【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.8【DEMIO】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
2014年に発売予定のマツダ4代目デミオのスレです。

コンセプトモデル マツダ跳(HAZUMI)
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2014/201403/140305a.html


※前スレ
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.7【DEMIO】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397364724/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 10:41:19.06 ID:iFugHUVA0
過疎？
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 11:09:34.23 ID:8LTG5/kr0
　　　　　 　 　　 　 　 　 　 |　|　_,,,ニニ,,＿　　 |　|　 　　　l
　　　　　　　　　 　 　 　 　 〉-ｧｶ　 |.　ヽ ヽヾ｀`'､,,j　　　　|
　 　 　 　 　　　 　 　　 　 /l　{ | ト､＼ヽゝ弋ド､ヽヽ＼ 　j'　 っ
　　　　　　　　　 　　⊂　 { | .iﾄ|r=ﾐ､　ヽトゞﾁﾗﾇ＼ i　|∨
　　 　 　 　 　　　　　　　　ﾍ､ﾚﾐ! ﾄﾊ　 　 　 ﾄｯj:}ﾋj ﾘ　{ ! 　　⊃
　　　 ,＿＿_　　　　_,. -'' ´⌒`}. ゞ-'　　 　 `ー"//λ !.i
　　　(＿＿, ｀ヽ ／　　 　 　　 ﾍ""　’r-､　""u//彡ﾊ.ｌ !　　 こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　／ ／ /　　　○　　 　　｀ト､　　'　 ,.イ./ｒ=ミ､i.l l 　　ホイミンちゃんの足なんだから…。
　　　 ／ ／　　{.　　　　r-...__　○　ヾ`,ア´.ラ,〃　　} ! !.|. . 変な勘違いしないでよね！
　　／ ∠,_＿__,.ゝ.　 　 i　 　 ｱ　 　 八三彡ｲ/　　/}　ﾘ.l
　　ゝ.,＿_＿＿,,,.-＞､._ ゝ､_ノ　　(＾くｒ' └i　/　　.//ﾉﾉ j
　 　 　　　　　Ｚ,. -''　/`７'''┬(二`　｀ﾊ'´ヾム　 /彡ｲ /
　　　　　　　/　　,. -''|　｛ヽ ヽ(二 　　,　　j　　 //丿.ノ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 15:44:10.24 ID:8LTG5/kr0
みんなＧＷでお出掛け中なんだな・・・(´・ω・｀)
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 15:47:02.37 ID:wPvA7tih0
↑
ヴェゼルどころか、ガチンコライバルのインプレッサより売れてないアクセラ
三流メーカー マツダ オワットル
　　　
しょせんマツダなんて自前でHV作れなかったショボい三流メーカーだからな

世界で8万8000台リコール＝プログラムに誤り―マツダ
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=4&id=2829127

しょせんマツダなんて自前でHV作れなかったショボい三流メーカーだからな
　　　　
スカイアクティブのガソリンもあるのに、
スカイアクティブのディーゼルもあるのに、
スカイアクティブのHVもあるのに、
それでも三流メーカー マツダ って、ぜんぜん売れてないけどｗｗｗｗｗ
　　　　　　　
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 15:59:51.16 ID:ipyy+oQ+O
保釈記念パピコ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 16:26:31.16 ID:syKCkYU40
言っておくがデミオにはディーゼルの設定はないぞ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 16:32:45.94 ID:XSJYihIe0
担当からディーゼル出すよって電話あったけぢ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 16:34:27.00 ID:s5WXVkzy0
また千葉が復活したのかｗ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 16:39:59.95 ID:syKCkYU40
>>8
それはガセだな
もう発売日もラインナップも決まってるがディーゼルの設定はない
一般的な感覚で考えてみろ誰がデミオに200万も払う？

マツダはディーゼルをプレミアムな位置づけにしようとしてる
デミオはあくまで一般大衆のコンパクトカーだ
1.5Dが欲しいならCX-3まで待ってろ
オレ自身も失望してるがこればっかりはしかたない
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 18:25:08.22 ID:IhNXrfnu0
CX-3でも200万円はどうかなぁ・・・
ガソリンの20万円増くらいじゃないと乗用ディーゼルは普及しないんじゃね？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 18:45:53.61 ID:6/AHfso30
>>10
5ナンバーコンパクトの上位グレードなら200万は別に格別高いとは思わない
それ相応の装備や尼僧が得られるなら

>>11
CX3ならサイズ的にヴェゼルやジュークがライバルになるので200万は普通
むしろディーゼルはもっと高くなると思う
ジューク＝173万～228万
ヴェゼル＝192万～263万
※2WDのみ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 18:46:52.44 ID:6/AHfso30
尼僧→内装
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 19:18:12.51 ID:Yc0sIQgP0
>>10
発売日いつですか？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 19:22:03.11 ID:95Vevq5T0
　　　　　
三流メーカーマツダの悲しいところは、

「デミオ99万円！」「プレマシー169万円！」それでもぜんぜん売れないという不人気なところｗ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 19:31:04.01 ID:8LTG5/kr0
ベストカーにＣＸ－３と4代目デミオの予想記事載ってる(´・ω・｀)
果たして実物はどうなるのか・・・
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 19:42:10.90 ID:J6Cy5lYW0
>>10
ディーゼルなければ売れないことがわかっててディーゼルを出さないわけないだろ。
まだホラ吹き大賞の募集はしてませんよ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 20:00:20.38 ID:rqt3JrPF0
予想価格
ＣＸ－３・ＸＤ　　　　２３０万
ＣＸ－３・ＸＤ－Ｌ　　２６０万
デミオ（国内）　ディーゼル設定無し
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 20:07:05.50 ID:rqt3JrPF0
>>17
>ディーゼルなければ売れないことがわかっててディーゼルを出さないわけないだろ。

デミオにディーゼル設定すると
価格帯高いディーゼルのシェア（同社内で）食うの分かり切ってる。
客数知れてる日本で出すわけないだろ。
>>17みたいに貧乏思考な客は今のマツダにとって大迷惑ｗ
マツダにとっては２．２Ｄ買ってもらえて初めて「お客様」
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 20:18:33.28 ID:7SnQ/J770
アテンザとCX-5とアクセラは食い合うのを避けて
わざとアクセラはディーゼルを売りにくくしてるのにね
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 20:25:35.11 ID:8LTG5/kr0
>>19
じゃあマツダ車次も買わないかもしれないな・・・(´・ω・｀)
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 20:26:45.11 ID:hXRpS7380
デミオ1.5Dでればアクセラが喰われるのは周知の事実。
だからアクセラにも1.5D載せてお客に選んでもらう。
ガソリン2.0は知らないうちにカタログ落ち。2.2Dはマツスピ扱い。
真のマツスピは2.5Lターボらしいが・・・
ちなみにCX-3は1.5Dのみな。地元紙が報道済み。
結局スカイアクティブもディーゼルありきなのよ。
アクセラセダンに1.5Dが胸熱。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 20:28:11.13 ID:i7nHnsXp0
1.5D乗るやつ買うわ
別にデミオにこだわる必要もないし
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 20:30:23.62 ID:rqt3JrPF0
>>15
初物の１．５Ｄなんか買って
「マツダがー」
なんてブー垂れられるより買ってくれない方が余程マシかとｗ

貧乏人はマツダを買うな！トヨタを買え！ｗ
マツダを買う気なら「外車」を買うつもりで「覚悟を決めろ！」
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 20:30:26.20 ID:3rDFtIyJO
>>19
｢デミオにはディーゼルは載せない｣とするソースを先ず挙げてから語れよ。
キチガの妄言かよ！
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 20:36:18.01 ID:hXRpS7380
>>24
普通の人からすれば確かに初マツダには勇気がいるだろう・・・
でも外車に比べれば可愛いもんだろ。ワーゲンなんかとんでも
ない所故障するし。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 20:37:36.09 ID:KTSpR+gG0
試作車見て来たけど何か質問ある？
ちなみに小型ディーゼルだったよ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 20:41:54.24 ID:Rdq3Wby10
いつものホラ吹きか
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 20:42:27.40 ID:0to1OqPI0
関係者ならベラベラ喋るな
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 20:57:05.19 ID:jngIUAaM0
>>27
ヘッドアップディスプレイとパドルシフトは付いてますか？
あとマツコネモニタの位置はハズミと同じ？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 21:01:01.11 ID:KTSpR+gG0
>>30
俺が見たのにはHUDもパドルシフトもなかったな
たまたま無いモデルだったのかもしれんがよくわからん
マツコネのLCDはアクセラと同じ位置だったよ
インパネの真ん中手前ね
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 21:37:15.16 ID:QfUIoP6V0
ベストカー

デビュー 9月
長 4070
幅 1730
高 1450
重量 1600
エンジン 1.5 直噴ディーゼルターボ
燃費 25.0km/L
100ps
2.5kgm
6AT(MT記載なし)
150～180万
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 21:51:45.37 ID:Yc0sIQgP0
>>27
CX-3にいた人ですか？
内装はどんな感じでしたか？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 21:55:09.60 ID:KTSpR+gG0
>>33
>CX-3にいた人ですか？
ナイショ

>内装はどんな感じでしたか？
赤とかオフホワイトの内装のがあったな
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 21:56:33.42 ID:XSJYihIe0
Dは170万くらいと聞いたけどどうなるんだろうか
個人的には15C相当のグレードが気になるんだが
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 22:00:37.31 ID:zIK9JtIu0
スズキの対応に不満、メール１２００回送った男
2014年04月24日 08時14分

　静岡県警浜松東署は２３日、千葉県船橋市行田、無職田中孝則容疑者（４１）を偽計業務妨害容疑
で逮捕した。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 22:04:53.15 ID:muOzbOrC0
>>32
ガサツなディーゼルってだけで敬遠されるのに、燃費がﾘｯﾀｰ25じゃフツーに売れないだろう
同じ値段で買えるアクアやフィットHVが、ﾘｯﾀｰ36～37で争ってる時代だというのに
毎月20000台以上売れまくってるアクアやフィットHVに完敗の予感
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 22:05:36.58 ID:Yc0sIQgP0
>>34
ありがとうございます

赤良いですね
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 22:05:42.53 ID:mtoRYzQi0
>>32
車重1600kgは間違いでしょ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 22:11:09.25 ID:QfUIoP6V0
cx-3が1200kgって書いてあるから間違いだね
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 22:21:28.85 ID:IhNXrfnu0
>>12
尼僧ってのがなんだかわからんが、200万円は異常な値段だ。
100万円しない車でも装備が足りないということはないし

エアコンとパワステだけありゃあとはどうでも良くないか？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 22:25:25.45 ID:uMhVMZI10
>>32
150～180？想像以上に安いんだけど本当？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 22:27:50.76 ID:uMhVMZI10
>>37
ガソリン出せば良いのにね
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 22:35:01.10 ID:q4pHNqvB0
こんな感じでしょうか？
1.3G 150～
1.5G 170～
1.5D　200～
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 22:41:56.88 ID:yKs22dmR0
なんだか現行型以上に大コケしそうな予感が・・・・・・
室内も相変わらず狭そうだし、次期デミオにフィットHVやアクアを超える魅力があるとは思えない
CX-5以降統一されたデザインも、これだけ同じデザインテイストが続くと、いいかげん食傷気味
　　　
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 22:47:40.23 ID:/Sa0R26m0
ベストカーは誤字脱字のエキスパート
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 23:02:35.82 ID:sK83AKD80
まったく魅力感じてない発表前の車のスレをわざわざ見に来て書き込みまでするなんて変わってるね
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 23:11:39.34 ID:mV28/7670
>>41
内装
↓
naisou
↓oh…taipu misu
nisou
↓
にそう
↓
尼僧
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 23:16:56.68 ID:hVBAtEcP0
貧乏人ほど車内が広くて荷物がたくさん積めるクルマを欲しがる
金持ちは自分の車で物を運ぶなんて思わない
配達してもらうか　業者に頼む　又は2台持ち
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 23:27:10.89 ID:J6Cy5lYW0
>>31
マツコネは勘弁してくれ
2DINのオーディオレスにしてほしい。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 23:35:53.19 ID:7tlJTYuX0
アクセラにもマツコネ無しのモデルがあるんだから
より安いデミオにもあるよ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 23:39:22.00 ID:6/AHfso30
>>41
足りる足りない、いるいらないは主観でしかないでしょ
自分の欲しいグレードを買えばいいだけの話
各社コンパクトカーの上位グレードの価格みてみ
200万なんておかしくないよ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 23:41:13.68 ID:rqt3JrPF0
>>25
>｢デミオにはディーゼルは載せない｣とするソースを先ず挙げてから語れよ。
>キチガの妄言かよ！

２．２Ｄですら未だにトラブル続きで
ＥＣＵのリプロ繰り返してんの知らんのかね？ｗ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 23:43:09.33 ID:EL336+g90
>>53
ボンゴ爺は死ねよ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 23:47:43.41 ID:yKs22dmR0
>>49
お金持ちは、そもそもマツダブランドなんぞ眼中にない
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 23:58:41.27 ID:nMfFBhM10
>>55
確かにｗ金持ちだろうが一般人だろうがマツダには興味なしｗ
マツダの存在価値のなさだけは超一流ｗｗｗ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
信頼性・安心感があると思う自動車メーカー
1位 トヨタ
2位 ホンダ
3位 日産
4位 スバル
5位 スズキ
6位 ダイハツ
7位 マツダ　　　　　←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
将来性を感じる自動車メーカー
1位 トヨタ
2位 ホンダ
3位 日産
4位 スバル
5位 スズキ
6位 マツダ　　　　　←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
最も乗ってみたい自動車メーカー
1位 トヨタ
2位 ホンダ
3位 日産
4位 BMW
5位 スバル
6位 ベンツ
7位 ダイハツ
8位 スズキ
9位 マツダ　　　　　←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://response.jp/article/2014/04/16/221333.html
ステマツダの効果まるでなしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:00:57.75 ID:rqt3JrPF0
>>56
千葉ちゃん、タイホーされてないの？ｗ

>>54
ボン爺ではありませんｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:02:14.76 ID:OKBVOvdn0
金持ちにデミオが似合わないのは間違い無いしなｗ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:02:22.70 ID:7SnQ/J770
>>56
ネタだろ？って思ったら本当でワロタｗ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:05:11.24 ID:c+sC4lJn0
俺んとこにもディーゼル出るって電話あったけどな
メーカーの試乗会行ってきたっていうてたから、そこでの話やろから信頼出来るやろ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:15:20.44 ID:6geo/kNR0
>>56
そのアンケートの質問自体がおかしくないか
そんなイメージを聞いたところで
日本人のほとんどが車に詳しくない連中が大半だし
適当にトヨタを選ぶに決まってる
ホンダやスバル、マツダなんかどんぐりの背比べにしかならん
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:23:09.88 ID:9gFlhEUf0
>>61
＞ホンダやスバル、マツダなんかどんぐりの背比べにしかならん

↑
三流メーカーマツダなんかと一緒にするな！

ｂｙホンダとスバル
　　　
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:29:01.13 ID:uLwVuv2o0
>>56
あ、前科者だ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:30:51.69 ID:6geo/kNR0
>>62
ほとんどの人がホンダ、スバル、マツダなんか
トヨタに比べたら３流程度にしか思ってないよ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:33:20.76 ID:xiWh8hhr0
いやいや、世間の認識はトヨタ・日産・ホンダとその他って感じだと思うよ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:34:46.16 ID:6geo/kNR0
>>65
俺の周りはみんなトヨタだな
ホンダや日産を選ぶのは、よほどの好き物
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:35:09.12 ID:OKBVOvdn0
イメージ云々よりもマツダの車に売り言葉が無いのは事実
上位５社には、消費者を説得できるセールストークが揃ってるからな

嘗ては、庶民のライトスポーツとしてのロードスターが人気を博したものの
今や、そんな時代ではない
単に、足車としてのニーズか、一部の富裕層の為の高級、高額車との二極化

マツダには、その両方が無い
ま、ここ数年のSUVブームでCX－５のヒットは有ったものの、そう長くは続かんだろ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:49:55.26 ID:9gFlhEUf0
>>64>>66
ほとんどの日本人が抱く企業イメージの優劣

トヨタ＞ホンダ＞＞＞日産＝スバル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞三流メーカーマツダ
　　
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:53:31.66 ID:6geo/kNR0
>>68
いや
トヨタ＞＞＞超えられない壁＞＞ダイハツ、ホンダ、日産、マツダ、スバル、スズキその他＞三菱
だろ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:57:14.43 ID:VgDTtt+h0
マツダとスバルのユーザーが２ちゃんねるを
好きなのは確実
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 01:12:21.24 ID:u4ctWkzY0
千葉もう釈放されたのか。本名田中だっけ？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 01:16:43.98 ID:2d9GeaAJ0
千葉県船橋市行田、無職　田中孝則容疑者（４１）
http://alfalfalfa.com/archives/7224447.html
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 01:19:19.11 ID:zhJ8ynpN0
>>68
基本的にはそれであっているけど一般的にはトヨタとホンダはもうちょい離れている感じかな
あと日産とスバルももっと離れているな
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 01:21:18.45 ID:uLwVuv2o0
>>69
普通はこれだな
ホンダ日産にトヨタ並みのブランドは無いよ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 01:26:27.52 ID:6JshnpnH0
>>69
トヨタ＞超えられない壁＞日産、ホンダ＞マツダ、スバル、ダイハツ、スズキ＞三菱＞（量産メーカーの壁）＞光岡

こうじゃね
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 02:00:35.89 ID:1peEBoEz0
>>46
今回の予想スペックは明らかにおかしい(´・ω・｀)
締切迫ってたとかかな・・・
前に久々に買ったＣＡＲトップも誤字脱字、スペック表表示ミスがひどかった(´・ω・｀)
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 02:01:03.38 ID:AkASwIpY0
>>66
みんなが乗ってないからこそマツダを選ぶ俺がいる
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 02:25:03.35 ID:9CqGViKv0
オレの田舎に限っては

ダイハツ、スズキ＞スバル＞雪の壁＞トヨタ＞ホンダ、マツダ＞三菱

こんな、感じだ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 02:52:24.21 ID:FDK3H6dk0
>>75
これがもっとも限りなく正解に近いイメージ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 03:40:49.89 ID:VCiq3tVA0
次期デミオは、防府(西浦)でも造るらしいから、前後サスも現行アクセラから流用だと
リアがトーションビームの他社コンパクトカーより良いと思う。
ディーゼルが良いと言う人は、DPFが付いて自動再生のおもりが大変って知ってて書いているのだろうか。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 03:49:31.52 ID:pd8ThHJy0
>>12
>上位グレードなら200万は別に格別高いとは思わない
ヴィッツも上は1,994,073円だよね
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 04:48:05.57 ID:btHxGHWa0
ヴィッツとアクアのG’sなら200万超えてる
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 07:19:22.02 ID:jyyVV8/I0
>>78
オレが普段運転してるイメージの独断と偏見では

ダイハツ＞スズキ、トヨタ＞ホンダ、マツダ＞地元の壁＞日産＞VW＞三菱

(マツダにはスズキからのOEM軽を含む)
VWの方が三菱より多いと感じるのは冗談ではなくマジなイメージ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 07:31:45.73 ID:6wYfGxAL0
うーん
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 08:10:37.28 ID:VgDTtt+h0
>>80
自動再生のおもりって何やるの
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 08:13:11.74 ID:JQhSW+TP0
>>53
結局、空想か。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 08:16:28.20 ID:xiWh8hhr0
>>80
リアはトーションビームだよ
マルチリンクなんかにしたら高くなりすぎて売れなくなるわ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 08:19:29.99 ID:/2bK7RzW0
具体的にマルチリンクとトーションビームの価格差ってどれくらいなの？
このサイズのクルマにマルチリンクって意味あるの？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 08:25:03.71 ID:/61ln5up0
マツダならやりかねない
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 09:13:28.57 ID:iCoG/LhD0
アンチさんには残念だったねｗマツダが復活しちゃってｗｗ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 09:14:24.32 ID:zyZr6giU0
マルチリンクビームじゃね？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 09:15:54.70 ID:pvdkW/ba0
>>75
日産はマツダの下になる日が近い
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 09:49:59.78 ID:/ZCStUG50
正直な話、売りが一つしかないから一発ずっこけると潰れかねないというのは何も変わってない。
どっかと合併するしか生き残る道はないと思うよ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 10:12:43.30 ID:6wYfGxAL0
>>93
ディーゼルが当たったのは良かったけど、供給足りてないし
ガソリンに関しては普通のエンジンだしね
長期的にみれば資本力で開発スピードも変わってくるだろうから、トヨタ、ホンダ、ルノー日産と比べると差が付くかもね
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 10:19:22.05 ID:DiSGffk/0
>>94
>ガソリンに関しては普通のエンジン
普通以下のエンジンしかもたないメーカーは目標にしてるけどね
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140420/bsa1404201802001-n3.htm
ホンダ「マツダさんのスカイアクティブエンジンを見て戦略を修正した」
トヨタ「３８％という数値は、言うまでもなくマツダさん、ホンダさんも意識してのこと」
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 10:36:26.12 ID:VkoRbmhT0
>>75
ほぼ正解だね
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 10:38:39.50 ID:VkoRbmhT0
>>72
アフィカスのまとめサイト貼るなよ

しかも｢.sc｣からのコピペ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 10:43:52.21 ID:Vjok3x/Z0
ハスラーにするかデミオにするかそれともCX-3にするか・・・迷う
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 10:49:10.44 ID:6wYfGxAL0
>>95
おべっかも知らない可哀想な人
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 10:51:26.18 ID:VkoRbmhT0
>>72
スズキの対応に不満、メール１２００回送った男、
千葉県船橋市行田、無職田中孝則容疑者（４１） 偽計業務妨害容疑で逮捕。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20140423-OYT1T50220.html

次回から情報元への直接リンクにしてね
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 10:53:50.72 ID:pS/6LJaw0
>>98
一緒w
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 11:02:49.93 ID:31YugG5i0
>>98
その３択ならデミオが出てもすぐに飛びつかずにCX-3が出るまで待ってたほうがいいぞｗ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 11:28:16.66 ID:gnPpKgM40
>>85
手動再生が出来ないから、意識して下記の運転モードにならないに様にしないといけない。
3.CX-5のSKY-DのDPF再生動作ついての仕様(P.210-211)：
■通常走行中はDPFで捕集されたPMは自動で除去されますが、次のようなときはPMが自動で除去されません。
(1)：車速約 15km/h 以下で走り続けているとき
(2)：10 分以下の短時間走行の繰り返しやエンジンが暖機できないような走行を繰り返したとき
(3)：長時間アイドリング状態のとき

■PMの除去が自動で行われず、捕集したPMが規定量以上になるとDPF表示灯が点灯します。
■DPF表示灯を点灯したまま運転を続けると、DPF表示灯が点滅することがあります。
■DPF表示灯が点滅した場合はDPFの保護のため出力が制限されます、またディーラーにて点検の必要があります。
■ユーザーが使用可能なDPFの手動再生機能はありません。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 11:29:29.38 ID:N3ik3Mh50
>>103
首都圏じゃ無理じゃんw
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 11:31:44.40 ID:gnPpKgM40
>>104
だからおもりは大変と、言ったの！
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 11:34:43.45 ID:zyZr6giU0
>>98
ハスラーターボでよくね？
CX3とかぼった価格だろうし
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 11:44:40.23 ID:AOmzIkF80
>>99
スゲ～、マツダはトヨタ・ホンダにおべっか使われる立場なんだw
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 11:46:43.49 ID:VkoRbmhT0
>>107
｢iStop｣と同じパターンだよ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 12:11:07.15 ID:6wYfGxAL0
>>95
マツダを持ち上げるためにもってきたソースの見出しが「トヨタ国内最高燃費を実現」ってのも笑える
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 12:15:41.45 ID:/ZCStUG50
>>104
どっかの端子と端子を短絡すると強制的にDPF再生が始まるとかありそうなんだけどな
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 12:28:04.85 ID:555BIkQ90
マツダさいきょ伝説
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 12:28:36.38 ID:XMWt2IQC0
マツダさいきょ伝説
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 12:29:20.47 ID:Hn6GZJcs0
マツダさいきょ伝説
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 12:31:28.23 ID:6JshnpnH0
>>109
まぁトヨタが国内最高燃費を実現したのは1Lで、1.3Lは3年前に出たスカデミと同じ25km/Lなんだけどね
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 12:37:14.28 ID:6wYfGxAL0
>>114
馬力もトルクも似たようなもんだし良いじゃん
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 12:46:02.56 ID:fRiqj3zI0
スズキの対応に不満、メール１２００回送った男
2014年04月24日 08時14分

　静岡県警浜松東署は２３日、千葉県船橋市行田、無職田中孝則容疑者（４１）を偽計業務妨害容疑
で逮捕した。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 12:47:42.61 ID:6wYfGxAL0
つかトヨタの1Lエンジンのパッソはリッター27.6km
リッター25kmを達成したヴィッツの1.3Lは99馬力トルク12.3kg

マツダw
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 12:57:08.11 ID:BO221wzO0
で？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 12:57:53.35 ID:fRiqj3zI0
三年間後に出してそれか。
しょっぱいな
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 13:01:09.83 ID:6wYfGxAL0
>>118

>>114が張り合ってきたから答えたまで
スレの流れくらい察しな
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 13:01:36.92 ID:8+bJKlNV0
数か月後に引き離すって決まってるんだけど・・・
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 13:02:37.80 ID:6JshnpnH0
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f032%2f687%2f824%2f32687824%2fp1.jpg%3fct%3dae1b4a5e8e71

トルクカーブは↑らしい
ヴィッツ：1329cc、フィット：1317cc、デミオ：1298ccのため、ヴィッツに対し3Nm、フィットに対し2Nm程度デミオが不利
排気量の差を考慮すると、ヴィッツとデミオは2000rpm以下の低速トルクはあまり差がなく
2200rpmぐらいまではデミオ＞フィットなのが意外

