マツダコネクト総合スレ

6年前のゴリラとのガチ比較動画
http://youtu.be/ZuRl7iWLZ3I

リンク抜けてた、こっちがNo.1動画
>>380はNo.2

http://youtu.be/avJV0wLocT4

>>380>>381
音声ガイドの滑舌は相変わらず面白いな（褒めてない）
トンネルでの挙動と安定性(勝手に再起動)はやっぱり褒められたものではない

>>381
マツコ再起動がきっちり発生しててわろた。

地図を右に出したり左に出したりって何なんだろな。

>>380>>381
GJ！マツコ惨敗ｗｗｗ地下潜って再起動ﾜﾛﾀｗ
ゴリラのまともさが光ったね
特に案内の丁寧さとか

走行中テレビ映しときゃナビ再起動が見えなくなるから
裏コマンドの存在は重要だなｗ

俺のはここまで醜くないぞ
再起動なんてまずしないし、道がずれるのもごくたまにしかない
高速の高架下を走ってる時に上と間違うことは結構あるけど、その逆はも滅多にない
普段、2Dのノースアップで使っててCPUへの負荷が小さいからかもとおもた

この程度の差か
俺はマツコでイイわ

>>380 >>381
GJ！面白いわ。
最新のジャイロとか予測積んだPNDとの比較見てみたいねー。
再起動は、なんか位置戻すのがどうにもならなくなって
リセットしましたって感じに見えたわ。

>>386
6年前のナビとの比較だから．．．

>>380
動画紹介ありがとうございます。アップしているものです。
しょぼい動画ですが、見てくださりありがとうございます。
#3もアップしました。
http://youtu.be/mVtMnL90moA

この程度だったらOKという人も多いかと思います。
私はアクセラ車体自体とても満足しています。
マツコは遠出の時は少し不安ですが、なんとかなるさと思っております。

しかしながら、再起動などのブラックアウトはNGですね。
ビックリしました。

最新のナビと比較もしたいですが、最新ナビ買ったら敗北を認めてしまっているようで…何がしたいのかよくわからなくなりそうです。…
できるだけ自分が買った車なのでマツコ批判はしたくないんですけどね。

デミオはどうなっちゃうんでしょうか。

>>388
動画おもしろかったです
ありがとう＆お疲れ様

>>388
比較動画アップする事自体は意味のあることと思いますが、ver31出てからの方が良かったと思います。

>>390
リリース時期はもちろん修正内容すら公式には明かされていないものを待つのは、単なる時間の無駄遣いになる可能性がある。
ユーザー側でわざわざ手間暇かけて形にしたものに文句をつける暇があったら、自分で別の何かを形にすべきだろう。

>>391
今やることに何の意味があるの？

>>392
V31との比較がしたいなら自分でやればいいと思うよ？
現状いつ出るのかもわからないけどね

>>388
乙
とても良かったです

>>390
「何が」良かったと言いたいの？
マツダにとっての都合？
公平に比較対象も最新にしてよろしくお願いします。

どうせ何変えたか言わないし個体バラツキ多いみたいなので、
記録は多ければ多いほどいいと思うよ。

>>388
乙
買う前に気になっていたことがほとんどわかったよ

>>390
V30の記録が残っていればV31との比較も出来るし
今やる事も十分に資料的価値があると思います

ナビゲーション以外の機能はどうですか？

この程度の差と言ってる人いるけど、比較対象が「6年前のミニゴリラ」だぞ
そのミニゴリラ(NV-SB360DT)と、2014年の最新型マツコネナビの性能が同等か、
劣る部分があると言うのは正直一般消費者から見たらかなりイメージ悪いのでは？

特に5〜6年前くらいのディーラーや市販の2DINナビを使っていた人からすれば再起動なんて論外
エンジン掛けてGPSをちゃんと補足した後の自車位置ズレなんてあまり経験する事がないから
不満が噴出してもおかしくない。
その結果がドライバーズボイスのあの惨状になった繋がったんだと思う

>>398
ナビ以外の機能ってオーディオとか？
上の動画はナビのレポだし蛇足になるんじゃね？

つかゴリラすごいな
交差点案内どんぴしゃじゃん

>>398
操作について。
レスポンスは基本的にもっさり。

コマンダーは回転だけならいいが倒すのは異常に重い。
倒しっ放しを受け付けないので重いのを渋々ガンガン連打するも、
レスポンスが悪いので移動量が合わない。

コマンダーは斜めに倒れず4方向のみ、
そのおかげでナビはナナメ移動できずジグザグ。
これもまたレスポンスが悪くガクガク描画。

V31は8月まで延期？

V31とか言ってるけど、このナビメーカーじゃ何やっても何年たっても無理だよ。

社長がナビの出来におかんむりのようだし何とかするんじゃね？ｗ
ナビソフトの入れ替えは可能だからその気になれば国産ソフト入れることも出来るし

>>403
その噂どこ情報よ？

動画見たかんじだったら俺はマツコで全然問題なさそうだ
今7年ぐらい前のストラーダ使ってるけどリルートの早さに驚いたわ

ゴリラ自体も今のモデルよりも六年前のモデルの方が良いんじゃねぇの？

>>406
大概が自車位置間違えで勝手にやってるだけだから意味無い早さなんだけど(´･ω･)
高速上で次から次へと右折左折Ｕターン指示とか感動ものだよ？

>>408
まじか
今でも遠出するときはスマホで大まかなマップ見てから行くけどマツコになっても必要そうだねー

ちなみにバージョンは最新のものですか？

>>409
自車位置ジャンプは直ってないと思うって営業さんに言われたので
V28のまま変えてませんが何か？

自車位置ジャンプはV31で改善予定
ただし、今のハードでどこまで改善出来るかは疑問

ナビは走行中はまだいいが検索がどうしようもない。
ゴリラとの比較したらマツコ惨敗だと思う。

マツコへの要望は、検索機能の向上かな。
ナビなんだからIC位は簡単に選択したい。

>>407
いやいや、俺は昨年モデルのパナソニックゴリラ所有者だけどマツコ惨敗だわ。

>>412
マツコ検索やばいね
結構昔からある地元じゃ定番の施設がでてこない
遠出してから帰路途中のスーパー(チェーン店)で買い物経由したくても
名称検索で引っかからず、住所番地がわからないのでアウト
アバウトな番地での地図表示できないので、ポイント指定するにも地図上サーチできず
詳細な番地をスマホで調べる
これはナビデータ次第ぽいので今後のデータ更新に期待…莫大な量になりそうだが

>>392
v31は現在存在せず、将来もいつどんなものとして出てくるかわからないものだから、待つ意味はない。
今あるものは、ユーザーが実際に触れ使っている現実。
将来は現在の先にあるもの。今あるものとの比較の方が遙かに有意義だし、この先どう進化（退化）するかも見直しできる。

大体ね
ナビだけ産廃レベルな訳じゃないからな

ナビはもちろん基本OSもハードも音楽関係もまるでお話にならない正にゴミだよな

個人的には歩みを止めない事を願うね。
地道に良くしていってほしい。

>>418
オーナーとしてはそう願いたいんだが、OpenCarの
開発に金、リソースを出してなさそうなのと、
NNGの勘違い感がちょっと期待できないんだよな。
特にOpenCarは無名のシリコンバレー企業に
名前使わしてやる感が満載だろ...
開発に金出してない宣言しとるし。

燃費モニターの所を記憶させろ
エンジン切ったら今回の燃費を表示するようにしろ

カカクのクチコミ見ました？
V31は連休明けとのこと本当かなあ？
だれかディーラーから聞いた人いますか？

>>421
6月か7月って説もあるよ

自動車メーカの超長期連休直後はないんじゃない？
そこで出せるならもう少し早くディーラ日程で出せる

まあ更新内容不明だからどうでもいいよ。
きちんと動くようになってから声かけてくれ。

1ヶ月くらい前にみんカラでV31の更新内容の一部が書いてあった記憶が
ディーラにV31での更新予定が8ページにも渡ってずらーっと書いてあったとか

どんなにソフトを弄ったところでハードのスペックはどうしようもない。

施設検索で名称入力する時の50音ソフトウェアキーボード
左右逆な感じがするのは私だけでしょうか…
縦書き（？）なのになぜ左から？

>>426
だよね　違和感あります

マツコ安定するまでと思い、パイオニア楽ナビポータブル最新モデル付けました。
v30だけど案内の精度やトンネルでのロストは両者あまり変わらない印象です。
マツコの方が絵が綺麗だし動きも滑らかだから、マツダに頑張ってほしいです。

>>405
マツダ程度のメーカーのために提供するメーカーがあるとは思えない
結果、社外ナビ搭載可能にして終了
マツコネは、ナビ以外の部分用に、以前のMID程度に逆戻り

マツコの失敗はわざとなんじゃね？
国内市場をばっさり切り落として増えすぎた販売店数を
統廃合で減らすために
同時にハンガリーのメーカーにナビ丸投げでアウトソース化と
グローバル化（笑)によるコストダウンもある

うちの近くは営業領域かぶったディーラー結構あるし
まあそれってマツダだけじゃないが

マツダは「自動運転」は開発しないようだから、
気分で世界の様々な統合システムを採用し続けるのだろう

皆さんはマツコネナビの事、ディーラーに文句言っている？
俺は言ったら5月か6月に大きな改修があるのでお待ちくださいと言われたけど。

>>430
ディーラーの数減らすと、マツダはどんなメリットがあるの？

>>433
販売拠点の集約化によるコストダウン
もちろん販社とマツダ本体は別会社だけど、トータルとしてのね

国内販売数が増えなくてもかまわないからマツコなんか採用したんだし
営業成績が振るわないディーラーはない方がいいから

そうやって営業所が減って不便になるのはユーザー。

店は近所に有れば便利やろ？

>>432
言ってはいるがメモを取る様子もないし伝わってないだろう。

マツダ自身が情報集める体制を整えてない。
聞く気がないということだろうね。

俺のところはメモってたし、そういう不満点を吸い上げてるんでどんどん言ってくださいって言われたな。
そういえば社外調査会社によるマツコのアンケートも来てたけどまだ答えてなかった。

納車スレでもたまに話題になるけどマツダはディーラーと担当のバラツキが大きいね
担当が熱心に不具合・不満点聞きに来る店もあれば、そうなんすかｗガハハハｗ
で終わる店もあるようだからなぁ
自分とこはややガハハハ寄りかな

マツコナビ、言うほどひどくないじゃん思ってたが、本日洗礼を受けてしまった
五差路を右斜め手前に曲がったらナビ地図上では道路上を走っているにもかかわらず
「リルートします」を3連呼、これってマツコあるあるネタ？

>>439
あるある。何回か連呼して正常になるよね。
変形四つ角やIC/JCT含む立体交差、交差点手前がシケインだったりするとなるみたいだ

普通の四つ角は安定している！

1分で止まるようになった、もう一回ラジオ等選んでも1分で止まるように…
あとトラックは別れてるけど連続で流れる曲に弱いね
なんとかしてくれ

プルーツース経由で電話中、掛かってきたり、掛けたり連続で行うとマツコが いきなり再起動するケースが3度あった。
version2.9です

ダメだ、「ブルーツース経由で電話中」がブルーハーツ経由で電話中に見える

>>442
勘違いが多いけど、それｖ29･･･ね。

バージョンうｐでテレビが見れなくなる
　　　↓
バージョンうｐイラネ
　　　↓
マツコネ地獄

↓
そして伝説へ...

