【HONDA】アコードＨＶ Part16【i-MMD】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 11:05:48.50 ID:iFBw44c+0

こちらはアコードハイブリッドのスレです。
旧型の話題は各該当スレにてお願いします。

アコードハイブリッド│Honda
http://www.honda.co.jp/ACCORD/

前スレ
【HONDA】アコードＨＶ Part15【i-MMD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391257027/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 12:26:50.39 ID:rL48zU6Y0

糞スレ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 12:30:22.45 ID:kBC25j2j0

いつかは買いたい

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:27:30.85 ID:kzUD2mtr0

●ホンダ・新型アコードハイブリッド(400万円クラス)
http://www.youtube.com/watch?&v=7sVZGaQDIt0#t=175

田辺
「なんかギアが上がりませんね。アクセルをそんなに踏んでないんですよ。
パドルがないからマニュアルモードもないんですよ。でもエンジンの勢いがいいですねｗ」

松任谷
「その割りに加速はないですねｗ」
「軽自動車みたいｗ」

田辺
「これは表現が難しいですねｗ」

松任谷
「正直な気持ちで言うと高級感がない・・・やかましいな。」

これはエンジン音を加速とシンクロさせるためにわざとうるさくしてるのか
それとも発電能力とモーター出力の限界からこのような非力な運動性能になるのか

おそらく後者の方だと思うが、まあでも400万円の車でこれはないな
山坂では150万円の軽ターボの方が明らかに軽快だ

ヴェゼルのDCTはシェフラーから買ってるけどアコードのシステムも外注なのか
それとも内製ですらこのレベルなのか

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:28:49.78 ID:kzUD2mtr0

【池原照雄の単眼複眼】ホンダ、国内100万台にHVリコールの試練
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=37059/

＞いま問題となっているフィットHVやヴェゼルHV用のDCTは
＞「ホンダの自前品ではないから、そんなことになる」という批判も成り立つだろう。
＞だが、 DCTの自社開発を待っていたのでは、HVでの新たな挑戦は完全に後手に回っていた。
＞ホンダは現在、世界でも前例のない8速タイプのDCTを自社開発中であり、
＞この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。

■■8速タイプのDCTを自社開発中であり、この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。■■

― いま韓国製DCTの試作車を買う奴は負け組 ―

【ホンダ中国製スーパーカブリコール４回目】＝２車種４万台超、ブレーキ不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140228-00000001-asahi-bus_all
朝日新聞デジタル 2月27日(木)23時54分配信

＞ホンダと、中国のホンダの合弁会社は２７日、バイク「スーパーカブ」の郵便配達用２車種、
＞計４万８８１６台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
＞２００９年９月～１３年８月の製造分が対象。

＞寒冷地仕様の前輪ブレーキケーブルが切れやすく、ブレーキが利かなくなる恐れがあるという。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:34:28.31 ID:DSdK8OCL0

4か月で6000kmも乗ってしまった。
このままだと1年で18000kmに・・・。
あまりに走りが魅力的だから、どうしても走りすぎてしまうきらいがある。
アコードＨＶって、どのくらいまで乗れると期待していいのかな？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:49:37.07 ID:lnrRo9kW0

走りは異次元だよね
燃費もいいし

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 15:45:36.00 ID:suY2Uh4z0

燃費か3倍良くなっても3倍走ってしまうとか。
嬉しい悩みだね、羨ましい！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 16:31:55.75 ID:XgNehp1s0

音もなくスタートして走り出しも無音

本当に不思議な感覚だよね

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 19:22:51.33 ID:6v9mg7920

今日暖かかったので、暖房無しで２００Kmほど一般道をクルージングしたら
２６、７Km/Lが出た！暖房時は２０Km以下だったので驚き！！これからの
季節は楽しみです。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 19:34:46.87 ID:NYw9WS3R0

おれも今日の燃費はそんな感じだったよ。

行楽シーズンに燃費がよくなるのは家族連れにはありがたいです。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 19:37:54.53 ID:NYw9WS3R0

高速道路を走って思ったことは、風切り音がよく抑えられてるなと。
家族での会話や音楽が高速でも楽しめるのはとてもいい！

直結モードばかりでなくEVにも切り替わるので高速燃費も良いしね。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 19:42:32.16 ID:NYw9WS3R0

これから買おうと考えている方にはホンダのHPの「ユーザーズボイス」や「家族会議」がお奨め

//www.honda.co.jp/usersvoice/accord/

//www.honda.co.jp/familymeeting/accord/

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 20:35:36.45 ID:brueWAcd0

ステマスレらしい流れになってきたね。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 20:57:14.45 ID:XgNehp1s0

？？？
アコードHVの専用スレでステルスも何もないんだが
>>14は一体何処のスレと間違えているんだろうね。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 21:02:54.67 ID:Wnwe5oH10

ホンダ新型フィットハイブリッド実燃費レポート／永田恵一 (1/5)
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1506163/

※10月3日（水）天候／晴れ、最高気温／28℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,000rpm
・実燃費：高速道路／26.9km/L、郊外路／26.1km/L、市街地／26.0km/L

ホンダフィット 1.3G（ガソリンモデル）実燃費レポート／永田恵一 (1/5)
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1598512/

※12月12日（木）天候／晴れ、最高気温／12℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,000rpm
・実燃費：高速道路／21.9km/L、郊外路／22.6km/L、市街地／18.0km/L

【燃費】スズキハスラー実燃費レポート／永田恵一 (1/5)
http://autoc-one.jp/suzuki/hustler/report-1687360/

※2月28日（金）天候／曇りのち晴れ、最高気温／18℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,300rpm
・60km/h走行時のエンジン回転数／1,500rpm
・実燃費：高速道路／22.8km/L、郊外路／24.4km/L、市街地／23.5km/L

スズキスペーシア実燃費レポート (1/4)
http://autoc-one.jp/suzuki/spacia/report-1405308/

※多分6月21日（金）天候／多分晴れ、最高気温／28℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,500rpm
・実燃費：高速道路／24.4km/L、郊外路／26.3km/L、市街地／19.1km/L

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 21:35:53.31 ID:NYw9WS3R0

>>5

プリウス１００万台リコール　現行モデルの全車対象 2014年2月12日18時59分

トヨタ自動車は１２日、ハイブリッド乗用車「プリウス」約９９万７千台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
２００９年３月以降に製造した「３代目プリウス」と呼ばれる現行モデルの全車が対象。
国内のリコールで、同じ車種の一度の届け出としては過去最多となった。

不具合の起きる恐れがある同型車は、欧米や豪州などにもさらに計約９０万台輸出されており、トヨタは各国の制度に従いリコールなどをする。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 21:38:22.00 ID:NYw9WS3R0

（糞プリウスつづき）

国交省によると、モーターを制御するソフトに不具合があり、
急加速すると電子部品に過剰な電流が流れて破損する。
モーターとエンジンを制御するハイブリッドシステム全体が止まり、
走行不能になる恐れがある。運転席の警告灯がつき、
時速２０キロ程度でしか走れなくなったり、
停車すると走り出せなくなったりするトラブルが１１年５月以降３０８件あった。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 21:43:07.79 ID:NYw9WS3R0

>>5

トヨタが「レクサス」含む29.5万台リコール、安全装置に不具合　2014年2月15日04時17分

２月１４日、トヨタは、主に米国で「トヨタ」ブランドと高級車「レクサス」ブランドの乗用車、
約２９万５０００台をリコールすることを明らかにした。
安定制御システムやアンチロック・ブレーキ・システム（ＡＢＳ）などの安全装置が
稼働しなくなる恐れがあるためとしている。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 21:45:48.06 ID:NYw9WS3R0

>>5よ
ホンダを貶めようと何度もコピペご苦労だが、トヲタのTHSはもっとひどいということを忘れてはならないよｗｗｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 21:47:25.78 ID:kYN05dDP0

なんでプリウスなんだ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 21:49:35.70 ID:kzUD2mtr0

フィットに外注のDCTが採用されたのも
アコハイに簡素な仕組みの2クラッチシステムが採用されたのも
全ては8速DCTの開発の遅れのためであり、

完成バージョンの車が発売されるのは来年ということだな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 22:00:42.37 ID:NYw9WS3R0

>22
やっぱ馬鹿なんだなお前ｗ

シリーズHVのアコードになんでDCTが必要なんだよｗ

わけもわからず、コピペを繰り返す愚行ｗｗｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 22:04:18.45 ID:NYw9WS3R0

＞簡素な仕組みの2クラッチシステム

なんなんだよそれｗｗｗ

最新のシステムをりかいできない馬鹿ほど知ったかでアコードを批判したがるのなｗ
松任谷とか、>>22とか

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 22:05:27.18 ID:hMApItJCI

完成バージョンはこちら↓
ハイブリッドなんて蛇足そのものだ

カムリ・ハイブリッド
7.3秒(0-60mph)
http://www.caranddriver.com/reviews/2012-toyota-camry-hybrid-test-review

アコードMT:6.6秒
http://www.caranddriver.com/reviews/2013-honda-accord-sport-sedan-manual-long-term-test-review

アコードハイブリッド:7.2秒

http://www.caranddriver.com/reviews/2014-honda-accord-hybrid-test-review

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 22:25:34.52 ID:RxnJvRWv0

アコハイのシステムは別に最新のものjじゃないし

新車試乗記第701回ホンダアコードハイブリッド EX
http://www.motordays.com/newcar/articles/accord_hybrid_honda_imp_20130726/index.php?page=2

＞ただ、実際のところは、アクセルを踏めばエンジンはブォーンと回転を上げるし、
＞フル加速時にはCVT（無段変速機）を備えた純ガソリン車のようにブォォォォンと高回転をキープするので、
＞予備知識がなければ、トヨタのハイブリッド車のように「エンジンで走っている」と勘違いしやすい。

＞ちなみにこの感覚、実は以前にも一度味わったことがある。それは今から2年以上前、
＞2011年に浜松で試乗したプラグインハイブリッドの試作車、スズキのスイフトレンジ・エクステンダー。
＞こんなことを言うと、ホンダにもスズキにも怒られるかもしれないが、
＞アコードハイブリッドの走行感覚は、スイフトレンジ・エクステンダーの延長線上にあって、
＞ある意味、それをよりパワフルに、静かに、スムーズにしたもの、とも言える。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 22:31:30.55 ID:kYN05dDP0

ばかじゃね
基本シリーズハイブリッド　字数稼ぎしてるだけだろ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 22:52:09.62 ID:u6928Eyc0

>>15
同じ専用スレでもオーナーがオプションとかで楽しく語り合ってるスレと ID:NYw9WS3R0 みたいなアホが THS がーとかいい続けてるスレがあるだろ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:44:49.10 ID:XgNehp1s0

>>22
コイツ馬鹿丸出し。
アコードHVを何だと思っていいるんだ？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:22:03.70 ID:PKukZ2M90

>>22
まぁ、2クラッチはニサーンのシステムなんだけどね

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 06:48:11.41 ID:SNQIDkXr0

>>22は自分のコピペでアコードの売り上げが落ちると本気で思ってる馬鹿ｗ

毎日毎日仕事もせずに無駄なコピペを繰り返し粘着するキモさと言ったらもう・・・

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 12:45:08.62 ID:VxH7d4hy0

むしろコピペでアコードの売り上げが落ちると本気で思ってる馬鹿は
必死に相手しているお前じゃね

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 13:39:26.03 ID:SA8e25ZS0

田　カスは揚げ足取りが得意なようですね。
松　そうですね。その割に話しの中身が全然ありませんねw

田　朝・昼休み・午後の休憩・夜・深夜・土日に出現しますね
松　それほとんどじゃないですか。ちょっと気持ち悪いなーw

田　もはや変質者ですねw
松　どうしようもないですねカスはwww

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 14:47:44.48 ID:dt+3wX0Y0

あの車体サイズで回転半径5.7mはやはりきついですか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:26:35.85 ID:tyCgeKiY0

>>34
きついね。
自宅駐車場は前向き指定で入口近くなんだけど、現車と試乗したトヨタSAIは一発で入れられたが、試乗したアコードHVは切り返しが必要だった。
車両感覚の不慣れの影響もあると思うんで、納車されたら一発で入れられるように練習するつもりだけどね。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:38:48.14 ID:dt+3wX0Y0

現車がサイズ4.85m×1.795m、回転半径5.3mなのですが、スーパー等の狭い駐車場に止める時なども、今より気を使うことになりそう。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:47:04.47 ID:74Qk/FtI0

4.250m×1.690mの小型セダンからの乗り換えだけど、
全然大丈夫。
ようは慣れだね。使ってるうちに慣れるわけで買う前から不安に思ってもしかたない。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 16:15:41.15 ID:dt+3wX0Y0

そう言えば5ナンバーから現車に乗り換えた時も最初は不安一杯だったけれど慣れたな。
まあ、さすがにフロントからではなくバックから駐車するようになったけれど。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 16:23:19.23 ID:74Qk/FtI0

って書いたけど、じつは俺も最初は不安だった。
でも、アコードがほしいという気持ちのほうが強かったから、
なんとかなる、いやなんとかすると思っていた。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 16:44:52.46 ID:lgQSv5n50

5.7mとか取り回し気にするなら絶対やめとけってレベル。
3ナンバーセダンなら5.5mが限界、それ以上になると苦痛になる。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 18:28:15.65 ID:tyCgeKiY0

自分も現車は5ナンバーで、サイズは全長4,225mm×全幅1,655mmだから、長さで約70cm、幅で約20cm一気にでかくなる。
試乗時はやっぱりでかくて怖かった。特に生活道路でのすれ違い。歩道なし、路側帯狭い、自転車や歩行者頻繁、対向車頻繁だったから、結構どきどきした。
駐車場は自宅以外によく行くスーパーとヨドバシに入れてみた。幸い混んでなかったけど、他車より鼻が飛び出てたし、隣車との間隔とかが気になった。
先輩方は慣れていってるようだから、自分も慣れることを期待して頑張る。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 20:38:52.07 ID:FvKolHYZ0

オプションで、車庫入れとか車幅間隔を補佐するものがあるよね

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 20:43:53.58 ID:U3gU3SLM0

>>36
FRからの乗り換え？
FFは数字以上に曲がらないように感じるよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:55:42.74 ID:dJAZXnYE0

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 22:02:02.17 ID:eZ3BJ/eY0

おい、リンク先がもはやないぞｗ

しっかりしろよｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 22:03:33.91 ID:eZ3BJ/eY0

　　　／￣￣￣＼
　　　/ノ／￣￣￣＼
　　/ノ / /　　　　　　ヽ
　　|　/　 | __　/|　| |__　 |
　　|　| 　 LL/　|__LﾊL　|
　　＼L／　（・ヽ　/・）Ｖ
　　/（ﾘ　 ⌒　 ? ?⌒　）
　　|　0|　　　_＿　　ﾉ
　　| 　＼　　ヽ_ノ／ﾉ　　＜コピペにマジレスｗｗ
　ﾉ　　／＼＿＿ﾉ　|
　（（　 /　| ＶＹＶ| Ｖ
　　）ﾉ |　 |＿＿＿| |
　　　　| |　　　　　|

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 22:05:48.95 ID:mMNeZWco0

ID変わっていないぞ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 22:13:48.30 ID:eZ3BJ/eY0

　　　／￣￣￣＼
　　　/ノ／￣￣￣＼
　　/ノ / /　　　　　　ヽ
　　|　/　 | __　/|　| |__　 |
　　|　| 　 LL/　|__LﾊL　|
　　＼L／　（・ヽ　/・）Ｖ
　　/（ﾘ　 ⌒　 ? ?⌒　）
　　|　0|　　　_＿　　ﾉ
　　| 　＼　　ヽ_ノ／ﾉ　　＜同じID使ったらだめだなんて・・・
　ﾉ　　／＼＿＿ﾉ　|
　（（　 /　| ＶＹＶ| Ｖ
　　）ﾉ |　 |＿＿＿| |
　　　　| |　　　　　|

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 23:55:23.84 ID:do5wMZCh0

自演ミスって後が続かず・・・か。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 02:43:11.87 ID:gbFQ24an0

こういう馬鹿が荒らしているんだな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 11:06:23.35 ID:yOW9VbBk0

取り回しが～とか言ってる人はセンサー付けるべき。
使ってみると今までいかに無駄に切り替えして寄り切ってなかったかがわかる。
フロントカメラは要らなかった。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 12:45:49.11 ID:o2Wnm3Mm0

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 13:42:29.92 ID:/w103hrS0

やっとホンダらしい良いデザインのセダンが帰ってきたね。
初代アコードインスパイア以来だよなあ・・・。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 15:50:14.54 ID:ouenAqZx0

だがインパクトに欠けるなあ
もっと未来形でもよかった

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 16:27:52.87 ID:MKh5mMWZ0

>>42 >>51
フロントとリアのセンサーとフロントカメラを付けた。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 16:41:24.62 ID:q1RJl9qB0

フロントカメラをつけたけど、はっきりいってあまり使い物にならない。
前車と１ｍしか離れていないのに、３ｍ先にあるように映る。

役だっているのは唯一、コンビニの駐車場で前からとめる時。
車止めにあたるまで前進すると、車の下部を擦ってしまうことがあるから、
適度なところで止めるのに役立つ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 17:50:54.32 ID:s74S+PEG0

センサーつけてるけどバンパーのコーナー擦ってしまった俺は超絶下手くそ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 18:24:49.12 ID:cH3ow+Wr0

どんまい

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 18:41:40.11 ID:L2ogCReu0

16インチにすれば回転半径は5.3～5.4mくらいになるかな。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 18:46:41.38 ID:MKh5mMWZ0

>>59
ホイールのインチ数を変えれば、回転半径も変わるものなの？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 20:06:25.22 ID:L2ogCReu0

>>60
そういう例を他車種で何度か見ている。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 20:58:48.34 ID:MKh5mMWZ0

>>61
ありがとう、勉強になった。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 21:40:25.69 ID:bHJIx04H0

変わるわけねーだろ。

グレードやMOPでタイヤ幅が変わる車種では
あたらないようにタイヤ幅に合わせて切れ角が設定してあるんだよ。
だから幅広のタイヤで注文すると最小回転半径が大きくなる。
製造時に決まるからタイヤだけ換えて意味ない。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 22:33:50.92 ID:rO7ifjEh0

アコードの見た目そんなにデカイ感じしないのに実際のサイズやばいよね
狭い駐車場だとほんと頭１つ他の車より出ててぶつけられないか心配になるレベル
小回りも効かないしこれならさらにサイズでかくなるけどテスラで良かったんじゃないかと最近思うようになった・・・

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:48:50.70 ID:fOha6FSp0

前車の幅1800だけど、アコードの方がすれ違いは楽に感じる。
ドアミラーからドアミラーの幅どれくらいかな？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 00:10:38.13 ID:NM9vH9Kc0

1850mmといってもボンネットの横あたりが最大幅。
運転席のあたりは1800mmくらいじゃないかと推測してる。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 02:25:54.52 ID:ZmYiBrVt0

>>65
ミラーtoミラーは2085mmで，先代のフィットと5cmくらいしか大きくなくクラス最小。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 11:18:00.34 ID:63eF/wzo0

>>67
ありがとう

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 19:48:06.86 ID:oklHP2a50

坂道は軽自動車並に非力だという噂は本当だった

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 21:31:07.59 ID:lHrfmCVJ0

試乗で高速を跨ぐ陸橋にも行かせて貰ってちょっと踏んだりもしたが、とくに不満は感じなかったな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 21:33:44.68 ID:EK//BlrC0

かみ合ってないな

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 21:46:48.14 ID:skbfKRHA0

スタート時30～40km/hでエンジンがうなり始める確率が高い
平地でもよくうなる
かと思えば坂道発進でエンジン始動していてもうならずに加速していける時もある

バッテリー残量と関係しているのかと思ったけど、
いろいろ試してみた結果あまり関係ないみたいでした

皆さんどんな感じですかね？
俺がアクセル踏み過ぎなだけかな

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 21:54:51.28 ID:EK//BlrC0

69が言うようなことは、坂ではよく経験するところ。
もっとパワーでないのかよ、って感じでもどかしい。

そうかと思えば、72にあるように「あれ？坂なのに静かだな」と感じるときもある。

坂では落胆させられることが多いけど、
平坦な道ではシルキーな走りが多いので、それでいいとしよう。

まったくアコードって憎めない車だよ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 22:04:03.82 ID:lHrfmCVJ0

山道、例えば日光のいろは坂とかはヤバそう？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 22:23:47.63 ID:SFI7rVjC0

登坂や平地の加速時は、今までの感覚より回転数が早めに上がるので
（たぶん先回りした制御だと思う）
ついアクセル緩めてしまう。そうするとパワー出ない感じになる。
けど、普通に踏み込んでいくと普通に加速するね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 23:02:08.88 ID:FNVyUA9h0

長い坂とか行かないからわからんが、この車は負荷がかかると
絶対にバッテリー0にならないよう、ちょっとお釣りが来るように高回転で働き
そのお釣りの蓄積でバッテリーレベルも高レベルになるので踏み続ければ定期的にEVになると思う。
（この辺実際箱根とか走った人いたらどうだったかな？CGは登りはじめと下りはじめしか無いから当てにならん）

高速道路でエンジン直結にならないギリギリの速度で定速巡航してるとそんな感じ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 23:02:43.71 ID:oklHP2a50

意外にハンドリングは良くてコーナーを曲がっている最中の僅かなステアリング
の動きにも車がついてくる
ブレーキもよく効くしいい車だとは思う
ただしエンジンが唸るまでは
唸ると同時にスカッとパワーの抜ける感覚は非力な車だと思わせられる

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 23:09:37.43 ID:Hin1nu6q0

アクセルの踏み方でエンジン唸らないようにはできるけど
どうしても唸る場面はあるしこのクラスの車でそんなの気にして走ってるとなんか悲しくなるな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 23:25:38.69 ID:RpaZx1C10

他のこのクラスの車はずっとこの程度は唸っているよな。

普段が静か過ぎるせいで大きく聞こえるだけなのにさ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 00:01:32.83 ID:FMHcn+xt0

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 01:34:17.11 ID:mfnnMO8x0

>>79
> 他のこのクラスの車はずっとこの程度は唸っているよな。

ないない、あると言うなら車名書いてみ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 03:45:24.32 ID:hmjDPhCX0

クラウン

社用車で乗っているが普通にエンジン音は唸っている
アコードHVのエンジン音を唸っていると言っている奴の基準ではそうなるんだろ？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 03:47:48.00 ID:YU1GdMRn0

松任谷の動画もそうだけど，非力だと思うときはだいたいアクセルを踏んでないからで、余力自体はかなりあるよね

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 11:10:34.86 ID:GXFmrNDD0

羽川翼「アコード君て、薄いのよね」

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 12:08:36.76 ID:ZB33lQMp0

（CGTVより）
田　「でもねえ、どうなんだろう松任谷さん・・・もっとじゃあアクセル踏んでみましょうか？」

ゴオｫーーーーーーーー（エンジン音）
田　「あぁ・・・これはなんか・・そうねぇ・・」
松　「軽自動車みたい・・」
田　「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」
松　「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」
田　「うーん・・・」
松　「やかましい・・・」
田　「そうねえ・・・」

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 12:45:46.39 ID:XyKiih0T0

半年点検受けてきた
運転が楽しいから今までの車より距離出てる

前は『まかせチャオ』でエンジンオイルを交換するのがもったいなかったけど、
アコードは乗りまくってるから惜しくないｗｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 12:51:22.29 ID:V7bdfVzu0

>>86
半年で何ｋｍ乗りましたか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 18:30:21.63 ID:1bjHiG1o0

カムリ、saiなど検討しましたが、試乗してアコードにすることにしました。
ここのネガティブなカキコのようなことも心配ありませんでした。
明日契約に行ってきます。
よろしくです。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 20:55:16.45 ID:U2MoxOP30

>>82
クラウンで唸ってると感じるなら、
アコードは下痢便マフラーつけたDQNカー並みの爆音だな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 20:55:18.41 ID:LC/sWUD50

試乗ではちゃんと坂道走ったかい？
エンジンの音以外は特に不満はないけどエンジン音はかなり気になるよ
うるさいというより、なんでこのタイミングでこんな高回転になんの！？って感じの違和感
ＥＶ走行からＨＶ走行に切り替わる時エンジンが一気に回転してストレスたまる
なのである程度スピードのるまではあえてＥＶモード切っておくのをオススメする

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 21:04:46.34 ID:LC/sWUD50

>>89
クラウンはエンジン音が低い、重低音て感じだから耳障りじゃないってだけでそれなりに唸るぞ
アコードＨＶはエンジン音が高いから余計うるさく感じるし、人間の耳には不快に感じるのかもしれん
騒音計でdb測定したらさすがにアコードの方が数値高くなると思うが、そこまで差出ないと思う

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 21:54:33.72 ID:v9Sd15zj0

>>90
>あえてEVモードを切っておく

よくわからないので
もうちょっと詳しく説明してくれる？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 22:14:19.97 ID:6iCKpPGl0

エンジン音なんて乗ってりゃ慣れて気にならなくなるよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:36:05.39 ID:KKM0OUXq0

>>85
登り坂でさえ軽程度の静かさのアコードHV
他社を静粛性でも大きく引き離しているのが特徴だね
うるさくて燃費も悪くて淘汰されたかわいそうなカムリはTHSを諦めた数年後に期待だ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:39:17.11 ID:pdjxivMC0

もはや燃費を語れないクラウンはスレチ
アコードHVを知っちゃうと話にならない

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:41:12.86 ID:v9Sd15zj0

>>90 >>91 = LC/sWUD50

EVモードはあえて切れないよ
あえて入れるものだよ
なんかあやしいなw

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:46:46.21 ID:LC/sWUD50

すまんこういうことだ

×EVモード切る
⚪︎ECOモード切る

加速時はこれがいい

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:57:13.02 ID:34E5dwNZ0

>>91
> クラウンはエンジン音が低い、重低音て感じだから耳障りじゃないってだけ

それが重要ってわからないの？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 00:05:25.99 ID:v9Sd15zj0

>>97
>>90　
>ある程度スピードのるまではあえて{ECO}モード切っておくのをオススメする

それでもあやしすぎwww

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 00:22:55.29 ID:nz1R9Lkb0

ECOモードって言ってる時点でオーナーじゃないな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 13:36:22.76 ID:Wc0Tc/cZ0

平地でもうるさいでカムリじゃなくて良かったよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 17:39:57.04 ID:KwYF8I++0

エンジン音がうるさくてしょうがないからボンネットの裏にデッドニングでもすれば静かになるかと思ったら最初から防音仕様になっているボンネットだね。
ボンネットの裏に何か付いてるしやたら重い。
このうるささはお手上げだな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 18:56:09.76 ID:rIEMEzgA0

うるさいって本気でそう思ってらっしゃるのでしょうか。車歴３５年で多くのクルマに
乗ってきましたが、このクルマが坂道で（ターンパイク並みの）唸るなら、他のクルマも
エンジン回転はそこそこ上がり、それこそ一生懸命感いっぱいの唸りです。逆に唸るけれど
それがタイヤ直結ではなく、モーターで走っていると理解出来れば心地よい、エンジン負担
のない回転の唸りだと思えて来ます。これが理解出来る人だけ、密かな喜びが味わえるクルマ
です。CGTVでの「不思議なクルマだなあ」という感想がぴったりあたっています。彼らの
感性はあたっていますね。今までにない「不思議なクルマ」を作ってくれたホンダに喝采です。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:10:45.72 ID:6uG7eWnG0

>>102
＞最初から防音仕様になっているボンネットだね
と言っておいて、
＞ボンネットの裏に何か付いてるし
何が付いてるんでしょうねw

別に重くもないし
とにかくケチをつけたいだけだから、へんてこな書き込みなんだろうな
昨日もさりげなくアンチしてるつもりが、ボロ出してる奴いたなw

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:32:15.15 ID:D0uohpTi0

アコード大人気だな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:34:03.96 ID:3JZBWz6w0

>> 103
> 逆に唸るけれどそれがタイヤ直結ではなく、モーターで走っていると理解出来れば心地よい、エンジン負担のない回転の唸りだと思えて来ます。
> これが理解出来る人だけ、密かな喜びが味わえるクルマです。

どこの新興宗教なの？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:44:59.11 ID:I4rGZM1f0

