【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.33【MX-5】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
2014年登場予定の次期ロードスターのスレです
これをベースに2015年アルファ ロメオ・スパイダーも登場です
http://nagamochi.info/src/up142236.jpg
http://www.autocar.jp/news/2012/05/23/6548/
http://www.autocar.jp/news/2012/06/02/7220/
マツダとフィアット、アルファロメオ車の生産に向けた事業契約を締結
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201301/130118a.pdf
スパイダーエンジンスペック(予想)
1750ccターボ過給 296bhp
http://nagamochi.info/src/up142237.jpg
前スレ
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.32【MX-5】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392624379/l50
ＮＣロド公式
http://www.roadster.mazda.co.jp/
ロードスター25thページ ※音が出ます
http://www.mazda.co.jp/philosophy/history/roadster/roadster_25th/?link_id=rsBnrArea
これをベースに2015年アルファ ロメオ・スパイダーも登場です
http://nagamochi.info/src/up142236.jpg
http://www.autocar.jp/news/2012/05/23/6548/
http://www.autocar.jp/news/2012/06/02/7220/
マツダとフィアット、アルファロメオ車の生産に向けた事業契約を締結
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201301/130118a.pdf
スパイダーエンジンスペック(予想)
1750ccターボ過給 296bhp
http://nagamochi.info/src/up142237.jpg
前スレ
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.32【MX-5】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392624379/l50
ＮＣロド公式
http://www.roadster.mazda.co.jp/
ロードスター25thページ ※音が出ます
http://www.mazda.co.jp/philosophy/history/roadster/roadster_25th/?link_id=rsBnrArea
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 02:22:00.45 ID:QmUQIt640
２！ シーター オープンエアモータリング♪
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 07:17:13.67 ID:ciQYndwn0
エンジンが高くて収まらない…という話なら、CR-Xとエクリプスを忘れてもらっては困る
スターレットもだっけ
スターレットもだっけ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 08:22:57.95 ID:QmUQIt640
>>3
アルファから1.75Lターボが搭載できるように、というオーダーは、出てるんじゃないかな。
アルファから1.75Lターボが搭載できるように、というオーダーは、出てるんじゃないかな。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 08:31:29.16 ID:ixCqZxtm0
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 08:58:11.27 ID:lo5a0Yqp0
>>3
古いクルマの話はしなくて良い、当時は歩行者保護の規制は無かった。
エンジン自体の外寸は2Lと1.5Lで大差無いし、むしろフロントストラットの高さの方が問題になる。
>>
アルファがGTAを出したければ、1.75Lターボまで考えることになる。
古いクルマの話はしなくて良い、当時は歩行者保護の規制は無かった。
エンジン自体の外寸は2Lと1.5Lで大差無いし、むしろフロントストラットの高さの方が問題になる。
>>
アルファがGTAを出したければ、1.75Lターボまで考えることになる。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 10:56:35.34 ID:QmUQIt640
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 11:40:48.38 ID:xSXXgTMe0
>>1
ゴシップ誌の予想CGをあたかも決定みたいに載せるはどうかと思う
ゴシップ誌の予想CGをあたかも決定みたいに載せるはどうかと思う
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 15:07:33.05 ID:PyDK9fkh0
>>1のアルファ版の予想CG、初見だけどカッコイイな！
どこのゴシップ誌だ？
どこのゴシップ誌だ？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 16:15:28.96 ID:B9Rw2vpC0
アルファ欲しいけど信頼性と官能性がトレードオフになりそうな
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 17:19:34.92 ID:lo5a0Yqp0
>>1の予想CGは、2012年のCAR GRAPHIC 8月号に掲載されてたものみたいね。
なるほど、今まで見落としていたわ。
なるほど、今まで見落としていたわ。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 21:51:42.27 ID:NZDaO/ZEI
>>1
乙！
乙！
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 23:20:17.75 ID:nJc4IoXI0
アルファの1.75リッターって4Cのエンジン？
そんなエンジンを一トン切るらしいロドスタのボディに積んだら800万以上の4Cとほぼ変わらない性能になっちまうからさすがに無理じゃね？
そんなエンジンを一トン切るらしいロドスタのボディに積んだら800万以上の4Cとほぼ変わらない性能になっちまうからさすがに無理じゃね？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 00:30:05.28 ID:sI6mg6ca0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 00:39:41.08 ID:09KMxSVE0
>>15
あれ、1.75Lターボって、235psだった気がするんだけど？
あれ、1.75Lターボって、235psだった気がするんだけど？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 00:59:07.46 ID:sI6mg6ca0
ｽﾚﾀｲのｺﾋﾟﾍﾟしただけなんだけどな
それにHPとpsは測定方法が違うんで違って当たり前じゃないか
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 01:05:37.57 ID:09KMxSVE0
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 21:26:50.59 ID:YlbiRhBr0
>>14
4Cのエンジンというと何となく凄そうだけど、ジュリエッタと同じエンジンと言うと
それほどでも無いように感じる。
ジュリエッタはVWのゴルフの競合車でもあるし、1750ターボの235PS/34.7kgもそれなりに
凄いけどゴルフGTIの220PS/37.5kgと比べると、正直そんなに変わらん気もする。
吊るしの状態ではポルシェ以上に何にもついてないくせに値段は高いエリーゼと同じエン
ジンを1㌧のボディに積んだMR-Sという車もあったけど、値段もお手頃だったしな。
4Cは幅2.0mの巨体に875kgという軽量ボディ＋カーボンバスタブ＋ミッドシップという
アイコン山盛りだから、エンジンが同じでも単純比較はされないだろ？
4Cのエンジンというと何となく凄そうだけど、ジュリエッタと同じエンジンと言うと
それほどでも無いように感じる。
ジュリエッタはVWのゴルフの競合車でもあるし、1750ターボの235PS/34.7kgもそれなりに
凄いけどゴルフGTIの220PS/37.5kgと比べると、正直そんなに変わらん気もする。
吊るしの状態ではポルシェ以上に何にもついてないくせに値段は高いエリーゼと同じエン
ジンを1㌧のボディに積んだMR-Sという車もあったけど、値段もお手頃だったしな。
4Cは幅2.0mの巨体に875kgという軽量ボディ＋カーボンバスタブ＋ミッドシップという
アイコン山盛りだから、エンジンが同じでも単純比較はされないだろ？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 21:48:51.89 ID:H/i/ZeYh0
200万以下で頼む
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 22:07:30.96 ID:x6OTCPjW0
3年落ちまで待てば200万切る中古も出るから安心汁w
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 00:39:02.10 ID:3mTxKpyk0
>>18
そうだね
そうだね
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 01:06:01.75 ID:8u5JbStp0
メタリックカラー基本のデザインがまず間違い。
ソリッドカラー基本にデザインしなさい。
わかりやすく言えば、ロドは
スズキハスラー的なボディカラーが本来のキャラ。
ソリッドカラー基本にデザインしなさい。
わかりやすく言えば、ロドは
スズキハスラー的なボディカラーが本来のキャラ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 01:10:29.03 ID:CanSCsZJ0
ソリッドの赤は必須
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 01:16:16.45 ID:EDgDEH4FO
で、いつ発売？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 01:50:22.28 ID:WDD0irg60
>>19
幅2mっていつまで言ってんの
幅2mっていつまで言ってんの
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 09:46:25.06 ID:5FArR3DHI
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 10:02:38.79 ID:C18AMQ780
いつお披露目なのよ
早くしてくれよ
早くしてくれよ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 10:03:59.15 ID:REn4vmAE0
赤か黄色じゃないと買いません
色もデザインのひとつ
色もデザインのひとつ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 13:03:55.59 ID:oBlLi2oa0
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:44:30.78 ID:sezcXMLA0
やはりマリーナブルーをだな。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:54:38.93 ID:dTtewenw0
誰かアルファの1750ターボと1.4Lマルチエアのエンジン重量ってわかる？
SKY-G 2.0Lがバッテリー込みで181kgというのが前スレで出てたけど、アクセラの
バッテリー Q-85は17kgだから、エンジン単体で164kg。
SKY-G 1.5Lは2.0Lから7kg軽いから157kgって事で良いんだよな？
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20131224/257457/?P=2
SKY-G 2.0Lがバッテリー込みで181kgというのが前スレで出てたけど、アクセラの
バッテリー Q-85は17kgだから、エンジン単体で164kg。
SKY-G 1.5Lは2.0Lから7kg軽いから157kgって事で良いんだよな？
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20131224/257457/?P=2
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:02:12.52 ID:K+QQ48AR0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:33:31.02 ID:8MQsunpZ0
メラリックってクリアと相性悪くない？
気のせいか。
マツダとスズキは色がつまらない。
気のせいか。
マツダとスズキは色がつまらない。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:40:31.15 ID:VGuKxKlKO
いいんだよ、ピンクとか出されるよりは
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:51:23.22 ID:qvJZuejf0
ソリッドのモスグリーンにゴールドのアルミ、なんていう古典的な組み合わせに
一度は乗ってみたいのだけど、NDには似合わなそうだよねー。
一度は乗ってみたいのだけど、NDには似合わなそうだよねー。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 06:42:21.87 ID:lJPXYCYG0
>>35
10年以上前の赤がいい感じにピンクになってきた。
10年以上前の赤がいい感じにピンクになってきた。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 10:38:32.57 ID:QoTHxsU0i
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:41:40.18 ID:8tIxE8860
NDとS660とどっちが先に出るかな？
早く出た方買っちゃいそう
早く出た方買っちゃいそう
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 23:13:33.37 ID:PyMGsL8T0
それは俺も無いとは言い切れなくなってきた
今年の秋には納車されるつもりで車検の時期あわせたのに。
でND2か3でた頃に買うの
今年の秋には納車されるつもりで車検の時期あわせたのに。
でND2か3でた頃に買うの
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 00:31:28.10 ID:TaJ0NBk/0
S660が先に出たら維持費の安いS660を買って、
ND2が出てからNDに乗り換えるのが良さそう。
ND2が出てからNDに乗り換えるのが良さそう。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 01:43:34.06 ID:Qeq0TyUf0
Ｓ６６０にもってかれるると思うわ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 01:46:14.82 ID:aiccTM060
NDが来年春だとして、S660はいつ？
今年の秋くらい？
今年の秋くらい？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 01:55:17.79 ID:k+VvPJV00
乗り比べたらやっぱロードスターだなってなるよ。
あっちは重量大した変わらず排気量半分だぞ？
あっちは重量大した変わらず排気量半分だぞ？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 06:20:02.03 ID:JkcNVfO/0
MRは魅力的。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 08:56:39.66 ID:MHqw8yrA0
１リッター３気筒ターボ版のS1000が出るなら、かなり悩む。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 09:40:35.71 ID:pgMiW6zK0
S1300というのが2016年に出るそーだ
FRか確定していないけど
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 10:02:51.75 ID:ItU0/Esk0
黄色ナンバーなんか乗りたくねえ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 10:13:53.62 ID:fhFUVICx0
黄色にしなければいいんじゃね？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 11:01:36.51 ID:f0Cxo3Kh0
ホンダのオープンカーはことごとく失敗してるリスクは考えておいた方が良いと思う。
CR-Xデルソル、ビート、S200…
CR-Xデルソル、ビート、S200…
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 11:02:37.45 ID:f0Cxo3Kh0
>>50
S2000
S2000
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 12:07:31.00 ID:CuHTNWq80
商業的にはそうだけどビートは悪くないと思うな
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 12:29:48.13 ID:MHqw8yrA0
デルソル乗ってましたけど、何か？（笑）
バリオルーフのはしりでしたね。
B16A VTECは楽しかったな♪
バリオルーフのはしりでしたね。
B16A VTECは楽しかったな♪
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 14:19:59.62 ID:THu/m0P30
スレチな馬鹿が湧くだけじゃねーか
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 18:08:25.04 ID:m/OiSc5q0
NDもS660も待てないから二ヶ月後にNEWコペン買うわ、多分な。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 20:45:26.10 ID:THu/m0P30
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 22:35:19.46 ID:TaJ0NBk/0
ND出たらコペン売って戻って来るかもしれないのに…
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 22:48:35.05 ID:6o5HL0VU0
俺、金融資産6000万あるから、
新型コペン→S660→NDと乗り継ぐわ
新型コペン→S660→NDと乗り継ぐわ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:03:16.17 ID:Qeq0TyUf0
S1000だかS1300だかもでるみたいだし。
トヨタの安いＦＲは日産のＩＤｘはどんどんＮＤが薄くなってくな。
トヨタの安いＦＲは日産のＩＤｘはどんどんＮＤが薄くなってくな。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:06:50.04 ID:CuHTNWq80
どうせなら買い足して行って三台持ちに
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:38:16.08 ID:m/OiSc5q0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 01:47:49.08 ID:6TpWVlAy0
ホンダはNワン顔でS800出してくれたら買っちゃうかも知れん
サイズも昔のエスハチくらいで。
NDはいつ発売かくらい発表してほしいわ
サイズも昔のエスハチくらいで。
NDはいつ発売かくらい発表してほしいわ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 06:15:14.22 ID:786jOujY0
>>59
フサフサだよ。
フサフサだよ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 07:59:30.41 ID:bgHCyU4k0
>>55
実物見てやっぱやめたわ、って戻ってくるに1000点
実物見てやっぱやめたわ、って戻ってくるに1000点
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 08:09:39.86 ID:8pp7Vl9H0
>>64
更にNDを見てやっぱやめたわ……に100ペリカ。
更にNDを見てやっぱやめたわ……に100ペリカ。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 10:30:36.51 ID:7Q90TmL40
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 12:30:55.17 ID:ve7QWBax0
丸目のFRorMRだったらホンダにする可能性ある
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 12:47:59.98 ID:1p8l3aZ/0
53だけど、ここのみんなは、ライトウェイト・オープンカーで魅力的なクルマだったら、
FF、FR、MR問わずに買いたい人が多いのかな。
それともNDしか眼中にない人が多いのかな。
私はオープンカーは、デルソル→（ブランク）→コペン→R171 SLK→（ブランク）ときていて、
久々にまたオープンカーに乗りたいな、ND（RHT）楽しみだな、と思っているのだけど。
FF、FR、MR問わずに買いたい人が多いのかな。
それともNDしか眼中にない人が多いのかな。