上でも言ってる人いるけど、v31は5月の連休明けを目処にリリースされるらしい。
昨日v30にバージョンアップしてもらおうとディーラーに連絡とった時に言われた。

キャンセラの話聞かなくなったね(´･ω･)

この車タブレットの置き場に困る
あと芳香剤とかも

10年くらい前、上司の車で高速道路上で右左折リルートされて大爆笑した事あるんだけど
まさかナビが熟成されたこの現代で、高速リルートにお目に掛かるとは思わなかったわ

いつからテレビのコネクター交換になるのかな？

>>448
書類の置き場も困る。
サングラスも上に入らない。

見渡しても収納はドリンクホルダー8個。

コンビニフック無いよね

小銭入れも無いのは如何なものか･･･
あ、スレ違いですね

走った後に付いてくるナビこそ走る喜び

ナビも抜き去る軽快な走り！

置き去りにする退屈の代わりにイラッとくるナビつけときますね ハート

ナビのSDて、中身をコピーした別のSDでも動きますか？
読み込み速度の速いSDにしたらナビもキビキビ動くのかなと思うのですが、
そもそも元からキビキビ動く感じでしょうか？

現在納車待ちで色々と気になってきている今日この頃です。

>>457
コピープロテクトがかかっていてだめと聞いているが

くそマツコネのことだから、
やってみたら実はできたりしてな

手元にClass10のSDカードあるからやってみようかな
DDでコピーしてみるか

俺もやってみるかな

とりあえずDDでクローン作ってベリファイまでは出来たけど
雨降ってきたから実車テストは明日やる。

宜しく
俺は飯食ってからやるわ

期待

皆さんありがとうございます。
少しでも動作が早くなり、法的にも問題ないなら
やってみる価値有りそうですね！

バックアップは法的に問題ないよ
配布したりクラックしたらあかんと思うがね

SDのCPRM暗号化を破ったら法に引っかかるだろうけどね。

なんだよ
普通に複製出来るじゃねーか
出来ないとか言ってた奴はマツダの中の奴か？
それとも複製も出来ない低スキルだったのか？

つかえたの？？

>>468
単純にコピーできただけじゃなくて使えたん？
CPRMなりCID,CSDで何かシバリを掛けてたりすると
そのまま使うのは無理かもよ

挿入して何キロか走るとロックがかかるとかって話なかったっけ？

実車に突っ込んで動作確認してから書いたんだけど普通に動いたわ

俺の中ではSDのプロテクトなんて有って無いようなもんだという認識だったんだけど、複製して動かないって事だったから面白いと思ったんだけどね

ちなみに誰でもできるしバックアップなので違法でもない

残念な事に空きSDがクラス4しかないので動作速度チェックはできんね
クラックしてる訳でもないしね

>>471
それはナビのマスターSDにロックかかるって誰か書いたやつじゃなかったっけか？

事実かはともかくこんな話だった

・100km以上走行するとコピーロックがかかる
・CPRM対応SDカードの為かコピーしても認識しなかった

>>474
んじゃ俺は数千キロ走ってるし認識して動作もしたからガセだったって事かね
ロックはSDが他の車体、いやマツコネに使えなくなるというのならあるかも知れんけど

>>474
当時のは新品未使用品だったよな。
逆に車両ロックかかると判定条件が変わるとかあるのかもな。

>>475
複製って普通のファイルコピーとは違うもの？

>>475
うん、ガセって事になる
容量やSDカードの銘柄（メーカー、型番等）も影響あるのか？などの話も出てた

>>476-477
違うね
ディスクイメージの複製

16GのマイクロSDにアダプタ噛ませてデカくしてからやったから大きさは関係ない
というのは冗談だがw
容量は関係ないと思う

>>476
ID:Ytdhexkf0がどうやったのかはわからんが、ddなどであればクローン作ってるから、一般的なファイルコピーでは無理だな
そういうソフト使えば誰でも簡単に出来るかもしれんが、複製とファイルコピーの違いがわからないスキルならやめた方がいいと思うぞ
テストモードでテレビ映らなくなってしまったやつもいたしな
最悪どうなってもいいなら試せばいいと思うけどw

仮にすごく乱暴に理屈を書くとSD内に見えない領域を作ってそこを参照出来ないと動かないとする
ファイルコピーではファイルのみだから参照できなくなるが、ディスクイメージなら丸ごとだから関係ない

win32disk imagerを俺は使ったけどやるなら自己責任で頼む

もしやる場合はナビのマスターSDの書き込み禁止スライドとPCのリムーバブルは全部抜いてからやった方が安心してできるぜ

風呂入って寝るわ
マツダはオーナー馬鹿にしてんのか色々とガセ情報が多いな

>>480の方法で俺もクローン出来たぜ｡
ちゃん認識･動作もした｡PNYのクラス10で速度的にはかなり速いカード｡
もともとナビは利用してないので速くなったかどうかは分からない｡

プロテクトがかかっていると考えて､誰も試さなかっただけで実際には出来るんだな｡

>>480　>>481
できるのか、そりゃすごい！
いつもナビ動作が遅いと感じるのは縮尺が小さくて(広範囲表示)
情報量が多い時、たとえばルート全体を表示させるような時
画面の書き換えが遅いんだよね、これが早くならやりたい
Class4と10じゃ転送速度2.5倍ちがうってことだからなぁ…
なんとなくマツコ律速な気もするが
ナビ以外にもマツコの動作はモッサリだからカード読み込み速度がどれほど効くか

なにかベンチマークがないと評価が難しいな…

>>481
レポ乙
今までの人はやり方が不味かっただけか
自分も納車されてれば色々試したんだが

>>481
寝る前に覗いたら早速やってくれてたかw
ファイルコピーではダメらしいから恐らく幼稚なプロテクトはあるんだろうが、
プロテクト含めて丸ごといってるから一応プロテクトは回避してる事になると思うぜ

>>482
俺もあまり変化は見られないと思うね
ハード自体の処理速度が追いついていない印象が強い

>>484
えっ！？もう実用してるの？
でもさ、やっぱり今のご時勢メーカーがわざわざClass4なんか使うってことは
それで十分ってことな気がするよ

早速やってみたが、win32disk imager使ったができなかったぞ？
Invalid SD Cardとかで認識しなかった。

イメージ作成して、イメージ書き込みするだけだから手順に間違いは無いけど。
白芝16GBのSDHC Class10だが無理だ。
PNYので問題無ければ、購入してみるけど。
ID:Ytdhexkf0はどのカードを使ったか詳しく。
もしかして、著作権保護機能を回避しているカードがあるのか？

成功した人は、ディスクイメージ書き込み後の領域構成がどんな感じになったかレポ頼む。
参考にしたいので。

ちなみに、書き込み禁止のノッチを戻すの忘れると認識してくれなくなるのな。
焦ったわ。

実車テストしてみたが...駄目だった
dd、Win32 Disk Imager 両方試したけどどっちも使えない。
純正SDカードを使えっていうメッセージが出る

ちなみに使たのは↓のSDカード
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B00ESZFO0O/
マツコネのバージョンは29

成功した人は具体的なSDカードのメーカー、型番、容量、使用ソフトを記載して貰えると
これから試す人の参考になるのでは

あれ？動いた！？

純正SDカードを車に戻して動作するのを確認して、
最後の悪あがきでSDカードを交換したら動いたよ
地図表示も検索もできる。

どーなってんの？？？

で、速いの？

駄目って書いてる人はSDの接触不良なんじゃないのか｡
純正SDでもけっこう駄目なときあるぜ｡

>>489
交換の時、エンジンというかマツコネは起動したままだった？
それともエンジン切った？
なんとなく解読キーがキャッシュされたような挙動にも思える。

>>490>>492
>>489の時点では
純正カード挿入→ACC ON→ナビオッケー→ACC OFF
→カード交換→ACCON→ナビ何故かオッケー→ACC OFF
で、>>490読んで、そうだスピードだ！って思って
コピーしたカードのままACC ONにしたら
今度は純正カードを〜っていうメッセージで使えなかった

ということで>>492の言う通りキャッシュされたんだと俺も思う

速いの？

そうそう、ナビの動作は少しは軽快になりましたか？＞高速SDに替えた人

さっさと答えろや

今出先でどうにも できんけどできない奴多いのな
俺のはたまたま余ってたのがクラス4の16Gでキングマックスの奴だわ
昨日差し替えて何度も再始動してるが何の問題もなく動作してる
私見ではSDの種類は関係ないと思うんだけどな

速度に付いての感想が全くないのは変化が体感出来ないレベルだから？

>>494
だな
できるかどうかより、やる意味があるのかどうかだ

>>497
IGオフにしてしばらくはACC有効だから本物認証が生きてる説
常時監視する必要はないからな
本物で通した後なら行ける可能性は十分ある

マツコネにオプション以外のどこかのDSRC車載器を付けられますか？
バイザーの裏にスマートインできなくていいから、市販の安いDSRC車載器
がいいのですが。

SDカードコピーネタGJ

オレも地図の拡大速くなるなら試そうかと思ったけど
結局ナビじゃないときでも起こるジョグダイアルの
カクつきが起こるならSD読み込みだけ速くなっても
旨みが少ないと思ってみたり

でもいつかは役に立つって信じてる

>>499
それはちょっと考えにくいかもしれない
差し替え後に数回抜き差ししてるし、俺は今仕事中で通勤に使ったわけだが普通に使えてる

>>500
マツコネナビは特殊だからダメ

>>500
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387646491/645
で、HCE-B110Vか､DSRC113が同等品ではないかとあるけど、
試した奴はまだいない。
ケーブルは５千ちょっと、個別で注文できるかは知らんけど

ドラレコ用にSDのでかい奴が必要だったんで東芝の64Gクラス10買ってきたんだが、普通にクローン先に使えるんだがやっぱやり方が悪いんじゃねーのかね

気づきも情報も出したしできない奴の面倒みる義理もないからそろそろ引っ込むわ

あぁ、クラス10だと心なしか多少レスポンスがいいような気がしたな

ちょっとぼやき
慣らし運転はもういいかなと言うことで今日はじめて高速道路でエンジン回してきた
それでマツコナビ、高速道路乗ると全く何もしゃべらず、
そぉ〜っと気づかれないように分岐図を出してくる…おいおい

施設検索で「立川駅」って入れようとして「た」って入力したらその後打てるひらがなが無かった。なんでだよ！

>>505
じゃあ、もしかしたらリーダー／ライターの問題かもしれないな

>>508
周辺検索になっていると10kmくらいまでしか対象にならない。
しかし近所のコンビニも出たり出なかったりというランダム要素もあるのでよく分からない。

30の検索は1文字打った瞬間に分かるゴミ。
誰かデバッグしなかったのかよ。。。

>>507
自分もマツコv29で同じ症状。v28の時は問題なし。v30にはupdateしてないので不明。

で、いろいろ調べてみたら
DSRC(ディーラーオプションの)がITSスポット(主要高速道とかの)から受信した交通情報を
マツコがしゃべろうとした時からマツコの「しゃべる」機能に不具合が発生するみたい。
いったん不具合発生したらエンジン切って放置しないと直らないのも困りもの。