>>103
整備士とか大工とか、普段エアツールつかった仕事してる人にはさほど違和感無いかも

ツール自体はタンクの圧縮空気で作動してて、使ってるうちに圧が下がると勝手にコンプレッサーがブイーーンと動いて一定の圧力になるとプシュー、、と止まる

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 20:52:04.15 ID:oNwzHC7V0

増税前の駆け込み、ガソリン高、アコードHVには追い風のはずなんですがねぇ。

2月販売台数　（セダン系）
マツダ　アクセラ　　５,５５８台　(11位)
トヨタ　クラウン　　　５,５１８台　(13位)
スバル　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ　５,３６０台　(14位)
トヨタ　ＳＡＩ　　　　　２,５７９台　(30位)
日産　スカイライン　１,７６２台
日産　ティアナ　　　１,６４４台
マツダ　アテンザ　　１,５５７台
トヨタ　プレミオ　　　１,４７３台
トヨタ　マークＸ　　　１,２５１台
レクサス　ＩＳ　　　　１,２１１台
ホンダ　アコード　　１,２０８台　　←←←←←

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 21:14:46.71 ID:vRGoTqrN0

消費税上がる前に買っちゃった。　EX黒。
納車が楽しみ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:22:16.29 ID:l+4B5Zvj0

HV車て結局ドライバーの都合でなくクルマの都合で動くわけだ。
だから違和感の塊となってしまう。
特にアコードはモーター頼みの面がＴＨＳより強いのにバッテリー容量はたいした事ないから、
エンジンが不意にあくせく充電するはめになって安物感増幅。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:24:31.55 ID:dVWcq/A20

>>110
システムの分かってない人の言うことって意味不明だな

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:28:46.17 ID:6uG7eWnG0

どうも最近のアンチは冴えないねw

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:33:12.22 ID:l+4B5Zvj0

反論できなくて「妄言ニダ」とほざいてるようにしか見えんな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:38:55.27 ID:6uG7eWnG0

じゃ言ってやろうか
＞HV車て結局ドライバーの都合でなくクルマの都合で動くわけだ。
アクセル踏めば普通に「動くのだが」
ま、ACCLKASは車の都合だがなw

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:39:37.40 ID:DmwtDX1l0

>>112
壊れたレコードの如く同じ事を繰り返しているだけだからねぇ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:50:14.18 ID:l+4B5Zvj0

>>114
アホか＞アクセル踏めば普通に「動くのだが」
それもできなきゃ完全に欠陥車じゃねえか。
ああそういや販売の柱になる車種でそれもできないトンデモ車だしたメーカーがあったな。
俺が言いたいのは走行じゃなくて機器の「作動」の話。
ユーザーはエンジン音も走行の参考してるわけだが、ＨＶのそれはあてにならないわけ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:51:55.77 ID:6uG7eWnG0

>>115
だなw

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:56:50.66 ID:l+4B5Zvj0

>>117
違和感ありありって報告多数なのに何を気取ってるのwwww

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:15:52.16 ID:DmwtDX1l0

>>118
取り敢えず突然「ニダ」とか言い出す馬鹿は巣に帰れ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:31:37.31 ID:qNWEwHMV0

おお、すごいな、Part16 だけど
まだこまめに粘着君に餌やってんだ、ここは。
もういい加減、このスレ
アンチ気取りの変質者にくれてやりゃあいいじゃねえか。
まあ御一統さん、好きで続けてんだろうけどな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:54:34.34 ID:l+4B5Zvj0

真のアンチは103じゃないの。俺は仕組みをそのまま理解しようとしてるだけだが。
103の手の込んだ強烈な皮肉はあきれる。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 00:20:32.14 ID:nh3+uHrR0

いい車なんだけど非力でエンジンうるさいのは事実だからそこは叩かれても仕方ないと思う

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 00:54:03.56 ID:CDulg74n0

エンジンが煩いって馬鹿の一つ覚えだな

何と比較しているんだろ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 01:11:32.73 ID:UnUKWJrx0

>>121
どう見てもネタだろ

>>122
俺は非力とは思わないけど、うるさい時があるのは事実だわな
逆に言うとそれ以外の弱点はあまり見当たらないのも事実
(デザインとかの好みは別にして)

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 01:43:22.88 ID:nh3+uHrR0

>>123
比較も何もこの車単体で見たとしてもまずうるさいと感じるし
比較なんかしたらこの車よりうるさいエンジン音の車見つけるの大変なくらいだろう

>>124
そうだな、おれも上で挙げた2点以外は特に気になる問題点ないし気に入ってる
このスレのオーナーというか、信者は少しでも否定的なレスすると脊椎反射でレスしてくるから怖い
どんな車だって欠点はあるんだからそこは認めた方がいいよね

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 02:12:56.36 ID:B3j6omHD0

>>52のように軽自動車でも高速道路は静かに走れるからな
山坂道登るとエンジンうるさくて非力というのならNAの軽自動車そのものだな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 02:58:41.70 ID:CDulg74n0

>>125
その欠点の根拠がギアのない車でギアが上がらないという
意味不明のコメントをしている動画だもんなぁ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 05:45:41.35 ID:pTNdi9A00

>>125
そうだよな　オーナーのふりしてボロ出してるアンチ君いるもんなw

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 05:47:36.23 ID:y+cQ/wHi0

乗ったことある人なら分かると思うけど，このクルマは非力なんかじゃないよ。
パワーゲージが全部で２０セグメントあるんだけど，街中なら2セグメントで十分加速するし，６％くらいの急な上り坂や高速の合流でもでも５セグメント位で十分すぎるくらい加速していく。

もう１５０００kmくらい走ってるけどベタブミはおろか，半分の１０セグメントすらだしたことすらない。

軽自動車とか言ってる人は，乗ったことない人か，よっぽどのクルマ音痴だとおもう。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 07:11:10.70 ID:svpvgjUu0

坂道での加速など他の３リッター級セダンより煩い場面は確かにある。

しかし、それ以外の多くの場面では圧倒的に静かであるのも事実。
昨日は一日300㎞走って燃費が20.6㎞/?だった。
燃費もこのクラスでは圧倒的に良いのも事実

それだけで十分満足している。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 07:32:25.61 ID:UnUKWJrx0

>>127
コメントのせいにしても、動画のエンジン音は改善しないぞ
それともまだ捏造だって言い張るの？ (w

>>129
高速乗ってフル加速してみ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 07:40:00.60 ID:y+cQ/wHi0

フル加速したらすぐスピード違反だわ
あんた乗ったことないだろ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 07:52:24.30 ID:ktwcsPR40

アンチはあの動画が情報源のすべてでしょ。

一度も運転したことないでしょ。
だから妙な、しったか解説が頻発する。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 07:56:18.71 ID:ktwcsPR40

てか、たった数分の動画のことしか語れない馬鹿はスルーしましょうよ。
いい加減飽きたし、無限ループだから。

アンチが一番つらいのはスルーされることなんだしｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 08:57:05.78 ID:m+qy6lM70

>>131
必要ないのになんでフル加速すんの？
普通に運転していてうるさくなければ問題ないんじゃね？
うるさくなるように運転する意味は？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 09:18:00.72 ID:svpvgjUu0

結論：うるさくなるように運転すればどんな車もうるさい。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 09:29:35.31 ID:lroAWcgn0

ティアナ（J32）乗り。
試乗して坂も行かせてもらったけれど別にうるさくないじゃん。けっこう静かな方でしょう。
燃費は今より3倍近くになりそうだし、新型ティアナにハイブリッドが出なければ次の有力候補です。
できればプラグインの方にあるベージュ系内装も選べると良いですね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 09:33:06.54 ID:+nOw12ro0

>>130
> それだけで十分満足している。

正解、自分の車 (だよな？) なら、自分が満足できればいい。

>>135
> 普通に運転していてうるさくなければ問題ないんじゃね？

その考え方は正しい。
ただ、限定的な状況でも煩い車より煩くない車の方が良いのは事実。
あとは、そう言う状況が自分の使い方でどれぐらい発生するのかを想定して車種を選択すればいいだけ。
なお、>>136 みたいにほかの車も同じだーとか思い込もうとするのは恥ずかしいからやめた方がいい。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 10:29:02.68 ID:CDulg74n0

他の車も峠でアクセルを踏み込めばうるさくなるが？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 10:51:55.29 ID:lroAWcgn0

>>138
いや、うるさくなる条件や状況があるという点でどの車も同じ。車種によって条件は異なるが。
アコードは今までとは違うモータードライブベースだからその条件もずいぶんと異なるだろう。
例の評論家はわかっていてわざとその条件にしてみせたんだろう。スレの嵐もネガキャンの文脈でことさらあげつらっているわけだし。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 11:13:02.32 ID:+nOw12ro0

>>139-140
煩い/煩くないって言ってる時点でもうダメダメでしょ。
煩いにもレベルがあるし、気になる音とそうでない音がある。
他の車も含めて煩いと言うカテゴリーに入れて同じだと言いたいんだろうけど、ちょっとまともなセダンに乗ったことあれば、詭弁であることはすぐに気づくよ。
この価格帯で言えば特定条件とは言えアコードは決して誉められるレベルじゃないと思う。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 11:16:17.17 ID:cOhifnKP0

登りであれだけ静かなら平地でカムリより静かなのも納得できるだろ
2月も販売目標をまたまた上回ったようだし、燃費の悪いカムリからの乗り換えも多いんだろうな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 11:31:02.22 ID:EPVDWRr40

ホンダ以外のHVセダンはレスポンスも燃費も悪いから選択肢に入れる必要がなくなっているよね
現にクラウンHVは燃費ではなく、あのトヨタ流ゴテゴテを売りにするしかなくなっているからね
カムリがアコードHVに淘汰されたことからも現状、燃費も走りもいいHVはホンダ一択だといえる

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 11:35:31.18 ID:1sMsUEA/0

自分の車を煩いと愚痴ったって静かになるわけじゃなし、
他人の車を煩いといったところで自分の車の性能が上がるわけじゃなし・・
ここは単なる理論のお遊び合戦なのか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 11:55:58.32 ID:nh3+uHrR0

>>144
おれはただネガレスして愚痴ってる訳じゃなくて、いい車だけどここは欠点だよねって話してるだけだぞ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 12:06:48.96 ID:EPVDWRr40

登り坂だけが煩いと言っても、引力がある以上平地より静かになるクルマはないわけでww
他のが動力としてエンジン音が上がるのに対して、アコードHVは負荷の少ない充電目的でエンジン回す
苦しげな他社と効率良く軽やかにエンジン回すアコードHVの違いだね

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 12:43:27.30 ID:EfH1JjCR0

他に話題がないからだろうね

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 12:52:17.05 ID:z5ItA/x+0

アンチも苦しいよねぇ

坂道での加速騒音ぐらいしか叩くとこないからｗ

逆に、それ以外はとても素晴らしいと言っているようなものｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 13:02:15.50 ID:+nOw12ro0

>>144
性能比較する時はカムリ持ってきて、値段とか比較する時はクラウン持ってくるアホで遊んでるだけだろ (w

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 13:03:49.39 ID:+nOw12ro0

>>148
> 逆に、それ以外はとても素晴らしいと言っているようなものｗ

既に概ね同意してるが？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 13:15:13.54 ID:1sMsUEA/0

＞＞１４９
ネガレスオーナーもそうだが、お前もだよ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 13:31:18.69 ID:UnUKWJrx0

なにカリカリしてるんだよ (w

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 14:25:56.20 ID:4mRLoMrl0

べた踏みしないと軽の煽りすらかわせない

フィットあたりだと張り合わずに先に行ってもらう

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 15:18:00.04 ID:eVhoQfQJ0

↑
アコードHVに置いてきぼりにされるIS300hFの話はスレチだ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 18:52:59.54 ID:z79+yjVO0

アコード乗ってる人
みんカラの、ボンネット穴塞ぎやってみて
今日、ステンレステープ買ってきてやってみたんだけど効果あり！

穴は、6個塞ぎました

スレ読んでると、買えない貧乏人が吠えてるなW

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 20:09:45.58 ID:lroAWcgn0

カムリもアコードも、アメリカでミドルサイズでも日本に持ってくるとラージサイズ
になってしまい、求めるハードルが上がってしまうのか、売るのは難しいよね。

トヨタは体力もあるし商売上手だから、現行カムリには鉄チン、ナビ無しの廉価グレードも設定して安さを演出したりしているが。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 20:15:55.09 ID:ktwcsPR40

>>156
カムリの国内販売数見てから話せよｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 20:41:25.32 ID:lroAWcgn0

>>156追加
でも、カムリも結局買うのは真ん中のグレードで、ナビとかつけるとアコードLXと大差無くなるんだがね。
安さで客を掴み、客には自分で廉価グレードではなく高いのを選んだという満足を感じさせる。
誰かが書いていたが、松竹梅を用意して竹を買わせるわけだな。

ティアナは内装の（トヨタ流似非高級感とは別ベクトルの）上質感とコンフォート系の乗り心地の
良さで評価出来るけれど、今には弱すぎる。
ハイブリッドは欲しいよね。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 01:01:35.16 ID:tqo9ACe50

何度か出てるが、音の大きさってよりは音の質が気になるね
自分にとっては正直あまり気持ちのいい音ではないかな
でもオーディオかけて高速走ってるとほとんど聞こえないな
むしろ下道ゆっくり走ってる時の方がエンジン音が目立つよ

全体的には乗っていて気持ちいい車なんで気に入ってます
音に関することは改善点として、先が楽しみなシステムと車です

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 01:10:42.28 ID:iDXaajos0

良い車。外観や内装にもっと個性があっても良いと思う。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 01:14:59.17 ID:RgGqGL5C0

高速に乗って渋滞にハマったり、高速巡航もしてきたけど
エンジン音なんか気にならなかったとな。

他のHVはアクオスとインサイトしか乗ったこと無いが、
それよりも全体的に静かだと感じた。

ただ、普段のモータ単独駆動時がやたらと静かな分
エンジンが始動した時の落差で音が目立つんだなと思った。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 01:30:43.60 ID:cIzDb4gG0

>>155
良い情報ありがとう。
明日試してみる。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 01:47:35.31 ID:GtTdUZD00

アクオスw
頑張って話作りました感ありあり。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 01:54:32.88 ID:RgGqGL5C0

ん？
アクオスって結構売れている人気車だぞ。
（うちの地域だけかもしれないが）

会社の同期が持っているから
一緒に飯食いに行く時に乗った感想だが
何か気に食わなかったのか？

あと、インサイトは試乗した時と比べてるよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 01:57:16.86 ID:RgGqGL5C0

違う違うアクアだ

素で間違えてた

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 08:10:38.29 ID:VZFvqLW/0

液晶ＴＶに上にいつも乗ってるのかとｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 09:02:03.85 ID:3R3yUDZHI

ジジ臭い間違いだなw

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 09:26:26.09 ID:T1VT8F960

せっかくハンドリングいい感じなのに
マニュアルモード無いのがなー

なんて思ってたけど
Ｂポジションでの微妙なアクセルワークで
回生ブレーキ量をコントロールするの楽しいわ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 09:35:38.09 ID:YrNS6vgj0

ミッション無いのにマニュアルモードとか無意味だろ

何を切り替えるんだよ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 09:55:36.62 ID:eZzJYA0h0

>>161
とうとう比較対象をアクアにしたのか...
勝って嬉しい？ (w

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 10:03:45.07 ID:RgGqGL5C0

勝ち負け関係なく、乗った事ある車でしか普通は比較できないでしょ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 10:57:42.60 ID:Wb7fwIc60

>>170
そもそもアコードHVは世界最高効率だから、どのHVにも勝って当たり前

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 10:58:41.83 ID:oByi2rj20

>>171
アンチにエサ(>>171)を与えてはいけませんよ？
ブタだから何でも食いつくけどさ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 11:11:19.61 ID:yUjKpBog0

>>170
さもしいぞ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 11:46:47.26 ID:eZzJYA0h0

>>171
そんな車との比較になんか意味があるんか？
お前の単なる感想文ならチラシの裏へどうぞ (w

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 11:49:58.34 ID:eZzJYA0h0

>>174
アコードとアクア比較してる奴のこと？
それともアホみたいに最高性能とかほざいてる奴のこと？ (w

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 11:57:21.67 ID:RgGqGL5C0

ここって趣味板だよな？

その板の特定のスレに来てわざわざ感想を書くなって馬鹿の極み？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:30:21.95 ID:JnMYkRgL0

カムリが死んで崖っぷちなのはわかるけどね
アコードHV30km/L、カムリクラウンSAIが23km/L辺り？
差がありすぎて話にならない

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:34:04.08 ID:mFK6RzR10

色んな人の意見聞きたいからおれはどんどん書いてほしいな。良い意見も悪い意見も。
この車のスペックに近い、例えば車重や排気量の近い車種で加速や乗り心地や静音性等比べた方が参考にはなるから、
アンチっぽい人はそういうことが言いたいんじゃなかろうか。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:53:15.33 ID:24jQPP8V0

ただな、ここに居ついてるアンチは偽オーナーもいるようだし
「乗ったことないだろ」に対しては完全スルーなんだよw

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:58:53.95 ID:WqFEVkbm0

そんなことどうでもいい

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 13:05:47.70 ID:IeNnjdgi0

>>179
短所
加速うるせー
トランク狭い

こればっかだな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 13:12:52.67 ID:mFK6RzR10

加速うるせーはそれこそ車重や排気量の近い車種で比べたらいいと思う
おれはこのくらいの重さの車はこれ以外じゃ２．４しか乗ったことないからわからんけど
なので乗ったことある人いれば聞いてみたいよね

トランク狭いは比べるまでもなく実際狭いから仕方ない
それはオーナーだってわかってるしわかった上で買ってんだろうしね
おれはゴルフ行かないから全然問題ないけど

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 13:13:25.99 ID:SMbyv5CO0

>>179
アンチじゃないあんたがアンチの肩をもってどうする

＞この車のスペックに近い、例えば車重や排気量の近い車種で加速や乗り心地や静音性等比べた方が参考にはなるから、
アンチっぽい人はそういうことが言いたいんじゃなかろうか。

そんな制限を設けたら、狭き門になるだろ
どんどん書いてほしいなら、制限つけないほうがいいのでは？
といっても書く人は書くだろうけど、自由だから

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 14:23:02.91 ID:RgGqGL5C0

トランク狭いってのも、ゴルフバック3つ入らないとか
特殊な例をばかりだしな。

そんな人数でゴルフに一緒にいくのなら
誰かの持っている別の車で行けば良いだけだよな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 14:41:48.17 ID:iDXaajos0

比較でSAIなら取り回しのしやすいサイズが良いが燃費はもちろん、あの腰高なヒップポイントとがどうも受け付けない。
センターコンソールの巨大なブリッジも邪魔そうだし。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 14:51:36.83 ID:YrNS6vgj0

>>186あんたがそう思うならSAIを買えばいいだけの話だし

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 14:56:08.04 ID:iDXaajos0

>>187

いや、>>186は他車種のハイブリッドSAIと比較してもアコードを選ぶと言ってるつもりなのだが。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 17:53:31.04 ID:VZFvqLW/0

>>155
みんカラのボンネット穴塞ぎさっそくやってみた。
アルミテープがうちにあったもんで。

高音のノイズが確かに減ってるね。
効果ありだと感じたよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 18:26:10.85 ID:eZzJYA0h0

>>185
まだこんなアホがいるんだな
普通にトランク狭いこと認めりゃいいじゃん
それで困る奴は買わなきゃいいだけだし、特殊な例とか言って問題ないことにしたがる意味がわからん

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 18:37:44.70 ID:3kvCcGi40

キャディバッグ３つ入るけどな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 18:38:05.62 ID:RgGqGL5C0

ゴルフバック3つって相当特殊な例だが自覚ないのか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 18:47:25.87 ID:59thotTp0

>>190
誰も広いとは言ってねぇだろがボケ

無理やり荒らそうとすんなカス

とっとと巣に帰れ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 19:05:45.24 ID:KG4tjn5V0

>>190
ティアナで満足しとけよ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 19:26:17.82 ID:eZzJYA0h0

>>193
> 誰も広いとは言ってねぇだろがボケ

確かに俺も含めて誰も言ってないんだが...
ちょっと落ち着けよ (w

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 19:28:18.74 ID:eZzJYA0h0

>>192
お前のなかでは特殊なんだろうな (w
世間とずれてると言う自覚を持った方がいいぞ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 19:28:52.93 ID:RgGqGL5C0

>>195
お、おう

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 19:31:10.58 ID:KG4tjn5V0

>>195
急におじけづくなよｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 19:55:16.30 ID:eZzJYA0h0

>>197-198
マジで意味わからん
広いなんてどっからでてきたんだ？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:01:41.28 ID:KG4tjn5V0

はて？ご本人に聞いてきいてみたら？
きちんと無礼を謝れよｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:12:36.40 ID:eZzJYA0h0

ご本人、謝れ？
さらに意味わからん

> 聞いてきいてみたら？

まあ、日本語が不自由か、相当焦ってることは伝わったよ (w

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:12:46.01 ID:24jQPP8V0

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:18:46.77 ID:KG4tjn5V0

＞さらに意味わからん
ダメだこりゃｗｗｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:19:51.32 ID:e1lr12eX0

日本語って難しい

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:22:15.56 ID:59thotTp0

>>201

馬鹿かお前は？

他車と比べると狭いけど、日常使いにはなんの不便もない広さって言ってるんだろがボケ。

ゴルフバッグ３つ積む状況は特殊に決まってるだろドアホ。

雑誌は容量のイメージをつかむためにゴルフバッグをアホみたいに何個も詰めてるだけで、
それがいくつ入ろうが不便なんてねぇんだよバーカ

ここまで言わなきゃお前にはわからんだろうなｗｗｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:34:56.06 ID:eZzJYA0h0

>>205
> 他車と比べると狭いけど、

これは事実だろ。

> 日常使いにはなんの不便もない

これは人によって違うことぐらい分かれよ。

> ゴルフバッグ３つ積む状況は特殊に決まってるだろドアホ。

ゴルフ場行ってみ、４人乗車で来てるやついっぱいいるから。
だから、雑誌もそう言う計りかたしてるんだよ、知らないのか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:35:40.54 ID:eZzJYA0h0

>>203
おいおい、ごまかさずに説明してくれよ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:37:41.08 ID:59thotTp0

>>206
おまえホントのアホだな。

おれはゴルフしねえんだわ。

おまえゴルフのスコア言ってみろよ。やるんだろ？特殊な状況じゃないんだろ？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:39:49.34 ID:59thotTp0

ティアナに乗ってる貧乏人がゴルフするわけなかったなｗｗｗ

文体で前スレのティアナ乗りってすぐわかったわｗ
ごめんごめん

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:43:28.24 ID:59thotTp0

ゴルフ場に４人で来てるやついっぱい
　　　　　↓
世間の車の使い方としてゴルフバッグ４個づめが日常茶飯事

どんな思考回路してんだよティアナ乗りってｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:52:30.92 ID:eZzJYA0h0

>>208
ゴルフしないのに特殊な状況とか言ってたの？ (w

ちなみにスコアは 100 前後だが？
あと、バブリーな頃じゃないから、ゴルフもそんなに金食い虫じゃないよ。
どこから貧乏人とか言ってるのか知らんが、キャディーなしとかなら普通のリーマンで無理なくやれる趣味だよ。

あと、もう少し考えてからレスした方がいいぞ。
どう見ても馬鹿にしか見えないから。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:53:44.08 ID:RgGqGL5C0

ティアナ乗りの世間は狭いというか特殊というか
少なくとも普通の場所ではないな。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:01:17.86 ID:RgGqGL5C0

後、4人以上でゴルフに行くのなら普通はミニバンとか
そういう車を選択するよな。

馬鹿じゃない限りはさ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:03:20.51 ID:KG4tjn5V0

>>211
カッコわりーなーｗｗｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:04:11.48 ID:24jQPP8V0

ティアナもカスに乗られて可愛そうだなwww

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:05:43.88 ID:eZzJYA0h0

>>212
ねえねえ、なんでそこまで必死なん？
このクラスの車ならゴルフバッグで計るのは大抵の雑誌でやってるだろ？
それはそれなりにそう言う用途で使う人が多いからだよ。
冷静に自分がおかしいんじゃないかと思った方がいいと思うよ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:07:58.58 ID:eZzJYA0h0

>>213
だから、ゴルフ場行ってみなって。
ワンボックスもいるけど、普通にセダンも多いから。
想像で語ってても虚しくない？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:08:43.01 ID:eZzJYA0h0

>>214
で、まともな説明はできないと (w

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:09:05.24 ID:59thotTp0

>>216
どうみてもお前が一番必至ｗｗｗ

な、ティアナいい車じゃん。キミにぴったりのｗ
はやく巣に帰れってｗｗｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:10:49.37 ID:RgGqGL5C0

？？？
たんに、トランクの大きさをイメージしやすいから
昔から雑誌とかに使われているだけでリアルで
セダンに4個もゴルフバックを詰め込んでいる人は見たこと無いが？
それをやると他の物が何も入らなくなるからね。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:13:19.77 ID:RgGqGL5C0

>>217
そりゃあ、いるに決まっているだろ。
何当たり前の事を言っているんだ？

で、そのセダンは全て4人乗合でゴルフバックを4個積んでいるのか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:27:35.60 ID:uAgttGGT0

ボンネット穴塞ぎの副作用はないでしょうか。熱の問題とか・・・。
そもそもあの穴は軽量化目的ですかね。クリアになれば私もしたいです。
教えてください。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:41:05.48 ID:59thotTp0

ティアナ乗りの馬鹿はいつも最後はケツまくって逃亡

二度と来なけりゃいいのにｗｗｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:42:23.54 ID:eZzJYA0h0

>>219
内容ないのはわかったから、せめて漢字位まともに書けよ (w

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:45:11.50 ID:59thotTp0

ティアナ乗り悔しいのおぉｗ

そこしか突っ込むところないもんなぁｗ

早くどっか逝けよｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:46:52.30 ID:eZzJYA0h0

>>220
> セダンに4個もゴルフバックを詰め込んでいる人は見たこと無いが？
> それをやると他の物が何も入らなくなるからね。

ゴルフやったことないんだろ？
無理すんなよ (w
あと、４人乗車は意味があって、プレーは基本４人単位だから４人乗車だとほぼ間違いなくバッグ４個だよ。
あと、ゴルフで他の物ってなに？ (w

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:48:32.70 ID:59thotTp0

>>226
なあなあ、朝から一日中粘着して何がしたいの？

ここでアコードを妬んでも君のティアナは何も変わらないよ？

そんなにアコードが気になる？なんで？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:50:14.90 ID:eZzJYA0h0

>>225
そこってどっちだ？
内容ない方？
漢字もまともに書けない方？

あっ、両方かぁ、まあ今さら矯正できないだろうから諦めろ (w

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:50:32.96 ID:24jQPP8V0

【自称】ティアナ海苔【カス】
今度ゴルフ場でオフ会しようw

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:50:46.62 ID:59thotTp0

>>226

プレーが４人だと車も同じのに相乗りでないといけないのかｗｗｗｗ
どんなルールなんだよおいｗｗｗ

負け惜しみひどすぎｗｗ　　笑わせんなｗｗｗｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:53:56.12 ID:KG4tjn5V0

>>226
＞あと、ゴルフで他の物ってなに？

読解能力大丈夫か？
ゴルフに限らないだろが
それに、ゴルフに詳しくない人が、お前よりも知ってるわけないだろ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:57:55.72 ID:eZzJYA0h0

>>227
細かい不満はあるにしても、ティアナに満足してるし、それこそアコードに関係ないと思うが？
買い換えるのは、このクラスのセダンだからアコードも毎回検討対象にしてるよ。
単に、トランク狭いと言われただけでなんでこんなに必死になるのか意味わからん。
仮にティアナで同じこと書かれたら、そうだけど俺には十分だし、で終わりでしょ？
特殊な例とか言い出す必要はないと思うよ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:00:14.42 ID:59thotTp0

＞そうだけど俺には十分だし、で終わりでしょ？

みんなこう書いてるのにｗｗｗ　読解力なさすぎお前ｗｗ

つーか絶対アコード買うなよ。
おまえみたいなアホと一緒にされたくない。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:02:43.38 ID:59thotTp0

４人乗りでゴルフばっか行くんだろ？お前
すごいな～～

アコードなんて買っちゃだめ。
検討対象には絶対に入れるな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:03:20.26 ID:24jQPP8V0

