【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.6【DEMIO】
2014年に発売予定のマツダ4代目デミオのスレです。
コンセプトモデル マツダ跳(HAZUMI)
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2014/201403/140305a.html
※前スレ 【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.5【DEMIO】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395364995/
コンセプトモデル マツダ跳(HAZUMI)
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2014/201403/140305a.html
※前スレ 【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.5【DEMIO】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395364995/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 09:53:52.63 ID:lRS0CgY80
HA乙UMI
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 10:27:08.48 ID:HG8jAV780
乙EMIO
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 10:37:11.33 ID:XYZAchYG0
マツコネいらない。
マツコネ無しモデルを出せば売れるぞ。
マツコネ無しモデルを出せば売れるぞ。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 10:41:52.51 ID:edXQz3TM0
ＨＡ乙ＵＲＥ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 10:46:44.68 ID:yFIzusak0
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 10:50:25.40 ID:50hyds2V0
現行デミオより若干攻撃的な感じだな
スポルトとかでももっと尖がったバージョン出せばいいのに
それかデミオスポルトMSとかで２２５PSあたりを用意して
知り合いがMSアクセラ乗ってたけど、同乗させてもらったのが雨の日で
正直怖かったが
スポルトとかでももっと尖がったバージョン出せばいいのに
それかデミオスポルトMSとかで２２５PSあたりを用意して
知り合いがMSアクセラ乗ってたけど、同乗させてもらったのが雨の日で
正直怖かったが
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 12:07:49.41 ID:5DDp7/Ot0
ディーゼル＋ＭＴを特別グレードとしてショーモデルに近いサイドパネルを与える。
価格は218万円。
無理かな〜マツダサン。発売時期ずらしてもいいから。
出たら買うぞ。
価格は218万円。
無理かな〜マツダサン。発売時期ずらしてもいいから。
出たら買うぞ。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 12:12:46.57 ID:HG8jAV780
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 12:23:05.66 ID:jcy1Xyxq0
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 12:33:31.44 ID:SedYrNNY0
また売れそうもないクルマを・・・・・・・
売れないアクセラとデザイン統一しちゃって、
もう発売前から失敗が約束されてるようなクルマだ
売れないアクセラとデザイン統一しちゃって、
もう発売前から失敗が約束されてるようなクルマだ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 12:36:11.05 ID:0Z8Z61tti
笑ってる顔の方が良いよな。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 12:40:33.71 ID:5vCvJ0Bj0
ディーゼル載せる都合上仕方ないんだろうけど無理に前をくっつけた感がなあ
デザインの売りみたいな事は言ってたけど横から見ると収まり悪いよ
デザインの売りみたいな事は言ってたけど横から見ると収まり悪いよ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 12:47:42.27 ID:w+M8C/W00
いっそのことマツダのエンブレムを
グリルからボンネットに移動すればバランス良くなるんじゃないの？
グリルからボンネットに移動すればバランス良くなるんじゃないの？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 14:15:02.75 ID:XYZAchYG0
いいクルマだとしても、こいつのマツコネナビもウンコで現行アクセラみたいに
オーナーから叩かれることになるのはかわいそう
オーナーから叩かれることになるのはかわいそう
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 14:20:32.01 ID:M4l1zKXM0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 14:22:11.07 ID:SDQ3yxkX0
いやマツコネナビは全く高くないんだが
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 14:40:15.09 ID:HGsay9wN0
アクセラスレはマツコネナビがクソすぎて阿鼻叫喚だからなぁ
高速走ってるのに下道走ってる事にされて延々とリルートされるとか
右折なのに左折案内されるとか(従うと凄く遠回りになる)
自車位置が不正確で10m〜100mほど誤差が出る場合があるとかナビとしての存在意義が問われるレベル
特に東京、大阪、名古屋などのビルや高速の高架下などのGPSの受信が上手く行かない場所は
使い物にならないらしい
普通に売ってる高性能の2DINナビは付ける場所ないしな
高速走ってるのに下道走ってる事にされて延々とリルートされるとか
右折なのに左折案内されるとか(従うと凄く遠回りになる)
自車位置が不正確で10m〜100mほど誤差が出る場合があるとかナビとしての存在意義が問われるレベル
特に東京、大阪、名古屋などのビルや高速の高架下などのGPSの受信が上手く行かない場所は
使い物にならないらしい
普通に売ってる高性能の2DINナビは付ける場所ないしな
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 16:05:51.48 ID:XYZAchYG0
>>16
マツコネ知らないんだね。
標準装備で外せない上に、ナビは3.5万追加してカード買うんだけど
その性能が酷すぎる。
更にマツコネが標準装備で外せないので、他のメーカーでは当たり前にある
メーカー純正やディーラーオプションのインダッシュナビが存在しない。
もちろん、後からカー用品ショップで、ナビメーカーの市販インダッシュナビを
買って取り付ける事も出来ない。
（そもそもインダッシュナビを取り付ける為のスペースが用意されていない）
現状ではまともな性能のナビを付けようと思うと、見栄えの悪さをガマンして
ダッシュボードに市販ポータブルナビを付けるしかない。
マツコネ知らないんだね。
標準装備で外せない上に、ナビは3.5万追加してカード買うんだけど
その性能が酷すぎる。
更にマツコネが標準装備で外せないので、他のメーカーでは当たり前にある
メーカー純正やディーラーオプションのインダッシュナビが存在しない。
もちろん、後からカー用品ショップで、ナビメーカーの市販インダッシュナビを
買って取り付ける事も出来ない。
（そもそもインダッシュナビを取り付ける為のスペースが用意されていない）
現状ではまともな性能のナビを付けようと思うと、見栄えの悪さをガマンして
ダッシュボードに市販ポータブルナビを付けるしかない。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 16:29:45.29 ID:TqgOeq3i0
ナビソフトを自社開発しちゃったのかねぇ・・・
ノウハウが重要なんだから、素直に、既存メーカーのソフトウェアをOEM供給
してもらえば良かったのに。
マツコネ自体は、良い発想だし使い易いしみやすいんだから、ナビソフトで
ケチがつくのはもったいない。
ノウハウが重要なんだから、素直に、既存メーカーのソフトウェアをOEM供給
してもらえば良かったのに。
マツコネ自体は、良い発想だし使い易いしみやすいんだから、ナビソフトで
ケチがつくのはもったいない。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 16:31:32.97 ID:SDQ3yxkX0
ナビ性能さえ良ければ、わずかな追加金でナビを手に入れられる画期的なシステムなんだよな
今まで30万だの純正ナビに出してた思いをすれば。
しかしあれはソフト更新で何とかなるレベルなのか。
今まで30万だの純正ナビに出してた思いをすれば。
しかしあれはソフト更新で何とかなるレベルなのか。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 16:45:58.15 ID:tf4iBQj20
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 16:46:47.88 ID:6Kj0vt4A0
ナビは値段しだいじゃない、売価＋5万増しで外注にだせば昨今なら
凄いのができそう。
だが今の低価格で十分で、ナビなんてどうでもいい人もいるからな。
凄いのができそう。
だが今の低価格で十分で、ナビなんてどうでもいい人もいるからな。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 16:52:59.19 ID:TqgOeq3i0
>>22
ナビプログラムがハンガリー製かぁ。
それで、日本の複雑な道路に対応できなかったのかな。
多少高くなっても、日本製のナビプログラムも選べるようにして欲しいよね。
それほど難しいことじゃないはず。
ナビプログラムがハンガリー製かぁ。
それで、日本の複雑な道路に対応できなかったのかな。
多少高くなっても、日本製のナビプログラムも選べるようにして欲しいよね。
それほど難しいことじゃないはず。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 17:05:33.18 ID:Jr0y4ox50
世界的には実績があるけど日本には進出したばかりって感じか→NNG
http://www.businesswire.com/news/home/20130519005007/ja/#.Uz-3a8dWuX0
日本最大級の自動車ブランド＝トヨタ？も採用してるみたいだから
ノウハウを蓄積してアップデートでカイゼンしてくれたら良いよ
http://www.businesswire.com/news/home/20130519005007/ja/#.Uz-3a8dWuX0
日本最大級の自動車ブランド＝トヨタ？も採用してるみたいだから
ノウハウを蓄積してアップデートでカイゼンしてくれたら良いよ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 17:08:17.26 ID:SedYrNNY0
スカイアクティブのガソリンもあるのに、
スカイアクティブのディーゼルもあるのに、
スカイアクティブのHVもあるのに、
それでもマツダって、ぜんぜん売れてないけどｗｗｗｗｗ
スカイアクティブのディーゼルもあるのに、
スカイアクティブのHVもあるのに、
それでもマツダって、ぜんぜん売れてないけどｗｗｗｗｗ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 17:14:51.42 ID:DjJvkOkC0
千葉ちゃんキター
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 17:18:41.81 ID:TqgOeq3i0
>>25
トヨタだったら、最大級じゃなくて最大とするだろうから、最大級の自動車ブランドは、
マツダのことじゃないだろうか？
むこうの会社は、このくらいの巧みな誇張は平気でする。
そのニュースリリースを読むと、日本のユーザー向けに機能を詰め込みすぎて
本来の動作が重くなった感じだね。
CPUの処理速度じゃなくて、プログラム自体の問題のような気が・・・
俺はIT業界に長くいるんで、なんとなく事情は分かるわ。
となると、ルート選択乃おバカさはアップデートで直るとしても、動作スピード
の問題は、根本的なバージョンアップがないと解決は難しいだろうなあ。
トヨタだったら、最大級じゃなくて最大とするだろうから、最大級の自動車ブランドは、
マツダのことじゃないだろうか？
むこうの会社は、このくらいの巧みな誇張は平気でする。
そのニュースリリースを読むと、日本のユーザー向けに機能を詰め込みすぎて
本来の動作が重くなった感じだね。
CPUの処理速度じゃなくて、プログラム自体の問題のような気が・・・
俺はIT業界に長くいるんで、なんとなく事情は分かるわ。
となると、ルート選択乃おバカさはアップデートで直るとしても、動作スピード
の問題は、根本的なバージョンアップがないと解決は難しいだろうなあ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 17:19:09.77 ID:aAH4EW/F0
あー、新型もリアワイパーがボディから生えているのか…
凄く残念だわ
凄く残念だわ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 17:39:28.74 ID:XYZAchYG0
マツコネの根本的なバージョンアップは恐らく出来ないと思う。
ハードウェアが簡単に交換できる設計になっているとは思えないからだ。
ハードウェアが簡単に交換できる設計になっているとは思えないからだ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 17:54:32.07 ID:7Ffr3N+L0
>>30
進化が早い部分はモジュール化されていて交換出来る
当然ナビもモジュール化されている
http://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/pdf/2013_No006.pdf
進化が早い部分はモジュール化されていて交換出来る
当然ナビもモジュール化されている
http://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/pdf/2013_No006.pdf
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 17:59:03.52 ID:6/A8hA+R0
だろう思うで叩くのはアホのやること。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 18:18:55.22 ID:TqgOeq3i0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 18:37:04.46 ID:3lf6FQ6P0
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 18:49:14.04 ID:6Kj0vt4A0
SH4でもナビていどなら十分だから、車載でA9なら十分だろう
ソフトのチューニングしだいだな。
ソフトのチューニングしだいだな。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 18:53:37.70 ID:XYZAchYG0
ソフトで何とかなるってのは疑問だな。
ハードの進化も無いと、動作改善というかキビキビ動くようにはならないよ。
マツコネも小さなコンピュータを車に搭載しているだけだからな。
CPUやメモリ等が改善されないと大幅な進化は無い。
今のマツコネナビが酷すぎるので、何とか使えるようになる程度には改善するだろうがね。
市販のナビとは比べ物にならないと思う。
ハードの進化も無いと、動作改善というかキビキビ動くようにはならないよ。
マツコネも小さなコンピュータを車に搭載しているだけだからな。
CPUやメモリ等が改善されないと大幅な進化は無い。
今のマツコネナビが酷すぎるので、何とか使えるようになる程度には改善するだろうがね。
市販のナビとは比べ物にならないと思う。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 19:04:49.21 ID:cVzxyh0A0
ID:XYZAchYG0
突っ込まれたんだから思うって言うのやめたら？
突っ込まれたんだから思うって言うのやめたら？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 19:04:52.69 ID:TqgOeq3i0
>>36
ハードは、CPUを変えりゃ良いだけの話だから、ある意味簡単なんだよ。
今回のナビプログラムの問題は、それでは解決しなさそうだから、
厄介だと言ったの。
>>35の言うように、マツコネのCPUは充分な性能があるもの。
ハードは、CPUを変えりゃ良いだけの話だから、ある意味簡単なんだよ。
今回のナビプログラムの問題は、それでは解決しなさそうだから、
厄介だと言ったの。
>>35の言うように、マツコネのCPUは充分な性能があるもの。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 20:30:03.93 ID:XYZAchYG0
しつこいな。
ソフトで何とかなるにも限界があると書いてるのが理解出来ないのか。
CPU交換は簡単に出来ない。
理由：交換出来るという発表がマツダから無いから。
簡単にハードのアップグレードが出来るならば、売りになるんだから発表してるよ。
ソフトで何とかなるにも限界があると書いてるのが理解出来ないのか。
CPU交換は簡単に出来ない。
理由：交換出来るという発表がマツダから無いから。
簡単にハードのアップグレードが出来るならば、売りになるんだから発表してるよ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 20:33:03.35 ID:ebHbmPvw0
マツダのナビが嫌なら、現行のデミオを買って好きなの付ければ良いだろ。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 20:33:40.99 ID:7Tufxy6u0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 20:35:37.05 ID:lRS0CgY80
マツコネの話題はやはり単独スレの方がいいよね、と思いつつ。
マツコネって触ったことないので何とも言えないんだけれど。
>>31氏が貼ってくれた技法をざっと見。
p27のTable1にハードスペックが載っているね。
CPUがARM Coretex-A9とある。
これをググるとWikipediaでApple A5と同等とわかるので、
CPUは一世代前のiPhone, iPadと同等の性能
そして、RAMが1GB。
これと今のスマホやPNDのハードスペックと比べてみれば、
出来ることの大体が想像つく。
で、p26のナビゲーション機能に重要なことが書いてある。
ナビゲーション機能は「コネクティッドサービスを採用」とあり、
>（コネクティッドサービスは欧米とその他一部の海外のみ）。
と結んでいる。
通信＋クラウドが前提のシステムってことなのか・・・
現行の日本の単体ナビと同等のものを突っ込むことは、どうも無理そうかな？
ナビは遠出の時だけ、の人には良いかもだけれど、都市部で使いこなすのは
かなり難しそうだ・・・
ましてや、今まで2DINのナビを使ってた人がマツコネに乗り換えるとなると・・・
マツダがこの7inchパネルの通信仕様を開示して、
日本独自のマツコネナビをパナかパイオニアかに作ってもらわん限り
マツコネを日本人が使いこなすのは無理ではないだろうか？
ガラパゴスとか今の契約がとかは知らんｗ
長々とスレ違い失礼しました。
マツコネって触ったことないので何とも言えないんだけれど。
>>31氏が貼ってくれた技法をざっと見。
p27のTable1にハードスペックが載っているね。
CPUがARM Coretex-A9とある。
これをググるとWikipediaでApple A5と同等とわかるので、
CPUは一世代前のiPhone, iPadと同等の性能
そして、RAMが1GB。
これと今のスマホやPNDのハードスペックと比べてみれば、
出来ることの大体が想像つく。
で、p26のナビゲーション機能に重要なことが書いてある。
ナビゲーション機能は「コネクティッドサービスを採用」とあり、
>（コネクティッドサービスは欧米とその他一部の海外のみ）。
と結んでいる。
通信＋クラウドが前提のシステムってことなのか・・・
現行の日本の単体ナビと同等のものを突っ込むことは、どうも無理そうかな？
ナビは遠出の時だけ、の人には良いかもだけれど、都市部で使いこなすのは
かなり難しそうだ・・・
ましてや、今まで2DINのナビを使ってた人がマツコネに乗り換えるとなると・・・
マツダがこの7inchパネルの通信仕様を開示して、
日本独自のマツコネナビをパナかパイオニアかに作ってもらわん限り
マツコネを日本人が使いこなすのは無理ではないだろうか？
ガラパゴスとか今の契約がとかは知らんｗ
長々とスレ違い失礼しました。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 20:41:42.76 ID:VVKN9nlQ0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 20:42:00.99 ID:jcy1Xyxq0
なんかずっと見てたらこの顔にも飽きてきたし、
インプレッサの中古の方が良さそうだよな
インプレッサの中古の方が良さそうだよな
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 20:44:25.20 ID:HG8jAV780
日本のメーカーが長年蓄積した
キメ細かなガラパゴスナビノウハウに追い付くには
長い時間かかるわな
キメ細かなガラパゴスナビノウハウに追い付くには
長い時間かかるわな
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 20:53:48.89 ID:J/0cwyxk0
>>43
交換はまだ確定じゃないので値段まではなんとも
ただメインユニットなので一番高価な部分なのは間違いないと思います
アクセラのマツコネはフリーズ、勝手に再起動、SD・USB認識不良、ナビの性能等
様々な問題が報告されてるのでそれを解決するためにCMU交換なのかなと想像してます
ただ、リコールで交換になるかもしれないのでその場合は無償でしょうね
交換はまだ確定じゃないので値段まではなんとも
ただメインユニットなので一番高価な部分なのは間違いないと思います
アクセラのマツコネはフリーズ、勝手に再起動、SD・USB認識不良、ナビの性能等
様々な問題が報告されてるのでそれを解決するためにCMU交換なのかなと想像してます
ただ、リコールで交換になるかもしれないのでその場合は無償でしょうね
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 21:00:55.91 ID:b8tI94sV0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 21:01:04.81 ID:VVKN9nlQ0
>>46
ディーラーの人に聞いたのかと勘違いしちゃった
>メインユニットなので一番高価
何がどこまで入ってるユニットなのか知らんけどマツコネはディスプレイとバッテリーと入力装置は車についてるよね
なのでそこまで高いものにはならないんじゃないかなぁと勝手に想像してます
ディーラーの人に聞いたのかと勘違いしちゃった
>メインユニットなので一番高価
何がどこまで入ってるユニットなのか知らんけどマツコネはディスプレイとバッテリーと入力装置は車についてるよね
なのでそこまで高いものにはならないんじゃないかなぁと勝手に想像してます
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 21:09:18.06 ID:ssbQ85ad0
>>25
最大級がマツダでは？
最大級がマツダでは？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 21:47:21.40 ID:EWdIwV0w0
40万位値上げしてそのぶん質が高まってるといいな。
レンタカーや社用車で使われるのは嫌だから安売りはやめてもらいたい。
つーかデミオって安物のイメージが定着してるし語感も良くないから車名変えてもいいと思う。
レンタカーや社用車で使われるのは嫌だから安売りはやめてもらいたい。
つーかデミオって安物のイメージが定着してるし語感も良くないから車名変えてもいいと思う。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 21:51:54.15 ID:BhGewSx40
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 22:04:03.51 ID:6QlO21RS0
新車に積むCMUを新しいバージョンのCMUに変更する仕組みを持たせて、
車種に装備されているマツコのシステムを新しい状態に保つのを容易にする、と言う話しと、
既に購入済みの車に乗っているCMUを新しいバージョンのCMUに交換して、
車に装備されているマツコのシステムを新しい状態に保つ、と言うのは違う。
件の技報に、車両所有期間をカバー出来るようにCMUのスペックを決めたと書いている事からすると、
既存のCMUの交換を通常のサービスとして想定しているようには思えない。
車種に装備されているマツコのシステムを新しい状態に保つのを容易にする、と言う話しと、
既に購入済みの車に乗っているCMUを新しいバージョンのCMUに交換して、
車に装備されているマツコのシステムを新しい状態に保つ、と言うのは違う。
件の技報に、車両所有期間をカバー出来るようにCMUのスペックを決めたと書いている事からすると、
既存のCMUの交換を通常のサービスとして想定しているようには思えない。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 22:14:20.30 ID:TqgOeq3i0
>>50
そういう車種があっても良いけど、その場合はデミオとは別車種になるだろうな。
マツダが、今のデミオの位置付けの車種なしでやっていけるとは思えない。
現行ベリーサがいかにもお手軽にでっち上げた日本専用車種だったから、
やるなら、世界に通用するアクセラ並みの性能と内装の高級小型車が見てみたいね。
>>52
後者のサービスは現実的にはあり得ないだろうね。
だから、あり得ない話を前提にはしていない。
CPUを含むCMUの性能は充分なはずなので、日本向けに拙速で作られたソフト
ウェアの改良を気長に待つしかないと思う。
そういう車種があっても良いけど、その場合はデミオとは別車種になるだろうな。
マツダが、今のデミオの位置付けの車種なしでやっていけるとは思えない。
現行ベリーサがいかにもお手軽にでっち上げた日本専用車種だったから、
やるなら、世界に通用するアクセラ並みの性能と内装の高級小型車が見てみたいね。
>>52
後者のサービスは現実的にはあり得ないだろうね。
だから、あり得ない話を前提にはしていない。
CPUを含むCMUの性能は充分なはずなので、日本向けに拙速で作られたソフト
ウェアの改良を気長に待つしかないと思う。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 22:28:33.35 ID:edXQz3TM0
>>53
>やるなら、世界に通用するアクセラ並みの性能と内装の高級小型車が見てみたいね。
それ、アクセラのまんまでええやんｗ
ちなみにデミオみたいなコンパクトなんて
南米・インド・東南アジアなどの新興国でしか売れて無いよ。
販売価格が安いから利益はほとんど無い。
>やるなら、世界に通用するアクセラ並みの性能と内装の高級小型車が見てみたいね。
それ、アクセラのまんまでええやんｗ
ちなみにデミオみたいなコンパクトなんて
南米・インド・東南アジアなどの新興国でしか売れて無いよ。
販売価格が安いから利益はほとんど無い。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 22:35:02.15 ID:TqgOeq3i0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 22:46:53.13 ID:Zgaq0p8U0
小型高級車ならアクセラでしょ
デミオは初代、二代目のユーティリティ路線から逃げ出したから
アクセラの立ち位置がよくわからないことになってるだけで
デミオは初代、二代目のユーティリティ路線から逃げ出したから
アクセラの立ち位置がよくわからないことになってるだけで
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 22:57:42.60 ID:sUi7dwTI0
デミオは日本専用向けではなくて、欧州、全世界向けのＡセグメント車でしょう、、
海外で稼ぐのが重要なデミオに、日本のガラパゴス仕様を期待しても無駄です。。
海外で稼ぐのが重要なデミオに、日本のガラパゴス仕様を期待しても無駄です。。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 23:00:39.34 ID:fCWQs+Hh0
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 23:06:27.50 ID:edXQz3TM0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 23:14:27.46 ID:d6yrWvvv0
スパイカーは、サメアンテナじゃないしマフラー１本出しだから１３Sかな？
１５Sと１５XDは２本出しにしてくれ。
１５Sと１５XDは２本出しにしてくれ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 23:15:28.35 ID:7QMGhyhT0
燃費35km/Lって本当？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 23:21:42.17 ID:edXQz3TM0
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 23:47:31.10 ID:sUi7dwTI0
燃費は27Km/L行けば十分でしょう。。
CX-3のSKY-Dも27Km/L程度だと思います。
CX-3のSKY-Dも27Km/L程度だと思います。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 23:51:24.99 ID:84eVeopo0
正直、実燃費平均20でタンク42Lあれば文句ないわ
タンク削られるのが一番嫌
タンク削られるのが一番嫌
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 23:53:58.57 ID:edXQz3TM0
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 23:57:20.37 ID:bgBa1bLH0
ランボルギーニを撃墜するデミオがカコイイな、おいｗ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=kfS8iz2NaLE
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=kfS8iz2NaLE
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 23:57:37.29 ID:kqNANAii0
次のVitzがスカイアクティブ採用だからそれである程度予測できそう
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 00:04:42.42 ID:zjPpEHXT0
>>67
トヨタとの協業はメキシコ工場生産分だけだよ。
主にマツダが輸入枠取れなかったブラジル向けで
ついでに北米向けも生産。
メキシコ工場でメインに予定してたブラジルが輸入規制張ったから
トヨタの輸入枠使うのにＯＥＭ供給って形取っただけ。
国内のヴィッツは関係無い。
トヨタとの協業はメキシコ工場生産分だけだよ。
主にマツダが輸入枠取れなかったブラジル向けで
ついでに北米向けも生産。
メキシコ工場でメインに予定してたブラジルが輸入規制張ったから
トヨタの輸入枠使うのにＯＥＭ供給って形取っただけ。
国内のヴィッツは関係無い。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 00:19:05.23 ID:5GZolgJM0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 00:27:46.95 ID:kbEc90sY0
スカイアクティブ採用ではないけどヴィッツのマイチェンで
アトキンソンサイクル＆高圧縮比化（13.5？）＆4-2-1エキマニ採用するって話を他スレで見たなぁ
アトキンソンサイクル＆高圧縮比化（13.5？）＆4-2-1エキマニ採用するって話を他スレで見たなぁ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 00:33:48.90 ID:Qgj40AYI0
ってことは次のVitzの圧縮比13.5は本当なら自社開発なのか
大企業はやっぱすげーわ
大企業はやっぱすげーわ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 00:50:57.56 ID:e2mY77ur0
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 00:56:54.83 ID:n95uGyWQ0
残念ながら次期デミオでもマツコネは継続される
ディーゼルは最上級クラスのみ
GW明けには情報が出るだろう
ディーゼルは最上級クラスのみ
GW明けには情報が出るだろう
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 01:07:31.97 ID:DwrXp0bu0
