e

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:00:38.76 ID:iPqNrudQ0

>>209
他のモデルは不足ないのになんでパサートだけAudi買って下さいだよ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:48:04.35 ID:IpqQF9w80

80～120のデータなら書いてあるけど・・・

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:16:38.01 ID:VaOZS9250

>>210
パサートじゃなくオールトラックな
0-80 / 0-100 km/h, 5,1 / 7,8 s
引き算は自分でしてくれ

214 ：194：2014/07/17(木) 22:19:38.51 ID:00xknDhn0

>>212
80～120Km/Hのミスタイプだった。

フル加速状態で80～100Km/Hの通過速度を測るのと、80Km/H定速から
100Km/Hの加速を実測するのはずいぶんと違う。
それに鈍足と言っているのはパサート(1.4TST）のこと。オールトラック
はロールアップしているので欲しい車ではない。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:03:21.74 ID:XxBN8C8g0

>>194
0-80km/h加速が７秒
0-100km/h加速が10.6秒
で単純計算で80-100km/h加速が3.6秒
通過速度計測と80km/hからの加速時間は多少違うだろうけど
自分のB7では5秒もかかる実感はない。
まあ前車のツインチャージからは明らかに劣るけど、許せる範囲
194が言っている、車の状態と道路状況では真実なのかもね。
道路状況、気象状況、積載状況などのデータを明らかにしたうえでの
定量的データだと説得力あるけど、感覚的データだと説得力無いな
というか、蓼食う人も好き好きでどうでもいいじゃん。
批評・批判している自分が賢いと思っているかもしれないけど
周りからは確実にめんどくさい奴と思われているよ。
自分は自分、他人は他人、価値観はそれぞれ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:15:22.28 ID:/1iPZbY70

あれが嫌、これはダメ
気に食わないならサッサと別の車を探せば良いじゃん

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:21:48.72 ID:iPqNrudQ0

0-100km/hは特別遅いってわけでもないね
そこから先が遅いのかな？
180km/h出る？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:33:08.00 ID:2N6fZk7K0

B8では全エンジンでブルーモーション仕様ならガソリン1.8Lも入ってくるかも

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:12:25.48 ID:hoMoNotr0

200km/h位ならすんなりでたな。
（B5.5V64Mだけど）

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 06:22:30.86 ID:JhPGLcvJ0

ここは批判禁止のスレか？
パサートは良い車だと思う。しかし今現在のエンジンではとても
乗りたい車ではないな。
いろいろ考えているけれど、Audi-A4を買おうとは思わない。
週末はBMW-328iツーリングの見積もりを詰めてくるよ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 06:45:24.52 ID:pbfqCwDM0

本国では2.0が中心グレードなのにね。
VWJがアホ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 07:56:19.19 ID:2pfJHio40

Passat Variant Trendline 1,4 l TSI 90 kW (122 PS) 6-Gang

Max. Leistung 90 kW (122 PS) bei 5.000 1/min
Max. Drehmoment 200 Nm bei 1.500 - 4.000 1/min

Fahrleistungen
Hochstgeschwindigkeit 200 km/h
Beschleunigung von 0-80/0-100 km/h 7,0 s / 10,6 s
Elastizitat von 80-120 km/h im 4. / 5. Gang 10,0 s / 13,0 s

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 08:39:12.91 ID:O9ohXx9s0

最高速200kmなら問題ない
170km付近で頭打ちの車に何度も乗ってきたから

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 09:55:15.23 ID:e+4MO7Ik0

この図体で122馬力だもんなあ
やっぱりセダンのるからには余裕がないとね。こんな非力だとストレス溜まる

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 09:59:25.70 ID:Rr0N1NiS0

かといって新モデルのＴＤＩが入ってくるとは考えにくい支那

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 12:16:57.35 ID:SaUVc2zq0

最低限2.0TSIで直4、理想は4.0TSIでV8

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 12:57:40.89 ID:HWJrWya7I

アメ車のれ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:12:10.97 ID:fQiRI/1N0

最近高速１００+αで流してると後ろピタリと付いてくる。
以前は王冠マークの車が多かったけど最近はプリウスばっかでマナー悪すぎ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:14:38.26 ID:+lYdOhSN0

>>223
180kmぐらいから200kmになるのに５分ぐらい掛からないかな

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:41:38.99 ID:AFm+YcfP0

いいの見つけた。
180-200kmは1分もかかってない。

https://www.youtube.com/watch?v=k0rL13_Ugi4

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:46:50.16 ID:+lYdOhSN0

The car was changed in the middle of the video at about 19- km/h check the mileage, trip and time!

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:49:26.90 ID:d3HDAe920

私もプリウスと軽自動車は大嫌いです。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 00:13:21.56 ID:Ly03bRY00

>>230
これ6速仕様？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 00:16:05.95 ID:5t+aS+f40

>>228
右側車線ばかり巡航していないか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 01:52:02.24 ID:Zl4HmFe70

>>228
ドン亀パサートは邪魔なので走行車線走りましょう

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 07:58:35.40 ID:V3ULa5Sq0

王冠マークの覆面には気を付けて

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 09:38:56.25 ID:hHpPYv4O0

>>230
B7+PPEのうちのマシンのほうが圧倒的に加速がいいな。
高速域の加速だと約半分ぐらいの時間で済む。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 10:28:14.29 ID:Cyexv3980

0-150km/h加速
ファミリーセダンとして普通じゃないの
これは危険な運転しているけど

https://www.youtube.com/watch?v=JK7HGnqq_gQ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 10:37:48.82 ID:Cyexv3980

>>237
PPEって気になるね
扱いやすさとか、燃費とか、故障とか一切デメリット無し？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 11:35:41.09 ID:Ihkq8K3ei

>>239
＞扱いやすさとか、燃費とか、故障とか一切デメリット無し？

普段の踏まない運転(2000回転未満)の時は介入しない。
燃費は、田舎在住の私の場合、よくなった。
故障率は、何もつけないよりは、大きくはないと思うけど、少しは上がりかもね。
私は、ブーストをあげまくるような使い方はしないし、
フルにブースト掛かっても20%未満らしいから、2.0と同じミッションなんだから問題ないとたかをくくっているよ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 12:22:10.25 ID:Cyexv3980

>>240
PPEって何者かと思ったらブーストアップなのか
なるほどパサートはターボ車だったと思い出した

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 12:53:04.26 ID:tGlXz/KS0

>234
右側走ること多いかもですが
左側よりはスピード出てますよ。

>235
Ｂ６なので亀ではないです。
プリウス早いのは認めるけどそのスピードからフルブレーキ掛けられるのって思ってしまいます。

>236
３月ころ呼止められました。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:37:20.96 ID:Ihkq8K3ei

>>241
そう。
カプラーをつなぎ変えるだけだから、すぐに戻せるし、
VW車の同種エンジンに汎用的なものだから、嫌になればヤフオクで売れる。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 14:58:07.34 ID:EPQ8foq30

>>242
高速道路は左側走行車線を多く走る事が基本ですよ。
性質の悪いサンデードライバーに追従して
追い越し車線を走り続けることはみっともないですから。
それ以前に、通行区分帯違反で捕まることもあります。
追い越したらすぐに走行車線に戻る運転を身につけましょう。

だから覆面ｐに捕まるんですよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 15:46:34.81 ID:EPQ8foq30

>>221
輸入元がアホと言うよりも、エコカー減税で燃費の良い車しか売れない市場に問題があるわ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 16:44:01.79 ID:kWpDmzGE0

VOLVOの有料verUPみたいなのをVWでもやればいいのにね
鋳鉄ブロックの1.4TSIだったらマージンあるはず。

247 ：車教授：2014/07/19(土) 17:16:54.18 ID:eC57Hd210

これ、凄い良い国じゃねーの？地球環境どんだけ考えてんだっていう。

>>エコカー減税で燃費の良い車しか売れない市場

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 17:24:16.20 ID:x869ZChK0

> エコカー減税で燃費の良い車しか売れない
それはない。
他の輸入車見れば明らかだけど2.0ターボくらいは普通に売れてる。

それに本国だってガソリン価格が高くて移動距離も長いのだから、
燃費へのインセンティブは常にエコカー減税のものがある。
日本に1.4Lしか来ないのは明らかにインポーターの都合。

もっと言うと、自分ところのディーラーはそう言ってるけど、
「パサートは売れなさ過ぎて1グレードがやっとこ」→「1.4Lのみ」
ということだそうだが。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 18:08:05.19 ID:bCPy206n0

パサバリ、オールトラックは値引きが大きいので利益にならんらしいよ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 18:46:59.51 ID:Ihkq8K3ei

俺は売れてないところが魅力で買ったんだけどね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 18:55:57.23 ID:Cyexv3980

R-LINEは車高15mmダウンだけど乗り心地固いのかな？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 22:59:08.70 ID:I4Ds0Qxl0

今オールトラックって値引き幾らくらいなん？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 10:10:20.09 ID:bz9XboMs0

>>251

7月にR-Line Edition納車されたけど、特に乗り心地が固いとは思わないなあ。
比較対象が試乗した際のハイラインだからあまり厳密な比較はできないけど。
ちなみに前車はAudi A4(B6) クワトロの同じくスポーツサス装着車だったけど、
それと比べても固いという感じはしないです。

254 ：253：2014/07/20(日) 10:20:09.32 ID:bz9XboMs0

あまり考えずに、リバーシブルラゲージマットを買ったけど、チャイルドシートを使っていると
宝の持ち腐れになることに気づいたｗ
ヤフオクに出品しているので、興味がある人は見てみてください。
b162236585

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 11:05:41.04 ID:HG/rR2eI0

>>253
スポーツカー並みの最低地上高で下こすることない？
専用シート良さそうだがカラーリングが気になる

256 ：253：2014/07/20(日) 12:57:52.36 ID:bz9XboMs0

前車のA4の最低地上高が110mmで、R-Line Editionが115mmなのでむしろ改善されたというｗ
以前からそういう感覚で運転しているのでアウディ含めて最低地上高で困った記憶はない。
駐車場での前止めはしないとかは意識してるけど。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 14:15:32.28 ID:JhWCWjpv0

>>255
Ｂ６だが２．０Ｔなのでスポーツサスで115ｍｍだけど
国産車のように足柔らかくないから歩道を跨いで入るような駐車場でも擦ったことはないよ。

258 ：事務アトキンソンCYCLE：2014/07/20(日) 14:18:27.21 ID:XtIAFfxG0

スポーツカー並に低いねえ。

>Ｂ６だが２．０Ｔなのでスポーツサスで115ｍｍ
>A4の最低地上高が110mmで、R-Line Editionが115mm

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 14:28:17.05 ID:obyd7J7s0

スポーツカーでもノーマル状態だと最低地上高は130mmくらいあるのが普通だよ
全高が低いだけで最低地上高は他の車種と大差なし

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 22:52:23.65 ID:DAaVzrTS0

新型パサート来年には日本に入ってくるみたいですね。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:36:32.29 ID:NX+ggzJC0

楽しみだ。
ディーゼル気になるけど車内の静寂性は問題ないのかしら。
BMWとか走っているの聞くとカラカラ聞こえて心配になる。
ttp://www.asahi.com/and_M/interest/SDI2014071106001.html

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 01:24:08.63 ID:XguAc6UO0

B8もDSGみたいだね
本国ではエンジンバリエーション多数だが、日本には1.4だけだったりして

1.4L TSI　125ps、150ps
1.8L TSI　180ps
2.0L TSI　220ps、280ps

1.6L TDI　120ps
2.0L TDI　150ps、190ps、240ps

プラグインハイブリッド　211ps

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 02:10:14.49 ID:HAIU4XZS0

ディーゼル240馬力仕様が出たら買うわ

264 ：ザンス：2014/07/21(月) 12:00:15.04 ID:nbFdQfL30

こ、こんなヨサゲな車があったザンスか！！！

ttp://www.volkswagen.co.jp/ja/models/passatalltrack.html

265 ：ザンス：2014/07/21(月) 12:04:55.63 ID:nbFdQfL30

>>264 パサートオールトラックは
意外に全高が低く、２００馬力以上あるから走りの４輪駆動ザンスね。
横幅も日本向け。

シャランより100万高い５００万ザンス。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 12:07:14.93 ID:05SeiL3X0

それでもレガシィには勝てないでゴンス

267 ：ザンス：2014/07/21(月) 12:10:38.60 ID:nbFdQfL30

新車価格が２倍近いザンすからね～ドイツ車は

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 12:27:51.60 ID:pX83rpVB0

>>265
オルトラの全高は1560㎜で都市部では10㎜の差でタワーパーキングの利用が不可なところが多いのよ
タイヤ、ホイルサイズやルーフレールに工夫を加えれば出来る問題だけに、売る気のないモデルと言える

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 12:57:05.74 ID:OR2HnixCi

日本だと、そこそこトルクがある1.4で十分かなぁ
のんびり走る車だし

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 19:34:33.82 ID:a9SpRZlY0

そうだね
まったり走る車と思えば1.4で十分かな
CLなら安いし、16inchで静か、ゆったり
そもそもHLとかRlineとかを1.4で放置するのがやる気なし

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 01:35:39.66 ID:pog2lyyU0

新型はスクウェアだな。
ボルボを意識したのか？
迷走してるコンセプト、、

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 02:02:48.34 ID:A+VAf3Bp0

>>271
どっちかというとBMWに近づいた気がする
5シリにそっくり

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 03:49:48.21 ID:2tVH8S/t0

どうみてもオデッセイ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 04:14:48.88 ID:JawnK6H00

>>262
2.0L TSI　280ps
俺が買うからこれをセダンでR-LINEで導入して欲しい

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 08:20:58.54 ID:tkLj+32II

>>276
600万円です。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 22:07:43.75 ID:9SK4tLHZ0

2.0L TDI　190または240ps ヴァリアントで４５０くらいなら買うかな。

それ以上の価格なら他いく。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 22:25:21.43 ID:pUKfbyhc0

現行１．４ハイラインが４３８万だから２．０ディーゼルは５００以上だろう

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 22:42:27.70 ID:2tVH8S/t0

現行オールトラックが518万だからディーゼルなら600万くらいだな

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 23:41:01.12 ID:9SK4tLHZ0

ハイラインって高いのね。
同装備なら500が限界だな。

それ以上だしてパサートは買わないな。
御三家に行く。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 00:19:08.49 ID:eyYgQy2U0

アクセラ君また明日も来るかな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 08:00:42.09 ID:T8RzMig5i

>>279
御三家が嫌なので、パサートですよ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 08:15:47.75 ID:4000hcIt0

同感です

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 08:21:30.03 ID:MbtYo/AZ0

オールトラック近所にあるけど小さく見える。
良い車なんだろうけど５００万に見えないのが残念。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 09:03:13.78 ID:nzW31ja6I

>>283
オルトラが小さく見える？
大きく見える車種はどれ？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 09:32:01.27 ID:j/vKBU9p0

>>284
実際大きいけどアテンザセダン

>>281
御三家よりコスパの高いB7セダンに乗り換えまあまあ満足してますが
FRも捨てがたいと思う。

ps)B8発表以降このスレ活発になって嬉しい。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 09:33:39.77 ID:pHCL06qS0

オールトラック　ゴルフ乗りにはとても魅力的なんだけど
問題はやはり価格　Ａ４アバントクワトロに手が届く価格
ではなぁ・・・

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 10:07:26.35 ID:nzW31ja6I

>>285
アテンザは大きいね
あれには敵わない
B8がワイドだからいいかもね

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 10:30:26.59 ID:j/vKBU9p0

>>287
B7セダン契約直後の納車待ち中にアテンザ新型発売開始してXDがずっと
気になってました。
で今年の初めアテンザXD念願の試乗したんですが信号待ちのステアリング振動
と内装のチープさには閉口しました。一応マツダの旗艦車なのにボンネットダンパー
なしにも驚いた。過去試乗した523dも結構振動ありましたがXDはそれを越えていました。
でもアテンザセダンの外観はすばらしいと思う。決して買いませんが・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 10:42:24.34 ID:YNaIIWml0

海外の評論なんかではよくパサートとアテンザがよく比較されてるな
まあ総じてアテンザの方が高評価だが

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 10:46:58.22 ID:UXY3rmnT0

振動を気にする人はXD選んじゃいかんでしょ。
25Sでいいよ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 11:10:47.82 ID:5pldaMHdI

マツダはデミオからアテンザまで同じ顔でやり過ぎな気がする
ドイツ車のような統一感を狙っているんだろうが成功するかな？

292 ：288：2014/07/23(水) 11:15:36.62 ID:j/vKBU9p0

>>290
パサもダッシュボードまわり下半分硬質プラで自慢できたものではありませんが
アテンザの内装とメーター周り私にはしっくり来ませんでした。
10キロほどの試乗なんで判断つきませんでしたがあのサイズでFFも少々疑問。
マツダからの帰路ドン亀パサの方が総合的に私にはしっくり来ました。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 21:11:33.65 ID:YsaD2D3x0

既出だがこのムービー見ると欲しくなる
高級車にしか見えない
https://www.youtube.com/watch?v=IS2paEgMr6U

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 21:26:15.14 ID:aJuypw4C0

これはカッコいいね。
加速に問題なければ買おうかな。
ジェッタはいつまで待っても新型出そうにないし…

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 21:40:41.72 ID:izCKD/Ua0

これでドンカメだから反ってださいんだよな、見かけ倒しかよって

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 23:46:26.83 ID:rP6kuz3w0

先進装備てんこ盛りグレードは高いんだろうな～
あんまり値が張るようやらいっそCクラスにでも乗り換えようかしら…

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 00:13:32.54 ID:cenrR/Yc0

コンフォートラインしか買えない
いくらかな～

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 00:17:32.23 ID:tBhCWGaD0

アウトドア趣味の関係からワゴンが欲しくなり、M3からオールトラックへ乗りかえです。
スバルやアウディも検討しましたが、質実剛健なこの車が一番気に入りました。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 01:26:45.33 ID:eLyi52XG0

>>293
この動画の7秒のところで出てくる鍵がどうみてもB5世代のやつなんだけどもしかして退化した？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 07:01:56.12 ID:QX4oBDZQ0

新型かっけ～な、おい
tubeLEDがいいな
http://y2u.be/IS2paEgMr6U

ナンバー下はレーダー？Fカメラ？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 07:29:14.79 ID:dNMkWwPc0

>>298
おめ！
ダウンサイジング？ではないか
M3からだとオルトラじゃないとパワー的に厳しいよね

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 21:48:22.23 ID:tBhCWGaD0

カタログ値的にはそうですが、そもそも利用目的がまったく違うので、M3との比較は考えもしませんでした。それよりも四駆ワゴンとしての基本性能や使い勝手を試乗で確認しました。
パワーに関しては、走り出しのアクセルレスポンスはいいので、それで十分です。パサートやヴァリアントは試乗しなかったのでわかりません。

私もいいオヤジ、かっ飛びはもう卒業し、いまは週末を自然の中でこのようにまったりとダンディーに過ごすごとができれば幸せなのです。
www.youtube.com/watch?v=TSmBuKLvgco

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 22:02:35.28 ID:lVqptZiM0

B8ってチェイサーのパクリだったのか
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/Toyota_Chaser.jpg/1280px-Toyota_Chaser.jpg

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 22:21:12.88 ID:lVqptZiM0

>>302
ダンディ過ぎる！
お兄さん金あるからいいな
俺もなんとか一番安いやつ買ってダンディ生活目指そうかな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 22:53:38.95 ID:nnJEyZOJ0

>>303
欧州で無名な車（というかダサい）ぱくる訳ない

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 20:34:38.71 ID:l4kJtvMB0

世代が違いすぎる

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 04:39:10.30 ID:kSjYnxJn0

>>291
同感。新型デミオ雑誌で見たが顔アテンザ、アクセラと同じでアテンザの
寸詰まり車って感じで明らかにヤリ過ぎ。VWのようにフロントグリルのバー
の本数で差別化するなど何か区別は必要と思う。

パサB8は画像しか見てないがフロントもリアも好印象。
日本車の液晶メーターは大嫌いだがB8の上級モデルはアナログ風の液晶
メーターのようで実物見たい。
70Lタンク、565L以上トランクは死守で日本モデルはシャクフィンアンテナ
無しで持ってきて欲しい。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 12:10:34.25 ID:EFdxH3Kw0

液晶メーターはともかくゴルフ7の流れで内装はB7以上にチープだな

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 16:20:15.29 ID:S43VokvV0

新型でていきなりR-lineのような特別仕様車が350万で出てほしい

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:07:55.46 ID:UnO8ipx30

B8がいきなりその値段で出るわけ無い！！

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 03:51:54.33 ID:8yP+3Oop0

B8本国ではB7より5万マルク高くなっている
御三家に対抗するために高級化路線

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 05:16:26.48 ID:43dpafh5I

5万マルクだとB7より数百万円も高くなることになるよ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 08:14:48.00 ID:FouhqkKm0

ニュルでバリ登場。1分10秒付近
かっこよさでNSXに負けてないわｗ

https://www.youtube.com/watch?v=FfB5eHO1nq4

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 22:24:46.55 ID:OTayWbg30

パサートCCは壊れた時修理代はパサートB7より高い？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 07:58:15.46 ID:NIqwrMLY0

