【SUBARU】スバルXV Part42【エックスブイ】

SUBARU XV ｢ガソリン｣モデルについて語るスレです

※本スレは、XVハイブリッドとは｢別スレ｣です

※購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたスレです。意見・討論は全然OK!!

※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。

■<公式サイト>
　http://www.subaru.jp/xv/xv/
□<スマートフォン用公式サイト>
　http://sp.subaru.jp/xv/xv/
□<アクセサリーページ>
　http://www.subaru.jp/accessory/xv/
□<車種別Q&A>
　http://www.subaru.jp/faq/xv/

■☆★このスレのお約束★☆ <<スレ荒れ対策>>
　｢好みのボディカラーで満足とレス／好みのカラー以外は気にしない事｣
　｢アイサイト無の人は十分とレス／アイサイト有の人は満足とレス｣
　｢ルーフレール無の人は十分とレス／ルーフレール有の人は満足とレス｣

※各グレード・カラー・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)。
※装備も駆動形式も排気量も個人の環境によって様々、仲良く使ってね

前スレ
【SUBARU】スバルXV Part41【エックスブイ】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394556123/

ハイブリッドの方はこちら【SUBARU】スバルXV HV Part7【ハイブリッド】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396798874/

●リニアトロニックって？●
スバル内製のチェーン式CVTの事です。
水平対向エンジンを搭載する構造上、CVTを買ってきてポン付けが出来ないので、スバル自社開発。
アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるのでCVTにありがちな妙な違和感は少ないようです。
CVTの金属音は個人差にもよりますが、一般的な街乗りでは気にならないレベルです。

●アイドリングストップでオーディオは止まるの？●
アンドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。ETCをつけるときはオーディオ電源系の分岐にしないと、
電源が落ちてゲート側がちゃんと認識されなくなるので注意する。
外気との温度差が大きい場合（真夏や真冬）はエアコンが優先されアイドリングストップは働かない。
感覚的には走り始め（エアコン優先）→しばらく走行（アイドリングストップ優先）→渋滞（車内温度が上がってエアコン優先）
冬はエンジンが温まるまではアイドリングストップしません。
慣れてくればブレーキの踏み加減でアイドリングストップのON/OFFを調節出来るようになる。

●アイドリングストップ中の注意●
アイドリングストップ中に次の操作を行うとエンスト状態となり、ブレーキペダルを離しても自動で再始動しない。
・ボンネットを開けたとき
・運転席シートベルトを外したとき
・運転席ドアを開けたとき
・運転席以外のドアを開けた状態で放置したり、ブレーキペダルを離したとき
再びベルトを着けたりドアを閉めても復帰しない。エンストの警告が出るので、
あわてず通常の操作（P/N＋ブレーキ/クラッチ）でエンジン始動すること。

●XVのタイヤとホイールサイズは？
http://www.subaru.jp/faq/xv/05.html
｢225/55R17｣ 17×7J ｢ハブ径56｣ オフセット48 (1.89)｢PCD100｣

●ブレーキLSDってついてないの？
ブレーキLSDはVDCの機能に内包されてるから、わざわざ書いてないだけみたい

●追従クルコンって？
アイサイトを活用したクルコンです。前走車に追いついても一定の距離をキープしてくれます
車線変更などをして前が空けば設定した速度まで再加速。車間距離は３段階に設定できます
でも過信は禁物。前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキをかけましょう。
・アイサイト追従クルコンの最高速度設定は114�qまで可能(メーター誤差は含めると実速は100�q+α)
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFF可
・アイスト用バッテリーは「Q-85」価格は約５万。この先搭載車種が増えてくれば安くなるかも。

アイサイトの追従クルーズコントロール使用時、渋滞などで前走車に続いて自車が停止したあと、
通常ならば2秒間のブレーキ保持を行い、ピッピッピーの警告音でブレーキが解除されフットブレーキを掛けなければ自車は動き出します。
ここで停止後のブレーキ保持から解除までの2秒間（クルコンモニターの[SET]アイコンが点滅している間）に
ステアリングの「RES+」スイッチをクリックしてやるとさらに2秒ほどブレーキ保持時間が延長されます。
ストップアンドゴーが続く渋滞などで、停車時間が2秒をちょっと越えそうな時、停止したものの前走車がすぐ動き出しそうな時など知っておくと
いちいちフットブレーキ・クルコン解除とならないので便利です。
連続でクリックしていれば、試した限り30秒以上はブレーキ保持していました。ただ推奨される使い方ではないと思います。

●慣らし運転は必要ですか？
・取扱説明書には、■適切なエンジン回転数で運転を
「新車の慣らし運転中（1,000kmまで)・・・4,000rpm以下」と記載されています。

●その他
・今のところ契約から納車まで1ヶ月程度は待たされるのが大半の模様。
・装着オプションでも納期に差がでる模様。

■<アイサイト関連>■

■<公式サイト>アイサイト オーナーズサポート
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/about/

■<アイサイトFAQ>
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/

■<アイサイト注意点>
・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故が起きても責任は取れません。

・｢ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨ｣はあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳ではありません。

・停止動作は天候、タイヤや路面状況等により様々です。必ず最終判断は運転手が行うことになります。

□アイサイト搭載車では、フロントガラス、ダッシュボードへ各機器等の取り付けは、
カメラの視界の妨げにならない様に、アフターパーツの貼付・設置の禁止エリアを設定している。
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_xv.png

□『アイサイト対応・ドライブレコーダー』がスバルより発売(19,740円)
　http://www.narasubaru.jp/staff_details391.html
　　http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001793.jpg
　　http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001796.jpg

●EyeSight関連〜非推奨〜
ブログ等で以下項目を実施の上でもEyeSightの正常動作報告あり
ただし、基本的には禁止事項もしくは非推奨なのでやるなら自己責任.....
　・市販のドラレコの設置
　・レーダーの設置
　・ルームミラーの交換
　・タイヤサイズ変更（インチアップorダウン）
　・フロントガラス撥水加工

補足情報(アイストのネタ被りは、ご容赦ください)

●アイスト作動時の注意点
アイドリングストップ中に次の操作を行うと安全を確保するため
通常のエンジン停止状態になり、ブザーが鳴ります(マニュアル3-71)
・ボンネットを開けたとき
・運転者が車両から降りようとしたとき（運転席シートベルトを外したり運転席ドアをあけたとき）
・運転席以外のドアを開けたまま、放置したりブレーキペダルから足を離したとき
焦らずセレクトレバーをPに戻しエンジンを再始動しましょう

●燃費
街乗り10km/L前後
高速15km/L前後
田舎道16km/L前後
マッタリ走れば20km/Lの報告もあり

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を期待っています。
　||
　|| ○典型的なパターンは｢○○が悪い｣｢ダサイ｣等と挑発してきます。
　|| ○何かと他社の車と絡めて ｢スバル｣を貶しめます。
　||
　|| ○｢実際に乗ったけど○○が悪い｣ 等と偽装して絡んできます。
　|| ○｢販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
　||　　燃費、内装、車両価格｣と全方位的に絡めてきます。
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
　||　　乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　|| 　■■ノセられてレスしたらその時点であなたの負け■■
　||
　|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
　||　　怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
　||　　［http://hissi.org/read.php/auto/］
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行動となります。
　|| ○ネガティブ発言は｢荒らしの大好物｣なので、ご注意ください。
　||
　||　　■■荒らしにエサを与えないで下さい■■
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　Λ_Λ　
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　｢基本ｽﾙｰ｣
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　｢ﾊｲ、先生｣
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)　　｢ｽﾙｰ、ｼﾏｽ｣
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

■CVTネタは専用スレがある(本スレではスルー推奨)
↓
□スバル・リニアトロニック・SUBARU
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1379084041/

■ アイサイト絡みのネタは、専用スレがある(本スレではスルー推奨)
↓
□ 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/

■ 四駆ネタは専用スレがある(本スレではスルー推奨)
↓
□ 【四駆】4WD総合スレッドPart.23【AWD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1392509955/

■<XV 関連記事リンク>
□｢XV｣走りも使い勝手も良好“アソビ心”大歓迎 (2013年3月6日)
　http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_130305343779_1.htm
□｢XV｣は個人的な2012年COTY!?〜(2012/12/21)
　http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/134965.html
□新車試乗記 ｢XV 2.0i-L EyeSight｣ (4WD/CVT)
　http://www.motordays.com/newcar/articles/xv_subaru_imp_20121201/
□｢XV｣見た目だけのクルマにあらず ｢XV 2.0i-L EyeSight｣(4WD/CVT)(2012.11.13)
　http://www.webcg.net/articles/-/713
□｢XV｣性能と乗り味に加え、見た目でも支持されるクルマに進化
　http://autoc-one.jp/subaru/impreza_xv/report-1238104/
□｢XV｣走りにこだわったこそのAWDと2Lエンジン
　http://www.corism.com/news/subaru/1685.html
□｢XV｣発表 インプレッサベースのクロスオーバー…エクステリア［写真蔵］
　http://response.jp/article/2012/09/25/181912.html
□クロスオーバーSUV｢XV｣最低地上高200mm、車高1550mm、立体駐車場に対応
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120925_561090.html
□新型クロスオーバー｢XV｣新型車解説（2012年9月フルモデルチェンジ）
　http://autoc-one.jp/subaru/impreza_xv/newmodel-1194834/
□ちょっと写真で見る スバル｢XV｣
　http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120627_542918.html
■<XV 長期レビュー>──────────────
□｢XV｣と過ごすクロスオーバーな日常レビュー
　http://m.car.watch.impress.co.jp/backno/longreview/index_c306s2462.html

■<XV 年次改良、変更等>────────────
□｢XV｣を一部改良 (年次改良: C型)
　http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_10_29_92216.html
□新｢XV｣を発表 (B型)
　http://www.fhi.co.jp/news/12_07_09/12_09_25_1.html
□インプレッサに｢XV｣を追加(A型)
　http://www.fhi.co.jp/news/10_04_06/10_06_24.html

大事なことなのでもう一度
■☆★このスレのお約束★☆ <<スレ荒れ対策>>
　｢好みのボディカラーで満足とレス／好みのカラー以外は気にしない事｣
　｢アイサイト無の人は十分とレス／アイサイト有の人は満足とレス｣
　｢ルーフレール無の人は十分とレス／ルーフレール有の人は満足とレス｣

特にルーフレールネタで荒らそうとする輩にご注意願います
大人の対応でさっさとあぼーんしてください

次スレは>>950の人よろしく
スレ立て不可ならその旨を記入してどなたか他の方にお願いしてください
>>950が無反応なら>>960よろしくです
というかそれ以降は誰でも良いのでスレ立て宣言して次スレへの誘導願います

スレ立て乙

末尾iの人はエアオーナーから煽られるので書き込み注意

BR乙。
バイザーはいいのか？ｗ

>>7　｢テンプレ修正｣リンク先を更新

■CVTネタは専用スレがある(本スレではスルー推奨)
↓
□スバル・リニアトロニック・SUBARU
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1379084041/
□【CVT】無段変速機 17台目【トランスミッション】
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1390277776/
□【無段変速機】CVTトランスミッション 17台目
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1390900639/
─────────────────────────────
■アイサイト絡みのネタは、専用スレがある(本スレではスルー推奨)
↓
□【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/
─────────────────────────────
■四駆(AWD)ネタは、専用スレがある(本スレではスルー推奨)
↓
□【四駆】4WD総合スレッドPart.24【AWD】
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1396538091/

>>13
今流行りのバイザーはあえて入れんかったｗ

>>14
修正サンクス
確認したつもりやったんやがなー
次から気をつける

XVのスポーツモードの燃費は
リッターひと桁ですか？

>>16
どこ走るか、どういう走り方するかによるけど、
街中・渋滞多少あり・片道4kmの通勤で
10km/L切る事はないよ。

先月、Sモードいれっぱで過ごしてみたんだが、
トータル燃費は12.0km/l。
ノーマルでのトータルは12.5だった。
俺の乗り方では誤差の範囲だったてことで、
いまのところSモードでも燃費は変わらないって結論だ。

>>17
シビアコンディションやなぁ

スバル純正アイサイト対応のドライブレコーダーの画質は良いのかな？
いまお客様感謝デーで安くなっているので、検討しているんだけどつけてる人は
いらっしゃいますか？

YouTubeでXVの動画見てたら、XVの後にクロスストロークって書いてあるけど、日本のとなんか違いあるのかな？

クロスストリークでした

>>22
中学からやり直せ

釣りじゃないの？（笑いすぎて腹が痛いが）

クロストレ○○

クロストレジア

フォレはレバーで運転席ドアロック解除になったから直ぐ降りられたが今はまごつく
後部ドアが二段階開閉で急いで乗り込もうとするとまごつく
この二点だけ不満

フォレはレバーで運転席ドアロック解除になったから直ぐ降りられたが今はまごつく
後部ドアが二段階開閉で急いで乗り込もうとするとまごつく
この二点だけ不満

フォレはレバーで運転席ドアロック解除になったから直ぐ降りられたが今はまごつく
後部ドアが二段階開閉で急いで乗り込もうとするとまごつく
この二点だけ不満

お前の連投が不満。

>>20
解像度は1280x720固定で、画質はあまりよくない。
録画データは30秒毎のファイルに分割保存されるので何かと不便。結合しても一瞬コマが抜ける。
エンジンかけるとド素人丸出しのおねーちゃんの声がこだまして煩いのでテープ張って黙らせた。
ま、無いよりマシってレベルかな。確かちょっと前につべに動画上がってたと思うよ。

http://www.youtube.com/watch?v=Am9_wGNvVCQ
これね
http://www.keiyoeng.co.jp/subaru/index.html
市場価格1万円前後
取り付け料コミでお客様感謝デーだと14,000円くらいだっけ？

http://www.youtube.com/watch?v=t5MvtWO4v0M
こっちの方が善し悪しが分かりやすいか
画質が良い方では無いし夜間や西日や悪天候にも弱そうだな

つべ見たけど微妙だなあ。
感謝デー特価で17,600円+のれんわけハーネス2,160円
販売価格から20%引いているのかな？
付けてる人いるのかな。

SYMMETRICAL AWD のエンブレムを取りたい。
釣り糸で取ることはできますか？

デイライト付けてる人、XVのアンダーグリルと相性の良いおススメのメーカーあります？

ルーフレールが付いていないダサい車でも輝ける日はきますか？

どっちのスレでも自演とは道路のシミの癖に頑張ってんだな、
そのエネルギーを他に使えばもっと良い人生が送れるだろうに。もったいないな、哀れ。

ディーラーオプションのインテリアパネル（アルミ調）って
元から付いてるシフト周辺のシルバーの部品とかと質感合うか分かる人いない？
パワーウィンドウスイッチのパネルがあまりに安っぽいのでピアノブラックかアルミ調パネルか付けたい

>>39
レヴォーグ標準のと同じやつじゃね？
展示車見てきたら？

パワーウインドゥスイッチパネル（アルミ調）だけをお客様感謝デーで後付けしたんだが
ヘアライン仕上げなもんだから標準のシフトパネルとは印象が違ってて違和感ありまくり。
インパネパネルとも色合いが違うからなんだかちんどん屋みたいになってしまったよ。
変えるんなら思い切って3種類のパネル色を統一した方が絶対いい。

>>39
シフト周りとパワーウインドウスイッチ周りをアルミパネルにしてるが
アルミパネルはつるつるしてて気持ちいいぞ
あと、内装がパワーアップするから両方つけとくといいよ

こんなショボい内装でどう頑張っても、どうにもならんだろ。
スバル車という時点で、内装は諦めたほうがいい。

>>41
うげええ…　やはり恐れてた事が
３つも買うとなると高いなあ
つーかそうなるとアルミ調以外のパネル選ぶ事になるんだよな…
アルミのヘアライン自体は好きなのに、インテリアパネルが用意されてないから統一したくても出来ない
ピアノブラックで統一するしかないか

>>44
加飾パネルなんて何の実用性も無い自己満足の極みなのだから、
(だから私は付ける気も起きないが)
ケチらずに全面統一すべきなのでは？

DIYでカーボン調シートを貼ったよ。
なかなかイイ感じ！

>>19
保証効かなくなるんかなぁ。
困るなぁ…

>>47
保証は変わらんのでご安心を

ただ多少は気を遣ってやった方がトラブル少ないと思うよ
下記URL最下部参照
http://www.subaru.jp/afterservice/check/12month.html

お客様感謝DAYで安くなるのって、メーカー謹製の純正オプションだけですか？
例えばアイサイト対応ドラレコとかカタログに載ってるスピーカーは対象外でしょうか？

シフトブーツつけたいけど感謝デー価格にはならんだろうなあ

カタログ搭載オプションは20%、Stiは15%、ナビ・オーディオ・ＥＴＣは10%引き。
工賃は割り引かないみたいだよ。

>>49
オプションのカタログ乗ってるのなら2割引きになるよ
もちろんドラレコもスピーカーもなる

>>50
インプ特別仕様車のつけたけど補修部品扱いだからならないね。ならなかった。
何故か「パーツナンバーわかりますか？」って聞かれたからみんからで調べて伝えたわ

>>51
あ、スピーカーは1割なのか知らなかった。

ドラレコは感謝デイの冊子に感謝デイ価格 12780円 +　工賃4320円　って書いてるね

>>52
limitedのパーツ番号が通知されてないディーラーが結構あるみたいだよ
俺も待ちきれず自分で調べて発注してもらった

納車されたらシフトブーツとアームレストを交換してもらおうと思ってたけど
アームレストはともかくシフトは標準でも意外に良かった。
見た目安っぽいけど操作感良いしあまり気にならなくなって来た

レーンキープ良いなぁ

感謝ディ割引は販社毎に違うので要確認。
補修パーツまで２割引のところもあれば純正ＯＰすら割り引かないところもありますよ；；

東京スバルの感謝デーは全然感謝されてる感が無いので神奈川スバルに行ってるわ

エアコンかけながらSモードで走るとバスッバスッて鳴るんだけど壊れたかな?