7掛けで20言ってくれればええよ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 01:14:13.97 ID:zjPpEHXT0
>>70
>アトキンソンサイクル＆高圧縮比化（13.5？）＆4-2-1エキマニ採用するって話を他スレで見たなぁ
それってここのネタでしょ！？
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1996.html
>アトキンソンサイクル＆高圧縮比化（13.5？）＆4-2-1エキマニ採用するって話を他スレで見たなぁ
それってここのネタでしょ！？
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1996.html
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 01:20:06.50 ID:zjPpEHXT0
>>74
ＭＴならば２０行けるだろうね。
ＭＴならば２０行けるだろうね。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 01:20:58.32 ID:pN3kPA4i0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 01:52:56.43 ID:w24yxZ4g0
250 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です sage 2014/04/05(土) 21:10:46.22 ID:RW07BXh10
アクセラが先代から現行で約15%燃費改善
現行のガソリンとディーゼルでは約12%の燃費の差
現行デミオのリッター25×1.15×1.12=32.2
軽油は安いから燃料費でアクアと勝負出来る可能性アリ
↑モード燃費でこのくらいくるかね？高速燃費えらい伸びそうｗ
アクセラが先代から現行で約15%燃費改善
現行のガソリンとディーゼルでは約12%の燃費の差
現行デミオのリッター25×1.15×1.12=32.2
軽油は安いから燃料費でアクアと勝負出来る可能性アリ
↑モード燃費でこのくらいくるかね？高速燃費えらい伸びそうｗ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 03:45:00.14 ID:pkU/3MYF0
HAZUMIよりヘッドライトユニットが大きくなってるな。
アクセラみたくウィンカーはフロントバンパー内蔵にして細目にしたほうがカッコいいと思うんだが。
ヘッドライトにウィンカー隣接させると
夜間ヘッドライトの明るさにウィンカーが負けて対向車に認識されづらくなってしまうというデメリットもあるし。
あとHAZUMIはリアハッチに尖ったプレスラインが入ってたいたが、偽装車 は丸みを帯びてしまってように見える。
アクセラみたくウィンカーはフロントバンパー内蔵にして細目にしたほうがカッコいいと思うんだが。
ヘッドライトにウィンカー隣接させると
夜間ヘッドライトの明るさにウィンカーが負けて対向車に認識されづらくなってしまうというデメリットもあるし。
あとHAZUMIはリアハッチに尖ったプレスラインが入ってたいたが、偽装車 は丸みを帯びてしまってように見える。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 05:07:30.50 ID:u5s6sHAZ0
マツコネやめてほしいもんだが。
２DINでいいじゃん、古くなったら交換
２DINでいいじゃん、古くなったら交換
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 08:18:15.29 ID:v70np/nh0
マツコネは海外での盗難対策だから、デミオぐらいは2DINが載るんじゃ
ないの。
ないの。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 08:23:59.63 ID:NrpQQwLw0
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 09:51:40.76 ID:4ciyyPaI0
ださいぞ2DIN厨さんよぉ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 09:53:00.05 ID:zjPpEHXT0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 09:54:34.64 ID:w7fN3UPg0
とにかく低品質で売り物にならないレベルのマツコネ標準搭載は辞めろ。
特にマツコネナビは今のままだと事故を誘発する恐れさえある。
危険な案内をするナビなんて怖くて使えない。
右折すべきところを左折と案内したり、高速でユーターンですと案内したり、
このままだと冗談抜きで事故る人が出かねない。
マツコネ標準装備を辞めてくれ。
ユーザーがマツコネの有無を選択できるようにしてくれ。
じゃないとデミオも売れなくなるよ。
特にマツコネナビは今のままだと事故を誘発する恐れさえある。
危険な案内をするナビなんて怖くて使えない。
右折すべきところを左折と案内したり、高速でユーターンですと案内したり、
このままだと冗談抜きで事故る人が出かねない。
マツコネ標準装備を辞めてくれ。
ユーザーがマツコネの有無を選択できるようにしてくれ。
じゃないとデミオも売れなくなるよ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 09:56:28.83 ID:5Wa1H8Ay0
マツコネナビ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 10:03:34.70 ID:ES4K3/kC0
マツコネねぇ
あれゴミカスすぎるしｗ
あれゴミカスすぎるしｗ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 10:20:11.00 ID:gfcR8wKq0
ナビの案内が違うから事故るとか、どんだけ馬鹿なんだよｗ
目の前に地図が出てるのに、デバイスに全部教えてもらえないと車が運転出来ないのか？ｗ
目の前に地図が出てるのに、デバイスに全部教えてもらえないと車が運転出来ないのか？ｗ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 10:39:08.91 ID:SczfevNf0
交差点で自分は右折だと思ってたらナビが左折ですって案内して
慌てて急ハンドル切ったら事故る危険性がある
ドライバーがバカでも何でもなく運転操作を混乱させるナビは論外
慌てて急ハンドル切ったら事故る危険性がある
ドライバーがバカでも何でもなく運転操作を混乱させるナビは論外
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 10:49:48.19 ID:cnKhIeyL0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 11:04:57.27 ID:TaYLq+/I0
誰が何と言おうとマツコネのナビは糞
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 11:05:01.23 ID:gyyz1bSL0
ナビが誤った案内しても道路標識見れば大丈夫かもしれんけどさ
そんな欠陥品付いてる意味ないでしょｗ
知らない土地旅してる時に一々ナビの案内が正しいか疑わなきゃ駄目
確認が必要なんてなんて商品として終わってる
そんな欠陥品付いてる意味ないでしょｗ
知らない土地旅してる時に一々ナビの案内が正しいか疑わなきゃ駄目
確認が必要なんてなんて商品として終わってる
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 11:18:18.58 ID:/czVTif60
１０年くらい前のゴリラを地図DVDそのまま
未だに使ってる俺からしたら
どおってことないレベル
未だに使ってる俺からしたら
どおってことないレベル
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 11:51:34.67 ID:SijAjwo80
PND派のおれからしたら本当にどうでもいいし他所でやってほしいなってレベル
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 12:15:48.41 ID:w7fN3UPg0
知ってる道ならナビ無しでもOKだけど、知らない道は
どうしてもナビに頼ってしまう。
だからマツコネナビしか選べないと不安。
PNDナビは見た目が悪いし、吸盤が外れたりするし、イマイチ。
やっぱ普通にインダッシュの高性能ナビを付けたいよ。
どうしてもナビに頼ってしまう。
だからマツコネナビしか選べないと不安。
PNDナビは見た目が悪いし、吸盤が外れたりするし、イマイチ。
やっぱ普通にインダッシュの高性能ナビを付けたいよ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 12:23:53.63 ID:YGw1u6Ws0
ナビの話題お腹いっぱい
使ったこと無いヤツでも適当に書けるような内容だと
ネガキャンと区別がつかないから何の参考にもならん
使ったこと無いヤツでも適当に書けるような内容だと
ネガキャンと区別がつかないから何の参考にもならん
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 12:24:50.43 ID:9QsSeqWn0
>>95
インプレッサやフィット買おう
インプレッサやフィット買おう
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 12:47:24.16 ID:0Tvzz/qn0
このスパイショット、背景がぶれてないから、止まっているクルマを撮影しているように見える
だとするとリークかな
カメラに詳しい人おしてえてください
だとするとリークかな
カメラに詳しい人おしてえてください
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 13:48:36.60 ID:X3Vw68uU0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 14:03:55.67 ID:/czVTif60
かっこよくても狭いとおもったほど売れないかもね
2代目デミオの使い勝手はすごくよかった
あのパッケージに魂動デザインとスカイなら買う
2代目デミオの使い勝手はすごくよかった
あのパッケージに魂動デザインとスカイなら買う
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 14:10:35.86 ID:FMVzEG5H0
>>100
マツダはもう箱型には回帰しないから他メーカー当たれ
マツダはもう箱型には回帰しないから他メーカー当たれ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 14:20:15.77 ID:wZv+volk0
しかし偽装車見るとHAZUMIにあったリアルーフスポイラーがなくなってるのが残念だ
あれは残しておいてほしかったが…
あれは残しておいてほしかったが…
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 14:36:38.89 ID:oF61cm4D0
>>98
意図的リークに決まってるだろう。常套手段さ。
意図的リークに決まってるだろう。常套手段さ。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 14:43:11.83 ID:ClLUMENn0
>>102
オプションで追加されるんじゃね
オプションで追加されるんじゃね
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 14:55:07.41 ID:w7yZfpwZ0
全角がアンチになっとるな
ファンとアンチは裏表とは言うが…
ファンとアンチは裏表とは言うが…
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 14:57:18.14 ID:YIJvHJsj0
全角はただのキチガイや。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 15:04:47.65 ID:NusEMdG20
>>96
お前が腹一杯でも、マツコネナビが大幅改善されない限り
延々とナビの話題になるぞ。
だって酷いもん、正直。
マツダHPのアクセラ公式ページのオーナーコメントにまで
マツコネの出来の悪さが書かれてるんだぜ。
普通メーカー公式ページにこんなの書かれるか？
http://www.axela.mazda.co.jp/voice/sport/detail.html?&k=o&id=Uyw9FIW9Qw0AABqZ9N0AAAAA&U=U0Dri4W9QwoAAHRk6noAAAAF
2chやら価格.comではもっとボロクソ（笑）
お前が腹一杯でも、マツコネナビが大幅改善されない限り
延々とナビの話題になるぞ。
だって酷いもん、正直。
マツダHPのアクセラ公式ページのオーナーコメントにまで
マツコネの出来の悪さが書かれてるんだぜ。
普通メーカー公式ページにこんなの書かれるか？
http://www.axela.mazda.co.jp/voice/sport/detail.html?&k=o&id=Uyw9FIW9Qw0AABqZ9N0AAAAA&U=U0Dri4W9QwoAAHRk6noAAAAF
2chやら価格.comではもっとボロクソ（笑）
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 15:22:29.98 ID:YGw1u6Ws0
>>107
マツダの公式ページはネガティブなコメントをそのまま出すね
かえって信用できる感じがする
ホンダのとか気持ち悪いくらいに絶賛コメントのみで
リコールのリの字も出てこない
中国政府並みの検閲をやってるんだろうと思うと何だかなあ
マツダの公式ページはネガティブなコメントをそのまま出すね
かえって信用できる感じがする
ホンダのとか気持ち悪いくらいに絶賛コメントのみで
リコールのリの字も出てこない
中国政府並みの検閲をやってるんだろうと思うと何だかなあ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 15:26:40.03 ID:C6R2VRJC0
>>108
全部掲載される訳じゃないけどボロクソ書いても大体載るのは評価出来る
全部掲載される訳じゃないけどボロクソ書いても大体載るのは評価出来る
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 16:25:12.51 ID:D8K+AdLQ0
>>108
メーカーの姿勢がそのまま出てるよな。
マツダは本当に真面目な会社だと思う。
最近のホンダの隠蔽体質は、創業者のお二人が草葉の陰で発狂するレベルだね。
そんなとこまでトヨタの後追いしなくてもと思うわ。
メーカーの姿勢がそのまま出てるよな。
マツダは本当に真面目な会社だと思う。
最近のホンダの隠蔽体質は、創業者のお二人が草葉の陰で発狂するレベルだね。
そんなとこまでトヨタの後追いしなくてもと思うわ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 16:56:49.60 ID:ICNYCkBz0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 17:08:04.48 ID:/czVTif60
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:17:24.41 ID:YGw1u6Ws0
>>112
箱形に見える要素は車高の他にモノフォルム的なデザインがある
フィットもノートも三角窓が必要なほどAピラーを前出しして
外観も運転席からの視界もミニバンチックなんだよね
２代目デミオが箱形に見えないのは無駄なAピラー前だしをしなかったことが大きい
残念ながら今は君の期待に答える車は存在しないかと。。
あっ
ベリーサ。。。
箱形に見える要素は車高の他にモノフォルム的なデザインがある
フィットもノートも三角窓が必要なほどAピラーを前出しして
外観も運転席からの視界もミニバンチックなんだよね
２代目デミオが箱形に見えないのは無駄なAピラー前だしをしなかったことが大きい
残念ながら今は君の期待に答える車は存在しないかと。。
あっ
ベリーサ。。。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:28:26.67 ID:D8K+AdLQ0
俺は、DYからの乗り換えだけど、DYの広さは中途半端だったなあ。
4人載せて長距離走れるほど、後席の居住性は良くないし動力性能も不充分。
かといって、1人や2人乗車だと無駄に後ろが広いという。
コンパクトカーは、DEくらいの広さでちょうど良いわ。
つか、もうちょっとタイトな空間でも良いくらい。
広い車が欲しいなら、他メーカーでいくらでも選択肢があるんだから、
そっちを選べば良いだけの話。
マツダは、今の方向のまま大量販売は目指さずに、少数の車好き、
運転好き向けの車作りを続けて欲しい。
4人載せて長距離走れるほど、後席の居住性は良くないし動力性能も不充分。
かといって、1人や2人乗車だと無駄に後ろが広いという。
コンパクトカーは、DEくらいの広さでちょうど良いわ。
つか、もうちょっとタイトな空間でも良いくらい。
広い車が欲しいなら、他メーカーでいくらでも選択肢があるんだから、
そっちを選べば良いだけの話。
マツダは、今の方向のまま大量販売は目指さずに、少数の車好き、
運転好き向けの車作りを続けて欲しい。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:30:17.60 ID:nzmpZnbp0
メーカーにとってはありがた迷惑な要望だな
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:39:37.93 ID:D8K+AdLQ0
>>115
いや、マツダはそもそも、シェアを取りにはいってないでしょ。
今のラインナップを見れば、運転に興味がない、車をただの実用品と考える層を
狙ってないのは明白。
アクセラですら実用性（広さ）はフィットに劣るとも勝らないw
どう考えたって、広島の弱小企業が販売量でトヨタやホンダに勝てるわけが
ないんだから、少数の固定ファンを確実に掴みにいくっていう戦略は、
マツダが生き残るための唯一の道だと思うよ。
いや、マツダはそもそも、シェアを取りにはいってないでしょ。
今のラインナップを見れば、運転に興味がない、車をただの実用品と考える層を
狙ってないのは明白。
アクセラですら実用性（広さ）はフィットに劣るとも勝らないw
どう考えたって、広島の弱小企業が販売量でトヨタやホンダに勝てるわけが
ないんだから、少数の固定ファンを確実に掴みにいくっていう戦略は、
マツダが生き残るための唯一の道だと思うよ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:48:07.47 ID:FGu+Tbp30
＞アクセラですら実用性（広さ）はフィットに劣るとも勝らないw
アクセラより車格の一回り小さいＤＹデミオの方が広いからなかなか買い変えられない
アクセラより車格の一回り小さいＤＹデミオの方が広いからなかなか買い変えられない
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:56:12.88 ID:cjSaERXl0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 19:33:32.52 ID:wnMileBd0
>>110
ディーラーは他の会社のディーラーより明らかに２つも３つも格が落ちるのが難だけど
車みていいなーとかちょっと気になるなーと思ってディーラー行くと
なんかやけにおざなりだったり、知識が無かったりして客を萎えさせるのはもはやお家芸とまで化してるわ
ディーラーは他の会社のディーラーより明らかに２つも３つも格が落ちるのが難だけど
車みていいなーとかちょっと気になるなーと思ってディーラー行くと
なんかやけにおざなりだったり、知識が無かったりして客を萎えさせるのはもはやお家芸とまで化してるわ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 19:38:53.54 ID:X3Vw68uU0
また売れそうもないクルマを・・・・・・・
売れないアクセラとデザイン統一しちゃって、
もう発売前から失敗が約束されてるようなクルマだ
売れないアクセラとデザイン統一しちゃって、
もう発売前から失敗が約束されてるようなクルマだ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 19:45:06.88 ID:/dhNlsM50
女性に人気・おすすめされる「コンパクトカー」
http://lole34.doorblog.jp/archives/37398196.html
http://lole34.doorblog.jp/archives/37398196.html
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 20:56:56.80 ID:u//RFg1e0
ガソリン車はマツコネでいいから、ディーゼルだけは2DINのオーディオレスにしてほしい。
ディーゼルにはサンルーフもいらない。
ディーゼルにはサンルーフもいらない。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:09:22.93 ID:zjPpEHXT0
>>122
国内向けにディーゼル無いから心配無用。
国内向けにディーゼル無いから心配無用。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:11:13.06 ID:/czVTif60
>>117
走っててＤＹデミオが減っていないのはそのせいかwww
走っててＤＹデミオが減っていないのはそのせいかwww
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:17:29.05 ID:D8K+AdLQ0
>>117
あのデミオの無駄に広い後席や無駄に高い荷室をどう使ってるんだ？
俺は、完全に持て余していたよ。
DEに乗り換えて、まったく不便は感じていない。
>>124
DYは、5年前くらいと比べてもずいぶん減ったと思うよ。
5年前くらいまでは、DEより多いくらいだったんだが、最近じゃめったに見かけない。
あのデミオの無駄に広い後席や無駄に高い荷室をどう使ってるんだ？
俺は、完全に持て余していたよ。
DEに乗り換えて、まったく不便は感じていない。
>>124
DYは、5年前くらいと比べてもずいぶん減ったと思うよ。
5年前くらいまでは、DEより多いくらいだったんだが、最近じゃめったに見かけない。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:37:47.03 ID:/czVTif60
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:41:41.22 ID:9Xf57l100
日本海側だけどDYはこっちもほとんど見なくなった
DE7割、DY2割、DW1割くらい
DE7割、DY2割、DW1割くらい
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:45:06.79 ID:cjSaERXl0
全角はこれで国内仕様にディーゼル入ったらどうオトシマエつけるつもりだ？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:45:58.92 ID:wzdzF6IR0
ここまですべて印象
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:54:06.22 ID:D8K+AdLQ0
>>126
どこの地域よ？
>>127
うちは、中部地方だけど、今じゃDE90％割、DY10％って感じ。
3ヶ月前までDYに乗ってたから、年を追うごとにどんどん見なくなるDYに
寂しさを感じてた。
DWはもう誤差範囲で数字にならないくらい。ごくたまに見るとおおっと思う。
>>128
ディーゼル期待の人たちを諦めさせるのがお仕事なんじゃない？
マツダのことだから、デミオにディーゼル設定しない方がおかしいよね。
今のスポルトくらいの値段だったら、5年後に買い換え考えるわw
どこの地域よ？
>>127
うちは、中部地方だけど、今じゃDE90％割、DY10％って感じ。
3ヶ月前までDYに乗ってたから、年を追うごとにどんどん見なくなるDYに
寂しさを感じてた。
DWはもう誤差範囲で数字にならないくらい。ごくたまに見るとおおっと思う。
>>128
ディーゼル期待の人たちを諦めさせるのがお仕事なんじゃない？
マツダのことだから、デミオにディーゼル設定しない方がおかしいよね。
今のスポルトくらいの値段だったら、5年後に買い換え考えるわw
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:55:04.48 ID:/czVTif60
>>130
湘南
湘南
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:55:27.12 ID:NMk7Fdhr0
デミオにディーゼル設定しないでどうするんだよ。まったく。するに決まってんだろ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:07:31.89 ID:vq7A4rj0O
デミオ1.5Dに6速ATまで公表してるのに、、、
今さらナニ言い出すのやら。
今さらナニ言い出すのやら。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:30:54.69 ID:CPjjsCe2i
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:31:46.89 ID:CPjjsCe2i
>>120
ガンダムフィットよりは売れると思う
ガンダムフィットよりは売れると思う
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:35:25.47 ID:wzdzF6IR0
売れないよ
世間が求めてるのはかっこよくて走りの良い車じゃなくて
燃費が良くて室内の広い車だもん
しかもマツダって時点でマイナススタートみたいなもんだろ
俺は買うけど
世間が求めてるのはかっこよくて走りの良い車じゃなくて
燃費が良くて室内の広い車だもん
しかもマツダって時点でマイナススタートみたいなもんだろ
俺は買うけど
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:37:13.26 ID:wnMileBd0
>>134のままならカッコいいと思うけど
多分デミオとして出てくるのは、かなりしょぼくなってんだろうな
多分デミオとして出てくるのは、かなりしょぼくなってんだろうな
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:41:30.14 ID:S2zkpmq30
>>135
この書き込みは永久保存版ですな
この書き込みは永久保存版ですな
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:45:35.84 ID:zjPpEHXT0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:56:22.16 ID:NMk7Fdhr0
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:15:45.52 ID:/czVTif60
お前ら買わなくていい
俺は買う
俺は買う
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:16:59.43 ID:cjSaERXl0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:19:31.55 ID:sbMMtuSj0
相手すんなって。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:36:43.28 ID:zjPpEHXT0
あと国内ではアクセラの小型ディーゼルが追加になるから。
だからＤデミオ出ないと読んでる。
だからＤデミオ出ないと読んでる。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:58:05.32 ID:laPtd8ts0
ディーラーの人が普通にディーゼルは出るって言ってたけど、現状では同発なのか、
アクセラのように少し遅れるか、分かりませんとのことだった。
できたら同発で乗り比べしてから、決めたいよね。
アクセラのように少し遅れるか、分かりませんとのことだった。
できたら同発で乗り比べしてから、決めたいよね。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 00:16:52.62 ID:STVLeLss0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 00:22:01.83 ID:+t63IllB0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 00:23:36.84 ID:+t63IllB0
>>146
乗り出しで200前後
乗り出しで200前後
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 00:29:16.83 ID:XFen+5DN0
>>134
なかなかおしゃれで売れると思う。
なかなかおしゃれで売れると思う。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 00:29:18.26 ID:qIw8onOZO
ナンだカンだで総額250万と見ている。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 00:32:03.65 ID:clqtEhxH0
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 00:58:39.76 ID:PffSmX2F0
デミオのイメージって１３０万円くらいなんだけどな。
デミオが１７０万円ってなると、ちょっと えっ？って感じになる つかアクセラと同価格帯になっちゃうし
デミオが１７０万円ってなると、ちょっと えっ？って感じになる つかアクセラと同価格帯になっちゃうし
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 01:04:19.25 ID:WckuWXvE0
車格が近い車で上級モデルと下級モデルで価格帯が被っちゃうのはそれほど珍しくないんじゃないの
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 01:06:20.37 ID:N7PUecd30
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 01:10:32.04 ID:BXEETs1L0
>>146
すんません、また聞いときます。
すんません、また聞いときます。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 01:10:41.77 ID:waQPuak/0
>>135
オイオイ、そのフィットって、先月なんと30000台以上！売れたんだぞｗｗｗｗ
マツダのデミオがそんなに売れるわけがないんだから、
自分で自分の首を絞めるような自虐的な発言はやめとけｗｗｗｗ
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
オイオイ、そのフィットって、先月なんと30000台以上！売れたんだぞｗｗｗｗ
マツダのデミオがそんなに売れるわけがないんだから、
自分で自分の首を絞めるような自虐的な発言はやめとけｗｗｗｗ
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 01:11:38.78 ID:WckuWXvE0
この全角馬鹿は何回予想外せばいなくなるの
1.5Dも「海外では〜海外では〜」連呼して否定してたってのに
とりあえず海外を枕詞にしとけばいいと思ってる80年代脳
1.5Dも「海外では〜海外では〜」連呼して否定してたってのに
とりあえず海外を枕詞にしとけばいいと思ってる80年代脳
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 01:16:45.01 ID:hsMSSADH0
>>152
それはグレードにもよるだろ
現行だってスポルトは169万だしベースグレードの13Cは118万だ
ただ全車スカイアクティブにするっていうマツダの言葉を信じるなら最廉価グレードも今より高くなるかもね
ちなみにアクセラは初代が150万から、２代目が166万から、現行が176万からなので結構高くなってきてる
それはグレードにもよるだろ
現行だってスポルトは169万だしベースグレードの13Cは118万だ
ただ全車スカイアクティブにするっていうマツダの言葉を信じるなら最廉価グレードも今より高くなるかもね
ちなみにアクセラは初代が150万から、２代目が166万から、現行が176万からなので結構高くなってきてる
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 03:41:33.40 ID:1gYuaNxq0
次モデルはアクセラを小さくしたのか
俺はあんまり好きじゃないんだよなあ
俺はあんまり好きじゃないんだよなあ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 03:47:40.84 ID:0gvc/yyp0
高くなってきてるっつっても装備もシステムもハイテクになってるんだから同価格帯を維持しろという方が無茶な話だよね
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 06:53:11.40 ID:qIw8onOZO
ベーシックグレイドをどー安く予想しても180。
最高のだと220〜230は逝く。
1.5D、6ATのフルスカイアクティブなら仕方がない価格。
最高のだと220〜230は逝く。
1.5D、6ATのフルスカイアクティブなら仕方がない価格。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 08:39:00.35 ID:Ra5ijBld0
ベースで180なら絶対売れないなw
そんな狂った値付けをしたらツダが傾くだろ。