てかCCのスレって何故ないの？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 08:08:58.23 ID:QX/ZIhSi0

スレやってもオーナー２人来るか来ないかだろ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 13:44:07.86 ID:pHF7qCl60

2年前audiよりB7セダンに乗り換えてVW車を気にし出し
これまでCCは３回見た。
B7セダンも滅多に見ないがCCの希少性はそれ以上。
しかしながらスズキKizashiを走ってるの見た時はCC以上に
特別天然記念物と遭遇のごとき感動を覚えた。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:03:45.80 ID:Azd35qxkI

俺もF40は3回は見たがCCはまだ見てない。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:34:17.18 ID:tGrtBm150

>>317
キザシは警察車両としてウヨウヨしてる

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:48:50.84 ID:QgwPT3Fb0

警察署の前を時々通る俺としては頻度としてはB6>B7>>>>>>>>キザシ>>B6CC>>>>>>>>B7CCだな
さっき初めてB7CCのライトONの状態を見たけどいいね

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:51:31.04 ID:BJxx3e4f0

デザインは一気にかっこよくなったな
特にリア。B7は絶望的にダサかったが

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:57:01.92 ID:SH6G/Py50

フロントはチェイサー似だけどな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 01:11:56.07 ID:8qLMTdc60

なんだそれ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 05:45:01.09 ID:pPZmdRfS0

全然似てないんだけど、似ていることでＶＷがパクったと思いたいんだろう。
欧州の人達っていうか、西洋の人は模倣をするぱくるということが恥という信念を
持ち合わせているんだけどね。中国や韓国をはじめとした東洋人はそれがない。

欧米では知名度ゼロのチェイサー（しかも日本でもダサい車の一つ）と似ているということが
それほど喜ばしいのだろうか。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 08:03:55.15 ID:eL8a2wUE0

CMの作りもどことなく似ている
おそらく売込みターゲットが同じなのでは？
https://www.youtube.com/watch?v=6OhMNATIvDA

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 08:47:59.06 ID:P/vkMg750

>>324
いや、平気で日本車のパクリもするし後追いもするぞあいつら

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:04:11.59 ID:pPZmdRfS0

日本車（のデザイン）をパクったのって、何があるの？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:27:37.83 ID:pPZmdRfS0

http://www.volkswagen.de/de/models/passat/gallery.html#/flash=6b97aadbad0e8b4544a6be2c643e87f8@mediaLists_medialist_mediaItems_medialist_mediaitem_0
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/Toyota_Chaser.jpg/1280px-Toyota_Chaser.jpg

似てると思う感覚の人って、相当なまでにセンスがずれてるか、美術芸術作品を造形模写がどんなものか
理解できていない人だと思う。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:15:36.44 ID:E9XbLrqJ0

>>325
CMが似るくらいいくらでもあるでしょ
パサートR36
http://youtu.be/nyXX53jdBts
カローラ
http://youtu.be/Jz-vXJ1n4Ps

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:02:26.71 ID:FvDbv+xOI

トゥインゴ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:11:13.78 ID:Ujz1vOq/0

液晶メーターが最近の流行りみたいだけど、現行のような視認性の良いシンプルなアナログメーターの方がいいわ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 08:11:22.03 ID:cMRWNLIk0

トンネルに入るとメーター類が見えなくなるのが嫌だったけど
無灯火のままトンネルを走行する事がなくなるので
この方がいいかも知れないＢ6乗り。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 08:20:12.19 ID:8o6nfZsj0

>>329
０－４００　１９．７秒　最高速１４０ｋｍ　で余裕たっぷりはワロタ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 09:14:53.35 ID:3rTdF4tN0

>>325
20年前のチェイサーだけど今売ってても違和感ない感じ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 09:20:49.95 ID:VnJhStBi0

>>324
似てようが似てまいが日本車なんて未だに海外メーカーのデザインぱくりまくってるから
どうでもいいわ。車に関して少なからず東洋人は日中韓、本当にパクリ民族だからねｗｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 03:56:14.32 ID:sPTg40F40

中古で購入を検討してるんだけど
パサートのエアコンって0.5度刻みで調整できないの？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 06:05:12.14 ID:xLytQ3GOi

>>336
B7/現行はできるよ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:46:47.49 ID:gc/b1QSBi

在庫一掃で300万かぁ
どうしようかな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 21:44:18.44 ID:pvG7O0ea0

300って総額？
そんなに値引きするのか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 09:29:35.06 ID:RIX6XF790

Ｒラインが欲しいー

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 13:21:57.62 ID:imqzqVRC0

セダンでー

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 14:33:50.23 ID:x19NOfmg0

2.0TSIでー

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 22:01:04.81 ID:RbbXZqa20

2.0T TDI BiTurboでー、10DSGでー、4Motionでー

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 01:16:40.17 ID:H6b2uUxp0

十速もいる？
今の七速でさえ加速の時ブーンブーンブーンって変速の回数が多いのにそんなに増やしたら常に変速しててﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝになるでしょ
ちょっと鬱陶しいな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 02:05:31.62 ID:819P+9wL0

こんどこそセダン2.0TSIで導入しなかったらVWJは商売下手だと確信するわ
ミニバン人気の高い日本でT5を導入してなかったりフェートンも導入しなかったり
エントリーモデルでその他VW車とデザインテイストが異なる色物UPでお茶を濁し
本来の低価格モデルのFOXを導入しなかったり色々とずれている

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 07:53:03.69 ID:pU/npAP6i

日本はどうでもいんだよ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 07:56:28.15 ID:CsWClYKA0

パサートではないがジェッタのピックアップ化改造キット
http://www.autoblog.com/2014/08/05/vw-ute-jetta-pickup-kit/

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 08:47:40.73 ID:EsVJmK9Gi

>>344
ほんとそう
7速でも変速多過ぎると感じる
6速くらいが丁度いいな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 19:36:46.05 ID:4I2mJUCO0

充分排気量があれば4速でも充分だったりするんだよな
もはやそんな時代じゃないと判っちゃいるが…

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:01:48.97 ID:WphC4kM40

B8かっこいいね！！

ハイラインがコミコミ400万で買えるといいな。

しかし、内装の写真見ると木目パネルが見当たらないのが至極残念。
オプションで選べたらいいな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:12:46.24 ID:NqmssMvB0

コンフォートライン＋ナビで乗出し400万ってとこじゃない？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 00:30:24.07 ID:qa/1x3ib0

>>351
今回から高くなるらしいしそれもきついんじゃないか？
コンフォートナビなしで450とかありえそう

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 01:23:55.54 ID:TRHAKKzn0

>>337
レスありがとう、いちおう検討してるのは2011年売の現行モデルなんだけどなあ
よくわかんないからデュアル解除して左右で1度変えるわ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 01:28:28.65 ID:tdM7EfCo0

ドイツ本国だと約350万円からとか報道されてたような
日本でも変わらないとすれば、同車格のカムリやアコードともそこまで差はないか

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 21:38:33.82 ID:pkblFkfg0

乗り出し４５０万だと、Cクラスや3シリーズのベーシックな仕様と近い値段になってしまうね。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 21:55:47.23 ID:qgrBfz1h0

そんな高いとA4に流れる

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:47:50.93 ID:mHp7xqgH0

どっかで革意外の内装の写真って見れまふ？

ググってもググっても本革仕様ばかりでOrz

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:54:53.40 ID:rfD/OL/U0

B7の布シートの内装はこのクラスの車とは思えないくらい貧相

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 00:33:47.31 ID:JUw70T8U0

>>358

ありがとう。
B7は見たことがあるんだ。

B8の方が知りたくて。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 00:36:50.88 ID:CM/xUCrW0

>>359
B8の内装はB7よりチープになってるからお察し

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 00:38:33.33 ID:JUw70T8U0

>>360

Orz

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 00:39:43.92 ID:CM/xUCrW0

ゴルフ6→ゴルフ7も顕著だがここ数年のVWのなりふり構わないコストダウン
新型パサートも推して知るべし

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 01:16:41.16 ID:Kymt6E8HI

>>360はただの荒らしだよ
ゴルフ7スレで大暴れ
まだ見てもいないB8の内装がなんでコイツにわかるのか

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 02:40:44.61 ID:6Jzz+GSw0

同意

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 02:50:45.13 ID:CM/xUCrW0

なんせスーバーコストダウン法、MQBでポロからパサートまでプラットフォーム共通だからな、抜けるところはとことん手を抜かれてる

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:40:58.09 ID:WeFDfTpU0

木目内装無しか・・・残念。

木目パネルないならば、ハイラインじゃなくてコンフォートラインでいいかも。

コンフォートラインで内装色がグレーやベージュが選べることを祈ってます。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:49:15.23 ID:gVF8OFAB0

来週、試乗にいってくる。
1.4Ｌであのサイズが快適に動く？のがイメージできない。
体感してきます。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 12:09:08.55 ID:1R5eq3Gg0

>>367
できれば全開時の確認お願いします。
安全運転で。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 16:10:03.14 ID:/9Ig4Uzb0

>>368
市街地はそこそこでも高速だとがっかりする。長距離ドライブでは
全開で踏み込むために足が疲れる。1.4TSIは二度と買わない。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 17:08:48.95 ID:xzXf0d6x0

>>47

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:31:50.78 ID:itMktE9J0

>>369
そうかな　スピードメーターの3/4ぐらいはすぐに到達するが

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:32:55.46 ID:itMktE9J0

あ、これパサートね、ゴルフとまちがえた　B6の1.8TSIはそんなことないよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:51:29.11 ID:4tBRYC6r0

B5.5V64M乗りだけど、先週車検の間クロストゥーランの代車に乗ってた。意外ときびきび走るのには驚いた。しかもDSGってクリープもあるんだね。うちのも6速位はあれば良かったのに。
あくまでも市街地走行での印象ですが。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:32:43.03 ID:gVF8OFAB0

>>369
現在、２.4Ｌの国産ですが、高速でも９５ｋｍか１００ｋｍ程度でしか
走りません。こんな私でもガッカリ1.4Ｌでしょうか。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:48:49.57 ID:x67rI3rr0

そんなこともないでしょ
急勾配な登り近辺の人なら判らんけど

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 05:05:55.11 ID:AkanXdW60

昨日寺行ったらB8セダン導入しないかも（バリのみ）ってにぃーちゃん言ってたけどどうなん？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 05:30:50.71 ID:Zj8JJEo50

B8はセダンがかっこいい

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 08:51:15.31 ID:L9JiusU40

>>374
当方ＲＢ１オデッセイからの乗り換えだけれどがっかり感皆無ですよ。
ただし安全装備などは現行ゴルフに比べると数段見劣りするんだよなあ・・・

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:10:11.59 ID:ykuxZ+h80

>>378
情報ありがとうございます。
オデッセイとよく似たサイズですものね。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 14:42:51.76 ID:REej827s0

B8セダン
カコイイ！

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 19:10:05.48 ID:Kia4xw8h0

b8ヴァリアント日本いつ発売なの？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:55:29.46 ID:MIj/QL+U0

本国から半年遅れらしいよ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 22:10:09.10 ID:fWcMEzMU0

サンキュー、てことはまだまだか。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 08:49:22.09 ID:VRXdbxB50

それで、b8ヴァリアント日本いつ発売なの？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 09:16:14.25 ID:Ju3z+LCY0

B8は、ドイツでは今秋デビューじゃなかったっけ？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 09:20:51.27 ID:VRXdbxB50

すると日本では来春あたりかな
ありがとう

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 15:34:05.27 ID:FLWZU6L10

今後小排気量ターボしか無くなりそうだから
ドイツから並行でB7セダン3.6FSIを購入しておこうかな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:35:57.58 ID:6lpOKffo0

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389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:02:54.26 ID:7/dhGuiZ0

B8では本木目パネルなくなるのか。
かっこいいのにな。残念。

なのでB7ハイラインの購入を検討中。

本木目パネル付きの車の中では一番安いようなので。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:38:02.19 ID:J8W5boOY0

B８ピアノブラック何とかならんのかな。

アルミかカーボン調が良いんだけど・・・

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:04:57.11 ID:+6rSZZ650

ゴルフと同じならピアノブラックは上級グレードだけじゃないですかね？
プロモーションビデオは上級グレード使うし。
CLはアルミ調になりそう。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:21:52.33 ID:QjW6npwT0

>>391
上級グレードさえ、あの子供騙しの安物プラスチックなのか

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:32:44.68 ID:Ik6uzqh+0

確かにｵｻｰﾝが乗るには木目は良いね。
時計はなかなか目に入らないけどね

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:04:59.45 ID:+6rSZZ650

俺はピアノブラック好きですけどね。
アルミ調はアルミだったら最高なんだけど、なんでプラスチックなんですかね。
木目調しかり、そこまで高価で特別なものなのか疑問です。

395 ：オサーン：2014/08/15(金) 22:29:06.12 ID:tvPvMSe50

B8本木目、オプションで選べたらいいのになあ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:12:24.61 ID:Si8u9bUQi

木目って好きな人もいるんだね。
俺はそれがいやでCLにしたよ。

モダニズムテイストなデザインなのに、木目とはこれ如何に…。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:25:27.71 ID:50TFXnfC0

俺にはコンサバなデザインに見えるよ。

そこがイイ(^O^)

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 12:01:48.88 ID:CF2D14qq0

キャッチコピーが

　premium class car without premium costs

だそうだ。日本仕様では嘘つけといわれるだろう。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 14:07:27.69 ID:h2PfUjJh0

デザインの好き嫌いって、個人によって違うよね。
だから駄目とかそういうんじゃないけど。

モダニズムデザイン例
http://livedoor.blogimg.jp/karrow1020/imgs/c/5/c53a332e.jpg

トラディショナル(<-->モダニズム) デザイン例
http://www.designdeco.jp/plan/images/t_img01.jpg

で、私には前者に感じちゃうし、B8の映像に出てくるものもすべて前者。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 14:13:00.27 ID:OA2kplpS0

>>399
どちらも良いけど素材がプラスチックだったら最低

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 16:12:18.74 ID:pknxIcPI0

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402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 17:30:37.32 ID:fFSURfFQ0

木目好きとトヨタ好きは、なんか昭和な雰囲気がする

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:55:05.16 ID:oSHcJT/90

B7の木目キレイでいいじゃん

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:08:34.61 ID:6wKcKdOE0

木目はＢ６のメイプルくらい明るい方がいいな。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:57:50.81 ID:26RrnSpE0

そこそこの稼ぎだからそこそこの車で良い。
あまり見かけない車ならなおよい。
排気量はもうちっとあった方が良い。
しかし巷を掃いて捨てるほど走る御三家の所有者は何者なのかしらん。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:36:53.74 ID:DCtoes7U0

ほぼ同感です　Ｂ６に乗ってます　たぶん３年語後ぐらいにＢ８買います

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:42:57.43 ID:25bdFpto0

御三家の所有者多いけど中古もたくさんいるんじゃないかな？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 08:17:42.70 ID:DCcVy7QB0

B6乗り
最近発見したこと
ウィンドウォッシャータンクの蓋が開いていたら
ＭＦＤに警告が出ますね
エンジンオイルタンクの蓋を開けたままエンジン始動させると
エンジンがグラグラと揺れますね、ふたを閉めると
揺れは止まる・・・どう言う構造なんでしょ？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 02:00:00.82 ID:ZLgc6Aak0

少し古いが、ＶＷのディーラーがカムリと比較してパサートの宣伝

ドアに乗るとこなんかおもしろい

https://www.youtube.com/watch?v=Bx0cxrSfbSk

https://www.youtube.com/watch?v=34R6z84GrKc

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 00:08:54.23 ID:QORuUTGi0

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411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 12:03:18.31 ID:s/aZUYCc0

都市部のオルトラ海苔です
行きつけのタワーパーキングの内規が変わったとやらで、駐車ＮＧになりました
1年以上駐車ＯＫだったのですが、ある日、車検証の提示を求められ
「車高が1㎝オーバーなので駐車は出来ません」と言い渡されました・・・

今までほぼ毎週駐車していたし、顔見知りに言われたので尚更ショック大

販売時にも半分くらいは入庫させてもらえますよー、なんて説明受けてたけど、実際は9割方アウトですｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 15:27:48.46 ID:gX4KW8tJI

使わないルーフレール外せば？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 19:05:49.13 ID:s/aZUYCc0

ルーフレール外すと雨漏りの原因になるとやらで非推奨とデラで言われますた

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 20:30:34.47 ID:AZFOQY9T0

>>411

カワイソす(>_<)

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 22:34:27.68 ID:gX4KW8tJI

ローダウンしたら本末転倒か

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 00:28:01.57 ID:7g1Vifzs0

>>411
車高調入れろよ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 01:17:33.30 ID:AZhOItgU0

>>416
車高調入れても車検証の数値は変わらないだろバカ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 07:01:46.20 ID:zZaJAKg00

>>417
入れてから構造変更すればいいだけだろ？アホが

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 07:42:09.84 ID:ItLHez/S0

構造変更って簡単に通るものなの？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 08:14:18.14 ID:laTegoDL0

車高を変えた位なら構造変更は通るだろうけど、調整式はかなり大変だと思う。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 08:21:21.13 ID:zZaJAKg00

>>419
うん
ユーザー車検をやった事がある人なら簡単だと思う
車検時の書類がちょっと違うのと検査で全高を測るぐらいだから

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 08:42:45.75 ID:ItLHez/S0

それならいけそうだね
オルトラ乗りの人、プチローダウンいかが？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 18:18:00.86 ID:+DknQoex0

>>411
俺も過去にそんなことあったなあ。
Golf3ＧＴＩ
全幅1710mmで3ナンバーだったけど
2Lエンジンだし、他のボディサイズは5ナンバーと同じ。

とあるタワーパーキングに入ろうとすると
3ナンバーなので入れませんと言われて
それは幅が入らないってこと？
と聞いたら車両重量が3ナンバー車は重いから
の理由だった。
日本車の2LコロナのAT仕様よりも軽いんですけど
そんな理由聞き入れてもらえるはずもなくｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 22:41:28.06 ID:q40ceNuB0

アームレストが可動式だと今日気づいた俺はアホなのか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 22:49:36.40 ID:8/MfG1Wt0

>>424
かなりねｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 12:36:55.12 ID:8nbhK4BL0

盆明けに行こうと思っていましたが、やっとこさ試乗行ってきました。
コンフォートライン乗りました。高速道は無理でしたが市街地を走り、
どなたかが全開でヨロシクとおっしゃっていましたが、少し踏み込むだ
けでドッカーンと加速しましたので全開まで実践できませんでした。

1.4リッターとは言われなければ分からないのは私も同じ感想であり
2.0L以上の車のようでした。

次の車はこのパサートでいきます。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 19:24:07.01 ID:Dw6nDiBH0

スタイリッシで良いよねー
トルクは有るのだけどピーキーでちょっと乗りにくいです。
早く軽油でないかなー

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 19:28:18.54 ID:8nbhK4BL0

そうそう、少しピーキーでした。
でも今までそんな車を乗った事ないので楽しそうです。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 20:05:59.46 ID:n51CsAgS0

新型が出てるけど、いいのかな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:57:26.61 ID:2dRTey3F0

新型は100万高だからな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:54:45.98 ID:7D+HlQwm0

現行もかっこいいしね

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 19:40:46.47 ID:Y7YdKLCe0

>>426
高速道路での試乗も勧める。加速が良いのは低速 > 中速 >> 高速なの
で本当に後悔しないか見極めるべし。ブレーキの効きもよく、ダストも
減って、唯一の不満は高速道路のパワー不足だ。
かといってオールトラックは遊びっぽい外観が気に食わない。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:17:41.71 ID:RvA6NgXr0

素直に3.6FSIや2.0TSIを導入すれば良いのにな
パサートはもっと売れた筈だよ
エコカー崇拝者も居ればパワーある車や大排気量崇拝者も居るというのに
VWJのマーケティング不足としか思えない

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:41:40.90 ID:2JE8CBzU0

B7の白バリに乗ってますが40半ばのｵｻｰﾝにはちょっと明るいな。
今日見かけたシルバーは社用車の様だったし・・・
B8は青っぽいのにしてみようかな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:46:14.38 ID:NBxrsProI

なんで日本だけエンジンバリエーション無いの？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:48:10.95 ID:Jj2lzxlr0

エコカー減税対象車しか売れないという日本のマーケットだからだろ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:50:41.40 ID:7cSeJ15C0

a4アバントと被るからじゃない？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:53:56.39 ID:RvA6NgXr0

そうでも無いだろ
ベンツやBMWだって上級モデルはエコカー減税など受けられないのが多いし
そんなセコイことを気にする人は低馬力で運転に難があり飛ばすと燃費悪くなる
低排気量モデルを買えば良いし気にしない人は余裕のあるエンジンのモデルを
選択出来るようにしなかったVWJの失策以外何物でも無いと思う

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:56:29.84 ID:2JE8CBzU0

確かにB8出ても1.4じゃもう買わねーな。
軽油出たら即買い。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:00:05.31 ID:RvA6NgXr0