>eZzJYA0h0
今日だけで朝から18回書いたんだからお疲れだろ
もういつもの切れがないよ
明日ね備えて寝るがよろしwww

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:04:13.81 ID:eZzJYA0h0

>>230
わざわざ別々に行く方が意味わからんわ (w

>>231
> 読解能力大丈夫か？

そのまま返すわ。

> ゴルフに限らないだろが

意味わからん、ゴルフバッグとの話じゃないのか？

> それに、ゴルフに詳しくない人が、お前よりも知ってるわけないだろ

知らずに書いてるの？
ひょっとして笑いとろうとか？ (w

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:05:44.77 ID:59thotTp0

早く、ゴルフバッグ４個持っていろんな車の試乗に行けって。
今日なんて絶好の日和だったのに・・・

こんなキミには合わない車のスレなんか絶対覗いちゃだめだぞ！！

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:06:47.68 ID:eZzJYA0h0

>>233
> みんなこう書いてるのにｗｗｗ

恥かかしてやるなよ (w

>>185
> トランク狭いってのも、ゴルフバック3つ入らないとか
> 特殊な例をばかりだしな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:07:54.95 ID:59thotTp0

ティアナくんのいくゴルフ場のおきて

「当ゴルフ場にセダンでお越しのかたは必ず１台でお越しください」

「ポルシェなど二人乗車のお車での分乗はお控えください。」

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:08:29.52 ID:24jQPP8V0

なんか壊れちゃったねw

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:11:26.15 ID:eZzJYA0h0

>>234
ほらほら、そう言う極端なこと言い出したら必死なのがばれるぞ (w
月１程度でも使えるかどうかは考えるだろ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:12:46.70 ID:59thotTp0

>>241

だからお前はアコードを買うなってｗ

考える必要もないし、このスレに粘着する理由もないだろがｗｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:17:17.83 ID:YrNS6vgj0

今時「セダンはゴルフバック４つ積めなければいけない」なんて
旧石器時代の価値観を振りかざされてもなぁ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:17:21.17 ID:eZzJYA0h0

>>239
だから、ごちゃごちゃ言う前には実態見てみなよ
分乗してくるケースはないわけじゃないけど、高速代とかガソリン代とか余分にかかるからあまりやらんよ
ひょっとしてゴルフ = 接待とか思ってない？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:18:48.55 ID:eZzJYA0h0

>>242
買ってないけど？
馬鹿なの？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:22:34.88 ID:RgGqGL5C0

>>226
4人単位だと4人乗り合わせ来ないといけないルールだったんだ。
初めて知ったよそんな決まり。

後、ゴルフバックだけでゴルフ場に行くほど不衛生じゃないな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:25:05.71 ID:24jQPP8V0

eZzJYA0h0はもはや日本語が理解できないらしいよ
今んとこ25件、あとどれだけ伸びるかなw

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:25:06.40 ID:YrNS6vgj0

靴とか着替えをお入れてる鞄は膝の上に載せるのか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:35:33.16 ID:eZzJYA0h0

>>243
このクラスのセダン買うやつに言えば？ (w

>>248
実際に乗せてみたことある？
隙間に十分載るよ。
スキーじゃないから、着替えなんてたかが知れてるし。
て言うか、実際やってるんだから難癖つけようとしても無駄だよ？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:51:56.98 ID:24jQPP8V0

26件w

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 23:05:24.75 ID:RN6Hnw+x0

eZzJYA0h0＝いい歳こいたジジイのアホウｗｗｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 23:06:58.33 ID:eZzJYA0h0

>>250
余計なお世話だけど、そんなレスばかりしてて楽しいの？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 23:59:58.82 ID:YrNS6vgj0

荷室が広かったら時代遅れのガソリンエンジンでいいっていうティアナ乗りさんと
荷室なんか多少狭くても世界最高のハイブリッドを積んだクルマに乗りたいという我々とでは
平行線になるに決まってるよ

求めてるものが違うんだから

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 00:02:32.82 ID:e1lr12eX0

なんかすごいのが湧いてるなw

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 00:02:56.43 ID:S4ddSAad0

アコードHVは乗用車だから、貨物はティアナに載せてね

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 00:15:58.96 ID:xGQbmWjU0

大体、何故か高頻度で4人乗合せてゴルフ場に行くことが分かっているのなら
ミニバンとかを最初から選んでるって。

家族で移動するにしても良い感じだしな。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 00:54:59.79 ID:CIdayEpn0

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 02:58:28.02 ID:xGQbmWjU0

>>257
つまり、ティアナはクソって事か

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 05:44:26.77 ID:06OvMogL0

>>257
これ何度見ても訳分からんな
ギア無いのにギアがあがらないとか
アクセルそんなに踏んでないのに加速しないとか

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 06:06:53.31 ID:CnSr8Y+G0

このコピペを繰り返す粘着キチガイが乗ってくる車はティアナｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 08:05:23.35 ID:trkJcsBS0

>>253
> 荷室なんか多少狭くても世界最高のハイブリッドを積んだクルマに乗りたい

それで正解だろ？
特殊な例とか言うやつがアホなだけ

>>256
それこそ好みだろ？
俺としてはセダンでも問題ないって車種あるのにわざわざミニバン選ぶとかあり得ないんだが (w

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 08:09:47.60 ID:trkJcsBS0

>>259
アクセルたいして踏んでないのに、エンジン煩い
エンジン煩いのに加速してない

普通に読めば理解できると思うが？

>>260
そんなに他車が気になるの？ (w

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 10:34:11.02 ID:oDTPMWkD0

なんか３連休明けに見てみたらアホが出て来るねぇ。
オレはゴルフ年間100ラウンド以上、オフィシャル10のEX黒乗りだが、ゴルフに４名乗車で来てる奴なんて１日に１組あるかないかじゃないかな？
統計取ったわけじゃないから確かじゃないけど、ゴル友60人以上いるなか、ほぼ全員1名1台が原則やよ。
まぁビンボーなんやろねぇ。カワイソー(涙)

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 12:46:02.77 ID:o4chKWff0

>>263
> 統計取ったわけじゃないから確かじゃないけど、ゴル友60人以上いるなか、ほぼ全員1名1台が原則やよ。

話盛りすぎ
脳内バレバレだぞ (w

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 12:58:33.60 ID:ps1HKw2R0

俺も２０年位ゴルフはしてきたが、4人乗車で行ったことなんて数回しかないよ。
友達同士ならだいたい各自乗ってきてるし、仕事で接待ならハイヤー使うからね。

大きな身内コンペのときくらいかな。乗り合わせするのは。
かなり稀なことだよ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 16:02:06.30 ID:pg8YTy0Z0

荒らしはティアナにも乗って無いんだろう。
単にFFラージセダンでトランクの広い車を上げただけ。
車の有無さえわからんな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 16:41:41.29 ID:Z7KK5jpQ0

>>262
アクセル踏んでないのに加速しないのは当り前www

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 16:42:10.17 ID:jkZcpRJy0

>>264

>>226
＞あと、４人乗車は意味があって、プレーは基本４人単位だから４人乗車だとほぼ間違いなくバッグ４個だよ。

おまえの車はカートかよwww
こんなこと書いてるようじゃ、ゴルフはおろかティアナも怪しいもんだぜ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 19:15:12.59 ID:o4chKWff0

>>265
> 友達同士ならだいたい各自乗ってきてるし、

すごいねー、高速代とかガソリン代もったいなくないの？

> 仕事で接待ならハイヤー使うからね。

へっ？
社用車もないの？

>>268
だから、ガソリン代とか高速代もったいないだろ？
よほど金持ちでもない限り実際に自分で運転して行くなら結構な負担だよ。
まあ、ゴルフ場の隣にみんな住んでるとかなら別だけどな (w

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 19:16:00.26 ID:o4chKWff0

>>267
でも、煩い
変な車だね (w

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 19:42:20.42 ID:vGYrdWXL0

今どきの職場はネット監視きついぞ
早く帰宅して出直して来いw

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 20:18:02.17 ID:o4chKWff0

職場のネットからにちゃんする発想に驚くわ
まともな会社で働いたことないのか？ (w

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 20:21:11.04 ID:vGYrdWXL0

？？　別にお前に行ってないけど

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 20:22:07.50 ID:vGYrdWXL0

ｽﾏｿ　誤爆w

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 20:50:04.57 ID:CnSr8Y+G0

ティアナ乗りは自分の負け惜しみレスが嘲笑の対象となっていることに気づいてないのか・・・

ガソリン代をケチるために４人乗りが常ならティアナに乗り続ければいいのにｗ

なんで買えもしないアコードのスレに粘着して、こうまで馬鹿にされたいのか非常に謎ｗｗｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:31:03.90 ID:CnSr8Y+G0

ティアナ乗りの阿呆へ。

ティアナ１台に四人で行くより、アコード2台で二人ずつのほうがガソリン代安いって知ってた？？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:45:52.27 ID:o4chKWff0

>>276
そう言うアホなレスありがとう
で、>>265 は 20年前から HV に乗ってるのか？
そりゃスゲーな (w
あと、高速代の言い訳も頼むよ
どこに住んでるのか知らんけど、都内からなら車でゴルフ行くなら普通に高速使うから

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:27:11.72 ID:V0WG+DVj0

義父のティアナ（2.5L V6)は定員いっぱい乗って10％はあろうかという坂登っても
エンジン音が殆ど聞こえないんだよな。
このクラスは先ずは高級感で、燃費燃費言うならアコードみたいなアメリカンサイズの車に乗るのがおかしい。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:31:00.89 ID:z2xtfpFZ0

500回以上ゴルフ行ってるが
４人乗りでゴルフに行ったのなんて50回もないけどな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:33:32.04 ID:xGQbmWjU0

ティアナ乗りはクソだということがよく分かるな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 23:02:43.28 ID:BdwAS0RE0

ガソリン代と高速代がもったいないので、人もゴルフバッグも4つ詰め合わせで移動するという価値観は、それはそれで尊重する。
加えて、4人なら往復時の会話も、アフターの食事会なども楽しく過ごせるかもしれない。それはそれでいいかもしれない。
ただ、自分なら詰め込まれて移動するんだったら、ガソリン代と高速代をかけてでも余裕を持ってゆったりと移動したいと思う。
同乗者に遠慮せずに自分の時間で移動できるし、ちょっと寄り道したコースを取ってみたり、自分好みの音楽をかけてみたり。
これはもちろんあくまで自分の価値観。ことさら積極的に正当化しようなどとは思いも至りません。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 23:29:42.37 ID:V0WG+DVj0

でなんでi-MMDシステム搭載車にアコードが選ばれたかというと、
高速以外では全く電動車だから、でかいバッテリーが積める余裕の車体がいるわけだ。
それでもアウトランダーみたいにそれ前提で床下スペースとかあるわけじゃないから、
トランク狭ーい、でもバッテリー容量大した事ないで、高負荷が続くと動画のように軽自動車化。
はっきり言って三菱のほうがレベルが上。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 23:33:56.74 ID:O7rf/MXB0

>>279, >>281
もちろんそう言うやつもいるよ
ねーちゃん同伴とかのやつもいるし (w
でも、大概のリーマンゴルファーは一緒に来てるよ
そもそも、コンパクトカーじゃあるまいし、このクラスの車で詰め込まれるとか、ホントに乗ってるの？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 23:56:19.34 ID:BdwAS0RE0

>>283
大概の人がそういう利用をするのなら、メーカーもそういう需要に対応しようとすると思うので、今後の動向に期待ですね。
確かにコンパクトカーに4人乗るのに比べたら詰め込み感は緩和されると思うけど、たとえアコードクラスとはいえ
普段1人で乗るところに大の大人が4人乗ったら詰め込み感はあると思う。ま、あくまで個人的感覚ということで。
ちなみに自分は納車待ちなので、乗車経験は通常および一昼夜貸し切りの試乗のみです。納車されたら感覚変わるかな。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 23:59:47.23 ID:vGYrdWXL0

>>283
ご帰宅乙w

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:06:12.73 ID:m1x/XXUj0

ゴルフに乗り合わせて行くか個人で行くかは住んでる地域でも変わってくるだろう

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:09:49.94 ID:ZlK8BdV/0

>>284
> 普段1人で乗るところに大の大人が4人乗ったら詰め込み感はあると思う。

いやまあ一人乗車と比べりゃな...
客観的に見て、このクラスのクルマなら新幹線のグリーン車とか国内線のスーパーシートより快適なので、これで詰め込みとか言ってたら、旅行もできないぞ。
ビジネスしか乗らないとか言うなら別だが、そんな金持ちがこんなスレにいるわけないし (w

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:13:46.88 ID:m1x/XXUj0

ＰＨＥＶの方は法人向けの販売になってたけどあっちが欲しかったな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:17:45.00 ID:ZlK8BdV/0

>>286
それはあると思うよ
ただ、大抵のゴルフ場って人里から少し離れたところにあるから、バラバラに来るって言うケースはあまり多くない

>>288
いくらぐらいになるんだろ
500万切ってくれれば買えそうなんだが

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:19:43.01 ID:/sb74kPS0

2014/03/25(火)本日のカス
ID:ZlK8BdV/0

とりあえずですが、みなさんよろしく

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 01:31:59.96 ID:X25a1w2Q0

アコードHVは静かさでも選ばれてるだけあって、燃費の悪いカムリより静かだね

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 02:13:13.99 ID:/i/HHWc40

>>291
カムリなんかどうでもいいんだよ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 02:48:51.62 ID:YBlNBbqX0

ティアナ乗りなんて嘘で軽か持ってないんだろう。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 02:57:05.76 ID:mhS+XOcB0

御大・三本和彦ニューモデルズバリ一刀両断

【MITSUBISHI アウトランダーPHEV】乗り心地が最高、もはやSUVじゃない!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=4

＞実際に走り始めてみると、アクセルを踏み込んだ瞬間にレスポンスよく
＞加速が始まるモーターならではの反応のよさ、力強さ、バッテリーにエンジンの発電が加わり、
＞モーターから強さが増して生み出されていくこの感覚。ビックリしすぎて、目からウロコだよ。
＞しかも走り始めて3mくらいで気に入った。乗り心地は上質だし、無音。
＞これは比較しちゃいけないのかもしれないけど前に私が乗っていた現行プリウスと雲泥の差だよ。

＞もうひとつ注目したいのは、回生ブレーキの強さを6段階で調整することができること。
＞ステアリング裏のパドルシフトで行なうというのだからおもしろい。
＞実際に試してみたが、その差がはっきりわかって楽しかったよ。

＞まさに目からウロコが落ちることばかり。そう、まだあった。
＞なんとツインモーター4WDにランエボ譲りのS─AWDを組み込んでいることだ。
＞これは重心高の高く重いSUVにとって画期的。コーナリングでロールを抑え、
＞ヒヤッとすることがない。何から何まで目からウロコだった。

【試乗】アウトランダーPHEVは、プラグインハイブリッドの最高傑作なのか？
http://response.jp/article/2013/11/06/210093.html

＞アウトランダーPHEVはまずEVモードの走行距離がプリウス／アコードに比べて倍以上ある。
＞このEV距離があれば日常利用はほぼEVである。

＞さらに特筆したいのは、EVモード終了後のハイブリッドモード時の
＞ノイズ・ヴァイブレーション・ハーシュネス（NVH）コントロールの優秀さである。
＞いつの間にかエンジンがかかり、それは走行音にかき消されている。
＞走行音が無くなる信号停止の前にエンジンはこっそりとアイドリングストップを行い
＞その存在を明らかにしない。もちろんシリーズ型ハイブリッドのモーター駆動ゆえ
＞アクセルレスポンスのスムーズさはEVモードと全く変わらない。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 03:05:20.75 ID:mhS+XOcB0

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 03:17:47.75 ID:D6ipsypv0

>>295
つまり、ティアナはクソって事か

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 03:29:02.39 ID:PSfvg6f00

ギアがないクルマでギアがあがらないとか
アクセルそんなに踏んでないのに加速しないとか

とんちんかんすぎる

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 03:30:06.25 ID:YBlNBbqX0

>>294
確かにアウトランダーも良かったが、荒れた路面で後席の乗り心地はちょっと酷い。前席はそれほど悪くならないのだが。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 04:05:08.69 ID:471Qtz7Q0

>>287
ちなみに自分は新幹線に乗るときは基本自由席だけど、3人席の真ん中は避けたいかな。
ごめん、話があらぬ方向に行っちゃったね。

自分も人のことは言えないけど、日本人ってどっちの意見が多数だとか中心的だとかよく気にするよね。
例えば、ゴルフに行くのに1台にまとまっていく方が多いとか分乗して行く方が多いとか。どっちが正しいわけじゃないのにさ。
他にも販売台数が多いとか少ないとかでどっちがいいとか、ここでもよくやってるよね。そんなのどうだっていいのにさ。

貴殿のお考えはきちんとした根拠があって、それに基づくリーズナブルな結論だから、意義があることだと思うし、そういう考えをここで披露することは意味のあることだとも思う。
一方で、他のことに価値を見出している人もいるし、それもまた意義のあることだと思う。それぞれに意義も価値もあるんだろうね。
でも貴殿は他人の意見を意義のあるものとして受け入れずに否定しちゃってる。あたかも自分は正しくて相手が間違ってるかのごとく。

おそらくはアコードを選ぶ人達って付和雷同を嫌う面があるんじゃないかと思う。
そんなところで自分の考えは正しいし多くの人がそうしてると居丈高に叫んでみても、反発を呼ぶだけじゃないかな。
ま、それもまた一つの考え方でもあるんだけどさ。長くなってごめんね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 06:12:23.33 ID:cX9VarQT0

世界一にこだわるなら、アコードHVだな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 06:50:50.42 ID:ZlK8BdV/0

>>299
> でも貴殿は他人の意見を意義のあるものとして受け入れずに否定しちゃってる。

何を勘違いしてるのか知らんけど、俺は
>> トランク狭いってのも、ゴルフバック3つ入らないとか特殊な例をばかりだしな。
がおかしいって言ってるだけだよ。
べつに、ゴルフ場に分乗していくのが良いとか悪いとか言ってる訳じゃなくて、事実として同乗してるケースが多いし、それにはガソリン代とか高速代等の理由がちゃんとあることも書いてあるでしょ？
前にも書いたけど、別にアコードのトランクが狭いことが致命的な訳じゃないんだから、狭くても俺には問題ないからいいじゃんでいいと思うんだが...、なにがなんでも世界一でないと死んでしまうアホがいるらしい (w

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 07:04:47.52 ID:rV174NWQ0

別におかしなこと言ってねぇだろカスｗ

お前には普通のことが皆に普通なのか？
何度言ってもわからない馬鹿はお前なんだよカス

死ぬまでティアナに乗ってろカス

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 07:07:47.34 ID:rV174NWQ0

皆のカキコをよく読んでみろカス

だれも世界一広いなんて書いてないわカス

この広さで十分だと書いてるだけだカス

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 07:12:34.14 ID:rV174NWQ0

ガソリン代とか高速代等もなあ、カス
４００万の車買ってゴルフやる俺らにはどうでもいいんだわカス

それよか待ち合わせなしで現地集合現地解散のほうがいいんだわカス

そんな理由はお前だけの理由なんだわカス

ＨＶを選ぶ理由は静かで環境に優しいからで、ガソリン代の問題じゃねえわカス

なんでもかんでもお前のくだらない価値観を押し付けるなカス

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 07:23:32.15 ID:ZlK8BdV/0

>>302-304
事実と個人の意見の区別がつかないアホは要らんよ (w

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 08:36:19.01 ID:fHc0tFAv0

それにしても世界一だとかのIDコロコロ君に絡むのはカスだけだよなw

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 09:22:45.76 ID:acvtzsDB0

まぁ現実にゴルフ場相乗りで行くのは大抵2人位までだな
4人で行くはめになるならそれ用の車出してもらえばいいだけだし
今時4人も詰め込んで移動なんてじーさん連中だけだな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 11:11:57.90 ID:cX9VarQT0

ゴルフバッグが一つも入らないIS300とは何だったか

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 12:36:05.06 ID:2MFYcAzo0

>>307
はいはい (w

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 07:03:31.77 ID:m8a2WAl60

ミニバンは無いわ
車高高くて足は硬い
横揺れ激しすぎて何も快適でない
ただ無意味に広いだけ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 07:20:03.60 ID:183axMKF0

それはお前のくだらない価値観
そんな独り言をいちいち偉そうに主張するな。

意味のある広さであるひとも大勢いる。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 11:43:07.22 ID:m8a2WAl60

四人乗車ならミニバンとかいう個人の価値観押し付けられたから
言い返したまでのこと

所詮は貨物車なんだから
セダンに乗り心地で敵う訳ない

キャンプならともかく
ゴルフ程度でミニバンは不快なだけ

一応ミニバンも所有はしてますよ
出番はそう無いけど

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 12:20:11.28 ID:LefKfJZF0

ミニバンでも例えば先代オデッセイなら背も低いしセダンに近い乗り心地じゃないかな。
試乗させてもらったがなかなか良かったよ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 18:45:52.58 ID:+OocQwob0

>>312
オットマン付きのキャプテンシートを備えたミニバンならティアナより快適
なにが快適かはひとそれぞれ。

同じように、アコードのオーナーの求める価値観はお前には理解できないさ。

お前の価値観を根拠に「俺の車が世界最高」と吠えてみても誰も賛同してくれないよ。
さっさと巣に帰れな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 21:23:50.29 ID:n8GklutQ0

気温上がってきて燃費伸びてきた
通勤5km冬場16km/lが22km/l位
ちょいと郊外遠出すると25k以上に
きもーちよく運転して、20km/l超えると気分いいよ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 23:08:50.08 ID:NAjJmeIr0

どっかのリコールの影響で3月中のはずだった納車が4月になりそう。
消費税5%のはずが8%で精算するらしい。踏んだり蹴ったりだ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 01:46:16.24 ID:T9SXbJKM0

救済措置みたいのはなかったんだ。

2月契約の先々週納車が出来た自分は運が良かったんだね。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 03:04:57.58 ID:FCPO58Ci0

>>317
うわ、衝撃。自分は1月中旬末発注なのにまだ納車の話が来ない。
オプションてんこ盛りにしたから時間かかってんのかな。
ちなみにEXで、メーカーオプションなし。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 07:09:54.99 ID:LzZbnOrY0

>>314
蒸し返すなよｗ

オットマンが快適だと思ってれば快適なんだろ
トーションビームの貨物車でもな

これで終了レス無用

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 12:23:43.03 ID:dliFhQAx0

今月上旬に話を聞きに行ったら試乗車があって試乗を勧められ、聞かないのに営業の方から「間に合いますよ。」と言ってきたよ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 22:49:52.36 ID:T9SXbJKM0

>>318
試乗しに行った時に、2台確保できる予定ですのでどうですか？
と勧められたしね。

後、オプションはリアスポイラーやマットなどの基本的な物だけかな。
ホイールはノーマルの方が好みだったからそのままだった。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 15:44:34.70 ID:eBY6N8I40

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 16:57:06.29 ID:kAucYslu0

http://www.tv-tokyo.co.jp/sgt/backnumber_n116.html

エンジンはアコードが2リッターISは2.5リッター。
ところがその概念を打ち破る意外な結果が！
ここの加速なんかは…あら！意外とアコードが速いぞ！

お値段なんですけど、アコードが390万円、IS 300hが538万円となっています

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 19:53:56.36 ID:Hlka+xPj0

プラグインも値下げして販売しろよ。アウトランダーPHEV程度まで下げてくれ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 21:25:30.48 ID:AIEMkNbJ0

アウトランダーPHEVを買いなよ
あっちの方が性能も燃費もいい

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 21:33:57.52 ID:Hlka+xPj0

やはりセダンが良いね。プラグインはすでにあるのだから欲しくなるよ。
いかんせん、500万は高過ぎるが。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 23:08:36.55 ID:GgYmgdJc0

プラグインを買ったとして電気スタンドとかどうするの？

社用車ぐらいしか利点を感じないけど。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 23:20:04.49 ID:zui7+wlo0

>>325
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=search&car_name_maker_national_id=44&car_name_maker_foreign_id=&cartype_name=&cartype_model=

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 23:25:10.83 ID:zui7+wlo0

>>325
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/10979

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 23:30:51.38 ID:lgt4myz30

>>323
でも IS の方が売れるんだな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 01:41:07.09 ID:XEkPT6ch0

>>322
正しくは「ギアが上がらない」ではなくて、「ギア比が上がらない」だね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 01:41:15.81 ID:/UjrO4tB0

ＥＣＯＮの使い方は人それぞれなんだろうけど、一度ＥＣＯＮ入れっぱなしで
走ってみることにした。高速で出雲まで行って帰りは一般道で天橋立まわって
奈良に着き、出掛けと同じセルフで燃料入れて計ってみたら２８.５ｋｍ／Ｌ
まで伸びてた。真冬と違って、気温上昇のせいだろうね。
ただ、寒冷地の粗目舗装はグリップ重視にしてあるんで、転がらないな。（笑）

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 02:05:11.74 ID:/UjrO4tB0

ついでに、関係ない話で申し訳ないが、あの燃費オタっていうのも度が過ぎると
社会の迷惑だと思うぞ。天気のいい休日になるといるんだよ。
定年退職したよなプリウスおじさんが後ろを長蛇の列にしてトロトロ走り
するんだ。燃費がよけりゃそれは面白いかもしれんが、世の中には自分より
忙しい人もいるんだし、第一に流通トラックの邪魔しちゃいかんわな。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 03:49:46.29 ID:pyjs4POY0

トラックの屑ドライバーが燃料代払ってくれるわけじゃないんだから後ろの車なんか気にしなくて良い
道路を使って仕事させてもらっているという自覚と謙虚さのない人間は道路で仕事していただかなくて結構

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 08:09:51.37 ID:4sXzLzY40

>>334のような道路を走らせてもらっているという自覚と謙虚さのない人間が
自分の燃費だけ気にして周囲に迷惑をかけてるんだな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 09:05:08.62 ID:AValHlF80

このクルマに限らずホンダはHVのデザインがへたくそ。水色っぽさを強調しすぎてオモチャに
見えるのがイヤ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 09:30:31.46 ID:S2ed53yE0

先週、スタッドレスをノーマルに替えてきたけど燃費上がったな。

同じノーマルホイールで同じダンロップにしているんだが
エナセーブとWinterMaxxでここまで差が大きいとは。

ノーマル：25km/L（平均で）
スタッドレス：21km/L（一番良くて）

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 09:58:40.22 ID:ncwUegvY0

>>336
あの青というか水色のせいですげーガキっぽく見える
あの部分は普通にシルバーにするとかエンブレムの色に合わせるとかしてほしかったわ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 12:44:13.99 ID:pDoWTD7n0

あの青が好きだ！

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 13:29:23.22 ID:OToZzaKb0

俺も青みがかったあの色の方が、おっさん臭い定番シルバーよりも好きだね

しかしホンダだけじゃなく各社のHVは各所に青が使われているから
何かローカルルールみたいな決まりがあるかもしれないね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 16:51:11.52 ID:ncwUegvY0

その辺りは人間の色彩感覚が大きく関わってる
色ってのはその色から連想するイメージがあるでしょう
緑とか青っていうのは自然なイメージ、植物や水なんかを連想するよね

ハイブリッドは環境に優しいってのがセールスポイントでもあるから
そういう色を使ってる

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 17:55:00.03 ID:AValHlF80

HV車は一目でそれと分かるようにしなきゃいけない業界ルールがある(事故処理の際の感電防止
とかもろもろの事情)とはいえ、ホンダは特にひどい。
ブルーを多用しすぎてなんだか軽いんだよな、オモチャ感ありすぎて萎える。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 18:33:04.15 ID:xIN+jJf+0

他人はだれもそんな細かいとこ見てないよｗ

カッティングシートでも貼れば？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 18:55:16.29 ID:2DdtCRHjO

完璧！！

http://i.imgur.com/M325eY9.jpg

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 19:33:19.05 ID:OToZzaKb0

>>342
だったら別の車買えばいいじゃん

なんで、趣味板のこのスレに居るの？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 19:39:29.17 ID:AValHlF80

ここは好意的な意見のみしか語れないの?