そんな狂った値付けをしたらツダが傾くだろ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 08:52:24.09 ID:iWT9d8hD0
ディーゼルのベースグレードのことだろ。
現行のスポルトが170万位だから、
ディーゼルだと装備省きまくりの客寄せグレードで180万てとこだろ。
現行のスポルトが170万位だから、
ディーゼルだと装備省きまくりの客寄せグレードで180万てとこだろ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 10:11:59.83 ID:Kq4yi6dx0
ディーゼルは最上位だろうから180くらいは行きそう
ガソリンならそこそこ安いだろう
ガソリンならそこそこ安いだろう
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 10:50:02.66 ID:BVnpDkpMO
安全装備をどこまで盛ってくるかが気になるわ
マイナーチェンジ後のポロ並になるなら、そっちやめて6年目のフィットから乗り換える
なんだかんだいっても、国産車の方が管理しやすいからな
マイナーチェンジ後のポロ並になるなら、そっちやめて6年目のフィットから乗り換える
なんだかんだいっても、国産車の方が管理しやすいからな
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 11:18:20.52 ID:Kq4yi6dx0
アクセラ見ると最廉価とディーゼルは120万くらい違うのな
これは200万超えるわ
これは200万超えるわ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 11:19:32.72 ID:ghHideyO0
ガソリン車は、フィットのガソリン車の価格を上回ることは絶対にないだろうな
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 11:29:40.87 ID:dNKI5hIL0
恒例の先行チラ見せ
http://www.autoevolution.com/news-g-image/spyshots-new-mazda2-supermini-hatch-first-photos/198090.html
広島市内でも走ってるらしいよ
http://www.autoevolution.com/news-g-image/spyshots-new-mazda2-supermini-hatch-first-photos/198090.html
広島市内でも走ってるらしいよ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 11:32:29.73 ID:Kq4yi6dx0
エンブレムがかっけーと思ってしまったｗ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 12:13:20.98 ID:CIDF+xpF0
>>169
ー瞬シトロエンかと思ってしもたw
ー瞬シトロエンかと思ってしもたw
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 12:32:32.55 ID:yj2cV8WS0
職人さん お願いします
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 12:41:00.73 ID:yj2cV8WS0
シグネチャーグリルがヘッドライトに干渉して
ないようにみえますね これまでは何らかの形で
ライトに干渉させていたのに
ないようにみえますね これまでは何らかの形で
ライトに干渉させていたのに
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 12:47:20.53 ID:Dd1ZLuTI0
お前ら・・・かなり前の話題だろこれwww
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 15:36:28.96 ID:JKfZj7ec0
ドアミラーがデカく見えるな
まるでパンダみてーだ（動物の方の）
まるでパンダみてーだ（動物の方の）
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 16:33:52.28 ID:aecIPmD00
おい、マツダ！
デミオは国内で本気で売る気が有るんだろ？
そのために５ナンバーにするんだよな？
製造原価は現行よりも15％も下がるんだろ？
ユーザーは消費税も上がってアップアップなんだよ！
だから、
頼むから"庶民的なお値段"で出してね。
おねがいしま〜す。
デミオは国内で本気で売る気が有るんだろ？
そのために５ナンバーにするんだよな？
製造原価は現行よりも15％も下がるんだろ？
ユーザーは消費税も上がってアップアップなんだよ！
だから、
頼むから"庶民的なお値段"で出してね。
おねがいしま〜す。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 16:35:53.69 ID:/AMGnzjv0
>>173
はあああああああああ？wwwwwwwww
はあああああああああ？wwwwwwwww
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 16:36:48.34 ID:9m0wQn2M0
で、フルフラットにはなるの？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 16:37:27.89 ID:/AMGnzjv0
>>170
どのエンブレムがシトロエンに見えるって？
どのエンブレムがシトロエンに見えるって？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 16:42:22.73 ID:hqdyxHXK0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 16:43:32.73 ID:zi1h9QlD0
フルフラットはごめん座れたもんじゃない
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 16:50:32.64 ID:lajnrIFV0
むしろ荷室がフラットになるほうが嬉しい
別にならなくても良いけど
別にならなくても良いけど
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 16:51:39.32 ID:aecIPmD00
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 17:22:01.94 ID:WWHaYvXY0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 17:26:13.69 ID:N7PUecd30
ディーゼルは強気に決まってるだろ。
当面小型ＤはＣＸ−３一本で来る。
当面小型ＤはＣＸ−３一本で来る。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 17:32:05.30 ID:gOfU7wnu0
じゃあベリーサ無いのか〜
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 17:34:42.18 ID:tRUljiA20
アクセラと同じで1.5Dはフル装備のトップグレードオンリーで200万超えじゃないかな
アクアのG’sにぶつける感じで
アクアのG’sにぶつける感じで
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 17:49:08.75 ID:GplAQ1jv0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 17:59:56.32 ID:aecIPmD00
アクアのG’sって280万もするんだ
ディーゼルターボはHVよりは安いよね？
ディーゼルターボはHVよりは安いよね？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 18:02:17.20 ID:GplAQ1jv0
>>188
アクセラの件もあるし、どうなるか‥
アクセラの件もあるし、どうなるか‥
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 18:27:55.48 ID:aecIPmD00
228万の間違えでした
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 18:50:25.07 ID:h/v4WSuF0
アクセラXDがあほみたいに高いのは1.5Dを追加するために価格帯を空けてるのでは説提唱してみる
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 18:52:52.68 ID:N7PUecd30
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 18:56:48.74 ID:TPZOIsrG0
1.5Dは2.2Dと違って数売らないといけないし
アクセラみたいにHV縛りもないから
CX-5みたいに標準装備XDとてんこ盛りLパケの2仕様体制で行くと思うよ
アクセラみたいにHV縛りもないから
CX-5みたいに標準装備XDとてんこ盛りLパケの2仕様体制で行くと思うよ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:00:37.18 ID:N7PUecd30
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:03:55.00 ID:kV+wiGsD0
BU-X見た時
今のハスラーとかが出た時くらい衝撃でした。
うちの親父は未だに初代乗ってるけど、使い勝手が良くいい車でした。
http://www.carsensor.net/contents/editor/_13308.html
なんか、ハンコを押した様な車ばかり作ってると昔のマツダに戻ってしまいそう。
初代みたいなデザインにして欲しいな。
今のハスラーとかが出た時くらい衝撃でした。
うちの親父は未だに初代乗ってるけど、使い勝手が良くいい車でした。
http://www.carsensor.net/contents/editor/_13308.html
なんか、ハンコを押した様な車ばかり作ってると昔のマツダに戻ってしまいそう。
初代みたいなデザインにして欲しいな。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:03:56.42 ID:EQWtfMBL0
デミオクラスだと、標準装備でも160万前後、てんこ盛りでも190万は切らないと
お話にならないことは、マツダだってよーく分かってるはず。
少なくとも、フィットハイブリッドと、同装備で同じくらいの価格じゃないとね。
お話にならないことは、マツダだってよーく分かってるはず。
少なくとも、フィットハイブリッドと、同装備で同じくらいの価格じゃないとね。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:09:16.23 ID:5DuDaLsK0
まあアクアもフィットHVの常人が買うグレードもだいたい170万円台後半だから、
デミオディーゼルもだいたいそのくらいに合わせてくるのでは。
デミオディーゼルもだいたいそのくらいに合わせてくるのでは。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:12:33.45 ID:EQWtfMBL0
こんな感じじゃないかと予想
13c・・・125万
15c・・・廃止
スポルト・・・165万
1.5D（標準装備）・・・168万
1.5D（てんこ盛り）・・・188万
13c・・・125万
15c・・・廃止
スポルト・・・165万
1.5D（標準装備）・・・168万
1.5D（てんこ盛り）・・・188万
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:18:48.84 ID:EQWtfMBL0
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:21:32.15 ID:N7PUecd30
>>196
>デミオクラスだと、標準装備でも160万前後、てんこ盛りでも190万は切らないと
>お話にならないことは、マツダだってよーく分かってるはず。
分かり切っている＆
国内で数が出ない＝採算取れないのも分かり切ってるから
国内でＤデミオのラインナップは無い。
だから当面ＣＸ−３一本。アクセラもマイナーで１．５Ｄ追加。
日本では貧乏人向けのデミオなんかディーゼル載せても商売になんないｗ
>デミオクラスだと、標準装備でも160万前後、てんこ盛りでも190万は切らないと
>お話にならないことは、マツダだってよーく分かってるはず。
分かり切っている＆
国内で数が出ない＝採算取れないのも分かり切ってるから
国内でＤデミオのラインナップは無い。
だから当面ＣＸ−３一本。アクセラもマイナーで１．５Ｄ追加。
日本では貧乏人向けのデミオなんかディーゼル載せても商売になんないｗ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:22:43.09 ID:TPZOIsrG0
デイーゼルはXDでその＋10万は優にするんじゃね
アルミホイールとか衝突防止装備とかそれなりの装備積んでくるから
アクアのLと較べてもお得感はあるんでないかの？
Lパケで+革シート＆サンルーフ＆BOSE（笑）
アルミホイールとか衝突防止装備とかそれなりの装備積んでくるから
アクアのLと較べてもお得感はあるんでないかの？
Lパケで+革シート＆サンルーフ＆BOSE（笑）
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:26:11.94 ID:EQWtfMBL0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:27:37.63 ID:N7PUecd30
結局、国内でＤは数出ないの分かり切ってるので
ＸＤ・ＸＤ−Ｌのような作り分けは絶対にしない。
そもそもデミオ自体貧乏人車なのでガソリンのみ。
ＸＤ・ＸＤ−Ｌのような作り分けは絶対にしない。
そもそもデミオ自体貧乏人車なのでガソリンのみ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:29:55.01 ID:lajnrIFV0
ID:N7PUecd30
今日の全角君
NG推奨
今日の全角君
NG推奨
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:30:28.09 ID:EQWtfMBL0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:30:34.09 ID:TPZOIsrG0
全角、今日も「絶対」言い切るな（笑）
で、その「絶対」がこれまで当たった率って
ぶっちゃけどんくらい？
で、その「絶対」がこれまで当たった率って
ぶっちゃけどんくらい？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:31:42.19 ID:N7PUecd30
>>206
言うのは勝手だ（）
言うのは勝手だ（）
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:32:49.27 ID:R2RtnxJM0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:43:05.67 ID:EQWtfMBL0
ま、スパイショットのリークが出てきてるってことは、正式発表まで早ければ1ヶ月、
発売まで2ヶ月ってところだろうから、もうすぐ分かるわなあ。
発売まで2ヶ月ってところだろうから、もうすぐ分かるわなあ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:45:02.56 ID:64axyU3g0
ノートすら超せないでしょ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:46:15.22 ID:TPZOIsrG0
最近のマツダはここからひっぱるよー
現行デミオの販売の息の根を止めちゃうくらい引っ張る
現行デミオの販売の息の根を止めちゃうくらい引っ張る
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:48:57.85 ID:5DuDaLsK0
だから全角はこれでハズしたら2度と来るなよ、もう何度もハズしてウザがられてるんだからこれでも優しいほうだ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:50:08.32 ID:N7PUecd30
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:56:11.06 ID:TPZOIsrG0
全角の「絶対〜ない」は口癖みたいなもんだから
「多分〜じゃないかと思うんだけどどうかなブヒ？」に
変換してあげればいいんだよ
「多分〜じゃないかと思うんだけどどうかなブヒ？」に
変換してあげればいいんだよ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:59:00.25 ID:FIDjoaY70
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:08:51.44 ID:EQWtfMBL0
>>215
スポルトにディーゼルはどうだろうねぇ。
たしかにトルクは魅力だけど、やっぱりMTで回して走りたいって人が
多いんじゃないかなあ。
ディーゼルは、多段ATと組み合わせてこそ意味があるわけで。
今でもスポルトはそこそこ売れてるわけだから、そんな冒険はしない
と思うけどね。
スポルトにディーゼルはどうだろうねぇ。
たしかにトルクは魅力だけど、やっぱりMTで回して走りたいって人が
多いんじゃないかなあ。
ディーゼルは、多段ATと組み合わせてこそ意味があるわけで。
今でもスポルトはそこそこ売れてるわけだから、そんな冒険はしない
と思うけどね。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:09:45.83 ID:N7PUecd30
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:18:53.62 ID:1GzkB1FY0
>>108
でも以前、
ハイブリッドみたいにバッテリー交換の費用が掛からないのは良いと思いますって書込みもあったぞ
なにも考えずにそのまま転記してるだけじゃね？
あきらかに事実と異なる事書いててもチェックできてないって事だし
でも以前、
ハイブリッドみたいにバッテリー交換の費用が掛からないのは良いと思いますって書込みもあったぞ
なにも考えずにそのまま転記してるだけじゃね？
あきらかに事実と異なる事書いててもチェックできてないって事だし
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:20:20.20 ID:1GzkB1FY0
>>201
アクアの一番安い奴より３０万くらい安くないと売れないだろ
アクアの一番安い奴より３０万くらい安くないと売れないだろ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:26:30.19 ID:+t63IllB0
ディーゼルはプレミアムカーだからな
そんな安く売る必要はないだろ
そんな安く売る必要はないだろ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:45:31.15 ID:N7PUecd30
ディーゼルは安くないと売れない
｝貧乏人相手に日本で売る必要が無い
ディーゼルは高くないと商売にならない
｝貧乏人相手に日本で売る必要が無い
ディーゼルは高くないと商売にならない
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:47:22.33 ID:qxf53dyG0
>>204
速攻NGIDに入れてるんだから余計なことをするなと何度言ったら…
速攻NGIDに入れてるんだから余計なことをするなと何度言ったら…
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:48:51.55 ID:PffSmX2F0
ディーゼルがプレミアムってのも変な話だけどな
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:52:59.15 ID:EQWtfMBL0
ディーゼルエンジン自体はプレミアムでも何でもないよね。
排ガス浄化装置が高いだけのこと。
とはいえ、浄化装置のコストアップ分なんて、高くても10万程度だから、
150万円台でディーゼル設定することも有り得るかもな。
150万円台だったら、ものすごい競争力になるはず。
排ガス浄化装置が高いだけのこと。
とはいえ、浄化装置のコストアップ分なんて、高くても10万程度だから、
150万円台でディーゼル設定することも有り得るかもな。
150万円台だったら、ものすごい競争力になるはず。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:57:01.30 ID:4o/HOJNQ0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:57:22.18 ID:6TSHISxT0
>>199
排ガス浄化装置？？スカイアクティブDにか？
排ガス浄化装置？？スカイアクティブDにか？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:58:19.76 ID:64axyU3g0
＞現状、マツダしか乗用ディーゼル出せないんだから
こいつアホすぎだろｗｗｗｗｗｗ
こいつアホすぎだろｗｗｗｗｗｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:00:29.53 ID:4o/HOJNQ0
>>227
セダンやコンパクトのディーゼルを国内で展開してる国産メーカーを紹介してくれるのかい？ｗ
セダンやコンパクトのディーゼルを国内で展開してる国産メーカーを紹介してくれるのかい？ｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:02:03.87 ID:4o/HOJNQ0
ID:64axyU3g0
おいおい自分の愚かさを棚にあげて逃げるなよｗ
おいおい自分の愚かさを棚にあげて逃げるなよｗ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:03:01.99 ID:N7PUecd30
>>224
>とはいえ、浄化装置のコストアップ分なんて、高くても10万程度だから、
>150万円台でディーゼル設定することも有り得るかもな。
タービンも付いてっから。防振・防音材も大量に必要だ。
駆動系（ミッション＆駆動系）もガソリン２．５Ｌクラスのトルクキャパが必要。
>>226
>排ガス浄化装置？？スカイアクティブDにか？
ＤＰＦと酸化触媒は当然付いてるんだけどな。
>とはいえ、浄化装置のコストアップ分なんて、高くても10万程度だから、
>150万円台でディーゼル設定することも有り得るかもな。
タービンも付いてっから。防振・防音材も大量に必要だ。
駆動系（ミッション＆駆動系）もガソリン２．５Ｌクラスのトルクキャパが必要。
>>226
>排ガス浄化装置？？スカイアクティブDにか？
ＤＰＦと酸化触媒は当然付いてるんだけどな。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:04:49.98 ID:PffSmX2F0
>>225
お前はなんかあれか、病人かなんかか？
お前はなんかあれか、病人かなんかか？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:08:20.53 ID:4o/HOJNQ0
>>231
甘えるな。おまえの頭の悪さは病気じゃない。健康なのに脳の程度が低いだけだ
世界的に乗用ディーゼルがプレミアムなんて常識
http://i.jiji.jp/jc/v4?id=20120711_SKYACTIV-DIESEL0004
甘えるな。おまえの頭の悪さは病気じゃない。健康なのに脳の程度が低いだけだ
世界的に乗用ディーゼルがプレミアムなんて常識
http://i.jiji.jp/jc/v4?id=20120711_SKYACTIV-DIESEL0004
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:11:12.23 ID:PffSmX2F0
>>232
だからその攻撃性は病気ゆえなのか？
だからその攻撃性は病気ゆえなのか？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:11:27.70 ID:CWcdhtU50
>>172
よく見ろ。干渉してるぞ
よく見ろ。干渉してるぞ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:12:30.04 ID:4o/HOJNQ0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:13:44.60 ID:PffSmX2F0
>>235
その低能って言葉が大好きなようだけど、なんかコンプレックスでもあるのか？
その低能って言葉が大好きなようだけど、なんかコンプレックスでもあるのか？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:14:39.98 ID:zi1h9QlD0
ＤがＨＶより安いと言う人
ＤのＤＰＦとシーケンシャルターボと高圧燃料ポンプと
ピエゾインジェクターのパーツ価格を調べてみ。
ＤのＤＰＦとシーケンシャルターボと高圧燃料ポンプと
ピエゾインジェクターのパーツ価格を調べてみ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:18:20.28 ID:4o/HOJNQ0
>>236
223 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/04/07(月) 20:48:51.55 ID:PffSmX2F0
ディーゼルがプレミアムってのも変な話だけどな
自分の書き込みをもう一度よく読んでみようね＾＾
恥ずかしいホラを吐くなよ底辺のゴミがｗ
223 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/04/07(月) 20:48:51.55 ID:PffSmX2F0
ディーゼルがプレミアムってのも変な話だけどな
自分の書き込みをもう一度よく読んでみようね＾＾
恥ずかしいホラを吐くなよ底辺のゴミがｗ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:25:17.50 ID:PffSmX2F0
>>238
うーん 会話すらかみ合わない。こりゃあかなりのモン見つけちゃった気分だｗ
うーん 会話すらかみ合わない。こりゃあかなりのモン見つけちゃった気分だｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:28:14.25 ID:4o/HOJNQ0
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:28:40.00 ID:aecIPmD00
まぁ、全角氏は、千葉ドミオ君や、大阪SAMURAIボディさんのような荒らしはしないから、放っておいてやれヨ。
言うのは勝手だからオレも言うゾ
デミオにも1.5Dが出る。当然出る。
デミオは全グレード6AT搭載でCVT車はないッ
言うのは勝手だからオレも言うゾ
デミオにも1.5Dが出る。当然出る。
デミオは全グレード6AT搭載でCVT車はないッ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:29:15.79 ID:PffSmX2F0
>>240
まず、君は日本語わかるの？
まず、君は日本語わかるの？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:31:59.16 ID:hqdyxHXK0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:33:21.32 ID:TPZOIsrG0
ディーゼルはHVより安い（から良い）と言ったり
プレミアムだ（から良い）と言ったり
…どっちなんだよ
別人の書き込みだからま、いんだけど
プレミアムだ（から良い）と言ったり
…どっちなんだよ
別人の書き込みだからま、いんだけど
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:38:18.04 ID:4o/HOJNQ0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:39:03.27 ID:HS/+RP4C0
1.5Dの価格をムリクリ下げたい人が多い様だけど、
価格差が30万円程度有ると思われるﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ搭載車の装備を
15Cと同じにするわけにはいかないので、最低でも15S並、
おそらくｽﾎﾟﾙﾄ並みの装備を付けて来ると思われます。
15Cの価格に対し、30万円＋20万円＝50万円以上の価格UPが予想されますね。
価格差が30万円程度有ると思われるﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ搭載車の装備を
15Cと同じにするわけにはいかないので、最低でも15S並、
おそらくｽﾎﾟﾙﾄ並みの装備を付けて来ると思われます。
15Cの価格に対し、30万円＋20万円＝50万円以上の価格UPが予想されますね。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:39:27.99 ID:PffSmX2F0
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:42:38.16 ID:4o/HOJNQ0
>>247
223 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/04/07(月) 20:48:51.55 ID:PffSmX2F0
ディーゼルがプレミアムってのも変な話だけどな
なにが変なの？
ねぇ？ｗ悔しかったら犬みたいにキャンキャン逃げてないでさっさと答えてみろよ？ｗｗｗ
??????????ｗ
おまえの国の言葉は分からんのだ。すまんなｗ
223 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/04/07(月) 20:48:51.55 ID:PffSmX2F0
ディーゼルがプレミアムってのも変な話だけどな
なにが変なの？
ねぇ？ｗ悔しかったら犬みたいにキャンキャン逃げてないでさっさと答えてみろよ？ｗｗｗ
??????????ｗ
おまえの国の言葉は分からんのだ。すまんなｗ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:45:57.48 ID:TPZOIsrG0
Bセグプレミアムというジャンルが
日本で商売になるかっつうことだべ？
この手で日本で成功してるのって
MINIとか500（Aセグだけど）みたいなキャラクター商品。
VWポロでも台数的には厳しいんじゃね
日本で商売になるかっつうことだべ？
この手で日本で成功してるのって
MINIとか500（Aセグだけど）みたいなキャラクター商品。
VWポロでも台数的には厳しいんじゃね
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:52:21.95 ID:PffSmX2F0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:52:44.30 ID:TPZOIsrG0
デミオみたいな生活臭のあるハッチバックじゃ厳しいけんど、
CX-3みたいなSUVならジュークやヴェゼルのように
スペシャリティクーペとして売れるんじゃね
つうことだんべ？
CX-3みたいなSUVならジュークやヴェゼルのように
スペシャリティクーペとして売れるんじゃね
つうことだんべ？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:54:45.54 ID:4o/HOJNQ0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:55:42.69 ID:hDqZgOhN0
Ｂセグプレミアムこそマツダが目指してる所かね。
フィットやアクアと同じ方向性ではそっちが選ばれる。
マツダは日本での台数はあんまり眼中ないみたいだし。
アルファとかミニとかに興味はあるが、外車が心配な人
がターゲットって感じ？
フィットやアクアと同じ方向性ではそっちが選ばれる。
マツダは日本での台数はあんまり眼中ないみたいだし。
アルファとかミニとかに興味はあるが、外車が心配な人
がターゲットって感じ？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:55:46.35 ID:N7PUecd30
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:58:29.86 ID:PffSmX2F0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 22:00:33.20 ID:4o/HOJNQ0
いつからクーペの定義ってSUVルックBセグになったんだ？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 22:06:19.59 ID:P1904gjQ0
今調べたら軽油が132円とかなんの冗談だよ
本当、車って高級品に戻っちまったな
本当、車って高級品に戻っちまったな
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 22:07:04.27 ID:TPZOIsrG0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 22:08:06.20 ID:eoZNINwI0
むしろディーゼルが変に大衆化すると軽油とガソリン間違える奴とか出てきそう
セルフなら自業自得で済むけどセルフじゃないとかなり大事になるでしょ
セルフなら自業自得で済むけどセルフじゃないとかなり大事になるでしょ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 22:11:48.54 ID:4o/HOJNQ0