>>437
デザイン的に全然被らないけどマーケティングだけで判断する人間が決定権を持っていたら
そう思うのかもな
シュコダやセアトも導入出来ないくらい日本市場が極小というならaudiも要らないけどね
audiさえ無ければフェ-トンなどVWの上級モデルも導入出来てブランドをフルラインナップで構築出来るのにね
日本で絶対売れるであろうマルチバンやキャディなども導入しないVWJにはそんな判断力は無いのだろうな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:41:45.46 ID:XoA95RVE0

確かに大きいエンジン積むとA4と被ってくるけど、それはどの国でも同じこと。
日本だけ1.4のみの理由にならない。
ベタ踏みしなければならない車であってほしくないね。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 22:17:42.75 ID:3SFYc3Yl0

オレはＢ６の1.8TSIだが、アメリカでもこれで売ってるし、新C180も同じくらいのパワー
このくらいが常識的な売れ線というか最低線だ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 22:32:19.18 ID:3SFYc3Yl0

ドイツのＨＰで見たけど、今売ってるエンジンは３種
1.4TSI 150PS　2.0TDI 150PS 2.0TDI 4M 240PS
1.4TSIは150PS、250Nmで0-100km 8.4s、最高速220km　ゴルフと同じ日本へはこれかな

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 22:36:10.51 ID:XoA95RVE0

＞1.4TSIは150PS、250Nmで0-100km 8.4s、最高速220km

はやっ！

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 23:04:21.48 ID:RvA6NgXr0

>>443
まだエンジンラインナップが揃ってないB8は参考にならないだろ
ガソリンは後回しだろうし
B7のドイツでのラインナップを知っての上で日本仕様の少なさを問題視していかないとね

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 07:44:09.41 ID:E1KAOrMA0

>>445
日本にTDI入れるだけでものすごい設備投資になるらしいから。
けちくさいVWJがTDIを２０１５年に入れるって聞いてびっくりよ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:02:32.37 ID:qJZ/xnDl0

>>446
ディーゼルは日本ではまだまだニッチなのにそこに設備投資するくらいなら
ガソリンで排気量の大きいのを入れた方が簡単に上級のお客さんを取り込めるんだけどね
VWはプレミアムブランドを目指してるんでしょ？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 13:11:44.34 ID:E1KAOrMA0

>>447
同じグループにAudiがあるからプレミアムブランドなんて目指してないでしょ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 21:31:04.58 ID:AniuO+hx0

プレミアム志向はB5.5でオシマイ
という話を聞いたような気がする。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 09:43:03.26 ID:mpnkZMdo0

なんだかんだ言って縦置きはいいものだがなあ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 19:44:47.28 ID:bL3BYlkh0

フェートンって日本に入ってきても売れないかな？？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:24:42.30 ID:5Z5jbV150

>>451
次モデルがどうかわからないけど今のは韓国車っぽくて嫌だな
現行のフェートンの前期と一個前のグレンジャー？なんて全面そっくりだし
まああっちじゃ売れてるみたいだしそういうのもしょうがないかもしれないけど

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:25:09.22 ID:5Z5jbV150

ミスった全面→前面ね

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:02:23.86 ID:Nv732Pol0

>>451
高い金払ってVW選ぶ意味がないから売れないだろうね
御三家よりかっこいいとか特別な条件がない限り

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:11:16.12 ID:Wm63a3F60

フェートンは製造工場があるドレスデンで1度みたきりだ。
Wikiによると、売れ行きは芳しくないらしい。

V10のTDI(ディーゼル)なんて搭載してのもあるんだな。
一度運転してみたいものです。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:27:22.64 ID:jzlEE4TD0

MQBなんかよりA4、A6と共通にすればいいのに
MQBだったら激安じゃないと納得できない
とりあえずCLは298万円ね

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 05:43:02.10 ID:vv4zkBKp0

>>451 >>454
レクサスLSが売れているから御三家アンチには売れると思うよ
最新モデルはデザインが良くなったしね
個人ユーザーへの訴求力アップのためにはR-LINEを設定したりV8 4.0L FTSIエンジンを
搭載するなど改善する必要があるとは思う

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 18:26:42.24 ID:aU6uHRFd0

>V8 4.0L FTSIエンジンを搭載するなど

A8買え。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 20:34:44.40 ID:9cIJMwbmI

パサートがW８積んだのだからフェートンならV10 5リッター積んでもおかしくない

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 21:04:14.28 ID:vv4zkBKp0

>>458
Audiはちょっと違うんだよね
デザインがゴテゴテしているというかくどいというか
無機質なイメージでディーラーなど統一しているのも好きじゃ無い
A8買うくらいならフェートンにR-lineが設定されたらそれが欲しいな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 21:10:44.91 ID:ZLX+OEVp0

フェートンが日本で売れるとは思えないんだが。
あれ、VWの幹部向け社用車だろう。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 21:15:56.11 ID:ZLX+OEVp0

世界的に見てもフェートンは販売不振だ
日本ではアウディA8もほとんど売れていない

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 21:19:38.05 ID:vv4zkBKp0

最新型のフェートンは中々良いよ
https://www.youtube.com/watch?v=MIQWnv0SXUU
レクサスLSがそこそこ売れる日本だからこれもきっと売れるだろう

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 21:25:26.98 ID:ZLX+OEVp0

フェートン買うくらいならA8買うって
価格がLSより安かったら競争力が出るかもしれないが

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 21:31:28.83 ID:vv4zkBKp0

価格の問題はあるか・・
4Lクラスのガソリンエンジンで1000万位内になればなあ

俺は後期型フェートンやB7パサートのようなフロントグリルが好きでね

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 23:42:09.31 ID:jvnobZ0d0

MQBでフェートンとトゥアレグ出してくれ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 01:15:37.55 ID:v9XD5J1q0

フェイトンって本国でいくらくらいするの？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 07:45:14.93 ID:DotdkvIL0

>>467
一般的な5人乗り仕様は975万円程度～
ガソリンのV8の4.2Lは1200万＋OP

豪華なリアシートの4人乗り仕様は1150万円程度～
ガソリンのV8の4.2Lは1400万＋OP

約20％のドイツ間接税込みなので日本へ導入する際はそれが免税になる反面
輸送コストと日本国内の間接税でほぼ同額で価格設定が可能かと思われる

ただしこのクラスで売れ筋であるV8エンジンが古いタイプなので最新のV8のFTSIエンジンに
更新すると同時に
象徴的モデルとしてR48（パナメーラターボのV8エンジン搭載）で
今まで取り込めなかった層そしてVWポルシェという存在を知っていた層に売り込むと
成功するはず

それとプラグインハイブリットモデルも用意すれば戦闘力は大幅に向上するだろう

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 17:40:36.85 ID:XqiyDr8d0

なるほど。
一千万を切れれば、レクサスLS460（8,537,143円(消費税込み)と
良い勝負ができるかもしれない価格だね。

でも、富豪ではない俺はパサートで十分満足だがｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 17:44:30.09 ID:oZanbjOz0

パサートはドイツ本国において９割以上が法人所有らしいからな。
クラウンセダンみたいなもんか・・・

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 20:25:21.53 ID:v5pHoIic0

>>470
いわゆるカンパニーカーだからじゃないか？
会社所有のレンタカーを社員に供与する形

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 21:27:15.91 ID:/cctuBfFI

じゃあ一般人は何乗ってるの？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 21:46:28.83 ID:CBSVG33P0

>>472

ドイツではオペルやシェコダ、セアトも少々、ＶＷゴルフ・ポロはもちろん沢山いた。
欧州車は少なくない。

鉄チンホイール履いたＢＭＷも沢山走っている。
珍しいとこでは、レクサスＩＳのディーゼル仕様なんてのもいた。
正規販売してるのかな？

タクシーはベンツＥ(２２０ＣＤＩとか)が多かったが、
ベルリンの空港から俺が乗ったタクシーはアベンシスだった。

まあ、いろいろってことで参考にならなくてすまんね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:20:07.40 ID:rT/SWirM0

>>472
一般人というのを社会人とするなら
BMWもMBもカンパニーカーのかたちで乗ってる人が多いってことさ
大口購買のディスカウントを受けられるし、税金の免除もあるみたい
自動車産業振興は国策だもんね、ドイツじゃ

オペルシュコダセアトあたりは移民の車だなんて言うけど
それはおそらく正社員ではない人たちが多いってことなんじゃないかな

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:28:39.75 ID:CCCTjLLdI

>>473-474
一般のミドルセダン乗りたい人はパサート乗らずに
オペルだのよくわからんメーカーに乗ってるのか。
パサートは大衆には高いってことなのかな？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:35:07.28 ID:rT/SWirM0

>>475
高いと思うよ
マークXとか、日本のアッパーミドルくらいの感じじゃないかなあ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:54:52.17 ID:N9fL9aFD0

パサR-LINEよりゴルヴァリR-LINEの方が高いってどういうことだ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:53:11.13 ID:lD2iw4730

パサートとマークXってどっちがいい？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 01:15:58.24 ID:p80P+3sS0

好みでしょ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 04:35:56.08 ID:sVWrGZ2AI

マーク&#10060;はＣＭが嫌い

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 10:00:18.67 ID:iHKnzriKi

国産車と比べちゃダメよ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:21:12.92 ID:7YVMpXbU0

Rラインってコンフォートラインより安いのな。
お買い得感をたっぷり感じる！

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:26:30.41 ID:/LNv8xIn0

そーいうの求めてない気が・・・

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 05:23:22.42 ID:Yiv0AJxY0

R-lineでセダンせ2.0TSIエンジン搭載して売ったら
売れただろうな
ノーマルでも211ps、ABTのサブコン付ければ270ps出るしね

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 08:43:49.69 ID:QzWelIsc0

パサR-LINEってお買得なんだけどエアロが古臭い
昔の中古日産車っぽい
ゴルフのはキレイにまとまっているのに

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:48:24.89 ID:Bc9LmMI50

ABTか、良い印象がないな。

以前ゴルフ３の時にリヤウィングを着けたんだが
取付け部のネジ穴が車体側の取り付け部と一致しない。
エアロパーツ自体歪みが大きい。

店員曰く、リアウィングのみならずリップスポイラーなども同じ現象が起きる。
エアロパーツを形造る金型の精度が悪いのではなく
コピーした孫コピーなどで大量生産しているとか。

こんな製品だとわかっていて客に勧めるなよ。
他のコンピューターもアルミホイールも信用できなくなった。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:48:51.26 ID:2SFlGAhe0

ここはだな、Rライン、グッと堪えてB8狙いでいこうと思う。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 11:36:10.54 ID:37nQz6FW0

B8CL　360万円
B8HL　430万円
B8CLｳﾞｧﾘ　380万円
B8HLｳﾞｧﾘ　450万円

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 11:56:04.90 ID:vtwkKsVJ0

うーん。B8たかいなあ。

Cか３にしようか。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:08:25.44 ID:744ov1o/0

>>488
最低でもTSI2.0Lエンジン搭載ならそれでも良いけど1.4や軽油だったら割高だ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:08:27.40 ID:vtwkKsVJ0

1.4Lでいいから、現行と同価格におさめてほしい。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:44:27.54 ID:DT4FpCV/0

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:25:46.68 ID:744ov1o/0

>>491
車体が大型化するのに1.4Lじゃ荒い運転にならざる得ないから誰も買わないよ
最低でも2.0TSI、出来れば3.6V6、4MOTIONが欲しい

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:56:13.20 ID:5n9vhrow0

>>493
1.4TSI　150PS、250Nmで0-100km 8.4s、最高速220km
十分では？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:04:49.14 ID:tgppXZPv0

>>494
カタログ上はね
パーシャル状態からの再加速とかキックダウンしたり
大変そうだけどね

まあ個人的には0-100km 5.8sは欲しいね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:18:20.67 ID:6TIpQgy70

>>495
スバルでも買えば？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:28:21.61 ID:Kk22uL8b0

ワーゲンはほとんどの車が非力だからやめた方がいいんじゃない
パサートなんて見た目は偉そうなのにドンガメだしな

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:40:34.70 ID:tgppXZPv0

パサートR36のような車を常に出せば良いんだけどね
VWはせっかくパワフルなガソリンエンジンを持っているのに日本へ入れてくれないのが困る
並行で買うしか無いかな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:42:08.73 ID:5htCghiV0

>>493
重量もUPするの？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:30:50.88 ID:olFunKoX0

B5.5ワゴン海苔だが買い換えたいクルマなかった。
しかしランクル70再販され、契約してしまった。
ありがとうパサートさん。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:09:30.96 ID:F0Nu6kTu0

なんでVWにしがみ付くのかね
俺みたいに素直にAUDIにすればいいのに

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:20:15.06 ID:K4F7r07d0

audiは無理だな。。田舎だから近所の目もあるしな
そういう所でワーゲン選ぶ人もいるでしょ？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:22:20.20 ID:55cXweVJ0

>>501
誰がしがみ付いているの？
君はAUDIにしがみ付いているの？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:43:40.79 ID:EcwvOJ4/0

>>502
なんか可哀想な人だなw

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:17:30.39 ID:4ABZ9EYZ0

501はなぜこのスレにしがみついてるの？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 13:52:21.59 ID:XhGPRgbz0

>>504
そう思うのも判るよ
でも、同僚や上司、取引先の人から嫌味っぽいこと言われて良いことなんてないからね

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 15:00:16.60 ID:tgppXZPv0

audi A4だと角が立つけどパサートならそういう心配は無いからな
国民車というメーカー名も有利に働いてる

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 18:12:57.18 ID:aXGAKOkP0

他人の車に難癖つけるというアホが一番かわいそう

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 19:00:49.07 ID:88EuoYhJ0

学生さんかな？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 19:13:13.18 ID:aXGAKOkP0

>>509
他人の車に難癖つける人？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 11:18:49.98 ID:KqUaOal70

輸入車って年間新車販売台数の10パーセントほどにしか占めないんだよ
だから車を知らない人から見たら輸入車＝高級（高価っていう価値観は未だに根付いてる
だから田舎では乗りづらいっていうのも事実だろ
２ちゃんじゃそれを否定する23区高級住宅街在住者が異様に多いけどなｗｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 12:55:20.15 ID:kWR88jFvi

本格的な田舎では、VW=外車=高い
なんだけどな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 13:53:07.22 ID:3TM09crS0

ワーゲンは国産と同等かそれ以下にすら見てる人も多いから妬まれることはないね
例えばクラウンとパサート、値段はそう変わらないが周囲の反応は段違い

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 15:32:25.61 ID:y0AEynN/0

オレも値段のこと聞かれるとクラウンの一番安いのより安いと言っとくよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 15:43:18.65 ID:hGzOC2sy0

俺の親戚でB6パサートとクラウンを比較検討していたおっさん居たわ
案の定、方向性が違う車だろって突っ込まれていたが

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 17:28:59.96 ID:Lt9N2Yj40

パサートとクラウンって方向性違う？
どちらもゆったり系セダン

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 17:44:31.25 ID:hGzOC2sy0

単なる4枚ドアのセダンという実用品として割り切ればそうかも知れないが
足回りの方向性が違うだろ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 18:43:09.38 ID:ISqciMsi0

田舎だと人目を気にして車に乗るってのは想像以上のものだよ
大手地銀の支店長や県警の署長、副署長クラスでもマークⅡクラスを選ぶ
しかも色も白択一

近所の目もあるし、組織内で厳しい暗黙の了解もある。
ＶＷならポロクラスでないと許されない。
ゴルフだとお小言もらうねｗ
パサートなんてありえませんｗｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 19:10:29.79 ID:sWZK3juq0

ワーゲンってゴルフだよね？
なんかちょっと大きい気もするけど･･･ゴルフだよねゴルフ！
で済む場合もあるw

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 19:13:55.76 ID:/y7Kih68I

だから田舎は軽ばかり
ポロなんか乗ろうもんなら調子にのってハイカラなもん買いよったとか言われる

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 19:53:06.75 ID:y0AEynN/0

大げさだな　どこの田舎だ　

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 20:12:53.11 ID:DUIS4kEX0

200万円ちょっとのプジョー206乗ってるだけで外車乗りの金持ちだの言われなきゃならないのが田舎だからな
アンタの乗ってるプリウスより安いですから…

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 20:47:44.36 ID:JklqhpmB0

知り合いの三代続く公務員一家（事実上の世襲）は、そりゃあもう御大尽だけど通勤の足は軽自動車。
でも市内の月極め車庫にポルシェを２台隠し持ってるのは公然の秘密。ｗｗｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:20:00.15 ID:MFC8HnBs0

>>521
いや、ポロとかでも「外車なんかに乗ってかっこつけちゃってさ」くらいに
言う地域ある。
そういうこと言うのは40代後半以上のジジババだけどな

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 02:47:01.17 ID:UCIMkaxK0

その昔、オペルのヴィータですら黄色いステッカーだけ見て、
ヤナセの外車を乗り回しているなんて揶揄される始末よw

日本社会は怖いところやで。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 05:13:26.64 ID:uHYmIcI/0

>>518
とは言っても地主とかは別だろ？
それにしても色まで何で白なの？
黒などメタリック塗装はオプションで高価だからか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 05:32:59.28 ID:DgB4zSUQ0

出る杭は打たれる。
妬み嫉みの社会だと感じますよ、
田舎社会だけでなく、日本の企業でも。

一部上場の企業の管理職でも、上司よりよさげな車は避ける傾向にあると感じる。
課長がマークXなら、係長以下はプレアリ、きりきりマークXのFパケまでとか。

ゴルフの時に部下が車出す習慣は依然とかわっていないようなので、
何に乗っているかわかっちゃうんだよね。

2台持ちで別に軽やノートでも家にあれば、ごまかせるんだけどなあ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 05:34:10.45 ID:DgB4zSUQ0

>>526

白が一番車両数が多くて、目立ちにくいからじゃいかな。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 06:18:19.77 ID:uHYmIcI/0

>>527
車が趣味で他を削ってそれにつぎ込む場合でも
僻まれるとは何とも言えないな
他の奴は酒に使ってるかも知れないし旅行が趣味かも知れない
そのあおりで車は低コストにせざる得ない人に合わせるのも大変だな
＞部下が車出す
そういう時はレンタカー借りるのが一番だな
そして領収書は会社の経理へ回せば良いｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 11:59:51.70 ID:cDc2+XRSI

田舎は80年代から進歩してないな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 12:00:20.07 ID:aEAC9n0L0

>>529
クルマが趣味ってが御法度なんだよ
なので乗り物が趣味ならバイクに乗ることになる
こちらならハーレーでもＢＭでもおｋ
それでも20代なら中古車でないと嫌味言われる

ただし例外がある
潜水艦海苔は外車や国産高級車乗ってもＯＫみたいだね

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 12:51:00.06 ID:0eFDPNEKi

日本の田舎の風習は非関税障壁

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 20:13:26.73 ID:AQQB4OnA0

B6バリ2.0が事故で廃車になったんで、またB6バリを買うんだけど、
今度は革シートが欲しいから、2.0TとV6どっちが良い？
2.0Tはタイヤの使い回しとアイシンのATがポイントだと思うけど、ターボというところが引っ掛る
V6はパワーと四駆が魅力だけど、同時に信頼できる四駆かどうかとギアの件で不安になる
それぞれの良い所悪いところ教えて

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 22:25:13.52 ID:/+Je3FAl0

>>527
ヨーロッパは日本以上にそういうのはきついよ
まだまだ階級社会の名残りがあって、労働者階級が高級車乗ってたら白い目で見られる
上司への機嫌取りは日本以上だ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:49:56.25 ID:wWDe56rH0

どこの国のことを指してヨーロッパと言ってるのかな？
俺は独、蘭、英あたりに月単位で出張よく行ってるけど
上司より良い車に乗ってる現地社員なんてゴロゴロいるよ
製造現場の人はヒエラルキー以前に金がなくて買えないから
ボロいゴルフIVとかパンダとかに乗ってる人が多いけどね

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 16:21:48.99 ID:THhw+dfp0

田舎の話、ＥＵの話、どうせ自分の狭い人間関係＋妄想でしょ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:06:53.61 ID:Mln/kw8E0

>>535
事情通の方とお見受けして質問です。
欧州ではパサートはどんな扱いを受けてますか？
AUDI A4とは格段に違いますか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:00:17.17 ID:dCRKVvZc0

>>537
Ａ４、パサートとも大衆車だよ
そして何れも16インチホイールに布シート、木目パネルナシと仕様が全く違う

同じガソリン車なら仕様だけで100万は安くなる

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:17:50.50 ID:JDV1ZLRq0

>>538
その仕様が欲しい人たくさんいるのに何で売らないのかね

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 01:12:27.64 ID:Qni+1ipz0

>>539

パサヴァリの場合だと、バンみたいな外観・装備かつ、MT仕様でも約270万ユーロする。
今日のレートで単純換算すると、大体370万円くらい。
多分、VAT(付加価値税：ドイツで自動車は19%らしい)込みの値段だとは思うので、
これを差し引いても300万。
これに日本の消費税８％を乗せると323万円になってしまう。