4代目デミオのエンジンはどうなるのか
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 13:07:06.99 ID:6wYfGxAL0
スペース犠牲にして等張エキパイ付けてるんだし、車体も小さいんだから超えないとなぁ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 13:14:24.78 ID:/ZCStUG50
トヨタのほうが作りはいいけどな
直噴じゃないし、前方排気だし
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 13:17:21.62 ID:dDSldbDc0
トヨタはポート噴射か
だとするとこれで直噴抜くのはすごいな
PM2.5も直噴より有利なはず
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 13:24:52.29 ID:Uur2m/jO0
触媒的には後方排気の方が良いんじゃなかったか
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 13:25:06.55 ID:XdTr5YZP0
俺のidがXdだった。デミオの小型Xdに期待(ﾟ∀ﾟ)
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 13:26:10.96 ID:pd8ThHJy0
連休で宝くじみたいのやってて
まだ買う気がないけど行ったら３０００円商品券当たりましたラッキー
HAZUMIのティザーカタログとかいうのもらって来た
３つ折のぺら一枚だけだったけど
1.5Dが最初に書いてあったから
デミオでDのるみたいですね
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 13:29:36.21 ID:6wYfGxAL0
>>122
スカイデミオショボすぎ！
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 13:59:09.35 ID:DiSGffk/0
>>129
>ID: 6wYfGxAL0
必死だなw
何でここにいるの？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 14:10:51.18 ID:1peEBoEz0
次期デミオまたはＣＸ－３
・1.5Dターボ、100馬力前後、トルク25前後、JC08モード30km/l以上
・レーダークルコンをオプションで選択可
・シートヒーターをオプションで選択可
・マツコネ以外も選択出来る
・車内での静粛性が高く、カラカラ音があまり聞こえない
・燃料タンク40L以上
・しなやかな足周り
・価格２３０（オプション無し）～２６０万（オプション有り）
だったら買ってみたいと思ってるホンダユーザーでつ(´・ω・｀)
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 14:18:31.99 ID:Sw4SlO5M0
田舎の広島を除くほとんどの日本人が抱く企業イメージの優劣

トヨタ＞ホンダ＞＞＞日産＝スバル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞三流メーカーマツダ
　　
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 14:23:39.15 ID:Sw4SlO5M0
　　
田舎の広島を除く ほとんどの日本人が抱く企業イメージの優劣

トヨタ＞ホンダ＞＞＞日産＝スバル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞三流メーカーマツダ
　　
　　　
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 14:24:37.08 ID:vRS9SDYi0
デミオサイズの車なら燃料タンクなんて３０Lも入れば十分だろ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 14:42:29.06 ID:Sw4SlO5M0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 09:14:25.44 ID:cDRv/3IY0
今日もデミオ104万円、プレマシー159万円のチラシが入っているけど高い金出してディーゼル買う人より安いの買いたい人のほうが多いよね。
　　　　　
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 15:02:45.49 ID:RKtNvJ+M0
デカイ　アテンザDでも郊外では簡単に?20キロ前後走るらしいから
３００㎏軽くて1.5ディーゼル載せたデミオでアンチが更に発狂するのが楽しみ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 15:08:06.02 ID:Uur2m/jO0
まだ発売決定もしていないのに、神奈川のボンゴ爺はもう発狂してたぞ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 15:19:30.93 ID:Ue23ut300
>>135
全くです
普通は安いガソリン仕様で十分だから

ちょい乗りじゃなくて一回の走行距離が長く、年間走行も2万キロを
超えるよう使い方じゃないとディーゼルなんて意味ねー
ディーゼルは温暖地で給油して寒冷地に行くと軽油が凍って
エンジンかからなくなることもあるし、ガソリンにはない面倒な面もある
今はバスやトラックの運ちゃん以外はディーゼル童貞が多いから仕方ないが
ディーゼル妄想で頭の中が膨らんでるんだろう
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 15:36:59.30 ID:AL+AndxI0
結局チョイ乗りドライバーが多数派だから
ディーゼルでもHVでも元は取れないということだ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 15:40:15.61 ID:vRS9SDYi0
ちょい乗りばかりで元が取れないのが嫌って人は
人気車種の人気色な軽自動車乗った方が良いぞ
普通車より下取り高いから買値が普通車と同じでも
結果的に安く収まる
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 15:41:12.79 ID:6wYfGxAL0
ディーゼルには興味ない
街乗りメインじゃDPFが逝く
やはり王道のガソリンで勝負しないとね
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 15:45:44.76 ID:fRiqj3zI0
スズキの対応に不満、メール１２００回送った男
2014年04月24日 08時14分

　静岡県警浜松東署は２３日、千葉県船橋市行田、無職田中孝則容疑者（４１）を偽計業務妨害容疑
で逮捕した。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 16:31:21.42 ID:1peEBoEz0
>>132
>>133
NGな(´・ω・｀)
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 16:32:23.96 ID:1peEBoEz0
>>138
年間2万キロ余裕で超える(´・ω・｀)
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 18:10:05.74 ID:rTRCBNdb0
>>136
高速とか郊外路の燃費をスルーして、街乗り燃費のデータだけ抜き取ってHVと比較して叩く姿が目に浮かぶw
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 18:31:12.45 ID:eKVQivZV0
もうそろそろ販売台数が出てくるころか？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 19:11:37.49 ID:zfzoxIilO
>>141
王道ガソリンエコ車ならスズキ｢アルトエコ｣だろーがよ。
街乗りメインで長距離走る事のないオマエさん向きだ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 19:24:29.90 ID:6wYfGxAL0
なにキレてんのこいつw
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 19:41:19.48 ID:fRiqj3zI0
ID:6wYfGxAL0

午前７時から張り付いて12時間経過
時給20円かな
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 19:49:53.36 ID:Mmv/H9Oz0
>>126
エキマニから触媒までの距離を極限まで短くして、排気を冷やさずに触媒へ送り込み、
温度上昇を早くして活性化までの時間短縮を図るため、というのが後方排気が主流になった理由
（活性化が早ければその分、性能の低い触媒でおｋ＝コストダウンになる）

4-2-1エキマニを使用すると距離は必然的に長くなるから、必要な排ガス性能を確保するためには
触媒の性能向上も必須、だからヨタ版SKYの421排気は若干短いのかなと思ったりもする
まあ、主な理由はターゲット周波数の違いなんだろうけど、すべての要素がベストに出来ないなら、
結果的にベターの積み重ねにしかならんのは仕方ない罠

低速トルクのために吸気管も長くなる傾向だし、コストメリットと相殺できるかが重要だけど
キャビン居住性を気にした場合、前方排気に戻るのもアリなのかな？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 19:55:13.63 ID:6wYfGxAL0
>>149
時々見ればいいからな。リア充しながらでもレスできるんだわ
お前こそ訳わからん犯罪者のコピペ連投してどうした？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 20:21:56.41 ID:kKftCuLk0
>>122
デミオ、ヴィッツにボロ負けやんｗｗｗ

しかもトヨタエンジンは直噴使ってないのになｗ

直噴使えば燃費もトルクももっと上がるって事かｗ

マツダボロ負けすぎｗｗｗ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 20:34:35.96 ID:ZrRpycL00
逆に言えば3年経ってようやくスカデミに追いついたって事だろ
トヨタのガソリンはそれだけ遅れてた
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 20:39:53.73 ID:dRLv2t7C0
お前は燃費しか頭にないのか
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 20:54:26.11 ID:HdxleB520
マツダは意外とモジュール化が進んでいるみたいだから、新型デミオはアクセラと共通のプラットフォームを使うと予想する。
コンパクトカー離れした乗り心地と走りになるのではないか？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 20:59:18.89 ID:xiWh8hhr0
>>155
残念ハズレ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 20:59:43.06 ID:dDSldbDc0
>>152
アクセラもアテンザもFMCしてパワートルク燃費全部上がってるからデミオも上がると思うよ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:09:15.16 ID:DiSGffk/0
>>153
現行スカイの熱効率は40％近くと言われている
トヨタの38％とホンダの37％は3年経ってやっと近いレベルに追いついたかもしれない
でも現行スカイはマツダにとってHCCIを実現するための要素の一つを先出しただけのもの
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1204/26/news047_2.html

熱効率50％のSkyactiv-G2が出てきたらHVはゴミになる
それが真実みを帯びてきたからトヨタも慌てて内燃機関に力を入れ始めたんだろうな
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:15:32.18 ID:z8EU11H40
ＨＣＣＩなんて実現するんだろうか
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:22:34.60 ID:DiSGffk/0
>>159
分からないけど「実現の目算はあるのでは？」と考えている
http://response.jp/article/2014/01/17/215198.html
トヨタもそう考えているかも
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:24:31.11 ID:6wYfGxAL0
istopでやろうとしたけど諦めてたな
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:27:41.43 ID:6wYfGxAL0
思うに熱効率が上がったらそのエンジン乗っけてHV化するだけだからゴミにはならないと思うよ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:32:53.83 ID:oFcfRGYv0
HVの強みはそこなんだよな
エンジンが高効率化すればそのエンジン使うだけという
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:37:01.06 ID:KnkgVQQP0
　　
田舎の広島を除く ほとんどの日本人が抱く企業イメージの優劣

トヨタ＞ホンダ＞＞＞日産＝スバル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞三流メーカーマツダ
　　
　　　
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:38:07.63 ID:DiSGffk/0
それこそスズキが開発中の簡易HVとかならありかもしれないけど
大げさなストロングHVはデメリットが大きいからやらないと予想

4代目デミオ：Skyactiv G (フルスカイ)
5代目デミオ：Skyactiv G2 (HCCI)
6代目デミオ：EV (ロータリーレンジエクステンダー)

こんな感じじゃないかな
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:38:20.28 ID:OKBVOvdn0
HV、FCV開発の第一人者のトヨタ、内燃機関の開発に余念の無いマツダ
この２社が、互いの技術供与をすれば世界最大、最強メーカーの座は揺ぎ無いものになる
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:39:13.29 ID:VCiq3tVA0
>>156
>残念ハズレ
ソースをどうぞ。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:39:47.48 ID:xiWh8hhr0
>>165
>5代目デミオ：Skyactiv G2 (HCCI)
>6代目デミオ：EV (ロータリーレンジエクステンダー)

これは並行して売るんでね？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:44:44.43 ID:YdzrC5oU0
>>158
>でも現行スカイはマツダにとってHCCIを実現するための要素の一つを先出しただけのもの

そのＨＣＣＩが到底市販化に到りそうもない曲者なんですけどねｗ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:46:09.29 ID:6wYfGxAL0
マツダ信者が妄想するのは自由
暖かく見守ろう
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:58:42.70 ID:DiSGffk/0
>>168
かもしれないね
まあ今の段階では妄想でしかないのは確か
HCCIが実現したとしてコンパクトカーに搭載可能な重量コストなのかも分からない

4代目の話題に戻ろうか
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:04:10.06 ID:VCiq3tVA0
>>152
効率の話をするのなら、単位燃料当たりの出力のグラフがないと進まないよ。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:16:43.25 ID:VgDTtt+h0
>>103
クルマいらない
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:20:26.89 ID:+jhEUg0j0
トヨタ ヴィッツ　99ps 12.3kgf・m ポート噴射 燃料タンク42L 燃費25km/L
ホンダ フィット　100ps 12.1kgf・m ポート噴射 燃料タンク40L 燃費24.6km/L
マツダ デミオ　 84ps 11.4kgf・m 直接噴射 燃料タンク35L 燃費25km/L

圧倒的にデミオは他社に負けてるね
非スカイデミオの燃料タンクは41L、スカイデミオの燃料タンクは35L。
マツダもセコイ事してたんだなｗ
まぁマツダからセコさをとれば何も残らないけどな
グラフを平然と改竄するようなメーカーだから
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:22:55.55 ID:9SSKbh0u0
実際に走らせてカタログスペックの差が判る人なんて居るの？
某クルマ雑誌の自称テスターですらアヤシイのに。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:26:39.92 ID:9Jy6Ihm10
このクラスだとトヨタに勝てるわけ無いだろ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:29:54.61 ID:6JshnpnH0
>>174
最高出力・トルクだけ見ると歴然とした差があるがフィットは2200rpm以下の領域でデミオよりトルクが小さい
CVTの常用回転域のトルクではデミオ＞フィットってことだな

＞マツダもセコイ事してたんだなｗ

フィットには燃料タンク32Lの燃費特化グレードがあるけど？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:31:53.92 ID:fTtgSDHg0
>>174
現行半端スカイデミオがもう3年前の車って事を忘れてないか？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:32:56.64 ID:N3ik3Mh50
>>177
もう落ち着けよ…
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:35:30.84 ID:31YugG5i0
スカイデミオはもう３年経つのに１度でもアクアとフィットとノートに勝てなかったな
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:37:16.89 ID:fTtgSDHg0
マツダ規模のメーカーが企業規模が何倍もでかい会社に勝つ必要あんの？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:37:20.32 ID:btHxGHWa0
>>178
なんかCX-5の頃から
内装はレクサスと比べられ
燃費はプリウスと比べられ
加速はハイパワー系ガソリンターボと比べれられ
室内空間は軽スーパーハイトと比べれれてきたが
遂に時空の壁をも越えなければいけないようだ

オーパーツでも作れというんかw
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:42:57.88 ID:zfzoxIilO
マツダはトヨタやホンダの二番煎じを作って後を追う必要もない
ソモソモそんなヤり方では永久に追いつかないし
マツダはマツダの独自路線を進めば良い。

やたらトヨタやホンダの優位性を説くヤツが居るけどアレ何なの？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:45:18.40 ID:9Jy6Ihm10
そこで欧州車の安定パクリ路線ですね
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:45:33.55 ID:DiSGffk/0
>>183
>トヨタやホンダの優位性を説くヤツ
発売前のデミオのスレでこんなことする動機がある人間
トヨタやホンダの関係者以外にあるだろうか？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:48:54.61 ID:tyCgBNFf0
>>181
ないよ。だから変なクルマ作ってニッチに受けてれば良い

資料引っ張り出して「ここはフィットより良い」とか「ここはビッツより良い」とかやってんのが間違い
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:57:23.57 ID:OKBVOvdn0
ニッチ受け狙いなら、【九十九万＆ナビ付き】の爆安プライス必要ねーのになｗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 23:02:37.51 ID:k9K1LJDQ0
>>174
そのデミオは約3年前のだからデミオ4代目のガソリン車がどうなるかだな
燃費やトルクはどれほどのものになるか
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 23:04:28.00 ID:xiWh8hhr0
日本向けもハイオク指定にすれば高圧縮が活きるんだけどな
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 23:14:38.12 ID:YdzrC5oU0
>>186>>187
ニッチ受けなら貧乏人向けのデミオそのものが（ｒｙ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 23:57:55.91 ID:+O3kWMqX0
３年前に、もっと前の車体にエンジンだけ載せ替えたのがスカデミｗ
トヨタはマツダに３年経っても追い付いていないじゃん
ホンダは論外ｗｗ
192 ：181：2014/04/28(月) 00:34:06.20 ID:D7ARosoTO
>>186
その割りにはヒトを小バカにしたアノ言動、、、
アレではトヨタ・ホンダが益々キライになるんだがw

実はマツダ信者か？と。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 06:28:43.39 ID:XjmI0loH0
次期デミオがトーションビームだと言い張るやつはもしマルチリンクで出ると決定しても
「次期ロードスターが1.5Gは乗らない」と言ったやつみたいに雲隠れしないでくれよ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 07:10:40.65 ID:+0E2g7Dq0
6AT　G1.5Lに搭載？
6MT　G1.5Lに搭載？
ガソリンエンジンは4-2-1排気採用
サイズは４×1.7×1.5ｍ前後の5ナンバー
G1.3Lは5MT、CVTを継続採用？
リアサスはトーションビーム、マルチリンクどっち！
D1.5Lはシングルターボ、搭載されるの？

どちらにしても、素の1.3Lでも現行スカイアクティブ並の技術が採用されるのでしょう。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 08:00:05.08 ID:mPI/ArxY0
ターボ付いてないディーゼルなんて今時あり得ないっしょ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 09:16:59.83 ID:uFMXGUal0
>>193
お前モナー
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 10:50:01.06 ID:LC1oaURd0
次期ロードスターはホイールが４穴になるみたいな記事があったが
マジなら物置に保管してるお気に入りホイールの出番が来るかも知れない
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 10:52:21.25 ID:C2sZozIP0
>>191
その直前にありふれたマイナーチェンジだと思って13CVを買った人はどんな気持ちだっただろうね。
あれは並のフルモデルチェンジより変わったからね。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 11:43:32.55 ID:cKkf8OB60
>>197
ＰＣＤ１１４．３？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 11:53:29.34 ID:8kWDiGNS0
まどマギ、ラブライブやガルパンノの最新痛車が話題
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1520.html
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 12:30:42.61 ID:FjcR0SnT0
>>195
>ターボ付いてないディーゼルなんて今時あり得ないっしょ
2.2Dがツインターボに対して、1.5Dはシングルターボという意味なんだが。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 12:50:05.99 ID:D7ARosoTO
ターボじゃないディーゼル乗用車はたくさん在るよ。
オフロード車で。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 12:51:20.72 ID:mjNtNXQl0
>>199
今どき4H-114.3の車ってあんの？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 13:57:54.98 ID:/KXgkbpI0
　　
田舎の広島を除く ほとんどの日本人が抱く企業イメージの優劣

トヨタ＞ホンダ＞＞＞日産＝スバル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞三流メーカーマツダ
　　
　　　
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 14:18:17.62 ID:1K8eFRNe0
7月に発表、発売って雑誌に書いてあったから
5月くらいから徐々にディーラーに情報来るのかな？
楽しみだわ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 16:17:25.35 ID:KFUh23M/0
マツダって、出すクルマ出すクルマぜんぜん売れてないけど、
あの一連のデザインは、歴史的に失敗作だった言われちゃうような厄介者なんじゃね？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 16:33:37.32 ID:SyFVLNbJ0
７～８月ぐらいに発売説が多いな
まあ、夏には出るんだろうけど、ディーゼルは２ヶ月遅れで３ヵ月待ちとかになりそうｗ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 16:36:12.34 ID:hNEmzGpp0
ディーゼルはアクセラみたいに装備てんこ盛りで敷居を高くしてくるのかなあ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 16:45:02.92 ID:uFMXGUal0
８月予約開始、９月デリバリー開始と予想
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 17:17:22.97 ID:cKkf8OB60
>>208
当たり前だ。
ワケ分からん奴までカタログ燃費に吊られてディーゼル買われると
あとの対処がかなわなんからな。

当面は敷居を高く設定し（国内はディーゼル無いかも）初物の
エンジンであることを客自身にそれなりの覚悟を持って買わすべき。
アテンザやＣＸ－５ですらＥＣＵのリプロ未だにやってるからな。
欧州で先行販売し国内への投入は数年先（来年ＣＸ－３でか？）だろうな。

日本の交通条件におけるＤＰＦ再生燃焼の制御は非常に難しい。
長期的な耐用性まで考慮すれば、まだまだ開発途上。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 17:47:46.11 ID:8Xd76O8k0
はい全角
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 18:12:17.05 ID:SyFVLNbJ0
ま～た、DFPがーかよｗ
CX-5のユーザーにも、アテンザのユーザーにも2.2DのECUを書き換えます
なんて案内は一切来ていないｗ
CX-5発売以降にDPFトラブルはゼロ、いい加減に諦めたら？ｗｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 18:18:47.20 ID:PeuJaRl60
次期デミオかCX-3が魅力的なら買う、それだけだ(｀･ω･´)
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 18:42:10.79 ID:sfONaZAW0
>>213
ベリーサも仲間になりたそうにしている(´・ω・｀)
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 19:25:43.72 ID:5PMyUq6C0
全角www
ディーゼル無い「かも」って弱気だなwww
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 20:04:50.77 ID:Wwz/iu6Z0
新型デミオ海外スクープ写真見ると
ナンバーまたグリル内www
全く国内を無視した設計だ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 20:59:44.32 ID:uiGfMwog0
最近のマツダは面白いから、試乗もしないで買うつもり
だったけど1600kgと聞いて一気に冷めました
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:16:36.70 ID:S8OBue/X0
スライドドアの背高ノッポが兄弟車
って噂は最近続報がないのね、、、

やっぱりないのかしら(･д･)
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:21:09.32 ID:+vrP9RI+0
そろそろ偽装剥ぎphotoshop職人が登場してきて
暇つぶしに腕前を披露してくれても良さそうなもんだけどのう
http://www.autocar.jp/news/2014/04/24/74189/?view=photo&photo_id=1
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:36:33.89 ID:yQ23lJZJ0
>>210

＞当たり前だ。
＞ワケ分からん奴までカタログ燃費に吊られてディーゼル買われると
＞あとの対処がかなわなんからな。

あぁ、カタログ詐欺の某ハイブリッド車ですね。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:40:46.57 ID:NcE/X5vi0
>>217
思考停止しないでほんの少し考えたら有り得ないと分かるでしょ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 22:00:54.55 ID:uiGfMwog0
実際1.5Dは1200kg/100psくらいになるのかね
せめて10kg/ps、できれば8くらいのスポーツグレードが出て欲しいんだけど
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 22:40:20.68 ID:cKkf8OB60
>>220
ＤＰＦのおもりのことね。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 22:53:51.57 ID:z/Iks0Nd0
>>222
最高出力って
レッドゾーンギリギリまでアクセル全開でぶん回さないと
得られないって理解してる？

コンパクトカーで100psなんてまず公道で使うことはない
一般に100ps程度のコンパクトカーがとろいと思うのはトルクが細いせい
250Nmもあれば90psでも十分な加速が得られるよ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:01:26.12 ID:C20M2R0J0
1.5ｄではオーバースペックだから１?以下の
３気筒も開発してるだろうな
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:14:39.17 ID:HaURvZ7P0
1.5DはアクセラやCX-3、プレマシーにも載せるから、オーバースペックになるのはデミオだけかな
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:18:13.89 ID:uiGfMwog0
レッドゾーンまで回したらスッカスカだろ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:26:07.77 ID:5XjH9aXHi
>>206
売れるか売れないかは別として、
ガンダムフィットよりはマシなデザインだと思う。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:37:27.53 ID:+aMXlUp70
1.5のガソリンでフィットの1.5超えてください
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:45:38.15 ID:z/Iks0Nd0
>>227
なんにしても100psあれば十分だよ
100ps（74kw）と言えば普通の2.0Lのエンジンでアクセル全開4000rpm弱程度
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/359/html/imp91.jpg.html
インプレッサでさえこれ以上馬力が必要なシーンはほとんどない

ましてこれよりずっとトルクが高い（つまり低回転での馬力がより高い）ディーゼルを
デミオに搭載するんだからオーバースペックも良いところだよ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:45:38.87 ID:g364X/nQ0
1.3のガソリンターボ開発してくれ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:48:40.58 ID:yQ23lJZJ0
>>223
高速で役立たずな200キロの重りを背負って走る某ハイブリッド車ですね
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:53:55.36 ID:dp4bpWpZ0
多分、普通に乗る分にはパワフルだけど、全開加速は遅いと思う。
今トルク30キロの車に乗ってるが、3500回転ですごいパワフルだけど、ちゃんと7000まで引っ張らないと速くはない。
パワーウェイトレシオ6だけど、高速ではもっとパワー出さんかい！と思ってる。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:05:06.55 ID:apbwvoyR0
例えば、トルク40キロ以上のエボやインプの4000回転縛り（それでも多分200馬力位）よりも、
トルク20キロで9000回転の8の方が速いと思う。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:07:12.16 ID:DPr3NlY/0
フィットはホンダのブランド力で売れまくってるからいいけど、
マツダって、出すクルマ出すクルマぜんぜん売れてない
あの一連のデザインは、歴史的に失敗作だった言われちゃうような厄介者なんじゃね？
マツダって、ホンダのようなブランド力で買ってもらえるようなメーカーじゃないからヤバくね？
　　　
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:09:40.70 ID:TVpCyqpL0
これだけ長文書いて何がどうやばいのかも指摘出来ないとは。
釣り下手だなぁ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:14:52.38 ID:DPr3NlY/0
フィットはホンダのブランド力で売れまくってるからいいけど、
マツダって、出すクルマ出すクルマぜんぜん売れてない
あの一連のデザインは、歴史的に失敗作だった言われちゃうような厄介者なんじゃね？
マツダって、ホンダのようなブランド力で買ってもらえるようなメーカーじゃないからヤバくね？
　　　
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:19:15.63 ID:09TLGbPI0
>>233
>>234
そりゃそうでしょ
アクセル全開でレッドゾーン手前まで引っ張る時はトルクより馬力
問題は脳内じゃなくリアルワールドでそんなシーンがどれだけあるかだよ
サーキット以外ではエボの4000回転縛りの方が8やS2000より圧倒的にパワフルなのは自明
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:23:13.84 ID:c8vSDAEp0
トルクがあってもノロいもんはノロい
ディーゼルな。走りの面では昔と対して変わってない
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:37:20.51 ID:Z4LIJuaNO
ホンダは高回転高出力なエンジンを｢売り｣にして来たメーカーだよ。

｢回してナンボ｣のエンジン。
好きなヒトには良いかもしれないが結構ウザったいよ。

アンチテーゼのマツダの1.5D。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:38:37.19 ID:09TLGbPI0
まあディーゼルの場合「バカッ速」というよりは
有り余るトルクで大排気量車のような「余裕の走り」
っていうキャラクターではある

サーキット走るならスイスポだろうね
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:42:25.43 ID:QtIyG/iD0
>>239
前科１犯の千葉クン元気いっぱいだなー
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:49:31.63 ID:TVpCyqpL0
>>239
＞トルクがあってもノロいもんはノロい
＞ディーゼルな。走りの面では昔と対して変わってない

走りの面？どう言った環境をどんな速度で？
昔って正確にはいつ？
対して？定量的に語ろうか？

比較できるのは得意の販売台数だけかな？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:57:54.86 ID:eL1bB8oi0
ディーゼルで最高速度が・・・サーキットが・・・って言ってる時点で察してやれ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 01:07:36.95 ID:09TLGbPI0
全開でトップエンドまで回し燃料を大量投入して初めて得られる
ガソリンの最高出力は特殊なシーン限定のエマージェンシー的なパワー
燃費的にも騒音的にも常用できるものじゃない

一方、ディーゼルは最高出力とほとんど変わらない馬力を2000回転とかの常用域で発生
静かで低燃費、気軽に常に使えるパワー

カタログ上同じ100psだったとしてもその意味合いは全く違う
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 01:10:02.40 ID:N7oBJ9dp0
結局ディーゼルターボのデミオとスーパーチャージャーターボのポロはどっちが良いの？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 02:08:02.91 ID:wpzG1piPO
「良いよ」って言われたら、そっち買うのかな？