261 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0：5) ：2014/04/07(月) 22:25:18.88 ID:M7v0Y/NK0
忍者
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 22:37:44.47 ID:+dnCvHYu0
順位 ブランド 通称名 台数 前年比
10 スバル インプレッサ 9632 130
12 ホンダ ヴェゼル 8649 (25-12)
13 マツダ アクセラ 7784 475.2
22 マツダ デミオ 5466 83.1
30 マツダ CX-5 3598 58.4
ヴェゼルVSアクセラ
激戦じゃんか。早く息切れするのはどっちか楽しみだな。
現時点では評価はできない。
インプッサVSアクセラ
これはアクセラの完敗としか言いようがないね。
ツダヲタも言い訳できないレベル
デミオ
増税前なのに前年割れ。安売りしたのに前年割れ。
CX5
この落ち込みが一番安いビックリかも。
ハリアー、エクストレイル、ヴェゼルにやられたね。
年内には3桁販売？
アテンザ
COTY受賞したアテンザは？
完全に沈没。復帰は無理。完全に終了。
その他マツダ車
論ずるに値しない。
10 スバル インプレッサ 9632 130
12 ホンダ ヴェゼル 8649 (25-12)
13 マツダ アクセラ 7784 475.2
22 マツダ デミオ 5466 83.1
30 マツダ CX-5 3598 58.4
ヴェゼルVSアクセラ
激戦じゃんか。早く息切れするのはどっちか楽しみだな。
現時点では評価はできない。
インプッサVSアクセラ
これはアクセラの完敗としか言いようがないね。
ツダヲタも言い訳できないレベル
デミオ
増税前なのに前年割れ。安売りしたのに前年割れ。
CX5
この落ち込みが一番安いビックリかも。
ハリアー、エクストレイル、ヴェゼルにやられたね。
年内には3桁販売？
アテンザ
COTY受賞したアテンザは？
完全に沈没。復帰は無理。完全に終了。
その他マツダ車
論ずるに値しない。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 22:40:17.81 ID:09/TvOGb0
>>262
お前の存在に飽きた
お前の存在に飽きた
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 22:43:38.78 ID:N7PUecd30
>>262
それにしてもアテンザの四駆まだ出ねえのかよ？ｗ
それにしてもアテンザの四駆まだ出ねえのかよ？ｗ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 22:52:28.54 ID:P1904gjQ0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 22:59:26.55 ID:1GzkB1FY0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 23:03:02.90 ID:1GzkB1FY0
>>259
常用ディーゼルは基本的に燃料キャップの色が黒じゃないから
よほどのバカじゃない限り誤給油はないぞ
>>265
デミオ自体ここ３〜４年は法人やレンタカー需要がメインだから
値引きがデカければ売れる
常用ディーゼルは基本的に燃料キャップの色が黒じゃないから
よほどのバカじゃない限り誤給油はないぞ
>>265
デミオ自体ここ３〜４年は法人やレンタカー需要がメインだから
値引きがデカければ売れる
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 23:07:31.10 ID:N7PUecd30
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 23:11:26.87 ID:P1904gjQ0
ところでお前ら年収いくらよ？
デミオなんか買うくらいだから低そう
俺は280万よ！
デミオなんか買うくらいだから低そう
俺は280万よ！
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 23:20:58.94 ID:tRUljiA20
>>266
別にエンジンよって絶対的な優劣があるわけではないよ
HV→とにかく燃費！ハイテク！
ディーゼル→大トルク！軽油が安い！
ガソリン→車体価格が安い！維持費も安い！
それぞれ特色があって好きなものを選べばいいさ
別にエンジンよって絶対的な優劣があるわけではないよ
HV→とにかく燃費！ハイテク！
ディーゼル→大トルク！軽油が安い！
ガソリン→車体価格が安い！維持費も安い！
それぞれ特色があって好きなものを選べばいいさ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 23:33:17.01 ID:+dnCvHYu0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 23:40:54.11 ID:STVLeLss0
>>269
今回は、デミオなんか眼中になかった人間にも購入したくなる車だと思うで。
今回は、デミオなんか眼中になかった人間にも購入したくなる車だと思うで。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 23:48:15.44 ID:N7PUecd30
>>262>>271
３月消費税駆け込み企業フリート向けのデミオ生産邪魔だな。
ここ最近は月３０００〜３５００台程度がデフォなのに
３月だけデミオ５５００台に突出。
おかげでＣＸ−５国内向け出荷がだだ遅れ。デミオ邪魔ｗ
３月消費税駆け込み企業フリート向けのデミオ生産邪魔だな。
ここ最近は月３０００〜３５００台程度がデフォなのに
３月だけデミオ５５００台に突出。
おかげでＣＸ−５国内向け出荷がだだ遅れ。デミオ邪魔ｗ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 00:02:47.54 ID:+dnCvHYu0
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 00:03:28.82 ID:GqazbW9N0
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 00:04:21.84 ID:1GzkB1FY0
>>272
今までデミオだったらほかの車にするわって感じだったけど
今回はディーゼルが気になるけど、デザインがアレだし、ナビがナニだし、値段がねぇってってことで
やっぱり対象から外れちゃうと思う 変にいじりすぎなんだよ
今までデミオだったらほかの車にするわって感じだったけど
今回はディーゼルが気になるけど、デザインがアレだし、ナビがナニだし、値段がねぇってってことで
やっぱり対象から外れちゃうと思う 変にいじりすぎなんだよ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 00:06:47.53 ID:WgPpl13P0
まだ正式に発表されてないしグレード展開だって価格帯だって分からないのに
結論めいた事を言ってる奴はバカ
結論めいた事を言ってる奴はバカ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 00:07:13.81 ID:TyiGk0Mg0
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 00:13:01.20 ID:w616w2Cf0
アクセラとデミオでは、使用目的が違うだろうし
デミオはセカンドカー用という人も多いだろう
デミオはセカンドカー用という人も多いだろう
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 00:15:47.41 ID:AowRb9Ce0
デミオって、どっちかというと可愛い感じで女性にも好まれるようなデザインで
軽はちょっと物足りないっていう女性の受け皿需要も結構大きかったと思ってたんだが
今回はデザイン統一しちゃって、マツダシリーズと同じ顔になったけど
なんかデミオはこの顔にしない方が良かったと思うんだけどなぁ
価格的にも上がっちゃったら、ホントアクセラでいいじゃんって感じになりそう
軽はちょっと物足りないっていう女性の受け皿需要も結構大きかったと思ってたんだが
今回はデザイン統一しちゃって、マツダシリーズと同じ顔になったけど
なんかデミオはこの顔にしない方が良かったと思うんだけどなぁ
価格的にも上がっちゃったら、ホントアクセラでいいじゃんって感じになりそう
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 00:20:15.14 ID:f6mNl38i0
グリルのメッキは全グレードともなのだろうか
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 00:22:18.16 ID:Kp2tzfQL0
笑ってる顔じゃ無いデミオは、売れると思わないけどな。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 00:24:09.43 ID:Aej58qli0
>>282
前期DE「・・・」
前期DE「・・・」
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 00:52:20.27 ID:GqazbW9N0
とりあえず、デザインは不評みたいね。
CX5で調子に乗ったツダがアテンザ、アクセラにデザイン踏襲。
アテンザの極度な販売不振。後追い確実なアクセラ。
最後にとどめを刺すのがデミオ。
マツダさん。頭が痛いだろうな。
経営判断を誤ると暗黒時代に逆戻りするかもしれない。
CX5で調子に乗ったツダがアテンザ、アクセラにデザイン踏襲。
アテンザの極度な販売不振。後追い確実なアクセラ。
最後にとどめを刺すのがデミオ。
マツダさん。頭が痛いだろうな。
経営判断を誤ると暗黒時代に逆戻りするかもしれない。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 00:53:57.76 ID:WgPpl13P0
>>284
頭の痛いのはお前の両親
頭の痛いのはお前の両親
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 00:54:53.87 ID:IYm1GPl90
このデザイン嫌いではないけど
ちっこくなったアクセラに見える。
塊デザインとは違う、なんとなく楽しい方向に振りきってほしかった。
ちっこくなったアクセラに見える。
塊デザインとは違う、なんとなく楽しい方向に振りきってほしかった。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 00:55:32.68 ID:GqazbW9N0
>>285
関係者。乙www
関係者。乙www
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 00:57:36.83 ID:w616w2Cf0
お前に不評でも、全く問題なし
頭が痛いのは、ID:GqazbW9N0の両親なのは間違いない
頭が痛いのは、ID:GqazbW9N0の両親なのは間違いない
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 00:58:10.74 ID:DJR3EFOM0
アクセラであんだけ室内狭くしたんだからデミオはもっと狭くしてくるんだろ？
それとも室内はアクセラと同等にしてくるんだろうか
それとも室内はアクセラと同等にしてくるんだろうか
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 00:59:43.96 ID:WgPpl13P0
関係者だけじゃないぞ？
基本的にお前はこのスレの住人からは確実に嫌われてるからなｗ
生温くスルーしてる奴が大半で、ハッキリ言う奴が少ないだけだｗ
基本的にお前はこのスレの住人からは確実に嫌われてるからなｗ
生温くスルーしてる奴が大半で、ハッキリ言う奴が少ないだけだｗ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:01:59.45 ID:GqazbW9N0
>>290
ツダヲタに嫌われるのは本望ですからwww
ツダヲタに嫌われるのは本望ですからwww
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:02:42.13 ID:mnRT2f3Q0
>>284
マツダは頭痛いだろうな
結局マツダで売れる車はディーゼルだけで、しかも安いディーゼルモデルだけ
現にディーゼルで売れているのは安いCX-5だけ。
そのCX-5も売れなくなってきているしなｗ
デミオのディーゼルがどこまでいけるか。
厳しいだろうな。この分野はライバルが強いから
マツダは頭痛いだろうな
結局マツダで売れる車はディーゼルだけで、しかも安いディーゼルモデルだけ
現にディーゼルで売れているのは安いCX-5だけ。
そのCX-5も売れなくなってきているしなｗ
デミオのディーゼルがどこまでいけるか。
厳しいだろうな。この分野はライバルが強いから
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:02:47.46 ID:GqazbW9N0
>>288
総じてデザインは不評だと思うがな。
総じてデザインは不評だと思うがな。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:04:34.11 ID:Hlyv8cfF0
ID:GqazbW9N0、ID:mnRT2f3Q0
アクセラスレで自演してるＩＤそのままで、こっちでも自演ｗ
ＩＤは２つまでなのかな、千葉君ｗ
アクセラスレで自演してるＩＤそのままで、こっちでも自演ｗ
ＩＤは２つまでなのかな、千葉君ｗ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:04:46.32 ID:IYm1GPl90
コンセプトカーなので内装は良く見えるけど
ちょっとどんな層を狙ってるのか、わからないね。。
このデザイン好きな人は、アクセラとかCXにいっちゃってるだろうし。
選択肢がこのデザイン系統しかなくなると思うと、うーん。。
初代みたいな割り切り角デザインに回帰して欲しかったなぁ。
ちょっとどんな層を狙ってるのか、わからないね。。
このデザイン好きな人は、アクセラとかCXにいっちゃってるだろうし。
選択肢がこのデザイン系統しかなくなると思うと、うーん。。
初代みたいな割り切り角デザインに回帰して欲しかったなぁ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:07:19.38 ID:DJR3EFOM0
初代並みの実用性重視でディーゼル積んだら相当売れただろうな
・・ってなぜ過去形だって話だがｗ
・・ってなぜ過去形だって話だがｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:08:06.31 ID:GqazbW9N0
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:08:52.87 ID:GqazbW9N0
>>296
それだとフィット、アクア、ノートに勝てるか？
それだとフィット、アクア、ノートに勝てるか？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:10:35.91 ID:Hlyv8cfF0
昔のディーゼルならいざ知らず、今のクリーンディーゼルは部品コストが掛かるから
低価格の実用車に積むのは無理だろ
むしろスカイＧの1.3とかが、低燃費でコストも安く作れるので実用車向き
低価格の実用車に積むのは無理だろ
むしろスカイＧの1.3とかが、低燃費でコストも安く作れるので実用車向き
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:11:23.60 ID:WgPpl13P0
散々既出だと思うけど、デミオ初代の出た頃と最近出回ってる車事情と違うってのも
多いと思うよ。
最近はスペース優先のハコ型の車が多いから、似た路線で出した所で埋没するだけ。
特にFIT辺りとガチ勝負になるから、それは避けようって判断は間違いじゃない。
多いと思うよ。
最近はスペース優先のハコ型の車が多いから、似た路線で出した所で埋没するだけ。
特にFIT辺りとガチ勝負になるから、それは避けようって判断は間違いじゃない。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:17:46.16 ID:GqazbW9N0
>>300
ガチ勝負したノートは良いスコアを出してるぜ。
ガチ勝負したノートは良いスコアを出してるぜ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:20:29.91 ID:IYm1GPl90
フィットは初代から良くも悪くもキープコンセプトだよね。
あのデザインが合わない人は多いと思う。
上手く表現できませんけど、こういうつるっとしたデザインならトヨタがよくある。
ハコで使い勝手が良くて、フィットとかプリウスみたいなふんわり丸っこいデザインとは逆方向の
>>195みたいなポップなダサカッコ良さが欲しかった。
そんなデザインで1.3ディーゼルとか積んだら、人気出ると思うんですけどね。
あのデザインが合わない人は多いと思う。
上手く表現できませんけど、こういうつるっとしたデザインならトヨタがよくある。
ハコで使い勝手が良くて、フィットとかプリウスみたいなふんわり丸っこいデザインとは逆方向の
>>195みたいなポップなダサカッコ良さが欲しかった。
そんなデザインで1.3ディーゼルとか積んだら、人気出ると思うんですけどね。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:20:42.40 ID:WgPpl13P0
>>301
テメーに言ってるんじゃねぇよ。俺に話し掛けるなや。
テメーに言ってるんじゃねぇよ。俺に話し掛けるなや。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:21:37.00 ID:7Ic8yryE0
高速巡航燃費が優れているディーゼルも
高速道路の7月以降の休日割引の改悪と通勤割引の割引率減少で
ドライブの回数や楽しさは半減だろうな
高速道路の7月以降の休日割引の改悪と通勤割引の割引率減少で
ドライブの回数や楽しさは半減だろうな
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:22:49.30 ID:EfBc+hfL0
>>298
オイオイ、そのフィットとかアクアって、先月なんと30000台以上！売れたんだぞｗｗｗｗ
マツダのデミオがそんなに売れるわけがないんだから、
自分で自分の首を絞めるような自虐的な発言はやめとけｗｗｗｗ
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
１ フィット ホンダ 31,921
２ アクア トヨタ 31,146
３ プリウス トヨタ 28,274
オイオイ、そのフィットとかアクアって、先月なんと30000台以上！売れたんだぞｗｗｗｗ
マツダのデミオがそんなに売れるわけがないんだから、
自分で自分の首を絞めるような自虐的な発言はやめとけｗｗｗｗ
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
１ フィット ホンダ 31,921
２ アクア トヨタ 31,146
３ プリウス トヨタ 28,274
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:36:41.91 ID:NccHfome0
とにかく早く発売してくれないかな？
秋じゃ遅すぎる・・・
秋じゃ遅すぎる・・・
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:43:25.45 ID:v3ozvF6Q0
２月にリコールで製造中止して、３月にほぼ２ヵ月分登録したのに
アクアと１０００台も違わないのかｗ
フィット惨敗確定じゃん、ご愁傷さま
まあ、あれだけリコールとサービスキャンペーン繰り返してたら見放されるのも当然だわな
アクアと１０００台も違わないのかｗ
フィット惨敗確定じゃん、ご愁傷さま
まあ、あれだけリコールとサービスキャンペーン繰り返してたら見放されるのも当然だわな
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:44:31.11 ID:AowRb9Ce0
欧米あたりは、顔は共通デザインで車格や車種で区別するのはよくあるけど
日本はそれ駄目なんだよな
交通事情や維持費の関係で「似たようなデザインなら小回りが利いて維持費が安い方が良い」って
人が断然多いからな。
バンやＳＵＶと普通車なんかだとそりゃ比較対象にならんけど
アテンザ・アクセラ・デミオで同じ顔が並んでると「じゃあデミオでいいんじゃね？」ってなるのが日本の車事情だったりする
実際、アテンザは完全にアクセラに食われて不振だもんな
日本はそれ駄目なんだよな
交通事情や維持費の関係で「似たようなデザインなら小回りが利いて維持費が安い方が良い」って
人が断然多いからな。
バンやＳＵＶと普通車なんかだとそりゃ比較対象にならんけど
アテンザ・アクセラ・デミオで同じ顔が並んでると「じゃあデミオでいいんじゃね？」ってなるのが日本の車事情だったりする
実際、アテンザは完全にアクセラに食われて不振だもんな
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:49:33.29 ID:EfBc+hfL0
>>307
そういう発言は、せめてホンダ車より売れてから言わないとカッコ悪いよ、田舎ﾓﾝｗ
そういう発言は、せめてホンダ車より売れてから言わないとカッコ悪いよ、田舎ﾓﾝｗ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:54:47.54 ID:GqazbW9N0
>>307
哀れだね
哀れだね
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:57:49.54 ID:v3ozvF6Q0
>>310
４０代無職ニートの千葉君、君が一番哀れだよ
４０代無職ニートの千葉君、君が一番哀れだよ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 02:00:48.88 ID:WgPpl13P0
>>311
このスレで現状、唯一確定してる事がそれだな
このスレで現状、唯一確定してる事がそれだな
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 02:04:07.56 ID:mnRT2f3Q0
現行デミオが室内空間を犠牲にしてまでデザイン優先にしてフィットとの勝負にさけてきて
結局フィットにボロ負けだもんな。しかもグローバルでも販売は苦戦してるんだよな現行型は
新型もその路線でいくみたいだけど、また大失敗するだろうな。
そういえば格上のアクセラのブレーキが中国製だったみたいだけど
格下のデミオもブレーキは中国製で確定かな？ｗ
●アクセラのコストカットが酷い件●
自動車部品の中でも一番、重要とも言えるブレーキの部品が中国製と判明！！！
アクセラスポーツ 20S Touring L Packageのブレーキキャリパーは中国製！
http://i.imgur.com/nSRlX1X.jpg
＞マツダ「新型アクセラ」は車両コスト【30%削減】
＞マツダは、ことし全面改良する主力小型車アクセラの車両コストを現行モデルより３０％削減する。
＞スカイアクティブ技術を全面採用したこれまでの２車種の２０〜２５％より削減幅を上積みし、収益性を高める。
＞マツダは、主要部品のエンジンや変速機もさらに１０％のコストダウンを目指す。
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1378.html
結局フィットにボロ負けだもんな。しかもグローバルでも販売は苦戦してるんだよな現行型は
新型もその路線でいくみたいだけど、また大失敗するだろうな。
そういえば格上のアクセラのブレーキが中国製だったみたいだけど
格下のデミオもブレーキは中国製で確定かな？ｗ
●アクセラのコストカットが酷い件●
自動車部品の中でも一番、重要とも言えるブレーキの部品が中国製と判明！！！
アクセラスポーツ 20S Touring L Packageのブレーキキャリパーは中国製！
http://i.imgur.com/nSRlX1X.jpg
＞マツダ「新型アクセラ」は車両コスト【30%削減】
＞マツダは、ことし全面改良する主力小型車アクセラの車両コストを現行モデルより３０％削減する。
＞スカイアクティブ技術を全面採用したこれまでの２車種の２０〜２５％より削減幅を上積みし、収益性を高める。
＞マツダは、主要部品のエンジンや変速機もさらに１０％のコストダウンを目指す。
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1378.html
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 03:02:55.72 ID:YclqxDPj0
>>277
CX-5,アテンザ、アクセラでやったことの正反対をデミオでやるとも思えないが
CX-5,アテンザ、アクセラでやったことの正反対をデミオでやるとも思えないが
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 03:19:38.55 ID:7Dvpo6F80
販売数を追い、打倒トヨタで挑んだ時もあったが、身の丈を考えない拡大戦略でつぶれかけたらしい
現在はそこそこの売り上げ数でも最高益更新中
これでいいと思うけどね
今更、トヨタ・日産・ホンダに数の勝負しても勝てないよ
マツダ「熱烈ファン囲い込み」小さくても勝てる戦い方
http://president.jp/articles/-/11935
http://president.jp/articles/-/11936
現在はそこそこの売り上げ数でも最高益更新中
これでいいと思うけどね
今更、トヨタ・日産・ホンダに数の勝負しても勝てないよ
マツダ「熱烈ファン囲い込み」小さくても勝てる戦い方
http://president.jp/articles/-/11935
http://president.jp/articles/-/11936
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 03:38:27.49 ID:WMHxEkfH0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 07:14:07.33 ID:6DgdkV750
>>274
デミオとCX-5は混流生産で組立ラインいっしょだし生産工場が同じならロジスティクスも同じ枠の取り合いだ
デミオとCX-5は混流生産で組立ラインいっしょだし生産工場が同じならロジスティクスも同じ枠の取り合いだ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 07:35:45.70 ID:JPZj1zR90
助けて！世界中でホンダが売れないの アコードが特に不振
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1396825820/
発売直後に大量リコールのヴェゼル、上り坂で発進できなくなるのは不具合ではなく仕様である事が判明
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1396792504/
もはや軽自動車メーカーと化したホンダ 2013年度軽自動車販売台数１位はN-BOX
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1396774572/
クソ千葉ニュー速からまたもや逃亡しマツダスレ荒らしで憂さ晴らし（笑）
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1396825820/
発売直後に大量リコールのヴェゼル、上り坂で発進できなくなるのは不具合ではなく仕様である事が判明
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1396792504/
もはや軽自動車メーカーと化したホンダ 2013年度軽自動車販売台数１位はN-BOX
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1396774572/
クソ千葉ニュー速からまたもや逃亡しマツダスレ荒らしで憂さ晴らし（笑）
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 07:58:31.11 ID:+pYcpFay0
>>318
スレ立てられなくなって発狂してるんだよね
スレ立てられなくなって発狂してるんだよね
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 08:44:42.38 ID:lo4lMFwDO
ハイブリッドみたいな紛い物の技術はアクセラの一モデルだけで十分。
マツダは他社のハイブリッド祭を尻目に独自(スカイアクティブ)路線邁進してくれ。
マツダは他社のハイブリッド祭を尻目に独自(スカイアクティブ)路線邁進してくれ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 10:10:02.92 ID:KcaSo8A10
スパイショットのフロントガラスみたらi-activsenseフル装備なんだな
デミオには簡易的なのしか付かないと思ってアクセラXDにしたのに…
デミオには簡易的なのしか付かないと思ってアクセラXDにしたのに…
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 10:33:31.48 ID:RSRe0hE20
内装が見てみたい！
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 10:46:39.52 ID:1/K/1Wpp0
i-Activesenceは対人がないのがいまいち
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 12:28:33.18 ID:MtaEact10
今乗ってる車の車検が9月までで、それに合わせて買い替える予定なんだけど、この新デミちゃんは間に合いそう？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 12:37:42.48 ID:6QTCRQYt0
俺も10月中頃に車検なんで
ディーゼルMT出て、納車間に合うなら買おうと検討中
間に合わなければもう一回車検取るかなぁ…
ディーゼルMT出て、納車間に合うなら買おうと検討中
間に合わなければもう一回車検取るかなぁ…
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 13:06:18.57 ID:dqk5+Wag0
7月だから間に合うだろ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 13:08:32.11 ID:VSH5VKpH0
来年の今頃に車検な俺は余裕そうだ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 13:12:04.08 ID:UuMw+LpQ0
俺はあと２〜３年は待つよ。
人柱はごめんだから。
そのころのＣＸ５の初期Ｄエンジンがどうなってるか
声が上がってるか見てみたいから。
人柱はごめんだから。
そのころのＣＸ５の初期Ｄエンジンがどうなってるか
声が上がってるか見てみたいから。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 13:44:51.90 ID:8tyeJBKB0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 14:52:45.08 ID:CT/2AaFc0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 16:16:52.96 ID:VmY3nPa80
>>321
羨ましいではないか！
羨ましいではないか！
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 18:02:19.51 ID:lo4lMFwDO
おらぁ一年半後に買うだ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 18:20:10.52 ID:8hO0qRYX0
>>320
ハイブリにディーゼルは勝てないもんな
ハイブリにディーゼルは勝てないもんな
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 18:27:25.83 ID:9T/X0s1J0
中期型が狙い目ってよくあるよなぁ・・・
初期型→初物 中期→クオリティ上げる 後期→慣れてコストを下げる みたいな
初期型→初物 中期→クオリティ上げる 後期→慣れてコストを下げる みたいな
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 18:50:01.91 ID:jXVnOpTK0
待つのが嫌なので早期予約よ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 19:02:43.31 ID:TyiGk0Mg0
>>330
自動で再生燃焼始めるから慣れないと怖いかもしれない。
回転を２０００〜２５００ｒｐｍをキープしなければならない。
今までガソリンしか乗ったことない人がこの話聞くだけでは
「たった２０００回転まで上がって何か問題あるの？」
って思うだろうけどディーゼルは２０００ｒｐｍも回転上がれば
交差点のシグナルスタートで流れを十分リードできるくらいの回転数。
高速６速１００ｋｍ/ｈの回転数が約１８００ｒｐｍと聞けば納得かも。
再生燃焼ではこれくらいの回転数まで上げる必要があるので結構怖い。
この状態を１０〜２０分作れないと再生燃焼が完了できない。
走行状況にもよるが、この状況が１５０〜３００ｋｍごとに訪れる。
この状況に君は対応できるだろうか？
自動で再生燃焼始めるから慣れないと怖いかもしれない。
回転を２０００〜２５００ｒｐｍをキープしなければならない。
今までガソリンしか乗ったことない人がこの話聞くだけでは
「たった２０００回転まで上がって何か問題あるの？」
って思うだろうけどディーゼルは２０００ｒｐｍも回転上がれば
交差点のシグナルスタートで流れを十分リードできるくらいの回転数。
高速６速１００ｋｍ/ｈの回転数が約１８００ｒｐｍと聞けば納得かも。
再生燃焼ではこれくらいの回転数まで上げる必要があるので結構怖い。
この状態を１０〜２０分作れないと再生燃焼が完了できない。