俺だったら、ベース仕様(トレンドラインのMT)に323万も出せないな。

ちなみにここで価格見られるよ。
http://app.volkswagen.de/ihdcc/de/configurator.html

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 03:21:33.25 ID:a7yIaeiQI

>>538で仕様でだいぶ安くなるっていうから期待したが、
CLと大差ないならいらん

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 14:32:17.86 ID:vz8mJ0b00

パサバリでなく、荷物室の四角い感じが気になって、B5のワゴンを狙っていますが、
2.0やた V5やら,W8やら何を選んでいいのかよく分かりません。
町工場でメンテするとして、維持費（税金、燃費とかでなく）が楽な年式とタイプのお勧めってあるんでしょうか？
オッサンのりなんで、室内は静かな方がいいです。
2005のV5はどうかなと思っていますけど。
今は、ゴルフ3ワゴンに乗っていて、荷物室が短いのと、高速で五月蝿い以外は不満はないです。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 14:42:38.10 ID:DYTguqwf0

>>540
新型にはＤＣＣ付くな
見積やって遊んでいたが４万ユーロ超えそうなので、お金かかるわ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 15:33:56.41 ID:hKYuXlpi0

>>542
V5は5速なんで高速でもそんなに煩くないし、タイベルが無いので
トータルの維持費は4気筒とそんなに変わらないのかもしれない
タマ数は少ないけど最終モデルのV5をオススメするよ
リコール後の対策もしてあるので安心

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 16:44:44.28 ID:vz8mJ0b00

>>544
有難うございます。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:24:40.58 ID:xCoThJ9O0

荷室がスクエアで上が広いっていうのは大事だよね。
スペック上はゴルフ７ヴァリのトランク容量がパサヴァリ並になってるけど、
トノカバー上のスペース比べたら収納能力は全く比較にならない。
ミニヴァン以外RV込みででパサヴァリより収納能力あるクルマってあるかな？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 18:08:36.93 ID:hKYuXlpi0

>>545
余談ながら
2.0は、今お乗りのゴルフ3の2バルブ2リッターエンジンに
バランサーシャフトをつけ縦置きにしたものです
V5は、ゴルフ3にもあったVR6エンジンからピストンを一個
取っ払ってwダイレクトイグニッション化し縦置きにしたものです
V6はアウディエンジンで、一枚も二枚も上質です

自分もゴルフ3に乗っていました
いい個体に当たるといいですね

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 19:36:04.22 ID:JlaaUUcb0

B5.5 V6 から国産コンパクトへの乗り換え検討中なんだけど、
あちこちで試乗すればするほどパサートの良さが際立つんだよなあ。
困った

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:06:14.69 ID:vz8mJ0b00

>>547
さすがに 4WDのV6までは、考えていなかったです。
中古価格だとあんまり変わらないように見えますけど。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:51:19.39 ID:CwSkKUpB0

>>542
B5パサワゴンねえ・・・。
乗っていたから言えるけど、この車はメンテに金がかかるよ。
経年変化や過走行で足回りのゴムブッシュはヘタってるだろうけど
その交換にとんでもない時間と経費が掛かる。
片側前輪だけのブッシュ全交換でも数十万かかるよ。
この車を快適に乗ろうと思えば、それ以上の費用がいる。
それでも惚れ込んでいるなら買ったら、良い車だし愛着沸くと思う。

縦置きエンジンのエンジンマウントも交換した方が、音振動は激減するかと。
これも交換工賃が・・・。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:49:01.65 ID:IOEEPmVn0

>>550
今だとそれほどでもないかも、町工場整備前提の方のようだし

サスのフルリペアキット（アルミのアーム込）でとバンプラバーで6万くらい
エンジンマウント二箇所とミッションマウントで2万くらい
時間工賃はどのくらいの計算かな？一時間3000円くらいとすると
ごっそりやってもトータル12、3万ってとこだろうか

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:59:15.55 ID:CwSkKUpB0

>>551
http://smart-euro-trading.jp/example/351

今はこんなのがあるんだ。

http://www.euro-collection.co.jp/owner.audi.spl.htm
↑
現行から間もない頃はこんな感じで交換やってるところが殆どだったけどなあ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 11:10:04.22 ID:huHeq5vb0

>>549
V64Mは乗ればすぐこれはイイと判るような、今後もう出てこないタイプの車だよ
税金燃費が多少かかり増しになるのを気にしないのならいいんじゃないかと

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:14:38.67 ID:wHVMjlgd0

>>553
今10年落ちのポンコツ買ってもそんなにいいの？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:55:36.20 ID:m/SB5Mun0

Ｂ７を中古で狙っているのですが、やっぱり認定中古車っていうのを
買っておいた方がいいんだろうか。球数が少ないので一般の中古車屋
にはあんまり無いんですけどね。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 09:22:28.08 ID:31zZm6tj0

B7のナビってiPhoneとの連携がありますよね。でも、iPhone5からはBTを通じての渋滞情報の習得とかが出来なくなってしまってます。こんなのありかね？それとも何か方法があるのですか？iPhone6にしたら、また出来る様になるなんてことはないですよね？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:03:16.73 ID:AyVwOxnq0

>>553
そこまで褒めるほどではないが、まぁ飽きないな。
ただ重いし、エアコン効かないしボディはやわいし
それなりに昔の作り
ただ雨の高速とか安心して飛ばせるのは４駆ならではだな
ただし故障以外ででも金がかかる

フロントのコントロールアーム一式車検で替えることにしたが２５諭吉ぐらい飛ぶな
なんであそこが消耗品扱いなのかわからんが。

タイベル交換、エンジン、ミッションマウント交換、ＡＴ液の部分交換、ブレーキディスク交換
ダンパー交換、ショックのアッパーマウント交換
と金はかかるな

金のかかりすぎで今度は国産に都落ちだわ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 00:10:40.64 ID:PaVlLLQd0

>タイベル交換、エンジン、ミッションマウント交換、ＡＴ液の部分交換、ブレーキディスク交換
>ダンパー交換、ショックのアッパーマウント交換
>と金はかかるな

国産車よりも交換サイクルは短いけど、国産車も交換する部分でもあるわな。
ダンパーとかエンジンマウントなんて国産車ディーラーの工場では
交換嫌がるけどな。まだもちますって言い訳されて。
交換すればすっきりと落ち着いた新車に近い乗り味に戻るけどね。
国産車の場合はシートクッションが長く持たないわ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 07:32:13.45 ID:aQLN6U7B0

ある程度車重があるドイツ車はみなコントロールアームが泣き所みたいよ
BMもベンツもグキグキ言い出して交換になる
どれもMEYLE社製のアルミのアーム

ただ、非純正だけどMEYLE自身が強化アームを5年保障で出してたりする
純正部品としてディーラーが使ってくれたらいいのにね

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 09:13:54.53 ID:xZHziEw0i

耐久性とコストを犠牲にしてでも、アルミの軽さの利点があるんじゃないのかな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:27:09.05 ID:PaVlLLQd0

コントロールアームというより、それを繋ぎ合わせるボールジョイントが華奢なんだよな。
ハイグリップタイヤとか履くことになると寿命を一気に縮めさせるし。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:33:00.36 ID:EYbs9/fP0

>>560
90年代後半、アウディA4A6あたりから
ドイツ車といえどドタンバシンしなくなってきたのと関係あるかのかもね

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 07:31:20.20 ID:btITwPqHi

燃費の規制、厳しいからね

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 11:00:51.92 ID:bqMdz68V0

パサートヴァリアントで、リアウインドウが黒いのと緑っぽいの
があるのですが、製造年代で違うのでしょうか。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 11:56:46.46 ID:/aKog6AXI

B7の事です

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 13:41:37.80 ID:EUcDQ0s20

>>564
黒っぽいのはディーラーオプションのサンブラインドじゃないかしら？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:44:08.23 ID:a+V1i+rNi

>>564
CLが緑青っぽいので、HLがスモーク色。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:42:10.99 ID:bqMdz68V0

ありがとう。
スモーク貼っている人が多いんですね。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 07:39:24.92 ID:9APdhUmb0

うちのオールトラックは緑っぽい

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 12:06:42.69 ID:+KiLuICv0

フィルム貼り付け作業がイマイチだったぽく、スモーク張った後、窓周辺のプラスチック部分からキシミ音がするようになった
ちょっと後悔

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:20:34.00 ID:DJkPI4FV0

>>570
そう言う見えないところの造り込みは甘い。一度外すと緩むパーツがあったりする。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:52:17.03 ID:JdKsvl3v0

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573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 17:45:41.26 ID:X4feKsa80

とうとうドイツVWのホームページからB7パサートが無くなってしまった
もう本国ではオーダー出来ないのだろうか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 19:14:16.31 ID:SlC1WsLc0

デビューから4年経つのか
ミッション載せ替えたB7.5の登場かねえ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:00:17.91 ID:+EG4vFoM0

今日千葉県内の高速でB7と5台もすれ違った
黒3台、紺2台

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:43:55.30 ID:LyiGCtna0

>>574
君はB8の存在をしらないのか。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 10:04:47.23 ID:li5AtJ8a0

>>575
関東方面にＢ７多いよね。
関西にはホント走ってないよ。
春から４台しか見掛けてない。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 13:43:54.32 ID:BGGfNC2K0

オールトラックはラインナップ落ちするんだろうな

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 07:48:05.91 ID:u5+rw2f30

こんどは2リットルTDI 4motionがオールトラックとして追加されそうだな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 08:55:04.83 ID:X5PGC37p0

>>578
100万足せばオールロード買えるからなあ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 23:52:30.88 ID:sakguUpB0

>579
オールトラックならいらない。
R-ﾗｲﾝなら欲しいかな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 23:02:58.95 ID:h8ZBwZcM0

パサートRならゴルフRと同じ2.0T 280ps 38.7kg-mのガソリンエンジンだろうなあ。
いずれにしても本国でもメインの2.0TDIのモデルを入れるべき。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 23:31:30.78 ID:E9tUGT7B0

ここで聞いて恐縮ですが、ティグアンのスレって今無い？見つからない・・

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 00:03:29.02 ID:cDSLUqzI0

>>583
【VW】ティグアン Part8【Tiguan】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367338200/

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 12:02:47.14 ID:9DIy5XTq0

キーロックと連動のドアミラー格納のコーディングってできないのかな？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 12:20:33.98 ID:gEJ++BW20

>>582
ポルシェ911の水平対向エンジンを搭載すれば売れるだろうな

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 18:00:58.50 ID:kd0qYaPA0

ジェッタから乗り換えた人いますか？
乗り心地の差はどんなもんでしょうね
何時間も流してるときの疲労感みたいなもの

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 22:08:48.16 ID:ZR1PRA4O0

>>584
大thx！無事見れました・・

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 22:22:54.57 ID:ool6Pcnm0

>587
ゴルバリ5CLからパサバリ7CLに乗り換えました
ゴルバリ5は実質ジェッタワゴンだから参考になるかな

ボディ取り回しは小回り効くのですぐ慣れます。
室内はゆったり、内装は高級感が増し満足。
ロードノイズは静かになりストレスが減った。
ハンドリングは相変わらずしっかりしている。
乗り心地は前車より良い感じがします。
通常使用では動力性能に不満は感じない。
ぶち抜き加速ができないのが不満といえば不満。
細かい作りが、金かかってあり所有感が高い。

ちなみに長距離の疲労感は前車よりも無いと思います。
タイヤは純正のprimacy-HP16inchのままです。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:01:37.86 ID:jwsykTQ7I

パサバリ7で白か黒かで悩み中。
黒は渋い、白はエレガント。他の色は考えられない。洗車は好き。洗車機を通すけども。
どなたか所有者の方々、自車カラーの話で私の背中を押してください～

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:06:48.65 ID:q32mwrdyi

黒いワゴンは霊柩車

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:08:04.93 ID:8sOdXCpn0

>>590
所有者じゃないけど黒を見かけるといつもかっこいいと思う
白も悪くないけどパサバリだと黒かな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:08:11.12 ID:GbNmJDgg0

>>590
同じく白と黒で迷って黒にした
買う前からわかってはいたけどやっぱり黒は汚れが目立つ
まあ自分の止めてるところが山の前で埃がたまりやすいっていうのもあるけど納車直後は二週間に一、二回のペースで洗車してた

白の方がいい

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:11:30.60 ID:GbNmJDgg0

あとWikipediaの本国？仕様の多分ベースグレードの画像見てから一気に黒がダサく見えるようになったっていうのもある
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/ファイル:VW_Passat_Variant_2.0_TDI_BlueMotion_Technology_Trendline_(B7)_??_Frontansicht_(3),_13._M??rz_2011,_W??lfrath.jpg

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:39:14.64 ID:ntfACQgk0

５ＣＬはｊ早かった　それだと170ps→105psで相当おそくなるわな

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 04:32:02.18 ID:b3oNtbzK0

パサートの1.4は122ps仕様だった…はず

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 07:04:23.58 ID:vPT4ggCG0

若干遅くはなるが、相当遅くはならない。
試乗程度では動力性能の低下は良くわからない
ユーザーになって、いろいろ走り込むと若干の不満を感じることがある
カタログＳＰＥＣだけで判断できるものではない
最高出力で語る人の運転はアクセルベタ踏みしかしないのか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 07:28:29.73 ID:Uz9p9wlU0

>>若干遅くはなるが、相当遅くはならない。

・・・

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 07:38:38.75 ID:VTlBKrCi0

>>589
ありがとうございます
ミシュランでより静かなら結構遮音は違うんでしょうね
pcdは変わらず112のようで
うーん、良く考えてみよう・・・

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 08:48:17.66 ID:3n7ElmKa0

えー、今の標準タイヤは、プライマシーHPなんだ。
俺は自費でそれに変えたのに。それはお得だ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 10:59:11.53 ID:ntfACQgk0

ゴルバリ5CLは初期のツインチャージャー６DSGでホント速かったよ
両方持ってたが、Ｂ６の1.8TSIより速かった　
低速からパワー感じるセッティングのためかカタログ値以上のモノを感じる
代車で何度か借りたゴルバリ６の160PS ７DSGになってかなり非力に感じた
運転うまくない嫁でもこれ遅いと言っていた

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 20:16:31.02 ID:xIOPF3xv0

ゴルフヴァリアントにもオールトラック来たねえ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 23:37:22.38 ID:r/53xHLh0

>>602
時を同じくしてパサットからｵﾙﾄﾗはなくなるのです

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:05:08.06 ID:S0fNHPV+0

Volkswagen Golf Variant Alltrack

Engine variants include a range of TSI and TDI engines.
There’s only one TSI engine a 180 PS, 280 Nm 1.8 TSI mated to a 6-speed DSG.
The other three TDI engines consist of a 110 PS, 250 Nm 1.6 TDI, a 150 PS, 340 Nm 2.0 TDI and an 184 PS, 380 Nm 2.0 TDI.

B８にもこの１．８TSIでいいだが

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 13:30:26.64 ID:lwSM0MNp0

現行パサバリ納車後１ヵ月半
クルマは至って快調
しかし納車後、デラからの連絡一切ナシ
通常、納車直後には「お車の調子は如何ですか？」的な挨拶が有ったり
１か月経てば、１ヶ月点検の連絡がありそうなものなんだけど・・・

完全スルーされてる

これって売りっぱなしの店を選んじゃったのかなｶﾞｸﾌﾞﾙ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 17:24:38.30 ID:JVREhBit0

一ヶ月点検ってなかったっけ？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 17:56:30.27 ID:82kdY8p/0

>>606
最初の点検は半年後でしょ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:05:21.08 ID:eApjD/Bx0

今のパサートオールトラックのトルクがほぼほぼ280Nmで動力性能過不足無しくらいだから
多少の軽量化も考えてこの1.8TSIだと丁度いいね。
ただ今の1.4Tで味をしめてるVWJ（燃費のインパクトを重視する消費者）だけにB8パサートもACTつき1.4Tのみと予想。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:34:43.85 ID:+onyK6+o0

>>608
燃費のインパクトと言ってもカタログ値だよね
1.4でまわりをリードするようにレッドゾーンまでぶん回して
走ったら足は疲れるし燃費悪かったよ

大排気量でパワーに余裕を持って乗っても実燃費は変わらない

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:54:15.00 ID:XkVN5JjH0

今の消費者とやらはカタログの数字で車の優劣を判断するからねえ
日本車マンセーの風潮はどうしようもない
実際に乗るとカタログ燃費を超えたりするのがドイツ車なんだが
そう言っても無駄なんだよね･･･

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:05:12.91 ID:g1MxklMI0

>>609
まだ試乗しかしたことないのですが、実際に走ったらそんなに鈍足なんですか。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:28:51.06 ID:86ZOKD+80

>>610
実際ワーゲンは壊れる、割高、非力、安っぽいし日本車と比べたら売れないのも無理はない

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:35:35.93 ID:LolxNZH50

1.4は音がなぁ
普段はいいんだけどちょっと山道の急坂で踏んで回転数上げたときの音がまるでコンパクトカーみたいなんだよね
ちょっと古いゴルフと同じレベル

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:39:21.95 ID:1JaENUox0

踏み込むと１．４なんだよねｗｗ普通に走ってればいいんだけども
それとＢ８はいつから日本で発売開始されるの？？Ｂ７よりは売れそうだね
Ｂ７はビックマイナーチェンジレベルで外見とか６と似すぎなんだよ。。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 23:05:16.18 ID:KtH9sKlB0

とりあえず　609　610　はスルーね
自分で試すのが一番です。
気に入らなきゃ買わなきゃいいし
買ってから気に食わなかったら売ればいい
たかが300万台の車です。

VW関係スレには脳内の僻み野郎大杉
自分が満足してればいいんじゃないの

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 23:42:36.04 ID:cZEDDj6t0

【パリモーターショー14】VW ゴルフ新型に「オールトラック」…クロスオーバー派生
http://response.jp/article/2014/09/25/233372.html

パサートオールトラックのタイヤからのクリアランスは良い感じ(30mm)だが
ゴルフのオールトラックは20mm持ち上げただけだから格好悪いだけだな
アウトバックのようでないと興味が沸かないわ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 00:20:43.94 ID:40JZJG2Y0

>>612
そんな貴方は何故このスレッドに？
気になって仕方ないんですね。
わかります。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 00:23:53.00 ID:40JZJG2Y0

>>611
自分は前車がSUVだったから、鈍足なんて感じませんでした(^_^)
むしろ早く感じたw
実際に試乗するのがいいと思いますよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 01:50:40.08 ID:GK46uNfE0

>>616
自分的にはゴルフ7ヴァリアントは後ろがダサくて嫌いだったけどこれならまだいいかな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 03:38:00.70 ID:FlQbYfu20

>>605
そういった案内の類はデラで一括管理
担当者と関係なく一斉発送
考えにくいけどデータ漏れしてんじゃないの
そうだとすれば１年点検、車検の案内もこないだろうよｗ
ややこしい気持ちになる前に自分から連絡するのが吉

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 06:02:54.96 ID:pkPtxMP00

>>611
あくまで数日間デモカーを借りて乗ってみた感想だよ
加速は素早いのが好きで飛ばしたい人向けではないな

どうしても欲しいなら30万くらい掛かるけどABTなど名の通ったブランドの
サブコン付けるのをお薦めする

たしか160～180PSくらいに出来るよ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 08:05:04.21 ID:xnxGstyo0

オールトラックの人スタッドレスは何使ってる？
ブリザックVRX（約3万）かアイスガード50（約2.2万）どっちにしようかと。
インチダウンはするよね？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 10:35:18.77 ID:9mN/yDXg0

>>622
ブリGZとIG３０プラスの比較ならブリだね
毎年新商品が出るたびに今回ヨコハマはブリに追いついたみたいな評価が出るけど、氷上、雪上での差は歴然。
ただし乾燥路ではハマの方が転がるよう気もした。

オルトラでのインチダウンはオススメ。
俺の場合、乗り味の激変に味を占め、ノーマルも１７インチにしたよ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 15:23:51.24 ID:KVjAYtZTi

>>622
どこ住まいかに依る気がする。
俺は雪上が5%未満だからヨコハマ。
氷・新雪は同じくらいで、後はヨコハマ。
特に乗り心地と燃費・高速道路では圧倒的。
～私はB7で8万キロはしって、GZとIG50を両方使ったものです。

昔はBSの方が好きだったけど、IG50の出来が良すぎる。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 23:13:58.23 ID:FtvKU/Al0

オールトラックって年式で違いはありますか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 00:39:48.16 ID:JSuDaQ1I0

新型パサートのテスト車らしき車両を見たんだが
ＶＷ＆アウディのテスト車が目撃されたことないような場所なんだが
長距離テストなんだろうか

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 10:52:12.76 ID:XDVdwVA60

>>626
写真撮ってMAG/X誌に送りゃ図書カード貰えるんじゃねか？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 16:48:07.03 ID:GS+fL61h0

>>622
北海道空知管内、雪もさることながら寒い。
当然ブラックミラーバーン
昨年ミシュランかダンロップと思ったが、結局ブリVRXに。
ショツプの勧めもあって16インチにしたが、乗り味は改善するも見た目が物足りないので次は17インチにするよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:43:31.09 ID:+EcwcgmA0

