SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ141▼LEGACY

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 07:22:30.14 ID:n4PAC6gb0

4代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 ～ 2004.5 BP / 2003.6 ～2004.5 BL]
　[B型：2004.6 ～ 2005.5]
　[C型：2005.6 ～ 2006.5]
　[D型：2006.5 ～ 2007.5]　　後期　SIドライブ搭載　パドルシフト　ECU32bit化
　[E型：2007.5 ～ 2008.5]　　AT車のパドルシフトにブリッピング機能搭載(3.0RはD型から)
　[F型：2008.5.8 ～ 2009.5]　アイサイト登場　ロングライフクーラント？
詳しくは
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SB_S015_F004_M005_G010

取説
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_legacy/2/all.pdf

前スレ
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ140▼LEGACY
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393842778/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 07:23:06.24 ID:n4PAC6gb0

【2.0GTと2.0GTスペBの主な違い】

・専用外装
・タイヤサイズアップ（215/45R17→215/45R18）
・専用チューンのサスペンション
・ギア比・ファイナル変更（加速重視）
・MT車のみリアデフ変更（ビスカス→トルセン）
・D型以降のMT車のみ6MT
・D型以降強化ボディ

エンジン/吸排気系/ブレーキは同じ

【2.0GTスペBとS402の違い】

・2.5iベースのマル改車
・専用ワイドボディ
・専用内装
・タイヤ・ホイール変更（235/40R18）
・専用チューンの2.5Lターボエンジン（XTと異なり等長等爆）
・専用ECU
・専用ステアリングレシオ
・ブレンボブレーキ
・STIパーツてんこ盛り（フレキシブルフロント３点/リア１点セット、ピロ足、etc.）

「専用」となっているのものは車検証の提示無しでは注文不可。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 07:23:37.12 ID:n4PAC6gb0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 07:30:18.82 ID:n4PAC6gb0

【タイヤとホイールのサイズについて】

基本は全車PCD100mm, 5穴
かっこ内は純正サイズ(タイヤ・リム幅・オフセット)

17インチ以上適合
　　S402 (235/40R18, 8J, +53mm) ※ブレンボに当たらないこと
　　2.0GTスペB, 3.0R (215/45R18, 7.0J, +55mm)
　　2.0GT, 2.5i SI-CRUISE (215/45R17, 7.0J, +55mm)
　　OB 3.0R, 2.5XT, 2.5i SI-CRUISE (215/55R17, 7.0J, +48mm)
16インチ以上適合
　　2.0R, 2.5i (215/45R17, 7.0J, +55mm)
　　OB 2.5i (215/55R17, 7.0J, +48mm)
15インチ以上適合
　　2.0i (205/55R16, 6.5J, +55mm)

タイヤサイズのマッチングはここで調べるべし
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 07:30:51.74 ID:n4PAC6gb0

2.0GT AT　標準
　　　　MT　パワフル
2.0R AT　ハズレ
　　　MT　マニア
2.0i AT　堅実
　　　MT　珍種
3.0R AT　欧州人
　　　MT　変態
アウトバック
　　　助っ人外国人
ブリ、スペB、bySTI、S402等
　　　物好きのこだわり、もしくは人と違うものに乗ることが個性とか思ってる人
2.5i
　　　・・・・都市伝説

アクセルペコペコ：
ECUへ電源が入っている状態ならEgをかけなくてもOK
イグニッション ON位置(エンジンはかけない)
アクセルペダルを、一番奥まで、アイドル、一番奥、アイドル、一番奥と何度か踏み込む

ECUがアクセルペダルのMAX位置を学習する

コレで不満ならスロコンいれろ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 07:31:21.28 ID:n4PAC6gb0

以上です。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 09:08:48.43 ID:UhSDbxAe0

>>1擦れ立てありがとうございました。

H18年産BP5C型で１５万ｋｍ到達。
ゴム系がヤレてきてて、逐一交換よりまとめて交換したいなぁ
予算50万円ならどこまでリフレッシュできるかな？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 09:58:45.65 ID:idkVaQT6O

>>1
乙さん

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 10:51:26.10 ID:4ennz9xv0

前スレで質問のあったフロントガラス下のゴムだけど、昨年末に交換したよ。
あれはゴムだけの交換は無理で、下のプラ部分からＡＳＳＹ交換になる。
カウルパネルという名称で、工賃込みで１万円位掛かるよ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 11:51:40.99 ID:kZWDh8fU0

>>1乙
C型13万キロだけどあと2年か4年、18万キロまでだましだまし乗って廃車買い取りに出すつもり

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 15:55:57.14 ID:aPMLBThc0

中古で2.0Rの購入を検討してたけどハズレと書いてあ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 16:10:14.18 ID:XAEc/PPy0

>>11
気にするな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 16:11:34.26 ID:aPMLBThc0

>>12
はい

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 17:21:46.23 ID:H82AcSnn0

>>5
だから3.0Rが欧州人ってどういう意味だよ！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 17:44:28.28 ID:Fq9UhnLT0

>>14

お前、バカだろ？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 18:25:23.09 ID:K4ldU16e0

( ﾟ∀ﾟ)アハハ八八ノヽノヽノヽノ＼ / ＼

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 18:33:35.55 ID:H82AcSnn0

そうだよアホだよ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 19:08:10.80 ID:aPMLBThc0

やっぱり気になります

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 19:17:47.98 ID:UJOm2o+E0

>>18
2.0Rは絶対買うな。
燃費はGTと変わらない。

2.0Rは新車時にGTは予算オーバーの人向けに設定した妥協グレード。
今更中古ってだけで妥協だろ、最上級の一番新しいのが格安で手に入るのに、
今グレード妥協するってどんだけ卑屈なんだよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 19:39:43.75 ID:H82AcSnn0

まさかこれなのか？
http://www.carview.co.jp/magazine/special/legacy_salzburg/default.asp

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 20:27:37.10 ID:XAEc/PPy0

>>18
馬鹿なのは先代BH TS-RをATで乗っていた俺
BPはBHより100kg軽量化してるのが大きい
中古でターボはどうかと思う
が、オレは↑みたいなターボ乗りの保険料負担するのが嫌だったからBPはアウトバックにした

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:01:39.95 ID:Hro4QhxO0

>>21
実際の車重は100kg軽くなってないよ(軽量化後に補強してるから)

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:11:52.34 ID:Gwml9Y920

DOPのストラーダが壊れちまったんだけど、ナビどうしよ。

マッキン付きだからつけられるナビが限られちゃうよな。。。

そもそも本体がシート下に設置してあるなんてふざけてるよ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:25:29.06 ID:Fq9UhnLT0

マッキン外して、ボッタパネルとSA-02買って好きなナビ付ける。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 22:15:38.99 ID:8igy+dsf0

アウトバックの3.0Rは助っ人欧州人？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 22:20:55.97 ID:qiKIAONH0

ＧＷに、
2DINナビを、吹き出し口中央に設置する手術をしてみようかなと思ってるんだけど、
誰か、挑戦したことのある人いる？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 22:21:46.01 ID:eBT1lxG80

フレーム切らなきゃ出っ張るんじゃなかったかな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 23:00:16.31 ID:m2t8xGMh0

Ｂ４ＧＴのＦ型なのですが、そろそろ純正装着タイヤが摩耗してきて
交換を考えているのですが、
ダンロップのMAX TT とミシュランのPS3とどちらがオススメでしょうか？
価格はそれほど変わりないので、この２つに絞って考えています。

反日の鳩とか半島に技術供与する浜のは考えておりません。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 23:04:39.73 ID:kZWDh8fU0

MOPナビ位置に2DINナビ埋め込めたらカッコイイかもしれないけど
その手間とコストを考えたらPNDでも付けた方が幸せになれそう

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 23:21:01.15 ID:1Jjykpqg0

>>28
ダンロップは履いたこと無いが、PS3はいいタイヤだよ。
極端な要求が無ければ誰にでも勧められる。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 23:34:53.06 ID:aPMLBThc0

>>19
そうなんですか
ターボいらないと思って乗り味も結構違うみたいだったのでRにしてしまうところでした
ありがとう

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 23:44:29.87 ID:m2t8xGMh0

>>30
ありがとう！
PS3はどこの評価見ても不満なさそうなタイヤですので
恐らくこっちになるかと思います。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 00:56:55.04 ID:A0TcU4Ql0

>>32
ダンロップのveuro３０３がお勧めだね

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 01:02:31.54 ID:UN9zVEWw0

今プレオ乗ってて次レガシィの中古のBLのGTのMT考えてる！

やっぱレガシィは男のロマンだわ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 01:17:40.92 ID:GkyDV/ha0

俺は86かBRZ考えてる

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 01:26:19.15 ID:v0/iX7De0

安いロマンだな

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 02:10:54.71 ID:zB92RF1H0

>>36
いや、レガシィはこの四代目が最高だよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 02:56:19.73 ID:WICywn0N0

4代目は好きだけどスバルは後発が最高に決まってる

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 03:03:08.27 ID:Lj1R6VEO0

レガシィなんてウンコだろう

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 06:33:14.89 ID:LFrHVPzT0

よく走るし、よく曲がるいい車だったけど、
今思うと、車流れっていうの？道路の端に車が寄っていく感じが強かったな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 06:45:03.04 ID:7Go6zEIs0

>>40
それ普通

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 06:47:22.03 ID:mKP19JE80

>>41
普通はそうならないように補正してある

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 08:15:40.84 ID:uCiPYm1I0

>>40
事故車乙

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 13:04:39.88 ID:Cv//3eGz0

排水と勾配

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 17:45:33.37 ID:uCiPYm1I0

妥協して2.0Rにするくらいなら2.0iの方が良い
2.0Rを否定すると回頭性ガー、ラグガー、回転フィールガー
と、騒ぎ出すNA乗りが沸くけど
GT系か3.0Rでないとレガシィじゃないと言って良い
ビル足とVTD-4WDがその理由
乗り味が全く違う。上質

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 18:22:06.05 ID:lFjr0cm80

MTなんでVTD-4WDの恩恵には与れない。そんなにいいの？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 19:23:52.50 ID:+pxPjbiT0

>>45
ATの時点で乗り味スポイルしまくりだけどね

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 19:34:21.31 ID:u0mIp2rk0

MTとATは比較のし様がないだろ
まったく別の車

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 19:38:07.91 ID:pDx9mNxv0

ATでいいならアウトバックでいいやん
VTDもオプション付けられるし実際そうした

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 19:57:29.81 ID:UxducJU50

>>45
全く同意。
レガシィ、特にワゴンは車重1.5ｔに荷物、乗員を乗せると
2.0Rでは全く力が足りない。

そもそもレガシィは大パワーを安全に、自然に
4輪に分配し安定した走行が売りのGTカーであって
2.0R(笑)など全くダメ。

新車なら日常の足ならと割り切って2.0iで十分という考えもあろうが、
中古で格安でGTや3.0が入手できるのに
2.0R(笑)を選ぶな論外だよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 23:57:59.95 ID:EICXfJB70

f型プレミアムレザーが走行距離1.1万キロが諸経費込みで260万かー。
高いけど欲しいわー

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 02:16:41.04 ID:fTQm9+K80

２・０Ｒは4000回転までｉと全く同じ
下のトルクは全くないが上は吹けるよ
マニュアルだと中古車価格がｉと変わらないからお得
オートマだとｉで十分かな

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 02:18:39.96 ID:beI9CvOo0

4ATだから酷いけどな
変速ショックもあるし
やめた方がいい

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 02:31:44.52 ID:fTQm9+K80

>>51
確かに笑
それ以上のタマはもうないだろうね

２・０ＲはＢＬでマニュアルの場合のみｉと同じ価格なら‥但しふにゃ足だよ
スペＢ乗りだけど、これでも少し物足りなく思う位だし多分落胆する筈

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 02:39:50.17 ID:fTQm9+K80

現実問題として、視点の高さが不安感を覚える時あるね

昨日レカロのローポジに変更して25ミリ視点を下げたけど、囲まれ感みたいな安心感あるよ

15ミリドアに寄ったから加工して15ミリセンターに戻した

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 02:49:42.21 ID:IpswSLuv0

レヴォ行くお金無いから、BMの3.6R中古買うか激しく悩み中。コミ260万。
サスだけDITの新車外しをオクで買って入れようかなと。
DIT試乗した感じだとボディが緩いのが気になったけど、乗ってる内になれるかなあ。

>>46
トルク配分を考えなければインプのDCCDのマニュアルモード無い板みたいな感じだから、
状況次第ではかなりセンターロックに近い挙動になるのでMTのビスカスLSDより
トルク抜けしにくい感じ。

トルク配分もあるけど、乾燥路で四輪ドリに持ち込みやすいｗ
グリップで走っている分にはあまり変わりなし。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 03:10:22.11 ID:fTQm9+K80

妥協怖い‥|ω・｀)

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 08:49:02.56 ID:mi6vFeK60

ATとMTで4WD形式が違う理由って？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 15:24:21.04 ID:NS44dNb7O

ＭＴ自慢してる人ってまだいるんだｗ
自己満マスターベーションは楽しいですか？
いつもパワーバンドを使って無駄に燃料垂れ流しているだけなのに海苔あじが違うとか笑っちゃうよね
あー愉快

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 15:28:07.23 ID:X4BWyqdn0

香ばしい奴だなｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 15:47:12.68 ID:TKqASQ4n0

>>59
自慢と言うか、何も考えずに安楽に乗るならATが圧倒的に良いけど、自由度はMTの方が高いでしょ？
燃料消費率の低い回転域使って走ればATよりずっと燃費いいし、逆にパワーバンドキープしてシャキッと走るのは快感だし、ひとつ高いギアで息の長い加速を楽しむのもいい。
どうせ車なんて自己満足の世界なんだし何がそんなに気に食わないんだ？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 16:00:37.36 ID:sVkE1oCX0

ATとMTの味わいの差はコンドームの有無みたいなもん。
けど最近はコンドーム同様、差がどんどんなくなってる。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 16:16:50.76 ID:NS44dNb7O

>>61
>どうせ車なんて自己満の世界

それは君の考えで普遍的ではないよね
運転手以外に乗客もいるんだしＭＴでカクカク運転されたらたまったものじゃない
自己満は好きに乗ればいいけどＭＴとＡＴどちらが上かという話になれば圧倒的にＡＴが上
いろんな意味で

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 16:32:13.14 ID:fOoUH2hG0

また変なのが湧いたな
それはともかくサガミオリジナルはすごいよ？マジで着けてるの忘れるレベル

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 16:44:25.87 ID:X4BWyqdn0

AT限定免許なんだろ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 17:17:11.20 ID:N+Jhabtk0

>>63
カクカク運転てどんなけ下手くそなのさ？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 17:52:42.17 ID:mi6vFeK60

AT VS MTなんて結論出んよ
ドライバーの好みで良い
大半を占めるAT乗りから言わせば
MTの高効率や思い通りの加減速は認めても
クラッチ踏んで手動で変速する事自体がﾏﾝﾄﾞｸｾｗ
サーキットでコンマ1秒争う訳じゃないんだし

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 18:00:02.36 ID:d8HaUkH20

>>67
だね。
面倒臭いと感じる人はストレスだからATの方が絶対合ってるし、MT厨な人は慣れちゃえばアクセルとかブレーキ踏むのと同じぐらい自然にシフトチェンジするようになるし、好みで選べばいい。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 18:51:49.07 ID:ALXowO/00

>>62
最近やってないんだよなあ
だから「車は1人で乗るもの」なんだ僕

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 19:02:21.13 ID:fTQm9+K80

論点ずれてるわ
過積載か？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 19:52:25.12 ID:ALXowO/00

やってない→彼女いない→寂しく1人で通勤のみ
察しろよ(´・ω・`)

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 20:22:42.51 ID:cTJT3CfU0

最近GTのMTのリアスポ付き中古車全然出なくね？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 21:30:29.59 ID:s+vx78ZR0

>>72
レヴォーグ発売したら出てきそうだね
ただCVTだしなあ

DIT+MTって出なさそうだしね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 22:07:57.75 ID:NHIKRZtq0

今更ながら、レヴォーグ予約早まったかな。
BPターボMT最近楽しいんだよね。
タイヤを交換して、車高下げてセッティング弄ったら
10万キロ走った車だけど全然不満無い。

まぁ買い替えは車検やらタイヤやらモロモロ理由が

あったのでタイミングはこのタイミングなんだろうと
納得させてるけど。。。

レヴォーグも楽しみだけどBPもやっぱイイよね

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 22:22:19.16 ID:GQzJs3n60

BP好きな人はBRに乗り換えない人が多いの？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 22:28:38.26 ID:cTJT3CfU0

（BLのことだったなんて言えない・・・・）

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 00:37:06.25 ID:JnM7jBWV0

レヴォーグと言えば、最初は期間限定特別展示と言ってたのに
常設展示状態になってるんだがｗ
あの個体、正式発売を迎えたら即試乗車に下ろされる予感。

ふと思ったけど、レヴォーグの成り立ちってギャランフォルティスと同じだよね。
ランサーとギャランの中間みたいな車でさ。
それのセダン板のスポーツグレードがエボを名乗るってあたりまで同じ。
今度のWRXは実質レヴォーグセダンでしょ?

問題は先にそれをやったフォルティス＆エボが生産終了になったことだ。
他社がしくじったビジネスモデルをトレースしてどうする･･･

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 04:28:40.70 ID:oXCuR3hC0

ワゴンなんですが、リヤワイパーが変なところで止まるようになった。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 11:52:55.92 ID:of+GNyJw0

>>74
同じだ！笑
どうせ車検までと思って弄る内に劇的に速く楽しくなった
刺激がないとかタイヤが柔らかいとか言ってきたがシートとバネレートが決まれば別の車になるね
次を早まらないで良かったと思う
車重が軽い!!のも手に取るように解るよ今は

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 12:45:27.50 ID:/QKo3nx80

>>79
弄る前に任意保険入れや
50歳にもなって物事の分別もつかないか？
他人に迷惑を掛けずにとっとと逝ってくれハゲ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 12:56:59.83 ID:sqKEeTsc0

なぜ無保険だと思う？
むしろ2ch住民はその辺（自己保身）だけはちゃんとしてると思うぞ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 17:44:21.90 ID:/QKo3nx80

>>81
本人乙ｗ
ID変えてまで必死だぬ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 17:59:58.50 ID:fvbvfyo70

>>81
非常識的で幼稚なレス乞食に餌を与えない！w
煽って相手して貰うのが目的なんだから真面目にレスするだけ無駄だぞw

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 18:03:51.56 ID:sqKEeTsc0

>>83
ごもっとも
失礼しました

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 18:12:49.17 ID:33/QoAst0

リヤワイパー外して車検通りますか？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 18:26:12.67 ID:Lui2Ei410

>>85
もちろん通ります

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 18:37:26.64 ID:33/QoAst0

>>86

ありがとうございます
ワイパー外して穴塞ぐ部品を早速購入します

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 18:51:10.19 ID:NxgD1/UT0

>>87
外す時にパッキン千切ってしまわないようにね

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 19:00:59.73 ID:g8A9Bbmp0

穴塞ぎには先代のタウンエースバンの低グレードのリアワイパーレス純正
グロメットが良さそうだね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 19:33:16.51 ID:iFrsRLU/0

>>87
http://www.santarou.com/rparts/wiper-less-kit/top.htm

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 19:43:48.51 ID:H8pkR/PB0

リアワイパーいらない人は関東圏の人なのかな？
天気の悪い新潟住みの俺にはリアワイパーは必要だわ(；´Д｀)

贅沢を言えばリアもフロント並みに拭き取り性能が高いと嬉しい

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 19:54:45.60 ID:GCcrJLZG0

セダンならいらんけど、ワゴンは高速なんかですぐ汚れるからリアのワイパー必需品だよ。
リアのドライブレコーダーがあるから時間調整式のが欲しいぐらい。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 20:08:00.83 ID:H8pkR/PB0

>>92
走行中はいらないかもしれないが駐車する時とかセダンもいるよね？

前にクーペ？だけどR32乗ってたときリアワイパー無くてバック見えなくて怖い時あったぞw

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 20:37:14.53 ID:sqKEeTsc0

雪の日なんかリアワイパないと辛い

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:09:26.76 ID:QJsTV7+s0

ガラコ塗ってたら結構余裕じゃね？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:10:51.73 ID:H8pkR/PB0

>>95
そんなんで余裕ならそもそもワイパー不要だろう…

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:11:20.31 ID:QJsTV7+s0

ガラコ塗ってたら結構余裕じゃね？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:13:30.84 ID:c64DC+U10

ここって中古車購入の相談とかのってくれる？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:16:55.25 ID:sqKEeTsc0

新車でBL/BP買えないんだから中古しかあんめえ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:44:26.08 ID:ynHqHEQ7O

>>98
インターネットは無料のサポートセンターではないから、
Googleで検索すれば30秒で調べられるような内容を質問したらスレが荒れる。
例えばMTは有りますか？とかね。
そのくらいは自力で調べられるでしょ？
一方で、曖昧すぎる質問も荒れる。
例えば燃費はどのくらいですか？みたいな。
チョイ乗りとロングドライブなら倍くらい燃費が違うから。
もし燃費を質問するなら「流れの良い郊外３割、高速道路７割」みたいな感じでどうぞ。

で、質問は？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:45:34.06 ID:5QEcKoK80

つーか、リアワイパー取ってどうすんの？
カッコイイの？？
何が目的？？？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:36:14.62 ID:Ec0iyuxG0

昔リアワイパーがないインプに乗ってたがガラコ塗れば余裕だった
でも二ヶ月くらいで余裕がなくなるので、やっぱワイパーは欲しい

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:36:51.12 ID:c64DC+U10

>>100
んじゃ、質問

通勤(片道6km)と趣味の釣りでの遠出(片道100km)が月2.3回がメインかな
あと、年に数回片道400kmの移動があるぐらいの用途
で、近くにある認定中古車2台で迷ってるんだ
1 BRの2.5iLパケ 23年車で2.5万km→220万円
2 BPの2.0GT 21年車で5.8万km→195万円
購入予定時には2.0NAで予算は200万で考えてた
車は好きだけど知識はないから走りガーとかは全くないし、ターボの必要性もそこまでわからないｗ

スバリストのみなさんのオススメはどちらかな？
ちなみにデザインは内外ともにBPの方が好きなんだよね

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:44:05.32 ID:G4b5Rb7B0

>>103
絶対ＢＰ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:49:12.33 ID:H8pkR/PB0

>>103
デザインが好きならbpかな
そこが無ければ素直にBRを勧めたいが…

まぁこのスレに質問する時点で内心ほぼ決まってるんだろうけどw

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:58:15.05 ID:bmy4v4Fq0

駐車する時にハンドルが重く感じるようになりました。パワステポンプも10万キロでいちお交換するものですか？E型スペb

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:58:26.11 ID:+ot0+CGi0

中古のBL2.0GT買いたいんだけどリアスポって後付けできるの？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:58:29.53 ID:of+GNyJw0

>>103
ＢＰの最終は少ないし、３年も経てばこのスレもＢＨ化
で、買うならいつ？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 00:00:46.96 ID:4wDMXSUk0

>>106
一度、パワステオイル変えて様子見てみたら？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 00:02:14.82 ID:hyehpbSZ0

ＢＰＬで言えば、ＢＰにはワイパー必需品
ＢＬはワイパー不要だね。北国以外
インプで汚れが‥ってのはリヤガラスが立ってるから
ＢＬは汚れたら、やんちゃ運転すると綺麗になるよ
寝てるからね

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 00:05:48.82 ID:JZdnTjTH0

>>106
以外とタイヤを替えると改善することもある。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 00:07:27.01 ID:hyehpbSZ0

>>107
穴を開ければ何でもつくだろうけど
オクでスポイラー付トランクの同色が一番安くつくかも

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 00:08:07.21 ID:7OZ0IrkO0

>>107
出来るよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 00:14:02.06 ID:hyehpbSZ0

リヤワイパー撤去は空力やルックスだけでなく
モーター意外に重いからお手軽な軽量化にもなる

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 00:17:58.62 ID:PB5Y5PJz0

>>114
お前さんがダイエットすりゃ、もっと軽量化するわなｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 00:32:55.83 ID:Z8OX+ymIO

>>103
こだわりがあるなら後者、こだわりがないなら前者かな。

前者の外装が嫌い→後者
前者の内装が嫌い→後者
ターボ以外死ね→後者
デカいクルマ死ね→後者
特にこだわり無し→前者

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 00:37:03.74 ID:RSa88n010

安価無いから同一人物かどうか分からないけど、このスレでワイパー外したい人は
リアワイパーが中途半端な位置で止まって壊れたのが外したい理由じゃない?