トノカバーは付けた方がいいですか？

東京スバルはチラシに載ってるものだけ割引だった。

今さらナンバーのベース頼んだら定価だったわ。

販社によって感謝度が違うんですね

>>60
どっちでも
当然だけど引っ張り出すと窮屈になる
6:4分割のリアシートはどちらも倒せる

次回の感謝ディにトノカバーを検討しよう♪

ちゃっちいけど、それ故取り外しも楽で使い勝手は悪くない
ただカラクリトノカバーとかと比較するとOPでこれかよと涙出る

>>65
>OPでこれかよと涙出る

ETCの取り付け場所に笑ったよ
小物入れ潰すとかいつの時代のオプションかと
しかも小物入れのフタを取り替える方式なので剛性は弱いし

>>66
俺はグローブボックスの中に付けてくれたよ

ビルトインカバーってやつね。バカにしてると思ったよ。
あと、ナビと連動してやろうと思ったけど接続コードが高くてやめた。

トノカバーって必要性を感じないんだけど、何のために付けるもんなん？

>>69
トノカバーは積み込んだ荷物を隠して見た目スッキリになるのと
万が一の事故の時に荷物が飛んできて二次的な怪我を予防するのに役立つ
スーツケースとか飛んでくると普通に凶器になるからさw
欧州では安全の為に荷室と居住空間を仕切るのが普通

あ、車で「居住空間」とは言わないかw
家じゃねーし

ラゲッジネット（カーゴネット）があればよかったね。

>>69
目隠しと日よけ
あと後席のティッシュ置き場

前の車だが、トノカバー買ったのにすぐ使わなくなり、しまいっぱなしだった。
しかも下取りに出す時に発見できず、今に至るorz
スキーとかボード積むのに邪魔なんだよな。荷物多くなるし。

今回の対立煽り＆釣りアイテムはトノカバー。
以後、注意されたし。

今更ですが皆さんありがとう。
販社によるものの、10%OFFがいいとこってことか。

よほど高いオプションでもなければそんなに差が出るわけじゃないから、
あせって手を出すよりはよくよく考えるとします。

でもカタログ見てたら質問と関係ないフロントグリル替えたくなってきた。

名前間違えた。
41じゃなくて49です。

トノカバーってラゲッジから回り込むロードノイズとかの
低減も役割としてあるでしょ？
だからシッカリした物があった方がいい。

あ〜鉄粉でざらざらになっちゃったよ〜。
鉄粉除去でおすすめ製品教えて！
しかし、鉄粉ってなんで発生するのかな。

車乗るならそんくらい知っとけよ

厄介だね。
ディーラーに相談するか、カーショップで鉄粉とりが売ってるから、それを買うといいよ。
こっちは新車なのにフロントガラスの油膜ひどいよ。

おまえらタイヤの減りってどんなもん？
初スバル車なんだが以前の車（FFミニバン）に比べて前輪のタイヤの減りが早い様に思う

>>75
そのうち何も語れなくなるなｗｗ

>>83
>>75が荒らしなんだよ　放っとけ

レグノに変えたらロードノイズ減るかねぇ。
静かな中で音楽を楽しみたいぜ。

前スレでレグノは静かって言ってたやつはいた

>>85
スタッドレスでも静かになるんだから大丈夫じゃね？

レグノに変えた人の感想と言うかレビュー聞きたいわ
みんカラ（）には履いてる奴いないっぽかったし

>>82
パートタイム４駆からの乗り替えだが、前輪の減りが半端なくてびびった。ちなみに新品スタッドレスね。
もうシーズン中にローテーションを検討するラベル。

>>81
俺も。ガラコ効かない。なんか良い油膜取りを投入せねば…

>>89
やっぱ前輪のタイヤ減るの早いよな
FFより早いのでビビるわ
んで今までサービスパックでオイル交換してたから気がつかなかったけど、FB20ってエンジンオイル5L超えるんだなw
色々な意味で乗り応えのある車だわ
走りは最高なので別に良いけど

春になってRevoGZから純正BluEarthにしたらうるさくてかなわん。
音楽やラジオが聞き取れなくて音量上げる→信号で止まったら大音響に驚いて音量下げる
の繰り返し。

ガラコじゃなくてアメットビーだけど問題ない
施工したのは多分納車後2ヶ月程度だったかな

アイスナビ6から純正タイヤに変えたら
乗り心地が固くなり
ロードノイズで高音が耳についてうるさくなり
腰砕けが無くなって走るのがとても楽しくなった

ステアリングオーディオリモコンは付けていますか？
便利だと思いますか？

>>89
油膜取りならキイロビンだべ

同乗者の携帯に着信した時に素早くミュートできるのが便利
ってなんじゃそりゃ

>>91, >>92
純正と同じタイヤサイズのスタッドレスからの戻し、ですか？

>>93
便利も何もボリューム調整やトラック選択はそれでしかやらなくなります。

三菱ダイアトーンサウンドナビにはステアリングリモコン付かないって聞いた。
三菱製のサウンドナビ専用のステアリングリモコンをつけるしかないか...
安いけど。

タイヤはレグノばっかり話題に上がるけど俺はポテンザS001欲しいな
タワーバーとセットで欲しい

>>97
ディーラーオプションのサウンドナビリミテッドなら、ステアリングリモコンに対応してるよ。

ディーラーオプションだから付くね！営業マン勘違いしてたな。
>>99 ありがとう

>>96
そですよ
225/55/R17

>>93
要らないと思って付けずに購入したけど、選曲や音量調節の度に視線を完全に下に
落とさなくてはならなくて、『これは危ない。いつか事故るな』と怖くなって後付
けでディラーに発注することにしたよ。

あと、見た目的にも右側にクルコン等いろいろボタンあるのに、左側がつるつるな
のは物足りなく感じるｗ

ステアリングのオーディオリモコンって楽ナビでも使えんの？

勝手な印象だけど
HVはちょっと金持ってるじいさんとかが乗ってるイメージ
逆にノーマルXVは若者が乗ってるイメージだな
ノーマルの方が使い倒してる感があって印象がいい気がするわ

>>92 >>94
アメットビーかキイロビンね、ありがとう探してみる。

ステアリングオーディオリモコンにはミュートより停止/再生が欲しかったんだせ。
ミュートにしたまま忘れてて無駄再生してたりとか、よくやる。

金曜日、館林スバルの裏にXVが２台置いてあった。
たぶん納車する車だ。カーキと黒。

>>104
単純に金持って無い奴がノーマルしか買えないんじゃないの

>>107
XVとXVHVの差額は大体30万円ちょい。
コミコミ200数十万円の車を買う中の高々30万円の差で「金持ってる」とかって言い方になるのはスゲー違和感。
それじゃあフォレスターとかアウトバック乗ってる奴は超金持ちじゃんw

それよりも俺は「ハイブリッド」に乗ってる奴は時代に流されてる「軽い奴」に見えるわ

>>107
ＨＶは話題作りだけの車、怖くて買えないｗ

>>109
ホント話題作りの為だけだよね。
日本人の飛び道具好きと大手メーカーの言いなり気質はマジで恥ずかしいわ。
無駄なモーターとバッテリー搭載してどこが「エコ」なんだか。
XVHVは一応「走りに振ったHV」とか言い訳してるけど、それならもっとマシなタイヤ履かせてそれ用のサスセッティングにでもしてくれる方がよっぽど良い。
いい加減アイコン商法に流される恥ずかしい国民性を直した方が良いわ
サイクロン掃除機とか、最近の洗濯機とか、LED電球とか、これらも同じ匂いがする商品。
あ、日本車が電化製品みたいになってるのと何か通底するのかも知れないね

ロシアでスバル車の人気が結構あるらしいが、ES付きのXVも売ってるんだな。
こんな悲惨な目には、逢いたくないもんだ。心臓に持病のある人は、見ないように。

http://www.carscoops.com/2014/04/russian-subaru-ad-pokes-fun-at-dash-cams.html

XVHVは見た目がノーマルよりもよろしくないし

つーかそもそもリアに100Kgのバッテリー搭載して「走りに振った」もクソもないわなw
走りに振るなら100kg軽量化しろよw

あーハイブリッドマジで嫌いだわ
それを有り難がる軽薄日本人も

ハイブリッドはエクステリアの劣化具合がなあ

Sモードで走るとエアコンから異音が・・・

>>114
STIもレヴォーグ顔でダサいと思うわ
普通のインプレッサ顔でSTI出した方が絶対カッコいい

>>113
ハイブリッドで100kg増えるより100kg軽量化
ターボで50kg増えるより50kg軽量化

動力増えるなら別に走りに振って良いと思うけど
インプがXVになろうが、元々インプがNAでライトウェイトスポーツしてた時代なんてないし

>>117
足回りの剛性強化等の重量増なら良いが
100kgのバッテリー積んで「走りに振りました」は流石に苦しい言い訳だろう
直線だけモーターのトルク感を楽しめってかw

日本の「ハイブリッド至上主義」「新しいもの好き」が招いた悲劇だな
まあ買わなきゃ良いんだが、バカが結構買うんだよな。ハイブリッド。
フォレスター買う方が満足度高いだろう

>>118
素XVより非力なら、重量増の分が無駄だけど、素より快適に走れるような動力はあるんでないの？

素XVの方が走りに振れているという認識？

バカはハイブリッドっていうステータスを買ってるんだから、放っておけばいいんだよ

>>120
FAに認定

おいおい。このスレ住人は、なぜHVを選ぶか理由が分かってないんだろ？燃費だけじゃないんだよ。
http://www.carscoops.com/2014/04/canadian-confronts-young-and-restless.html

終いには、死人が出るかも知れん・・・

>>119
>素XVの方が走りに振れているという認識？

そりゃそうだろう
100kg軽いんだから　
素でも違いがあるし
タイヤ変えても、タワーバー導入しても効果は大きい

ただ重たい車は鈍足さが「高級感」と思う層も居るので、勘違いしてる人も居るだろうが

今日はHVで対立煽りか

話すネタが無いから仕方ない

>>124
HVと素モデルは普通に「対立」して良いと思うぜ
ハイブリッド買う奴なんて何も考えてないバカばっかりだから

バイザーにガラコ塗ってる人いますか？
海外のＸＶはバイザーつけてる人は少ないですね。

>>126
もういい休め

バカを釣る為のハイブリッド商法なのは皆薄々勘づいてるのに
本当の事は言っては駄目なのか？

この話は日本の深層的な問題に行き着くから避けてるのか？
ハイブリッドが良いと思う短絡さって、原発の問題とか、年金の問題とか、財政の問題とか、自立する事を考えない国民性とか
そういう事に通底して行くからタブーなのか？

たのむ別スレでやってくれ

>>129
テメーが書いた走りに振るって日本語がおかしいだけなんだが
重くなろうが動力は素XVよりあるんだから走りに振れているだろ
比較できないの？
勝手に運動性能の話にすり替えんなボケ
素XVはXVHVをベースに100kg軽くした車なのか？
おふざけも大概にせーよw

HVの話題はHVスレでやれ
いい加減スレチ

はいはい末尾0とiで自演してまでスレ荒らし必死ですね

>>133
つ>>12

>>131
>勝手に運動性能の話にすり替えんなボケ

「走り」ってのは動力性能だけなのかw
アホすぎて話にならん
直線だけアホみたいに加速して事故って死んでこいクソガキが

>>134
ん？>>131と>>135が一人で戦って自演してるんだろ？
iPhone使えばわかるけどサファリで2ちゃんなんて使い辛くてまともに使えたもんじゃないぞ
わざわざ末尾iで書き込むには理由がある

>>135
> 「走り」ってのは動力性能だけなのかw

と、勝手に話をひろげた挙げ句

> アホすぎて話にならん

と、自己紹介

> 直線だけアホみたいに加速して事故って死んでこいクソガキが

で、ブーメランで締める…と

大概せーよと書いたばかりなのにこれだw

>>136
エアオーナーごときが煽るんじゃねーよ
ってことじゃない？

>>96
自分の場合、RevoGZも純正BluEarthと同じく225/55R17。


ディーラーオプションナビ＋ディーラーオプションステアリングリモコンの場合、
電話に出るスイッチが無いのがものすごく不満なんだけど、なんどかならないものでしょうか？

>>139
まず、ナビ側にステアリングリモコンの学習機能がついているか確認する
ケンウッドのZ700/W、Z701/Wなんかはついてる

ついてたら、最寄りのディーラーでMOPのステアリングリモコンを取り寄せられるか確認する
ディーラーや地域本社なんかで取り扱いが異なるので、取り寄せられなかったら諦める

取り寄せることができたら、みんカラで取り付け事例を探す
配線図みつけたら、それ見せてつけてもらえるか確認する
つけてもらえなかったら自分でやる
つけてもらえたらラッキー

白黒銀橙緑ばっかでカーキ見たことなかったんだが最近あちこちで違うオーナーさんのカーキ見かけるわ
カーキにルーフレールってカッコいいね

キャッシュバック5万円きたあああ
ディーラーで一言も説明されてなかったから不意うちで嬉しいわｗ

お出かけしてきた。出発点と終点の標高差無し、山道的アップダウンあり、マニュアルモード多用。
そしたら往復ともカタログ通りの燃費が表示された。初めてだぜ記念カキコ
＼(^O^)／
納車からの平均は10.4、大進歩なんだぜ
＼(T_T)／

動力性能がーって言ってる人は、ルーフレールとかはつけてないですよね？
一番高いところにあんな重たいものを常時のせてるとか信じられないです。

もうルーフレールはいいから…

ﾃﾝﾛｸターボとアイサイト3が来たら本気出す

>>139
DOP 楽ナビ&ステアリングスイッチを付けているが着信時、ナビ画面に押しボタンが表示されるぞ

あっ標準でハンズフリーマイクも付いてたわ

HVと対立煽りはアカンけど
HVとガソリンのいいとこ悪いとこ比較くらいはエエと思う

納車から3週間半で900キロくらい走ったけど、やっと平均燃費がリッター14.0km/Lまでいったぜー！
区間ごとの燃費は毎回17km/Lくらい
アイドリングストップはエンジン始動時の揺れがもう少し小さければいいんだけどなぁ…

XVにアイサイト3が載ったら買いなおしてしまうかもしれない　いやまじで
便利すぎる機能がますます便利になるんだもんな
アイサイトやばい　もうアイサイト付の車しか買わない

>>151
同じ考えだわ
アイサイト付きじゃないのは考えられん

マッドフラップがあるといいね。
国内ではつけている人いないと思うけど、海外でつけている人はいるのかなあ？

こらこら、ナイサイト買った奴らに聞こえるぢゃないか。

そんな私はナイサイト

君ら自動追従そんなに頻繁に使ってんの？
俺の場合は挙動が自分の感覚に合わないのでちょっと怖いし、
自分の足でアクセル踏んだほうが全然楽ちんだわ。
なのでアイサイトは空気状態。たまにピピピとか言うので働いてんなーとは思うけど。

高速だと楽だよ
こないだ神奈川広島間往復走ったけど、大助かり
アクセル踏み続けなくて済むから、足伸ばしたりできるってのが良い
そのかわり、流れが悪くなってくるとギクシャクした走りになるから、向かないね
一定速度で走らない奴の後ろについたりすると
近づいてブレーキ、離れて加速の連続になるんで燃費的にも悪いし

アイサイトもルーフレールもハイブリッドも要りません。
MT欲しいですスバルさん。
ついでにもう少しの車高とディーゼルターボとスペアタイヤとマッドフラップがあれば即買い替えます。

MT？スバルの工場には右Hも左Hもあるね

ディーゼルターボもMTもスペアタイヤも搭載された右ハンドルのXVは日本で実際に生産はされてるんだよね・・・
型式認証云々で簡単には販売できないだろうしできたとしてもそれに見合う利益も出ないだろうしねぇ。

リアシートのリクライニングはできますか？

リクライニングは無理だよ

>158 >159
逆輸入しかないね。果たしていくらになるだろう？

>>158 >>159
逆輸入しかないね。果たしていくらになるだろう？

明日、最後の感謝ディでホイールロックセット買って装着してもらう。
近所でタイヤとホイールを盗まれた人がいるようなので、お守りとして購入する。
これも20%引きだと思う。物騒だけどそのような準備を必要だね。

>>156
渋滞時の疲れ方が天と地ほども違うかな。
一定の車間距離を保つのに今までどれほど神経を使っていたのか
アイサイト使い始めてから初めて実感できたよ

ところでアイサイト3になったらXVも電動サイドブレーキになるんだよね？
もしならなかったら買いなおすのやっぱりやめるw

>>166
>電動サイドブレーキ

これ最近よく聞くけどどんなメリットがあるんだ？
教えてけろ。

自動停止後サイドブレーキ保持→スイッチでリリース

サイドブレーキターンが出来ねえじゃん

アクセルオンで解除されるんじゃなかったか今の
Q3に乗ってる友達はスイッチ替え忘れるって言ってたから違うのもあるみたいだけど

>>167
XVは自動追従中に停車すると
アラームが鳴ってブレーキを踏まなければならない→追従解除
そしてふたたび発車するときは
ブレーキを離す→リセット側へトグルスイッチをON→追従開始
という一連の操作が必要なんだけれど
電動サイドブレーキになるとその操作がまったく必要なくなるんだよね
とろとろ流れるような渋滞ならそれでも問題ないんだけれど
完全に停車するようなひどい渋滞の場合にはやっぱり電動サイドブレーキの方がはるかに便利