じゃあ、ポロ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 04:13:00.49 ID:7U1ox6+Q0
>>245
ガソリンとディーゼルの出力が同じだと
乗りやすいのはガソリンだな。
踏んだ時に遅いからディーゼルの非力なのは乗用車だと乗りづらい。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 07:17:41.47 ID:IL2+kisg0
チャリに乗るとして
高速回転は得意だけど軽いギアじゃないと漕げない(＝ガソリン)
高速回転は苦手だけど重いギアでも余裕で漕げる(＝ディーゼル)

100km/hからの再加速が得意な前者と
信号待ちとかからの0発進が得意な後者
どっちのシチュエーションが多いかってことでしょ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 07:25:35.02 ID:Z4LIJuaNO
ソレはない。
1.5Dと6速ATの相性が良いらしく開発陣をして
｢乗れば驚くほどの走り｣と自信をみなぎらせている。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 07:35:51.01 ID:TlT9gfwv0
>>248
高回転まで使う加速はガソリンより遅いけど低回転からの中間加速はディーゼルの方が早い
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 07:36:26.46 ID:IL2+kisg0
>>250
>>249はあくまで一般論ね
それを踏まえた上で、マツダがさらに走りの楽しい車にって言ってるから俺も期待しているわけで
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 07:39:26.47 ID:xu/bBjNe0
馬力がとか、高速がとかも判らんではないけど、街乗りの時は
スロットルのレスポンスが気になる。
社用車で乗ってるDY3のATだと、アクセルを少し踏んだだけでグワッと出る。
でも、それは最初だけで、その後は踏み足してもダラっとした加速をするだけ。
DEはこの辺りがかなり改善されてる感じがしたけど、
この辺りの「演出」がいいか悪いかで街乗りでの乗りやすさが変わるので、
次のデミオはステアリングを含めてリニアな操作感をぜひお願いしたい。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 08:07:12.19 ID:c8vSDAEp0
>>243
こうやってすぐ顔真っ赤になるやつってなんなんだろな
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 09:41:24.93 ID:09TLGbPI0
>>248
>ガソリンとディーゼルの出力が同じだと
>乗りやすいのはガソリン
「トルクが同じ」なら同意だけど「出力が同じ」ならそう思わない
ガソリンが頻繁にキックダウンする状況で
ディーゼルは高いギヤのままスムーズに加速できる

>>253
レスポンスが重要なのは同意
アクセラでG、D、HVまとめて試乗したけど
それぞれの印象はこんな感じだった
G＝「楽しい」、D＝「楽チン」、HV＝「気持ち悪い」（CVTみたい）
ガソリンNAとディーゼルターボが選択できるのは最強だと思った
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 09:56:26.30 ID:09TLGbPI0
世間では
「楽しく」も「楽チン」でもないダウンサイズターボ
「楽しく」「楽チン」だけど燃料バカ食いの高性能ターボ
燃費だけは良いがフィーリング最悪のHVが増えている
トランスミッションがほぼCVTになっていることもあって
自分的にはマツダ以外の選択肢がほぼ消えている状況
デミオには期待大
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 10:08:52.37 ID:lFofoZgD0
昨日の日経でCX5が二期連続ナンバーワン
過去最高益ってあったな
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 10:16:05.63 ID:7U1ox6+Q0
>>255
キックダウンはキックダウンさせたいっていう急加速や急坂の時に運転手が任意にやるんだから
ディーゼルが高いギアのまま～って言われても正直あまりメリットがないんだよな
同じ状況だとディーゼルだってキックダウンさせるよ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 10:20:46.17 ID:7U1ox6+Q0
あと、ディーゼルはどうしてもハイブリより燃費も良くないしコストも掛かるわけだけど
それに対して現状では車両価格が高すぎるんだよな。
アクアより20万くらい安くないと正直コスト的にメリットがない。
あとはマツコネの廃止と装備がシンプルなモデルが無いとね。
エアコンとパワステと集中ドアロックだけあれば他はいらない
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 10:23:10.77 ID:nmcF24uy0
キックダウンさせて、回転が上がってから加速した頃には
ディーゼルは既に先行してるということ
まあ、程度の問題だが実用速度の範囲なら、トルクのある車の方が乗りやすいし面白いよ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 10:34:48.68 ID:1IoGj+w40
>>256
>「楽しく」も「楽チン」でもないダウンサイズターボ

できればどのようなデメリットがあるのか教えてもらえませんか？
マツコネが気になって、欧州の某メーカーの200万円程度のダウンサイズターボも検討に加えましたもので。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 10:35:30.93 ID:c8vSDAEp0
ディーゼルのエアトークはいいよ
すでに販売されてるアテンザとCX5ではもっさりって印象らしいし
ステマするじゃないよ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 10:41:21.79 ID:lFofoZgD0
ディーゼルとかいつまで化石燃料に頼る気だよ
時代に逆行してる
電気自動車の時代になったほうが楽しい
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 11:04:14.55 ID:l/OXchaM0
>>258
ディーゼルはキックダウンしても大して加速が変わらないし煩いだけ
（２０００ｒｐｍ以上は回転上げる程トルクダウンする上に効率も悪化する）
だからＡＴミッションをキックダウンし難くしてある。
あえてキックダウンしないようにわざわざ「キックダウンスイッチ」を設けてある。

>>255
結局、ディーゼルの美味しい所や楽しさと燃費の両立を享受するには
２．２Ｌ程度の排気量が必要。
１．５Ｄは美味しい領域を超えての使用が多くなり糞詰まり感がモロに露呈。
ただし、郊外で「数珠繋ぎ」の先頭引っ張る速度で走る勇気・自制心があれば燃費を相当稼げる。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 11:05:46.21 ID:bXJTGuyl0
>>263
その電気を生み出すために化石燃料を大量に消費してる事をお忘れなく
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 11:14:41.61 ID:xlkrro2O0
>>264
1.5Dもう試したのか？！
もっと詳しく教えれ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 11:14:49.90 ID:CzU/q6hI0
>>264
エンジン出力と車重の関係無視とか、あいかわらず全角は馬鹿丸出しだな
お前、車に乗ったこと無いだろ？ｗ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 11:18:52.28 ID:oisjw9UF0
マツダ詐欺伝説ｗ

http://i.imgur.com/4r6rWIe.jpg
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 11:39:03.24 ID:TVpCyqpL0
>>254
論点ずらして、いつもの逃走宣言ですね。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 11:47:57.58 ID:dRRC/7RJ0
>>268
いまだに詐欺のままの数値を出してくるバカがいるから困るｗ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 11:49:36.10 ID:c8vSDAEp0
誰かと間違えてるし、そんな連続で質問されてもねぇ
気持ち悪いからNG入れとこ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 12:16:38.63 ID:N7oBJ9dp0
>>263
初期の車は電気自動車だったわけで
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 12:27:10.67 ID:N7oBJ9dp0
結局デミオは燃費第一で、ホットハッチと呼べるグレードは出ないのかね
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 12:36:32.57 ID:lFofoZgD0
>>272
ディーゼルとかＨＶ乗れない貧乏人が仕方なく乗るものであって
マツダのようなプレミア価格は理解できません
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 13:24:41.87 ID:7U1ox6+Q0
>>260
トルクで加速するやり方はどうしても緩慢な加速になるから
ディーゼル先行って事はまずないな。
キックダウンの鋭い加速みたいなのは無い。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 13:26:08.51 ID:7U1ox6+Q0
>>264
キックダウンスイッチなんてほぼすべてのATにあるよ
ペダルの根本に電気スイッチをつけてるタイプばかりじゃないからわかりにくいけど
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 13:30:21.59 ID:Z4LIJuaNO
ハイブリッドや燃費の良いクルマならアクアやフィットがあるし。

今回の1.5Dに関して言えばマツダのヒトをして
｢てきれば車名もデミオ以外にしたいくらいの出来栄え｣と言ってる位だから
従来のでデミオ(＝大衆車)とは一線を画するモノになるんじゃないか？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 13:31:37.94 ID:l/OXchaM0
>>276
>キックダウンスイッチなんてほぼすべてのATにあるよ
>ペダルの根本に電気スイッチをつけてるタイプばかりじゃないからわかりにくいけど

普通のＡＴに着いてるのはスロットルポジションと連動するだけのセンサーだからね。
キックダウンだけに対応するセンサーではない。
ＣＸ－５ですら年改で初めてキックダウンスイッチが装備された。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 13:31:49.51 ID:IUO7hr690
しかし相変わらず低レベルの煽りばっかりなスレだなｗ
どんだけアンチはマツダが気になってるんだよｗｗ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 13:37:02.97 ID:c8vSDAEp0
>>277
販売前にビックマウスなのはマツダの常
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 13:37:25.95 ID:09TLGbPI0
>>261
ダウンサイズターボはアクセル全開の定常運転ならカタログ通りの実力を発揮する
しかし実際の運転では1500rpmの巡航から速度調整のために微妙にアクセル調整とかが大半
そんなシーンではブーストがかからずエンジンはほとんど無反応
適正排気量のNAならそんな微妙なコントロールにきっちり反応するところが気持ちよいと感じる

ゴルフTSIの印象だけどね
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 13:39:01.07 ID:lFofoZgD0
>>277
そういって値上げの伏線を張ってるわけですね
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 13:40:23.65 ID:09TLGbPI0
>>262
>印象らしいし
CX-5でもアクセラでもせめてディーゼル乗ってから出直せ
お前が一番エアトーク
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 13:45:29.43 ID:c8vSDAEp0
>>283
スマン
「らしいし」じゃなくて「だし」の間違えだわ
お前も随分いろんなクルマ知ってるねー
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 13:47:45.54 ID:09TLGbPI0
アクセルレスポンスがイマイチなのはダウンサイズターボもディーゼルターボも大差ない
そう言う意味でディーゼルがガソリンNA比で多少のもっさり間があるのは分かる

だけどディーゼルターボは余裕のトルクでシフトダウン無しに加速できる「楽さ」あるが
ダウンサイズターボはトルクはガソリン並み
レスポンスはディーゼル並みの悪い所取りで良いところがない
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 13:50:11.88 ID:c8vSDAEp0
＞ダウンサイズターボはトルクはガソリン並み


なにと比べてんだこいつ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 13:56:15.21 ID:09TLGbPI0
>>286
普通のガソリンNA並みのトルクを
小排気量ターボで実現することで燃費を改善する
一般的にダウンサイズターボとはそういうコンセプトのもの
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 14:00:13.35 ID:lRW6YtFI0
>>287
言いたいことは分かるけど文が下手すぎて分かりづらい
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 14:38:22.84 ID:4m1fOCWk0
>>275
CX-5乗ってるけど、高速の勾配のきつい上り坂で2～2.5リッターカーがみるみる速度を下げてる中、6速のまま軽々と加速するからどう考えてもガソリン車よりも速いわ。

勾配がきつい所に限らず、キックダウンせずにすぐにトルクが一番出る回転数に乗るから、楽々追い抜きができる。

前乗ってたキューブだとキックダウンしても、回転数が上がるまでロスが出まくってたので、ガソリン車の方が速いっていうのが理解できないわ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 14:48:51.38 ID:c8vSDAEp0
キューブと比べるなや
あとガソリン2～2.5lか勾配で遅くなるのはトルクのせいじゃないぞ
出力は十分あるからな。勾配でもアクセル踏まないから減速するんだ
自然渋滞の原理
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 14:51:34.57 ID:E2FeMok60
＞2～2.5リッターカーがみるみる速度を下げてる中、6速のまま軽々と加速するから

↑それは単にターボだからだろｗ
　　
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 15:00:36.86 ID:7U1ox6+Q0
>>289
高速の勾配だとキックダウンスイッチが反応するところってそうそう無いと思うが。
なんかまともにアクセル操作ができないんじゃね？

他の車が速度を保てないって言うけど、単純に速度感覚が麻痺してるだけかもしんないしさ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 15:04:40.92 ID:7U1ox6+Q0
>>278
ああ、まともに車の構造知らないんだな・・・
いつものツダヲタだな。

それこそCX-5のキックダウンスイッチだってキックダウンだけに対応するセンサーではない
単純なスイッチだ。　こんなん完全油圧制御のATにだってあるぞ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 15:24:44.55 ID:09TLGbPI0
HV、ダウンサイズターボ、CVTと燃費のためにつまんないパワートレインばかりの中
Sky-G, Sky-D, Sky-Driveの組み合わせは車好きの俺に取っては救世主的存在
ちょっと乗り比べてみれば理屈じゃなく実感として分かるはず
燃費の話は一旦置くとして走りの楽しさ、質の高さではマツダ圧勝だと思う

何故か必死にネガキャンしてるヤツに逆に聞きたいわ
ちゃんと比較試乗した上で
どのパワートレインが気持ちよいと思うんだ？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 15:39:10.34 ID:E2FeMok60
↑
田舎信者が完全に洗脳されてるの図

売れないクルマの言い訳にしか聞こえないがｗ
　　
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 15:40:00.70 ID:09TLGbPI0
>>295
はい一人逃げた
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 15:40:39.03 ID:E2FeMok60
↑
田舎信者が完全に洗脳されてるの図

売れないクルマの言い訳にしか聞こえないがｗ
　　
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 15:42:27.90 ID:E2FeMok60
>>294
燃費競争の敗者マツダ信者による見苦しい負け惜しみですねｗ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 15:42:54.08 ID:lRW6YtFI0
>>293
アテンザからアクセルを踏み込んで行くと物理的にカチッてなるキックダウンスイッチが付いた
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 15:44:27.97 ID:E2FeMok60
>>294
しょせんマツダなんて自前でHV作れなかったショボい三流メーカーだからな
　　　　
スカイアクティブのガソリンもあるのに、
スカイアクティブのディーゼルもあるのに、
スカイアクティブのHVもあるのに、

それでも三流メーカー マツダ って、ぜんぜん売れてないけどｗｗｗｗｗ
　　
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 15:49:40.81 ID:voostMl80
sag
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 15:52:44.48 ID:09TLGbPI0
販売台数で車選ぶ人はご参考
お好きなのどうぞ

2013年ベスト10
1.アクア
2.プリウス
3.N BOX
4.ムーヴ
5.ワゴンR
6.フィット
7.ミラ
8.ノート
9.タント
10.アルト
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 15:54:35.38 ID:BwPZW4Ig0
売れている車を買うという方法もいいんじゃない
買う前に試乗した方がいいけど
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 15:59:37.68 ID:/XcGaYNK0
持ち上げ過ぎて逆にアンチ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 16:14:48.74 ID:2xUBsoDT0
こんなに走りにうるさいやつがデミオスレにいるっていうのも面白いな
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 16:19:19.18 ID:vXyzwklR0
1.5DにMTって無いのか？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 16:46:31.32 ID:HtuC/ogM0
>>298
いやいや、直噴とスッカスカアクセルで他社並の燃費は確保したみたいよ
直ぐに追い越されると思うけどｗ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:02:59.16 ID:rMGitGtO0
ここまでアンチ活動が盛んだと危機感の表れとみてしまう
次期デミオはますます注目だな
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:09:06.14 ID:Z4LIJuaNO
>>308
アンチも興味津々の新型デミオって事なんだろーなw
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:17:05.66 ID:bfk65+UJ0
>>309
>アンチも興味津々の新型デミオって事なんだろーなw
今までのリークからは、1.3, 1.5G車は、世界最高水準の燃費だろうね。
これでルックス良くて、走りも良いなら・・　と言う事かな？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:21:19.44 ID:/XcGaYNK0
お前らの喰いつきが良いんだよ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:23:45.02 ID:Z4LIJuaNO
>>311
いやいや
三流メーカーのマツダ車が未だ発売されてもない新型モデルについて
これ程までにイチャモン付けられた事がない(普通はスルーされる)んだよ。

だから相当期待してイイんだなとw
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:25:39.70 ID:/XcGaYNK0
今のスカイデミオが出る時もスレの勢いだけはNO.1だった
結果は…
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:25:40.73 ID:ziOdasQo0
小回り効いて使い勝手のいい小さな車に
トルクフルな1.5ディーゼルが載って興味持たれないわけないもんな
マツダの走りに心配はないし
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:30:17.55 ID:/XcGaYNK0
>>313
スレの勢いが良いのはいつもお前らのおかげです(^o^)
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:30:32.82 ID:Z4LIJuaNO
>>313
結果は言わずと知れた

日本カーオブザイヤー受賞

だよw
317 ：313：2014/04/29(火) 17:31:35.11 ID:/XcGaYNK0
まさかのアンチとID被りw
318 ：317：2014/04/29(火) 17:32:46.41 ID:/XcGaYNK0
ミスった俺315だったw
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:32:54.16 ID:ziOdasQo0
自演失敗
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:35:56.36 ID:l/OXchaM0
>>314
>小回り効いて使い勝手のいい小さな車に
>トルクフルな1.5ディーゼルが載って興味持たれないわけないもんな

で、ちょい乗りに使ってＤＰＦトラブルに苛まれるんですね分かります。
321 ：315：2014/04/29(火) 17:37:07.86 ID:/XcGaYNK0
>>319
出先でauのスマホから書き込んでんのよ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:40:28.05 ID:2xUBsoDT0
きっしょ。死ねよ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:45:01.70 ID:RJwx8X9y0
>>294
ハイブリが好き
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:47:27.35 ID:RJwx8X9y0
>>299
Y31セドリックにもそういうスイッチあるけど。
電子制御使わないATにもキックダウンワイヤーってのがあって踏み込むと強制的にギアが落ちるが
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:56:18.02 ID:IbKfeSgkI
最近またスレが伸び始めたな。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 18:09:09.94 ID:8zGV3Vi20
いい線いってるんじゃね。www.carscoops.com/2014/04/modified-hazumi-concept-believably.html
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 18:26:54.53 ID:Saq6IOpF0
http://nagamochi.info/src/up143185.jpg
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 18:30:50.89 ID:v53/coWK0
>>327
おー、これはかなり実物に近いな　グリルとか
違うのはウインカーの位置くらい
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 18:45:00.00 ID:0Sl/+etw0
>>314
しょせんマツダなんて自前でHV作れなかったショボい三流メーカーだからな
　　　　
スカイアクティブのガソリンもあるのに、
スカイアクティブのディーゼルもあるのに、
スカイアクティブのHVもあるのに、

それでも三流メーカー マツダ って、ぜんぜん売れてないけどｗｗｗｗｗ
　　
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 18:50:09.33 ID:21Jgrgqf0
マツダ２年連続過去最高益
http://response.jp/article/2014/04/27/222162.html

２年連続過去最高益でも売れて無いとか、アンチはホントに馬鹿だな
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 18:57:47.01 ID:0Sl/+etw0
>>330
マツダも単純に円安のおかげ

三菱自、15年3月期営業益は2期連続最高に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140424-00000075-jijc-biz

三菱自動車の通期決算…すべての利益項目で過去最高益
http://response.jp/article/2014/04/24/221973.html
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 19:00:35.57 ID:0Sl/+etw0
三菱自動車も２年連続過去最高益
三流メーカー マツダ って、ぜんぜん売れてないけど、
単純に円安のおかげで２年連続過去最高益
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 19:06:44.39 ID:21Jgrgqf0
円安はホンダにも日産にも同じ条件
売れて無いらしいマツダが２年連続過去最高益を上げてるんだかから、ホンダや日産も
当然過去最高益だよな？え？ｗ
三菱ですら過去最高益だもんねぇｗｗ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 19:06:47.00 ID:TVpCyqpL0
ID変えて今日も一日中マツダスレ荒らし（笑）
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 19:08:01.40 ID:lFofoZgD0
>>332
CX-５は2年連続クラストップじゃなかったか？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 19:10:26.70 ID:l/OXchaM0
過去最高益のマツダの利益は
トヨタ・ホンダ・日産、
各社利益の何分の一なのかが疑問。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 19:12:09.03 ID:yPqv/SLM0
>>333
>円安はホンダにも日産にも同じ条件
ホンダと日産は輸出が少ないから同じ条件ではない。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 19:12:24.69 ID:csNyh2FV0
CX-3スレと同じ煽りだなw
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 19:17:26.56 ID:0Sl/+etw0
>>333
ホンダ純利益5741億円
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXNASFL250WA_25042014000000

三流メーカー マツダ なんぞ、はじめから相手になんないｗｗｗガチで
　　　　
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 19:19:22.50 ID:TVpCyqpL0
相手にしてるのお前だけじゃん（笑）
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 19:55:07.06 ID:uEG2NaDS0
保険更新で聞いてきた話。

1.3ガソリンは3グレード
1.3S　基本？
1.3T　エアロ
1.3TL　エアロ+レザー

1.5D　　ディーゼル
1.5D-L　+レザー

価格は1.5Dはもしかしたら200超える可能性もあるけど、まだわからない。
1.5のガソリンはもしかしたらロードスターの件もあるので外れるかもしれないけど、
ティザーカタログ出るまではまだわからないとのこと。

座席はアテンザよりいいかもしれない（かなりコストかけてるとか）
やはりマツコネ
5ナンバーは確実

まあ如何せんティザーカタログ来ないと最終決定はまだ霧の中というのが営業の話。
むしろ雑誌のほうが情報早いとか。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 20:06:49.32 ID:BwPZW4Ig0
円安ではなく適正な為替に戻っただけ
1ドル75円時代が異常
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 20:14:28.37 ID:lFofoZgD0
1ドル350円でいいよもう
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 20:26:37.74 ID:xu/bBjNe0
>341
> むしろ雑誌のほうが情報早いとか。
たいていの営業マンはそう言うね。
上からの情報は確定してからでないと降りてこないって。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 20:33:18.58 ID:Z4LIJuaNO
>>342
適正は120円だよ。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 20:37:02.47 ID:lFofoZgD0
そうか？350円ならTPPだの関税だの関係なくね？
輸出は増えるし輸入品は高くなり国内産業は保護されるしいいことづくめじゃん？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 21:03:43.74 ID:l/OXchaM0
>>346
何にしろ原油が高くなる分、原発稼動してない今の日本では
電気代も原材料費も高くなってインフレで結局帳消しになんだろな。
削られるのは人件費ばかりでｗ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 21:06:18.70 ID:vT3ymLnm0
>>341
＞1.5のガソリンはもしかしたらロードスターの件もあるので外れるかもしれないけど、

意味不明、1.5Gは発売されないの？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 21:15:24.03 ID:l/OXchaM0
>>348
>>341が並べたグレードリストから
１．５Ｄを１．５Ｇに差し替えてしまえば何の違和感も感じないだろ！？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 21:54:37.09 ID:l/OXchaM0
今、アクセラＨＶのＴＶＣＭしてた・・・
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 21:54:56.58 ID:lqNTEpjDO
おまえら焼きイカは好きか？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 22:03:36.31 ID:YDNbN6J6i
>>351
好きだよ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 22:08:18.72 ID:lFofoZgD0
>>351
イカ焼きのが好きかな
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 22:14:18.73 ID:1QVqtc0f0
何故か雑誌や寺より2chの方が情報早い
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 22:46:15.33 ID:FUkPTL+T0
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356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 23:04:22.59 ID:cDQlHjPz0
>>268
アテンザの全てを見直してその通りだったから残念に思った(´・ω・｀)
回転数の間隔を一定にして普通に表記しても
十分３０００回転までで事足りる、街乗りなら２０００回転で最大トルクの
走りが出来るって分かるのに・・・
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 23:06:51.41 ID:cDQlHjPz0
出ていない車の事を話しても乗り味は分からんから
発売されてから試乗して判断する(｀･ω･´)
358 ：315：2014/04/29(火) 23:11:19.95 ID:OiM90x0+0
>>356
こんな細かい事に気付くぐらいあんなグラフちゃんと見てるやつもいるんだなって思った。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 23:39:47.49 ID:zqZhryHO0
1.5G(MT)が出ないならアクセラ2.0G(MT)か・・
乗りだし280万くらい？
年2万走行で使い棄て前提の俺に、その金額は無理ｹﾞｰｗｗ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 08:48:00.14 ID:YfnmZbnPO
日本の二大メーカーが造り出せし幻影、、、
｢ハイブリッド商法｣に踊らされた人は誠に御愁傷様です。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 09:17:20.54 ID:lWv/IOQe0
>>360
ハイブリッドは90年代にGMの電気自動車が頓挫したのを教訓にしたのではないかな。
まだ電気だけで実用的な航続距離が確保できないのを石油で補うのはノーベル賞に匹敵する発明ではないだろうか。
ハイブリッド車もクリーンディーゼル車も運転したことあるが、個人的にはディーゼル派だな。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 09:35:51.35 ID:Gtqw4glpO
うちのオヤジは若いころ国鉄で蒸気機関車に乗務し、その後ディーゼル機関車や気動車の機関士になった。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 10:41:47.18 ID:L/9QuOlh0
ハイブリッドはトヨタが先導して脱内燃機関までの繋ぎとして提案されたもの
自動車メーカーからしたらエンジン無くなったらエンジン専用工場や下請け部品会社への
影響が計り知れないからね
それにハイブリッドはエンジンの他にバッテリー等の部品点数が多くなるから
値段が高く付けられて儲かる

で、トヨタは結局内燃機関を無くすつもりなのだろうか・・・
少なくともマツダは無くさないだろう
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 10:47:52.29 ID:8LgUpxSD0
石油枯渇したらいずれにしろお終いだもんね
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 10:54:34.45 ID:lWv/IOQe0
>>364
石油は枯渇どころかどんどん増えてますが。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 11:16:33.15 ID:daqE56W80
日本には松根油があるじゃないか。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 11:33:30.64 ID:VhrYO70YO
>>365
初耳
ソースくれ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 11:45:23.82 ID:seCJTowo0
>>367
シェールガスとかオイルとかの事いってんじゃねーの？
今までは利用できなかったけど、新しい採掘法が確立したから利用可能分としての石油
資源が増えてるって考え方。

実際に石油が増えてるわけじゃないけどね。
今まで利用できないものが利用できるようになってきたって話。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 12:13:43.81 ID:VLOVb9X20
ド素人が何を喚こうが、経験、知識、共に優秀な人材揃いのメーカー自身が
脱内燃機関の方向を向いているからな

ボチボチ昭和脳を改めないと、生きていくのが難しいぞ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 12:20:37.64 ID:kpnNiyO00
燃料以外にも使い道の多い石油系化石燃料を、車やらの動力として消費する事が
段々許されなくなって来てるから仕方ないね。