俺は基本的にリアワイパー使わない人だけど、外すほどではない。
過去に一度だけ外したけど、それは冬の屋外駐車でリアワイパー立て忘れて、
ルーフから滑り落ちてきた雪の重みでワイパーがウインドウより下に下がってしまって
悲惨な見た目になったのが理由ｗ
スプラインが死んでいたから付け直して位置を戻すことも出来なかったし。

それを防ぐために昔のトヨタのハッチバック車のリアワイパーは寒冷地仕様だけ
長いL字型のワイパーアームで縦位置で止まるようになってたよね。

>>90
たけえｗ
タウンエース純正85143-28040(税抜き110円)をセメダインスーパーXでくっつければ総予算500円でしょ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 02:02:23.65 ID:IpwwI75A0

>>114
fuck urself

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 10:55:21.37 ID:hyehpbSZ0

>>118
南国だから雪国の話は貴重で面白い!!
ワイパーのメクラは日曜大工の店で適当なキャップってレビューもあるね
すぷらいんが逝くってかなり‥(-o-;)
すぷらいんと言えば、今日おばふぇん化を終えてロングハブ化中だけどかなり苦戦中
現行レガよりワイトレ化の為仕方ない

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 12:42:11.14 ID:itsnCTUB0

オバフェンワイトレニキ爆誕

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 17:19:17.74 ID:hyehpbSZ0

終わった～(*^^*)
ナックル隙間に大苦戦したが、７０ミリワイトレ化した性化はコーナリングマシン！
ＧＤＡにある程度だけど、追走可能
サーキットではね
やはりシャシーダイナモ２９２ｐｓ３７・３は非力杉

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 17:52:28.04 ID:BHOgfPpV0

>>119 >>121
そういう戯言はチラ裏へどうぞ
バカかお前？誰に話してんの？
ここの誰も聞いてないよ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 17:53:02.56 ID:php8S9YL0

>>121
だせぇ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 19:57:59.60 ID:RSa88n010

>>121
本格的にサーキット走るならフルスポット増しの
溶接ロールケージくらいの補強しないとダメだよ。

ハイグリ履かせただけで週末にちょっと遊んでいただけでも
初回車検待たずして車体がガタガタになった物より。

ドンガラEK9とどっこい位だった。オートマだから直線でもわずかに離されるｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 22:34:44.92 ID:nKwV+3Fz0

AVパネル(ぼったくりパネル)ってまだディーラーで注文できますか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:16:43.84 ID:hyehpbSZ0

>>124
ありがとう

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:37:26.92 ID:fGEUJTJS0

どうも>>103でつ
レスくれた人どうも

正直自分の中の焦点は
6万弱走ってる安い方を買うか、30万プラスして走行距離の少ないのを買うか
てのが大きなところなんだよね
これはこのスレじゃなくてもいい質問なのがわかってたからちょっと質問しにくかったわけですよ

強いていうなら過走行手前のBPを素人が購入するのは大丈夫なのかな？ってことで
オススメしないといわれりゃ、BR買うかなーて感じで

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:55:20.19 ID:KVTgvXy+0

BPいいすな～
と思うようになって、対向車をよく見るようになったらこれがｶｺｲｲ！
ハニカム？なグリルとフォグの周りのはばがったバンパー！
押し出し感強し！
これはいつのモデルなの？
ターボオンリー？
http://cartown.jp/coms/12465/img640/1324886603686727.jpg

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:56:28.17 ID:7OZ0IrkO0

stiのリップスポイラーね
今でも変えるよ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 00:00:02.43 ID:KVTgvXy+0

いやスポイラでねくてバンパーで。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 00:09:26.56 ID:7OZUb/6h0

スペBバンパーやで

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 00:21:10.00 ID:zW1ELNBA0

>>128
E型のtbSかな？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 00:32:46.06 ID:Anethcgd0

>>128
後期(D型 2006年5月～)
標準車
2.0GT spec.B/3.0R spec.B/2.0R spec.B
特別車
tuned by STI　2006、2007モデル/S402
※2.0GT spec.Bがベース車+リップスポイラー付き
が、そのバンパーを標準装着している。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 01:00:35.76 ID:j9XW3eV40

>>128
http://www.sti.jp/legacytunedbysti2007/catalog/index.html

135 ：128：2014/04/25(金) 01:00:48.73 ID:ZRC5HDtB0

>>133
お返事ありがとうございます。
ハイオク系よりもさらに間口が狭しな・・・
俺は硬すぎるサスが苦手なので、車やさんに
「この顔でスペックB以外で」
と探してくれるよう頼みましたですｗ

うわ～ん

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 01:21:34.91 ID:Zml8tONC0

>>135
ｔｂｓは素のスペＢよりも柔らかいよ
実際に所有してるけどそう感じる
画像は多分Ｄ型ｔｂｓのダイヤモンドグレー
Ｄ以降で足が硬いのはないだろうね探したって

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 07:09:29.02 ID:3VJX+qxe0

後期の素ＧＴとＧＴspBのビジュアルの違いは面白い
昔、ＧＴspBを最初に開発して一つ一つダウングレートして
他の下位グレードを作っていくって書いてあるの読んだけど
せめて素ＧＴも同じバンパーにしても良かったのでわ？って思う。
それくらい違う車みたいだよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 07:13:41.33 ID:Ln+DFIOQ0

拘りはないんだけどBPかBRか～みたいな話で思うのは、
試乗車や代車で何度かBMBR乗せて貰ったけど
トータルで見ると車としての完成度は確実に上がってるんだよな、悔しいけど

質感もトータルで見れば上がってると思うけどプラスチック製ですかってダッシュボードとか
クラウンですかって言う大きさとかひとつひとつのポイントを見ていくと必ずしもBLBPからの乗り換えにはならないのが悔しいところ

車の室内って1センチ広がるだけでびっくりするほど広く感じるけど
同じようにボディサイズも1センチ広がるだけでびっくりするほど取り回しが変わるんだよね、不思議なことに。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 08:29:48.66 ID:49/lr+FJ0

BPのほうがスマートな感じで好きだなあ

今もデザインに古さ感じないわ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 08:33:48.24 ID:MTJNhIci0

1センチじゃ、
不思議な事に、何が変わったのかわかりません(>_<)

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 08:36:33.21 ID:z5217Cmk0

完成度って言うより、より万人受けするようになった
と言った方が良いかな
走りだけを見ると確実にレベルダウンしてるから

ただ万人受けする車を作る事が1番難しい事らしい

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 12:54:03.36 ID:Zml8tONC0

例えばBMBRだと広い！と感じたよ
車幅が同じＣＴランサーも所有してるけど、５ナンバー？って室内
外観を観察するとフェンダーの膨らみが１０cm食ってるから実質５ナンバーの広さしかない
BMBRは横面が崖だから、室内は広いが材料も沢山必要だから重くなり重心も
横や上に散り走りは悪くなりそうだ
ＢＰＬはその中間だけど、車高が低い為走りは楽しい
ＢＰＬはバランスが非常に良く出来た名車と思う
乗用車の後ろにつく度にデザイン観察するが、ロータスのフェンダーは凄いなとつくづく

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 15:24:44.08 ID:CJiTojho0

CTランサーは当たり前でしょｗ
ベースの5ナンバーの普通のランサーのフェンダーを膨らました車だし。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 18:17:31.45 ID:U/H5EG+t0

スバル、「レガシィツーリングワゴン」の受注を6月末終了と正式発表
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140425_646213.html
http://www.subaru.jp/legacylas/

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 18:41:23.84 ID:Zml8tONC0

今からＢＰＬが新車で発売なら多分買うと思う

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 19:20:40.38 ID:BgoBHHZa0

B型BP２．０ｉAT、２６万キロ突破記念カキコ

嫁が仕事辞めるとか言い出してるので２．０ｉちゃんにはまだまだ頑張ってもらう事に。

とりあえず10年前の地図のままのＴＶ(アナログ)付きナビを新しくしようかと、
あぁ、エアコンのコンプレッサーもそろそろヤバいなぁ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 19:57:02.91 ID:Zml8tONC0

>>146
すげっ|ω・｀)
2008の地図とか廃棄したよ
うち年間2000しか走ってないﾜﾗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 20:52:33.64 ID:Zml8tONC0

ｔｂｓのホイール重量知ってる人いませんか？
同タイプの
２８Ｎ:７・０
２８ＮＦ:７・９
なんだけどカタログに鋳造軽量ホイールとあるんだが

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 01:54:00.54 ID:Cz3+pIfu0

そういや、BPレガシィ、釣りバカに出てるよな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 03:10:18.62 ID:uNq2vIeH0

>>149
14あたりだっけ?青森が舞台の奴。
B型の2.0Rアルカンターラレセレクションだったな。

助手席で待ってるヒロインが男に後ろ開けてって言われて、
運転席足下に手を伸ばして存在しないオープナーを操作する演技に笑った記憶が。

漫画の方は一時期浜ちゃんの愛車がBG5だったぞ。
もらい物。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 11:18:21.94 ID:BYLPdzd3O

レガシィに乗ってる奴の釣りマニア率は異常
親友は魚なんだろう

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 11:23:03.77 ID:Aq4AKTYO0

確かに俺は釣りが趣味

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 11:59:18.92 ID:qH19N1wp0

そういえば俺、よく女釣ってるわ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 12:10:03.19 ID:9r4ab2AZ0

もちろん髪型は坊主なんですね(o´∀`)b

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 12:15:54.92 ID:WkDlNVPg0

>>154
いや、７／３分け
（７本と３本だ）

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 13:25:53.62 ID:/8JSCWh10

俺はよく釣られてる。
ダムやカレーが友達だ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 14:20:25.44 ID:DFmAubCo0

俺もダムやカレーに詳しくなったぞｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 14:28:59.87 ID:Cz3+pIfu0

今釣りバカやってるが、白い三代目ツーリングワゴンが出てた！（笑）

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 15:05:25.39 ID:bTo7XUF+0

スキー場の駐車場は１０台に１台がレガ、１０台に２台はスバル車。

そして乗ってるのはおっさん一人だけが圧倒的多数。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 15:40:50.54 ID:DFmAubCo0

>>159
北国の幹線道路じゃ、前後左右がレガシィってのが日常茶飯事。
インプやフォレ、エクシーガ、プレオを含めると、スバルが最大シェアを誇るメーカーかと思うくらいｗ

ただ、レガシィのグレードは2.0iなんだけどね。
さらに、スバルディーラーの接客態度は最悪だし。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 16:04:49.21 ID:7k4ZKhCD0

知り合いがＥ型2.0iなんだけど、自分のＥ型GTspBとは別物だった。

普通のステーションワゴンだった。歳とったら・・・俺はいらないな！

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 16:53:09.69 ID:Nozt+Qcy0

普通のステーションワゴンが欲しい

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 18:58:01.82 ID:JNLiFuSw0

最近ヘッドランプ（ＨＩＤ）が暗くなってきた
社外品に交換した人いる？おすすめあったら教えて

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 19:12:36.41 ID:G2QWziPl0

BOSCH、フィリップス、PIAA、CATZ以外は買っちゃダメ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 19:39:12.46 ID:BwC6JLnV0

おれカーメイトの使ってるけど調子良いよ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 20:34:13.61 ID:MSI92NN10

HIDの話なら俺にもぜひ教えてほしい。

希望としては純正の最初点灯したときの様なやや青白い色に
変更したいが何Kの商品を選べばよいだろうか？

明るい方が良いが45や55Wといのは灯体にダメージが
出るそうなので35Wを選ぶとして一番明るいのは
どの商品だろうか？カーメイトでルーメン表示の物が
あるがそれで一番数値が大きいものが良いのだろうか？

皆さんがもし社外HIDを購入するなら予算は無制限として、
どの商品を選ぶでしょうか？

参考にぜひ聞かせてください。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 20:53:58.80 ID:Y/1Be+Qc0

青年期の今はレガシィ、そして白髪のおじいちゃんになったらFDみたいなスポーチーカーに乗りたい

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 21:14:29.69 ID:9r4ab2AZ0

>>167
今のうちから身体鍛えとけよ！

よほどパワーのある爺ちゃんにならないと
「トヨタの柔足とATが一番良い(*⌒▽⌒*)」
なんて言ってると思うぞ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 21:17:06.14 ID:Y/1Be+Qc0

仕事でAT乗ってるが、便利すぎてマイレガシィのクラッチ文忘れることがたまにある…

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 21:24:24.60 ID:Cz3+pIfu0

レヴォーグ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 21:24:43.73 ID:G2QWziPl0

俺は逆ｗ

仕事で乗ってるATで、クラッチ踏むことがある。
左足空振りしたところを助手席の同僚に見られて爆笑された・・・

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 21:31:56.72 ID:idkFELIm0

たまにAT運転するとやってしまうよな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 21:43:05.28 ID:ATHLIvuk0

ATで足踏み式のサイドブレーキが一番やばい

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 21:46:26.75 ID:A4yDJdO30

自家用車はMT意外乗ったことないが仕事で使ってるATで左足空振ったことなんて一度もないし足踏みのパーキングブレーキ踏むなんて絶対ない
対応能力なさすぎだろ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 22:15:53.16 ID:WSWgROEV0

流石に左足が空振りしたことはないがピクっとしたことはある。
余談だけど午前はコラムシフトに乗って午後はフロアシフトで、乗り換え直後にワイパーを最速で誤作動させたならあるわ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 22:23:53.21 ID:WkDlNVPg0

>>166
ＧＣ時代初期からＨＩＤ化してる自分的には、５年以上全く変色しないのはPIAA
色調は6000ｋ以下だと点灯時以外は青味はなかった
当初、検対6700ｋを使ったが青味は強いが雨だとアウト
ここ10年間はPIAA
6000ｋを使ったがトラブルなし
比較的真っ白に近いが雨だと少し青味
ただ6700ｋより格段に常に明るいし、6000ｋはオクだとPIAAもかなり安い
一番明るいのは5000ｋ辺りだけど、青味は雨でも殆ど無く面白みはないね
ブレビスにもPIAAの
6000ｋ入れてるけど純正より格段に明るいよ
個人的意見でした

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 22:37:11.05 ID:9PBFkEsV0

前自家用で軽MT乗ってた時は社用プリウスでバック駐車する時にパーキング踏んじまったことはたまにあった。走行中は意識するから以外と大丈夫なんだが。

今はATのBPだけど、やっぱりハンドブレーキが一番落ち着く。

178 ：166：2014/04/26(土) 22:40:51.14 ID:MSI92NN10

>>176
レスありがとうございます。

何の手がかりもないのでとりあえず
PIAAの6000Kで探してみようと思います。
アルスター6000というのがあるようですので、
これを早速オートバックスに見に行こうと思います。

驚くべきことにD2規格は5900K～しか商品無いのな！
やはり白っぽい奴の方が見やすいしニーズも多いのか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 23:31:52.33 ID:xebpQBRH0

うちの中古で買ったBP、メーカーOPのHDDナビ（G-BOOK）が付いてるのだけど、地図が発売当初から
更新されてなくて、たまに道なき道を走ってる。　なんとか、まだ地図の更新がされてるみたいだけど、
これって１年毎に更新されてるのかね？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 23:43:05.63 ID:hPSfM2ON0

BPGTをBスペック顔にするってお金なんぼかかりますかね？
バンパー+塗装、グリルとなると13万くらい？ざっと。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:04:38.50 ID:WkDlNVPg0

>>178
一昔前は6000ｋにもコバルトとアルスターホワイトが存在したと思います
過去に実際にＡＢに見に行った時にアルスターのポップに
【真っ白な雪の白】
と書いてあった記憶があります
アルスターホワイトとはアイルランドアルスター地方の雪の意味でしょう
コバルトは6700ｋのスーパーコバルトに任せて6000ｋのコバルトブルーは廃盤になったようです
現在アルスターは楽天で17000円前後、オクで12000円前後
楽天や尼やみんからのアルスターレビューは楽しいですよ
楽天は何故かHIDバルブとありますが‥
勿論バーナーの間違いです

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:09:23.94 ID:+STjs9Wh0

HID、うちのも暗くなってきたんでamazonさんでGEの4200K買って自分で交換したわ。

2個で7800円だった、色と明るさはほぼノーマルと同等で違和感なし。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:27:06.90 ID:oNUHvDX70

>>180
その条件だけで済むなら
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n130192717
＋塗装５万円＋グリル２万円（オク）＝９万円前後かな？
ただフェンダーとバンパーのチリやGTボンネットとスペＢバンパーのチリ
またグリルの取付ブラケットの位置（GTバンパー）も確認しておかないと
後で大変な想いをするかもしれない
以前にインプで顔面移植手術をした際、ボンネット交換が必要になり仕方なくボンネット交換
すると‥インタークーラーダクトの位置が５CM違い導風ダクト自作で大変な想いをしました(>_<)

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:36:51.92 ID:RKK5R0cYO

>>179
クルマを買い換えた方がいいよ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 01:22:42.41 ID:88lsCCO40

>>180
http://minkara.carview.co.jp/userid/349209/car/251358/3441390/parts.aspx

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 06:52:22.44 ID:O+1MHAp30

＞本当はスペックＢが欲しかったんです。もちろん予算も確保しておりました。
＞しかし17インチと同じ215/45のまま18インチにしているのが気に入らなくて、
＞結局普通のＧＴにしちゃったワケです。
＞タイヤがもし225/40だったら、僕は間違いなくスペックＢを買っていたはず。

それで後にspB顔に替える金掛けるんなら初めからspB買ってホイールを交換する方が・・・

どうせ買えなかった言い訳でしょ？こういうやつ一番嫌いw

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 12:03:42.91 ID:oNUHvDX70

自分は妥協が嫌で同条件のGT70万円止めて、225のｔｂｓ150万円を買った
リップ、皮、軽量ホイール、ブレンボ、天井までピアノブラックな内装、ダウンサス‥
弄る事がなくて結局安くついたと思う
年間1000ｋしか走行しないので，中古車屋さんがたまに高くても売ってくれと声がかかる
妥協は怖いとつくづく。結局最高グレードが後で欲しくなる方も２割はいるかな？
個人的意見でした

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 12:17:35.48 ID:FebjVH+p0

車買うのに妥協はするもんじゃねえ
ぜってえ後悔すっぞ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 15:47:12.04 ID:J6SHiv7O0

GT買ってスペB風に改造とか（Sir買ってタイプR風に改造ってのもある）・・・・何でそんなことするんだろうね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 16:10:44.50 ID:oNUHvDX70

まあ自分も余り言えない部分もある
ｔｂｓ買ったけど、前期の為切れ長のライトがついてない‥
（アーバングレー最優先した。）
で、後期のライトモールを装着し、余ったライトスペースをアーバングレーを取り寄せ自家塗装。
あまり違和感無し

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 16:16:58.65 ID:RKK5R0cYO

>>189
ワゴナールにベンツのエンブレムを貼って嬉しがってるアホと同じじゃね？
アホの考えるアホな理由なんて理解したくも無ければその必要性も無い。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 16:21:33.58 ID:FebjVH+p0

しょっちゅうみかけるレスだがワゴンRにベンツエムブレムってそんな有名かいな？
こっちには日野のマークのアクティがおるわ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 16:53:09.98 ID:oNUHvDX70

ワゴンRはソリオの時にシボレーの白十字マーク市販車にあったから
それで思い付くのかな？
いずれにせよベンツマークの奴は威嚇系が好きなんだろう

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 17:07:02.70 ID:FebjVH+p0

ベンツはその車格で威圧するもんであってエムブレムで威嚇するとか無理だろになあ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 17:25:24.20 ID:oNUHvDX70

あれ不思議なもんで乗用車が貼り付いてきても圧迫感ないんだけど
ワンボックス系だと圧迫感ルームミラーで感じるよね
ワンボックス系が貼り付いた時は、コーナリングを初心者の如く
恐る恐る曲がりくりっぴんぐでピューーーーーーってターボで加速してる

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 18:16:29.94 ID:Y1/bJ0hn0

>>187
俺も同じ様な感じだな。
改造(交換)したくなくて、買ったままで、
そこそこのパフォーマンスが欲しかったから、
3年落ちのE型のtbSにしたよ。
さすがに、サスはヘタってきただろうから、
夏ボーで交換の検討対象かな。

で、
皆さん、
純正ビル(tbS仕様)入れ直すか、
車高調にするか、
助言頂けると、ありがたいのですが。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 18:19:55.46 ID:FebjVH+p0

>>195
DQNミニバンや軽が張り付いてきた時は無視するわ俺
ルームミラー曲げてる
背広の高級車だったら道譲る

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 18:30:39.74 ID:1eXLkm8f0

ワンボックス系と軽トラはボンネット短いからぴったり張り付けるんだろうけど､追突した時のこと考えてるんだろうか
ボンネットがしっかりある車に比べて衝撃吸収し難いだろうから身体へのダメージでかいぞ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 18:54:20.70 ID:k+dkIlzR0

漏れそうなんだよ察してやれ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 19:58:13.64 ID:fe4U5gBU0

>>192
日野ハイエースプギャーと思って、後で並んだらデュトロルートバンだったことなら時々ある。
軽に変なエンブレム付けるのって本気でいかれた奴が多いと思う。
ヘタなフルスモベンツより危険度高いわ。

>>194
昔はクーペやスポーツ系だけフロントグリルにでかいエンブレム付けていたんだけど、
SクラスセダンにSECマスク流用とかが流行った結果、メーカーの方で様々な車種の
グリルにでかいスリーポインテッドスター付けるようになったって経緯があってね。

ちなみに、ヤナセの限定ディーラーオプションでエンブレム用のLEDも有るぞｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 20:28:31.66 ID:oNUHvDX70

>>196
E－ｔｂｓ!!正直羨ましいDEATH!! 雲上価格で買えなかった

足ですがｔｂｓに色々試して今はクスコzero－２の新品です

ｔｂｓと相性を試す為にF7～14－R6～11まで（内径65－200ｍｍは試験用に揃えてる）入れ替え実験しました
※参考資料
F7R6:純正ｔｂｓよりやや硬い。理由は多分荒巻と直巻の差
F12R11:カート感覚。突き上げ無し。ｼｮｯｸが少し負けてる
※最終選択
F10R9。zero－２のﾊｰﾄﾞ側ｵﾌﾟｼｮﾝ。ﾛｰﾙ突き上げ皆無。兎に角ｺｰﾅｰが楽しいです

※個人的感覚やﾒｰｶｰにより突き上げは違いますので，ほんの参考として下さい

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 20:41:07.21 ID:oNUHvDX70

>>199さん
笑えないけど、たまにあります!!飲み過ぎの翌午前中とか

>>198さん
昼間はﾄﾗｯｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰしてますが、前走の屋根越しに更に前方の状況が分かります

それで‥今は絶対に前走がﾌﾞﾚｰｷﾀｲﾐﾝｸﾞじゃない！って決めつけてしまうから貼り付くんですよﾜﾗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 02:11:10.41 ID:JLYsChqc0

BPGTとそのスペックBはどのくらい違いますかね？
スバルデラのセールス曰く「そんなに変わらないですよ」
街の車やさん「スペックBは硬すぎて人気ねえんす」
どっちっすか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 02:17:46.43 ID:4DFvb+pE0

スペB変えるならスペB買っとけ
見た目もいいぞ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 03:01:25.92 ID:b+Om9TWY0

>>203さん
運動性能は同じ
スペＢが硬いのはA型だけの話です
燃費性能は間違いなく素GTの勝ちです
車体が20ｋ軽いのと極端にﾊｲｷﾞｱｰﾄﾞな為。
大差ない両車ですが見た目はさて置き、素GT購入後18ｲﾝﾁ化してｷﾞｱ比を維持する事は大変です
極論すると、18ｲﾝﾁが好きならスペＢ一択でしょう
燃費性能とﾀｲﾔ維持費なら素GT一択
※個人的意見です

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 06:45:04.33 ID:9xX602lj0

≫205
便乗で質問
テンプレにはスペBだと専用サスペンションとありますがA型のみの話なのですか？
E型GT乗りだけどスペB用のショックに交換したいと考えていたので

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 06:59:45.12 ID:Ztd0pVEA0

ここってBP好きが多数でBL好きは少数なんだな・・・

セダンいいのになぁ(´Д｀

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 07:27:32.37 ID:XS30owcv0

をいらはセダン言った句

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 10:26:02.49 ID:Ek8tShXA0

BL欲しかったけどトランクスルーできないからBP買った口
BLの重厚かつキレのあるリアデザイン好きだったんだけどな…

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 14:05:55.41 ID:V7D83dbw0

流れぶった切るようですみませんが質問させてください。

数ヶ月前にBP(B型)を買ったんですが、エアコンを切ってても純正ナビモニター右脇のダクトから
ほんのり温かい風が漏れてる感じで出てるのですがこれは仕様でしょうか？
(手が届く範囲で他のダクトからはそういうのはありませんでした)

近所にスバルディーラーが無い田舎なので、何か安心できる答えがあれば宜しくお願いします。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 14:52:25.96 ID:JyUdhi8Y0

エアコンを一旦ＯＮにして温度設定を18度にしてＯＦＦにすると今度冷風（外気）が出てくる

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 14:59:04.98 ID:EL9v8dGo0

BL(D型)だけど、俺もエアコン切るっていうか足元だけにしてもナビの横のやつからほんのり暖かいの出てくる

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 15:01:23.20 ID:b+Om9TWY0

>>206さん
スペＢのB～Fも専用の筈です。単に素GTより20ｋ重いのをﾚｰﾄで補った感じ
実際に乗ってみるとそう感じます

本気のﾁｭｰﾝは感じません。215－45と言うﾌﾟｱなﾀｲﾔのままですし、ｵｰﾄﾏだと発進時にﾌﾞﾚｰｷ状態でDの瞬間、ﾎﾞﾝﾈｯﾄがふわっと浮く程柔です

もし、このﾋﾞﾙを素GTに移植すると多分硬くなると思います
単に20ｋ軽い為、ﾚｰﾄが1ｋずつ上がった効果が出そうです

普通なら17ｲﾝﾁの扁平が硬さを打ち消す筈ですが‥両車215－45の為その効果はなし
装着した場合の予想ですが‥

想像以上に硬くなると思います。20ｋ軽いのと、素GTの方が車高が10ｍｍ低い、ﾀｲﾔ外径が小さい為段差に弱い等‥
※個人的予想です

>>209さん
おっしゃる通り!!
妥協せずBLC－ｔｂｓを購入したけど
‥(-o-;)不便(笑)

ただﾃﾞｻﾞｲﾝに癒される名車だと思います。BLは。BPも。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 17:15:27.11 ID:9xX602lj0

206です
＞213
ありがとうございます
現在STiのサスだけつけてます
乗り心地には不満ありませんがロールのスピードが少しはやい気がするので抑えたいと思ってました

GTにスペBの足まわり移植なら社外付けるのが普通ですかね？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 18:12:54.57 ID:b+Om9TWY0