マジかよ！そりゃ便利だ。

アイサイト使用時以外に電子パーキングブレーキの利点って？

渋滞にハマる度、電動パーブレがあればどんなに楽か！と思う

>>173
一回ブレーキ踏んだら離してもクリープしない
ホンダのヤツはそういう機能がある

つまんねーの。ただ街中を移動するだけの装備ってことね。

>>159>>160>>164
工場にはあるのにな。マッドフラップは知らんがｗ
売れないから作らないならまだしも、あるのに売らないのがなんとも…
そんなに日本でちょっと売るのにコストがかかるものなのかね。あるのにな。
運転を純粋に楽しみたい人間はXVなんかに乗るなって事ね。
(´・ω・)

次期車はアイサイト3か6MTかで悩むと思う。
6MT搭載の車に選択肢があればだけど

以前はMT派だったけど
CVT乗ったら快適すぎてMTには戻れそうもないです

そろそろみんな夏タイヤに変わったかなと思うけど、燃費どうよ？

>>179
11~14って所かな
少しアップダウンのある片道12kmの通勤がメインだけど

>>180
そうか　１５超えはむずかしいかね

Кто пустил ее за руль?:
http://youtu.be/-K-zDK4wrI4
犬ウケもいいみたい

良くも悪くも新しいものに飛びつきたがる日本人の気質が今の日本を築いて
きたんだからしょうがない。

日本人の大多数がケチで狭量でヒツテリックな気質なら、今の日本はまた
違った国になっていたんだと思うぜ。

スマソ
× ヒツテリック → ヒステリック

なんかデザインに飽きてきちゃったわ
そろそろスバル360をリバイバルした上でクロスオーバーを発売してもらわんとな

>>185
いらない

中古の空冷ビートル買ってレストアついでにバギーにでもしたらいい。

お客様感謝ディで購入した時の納品請求書の車種がインプレッサＳＰＯＲＴになっていた件

>>188
同じ車なんだから、しょうがないだろ。
XVの車検証もインプレッサになってるべ。

MT楽しむのならエリーゼかセヴン、譲ってロドあたりも買えばいいじゃん？
性格違う複数台所有のほうが楽しいぞ。バイクもあるともっと楽しい。
一台で何でもやろうとすると無理があってあまり楽しくないのか文句言ってるだけになりがち。

保険もインプと同額だし

内装もインプと同じだし

白XVのブレーキキャリバーを赤塗装したらかっこいいだろうなぁ。
妄想が膨らむわ〜

>>190
MTの慶虎持ってるよｗ雪道メインで走るのでMTのSUVが欲しくなったところ。
ハスラーじゃ小さいし走らないし、やはりフォレスターか。

>>189
こないだの請求はスバル XVになってた件。ちょっと感動したｗ

>>194
なんでいきなりフォレなんだ？エスクードでもいっとけ

エスクードは隣のおっさんが乗ってるからやだ。
何故フォレではいかんのか。ボクサーだし。

>>197
それをわかってて、なぜこのスレで？

>>190
楽しむためにMTに乗るわけじゃないだろ

なんで無い物ねだりばっかしてんのか理解に苦しむ

金が無くて買えないやつの言い訳ってとこだろうよ
暖かく見守ってやろうぜ

いつもの荒らしだろ
放置放置

昨日、息子(中２)が
「僕、勉強頑張るから大学合格と同時に父ちゃんのXVを僕にちょうだい！」と言い出した。
国立合格なら、新車のXVを俺がなんとかするよ！と言うと
「いや、僕は父ちゃんのXVがいいんだ！」と・・・。
あと5年、大事に乗るよ！

>>203
なにそのいい話

深イイ〜

>>203
ビルシュタインを入れたりインテリアパネルを入れたりSIドライブスイッチを移植したりタイヤをレグノに変えたりするなよ！
絶対するなよ！（ﾁﾗｯ

>>206
ｗｗｗま、改造とかはあまりするタイプじゃないんだが、
これまで乗ってきた車は、自分でできるメンテナンスはかなり丁寧にやっていて、
息子も小さいころからよく手伝っていたんだ。
オイル交換とか、下回り洗浄＆シャーシブラック塗装とかタイヤ交換、ブレーキ洗浄とかね。

サイドモール着けとくべきだったな。しまって大きくみえそう

>>208
大きく見えるとは思わない

サイドモールはゴツさが三割り増しになるな

父ちゃんは何乗ればいいのよ、　税金は？駐車場は？　いい加減にしろよこのボンクラ小僧が

サイドモールとルーフレールは必須。

>>212
連休で国道をかなり走ってきたけどXV最近増えたね
昨日、今日とすれ違って思ったことは個人的にはルーフレール有りがカッコイイ
無しはただの腰高なダサいインプレッサにしかみえない

>>213
同感すぎる
ついこの間まで見掛けても1~2台だったのに
今じゃ朝の通勤時だけでも4~5台見掛けるようになったし

白に関しては例外的にルーフレール無しの方がかっこいいように思える。

ｃｘ−５はやたら目にするな。自分と同じ車を目にするのも嬉しいがあそこまで行くと嫌気がさすと。

もうルーフレールネタはいいから

XV含めて最近国産SUVを良く見る

北東北だがCX-5とエクストレイルはごろごろみるなー
ヴェゼルとXVがその2割くらいの遭遇率。
CX-5も検討してたけど、さすがに多すぎてやめた

遭遇率高いのは仕方ないよな
フィットとかミニバンよりはいいだろうけど
逆に目立たなくていいんじゃないかな？

RVRを見かけたらその日はラッキーって言うくらいレア

ルノーのキャプチャーなんかは三度見しそうだ

確かに去年の春くらいまではガン見されて気恥ずかしかったわ。
ま、実際のところ良い車だし、台数増えるのは仕方ないわな。

ハイブリッドの方々によく追走される
ガソリン版珍しいのかな・・・

>>224
前にハイブリッド追いかけてすまんな・・・

むかしスーパーカーブームで何台見たら良いことあるみたいな感じだね

ＸＶが発売したてに注文して１月納車だったんだが、高速道路のサービスエリアに止めて休憩がてら外から眺めてたら
隣に止めたレガシーのおっさんがじろじろ見まくってたな
ガソスタの兄ちゃんにはホイールかっこいいですねと言われ
友達の結婚式に行ったら、あのＸＶは○○さんのやったんですね！マジかっこいいですね！とモテモテだったよ

１年前の話だがなｗ

ギャップを越える音が最初「ダダン」だったのがこの頃「トトン」になったんだけど…
最近ダンパーの感じがこなれてかなり良い感じなんだけれど…
もしかしてB型の慣らし運転終了は1000kmじゃなく10000kmだったりしてw

>>228
エアが減ってるだけじゃない？

XV購入を決めました。
一番かっこいいボディカラーは何色ですか？

>>229
その可能性あるね。
1.5万kだが、変わらずダダン！だなw
慣れたけど

猫も杓子もCX-5だしな。
自分もCX-3かXVかな。

>>232
そこまでCXｰ5は見ないが

>>231
やっぱり乗り味が変わらない人もいるのか
一般的な傾向じゃないとしたらみんなの言う通り空気圧を疑うべきだね
逆に10000km程度でダンパーの性格が変わっちゃったらそれはそれでまずいもんな
もうじき定期点検なんで空気圧もチェックしてもらいます

空気圧くらい自分で

だな

えっみんな空気圧計とかエアコンプレッサーとか持ってるの？
あっガソリンスタンドでもできるかw

2000円もあれば空気圧計とフットポンプ式の空気入れ買えるよ

北陸はCX-5ほとんど見かけない、地域差あるんだろうね
マツダ＝アクセラのどれかって感じ
エクストレイルは結構見るな
CX-5に比べるとXVの方が若干多く見かけるな、XVHVはまだまだ少ない

世田谷だがxvはhv率が高い気がする

>>238
純正エアポンプにエアーゲージ付いてなかったか？
空気圧だけに、エアオーナーさんかな？

>>240
おれじゃないか

グンマーだけど

CX-5：多い
XV：最近増えてきた
FORESTER：最近増えてきた
新型エクストレイル：少ない

>>239
同じく北陸だけど、泣けてくるほどCX-5多いよ。
XVはそこそこ、HVはまだまだ。
フォレ、エクストレイルは多いね。

ポルシェの方々にガン見されましたわ

オフ会だったのかな？

ポルシェ乗り「くくく、水平対向四天王の中でも最弱のスバルか」


代名詞になってのはポルシェとスバルの2社しか知らんけど

XVごときでガン見ｗ
自意識過剰だからそう感じてるだけだろｗ

自意識過剰だったかもw
ポルシェ カッケー！してたからw

>>241
純正エアポンプってなにそれ
ちょっとみてくる

もしかしてパンク修理キットのこと？
これって日常的に使うようなものじゃないんじゃないの？
シガーソケットから電源とらないと動かないみたいだし
ｳﾜﾜｰﾝ　ヽ(`Д´)ﾉ　ﾀﾞﾏｻﾚﾀ

>>227
俺もガソリンスタンドに洗車に行った時に、同じく洗車待ちの何人かが、格好いいけどどこかの外車か？って近くで言ってた。

>>246
ポルシェって水平対向エンジンなん？

>>252
釣り針デカすぎ

>>253
あんまり車に詳しくないんよゴメンな

現行インプレッサにxvのホイールってつけられますか？
初心者な質問ですみません

つけられるけどG4でもSPORTでもXVのホイールが似合うとは思えない
逆もまたしかり

インプはともかく、フォレは全然似合わなかったなあ…
フォレの雪印ホイールはXVに付けてもカッコよかったけど

17インチの場合インプだと扁平率50、XVだと55だから入るには入るけど微妙な気も

>>255
ホイールのサイズは同じはずだから問題ないと思うよ、ただしタイヤはインプスポーツとかの標準装着タイヤより外径が大きいから使えないよ

XVもPCD100なのか・・・今あるホイルの山が全部無駄になるのかなあ

PCD100はホント誰得
レヴォーグもWRXも次期レガシィも114だからスバル内での使い回しもできない

>>256
>>257
>>258
ありがとうございます。つけられるんですね
タイヤを交換すればいいんですね。
ただみなさんお薦めではないみたいですよね。あのホイールかっこいいと思うのですがやっぱりXVだからいいんですよね
スレ違いなのですがBRZのホイールをインプレッサスポーツにつけたら自分ではいい感じだったんで
XVのホイールもつけてみたいなと思ったんですが考えてみます

>>261
何事もチャレンジだぜ！

みんな、アイサイト付きなん？
http://response.jp/article/2014/04/29/222281.html

右足用のフットレストがあるといいね

いらねえよアホ

>>251
11月の納車後すぐ高速使って出掛けた時、SAで休憩してたら同じような感じで近くに停めてた人達がほんのちょこっとザワザワしてたわｗ

>>263
アイサイトは付けとけ
使い慣れてくると寝ながら運転できるくらい楽だぞ

>>266
26日納車で次の日実家に寄ったんだけど、親父が窓から俺の車眺めて腕組んで満足げにウンウン言ってたわ

>>267
比喩的表現なのはわかるけど運転中寝るなよ、絶対だぞ

>>263
私はナイサイト

>>266
乗ってる奴があまりにもキモかったんでザワザワしてたんだと思う

>>266
TVCMみたいにルーフレールが付いてなくて現車はダサいじゃないか
ってザワザワしてたと思うよ

NGID:gWN/wECy0

ルーフレール厨は真性基地外だな

>>261
XVのホイールと一緒にFバンパーをXVのに交換すればローダウンXVみたいに見えるんじゃないか？

ローダウンハリアーみたいなもんか。

NGID:k6iRY9w70

この車、最低地上高200ミリだけど、見た目はそんな感じがしないな。

ディーラーで恥ずかしくて聞けなかったけど、
ラブホの入り口とかによくあるピラピラな布かビニールみたいなやつに
アイサイトって反応したりしちゃう？

しちゃうｗ
OFFにしないと入れないよ。

>>278
お陰様でタイヤハウスに雪が詰まりまくる

ＸＶは紳士のための車だ
そんないかがわしい場所は想定外なんだよ

紳士はもちろんルーフレール無しだよな
ルーフレールありとかガンダムとかエバンゲリオン大好きなガキしか乗ってないし

ルーフレール使うならもちろんつければいいんだけど
ファッションでつけるのはちょっと「お、おうっ」って感じだなｗ
セダンに羽つけてるのとか軽のシャコタンに通づるものがあるね

> ガンダムとかエバンゲリオン大好きなガキ


例えがすでに古くてワロタ

アイサイトVer.3 はいつから

coming soon.....

>>285
さすがルーフレールつけるような奴はアニメに詳しいようでｗｗｗ

一周回ってまたルーフレールでしか煽れなくなったのか
憐れ也

前スレでアイサイト３は電動パーキングが必要云々言うてたが
インプレッサシリーズって電動パーキングついてないやん
やっぱりレガシィシリーズに最初に付いて、今年度のマイナーチェンジは
インプレッサシリーズは無しなのでは？

普通に電動パーキングなしで出るんじゃないの？
レガシィとの違いは残したいだろうし
あるいはアイサイト３の前に
アイサイト２と電動ブレーキが今年だったりしてｗ

渋滞で停車しても追従維持してくれるのはいいなー

ルーフレール付けてねえハゲは黙ってろｗｗｗｗ

年改って細かい仕様変更ということだけど
電動パーキングってもうビッグマイナーチェンジレベル

>>294
ビッグマイナーチェンジでアイサイトバージョンアップってのが順当なシナリオだよね

シフトブーツつけたいけど、あのシフトパネルがダサいな。

電動パーキングってマイナーチェンジのレベルで付けれる物なのかな？

現行車にはVer.3が付かんて、中の人が言っていたが。

まあ、付かないんだろうなぁ。
フルモデルチェンジのときにバージョン４とか付く確率のほうが高そう。

ver3はver2と80%も部品が違うらしいし、ver2からいきなり載せかえってのも難しいだろうな

絶対に今のＸＶにアイサイトVer3はつかないと言っていたよ。構造やら配線やらで合わないみたい。
その時はレヴォーグを買うしかないでしょう。
XVのモデルチェンジはビルが純正で入るのではないかと思う。
あとは、数量限定で欧州仕様の右ハンマニュアル車を売る、なんてどうだろう

Ver3の開発車両がXVだった過去があるのにw付かないってw
構造？配線？そのためにスバルは年改があるのよ
もうモデルチェンジが見えているエクシーガはVer2止まりかな
これは残念だけど異論はない

>>302
100%不同意だわ

ヴェゼルに電動パーキング付いてるから年改で付くんじゃ？

希望的観測を述べるのは自由だが
安全面で上位のものが出来ているのに下位のものを売り続けるのは
メーカーの姿勢としてどうなのよ？と考えれば自ずと分かりそうなものだけどなw

電動パーキングの前にパワーウインドゥスイッチの明かり付けてくれよ

>>281
確かに詰まるよね。
この冬でインナーフェンダーがちょっと壊れちゃった。
PAで休憩のたびに詰まった雪を取るけど、これがまた取り辛い！
慣れたけどｗ

>>306
見て操作するようなものじゃないのでは？危ないし。

>>306
明かりもだけどオールオートにして欲しい

>>264
>>256
冬場は足湯があればいいのにと思った

マッサージ機能も欲しい

あとルーフレール

前の２席は完全にフラットになればいいのにな

空気清浄機もつけてほしいな

どうせならお風呂も（違

どうせなら可愛い巨乳JKも（違

今ナンバーが1005のXVとすれ違って思わず声出して笑った

ワイパー上げたままボンネット開けてしまって、ガリっとぶつけてもうた。
塗装が割とガッツリ剥げてるからすぐにディーラーに見てもらいたいのに、今日から6連休か…。
ギリ表面塗装の次の白いところで止まってるぽいけど、来週末でも大丈夫かなぁ。

ていうか新車に初めて付けた傷がコレってのも我ながら情けないわ。

サイドアンダーガーニッシュつけてみた。
質感はバンパーパネルと似たような感じだけど、結構悪くない。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1398925676589.jpg

パンク用タイヤ買った方がいいのかな

>>319
かっこいい！

>>319
白を買って納車待ちやけど黒もカッコいいな(*´∀｀)

>>319
俺は白だけど黒もかっこいいな(*´ω｀*)

これダークグレーメタリックじゃね？

俺も白にしたけど、インプスポーツだったらダークグレーか黒がよかったな

>>319
かっこいいね！
ちなみにデイライトそれどう付いてるの？ステー？

タイヤ交換で、みんなどのくらい金かかってんのか教えろ下さい。
SUVのタイヤって金かかりそうな印象がね。

リアスポイラーはやっぱりもっさり、後付け感ハンパないなｗ

>>319
保存した

帰ってきたらレスがついててびっくりした…
>>324 さんの通り、ダークグレーです。
>>326
VALENTIのデイタイムランプ（ショート）ですが、バンパーを外すのは避けたかったので
ステーを両面テープ＋結束バンドで固定してます。