原発もさっさと再稼動すべきだｗ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 12:24:35.46 ID:ogyBJAAi0
>>369
水素燃料エンジンは内燃機関だが
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 12:25:28.74 ID:w57+HDTS0
脱内燃機関って言ってもまだ普及に時間掛かるんだからそれまでの間は既存の内燃機関の研究開発は続けるべきだろう
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 12:30:55.34 ID:kpnNiyO00
そりゃ一気に移行は難しいからね。
HVもその過渡期のもののひとつだしね。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 12:52:27.41 ID:YfnmZbnPO
ハイブリッドは過渡期のエンジンにもなってない。
でも2015年1月に登場すると言われてるトヨタのFVCには期待を寄せている。
まだ高いけどね。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 12:54:35.69 ID:YfnmZbnPO
あ～悪い。
×FVC
FCV
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 12:57:31.53 ID:kpnNiyO00
FVC？FCVでなくて？
俺が勉強不足なのかな？
つか燃料電池は次世代の本命でしょｗ
HVはそこまでのつなぎってことね。

尤も'15初頭では厳しそうだけどね・・・でも期待されてるのは間違いないねｗ
値段、実用度、信頼性等は、庶民の足になるまでには、そこから更に暫くの時間が
かかるんだろうな・・・
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 12:58:02.87 ID:kpnNiyO00
>>375
おっとｗ　すまんｗ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 12:58:52.53 ID:VLOVb9X20
>>371
水素を燃料とする車には２タイプあって、ひとつは、ガソリン、軽油に代わりに
水素を燃料としたもの
マツダ、BMWの開発　ただしBMWはガソリンと水素の併用＝ハイブリッド

もうひとつは、所謂、燃料電池車
承知の通り、酸素と水素の化学反応によって発電するシステム

マツダ単独の、水素を既存の燃料代わりに使用するシステムを世に送り出すのは至難
何よりも、開発資金とインフラの問題がある

内燃機関に並々ならぬ拘りがあった、BMWでさえもEVを市販した訳だし、トヨタも燃料電池車を近々に市販する噂もある
我々が思っている以上に、その時が来るのは早いかもな
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 13:03:53.56 ID:kpnNiyO00
初代プリウスを赤字覚悟で出してた頃から、大手自動車会社各社が燃料電池の開発に
力を入れてるって言ってたしね。

その時が来たら、3代目プリウスの勢いくらいで広まりそうだぬｗ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 13:07:06.77 ID:z38431E10
いざって時に発電機として使えるのは魅力だな
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 13:19:30.43 ID:daqE56W80
>>378
>トヨタも燃料電池車を近々に市販する噂もある
>我々が思っている以上に、その時が来るのは早いかもな

内部の者だけど無理無理ｗ
単なるリースの試験販売が当面の目的だから。
当初、一台当たりの車輌リース価格が「年１億オーバー」。
最近になって反応触媒のレアメタル量数分の１に抑えられるようになって
ようやく「年２５００万」くらいか？
車輌市販なんて遥か彼方だよ。

それよりはマツダの水素ロータリーの方がまだ現実的。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 13:24:18.92 ID:5Yf+HY3K0
水素もEVの電気も結局は化石燃料を使用して作るわけなんだけど
それでも燃料電池車やEVの方が効率がいいのだろうか？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 13:26:38.04 ID:kpnNiyO00
>>381
「その時」はまだしばらくかかりそうかｗｗ
まぁ貴重な情報ありがとうｗ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 13:52:09.22 ID:Fw6IKAWU0
ワシらは向洋魂でクルマを作るけえ　第236回　マツダ　本社工場見学編　その2
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20140425/263488/
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 14:31:25.14 ID:VLOVb9X20
>>381

は？ｗｗｗ

水素ロータリーの公道テストが2004年
3年後には市販化予定との公式発表は、お得意のウソ？ｗ
開発すら中止じゃなかったっけ？ｗｗｗ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 14:43:21.05 ID:daqE56W80
>>385
>3年後には市販化予定との公式発表は、お得意のウソ？ｗ

官公庁に水素ロータリーをリース販売したじゃんｗ
それが「市販」なんですよｗｗｗ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 14:47:28.27 ID:VLOVb9X20
東京ガスの水素ステーションなんてのも、荒川区の千住で2003年にはオープンしてるし
羽田では、実際にバスの運行がされている

バスの価格は知らんけど、一般向け乗用車は一千万以内だそうだ
因みに初代プリウスの価格が220万ほど
当時のカローラのおよそ２倍　それが10年後には誰でも買える価格になった

http://www.asahi-net.or.jp/~ai5y-kmt/bus/apl_fchv.htm
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 14:49:55.07 ID:qyDRffQt0
なんでデミオスレで車の未来みたいな話してんのさ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 14:51:56.29 ID:daqE56W80
>>388
デミオに未来が感じられ無いからじゃない？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 14:55:57.82 ID:VLOVb9X20
水素ロータリーの市販
これかｗｗｗ
10台ｗｗｗ

http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2006/200602/060215.html
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 15:00:30.64 ID:VLOVb9X20
>>388


ゴメンなｗホントゴメンｗｗｗ
ディーゼルの将来性を説くつもりが、いつの間にか燃料電池車の話しになっちまったわ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 15:02:29.08 ID:n1kfv/Rc0
未来ついでにレンジエクステンダーEV（デミオベース）とかどうなるんだろうな？
発電用ロータリーエンジン搭載した記事なんて見てるとそれこそあと数年で市販されそうな気になってしまうんだが・・・
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 15:02:34.32 ID:Da4UkT8V0
>>389
http://www.yomiuri.co.jp/eco/feature/CO005563/20140421-OYT8T50076.html

これについて説明してくれよ
内部()の人なんだろｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 15:58:27.07 ID:lzM77MqE0
EV普及はわりと早く来そうだけどな
http://www.asahi.com/articles/ASG4X41TCG4XULFA00D.html

だが、その場合でもロータリー復活の可能性とか考えちゃうわ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 17:07:00.35 ID:8AAv8An00
満充電で500kmは走れないとEVに乗り換える気になれない
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 17:50:08.83 ID:7B4sLeSxi
>>363
ディーゼルはハイブリより高いが
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 18:38:21.41 ID:KJCD2UnE0
>>360
しょせんマツダなんて自前でHV作れなかったショボい三流メーカーだからな
　　　　
スカイアクティブのガソリンもあるのに、
スカイアクティブのディーゼルもあるのに、
スカイアクティブのHVもあるのに、

それでも三流メーカー マツダ って、ぜんぜん売れてないけどｗｗｗｗｗ
　　
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 18:49:03.76 ID:l/fLQSRz0
フィットはホンダのブランド力で売れまくってるからいいけど、
マツダって、出すクルマ出すクルマぜんぜん売れてない
あの一連のデザインは、歴史的に失敗作だった言われちゃうような厄介者なんじゃね？
マツダって、ホンダのようなブランド力で買ってもらえるようなメーカーじゃないからヤバくね？
　　　
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 18:49:11.07 ID:Gtqw4glpO
焼きイカ食べたい
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 18:49:40.39 ID:l/fLQSRz0
フィットはホンダのブランド力で売れまくってるからいいけど、
マツダって、出すクルマ出すクルマぜんぜん売れてない
あの一連のデザインは、歴史的に失敗作だった言われちゃうような厄介者なんじゃね？
マツダって、ホンダのようなブランド力で買ってもらえるようなメーカーじゃないからヤバくね？
　　　
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 19:45:58.04 ID:kpnNiyO00
>>400
メーカーの心配よりもうちょっと自分の心配した方がいいぞｗ 割とマジでｗｗｗ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 19:58:08.49 ID:daqE56W80
>>393
>これについて説明してくれよ
>内部()の人なんだろｗ

ゴメン。マツダ関係の内部の人（）じゃないから・・・
詳細は言えないけど国内他社車載燃料電池（セル）の開発・
試作品製造してた関係会社です。
試作セルは自動車メーカーに限らず多くのメーカーに納入してました。
大概の場合、燃料電池そのものは自動車メーカーで製造していません。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 20:02:34.84 ID:kpnNiyO00
>>402
バラードと提携してるのどこだったっけ？ｗ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 20:20:34.77 ID:daqE56W80
>>403
ホンダ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 20:51:16.65 ID:h9b8eZ+l0
化学会社の人間です。
水素は危ないよ。
静電気で簡単に引火する。
炎は無色でかげろうしか見えない。
こんなもん危なくて使えないよ。
燃料電池の白金の使用量が激減しない限り、燃料電池車は無理と思う。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 21:02:50.44 ID:9ESBD54U0
>>405
ヒンデンベルク号じゃあるまいし、最近の水素も静電気で簡単に引火するのか？
現代の科学技術で静電気で引火しない水素は作れないのか？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 21:15:25.52 ID:YfnmZbnPO
もし劣化しないバッテリーを作る事さえ出来れば
次世代モデルはEV車で決まりなんだろーけど(たとえばキャパシタ)
上手く逝かないから水素自動車など蓄電させずに発電させながら走る
液体燃料電池車に脚光が当たるのであって
原発にせよ水力、火力、風力、、、発電所で大量に作られる電力が
無駄なく全て蓄電出来ればエネルギー問題は解決する。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 21:18:04.98 ID:daqE56W80
>>405>>406
水素つうか触媒の白金そのものが危ない。
触媒の塗布に溶剤使うから加工中自然発火する。
触媒粉塵が微量散ってるだけで発火する。

>>406
水素は水素で変わらないけど水素吸蔵金属の開発は進歩しつつある。
ボンベはカーボン複合樹脂ボンベで７００気圧もの圧力で水素を充填できるものもある。
それだけの気圧・容量だと圧力エネルギだけで爆弾並みの破壊力なんだけど・・・
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 21:29:01.04 ID:rrZ5bC7J0
>>367

私は>>365ではないけど化石燃料が枯渇するというにはべつの意図がありその中には価格維持もある。
要するに石油メジャーが牛耳ってるのでいくらでも印象操作ができる。石油が無くならない証拠として「あと30年で枯渇する」というのはおよそ30年以上前から叫ばれているが今も生産され続けている。
その後新たな油田も各地で発見もされている。
ググったらすぐ出てきますよ？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 21:35:32.92 ID:9eBQqJo00
デミオが6ATになるだけでも期待大
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 21:53:57.91 ID:n1kfv/Rc0
とりあえずシェールは危険だろ。
地震とは無縁だった地域まで頻発するようになってしまったし。
「神々の指紋」とかその辺の関連本で言及されてた地殻大変動を起こしかねないとかさｗ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 23:01:22.60 ID:9eOHjY/J0
>>410
1.3Lに6ATが必要なのかは疑問だけどね、
燃費ｽﾍﾟｼｬﾙのCVT+I-ELOOPで30km/Lを狙うのも有りかと、、
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 23:02:45.16 ID:ZNk4mKEx0
>地震とは無縁だった地域まで頻発するようになってしまったし。
地質に詳しい人に聞いたら、戦後～10数年までは安定期で、今は活動期だって言ってた。
昔は記録が残っていないからとも言っていた。
その後の事も言っていたが、風説の流布と言われそうで書けない。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 23:03:05.19 ID:waUPP4wh0
キャパシタ多用するとか・・・
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 23:12:11.62 ID:/YEThlJ10
>>412
それならマツダじゃなくても良い気がする
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 23:14:54.18 ID:9eOHjY/J0
ｷｬﾊﾟｼﾀ容量を2倍にして、ｽﾀｰﾄｱｼｽﾄで35Km/L狙いも有るけど、SKYⅡで採用かな、、
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 00:58:05.25 ID:O2E86JI90
>>410
すでにフィットHVは7速DCTだから、
6ATとかあんまり意味ないｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 01:03:38.32 ID:1DiWTBam0
>>417
不具合連発の7DCTより6ATのほうが良い
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 01:10:20.43 ID:QfPXFv6P0
トルコン付きATである以上すべりは避けられない
DCTにダイレクト感で負ける
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 01:29:23.32 ID:chyYi5qB0
デミオなんか3速ATで上等！
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 01:43:00.43 ID:1DiWTBam0
>>419
DCTは時限爆弾
VWも１０年やってデメリットが大きかったため、乾式DSGをやめて多段ATへ移行
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 03:27:47.66 ID:jWbs1wPi0
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1380954499/315
↑　　↑　　　　　↑　　↑　　　　　↑　　↑
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 03:45:21.68 ID:SrSUPiXe0
DCTはシフトチェンジの頻度が低い欧州だから信頼性が低くても
なんとかここまでは長らえたが、それでももう消えて行くだろう

それより日本の環境とDCTの相性は最悪だよ
これからフィットとヴェゼルの購入者が公道で命がけの耐久テストをすることになる
リコールで書き換えられた制御プログラムでの耐久テストは出来てないんだからな
死人が出ないことを願うばかりだ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 06:29:00.46 ID:YfLvTMtj0
未だに燃料電池が次世代本命なんて言っている
原始人がいるとは思わなかった。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 06:40:56.96 ID:TDXR1Ef8O
>>424
>次世代本命
なんて誰も言ってないと思うが
なら何が次世代本命だと言うのかな？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 06:48:39.66 ID:AC7/VD8U0
石油が無くなっても、天然ガスは石油の何十倍もありますから
ガソリン価格が高騰して使えなくなったら、ＣＮＧエンジンが主流になるだけ
電気自動車なんて、１００年後の話ですよｗ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 07:08:23.21 ID:n5VULsfG0
>ＣＮＧエンジンが主流になるだけ
天然ガスも水素も加圧しても、液化しないから、燃料タンクがとんでもなくでかい。
天然ガスから合成されるDME(ジメチルエーテル)[0.6MPa加圧で液化]を使ったディーゼルエンジンはどう。
取扱はLPGガスと同等程度。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 08:43:03.45 ID:BZP55bG50
未来のエコカーの話をここでするくらい、
デミオは将来性のあるクルマなんですね
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 09:09:00.34 ID:gGu85GAH0
>>428
新情報が出るまでのひつまぶし。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 09:40:56.51 ID:oPVqjjzjO
名古屋名物ひまつぶし
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 10:43:21.67 ID:uYk86/69O
たまにはマツコネスレにも遊びに来てね
6年前のゴリラに負けちゃったけど(´･ω･`)

マツダコネクト総合スレ
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1397299070/380-
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 11:04:14.71 ID:TDXR1Ef8O
アメリカが今、凄いチカラで推し進めているエネルギーだからな。
或いはソーなるかもしれん。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 11:19:00.96 ID:+W+QO5Gr0
なんかワクワクするな。いつ発表なんだろう
早くデミオが見たい
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 11:19:11.38 ID:MB58PzlO0
CNG対応のSKYｴﾝｼﾞﾝは開発済なので、北米向けは需要次第で出すかもね、、

CNGの他、ガソリンも使用できるデュアルフューエル方式
http://jp.autoblog.com/2013/10/27/cng-mazda3-mazda-axela-2013-tokyomotershow/
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 17:26:13.28 ID:gqjnMAXR0
>>331
ホンダwww
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 17:26:44.48 ID:gqjnMAXR0
>>435
しまったwww
http://biz-journal.jp/2014/05/post_4754.html
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 18:50:54.95 ID:RVd6sGEp0
1.5Gがラインナップされる？されない？だけど
素朴に考えて、まずは小さいデミオにタコ足排管納めるスペース確保されてるのか？
コンパクトクラスは小さいボディーサイズで如何に効率よく室内スペースを
確保するかだからな、反対にロードスターは性格が違うから室内スペースを
考えないでいい
ディーゼルはタコ足じゃないから納まりはよさそうだけど
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 18:54:22.32 ID:DbaeMKRe0
一からの新開発なのになんで収まらないと思った？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 19:04:07.56 ID:f5DTp1H80
わかってねえな
デミオに求められているのは室内スペースじゃない
マツダもその点はよく理解してるよ
DEの時点でかなり割り切ってるし
室内スペースの優先順位が高い人は買うべき車じゃない
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 19:59:03.39 ID:hTUhGkHy0
＞デミオに求められているのは室内スペースじゃない

コンパクト買う層ってのは基本的に貧乏だから1台所有者が圧倒的
一台で多目的に使える実用的なクルマが好まれる
だからこそデミオは安くても売れないんだけどね
売れない理由はマツダのブランドイメージの悪さだけじゃない
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 20:01:50.70 ID:9uX2Lje00
IDコロコロ変えてんじゃねーよメ欄スペース野郎
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 20:07:09.94 ID:qxVD2ucw0
ヴィッツの営業車はよく見かけるけど、デミオは1度しか見たことない
というか、デミオの営業車って違和感ある。
それがある意味誇らしい
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 20:09:37.15 ID:eE4jkBM+0
>>442
広島・山口じゃ営業車デミオだらけだけどなw
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 20:16:55.77 ID:f5DTp1H80
>>442
ファミリーマートはデミオだらけ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 20:20:07.04 ID:jEh72xAZ0
東京じゃほとんど見かけないマツダ車だけど、
広島行くとビックリするくらい走りまくっててワロタ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 20:29:10.09 ID:xsitYvCR0
>>445
広島でも山間部の田舎に行くとCX5の多さに驚く
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 20:33:36.13 ID:utEfKEES0
コンパクト買う層ってのは基本的に個人用が圧倒的
個人が日常的に気軽に使える実用的なクルマが好まれる
だからこそデミオも売れている訳で
売れる理由は室内スペースでもブランドイメージでもない
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 20:35:57.69 ID:GtoO5zaX0
>>445
東京モンは車を所持できないから車自体が珍しいんだろう？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 20:39:49.59 ID:WJrWePcF0
445の言う東京が、どの辺りの話は知らないが
少なくとも文京区界隈では、デミオやアクセラ、CX-5は普通によく走ってるけどねｗ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 20:41:29.27 ID:jEh72xAZ0
>>447
駆け込み需要があった3月でさえも、たった5000台しか売れなかったデミオ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

１位 フィット ホンダ 31,921
２位 アクア 　トヨタ 31,146

２２位 デミオ マツダ 　5,466
　　　　
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 20:47:10.80 ID:ZcbhzNn/0
>>450
で？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 20:48:58.19 ID:Yaft+/Dz0
>>450
そんなに売れるものが良ければ毎食マックでも食ってろよ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 20:56:49.37 ID:BZP55bG50
そりゃ新型控えてるんだから今買うほうがどうかしてるだろ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 21:00:17.22 ID:oPVqjjzjO
おまえら焼きイカは好きか？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 21:02:15.78 ID:8dXJoAC70
一生懸命マツダのネガキャンしている理由がこれか？

■マツダ、業績低迷から一転、過去最高益を招いた「モノ造り革新」　利益率でホンダ凌駕

ttp://biz-journal.jp/i/2014/05/post_4754.html
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 21:05:44.79 ID:WJrWePcF0
>>455
まあ、軽自動車とフィットしか売れない時点で、ホンダが終わってるのは素人でも分かるわなｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 21:10:16.73 ID:ZWye9F800
>>455
期末自社登録しまくったみたいだね>ホンダ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 21:52:30.42 ID:SQuPqIdEi
>>395
確かに

それを実現したのはテスラだけだ
リーフはどんなに頑張っても300キロ走らない産廃だ…
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 21:54:31.36 ID:W7efV2OW0
デミオは98万円とか言って煽ってるけど
そんだけ値引きしてもしっかり利益だしてるマツダの企業体質のよさを宣伝してくれてたんだろうな
ほんと千葉には感謝しないとな
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 22:02:31.51 ID:SQuPqIdEi
>>459
コストダウンし過ぎなだけだろ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 22:04:38.95 ID:gGu85GAH0
>>444
最近ファミマのSKY営業車見つけてびっくり。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 22:09:10.81 ID:eE4jkBM+0
俺みたいに街乗りとたまに隣町まで買い物くらいの使い方なら航続距離は200km位でもいいけどな
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 22:14:12.40 ID:X3V7GzGl0
>>455
利益率でホンダ凌駕ｗｗｗ
この記事読むと他の企業もマツダを見習えみたいな。
最近『マツダ復活!!』みたいな記事よく見るけど
いつの時代と比べて復活なのか？
オレの知る限りマツダが良い時期がないような・・・
あとはスバルがどんな決算出してくるか見もの。
イヴォーグ？まだ発売してないのね。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 22:27:13.58 ID:Dtv8fXNt0
>>463
業績がよくなると調子に乗るのが今までのパターン
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 22:29:50.49 ID:f5DTp1H80
>>463
ニュース見てないの？
4年連続の赤字から脱して2年連続で過去最高益更新だから
復活って表現してるわけ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 22:41:13.69 ID:76rmmeNd0
>>456
ホンダがフィットのおまけで作ったヴェゼルより売れないマツダの最量販車種アクセラってマジでカッコ悪すぎｗ
最量販車種がホンダのおまけより売れないマツダってマジでカッコ悪すぎｗ
　　　
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 23:02:57.91 ID:GtoO5zaX0
マスコミなんて、業績がよかったら持ち上げて、悪かったらこき下ろすから
いちいち真に受けない方がいいよ。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 23:07:05.05 ID:9uVW7qOr0
>>449
うちも文京区なんだがいわゆる下町なんでデミオサイズで丁度だわ。
家の前の道幅4mないんで車庫入れきつい。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 23:08:06.98 ID:76rmmeNd0
>>456
全部合わせても、先月たったの6400台しか売れなかったなんて・・・・・・・
三流メーカーマツダは、完全にオワットル
　　
自販連4月ブランド別　乗用車販売台数内訳
トヨタ 　　普通　３０,８５９台　　　小型　４８,７９０台　 　乗用車計　　７９,６４９台　
ホンダ　　普通　　９,８８５台　 　小型　２１,４４４台　　　乗用車計　　３１,３２９台　
日　産　　普通　　９,４５８台　　　小型　　９,３６７台　　　乗用車計　　１８,８２５台　
マツダ　　普通　　４,６４８台　　　小型　　１,７７０台　　　乗用車計　　　６,４１８台　
　　　　
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 23:55:02.34 ID:42njwB5s0
自販連4月ブランド別　乗用車販売台数内訳
トヨタ 　　普通　３０,８５９台　　　小型　４８,７９０台　 　乗用車計　　７９,６４９台　
ホンダ　　普通　　９,８８５台　 　小型　２１,４４４台　　　乗用車計　　３１,３２９台　
日　産　　普通　　９,４５８台　　　小型　　９,３６７台　　　乗用車計　　１８,８２５台　
マツダ　　普通　　４,６４８台　　　小型　　１,７７０台　　　乗用車計　　　６,４１８台　
スズキ　　普通　　　１６２台　　 小型　　６,２４９台　　　乗用車計　　　６,４１１台　
スバル　　普通　　５,９７２台　　　小型　　　　６７台　　　乗用車計　　　６,０３９台　
三　菱　　普通　　　　９０３台　　　小型　　　６７０台　　 乗用車計　　　１,５７３台　
レクサス　普通　　２,３３２台　　　小型　　　　　０台　　 乗用車計　　　２,３３２台　
ダイハツ　普通　　　　１３台　　　小型　　　　８０台　　　乗用車計　　　　　９３台　
輸入車計　普通　１１,４５８台　　小型　　３,１１９台　　　乗用車計　１４,５７７台　
◎乗用車合計　１６５,４８６台　（内、国産車150,909台・輸入車14,577台）
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 00:17:24.55 ID:+SqSvT3u0
>>470
あれ
ホンダ、日産との差ってこんなモノなんだ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 00:21:26.71 ID:Ci+WQTVW0
マツダ

アテンザ、CX5、アクセラ、プレマシー、ビアンテ、MPV、ロードスター。

全部足して4600台www

デミオとベリーサを足して1700台www



もうギャグじゃんwww
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 00:27:53.80 ID:ZEXBVy0I0
この数字を見て、マツダの経営陣が危機感を抱き
新型デミオ投入時期を繰り上げてくれれば、むしろラッキーだなｗ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 00:43:38.05 ID:lsRBkkZW0
>>472
ギャグなくらい頑張ってるよね
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 00:47:06.38 ID:FNSK+QNW0
>>463
単純にホンダが儲からない軽と小型車のメーカーになっただけ
シビックなどスポーツのイメージは過去の物

>>469-470
他社が消費税ＵＰの影響での軒並み前年比で大幅に販売台数を落としている中で
ホンダだけがリコールや納入遅れの影響で１７４％に増やした
それを自慢しても5月の結果は悲惨に
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 00:54:09.79 ID:fBBV59zT0
>>474
>ギャグなくらい頑張ってるよね
ほんと、これが「ぎゃぐこうか」か。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 01:18:25.24 ID:Z0wfvTNJ0
ホンダの主力車種はアコード、CR-V、シビックなんだけどな。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 01:29:19.32 ID:ZEXBVy0I0
いやいや、今の主力はどう見てもフィットとＮ軽だよ
一昔前のワゴン屋と揶揄されてた頃は、オデッセイとかステップワゴンがバカ売れしてたんだけどねｗ
もはやワゴン屋ですら無くなったね、ホンダは
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 01:54:27.13 ID:FNSK+QNW0
ホンダの普通車・小型車・軽自動車の販売比率
登録車の中でも他社は小型車の登録台数は普通車の1.2倍程度（ダイハツ、スズキを除く）
ホンダは小型車の登録台数が普通車の2.6倍で突出している

　　　　普通車　　小型車　　軽自動車
1月　　13,308　 　36,103　　　56,338
2月　　11,125　 　28,873　　　42,794
3月　　15,489　 　45,441　　　56,338
4月　 　.9,885　 　21,444
合計　.49,807 　 131,861
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 02:34:33.13 ID:uXY6Frvq0
スバルとマツダは小型車のバリエーションが極端に少ないから比較対象にするのはおかしいよ

ホンダは日本での需要が高い小型車を重点的に販売してるだけだろうな。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 04:55:42.13 ID:V7/cW2Oq0
>ホンダの主力車種はアコード、CR-V、シビックなんだけどな。
いつの時代？
アコード　HVだけで高価
CR-V　現行は全然売れていない
シビック　廃止

ホンダは3月納入予定のHVがリコールで4月にずれ込んで、
消費税増分の保証を値引きで対応したらしい。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 06:17:49.50 ID:KxY4bqQf0
>>481
日本の狭い市場だけしかないとでも？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 07:15:28.73 ID:XBo57O/+0
>>481
日本で売ってないシビックの名前が出てる時点でグローバルでの話だと思うよ。アメリカだとアコード、シビック、CR-Vの三台で100万台くらいは売れてるはず。スレちすぎるけど。デミオの話をしようぜ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 07:47:44.44 ID:YDUDdSSj0
ンダが伸びてるのはリコールで納車遅れたせいだろ
自慢できるこっちゃねーなぁ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 08:19:05.18 ID:Ci+WQTVW0
マツダ

