スーパー７について　No14

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
スーパー7について語るスレです。
過疎なのでニアセヴンもあわせて語りましょう。


前スレ
スーパー７について　No13
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362794687/


以前のスレは下記参照のこと。
http://logsoku.com/thread/kohada.2ch.net/auto/1334388747/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:03:57.54 ID:VpLPxXdD0
過去スレ
スーパー7について http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199965072/
スーパー7について　Part2 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220863337/
スーパー7について　Part3 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233752353/
スーパー7について　Part4 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247216628/
スーパー7について　Part5 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260592234/
スーパー7について　No6 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272579360/
スーパー7について　No7 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288410919/
スーパー7について　No8 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303168846/
スーパー7について　No9 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312234229/
スーパー7について　No10 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322531823/
スーパー７について　No11 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334388747/
スーパー７について　No12 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347421494/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:04:38.81 ID:VpLPxXdD0
関連スレ
ケータハムの軽（DAT落ち）
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1362640313/

Caterham正規ディーラー
ケータハム JAPAN ttp://www.caterham-cars.jp/

販売店
紀和商会 ttp://www.kiwa-trading.com/
スーパーセブンカーズ ttp://caterham.co.jp/

フレイザーFRASER FC-4専門店　
日本総輸入元　ゴールドオート ttp://www.gold-auto.com/

オーナーズクラブ
SOCJ ttp://www.socj.jp/
SMP ttp://minkara.carview.co.jp/society/super7/
mixi ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=2491
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:49:24.70 ID:gT9Canf50
ニアセブンについても語りましょうということで。
ウエストフィールド Mega S2000 動画検索してみてください。
ホンダF20C積んだやつです。感想をどうぞ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:45:59.64 ID:0zBDKGTG0
>>4
Megas2000と4AGモデルがよーいどんしてる奴はなかなか興味深いな。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 09:30:51.39 ID:hFmRVzeR0
ドンカーブートGTOに乗る猛者はおらんのか
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 11:12:20.61 ID:Mh/7qqJM0
ボディペラペラで安全装備もほとんど無いんだから150万くらいで出してくれ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 20:02:56.57 ID:ler7y8VW0
カローラとかと同じ生産台数になれば、安くなると思うよ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:14:33.67 ID:yexz4Mhb0
>>ボディペラペラで安全装備もほとんど無いんだから

それと価格とどういう因果関係があるわけ？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 16:11:07.34 ID:ua9Qlifu0
材料を厚くすればするほどコストがかかります。
安全性を高めれば高めるほどコストがかかります。

わかるかなボク？　漢字がおおくてちょっとむつかしかったかな？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 16:40:02.66 ID:A1q108qz0
>>3に補足

現行スレ
【130】軽のケータハム・スーパー7 Part3
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392541871/
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:45:40.82 ID:Kzl11oVY0
>>10
もう一度よく考えよう。
そもそもセブンはどんな車なのかな？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:56:51.67 ID:7/ghGxiq0
>>材料を厚くすればするほどコストがかかります。
安全性を高めれば高めるほどコストがかかります。

釣り・・なんだよね？まさかマジとか・・言わないよね?特にこのスレでは。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:46:38.47 ID:7HduMfPg0
まさか、材料費や部品代で値段が決まってるとか

すごい発想だなぁw
ネットに頭やられてコスパコスパ言ってる系かな
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:02:58.42 ID:k8HEx/S/0
それって文字通りの原価の話じゃん
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 04:14:21.32 ID:iFrnSfJn0
>>10
フェラーリ　「えっ？」
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 15:02:42.08 ID:Q8+V0MKI0
普通のスポーツカーはノーマルのままだと重いからといって
馬鹿みたいに金かけて軽量化させるけどな。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 15:24:30.62 ID:vvRtfGaD0
アメリカでワーゲンベースのレプリカ組んでも現地価格で乗り出し400以上行く。
いろんな意味でローコストなのでケータという選択肢もありだろう。
少量生産の外車スポーツカーで新車350って普通ありえんからな。
相当ローコストなのは確かだよ。この手の車を自分で組めば150で収まるだろう。
登録できないけど。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 16:44:18.56 ID:WlyWzRvB0
自分で組むなら精度の出るジグ作るだけで100万かかりそう
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 22:10:15.64 ID:xQXpbjjm0
オプションに凝ったらＢＭＷ５尻を超える
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 03:55:45.10 ID:elVC7Xk/0
自分でやったら何だって原価だ

プロが１台だけ手作りしたらカローラだって億かかる
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:48:54.44 ID:yMF9whWD0
ケータって野外保管だとフレーム腐る？

それとも、自転車みたいに防錆塗装さえやってれば問題ない感じ？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 22:09:15.69 ID:ifrnBaJm0
質問の意図が今一つ分からないんだが

どんな車でも鉄製品でも野外保管したらいずれは腐る
たとえＳＵＳ３０４であっても腐る時は腐る（電喰等）

保管状況、場所、手入れ方法等で千差万別

問題ない　　とする基準はピンホールどまりなのかそれとも
安全数以下への強度低下なのか、あるいは無傷で維持できることなのか
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 23:44:51.08 ID:l5h1h+Bz0
たとえば、ロータスヨーロッパのフレームなんかに比べてどうなんだろう？

ヨーロッパのフレームは、ＦＲＰボディが傘になってるから雨水にはあたりにくいけど、
板を張り合わせてあるような構造なので、野外放置で錆がむごくなってる個体とかも多い。
ＦＲＰボディの通気性の悪さがトンネル内で錆を発生させるとか？

ケータの２０年選手、３０年選手でそこまで錆が深刻化してる個体ってあるのかな？
ケータはフレームは濡れやすいけど、ボディの構造が上下に筒抜けなので乾きやすそうでもあるが。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 00:08:51.19 ID:dwG3VAWE0
お前らのセカンドカー（ファーストカー）って何乗ってるの？
流石にコレ一台って奴は居ないよな
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 04:45:08.66 ID:f/C+auRn0
普通はガレージ保管が前提じゃないの？？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 07:04:49.01 ID:GGS2RizW0
青空駐車だがフレームは平気だな
あんまり古いモデルは防錆塗装があやしい気がするのでどうか知らんが

実際のところ雨なんて一瞬の話だ
それより晴れた日に十分乾く事の方が重要のようだ

湿気の多い車庫に長期放置の方がダメージうけやすいという話も聞く
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 07:57:15.12 ID:5X1yE3t/0
天候よりもセキュリティが心配じゃね
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 09:55:26.42 ID:GMzzH3Yg0
それは本当に地域によると思う
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 12:28:58.11 ID:a9HEnctJ0
車庫なら結露・換気、青空なら日当たり風通しに左右される感じかな？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 13:18:59.25 ID:cNL5Wia10
>>25
ユーノスロードスターが日常の足。年間15000キロくらい走る。
スーパーセヴンは休日のチョイ乗りと年に数回のクラブのツーリングで
年間1000キロ走るかどうか。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 21:20:53.23 ID:Q6jhwpi60
奥様用の２boxがある。自分用は125のスクーター。
そしてセブン。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 21:23:30.09 ID:vv+AeDFz0
俺はセブン1台で全てこなしてる
夏の暑さは体力でカバー
ひ弱な奴は夏場無理だな
年間走行は大体2万km
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 21:59:08.85 ID:GMzzH3Yg0
下が土のガレージで
湿気が上がって来るからと言って
タイヤを一輪ずつ持ち上げて下にコンクリートブロックを蹴り入れて
車高を上げて風通しを良くしていた人がいた

ひ弱な俺にはマネできない
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 22:00:09.83 ID:GMzzH3Yg0
若い頃は俺もセブン１台だった
貧乏なんでファーストカー買う金なかった
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 22:39:53.12 ID:FxDTs7w20
>>34
シュワルツネッガーかよ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 22:50:17.56 ID:GMzzH3Yg0
>>36
町工場のオッサン
エンジンは2TG
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 03:03:48.04 ID:5R8D56yz0
セブン一台体制ってすげーな
サンドラならまだ可能だろうけど
田舎住みだとこれですべてこなすって無理肉
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 03:05:18.89 ID:5R8D56yz0
あー、バイク一台体制よりは楽か
そういやバイク降りて５年たつわ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 14:53:55.56 ID:EOodNHXu0
セブン１台体制なのに、ホームセンターで物干し竿買って帰ったやつがいたな。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 15:13:49.87 ID:9XOX33WY0
どこに積んだんだよｗ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 15:53:54.24 ID:dux6xz5b0
みんな軟弱すぎ
男ならセブン1台で十分
20年セブンのみ
俺はそういう人間だ！
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 22:45:55.71 ID:COlv4vW60
たまに居るよねこういうヒト
滑稽だよねｗ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 23:35:38.67 ID:t7BWnicU0
楽しめばいいのさ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 02:37:07.39 ID:dfEIuAIg0
>>42
子だくさんそうですね。最近タレントになった方ですか？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 02:43:37.37 ID:1CXt9HVA0
７に乗ってる時点で十分滑稽なんだから
それ以上にどう思われようと大差ないわな。
全部７で済ます奴、面白いと思う。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 03:37:14.43 ID:0RmSE6ed0
バイク一台は別に普通の事だし
出来ない事はあきらめ着くのでやらない

セブン一台というのは
無理矢理家具や家電乗せたり
バイクの簡便さで済まない所もセブンでこなす変態
日常に使った時の修理やメンテの手間はバイクの比じゃない
ツーリング専用とは違う手間がかかる

それで長年乗られて来たセブンは
ツーリングに出ても滅多に故障しない
故障しやすい部分が全部洗い直されてるからね
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 08:24:49.64 ID:v8iCeyhD0
荷物運ぶ時だけレンタカー借りれば7だけでも問題なし
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 11:08:08.88 ID:p/+ApJ9v0
長尺物は助手席からロールバーに固定して運ぶ
日曜大工位の３mの角材とか普通に積む
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 11:46:15.69 ID:y2dWU+OS0
つまり軽トラとセブンの2台体制が最強
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 12:05:56.08 ID:7/sOfd3g0
何故か>>50から呼ばれた俺参上

流石に4人乗れる車が無い事を咎められるので
FF大嫌いな俺はルノートゥインゴ狙ってるチラ裏スマンMTバンザイ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 12:32:38.62 ID:9qdCnFAe0
フォードF350みたいなフルサイズとの2台体制のほうが良くね
いざとなったらセブンをまるごと運んで移動することも可能
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 12:40:56.05 ID:4w6FayJu0
セブンってパーツ点数少ないのに、故障が多いってのは不思議だな。
無理してる部分があるのか？
それとも、大手メーカー車に比べてワークショップマニュアルパーツリスト
関係が貧弱なので、修理のたびに作業ミスが積み重なっていくとか？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 13:02:11.09 ID:0RmSE6ed0
オーナーになれば分かる
何一つ不思議はない
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 13:12:47.69 ID:9qdCnFAe0
>>53
マジレスすると少量生産だから量産効果による精度向上がないから

極端な話、全く同じ車を同じ値段でトヨタが売ったら、1年後にはまるで別物のようになる
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 13:39:10.51 ID:4w6FayJu0
>>54

にわかオーナーなんだが。

>>55

フレーム以外は汎用パーツの寄せ集めなのに、
オーナーの奮戦記みたいなの見てたら、
キャブとか"汎用部分"が壊れまくるんだよね。
キャブなんて他の旧車なら１０年以上ノータッチで
正常動作してるケース多いのに。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 14:07:16.75 ID:9qdCnFAe0
フレームとかは文字通りただの金属の組み合わせなのでそうそう壊れることはない
キャブとかは機械部品だからハズレを引けば何度でも壊れる
7特有の問題があるとすれば耐候性の弱さかと推測
車のエンジンって頑丈そうに見えて雨とか湿度の変化に弱いから
だから局地で使われる車はランクルとかGクラスみたいに極端に強化されてるモデルが多い
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 15:21:56.87 ID:7/sOfd3g0
古い年式のOHVキャブ車だけど超七はエンジンルームに熱がすんげーこもるよな、あと振動でイカレる気がする
冷却系を強化してもエンジン自体の熱がホントに凄い、まぁお陰で冬もコタツ状態で乗れるからトントンだけど

同じOHVでも以前乗ってたサニトラのA型は優秀だったせいかケントユニットのダメっぷりには驚かされた
まぁなんつーかガサツだけど味のあるエンジンではあるなケント、でももうちょい手が掛からないと有難い
あの熱量はREを思い起させる、ﾌﾛｱﾄﾝﾈﾙがホッカホカになるもんな真冬でも
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 18:00:21.67 ID:0RmSE6ed0
ウチのケントエンジン(しかもポイント点火)は
今はもうメンテナンスフリー状態で手はかからないけどね

手に入れた最初は結構いろいろ大変だったけどw
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 18:03:41.84 ID:0RmSE6ed0
>>57
雨でも平気で乗るよ
たかが湿度程度ではたいした影響はうけない
台風の豪雨の時にフィルターずぶ濡れになれば
かぶり始めた事あるけどw
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 18:14:01.50 ID:0RmSE6ed0
>>56
他の10年ノータッチのキャブはもっとシンプルなモデル
何気筒かまとめて一つで済ませてるので
もっとパワーが低い


セブンのウェーバーは調整箇所の多いレーシングキャブで
しかも一気筒に一つずつの独立キャブになってる
同じようには語れない

そんなウェーバーでも
街乗りでいいなら、ちゃんと合わせれば年間通して無調整で走れる
コンペ用にカリカリに合わせるなら、季節ごと、標高ごとに調整が必要になる
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 18:16:10.79 ID:0RmSE6ed0
つか、調整うまくいかないなら分かるが
キャブが壊れまくるなんてそうそうないんだがな
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 20:05:57.54 ID:e9QCvngM0
>>61

セブンと同じ構造のウェーバーとかデロルトでも、１０年無調整とか普通にあるよ。
でも、他の人のセブンのメンテ記録を読むと、数年間に渡ってキャブと格闘してる人が結構いるね。
まあ、普通の車と違って外部にむき出しも同然なので外的影響を受けやすいのかもしれないけど。
あと、車重が軽い分、キャブ調整で車の感じがガラッと変わるからやたらと触りたくなって結果壊すのかな？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 22:26:35.87 ID:ckSxyYnm0
キャブ調整って微妙なもんだし、2基の同調取るのも難しそうだし、
いじり壊すというか、気軽にやって調子崩してる人はいそうだね。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 23:25:07.22 ID:HZQzV/Ia0
インジェクションの7ならメンテナンスに気を使わずに乗れるのかな？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 23:56:54.34 ID:e9QCvngM0
スーパー７メンテナンスファイルって役に立つのかな？
それともありきたりな事しか書かれていない？

旧いケントSSだけど、パーツリストとアセンブリーガイドはなんとか入手した。
海外のマニアも、構造が単純すぎて、いちいち資料作ってないっぽいね。逆に日本人が一番資料残してそう。
他の車ではたいてい逆なんだけどな。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 00:24:58.72 ID:IvCM8X960
キャブは一度ちゃんとセッティング出してしまえば実質ノーメンテでいけるでしょ本来。
インジェクションのメリットは始動が楽だとか燃費がいいとかそっちの方だな。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 01:42:15.40 ID:CIdW+Wtq0
>>61
それ壊してるんじゃなくて調整が狂ってるだけでは？
壊れた時は調整じゃなくて修理だからね
セブンだからって
そうそうキャブ修理が必要な事ってないよ


ウチはショップで調整してもらってからはノーメンテ
前オーナーから買ってしばらくは格闘したけど
餅は餅屋なんで自分でやるのはやめた


キャブはその時のピーク点で合わせると気温や気圧で狂うから
日や季節によってバックファイヤーやアフターファイヤーが鳴ったりカブったりするようになってしまう
コンペやツーリングで毎度乗る前に調整するならそれでいいけど


日常使いの車は甘めに合わせとくもんだよ
だから10年ほったらかしでも狂わない
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 01:43:09.29 ID:CIdW+Wtq0
×　>>61
○　>>63
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 10:01:42.72 ID:NGBNCSAr0
>>65
インジェクションのローバーｋ乗ってる。
オイル交換やエアエレメントの交換の他はエンジンいじったことない。
プラグすら抜いてみたことない。

でも、冬の間乗らずにほったらかしにしてると、なかなかエンジンが
かからなかったり、アイドリングが安定しないこともある。
少し乗り回してやればなにもしなくても調子が戻るけどね。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 19:25:01.11 ID:TqkwFHuF0
>>70
65ですが、情報ありがとうございます。
スズキの660エンジン搭載でセブン160（130）に興味を持ったのですが、
価格的には大差ないし、ロードスポーツ200もいいかなと考えてます。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 19:34:26.36 ID:5O4qmZkp0
100万の差を大差ないと言える人の乗り物だよなこれって・・・
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 20:36:28.93 ID:TqkwFHuF0
>>72
160だとOPのフロントガラスなどがロードスポーツ200には標準装備だったりするんだよ。
維持費を除けば、自分が欲しい仕様にすると差額が50万くらいになるんだよ。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:17:29.54 ID:i4D623sx0
>>72

なのか？その差額以下でＳＳ入手してるオレとしては雲の上の世界だわ。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 22:39:09.10 ID:8vKrRjyK0
それもすごいなw
76 ：70：2014/03/14(金) 10:55:15.95 ID:PyDK9fkh0
6年落ちの1.8kスーパースポーツを中古で200マソで買った俺から見ても
新車でセヴン160を買える人は超ブルジョアに見える。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 12:16:52.63 ID:a+TWKdM70
セブン長く乗ってる人って
セブン２台目３台目って人も結構いる

入門として100馬力前半のモデルにしばらく乗って
パワーに不満が出て
エンジンと合わせてブレーキと変速機とデフを変えたくなって
上位モデルに買い換えたり
暫くハイパワー乗り続けて
一周回ってケントエンジンに戻る人も多い


ってパターンから行くと初心者が
軽タを新車の値段で買うのは効率が悪いと思う
最初の１台目は自分に合ったモデルを探すための入門用で
程度の良い中古がいいと思う
中古の軽タがあれば緩い入門用にアリだと思う
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 20:39:32.96 ID:EGNDRCDd0
>>76
良い買い物したね、羨ましい。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 21:20:33.13 ID:sv+PXsW90
>>77
同意。
だからFC-4を買おう(ステマ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 12:28:41.17 ID:og2q7Qrb0
入門にフレイザーはどうかと思うw

つか行き着く先の大方がケータなら
一手増えるだけのような気が
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 13:50:12.07 ID:S7ty7bQt0
>>76
6年落ちのインジェクションのケータハムが200万で買えるの？
事故車とかじゃなくて？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 14:41:58.37 ID:og2q7Qrb0
セブンの事故車はフレーム歪むから殆ど廃車
真っ直ぐ走らないか
真っ直ぐ止まらないか
矯正かけると鑞付けが金属疲労おこして剛性が一気に落ちる

フレーム交換で新車同様に戻るけどw
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 22:13:14.03 ID:JnOAk4Mf0
小林
http://www.youtube.com/watch?v=ho8otFpsGYA
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 10:57:25.45 ID:yGoPMOM60
フレーム交換っていくらくらいかかるんだろう・・・
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 14:15:41.01 ID:ZQ0YQI9Y0
フレーム　4000ポンドって出てたから、
フレームのパーツ代だけでも100近く生きそうだな。
あとは、他のパーツも逝ってる可能性大だから、
組みなおす作業が新車作る以上の手間がかかるから、
総合的に見て最新式の新古車買えるぐらいの費用がかかるんじゃねえ？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:27:04.87 ID:PtbFj7sD0
フレーム代と工賃で
200は覚悟300は行かないって感じらしい
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 16:56:33.61 ID:o+RoN/r/0
ドライサンプにしてたり各所弄ってるならフレーム交換もいいよね。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 11:54:41.21 ID:PD92mGK60
フレーム買って自分で組み付けやったら
キットカー組む気分が味わえるな。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 14:43:54.71 ID:60lL8O/W0
長いこと乗ってメンテしてる車は
故障も一通り出きってるから
それ以降の故障率も低いしね
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 15:04:39.14 ID:/ckPCp+S0
１．フレームが事故を経験していない事。
２．エンジン・ミッションが正常。
３．外装・内装が自分が満足できる範疇。
上の３点をクリアしてれば、
自分でメンテしていく分には後はなんとかなるんじゃない？
でも、ショップにメンテまかせるなら、新車買うのが一番安いと思う。
ケントエンジンのＯＨが100かかるって書いてるブログあるけど、
４気筒ＯＨＶごときに100かけるのはもったいないでしょ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 22:29:12.40 ID:WK6eVL220
OHは程度によるねぇ
酷い状態だとそれくらいかかるのかもしれんけど

よくあるケントエンジンのＯＨでの修理はヘッドまわりで
だいたいはバルブシートとバルブステムの摩耗
修理方法は予算とチューンによって何種類かあって
手慣れたショップならそんなにはかからない
いっそヘッドごとアルミヘッドに交換してしまう手もある
それでもそんな値段はしない


>>４気筒ＯＨＶごときに100かけるのはもったいないでしょ

趣味車の場合それは関係ないからなぁ
セブンという車にこの値段ってだけでも
人によっては割高だって思う人もいるでしょうし
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 03:25:20.07 ID:Qc05sLI10
ケントエンジンってアメリカンＶ８とかと同じで、
大量生産・大量消費エンジンというイメージがあるけどな。
壊れたら新品とゴッソリ交換してもたいして値段がかからないという。
もちろんチューニングをプロにまかせたら青天井だと思う。

まあセブン関係ってボッタクリショップが多そうだ。
ボッタクリじゃなければ、今度はいつまでたっても仕上がらないとか。
上客が住職みたいな旦那衆相手の商売だからそれで丁度いいのかもしれないけど。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 05:12:52.65 ID:XrwcGdZB0
イメージだけでものいっても、しょうがないがな
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 05:16:23.35 ID:wWH9it2X0
>>92
素のケントならそうだろうけど、ケータで多い1700ssは、一応チューンエンジンだからね
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 12:53:11.43 ID:MyAS5TDk0
素のケントはそんなに回せないからね

1700ssの感触で高回転まで回ると実に気持ちがいい
現代の高性能エンジンが良く回っても当たり前なんで
そこまで面白くはない

セブンはあくまでも実際に乗って楽しむ車であって
カタログ上の馬力や性能にこだわる人向きの車ではない
そういう事に価値を求めてる人にはすすめない
ケントエンジンをチューンするより
最初からスーパーカー買った方が人に自慢できるぞ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:10:55.66 ID:xGGemtEz0
いまどきの乗用車用エンジンって、なるべく回さないような設計なんだけどね
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:00:55.60 ID:krLvG6Jo0
　
筑波のFR最速目指したらどーかね

http://uuroncha.air-nifty.com/blg/2012/12/52649-s15-a849.html
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:28:54.89 ID:MyAS5TDk0
今どきのはエンジン自体は良く回るよ
でもATに乗せるので回る前にシフトアップするプログラムになってる


素の1600ケントは確かコルチナとかで64馬力かそのへんじゃなかったっけ？
1700SSのケントはカタログ上はφ40で135ps
φ45に変えて細々チューンするとベンチマークで150psは超える
元のブロックが安い量産新だからって一緒に考えて良いもんじゃないと思う
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:29:32.02 ID:bqn/9+yG0
誰か620R買って走ってくれ！
俺にはそんなお金も腕も無いw
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:32:08.45 ID:01kPGeV+0
>>97 コメ欄面白すぎｗ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 22:31:53.08 ID:YNzi390M0
>>98

とにかく潰さずに、長く安定的に維持したいというだけなんだが。
売りに出てる個体とか見てると、2万キロ程度の走行でＯＨしてる
ケントが結構あるのはなんでだろうね。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 08:32:42.56 ID:RrDBpS4f0
わかっちゃいたけど軽ターに乗り換えるような奴はここにはいなそうだな
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 10:18:33.20 ID:FwLjRmdP0
たくさんいるんじゃね？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 10:20:18.09 ID:Cc0dY0uI0
購買層が微妙に違うだろ
今160が売れてるように見えるのはニッチを埋める車が今まで無かったから
超7より層は薄いよ多分
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:03:57.44 ID:CsmiHy8O0
160のエンジンに手を入れて満足行く馬力にして
ウェザーイクエップメント足したら
ロードスポーツ200の値段超えるんじゃない？

右足でリアのコントロールする快感がターボでできるか分からんし


>>101
バルブじゃない？
ケントエンジンは有鉛エンジンだから
ハイオクに添加剤入れないといけない
バルブシートが痛んで圧縮が漏れる

あとはオイルの管理が悪くて焼き付かせたか
クリアランスが大きな昔のエンジンなのでオイルがどんどんなくなる
スポーツ走行するとあっという間にオイルが減る
減ったのに気付かず走ってるとコーナーのＧでオイルが偏って
空気吸って焼き付かせるのが良くあるパターン