私はオープンカーは、デルソル→（ブランク）→コペン→R171 SLK→（ブランク）ときていて、
久々にまたオープンカーに乗りたいな、ND（RHT）楽しみだな、と思っているのだけど。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 13:05:50.61 ID:RV5svew60
>>68
チラシの裏に描いて
チラシの裏に描いて
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 13:55:43.53 ID:1p8l3aZ/0
>>69
はーい、ごめんよw
はーい、ごめんよw
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 14:25:46.11 ID:FBT1E56P0
>>68
現状同価格帯でロドスタより良いと思うオープンカーがないから。
少なくとも一千万以下でロドスタよりも良いと思えるオープンカーは一気に価格帯が跳ね上がるボクスターしかない。
（それですらもロードスターに劣る点は多々ある）
まだ出てないけど4Cスパイダーならロドスタの上位互換になる気はするがな。
駆動方式については例えば200万以下の安価なオープンスポーツなら(コペンしかないが)FFでも我慢できるが、300万以上（ロドスタ以上の価格帯）でFFだったら一気に興味が失せる。
だからロドスタがマストになる。
現状同価格帯でロドスタより良いと思うオープンカーがないから。
少なくとも一千万以下でロドスタよりも良いと思えるオープンカーは一気に価格帯が跳ね上がるボクスターしかない。
（それですらもロードスターに劣る点は多々ある）
まだ出てないけど4Cスパイダーならロドスタの上位互換になる気はするがな。
駆動方式については例えば200万以下の安価なオープンスポーツなら(コペンしかないが)FFでも我慢できるが、300万以上（ロドスタ以上の価格帯）でFFだったら一気に興味が失せる。
だからロドスタがマストになる。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 18:17:52.42 ID:yqOJ6jze0
今更だけどNDデザインの人って今でもNA6に乗ってるんだね
懐古厨っぽいからNDもファニーで来そう
俺はソッチのほうが嬉しいから大歓迎だけど
http://www.roadster25th.com/news/img/2014021002.jpg
懐古厨っぽいからNDもファニーで来そう
俺はソッチのほうが嬉しいから大歓迎だけど
http://www.roadster25th.com/news/img/2014021002.jpg
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 18:24:13.51 ID:yqOJ6jze0
あとホンダがFRを出してくることは先ず無いと思う
出してもFFひっくり返したMR
あのドケチホンダがわざわざFRプラットフォーム起こすとは到底思えない
エスニが工業的にも商業的にも今ひとつで懲りただろうし
あーでもNDのシャーシ使うという可能性はあるかｗ
出してもFFひっくり返したMR
あのドケチホンダがわざわざFRプラットフォーム起こすとは到底思えない
エスニが工業的にも商業的にも今ひとつで懲りただろうし
あーでもNDのシャーシ使うという可能性はあるかｗ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 18:42:35.18 ID:EEAwYll10
早く軽量コンパクトなNDを出すんだ！NCの中古値崩れを起こすのだ！
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 19:02:25.22 ID:34XB0KUNi
荒れるから他のメーカーのわるくちを言わないで。
人それぞれ、自由に好きな車に乗って楽しめば良いじゃない
人それぞれ、自由に好きな車に乗って楽しめば良いじゃない
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 21:48:42.45 ID:ve7QWBax0
そりゃまーね。マイノリティ同士で争うことはない方がいい
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 22:13:06.78 ID:JZfn7zQL0
>>75
それならまだしも、前スレみたいにコペンコペンうるさいのや、NANAやかましいのが多すぎ
それならまだしも、前スレみたいにコペンコペンうるさいのや、NANAやかましいのが多すぎ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 23:59:35.26 ID:EMPuXfKx0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 01:31:19.97 ID:wfWXvN4f0
>>75
マツダってだけでダメだわ、なんて人もいるけど、僕の感覚からするとびっくりなんだよね。
世界のいろいろなメーカーの素敵なクルマたちに乗ってみたいなぁと思う。
もちろん、アジアの某国のパクりグルマはイヤだけど。
先日発表になった次期ルノー・トゥインゴなんて、グッときますわー。
マツダってだけでダメだわ、なんて人もいるけど、僕の感覚からするとびっくりなんだよね。
世界のいろいろなメーカーの素敵なクルマたちに乗ってみたいなぁと思う。
もちろん、アジアの某国のパクりグルマはイヤだけど。
先日発表になった次期ルノー・トゥインゴなんて、グッときますわー。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 08:05:06.57 ID:94ZeLHfh0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 09:03:18.28 ID:rqG+yMV30
ホンダは別の意味で貶されてるけれどな。
ミニバン屋とか。
ミニバン屋とか。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 09:14:30.14 ID:oriooUus0
今は軽自動車専門店目指してるよ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 11:01:17.71 ID:6Nom5lkB0
>>75読んでから一昨日いらして下さいませ
本当に荒らしたくないならスルーすべきだと思うけどね
俺から言わせれば上で他社の出てもない妄想車を語って持ち上げてる奴らの方が荒らしだと思うけど
俺はそういう妄想を語るやつに現実的な話をしたまでなんだけどな
俺から言わせれば上で他社の出てもない妄想車を語って持ち上げてる奴らの方が荒らしだと思うけど
俺はそういう妄想を語るやつに現実的な話をしたまでなんだけどな
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 16:23:21.86 ID:WzIUihIG0
そ、そうか
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 16:43:29.99 ID:og21G3Th0
お、おうｗ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 17:17:36.88 ID:wkcGuGCt0
>>84
そのとおりだとは思うけど、
NDだってまだ出ていない中、搭載エンジンの希望を書いても、
「そんなことはありえない、カス」みたいに、中の人でもないのに断言したりさ。
そういうの見ていると悲しくなる。
もちろんスルーすればよい話だけど、
みんなクルマが好きで集まってるんだから、
NDの話題を中心に、可能な限り、ほのぼのと色々な話ができると嬉しいなー。
そのとおりだとは思うけど、
NDだってまだ出ていない中、搭載エンジンの希望を書いても、
「そんなことはありえない、カス」みたいに、中の人でもないのに断言したりさ。
そういうの見ていると悲しくなる。
もちろんスルーすればよい話だけど、
みんなクルマが好きで集まってるんだから、
NDの話題を中心に、可能な限り、ほのぼのと色々な話ができると嬉しいなー。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 17:20:19.23 ID:6Nom5lkB0
>>あーでもNDのシャーシ使うという可能性はあるかｗ
>>俺はそういう妄想を語るやつに現実的な話をしたまでなんだけどな
またまたご冗談を(AAry
>>俺はそういう妄想を語るやつに現実的な話をしたまでなんだけどな
またまたご冗談を(AAry
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 18:19:08.80 ID:nUAKn6LK0
公式プレス出るまでは全て流言飛語だろ
楽しみにしろよ
で、プレス出てぼくのかんがえたさいきょうのろーどすたーとちがう！だの、にひゃくまんえんきらなかった たかすぎる！だの始まるんだしさwww
楽しみにしろよ
で、プレス出てぼくのかんがえたさいきょうのろーどすたーとちがう！だの、にひゃくまんえんきらなかった たかすぎる！だの始まるんだしさwww
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 20:50:21.53 ID:bDStafZK0
まあ20年前のマツダはマジ酷かった
これだけは間違いない
この時期に逃げた客はもう帰って来ないと思うよ
これだけは間違いない
この時期に逃げた客はもう帰って来ないと思うよ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 20:59:24.52 ID:wkcGuGCt0
>>89
ぼくのかんがえたさいきょーのろーどすたーは、さんびゃくまんえんくらいで、じゅうりょうはいっとん、
すかいあくてぃぶじーのいってんさんりったーたーぼで、でんどうりとらくたぶるはーどとっぷ
あぁ、超読みにくいわw
ぼくのかんがえたさいきょーのろーどすたーは、さんびゃくまんえんくらいで、じゅうりょうはいっとん、
すかいあくてぃぶじーのいってんさんりったーたーぼで、でんどうりとらくたぶるはーどとっぷ
あぁ、超読みにくいわw
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 21:49:15.51 ID:kF7td0WRI
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 22:03:35.45 ID:og21G3Th0
正直オープンならなんでも歓迎するけどね。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 22:29:41.06 ID:E/HQAreD0
>>93
価格がオープン
価格がオープン
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:32:39.04 ID:wkcGuGCt0
>>92
えー、じゃぁ
ぼくのかんがえたさいきょーのろーどすたーは、よんひゃくごじゅうまんくらいで、じゅうりょうはかーぼんものこっくで、ななひゃっきろ。
すかいあくてぃぶじーのいってんさんりったーついんたーぼで、ひゃくろくじゅうばりきをはっせい。ぱわーうぇいとれしおは、ご、いか。
ななそくでゅあるくらっちか、ろくそくまにゅあるとらんすみっしょんをとうさい。
かーぼんりとらくたぶるはーどとっぷは、じそくごじゅっきろまではかいへいかのう。
こんなんでいかが？ww
えー、じゃぁ
ぼくのかんがえたさいきょーのろーどすたーは、よんひゃくごじゅうまんくらいで、じゅうりょうはかーぼんものこっくで、ななひゃっきろ。
すかいあくてぃぶじーのいってんさんりったーついんたーぼで、ひゃくろくじゅうばりきをはっせい。ぱわーうぇいとれしおは、ご、いか。
ななそくでゅあるくらっちか、ろくそくまにゅあるとらんすみっしょんをとうさい。
かーぼんりとらくたぶるはーどとっぷは、じそくごじゅっきろまではかいへいかのう。
こんなんでいかが？ww
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 00:00:17.40 ID:42UvkKzE0
>>94
それなんかいや。
それなんかいや。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 00:06:27.84 ID:kF7td0WRI
>>95
イイネ！
イイネ！
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 00:25:17.69 ID:kg7wgFTI0
発売されたらRHTで屋根だけはグレーっぽい黒か白にしたいなぁ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 01:46:43.23 ID:KSgcS25v0
メテオグレーNDで採用されたら定期崩すよ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:46:33.98 ID:gAExIjQ40
マツダのホワイトってもうちょい味のある色にならんなぁ
好きな人は好きなんだろうけど、なんか無機質っぽい
色っぽい白のロドスタ希望
好きな人は好きなんだろうけど、なんか無機質っぽい
色っぽい白のロドスタ希望
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 20:06:31.95 ID:Wu0S0b/n0
チャンピオンシップホワイトとか？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 20:14:23.78 ID:wqnGioC40
それのどこが色っぽいんだｗNC1で終わったマーブルホワイトとか色っぽいと思うぞ
NC2から只の白になって残念
NC2から只の白になって残念
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 20:47:47.57 ID:4vVw7YXZ0
そもそも無彩色が色っぽいわけないだろ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 21:25:11.43 ID:FjFdCs2a0
ニューヨークMSでシャシーお披露目ですか・・・
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:08:58.31 ID:krLvG6Jo0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:52:01.88 ID:rmmN2bvS0
マツダ、ニューヨークショーで次期型MX-5/ロードスターのシャシーを公開!?
http://blog.livedoor.jp/motersound/51838175
NEW YORK MOTOR SHOW: MX-5 chassis debut
http://www.motoring.com.au/news/sports/mazda/mx-5/new-york-motor-show-mx-5-chassis-debut-42434
http://blog.livedoor.jp/motersound/51838175
NEW YORK MOTOR SHOW: MX-5 chassis debut
http://www.motoring.com.au/news/sports/mazda/mx-5/new-york-motor-show-mx-5-chassis-debut-42434
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 02:33:18.62 ID:G2nLISoX0
>>106
1.5Lのみは止めて欲しいわ。（バリエーションの１つとしてなら全然OKだけど）
元々大出力ではないNCですらパワーウェイトレシオは6.529～7.222kg/PSなんだぜ？
1.5Lの111PSなら724kgまで減量してやっとNCと同等。120PSまで増強したとしても783kgでとんとん。
そこまで減量するならいいけど、無理だろ？
しかもSKY-Gの2.0Lと1.5Lで7kgしか違わないなら、軽くする意味で1.5Lを選ぶ意味もあまり無い。
7kgって大きいけど、それ以上に馬力の落ちが酷すぎる。
1012kgの車体にSKY-G 2.0Lの155PSを積むと、NCとほぼピッタリ。（1012kg/155PS＝6.529kg/PS）
税金は安くならんけど、これで良いんじゃないの？
NC S 1110kg/170PS＝6.529kg/PS
111PS×6.529＝724.72kg
120PS×6.529＝783.48kg
1.5Lのみは止めて欲しいわ。（バリエーションの１つとしてなら全然OKだけど）
元々大出力ではないNCですらパワーウェイトレシオは6.529～7.222kg/PSなんだぜ？
1.5Lの111PSなら724kgまで減量してやっとNCと同等。120PSまで増強したとしても783kgでとんとん。
そこまで減量するならいいけど、無理だろ？
しかもSKY-Gの2.0Lと1.5Lで7kgしか違わないなら、軽くする意味で1.5Lを選ぶ意味もあまり無い。
7kgって大きいけど、それ以上に馬力の落ちが酷すぎる。
1012kgの車体にSKY-G 2.0Lの155PSを積むと、NCとほぼピッタリ。（1012kg/155PS＝6.529kg/PS）
税金は安くならんけど、これで良いんじゃないの？
NC S 1110kg/170PS＝6.529kg/PS
111PS×6.529＝724.72kg
120PS×6.529＝783.48kg
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 02:39:32.26 ID:k8+GKg7P0
理論上の細かい数値はどうでもいいや
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 02:44:29.55 ID:0hVatWdy0
まあ確かにパワーなさ過ぎは困る
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 02:54:20.38 ID:mwDAzcAX0
ＮＣ路線はないよ。あきらめろん
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 03:06:19.26 ID:avSu1iyo0
そうそう、マツダ自身が原点回帰って言ってるんだから
NCより小さくてもパワーがなくても良いんだよ。
それが嫌ならNC買っとけば良いって話。
NCより小さくてもパワーがなくても良いんだよ。
それが嫌ならNC買っとけば良いって話。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 03:17:03.36 ID:G2nLISoX0
原点回帰って言葉はかっこ良いけど、25年前の性能に戻されても困らないか？
NCより軽く、馬力も増やせ！とか無茶な事は望まん
NCのバランスを維持したまま、ちょっと馬力を落してちょっと軽くなるとうれしいけどな
それが1012kg/155PS辺りではないかと
逆に無理して1㌧以下にしろとか言わんし
NCより軽く、馬力も増やせ！とか無茶な事は望まん
NCのバランスを維持したまま、ちょっと馬力を落してちょっと軽くなるとうれしいけどな
それが1012kg/155PS辺りではないかと
逆に無理して1㌧以下にしろとか言わんし
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 03:25:28.36 ID:gpw18GQ20
86と競合しないようにと2Lを無くしたんじゃないか
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 05:35:40.73 ID:Jit4QGXs0
2Lあったとしても86となんか競合しないよ。
車重が違いすぎる。
車重が違いすぎる。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 06:58:32.16 ID:fEnRHiLB0
>>112
そのNCのバランスが、評価が低いのを認めたくないのか？
そのNCのバランスが、評価が低いのを認めたくないのか？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 08:33:33.09 ID:I1E5jeus0
NCは街中で乗るには速すぎでアッと言う間に制限速度ってのが悪いのかもしれん
欲しいのは本当に速いクルマより、ちょっと遅くても刺激が強くて体感速度が速いクルマかなと
欲しいのは本当に速いクルマより、ちょっと遅くても刺激が強くて体感速度が速いクルマかなと
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 10:21:09.19 ID:X42/DRIY0
>>116
となると、やっぱり重量を軽くできるかが鍵だよねー。
現在の安全性や装備レベルの要件を満たしながら、１トンまでもっていけるか。
あとは、1.5L NAでも1.3L ターボでも、100kw=136ps程度まで頑張ってくれると嬉しいな。
となると、やっぱり重量を軽くできるかが鍵だよねー。
現在の安全性や装備レベルの要件を満たしながら、１トンまでもっていけるか。
あとは、1.5L NAでも1.3L ターボでも、100kw=136ps程度まで頑張ってくれると嬉しいな。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 12:43:14.58 ID:l78YLnTk0
NBが1030kg/125hpだから、それ位あれば十分。
kg/hpが同じなら、軽い方がいいもの。
kg/hpが同じなら、軽い方がいいもの。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 14:35:18.26 ID:tNgYKTnb0
カタログスペック落とすのは別に構わないけど
その分値段押さえてあれば
その分値段押さえてあれば
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 14:50:18.16 ID:hKebW+gk0
http://www.autocar.jp/news/2014/03/22/70891/
＞来年発表予定の新しいマツダMX-5(ロードスター)は、新設計の1.5?SkyActive-Gエンジンを搭載すると、
＞マツダのシニア・エンジニアが明かしてくれた
＞来年発表予定の新しいマツダMX-5(ロードスター)は、新設計の1.5?SkyActive-Gエンジンを搭載すると、
＞マツダのシニア・エンジニアが明かしてくれた
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 15:19:53.84 ID:IrkW9JzW0
ロードスターのアバルトの可能性もあんのか‥
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 15:20:48.34 ID:Df8qZ9cy0
1.5Lを搭載だけど1.5と2Lの2種も有るかもね。
個人的にはそれが嬉しい。楽しい悩みが増える。
もちろん1.5がただの安価モデルでは無いと言う前提で。
個人的にはそれが嬉しい。楽しい悩みが増える。
もちろん1.5がただの安価モデルでは無いと言う前提で。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 15:30:06.90 ID:95WJJNcAO