なので、正式に修正されるまでのとりあえずの対策としては
ナビの設定で「交通情報設定」→「VICS割込み表示」→「音声メッセージの再生」を「OFF」(※ここの初期設定は「OFF」)にしておく。
これにより、交通情報の音声メッセージ再生はもちろんされなくなってしまうけど、
ナビのルート案内とかでマツコが一切しゃべらなくなってしまう不具合は回避できる。

一応v29が出たての頃にディーラーには不具合を伝えておいたけど、その後どうなってるのかは不明。
マツコのバージョン限定で、更に、DSRCを付け、VICS音声メッセージ再生設定を自分で「ON」に変え、ITSスポット設置済みの道路を走った人じゃないと体験できないレアな不具合なので、後回しになってたりして。

>>511
507です、回避策ありがとう
でもそんなマイマツコはV30にアップデート済みでETCは非DSRC
高速道路でもマツコがしゃべれることが分かったのでいろいろ試してみるよ

マツコの謎案内でアクセラ集結わろた

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1342875/blog/33012693/

>>512
ETC車載器でもマツコ無言モード発動するのかぁ。
だとしたら、>>511のVICS音声メッセージ再生の設定はDSRC車載器装着車のみのようだし
回避策にはならないねぇ…。

ちなみに自分のマツコ無言モードの症状は
アクセラスポーツのドライバーズボイスにある4月6日投稿の「謎のトラブル」ってタイトルの人とほぼ同じだった。

>>513
きっと目的地には「当たり！」と書かれたMAZDAオーナー御用達のプレゼントが準備されてたのでは？（笑）

OFF時の
「（ピーッ）カードが残っています」
って消せないのでしょうか？

>>516
消せますよ

ETC車載器のマニュアルにある

噂のV31でテレビが見れなくなることが心配
V31入れたらCLASS10のSDカードやってみたい(´･ω･)

新宿駅に行きたいのだが「しんじゅくえき」と入力出来ないぞ

どなたかテストモードの戻し方を教えてください。

マツコ連動ETC車載器を付けたのですが　マツコ本体からの料金案内は音声案内が無くよく目を凝らして見ないとわからないような文字情報のみ
今はマツコとの連動外して車載器から音声案内してます　連動車載器の方が高かったんだけど．．．

>>521
すべてのボタンを同時押しです^^

EXITボタンで

時間優先を距離優先に変えた方がいいんだっけ？

>>522
カタログ通りの挙動じゃね？
あんなもん誰が買うのかと思ってたらいたのか

>>526
僕も買ったわ
まだ納車待ちだが、あれダメなのか…

料金案内なんているか？

>>517 >>517

ありがとう　できました

ずっと車本体のスピーカーから音がしてると思い込んでて
マツコネの設定でなんとかしようとしてた自分がアホすぎる

>>527
狭くて車が混み合い分岐のために交差する
そんな料金所を通る時に脇見したい？

ちなみにETC車載器は自分で通販で買ってきて取付をディーラに頼むだけで1万5千円浮く。
自分でつければさらに5000円

>>529
どういたしまして

>>527
なんで走行中に料金を知りたいのか、教えてほしい
後で履歴みればいいだけだと思うのはおれだけか？

527です
なんかマツコネとの凄い連携機能があるんかと思って、カタログもよく読まずに適当に選んで付けた
よく考えたら確かにいらんかったわ…

もしかして連動ＥＴＣって履歴を画面上で確認できないのか？
カタログでは音声案内って書いてあるのを今確認したんだが
知らずに注文するところだった・・・

俺はデンソースマートインDSRCだ。
画面表示なんて無いぜ
主に片道10キロの通勤と日帰り伊豆箱根の俺にはたいした意味ないが、一番高いオプション体感したいから付けた

デラにマツコの苦情言ったら、
31が連休明けにあるけど何日かまではわからんと言ってた

ってことは完成はしてて検査中なのかな？

>>536
真っ先に改良するのは、裏コマンド対策だったら、皆が怒るな

V31の次はどうなるのかな？

神アプデでありますように（^人^）

アップデートはありがたいけど
どこがどう良くなったのかわからないものを使わされるのは若干気持ち悪い
そこを明らかにして欲しい…改善点が多すぎてそれは無理なのかもしれないが

マツコネの2020年のコンセプトムービー見たんだか、どう考えてもあと6年であそこまで進化するのは技術的にムリでしょ
夢を語るのは勝手だけど、どこまで本気なのか疑うレベルだわ

>>541
アレは全員google glassの進化バージョンを装着しているという妄想

>>541
コンセプトなんだから本気で捉えなくてよろし

でもコンセプトがアレで現実がコレじゃ
ショボ〜ンじゃない？

あのコンセプトできたところで微妙じゃない？
あれができて本当に嬉しい？
現マツコと同じで見た目かっこいいだけの役立たずじゃないか

未来はさておき今日の話。

さっきマツコナビ使って実家から帰ってきたがやっぱりゴミだな。

・一部のみ有料道路という使い方はできない。
本州四国連絡橋のように無料の代替手段がない道が挟まると全て有料道路にしないと経路設定すらできない。
橋だけ仕方なく使う、というのができない。
サジェストしてくるのは「フェリー使うしかない！フェリー有効にするか？」だけ。どう見ても営業時間外です。本当にありがとうございました。
ちなみにGoogle先生はきちんと橋だけ有料使うようにしてくれます。

・ICやPAを経由地にしようとしたがどう検索しても出ない。
・バイパスで毎回下におろしてすぐ上げようとする。バイパスって何か分かってんのかハゲ！

夏期休暇までにはまともに使えるようになってるかな？なんか心配になってきた

>>546
・一部のみ有料道路という使い方はできない。

できるよ。

経由地を設定して、経由地間条件設定で一部有料とか、今までのやり方にこだわっているからできない。
なのにゴミとか言うのはおかしい

1 取り合えず有料高速可でルート引く
高速A->有料橋->高速Bというルートになる
2 迂回路設定で高速A、高速B指定
これで一般道->有料橋->一般道というルートになる。

慣れると楽

慣れると楽というのは、経由地設定で区間条件設定(ゴリラやnav-u方式)や乗降IC設定(ケンウッド方式)より楽と言うこと。

ついでだから書くけど、
ゴリラ、nav-u方式だと、いちいちIC乗降口を探して経由地として設定しなくてはならなし。
（そのときＩＣが検索できなくて怒ったのかな？）
彩速ナビ方式だと、例えば有料道が２箇所以上だとできない。
などのことがあるけど、
マツコナビだとルートの経路一覧から高速Ａと高速Ｂを選ぶだけですむ。

念のため言っておく（でないと工作員とかマツダ社員とか言われる）けど、俺も今のマツコナビはダメダメだと思っている。
でも、たたくなら、きちんと理解したうえでたたかないと説得力がないよ（>>546のことを言っているのではない）
例えば、
・幹線優先にすると距離よりも太い道路を優先してルートを引く。場合によっては遠回りの場合もある。
−＞「目的地がすぐそこなのに遠回りを案内された！」
・距離優先にすると、とにかく最短距離でルートを引く。場合によっては細い道の場合もある。
−＞「すごい細い道を案内された！」
・渋滞予測考慮有だと、渋滞になるであろう道を避けたルート引く。場合によっては遠回りになる場合がある。
−＞「遠回りで案内された！」
（ただし、あくまでも過去データからの予測のため実態とあわない事がある）

あと過去の書き込みから・・・
「首都高環状線で、外回りで行くべきところを内回りで案内された！」
−＞時間優先、距離優先でやると、きちんと外回りになる。
４ルート表示できるんだから、出発前に確認すればよかった話。

せっかくだから半年使ってみてわかったことを色々書いてみる。

・特に都心のように渋滞の多いところでは、渋滞考慮有だと、ものすごく遠回りの変なルートを案内することがある。
よって、渋滞考慮オフにしておいたほうが良い場合が（都心では）多い。

・渋滞予測考慮はルート設定時間帯により変わる。
例えば、環八を案内することもあれば、時間帯によっては遠回りになっても環七を案内したり。
同じく時間帯によっては、あえて手前のＩＣでおろされる場合もある。
渋滞予測のデータによっては、検索する時間帯によって、目的地の最短ＩＣでおろそうとしたり、その手前のＩＣで降ろそうとしたりがある。
よって、場合によっては「なぜか手前のＩＣで降ろそうとする！」となる場合がある。
残念ながら、あくまでも過去の渋滞情報からの渋滞「予測」データなので、実情と合っていない場合がある。
あから、「何で（混んでるわけでもないのに）手前のＩＣで降ろすんだよ！」となる。
そのような場合には実情に合わせて手前のＩＣで降りなければ、すぐリルートしてくれる。
（なお、この話は、高速の上道下道間違えてリルートを繰り返す件とは別の話なので念のため）

・十字路などのシンプルな交差点の場合は問題ないが、五差路や一本だけ斜めに入っている交差点のように変形の交差点だと間違った誘導することがある。

と言うことで、俺はバージョン２７マツコナビで問題なく使えている。
と書くと、「田舎だから」とかかれるが、都心でも問題無い。

あと、「いちいち、それらのことを理解して、意識して使わないとダメなんて、機械としてダメだろう」
と、言われそうだが、それは過去のナビだって同じ事。
例えば、ホンダメーカー純正、日産メーカー純正、ゴリラ、nav-uを使ってきた俺は、
ケンウッドの彩速ナビをはじめて使ったとき、「なんだこれは！？」と思ってしまった。
経由地設定の方法などで。
しかし、それは、単に今まで使ってきたナビのやり方に俺が凝り固まっていたからであった。
逆に、最初に使ったのが彩速ナビの人がサイバーナビを使うと面食らうと思う。

小さな使い勝手でダメなところが多いマツコナビだが、
先の迂回路設定やスムーズなスクロール、コマンダーダイヤルでの拡大縮小など良いところもたくさんある。

最後に、７０００ｋｍ走った俺のマツコナビは都心も含めてＧＰＳロストで困ったことも、首都高の上下を間違ったことも一度もない。
これは、個体差としか言えないであろう。

このスレは文句言うばっかりで、役に立つ情報が無いので、もうこない事にする。さようなら。
文句言うのも大切だが、使いこなすための情報もほしかった・・・。

マツコがフェリーしかないと嘘ついた時点で終わってるだろ

マツダコネクト デラックス
2014年11月発売予定

>>555
いやいや、むしろ貴方が使いこなすための情報を俺らに教えてくださいよ。
マジで役に立つんで俺は教わりたいですよ、貴方から。

使いこなす情報って先に文句がないと出ないんじゃね？
ニーズもないのに急に語り始めたら怖いわwww
で、その文句の解決策がないから文句ばかりになるというのが本質。

さっきの話も微妙だよね。
一部有料はできないが一部無料をたくさん設定すればできるってさ、
ホワイトリストやりたい人にブラックリスト全部設定しろってんだもん。

これでいい訳がないわ

早くv31出てくれー
でも人柱はいやだけどw

>>557
ﾜﾗﾀ

Ver.UPは望むけど、TV解除がロックされたら嫌だなぁ〜。

今はドライブ中に助手席の女房子供が楽しんでるけど、見れなくなったら泣いてしまいそう。

>>562

マツコ自体で細かいルート設定めんどくさいから、スマホアプリでルート設定して、乗り込んだらそのルートをマツコがネットからダウンロードできるようにしてほしい。
前に使っていたサイバーナビやホンダのインターナビはその機能あってとっても重宝していた。