海外の古い鋳鉄エンジンなので耐久性は高いよ
街乗りメインなら10万㎞からが本番と言ってもいいくらい
定期的にＯＨしながら維持するのは常識だけど
二万㎞は早すぎるから何かやっちゃったんだと思う
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:15:05.12 ID:W6/4KW+z0
うわぁ。。。

おまえセブン乗ったことないな・・・
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:23:01.65 ID:BnKWOFTX0
OH無しで20年、添加材なんて入れたこと1回も無いや
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 09:34:31.84 ID:7M8Fn+bJ0
ケイターって純正ハードトップないんだな
ちょっと意外
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 18:46:40.48 ID:T0mNoVFr0
ケントエンジンのヘッドってバルブシートが入ってないの？
鋳物のままって昔のエンジンと同じって事？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 19:00:33.18 ID:3y50RThk0
ウチは添加剤入れずに走ってたけど
ヘッドのOH時に調べたら一気筒圧縮抜けてた

ＯＨついでに無煙バルブシートとバルブガイド入れて
無煙仕様にしたので今はただのハイオク

ただこれは諸説ある
入れなくても走りはする
すり減ったら性能は落ちるけど回る事は回る
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 19:09:21.52 ID:3y50RThk0
>>109
素のケントエンジンは鋳鉄のままで無鉛バルブシートはついてないよ
それどころかバルブガイドもなくて鋳鉄に穴が開いてるだけ
だから摩耗するとバルブががたつくし圧縮漏れも起きる

有鉛ガソリンの鉛分が潤滑剤になってバルブ周辺の摩耗を防ぐ
今は有鉛ガソリンがないので潤滑剤代わりの添加剤を入れる

まあ好みだけどね
添加剤入れずに乗って減った所で
ＯＨついでに無鉛仕様にするのも良し
添加剤入れて寿命伸ばすのも良し
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:27:42.97 ID:yts4HaXU0
　
わしは無鉛には無縁だー
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:14:04.40 ID:fjuTt77m0
山田く～ん
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 15:49:48.73 ID:BXOjs8840
12月発売開始でまだ納車がないとかすげえな・・・
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 22:31:37.55 ID:gzSdmzjK0
外車じゃそのくらい大したことない
クライスラーくらいのメーカーでも発表から納車まで半年以上かかるなんてこともしょっちゅうだし
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 14:50:46.71 ID:fx41X/T30
スズキと組んだのならR1000とか隼のエンジンも選べるようにすればいいのに
今のところレース専用か魔改造しかないんだからこんなの
160より軽くてレスポンス最高の車になる
低速使い物にならなくて街乗りはしにくくなると思うけど
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 15:49:54.88 ID:tkCWi0Ap0
スーパー７ブラックバードってのがあったな。
ただ耐久性が無くって数台作って止めたんだ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 16:02:04.20 ID:aA5LzgzK0
「低速が使い物にならない」
異口同音だがなんかの宗教なのか？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 18:18:02.72 ID:fx41X/T30
>>117
まぁ耐久性はね
軽いバイクに載せててもブン回してりゃ２万キロくらいでＯＨ
それを倍以上重い車に載せればより耐久性は削られるわけで

高回転型NAエンジンとしては乗用車最高クラスのフィールになると思うけど、
耐久性無いと駄目と判断されたのか
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 12:45:58.17 ID:KVeJcenz0
>>118
バイクエンジンは車に積むにはトルクが足りない
最初はよくても使ってくうちに早期に破損する
「市販車としての使用に耐えうる」と「走行可能」は全く似て異なるもの
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 13:58:05.64 ID:xrcehVnE0
そもそもトランスミッションどうすんだよって話で。
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/w/i/d/wideopen/IMG_0247_20111014044856s.jpg
今時のバイクは一体化してるわけで。まんまでミッドに積むなら都合いいだろうが。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 14:16:48.69 ID:0VD3THL+0
バンクさせるの前提に設計してあるから、クルマに向かないと聞いた気がする
潤滑不良とか
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 14:24:17.99 ID:MJJ3Jhxl0
>>122
それはないだろう、そんな設計なら高速道路で壊れちゃうＷ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 20:50:32.17 ID:jbVumCMt0
ミッションはそのまま使用する。負荷についてはエンジンのパワーに対応したミッションなので
問題なし。そのままドライブシャフトでリヤデフ接続。バイクはバンクさせるのでオイルは
オイルパンに常に溜まるが車は横Ｇで片寄るのでドライサンプ必須。ここが面倒。

そしてロードユースであっても耐久性２～3万km？だったか、ＣＢＲ１１００のエンジン単体
で購入すると高価過ぎて馬鹿らしくて企画が潰れたと聞く。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 21:01:43.34 ID:jbVumCMt0
ちなみにブラックバードEG積んだオーナーとセブンデイで会った時に話したんだが
ＶＸなんかか比べ物にならん位早くて軽いそうだ。

でも発進のクラッチミートとか苦労してたなあ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 01:06:47.44 ID:g/zTeHkL0
スーパーバイクのエンジン載せる魅力はレーシングエンジン並のレスポンスの良さだと思うけどなぁ
パワーならもっと凄いのあるんだし
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 13:05:09.92 ID:C7tIumy20
車にバイクのエンジン載せ替えで車検とおるの？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 14:53:00.02 ID:POKaQiYg0
メガブサで検索！
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 15:54:21.75 ID:RmEQPUYy0
バイクだろうと船だろうと音とエミッションさえクリアすれば通るよ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 19:48:54.35 ID:/p12RQls0
んなわきゃないｗ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 02:13:40.47 ID:2TVck4/q0
>>127
国内で実際走ってる以上通るんだろうとしか
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 23:31:42.64 ID:L93d7O360
>>130
音と排ガス以外の何が駄目なんだ？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 01:57:39.56 ID:MbmwNWR+0
>>129
船のエンジンをセブンに・・・
(； ・`д・´) それはすごいな！
https://www.ibsjapan.co.jp/html/DNV_MarineApplications/images/Application2_Ship_Engine.jpg
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 02:17:09.00 ID:fv3DqQgL0
ヤマハのV8、5300しーしー350馬力の船外機使おうZE！！
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 08:15:02.75 ID:LDhPvp4g0
ここまで凄くはないが大昔の飛行機のエンジンをつんだBMWがトップギアか何かに出てた
排気量4万ccとかそんなの
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 11:16:10.28 ID:J2GLZm4C0
ヤマハなら2stの船外機がイイなぁ。
と言うか、2stエンジン積んだセブンって
あるんかいな？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 15:47:33.90 ID:R8BDsGvi0
ようやく雪も消えて、やっとセヴンに乗れると思ったのに
日曜日の天気予報はあまりよくないな。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 01:35:58.87 ID:H6XC+hPZ0
北海道在住でセブンに乗りたいと思うのだけど
簡単なメンテナンスはともかく、万が一の時に面倒を見てくれそうなショップがわからなくて不安…
道外の販売店で購入するのは覚悟するとして、セブンの修理などをやってる所があれば教えてほしい
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 14:49:41.32 ID:3AJKuTU/0
>>138
みんカラの北海道セヴン乗りに聞くのが一番てっとりばやいと思う。
http://minkara.carview.co.jp/group/super7/bbs/3793143/l15/
この掲示板はあまり書き込みが無いけど、セヴン乗り自体はそこそこ生息してるみたい。
140 ：138：2014/04/07(月) 15:58:07.87 ID:Mlq2eDR90
>>139

ありがとう。聞いてみる
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 17:57:37.31 ID:O5C6BOx90
>>139
そこってＳＭＰメンバーじゃないと書き込み出来ないんじゃ…
メンバー登録自体もセヴンオーナー限定だし
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 18:51:13.91 ID:3AJKuTU/0
>>141
別にSMP　に加入する必要はないじゃん。

みんカラに登録して、北海道在住のセヴン乗りを>>139の掲示板で探して
その人のページに飛んで書き込みするなりして仲良くなれば、いろいろ
情報を仕入れられるでしょ。

そんなこともできないコミュ障は、いずれにしろこんな趣味車は無理だと思う。
143 ：141：2014/04/07(月) 22:11:25.75 ID:O5C6BOx90
>>142
なるほど、その手がありましたな
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 22:40:31.20 ID:LLc4MkQU0
>>142
最後の一行は余計ですぜ、旦那
せっかくのいいレスが台無し

>>141
みんカラって車を1台も持ってない奴とか
プラモデルをマイカー登録する奴とか、ちょっと信じられない住人も結構いるから
グループとか作るときは制限かけざるをえないんだよ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 15:09:20.27 ID:1GLGptYK0
>プラモデルをマイカー登録する奴とか
なんだそりゃｗ
面白いやつもいるのな
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 10:24:04.86 ID:M7icwq6w0
　
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/201022/
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 17:57:30.37 ID:1CD+jS4S0
いまさら１ヶ月も前の記事張られても・・・
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 05:33:57.65 ID:IUBmmiGC0
4月1日発売といいながら5月以降というのが分からん
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 01:16:21.31 ID:6H/r6y/00
発売は12月1日だったはずでは

昨年は広告にそう書いてあったよな
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 08:12:02.63 ID:UtXYtwrl0
超少量生産の外車なんだし少しくらい前後してもへーきへーき

キャデラックなんて去年10月に発表したエスカレードの納車がまだ始まってないんだし
本国の話だぞ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 11:48:12.45 ID:OLDvmsHFO
トラックから見てるとセブンにぶつかる気はしない
踏みそうな気はする

近付かれると軽より見えにくいんで近付かないでね
踏んじゃうから
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 18:12:30.52 ID:2ksXkBc/0
セブンから見ると、大型トラックのタイヤ中心と俺の目線が同じ高さ
トラックに踏まれるなんて想像したくないw
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 18:53:10.53 ID:DkcONkQ30
ラジコンみたいにアンテナ立てて先に旗付けとけばいいかも
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 20:01:20.12 ID:y6bVmHpt0
セニアカーかよ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 20:10:07.39 ID:hWi1DJB20
あんまり金もないのでメンテが少なそうな
中古のロードスポーツ200を買おうと思って
gooとかカーセンサーを見てるんだが
もっと別ルートでも中古車探したりできるのかな
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 23:24:45.34 ID:2SuM+K8+0
>>153
カプチーノに乗ってたとき、それやろうかしばらく本気で悩みましたｗ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 23:53:26.15 ID:a4xRRsKP0
悩むくらいなら試してみれば良いんじゃね？
大した労力掛からんのだから
気が変わったら戻せばエエがな
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 06:09:02.14 ID:CA2t0yjz0
鯉のぼりでも付けといたら良いんじゃね？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 07:33:12.85 ID:l+3ZkTja0
今の時期なら、それもありだな。
ちょっと鯉のぼり買ってくる。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 09:32:23.14 ID:8hJXnnID0
日野レンジャーかよ！
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 10:11:06.25 ID:dg4BtQbm0
>>160
そのネタがわかるヤツが何人このスレにいるか。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 13:36:25.12 ID:klaM3WQh0
>>161
パリダカか？
旗立てて乗ってるのって、自転車のトライクとかリカンベントなんかにいるよね
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 17:41:38.09 ID:h52lxfLD0
俺は頭が輝いてるから問題ない。

問題…ない…
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 23:23:05.12 ID:l+3ZkTja0
>>158
こうですか？
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/026/370/898/26370898/p1.jpg
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 01:03:35.01 ID:w2Kov+id0
走ったら速攻で吹っ飛びそうだな。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 08:39:45.17 ID:u7M1f1nk0
https://www.youtube.com/watch?v=Pod8TOfJ5Wg
https://www.youtube.com/watch?v=G4XBm7XS6bw
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 10:12:05.20 ID:0JbBcmae0
>>163
夏場は熱中症に気をつけてねw
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 12:25:39.75 ID:WiqizUxBi
>>167
俺は他の人より一足早く季節の移り変わりを感じてるよ…
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 12:33:52.38 ID:hpdmciq20
>>164
可愛いじゃねえかｗ　5月上旬過ぎたら恥ずかし過ぎるけど
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 12:43:38.96 ID:bHA9xIxv0
夏は風鈴だな
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 18:58:54.76 ID:9lhLRhMM0
ガラス製にしろ金属製にしろ、走行中はずっと鳴るんだろ。
やかましいわ！
ガラス製の風鈴だと割れちゃいそう。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 22:50:34.76 ID:0JbBcmae0
風鈴よりエキゾーストの方が煩いだろw
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 18:45:25.17 ID:/rUp9r2uO
短くした釣竿立てて釣り仕様セブンも似合いそうだけどね
竿の先っぽに赤い布付けて
荷台からはみ出した荷に付けるアレね
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 11:14:14.58 ID:NlZYkSSg0
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/183555401?al=11
即決600万てムチャくちゃ高いんだけど？
1.4Kなら、たしか新車でも500万くらいで買えたはずだよね。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 11:35:10.30 ID:FKTTukD+0
並行輸入もの？
相場を知らない人が引っかかったら儲けものって事では？
最低落札価格がいくらかでしょう

買った後でいくらかかるか分からない状態では
そのモデルだと300万超えるとリスキーかもね

セブン専門のショップで納車整備済みの中古車買う方が
弱点のチェックしてくれてる分だけ恐くないかも
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 11:43:44.75 ID:FKTTukD+0
☆日本ではとても珍しいタイプの車になります。
これから、夏にぴったりの車です。☆☆

セブンは全然知らないか
知ってて騙してるって事だし
買った後の主治医を探さなきゃならないと考えると
始めから近場の主治医を見つけて
そこで予算に合った中古を手配してもらった方が後々楽
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 12:18:37.09 ID:TiP1C1n50
即決が600万ってだけで最低落札価格は別だろ
ヤフオク使ったことないの？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 00:22:56.59 ID:bjbNAOzA0
最落ありのオクは基本無視
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 19:52:30.25 ID:kdhQ1VOl0
http://autoc-one.jp/caterham/seven/report-1739704/
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 22:57:48.88 ID:kZfGhern0
＞なお、日本でのインポーター業務は、これまでのピーシーアイ株式会社に代わって、2014年5月よりエスシーアイ株式会社が行なう。

なるほどわからん
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 20:14:59.38 ID:RFoCPf4K0
今週のカードラでまた特集されてるね
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 20:16:04.72 ID:RFoCPf4K0
あちゃー
http://thesupercarkids.com/donkervoort-d8-gto-crashed-a-day-after-delivery/
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 21:38:02.18 ID:gm+sYWQH0
この記事の下の方にあるマクラーレンP1も
事故車かと思ったら違った件
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 08:23:02.46 ID:sNvVldyj0
>>174
この出品者ひどいな
即決額もメチャクチャだし、商品説明も、車の事全く分かってないし
挙げ句の果てには非公開で
って質問に回答しちゃうしw
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 08:46:03.49 ID:J3XsKSMl0
カードら読んだらちょっと欲しくなってきたよ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 15:55:06.24 ID:sSpwch3m0
非公開質問なんぞするほうがルール違反なんじゃないの？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 22:27:05.46 ID:YBQ1oOLt0
シリーズ3か シリーズ5かきいてみたらよいよ。 これにこたえられなかったら 曲者のオーナーだわ。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 08:09:35.96 ID:RdhSuafm0
>>186
回答するとメアド晒されちゃうから非公開で頼んだんじゃないの
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 13:49:40.00 ID:CewfXIAdO
>>187
中古車なのに年式や走行距離などの最低限の情報すら書いてない
それで即決が新車価格以上
これだけで十分過ぎるくらい曲者

状態不明年式不明の相場以下で落札するか、現車確認で細部までチェックできる人しか相手しちゃダメでしょ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 16:34:06.67 ID:Oc9jgJrq0
>>189 激しく同意
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:23:15.75 ID:RdhSuafm0
>>189
いや、それは書いてあるしw
メーカー、車名、グレードはアレだけどwww

■自動車基本情報
メーカー:ロータス
車名:ケーターハム
グレード:スーパー７
排気量:1,400cc
年式:平成7年(1995年)8月
走行:41,000km(実走行)
色:ミドリ系
色名:-
車検:2年付き
ミッション:6速マニュアル
ボディタイプ:クーペ
型式:-
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:57:43.34 ID:Oc9jgJrq0
ケーターハムもっててさ、 グレードが スーパー7というのは いささか、愛がなさすぎるのではないかね？当時ですら、 スーパースポーツ、ロードスポーツ、JPE、クラシックといろんな 仕様があるのよ。
スーパー7という名前でなくて 年式と グレードでかなり装備から何から違うわけよ。
エンジンは1.4Lの何？ とか、 シャシーがシリーズいくつ？とか乗り手からしてもとても大事な分けよね。
そもそもこの自動車基本情報にしても 目をひく仕様って 6速ってところだけで 売りたいきもちとか、
仕様に対するこだわりとか感じられないんだが、いかがかね？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 19:59:31.28 ID:FKHV0jj00
昨夜のTop Gearについて
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 11:57:04.90 ID:zITLWU5v0
録画忘れてたorz
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 13:40:05.00 ID:I1ZQLLUw0
>>191
この情報しか出せないあたりセブンに興味がない出品者だろうね
セブンならではのウィークポイントのチェックもしてないだろう
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 14:31:43.37 ID:Qvl0R7Fe0
カーセンサー見たら新車がゴロゴロ載ってた
結構だぶついてるんだな
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 20:43:23.66 ID:UVQ5j41I0
>>192
足回りの情報もないんだね
リジットがドディオンかも載せてない
デフはノーマルなのか機械式LSDなのかも欲しい情報だよね
エンジンは年式からもローバーの1.4Kなのは容易に想像できそうだけどエンジンルームの写真もない
非常識もいいところだね
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 20:49:59.04 ID:KI2TyPCq0
どうせ買えないくせに何で非常識とかいっちゃってんのwww
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 21:12:21.57 ID:f5OP9WVg0
×買えない
○買わない
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 00:00:24.07 ID:d9fy0yRw0
つか
既に持ってるからな
次に買うとしても1.4kはいきそうにないし
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 00:35:26.44 ID:5vqUjxPp0
もってるからこそほかの人のこだわり具合が気になるのよ。この売り手は少なくとも、
なんの思い入れも知識もない状態だとまるわかりでしょ？
思い入れあったら、年式以外に、内装の仕様とか、付属はなにがあるとか、
LSDがついてるとかついてないとか、　気になるものよ。
状態いいです、っていわれただけで　納得する７ファンや　オーナーはいないぞ。
ましてや６００万とか、新車買える値段希望ってどういうことさね？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 01:03:44.18 ID:KQ6Eu3eF0
俺も買う前は色々調べたなぁ
ネットなんてない時代から本とか集めて

でも普通乗用車ならそこまでしないだろうけどね
それと同じ感覚で出品してんだろうね
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 06:09:58.84 ID:KO7X9B7R0
http://www.webcg.net/articles/-/30686
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 11:07:11.05 ID:TdHQc0n/0
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140430-20102062-carview
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 11:43:12.66 ID:lpA6rvin0
ところで質問なんだけど、　夜の運転の時、警告灯のバックランプって　全部つく？
新車でシグマ買ったら左４つ（ブレーキ警告、ハザード、ウインドスクリーンヒータ、リアフォグ）の
バックライトが点灯してないんだけどこんなもの？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 14:31:47.41 ID:FufdL9ZB0
>>203
最初の5行で森軽太と分かる不快極まりない記事
クリック不要
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 23:22:26.20 ID:UNEv7Cxt0
R 620ってそろそろ日本発売なるんかな?
どっかで１台入ったって話を聞いた様な
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 08:11:12.78 ID:sha8sjFe0
160
https://www.youtube.com/watch?v=EdJU7iXsCPw
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 15:26:23.41 ID:5Vwjt78fO
カーグラではセブン乗りは温和で温厚な人達とか紹介されてて、激しく怒りを覚えた！
愛知のとある農道で、ただ自分は流してるだけだったのに、暴走族まがいな轟音を立てて目茶苦茶に煽ってきた銀/緑のツートンのセブンに会ってからは、
ネットの様々なサイトで、セブン乗りがいかに悪質で傲慢で暴走族と同類の幼稚な人種なのかという事実を広めてやってるし、(実体験した自分にしかできない)
車関係のミーティングやイベントでセブンが停まってるのを見かけたら、法律に触れない範囲でのあらゆる嫌がらせをして、あの日の恨みを返し続けてやってるわ
これはずっと続けていくつもりだ

どうせお前らも暴走族と同類の悪質で幼稚な人種だろうしな
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 15:32:17.68 ID:5Vwjt78fO
× セブン乗りは温和で温厚な人達

○ セブン乗りは幼稚で傲慢で自己顕示欲の塊。公道でタイヤのグリップを失わせるような走りをする暴走族のガキと同類の恥ずかしい底辺人種(笑)
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 16:03:48.82 ID:PV+u67lk0
あっはい
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 16:35:40.43 ID:fkVY96Kv0
まあがんばれ
他にも煽る車たくさんあるんでそっちもよろしく
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 19:38:34.00 ID:3nDjnlGO0
愛知の農道でラピードに出会った時はかたまったわ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 21:41:18.85 ID:u3GEbZtm0
煽られたら速度落とす
もっと煽られたらもっと落とす
最高で歩くくらいのスピードまで落としたことある
後ろやかましかったけど完全無視、もちろんミラーチェックはしてる
その場で仕返しするから引きずらない

露骨に煽ってくる奴にしかしないけどね
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 22:54:30.73 ID:4tynh6SE0
＞＞セブンが停まってるのを見かけたら、法律に触れない範囲でのあらゆる嫌がらせをして

こういう種類の人に付き合って釣られてレスしてあげるなんて、なんて温和で温厚な人たちだろう。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 23:52:15.61 ID:QSgxkt4/0
ネタが無いから暇潰しじゃね？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 11:39:10.19 ID:tudc2dMCO
効いてる効いてるｗ
発狂しちゃって小学生みたいな返しばかりだな
さすが幼稚園児並みの頭しかない公道珍走ｗ

オマエらって公道でタイヤのグリップを失うような走りをする反社会的な人間だっていうことは、弱い頭で自覚できてるの？ｗ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 13:41:36.84 ID:VphPTsUL0
この間幌を着けて走ってるセヴンを見かけた、バーキンだったかな？
遠目に見ただけだけど幌着けたセヴンもカッコ良いね
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 16:01:59.33 ID:TuXskM2Q0
>>218
自分も幌付けて乗るの好きだけど、体格の良い人だと乗り込むの大変だよね
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 16:05:42.25 ID:hraBEJnW0
助手席に先に乗せてると、幌張ったときは尻から突っ込まなくちゃならないから
柔軟性を要求されるね。

あと、靴に泥ついてるとそれこそアクロバットな体位になるし。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 16:13:57.77 ID:kHGM9Liq0
生まれて、すみません
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 16:49:08.82 ID:Ww3kgk8U0
交差点で先頭になったら信号見るの大変だな
諦めて歩行者信号とか対向車の動きで察するしか無い？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 16:53:42.42 ID:l3L+xhhL0
バーキン７ってまだ作ってるの？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 17:22:52.08 ID:Z57ypkaE0
>>222
あるあるw
5点ハーネスつけてたから体を傾けられず、首ゴキっと曲げて見てたわw
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 20:25:08.85 ID:TuXskM2Q0
コレ見たとき、なるほど～って感心したわ
http://koizumi-factory.jp/imag/FTimage003.jpg
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 20:33:45.86 ID:EsszIYyx0
俺はわりと車間距離あけるクセが付いてるので大丈夫かな
信号もそうだけど車高低いんで
前の車の更に前方の様子を見とくのに車間距離多めで走ってる

そうでもしないと
こっちに気付かないから危ないんだよな
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 21:00:18.30 ID:tudc2dMCO
>>226
こういう私は車間距離あけますアピールをやたらする偽善者に限って前車を煽るんだよなー
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 21:51:26.91 ID:hraBEJnW0
車間開けてないと、例えば猫の死骸とか落ちてても気づかずに踏んじまうんだよね。
路面に対する視野角が違うからマンホールとか出っ張ってても気づかないし。
一番困るのは踏切かな、やっぱり。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 23:15:58.46 ID:tudc2dMCO
仮に車間詰めてたとしても、よほどのバカじゃないかぎり踏切には気付くからそこは問題ないな
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 23:20:50.76 ID:Ww3kgk8U0
前の長い車はボンネット越しの距離感で
無意識に車間距離眺めになるんじゃないの
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 23:25:46.59 ID:OkmUPmrq0
まあ乗ってない奴には分からないかもしれないけど、フロントが長くは感じないよ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 03:28:21.64 ID:Twdq4rfu0
マンホールだけじゃなく水たまりや落とし物や落下物が
前の車の下から急に出てくると避けられないというのもある
普通乗用車と違って車が傷んだり命落としたりするからね