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 19:44:39.73 ID:RlC2CTFZ0

それが歴代アコードスレの伝統

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:46:07.17 ID:AValHlF80

ここはイヤなスレですね。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:05:32.11 ID:S2ed53yE0

>>348
ここには、あんたほどイヤなヤツいないよ？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:07:07.76 ID:vAiM7+LA0

懸命にage　何やってんだかw

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:28:50.69 ID:OToZzaKb0

>>348
はいはい。

わざわざネガ書き込みした後にageるとはお里が知れるな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 23:10:05.78 ID:XEkPT6ch0

>>346
過剰反応する奴がいるんだよ。欠点でも真実なら冷静に受け止めてる人もそこそこいるから、気にせず書き込めばいい。
個人的には欠点もしっかり書き込んでくれた方が、自分のに起こった時に事前に心構えができるぶん助かる。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 23:31:40.60 ID:vAiM7+LA0

何言ってんだかw

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 00:00:19.61 ID:VY6Cf34u0

>>352
了解 (w

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 00:22:51.97 ID:JP7LGvyU0

おっ珍しいな
カスがあげるのw

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 01:10:01.33 ID:LKbNpCpE0

無意味にageるのって、カスの中で流行っているのか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 01:31:37.78 ID:jqAfWoMW0

慣らし期間中にACC使ってもいいのかな。先行車いなくなってもトヨタみたいにフル加速しないから大丈夫かなとは思うけど。
あと、ECON入れてもいいのかな。どちらも説明書で禁じてないから大丈夫だとは思うけど。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 07:56:10.95 ID:t96GWrKW0

>>352=354
ティアナ乗り（＝カス）による日付変更を利用した自作自演ｗｗｗ

ほんとコイツ馬鹿だな。
調べりゃすぐわかるのに、ばれないとでも思ってるんだろうか。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 08:07:43.29 ID:4MuIaL+X0

7月の一部改良で燃費ももっと良くなるのだろうか。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 08:55:19.47 ID:5UF+uodP0

>>358
> 調べりゃすぐわかるのに、ばれないとでも思ってるんだろうか。

調べりゃわかるんだ。
そりゃすごいな、ちゃんと調べてここに書いてくれよな、口先君

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 09:18:11.88 ID:WvCLAiN60

トヨタ初の完敗？アコードハイブリッドが見せる底力
http://allabout.co.jp/gm/gc/420352/

ティアナは出た瞬間から時代遅れ
http://allabout.co.jp/gm/gc/439903/

362 ：352：2014/03/30(日) 09:44:30.46 ID:d9HwaORH0

>>354とは別人だよ。それに日付が変わっても、19秒程度じゃID変わらないことあるよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 11:35:41.09 ID:5UF+uodP0

なんか内容スカスカの記事だと思ったら、国沢かよ...

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 12:09:04.73 ID:IYu/P05c0

いつ来ても糞スレだな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 12:23:37.58 ID:oXOE4qze0

アコードHVとそれ以外の落差が凄いwww

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 13:34:33.94 ID:DT6VzS7U0

よりにもよって、国沢かよ（笑）

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 19:22:56.62 ID:D6eZH9A20

松任谷よりはまともだろ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 00:03:26.42 ID:GG7m96X30

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 01:04:13.86 ID:01tkauPl0

今日納車だった。EX。ティアナからの乗り換え。
ボタンが沢山あって、何が何やら。
山道走った印象では、非力さは感じない。
うるさいとも思わなかった。
平地でアクセル踏んだときの加速感はあるけど、
エンジン音が聞こえないので不思議。
路面の凸凹はティアナよりも感じる。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 01:55:28.03 ID:poawV9TT0

たしかにサスは固いな。
もうちょっと柔らかくしたいところ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 06:49:25.30 ID:Y4GiURdk0

昨日はアコードと３台すれ違った。
だんだんと町でみかける頻度があがってきたね。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 07:26:12.51 ID:Y4GiURdk0

>>369

そうだよな。音なんかよりサスのほうが最初は不満だよな。

最近はあたりがついたのか納車時よりはましになった。

しかし固めのおかげで高速時や加速時に安定感あるのも事実
このあたりはスポーツハイブリッドの狙いなのかもね。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 08:15:14.18 ID:z54kdzrM0

アコードHVと比べると、アクアプリウスカムリとTHS系はやかましくて無理
燃費も走りもダメだから、トヨタはアコードHVをターゲットに10年くらいかけてマシなやつを出してほしいものだよ
現状大差でアコードHVの勝ちだから、切磋琢磨したくても出来ないのがとても残念
＞＜

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 08:17:47.53 ID:t31sFLce0

30km/L級で0-400m15秒台は人類史上初の快挙だな
ホンダ恐るべし！

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 11:21:43.06 ID:qjCf5KbV0

燃費スタイルがゴミ

アテンザのほうがいい

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 11:24:12.47 ID:qjCf5KbV0

燃費だけのオジサンクルマ

アテンザと差がついたな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 12:36:14.04 ID:uc0XFtWC0

>>373
性能比較する時はカムリ持ってきて、値段とか比較する時はクラウン持ってくるアホ

前にも指摘されてるのに進歩ないね～
しかもアクア、プリウスとかこっちが恥ずかしいわ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 15:20:38.34 ID:nAzXs/ag0

プリウスとアクアは
コロナ≧プリウス≧カローラ≧アクア≧ヴィッツ
の位置でしょう

アコードの燃費が良すぎて比較対象にしてるんだろうけど、ちょっと違うよね
比べるのは、かわいそう

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 16:55:39.61 ID:t31sFLce0

所詮、100万円も高額なIS300を持ってきてもアコードHVのアドバンデージは色褪せないわけだが

惨敗THSだからこそ手加減して、アクアプリウスカムリとの比較に留めたと言える

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 19:40:33.08 ID:Q8UGF7760

>>368
正しくは「ギアが上がらない」ではなくて、「ギア比が上がらない」だね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 19:44:23.60 ID:wOzVygqh0

>>372
全く同じ感想。
今スタッドレスなのでノーマルに戻すとまた固く感じるかな？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 02:10:18.27 ID:wmagZLgE0

サスが柔らかく感じたのは、今まで乗っていた車のせいなんだろうな

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 06:00:19.64 ID:WJp2d4ES0

>>378
コロナ ... ついに 10年以上前に生産終了した HV に全く関係ない車まで出してきたのか
どんだけ焦ってるんだよ (w

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 07:23:56.80 ID:GP2cn52r0

アテンザとティアナが、購入時にまったく比較対象にならなかった件について

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 09:10:15.07 ID:SbjLNDxZ0

>>383
おお、悪かった
前『コロナ・プレミオ』っていう名前だったから、今もそうかと思ってた
基本、トヨタ車に興味ないからなあ

それらの車名を上げた意図が読めないあなたに何を言ってもしょうがないか
コロナ・カローラ・ヴィッツはノーマルエンジン車として書いてんだけどなあ

リーダーズは素晴らしいドラマだったじゃないか
次は、本田宗一郎で作って欲しいもんだ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 12:22:56.54 ID:HgxzaoIN0

>>385
カスに謝るこたあないよｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 13:00:50.70 ID:d82PyfAY0

>>385
興味もないのにわざわざこのスレに書き込むアホさは理解できん
そもそも比較するような車じゃないし

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 13:01:42.26 ID:d82PyfAY0

>>386
ププッ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 15:22:46.88 ID:MWsxiuc60

カスは細かいことにケチつけるのが生きがいのようですね。
確かにいつも話しの中身が全然ありませんね。
IDコロコロの馬鹿を放置できず、食って掛かりますね
馬鹿とカスは相手にしない方がいいですねw

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 18:48:53.73 ID:8676lnFC0

>>383
いいからティアナ乗っとけよ
いいクルマじゃん
ここに来る意味なし！

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 20:07:49.64 ID:2dpqH5b00

プラグインハイブリッドのSX、GW前を目処にリース販売から通常販売に切り替えるってな。
ついでに一軒家用の200V充電設備も別売りでセットできるように用意するらしい。
管理組合の承認とスペースの用意があれば、集合住宅にも対応するとか。
ま、賃貸の自分には関係のない話だが。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 20:19:17.63 ID:cgOr5Cri0

値段と大きさの割に色気が無い。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 20:31:26.13 ID:Qt3gUgIP0

色気ってｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 20:39:28.37 ID:K7dujvt00

>>391
増税後の販売減に対して販売ルート拡充で歯止めをかけるわけか。
確かに消費税だけで15万も多く取られるわけだしな。
それにしてもメーカー希望小売価格、ずいぶんと中途半端な数字になったもんだ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 20:50:37.57 ID:d82PyfAY0

>>389
> 放置できず

自己紹介乙 (w

396 ：389：2014/04/01(火) 22:11:08.24 ID:U5liDRy50

カスが釣られたねwwww

俺は誰にもアンカー打ってないんだよw
d82PyfAY0=カス

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 22:14:05.61 ID:U5liDRy50

>自己紹介乙 (w

言っとくが俺はIDコロコロ馬鹿じゃないよw

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 07:01:44.10 ID:H+E9/49H0

>>396-397
> カスが釣られたねwwww

今時、後釣り宣言とか (w

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 07:19:21.85 ID:HMUwOeGd0

価格だけでティアナなんか選んじゃうとこういうカス人間になっちゃうんだ・・・

内容の無いくだらないカキコばっかりで頭悪そう・・・

たまに意見言えば全員に完膚なきまでに論破されて・・・

さっさとどっか逝けばいいのに・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 08:41:32.69 ID:5YJi5AOf0

>>399
> 内容の無いくだらないカキコばっかりで頭悪そう・・

また、自己紹介？
進歩ないね (w

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 08:51:08.93 ID:NHa8Hi9/0

>>395は自分がカスだって認めたんだね

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 11:58:09.08 ID:1oa2Xf8A0

>>399
つまらん煽りは要らないから。
ティアナもアコードもそれぞれの特質に秀でて良い車だよ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 12:49:23.56 ID:5YJi5AOf0

>>401
どう育てばそんな歪曲した考え方ができるんだろう (w

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 13:08:58.20 ID:eLNSR8iUi

もうLINEでやれば？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 13:38:43.60 ID:jvsQWVdH0

アコードに限ったことじゃないが質問。
ETCカードって車に入れっぱなしじゃいけないのかな？
警告が出るんだが。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 14:09:24.28 ID:bk7NV7IN0

泥棒さんに取られても良ければどうぞ、っていうレベルの話だろ
鍵付きシャッターの車庫に入れてるなら、比較的安全だろうけどね

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 18:29:10.50 ID:NV1mUSqw0

>>405
警告は出ないように設定できるよ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 21:20:22.21 ID:QI438GOe0

>>405
大抵のカード会社は、ETCカード車載器入れっ放しの場合は盗難補償の対象外にしてるよ。あとは自己責任で。
自分も、前の誰も盗もうと思わない車の時は入れっ放しにしてたけど、この車に替えてからは都度抜くようにしてる。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 21:51:32.59 ID:NLv5HwhD0

>>405
俺はトヨタ車に乗ってるけど､ディーラーで警告を止めてもらったよ。
盗むなら勝手に盗めばいいよ。ETCカードついていれば追跡できるから便利だし。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 23:00:47.97 ID:L1fGPLfy0

クレジット機能の無いETCカードならETCしか使えない
盗んで使うと一発で足がつく

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 23:59:41.88 ID:8k/rcMj60

>>405
先ずはマニュアルを読もうか。

412 ：405：2014/04/03(木) 00:08:08.29 ID:UeLkECpo0

>>406-411
なるほど、いろんなご意見があるんですね。
めったに高速に乗らないので、その都度入れるようにします。
レスありがとうございました。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 03:26:33.10 ID:6Y37QchX0

アコードHVってこの季節燃費計表示どんくらい出る？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 06:42:04.16 ID:JbsfFVg70

5km/l

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 10:23:09.90 ID:4IaVYgFh0

アクアスレでオーナーが自慢してる燃費と大差無いね
アコードHV恐るべし

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 13:55:34.19 ID:ee+/K8gI0

市街地一般道でのACCも意外と使える。
反対車線や隣車線の車を誤認識することはほとんどなかった。もちろん前走車への追尾も問題ない。
ただ、赤信号での停車時は、放っとくとCMBSによるきつめのブレーキになって追突を誘発する危険がある。
早めにキャンセルボタンで解除して、滑らかにブレーキをかければ何の問題もなかった。
郊外路はまだ試してないけど、多分もっと使えると思う。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:12:29.67 ID:+xfLMLj20

>>416
乙です。
常用するには面倒じゃない？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:27:27.07 ID:O4bE8/i50

>>416
キャンセルボタンなんか押さなくてもブレーキ１回踏めば解除されないっけ？
ACCも便利だけどLKASが個人的にすごく気に入ってる
高速走行はほんと楽ちんだから遠出しても疲れないからいいわ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:40:19.55 ID:+xfLMLj20

>>418
キャンセルボタン、俺も最初そう思ったけど
早めにキャンセルって書いてあるから
後続の車に気を使ってるんじゃないかな

LKAS同意です。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:41:22.84 ID:UYM9aZ7x0

この車欲しいわ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 22:25:12.69 ID:4yjGK8OU0

内燃機関で発電してモーターでまわす

戦車でいうとドイツのポルシェティーガーがそうだね！

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 22:46:21.37 ID:ee+/K8gI0

>>417
今のところ試している段階。
今後、慣れて面倒に思わなくなるか、面倒になって使わなくなるか、どっちだろうね。

>>418
赤信号の際、ぎりぎりまでアクセルで速度維持していて、そっからブレーキで停車する人はそれでいいと思う。
自分の場合は割と早めにアクセル緩めて、頃合いを見てブレーキかける方なんで、アクセル緩めるタイミングでキャンセルボタン押す感じ。
LKASは作動下限速度が65 km/hなんで、一般道なら郊外路だと使えると思うけど、市街路は使う機会少ないと思う。
多摩近辺だと、日野バイパスとか東八道路とかの法定区間なら使えるかも(もちろん建前上は不可)。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 23:00:22.48 ID:+xfLMLj20

>>422
市街地でACC使ったことないので何とも言えないけど
高速でACC+LKASは>>418が言うようにほんと楽ですね。

寝てもいいんじゃね　って、ちょっとだけ思うようになった近頃

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 23:59:11.18 ID:ee+/K8gI0

>>423
確かに高速でのその機能は、もはや必須装備と言っても過言ではないと思う。
高速での長距離移動をする自分にとっては特に。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 01:47:35.39 ID:/ZKg0tpm0

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 06:24:53.06 ID:e3xc88yu0

週末、ディーラー行って試乗してみよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 06:44:11.05 ID:hvfjHeet0

>>426
高速も乗って良かったら
是非ACC+LKASを試してほしい。

きっと便利過ぎて笑うよ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 07:10:56.16 ID:M7m8+kTp0

もう少し遮音に金をかけて欲しい。エンジン音に萎える。せめてアウトランダーphevくらいまでは
遮音性能あげて欲しいな。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 07:24:38.45 ID:dAKYlQFY0

プラグインHV同士の比較で言ってるのかな？

まさかバッテリー走行中のアウトランダーとエンジン稼働中のアコードと比較してないよなｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 08:01:09.00 ID:JiWyvBvf0

どうして、エンジンのない車と比べるのか

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 08:05:18.04 ID:JiWyvBvf0

エンジンはあったわ、すまん

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 08:08:52.08 ID:hvfjHeet0

比べるならEVモードの時だと思うけどね。

しかしエンジン音って、そんなに気になるのかな？
気にするほど大きいとは思わなかったけどさ。

まぁ、普段が静か過ぎるから確かにギャップはあるかな？

しかし、そんなに神経質なら>>189の様な事をしてみるのもいいかもね。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 17:43:47.63 ID:IMkxL3PQ0

>>432
気になるというほどではないが、このアクセルの踏み具合ならこのくらいのエンジン音と、
予想されるのとは違うタイミングと音量でエンジン音がするから、違和感はある。
少ししか踏んでないのに大きく鳴った時は騒がしいと感じるし、逆の場合は静かだと感じる。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:45:53.44 ID:OJuvM2No0

>>433
そこなんだよなーそれのせいで非力に感じる
ＥＶからＨＶに切り替わる時のエンジン音もうちょっと自然な感じに仕上げてほしかった

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 22:28:47.96 ID:0uxqADr+0

2代目に期待だね。トランクルームを広げてヒンジを廃止してほしいね。そうしたら多くの人の買わない理由が解消する。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 22:49:09.77 ID:0tneRhAG0

多くの人の買わない理由とか、アホかバカかとw

カスだけだわw

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 22:50:52.19 ID:FOxYOicR0

>そうしたら多くの人の買わない理由が解消する。

そんなわけないだろ
買える金がないだけだよ　おいらみたいにw

438 ：435：2014/04/04(金) 22:55:36.93 ID:0uxqADr+0

俺は当然キャッシュで買えるけど､あのヒンジに納得出来ないから買わない。たとえ100円の買い物でも納得出来ないものには出費をしたくない。
遮音性能も低いし､なんとなく安っぽいし､IIHSも急ごしらえで辻褄を合わせた感じだから買いたくない。
もっと高級感を出して欲しい。でも､最小回転半径は5.5m以下にしてくれよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:02:37.83 ID:FOxYOicR0

>>435
ヒンジで買わないとか言ってるのは　お・ま・え　
多くの人ではない

>>438
>IIHSも急ごしらえで辻褄を合わせた感じだから買いたくない。

これなに？w

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:10:31.47 ID:0uxqADr+0

>>439
ヒンジはゴルファーには大問題なんだよ。この前ゴルフ場にアコードHVが来ていて乗ってる爺に話しかけるのを我慢するが大変だった。
IIHSはちょうと待ってくれ。ソースを探す。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:13:42.67 ID:FOxYOicR0

愉快犯かorz

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 00:03:49.93 ID:JWyza3Ys0

アコードHVで頭がいっぱいの人が集うスレだというのは分かった

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 01:04:59.50 ID:1OqQ6Nxr0

買えない言い訳を、買わない言い訳に脳内変換するのに必死だなｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 01:22:25.46 ID:JLYUxf1F0

>>442
趣味板のアコードHVスレで何を言っているんだ？
馬鹿か？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 07:13:17.77 ID:KqgOTE/C0

またティアナ乗りのカスかｗ

＞たとえ100円の買い物でも納得出来ないものには出費をしたくない。

で、ティアナ買っちゃって大後悔してるわけか。

あと、急ごしらえのIIHSの件はどうなった？
答えられないよなぁｗ
アコード叩くならもっと勉強して試乗してからにしろなｗｗ

それと、４００万キャッシュで出せるというならさっさとクラウンHVでも見に行くといいよ。
トランクがキミに合うサイズだから。
クラウンにしない理由はなんなの？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 07:31:40.92 ID:9KfUrFW10

IIHS見るととてもトヨタの車は買えないよ
。実は今はトヨタ車なんだけど､次は絶対に無い。遮音とか内装は素晴らしいんだけど､安全性でコストダウンするのは好きになれない。
IIHSの件はスバルのスレで読んだ気がするんだよなあ。探します。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 09:09:50.11 ID:8x7hf/S40

>>445
なんか知らんが、粘着するほど悔しかったのか？ (w

俺は >>438 じゃねーよ、IIHS とか書いたことはないし、そもそもアコードについては安っぽいエンジン音とトランクについてもう少し頑張りましょうとしか書いてないよ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 09:11:15.92 ID:hG+YuXwz0

いつ来ても糞スレ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 10:21:49.55 ID:KqgOTE/C0

>>447
だよなｗ

ガソリン代と高速代けちるために４人相乗りでティアナしか買えないお前が
400万円キャッシュは無いわなｗｗｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 10:42:38.68 ID:xTMoAjze0

>>449
なんかこの人かわいそうだわ (w

まあ子供の教育費用がハンパないので経済的に苦しいのは確かだけどな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 12:02:46.25 ID:hvRULDMX0

なんでお前にかわいそうとか同情されんだよｗｗｗ

おまえより惨めなやつそうはいないぞ。
買えない車のスレに朝から晩まで粘着してｗ

おまえ、このスレで一番哀れだって自覚ないのか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 12:03:33.57 ID:1KsjnMaP0

価格コムとやらしか拠り所が無いのか

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 15:26:02.92 ID:83m+ACAZ0

言い合いしてる連中の素性が今ひとつわかんねぇや。
それぞれメール欄に、「オーナー」、「納車待ち」、「検討中」、「冷やかし」とか書いてくんねぇかな。
そうすりゃ少しはすっきりするかも知んねぇし。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 15:57:52.67 ID:Yz38qJaM0

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 16:06:40.17 ID:ffXBBNgn0

みんカラにあったボンネットの穴をふさぐ遮音を試してたが、今日はがして元に戻した。

全然変化なく、完全にプラシーボ効果だったようだｗｗ

もともと遮音はちゃんとされてるということがよくわかった。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 16:07:29.75 ID:ctzOC5/z0

>>451
はいはい (w

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 16:08:11.80 ID:JLYUxf1F0

方式が違うHVシステムのリコール情報を書き込んで何が言いたいんだろ？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 16:22:18.25 ID:lwrKvTJM0

粛々とNGに入れましょう

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 16:54:10.33 ID:ffXBBNgn0

>>456
キミさぁ、いつも論破されて涙目になるだけなんだからもうどっか逝けよ。

最近はレスに困って泣きながら負け惜しみ書いてるだけだもんなｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 17:23:39.16 ID:Hs8436C80

>>459
カスは自分のレスで締めないと気が済まないやつだから、きりがないよw

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 17:25:16.63 ID:ffXBBNgn0

負け惜しみレスだけだから、中味がつまんないんだよね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 17:34:40.24 ID:XgdKbKGj0

流石出た瞬間時代遅れのティアナにのってるこの人と
世界最高の最先端のハイブリッドのアコードに乗ってる我々とでは価値観が大きく違うってことだよな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 17:35:31.85 ID:XgdKbKGj0

出た瞬間時代遅れのティアナにのってるこの人と
世界最高の最先端のハイブリッドのアコードに乗ってる我々とでは価値観が大きく違うってことだよな

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 17:40:55.50 ID:yyrEKWYS0

大事なことでもないのに二回言うんじゃねえよ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 19:13:12.02 ID:8x7hf/S40

>>459
はいはい。
遮音がちゃんとしてるとか、さすがに恥ずかしくない？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 19:22:57.91 ID:Hs8436C80

カスは自分のレスで締めないと気が済まないやつだから、きりがないよw

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 19:41:37.80 ID:ffXBBNgn0

>>459
はいはい。
ティアナ乗ってるとか、さすがに恥ずかしくない？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 19:56:09.28 ID:8x7hf/S40

>>467
ぜんぜん。
なんで恥ずかしいの？
てか、なんでこのスレでティアナの話ししたがるの？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 20:00:03.01 ID:Hs8436C80

カスは自分のレスで締めないと気が済まないやつだから、きりがないよw

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 20:04:29.34 ID:ffXBBNgn0

>>468
ティアナのスレに逝けばいいのに。

てか、なんでアコードの話ししたがるの？
そんなに気になる？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 20:09:56.94 ID:8x7hf/S40

>>470
ティアナの話したがってるのは俺じゃないよ？
アコードは昔乗ってたし、買うのはこのクラスだから気になってるよ。
だからこそ、あのエンジン音は残念でしょうがない。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 20:11:54.75 ID:8x7hf/S40

>>469
それ書くと気がすむの？ (w

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 20:31:35.66 ID:cOZO6GOS0

定期的にティアナの話題出すやついるけどいい加減ＲＯＭっとけよ
毎回同じやりとりしてるし自演を疑うレベルの頭の悪さ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 20:37:04.22 ID:ffXBBNgn0

>>471
ゴルフバッグ４個入らないし、うるさいし、高価だし、君の候補車にはなりえないだろ？
なのになんで粘着してるの？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 20:39:07.00 ID:ffXBBNgn0

>>471
あと、ろくに乗ったこともないくせにエンジン音が残念とかほんとうにわかってて書いてるの？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 20:39:29.54 ID:TP39CRXZ0

否定的な書き込み全てに脊髄反射するのはいいけど
オーナーとして何か話題ないの？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 20:43:03.88 ID:TP39CRXZ0

IDすごくない？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 21:08:00.97 ID:8x7hf/S40

>>474-475
うん、だから買ってないんだよ。
君はあのエンジン音気にならないの？まあ、人によって違うんだろうけど、俺には無理だわ。
あと、粘着してるのは >>445 だけどね (w

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 21:33:11.86 ID:Hs8436C80

【自称】ティアナ海苔　【自認】カス
8x7hf/S40　これ自宅
ctzOC5/z0　これ出先
とりあえず今んとこ朝から8個書き込み
こんなカスの言うことは【嘘】ばかりw

ということで無視しましょう

たぶんこのあとオレニカランデクルダロウw

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 21:41:08.04 ID:8x7hf/S40

>>479
> ということで無視しましょう

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 21:51:14.42 ID:83m+ACAZ0

>>476
確かにそうだよな。
標準ホイールのデザインが切れ味良さそうで少し怖いとか、
フロントマスクのデザインがもう少しオーソドックスなものにならなかったのかとか、
納車時にもらった花束をしめ飾りみたいにフロントにつけたら、家に着いた時にはどっかに行っちゃってなかったとか、
新車って独特の匂いがするけど、この車はケミカルな匂いじゃなくて好感が持てるなと思ってたら、セブンイレブンの弁当の卵焼きと同じ匂いだったことに気付いたとか、
いろいろ話題があるはずなのにさ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 22:13:21.10 ID:auWNjNHI0

>>478
俺には無理って結論でてるのになんでここにいるの？
バカなの？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 22:40:56.58 ID:ffXBBNgn0

ほんとは欲しくて仕方ないんだよ、わかってやれよw

金なくて買えないのが悔しいから、「買わない理由」を無理やり探して自分を納得させてる哀れな奴なんだよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 22:47:10.82 ID:8x7hf/S40

>>482
少ないながらちゃんとしたオーナーの意見あるからな。
LKAS なんかの話しは参考になるよ。
まあ、適当に遮音して失敗したら
>>455 みたいな失笑もんのレスしてるやつもいるけど (w

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 23:18:57.60 ID:hG+YuXwz0

しかしいつ来ても他人をバカにする書き込みしかねえ糞スレだな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 04:54:50.80 ID:JAoyHSNQ0

……

448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/04/05(土) 09:11:15.92 ID:hG+YuXwz0 [1/2]
いつ来ても糞スレ

485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/04/05(土) 23:18:57.60 ID:hG+YuXwz0 [2/2]
しかしいつ来ても他人をバカにする書き込みしかねえ糞スレだな

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 08:21:12.89 ID:bYF3S+z+0

もう少し高級感を出してくれれば良かったのになあ。良い車だけに安っぽさがつくづく残念だ。
というわけでスカイラインV37を候補に入れよう。意外に良いらしいね。
クラウンHVのスレはIIHSとかスモールオフセットは禁句だから絶対に買いたくないし。あそこは正に昭和時代というスレで､保守的という言葉の見本ともいえる人たちの巣窟だった。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 09:06:35.38 ID:XUnxmMZz0

どこらへんが安っぽい？

具体的にお願い

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 09:11:02.07 ID:bYF3S+z+0

外の音が入ってきてうるさい。スイッチ類が安いプラスチック。クラウン以上からの乗り換えはためらう。
それと定番のトランクのヒンジ。これでは大衆車だよなあ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 09:41:42.40 ID:QVdkNjUp0

トランクのヒンジと違って実用上は問題ないのかもしれないが、
ボンネット解放時の固定が、ダンパーでなくステーというのも正直？？？な気分。
洗車時に毎回ボンネットを開ける自分としては辛い。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 10:42:44.15 ID:SGv3FH8N0

クラウンより100万以上安いんだから当たり前だよな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 10:53:48.94 ID:5AiLKnYJ0

クラウンの最低とアコードの最高が同じくらいだよね？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 10:57:30.02 ID:JAoyHSNQ0

100万もの差がある車を比べられてもねぇ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 10:58:29.31 ID:JAoyHSNQ0

後、この値段だと普通にちょっと良い大衆車クラスだよな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 11:00:23.25 ID:5AiLKnYJ0

たった100万円ならクラウンを買う人も多いだろうな。
売るときに100万円以上高く売れればチャラになるし。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 11:22:24.91 ID:7Ahxud8y0

何だかクラウンと比べられる車になったんだねw

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 11:38:16.41 ID:5AiLKnYJ0

そうだよ。俺はクラウン検討し始めたら、ホンダも凄いのを出したらしいということで調べたら凄く魅力的で一気に引きつけられた。
でも、試乗して安っぽさに少々困惑しはじめたところに、店員が言った「ヒンジが荷物にぶつかることを必ず言うようにしています。」の一言で萎えたなあ。
でも、まだ未練はある。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 11:52:03.76 ID:JAoyHSNQ0

ヒンジって、どんな荷物を想定しているんだ？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 11:58:17.49 ID:UzjvgM3f0