>>318
あるあるｗ

>>321
そんなことないよ

>>330
なるほど、参考になりました
自分も付けようと思って、どこに付けるか迷ってたのでそれアリですね

こっちにも寺がアイサイト3は載らないといってるって奴らがいるのか。

そういや前先代のインプレッサXVに
XVの純正ホイール履かせてたのいたな
運転中に一瞬見えただけやし見間違いかもしれんが

Ver.3はなぜ搭載が遅れてるのかね
カメラ？の納品が遅れているみたいだけど

カメラは日立製だっけ？

>>334
っていうか、そう思いたい人がたくさんいるんじゃねw

憶測の話でよくもまあそんなにも言い争えるもんだな。
取り越しご苦労様なことで。

ピッカピカに洗車して1ヶ月点検行ってきた
オイル交換とかしてもらって異常なし

1ヶ月点検って洗車してくれたような…

>>341
なんか作業頼んだら大体ついでに洗車してくれるね

うちんとこ機械でしか洗ってくんないから断ってる。
１年点検位は手洗いしてくれるかな？ｗ

普段、まったく洗車しないからいつも埃だらけ。　恥ずかしいから点検の際は必ず洗車してからディーラーへ。

>>336
歩留まりだってうちのディーラーは言ってたわ

うちの方のテラはアイサイト3搭載に関してはは全くの未定って言ってたぞ。
年改ならまだしも3にしないとマイナーチェンジするインパクトが無いよな。

>>345
歩留まりがなんなんだよ

うちのディーラーは
点検だろうがオプション取り付けだろうが
整備工場に入れる前に必ず手洗いしてくれるよ。

うがいも忘れないでね

うちはこないだ6ヶ月点検出したら、手洗いか機械でいいか聞かれたよ。
洗車してから持っていったので悲しいような、サービスが嬉しかったような。

>>350
もしかして、洗車専門のおっちゃんがいる店？

>>349
努力は認める

レヴォーグが発売になって、レガシィがFMCした後に、
電動パーキング搭載ならインパクトはあるかも？

ver2でも十分完成度高いから現状でも俺は満足。

>>353
禿同。
つーか知らないんだけど、ver.1ってどんな感じだったんだろ？

手荒い手洗い

初スバルでXV買って一月半たつけど、面白いエンジンやな、最近ちょい踏み込んだ時の力強さが出てきたような感じがする、慣らしが終わってひと皮剥けたような感じ。

おまいら、今日の粋男流儀はスバルのオレンジのクルマだぜ。
全裸待機。

いいなあオレンジいいなあ。XVはやっぱりオレンジだな。
オレンジ選ばなかったが、後悔なんかしてないぞう…

バージョン４はぜひドラレコに映像を出力してほしい

と65歳の父が言ってます。

フットランプ付けたいけど純正たけーな

>>356
3〜4千回転でモリモリっとパワー出てくるのが感じられていい感じだよね。

んで、ぶん回すとカァァァァみたいなエンジン音に変わってこれも悪くない。

草津方面のワインディング走ってきたけどいい感じ

DAMDのステアリングに変えたんだけど、
D型って断面一定かと思ったら、下側が薄くなってるんだな。
純正エアバッグ対応のため？
ステアリングが変形していることより、
握った感触が変わるのに違和感がある。
それ以外は気に入ったんだが。

>>360
前席のみSTIの純正赤色フットランプ取り寄せて変えたけど、純正LEDルームランプが明るすぎて見えなくなるんで
せっかくお金出してつけたLEDルームランプ使ってないというオチにｗ

Sモードでワインディング（観光道路という名の峠？）走るのは楽しいねー
クラウン、WRX、レガシィターボ、BMW・ベンツやら走る車ばかりの中でも何とか走れた
多段ATとスーチャーあたりだったらもっとたの…いや、それだとXVらしさ0だな

AT版 出して欲しい
低速の糞ッぷりが泣ける

クラウンて…w

1万km走って乗り味マイルドになった？
新緑が気持ち良かった(⌒▽⌒)
http://www6.puny.jp/uploader2/download/1399212812.jpg

>>364
羨ましいっす。
走行中に足元明るいと疲労感に差が出そうな気がする

>>366
86BRZのATは良い出来だけど、それでもやっぱり低速は辛いぞ

>>370
マジか諦めよう

低速こそHVでないの

他社のHVから乗り換えました

いや、XV HV

>>374
XV HVか、あれは何か微妙
加速いいのかな?

だからリプロしよーぜリプロ
「低速でガクンとパワーが落ちるんですけど不具合ですか？
不具合ですよね！」とディーラーに言えば
「不具合なら仕方ないデスヨネー」とリプロしてくれるから

昨日、エンジン始動したら凄い振動してびびった。
アイドリングしているうちに普通の状態になったけど、水平対向がうまく対向しないと直列より激しく揺れるのなー。
そのまま発進してたらどうなったのかがちょっと気になった。

万が一上手く対向できていないのであればそれはエンジンブローだｗ

うまく対向しないで、その後正常に戻るってどういう状態ｗ

対向してないから壊れちゃう(>_<)

アンチが低脳だとこういうことになるのか…
これにはスバル信者の俺も苦笑い

B型乗りがバネショック換えるならどれがいいんだっけ

板バネ

>>376
c型なんだけど、リプログラミングであの1500回転以下に下げようとしてくるの治るんですかね？

今日群馬県太田市でXVとXVHV合わせて10台ぐらい見かけたわ。
すごい増殖振りだな。人が乗ってるの見ると欲しくなるぜ。
プラズマグリーンパールがなぜか多かった。

個人的には引き締まった黒がカッコ良すぎる。
あとは白が安定してカッコいい。迷うぜ。

>>385
ｸﾞﾝﾏｰの白オーナーだけどやはり白はかっこええんやで

おすすめのオプションある？
シフトブーツとか付けたいけどアクセサリにないしよく分からん

サイドモールはつけるとかっこいい。

トノカバーとカーゴネット
あとはイラネ

>>387
シフトブーツはインプレッサスポーツリミテッドのアカスッテッチのやつがいいよ

ステアリングオーディオリモコン必須

好みは分かれるかもだがパドルランプ良かったよ。

フットランプは後席も照らされる？

ごっくん、いや、オートドアミラーかな。
地味なところでプロテクションフィルムな。

連休を利用して1000�qばかし走ってきたけど、高速走行ではロードノイズが大きかったね。
前はターボ車に乗っていたけど、比較するとＸＶの方が大きい気がする。
アイサイトは素晴らしいツールだね！

>>381
低脳なのは認める。だが一年乗ってるわ、どあほうｗｗ
おまいこそこれだから信者は…と、思わせたいアンチか？でなければこういう素朴な疑問の書き込みに敏感になるのも大概にしましょうぜ。

この現象、今のところ一度だけだがなんなんだろう。

>>378
えーーーー((((ﾟдﾟ;))))

>>379
書いたまんまや

>>397
貴方の書いた「水平対向がうまく対向しないと」って部分が、「水平じゃなければ垂直か？んな訳ないだろ」って流れだったんだが。

何らかの原因で点火、燃焼がうまくいってないと振動は出そうだけど。
マルチシリンダーで一発死んでたりするような感じで。

スバリストって嫌われるのが分かるスレですね

振動=対向してないって発想が意味不明

「うまく対向しない」って表現が意味不明でバカっぽいってこと

リアのウォッシャ液ってスポイラーのランプ穴から出てきてる？　適当すぎるなー。

>>401
一時的にコンロッドかクランクが一部分停止するエンジンに決まってるじゃん。
さすがスバルだぜ

気筒休止だな

おまえらw

素朴な書き込みとか言ってる割には水平対向がどうのと…
知ったか知識の適当な書き込みに惑わされる初心者だって居ることを忘れないで下さいな。

煽る訳じゃないが、 水平対向がうまく対向してないとか(中略)ありえないし
一年も乗ってる？のに車には興味ない人なんだなーという印象。
ハイオク車にレギュラー入れたときのノッキングというか異常爆発みたいな
ああいう感じの事を言いたいんだと思うけどね…

サテンホワイトパール
クリスタルブラックシリカ
買うならどちらが良いのでしょうか？
迷ってます。

手入れが面倒な黒はスルー

>>408
一番好きな色を選べばいいと思うよ
同じくらい好きだったとしたらやっぱり白かな
汚れも細かいキズも黒の方が目立つからなぁ
黒い車を綺麗に保つのはけっこう大変だよ

この車は、明るい色が良いと思う。

意外とオレンジ買わない人多いんだなあ

フェンダーとかフロントリップに無塗装の樹脂パーツを使ってるから
コントラストがはっきりするように明るい色を選ぶといいと思って白にした

本体色選びでコントラストに焦点当てると、
樹脂パーツ→黒・ブルー以外は好対照。二色は樹脂パーツが目立たない。
メッキパーツ→白は調和。黒ブルーは目立ち過ぎ。赤オレンジは本体色の方が強いからあまり気にならない。カーキはメッキ自体がアウト。

そのまま乗るなら白あたりが一番無難だと思う。俺はカーキが良かったから真っ先にグリル交換した

夏の日差しが暑すぎて、黒は無理。

タイヤが黒い時点で、黒ボディが似合うのは当たり前
黒ボディが似合わない車は駄作
次は白や銀が無難

こっから偏見だけど、黄色や金色が似合う車は結構どんな色でも似合う気がする

文句あっか？

>>416
文句ないよ

黒に乗ってるが、満足してる。
ところで黒ボディにホワイトレターのタイヤは似合いそうで
探してるんだが、サイズが無い。（ハイエースが良く履いてるのは
性能的に勘弁）
お薦めが有ればヨロシク！

２０年近く前にクロカンにBFのAT履いてた口ですw

ボディサイドモールディング、取説通りの施工・寸法だと前後一直線にならない。
各モールのわずかな反りと、後モール後端の指定位置が上すぎるのが原因。
糸と1000mm直尺を併用しないと無理ゲー。ディーラーはそこまで慎重にやるんだろうか。

>>419
やらないでしょ

>>420
だよねー。

モールを付けた人は、前モール前端〜後モール後端の上側に糸を張ってみ。
寸法通りなら、Bピラー部に隙間ができると思う。

白とオレンジで悩む
オレンジかっこいいけど、飽きの来ない白かなやっぱ

>>421
Bピラーって事はドアを開いたときのクリアランスでは？

白は無難だけど同じ色の人が多くて
違う色にしたくなってしまう。

白なら飽きないというのが理解不能

オレンジは検討段階で見飽きた

見飽きはしないけど他にも色々オレンジ出てきたなあと思う

>>427
白はもっと多いが

ディープチェリーパールが至高

>>419
ディーラーに取り付け頼んだら、途中顔色変えて近所の板金屋に持ってってで調整した後、取り付けてくれたわ。

>>430
サイドモールのためにボディの板金までやるとは・・

あれ両面テープで貼り付けるだけでしょ？

>>429
だな

この車ってホイール盗まれそうだけど大丈夫ですか？

ホイールロック付ければいんでない？俺は心配だから付けた

つかホイール盗んでどうするの？転売？流用？どちらにしても目立ちすぎるし浮きすぎる・・・

ディーラーに侵入して盗んで行く奴もいたらしいから
ロック付けておくのが無難

ホイールロックつけても盗む奴は盗む。
車両保険にはしっかり入りましょうってことで

冬用にXVのホイールが欲しいXVHV乗りは多い気がする、ソースは私
だからって人様の物とらないけど、ソレが安くヤフオクにでも流れてばねぇ…
私はネットオークションも利用しないけどねｗ

一昨日、未明にカーポートに止めたXVのセキュリティーアラームが鳴り窓から外を見たら、
白のハイエースが逃げて行った。とりあえず被害はなかったけれど、どうして鳴ったのか不明。
マックガードは付けてる。ドラレコを常時稼働させようかな。札幌北区です。

インパクトセンサーは軽くタイヤ蹴るだけで反応するよ。

>>441
感度は最高にしてるけど、タイヤ蹴っても鳴らないよ。
窓が割れる寸前な感じでも叩いても鳴らない。
ボンネットをかなり激しく閉めるくらいでやっと鳴る感じなんだよね。
この感度にはものすごく疑問。ディーラーに聞いても正常だって言うしね。
みんなこんな感じなの？
だから、アラームがなぜ鳴ったのかわからんです。
あいつら、なにしたんだろ？

>>442
車体をジャッキアップしてタイヤをホイールごと盗まれる被害とかあるらしいから、もしかしてそういうので警報なったんじゃない？

爆弾魔だろ

札幌って治安悪くない？
車上荒らし多いような気がする

>>428
多いが何？

>>446
色ネタで荒らすつもりかもしれないが、そうはいかないぜ。

自動車税いくら？

>>447
あなたは>>428さん？

>>445
区による

インプレッサに対するXVのように
レヴォークのSUV版は出るのだろうか
全高1600�_くらいのが出ると超魅力があるんだが

>>451
アウトバック買ってね。

レヴォーグCUVはでるな

パーツ使いまわし大好きなスバルですもの
ボディ持ち上げただけで新モデルが出来上がるんですからやらない手は無いでしょう

共通パーツの何が悪いのか意味不明だけど、
素性がいいから大胆なバリエーションや派生車が可能なのかもね。

インプ（ＸＶ）、フォレ、レヴォと内装の基本が一緒ってのは
ちょっとゲンナリだけどね。

嵐が起こる気配だ！

アウトバックのオーストラリア仕様を日本でも出せば良いのに

BRZもトヨタでだしてるんだから
ＸＶもトヨタで出して欲しい。激売れ間違いなし。
多分スバルの分は供給が遅れるが。

>>451
グラベルEX再びですね

レヴォーグ ブラッド

ブラッドじゃなくてブラットな。
ゆとり教育の賜物ですな（嫌み）。

あえて内装に拘らない事により、走りが最優先だという姿勢を打ち出してるんだと思う。
そこんとこ、うまく両立できればスバルももっと評価されるんだけどなぁ、とも思ふ。

スバルの内装センスなんかに期待してられない（絶望

のはともかく、海外で設定のある白レザーや白×黒コンビ内装が選べないのは納得がいかない

内装なぁ…
BPあたりのころに比べるとマシになったんでないかい？

>>456
同時に所有する人はあまりいないだろうから問題ないだろ

GH、SG、SH、BM、BRの内装に比べればGPGJの内装なんて超高級だろ(個人の意見です)

BPBLの内装はダッシュボードに長期間重い物を両面テープとかではり付けておくと
内装そのものが破れて剥がれてくる欠陥品だったのがBMBRで改善されたって嫌味があるけど
素材的にはBPBLとGPGJで同じっぽく見えるけど、やっぱり長期間重い物両面テープ貼っとくと破れてくるのかな

比較対象が営業バンと軽なので不満無いです

初めてスバル車の内装を見たのがインプレッサだったけど
シャッターのドリンクホルダーは意味不明だった
レガシィみたいにプッシュ式のパネルでいいじゃんよと・・・
あと縦に二個置きじゃなくて横に二個置きが理想だなと思った
まあそれは形状的にさすがに無理なんだろうけど

でも内装が貧相なんて思ったことはない。内装が同じだとは思うけど

>>469
しょうもない難癖つけるなよ

>>470 だな。
俺はシャッターを閉じてることのほうが多いからiPhoneの置き場になってる。
コンソールボックスにケーブル付けてもらったし、滑らない素材になっているとかよく考えられてると思う。
全体に高級感？みたいなものはないけど、
余計なギミックやら造作がなくて質実剛健な雰囲気も感じてる。
飽きの来ないいいデザインだと思うね。

BP前期から乗り換えなのであの風呂蓋は今までとなんも変わりない・・・・

SHフォレのドリンクホルダーからすれば、スライド蓋は素晴らしい！

白人気だな。
実は黒フェンダーに白はみんな合うイメージで選んでるみたいだけど、
意外に合わない色みたいだな。
白と黒は真逆の上に自己主張が強い色同士だからどちらの個性も生きなくなるそうな。
黒フェンダーに合わすなら原色を避けたほうが洗練されてみえるらしい。
CX-5の白を見に行った時、マツダで営業の人に言われた。

そんなに俺のアイスシルバーを褒め称えても何も出さんぞ？

この調子でオレンジは少数派でいてほしい。

オレンジはマジョリティ

>>474
合わないとまでは言わないけどコントラストが強くて
パッと見ディテールがわかりにくいのはあるね
でも基本、どの色もカッコイイよ

>>474
白はADバンみたいと言われてるからな

自動車税、３万９千５百円だった

前に乗ってた車は８万８千円だったから安いなぁｗｗｗｗｗ

この車ってホイールが糞だったら間違いなく売れないよね

通勤用で毎日片道15分（5km）の走り方してたら1年でバッテリーが死亡して交換に4万円ちょっとかかりました。これからはしっかり充電されるよう遠回りして通勤するようにします・・・

アイドリングストップを解除すればいいんじゃ…

羽が控え目なのが良心を感じる

みなさんはフロントのサンシェードはどのようなものをつけていますか？
また、XVで車中泊をされているかたはいらっしゃいますか？

そんなの着けたことねえわ

>>485
質問するのはいいけど、何をどういうふうに知りたいのか？という事を具体的に提示しないと、答えようが無いんだけど？

>>485
クレトムSA-105
車中泊はしません

バカが知ったかぶりしてフルボッコｗ

>>はい？開発のイロハ知ってる？
　クッソワロタｗ

>>489
おまいは何と戦ってるんだ？

>>489
誤爆？

>>489
意味不明

>>489
フォレスレの780のことかな。
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1398382848/780

誤爆はスルーで

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
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やめてあげて(>_<)

>>485
シート大きめだから、倒してZレスト敷いてそのままシュラフで寝てる。
フロントの遮光は >>488 と同じ。

>>488 >>497 参考になります。ありがとうございます。

>>489
クッソワロタｗ

メッキのリアガーニッシュを取り付けたいが、純正では売ってないのね。

ドッカン
　　　　　　　　　　ドッカン
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オプションにあるフロント、リアバンパーパネルの色ってボディ色にあるアイスシルバーメタリックとは別もの？

付けてるけど色は同じではないねぇ。
アイスシルバーメタリックよりちょっと白っぽい、っつーか。
みんカラとかで画像出てこないかな？
まぁ違和感はないよねと個人的には思ってるけどさｗ

これから買うヒト、アイスシルバーだったら別になくてもいいかも。
納車されてみてやっぱり欲しけりゃ後でポン付けできる類の部品だし。

>>503
シルバーじゃなくて白に近い薄グレーって感じ。
X1みたいなシルバーを期待してると、近くで見るとがっかりするかもしれない。
遠目に見る分にはあまりわからんから個人的には気に入ってるけど。
フロントバンパーパネルを付けるなら、サイドのアンダーガーニッシュも付けると統一感が出て引き締まるよ。