幹線道路で前の車の下から急に犬の死体が現れたら確実に事故る
トラックは特に離れてないと排気ブレーキの排ガスもろに喰らう

ツーリングで知らない土地の田舎道の踏切は
車間距離詰めてると直前まで分からないよ
ワンボックスや四駆の後走ってたら標識も見えない


>>230
そんなに長くないし
すごく低いからそんな眺めにはならない
ドアがないから横とかは眺めいいけど
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 07:30:05.29 ID:BMlZfqI/0
>>225
Tバールーフ的ガルウィングがあれば乗降がすごく楽になると思うだけど
誰もそういうのは欲しがらないのかなあ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 07:49:33.57 ID:WQ25hkHz0
>>233
言い出しっぺの法則
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 08:06:42.25 ID:YYnd9X4O0
>>233
こんなの？
http://i.imgur.com/Pm9PBwo.jpg
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 08:27:49.71 ID:mXjLPLIyO
>>233
スーパーセブン ガルウィング
で検索すればいっぱい魔改造出てくる
ニアセブンのドンカD8は標準でカウンタック式ガルウィング
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 09:03:45.25 ID:BMlZfqI/0
>>236
画像検索したら大半がセブン以外の改造車でわろた
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 11:30:48.94 ID:YBJwibgS0
ウェストフィールドで無かったっけ？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 14:33:04.53 ID:Twdq4rfu0
まあ、そのまま颯爽と乗降できるようになれば良し
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 15:04:21.22 ID:hdSR3wCj0
今日愛知県某店の試乗会行ったけど案の定置いてなくてワロタ
期待を裏切らないなホワイトハウス
何が4時間待ちだよナメてんのか
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 01:15:06.77 ID:0/WPooJH0
現行型のシグマとデュラテックの吹け上がりはどっちが軽快ですか？
ロードスポーツ300の5MTとスーパーライトR200の6MTはどちらのシフトフィールが気持ちいいですか？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 09:13:31.36 ID:zXDgvN2G0
シグマ乗ってるけど、いい吹け上がりだと感じてるよ。　デュラテックも一緒に乗ったことある人ってそうそういないんだろうし、比べることはできないなぁ。。。
あと、ロードスポーツ２００の５MTは硬め、ショートストローク。気持ちがいい。
これ乗った後で、R34GTRに乗ったりすると、今まで気づかなかったくらい　GTRのシフトがくにゃくにゃして感じる。まるでカローラのごとく。
要は、７の間では比較できないが、インプレッションはお伝えできるという程度。


こんな感じだが、参考になるかしら？すこしは。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 20:03:58.34 ID:V/LkCRhG0
アトム3.5Rまもなく登場
http://www.gtspirit.com/2014/05/07/new-ariel-atom-3-5r-nearing-reveal/
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 23:23:06.17 ID:R31p9rB90
>>242
現オーナーさんからのインプレがもらえるとはラッキーです、ありがとうございます。
自分の基準が過去に乗っていたNB型のロードスターで、特に特徴のないエンジンにショートストロークの6MTでとても運転が気持ち良かった思い出があります。

デュラテックは恐らく、自分にはオーバースペックで手に余りそうな気がします。
シグマでも怪しいもんですが、回転上げて使い切る感はありますか？

あと、オーナーになられての期間はわかりませんがトラブルはありますか？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 08:18:29.00 ID:ePhNMyMl0
>>244

ロードスポーツ２００のシグマは　少なくとも乱暴すぎず、おとなしすぎずで私にはちょうど良い程度に感じています。
その気になればストレスのない加速ができ、街乗りする程度に低回転は使えます。
たしかに、１７０馬力でP/w ratioが３００を超えるようになってくると乱暴さが垣間見えてくるようですが。

所有し始めてまだわずかな期間ですが、トラブルはありました。
納車当日に　キーシリンダーがいかれて、エンジンが止まらなくなりました＞＜
おかげで、今までいじったこともない　キーシリンダー内の部品を自らステアリングカラムの
下に潜り込んで直す羽目になりましたが。。それも含めてのたのしみかとｗ
購入を本気で検討される場合、行ける範囲内にセブンをいじれるショップがあるかどうかが大事です。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 08:19:35.63 ID:ePhNMyMl0
>>244

ロードスポーツ２００のシグマは　少なくとも乱暴すぎず、おとなしすぎずで私にはちょうど良い程度に感じています。
その気になればストレスのない加速ができ、街乗りする程度に低回転は使えます。
たしかに、１７０馬力でP/w ratioが３００を超えるようになってくると乱暴さが垣間見えてくるようですが。

所有し始めてまだわずかな期間ですが、トラブルはありました。
納車当日に　キーシリンダーがいかれて、エンジンが止まらなくなりました＞＜
おかげで、今までいじったこともない　キーシリンダー内の部品を自らステアリングカラムの
下に潜り込んで直す羽目になりましたが。。それも含めてのたのしみかとｗ
購入を本気で検討される場合、行ける範囲内にセブンをいじれるショップがあるかどうかが大事です。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 17:25:00.80 ID:GJHQZu+d0
>>243自己レス
http://terranismo.wordpress.com/2014/05/08/ariel-atom-3-5r/
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 00:24:10.83 ID:4/6GLhrR0
>>245
レスありがとうございます。

現行モデルで、おまけに納車当日にそんなトラブルがw
ホント、趣味の車なんですね^ ^

聞くまでもないですが、やっぱ楽しいですか？オーナーになって良かったですか？！
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 01:06:23.32 ID:mNcRMVyh0
うんと、この車を本気で楽しむなら、まず第一に実感したのがトラブルがつきものであるということを
受容することが大事だということですね。扱えるショップが少なく、　洗車やオイル交換にすら最初は困り、
件のごときトラブルがしょっぱなからある、というような。でも、それを受容してその解決法（ショップさがしとかDIYとか）
を探すことを楽しめるようになった瞬間にとても楽しくなりました。なにせ、オープンで、ドアもなくて
ちょっと回すといい音がして、今までのコーナリングよりも10km/hは早くはしれて、なにより
その外観に惚れちゃうからですね。乗ってて楽しい、所有して楽しいの他に　メンテナンスのつらさを楽しめると思った時が
買い時だと思います！私の場合はショップを探すのが一番大変でしたが。。。
パワーも１２０馬力しかない車ですが、今は買ってよかったと思ってますよ＾＾
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 04:09:09.76 ID:sETfa0Dd0
自分が乗れるタミヤのラジコンだと思うと良いかも
走って壊して直して走る
その全部が楽しみ

いろんなトラブル経験したけど面白かったよ
一般人に話すと驚かれる話も多いけど
セブン乗り同士だと当たり前だったり
もっと凄いトラブル経験した人がいたり
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 04:15:17.37 ID:sETfa0Dd0
とは言っても
壊れる以上は大なり小なりお金と時間はかかるもの
例えインジケータースイッチ一つであってもね

ショップに任せるのもよし
壊れた部品を取り寄せたり自作したり
直すついでにモディファイしたりもよし
それらを楽しめる人ならいいけど

興味がなかったり苦になる人だと向いてないかも
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 05:46:42.64 ID:uiL65gH60
そんなに壊れるかな～?
自分1700ss、20年乗ってて大きいトラブル皆無だけど・・・
足がレガシィだけど、そっちのほうがよっぽど壊れるな
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 06:49:16.91 ID:sETfa0Dd0
うちも大きいトラブルはないよ
たまに小さいのがあるくらい

セルモーターが焼けてエンジンかからなくなったりとか
走ってて燃料ポンプ止まってエンストしたりとか
走っててクラッチワイヤー切れてシフトチェンジできなくなったりとか
走っててバックランプのレンズ落としたりとか
走っててオルタネーターパンクしたりとか
それが元で
走っててバッテリー死んだりとか
ランプ類が次々と切れたりとか
あと他にもいくらかあったけど
せいぜいそんなもん

キャブが合ってなかった頃は交差点の真ん中で被って立ち往生とかも

マフラー落としたりハンドル外れたりは話に聞いた事はあるけど
自分の1700SSでは経験ない
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 09:04:21.15 ID:CsG+mhZe0
十分すぎるwww

俺は手に入れてすぐの頃、高速でぶん回した時にエンジンが止まってびっくりしたけどただのパーコレーションだったな。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 09:24:31.55 ID:i+Iha1R20
>>253
それらを
>たまに小さいの
>せいぜいそんなもん
といって済ませられる人向け、ということですねw
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 09:39:00.41 ID:JQb1k2lN0
決して小さい　トラブルではないと思うんだけど、それらが起こらないように　普段から目をかけて大事にしてあげたり、
もし起こってもそのトラブルと解決されていく過程を楽しめる人向け、ではあるよね。
だからこそ、まずは扱えるショップを近くで、少なくとも行ける範囲内で見つけられるか
が大事なんだと思うよ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 10:03:41.01 ID:wxTtEoOD0
ランチャ・デルタの愛好家の間では、窓が3枚以上落ちて初めて一人前みたいな扱いだって言うのを思い出したよw
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 10:13:05.13 ID:odrkbKWT0
だ～からイタ車はまた別だろってw
アルファにデザインさせて日産で生産すれば完璧よ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 10:40:00.96 ID:0jccqHeg0
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140507-20102072-carview
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 10:59:39.69 ID:wxTtEoOD0
珍しく幌を上げた写真が載ってるけど、これ全部トランクに入るの
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 11:01:04.71 ID:wxTtEoOD0
あと、ハイマウントテールライトの配線はむき出しなんだな
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 11:02:18.03 ID:i+Iha1R20
そういえばニッサンがデザインしてアルファで作ったアルナというクルマがあった…
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 11:14:10.19 ID:JQb1k2lN0
幌は外したら、　丸めて　専用のケースにいれるか、　あるいは畳んだ状態で　トランクに入れられる。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 13:29:44.67 ID:KAvXWRDT0
>>260-263
ホロは畳んで、ドアは二つ折りにしてリヤのトランクスペースに入る。
入るけど、入れたらあとは小さなアタッシュケースくらいしか入らないけどね。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 16:24:53.37 ID:l1oNLDLA0
オイルフィルターはトヨタ純正が流用できると知ってからは
オートバックスでオイル交換を頼んどる。
兄ちゃんたち争って楽しそうに作業しとるよ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 16:39:24.14 ID:JQb1k2lN0
>>265
それってどのエンジン？kwsk
シグマだったららくなんだが
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 16:46:58.92 ID:Tc72qX3G0
７ のオフセット衝突とかは、どんな結果なんだろう
シャーシーがどう言う具合にゆがんで、衝撃を吸収するのか
トラス構造なので、いきなりバラバラになるのかな
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 16:49:46.61 ID:Tc72qX3G0
＜＜、いきなりバラバラになるのかな 　＞＞
全体で衝撃を受け止めて、から（ドライバーを残して）
バラバラニなる？？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 17:00:15.92 ID:gcaqLOmC0
>>266
俺のはフォードのOHVでトヨタ純正T19が合う
自分のは調べてみ？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 17:55:01.11 ID:mNcRMVyh0
>>269
レスサンクス。T-19というのは74x84mmのやつですな。こちらのシグマ用のは、76x70mmのサイズなのだが、
これとサイズが同じ純正のフィルターはないみたいだ。。。。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 19:45:29.72 ID:kfQ4o0Qo0
>>263
>>264
なるほど
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 22:24:18.71 ID:6uUyqIrV0
ロータス乗りです。最近のロータス車は全然壊れなくなりました。
主要機関がトヨタ製になったことも大きいとは思いますが、
現行モデルも長く続いて問題点も改善されてきたのだと思います。

ロータス乗りは自虐的で不幸自慢が大好きな人が多いようで、
あれこれ大げさにトラブルを騒いでは車の印象を悪くしていますが、
実際に比較的新しい年式のロータス乗りの知り合いの間では、トラブルで困っている人はほとんどいません。

実際のところはスーパー7も熟成され尽くしてトラブル等皆無なのではないでしょうか？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 22:45:58.50 ID:mNcRMVyh0
injectorになってからはエンジンのトラブルはかなりないらしいとはきくね。
わたしのは、　それ以前の電気系統とかでやられたけどね。上述のように。
274 ：車大好き狂魔くん：2014/05/09(金) 23:09:45.44 ID:Vhg5eQyz0
今のセブンは弱点克服しすぎてレーシーさがないと思うのは俺だけか?　R500Rの1999年式に乗せてもらったが最高に興奮したわ～!
275 ：車大好き狂魔くん：2014/05/09(金) 23:10:13.91 ID:Vhg5eQyz0
今のセブンは弱点克服しすぎてレーシーさがないと思うのは俺だけか?　R500Rの1999年式に乗せてもらったが最高に興奮したわ～!
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 23:23:41.18 ID:knt95jtt0
落ち着け一度で十分だ
277 ：車大好き狂魔くん：2014/05/09(金) 23:30:44.91 ID:Vhg5eQyz0
まちがえたすまん
278 ：車大好き狂魔くん：2014/05/09(金) 23:31:41.26 ID:Vhg5eQyz0
まちがえたすまん
279 ：車大好き狂魔くん：2014/05/09(金) 23:36:42.24 ID:Vhg5eQyz0
またまちがえた
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 23:40:30.63 ID:mNcRMVyh0
>>275
悪く言えば　軽７、ロードスポーツ２００まではそういう意味合いが強くなると思うよ。
サーキットとかよりも、サングラスかけて、鼻水たらしながら、余裕かましたくなる車。
そのかわり、そのレベルなら　大問題にはなりにくくなってるんだと思う。

スリルとかスピードとかほしくなるなら、それよりもうえをねらえってことではないかな？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 06:23:42.53 ID:acfM/w9D0
>>272
ロータスの何に乗ってるのかくらい書いたほうが良いと思うけど
このスレで「ロータス乗り」って言えばロータススーパー7だろ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 08:29:28.44 ID:F8aEjsnW0
数年前のトップギアマガジンで、アリエル・アトムで真冬のノルウェーの北極圏を走破する企画をやってたが
ここの7乗りでもそういう事をやる奴いるかな
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 10:14:39.40 ID:pOsQLoCw0
軽ターハムでいく、宗谷岬年越しツーリングか・・・
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 12:08:47.75 ID:UMnsuHqf0
出来のいいスタッドレスが履けるから腹下つっかえなきゃバイクより楽だな
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 14:24:35.81 ID:nrxzlTfb0
北海道の冬は　スタッドレスで走行できることよりも、
雪道が容易に雪や氷で轍になることのほうが恐ろしいのだ。　７の車高では
スタッドレスはいてても　１００％　走れませぬ。常に路肩に乗ったり下りたりを
繰り返すような走行になるので　フレームが死んじゃいます。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 14:36:53.44 ID:aup4kfAJ0
7で雪の中ってマゾですかい
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 19:44:23.79 ID:fOPyX3sG0
>>259
ハイマウントブレーキランプだけ欲しいな
昔のにも付くのかな？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 19:53:41.20 ID:fOPyX3sG0
>>256
どれも特殊な工具なしに自分で直せる範囲だから
小さい方なんだよ

部品さえ届けば車載工具レベルで大丈夫だから
いじってるうちに色々な工具が欲しくなってくるのが問題だがw
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 20:45:01.52 ID:nrxzlTfb0
>>288
たしかに、私もキーシリンダーが死んだのを自分で直したなー。

>>287
売ってるよ、１５０００円くらいで。つけれるんでないか？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 09:27:55.12 ID:legUYICW0
160が気になって
CGTVやTop Gearのインプレッションを見まくる毎日

4輪バイクみたいな感じで
フロントウインドーを付けずに
メット着用の上で日々の足にしたら
面白いだろうな
と夢想

でも400万くらいするのですよね
貧乏人のオイラには無理ですわ･･･orz
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 09:32:20.57 ID:ABoOE12c0
160は標準装備では、ウインドウスクリーンも幌もドアもついてないのだ。
着けると３０万くらいのオプション料金が必要になる。ヒーターもついてないはず。
この状態で、諸経費足しても４００は超えちゃうよね。
何とかならんのか。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 09:44:20.99 ID:YT9l9rp30
>>290
軽自動車は貧乏人の乗り物だ、とスズキの修会長が仰っていましたよ。
他の自家用車は全部売り払って、この160だけで生活すれば良いじゃないですか。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 11:45:49.94 ID:grdQ+aak0
妄想ばっか膨らまかして人の意見は聞く耳持たん、て　どーせいちゅーんじゃい。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 13:25:27.33 ID:ABONdKhl0
みんなケータハムセブン160とフレイザーFC4どっちがカッコイイとおもう？
　　　　　　　　　　　　　　　　↑これしらない人検索してみ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 14:06:52.44 ID:POqyoNUe0
このスレにいてフレイザーしらん奴いないだろ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 14:57:08.38 ID:Koxi/e9P0
>>290
俺が居たw

維持費用考えても一個上のクラスとの差が余りないと思える人は買わないほうがいい

日本の軽自動車規格で作ってくれたことに感謝するわ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:06:22.68 ID:ABoOE12c0
>>294
うーん、　フレイザーは実物を見たことないからわからないけど、写真のFc4とケーターハムを
比べると、やはり見慣れたケーターハムかな。。。？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 20:16:26.05 ID:z0sDEqd00
俺敵に亜流で許せるのはドンカーだけだなあ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 20:59:51.13 ID:6FlGx9xe0
俺はむしろドンカーブートはデカすぎて違う感じだなあ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 21:20:06.75 ID:npssSI9/0
>>4
＞ニアセブンについても語りましょうということで。
＞ウエストフィールド Mega S2000 動画検索してみてください。
＞ホンダF20C積んだやつです。感想をどうぞ

これを見たら考えが変わるかも。
R300あたり周回遅れにしとる動画もある。
ケータハムは商売が上手いけど。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 23:46:02.97 ID:6NnDG43j0
ウインドスクリーンとエアロスクリーンのそれぞれのメリット、デメリットを教えて下さい。

個人的にウインドスクリーンのデメリットは重力増ぐらいしか思いつきません。

エアロスクリーンのメリットはその逆で軽量化に尽きると思うのですが、普通に流すだけでも走行風が直撃で疲れそうな気がします。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 00:47:58.44 ID:3XQnOSOH0
>>301は正反対の勘違いしとる。
正面スクリーンはサイドも付けないと
カルマン渦で巻き込む風が凄くて疲れる。
サイドを外せば夏は涼しい。

エアロは風を弾く。巻き込む風が少なくて軽い。
そのかわり夏は暑い。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 00:58:54.87 ID:vEiKjebp0
>>301
自分のはブルックランズだけど、ノーマルより巻き込みが無くて快適
デメリットは飛び石や虫が当たる可能性があること
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 01:12:50.14 ID:3A7efbYH0
あとは最高速が変わるな。
うちのはノーマルスクリーンで、エンジン200馬力超えてたけどストレート190km/hでピタッと加速止まる。
エンジンはまだ回るからスクリーン変えたら200km/h出ると思う。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 04:45:25.59 ID:2gkY2JbA0
街乗りするなら幌付けるのにノーマルスクリーン必要だよ
レーシングスクリーンは下道かサーキット用に

レーシングスクリーンで高速走ってもいいけどサーキットと同じようにヘルメットしないと
飛び石くらうと事故るよ

風はノーマルスクリーンは横からの巻き込みがすごい
レーシングスクリーンの方が楽
でもノーマルスクリーン＋サイドカーテンはもっと楽
しかも冬はヒータの効きが良くなって寒くない
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 04:47:24.55 ID:2gkY2JbA0
あと夏もノーマルスクリーンだと
幌の後のファスナー開けてビキニトップにすると
日よけになるので楽になる
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 07:12:52.68 ID:+2mtaCyJ0
誰も天気のことについて言及してないのがいかにも7スレらしいな
エアロだと出先で雨になったら手も足も出ないぞ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 08:09:42.22 ID:N7+DhsLx0
>>307
涙が出てくるけどね。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 09:09:52.15 ID:viYnPP7g0
どっぷり７に使ってる人たちは、レーシングスクリーンとか、ブルックレンズ＋ヘルメットでツーリングしてて、
雨が降っても、そのまま走り切るということでOKらしいよ。
実際、レザーシートとかでなくてバケットシートで、内装カーペットとかはがしてカーボンフロアにしてあったりすれば
濡れるのは自分だけってことになるのであまり問題でないらしい。
そういう私は、ウインドウスクリーン＋サイドスクリーンで　ちんたら走るのが
お好きだがｗ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 12:01:58.43 ID:2gkY2JbA0
どっぷり７に使ってる人は
ツーリングだけじゃなくて日常使いだから幌必須だよ
足車どころか通勤に使ってる人もいる

自分が濡れても平気なのはツーリングの時だけだからね
人と会うのに髪や服が濡れたままというわけにはいかないから
それに助手席がトランク代わりなので荷物が濡れてしまう
長時間の駐車の時は晴れてても幌しとく事ある

ツーリングだけならノーマルスクリーンでなくても良いと思うよ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 16:53:30.43 ID:zanc5/oM0
>>225に出てる簡易的なハードトップは
夏場よさそうだけど使ってる人いるかな
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 21:46:47.62 ID:/hIESUym0
天井だけの幌？を作ったけど、結局使わなかったなあ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 22:37:04.22 ID:dWzX93sX0
スクリーンについて生の情報がセブン予備軍にはありがたい

ちなみにエアロスクリーンで飛び石やら虫がヒットした人っているんでしょうか？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 00:37:06.37 ID:b6Zs6cNN0
エアロスクリーンの場合、ヘルメットか、　最低でもサングラスは必須です。
あたりまくります。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 02:45:47.26 ID:KT7V2aPu0
カナブンとセミは勘弁
両方とも即死だわ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 07:54:01.33 ID:fpIimUvW0
モーガンみたいなカマボコがたのエアロスクリーンが渋い
効果は少なそうだけど
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 11:15:45.69 ID:jqXH2Cw80
自分でビキニトップをつくろうかとおもふ。かったら５００００円とかするんだもの。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 13:43:26.11 ID:u/Yp5HVC0
>>317
俺の分もついでに頼むわ！
1個作るのも2個作るのも似たようなもんだろ？
色は明るめの生成りでよろしく。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 13:48:32.84 ID:m5qFxUh70
おれのはハードトップでメシタノム
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 14:08:06.73 ID:eQGsj8GH0
>>317
何で作るん？
テント生地・帆布・塩ビのテーブルクロス？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 14:29:19.15 ID:jqXH2Cw80
>>318 >>320
純正の幌が黒だし、　ビキニトップって日よけとか風よけだから
この際、幌馬車の生地に近い厚手の布（時々バッグとかになってるやつ）
を検討ちゅ
どうかね？意見求。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 17:02:23.67 ID:C4+YH6bh0
昔のは開かないけど
今の幌はファスナーでリアを開いてビキニトップにできるのでそれで足りてる

>>316
セブン用のあるし効果あるよ
ちょうど風が自分の頭の上を過ぎるように斜めに立てて使う
角度調整が悪いと効果なし

勘違いしてる人多いけど真っ直ぐ立てて使うものじゃないからね
そりゃ効果ない
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 17:13:22.16 ID:u/Yp5HVC0
>>321
【 生地　布 】【 雑誌掲載 】綿100％ 無地 洗い込んだ コットン キャンバス 地（ キナリ ）
http://item.rakuten.co.jp/morimori/in50119

俺はこんなのがいい。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 18:14:16.45 ID:5dSA4TWf0
軽がヒットしたらもう一歩進んでロードスターみたいにワンタッチで開閉できる幌とかできたら面白いな
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 18:22:39.93 ID:ce8QATf90
>>324
いや、重くなるだろうし、いらないな
つか、そんなんだったらこの車である必要ないし
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 18:24:45.32 ID:5dSA4TWf0
そらオールドファンはそう思うかもしれんけどな
市場が要望したら作るかもしれんよってこと
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 18:29:42.95 ID:C4+YH6bh0
市場は要望しないな
個人が要望するだけだし
それは自分で設計して改造すればいい
そういう車

そもそも幌張るの簡単だし
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 19:08:17.18 ID:5dSA4TWf0
市場が要望したモデルがつい最近日本で話題になってるわけなんですが

お宅が考えるほど今のケイターハムはローカルなメーカーじゃないよ
市場が要望すれば動く、売れないものは打ち切る。それだけのこと。
幌を貼るのが簡単？それこそ「個人の主観」でしかない
ましてや自分で設計して改造しろとか
今は2014年ですよ。もうそういう旧世紀の考えは捨てましょうや
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 19:20:26.93 ID:ce8QATf90
この車を選ぶほとんどの人は幌の電動化とか、望まないと思うけどな～
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 19:51:24.49 ID:m5qFxUh70
>>328が思ってるほどメジャーなメーカーでもないわな(^_^;)
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:19:24.86 ID:hIJ8paCu0
あったら面白いとは思うけど、俺は要らないなあ。
すぐ壊そうだし。笑
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:30:12.54 ID:b6Zs6cNN0
>>322
純正の幌もってて、ファスナーで窓開けるとほぼ同じなんだけど、なんとなく後側方の
視界が悪くて　閉塞感が残らない？　そこんところを、全部取っ払った形にしたら
もうすこしだけ開放感が残った状態で日よけにできるかなーなんて思うんだけど。
白地のビキニトップなら　お日様も微妙に透けてなかも暗くならないんでないかなーなんて
期待してる。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:42:04.18 ID:QnG6VsuG0
軽量なエアコンユニットOP開発してますよって
噂はどうなったん？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:48:04.52 ID:b6Zs6cNN0
>>324
この車かって幌を張るのになれるまでは同じようなのないかなーって思ってたけど、２，３回幌を
張って慣れてくると実質的に手動のワンタッチで幌を張ってるのと変わらない程度の
スピードになってくるよ。手動でも自動でも突然のゲリラ豪雨には全く対応不可能なのはどちらも同じだしね。