>>563
お前の話術で楽しませたらええんや！

漫才師じゃないんだから運転しながらずっとお喋りは疲れるだろうｗ

全体的にボヤけた画面をなんとかしてくれないと使う気にすらならんわ

夜の画面の明るさをもう少し細かく設定させて欲しい
イキナリ明るくなる

時間優先とか高速回避とかいっても限度があるだろって話しだな
俺は普段は時間優先で使ってるが、一分でも早く着くためにわざわざ遠回りさせて
首都高を一区間だけ走らせるような案内はやめてほしい
それにマツコネの下道走行での予想到達時間が遅すぎ
だからやたらと高速を走らせたがる

>>551
経由地を設定する方が面倒だと感じる
一つ手前のICで降りたい場合などとても面倒

平均時速設定が出来ないとか10年前の中華ナビみたいなことは流石にないでしょ

予想到達時間なんて、高速90km/h、下道30km/hで計算してるだけだろｗ

無理やり高速に乗せたがるのがうざいから高速回避の設定にしておくと
ドライバーの判断で高速に乗った時にも高速から無理やり下ろそうとして
出口が近づく度にリルートを延々と繰り返す
頑固というか融通の効かないさもどうにかしてほしい

>>562

>>574
同じ経験をしたのでよく分かる
そのような現象はv31で改善されることを望むが・・・

>>572
>>573
マツコネでは走行スピードはユーザー側では設定できないよ
DSRCだと渋滞も考慮されてるみたいだけど、大元の渋滞情報の精度があまり高くないから、
それを考慮されると余計にドライバーの判断と違う結果になる

>>574
高速を回避しろって指示しておいて、
ユーザーが指示の変更無しに高速使ったらそりゃ下りろってなるわ
ナビが勝手に高速回避指示を無視したら問題だろ

マツコネが糞なのは間違いないが、
使い慣れないとか、前のと違うとか、
無茶なことを要求する屑なユーザーか多すぎ
新しい機械に慣れないボケ老人と変わらんぞ

>>578
そこは融通を効かせろっていうことだ
すべてを指示してやらないと仕事しないバカは誰も相手にしたくないだろ

>>578
6年前のナビでも高速回避にしてから高速乗ると、有料でもOKなんだねと勝手に判断してくれるよ
レンタカーで借りたナビも全て同様の挙動だったなぁ
しつこく高速降りろと指示されたことないよ

しかしNNGも日本第一号のナビがあのレベルじゃもう採用するメーカーないだろ
シェア10%とるとか言ってたけど絶対無理だわ

V27で都内で無問題？
高架下は自車位置ジャンプが当たり前なのに
どんな使い方してんの

>>578
屑なユーザー多過ぎとか安易に決めすぎ
一旦高速に乗ったら高速も含めた検索に切り替わればよりスムーズだと思う

これまでのと違うって文句言ってるだけじゃん
これまではこうだった、他のナビはそうじゃないってことになんの意味があるんだよ
受け入れて慣れないと不幸になるだけだぜ

マツコネとゴリラの比較動画見た上で、自分のクラリオンＮｘ309（丁度5年前）とも比べて思ったのですが
高速道路でのジャンクションの分岐指示で2km前位で音声案内設定できないんですか？
（高速の看板、ゴリラ、自分のは2km前案内有り）

GW休みでJCTの分岐２又一車線ずつの道路が分岐1km以上前から渋滞してて、
BMアクセラ含む数台が申し訳なさそうに片方の車線塞ぎぎみにウィンカー出してるの見て以下略
看板ないし、余裕あるときにナビ見れば良いだけなのですが、
NEXCO、他社ナビも案内してくれるので当然のように早めに案内して欲しいです。
今月末納車なのでどうしようもないですけどね。長文すまぬ。

>>579
新人はそうかもしらんが、
コンピュータは全て指示してやらんと動かんだろ

新しい方針、文句言うななれろ
分かり易いです(´･ω･`)

>>584
それって日本の標準的なナビに慣れた人のなかでは
圧倒的に少数意見だと思うよ

>>584
マツコナビはナビっていうレベルに達してないから、受け入れるとか慣れるとか以前の問題。
アクセラ買う人は初めてナビ使う人ばかりではないし、他のナビと比較されるのは当然。ましてや変更できない仕様なんだから、市販ナビと同等くらいの性能じゃないと文句出るのは当たり前。
これで文句が出ない人は、ナビの使用頻度が少ないか、全く使わない方だけでは？

>>584
受け入れて不便なまま我慢して使い続けるより各所で声を上げてマツダが改善しなきゃアカンね
と気付くようにした方がいいでしょ？

>>584
高速リルート繰り返しは慣れの問題ではないと思うよ
比較的簡単に改善できそうな内容だから無茶な要求でもないと思う

マツダの過去を知らんのか？
文句が多すぎると、切り捨てられるぞw
MCで社外ナビ取り付け方針に変更、マツコネはBLの時のMID程度にする

次は文句言う奴は馬鹿だ、低能だと人格攻撃初めて行く方針ですね
よく分かります(´･ω･`)

ナビに慣れたっていうけどさ､いまアクセラに乗り換えた人は前車を10年乗ったとして､
その頃はナビなんてまだ金持ちの道楽装備だったぜ｡DVDゴリラが5万とかだった｡
10年は行かないとして車検2回の7年前でやっとメモリーゴリラが登場したくらい｡
今回のアクセラで初めてナビ付き車に乗るオーナー(加えて､ナビ無しの15Cオーナー)も全体の2割くらいはいるんじゃないの?
ナビ重視派の人は認めたくないかも知れないけど､世間じゃナビはあったらいいな､
使えたらいいなぐらいにしか思っていない人もいっぱいいるんだよ｡
ナビがそんなにだいじなら､他のクルマを選べばいいって先行予約の頃から言われてるぜ｡

>>589
市販に合わせるって、市販のなにに合わせるのか教えてくれよ
市販だってメーカー毎に仕様が違うだろ

ナビを重視しない人もいるかもしれんけど多数派は重視する人たちでしょ。
だからオーナーズボイス価格コム2chと色んなところでここまで言われてるわけで。

>>594
ナビがそんなに大事とはみんな思っていないと思う
最高級のナビになって欲しいと言ってるのではなく
現状の一般的なナビ程度にはなんとかなって欲しいと思っている人が大多数かと

>>594
10年前のナビが道楽とか君で遅れすぎ
10年ぐらい遅れてるわ

>>594
10年前のナビが道楽とか君で遅れすぎ
10年ぐらい遅れてるわ

>>590
提案はアリだし、した方がいいよな
問題なのは自分が使い慣れないのをナビの責任にしてるユーザー
俺が使いやすいようにしろは提案でなくて我儘でしかない

>>590
提案はアリだし、した方がいいよな
問題なのは自分が使い慣れないのをナビの責任にしてるユーザー
俺が使いやすいようにしろは提案でなくて我儘でしかない

>>591
高速リルート繰り返しは、高速に乗ると決めた時点で高速回避設定を外せばいいだろ
高速回避のまま高速に乗るからおかしなことになるわけです

>>591
高速リルート繰り返しは、高速に乗ると決めた時点で高速回避設定を外せばいいだろ
高速回避のまま高速に乗るからおかしなことになるわけです

>>591
聞きたいんだけど、高速乗ったらリルートで高速含めた経路になった方が便利だと思わない？

>>602
高速に乗ってんのはナビ側もわかってるんだから
気をきかせて自動で設定を変えればいいだけ
高速運転中にドライバーに余計な気を使わせるなってこと

ごめん、間違えた

>>602
聞きたいんだけど、高速乗ったらリルートで高速含めた経路になった方が便利だと思わない？

>>605
なぜ高速に乗ったのかは、ナビにはわからないけどな
意図して？間違えて？
だから、今のマツコネナビは、最初の設定に従ってリルートしてる
回避設定が変わるリルートは、最初から引き直せばいい
それが今の作り手側の考えだと思うが
それを設定含めて変更してリルートしろっていうのは、あくまでお前個人の希望だよな
もっと言うと、バグ修正ではなく、仕様変更しろって言ってるだけ

>>595
まず現在市販されてるナビでこんなに頻繁に再起動やブラックアウトになる製品無いでしょ。

>>607
その仕様が変だらこれだけ多くの反論が君に来ているわけだが、、、
間違えて高速に乗ったら普通は次のICで下りるから
そんなやつのこと、考えること自体がおかしい
単に君が屁理屈言ってるようにしか聞こえない

>>609
仕様は仕様
それに対してのクレームを踏まえて修正するかどうかはメーカー側の問題
あと、お前が自分で言ってるが、間違えたやつは次か何処かで降りるよね？であれば、そういうユーザにとっては高速回避しないリルートは、逆に不要
ユーザの状況によって、機能なんて必要かどうかなんて変わるんだから、自分はこうじゃないと嫌なんだっていうのはただのわがまま

>>609
あと、おれに反論が多く来てるって意味がわからないが？
他のやつのレスと一緒にしてないか？

>>609
IDが異なるから違う人かと

>>607
仕様がダメ仕様だから批判が多いと思う
バグもたくさんあるだろうけど
そこを改善して欲しいというのはそんなに個人的な勝手かなぁ？

>>610
下道でいくつもりで間違って高速に乗ってしまったら
ナビがどう案内しようが高速おりるだろ
屁理屈こねまわした結果、意味不明になってしまってるんだが

>>610
なるほど。あなたはものづくりに携わらないほうがいい。

>>612
勝手ではないよ
言いたいことは言えばいいと思う
ただ、マツダには期待しない方がいいよってこと
前にも書いたように、バッサリ切り捨ててきてる過去があるからね
要望や文句が多すぎて対応する金と時間考えたら、社外ナビ載せるように修正した方が早いし楽じゃね？ってことになりそうってこと

>>613
だから、おれが言ってるのは、間違えたなどですぐにおりたいやつにとっては、高速でリルートされたら邪魔でしょ？ってこと
お前の言ってる高速乗ったら高速でリルートされたら、すぐおりたい奴はまたリルートされるんだぞ？
どっちに機能を合わせても、他方では無駄なリルートが発生する
それをどっちに合わせるかは、作り手の考えだってこと

>>615
高速を走ってるときはそれを前提にルート検索して
下道に戻ったら当初設定どおり高速回避でリルートするだけだろ
そんな簡単なこと、アホでも気づけよ

>>615
その過去が具体的には何を指すのか分からないけど
切り捨てとはマツダも酷いね・・・
今回もそのようなことがあれば、企業として今後の飛躍はなさそう

あと高速リルートの話は、高速を除いたルート検索をした人が
間違えて高速に乗る方がかなりレアケースだと思う

マツコナビって中身は何処のメーカーが作ってるの？

>>608
７０００ｋｍ走った俺のマツコナビは再起動で困ったことも、ブラックアウトも一度もない。
これは、個体差としか言えないであろう。(ｷﾘｯ

このスレは文句言うばっかりで、役に立つ情報が無いので、もうこない事にする。さようなら。
文句言うのも大切だが、使いこなすための情報もほしかった・・・。



これは良いテンプレ

とりあえずGW明けるまでは、テレビ裏コマンドとSDカードで何とか持ちこたえて
V31をゆっくり待とうかという流れだったのに、オーナー批判を蒸し返すとかｗ
最近の工作員は随分余裕ないんじゃないのよ、大丈夫かい