>>214さん
なる程です！よく分かる。突然のﾛｰﾙは不安感を伴いｺｰﾅｰ途中でｵｯﾄｯﾄ‥って感じですかね？

私も同じ症状でしたので、ﾛｰﾙ抑制強化ｽﾀﾋﾞを前後装着。ﾊﾞﾈはｔｂｓを使用。しかしﾛｰﾙ破綻は未解決

結論から言えば、STIｻｽで解決は無理だと思います。
車高調装着の際に落とし幅が30mm以上あるﾗｸﾞﾙｽ（BLITZ製）等も多分無理です

ｵｰﾘﾝｽﾞPCV装着経験者が『10ｍｍしか落ちない！』と驚いた方もいる筈ですが、良い車高調はそんな物だと思います

※個人的偏見が含まれる感想です

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 18:21:20.95 ID:o4AAcAb80

>>210
ほぼ全ての車種で仕様だと思われます。試しに空調をOFFの外気導入で、トンネルを
走ってみてください。ほんのりと排ガス臭がしてきます。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 19:46:45.51 ID:JyUdhi8Y0

しかし、サスやらスタビやらロールやら色々語る割りに、タイヤの銘柄について
誰も話さないところがなんだかね。

同じサイズだって、銘柄違えば運転感覚も大きく変わるのに。
正直サス交換よりも操縦安定性に対する感度高いよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 20:24:48.41 ID:b+Om9TWY0

>>217さん
失礼しました
ﾀｲﾔはRE01R:RE11:050A:S001:Sﾄﾞﾗを入れ替えて試行しました

ﾛｰﾙ耐性に置いては、01R:050A:RE11:S001:Sﾄﾞﾗの順でした
奇しくもｼｮﾙﾀﾞｰの角張った順と一致

実際の接地ﾄﾚｯﾄﾞ幅と踏ん張り感は一致
001はﾌｨｰﾘﾝｸﾞが良かった為、その後ﾄﾚｯﾄﾞ幅をF32ｍｍR30mm拡大して実験中です

余り役に立たないreportで申し訳なかったです。少しの期間、自粛しますね
ごめんね

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 20:25:44.87 ID:iSC+zFO10

>>217
純正同等のS001かトータルバランスのPS3（スペＢはだめ・・・）
ややコンフォートならＡＤＶＡＮｄｂ、CS１Sというところでないの。
散々出ていて覚えてしまった・・・

あとは正直溝さえあればの車検の為の安タイヤで良いやって人達かな？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 20:46:01.46 ID:ojPiXwp70

タイヤはT1 Sportで結論が出てる

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:59:32.35 ID:4QjU4xSN0

割と安くて減らない、でもそこそこグリップするという意味でダンロップのル・マンを推します

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 22:05:28.47 ID:WGQwY7Nh0

>>214
最近のBP/BLの頃からスバルはバリアブルレートみたいにロール初期だけレートの低いスプリングを使うようになったんだよな。
だからステアリング切り始めたことで　グラッって感じるんだろ、きっと。
ばねレートが一定のスプリングにすれば　初期のみグラッてくる感覚は抑えられると思うぞ。
結局は直巻の車高調にするのが無難かな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:02:59.15 ID:x7yw/5Ig0

ノーマルの脚だって使い切れねー癖によー言うわw
殆どの奴は弄って乗りにくくしてるだけだろ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:26:28.45 ID:6QmIYRIh0

初心者質問ですいません。教えてください。
去年E型GTを購入して、18インチにインチアップ予定です。
18インチの場合、GTですと215-40-18でいいと思っていたのですが
ネットでタイヤセットで購入しようとすると、自動で215-45-18が選べばれています。
スペックBならわかるのですが、GTの場合でも215-45-18でいいのでしょうか？
GTで18インチ履いてる方はどのサイズを履いているのでしょうか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:39:13.90 ID:YampxwRD0

>>224

225-40-18でも、215-45-15でも、車検はロードインデックスをクリアしていたら通るよ。まあ、普通のタイヤだと心配ないけど。

215-45-18にすると、少し車高が上がるのと、ギア比が高くなります。GTの場合、元からギア比が高めなので燃費は良くなると、思うけど、加速が悪くなります。

7.5Jのホイールなら、225-40-18という選択肢もあります。7Jでは少し細いかも？履けないことは、ないですが。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:50:03.27 ID:6QmIYRIh0

>>225
ありがとうございます。
ホイールサイズも書かずに質問してしまいました。大変失礼しました。
ホイールはエンケイの7.0Jにする予定でした。
7.5Jにした場合、225-40-18も選択肢になるのですね。
7.5Jは車体からはみ出て車検が通らなくなると脅されているので7.0Jで探していました…

今の加速感を失うもの嫌なので215-40-18で購入しようと思います。
ありがとうございました。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:04:39.20 ID:ZEReefWT0

>>209
同じだ
釣りするからいっぱい詰めて長めの物も積みやすいBPにした
でも今にして思えばBLにしとけばよかったと後悔

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:43:34.18 ID:qucgOakk0

>>226さん
問題点は車検のみ
現在の車検場ではﾛｰﾗｰに前輪を乗せSPEEDを上げて行き、ﾒｰﾀｰが40ｋを指した時にﾛｰﾗｰに表示された実速度を確認します

規則では31k～42.5kが合格です。
スペＢﾀｲﾔ外径651mm
素GTﾀｲﾔ外径625mm
外径比率0・9584

つまり、素GTにスペＢ外径651mmを履かせたﾒｰﾀｰ40ｋの実速度表示は41・7ｋでsafeで車検はOK（心配なら17ｲﾝﾁを積んで行く）

次に加速問題ですが、余計ﾊｲｷﾞｱｰﾄﾞされ100ｋ巡航2100RPM
加速は間違いなく悪くなります

また、車輪が重くなりｻｽが今より柔らかくなります
ﾀｲﾔ幅についてですが、単純にﾘﾑ×3がbestな接地です

7・5ｊ×3＝225
ｔｂｓは225－40（外径637）に変更されてますが7・5ｊです

結論:外径をなるべく変えない事が車輪の重量増を防ぎます
素GTのｼｮｯｸはnormal重量に合わせてますので215－40が限界

もし、225－40を履きたくなった場合は、7・5ｊ軽量ﾎｲｰﾙで大丈夫

心配なﾊﾐﾀｲですがos＋50でｷｬﾝﾊﾞｰ50分の場合、F:5mm:R:13mmﾂﾗｲﾁまで余裕あり

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 07:18:19.45 ID:rz3mA7uk0

うーむ、見事な専門性である。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 08:40:09.30 ID:9qM54+qG0

スバリストの人ってそういう人多いよね？

俺も・・・w

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 10:16:45.86 ID:7GGN2G0s0

つーか、ID:qucgOakk0は
何スレか前にフルボッコにされた50歳のマジキチだろ
こんな人間のクズとスバリストとかの括りで一緒にされたくないわ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 10:21:54.44 ID:7GGN2G0s0

スロコンだのトレッド拡幅だの車高調だの
べらべら喋りまくってんなおい
キメえんだ糞野郎
また本性だしてみろやハゲ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 10:45:45.76 ID:+KflD6BB0

>>228
寝てしまいました。224です。車検等詳細なレス感謝です。
タイヤ外径についてはチラっと調べていたのですが
215-45-18でも車検OKな範囲なのは知りませんでした。お恥ずかしい…

まだ購入して半年ほどなので決めていませんが
弄るにしても、STIのスポイラー装着済
後はインチアップとSTIのサスいれて終わりにする予定です。
マフラーは、車購入店にSTI以外は車検通さないと言われていて悩んでいますがw
月に1～3回程度峠にビビリながら行く程度なので軽く遊ぶ程度に考えています。

デザインだけでBRはやめてBPを購入しましたが
走りもいいしホントいい車です。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 10:47:43.48 ID:6enhGp0g0

勉強になるなー

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 13:35:44.58 ID:qucgOakk0

>>233さん
BPは素晴らしい車だと思いますよ!!
前に車検場で41・7ｋと書きましたが‥計算上の数値で実践だと38ｋ位の表示が出ます

これはﾒｰｶｰが安全と燃費を促す為に実速度より普通車:＋5
軽:＋8程度ﾒｰﾀｰ表示を水増ししている為で下側誤差が30～と広いのはこの為です

ﾏﾌﾗｰ:STIは低音が響くようなﾁｭｰﾝで社外の平均より音は大きめです。ｔｂｓﾏﾌﾗｰ付けてますが近接96dbでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時結構‥

STIは2種類出てますが、4本出しは×。
太鼓が錆びます
（素材がｽﾃﾝｽﾁｰﾙ）

※個人的偏見が含まれた感想です

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 16:33:44.80 ID:xTkhRhFA0

老犬になってしまったうちの犬が元気なうちに一緒にいろんなとこに行こうと思って
今月からＢＰに乗り換えたけど先日、息を引き取ってしまった...

今回購入したＢＰだけどリアスポイラーの色あせがひどいけど同じような人はいます？
他の塗装は全然ＯＫなんだけどリアスポイラーだけ悪くてすごく気になる....

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 16:49:18.30 ID:TWX9c33C0

>>236
リアスポとリアゲートの上部は樹脂製で劣化が早い。
細かなヒビ割れと色褪せが進行して、焦ってクリア吹いたけど手遅れ。
(18年式ニューポートブルーパール)
走行多いし、あちこちキズあるし、犬のションベン臭いし、あまり気にしていない。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:18:19.43 ID:+jBW8Mdu0

中古車でＢＰの購入を検討していますが、
インダッシュにできるナビでオススメはありますか？
Bluetoothとフルセグがついていればナビ機能がしょぼくても、構いません。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:50:48.51 ID:xlFHe9OM0

好きなの付けろ。

以上

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 18:10:52.47 ID:qVCpFlXR0

>>236
つらいよね　次の犬飼うのおすすめ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 19:34:22.62 ID:UNZLuIFe0

レガシィオーナーの男女比率が知りたい

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 19:54:42.92 ID:UsfOnH9eO

男100%
女0%

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 19:57:20.08 ID:EILgnS0k0

女はフォレスター乗るしな

244 ：236：2014/04/29(火) 22:12:34.55 ID:ldhW2EfM0

>>237
よく見たらテールゲートもくすんでました。
ただ、スティールシルバーなんであんまり気になりませんね。
リアスポイラーはまた今度塗装して見ます。

>>240
ありがとうございます。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 02:10:31.94 ID:IIjth+aV0

>>237
そんなに色褪せしますか。
B型で１０年目で
青空駐車だけど綺麗なもんだよ。
たまに洗車するぐらいだし、
何の違いがあるんだろ？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 07:05:54.96 ID:1JeZPpLv0

後期型特有の問題かも

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 10:53:20.44 ID:iLt9WYfo0

ポンコツ中古車を青空駐車とか考えられんｗ
生活レヴェルが違いすぐる

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 11:30:28.27 ID:Xv7K40rN0

>>247
レヴェルとかすぐるとか．．歳なんだから無理して若い人達の真似しなくていいよ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 12:23:26.52 ID:1JeZPpLv0

若い人も使わねえよそんなん

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 12:51:17.65 ID:+nNUoPEt0

車ってその人の生活レベルや服装や人格と釣り合ってないとかっこ悪いと徳大寺さんがよく言ってたね
アパートでカップ麺でフェラーリは浮いてしまうって

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 13:26:07.31 ID:eVsSFrMm0

>>247
× ポンコツ中古車を青空駐車
⚪︎ ポンコツ中古車で青空駐車

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 14:42:03.88 ID:ycXQFgjl0

>>246
そんなの聞いたことないけど？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 15:17:12.99 ID:UZhum3VM0

今BPでMTセダン欲しいんだけど
日本車だとアテンザと現行レガシィ、WRXくらいかぁ
ふーむどうしたもんか

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 16:19:21.39 ID:bZLvJdVq0

>>253
現行レガシィにはMT設定ないよ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 17:22:17.40 ID:+nNUoPEt0

車種差別はいかん
とりあえず、みんなバナナを食べよう!!

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 18:09:03.90 ID:lw4Jk14K0

俺さ、バナナ好きじゃないんだよね。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 18:43:29.23 ID:9CTCVvjH0

おれも

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 19:29:35.88 ID:lw4Jk14K0

あーローソンの焼豚炒飯食べたいなー
もしくわファミマの鰻なんちゃら

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 20:25:27.95 ID:SmsXiaJY0

俺のバナナをお食べ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 20:45:54.17 ID:lw4Jk14K0

うん

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 20:56:21.56 ID:eqQuTfmQ0

>>259
その汚いウォッシャー液はやく拭きなよ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 09:46:34.19 ID:U7A/hvhb0

最近ウォッシャー液使い過ぎてヤバイ
どやって補充すればいいの？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 09:54:39.39 ID:njnJVD1k0

タンパク質の補充液がいい

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 10:02:29.49 ID:+jFHRRpF0

つまんなぇんダヨ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 10:18:30.09 ID:RYq3Cf5w0

>>262
潮吹きマークがあるから、そこへ補充。
決して下ネタではない。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 11:11:35.46 ID:fNOIS4zQ0

厳寒地のF型乗りだが
冬にウォッシャー液薄めて入れるとえらい事になるよ
ヘッドライトウォッシャが飛び出したまま凍りつくｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 11:57:06.28 ID:uihSZq6v0

極寒地でウォッシャー液薄めるなんてどこの池沼だよw

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 12:21:41.55 ID:kAB9znxM0

>>262
ボンネット開いて右端に入れる所ある
黄色いキャップ開けて補充しろ
クーラント入れる所と間違えるなよ
よく分からなかったら取説読め

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 15:33:33.24 ID:Zl1iPeMM0

タイミングベルト切れた人　居ますか？
10万ｷﾛ超えたから、変えないとヤバいのかな…

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 15:45:24.37 ID:QpX3UADB0

>>269
交換したほうがいいよ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 17:28:32.22 ID:i+aXBXAO0

タイミングベルト以外にも変えた方が良い部品があると思います。
先ず寺で見積もって貰った方が良いと思う。

まぁ寺は結構盛ってくるので、後は自分次第だけど
当方の場合車検と交換部品でかなりの額だったので
レヴォーグ購入したけど

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 18:02:48.67 ID:njnJVD1k0

>>271
自慢かよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 19:46:37.47 ID:uihSZq6v0

100450ｋ走行だけど、ボーナス（７月）まで交換できない・・・

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 19:50:13.65 ID:U7A/hvhb0

>>268
ごめん、下ネタの方のつもりだった。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 20:26:53.02 ID:+jFHRRpF0

つまんなぇんダョ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 21:33:04.24 ID:c2HHaOSc0

誰か人柱を頼む！！！！！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 21:52:23.71 ID:jYKUYzNv0

BPいい車なんだけど、シートが合わない。
長距離乗るとケツが痛くなる。
今更数十万円のレカロ入れる気にもならんしな。
本革仕様だと少しはマトモなんだろうか。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 23:45:20.37 ID:bagb1ruuO

>>277
インプのSTIのシートはイイよ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 23:56:39.92 ID:njnJVD1k0

>>277さん
2月まで本皮乗ってたけど、リッチでそこそこ良かったと思います。

ただ‥部屋に眠ってた使い回しレカロを装着してなかなかよいな～と思ってたある日‥

用事でハロコンに行った際に、保管してた本皮に座ってみたけど、改めてレカロとの差を感じました。

フィット感が違うとそう感じました
戻れないですね‥
※個人的偏見の感想です。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 00:28:48.50 ID:pBYWY6od0

BPのシートはランバーサポートの位置が変なんだよな
尻がシートの奥に収まらないというか

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 00:42:44.65 ID:gKX8w0fT0

元凶はヘッドレストを外してフラットシートにです。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 00:47:46.91 ID:K+XSuSIU0

この車をレーシングカーとでも思ってんのか？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 01:04:46.62 ID:4H05H/s/0

まさか、
レカロ＝レーシング用フルバケット
とでも思ってんのか？

ドイツじゃ腰痛持ちのために保険がきくんだぞ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 01:33:16.61 ID:JwIrXoTk0

20kg痩せたら合うシート・合わないシートが変わったよ。
BPはもう下りちゃって居るんだけど。

普通とは逆かも知れないけど、腰が痛くなる車が増えた。
その代わりコンパクトな車でも狭さは感じなくなったけど。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 02:53:06.30 ID:HiIu+Sqg0

C型のオートエアコンなんですが、外気温25度、室温はそれ以上、
設定温度が24度の状態で暖房に……。

設定温度を18度にすると冷房になるということは室温センサーが
逝ったんでしょうか。

同じような状態になったことある人いますか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 04:23:27.14 ID:0MNK2rfU0

後期の革シートだけど親父のベンツ現行Eクラスの革シートとどっこいどっこいの造りの良さだと思うんだが…
ただ、100キロ越えの人には座面のサイズが小さめだと言われたけど造りは良いとなんかに書かれてた。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 04:39:45.65 ID:khWlcuwOO

>>281
正解。
見かけ倒しでホールド性が非常に悪いし体圧分散が全くダメ。
人間工学を無視したゴミのようなシート。
購入して直ぐに交換したわ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 05:38:33.58 ID:gKX8w0fT0

>>287
判る人がいた

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 12:24:03.67 ID:2LSxwhc50

皮の見かけは良いと思うし、レビューでも評価良かった
ただ‥８ｗａｙをどう弄っても決まらず結局座面全下げ（前高）で乗ってました

座面が柔らかいから膝の裏で支えてた印象があります
外した時に計ったら２６ｋｇ!!‥2人がかりで出しました

レカロは手動だけどアナログ人間だし、不満がないことが素晴らしいと思う
装着時軽く感じたなあ～笑

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 12:32:38.20 ID:C6dBjIWs0

>>289
レカロが良いのは確かだが
純正も全くダメな訳じゃないよね。

運転以外のダレたい時や小休憩したいときなど純正のルーズさも良いと思える、シートの上げ下げが出来るのも雪道で役に立ったりする。

まぁシート自体の出来は他と比べても決して良くはないが(；´Д｀)

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 13:28:57.36 ID:2LSxwhc50

>>290さん
おっしゃる通りですね!!
的を射た意見で感心してしまいます

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 13:56:30.45 ID:jVBUXKNQ0

前車はBE5 RSKだったけどそっちの方が
収まりもよくホールド制もあった

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 20:39:41.77 ID:d2FvV94m0

収まりもこれだけの運動性能持ってる車だから必要だよね。
しかし、それ以前に苦痛を伴うようでは話にならない。
確かに体格は人其々で、感じ方も違うんだろうけど。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 23:03:14.87 ID:VWKQp7OH0

現行型のシートは改良されているのかな？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 23:45:34.10 ID:AKfJjrxZ0

CTIのリアディフューザー付けたった。
ついでにシャークフィンも付けちゃったｗ

ネガティブコメントがつきそうだが自分では結構気に入っている。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 00:12:16.59 ID:+/NJwlO40

>>295
結構「ハデ」な部品だから車両本体は綺麗なのか？
アルミを替えているならそれなりのクオリティのものか？
こういう所、全体のバランスが大事だ。

もしその他がちゃちな改造で安物パーツ満載の
ポンコツA型ならﾌﾟｷﾞｬ――m9(^Д^)――　だ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 00:28:39.11 ID:yXp5VkwK0

>>294
普通、大きくなった分楽になった。腰痛背中痛が無くなったけど太ももが痺れるようになった。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 00:53:54.23 ID:xaWwN6ha0

>>295

CTIのディフューザーいいよね。
今、納入待ち。
早く付けたい。
確か3週間待ちとかだったから、そろそろ届くとは思うのだが。

299 ：295：2014/05/03(土) 04:20:43.21 ID:EbPSUJM90

>>296
ボディーはまあまあ綺麗だよ。ホイールは純正だが、渋めの色に塗装されてる。
B型。他に付いてるパーツはSTIのリップスポイラーと純正のサイドスカートと
小さめのトランクスポイラー。

>>298
取り付けた店がエアロ系が得意の店で、製品として出来がいいと言ってたよ。
純正マフラーのタイコとほぼ同じ高さなので、駐車場の輪留めも気にならない。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 05:45:55.50 ID:n52TuB5y0

>>299
次はリアスポをリアウイングに換えようぜ
ないる屋のウイングがおすすめ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 08:24:39.54 ID:t3rgw/fHi

ないるやは無いわ
あのウイングはバランス悪すぎる
STIか純正のリップタイプのがいいね

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 10:15:45.68 ID:bmMWlogX0

>>300
あんな恥ずかしいの田舎の珍走団しか付けれんわ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 17:00:22.19 ID:u2+mptOd0

>>301 >>302

全く同感だ。
ウィングとかもう今更感があり過ぎる。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 19:31:37.62 ID:xaWwN6ha0

>>299
近くにそんなショップがあって羨ましい。
俺もSTIのリップと、リアゲートのウエストスポイラー付けてるけど、ディーラーに頼むしかなかった。
ディフューザーは自分でトライしてみるつもり。
冬の雪道考える必要があるから、下周り気を使わなくて済みそうなのがなにより。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 20:16:07.80 ID:fYLeYurR0

オプションのwingはデザインがイマイチだなぁ～
トラスポ（ランプ埋込）付けてるよ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 20:44:39.38 ID:Wqdllc3z0

運転席のドアの開閉センサー(黒いゴム製の)みたいなのが壊れてドア閉めてても、空いてると認識されてドアロックできない。しばらくディラー休みだしとりあえず無効化しときたいんだがどうすればよいか…

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 21:17:21.02 ID:vrM9dqLR0

バックライトが暗いのをライト増設とかで対処してる方いますか？何かいい方法ないですかね？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 21:26:41.41 ID:QbvzmiW00

>>306
俺もこの前ぶっ壊して同じ状況になったよ。
センサー部分をカプラーから外すと常時クローズ状態になるよ。常時オープンよかマシって程度だけど。
部品代たしか1400円くらいじゃなかったかな

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 23:03:16.07 ID:n52TuB5y0

>>306
ドアの内張り剥がして元に戻せるかい?
大したことないけど､今のままだとドアカーテシ点きっぱだな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 07:00:04.17 ID:7V0vdlXE0

シートのことこき落としてる奴は一度背骨の歪み診てもらった方がいいだろうねw
最近の国産車（中型車以上）のシートは普通に良いよ。何のシートと比べ店の？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 07:01:17.67 ID:kYv8HtuI0

ドアSWはボディ側。

ドア開で接点が付いて、カーテシランプとドア開表示点灯。
※GND回路成立
ドア閉で接点が離れてて、カーテシランプとドア開表示消灯。
※GND回路非成立
の筈だから。>>308の言うように、ドアSWのカプラを外しておけば
とりあえずOK。
車内ピラー下部のパネルを外さないと作業が出来ないと思う。
外側にはビス等が無いので。
前後の被さっている部品が、外し難いので注意。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 07:19:26.36 ID:oH/M5girO

>>310
主観の押し付け合いして意味あるの？
お前が正しいよと言ってほしいの？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 07:35:12.52 ID:7V0vdlXE0

日本語勉強しろよ！押しつけがましいこと書いてあるか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 07:37:49.99 ID:j6/CB4440

押しつけがましいこと書いてるよね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 07:47:23.47 ID:FZBHHJlX0

>>311
内装バラさんでも外（ドア側）から引っ張り出すだけでできるよ。スイッチはボディにクリップ止めだからね。
スイッチ取り付けはカプラー差してボディに押し込んで終わり。Dでもらって10秒で直せた

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 07:48:05.44 ID:AsNPXlBG0

この前レンタカーで借りたティーダのシートの方が良かった。
BPのシートはそもそも背面サイズが小さいと思う。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 12:54:47.91 ID:uRu/rMyJ0

スイッチ触ってないのに、
運転席側のミラーのモーターが止まらなくなる事が起こる様になった。
これ、
修理じゃなくて、全交換だよね？
別に、ミラーをたたむ事なんてないから、
配線切ってしまいたいんだけど、
内張り外すのって、ハードル高い？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 13:03:50.04 ID:aWJYoz2O0

ごく一般的な足車なら標準シートでも事足りると思います

ただＢＰＬを選択する以上、プラスαを望んでいます
勿論走りの楽しみですよ

皮は低反発クッションが入っていて体に粘りつくような印象でした。荒路には活躍してくれましたが‥

ニーサポート（腿）部分が低すぎるので走り好きなら不満を感じるかも知れないです

頻繁な乗り降りには重宝しました
レカロは乗り降りは少し面倒くさいです。エボ８ＭＲを流用しています
一長一短かな～

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 13:07:40.40 ID:Za0ahu8b0

>>317
以外とミラーのスイッチ交換で治るかも？
ヤフオクでパーツでてるぞ。
内装はがさなくてもミラーのスイッチは引っ張れば取れそうだ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:52:48.46 ID:5JZNoZRM0

>>316-317
BPのシートって、座面が短いんだよね・・・
超長距離走ると、結構キツイ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 20:16:15.46 ID:I+vFxly30

>>320
フロント左右のシートを一番前まで出してヘッドレストを外すとフルフラットになるんだよ。
そのためにシートの座面が短く切り詰められた。
2年に1回あるか無いかのフルフラットのために、毎日使う運転席のシートが犠牲になった。

座面が短いだけでなく形状もクッションも悪く、体重が狭い範囲に集中しやすい。
シートバックの形状も悪く、背骨と腰骨の据わりも悪い。
とにかく実用性に乏しく、捨てることが前提のゴミのようなシート。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 20:19:45.85 ID:xiQwAoj10

車中泊する俺には願ってもない機能なのだがね

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 20:39:32.31 ID:Za0ahu8b0

>>321
フルフラットって全く使えないね。実際寝ようと頭を後席に横になると、
ちょうど腰が一番高くなりブリッジとなるｗ
とても車中泊の用途としては使えない。

あのくだらない機能の為にシートを犠牲にするとはGTとして考えられない。
ゴミシートとはまさに正鵠だ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 21:05:58.63 ID:7V0vdlXE0

どう観ても自演じゃん

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 21:12:51.74 ID:aGkDIVrO0

ｂｐのｂ型に乗ってるんですがポジションランプが切れてしまいました。
交換するにはライトを外さないといけないんでしょうか？
それとも俺の手が太すぎるので手が入らないんでしょうか？
どなたか御教授願います。
片方切れたままでは間抜けなので助けて下さい。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 21:13:59.76 ID:Tmk2EYcC0