622だけど皆様情報ありがとう。
寒冷地は月3-4回、高速移動が多いのでIG50にしようかなと思ってます。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:04:23.21 ID:pxHgUlMu0

ig50、コストコで安かったよ…。
かなり下のサイズの情報しかないが、190ぐらいのが4本2.7万。
俺は鋳造bbsホイールとセットで12－13万した気がするのにさ。
フジなんとかっていうネットの店で。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:10:20.69 ID:to9dBcml0

隣国のだけど

https://www.youtube.com/watch?v=ddMBzR7L3aM

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 10:20:55.63 ID:yg0kcdiy0

>631
ヘッドライトのカッティングがトヨタのSAI、三菱のランエボX系統にソックリな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 16:17:03.66 ID:bGZPxknr0

>>632
んで全体的なイメージは３尻だな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:04:26.21 ID:7mVmjOwJ0

低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白戦後最悪陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼

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635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 11:28:48.62 ID:T7HXJTX90

2ヶ月ほどまえにM3からオールトラックに乗りかえた298の者です。
18インチは確かに固めではありますが許容範囲に感じます。
17インチに変更された方は総じて満足されていますが、どのように変わるのでしょうか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:01:57.90 ID:m6m+h0Fs0

今更だけどこんな車に引っ掛るなよ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d157293472
車体番号WVWZZZ3C7E143245 足立346ち22
9/13から9/26の短い期間に業オクに３回掛けられ２回落札されている
当初はＡＴ不調だけだったが、2回目はＡＴ不調に加えラジエータ吹き、ＡＣ冷えずも追加された
3回目は何故かＡＴ不調が消え、オイル・エンジンチェックランプ点灯に切り替わったｗ
こんなんでも約30万で落としているから驚きだ
で、ヤフオクのほうなんだが、「現在不具合ありません」だとよ
確かにランプは消したみたいだが、ＡＴ異常がしっかり復活しとるがな

次にこれだが
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w111109089
車体番号WVWZZZ3CZ7E22655 廃車済み
業オク出品者も車体番号を間違える（WAVと記載）とかありえないが、販売するこの業者もたいへん怪しい
札幌から引っ張った、エンジン異音ありの車、落札価格324,000也
何故、下3ケタの車体番号を誤魔化すのか
異音は直したのか
積んであったスタッドレス4本はどこへ行ったのか
そういうの全部隠して678,000円で売るのか
手数料・移送費入れて正味40万の仕入れにしてはボロい商売だな

これから買おうとしている人はくれぐれも注意してくれよ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 13:47:43.87 ID:r3z3uE1h0

>>636
俺もヤフオクで車買ったことあるけど10万くらいの修理を前提として買ってるな
輸入車だとＳＲＳ警告等とか消して売られてることも多いね
以前は車に飽きたらヤフオクで乗り継いでってやってたけどあんなのは本当に金が
無いときにだけだな。酷い出品者は本当にクズだし

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:41:16.54 ID:a50hsMJn0

新型ワゴン、恰好よさそうですね。　
日本にも来年頭には導入されるんでしょうか。
出来れば4motionである程度パワーのある
TDIモデルが欲しいな。(240psのが500万なら良い）
　
1.4TガソリンのFFだと、興味がわかないし
VWならゴルフワゴンでいいってなってしまう。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 00:01:15.96 ID:KWwUtzIQ0

スタイリングもいいし、240ps 500Nmはすごく魅力的ですね
オールトラックモデルではこれが入ってきそうですけど素のヴァリアントではないだろうなあ・・・・・

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 16:36:46.11 ID:Al/l2vfV0

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/10/07/94367/

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:39:42.10 ID:DUFc4OvN0

６００万なんて無理だよ。オプションつけたら乗り出しで７００届きそうだな

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:43:33.46 ID:2MItYb4I0

VWなのに高すぎだな
これだけ出すなら日本人の普通の感覚ならメルセデスベンツかBMWを買う

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:36:50.67 ID:D/8x0USX0

VAT（付加価値税）20%込みの値段であることを期待して本体税抜き500万、消費税10%で550万かうーん・・・・
時間がたてば値引き100万くらいはいけるかな？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:40:38.17 ID:N8ONs0AM0

>>643
とりあえずB9が発表されるまで待て

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 03:17:32.64 ID:byrss1zQ0

現行オルトラで車本518万
新型ででＴＤＩであることを考えれば車本600万ってとこだろ。

3年目くらいには60万くらい値引きしてくれんじゃないかな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 06:24:14.97 ID:R2/ml5ag0

そんなに高いなら、ツインターボでないディーゼル、
もしくは　2Lガソリンターボでもいいんだけど、
200ps程度は欲しいな。
　

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 08:11:25.85 ID:ve4/E74H0

ヴァリアントの設定はないのかな？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 09:36:07.71 ID:plIYQSlA0

B7のVariant HL先月納車された

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 09:39:58.15 ID:plIYQSlA0

B7のVariant HL先月納車されたけど
アイドリングストップ切っても毎回エンジン再始動するとアイドリングストップ有効になってまうし
オートホールドでからの再始動もがたつく
それと、たまに停止してからギアをDにいれたあとに車動かず、エンジン再始動の警告でる・・・・
後の窓も全開したときに、全開の一歩手前で止まって、もっかいスイッチ押すとガッコンって音ともに全開になる・・・
たぶん上の全部電気系の不具合だよな・・・
それ以外は、すごく気に入っている。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 10:16:51.22 ID:9y01neg4i

かれこれ8年目になるおれのB5.5がすこぶる好調なのは稀なことなのかな
どこも不具合も無いし、パワーはあるし、乗り心地も、コーナーもバランス取れてる
見た目がだんだん古めかしくなってきたから8狙ってたんだけど、あの頃は500でお釣りきたけど、
それよりだいぶ値段設定高いんだねえ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 13:31:26.49 ID:SYncjR/ai

イギリスでの価格だし、TDIの高めグレードのだろ？
MQBは安さ優先させてきてるから、高くなっても50万じゃないの？まぁ円安傾向は気になるが。
ゴルフ7でTDI出すって言ってたのはどうなったんだろうか？それ出すならパサートはTDI一択にしてほしいわ。トルク35くらいあれば十分でしょ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:18:41.37 ID:cxTyG9as0

正直VSC的なやつあれば4motionまでは必要無いし、1.4のターボでも良いかな
ディーゼルもラインナップあるだろうし、希望は車両400までで買いたいかな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:23:21.77 ID:dd9jBZDQ0

代車で一週間ほど乗って見たが、Golf6GTIと燃費は変わらんとは意外だった。高速はかったるいからこいつはかわん

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:18:49.37 ID:bJq/qbpe0

ウチのB7バリは街乗りメインで10キロくらいかな。
１速のギヤ比のあまりの低さに踏む気も起きないのでのんびりスタートで。
ゆるい坂でのオートホールド解除時のバックムカつく。低排気量だから仕方ないか。
大雨の時後部ドア開けると雨水が流れ込むの止めれ。
屋根のレールみたいの錆びてきたかな。水垢かな。
スタイリングや広さは気に入ってますが色が白なのがｵｻﾝには眩しいよ。
TDIは楽しみだけどガラガラ言うのかな・・・まぁ買うけど。
70タンクは維持して欲しい。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 17:07:31.42 ID:SNs3sYTB0

B8パサヴァリ2.0TDI本国サイトで希望のオプション全部盛りでコンフィグしたら53,000ユーロ＝約728万円でワロタ。
素のパサヴァリ2.0TDIが46,300ユーロ＝約636万円（19%税込み）で定価約530万（税抜き）だから日本の定価はどう頑張っても600万以下にはできない。
考えてみればユーロ円レートでほぼ3割円安になってるんで、この時期に輸入車なんて買えるわけない。
オールトラック乗りだけどこりゃ無理だｗ円高の時期に買えて本当に良かった。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 17:37:07.14 ID:RqhWmlDg0

今時のディーゼルは、発進時に感じるくらいで、後は音質の違いな感じですよ。
ただ、普段窓を開ける人には、ガソリン車より明らかにうるさいと感じるかと思います。
ちなみに欧州では、高速でも街でも、基本的には窓を開けて走るのですが、おそらく音は二の次なんでしょうね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:56:44.19 ID:7OvN0jyZ0

>>653
乗ったのはどのモデルなのか
燃費が意外だったというのは良かったのか悪かったのか何キロなのか

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 23:18:11.54 ID:4NXfXjwf0

乗り出し600万オーバーは流石に勘弁してくれ
それだけ払うならC200買うわ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:52:35.28 ID:v6u+khhI0

>>650
最終モデル？
距離にもよるけどあと2年もするとアチコチがガタガタになるよ
手放すのなら今

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:26:39.76 ID:pVRizS310

B7にPPE入れたけど大満足
しっかし、燃費表示は、未装着のときとそんなに変わらないけど実際ガソリン計の減りが早い気がする
それと、サイドミラー格納キーレス始連動のプラグイン　むっちゃ便利

最近オートホールドスイッチが入らない時があるけど、この不具合結構ある？
ばば引いたかな？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:19:57.25 ID:DsvL0J1R0

PPE、良いよね。俺も満足してるし、戻れない体になったw
俺の燃費は変わらないけどな。田舎道しか走らないが。
オートホールドは、俺のも元々イマイチ。長押ししたりする。基本的に使ってないけど。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:41:27.51 ID:pqFWSCFK0

Ｂ7パサートのフォグはハロゲンですか？
LEDに替えるなら何がお薦めですか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:29:57.37 ID:mFgls7tfi

フォグは普通のでしょ。フォグ自体、黄色じゃ無いと機能しないからそうしてるんだが。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:52:39.69 ID:FTtJq8Im0

フォグライトまでLEDにするとかさ、すっかりライトメーカーにお布施しちゃう考えの人が多くなったね。
あんなライトフォグとして全く機能しないのに。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:06:09.35 ID:m8hBvwQn0

>>664
おしゃれでしょ

どうでもいいけどメインと色は揃えてね
微妙に違う奴よく見るけどダサくなってるようにしか思えない

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:17:31.07 ID:FTtJq8Im0

>>665
おしゃれｗ
洋服と車のパーツが同じ感覚なのが笑えるな。
だったらLEDフォグは取り付けただけで点灯させないでほしいわ。
点灯させるだけ糞迷惑。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:56:58.64 ID:pqFWSCFK0

>>665
ヘッドライトも一緒に交換して6000Kで揃えるつもりだよ
ウインカーのLED化を同時にします

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:46:20.81 ID:ePKGTu/J0

光軸調整もロクにできないど素人ドライバーがまた増えて眩しく迷惑な車が増えるのか。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 07:31:46.08 ID:9o141Mfz0

周りにVW乗り結構いるんだけどヴァリアント買った人が車内に水漏れ、エンジンの不調、オイルの減りが凄いと…
ポロ買った従姉妹もエンジンの不調を訴え出した
欧州車はその辺りを覚悟して購入した方がいいんでしょうか？たまたまハズレ引いただけ？
現行パサバリに惚れて今のうちに購入しようと画策してるんだけど周りから誰も後押ししてくれなくて困ってます
というか外観に惚れ込んでしまって購入は回避出来ないんですがぶっちゃけ地方なのでディーラーが遠い…オイル継ぎ足しは自分になりそう
今までろくに車を触ったことも無い人間は購入するべきではないでしょうか
皆さんの厳しい意見をお待ちしております
何言われても買いますけど！！！

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 07:52:38.27 ID:wry47fdy0

オイル1Lを納車で貰ったけど、草払い機にしか使ってないよw
一年点検の時にタダで入れてくれてるだろうし、オイルなんて気にしたこともない。
雨漏りもない。不具合無くて、そういうの聞くとラッキーなんだなと思うわ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 08:39:07.75 ID:2PNp55tE0

１８年前に買ったポロはよくトラブルあった。
エアコンが効かなくなり何回か直した、窓落ち２回
ラジエターホース破れてオーバーヒート
よくエンストした時はプラグ変えたら直った
でもずっと足回り、ボディが丈夫でハンドリング正確なので９年乗った
最後は洗車機にかけたら動かなくなってレッカーでさようならした

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 08:43:38.57 ID:2PNp55tE0

次に７年前、ゴルフ５バリアントを買った
ツインチャージャー、DSGと目新しいので故障心配したが、
一度ターボが効かなくなり無償修理で直ったが、それ以外何もない
あとは前輪左右のゴムブーツが破れて交換したぐらい

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 08:51:45.93 ID:2PNp55tE0

このゴルフ５バリアントは少し前７バリに買い換え、当然７は何事もない
６年前にパサートＢ６を買って今も乗っている　1.8TSI　6AT
２年前ラジエター水が減り警告出たので足した
ウオーターポンプまわりに漏れたあとがあるので交換をすすめられたが
その後、水漏れは起きていない
これ以外は本当にまるでトラブル無し
年一度のオイル交換とタイヤ一度変えただけで消耗品的出費もなし

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 08:54:44.53 ID:CD6HOy7a0

>>669
>周りにVW乗り結構いるんだけどヴァリアント買った人が車内に水漏れ、
>エンジンの不調、オイルの減りが凄いと…

それ、何(十)年前のヴァリアント?
ちなみに、パサートに乗って、3年だけどトラブルフリーだよ。

675 ：669：2014/10/16(木) 11:41:04.10 ID:yTOshV4yi

皆さん背中を押していただきありがとうございました
楽しみです

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:30:12.33 ID:bXW7ph+P0

三代目ポロ→ラジエーターホース破れて小田厚でオーバーヒート（10年目）
ゴルフIV→ラジエーターホース破れて東名でオーバーヒート（8年目）

多分今のB7パサバリは同じくらいたった頃に同じくラジエーターホース破れて中央でオーバーヒートするんじゃ無いかと予想してる
皆さんも点検はこまめにね～

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:43:50.29 ID:2PNp55tE0

ラジエターホースって国産車では定期交換部品ではなかったかなあ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:36:13.78 ID:fH44XoZp0

>>677
> ラジエターホースって国産車では定期交換部品ではなかったかなあ

VWでもゴム系部品は定期交換対象だがな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:30:06.78 ID:BixQoRNE0

>>678
本当？だいたい何年ぐらいで換えるものなの？
ポロは親戚の話だから詳しくは知らないけどゴルフは起きたのが7年の車検の１ヶ月後くらいでその時は換えろなんて言われなかったんだよね

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:59:34.45 ID:CUxjrYag0

R36バリ乗りですがB8が気になってきました

ぜひTDI投入を期待したいですね

新型A4も気になってますが価格バッティングしそうですねぇ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 08:25:08.49 ID:3Rye1JFG0

Ｂ６パサバリ　Ｖ6　７年乗ってますが
軽いトラブルはいくつかありましたよ
これ１台だけの所有では、代車が出ないもしくは
代車は乗りたくないって時は不便かも・・と思いました。
しかし半年ごとにデラで点検してるので
エンジン、足回り等はすこぶる好調で
ヘタリもそれほど感じません

６発が気に入っているので、次の車がなかなか決まりませんが
Ａ6の2.8新古車を検討中です
もう少し小さければ、思い切れるのだけど。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 12:10:40.97 ID:JliHXDAl0

ヴァリアントに一目惚れしたけど維持費の高さが気になる
みなさん消耗品などでどれくらいの維持費掛かってます？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 12:17:00.28 ID:A63Tp2SBi

え？全く掛かってないと思うよ、もうすぐ3年だけだが。
延長保証とかメンテパックには全部入ってるけど。
車検はVWメカニックが独立したショップにだそうか検討中。たいして安くならなさそうだけど。五万も変わんない気がするわ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 12:28:29.71 ID:1zHbrzdb0

車検、点検費用は国産より若干高いかも知れない
オイルは高いけど１年に１回だから知れているし

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 13:04:31.35 ID:hDQqyWAMi

>>683 >>684
レスありがとうございます
スレを一気読みして>>557などが目に入ったのでパサートも消耗品に金が掛かるのかも
と心配になったんです

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 13:17:30.97 ID:1zHbrzdb0

あれ、普通の人が１年に１万キロ少々を、多少のへたりを我慢して乗れば、交換するものではないな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 16:21:48.24 ID:FI1tELMU0

B６だけど新車から５年間は全く掛ってないな。
サービスプラスと延長保証入ってたから。

最近はポロポロと経年劣化で修理したけど６年半で１３万キロだよ。
それでも１０万までは掛ってないかな。

オイル代は今は年３万くらいかな。(交換+補充)

当時のサービスプラスはオイル交換回数制限無かったから距離乗る自分はめちゃくちゃ得したよ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:48:40.88 ID:xwztcq8j0

初の越冬が迫ってきた現在雪国に生息している
安くてオススメのスタッドレスを教えてください
ヴァリアントのハイラインだけど懐事情によりインチダウンも検討しています

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:50:08.31 ID:xwztcq8j0

インチアップの間違いでした
降雪地域に住んでみえる諸先輩方お力添えを…

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 11:26:59.52 ID:E9V3xWUei

revo2なら安いんじゃにいかな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 13:37:45.96 ID:nsoyNMUo0

>>688
Conti　Viking Contact5が一番良いよ
引き取り納車をしたディーラースタッフもこれほど良いとは思わなかったと言ってたよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 14:45:43.56 ID:KDxtkSZH0

別に、普通に使うなら、ＢＳかヨコハマで十分じゃない
自分は安かったので型落ちのDUNLOP買ったけど特に変なクセもなく十分だったけど

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 21:48:52.10 ID:RIfzc9Fr0

>>688
雪国にいるんでしょ？なら、スタッドレスにケチらないほうが良いこと知ってるんではなかろうか・・・。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 22:22:13.95 ID:iht2VlOy0

こんな質問が出る層が買ってることが悲しいわ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 23:53:25.70 ID:ReSRB+nvi

>>694
もしかして高級車だと思ってる？
ディーラーでも欧州のオシャレな大衆車で売ってるのに…
俺はデザインに惚れて買ったけど金無くてもやっぱ気に入ったら頑張って手に入れたいなーって思ったと思うよ

＞こんな質問が出る層が
こんな狭量な人がオーナーにいる方が残念だよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 07:04:08.29 ID:XRIKrZGL0

揚げ足取りのネガキャン野郎だ　気にするな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 00:37:24.42 ID:myltratC0

空気読まずにしっつもーん
純正ラゲージマット使ってる人いない？オプションカタログじゃ全体像が掴めなくて困ってる
釣りに使いたいから社外品外して純正の撥水ラゲージマット買いたいんだけど、よく見るとリバーシブルラゲージマットの方が裏面ゴムで効果防水効果ありそう
撥水の方は防水とは書いてないから微妙そう
使ってる人いたらどんな感じか教えて

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 09:14:43.41 ID:nMDkUkVV0

>>697
リバーシブルラゲージマット使ってたよ。裏面は合成ゴムそのものなのでまず水が染み込むことはないです。
もちろん濡れものを扱う時は裏面を上にしてね。
値段は高いけど相応の価値のある品だとは思います。今は売って普通のラゲージマットにしたけど。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:58:33.43 ID:myltratC0

>>698
ありがとうございます
リバーシブルラゲージマットとラゲージトレーで迷ってますw

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:37:39.79 ID:nMDkUkVV0

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1308752/car/959582/4103727/parts.aspx

この人も書いてるけど釣りするんだったら両方買えばいいんじゃないの？w

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 00:02:53.70 ID:DMka1YFs0

自分もよく釣りにいくのでゴムの純正ラゲージマットを買ったよ
厚さもあるし隅までぴったり合って土手の高さも２ｃｍぐらいあるので水がこぼれても大丈夫だよ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 14:49:38.81 ID:o1ZXoufO0

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20141022-20102253-carview/

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 15:35:41.11 ID:DMka1YFs0

エンジンが少々不満だが新型のセダン早く乗りたくなった

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 16:12:05.17 ID:IdAW2IfW0

>>685
557だがうちのは１０万キロ１１年目な。3年とか５年では今のドイツ車は壊れないと思うよ。
年式が経つと消耗品の交換が増える。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 16:19:05.56 ID:7KIM6Lz70

快適に20万以上乗りたいです。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 16:29:09.00 ID:7+U40tfW0

世界で、日本車だけが非常識なほどに壊れない。
これを当たり前と思ってる俺らは、高いって感じちゃうのかもね。定期メンテに真っ当なコストを掛ければ長持ちするよ、ドイツ車は。
ただ、部品や技術料が高額だから、そこはどうかと思うけど。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 19:39:42.40 ID:7KIM6Lz70

ディーラーではなく、街工場でもメンテ費用は高額になるのでしょうか。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 20:08:17.42 ID:DMka1YFs0

今の車はコンピュター内蔵でいろんな設定や情報を記録している
専用機械（ソフト）のない町工場で対応出来るのかな
あるいは、出来ないことはやらないとか

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:30:58.44 ID:iFuQRzyW0

レールやモールの腐食を落とす作業はみんなD任せ？
メッキングというのが良いらしいけど皆さん使ってるオススメのコート剤ありませんか？
遅延させるだけでも十分なので教えてください

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:40:15.38 ID:myjbsRHA0

洗車しなくなると気にならなくなるよ！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:05:03.94 ID:er/mDbvc0

まめに洗車すると腐食しづらいよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:57:01.52 ID:iFuQRzyW0