ヒンジってさ、荷物入れた時点で当たってなけりゃ、閉めても当たらないってわかって書いてる？

乗ったことないアンチが妄想で書く内容ってすぐ嘘ってわかるんだよなぁｗ

遮音のこともそうだけど。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 12:02:13.78 ID:UzjvgM3f0

>>489
外の音が入ってきてうるさい。スイッチ類が安いプラスチック。

外の音ってどういう音のこと？
これも乗ったことない馬鹿のカキコ丸出しｗｗ

安いプラスチックってなに？
他車はどんな素材なのか教えてくれよｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 12:02:55.33 ID:5AiLKnYJ0

試乗に行きましたよ。そのディーラーの店員さんは親切な人で、購入前にヒンジが当たる可能性があることは言うようにしていると言っていた。非常に好感が持てた。
騒音に関しては、静粛性に定評のある車に乗っているから気になったよ。少なくともクラウンに乗ってる人ならすぐにわかるくらいに遮音性能は低いよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 12:04:28.46 ID:5AiLKnYJ0

安っぽさに関してはアコードより上の車に乗った経験があるかないかで評価が分かれるんだろうね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 12:04:55.98 ID:UzjvgM3f0

妄想ならもう少しリアリティある内容で頼むｗｗ

つまらん

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 12:06:50.66 ID:5AiLKnYJ0

妄想じゃなくて現実だからなあ。試乗の時に面白い内容は特になかったなあ。
強いて言えば、バックで車を駐車するときにハンドルが切れなくて驚いたくらいかなあ。FFだから当然だけど素で驚いてしまったね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 12:08:17.42 ID:UzjvgM3f0

もういいってｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 12:13:40.39 ID:5AiLKnYJ0

これ書く以上材料も無いよ。いろいろと惜しい車なんだよ。アコードHVのフルモデルチェンジに期待しつつスカイラインを検討します。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 12:16:45.11 ID:UzjvgM3f0

しつこいなぁｗ

さっさとスカイラインスレの逝けってのｗ

二度とアコードを検討するんじゃねぇぞ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 12:33:48.60 ID:5AiLKnYJ0

ホンダもこんな馬鹿になつかれて大変だなあ。安物のイメージを払拭するのが大変だね。高級車用ディーラーを作るらしいけど前途多難だね。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 12:35:38.23 ID:UzjvgM3f0

馬鹿は　お　ま　え

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 12:42:20.51 ID:UzjvgM3f0

つか、おまえ
「IIHSも急ごしらえで辻褄を合わせた感じだから買いたくない。」
の件はどうなったのよｗ

ネガキャンやるならもっと巧妙に批判しなくちゃ。
お前のような馬鹿では物足りんわｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 13:06:05.60 ID:JAoyHSNQ0

>>506
はいはい

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 13:10:44.89 ID:JAoyHSNQ0

>>508
アキュラって知っているか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 14:01:19.03 ID:5AiLKnYJ0

>>510
ごめん。いまからレガシースレとスバルスレ探してきます。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 14:20:03.62 ID:EdiTAvJn0

>>499
擦れると言う時点で問題外
このクラスのまともな車がこんなヒンジ採用してないこと考えたらわかるだろ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 14:40:04.37 ID:TfYlJPdO0

このクラスというカテゴリ分割が古いんだよ
時代遅れなんだよ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 15:35:26.08 ID:UzjvgM3f0

カムリもヒンジですが、このクラスはヒンジが多いんだけどw

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 15:50:37.45 ID:UzjvgM3f0

アテンザもヒンジなw

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 16:16:30.74 ID:5AiLKnYJ0

アテンザはヒンジが干渉しないようになっているよ。カムリがヒンジだとしてもむき出しじゃないと思うけど…

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 16:19:31.48 ID:7Ahxud8y0

今のクラウンとスカイラインって同じ方向性なの？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 16:33:33.35 ID:r3d3FwWi0

クラウンと比較するならフーガじゃね？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 16:45:08.62 ID:zkvBdPDc0

>>516
性能比較する時はカムリ持ってきて、値段とか比較する時はクラウン持ってくるアホ
前にも指摘されてるのに進歩ないね～

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 16:54:27.19 ID:oROK4zGQ0

ヒンジに400万円のコストをかけたクラウンはちょっと無理

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 17:24:11.99 ID:5AiLKnYJ0

400万円のヒンジというのもそれなりに興味を引かれるw

トヨタの高級車なんて10年以上前からダンパーだと思うけど。ホンダは10年以上の時間をかけてもダンパーを開発する能力が無かったのかな？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 17:35:47.40 ID:7Ahxud8y0

>>523
>>513 >ごめん。いまからレガシースレとスバルスレ探してきます

これどうなったのw

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 17:36:14.01 ID:JAoyHSNQ0

そもそもアコードHVって高級車じゃないし

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:14:45.25 ID:5AiLKnYJ0

>>524
すまん。見つからない。アコードはIIHS対策で車重が40kgだったかなあ？増えたとかなんとかというカキコ
見つけたら貼り付けますね

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:18:39.40 ID:OL+6d7hb0

アコードHVはヒンジより世界最高のHVシステムにコストをかけている
ヒンジにコストかけすぎて燃費が悪いクラウンはちょっと選択肢に入らないな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:22:54.10 ID:OL+6d7hb0

トヨタはアクアにも２モーターでフィットHVより高額にしたり、コストのかけ方に疑問が多すぎる
フリードHVにいまだに対抗出来ないのもHVが苦手なトヨタらしいww

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:37:15.40 ID:mzcVPfL20

>カムリがヒンジだとしてもむき出しじゃないと思うけど…

>ホンダは10年以上の時間をかけてもダンパーを開発する能力が無かったのかな？

ID:5AiLKnYJ0　の頭の悪さがにじみ出てるレスｗｗｗｗ

お前もういいからスカイラインの7スレに逝けって言っただろ。
お前では馬鹿すぎて話にならんわｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:40:02.53 ID:mzcVPfL20

ID:5AiLKnYJ0　の馬鹿へ
もう少し実車をちゃんと見て、乗ってからいろいろ書けな。

ところで、お前はいま何に乗ってるの？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:43:49.12 ID:5AiLKnYJ0

>>530
トヨタの高級車。クラウンより上。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:49:01.19 ID:mzcVPfL20

なんで車名言えないわけ？　
詳しく聞かれると答えられないからだろ？

また、そうやってすぐばれる嘘をｗ

そんな高級車乗ってるやつがこんなスレ除くわけないしなｗｗｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:55:35.83 ID:7Ahxud8y0

>>526
　w

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 19:00:29.73 ID:mzcVPfL20

>>531
ネットで調べる前に早く書けよｗ

レクサスじゃなくて、トヨタのクラウンより上の高級車ったら少ししかないだろｗｗｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 19:47:15.98 ID:ykRQw6N10

どいつもこいつも、哀れすぎらあな
いつ覗いてもまったくこのスレはよ

まあせいぜい楽しんでくれや

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 20:21:50.11 ID:mzcVPfL20

>>531
おーーい、クラウンより静粛性で上回る高級車ってなーーーにーーー？

マジェはクラウンと構造そう変わらないしなぁ。
おれの知るところではLS、GSぐらいしか思い浮かばないけどｗ

そんな高価な車に乗れる方がなんでスカイラインやアコードを買い換え候補にしてんですかーーー？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 20:24:24.23 ID:mzcVPfL20

ここに粘着してるアンチはレベルが低すぎるｗ

生活レベルも知能レベルもなｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 20:58:43.85 ID:+ovL++9Ci

ツアラー乗りだが、HVに乗り換えていない理由にはいろいろある。
その理由のひとつに現有オーナーの糞っぷりを加えることにした。

試乗した限りでは良い感じだったがたとえ一部の少数オーナーであってもおまえらと同じ車に乗っていると思うとヘドがでる。

買えない負け惜しみおつとか言わないだろうな(笑)
車のイメージを自ら落としてんじゃねぇよ、アコードオーナーの恥さらしが。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:01:03.77 ID:7Ahxud8y0

オーナーとは限らないわけだがw

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:04:49.44 ID:mzcVPfL20

２ch見て楽しんでるお前に言われたかねぇわｗｗ

別にお前がアコードHVに乗らなくても何も困らないが？

つーかお前と仲間になりたくないわｗ
お前の下品で高圧的なカキコも相当他人を不快にさせてるってことに気づけよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:06:03.59 ID:JAoyHSNQ0

>>538
ツアラーもお前みたいな恥さらしがの馬鹿がオーナーで可愛そうだな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:09:03.88 ID:mzcVPfL20

２chのカキコがまともじゃないからってな理由で買わないのなら、もう買える車ないぞｗｗｗ

ツアラー大事にするんだね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:35:03.49 ID:mzcVPfL20

ヒンジに食らいつくアンチさんへ。

カムリ＝ヒンジ
SAI＝ヒンジ
アテンザセダン＝ヒンジ
新型ティアナ＝ヒンジ
クラウン＝ダンパー

このあたりを十分考慮してからアコードを叩いてねｗ

あと、トランク開時に当たってないのに、閉めたあとに当たるってことはないからね。
ヒンジはそういう動きはしないので。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:43:59.46 ID:v2IwOFhy0

あのアコードのトランクで勝負を挑むとは愚か者だな
ヒンジが問題になるのはヒンジそのもののせいだけじゃないだろに

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:50:59.56 ID:7Ahxud8y0

今日は変なのがやたら湧くね
ちょっと異常w

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:31:01.24 ID:UrW0nfKx0

>>536
俺は遊んで暮らせる立場ではなくて､労働者だから良いものが安く手に入るなら車格とかあんまりこだわらないのよ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:50:10.00 ID:UrW0nfKx0

>>543
アテンザのヒンジは良いヒンジ。ちゃんとカバーがある。
アコードのヒンジはむき出し。荷物に干渉する。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 03:31:38.03 ID:tPMKW3d90

驚くべき燃費性能だ。
タンク容量が10L違うから単純比較はできないものの、前車で月3回ガソリン入れるところ、この車だと月1回位になりそう。
前スレの書き込み見てると、慣らしが終わる頃にはさらに燃費が伸びるらしいから、月1回もいかなくなるかも。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 05:55:23.14 ID:leGG1ygK0

>>547
カムリは？ティアナは？
干渉ってどういうふうになるの？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 10:02:32.22 ID:V3j0DvtW0

アーム式は開口部が広くなる、実質荷室が狭くなる場合が多い、電動にしやすい
パンタグラフ式は開口部が狭くなる、荷室を有効に使える、電動にするにはちょっと面倒

それぞれにメリットデメリットがあるんだよ
俺は荷室が有効に使えるパンタグラフ式が好きだけどね

ちなみに1,000万円を超えるLSはアーム式を採用してる

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 12:45:53.94 ID:LIJXt82t0

トランクはティアナより狭いけど、ゴルフしないのでどうでもいい。
まだ街中しか走ってないが、今の所快適。
iPhoneとの接続もスムーズ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:50:51.66 ID:n2XHg+Yw0

そのモノのいいところを見るか悪いところをみるか。
優先順位の付け方。

いろんな意見があっておもしろいな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:01:26.63 ID:P1162xs10

>>550
> ちなみに1,000万円を超えるLSはアーム式を採用してる

どっかの車と違ってちゃんとカバーついてるけどな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:37:25.55 ID:7WFi64nM0

ま、レクサスのLSもヒンジだったってことだｗ

アンチの言うことがいかに嘘かということがよくわかったね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:47:22.99 ID:N2JKqzD+0

納車後半年だけど
"Feeling Good"　な車だね

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:47:58.70 ID:9qGPQQSF0

LSはカバー付だね。ある程度以上の車ではヒンジにカバーをつけないという選択肢は無いんだね。
http://www.youtube.com/watch?v=VSlaqxwvMr4

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:49:56.99 ID:7WFi64nM0

アンチくん論旨をすり替えるな。

キミの主張は「高級車はみんなダンパー式」だったはずｗｗｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:51:13.74 ID:7WFi64nM0

嘘とごまかしばっか言ってないで、早くお前の車名を言えよｗ

クラウンより静粛性で勝るトヨタの高級車なんだろｗｗｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:54:31.62 ID:9qGPQQSF0

たしかに俺のはダンパーだわ。ダンパーはいいよ。広いトランクがフルに使える。最高だ！

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 22:07:37.81 ID:09/TvOGb0

そんなん広い広いトランクに何を入れるんだ？

3泊4日の家族旅行分（4人）の荷物は余裕で入るし
何も問題ないのだが？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 22:11:32.38 ID:9qGPQQSF0

ゴルフバッグ。練習場用のバッグとホームコース用のバッグ。そこに友人のをポンと放り込めるのがいいよ。
アコードHVがワゴンを出せば買いたいぞ。俺の車、街乗りだと燃費が5km/Lいかないんだよ。つらいぜ！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 22:12:26.93 ID:G6PDSerp0

そんなに荷物があるんだったらワゴンとかミニバンにすればいいのに
わざわざセダンにする意味が分からんね

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 22:31:35.99 ID:dJctGSOW0

ヒンジとダンパーしか言わないのにどれだけ釣られてるんだよ。
生暖かく無視してやれよ･･･

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 22:33:34.39 ID:7WFi64nM0

大きなトランクが欲しいなら別の車買えって。

はい、これ以上の議論は無駄

終　　　　　了

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 00:21:30.89 ID:WgPpl13P0

二言目にはゴルフバックだな。
まぁ、それぐらい特殊な時しか意味が無いって事か。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:36:11.40 ID:DKxS81Cj0

4人で相乗りしてゴルフ行くような貧乏人は
アコードなんか買えないよなｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 02:06:01.37 ID:XBFcjcCu0

現行はクソダサくてつまんない燃費だけのエコカーになってしまって本当に残念。

先代乗りとしてはこのTLXを日本でも限定でいいから出してほしい。

http://2.bp.blogspot.com/-6qXL6gBR3Vc/Uz7CQeQBhBI/AAAAAAAAPZE/J2Z_1lQu7bw/s1600/2015_acura_tlx_tl_tsx_spy_pictures_photos_scoop_spied_china_1.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-qyiEFpOdScU/Uz7BlRfUE3I/AAAAAAAAPY8/MKUpzd9FwTQ/s1600/2015_acura_tlx_tl_tsx_spy_pictures_photos_scoop_spied_china.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-J406s9Nxej8/Uz7BmMthJnI/AAAAAAAAPYw/YnM2fOePea4/s1600/2015_acura_tlx_tl_tsx_spy_pictures_photos_scoop_spied_china_trunk.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-bJmv1hGgJcY/Uz2yxCijLQI/AAAAAAAAPX0/vHIX4HlE5sc/s1600/2015_acura_tlx_spy_spied_scoop_exterior_wheels_trunk_taillights.JPG
http://3.bp.blogspot.com/-P8FhcFhdLH4/Uz2yxmY4aLI/AAAAAAAAPX8/miXHv_LuPP0/s1600/2015_acura_tlx_spy_spied_scoop_interior_dash_navigation_seats.JPG

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 02:10:54.68 ID:QM/16Gv80

世界で最もデザインの優れた車は？・・カウンタックやランチャのデザイナー「ワゴンＲ」
http://www.logsoku.com/r/poverty/1347021202/

＞マルチェロ・ガンディーニさん。
＞（当時）もうすぐ70歳となる、インダストリアル（工業）デザイナーだ。

＞彼の名は、1960年代～70年代前半、世界に轟いた。
＞ランボルギーニ「ミウラ」、同「カウンタック」、デ・トマソ「パンテーラ」、ランチャ「ストラトス」。
＞これら作品は、彼が当時勤務していたカロッツェリア（＝デザイン会社）ベルトーネ社での偉業である。

＞そして最後の質問として、筆者がこう聞いた。
＞「ところで・・・、いま世界中で発売されているクルマのなかで、
＞デザインが最も優れていると思うクルマは何ですか？」。
＞すると・・・、

＞「ワゴンRに決まっているじゃないか！私の普段の足もワゴンR。それしか使っていないよ」

安い！ワゴンR FX-E登場！
http://525i.carstadium.net/?eid=1096766

燃費 26.0km/L、フルオートエアコン標準装備
エネチャージ・エコクール・アイスト・オーディオ・タコメーター非搭載
地域限定車に付き価格は店頭でご確認ください

【累計 400万台突破！ワゴンR 20周年記念車も残り一月余りの限定販売！】

15インチアルミホイール、内装特別仕様、レーダーブレーキサポート標準装備！
【燃費】30.0km/L 【価格】消費税込み 1,382,400円
http://response.jp/article/2013/07/16/202243.html

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 02:24:04.54 ID:uGadC6rY0

ECONスイッチ入れてみたけど、今ひとつ違いがわからなかった。
自分は違いがわかる人ではないということを棚に上げて聞くけど、本来は違いは体感できるレベルのものなの？
それとも違いを体感できないレベルに抑えてあるけど、後から振り返ると燃費に差がついてるみたいに、うま～く調整してあるものなの？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 02:34:05.72 ID:uGadC6rY0

余談だけど、スイッチオンでメーターパネルのマークが点灯するけど、
スイッチそのものも緑色に光ればさらにわかりやすいかな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 05:27:09.05 ID:u9jBSy600

>>557
荷物に傷つけるかどうかが問題だと思うが？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 07:08:06.94 ID:BmD3aJNO0

>>571
まぁ荷室が気になる奴はこの車を選ぶなっつうことやね。
ワゴンでもワンボックスでも積載量重視の車はいくらでもある。

この車の魅力は違うところにあるからね。
短所あげつらってもあまり意味ない。
だったら他選べで終了。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 07:26:42.02 ID:mQVRd0US0

ほんとにそうだよ。

おれなんかトランクカラッポだからなんとも思わないw

買い物袋3つはいりゃ上等

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 08:01:59.62 ID:fc/fj07Z0

>>572
そう言うこと。
LS ガー (>>554) とか、特殊な例 (>>565) とか言ってる奴がアホなだけ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 08:22:38.25 ID:nMHebjHK0

ホンダはトランクがないHVを発売して立場を明確にすべきだ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 10:37:43.25 ID:cL0Dc/oo0

>>569
穏やかに運転する人なら、運転した感じや燃費はさほど差はないかな。
ただ暖房の効きは結構違うと思う。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 11:14:33.99 ID:N406rD+C0

>>567
安心しろ
台車はアコードＨＶだ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 13:41:54.82 ID:QtMGFSPK0

>>576
なるほど、確かに今は慣らし期間なので穏やかに運転するようにしてる。
慣らしが終わったら、また比較してみます。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 04:17:47.77 ID:qITlaCdL0

ティアナ(w

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 17:04:41.94 ID:pOoyk+pE0

平坦な住宅街の道路で、30km/hから40km/hほどにゆっくり加速した時、エンジンが少し高回転になった。バッテリー残量が3程度だったから、加速への電力供給とバッテリーの充電を兼ねようとしたのだろう。
その時のエンジン音は大きくはないものの、知らない人から見たら何でこの人は住宅街でエンジンふかしてるんだろうと思われるような音質だったので、少し恥ずかしかったな。思わずアクセル戻しちゃったよ。
高速道路や山道での高回転は特に気にもならないが、住宅街での意図しない高回転は勘弁してほしい。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 18:37:45.05 ID:0r0wqZoz0

そんな低速で恥ずかしいほど高回転になったことはないな。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 19:37:01.46 ID:JCoM26CU0

ま、エンジン音大きくないからいいじゃないかw

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 19:42:35.56 ID:DbhAHqac0

高回転じゃないよ
静かすぎるから感覚おかしくなってるんじゃないの？
OBDⅡから情報とれば分かるけど
実際は２０００回転くらいしかまわってないよ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:10:24.62 ID:yiyjWK4Y0

凄いなwww
住宅街で派手に充電するほどバッテリー酷使したのか！

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:17:37.16 ID:gugdGG0c0

http://i.imgur.com/wDfsNS8.jpg

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:21:03.08 ID:zN6Utfz60

>>578
慣らしが終わるまではECONスイッチを入れていたほうが良いよと
ディーラーの担当者に言われたよ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:32:00.01 ID:JCoM26CU0

>>586
この車の場合は、慣らしのためのECONモードはあまり意味ないかもね
と今さらながら思ってるw

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:45:03.71 ID:zN6Utfz60

へ～、そうなんだ。

まぁ、ここまでやったから最後までスイッチは入れておこうかな

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:54:46.00 ID:JCoM26CU0

>>588
それいいね
ECON解禁時の快感といったらw

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:43:05.89 ID:pOoyk+pE0

>>582
いや、エンジンの音量というより音質の方が。

>>583
そうなんだ。じゃ、慣れの問題なのかな。
確かに普段は静かすぎるので、エンジンが動作した時のギャップは大きいかも。

>>584
いや、慣らし中なので、むしろ穏やかにしてる。だからこそ、自分でも驚いてる。

>>586
自分は特に言われなかった。
慣らし1週目はスイッチオフにしてた。2週目はオンにしてる。該当の現象はオンの状態下。
オンにしての日数が少ないので一概には言えないものの、感覚的にはオンの方がエンジン回転数が多い感じかな。

該当現象はまだ1回しか起きてないから、長い目で見てみる。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:19:31.98 ID:85Qe/LQD0

>>590
君が>>580で書いてる低速なのにエンジンがいきなり高回転したっていうのは
おそらくＥＶモードからＨＶモードに切り替わった状態のエンジン音と推測される
ＥＶモードは完全にモーターで駆動しているのに対してＨＶモードはエンジン回して発電してモーターアシストする
この発電時のモーターの回転がアコードＨＶのエンジン音うるさいとスレでも度々言われている原因である

この現象は低速高速関係なくＥＶからＨＶに切り替わった時に起こるので、
「そんなにアクセル踏み込んでないのに、なんでこのタミングで・・・？」という違和感をドライバーは感じる訳だな
メーターのバッテリー残量が３以下になるとけっこうな頻度で切り替わるのでエンジンが唸るタイミングとＥＶＨＶの切り替わりのタイミングを見ているとわかるよ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:15:46.31 ID:5G8RqhvJ0

>>591
レスありがとう。
確かにこれまでは古めのマニュアルガソリン車に乗ってきたので、アクセルの踏み込みや速度とエンジン音が並行しない違和感は結構感じた。
今回の件も普段通らない住宅街だったから気になったのかも。いつもの幹線道路だとあまり気にならなかったし。
慣れもありそうだから、長い目で見てみる。ありがとう。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 03:29:25.62 ID:VO838+2V0

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 08:49:05.97 ID:PbxwiPQr0

THSと比較してもアコードHVだけ突き抜けて高性能だけど、他社は10年かけても追い付くのか疑問

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 22:41:47.10 ID:BwoOLiH60

三菱はすでに追い付いてるし、トヨタも時間の問題でしょ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 23:04:11.57 ID:VHcQ0rQ30

>>593 と >>594 に
マジレスする必要はないよ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 02:00:42.81 ID:nvEWOQT00

>>593
正しくは「ギアが上がらない」ではなくて、「ギア比が上がらない」だね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 02:06:48.56 ID:zUE9LqjV0

三菱って何かあったか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 06:48:05.80 ID:QUDL5M340

ギアで走ってないから上げる意味がないというのが理解出来ないなら、アコードHVは豚に真珠という事になる
カッコつけてアコードHVに乗らないで燃費も走りも悪い他ので妥協すればいいだけのことだからね

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 09:55:23.33 ID:geg/xx8w0

>>598
【三菱】アウトランダーPHEV Part20【SUV・4WD】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396188423/

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 10:18:59.88 ID:vZsmmFxz0

三菱のは方式が似てるって言うだけで完成度には大きな差があるよ
アウトランダーPHEVはガソリン走行の時の燃費が全然ひくいもの

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 13:47:09.18 ID:MEg6Vy0r0

それでもＰＨＥＶをあの価格で量産してんだから十分だろ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 15:56:10.92 ID:zUE9LqjV0

ＰＨＥＶ電気スタンドとか、その他の費用で高くなりそうだけどどうなんだろ？
企業とかが社用車で使う分には経費で落とせるから問題無いと思うけどさ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 18:33:46.77 ID:vLXdD6ej0

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 18:36:15.30 ID:Bbu1eWOz0

ハイブリ顔がイヤ　とか　価格高い
と文句言ってるヤツは左ハン並行買えばいい

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 22:55:28.92 ID:7QC+nlM/0

FRのハイブリッドが欲しい。トヨタ以外でトランクのヒンジがむき出しじゃなければOK

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 23:00:11.14 ID:YO9iQ4Ko0

>>606
トヨタじゃだめなの？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 23:12:45.02 ID:7QC+nlM/0

あそこの車は衝突したら死ぬから嫌。IIHSで好成績だせないウンコ車ばかり。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 23:26:38.08 ID:kXVKc5BY0

ヒンジにコストかけ過ぎて燃費が悪いのはいらない

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 01:19:31.08 ID:wRWdSM8L0

>>604と>>606は何で趣味板のアコードHVスレをわざわざ探して
関係ない事を書き込んでいるんだ？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 06:57:52.12 ID:dy7AXneg0

アコードHVの出来の良さに危機感を抱いている燃費の悪いポンコツHVメーカーがあると聞く
きっと崖っぷちなのだろう

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 07:12:21.18 ID:QttXEN1s0

なんでこのスレでトヨタを叩くのか・・

馬鹿のすることは理解不能ｗ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 11:22:21.28 ID:NO5lMSdZ0

トヨヲタを呼び込んでこのスレを荒らさせようとしてんだろ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 01:18:50.30 ID:yTZkMVQW0

リモコンエンジンスターターのリモコンキー、スマートキーの機能は持ち合わせてないんだな。
あわよくばキーが一つに纏められると企んでたんだが、残念。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 09:18:43.83 ID:EmHAuxAc0

誤爆？？

携帯しているだけで手軽に施錠・解錠
Hondaスマートキーシステム
　http://www.honda.co.jp/ACCORD/webcatalog/equipment/zoom/zoom05.html

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 14:05:55.42 ID:yTZkMVQW0

>>615
いや、それは本体付属のキー。話題にしたのはこっちのキー。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/accord/interior/rimoconenginestarter/

付属のブルーのキー同様、ボタンでの施錠・解錠は可能だけど、携帯したままドアノブ握っての解錠はできない。
ボタン派の人はリモコンキーのみの所持で問題ないけど、スマートキーシステム使いたい人はリモコンキーに加えて付属キーも所持する必要がある。
リモコンキーもスマートキーシステムに対応してれば、リモコンキーのみの所持で済むのにねというお話。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 13:17:13.37 ID:6y3msxII0

ナビで案内中に表示される交差点拡大図を表示させない設定とかありますか。
交差点拡大図の道、近くに細い道があっても道幅関係なく同じ幅で表示されるからかえって間違えやすい。
むしろ、50m市街図そのままの方が把握しやすい。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 00:05:36.24 ID:B65oCo/l0

>>497
クラウンスレへどーぞ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 03:25:51.80 ID:rLmxthZU0

狭い駐車場で切り返しをするときに、フロントカメラとリアカメラを交互に自動表示する(俗に言う切り返しモード)には設定のどこをいじればいいのだろう。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 05:16:05.54 ID:OlaArJ+c0

>>619
そんなのあるの？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 06:43:55.00 ID:jC0OHmx/0

そんなことしてたら
カメラコントロールユニットが
すぐダメになるよ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 08:00:13.42 ID:NZZkVzqM0

>>618
あそこは昭和時代で止まっているからなじめない。衝突安全性の話題を振っても､不合理な､信仰に近い信念で論破を試みるアホばかり。
具体的事実で反論することが出来ない昭和脳ばかり。田舎の中小企業経営者とか高卒県会議員が乗る車に相応しい､住民の知能の低さに呆れた。
珍獣を見に行く感覚でのぞいてみたら楽しめるかもよ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 08:23:14.66 ID:ZI67ooXV0

>>621
どこが壊れるんだよ？
ひょっとして、中の人がスイッチガチャガチャやってるとでも思ってるのか (w

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 11:29:51.38 ID:dTMniE1H0

>>619
フロントカメラを低速時にオンか特定の駐車場なら指定した地点でオンの設定にする。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 12:11:46.72 ID:ZI67ooXV0

>>622
クラウンが欲しくて堪らない

まで読んだ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 14:54:41.58 ID:OEkKCsMp0

>>625
そうでもないよ。日本では使い勝手が極めて良好なのは認めるけど､事故の時が不安。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 18:48:49.84 ID:ziGb7Gjo0

また、おまえかｗ

ていうか、
「IIHSも急ごしらえで辻褄を合わせた感じだから買いたくない。」
の件はどうなったのよｗ

それとクラウンより静粛性で勝るトヨタの高級車に乗ってるんじゃなかったか？
早く車名いえよｗ

あと、スカイラインを買う話はどうなったのよ？
ちゃんと全部答えろよ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 19:40:19.19 ID:rLmxthZU0

>>620
自分の頭の中にある切り返しモードは、前車に載っけてたサイバーナビにある機能。
フロントカメラの説明書見返したけど、同様の機能はなかった。
ただ、>>624さんが指摘なさったようにすれば、代用できることがわかった。

>>621
この機械ってそんなにやわなのかな。

>>624
御指摘ありがとうございます。おっしゃる方法で代用できそうです。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 22:19:00.36 ID:jpxavWl80

>>627
IIHSの件はすまんかった。ぼちぼち探します。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 22:27:11.14 ID:jpxavWl80

あったぞ。そんなに急ごしらえな感じじゃないな。俺の誤解だった。すみませんでした。
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part77【LEGACY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391520820/598

598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/02/08(土) 17:42:15.27 ID:Ukj6JCNL0
トヨタのコストカットぶりは半端無いから
アピールに謳えない装備や安全性などは、
二の次それがトヨタウン（コ）。
ホンダもスモールラップ対策して重量が４０㎏
も重くなったとか？金と重量で他のメーカーは
苦労してるみたいだね。燃費も悪くなるし…。
ネガばっかり言われる水平対向も意外なメリット
があったんだな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 22:34:19.87 ID:ziGb7Gjo0

ちゃんと質問に全部答えろ、この嘘つき野郎!!