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 15:43:52.67 ID:/bncv4F5i
>>121
アバルトって何？
アバルトって何？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 16:11:26.07 ID:hKebW+gk0
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰではないけれど、かっこいいなぁ
これのもう少し全長短い感じだったらいいなぁ
http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/03/19/70661/
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/03/eagle_0319_001.jpg
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/03/eagle_0319_007.jpg
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/03/eagle_0319_005.jpg
これのもう少し全長短い感じだったらいいなぁ
http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/03/19/70661/
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/03/eagle_0319_001.jpg
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/03/eagle_0319_007.jpg
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/03/eagle_0319_005.jpg
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 16:29:29.51 ID:C1NbO9y20
むしろアルファよりアバルトのが相応しいとか言ってたよね
出来次第じゃアルファじゃ売れねーぞって事なんだろうか
出来次第じゃアルファじゃ売れねーぞって事なんだろうか
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 18:02:16.42 ID:T+AdYx5w0
来月のNYショーでシャシーだけ出すという話。
何かシャシーに軽量化の新技術が盛り込まれているのだろうか。
例えばカーボンセンターモノコックとか？
これならば1トン切りも夢ではないし、エンジンは1.5Lでも充分、燃費規制にも対応できる。
これで乗り出し300万円以下ならば充分に買いだ。
何かシャシーに軽量化の新技術が盛り込まれているのだろうか。
例えばカーボンセンターモノコックとか？
これならば1トン切りも夢ではないし、エンジンは1.5Lでも充分、燃費規制にも対応できる。
これで乗り出し300万円以下ならば充分に買いだ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 18:44:46.06 ID:Jit4QGXs0
>>125
これはシビれるな
これはシビれるな
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 18:52:53.05 ID:dSZinnTV0
>例えばカーボンセンターモノコックとか？
レーシングカーじゃないからカーボンなんて高くて使えないよ。
レーシングカーじゃないからカーボンなんて高くて使えないよ。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 19:25:47.01 ID:G2nLISoX0
>>116
アクセルはON/OFFスイッチじゃないんだから、自分で調節しなはれ。
>>117
軽いとポンと前に出るからダメだと思う。
思い切り重くするか、アクセルべた踏みでもなかなか制限速度に到達しないくらい
馬力を落した非力な車が116の求めてる物だと思う。（ある意味ストイック）
そしてエンジン音を車内に引き込み、サスをガチガチにして、シートを低くすると、
遅くて、刺激が強くて、体感速度が速いクルマが出来上がる。
>>118
>NBが1030kg/125hpだから、それ位あれば十分。
同じ値段と同じ装備で、1037kg/155psのモデルがあったらどっち買う？
馬力は要らないと言うのは「馬力を増やすと重くなるから嫌」という話だと思うけど
SKY-Gの2.0Lを1.5Lにしても数キロしか軽くならないようですよ。
ミッションやシャーシ・ボディは共通でしょうし、馬力を落しても軽くなる余地が
あまり無い。遮音材を減らせば軽くなるかもしれないけど、エンジン関係無いですし。
アクセルはON/OFFスイッチじゃないんだから、自分で調節しなはれ。
>>117
軽いとポンと前に出るからダメだと思う。
思い切り重くするか、アクセルべた踏みでもなかなか制限速度に到達しないくらい
馬力を落した非力な車が116の求めてる物だと思う。（ある意味ストイック）
そしてエンジン音を車内に引き込み、サスをガチガチにして、シートを低くすると、
遅くて、刺激が強くて、体感速度が速いクルマが出来上がる。
>>118
>NBが1030kg/125hpだから、それ位あれば十分。
同じ値段と同じ装備で、1037kg/155psのモデルがあったらどっち買う？
馬力は要らないと言うのは「馬力を増やすと重くなるから嫌」という話だと思うけど
SKY-Gの2.0Lを1.5Lにしても数キロしか軽くならないようですよ。
ミッションやシャーシ・ボディは共通でしょうし、馬力を落しても軽くなる余地が
あまり無い。遮音材を減らせば軽くなるかもしれないけど、エンジン関係無いですし。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 19:53:02.28 ID:YINOfFta0
2Lと1.5Lがあるとしても、どっちも日本で売ってほしい
NCの1.8は売ってくれなかったし
NCの1.8は売ってくれなかったし
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 20:01:55.02 ID:L8GccnS+0
>>127
500万円えも十分買いだよｗ何言ってるんだ？
500万円えも十分買いだよｗ何言ってるんだ？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 20:53:02.32 ID:8wzAo9P00
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 20:55:12.59 ID:T+AdYx5w0
>>129
>>132
BMWがi3で500万円のカーボンシャシーを始めたよ。
根強い“ND軽量1.5L説”を実現するのならば、何かあっと驚くサプライズを
来月のNYで発表するのではないかな。
一般的な方法でのNCよりも軽くする目処なんて立たない。
>>132
BMWがi3で500万円のカーボンシャシーを始めたよ。
根強い“ND軽量1.5L説”を実現するのならば、何かあっと驚くサプライズを
来月のNYで発表するのではないかな。
一般的な方法でのNCよりも軽くする目処なんて立たない。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 21:36:52.82 ID:aUVlTzUe0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 21:55:43.40 ID:Jit4QGXs0
>>130
軽くポンと前に出るのがロードスターのいいところだと思ってたけど？
軽くポンと前に出るのがロードスターのいいところだと思ってたけど？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 22:15:27.50 ID:cTuDXo6X0
カーボンって経年劣化が鉄より早いような気がするんだけど。
教えて詳しい人。
教えて詳しい人。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 22:53:44.50 ID:yrpPcXMO0
>>130
必死すぎでしょ
必死すぎでしょ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 00:50:25.13 ID:3CHpQzFk0
これだけは言える
NDが今のマツダ顔だったら買わん
NDが今のマツダ顔だったら買わん
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 01:01:32.92 ID:wFrd68Fa0
俺は靭ベースじゃないと買う気にならんな
NCは丸っこいだけで、NA、NBにあったスマートさがなかった
だったらいっそのこと、シャープさのある今のファミリーフェイスをベースにしてくれた方がいい
NCは丸っこいだけで、NA、NBにあったスマートさがなかった
だったらいっそのこと、シャープさのある今のファミリーフェイスをベースにしてくれた方がいい
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 01:03:45.71 ID:mnmEgGfi0
あの顔は好きだけどロードスターにはあわない感
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 01:52:26.96 ID:3RG2gs5h0
マツダの特許見てもカーボンの研究してなさそうだから、使うのはハイテン鋼じゃねーかな？
何気に樹脂の研究かなりしてるから、樹脂の適用範囲増加とかで軽くしてくるんじゃないかと
何気に樹脂の研究かなりしてるから、樹脂の適用範囲増加とかで軽くしてくるんじゃないかと
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 01:56:44.14 ID:ywvvjwIvQ
高張力鋼板は衝突安全は向上しても剛性は
上がらないからなあ。
上がらないからなあ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 04:32:31.34 ID:+ZgeeJlf0
>>137
鋼板が錆びるよりも、カーボンの劣化の方が少ないよ。
基本樹脂だから劣化の要素は紫外線くらいかな。
それよりもぶつけて壊れたら補修ができないこと、だから良く壊れる部分は
鋼管フレームを組んでカーボン素材を外に出さない様にする。
>>142
ハイテン鋼の使用量増やした程度では、現行▲150kg（車両1トン切り）の実現は難しいよ。
カーボンではないのならば、フルアルミのフレームとかでも無い限り難しい数値。
鋼板が錆びるよりも、カーボンの劣化の方が少ないよ。
基本樹脂だから劣化の要素は紫外線くらいかな。
それよりもぶつけて壊れたら補修ができないこと、だから良く壊れる部分は
鋼管フレームを組んでカーボン素材を外に出さない様にする。
>>142
ハイテン鋼の使用量増やした程度では、現行▲150kg（車両1トン切り）の実現は難しいよ。
カーボンではないのならば、フルアルミのフレームとかでも無い限り難しい数値。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 10:13:41.70 ID:Lawky2lT0
カーボンなんぞ使ったら乗り出し500万は下らんだろうな。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 11:18:24.05 ID:on3dCwAI0
アウディ「TTクーペ」画像ギャラリー ─ アルミパネル多用で50kgの軽量化
http://clicccar.com/2014/03/21/249981/
「アルミと高張力鋼板の多用くらいじゃ▲50kgが良いところ」の例。
元々NCは軽量化設計は徹底しているし、やっぱりカーボンモノコックくらい
じゃないと、1トン切り1.5Lは難しそうだ。
東レが新量産技術を開発するのを期待するしかない。
http://clicccar.com/2014/03/21/249981/
「アルミと高張力鋼板の多用くらいじゃ▲50kgが良いところ」の例。
元々NCは軽量化設計は徹底しているし、やっぱりカーボンモノコックくらい
じゃないと、1トン切り1.5Lは難しそうだ。
東レが新量産技術を開発するのを期待するしかない。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 11:27:27.86 ID:hMQxaR7g0
NCの開発の時に剛性を上げないってのがあった気がするんだが
ボディ剛性を上げれば体感速度が大幅に下がって
速度を上げないと刺激が得られなくなる
ボディ剛性を上げれば体感速度が大幅に下がって
速度を上げないと刺激が得られなくなる
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:11:27.73 ID:Lawky2lT0
>>146
しかもアウディなんてもともと贅肉たっぷりな車だしな。
しかもアウディなんてもともと贅肉たっぷりな車だしな。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:42:47.24 ID:on3dCwAI0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 13:42:52.55 ID:1IF3z+Aj0
また、知ったか君が暴れてるのか
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 14:16:42.71 ID:wKs739Zu0
イギリスのパワー馬鹿オヤジでもロードスターの特徴がわかってるっていうのに・・・
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8026644
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8026644
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 14:28:40.48 ID:on3dCwAI0
NCはハイパワーじゃないけどね
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 15:39:22.93 ID:JakUAGin0
オープンカーのﾛｰﾄﾞｽﾀｰでｶｰﾎﾞﾝﾓﾉｺｯｸって、ドア無くしてバスタブ型にでもする気か？
ｸﾛｰｽﾞﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨで全長4ｍしかないｉ3でさえ、サイドシルが大きくて乗り降りし難いって言われてるのに
そういやドアハンドル無いショーモデルあったな
内側にもドアノブ見当たらんけどどうやって開けるんだろ？
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/316/125/html/fr502.jpg.html
ついでに拾いもの
http://3.bp.blogspot.com/-zt8bj8yOkGc/T_RGvB7AZTI/AAAAAAAAEGk/ptrFXAfvCYg/s1600/Mazda-MX-5-Superlight-IAA-38.jpg
ｸﾛｰｽﾞﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨで全長4ｍしかないｉ3でさえ、サイドシルが大きくて乗り降りし難いって言われてるのに
そういやドアハンドル無いショーモデルあったな
内側にもドアノブ見当たらんけどどうやって開けるんだろ？
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/316/125/html/fr502.jpg.html
ついでに拾いもの
http://3.bp.blogspot.com/-zt8bj8yOkGc/T_RGvB7AZTI/AAAAAAAAEGk/ptrFXAfvCYg/s1600/Mazda-MX-5-Superlight-IAA-38.jpg
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 16:32:48.65 ID:Bz6Bi8mA0
>>153
なんだか知らないけど吹いたw
なんだか知らないけど吹いたw
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 17:13:49.57 ID:hUgi3ACD0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 17:16:11.64 ID:+GYOJAuC0
>>153
なんかすごいキモいwww
1.5の幌でエアコンレスのNR-Aグレード(5MT)で998kgとかじゃないのかな実際のとこ
量販のRSならエアコン付きの6MTで1050kg
RHTは2.0で6MTと6ATでNCと同じくらいとか
でしばらくしてから幌の2.0が追加みたいな感じ
なんかすごいキモいwww
1.5の幌でエアコンレスのNR-Aグレード(5MT)で998kgとかじゃないのかな実際のとこ
量販のRSならエアコン付きの6MTで1050kg
RHTは2.0で6MTと6ATでNCと同じくらいとか
でしばらくしてから幌の2.0が追加みたいな感じ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 17:31:43.34 ID:UyWU/qbp0
>>153
＞内側にもドアノブ見当たらんけどどうやって開けるんだろ？
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/316/125/html/fr512.jpg.html
この画像の、助手席アームレスト上に小さい革紐みたいなのが見えるが
あれを引っ張るんじゃないかな？
革紐を引っ張ってドアを開けるのは、クラシックスポーツには結構あるから
その流儀を取り入れてるんだと思う。
911GT3なんかもそうで、軽量化だけじゃなくて、伝統を取り入れてるってことを
示したいんだろう。
＞内側にもドアノブ見当たらんけどどうやって開けるんだろ？
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/316/125/html/fr512.jpg.html
この画像の、助手席アームレスト上に小さい革紐みたいなのが見えるが
あれを引っ張るんじゃないかな？
革紐を引っ張ってドアを開けるのは、クラシックスポーツには結構あるから
その流儀を取り入れてるんだと思う。
911GT3なんかもそうで、軽量化だけじゃなくて、伝統を取り入れてるってことを
示したいんだろう。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 17:38:53.87 ID:pS0k/V0YO
>>153
キモかわええｗｗ
キモかわええｗｗ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 19:09:00.26 ID:mc8pBLq/0
もうＮＣでやってくれよ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:45:13.61 ID:Lawky2lT0
つるんぺろ～ん
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:41:23.86 ID:WJAiJoHY0
1.5Lでもいいから、車体サイズはコペン並みにしてほしい
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 23:12:34.36 ID:uDSAIvJO0
かわいくて、風情があって、どこかレトロで、肩肘張らない。
その条件を満たしてくれれば即買い
そうじゃなかったらNC買うわ
その条件を満たしてくれれば即買い
そうじゃなかったらNC買うわ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 23:16:42.34 ID:OqwK2E+n0
>>135
SKY-Gの1.5と2.0でエンジンの重量差は7kgだそうですから、残りの33kg分は
他の物で増えてるんでしょう。
遮音材か何かわかりませんが、それを増やせば1.5Lだって33kg重くもなるし、
それを減らせば2.0も33kgより軽くなる。
ロードスターはオープンなので、その辺は考慮しても効果が薄いと判断すれば
追加重量は少なくなるかもしれないし、商売戦略上の車格を上に持っていくなら、
1.5でも追加重量はアクセラより増える事になる。
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20131224/257457/?P=2
>猿渡さん（以下猿）：だいたい7キロ位違いますね。2.0のほうが7キロほど重い。
SKY-Gの1.5と2.0でエンジンの重量差は7kgだそうですから、残りの33kg分は
他の物で増えてるんでしょう。
遮音材か何かわかりませんが、それを増やせば1.5Lだって33kg重くもなるし、
それを減らせば2.0も33kgより軽くなる。
ロードスターはオープンなので、その辺は考慮しても効果が薄いと判断すれば
追加重量は少なくなるかもしれないし、商売戦略上の車格を上に持っていくなら、
1.5でも追加重量はアクセラより増える事になる。
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20131224/257457/?P=2
>猿渡さん（以下猿）：だいたい7キロ位違いますね。2.0のほうが7キロほど重い。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 23:21:21.37 ID:OqwK2E+n0
どっちにしろ、1.5なら軽くて2.0は重いという事は無いだろうと。
SKY-Dのように高トルク対応ミッションでも積めば重くもなるけど、縦置き1.5Lに
最適化された軽量ミッションなんて無いから2.0と共有だろうし、ボディもサスも
1.5L用に専用開発するわけないから軽くなる要素が無い。
VS-RHT辺りは遮音材とかてんこ盛りで重くなるかもしれないけどね。
SKY-Dのように高トルク対応ミッションでも積めば重くもなるけど、縦置き1.5Lに
最適化された軽量ミッションなんて無いから2.0と共有だろうし、ボディもサスも
1.5L用に専用開発するわけないから軽くなる要素が無い。
VS-RHT辺りは遮音材とかてんこ盛りで重くなるかもしれないけどね。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 01:33:25.97 ID:PHsALotQ0
よし、アルファの4Cをパクろう
俺が許す。
俺が許す。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 08:01:07.68 ID:X+pUpX050
だからエアコンレスしかないんだって
お前らだって分かってるくせに何故カーボンシャーシだのあり得ないネタに走るのか
お前らだって分かってるくせに何故カーボンシャーシだのあり得ないネタに走るのか
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 08:20:56.90 ID:UpfTUSll0
この際 2.5Lスカイも要望しとけ!