上でも書いたけど、むしろ幌を張った時のデメリットは閉塞感と後側方の視界が制限されちゃうことだと
おもうのだ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:52:01.78 ID:b6Zs6cNN0
>>333

つつつ
ttp://www.acqua-garage.com/The_airconditioner/unit/index.html

こういうの？　
効果あるのかな？

昔、ボルト＆ナッツで　
乗ってたのもあるよね。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:04:29.46 ID:m5qFxUh70
逆に幌張った状態の方が車内の騒音が
レーシングカーみたいで好きだな
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:07:06.52 ID:hIJ8paCu0
幌張るとスクリーンが曇らない？
雨の中乗ると曇って曇って大変。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:07:40.56 ID:b6Zs6cNN0
さっきフルオープンで流して来たら　風の音ばかりでエンジンの音が聞こえなかった＞＜
サイドスクリーンでもだいぶ違うよね。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:11:38.03 ID:b6Zs6cNN0
曇るほどの豪雨には幸いあってないかな。。雨の中でも、　動いてる分には後ろのまどをあけておけば曇りづらいらしいよ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:30:37.37 ID:m5qFxUh70
フルオープンだと息できなくね
まあ人それぞれ状況が違うからわかんないけどw
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:32:57.38 ID:hIJ8paCu0
そういえば曇って困った時は土砂降りの時だったわ。
後ろは留めずに走ってたんだけどねえ。
土砂降りの高速恐いです。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:41:54.99 ID:b6Zs6cNN0
>>341 同意。そうぞうしただけでおそろしいｗ
>>340フルオープンで行きできなくなる感覚がすきｗ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:14:56.53 ID:C4+YH6bh0
今のスクリーンは熱線デフォッガー入ってるから曇らないよ
サイドカーテンとリアはどうしようもないけどw
そういう時もリア開けっ放しで後方視界を得るというのもある
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:28:51.94 ID:b6Zs6cNN0
>>343
熱線はいってるけどまだ使うチャンスがない。。。。。
幌をはるべきか、息ができない　風切音を楽しむべきかいつも悩むｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:36:37.62 ID:p592KNv/0
軽ターハムにクラシックなワイヤーホイール履きたいな
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:38:52.22 ID:nWNslDK10
ここで買って、個人輸入したらどうですかね？
http://uk.caterhamcars.com/pre-owned
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 23:01:11.06 ID:C4+YH6bh0
>>346
代理店がある国の個人にメーカーが直接売るわけないでしょう
社会常識だよ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 23:06:53.06 ID:b6Zs6cNN0
結構全国に玉があるようなきがするから　国内さがしでもいいんではないのかね。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 23:42:01.99 ID:nWNslDK10
国内に比べて高年式なのにかなり安いと思うのですが。
2000年式superlight k-series 150000ユーロ(210万円)から。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 23:46:44.20 ID:b6Zs6cNN0
結局個人輸入する過程で、　運送費とか、　関税とかとられるので日本の値段なみになるんでないかなー
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 23:51:37.06 ID:b6Zs6cNN0
ついでに言うと、雑誌で有名な某KW商会の中古で、それくらいのものがあったような気がするよ。
本気でヨーク調べてみると　意外と掘り出し物もあるかもしれないから頑張って！
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 00:00:05.83 ID:91E2Z6UW0
ありがとうございます。
2000年以降ぐらいのものがなかなか見つからなくて。
買ってみたが、あまりにスパルタンで売るしかないとか、
子供ができて売ることになったとか、
事情があって売る人を粘り強く待ちます。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 10:08:57.09 ID:cL1yPX2I0
>>352
今見てたら、　ケーターハムに比べて　バーキンとかウェストフィールドは同じ年代でも
安めに来てるみたいだよ。ケーターハムは日本でのシェアが大きいのでショップやパーツが
手に入りやすいのが利点。ウェストフィールドの部品とか扱えるかどうかってのは
あまり書いてないところが多いね。バーキンは両者の中間くらい。
アフターケアまで考えるとケーターハムなのかもしれないけど、バーキン、ウェストフィールド他も
選択肢に入れてみて検索してみたらどうだろうか？
それぞれの　違いを検討したブログとかもあるから調べてみて！
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 10:28:30.73 ID:4d0ytHNd0
>>353
オレ今ケータ以外で探してる。
めんどうみてもらえるお店も見つけたし、
部品は海外から個人輸入で取る予定。
ケータイ外の奴のほうがリヤの足回りとか
工夫されてておもしろいんだよなあ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 10:33:36.40 ID:cL1yPX2I0
ケータはドディオン（軽以外）もしくはリジッド（軽）で、ウェストフィールドは独立だったっけ？
その違いからくる性能差とか、内装の違いとか、考え始めたら奥が深いよw
バーキンは　ケータに似てる部分も多いみたいだけど、SWとか４A-Gとか日本の
エンジン積んでる会社もあるみたいだからね。　ケータ買った後で気づいた＞＜
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 10:50:37.80 ID:R3LoAvtX0
フレイザーならフレーム頑丈で3Sも積んでるよ。
重いけどね。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 11:10:47.86 ID:4d0ytHNd0
>>355
フレイザーですな。国産エンジン積んでるのが多いとこ。
フレーザーはリヤの構成が7-1/2みたいでなんかワクワクする。

オレインジェクションがいいのでバーキンS3とかいいかなあと思ってます。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 12:13:14.61 ID:cL1yPX2I0
３Sは　いいよね。MR-2のエンジンでしょ？　うらやますい。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 14:11:50.80 ID:gJN8ZFjg0
亜種乗ってる人みんなパーツにかなり苦労してるよ
あれ見るとケータ以外乗り換える気にならないけどな
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 14:17:40.31 ID:rBRE8VnY0
まあ好みだろうねえ
ただ実車での比較しないで
カタログ上のスペックで選ぶのはやめた方がいいよ

サスの構成が何であろうが
そもそもの足のカッチリ感が低くて接地感グニャグニャだったりとか
滑り出しが分かりにくくてイマイチとか
いろいろあるから

状態のいいコースだと
車体がロールしても対地キャンバーが変化しないリジッドの方が
タイム出たりする世界なので
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 14:30:29.11 ID:rBRE8VnY0
試乗も気をつけないと
初めてセブン系に乗ると
乗用車とのあまりの違いにテンパって何も分からなくなってどれでもイイ！ってなる
今の軽タの話題性がそんな感じ
自分で所有して(これスゴク重要！)しばらく乗り続けて慣れてくると
他との違いで愕然とする事もある
それで即ケータに買い換えた人もいる

今のニアセブンの代理店の状態が全てを語ってる
目先の金額で選ぶとかえって高くつくかもよ
プロが売ってる中古車に掘り出し物は存在しないからね
他より安い車は必ず値段相応のものでしかないから
価値より安く売ったらプロの中古車屋として失格だもの
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 14:55:06.00 ID:R3LoAvtX0
自分はフレイザー海苔だったけど、特にパーツは困らなかったよ。
よく壊したけど、日本車パーツ多いしライト類もケータだしね。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 18:40:34.58 ID:rBRE8VnY0
ちなみに「だった」というのはいつ頃ですか？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 18:49:38.27 ID:oiWSkaH80
去年の今頃だね。
未練たらたらでこのスレに居るけど、いずれまた乗るから許してくだされ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 20:54:51.99 ID:0htDnY0Z0
>>364　経験や知識を共有するという意味では、７好きならだれでもいいんじゃね？

それはそれとして、　購入前にあれだけ体のサイズが合わないんでないかと恐れてたのに、
１７８ｃｍ　９０ｋｇのわしがすっぽり収まってほっとしてる。　しかし　左足はいつもクラッチのうえで
ぶらぶらしてるけどね！
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 21:40:33.63 ID:iHrjZBpx0
そう、左足どうするかってのも結構あるんだよね。
峠ならともかく、高速ずーーと走ってる間は左足のやり場にこまるな、最初。
ウエストだっけ、バー（フレームの）がはいっててフットレストかわりに
足ひっかけとけるのは？

いつもかかとつけたままでセンタートンネルによっかかってるから
靴もそこだけテレテレになるし、カーペットも穴あくし。
なんかいい方法ないかな。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 21:57:45.00 ID:0htDnY0Z0
どっかのDIYのページに　金属の細めのへらを　そのあたりに　取り付けることでそういう効果をねらってるのがあったなー
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 23:46:06.58 ID:gJN8ZFjg0
走ってるときにクラッチに触れてるとよくないよ。
乗っけてるなんてダメだって
クラッチ裏側に足入れとくとかの方がいいよ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 00:04:37.86 ID:0htDnY0Z0
クラッチのうえで　ぶらぶらさせてるので　筋肉痛になる。
７のハンドブックにそう書いてあったよね。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 00:22:29.89 ID:fjDKnhGW0
あと、シフトに手を乗せておくのもよくないよらしいね
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 00:25:40.27 ID:dOMWg+fS0
今までやってきたことを　全否定された感じだったわ。。。
ハンドブック読んだ時に。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 03:21:33.01 ID:kBx74iqT0
クラッチもブレーキもペダルに足乗っけたまま走るとシューが減るし加熱してヤバイ
オートマの左足ブレーキ信者なんかもっての他

センタートンネルに小さな引っかかりでフットレスト付けてる人もいるね
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 08:17:37.78 ID:iA/7pd7e0
軽ターvs3輪モーガン
https://www.youtube.com/watch?v=bo5jGM5kSNE
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 13:38:35.12 ID:Xi9EZ/IU0
慣らし運転終わったので、さっさとオイル交換＆点検すまして　まわしにいきたい！
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 14:57:54.19 ID:p5wsME+H0
>>373
軽ターの横ロール量おおいな
普通っぽい感じだ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 18:41:30.86 ID:kBx74iqT0
こんなにロールしてたらエンジン軽くて重心が低い意味がない気がする
これだと通常モデルよりノーズのクイック感が低そうに思えるけど
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 18:45:00.45 ID:cEDjG5YP0
そう思ったら、サス変えりゃイイだけだろ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 19:19:05.97 ID:kBx74iqT0
わざわざこの味付けにした理由があるはずだから
サス変えたら何か別の問題点が出てくると思うよ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 19:22:21.48 ID:dOMWg+fS0
軽たーはむは　後ろがリジッドで、タイヤのサイズも、ホイールも違うからこうなるのか？
だとすると意味があるのでしょうな。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 20:09:15.14 ID:LR+vFope0
軽トラの足回りに過剰な期待を抱くのはどうかと・・・リーフはないけど
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 02:12:59.59 ID:Aa9WVbOe0
>>373
カッコいいヘアスタイルだ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 07:49:33.90 ID:g/1u7jce0
>376
エンジン軽くて重心が低いというのは当てはまらないかも

エンジンそのもの全体としては軽くてもターボとか補機類を考えると重量バランスとしてはヘッドヘビーになっているはず
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 10:22:02.70 ID:Lq1B3W7O0
それでもたぶん　リアヘビーで　前荷重が少な目ってことなんでないの？もともとシグマでも前２８％だし。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 10:30:34.84 ID:g/1u7jce0
乗っている人間の体重も作用するんだよねぇ

90kgのドライバーと50kgのドライバーでは動きが変わる
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 10:42:51.90 ID:ALKyJAxo0
リアは残燃料や予備タイヤでも変わるんで体重差は最初から織り込み済みなのでいいけど

軽規格のトレッドに押し込めたのが問題？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 10:55:38.79 ID:g/1u7jce0
タイヤの違いでしょ
それにパワーないんだからこのくらいのロールなんて気にしても仕方ない
タイヤとホイル変える事で改善出来る範囲だよ

更に上の性能求めるのなら素の７買えば良い
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 11:04:16.50 ID:ALKyJAxo0
パワーに関係なく
ハンドリングマシンとしては気になる要素では？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 11:51:35.47 ID:Lq1B3W7O0
もともと、軽たーはむは、乗り味や外見をSr1に近く戻したというから、限界の低さや
特性は、ほかのグレードと同等の視点で見てはいけないんではないかね？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 11:52:50.43 ID:2M2ld2lv0
おいおいw
セブンはいじってるの以外は通常柔らかめがデフォなんだよ。

車重軽すぎるから硬くするとグリップしない。
空気圧も同じくかなり低めです。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 12:53:01.86 ID:74jWOs3L0
>>383
見たところ4気筒のセブンと搭載位置変わってないから
結果的に1気筒減った分前寄りに積んでることになる。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 13:15:14.65 ID:qxlN0xRB0
>>389
そうそう、それがわかってない素人が、サーキット走るわけでもないのに
やたらに堅い足回りに扁平タイヤ履いてドヤ顔で峠を走ってる。

荒れた路面でポンポン跳ねてタイヤがグリップ失ってるだけなのに、
ドリフトしたような気になってる。
笑止千万。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 13:18:58.27 ID:Lq1B3W7O0
へー。　つまり、グレードとかにかかわらずロールするので　普通ってことでOK?
今度本気走りの時に試してみる。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 13:33:22.34 ID:lbfm8LhX0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20140516_648324.html
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 14:14:18.66 ID:2M2ld2lv0
ある程度ストロークしないと怖いよ？
あと、160は14インチらしいけど
13にインチダウンしたらもっと楽しそう
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 17:45:21.21 ID:ALKyJAxo0
何かそういう話ではないみたいかも


http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392541871/461
どんなスポーツカーと比べても圧倒的に軽量であることがセブンの魅力。
でも160と他のセブンの比較においてはそれほど単純な問題ではない。
実際に160を試乗した業界人からの伝聞では他のセブンとの比較で次のように言っている。
ステアリングなど操作性の軽さに関しては160のほうが軽い。しかし一旦走り出した後は例えば30年前の1700SSの方が軽快に感じる場面が多い。
その最大の理由は他のセブンと完全に別物となったハンドリングにある。
160はタイヤサイズやディメンションの関係でアンダーステア傾向が強く、それを抑えるために他のセブンに比べてステアリング操作に対する反応を敢えて鈍感にセッティングしてある。
このハンドリング特性に加えてターボラグを感じるアクセル感覚がクルマの動き全体としての軽快感を減殺している。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 20:06:23.70 ID:Gn0mbD7C0
スレ見てる奴の中でセブン乗りがどれくらいいるのか知らんが
お前らがどのモデル乗ってるのか気になった
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 21:14:10.64 ID:ALKyJAxo0
1700SSリジッド4速
あれやこれやモディファイした
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 22:39:46.46 ID:oSOsNOhn0
ロードスポーツ２００　慣らし中・・・＞＜
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 00:23:02.77 ID:qTE44Qv70
ならしかたは？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 00:37:04.12 ID:YjQeLpSZ0
２０００　、２５００、３０００　それぞれ３００ｋｍで　いま　新車点検です。
ミッション、エンジンオイル交換予定。デフは難しい、っていわれました＞＜
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 01:42:00.86 ID:qTE44Qv70
エンジンだけじゃなくてトランスミッションやデフも含めて
正逆共に慣らした方が良いので
若干アップダウンのある道のりで慣らすと良いです

煽られないようテープで後に「ナラシ」と貼っとくのも良しw

慣らし後には
添加剤のマイクロロンは比較的おすすめ
ただし必ず説明書通りに良く振ってから入れて
投入直後に決められた距離を一気に走る事
それをサボって不調になる人いるから
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 10:10:25.74 ID:NBN3FvDW0
マイクロロンwww
久々に笑った
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 10:35:27.51 ID:GKQ5oOSg0
>>396
1.8kスーパースポーツ
ほとんど無改造つるしの状態だけど、特に不満はない。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 18:09:33.70 ID:q1rowzs70
>>401
真面目に聞きたい。
正直オカルトチューンのイメージしかないんだが具体的に効果があったのなら教えて欲しいです。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 19:13:57.29 ID:S05RNWJD0
チューンじゃなくて高級なオイルだと思えばいいんじゃないの？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 19:38:06.48 ID:4EFB2kJn0
>>396
1700ssド・デ2型
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 20:30:11.82 ID:q1rowzs70
高級なオイルでもなんでもいいですけど具体的にどんな効果がありましたか？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 20:50:50.98 ID:S05RNWJD0
新車から使っていると判らんよね
壊れるのを予防する為に入れている感じだからなぁ
まぁ、GTレースで使っていて問題無かったんだからソレナリの効果は在るんじゃないかなと

国産の古い車に使うとアイドリングが安定した気がしたけどな
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 21:43:32.26 ID:qTE44Qv70
マイクロロン以来いろんなオカルト添加剤出てるけどね
宣伝を鵜呑みに信じるのも思考停止だけど
その話を鵜呑みに信じて全部オカルトって言うのも同じく思考停止だよ

三千キロ超えたあたりで入れたけど
すぐに分かるのは翌日からアイドリングが上がった事
フリクション抵抗減ったんだろうね
古いエンジンの劣化防止にはいいと思う
あとチョットでもいいからパワー欲しいというレースやる人にも
今の普通乗用車とか
たまにしか乗らない人には差は分からんかも

セブンじゃないけど雨宮関連のショップにもすすめられた
某自動車雑誌の編集のもっと手早く効果出す方法聞いたけど
素人には手に入らない素材だったのでそれは断念
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 21:45:01.14 ID:E5dCnKfB0
トップギアがまた何かやったらしい
http://www.topgear.com/uk/car-news/top-gear-builds-a-caterham-160-2014-5-16
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 21:50:51.79 ID:qTE44Qv70
ガソリンに入れる清浄剤も効果があって
特にフロート室で何度もガソリンを揮発させるキャブ車は
たまったガム質を洗ってくれるんでいい
インジェクションと違って常圧だからジェット汚れの影響出やすい

ただし
たまにしか乗らない人は絶対に入れちゃダメ
かえって壊す
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 21:58:24.71 ID:YjQeLpSZ0
ところで、　見てる人の中に札幌近辺の人で７をこれからほしい人っている？
もしいるなら、つてがないわけではないのだが。。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 22:20:04.09 ID:q1rowzs70
>>409
やはりオカルトチューンレベルの話だね。
10年位前の話なんだけど雨宮系？のショップの店員に友達がいたんだけどそれ、そいつが言ってたセールストークそのまんまなんだよね。そのショップはマイクロロンは仕切り悪くて取扱やめたそうな。
でそいつは正直マイクロロンいれるくらいなら高い良いオイル入れた方が全然ましだって言ってた。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 04:28:55.68 ID:NYD1HFeC0
諸説あるけどね
オカルト扱いしてる人も多いけど実はそっちの専門家じゃない人だったりするのでそれも何とも

フライパンみたいにコーティングするなんて言うけど
実際は吸気に含まれる粉じんやスラッジ等で傷つくところを
テフロン粒子が保護してるだけで
潤滑そのものは本来のオイルの油膜によるものなんだよね

知り合いの編集さんは化学メーカーから取り寄せたテフロン粒子を使ってた
それでもアイドリング上がるので別に希釈剤でオイル粘性が下がったからというわけでもなさそう
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 06:12:47.53 ID:JYev0aF5O
>>395
遊びが無くクイックで敏感なハンドルは、攻めるには良いが流すには疲れる
気を抜けないから
ブログなんかのセブン体験談で、この車は２時間乗ればお腹いっぱいとか書いてあるよね

160は攻める面白さは減った
なら、お腹いっぱいになる時間は増えたのか？
２時間でギブアップする人が一日乗れるようになったのか？
ここが気になるね
416 ：138：2014/05/18(日) 06:31:19.20 ID:cMXgyHle0
>>412
欲しいけど今の車の車検を通したばかりだから
しばらくは買えない…
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 08:08:25.36 ID:JECgHteM0
>>395
こっちでやけに静かだと思ったら軽板にスレあったのね
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 02:49:30.26 ID:JkwCeM4F0
>>415
そんなのフロントダンパー緩めるだけでダルになるけどね

二時間でお腹いっぱいになるのは
乗り慣れてない最初だけだし
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 07:47:52.60 ID:sUL8DexV0
乗った事なくて想像で言ってるのかも知れないけど
遊びがなくてクイックだから気が抜けないなんて事はない
直進安定性がしっかりしてないとスポーツカーとして遊べない

気が抜けないのは路面状態が返ってくるのと
他の車から見えないので注意しないといけないから
160は音が小さいなら気付かれにくくて余計に気を使うかもよ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 09:03:11.25 ID:lvnGbGLr0
俺はGTウイングつけてさらにその上にパトランプつけて走ってるぞ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 10:13:46.89 ID:IXaNt03e0
>>412
1700SSかBDR系で有れば・・・

住まいは北海道どころか正反対の県ですが
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 11:11:13.32 ID:NzclfFeU0
>>420
やめーや
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 12:35:49.72 ID:Dycs/PQc0
>420
アソコまで行けばスゴいと思う
ある意味正常進化w
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 22:22:36.75 ID:TCC0tyQX0
俺、超７に13万キロ乗っているけど
まだまだ楽しいよ
たまーにテントと寝袋積んで野宿しながら出かける
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 23:19:30.26 ID:KVcsXIHf0
お前みたいな生き様は嫌いじゃないぜ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 06:05:35.29 ID:mkJkYFbS0
ワイルドだな。
雨降ったら乗らない俺からしたら、あこがれの存在だ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 07:58:33.90 ID:wCkTvQvl0
7じゃなくバイクだが、一部の変態的なツーリングマニアの間で
新年を宗谷岬で迎えるのが流行っているという話を思い出した
今年末424氏にはぜひ参加して戴きたい
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 10:05:08.80 ID:OkSc1sN10
真冬にか！？　想像つかないんだが。。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 10:56:23.42 ID:hpyOShLV0
ぐぐると結構な人数が行っているみたいだな
7でそこまで出来る人を見てみたい
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 11:01:23.52 ID:wCkTvQvl0
>>428
しかも現地で野宿するんだぜw
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 11:03:52.71 ID:YH1grgF90
寒いと眠れないから無理だなぁ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 19:29:46.77 ID:9W0QGe+k0
どれだけバカなバイクで行くかを競うんだぜ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 19:50:47.88 ID:h4jEOTHz0
>>428
去年のNHK「ゆく年くる年」で中継されとったｗ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 21:33:20.88 ID:p02aTOXB0
すげえなあw
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 21:45:30.98 ID:FGBC/87M0
寝たら寝たで二度と起きられないかもしれないんだよなあ
436 ：424：2014/05/20(火) 22:04:58.79 ID:C3iIlibh0
強ものが居るんだな
俺は晩秋の山が野宿の限界
気温で言えば５度前後か？
足車では雪中キャンプもやってみたい気がするw
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 22:33:25.87 ID:FGBC/87M0
「宗谷岬　大晦日　バイク」で検索するとキチガイみたいな画像がわらわら出てくるw
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 12:55:14.19 ID:oz7sgso2O
フェンダーはずしてジムニーのホイールをつければ行けるかも>宗谷岬
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 13:19:46.86 ID:50gkq+gC0
バイクはスパイクタイヤ履けるみたいだけど、車はスパイクタイヤ許されないんじゃないの
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 13:23:08.69 ID:50gkq+gC0
バイクも125cc以上はスパイクタイヤ禁止だから
普通自動二輪で履いているヤツは道交法違反
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 13:40:50.15 ID:HHUqEpNA0
>>438
ジムニーで行けば良くね
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 20:05:02.25 ID:r1xZOiOH0
それだ！
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 21:38:58.49 ID:OY0IHCxi0
セブン欲しいー
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 23:19:16.18 ID:vvPT5Is90
スパイクタイヤってアスファルトが全く露出してない道ならOKじゃなかった？
真冬の北海道ならいいんじゃなかろうか。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 01:04:38.11 ID:W0k2W3UM0
スパイクはアスファルトの上だと滑って使い物にならないからねー
凍結路だとコントロールできる滑り方なんどけど
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 06:16:25.35 ID:v9i1yrBA0
>>440
道交法違反じゃなくて「スパイクタイヤ粉じんの発生の防止に関する法律」違反
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 08:30:13.12 ID:OoPyEQOn0
そんな法律名だったのかよw
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 10:29:36.31 ID:QQ1/5kqR0
警官と一緒の時に目の前をスパイクタイヤはいた軽トラが通ったので
「あれ、今のスパイクでしたよね？違反じゃないの？」
「スパイク禁止は条例だから、雪の降らない県南には条例が無いから大丈夫だよ」
と教えてもらったんだが、法律？条例？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 15:15:09.95 ID:XDgs0m8hO
冬の東北や北海道でFRなんて嫌だわ、スパイクタイヤでも
雪道でFFとFR乗り比べたら嫌でもわかる
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 15:57:37.45 ID:pW0XdVTI0
だいぶ古くなるけどバーキンてどう？
同じケントエンジンだしあまり変わらないかな
値段考えると安いバーキンに目がいった