>>618
いまさら感たっぷりだけどレスしちゃうよ
http://response.jp/article/2013/12/07/212533.html

>>616
だからー、その下道に戻ったときのリルートが無駄でしょってこと
元々が回避して設定しているんだから、高速に乗った時点で、回避でのリルートしておけば下りたときにリルートが不要
まあ、この場合、高速走り続けるやつにとっては、邪魔以外の何物でもないけどねｗ
っていうのが、今の開発の考え方で仕様になってるんだから、仕方ない

>>617
>間違えて高速に乗る方がかなりレアケースだと思う

その通りだと思うよ

>>620
おれは工作員でも何でもなく、一マツダユーザだが、あまりにもマツダに対する期待がすごすぎてね
所詮マツダ、だからこの程度って割り切らないと、ばかばかしいよってことが言いたいだけ
いわゆる一流メーカーと同等の対応などを期待しても無駄だから
別にオーナー批判をしてるわけではない

要するに、おれはどっちがいいとか言ってるわけでもなく、単純に今のマツコネナビ(NNG)の仕様はこうなんだから、
それにあわせた使い方すればいいだけでは？ってこと
このレベルを製品として出している時点で、マツダって会社を理解してやってくれよｗ

>>622
リルートが無駄って意味不明
その時々の状況変化に応じて何度でもリルートすればいいだろ
状況変化をユーザーがいちいちナビに指示してルート再検索させるなんて
何十年も前のナビ黎明期の発想だわ

>>619
役立つ情報も出ないくらいひどいナビなんだから仕方が無い。
ちなみに自分が文句を言っているのはマツコナビを肯定してる人達ではなくこんな中途半端な製品を出したマツダ。
高い買い物したから自分も肯定的に考えたいけど、今のマツダのやり方だと今後どうするかアナウンスも無いし現状把握してるかも不明だし不安で仕方ない。だからみんな不満ばかりが出てくるんだと思うよ。

>>592
ここまで不評だと実際にMCで2dinの選択できるようにしそうだよな
いままでのrx-8やらアテンザやらアクセラやら
最初は強制ナビかオーディオにしても結局MCで2dinつくようにしてるし
懲りないよな

試しに、サイバーZH0009CS乗っけてる車で、入谷から大黒まで試したが、高速回避して案内したら、高速乗っても出口で降りろって延々リルートしてた

他のやつで、高速乗ったら高速優先でリルートするナビがあるようなこと書いてるやついたが、どこのナビだ？参考に教えてくれ

>>622>>626
何か>>591の言った高速リルートの話が、いつのまにか
高速回避設定の話になってるな
何なんだこのミスリードは？いい加減にしろ

高速道路上で右折左折Uターン指示が連発する根本原因は
車は高速上であるにもかかわらず、マツコが下道と認識する
(入口で高速に乗ってなくて側道に乗ったと誤認識、または
走行中の自車位置ジャンプ)ことが発端になっている

高速回避設定は関係ない、GPS精度と後処理の問題だ

>>625
そうなったとしたらこれからの被害者が減る。
俺はそういうことに幸せを感じるんだ。

>>627
ん？ミスリード？
おれが話してたのは、回避してても高速乗ったら高速でリルートしろって話に対してのことなんだが？
ミスリードでもなんでもなく、それが仕様なんだからマツダに期待して無駄でしょ？って話

マツコネが製品として不完全だというのはよくわかってる

車は制御含めてアップル的こだわりなのに
マツコネだけマイクロソフトな感じがする

こいつ車線指示もおかしくね？

まず車線数が全く違う。

片側三車線、左折2右折1の道で
直進矢印4つ並べて右から2番目にいろとか、
逆に片側三車線の道で矢印2つとか、

もう何言ってるかわかんないです。

>>629
そうやってオーナー叩いて不満を黙殺させて誰が得するのかってことだろうな

諦めた人がここに来ても無駄でしょ？

>>630
マツコネは富士通だろ
初期の国産スマホに少し似てるw

>>629
アンカ打つ相手間違えたスマソ

>>630
マイクロソフトがこんなクソナビ作るかよ
WindowsXPみたいに一応最後まで面倒見てくれるならいいが
初期型マツコは見捨てられそうな気がしてならんわ

>>633
>>621
ちょっと上のリンクすら読めんのかお前は

マイクロソフトはWindowsMe以前は今以上に酷かったぞ
バグは当たり前で直さずに仕様ですで終わらせたりとかな

>>635
15年以上前の話で何したいのオッサン
200-300万の車向けの替えが効かないものと
入れ替え可能なPC用のOS比較すんの？

>>632
おれはオーナー叩く気はないよ
不満があるのは、仕方ない出来なのは明らか
ただ、使い方でなんとかなることは、とりあえず慣れるなりして使う側がなんとかするしかないのでは？ってこと

何度も言ってるが、マツダだよ？
期待しすぎはよくない

>>636
要するに今のマツコネは昔のマイクロソフトのOS同程度って事

多くの情報をより安全に使うためにマツコネが必要だった

マツダのくせにマツコ以外選択肢無しとはどういうこった。

>>632
正論だと思うわ
封殺しようとする奴がなぜか？なぜか多すぎる

個人的に不満点があればどんどん出して教えて欲しい
自分が出た時の参考にできるし前持って分かるってのはデカイよな

そういやv30でも最近青歯がブッチブッチ止まってわろえない

>>637
使う側がなんとかする？
不満を書いてみんなでなんとかする方法を考えるのもありだよな。

自分一人に起きているバグなのかも分からないし有効な策だね！

>>636
マツコネもアップデート可能を謳ってるからなぁ
ただ俺が言いたいのは全然別のところだが。

感性の数値化とかまでこだわりもって作ってる車体に対して
ありもん組み合わせてバランスもバグも取れずに爆死してる
ところがそうかなあと。なぜ車体の開発同様の情熱を持って
作れんかったんやと。

馬はいいのに手綱がダメって感じかな

提案だけど、
V31が出たらここで不具合リストと要望リストを作ってマツダに投げようぜ
ユーザ同士で喧嘩しても何も変わらんぞ




じゃあ↓取り纏めよろしく

>>645
言い出しっぺの法則というものがあってだな

│　>>645
│　 ↑
└─┘
おらっしゃあぁぁ！！！
　∩∧ ∧
　ヽ（ ﾟДﾟ）
　　　＼⊂＼
　　　 Ｏ-､　）〜
　　　　　　∪

v31はどうなるのか少し期待している
3月にディーラーに行った際には、
予定が分かればバージョンアップの案内をしますとのことだったけど
まだ案内はないなぁ

>>648
TVの写りがよくなるって言ってたよ。

>>480
教えて頂いた方法でバックアップ作成に成功しました、ありがとうございました
SDカードは東芝EXCERIAの8GB、3700km走行済み、マツコネv27の環境です

以前、話題になった時に試したけどできず、今回もはじめは
invalid sd card のメッセージが表示されて、またダメかと諦めかけたのですが
エンジンの始動と停止、オリジナルSDとバックアップの差し替えを
何度か試しているうちにバックアップでも動くようになりました

地図の拡大縮小やスクロールでサクサク感が増して大満足です
(とはいってもマツコネ自体がモッサリのままなんで快適度に限界ありますが)

>>649
TV全然見てないやw

ナビ以外はそんなに不満点は無いので、そこの改善を期待している
自分はv29で画面も見易く改善されたと思うけど
やっぱりルート検索については色々と改善して欲しい

>>631

こんなに無駄にキッチリ描き込んでるとこもあるんだぜ
http://i.imgur.com/kvMeqo9.jpg

>>652

あそこの交差点は旅行者にはたしかにちと分かりにくいよな

>>652
すごく描き込んでるね
都心など中心部は描き込んでる所が多そう

そういえば高架やアンダーパス部の案内って
いつもないなぁと感じる
案内ないのはナビでは一般的？

>>652
書き込んでるっていうのは、マツコネ関係ないけどな・・・
使ってる地図データ側で提供されてるかどうかの問題

>>655

>>631へのレスなので
マツコネ一般論はしていない

色々と工作員は手を変え書き込んでくるけど、ナビが要らない人なら装着しないだろうが、オプションではなく標準装備の脱着不可能だから不満が出る訳で…

正直「カネ返せ、ゴルァ！」のレベル。
SDカード返すから35000円返してくれるの？

俺のマツコへの不満点…高速でSAに入る毎に、リルートします は止めて欲しい

プログラムでどうにかなる問題ばかりだな

描き込みといえば、自動車学校のコースの詳しさがハンパない

これで卒検対策もバッチリってわけよ

どうにかなる問題をどうにかできてない

ふと思ったんだが社外製品のDOPでこの出来だったらクレーム対応で他のシステムに入れ替えるレベルだよな
やっぱマツコネは強制の上で外せないのがいかんのではないかね

たかだか35000円で文句言ってんなよｗ

地図としては優秀

>>663
3.5万のレベルに達してない強制ナビなので
20万出すからスーパーマツコに入れ替えてくれって感じ

たまに音声案内入らないのな
HUDと画面には矢印出てたけど無音だったわ

あと始動のときたまに画面写らないことがあるのなんとかならんかなぁ

>>663
選択肢があるのなら文句を言わずに違う選択肢を選ぶが、強制だろ。

千葉県内から新潟まで行くのにGWで関越、東北道は渋滞がものすごいから常磐道→磐越道で行こうとしたのに
どうやっても関越か東北道ルートしか検索できなかった。
仕方ないからナビ無視して常磐道を進みリルートされるのを待った。
あんなに渋滞情報出てるんだから30km走行距離が伸びたって遠回りしたほうが早いのは簡単にわかる。
VICS役に立ってないんじゃないか？

>>666
おれのマツコちゃんは高速で分岐や出口の音声案内をしないことがままある

>>668
DSRC付けてなきゃ渋滞情報はルートに反映されないけど

＞＞３８０みたいにダブルで運用しようかな
ダブルナビにしたりダブルテレビにしたり

簡単に騙されるもしくは感化される>>663みたいな情弱がいるからマツダも安泰だなw情弱がいるからマツダも安泰だなw
35000円はデータだけだつうの
システムとデータの違いも分からないとかどんだけ頭悪いんだよw

>>672
あんたもなかなか味があるねw

>>673
大事なことなので二回言いました！
じゃなくて脱獄iPhoneのコピペがバグってたようだわ

>>672
ナビ機能のロックを解除するハードウェアキーの代金も含まれてるんじゃ？
3.5万円全部がデータ代ではないと思う

マツコネでユーチューブみれないかね〜〜

>>675
自社製品でロック解除代金とな！？
拝金主義のモバゲーじゃあるまいし

安全性の観点から動画は見れない仕様にした様な事をマツダの中の人が言ってたけど
テレビやDVDも一種の動画だよね？

動画ファイルがダメでテレビとDVDがOKの意味が分からん
停車中にしか映らん仕様なら動画もテレビ・DVDも安全面からは同じじゃん

マツコネ31ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

>>677
自社製品とは言ってもナビ部分はOEMだからねぇ
NNGへのロイヤリティとかデータ更新費用も含まれるのではないの？
地図データ更新も実質「無料」と言ってるだけで
35000円の実体は初回データ＋3年分(2回分?)データ更新費用が載ってると思う