>>710-711
真逆の意見でワロタw
こまめに洗車します

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:53:27.82 ID:myjbsRHA0

710だけど、確かに洗車すると綺麗なんだよね。B7濃紺メタなんだけど、普段はかすれた紺w
ディーラーで洗車されて帰ってくると、子供が「別のクルマみたい！！」って騒ぎます。

まぁ、山道走るし、ワゴン型だからワイルドでいいかな、、みたいな。それより面倒なのが勝ってるか。欧州を旅行してると誰も洗ってないんだよね。というか、日本だけクルマが傷ついてないしヘンコでいない。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 01:06:28.85 ID:seRZN3nd0

ワインレッドいけてる
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20141022-20102253-carview/photo/22/#contents

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 06:02:33.19 ID:yu3UF34v0

http://www.webcg.net/articles/-/31506

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 06:21:49.58 ID:wzXEpjAO0

プラグインハイブリッドが出たらB7から乗り換える。今度はセダンにしようかなぁ。
ワインレッド、確かに良い色だねー。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 08:22:10.01 ID:uOVqajOM0

ビデオに出てくるハーバードブルーかタングステンシルバーがいいと思うな

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 10:39:12.31 ID:pJLgr/iX0

>>707
なるよ。フォルクスワーゲンに限らず国産もそうだと思うが専用のコンピュータ診断器械の導入が町工場でも必要になる。
だからオートバックスとか、そこらへんの工場では持ってないから適当な修理になる
よって外車特にフォルクスワーゲンをよく扱う町工場になるが部品代がまず高い。だからマイレとか社外品を探すことになる。
バッテリーとかも社外で問題ない。
ただ工賃も町工場だといってもそれなりにとるな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 19:04:27.37 ID:TXnZ6oNZ0

現車がタングステンシルバーだから次車はグレーかワインレッドかGTEなら薄いブルーだな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 22:32:55.73 ID:YwQXGeSi0

新型結構いいなぁ乗り出し４５０に収まるなら候補の１つやなぁ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 22:57:05.82 ID:HDauE4i60

>>715の写真5と11は何という色ですか。
軽油出たら買います。
現行はピーキーで街乗りつかれる。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 01:21:00.37 ID:jfii1ton0

190ps　ディーゼルで良いから持ってきてくれＶＧＪ

新型デザインCCの流れだね。
絶対セダンのがカッコイイけど買うならヴァリアントなんだよね。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 01:45:11.83 ID:jfii1ton0

新型カッコよく見えるがこれ日本のナンバープレート付いたらイメージ変わりなりそうな気がしてきた。

誰か加工してみてくれない？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 01:58:22.68 ID:72GdTrTi0

グリルの質感の高さが異常。
日本車がまたチンケに見えてしまう。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 02:14:03.96 ID:ioxUAQLu0

歴代の中でもトップクラスのだささだろ。悪いけど。
フロントマスクがださすぎる。横からのプロポーションはまぁフォルクスワーゲンだから
コンサバ路線だし悪くないけどな。
サンタナっぽいよな、昔日産からだしてた。
あとパワーもなさすぎ、ディーゼルでも積んでトルクだすならバリアントとかありだと思うけどな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 03:40:52.00 ID:TjeZl3p/0

プ何でVW
あの労働者階級のバッジを鼻先きにくっつけた
クルマをわざわざ買うなんて痴呆か

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 03:58:02.17 ID:ncodHn0P0

>>725
このクラスの車ではデザインは新Cクラス、S60、アテンザが抜きん出てるね。
新パサートやスカイライン、クラウンはなぜかオヤジ臭いフロントマスクに走ってしまってる。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 05:09:43.05 ID:fR88Vj3X0

今のC、S、Eはみんなダメ。一つ前は良かった。
アテンザはいいけどちよっと間延びしている。
パサート、スカイラインは良い。
クラウンは顔ダメ。
A6、5、ISが好き。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 08:21:43.01 ID:lflvf7pj0

１度ステーションワゴンに乗るとセダンには
戻れない・・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 08:53:53.75 ID:7LQSzlR90

両方あるといいよ　

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 15:57:29.28 ID:5tDqt46W0

中古ってなんで、あんなに安くなってるの？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 17:20:05.70 ID:jfii1ton0

輸入車ってもともとリセール悪いよ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:02:05.85 ID:U44VAZBH0

B7セダンのブレーキランプはLEDですか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:51:01.09 ID:X9DNd38l0

見た感じ(ミラーに映る、ブレーキランプの点灯スピード)はLEDですね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 02:50:06.83 ID:D+IRIqoD0

ありがとうございます
となるとウインカーだけが何故か電球・・・

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 06:07:39.14 ID:mIchmsfn0

ウインカーってさ、点滅させるからLEDだとコストが嵩むらしいんだよね。後は点灯の仕方に品がないとか。
と書いたところで、サイドミラーのはLEDなのだろうか？(普段見ないからわからない)

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 13:02:29.36 ID:Gurr2OzV0

パサヴァリ、モデル末期で値引きが増えてきたので、ゴルフと悩む。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 13:39:19.07 ID:DCyDtZp50

>>737
今から契約しに行ってくるw

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 19:35:33.59 ID:J61f9mIX0

新車買うつもりなくディラーに行ったら、55万引きを提示された。それでも350万するけど

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:55:03.67 ID:LmZmBjRf0

>>739
安いね
2000kmの試乗車ハイラインが乗り出し360万したぞw

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 02:31:25.01 ID:cBsJeDvb0

パサートV６の4Mに乗っているが、これほど高速安定性、ライン変更の素晴らしい車はない。レクサスLS600hよりも低速も高速安定性も遥かに優る。日本車では越えられない壁を感じる。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 02:56:25.79 ID:URnw0Szp0

その車だけがそこまで優れているの？
本当なら誰もが飛びつくと思うんだが

他の車種でそのレベルの車は存在する？
ぜひ乗ってみたい

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 08:11:46.02 ID:eFFzaABI0

741さんの言いたいことはわかるけど
静粛性や出足の加速力、癒され感となると
パサートが優れてるとは思わないです
確かに高速安定性はいいですよね
国産車に真似が出来ないとは思わないけど
真似しない理由があるのでしょう

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 12:17:03.07 ID:/6BDzWTk0

物は言いようだなw
まねしたくても出来ないんだよ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:01:04.70 ID:kXjmf0Po0

>>741
B5、B6、B7と乗り継いだけど、だんだん安定性は悪くなってきたね。
最初にB5乗った時は感動したが。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:42:06.41 ID:w6h6Am4N0

>>741
ナイナイ。レクサスISにすら劣るよ
まあ国産と人括りにして超えられない、壁があると言う馬鹿にはGTRを持ち出せばダンマリだがｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:01:24.02 ID:904fG6Ae0

>>746
両方乗ってみればわかると思うが、LS600ｈって高速で結構うるさい。
見た目重視で19インチだからだと思うけど、そういう所日本車っぽい。

その点パサートは車格なりにバランスのとれた良い車だと思う。
そうは言っても、LSとは土俵が違うのは確かかなｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:18:26.20 ID:qWrvdCjo0

B7パサートセダンに純正18インチを履かしてる俺が来たよ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:29:29.36 ID:aN7VJtHH0

俺なんて16インチだからって理由でCLイッタクだもんな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:04:13.66 ID:xC31yFo30

>>746
GTRは旋回性能も追及してるから直進性は想像ほどは良くないだろ。
高速道路で直進安定性を求めるならFFで硬めの足でフロントヘビーな車が一番いい。
さらにフロント・リアともに深めのトーインとなるアライメントが必要。

国産車は燃費やタイヤ磨耗を重視するからトーイン浅め。
それにDセグ以上はFRが多いからね。
パサートが国産車より直進性優れるという意見は理に適ってると思う。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:23:39.06 ID:JcSexg690

>>750
GTR乗ったことないんだろうけどあれに直進安定性で勝てる車なんて市販車では思い付かないな
パサートと比べる気にもならん

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:24:26.31 ID:JcSexg690

アウトバーンを300キロで安定して巡航できる市販車など限られてる

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:51:53.49 ID:bwKeY1xj0

>>749
俺はシートヒーター無しでは生きられずHLだけど正直本革はあまり好きではない

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:29:16.61 ID:R/vYe4Vi0

IS350からB7ヴァリアントHLに乗り換えたけど、高速の直進安定性はヴァリアントの方が良い。
FFでホイルベースも長いせいかハンドルの座り（安定性）も高いと感じてる。
ISはトヨタ自身が「ハンドリングマシン」と公言しているだけあって、回頭性はよかった
高速道路の新しい舗装でゆるいコーナーでの安定性は抜群に良かったけど
轍のできた舗装だとビビるほど不安定になる
ヴァリアントの方は、路面の状態を選ばない感じだな。タイヤのせいかもだけど。
GSとかLSは知らん。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 08:15:44.36 ID:RI/Nphpw0

パサート　ハンドル重くない？
車庫入れの時重く感じる

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 09:04:30.99 ID:COeIkH/i0

世界の平均的な知能レベルの人はVWとレクサスを比較しません

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:23:40.88 ID:ai0QCIG70

今朝の冷え込みは今シーズン1番だった
今年はブリザック以外のスタッドレスに挑戦してみるか

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:18:02.99 ID:prjvm6610

>>756
知識レベルが高いということだな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:03:50.02 ID:g1/HAnhk0

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 18:09:55.03 ID:U2GVnnww0

10.15モード燃費18.4km/ℓとかなり良いですが、下道のみ街乗り渋滞もありで満タン法でどれ位走りますか？
予想だと14km/ℓ位でしょうか・・

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 18:15:54.65 ID:rioGVjVv0

ゴーストップばかりの街乗りで渋滞もあれば、1.5ｔぐらいの車は何乗っても10km/l以下ではないか

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:24:34.02 ID:MskcOtNP0

2014年式ヴァリアント・ハイライン、都心に朝夕通勤に使用。
渋滞ありの下道のみで片道20kmをエアコンつけてアイドルストップなしで
8月の1ヶ月の平均が9.6km/リットルだったが。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 23:33:27.16 ID:U2GVnnww0

渋滞ありだとやはりそれ程良くないんですね・・ありがとうございます。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 13:03:47.34 ID:6JOOEoBU0

MY14のB7なんですが、VCDSのパチものでコーディングがうまくいきません。
正常に書き換えられたようなメッセージは出るんですが、実際には書き換わってない状態です。
どなたか、原因がわかる方いらっしゃいませんか？

765 ：764：2014/11/01(土) 13:05:39.03 ID:6JOOEoBU0

ソフトウェアのバージョンは12.12です。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 16:52:49.97 ID:8y1pt1DN0

VCDSって、手順が重要じゃなかった？
最近やっていないから忘れたけど、USBの接続・ソフトの起動など、始める時と終えるときの手順があったかとおもう。ググれば出てくるかも？！

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 20:20:09.59 ID:mf9Ad6Qu0

Ｂ７ですが、エアコンの操作パネルあたりが黒っぽい車種とシルバー一色の車種
があるのですが、どの年式から変化して、機能としては何かが変化したのでしょうか。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:37:33.74 ID:0zhkUAWu0

B7見てきたけど質感かなりいいな
ゴルフ7もかなりいいけどやはりパサートはさらにその上をいくな。ステアリングがかなりいい

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 22:19:43.02 ID:8y1pt1DN0

>>767
エアコンパネルは、俺が買った、2012/2末くらいから変わった。シルバーが新しい方。
機能は、営業は、変わらないって言ってた気がする。
クルマ的には、こースティングモードが入ったから、都市部で乗ると燃費が違うかもね。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 23:00:46.77 ID:rMYfAN6R0

コースティングモードはエンジンブレーキが全然効かず、
アクセルを放していても加速するような感じだから追突事故しそうで怖いわ。
特に車重のある車は一瞬止まらないように加速してしまうし。
微量な燃料消費を浮かすよりも、事故を未然に防ぐ方が大事。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 00:02:39.48 ID:Cl7jph4s0

明日納車だ楽しみだ
ゴルフ7と悩んだけどシンプルで落ち着いた内装が気に入りました

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 00:35:51.47 ID:37LamPcQ0

≫771
おめでとうございます(^o^)
自分もB7で来年には車検ですが、本当に良い車だと思います。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 07:02:06.23 ID:mr9xp9tT0

>>770
MFIでoffにしてる人もいるらしいね。
私は必要に応じて、直ぐにマニュアル側に入れて運用してるよ。もう無意識にしてる。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 15:41:14.11 ID:c3qjA1fa0

>>769
情報ありがとうございます。
>>773
スグにマニュアル側？
ギアを入れるという事なのでしょうか。

あっ、すみません。月末納車なのです。初機能ばかりで楽しみです。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 15:49:05.23 ID:mr9xp9tT0

>>774
>スグにマニュアル側？
>ギアを入れるという事なのでしょうか。

減速するタイミングってあるじゃん？やや離れた信号が黄色になったとか。
その時にアクセルを離すだけだとコースティングモードにはいってしまう(ニュートラルかつアイドリング)
それを、アクセル離す前にDレンジから左にシフトレバーを動かしてマニュアルモードにする訳。その上でアクセルオフ。
そうするとその時に使ってたギアのまま固定されて、エンブレになって且つ燃料を吹かなくなる。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 16:05:59.54 ID:6J6b9KaL0

>>775
それは、あくまでも前方を100%認識してやってる時。
少し余所をちら見した瞬間に前方の状況が変わった時
なんかは要注意。100%前だけ見て運転している訳じゃないしね。

雨天で路面が濡れている時のコーナリング時なんかも
コースティングモードはやらない方が良いし。
急激にトラクションが掛かるのは滑る元凶。

コースティングモードで消費量を抑えるっていっても
ガソリン満タンから消費するなかで、1%あればいいと思う。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 16:35:23.70 ID:mr9xp9tT0

>>776
どんだけ荒いアクセルワークしてんだよー。雨程度でコースティング原因のスリップなんてしたら、リコールもんだよ。
もし起こったとしてもアンチスピンが介入する。そんなに設計者はバカじゃないよ。200km/hでの高速コーナーリング中のコースティングからの復帰だってテストするよ。テストってそういうレベルでやるから。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 17:28:08.58 ID:c3qjA1fa0

>>775
>>776

なるほど情報ありがとうです。
ちょっと、オカマ掘らないように注意しないと駄目ですね。
「アクセル離すと少しは減速するもの」だと身体に染みついているはずですもんね。
通勤中はゆるーい下り坂が多いので、だた転がっていくだけになるのか。
イマイチその感覚が分からないです。試乗の時は知らなかった。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 19:22:31.26 ID:6J6b9KaL0

>>777
>　200km/hでの高速コーナーリング中のコースティングからの
>復帰だってテストするよ。テストってそういうレベルでやるから。

メルセデスAクラスのエルクテストでの転倒やアウディTTが高速道路の下り
カーブでスピンしたという実例は知ってるか？

メーカーの絶対安全を過剰に見過ぎだと思うわ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 19:30:41.15 ID:6J6b9KaL0

>>777
>どんだけ荒いアクセルワークしてんだよー

ブレーキングでもコースティングモードoffになる。
ブレーキングでグッとトラクションが前輪に掛かると
同時にエンジンブレーキも立ち上がってくるから
コーナリング手前でグリップが立ち上がれば大丈夫だが
その手前でステアを切り始めるとグリップを失うこともある。

まあ、街中走行ではそんなことないがな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:58:40.74 ID:zvxsTa2V0

>>772
試乗で乗れなかった高速に乗って感動してきました
自分の使用範囲では最高ランクの性能です！
早速iPhoneをBluetooth接続して音楽や通話で使用しましたが年内にAndroidに変更を考えていましたが使用できなくなるものでしょうか？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 07:00:17.54 ID:AjWQe0kr0

>>781
高速乗る機会が多いのであれば、PPEって言うポン付出来るコンピュータつけると、2000回転以上のパワーがかなり出るよ。燃費は普段は変わらないし、踏めばそれなり。
嫌になったらカプラー二箇所外すだけ。
ちなみにもここで存在を知って買った。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 09:16:21.07 ID:OXxlaYXl0

>>781
bluetooth経由で音楽聞けるの知らなかった…。
先ほど、早速トライ。無事に聞けた。ありがと～。iphone機種変更してから聞けてなかったから嬉しい。
その質問ですが、営業に確認してもらえば良いかと思います！

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 13:47:26.76 ID:WZ2XsWKq0

>>781
ナビは712SCDW？
通話、データ通信が対応してるかは機種によるし、公式がOK出していても不具合があって不安定になることもある（自分は全くの逆で公式で非対応になってるにも関わらずなぜか使えてる）から運による。
あと音楽はまるで駄目。スキップや音量調整くらいなら可能だけれどもこれもアプリや機種によるしナビで曲の選択は出来ないので基本はAndroidで全部やることになるからもしやりたいのなら今のiPhoneを音楽専用にしておきっぱなしにした方が快適だと思う。
ちなみに712SCDWはクラリオンのNX712Wと中身ほぼ同じだからここのスレを探してみるのもいいかもしれない。
【Clarion】クラリオンカーナビカーオーディオ19
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1385111703/

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 07:26:39.69 ID:qBrAbLph0

>>782
調べてみました
まだまだノーマルで楽しめるので変化が欲しくなったら試してみます！
簡単にチューンできるのには驚きました

>>783
便利過ぎて笑えてきますよねw
早速ディーラーに問い合わせてみようと思います

>>784
スレ紹介ありがとうございました！

>どなたか>660にある
＞それと、サイドミラー格納キーレス始連動のプラグイン　むっちゃ便利
これについて詳細を教えて頂けませんか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 08:26:06.24 ID:HAqzXYbn0

>>785
http://vwmaniacs.com/fs/maniacs/gr452/47215501
～bluetooth教えてもらったお礼っす

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 09:33:14.47 ID:ym0/Wu3v0

>>786
うわーありがとうございます
これ施錠確認にもなるし便利ですね！

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 10:00:03.16 ID:HAqzXYbn0

>>787
どういたしまして。
ちなみに俺は施錠を一切しないから、これは使えないw

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 12:48:55.80 ID:Q2UyUpc80

プラグインでできるならコーディングでもロックでミラークローズできるんじゃないの？
3万かけて買う前にコーディングしてみたら？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 12:54:34.00 ID:fbhcFgMS0

普通は3万なら金払うわな(笑)

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 13:18:14.40 ID:Q2UyUpc80

えっプログラム変更でできるのに、回路噛ますっていうのは美しくないよね。
コーディングなら項目無制限で都内7000円からできるのに、3万払うんだ。
DRLの設定とかどうせするなら、コーディングの方がいいと思うけど。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 13:22:52.05 ID:lM4QMd250

DRLのコーディングしてるし、例のアメリカの会社からケーブルとソフト輸入して持ってるよ。でも、連動は仕組み的にリレーとかのハードが必要かと。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 13:39:33.72 ID:Q2UyUpc80

情報ありがとう。
週末にでも試してみます。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 14:45:40.21 ID:DPle9FMx0

ドアミラー格納のキーレス連動は、俺が行ったとこだとコーディングで出来なかった・・・
んだもんで、アリババから中国のOBD2ポートに差し込むプラグインみたいなのを買って取り付けて使ってる
3000円もしなかったとおもう
キーレスからキーロック⇒ドアミラー格納　エンジンスタート⇒ミラーオープン　かなりいい買い物だったわな

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 15:05:29.44 ID:ym0/Wu3v0

>>794
それ詳しく知りたいです！
近場にリモコンドアミラークローザーを取扱ってるところがなさそう

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 16:28:09.91 ID:DPle9FMx0

>>795
ttp://www.aliexpress.com/snapshot/6255437550.html
俺が買ったのはここだよー　カード決済で1週間ちょいで届いた。
中華製だからくれぐれも自己責任でねー

2013年のB7 パサバリ HLでは問題なく動きましたよっと

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 17:30:14.82 ID:fdJR81i+0

寺が車検時期に新しくどうですか？っていってくるので、Alltrackなら考えるといってやった。さていくらの見積もりが出てくるのだろう。最大限頑張るといっていたが、アウトバックが気にかかる。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 19:51:37.41 ID:qBrAbLph0

>>796
マジでこれ差し込むだけでいいの？？？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 04:33:50.62 ID:QI3BjLLq0

皆さんに質問
アイドリングストップとオートホールド併用してる時ってブレーキ離すとアイドリングストップ解除しませんか？
Dの担当と話しててアイドリングストップとオートホールド掛かってる時はアクセルオンしないと再始動しませんしーとか話されて？？？ってなりました
そうなれば便利なのにと今まで思っていたから寝耳に水
これって何か設定でもあるんですかね？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 07:03:24.87 ID:f/x7LTsl0

併用してても連動してないと思う。
従って、ブレーキ話せばエンジンかかる。でクリープしない感じであればオートホールドが機能するみたいな感じだけかと。
でも、オートホールドって殆ど使ったことないなー。そもそもそれに近い動きするし。
個人的にはあれってマニュアル用のイメージある。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 09:00:38.01 ID:c2wH19pQ0