重量もそんな増えんだろ
重量もそんな増えんだろ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 08:43:22.27 ID:gBFAfwOB0
要望するなら2.2Lディーゼルだろjk
俺は買わんがなー
俺は買わんがなー
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 09:29:24.98 ID:0lWsjh610
デミオにまで平気でマツダ顔付ける会社だから
ロードスターも絶望的だな
ロードスターも絶望的だな
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 11:34:56.68 ID:Z7KK5jpQ0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 11:56:06.94 ID:gL4K2l990
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 13:47:20.80 ID:yts4HaXU0
雑誌に2Lの話は無い
ｱﾙﾌｧの1,4Lﾀｰﾎﾞを載せたのをﾏﾂﾀﾞが売る可能性はあるんじゃないかな
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 14:12:29.74 ID:l4Th1Aey0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 17:54:40.21 ID:dGfk25/N0
これを良しと出来る人間の感性にケチをつけるほど自分をセンス溢れる人間だなどとは
思ってないが、それこそ俺にとっては絶望的なデザインだな。
なんの捻りもないKODO顔そのまま持ってきてくれた方が遥かにマシ。
思ってないが、それこそ俺にとっては絶望的なデザインだな。
なんの捻りもないKODO顔そのまま持ってきてくれた方が遥かにマシ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 18:33:19.77 ID:Qb91XUKo0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 19:08:49.69 ID:gL4K2l990
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 19:16:14.57 ID:YKQNk8J70
>>175
小さなことからコツコツと
小さなことからコツコツと
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 19:30:06.04 ID:Qb91XUKo0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 19:55:20.01 ID:JzkbdV0k0
思うな鬱陶しい
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:28:19.45 ID:l1Dkrsu00
あと情報無くて軽量化出来そうなのはトランスミッションか
今更古いAT積むわけ無いだろうし、それならば全部新設計で来るよね？
今更古いAT積むわけ無いだろうし、それならば全部新設計で来るよね？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:57:32.78 ID:hJZO+3NN0
>>180
ミッションは5MT、6MT、6AT全て新設計
ミッションは5MT、6MT、6AT全て新設計
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:32:04.73 ID:Qb91XUKo0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:38:06.69 ID:hJZO+3NN0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:42:38.54 ID:x5l1X0zh0
ID:Qb91XUKo0はもういらんだろ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:48:37.24 ID:Qb91XUKo0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:59:44.27 ID:sguivIUp0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 23:01:48.79 ID:Qb91XUKo0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 23:17:11.73 ID:c5mx8E2V0
二種類用意する意味はあるけど今更5MT用意されてもなあ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 23:19:46.14 ID:aOQ9mrM00
ん？
５ＭＴが嫌な理由ってなんだ？
思い込みじゃ無いか？
別に、５ＭＴが嫌ならそのバージョンに乗らなきゃ良いだけだろ？
５ＭＴが嫌な理由ってなんだ？
思い込みじゃ無いか？
別に、５ＭＴが嫌ならそのバージョンに乗らなきゃ良いだけだろ？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 23:21:49.60 ID:Qb91XUKo0
「TC2000にバッチリ合わせてますよ」って
そんなニッチな要求に合わせてもな
そんなニッチな要求に合わせてもな
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 23:21:59.00 ID:WgFP/j3c0
高速のらねーから5速クロスでたのむわ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 23:27:45.80 ID:aOQ9mrM00
>>191
チューンメーカーに頼めば？
チューンメーカーに頼めば？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:09:05.30 ID:HKlI4bXJ0
今更っていうのはなぜ？
昔と何が変わった？
6MTはせわしなくなってまったり派には不評だと思ってたが。
昔と何が変わった？
6MTはせわしなくなってまったり派には不評だと思ってたが。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 01:12:23.83 ID:fmuzt/Ks0
アクセラだってアテンザだって排気量別に専用シャーシや専用サスアームとか
専用ブレーキなんか開発してないし、他のメーカーだって基本的に排気量が
変わっても全部共通にしてるだろ。
スバルのtSとか極一部の車種くらいじゃねーの？
仮に新型の縦置きミッションを開発しても、1.5Lのトルクを上限にした軽量
ミッションは無いわー
最低でもスカＧ2.0Lやマルチエア1.4Lには対応した物を造るでしょ？
専用ブレーキなんか開発してないし、他のメーカーだって基本的に排気量が
変わっても全部共通にしてるだろ。
スバルのtSとか極一部の車種くらいじゃねーの？
仮に新型の縦置きミッションを開発しても、1.5Lのトルクを上限にした軽量
ミッションは無いわー
最低でもスカＧ2.0Lやマルチエア1.4Lには対応した物を造るでしょ？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 01:23:24.65 ID:IvjcS2lc0
って言うかマツダは他にFR作るんか？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 06:42:32.60 ID:7I5MbavP0
>>195
次期RX-7
次期RX-7
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 07:04:54.98 ID:+lJ1bW2c0
と、言われ続けて幾星霜
ユーザーを繋ぎとめるための姑息な方便か夢を与えるための優しい嘘かは
判断の別れるところだが
ユーザーを繋ぎとめるための姑息な方便か夢を与えるための優しい嘘かは
判断の別れるところだが
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 08:51:19.99 ID:b6yzTKAa0
ND、6ATにしようかと思う。とか書いたら叩かれる？w
おっちゃんなんで、ノンビリ乗りたいんだよねー。
RHTも屋根のレバーなしで、操作ボタンひとつで開閉できたら最高なんだが。
おっちゃんなんで、ノンビリ乗りたいんだよねー。
RHTも屋根のレバーなしで、操作ボタンひとつで開閉できたら最高なんだが。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 08:54:08.49 ID:pKI0ZMbW0
5MTでのんびり乗る
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 08:57:21.25 ID:NX0pkEGN0
>>175
タイヤ＆ホイール＆ブレーキだけでも20kg程度は軽くなると思いますよ
重量そのものだけではなく、慣性モーメントが激減しますから、
実際の駆動系ロスは相当減りますよ
ボッシュ・シャーシダイナモの馬力測定データを50個ぐらい眺めるとイメージし易いのですが、
基本的に同じプラットフォームを使ったNA6CEとNB8Cでさえ駆動ロスが10馬力程度違いますよ
タイヤ＆ホイール＆ブレーキだけでも20kg程度は軽くなると思いますよ
重量そのものだけではなく、慣性モーメントが激減しますから、
実際の駆動系ロスは相当減りますよ
ボッシュ・シャーシダイナモの馬力測定データを50個ぐらい眺めるとイメージし易いのですが、
基本的に同じプラットフォームを使ったNA6CEとNB8Cでさえ駆動ロスが10馬力程度違いますよ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 09:03:59.51 ID:aIjMUZM30
>>189
すうちがちいさいとなんだかよわくてかっこうわるいきがしますまる
すうちがちいさいとなんだかよわくてかっこうわるいきがしますまる
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 09:43:22.96 ID:W4QwGjlk0
６MTなら１５００回転で１００k巡航できそうだな
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 09:46:37.18 ID:fD98KjEj0
だが実際には6速までクロスで組まれて3,000回転でも100km/hに達しない罠。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 10:39:35.34 ID:83tdtMIg0
そうなると、確かにせわしない。
5速＋ODは無理？
5速＋ODは無理？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 10:53:45.77 ID:wbxRoApY0
低速走行なら屋根の開閉OKにしてほしい
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 11:24:18.55 ID:l3LzCMT60
>>175の脳ミソの硬さがありえないな
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 11:40:42.79 ID:ZoicMy8s0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 12:22:40.50 ID:X25a1w2Q0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 12:31:03.67 ID:lSXob0D40
>>207
あんまり高速で開閉可能にすると、強度持たせるために重くなっちゃうよ。
あんまり高速で開閉可能にすると、強度持たせるために重くなっちゃうよ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 13:27:07.33 ID:fmuzt/Ks0
>>207
軽トラにでも乗って50cm×1.5mの板を動かしてみれば空気抵抗の大きさが
わかると思うが、仮に40km/hだとしてもリンクに掛かる負荷は大きいぞ。
道路もつるつるじゃないから、上下に結構揺れてる。RHTのように端っこを機械で
支える機構は上下の揺れでモーターやギヤに瞬間的な負荷が掛かるんだ。
仮に50km/hまで開閉可能でも、機械の事を考えるなら静止状態以外で使うべきでは
ないな。まあ壊れたって俺のじゃないから好きにすりゃいいんだけど。
軽トラにでも乗って50cm×1.5mの板を動かしてみれば空気抵抗の大きさが
わかると思うが、仮に40km/hだとしてもリンクに掛かる負荷は大きいぞ。
道路もつるつるじゃないから、上下に結構揺れてる。RHTのように端っこを機械で
支える機構は上下の揺れでモーターやギヤに瞬間的な負荷が掛かるんだ。
仮に50km/hまで開閉可能でも、機械の事を考えるなら静止状態以外で使うべきでは
ないな。まあ壊れたって俺のじゃないから好きにすりゃいいんだけど。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 21:02:13.51 ID:esJJwnCQ0
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 21:04:59.98 ID:esJJwnCQ0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 21:08:45.68 ID:sP0DhLVt0
>>212
急に雨が降って来た時閉めれたら便利じゃん
急に雨が降って来た時閉めれたら便利じゃん
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 21:23:26.87 ID:LRVQ5INf0
ん、屋根って駐車・保管のためのものでしょ？
走行中に閉めてるとか意味わかんないｗ
走行中に閉めてるとか意味わかんないｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 21:42:20.13 ID:W4QwGjlk0
ダンプに石はねされてフロントガラスに傷入ったことある
オープンカー乗るならヘルメットかぶりたい
まじ怖いわ
オープンカー乗るならヘルメットかぶりたい
まじ怖いわ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 21:48:54.90 ID:2uKRj9i10
>>215
すっげー恐いね、それ。
すっげー恐いね、それ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 00:33:12.86 ID:FP9nO5ZR0
アルファのディーラーで話を聞いたんだけど、アルファロドにはジュリエッタの2Lターボが載るらしい。価格は400は越えるでしょう。とのこと。だとしたらマツダロドは300位でしょうね。だって。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 00:50:30.88 ID:yvNtlM+L0
2Lじゃなくて1750TBiの事だと思うが、仮に事実だとしてもまだ本社から正式発表も
無いものを勝手に客に話すのは社会人として失格だわ
そんな奴が正確な情報なんて集めてると思えないから、その場の思いつきで適当な事を
言っただけだろ
つまり>>217を顧客としてちゃんと扱っていない
適当な嘘をついて騙くらかしてもOKな相手だと思われてる
無いものを勝手に客に話すのは社会人として失格だわ
そんな奴が正確な情報なんて集めてると思えないから、その場の思いつきで適当な事を
言っただけだろ
つまり>>217を顧客としてちゃんと扱っていない
適当な嘘をついて騙くらかしてもOKな相手だと思われてる
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 04:51:50.82 ID:aiOPnJg70
>>181
>ミッションは5MT、6MT、6AT全て新設計
現行NCの5MT、6MTは内製、6ATはアイシンAW製で
5MTは基本NAの時から搭載された古いMT、ボンゴにも搭載されているが、NCの5MTと伴に9月までに国内販売は終了。
6MTはNC登場に合わせて新開発されたMT
6ATはマークX等の搭載されているATでアイシンAWも新開発の予定は聞かない。
FR用のATはアイシンAW、Jatco、ZFしか作ってなく、NBまではJatco製4ATだった。
従って5MT廃止。6MTと6ATは改良して継続使用だと思う。
わざわざ量が出ないのに新開発はしないと思う。
このご時世、6MTは5速+OD(100km/hで2500rpm)でも良いような。
>ミッションは5MT、6MT、6AT全て新設計
現行NCの5MT、6MTは内製、6ATはアイシンAW製で
5MTは基本NAの時から搭載された古いMT、ボンゴにも搭載されているが、NCの5MTと伴に9月までに国内販売は終了。
6MTはNC登場に合わせて新開発されたMT
6ATはマークX等の搭載されているATでアイシンAWも新開発の予定は聞かない。
FR用のATはアイシンAW、Jatco、ZFしか作ってなく、NBまではJatco製4ATだった。
従って5MT廃止。6MTと6ATは改良して継続使用だと思う。
わざわざ量が出ないのに新開発はしないと思う。
このご時世、6MTは5速+OD(100km/hで2500rpm)でも良いような。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 06:21:33.99 ID:LnfNfOQ90
>>218
カモネギックスってことか。
カモネギックスってことか。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 09:55:01.92 ID:YSSSGAtg0
ジュリエッタの四葉で400万近いんだからそら400万は超えるだろな
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 12:04:23.54 ID:CjU6AmlZ0
急な雨の時に、田舎はちょっと脇に止めて閉じれば良いだろうけどさ、都内はそうもいかないんだよ。
首都高の渋滞なんて時速10～20kmくらいでずっと動き続けて、停車しない事も多いし。
だから50kmとはいかなくても30kmまで開閉可だと、すごく便利。
首都高の渋滞なんて時速10～20kmくらいでずっと動き続けて、停車しない事も多いし。
だから50kmとはいかなくても30kmまで開閉可だと、すごく便利。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 12:30:03.74 ID:KMQ6cv6u0
既にスマートトップがあるからそれでいいじゃん
ちなみに幌でも現行のZ型クロス幌なら開閉三秒だぞ
いちいち路肩に止めて開け閉めしてるのなんて電動でユックリ開閉するトロい車だけ
ちなみに幌でも現行のZ型クロス幌なら開閉三秒だぞ
いちいち路肩に止めて開け閉めしてるのなんて電動でユックリ開閉するトロい車だけ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 12:47:43.68 ID:/jaGLubW0
>>218
ネタにマジレスかっこ悪い
ネタにマジレスかっこ悪い
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 13:02:09.97 ID:/jaGLubW0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 13:08:53.25 ID:2O4UF+QH0
>>233に期待。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 13:19:52.10 ID:4myLrRFv0
布幌しか眼中にない自分からするとどうでもいい話
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 13:21:08.22 ID:z2McJks50
実際NCの幌なら高速のるときETCレーン通過するついでに閉めたりは出来る
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 14:50:31.80 ID:YSSSGAtg0
NCの幌を走行中に開けるならまだしも閉めるのは危険過ぎるわ
できるできないの問題じゃない
できるできないの問題じゃない
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 15:52:53.10 ID:KMQ6cv6u0
いや徐行程度の速度なら何の問題もないと思うが
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 16:12:39.86 ID:xHhxJGHB0
正直 オープンなんでしてる時代じゃない。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 16:22:53.81 ID:NHmhOGda0
いいさ時代遅れで。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 17:09:18.15 ID:09LHtlo70
時代遅れの男になりたい。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 17:38:04.65 ID:xHhxJGHB0
遅れ？なんじゃそれどこから時代遅れに？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 18:41:11.91 ID:2byZlhNU0
俺も時代遅れの男で良い。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 19:01:53.04 ID:xHhxJGHB0
時代遅れじゃなく思考が止まったおっさんが正解だろ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 19:04:34.14 ID:4jysFpae0
なんや？このキチガイは
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 19:17:40.39 ID:JzwlD0Pg0
正直、オープンなんで、してる場合じゃない。
こうだろ。 で、なにを？
こうだろ。 で、なにを？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 19:18:22.25 ID:FP9nO5ZR0
>>218
ND を期待する皆で共有できたらと思ったんだが。そんなコメントがっかりじゃわ。
ND を期待する皆で共有できたらと思ったんだが。そんなコメントがっかりじゃわ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 19:55:11.42 ID:kUvmsfBW0
【ニューヨークモーターショー14】マツダ ロードスター 次期型、シャシーを先行公開か
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/201590/
文中より
マツダが次期型に関する何らかの「サプライズ」を用意する可能性は、充分ありそうだ。
やっぱりカーボンシャシーか？
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/201590/
文中より
マツダが次期型に関する何らかの「サプライズ」を用意する可能性は、充分ありそうだ。
やっぱりカーボンシャシーか？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 20:15:36.42 ID:KMQ6cv6u0
まあというかディーラーレベルの人間が知るわけ無いんだけどな
俺が行くマツダの店長も
「本部から教えて貰えるのは発売の一ヶ月前とかで、三ヶ月以上先の事は何も教えてくれない。」
って言ってたし
俺が行くマツダの店長も
「本部から教えて貰えるのは発売の一ヶ月前とかで、三ヶ月以上先の事は何も教えてくれない。」
って言ってたし
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 20:17:52.40 ID:xHhxJGHB0
工場の現場はしっとるけどな
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 20:32:14.49 ID:/jaGLubW0
工場の現場レベルまで行ってると良いのだけどな
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 21:59:32.16 ID:yvNtlM+L0
つか、ジュリエッタの2Lターボってなんだよ？
そんなもん載ってないし開発中という話も無い
マツダで言うなら「NDにはアクセラのSKY-D 2.5Lが搭載されます」なんて営業が
出てくるようなもんだろ？
いや、俺が知らんだけで他の国のジュリエッタには2Lモデルもあるのかも知れんけど
日本には存在しないNCの1.8Lみたいなもんか？ググった程度じゃわからん
そんなもん載ってないし開発中という話も無い
マツダで言うなら「NDにはアクセラのSKY-D 2.5Lが搭載されます」なんて営業が
出てくるようなもんだろ？
いや、俺が知らんだけで他の国のジュリエッタには2Lモデルもあるのかも知れんけど
日本には存在しないNCの1.8Lみたいなもんか？ググった程度じゃわからん
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 22:24:45.46 ID:KMQ6cv6u0
ところでNDのアルファ版が出たらアルファは専用スレになるのか？
有るのかしらんがアルファ総合スレとNDスレどっちからも煙たがられそうだなｗ
有るのかしらんがアルファ総合スレとNDスレどっちからも煙たがられそうだなｗ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 22:47:59.89 ID:G0DziQik0
>>245
否定的なことばかり書いてて楽しい？
否定的なことばかり書いてて楽しい？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 04:03:39.85 ID:Cmc5dt5l0
>>244
アルファの2Lターボなんて、昔のGTVにあったくらいだよね。
ホントに営業さんがジュリエッタの2Lターボと言ってたら、ヤバいと思うよ～。
予測としては、アルファ版にマルチエアの1.4Lターボ、アバルト版が1.75Lターボという可能性はあるかも？
あと、スカイＤの1.5Lディーゼルをマツダ版ともども扱うかどうか？
アルファの2Lターボなんて、昔のGTVにあったくらいだよね。
ホントに営業さんがジュリエッタの2Lターボと言ってたら、ヤバいと思うよ～。
予測としては、アルファ版にマルチエアの1.4Lターボ、アバルト版が1.75Lターボという可能性はあるかも？
あと、スカイＤの1.5Lディーゼルをマツダ版ともども扱うかどうか？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 04:11:40.00 ID:Cmc5dt5l0
連投ごめんね。
カーボンシャーシは、ほぼ確実にないと言えるけどw
エリーゼみたいなアルミシャーシ、またはアルミを多用したシャーシは作れた可能性はあるかも？
それこそアルファが一部持ってくれた開発費の恩恵で。
カーボンシャーシは、ほぼ確実にないと言えるけどw
エリーゼみたいなアルミシャーシ、またはアルミを多用したシャーシは作れた可能性はあるかも？
それこそアルファが一部持ってくれた開発費の恩恵で。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 05:43:06.05 ID:iRsUEF7w0