走行状況にもよるが、この状況が１５０〜３００ｋｍごとに訪れる。
この状況に君は対応できるだろうか？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 19:21:41.87 ID:I0S0Mbnf0
15Dは、ベリーサという名前で売って欲しかった面はある。
デミオブランドから外れた方が、買いやすい。
デミオブランドから外れた方が、買いやすい。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 19:25:16.24 ID:TyiGk0Mg0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 19:31:56.27 ID:2ibG6MFc0
全角ウゼー
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 19:40:11.88 ID:5n2txrpaO
来年１月車検だけどやっぱり様子見で車検通そうと思う。
その頃はいろいろ改善点や状況も変わっているしね
その頃はいろいろ改善点や状況も変わっているしね
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 19:42:36.47 ID:TyiGk0Mg0
>>339
勉強になっただろ！？ｗｗｗ
勉強になっただろ！？ｗｗｗ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:11:55.00 ID:lo4lMFwDO
初ディーゼル買ったら人生観も変わるぞ。
これまでは北海道や九州へ旅行に行くとなれば飛行機か新幹線だった、、、
それが今後は走れば走るほどお得感が増すディーゼル車でのドライブも
選択肢に加わる事になる。
走らにゃ〜損々だw
これまでは北海道や九州へ旅行に行くとなれば飛行機か新幹線だった、、、
それが今後は走れば走るほどお得感が増すディーゼル車でのドライブも
選択肢に加わる事になる。
走らにゃ〜損々だw
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:25:12.20 ID:sOTr36gB0
>>336
完全なウソを平気で書いてるけど、今はそういうことをすると逮捕されるよ
完全なウソを平気で書いてるけど、今はそういうことをすると逮捕されるよ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:26:01.23 ID:tXWJVzmE0
>>340
俺は、最低でもフルチェンジ後の新車は2年、まったく新しいエンジンは3年は
様子を見ることにしている。
特に急ぐ必要のないときは、新車はマイチェンの1年後、新エンジンは5年後以降
が安心だね。
新車や新エンジンを予約してまで買ってくれる人には、心から感謝してるわ。
俺は、最低でもフルチェンジ後の新車は2年、まったく新しいエンジンは3年は
様子を見ることにしている。
特に急ぐ必要のないときは、新車はマイチェンの1年後、新エンジンは5年後以降
が安心だね。
新車や新エンジンを予約してまで買ってくれる人には、心から感謝してるわ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:42:41.38 ID:tXWJVzmE0
>>342
選択肢にフェリーも加えたほうが良いよ。
朝出発で自走で北海道行って当日函館に渡っても、どうせ行動は
翌日からになる。
フェリーなら、走ってる時間たっぷり眠って休める。
しかも費用は、自走＋1泊の宿泊費よりも安いくらい。
選択肢にフェリーも加えたほうが良いよ。
朝出発で自走で北海道行って当日函館に渡っても、どうせ行動は
翌日からになる。
フェリーなら、走ってる時間たっぷり眠って休める。
しかも費用は、自走＋1泊の宿泊費よりも安いくらい。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:51:50.64 ID:TyiGk0Mg0
>>343
結果的にＤＰＦ再生燃焼には
暖機後４０ｋｍｈ以上で２０００回転以上キープ時間をトータルで１０分程度〜出すことが必要。
２０００回転以上でないと再生モードに入らないことはマツダも公言している。
再生燃焼が始まり路肩で１０分以上再生終了まで待機する時間があれば問題無い。
その２０００回転以上出す必要な時間も細切れになればなる程
ＤＰＦの反応温度到達に時間が掛かり再生に要するトータル時間も伸びる。
再生燃焼中、目的地到着でブツ切りを続けていればＤＰＦが最終的に詰まる。
この儀式を近場の通勤やお買い物の往復だけでこなすことができるだろうか？
できる環境であると思えば問題無い。これが最近のクリーンディーゼルだ。
ＤＰＦ非装備の旧式ディーゼルにこんな儀式は当然無い。
ネガな部分を語らない奴等はただの信者の妄信。
結果的にＤＰＦ再生燃焼には
暖機後４０ｋｍｈ以上で２０００回転以上キープ時間をトータルで１０分程度〜出すことが必要。
２０００回転以上でないと再生モードに入らないことはマツダも公言している。
再生燃焼が始まり路肩で１０分以上再生終了まで待機する時間があれば問題無い。
その２０００回転以上出す必要な時間も細切れになればなる程
ＤＰＦの反応温度到達に時間が掛かり再生に要するトータル時間も伸びる。
再生燃焼中、目的地到着でブツ切りを続けていればＤＰＦが最終的に詰まる。
この儀式を近場の通勤やお買い物の往復だけでこなすことができるだろうか？
できる環境であると思えば問題無い。これが最近のクリーンディーゼルだ。
ＤＰＦ非装備の旧式ディーゼルにこんな儀式は当然無い。
ネガな部分を語らない奴等はただの信者の妄信。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:53:55.92 ID:bILRji4h0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:00:39.66 ID:tPUYzuhZ0
ディーゼル載せてもデミオはデミオ、街乗りメインで軽がライバル
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:07:13.73 ID:6DypWWn50
>>346
マニュアルのどこにも書いてないことを、さも本当のように書いてあるのは
完全に誹謗中傷だね
ちなみの、アイドリングをいくら続けてもＤＰＦ再生は終了しないので、
お前の書いてることは完全に的ハズレであることが明白
マニュアルのどこにも、２０００回転なんてことは書いてないし、４０ｋｍ以上の速度が必要とも書いてない
つまり、お前は大嘘を、さも本当のように書いている
マニュアルのどこにも書いてないことを、さも本当のように書いてあるのは
完全に誹謗中傷だね
ちなみの、アイドリングをいくら続けてもＤＰＦ再生は終了しないので、
お前の書いてることは完全に的ハズレであることが明白
マニュアルのどこにも、２０００回転なんてことは書いてないし、４０ｋｍ以上の速度が必要とも書いてない
つまり、お前は大嘘を、さも本当のように書いている
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:14:21.36 ID:Ij34EPKS0
>大嘘を、さも本当のように
ついにこのスレから逮捕者が？！
ついにこのスレから逮捕者が？！
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:14:49.05 ID:TyiGk0Mg0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:15:17.72 ID:P0oBPBqr0
アクセラ、マニュアルｐ241
ＤＰＦはディーゼルエンジンの排気ガスに含まれるＰＭのほとんどを捕集し除去するものです。
通常走行中はＤＰＦで捕集されたＰＭは自動で除去されますが、次のような時はＰＭは自動で
除去されません。
１、車速約１５ｋｍ/ｈで走り続けているとき
２、１０分以下の短時間走行の繰り返しやエンジンが暖気できないような走行を繰り返したとき
３、長時間アイドリング状態の時
ＤＰＦはディーゼルエンジンの排気ガスに含まれるＰＭのほとんどを捕集し除去するものです。
通常走行中はＤＰＦで捕集されたＰＭは自動で除去されますが、次のような時はＰＭは自動で
除去されません。
１、車速約１５ｋｍ/ｈで走り続けているとき
２、１０分以下の短時間走行の繰り返しやエンジンが暖気できないような走行を繰り返したとき
３、長時間アイドリング状態の時
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:19:17.55 ID:P0oBPBqr0
ID:TyiGk0Mg0の書いてあることが、本当かどうかは
上のアクセラマニュアルのページを見れば明らか
マニュアルにはアイドリングを続けてもＤＰＦは再生されないとワザワザ書いてあるのに
＞再生燃焼が始まり路肩で１０分以上再生終了まで待機する時間があれば問題無い。
こんなこと書いてるのは、何も知らないと自分で白状してるようなものだな
上のアクセラマニュアルのページを見れば明らか
マニュアルにはアイドリングを続けてもＤＰＦは再生されないとワザワザ書いてあるのに
＞再生燃焼が始まり路肩で１０分以上再生終了まで待機する時間があれば問題無い。
こんなこと書いてるのは、何も知らないと自分で白状してるようなものだな
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:21:15.52 ID:6DgdkV750
全角とおんなじだな
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:22:42.57 ID:TyiGk0Mg0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:25:34.27 ID:P0oBPBqr0
>>355
アクセラのマニュアルは上の通り
２０００回転必要→記載なし
４０ｋｍ/ｈ以上必要→記載なし
で、アイドリンクを続ければＤＰＦの再生が１０分で終わると
ＣＸ−５やアテンザのマニュアルに書いてあるのかな？
アクセラのマニュアルは上の通り
２０００回転必要→記載なし
４０ｋｍ/ｈ以上必要→記載なし
で、アイドリンクを続ければＤＰＦの再生が１０分で終わると
ＣＸ−５やアテンザのマニュアルに書いてあるのかな？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:27:26.43 ID:gj5s4u1e0
お前らデミオキャッシュ一括で買うと思うけど貯金いくらあんの？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:32:29.78 ID:P0oBPBqr0
>>355
念のため、CX-5のマニュアルを確認したが、文章は全てアクセラXDと同じだった
つまり、>>352に書きだした文章と全く同じ
ID:TyiGk0Mg0←こいつが書いたことは、全て大嘘であることが確認できましたｗ
念のため、CX-5のマニュアルを確認したが、文章は全てアクセラXDと同じだった
つまり、>>352に書きだした文章と全く同じ
ID:TyiGk0Mg0←こいつが書いたことは、全て大嘘であることが確認できましたｗ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:32:56.62 ID:6DgdkV750
全角と似たような奴がいると思ってID抽出したらなんのことはない全角君だったか。
これから出る車の、まだ誰も知らない情報をさも知ってるかのように書き込む(そして外す)ことについて
「言うのは自由だろ」みたいに言ってたけど、既に情報のある、調べればわかることについてまで
知ったかぶりでウソ書き込むんだな。
なんかリアルに心配になってきたわ、リアルでもここと同じことしてここと同じ扱いを
受けてるんだろなって
これから出る車の、まだ誰も知らない情報をさも知ってるかのように書き込む(そして外す)ことについて
「言うのは自由だろ」みたいに言ってたけど、既に情報のある、調べればわかることについてまで
知ったかぶりでウソ書き込むんだな。
なんかリアルに心配になってきたわ、リアルでもここと同じことしてここと同じ扱いを
受けてるんだろなって
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:33:55.04 ID:NDADF7z00
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:36:28.79 ID:epQHsuWy0
>>336 sOTr36gB0が所有して乗って無いことが良く分かるレスだ。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:36:54.06 ID:tXWJVzmE0
営業からは、逆にアイドリングを長く続けると、PMを燃焼できないから、
ディーゼルは車中泊には向かないって言われたけどな。
>>352の説明のとおり。
俺は、この説明聞いて、ディーゼルは選択肢から外れた。
寒冷地なんで、エンジンかけっぱなしで車内で長時間待つとことが
たまにあるんでね。
ディーゼルは車中泊には向かないって言われたけどな。
>>352の説明のとおり。
俺は、この説明聞いて、ディーゼルは選択肢から外れた。
寒冷地なんで、エンジンかけっぱなしで車内で長時間待つとことが
たまにあるんでね。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:38:59.79 ID:TyiGk0Mg0
>>356
あーゴメン、ＤＰＦ強制再生燃焼はマツダには無かったね。
エクストレイルＧＴなら強制再生スイッチで停車状態でも
エンジン回転上がり再生燃焼が可能。
マツダのは走行用状態で自動でしかできないから
場所も時間も選べないよな。
ＤＰＦ酸化反応触媒の性能はマツダのが高いけど。
あーゴメン、ＤＰＦ強制再生燃焼はマツダには無かったね。
エクストレイルＧＴなら強制再生スイッチで停車状態でも
エンジン回転上がり再生燃焼が可能。
マツダのは走行用状態で自動でしかできないから
場所も時間も選べないよな。
ＤＰＦ酸化反応触媒の性能はマツダのが高いけど。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:39:14.61 ID:gj5s4u1e0
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:40:12.49 ID:epQHsuWy0
すまん>>361のはTyiGk0Mg0の間違えだ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:41:30.24 ID:of8hML+U0
>>357
エンゲル係数が高いからなかなか貯金できないよな。
エンゲル係数が高いからなかなか貯金できないよな。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:42:29.38 ID:P0oBPBqr0
アテンザのマニュアルもＤＰＦについての記載はほぼ同じだな
まあ、同じエンジンだから記載内容が同じなのは、当たり前だけど
馬鹿を相手にしても、仕方ないけど、アクセラXDのオーナーとしては
あまりに的外れなことを、さも本当のことのように書いてあるのは、やはり許せないね
まあ、同じエンジンだから記載内容が同じなのは、当たり前だけど
馬鹿を相手にしても、仕方ないけど、アクセラXDのオーナーとしては
あまりに的外れなことを、さも本当のことのように書いてあるのは、やはり許せないね
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:44:38.18 ID:tXWJVzmE0
>>363
ごめんじゃねーだろ。
いまどき取説なんてウェブで見れるんだから、荒らす前に目を通しとけボケ。
CX-5の取説のP242にも>>352と同じことが書いてあるわ。
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/
ごめんじゃねーだろ。
いまどき取説なんてウェブで見れるんだから、荒らす前に目を通しとけボケ。
CX-5の取説のP242にも>>352と同じことが書いてあるわ。
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:45:06.62 ID:P0oBPBqr0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:47:58.63 ID:/4HlNyns0
でいつ発売なんですかー？
新型デミオが出る頃にはアクセラの新古車も充実してくるだろうし迷うなぁ
新型デミオが出る頃にはアクセラの新古車も充実してくるだろうし迷うなぁ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:48:17.19 ID:kSc8JscI0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:48:29.62 ID:v1xOYHns0
40km/h以上、2000rpm以上てのはCX-5のDPF表示灯が付いたときの項目からかな
長時間アイドリングする人でもなければ問題ないのでは？
長時間アイドリングする人でもなければ問題ないのでは？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:49:26.62 ID:gj5s4u1e0
>>370
だったらアテンザ2Lの中古でよくね？
だったらアテンザ2Lの中古でよくね？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:49:58.76 ID:P0oBPBqr0
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:57:16.70 ID:jXVnOpTK0
まーた全角が馬鹿を晒したかｗ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:57:47.03 ID:P0oBPBqr0
PMの除去が自動で行なわれず､ DPFで捕集したPMが規定量以上になると点灯します。
DPF表示灯が点灯したときは､ 次の処置をしてください。
PMを除去するために､ 完全暖機 (水温80°C以上) のときに､
アクセルを踏み20km/h以上でおよそ15分から20分走行してください。
これが、ＤＰＦ表示灯が点灯した際の対処方法、アクセラもCX-5もアテンザも同じ
ID:TyiGk0Mg0←こいつが書いた、2000回転以上とか40ｋｍ/ｈ以上とかは、一言も出てこない
つまり、ID:TyiGk0Mg0の書いたことは、全部大嘘
DPF表示灯が点灯したときは､ 次の処置をしてください。
PMを除去するために､ 完全暖機 (水温80°C以上) のときに､
アクセルを踏み20km/h以上でおよそ15分から20分走行してください。
これが、ＤＰＦ表示灯が点灯した際の対処方法、アクセラもCX-5もアテンザも同じ
ID:TyiGk0Mg0←こいつが書いた、2000回転以上とか40ｋｍ/ｈ以上とかは、一言も出てこない
つまり、ID:TyiGk0Mg0の書いたことは、全部大嘘
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:58:41.00 ID:TyiGk0Mg0
なんか信者さん必死ですね。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:59:37.13 ID:v1xOYHns0
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:04:33.08 ID:0g95z83N0
TyiGk0Mg0
どうせ、こいつ千葉だろｗ
昨日はアクセラスレで、妄想タイ出張の話を書いて、嘘がバレて大笑いされ
今日はデミオスレで、大嘘DPF話を書いて、完全論破されて涙目
４０代で無職ニートという経歴通りの馬鹿だねｗ
どうせ、こいつ千葉だろｗ
昨日はアクセラスレで、妄想タイ出張の話を書いて、嘘がバレて大笑いされ
今日はデミオスレで、大嘘DPF話を書いて、完全論破されて涙目
４０代で無職ニートという経歴通りの馬鹿だねｗ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:06:15.15 ID:TyiGk0Mg0
>>378
発売時期で再生開始条件が変更になったのかもね。
プログラム設定の違いだからリプロ後には再生条件変わってるのかも！？
エクストレイルＧＴなんかでも再生頻度なんか条件変わって
再生希釈低減の影響からかオイル交換頻度伸びたりしてるし。
発売時期で再生開始条件が変更になったのかもね。
プログラム設定の違いだからリプロ後には再生条件変わってるのかも！？
エクストレイルＧＴなんかでも再生頻度なんか条件変わって
再生希釈低減の影響からかオイル交換頻度伸びたりしてるし。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:08:59.15 ID:TyiGk0Mg0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:09:30.84 ID:0g95z83N0
自分で、全角と名乗ってやがるｗｗ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:11:12.80 ID:TyiGk0Mg0
>>382
雑魚と一緒にすんな！ｗ
雑魚と一緒にすんな！ｗ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:23:00.76 ID:bhDSnbio0
今回のDPFの件は完全にアウトだな
ID真っ赤にして犯罪行為に手を染めてまでネガキャン
ホンダのイメージ最悪だわ
ID真っ赤にして犯罪行為に手を染めてまでネガキャン
ホンダのイメージ最悪だわ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:24:30.07 ID:kSc8JscI0
たしかに２０００回転って書いてあるな
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:33:40.32 ID:TyiGk0Mg0
ディーゼルアクセラは高いだけあって
ＤＰＦの酸化反応触媒量も多いのか？
ＤＰＦの酸化反応触媒量も多いのか？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:35:52.92 ID:8tyeJBKB0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:37:19.30 ID:0g95z83N0
今現在のマニュアルはアテンザも同じ
マツダのコモンアーキテクチャから考えても、部品も同じ
マツダのコモンアーキテクチャから考えても、部品も同じ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:49:02.91 ID:TyiGk0Mg0
>>388
じゃあ製造時期の違いによるプログラムの違いだろうね。
じゃあ製造時期の違いによるプログラムの違いだろうね。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:49:34.29 ID:NDADF7z00
>>387
それって例外だろ？主流なの？
それって例外だろ？主流なの？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:52:08.46 ID:o2o3h2SO0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:00:47.15 ID:6DgdkV750
間違いがあれば指摘するのは当然だがそれに対する反論が「信者必死だな」かー。
ドヤ顔で披露した知識が間違っててそれは間違いだよって言われただけで「必死だな」って
まあマトモじゃないんだろな…
ドヤ顔で披露した知識が間違っててそれは間違いだよって言われただけで「必死だな」って
まあマトモじゃないんだろな…
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:07:06.47 ID:tXWJVzmE0
都内に一戸建てなんて建てちゃうと、ローンの支払いで精一杯で
車なんて贅沢できないからなあ。
分譲マンションでも事情は大きく変わらないけど。
東京だと、むしろ、家も結婚も諦めたアパート住まいの独身中年が
いちばん良い車に乗っているような気がする。
これが名古屋になると、土地は安いし、家は親が建ててくれることが多いしで
やたらと高級車が多かったりする。
昔、転勤で名古屋支店にいたとき、同じく東京から転勤してきた支店長が、
ここじゃクラウンなんか高級車の部類に入らないって嘆いていたわ。
大企業の支店長クラスだと最低セルシオみたいな感じだった。
車なんて贅沢できないからなあ。
分譲マンションでも事情は大きく変わらないけど。
東京だと、むしろ、家も結婚も諦めたアパート住まいの独身中年が
いちばん良い車に乗っているような気がする。
これが名古屋になると、土地は安いし、家は親が建ててくれることが多いしで
やたらと高級車が多かったりする。
昔、転勤で名古屋支店にいたとき、同じく東京から転勤してきた支店長が、
ここじゃクラウンなんか高級車の部類に入らないって嘆いていたわ。
大企業の支店長クラスだと最低セルシオみたいな感じだった。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:07:29.13 ID:TyiGk0Mg0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:07:50.99 ID:32rLYqHP0
徒歩数分範囲にベンツBMゴロゴロ、軽からレンジローバーやベントレーやフェラーリもポルシェまでいるけど、
アパートベンツもいるし、凄まじい豪邸に初代プリウスとか…家と車には本当に関係ないな＞練馬
その家住んでる人と直接会ってみると何となくわかるけどね
一番大金持ち臭い地主の一族は、高級車じゃなくて地味なの複数持ちって感じ
アパートベンツもいるし、凄まじい豪邸に初代プリウスとか…家と車には本当に関係ないな＞練馬
その家住んでる人と直接会ってみると何となくわかるけどね
一番大金持ち臭い地主の一族は、高級車じゃなくて地味なの複数持ちって感じ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:09:22.92 ID:TvbI7UWA0
>>391
うちはそこそこ新興のこぎれいな住宅街の戸建てだが
デミオ、アクア、マークXと並べてるぞ
隣は、フィット、ケンメリ、ヴォクシーと並んでるし
その先はアクセラ、キューブ、さらに先はスカイライン、CX-5とかだし
うちはそこそこ新興のこぎれいな住宅街の戸建てだが
デミオ、アクア、マークXと並べてるぞ
隣は、フィット、ケンメリ、ヴォクシーと並んでるし
その先はアクセラ、キューブ、さらに先はスカイライン、CX-5とかだし
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:10:56.09 ID:6DgdkV750
>>394
アイドリング
アイドリング
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:12:56.64 ID:JPZj1zR90
助けて！世界中でホンダが売れないの アコードが特に不振
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1396825820/
216 名前: カーフブランディング(やわらか銀行)＠転載禁止 :2014/04/07(月) 23:38:05.41 ID:4bu7J23x0
クソ千葉愛車ワゴンRで涙の逃避行（笑）
217 名前: ムーンサルトプレス(富山県)＠転載禁止 [sage] :2014/04/07(月) 23:49:00.72 ID:pyKEe+uf0
>>216
いつも通りマツダ関連のスレ荒らして憂さ晴らししてるよｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20140407/K2RuQ3ZIWXUw.html
226 名前: 雪崩式ブレーンバスター(dion軍)＠転載禁止 [sage] :2014/04/08(火) 09:15:06.35 ID:dFzWywkf0
>>217千葉が最も恐れるメーカーがマツダだということがハッキリ分かる必死さだな。
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1396825820/
216 名前: カーフブランディング(やわらか銀行)＠転載禁止 :2014/04/07(月) 23:38:05.41 ID:4bu7J23x0
クソ千葉愛車ワゴンRで涙の逃避行（笑）
217 名前: ムーンサルトプレス(富山県)＠転載禁止 [sage] :2014/04/07(月) 23:49:00.72 ID:pyKEe+uf0
>>216
いつも通りマツダ関連のスレ荒らして憂さ晴らししてるよｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20140407/K2RuQ3ZIWXUw.html
226 名前: 雪崩式ブレーンバスター(dion軍)＠転載禁止 [sage] :2014/04/08(火) 09:15:06.35 ID:dFzWywkf0
>>217千葉が最も恐れるメーカーがマツダだということがハッキリ分かる必死さだな。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:18:23.40 ID:TyiGk0Mg0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:20:37.25 ID:jNu+OJzF0
こういうの負け犬の遠吠えって言うのかな
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:24:50.02 ID:/YIdbtyN0
大雪で立ち往生して車中泊2日目でやっとDPF警告が出るレベルらしいから、ディーゼルでもそんなに心配はいらんだろな
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:24:54.00 ID:TyiGk0Mg0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:26:25.37 ID:8tyeJBKB0
>>399
あれ？エクストレイルは新型でディーゼルやめちゃったでしょ
あれ？エクストレイルは新型でディーゼルやめちゃったでしょ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:28:27.76 ID:LCgZTLNF0
昔のお古の知識を披露したら、全然通用しませんでしたゴメンナサイ
キミの言うべきことは、これだよ
キミの言うべきことは、これだよ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:28:37.26 ID:JPZj1zR90
助けて！世界中でホンダが売れないの アコードが特に不振
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1396825820/
243 名前: サッカーボールキック(千葉県)＠転載禁止 :2014/04/08(火) 21:49:56.79 ID:YNUDy/u40
S660の黄色かっけぇええええ！！
http://www.honda.co.jp/sportscar/Honda_sports/s660/images/photo.jpg
S660（笑）
クソ千葉ニュー速から逃げ出し、脳内S2000でポンピングブレーキ（笑）
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1396825820/
243 名前: サッカーボールキック(千葉県)＠転載禁止 :2014/04/08(火) 21:49:56.79 ID:YNUDy/u40
S660の黄色かっけぇええええ！！
http://www.honda.co.jp/sportscar/Honda_sports/s660/images/photo.jpg
S660（笑）
クソ千葉ニュー速から逃げ出し、脳内S2000でポンピングブレーキ（笑）
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:36:13.98 ID:TyiGk0Mg0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:37:41.24 ID:bhDSnbio0
>>402
>336で書いたことは事実とまだ言い張る？
>336で書いたことは事実とまだ言い張る？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:39:39.53 ID:TyiGk0Mg0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:54:39.36 ID:bhDSnbio0
>>408
>336を普通に読むと
「150-300km毎に再生燃焼をする
このとき10-20分間2000-2500rpmをキープする必要がある」
これは明らかに>378とは異なるよな
>336はそう言う意図じゃないとか
予め用意しておいた言い訳でも始めるのかな？
>336を普通に読むと
「150-300km毎に再生燃焼をする
このとき10-20分間2000-2500rpmをキープする必要がある」
これは明らかに>378とは異なるよな
>336はそう言う意図じゃないとか
予め用意しておいた言い訳でも始めるのかな？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:55:54.55 ID:9EEO1v870
そもそも通常のDPF再生とDPF表示灯の点灯は別物の件
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:56:53.47 ID:jNu+OJzF0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:59:22.05 ID:bhDSnbio0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 00:00:08.62 ID:Q3b/GRrf0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 00:01:19.92 ID:bb2vJ/Ll0
通常の使用状況、まったくDPF再生のことなんか考える必要がないにもかかわらず、
警告灯が表示された時の手順だけを取り上げて、面倒くさいみたいな書き方をする
こと自体がおかしいよな。
しかも、この全角バカの書き方だと、150-300km毎に必ず警告灯が表示される
ことになるわけで。
この部分だけでも大嘘もいいとこ。
どうやっても、言い訳なんてできないだろ。