〜2日目〜
ドッカン
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ターボ載らねーの？
ターボの方が燃費でも上なんだろ？

購入層の７割が５０歳以上らしいですけど、皆さんもそうなのかな？
まさかその年齢で２ｃｈって有り得ないですよね。　＾＾

満タンにしたら車が重い重い

>>508
たぶんデータは古いとおもう
最初予約したりしてた層はデータ通りなんだろうが

30歳

31ちゃい

20ちゃーい

>>507
富士重工業の計画をみると今年から全車種ターボ化開始〜とあるから
近い将来XVも載るよ
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/647/643/36.jpg

のんびりした計画だなぁ
他社ではＨＶや電動は具現化しているのに
中国やアセアンが予想以上に早く台頭してくるのは明らか
半導体や家電は完全にやられてしまったぞ大丈夫か？

年改でテンロクターボとアイサイト3来るのか

ディーゼルターボはよだせや

経年劣化する直噴いらん
日本人切り捨てのテンロクいらん

今日乗ってきてみた。NAエンジンスタート時アイドリングたかくね？結構振動するんだけど。こんなもん？

ごめんフォレスターだったｗ

>>520
ふざけるな

>>518
遅くて燃費が悪い2LNAよりまし

HVが発表されたとき、ガソリンは死んだとかほざいてたやつ・・・



どうせテンロクターボも同じなんだろ？ｗ

アクシスパーツのドライカーボンってなんであんなに高いの？

今日試乗してきたけどブルーってあんまり人気無さげ？

まーた無い物ねだりが沸いてんな

もうNAエンジンは一部を除いてラインナップから消えるんだよ

鳴り物入りでデビューした新型NAエンジンも総平均11km程度
もうNA技術頭打ちだから直噴DITターボを導入するしかないんだろうね
HVはさらに磨きをかけ燃費をよくしDITと差別化をかけると

NA DOHC 180PSのEJ20と同じ走りをしようとしたら
絶対Sモードにしなきゃならんし燃費はかわらんもんな

〜3日目〜
ドッカン
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>>528
NAはまだまだ進化するようだよ。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140411_643910.html

水平対向NAでミラーサイクルにしたら、スッカスッカになるだけじゃないの？

http://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・SKYACTIV-G
スカイアクティブで圧縮比14.0だからね燃費はいいと思う
でもスバルにはＤＩＴで頑張ってほしいと思います

C型が納車されてそろそろ3000kmなんだが、
停止状態からの加速時に
アクセル開度を変化させていないのにCVTの制御で1500前後に回転数を持って来られるのが気持ち悪いんだけど これってこの先車側の学習でどうにかなるんだろうか？
それとも人間側が 回転数を落として来るタイミングで アクセルを踏み増さないとダメか？

>>534
C型でそれなら諦めよう
B型だけど、ディーラーとスバルに言ってみたけどダメだった

B型だけど気付いたらならなくなってた
それまでは普通に踏み増してた

下り坂でギア固定にして、パーシャルスロットルでエンジン回転数＆速度を維持しようとすると、ガックンガックンするのは何とかならんか？という要望は寺に出言っておいた。

>>534
あくまでも主観だが・・・
ECOモードで走るとECOランプが消える時点(低速時2000回転越え?)でギヤ比の制御がかかるような気がする
ECOランプが消えないようにアクセルの踏み加減を調節するようにしたら
しばらくして低速時でもECOランプが消えないままローギアで引っ張ってくれるようになった・・・かも

ちなみに他の人に運転してもらったりすると不思議と変速のタイミングが変わっちゃったりするんだなこれが

Ｂ型だが気分で変わる回転数…色々試してみたら車が変な学習したのか、6000km現在ますます挙動がおかしく。
もう適当に合わせるしかないわな(´・ω・)

ところで近頃ブルー見たが、凄くかっこいいと思うの。

ECUリセットすればいいじゃん

自分でできるの？
てか他の人も運転するし、結局同じ事になるような…。

回転数の落ち込みというか、違和感ある時は
暫く[S]をONにしたままにしておくといいよ。
自分は1週間くらい続けると違和感がなくなる。
onでもoffでも通勤時の燃費はほとんど変わらないよ。

ＥＣＵが学習し続ける所がいまひとつなんだよな
ここで学習やめ〜とかできないのかしら

ECUが学習するって聞いて安心した。
気長に教育してみるわ

育成ゲームかよ

対話型にしてくれないかな

>>546
ECU「よろしくニキーｗｗｗ」

>>545
そういうノリは嫌いじゃない

>>537
トランスミッションに文句を付けるならMTを買え

>>539
アクセルペコペコを試してみなよ。良くも悪くも挙動変わるから。

なにそれ？アクセルにペコペコすんのか？

アクペコって、踏んで離して踏んで離してってこと？

しかしアクのペコリタイミングとかを変えることで、学習されんのは普通のことでしょ。

>>549
そういう事じゃねぇよバカ。
制御がおかしいって話しだろ。

ギア固定にして、パーシャルスロットルでエンジン回転数＆速度を維持
って意味不明

MT車なら変な学習しないの？
本気でMTのXVが欲しかったので、俺もCVTの制御にうんざりしてたところ。MT出たら速攻買い替えるつもりでいたけど、出なそうだし最近の車ならMT車でも学習機能ついてそうだし。

CVTの制御が嫌ならパドルシフトでマニュアル操作しろって言いたいところだけど、
この車のECO制御って燃料の噴射量よりギア選択によるところが大きいから結局燃費は終わる事になるのかな？

マニュアルモードだってCVTで制御されまくりよ。減速すると知らん間に２速に落ちてるんだぜｗ 本物のMT車とCVTのマニュアルモードの比較した事ない人？
ただ俺もスバルのMT、10年前に一度借りただけだから最近のは知らない。

>>558
いちいち人を馬鹿にするんじゃねーよ

馬鹿にしてないよ。ただ回答が的外れなんで、そこを知らない人なんだろうなあと。
俺も別件でネガ的な質問したら無駄に叩かれたり馬鹿にされた事はあるけど、乗った事ないなら中途半端な発言は控えろよなー位にしか思わないぞう。

長い間ビッグパワーのMT車に乗っていたから、CVTの違和感はものすごく感じるね。
運転手もこの車を運転しながら学習して慣れていくしかないと思うよ。
1.6LのMTだけでも国内で出せば、多少高くても売れると思うんだけどねぇ〜。
やっぱり、環境対策なんだろうね。

MT乗りだったらSモードでシフトを右側Mモードにして、
パドルで1速から発進加速だろ・・・
しっかりMT並みにギヤホールドしてくれるスバルのCVTは
ターボ系2.0のＳ♯でMモード時のみ
その辺を試さず購入すると泣きをみる。

［Ｓ］でのマニュアルモードは試した事がなかった。帰りにやってみるわサンクス。
しかしハンドル切りながらの操作が出来ないのはやはり痛い。MTはよ！

XVは右側Ｍモードでも勝手にシフトダウンするからな。曲がり角ではそれが便利でもあるが。

納車1ヶ月なんだけど、この車燃費いいじゃん！って感じる
ガソリン満タンから残り３分の１くらいになるまで峠道乗って、リッター17キロくらいは走ってる
調子いい時は区間燃費で18.8km/Lの時もあったし、HYBRIDとそんな変わらんな

［S］の方が燃費良くない？

MT乗ってるときは右手でハンドル切りながら左手左足でクラッチとギア操作して
シフトアップシフトダウンできるのに、ATやCVTのマニュアルモードだと
シフトアップシフトダウンの操作忘れちまうんだよな。俺だけ？

https://www.youtube.com/watch?v=frBOyCRYvcc
相変わらず好成績ですな

MTモードは変速が滑らかすぎて全然MTっぽくないし上で言われてる通り勝手に変えられる
MTモードにしろよって指摘はちょっと的外れなんじゃ無いか？

兄貴分のフォレスター乗りだけど質問ある？

>>570
どうしてここへ来たの?

>>563
スポーツしたければ舗装でVDCオフだと車本来の動きになる。
低い速度で簡単にツーと後ろが滑り気味になるぞ。
1〜2速メインになるが高回転で勝手にシフトアップするので、スポーツ派は買う気にはならない。
上で燃料カットするMT的なスポーティな制御なら魅力は上がるが・・・
素人向けになっているのでもったいない。

冬に広場でVDCオフにしてヒャッハーしてみたけど、
完全にオフにならなかったなぁ。
ドリフト中になんだかエンジンを制御したり、ブレーキLSDが作動してる感じもあって、
ドリフト姿勢みたいなのはなかなか維持できない感じだよ。
ま、安全なんだろうけどね。

そうそう、そこがもったいない。
VDC完全カットとCVTMTモードのレブリミットター作動とビスカスでもいいからLSDが選択出来ればおもしろいんだが・・
昔のフォレスターぐらい動いてくれたらいいのだが・・・・
http://www.youtube.com/watch?v=fo1J8IhW-p0&feature=related
この後SHのVDC付きフォレスターになると、
同じドライバーでもボロボロな動きになってしまった。

なにしろ色々面倒くさいんだよな、いちいちＳにしたりＭにしたりVDCオフにしたりアイドリングストップ切ったり…
MTなら気分でエコもスポーツも思いのままだったのに、かえって複雑な操作が要求されるという本末転倒振りはもう笑うしかないわ。

…もちろん普通に運転するには便利な車だとは思う。うん、なにもしなければいいんだよ…
(´・ω・)

嫌なら乗るな

嫌じゃないよ、いい車だよ。MTがないのが勿体無いだけ。
うらやましいかそうか悪かったな(^w^)

MTほしいけど、クルコン追従できないだろうからなー…
あれなかったらアイサイトの魅力も半減でしょ

そんなにMT欲しけりゃそういう設定のある車買えばいいのに
なんで設定の無い車に対してあーだこーだ言うのかその神経が理解できん

高くてもうんぬん言ってるやつは
スポーツの1.6MT買って、かさ上げしてバンパー交換して
サイドパネルつけりゃいいじゃん。あとホイールも交換か。
どうぞどうぞ。

アイサイト3にテンロクターボ出るまで待つわ

>>581
じゃあ一生買えないな

MTに載せ替えよう

>>580
それマジで考えたわー。
でもそれではXVにはなれないからな。それにMTのXVは存在する。当然メーカーにも散々要望は出したし期待して待つつもりだったが、前の車がいきなりぶっ壊れたのでCVTで妥協した。

こうなったらMTに載せ換える作戦をだな…できるのか？

そこまでMTほしけりゃ逆輸入すりゃよかったのに。

つかディーラーでアイドリングストップ切ってもらえるのかな？
ノーマルバッテリーに載せ替えたい。

>>585 もしできたらおしえてあとあとバッテリー高く付くんだよな

>>570
ドッカン
　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆ゴガギーン
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>>567
俺と一緒。
今までMT一筋だったから、CVTのシフトアップダウンの使い方がいまいち
わからん。あれアクセル踏みながらでも変えていいのか。

MTに固執してる奴って時代に取り残された可哀想な奴だな

おれは教習でしか運転したことないけど慣れたら楽しいんだと思うぜ、MT

>>589
MT運転できないゆとりはみんな決まってそういうよね。

>>589
腕時計なんかは電気仕掛けのクォーツより古き良き機械式が好きなもんでw
MTも好きッス
時代に取り残されて可哀想でｻｰｾﾝw

核心突かれたら「ゆとり」だの「老害」だのとしか言えない低レベルな連中大杉内

MTに固執してて痛いところ突かれるとゆとりが〜とか言っちゃう奴はPCのショートカットキーもまともに使えなさそうｗ

時代に取り残されたやつほど声がでかいから困る
インプのMTですらたしか数％だろ？

MTに換装って実際にはできるのかな？

>>593
「ゆとり」とか「老害」ってキーワードがポイントで釣れたのかな？
これでﾌｧﾋﾞｮるなら簡単

ゆとり乙
老害乙

MT乗りたい人の気持ちは十分にわかるけど、
XVはそういう人向けの車ではないよね。
自分は20年MT乗ってきたけど、
今回CVTのこの車に満足。
車を運転する事を楽しみたい人はMTの車に乗れば良いし、
目的地に楽にたどり着きたいのが目的であれば
MTの必要はない。

ゆとりと老害がいなかったらカスしか残らないじゃないですかーやだー

>>598
お約束かよw

カス乙w

車の特性にあった走らせ方を楽しめる人はトラクターだろうが軽トラだろうが運転は楽しめるとオモ

NG使うことを覚えましょう
構って欲しい、構いたいのならもっと活発な板に行きましょう

スバルのCVTの雪道試乗講習動画
SUBARU SNOW ADVENTURE
http://www.youtube.com/watch?v=aYx_Vpgtp-w
http://www.youtube.com/watch?v=pWFxFZ4SOKc
http://www.youtube.com/watch?v=BnPpeMM6wwE
http://www.youtube.com/watch?v=pcNNQuT1P1c
http://www.youtube.com/watch?v=3FRiwod7KZw

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/subaru/vol1.asp

先ほどだが、人気のいない田舎道の交差点
信号が赤なので止まる
後ろも前も車無し
周りには灯りも人影も家すら無い
近くには小さいダムみたいな田んぼの水を止める門があって
信号が青になったからアクセル踏んだらアイサイトがピピピと反応して
ブレーキかかって止まった。
ん？
と思って前を見たら白い煙みたいなもの（ちょうどスポーツカーぐらいの低さ）がすうう〜って通り過ぎていった
なんだあれ？
マジ、びびったがあれは幽霊系のものだと思った
ドラレコ付けてたら録画できてたのに・・・
てか、こんなことってあるんだね。

MTｶﾞｰMTｶﾞｰとなる人はMT設定のある車に乗りましょう
MT仕様の設定が無い車のスレで無い物ねだりをしても無意味です
そのような行為は自分のブログかTwitterもしくはチラシの裏でしましょう

それでもおさまらなければメーカーのお客様窓口等にメールか直接電話連絡をしてあなた自身の要望を伝えて下さい
果報は寝て待て、と言う言葉があるように一通り終わったらすぐ寝て死ね

>>597
>XVはそういう人向けの車ではないよね。

XVは「そういう人向けの車」ですよ
だからスバルの工場では日々XVのMT車が生産されているのです

別に害はないからスルーしろよ

国内向けはCVTしかない車のスレでMTｶﾞｰ言わなきゃいいだけ
害の有無とかの話ではない

別にいいじゃん、ただの願望でしょ。

>>608
願望なら>>604で出てるように自分だけでやれよって思うわ
スレが情報交換の場じゃなくて願望言う場になってるし

これが自治厨か。さよなら。

>>608
しつこいから駄目

>>607
> 国内向けはCVTしかない車のスレでMTｶﾞｰ言わなきゃいい

という願望かな？

>>611
しつこいから駄目っていう願望なら自分だけでやれよって思うわ
スレが情報交換の場じゃなくて願望言う場になってるし
って>>609に書いてあった

MTでても売れないからな
MT欲しがる人はノイジーマイノリティ

>>614
そんなこともないようだよ

設定時は月に5台も出ればいいところと思っていたものが、受注の10％もの割合を占めているんですよ
response.jp/article/2013/03/21/194071.html

NGID:vqONnIH8i

NGID:ftbNhFlG0

C型になってどのくらい静粛性あがったの？

>>615
ツダは嫌いだけどこの開発陣の
考え方は好きだわ。

NGID:vqONnIH8iはほっといてスレとしての本来の活用しようぜ

４月、５月で３回ほどワインディング走ったけど３連メーター表示の油温がかなり高くなったんだ（110℃くらい）

他のオーナーは油温どう？
なんか対策はないもんかね

>>620
おとなしく運転する

>>621
おとなしくまったり走ってるんだ言葉足らずですまん

けど上り坂がしばらく続くとそこまで温度上がってしまうのよ

120度くらいまでは問題ないよ。
気になるなら、クーラント量なんかを確認だね。
ちなみに、うちのは通常90度くらい。山道でも100度超えないね。
外気温や、速度も関係するから何とも言えないけれど
きっとエンジンが高負荷、高回転で低速な状況なんでしょ。

>>618
代車でＣ型に1日乗ったけど、ＤＩＹでデッドニングした自分のＢ型の方が静かだった。
リアの落ち着きやクイックステアリングはちとうらやましかった。
ステアリングギア比は同じなんだけど何が違うのだろう？？

>>624
てことは、静粛性についてはたいして変わってないってことですね
HVの必要性は感じないけどHVは静粛性が高いと聞くので悩んでます
ガソリン車でもうるさい！って思うレベルじゃなければいいんですが
週末、試乗して比べてみよう

>>625
静粛性は人それぞれ感度がちがうんで
試乗するのが一番すね。

アンテナの角度を変えようと天井を押さえただけで「ぺこっ」って。ふにゃふにゃすぎだろ。

>>623
120℃くらいまでなら大丈夫なのか！
言葉足らずで申し訳ない低速で高い回転数の状況でした；

>>618
B型試乗してC型買った俺の感想は
静粛性はC型のが上だ
B型で良く言われてた突き上げもかなり緩和されてて乗りやすい
デッドニング施された車との対比じゃ指標にならんと思うよ

>>624
もしかして：はんとｒｙ

>>625
俺はHVの方だけど・・・
明日は非番ってことで珈琲買って雨の降るなかジャズ聞きながらちょっと遠回りして帰ったんだけど
町のふいんき(←なぜか変換できない)、硝子にあたる雨の音とか音楽を中々楽しめた。
前のクルマ(与太2Lターボフルノーマル)と比べて静かな音楽とか静かなふいんき(ryが楽しめるようになったわ。
若干キモいかもしれんが参考までにw
しかしながら実際乗ってみると静寂性の他にも結構違うようだから自分の感覚を信じて試乗して決めれば宜しいかと。
あ、俺はノーマルは乗ったこと無いので相対評価はできないです、ｽﾏｿ。