ｶｰﾎﾞﾝは来年から鉄並に安くなるけど
東ﾚは間に合わせきれんでしょう
まだ大量生産出来ない
数出ないEVあたりから採用されるんじゃないかな
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 06:48:10.35 ID:GvKX/aGb0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 09:29:02.23 ID:rrmMLWn10
>>246
そりゃあ肯定的な事ばかり書いてれば楽しいわな
NDはお値段そのまま1㌧切り！カーボンボディもあるかも？
エンジン毎にボディもシャーシもブレーキもトランスミッションも
全部新規に専用開発！
「ぼくのかんがえたさいきょうの○○」ですね
そりゃあ肯定的な事ばかり書いてれば楽しいわな
NDはお値段そのまま1㌧切り！カーボンボディもあるかも？
エンジン毎にボディもシャーシもブレーキもトランスミッションも
全部新規に専用開発！
「ぼくのかんがえたさいきょうの○○」ですね
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 09:56:51.56 ID:sgDsyv6I0
>>246
超楽しい
超楽しい
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 09:58:19.36 ID:VIry/Jrs0
実際には買えなくて発表されるまでが楽しいんだろうからほっといたれよ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 10:47:30.79 ID:M/jy4VoN0
マツダ顔になったら終わりだな。ダウンサイジングとか全部吹っ飛ぶわ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 10:48:42.06 ID:oqRV010G0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 11:01:07.55 ID:rrmMLWn10
>>255
いや、個人でどう感じるかは別にして、大多数の消費者が出せる金額と考えると
500万円は十分に高いと思う。
情報が錯綜してるけど、NDは大きくは軽くならず重さはNC並みとか、エンジンは
ミラーサイクル1.5Lとかネタがあるけど、じゃあNCに1.5L積んで500万円で売り
出したらどうなるかっていうと、まあ売れないだろ。
255は買えるだろうけど他の人は手を出せないというか、そこまで出すなら他に行く。
いや、個人でどう感じるかは別にして、大多数の消費者が出せる金額と考えると
500万円は十分に高いと思う。
情報が錯綜してるけど、NDは大きくは軽くならず重さはNC並みとか、エンジンは
ミラーサイクル1.5Lとかネタがあるけど、じゃあNCに1.5L積んで500万円で売り
出したらどうなるかっていうと、まあ売れないだろ。
255は買えるだろうけど他の人は手を出せないというか、そこまで出すなら他に行く。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 11:14:34.98 ID:TjH2Ae5b0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 11:31:51.54 ID:QO+1jj7D0
つまりNDは出ないってことでFA？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 11:40:22.29 ID:sgDsyv6I0
そりゃないぜとっつぁん
俺はNCと同等かそれ以下の全長なら買おうと思ってて叶いそうだから
もう楽しみにせっせと貯金しながら待つだけだわ
俺はNCと同等かそれ以下の全長なら買おうと思ってて叶いそうだから
もう楽しみにせっせと貯金しながら待つだけだわ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 12:16:15.78 ID:G0XP5bKp0
>>258
こんなニートばっかりの掲示版に答えは無いでFA
こんなニートばっかりの掲示版に答えは無いでFA
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 14:23:58.80 ID:o1LqR/qr0
ぼくのかんがえたサプライズ
新型の型式番号はNDxFCとNDxAC
xはエンジンにより異なる
新型の型式番号はNDxFCとNDxAC
xはエンジンにより異なる
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 19:31:22.55 ID:39yOhKfq0
アルミ・カーボン・樹脂で950kgや！
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 21:09:56.40 ID:TlMPxonQ0
超合金で合体や！
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 21:42:04.64 ID:c3SBt1ZO0
エンジンはムアコック・レヒテ機関やで！
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 22:13:39.77 ID:r/CvfPeq0
俺はS2機関モデル待ち
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 22:15:26.22 ID:6wtUUKPm0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 22:20:51.16 ID:2Y3oo+Rx0
動力はシズマドライヴ一択です
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 22:27:59.69 ID:xL2I/4R60
>>267
そんな欠陥商品使えるか！
そんな欠陥商品使えるか！
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 23:08:47.74 ID:a92Vyoaw0
普通に考えれば、現行ＮＣのパワーユニットをSKY-Gの2.0Lして燃費向上＋魂動デザインで充分に魅力的なクルマ
だが、最近の極端な燃費志向のせいか超軽量1.5L説が根強い
やっぱり4月のＮＹでは何らかのサプライズがあるのでは
センタートンネルとか、フロアパネルの一部（壊れたら廃車になる箇所）をカーボン化するとか
楽しみだ
だが、最近の極端な燃費志向のせいか超軽量1.5L説が根強い
やっぱり4月のＮＹでは何らかのサプライズがあるのでは
センタートンネルとか、フロアパネルの一部（壊れたら廃車になる箇所）をカーボン化するとか
楽しみだ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 23:56:37.94 ID:rrmMLWn10
>269
超軽量1.5L説って、エンジン自体の重量差は2.0と比較して7kgなんだろ
軽くなるとしたらエンジン以外で、ミッションも2.0と共通ならどこを削るんだ？
遮音・断熱材くらいしか思いつかん
超軽量1.5L説って、エンジン自体の重量差は2.0と比較して7kgなんだろ
軽くなるとしたらエンジン以外で、ミッションも2.0と共通ならどこを削るんだ？
遮音・断熱材くらいしか思いつかん
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 00:03:35.88 ID:XK4O7Hg30
エンジン自体の重さは大して変わんなくても絶対的なトルクとパワーが小さくなる分
無駄な補強も減らせて軽くなる
無駄な補強も減らせて軽くなる
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 00:10:53.29 ID:2u9QJ6AO0
2リッターじゃなさそうなのでワクワク
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 00:16:52.75 ID:IOwGwP6p0
>>271
ベース車両を開発した当時に想定してないような大出力エンジンを乗せれば
あれこれ補強が必要で、後から追加した補強はわりと重くなるのはわかる。
でもNDは現在開発中で、アルファが絡んだおかげで1.75Lターボの235PS程度は
基本ボディの想定ないでしょ？
仮に1.75Lターボは無いものとしても、1.4Lターボの170PSに耐える強度は
最低でも確保してると思われ。つか、それすら確保できないようでは開発能力を
疑われてしまう。
SKY-D 2.2Lを積んだら補強が必要とかならわかるけど、2.0Lで補強は要らんでしょう
ベース車両を開発した当時に想定してないような大出力エンジンを乗せれば
あれこれ補強が必要で、後から追加した補強はわりと重くなるのはわかる。
でもNDは現在開発中で、アルファが絡んだおかげで1.75Lターボの235PS程度は
基本ボディの想定ないでしょ？
仮に1.75Lターボは無いものとしても、1.4Lターボの170PSに耐える強度は
最低でも確保してると思われ。つか、それすら確保できないようでは開発能力を
疑われてしまう。
SKY-D 2.2Lを積んだら補強が必要とかならわかるけど、2.0Lで補強は要らんでしょう
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 00:34:49.72 ID:rdBxZnFW0
>>273
私もそう思う。
あとは、1.5Lと2Lの回転フィールだよね。
1.5Lの方が若干、評価が高いみたいね。
原点回帰ならば、130ps程度にファインチューニングしたスカイＧの1.5Lを目一杯回して走るというのが、ロードスターらしいのかも。
私もそう思う。
あとは、1.5Lと2Lの回転フィールだよね。
1.5Lの方が若干、評価が高いみたいね。
原点回帰ならば、130ps程度にファインチューニングしたスカイＧの1.5Lを目一杯回して走るというのが、ロードスターらしいのかも。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 00:40:35.50 ID:XK4O7Hg30
補強っていうかパワーに耐えられるだけ最初から頑丈にしとく必要があるという。
アルファのターボエンジンのっけるならその辺どうなるんだろね
アルファのターボエンジンのっけるならその辺どうなるんだろね
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 00:59:01.63 ID:fLW8ZHP+0
正直1.5でも2でもよくね？どっちでも多分買う
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 01:52:31.60 ID:xOqdPZLa0
ロードスター横転！！
ttp://www.youtube.com/watch?v=DursE7PaPs8
ttp://www.youtube.com/watch?v=DursE7PaPs8
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 02:10:16.69 ID:uauIoP5W0
いつまでニートの妄想に付き合うんだ？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 07:49:19.27 ID:20I6e9t90
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 09:38:56.22 ID:bjp1prBU0
補強の有る無しで対応すればいいよね。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 11:53:19.58 ID:rYO1UiD80
リヤ4点式ロールバーが幌と共存可能な作りにして欲しいな。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 13:47:57.16 ID:PARaCc6p0
幌とリトラクタブルハードトップが共存可能な造りにして欲しいな。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 15:47:34.25 ID:t9/nrFFQ0
まだかよ～
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 16:30:49.32 ID:rkLjP71T0
新車一括で買うにはいくらためとけばいいの？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 17:19:56.58 ID:zbipkDSK0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 17:31:36.33 ID:kEDaL2rN0
250じゃ無理かー
最近の車は高いよな、、
最近の車は高いよな、、
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 18:41:13.30 ID:nH0emG2z0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 19:55:32.51 ID:DVxToz330
>>270
1.5Lが選択されるのは“軽量化や軽快なエンジンフィールのため”というのは建前でホントは燃費を少しでも良くするためではないかな。
2020年のCO2規制 95g/kmは、燃費になおすとガソリン車で24km/L以上を走らせる必要がある。
13ページ目
http://www.evfjp.org/EVsimpo20130213/Presen1Jari.pdf
エンジンは1.5Lにするしかないので無理にでも軽量化するというのが本音ではないか。
話はそれるがヘビーデューティなトラックのフォードF-150でさえ、燃費のためオールアルミで320kg減だそうだ。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2014032202000114.html
1.5Lが選択されるのは“軽量化や軽快なエンジンフィールのため”というのは建前でホントは燃費を少しでも良くするためではないかな。
2020年のCO2規制 95g/kmは、燃費になおすとガソリン車で24km/L以上を走らせる必要がある。
13ページ目
http://www.evfjp.org/EVsimpo20130213/Presen1Jari.pdf
エンジンは1.5Lにするしかないので無理にでも軽量化するというのが本音ではないか。
話はそれるがヘビーデューティなトラックのフォードF-150でさえ、燃費のためオールアルミで320kg減だそうだ。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2014032202000114.html
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 19:57:23.70 ID:DVxToz330
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 20:12:21.86 ID:DLe2A0Tv0
そんなことよりお前ら発表までに1グラムでもいいからとにかく痩せるんだ
はなしはそれからだ
はなしはそれからだ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 21:21:55.58 ID:1TPdP9RO0
S660の発売が今年9月に早まったらしいから、
S660→NDと乗り継ぐかな
S660→NDと乗り継ぐかな
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 22:39:11.10 ID:3ZNVTgRp0
>>290
体重100kgでS660かNDで迷ってますが何か？
体重100kgでS660かNDで迷ってますが何か？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 22:50:51.05 ID:lkcgbNbU0
そして、今宵も妄想は続くのであった…
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 23:53:10.77 ID:IOwGwP6p0
NDが1.5L専用になるならアルファ版かボクスターに流れるわ
>>290
グラム単位なら体重も落せるけど、その挙句にマツダが大径ホイールをポンと
付けてキログラム単位で増量しそうな予感
というか、マルチエアの1.4Lはエンジン重量何キロなんだろ？
前スレでスカG 2.0Lがバッテリー込みで181kgとか出てたけど、VWの1.4L(EA211)は
ターボ込みで104kgだったりするから、下手したらアルファの方が軽くなるんじゃ
ないか？
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20120928/242693/
>1.4Lのターボチャージャ付きエンジンの質量は、アルミブロック化などにより126kgから104kgに軽くできた。
>>290
グラム単位なら体重も落せるけど、その挙句にマツダが大径ホイールをポンと
付けてキログラム単位で増量しそうな予感
というか、マルチエアの1.4Lはエンジン重量何キロなんだろ？
前スレでスカG 2.0Lがバッテリー込みで181kgとか出てたけど、VWの1.4L(EA211)は
ターボ込みで104kgだったりするから、下手したらアルファの方が軽くなるんじゃ
ないか？
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20120928/242693/
>1.4Lのターボチャージャ付きエンジンの質量は、アルミブロック化などにより126kgから104kgに軽くできた。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 23:58:30.29 ID:uauIoP5W0
>>294
どうぞどうぞ
どうぞどうぞ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 12:17:33.42 ID:apabC+vVO
>>292
S660にしてください
S660にしてください
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 18:55:22.46 ID:tTLqSMwz0
>>294
マツダのスポーツカーの純正アルミホイールは、同サイズの他社純正アルミホイールより
軽量な場合が多いけど、過剰なサイズ拡大は問題ですね
でも、トップグレードにワシマイヤー製鍛造アルミホイールなんかを純正で付けられちゃうと
欲しくなっちゃいますね
今はRX-8に乗っていますが、そのせいでタイヤ選びの制限がきついですね
マツダのスポーツカーの純正アルミホイールは、同サイズの他社純正アルミホイールより
軽量な場合が多いけど、過剰なサイズ拡大は問題ですね
でも、トップグレードにワシマイヤー製鍛造アルミホイールなんかを純正で付けられちゃうと
欲しくなっちゃいますね
今はRX-8に乗っていますが、そのせいでタイヤ選びの制限がきついですね
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:41:23.90 ID:I5eWnq6v0
いよいよ4月のモーターショーでNDのコンセプトモデルお目見えするみたいだね。
発売は来年の頭くらいで1.5リッター1本の1トン切りまで確定
発売は来年の頭くらいで1.5リッター1本の1トン切りまで確定
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:47:18.50 ID:yLnw3OA20
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:48:55.00 ID:fKPuCn390
2Lもあとで追加されるらしぞ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 22:07:35.74 ID:v+LTW7m/0
1.5リッターで1トン切り出来るなら2.0リッターでも1トン切り出来るだろ。
2.0リッターの方を高級グレードという事にして防音・制震材を増やせば
その分だけ重くなるけど機械的な部分での重量差は大して無いと思われる。
1.5と2.0で重量差がつくとしたら、それは機械的な制約ではなくて「商売」を
考慮した経営的な判断だろ。だから「1.5と2.0でエンジン重量差が7kgしか無い
なら軽い2.0を出してくれ」と客が望めばマツダは出せる。
逆に「1.5と2.0の重量差なんかわかんないけど、1.5なら軽くて2.0は重いはず」
「だから1.5だけでいい。2.0はきっと重いから要らない」と客が思えば出さない。
2.0リッターの方を高級グレードという事にして防音・制震材を増やせば
その分だけ重くなるけど機械的な部分での重量差は大して無いと思われる。
1.5と2.0で重量差がつくとしたら、それは機械的な制約ではなくて「商売」を
考慮した経営的な判断だろ。だから「1.5と2.0でエンジン重量差が7kgしか無い
なら軽い2.0を出してくれ」と客が望めばマツダは出せる。
逆に「1.5と2.0の重量差なんかわかんないけど、1.5なら軽くて2.0は重いはず」
「だから1.5だけでいい。2.0はきっと重いから要らない」と客が思えば出さない。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 22:11:04.19 ID:9VVOsH7O0
じゃあ、俺が2リッターは税金が高いからいならいと思うのでマツダは出さない
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 22:14:39.74 ID:yLnw3OA20
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 22:16:28.52 ID:yLnw3OA20
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 22:19:32.67 ID:9VVOsH7O0
でも、客がそう思ったらマツダはそうするんだなこれが
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 22:26:29.39 ID:NE5LgLMW0
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 22:28:14.90 ID:W8Q5XVp90
>>301
客は関係ねーよw
客は関係ねーよw
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 22:30:28.06 ID:5G2APqQD0
北米は大型大排気量が流行りだらロードスター２Ｌにしたところでおよびでない、ロードスター自体的外れ。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 22:34:50.93 ID:5G2APqQD0
２Ｌ欲しい人は1.5ディーゼルが出ればちょうどよいんでないか。お値段も最上級グレードになるだろうし。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 22:35:33.97 ID:JtbL89Pq0
流行りじゃなくてスタンダードだな。
カナダは知らんがロドを評価する人もいるにはいるよ。売れてるかは知らん。
カナダは知らんがロドを評価する人もいるにはいるよ。売れてるかは知らん。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 22:57:06.56 ID:v+LTW7m/0
>>303
燃費規制ってメーカー毎のCO2排出量の話？
だとしたら数の出る北米で2.0は逆に問題では？
>>307
関係無いわけないだろ。アテンザの時に「第三者機関に依頼した嗜好調査は
当てにならないから、マツダが選んだ数人が欲しい車を作る」とは言ってたけど。
客が関係無いなら日本より遙に巨大な市場である北米や欧州の客の希望も
関係無い事になるし。結局はより多くの客の希望が優先されるって事だろ。
（上の「数人」の話と矛盾するけど、あれはコマーシャルの一環だと思ってる）
燃費規制ってメーカー毎のCO2排出量の話？
だとしたら数の出る北米で2.0は逆に問題では？
>>307
関係無いわけないだろ。アテンザの時に「第三者機関に依頼した嗜好調査は
当てにならないから、マツダが選んだ数人が欲しい車を作る」とは言ってたけど。
客が関係無いなら日本より遙に巨大な市場である北米や欧州の客の希望も
関係無い事になるし。結局はより多くの客の希望が優先されるって事だろ。
（上の「数人」の話と矛盾するけど、あれはコマーシャルの一環だと思ってる）
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 01:28:15.09 ID:yMt9Qe0G0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 02:15:54.85 ID:j0TmMkVB0
>>306
車検重量1000kgまでは重量税が安いのも地味にメリットになりますよ
NB6C標準車はエアコンレスで登録し、後からディラーオプションでエアコンを装着すると
車検書上は車重1000kg丁度で車検時の重量税が安かったのが一寸嬉しかったですね
車検重量1000kgまでは重量税が安いのも地味にメリットになりますよ
NB6C標準車はエアコンレスで登録し、後からディラーオプションでエアコンを装着すると
車検書上は車重1000kg丁度で車検時の重量税が安かったのが一寸嬉しかったですね
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 02:55:18.95 ID:yMt9Qe0G0
>>313
1トン切りとなると、現行NCマイナス約150kg
莫大なコストアップになることは間違いない
小マーケットの日本の重量税対策のために軽量化を進めるなんてありえない
あくまで、重量税低減は副次的な要素だ
1トン切りとなると、現行NCマイナス約150kg
莫大なコストアップになることは間違いない
小マーケットの日本の重量税対策のために軽量化を進めるなんてありえない
あくまで、重量税低減は副次的な要素だ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 06:51:56.44 ID:tgIDh2zI0
帆一択になったわけか。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 07:16:11.11 ID:yiO3FQmE0
いくら軽量化のためとはいえ帆は有り得ない。
舟じゃないんだから。
舟じゃないんだから。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 08:09:28.69 ID:4OTvZrAA0
風を受けて走るエコカーの一種かもしれない・・・
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 10:47:14.64 ID:lwNy/RjO0
ほろって脳内で勝手に変換しちゃうな
人間の思い込みって怖いｗ
人間の思い込みって怖いｗ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 11:05:16.97 ID:9evMz7rP0
よく考えたら次のロードスターにはターボが付くんだよな。
ちょっと楽しみじゃね？
ちょっと楽しみじゃね？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 11:12:25.59 ID:yiO3FQmE0
エンジンが何になるかも発表されていないんだから
ターボが付くかどうかなんて判らないのでは？
ターボが付くかどうかなんて判らないのでは？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 11:22:36.82 ID:9evMz7rP0
>>320
ディーゼルターボが付くのかと思ってた。