答えられないなら消え失せろ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 23:55:53.59 ID:jpxavWl80

嘘はついてないよ。クラウンより高い車は少ないんだから絞り込めるでしょう？
スカイラインは銀座のショールームにはあったけど､おいてあるディーラーが少ないみたいでまだ試乗もしていない。
今日は渋谷駅の近くですれ違ったなあ。ちなみにアコードHVは試乗したよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 05:27:24.95 ID:wvqzMzsH0

で？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 06:05:28.22 ID:jov3m2T90

>>632
やっぱりお前の話は矛盾だらけの嘘ばっかりってことか。

とっとと失せろガキｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 07:12:49.77 ID:4OEu9tMO0

>>634
別に矛盾はないとおもうが。
そして感情的になりすぎ。様々な経験を積んで情緒の安定した大人になってください。アコードHV乗りの評判を落とさないように精進しなさい。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 07:23:56.52 ID:jov3m2T90

>>635
2chに朝から張り付きのくせにえらそうにｗ

今までのこいつのカキコ全部読んでから擁護しろよ？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 07:28:50.74 ID:4OEu9tMO0

朝から2chはお互い様だろう

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 08:06:18.31 ID:p+1zDPAQ0

とりあえず
http://www.netcarshow.com/acura/2015-tlx/

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 15:24:45.09 ID:eiaj3v6G0

慣らし運転については説明書で推奨してたけど、暖機運転については記載がない。
だけど、低粘度オイルを使用していることから考えて、やっぱり暖機運転はした方がいいのかな。
例えば、パワーシステム起動後にエンジンが始動しなければすぐにでも走行可能、
エンジンが始動すれば一旦停止するまで待ってから走行、みたいにでもすればいいのかな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 16:23:37.00 ID:zUjPjxDF0

>>639
面倒だね。
１回目のエンジン停止までは緩やかにアクセル踏めばいいんじゃね？

気温低いandエンジン冷えてる時は暖房ONで、エンジン回るから普通の車と一緒だね。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:13:36.72 ID:0F66ulGa0

5尻の尻を朴ってるの？このテヨン車は

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 02:55:18.99 ID:VqeTn4Si0

>>641
某国と結び付けて貶めようとしてるのか知らんが、
ホンダは生粋の日本人が創業した生粋の日本企業だぜ。
書くんならせめて出自くらいはあたろうぜ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 07:06:04.83 ID:tQ4GiWeA0

しかし語り合うことが何もない車だねえ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 09:25:29.96 ID:X+Tyldl30

叩くところがどこにもない
もうホンダ以外必要なくなったよ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 09:49:21.60 ID:Y/SxVlHW0

http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax13.html#130721
トランクはサイズに対し異様に小さくしかも後端が左右に絞られ左右も狭い。
これは設計のまずいリアサスが貴重なトランクスペースを大幅に食っているからだ。

基本的にサスメンバーはFRメルセデスのコピーで、フロアが高く、ありもしない
デフのためのスペースが無駄になっている。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 10:13:58.05 ID:6ut8ezXv0

>>645
読みにくいな

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 11:56:47.93 ID:IAkvHHIf0

ど素人の個人のブログを持ち出して物を言われてもな
1ナノの説得力もないな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 13:40:35.14 ID:51EyqGGeQ

トランクサイズが小さいのは事実
リヤサスがメルセデスのコピーというのも事実
デフのためのスペースが無駄になっているのも事実

それらに反論できない人たちの集まり～
滑稽な話なり～

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 14:35:15.88 ID:NDnaIKrp0

で？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 15:06:54.40 ID:9FCC769W0

乗り心地と先進のハイブリッドシステムと人が乗るスペースをトランクより優先しただけ
貨物車じゃないから問題なし

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 16:09:33.85 ID:Is9R1R/40

トランクってそんなに重要？

いったい、なにを入れるのさ？

まさかゴルフバッグじゃねえだろなwww

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 16:17:03.48 ID:Is9R1R/40

プリウスや軽自動車みたいにもっと積載力のない車がたくさん走ってるけど、誰も困ってないよな。

トランクなんてその程度のものw

必死で叩いてるヤツのほうが滑稽というか哀れというか。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 19:58:06.59 ID:oMbF6x+l0

ホンダ車は独創のセンタータンクレイアウトによる
圧倒的なスペースユーティリティが自慢なんじゃなかったかな？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 20:09:22.21 ID:o157IMmq0

なんの車種の話してんだよ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 00:21:15.56 ID:zZVLbcZo0

長い下りでモーター用バッテリー満充電になった状態でさらに坂下って充電されると
変な音鳴るんだけどおれだけ？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 00:28:28.53 ID:zZVLbcZo0

それとID:Is9R1R/40は毎回理解力が無さ過ぎだろう
>>650で言ってるトランクの狭さは、代わりにＨＶシステムと人が乗るスペースを他車種より充実させているから
その分で狭くなるのは当然だし、そこまで荷物積載する使い方はしないから問題ないって言ってるんじゃないの？

全く煽ったり叩いたりしてないレスに対して特定の単語が出たからって骨髄反射でレスすんのいい加減やめろ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 01:37:55.73 ID:2Mn0wRTM0

>>655
一体どんな坂を降り続けているんだ？

そんな状況になった事ないな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 07:19:06.27 ID:YU4tFpDC0

>>655
バッテリー満充電になると回生した電気の行き場がなくなるので
発電用モータを回す
発電用モータとともにエンジンが回る

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 09:07:12.49 ID:15fdq+Q/0

この車フロントマスクがダサいと思ってたから敬遠してたんだが、
夜に後ろからテールランプ見るとかなりかっこ良いと思った。ちょっと欲しくなった。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 09:08:44.66 ID:xLevAn0x0

フロントも実物見るとめっちゃカッコイイよ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 11:38:10.72 ID:JZ/Wl8WW0

昨日ハンコ押してきた。
半年このスレにはお世話になった。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 13:23:19.04 ID:nRdLZ7kL0

>>658
BMWそっくりで哀れになる

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 13:53:14.16 ID:xLevAn0x0

あんたの書き込みの方が哀れだよ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 15:02:27.31 ID:2Mn0wRTM0

馬鹿のお触りは厳禁だよ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 20:13:36.64 ID:4OnWeTBE0

３桁クラブ入りおめでとう。
増税前の駆け込み需要もなんのそのw

アコードＨＶ販売台数
（平成25年6月20日発売）
６月　　　９３２台
７月　　１３２６台
８月　　１１１０台
９月　　１５４９台
10月　２１５２台
11月　２０９９台
12月　１６３５台
１月　　１４５７台
２月　　１２０８台
３月　　　９８５台　　←New

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 20:35:14.25 ID:JZ/Wl8WW0

>>665
売れないぐらいでちょうどいい。
被らない車がいいんでね。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 20:58:06.48 ID:/awgMIUW0

>>656
これは高速以外では完全にシリーズ式ＨＶなのでバッテリー容量がTHSより必要で、
アコードみたいなでかい車体じゃないとトランクルームがまるでなくなる。
つまり適用車種が限られる先のない方式。
それでもアウトランダーみたいに床下使える専用車体じゃないから、
容量が大した事なく、何度もアップされた動画みたいな慌ててエンジンブン回して充電という事態もある。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 20:59:34.69 ID:LUiQ3tkU0

これ日本で売れよ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/229/html/02.jpg.html

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:04:54.79 ID:/awgMIUW0

ヤンキー車のピンクのクラウンより、はるかにましだな。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:12:16.45 ID:jSMSUlKU0

いい車だけど
かっこ悪すぎる。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:12:32.25 ID:YU4tFpDC0

>>661
おめ！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:37:19.65 ID:2Mn0wRTM0

>>670
そうだよな。
流石にいくら性能が良くても
どこでもドア色は無い。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:38:14.09 ID:Ajg88G8d0

>>667
アコードHVと違って、どんなに充電しても極悪燃費のカムリはやっとこさ4桁でもう先がないからかわいそうだよ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:54:01.78 ID:7mPBeC5V0

カムリよりSAIがヤバイと思う

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 23:41:13.61 ID:4OnWeTBE0

ヤバイぞトヨタ！

３月販売台数　（セダン系）
スバル　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ　９,６３２台　(10位)
マツダ　アクセラ　　７,７８４台　(13位)
トヨタ　クラウン　　　７,４３９台　(14位)
日産　スカイライン　３,３３６台　
トヨタ　ＳＡＩ　　　　　　２,９６３台
スバル　レガシィ　　２,４２３台
トヨタ　プレミオ　　　２,３４７台
マツダ　アテンザ　　２,０１２台
トヨタ　マークＸ　　　１,８４２台
レクサス　ＩＳ　　　　１,７４４台
トヨタ　アリオン　　　１,５０３台
日産　ティアナ　　　１,２５２台
トヨタ　カムリ　　　　１,１７６台
ホンダ　アコード　　　９８５台　　←←←←←　

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 23:43:38.61 ID:4OnWeTBE0

ホンダさん、たくさんのお友達が待ってますw

つづき
日産　シルフィ　　　　９０９台
レクサス　ＬＳ　　　　　７７８台
レクサス　ＧＳ　　　　　７５６台
スズキ　キザシ　　　　６８８台
レクサス　ＨＳ　　　　　５８７台
日産　フーガ　　　　　　３６８台
三菱　ｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽ　２０７台
日産　シーマ　　　　　　　９６台
ダイハツ　ｱﾙﾃｨｽ(ｶﾑﾘ)　１３台
三菱　ﾌﾟﾗｳﾃﾞｨｱ(ﾌｰｶﾞ)　　　８台
三菱　ﾃﾞｨｸﾞﾆﾃｨ(ｼｰﾏ)　　　４台

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 00:51:30.10 ID:cTPAPRVR0

各メーカ/各車両の月産目標数値は全く違うのに
販売数だけを比べても頭が悪いだけな事に気付かないのかな？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 01:01:51.64 ID:GNxxWrAR0

自販連が発表してるデータを頭が悪いと言われてもね

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 01:11:03.02 ID:cTPAPRVR0

>>678
貼り付けている意図が馬鹿すぎる

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 09:15:32.15 ID:qpIeAiVe0

アコードHVに勝てるセダンが世界中探しても無いという事実
世界一にこだわるならアコードHVだな

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 10:21:58.73 ID:4hQChgF80

そんな事実があるのに売れてない
まあ、ユーザーもバカじゃないわな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 10:43:48.46 ID:TONx3FK60

アコードHV級のクルマはホンダにしかない
だから即日完売なんだよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 10:46:21.84 ID:qpIeAiVe0

>>681
販売台数見ても笑いが止まらないアコードHV、パッとしないカムリ
明暗が分かれたな

これ以上売れないといけない理由がホンダには無いだろうね

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 14:04:12.00 ID:x2z0vRNW0

インターナビの会員平均値は上がってきたな。
12月 16.4Km/L
1月 16.2Km/L
2月 15.9Km/L
3月 17.9Km/L
4月 19.4Km/L

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 15:31:47.34 ID:kGQhQFAo0

>>658
なるほど、そのようにしてエンジンブレーキを利かすのか。ずっと疑問に思ってたことがスッキリした。
回生電力を空冷抵抗器に流して熱放散させるしかないのかなとか思ってた。

>>665
この車種は在庫車以外は2月には駆け込み需要は終わってる。
3月の数値は駆け込み需要終了後だよ。>>667

>>667
必要時に必要量発電できればいいので、シリーズHVだからといってバッテリー容量が多く必要ということはないのでは。
上り坂でぶん回るのも必要量発電してるだけで、さらに充電に回してるわけではないのでは。
それにアウトランダーはプラグインハイブリッドだから、バッテリー容量が多く必要ということなのでは。

>>680
燃費基準ならそうかもしれないけど、それ以外基準ならアコードHVに勝てるセダンなんてそこら辺にゴロゴロしてるよね。

>>682
在庫車や中古車ならともかく、受注枠があるわけじゃなし、通常発注に即日完売なんて概念は当てはまらないのでは。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 19:10:03.03 ID:4hQChgF80

>>683
まあ、笑うしかないわな
ちーん、ご愁傷様でした

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:56:57.05 ID:z+58ggAM0

アコードより後に新型になったのは、アクセラ、ティアナ、スカイライン
くらいしか無い筈なんだけど、３桁クラブ入りが早過ぎだろw

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:02:37.74 ID:3rctjyKw0

>>687
別に売れなくてもよくねぇか？
町で出会う可能性が低い方がユーザーとしてはありがたい。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:29:29.12 ID:RmUOcUU/0

>>684
春になって燃費伸びてきた

昨日往復で160kmほどの郊外一般道
きもーちのいいアクセルレスポンスとハンドリングで燃費26km/l超

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 22:04:40.72 ID:16+sWDwj0

ずっと前から思ってたけどID:qpIeAiVe0とID:4hQChgF80の自演分かり易すぎだろ・・・

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 22:05:18.69 ID:16+sWDwj0

>>684
この季節は空調ＯＦＦにしてるから燃費伸びてんじゃね？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 22:17:24.98 ID:kGQhQFAo0

>>688
販売台数が多くないと、確かにありふれた車になりにくいというメリットがあるかもしれないが、
一方でアフターマーケットが形成されにくいというデメリットもある。痛し痒しだね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 22:21:28.77 ID:RmUOcUU/0

>>691
おれは684じゃないけど
この季節は空調ONでも燃費伸びますよ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 23:38:03.19 ID:QKaJauJo0

>>690
何でも自演に思えるようになったら、病院いった方がいいぞ
まじで、ID:qpIeAiVe0 と ID:4hQChgF80 が同一人物に見えるなら、相当重症だし

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 06:12:54.98 ID:feNAHL0P0

>>692
カスタムやらんから関係ないわ。
必要な純正オプションは付けてるし。
これ以上売れなくてもええわ。月販数百台レベルで推移してくれれば十分。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 11:53:07.40 ID:4mx28tj90

「３桁でいい。」と考えた時から、
２桁入りへのカウントダウンが始まります。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 12:54:39.46 ID:4mx28tj90

こっちにも貼っときます。ハイブリッドカーが世界で二番目に売れてるのは米国。

U.S.ハイブリッド車セールス　2014年3月 ※( )内は前年同月比
www.hybridcars.com/march-2014-dashboard/
ホンダ系
13．アコードHV　　　　　　　１,３４６台 ( - )　　　　
17．インサイト　　　　　　　　４１０台 (↓-9.7%)　
19．CR-Z　　　　　　　　　　　　３５４台 (↓-21.5%)
20．シビックHV　　　　　　　　３３８台 (↓-40.9%)
※おまけ
アキュラ ILX・HV　　　　　　　　４６台 (↓-68.3% )

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 12:57:06.25 ID:4mx28tj90

トヨタ系
１．プリウス　　　　　　　１０,９１７台 (↓-21.3%)
２．カムリHV　　　　　　　４,２８７台 (↓-3.9%)
４．プリウスＣ　　　　　　　３,６８５台 (↓-8.5%) ※ｱｸｱ
５．プリウスＶ　　　　　　　２,５２８台 (↓-26.9%) ※ﾌﾟﾘｳｽα
９．アバロンHV　　　　　　１,６００台 (↓-1.0%)
10．ﾚｸｻｽCT200h　　　　　１,４８０台 (↑39.4%)
12．ﾚｸｻｽES・HV　　　　　　１,３８４台 (↓-11.3%)
14．ﾚｸｻｽRX400/450h　　　　８５２台 (↓-7.9%)
21．ﾊｲﾗﾝﾀﾞｰHV　　　　　　　３３３台 (↓-30.2%)
23．ﾊﾟｽﾌｧｲﾝﾀﾞｰHV　　　　　２３７台 ( - )

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 13:24:46.22 ID:oNGonvlC0

わざわざご苦労なことw

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 17:32:40.66 ID:H0iBd4o30

>>697-698
自分が儲かっている訳でもないのに、何が楽しいんだ？？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 18:14:54.82 ID:AYXsJoYX0

>>687
販売計画1000台のクルマが985台売れてれば文句ないだろ
頭大丈夫か？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 18:18:30.01 ID:OYALq3fy0

>>698
プリウスのせいで３０００億円を軽くオーバーする和解金払って、利益が吹っ飛んだトヨタwww

ご愁傷様
m(_ _;)m

アメリカのHV商戦はどう考えてもホンダの勝ちなわけだよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 18:21:14.41 ID:KinrGWGg0

アメリカのカモにされたトヨタは、国内でもi-DCD、i-MMDで息の根が止まりそう

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 18:23:17.74 ID:MNbRsMF40

アキオちゃんの本音

「プリウスなんか作らなきゃ良かった！！」

('A`)y-~

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 20:47:48.27 ID:7EiADuyp0

>>703
i-DCDはたいしたことない。というより不具合多過ぎ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 20:49:44.00 ID:feNAHL0P0

>>696
アメリカを考えれば二桁は無理やわ。現行が廃盤になるまで3～4桁をキープすると思われ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 21:36:12.95 ID:djWP004c0

>>702->>704 のIDコロコロが阿呆なこと書くから
アンチカスが湧くんだね
ずーっとこの流れだ、このスレw

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 06:06:43.85 ID:Z2oGzwVY0

>>700
ユーザーにとっては販売台数なんてどうでもいいということだな。
同じ車がゴロゴロ走ってないほうがいいしね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:35:19.47 ID:cJKIeQ6w0

>>685
>必要時に必要量発電できればいいので、シリーズHVだからといってバッテリー容量が多く必要ということはないのでは。
上り坂でぶん回るのも必要量発電してるだけで、さらに充電に回してるわけではないのでは。
それにアウトランダーはプラグインハイブリッドだから、バッテリー容量が多く必要ということなのでは

随時負荷に応じて必要量発電とかしたらこの手の車は大昔のトルコンＡＴみたいな効率の悪い駄目車になります。
HVというのは負荷の変動をモーター・バッテリーで吸収して、エンジンはできるだけ定格運転に近づけて効率のいいところでまわす為にある。
バッテリーが小さいと大負荷が続いた時にすぐにＣＧ動画みたいに高回転まで回って燃費悪化する。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 01:09:53.62 ID:lBC5CR780

＞上り坂でぶん回るのも必要量発電してるだけで、さらに充電に回してるわけではないのでは。

登りでエンジンうなり続けるとバッテリーも増えてたような。
高速走行も直結と言う割に充電されるし。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 02:15:42.20 ID:Joy0MtMo0

>>710
そこが疑問なんだよね。公式ページ見てもフローメーター見てても、直結モードだとバッテリーにはエネルギー入ってなさそうなんだよね。
だけど、エンジンと発電用モーターの間にクラッチなさそうだから、エンジン回転中は発電用モーターもずっと回ってると思うんだよね。
それなら、直結モードでも充電してそうな気がするけどね。それとも回路開いてモーターを空転状態にしてるのかな。

余談だけど、停車中にエンジン回ってる時、フローメーターのエンジンとバッテリーが光って矢印なしになってるけど、
エンジン→バッテリーの縦矢印表示した方が、わかりやすいと思うけどな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 04:47:49.00 ID:v4SmBqPH0

直結モードは正確に言うとパラレルハイブリッドモードだよね
基本エンジンで走って過不足分をバッテリへってなってる

フローメーターは不正確だよね
ハイブリッドモードの時バッテリからモーターにしか電力がいってないもの

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 08:22:06.61 ID:qr846MWq0

フローメーターなんて飾りだろ
いちいちちゃんと表示してたらそっちに気を取られて事故る奴いるかも知れないし

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 18:08:30.62 ID:saV6tGyv0

現行アコードダサすぎだろ。

先代、先々代の路線が好きだったのに

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 19:13:23.58 ID:KtZnNDuS0

>>714
中古車市場に溢れてるからそちらからお選びください。

俺は新車買うことにしたから。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 19:35:50.40 ID:d09C8CdN0

この時期、ちょっと距離を走ると26～27㎞/Lぐらいホントに走るね。

カタログ燃費の１割引きってのはすごいわ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 20:50:32.36 ID:5dO172rj0

マイチェンは来年の夏ぐらいかな？
タコメーターついて、トランクスルーとトランク三割アップしたら買うよ買うよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 21:10:45.41 ID:YPqcNflD0

タコメーターw

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 21:26:44.27 ID:Joy0MtMo0

>>713
フローメーター、最初は表示させてたけど、割とすぐに飽きた。
マルチインフォメーションディスプレイの表示内容はどれも今ひとつの感じ。
今のところ、一番役に立つのは交差点案内かな。
ナビと連動できるようだから、あそこに行程ガイドを常時表示できれば便利かも。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 21:39:33.53 ID:vayjeVs10

>>716
今日は往復150キロで、往路燃費30.8、復路29.5
下道走行で、信号は少なく、40-60定速走行が多い。
気温表示18度くらい。
陽射しがあるのでエアコンONで、ECONはOFF。
条件良かったけど、燃費確かにすごいね。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 21:54:18.38 ID:vayjeVs10

>>719
それいいかも

ナビの画面はエネルギーフローにしてたけど飽きて時計画面に
マルチインフォメーションディスプレイは燃費表示にしてたけど
いちいち気にしてるのがばかくさくなって、今OFFにしてます

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 21:56:07.07 ID:J5om3YwL0

>>713
＞フローメーターなんて飾りだろ
あんなの飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 22:02:06.24 ID:5dO172rj0

え？タコメーター欲しくない？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 22:28:34.00 ID:CymXk1Yz0

ホンダ「タコメーター付けました＾＾」

走行中にEVモードに切り替わる

ドライバー「あれ、タコメーター急に下がったな…え！？0になってる！！」

ドライバー「もしもし！？タコメーター故障してます！！新車で買ったのにどういうことなんだこれは！？」

ホンダ営業マン「申し訳ありませんがそれは故障ではなく…」

ドライバー「そんな訳ないでしょう！！ちゃんと見てください！！さっきまでは動いていたんだ。大体ねえ………え、最初に説明した？……うん、うん……ハイ、わかりましたありがとうございました。」

ホンダ営業マン「はあ、タコメーター付けてから電話多いわwww今月になって10回くらいこんな電話きてね？w」

ホンダ受付嬢「今月に入って30件です。」

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 04:03:47.54 ID:p6QHI9M60

暖気中警告灯は欲しいな。点灯中の発進はもうちょっと待ってくれみたいな意味合いの。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 05:42:57.97 ID:BSZbUITI0

暖機中かどうかはエアコンのディスプレイ見たらわかるじゃん
というか気にしなきゃならんことか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 06:01:35.90 ID:zKm6QLrp0

>>717
マイナーチェンジでは無理な要望だろ。
タコメーターはいらねぇし。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 07:29:45.07 ID:RBF33Ssi0

タコはインフォメーションディスプレイでどうにでも出来るけどな

要らんけど

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 09:33:38.41 ID:ettK3Fe/0

トランク広くする技術が無いんだからワゴン出せ
ワゴンならヒンジも許す

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 10:51:50.63 ID:j19v/PTh0

この車にタコメータは要らないな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 11:14:28.95 ID:X6Mf540u0

ハイブリッドでもタコメーターなんて、フーガからカローラまでつけているぜ！

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 11:17:35.32 ID:+a6Z4iiO0

ＨＤにＣＤの曲を入れてる人で、ＮｏＴｉｔｌｅのタイトル情報を取得できた人はいるのかな？
何度か挑戦したんだけど、ちっとも取得できず到着して断念してるんだけど
一体何分待てばいいんだろ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 11:40:30.17 ID:raJrKl6b0

ホンダ、新型車最多６種投入　初の１００万台目標に　１４年度販売
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140425-00000502-biz_fsi-nb

＞リーマン・ショック以降、為替リスクを抑えるため海外シフトを進めた結果、
＞ホンダの国内生産は５年連続で１００万台を下回り、１３年度は９３万６８７９台だった。
＞だが、競争力や雇用を維持し、長らく続く国内四輪事業の赤字脱却を図るには
＞国内の収益力強化が欠かせず、ホンダは国内の生産、販売を早期に１００万台に乗せることを目指す。

ホンダって去年でも国内赤字だったんだな
新車6車種投入する今年も初期投資回収できるまで赤字か

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 11:44:28.67 ID:j19v/PTh0

>>731
エンジンの使い方が別物だし

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 12:02:28.49 ID:5haXnjBV0

インターナビの話題って、どこかに専スレあるの？

てっきり自宅のＰＣから、車で閲覧可能な情報（燃費とか）みれると思ってたんだけど
自分で手入力するの？みたいな設定がさっぱりわからないです

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 14:08:33.71 ID:Zz6k/J6f0

【純正】 Honda インターナビ Part13 【高機能】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393947914/l50

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 18:14:13.89 ID:rW523l2U0

現行アコードダサいからアキュラブランドでこれ日本でも売ってくれよ！！！

東風ホンダの新型スピリア
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2014/04/honda-spirior-concept-china-1-660x551.jpg
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2014/04/honda-spirior-concept-china-3-660x411.jpg

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 20:11:03.43 ID:MoBzGv9S0

>>735

おれは一回ナビのアップデートをしてもらってから、家でPCから燃費情報とか見られるようになったよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 22:26:40.06 ID:TrSgxFvyi

みんな燃費にこだわりすぎてない？
何も意識しなくても十分燃費いいと思うけどね。
ハイブリッドだからこそ燃費気にしない走りができるのになー。

と思うボクは変ですか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 22:51:36.99 ID:H1o2+38Y0

この車は、走りを楽しんだのに、燃費が良かった。

という意味かな？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 22:54:54.63 ID:+TPKSWvM0

脳内オーナーは燃費しか言えないから
普通に乗ってたら燃費気にするのにも飽きてくる
でも、ガソリンスタンドでの支払い額見て、ちょっぴりニンマリ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 23:21:30.86 ID:H1o2+38Y0

>脳内オーナーは燃費しか言えないから
>普通に乗ってたら燃費気にするのにも飽きてくる

これ意味わからん、もうちと説明をw

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 01:45:58.91 ID:1+dKEe1+0

>>739
それでいいよな。

毎日の燃費報告を消したいんだが誰か方法知ってる？
あんなのいらないんだかが。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 02:16:34.71 ID:7z+kdWgN0

プレミアムクラブのＴＯＰページ左側の中程に
「カーナビへの情報配信」の設定変更へのリンクがある。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 03:05:34.39 ID:3hW7ECHS0

>>739
燃費にこだわる人がいたっていいし、燃費を気にしない人がいたっていい。人それぞれ。
たまたま燃費の話題が続いたからって、自分が変だろうかとか考えるなんて他人の意見気にし過ぎ。

そもそもこの車は他人の意見気にする人が買う車じゃないだろうし。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 05:39:35.67 ID:nD6w/Jnh0

走りがいいかどうかは人それぞれだけど、今までのクルマとは次元が違うよね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 06:11:45.12 ID:EqdjUMI/0

「大雨の恐れがあります」を消したい・・・

ふらつき、Etcカード、シートベルト、パーキングまでは音声消せたんだけどｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 06:15:45.58 ID:1+dKEe1+0

>>744
ありがとー
いま探してるんだけど見つからない。orz
プレミアムクラブとインターナビリンクは別物？
どこから入るんだろう。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 09:19:35.16 ID:KCZzo87P0