車中泊はせっかくのワゴンだし後ろ倒すだろ
後ろの座面取ると平らになるし

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 21:18:15.23 ID:Za0ahu8b0

>>324
自演なんて普通やらないぜ、そういう思考が2ch脳だ。
BGの頃はあんな不快感はなかった。

このシートが問題ない人は失礼だが胴長短足の方だろう。
私は175㎝だがなんとか使えてるが、さらに高身長の人では
レカロに変えたりインプのシートに変えたりする人も多いと聞く。

スポーツカーならまだしも、普通の実用車でせっかくの
パワーシートを殺して高価なシートに替えるなんてよっぽどだぜ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 21:24:42.36 ID:xiQwAoj10

>>326
ザMENDOKUSAI

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 21:25:24.79 ID:xiQwAoj10

>>327
あれ？お前俺の個人情報さらしちゃったけどいいのかな～？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 21:42:53.34 ID:iCBEj3Hw0

>>326
座面を外さないで多少斜めでも、荷物が無ければフルフラットで寝るよりよほど快適だよね。
レンタカーのプリウスでもリア倒したら普通に眠れたよ。
床下のバッテリーが床暖房代わりでポカポカｗ夏は暑いだろうな。

>>327
185cmだけど大丈夫。
座面高さを後ろ最低、前最高にして太ももや膝に角度が付くようにして乗ってるからかな。
そうやって乗らないとシート一番後ろでも足が窮屈で。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:06:24.78 ID:oH/M5girO

>>330
185でこの車はかなり窮屈だな。
足元の奥行きが狭いんだよね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:16:51.78 ID:iCBEj3Hw0

>>331
窮屈。
前にも書いたけど、運転席のレッグスペースの広さでステージアと悩み抜いて
BPを選んだ経緯がある。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 00:17:39.87 ID:h6XNmKMk0

シートで云々カンヌンと宣のはいつもの奴だよ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 00:23:27.59 ID:rJVnzbba0

俺も185cmあるけど、シート後端にはしてない。
クラッチしっかり踏み込みたいからね。
決して短足とは思ってない。。。
さすがに座面は一番下げた状態。
前端あまり起こしてない。

クラッチを踏み込める位置にシートを設定すると、ヒール&トゥがしにくいのもイマイチなのだが。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 01:05:19.43 ID:t2Zf7m87i

>>325
裏から手つっこんで簡単に交換できる
わからなかったらみんからググればいい

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 01:45:14.21 ID:jKSj0DYV0

ステアリングが遠い
シートを目一杯起こしても遠い

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 02:16:35.27 ID:x0vx9wvdO

>>336
足元が近いから、相対的にハンドルが遠くなるな。
コラム延長したいわ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 04:14:19.71 ID:ZlRXdoo40

>>337さん
後期なら贅沢な悩みですよ
前期はチルトのみでテレスコ無しです

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 10:00:37.13 ID:khsajlV80

34スカイラインからの乗り換えだけど、レガシィのシートは中々良く出来てると思うよ。
34のシートが糞過ぎだっただけかもしれんけど。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 10:51:40.27 ID:x0vx9wvdO

>>338
前期はテレスコ無しか。
厳しすぎる…

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 11:26:08.04 ID:jKSj0DYV0

真面目な話し
前期でステアリングを身体に近付ける方法ってないの?
直角に曲がったり､Rの小さいコーナー曲がったり､転回する時にステアをいっぱいに回すとシートから肩が浮くのが嫌だからシート起こして前にスライドさせてるけど足元が狭い

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 11:29:30.97 ID:h6XNmKMk0

＞ステアをいっぱいに回すとシートから肩が浮く

それ普通だと思いますが・・・？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 11:48:24.60 ID:+QvUbY6H0

なんでこんなに後ろが汚れるんだぜ？
洗車場から帰ってきたらひどいことになってたぜ（；；）

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 11:57:13.72 ID:IlzfKU1l0

だってワゴンだもん

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 12:19:14.76 ID:9g1D2lrN0

おまいら、正しいドラポジの取り方も知らんのか
ステア操作時に肩浮くなんて論外
足の窮屈さは慣れる

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 13:09:52.80 ID:oaJwzY7Y0

正しい！と強調されると
何が？と思ってしまう

教えて頂けないだろうか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 13:21:24.35 ID:yclgkRlN0

オマエの言う正しいドラポジはスポーツドライビング専用だろうがw

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 14:02:04.87 ID:h6XNmKMk0

フルバケでも入れればいいw

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 14:29:39.96 ID:NTW0p2lN0

STIの専用レカロ入れた猛者（金銭的な意味で）はどのくらいいるんだ？
あれは良いものなのか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 14:32:57.98 ID:ZlRXdoo40

多少遠くてもハンドルを低くすると腕のだるさは軽減されるね～

で、メーターが見にくいので３CMローポジレールに変更したが、よく考えると腕の角度は変わらない笑

８ＭＲのお下がりを貰ったので移植したけど、タイプＲより格段に硬くタイトでハンドルが遠くてもコーナーは楽々。challengerに近い

後視点が低くなったら（177CM－63kｇ－ｴｱｽｸｰﾌﾟが見えるだけ）ロールが怖くなくなったので嬉しい

まあ体型によってそれぞれでしょう

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 14:53:53.63 ID:2Zo8VVRr0

34スカイラインからの乗り換えだけどスカイラインのほうがシートよかった
シートなんて人それぞれだな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 16:02:20.83 ID:x8/CB/HP0

もう降りたけど、R32GT-RからBL5Aの革シートに乗り換えた時はイマイチと感じた。
新車で検討したときインプSTIもしじょうしたけど、スポーツ走行するならやっぱりインプのシートが良いと思った。
既に趣味のサーキットも走らなくなってたから、結局レガシィに決めた。
今はクラウンアスリートに乗ってるけど、シートがソファーみたいだよ(笑)

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 16:16:17.58 ID:ZlRXdoo40

>>352さん
32ｼｰﾄ極端にﾀｲﾄで好きでした!!ﾀｲﾌﾟMでさえ良く出来てた
未だにあれより窮屈な純正に出会ってないです笑

ｲﾝﾌﾟはGCのversion2のとか好きでした。
GDは少し大きく緩くなりました

８ＭＲも最近ではﾀｲﾄですが32Rの強烈な印象からすると緩く感じます。
32Rは座面が硬い!!ですからね‥余計

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 16:38:16.46 ID:KLcviXYs0

R32もタイトだったけどシビックタイプRはさらにタイトだった。
ラグビー部の後輩乗せたらケツが入らんて言われた。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 17:00:40.88 ID:ZlRXdoo40

>>354さん
壮だったんですか!?知らなかった、教えてくれて有り難う

そういえばﾌﾙﾊﾞｹ買って腰が入らずに減量した日が懐かしい

civicﾀｲﾌﾟRってレガより加速速いです？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 17:58:35.39 ID:41oELv410

>>355
ワゴンターボATとタイプRだったらタイプRの方が速いだろうね。
ドンガラEK9の1800cc仕様に直線でジリジリ離された経験がある。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 18:29:35.62 ID:ZlRXdoo40

>>356さん
軽いってあらゆる意味で有利ですね
家のスペＢはATで
1462kｇ重いです

意外な最近の高級車に加速で離される
最近300ｐｓとか増えたんだな～と痛感します

でもBPLのデザインは秀逸だから飽きない

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 22:43:05.97 ID:27rHhD3t0

まぁ実際210ps～230psしか出て無いからな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 23:42:25.21 ID:rJVnzbba0

AT乗ってた時は、多少ダラけたシートが快適だったけど、MTはそうもいかないのでサポートしっかりしたものがいい。
STIバケットって電動なのかな？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 00:19:16.46 ID:NAAooKLD0

>>353
352です。
R32の頃の日産車のシートは総じて良かったですね。
S13のシートもなかなかでした。
バケットはホールド性は良いのですが、乗り降りしにくいのが難点です。
まあ、クラウンのソファみたいなシートもこれはこれでありです。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 00:45:49.72 ID:9xqfA/j50

>>360さん
crownのような高級車はコーナリングするぞぉーって気分が起きないで逆に内装と静寂で気分が落ち着きますよね

以前乗ってましたが、ナビの目立つ瞬間燃費BARが気になって踏めない笑
アクセルワークがデリケートな癖がつきましたよ

マツダは嫌いですが最近のアクセラのデザインは凄い手抜きがなくて惹かれる
ＦＤ７が出た時のような気持ちになる

５代目レガもあの大きさでもアクセラ位デザインしてくれたら魅力的だった

BPLより加速も燃費も良いだけに惜しい

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 01:18:12.77 ID:wKFtwbPw0

>>361
松田くん！久しぶりだな？いつ広島から戻ったんだ？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 17:55:45.60 ID:j2Nhkx3n0

>>362
キチガイ50歳って広島の松田って名前だったのか
と、釣られてみるｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 18:56:43.03 ID:ctzXBnIc0

つまんなぇんダョ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 00:25:35.37 ID:H4WtNbv90

BP/BLの話しに戻さねーか？
みんな自分達が乗ってる車の事知りたくてここ見てんだし

戯言ほざきたかったらそういうスレに行け

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 00:52:42.35 ID:9tXFyCL50

俺は純正HDDナビ　Gbook alpha　を社外ナビに交換したorしたい人柱を探している。

いくら情報を探しても交換は無理との情報しかなくて悲しい(´・_・`)

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 09:44:37.65 ID:O6UxKueU0

純正ナビ捨てると、ナビ画面からできる車輌の設定とかいちいちDに頼まなきゃならなくなるが、できることはできる

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 10:46:44.22 ID:GsTEQAIb0

>>366
純正残しオンダシュでいいじゃん

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 11:45:15.14 ID:WvIOXVDD0

>>367
そんな設定あったの？ＤＶＤナビ付けたけど、結局一度も使用してない
ずっと電源オフのまま

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 11:54:35.22 ID:5gJdroRU0

MOPだけじゃなかったかそれ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 12:02:26.51 ID:WvIOXVDD0

このＢＰ乗り結構やるね！一度同じ仕様借りて装着したら、５０分でＦ３ｍｍはみタイした

この人、過去にblogで８０分って書いてたからギリギリだったんだろうね

タイヤが００１でリムイチ。なかなか魅力的ではある。
８０分は偏磨耗ボーダーだけど、画像だとそれ程でもない
page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b156735672

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 12:09:10.27 ID:WvIOXVDD0

アドしくった(>_<)
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b156735672

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 12:18:40.34 ID:9tXFyCL50

>>367
交換はできるだろうが不具合が怖くて三年保証のあるうちは、確証がもてるまで交換はできないなぁ
>>368
そんなんで良ければもうやっとるw
ごちゃごちゃしてるのが嫌なのでスマートにまとめたい。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 12:24:20.28 ID:O6UxKueU0

交換じゃ無くて増設にすりゃいいじゃん。
エアコン吹き出し口の間にあるモニターはそのまま放置して
オーディオ入ってるところにぼったくりパネルつけて好きな2DINナビぶち込め
純正ナビはただの飾りになるのとナビ画面が低くて見にくいって感じはするけど
それで充分使えるしそうやって使ってる人はたくさんいる

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 12:28:26.19 ID:9tXFyCL50

>>374
人の話を聞かない奴めw
ちなみに俺のは2dinの所にHDDナビ本体が入っているタイプなんだ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 12:35:07.11 ID:O6UxKueU0

マッキンか？なら諦めろｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 12:36:46.44 ID:D6MrAfHL0

俺は普通にカロのサイバーを入れた。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 12:40:16.41 ID:6S9r/zYj0

車を変えろ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 12:47:15.10 ID:2bIiLKlL0

ナビ関係はこの車の欠点だよなぁ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 12:47:58.21 ID:9tXFyCL50

>>376
ちなみにマッキンなら交換できる。
出来ないのは現行のマッキンだよん

いろいろ勘違いしてると思うぞ…

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 12:55:26.09 ID:D6MrAfHL0

>>379
全然そんなことない！選択肢が狭いだけ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 13:35:11.12 ID:u6HfPH1v0

>>334
同じく、クラッチペダルがきちんと踏み込める位置にシート調整してるけど、そうするとアクセル・ブレーキペダルが手前気味になってしまうと感じる。

>>366
アプライド書いてくれればF型以外なら配線図見て交換のヒントになる情報提供出来るかもよ。

>>381
オーディオ搭載位置に取り付けようとするとモニター位置が低くなるわ、だからといってインダッシュタイプのモニターを中央エアコン吹き出し口内側小物入れに部に納めようとすると、1DIN埋め込みキットが必要になるという。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 13:36:34.27 ID:K7hpEEbo0

MOPナビ引っ剥がしてNexus7ぶち込んでやろうかと考えとる

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 17:11:48.19 ID:9tXFyCL50

>>382
あがとう！
そのF型に該当いたしますorz

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 19:42:43.62 ID:v9ttP51A0

エンジンチェックランプ点いてないけど
エラーコードP0140吐き出しやがったｗ
これってＯ2センサーだよな;;ｶﾞｸﾌﾞﾙ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 20:10:00.19 ID:O6UxKueU0

正しい答えが欲しいなら情報小出しにするのやめろよ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 20:13:21.60 ID:v9ttP51A0

>>386
お前には求めてないから心配ｽﾝﾅｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 20:32:23.12 ID:Ewn4Wwyp0

>>382
もう一言愚痴ると、シフトレバーも若干遠い。
まあ、後5年は乗るつもりなので、そういいながらも楽しんで走りまくるけどね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 20:33:45.95 ID:k3t8VDRR0

もうさ､ダッシュボードの上で良くね?
好きな2DINナビ選んでダッシュボードにボルトで固定でいいじゃん

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 21:17:47.36 ID:M9pVvNSb0

>>335

御礼が遅くなってすいません。
思いの外、簡単でした。
自分の手が太いのがﾈｯｸですがorz
有難うございました。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 22:34:37.90 ID:/1Yz8U1p0

>>384
ナビ本体からi144コネクター(12列x2段=24P)といつものオーディオコネクターがついてて、モニター側にi126コネクター(6列x2段=12P)がついてたら、ひょっとしたらE型と互換性があるかも。

>>385
E型GTのやつしか見てないけど、リヤO2センサーだって。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 23:58:35.85 ID:dyFPzRtG0

ぼったくりパネルってディーラーで新品買えるの

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 00:08:14.25 ID:80JNyQB50

買えるし、オートバックスでも売ってるし、そもそも新品である必要もないからオクでも良い。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 06:01:32.29 ID:bMedPhTL0

マジでオートバックスて売ってんの？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 06:41:53.82 ID:LCXcGMrz0

E型なんだけど、オートエアコンを切って風だけ出したいとき
温度設定のところが「１８c」までしか落とせないから温かい風しか出てこないんだけど？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 07:27:37.71 ID:GlQ8NIs20

>>395
ACオフなら当然では？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 07:32:17.30 ID:LCXcGMrz0

常温の風って出せないのですね？デリカスペースギアはオートＡＣを切っていれば
１８℃表示でも吹き出し口によっては常温の風が出せたんですが・・・

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 14:12:58.32 ID:9znIWyVC0

窓開けろ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 14:41:49.41 ID:NVy2ACb20

>>391
ありが㌧
エンジンチェック点いたらDへ持ち込むわ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 21:23:11.19 ID:F+cBfVOQ0

>>394
部品番号が分かっていればオートバックスでも純正部品取り寄せできるよ。
あの手の店でも部品商と取引があるので。
定価だからディーラーで買うのと変わらないけどね。

他社の話だけど、純正ナビの外部入力ハーネスがMOPチューナー付き車しか付いていない車種で、
そのハーネスに純正品番付いていなくてナビのメーカーの品番が付いていて、
ディーラーで取り寄せ不可、オートバックスでナビのメーカーに発注して貰って
取り寄せできたことがあったり。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 22:20:12.83 ID:W0oOoAQr0

エアコン話に便乗すると、F型デュアルエアコンは常時デュアルのままなの？基本1人でしか乗らないからトヨタとか他所みたいにDUALモードオンオフできないの？
あと、A/Cオフでエアコン起動したいんだが如何に起動させてもオンになるの鬱陶しいよ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 23:07:04.35 ID:Rxk8rPL90

現行車種はBMBRもSJもGPGJもみんなDUALボタンが付いててDUALモードオンオフできる
BPBLは古いんだから仕方ないと諦めるしか無いね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 05:47:33.15 ID:7jVLw5xd0

>>397
そう、普通はACを切った段階で温度表示は無効になるのが普通だよ。
俺も唯一の不満は春先に高速走行中、窓を閉めた状態で送風だけできないこと
当時はＡＣを消した状態での使用を想定してなかったらしいから（メーカーサポート談）

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 06:18:15.92 ID:G8XJkZfl0

え、エアコン切っても温度調節は利くでしょ？
じゃなかったら暖房時もエアコンかけなきゃならなくなる。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 06:29:22.92 ID:7jVLw5xd0

COOL側で試してみ？１８℃表示で温風出てくるから

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 07:19:40.70 ID:Pds57RTz0

>>404
なんのためのエアコンだよ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 07:21:24.97 ID:LbqRJaHA0

それは明らかに外気より温かい風が出てくるってこと？取説には
＞18.0℃または32.0℃を設定したときは最大冷房または最大暖房となります。
としか書いてないので、非暖房状態かつエアコンの動作を切ったときの挙動については書いてないな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 07:56:49.91 ID:UZ9B8HwH0

>>407
どこから吸気してるのか考えてみれば、、、

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 08:18:01.87 ID:1SnijW9Q0

おもしろい会話だな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 08:32:55.67 ID:8jm7J0il0

今時期、送風は常時ONでも
エアコンONOFF繰り返すような使い方の時
カビ臭くて堪らん

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 12:41:56.81 ID:y3rUxACX0

デュアルとか‥
前期はout of 蚊帳

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 13:51:29.35 ID:oMYiCBXt0

まだ前期とか乗ってる奴いるの？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 14:26:53.40 ID:jIZQHYI60

>>412
前期も後期も目くそ鼻くそ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 22:01:17.10 ID:c6spJGs20

>>405
エンジンで暖められた空気を吸い込んでるんだから、暖かい空気が出てきて当たり前だろ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 22:18:02.07 ID:eorkz/GQ0

>>414
お前は幼稚園児のごとく話を根本的に理解していないw

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 22:22:59.01 ID:7jVLw5xd0

根本的に外気導入がどこからか分かってない

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 23:17:46.16 ID:y3rUxACX0

ブレーキの効き方が少し違和感を感じ、今日点検したらフロント右キャリパーを止めるボルトが２本緩んでいた

増し締めしようとしたけど、緩んでいる位置で完全に固着していて全く動かない。

まさかと思ったが左フロントも２本とも固着している
まあロング保証入ってるからクレームが効けばいいが困ったものだ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 00:31:52.73 ID:PAM5B+YE0

それ、車検の時に整備されてないね
規定のトルクで締め付けるから余程のことがない限り緩まない。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 01:17:20.39 ID:3Qn0XHEY0

そうなんだ
ワッシャー３枚分のスペースが遊んでる。無理に回すと折れそうなのでやめ

保証でダメならもうこのＢＬは諦める
僅か４万ｋで命日とは思わなんだ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 07:22:13.19 ID:rfae9N3Mi

そのキャリパー、ブレンボ？片押し？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 08:51:35.67 ID:weZM40xm0

>>417
酷い話だな。
それ車検の時の締め忘れだろ。
俺なら車検出したとこに怒鳴り込むが。

分解整備したからこそ緩んでるのは確実だ。
「覚えがない」とか、「知らない」なんて通らない。
車検整備の記録が証拠だ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 08:52:21.10 ID:kVqPBaK80

要ブレーキ整備くらいで車捨てるの？？
点検整備に金払うのが、そんなに嫌なの？？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 08:59:28.27 ID:pKSyQMpL0

車検でキャリパー本体固定するボルト外すか？
>>417若しくは前オーナーがキャリパー交換したとかだろ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 09:19:46.30 ID:PAM5B+YE0

車検整備でブレーキ系のボルトをハンマーで叩いて点検すること！と俺は習った。整備士なら常識なんだが？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 09:21:35.46 ID:PAM5B+YE0

まあ、お手軽車検のところはボンネット開けるだけで整備もしていないのに金とるからな

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 10:11:07.90 ID:gEO9Vrqi0

>>415
>>416も言ってる通り、室内に入る空気が何処から吸気されてるか考えろや。
もし、周辺にエンジン、ラジエター等があったら空気は外気より暖かいか冷たいか、
変わらないか、判らない？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 13:49:43.06 ID:PAM5B+YE0

構造的にエンジンルームの空気を吐き出してる訳でないからそんなに外気温と変わらないよ！
エンジンルーム内の空気を車内に出してるわけでないからね。
昔のシトロエン２ＣＶなんかはヒーターがなくてワザとエンジンルームから取り入れて生暖かい風出したてけどね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 15:10:26.76 ID:3Qn0XHEY0

＞ブレーキの件
キャリパーはブレンボです。調べて分かったのですが新車購入した前オーナーが、
ブラケット固定に粗悪品ボルトを使用した為でした
今朝、折れました。

今仲間がバーナーで２本とも穴に残ったボルトを溶かしてくれてます。
只です。有り難いです。感謝!!

他の下回り部品は、全く錆びてないです。前オーナーが九州と車検証にあります。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 15:31:15.86 ID:u08cJDEqi

タイバー用だったのかねぇ…

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 15:31:44.10 ID:h1WWFYP20

>>428
なんだ、ただの中古厨だったか
心配して損した

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 15:57:12.91 ID:zTkrylvY0

しかもDIYだしなにもいえねぇ

なんにせよ事故る時は単独でな

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 16:56:24.93 ID:TYpkbdEI0

>>410
エアコンのフィルター変えて無いのか？
ディーラーで売っているデンソーのPM2.5対応
クリーンエアフィルターで匂い解消されるぞ。
http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/caf/

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 19:21:23.72 ID:PAM5B+YE0

素人はブレーキ系は触ったらダメっ！って典型ですね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 19:49:42.44 ID:kTwrug+q0

>>416
BPのカウルトップパネルの助手席側には外気導入のスリットがないから、
どこから吸い込んでいるのかなーと手放すまで疑問のままだった。

エアコンフィルターの位置的には従来の車と同じ場所でバルクヘッドにダクトが通ってるんだろうけど。
ワイパーの所に吸気口がないから、自然と左フェンダーの中あたり経由のルートになるのかな?
虫とか落ち葉もフィルターに引っ掛かっていたから、本格的なダクトは付いてないだろうとは思っていた。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 20:27:24.69 ID:4Ah7BOgk0

>>412
外に出ないニートか？
時間があり余ってるんなら幹線道路でも一日眺めてろ

BGですら普通に走ってる

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 22:52:27.17 ID:ZSkC1AzN0

2.0Rのくせに車高落として爆音でだっせえエアロ付けて変な運転してやがったからフルノーマルのGTでブチってやったわ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 22:54:24.31 ID:pNgz5tNqi

GTOの間違いかな？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 23:09:45.32 ID:Hf6Q1PIg0

NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 23:34:56.39 ID:uBPVJ+DO0

>>438
アクセル踏み込むようなシーンでは、やっぱGT速いよ。
乗り換えた直後に「S#」フル加速でメッチャビビった。
段々慣れてきちゃうんだけどね。
スピードに麻痺して、デカイ事故起こさないよう注意しなきゃと思ってる。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 23:46:46.76 ID:GHxvh+A8i

うへぇ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 23:47:07.17 ID:pNgz5tNq0

上り坂だとやっぱり非力さ感じるよ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 23:48:03.75 ID:PAM5B+YE0

1.5tにNAはないな！そもそもGT系とは別の車だよ！

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 00:10:56.35 ID:2gPcBB5s0

3.0Rはまったり走るにはいいよ。エンジンのフィールが気持ちいい。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 00:29:10.71 ID:HWdbxf970

>>439
神のGTOを知らんのか・・・。

それはそうとHiビームHID化してみた。(F型GTspecB)
純正ハロゲンでは深夜の山道（実家に帰るときとか）で光量不足を感じていて、
街中走行とかでは滅多に使わんだろうし、いっそハイパワーのヤツを・・
って思って55Wにしたけれど、流石に強烈ですな。

光軸ズレまくりかと思いきや真っ直ぐ前を照らす感じで思ったより左右方向には光が飛んでない感じ。

もっと早くHID化しときゃ良かったと思うくらい真っ暗な道の運転が快適だわ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 01:35:04.29 ID:aRWQS1T1O

GTスペBはトラクションコントロールが付いてないから、S#のアクセルべた踏みはちょっと感動。

必要か不要かで言うと、あの加速は完全に不要。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 03:58:48.01 ID:3NUjEC/+0

>>436さん
同じレガ仲間で、そういった書き込みは気持ち良くは無いと思います

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 06:36:35.72 ID:1wR+2NjE0

確かに2.0GTでのあの加速は感動するな

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 07:45:42.11 ID:u7LoO/Fg0

ＧＴスペックBの9年目の車検でタイベルとプラグ、ブレーキパッドで30万かかるってディーラーに言われたわ
こんなにかかるもんか？

今シーズン冬タイヤも買わないとならないし乗り換えた方がいいのかね

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 07:56:38.59 ID:1wR+2NjE0

タイベルの見積もりの中にウォーターポンプやベアリング交換が入ってたら
それだけで９万コースだけど高いなその見積もり、車検費用込だったら・・・

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 07:58:08.03 ID:F/k5RF4x0

込みだろ
>>448ご自由に

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 07:59:17.04 ID:btwR3q2J0

>>448
ずいんぶん高いな。
毎回車検は12万円ぐらいだったから。
追加3点で実質18万ぐらいか？おかしいな。
見積もり取って内容良く検討すべき。

しかし乗りかえってレヴォーグぐらいしかないだろ。
やはり車検を通すほうが安上がりだぜ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 08:04:15.39 ID:Y8vsFVr30