警告灯が表示された時の手順だけを取り上げて、面倒くさいみたいな書き方をする
こと自体がおかしいよな。
しかも、この全角バカの書き方だと、150-300km毎に必ず警告灯が表示される
ことになるわけで。
この部分だけでも大嘘もいいとこ。
どうやっても、言い訳なんてできないだろ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 00:04:29.98 ID:8tyeJBKB0
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 00:14:43.59 ID:WSIqJQbF0
全角、とうとう嘘ついてまでネガキャン始めたのか
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 00:40:01.17 ID:rSVfJQtU0
ＤＰＦ再生なんて、街中走ってる時に信号で停止してもi-stopしなくなる
アイドリング音が変わるで、「あ、今再生してるなｗ」と気づく程度で、普通に走ってれば１０分程度で終わる話
再生中に目的地に着いても、エンジンストップしてもＯＫだしｗ
再生中にエンジンストップというのを、４〜５回連続して繰り返して初めて警告表示が出るというレベル
アイドリング音が変わるで、「あ、今再生してるなｗ」と気づく程度で、普通に走ってれば１０分程度で終わる話
再生中に目的地に着いても、エンジンストップしてもＯＫだしｗ
再生中にエンジンストップというのを、４〜５回連続して繰り返して初めて警告表示が出るというレベル
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 01:16:21.18 ID:MpvcO8Ga0
オ、ナイスデザイン
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 01:23:30.89 ID:1ohI7FgK0
CX-5の時もいたけどDPF燃焼は完了までやらないとゼロからやり直しと思いこんでる人多すぎ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 01:25:21.59 ID:Zg/vAv8I0
昔はDPF読み込み遅くて実質ブラクラだったよなｗ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 01:33:20.50 ID:fa97w3s40
それPDFじゃね？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 01:37:15.98 ID:Zg/vAv8I0
普通にツッコまれました。。。。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 04:35:12.47 ID:O+yFGZQk0
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 05:44:15.65 ID:PAS3EMps0
ばかじゃねーの
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 05:44:49.92 ID:I+Zd6mxr0
>>423
バカは死ねよ
バカは死ねよ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 08:13:14.74 ID:BI5jNoNt0
>>423
掛け値なしの馬鹿だな
掛け値なしの馬鹿だな
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 08:16:25.87 ID:0dqY9Lk80
せめて発売時期だけでも情報がほしいの
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 08:31:42.94 ID:mp1HtpX+0
今夏
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 10:29:15.13 ID:zJxLd+JYO
俺は5年後の熟成されたスカイディーゼルを買う。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 11:05:10.16 ID:dG65Lt320
カタログ落ちしても困るから買ってくれよ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 11:06:03.37 ID:5yjnr/eq0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 11:46:39.54 ID:Ukvoq+vp0
乗り味はタイヤ径も少しはあるが
車幅の違いが大きいよな。
車幅の違いが大きいよな。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 12:01:21.37 ID:U69TcWMh0
そう、だからこそ5ナンバー枠に拘らずプロトタイプと同じ幅で出して欲しい。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 12:24:08.38 ID:oc/sDtiY0
そうだよね。１社ぐらいそういうメーカーがあってもいいんじゃない？
国内の狭い市場気にせずデザインや走行性能突き詰めたコンパクトカーがあってもいいと思う。
「コンパクトで中が広い車がいい」ならトヨタやホンダで探せばゴミ箱やダンゴムシみたいな車見つかるもんね。
国内の狭い市場気にせずデザインや走行性能突き詰めたコンパクトカーがあってもいいと思う。
「コンパクトで中が広い車がいい」ならトヨタやホンダで探せばゴミ箱やダンゴムシみたいな車見つかるもんね。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 12:43:18.52 ID:YZE5JrzP0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 13:09:12.51 ID:bb2vJ/Ll0
>>434
幅も5ナンバー枠から2-3cmはみ出るくらいなら、充分許容範囲だよな。
この程度で使いにくいって人は、どのみち軽自動車を買うだろうし。
箱バンみたいなコンパクトは、トヨタとホンダと日産に任せて、
デミオとスイフトくらいは、今の硬派路線を続けて欲しい。
コンパクトカーでまともに走りたい人は、割高な欧州車しか選択肢がない
なんて状況にはならないで欲しいわ。
幅も5ナンバー枠から2-3cmはみ出るくらいなら、充分許容範囲だよな。
この程度で使いにくいって人は、どのみち軽自動車を買うだろうし。
箱バンみたいなコンパクトは、トヨタとホンダと日産に任せて、
デミオとスイフトくらいは、今の硬派路線を続けて欲しい。
コンパクトカーでまともに走りたい人は、割高な欧州車しか選択肢がない
なんて状況にはならないで欲しいわ。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 13:10:08.93 ID:bb2vJ/Ll0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 13:22:14.31 ID:Sh2covMV0
>>436
でも企業としては
3ナンバーで逃げる客>>3ナンバーで買う客
という判断だしね。
5ナンバー信仰云々を抜きにしても1.695mという幅は取り回しの良さを表す一種のパラメーターになってると思うよ。
miniが3ナンバーになった時も肯定的でない意見はあったしね。
でも企業としては
3ナンバーで逃げる客>>3ナンバーで買う客
という判断だしね。
5ナンバー信仰云々を抜きにしても1.695mという幅は取り回しの良さを表す一種のパラメーターになってると思うよ。
miniが3ナンバーになった時も肯定的でない意見はあったしね。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 13:24:07.93 ID:sAUCOjXS0
次期デミオで日本のコンパクトが変わるな
あとスイフトがどうなるか楽しみ
あとスイフトがどうなるか楽しみ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 13:30:39.10 ID:Ukvoq+vp0
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 13:58:07.95 ID:iyLNVtJD0
スポルトだけ幅広にすればいいんじゃね?
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 13:59:54.68 ID:Sh2covMV0
それだと別に外装作る必要が出て来るし経営的にダメでしょ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 14:28:20.13 ID:bb2vJ/Ll0
>>438
でも、国内メーカーは、まだどこもコンパクトで3ナンバーの実験を
していないよね？
ただの思い込みなわけで。
だいたい、170cm未満って規格も、大きな車から税金をふんだくるために
昔の役人が適当に決めただけだろ。
Miniの場合は、5ナンバー枠どうこうというより、もともと軽自動車より
小さい車体がウリだったMiniをどんどん肥大化させたBMWへの批判だった
んじゃないの？
でも、国内メーカーは、まだどこもコンパクトで3ナンバーの実験を
していないよね？
ただの思い込みなわけで。
だいたい、170cm未満って規格も、大きな車から税金をふんだくるために
昔の役人が適当に決めただけだろ。
Miniの場合は、5ナンバー枠どうこうというより、もともと軽自動車より
小さい車体がウリだったMiniをどんどん肥大化させたBMWへの批判だった
んじゃないの？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 14:32:26.02 ID:Ukvoq+vp0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 14:40:08.43 ID:bb2vJ/Ll0
>>444
オーリスは、まあ、コンパクトではあるけど、全長約4.3mでひとつ上の車格だからね。
デミオやヴィッツクラスでって話さ。
だいたい、車幅を5ナンバー枠から5cm狭めると狭いって騒ぐくせに、ほんの2-3cm
広げると取り回しがっておかしいだろ。
オーリスは、まあ、コンパクトではあるけど、全長約4.3mでひとつ上の車格だからね。
デミオやヴィッツクラスでって話さ。
だいたい、車幅を5ナンバー枠から5cm狭めると狭いって騒ぐくせに、ほんの2-3cm
広げると取り回しがっておかしいだろ。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 14:45:56.79 ID:btC4MTCU0
●アクセラのコストカットが酷い件●
自動車部品の中でも一番、重要とも言えるブレーキの部品が中国製と判明！！！
アクセラスポーツ 20S Touring L Packageのブレーキキャリパーは中国製！
http://i.imgur.com/nSRlX1X.jpg
＞マツダ「新型アクセラ」は車両コスト【30%削減】
＞マツダは、ことし全面改良する主力小型車アクセラの車両コストを現行モデルより３０％削減する。
＞スカイアクティブ技術を全面採用したこれまでの２車種の２０〜２５％より削減幅を上積みし、収益性を高める。
＞マツダは、主要部品のエンジンや変速機もさらに１０％のコストダウンを目指す。
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1378.html
自動車部品の中でも一番、重要とも言えるブレーキの部品が中国製と判明！！！
アクセラスポーツ 20S Touring L Packageのブレーキキャリパーは中国製！
http://i.imgur.com/nSRlX1X.jpg
＞マツダ「新型アクセラ」は車両コスト【30%削減】
＞マツダは、ことし全面改良する主力小型車アクセラの車両コストを現行モデルより３０％削減する。
＞スカイアクティブ技術を全面採用したこれまでの２車種の２０〜２５％より削減幅を上積みし、収益性を高める。
＞マツダは、主要部品のエンジンや変速機もさらに１０％のコストダウンを目指す。
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1378.html
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 14:46:53.81 ID:LdL9iZedO
オーリスはCセグ。
あと幅は一度広がるとFMCの度に広がって、10年後には乗る車が無くなって箱バンを選ばざるを得なくなるぞ。
あと幅は一度広がるとFMCの度に広がって、10年後には乗る車が無くなって箱バンを選ばざるを得なくなるぞ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 15:18:09.94 ID:QLx6p4ND0
>>445
イスト
イスト
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 15:36:41.97 ID:Sh2covMV0
>>445
フィエスタが日本で売れるかどうかを見ればわかるんじゃない？
正直車幅を1.72mにしたところで乗り心地は大差ないだろうし1.7m制限の道路を通れなくなるデメリットの方が大きいでしょ
1.745mとかになるとアクセラ食い始めるし
フィエスタが日本で売れるかどうかを見ればわかるんじゃない？
正直車幅を1.72mにしたところで乗り心地は大差ないだろうし1.7m制限の道路を通れなくなるデメリットの方が大きいでしょ
1.745mとかになるとアクセラ食い始めるし
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 15:49:44.76 ID:bb2vJ/Ll0
>>447
さすがに、デミオはVWゴルフみたいなことにはならないんじゃないか？
モデルチェンジのたびにどんどん大きくなっちゃうのは、VWのお家芸だよね。
で、下にモデルを追加していくという。
>>448
イストもそうなんだ。
不勉強でスマン。でもイストが1725mmなら、デミオがそれでダメってことはないような気が。
>>449
フォードブランド自体が日本じゃおもいっきり不人気だからねぇ。
あまり参考にはならないかと。
さすがに、デミオはVWゴルフみたいなことにはならないんじゃないか？
モデルチェンジのたびにどんどん大きくなっちゃうのは、VWのお家芸だよね。
で、下にモデルを追加していくという。
>>448
イストもそうなんだ。
不勉強でスマン。でもイストが1725mmなら、デミオがそれでダメってことはないような気が。
>>449
フォードブランド自体が日本じゃおもいっきり不人気だからねぇ。
あまり参考にはならないかと。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 15:53:16.33 ID:kjs/IWVV0
>>449
ルーテシアに208そしてC3と、おフランスは全部車幅1.7m超えだよナー
輸入車のBセグメントは車幅関係無しに何か飛び道具持ってないと売れないんじゃないかと
フィアットもプント切り捨てたし
ルーテシアに208そしてC3と、おフランスは全部車幅1.7m超えだよナー
輸入車のBセグメントは車幅関係無しに何か飛び道具持ってないと売れないんじゃないかと
フィアットもプント切り捨てたし
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 16:25:30.88 ID:8CgAIwM60
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 16:28:34.01 ID:Ukvoq+vp0
>>450
>でもイストが1725mmなら、デミオがそれでダメってことはないような気が。
トヨタの場合、大して数の出ない国内でヴィッツ・イスト・ラクティスと
それぞれ異なった仕様を作り分けられる販売規模がある。
失敗しても他でカバーできるだけの余裕がある。
>でもイストが1725mmなら、デミオがそれでダメってことはないような気が。
トヨタの場合、大して数の出ない国内でヴィッツ・イスト・ラクティスと
それぞれ異なった仕様を作り分けられる販売規模がある。
失敗しても他でカバーできるだけの余裕がある。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 16:33:28.56 ID:Sh2covMV0
デミオなんて3ナンバーにしてコケたらおしまいだもんな、もしそんなことしたら100%コケるけど
出荷台数ベスト5に3ナンバーがプリウスしかいないという現実を直視しようよ
出荷台数ベスト5に3ナンバーがプリウスしかいないという現実を直視しようよ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 16:35:54.33 ID:LEVj3Anh0
都市部はセンチ単位で駐車場入るかどうかってとこ多いしな
それらを切り捨ててまで3ナンバー化するのはないだろう
幅広がよければ選択肢は他にいくらでもあるわけだし
それらを切り捨ててまで3ナンバー化するのはないだろう
幅広がよければ選択肢は他にいくらでもあるわけだし
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 16:56:06.08 ID:0uRviHpZ0
カートップ？の巻頭記事が2015年に出る次期ベリーサの特集だった
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 17:26:36.61 ID:SHmG6LZM0
ベリーサって今見ても新鮮だけどなんでかな？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 17:28:26.34 ID:sAUCOjXS0
5ナンバーで決定してるんだから心配ないよ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 17:31:52.04 ID:mp1HtpX+0
デミオ
幅 1700mm
長さ 4000mm
高さ 1450mm
幅 1700mm
長さ 4000mm
高さ 1450mm
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 17:39:20.66 ID:0gg65ZBD0
>>457
あんまり売れてなくて、街で見かける回数が少ないせいじゃなぇ？？
あんまり売れてなくて、街で見かける回数が少ないせいじゃなぇ？？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 17:48:01.65 ID:Sh2covMV0
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 18:06:08.74 ID:LdL9iZedO
ベリーサはちと地味過ぎるんだよ。
嫌いでは無いんだが。
嫌いでは無いんだが。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 18:25:44.64 ID:Ukvoq+vp0
ベリーサそのものは２代目の焼き直しで結構古いが
現行デミオより広い室内で
田舎のおばちゃんやお姉さんには
結構受けている。
現行デミオより広い室内で
田舎のおばちゃんやお姉さんには
結構受けている。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 18:29:16.90 ID:dgCckeDX0
デミオは5ナンバーって明言されてる
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 18:59:15.03 ID:5yjnr/eq0
1.3L ６MT一択
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 19:15:20.08 ID:BIRszHCp0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 19:18:47.88 ID:0gg65ZBD0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 19:42:25.07 ID:dgCckeDX0
ベリーサはタイヤ見ると小さすぎてなんかかっこわるく見える
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:18:59.73 ID:mErLgqfB0
>>431
デミオじゃたいして変わらないよ
デミオじゃたいして変わらないよ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:21:46.51 ID:oc/sDtiY0
あと、ベリーサは国内専売車なのか５ナンバー幅に抑えていて寸詰まり感がありありなんだよね…
あれこそもう少し車幅広げて伸びやかなデザインにすればいいのにって思うよ。
なんかいろいろ「惜しい」車だよね。
あれこそもう少し車幅広げて伸びやかなデザインにすればいいのにって思うよ。
なんかいろいろ「惜しい」車だよね。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:27:26.54 ID:WSTd6y3G0
ベリーサは新型デミオのグレード名として残るんじゃないかな
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:29:04.05 ID:5yjnr/eq0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:29:46.09 ID:mErLgqfB0
はい
ここからベリーサスレです
ベリーサの話をしましょう
ここからベリーサスレです
ベリーサの話をしましょう
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:41:20.78 ID:kibLig5E0
ベリーサが欲しい層は大体昔パオとかＢｅ-1とか欲しがってた層なのかなやっぱり。
ミニやチンクもそうかも知れんが。。。
ミニやチンクもそうかも知れんが。。。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:43:59.23 ID:mErLgqfB0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:54:53.31 ID:aeOfVDuD0
次期デミオは前方斜めからの写真を見るとダンゴムシみたいだけど
真横から見ると、偽装されて分からないけれど、現行のスタイルを受け継いで綺麗だよ。
これは俺が保証する。
違ってたらごめん。
真横から見ると、偽装されて分からないけれど、現行のスタイルを受け継いで綺麗だよ。
これは俺が保証する。
違ってたらごめん。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:57:12.95 ID:XkqrMZSl0
デミオベースでWRCに参戦するという噂が。。。。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:57:40.74 ID:Q4F8/Qz60
>>475
新beに移行できない情弱の千葉ｗ
【朗報】ホンダヲタ・他社ディスのアホンダ千葉、Be騒動依頼スレを立てられない事態にｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1396965590/
千葉が立てたスレッド一覧表
http://kiki.mods.jp/be/stalker.php?id=56230&board=news
ホントに一日中、２ｃｈに貼りついて生活してるのが、良くわかるｗ
しかも、１日で２０スレとか立ててる真正のキチガイ
新beに移行できない情弱の千葉ｗ
【朗報】ホンダヲタ・他社ディスのアホンダ千葉、Be騒動依頼スレを立てられない事態にｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1396965590/
千葉が立てたスレッド一覧表
http://kiki.mods.jp/be/stalker.php?id=56230&board=news
ホントに一日中、２ｃｈに貼りついて生活してるのが、良くわかるｗ
しかも、１日で２０スレとか立ててる真正のキチガイ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:13:44.49 ID:Ukvoq+vp0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:14:09.08 ID:MpvcO8Ga0
マツダデザインが世界で評価される理由とは？
http://carview.yahoo.co.jp/article/column/102032/
http://carview.yahoo.co.jp/article/column/102032/
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:32:27.21 ID:mErLgqfB0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:47:11.63 ID:wD2sjT9p0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:54:08.10 ID:fKvbyOWB0
世の中2〜3百万するような車が溢れてるのに、
デミオしか買えない負け組ども乙
デミオしか買えない負け組ども乙
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:56:37.55 ID:mErLgqfB0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:00:16.84 ID:sAUCOjXS0
世の中には2台3台所有する家庭は沢山あるんだよ
奥さん用にコンパクトカーってのは至って普通の選択
奥さん用にコンパクトカーってのは至って普通の選択
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:00:31.73 ID:8xD3wJoJ0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:04:21.06 ID:mErLgqfB0
>>485
お前はただの貧乏人だろ
お前はただの貧乏人だろ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:16:09.10 ID:vnWQ3g+h0
フシアナすれば、千葉じゃないってすぐ証明出来るぞ
匿名で嫌がらせするのが精一杯の卑怯者がフシアナするわけがないか。
匿名で嫌がらせするのが精一杯の卑怯者がフシアナするわけがないか。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:18:59.62 ID:VpkweG8i0
>>486
底辺車のスレにわざわざ来てわざわざ悪口書くと幸せになれる人のようだから、そっとしておいてやるよ
底辺車のスレにわざわざ来てわざわざ悪口書くと幸せになれる人のようだから、そっとしておいてやるよ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:19:23.32 ID:aeOfVDuD0
アクアは天井が低いしフィットはクラッチでこけたし
コンパクトカー内で比較相対で待望されるのがデミオじゃないかな。
コンパクトカー内で比較相対で待望されるのがデミオじゃないかな。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:23:42.38 ID:O+yFGZQk0
天井が低くて狭苦しいうえに燃費も価格も疑問が残るデミオは発売直後に関係者とヲタが買って
それっきりじゃね？
またタイムズカーシェアに大量にぶち込まれると見た
それっきりじゃね？
またタイムズカーシェアに大量にぶち込まれると見た
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:26:29.55 ID:aeOfVDuD0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:34:25.11 ID:Ukvoq+vp0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:34:44.79 ID:NnH8zcCp0
ただのアンチです
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:38:04.01 ID:fKvbyOWB0
でも新型デミオの顔じゃ営業車に向かないよね
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:41:16.12 ID:aeOfVDuD0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:42:45.46 ID:YdpBuU/g0
一々かまうなと何度言ったら…
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:46:06.18 ID:nxJKL4eui
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:50:36.10 ID:4burO7c70
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:54:56.06 ID:Ukvoq+vp0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:56:42.79 ID:aeOfVDuD0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:57:06.54 ID:fKvbyOWB0
>>498
奥の車どうやって出すの？
奥の車どうやって出すの？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:04:59.63 ID:aeOfVDuD0
手前の車ではいけないの？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:06:15.64 ID:O+yFGZQk0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:07:01.57 ID:mErLgqfB0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:07:08.61 ID:O+yFGZQk0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:09:39.76 ID:aeOfVDuD0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:19:43.61 ID:njRg2BuK0
こういうのはリースだからさ・・・
働いたことないのかよ
働いたことないのかよ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:19:50.12 ID:mErLgqfB0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:20:18.73 ID:aeOfVDuD0
埃が出てくるのはアクアとフィットのどちらを叩いたから？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:21:47.52 ID:KU7wTYSH0
フィット3は値引き無しで割高、不具合連発まともに走らない、韓国中国パーツ満載、経年劣化がひどいホンダが製造
デザイン最悪、乗り心地最悪、Aピラーの視覚の悪さ最悪、燃費メーターも誤差ありまくり
なんでこんな糞な車が売れるかわからんなｗｗｗｗ
いろんな車を乗ったり試乗したりレンタカー借りたりしたが、試乗だけでここまで糞だというのがわかった車はフィット3が初めて
デザイン最悪、乗り心地最悪、Aピラーの視覚の悪さ最悪、燃費メーターも誤差ありまくり
なんでこんな糞な車が売れるかわからんなｗｗｗｗ
いろんな車を乗ったり試乗したりレンタカー借りたりしたが、試乗だけでここまで糞だというのがわかった車はフィット3が初めて
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:21:57.05 ID:mErLgqfB0
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:23:45.44 ID:KU7wTYSH0
>>512
フィットｗｗｗｗｗ 選ばねーよｗｗｗｗ 死にたくないからなｗｗｗｗｗ アホンダちゃんは相変わらず脳がおめでたいなｗｗｗ
フィットｗｗｗｗｗ 選ばねーよｗｗｗｗ 死にたくないからなｗｗｗｗｗ アホンダちゃんは相変わらず脳がおめでたいなｗｗｗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:23:56.06 ID:xJFgQiJ80
>>510
フィットの方みたいだなｗ
フィットの方みたいだなｗ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:24:53.67 ID:KU7wTYSH0
米IIHS、アクア、デミオなどのクラッシュテスト結果発表 最下位はフィット
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51827635.html
フィットだと事故ったらやべーｗｗｗｗ 最下位だもんなｗｗｗｗ
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51827635.html
フィットだと事故ったらやべーｗｗｗｗ 最下位だもんなｗｗｗｗ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:27:30.20 ID:mErLgqfB0
>>513
そんなクソ車はさぞかし売れてないんでしょうね(溜め息)
そんなクソ車はさぞかし売れてないんでしょうね(溜め息)
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:40:45.09 ID:KU7wTYSH0
>>516
アホンダちゃんはそれしか言えねーのか？www
売上しか自慢できるとこないじゃんｗｗｗ
俺はフィット売れてくれてもいいんだぜｗｗｗ 情弱貧乏人と大爆笑できるバカが増えてくれるのは嬉しいしなｗｗｗｗｗ
アホンダちゃんはそれしか言えねーのか？www
売上しか自慢できるとこないじゃんｗｗｗ