今本気で画策中
だいぶおっさんになってバイクも高性能GTもそろそろいいかなと
足車＋セロー＋スーパー７にしたい

とりあえず中古にしてどっぷりはまりそうなら新車を検討する
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 15:58:09.81 ID:pW0XdVTI0
だいぶ古くなるけどバーキンてどう？
同じケントエンジンだしあまり変わらないかな
値段考えると安いバーキンに目がいった

今本気で画策中
だいぶおっさんになってバイクも高性能GTもそろそろいいかなと
足車＋セロー＋スーパー７にしたい

とりあえず中古にしてどっぷりはまりそうなら新車を検討する
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 15:59:15.75 ID:pW0XdVTI0
すまんダブった
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 17:48:12.27 ID:LUesvGzm0
>449
FRでもFFでも4輪すべてにスパイク履けば大差無いよ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 18:10:27.83 ID:72GAhVkM0
>>451
電気自動車に改造するのが吉
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 20:12:44.68 ID:4Av4or0S0
>>451
最初のセヴンがバーキンだと、別の方向にドップリはまりそうw
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 00:55:36.83 ID:XhlnU4580
セブンのラインナップが変わるって、ウィザムのHPに出てますね。
正式な内容発表はいつでるんでしょ？
457 ：451：2014/05/23(金) 10:27:52.22 ID:ajnN5weE0
>>455
調べたら
メンテに苦労しそうだな
診てくれそうなショップが近所に見つからない
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 15:07:24.31 ID:0C4KC+Cd0
http://jp.autoblog.com/2014/05/22/xcar-behind-wheel-bac-mono-video/
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 08:47:52.35 ID:ul2bdgd40
バーキンって交換部品見つけるの大変そうだけどその辺大丈夫なんだろうか
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 09:14:11.03 ID:Hhw1H+ld0
その時はケーターハムの部品にスワップ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 09:40:36.76 ID:7j665zpY0
バーキンは電装がぐちゃぐちゃで鬼門
自動車は電気がアウトだと激しく泥沼
バーキンベースの電気自動車なんてマゾとしか思えん

乗る楽しみじゃなくて
面倒看る楽しみならバーキンが良いと思う
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:38:22.37 ID:NRgyYZlZ0
>>451
新車を検討する余裕があるなら最初から新車にしたほうが良いよ
最初に程度の悪いタマつかんだら好きにならないよ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:06:27.92 ID:YykxiFpt0
（前オーナーが対策しているであろう中古のほうが、新車よりマシなんじゃなかったのかセヴンって）
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:49:51.41 ID:8zXbUnQN0
あながち間違いではないなぁ
特にバーキンw
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:20:26.97 ID:7j665zpY0
前オーナーが信用できる対策をした車かどうかを見極められるならば
下手ないじり方した車を専門じゃない中古車屋で買うと悲惨
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 15:25:49.51 ID:7j665zpY0
>>451
どのモデルを見たのかわからんけど
ケントエンジンなら何でも良しというわけじゃないよ
バーキンは素のケントエンジンのモデルもあるから
100馬力下回るはず
特に古いモデルだとサスの性能が悪くて
セブンらしいシャキッとしたコーナリングができない

ケントで人気があるのはケータの1700SSのモデル
1700ccにボアアップしてホルベイチューンがなされた
ウェーバーのDCOE40レーシングキャブレターが２機ついてるタイプ
カタログで135馬力
チューニングするとベンチマークで150馬力超えも可能
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 22:08:03.59 ID:7j665zpY0
ケータは1600cc以下のケントエンジンを積んだモデルもあった

1300 GT はキャブが１機で72馬力
1600 GT はキャブが１機で84馬力
1600 Sprint はキャブが２機で110馬力
1700 SuperSprint がキャブが２機で135馬力

車重が軽いから
僅かの馬力の差でも加速感がかなり変わるよ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 22:46:54.49 ID:NTuES45i0
俺、消火器のポンプ用エンジンでいいや
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 01:19:24.43 ID:YbQZAI1R0
かえって高価そうな気がw
BMCのAタイプ
コベントリークライマックス
ロータスツインカム
ビッグバルブ

他何あったったけ？

今のケータのWikipedia、現用のモデル以外の歴史って書かれてないな
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 22:02:31.04 ID:hoaJJ27O0
>>467
1700SSってエンジンにはSuperSprintって書いてあるけど、実はSprintSpecialなんだよね
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 22:05:29.70 ID:CBzSHZ7R0
既出かもしれんけど身売りするとかなんとか
http://www.autoguide.com/auto-news/2014/05/caterham-group-reportedly-sale.html
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 10:36:17.61 ID:wbh5n1E/0
今度は　ウインカーリレーが壊れたー！
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 10:40:35.05 ID:RcejkmUn0
教習所で習ったアレを思い出すんだ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 11:14:26.14 ID:TNrEDFrz0
手旗信号ですね。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 12:48:40.30 ID:WnRKywqv0
ヤマハあたりが4輪バイクと称してこういうクルマ
を安く出してくれないかな。軽自動車でいいから。
コケないぶんバイクよりは安全でしょ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 12:52:00.99 ID:9oN67Tjm0
危険だよ
トライクルなんかガンガン人が死んでる
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 13:31:35.31 ID:lw9QqNRU0
トライクでガンガン死んでいるのって、車体のせいもデカイぞ
特に最近の中国製のは酷い
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 14:17:11.17 ID:RcejkmUn0
トライクで死人がたくさんでたのはに馬鹿がノーヘルに裸同然の服だけ着て乗り回したからでしょ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 18:51:54.31 ID:w5oFA95u0
車体のせいってどっちの意味なんだろ・・・

どっちの意味でも通じるからわからん
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 21:17:47.06 ID:/5RDGj8t0
トリシティーにでも乗ってろよ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 21:39:27.98 ID:E+u67kwQ0
まだセブンに乗ると決めたわけではないけど、任意保険ってどれくらいなんですか？

このスレだとケーターハムとその他の比率はどんな感じ？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:20:05.61 ID:ckPG0w1C0
ﾉ　ケーターハム
任意保険　４月～１１月のみ乗ることにして一年１３万
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:53:31.00 ID:Orf71zOR0
小林仕様が海外でもニュースになってる
http://www.carscoops.com/2014/05/new-caterham-seven-kamui-kobayashi.html
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:15:44.25 ID:FqxRRIIw0
>>482
補償厚めでその値段ですか？
そもそもの料率？が高い？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:31:28.31 ID:T838zcac0
問題は車両保険だよなきっと。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 01:20:12.96 ID:mXvtfoVi0
>>475-479
トライクで人が死ぬのはトライクの構造上の問題と運転者の安全意識の欠如の両方。
法律上はノーヘルでも良いからといって軽装で乗る馬鹿は死にやすい。
真っ当な神経の持ち主なら最低でもヘルメット装着は必須。
構造上の問題ってのは↓ね。
http://www.sakuma-engineering.co.jp/trike/trike-driving/trike-driving.htm
前一輪後二輪のトライクがオーバースピードでコーナーに進入すると外側に向かって転覆する。
軽装で運転して転覆したら簡単に死ねる。
前二輪後一輪のリバーストライクなら構造的に転覆はしない。（T-REXやモーガンスリーホイラーなど）
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 11:19:49.62 ID:OkgDH+tK0
トライクは転覆しなくても
ライダーだけアウトに飛ばされて死ぬ事がある
四輪バイク作っても同じ事ありそう
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 11:40:42.19 ID:jZCm4guN0
>>481
任意保険と一口に言っても等級やら補償内容によって保険料が変わるからね。

俺の場合は平成15年のケータハムで、

等級　20等級（割引63％）
年齢条件　30歳以上限定
補償内容（料率クラス4）　
対人　無制限
対物　1000万（免責0）
人身傷害　なし
自損事故　1500万（入院6000円　通院4000円）
無保険車傷害　無制限
搭乗者傷害　1000万（入院15000円　通院10000円）
車両保険（料率クラス5）　150万（免責0）
（ファミリーバイク特約付き）

以上の補償内容で、年間89490円だ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 11:47:02.31 ID:jZCm4guN0
あ、書き忘れたけど、車両保険は車対車限定でなくてフルカバーね。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 11:54:27.49 ID:hKJU1hl40
【朗報】ケータハム、身売りしていなかった
http://www.autoguide.com/auto-news/2014/05/caterham-group-sale-says-chairman.html
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 14:20:37.10 ID:OLI/HG1x0
>>488
詳しくありがとうございます

20等級でそれだと車両保険とファミバイでけっこう高くなってそうですね
料率4だといまの車と同じだからなんとなくわかりました

買うなら英国車専門店みたいなところがいいのかなあ
エンスーの杜もありなんでしょうか？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 15:04:07.26 ID:jZCm4guN0
>>491
車両とファミバイ無ければ、この条件で年間35000円くらいだろ。

こういう車は近くで面倒見てくれる店があればいいけど、そうじゃなければ
いろいろと厳しいと思う。

他所で買った車でも親身になって面倒見てくれる店が近くにあるなら、
どこで買ってきてもいいけどさ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 15:58:31.19 ID:OkgDH+tK0
可能であれば今後見てくれる主治医のショップで買うのがいい
近場にあればいいけど
今後一切見てもらわずに済むわけじゃないので
なければ遠方であってもショップを探してそこで買うのがいいと思う
何県もまたがってけっこう遠方へもって行く人もいる
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 17:46:14.60 ID:8/svWE7c0
>>492-493
いま9か10等級で料率4の二万円ちょいですね
アクサかどこか

ケータ置いてる店とマイティードッグは10km圏内にありますね
非ケータだと他府県購入になりそう
英国車検討中なのでどちらにせよ店は探しておかないといけませんね
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 09:17:25.37 ID:sVj6McSb0
実際の保険料はめっちゃ参考になるな
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 14:32:14.00 ID:cQUG8UkW0
素朴な疑問だけど今、新車で買えるセブンでケータハム以外で何があります？
国内外問わずで
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 14:55:37.55 ID:KSCjOES30
今現在新車で買えるとなると、ドンカーブートしかないんじゃないかな？
http://www.donkervoort.com/
日本国内に正規代理店があるかどうかは知らない。

フレイザーもゴールドオートで買えるのかもしれないけど、そもそも
新車のフレイザーってあるのか？
http://www.gold-auto.com/
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 18:09:51.58 ID:KSCjOES30
ウェストフィールドも新車で買えるみたい。
ノバ・エンジニアリング株式会社
http://www.nova-eng.co.jp/
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 18:38:00.07 ID:6R5lg6X+0
>>498
森脇さんが取締役に名前を連ねてるのな。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 19:19:11.27 ID:1KjvQutu0
モノコック焼ける釜が有るんだ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 19:29:57.14 ID:tvYlFx/J0
ノバはレース活動ではかなりの古株
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 20:03:26.95 ID:/SMxbPIT0
ノバってあのノバかよ
なんでまたウェストなんて扱ってるんだ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 23:57:22.03 ID:cQUG8UkW0
>ALL
サンクスです
バーキンと同時にスパッセも終わりましたし、ケータハム１人勝ちですね(^^;)
対抗馬出てほしい気もしますが・・・
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 23:58:22.12 ID:vwdElw4c0
社長倒れちゃったんだから仕方ない
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 07:56:20.54 ID:TdgH0OMD0
対KTM
https://www.youtube.com/watch?v=FUopO25QQ8w
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 08:25:40.21 ID:VYiiAfCj0
なんでＫＴＭを引っ張り出したのか分からんな　スズカ８耐 ＫＴＭ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 09:28:14.60 ID:BT6uSDlt0
>>498
あれ？なんかこれ悪くないような…
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 10:15:31.31 ID:uY7omPs40
でもお高いんでしょう？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 10:38:43.02 ID:R55OgIhD0
>>507
うーん、これじゃない感がテンコ盛りなんだが。
510 ：451：2014/05/30(金) 11:16:06.90 ID:H1MXpO/g0
本国じゃ７て言やあウェストフィールドを事を指すんでしょ
ケータハムはクラシックって呼ばれてるんだっけか
おいくら万円なのか気になるなあ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 11:59:59.48 ID:BT6uSDlt0
>>509
オレは形があまり気になんない方だから、
足回りが工夫されてるニアセブン好きなんですよ。
でも、コレ4点ロールバーつかなそうだから
富士走れないなあ…
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 12:28:12.28 ID:EIKXBHx50
ターボは好きじゃない
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 17:07:25.21 ID:fxarh/kt0
>>510
それ日本の雑誌に書いてた都市伝説
ウエストフィールドがセブンって言ってたのはかなり昔の事

ケータに裁判で負けて以来アルミボディーも作れないし
セブンとも名乗ってないよ
だからケータとは方向をごっそり変えて生き残ってる
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 01:54:12.12 ID:167t0EXZ0
今日峠で初めて６０００まで回した。　すげー　きもちいかった。新作の簡易幌もばっちりだ！
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 16:52:20.61 ID:QHlVqjkci
セブンのハードトップってどうやって固定してんのかな？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 17:29:15.94 ID:aHCIxJ+50
幌のホックでとめてるんでないの？あと、ロールバーにマジックテープとか。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:45:17.03 ID:QHlVqjkci
そうなんですか。
大丈夫なもんなんですね。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:55:56.99 ID:oj2qaAPW0
ハードトップは高速で外れて風で飛ぶと
柔らかい幌よりずっと危険なので
金具の類で止めるよ

メーカー純正じゃないので
モノによって付け方は異なる
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 21:54:26.24 ID:fHNyZuO40
ハードトップ
私のは前後とも工具箱や衣装箱のふたを留めるばねのついた折り返すタイプのアレで
固定するようになっとりますが。

よって、市販状態のままのセブンにはそのままではハードトップつかないはず。
そのまま流用でつけたらえらいことになるでしょう。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 21:56:35.25 ID:fHNyZuO40
なんだかバグが・

ちなみに純正オプションのハードトップ装着用。
車体側はフックのみ、金具はトップ側。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:56:27.70 ID:UMLiO1jO0
カーセンサー見たら一人で最新鋭の新車何台も抱えてる業者あったけど
今そんなに売れてるのか
1000万近いのもあってビビったわ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 12:29:21.54 ID:v3MLcV2+i
成る程ありがとう。
金具固定しつつ幌かけられる方法模索してみます。
確かに飛んだりしたらえらいことだし。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 12:29:10.76 ID:kXgnREN80
幌みたいに
雨天時にスクリーンとの隙間から雨が漏らない対策もいるよ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 14:56:30.21 ID:1NAcpMwm0
河童持参で無問題
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 20:52:14.44 ID:7DeeUlh30
屋根なんて飾りです。偉い人にはわからんのです。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:55:20.55 ID:do0wTndj0
幌で十分ですよ！
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 06:34:29.95 ID:TtiyjRAj0
この時期の北海道で走りたいわあ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 09:37:48.67 ID:UIN/uM6S0
>>527
つhttp://i.imgur.com/0xIkq3j.jpg
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 14:50:43.80 ID:jfPCW34D0
まさかのパトカー仕様
http://www.autoblog.nl/nieuws/ariel-atom-is-er-nu-ook-als-petjesbak-67662
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 15:27:22.99 ID:jfPCW34D0
ドンカーのディーラー豪華杉ﾜﾛﾀ
http://www.gtspirit.com/2014/06/04/new-donkervoort-location-opens-in-germany/
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:21:48.46 ID:Zm/AL1N10
80万の車を売るスズキの地方販売会社じゃないんだから当たり前じゃね
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:53:50.13 ID:UIXOvl290
スーパー７は高級車じゃないぞw

元々は50万円で買う事が出来る組立てキットだった
現地で組立てて輸入しているから高いだけ

現行の　SEVEN160は現地価格15000ポンド＝255万円だが
輸入されたSEVEN160の販売価格は365万だ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:58:35.69 ID:Zm/AL1N10
で？

ドンカーブートはセブンじゃないんだろ？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:19:43.31 ID:q5HAtaA40
詳しい人教えてくれ。
湿気対策のために1700SSのタイヤの下にブロック入れようと思って、
スペースの関係で、片側両方のローワーアームの付け根にパンダジャッキ
2台をそれぞれ当てて（当て木して）片方ずつ少しづつ上げて行ったんだが・・・

少しづつやってたつもりが、やってる途中で、
片側を上げすぎたようで、もう片側が少し浮いてたりしたんだが・・・

これってフレーム歪むのかな？それともこの程度ではフレームはビクともしない？
詳しい人、ぜひ教えてくれ。この程度ではＯＫ？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:26:57.71 ID:q5HAtaA40
>>532

ローコストと呼ばれる分野のスーパーセブンは高級車じゃないが、
ロータスセブンとケーターハムは残念ながら"高級品"だわ。
製品を作る時のベクトルがそっち向いてるから。
アーツアンドクラフト。わかるかな？値段じゃないんだ。SEVEN160は知らんが。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:46:31.81 ID:gyR5FFmi0
>>532 またループネタが…
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:54:19.07 ID:h6AVS4UX0
>>534
静荷重ではもつはずなんだけど古いとそこいらじゅう溶接部が緩んでるから1輪だけ上げる方法はねじれやすいかと
やるならフロント2輪まとめてあげる＋デフで後輪まとめてあげる方がましかもしれない。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 22:32:17.23 ID:q5HAtaA40
>>537

教えてくれてありがとうございます！
スペースが狭かったので変な方法をとってしまいました！
古い車なので、次から気を付けます！
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 02:38:51.52 ID:BkweCNr90
セブンは新しくてもジャッキアップポイント間違うとフレーム歪むよ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 02:44:35.59 ID:BkweCNr90
>>532
それ最初のロータスセブンSr.1のことでは？
馬力が上がってスーパーが着く頃はだいぶ事情変わってるよ

それに完成品とキットフォームの両方で販売されてる
完成車はもっと高い
キット販売はセブンの前のロータスマーク６

それに50年前の50万は今の50万とは価値がちがうし為替レートも今と違うぞ
そもそもちゃんと走るキットの値段か？
一番安いキットはエンジンとトランスミッションとデフギアは別売りだぞ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 03:39:47.57 ID:nQSEkJOx0
ジェームズ・ディーンが時期マシンに検討してたような、
富裕層向けの高級なレーシングカーを作るメーカー＝ロータスが、
持てる技術力で大衆向けに比較的安価なマシンを作った。それがセブン。

その大衆は、当時、世界一富裕な大英帝国の中流層だったわけだから、
日本人から見たら雲の上の世界。未だに、自宅の納屋でキットカー
作るような余裕は日本人には無い。セブンは高級車か？

日本人にとってもアメリカ人にとっても高級車だよ。
もちろん落ちぶれてしまった英国人に取っても。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 06:57:05.17 ID:BkweCNr90
おいおい無知にもほどがあるぞw
ロータスの歴史を最初から勉強しようぜ
元設計屋の草レーサーが彼女の裏庭で始めた貧乏キットカーメーカーが
脱サラ開業して最初に出した２台の一台だぞ
スーパーカーを意識するようになったのは
エスプリ以降だぞ

日本で自宅の納屋でキットカーを作らないのは余裕がないからではなく
日本ではキットカーの車検はまず通らないから
それにケータは正規には完成車しか日本に輸出しない
車検のいらないレース専用でならやってる人はいる
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 11:53:13.66 ID:H//+VSfW0
ロータス好きって、高性能なスポーツ用品としてロータスの製品が好きなんだよ。
買う側も、ロータスで見栄張りたいとか買い物に行きたいとか思ってない。
山の上の別荘に置いて、峠の上り下りを瞬間的に楽しむためだけのクルマ。

残念だけど、これほどスポーツカーの運動性能に対して原理主義的に
拘った車作ってたメーカーは、この規模のメーカーではロータスの他に無い。
買う方も、粋人のみ。

貧乏人はこんな"役に立たない"車に興味持たない。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 12:03:44.20 ID:efiIpqVV0
ロータスのバイクはいろんな意味で無駄だけどな
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 12:52:08.22 ID:BkweCNr90
だったらロータスの歴史くらい普通に知識としてもっとこうよ

セブンを設計した時のロータスは
裕福層向けの高級レーシングカーのメーカーじゃないよ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 13:25:06.73 ID:H//+VSfW0
>>545

1950年代の半ばにジェームズ・ディーンがレーシングカーを
買いに行って、550スパイダーの横に並んでたのがロータス２３Ｂ。
５５０スパイダーを買ったジェームズ・ディーンが次に買おうと思って
予約を入れていたのがロータス・イレブン。

当時のフェラーリやジャガーのように貴族向けの高価な製品ではないが、
それでも、550スパイダーや２３Ｂは一般人に手が届く車両じゃない。
日本でも本田宗一郎なんかが、エランやエリートをなんとか手に入れて、
細部まで調べつくしてる。

エスプリの時代のロータスは、スーパーカー的なデザインの車を作ったけど、
値段的には、エランやエリート作ってた時代のロータス車の方が一般人には手が届かない世界。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 13:30:19.67 ID:H//+VSfW0
>>546

訂正　　ロータスイレブン→ロータス mk.10
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 13:35:29.18 ID:zEigqRIz0
エランは高かった　1968年時点で365万円
ヨーロッパは195万円で随分買いやすくなってた
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 13:56:54.19 ID:H//+VSfW0
>>548

大卒初任給3万の時代だから、今でいうと物価換算で3000万円ぐらいの値段かな？
ライバルがいないほどの超高性能スポーツカーだったんだから。

今みたいに、選択肢がいろいろある中の一つじゃなくて、技術的に突出してたわけ。
Ｆ１の世界でもしかり。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 14:02:54.89 ID:H//+VSfW0
>>546

さらに訂正　ロータス２３Ｂ　→　ロータス ？？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 18:21:55.47 ID:Ms34HLk90
>549
>ライバルがいないほどの超高性能スポーツカーだったんだから。
>今みたいに、選択肢がいろいろある中の一つじゃなくて、技術的に突出してたわけ。

軽量スポーツカーとしては、A110は1963年。
DOHCという点ではジュリエッタのSS,SZも1960年。
段付きは1962-1970年。

超高性能車としてはミウラは1966年。ディーノは1967年。
911や250GTOも同世代だし、
メルセデスの300SLなんか1954年。

よだれが垂れそうな選択肢いっぱいあるよな～
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 18:32:23.86 ID:Kx1Txlib0
エランってその頃から日本での価格ってあまり変わらないんだな（程度によるが）
もちろん所得が上がってレート（ポンド）が下がったから実際には相当安く感じられるが

Mk6がいくらで売られていたかは知らないがチャップマンはユーザーに「ディーラーの部品倉庫へ
マイクロメーターを持って行って一番リフトの大きいカムを買え」とか言っていたみたいだから
基本的には自分でチューニングするプアマンズレーサーだったんだろうね
その後洗練されて行くに従って価格もそれなりに上がっていったんじゃないの
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 20:20:22.18 ID:zEigqRIz0
1983年
スーパー７GT 340万
エスプリターボ　1280万
エリート　1120万
カウンタック　2750万
９１１ターボ　1958万
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 20:48:26.50 ID:bxeer3UK0
>>551

フルＦＲＰボディのロータス・エリートは1957年だったっけ？
ロータスはやはり突出してるんだわ。
DOHCうんぬん言ってるけど、ロータスはフレーム屋だからね。

1966年にミウラとウンチク垂れても、
その年にロータスはすでにミッドシップカーで量産車出してて、
ポルシェ９１４にヒント与えてる。

すでに世界的な新興自動車メーカーのオーナーだった本田宗一郎が
ロータスエリートを大事に乗ってたんだよ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 20:52:27.41 ID:bxeer3UK0
>>552

プアマンズと言っても、世界の富の大半が、
新覇権国の米国と旧覇権国の英国に集中してた時代だぞ？
辺境の蛮族がローマ帝国の市民の暮らしを貧乏と言ってもむなしいだけだが？

日本人は、そのプアマンズにも未だに追いついてない。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 21:14:27.23 ID:bxeer3UK0
雑誌読んでたらミウラ乗りの商社マンが、ミウラをギャラリーにおいて、
普段はケーターハムで峠を走ってるって書いてたよ。

ミウラ＝大豪邸で、ケーターハム＝小屋みたいなものだけど、
同じようにスペースフレームで組まれた職人的な創造物なわけ。
同じ工法で作られた家が、たとえ一方は大豪邸で、一方は庭の中にある小さな庵でも、
それは値段の差によってよって評価されるものではない。

小さな庵でも、大豪邸と同じ工法で作られて、同じ粋人が愛でるものであれば、
同じように贅沢品だわ。この意味するところが分からない人って、"本物"を知らずに
育ってきた趣の無い人なんだろう。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 21:34:36.40 ID:MeWQFoJri
オレ、セブン買ったら掛け軸かけて花を一輪飾るんだ…
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:13:58.65 ID:Kx1Txlib0
>>555
もちろん本国での話だよ
プアマンズと言っても貧乏人がレースをする事じゃない
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:28:44.44 ID:IQ53BUyU0
>554
ポルシェ９１４にヒントと言っても・・・
チューブラーフレームにＦＲＰボディなら、ポルシェも５５０から９０４まで
もっと前から作っているしなあ。ロータスの量産といってもたかが知れているし。
９１４みたいな構造の車のヒントになるものはロータスにはどこにもないよ。
ロータスが904を参考にしたというのならよく分かるけど
（汎用エンジン載せてるから霊柩車みたいになっちゃってるけど）。