>>798
>>796だけど　おれのパサバリだと差し込むだけでおｋだったよ
エンジン始動⇒OFF⇒OBDへ差し込み　６０秒ほど待つ⇒エンジン始動ってかんじで動いたよ
但しOBDポートに差しっぱなしだけどね

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 10:14:39.64 ID:aVIIzvaI0

>>799
> 皆さんに質問
> アイドリングストップとオートホールド併用してる時ってブレーキ離すとアイドリングストップ解除しませんか？

パサートでは無くゴルバリＶＩＩだけど、ブレーキ軽く踏んでオートホールド、止ってからブレーキを更に踏むとエンジン停止する。
エンジンオンでオートホールド掛ってる時に時間が経つとエンジンストップする事は有る、エコモードでしか知らんけど、、、
あと、夏にエアコン入れててエンジンストップ状態になった時に冷風が切れるけどエアコン温度下げるとエンジン掛る。

設定で変わるのかも知らんが、ブレーキ放して停止しているエンジンが掛った事は無いし、アイドルストップモードから抜ける事もない。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 15:09:23.87 ID:4lZWL0Vx0

パサートとヴァリアントのDSGは、あんまりトラブル無いほうですよね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 17:41:48.63 ID:aVIIzvaI0

>>803
ゴルバリVII 7ヶ月で9000ｋｍほど走ったけど今の所全く問題は無い、この先は知らんけど、、、

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 18:30:38.08 ID:PLIKq/vx0

B6・V64Mで5年12万キロDSGオイル無交換
ハルデックスも無交換
いい加減交換したいと思うんだが、かえって調子悪くなりそうで怖い
プラグは自分で交換してみたら2本サビてた
でも、調子は変わらん気がする

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 19:46:53.20 ID:I9oHVbyy0

今日首都高三号線に新型パサート走ってたな。
見た人居ない？シルバーのやつ
環状線外回りに割り込んでたわ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 10:19:32.11 ID:+ejOrMkl0

ピエヒ会長直々の日本テストドライブとかか。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 10:19:38.23 ID:1iEGw8JJ0

ステアリングが段々ねっとりとして気持ち悪い

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 10:35:18.58 ID:Y/nsRVwj0

>>808
それは嫌ですね。
Ｂ７ですか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 19:16:35.58 ID:C+YD+v+80

新型は乗り心地悪くなったってまじ?
俺のヴァリアント貯金どうするんだよ…

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 08:45:35.14 ID:/un0sgde0

LSより乗り心地がいいと噂のB5.5V64Mがあるじゃないか

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 15:14:27.03 ID:XozQD9AOM

B5.5は旧旧旧型になるの？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 23:58:06.70 ID:Tw97xeqE0

>>811
それは無い、、かな
両方乗る機会あるけど、LSのスポーツ＋はかなり良いし、ISも良い
共にFスポーツ
B5.5V64Mも良いけど、やはり古さは否めない
装備など含めあっちが10ポイントならB5.5は7～7.5ポイントか、、
が、高速巡航などはなんとも言えない味があるし、
その際の燃費も現代水準にそんなに見劣りしない
B5.5は舗装路のみに絞ったロードゴーイングでは無い、
オールラウンダー的要素を加味すると、素晴らしい大健闘と言える

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:40:04.12 ID:G5G+pasL0

田舎のB7ヴァリアント(CL)乗りです。
最近、空気圧2.5kぐらいにして乗ってますが、意外と乗り心地が良く、燃費も16km/lを連続して超えてます。
乗り心地がいいといっても、速度域や入力の大きさで、それぞれ美味しいところが違うだけな感じでおすすめ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 09:19:14.89 ID:te552pXg0

都会ではあり得ない燃費と思うが
あと、ウチのタイヤの場合、空気圧高いとかなり高速ではバタバタして安定感無くなるよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 10:33:54.27 ID:4pQJ8/6A0

814です。タイヤはプライマシーHPに新車交換。
そもそもクラウンみたいな柔らかい感じではないので、高速のゴツゴツは気にならないかな。概して変わらないというイメージ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:36:00.54 ID:te552pXg0

８１５です。純正のトランザからプライマシー３にしたんだが、このタイヤ空気圧高いと非常に硬くなる
初めは静かで適度に柔らかくていいと思ってたが、今２万キロ超えるぐらいでだいぶうるさくなって硬くなった気がする（燃費はいいけど）
空気圧に敏感で２．３以上だと低速はよいが、高速になるほど安定感なくなる
２．０ぐらいにすると、高速は何キロ出しても安定だが、低速でかなりバタバタする

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 20:04:56.87 ID:ofpHjc/q0

新型の日本販売価格、早く知りたい知りたい(^O^)

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:05:30.19 ID:j15adEgU0

1.4Lコンフォート＝現行ハイライン位と勝手に無知が勝手に書いてみたり

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 19:47:31.99 ID:OlOxNdOo0

500万超えるんじゃなかった？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:24:54.73 ID:TekFeU5M0

ユーロ相場からすると、400切るくらいからのスタートなんじゃないかな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 21:47:34.40 ID:OlOxNdOo0

じゃぁ、Ｂ７より少し高くなる程度なのですね。
今のＢ７でも走ってないのに、Ｂ８なんて見掛ける日はいつになるのかな。
あの液晶メーターが突然真っ暗に壊れそう、、、、

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 22:06:44.58 ID:+KAfR5Vf0

ユーロ相場はあまり関係ないよ
現行同様ＣＬで３５０万ぐらいからと予想するね

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 22:17:14.51 ID:N8mtwiWJ0

YouTubeにCMやら紹介の動画があがってるけどこのうち幾つの機能が生きて日本に来るんだろうか
https://m.youtube.com/user/myvolkswagen

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 22:24:00.59 ID:TekFeU5M0

俺が売るなら、、、
取り敢えず現状と同じレベルのやつを360万/ヴァリアント385万にしといて、HLはそれなり。
プラグインハイブリッドを550万で液晶メーターで売る。
どうせ数出ないしw

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 04:24:46.59 ID:yt6BvBTc0

エコカー減税切れる前にゴルフヴァリアント(ハイライン)を買うか
エコカー減税なんか知らんわとパサートヴァリアントを待つか
実価格+減税の差額と車としての魅力の差が俺の中で拮抗していて実に悩ましい・・・

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 05:31:21.00 ID:55WaDSXr0

満足度のほうが、数十万より価値が高いかな。
年間一万乗るなら迷わずパサートだな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 08:20:32.86 ID:i67neAyT0

>>826
後席によく人を乗せるかどうかじゃね？
ゴルフヴァリアントの後席はプリウスより狭い

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:55:42.12 ID:yy2Z3P330

パサートオールトラック、見積もりしてもらったらいきなりの100万匹、心揺らいだわ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:26:24.71 ID:NzSzAHVN0

100万でもオルトラはいらない。

２．０ｔR-LINEとかなら即契約かな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:44:03.45 ID:yy2Z3P330

>>830
100万なら考えるだろう？

832 ：826：2014/11/17(月) 21:09:01.21 ID:yt6BvBTc0

>>827-828
サンクス、参考にさせてもらうわ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:05:51.14 ID:hnqF97Vo0

>>829
もうちょっと頑張って車両本体520=>400万に
してもらいましょうよ。
　
数年間100000km程度は走る人なので。
実際の燃費（街中・高速）を教えて
いただけると助かります。　
あと湿式DSGを含めた故障は少ないでしょうか？
（消耗品はD車検で交換してもらうこと前提）　
　

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:09:51.39 ID:NzSzAHVN0

>>831

B6２．０Tの自分にとってオルトラは候補にならんのよ。
１００万引きだと総額幾らなるの？

835 ：144：2014/11/18(火) 00:15:43.50 ID:ITrYzuZy0

>>834
100万なら考えるんでないの？？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:47:39.01 ID:NJHy4gk60

ずっとネット上でパサート関係を見てきたが、こんな専用？サイトあるんだな。
http://passat.jp/
８代目に変わる前に見れて良かった。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 03:55:19.99 ID:eL49kIze0

>>834
ガラスコーティングとスタッドレス（ヨコハマアイスガード）ブラスホイールで諸々諸費用こみ４３０万円なり

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 08:06:13.08 ID:oRDqJrlB0

本国のサイト更新してた
http://de.volkswagen.com/de/models/passat/highlights.html

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 10:56:56.70 ID:9xTL/vIp0

新型デザインは概ね好評のようだけど自分はちょっと残念
フロントのグリルとライトまで眉毛つながってるとこ！
後からやっぱカッコいいわーってなるのかな

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 11:14:29.87 ID:NJHy4gk60

パサートは後からジワジワと良く見えてきますもんね。
相変わらず、写真映りが悪すぎて現車を見るまで良さが分かりませんけど。
Ｂ８も現車は格好いいんでしょうかね

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 14:14:38.64 ID:asV7CciN0

現行ヴァリアントR-LINE、80万以上引いてくれたら買うんだけど。現状だと50万ぐらい。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:59:14.09 ID:dgemWgRV0

またポジションのＬＥＤ切れた。

通常バルブに戻そうかな。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 08:00:19.13 ID:fIoHCVkV0

昨日、新東名を95キロで全線に渡って定速走行してたら、MFI表示で19.9km/lの燃費を記録。
かなり飛ばすと13-14くらいだから、50%くらい良いのか。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 08:53:43.95 ID:txMhWBXO0

>>843
おれは昨日東名でPPEを試してたら捕まった・・・
PPE繋いでから高速巡航時の燃費はグンと上がった気がする

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 09:20:08.86 ID:X9ix3Fa20

>>844
843っす。それは災難でしたね。私もPPEつけてますよ。
新東名は、トンネルの中とSA/PA後が注意ですね。警察はフォグつけないし、青白いランプもない。抜かした途端に急加速する等の注意が必要っすね。
って、PPE初めて試した時、あまりの快適さに踏みまくって俺も回り見てなかったかも(笑)
すぐに日本車のリミッターに当たる感覚ですよねー。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:44:14.76 ID:cQ1HSKPG0

>>843
凄い！PPE付けてないけど高速だと17、一般道だと14.5が平均値だ
一般道と言っても信号の少ない田舎ですけどw

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:57:52.21 ID:X9ix3Fa20

>>846
843っす。俺も超田舎住まいですよ。
以前も何度か書いてますが、空気圧高めで、年平均16km/l超です。
だいたい高速で飛ばして燃費落とすので(笑)、一般道なら16.5くらいじゃないかな。
田舎住まいならPPEおすすめ。抜かすタイミングを図ることが不要になる！

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 04:35:47.88 ID:YNtCZ5Qe0

皆さんの燃費とPPE 裏山しい。
当方MY2013 B7セダンCLで空気圧2.7kgにて燃費最低6.9最高17.6で平均9.0ぐらい
市内ちょい乗りメインでアイスト常時OFFが影響か。
>>843
新東名を常時95って忍耐いるし2車線区間は危険を感じませんでしたか。
当方は急いでいたこともありますが新東名を走行車線120、追い越し140
平均で走り新名神経由大阪→名阪国道→鳥羽 750kほど走った時これまでの
最高燃費17.6を満タン実測で記録しました。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 06:41:04.02 ID:8oEHAyHW0

>>848
トラックのスピードに合わせてたので、95km/hで問題なかったですよー。
普段はかけないようなスピードで走ってます^ ^
道中抜かれたのはAMG1台だけとか(笑)

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 10:02:06.77 ID:bMS87FWv0

どうやってもB7ヴァリアントのテールゲートって自動開閉できないのでしょうか。
運転席ドアにスイッチまであるのにね。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 10:21:55.55 ID:BoF4qIzx0

PPEが話題になる度に試したいと思うが試しに付けるには高くて踏み出せずにいる
新しいリールが買える！
中古も出回ってないみたいで残念

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 17:36:40.02 ID:8Uaopntj0

デイライトONにして、さらに希少性を高めてる俺(笑)
あのツブツブって、結構品があると思うんだけどなー。アバタもえくぼなのか？？

853 ：848：2014/11/22(土) 07:16:08.05 ID:sIhylWsf0

>>849
新東名で95km/hはかなり遅いと思ったもんでレスしました。
確かにその付近での定速燃費よさげですね。
>>852
当方も業者まかせですがデイライト0Nしてます。スモールライトが輝度50％ならば
デイライトってかなり明るく輝度100％の感じです。ちなみにウインカー上げた時
ウインカー側消灯設定にしてもらいました。
ツブツブもう古いですがあの15個大き過ぎずもなく微細でもなく品のある大きさで
綺麗にU字になってるなと自分に言い聞かせ納得してます。

B7多々不満有りますが挨拶ホーンができない硬過ぎるクラクションみなさんは
やっぱ苦労してるんですか？maniacで販売してる外付け短音ホーンボタンは付ける
気にもならないし・・寺には硬いのは仕方ないと言われてるし・・

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 08:03:29.01 ID:W8CFq2Qb0

そうそう。ホーン、硬いしちょっと鳴らすのが出来ないんだよね。
俺は挨拶で鳴らすことは諦めたよ。。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 11:51:03.78 ID:mKrmOI560

クラクションを挨拶で使うのは良くない

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 12:03:23.51 ID:eiXpypgO0

クラクションは昔のフランス車みたいにウィンカーの先端にあると便利よ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 12:34:34.22 ID:yiPNa4bh0

みんなコーディングしてるんだな
PPEも人気みたいだしサイドミラー連動も便利そう
こんなんやってるてオススメある？
後、乾拭きだけでレザーシート放置してるけどネット調べると手入れしろ派と手入れしなくていいよ派があるからどうしたらいいかわからん
みんなどうしてる？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 13:41:20.07 ID:I8jHdy330

静岡県東部だが、コーディングのやつあるから、こっちまで来るならタダでやるよ～。

家族カーが別にあるので、普段一人乗り。で、助手席のヘッドレスト取ってる。
非常に右側の視界がよくなるよ！車検では必要だから後ろに積んでるけどね。

コーディングでオススメなのは、雨滴感知を鈍くすることかな。あんまりやれる事ないよね。

DIYで苦労したけど良かったのは、リアカメラの取り付け。最初から欲しかった…。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 21:15:24.70 ID:KCavyze70

ＰＰＥのステマに、げっぷが出まする。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 21:42:23.93 ID:ZR3c0v4l0

>>857
固く絞ったマイクロファイバークロスでの拭き掃除が最強！
クリーナーや保護ケミカルの類いは
たとえディーラーで扱っているものでもNGと心得ております。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 03:28:47.53 ID:zjv+JTCa0

唯一の不満はバックの際の重さだわ
自分の踏み込みが足りないのかサイドブレーキ掛かったまま動いてるような感じで慣れないw

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:11:06.10 ID:qUwfNs0Q0

>>861
オートホールドonで運転席シートベルト外し停止状態からバック時、
自動的にパーキングブレーキ掛かるのでまさかその状態で
パーキングブレーキ解除せずにバックしているのでは無いですよね。
上記でなくバック重かったら寺で診てもらうのが吉。

しかしB7のオートホールド良いですね。エンジン切ってもon／off覚えてるし
停止時全く音もせずパーキング掛かるしアイストoffにする私には必須。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 18:14:57.19 ID:0R9C6Sx+0

ディーゼル入ってきて欲しいなあ
できれば240PSのほう

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:11:32.87 ID:A1mMaCVS0

ガソリン4.0LのTSIエンジンで4-MOTION設定して欲しい

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 02:13:40.02 ID:PpK2gUCo0

V64M2回目の車検
代車で初めてゴルフVとやらに乗ったんだが、パサートよりシートが良いなんて知らなかった
パサートの革シートはなんか狭いと感じていて、ゴルフはもっと窮屈だろうと思っていたが全然違った
くそう

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 11:31:57.39 ID:qedoh3V80

パサートの革シートのタイト感好きですよ。
ファブリックの方はゆったり感が強いですよね。
良い悪いではなくて、まぁ好みですよね～

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 14:10:04.20 ID:QupKf7Pk0

>>866
俺もー！
硬めだしタイトなホールド感が凄くいい

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 14:54:58.00 ID:b/JyHzh00

俺は固定観念で、革は蒸れそうだなと思ってどうしてもファブリックのを選んでしまう。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 19:49:16.08 ID:tNmeR/yJ0

革、冬はシートヒーターで良いんだけど夏は背中だけ汗ビッショリ。

次はファブリックかハーフでアルカンターラとかあったらいいな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 03:03:40.17 ID:0O2b7Zs00

>>869
革ってそういうもん？
俺汗かきだからやめた方が良さそうだ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 08:07:01.22 ID:8su1hqhv0

同じく　V6 4M乗りです
シート位置調整が複雑すぎてよくわからい
夏は革シートに畳調の座布団敷いてます

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 10:41:21.23 ID:hZN6rluX0

>>869
エアコンの設定温度を見直そうよ
俺のように18度設定なら汗は滅多に出ないよ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 11:07:55.39 ID:4Sv4yBvo0

基本的に汗は常に出ているから程度の差じゃないかな。
例えば夏にTシャツ一枚では、どうやっても無理じゃ…
好みなのはわかるけど、そもそもシートは革からファブリックに進化したわけだしね。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 11:20:23.16 ID:i187cR4n0

俺はシートヒーター必須だから革
夏はアウトドアや仕事終わりの釣りに使うからシートカバー付けてる
乗る時に外せば暑くないしね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 18:06:32.60 ID:MpB/kFW80

革シートの人は夏場は下記の商品使わないの？
http://www.bonform.co.jp/products/detail.php?product_id=582&seat_detail_id=&type_kind=&bf_no=&category_id=5

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 18:37:51.54 ID:yyatRvS00

レザーシート、シートクーラー装備してくれとは言わないけれど、せめて
シート表皮をパンチング加工くらいはして欲しかったな。
本国の奴らや他の国の人たちは、あんなので夏は平気なんだろうか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 23:20:07.16 ID:A/3VmlfW0

>>876
ヨーロッパはそもそもそんなに暑くならないからね
今でこそ良くなったけど数年前に乗ってたゴルフはエアコンまるで効かなかった

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 00:23:02.21 ID:JLb8/wk80

>872

夏場は乗り始めは１８度てかＬＯまで下げてるよ

革でもファブリックでも一緒なんだよね。

革は汗染み込まないからビッショリになるけどファブリックはシートに水分染み込むからそんなでもないってことだよね。

どっちが良いかは微妙。

ベンチレーション付いたら最高なんだけどね。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 09:13:53.64 ID:PTeiKw+Q0

現行車は、ゴルフバックは横積みできますか？４つ積めれば検討したいなと

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 09:31:01.47 ID:a0YWGyNP0

仕切りを1枚外せば、1個は横済み可能です。
4個は積んだ事ないので分かりませんが、重ねてなんとかイケるかな。
どうでしょ？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 13:16:32.92 ID:GRbOSam/0

>>880
ありがとうございます
参考になります。
四人でってシチュエーションもほぼないので、載れば良いな程度で考えてました。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 14:21:32.09 ID:PJfiyqMC0

今B7でゴルフに来て、終わってお茶してるとこ。
ドライバー45インチの私のバッグだと次のような感じ。
真ん中のトランクスルー？みたいなのを外さなくてもそこから左端に斜めに何とか入る感じ。スルー部分を数センチ開ければ余裕あり。
つまり荷台スペースを完全に斜めに使うと余裕すぎるので、4つ積みは重ねれば楽勝。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 14:22:26.44 ID:PJfiyqMC0

882ですがヴァリアントです。

884 ：879：2014/11/28(金) 18:42:48.47 ID:rGNG81740

ありがとうございます
ヴァリアント検討中です

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 20:22:53.10 ID:9EEpZyZH0

B7セダンの中古相場すごく安いですね
ディーラーの認定でもお値打ち価格
すごく上品でカッコいいと思うんだけど人気無いのかな？
今乗ってるゴルヴァリが色々ガタが来てるので前向きに検討中

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 22:20:10.40 ID:zwy4DoHT0

>>885
ほんとだな。車検を迎えるようなやつだと160万円台からあるし今時の軽を200万だして
買うなら絶対にこっちのほうが満足度高いよな。安くて見てくれもいいのに
まあそれでも、売れてないんだよな・・

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 01:05:10.58 ID:NTJaL0Q30

つまり人気がない。全然ないんです。それでも自分さえ気に入ればOK

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 08:15:05.95 ID:KJDgm+Fy0

パサートセダンなかなかお目にかかれないよね
とか言いながら昨日見たけど上品だったな

関係無いけど黒ヴァリアントに深い洗車傷つけちゃったよorz
初めての傷はショックでか過ぎ
ディーラーで見てもらったけど深いから手持ちのコンパウンドじゃ消せないって言われた

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 08:39:54.18 ID:KIuUwTX30

深い洗車傷ってどうやってつけたのよ？
石噛みスポンジでガリ～っといったのか。
黒は傷目立つよなー。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 08:57:52.08 ID:oeU2F1AN0

洗わなければ目立たないし気にならないぞw
気になり出すととまらないが、そんなに頻度高く洗車出来ないし、結局洗車なしに落ち着いた俺。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 09:22:57.56 ID:KJDgm+Fy0