アテンザ、CX5、アクセラ、プレマシー、ビアンテ、MPV、ロードスター。

全部足して4600台www

デミオとベリーサを足して1700台www



もうギャグじゃんwww
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 09:44:05.65 ID:RhAQy2i10
お前ら、せっせとNISA開いてマツダ株買っとけよ。（今は４６万５０００円から）
メキシコ工場も稼働率すごいらしいし、海外でこれからもっと売れるよ。
CX-3も売れるはずだ。ロータリーのPHVは道楽だがな。
マツダは楽しみだな。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 10:13:57.29 ID:Nsw13Djt0
跳のお披露目＆消費税UO駆け込み需要直後にも関わらず
4月前年度比58％程度で済んでる。
海外向けアテ＆アク＆CX-5のラインの方を優先させたいだろうから
織り込み済みだろ。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 10:40:10.70 ID:0iCnrnFI0
>>478
そうだね。
ホンダのディーラー行ってみたら分かるけど、ジャージにサンダルみたいな
いかにも貧乏臭い奴らがほとんど。
あんな雰囲気じゃあとても高級車買うような層は寄り付かないよ。
まあ自ら招いた結果だけどね。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 11:20:08.33 ID:YzrfBkSK0
>>488
ガラガラのツダ寺はどうなんの？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 11:49:41.12 ID:F52KTzO20
無視してりゃいいのに何でいちいち反応してホンダ叩きまで始めるかね
やってることのレベルが一緒だよ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 11:51:07.01 ID:hPd40Bl+0
>>490
それも含めて千葉くんの自演だろ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 12:31:56.39 ID:1EzaM9kw0
>>488
格好と金の有無とは関係ないだろ。
オレは今はジャージにスニーカーで出歩いてるが、金のない若い頃はブランド物の服や靴を身に着けてた。
金のない人こそ見栄で高いものを身に着けるのではないかな。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 12:33:16.58 ID:ihaUhaRv0
なぜマツダは低迷脱却で最高益、
ソニーは依然、大赤字？過度の円安依存が製造業を滅ぼす

//biz-journal.jp/2014/05/post_4768.html
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 12:53:52.31 ID:Ow4DrBMy0
>>492
TPOに合わせるのがファッションの鉄則
ジャージにサンダルがホンダディーラーにはピッタリってことですね

年取ってファッションに気を使わなくなったおじさんは黙ってた方が良いよ
レスから加齢臭が漂ってくる
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 13:02:57.14 ID:XIcRoTbN0
今や、マツダは高級ブランドにのし上がったからな

ディーラーに行けば、高級ブランド品を纏った老若男女がやたらと目に付く

日本のトップブランドになるのも近い
やるな、マツダ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 13:08:31.65 ID:JNT63txl0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 23:05:25.07 ID:76rmmeNd0
>>248
全部合わせても、先月たったの6400台しか売れなかったなんて・・・・・・・
三流メーカーマツダは、完全にオワットル
　　
自販連4月ブランド別　乗用車販売台数内訳
トヨタ 　　普通　３０,８５９台　　　小型　４８,７９０台　 　乗用車計　　７９,６４９台　
ホンダ　　普通　　９,８８５台　 　小型　２１,４４４台　　　乗用車計　　３１,３２９台　
日　産　　普通　　９,４５８台　　　小型　　９,３６７台　　　乗用車計　　１８,８２５台　
マツダ　　普通　　４,６４８台　　　小型　　１,７７０台　　　乗用車計　　　６,４１８台　
　　　　
↑
リアルで三流メーカーマツダ好きなのは田舎者だけだよ
　　
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 13:09:20.21 ID:JNT63txl0
>>495
しょせんマツダなんて自前でHV作れなかったショボい三流メーカーだからな
　　　　
スカイアクティブのガソリンもあるのに、
スカイアクティブのディーゼルもあるのに、
スカイアクティブのHVもあるのに、

それでも三流メーカー マツダ って、ぜんぜん売れてないけどｗｗｗｗｗ
　　
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 13:10:03.10 ID:RhAQy2i10
>>489
ヤナセもレクサスもガラガラだから心配するなｗ

>>492
金のある人が車を買いに行く場合、ジャージにサンダルでは行かない。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 13:11:08.40 ID:JNT63txl0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 22:41:13.69 ID:76rmmeNd0
>>456
ホンダがフィットのおまけで作ったヴェゼルより売れないマツダの最量販車種アクセラってマジでカッコ悪すぎｗ
最量販車種がホンダのおまけより売れないマツダってマジでカッコ悪すぎｗ
　　　

　　
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 13:12:36.29 ID:JNT63txl0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 23:05:25.07 ID:76rmmeNd0
>>248
全部合わせても、先月たったの6400台しか売れなかったなんて・・・・・・・
三流メーカーマツダは、完全にオワットル
　　
自販連4月ブランド別　乗用車販売台数内訳
トヨタ 　　普通　３０,８５９台　　　小型　４８,７９０台　 　乗用車計　　７９,６４９台　
ホンダ　　普通　　９,８８５台　 　小型　２１,４４４台　　　乗用車計　　３１,３２９台　
日　産　　普通　　９,４５８台　　　小型　　９,３６７台　　　乗用車計　　１８,８２５台　
マツダ　　普通　　４,６４８台　　　小型　　１,７７０台　　　乗用車計　　　６,４１８台　
　　　　
↑
リアルで三流メーカーマツダ好きなのは田舎者だけだよ
　　
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 13:13:31.46 ID:JNT63txl0
　
最量販車種がホンダのおまけより売れないマツダってマジでカッコ悪すぎｗ
　　　
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 13:17:13.64 ID:8qjFjuza0
>>495
は？馬鹿だろもう書き込むんじゃねーよクソアンチ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 13:23:12.47 ID:Lw33dTlH0
自演してそれをマツダ信者とか言って覚えとくぞとか言って
次の荒らしの火種にする常套手段
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 14:09:23.80 ID:Ow4DrBMy0
38分間に怒濤の連投
http://hissi.org/read.php/auto/20140502/Sk5UNjN0eGww.html
まともな神経じゃないから自演なんて呼吸するのと変わらんだろうな
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 14:58:58.96 ID:xzvD4/HL0
モロ反動減の影響受けてんじゃん、マツダ
ヤバイぜマツダ
　　　
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 15:58:26.68 ID:eWsagKDa0
完璧な基地外ですな

なんか症状悪化してないか
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 16:08:46.62 ID:r2dU0ASz0
もうアンチとかそんなのでもなく、ただのスパムだなｗ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 16:29:30.28 ID:Nsw13Djt0
>>504
まあ、他社と同等か、よりマシなほうだ。
パーセンテージで見ればわかる
台数でしか物事を見れないアフォは死ね
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 16:36:57.86 ID:YzrfBkSK0
量販メーカーならば売ってなんぼの世界なんだよな。

新型デミオ。

現行より売れないよ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 16:53:15.16 ID:+g1PLkOJ0
>509
ヒント　トヨタ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 17:21:49.07 ID:A5GP3lKO0
実車は、コンセプトモデルみたいに　格好良く無いやろな。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 17:31:10.42 ID:YzrfBkSK0
ホイルはヴェゼルの完全パクリ。まぁ実車はショボイ鉄+カバーだがな。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 17:49:31.14 ID:JaecGcXx0
>>512
あれカッコ悪いよな
販売時には変わっていると思う
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 17:53:50.03 ID:DkefXfUy0
営業マン1人がフィットを3台、NBOXを3台売るより
アテンザ1台売った方が利益出るのでは？
マツダは国内は適当に売れれば良いよ。所詮トヨタには勝てない。
まぁ今のホンダは販売台数のみしか自慢できんが・・・
プリウスに完全KOされたインポサイトの事は全くふれないｗｗｗ
こういう自分はそんなにホンダは嫌いじゃない。日産の方が？？？だわ。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 17:58:14.02 ID:YzrfBkSK0
>>514
4月のアテンザはディーラー平均1台くらいしかうれてないわけだが・・・
4月の販売台数が普通車で6000台程度だからディーラー平均5台～6台しか売れてないわけだが・・・

これで営業マン、整備、受付嬢を養えますか？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 18:00:42.99 ID:fkJzBtpkO
アテンザもCX-5も街中の乗り心地が悪いから売れんわ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 18:01:16.73 ID:7zbgOlam0
一台あたりの利益が従来よりデカイのがフルスカイアクティブ。
だから次期デミオが現行と同等の販売台数だったとしても利益は上回る。
っつう極々簡単な仕組み
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 18:06:48.83 ID:DkefXfUy0
でもマツダ本体は今期も最高益、来期も最高益見込み。
4月単月が売れなくとも営業マン、整備、受付嬢を養えるじゃね？
そんな事言ったらスズキに負けたスバルも養えないよね？
ってか養うってｗｗｗなんかかっこいいね。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 18:07:43.49 ID:YzrfBkSK0
>>517
アテンザ　再起不能死亡
アクセラ　アテンザに続く
CX5 年内には3桁か？
デミオ　　虫の息　

他　　　　ディスコンレベル。粗大ごみ。


前途多難だと思うが。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 18:08:39.11 ID:fkJzBtpkO
つっても利益率って他メーカーだと7％とかだよね
そんなにたくさん上げるのって難しいんじゃねぇの
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 18:11:14.67 ID:YzrfBkSK0
>>518
ディーラーの給料を松田が直接払ってるとでも？
車を売った利益や整備費用なんかで養ってるのでは？
ディーラーは車を売ってナンボの世界。
もう少し社会の勉強をしましょう。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 18:15:09.27 ID:ucMCw/Q+0
>>515
なぜ小型車は含めないで普通車だけ？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 18:16:15.26 ID:5itBNNZd0
現行・デミオのデザインには何も不満ないんだけどなぁ。
ただ、シートがガサツで安っぽいのが何とも。
デザインに金かけすぎて中身がおろそかにならないで欲しい。
スイフトなんかインパネもシートも良かったし。
トヨタのヴィっツみたいに何から何まで安っぽいメーカーよりは納得できるわけだけど。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 18:18:46.77 ID:YzrfBkSK0
>>522
平たく言えば松田が自社生産してる数。
鈴菌の軽と日産のバンなどは含んでいない。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 18:21:35.05 ID:B7LxebzY0
>>514
ニュー速でインサイトは勝ち逃げだって言ってたよ
トヨタはインサイトに勝てる車ができなくて悔しがってるんだってw
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 18:21:43.07 ID:7zbgOlam0
>>519
アテンザは発売～３月までは目標販売台数より売れ続けてた（月1000台）。
十分大成功レベル。先月は知らんけど

近日予定のＭＣでは今より高級化してくるでしょ。
現行はアクセラよりもへたしたら安普請のところも見えるしな。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 18:22:43.01 ID:YzrfBkSK0
マツダ

アテンザ、CX5、アクセラ、ビアンテ、MPV、ロードスター。

全部足して4600台www

デミオとベリーサを足して1700台www
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 18:24:10.07 ID:7zbgOlam0
>>521
販売会社が完全独立採算なわけでもない。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 18:24:20.13 ID:YzrfBkSK0
>>526
目標なんかメーカーが勝手に決めてる指標。

3月を最後にジリ貧は既定路線。
その後を追うのがアクセラ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 18:27:03.96 ID:YzrfBkSK0
>>528
メーカー資本もあるが、基本的には独立採算制。

松田の販売規模を考えたらディーラー数は人口20万に1店舗でも多過ぎる。

レクサスの倍くらいが妥当。

それくらい売れてない。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 18:29:27.19 ID:7zbgOlam0
>>528
追加。
販売報奨金という仕組み（ぶっちゃけ卸値みたいなもん）
で全体（本社）の利益を戦略に基づき各販社に分配してるんだよ。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 18:29:37.62 ID:ucMCw/Q+0
売れなくなったら販売中止になるだけだろ
そしてマツダの経営がやばくなったら倒産するか吸収されるか
ドル８０円を切る超円高の時代はそうなりそうだったが
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 18:38:14.72 ID:DkefXfUy0
マツダのディーラーは統廃合が進んでメーカー系巨大ディーラーが大半だが・・・
販売奨励金って知らない？
今度社会勉強の為に知り合いのディーラーの社長に今月養えますか？
って聞いてみますｗｗｗ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 18:38:16.59 ID:JaecGcXx0
やはりトヨタの販売台数は圧倒的だな
中小メーカのマツダとしては永遠のライバルであるスバルと切磋琢磨していけばいいよ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 19:48:04.39 ID:KxY4bqQf0
世界COTY車続出のマツダに嫉妬する底辺のゴミが
低性能のゴミ車を晒すスレ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 20:23:49.61 ID:8L2T7R5z0
変な奴NGしたらスッキリした(´・ω・｀)
次、４代目デミオの情報出てくるのはいつ頃だろう？(´・ω・｀)
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 20:36:57.72 ID:4GwBEEOk0
米10ベストインテリア2014、新型 マツダ アクセラ が選出…日本車で唯一
http://response.jp/article/2014/05/02/222490.html
マツダデザインは世界でも１流、デミオも期待できるでしょ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 21:19:09.74 ID:EaoOrxfj0
日本車では唯一でも韓国車2台食い込んでるからなー
認めてもらったってのは誇らしい事だけど一流かどうかは…
むしろ日本車ではアクセラしかランキングに入ってないって方が問題だろ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 21:27:31.67 ID:yQigN6mI0
>>537
インテリアがよければ動力性能が良くなるわけでもなし、燃費が良くなるわけでもなし。
走りとは関係ないから意味ないランキング。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 21:31:57.74 ID:4bog5zeV0
>>536
6月頭実車発表→7月予約開始→8月発売

10月までに発売しないと現行は13SKY以外売れなくなる
主だったモーターショーは秋までなし
6月末に株主総会
3代連続夏発売

DW＝8/8発表→8/27発売
DY＝6/25株主総会→7/17新エンジン発表→8/7発売
DE=3/6実車初公開→6/26株主総会→7/5発売
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 21:33:00.96 ID:r2dU0ASz0
意味が無いとまでは言わないけど、日本人は実際そういう感覚の人が多いのも事実だろねｗ
日本人の内装デザインの優先順位は結構低目だと思う。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 21:40:03.01 ID:xpxk3lCL0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 23:05:25.07 ID:76rmmeNd0
>>248
全部合わせても、先月たったの6400台しか売れなかったなんて・・・・・・・
三流メーカーマツダは、完全にオワットル
　　
自販連4月ブランド別　乗用車販売台数内訳
トヨタ 　　普通　３０,８５９台　　　小型　４８,７９０台　 　乗用車計　　７９,６４９台　
ホンダ　　普通　　９,８８５台　 　小型　２１,４４４台　　　乗用車計　　３１,３２９台　
日　産　　普通　　９,４５８台　　　小型　　９,３６７台　　　乗用車計　　１８,８２５台　
マツダ　　普通　　４,６４８台　　　小型　　１,７７０台　　　乗用車計　　　６,４１８台　
　　　　
↑
リアルで三流メーカーマツダ好きなのは田舎者だけだよ
　　
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 21:43:16.88 ID:Ci+WQTVW0
>>537
はいはい。
それでも売れないのはどうして？不思議すぎる。　

間違いなく工作活動だけは一流だよ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 21:51:38.05 ID:ihaUhaRv0
工作活動と受け取る方がおかしいんじゃね
それだけ根強く濃いファンがいると捉えらないものかね
どこぞの評論家みたいにひねくれ過ぎ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 21:57:31.93 ID:4GwBEEOk0
車に乗っている間は、ずっとインテリアを見てるわけだし
操作系も含めて重要な要素だよインテリアは
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 22:00:12.78 ID:CYfZ116J0
>>539
お前、どうせウンコになるし何食っても一緒とか言ってそう
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 22:14:29.15 ID:iKrdnnlEi
ガンダムフィットよりデザイン良いね、今度のデミオ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 22:40:43.20 ID:ihaUhaRv0
//www.nikkei.com/article/DGXNASGM25037_R00C14A5FF2000/

＞2010年11月、マツダの筆頭株主から降りることを条件に
＞中国政府から現地生産拡大の承認を取り付けると、あっさりとマツダ株を売却した。

これを見ると中国はマツダを買収したがっていたと、穿った見方もできるわけだ
マツダ関連スレで工作工作と喚きアンチ活動をする君は、いったいどこの回し者。
君こそ工作員では？などと、陰謀論でも言いたくもなる
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 22:50:59.17 ID:si4UTARD0
みんな！GW後半もスレに張り付いて頑張れよ！
明日からドライブ行ってきます！
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 23:09:32.14 ID:OPI5SsCL0
　
最量販車種がホンダのおまけより売れないマツダってマジでカッコ悪すぎｗ
　　　
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 23:47:33.25 ID:Ci+WQTVW0
>>547
売れたほうが勝ちwww

デミオ？フィットの半分売れたら奇跡ってレベルの不人気車。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 23:51:13.25 ID:cobE0kzR0
一番売れてるクルマが一番イイクルマ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 23:53:02.28 ID:Ci+WQTVW0
>>552
少なくとも、燃費はトップレベルなのに売れないデミオはマイナー不人気車であることだけは間違いない。
チラシでナビ付き98万なのにさっぱり売れないwww
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 00:01:33.38 ID:u38jLGVe0
>>552
ならプリウスが一番イイクルマだな
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 00:01:43.48 ID:Ci+WQTVW0
日本人は燃費優先？

それならデミオが売れるはずだが。

実際は？

さっぱり売れてない。
可哀想なくらい売れてない。

理由は？

松田車だからに決まってるだろ！
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 00:03:01.20 ID:6OKzNXkr0
>>554
松田には絶対に作れない車であることだけは間違いないね。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 00:03:19.86 ID:86OaXdJM0
頼むからテレスコ付けてくれ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 00:06:16.29 ID:1J9G+WLL0
MAZDAの車ってほんと好きやわ~
俺の親とかそうだけど、売れてない車に
劣等感感じる人って日本人に多いよなw　
じゃあみんな同じ車かよw
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 00:07:55.18 ID:QVHfyXZr0
デミオとアクセラの間何か出してくれねーかなぁ
デミオがコンセプトの大きさだったら最高なのに。ＣＸ－３？知らんがな
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 00:08:35.52 ID:6OKzNXkr0
>>558
松田はマイナーに不人気が加わる。

まさに松田地獄。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 00:10:15.92 ID:46Ajc7AM0
ID:Ci+WQTVW0
アスペルガー患者千葉ｗ
異常な偏執振りで周りの空気読めずに４０代で無職引きこもりｗ

アスペルガー症候群の異常偏執の見本みたいな奴だわｗ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 00:19:59.33 ID:SEmHda560
　
最量販車種がホンダのおまけより売れないマツダってマジでカッコ悪すぎｗ
　　　
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 00:27:06.38 ID:u38jLGVe0
>>556
大手と同じ事しても中小は生き残れないからな
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 00:29:54.07 ID:UuQzQTL60
プリウスとアクセラハイブリッドのどちらか選べと言われたら俺はアクセラだな
国沢もそんなこと言ってた
でもやっぱりトヨタブランドで売れるのはプリウス
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 00:30:25.81 ID:3P9B7ZcN0
akb48,ジャニーズ、マック、吉野家、コカコーラ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 00:39:31.81 ID:GZPqJsQJ0
>>565
まあ悪いものってことではないんだけどな
面白くないんだよね
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 01:17:35.70 ID:iIqiaG+X0
アクアの天井の低さは無いわ～ｗ
フィットのクラッチの将来性は不安だわ～ｗ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 01:27:25.57 ID:1J9G+WLL0
>>565
お忘れです。
はい、EXILE。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 01:59:20.10 ID:v3Qbz+X/0
>>540
8月末頃には「新型デミオのすべて」って本が出てそうだぬ(´・ω・｀)
楽しみに待つか。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 02:17:20.24 ID:dx984c4r0
>>567
親がアクア乗ってるけど天井も低い代わりに
着座点も低いから別段圧迫感も無い。
体勢もやや寝てるし。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 02:19:36.18 ID:TKjw4r7O0
アクアで低いとかほざいてる座高デブはZとか86なんか乗ったらドアに詰まりそうだなｗ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 03:13:07.99 ID:0UrEX+2r0
アクアが狭いとは思わんかったがミラーちっちゃすぎないか？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 04:24:51.94 ID:FLYsofTW0
>>545
前見ろよ
インテリアなんてそうそう眺めるもんじゃないぜ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 06:18:29.80 ID:1J9G+WLL0
助手席に乗せた女はインテリア見るだろうが、お前は心配しなくていい
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 09:46:31.16 ID:UntE4d2fO
ディーゼル4WDって出るのか？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 09:58:45.69 ID:hRoOoSKg0
アクセラやアテンザにも無いのに出ると思う？出るとしたらCX-3だな
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 10:01:31.01 ID:iIqiaG+X0
>>570　「別段圧迫感も無い。(ｷﾘｯ」

×　天井も低い代わりに着座点も低いから別段圧迫感も無い。
○　天井を下げたら圧迫感があるから着座点を下げざるをえなかった。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 10:09:40.54 ID:gjyzGHr40
>>577
そういう人はハイト軽でもミニバンでも選択しればいいんでないの？
全高、着座点が低い事が悪い事と思わないけど。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 10:31:40.47 ID:FLYsofTW0
>>574
それやると車酔いするぜ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 10:34:54.07 ID:dx984c4r0
>>575>>576
デミオにディーゼルそのものに設定無いから(国内)ｗ
ＣＸ－３がディーゼル・四駆担当です。

>>577
確かにトヨタの場合「天井高を下げる」ことが最優先課題だからね。
天井高を下げ前面投影面積減少させ空気抵抗の低減。
各社空気抵抗スペックの売り文句にＣｄ値を用いたがるが
実際の空気抵抗はＣｄＡ（Ｃｄ：係数・Ａ：前面投影面積）が問題だから。
車幅や全高が空気抵抗に直結。
アクアやプリは昔のＲＸ－７（ＦＤ３Ｓ）みたいに頭上だけ天井高上げて
真ん中辺りは少し下げてるからね。前面投影面積小さくする為に。
ＨＶの弱点である定速巡航時の燃費対策だろうけどね。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 10:39:52.71 ID:UntE4d2fO
>>576
意外と出るんじゃないのか？と思ってるんだけど。
アクセラやアテンザには4WDモデルは無い。
がデミオには1.5Gに4WDモデルが元から有るし
5ナンバーのホンダ、フィットHVにも4WDが設定された。
3ナンバーでヴェゼルHVの4WDが有るのにだ。

そー言うもんじゃね？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 10:45:06.03 ID:Dgg6WwDR0
>>581
アクセラには四駆あるし、デミオのアレは四駆と呼ばない。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 11:13:28.50 ID:dx984c4r0
>>581
>5ナンバーのホンダ、フィットHVにも4WDが設定された。
>3ナンバーでヴェゼルHVの4WDが有るのにだ。

つ　国内の販売台数

ここは千葉でなくともツッコミが必要でしょうねｗ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 12:20:45.54 ID:+QeGFzsm0
モロ反動減の影響受けてんじゃん、マツダ
ヤバイぜマツダ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 12:41:45.19 ID:OZb2mATz0
マツダなんて値引きが大きくないと売れないだろ。
今度のデミオも勘違いした値付だと爆死決定だな。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 12:43:07.64 ID:Vji93+VH0
必死すぎワロタw
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 12:52:43.23 ID:/In7b7/E0
CX-3の販売が確定的なので、ﾃﾞﾐｵにﾃﾞｰｾﾞﾙが絶対必要な訳ではない、、
設定するなら、豪華装備との抱き合わせかな、、

4WDは生活四駆中心で1.3Lにe-4wdの設定だけかも？　
1.5Lには、是非とも本格四駆を設定して欲しいですね。

面白く無い車しか存在しない、あホンダらの妬みは止まらないでしょう、、
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 12:55:24.92 ID:OZb2mATz0
デミオに豪華装備なんて誰に売るつもりなんだか‥
デミオなんてド底辺の糞貧乏人が乗る車だろ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 13:07:07.49 ID:nVwoYOhb0
大人しくフィット乗ってろカス
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 13:16:43.98 ID:JZyCug400
千葉在住の田中さん（前科一犯）
スズキの原付の調子はいかがですか？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 13:35:38.45 ID:+QeGFzsm0
>>587
　
最量販車種がホンダのおまけより売れない田舎三流メーカーマツダってマジでカッコ悪すぎｗ
　　　


　　　　
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 13:48:53.63 ID:TMEkTuW10
>>588
ど底辺は軽自動車の中古だと思うよ
税金がとにかく安いし
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 13:59:38.88 ID:FLYsofTW0
軽自動車の中古は高いんだよな
コンパクトはツブシ効かないから安くなるんだけど
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 14:35:53.01 ID:y5QTuAjM0
あホンダらは、軽が主力でヴェゼルがオマケ、、
かつての普通車が全て無くなってしまい、妬みが止まりません。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 15:03:48.77 ID:YdnQt2R50
他のメーカーをわざわざ貶める必要ないんじゃないの
お里が知れるってなもんだ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 15:17:47.84 ID:Rgf+uspN0
新型デミオまだー？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 16:19:49.01 ID:12glf0Oj0
ホンダはノーマルシビックを日本で売ってくれないかな
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 18:04:54.53 ID:R3nD7FflO
米国版と欧州版、どっちがいい？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 18:36:00.12 ID:d9G2rgte0
>>597
売れないと分かってるものは売らないのでは。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 19:19:45.76 ID:t6+9S08W0
ほんだしビッグ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 19:28:34.69 ID:7GL+5vJ+0
ホンダ尿瓶君
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 21:02:17.35 ID:N6JZr5cC0
>>600
業務用スーパーに売ってそうw
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 21:07:31.20 ID:/Rhy1Kdh0
>>600
コピペになってたよな確かレシートが云々で
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 22:02:00.86 ID:7kRGk1oM0
2014年4月北米販売台数
トヨタ　　19万9660台
ホンダ　13万2456台
日産　　10万3934台
スバル　4万0083台
マツダ　 2万2434台
重点地域が米国＞日本になる理由わかる。
安定のトヨタ。
ホンダ･日産は米国だと結構凄いのね。
マツダは日本の3倍以上だね。
スバルはもっと凄いね。
米国って凄いね。日本って駄目だね。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 22:12:02.47 ID:P84mXQbfO
次期デミオの注目点はスカイアクティブじゃない１３００ＭＴのモデルがあるかだけ