まあひとつわかるのは信者ってのはどこにでもいるのだなと。
「鰯の頭も信心から」という言葉をこれほど噛み締めたことはないわ。
「ライバルがいないほどの超高性能スポーツカー」にはちゃんと
（笑）を付けてもらわないと。

ロータスが悪いというつもりはないが、そんな絶対的なもんじゃないよ。
昔も今も、主流には決して成り得ない変化球投げるメーカー。
まあその点で貴重なので否定はしない。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:37:23.30 ID:IQ53BUyU0
>>556
>一方は庭の中にある小さな庵

この言葉で思い出す車はセヴンじゃなく（あれはジャングルの中の掘っ立て小屋）、
ホンダエスとかだな。

「スペースフレームで組まれた職人的な創造物」で小さいものというと
ストラトスとかかね。ロータスセヴンは、オールドスタイルで simple is the best
ではあるけれども、そういうスーパーカーのスペースフレームとは同列に扱えない
ように思う。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 23:56:50.76 ID:Kx1Txlib0
スペースフレームと言えばケーターハムのフレームは基本ロウ付けで綺麗に作ってあったな（最近は見ていないけど）
ニアセブンのは半自動で溶接したやっつけ仕事見たいのが多かった
ケーターハムは今でもアーチモータースで作ってるのかな
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 04:52:15.10 ID:jyap+3Cm0
>>559

お前って何にも知らないのにウンチク垂れてんだな？

＞チューブラーフレームにＦＲＰボディなら、ポルシェも５５０から

バカ。550はアルミボディだ。
しかも、ポルシェがミッドシップ作ったのは、356のプロトタイプが最初だ。

＞９１４みたいな構造の車のヒントになるものはロータスにはどこにもないよ。

ポルシェの有名なテストドライバーが本出してるけど、
プライベートでヨーロッパＳ１乗り回してて、その構造の優秀さを褒めてるがな。

＞「ライバルがいないほどの超高性能スポーツカー」にはちゃんと

Ｆ１みたらわかるだろ。60年代～70年代のＦ１でつねに先駆的なアイデアを繰り出してる。
オリジナリティのあることをやった数少ないメーカーの一つだよ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 04:59:40.66 ID:jyap+3Cm0
>>560

＞「スペースフレームで組まれた職人的な創造物」
　で小さいものというとストラトスとかかね。

ストラトスって、セブンとかカウンタックみたいな手造りスペースフレームじゃないぞ。
もっと今車に近いフレームしてる。よく調べてからモノ言えや。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 05:27:07.83 ID:fGA8yU9u0
>>561

ケント・ＢＤＲ時代のケーターハムのような、
1950年代～60年代の手作り車の雰囲気を持つオーセンティックな車を
市場を作り出せる価格で提供できたのって、やはりイギリスで
アーツアンドクラフツの伝統が生きていたのと、英国人の中流が豊かだったからだわな。

同じ車をイタリアで作ったらとんでもない価格になる。
イタリアには、セブンみたいな車の市場を作り出せる国民の豊かさ無いし、
それを作れる職人は、貴族や富豪のために仕事する少数の職人で、
安価に量産化できるような体制を作れる工房もないからな。

もちろん、ケーターハムをあの価格で市場に出す事は、日本では到底無理。
出来たとしても、もっと野暮ったくて、文化を感じないような素っ気ない製品になってる。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 06:02:26.53 ID:fGA8yU9u0
まあ、ケーターハムに触れて見な。
フレームの隅々、溶接の隅々まで愛でる事のできる現代では稀有のクルマだから。
ガレージや庭先に置いてこれほど贅沢さを感じられる車はちょっと他には無い。
どんな高価な現代の車を並べたガレージでも、ケーターハムを一台据えるだけで紅一点花が咲く感じ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 07:43:56.54 ID:SDBIoWYs0
>>564
お前、光岡さんの前でもそれ言えるの？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 08:47:33.28 ID:LFGdnXEr0
>562
それを言うとセヴンはフロントエンジンなんだけど。
リアリジッドだし。
クラムシェルフェンダーは空力的にダメダメだし。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 08:48:19.10 ID:LFGdnXEr0
そもそも揚げ足とってるだけじゃないか。
904に対するヨーロッパの優位性がわからない。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 08:52:42.13 ID:LFGdnXEr0
結局
>551
に対する回答になってないんだよね。
当時からそんな絶対的な存在とは全く見られていなかったわけだし。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 08:54:35.42 ID:JzZDwoCD0
スーパーセブンは妥協の産物だと思うんだがなぁ
在る一定のレギュレーションの中で勝つ為に作られたレーシングカー

結果として出来上がった車が　安くて維持費の安い乗るのが楽しい車
その車の基本設計を変えずに何十年も製造し続けているだけだと思う
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 09:15:05.34 ID:1VpcJSRK0
セブンはコストと生産性の中でパフォーマンスを追求した
とても優れたスポーツカーだけどね
チャップマンが元設計屋でレーサーだったから生まれたマーク６の後継マシン

どんなにご託や知識を並べても
決して凄いメーカーが持てる技術力で大衆向けに作った安価なマシンというコンセプトではないよ
セブンはチャップマンにとって大切な思いのあるマーク６のリファインでしかなく
それが全てだよ
性能の事を考えたらあの時代すでに
デザインをセブンのスタイルにする必要すらないんだから
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 09:30:31.74 ID:gTgYSjC70
そう、チャップマンはセヴンに並々ならぬ思い入れがあった。
マーク6を作った後、なぜか7を飛ばして8から11まで作った。
そして満を持して発表したのがセヴンと初代エリートだった。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 10:21:28.15 ID:1VpcJSRK0
どんなにレーサーを作った所で
所詮はワンオフに毛が生えたような制作であって
量産市販車とはノウハウが根本から違う

新興の弱小自動車メーカーが最初に出す量産市販車として
６の後の７を選んだ意味を理解していないと
調べれば誰でも分かるようなロータスのラインナップを全部あげたって
チャップマンの魂は理解できない＝ロータスの歴史をわかってない

こんな奴はロータス信者ですらない
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 11:00:29.84 ID:Bh2oEeb90
>>568

生産台数の差を見ろ。
904とヨーロッパって同次元に並べられる車ではなし、
並べるバカはお前だけ。ポルシェ914史を見たら、
ロータスヨーロッパが先にミドシップの市販車を作ってた話は出てくるけど、
904の後継が914なんてどこにも書かれていない。ホモロゲマシンと市販車を一緒にするな？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 11:06:39.31 ID:Bh2oEeb90
>>573

ケーターハムを論じる時に、お前の文献から漁った暗記ネタを
復唱しても意味ないだろ。

問題は、量産化の時代になっても、少量生産の職人技でセブンのような
車を市場に送り出せる英国のクルマ文化の豊かさに行きつかざるを得ないんだ。
ミツ○カとケーターハム比べるバカがいるが、まったく別物だ。
少なくともケント・ＢＤＲ時代のケーターハムには、1950年代、60年代への
ノスタルジーのようなものがあって、アーツアンドクラフツの伝統にのっとって、
あえて車を現代化せずに、当時の技法を守りながら車を作ってたんだよ。

550スパイダーを当時の技法で今作ったら値段いくらになるかわかるか？
3000万かけても、まだ当時の本物に見劣りする車しか出来ない。しかも、
その値段はフレームだけで、４カムエンジン含めたら5000万かけても当時の
マシンを再現できない。

現代において、当時の技法で当時のマシン作ってて、市場で勝ち残れるって
相当なことなんだぞ？それすら論じられないで、ロータス信者ぶってオナられても・・。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 11:16:47.57 ID:Bh2oEeb90
結論的に言うと、セブン買えない奴が、いくらこの車をけなしてみても、
当時と似たスタイルで生き残ってる唯一のクルマであるセブンは、
誰がどこからどう見ても、卓越した設計によって生み出された世紀の趣味車なわけだ。

1950年代～70年年代のロータスはそういうオリジナルな車を生み出させる
数少ないメーカーの一つであり、その車はつねに時代の一歩先を行っていた。

そしてロータス７をその時代の雰囲気を残しながら妥当な価格で市場に送り出せる
生産体制を次の時代に温存したケーターハムは、卓越した経営によってＦ１に進出できるまでに。
それは、その製品が魅力あふれる製品であるからこそなしえた事。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 11:21:40.19 ID:Bh2oEeb90
ミツ○カとケーターハム比べる奴は痛い。
趣がわからないんだろうな。ケーターハムが日本で人気あるのは、
この"趣"が分かる人間が日本には多いからだ。

"趣"を"本物"と表現したり"オーセンティック"と表現したり、
"ノスタルジック"と表現したり、まあ実車を見ればわかるわな。
ベクトルが量ではなく質に向かってる事が。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 11:35:58.99 ID:9O8Fg8Vj0
モーガンとかはガン無視ですかそうですか。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 11:45:40.96 ID:JzZDwoCD0
ま、パイプフレームのスポーツカーが安く手軽に乗れるという意味では最高の車だよ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 12:43:42.96 ID:0jHXkaDe0
>>578

ロータスもモーガンも製品に木を多用するメーカーだよな。

ロータスは合板とＦＲＰで当時の先進的な高性能車作ってたのがすごい。

モーガンはチキチキバンバン系のハッピーな古き良き車を
家族経営で大切に作ってる典型的なイギリスのアーツアンドクラフツなメーカー。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 19:00:36.83 ID:yuT5pFo50
妙にレスがのびてると思ったら、ほとんどの人には同でもいい話だな
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 19:49:53.80 ID:lvNTOELn0
どっかのメーリングリストみたいだなw
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 20:30:36.93 ID:ty5qXQbS0
なんか記憶力テストに偏見と妙な思い入れが入ってカオスｗｗｗｗ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:11:14.23 ID:/c1uqyOM0
子どもじみた喧嘩にみえるけど、きらいじゃないｗ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:29:00.13 ID:c+89nyL+0
まあ酒飲みながら話せばこんなもんだろ
蘊蓄と思い込み
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:00:23.19 ID:IbvZ8RkG0
いわゆる口プロレスってやつか
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:25:15.89 ID:hLmFbJnW0
ええやないですか？セブンが好きならば。

ケータのセブン乗ってるけど
オフ会では一切差別しないよ！

逆に光岡はエアコンが付いてるので
羨ましがられてる。

ケータは少数派。

大多数はバーキン。北関東。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:09:45.56 ID:z3F5y8fH0
ドンカーブートに乗っている猛者はいないのか↑
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:20:29.27 ID:cdLboXeb0
オフ会で差別するなんて人間として終わってるだろ。
それと製品の質を議論するのは別の話。バーキンもケータもミツオカも
中古市場はほとんど値段変わらないんだから、質に対する議論は起こるのが普通。
ミツオカが性能的に優れているのはそのとおり、バーキンがコスト的に優れていたのもそのとおり。
誰も否定していない。スーパーセブンは高級車かと聞かれれば、少なくとも
ケーターハムを所有する事はぜいたくな事と主張したまで。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:21:58.66 ID:QVaape+b0
ちゃぷまんは偉大なエンジニアだとは思うけど
セブンが工業製品として卓越して完成度高いとか、ましてや
抜群の設計思想とか崇高な芸術作品とは思わないなぁ…

セブン発売当時（本国）の広告見る限り、さあ、新しいおもちゃだよ買ってくれ、
自分で組み立てて好きなようにやってくれ、って感じで並べたパーツの中央で
本人アピールしてるし。

エンジニアとしては同時に出したエリートが真骨頂なんだろうな、きっと。
比較的廉価なスポーツカー、あるいは高価なおもちゃ、ってのがセブンであって、
相対して独車が伊車がどうのこうのってのとはちょっと違うんじゃないかねぇ…。

まあ、しょせんは自分の蓮七見てる限りにおいての主観にすぎんのかも知れないんだが。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:31:32.83 ID:cdLboXeb0
チャップマンが天才すぎて、片手間で作ったセブンが凡作に見えるだけで、
セブンが工業製品として卓越して完成度高いからこそ、今でも世界中で作り続けられてる。
「世界中で作り続けられてる」以上の"卓越して完成度高い"証明はないだろう。

ＡＫ４７とかにも言えるわな。構造的に卓越していなくても、
バランスのとれた設計を行った結果、潰れにくくて複製しやすくて世界中に広まった。

かく言う自分も、ガレージの末席で飼ってるにすぎんし、メイン趣味車ではないがね。
一台は欲しくなる車だわ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:58:45.26 ID:QVaape+b0
それ、単に商品として成功してる、ってだけで完成度が機械として高いってのとは・

あ、なんでもない、続けて。





読まないから
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 02:02:35.94 ID:ooUBTEeG0
>>592

お前の蓮七が完成度低いだけだろ？
自分で誇れんようなもんで遊んでもむなしいだけだぞ？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 02:08:07.85 ID:ooUBTEeG0
>>エンジニアとしては同時に出したエリートが真骨頂なんだろうな

エリートは機械として完成度低いんだよ。設計思想とか先進性とかでは優れているだろうがな。
相手の言う事にいちいちケチつけたなるほどストレス溜まってるって、よっぽど蓮７で苦労して性格歪んだと見た。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 02:20:13.30 ID:ooUBTEeG0
ロータスのモデルがつねにＳ１がもっとも神聖視されるのは、設計思想に忠実な点な。
だけど、機械として熟成されてゆくにはＳ２、Ｓ３、Ｓ４と進化させていかなければならない。
セブンだって２０年弱後のＳ４でもっとも高性能な完成された機械になってる。
だけど、機械として完成度が高い事は、多くのエンスージアストは求めていない。
Ｓ３のセブンに人気が集まってるのは、設計思想と機械の完成度がいい具合に調和してるからだろう。

>>592は工業製品の完成度とか設計とか機械としての完成度とか、
自分で深い意味も考えずに並べ立てたあげく機械として完成度が低いエリートを
真骨頂と言ってみたり、ひとことでいうとお粗末。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 02:24:06.55 ID:aEmssyc30
7はシャシ性能だから楽しいエンジン乗っければ楽しくなる
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 04:21:27.61 ID:AwnvxBR80
>>593
いちいち書き込みを3つにわけねーでいいから
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 08:44:43.51 ID:8F09dA7Z0
以上、妄想スレの本領発揮でした。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 09:08:59.36 ID:SgoKIczs0
ケントの７をバイク感覚で気軽に手軽に乗っている
ご近所の方　晴れた土曜日の朝は五月蝿くて申し訳ありません
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 09:16:54.39 ID:ODGeI1NE0
過疎スレなのに、このての話題になると急にレスが増えるね。
どこから湧いてくるんだろ？
なんにせよ、賑やかなのは嬉しいね♪
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 09:43:56.81 ID:SBy8/G140
なんか車好きというより言ってる事はブランドオタクだよなあ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 10:44:43.92 ID:oKBpfMnK0
>>597

読まなきゃいいじゃん？読まないって書いてるだろ？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 10:47:13.32 ID:oKBpfMnK0
蓮七なんて書いてロータスブランドであることを必死にアピールしてるんだろうけど、
ケーターハムも正当なロータスな下請けなんだから、そこへ製造権売ってる時点で、
元のスーパーセブンにロータスがまったく未練が無かったことの証明で、ロータス自身は
エスプリの製造に社運を賭けてたんだわ。
なので、蓮七載ってますってアピールしてる奴が一番のボンビーロータスオーナーなわけだ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 11:11:05.60 ID:oKBpfMnK0
ロータスのラインナップの中でセブンはもっとも貧相でお粗末で安っぽいのはそのとおり。
オーナーが言ってるんだから間違いない。正直、クラシックカーイベントでもロータスセブンは見劣りする。（Ｓ１のぞく）
でも、ケーターハムがその製造を引き継いで、1980～1990年代に1950年代の基本設計の
懐古趣味な車作ってる時点で、それはまた別の世界なんだわな。>>575で書いてるとおり。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 13:42:22.40 ID:ODGeI1NE0
まあまあ ID:oKBpfMnK0はちょっとおちつけ。
だれもお前に喧嘩売ってないよｗ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 13:46:13.54 ID:8F09dA7Z0
ねえ、H&Kのサブマシンみたいに3連射すんのが流行なの？

てか、誰のどこに対してムキになってんのかよくわからんのだが
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 13:57:54.45 ID:oKBpfMnK0
最初のスレの流れは、セブンは高級車かという意見（>>532）に対する反論だったのに、
途中からスレの流れを知らない揚げ足取りが現れて、
一生懸命セブンはしょぼいと主張するので、その意見を汲んで結論を修正しただけだが？
本音を言うと、たしかにロータスセブンはロータスのラインナップの中では相当ショボイ。
以前、有名な雑誌社がヘイゼル・チャップマンに話を聞き言ったらセブンと言うモデルの名前は
一言も出てこなかったほど。好きなロータス車は？と聞かれてエスプリと即答。
ロータスファンが期待してたエリートという車すら出てこなかった。

それはおいといて、>>532の「セブンは高級車か？」という問いに対する答えだが、
蓮七オーナーの意見を汲み入れて「ロータスセブンは安物」って事でいいのではないか？
でもケーターハムは以前として高級車だろう。パイプフレームでアルミボディのクルマを
現代で作るのは相当コストがかかる。現代の工業生産に対するアンチテーゼでアーツアンドクラフツ
（中世の職人的技術の継承）が行われ、結果として中世の日用品を現代で作ったら
買い手は余裕のある市民だけだったというのと同じで、ケーターハム自体が、
贅沢品作りのメーカーだわ。

なので、フェラーリの隣にケーターハム置いても、シェブロンの希少なレースカーの
隣にケーターハム置いても見劣りしない。ボロいロータスセブンを置いたら見劣りするがな。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 14:16:52.34 ID:oKBpfMnK0
あと、揚げ足取りの中に、
550スパイダーや904との比較を例にあげる奴がいたので、それに対しての反論だが、
まず550スパイダーや904のようなレーシングカーモデルは、ロータスのラインナップ
の中では、ロータス・テンとか、23Bとかと比較されるべきモデルだろう。
ジェームズ・ディーンの550スパイダーが大破後、彼の意志をついで、友人が
彼が購入予定だったロータス・テンに550スパイダーの４カムエンジンを積んだのは有名な話。
1955年の時点ですでにアッパークラス向けのレーシングカーをロータスは生産しているわけだ。

A110やストラトスといったラリーカーとして活躍した車の名前も出てきたが、
ロータス自体はラリー車自体は作っていないが、エンジン供給はしていてそれなりに
成績・評価も残している。フォードエスコート（スーパーセブンと関係の深い車）に対するロータスTCしかり、
デルタＳ４で有名なヘンリ・トイヴォネンが華々しいデビューを飾ったタルボサンビームロータスしかり
（907の発展型のロータス９１１エンジン搭載）。

Ｆ１での活躍は言うまでもない。

1950～1970年代において、オリジナルなものを作れる数少ないメーカーの一つであったことは
わざわざ言うまでもない事。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 15:06:49.62 ID:YNBAvz9C0
ヘッケラーウントコックなのかコッホなのか蘊蓄垂れて
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 16:02:22.41 ID:8F09dA7Z0
ああ、わかったぞ。
＞＞まあ、しょせんは自分の蓮七見てる限りにおいての主観にすぎんのかも知れないんだが。

これを”自分の蓮七”と読んでるわけだ。
おいらは”自分の～～主観”と読んだんだが。

いずれにしても主観で書いてると断ってる相手に滔々と説教してるようにしか見えんから
どうも解せんなと思ったわけで。

あと、>>605のいうとおり、個人的に意見述べてるやつと真っ向反論してるやつに
同様の返し方してるから余計そう思われるんだな、これが。正論も感情で語れば
暴論と化す、ってやつで。

んじゃ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 16:15:41.72 ID:RghshRnG0
>>610

反論もしてないだろ。↓どこが反論なんだ？意見が完全に一致してるだろ。

＞セブン発売当時（本国）の広告見る限り、さあ、新しいおもちゃだよ買ってくれ、
＞自分で組み立てて好きなようにやってくれ、って感じで並べたパーツの中央で
＞本人アピールしてるし。

＞＞ロータスのラインナップの中でセブンはもっとも貧相でお粗末で安っぽいのはそのとおり。
＞＞オーナーが言ってるんだから間違いない。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 20:19:45.68 ID:rxy7ds7U0
安いけど運転して面白く、愛でられる、ぐらいにしておけばいいものを、

エランについて
> ライバルがいないほどの超高性能スポーツカーだったんだから。
> 今みたいに、選択肢がいろいろある中の一つじゃなくて、技術的に突出してたわけ。

ミウラとケータハムを比較して
> 同じようにスペースフレームで組まれた職人的な創造物なわけ。

他にもケータハムよりストラトスを下にして見てみたり。
904が出てきたら生産数が違うと逃げてみたり。
ややもするとすぐ　アーツアンドクラフツだとか。
モーガンとかジープラングラーとか無視して
「当時と似たスタイルで生き残ってる唯一のクルマ」とか。
オリジナル否定してひたすらケーターハム賛美とか。

そういうのが気持ち悪いんだよね・・
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 20:37:55.59 ID:zl42JkjK0
>>612

エランが突出してたのは事実。
ミウラとストラトスと９０４とモーガンとジープラングラーの
名前を出したのは、お前か他の奴で、ケーターハム賛美者じゃない。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 20:41:11.07 ID:rxy7ds7U0
>613
「今みたいに、選択肢がいろいろある中の一つじゃない」
とか言うから皆色々出したんだろ。

まともに反論も出来ず、議論をすり替えたり揚げ足とるばかりで
挙句の果てはロータスセブンは安物でケータハムは高級車かよ。笑えるね。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 20:42:50.03 ID:rxy7ds7U0
俺の考えではロータスセブンの後継車はエリーゼであって
ケータハムは単なるノスタルジックなレプリカ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 20:43:43.13 ID:zl42JkjK0
実際にスーパーカー乗りでケーターハムをガレージの片隅に置いてる人は何人も知ってるわ。
それも、日本に一台という希少な車の横にＢＤＲとか置いて、普段遊ぶのはＢＤＲで遊んで、
イベントの時に積載車でスーパーカー持ち出すとかそういう使い方な。

値段も１０倍ほど違う車を並列に比較しても意味ないから、
豪邸と小屋の例を出したまでで、名車乗りなら普通に理解できること。
ロータスセブンとかケーター一台しか視野に無いようなマニアなら知らんが、
普通のケーターハム乗りって、セカンドカーはおろか、サードカーぐらいの位置だぞ？

>>612みたいな、二元論者と話が合わんわけだわ。ミウラみたいな複雑な車に
乗ってたら、ケーターハムみたいな小さくて整備しやすくてなおかつパイプフレームの
雰囲気がある車は、清涼剤みたいなもんで、心置きなく楽しめる存在なんだ。
そういう意味で素晴らしいと言ってるのに、>>612は、そういう思考ができないんだな。
名車辞典読みすぎだわ。どんな車でもいいから所有してみろ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 20:55:36.22 ID:e108lEMs0
趣味車の極にある、って事で良いんじゃね？
実際問題これだけ実用性皆無な車は例が無いのは間違いないだろうし、それを飼い育てるってのは時間や手間考えただけでも経済的うんぬん抜きに贅沢な趣味だと思う

単に車本体の性能や造り売られた背景を飛び越して“7”としての存在位置を築き上げていると思うよ

面白いし好き、で良くねえかな？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 20:58:51.51 ID:zl42JkjK0
>>615

アハッ？笑えるわ。ロータスセブンがエリーゼ？？？
～エスプリまでのロータスマニアが怒るぞ。エリーゼ乗りは一生懸命
ヴィンテージ・ロータスとのつながりを意識してるかもしれないけど、
ヴィンテージロータス乗りは、エスプリ製造後のモデルとそれ以前は
別物と考えてるわ。

あえて、エリーゼと比べる対象があるとしたらニューエランあたりだろ。
ニューエランは人気無いけど、素晴らしいハンドリングの車だと思うよ。
エスプリＳ４と並んで、ニューエランはロータスが現代車に追いついたと
言えるぐらいのマトモな車。

それに、いわゆる"ロータスセブン（Ｓ２、Ｓ３）"の後継車はロータスセブンＳ４だろ。
ロータスセブンS4はタイプナンバー変わってるし、最終形ではＮＺのスティールブラザーズが
エスプリの９０７エンジン積んだモデルまで作ってる。

Ｓ４の後継は無くて、スティールブラザーズと同じロータスのパートナーで
製造権利をゲットしたケーターハムがロータスセブンS3を進化させていってる最中だ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 21:31:50.77 ID:ODGeI1NE0
そろそろ飽きてきた
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 21:58:45.41 ID:62vLCocT0
>>617
本当に実用性皆無か？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:15:46.61 ID:e108lEMs0
>>620
無理すりゃ何かに使えない事もないだろうけどね
そう言っちゃっても良いレベルなんでないかい？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:30:26.91 ID:rxy7ds7U0
二元論者とか「どんな車でもいいから」とか、まあ勝手な想像の多いやつだな。