もういいからパナがBMWに卸してるオンダッシュモニターナビ、あれとマツコネユニットを交換してくれ。
モニターはそのまま使えるだろうから、ケーブルだけ特注すれば済むだろ。

>>678
マジレスすると、テレビ見られるのは、マツダにしたら想定外
まさか、テストモードで解除できることがバレるとは思ってなかった
まあ、所詮JAMAでの自主規制だから、法的には問題ないが、流石に建前上まずいので対応はするらしい

>>682
マジレスすると、
規制ありでいいから対応しろって話だろう。

強いて言えばコマンダ以外で操作可能なことくらいだが、
これも音楽がOKならできるはず。

>>680
確かにそう言われればそうかもなぁ

しかしそうなってくると上にあった「マツコネは35k円のナビ」発言は本当にきちがいじみているな

>>594
アクセラの価格が初代と同じレベルだったらそれでいいかも知れないが、実際には二代目より車両のコストを3割下げながらもベース価格は30万上がっているわけだ。
マツダ自らが車格を上げて、安物レベルにも達していないマツコネが相応しくない車に仕上げているんだよ。

>>607
ドライバーの希望をナビが判断できないなら、どちらにするかを聞くポップアップが出せるようにする（出ないようにもできる設定も用意する）のが本来の設計だよな。
こんな素人でも想像がつく程度の欠点が山ほどあるから批判される。

>>686
なんか、回避設定でもユーザの意図を汲んで高速優先してくれるナビが当然みたいになってるが、そのドライバーの希望を判断して、高速乗ったら回避にしてても高速優先でのリルートをしてくれるという他のナビを教えて欲しいんだが？
昨日聞いたが誰も教えてくれないんだよな

素人でもというが、一応カロのフラッグシップのサイバーナビZH0009CSでも、マツコネと動作は一緒
回避設定してれば高速乗っても下道でリルートする

マツダが未練たらしく不利な情報を隠したりしなければ随分印象や反応も違ったろうにな

安くあげようとして生まれながらの不良品を生み出し客に押し付けた挙句、舐めた態度取ってれば反感買わない方がおかしいわ

発売1年にしてバージョン30か。
どこまで続くんだ

>>686

運転中にポップアップ出すと画面を見て考えることになるから安全側に振りたいメーカーとしてはやらないんじゃない？

まあ、だからといって現状維持ってのはあり得ないと思うけど。

>>685
コスト三割下がってるの？
中の人ですか？

>>689
発売時でいきなり24くらいだったからな
30で今の出来なら1とかどんなだったんだと思うｗ

>>687
今度アテンザかアクセラに買い換えようかとこのスレ見てるんだけど自分の１０年くらい前の
トヨタDOPナビNHDN-W-54G
は、最初の検索で高速道を含むルートが推奨されるのをパスして一般道のルートを選択し、その後高速に乗ると高速にリルートされるけど・・・。
さらに一般道に降りれば一般道のみのルートに再度リルートされるぞ。
よく都心で状況に応じて頻繁にルート変える自分には大変便利。
自分にはこの程度の機能でいいんだけど、このスレ見てるとマツコは１０年前のナビにも劣るとしか思えなくて不安。
１０年前も初代アクセラ、アテンザともちょうど２DIN対応直前でナビがダメで嫁の反対でマツダ買えなかったのよね。(;д;)
今度も繰り返しになりそう。(;д;)
マツダにはおとなしく２DIN入れられるようにしてほしい。

>>691
昔何かIR向けに記事にあったよ
コストを下げて収益性を上げてるって

>>693
5ルートか何かで一般道のルートを選択して高速乗れば高速でリルートされるのが一般的じゃね
高速禁止設定にしても高速乗ったら高速禁止が解除されるって話とは違うだろ

>>694
部品共通化とかじゃなくて、単純なコストダウンだって？

>>670
どれがDSRC専用の機能なのかさっぱり分からない。
意味ない設定をそのまま表示してるからややこしい話になる。

そういえばwifiや天気予報しれっと消えたな。
表に出した機能すら黙って勝手に消えていく。
試乗車はこの機能も表示されテレビも停車すれば普通に見れる詐欺バージョン続けるのかな。

>>687
無料のスマホナビでできるよ。
通らざるを得ない有料道路があればそこだけ通ってくれる。

カロ軽く調べたけど
型落ち品でも普通にリルートして料金見比べて選べる機能ついてんじゃねーか。

連カキスマソ(;д;)
マツダは「車は走ってナンボ」ってことが良くわかってるメーカーだと思う。
このスレにいる人なら「どこが」って言わなくてもわかるでしょ。
ほんの１０ｃｍジャッキアップしたときのタイヤの軌跡、
フロントのストラット受けるところのカップの板厚、
リアのリンクの構成etc.etc.
マツダで車買いたいのよ(;д;)
本物を良心価格で造って売っているのはあななたちだけなのよ(;д;)
でもウチの使い方ではナビ物凄く重要なのよ(;д;)
マツダさん！車が走ってナンボなようにナビは案内できてナンボなのよ(Ｔ_Ｔ）
こんなもんで「車のライフサイクルの間最新の機能が提供できる」
とか「２DINナビと同等以上の機能でマツコの方がカッコイイ」
なんて本気で信じているようなスタッフしかいないんだったら、
今すぐあきらめて２DINに戻すべきでしょう。
他のメーカーがこの手のデバイスそこそこ完成させたらそれをごっちゃんすればいいでしょ！
このナビは車で例えるなら
「マツダのアクセラは世界中のCセグの中でもっとも走行性・操安性が劣る」
って状態と同じなわけですよ。
10年前もまったく同じ理由でアクセラアテンザとも買えなかったのよ(;д;)
ｽﾐﾏｾﾝ、もうROMりますm(_ _)m
---予算が用意できるのはアテンザMC後になりそうな一マツダファンより(;д;)

テストモードで運転中のテレビ観れるようにできるってことは、普通のナビみたいにサイドブレーキには接続してないってこと？
それともサイドブレーキには接続してるけど解除できるってことなのかな？
どこかでマツコのカプラーにパーキングが無いって見た気がしたんだけど。

>>682
いや、そういう意味じゃなくてテストモード使わない場合は
映像系は停車しないと見れない訳じゃん
だったら同じ映像であるテレビとDVDはOKで、動画ファイルだけ何でダメなのかなと
だったら動画ファイルもテレビと同じように停車時にだけ見れるようにしたら便利なのに

また今日も1曲目から流れ始めた
レジュームしてよ

>>693
そのナビは使ったことないが、>>695が言ってるように高速回避ではなく、あくまで候補ルートから一般道選んだだけでは？

>>698
よく読めよ
高速回避して一般道走ってるときに、高速乗ったら、高速回避ではないリルートを出来て当然って言う話で、
そういうナビが数年前からあるって言うから、教えてくれってことだ
有料・高速通るしかないなら、回避してたって通るに決まってるだろｗ
あと、おまえが言ってる見比べてリルートしたルート選べるって、渋滞考慮リルートじゃないの？
ルート離脱したときのリルートでそんな機能あったか？型番教えてくれ

>>701
すまん、そういうことか
おそらくだが、テレビやDVDは一度専用のハードウェア通るからそっちで制御可能だからじゃないのかな？
動画ファイルは、マツコネからしたらただのファイルなので、止まってるときは映るけど走行中は映らないようにするっていう制御をするより、
一切映らないようにした方が簡単ってことだったのかと
まあ、出来ることをめんどくさくてやってないってだけの気がする

>>701
コーデックのライセンスの問題じゃねーのコスト的な意味で

>>703
なんでそんな偉そうなんだ？

自分がバカみたいな読み違えして
人によく読めよとかよく言えんなwwww

>>699
気持ち悪い

>>699
よく判ります。よく判ります。
せめてマツダコネクトレス車両が全モデルに有ればこんなに悩む事は無いのに…

これから購入される方は35000円のナビデータは止めてバックモニターカメラは社外品にマツコネの前にゴリラを貼り付ければ幸せになれます。
走りは間違いなし！

>>705
で？
おまえは、ID:jSopCCcR0なのか？
おれは、おまえに特に何も言ってないけど？
ちゃんと、>>683は無視してるでしょ？ｗ

>>707
同感。パナソニックのヘッドアップディスプレイつけてみたいわ。

>>703
通るに決まってる？
マツコは通らなかったけどな。

この前ﾏﾂｺﾈver.30へｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞしてもらったんだけど、TV走行中に見れる設定も元に戻ってた。ｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞしてもらう度にやり直すの面倒くせーW

瀬戸中央自動車道で神戸向かうと
倉敷ジャンクションで広島方向に案内するマツコV28

ナビとしてこれはどうかと思うんだが

弁明好きなチンパンジーが紛れ込んでんな

>>701
マジレスすると、DVDとかのmpeg2と違ってFLVとかのmpeg4は
高圧縮な分CPUパワーを食う
今ですらコマンダーのジョグダイアル操作がカクつくことがあるのに
CPUパワーを余計に使ったら、mpeg4再生中はカクつきすぎて
使い物にならなくなる可能性があると思う

でも他の市販ナビで普通にやってるんだし、スマホ/タブレットと同程度の
CPUが載ってるから出来なくはないはずだが、Dualコアの片コアを
車との通信に使ってるという特殊仕様と、マツダ/NNGのアプリ
開発能力からしたら、すぐにはとてもじゃないけど無理なんじゃね？
やってほしいけど

連休終わったぞ。
v31の情報はよ

>>714
マジレスにマジレスすると、DVD再生ですらマツコCPUは使ってないでしょ、たぶん
DVDプレーヤー内蔵のハードウェアデコーダ使ってるよ

>>691
古い記事だが知らんのか。
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1378.html

>>714
5年前のスマホでもそのくらい不自由なく出来てるよ。
さらにマツコは解像度低いし楽な方向。
スペック的なものとは考えにくい。

flac対応すらできていない音楽以上にフォーマットが多岐に渡るのでフォローが難しいくらいか。

動画だけを禁じる真っ当な理屈も全くないし、
頭固いお偉いジイさんが頭ごなしに拒絶してるだけという気もする。

ようつべ動画ﾀﾞｳｿしたのいっぱい持ってるので、mpeg4動画対応お願いします
解像度落としたほうが良ければ対応します
走行中動画再生が無理でも、裏で音が出てるだけでうれしいです

音だけでいいならiPhoneに動画入れてbluetoothで再生したら？

>>720
見れるときは見たいので、動画処理してもらえたほうがいいです
MP4音声だけなら、USBメモリに入れて再生可能なのは分かっているので

こんなとこで書いても…
マツダかディーラーに言った方がよいかと。

マツダの中の人も一応ここ見てるんじゃないの？
このスレで発覚したテストモードも速攻バレたし

>>723

単なる掲示板の書き込みをみて対処してくれるとかあり得ない。
マツダの開発者が「2chで見たからやりましょう」とか会議で言うのか？
バグの件だって、ここをみたユーザーがディーラーとかに言った結果潰されたと考えるべきかと。