>>629
雰囲気=ふんいき
だよ。

>>630
マジレスて………あっ…（察し

>>630

2chに毒されすぎだろお前らｗ

>>630

はいぶりっどは比較にならんぜよ。B型より20kgも防音材を増やしてたはず。
B型乗りでハイブリにも何度か乗った事あるが、静粛性の違いは凄まじかった。別の車レベル。
C型ってその中間くらいなのかな。乗ってみたいものだ。

>>635
C型はボンネットに防音材追加だけだよね？そんなに違いが出るの？

625です

いろんな意見どうもです。
結局試乗してみるしかないですね。

HVに乗っちゃうと確実にHVがいいってなりそうだから、
まずはXVとフォレスターで乗り比べてみようかな

B型そんなにうるさいかなぁ こんなものだと思ってるけど…
サスペンションに落ち着きがないのは確かだけどさ
C型試乗してみれば分かるのかね

他社からの乗り換えだけど、車内に入ってくる音の大きさにビックリした
今は慣れた

Ｃ型はエンジン自体静かだよ。年改情報に、

<遮音材の強化やエンジンの作動音低減により、室内の静粛性をさらに高めると共に、
ステアリングまわりのデザインを変更し、質感を向上。>

とある。

>>603
そんなの霧だよ、霧
田舎で近くに水源と山があって朝晩の寒暖差大きい時期だと稀に良くある

ふと気になったんだが、XVとSPORTの違いってタイヤサイズとサスペンションだけなんだろうか

>>642
ガソリンタンクも大きくなってたはず
あと外装

車重 外寸 トレッド ホイールベース ブレーキ径
くらいかね
あと衝突安全性能でインプスポーツは星5謳ってるが
XVでは謳って無い

車はＸＶなのに寺の納品請求書は、インプレッサＳＰＯＲＴなんだよね

細かいところ挙げていくと色々ありそうか
XVにSPORTのパーツを流用したり、逆のことをしたりできる範囲はどこなのかなって思って
1.6LのMTのXVが欲しいからってSPORT買って来て足とか外装とか全部ポン付けできるのかなーとか

2.0iのxvを買ってMTに変えるのはNG？

英国向けのを個人輸入した方が早いやろ
この際ディーゼル行っちゃえ

確かにMTだったら結構面白いかもと思うことはあるけど、
正直そこまでMTにこだわるなら違う車にするなぁ

CVTでいいからテンロクターボとアイサイト3はよ

車載カメラは付けるべき。トンでも映像が撮れる場合がある。

ロシアの異次元カー
http://www.youtube.com/watch?v=e8zc0L4RiAU

中国のテレポテーション
http://www.youtube.com/watch?v=hZHUzHbFkJs

夜間ドライブ中に人を乗せた場合（ビデオの後半が本題）
http://www.youtube.com/watch?v=g4tepFPv9BI

MTにしたら自動ブレーキとか付けれない＝アイサイトも付かない
欲しいならもう個人輸入しかない。輸入物のスイフトの動画を見た時があるから
そんな車（失礼）でも実行してる人がいる。愛があるなら実行するしかない
排ガス検査とかいくら掛かるんだろうか・・・あと保険とか同じ国内XVとして区分してないだろうし

今日仕事中に、ふと2スレ前にXVの歌作ってた人思い出した

俺も輸入したかった。
しかし保険もだけど、ディーゼルの場合日本ではメンテナンスが出来ないと寺に言われ諦めた。素人だからそう言われたら引き下がらざるを得ない。

エックスブイって、ぶっちゃけ、ＶＷクロスポロのパクリだよねｗ　
SUVにオレンジからして、バレバレのパクリｗ
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13999929830001.jpg

いや、オレもＸＶ評価はしてるんだけど、冷静に見ると、あんま特筆するべきポイントがない気がする。
前に、デザートカーキ買おうと真剣に検討したのだが、あの色も冷静に見ると、地味過ぎる！

例えば、外装はちょっと個性的だが、内装があれだけトラックのように殺風景なのは、一体なぜなのか？
内装重視派のオレとしては、内装があまりにもエックスブイしてない感の理由が、未だに気になる

↓　こんくらい派手にとは言わんが、現状だと、外装とのバランスがおかしくね？　
とにかく、殺風景なのが勿体ない。
あと、ホイール変えちゃうと、一気にフツ〜の車になるけど、それってデザイン自体の煮詰めが甘い証拠だと思う

http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13999929830004.jpg

そうだねーすごいねー
はい、次

>>655
お前が買えなかったデザートカーキを俺が買って乗ってるが
お前の分までおれかっけええええ！！！！してやってるぜｗ

すごくネガティブな発言だね。
自分好みの内装・外装にすれば良いだけの話しだと思う

それと、ＸＶのテンロクターボとアイサイト３は、出ないというかありえない。
レヴォーグを検討した方がいい。

OPのスエード調フルシートカバーのオレンジつけりゃ、ちょっとはそれっぽくなるんじゃね。

シートに色が付いてたって、座ってしまえばわからないけどな。

>>658　あのねえ、君。どこの田舎の子か知らんけども。
スバル車を見てカッケーーーなんて思う大人は、まあまず居ないからねｗ

スバル車は、優秀な工業製品ではあるけど、まともな大人がカッケーーーする車じゃあない。
もっと言えば、車ごときサンダルでカッケーーーしちゃうこと自体、低レベルな公開オナニーだってそろそろ気づこう。な？

>>655
SX4のパクリだろ

確かに順番で言えばSX4が最初だな
メインカラーもオレンジだし
あの当時シティユースクロスオーバーなんてそこそこ珍しかったし流行ってなかった
スズキは時代を先取りしたが故に売れなかったのかもしれん

痛々しくて見ておれんな

デザインがどうのと語ってるくせに車でカッケーするのが低レベルとはこれ如何に
てか、クロスポロは最低地上高が低すぎで正直…

痛い子すぎてワロタw

俺の大好きなXVの糞シンプルな内装をけなす奴がまた出たのか。モノトーンで渋くて良いではないか。
最近、白いステッチがお洒落と美大出のお姉さまにほめられた。うひひひ。

いやーﾂｯｺﾐどころ満載ですなぁ（棒

うわぁ…VWかっこいいな（棒
クロスポロ買うってヤバいすか？

好きなもの買えばよろしい

スルーでID見るとフィット買うみたいだよ

>>664
ハッチバックに限ればそうかもしれんが、スバルだってBGレガシィにグラウンドワゴンがあったんだし

売れなかったのは先代のXVも同じだな

クロスオーバーSUVでWikipediaに歴史が乗ってるお
どうやら日本のクロスオーバーはスバルの1972年レオーネエステートバンが最初らしい

クロスポロってFFだよな
選択肢にも入らないわ

一応ＸＶは四駆のみの展開ってのもあって、クロスポロ・ジュークあたりとの住み分けはされてると思うけど
ＸＶを貶すならＶ40クロスカントリーT5あたりを持ってこないと。まああれも地上高低すぎるけど

BSフジにてオレンジのXVなう。
夜も見てやるぜ。

何て番組名？

こういうタイプの車でFFとか車高無しとか意味が分からんのですが。インプとかでええじゃん。
まあ仙台XVもそうなんだが。

>>678
粋男流儀。スバルの番組だ。
毎週土曜日23:30〜。さっきのは先週の再放送。

恋するﾄﾞﾗｲﾌﾞも宜しくねｗ

最近やたらとこの車見かけるわ

86エンストの不具合あるらしいけどＸＶはどう？

ドア4枚デッドニングして車外音はかなり小さくなったが、
やっぱりロードノイズは小さくならんなーフロアデッドニングに手を出すしかないのか

>>683
今のところエンストは一切無し

>>685　そっかーありがとう。

>>684
ドア４枚のデッドニングはいくらぐらいかかったの？

>>687
自分で施工したから材料費だけ、レジェトレックスとレアルシルト併用で1万弱かな
車いじり初めてだから、ミンカラで予習してたのに時間が思ったよりかかった
フロントで左右で6x2時間、リアは慣れて3x2時間てかんじ

>>319
イケメンやな・・・

>>688
結構効果があったのかい？　１万円弱でできるのなら、頑張ってみようかなあ。
しかし、車いじりはあまりやったことないから、勇気がいるなあ。

遮音に関してはリアのシート下・ラゲッジルームの方が効果あるね

>>690
エーモンの静音セットあたりから、ボチボチやるべし！
デッドニングはまんべんなく平均的にやらないと効果薄いよー
ドア4枚と天井は難易度高いので最後にね。
フロアカーペット下はあきらめろ

少し落ち着くのもいいかと思ってあえてスポーツじゃなくてXVを選んだが
最近車高低い車に戻りたくなってきたｗ

>>653
XVの歌なんて作ったひといてるのかｗ

>>690
当たり前だが、他車からくるすれ違い音、ロードノイズは減った。あとスピーカー低音がしゃきっとした。
自車のロードノイズや段差の突き上げ音はほとんど変わらず。
リヤシートやトランクルームはそれなりに効果があったけど、タイヤからの音は下側を攻めないとだめだね。
エンジンが煩いと思う人は、ボンネットの自体の遮音と隙間にエーモンのシールゴムをはれば結構静かになるかな。

ロードやエンジン、車体のノイズって結構気になる人が多いんだね。
自分はある程度エンジン音とか聞こえてきた方が気持ちいいけど。
人それぞれなんだね。

音が無いと走ってる感がないわな

にしてもこのタイヤ五月蠅いよなぁ。スタッドレスに換えて静かになってビックリした位だし
かといって山たっぷりなのに無理に換える程でもないし

>>694
結構好評？だったはずだぞw
過去ログにあるんじゃないかな？

>>698
でも流石エコタイヤだけあって2万5千キロ走ってもあんまり山が減ってない。
さっさと減らして静かなのに取り替えたいんだがな。

少し落ち着くのもいいかと思ってあえてクロカンじゃなくてXVを選んだが最近車高高い車に戻りたくなってきたｗｗｗｗ

これかｗ
愛妻ととラブワイフもかかってんだねｗ


【たそがれXV〜LOVE WIFE〜】
作詞・作曲　５６５

♪星を追いかけて〜 wow wow
君をおいかけて〜 wow wow

キーをポッケに入れたまま　マシンに乗りこみプッシュON
パドル操作はおてのもの　　シフトダウンだレッツラゴー！

夕陽を追いかけて〜　wow wow
君を追いかけて〜　　wow wow

だけど〜西日が差すころは〜機能停止も覚悟しろ〜wow

そんなおいらのエックスヴィ　そんなあんたのダンダン！ダダン！
エックスヴィー　wow wow wow〜

たしかにさっさとタイヤ替えたいわ
乗り心地が固い原因の一部はエコなタイヤにあると思うし、ロードノイズもうるさいと思う
ただエコタイヤの面目躍如でもうすぐ走行3万kmなのに本当に全然減らないｗ

>>696
>>697
静かと言っても音が全くしない訳でもない、おまえらが静かな車を知らないだけでは？
五月蠅いと地味に疲れに反映されてくる、トヨタからの乗り換えだけどちょっと後悔してる

へいへい

>>704
じゃあヨタ車に戻ればいいじゃん（いいじゃん）

昨日契約してきました。
値引きがオプション込み40万だったので良い買い物したかな〜っと思ってます。
納車が楽しみです。

デザートカーキだけど、ルーフレールつけた方がよかったかなあー？

>>707
おめでとう。なかなかいい値引き額だね

初めての車としてこの車欲しいと思ってるんです。まずはスバルのディーラーに話を聞きにいけばいいのでょうか？
また妻と三歳の子供の３人家族なんですがそれにこの車はどうですか？

小さい子がいるとミニバンの方が使い勝手が良いのはわかるのですが、一目惚れしてしまったのです。

>>710
まずはディーラー行って実車を見てカタログをもらってくる。
お子さんは3歳なら自分で乗り降りできるだろうから、ミニバンにこだわる必要はなかろう。
この後もちびっ子が続くのなら、気になるミニバンを同じように見てくれば？
使い勝手はとにかく実車を見てシミュレーションすべきだと思う。

後席は間口が狭くて高いから子供の乗り降りには支障あるか確認が必要
あとベビーカーとか使ってれば、ラゲッジの占有率とかも気になるかも
子育て世代だとエク＞レガ・レヴ＞アウト＞フォレ＞インプ＞ＸＶくらいの使いやすさだと思う

ただ、俺の子供のころ「おやじの車ってかっこいい！！」ってのが乗り降りの不便さよりも強かったから、
一概にユーティリティだけが子供のためになるとは言い切れない云々
と御託を並べて嫁をだました

子どもが自分でドアの開け閉めをするくらいの大きさになってくると
ミニバンのスライドドアって価値があるんじゃ無いだろうか。
何も考えずに勢いよくドアを開けたらとなりの車にバーンなんて

とは言っても>>712には同意、両親とも車好きだったから姉も車好きになり自分も車好きになったようなもんだし

ディーゼルのクロカンからの乗り替え。ロードノイズは皆無と言って良いほどエンジン音と振動が凄かった。
XVは真逆でロードノイズが凄すぎでエンジン音が聞こえなさすぎる。エンジンがうるさいとか言ってる人と自分は何が違うのか謎なB型末期(？)の俺。
他のXVが走ってるのを外から見ると実に静かなんだがなあ。

レグザに変えたい

車売って引き籠り宣言？

>>714
クロカン車のタイヤは扁平率が70とかだから、ロードノイズは少ないよ〜。
俺はC型乗りだけど、遮音しすぎて気持ち良くないエンジン音のせいで、ロードノイズが倍増しで耳障に聞こえる。
インチダウンしてタイヤをミシュランにする計画中だ。

>>715
完全に板違い

>>717

どのタイプにされるか、参考に教えてくださいm(__)m

>>717
ディーラーの担当に今のミシュラン糞だって言われたけど

>>718
間違えた。流れから察してくれ。

>>710
うちもほぼ同じ構成だけど、全然問題なく使えてるよ。
というか個人的にちょうど良い大きさなのでＸＶがベストの選択だった。
ただまぁ後席にチャイルドシートが鎮座してるから
車内で子供を着替えさせようとしたときなんかの窮屈感は否めないし、
家族旅行なんかで３人分の荷物乗せるとラゲッジも全然余裕無い。
なので空間にゆとりを求めるならオススメしないが、車自体は最高ですぜ。

富士重・ボルボが最高評価、９社の自動ブレーキ実車試験
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK1601O_W4A510C1000000/

富士重工業の自動ブレーキ機能「EyeSight（ver.2）」が最高得点を記録し、
スウェーデンVolvo（ボルボ）の「City Safety／Human Safety」とともに最高評価の「AAA（トリプルエー）」

AAA
富士重 試験車 XV 対車両4点 対歩行者3点 総合点7点
ボルボ 試験車 V40 対車両3点 対歩行者2点 総合点5点

税金だあああああ

車税の納付期限は今月いっぱいだぞ！39500円きっちり払え！
初回の人は3万円だっけ

>>725
誰も踏み倒すとか言ってないが

>>725
初回だから3万円だったよー

なんか安いと思ったら初回だからか

>>723
EyeSight（ver.2）も凄いな

今回の実験で車速が約50km／hの条件で衝突を回避できたのはEyeSightだけである。
さらにEyeSightを搭載するXVに限って、約60km／hで車両を模擬したターゲットに向かう実験を試みた。
その場合でも自動ブレーキ機能は正常に働き、衝突は回避できなかったものの、ターゲットに達した地点での車速は約20km／hと大きく下がった。

ボルボは信用できんぞ
乗ったこと無いけど

ヒューマンセイフティは結構高性能だけどね
DCTやターボは不安しかないわ

海外ニュースウォッチャーのオレから見ても、スバル車の安全性は定評があるんだな。


海外「ありがとうスバル！」スバルの自動車の安全性の高さに外国人感動
http://blog.livedoor.jp/otataho/archives/38909537.html

ここの人たちって車両保険入ってます？
入るか入んないかで迷ってるんで参考として教えて下さい

入ったよ

新車なら迷わず入っとけはいっとけ

>>733
ネットなりで調べてから慎重に契約したほうがいいよ。
今は事故等級のせいでかなり大きな額で使わないと結果的に損するから、
小さな事故やミスの「○○万までは自分で払う」免責カテゴリを設定したほうが大分安くなる。

事故よりも盗難されたときのためと思って入ったよ。

盗難もそうだけど事故で相手が無保険で泣き寝入りとかも結構あるみたいだし入ってれば安心

ローンで買ったなら絶対入っとけよ
全損したけどローンだけが残りましたじゃ泣くに泣けないから

俺はもうローン残ってないけどさすがにこれからもう一台買えるほど余裕無いから車輌つけてる

>>723
こういうの見ると
アイサイト欲しくなるけど
予算的にXV2.0i-L ESは無理なので
XV2.0iと値段が同じ
インプレッサ2.0iESがチラついてきて悩む

ディーラーの登録落ち新古車がいっぱいあるじゃん（あるじゃん
あれならiと同じくらいの価格で買えますわ

スポーツとＸＶは比較対象にはならないんじゃない
ワゴンとＳＵＶでしょ
アイサイトにこだわることないよ
安全性が増すのは確かだが安全運転に勝るものはない

アイサイトの価値の７割は追従クルコンでしょーよ

スポーツの車高を上げるパーツは売ってないし、
逆にXVの車高を下げてもタイヤサイズが違ったり
サブフレームとボディーの間にスペーサーが入ってたりで
スポーツと同等にはできないしでその点ではまったく別の車と考えるべし