>>448
見積り取ったら？
プラグ、ブレーキパッドは１年点検でもいいじゃないか、残量次第だけど
タイベル交換で１７万は高い気がす

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 08:05:27.40 ID:1wR+2NjE0

何軒か相見だね

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 08:27:25.41 ID:gpDPjT8h0

>>448
俺も9年目、7月車検のBLGTスペBだが、いくらかかんのかコワイw
9年も乗ってるから久々にディーラーに車検出そうかなと思ってる

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 08:30:19.10 ID:9xxnWV840

9年目タイベル交換込みで総額18万くらいだったかな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 08:54:43.78 ID:YZAsuA8k0

>>437
わらっちまったべやww

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 09:07:55.91 ID:mydmfVo50

レヴォーグ買って車検費用安くしてもらうんだ！

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 14:06:34.38 ID:+hZlrqDv0

E型GTですがスロットルコントローラの導入を考えてます。

このスレ的にはお勧めって有るのでしょうか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 14:56:01.26 ID:4ZowJCQ10

目的は？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 14:56:18.75 ID:aRWQS1T1O

>>458
最初からスロコン付いてるよ？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 16:13:38.95 ID:b0YDPdsf0

>>448
A型スペＢ７年車検時にディーラーでタイベル、ローター、その他交換で28万かかった経験あり

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:16:07.68 ID:eQk51zn+0

>>458
良く知らんがインプレ楽しみにしとるよ(o´∀`)b

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:22:13.97 ID:Wq8aAg9k0

GTに18－215－45タイヤ着けてるんだけど
今度は18－225－40にしようか迷ってる。
乗り心地結構違いますか？
経験者いたらアドバイス下さい。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:48:40.06 ID:ZBBHuXiE0

215/45R17が良いよ。
インチアップや低扁平率にしてもメリットはない。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:52:26.02 ID:eQk51zn+0

>>464
それはズレたアドバイスかもしれない…

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 20:17:09.71 ID:1wR+2NjE0

17インチはスタッドレスのイメージだな
ワインディングでは18インチでないとカチッとしない　流すだけでもフィーリングが全然ちがう

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 20:27:04.03 ID:fO4e/e+h0

はあ下手なだけだろ～

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 20:33:27.50 ID:eQk51zn+0

感覚の話で気持ちよく運転できると言うことでないか？
この場合上手い下手は関係ないと思われ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 20:33:38.78 ID:3NUjEC/+0

>>458さん
ﾋﾟﾎﾞｯﾄの３drive（ｸﾙｺﾝ無し）が使い易いです。
今使ってますが、価格12000円で専用ﾊｰﾈｽが附属します

ﾘﾊﾞｰｽ配線接続は不要なのでポン付け
レガならSP2～3に設定して放置で十分

ﾜｲﾔｰ感覚となります。ＩモードでもS以上の蹴りだしをします
ﾃﾞﾘｹｰﾄに運転すると燃費は全く変わりません

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 20:45:39.09 ID:1wR+2NjE0

467の言ってる意味が分かりません！たぶん運転したことがないんでしょうね！

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 20:47:39.78 ID:3NUjEC/+0

>>463さん
何を求めているのでしょうか？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 21:05:02.14 ID:fO4e/e+h0

下手糞だから分からないんだな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 21:11:23.22 ID:jNnYssl00

17だの18だの語れるほど同銘柄の新品タイヤ新品ホイールを揃えて比較テストでもしてんのか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 21:24:04.88 ID:/9GasYQC0

>>472
そういうことじゃないんだよな～

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 21:36:05.86 ID:1wR+2NjE0

17インチと18インチの違い（タイヤ銘柄関係なく）が判らないって結構やばいよ！全然違うじゃん！

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 21:46:56.99 ID:Wq8aAg9k0

>>471
今はアドスポの215-45ですが今度はPS3の225-40が候補になってます。
PS3は215-45が無いのですが、アドスポは値段が高いし
そこまでの性能は必要ないと感じたのですがSドラだと物足りないと思いました。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 21:53:03.83 ID:fO4e/e+h0

ナ下手糞のマヌケだっただろ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 21:54:39.94 ID:btwR3q2J0

>>476
欲しいタイヤブランドに合わせてタイヤの扁平率や幅を替えるなんて
本末転倒も甚だしい。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 22:06:54.15 ID:ZBBHuXiE0

>>476
PS3が欲しいなら215/45R17に戻せば良いじゃんｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 22:14:24.25 ID:4ZowJCQ10

>>469
ほんとにワイヤー感覚なんかになるの？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 22:38:40.41 ID:Jj3OsZ+40

見た目で言えば18は似合わん

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 22:55:42.23 ID:3NUjEC/+0

>>476さん
なる程です。Sﾄﾞﾗは以前使ってますが、頼りない感じです
ふにゃ感はかなり

PS３もサイドは柔らかいです。このタイヤはｸﾞﾘｯﾌﾟはかなり強いです。少し空気圧高めだった記憶があります

それがサイド剛性を多少上げていると思います
知人が欧州に行った時、ｱｳﾄﾊﾞｰﾝを250ｋで走行して不安なかったそうですから、秘めた性能は高いと思います

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 00:27:38.34 ID:VhnFA6mC0

>>448
７年目10万キロで見積とったけど
ディーラー車検で30万だったよ

ブレーキパット交換は忘れた
３ヶ月前の予約で三千引きだと

今年タイヤ買うなら乗り換えたら？
こっちは冬春タイヤ両方変えたから
２年乗るけど

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 01:23:31.81 ID:HxxL49c40

デラで車検とる神経がわからん！変えなくてもよい部品替えられてボッタクリじゃん！

この車に１８インチはよく似合うと思う・・・２２５で面一が一番かっこいい！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 02:21:44.52 ID:VKfnvVau0

ﾌﾛﾝﾄﾂﾗｲﾁは7・５Ｊoff45～43で簡単だけど、ﾘﾔは35まで攻めないと届かない

17ｲﾝﾁだと比較的見つかるが18だと選択肢に結構行き詰まる
確かにﾂﾗｲﾁはかっこいい

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 04:51:23.38 ID:VhnFA6mC0

>>484
どう捉えるかは人それぞれだから

でも、ユーザー車検に通す人に
貧乏人とは思わんよ

ツライチカッコいいとか
ちょっとお下品な気がするけど

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 06:38:37.32 ID:HxxL49c40

＞ツライチカッコいいとか
ちょっとお下品な気がするけど

意味わかりませんw

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 06:43:24.35 ID:HxxL49c40

>>486
いやいや、デラで規定があってですね。
走行距離が幾つで絶対この部品は壊れてなくても交換しろ！ってのがあるんですよ。
たとえば、１０万キロ超えたらオイルパンを交換とかタイミングベルト交換時に
ベアリングとウォーターポンプを交換する。とか・・ブレーキは素人が絶対触ってはだめですよ！

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 07:08:16.63 ID:VhnFA6mC0

>>488
いやいやいやw
そーいうのも含めて分かってて
交換に金だすならいいんじゃないの？

それをボッタクリに感じるなら
ご自由に安い車検通せばいい
ユーザー車検でもなんでも
ディーラー車検がお嫌いならそれでいい

壊れなくても交換とあるけど
いつかは経年使用で壊れる可能性もあるよね
オイルパンはどうだか知らんけど
オイル漏れかなにかか？

わざわざ言われなくても
素人がブレーキなんか触らんよ┐(´д`)┌
だからといってディーラー以外が信用出来ないから
ディーラーに出してるだけし

490 ：458：2014/05/12(月) 07:19:36.24 ID:t5HqFAwE0

>>469 さん

ありがとうございます。専用ハーネスがあるとのことで検討してみます。
まだ取り付けは先でしょうが取り付けたらインプレして見ます。

491 ：448：2014/05/12(月) 07:46:01.93 ID:S+OUgC9D0

448だけどディーラーに詳しく聞いたときはタイベル関係だけで13万かかるっていわれたわ

夏タイヤも冬タイヤも溝がないからトータル50万近くになるかも　

車検通しても他に壊れない保証も無いしな

レヴォーグほしいけど子供が小さいから嫁説得するの大変そうだわ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 08:59:54.20 ID:HxxL49c40

>>489
日本語の表現わかりにくかったな！すまんすまんw

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 09:11:14.04 ID:VhnFA6mC0

>>492
なんだ日本語が不自由だったんだw
しょうがないね

わかる表現でよろしく

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 09:28:07.39 ID:HxxL49c40

替えなくてもよい部品を交換されるのにＯＫなんだね？

それに「規定」と書いてるのに自分の書き込みを読んでみたらどうだ？

＞いつかは経年使用で壊れる可能性もあるよね

バカ丸出しの返しありがとう！朝から大笑いさせてもらったよw

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 10:03:38.35 ID:gJJzl8xu0

ディーラーだって、いくらでも相談できるでしょ
作業前の点検で、結構いろんな指摘や意見もしてもらえるから、
後は自分で判断して必要最小限で頼めばいいだけじゃない？

自分の車の状態がわからない人だったら、ディーラーでのお任せ車検の方が合ってると思う。
安心して次の車検まで乗れる状態を期待できるからね。

自分で、交換時期とか判断できる人だったら、どこで受けてもいいだろうけど。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 10:05:06.25 ID:VKfnvVau0

BLPのﾑｯｸ本を古本で3冊買ってきたよ
何か発見が一つでもあると嬉しい

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 10:09:47.18 ID:VhnFA6mC0

ディーラー車検なら未前交換で
指定部品の交換はするでしょう
まぁボッタクリかもしれないねw

ディーラー以外なら
とりあえず車検が通ればokな訳だから
車検通してから壊れることもあるでしょうw

それを489の壊れるの下りが
ディーラー車検の話として捉えてるのがわからん
流れからしてディーラー以外で通した場合じゃないか？

違うのか？どうよ？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 11:36:32.05 ID:UTEtoSB80

昨日馬鹿にされたからカリカリきてるねw

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 12:24:31.81 ID:+HJnOFCW0

十万キロでオイルパン交換て、オイルパンて消耗品なの？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 12:57:18.79 ID:eQ81mrzH0

GT30のりってまだいる？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 14:56:02.77 ID:lYejRmS00

>>494
知性の低さが伺える

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 16:28:57.72 ID:7mOADAg4O

オイルもパンも消耗品だしね。。。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 16:54:46.81 ID:ZkZQ5n+W0

オイルパンｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 17:44:21.72 ID:1anct1Hl0

>>500
最近居なくなったな
代わりに改造オタのジジイが蔓延ってる

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 18:52:15.84 ID:bPFHtCyK0

ID赤くしてるのは無保険ジジイ？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 20:22:59.46 ID:b5k2W1tE0

どの車でも10万キロでタイベルとウォーターポンプ交換は定番だわな。
まあ今時はタイベルの車も減ってるけど

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 22:02:28.76 ID:VhnFA6mC0

>>494
朝から大笑いしすぎて息してないかw
恥ずかしいやつだな～

読解力を深めた方がいいよ
もう少し頑張れ

バカ丸出しの返し待ってま～すw

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 22:53:10.68 ID:HxxL49c40

オウム返しw

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 23:08:19.11 ID:Ho38de+w0

ホント、ココには
背伸びした20代と
唯我独尊の30代と
貧乏人の40代しかいないな。　

俺は、

想像に任せる。　　　んじゃ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 00:40:04.74 ID:iQqGuxhbO

>>500
呼んだ？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 07:31:56.20 ID:32ZEiScq0

>>509
レガシィに憧れる10代もいるぞwww

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 07:41:37.59 ID:e5CMnLZV0

40代以上でGTとか乗ってたらたしかに貧乏人かDQN確定だな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 07:56:45.81 ID:y9Kvdm8H0

好きな車も乗れないこんな世の中じゃ～
ポイズン！

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 07:59:38.79 ID:q9891bpQ0

>>512
っと軽ターボ乗りがやっかみタップリに申しておりますﾜﾗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 08:24:24.17 ID:eGkXT+KiI

すまん、43になったGTスペBのAだ。ビートとの2台体制で、毎日楽しく乗らせてもらってる。
恐らくは貧乏人のDQNなんだろう、本当にすまん。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 08:37:20.37 ID:R5JPOCZg0

このスレ、ジジイしか居ないのかよ
文章にも加齢臭漂ってるぜ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 08:44:58.24 ID:q9891bpQ0

学校行けよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 13:26:12.19 ID:Q7yoDGZN0

外見もオタクがそのまま年取ったデブがおおい

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 14:32:20.24 ID:ypww6WnL0

ここは車種別専用スレ。やっかみや中傷はそっちのスレへ行け。
無駄なレスを増やすな。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 17:50:30.46 ID:NKxzxj2w0

30過ぎて家庭持ってからはさすがにレガシィだと厳しい感じになったので卒業しました。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 17:57:41.13 ID:yO+OZv1Z0

レガシィはどの層をターゲットにしてんだ？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 18:16:39.60 ID:Y4hQ8yKO0

俺は35過ぎて子供が二人いて
車をレガシィにかえたぞ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 18:40:54.39 ID:y9Kvdm8H0

>>520
現実的な話に泣いた(´；ω；`)
俺も30で独り身だから乗ってられるけど子供が出来たら安いミニバンとかになるかな…
アウトバックが最後の愛車かも
>>522
そこは世帯年収はみんな違うしorz
将来設計もあるだろうからなぁ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 19:53:35.95 ID:1h4Bxjy+0

>>522
ナカーマ
しつこくミニバン言われて、買う寸前まで行ったけど
楽しみを奪うのはやめてくれと頼み込んでGT買った。

しかも今まで乗った車の中で一番燃費がいいからすごく嬉しい。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:02:28.81 ID:aClHMYHR0

家庭持つって面倒くせぇな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:11:34.92 ID:yO+OZv1Z0

子供小さいうちはレガシィだと不便だもんなあ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:35:30.50 ID:ksLCS+6x0

うちはそんな不便には感じないな
むしろ便利
フラットで広い荷室の床がオムツ換えに丁度良い

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:56:51.23 ID:ZSh26wM00

これがステップワゴンだともっと便利
見た目も運動性能もうんこちゃんだけど「子供の世話をする」って1点に限ればミニバンはこの上なく便利だよ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:19:15.74 ID:9RDNrJbV0

>>528
http://snackbox.jp/wp-content/uploads/2chsp/2011/10/1318033675r53/1318033676i24076.png

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:22:46.85 ID:+CNfPM7n0

うちは今月二人目が生まれるけど、BL GT-Bからは変えないぜ。お金もないけど、欲しい車もない。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:43:19.19 ID:jCyqIbeS0

安い車検だして故障だの事故だのしたくないわな
ブレーキ一つ分解整備してもらったら、全然違うし
餅は餅屋
水平対向はスバルに出すのが無難だよｗ

オイルパン、交換はないだろ？普通に使ってれば
パッキンが劣化してオイル漏れとかあるけど
パッキン交換すればいいだけやし

そもそも車検前の整備見積もり出してくれるわけで
いらないいところは要らないって言えば言いだけでしょ？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:11:30.04 ID:q9891bpQ0

ミニバンを家族で乗るなんて怖すぎる！
あんな脆いもの・・・死亡率がすごい高いから来年くらいから保険料高くなるよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:14:42.79 ID:y9Kvdm8H0

まぁ稼ぎがあれば関係ないんだけどね
それか理解のある奥さん

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:20:28.72 ID:bnXhQBP90

現在32歳で来年結婚する。
しばらくはBP5GTを乗り続けるつもりだが、子供ができて狭くなったら
実家のヴェルファイア3.5をもらう事になっている。

走行性能は落ちるが、加速はそこそこいいし静かだし広いしなかなか良いぜ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:20:40.39 ID:ZSh26wM00

>>529
こら！切ないからﾔﾒﾀﾏｴ!(｀･ω･´)

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:20:47.06 ID:nXLZPaQFi

>>528
俺の親（つまり俺の育つ過程で）ずっとクーペ（2+2）だったぞ。

「便利」なのはその通りなんだろうけどなー。

レガシイなんかあれば余裕ですよ！

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:24:10.57 ID:ZSh26wM00

親戚のステップワゴン乗せてもらったけど後部座席の足元すげえ広いの
天井もすげえ高いの
乗り降りすげえ楽なの
内装落書きすげえされてるの
ほしいとはちっとも思わないけどな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:54:44.16 ID:cCDXyj7W0

レガシィで広いと思った俺は

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 23:29:39.46 ID:bnXhQBP90

おっと俺のＩＤがＢＰ９

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 23:50:40.35 ID:zSTxhy3P0

>>445
スペBトラクションコントロール付いてないんですか！？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 23:54:47.05 ID:9RDNrJbV0

この事故以来ミニバンには疑問を思っとる

パトカーと乗用車衝突　母子とみられる2人が死亡　兵庫・丹波市(14/04/13)
http://www.youtube.com/watch?v=-2UoSjho2sg

http://youtu.be/rAoCLV32FYc

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 03:23:47.29 ID:QXveCDgV0

>>540さん
付いてないです
４駆に付ける意味があまりないような

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 09:22:56.74 ID:4PVNmrkE0

家族の安全と使い勝手を考えたらSUVがいいんじゃないかなって思うけど

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 10:07:40.03 ID:uteEN42r0

フォレスターっすね

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 12:15:25.17 ID:LU4X95BC0

なんか禿げそうな暗い話しばかりだな
もう少し明るい話題にしようぜ
BPBLでサーキット走ってる人､挙手

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 12:20:11.61 ID:OdPzKlVV0

BP、BLの発売当初の動画がある。
新車発売当時を知らない走り好きは必見だろう。
http://www.youtube.com/watch?v=9BYsuOXwatY
http://www.youtube.com/watch?v=HUW-3YW_OVU

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 12:33:00.87 ID:46VeHZxq0

>>545
月に一回はFujispeedway行ってる。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 13:23:48.45 ID:xvlkqSUB0

>>545
ごく稀にジムカーナ場で遊ぶ位

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 13:53:06.89 ID:G3vFWBCd0

>>546
おぉThanks！
展示会初日に行った頃を思い出すわ

更に愛着が湧いてきた

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 15:16:31.47 ID:JknTOq3n0

>>545
挙手とかキメェくそガキ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 16:07:17.87 ID:OdPzKlVV0

>>549
FISCOシケイン進入で、中谷BLのドリフトシーンがいい感じで映ってる。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 18:59:46.78 ID:LU4X95BC0

>>547
月に一度って羨ましいな

>>548
車重気にならない?

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 19:01:57.38 ID:Qkjcb9uR0

2003年式のBP5ですが、
エアコンフィルターとエアクリーナーの
交換を考えてますが、安くておすすめの物が
あれば参考までに教えてください。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 19:21:17.90 ID:FNkCQLr50

中谷うめぇ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 19:39:51.79 ID:1zWDKG9f0

◆情報共有◆
<<本スレ>>
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ141▼LEGACY
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397946150/

本日
<<重複スレ>>が建てられてた....
↓
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ141▼LEGACY
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400045731/

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 19:41:57.53 ID:axzZMslW0

>>553
オレは両方ブリッツにしているが、正直いいのかどうか良くわからんｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 19:50:30.61 ID:xvlkqSUB0

>>552
遊びでやってるから気にしない

というか BG BHとずっとワゴンでしか
ジムカーナしてないから比較出来ない

重いと言えば重いけど
本格的にやってるわけではないしね

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 21:18:19.79 ID:OdPzKlVV0

エアコンフィルターはディーラーで売っているデンソーのPM2.5対応
クリーンエアフィルター。高性能で実感できるぞ。
http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/caf/
エアコンの内気循環運転を5分ほど行えば、1.0μｍの微細粒子（PM2.5は2.5μｍ）の99%が除去可能
http://response.jp/article/2014/01/11/214606.html

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 21:32:26.04 ID:MNUciVTI0

スゲーな。
微粒子が減少したことを実感できるヤツが居るんだ・・・。

スペック至上主義も別に良いけど、流石にキモいや。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 21:33:55.89 ID:46VeHZxq0

花粉症の人は花粉の多い少ないは瞬時にわかる

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 21:47:07.86 ID:PyN9u5y30

極小マイクロ微粒子パウダー

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 22:10:18.72 ID:hlpYMupT0

>>558
内部換気しないと駄目だったのか
知らなかったぜ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 22:38:34.24 ID:yVnIPLh30

>>547-548
ボディ補強してる?

フルノーマルにタイヤだけ変えて走ってたら初回車検までボディ持たんかった。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 22:45:47.65 ID:46VeHZxq0

デラの走行会なんだけど無茶なことはしないから大丈夫だよ！
ただ、ストレートは１７０キロ少し（リミッターあり）ほど出すけどね。
ワゴンだけど平均１２０キロで流せるよ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 22:51:58.40 ID:ztaRI9GF0

>>540
VDCならオプション
うちのスペBには付いてる

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 00:17:54.80 ID:wRth9u4U0

>>563
どうもたなかったの？
あちこちでそれ言いふらしてるけど
できればスポットが剥がれてる証拠写真上げてくれる？
いろんなレガシィ乗りでサーキット走行してる友人と知り合いだけど
そんな奴一人もいないんだが

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 00:23:51.92 ID:wRth9u4U0

ちなみにショップのデモカーなんて
各部強化ブッシュに強化アッパーマウントの車高調整入れてブレーキも強化品入れて
サーキット毎週走りまくってるけど全然大丈夫だよ
ノーマルの足でボディがたった2年間でスポット剥がれまくるなんて個体1台もない
ｊもしそれが本当ならスバルに報告していいレベルだから
証拠写真とか動画とか提示して拡散すべき

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 00:53:39.79 ID:lA47s6KN0

>>566
っていうか、レガシィはボディーもそうだけど駆動系が弱いな。

フルノーマル状態でサーキット走ったら左右方向に車体がねじれたらしく
ドアの閉まり方が左右で異なるようになった。

それより駆動系だ。
ちょっと強めの加速するとドライブトレーンのどこかで異音が発生するようになった。

という事でスポーツ走行できるけど、出来るだけしちゃいけない。
それがレガシィ。

インプとの違いはそこだな。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 00:57:14.36 ID:wRth9u4U0

>>568
メーカーもショップも
自社の商品をテストするために毎週かそれ以上に過酷にサーキットを走りこみます
だけど知り合いのデモカーがドアの開き方がおかしいいとか
スポットが剥がれたという報告はありません

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 01:02:00.77 ID:wRth9u4U0

確認できてるのは
2代目あたりのレガシィで
錆からくるスポット剥がれやボンド溶接剥がれあたりです
でもそれは内装を剥がしてフルピロ化にSタイヤでエンジンもコンプリートエンジンを換装してる完全サーキット仕様です
あとはインプレッサに車高長いれてSタイヤ履かせてたら
リアのスポットが剥がれてディーラーに持ち込み対策済みの事例が上がってます

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 01:08:12.98 ID:lA47s6KN0

>>569
何熱くなってんだ？
ショップショップって一体何処のショップだよ？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 01:10:15.75 ID:wRth9u4U0

>>571
プローバ
ブリッツ
その他数え切れないほどのショップやメーカーのデモカー
諸々ございますが

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 01:11:35.82 ID:KS6FvLlW0

>>568
それは車体がねじれたんじゃなくて
ドアヒンジが固くなったんでは？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 01:12:36.18 ID:wRth9u4U0

それらのメーカーがオリジナルの足を開発するのに
どれだけサーキットを走るのか想像してみたらいかがでしょうか？
素人の走行会レベルの走りこみ量ではありません
耐久テストも兼ねますので

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 01:15:23.83 ID:lA47s6KN0

>>572
んなこと聞いてないし。
行きつけのショップの事を聞いてるわけよ。

ハードにサーキット走りまくっても問題ない事を自身の目で見て確認してんだよな？

まあ>>572みたいな発言してる時点で自分の目で何も見ておらず、ただ雑誌やらＷＥＢの受け売りだってのは
バレバレなわけだが。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 01:18:50.53 ID:wRth9u4U0

>>575
あなたもしかして
横のつながりとか無い人？
情報は常に横から横へと広まります
狭い世界ですので
ネガはあっという間に広まり
それがわかれば即対策品をつくるなり対策をします

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 01:21:58.72 ID:KS6FvLlW0

そもそも車体がー駆動系がー
って言ってるけど

自分のクルマで経験したの？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 01:22:00.61 ID:wRth9u4U0

ドアが開かない
スポットが剥がれたというならば
その証拠写真なり動画を拡散したら済む話です
ただの捏造ですか？
わたしの友人と人脈ではそのような報告はありませんので
あなたがそれを証明すべきです
さもなければ捏造と見なされます

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 01:25:10.07 ID:lA47s6KN0

>>576
なんだ、どいつもコイツも実体験じゃなくてただの伝聞ですか。

俺は行きつけのショップ（こういうところに入り浸るのもヲタっぽくて嫌いだけどね）
があって、そこのデモカーがサーキットを毎週のように走って耐久走行を行い
そのデーターを見たり車体の状態を確認した上で「問題なし」って言い切ってると思ってたよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 01:25:55.54 ID:wRth9u4U0

>>579
>>578

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 01:32:42.73 ID:lA47s6KN0

>>577
もちろん自分の車の話。
Ｆ型ＧＴ(BP5)
そもそも、ツーリングワゴンでサーキット走るなっつー話ではあるけれど。

異音の話は実際に録音してる訳でもないし、常に発生するわけでもないけれど
サーキット走行を境に出るようになったのは間違いない。
多分クラッチより下流側のどこかのガタが大きくなった感じ。

納車時にディーラーの担当者（名古屋スバル）も「ロケットスタート4回でクラッチが逝きます」
なんて笑いながら言ってたから駆動系弱いのかなって思ってたが、異音が発生し始めて
やっぱり弱いんだなって実感した。

ちなみにサーキットとはモーターランド三河。

それ以来サーキットは走ってない。20万kmは乗るつもりだからな。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 01:33:52.63 ID:lA47s6KN0