俺はフィット売れてくれてもいいんだぜｗｗｗ 情弱貧乏人と大爆笑できるバカが増えてくれるのは嬉しいしなｗｗｗｗｗ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:42:03.66 ID:97FsY0M80
>>512
リース会社や金融機関との付き合いでトヨタ（ビッツ）、日産（マーチ）、ホンダ（フィット）、マツダ（デミオ）などメーカーが決まっている場合が多い
リース会社や金融機関との付き合いでトヨタ（ビッツ）、日産（マーチ）、ホンダ（フィット）、マツダ（デミオ）などメーカーが決まっている場合が多い
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:45:29.93 ID:aeOfVDuD0
フィットの様に致命的な欠陥が無ければデミオだな。
スイフトが大化けしていなければの話だが。
スイフトが大化けしていなければの話だが。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:47:00.50 ID:mErLgqfB0
>>517
_, ._
（ ・ω・）んも〜
○=｛=｝〇,
|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>518
そういう理由なら分かるよ
_, ._
（ ・ω・）んも〜
○=｛=｝〇,
|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>518
そういう理由なら分かるよ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:50:31.68 ID:1sV1C+vk0
スイフトとデミオじゃキャラクターが全然違うわ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:51:00.55 ID:mErLgqfB0
>>519
致命的欠陥出してるのはHVだろ？
ガソリン車でくらべろよ
つかマジでデミオを推す理由が分からん
デザインて言うならまぁ好みがあるから分かるけど。ほかは競合他社に明らかに劣ってるじゃん
三菱のミラージュをあえて買うと言いかえればわかりやすいか？
致命的欠陥出してるのはHVだろ？
ガソリン車でくらべろよ
つかマジでデミオを推す理由が分からん
デザインて言うならまぁ好みがあるから分かるけど。ほかは競合他社に明らかに劣ってるじゃん
三菱のミラージュをあえて買うと言いかえればわかりやすいか？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:52:37.90 ID:xJFgQiJ80
>>522
ガソリンでもエンジンかからない欠陥なかったっけ
ガソリンでもエンジンかからない欠陥なかったっけ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:55:47.33 ID:1sV1C+vk0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:58:34.44 ID:mErLgqfB0
>>524
つスイフト
つスイフト
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:00:36.73 ID:1sV1C+vk0
スイフトはつまらないな
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:01:08.80 ID:xJFgQiJ80
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:01:39.78 ID:mErLgqfB0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:04:54.92 ID:VZJDEgUL0
スイフトは狭い
デミオは実用的なBセグハッチバック、スイフトはスポーティBセグハッチバック
スイフトのモデルチェンジっていつなの？
デミオは実用的なBセグハッチバック、スイフトはスポーティBセグハッチバック
スイフトのモデルチェンジっていつなの？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:08:28.88 ID:PdzMAA8K0
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:10:47.34 ID:v77O2o+K0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:12:17.28 ID:Ll2R/Xt20
そもそもDYの後継はベリーサだろうに
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:17:57.37 ID:PdzMAA8K0
>>531
じゃフランス車乗れよハゲ
じゃフランス車乗れよハゲ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:19:24.44 ID:AfmCVNYO0
ID:mErLgqfB0＝ID:PdzMAA8K0
お前らこんな奴の相手なんかいい加減やめなよ
お前らこんな奴の相手なんかいい加減やめなよ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:20:38.02 ID:11yTFveJ0
代用欧州車ってポジションにしたいんだろうけど
実際は安いだけの法人需要メインの車だろ
実際は安いだけの法人需要メインの車だろ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:21:00.72 ID:PdzMAA8K0
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:21:21.23 ID:v77O2o+K0
え、何その理屈・・・
安くて故障してもメンテ安心で（そもそも壊れにくい）フランス車だなんて最高じゃん
安くて故障してもメンテ安心で（そもそも壊れにくい）フランス車だなんて最高じゃん
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:23:27.21 ID:PdzMAA8K0
>>537
そもそもフランス車ではない
そもそもフランス車ではない
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:23:51.25 ID:jTpE1/vd0
デミオは狭くなったと言っても、先代やフィットと比べての話で、
後席も荷室も実用レベルはクリアしてる。
スイフトは、実用レベル以下。
試乗してスイフトの走りも魅力的だったけど、さすがに、実用面で
選択肢には入らなかった。
後席も荷室も実用レベルはクリアしてる。
スイフトは、実用レベル以下。
試乗してスイフトの走りも魅力的だったけど、さすがに、実用面で
選択肢には入らなかった。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:24:19.73 ID:VlwyYKwt0
気になるのは、
最安値の13Cは有るのか？
1.3LはCVTなのか？
13CのMTは有るのか？
13Cに4WDは有るのか？e-4WDなのか？
1.5LのMTは有るのか？
1.5Lに4WDは有るのか？e-4WDなのか？
1.5Lのsportは有るのか？
1.5Dは本当に有るのか？
最安値の13Cは有るのか？
1.3LはCVTなのか？
13CのMTは有るのか？
13Cに4WDは有るのか？e-4WDなのか？
1.5LのMTは有るのか？
1.5Lに4WDは有るのか？e-4WDなのか？
1.5Lのsportは有るのか？
1.5Dは本当に有るのか？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:25:16.24 ID:jTpE1/vd0
あと、スイフトはスズキクオリティがネック。
5年で乗り換えるならあれでも良いんだろうけど。
5年で乗り換えるならあれでも良いんだろうけど。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:25:21.81 ID:PdzMAA8K0
そもそも欧州で一括りにするようなバカとこれ以上話したくない
もう俺にレスしないでくれ。ウザいから
もう俺にレスしないでくれ。ウザいから
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:30:18.98 ID:PdzMAA8K0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:35:37.44 ID:AfmCVNYO0
>>543
話したくないならとっとと消えろよｗｗ
話したくないならとっとと消えろよｗｗ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:39:38.69 ID:VZJDEgUL0
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:39:43.92 ID:PdzMAA8K0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:47:56.04 ID:PdzMAA8K0
こんな馬鹿ばっかが常駐してるスレも珍しい
低所得者が多いからか？それにしても馬鹿すぎる
低所得者が多いからか？それにしても馬鹿すぎる
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:50:44.89 ID:jTpE1/vd0
>>543
その記事が、なんで奥行きの狭いスイフトの荷室に軍配を上げてるのか
理解しかねるんだが・・・スイフト48cmに対して、デミオは65cm。
実際に見ると、スイフトの荷室は数字以上に狭く感じるよ。
後席は、短距離でも人を乗せるのを躊躇するレベル。
デミオなら、ちょっとした送り迎えくらいなら、不満は出ないレベル。
その記事が、なんで奥行きの狭いスイフトの荷室に軍配を上げてるのか
理解しかねるんだが・・・スイフト48cmに対して、デミオは65cm。
実際に見ると、スイフトの荷室は数字以上に狭く感じるよ。
後席は、短距離でも人を乗せるのを躊躇するレベル。
デミオなら、ちょっとした送り迎えくらいなら、不満は出ないレベル。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 01:26:10.30 ID:DnUKHqYY0
>>547
自己紹介は短めに
自己紹介は短めに
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 01:26:52.37 ID:t1NlYgC30
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 02:48:59.97 ID:jTCJnqoa0
千葉って真夜中に別IDで書き込むためにワゴンRで出かけて
WiMAX使うんだぜ、涙ぐましいよなｗ
WiMAX使うんだぜ、涙ぐましいよなｗ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 05:39:48.70 ID:I7OiE0Op0
テスト車両の動画きてるけど見た？
http://www.youtube.com/watch?v=2x3JyHms6VQ
http://www.youtube.com/watch?v=2x3JyHms6VQ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 06:30:41.89 ID:mmqq1fD+0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 07:01:59.01 ID:iMzRBWQA0
ミスユニバースを見て「こんなのブスじゃん」
金メダリストの演技を見て「たいしたことねえなあ」
世界カーオブザイヤーのデミオ見て「他車の方が。。」
必ずいるよな
こういう偏屈なヤツ
金メダリストの演技を見て「たいしたことねえなあ」
世界カーオブザイヤーのデミオ見て「他車の方が。。」
必ずいるよな
こういう偏屈なヤツ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 07:22:27.17 ID:11yTFveJ0
ドイツかなんかの車の賞の不正がばれて大騒ぎだそうだな
っていうか、ミスユニバースってそれほど美人居たっけ？
なんか濃い顔のおばさんばっか選ばれてるような記憶があるんだが。
っていうか、ミスユニバースってそれほど美人居たっけ？
なんか濃い顔のおばさんばっか選ばれてるような記憶があるんだが。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 08:18:40.04 ID:eYma36bE0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 08:31:39.27 ID:SARcen1n0
>>552
ガソリン車かな？
ガソリン車かな？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 08:40:00.56 ID:v77O2o+K0
ジャニーズ顔みたいな感じで
ミスユニバース顔ってのがあるんじゃね？
ジャニーズ顔も美形とは違うし
ミスユニバース顔ってのがあるんじゃね？
ジャニーズ顔も美形とは違うし
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 10:16:21.66 ID:qUY89JNW0
リアハッチすごい寝かせてるな
デザインは面白くなりそうだけど、狭そう
デザインは面白くなりそうだけど、狭そう
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 12:31:51.64 ID:txRMZBYL0
また売れそうもないクルマを・・・・・・・
売れてないアテンザ・アクセラとデザイン統一しちゃって、
もう発売前から失敗が約束されてるようなクルマだ
売れてないアテンザ・アクセラとデザイン統一しちゃって、
もう発売前から失敗が約束されてるようなクルマだ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 12:34:40.29 ID:v8G8qxY80
どんなコンプレックスを抱えたらそんなに病んじゃうだろうね
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 12:38:51.89 ID:Yjfy6SgZ0
動いてるの見ると後ろの方は丸っこいのに前の方は角ばってる感じの違和感がすごい
三代目のタマゴっぽいのが好きだったのに
三代目のタマゴっぽいのが好きだったのに
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 12:48:43.73 ID:RjOyVYgv0
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 13:40:31.56 ID:KfGAK+Pg0
>>559
現行と同等かほんのちょっと寝てるくらいじゃね？
現行と同等かほんのちょっと寝てるくらいじゃね？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 14:02:35.76 ID:qUY89JNW0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 14:08:47.42 ID:uoldkcPO0
そんな古いソース持ってこられて3ナンバーとかいわれてもな
5ナンバー確定ってこのスレで散々情報出てるのにちょっとは過去ログ読めよ
5ナンバー確定ってこのスレで散々情報出てるのにちょっとは過去ログ読めよ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 14:12:55.16 ID:qUY89JNW0
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 14:18:24.71 ID:RjOyVYgv0
>>567
http://response.jp/article/2014/03/21/219592.html
「現行デミオの北米向けは、日本のデミオより全長が長い」と前田氏。バンパーの法規要件が北米とそれ以外の地域では異なるからだ。「しかし（次世代デミオは）グローバルにひとつのボディで売れるようにしたい。
これが全長を延ばしたもうひとつの理由です」。
ちなみに『跳』の全幅は1730mmだが、「それはショーカーだから。（次世代デミオは）５ナンバー枠に抑える」とのことだ。
http://response.jp/article/2014/03/21/219592.html
「現行デミオの北米向けは、日本のデミオより全長が長い」と前田氏。バンパーの法規要件が北米とそれ以外の地域では異なるからだ。「しかし（次世代デミオは）グローバルにひとつのボディで売れるようにしたい。
これが全長を延ばしたもうひとつの理由です」。
ちなみに『跳』の全幅は1730mmだが、「それはショーカーだから。（次世代デミオは）５ナンバー枠に抑える」とのことだ。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 14:21:15.19 ID:KfGAK+Pg0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 14:25:20.84 ID:qUY89JNW0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 14:26:54.69 ID:JnS4xmrz0
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 14:38:30.11 ID:jTpE1/vd0
>>552
これ、スパイショットというより、完全にティザー広告だよな。
なんか、コンセプトモデルよりもちょっと太った感じで全体的に
コロンとした印象なんだが、渦巻き模様のせいなのかな・・・
現行のDEはもうちょっとシャープなような気がするんだけど。
これ、スパイショットというより、完全にティザー広告だよな。
なんか、コンセプトモデルよりもちょっと太った感じで全体的に
コロンとした印象なんだが、渦巻き模様のせいなのかな・・・
現行のDEはもうちょっとシャープなような気がするんだけど。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 14:41:57.09 ID:KfGAK+Pg0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 14:50:52.95 ID:FE2xF2d20
メルセデスベンツが世界中で販売好調! 日本でも前年比50%増!
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1403.html
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1403.html
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 15:53:39.25 ID:v77O2o+K0
日本は増税前の駆け込み需要じゃね
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 17:32:14.32 ID:2o5jdimr0
>>540
オレも気になるんだわ・・・
最安値の13Cは有るのか？ ある
1.3LはCVTなのか？ なくて６AT
13CのMTは有るのか？ ある
13Cに4WDは有るのか？ ある e-4WDなのか？ ちゃう
1.5LのMTは有るのか？ ない
1.5Lに4WDは有るのか？ ない e-4WDなのか？ ちゃう
1.5Lのsportは有るのか？ ない スポルトは廃止 15S 15ST 15STL
1.5Dは本当に有るのか？ ある
オレも気になるんだわ・・・
最安値の13Cは有るのか？ ある
1.3LはCVTなのか？ なくて６AT
13CのMTは有るのか？ ある
13Cに4WDは有るのか？ ある e-4WDなのか？ ちゃう
1.5LのMTは有るのか？ ない
1.5Lに4WDは有るのか？ ない e-4WDなのか？ ちゃう
1.5Lのsportは有るのか？ ない スポルトは廃止 15S 15ST 15STL
1.5Dは本当に有るのか？ ある
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 18:13:53.04 ID:2WbB7S6N0
新しいデミオかなり売れそうだねー。
早くディーゼル乗ってみたい！
早くディーゼル乗ってみたい！
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 19:20:39.75 ID:JnS4xmrz0
鳴かず飛ばずだろうな。。。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 19:20:49.88 ID:iMzRBWQA0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 19:35:33.03 ID:11yTFveJ0
>>579
自動車の賞自体がこういうもんでしょ
自動車の賞自体がこういうもんでしょ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 19:44:21.11 ID:zzP2w+/V0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 19:54:18.94 ID:zeHZ2kJS0
ディーゼルはテスト車両に載る段階までいってなさそうだから、ガソリン車だろうな
ＨＡＺＵＭＩより、明らかにガラス面積が大きくなって、現行デミオに近い感じ
ＨＡＺＵＭＩより、明らかにガラス面積が大きくなって、現行デミオに近い感じ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 20:04:12.26 ID:KEflO4MZ0
1.5ディーゼルはアクセラクラスじゃないと車体が負けるんじゃないか
デミオには1.2の3気筒ガソリンがお似合いさ
デミオには1.2の3気筒ガソリンがお似合いさ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 20:59:47.39 ID:q8uVS4fi0
スカイアクティブボディーを舐めるな
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 21:11:16.24 ID:VZJDEgUL0
現行でも車体剛性は高いと思うけどな
少し古いセダンから乗り換えてたまげたよ
少し古いセダンから乗り換えてたまげたよ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 21:15:18.39 ID:11yTFveJ0
そもそも剛性なんてもんを乗ってるだけで体感できるもんかね
思い込みじゃね？
思い込みじゃね？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 21:26:50.48 ID:Qc3M7JZW0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 21:30:00.54 ID:iMzRBWQA0
>>580
自動車の賞を全て知り尽くしてるような言い方だなw
別に金メダリストの演技だけが最高なわけではなく
予選落ちした選手の演技が気に入ってる人も多いしそれは普通のこと
ミスユニバースよりうちの母ちゃんが最高ってヤツもきっといるしそれは良い
しかし金メダリストに対して
「あいつは裏でジャッジに金渡してる」
「所詮オリンピックなんてそんなもんだろ」
とか言うヤツについては世間一般ではこう呼ぶ
「下衆野郎」だ
自動車の賞を全て知り尽くしてるような言い方だなw
別に金メダリストの演技だけが最高なわけではなく
予選落ちした選手の演技が気に入ってる人も多いしそれは普通のこと
ミスユニバースよりうちの母ちゃんが最高ってヤツもきっといるしそれは良い
しかし金メダリストに対して
「あいつは裏でジャッジに金渡してる」
「所詮オリンピックなんてそんなもんだろ」
とか言うヤツについては世間一般ではこう呼ぶ
「下衆野郎」だ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 21:36:28.55 ID:v77O2o+K0
同意だけど、オリンピックはさすがに例が悪いw
あそこは何から何まで黒すぎる白人の為の一大イベント
まぁ、関心持たれないのが一番奴らには「効く」だろうね
あそこは何から何まで黒すぎる白人の為の一大イベント
まぁ、関心持たれないのが一番奴らには「効く」だろうね
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 21:55:33.20 ID:pXi8pwfq0
剛性と剛性感は全く別物なんだけど
そこら辺とごっちゃにしてる人が多いわな
車体の剛性なんて試験機で捻って数値出さないと分からない
剛性感なんてのはパワステの設定やタイヤのエア圧、
単なる内装部品のビヒリなんかで印象が変わってしまう
曖昧なもんなんで他人の意見を聞いても意味は無い
そこら辺とごっちゃにしてる人が多いわな
車体の剛性なんて試験機で捻って数値出さないと分からない
剛性感なんてのはパワステの設定やタイヤのエア圧、
単なる内装部品のビヒリなんかで印象が変わってしまう
曖昧なもんなんで他人の意見を聞いても意味は無い
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:07:16.78 ID:11yTFveJ0
>>587
ドアの閉まり方なんていくらでも調整できるし
コーナリングで合成云々って感じたことある？ それこそ思い込みじゃねえの？
>>588
一般人から見れば、選考基準すらあいまいで接待攻勢がひどい賞なんて
無価値なんだよ。 AKBの総選挙とか池田大作の学位と一緒。
不透明なところから何かが出てきてもありがたみも何もない。
だから受賞歴と販売台数は比例しないでしょ。
ドアの閉まり方なんていくらでも調整できるし
コーナリングで合成云々って感じたことある？ それこそ思い込みじゃねえの？
>>588
一般人から見れば、選考基準すらあいまいで接待攻勢がひどい賞なんて
無価値なんだよ。 AKBの総選挙とか池田大作の学位と一緒。
不透明なところから何かが出てきてもありがたみも何もない。
だから受賞歴と販売台数は比例しないでしょ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:08:33.59 ID:Us3a+srn0
今度のデミオはなんかコケそうだなぁ・・・・
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:09:22.40 ID:8poL5E4H0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:09:54.15 ID:8poL5E4H0
548かんけーねーよｗ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:10:19.11 ID:Us3a+srn0
トヨタ自動車は10日、燃費効率を最大3割向上させたガソリンエンジンを開発したと発表した。
排気量1000〜1300ccで、小型車を中心に導入し、国内では近く発売する新型「パッソ」から採用する。
低燃費のハイブリッド車（HV）は高額なため新興国では普及が遅れていることから
価格の比較的安いガソリン車で低燃費化を図り、競争力を高める。
と、>>592を書いたら最悪のタイミングでニュースがきたな
こりゃデミオの販売にひびきそう
排気量1000〜1300ccで、小型車を中心に導入し、国内では近く発売する新型「パッソ」から採用する。
低燃費のハイブリッド車（HV）は高額なため新興国では普及が遅れていることから
価格の比較的安いガソリン車で低燃費化を図り、競争力を高める。
と、>>592を書いたら最悪のタイミングでニュースがきたな
こりゃデミオの販売にひびきそう
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:13:48.17 ID:Ll2R/Xt20
そもそも燃費気にする層はデミオはあんまり選ばない気もするが･･･
燃費ならアクアやフィットHV選ぶし
燃費ならアクアやフィットHV選ぶし
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:14:32.42 ID:11yTFveJ0
>>593
一般的な価格で売られる工業製品と職人芸に頼るレストランはちがうだろ。
一般的な価格で売られる工業製品と職人芸に頼るレストランはちがうだろ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:19:26.48 ID:Us3a+srn0
>>596
いや、気にする人多いだろ
いや、気にする人多いだろ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:22:57.53 ID:idXfpwv60
そもそもデミオって走りを語る車じゃないよね
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:24:11.42 ID:i0kExkVA0
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:24:14.31 ID:ulaNahmF0
>>595
燃費が最大3割向上するのは1.0Lで、1.3Lは15％向上ね。
1.0Lでもリッター27km位、1.3Lでリッター24km位かな。
同車種他グレードを食わないようにトヨタがどんな展開をしてくるんだろうね。
燃費が最大3割向上するのは1.0Lで、1.3Lは15％向上ね。
1.0Lでもリッター27km位、1.3Lでリッター24km位かな。
同車種他グレードを食わないようにトヨタがどんな展開をしてくるんだろうね。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:28:55.32 ID:ECAymXHY0
>>595
デミオのライバルはヴィッツだろ
ちょうどマイナーチェンジ控えてるからそれにのるかもな
http://17news.sumi-tai.com/wp-content/uploads/2014/04/yaris-4-1-1.jpg
デミオのライバルはヴィッツだろ
ちょうどマイナーチェンジ控えてるからそれにのるかもな
http://17news.sumi-tai.com/wp-content/uploads/2014/04/yaris-4-1-1.jpg
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:34:55.63 ID:idXfpwv60
そういや圧縮比14でパワーと燃費両立詐欺とかあったなぁ
なんだよスカイアクティブって。今でさえツッコミどころ満載だわ
なんだよスカイアクティブって。今でさえツッコミどころ満載だわ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:34:58.94 ID:jTpE1/vd0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:40:28.91 ID:uoldkcPO0
スカイアクティブG1.3は燃費良くなるのかね
トヨタに負けるなよまじで
トヨタに負けるなよまじで
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:41:52.03 ID:Qc3M7JZW0
>>602
くそダッセーな
くそダッセーな
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:59:11.86 ID:idXfpwv60
てかここの住人て
あの圧縮比14(笑)の現行デミオ乗ってる人もいるのかな
あの圧縮比14(笑)の現行デミオ乗ってる人もいるのかな
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:59:33.05 ID:NiDmUi9z0
>>602 ＲＳのフロントバンパー何だありゃ？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:59:37.31 ID:LVr9Zy5N0
http://response.jp/article/2014/03/18/219405.html
トヨタの新型コンパクトカー、マツダの SKYACTIV エンジン搭載か
トヨタの新型コンパクトカー、マツダの SKYACTIV エンジン搭載か
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:04:10.24 ID:ulaNahmF0
>>603
アクアやフィットＨＶの燃費詐欺には触れないの？
アクアやフィットＨＶの燃費詐欺には触れないの？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:04:25.39 ID:NiDmUi9z0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:09:12.86 ID:OthsIxGc0
>>595
http://response.jp/article/2014/04/10/220931.html
ミラーサイクルで圧縮比１３．５対１
4-2-1排気、クールドEGR、可変バルタイ・・・
トヨタ製のスカイアクティブエンジンだね、完全にｗ
http://response.jp/article/2014/04/10/220931.html
ミラーサイクルで圧縮比１３．５対１
4-2-1排気、クールドEGR、可変バルタイ・・・
トヨタ製のスカイアクティブエンジンだね、完全にｗ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:10:45.18 ID:JnS4xmrz0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:10:59.95 ID:idXfpwv60
>>610
詐欺なんかしたっけ？
詐欺なんかしたっけ？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:16:52.00 ID:idXfpwv60
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:19:02.13 ID:OthsIxGc0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:19:11.27 ID:dUyowhDh0
荒らしってsage無いからわかりやすくていいわ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:21:54.02 ID:idXfpwv60