そういうことじゃないんだよ。ことさら、セヴン（いや、ケータハム）だけを
持ち上げてスーパーカーと同列にしないと気に入らない、それが滑稽だって言ってんだよ。

軽くて野性的で面白い車であることは認めてもいいし、
君にとって清涼剤でもなんでもいいんだが、
なんでそんなに他の車と相対化されることを嫌うんだい？
車がどうだ、じゃなく、その君の視野の狭さを指摘されてるのがわからないのかな？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:33:02.95 ID:e108lEMs0
もうええて
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:44:48.97 ID:zl42JkjK0
同じ非日常の世界に住んでる車なんだから、同列に扱うのが普通だろうな。
１９９０年代によくスーパーカーが並んでたショップが近所にあったけど、
子供の目からはカウンタックもケーターハムもまったく同じに映ったぜ。
どっちも部屋に置きたいって心から思ったわ。近所に芸能人の家があって、
堅牢なガレージにロールス含めて趣味車が並んでたけど、
ケーターハムかバーキンが置かれてて羨ましいなと心から思ったわ。
こういう夕暮れにちょい乗りする以外に何の役にも立たないオモチャを
持てるような大人になりたいと心から思ったよ。スーパーカーもケータも
両方乗ったけど、両車への思いは何にも変わらない。豪邸と小屋の違いだけで
同質のものと思ってる。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:28:36.15 ID:AwnvxBR80
セヴン乗りってキチガイばっかりだったんだな

もちろん悪い意味で
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 06:29:39.07 ID:opAGUhtI0
>>625
キチガイと良識のある人がいるから荒れてるんじゃないの？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 07:50:06.06 ID:7WUw+D1H0
どんな領分でもキチガイと良識のある人はいるからな。
625は、セブンスレに顔を出すけどセブン乗りではないので自分はキチガイではないといいたいのか？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 08:26:50.04 ID:gEknaYrM0
良識のある人はここで長文書きなぐらないでしょｗｗｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 09:34:02.97 ID:Tfs8R9Cl0
そうだねぇ・・
自分（の主張）が正しい、と思うのも自由だし、それを声高に表明するのも構わないと思うけど
だからといって

相手が正しくない、自分”だけ”が正しくないと気が済まない、
他の主張を抑え込まないと満足できない、

という風にしか見えないところが問題かね。内容の正当性はともかくとして。
相容れない意見が出るのは当然で、かつそれを議論するのは結構なんだが
それとは程遠い書き込みが連綿と続いてるのは「痛い」だけだと思うね。

あ、これも個人的な私見にすぎないから「お前の意見なんか（ｒｙ」てのは勘弁。

以上長文で対応してみたんだが
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 10:43:36.04 ID:F3/Fo9Kc0
難しい事はわかりませんし、
歴史なんかもしりませんが、
貧乏人がツクバ2000で分切りするのは
セブンしか無いです。

Ｓタイヤ、5ラウンドで終わるけど
13インチなので
4本交換でも6万ちょっとで済む。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 11:01:55.59 ID:gEknaYrM0
熱くなって喧嘩腰で長文書いて読んでもらえるのはここだけ。
よそで言っても相手してもらえない。
ここは貴重な場所だよ。
誰と戦ってんのかしんないけど、相手を大切にしなよｗ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 11:40:45.57 ID:ZIbilcEe0
俺は読んでないので安心して長文書いてください
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 11:55:42.45 ID:hpvd9cE00
>>629

自分の意見が相手と違う時に、君みたいな人間は相手が意見をゴリ押ししている、
自分は意見をゴリ押ししていないと思うんだろうな。長文君は、>>532に対して
意見を述べただけなのに、揚げ足取りの書き逃げ君たちが長文君に対して意見をゴリ押し
してるだけのようにしか見えない。長文君の意見もただの主観なんだからスルーすればいいだけの話。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 11:59:14.64 ID:hpvd9cE00
>>631　議論の当事者以外は、読む必要ないだろ。セブンの整備でもしてた方が
　　　有益な時間をすごせるぞ。君がリアル・オーナーなら・・・
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:10:15.04 ID:gEknaYrM0
hpvd9cE00も同類かｗｗｗ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:16:55.21 ID:hpvd9cE00
そもそも掲示板の個人の発言って、"主観・個人的"意見以外の発言ってあるのか？
"主観に対して反論するのはゴリ押しで乱暴"と言う不思議な論理を繰り出してる奴がいるが（笑）
すくなくとも主観による発言が主観を超えたものになりえるのって、
信頼性の高い雑誌に発表されたり、地位のある人が発言したりしないかぎりあり得ないんだが・・。
主観に対して反論するのがゴリ押しになるなら、長文君に反論してる奴も全員ゴリ押し。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:23:58.84 ID:hpvd9cE00
それに、蓮七は貧相と一生懸命主張してる蓮七オーナーの意見を
長文君が組み入れてるんだから長文君は意外とふところ広いだろ。
まあ自分で自分のクルマをけなしてる人間に対してわざわざ反論してやる必要もないわけだし。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:38:39.61 ID:Tfs8R9Cl0
な、簡単に釣られるだろ？自分はスルーせずにさ。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:44:45.17 ID:Tfs8R9Cl0
無毛な　いや不毛な話はこっちおいといて、だ。

そろそろ張り付く時期なんだが（スレにじゃないよ）
防止策なにかありますかね。
ＣＲＣどっぷり吹きつけとけ、とかはなしで。
はがすの結構大変な作業となるわけですよ。車庫保管でも。

ぞうさんはあんまり意味ないし、換気扇も費用対効果いまひとつだし。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:47:02.42 ID:hpvd9cE00
論理的思考が出来ない奴って痛いな。俺の立場は書いた通り、
"主観に対して意見されるのが嫌な奴はスルーすればいい"といってるだけ。
俺はそういう立場はとらない。主観同士がぶつかるのが掲示板という場所という立場。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 13:02:59.01 ID:hpvd9cE00
みんカラとかやってれば事例書いてるし、ググればブログ記事出てくるし、
自分でできる湿気対策ならホイールの下にブロック敷くとか以前スレにコメントあるし・・・
ミニ扇風機で床下の空気をまわしてやるとか・・・定期的に乗るのが一番だろうが。
梅雨の時期はシャッター車庫の方が空気の移動が無くて湿気溜まるぞ。
昔、梅雨の時期にシャッター車庫入れといたらエンジン下に粘菌が育ってたわ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 15:05:23.62 ID:F3/Fo9Kc0
3週間乗らないと
ディスクとパットが錆でくっつくな。

その時だけ、エンジンで車庫から出してる。
いつもは手押し。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 15:14:20.93 ID:gEknaYrM0
クラッチもひっついちゃうのはボロだからですか、そうですか（泣
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 15:17:19.75 ID:zZTEfISW0
うちは長期ほったらかしてもクラッチが貼り付いた事はないなあ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 20:05:30.55 ID:pDKKPOBp0
軽7は納期1年かー
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 20:55:17.95 ID:Tfs8R9Cl0
手に入れた頃は月１千ｋｍ平均乗り回していたが最近は300ｋｍ
（月一満タン）くらいになったな
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 00:03:02.40 ID:fFecCBID0
ああ
うちが貼り付かないのは青空駐車だから風通しいいからか
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 02:03:10.01 ID:3quzP4ev0
最近のロードスポーツとかではクラッチ張り付きどうなんだろう
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 12:30:15.12 ID:W9M+5ySa0
昔はMTばかりだったがクラッチが張り付いたって話は聞かなかったな（身の回りでは）
英国車と付き合うようになって実際に張り付いた車を見たり聞いたりするようになった
特にエランなんて良く張り付くみたいだが
クラッチのフェーシングとかフライホイールの材質の違いなんだろうか
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 13:33:29.82 ID:hT6zrJmZ0
乗らないでほっておくからだろ

走らないまでも、
エンジンかけてオイル回して冷却水回してクラッチ繋いでちょいと動かすだけで
いろいろ予防出来るのに・・・・
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 14:55:25.82 ID:fFecCBID0
そこまでせんでも
ペダル踏んでるだけでも違うんだが
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 17:02:21.81 ID:2hnc7J9O0
北海道にいるが、　今でこそ３日に一回くらいはのれるけど、１２月～３月はだめなんだろうな。。。そのころにはクラッチはりついちまうんだろうか。。＞＜
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 17:04:30.81 ID:mjxKi8ApO
年末の宗谷岬年越しツアーの幹事が見つかったぞー
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 17:19:06.51 ID:YiTc7h+J0
クラッチの材質の違いじゃないか？旧い設計・材質のクラッチは張り付く。
80年代ぐらいから設計の英国車のクラッチは張り付かない。メカニックがこの時代のクラッチは張り付かないって断言してたよ。
これぐらいの時代からフレームの錆対策とか湿気に対する総合的な対策に本腰を入れるようになったと思われる。
ところで、梅雨の時期にシャッターガレージに入れておいたら毎年必ずルーカスのデスビの
デスビキャップが逝った。梅雨明けに点火が不安定になりキャップをミニのショップで取り寄せると完治する。
車両を、砂利敷きカバーかげの青空駐車場に移したらその年からデスビキャップのトラブル皆無に。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 18:48:59.91 ID:W9M+5ySa0
国産でほったらかしでも張り付かなかったと思う
友人のGTOが既に5年は車庫に置いたままで近いうちに車検取るって言ってるから
どうなってるか興味津々てところかな
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 19:38:18.53 ID:hT6zrJmZ0
昔の車のクラッチやブレーキが張り付くのはアスベストが原因らしい

アスベストが問題になって使用されなくなってからは張り付き問題は減った
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 19:42:42.45 ID:09lbV6EP0
神の車なんだから50年置いといても大丈夫だろ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 19:47:33.03 ID:CSssmDPh0
>>654
カバーかげの青空駐車場のほうがしっけそうなのに不思議だね。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 21:14:50.28 ID:/MSRtkUz0
>>655
アクセル踏むと走りだすんじゃないか？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 00:23:53.82 ID:O9hMO2Ym0
>659
マジで？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 02:13:33.24 ID:bL32Dy+M0
>>652
ttps://www.youtube.com/watch?v=iXVYFmnJmno
乗ってもいいんだよ？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 06:43:00.46 ID:IU48311a0
ひええええ
素手だし…
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 06:50:17.80 ID:987L1iKf0
>>661
すっげー楽しそうｗ　ここまで積もるとチェーン履かせたいねｗ
でも前後ともチェーン履かせると前はフェンダーにガリガリあたるんよね
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 10:37:03.98 ID:Ijf2ujre0
>>663
Fはチェーンいらんやろ、4WDじゃねぇんだから。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 11:05:08.44 ID:d/05vfv60
後輪駆動車でもフロントチェーン在るにこした事無いよ　操舵性が確保されるからね
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 11:22:28.30 ID:mEjYcC7D0
>>661
おっさん耳真っ赤じゃねえか
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 11:29:25.75 ID:Ijf2ujre0
>>665
お前、雪道でFR乗ったことないだろう？
チェーンで操舵性なんて関係ないよ。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 11:43:24.55 ID:+v9+Z3+30
まったく関係なくはないけどね
ブレーキも一輪でも多く欲しいし
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 11:44:16.42 ID:+v9+Z3+30
つかブレーキは荷重のかかる前輪がほとんどだし
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 11:49:50.40 ID:d/05vfv60
>667
最近はやれなくなったけど
昔は雪降ったら4輪にスパイクタイヤ履いてFRセリカで雪山通ってた
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 14:07:46.09 ID:Ijf2ujre0
>>670
ならわかるはずだろ？
FRで前輪にチェーンなんか巻いたら、まともにまっすぐ走るのも大変だって。
もちろんFにスパイクなりスタッドレスを履くのはブレーキと操舵の為に重要だけど。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 14:56:19.01 ID:Fx05+Squi
走らせてる速度域が違う気がする。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 15:12:19.20 ID:d/05vfv60
>FRで前輪にチェーンなんか巻いたら、まともにまっすぐ走るのも大変だって。

？　フロントにチェーン履いてリアはチェーンつけない話をしているのか？
ま、実際にやらない事をｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ云っても仕方ない
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 18:39:09.35 ID:WSUUG5aI0
>>672
オレもそう思う
でも、更に何故その速度域で4本チェーンが必要なのか？と言う疑問も・・・
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 20:43:35.63 ID:GvpjrSP+0
フロントに普通のラダーチェン巻いたら曲がらんだろ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 00:33:44.45 ID:TW3DWcYf0
今時h抜きurl貼る人
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 17:19:50.16 ID:TKmDONKn0
JPEからR500に乗り換えた方（逆もOK）、もしくは両方所持されている方いらっしゃいますか？
現在、ヴォグゾールストリートを所持していて、いずれかのモデルの購入を検討している状態です。
個人的にJPEは憧れだったこともあり、JPEに若干心が傾いていますが、両モデルでどのような違いがあるのかな、と。
今のところレースはせず、街乗り・TRGメインです。
走行距離は年3-5000kmほどです。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:19:30.12 ID:Rx4MWEYJ0
街乗りツーリングメインでＲ５００は乗りにくいだけだと思うけどな
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:32:06.34 ID:c8R80dcX0
>>676は今時WEBブラウザで２ちゃん見てる人？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 20:18:02.38 ID:TW3DWcYf0
あー　パソコンに訳の分からない余計なもの入れないわー
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 22:54:09.99 ID:ENGKNDQv0
OSだけで十分だよねｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 01:48:03.71 ID:hN7m9Hx60
スーパー7の積載量はどれくらいですか？
幌を積んだら、残りどれくらい積めますか？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 03:03:45.31 ID:fuywgVly0
鳥かご組んで上に荷台なり括り付ければおｋ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 03:15:19.45 ID:VM4vqJk10
リアカー引く手もあるよ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 06:56:13.30 ID:mzmOuOp+0
積載量＝積めるだけ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 09:03:06.39 ID:xluBKlMF0
おっさんのおもんないボケ見ててつらい
本人は「俺おもろい」て自信持ってるのが痛い
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 09:10:37.20 ID:hN7m9Hx60
雨が降るかもかもしれない状況下で、大人二人が１～２泊の旅行に行くのは無理か。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 09:14:33.85 ID:mzmOuOp+0
男二人なら着替えの量も少ないから何とかなるだろうけど、雨降ったら最悪

まさかの女の子との２泊は荷物が絶対無理だし、遠出の長時間ドライブは別れの原因になるw
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 09:18:11.64 ID:mzmOuOp+0
宿泊先が決まっているのなら、荷物は事前に送ってしまう
帰りも不要な荷物や御土産は自宅に宅配便
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 09:42:51.33 ID:6jDBLiJx0
>>686
場を和ませるためのちょっとしたジョークもいちいち批評するのって
関西エリア以外じゃかなりウザがられるって知っておいたほうがいいよ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 09:43:53.62 ID:zrcBeo2K0
幌自体は畳めばペチャンコになるから、無問題。
かさばるのはドア。

ドアをあらかじめ車に装着しておけば、機内持ち込み可能なスーツケース程度なら
ラゲッジに収納できる。

あとは、スペアタイヤを外してそこに上手く収まるようなサイズの防水トランクを背負えば
１週間程度の旅行なら余裕。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 09:51:40.22 ID:zrcBeo2K0
リヤにトランクを装着するのは、このあたりを参考にして。
http://7island.cocolog-nifty.com/7island/2008/12/post-3862.html
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 10:32:46.62 ID:VM4vqJk10
リアカー自作してる人いたね
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 18:53:35.65 ID:6xiiKWihi
以前7にハードトップ付けたのを見た事あるけど、やっぱり自作なのかな？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 19:08:13.55 ID:uFJgypw70
どっかでゾルダーのレプリカハードトップ作ってなかったっけ？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 19:08:17.41 ID:cfTI3J0m0
自作かもしれんし、いろんなとこが独自に販売してるのもあるね
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 19:51:13.76 ID:GBsFJPg9i
>>694
国内のFRPやるショップの少数生産のやつとか
みんからで自作してる人のとかがググると見つかるね。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 19:57:55.27 ID:mzmOuOp+0
ワンオフで作っている人も結構いる
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 23:27:30.16 ID:xluBKlMF0
>>690
和んでない
もっと周りに思いやりを持ってください
700 ：694：2014/06/13(金) 08:31:27.16 ID:TrWe0pRL0
そうか、案外居るもんなのかねぇ。
初めて見てすげぇなぁと思ったよ。
乗り降り大変そうだなぁ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 09:20:29.49 ID:wklienTf0
フルカバーのハードトップ自作は難しそうだけど、屋根部分だけだったら
けっこう自作してる人いるね。
いわゆるビキニトップ的なモノを、アルミ板とかポリカ板とか使って作るの。

これなんかは、跳ね上げることで乗り降りしやすく工夫してる。
http://koizumi-factory.jp/flyingtop_2.html
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 09:23:09.71 ID:iXckQKtd0
利便性を考えるとこのへんだろうけど
オープンに出来なくなりそうなのがなぁ
http://www.towabody.jp/contents/oneoff/seven/seven4.htm
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 11:43:30.07 ID:uR+62fmt0
おもうんだが、幌でじゅうぶんでないのかね？雨が降った時の不便さは、どのアイテムでも大した変わらないし、
そもそも、幌以外だとその場で脱着して持ち運びができないから。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 11:56:34.66 ID:WU32qBSm0
>>701
これ良いよな
夏の間だけこれつけていたい
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 15:38:22.39 ID:SvaVkIrP0
純正幌の加工する人っておらんのかな
乗り降りしにくいならコンペティション用ロールケージに幌を付けるとかさ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 19:19:04.26 ID:V8ORnig2O
>>702
ギャングセブン
懐かしいの思い出した
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 00:20:44.15 ID:VwLvYhjI0
ハードトップは幌と違って音が外に抜けないから相当ウルサイよ
しかも車体の振動を拾って反響板になって車内に音を出す
エクゾーストノートのような聞いてていい音でもないし
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 00:23:19.08 ID:VwLvYhjI0
まあ純正幌のリアのファスナー開けてビキニトップにするだけで十分風が抜けるんだけどね
今のヘッドレスト付きのシートだと斜め後方の視界なんか最初からゼロだし
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 08:59:49.46 ID:OWey6q7e0
701みたいなトップをみると初代トミーカイラ・ZZに見える
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 11:47:04.58 ID:SiUhF/jn0
>>682
サイドカーテン＋トノカバー仕様だと
テント＋寝袋＋お湯沸かし道具と食器＋２泊の着替え
まだ少し余裕あるよw
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 13:23:24.74 ID:jZbUFNxl0
>>710
682さんは、>>687に書いてるとおり
「雨が降るかもかもしれない状況下で、大人二人が１～２泊の旅行に行く」
ことを想定して積載量を聞いているのよ。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 22:16:24.11 ID:6JJi2XMQ0
スペアタイヤ外してネットで縛れば結構乗るよ
713 ：710：2014/06/14(土) 22:34:12.29 ID:SiUhF/jn0
どうしても超７で行きたい旅行なら宿泊場所に宅配便で必要な荷物を先に送ればいい
行き当たりばったりな旅なら二人は勧めない
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 23:55:52.18 ID:6JJi2XMQ0
旅の種類によると思うけどね
バイク二人乗りの旅行もあるわけで
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 00:19:48.37 ID:LA41iFXa0
リッターSSでタンデムツーリングとかしたら
帰ったら離婚だな
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 00:27:24.32 ID:Cyz7/Zcz0
区間移動の道具と考えたら非力な250とかSRよりリッターSSのがマシかもだぜw
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 16:04:25.11 ID:IBOKg/CZO
非力でいいんだよ横や後ろに乗ってる人は
運転してなきゃ乗り心地が重要なんだから
加減速横Ｇなんて邪魔、フィーリングやレスポンス？なにそれ？だよ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 18:56:11.40 ID:2ABoAtNW0
セブンのナビシートなんて最悪だろ
ドライバーは楽しいだろうけどさ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 02:43:48.82 ID:1gV2n3nM0
長距離の陸路旅行（グランドツアラー）は馬力がある方が運転が楽だよ
ＧＴマシンがパワーあるのは別に加速Ｇとかのためじゃないから
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 18:12:44.96 ID:vbNGsHnW0
CATERHAM SEVEN 250/350/480販売開始！
ttp://www.caterham-cars.jp/news/?p=502
雑誌でモデル変更匂わせて2ヶ月、ようやく発表…
しかもこのニュースリリース以外はまだ変更していないとか全くやる気が無いとこだなｗ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 18:50:27.46 ID:u9AdCnFy0
去年発表された軽ターハムですら載せてないんだから
やる気とか以前だな

問題外
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 20:34:19.55 ID:by7M6lMD0
早漏ばっかりだなｗ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 13:58:26.02 ID:01WlYJ0c0
250がロードスポーツ200よりも地味に値上がりか
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 14:17:07.35 ID:hRyBs26D0
>>723
全ての車両はコンポジットエアロスクリーンが標準。
って書いてあるから実質上は大幅値上げじゃね？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 15:19:28.15 ID:LMqQDnK20
単純計算で大雑把にいってそれぞれ44万、60万アップだね
税金上がったタイミングでこれまでのモデルを形だけでも販売停止しておけばよかったのに…
どう見てもボッタクリです、ありがとうございました
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 13:10:45.25 ID:bt6Ftves0
もともとボッタクリだけどなー(；´∀｀)
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 18:07:23.49 ID:5mBXbUqX0
取得税がなくなるのを見込んでの値上げ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 23:12:26.91 ID:ptJ1Qf2k0
>>727
なくならなかったら元に戻るん？ｗ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 22:55:08.59 ID:XufazJBa0
新車を陸事持ち込みでユーザー新車登録したら予備検査費用にも取得税掛けられた遠い記憶
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 02:22:33.79 ID:UbbEjBlC0
中古でセブン買うんだけど、ゼテックとボクゾールどっちがいいかなあ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 06:48:29.84 ID:ZxKSPCtu0
まあ好みだよなあ

俺だとBDRやケントやロータスTCまで遡るのでなければ
新しいSigmaかDuratecかなあ

今はSS乗り
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 06:53:03.79 ID:w0fpqovb0
ボクスホール・・・
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 08:22:39.19 ID:rG/SnwAj0
シンディ　「三点リーダーは・・・でなくて…と書くべきね♪」
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 09:52:46.75 ID:lqciTYhv0
「……」だろ、六個でひとセット
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 08:12:36.41 ID:JJfSg83I0
え？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 11:18:10.62 ID:uacPk3ls0
>>730
どのエンジンがいいかで悩むよりも、個々の車の状態で選んだほうが良いと思う。
まあどうしてもBDRに乗りたいとか言うなら、エンジン優先で選んでもいいが。

俺はローバーk乗り。満足している。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 11:20:33.38 ID:0Yub8Yve0
　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　わりとどうでもいい　　　　　 ＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(^o^)ヘ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 18:50:24.87 ID:zAcVSZEP0
車の状態は後から少しずつ治す事もできるけど
モデルは簡単には変えられないからなあ
やってできなくはないけど買い換えられるくらいの値段になる
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 20:06:51.53 ID:8KJDlC590
中古車選びは条件を絞るとカス掴まされる確率が格段に高まるという定説が
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 21:55:19.32 ID:zAcVSZEP0
絞り方によるよ