コレがあるかないかでツダヲタの評価が変わると思うわ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 22:13:37.72 ID:rj2YKqzy0
中国市場もかなり重点置いてるはず
海外市場だと日本メーカーの中では正直マツダは厳しい位置
アコードやカムリやレガシィみたいな大衆車でマツダといえばこれ！って感じのインパクトある車が無いのが足を引っ張ってる
マツダ2で挽回して欲しいものだが
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 22:43:53.06 ID:dx984c4r0
>>605
>次期デミオの注目点はスカイアクティブじゃない１３００ＭＴのモデルがあるかだけ

日本では無い。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 22:50:46.46 ID:Ptgz3so+0
1300MTなんて誰が買うの？　13Cの4WDは生活四駆で重要。
15STのMTが有るかどうかで、ﾂﾀﾞｵﾀの評価は変わると思うけど、、
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 23:02:28.85 ID:dx984c4r0
>>606
>アコードやカムリやレガシィみたいな大衆車でマツダといえばこれ！って感じのインパクトある車が無いのが足を引っ張ってる
>マツダ2で挽回して欲しいものだが

エッ！？
なんでアクセラ（３）が出てこないの？ｗ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 23:26:36.70 ID:r+aykoai0
オーストラリアだったら、日本車メーカー2位なんだけどなぁ。

mazda3が一番売れてる車だったりするし。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 23:53:44.34 ID:fRvrjFTv0
>>609
＞なんでアクセラ（３）が出てこないの？ｗ

アメリカでそのクラスは、圧倒的にホンダ・シビックが売れてる
http://jp.autoblog.com/2014/02/25/honda-accord-best-selling-car-among-individuals/
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 23:55:37.17 ID:u38jLGVe0
北米ではスバル＞マツダ
欧州ではマツダ＞スバル
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 00:01:18.96 ID:CgcRqq450
アメリカ人はカラダがデカイから、
デミオやアクセラみたいな、いかにも室内狭そうっていうクルマは、アメリカじゃ売れない
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 00:04:15.55 ID:r7p+sU8K0
スバルは北米販売好調で欧州まで手が回らない

欧州では、スズキ＞マツダｗ

クルマ好き、運転好きの欧州でも国内メーカートップはトヨタｗ
走りの良い、欧州で大人気ｗのマツダ、がんばれｗ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 00:07:27.79 ID:r7p+sU8K0
マツダが北米での販売車種は、全幅2mのcx－９
勿論フォード製のⅤ6エンジン搭載

デカくても売れないｗ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 00:10:48.15 ID:6kvWEl0B0
>>614
世界中どこででも、中小のマツダがトヨタにかなうわけないだろ・・・
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 00:12:59.37 ID:FWG6ZyIS0
欧州ではマツダ>スズキ>ホンダだね。
http://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20140417_PRPC-FINAL-1403.pdf
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 00:14:22.16 ID:FWG6ZyIS0
ドイツではトヨタに次日系2位
http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_germany_2014
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 00:14:55.19 ID:FWG6ZyIS0
>>618
3位だった・・・
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 00:14:59.91 ID:Mo3d5F2P0
米国で新型ｱｸｾﾗの販売が好調

4月のマツダ米国販売、12.8％増の2万台超え
http://response.jp/article/2014/05/03/222536.html
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 00:22:21.56 ID:6kvWEl0B0
最近のホンダは欧州で良いニュースがないな

ホンダ、欧州で インサイト と CR-Z の販売中止へ
http://response.jp/article/2014/02/18/217454.html

【新聞ウォッチ】どうした？ホンダ、欧州唯一の生産拠点英工場も一部休止へ
http://response.jp/article/2014/03/26/219842.html
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 00:48:53.48 ID:r7p+sU8K0
でも、英国ではスズキ以下ｗ
フランスに至っては圏外のマツダｗ

英国、フランスは欧州じゃなかったっけ？ｗ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 00:53:12.31 ID:FWG6ZyIS0
>>622
はいはい
http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_uk_2014
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 00:56:52.04 ID:I4o1AWOp0
>>620
4月のホンダ米国販売、1.1％増の13万台
http://response.jp/article/2014/05/02/222480.html

一流メーカーホンダ・・・・・・さすがの月13万台
三流メーカーマツダ・・・・・・たったの月2万台、お話にならない
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 01:00:38.65 ID:FWG6ZyIS0
馬鹿は嘘ばかり・・・あー怖い怖い。
こんなんだから捕まるんだよwww
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 01:01:30.92 ID:I4o1AWOp0
>>620
4月のホンダ米国販売、1.1％増の13万台
http://response.jp/article/2014/05/02/222480.html

一流メーカーホンダ・・・・・・さすがの月13万台
三流メーカーマツダ・・・・・・たったの月2万台、お話にならない
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 01:03:04.61 ID:r7p+sU8K0
>>623
窓際確定だぞｗ

14年は3月までの累計　この先はまだ不明だ
結果の出た13年を見ろよｗ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 01:03:35.67 ID:FWG6ZyIS0
馬鹿はコピペ連投ばかり・・・あー怖い怖い。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 01:06:33.71 ID:FWG6ZyIS0
馬鹿は最新情報が見えない見えないwwwwwwwww
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 01:07:23.55 ID:FWG6ZyIS0
アホンダは欧州赤字で販売台数マツダ以下www
英に工場あるのにwww
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 01:10:02.67 ID:I4o1AWOp0
>>620
4月のホンダ米国販売、1.1％増の13万台
http://response.jp/article/2014/05/02/222480.html

一流メーカーホンダ・・・・・・さすがの月13万台
三流メーカーマツダ・・・・・・たったの月2万台、お話にならない
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 02:53:47.16 ID:/LVD+2YT0
CR-Vって国内ではCX-5にボロ負けだよね
アンチ「世界販売ガー！」
　
フィットって世界ではアクセラに負けてるよね
アンチ「国内販売ガー！」
　
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 04:55:36.73 ID:mKvwacVm0
>>557
それは大事なところだ(｀･ω･´)
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 05:58:42.51 ID:1YRFfPNN0
こいつら何と戦ってんの？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 06:32:55.43 ID:mKvwacVm0
次期型デミオのスペックを予想！
http://allabout.co.jp/gm/gc/441093/
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 06:42:06.72 ID:S4lAfXRE0
>>634
自分のことでもないのによくやるよなw
アイドルオタと同じまったく意味が無い
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 06:57:35.05 ID:tAfQYSmw0
>>635
国沢じゃねーかｗ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 07:00:02.98 ID:GL3RzIej0
国沢と聞いただけで信憑性を疑ってしまうｗ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 07:03:18.74 ID:2Lxijdht0
>>632
フィット以外にもホンダはシビックとかあるからじゃね？
昔はタイとかでシティも作ってただろ、
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 08:55:10.62 ID:jz6timjz0
>>634
AKBの選挙結果を語るスレかな？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 09:29:36.49 ID:bO6PqYqc0
>>631
ホンダが米国でシェア微減
マツダはメキシコからの供給も本格化しシェア上昇っていう
ホンダにとってはあんまりよろしくない話なんだがな…
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 12:03:30.87 ID:/7m+3kRN0
しかし、この時期になっても新型の情報は国沢とかの憶測記事しかないのかしら
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 12:10:46.21 ID:mKvwacVm0
>>637
たまたま見つけたから貼ってみただけだが、特に新しい話じゃなかったな(´・ω・｀)
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 12:27:51.47 ID:6NKHKMB6O
情報が錯綜してるみたいだが
次期デミオは

5ナンバー、ディーゼルターボ、6ATは確定です。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 12:32:04.16 ID:ZMXDTNhG0
国内でデミオにディーゼル設定ならマツダ終わったな。
自らディーゼル市場潰しかｗ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 12:33:59.03 ID:GL3RzIej0
それはデミオでディーゼル出したら売れすぎちゃってヤバいって事ですかね？（迫真
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 12:39:35.25 ID:S4lAfXRE0
ミニバンにディーゼルが本番だろ
CX-3から後が見物だ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 12:40:31.21 ID:1SvQ+su10
>>644
1.5Dの代わりに1.5Gは今ん所設定なしだとか。


で、シングルターボ（設定はしっかりしてる）みたい。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 12:47:37.87 ID:CkGzwYiI0
>>648
ターボなしディーゼルに価値ないだろ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 12:53:28.83 ID:1EZRqv2j0
次期MPVはプレマシーとビアンテ統合で
鼓動デザイン&1.5Dで開発中って本当？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 12:58:11.90 ID:ZMXDTNhG0
>>647
>ミニバンにディーゼルが本番だろ

おかあちゃんが近所の買い物行けないじゃんｗ
ＤＰＦ詰まってｗｗｗ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 13:06:14.37 ID:pTQY4jWb0
>>644
＞5ナンバー、ディーゼルターボ、6ATは確定です。

デーゼルが載るかどうかは、どうでも良くて、
1.5Dが180万円～ならﾊﾞｶ売れだが、作れるのか？
220万円～なら一部オタク向けで、無くても良い物。

燃費と走りでﾍﾞｽﾄと思われるガソリン1.5Lは存在しないのか？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 13:13:13.06 ID:ytyyDIBZ0
時期型デミオの１.３に期待したいなあ
現行のデミオ乗りだけど走りも燃費も概ね満足している
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 13:17:57.63 ID:BEKY43xa0
180万円のディーゼルなんて売れないだろ、しかもマツダブランドじゃなおさら
だって180万円じゃフツーにトヨタやホンダのHVが買えるもん
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 13:18:59.43 ID:rYdtKWnZ0
ディーゼルだけ車体がでかくなったりしてな
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 13:20:47.58 ID:J+JcoCEV0
>>641
4月のホンダ米国販売、1.1％増の13万台
http://response.jp/article/2014/05/02/222480.html

一流メーカーホンダ・・・・・・さすがの月13万台
三流メーカーマツダ・・・・・・たったの月2万台、お話にならない

13万台と2万台じゃ最初から勝負にならない

　　　
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 13:23:13.60 ID:6NKHKMB6O
>>652
1.3Gや1.5Gも出るみたいだがソレこそドーでもよくて目玉は1.5Dのみ。

1.3Gや1.5Gのガソリン大衆車が欲しいならトヨタでも買っとけよw
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 13:25:08.75 ID:J+JcoCEV0
>>654
ここの田舎信者はディーゼルを過大評価してるからな
ディーゼルのガサツさは無視してひたすらディーゼルマンセー
ディーゼルなんてHVとくらべたらまったく売れてないのに
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 13:27:11.58 ID:fenH5HDw0
>>658
クリーンディーゼルの高速での快適性を知らないなんて可愛そう(>д<)
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 13:33:54.96 ID:J+JcoCEV0
>>659
ディーゼルなんてHVとくらべたらまったく売れてないという現実を直視できずに可愛そう(>д<)
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 13:37:58.07 ID:fenH5HDw0
>>660
売り上げでしか語れないなんてアニオタとかゲーオタと同じ思考で可愛そう(>д<)
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 13:39:31.65 ID:J+JcoCEV0
>>659>>661
ディーゼルなんてHVとくらべたらまったく売れてないという現実を直視できずに可愛そう(>д<)
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 13:40:11.76 ID:J+JcoCEV0
>>654
ここの田舎信者はディーゼルを過大評価してるからな
ディーゼルのガサツさは無視してひたすらディーゼルマンセー
ディーゼルなんてHVとくらべたらまったく売れてないのに
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 13:52:19.96 ID:T2rrNecU0
キチガイの宴
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 14:11:14.64 ID:ytyyDIBZ0
俺は１.３を検討してるんだがなあ
現行の１.３よりさらによく走るんだろ？
充分だわ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 14:19:26.53 ID:oGf0xSnw0
>>662
それぞれ特徴があるし、好きな方買えば良いんじゃね？
なんで比べてるのかわからんｗ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 14:42:11.87 ID:R9I8ZT0Q0
>>666
小型車・普通車、全部合わせても先月たったの6418台しか売れなかったなんて・・・・・・・
三流メーカーマツダは、完全にオワットル
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

生産が追い付かないとか言ってたのは、いったい何だったんだ？
　　
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 14:43:53.53 ID:FWG6ZyIS0
IDコロコロ馬鹿www空白でばれてるぞwww
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 14:44:29.54 ID:6NKHKMB6O
ハイブリッドに比べてディーゼルは売れてない、、、

そりゃー売れんだろう。
小型大衆車向けのHVと一体ナニを比較してんだ？
小型大衆車、1.5Lディーゼルなんてまだ発売されてもいないんだからな。
お前らの反応、過敏すぎるワw
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 14:44:58.66 ID:3/DQQfbv0
日本ではマツダ以外、小型ディーゼル実用化できてないからな
外車ディーゼルはトヨタの圧力で輸入できないようにされてるし
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 14:46:11.31 ID:R9I8ZT0Q0
>>669
小型車・普通車、全部合わせても先月たったの6418台しか売れなかったなんて・・・・・・・
三流メーカーマツダは、完全にオワットル
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

生産が追い付かないとか言ってたのは、いったい何だったんだ？
　　
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 14:53:17.74 ID:KSpV/vlo0
>>670
同僚にBMWのディーゼル乗ってますが
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 14:58:03.96 ID:FWG6ZyIS0
>>670
馬鹿すぎワロタwww
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 14:58:29.82 ID:FWG6ZyIS0
>>672
シナ人ですか？www
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 15:07:37.84 ID:TO1GfqNG0
>>663
アテンザ、アクセラ。

さっぱり売れてないね。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 15:58:11.89 ID:rZRfEQMJ0
廃版にならない程度に売れていればインサイトみたいに悲惨な目に合わない
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 16:04:43.80 ID:6kvWEl0B0
>>676
CR-Zも販売中止だったけか？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 16:25:39.19 ID:NSMmpc6C0
>>676
そうだな、ガチで売れない不人気三流メーカーマツダは、廃盤だらけだけど

小型車・普通車、全部合わせても先月たったの6418台しか売れなかったなんて・・・・・・・
三流メーカーマツダは、完全にオワットル
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

生産が追い付かないとか言ってたのは、いったい何だったんだ？
　　
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 16:30:04.44 ID:TO1GfqNG0
>>676
アテンザは早くも三桁販売。
普通ならディスコンだよ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 16:46:16.13 ID:rZRfEQMJ0
販売しているからには利益でてるんじゃないの？海外で売れているとか
赤字だったらマツダが傾くだけ
アテンザは興味ないからいいけど
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:12:05.32 ID:NSMmpc6C0
>>680
開発に投資した資金が回収されるまでは、ずっと売り続けなくちゃならない
これ常識
一般的に1台あたりの新規開発費は500億円くらいと言われている
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:19:30.88 ID:rZRfEQMJ0
>>681
いや、回収する見込みがなければ損切りするだろ
インサイトみたいに
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:25:50.73 ID:bO6PqYqc0
日本市場で一息ついている間に
米国市場ではいよいよフラグ回収に入りまーす
http://response.jp/article/2014/05/03/222536.html
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:27:43.10 ID:g17JzFl50
>>683
4月のホンダ米国販売、1.1％増の13万台
http://response.jp/article/2014/05/02/222480.html

一流メーカーホンダ・・・・・・さすがの月13万台
三流メーカーマツダ・・・・・・たったの月2万台、お話にならない

13万台と2万台じゃ最初から勝負にならない

　　　
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:31:44.63 ID:g17JzFl50
>>683
4月のスバル米国販売、21.7％増の4万台…新型 WRX が79％の大幅増
http://response.jp/article/2014/05/03/222531.html

一流メーカースバル・・・・・・さすがの月4万台
三流メーカーマツダ・・・・・・たったの月2万台、お話にならない

4万台と2万台じゃ最初から勝負にならない

　　　
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:36:14.29 ID:bO6PqYqc0
>>684
>>ホンダの2014年第1-4月米国新車販売は、前年同期比2.3％減の45万7810台。

大丈夫？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:47:55.79 ID:bO6PqYqc0
>>685
スバルは中国やEU等の北米以外の大市場で
商売になってないのがリスクだと思うんだよね
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:48:51.53 ID:lTi4KD+ji
売れてないって言うてるのはピンポイントに引っ張ってきてるだけか

アホまるだしやな（笑）
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:56:36.27 ID:g17JzFl50
>>686>>688
去年2013年4月のマツダ米国販売、7.5％減
「マツダの2013年1-4月米国新車販売は、前年同期比5.2％減」
http://response.jp/article/2013/05/07/197436.html

↑
「マツダの2014年1-4月米国新車販売は、前年同期比2.4％増」と言っても、
そもそも去年5.2％減だったから、それが2.4％増になったところで・・・・・
　　　　　　
　　　
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:58:04.27 ID:CkGzwYiI0
>>683
見事にスカイアクティブが売れてるのな
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:59:47.41 ID:TO1GfqNG0
>>683
2万台・・・
撤退も時間の問題か？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:59:50.66 ID:g17JzFl50
>>686>>688>>690
去年2013年4月のマツダ米国販売、7.5％減
「マツダの2013年1-4月米国新車販売は、前年同期比5.2％減」
http://response.jp/article/2013/05/07/197436.html

↑
「マツダの2014年1-4月米国新車販売は、前年同期比2.4％増」と言っても、
そもそも去年5.2％減だったから、それが2.4％増になったところで・・・・・
　　　　　　
　　　
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 18:10:29.43 ID:bO6PqYqc0
昨年前半は
マツダはMAZDA6やMAZDA3といった主力がモデルチェンジ前だったから
台数が落ち込むなりの理由があったけど
ホンダは昨年トップセラーで今年もばんばん売れてくれるはずだった
新型アコードの不振が予想外なので心配
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 18:12:01.46 ID:GL3RzIej0
流石に此処まで執拗だと風説の流布でいいだろ。
ちょっとマツダのお客様相談室に「御社の車を購入しようと思うのですが・・・」と
この話題出して対策して貰う様言ってくるわ。

その話持ち出した人数によっちゃメーカーも情報の開示を2chに求めるんじゃないの？
jimが応じるかどうかは判らんが・・・

まーいいかげん酷いんで、何もしないよりはマシくらいで凸ってみるわ。
我と思わん奴もよろしゅう。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 18:12:55.45 ID:bO6PqYqc0
>>688
一生懸命書き込んでる本人以外、全員承知してて放置してただけ
たまたま今、オイラ暇を持て余してたんで絡んでみた。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 18:17:16.14 ID:axsI4fhP0
ソース付の事実を語ると風説の流布になるのか？
レスポンスは風説の流布の発信源になるのか？

「マツダの2013年1-4月米国新車販売は、前年同期比5.2％減」
http://response.jp/article/2013/05/07/197436.html
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 18:26:51.78 ID:1EZRqv2j0
ついにホンダだけでなく世界販売台数でマツダより
格下のスバルまで1流扱いワロタwww
マツダと三菱以外1流ってwww日産は？
実際就職しようと思うとメーカーじゃどこも入社するの
結構狭き門なんだが・・・それこそ世間で言う
1流大卒がゴロゴロだが・・・
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 18:32:01.23 ID:bO6PqYqc0
>>692
4月からメキシコ工場製MAZDA3入りまーすってアナウンスしてて
その通り4月に前年同月比12％増。
2008年4月以来の販売台数を出してきての結果
5月6月以降更に増加を期待できる。

新型アコードがカムリにぶち抜かれてるんで
急遽(?)ヴェゼルを持ち込んでHR-Vとして売ろうという
ホンダアメリカのほうがずっと心配
http://response.jp/article/2014/04/03/220440.html
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 18:33:19.00 ID:TO1GfqNG0
>>698
ホンダは売れてる数が半端じゃない。
松田はすぐにでも撤退してもいいレベル。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 18:37:01.16 ID:axsI4fhP0
>>698
マツダに心配される筋合いはない
ホンダに噛みつくなら、せめてスバルに勝ってからにしろよ
　
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:31:44.63 ID:g17JzFl50
>>683
4月のスバル米国販売、21.7％増の4万台…新型 WRX が79％の大幅増
http://response.jp/article/2014/05/03/222531.html

一流メーカースバル・・・・・・さすがの月4万台
三流メーカーマツダ・・・・・・たったの月2万台、お話にならない

4万台と2万台じゃ最初から勝負にならない

　　　
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 18:43:37.77 ID:Crqgcqqk0
>>696
わざわざ1年前の記事を貼るのは、明らかにミスリードだろ。
マジで騙されたわ。

「4月のマツダ米国販売、12.8％増の2万台超え…アテンザは3割増」
http://response.jp/article/2014/05/03/222536.html
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 18:43:56.34 ID:bO6PqYqc0
>>700
日本,中国,EU市場で勝ってますが何か？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 18:45:03.01 ID:0cv1hy1S0
>>687
良い悪いは別にして、スバルは北米に一点集中しているよな
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 18:48:57.53 ID:TO1GfqNG0
>>702
日本ではOEM抜きなら遅かれ早かれスバルが追い越すよ。
ツダはOEMがあるから現在のディーラー網を維持できてるのをご存知？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 18:52:43.10 ID:UeY0yEsi0
ホンダ嫌いが増えるだけじゃないかなぁ…
ん？まさかそれが目的？！
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 18:52:49.08 ID:bO6PqYqc0
>>703
トヨタと日産は世界中あちこちで売れててあんまり穴がない。
マツダも絶対台数はスバル＋α程度だけど
意外と世界中あちこちで「それなりに」売れてて
市場バランスだけ見たら一番フラットなのかも。

売れてる市場が北米に偏りがちなホンダとスバル。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 18:56:28.86 ID:axsI4fhP0
>>701
ミスリードとか馬鹿だろ？
去年の落ち込みが5.2％減と大きかったから、
そこから2.4％増えたところで何だかなって話をしてるわけだが
文脈が読めない低脳は引っ込んでろ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 19:01:15.19 ID:1EZRqv2j0
マツダに噛み付く前にトヨタに噛みつけよ。
どーせ全て負けてるがwww
大人しくフィットと軽だけ売ってれば良いよ。
それではトヨタには勝てないけどね・・・
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 19:01:19.90 ID:T2rrNecU0
キチガイ大暴れ
むしろホンダが訴えていいレベル
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 19:02:59.82 ID:bO6PqYqc0
>>707
1-3月は落ち込んでた昨年同等の低空飛行でしたが
4月以降はは大方10％増し
今年はこの調子で最長不倒距離目指し飛んで行く予定ですんで
よろしくっていう内容だろ？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 19:04:09.11 ID:0cv1hy1S0
これからもマツダとスバルにはトヨタなどの大手が出さないような車造りをしてほしいもんですな
燃費だけの車はかんべん
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 19:45:40.37 ID:nfc+yt/T0
静岡県警浜松東署は２３日、千葉県船橋市行田、無職田中孝則容疑者（４１）を偽計業務妨害容疑で逮捕した。
発表によると、田中容疑者は昨年１０月１１～３０日頃、自宅のパソコンから、自動車大手「スズキ」（浜松市南区）のお客様相談室に、
「誠意を持って対応しろ」などと書き込んだメールを約１２００回にわたり送信し、業務を妨害した疑い。
調べに対し、「間違いない」と話しているという。
田中容疑者は２００５年頃、スズキのスクーターを購入。その後、給油口のキャップの裏にゴムが付いていないことに気づき、
昨年１０月１日、「ガソリンが揮発する」と同社に相談した際、「近くの販売店で対応する」と回答されたことが気に入らなかったという。
ＩＰアドレスなどから田中容疑者が浮上した。
今年１月末までに同様のメール２万通以上、ファクス１万通以上が同社に届いているといい、同署は余罪を調べている。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 19:47:25.61 ID:KRGPOXkT0
トヨタには勝てないからマツダを見て優越感に浸るホンダオタｗ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 19:47:59.05 ID:r7p+sU8K0
そのマツダも燃費競争に敗れて以来、必死こいて燃費カーの開発をして来たんだけどなｗ
しかし、後手後手の感は拭えない
だから、トヨタ様のハイブリッドに手を出した、ってのが現実なんだわ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 20:00:35.66 ID:0HsAoLOA0
あれ？千葉ってもう釈放されたのか？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 20:09:40.40 ID:848geQKK0
逮捕された船橋の基地外とチバって同一人物なのか
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 20:22:12.07 ID:T2rrNecU0
どうなんだよ千葉
違うなら違うって言えよ
否定しないってことはお前が田中なのか
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 20:23:44.36 ID:ZMXDTNhG0
>>683
>『マツダ2』（日本名：『デミオ』）も、33.3％増の752台と、
>2か月連続の前年実績超え。

ここ笑う所ですか？ｗ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 20:26:16.33 ID:T2rrNecU0
>>718
貴様が田中なのか聞いてんだよ
答えろ
720 ：718：2014/05/04(日) 20:30:23.29 ID:ZMXDTNhG0
>>719
田中でも千葉でもドミオでもありませんｗ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 20:54:47.32 ID:1EZRqv2j0
一流の会社の車に乗ってるヤツは
当然自分も一流なんだろ？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 21:21:39.27 ID:r7p+sU8K0
>>721
藪から棒にどうした？ｗ
病気か？ｗｗｗ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 21:28:39.46 ID:kxgQk9wI0
二代目デミオと現行デミオ見たんだけど、現行やっぱ糞だよな
二代目の方が明らかに快適そうだった
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 21:35:58.12 ID:T2rrNecU0
>>720
誤爆スマソ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 21:36:18.45 ID:3/DQQfbv0
マツダの話はマツダスレでやれよ
いい加減スパム報告でいいんじゃねコイツ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 21:40:32.61 ID:TO1GfqNG0
デミオはさっぱり売れてないぜ！

燃費は他社に負けてないのに。

日本の消費者は燃費だけでクリマ選びをしません。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:01:33.08 ID:KRGPOXkT0
クリ○○○・マッサージ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:05:39.72 ID:jz6timjz0
>>726
みんなが選ぶから選ぶんだもんな。
フィットが最高のコンパクトカーｗ
マクドナルドが最高のハンバーガーｗ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:12:00.32 ID:wnuzYFhJi
やっぱ安い車には安い人種が集うんだね…

なんなの、この売れてないとか売れてるとか言う論争w（笑）
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:23:07.45 ID:bKRVKdng0
>>729
フィットHVは高くても売れてるんだがｗ
販売台数の実に80%以上が高いHVだそうだｗ
で、デミオは100万円以下まで安くしてもぜんぜん売れてないけどｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:26:21.74 ID:wnuzYFhJi
>>730
ガンダムなんかいらんだろ（笑）

俺はA45乗りだよ。

ガンダムは眼中無いが、デミオのスタイルには興味あるけど（笑）
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:29:35.16 ID:bKRVKdng0
>>730
おまえの好みなんか誰も聞いてない
フィットHVは高くても売れてる＆デミオは安くても売れてないという
客観的な事実を言ってるだけ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:30:22.42 ID:bKRVKdng0
>>731
おまえの好みなんか誰も聞いてない
フィットHVは高くても売れてる＆デミオは安くても売れてないという
客観的な事実を言ってるだけ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:35:26.24 ID:2SC//s5t0
>>694
わろたｗｗｗ
マツダに何て言うの？ｗ
『2chが荒らされるニダ～』って言うのか？ｗｗｗ

ホント、ツダヲタはおもしろすぎだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんなのがいるからツダスレはいつも荒らされるんだろうなｗｗｗ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:36:29.09 ID:TO1GfqNG0
>>728
フィットやマックは知らないけど。

松田車が不人気なことだけは間違いないよ。　　

これは日本の良識ある消費者が選んだ答えだからwww
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:39:51.53 ID:wnuzYFhJi
>>733
事実を語らなくてもいいんだよ別に（笑）
売れてるか、売れてないかなんて指標にならないんだよ
様は楽しめるか楽しめないかで、
俺はガンダムでは楽しめない（笑）
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:40:59.20 ID:wnuzYFhJi
>>735
不人気でも、ガンダムは買う気にもならん。
消えろカス（笑）
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:42:34.82 ID:r7p+sU8K0
>>734
それマルチだしｗ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:43:42.57 ID:S4lAfXRE0
こここれから出る新型のスレなんだけどね
現行型のモデル末期と比べて勝った勝ったいうてるバカはアホンダだろ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:43:44.36 ID:TO1GfqNG0
>>737
ガンダムかどうかは知らないが

デミオの10倍以上も売れてるフィット。

ナビ付き98万でも売れないデミオ。

これが答えだからwww
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:44:30.05 ID:TO1GfqNG0
>>739
新型ならフィットやアクアに勝てるの？　　

逃げずに答えてねwww
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:47:20.12 ID:wnuzYFhJi
>>740
100倍売れててもガンダムは買わないよ～（笑）
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:51:03.25 ID:wnuzYFhJi
>>741
だから、何に勝つとか負けるとかなの？（笑）
ガンダムやカピバラに興味が無いから新型デミオの話ししてるんでしょ…

中学生？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:51:44.35 ID:TO1GfqNG0
>>742
日本人の大多数はフィットやアクアを選んでるんだよ。

日本人の大多数は松田車を選ばないんだよ。
　
これが現実www
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:53:23.02 ID:TO1GfqNG0
>>743
君は立派なマイノリティさwww　

日本人の大多数はフィットやアクアを選んでるんだよwww
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:53:58.36 ID:wnuzYFhJi
>>744
日本人センス悪いからねー
そもそもガンダムやカピバラ好き（笑）（笑）（笑）（笑）
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:54:52.87 ID:wnuzYFhJi
>>745
以下同文（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:55:54.37 ID:wnuzYFhJi
>>745
チミもね（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:57:11.45 ID:pPV+QNab0
>>745
君は立派なマイノリティさ（）
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:57:21.00 ID:2Gz+8eNV0
>745
それならそれでいいじゃん。
で、何が言いたいの？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:57:23.53 ID:KP9ITIhm0
あーあｗ
とうとうCX-5はトップ２０すらはいれなくなったわｗ
せめて２０位以内には入れよｗ
どんだけ売れてないんだよｗｗｗ

スカイアクティブ大失敗だーーーｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.goodcarbadcar.net/2014/05/usa-best-selling-suv-crossovers-april-2014-sales-figures.html
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:59:15.18 ID:TO1GfqNG0
>>751
アメリカでは松田は日本同様に馬鹿にされた存在。
だから売れてないの。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:05:38.43 ID:KP9ITIhm0
アメリカ４月販売台数

ベンツ 28,281台
BMW 25,202台
レクサス 23,165台

マツダ 22,434台　　　←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おいおいｗ
せめてベンツBMWレクサスには勝てってｗｗｗｗｗｗｗｗ

どんだけ売れてないんだよマツダはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
鬼引きしてこれかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:19:20.09 ID:e5AEw5uO0
同じことを繰り返し書いてるだけじゃ
ガイキチが発狂してるとしか思われないぞｗ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:21:40.57 ID:bKRVKdng0
↑
ここの田舎信者が「生産が追い付かない」とか言ってたのは、いったい何だったんだ？

小型車・普通車、全部合わせても先月たったの6418台しか売れなかったなんて・・・・・・・
三流メーカーマツダは、完全にオワットル
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

ここの田舎信者が「生産が追い付かない」とか言ってたのは、いったい何だったんだ？

　
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:29:50.12 ID:OW42IV+60
ID:KP9ITIhm0、ID:TO1GfqNG0＝千葉、重度のアスペルガー症候群患者
おかげで、４０代で無職引きこもり
まあ、精神病患者じゃあ無職引きこもりも仕方ないかなｗ
皆さん、相手するだけ無駄ですよｗ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:33:43.21 ID:ZMXDTNhG0
>>755
輸出含めてフル稼働なんですけどね。
一応、国内生産台数はトヨタに次いで２位なんで。
海外工場生産が少ないってことなんだけど・・・
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:40:26.01 ID:TO1GfqNG0
>>757
苦しいなwww
松田はグローバル化に乗り遅れてるんだよ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:42:10.86 ID:KP9ITIhm0
>>757
マツダは生産台数過去最高なんて一切聞かないｗ
それに国内生産は今だけで将来的には減らす方向
マツダなんて規模の小さい鼻糞メーカーなのにトヨタやホンダの真似をしたがるｗ
規模の小さい鼻糞メーカーなんだから素直に日本だけで生産しとけばいいのに
一丁前にトヨタやホンダの真似をするｗｗｗ

マツダのメキシコ工場稼働　国内生産、５割に引き下げへ
＞国内生産が７割を超えるが、量産が軌道に乗れば５割程度に引き下げる方針だ。
http://www.asahi.com/articles/ASG156Q6VG15PITB00R.html
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:45:11.24 ID:TO1GfqNG0
>>759
売れればの話し。
どんなに作っても売れなければね。
メキシコは潰せない。結局は広島のバカ工員を切るだけ。
個人的には良いと思う。
日本に単純工員なんかいらない。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:49:11.51 ID:7JUw93Xx0
ID:TO1GfqNG0　千葉君はガチのアスペルガー症候群の精神病患者だから、相手するだけ無駄
299.80 アスペルガー障害 DSM-Ⅳ
Ａ．以下のうち少なくとも2つにより示される対人的相互反応の質的な障害：
　（1）目と目で見つめ合う，顔の表情，体の姿勢，身振りなど，対人的相互反応を調節する多彩な非言語的行動の使用の著明な障害
　（2）発達の水準に相応した仲間関係を作ることの失敗
　（3）楽しみ，興味，達成感を他人と分かち合うことを自発的に求めることの欠如（例：他の人達に興味のある物を見せる，持って来る，指差すなどをしない）
　（4）対人的または情緒的相互性の欠如
Ｂ．行動，興味および活動の，限定的，反復的，常同的な様式で，以下の少なくとも1つによって明らかになる．
　（1）その強度または対象において異常なほど，常同的で限定された型の1つまたはそれ以上の興味だけに熱中すること
　（2）特定の，機能的でない習慣や儀式にかたくなにこだわるのが明らかである．
　（3）常同的で反復的な街奇的運動（例：手や指をばたばたさせたり，ねじ曲げる，または複雑な全身の動き）
　（4）物体の一部に持続的に熱中する．
Ｃ．その障害は社会的，職業的，または他の重要な領域における機能の臨床的に著しい障害を引き起こしている．
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:50:31.97 ID:KP9ITIhm0
>>760
見切り発車でメキシコ生産立ち上げてトヨタに泣きついていたんだっけｗｗｗ
トヨタにとって北米でのヴィッツなんてあってもなくてもいい市場で
一応フルラインメーカーとして出さないといけないのにツダヲタは
「トヨタがマツダのエンジン使うニダ」
「マツダは凄いニダ」
なんて言ってた時には笑わずにはいられなかったわｗｗｗｗｗｗ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:53:10.83 ID:nfc+yt/T0
>>760
>>762

静岡県警浜松東署は２３日、千葉県船橋市行田、無職田中孝則容疑者（４１）を偽計業務妨害容疑で逮捕した。
発表によると、田中容疑者は昨年１０月１１～３０日頃、自宅のパソコンから、自動車大手「スズキ」（浜松市南区）のお客様相談室に、
「誠意を持って対応しろ」などと書き込んだメールを約１２００回にわたり送信し、業務を妨害した疑い。
調べに対し、「間違いない」と話しているという。
田中容疑者は２００５年頃、スズキのスクーターを購入。その後、給油口のキャップの裏にゴムが付いていないことに気づき、
昨年１０月１日、「ガソリンが揮発する」と同社に相談した際、「近くの販売店で対応する」と回答されたことが気に入らなかったという。
ＩＰアドレスなどから田中容疑者が浮上した。
今年１月末までに同様のメール２万通以上、ファクス１万通以上が同社に届いているといい、同署は余罪を調べている。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:53:57.24 ID:TO1GfqNG0
>>762
ツダが頭を下げたとニュースで見たけどね。
トヨタがメキシコに工場を作ったら終わりだよ。
もしかしたらマツダメキシコ工場がトヨタメキシコ工場になってたりしてなwww
財閥が噛んでるから、財閥が売ったらお終いだ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:55:57.46 ID:1EZRqv2j0
完全にオワコンのマツダが
ぜんぜん売れてないマツダが
今期は最高益。来期も最高益見込み。
各証券会社も推奨銘柄。
きっと嫉妬してんだろう・・・
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:56:44.30 ID:KP9ITIhm0
>>764
最終的にはそうなるだろうよｗ
結局はマツダはトヨタに泣きつくだけｗ
あれだけトヨタ式HVを嫌っていたのに何時まにかトヨタ式HVを土下座して貰ってるんだもんｗｗｗ

プライドも糞もないよなマツダってｗｗｗ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:57:00.68 ID:7JUw93Xx0
ID:TO1GfqNG0

アスペルガー症候群のキチガイ君、ちょっとくらいは反応してみたら？ｗ
いくら図星とは言え、やっぱり完全無視以外に対処方法を思いつかないのかな？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:57:17.59 ID:NvvgCWBf0
EU、アメリカ、ブラジルに工場があるトヨタは、敢えてメキシコに工場を作る意味はないわ。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:57:17.15 ID:TO1GfqNG0
>>768
投資としてはギャンブル性があって面白いかもね。
ただし、そこまでだ。
車は最低だ。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:58:10.68 ID:TO1GfqNG0
>>768
EPA

はい。論破。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:59:54.80 ID:7JUw93Xx0
ID:TO1GfqNG0

アスペルガー症候群患者、無視以外に対処できないの？ｗｗ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 00:00:40.78 ID:EFkrQqPd0
トヨタが増強分支払いしてること知らないんだねwww
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 00:06:14.45 ID:B6qqzuw/0
>>772
知ってるよ。
撤退の時は丸ごと持ち帰ればいいじゃん。
つうか、トヨタのツダメキシコ工場の生産が占める割合は1%以下なのを知ってる？
誤差の範囲だよ。誤差www
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 00:08:42.32 ID:Un6pdVcc0
>>172 ID:B6qqzuw/0
アスペルガーの特徴の1つでありますが、あいまいな表現やあいまいな言い回しを理解できません。

例えば、「じゃあいつものあそこで一杯やりましょう」といわれても、いつ、どこでなのか分からないので、
混乱してしまいます。話の中に5W1Hがないと理解ができないのです。
「机の上にあるやつ取ってきて」といわれると、何を取ってきたらいいのか理解できず、
それじゃ机の上にあるもの全部運んでくればいいのか、風呂敷を用意しなきゃとなってしまい、
パニック状態に陥ってしまいます。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 00:11:25.85 ID:4EpBij5r0
>>759
>マツダのメキシコ工場稼働　国内生産、５割に引き下げへ

って言うか、マツダの甘い見通しで
国内生産＝現状維持
海外生産＝３倍増
で最終的な海外生産比率を相対的に５割に持って行きたいって願望だろｗ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 00:14:07.91 ID:AxnHH0/S0
>>766

ディーゼル車は売れまくってるけど、
トヨタから借りたハイブリッドは全然売れてませんね。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 00:18:30.74 ID:B6qqzuw/0
>>775
正解。
建前的に言えない事情があるんだよ。
潰れかけの時に自治体に土下座した経緯があるからさ。
これ以上は書かないけどさ。

バカ工員は覚悟をしておいたほうが良い。

これだけば間違いない。

ある日突然・・・不幸はやってくる。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 00:25:03.85 ID:QsPhEE610
トヨタは今更ながらエンジンに注力とか
いかにマツダの見通しが正しかったかってことだわな
あの危機的な状況の中で本質を極めたのは褒めてやりたいね
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 00:28:48.47 ID:B6qqzuw/0
>>778
仮に、松田のエンジンが良かったとして。

それでもさっぱりからww w
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 00:40:13.65 ID:EB7ueviA0
ヴィッツ、マイナーチェンジでディーゼル並の熱効率を達成す！
＞このくらい熱効率が良くなると、ディーゼルエンジンもいらなくなってしまうほど。
http://allabout.co.jp/gm/gc/442066/

発売前で早くもデミオは死亡宣告かｗ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 00:44:17.90 ID:B6qqzuw/0
>>780
慌ててヨタに土下座してアクアのシステムを載せてくると。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 01:07:48.61 ID:L0b1A4up0
>>778
いや、トヨタはちゃんと使い勝手も考えてエンジン作ったけど
マツダは愚かにも性能しか考えなかった

この差は大きい、
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 01:33:48.35 ID:8I6z6r430
UFC 128 - エリック・コク vs. ハファエル・アスンサオ
https://www.youtube.com/watch?v=n2CcU1A1i-0

UFC 134 - エリック・シウバ vs. ルイス・ラモス
https://www.youtube.com/watch?v=x25xIpNmhCo
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 01:35:02.63 ID:74iMog1C0
ホンダじゃ分が悪いからトヨタをもってきたのか
会社の規模的に考えてマツダがトヨタにかなうはずもないから
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 02:55:37.08 ID:g2bYQ5eX0
う～ん、キチガイを片っ端からNG入れても
残るのはキチガイに反応してるレスがほとんど・・・(´・ω・｀)
肝心の新型デミオの話がないぽ(´・ω・｀)
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 03:17:15.81 ID:zOkVgsu30
>>785
「荒らしに構うのも荒らし」じゃ何も解決しないって事の好例だね。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 03:21:21.46 ID:g2bYQ5eX0
>>786
ＣＸ－３スレはまだマシなので、そっちメインに見てる(´・ω・｀)
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 03:22:17.87 ID:UkrZxno20
売上こそが正義。
以下に乗り味でほれ込むユーザーがいようが、
大量生産でリコール連発であろうが、
売上こそが正義。

であるならば、正義はトヨタであってホンダではない。
ところがトヨタ信者はマツダスレをまったく荒らしに来ない。
なんでだろう？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 03:29:11.68 ID:ApcXtTRb0
トヨタのはユーザーであって信者などいないってことだよ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 03:29:35.53 ID:zOkVgsu30
>>786
まぁ俺はこの流れのうちは新情報がないのかなって思うようにしてる・・・(´・ω・｀)
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 03:30:24.53 ID:zOkVgsu30
上のレスは>>787宛です・・・(´・ω・｀)
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 04:13:31.11 ID:wgm0wSSS0
そろそろこいつらログ掘りするか
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 06:11:13.62 ID:L0b1A4up0
大量生産だからリコールってわけでもないし
（数が出てると不良の発生傾向がつかめるから、リコールが出やすいとは言えるだろうけど）

っていうか、荒らし云々いうならツダヲタのほうが問題視されるレベルだろ。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 06:18:58.09 ID:2bShh1Fu0
小学生と中学生の「MAZDAを語ろう会」って感じだな。
しょうがないよな。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 06:43:49.35 ID:lryEHK080
この記事が余程悔しかったんだなw



マツダ、業績低迷から一転、過去最高益を招いた「モノ造り革新」　利益率でホンダ凌駕

http://biz-journal.jp/i/2014/05/post_4754.html


販売増による効果は、ホンダの533億円に対してマツダは550億円もある。これは、マツダがいかに、利益率の高い車を値引きせずに販売を増やしているかを物語っており、マツダの自助努力の成果である。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 07:42:50.95 ID:Tef9/YHi0
そういや忘れてるだろうけど、こないだは広島で大きな地震があったんだよな
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 08:02:00.95 ID:VYkcZXcf0
スレ違いネタ
過度なネガティブ誘導ネタ
そして自演

そのまま自慰行為(荒らし)を延々やればいい()
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 10:08:05.19 ID:bLV06g7mi
>>796
そうそう。マツダの工場も何日か停止したよね。
俺株主だから少しビビった。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 10:38:28.85 ID:XaDtDVwa0
半日くらいじゃなかった？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 11:31:46.65 ID:L0b1A4up0
>>795
逆に言うとそれはマツダの車は今買うのは損って事なんだけどな
ユーザにとってメリットないのよ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 11:42:56.10 ID:4SnAKaUR0
助手席側ミラーが電動で閉まる方はOKなのだが
開く方が動かん･････Orz

あかんやつか・・・
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 11:44:22.47 ID:Qhvcy3bA0
マツダの車って貧乏人だけど走りには拘りたいって層しか買わんだろ？
どんだけいるんだろうね
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 11:47:49.29 ID:zOkVgsu30
我々は千葉が何故粘着をしているのかという
疑問を解決するため、彼の故郷である某県に向かった。
「まだ日本にこんなところがあったのか…」
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。

小人が住むような小さな家、ツギハギだらけの服を着る農夫たち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
高度成長だの、神武景気だの、オリンピックだので浮かれていた
我々は改めて農村の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
「息子が申し訳ありません」と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて彼を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、農村の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は彼の母親から貰った干し柿を手に、
打ちひしがれながら東京へと帰路についた。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 12:25:56.82 ID:4EpBij5r0
>>802
リセールバリューに拘らない
ある意味「裕福な層」が買うメーカーｗ
※ただしデミオは除くｗｗｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 12:31:28.07 ID:hyJw6lGV0
>>804
近所だとアテンザ、アクセラは医者が乗ってるな
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 12:55:57.54 ID:PsPpOlUM0
>>803
な、なんか悲しくなって　泣いてしまったぞ…。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 13:00:27.96 ID:wQWZVAwD0
マツダのリセールバリューは今後改善していくんじゃないかな？
クルマそのものの魅力が向上してきてるし安易な値引き販売から脱却しつつある
ひと昔前のマツダは劣化トヨタ、劣化ホンダのイメージしかなく
同クラス車より値引きが大きいから買ってもらえてたわけで
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 13:14:13.55 ID:TXtcdRWU0
輸出が伸びてるし、日本仕様と輸出仕様でエンジンに差がないから
一定期間経過後は解体されて部品として輸出されるケースが今よりは増えると思う。
（現在はマツダの中古部品としての需要はあまりない、）
だから今みたいに5年以上たったらゴミ同然みたいな事は無くなっていくとは思うよ。

だけどスカイアクティブの中古車としての魅力は現在のところかなり低いんだよな。
維持費がかかる装備ばかりだし、品質が悪いという定評はもう定まっちゃってて当分変わらないだろう。
ホンダの中古車も整備性が極端に悪いんで嫌がられるからなぁ。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 13:46:11.30 ID:L5i5dQeO0
>>800
いくら製造コストが高くても
新型アクセラより先代アクセラのほうが良い車！とはだーれも思わない。
品質の大幅向上とコストダウンを同時に成し遂げたから凄いんだよ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 14:13:16.34 ID:TXtcdRWU0
>>809
どっちも似たような車じゃね？
新型アクセラがそれほど良い車とは思えない。

品質が向上したかどうかなんてメーカーの人間だってまだわかってないだろ。
それを凄いとか思い込んじゃうほうがおかしいと思うよ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 14:17:32.92 ID:aP4E+XJz0
>>810
内装の質が良くなってるのは見りゃわかるだろ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 14:37:05.79 ID:i8aJr0tyi
製造コストと品質がそのままイコールだと思ってるクルクルパーがおるんか（笑）
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 14:38:11.78 ID:q3cI39K30
>>811
確かにアテンザ、アクセラの内装は以前のマツダと比べたら凄く良くなってた。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 14:46:39.33 ID:COPTlDrO0
↑
ここの田舎信者が「生産が追い付かない」とか言ってたのは、いったい何だったんだ？

小型車・普通車、全部合わせても先月たったの6418台しか売れなかったなんて・・・・・・・
三流メーカーマツダは、完全にオワットル
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

ここの田舎信者が「生産が追い付かない」とか言ってたのは、いったい何だったんだ？

　
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 15:30:12.08 ID:DavLio170
ホンダオタって連休の間一日中２ちゃんねるやってるけど、クルマ持ってないの？
816 ：歴代デミオ乗り：2014/05/05(月) 15:36:59.46 ID:EIyB6Xo70
規制解かれたんで久しぶりに書き込み。四世代目の発売が秋だとはっきりしたので、二世代続けて7～8に乗り換えていたのが狂ってしまう。予約すれば、納車までの代車貸してくれるなら助かるんだが。
三世代続けて1500だったが、四世代目は13C(MT)購入予定。下取り10万円として支払い総額150万円位と想定してる。現行は発売２ヶ月前に詳細が判って予約出来たから、四世代目は7月に入ってからかな？具体的情報が少なくて困る・・・
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 15:41:53.30 ID:TXtcdRWU0
>>811
なんか変わったっけ？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 15:56:22.16 ID:31TMz65V0
>>817
とりあえず外出てDで見て来いよ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 15:59:47.78 ID:TXtcdRWU0
ちょっと前に見たけどフーンでおしまい
オーディオレス無いの？、無いです、すいません。　で終わり

デザインは変わったけどさ、それだけじゃん（逆にデザイン同じだったら驚きだが）
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 16:03:48.52 ID:31TMz65V0
>>819
そう思ったんならそうなんだろう
お前の中ではｗ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 16:05:19.51 ID:CSLZkee90
>>820
相手にしちゃダメ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 16:06:38.31 ID:31TMz65V0
>>821
すまん
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 16:08:10.82 ID:dMWkj90i0
米10ベストインテリア2014、新型 マツダ アクセラ が選出…日本車で唯一
http://response.jp/article/2014/05/02/222490.html
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 16:40:18.79 ID:BbgPUCis0
↑
ここの田舎信者が「生産が追い付かない」とか言ってたのは、いったい何だったんだ？

小型車・普通車、全部合わせても先月たったの6418台しか売れなかったなんて・・・・・・・
三流メーカーマツダは、完全にオワットル
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

ここの田舎信者が「生産が追い付かない」とか言ってたのは、いったい何だったんだ？

　
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 16:47:48.48 ID:qu5qzUfA0
>>823
なんでDEMIOスレに貼るわけ？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 16:54:10.70 ID:EpfS2j8h0
>>804
>リセールバリューに拘らない
ロードスターを買え。
7年直前の下取りで40%あった。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 16:55:29.58 ID:mQRVUapx0
ここってデミオスレなんだ

千葉チョンがホンダよりも売れてるヒョンデはすごいニダーとかほざいてるのを嘲笑するスレかと思った
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 16:59:36.36 ID:7ejIiSQ50
アクセラでもまだでかすぎるんだよね。
デミオは売れるはず。

ついでにデミオセダンも売るべき。このサイズでセダンが出ればみんな買うし。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 17:05:59.12 ID:JhI2HP1h0
>>823
＞選考基準は、デザイン、快適性、情報表示のわかりやすさ、クオリティ、安全性

質感に対応するものはクオリティなのかもしれないが
的外れな感じだなぁ。

わかりやすさとか快適性で考えたら軽トラみたいなのが一番わかりやすくて使いやすいしな。
（もう何十年も変わってないから賞を出しにくいだろうけど。）
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 17:14:40.60 ID:9Zeb560q0
>>828
>このサイズでセダンが出ればみんな買うし
いったいどの「みんな」なんだよ？
あんた他社の小型セダンの販売台数知ってて言ってんの？壊滅状態だよ？
唯一健闘してるのがアクシオだけど、ユーザーの大半は法人と老人でささえられてるのが現状だし。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 18:15:58.49 ID:N2tDtpzr0
>>828
> ついでにデミオセダンも売るべき。このサイズでセダンが出ればみんな買うし。
さらにMTだったら全オレが買う。
初代アクセラなんだが、買い換えに本当に困っている。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 19:00:01.16 ID:Yi88HIDh0
デミオがアクセラ顔になったら残念だ。
できればアテンザ顔でお願いします。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 19:28:58.55 ID:q3cI39K30
>>828
フィットアリアの惨状を見る限り、売れるとは思えない。
また、新型フィットのセダンも出るようだが、きっと売れないと思う。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 19:34:59.97 ID:4EpBij5r0
>>833
フィットアリアのトランク突貫工事感は流石にヤバかったよねｗ
今度出すならもう少しインサイト感なデザインに変更してくんじゃね？
だからインサイト廃止したような気かする。ＨＶシステムも当然現行ＦＩＴので。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 19:41:03.76 ID:/ECOkXX10
でもフィットアリアのトランクは当時のメルセデスSクラスより広かったよね
それ以外に長所を挙げろと言われると返答に窮するけど・・・w
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 19:44:07.61 ID:6RrlhsqT0
>>835
派生セダンのトランクは馬鹿でかいのが多いよ
それを売りにするのが多い
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 19:45:22.99 ID:6xPU8k4c0
>>831
セダンは最初にトヨタのUSA市場向けの5万台がメキシコ工場で生産されるんじゃないの？
USA市場はハッチバックよりセダン。

次期フィットセダンのスタイルはタイで発表済み。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 21:39:59.90 ID:2Lt0zEKI0
ニューヨークで出なかったんだから、セダンが出るとしてもまだまだ後じゃない？
トヨタデミオは、主にブラジル向けだろうし。（トヨタの輸出枠を分けてもらう為）

フィットセダン(シティ)は先代フィットの頃からあるけど日本に導入しなかったし、ベルタも無くなっちゃったから、Bセグセダンには市場がないんだろうな。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 21:46:46.92 ID:ApcXtTRb0
>>838
タイ工場で今ライントライしてるよ>デミオセダン
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 21:49:49.56 ID:JhI2HP1h0
まあアクセラが3ナンバーになってて営業車需要がきびしくなってるから
デミオセダン持ってくれば一応の販売台数は稼げると思うよ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 23:02:45.90 ID:dMWkj90i0
>>838
5ナンバーサイズでセダンはデザイン的に無理あるって
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 23:04:58.22 ID:tmCmAMTk0
好き嫌いは別としてもカローラセダンは５ナンバーサイズで
セダンとしてのプロポーションを実現してるけどね
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 23:17:10.07 ID:L5i5dQeO0
>>838
来月、シティが日本でも出るよ
フィットアリアのようにデザインの破綻はなく
ちゃんとセダンっぽく纏まったデザインになってる
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 23:20:56.23 ID:pcH/qMbT0
>>838
＞トヨタデミオは、主にブラジル向けだろうし。（トヨタの輸出枠を分けてもらう為）