ディーゼルターボが付くのかと思ってた。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 11:43:02.60 ID:oZj7IwXM0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 14:49:05.99 ID:begzCLd/0
俺はクーペがほすい。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 18:48:47.79 ID:TIwjLy7V0
900kgや
1t切りとか色々出てるが
ﾏﾂﾀﾞは当初800kgを目指すといってたんだぜぇ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 19:32:02.20 ID:iZ8rvOe70
>>322
NBはエアコン標準装備でしたけど、レス設定もありましたよ
NBはエアコン標準装備でしたけど、レス設定もありましたよ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 22:14:37.42 ID:1bBOI+gM0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 22:39:08.80 ID:8sjNjs4S0
性能はダウンサイジングとか関係なく向上すんでしょ、問題はあのマツダ顔だよ。
次期デミオですら狂った顔になってるし。
次期デミオですら狂った顔になってるし。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 22:40:59.23 ID:tgIDh2zI0
みんな同じ顔。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 23:07:49.60 ID:pOpX1qJZ0
ファミリーフェイスになったら不買
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 23:17:08.32 ID:JG8m8nOv0
ＮＣ顔じゃなきゃなんでもいいわ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 23:20:07.63 ID:B1Z5sjuC0
>>324
いやいや、800kg台（900kg切り）を目指すっていってただけだから
いやいや、800kg台（900kg切り）を目指すっていってただけだから
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 00:02:54.21 ID:j43uQ2Dz0
>>313
今すぐエリーゼ買ってこい
今すぐエリーゼ買ってこい
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 10:52:38.92 ID:rpuY1FRN0
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 12:00:42.96 ID:l6YsN4us0
わざわざ買ってきたん？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 12:36:57.31 ID:hIYjuW0C0
新型miniのスペック 価格見てると 良心的だね
これでアルファNDは350マソ以上じゃ出せないね
じゃ 1.5LNDは250マソ程度か それでも見劣りするよねぇ
http://matome.naver.jp/odai/2137948047487322601
これでアルファNDは350マソ以上じゃ出せないね
じゃ 1.5LNDは250マソ程度か それでも見劣りするよねぇ
http://matome.naver.jp/odai/2137948047487322601
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 12:59:01.12 ID:DQaDVDOM0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 13:03:39.26 ID:j5C+QV3b0
フィットとかもっと良心的じゃね？
そっち買え
そっち買え
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 17:44:59.08 ID:kWhDOxox0
>>336
単なるショウモデル。市販化の予定はない。
単なるショウモデル。市販化の予定はない。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 20:21:45.09 ID:TutpneXZ0
スペック÷価格ってロドでは絶対にやっちゃいけない事だと思うんだが
妄言垂れてる人は軽量化やダウンサイジングしても値上げだったらヤーヤー言うんだろうな
スペック厨がスペック次第で本当に金出すならランエボ生産終了なんて起こりえないっていう
妄言垂れてる人は軽量化やダウンサイジングしても値上げだったらヤーヤー言うんだろうな
スペック厨がスペック次第で本当に金出すならランエボ生産終了なんて起こりえないっていう
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 22:04:07.06 ID:8RkMBWiT0
NC顔はギリギリOKじゃない？NDに行かないで最終NC買う人が結構いそうだなあ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 23:39:56.60 ID:lmCLWm7Y0
>>324
言ってねーよ
言ってねーよ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 23:58:26.08 ID:rjRTJZCI0
>>339
軽量化もスペックの一つだし、ランエボの生産終了は関係無いだろ
軽量化もスペックの一つだし、ランエボの生産終了は関係無いだろ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 00:40:06.19 ID:EUNs6SGK0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 10:22:24.96 ID:dGn5KPub0
アルファ350万なんて無理無理
ロードスターだって国産の中じゃ車格の割に高値なのに
ロードスターだって国産の中じゃ車格の割に高値なのに
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 12:51:08.54 ID:xF6CqtHU0
350万・・・
クーパーs、チンクエッセ、アルファND、軽タハム
馬力、トルクはクーパーs 軽さは軽タハム 小ささはチンク 快適？オープンはND
一応棲み分けは出来てるのか？
クーパーs、チンクエッセ、アルファND、軽タハム
馬力、トルクはクーパーs 軽さは軽タハム 小ささはチンク 快適？オープンはND
一応棲み分けは出来てるのか？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 14:56:44.84 ID:7LKi79ki0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 15:03:22.92 ID:tgYsNk+s0
最近こういうアルミみるけど正直カッコ悪いよね
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 15:08:46.75 ID:IsHVb8U20
ミニバンのホイールみたいだ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 15:15:48.02 ID:vNpnxvxv0
ああ、ホイールのこと言ってたのか。
なんで画像見ただけで材質がわかるのかと思ったｗ
まあ、ホイールも例外じゃないけどさ。
なんで画像見ただけで材質がわかるのかと思ったｗ
まあ、ホイールも例外じゃないけどさ。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 15:31:55.83 ID:vd0gezeM0
ホイルはやっぱり
ワタナベだよね
ワタナベだよね
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 15:42:42.17 ID:KzlHW4ym0
ワタナベが似合うのはAE86まで
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 15:49:02.10 ID:vNpnxvxv0
ワタナベが似合うのはDHC8億まで
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 16:00:55.13 ID:aQTivSZC0
ヘッドライト細っ
フェンダーの造形が今までの鼓動とは違うね
フェンダーの造形が今までの鼓動とは違うね
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 16:05:05.85 ID:vd0gezeM0
NDは高級チックだから
ワタナベダメかな
NCにもワタナベは何か
ぱっとしないもんね
NAとワタナベは最高！
ワタナベダメかな
NCにもワタナベは何か
ぱっとしないもんね
NAとワタナベは最高！
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 16:55:52.06 ID:EvLjXbFD0
>>346
凄くカッコイイですね。
凄くカッコイイですね。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 18:07:41.26 ID:EUrZ/H+e0
どういう方向性でもいいけど中途半端な車にはしないで欲しい
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 18:31:17.58 ID:JAlP0TaH0
>>355
脳に蛆湧いてるのか？あの下劣なマツダ顔をいいと言う奴にまともなのはいないな。
脳に蛆湧いてるのか？あの下劣なマツダ顔をいいと言う奴にまともなのはいないな。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 19:26:00.63 ID:Ldf7uaBx0
RXシリーズなら似合うと思うかも知れんがロードスターになるとちょっと違うよな
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 19:29:00.87 ID:CWV+TlrB0
>>336の方が好みだわ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 19:56:58.61 ID:IsHVb8U20
>>355
今のマツダのデザインコンセプトは相当に大きな車でしか通用しないよ。
ましてやロードスターになんてまったくそぐわないのが分からない？
新しいデミオ見た？酷いもんでしょ。
>>357
顔は比較的容易に変えられるけどフェンダーラインが問題。
こんなもん入れられたら、もうどうしようもない。
今のマツダのデザインコンセプトは相当に大きな車でしか通用しないよ。
ましてやロードスターになんてまったくそぐわないのが分からない？
新しいデミオ見た？酷いもんでしょ。
>>357
顔は比較的容易に変えられるけどフェンダーラインが問題。
こんなもん入れられたら、もうどうしようもない。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 20:01:33.64 ID:nTKe82kQ0
早く出さないとこっち買っちゃうぞ～
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140401_642190.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140401_642190.html
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 20:05:23.37 ID:CWV+TlrB0
>>361
趣味悪いね。
趣味悪いね。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 20:08:30.45 ID:aS+mfcWV0
>>361
FFで良いならそっち買ったほうが幸せになれる気がする
FFで良いならそっち買ったほうが幸せになれる気がする
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 20:15:04.57 ID:58mhAQPC0
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 20:20:29.78 ID:xj4o8dPv0
ダメだ
MとD、両方とも好きなタイプだ…迷う
MとD、両方とも好きなタイプだ…迷う
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 20:47:08.83 ID:JAlP0TaH0
何かなあ…ND大丈夫かと心配するよ。次期コペンは論外だし、S660が対抗馬かなあ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 20:53:05.98 ID:gR/q8b9u0
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 21:41:42.75 ID:7LKi79ki0
顔はまぁ好みだけどフロントからサイドリアへの流れはカタマリ感があって秀逸だと思うけどな
スケッチも踏襲されてる感じなので期待持てる、エイプリルフールのネタかもしれんけどｗ
スケッチも踏襲されてる感じなので期待持てる、エイプリルフールのネタかもしれんけどｗ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 21:45:43.84 ID:bT4Rc7nq0
>>346
ぶつけたら板金に金かかりそうだな
ぶつけたら板金に金かかりそうだな
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 21:51:12.79 ID:qwC7jCwj0
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 22:24:22.68 ID:ST9Dp9Gw0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 22:31:29.72 ID:H9IbWnE70
廉価版Z4みたいだな
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 23:07:09.04 ID:JtyLBfsk0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 23:08:19.21 ID:wOY3iSIl0
かっこいい系や威圧感のあるデザインはロードスターじゃないよな。
愛嬌があって、持ち主をドライブに誘いたそうな顔してるのがロードスター。
愛嬌があって、持ち主をドライブに誘いたそうな顔してるのがロードスター。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 23:09:07.17 ID:lTVU15HS0
まあマツダ顔になっても何処かのショップがまともなバンパー売るだろうからね。
それで重量増とかになったら目も当てられんが…
それで重量増とかになったら目も当てられんが…
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 23:22:12.09 ID:nTKe82kQ0
こんな現代的な顔は要らないな。
MGとかトライアンフみたいな顔が良い
MGとかトライアンフみたいな顔が良い
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 23:23:26.51 ID:XHwDvbSU0
どこかで出てきた予想イラストでライトグリーンの埴輪顔のが良かった
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 01:31:56.33 ID:d1AG8GV70
>>361
コペンはコペンで良いね。
コペンはコペンで良いね。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 01:37:48.24 ID:trPLmOaX0
新コペンが開けてもトランク容量減らなければ考える
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 01:39:01.28 ID:d1AG8GV70
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 01:54:21.61 ID:trPLmOaX0
いつも一人で乗るユーザ的にはそうかもね
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 06:16:19.85 ID:Eg+6K7MU0
自力で交換用のタイヤ&ホイール1セット運べるくらいがいい。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 07:26:03.09 ID:Te1Gg+DN0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 08:25:14.81 ID:gEBpcjuX0
コペンがリッターカーだったら待てずにとりあえずかってたと思う
黄色ナンバーでよかった
黄色ナンバーでよかった
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 09:49:15.32 ID:H2Y7tJre0
コペンとロードスターを迷うって理解不能。
共通点はオープンってだけじゃん。
単にオープンカーが欲しいなら、値段の安いコペンしかないでしょ。
ロードスターはスポーツカー。
共通点はオープンってだけじゃん。
単にオープンカーが欲しいなら、値段の安いコペンしかないでしょ。
ロードスターはスポーツカー。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 09:55:26.83 ID:6X6hCMLm0
初代のコペンは見た目は良かったが２代目はイミフ
初代が後輪駆動車だったら購入を検討したかもしれない
初代が後輪駆動車だったら購入を検討したかもしれない
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 10:49:54.99 ID:IE+cH5ia0
>>361
軽のディメンジョンだとどうやってもチョロＱになっちゃうね
軽のディメンジョンだとどうやってもチョロＱになっちゃうね
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 12:48:45.55 ID:5OHynL3i0
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 14:30:09.93 ID:n/7ixcYT0
新型コペンのデザインは抜きとしておもちゃっぽさは悪く無いね。
ロードスターはカジュアルでプレーンな感じのが良い。
下手に大人ぶったり、高級感なんか出さなくていいよ。
そんなのはオプションやアフターパーツに任せておいて。
ロードスターはカジュアルでプレーンな感じのが良い。
下手に大人ぶったり、高級感なんか出さなくていいよ。
そんなのはオプションやアフターパーツに任せておいて。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 14:58:06.30 ID:Te1Gg+DN0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 15:57:51.89 ID:fm9ggvgc0
それ言い出したらMINIでもISCでもビートルでもミラでも何でもよくなるだろ
そういう全部スポーツカー論はヤメてくれ
そういう全部スポーツカー論はヤメてくれ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 16:10:01.67 ID:aBETXF/+0
それが現実なんだよ
個人的な価値観だけを満足させたいならFacebookでやれば？
個人的な価値観だけを満足させたいならFacebookでやれば？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 17:01:47.21 ID:fm9ggvgc0
少なくとも作った当人であるダイハツは
コペンをスポーツカーとしては扱ってなかったけどな
コペンをスポーツカーとしては扱ってなかったけどな
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 17:17:07.49 ID:UeAwburS0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140401_642190.html
開発責任者が
>初代コペンは2002年に6300台を販売し、以降2004年までの累計で2万4200台、2006年までの累計で3万6900台、
>2008年までの累計で4万8600台、そして生産を終了する2012年までに累計5万8400台を販売。
>軽オープンスポーツという新しい市場を創造するとともに、男性のみならず女性ユーザーからも支持を得た
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
と言ってるよ。
開発責任者が
>初代コペンは2002年に6300台を販売し、以降2004年までの累計で2万4200台、2006年までの累計で3万6900台、
>2008年までの累計で4万8600台、そして生産を終了する2012年までに累計5万8400台を販売。
>軽オープンスポーツという新しい市場を創造するとともに、男性のみならず女性ユーザーからも支持を得た
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
と言ってるよ。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 17:45:08.16 ID:6X6hCMLm0
「細かいことが気になる 病気」で検索
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 17:56:27.09 ID:xlF3Mp0I0
>>346
I'd like to officially inform you that our MX-5 story was an April 1st hoax, with the design sketch made by Josh Byrnes
ですよねー
I'd like to officially inform you that our MX-5 story was an April 1st hoax, with the design sketch made by Josh Byrnes
ですよねー
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 18:05:25.44 ID:trPLmOaX0
ロードスターはスポーツカーじゃないって言う奴もいるからな
曖昧過ぎる言葉なのは確か
曖昧過ぎる言葉なのは確か
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 18:12:42.41 ID:HZmDYfnO0
ロードスターはスポーツカーでしょ。
スポーティーカーが曖昧。
スポーティーカーが曖昧。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 18:17:28.70 ID:H2Y7tJre0
>>392
いつから2ちゃんは、個人の見解書いちゃいけなくなったんだwww
いつから2ちゃんは、個人の見解書いちゃいけなくなったんだwww
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 19:32:26.33 ID:vIKNMNEV0
ビートはシティコミューターだし
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 20:42:33.97 ID:el4nje4o0
個人の見解を書くのは勝手だが
みんなの賛同が得られないのもセットになります
みんなの賛同が得られないのもセットになります
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 21:09:09.90 ID:5ah9UOey0
NCは微妙だけど、普通にLWSで良いだろ。
一般的に言うスポーツカーとは違うカテゴリーの車
一般的に言うスポーツカーとは違うカテゴリーの車
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 21:13:04.22 ID:TeY4Xngg0
何言ってんだこいつ・・・
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 21:17:24.68 ID:NUrPb3WP0
実はスポーツカーなんて無かった
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 21:44:58.26 ID:axe7DO/R0
そこにはロードスターしか無かった
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 22:13:27.73 ID:trPLmOaX0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 22:25:19.97 ID:HZmDYfnO0
>>406
ええええええええええええええええｗ
ええええええええええええええええｗ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 22:54:59.79 ID:S6OGvPxW0
昨日のマツダUKの４シーターの画像はやっぱエイプリルフールなのかね。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 22:55:12.72 ID:c4KiIUfd0
>>394
僕のは6300台分の１だったんだなw
僕のは6300台分の１だったんだなw
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 23:20:56.21 ID:trPLmOaX0
>>407
何がえええなのか知らんが事実そうだからなあ・・・
何がえええなのか知らんが事実そうだからなあ・・・
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 23:31:09.57 ID:HZmDYfnO0
>>410
君はそう思ってるかもしれないけど、そう思ってるだけの話
君はそう思ってるかもしれないけど、そう思ってるだけの話
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 23:31:53.75 ID:IFy40bfn0
ロードスターがスポーツカーでないのなら、
何がスポーツカーなんだ？
何がスポーツカーなんだ？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 23:33:47.44 ID:H2Y7tJre0
>>406
何でそんな上から目線なの？
何でそんな上から目線なの？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 23:51:45.02 ID:trPLmOaX0
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 23:56:09.81 ID:d1AG8GV70
>>397
たぶんそいつは何も解ってないし、車の運転が嫌いなんだろう。