>>578
ちなみに、俺は上のほうで書き込んでる>>563とは別人だぜ。
なんか一緒にされてるみたいだけれど。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 01:39:47.16 ID:wRth9u4U0

>>582
>>578

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 03:48:41.91 ID:Ma2Sa9m60

>>578
俺563ね。車はA型GT。車自体は売却しちゃったから証拠はないよ。
症状は内装のきしみ、ドア開閉不良、チリがガタガタ。
最後はリアハッチ＆ボンネットとボディの間に段差が出てきたよ。
片方は浮いて反対側は凹んでいる状態。
サスは抜けて車高が3～5センチくらい落ちたかな?
ディーラーで車高調入れたんですか?って車見た営業にいきなり言われるくらい明らかに下がってた。

仕様はフルノーマルでタイヤはAD07。ジムカーナやったり峠行ったりがメイン。
サーキットはほとんど走ってない。
サイドターンは日常的にやっていたし、峠では軽く四輪流すのが好きだったので
それらも大きな原因だと思うけど、ノーマル足でAD07を履かせたのが最大の敗因だと思う。
純正050からAD07に変えた途端に一気に劣化が加速した感じだったので。
050だとバネレートとグリップがマッチしていた感じがしたんだけど、07だとコーナーはバンプラバーだけで
走っているような状態だったので、衝撃がもろにボディに行ったんだろう。
減速帯がボディにきついと言われている峠だし。
適切なレートの足を入れていたらマシだったかも。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 04:01:47.31 ID:wRth9u4U0

サスが抜けると
車高が落ちるんだ？ｗ
もう自演はいいよ
文面もそっくりだしｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 07:28:08.75 ID:wvWBlpgo0

うるせーぞ他所でやれ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 07:43:17.64 ID:c7OBl0Ex0

とりあえずどの話も説得力にかけるw
聞きかじった浅い事しかいえてない感じ(´・ω・`)

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 07:58:56.76 ID:TGyXoF1L0

>>585
そりゃサスが抜けたら落ちるだろ。バネがなくなるんだぜ？www
ショックが抜けると言いたかったんだろうけど、それでもエアサスじゃあるまいし大して変わらんよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 08:09:35.48 ID:ryfE0Qphi

>>588
サスペンションって知ってる？
サス=バネ？
草の数だけ哀れみを感じるわ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 08:19:29.72 ID:3Y9DRh2N0

争いは同じレベルの者同士でしか発生しない

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 08:21:33.10 ID:c7OBl0Ex0

>>589
ダンパー＋スプリング＝サスペンション

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 08:23:31.05 ID:n2pv3g6U0

つーか、サーキット走ったり改造したりしたいのなら
レガシィなん買わないでインプに行け
そんな車じゃないだろ
あくまで上質なツーリングカーだ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 08:25:34.18 ID:4RPz7P9Z0

この車、四駆なのにサイドターン出来るのか！知らんかった

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 08:36:09.88 ID:mcWLLVvb0

それは出来る

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 10:42:49.20 ID:hE3uGF470

>>589
広義ではバネ、ショック、アーム、ブッシュ等々のシステム全体を指すんだろうけど、狭義では、特にサスと略すときはバネを指すことが多いんじゃない？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 11:11:03.75 ID:Ctn+Sa4Ei

だからなに？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 11:15:12.47 ID:Ma2Sa9m60

>>585
バネがヘタって自由長が短くなって車高が落ちることもあるし、
ガス封入ショックならガスが抜けることで落ちることもある。
整備書にはバネ自由長の限度値が載っていることが多いけど。

それも知らないの？
直さないまま手放して、どちらが原因だったか特定してないからサスと表記したんだけど。
ノーマルサスでガンガン走ってると良くあることで、昔は天然ローダウンｗなんて自虐的に言ったもんだよ。
バネ純正でショックだけ社外新品に交換したら車高がノーマルより高くなってしまったとかもあったし。
ダウンスプリングなんかも”へたり保証付き”なんて広告に書いてあったりするでしょ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 12:00:41.29 ID:o/KCmbLni

ぬける
へたる

さぁどっちだ？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 12:05:51.78 ID:c7OBl0Ex0

美少女戦隊ヌケルンジャーにファイナルアンサー！

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 14:51:08.83 ID:WGlyFkEu0

>>593
クラブレガシィ29号　2006年10月号で
新井敏弘スーパードライビングテクニック
ノーマルBLレガシィ3.0R　6MTでドリフト、サイドターンのドラテク指導している。
アマゾンでも550円から古本があるぞ！
http://www.amazon.co.jp/Club-LEGACY-%E3%83%AC%E3%82%AC%E3%82%B7%E3%82%A3-2006%E5%B9%B4-10%E6%9C%88%E5%8F%B7/dp/B000H4VY36

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 15:52:04.37 ID:V5oRyrYB0

>>595
多くねーよ、その間違い言ってるのバカだけ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 17:13:12.73 ID:B/UAUiP00

>>601
正解教えてよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 19:08:29.63 ID:kqHuyhkN0

>>602
もう逃げ出したみたいだから
そっとしておいてやれ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 21:51:46.06 ID:lA47s6KN0

ちなみに俺の車両はこんな状況。
正面
http://img.wazamono.jp/car/src/1400157603018.jpg

バンパーは最初は固定が甘くなって浮いたんだろうと思っていたが、
固定状況は良好で浮いているわけではないらしい。

左
http://img.wazamono.jp/car/src/1400157645519.jpg

右
http://img.wazamono.jp/car/src/1400157625609.jpg

ドアとフェンダーの差が左右で出来てしまっている。

別に事故ったわけでもないし、バンパーを取り外した事があったわけでもないから
走行により徐々に歪みが出たのではと推測してる。
それが日常使用での蓄積なのかサーキットでのデカイ入力のせいなのかは知らんけど。

まあ、このことで走行性能に著しく不調をきたしているかと言ったらまったくそんなことないんだけど。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 22:38:04.66 ID:mcWLLVvb0

>>604
もしかしてタワーバーとか入れてる？
アレ入れたら歪んでくるよ！

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 23:30:40.99 ID:QFtWTz3X0

ジャッキアップしたままドア開けると歪んで閉めにくくなるのが分る。
モノコックボディなんてシナってなんぼだろ。

それがサーキット走行なんて強いストレス掛け続けたら、
特にワゴンなんて歪んでくるのなんて当然だろ。
サスの付け根とか絶対ヤバいぞ。

市販車ベースのツーリングカーなんか見てみなよ、
内部はジャングルジムみたいにロールケージが取りつけられてるだろ。
本来はあれぐらいでないと駄目なんだろう。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 00:40:44.48 ID:VYep+HJO0

良くそんなんに気づいたな

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 00:58:24.45 ID:qup7KoS+0

>>605
いや、完全ノーマル。補強の類はなんも施してないよ。

>>606
そう。だからスポーツ走行は出来るけど出来る限りしちゃいけない車だと思ってる。

>>607
サーキット走行後、ブレーキパッド戻したり（サーキット用→純正）、オイル交換したり
洗車してたときに以前となんか違うことに気づいた。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 01:21:18.01 ID:5iSRE7BI0

笑

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 01:22:02.01 ID:5iSRE7BI0

笑

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 06:59:48.02 ID:zxMMtmnv0

タワーバーだけとか一番ボディに負担かかるんだよね
その昔、星野一義が「市販車はストックが一番バランスが良い！」って言ってたし
シルエットスカイラインＲＳカッコよかった。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 08:02:09.56 ID:W9ycqYPc0

>>600
なぜかたまたまその号だけ持ってるわ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 08:04:00.80 ID:rDCfd52FO

>>595
素人はバネのことをサスと呼ぶって聞いた

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 11:10:04.10 ID:MchxniRX0

>>613
まぁ、実際ダウンサスって商品名で売ってる物はバネだけだったりするからな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 11:14:57.82 ID:7RxUmmJe0

2か月前に貰い事故で、過失割合は相手方が10割
フレーム損傷で修理期間一か月。
修理費は車両をバラさないと不明で、作業を進めながら確定させるとの話。
納車8か月のレガシイＧＴ

先日、示談の際、格落ち分を相手方保険会社に請求しようと修理したデラに修理費を問い合わす。
すると相手方の保険屋から資料が回るから、それで確認して下さいとの回答。
直接修理したデラから回答を貰いたいと求めても、こちらでは今すぐは答えられないし、正確に分からないと言われる始末。
また部品代、技術料等、修理の詳細を明らかにすることもヤンワリ渋ってくる。

相手方保険会社は格落ち分支払いについては現在検討中との回答。
拒否された場合、こちらも弁護士を立てるつもり。

デラはなんで顧客に対し、自ら修理した車両の修理目録の公開に後ろ向きなのでしょうか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 11:23:08.56 ID:t8gtHXBP0

中抜きしてるやつがいるんじゃねーのｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 11:53:42.19 ID:YvlWp/zPi

>>614
広報、営業が素人って事かね

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 12:35:16.28 ID:5iSRE7BI0

一般的にはバネは最近ではスプリングと呼ばれる事が多くなったようです

硬さの表示もスプリングレートやバネレートはありますが
サスレートはないようです

ただ中古partsで、ローダウンサスとかサス＋ショックとある場合のみ、バネのことを差すようです

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 17:03:51.24 ID:gHQJ9vlF0

サマーウォーズ界隈ってライブのとき上手下手どのへんが多いの？
激しい研究員さんが特に多そうなんでできれば距離取りたいんだけど。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 17:14:00.40 ID:RqaZfs7U0

>>615
示談しないって言い張ればいんじゃない？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 17:33:49.89 ID:7RxUmmJe0

>>620
示談云々ではなく、示談交渉に必要となる修理費、修理詳細をデラが開示してくれないのですよ。
ふつうなら、こんな修理して、費用は○○円。これを相手方保険会社に請求しますね。
って流れのハズなのに、修理したデラが詳細を相手方保険会社に尋ねてくれとなる理由を知りたいのですよ。

要は、裁判に向け、相手方保険会社とデラに上がっている修理伝票に差がないことを確認したいのです。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 17:55:55.80 ID:gHQJ9vlF0

サマーウォーズ界隈ってライブのとき上手下手どのへんが多いの？
激しい研究員さんが特に多そうなんでできれば距離取りたいんだけど。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 17:56:44.00 ID:gHQJ9vlF0

立て続けに誤爆すいません

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 18:30:02.37 ID:RqaZfs7U0

>>621
差があったらあったで、楽しい裁判になりそうだ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 22:03:02.50 ID:LcmHIXfn0

>>621
ディーラーが相手保険会社のコストカット要求を全部飲んで、
修理費をかなり安く上げたからお見せできませんというパターンかもね。
保険会社のアジャスターが修理方法まで指定していくことも良くあるし。
ここからフレームぶった切って溶接で繋いで下さいとかのやっつけ修理を要求することも当たり前。
本来ならそのフレーム構成パーツのスポットを剥がして、他との接合部から交換するのが正しい修理なんだけど。

自損でそこそこハデにやっちゃって、車両保険に追い金して買い替えるつもりで
ディーラー（スバルではない）に入れたら、中々見積もりを出さなくて保険金が出ず保険会社も
次の車購入予定の別メーカーディーラーも保険金が下りないことには契約できないのでイライラなんて事もあった。
修理するか、そこで買い替えるのなら即見積出しますって雰囲気満々。
金額も確定してないのに次の車のセールスが非常にしつこかったし。
結局、次の車を買うディーラーが前の車のディーラーから事故車引き上げて見積を保険会社にあげた。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 02:23:05.96 ID:45ObB9WT0

皆さん、はじめまして。この度BLE 3.0R 5AT 白 2007年式を購入し、
14日に納車されました。嬉しくて毎晩走りに行ってます。
色々と分からない事ばかりなので、諸先輩方のお教えを乞いたいです。
教えて君ですが、よろしくお願いします。
早速ですがサスのショック、黄色いのが付いているのですが、
これはビルシュタインのヤツでしょうか？
あとラジオのアンテナが見当たらなくて、そのせいかこれまで乗り継いできた
クルマと比較してラジオの入りがあまり良くない気がするのですが？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 03:16:35.53 ID:fAIj+idp0

>>626
黄色ならビル
アンテナはリアウィンドにプリントしてあるタイプ

感度は(ﾟ⊿ﾟ)ｼﾗﾈ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 07:33:00.92 ID:OU6PAasT0

>>626

ラジオの感度はもう一度スキャンしなおしてプリセットをやり直すと改善する場合がある。
それでもダメなときはバッテリーを一度はずして完全リセット掛けてやり直す・・
それでもダメな場合はアンテナと本体の間にノイズキャンセリングのコンデンサーを入れる。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 07:41:02.83 ID:7VC94x7V0

>>626
ラジオのアンテナはフィルムタイプと同じようにリアガラスにあると思うよ。
なので普通の飛び出してるタイプの物と比べると感度は悪いのはしかたない

630 ：626：2014/05/17(土) 08:32:20.35 ID:45ObB9WT0

<<627
<<628
<<629
早速の返事ありがとうございます! 参考にさせてもらいます。
3日間で高速･一般道･峠道含めて200Km位走って、平均燃費が10.4Km/なので
意外と伸びるなという印象です。ちなみに仕事で使っている1500ccのＡＤバンも同じ位です。
少し強めの発進時に瞬間燃費が1キロ代を表示したのを初めて見た時は驚きましたがね。
あと、窓を開いたままドア開けた時に窓ワクが無いのも新鮮に感じました。
また何かあったら質問させてください。
よーし、今日は洗車するぞ! H6大切に乗りたいと思います。

631 ：626：2014/05/17(土) 08:35:03.74 ID:45ObB9WT0

>>627
>>628
>>629
すみません、<<と>>が反対でした。
失礼しました。　朝からボケてます、すみません。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 08:48:53.24 ID:OU6PAasT0

ちなみに俺はBP5Eでおます！平均燃費9.8くらい

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 13:37:40.27 ID:EMI7EryF0

>>625
合点の行く解説有難うございます。
事故者搬入後、買い替えの勧誘はなかったので、修理額のダンピングの線が怪しいです。
或は、修理額を明らかにしないこと、修理期間がかかることで、こちらから買い替えを言い出すのを待っていたのかも知れません。
しかし早々に修理を決めたので、相手方保険会社の主張に沿って作業を進めたのかな。

いずれにせよ、当方保険会社の相談室、弁護士とも格落ち請求は十分に出来る案件だとの意向なので、修理費以外、一定の補償は受けられそうです。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 15:17:45.66 ID:KzVU67P90

素GTで高速乗ったら燃費15に驚いた
自分のスペＢは13までしか行かない
相変わらず体感速度と60でメーターは
100だな～ｺｰﾅｰ手前でメーター確認する癖がついたよ
ランサーも同じ感覚があるけど、少々は性能でカバーしてくれるけど
レガだととっちらかりそうになるのは自分のだけか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 18:54:10.71 ID:ieL3dMAf0

>>634
40キロもずれてるって頭がやばいんじゃ？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 19:18:41.39 ID:lu8bTAjz0

頭なのか車なのかしらんが、それだけ誤差があるのに運転するのはやめてごしなさい
もし近所なら自分や周りの人が事故に巻き込まれるかもしれないし、近所じゃなくても保険料が上がっちゃう

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 20:04:33.10 ID:b7QCyc5zi

ドリフトの話？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 23:21:19.17 ID:KzVU67P90

そういえば今日は気分転換にスペＢのホイールを手持ちのと交換して見た

スペＢ⇒11・5kｇ
社外18⇒7・0kｇ
タイヤも含めると、1本5・7kｇ軽い

4本だと23kｇ軽い
１日だった
ディレッツァ良い!!
適度に滑り面白い

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 00:09:45.93 ID:47DACweH0

色々な車を乗った経験が少ないから感覚が固定されてるんじゃないかな。
免許取り立ての頃はそう言うことがあったよ。
今では何乗ってもあまり感覚は狂わないけど。

確かにレガシィという車は限界が高そうな錯覚を起こす傾向はあるかな。
性能が高そうに感じるけど、いざ曲がってみると至って普通のセダン・ワゴンの限界性能と。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 00:27:27.07 ID:M/24nMiq0

一本5.7kgって結構燃費に影響するんじゃないか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 00:49:53.93 ID:+9Il11N10

パナソニックのカオスにバッテリー交換したら、
AMラジオだけ電波を拾わなくなってしまいました。
もともといい音質ではなかったですが、
今はノイズしか聞こえません。
原因は何が考えられますか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 01:11:02.64 ID:unROhPsr0

故障

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 08:26:20.24 ID:AizuYEQD0

E型GTのオートクルーズ無し車両だったので純正スイッチとブレーキスイッチを
使ってオートクルーズ有りにしてみたけどインジケータを表示させる方法って
有るのでしょうか。アクセルを離しても速度を維持するから動作中がわかるのは
わかるのですが、小加工で済むなら付けてみたいもので...

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 08:54:01.34 ID:kgDH3PSD0

>>643
調べてみたところ
ＥＣＵに配線しないと表示できないみたいだ。
しかも割り込ますのでなくピンを挿すみたい。
使い勝手や手間を考えると社外品の方が多機能で便利そう・・・

参考
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~tn-guts/page025.html
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/427504/car/353987/2367734/note.aspx

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 11:59:30.79 ID:EUrpoCI/0

3driveｸﾙｺﾝ付も17000円でﾎﾟﾝ付け
ｽﾛｺﾝも付いてくる
ﾊﾝﾁﾝｸﾞは少ないのも魅力

最近やっとレガを乗りこなせ始めた
ｺｰﾅｰでいきなりｲﾝ向いてびっくりするけど、気にしないで
いるとﾘｱがﾄｰｲﾝに切り替わり安定

最初、知らないで一旦修正したら膨らんで驚いたけど、ﾘｱがﾄｰｱｳﾄ⇒ﾄｰｲﾝの順にｺｰﾅｰ途中で切り替わるとこの前買ったﾑｯｸ本にあった

意識してみると分かるようになった

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 12:29:22.91 ID:fXRgqV+g0

他から知識を授けられないとわからないなんて、コーナーとかうそぶく割に感性が
鈍いね>>645 君は用語としてコーナーではなくカーブを使うほうが似合ってる。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 13:42:57.25 ID:dJ6po2d1i

>>646
まずは改行から覚えような。な？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 14:11:04.05 ID:2DB2DCx60

BL5C 2.0Rが間もなく車検なのでGP7EyeSight付き買った
LEVORGも迷ったけどA型は買いたくないしどうせ車検までに納車されないだろうし

もう一度車検通して延命しても下回りは錆だらけだし、
発生条件不明だけどここ1年くらいの間でATのくせにエンストしたことが数回あるし
車検通して延命してもなにかしら大きなトラブルの予感！ってことで。

ちなみに12万キロ走ってボディも傷だらけのボロボロなので査定はきくなｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 14:21:49.90 ID:EUrpoCI/0

>>646さん
ですね
これからはｶｰﾌﾞと書くように気をつけます。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございました

因みに昨日の燃費は
13・1
初めて13を超えました。ディレッツァは
215－40－18
加速感が切れ目なく続く素晴らしいEGだと思いました

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 14:35:31.55 ID:EUrpoCI/0

補足:昨日210k走行後、EになったのでGS
何時ものように1諭吉投入、57・4Lを給油開始。

初めて噴きこぼれをやっちゃいました
思った程、ｶﾞｽが減ってなかったです
23kｇ軽いと燃費少し上がりますね

渋滞5割、高速5割で燃費:10・4でした
またｱﾄﾞﾊﾞｲｽ宜しくお願いしておきます

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 16:16:07.74 ID:J06Cu+8p0

>>648
因みに下取りいくらよ？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 18:01:44.18 ID:EUrpoCI/0

BPにｽﾛｺﾝ入れた人がいた
http://www.google.com/gwt/x?client=ms-kddi-gws-jp&gl=JP&wsc=tb&source=sg&u=http://minkara.carview.co.jp/partsreview/detail.aspx%3Fcid%3D6179550&hl=ja-JP&ei=0XV4U6LsBMickgWX6YDQDg

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 18:12:54.21 ID:EUrpoCI/0

↑すみません
ｱﾄﾞの一部（？の文字）が文字化けしてダメでした

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 20:08:57.03 ID:t7qPmUFh0

>>653
見れたけど？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 21:14:29.57 ID:CJ7PiAaQ0

>>644
張ってるリンクの情報は、後期型の特定グレードで省略されたブレーキスイッチとECU間の配線に関するものだよ。
これらは純正クルコンの動作に必須(ブレーキかけたときにクルコン解除)だけど、配線してもCRUISEランプは点灯しない。
唯一後付けクルコンがセット状態を確認できるのは、SI-DRIVEをIの時に、ECOランプが消えたままになる状態だけ。

BP5E GTスペB MTにTN GUTSで売られてるクルコン後付けセット取り付けてるけど、今見たら6MT不可って書いてあるのね。
何かあったんだろうか。今の今まで普通に動いてるんだけど。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 21:31:40.22 ID:EUrpoCI/0

プロジェクトμの在庫処分やってますね

まだ８mmあるけど、Ｂ SPEC一台分注文しました。ＢＬは４割引でした。
リニアになるかな

657 ：643：2014/05/18(日) 23:18:29.39 ID:AizuYEQD0

>>644
調べてくださってありがとうございます。
ブレーキスイッチ→ECUは配線してオートクルーズは可能になってるんであと一歩のところです。

>>656
どこのショップでしょうか？ちょっと気になる...

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 00:19:33.60 ID:AAOOOGvT0

>>651
新品のスタッドレス買うのにすら足りない値段だよ！
(悲しくなるから金額言わせんな)

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 00:41:01.08 ID:nDniKkhu0

五万か辛いな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 01:27:06.51 ID:VqfnAdFr0

>>657さん
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%83%88%CE%BC+%E3%83%AC%E3%82%AC%E3%82%B7%E3%82%A3%EF%BC%A2%EF%BC%B0+%E5%89%8D%E5%BE%8C&catID=0&tab_ex=commerce&ei=UTF-8&apg=1&auccat=0

毎年5月頃やるみたいです。およそのグレードは下から
ﾍﾞｽﾄｯﾌﾟ:ｎｓ:ﾌﾞｰﾑwagon:Mｽﾍﾟｯｸ:Bｽﾍﾟｯｸ:HC系
※詳しくはプロジェクトμｈｐにて

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 08:28:44.59 ID:+PYw8QwO0

マフラー、中間パイプ、メタキャタ交換してアクセスポート入れてる人いない？
因みにキャタ以外は装着済みなんだけど、キャタ入れるとブースト上がりすぎて
ブーストカットの制御が入るかもしれんと言われ躊躇中

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 11:22:32.40 ID:VqfnAdFr0

ﾌﾞｰｺﾝ入れれば済む話しでは？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 12:18:00.28 ID:XOe3zAr70

ブーコンで良くね?
排気はエキマニ以外HKSで固めて､ブーストはEVCで抑えてるけど不具合なく動いてる
ちなみにブースト116KPa掛かってる

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 12:45:24.63 ID:+PYw8QwO0

レス、ありが㌧
やっぱブーコンで抑えなきゃダメなんかな
インパネ周りにこれ以上ごちゃごちゃ部品付けたくなかったのもあるし
せっかくECU入れてブーストUPした意味が半減しちゃうかなぁと思ってさ
ちなみに現状、冬場のオーバーシュートで120KPa程掛ってる

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 17:54:44.11 ID:VqfnAdFr0

まあ確かに(-o-;)
ごちゃごちゃは嫌ですよね!!
自分は左膝の前側崖に全て両面で固定した

ダッシュはメーターやレータンが鎮座してるから
ダッシュ右側に全て配置
中央はごちゃごちゃ感が嫌だな～

シガーが空いてる人はあのスペースにﾌﾞｰｺﾝとｽﾛｺﾝが入る
ﾌﾞｰｺﾝは加給立ち上がりはｱｸﾎﾟより早い気がする

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:33:28.82 ID:i97Lpb6k0

排気系ドノーマルでOpenPortでブーストアップしてオーバーシュート140kPa出した俺様が通りますよ。120kPaとかノーマルでも普通に出るぞ

667 ：657：2014/05/19(月) 22:17:05.43 ID:JLt7UxrA0

>>660
ありがとうございます。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 14:52:23.99 ID:qZsE851i0

カオスブルーバッテリー６０Ｂ１９Ｌが
1300円値下げされました
軽量化の強い見方
6300円⇒5000円
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00DR77JOS

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 19:52:21.80 ID:rYVEFvFE0

年中ルーフボックス積んでるから軽量化とは無縁だわw

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 20:09:56.82 ID:d2lKepRA0

>>661
まさにその仕様、エキマニはK2GEARあとは全部フジツボ
ATだけど・・・

アクセスポートと純正ソレノイドではブーストカット？
燃料カットみたいな挙動入ったよ
EVCで制御してます

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 20:40:26.66 ID:qZsE851i0

純正ｿﾚﾉｲﾄﾞとﾌﾞｰｺﾝでは、精度で圧倒的にﾌﾞｰｺﾝが敏感ですね～

ｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄは加速感に必須ですね
多少の加圧は気にしないで良いと思いますよ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 01:59:10.49 ID:MtYobz3n0

このごろ何の話かさっぱり分からん

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 15:51:30.02 ID:98P7dgpM0

純正OPでクルコンがあったことを知ったんだけど、
2.0Rってクルコン付けられないの？　だとしたら残念だ。
社外品で安いのないだろうか。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 16:01:09.69 ID:gPtbw6VX0

2.0iでもGT用の純正クルコンを付けられたりするんだが
2.0Rだけなぜかコンピューターが違うので付けられない
ユピテルのOBDIIが2.0Rだけ非対応だったりするのもそのためらしい

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 11:25:35.19 ID:7Elu/HTm0

>>673
PIVOTの3DRIVE-ACを付けてるが具合いい(2.0i AT)
2.0R MTに付くかは？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 23:11:51.61 ID:iJtQ29ho0

CPUのチューニングってどうですかね？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 23:55:49.59 ID:Q6CCeafD0