北米ヤリス（ヴィッツ）の後釜だよ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 23:22:09.56 ID:dMWkj90i0
>>842
全長を5ナンバーギリギリにする手はあるか
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 23:28:42.48 ID:tmCmAMTk0
>>845
カローラのセダンは全長4360mmしか無いよ
現行デミオ＋460mmだから丁度トランク分だね
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 00:02:08.55 ID:4leiz9b10
現行カローラは実質ヴィッツセダンだからデミオセダンも無理ではないんだよな
だだ、Bセグセダンを求める層がスカイアクティブに魅力を感じるかどうかと言えば微妙な気がする
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 00:06:08.39 ID:tmCmAMTk0
カローラセダンとカローラフィールダーは同じ長さだから
Bセグではないな
カテゴリ分けするならCセグになるだろう
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 00:21:20.51 ID:3hH25av10
アクセラどんどんデカくなってるよな値段もだけど
昔のファミリアとか初代アクセラ程度でいいのに
デミオのサイズに慣れてしまうと余計に感じる
無駄にでかい車いらないじゃんって
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 01:26:36.77 ID:vOjMkOIZ0
最近は日本よりも欧米を重視して設計してらからな。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 01:45:58.87 ID:l0kvaSen0
>>841
そうか？
81マーク2の頃まではカッコいい5ナンバーセダンがたくさん有ったぞ。
BEレガシィもカッコ良かった。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 01:48:09.59 ID:aziErRofO
ダメだよ。
全長4m未満に作ってくれなきゃーフェリーにもオチオチ乗れない、、、

日本ではコンパクトな軽自動車が売れるワケだな。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 02:08:57.94 ID:Hg9EaLsa0
フェリーの料金を気にするのは離島住民くらいだわ
たまの旅行で使うフェリー料金の差なんてどーでもいいわ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 02:20:24.12 ID:WnmqIs6m0
>>852
フェリーを気にするのはマイノリティーだと思うぞ。
せいぜい1～2％くらいじゃないか。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 03:53:40.18 ID:OmAj8SAyO
シャレード・ソシアル最終型のリアスタイルこそ至高！
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 07:45:29.54 ID:5eXZH3Cj0
新しいデミオセダンの全長が4.4m以上あれば教習車にできるよね
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 08:58:28.51 ID:uL59t5Do0
>新しいデミオセダンの全長が4.4m以上あれば教習車にできるよね
教習車は、2代目アクセラに専用の1.6L　5MT/4ATがあったが、
今は現行3代目アクセラ　1.5L　6MT/6ATです。(マツダE&amp;T)
30年前は4.7mパワステ無しのクラウンやセドリックだから、それよりアクセラは楽だよ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 09:07:57.76 ID:qOJyJwat0
>>856
現行セダンの全長が4244mmで、HAZUMIが現行HBプラス170mmだから
規格はクリアできるかもしれないね。ホイールベースも2500mm超えするようだし。

現行アクセラの教習車も出てるけど、場内教習用としては流石に大きすぎると思うわ。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 09:17:30.97 ID:qOJyJwat0
>>857
エンジンとミッションは先代からのキャリーオーバーじゃないの？
カタログでは1.6L 5AT/5MTってなってたけど。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 09:18:43.27 ID:qOJyJwat0
×5AT
○4AT
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 09:55:17.59 ID:mLSBHea10
http://chiba-mazda.dealer.mazda.co.jp/070/20140113-2N.pdf
教習車は１．６Ｌ・５ＭＴor４ＡＴだね。
エンジン・ミッションは旧型と同じ。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 10:54:29.87 ID:MJTUQAl60
>>852
> 全長4m未満に作ってくれなきゃーフェリーにもオチオチ乗れない、、、
お前ノートスレも荒らしてた奴だろ。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 12:50:12.15 ID:SZ4HpfJl0
フェリーｗｗｗ　普通の人間は殆ど乗らない特殊な事情を持ち出されてもｗ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 13:20:16.86 ID:c5WJCTDk0
車でフェリー乗る必要のあるやつってどこの田舎モンだよ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 14:10:11.98 ID:aln1IAo40
島に住んでるやつがマイカーを頻繁に本土と往復させてる訳じゃないから
すんでる場所はあまり関係ないかも。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 15:28:39.62 ID:GxUbvT7l0
マツダは万人受狙いのトヨタ商法じゃなくて、隙間需要狙いなんだから
冷たいようだけど、フェリー利用者への配慮とか、道幅や車庫が狭いので
幅は５ナンバーに抑えてとかの声は無視した方がいい
そういうのはビッツに任せておけばいい
下手にサイズを抑えると、デザインのバランスが悪くなるだけじゃなくて
ペダルの配置や居住性にも影響出てくる
でもでも、現実は幅は170未満に抑えるようだからコンセプトより不細工になるのは
間違いない　残念
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 16:46:05.02 ID:OA4yLKyc0
>>866
隙間需要なのに自ら隙間を狭めるようなことをしてたら
より売れなくなるわ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 16:46:31.53 ID:7mAZBdGb0
>>866
デミオは売上の内、日本市場分が占める割合が大きいから
５ナンバーサイズに収めるのもわからなくもない。
でもそれ故に欧米市場では「やっぱり狭い」ということになって
売れ行きが伸びないってことになってないかな…

自分は跳サイズでも全然構わない派だけどね
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 18:40:18.27 ID:5MImBlC60
発売前から売れないことが確定してるね。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 19:55:55.64 ID:CZcDgdKz0
>866
だったら、国内市場で売るのを諦めろって話。
国内は、痛感するけど、1,690ミリまでの横幅の車がよほど使いやすい。
田舎の路地裏や駐車場に行ってみたらよくわかる。

国内で売る気がないなら、中国やその他よその国で売ってくれって話。

その点、日産はわかりやすいな。
国内市場を諦めてるもん。中国ばっか・・・。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 19:59:49.29 ID:aziErRofO
いやいや一世を風靡したハイブリッドも陰りを見せ始めた。
物珍しさも手伝って売れてただけ。
トヨタ自身も世界的に2～30％くらいの需要しかない事は分かっている。
今後はガソリン車を主軸にFCV、EVなどの開発、市場投入を目指すらしい。

翻ってマツダは他社よりディーゼル比率を高めに設定して勝負に出る。
良い選択だと思う。
自動車の総合商社トヨタの戦略と同じ事やったってしょうがないし。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 20:18:48.13 ID:Ufj5daYC0
＞自動車の総合商社トヨタの戦略と同じ事やったってしょうがないし。
荒らしている中にどうもこの部分を理解していない人が居るよね。
必死に書き込んでいる暇があったら、もう少しマーケティングの勉強をしたほうがいいと思う。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 20:30:27.34 ID:/tvNw+vf0
＞自動車の総合商社トヨタの戦略と同じ事やったってしょうがないし。

つ　マツダ、アンフィニ、ユーノス、オートザム、オートラマ

同じことをやったら今度は確実に倒産だ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 20:44:41.30 ID:okrLQQDu0
>>873
あのときはなぁ…
A級戦犯の重役たちはお咎め無しで、売れないのをデザインのせいにして部長クラスの首を切ったんだよなあ…
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 20:49:18.61 ID:FA9kwx5A0
責任を取るべき立場の人が責任を取らないのが日本の伝統なんで
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 20:53:04.43 ID:ddiSsznz0
>>875
だから匿名の掲示板が盛況するんですね
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 20:59:40.65 ID:FA9kwx5A0
>>876
いや、それは>>875に加えて下の人間が上の人間に責任を取らせようと表立った行動に出るわけではないというのもあるだろうね
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 21:06:13.68 ID:5MImBlC60
>>871
ディーゼルの伸び代は小さい。
ディーゼルに走ってたら松田の未来はない。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 21:31:08.72 ID:aziErRofO
>>878
俺もソー思うよ。

但し1.5Dの価格次第。
ベーシックモデルはかなり抑えた額で勝負に出て来ると思う。
日本では未知数の小型ディーゼルの優秀性を認知させれば良い。
トヨタも追随してディーゼルを投入してくるだろうが
先行させた方が後々、有利に展開する事が出来る。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 22:15:44.86 ID:5MImBlC60
>>879
アテンザ、アクセラで大失敗してるからね。
ただ、DEより売れることだけは絶対に無い。
断言する。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 22:18:29.87 ID:pksqjr0G0
>>880
アテンザは成功だろ
アクセラもどう見ても数売るつもりないし狙い通りだろ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 22:19:16.19 ID:loLDqG7ci
断言wwww
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 22:21:10.69 ID:UBLnTvpc0
>>880
お前はアテンザスレで忙しいんだからこっちに来るなよw
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 22:23:53.88 ID:loLDqG7ci
>>883
あのアホの相手すんの飽きてきたw
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 22:27:55.37 ID:5MImBlC60
>>881
アテンザが成功？
日本ではすでに三桁販売だぜ？
海外向け生産数も下降線なんだけど。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 22:51:08.70 ID:mLSBHea10
>>878
>ディーゼルに走ってたら松田の未来はない。

って言うか、
端から小型ディーゼルをデミオに搭載し国内販売したら
マツダの国内ディーゼル戦略はその時点で失敗確定だねｗ
「いきなり最初っから採算割れ覚悟ですか？」って感じｗｗｗ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 22:58:23.17 ID:3HPJvTTC0
>>885
３流マツダにとっては大成功だぞ(苦笑)
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 22:59:02.18 ID:LT8c78ND0
>>886
>失敗確定だね
わざわざ言わないで（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ してろよw
それとも怖いからさわいでんの？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 23:03:21.44 ID:7mAZBdGb0
>>885
それ、３月の発表だろ
中国とアメリカの二大市場で先月MAZDA６は好調だったみたいだから
そうでもないと思うよ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 23:33:18.55 ID:8QlAPPJ/0
>>887
そうそう
ホンダの規模でのアコードの販売台数の方がヤバイ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 23:40:35.64 ID:++VQ9QqM0
>>885
＞海外向け生産数も下降線なんだけど。

海外生産を始めたら減るよね、、国内生産総数は増え続けているよ、、
ｱｸｾﾗ生産は増加中、ﾃﾞﾐｵ生産が始まると国内生産は溢れまくり、、、

君も今の期間工止めて広島へ行ったら、、
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 00:25:28.64 ID:EWhXrI8G0
>>870
国内はお前みたいな下手くその年寄りばっかだからな
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 01:52:23.33 ID:5Kbtzkju0
>>871
ここの田舎信者が「生産が追い付かない」とか言ってたのは、いったい何だったんだ？

小型車・普通車、全部合わせても先月たったの6418台しか売れなかったなんて・・・・・・・
三流メーカーマツダは、完全にオワットル
//www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

ここの田舎信者が「生産が追い付かない」とか言ってたのは、いったい何だったんだ？

　
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 02:13:39.09 ID:4KhMBQMB0
マツダは万人受狙いのトヨタ商法じゃないｷﾘｯ、ｗって、何をボケた事を抜かしてるんだかｗ

特定顧客を確保したいのなら、価格面でも、グレード展開も今ほど必要ないじゃんｗ
トヨタからハイブリッド技術を恵んでもらう必要なんてのも、マーーーーッタくない筈じゃね？ｗ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 03:56:42.07 ID:++EaURMa0
ココで居座ってグダグダ言ってる人はマツダに何の恨みがあるのかね？
まるで親の仇のようですね？
嫌ならあなた方はマツダに関わらなければ良いだけです。
気持ちの悪いネガキャンはおウチのチラシの裏にでも書いてて下さいね。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 04:08:40.04 ID:LpwcFxZS0
>>791
確かに新情報無いときだぬ(´・ω・｀)
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 06:51:47.97 ID:2HCGPGx9O
>>894
それ言うんなら
色々と大人の事情があってトヨタブランドで5万台も1.5小型ディーゼルを
作ってやる必要も無いワケだが
資金不足のマツダは設備投資もママならないのよねー
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 07:01:22.76 ID:LIqZInW00
>>897
>色々と大人の事情があってトヨタブランドで5万台も1.5小型ディーゼルを
>作ってやる必要も無いワケだが

えっ？
北米・南米向け（特にブラジル向け）のＯＥＭ（ガソリン車）のことじゃないの？
１．５Ｄ供給って初耳。そんな情報が出てるの？ＢＭＷ製１．６Ｄの代わり？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 07:11:56.96 ID:eYHM7pbFi
6月よりデミオ新車販売講習決定です。
サイズも安全基準をあげる為に3ナンバーで確定です。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 07:19:24.73 ID:OXZCPhT/0
スクリプトにレスするのいい加減やめようぜ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 07:19:40.82 ID:VLg5f4Zz0
>>898
今の1.6DはPSAだよ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 07:24:35.95 ID:OONAp+Pj0
>北米・南米向け（特にブラジル向け）のＯＥＭ（ガソリン車）のことじゃないの？
トヨタへのOEM5万台/年は北米向けで、ブラジル向けというソースは。
ブラジルはMAZDAが輸出したいが、基準が変わって輸出できなくなって、メキシコ工場に余剰できた。
トヨタは北米で小型車を生産できる工場がなく、
北米向け5万台を日本から輸入するより安いのでマツダから調達するという
ストーリーじゃなかった。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 08:35:50.16 ID:OWe9y+UTi
>>899
嘘つけカス
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 08:45:44.44 ID:eYHM7pbFi
ほんまやで

ボケ!
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 09:08:22.58 ID:LIqZInW00
>>902
>トヨタへのOEM5万台/年は北米向けで、ブラジル向けというソースは。
>ブラジルはMAZDAが輸出したいが、基準が変わって輸出できなくなって、メキシコ工場に余剰できた。

マツダがブラジルへの輸出枠獲れなくなってメキシコ工場生産分を
トヨタエンブレムつけてトヨタ（ＯＥＭとすることで）の枠使ってブラジルで販売し
そのついでに北米向けも生産。エンジン・シャシはマツダそのもの。
北米でこんなコンパクトほとんど売れないからあくまで「ついで」。
トヨタがわがまま言ってＯＥＭだけどボディーデザインはトヨタがやるって話。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 10:28:25.06 ID:BKQvMtIj0
>>899
日本で数売る必要のあるデミオが3ナンバー？

まだホラ吹き大会のエントリーは受け付けていませんが。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 11:39:40.55 ID:fhiEZEQp0
現行が1695mm
見た目や安全面から思い切ってフィエスタと同じ1720mmくらいまで広げてもいい気がするが
無理だろうなぁ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 11:58:35.82 ID:TRwO37dK0
フィットみたく安全性犠牲にして室内だけ広げられたら嫌だなあ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 12:05:09.46 ID:OWe9y+UTi
ディーゼルだけ幅が広いとかなら有り得るかもな
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 12:12:54.40 ID:Pkhdciqi0
>>907
フィエスタの全幅でも後席は狭いっていうからなー
全幅よりも塊感を演出するために
後ろにかけて絞り込過ぎるデザインが原因なわけで。
あとはドアノブの外への膨らみを最小限に抑えるとかしかないかも
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 12:19:29.82 ID:fhiEZEQp0
>>910
フィエスタ乗ってきたけど確かに幅の割には後部座席は狭かったな
ただあの1リッターターボエンジンは面白かった
デミオの1.5Dの値段しだいじゃ悩みそうだ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 12:31:05.55 ID:LIqZInW00
デミオ１．５Ｄ期待しといてください。


















国内販売当面無いけどｗ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 12:34:46.30 ID:iwS+Gn9L0
>>905
>トヨタエンブレムつけてトヨタ（ＯＥＭとすることで）の枠使ってブラジルで販売し
>そのついでに北米向けも生産。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD090A4_Z01C12A1MM8000/
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2012/201211/121109a.pdf
北米向けでしょう。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 13:42:19.30 ID:LIqZInW00
>>913
日経抜粋
>マツダはメキシコの新工場をブラジルへの輸出拠点としても活用する計画だった。
>しかし両国間の通商摩擦で輸出枠が制限されたため輸出計画を凍結。
>工場の生産量を高める必要があった。

一応、トヨタブランド使ってブラジルで迂回販売するなんて
ちょっと気が引けて大っぴらには口外できないよね。
あくまで北米向けは「ついで」と「口実」。いわゆる「大人の事情」です。
トヨタの枠を使いつつトヨタ資本を巻き込んで当初の目的を遂行するだけです。
トヨタにはブラジル工場があるので一定数の輸入枠をもらえているのです。
トヨタにとっても利益の薄い車種は労働単価の高いブラジルよりもメキシコ生産
且つ初期投資を抑えられる外注（ＯＥＭ）で十分と判断したのでしょう。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 14:17:37.71 ID:bzQ7hylgi
3ナンバーのプリウスが売れまくったのに今時 5ナンバーに拘る必要無い。
ディーゼルはガソリンの後 9月10月には出るから安心しろ。

ちなみにCX3も年内確定。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 14:21:15.01 ID:LIqZInW00
>>915
>3ナンバーのプリウスが売れまくったのに今時 5ナンバーに拘る必要無い。

仮に、５ナンバーのアクア売った後に３ナンバーのプリウス販売したら
はたしてプリウスはどれだけ売れただろうか？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 15:41:32.19 ID:fhiEZEQp0
いまだに3ナンバーは税金が高いと思い込んでるおっさんも多いからな
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 16:24:39.89 ID:OMnDKweLi
アクアが出るまでは5ナンバーのプリウスも併売してたからな
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 16:46:33.71 ID:2HCGPGx9O
>>917
長年乗り続ければ晴れて３ナンバーの税金になるだろw
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 17:00:54.60 ID:lSFkM/UWO
>>918
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 17:02:32.52 ID:lSFkM/UWO
間違えた

>>918
初代プリウスがそんな最近まで売ってた訳無いだろ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 17:22:08.80 ID:Pkhdciqi0
３ナンバーの税金ってなんだ？
http://www.carsensor.net/contents/qa/_4841.html
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 17:31:37.32 ID:fhiEZEQp0
幅が10mm広がったところで使い勝手に大差はないけど
デザイン的にはかなり変わるんだよな
5ナンバー神話に阿ってデザイン犠牲にするのはやめてほしいもんだ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 17:49:03.78 ID:RiLgcjbL0
５ナンバーにこだわってんのはおっさんだろうね
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 17:53:50.19 ID:SPoOs9Uz0
日産ジュークが発売された時、実車を見たら意外とブサメンじゃないかもと思い、
近くの寺へ試乗に行った。

アポ無しだったんで、丁度、店長が試乗車を乗り回しているとのことで
携帯で呼び戻してもらった。

戻ってきたきた車を５分ほど見て、内心「これを買うことはないな・・・」と思ったが、
ワザワザ店長を呼び出した手前、スグには帰りづらく、店長に水を向けた

自分　「これ３ナンバーなんだ。でも税金は５ナンバーと同じですよね？」
店長　「いやぁ、当然、３ナンバーですから高いですよ（ｷﾘｯｯ）」
自分　「………。」

前日の夜ネットで正解を確認済だったオレは、黙ってその寺を後にした
あれ以来、二度とその寺へは行っていない。
（長文スマソ）
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 18:10:28.95 ID:/wCSm7sM0
10月発売か‥
長いな
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 18:18:06.46 ID:OMnDKweLi
>>921
二代目って5ナンバーじゃなかったっけ？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 18:23:48.43 ID:zzFMB07A0
店長がネタで言ったのにマジギレしてるだけじゃねw
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 18:50:57.33 ID:q0Vrwc/C0
ttp://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 19:01:15.15 ID:19CnGZsn0
>>927
3ナンバーだよ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 19:01:38.56 ID:nrSgag6X0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 19:21:23.55 ID:p0K4lefg0
＞自分　「これ３ナンバーなんだ。でも税金は５ナンバーと同じですよね？」

これも相当に頭の悪い質問だよなぁ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 19:27:42.22 ID:YZZv7Wus0
ホンダのディーラー三店連続で外れだったの思いだしたわ

三店とも、
フィットの自動ブレーキが赤外線式なのかカメラ式なのかすらも分かってない。分かってないどころか、カメラです、とかテキトーなことぬかす
1.3、1.5、HV。どれが直噴で、どれがキャパシタ回生付で、どれがどのミッションを選べるのかすらも分かっていない
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 19:33:37.36 ID:Rvukb91q0
>>933
営業マンがそんなこと知ってるわけないだろ！
CVTとトルコンATの区別もつかない奴がぞろぞろ居るぞ
彼等が精通してるのは各グレードの歩合の違いくらいだ
もう日本の職場にプロなんて居なくなったんだよ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 19:35:51.50 ID:p0K4lefg0
そういうとこは売上悪くなって自然淘汰されてくからいいんじゃね。
俺は欲しい車の詳細くらい自分で調べるから営業なんてどうでもよくて
メカが信頼できるかどうかだけどな店選びは
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 19:37:44.98 ID:jemw3OLw0
メカ出身のおっちゃんが担当営業だから何聞いても知ってて答えてもらえる
逆にそのおっちゃんの定年退職が怖い
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 20:57:46.78 ID:QCcVj8w00
よっ！リコール王のマツダさん♪
何度目だｗさすがリコール王のマツダｗｗｗ

マ ジ で 何 回 目 だ よ ｗｗｗ ボ ロ マ ツ ダ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダ アテンザ 新型、米国でリコール…燃料が上限より多く入る可能性
＞燃料タンクの不具合が原因。NHTSAによると、新型アテンザの燃料タンクは給油の際
＞上限容量よりも多く、ガソリンが入る可能性があるという。火災に至る恐れがあるとしている。
http://response.jp/article/2014/05/07/222648.html

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マツダのリコールはクモが原因、米国でアテンザ4.2万台
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTJEA3302920140404

マツダ、米で10万9000台リコール
＞マツダは米国で2001～04年型のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の「トリビュート」10万９千台をリコール
＞車体の腐食により、足回り部品の一部が外れる恐れがある。
＞その場合にハンドル操作が難しくなり、衝突事故が起きるリスクが高まるという
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM19012_Z10C14A4NNE000/

米当局、マツダのSUV調査

＞米運輸省の道路交通安全局（NHTSA）は14日までに、マツダのスポーツ用多目的車（SUV）「CX―9」について
＞ブレーキに不具合があったとする7件の苦情を受けて、予備調査を開始した。
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201402/2014021500106

世界で８万８０００台リコール＝プログラムに誤り－マツダ
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201404/2014040300642&amp;g=eco
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 22:32:34.01 ID:k/Z4ksBH0
>>937
おい、田中だよな
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 23:48:10.50 ID:6LDLWIjs0
>>922
「自動車税」ってわかりにくいよな。
「排気量税」にしたらわかりやすいのに。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 00:01:02.72 ID:TRsiHtQV0
アクセラXD対ヴェゼルHV　筑波対決

【祝】アクセラXDの圧勝！！！

アクセラXD貫禄の1分16秒←300万。
ヴェゼルHVドン亀の1分18秒←230万。

アクセラのハイパフォーマンスモデルがなんと驚きの2秒の大差をつけて貫禄勝ち(笑)

アクセラXD様
2.2ツインターボ175ps。トルク43
パワーウエイトレシオ脅威の8.2
18インチのハイグリップタイヤを装着
足回りはマルチリンク
トルコン6AT

ドン亀ヴェゼル
1.5+モーター。132ps+モーター。トルク16。
パワーウエイトレシオ9.7+モーター
16インチのエコタイヤ装着
足回りは韓国製トーションビーム
リコールDCT

低重心ホットハッチハイパフォーマンスモデルが高重心SUV売れ筋グレードに圧巻の2秒の大差だからたいしたもんだよ。

さすがは走りの松田だ(笑)。
エコカーSUV相手に圧巻の走り(笑)。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 00:08:41.29 ID:pfdP0s3i0
そもそも安い下駄車をサーキットで走らせる意味がわからん
サーキットで走らせて真価を発揮するのはGT-R以上のスペックの車だろ
シビックTYPE-Rや８６、ロードスターは論外
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 00:11:58.22 ID:HpLHAX4Q0
ローン害
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 00:11:58.38 ID:Vl8/l8NR0
おっとイタリアやイギリスの悪口はそこまでだ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 00:20:53.02 ID:pfdP0s3i0
サーキットで比較して良いのはこの動画に出てくるレベルの車だろ
https://www.youtube.com/watch?v=DDXq9xIYkZ8
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 00:23:01.69 ID:Vl8/l8NR0
ヨーロッパのレース文化全否定かｗ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 00:26:34.34 ID:pfdP0s3i0
>>945
WTCCとかはレース仕様に改造してるからただのロードカーとは違う
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 00:27:42.29 ID:PrQK2f3z0
普通の日本車はサーキット走行を目的とした車作りをしていないということだろ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 00:32:10.22 ID:T98z3dUg0
>>941-947
荒らしてる認識は？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 00:46:25.03 ID:Vl8/l8NR0
>>946
そんな最近の話じゃなくてｗ
>>947
日本車に限らず普通の車はサーキット走行を目的をして作られてないけどね
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 00:58:06.69 ID:xR+WxR0J0
そもそも、あの短い筑波ですら
２周できないHV車のラップタイムｗに、なんの意味があるんだ
１周半で電池切れする車の１ラップタイムｗｗ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 01:05:20.27 ID:pfdP0s3i0
1.5Gか1.5D搭載のデミオ・スポルトが出たとしても
コンパクトホットハッチのフィアット・アバルト500や
ルノー・ルーテシアRSに勝てないのは、もう確定してるから
サーキットのタイム云々はこれでお終いにしよう
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 01:14:48.94 ID:Vl8/l8NR0
あれ？
GT-R級以下の車はサーキット走る意味が無いんじゃなかったの？ｗ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 01:16:34.67 ID:pfdP0s3i0
>>952
>>948が言うようにデミオ以外の話題はNGだし
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 01:20:25.63 ID:QggpRPlF0
http://www.carscoops.com/2014/04/modified-hazumi-concept-believably.html
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
正方形に近づけたほうが持ちやすい
緊張してたから反応はよく覚えてないけど
もっとスマートなやり方があるのかね？