人の意見を気にするオーナーがいたっていい

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 09:27:02.81 ID:1+dKEe1+0

やっと分かった。
間違えて普通のインターナビリンクに登録してあったわ。
だからメニューがないのか。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 14:31:24.04 ID:pfBNN56Q0

744だが、先代からの乗り継ぎなのでしばらく普通のインターリンクのままだった
「平均燃費のお知らせが番組ぶった切って迷惑！」と文句つけるついでに
「ところで燃費ランキングとかどうやったら見えんの？」と質問してわかった

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 19:25:16.29 ID:mflJpZm/0

>>747
今日は乾燥注意報が出ているのに
「大雨の恐れがあります」3回言われたw

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:35:29.09 ID:ElzZnjuR0

インターナビって渋滞情報とか見れないの？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 11:21:54.09 ID:RlpMIhVI0

正直、このナビは処理速度が10年前のナビ以下で、渋滞情報含む色んな情報見れても
走行中に助手席から操作出来なくて止まらないと調べられないからしっかりしたナビ付けたい。
1+1dinとかのナビを入れたいんだけど、もしかして下のディスプレイ撤去して
その為に失われるオーディオ・テレビ・ラジオ等が入ってるナビ入れれば使えるかな。
自分は分解できないので中がどうなってるんだか・・・

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 11:35:36.12 ID:++vhhmDG0

確かに走行中に助手席の人に操作してもらえないのが
本当に使い勝手が悪いと思う

でも、ここではなくてインターナビのスレでいうことなのかな？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 11:56:52.85 ID:gqpwEgLL0

>>754
10年前って、走行中のナビ操作不可が当たり前の時代だった気が…

処理速度もそんなに遅いかな？

オーディオ/ナビ操作が無意味に煩雑だとは思う
最近の2画面あって当たり前ってレイアウトは視点移動が少ない以外に意味あるの？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 11:57:48.54 ID:SD/EE5tR0

>>754
運転席側のディスプレイにも影響してるから外すのは不可能と考えた方がいい。

この純正ナビは画面表示遅いしふざけたルート案内するしクソであることは認める。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 12:00:48.08 ID:gqpwEgLL0

>>755
そーいえば、メーカー/ディーラーオプションしか考えてなかった(>_<)

インターナビのスレって読んでみたけど、車種間の格差がありすぎて参考にならない気がした
売り切りだから仕方ないのかなあ？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 12:05:51.32 ID:JuGz6FBg0

iPhoneとかをAUXにつないでナビアプリの画面表示させればいい

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 12:18:23.59 ID:RlpMIhVI0

>>757
運転席のディスプレイに影響してるのは上段のナビ関係だけじゃない？
というか制御部分は上段も下段も合わせて一個になってるのかな。
下段が他と連携してるのは上段ナビでのタッチパネル入力だけだと思った。
このタッチパネル入力も直接入力出来なくて2タッチしないと入力出来なくて不便なんだよな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 15:04:04.05 ID:9FXYaMgB0

>>756
反応は確かに遅い。そのくせ操作を無駄に覚えてたりするから、予期せぬときに過去の操作を実行されてイライラ倍増。

>>758
地図更新なんかでも、フィットやヴェゼルから3年間まで半年ごと無料更新を導入だったりする。

>>760
確かにタッチパネルの2段階式文字入力は面倒。しかも促音や半濁音は次画面だったりする。3行にすりゃいいじゃん。
むしろ50音配置+小文字・濁音・半濁音ボタン式の方が操作効率がいい。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 15:23:40.80 ID:R27FzXpP0

>>754-755
メーカーオプションのナビは
全メーカー走行中操作不能だが
アコードに限った問題じゃないのでは？

>>761
インターナビ経由の新規道路データ取得はアコードもあるよ
もちろん無料でもう３回リリースされてる

更新の仕方はイグニッションをオンにした状態で
「情報」ボタン→「メニュー」ボタンの順におし
「internavi情報」を選択すると
新規道路データがあれば「新規道路データ」という項目があるので
それを選択，提供データの一覧が表示されるので，必要なデータを選択します。
データを取得するか聞いてくるので「取得する」を選択すると
認証が始まったあと新道路データがナビに読み込まれます．

数分で読み込みが終了し　ダイアログで確認を選択すると
ナビが再起動して地図データが更新されます。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 18:34:36.59 ID:RT/hmuGu0

正しい使い方を理解できない馬鹿が偉そうにインターナビを非難してるんですねｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 18:41:44.16 ID:FOjylZr40

ナビなんてiPhoneアプリで充分

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 19:31:42.33 ID:qiLqt5wE0

ナビの本質は持ち運べることです。
地下鉄の乗り換え階段や
アーケード街にある店まで案内してくれないナビはゴミなのです。

あなた方がこの車を選べる収入、目利きを持ちながら
本質から目をそらす意味が
私には理解できません
以前わ2DINナビの設計をしていた者より。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 19:34:37.11 ID:qiLqt5wE0

ナビを埋め込む時点でアホということ。
メーカー開発者の本音です。
(僕は派遣でしたが)

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 20:47:20.93 ID:jSftbaBW0

なんか変なやつがwww

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 20:56:03.22 ID:z0V+wifB0

>>765-766
お前らが、ちゃんとした規格を業界で策定して正しい競争をしないからだろ…

車からのデータをもらえないナビ
通信定額以前のスタンドアロンなナビ

そろそろなんとかしてほしい

俺は、このクラスの車を買ったのにメーカーオプションナビ/オーディオがこんな操作性なの！？ってガックシだよ…

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:11:08.40 ID:qiLqt5wE0

>>768
本質を見抜いてますね
全ったくその通りです

本質とは、
タブレットをサクッと刺すマウントと
世界標準の通信規格を策定すること
(コネクタor bluetooth)

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:19:48.17 ID:qiLqt5wE0

現時点での最善策はiPhone車載なのです
電話も出来るし車種も選ばない
YouTubeで音楽も流せる

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:40:19.13 ID:FOjylZr40

ラジオが聞けて、iPhoneの画面とバックカメラを映してくれれば充分。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:44:38.60 ID:qiLqt5wE0

アコードHVのあのナビの位置に
埋め込みと同じ見た目で
タブレットをマウントできればよいだけ
自動車メーカーよ、本質から逃げるな！

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:48:19.38 ID:k3QExutK0

チャチなナビをぼったくり価格で売って儲けたいんだよ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:49:05.24 ID:FOjylZr40

ファミコンかよ！のセンタークラスターは何とからなんのか。
試乗で見たら現物は写真ほど酷くなかったけれど。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:50:12.41 ID:qiLqt5wE0

あと、バックカメラ映像を
スマホやタブレットに飛ばせない
おかしいと思いませんか？

もちろん確信犯ですよ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:16:45.44 ID:9FXYaMgB0

>>762
確かにその方法で新規開通道路の更新は可能だが、更新対象はあくまで道路のみ。しかも更新可能期間は1年間限定。
1年を超えて更新したけりゃ、1年毎に有償の全データ更新を行う必要がある。ただし、初回車検時のみ無償。
一方でフィットやヴェゼルのは、アコードハイブリッド同様の新規開通道路更新に加えて、半年毎の全データ更新までセットになって初回車検時までの3年間無償。
つまり、アコードハイブリッドで必要になる2回の有償全データ更新が無償となるだけじゃなく、全データ更新頻度も倍になる。

>>770
iPhoneのGPSと加速度センサーはナビに使えるほどの精度を持ってるものなの？あと、iPhoneだと画面サイズが小さすぎない？それに使用頻度によってはすぐにデータ量上限に達しそう。
むしろ車載ナビと連携して、駐車場までとその先徒歩とで分担した方が効率良さそう。もちろん操作性が一貫しないデメリットもあるけど。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 03:53:03.83 ID:MIx/lDY+0

スマホやタブレットがカーナビよりやすいのは車載製品に求められる耐熱性がないからなんだよ。
使ったことがある人なら分かると思うんだけど、
ちょっと暑い日の車内で使用しているとすぐ仕様上限温度を超えてしまって使えなくなってしまう。

はっきりいって使い物にならない
GPSの精度も低いし補助的にしか使えないんだよ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 09:05:50.44 ID:u8+0lLkL0

GPSとかBluetoothで接続出来るようにして欲しいよな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 09:48:46.79 ID:2fgaXxa90

>>762
どうも上手く更新できないんだよなぁ
店持って行くかな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 13:29:49.11 ID:tHpSJA/m0

>>759
映像映らないんだけど、どうやんの？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 15:23:56.05 ID:NMr9tTLi0

>>780
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f002%2f684%2f758%2f2684758%2fp7.jpg%3fct%3da5aae23904ae

こんな感じでつなぐと

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f002%2f684%2f758%2f2684758%2fp5.jpg%3fct%3da5aae23904ae

こんな感じで映る

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 19:30:52.40 ID:el7QgweW0

だれがそんな面倒くさいことすんだよｗｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 19:43:32.42 ID:IS3LBkPMi

お客様、大変申し上げにくいのですが
電装系に触れた以上は保証できかねます

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 21:02:09.76 ID:C12XNIGW0

LEDのフットライトをつけた方へ
見え方を教えてください。ドアの開け閉めによって，点灯したり消灯したりするのですか。
また，常時点灯しているのですか。
近くのホンダカーズでは付けてる車がなくてわからないもので。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 07:05:01.31 ID:KNP2abOE0

>>784
フットライトとドアポケイルミはヘッドライト連動の常時点灯だよ。
これらが消灯するのはヘッドライトが消えたとき。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 14:19:51.14 ID:1Xq8Uu/S0

大人一人降ろしたら燃費が2割も良くなったんだけど、普通のことなのかしら？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 14:58:48.20 ID:YNRWv0bP0

買ったばかりなんですがウォッシャー液が出ませんけど故障ですかこれは

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 15:07:22.70 ID:BGbT1qvt0

>>787
それは故障だなー
ディーラーにゴー

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 15:09:40.44 ID:YNRWv0bP0

今見たら窓に届かないくらいの勢いでチョロチョロ出てたｗ
けどこれじゃ意味ないからディーラーいってきます

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 16:41:55.02 ID:Vwgm0R6T0

半年前のアップだからもう旧聞かな（※注　アフィ付）
　https://www.youtube.com/watch?v=1cEz_-k3-Qk
米国のEXだけど、LKASとリアブラインドが無いんだな
ナビも地図は日本のより簡易型なんだろうな

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 21:39:29.01 ID:PC4C8UlY0

>>790
でもLane Watchがあるよな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 22:00:46.50 ID:yaECA4ky0

LKASとLane Watchなら、LKASの方が良いな

高速道路でACC+LKASを使ったら凄く楽だったし

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 22:48:24.23 ID:f/FTTTz20

この価格帯（400万前後）でLKAS付いてるのってある？
クラウンも無かったしハリアーもレーンディパーチャーアラートだし
レクサスでもGS以上は付いてるけど倍ぐらいの値段だし・・・

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 00:10:39.89 ID:6wN2ml/50

>>785
784です。ありがとうございます。
ドアの開閉で明るさが変わるとうれしいですね。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 00:21:34.30 ID:ePH0mN8U0

>>793
スバルのアイサイトなら200万円台から付いてる。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 06:16:30.58 ID:3IWfyeBu0

アイサイトはレーンキープアシストするの？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 06:45:53.45 ID:ePH0mN8U0

最新型のレヴォーグは確かしたと思う。

798 ：735：2014/05/02(金) 10:46:42.20 ID:g1XX15/l0

>>735 のインターナビのデータがサイト（サーバ）にアップロードされない件です

ディーラーで説明してチェックしてもらったところ通信先がBluetoothになってた？とかなんとかで再設定してもらって解決しました

Webからもアプリからも燃費等確認できるようになりました
納車から三ヶ月以上、通信モジュールは遊んでたってことか…インターリンクナビの意味無し！

>>738
何かの時のために、その手順書くださいってお願いしても断られたので、一般ユーザー非公開の設定だったのかもしれません…

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 14:06:28.30 ID:B6gz+kjM0

なに?この丸太みたいに太いの
これでも釣り針なの?

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 20:25:01.44 ID:N1MqO1lP0

>>798
確か３個くらいのボタンを同時長押しすると設定モードには入れるんだけど
どのボタンを長押しするのか忘れた

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 04:03:39.83 ID:rzv/RAjc0

まだ納車前なんですが、車幅が大きいから注意して、と言われました。
それほど大きいのでしょうか?
1. いや、大したことない、すぐに慣れる。
2. 要注意。狭い道のすれ違いは緊張する。
3. 自信ないなら、広い道ばかりを通った方がいい。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 05:27:27.97 ID:VcZ0BCKa0

運転技術による。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 06:38:25.67 ID:c9EpV+TM0

ミラーtoミラーは狭いし，反応が良く思い通りに動くから，大きさの割には運転しやすい
しかし物理的にはデカイから車庫入れは大変かも

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 07:27:58.41 ID:DKEJ8ZfT0

車幅より長さが辛い
それでも前後が絞られてるからまだマシなんだろうけど

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 09:08:01.71 ID:0/vnobSO0

車幅はフィットと同じくらいだが
長さはあるので内輪差に注意

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 09:13:31.51 ID:BZAzwwVg0

フィットってそんなにでかいのか

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 13:02:14.29 ID:wbbr6PRe0

1 だね。

でも、車幅よりも旋回半径に慣れる方に時間がかかったかな？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 18:03:43.47 ID:6A3cw1Eu0

エコな北米アコードじゃなくて先代の路線を踏襲した中国アコードが欲しい。

日本でもアキュラブランドで出せよこれ。

東風ホンダの新型スピリア
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2014/04/honda-spirior-concept-china-1-660x551.jpg
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2014/04/honda-spirior-concept-china-3-660x411.jpg

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 18:20:35.63 ID:wbbr6PRe0

このスレで書くことではないな。

別のアコードスレに行けよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 21:55:40.05 ID:iLi1r/0D0

ここしかないんだよ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 01:34:30.36 ID:ZHnv6X9r0

>>801
3。
NPC新宿西口駐車場の場合、そもそも線からはみ出るし。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 12:10:06.56 ID:Xv4KU7hn0

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 12:54:28.79 ID:nhHrjw0u0

>>801
1 か

普通の腕があればすぐに慣れる。

最大幅(ミラー TO ミラー)は逆にFITより狭いしね

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 16:04:18.62 ID:90YO3cvg0

ミラー to ミラーが入るかどうかを気にするシチュエーションってほとんど通行不可能だろ。駐車場なら畳むし。
取り回しなら全幅のほうが気になる

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 16:45:18.99 ID:nhHrjw0u0

ん？

駐車場って止めた後にミラーを仕舞うんじゃね？
後、すれ違いとか実際に道を走る時はミラー開いているよね？

日本ではミラーとかドアレバーとかの突起物を車体に含まずにカタログ上の数字だけは
1800位内に収めようとする悪習があるから質が悪いよね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:00:50.34 ID:85wp7+gA0

>>815
世の中には狭い道もあるんだよ･･･

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:32:41.31 ID:90YO3cvg0

>>815
ほんとは狭い道走ったことないでしょ？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 18:38:15.06 ID:d69YoDz30

>>801
1. いや、大したことない、すぐに慣れる。

しかしFFらしく最小回転半径 5.7ｍと大きいので、狭いクランク状の道路では、
苦しいこともある。　前車がFRなら特に注意した方が良いです。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 20:37:23.98 ID:nhHrjw0u0

流石にミラーを畳まないとすれ違いが出来ない道は走ったこと無いな

近場に狭い道はあるが退避区があるからそこまでどっちかが下がるし。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 21:09:41.58 ID:KCf7ABof0

トーヨータイヤターンパイク走ってきた

登りはパワーメーター半分ぐらいまで踏むと、グングン登って行った

下りはすぐにバッテリー満タン、エンジンが回ってエンブレかかるけど、エンブレとしては弱い

エンジン音は、やっぱりけっこうするねぇ
オーナーなら分かると思うけど、音はパワーメーター半分ぐらいまで踏んだ時の音量
まぁ、そこまで踏むこと自体あんな上り坂じゃなければ無いと思った

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:28:05.35 ID:sycgaeDgO

1.8のFFとか眼中ねぇから俺のRS HANANZOが来たら道を開けろ！本気だぞ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 15:33:44.42 ID:ikCsWw1N0

明日試乗します。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 01:55:24.06 ID:AW7FK4pK0

先代のほうがカッコよかったのにどうしてこうなった

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 00:19:33.36 ID:JMkKKOho0

ヨーロピアンテイストがアコードファンには受け入れられなかったからだろう。
やはりアコードファンは昔からアコードは軟派なアメリカンというイメージが強い気がする。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 06:09:18.33 ID:JuPl0b1K0

>>823
何十倍も売れるアメリカ市場優先。
アメリカ市場で量産効果を出す製品をそのまま日本に流用。
日本市場単体では採算が取れないから同等グレードの製品はそもそも開発案件に登らない。
ミニバンと軽以外で日本市場に投入できる車種は出せば出すだけ赤字だろう。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 07:28:49.00 ID:fy6jFTTE0

田辺
「なんかギアが上がりませんね。アクセルをそんなに踏んでないんですよ。
パドルがないからマニュアルモードもないんですよ。でもエンジンの勢いがいいですねｗ」

↑つうかギアあんの？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 10:11:44.56 ID:zuceGlTB0

頭の悪い奴には酷な質問だ。所詮はマスゴミ。馬鹿に知識を期待するな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 14:58:04.16 ID:S7LSZwXp0

試乗車は黒だったが、今日、信号停車中に隣車線に白が止まった。
白もなかなか良いね！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 16:05:47.12 ID:llGVEFCl0

>>826
ギアが上がらないなんて言ってねえよ。ギア比が上がらないって言ってんだよ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 18:46:39.00 ID:WxE77Sfx0

シャンパンプラチナ
おじいちゃん。

ホワイトオーキッド
フロントグリルとのカラーバランスが素晴らしく、この車の個性を最大限生かしている。膨張色なのも手伝ってちょっとデブ。

プレミアムスパークルブラック
高級感があるがフロントの個性は埋もれている。色のおかげでスマートに見える。

アラバスターシルバー
じじい臭くないシルバーでフロント、リア共にカラーバランスが良くどこから見ても映える。

モダンスティール
もうちょっとなんとかならんかったのか？全てにおいて中途半端。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 19:23:01.74 ID:JuPl0b1K0

>>830
俺、おじいちゃん選択した！

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 21:55:41.93 ID:llGVEFCl0

こんなキャンペーン開催中。この車に興味がある方は応募してみてもいいかも。締め切りは5月12日10:00だってさ。

アコードハイブリッドプレゼントキャンペーン | Honda
https://waigaya.honda.co.jp/user/enquete.do?grp=mailthanks-camp&no=20140421&from=auto-information

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 23:20:04.42 ID:9p/LWboJ0

俺もおじいちゃんだよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 05:37:21.09 ID:qPQx+Pum0

>>825
>何十倍も売れるアメリカ市場優先。

2014年4月
アメリカ　1442台
日本　　　　592台

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 05:39:56.16 ID:qPQx+Pum0

>>825
>ミニバンと軽以外で日本市場に投入できる車種は出せば出すだけ赤字だろう。

フィットもヴェゼルも赤字なのね？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 06:07:27.89 ID:WYe3lflp0

>>834
ガソリン車と部品共有してるのが前提やで。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 06:07:55.42 ID:WYe3lflp0

>>835
フィットとヴェゼルは黒字やろ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 13:15:47.66 ID:rs5DXZ7U0

>>829
俺の勘違いだったらごめん

この車って基本モーター走行でミッションは存在しないよね？
７０ｋ超えるとエンジン直結（トップギア）だよね？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 22:43:07.18 ID:mEUCvOE/0

ずっとあきらめていたけど、androidスマホの電話帳をインターナビに転送出来た
ハンズフリーは初めから簡単にできた

納車半年後でやれやれだ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 22:43:31.72 ID:yR+fPI8D0

>>838
完全固定ではなく
エンジン直結→モーター→エンジン直結→・・・
の繰り返し。
つまり直結走行中にも充電され、ある程度溜まるとモーターになる。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 00:06:09.34 ID:ELmw8WAe0

>>839
どやって転送した？

俺はいまだにわからんw

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 00:47:43.67 ID:1lhhanRq0

auガラケはbt接続出来るけど電話帳転送はナビの方で対応してないみたい。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 02:02:29.41 ID:6vRKyMbX0

>>838
いや、例の書き込みはこの車の構造についてじゃなくて、件の動画での発言についての話。
件の動画をよく聞けばわかると思うけど、「ギア比が上がらない」と言ってる。
それを「ギアが上がらない」と書き込むから、件の人がこの車の構造について理解してないという誤解が生じる。
「ギアが上がらない」と書き込んだ人が、動画をよく聞いていなかったのか、誤解を誘導するためにわざとそう書いたのかは知らないが。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 03:04:42.42 ID:apIQOozT0

>>839
電話帳転送ってbt接続状態のときに見られるデータ？
それともローカルに転送できたの？

auスマホだが電話帳リンクできるときと、できないときがあって理由が分からない。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 07:30:55.30 ID:BIp2VI2s0

>>843
なるほど動画見てみたら解った

田辺、松任谷の二人もアコードに興味ないのか
予習してこなかったようだね

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 07:47:42.72 ID:Xx+ka5VS0

フロントウインドウを拭く時にAピラーに手をついて拭いたら凹んでしまった！
こんなもんですかね。ホンダ車だからですか？車歴３５年で初体験です・・・。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 08:47:32.90 ID:J9/6TOuS0

>>841
このブログを参考にした。ちなみに俺はdocomo
ttp://blog.goo.ne.jp/hajiyomi/e/68540fbe3d1f0057d9b56e1c028b1a1c

>>844
青歯接続状態じゃないと見られない。
どういうデータの扱い方をしているかはわからない。
接続していれば、毎度見られる。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 09:16:18.95 ID:omYml55A0

>>845
ホンダ自身が電気CVT とか言ってるのでギア比って言うのはそんなに違和感ないけどな
http://www.honda.co.jp/news/2013/4130620-accord.html
まあ、そんな細かいことまで突っ込んで話そらそうとする努力は認める w

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 09:19:47.72 ID:ELmw8WAe0

「ギア比があがらない」という表現も間違いであることには違いない。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 09:25:14.67 ID:EqhDd/yl0

松任谷のおかげで何杯もおかわり可能

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 10:01:21.49 ID:ij7ca2uf0

本来ならシフトチェンジして違和感のない音になるところが、そのまま爆音続いてるからああいう表現なんだろ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 10:44:21.87 ID:6iBVLB/40

電気自動車に対してもギア比が上がらないという表現は間違いではないのかな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 10:45:00.29 ID:6vRKyMbX0

>>845
アコードに興味が無いかどうかは知らないが、予習してないってことはないと思う。
車に興味がある人にとっては、気になる機構だと思うよ。
ただ、こういう機構はありふれてなかったから、その独特の運転感覚もこれまでの言葉では表現しにくい。
その独特の感覚を視聴者にわかりやすく伝えるために、両氏ともこれまでの経験のなかからああいう表現を選択したんじゃないかな。
放送を通して一般の人に伝える場合、正確さも大事だけどわかりやすさも大事で、両氏はわかりやすさを重視したんじゃないかな。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 11:17:40.90 ID:Sqn09j4z0

>>851でＦＡ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 11:32:34.74 ID:6iBVLB/40

シャンパンプラチナ
なんとなくこれを選択。人気色じゃないから被りにくい。

ホワイトオーキッド
でかくみえる。

プレミアムスパークルブラック
人気。洗車がんばりましょう。ピカピカにしていたら一番かっこいい。

アラバスターシルバー
スタンダード。すっきりしてる。

モダンスティール
これは人気でないだろうな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 13:14:42.02 ID:Hp7DkIkn0

ニュアンスが伝われば表現は何でもいいんだよ
高級車からファミリーカーまで今まで乗ってきた経験がモノを言うわけだし

下手に先入観無い方が的確なコメントが出来ると思う
こういう場合予習は厳禁だな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 14:49:34.82 ID:ELmw8WAe0

>>856
キミはなぜそんなに松任谷たちを擁護したいの？

メカの評価をするのに、その機構を理解せずにコメントするのは素人のやること。
結果、的外れな評価になっている。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 14:53:08.87 ID:WTCh+yel0

擁護じゃなくて、アコードを貶めたいだけだろうね。

荒らしという事さ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 14:55:56.65 ID:omYml55A0

>>857
彼らがやってるのは車の評価だよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 15:41:09.35 ID:ELmw8WAe0

ID:omYml55A0
ID:Hp7DkIkn0

本日の荒らしの屁理屈はスルーで

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 18:41:03.12 ID:jeaqVZSM0

屁理屈とか言うとエンジン静かになるの？ w

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 19:38:53.85 ID:Hp7DkIkn0

>>857
機構を知ってるのがほんとうに重要か？

いいものは乗った瞬間いいし、ダメなのはどんな新機構でもダメなんだよ
F1ドライバーなんかメカのこと何も知らなくてもセッティングできたりするぞ？
感覚の問題なんだよ、知識の問題じゃあないって事さ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 20:05:18.05 ID:psXXslGR0

クルマはこういうもんだって言う固定観念でがちがちになってる老いぼれって感じ
完全に時代に乗り遅れてる

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 20:24:29.00 ID:ij7ca2uf0

逆でしょ。新しいものはいいって価値観でハイブリッドありきで作って、やかましい車になっちゃったんだから。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 22:04:42.64 ID:J9/6TOuS0

トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOO.com
クラウンハイブリッドロイヤル試乗インプレッション
https://gazoo.com/car/newcar/impression/st1/Pages/crown_130710.aspx

>意外にすぐ、欠点は見つかった。それは上り道でおもいっきり加速すると、
かなりエンジンがうるさいことだった。
小田原から箱根山に登るとき、有料道路のターンパイクを利用。
クルマも少なかったので、ちょっとアクセルを吹かして、急な上り坂を駆け上ってみたのだが、
とたんに、さっきまでの静粛性はどこへやら？ものすごくエンジンがうるさい。
この領域での加速となると、2.5Lエンジンの非力さはいなめない。

とはいえ、こんな道をこんなふうに走るのは日常ではまずないことであるが…。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 23:37:53.00 ID:imKO251V0

峠を走ってエンジンが煩い（しかも何と比較しているか不明）ってのも

間抜けな評価だよな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 05:36:19.58 ID:TQMwyePG0

自動車評論家って論理的に破綻してる人が多いよね

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 05:46:03.67 ID:H5IaOHBp0

メーカーからの「袖の下の有無」で記事を書き分ける人種だからｗ

ベテランほどね。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 08:34:01.28 ID:n7ql5PML0

>>866
これまで番組で走ったすべての車と比較してると思うけど

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 09:42:25.86 ID:QzslsX3V0

>>866-868
まだ動画見て自分で判断できずに、評論家ガーとか言って奴がいるのか...
まさか、自分で判断してあの音が 350万にふさわしいとか思ってる奴はいないよな w

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 09:52:30.41 ID:D2NUKtdW0

>>870
車なんて試乗して自分が気に入るかどうかだけだろ。
そもそも音なんて車を買う時の要素の一つにすぎない。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 10:13:30.79 ID:QzslsX3V0

>>871
だよねー、評価が間抜けとか、論理的に破綻とか、袖の下とかバカでしょ？ w

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 12:28:25.54 ID:nnlxf4Yu0

またカスが湧いてるなw

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 13:50:48.65 ID:MK3TcLy00

外車好きの老害二人じゃん
そんなもんだろｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 15:36:41.89 ID:xytZEhAN0

車内のマイクの設置場所次第の動画を見て何を判断するんだろ？

俺も含めた実際の所有者が、あまり気にならないというレスも無視しているし。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:40:26.48 ID:gqg/bt3a0

書いてるのはカス1人だけだｗ

スルーしてやれ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:43:04.23 ID:QzslsX3V0