恋のBADチューニングさ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 00:11:51.89 ID:hf5C5zuk0

Romriderがいいよぉ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 02:54:07.98 ID:BFE3A1BK0

いいんじゃないかね。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 08:14:43.46 ID:i4n/V7Td0

>>676
市販の吊るしのECUなら劇的な変化は望めないよ
やるならショップで現車セッティングしてもらう方が良い
有名なとこでフェニックスパワーとか

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 19:27:45.16 ID:h5znk7NY0

うぜー
チューニングの話はもう良いわ
弄りたいならインプに乗り換えれ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 20:38:20.08 ID:nWgvALwB0

>>658
前にレガシィ買った時、それぐらいの
車を下取りに出したら、値引き代わりに
10万になったよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 12:50:44.92 ID:xmmePi7/0

たまに廻すとほんと気持ち良いな
高回転型エンジン最高
低速トルクも良いけどやっぱ廻してなんぼだわ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 22:01:39.24 ID:F9FlvKrZ0

前期ＢＬとＢＰのリアドアって互換性ありますか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 22:55:03.92 ID:zXa3Er8j0

高回転型？iの話？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 01:37:09.30 ID:hjr7eGip0

>>680
やっぱり吊るしじゃあんま効果ないですかね？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 07:59:19.49 ID:MZ7EOeTF0

>>686
そりゃ当然
個体間の誤差を吸収できるようにマージン取ってるから。
空燃比計を取り付けて、ノッキングの出ないギリギリまで
攻めたセッティングにしたら、
ECUチューンだけでも相当なパワーUPになるよ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:21:01.38 ID:PUA0Ne1h0

運転席の窓ガラスを開閉時にキーキー音がするので、見てもらってらウインドのレールの油が切れていたとのコト。注油で10分でOK、大した事なくて良かった。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:30:00.89 ID:yRIbp1LE0

>>688
新車からセットでついてきたけどな、窓のキーキー。
窓のまんなか付近になにかコスったような跡がでるしな。
サッシュレスで密閉しようとしてるから普通の車より窓枠に押し付けようとしてる感じ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:58:52.61 ID:PUA0Ne1h0

>>689
やっぱりサッシュレスだと負荷がかかるのかな。　むかーし乗ってたカリーナEDは全く無問題だったけど。　そういえば、左リア窓の車体側のウェザーストリップがもうヒビ割れしててワロタ。　

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:03:05.80 ID:PVkZ5+bt0

セダンかワゴンの後期型ターボの中古車を探しています
相場や買う時の注意点等あれば教えて頂きたいです

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:29:08.36 ID:iSea6DnL0

今日タイヤを買いに行くんだけどバルブも交換した方が良いかな？
みなさん、タイヤ買う度にバルブ交換してますか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:40:43.94 ID:iqCctpxk0

ゴムバルブ、1個100円もしないし勧められれば断ることは無いな
勧められなかったときは勝手に交換されてるのかされてないのか知らん

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 13:29:46.58 ID:PUA0Ne1h0

バルブ交換するに一票。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 16:48:57.09 ID:vb/+j7k50

クラッチ踏むとシャーって言い出した。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 17:57:56.67 ID:Obq2wSel0

クラッチの性能の違いが、運動性能の決定的差でないということを教えてやる！

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 00:46:05.67 ID:5+zWhErh0

beレガシィに乗ったら、ターボ車はエンジン切る前に一分ほどアイドリングしろと書いてあったんだけど、
bp/blレガシィには注意書きがどこにもないよね。やらなくてもいいの？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 01:39:32.29 ID:K8VZUY5i0

>>695　そのうち喋るんじゃね

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 02:30:55.26 ID:IHcf18cb0

>>697
サーキット走った直後ならともかく､一般的な走行でアフターアイドリングなんて不要
必要なら最初からメーカーが付けてるよ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 07:40:07.72 ID:aLvho7Z00

でもBEには注意書きあったんでしょ？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 10:11:04.30 ID:Asro4qda0

高速道路なら分かるけど、街乗りなら問題ないでしょ。と思う…
実際油温計の値も問題ないし。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 12:53:27.44 ID:3NV3SnLI0

いよいよこのスレも伸びなくなってきたな
それだけ乗り替えてる奴が多いってことかな
俺の車庫保管F型はまだまだピカピカ
あと5年はイケる

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 16:21:27.24 ID:aLvho7Z00

たった5年かよ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:44:55.74 ID:OeQ4pdc80

BL5C 2.0GT(MT)が納車。
スロットルの反応が遅いのと、クラッチミートが手前側なのもあって
エンストしそうになるんだけど、こんなもんなの？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:54:03.24 ID:RBJdvVEN0

流れぶった切ってすみませんが、この度2.0GT乗りになりました。
乗ってみて感じるのは、重心が低いためか、運転しやすいのと、下からトルクが出るので、アクセルを踏まなくてもスルスル進むというところです。
皆様よろしくです(^-^)/

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:14:10.04 ID:8nU2aNYG0

>>704
そんなもの。慣れないって人は社外のスロコン入れてる。

こんな話をしてるとヘタクソ呼ばわりする馬鹿が湧いてきそうだがｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:15:53.47 ID:8BwaGGXm0

下のトルクが無いわけでは無いが、スロットルの反応がにぶくて、発進時アタフタするね。
さすがに前進時のエンストは無くなったけど、バック時にエンストしてしまうことはあろ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:20:11.70 ID:OeQ4pdc80

>>706
この車に慣れてないだけかもしれないけど、ヘタクソなのも否定できないかもｗ
しかし楽しい車だね。買って良かったよ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 22:49:48.98 ID:8BwaGGXm0

ここ2ヶ月で3000km以上走ってる。
これ迄家族のためにミニバンで我慢の走りをしてたので、開放感が半端無い。
ハイオクなんでガソリン代がやばい。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:09:55.51 ID:Spwomgyd0

スロットルを電子制御化するのはいいんだけど、それまでのユーザーに
違和感抱かせるようじゃ駄目だよな。

社外品のスロコンが出回るなんて、メーカーの技術者は恥だと思わなければいけない。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:58:15.50 ID:plXLohxr0

>>710
そうか？
ユーザーすべてが違和感を感じていてスロコンを入れてるなら話は別だが、
実際スロコン入れてるヤツはそこまで居ないだろう。

応答を速くすれば、この板に居る奴らには好評かも知れんが
背反として燃費の悪化や過敏すぎると感じるヤツも出てくるだろう。
トヨタアクセルなんていうヤツも出てくるかもな。

逆に応答を遅くすれば、街中での扱いやすさは向上するが
一部のスポーツカー好きには物足りなく感じるんだろ。

まあ、俺はその両者の間でうまくバランスを取ってると思うけどな。
この応答性にいつまでもなれずにスロコンを導入することになったヤツは正直センスねーよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 01:38:16.34 ID:0mbhZg490

キター

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 02:26:25.05 ID:Spwomgyd0

>>711
何か論点を見失ってないか？
応答を速くするとか、遅くするなんて次元の話をしてるんじゃないよ。
電子制御であっても、それまでのワイヤースロットルと比べても違和感無い
ように造り込めってことだよ。

機械の欠点を慣れで克服しようなんて時代遅れ。
未熟な技術を擁護しようなんて進化を否定しているようなもんだ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 07:30:34.23 ID:VDlIEaEJ0

>>713
既に時代遅れのモデルなんだから克服された新しいのに乗り換えようぜ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 08:01:36.96 ID:eoFgSDA70

もうスロコンの話はお腹いっぱいだよ！
みんな違う視点から違うこと言ってるんだからまとまる訳ねーよ(・ω・)

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 08:47:35.49 ID:5F9FWw050

BH・BEのシーケンシャルツインターボ時代から比べて
燃費と1800rpm以下の非過給領域での扱いやすさは格段によくなったけど
1800～2500rpm程度の高速でよく使う領域が不満だな
ちょっと踏み込むだけでは車が全く反応しないもん
これは現行も同じ
俺としてはシーケンシャルを進化していけば良かったのにと

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 11:49:47.50 ID:FUgvV6TY0

何で燃費がよくなったのか考えてみよう
燃費のいい運転ができないドライバーのためにメーカーがどんな仕組みを・・・

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 11:54:34.76 ID:N/0sQKR30

スロコン入れると、アクセルの遊びも少なくなる？
渋滞の時とか、微妙にアクセル操作しようとするとき
遊び多くて難しいんだよね・・・
結構踏み込んでるのに全然スロットル反応しなくて。
もう慣れたけど、未だ不便には感じてるからさ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 15:46:43.34 ID:/nFZUdPj0

タイヤなんて気にしない　と思って安いのにしたら平均燃費が一気に2ｋ位
悪くなった

・・やっぱり関係するもんなんだ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:15:30.27 ID:UqgBE1WG0

今更なんだが・・・・

気温計の小数点以下が表示されない（０のまま）んだけど、仕様？
変わらないんだったら何でわざわざ「○○．０」って表示にしたんだろう？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:25:27.99 ID:YuA11gxz0

>>716
Iモードでは反応に不満を感じる。
もう殆どSモードで走ってる。
誰かも言ってたけど、踏み込み過ぎが減る分、Iモードより若干だが燃費が上がったような気がする。
まあ、アクセルの踏み具合なんて人其々だろうから、俺に合ってるというだけかも。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:15:45.79 ID:0MiuzHuI0

>>714
レガシィだけに

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 21:52:30.39 ID:plXLohxr0

>>713
そっくりそのまま返してやろうか。
自身の欠点を機械で克服しようって？。
未熟な運転技術を棚に上げて批判って情けなくねぇか？
「私はアクセルコントロールが出来ません。｣
って言ってるようなもんだ。

己の運転技術が未熟な故にスロコンが必要というのなら文句は言うまい。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:09:22.92 ID:/l/QFKqU0

>>718
スロットル開度変化のグラフ見て理解したら
http://pivotjp.com/product/tha/tha.html

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:13:59.35 ID:Cev2Ds/P0

電制スロットのメーカーの最終判断がＳｉドライブだろ。

違和感なくレスポンスよくさらに燃費も重視なんて無理、
結局ドライバーがシチュエーションに合わせて切り替えろって事。

この延長で社外品を付けるという考えもあろう。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:27:59.62 ID:Spwomgyd0

>>723
顔真っ赤にして何をそんなに怒っているのかな？
ひょっとしてスバルの人？
まあ、不出来な電スロを操って悦に入ってて下さいｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:29:43.56 ID:X405SLsx0

すみません、パワステポンプのプーリーの締め付けトルクがどれくらいかわかる方いらっしゃいませんか？
スバルの整備書に記載が無く困っています
大体どれくらいで締め付ければよいか、御存知の方御教授いただけないでしょうか？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:49:17.87 ID:plXLohxr0

>>726
んじゃ君は運転がヘタクソだということでＯＫなのかな？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:08:58.02 ID:Cev2Ds/P0

上手い、下手でなくワイヤー式に乗った事がある人なら誰でも、
スバルの電スロに違和感を感じるはずだ。
なにせ踏込量と比例しないんだからな。ま、すぐに慣れるけど。

何が言いたいかというと
>>728は初めてＢＰの中古の乗った貧乏人という事だ。
異論は認める。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:35:22.71 ID:eoFgSDA70

こういうのは上手い下手関係あるの？

このスレでスロコンの質問する大概の人が、フィーリングの問題で気持ちよく運転するために求めてるんだと思ってたんだけど

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:42:19.66 ID:0vfzXr1k0

電スロの違和感を非線形性で説明する奴はあまり見ないな。
アクセルの踏み込み量に対応してモーターを回すためのタイムラグで違和感を普通訴えるもんだが。
非線形性でクレームつけるとか、SIドライブ全否定だな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 02:16:58.12 ID:sKkHE+uL0

>>705
車はまだだけど、BLの2.0GT MTに乗るよ、楽しみ！
前はBE5 RSK MTで18万キロまで付き合った、楽しかった
今度のレガシィも楽しく付き合える事を祈ってます

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 03:04:20.02 ID:qWDLYoaV0

F型白のGTが全然見つからないのだが…

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 07:05:37.93 ID:Rc8C7zPF0

>>721
ちゃんとアクセルワークできる人だと、どのモードでもそんなに燃費は変わらないでしょ。
Iモードは、(ON/OFFアクセルとか)運転下手な人向けの燃費向上モードだから、
そのモ－ドを使って燃費が伸びる人は燃費運転のアクセルワークができない人と。
そんな人達が電スロが・・・って言ってる訳だから。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 07:54:53.06 ID:dviUmKWi0

燃費でしか判断しないのはATしか乗ったこと無い人なのかな？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 08:16:57.44 ID:30wgetrwO

この車種は中古がかなり安くなってるね、2.0GTBｽﾍﾟｯｸでも50万程で買える

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 13:51:55.62 ID:RjQbXGfl0

スモークフィルム貼ろうか悩んでるけど貼ってる奴いる？
車中泊したいから貼りたいけど

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 16:12:28.13 ID:9WIkpnD70

>>735
>燃費でしか判断しないのはATしか乗ったこと無い人なのかな？

Iモードと燃費を関係づけるのっておかしなことか？
そこにトランスミッションの形状を関係づける方が変だと思うけど

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 17:29:12.46 ID:dviUmKWi0

>>738
初めに断っておくが説明が下手でごめんね！

燃費と関連づけるのはおかしな事では無いんだけど>>734のコメントが燃費の事しか見てないように感じたので書き込んだんだ。
モードの変更はアクセルの吹け上がりだけじゃなくて変速タイミングも変わる訳で、燃費だけじゃなくてマッタリ走りたいときや爽快に走りたい時と切り替えられるメリットもあると思うんだ。

低速で同じようにアクセルを踏んでも低いギアと高いギアでは高い方が吹け上がりがマイルドになるでしょ？

MTだと自分で任意の変速が普通だけど、ATだけ乗り継いでる人は変則のタイミングも機械任せが普通だから気付きにくいのかなと…

スロコンの話もトルコンATと違いMTは自分の操作がダイレクトにでるから楽しいという面もある分、電スロのアクセル操作の遅れが気になるんだろうなと思ってた。

ついでに関係無い話プラスしたうえ説明下手で分かりにくかったらごめん

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 17:33:59.65 ID:SN7UXAx00

おんぼろ4代目にいつまで電スロの話繰り返すんだよｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 17:45:16.48 ID:6GFBuywn0

>>736
走行距離何キロだよ？w

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 18:24:30.28 ID:30wgetrwO

8万キロって書いてあるな

いわく付きなのかな？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:26:36.77 ID:SmupDUtQ0

D型以降はまだまだいいお値段よ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 00:00:15.65 ID:2739G5CA0

>>733
一年探して無かったから黒にしたよ。
E型とF型が異常に高い印象で二十万足せば現行アイサイトのが買える。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 08:24:29.89 ID:CmRyLEOf0

>>734
Iは燃費悪い。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 19:14:20.45 ID:bNUCJLIm0

D型狙い目かもね。
E以降はヘッドライトウォッシャー、スタートスイッチの人気が高いので割高。
C以前は選択肢ではない。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 20:27:26.22 ID:fRk1rV280

AT選ぶなら高くても絶対E型以降
ブリッピング付きパドルはATながら楽しい

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 21:14:05.09 ID:ovAG91fy0

>>747
ブリッピング機能は良いね。
ＡＴでありながら思い切ったシフトダウンがスムースにできる。
山道の下りや、高速道路でも5→4→3と躊躇なくいける。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 21:46:21.57 ID:T7IrEJrK0

>>733
俺は見つけたけど、さすがに高かった・・・

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 22:00:25.58 ID:HsxA8oIQ0

純正GbookナビでDVDを見るとき
「知識　画面を押すとメニューが出ます。」的なタイトルが出て画面を押さないと消せないんだが
エンジン切る度に毎回タイトルが出てきてウザくてしかたがない…

これキャンセルする方法は無いのでしょうか？？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 01:00:32.02 ID:N9MrIg93I

マルチインフォメーションディスプレイに誕生日の設定の仕方が
どうにも分からん
誰か教えて下さい

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 01:30:27.51 ID:e6X+5yie0

ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/
ここからとりせつダウンロードして「誕生日」で検索。
結構説明大変そうなので自分でやってくれ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 02:18:46.63 ID:SKzoRpQA0

>>750
たぶん無理

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 07:18:40.01 ID:6PsKC/7n0

>>753
えー出来ないのかorz

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 13:53:49.52 ID:W95tua1U0

家のＰの隣に今度ＢＰ前期の人が借りた様子
比べると初めて自分が綺麗に乗ってきたと実感した

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 20:09:45.45 ID:R60kKajl0

もう10年経ってんだもんな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 05:10:17.07 ID:vzeD1/v00

ミラー格納ボタンの横のボタンっていったいなんなんですか？

教えてエロい人

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 06:21:40.37 ID:Ax/JRopo0

カーゴファン？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 06:33:49.13 ID:oMkQVZdJ0

ワイパーデアイサー？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 06:47:55.04 ID:E3Pgv7Ng0

ミラー格納の右側のダミーボタンにスイッチが仕込めないかなと考えてる。
後付のオートライトのスイッチをその辺りに付けられないかなと…

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 07:34:54.33 ID:Moc8XNRQ0

>>760
カーゴファンのスイッチでも移植すればできるやん

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 13:08:35.78 ID:KBOds9Hc0

右隣がVDCの入切で、左隣がワイパー下の雪溶かし装置でしょ？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 20:16:47.87 ID:UvUnchuy0

すいません。Bl5のミラー格納ボタンの左側のやつです

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 21:50:43.64 ID:kaYgArpE0

>>763

>>762が読めんのか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:34:26.15 ID:0/J+pKfk0

初めてのクルマだけど旅の道具として欲しい
車中泊にも雪にも強そうだし
懸念は燃費かな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:47:37.40 ID:KpQ4LzJq0

>>765
フォレスターがいいよ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:56:54.24 ID:xanG1nnl0

3.0Rにエキマニ入れたい・・・けど金が無い

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:00:29.50 ID:Aml2i4T00

なんか、ここに来る人ってレガシィを普通の乗用車として使っていない人が多そう…

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:03:36.56 ID:FeviGi+S0

どーいうこと？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:09:26.33 ID:kX7/6TFk0

普通の乗用車だろ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:15:49.23 ID:KpQ4LzJq0

普通に使ってたらいろいろいじらないんじゃない？てことでしょ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:17:36.69 ID:xanG1nnl0

いじっても普通に乗ってるけど

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:19:06.10 ID:MOzbw8LT0

とんな車だって弄る馬鹿はいるだろう

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:21:49.43 ID:baUwaoag0

>>762
俺のBL5 E型(VDC付）にはそこにVDCのボタン無いけど、F型にはあんの？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 00:20:00.18 ID:wV7zhtQv0

>>765
燃費を言うなら最新の車種がいいよ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 01:54:14.42 ID:CjONxq6d0

いや‥BPLの燃費はこの時期のモデルとして、RX8などと比べても4駆として驚異的

フルモデル2回分の進化はある筈!!
BPL大好きだな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 02:03:14.49 ID:oYRwOpMa0

77ゲット

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 06:24:14.41 ID:Xec0w51G0

フォレスターは後部座席倒してもフラットにならないから車中泊には微妙
BPはフラットになるけど天井低いから微妙

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 07:31:23.79 ID:JAIm1k4q0

まぁドライブが楽しめる車というのを差し引きすれば、フラットになって横に寝れるだけで十分良い車だけどなぁ

車中泊に適した車は他にいっぱいある、運転がもっと楽しい車も他に沢山ある。

ただ両方求めたときにレガシィみたいな車は他に何があるかよく分からん？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 09:08:42.09 ID:Bnuh4kKT0

>>778
BPの屋根切っちゃえよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 09:34:41.52 ID:eyiGUOHW0

マニュアルならリッター10くらい走るっしょ？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 09:35:52.33 ID:wtPSy4Qa0

>>780
つまらん

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 10:24:11.77 ID:vNVW4ujo0

1.5t 近くある車重だから、燃費が悪いのは仕方ないわな。

この前、広島⇔高知で700kmほど走行したけど、平均の燃費が12km/l 位で済んだよ。普段の町乗りが
7km/l とかが普通なので、この数字にはビックリ。　高速7割、一般道3割位の走行だったけど、一般道も
信号の無い田舎道ばかりで、ストップアンドゴーがあまり無かったのが効いてるみたいだ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 10:48:13.59 ID:wV7zhtQv0

D型BP specBのMT乗ってるけど、おとなしく走れば長距離で12km/l以上、通勤でも10km/l程度はいけるね。
ハイオクで燃料費かさむけど、性能との駆け引きなので仕方ないと思ってる。
自分的には妥協できるレベルだけど、エコを求めるなら選択すべき車ではない。
新車買った方が幸せかも。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 12:09:31.36 ID:E69SK1yH0

あまり燃費のことは考えない！
いやなら乗り換えたらよい！

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 13:00:17.16 ID:I028t4O80

サブウーファーの取り付けについて質問させてください。

当方BPF型のプレミアムオーディオに、ディーラーオプションナビが装着されていて、ナビでのオーディオなどの音はプレミアムオーディオデッキのAUXを通して、スピーカーから音を出している状態。ナビの案内音声は小さいスピーカーから出ています。

サブウーファーをつけたいんですが、プレミアムオーディオにウーファーの繋ぐところはないですよね。サブウーファーを繋ぐのにはどうしたらいいでしょうか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 13:28:48.79 ID:trnGbMf30

前の車がGC8だった俺には神燃費

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 13:54:21.51 ID:CjONxq6d0

>>787さん
おっしゃる通り笑
２桁は夢でした‥
今は平均11とか夢のようです

今週はタイヤをナンカンNS2を買って脚を軽くする予定です

スペBだけど、18ｲﾝﾁにNS2だと外径実測で627mmで素のGTと全く同じになりますね

加速が少し良くなるも知れないです

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 14:01:48.52 ID:a2uSeK1/0

田舎で渋滞も殆どないからリッター10を切ったことがない

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 14:11:02.72 ID:is3k6V9P0

北海道のBPターボなんだけど
GW中800kmほどのんびりドライブ旅行してきたら平均燃費16.0km/Lいった
一方、積雪期（12～3月）の平均燃費が5.9km/L。
極寒のもとでチョイ乗りにしか使わないとこうなる

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 14:23:56.88 ID:9umuaDVk0

BE5 RSK D型 MTで夏以外はエアコンなしであまり渋滞のない街乗りメインで平均11km/Lだった
こんな感じの運転で今度BL5 2.0GT C型 MTに乗るけど似たようなもんかな？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 14:37:42.58 ID:CjONxq6d0

>>790さん
燃費計甘いんじゃ？
どう頑張っても15が限界かと

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 14:49:46.17 ID:7UDpNjnn0

俺も同感
下りメインとかでないと平均16㎞/Lは厳しい。
トータル800kmなら当然登りもあるだろうし、疑義が残る。

極寒のチョイ乗りで5.9も良すぎる。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 15:56:47.74 ID:hUSCF5KJ0

>>786
アンプ一体型SWなら大抵ハイ入力が付いてるよ。
そこにスピーカーラインを分岐させて入力させるだけ。
本格的な外部アンプだとRCA入力しか無くてハイローコンバーターを
付けて変換してからアンプ繋ぐ必要があるけど。

BPのフロントドアスピーカーをきちっと鳴らしきれる状態ならSW要らん程低音出るけどね。
俺の乗っていたBPはHUにサイバーナビ、フロントだけ純正スピーカーのまま適当デッドニングで
ズンドコ系ソースならルームミラーが振動で見えなくなる位低音出てたよ。

とにかくプレミアムサウンドのアンプがクソ。

よく、HUよりスピーカーが重要とは言うけど、俺の経験では逆なんだよね。
純正スピーカーでHU変えたらそこそこの音が出たり、HUが交換できない車種で
スピーカーだけ交換したら残念な結果に終わったり。

あくまでも高いレベルは求めて無くて、ズンドコドンシャリ系が好みの人間の感想。
ピュアオーディオ系の人からの突っ込みは勘弁して下さい。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 16:16:30.43 ID:mTkjoyyZ0

>>794
アホがまたひとり

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 16:31:02.14 ID:E69SK1yH0

オーディオ系は専門業者に予算を言ってやってもらうのが吉です。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 22:29:23.41 ID:7O/FXCiY0

レガシィの純正スピーカー、きちんとしたスピーカーボックスにはめれば
下手なシアタースピーカーよりよっぽどよく鳴るよ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 22:33:08.22 ID:kHkc+ode0

内装ビビるぐらいの大音量でズンドコ鳴らしてる車の迷惑さとダサさをなんとかしてほしい。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:06:30.59 ID:hUSCF5KJ0

>>795
ソース自体が打ち込み電子音源物でヴォーカルもイコライザー掛けまくり、
それを圧縮したソースなんだから取りあえずドンシャリで迫力出ていれば良いんだよ。
音圧でボロ隠し。
化学調味料てんこ盛りのラーメンにニンニク大量にぶっ込んで食うような物。

当然それらをバカにする人たちが居るのも分かってる。
でも、本人が満足なんだから良いでしょ。
マッキンは聞いたこと無いけど、純正BOSEとかハーマンカードンなんかも
低インピーダンススピーカーを大パワー駆動して、分かりやすい力強い音の味付けにしてあるのが多いし。

ピュア系の金かけたオーディオでその手のソースを聞くとソース自体の
レコーディングのしょぼさが分かって逆に萎える。圧縮にしなくてもCDの時点で終わってる音なんだから。
ジャンクフード食い慣れていると味覚障害になって、本当に美味い物の味が薄味でまずく感じるのと同じ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:11:54.51 ID:hUSCF5KJ0

>>798
BPの後に乗り換えたS204は純正オーディオがいじれなかったのでSW付けていたけど、
内装どころかパンバーとかサイドステップなどの外装パーツまでビリビリ言ってました。サーセン。