事故のニュースとか見てると衝突回避機能搭載車ならもっと小さな事故で済んだのに
って言うのを何度も見た上でアイサイトが絶対条件だった。
でもFA20と6MTが乗るならアイサイトよりそっちがいい

もっと追従クルコンのCMするべきだよな
10万払って衝突回避/軽減ってのも安いんだけれども、それ以上に追従クルコンはつける価値ある

オモチャ感覚で使って、問題起こすバカがいるから
CMの前面に持ってこれないんだよ。さっしてやれ。

あまり関係ない話だけど、ボルボのCMはエクステリアとパワートレーンだけだよね
最大の売りのセイフティはあえて出さない理由ってあるのかな
XVのCMもスタイル中心だけど、アイサイトのCMは別枠であるし

中国メーカーのやることはわからんな

>>714
エンジン音云は多分CVT車に慣れてないんじゃないかな
アクセルを発進時少し強めに踏む以外は軽めで一定の回転数維持してれば滑らかにスピード上がるのが分かってない
うちの妹なんかも軽自動車を馬鹿みたいにアクセル強く踏んで加速しようとする

>>745
「ついていくクルマ？」ってCM、前やってなかったっけ？
TOKIOの国分と山口が出てたやつ

教えて下さった方々ありがとうございます！
車両保険入ることにしました(^-^)

アリだと思います！

当たり前だろボケ

保険入らない奴なんかいるのかよ

また値上がりするから車両どころか任意に入らないヤツもいそう

この車やっぱりルーフレール無い方がすっきりしてません？
自分はＳＵＶはルーフレール無いとあかんでしょと勢いでつけちゃったけど
使わないし洗車の邪魔だし時間が経つと見た目も何か・・・

白、黒は無いほうがスッキリしてる気がするけどそれ以外の色は無いと物足りないな

こないだ見かけたシルバーレールありリヤスポなしのXVがめっちゃかっこよかった
ただレール付けても荷物積まないなら見た目以上の価値はｒｙ

雪降ろしの時に邪魔そうなのでレール無しにしたけど、チビだから戦車時に若干後悔。すれ違う度に見た目で若干後悔。色にもよるけど。

今日、国道で初めてカタログ以外でカーキ色みた！
土粘土？ってか藁半紙みたいなススキ色でダサかったマジで参考になった
他人の襟みて屋根の棒もオプション必須だなーと参考になった
はて、何色にしようか悩む、9月車検だから早く決めないと

カーキはしゃれてると思うけど　ひとそれぞれだな。

カーキーは迷彩服上下着て乗るとカッコいい

この車は珍しくどんな色でもカッコいいと言ってみる
そんな俺は白オーナー

会社の行き帰りでカーキ2台、白1台、紺1台とすれ違う

オマイラ、ＸＶの燃費って、どんくらいよ？　

みんカラだと１１ｋちょいだけど、実際こんなもん？　車重重いからな、仕方ないか
http://minkara.carview.co.jp/en/car/subaru/xv/nenpi/

しかし、ガソリンって高すぎるわ。
温泉みたいなもんなんだから、リッター￥５０とかでちょうど良いと思うわ。

>>764
俺はいつもこれくらい
高速が30kmで残りが下道かな
軽いなーって思って乗ってるけど、隣も後ろも乗せる人がいないわけじゃないから(震え声)
http://i.imgur.com/w9wd8bF.jpg

>>764
総合２万キロだが総合燃費が11,6だな

俺の運転は信号ダッシュとか高速でメーター振り切れたりめちゃくちゃな乗り方してるが
たまに眠たいときにアイサイトの自動追尾使うと15超えたりするな
前は30キロ走って19ぐらい出てた

>>765
ODO燃費のキャプチャ張れよ。

>>751
保険をケチると人生狂うぞ

>>767
ごめん、これかな？
まだ2500キロくらいしか走ってないんだけどこんなもんだった
http://i.imgur.com/l31sOuu.jpg

俺も満1年2万キロで12ちょうどくらいかなー

みんな結構燃費いいんだな
俺なんかODO燃費10.6km/Lだよorz

>>771
環境次第だよね
普段は自転車通勤で休日遠出に使用で13超から、冬場寒くて通勤に使用＋スタッドレスで11まで落ちたし

>>769
すげーな、おい。

すごいけどなんだか参考になる気がしないなｗ

オレンジか白かで悩んでるけど、オレンジは長く乗ったら色褪せしないか気になる

>>773
アイドリングだけ気をつけるようにしてた
カーナビで目的地入れるのはエンジンかける前にしてたし、遊びたい時以外はSモードにしないで走ってたとかそんなもん
特に発進は気使ってなかったのに燃費いいから、この車のおかげだと思ってた
加速ビューンって行ったほうが楽しいしな

おまいら分かりましたか。今日から加速ビューンですよ。

いやマジで春先に回転数がいきなり落ちる症状に悩まされていたのだが、近頃は逆でやたら元気になってきた。それこそスタートで加速ビューンなんだがむくむくと燃費が良く…
気温のせいかな。

加速する時はしっかり踏み込んだ方がいい学習するのかな
自分も最近は回転落ちの症状消えたわ

>>775
30年ぐらい乗るの？それとも13年ぐらい？

田舎だから25000km走ってるけどODO燃費14.7km/Lだったわ

画像もなしに

――――　評価ＡＡＡ　――――――――――――――――――――
富士重工業　EyeSight ver.2 『スバル・XV』
【対車両】 4点　【対歩行者】 3点　【総合点】 7点

Volvo　CitySafty/HyumanSafty 『ボルボ・V40』
【対車両】 3点　【対歩行者】 2点　【総合点】 5点

――――　評価ＡＡ　―――――――――――――――――――――

日産　エマージェンシーブレーキ 『日産・エクストレイル』
【対車両】 2点　【対歩行者】 1点　【総合点】 3点

ＢＭＷ　DrivingAssist 『 BMW・M5 』
【対車両】 2点　【対歩行者】 1点　【総合点】 3点

――――　評価Ａ　――――――――――――――――――――――

トヨタ　プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）『トヨタ・クラウンアスリート』
【対車両】 2点　【対歩行者】 　―　【総合点】 2点

スズキ　レーダーブレーキサポート 『スズキ・ワゴンR』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

ダイハツ　スマートアシスト 『ダイハツ・タント』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

ホンダ　シティブレーキアクティブシステム 『ホンダ・フィットハイブリッド』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

Volkswagen　CityEmergencyBrake/FrontAssistPlus　『フォルクスワーゲン・ゴルフバリアント』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20140520/352783/?rt=nocnt

ver2でボルボにも勝ってるって、ver3どうなってしまうんや

こういう実験では対象にまっすぐ向かって行ってるけど、アイサイトって
正面から少し外れた対象もあらかじめ動きを検知してるんじゃないかな。
強引な右折車が曲がり始めた瞬間に、警告音と軽いブレーキがほぼ同時に来た。
もしそうだとしたら、この点数よりもっと評価は高くなるべきだろうな。

え、何それアイサイトってそんなに優秀なの？

スバルもまだまだだけど、他はガラクタのおもちゃってことさ。
黎明期の携帯電話みたいなもんだからね。
能力差は非常に大きいけれども、その能力自体が実に低い。

スバルは10年前に既にステレオカメラ＋ミリ波レーダー+センサーフュージョン実現してたしね
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1208/07/news033.html

アイサイトはARカーナビと連動するのはまだかな
動いてる人にターゲットマーク出たらミサイルボタン押したくなるな

よーし、今日もXVでお出かけしてきますかー

今まで出だしのときECOランプ消さないようにしてたけど、
上で言われてるように、加速ビューンでも燃費変わらなかった。

加速ビューンは気持ちいいよなあ

賛否あるとは思うが
http://www.kenstyle.co.jp/blog/index.php?catid=27
車外パーツが増えてうれしい

>>791
フロントバンパーだけ欲しい

Ｓモードのスイッチ、やっぱ手元に欲しいなぁ。

正面から見るとCX-5と同じに見えるなケンスタイル
デイライト搭載部分だけ羨ましいけど、フロントやるとリアも付けないとバランス悪く見えるし地獄や

>>791
フロントバンパーだけいらない

>>791
ステアリングが欲しいです
http://www.kenstyle.co.jp/blog/media/1/20140520-subaru.jpg

凸凹のステアリングって最初は面白いかもしれないけど
普段使いにはまったく必要ないからうざくなってくるぞｗ

1回ドカンと加速したら、それを学習してしまってすごい加速のいい車になった。
でも燃費変わらず低い！なんだこの車はー！

>>793
Ｓモードってアクセルべた踏みと加速がかわらなくね？

>>793
C型でも同じ位置なの、なんでかね？
HVはステアリングに付いてるのに。

グレード間の差別化とかかね、最終型では全部盛りのモデルも出そうだけど。

>>791
これなんて車？って感じだなw
後ろは結構好きよ

>>796
レヴォークのステアリングって、まさにこんな感じだよね。

>>791
カイエンっぽくない？錯覚？？

>>791
SUVの意味あるんだろうか？、こんな事するんだったらインプの方が良くね？

確かにそれじゃインプのままで良いよなあ…
そもそもXVって素のままが異常に美しい車だから、何年か経って色々劣化するまではいじりたくないわ。

>>805
ローダウンしてる訳でもないのにSUVの意味とか関係ないだろ

今週契約してくる！
楽しみです。

最近やたらこの車見かける

ペーパー歴12年。人生初の車がこの車。まだ、右折、駐車が下手だけど、運転は楽しい。

そのうち高速道路も挑戦したい。

>>810
良い車買ったね。
タワーバー付けてないならオススメだよ。

アイサイトのクルーズコントロールを使い出すともう他の車に乗れなくなる

ジュナックかベロフの白LEDデイライト付けようか悩んでる
このスレに付けてる人いないかな

>>791
これ、バンパーサイドのエラが残念だよね。
なんでフェンダーアーチを活かすデザインにしなかったんだろう？

空気抵抗多くなりそうなデザインだ

つーか、ノーマルはマフラー見えないのが良いのに

グーグルマップカーのXV発見！カーキだった@東北

色んな人がいるよな。これだけ増えれば当然か。
またタワーバーのアンチ(？)が出たみたいだが俺は最近着けてみたぜ。効果はヒミツだ。つーか人それぞれだと思った。着けなきゃ分からんしな。

>>791
対障害角度が全然ないな
街乗り専用になってしまうやん

>>818
タワーバー試着運転みたいのがディーラー全般で出来ればいいのにと思うわ

一時期考えたけど、体感出来なきゃ買うってとこに行き着けないよ俺は

3万程度のパーツの販売にそんなコストはかけられんわな

>>820
ま、付けたい奴だけ付けりゃいいんじゃね？
俺は他社パーツどころか純正オプションすらあまり付けないけどタワーバーだけは毎度付けてるなｗ
一番最初に買ったレガに数か月経ってからな〜んとなく付けてみたのが始まりだったが、

日曜日にドライブしてたら、AVG［A］以外の表示がちょうど良すぎたので思わずパシャリ
高速走ってたら燃費良すぎワロス
http://i.imgur.com/Yy9gpQ4.jpg

フォレスター特別仕様のパネルかっこいいな。ＸＶに流用できるかな？

高速乗ると内装がミシミシいって怖い…

XVで怖いとか言ってたら
コンパクトカーなんて乗れんな
ましてや軽だと地獄みる

>>824
シフトパネルかと思ったらグローブボックスのアレなんだね。
あれ安っぽいから変えれるなら変えたいな

アイサイトっていらんよな？

ルーフレールっているよな？

>>827
あの写真じゃわかりずらいから実物見てみたいわ。

でも、シートのステッチとかと合わせての青だから。ＸＶのシートはなんかシンプルすぎる。さらにロングドライブすると腰が・・。

ちょうどおれもそう思ってレカロシート調べてたとこだわw

レヴォーグのエアコンの吹き出し口流用できないかな

このクルマにタワーバーとか本当に必要ですかね？
必死にコーナー曲がるわけでもないし、制限速度の倍のスピードで
飛ばすクルマでもないし・・
乗り心地がとかいう意見もありますが、サスを変えない限りピッチとヨーを
抑えるだけってことなので、普通に運転できるスキルの人にはあまり意味がないよね。

飛ばす奴もいるんだろうよ。
いちいちうるせえなカス

お前ばかかｗ
このクルマで飛ばすってｗ
本当に飛ばしたことも無いくせに黙ってなよ

あらしだよ

>>836
俺は飛ばさないけどね。
そういう奴もいるんだろうよ、って話だよ。
いちいち人の好みにケチつけないほうががいいよ、って話ね。
ゴミ野郎がｗ

あらしだー！
タワーバーで速攻釣れるよね、あらしｗ

余裕で釣れるｗおまえら本当にばかだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「ゴミ野郎がｗ」ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
笑える

>>840
残念、貴方のことだよ。ではさようならおやすみなさい。

とばす気ならインプ買うし
インプ買うくらいならSTI買うし
STI買えないならレボーグ買うし
みたいな

スバル純正ナビで質問
車はXV購入に決定したんだけど純正ナビでダイヤトーンサウンドナビってのをつけようかと検討してる
理由としては今までナビを持って無かったがアイポット再生機器とバックモニタが欲しいなら問答無用でナビ
を購入せざる得ないということなんで音響が売りのナビがコレだった
使ってる人がいれば感想を聞かせて欲しいです。特に聞きたいのが設定が難しいらしいんですが
具体的にどういった事なんでしょうか？
一応車はXVなんでXVスレに質問させてもらいました

アイサイトを使用している方に質問です。

追従を使っているときは、基本ハンドル操作のみだと思いますが
アクセル、ブレーキを使わないことでやることが少なくなって逆に眠たくなりやすくなったりしませんか？
渋滞時、高速走行時など状況により違うと思いますが
アイサイトじゃなかったときと比べて眠気はどうでしょうか？

迷わず買えよ

買えば分かるさ

サイドモールとルーフレールを付けてる方に質問です。

付けようか迷ってるのですが付けた方がいいでしょうか？

MOPは迷ったら付ける
DOPは迷ったら付けないってよく言われるよね

ただルーフレールは立体駐車場、洗車、雪降ろしなんかでとても邪魔になることも忘れずに
レール自体無くてもルーフキャリアは付けられるしね

雪はほとんど降らないのでルーフレールは付けようと思います。色はカーキ。
Fバンパーパネルとかも付けてゴツくしたかったけどさすがに嫁からNGが出ました。
もう少し最低地上高を上げてもう少し大きいタイヤが履けたらカッコいいと思うんだけど。

またか・・・
俺のＸＶにはＳＴＩのバー付けたけど
このパーツは過大評価され過ぎだと思うぞ。これで乗り心地がーって奴は
バーうんぬんの問題じゃないからｗケツを滑らせて雪上でカウンターあてて
ドリドリするなら付ければいい。じゃなければ自己満だからお好きに。

>>844アクセル、ブレーキだけで眠気がなくなるのならいっそのこと運転やめちゃえば？って思ってる！

眠気なんてそんな変わらんだろ
MTでも眠くなる時はなる
バイクでもなる
眠気感じたらさっさと車止めて休む

>>844

とくに変わらない。

遠出するのがとにかく楽だな。

>>844
眠くなったら追従はOFFにする。
眠気が飛んだらまた追従。

寧ろ追従入れとけば追突予防になるな

JAFF MATEの記事で読んだけど、追従クルーズONにした方が疲労が大分少なかったよ。(スバル車じゃなかったけど)

疲労が少ない分、眠くなりにくい、とも言えるんじゃないかな。

ラクだなー。
定速で走ってるトナミとかの後付いて走ってると
非常に楽。

>>850
>>851
>>852
眠気は特に変わらないけど疲労度はだいぶ違いそうですね

>>853
僕は逆を想定してました
>>855
疲労が少なかったら眠くなりにくいと僕も思っていましたが、人それぞれのようですね

もうそろそろ、納車なのですが眠気はおいといて疲労度が違うのは間違いなさそうですね
一日1000キロ走ることもあるのでかなりの恩恵を受けられそうです

答えてくださった方ありがとうございます

>>849
40km/hで車線変更するだけで違いがわかりますけどね

>>858
必要かどうかってことな。４０ｋｍ/hで多少のステア追従のクイックさを感じて
そのことがこの車種に重要なファクターなの？ってことね。
それを感じて満足するのも自分だし好きにすればってこと

>>859
ずいぶん >>849 とお話が違いますね…

もちろん、、タイヤをワンランク上げるだけでも車線変更の挙動は変わるし
ホイルを軽く床下重量を減らすと車そのものの挙動なんて変わるんだから
言い出せばきりが無いが「なぜその方向に手を加えちゃうの？」ってことでしょ。
批判する人たちの考えはね

このクルマで云々
他のクルマ買えよ云々
エアオーナーガー云々

これらはほぼ同一の低能君

>>858
違いがわかる＝すごい！
ってことじゃないよ

>>862
悪いけど理論的な話してくれないか？

40Km/hの車線変更で違いわかるってどんだけゆるいボディなんだよ

適度に剛性が上がるんだと。
量産するなら手の抜ける所は抜く。それが気に入らない奴は付け加える。
で、自分の好きなクルマになってゆく。

フレキシブルタワーバーの開発者はこんな風に考えている。
http://www.youtube.com/watch?v=P66uQwDz278

適度の感じ方なんか人それぞれ違うんだけど

>>868
もうがんばらなくていいよ

そんなことよりオススメのホイールを教えろ下さい。

赤堤通りで見かけたXVのホイールがかっこよかったなー。
あれどこのホイールなんだろう

ホイールはそのままの方が良いじゃん

純正ホイールが流行りのデザインだからしばらくこのままでいいかな

>>843
バックモニタはMFDで代用できるし
iPod対応だけならクラリオン2DINでもOK
あとづけするならステアリモコンの対応に注意
音質とかは気にしない方だから分かる人に任せる