たぶんそいつは何も解ってないし、車の運転が嫌いなんだろう。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 00:33:46.77 ID:1pelvxkO0
ID:trPLmOaX0がスポーツカーに乗れないクズなのは判った。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 00:46:01.28 ID:zEyK2cuO0
>>415
ロドをスポーツカーじゃないと言う人でよく知ってる人間の一人は
3台連続でランエボ乗ってる上に素人じゃないから否定せざるを得ないな
>>416
そう言われても話と関係ないし利害も無いしどうすりゃいいんだよって感じ
つーか、そんな共通認識があったら作ってる側は殆ど苦労しないで済むんだがな・・・
ロドをスポーツカーじゃないと言う人でよく知ってる人間の一人は
3台連続でランエボ乗ってる上に素人じゃないから否定せざるを得ないな
>>416
そう言われても話と関係ないし利害も無いしどうすりゃいいんだよって感じ
つーか、そんな共通認識があったら作ってる側は殆ど苦労しないで済むんだがな・・・
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 02:41:15.89 ID:cOk9eCtj0
本日のNGID:zEyK2cuO0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 04:53:24.90 ID:IW3PkS6h0
スポーツカー→定義すら明らかでない
ロードスター→間違いなくスポーツカー
つまり、ロードスターとは何だかよくわからない得体の知れないもの
ロードスター→間違いなくスポーツカー
つまり、ロードスターとは何だかよくわからない得体の知れないもの
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 05:13:57.38 ID:kwWRp29K0
世界で最も多く生産された2人乗り小型オープンスポーツカーとしてギネスブックに認定を受けた。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 08:02:46.38 ID:oBkDRNV90
エボはスポーツカーじゃないだろ
馬鹿っ早いファミリーセダンじゃん。
馬鹿っ早いファミリーセダンじゃん。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 08:59:14.01 ID:1u1p0rVV0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 09:04:08.30 ID:1u1p0rVV0
面倒くさいけど中二病が突っ込んでくるともっとめんどくさいから訂正
ルサンチマンな
ルサンチマンな
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 09:12:46.10 ID:Wjt5g0zl0
一方はギネスにも認定されたスポーツカー
もう一方は生産すら。。
世界の名車の一つなんだから同列で比較する事自体失礼なレベル
もう一方は生産すら。。
世界の名車の一つなんだから同列で比較する事自体失礼なレベル
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 09:36:14.96 ID:0KVqbsRh0
さっさとコペン発売されねーかな
うるさくてかなわんわ
うるさくてかなわんわ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 10:17:53.39 ID:SwfLgbuS0
昨日WBSで何故か株式相場担当の兄ちゃんが新型コペン乗ってたね。
かなり楽しそうだったのでどんな仕上がりか気になる。
てーかあの兄ちゃんのあんなほっぺたゆるゆるの表情初めて見たわwww
かなり楽しそうだったのでどんな仕上がりか気になる。
てーかあの兄ちゃんのあんなほっぺたゆるゆるの表情初めて見たわwww
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 11:10:18.36 ID:1u1p0rVV0
>>426
それ見たけど、あの走ってるシルエットみたら、到底スポーツカーとは思えなかった。
細いタイヤでロールしまくり。
ダイハツ側はスポーツカーって言ってるけど、「若者や女性に買って貰いたい」って言ってた。
まあ初心者向けスポーツカーって事でいいんじゃない。
あれでスポーツカーの裾野が広がるならね。
ただ、トランクが無いとしたらセカンドカーとしてしか使えないし、若者や女性がセカンドカーを買えるとは思えないけど。
それ見たけど、あの走ってるシルエットみたら、到底スポーツカーとは思えなかった。
細いタイヤでロールしまくり。
ダイハツ側はスポーツカーって言ってるけど、「若者や女性に買って貰いたい」って言ってた。
まあ初心者向けスポーツカーって事でいいんじゃない。
あれでスポーツカーの裾野が広がるならね。
ただ、トランクが無いとしたらセカンドカーとしてしか使えないし、若者や女性がセカンドカーを買えるとは思えないけど。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 11:22:38.94 ID:mS3VLkng0
そこまでカテゴリにこだわる必要ってあるのか？
そういう所にこだわる人って免許持ってなくて
机上の空論しか語れない人に多い気がする
乗って楽しければどうでもいい話だと思うんだが
そういう所にこだわる人って免許持ってなくて
机上の空論しか語れない人に多い気がする
乗って楽しければどうでもいい話だと思うんだが
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 11:38:05.09 ID:D5gSNknV0
乗って楽しめそうにもないから言ってるんでは？
あんなんでスポーツを語るなと
あんなんでスポーツを語るなと
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 11:48:00.25 ID:0KVqbsRh0
前からそうだけど何故コペンの事となると必死に擁護する奴がロードスタースレなのに湧くんだ
コペンスレいけよ
コペンスレいけよ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 13:17:04.79 ID:D5gSNknV0
ホントそう思う。
ロードスターとコペンは対極。
これが分からないなら素直にコペン買え。
そしてスレから消えろ。
ロードスターとコペンは対極。
これが分からないなら素直にコペン買え。
そしてスレから消えろ。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 13:22:01.87 ID:0gD/h/1b0
直接のライバルS660スレに常駐すればいいのにね
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 13:27:23.54 ID:xI6sRdDI0
それもなんか違う。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 13:41:00.01 ID:/8C4/V4F0
ここは相変わらず自分の意見を押し付けるのが好きな人の集まりですね
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 14:25:47.49 ID:3HVH36n60
駆動方式なんてどうでもよいという人間もいるからな。
FFだろうがFRだろうがMRだろうが楽しけりゃいいみたいな。
FRに拘る奴にしたって100人が100人ドリフト走行出来る訳じゃなかろうし。
単に雰囲気だけでFRじゃなきゃならないと言ってる奴もいるだろ。
そういう拘りが無い奴にしたら価格帯が似通ってくるであろう新型コペンとS660と新型ロードスターの3台は充分購入候補になる罠。
このスレにいる連中は新型ロードスターしか眼中に無いから他の車も候補に入れている事が信じられないだけで。
FFだろうがFRだろうがMRだろうが楽しけりゃいいみたいな。
FRに拘る奴にしたって100人が100人ドリフト走行出来る訳じゃなかろうし。
単に雰囲気だけでFRじゃなきゃならないと言ってる奴もいるだろ。
そういう拘りが無い奴にしたら価格帯が似通ってくるであろう新型コペンとS660と新型ロードスターの3台は充分購入候補になる罠。
このスレにいる連中は新型ロードスターしか眼中に無いから他の車も候補に入れている事が信じられないだけで。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 14:38:18.45 ID:YIOcfTS50
こだわりがないならそれこそ中古のワゴンRでも乗ってろってんだ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 14:38:38.23 ID:9oEEVBIQ0
なぜ車種メーカー板が車種ごとにスレッドが分かれているのか
軽自動車板がなぜ存在しているのかを考えたほうが良いと思いますが
軽自動車板がなぜ存在しているのかを考えたほうが良いと思いますが
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 15:10:34.47 ID:gP9H399+0
スポーツカー気分で満足するヤツはコペン買えや
コペンスレ行けや
邪魔やねん
クルマの性能を満足に引き出せないヤツの意見なんてこのスレでは聞きたくないよ
勘違いNDの呼び水になってはたまらない
コペンスレ行けや
邪魔やねん
クルマの性能を満足に引き出せないヤツの意見なんてこのスレでは聞きたくないよ
勘違いNDの呼び水になってはたまらない
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 15:11:07.07 ID:xI6sRdDI0
>>435
言いたいことは分かるが、乗った人は大抵その違いが分かるしそこに拘るものなんだよ。
言いたいことは分かるが、乗った人は大抵その違いが分かるしそこに拘るものなんだよ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 15:26:03.00 ID:z3czsuKv0
スペック厨なんでFRとマルチリンクだけは死守して欲しい
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 15:34:25.04 ID:2jLorB5v0
そこはダブルウィッシュボーンじゃないのか？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 15:57:36.05 ID:0KVqbsRh0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 16:01:07.73 ID:z3czsuKv0
>>441
素で間違えた…ちょっと雨に打たれてくる
素で間違えた…ちょっと雨に打たれてくる
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 16:52:28.17 ID:oBkDRNV90
>>439
「その違いがわかる」はいいとして、「(大抵)そこに拘る」はお前の主観だろ。
「その違いがわかる」はいいとして、「(大抵)そこに拘る」はお前の主観だろ。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 17:05:31.84 ID:ILf42iY30
先代コペン初期ロットに乗っていた身としては、
それがスポーツカーであろうがなかろうが、次期型には絶望的に乗りたくないんだけどw
それがスポーツカーであろうがなかろうが、次期型には絶望的に乗りたくないんだけどw
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 18:01:24.23 ID:WqwT+l/j0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 18:06:35.58 ID:ATwgI7Di0
それをわざわざ聞く理由はなに？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 18:29:49.83 ID:vPAPnD1S0
煽る阿呆に答える阿呆、同じ阿呆なら煽りゃな損々…
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 19:34:32.48 ID:1u1p0rVV0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:17:18.89 ID:3YVuhQG60
新型コペンの走りはロードスターに遜色ないそうだ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=6pwinuTMvcM
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=6pwinuTMvcM
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:18:49.67 ID:kwWRp29K0
楽しそうでいいな
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:28:03.67 ID:tqLeB6w10
>>450
しっかし不細工な車だな
しっかし不細工な車だな
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:36:48.26 ID:zw7AVFex0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:05:25.38 ID:yJDPH3090
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:15:20.74 ID:Ofg5cAuO0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:28:05.25 ID:kwWRp29K0
ロードスターばっかな奴とバイク乗りって似てるな、自分の気に入った物しか認めず話が膨らまない。
もっとオープンを広めたり楽しんだりしないんだね。
もっとオープンを広めたり楽しんだりしないんだね。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:35:46.80 ID:3YVuhQG60
低学歴 ID:trPLmOaX0はフルボッコにされて泣きながら引き籠っちまったかな？ｗ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:36:50.06 ID:xGpW6Vns0
>>456
ココにわざわざ来て言う意味ねーな。
ココにわざわざ来て言う意味ねーな。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:39:46.29 ID:kwWRp29K0
>>458
あるある。むかついてるから。きもいんだもん。
あるある。むかついてるから。きもいんだもん。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:53:18.63 ID:gP9H399+0
>>456
「オープンが好き」ではなく、「ロードスターの性能が好き」なんだよ
「オープンが好き」ではなく、「ロードスターの性能が好き」なんだよ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:59:28.43 ID:xGpW6Vns0
>>459
勝手に来て勝手にムカつくってバカじゃね？
勝手に来て勝手にムカつくってバカじゃね？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 22:02:42.74 ID:kwWRp29K0
>>461
お前みたいなのが居るから評判落とすんだよ。
お前みたいなのが居るから評判落とすんだよ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 22:24:45.12 ID:Ofg5cAuO0
こんなこと言っちゃミもフタも無いけどさ・・・お前らどうせ買わないんだろ？少なくとも初期型は。
ロドスタの口だけオタク率はベンツ並だからな。俺もＮＢ降りて以降スイポだし。
ロドスタの口だけオタク率はベンツ並だからな。俺もＮＢ降りて以降スイポだし。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 22:35:21.47 ID:OWTS0Gh20
むしろ出たらすぐ買う！って奴なんかいないだろ。
>>463には見えてるのか？
>>463には見えてるのか？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 22:43:32.55 ID:qdpxkiE20
>>463
買わないよ。絶対に買わないからな、絶対だぞ。
買わないよ。絶対に買わないからな、絶対だぞ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 23:24:46.51 ID:1pelvxkO0
次期コペンもS660もNDが出るまでのネタみたいなもんでしょ。例のマツダ顔になったら終わるかもだが…
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 23:56:08.27 ID:1u1p0rVV0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 01:28:52.28 ID:786Yc1eH0
S660って、左右２分割のタルガトップなんでしょ？
屋根の開閉、大変そうだよねー。
屋根の開閉、大変そうだよねー。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 05:51:34.77 ID:5cU1Mlo80
ロードスターに何を期待するか人それぞれってのを理解しようぜ。
•スポーツ走行
•オープン走行
•エクステ
1番目のスポーツ走行に妙に拘ってるのがスレの雰囲気悪くしてるような気がする。
2番目、或いは、3番目しか興味ない人もいるし、そういう人からしたら、S660やコペンの話題が出るのも自然だし、Z4の話題が出たっておかしくない。
•スポーツ走行
•オープン走行
•エクステ
1番目のスポーツ走行に妙に拘ってるのがスレの雰囲気悪くしてるような気がする。
2番目、或いは、3番目しか興味ない人もいるし、そういう人からしたら、S660やコペンの話題が出るのも自然だし、Z4の話題が出たっておかしくない。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 07:04:07.04 ID:zCnjGX/a0
そそ、「ロードスターは唯一無二の存在だから他と比較する奴はそっちに行け」みたいなのが。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 08:29:56.23 ID:YYt5d4WI0
>>469
禿同。
第一こんだけ荒れてればスポーツカーの定義なんて人それぞれだって事くらい
分かりそうなもんだがな。原理主義みたいなもんか？駆動方式一つとっても
ロドはFRじゃないとおかしいと思うがスポーツカー名乗る他所の車がFR以外でも別にいいじゃん
まったく少数派同士で争ってどうするんだか
禿同。
第一こんだけ荒れてればスポーツカーの定義なんて人それぞれだって事くらい
分かりそうなもんだがな。原理主義みたいなもんか？駆動方式一つとっても
ロドはFRじゃないとおかしいと思うがスポーツカー名乗る他所の車がFR以外でも別にいいじゃん
まったく少数派同士で争ってどうするんだか
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 08:53:15.41 ID:iEIv6SG70
スレタイが読めないチョン荒らしが意味不明な理論を展開し始めたぞwww
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 09:00:48.42 ID:786Yc1eH0
>>471
僕は、また久々にオープンカー乗りたいなー、どれがいいかなー、
いろいろ目移りするけど、やっぱりND魅力的だなー、というクチw
今は楽しく妄想を話せたらいいんだけどね。
あ、車検の関係で2016年に購入予定だけどww
僕は、また久々にオープンカー乗りたいなー、どれがいいかなー、
いろいろ目移りするけど、やっぱりND魅力的だなー、というクチw
今は楽しく妄想を話せたらいいんだけどね。
あ、車検の関係で2016年に購入予定だけどww
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 09:12:59.74 ID:7OnHldkR0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 10:24:32.22 ID:4H1MbAJf0
>>454
どんなジャーナリストも新車の内はベタ褒めする。
もっとも、試乗車はメーカーが威信をかけてセッティングした車両だから悪い筈がない。
問題なのは一般に出回る車両がどういうセッティング状態なのか。
同じくベタ褒めだった3代目RX-7のハンドリングなんて初期モデルは軽過ぎて危険極まりないものだった。
つまり、ジャーナリスト相手の試乗会の車と一般の出回る車は見た目は同じでも操縦性は違うと思っていた方がいい。
どんなジャーナリストも新車の内はベタ褒めする。
もっとも、試乗車はメーカーが威信をかけてセッティングした車両だから悪い筈がない。
問題なのは一般に出回る車両がどういうセッティング状態なのか。
同じくベタ褒めだった3代目RX-7のハンドリングなんて初期モデルは軽過ぎて危険極まりないものだった。
つまり、ジャーナリスト相手の試乗会の車と一般の出回る車は見た目は同じでも操縦性は違うと思っていた方がいい。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 10:31:43.89 ID:dYEnt8lg0
>>469
そう言う話がしたかったらオープンカースレとかライトウェイトスポーツカースレ作ればいいんじゃないの？
ここはロードスターの4代目について語るスレなんだから、延々とコペンの話されるのは違和感有りまくり。
そう言う話がしたかったらオープンカースレとかライトウェイトスポーツカースレ作ればいいんじゃないの？
ここはロードスターの4代目について語るスレなんだから、延々とコペンの話されるのは違和感有りまくり。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 11:28:28.40 ID:s+YWXChD0
「コペンのことはコペンスレでやれ」って言えばいいところを「コペンなんかロクなクルマじゃねえ」ってやるから話がおかしくなるんだろ。
そもそもネタが無いんだから、脱線なんかしょっちゅう起きてんだから細けえことは気にすんな。
禿げるぞ。
そもそもネタが無いんだから、脱線なんかしょっちゅう起きてんだから細けえことは気にすんな。
禿げるぞ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 11:33:48.52 ID:CozccWXi0
スヴェンソン式でおながいします。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 11:53:12.17 ID:wA3Pf+Lb0
なにやってんだかｗ
くだらねーなｗ
好きな話してればいいだろ。気に入らない話はスルー
てのが２ｃｈだよな
くだらねーなｗ
好きな話してればいいだろ。気に入らない話はスルー
てのが２ｃｈだよな
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 12:21:13.17 ID:R7449jVF0
どいつもこいつぐだぐだと。
コペンをNG登録しときゃ済む話だろ。
コペンをNG登録しときゃ済む話だろ。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 13:07:35.64 ID:sLqfqwCL0
www.2ch.net/before.html
前のクビになった管理人の言葉を借りると
ルールの守れない頭のおかしな人はスルーが正解やな
前のクビになった管理人の言葉を借りると
ルールの守れない頭のおかしな人はスルーが正解やな
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 15:01:53.55 ID:1DMiCj9U0
比較したら結局荒れるから、皆書き込まないのだよ。>>469
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 15:59:21.65 ID:EdYfQpF00
軽量オープンスポーツで販売間近となったら
コペンの話題が出ても全然不思議じゃないし、
ロドの無くしたものが新旧コペンにあるからあえて喝を入れたくなるんじゃないかな
ブサイクと言われる新型コペンも丸目パーツやタイヤインチ縮小、
超オーバーフェンダーなんかしたらめちゃめちゃかっこよくなる可能性もある
三気筒だし、トヨタがOEM1000バージョン出さないかな。幌で。
コペンの話題が出ても全然不思議じゃないし、
ロドの無くしたものが新旧コペンにあるからあえて喝を入れたくなるんじゃないかな
ブサイクと言われる新型コペンも丸目パーツやタイヤインチ縮小、
超オーバーフェンダーなんかしたらめちゃめちゃかっこよくなる可能性もある
三気筒だし、トヨタがOEM1000バージョン出さないかな。幌で。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 16:10:01.08 ID:gNqxtWBg0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 18:36:54.01 ID:SB/pohpz0
ロードスターは軽じゃないんだけど何言ってんだろう
コペンにあってロードスターに無い物が無い
とりあえずコペンスレに言って存分に語ってこいよ
コペンにあってロードスターに無い物が無い
とりあえずコペンスレに言って存分に語ってこいよ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 18:47:52.09 ID:ko55X1Ai0
>ロドの無くしたものが新旧コペンにある
ガタピシ音とかだろうか
ガタピシ音とかだろうか
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 18:49:50.87 ID:fWhLZtYW0
土屋圭市がGT-Rのインチキにブチ切れて以来、メーカーも広報チューン自粛してたりしないの？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:08:53.96 ID:EdYfQpF00
>>486
可愛さ、安さ、雰囲気
可愛さ、安さ、雰囲気
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:43:26.00 ID:FZgG2MVp0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:31:25.75 ID:492TiDLr0
コペンやＳ６６０は結果残しそうだね、しかしＮＤはどーなちゃってんだろうな。
情報出て直ぐ発売はないだろに。ライバルにもってかれちゃうよ。
情報出て直ぐ発売はないだろに。ライバルにもってかれちゃうよ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 22:46:08.58 ID:jWBwK2ag0
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 22:48:14.94 ID:jWBwK2ag0
いやゴメン、こんな人いるんだって、びっくりした。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:02:56.81 ID:voxJbLx/0