気持ちよく鳴らしていたらW221に追い回されたこともｗ

そんな俺も、Sクラスとか7シリーズあたりの静粛性の高い車に乗るとオーディオがうるさく感じて
ほとんどボリューム上げない不思議。5/Eあたりだとガンガン掛けるけど。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 00:22:24.53 ID:BhZmT7pl0

金かけても理想の音は車だと手には入らないと諦めた、俺もノーマルスピーカーでHU変えた位がちょうど良いな。

今日2.5XTで新潟から山形へ下道でドライブしてきたけど12.6kmだった。
ルーフボックス久しぶりに外して走ったけどそれなりに気持ちよく踏んでこれだったから燃費良いな！
ルーフボックス付けてるときは9～10kだったからヤッパ箱の空気抵抗は凄いのね

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 01:41:13.95 ID:JYnRvz8g0

>>782
や～ね～

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 06:11:27.53 ID:PyYUU4+X0

>>798
あいつらは暴走族と同じで音がデカいのがジャスティスだからどうしようもない
音ってのは大きくすると歪む事さえ分かってないんじゃないかなと

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 08:49:55.10 ID:7PKaQIDP0

難聴になりそうだな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 08:59:24.92 ID:txJt1cUs0

一昔前はサブウーハーでズンドコが流行だったんだな。
今思えばみんなその流行に乗っかっていたんだな。
各メーカーも後付のBOXタイプを売り出していたし、今はどうだろうか？
そういやモー娘。の歌にもあった

「恋の重低音ウーハー♪」

最近は座布団タイプの小さいSWを運転席下につけて
低音はSWに分担させてFスピーカーは中高音で十分仕事を
してもらうという考えなのかな？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 09:36:09.69 ID:KlmGCODL0

下手くそがいい加減なデッドニングをした結果、
Fドアスピーカーは中高音域を綺麗に出すようになる反面低音が出なくなる
よって低音はシート下のSWに担当させるしか無くなる、これが現実だと思う。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 12:11:31.98 ID:/aK8esKy0

迷惑なんだよ馬鹿

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 12:13:20.97 ID:MdQyOVcg0

Z172なら弁当箱要らないくらい低音出るよ
スピーカー取り付けもデッドニングも自分でやった

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 13:48:30.76 ID:6FkaXW3j0

座布団ってドアに10～13センチスピーカーしか入らないとか、
スピーカーがダッシュ取り付けタイプでエンクロージャー無しor
申し訳程度の物しか付いて無くて低音が出ない車向けだと思う。
その手の車種でEQで低音強調してもコーンが暴れて音にならずにボフボフ言うだけだし。
だから低音域は弁当箱に任せて中高音を車両スピーカーに任せるしかない。

軽自動車やコンパクト、ミニバンにそんなのが多いかな。
弁当箱の中身も17センチだったりするしね。

お金掛ける人は内装やドアのインナーパネル加工してアウターバッフル製作して
16～17センチクラスを入れるけど、ローコストでお手軽にと言うなら弁当箱だね。
加工までやっちゃうと車手放すときに困るし。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 17:10:14.91 ID:FOAfPl1W0

オーディオの音良くするより
マフラー交換して排気音良くしてみ？
山道をハイペースで走る時の音は最高だぜ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 17:55:07.14 ID:+SVdBlTX0

つまんなぇんダョ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 23:24:15.67 ID:/ZheKoIs0

九州在住でE型GTのAT乗ってるけど高知往復で約1100㌔走って
平均で16.4㌔だったことがある
あまりにも警告のランプが点かないから壊れてるんじゃないかと思った
帰りの都市高速で点灯したけど
ガソリンの補給しなかったし

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 01:45:09.44 ID:kbqhLhBx0

>>812さん
それ、本当に壊れてますよ笑

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 03:11:17.99 ID:JRXleH6q0

途中で補給したのならなんちゃって表示かもしれないけど
無給油だったから当時は「すげ～」って思った
走行距離が1～2万くらいの時が一番燃費がよかった
今は時々S#使うからトリップメーター4500㌔で平均9.2ってとこ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 03:21:41.25 ID:naEf5aod0

>>814
何人？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 04:12:20.21 ID:kbqhLhBx0

帰途がフェリーだったとは御手洗未来も気付かないﾜﾗ

16・４×60L＝984ｋ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 07:28:15.16 ID:1p/epqI80

まもなく9年15万kmのC型GTのMT
新車時から給油は常に満タン、5/22の時点で最悪8.27、最高15.5、平均12.39
給油時の走行距離、最短417、最長899
計12010.88L、1802521円なり

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 07:37:34.14 ID:Xl6FjlQs0

燃費よすぎだろ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 07:37:55.22 ID:0RgLZYb+0

レガシィで 16km/l で走るような走行の仕方をしたら
今の低燃費車なら 30km/l くらい走るんだろうね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 08:10:44.09 ID:VlQ/brPY0

どんな田舎に住んでんだおまいら
都市部でどんなに頑張ってもリッター9㌔はいかない
長距離時は13～4㌔は行くけど

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 08:41:48.63 ID:NdNOSvQm0

高速道路で90km/h巡航しても平均16いくかギリ
見栄っぱりか燃費計が壊れてるか勘違いしているかだな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 10:16:09.72 ID:hbOaEn4c0

>>821
頭が壊れてるに一票！

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 11:18:35.31 ID:O8YYgmc80

一瞬省エネ車のスレかと思った。
これくらい走るなら今時のつまらん省エネ車はいらんね。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 11:27:37.90 ID:HCSW2CZ10

普通に高速走行で平均燃費が「12.5k」とか出てると嬉しい・・・ただそれだけw

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 12:42:26.86 ID:xgqq+mwO0

高速走っても11だわ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 13:30:16.66 ID:7JPAgE6q0

何キロで走ってんだよ。
もしくは荷物いっぱい載せてるとか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 13:48:55.92 ID:xgqq+mwO0

だいたい100

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 15:15:34.50 ID:0/g2p2y70

タイヤの違いや生活圏の条件、車の使い方によっても変わるけど
16kオーバーは燃費良いな！燃費に美味しい走り方が上手いんだろうな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 15:50:24.21 ID:kbqhLhBx0

15超えは殆どGT組だと思います
すぺBだけど、高速でエコして最高12・0
最悪は9・2

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 17:11:45.55 ID:VlQ/brPY0

燃費の話したら、2.0i乗りがドヤ顔で登場してくるぞ

2.0iなんか乗るんならカローラワゴンの方が良いわマジで

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 18:53:25.23 ID:o9WhsEsH0

2.0iに何か恨みでもあるのかな？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 20:07:32.88 ID:ZJi0tCRx0

Ｆ型ＧＴspecB　6MTで、東京→愛知の移動で16.4km/L。
ただし、90㎞/h巡航＋箱トラックの後ろでスリップストリーム使用時。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 20:55:59.37 ID:ljcQ2ftH0

ここで言う物好きのこだわり、もしくは人と違うものに乗ることが個性とか思ってる人になる予約した

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:42:04.41 ID:5bjCTIFi0

同じBP乗りしかいないスレで有り得ない数字出して何の意味があんのかな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 22:38:24.43 ID:o9WhsEsH0

お前がそう思うんならそうなんだろう、お前ん中ではな

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 22:53:57.94 ID:HCSW2CZ10

>>834
有り得ないことないよ！なに自閉症の坊やみたいなこと言ってんの？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 22:54:30.60 ID:gXM7D43d0

>>832
あまり車間詰めるなよ危ないぞ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:01:22.10 ID:ZJi0tCRx0

>>837
まあね。やってみたかっただけだ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:02:08.00 ID:TIR1/y4d0

なんかバッテリー外して付け直したら、微速でハンドル切ったらエンストしそうになったり
変則ちょっとギクシャクしたりしてるんだけど、そのうち持ち直すかな？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:07:55.82 ID:ZJi0tCRx0

>>839
変速のことはよーわからんが、単純にISCの学習値が初期値に戻っただけ。
走行距離が伸びていくとスロットルにデポジットが溜まり
新車状態のスロットル開度ではアイドルが保てなくなる。
だから、ISC学習値がスロットルを開ける側に学習して補正し続けるんだけど
バッテリーを外して設定がリセットされると新車状態の開度に戻るから
アイドリング回転数がやたら低くなる。

でも、暫く走ってると学習値が戻るので何の心配もいらない。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:12:07.98 ID:kbqhLhBx0

廃盤になったのが惜しい
結構欲しい。重さ4ｋ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d155079701

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:55:23.45 ID:tomqI/Sl0

>>841
消耗品のゴミに6万円とか馬鹿げている。
軽量化なら痩せろというのは冗談で、
軽いアルミを入れると良いぞ。

843 ：839：2014/06/04(水) 00:16:12.28 ID:Cc4LGv4I0

>>840
ちょっと安心しました。ありがとう。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 01:14:37.83 ID:7ptB/XA+0

軽量アルミだと足がバタつくから俺的にはないな

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 02:04:07.24 ID:66DKdtra0

>>842さん
おっしゃる通りですよね！
実は今日ＣＥ－２８を買いました
タイヤは215－40－18にしました。

INsetの関係で
片側F:19mm R:29mm
ﾀｲﾔが外に出ました

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 11:30:20.22 ID:WD6VsYvpO

俺のBPはGTスペB(E型)で走行距離8.7万km、タイヤはRE050A。
クルコントラックの後ろについて1時間走って14.8km/l。

16km/l越える人ってどんなタイヤ履いてるの？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 12:31:16.03 ID:UABrzkxb0

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 12:41:29.18 ID:DAULLLVT0

やっぱりフロントグリルだっせえな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 14:26:02.46 ID:Mf26PXCC0

現行よりは数段マシになったと思うが

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 14:32:58.12 ID:h1mTK76j0

セダンって以外にレボーグとの違いが分からん
小さいメーカーだし同じようなのしか作れないんだなぁ・・・

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 14:34:24.82 ID:lNWF3irm0

欧州メーカーに喧嘩売ってんの

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 14:43:01.29 ID:9WBEx5f50

なんだかつまらんな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 15:13:22.45 ID:T4HWNJ6V0

レヴォーグとレガシィの違いがわからないとか
失顔症の車版みたいなもんか

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 15:20:12.98 ID:LQ5u7VEd0

車興味ない人なら違いわからない人多いけどそういう人はここにこないしね

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 19:10:58.85 ID:qc+JZD9p0

これ6代目か
5代目よりはマシなデザインだけど､地味だな
街中ですれ違う時にこいつが通っても気付かないな

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:22:43.40 ID:rnO/+7hR0

>>846
何の比較にもならないけどうちの最高は、
3.0R大人4人乗車、高速クルコン80km/hで
13km/Lだった。ちょっとストレスたまった
がw

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:47:52.74 ID:HhXmP2Uz0

FｽぺBのATだけど通勤街乗り短距離往復メインで7km前半だわ
排気系は全交換
こんなもの？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:49:54.65 ID:nolxhAj90

この流れ、何万回目なんだろ・・・

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:52:25.02 ID:6wdB7dlT0

街乗りの燃費なんて、
季節、渋滞、アップダウン、距離、信号、乗り方・・・
要素が多すぎて全く参考にもならない。

高速道路の長距離で、大体の速度を明示すれば
この燃費データーは参考になる。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 22:43:17.61 ID:B7FjvGqj0

E型　BP　2.5アーバンです。
GW高速夜間100流しで約300K
約14.5km/L
通勤片道5km　渋滞多し
約6.5ｋｍ/L

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:02:43.88 ID:oEHjU0y10

BP A型 GT MT
1万km走って12.6くらい主に通勤だけど渋滞なし
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan331501.jpg

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:03:27.90 ID:oEHjU0y10

貼り損ねた
http://viploader.net/ippan/src/vlippan331501.jpg

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:04:05.42 ID:WD6VsYvpO

>>860
都市伝説乙ｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:13:23.10 ID:WD6VsYvpO

GTで16km/l越えるとかホントに有りうるの？
俺はエンジンが温まってる状態でサービスエリアから出てトラックの追走を開始してからトリップメーターをリセットして14.8km/lなんだけど。

空気圧を上げてる？
エコタイヤを履いてる？
GTとスペBの差？
どうやったら燃費が上がるのか教えてくれ。
いや、教えてください。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:19:23.15 ID:lNWF3irm0

14.8も走れば十分じゃん
五年位の前の軽でも15位しか走らないぞ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:22:48.85 ID:6wdB7dlT0

>>864
高速の中距離で下り勾配なら十分可能だぞ。

例えば中央道で談合坂ＳＡから調布に向かえばバッチリさ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:28:21.95 ID:WD6VsYvpO

>>866
じゃあ上で16km/lつってた人は、行きは16km/lだが帰りは14km/lっつー話か？

もっと下り勾配がキツければ50km/lも夢じゃないな(笑)

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:30:06.09 ID:7+TK4sod0

>>866
それはある！15は行く(90㌔巡航)

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:37:10.11 ID:6wdB7dlT0

東北道なら那須スタートで岩槻が良いな。
まとまった距離の多くの16㎞/ｌの報告はこの手の物が多いだろう。

また北海道等平野で50㎞/ｈで長距離定速が可能な一般道でも
良い記録が出そうだ。
この場合回転数は1500より下の領域をキープすることだ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:40:26.51 ID:4LYoqRcG0

A型GTスペB 5MT
富山～九州　約960km無給油で到達。ガソリンは60lも入らなかったから16km/L以上になる計算。
真夏の夜中。メーター読み100kmクルコン使用。
タイヤはRE11

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:53:20.50 ID:WD6VsYvpO

>>869
それはインチキ臭いよなｗ

>>870
それを聞くとガチで16km/l出そうだな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:04:42.79 ID:pckbgOpk0

50㌔定速は燃費悪い気がする（平均表示12～13㌔/L）
やっぱり高速での90㌔前後が一番伸びる

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:33:02.88 ID:96KomOyq0

今度90試してみよう

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:57:09.23 ID:hiyZQDV+0

>>872さん
究極のanswerですね。舗装が平坦な事も大事ですし、高低差‥これが一番大きいかも知れないし当日の風向きもある。

阿蘇⇒福岡の帰り道で一般道で16・0でした。後は、空気圧を2・４で215を履く

ﾀｲﾔはｸﾞﾘｯﾌﾟが低い程良く、緩い下りはN走行（ｴﾝﾌﾞﾚで燃料ｶｯﾄが入るのはﾚｶﾞは1800RPM～）

すぺBでGTに並びたいなら、215－40を履く。ＣＥ２８に装着したが、ﾀｲﾔ1本22・0k
⇒16・5k。4本で22・0ｋ。とりあえずGT組の車重に並んだ

？ﾛｰｷﾞﾔｰﾄﾞで相殺？一瞬そう思うが、ﾛｰｷﾞﾔｰﾄﾞで3％位損するけど、ナビ燃費だと有利になります

ナビの盲点ですが、外径downでﾄﾘｯﾌﾟが
5％走行距離を多く
countする為。意味ないけど笑

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 01:07:13.43 ID:D3z0VDMp0

>>864
BP5F スペB 6MTで新名神～新東名をまったり90km/hで流したら16.5km/L

その後、純正流用クルコン付けたのでさらに燃費良くなるかと期待したけど、
上り坂から下り坂に変わるような場面でのアクセル制御が微妙に悪くて
同じルートで15.9km/Lくらいしかでなかった

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 01:20:03.57 ID:rVcK0C62O

>>875
新名神で90km/hとかストレスで死ねる。
速度制限が緩和されたらリミッター当てながら走るわ、多分。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 03:25:16.54 ID:pckbgOpk0

>>876
俺も基本は飛ばし屋なんだけど
燃費伸ばしたいときは我慢というより
平均燃費の数値見ながら楽しんで走ってる
数値が15㌔超えてからは右足の踏み込みが一層ソフトになって
0.1でも上がればよっしゃ～って気分になれる

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 07:16:28.44 ID:o52q10Ec0

>>877
わかる！エコランレース・・・へっ?って思ってたけど
瞬間燃費と平均燃費をチラチラ見ながらアクセルワーク
に気を使って走るのが面白かったりする。メーター観すぎてそのうち事故しそうだw

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 07:41:59.53 ID:6ScbytJE0

2Lの4WDターボとしては抜群に燃費良いが
燃費だけを追求するような車じゃない
金欠でヒイヒイ言ってるってなら別だけど
そんな貧乏人が乗れる車じゃないし
たまには上までぶん回してやらないとな
俺は１日１回はフルブースト掛けてるぞ
それでも街乗りで9㎞/L近くはいくし

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 10:30:43.33 ID:Tr5IxbxR0

9走れば十分だわな

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 12:14:33.72 ID:nTNhzHlV0

やはり高速90巡航あたりが燃費的に良いかと思うが
そもそも燃費を気にする車じゃないので
気持ちよくドライブしたいと思う

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 12:15:00.99 ID:o52q10Ec0

時々Ｓ＃で高速走ってマフラーの中の水をぶちまけるwターボが逝ったかと思うくらい出るww

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 14:18:07.57 ID:8+jUs76F0

9年目のスペBディーラーに車検見積に出したら42万だったわ
（タイベルとプラグとブレーキパッド交換さらにパワステポンプからオイル漏れのためそれも交換）
レヴォーグに乗り換えるかエコカーに乗り換えるか考え中

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 14:18:41.74 ID:hiyZQDV+0

ﾚｶﾞ乗りは基本、走りと燃費の両方楽しみたい欲張り

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 14:20:07.33 ID:8+jUs76F0

因みに通勤で使ってるけど燃費計でリッター11.5くらいだわ
レヴォーグの1.6だと13くらいは走るのかね

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 14:23:18.88 ID:96KomOyq0

レガシィ「まだまだこれから」

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 16:15:08.13 ID:7mDM1yvl0

>>864
BP5E GT スペB MTで約280km、ほぼ高速道路を80kmでクルコンセットして走ったら、16.9km/Lと表示されたことがある。
道程の後半がほぼ下りなのと、この速度なら常に追い越される側なので、余計にエンジン回さないのが功を奏したのかも。
タイヤはPOTENZA S001履かせてる。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 17:46:37.09 ID:Ap7Fylww0

車検に42万とかアホかとｗ
そんな高いならコバックとかに出すか乗り換えるわ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 17:47:56.85 ID:rVcK0C62O

>>887
MTの人が低燃費の記録が良好だね。
80km/h巡航ならATでも5速ロックアップ状態のはずだけど、MTの方がメカニカルなフリクションが少ないとか、燃費に有利なのかな？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 18:15:33.42 ID:zsmIzIEJ0

四駆ターボ買ってエコラン自慢だの罵り合いだの

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 18:28:30.67 ID:cv/fc16G0

別に四駆ターボだからといつでも飛ばすわけでも無いし、いつでも低燃費運転ばかりしてる訳では無いだろ。

自分の車がどこまで燃費良く走れるかなんて誰でも試したことあるんじゃないの？
燃費が良いとなんか嬉しいしなw

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 18:52:41.79 ID:rVcK0C62O

>>890
アフリカに住む予定が無くても「アフリカの動物ってどんなだろ？」「知りたいな」とか思わない？
好奇心の強い知りたがりなら「どこまで行けるかな？」「どうやったらできるかな？」ってきっと気になると思う。
気にならない人は別にそれはそれで構わないんじゃないかな？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 19:11:21.76 ID:v3JYUS170

>>882
冬場はヤバいね
白煙がもうもうと出るな。煙幕状態

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 20:20:18.42 ID:P3S+okoB0

1.5トン、4WD、ターボ、空力。
低燃費要素がないはずの車両で低燃費運転が出来るってことは
繊細なアクセルワークが出来るって事だ。

逆に出来ないやつはヘタクソっつーことだ。
>>890お前のことだよ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 20:56:52.86 ID:WCwe2xhZ0

馬鹿しかいないようだ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 21:53:33.13 ID:u1tB4dOS0

また他人をヘタクソ呼ばわりする馬鹿が湧いた。
どんだけ運転が上手いんだかｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:02:05.93 ID:cv/fc16G0

人にバカって言う奴の方が馬鹿なんだばーかw
あれ？俺は馬鹿じゃないよな？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:08:25.18 ID:hQJuRVT90

ここで馬鹿の俺が登場

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 23:35:56.54 ID:pckbgOpk0

嫁さんや彼女とエッチする時さ、いつも同じ体位や行為ばかりだと
飽きてくるでしょ？
正常位ばかりだったのがバックでやってみたらアタリ所が違ったり
ガンガン突くから先っぽだけで入り口のとここすったりで
自分の感覚もだけど相手の感覚も違ってくる
クルマだって違うことやって新たな発見できた方が楽しいんじゃないだろうか

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 00:36:45.10 ID:f4gCXomD0

貧乏自慢だろw

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 02:23:13.56 ID:obJSUs2m0

なにここ？ｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 05:34:24.05 ID:B3CqWnKX0

軽量ホイールに替えると燃費よくなるのだろうか？
替えた人いたら教えて

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 05:53:07.25 ID:93Iv8Vx20

リアシートとスペアータイヤ外したら燃費良くなりますか？
もちろん公道外で

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 05:58:18.72 ID:IcNCOpKp0

数値的には良くなるんだろうが
体感出来るほどの違いがでるかは知らん

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 07:18:55.22 ID:GASTqADO0

>>903
お前が痩せろ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 07:46:39.05 ID:l4KSbu6h0

軽量ホイール＋軽量タイヤで燃費悪くはなってないがそんなに良くもなってないかな
体感できたのは発進時にクラッチ繋いだときの出だし

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 08:17:24.29 ID:WpGTIC+d0

軽量ホイールの恩恵は街乗り程度じゃほぼ感じられない
タイヤ銘柄、タイヤ幅とオフセットが同じという条件でな
上記3点の違いによる乗り味変化を
ホイールの軽量化と勘違いしてるバカが多い

サーキットレベルまで追い込めばバネ下重量の軽減が運動性に効くのは当然

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 08:23:52.78 ID:ey+vWE040

街乗りだとバネ下重いほうがよくね？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 16:17:37.80 ID:f4gCXomD0

んなことたぁない（笑）

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 18:49:12.06 ID:obJSUs2m0

>>902さん
ﾚｶﾞすぺB
ﾀｲﾔ1本:22・0ｋ
今日CE28NFを履きました
ﾀｲﾔ1本:16・5ｋ

ついでに今日、知人にｔｂｓを計らせてもらいました
ﾀｲﾔ1本:18・3ｋ!!
純正で軽い!!

自分のすぺBｵｰﾄﾏの
ｶﾀﾛｸﾞ数値1480ｋ
現在の愛車の机上計算数値は今日1445ｋに変更になりました

機会あれば全く同じ高速で計測します
吊しでこれまでの最高12・0です。
（ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝあり）

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 19:19:01.67 ID:6pL/avcS0

燃費計の途中リセット方法有れば教えてください。給油以外は無理です？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 19:39:01.62 ID:EP2ejSsp0

>>910
お前の報告なんて誰も聞いてないから
ホイール買う前に任意保険入れやジジイ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 20:14:39.75 ID:mHP8vYMVO

>>911
トリップをクリア？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:22:10.21 ID:0DVinDho0

>>911
トリップの「走行可能距離」のことならリセットは燃料残量でしかできませんよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 01:15:29.46 ID:qAEUv27J0

こんばんは。
>>626の3.0R乗りです。
ただ走るだけのドライブから帰ってきました。
9割以上が高速道路で約310Km、途中で雨が降り路面の抵抗が増えたかも。
ペースは制限速度プラス@の流れに乗ってました。
タイヤは純正サイズのエナセーブですが、平均燃費計は15.6Km/Lでした。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 07:24:22.75 ID:ETfmwA1v0

GTもH6も６０～９０㌔巡航がとんでもなく燃費が伸びる印象だね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 08:52:05.13 ID:fyEDqF2V0

>>910　
報告待ってますよ　実はホイール替えようと検討中
候補は
ＲＡＹＳ　ボルクレーシングＧ２プログレッシブモデル
ＢＢＳ　ＲＦｏｒＲＥ－Ｌ２

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 08:57:48.33 ID:5sFInRpM0

ローター､パッド交換しようとしたらキャリパーのボルト折れたwwwwwww
くっそwwwwwwwww

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 09:59:14.09 ID:a6IobRAG0

>>918
そりゃプライベーターにとって悪夢だな。
ボルトは取れそうか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 10:27:54.20 ID:+oH8AWEo0

ボルト折れるとかそりゃ草も生えるわなwwwwwww
乙wwwwww

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 12:39:24.84 ID:iDqoHnRZ0

皆さんはタイヤローテーションってどのくらいの間隔でやってます？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 12:41:27.75 ID:ywRTNCqb0

冬タイヤに交換するとき位だな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 12:54:09.70 ID:kS0wfqV80

917さん
G2洗練されて良いですね！燃費計について調べて見ました。スピードメーター部分に表示されるﾀｲﾌﾟは、ﾄﾘｯﾌﾟＡをﾘｾｯﾄすると燃費計もﾘｾｯﾄされるようです。
前期のｺﾝｿｰﾙ表示は、ﾄﾘｯﾌﾟＡをﾘｾｯﾄしてみて、その時に燃費計の数字が消えたらﾘｾｯﾄ成功のようです。

数字が消える理由は、区間１ｋ毎に燃料消費を累積計算のため、ﾃﾞｰﾀがないためです

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 13:08:42.18 ID:kS0wfqV80

新車の謎について。新車はｴｱｺﾝ、ﾊﾟﾜｽﾃ等のVﾍﾞﾙﾄがきつく張られています。この状態は10,000ｋ位で緩み始め、段々Vﾍﾞﾙﾄの抵抗が減少して18000ｋ付近で燃費に有利な張力が訪れます。車検で再び張ると燃費は再びきつくなります

尚、6MTの場合はﾐｯｼｮﾝｵｲﾙを柔らかくすると燃費に有利になります。5MTは全く関係ないです。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 13:13:21.82 ID:lgkonsFK0

どうでもいいです

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 13:51:01.56 ID:Y0VyC70k0

>>924
なるほどー

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 13:58:13.23 ID:1sq3fOLK0

同じようなことを車検の時言われた。