>>889
まさにそれ
硬い小石が付着した状態で思いっきり拭いちゃったぽい
テールランプの部分も跨いでてプラスチックにも傷が残ってるよ

>>890
今の時期気持ちいいし毎週末30分洗車してるんだよね

下地まではいってないからガラスコートをやりかえる時に専門の店で簡単に治るそうだけどまだ2年以上このままってのが辛い

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 15:27:16.20 ID:a+vcvwMw0

VWのワッペンくりんとなって出てくる
バックカメラクッソカッコイイな
CCの4motionに失禁すた

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 15:36:20.07 ID:ZAEF93Ez0

セダンならつけられるでしょ。B7とか。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 10:16:54.39 ID:fX71yxRy0

ドアミラーの運転席側だけ、防眩なんだな。
なんか違和感あると思ったら、パンフに書いてあった。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 10:51:12.46 ID:HG78Pr540

>>892
あれカッコイイよね
B7のバックカメラ性能は正直ダメだね
10年前のサーフに付いてたカメラの方が性能いいってなんだよ
夜間の視認性、雨天時の水滴処理が極めて悪いから内蔵型なら雨天には強くなりそう
全然関係無いけどB7ヴァリアントはどれだけ眺めても飽きないな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 15:44:06.92 ID:0/1Wz1Ss0

>>891
綿のタオルは噛んだ砂が洗っても取れないから拭けば拭くだけ傷付くぞ
マイクロファイバーで優しく拭け

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 18:01:21.06 ID:atTEP+fi0

そんなに洗車好きなら、基本から覚えた方がいいんじゃない？
俺はケルヒャーしてから、ジャンプーに入るよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 19:43:17.01 ID:9ZtQITJd0

>>897
マガジンーはやらないの？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 02:12:09.14 ID:lL5odoNi0

しかしこの車アテンザと比較するとかなり見劣りするな

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 04:22:30.50 ID:qtbFMbkR0

アテンザの内装はクソ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 07:48:39.36 ID:vNC6OsDQ0

でも、並ぶと雲泥の差
マツダマークではなく、王冠マークがついても違和感ないぞ
貧民車は残念だが、貧民マークが似合う

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 08:22:29.45 ID:YFArLAWv0

デザインの方向性が違うわな。荒れる事書くなよ。あっちのスレに行けよ。

あのクルマは躍動感ならもっとやれることがあったでしょ。日本車ではかなりいいほうだけどね。
パサートは、エンジンフードが大排気量バージョン用に膨らみすぎてるのが残念だけど、後は清潔感が上手く出せてる。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 09:09:17.46 ID:/9RV9WS40

パサートはモデルチェンジでカッコ良くしてくるんじゃないの
現行はヴァリアントとかゴルフヴァリアントと比べても見劣りする外観だから

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 09:37:37.57 ID:R3UJpaIR0

B６とゴルフ５バリアントに乗っていた　お面はよく似ている
ゴルフ５バリアントをゴルフ７バリアントに買い換えた
Ｂ６はＢ８にするつもりだが、また代わり映えしないなあ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 10:33:10.11 ID:YFArLAWv0

ゴル7バリとB7バリ。並んでんのみたことあんの？
並べたらわかるけど、ゴル7のほうは気が抜けたデザインだぞ。特にリア。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 11:16:34.32 ID:5fT9n99g0

国産車だったら貶す評論家ではないけど国産車は嫌だな
やっぱり輸入車がいい

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 12:30:03.62 ID:e2ZYiWH70

>>905
ちょっと前にたまたま駐車場で並んだけど同意できる
ゴル7は前は良いんだけど後ろがね…
でもダサい奇数ゴルフの割には頑張ってるとは思う

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 12:35:28.64 ID:vNC6OsDQ0

>>902
負けを認めている訳ですね

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 12:47:52.26 ID:1QoCFgpO0

>>908
どうしたらそう読めるんだ？(笑)

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 18:11:12.41 ID:vvKmMa6v0

どこの板でも、自分のコメントで荒らしたがるイタイやつが出没するもんだねw
スルーでいいんじゃね？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 20:32:50.36 ID:INYWEQxe0

我が家のパサバリ(B7)、3万キロいってないけど二回目のジャダーが出始めた。1万7千キロ位でもジャダーが出てその時はDSG交換したのにまたジャダーが発生したわ。なんなの…

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 20:39:27.89 ID:teELEYAH0

>>911
まだ発生していない自分としては、気になるレスです。
普段はどのような運転状況なのでしょうか。ストップ＆ゴ多いとかあるんですか

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 20:50:07.67 ID:INYWEQxe0

>>912
田舎の市街地で日常使いしています。ストップ&ゴーはそこまでないですね。左折時のような2速で低速からの加速の際ｽﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞって振動が出ます…。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 22:31:56.09 ID:1QoCFgpO0

それってさぁ、、、マニュアルでも出る半クラッチ状態でしょ…
ジャダーとは呼ばねえよ？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 22:41:21.44 ID:INYWEQxe0

買った当初やDSG載せかえてしばらくの間は出なかったから違うと思うけど。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 07:15:26.77 ID:JBgsbnR80

そんな症状あるのか…まだ保証期間内だけどそれは対応してくれるのかな？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 08:18:38.72 ID:5U5tdthz0

乾式DSGはそんなもんだよ
リコール何回も出てるし

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 13:32:15.39 ID:GL0+tEnU0

それってさ、マニュアルを運転したことない人が、半クラ状態をズルズル続けちゃう事が多くて発生するんじゃないの？
もちろんそれでも制御してよってのは分かるし、正しいけどさ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 15:11:08.15 ID:GzebT8bo0

オレもそう思うよ　マニュアル乗ってれば、クラッチが完全につながる感覚を意識してアクセル踏むようにする。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 16:07:48.26 ID:Yveeea610

乗り始めなんですが、>>918 >>919さんのように、やっぱり半クラ状態を無視せず、
繋ぐ時は繋ぐ、切る時は切るとマニュアルと同じ感覚にした方がいいんですね。

という事は、やっぱり発進時にはトルコンのようにブイーンっ！と発進出来ませんよね。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 16:13:53.93 ID:5U5tdthz0

半クラを意識しなければ、すぐ壊れるのか？
酷い変速機だ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 17:08:13.00 ID:Hi+qgQas0

まぁ、物理的にクラッチ板が減るわけだから、不具合ではなく消耗品交換だわな。
問題はうまい使い方を教えてないところ。

923 ：911：2014/12/03(水) 17:51:54.32 ID:keZpVkPU0

乗り方の問題だったか…。なんか腑に落ちない感じ。ツインクラッチの車ってみんなそんな感じなの？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 18:35:26.91 ID:GzebT8bo0

そんなの１０ｋｍ以下の低速時だけでしょ　スピード乗れば半クラなんてないよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 19:17:43.69 ID:JBgsbnR80

なるほどそう言うことね

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 20:00:43.20 ID:Hi+qgQas0

って事で、田舎で普通に空いてる道走るにはサイコーって事だな

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 21:54:11.60 ID:fhjpa0e/0

>>923
現状のツインクラッチはトルコン付いてないから大体そんなもんだな
ホンダみたいにトルコンが付くか、ＶＷが発表した10速DSGでないと滑りが多いから避けられない

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 23:00:10.85 ID:NPAizx7M0

都内はダメだと

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 07:47:32.07 ID:kUiHBcao0

>>911
>>913
我が家のトゥーランで1万キロ走行くらいで同じ症状が出て無償クラッチ交換になりますた。
ディーラー曰く対策品のクラッチらしくて交換後はすでに2万キロくらい走っていますがまだ症状は出ていません。
ちなみにちょっと強めに文句を言わないと交換してくれないよ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 08:02:06.19 ID:CkVAPWKz0

そうそう、エラー出てないので、
様子見ましょうと
言われる

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 08:56:10.92 ID:kUiHBcao0

>>930
コンピュータ（？）で診断すると「エラー無し」になるんだよね。
だから無理矢理サービスマンを同乗させて診てもらった。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 12:30:42.91 ID:8ep8ln/H0

今年のモデルだけど対策品に変わってるのかな…不安になってきた

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 12:35:42.04 ID:+ApJ9IC20

うちのDは、じゃあ念の為に変えときましょ～ってサクッと言うけど、まだやってない。

対策品って、他の車種の話でしょ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 12:40:38.61 ID:/KU6z5ZV0

それじゃあそのうち症状が出るってことね
日本より走行距離伸びる本国ではどうしてんのかな

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 12:44:16.01 ID:+ApJ9IC20

だから日本の田舎のような環境なら出ないってことでしょ。
そもそもあっちはmtばかりだけどね

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 06:54:07.96 ID:vKsqOl1e0

>>932
DSGは覚悟して購入したのでは？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 23:54:23.43 ID:4aEtZGLz0

いまB7安い？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 18:34:09.19 ID:6AIoAAKd0

>>937
モデル末期だから、一般的にはそうだと思う。
あとはディーラーの決算期を聞き出して、、数か月前から(買う気満々さをだして)交渉しだせば良いかと。

939 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 21:59:17.32 ID:YWnXlJpu0

モデル末期どころか2013年モデルは夏迄で製造終了。
今頃は最後の需要見越して発注された分が海の上。
その中で売れ残る分が好みの仕様なら買い。
目標100万レスで。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 11:25:37.10 ID:gb/Uomul0

スタッドレス履いたくらいからエンジンがボボボボと小刻みな異音を出すようになった
タイヤのノイズかと思ったがこースティングになると止むのでエンジンで確定
音がよく聞こえる時間帯は通勤時だとわかった
Dからは暖気不要と散々言われてたけどこれはエンジンが暖まってない状況で外気が低い時に出る気がする
同じような人は居ませんか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 21:23:42.50 ID:gabKVjRB0

うちは鳴らないなぁ。
冷たいうちだけなるって事？暖気で解決するの？？
ディーラーにその辺りの情報聞いてみたら？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 21:26:10.22 ID:KVIi6CwZ0

>>940
O2センサーが異常かも

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 08:12:18.28 ID:4hZcbSki0

うちのパサバリ
鳴るのはブレーキのキーキー音

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 11:53:58.19 ID:3n2hobou0

7GTIからパサバリRラインに乗り換えようかな。速い車より落ち着いた車にしたい

945 ：940：2014/12/12(金) 12:37:51.38 ID:49VJcERC0

他パーツで亀裂が入って週末交換になってるのでその際にDに同乗してもらいます
そういう時に限って鳴らないんだろうけどw
おそらく神経質になってるだけで運転には全く支障のないレベルなのでじっくり様子を見ます
みなさんありがとう

946 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 21:41:22.79 ID:jX38X6Qm0

来月から値上げされるからB7狙いの人は駆け込みだ！

947 ：940：2014/12/14(日) 12:10:08.05 ID:WhYY0e360

外気内気の切り替えボタンだけどAと書いてある方は意味ある？
Dで聞いたら『特に意味はないそうですけどよくわかりませんw』との返答だった…そんな事あるんかよw

948 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 13:04:45.89 ID:mAnQn57B0

>>947
外気導入をオートで内部循環に切り替える。
ウィンドウォッシャー液を窓に噴射するときにウォッシャー液の匂いが
車内に侵入していくるのを抑えるために自動的に内部循環に切り替える。
その他、特に匂いのきつい排気ガスなどの煙臭などを感知しても
一時的に内部循環に切り替えるとか。

でも少しは入ってくるのであまり効果ないなあ。
煙とか見かけたらボタン押して内気循環にした方が確実に侵入はおさえられるし。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 15:12:20.67 ID:QPkxooZY0

レガシィを2代20年ぐらい乗っててトラブルは皆無でしたが
次はB8の購入を真剣に考えています
同僚がAlltrackを買ったのも要因です
このクラスのVWでもトラブルは発生するんですか？
ゴルフを買ってDSGのトラブルで泣いた友人からは
遠乗りするなら止めとけと言われました

950 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 15:58:29.61 ID:ixjfAB4T0

一応、外車だしね
心配なら国産にしておけば

951 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 15:58:33.27 ID:06Y74bjt0

日本車は、地球最強のトラブルフリーなので、比較したらいけませんよ。
私は田舎乗りですが、3.7万キロまでは、全くのトラブルフリーです。
DSGは構造上、都内のようなトラフィックや、東名の渋滞30kmみたいなのは苦手ですね。

952 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 16:00:13.35 ID:06Y74bjt0

昨日、地元地区の飲み会で、うちのパサヴァリを褒められちゃいました。
買い出しにみんなを乗せて行ったんですが、高速の安定性や静かさに驚いてました。
みんなの乗ってるのがフィットとか軽だからな気もしますが…

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 16:16:57.93 ID:QPkxooZY0

>>950 >>951
さっそくのレスありがとうございます。
欧州車オーナーの方は紳士ですね。
やはりそうですか・・・。
それにしてもB8のデザインは素晴らしいですね、
YouTubeの動画を何度も見てしまいます。
Alltrackを買った同僚からは初期トラブルも無しに
夏を乗り切ったと聞いていますし、
来年の発売を楽しみに待ちます。

954 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 17:22:17.12 ID:IOJVzhhu0

悪いことは言わん、レヴォーグかアウトバックにしとき。
前車の2.0Tエンジンはタペット不良かなにかのオイル漏れでエンジン丸ごと交換になったし、
トラブルをある程度覚悟できない人には精神衛生上よろしくない。
結局はDSGが好きなのでオールトラックに乗ってるけど、なーに比べなければスバルのエンジンとCVTで十分満足できる。
価格・維持費とアイサイトはスバルの圧倒的勝利、質感はVWがいいといわれてるけど大差ない。
あ、B8か。B7も悪くないけどB8はもっとカッコイイから欲しい気持ちは分かるよ。
ディーゼルが導入されたらコスパ度外視で購入はありだね。

955 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:19:57.28 ID:8B2S5DXiO

レヴォーグかアウトバック・・・
走りにおいて大差ないことはないだろうと言っておく
現行パサートとゴルフの出来から予想すると

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 20:03:50.81 ID:mAnQn57B0

スバルの工作員ってどうしてここまで必死なのか

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 21:03:34.57 ID:FZkLs1u80

Ｄでディーゼルの導入早くて２年後って言ってたな。

国内の軽油がフューエルラインの材質によろしくないらしいから材質の開発に時間要するためとか言ってた。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 00:24:33.27 ID:nnCXo4wi0

日本車と同じもの使えばいいじゃん　屁理屈な気がする

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 05:00:12.14 ID:2am2iNyh0

先日2011年式のを中古で買った者です
エンジンをかけたままでギアをPに戻し、パーキングブレーキをかけ、
シートベルトをはずすと
再度シートベルトをしめてギアをDに入れてもアクセルが反応しないんです
そのたびにいったんエンジンを再スタートしてるんですが
解除の方法を教えてください

960 ：940：2014/12/15(月) 07:29:55.31 ID:LwPAIIdQ0

>>948
ありがとう！
意味はあったんですねスッキリしました

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 08:04:28.68 ID:bZ6Po5yN0

表示灯警告出てるんだけどアプリ内には同じ物が無いのでボスケテ
タイヤに！マークがついてプレッシャーなんたらと出てるから空気圧異常だと思うんだけどスタンドで空気圧チェックしても問題無さそう
スタッドレスに変えて高速すっ飛ばしたら途中から点灯しだして消えません

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 08:10:42.25 ID:rjmPn5590

スタッドレスに変えたら、初期化するんじゃなかった？
どうやって解除するんだったけなー。俺もスタッドレスに変えたから知りたい。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 09:55:11.53 ID:nnCXo4wi0

>>961
タイヤを交換したり空気入れたらタイヤ！ボタンを長押ししてセットするんだよ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 11:59:16.00 ID:bZ6Po5yN0

>>963
凄く凄くありがとう！
>>962
ありがとう！知らなかった

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 18:59:47.69 ID:QZZEu1X90

>>963
でもこれって、エンジンかけたままとかじゃリセット無効とかじゃなかったけ？
アクセサリー電源onにして、タイヤ！ボタン長押しで「ポーン！」ってアラームが鳴れば
セット完了だったような。
B7でも今は、インジケーター内のMFIでリセットするようになったけど。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 10:03:04.14 ID:zHYBl7uU0

B8動画見てたらB8はセダンの方がいい気がしてきた。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 11:29:49.87 ID:GWHXFVqA0

>>966
激しく同意する。
B7はワゴンの方がスマートに見えたんだが、B8は逆にセダンの方がスマートだね
あんなセダンのデザイン、今の日本のメーカーには無理なんだろうな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 11:46:30.35 ID:7PG5y0+A0

B8セダン、かっこいいねー。しゅっとしてて。
俺はB7ワゴンなんだが、キャンプとかゴルフの荷物載せるので、見送りかな・・・

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 16:20:32.65 ID:1ssPQdDw0

今更なんですが、Ｂ７バリアントの後席エアコンから温風は出ませんよね？
スイッチも何も無いし？冷風だけ？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 17:32:04.38 ID:YM6ISTwx0

冷房の話だけど風量が少ないと、あと前席の送風口が大きく開いてると後席からの風量が落ちるみたいだよ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 20:20:48.25 ID:pSxMgMxr0

後ろなんて乗ったこと無いから知らないなぁ。
普通に考えると、暖房は下からエアを送るのが基本だから、出ても少ないんじゃないのだろうか。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 11:27:47.54 ID:r26eDFQy0

>>969
出るよ。オートにすると前席の下からの温風のみ。
マニュアルで吹き出し口を変更すればアームレストの後から出るようになる。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 18:44:38.76 ID:WMcJNpBA0

>>794
794様、情報ありがとう。
この中華パーツ半信半疑でしたが小生がポチッタ11/27は
US$ 14.81で安かったので届かなくてもいいやの思いで送料無料でやっと
本日届き愛車にさしたら問題なくリモコンロックでミラー格納されました。
以前中華サイトでのショッピング後カード番号が不正使用されカード再発行
になりましたが今のところ不正使用されていません。
ちなみに愛車はMY2013 B7セダンです。
794様、重ね重ね感謝です。情報アップありがとうございました。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 07:06:43.86 ID:2GcMPveT0

>>973
俺も買うw
使ってない楽天カードあったからこれの取引に使った後に解約しよう

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 17:48:11.10 ID:RpaHWLje0

B7の方で、車検をやった方。だいたいいくらくらいでしたか？
外車乗るのB7が初めてなので、おおよその額を知っておきたいです。
もちろん通常の故障なしパターンで考えたく思います。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 10:16:35.03 ID:wC4a30IT0

いまさらB7バリを買うなんて負け組ですかね？全く眼中なかった車なんですけど、街中で見かけてからグイグイ自分の中に入り込んでくるんですけど。
嫌味のない落ち着きさがたまらんです。

欲しい…

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 10:24:42.15 ID:hFvALyHp0

今ゴルフに付いてる1.4はそこそこパワーあるからB8まで待ったら

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 10:25:20.74 ID:vaJpzlOv0

>>976
車買うのに勝ちも負けもなかろう。
乗りたい車買えるのなら、買った方が楽しいだろ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 12:11:37.11 ID:srjc8Ift0

今なら試乗車狙いがいいと思う
新型発表あったし値上げがあった後だから認定中古車はオプションも含めかなりサービスしてくれる

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 15:18:15.43 ID:qHoWDuay0

>>976今買うのはお得だと思うよ。自己満足度も高そうだし。
都内で無ければ、周りからいい車乗ってるなと言われることもそこそこあると思うよ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 15:59:36.95 ID:hFvALyHp0

都内という表現が面白い　大田区の西の方とか世田谷あたりの戸建て住まいを想定してるのか
青梅、町田、八王子でも都内だ、足立、葛飾でも都区内だ　地方都市と変わらない
しかも、多くの都区民は集合住宅住まいで狭い駐車場に小さい車おいている
ホントに都内のこと知ってるの　田舎住まいでたまに東京にドライブに来るとかか？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 16:11:34.64 ID:nC7k33qv0

日常用語だと
23区内→都内
23区外→都下
でしょ

まぁ23区内でも練馬と港区じゃ全然違うのは仰るとおりだが

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 19:01:14.70 ID:5C6GhgeG0

何区なら認めるんだよ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 10:56:15.12 ID:RirdJxiY0

b7ですが、ハンドル右下の小物入れの蓋？あたりからチリチリと音がする。
なんか改善方法ごぞんじないですか？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 11:21:58.32 ID:NMi0E7cc0

>>984
多分、メーター付近のダッシュボードの化粧板からだから、相当工夫しないと無理。
うちはCLなのでシルバーのやつだが、取り付け部分の設計があまいから、緩衝材やら色々とやってみたが完璧にはならない。
寒いと部品が縮むから諦めよう

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 13:06:42.85 ID:2dGqS+1J0

>>983
品川ナンバー

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 14:00:37.48 ID:RirdJxiY0

>>985
ありがとう。寒いと縮むらしいですね。
シルバーパネルの部分は、接点をシリコンスプレーを少し塗れば音が消失しましたよ！
それなのに、次は小物入れ付近から、、、、どこでどう鳴っているのか分からんのです。。。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 18:48:51.04 ID:GOBlfa6M0

またぶつけちまった。人じゃないぞ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 19:45:38.29 ID:W2uPTZSk0

ドアミラー？あそこが一番意識から離れてる気がする。
でも、クルマが大きい割には運転しやすいよ。俺のB7バリでの実感。