>>616
直噴はPM2.5が出まくりだからポートの方がいいんじゃね
直噴はPM2.5が出まくりだからポートの方がいいんじゃね
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:22:05.86 ID:jfE1laIL0
カタログ燃費はトヨタ
実質燃費はマツダかなw
実質燃費はマツダかなw
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:25:06.68 ID:IZvDP33p0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:26:39.50 ID:OthsIxGc0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:29:34.72 ID:idXfpwv60
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:32:57.80 ID:OthsIxGc0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:38:18.69 ID:ECAymXHY0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:39:13.66 ID:idXfpwv60
>>623
スカイG自体が既存技術の寄せ集めなのに
それを本家扱いするのは違和感
ミラーサイクルにクールドEGRを入れて燃焼効率を上げるってのはトヨタの発想だし
まぁ信者はスカイアクティブが本家！て言い張ることしかできないんだろうけど
スカイG自体が既存技術の寄せ集めなのに
それを本家扱いするのは違和感
ミラーサイクルにクールドEGRを入れて燃焼効率を上げるってのはトヨタの発想だし
まぁ信者はスカイアクティブが本家！て言い張ることしかできないんだろうけど
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:40:02.48 ID:JnS4xmrz0
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:40:42.72 ID:jTpE1/vd0
>>622
燃費をアップするためには、圧縮比を上げないとどうにもならないんだよ。
ただのアトキンソンサイクルのエンジンじゃ、非力になるだけ。
だから、原理はずっと前から知られていたのに普及しなかった。
プリウスみたいにモーターアシストがあれば非力でも良いんだけどね。
スカイアクティブの凄かったところは、アトキンソンサイクルじゃなくて
ガソリンエンジンで圧縮比14:1なんてとんでもない高圧縮を実用化したこと。
今回のトヨタは、お得意のサルマネ。
燃費をアップするためには、圧縮比を上げないとどうにもならないんだよ。
ただのアトキンソンサイクルのエンジンじゃ、非力になるだけ。
だから、原理はずっと前から知られていたのに普及しなかった。
プリウスみたいにモーターアシストがあれば非力でも良いんだけどね。
スカイアクティブの凄かったところは、アトキンソンサイクルじゃなくて
ガソリンエンジンで圧縮比14:1なんてとんでもない高圧縮を実用化したこと。
今回のトヨタは、お得意のサルマネ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:43:17.32 ID:q8uVS4fi0
パクリというかマツダがHVとかメキシコ生産の代わりに技術提供したんだろ。
マツダはトヨタからHV貰いましたとは言えるけど、大トヨタはさすがにマツダから
貰いましたとは言えんわな。
スカイアクティブエンジン発表時にトヨタとホンダの技術陣は上から滅茶苦茶叩
かれたらしいからな。
マツダはトヨタからHV貰いましたとは言えるけど、大トヨタはさすがにマツダから
貰いましたとは言えんわな。
スカイアクティブエンジン発表時にトヨタとホンダの技術陣は上から滅茶苦茶叩
かれたらしいからな。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:44:40.70 ID:i0kExkVA0
リアはドラムブレーキだな
動画見る限りだと
動画見る限りだと
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:46:58.60 ID:ECAymXHY0
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:49:22.38 ID:JnS4xmrz0
圧縮比上げると言うよりは膨張比を稼ぐのが主目的。
しかし大半が部分負荷で運行してるから
部分負荷時の実圧縮（同時に効率も）は当然上がっていると言える。
あとは、遅閉じでスロットルロスの低減が燃費に最も効いてる。
その上で可変ミラーでオットーに近付け最大出力付近もある程度稼いでる。
しかし大半が部分負荷で運行してるから
部分負荷時の実圧縮（同時に効率も）は当然上がっていると言える。
あとは、遅閉じでスロットルロスの低減が燃費に最も効いてる。
その上で可変ミラーでオットーに近付け最大出力付近もある程度稼いでる。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 00:01:09.60 ID:gekDhJRQ0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 00:02:46.79 ID:eSer68+70
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 00:06:14.12 ID:JnS4xmrz0
>>630
社員割引って大体２割引きくらいらしい・・・
ただ本人とか家族でないと無理。
知人とかだと紹介料が数万出るくらいかと。
社員が懲戒覚悟で迂回購入するなら可能だろけど、
名義変更などの諸経費が発生してくるだろうね。細かいこと言えばｗ
社員割引って大体２割引きくらいらしい・・・
ただ本人とか家族でないと無理。
知人とかだと紹介料が数万出るくらいかと。
社員が懲戒覚悟で迂回購入するなら可能だろけど、
名義変更などの諸経費が発生してくるだろうね。細かいこと言えばｗ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 00:08:39.58 ID:GoheahcR0
>>615そもそもアトキンソン・ミラーサイクル自体モノにしたのもマツダの方が
ユーノス800からなのでだいぶ先なのだが。。。
ユーノス800からなのでだいぶ先なのだが。。。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 00:09:14.91 ID:PMP994wb0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 00:09:53.18 ID:yjpAO1d90
その心配はいらねーわｗ
だって、仮にデザインが良いにしても売れなきゃ糞の役にもたたねぇ
デザイン云々より品質アップが先じゃね？ｗｗｗ
だって、仮にデザインが良いにしても売れなきゃ糞の役にもたたねぇ
デザイン云々より品質アップが先じゃね？ｗｗｗ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 00:16:05.79 ID:s7fPWmQ60
なんかトヨタが凄いエンジン作っちゃったね
トヨタはすぐに飛びつかないけど各社死力を尽くしてひねり出してるところに
最後にさらっとやっちゃうよな
トヨタはすぐに飛びつかないけど各社死力を尽くしてひねり出してるところに
最後にさらっとやっちゃうよな
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 00:17:26.62 ID:BUizIxYe0
>>637
奥田体制からこの方、トヨタの品質軽視の姿勢と、その結果の品質低下は
酷かったからねぇ。
豊田章男社長になって、どこまで品質を回復できるか・・・
その効果が出てくるのは、まだ数年先のことだろうけど。
ホンダは、昔からエンジンだけが元気で、ボディの品質は低かったね。
奥田体制からこの方、トヨタの品質軽視の姿勢と、その結果の品質低下は
酷かったからねぇ。
豊田章男社長になって、どこまで品質を回復できるか・・・
その効果が出てくるのは、まだ数年先のことだろうけど。
ホンダは、昔からエンジンだけが元気で、ボディの品質は低かったね。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 00:19:56.70 ID:t9LrBHhr0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 00:22:22.06 ID:GCqxVGcF0
トヨタ製なんてイラネ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 00:23:33.28 ID:qHHqT2Hy0
トヨタが後追いしたことで、スカイアクティブエンジンの方向性が正しかったことが証明されたね
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 00:24:22.15 ID:eSer68+70
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 00:24:26.96 ID:GoheahcR0
<<638特に凄くはないだろ。マツダが先に出してるの分解して研究すればできる事だから。
やっと第一世代のスカイアクティブエンジンに追いついたかも知れないという程度。
性能が発表されて無いのでこのエンジンの事をどうこう言うのはまだ早いと思うが。
やっと第一世代のスカイアクティブエンジンに追いついたかも知れないという程度。
性能が発表されて無いのでこのエンジンの事をどうこう言うのはまだ早いと思うが。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 00:44:00.20 ID:R1YVeSoj0
>>644
＞性能が発表されて無いのでこのエンジンの事をどうこう言うのはまだ早いと思うが。
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/1696794/
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/download/1724914
＞性能が発表されて無いのでこのエンジンの事をどうこう言うのはまだ早いと思うが。
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/1696794/
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/download/1724914
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 00:47:33.80 ID:GoheahcR0
>>645だから何馬力でトルクはいくら？ＪＣ08燃費はいかほどで？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 00:50:48.26 ID:tjRnmya00
スカイアクティブエンジンって実燃費が良くないよね
売れない原因は結局そこだと思う
売れない原因は結局そこだと思う
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 01:02:02.74 ID:BWbXI3yD0
ディーゼルも出すってよトヨタ
これでマツダの優位性がなくなっちゃったなｗ
これでマツダの優位性がなくなっちゃったなｗ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 01:12:56.64 ID:qHHqT2Hy0
は？日産もホンダも三菱もベンツもＢＭＷもＶＷもルノーもディーゼル出してるけど？
欧州じゃ乗用車の半分がディーゼルなんだから、トヨタだってディーゼルは作るだろ
欧州じゃ乗用車の半分がディーゼルなんだから、トヨタだってディーゼルは作るだろ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 01:15:41.60 ID:fa3guRAX0
マツダの優位性は走りとデザインとニッチ感だろ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 01:47:17.09 ID:t9LrBHhr0
トヨタ、熱効率38％などを達成した新型アトキンソンサイクル低燃費エンジン説明会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140411_643910.html
＞「ホンダさんに関しては排気系の作り、マツダさんに関しては直噴でないのが違い」と表現した。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140411_643910.html
＞「ホンダさんに関しては排気系の作り、マツダさんに関しては直噴でないのが違い」と表現した。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 02:02:23.43 ID:2L/v8CCq0
でも今までトヨタってYAMAHAに丸投げで自前のエンジン開発してないよね
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 02:12:35.43 ID:/PFI9rxG0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 02:13:15.79 ID:tXvR0Lzj0
>>649
トヨタはヨーロッパ向けのディーゼルエンジンをBMWから買ってるよ
トヨタはヨーロッパ向けのディーゼルエンジンをBMWから買ってるよ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 02:29:11.90 ID:t5YtIMur0
>>654
現状欧州向けＤはＢＭＷから購入予定だが、
国内は国内で産業用３気筒小型Ｄを開発しＮＯｘ触媒・ＤＰＦ共に非装備で
環境性能をクリアできるらしい。
ただ、乗用自動車向けの環境性能に対しどの程度のレベルかは不明なので
今後の開発進行次第だろうね。
現状欧州向けＤはＢＭＷから購入予定だが、
国内は国内で産業用３気筒小型Ｄを開発しＮＯｘ触媒・ＤＰＦ共に非装備で
環境性能をクリアできるらしい。
ただ、乗用自動車向けの環境性能に対しどの程度のレベルかは不明なので
今後の開発進行次第だろうね。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 02:46:21.56 ID:tXvR0Lzj0
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 03:01:59.60 ID:YATXq6Qx0
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 04:03:39.81 ID:BPshOrG+0
なんでトヨタの1.3Lも詳細が無いのに、まったく情報がないフルスカイ1.3と比較してるんだぜ？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 04:07:48.59 ID:489i8EKS0
>>651
「マツダの排気系の作り、ホンダのポート噴射wをイタダいて組み合わせますた（ﾄﾞﾔ」っていってるようなものじゃねーかorz。
「マツダの排気系の作り、ホンダのポート噴射wをイタダいて組み合わせますた（ﾄﾞﾔ」っていってるようなものじゃねーかorz。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 05:36:28.07 ID:TmM/PTx+0
パクったとか、同じものとか
ここには本物のアホとクルマ音痴しかおらんのか
恥ずかしいわ
ここには本物のアホとクルマ音痴しかおらんのか
恥ずかしいわ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 05:55:52.48 ID:GoheahcR0
>>660では詳しくご説明願おう。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 06:02:20.59 ID:eSftkH2IO
スカイアクティブじゃない１３００エンジンのＭＴ車も出してくれるのかな
そっちが欲しいわ
そっちが欲しいわ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 06:05:43.61 ID:eSftkH2IO
直噴エンジンはｐｍ２、５規制が出来たらアウトなんじゃ？
というか排出量見ると外車の直噴なんてシナで売っていいの？
というか排出量見ると外車の直噴なんてシナで売っていいの？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 06:59:32.22 ID:gTMQ7hQT0
EGRとかアトキンソンって
実質の圧縮比を下げるための手段。
フルスカイになる前の現行デミオで圧縮比14をうたうためもあり
仕方なく採用した従来技術の延長的なものであってスカイの本筋とは違う
フルスカイではこの辺りの技術は縮小して行く方向でしょ
ホンダもトヨタも現行デミオを参考にするんじゃなくて
フルスカイの方を真似すれば良いのにな
実質の圧縮比を下げるための手段。
フルスカイになる前の現行デミオで圧縮比14をうたうためもあり
仕方なく採用した従来技術の延長的なものであってスカイの本筋とは違う
フルスカイではこの辺りの技術は縮小して行く方向でしょ
ホンダもトヨタも現行デミオを参考にするんじゃなくて
フルスカイの方を真似すれば良いのにな
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 07:13:51.53 ID:i4ByTP/d0
朝っぱらや日中からこのスレに書き込んでるやつは無職？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 07:19:25.89 ID:y07vH3jj0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 07:42:21.46 ID:Yt7wKR4+0
ID変えながら粘着か
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 08:26:10.08 ID:R1YVeSoj0
>>662
現用の非スカイの1300cc(1348cc)はたぶん廃止 スカイに1本化
現用の非スカイの1300cc(1348cc)はたぶん廃止 スカイに1本化
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 08:47:38.38 ID:489i8EKS0
> ID:y07vH3jj0
明日にでも作れますと豪語したのに、よりによってトヨタに出し抜かれたマヌケな軽自動車メーカーは二重の恥だな♪
明日にでも作れますと豪語したのに、よりによってトヨタに出し抜かれたマヌケな軽自動車メーカーは二重の恥だな♪
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 09:08:11.33 ID:EuNZaIxP0
>>662
現行のデミオ買っとけ。
現行のデミオ買っとけ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 09:09:03.72 ID:CiRc8udi0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 09:13:56.37 ID:GCqxVGcF0
軽乗りのおじさんは軽で楽しんでれば良いのに
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 09:20:14.51 ID:eSer68+70
一時期ガソリンエンジンはもう終わりみたいな雰囲気があったもんな
ガソリンエンジンでも燃費よくなりゃいいんだよなってマツダ
欧州メーカーは慌ててダウンサイズ３気筒とかだせー
ガソリンエンジンでも燃費よくなりゃいいんだよなってマツダ
欧州メーカーは慌ててダウンサイズ３気筒とかだせー
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 09:20:24.65 ID:/uOt9lqhO
煽る訳ではないが、例え良いエンジンを載せたとしてもトヨタの車の乗り味が良くなるとは思えん。
プリウスみたいにもっさりになるんだろ。
プリウスみたいにもっさりになるんだろ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 09:38:18.83 ID:t5YtIMur0
>>662
急いでデラ行って現行契約するべき。
急いでデラ行って現行契約するべき。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 10:00:37.16 ID:yjpAO1d90
乗り味の良し悪しは数値化出来ないからな
所有して初めてわかるのが、乗り味の違い
そこに至らせるのは至難の業
所有して初めてわかるのが、乗り味の違い
そこに至らせるのは至難の業
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 10:15:39.49 ID:dH/2kb/I0
次期デミオ。黄信号から赤信号に変わったな。アクア、フィット、ビッツに完全に潰されることは間違いないな。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 10:26:43.51 ID:eSer68+70
>>677
日産は？
日産は？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 11:38:16.04 ID:UDZSSY3M0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 12:40:19.01 ID:iVwsBYuZ0
でもスカイアクティブエンジンって実燃費が良くないよね
売れない原因は結局そこだと思う
売れない原因は結局そこだと思う
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 13:04:39.74 ID:t9LrBHhr0
トヨタは「スカイアクティブ」を超えられるか!?
http://clicccar.com/2014/04/11/251829/
マツダ6とマツダ3の中国生産を開始
http://www.autocar.jp/news/2014/04/11/72592/
http://clicccar.com/2014/04/11/251829/
マツダ6とマツダ3の中国生産を開始
http://www.autocar.jp/news/2014/04/11/72592/
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 13:06:42.53 ID:iVwsBYuZ0
でもスカイアクティブエンジンって実燃費が良くないよね
売れない原因は結局そこだと思う
売れない原因は結局そこだと思う
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 14:19:38.54 ID:R1YVeSoj0
e燃費で実燃費は非HVコンパクトカー1位になったスカイデミオで燃費悪いとなったらすべての車の燃費が悪いことになるが
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 15:31:52.53 ID:WAXY+Nl/0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 15:37:40.77 ID:ninsQ5xK0
スカイアクティブのフォロワーが出てきたか
人見さんスゲーと言っておこう
人見さんスゲーと言っておこう
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 15:52:26.77 ID:j58IXlO20
実際乗ってみてがっかりするのはアクアやフィットとか。
ＨＶのメーカー燃費なんて提灯だよ、提灯。
ＨＶのメーカー燃費なんて提灯だよ、提灯。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 16:05:53.42 ID:j58IXlO20
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1395391059/l50
【調査/車】実用燃費が最も良いクルマ、「22.4km/L」のトヨタ『アクア』が2冠--『e燃費アワード』(イード) [03/21]
■新型車部門1位：トヨタ・アクア（2013年モデル）…22.4km/リットル
■ガソリン車部門1位：マツダ・デミオ スカイアクティブ…17.5km/リットル
【調査/車】実用燃費が最も良いクルマ、「22.4km/L」のトヨタ『アクア』が2冠--『e燃費アワード』(イード) [03/21]
■新型車部門1位：トヨタ・アクア（2013年モデル）…22.4km/リットル
■ガソリン車部門1位：マツダ・デミオ スカイアクティブ…17.5km/リットル
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 16:18:46.28 ID:dH/2kb/I0
もう宣伝はいいから。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 16:31:56.98 ID:pI8NJAdA0
直噴せずに30%とか可能なんだろうか
オボ語ってんじゃないだろうな
オボ語ってんじゃないだろうな
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 16:44:06.84 ID:t5YtIMur0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 17:41:04.98 ID:j58IXlO20
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 18:21:49.21 ID:o1Md6gH/i
>>683
e燃費は信用できんがな
e燃費は信用できんがな
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 18:31:26.22 ID:ww0CXrQh0
>e燃費は信用できんがな
サンプルが少ない車は可笑しなデータがあるが
サンプル数の多いデータは、メーカー配下の自動車メデイアより数段まし
サンプルが少ない車は可笑しなデータがあるが
サンプル数の多いデータは、メーカー配下の自動車メデイアより数段まし
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 18:41:36.02 ID:t5YtIMur0
うちのアクア（今年１月後半納車・マイナー後）
今日平均燃費見たら１３．４ｋｍ/Ｌで驚いたｗ
オカンが近場の買い物しか使わんからなあ・・・仕方ねえか。。。
今日平均燃費見たら１３．４ｋｍ/Ｌで驚いたｗ
オカンが近場の買い物しか使わんからなあ・・・仕方ねえか。。。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 18:59:24.39 ID:GCqxVGcF0
デミオ買う人は燃費命の層とは若干違うと思うんだけどなぁ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 19:39:46.00 ID:z8nhBHdQ0
デミオの街乗りは11から13なんだな。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 19:43:14.72 ID:eSer68+70
>>696
それスカイアクティブじゃない、2代目デミオの燃費だろ
それスカイアクティブじゃない、2代目デミオの燃費だろ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 19:43:57.72 ID:fmur+mh60
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 19:56:03.06 ID:QOWEnteF0
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 19:56:14.49 ID:tXvR0Lzj0
>>697
DEの13C4ATで街乗りオンリーだとそんなもん
DEの13C4ATで街乗りオンリーだとそんなもん
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 19:56:48.46 ID:QOWEnteF0
のっえったぇど
↓
乗ってたけど
↓
乗ってたけど
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 20:01:14.93 ID:D0DPrd670
山下清かな？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 20:01:19.47 ID:pfK6YK5u0
現行デミオはパワー落としてまで燃費にふったな
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 20:28:30.36 ID:BUizIxYe0
つか、カタログ燃費は伸ばせても、実燃費ってのはそう簡単には
伸ばせないんだよなあ。
いまだに、燃費を伸ばすいちばん確実な方法はMTに乗ることだという。
（ただし、下手くそを除く）
究極は電気自動車なんだろうね。
あれは、渋滞もあまり関係ないし、運転の上手い下手もあまり影響しない。
電費に大きく影響するのは夏のエアコンと冬の暖房、そして電気料金の値上げだけ。
伸ばせないんだよなあ。
いまだに、燃費を伸ばすいちばん確実な方法はMTに乗ることだという。
（ただし、下手くそを除く）
究極は電気自動車なんだろうね。
あれは、渋滞もあまり関係ないし、運転の上手い下手もあまり影響しない。
電費に大きく影響するのは夏のエアコンと冬の暖房、そして電気料金の値上げだけ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 20:32:34.17 ID:1O4KC/q30
燃費がソコソコなら、後は乗って楽しい車ですね、
嗜好で
コンパクトスポーツ、プレミアムコンパクト、コンパクトトールワゴン
嗜好で
コンパクトスポーツ、プレミアムコンパクト、コンパクトトールワゴン
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 21:00:50.57 ID:pfK6YK5u0
スカイアクティブで燃費とパワーを両立！
スカイG1.3
84PS
11.4kgf•m
参考
フィット1.3
100ps
12.1kgf•m
あ…
スカイG1.3
84PS
11.4kgf•m
参考
フィット1.3
100ps
12.1kgf•m
あ…
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 21:12:15.48 ID:dlat3EU80
大丈夫だ、問題ない
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 21:17:02.43 ID:tXvR0Lzj0
もっといいエンジンを頼む
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 21:22:06.31 ID:dOkWmple0
4代目に積む1.3Lのスペック公開されたのか？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 21:24:40.58 ID:ANw5LNu70
寺で聞いた情報だけど、
ディーゼルは国内販売予定は無いらしい。
嗚呼、俺のデミオディーゼル....
ディーゼルは国内販売予定は無いらしい。
嗚呼、俺のデミオディーゼル....
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 21:29:33.99 ID:t5YtIMur0
ＣＸ−３はディーゼルだ。買え！
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 21:44:08.02 ID:z8nhBHdQ0
>>697
skyActiveだよ。
skyActiveだよ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 22:25:20.00 ID:PMdkCtJL0
早くソウルレッドのデミオでアテンザ煽りまくりたいです
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 22:53:46.36 ID:pgsLJ+FO0
>>710
情けないディーラーだな…
情けないディーラーだな…
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 23:12:14.26 ID:+1b8OJfJ0
4代目には市販の2DINナビは載せられないの？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 23:44:03.54 ID:Fv7lhd9T0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 00:24:16.89 ID:7oZ83f260
>>706
B16に比べるとフィットも糞には違いないｗ
B16に比べるとフィットも糞には違いないｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 00:54:48.27 ID:9T7UMWka0
燃費の話が出るとコイツ運転下手なんだろうな〜としか感想持てない
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 00:56:54.66 ID:kmLSoBYT0
燃費を良くすることとはいかに惰性で転がす時間を増やすかということに尽きる
HVに乗って燃費燃費言ってるくせに車間距離をとらないとかアホの所業
HVに乗って燃費燃費言ってるくせに車間距離をとらないとかアホの所業
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 01:05:50.68 ID:V8Q2igKT0
でも、スカイアクティブエンジンってガソリンもディーゼルも実燃費あんまり良くないよねｗ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：