おらあんたにびっくりだ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:06:50.08 ID:Lwh3dUeF0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:14:33.42 ID:492TiDLr0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:41:34.15 ID:k9iflOT50
世界でそこそこ売れてるから日本でまったく売れなくてもいいんだ
なんて日本のメーカーが言うのは本当に情けない言い訳にしか聞こえんが
なんて日本のメーカーが言うのは本当に情けない言い訳にしか聞こえんが
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:56:06.67 ID:5cU1Mlo80
なんだかんだ言っても、売れるかどうかはデザインにかかってる。
初代コペンが売れたのはデザイン。
NCが売れなかったのもデザイン。
次期コペンはデザインで売れない。
S660はデザインで売れる。
果たして、NDは世間を唸らせる外観になるかどうか。
期待はしている。
初代コペンが売れたのはデザイン。
NCが売れなかったのもデザイン。
次期コペンはデザインで売れない。
S660はデザインで売れる。
果たして、NDは世間を唸らせる外観になるかどうか。
期待はしている。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 00:10:17.62 ID:m8vh9RAG0
>>497
NCはデザインだけじゃないだろ。
NCはデザインだけじゃないだろ。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 00:15:26.76 ID:9PyWXjDA0
ロードスターってアメリカでは月750台も売れてるんだな。
人口比率で言ったら日本の3倍の200台そこそこのはずなのに、さすがアメリカは懐が深い
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140404-00000014-rps-bus_all
人口比率で言ったら日本の3倍の200台そこそこのはずなのに、さすがアメリカは懐が深い
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140404-00000014-rps-bus_all
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 00:38:55.77 ID:jzwFwD2PI
ロドスタはカッコイイ方がいいんだけど、このスレ見てると可愛い方がいいって声が多いなぁ。
ゴリマッチョは嫌だけど、細マッチョぐらいが好みたんだけど…。
もしかしてこのスレ女けっこういるの？
ゴリマッチョは嫌だけど、細マッチョぐらいが好みたんだけど…。
もしかしてこのスレ女けっこういるの？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 01:02:11.72 ID:F5qCWMuW0
NC1の顔が好きで乗ってる。男です
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 01:16:35.52 ID:rQ/xPrMa0
>ロードスターももっと情報出して欲しいわ。苦戦中なのかな
中の人達の「マツダ顔」の攻防でそれどころじゃないんでしょう…
現場や販売は「全ての車のマツダ顔は止めろ」経営側「同じ意匠にしてバブルの再来を」とか。
中の人達の「マツダ顔」の攻防でそれどころじゃないんでしょう…
現場や販売は「全ての車のマツダ顔は止めろ」経営側「同じ意匠にしてバブルの再来を」とか。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 01:20:26.48 ID:7dIeVtrA0
>>502
もう試作始まってるんだからそんなわけないだろw
もう試作始まってるんだからそんなわけないだろw
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 01:42:37.40 ID:wYBkuj/+0
アタシ、NB乗りの女だけどチンコついてるわ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 04:43:28.48 ID:Ah8IexyS0
可愛いとファニーフェイスは違うと思うが。
威圧げでカッコつけマンなデザインはNG
楽しげでハッピーな雰囲気ならグッド
威圧げでカッコつけマンなデザインはNG
楽しげでハッピーな雰囲気ならグッド
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 06:14:56.64 ID:jKHiLk7z0
一旦、試作の写真をリークして、各車雑誌がイラストやCGだすから、その中から優れたものを上手く取り入れて欲しい。
大概雑誌のCGのが良いから。
大概雑誌のCGのが良いから。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 08:30:45.88 ID:eX3DuzrT0
所詮雑誌レベルデザインを採用とか。どんだけメーカーデザイナーに失礼なことか。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 09:00:13.64 ID:wRXoSvfu0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 09:23:04.20 ID:ganEWkIb0
>>497
NCが売れなかったのは>>508も言ってるように「時代」だよ
どんなにカッコいいスポーツカー、オープンカーが発売されていても
NAのようには売れなかったのは確実だよ。
>>501
おれもNCはNC1のデザインがいちばん好きだわ。
マイチェンであとからデザインコンセプトいじられたのは大嫌い。
NCが売れなかったのは>>508も言ってるように「時代」だよ
どんなにカッコいいスポーツカー、オープンカーが発売されていても
NAのようには売れなかったのは確実だよ。
>>501
おれもNCはNC1のデザインがいちばん好きだわ。
マイチェンであとからデザインコンセプトいじられたのは大嫌い。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 09:33:24.03 ID:D9EGoZPf0
既出のデザイン画、もう一度貼っておきますね。
俺はけっこう好きだな。
PCの壁紙にしてる。
http://lh5.ggpht.com/-8dISyUrDUig/UzoQP9nP75I/AAAAAAAQnRQ/RRaJYFhygp0/s1600/New-Mazda-MX-5-NYSHOW-1%25255B4%25255D.jpg
俺はけっこう好きだな。
PCの壁紙にしてる。
http://lh5.ggpht.com/-8dISyUrDUig/UzoQP9nP75I/AAAAAAAQnRQ/RRaJYFhygp0/s1600/New-Mazda-MX-5-NYSHOW-1%25255B4%25255D.jpg
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 10:26:11.88 ID:GKCm/CU40
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 10:31:10.44 ID:jKHiLk7z0
>>507
雑誌より良かった試しがないんだよね。残念ながら。
雑誌より良かった試しがないんだよね。残念ながら。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 11:22:22.01 ID:ganEWkIb0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 11:28:47.58 ID:4CoELgvs0
>>513
それ、跳の画を反転して作ったのだから、安心(？)しろ。
それ、跳の画を反転して作ったのだから、安心(？)しろ。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 11:46:12.41 ID:nDDRBL7z0
>>510
4月1日のあれ
4月1日のあれ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 11:59:10.51 ID:5v4uAg6X0
>>512
雑誌に掲載するためだけにデザインされたものには実体化のための制約とかは無いからね。
雑誌に掲載するためだけにデザインされたものには実体化のための制約とかは無いからね。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 12:41:36.18 ID:I9CQYN3C0
スズキのコンセプトカーって感じだな
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 13:31:16.52 ID:LKHE/Oyq0
予想すると今の洗練されたアルファデザインや質感に比べて
ロドがあまりに酷くて遅れてんじゃないかって気がしないでもない
ミトなんかは可愛さもあるし、質感に比べ価格も安いので
あんな風にコンパクトにまとめられたら海外の客は持っていかれるかも知れん
ロドがあまりに酷くて遅れてんじゃないかって気がしないでもない
ミトなんかは可愛さもあるし、質感に比べ価格も安いので
あんな風にコンパクトにまとめられたら海外の客は持っていかれるかも知れん
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 13:45:34.86 ID:avt8FGNz0
>>518
4cのヘッドライトをokにするデザインセンスはどうかと思うの
4cのヘッドライトをokにするデザインセンスはどうかと思うの
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 14:20:30.81 ID:btcKZWHW0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 16:09:01.11 ID:v6Okhg7h0
エンジンは1.5と1.8になるらしい。
地元では知ってる人多い。
地元では知ってる人多い。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 16:33:58.26 ID:DjJvkOkC0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 16:46:00.48 ID:3+/kuJYV0
ナンバープレートはAlfaRomeoのMitoよろしく人間で言うほっぺたの位置に装着だろ？
現行AXELAのグリルど真ん中取り付け位置じゃ台無し。
現行AXELAのグリルど真ん中取り付け位置じゃ台無し。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 17:57:27.56 ID:jKHiLk7z0
>>516
そういう制約を乗り越えたデザイナーにこそ敬意がはらわれるのであって、それを言い訳にしているデザイナーについては、どうなんだろうね。
そういう制約を乗り越えたデザイナーにこそ敬意がはらわれるのであって、それを言い訳にしているデザイナーについては、どうなんだろうね。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 18:29:37.02 ID:pXjSLpwS0
だから流出したオフィシャルスケッチといわれてるものはエイプリルフールネタだってば。
元のサイトにちゃんとそう書いてあるのに日本語圏だけ全力で釣られすぎｗ
ハズミのスケッチ画の特徴を上手く取り込んでて良く出来てはいるけどな…残念ながら嘘なんだってさ…。
元のサイトにちゃんとそう書いてあるのに日本語圏だけ全力で釣られすぎｗ
ハズミのスケッチ画の特徴を上手く取り込んでて良く出来てはいるけどな…残念ながら嘘なんだってさ…。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 19:12:25.76 ID:X0Ai8yIE0
リアウイングの役目
後ろ側の重さが増して駆動輪が滑りにくくなる
後ろ側の重さが増して駆動輪が滑りにくくなる
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 19:22:42.40 ID:Fc1m3uA/0
SHINARIにずいぶん近くなったな
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 21:48:57.77 ID:ZAXDwNod0
実車は縦目だからすぐに分かったわｗ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 22:00:22.10 ID:u7+k/I4w0
縦目？丸目だろJT
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 22:00:54.30 ID:u7+k/I4w0
縦目？丸目だろJT
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 22:20:41.38 ID:pLvPuHT60
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 22:21:07.98 ID:JkZ2T6cU0
>527
近いっつーか、シナリの顔を加工して貼り付けてるんだから似て当然。
確かにシナリはかっこ良いけど、マツダのラインナップが全部シナリ顔になるのは
ちょっと勘弁して欲しい。現時点で既に食傷気味。
メーカー毎のキャラ付けで、シグネチャーウイングまでなら共通でいいけど、そこから
先はモデルごとにきちんとデザインして欲しい。
近いっつーか、シナリの顔を加工して貼り付けてるんだから似て当然。
確かにシナリはかっこ良いけど、マツダのラインナップが全部シナリ顔になるのは
ちょっと勘弁して欲しい。現時点で既に食傷気味。
メーカー毎のキャラ付けで、シグネチャーウイングまでなら共通でいいけど、そこから
先はモデルごとにきちんとデザインして欲しい。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 01:34:15.53 ID:5MK1JCC60
ライトを丸型にしないかぎりシナリ顔になっちゃうだろうね。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:32:00.77 ID:AgbgiHZ60
情報まだ～？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 00:14:29.00 ID:8Z6c0xSM0
カープが2試合連続のサヨナラ勝ち
今年のマツダは何かあるな
今年のマツダは何かあるな
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 00:21:40.04 ID:8Z6c0xSM0
ロンドンの高級ショッピング街で、デミオと5000万円のランボルギーニがクラッシュ！
ttp://jp.autoblog.com/2014/04/03/lamborghini-aventador-london-crash-video/
ttp://jp.autoblog.com/2014/04/03/lamborghini-aventador-london-crash-video/
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 01:06:58.72 ID:v4AUqrP10
fスーパーカーだからといって
右折車ドケドケ運転は許されないのだ
右折車ドケドケ運転は許されないのだ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 01:59:42.73 ID:GOo6BDve0
見たけどデミオが悪いじゃん
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 16:59:43.00 ID:8xs1RCJg0
どっちもどっちだな
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 08:51:03.01 ID:47lnNDmE0
結局新2chはどうなったのだろう。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 09:24:33.92 ID:IM9OYOIEI
>>539
飛ばし過ぎだろ、山路じゃないんだから。
飛ばし過ぎだろ、山路じゃないんだから。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 12:47:18.74 ID:Qxp0Cps20
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 13:06:29.37 ID:+f/FYxLW0
でっかいぞ～
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 13:39:55.73 ID:yFgTYqgm0
>>539
そのランボオーナー、暴走常習犯だから擁護できない。
そのランボオーナー、暴走常習犯だから擁護できない。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 14:42:18.64 ID:uQzMYcqN0
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 16:42:08.76 ID:j3WaKAUx0
これはこれでアリだなw
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 17:29:00.80 ID:ZEXiJ5gb0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:56:11.77 ID:8O280jEL0
OHVな時点で無いわ
何でアメリカのメーカーってOHVに拘るんだよ
何でアメリカのメーカーってOHVに拘るんだよ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:07:45.69 ID:Ofvvz0Us0
それでも気筒休止とかついてる辺り現代の車になってるな
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:11:17.29 ID:hgrqtljI0
>542
おや、かっこいい。鼻先低いなぁ
でも家のカーポートに入れたら多分ドアが開けられないから無理
排気量6.2Lとかも要らんわ
NDも幅広になってないと良いんだが
おや、かっこいい。鼻先低いなぁ
でも家のカーポートに入れたら多分ドアが開けられないから無理
排気量6.2Lとかも要らんわ
NDも幅広になってないと良いんだが
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:28:06.52 ID:nLCc5e//0
エンジン軽量化と低重心化のためにロードスターもOHVにしようぜｗ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 00:15:44.38 ID:BKMGcoyQ0
日本のメーカーがバカみたいにDOHCにこだわるのも気持ち悪い
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 00:25:53.18 ID:ftrBlswi0
生きてる間に理想のライトウェイトスポーツで
ロータリーロードスターを実現してほしいわ
ロータリーロードスターを実現してほしいわ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 06:34:50.65 ID:jR6usT0x0
>>552
排気量による税制の弊害なんだろうけれどね。
4.6lのトルク型DOHCなんていっそのこと6l以下のOHVに
しちゃった方がいいんじゃねと思わなくもないが、
ここまでOHC一辺倒だと逆に開発効率の問題でOHVは不利なのか。
排気量による税制の弊害なんだろうけれどね。
4.6lのトルク型DOHCなんていっそのこと6l以下のOHVに
しちゃった方がいいんじゃねと思わなくもないが、
ここまでOHC一辺倒だと逆に開発効率の問題でOHVは不利なのか。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 08:41:54.71 ID:lB+UrgY30
まだかーまだかーまだなのかー
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 10:09:57.15 ID:CSooBCdt0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 18:36:13.34 ID:vkbF/E4z0
ジープはいいだろ？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 18:56:37.31 ID:m/qiYQ830
ジープもでかいな
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:03:36.99 ID:HhwsuT/X0
2座オープンもなかなか日本で乗る車でもないような。。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:53:43.81 ID:sD0kAQWV0
春は桜
夏は海山川青田
秋は稲穂に紅葉
日本はオープンで走るには最高じゃないか
夏は海山川青田
秋は稲穂に紅葉
日本はオープンで走るには最高じゃないか
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 01:23:52.17 ID:sD0kAQWV0
4月18日だっけ
ニューヨークモーターショー期待してる
あと8日
ニューヨークモーターショー期待してる
あと8日
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 01:55:08.83 ID:LYn9y7DT0
アルファロメオジャパンのHP、長澤まさみが登場してる。
どの車種をオープンにして考えても、かっこ悪くなりようがない。
マツダはファミリーフェイスなんてこだわってる場合じゃないぞ
どの車種をオープンにして考えても、かっこ悪くなりようがない。
マツダはファミリーフェイスなんてこだわってる場合じゃないぞ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 09:54:56.67 ID:gsf24Ck10
>>561
このへんで何か出してくれないと待つ気力がもたない
このへんで何か出してくれないと待つ気力がもたない
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 10:47:35.90 ID:HKxpu2dC0
シャシー展示で、おおっと魅せる要素があるんだろうか。
それともただの開発してますアピールかな。
それともただの開発してますアピールかな。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 11:59:58.68 ID:szXp9J310
カーボンシャーシーとか。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 12:39:58.56 ID:k8zud5Oq0
シャーシだけでも公開しないと他所に持っていかれる
という危機感が経営陣にはあるんだろうな。
そのくらい開発が難航してるか、フィアットとモメてるか。
という危機感が経営陣にはあるんだろうな。
そのくらい開発が難航してるか、フィアットとモメてるか。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 21:01:45.86 ID:gsf24Ck10
まってる間に腹が立ってきた
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 21:59:00.71 ID:jnAVtaCS0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:31:15.27 ID:t88BhlgO0
そして開発中止の発表があってもひたすら待ち続けるのであった。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:36:50.20 ID:kUf4Wrfw0
ｗｗｗ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:46:25.27 ID:hrqEGjkj0
400年後…
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 02:01:20.64 ID:aohqyVv00
ニューヨークモーターショーまで
あと、7日
発表されなければcx5買う
あと、7日
発表されなければcx5買う
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 03:06:07.90 ID:arSDr6o90
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 04:19:15.31 ID:PkSGepwM0
MX-5と1文字違いだしまあいいか的な意味でｗ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 09:24:29.21 ID:brI4n6ZK0
７日NYでがっかりさせられたら嫁を説得する元気がわかないだろうな
このままでは嫁に近所の見栄の為の車をかわされてしまう
このままでは嫁に近所の見栄の為の車をかわされてしまう
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 21:57:09.64 ID:JJqieO3K0
みんな同じ考えが多いね
ＮＹで待つだけの価値がある何かが出なかったら余所にいくよ
悪いけどマツダは待たせ過ぎた
来年も自分が今と同じ環境でいられるとは限らないんだし
時間は貴重だよ
ＮＹで待つだけの価値がある何かが出なかったら余所にいくよ
悪いけどマツダは待たせ過ぎた
来年も自分が今と同じ環境でいられるとは限らないんだし
時間は貴重だよ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 22:01:21.15 ID:So8CDTqW0
さようなら
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 22:04:14.64 ID:cm/3HrQl0
俺はどうせ買えないから構わないぜｗ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 22:18:37.17 ID:2apSPnEN0
ぶっちゃけ俺もいい加減我慢できなくなってきた
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 22:21:38.84 ID:rBf7JDGv0
余裕ぶちこいでるんだろ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 22:39:03.90 ID:DTWbi54q0
そして満を持して発表されようとする時
NC発表時の敗北感が蘇る…
NC発表時の敗北感が蘇る…
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 23:23:25.74 ID:aohqyVv00
発売までダイエットしようぜ
俺は30キロ痩せる
俺は30キロ痩せる
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 00:27:19.34 ID:7LAEO2zk0
じゃあ俺は35キロ痩せて標準体重になるぜ！
そんなに痩せたら体重半分になっちまうよ。