スタッドレス用にホイールさがしてるけど、こういう端面切削タイプのホイールって
メーカー純正以外だとあまりないですね。コストかかるのかな

俺もスタッドレス用に16インチにダウンしてホイル探したけど
結局良いのがなくてかなり妥協したよ。

俺はホイールなんて鉄チンで十分
フルホイールキャップは汚れにくいし
標準だったんでアルミだがわざわざ金払ってまでアルミにはしたくない

>>843
設定はメーカーのプリセットがあるので、とりあえず問題なし。どうせなら、スピーカーもダイアトーンに変えたら？カーオーディオとは思えない綺麗な音がする。ナビでipodの操作もできる。USBケーブルはセンターから出してもらった。

塩害対策のしてある、ブリジストンのにしたけど。

純正以外のホイール付けたXVをみんカラで見て来なよ。
デザイン的にはなかなかロクなもんねーよ？
まぁこの車種選んだことも含めて自己満の世界だから自分で良いと思ったものでいいんでわ。

SUVだからか意外と16インチがかっこよく見える
SAAの16インチだけど

>>847
亀レスだがルーフレール雪降ろしの時そんなに邪魔にならないぞ

XVならこーでねーと！と、スタッドレスにも標準のホイール着けたぜ。高かったけど冬でもXVらしさ全開で嬉しかったぜ。
でももしかして黒テッチンもかっこ良かったのではとも思ったぜ…

>>871
どんなだよー(笑)

>>882
まじで聞きたいのだけど、
どれくらいの量の雪が積もる地域の方ですか
どうやって雪を降ろしてますか

ついでに雪質と貴方の身長も教えろください

あれ付けたいんだけど〜・・・知らん自分で考えろ
燃費どのくらい〜　　　・・・知らん運転次第だろｊｋ
こんなの付けたよ！　　・・・良かったね
最近良く見るね　　　　・・・だから？

>>886
話ししたくないなら無理にスレに来なくてもいいんですよ

>>886
同意

同意わろたｗ
ファミリーカー乗る人達がここまで車の知識レベルが低いことにビックリだお
スバルとか好きな奴はそういうことに詳しいと思っていたけどね
サスペンションがどうこう思うならＳモードでレッドまで引っ張って
高負荷かけて走ってみ？Ｆの３４８なんかよりよっぽど安定しとるから。
このパワーでノーマルシャーシやサスがダメって奴は何乗ってもフラフラじゃないの？
都合で１年限りこの車に乗っているが、メインのＤセグドイツ車より乗りやすい
超高速ではあっちのがいいがね。。あたりまえか５リッターだし

>>889
不同意

７月納車たのしみ〜

これは痛い

>>890
不同意わろたｗ

おれなんか10リッターだし

５リッターっていうとアウディの古いやつか
まあ言いたいことはわかる

>>882
そだな。やってみたら雪を降ろす方向が変わっただけで、そんなに大変じゃなかった。

そういや話題のリプロお願いしたら、アイスト関連のリプロしかないってことでそれだけされて戻ってきたんだけど
それでよかったのかしら

低速時の加速の谷間が無くなったようなそうでもないような

最近やたらこの車見かけるわ

最近やたらこの車のハイブリッド見かけるわ(泣)

いいじゃねえか、すれ違うたびにやっぱかっけーなって思えるやん

皆が乗ってたら価値が下がるだろ

多分>>889みたいな博学な人は
自分の使っている道具のことなら何でも１から１０まで知ってるんだろうなぁ。

>>889
なるほどね、フェラの３４８は真っすぐ走んないっていうね。
俺、前の車はSTIだったけど家族ができてXVに乗り換えｗ
でSTIのタワーバーが付くということなので移植したけどやっぱこれは締め上げたサスに
付けてこそ効果発揮だと思う。
どこの世界でもボディ補強パーツはサスやらタイヤとかをいじった後にするもんだからね。

無駄に語りたい奴ってお決まりのように「オレ、メインは外車だから」って書くよね

>>903
XVは「ソールの柔らかいトレッキングシューズ」のように形容されることが多いでしょ。フレ…タワーバーは、性能の良いインソールを入れる感じに似ているよね。

>>903
自演乙ｗ

>>906
905だけど自演？よくわかんが、
俺と903は違う意見だよ？

カーブでブレーキからアクセルの時に
ある程度パワーバンド意識しないとついてこない
俺もメインは外車だわ

キャンペーン値下げきたー！ナビとカメラとITS入れてかなり安くなったね。
ここから交渉したら更に安くなるんだろうか？

みなさん、車両保険には入ってますか？
悩んでおります。

新車で車両保険入らないとか考えられない
悩むくらいならワシは車自体買わないか安い車を選ぶ
てか上に同じ質問あるし

ソールの柔らかい〜ってのは
スニーカールックのトレッキングシューズなのか、トレッキングルックのスニーカーなのか
流行りは後者と、ラグジュアリーブランドのトレッキング調スニーカーだけど

XVはトレッキングルックのスニーカーに見せかけたトレッキングシューズって印象

ここにはトレッキング風ランニングシューズを求めてる人が多いですなー

オプション割り引きってそんなに大事なのか。
初めての新車購入でこの車欲しいんだけど
分からないこと多すぎるw

>>910
保険というものは万が一の時に立ち行かなくなるものに対して掛けるべきものと言われている。
よって人を跳ね飛ばしてとんでもない金額の賠償請求をされる可能性があるから対人対物の任意保険には普通は入る。
1億や2億余裕で払えるってのなら任意保険加入自体必要ない（実際自前で賠償チームを持つ大手運送屋とかは入らない、割損だから）。
そこで車両保険に戻る。
最大で所詮車一台分、別に失ってもたいして困らないなら入る必要はないと思う。
ローンで購入、車がないと支障をきたす生活とかなら入る必要がある。
俺は入ったことがない。

>>914
オプション割引が大事なんじゃなくて
オプションを付けた場合の追加費用がその効用に見合うかどうかなんじゃ？

喧嘩をやめて２人をとめてタワーバーのことで争わないで

>>914
ディーラーによってはOPの抱き合わせで大きい値引きを提示するからね。

値引き額に惑わされないで、本当に必要なものだけセレクトした場合と比較するといいよ。

フロアマットなんか、社外品でもちゃんと車種別に作られた奴で5,000円だからなぁ。

>>903 STI乗りとしては　この車の段差の跳ね具合はどう感じるわけ？

皆さん、オーディオはどうしていますか
標準のままですか
スピーカー変えた人、どうですか

なるほど…
オプションは何が必要かよく検討しておきます。
購入時は、他にもディーラーと色々と交渉するんだろうけど、
いかにうまく自分の要求を通せるか、難しそうですね

>>914
とっととディーラー行ってわからん事全部確認して来いよコミュ障

>>920
スピーカー交換してウーファー積んでデッドニングもしてる。
あとはロードノイズ対策だ

我ながら何の回答にもなってなくてわろた。

純正スピーカーの素性は悪くないのでまずはデッドニングをオススメするわ。

参考になる

ミラータイプのレーダー探知機付けた人いませんか？
270mm位なら大丈夫そうだけど？？？

>923 そうですか、やはり替えた方が良いみたいですね
　　　ご回答ありがとうございました
　　　　純正の音はイマイチだと思いましたので。

デッドニングより簡単な雨避けカバーの取り外しをまずは勧める
劇的に良くなること請け合い
社外品の重く内部損失なの低いプラスチック混合と違いホームと同じ紙パルプだから純正が悪いはずがない
紙だから水から守る雨避けカバーが音を悪くする元凶
音のレベルは劇的に上がるが寿命は短くなる
壊れたらその時はその時

ドッカン
　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　　　　.＿＿＿＿＿＿
.　　　　　　　　|　　　　|　　　　|
　 　 　∩∩　 |　 　 　|　　　　| 　∩∩
　　 　 | | | |　 |　　　　|　　　　| 　| | | |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 (　　,,)　 |　 　 　|　　　　|　(・ｘ・ ）＜おらっ！出てこい、>>489!!
　　　/　　つ━━"....ﾛ|ﾛ 　 .　|　l　　 |Ｕ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〜（　　/　　 |　　　　|　　　　|⊂＿　|〜
　　　し'∪　　└──┴──┘　　∪

>928　どうもありがとうございます、考えてみます
　　　ぶっちゃけあまり気にしなければいいんですけどね
　　　

>>928
XVの純正Fスピーカーの裏って雨よけカバーついてるの？
スバルは元からついてなかったと思うけど

レヴォーグ試乗してきたよー、1.6GT-S
トルクが簡単に出てきて扱いやすくて良い。
ヨーロッパ勢のと違ってCVTの分ダイレクト感は欠けるのかもしれないけど、DCTではバタつく1〜2速相当の部分もスムースで乗り心地は良かった
XVとも相性良さそうだけど、個人的にはやっぱりNAの方が好きだわ

最近よくXVにすれ違うようになった
今日もカーキとオレンジに出会った

ヴェゼルとかCX-5とか気になってたけど、これとか見ると、やっぱりスバルだなって思う。
http://www.youtube.com/watch?v=fcKSbCq7lDA

でも、これほっしい。
https://www.google.co.jp/search?q=opel+mokka&newwindow=1&es_sm=122&qscrl=1&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=Aq2KU8OZHIm58gWh7oLYAQ&sqi=2&ved=0CCkQsAQ&biw=1920&bih=1115

はよディーゼル国内販売してくれよ！

スバルももう少しエクステリアデザインのセンスが良ければいいんだけど。（インプレッサは3代目HBが好き）

>>934
海外はコロコロしたSUVが流行りなのかな
カワイイカッコいい

XVで好きなのはこの動画かな
やっぱりスバルらしいサスペンションと走行性能だよね
http://www.youtube.com/watch?v=PsjAq1CfCtM

>>934
タイヤちっさいなぁ

>ヴェゼルとかCX-5とか気になってたけど、これとか見ると、やっぱりスバルだなって思う

suzukiを外してる　意図的ｗ

ＸＶで駐車場の縁石に気づかず真っ正面から突っ込んでしまったが無傷だった。。。
幸いパンクもしてないみたいでよかったが、縁石乗り越えてもボディーに当たらないのは驚いたよ

まじかよアイサイト利かなかったのかよ

縁石には反応しなかったぞ。そんなに大きくないし
あと、道路の落下物や石にも反応しない（たぶん反応する高さが設定してあるとおもわれ）
組み立てた段ボール箱や道路を横断する猫、前方を横切る鳥とかには反応した。

四つん這いで歩く人とかには反応するんだろうか

猫で反応するんだからすると思われｗ
意外だったのは急な坂道を下っているときに、前方の道路を壁？と間違えてか
スピード出して下ってるとアイサイトが反応して自動ブレーキが掛かった
あくまで急すぎる坂での出来事だが。

この車購入しようかと、迷ってる人は
他に何の車と比較するんだろう？
やっぱりフォレスターかね

一般的にはそうだろうね
俺は車体色にやられた口なので参考にならない…

クルコンでずっと65km/hで走ってたら、一瞬だけど21.2km/Lまではいけた(自慢)
3連メーターの区間燃費でね
たまにはエアコンつけないで窓開けて走るのも気持ちいいぞ

ｋｐ61スターレットが高速でエアコンつけて走ると水温がみるみる上がってな。

でエアコン切って窓全開で走るんだよ。もう随分前の話だ。

俺なんてZ32フェアレディZがオーバーヒート寸前で真夏にヒーター全快で走ってたぞw

Tバールーフがあって良かったなｗ

>>944
それ最初ビックリしたわ
下り坂で急にブレーキ掛かったから後続車でも居たら・・とｶﾞｸﾌﾞﾙした
後時々だが左折していった車の横突っ走っても反応するよな

心霊スポットとして知られている某トンネル内で、何もないのにアイサイトが反応してブレーキ踏みまくり…
みたいな話はないのか？

>>948
さらにヒーター全開でエンジンルームの熱は逃がしませんでしたか？
とうかうちのKPはエアコンかけても安定してたけどな。

>>945
自分はインプレッサスポーツと迷ったけどね。珍しいのかな。

逆にフォレスターみたいな本格SUVはそれほど興味なかったし。

地元が震災で道路がまだボコボコだから、車高が低めよりは高めの方が快適なんで。

>>945
レヴォーグとXVハイブリッドで悩んで1番使い方に合ってるノーマルXVにした
今週納車で待ち遠しい

フォレスターとで迷ってるけど最上位グレード高すぎる…
〉〉955今週納車とかなったら何も手につかなそうだw

フォレは特別仕様車ほいほい出ていいね

フォレスターと迷うにしてもXTとは迷わなくない？
パワーが欲しいならXT一択じゃないか

Nboxの見積もりとったら200万超えたのでXVにしました。

>>954
フォレなんざ本格ＳＵＶとは言わねえよ

フォレの18インチのホイールがすんげーかっこいいと思うんだけど
あれはXVには合わんのかなぁ

>>961
あれカッコイイよね
あのデザインでXVの純正サイズとかがあれば理想なんだけど、なかなかどうして上手く行かない

XVてグンマーの本工場だけで作ってるんだっけ？
こないだ通りかかったらXVを積み込んでいるのが見えたが、向かいの敷地にはレヴォーグが大量に放置してあってびびった。

>>961-962
書こうと思ったら先に書かれてたｗ

>>960
次スレな

http://same.ula.cc/test/r.so/hope.2ch.net/auto/1401764029/l10?guid=ON
すまんこれで良い？(´・ω・)

立てたのは>>966みたいだがURLはこうやって貼ろうな
まあとにかく乙

【SUBARU】スバルXV Part43【エックスブイ】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401764029/

フォロすまぬ(´・ω・)
昼飯早く食いたくて焦っておった。

ぜんぶ>>960のせいだ。

>>961
穴とオフセットが一緒だから履けることは履けるよ。
タイヤサイズは225/50で良いと思うけど、できればXL規格にした方が良さそう。

お二人とも乙です

レヴォーグのパーツ使いまわせるみたいね

オレンジ乗ってから、鳥の糞が付くことが多くなった気がするんだけど。
色で鳥呼んだりすることあるのかな。

ホントかしらないけど、何かでキラキラしてるものに糞を落とす傾向があるって見たなぁ
大事にすればするほど落し物が増えるのは悲しいね

シルバーだから落とされるんだと思ってたのに
オレンジでもダメなのか…

>>970
いやデザイン的にどうなんだろうと思って
やっぱフォレのあのボディだから合うんかなと

XVはどっちかいうと角落としたような感じだから
合わんのかなーと

>>975
白でも落とされるぜ…

xvの外見はやや丸いのが良いんだろうな
フォレスターは後から見た姿がいまいち

赤だがほとんど爆撃されないぞ。虫も寄らなくなったｗ
しかし、側面から他の車に特攻される事が多くなった。幸いまだ接触した事はないが。
車種は軽から大型トレーラーまで様々。目立たない色なのだろうか。

>>978
なんでわざわざ他車をディスるの？
XVかっこいいで止めておけば良いものを

いーじゃん別に。
俺はフォレは顔が不細工だとｵﾓw

フォレスター購入を真剣に考えていたので…
スバルxv見てるうちにこっち欲しくなってしまったw

マー街中でスバル車を見て、ちょっと見ちゃう感じの車はXVじゃないかな？
フォレスターは前のSHと後ろから見た感じじゃXTついてるかついてないくらいしか判別できないし

フォレスターの居住性・積載性・XTのパワーにXVの外観があれば最強だった

>>982
XVいいよ

XTと迷ってるのじゃないなら、同じエンジンで車重が100kgくらい軽い
だから、重たい印象もないし、燃費もいい
年改もされて、イマイチと言われていた足回りもよくなったらしいし
たしか遮音性も上がったはず

俺は初期型買ったんだけど、それでも十分満足してます

XVかっけー
XV試乗
荷室ちょっと狭い
フォレええやん
フォレノンターボ試乗ええやん
フォレXT試乗速ぇぇ
XT納車
気になってこのスレを見続ける←今ここ

>>986同じような人がｗ
XVかっけー
XV試乗
静粛性がちょっと（A型HVは静かでした）
フォレええやん
フォレi-s納車
多少値が張ってもターボにしておけばよかったT_T
その後スバル車に興味を持ってたいていのスレを見続ける←今ここ

実際街中でXVみるとやっぱかっこいいなと思う

>>987
HVにA型はないぞ
最初からCだ

>>973
やっぱそうやな。
オレンジに変えてから走行中でもやられます。

そうなんですか、とりあえず試乗車のHVはフォレスターと同じくらいの静粛性がありました
まーi-s納車されてから試乗したんですけどね　XTもHVも

フォレとの比較すると、XVにもX-modeがあれば完璧なのになと思う

鳥の糞はないけど虫が衝突した汁が付くのが多くなった気がする
色はカーキ

>>988
そんな細かいことはどうでもいいから

XVかっけー
「XVのすべて」熟読
XV試乗
XVカーキ納車
このスレを見続ける←今ここ

俺はぶれない男w

SGの車検どうすっかなー、次は6MTか愛妻2どっちか欲しいよなぁ
XV発表→発売→試乗→買うわｗ

NA4ATのSGから乗り換えだと荷室の広さを除いて全てがグレードアップしてる

XVは一目惚れだったから他の選択は無かった
使っていくうちに不満点も少しは出てきたけど
ルックスは相変わらずカッコイイので全部許せる

生め

ume

XVかっけー
カタログ熟読
XV納車
免許とる
スレ見守る
普通と順番ちゃうな

XVカッケー
カマ掘られて前車全損
XV買うか
納車されて半年経過←ｲﾏｺｺ

MT設定無いのがな

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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