>>875
> 俺も含めた実際の所有者が、あまり気にならないというレスも無視しているし。

どのレス？気にならないで検索しても見つからん。
まあ、気にならない人は書かないのでフェアとは言えないけど、気になる人はそれなりにいるみたいよ。

>>72
> スタート時30～40km/hでエンジンがうなり始める確率が高い/平地でもよくうなる

>>77
> ただしエンジンが唸るまでは唸ると同時にスカッとパワーの抜ける感覚は非力な車だと思わせられる

>>78
> どうしても唸る場面はあるしこのクラスの車でそんなの気にして走ってるとなんか悲しくなるな

>>90
> エンジンの音以外は特に不満はないけどエンジン音はかなり気になるよ

>>102
> エンジン音がうるさくてしょうがないから

>>122
> いい車なんだけど非力でエンジンうるさいのは事実だから

>>159
> 何度か出てるが、音の大きさってよりは音の質が気になるね/自分にとっては正直あまり気持ちのいい音ではないかな

>>820
> エンジン音は、やっぱりけっこうするねぇ

----
まあ、所詮にちゃんだからほんとのオーナーかどうかはわからんが、それなりの車に乗ったことあれば気になるだろうね。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:48:53.03 ID:+tgkWeOY0

>>875
とうとう動画にまでいちゃもんかよ
動画に文句あるなら CG なり BS朝日に言えばいいのに (w

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 20:04:23.75 ID:TQMwyePG0

何もかもが間違ってるからな
信憑性がない動画としか言いようが無い

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 21:04:49.48 ID:nnlxf4Yu0

とうとうオーナーの感想にまでいちゃもんかよw

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 21:12:19.88 ID:gqg/bt3a0

乗ったことないカスが「うるさいうるさい」とわめくｗｗｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 21:22:11.11 ID:nnlxf4Yu0

>>877
>気にならないで検索しても見つからん。

なんと都合のいい検索だねw

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 21:35:44.22 ID:SdsR6ACG0

>>870
あの音だけで評価すると、確かにそれだけの価格相応ではない。
ただ、その他の機能含めると、価格相応だと思う。

>>877
確かに気にはなる。そしてもうちょい何とかならんかったのかとも思う。

>>881
あの動画だけでうるさいと騒ぐのは確かに問題だが、日常的に乗ってる人ならば、時に不条理にうるさいことは経験済みだと思う。
それが各個の基準に則って容認できるレベルなのか、また全く気にならないレベルなのかに分かれるんだろう。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 22:06:42.43 ID:QzslsX3V0

>>880
オーナーも色々だろ？
>>877 のレスが全部オーナーじゃないと思いたいならそれでいいんじゃね？

>>882
気にならないと言うからそれで検索しただけだよ？
違うと言うなら、検索ワードかくなり直接アンカーすればいいだけ。

>>883
> あの音だけで評価すると、確かにそれだけの価格相応ではない。
> ただ、その他の機能含めると、価格相応だと思う。

その感覚で正しいと思うよ。
べつに俺も車全体をダメとは思ってない。
ただ、俺は静粛性を重視するからアコードはパスした。
PHV 売ればいいのにと思うんだが、なんか問題あるんだろうか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 22:16:10.19 ID:nnlxf4Yu0

>>884
>気にならないと言うからそれで検索しただけだよ？

そんなワードで検索してること自体w

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 22:28:42.21 ID:QzslsX3V0

>>885
だから、違うと言うなら検索ワード書くなりアンカーすればいいだけ。
でも、なぜかこのての輩は書かないんだよな。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 22:28:51.41 ID:SdsR6ACG0

>>884
PHVはリースで出てるけど、通常ルートにも載っけてほしい。
SXはEX相当の装備に加えて、皮革縛りなしでシートヒーターとポジションメモリーがついてくる。
革が嫌で両機能を断念した自分にとっては、羨ましい限り。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 22:32:59.58 ID:nnlxf4Yu0

>>886
>だから、違うと言うなら

俺、何か違うって言ってた？w

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 22:34:26.56 ID:QzslsX3V0

>>887
> 革が嫌で両機能を断念した自分にとっては、羨ましい限り。

ああ、わかるわー。
俺も革は苦手、バンドルはいいけどシートは勘弁して欲しい。
革好きな人もいるからオプションはあっていいけど、他の機能とセットにしないで欲しいよね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 22:36:40.24 ID:QzslsX3V0

>>888
検索ワードが間違いって言いたいんじゃないのか？
それとも、単にレスしたいさびしんぼさん？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 22:50:11.05 ID:nnlxf4Yu0

>>890
>それとも、単にレスしたいさびしんぼさん？

こんなこと書く人なのねw

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 23:04:42.63 ID:QzslsX3V0

>>891
> こんなこと書く人なのねw

人のレスをどうのこうの言う前に、自分のレスを見直した方がいい

>>873
> またカスが湧いてるなw

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 23:10:23.04 ID:kk92y4GD0

>>891
おまえレス乞食すぎだろまじうぜぇわこういう輩
>>882で気にならないって検索ワードが都合いいワードだねって否定的なレスしてんだから
じゃあどんな検索ワードで抽出してくれば納得するの？って話してんだろうが

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 06:45:39.86 ID:zyiI+br10

>>877
http://review.kakaku.com/review/K0000524927/#tab
＞エンジンがたしょうるさいと言う評価もありましたが特に気になる程ではない

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 07:01:24.60 ID:k27/Z2En0

荒らしたいだけのカスを相手にしてはいけません。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 07:04:43.28 ID:k27/Z2En0

この車の素晴らしさはオーナーならよくわかるはず。

他人が必死で批判してもそれは変わりませんｗ

生暖かくスルーしてやってください。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 08:21:05.74 ID:QfK3Vffe0

>>894
いよいよ困って価格.com のレスまで持って来たのか

しかも、価格.com でもきっちり指摘されてるし、なんでわざわざ自爆してるんだよ w

http://s.kakaku.com/review/K0000524927/ReviewCD=705541/
１．スーパーの急な駐車場の坂道を登るときにエンジンが唸る

http://s.kakaku.com/review/K0000524927/ReviewCD=686164/
【エンジン性能】上り坂では、騒がしいし、もう少し高級感のあるエンジン音にできなかったのかな？

http://s.kakaku.com/review/K0000524927/ReviewCD=702864/
急速に充電が必要な場合などは、車速に関係なく回転数が上がり、どうしても４気筒２Ｌエンジンの振動と騒々しさが少し顔を出してきます。特に山岳道路の登坂時は顕著で、普段はとても室内も静かなだけにエンジンの防音対策がやや不十分に感じます。

もっといる？
ちなみにこう書いてる人の総合評価は 4～5 なのでネガキャンじゃないだろうし、全体読むと >>883 とかの感覚と合ってるよ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 13:10:31.06 ID:2L2BCpwU0

>>897

http://www.carsensor.net/contents/testdrive/_23524.html
Powerボタンを押すとシステムが立ち上がり、セレクターをDレンジに入れればモーターのみで静々と上品に動き出す。
エンジンが動いていないので静粛性は高い。

http://minkara.carview.co.jp/userid/352011/blog/30395544/
ゼロ発進から電気自動車の如く最大トルクで一気に加速可能だ。
リーフの試乗でも書いたが、ガソリン車では体験できない異次元の走りだ。そして静粛性も抜群。

https://gazoo.com/car/newcar/impression/st2/Pages/WCG_0000128814.aspx
車体の骨格から見直すことで実現したという、車内の静粛性も「アコードハイブリッド」の自慢。

http://cs.autoc-one.jp/report/contents/510
アコードハイブリッドについてのオススメポイント
静粛性ですかね。エコモードで走ってると空走してるみたいです。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 22:08:38.91 ID:FOApMnQH0

>>898 の中のエコモードで走ってると空走してるみたいです。

そんな感じないよなと思ったけど
たぶんEVモードの間違いだろうな
と気付いたよw

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 22:18:51.45 ID:X5vFTz9g0

田舎だが、徐々に増えて来ているようだね。
今日は黒を見た。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 22:38:12.22 ID:wT6/92270

あまり気にならないってレスはどこにもなかったのか

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 22:50:41.10 ID:hXb1qx9H0

>>898
一生懸命さがしたんだね、でも残念なことに、オーナーらしい人いないみたいだから、意味ないんだなこれが。
実際の所有者のレスあるんだよね？ ⇒ >>875

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 00:39:38.75 ID:Z8NVdM6u0

半年オーナーです
RBオデ点検中に冷やかし試乗したのですがモーター加速に惚れて購入しました。
燃費はエコとか気にせず運転して18km/L
その恩恵？あるので登りや高負荷でエンジン唸るのは確か。

試乗した上で気になる人はどうか買わないでください。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 01:46:00.64 ID:HASYKxpy0

>>903
試乗会やディーラー設定コース程度では、唸るまでのエンジン性能を引き出す機会はないかも。
エンジン音を気にするなら、レンタカー設定のあるディーラーで有償で借りてじっくり確認する方がよいだろう。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 03:19:24.08 ID:6mXaF0jl0

どっちにしろ、これで気になるのなら二度と通常のガソリン車には乗れないな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 05:15:29.15 ID:F/N8jBu/0

>>905
まともなガソリン車に乗ってから、出直してこい

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 05:35:14.16 ID:sFPpWchW0

>>902
>残念なことに、オーナーらしい人いないみたいだから、意味ないんだなこれが。

松任谷

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 06:45:18.85 ID:F/N8jBu/0

>>907
意味不明
まあ、とにかくごまかしたいという熱意は伝わったよ w

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 08:54:41.00 ID:FwsFZtoT0

>>908
まあ、とにかくこのスレを荒らしたいという「熱意」は伝わったよw

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 12:30:49.35 ID:7C1q8QF50

小学生かよ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 12:44:13.58 ID:Y3HOGYsM0

松任谷はいまでもうるさい言ってるのか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 12:53:27.44 ID:Ud3ikavl0

>>909
オウム返しのレス返す前に、ありもしないレスを無視したとか言う言いがかりをつける >>875 みたいなアホを何とかしろよ
どう見ても悪質だろ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 13:01:13.62 ID:HASYKxpy0

>>905
むしろ、普通のガソリン車の方が違和感を感じないと思う。
もちろん、トータルのエンジン音の量はこの車の方が小さいだろうけど、走行中にエンジンの稼働と停止を繰り返すことによるエンジン音の変動量、アクセル開度や速度とリンクしない回転音等から、違和感はむしろ大きいと思う。
逆に普通のガソリン車はトータルのエンジン音の量は大きいだろうけど、走行中はずっと稼働中のためこの車ほど変動量は大きくなく、回転音等はアクセル開度や速度とリンクするから、エンジン音としては違和感は小さいだろう。
結果として、トータルでのエンジン音量が大きいガソリン車の方がエンジン音に関する不満は多くなく、トータルでのエンジン音量が小さいこの車の方がエンジン音に関する不満が噴出するのだろう。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 13:49:47.91 ID:yTTx+j/50

ＭＣでエンジン音対策するのを待つか

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 14:02:14.07 ID:lhIFzZ7r0

>>908
>残念なことに、オーナーらしい人いないみたいだから、意味ないんだなこれが。

っていう話に乗っかるならば、松任谷の発言もオーナーじゃなければ意味無いってことだろ。
お前は文脈も読めないのかｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 15:04:36.05 ID:O+2UTwFu0

>>913
これだな
五月蝿いってより変なタイミングでいきなり回転数上がって
シフトチェンジないからそれが暫く続くせいで違和感がすごい

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 16:32:30.91 ID:lhIFzZ7r0

>>916

速度と回転数の違和感は一貫して言われてることやね。
しかもEVモードが静かだから落差がでかいんでしょ。
それだけの話。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 16:46:33.06 ID:HBmymxri0

そういう構造、システムの機械なのだと理解すれば
違和感だのへったくれだの何とも感じない。
一般的な今までの車のつもりで踏んでいるからワァワァ言うだけ。
こいつはそういう機械なのだ。違和感だの喧しいだの感じるなら
こんなもの乗らなきゃいいじゃないかね？　さっさと手放せ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 17:05:00.21 ID:29sVY17/0

>>918
このシステムに合わせたアクセルの踏み方してるけどそれでも違和感あんぞｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 18:47:09.80 ID:nw5s3tWd0

95％以上のシチュエーションで超絶静かなアコード

それを無視して、残り５％だけを取り上げて文句言うやつってなんなわけ？

素直に別の車にすればいいだけなのにｗｗｗ　馬鹿ですか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 19:38:02.51 ID:sFPpWchW0

>>919
違和感が耐えられないレベルであれば売ればいいだけじゃね？
誰も我慢しろとは言わんだろ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 19:45:47.10 ID:Ud3ikavl0

>>915
> お前は文脈も読めないのかｗ

どっちが文脈読めてないんだよ
オーナーとか言い出したのは俺じゃなくて >>875 だ、ボケ
なんで、でかいブーメラン持って自爆しに来るかなぁ w

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:05:28.68 ID:sFPpWchW0

>>922

恥ずかしいな。ｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:28:30.44 ID:HASYKxpy0

>>918
たとえ頭ではそういうものだとわかっていたとしても、これまでの経験との違いを違和感として感じるのは仕方ない。むしろ当然といえる。
全く違和感を感じないのは、初めて乗った車がこの車という人ぐらいじゃない？
今までの経験から車というものはこういうものという想定から外れるんで、その違和感をぎゃあぎゃあ言うのも仕方ない。
ただ、人間には順応性があるから、徐々に慣れてくると思う。
メーカーが違和感を減らす努力をすればこういう不満も減るだろうけど、手間とコストをその方向に注ぐべきかどうかはまた別のお話。
あと、騒がしいからといって手放せというのは極論。音だけで車を選んでるわけじゃないだろうし。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:31:03.40 ID:sFPpWchW0

>>924
そうか？我慢する必要ないだろ。
車なんて所詮嗜好品。
嫌なら乗るな。それだけだろ。
好きな奴はあばたもえくぼ。
そんな違和感なんて気にしないで乗る。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:42:53.10 ID:nw5s3tWd0

いや、だから違和感あるやつは３．５リッターⅤ６の車を買うべきだって。

ガソリン垂れ流してでも坂道加速時の静粛性を優先したいんだろ？

なんでこの板に粘着するのか意味不明だわ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:53:48.99 ID:NHYhCaaR0

事実を言ってるだけなのにフォビョりすぎだろ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:07:50.32 ID:nw5s3tWd0

ティアナ乗ってる似非オーナーが言うことが事実ってｗｗｗ　お前馬鹿かｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:09:17.23 ID:PUmzpWXK0

なんか今日は盛り上がってるね

ところで「大雨の恐れがあります」消す方法ある？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:09:49.51 ID:sFPpWchW0

ティアナ乗りがこのスレに何の用があるんやろ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:16:13.19 ID:uEvV9RCu0

スレ伸びてる時はいつも決まって君が降臨しているね
分かり易すぎて草はえる

詳しくは>>473を見てくれ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:20:06.49 ID:sFPpWchW0

>>931
君って誰？ティアナの話題初めて出したんだが。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:26:31.13 ID:NHYhCaaR0

このスレを「ティアナ」でキーワード抽出すると今までの愚行がご覧になれますよ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:30:47.50 ID:sFPpWchW0

ID:eZzJYA0h0　ティアナ乗りってこいつか。
また出てきてんの？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:48:26.90 ID:ww6cATAV0

ティアナはHVではないが、アッパーミドルのFFラージセダンという点では買い替えの選択肢に共に上がる事もあるだろう。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:08:25.04 ID:IIrX88w+0

とにかく、発進から一定の速度になるまでベタ踏みで運転するDQNには
この車は理解出来ないであろう。いろんな人の運転に乗ったが、結構こんな
運転の方が多いですね。MTの運転の習慣なのかも知れません。そういった
方々に何を言っても無駄でしょう。半年で８０００KM以上乗りましたが、
車歴３５年で最も快適な車です。アクセルワークの感覚が私の感性に合っています。
予想外のエンジン回転となる方は残念ながらDQN運転なのでしょう。電池残量と道路
状況を読み取り、EVモードをうまく使い、回生も意識しながらの運転をすると、この
車の虜となってしまいます。オーナーの方々には分かって頂けると思います。分かる
人だけの密かな楽しみを味わえる車です。分かんないだろうね、分からん人は・・・。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:39:19.90 ID:RM++UlMq0

インターナビの燃費ランキングで30キロとかいってる人たちは
どんなアクセルワークしてんだろ

カタログ値出すの、無理ゲーっぽいんだけど

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:39:44.62 ID:HASYKxpy0

>>925
車の評価項目と評価基準は人それぞれだろうけど、多くは評価項目が複数なんじゃないかな。エンジン音は恐らくその中の一つに過ぎない。
総合的には満足だけど、エンジン音には不満ってことなんじゃない？魅力満載の車なんだけど、エンジン音がちょっとねみたいにさ。
それなのに、エンジン音が不満なら乗るなとか言うのは暴論だと思うな。もちろん、総合的に不満だって言うんならその通りだろうけどさ。
そして、違和感が気にならないのであれば、それは幸せなことだし、それでいいと思う。基準は人それぞれだしさ。

余談だけど、あばたもえくぼって、人の好みはそれぞれって意味じゃなくて、恋心に惑わされて冷静な判断ができない状態のことを言うんじゃない？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 23:34:06.40 ID:fYIBwlwu0

>>937
普通に出るだろ？
荒く運転すると25km/lとかに落ち込むが。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 23:34:19.62 ID:Ud3ikavl0

>>933
ティアナで検索するとここ３週間ぐらいは話題に上がってないのに唐突に >>928 が書き込んでる
なんかレスに困ったのか、荒らすつもりなのか、単なるバカなのかは知らんが、いずれにしろ迷惑な奴だな

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 00:49:34.74 ID:KuoMVBsJ0

30位は余裕で出るよな

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f032%2f985%2f946%2f32985946%2fp1.jpg%3fct%3dc66dd6982bf6

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 01:36:56.69 ID:l3gfcsWb0

6月頃にマイナーチェンジ有るのかな？
あの歌舞伎のようなフロントは変えて欲しい。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 02:35:19.70 ID:slmOEUhv0

別に変える必要なし

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 05:58:17.81 ID:WSaFjgik0

>>938
欠点も長所に見える。そのままの意味で使ってる。
違和感は感じるがそれがこの機構の味だと思って乗れる。

＞人の好みはそれぞれって意味じゃなくて

こんな意味で使ってねぇｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 07:00:17.81 ID:ChIhvLJQ0

>>919
システムに合わせた踏み方って？？

踏み方も何もバッテリ残量とか負荷の兼ね合いで
発電するだけのエンジンなのに踏み方もクソもないだろ？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 08:06:35.95 ID:ZSFJlsRG0

>>945
システム理解して乗ってるおらかっけー
っー中学生並みの奴にいちいち構うなよ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 09:29:22.63 ID:rNegfuy/0

>>920
うちの嫁は95％以上のシチュエーションで超静かで従順なんだが
残り5%の部分で突然騒ぎ出したり大声で歌を唄いまくる。

その5%が受け入れられないので両親に離婚しろ言われている。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 10:22:14.78 ID:m6hYGhzD0

>>947

車も嫁も自分で決めれば良いだけだな。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 10:55:39.10 ID:rNegfuy/0

両親の言っていることに納得しているので離婚協議中です。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 18:43:45.65 ID:OVOoIgdj0

松任谷が離婚しろと言ってるのなら仕方ないな

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 20:15:17.19 ID:7DYayXBG0

この車のナビってCDのジャケット写真とか画面に映せないの？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 20:41:32.33 ID:WSaFjgik0

>>950
そして松任谷がおすすめの嫁と結婚すると。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 03:07:02.49 ID:G8GGsqMv0

>>951
iPodやiPhoneをUSB接続したときはアートワークが表示される
それ以外は表示されないみたい

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 04:56:22.92 ID:CAJngfyM0

おまえら、なんだかんだ言って松任谷に「やかましい！」って言われた嫁が好きなんだなｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 06:10:24.04 ID:NVWgbUwM0

>>954
好きか嫌いかで言えば好き。
好きか大好きかで言えば大好き。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 07:19:42.28 ID:1k8caDlI0

ユーミンよりはいいだろw

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 07:20:49.43 ID:7lEQ76Qb0

>>954
松任谷と好みが会った事無いからおｋ

松任谷の嫁とは無理ｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 08:38:07.27 ID:QqCCl1Zu0

>>920は突然騒ぎ出したり大声で歌を唄いまくる嫁と我慢して暮らしているの？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 09:23:13.92 ID:rFUtP69S0

例え話に、本気につっこむ奴ってw

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 20:44:50.31 ID:POgez7Yi0

松任谷の嫁が突然大声で歌いまくる件について

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 21:21:03.43 ID:FM+hzNZm0

荒井由実の方が良かったな

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 21:39:28.15 ID:NVWgbUwM0

俺は松任谷と趣味・趣向が合わないでいいや。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 23:34:21.08 ID:sT/nsnLJ0

車両接近通報装置って，その都度，スイッチオフにするそうですが，
常時ＯＦＦに簡単にはできないのですか。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 00:11:44.04 ID:NeeTncBM0

>>963
国土交通省が定めた「ハイブリッド車等の静音性に関する対策のガイドライン」の内容から、メーカー設定での常時OFFにはできないようだね。

「ハイブリッド車等の静音性に関する対策について（報告）」の取りまとめ等について
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000049.html
ハイブリッド車等の静音性に関する対策のガイドライン
http://www.mlit.go.jp/common/000057372.pdf

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 18:19:33.31 ID:DnCc1xml0

登録地点のマーク、ただでさえ少ないのにトランプマークとか同じ意匠で色違いとか無意味なものばっかり。
もっと実用性の高いわかりやすいものにしてくれ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 00:25:42.71 ID:zyM20CDd0

>>964
963です。
そんなガイドラインがあったのですね。
調べていただいてありがとうございます。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 23:12:21.26 ID:mm1qjw0u0

フロントのデザイン改良して内装グレーが選択出来たら購入する。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 00:45:20.32 ID:jyGXAemR0

フロントデザインはそのままの方が良い。

革シートにしか無いシートオプションを付けて欲しいな
革シートって、どうも体に合わない

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 15:54:54.65 ID:edlfxFvZ0

インターナビの燃費の確認は便利ですね。今時どこでもこうなのですか。
別にホンダが優れている訳ではないのですよね。念の為・・・。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 16:01:55.49 ID:yfHtmqh50

やっちまった･･･orz

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 17:39:28.77 ID:Zzx8W/DV0

>>970
ひ・・・人轢いてないよな？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 21:59:01.58 ID:UfvA98kz0

>>969
リンクアップフリー標準はいいよね!

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 00:10:42.59 ID:RqFOyzTg0

ここで聞いて申し訳内ですが、１つ前のアコードのスレを見かけませんでした！？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 00:16:40.46 ID:UusoTrCE0

音が静かなのはいいが、停車後powerをoffにしないまま車外に出て
ドアを閉めるときに警告されるのは私だけ？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 01:10:25.06 ID:MaO8wgPE0

特別な仕様車はいつ出ますの？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 14:39:57.86 ID:l8RQZVEE0

>>974
スマートキーを中に残しておけば、警告されないよ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 21:06:39.65 ID:yKaJQYTG0

走行１００００キロに近づきました。小キズも増え、立派な中古車になってしまいましたが、
まだまだ時めきのある車です。長い付き合いが出来そうな気がします。大事にしよう！

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 21:15:43.62 ID:NGZUvK+o0

最近、街で見かけるようになってきたがLX多いなぁ。
販売比率からすると、EXももっといそうなんだが。

で、街で見かけるようになってきたので
そろそろ無限フルセットに行ってみようかと考えてるｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 21:18:18.27 ID:+yW+/sfX0

EXかLXって外観で判別できんの？
サンシェード下がってる時は見えないよね
エンブレム？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 22:19:38.46 ID:msAHPJTC0

>>979
正面から見たらエンブレムのレーダーでわかるだろ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 22:29:35.47 ID:UusoTrCE0

>>976
>スマートキーを中に残しておけば、警告されないよ。

そうなんだ。ありがとうございます。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 23:50:41.52 ID:iTdTp5wW0

何度も言うけど

取説くらい読んでから他人に聞け

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 07:23:08.55 ID:DgDf4GkL0

>>981
盗難されるけどなｗ

つうかOFFにしろよアホ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 12:34:10.47 ID:tGEWYH3E0

>>983
たまにコンビニ駐車中の車でエンジン掛けっ放しってのを見掛ける。人影ないから買い物中だと思うけど、信じられない。
さらに凄いのは窓が開いてる時もあること。よほど自信があるんだろうな。
まあ、日野市という田舎だからかもしれないけど。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 06:32:59.69 ID:DVXXoi3p0

一緒に走ってプリウス35キロアコード32キロ
＠北海道。あんまり変わらん

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 23:01:40.58 ID:7wlwnQcZ0

まだ死んでない

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 19:08:36.66 ID:Uh1YV4r20

インターナビのランキングで53.4km出している人いるけど、これは狙って出してますよね。
山の上まで前日に行って一気に駆け下りてその日終了とか。それでもすごい！

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 19:32:34.71 ID:CeXQUVCL0

>>987
走行距離はどれくらい？
短距離の下り坂なら猿でも出せる燃費だよね

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 19:47:14.10 ID:BlI+tqpa0

燃費は良いのに売れない
400万出して燃費以外は魅力が無い
静かと言っても限界が有る

ホンダにCクラスや３尻と張り合えるセダンは無理なのかね

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 22:12:10.73 ID:ZZ3aoGyp0

ヒンジが命取りだったね。
スカイラインハイブリッドの方が遮音がしっかりしていて高級感があって魅力的。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 22:27:02.98 ID:M/Gk6SLs0

>>989
アコードHV以外は格下に見えるが
アコードHVと張り合えるクルマが世界中探しても無いという事実

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 22:29:59.76 ID:M/Gk6SLs0

なんだ、アコードHVがまた受賞かww

自動車技術会が発表した「第64回自動車技術会賞」において、ホンダの技術者が「技術貢献賞」「浅原賞学術奨励賞」「浅原賞技術功労賞」「技術開発賞」をそれぞれ受賞した。

技術開発賞の受賞テーマは、「優れた燃費性能と力強く滑らかな加速を両立した新2モーターハイブリッドシステムの開発」。
EVドライブモード、ハイブリッドドライブモード、エンジンドライブモードの3つのモードを持つ、世界最高効率のハイブリッドシステム、「SPORT HYBRID i-MMD」を開発した。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 22:31:05.53 ID:8KCjaPBb0

>>990
ヒンジにコストかけて燃費の悪いHVならトヨタにあるよね

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 23:44:19.97 ID:kReXdr620

>>989
過去の例だがインスパイアとレジェンドが同じV6 3500を積んでいた頃、
あまりの質感と乗りごこちの差に驚いた。　サービス担当も
造りはかなり違いますと言っていたのを記憶している。
アコードHVはインスパイアの延長線にあり、燃費以外の造りはそれなり。
フラッグシップ車以外の車には、高級感を追求しないのがホンダの特性か？
今年後半投入予定の新型レジェンドは、高級感は一定レベルを維持してくると思う。
但し、価格に見合う魅力があるかは、発表を見てからのお楽しみ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 00:00:24.08 ID:8KCjaPBb0

ハイブリッドカー・スポーツ度ランキング・ベストカー2013年７月

１位アコードHV／７位クラウンHV
パワー 9/8
ハンドリング 8/7
スポーツ 8/7
乗り心地 9/7
燃費 9/8
コスト 9/7
合計 52/44

http://s.ameblo.jp/renewablenenergy10000/entry-11576559182.html

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 00:06:55.12 ID:QdoBkrTP0

期待以上のアコードHV

アコードHV／レクサスCT200h
JC08 　　 30km/L／30.4km/L
エンジン　143PS／99PS
モーター 169PS／82PS
価格　　　365～390万円／356～433万円
e燃費　　21.19km/L／21.06km/L　

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 00:08:08.53 ID:9hFX5ArP0

トヨタに高級車は無理っぽい

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 00:24:46.87 ID:ttp99OKn0

>>995
一年近く前の提灯記事にすがるしかないのかよ ww

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 00:39:20.29 ID:KC8nSarj0

デビュー時からアコードHVが最強
今も、そしてこれからも独走確実
アコードHVが世界最高で受賞とかもうね

自動車技術会が発表した「第64回自動車技術会賞」において、ホンダの技術者が「技術貢献賞」「浅原賞学術奨励賞」「浅原賞技術功労賞」「技術開発賞」をそれぞれ受賞した。

技術開発賞の受賞テーマは、「優れた燃費性能と力強く滑らかな加速を両立した新2モーターハイブリッドシステムの開発」。
EVドライブモード、ハイブリッドドライブモード、エンジンドライブモードの3つのモードを持つ、世界最高効率のハイブリッドシステム、「SPORT HYBRID i-MMD」を開発した。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 00:40:10.28 ID:J3TQR9Ya0

>>998
批判記事は真実で好評記事は提灯記事だ(ｷﾘｯ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'