読み返してみると、なんか喧嘩腰な書き込みになっててごめん。
正規のルートでないとやってくれないのでは？って言いたかったんだ。

v31でたの！？

>>725
公式にはマツコネ開発者の人がインタビューで動画対応しないと言っちゃってるので
何かのバージョンアップのときにこっそり再生出来るようにしてくれることをｗｋｔｋしてます

おながいします

まぁ腐っても日本のメーカーなんで何とか納得できるとこまで
修正なりしてくれますよね！！！

>>728
無理
というか、期待しない方がいい
マツダだからと、期待せず割り切った方が幸せになれると思う
どうしても期待するなら、マツコネ諦めて2DINなどの社外ナビもつけられるようにしました！ってことになる方を期待した方がいいかもしれないw

それと、ナビ自体は日本のメーカーではないよ

流石にアテンザMCの頃には仕上げてくるよな？
今はコマンダーがあるはずの場所がクレーターなのでそこを埋めてインパネ特にモニター周りを洗練させてほしい。

デミオのＦＭＣにあわせて一斉に変えるでしょ
マツダもデミオでコケるような事は絶対しないだろうし

デミオオーナーってアクセラオーナーよりナビへの依存度高いと思うんだよね
女性比率もアクセラより高そうだし
そうなると今、日本で市販されてる2DINナビと遜色ないレベルにまで仕上げないとまた大騒ぎになるのは目に見えてる

あのコマンダーも必要ってほどでもないんだよなぁ。
十字キーにしてくれたほうが使いやすいと思う。

十字キー…

昇龍拳コマンドで距離優先とか小パンチキャンセルスクリューパイルドライバーでahaラジオとかでしょか？(´･ω･`)

取りあえず10万以上のマツダ純正2DINナビと同程度にならないとね
そこがスタートラインかと

アウディがMMIにハンガリーNNGのナビを採用して悪評紛々で、
BMWがパナのナビを採用したなんてことも知らなかったのかな＞マツコネ担当者

知らないはずがない
きっと朝鮮企業並みに受注額が安かったんだよ

>>721
今ならDVDに焼けば何とでもなるじゃないか。

>>736
確かアウディの日本向けのはアイシン子会社のでは

マツコネは世界統一仕様にすることが、最大の目的なので
ナビが日本版のナビを作ったことが無い外国メーカー製なのも仕方ないｗ
デキが悪いのはマツダも把握してるし、事実、毎月のようにバージョンアップしてる
とりあえず、勝手に被害妄想を抱いて「見捨てられる！」とか喚いてる奴は、何なの？？ｗ

世界統一のクソ企画か
笑えんな

ナビはマツコネの機能の一部でしかないしｗ
デミオやCX-3が発売されて、マツコネ搭載車が増えれば日本のナビメーカーが
マツコネ用をリリースしてくれる可能性もあるね

世界統一するなら一番クオリティの高い日本のナビをベースにするべき

>>740
マツダごときが、世界統一規格？
笑わせる
この程度の出来でリリースしてるようなメーカーがそんなことできるかよ

あと、見捨てられるってのは、妄想でもなんでもなく、マツダは過去に前科があるから今回もだろって言われてるんだよ
お前は知らんのかもしれんが

マツコネはナビなんだ！と思い込んでるアホが多くて困る
主体が逆で話が通じなくなるんだよな

>>745
マツコネをナビメインで使ってる人が大半でしょう

あれはナビと呼ぶべきレベルのものではないし、
ナビ以外もカス

通勤メインだとオーディオしか使わない
ナビは休みで遠出するときだけだなぁ

>>746
事実と違う偏った主観で話をすげ替えるのはやめてくれないかね
百歩譲ってナビメインで仮に使ってたとしてもだから何って話

ああうんじゃあナビ以外の話しようぜ
ahaとか(w

ナビ以外って
間違った道を伝えることも含んでいいんだよな

>>751
ナビゲートしてないからかw
わろたw

>>749
実質マツコネの6割はナビみたいなもんでしょう

マツコネダメでもアクセラは良いクルマだ
マツコネ良かったらアクセラもっと良いクルマだ

>>753
では君にも簡単にわかりやすくしてあげよう

SDカードの入ってないマツコネはな〜んだ？

>>755
SDカードを購入しなくてもマツコネ本体にナビゲーションモジュールが刺さっていてGPSアンテナも付いてるんですが
それにオーナーの大半はSDカードを購入しているでしょう
ナビ不要とか、出来が悪いから様子見で買ってない人も居ますが

地味に曲送りがめんどくさい
運転席からはステアリングリモコンがあるからいいが助手席からだと画面見て動かさないといけない

あとエンターテイメントメニューのUSBやTV・DVDが下すぎるｗ

>>756
俺は買ってないよ。

他の機能がついてたらナビについて一切語ってはならない

とでも言いたいのか？

みんカラで「アクセラ ナビ」で検索すると不平不満や面白現象(バグ)、
どうやったらまともに使えるのか？などの検証記事が沢山出てくるな
皆さんかなり苦労しておられるようで

>>759
いんや>>756みたいにナビしか見てないのかナビしか分からんのか知らんが、マツコネ=ナビ
としか考えられない連中に個人的に嫌気がしててね
実際、まだマツコネはナビって熱弁してんじゃん
一機能でしかないってのに飛躍し過ぎてるしな
言っても分からん様なのでもう言わんけど

マツコネの機能だしナビの話題は大いに結構だよ

一機能でしかなければ何なの？
嫌気が差して？

何したかったんだ？意味わからん

おそらく新型デミオやアテンザCX-5のMCには
焦ってまともなのをつけるつもりなんだろうが
もしマツダが初代マツコネオーナーを切り捨てたら
あらゆるコネに働きかけてマツダ地獄復活を
高らかと触れ回ってやるから覚悟しやがれ

>>761
アプリの配信体制も参加デベロッパもいねー状態じゃ
オメーのは意味もない独り言だろ

マツコネにはオーディオ・ビデオ機能もあるから、そっちも無視すんなってことでしょ

私もナビのSDカード買わなかったなぁ
とりあえずはスマホで良いし。
バージョンアップがおちついたら検討しようかなと

google mapsがバージョンアップしてマツコネ超えたわ

>>765
ビデオ再生機能は残念ながらおそらく無いよ
DVDなんてソース切り替えか良くてオーバーレイでしょこんなの

バー３１情報まだー？

>>767
マツコと違って本当に古くならない
オフラインにも対応
マツコと違って車線が正しい
マツコと違って検索がまとも
マツコと違って音声検索できる
マツコと違って車両情報使えないのに飛びにくい


これそのままマツコから使えるようにしてくれればいいのに
独自開発なんかするからバリューチェーンが働かない

マツダの梅下本部長が
「マツコと連携するナビアプリはまだない」なんて言ってたが、
マツコ側がプロトコル開かずに出るわけないんだよな

まぁ安いNexus7でも買って設置したほうが便利ではあるな。

昨日発表された新型サイバー付けたいな
社外から2DIN取り付けキット出ないかしら

>>772
その手があったか
取り付けキットがあるのならデミオ買うかも知れない。

http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/products/smart_adp/smart_adp_summary/
http://youtu.be/_POLtPn8pqQ

これでいい

>>774
かっこいい
マツコネもこんくらいやって欲しい

>>763
お前ごときの小者に何ができるよ？たかが素人が！

とマツダ様が仰っていますよ
小物で素人の皆さん

玄人さん、マツコバージョンうｐ情報はまだですか？(´･ω･)

大物の玄人がいると聞いて

マツコモニタは取り外すことは可能だから、そのうち2DINナビと綺麗に置き換える猛者が出てくるかもね

マツコにAndroidインストールする猛者に期待

ゴルフやBMWの純正モニターいじくって２DIN入れたりするくらいだから
どっかの業者がなにかしら出してくるんじゃね
モニター外して云々よりは、社外ナビを純正モニターに映すようにする方が楽そうだけど

>>782
外車の客は求める物なら工賃も言い値でOKみたいな人が多いから商売やりやすいだろうからね。
最近流行りの社外品を純正みたいにフィッティングなんてのがアクセラで可能なら25万くらいまでは
出してもいいが入れる場所すら無いもんな。
昔のナビみたいにメインユニットはシート下に置いてモニターだけマツコのモニターぶった切って置きたい。

>>774
アクセラってOBDIIアダプタどこに着いてたっけ

>>784
ここ
http://nullpo.vip2ch.com/ga1921.jpg

>>785
ありがとう
うーん配線引き回しにくい場所だな・・・

NEXUS7の置場所がほしいの(´･ω･)
エアコン吹き出し口からシートヒータースイッチの前辺りの場所に
誰かホルダー作ってお願い

>>786
俺がレーダー着けたときはそうでもなかったよ。
配線の余長はドア開口部下部カバー外して溝部に収めた。
そこから開口部前側に横溝があってそこから室内へルートとれるよ。
一度見てみたら？

>>788
レーダー何つけました？

日本製のナビソフト出してくれんかなぁ

>>788
ありがとう
ちょっと見てみます

2DINのナビの出力だけマツコの画面に出すことって実際のところできそうなの？

>>792
それ出来たとしても
ナビの操作をマツコ画面のタッチパネルでやるのは難しくないだろか

日本製のまともなナビソフトを15万くらいで提供すればいいのに
ナビあんまり使わん人は今まで通り3.5万のNNGで

>>789
コムテック ZERO92VS
バーゲンで安かった。
水温表示させると便利。

スレチなのでこの辺で。

【マツダ(アクセラ)】マツコネの走行中テレビ視聴を可能にする方法！
http://youtu.be/pFmL1fVIJZw

>>796

こんなの自慢げにバラすから対策されるんじゃ…

>>796
これをupしたのた名古屋城で撮影してる濃紺15S(ﾘｱ以外ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞｴｱﾛ)の方でしょうか

>>796
この動画>>133さんがアップした奴だけどね

>>795
それってOBDとは別に電源いるタイプでしょ

普通だったり普通じゃなかったりムラがあって最初の頃は新たな発見があって笑っていられるうちは楽しいが・・・
改善しきれるのだろうか。

>>799
そしてよく分からずやってるから従ってはならない有害無益な動画

もう金払うから、デミオに載せるやつと
本体ごと交換してほしいわ

>>800
別売りのケーブル買えば接続出来るよ。

ハード交換の噂が本当ならいいんだけどね

v31、もうDに来てるらしいぞ。

>>806
どこ情報？

>>807
2ちゃんねる情報

来てたとしても安易には行けないな。

どうせ根本解決していないのに、
テレビが常時ブルースクリーンになるギャンブルはできない。
30では検索が気まぐれになるという改悪実績もあるし。

31は当初の正式版だなんて噂もあるが、
赤くて分からない道やトンネルビューを作るようなセンスで
当初考えていたものがいいものとは考えにくい。
開発工数だけではなく構想段階から問題があるんだろう。

ナビ以外も含めてね。

>>806
今日ディーラーに行ったんだが、まだ３１は来ていないとのこと。

今日Dから連絡があって5月中旬マツダからマツコネについて発表があるからもう少しお待ちくださいとのこと。

その電話も停車中のマツコで受けたんだけど相手の声がスピーカーからでたりケータイからでたりで一旦切ったった。
これにはDも思わず苦笑い。

5月中旬にマツコネに関する重大発表を行う！ 残存艦隊は集結しつつ待機せよ！

マツコやめまーす
だったりしてw

発表＝サービスキャンペーン(実質リコール)
だったりして

じゃあ、あたしたちはなぜ生きてきたの！？




って、元ネタが解るおっさんは俺だけなのかorz

V31は全ユーザーに通知行くらしいけど発表ってのはそれの事なのか？
それとも今後の予定がマツダHPに乗るのか？

>>813
それだったら万々歳じゃん

>>809
みんなテレビっ子だね。
面白いTVがあるのが羨ましい。

>>815
それ何だっけ？イデオン？

C2の山手トンネルなんて完全ロストするんだが、
安いナビはこんなものか？

>>819
そう、イデオン
おっさんになってから見直すと...恐ろしいアニメだった...

>>818
いやほとんど見ないし映らない。
少し走るとすぐ音がブツブツ途切れてラジオにもならない。
アンテナけちってポークビッツ全部フロントだから感度偏るんだろうね。

だからどうでもいいことではあるのだが
抱き合わせで三万払わされた挙句に常時ブルースクリーンてのが癪に障る。

せめて試乗車や一般的なナビと同じように
停車すれば映る仕様なら仕方ないと思えるだろうが。

>>816
地図データのアップデートを発表するって、ディーラーの人が言っていた。俺はもう勝手にアップデートしちゃったけど。

>>822
フィットは元々フロントガラスにテレビのアンテナが4つ付いていて、
映りが悪いってサービスキャンペーンだがなんだかでアンテナを移設するそうな

そういや、アクセラのアンテナも…

>>824
シャフィアンテナかなり感度悪いよね

>>825
それじゃねーぞ？

>>826
俺はシャフィアン
ガキ大将

地図データ更新ごときでわざわざ発表？？

>>828
地図データ更新するなら発表するんでない？
黙ってしれっと出しておくなんてしないでしょ

黙ってしれっと出して数ヶ月経ってる件。

地図アプデは毎年10月じゃなかったか。

地図データじゃなくて
マツコ本体についてコメントしてよ
現状が問題ないおもってるのか？

そう
他に言うことあるでしょ、ってね

ここで一句・・
鳴かぬなら鳴くまで待とうホトトギス

>>828
本体のアップデートもあるが、PCを持っていない人の為に、ディーラーでも地図アップデート出来るようにSDカードリーダーとか準備しなきゃいけないってディーラーのお兄ちゃんが嘆いていたよ。

>>834
マジで行き当たりばったりのノープランだな・・・
最新の地図と称した2013年春の地図配るのかね
社外ナビは2014年4月バージョンが普通に出回っているのにな

マツコは現状もやばいが未来がないのが一番やばい
「うまくできても」ガラケーの歴史を繰り返すだけ

>>835
言うに事欠いてガラケーディスってんじゃねーよカス

ガラケーは一定の需要がある
マツコにそれがあんのか？あ？ふざけんなﾊﾞｶﾁｮﾝが

>>835
mazda toolboxに2013年秋バージョンの地図データがあるよ。

>>836
だから成功してやっとガラケーレベルって言ってんだろ
いきなりファビョってキムチくせえ

地図データは、発売当初から5月まで変更なし？

>>837
そのバージョンをダウンロードしたら更新回数＝1っていう記録が
SDに残っちゃうのかな？3年間更新無料だから更新回数は関係ない？
更新回数オーバーで最後の年に更新できなかったらやだなあ
日本で公式発表あるまで待つか…

更新回数は関係ないっぽいな

mazda toolboxを起動してログインすると、

お客さまのサブスクリプション
無償地図データ更新のご利用状況
ご利用開始日: 2014/04/22
ご利用有効期限: 2017/04/22

ていう表示が出る。
ご利用開始日ってのがなんだろうなこれ？？？
アカウントを登録した日か？
だとすると、まだ登録しない方がいいかもな
俺は登録しちゃったからもう手遅れだけど

地図の鮮度はサイバーなどの国産ナビと同等にして欲しいですね

iTunes（Win版 11.1.5.5)Appleロスレスで
CDから吸い出したm4aファイル（530ファイル15GBくらい）を
USBメモリ（2.0　32GB）に放り込んだのだが
まずアーティストやアルバムのリスト表示に数分かかり
曲を選んでも結局再生されないのですが、そんなもん？
マツコネは29です

マツコネ現バージョンは FLAC にも Apple Lossless (ALAC) にも対応してなかったとおも

>>843
m4aは非対応やろ？
素直にmp3で吸い出しなさい。

サンバ　ビバ　サンバ
マツコネサンバ　オレ！

>>844,845
そうなんですね
画面にはちゃんと表示されるので大丈夫と
思ってしまいました
ありがとうございました

>>845　

.m4a　何も問題なしに再生できますよ♪　ver.29でも30でも♪

>>848
ipodやろ？

>>849 いやUSBメモリーに入れてマツコネのUSBに差し込んで！

>>850
なんやてコチャロウ！

>>848
それってAACじゃないの？　ALACもAACも拡張子は同じ .m4a だから。
AACなら、同じ非可逆圧縮ファイルのMP3と同等の扱いで再生できるし。

自分は iPod Classic にALACでぶち込んで、アクセラのアームレスト内に
乗せっぱなしで再生しているが、これまで一度もトラブったことがないよ。
過去のカロやアルパインのカーナビだと、あれこれ問題が生じたりしたけど。

iPod に入れるまでもない曲はUSBメモリ（AAC）を持ち込んで聴いてるが、
こっちも特に不具合は生じたことない。階層は工夫した方がいいけどね。

取>>851

ちゃんと普通に再生しますから♪　 扱説明書読んで下さいな♪　P216　

まぁ　こんな事で言い合っても仕方ないからMP3
吸い出しましょう♪さいなら〜

ｗ

ロスレスじゃないAACエンコードだと正常に
再生されました。
どっちも拡張子はm4pだけど

それが>>852さんの言ってることなんかな？
その辺詳しくないんでよくわからん…

iPodからだとロスレスでも再生されるし
USBメモリでも曲名やアートワーク、時間などは
正常に表示されるのでV31以降で修正されている
ことを期待
お騒がせしました

>>852
USBメモリに入れるときに、どういう階層にしたらいいのでしょうか？

>>856
アップルロスレス（ALAC）の拡張子が、AACと同じ .m4a っていうのが
そもそも紛らわしいんですよね。両方のファイルを使ってると色々面倒。

ところでマツコのUSBメモリ再生は、MP3とウォークマンなどのWMA、
それにAACの非可逆圧縮ファイルに対応しているようで、FLACやALAC
などの可逆圧縮ファイルには対応していないみたいですね。よってAACで
再生可能、ALACで再生不可は正解でしょう。

自分が iPodにALACを入れてるのは、出先でヘッドフォン再生をする時の
ためなんですが、車内再生だけならAACでも音質的に十分と思えますので、
どうしてもALACなどマツコ非対応ファイルを再生したい場合は、iPod や
iPhone などの外付け機器ををお使い下さい、ということで問題はなかろう
と思っています。機能や性能の強化はコストアップにも繋がりますしね。

>>858

確かに紛らわしい…

iPod用に取り込むときにはロスレスにしてるので
車常設用のUSBメモリにも同じファイルが使えると
良いなと思ったのですが残念です

詳しい説明をありがとうございました！

手元にあるCDはiTunesにALACで取り込んで管理してるから、
いちいちAACに変換してUSBメモリにコピーするのタイヘンのんだよね
USBメモリにコピーするんじゃなくてiPodに同期するんだったら
iTunesが自動でAACに変換してくれるんでカンタンなんだけど…
ってiPodがあるんだったらALACのまま同期してマツコネに繋げばいいのかｗ
車載専用にiPod買ってくるか？ iPod nanoでもいいのかな？

マツコネサンバII

作詞：おいら
作曲：おまいら

叩けボンゴ　響けサンバ
踊れ南のカルナバル
誰も彼も　浮かれ騒ぎ
光る汗がはじけとぶ

熱い風に　体あずけ
心ゆくまで踊れば
波も歌うよ　愛のサンバを
胸にあふれるこのリズム

オーレオレ　マツコネサンバ
オーレオレ　マツコネサンバ
あぁ　恋せよ　アミーゴ
踊ろう　セリョリータ
眠りさえ忘れて　踊り明かそう
サンバ　ビバ　サンバ
マ・ツ・コ・ネ　サンバ　オレ!

>>857
おっと、あまりに言葉足らずでしたね。

マツコのUSB再生では、メニューでアルバムやアーティスト、曲、ジャンル、
フォルダなどの選択次第で、再生順や複数曲リピート方法が変わりますので、
どのメニューを選ぶかを前提にフォルダの階層や曲名、ジャンル名、演奏者名
などの情報を工夫してやると、かなり自分流の再生が可能になります。

意のままにならない部分をどうクリアしていくか等、未だにあれこれ試行錯誤
しながら飼い慣らし中ではありますが、それでも単純にPCからフォルダ丸ごと
ファイルをぶち込んでいた頃に比べると、今では随分と使いやすくなりました。
やり出すと面倒な作業ですが、自分なりの再生ができるので面白いですよ。

>>862
ありがとうございます！

2020年が待ち遠しいな

2020年になったらカーセクロスもやりづらくなるな
きっとクレーム続出するよ

ハイレゾ音源をiPodで購入して再生出来ますか？

コンテナとコーデックを混同しててワロタ

なんかここ最近立ち上がり時の画面ブラックアウトが頻発する

なんとなく熱でやられてる気がするんだが

>>868
v29じゃね？
知られてるバグだぞ

今月中旬にナビソフトの書き換えあるよ
ソフトウェアのバージョンアップじゃなくて
ナビソフト自体の書き換えね

>>870
開発元が変わるみたいなこと？

ナビソフトって何？
マツコ内のナビ部分？
それともSDカードのナビデータ？
めちゃ気になる

ナビソフトはマツコ側に含まれてるわけだが

SDはナビソフトではなく地図データ

バージョンアップじゃなくて書き換えってことは
まるっきり別物になる？
そんなわけないよな...

NNGを切ったってこと？

何度騙されるんだよお前ら

マツコナビでいちばん気に入ってるのは
地図のオートズームなんだけど、それがなくなったら嫌だなぁ

>>869
V29だわ
なるほどアップデートで直るのねありがと

>>870の文章を素直に解釈するとNNG以外のメーカーのナビソフトに書き換え
となるけど釣りがたまにあるし、言葉足らずなレスも結構あるからまだなんとも言えんね

メーカーは変わらんでしょw
アジア進出第1弾がこれではいかんから、NNGがやっと本気出したんだろ。

>>878
いや礼を言われるほどのことではない

全てマツダが情報を公にしないことが悪い

>>866
そもそもITunesとiPodはハイレゾ音源に未対応じゃなかったっけ?

NNGは変わらず、ベータ版からリリース版になるってことだろ
>>870が言ってることだと、NNG以外ともとれるが(バージョンアップも書き換えの一種だが、あえて言い分けてるのであれば)、マツコネのハードウェアにNNGのナビ用のモジュールもあるはずで、そこの交換はなしでナビソフトウェアだけ別会社は考えにくいかな

元々予定されてたリリース版なら期待しない方が良さそうだね

これだけの悪評を受けて相当やることは変えざるを得ないだろうに
そのまま出せてしまうという状況は
反映されていない可能性が高いと見る