市場の在庫は無限じゃないんだから
絞り方で希少になれば割高になるか程度が悪くな事あるし
運が良ければ希望通りの良いものが出てくる事もある
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 22:55:04.57 ID:hIXurnZm0
スーパー7乗りの人は大きくなったけどサスペンションや剛性が進化したCSRはどう見てるの？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:00:48.59 ID:jWhaf7ig0
別物。
Z650とZ1くらいなかんじ？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:34:01.35 ID:D+PaXZ320
いろんなご意見ありがとうございます。
自分の譲れないポイントを書き出して、
順番つけてみますね。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:54:53.44 ID:4T9o1JYa0
うーんどうなんでしょー
http://www.worldcarfans.com/114062377134/road-legal-elemental-rp1-fully-revealed-with-280-bhp-ecoboost/highphotos
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 01:01:13.83 ID:vClZIYlY0
ニアセブンもokなのね。
ゼロワン乗りなんですが最近全然乗っていなく
手放そうか悩んでいる。
クーラー付きで快適なんだよなぁ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 01:17:19.64 ID:+N4b2Kur0
いっそクーラーを外して乗ってみるとか
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 06:11:40.79 ID:Qh4BVtSh0
http://www.webcg.net/articles/-/30889
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 08:01:28.65 ID:JyYVjxAA0
ゼロワンからクーラーとったらそれこそ無価値になるんじゃ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 11:35:35.71 ID:kR7pOPKg0
クーラーだけは本当にうらやましい
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 12:28:07.26 ID:qJptFhsd0
>>748
いや本当そう思う。
夏場も涼しい顔で乗れるのと
死ぬ恐れのある乗り方では大分違うからねぇ。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 12:54:21.51 ID:C8+qdGzB0
>>744
のっぺりしたスマートロードスター？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 19:09:11.22 ID:zPnhX06t0
死ぬ恐れありワロタｗｗｗｗ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 20:02:35.33 ID:I9WGyidk0
最近ラインナップが２５０・３５０・４８０と変更になっていますが
２５０、３５０のベースは以前のロードスポーツ仕様でしょうか？
注文時に６速やシート変更をするのでしょうか
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 22:44:44.42 ID:ovZXAM5p0
Ｇ４０Ｒ、気になる～
セブン始めヨーロッパ、Ｇ４、またセブン、、
散々苦労（ブッシュのヘタリ、デフクラッシュ、電装etc）
ちょっと疲れてきたので新しいのはどうなの？って？
勿論パワーとかシャーシ性能は別として
やっぱり苦労するかな？
セブンは維持するけどねｗ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 03:32:26.50 ID:oqo4wJKT0
http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/06/24/80940/
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 01:38:06.99 ID:clPk4+rV0
250って　ロードスポーツ２００から、フロントウイング外してー１０ｋｇ、３馬力なぜか上がって１２５馬力で
これで、２２５を超えたので　２５０ってしてるだけだから実質的にロードスポーツ２００と同じよ。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 05:40:45.96 ID:O6picB9u0
>>756
ふろんとういんぐってなに？？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 05:49:47.01 ID:w861/IAP0
たぶんノーマルスクリーンと言いたかったんだろう
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 08:14:03.50 ID:EQCv8C0K0
高速道路を走っているパトカーがつけているボンネット上のハネのことか？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 08:46:17.19 ID:4zFTHhJf0
>>756
スーパー７で「フロントウィング」と言えば、フロントタイヤを覆ってるフロントフェンダーのこと。
いわゆるサイクルフェンダーは本国ではサイクルウィング。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 08:56:01.36 ID:cXVTHiyL0
一個5kgもあんのあれ？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 09:50:17.12 ID:4zFTHhJf0
>>761
いや、だからさ、>>756はノーマルスクリーン（一般車で言うフロントウィンド）のことを
間違えて「フトントウィング」って書いてるからさ。

ノーマルスクリーンを外して、レーシングスクリーンにすれば10Kgくらいは軽量化できる。

ちなみにこれがレーシングスクリーン
http://www.caterhamparts.co.uk/product.php?id_product=2988
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 10:20:56.44 ID:qHvmElKD0
樹脂なら5kg/個は無いと思う
アルミ製のボンネットですら片手で持てるくらいなんだかさ
その重さがマジならアルミに換える事で強度と軽さが手に入ると思うよ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 11:10:21.92 ID:cXVTHiyL0
>>762
理解した。
いくらなんでもフェンダー無しじゃ走れないよな。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 17:10:07.36 ID:HjV+JuNK0
756だが、まちがいだわ。　当然、フロントウイング→フロントウインドウね。　
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 17:12:16.19 ID:jiuhlyww0
>>762
「フトントウィング」って何ですか？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 17:32:06.27 ID:4zFTHhJf0
>>766
>>760を見ろ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 18:27:16.88 ID:4zFTHhJf0
>>766
あ、ゴメン！
「フトント」ってなんやねんってことね。
吊ってきます。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 19:13:16.91 ID:QIoKGjnb0
620って公道仕様出るのかな
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 19:20:32.47 ID:iqPJ3M9f0
>>768
布団とウインク
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 19:56:58.77 ID:Zl+/NoR70
はろーえー
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 20:59:25.34 ID:HyJU58mv0
>>769
輸入外車の特権で公道仕様は出るでしょう日本価格1500万円超えでな
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 23:42:41.51 ID:QIoKGjnb0
そんな高くなるのか！？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 01:49:16.13 ID:InUhgwQX0
軽セブン欲しい
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 11:41:58.55 ID:uQxLyBky0
なんてわけがない
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 21:34:52.79 ID:LsdL5cbJ0
ロードスポーツ２００が変更で２５０になるのは
すっぴんの２００に各種オプション付けて２５０ですか
実質値上げと書かれた意味がわかりました
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 09:35:57.72 ID:0qp/TGmT0
250っていうのも、すっぴん状態でのことね。オプションつけて元に戻すと、236→220くらいまで下がるので200と同じになります。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 11:54:14.08 ID:2kv1DGCj0
>>776-777
話がかみ合っていない気がする。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 18:53:00.24 ID:0qp/TGmT0
>> 778
確かにかみ合ってないなｗ　２００と２５０の差について述べてみたが、776は値段のことを言ってたわw
ただ、２００と２５０の差についての解釈はこれでよいかね？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 19:13:22.17 ID:xu0p5QWF0
紛らわしいのでモデルの場合は頭記号付けた方が良さ気、と仕切ってみるテスト
RoadSport系：r○○○
L…まんどくせ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 21:54:57.95 ID:xgaLBiFx0
CSR230などが分かりやすくね？
いやCSRは私が欲しいだけですが。
現行モデルの260より230に惹かれる
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 03:06:40.55 ID:5L2lG6130
160が7の本質的なところだと思う
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 04:19:49.30 ID:3cYTBLm00
ターボ付きが本質となw

しかもセブンはコーナリングがキモなのに
規格に収めるためにトレッド狭めてアンダーが強くなって
それを誤魔化すためにクイックさをスポイルしたステアリングの車が本質とは思えんが
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 07:14:50.74 ID:QTpDYXw40
ここまで軽7に乗ったことのある人の意見なし。
乗ってみたいなあ。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 07:21:26.04 ID:DqcCsTvQ0
>>783
はいはいアンダーアンダーｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 09:08:31.27 ID:IZy9t1Bm0
アンダーとオーバーじゃどっちがイインダー？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 09:26:51.17 ID:suj6SEer0
オーバーは怖くて踏めないな
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 10:10:07.89 ID:tRYPa7XT0
ニュートラルステアに近い弱アンダーが
ロータスでありケータの基本
それをアクセルワークでアンダーにもオーバーにも操るのが楽しい

軽タはサスのディメンションが悪いだけじゃなくフロントが軽すぎてバランス悪いらしい
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 10:50:19.58 ID:iLGeaUXr0
昔のポルシェみたいにノーズにおもり積めばおｋ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 11:00:54.01 ID:q+idh48g0
折角軽くしたのに意味ないやんw
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 11:52:48.69 ID:tVp96Wqf0
トレッドも広げないとね
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 12:22:05.17 ID:qUpvIB1t0
>>791
じゃ排気量もあげてと
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 12:30:46.43 ID:q+idh48g0
ジムニーシエラの1300エンジンに積み替えるのは簡単じゃないかな
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 13:31:57.65 ID:xyTmbTTC0
最初からケータに発注する時に好みのエンジンをオーダーした方が安い
乗せるエンジンは相談によってカスタムに応じてくれる

軽タを買ってから1300にするのは
作業よりも軽の登録を普通乗用車に変える事の方が難しそうに思うが
そんな事が可能なのか？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 13:56:33.91 ID:c80oE6iq0
軽タを買って軽登録、Ｒ500を買って軽タの黄色ナンバーを付けて公道を走る。警察にとめられて車検所を見せろと言われたとしても軽タの車検証を見せればいいフレームナンバーやエンジンナンバーまでは見ないだろ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 14:12:50.68 ID:/fwQFHGW0
逮捕されて最悪刑務所送りになるリスクを負ってまでR500に乗りたくないけどな
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 16:29:18.92 ID:qUpvIB1t0
>>795
もうまんまナンバープレートを黄色く塗っちゃえよw
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 17:30:36.96 ID:As15glar0
家の近所の堤防に定期的と言っていいほど車をナンバー付きのまま放置→撤去しろの警察の張り紙って光景を目にする身としてはそのナンバープレートをはずして自分の車に・・・・
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 00:26:19.30 ID:jMKpPeRh0
７にマツダロータリー搭載した人はアメリカに多数いたよ。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 07:51:08.12 ID:Gfus0fgr0
7は元々マツダロータリー積んでるだろ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 08:02:41.16 ID:sazGTl2t0
ロータリーはなぁ・・・・
燃費と音が悪くてなぁ
７の場合はマフラーが近いから熱害も酷そうだ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 10:55:09.88 ID:QfLBU+rZ0
>>800
それ、RX-7…
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 12:19:08.83 ID:RHLD3RDhi
>>799
RX-Super7　・・・ってか？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 19:36:12.28 ID:ERNStj9P0
BAC MONOって＄２００，０００するんだね
日本円で２０３０万円
パイプフレームの車にしては高すぎ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 20:18:06.49 ID:RS8SrCjw0
あのスペックとルックスで2000万なら妥当だろ

なお信頼性
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 20:59:11.89 ID:ERNStj9P0
クロス棒とかカーボンで８００万ぐらいでしょ？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 21:25:27.22 ID:sazGTl2t0
それ米国価格でオプション付きだろ
ヨーロッパ価格は素っぴんで1300万円
まぁオプションは本気でサーキット走るレベルの物ばかり
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 21:56:46.15 ID:ERNStj9P0
あらー　そうなんすか
オプション代だけでセブン買えるやん
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 22:21:40.23 ID:/EJNwQbN0
軽タ買おうと思ってるんだけどみんなヒーター使ってる？
エンジンの熱で十分って意見を見たけど、K6Aとなるとまた話が違ってくるのかな・・。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 23:17:01.09 ID:2/8viT5U0
>809
冬の高速は水温すら上がらない。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 08:20:28.92 ID:mFW+vbgp0
>>810
つまりイラネってこと？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 08:44:40.15 ID:4zLyekCa0
ヒーターは大切な冷却装置　もう１つのラジエター
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 12:35:16.55 ID:N8PgYge00
>>809
クーラーは無いけど大丈夫？w
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 14:55:34.13 ID:VqLwQXQA0
>>809
1.8Kケータハム乗りだが、ヒーターはあったほうがいいと思う。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 15:48:24.52 ID:2UlrOyhM0
正直最近の暑さだとクーラーないのが笑い事じゃなくなってきた
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 16:08:36.43 ID:4kQxmuih0
サイドカーテン取っ払いの季節
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 20:44:37.93 ID:J3f2IXUt0
リッター超の大型バイクの股ぐら火鉢に比べたら暑いうちに入らないだろ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 21:02:32.57 ID:byj9qRqf0
>>810
セヴン乗ったことないけど
最新の軽ターハムにすらサーモスタットがないとかマジか

>>817
バイクは走ってさえいれば死ぬほどではないだろ
セヴン乗ったことないけど、真夏にクーラーのない四輪なんか乗れんわ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 23:16:48.78 ID:ftj+0ZA10
>>818
軽は知らんが
スポーツ走行時のオーバーヒート対策で低温から開き始めるサーモスタット付けてると
通常走行の高速だオーバークールになる

セブンはクーラーあっても気休め
オープンで辛いのは日射だから

リッターバイク乗ってるが足下が熱いだけで済む
セブンは頭の位置がアスファルトに近いから
暑さはリッターバイクの比じゃない
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 23:16:55.23 ID:rYY1GL0O0
セヴンも走ってさえいれば死ぬほどでもないよ。
素手だとステアリングが熱くて握れなくなるので、指出しでもいいからグローブが欲しくなることがある。

止まると地獄なのはバイクもセヴンも同じだな。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 23:20:06.99 ID:3calx3U50
ベンツについてるみたいなクールシートを付ければ無問題

なお重量
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 23:57:14.58 ID:kQDnHzKf0
ゼロワン乗っている俺はこの話題だけは、
涼しい顔だぜw
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 04:55:40.52 ID:SuhXd1w90
都心だと走っても楽にはならないんだよ
風で涼しくなるのは気温が体温より低い時の話

真夏は気温が体温より高いから
走るほど体感温度は上がるんだ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 06:27:26.02 ID:ezouLSF50
都心部は電車移動が吉
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 09:04:18.62 ID:Cr2wgsZg0
>>824
身もふたもないなｗ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 09:21:57.75 ID:JbprgO9r0
ていうか真夏の昼間乗らないでしょ普通。
夏なら夜だけ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 09:22:34.70 ID:DejJgKWe0
都心を走る時は早朝だけ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 09:39:40.18 ID:UVr1j6O20
北海道は、夏の昼間のってるときもちいいぞー。草のにおいとか、馬糞のにおいとかもするし
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 09:48:20.60 ID:P43Hwynl0
ほんと、夏は標高が高くて涼しい空いてる道を走ると気持ちいいね。
そんなところはめちゃ遠くてセブンで行く気にならないから、せいぜい5年に1回だけど。
キャンピングカーにセブン積んでいければ最高なんだけどな。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 09:54:39.70 ID:dfb+EFfv0
オープン乗ったことない奴は基本的に「夏こそオープンの季節」とか思ってるね
寒さは割とどうでもなるけど日射だけは防ぎようがないから逆なのに…
日焼け止め、グローブ、帽子必須で水分補給しながら汗だくで乗るものと予想がつかないらしい

>>828
肥料の匂いはオープンの醍醐味ｗ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 11:16:04.82 ID:L7NmHvHR0
>>830
軽ケータハムにクーラーをそろそろ載せてくるかなと
期待したんだがなぁ...。
今時だとエアコン用コンプレッサ小さいだろうから
オプションでビルトインしてくるかなと思ってた。
しかし、軽自動車枠で税金安い、MTだしで
こういう車を待っていた買おうぜ的な書き込みが
ヤフーとかにも散在してたけど、
日射とか暑さをわかって書いてないよなと思った。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 11:36:26.48 ID:+8uEbh/v0
F1チーム売却の ケータハムグループ、スポーツカー事業に集中
http://response.jp/article/2014/07/04/226909.html
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 12:16:20.21 ID:6I3Id38T0
可夢偉はどうなるの？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 17:53:53.89 ID:RlowpiRr0
零細企業なのにＦ1に手を出すこと自体頭がおかしいんだよ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 19:41:36.53 ID:Y+hTnwYo0
ケーターハムは零細でも
オーナーが巨大企業のオーナーで大金持ちだからね

彼にとって、ケーターハムを買った意味はあったんだろうか・・・？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 23:21:28.43 ID:2JapqHaQ0
スポーツカーに集中って書いているから、ライナップが増えるのかな？
期待出来ないなー。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 23:23:43.86 ID:HYqb9mDo0
F1チームは裁判で本家ロータスに負けて「ロータス」名乗れなくなった為
ケータハムの名前をつけようとして買収したんじゃなかったっけ？(うろ覚え)
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 08:08:15.25 ID:MGRvGRJI0
>>836
http://uk.caterhamcars.com/cars/sp300r
SP300Rのロードバージョンとか出して欲しい
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 08:57:15.16 ID:32+2j3N50
サスアームとかブレーキとか見ると、中身はフォーミュラーみたいだからメンテとか街乗り大変だと思うよ

向こうで買ってウインカーとか付けて登録すればいいんじゃないかな
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 09:45:57.09 ID:78RwrDty0
今年ルノーとだったかと組んで出す予定だった21は事実上頓挫してるんだったよな
やっぱりデザインが原因かな？ｗ
アリが作った会社も新情報無いしグループの方向性が分からないね
アリが出戻ったりしてなｗｗｗ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 10:01:47.19 ID:MGRvGRJI0
>>839
そうなんだ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 00:11:03.85 ID:eZI9EgZt0
この車だと音楽かけながらドライブしたいけど無理だよね？
もしかして指向性スピーカーを駆使してる強者とかがいたり！？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 00:44:56.23 ID:gSIVkOas0
ヘッドレストの横にスピーカー置いてるのなら見たことある
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 01:07:29.94 ID:YVpGzfZw0
ロールバーの下にラジカセのデカイの積んでるのは見た事ある
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 01:34:08.76 ID:jmW8glfU0
バイクみたいにメットにスピーカー仕込んでipodでええんちゃう

問題はいろいろあるが気にしない
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 07:38:17.35 ID:/2UYCM930
>>844
ふと思ったんだけど、シガライター電源ついてたっけ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 08:17:45.25 ID:YVpGzfZw0
自分でつけない限りついてないよ
それは乾電池だと思う
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 09:03:31.41 ID:Om+4vM1O0
>>846
現行のケータハムセブンならオプションでシガーソケットあります。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 09:26:49.93 ID:/2UYCM930
なるほどトン
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 11:20:05.25 ID:EUJHCHg90
>>842
バッテリー直にスイッチ着けて古いヘッドユニットを
置いて使ってます。
スピーカは5cm程度の小さいのを買ってきて
塩ビパイプで簡単なクロージャ作って座席の後ろに
なんとか張り付けた。
指向性スピーカはまさに秋月電子のやつ使って
作ろうかと思ったけど、実は車両を手放すので止めました。
うまくセンターに置いてフロントガラスで反射させて
聞こえるんじゃないかと思った。
もともと音楽を聞く環境じゃないから、
センターに1つのスピーカでモノラルで良い気がする。
2つ以上のスピーカの置場所と効果的に聞こえる
場所がない気がします。そういうわけで指向性で
反射は軽いし良い気がします。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 15:22:12.80 ID:WxW4w7f00
BT接続でボトルケージに入るタイプのやつを
頭の近くに設置したらどうかな？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 15:42:45.89 ID:mvwKsw7H0
　
こんなの？　あぁ、でも指向性スピーカーじゃないな
これでいいんなら、探さないとかも 「生産終了」ってなってるから。

RDP-NWV600B / SONY

http://www.sony.jp/products/picture/rdp-nwv600b_011.jpg
http://www.sony.jp/products/picture/y_rdp-nwv600b_016.jpg
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 02:41:13.00 ID:OBzBvgma0
7って4輪のバイクみたいな車だからオーディオとかエアコンとか考えないほうがいいし。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 09:41:49.54 ID:B+GTlU2s0
DQNがビクスクにドヤ顔しながら馬鹿デカイ音量でズンドコ言わせてるみたいな
ちんどん屋みたいなことをセヴンでやらないでほしい。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 17:57:02.61 ID:6lWOIWdo0
>>854
大丈夫、排気音にかき消されるからｗ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 20:21:01.58 ID:HCGftVQm0
タペット音でもかき消えるかもｗ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 23:25:18.09 ID:Zj/VQXxn0
キャブの吸気音もあるしな
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 03:33:27.18 ID:+RcItROt0
まずドライバー自身すら満足に聞こえないから
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 11:46:18.41 ID:Bc9HjrN40
オーディオなんかに頼るなよ
自分で歌っちゃえよ
860 ：141：2014/07/08(火) 16:59:03.14 ID:10yyBriq0
セヴンで歌歌うのは勇気が要ります。
先日スーパーに立ち寄ったら肉コーナーでかかった歌が頭の中をリフレインしてしまい、つい小声で口ずさんだら…

横の車のネーチャンがニヤニヤしてじーっと見てることに気が付きました。

すげー恥ずかしかった(笑)
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 20:03:50.91 ID:PwKgYCkNi
オレは禿げてるから、振動式のスピーカー頭に乗せちゃうぜ！
山伏みたいになりそうだけども。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 20:31:01.99 ID:/12WQi610
漏れなんか原チャリで走るときいつも歌ってるぜ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 20:53:02.93 ID:DGp1Mppy0
ラジオ聞きたい・・・・
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 21:14:00.35 ID:emxQ4g240
いまだに　漏れ　とか書く人に驚き
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:11:25.46 ID:qJAIcWM/0
R500終了のお知らせ
http://www.autoevolution.com/news/caterhams-insane-superlight-r500-goes-out-of-production-83604.html
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 00:23:47.62 ID:a1FGlxlr0
そりゃR620出たんだから当たり前じゃね、よく知らんけど
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 07:00:45.36 ID:WHolidid0
http://www.youtube.com/watch?v=OHYvlAPsOsY
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 07:55:09.23 ID:r/PPYhnd0
スポーツカー？
フォーミュラカー？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 08:19:32.91 ID:tmgM/afP0
BAC MONOって書いてあるじゃねえか。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 09:05:01.14 ID:hqHDcN1g0
ストレートカット？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 10:13:35.53 ID:xY+5GWtV0
monoはカッコいいけど、高すぎるよ、、、。
高価すぎるからイジったりサーキットで
遊んだりするには富豪にならんと無理だわ。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 22:09:11.03 ID:jv8wo4+B0
高いけどフェラやポルの半額だぜ
しかも買ったら後からいじる必要ないほどの装備
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:36:16.41 ID:utvbGgwV0
>>872
例えばR500って、買ったあとイジる必要あるほどショボい車なの？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:46:38.49 ID:eGTA/wno0
ドンカー
http://www.autogespot.nl/donkervoort-d8-gt-coupe/2014/07/02
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 00:41:02.75 ID:23/8jUK00
>>874
真横や真上から見てみたい
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 08:00:06.27 ID:id5WyWuY0
>>873
所有しているだけとか街乗り程度ならさして手はかからんだろが
サーキットとか走るとやりすぎチューンのせいでエンジンOHとかになる
あとは自分好みに仕上げる事とか、吊るしのまま満足する人って少ない

フェラだって定期的なタイベル交換等のメンテで金かかるし
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 08:15:28.38 ID:pw5yZy220
R500みたいな車は　自分で何でも出来る人か　整備＆セットをすべてまかせられる整備工場が無いと難しい
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 12:37:55.21 ID:k9pqcNa50
>>877
昨年Ｒ500を検索していたら、お嬢さんがパパに買ってもらったのがあった
（６速シーケンシャル・シートはスライドレール付・白地に赤の太いストライプ）
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 15:22:32.77 ID:BeAoxIz40
Ｒ５００は全然アクセル踏めないからつまんないんだってね
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 16:11:31.22 ID:Gk5rtmd/0
R500のエンジンてそんなに頻繁に整備いるものなのか？
チューンしてあるとはいえ、ベースはマツダのアクセラとかと同じだぞ。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 20:19:17.36 ID:YoZSseQu0
>>880
がっつりスポットかましてある競技車（ラリー、ジムカーナ含む）でも
ハイグリップ履いて真剣にサーキット攻めるとボディーとかＥｇの消耗は恐ろしいほど激しい
競技に金と時間が掛るのはコレのせい
一般の車好きがスポーツ走行するぐらいじゃ大丈夫
ちょっと腕に自信がある人がカッ飛ばしてもブッシュくらいで済む
でも勘違い？興奮しすぎ？の人が調子に乗ってレブらせたり急ハンドル＆ブレーキでクルマガタガタ
市買車エンジンは普通に使う分には丈夫だけどクランクジャーナル等腰下が貧弱
高負荷に耐えるようにクランク周り強化しないとすぐドッカーン
７ぐらい軽くてクイックだとかえってＥｇとか脚周りに通常とは違う負担が大きい
真剣にタイム詰めようと思えば思うほど整備とかパーツ交換とか補強とかセットアップとか必須
真剣になると金を捨ててる感じになります
クルマ気遣いながらも普段より攻めてるぜー！ぐらいが一番平和で長続きします
長文スマソ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 07:55:24.21 ID:864EK3xS0
>>880
レースだと１年であかんくなる
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 15:56:21.04 ID:4XvNaEOa0
>>878

そのサイト、俺も以前見たよ

ディーノやアルファスパイダーも持っているような感じだったし
ＴＶのインタビュー等、モータージャーナリストかな？と最初は思っていたけど

で、今、そのＲ５００はどうなっているのだろうか？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 16:46:09.96 ID:8zDGarop0
ダムサンデーで会ったことあるわ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 17:08:39.31 ID:+CWL9zQi0
http://alfa1225.blog73.fc2.com/blog-entry-1225.html
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 00:37:05.00 ID:NdtpUyjr0
そのr500の人、ケータディーラー関係者じゃなかったけ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 12:15:36.47 ID:nOMNEg820
>>886

マジですか？
あの女性が？？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 13:39:39.83 ID:jL2XnvV60
↑↑ちがうよ。

ジャスティンさんの部下に女性も居るけど人違い。
ケータ乗ってないしね。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 15:42:46.57 ID:DoBNYRrF0
ニンニク塩スタミナ焼き肉お騒がせテレビまっく侍ラーメン

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890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 13:51:53.28 ID:tTEhLxV/0
セブンに乗ってる人に聞いてみたいんだけど
ヘルメットとゴーグルってしてる？
それとも帽子とサングラスで済ませてるのかな
気になったので教えてほしい
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 15:14:03.07 ID:9DpPTYLh0
俺はノーマルスクリーンだから、高速でも帽子とサングラスのみ。
レーシングスクリーンの人は、高速だとヘルメット着用する人もいる。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 15:25:48.29 ID:s4T0P25l0
昔原付で走ってて、頭が後ろにのけぞるぐらい
バシッ！っと顔面に何かが当たった
ヘルメットが無ければ即死だった・・・
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 16:48:42.09 ID:RQo9mrcJ0
ノーマルスクリーンにウインドデフレクターつけてて
フロントもクラムシェルウイングなので何もなし
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 17:31:26.80 ID:8wcWh7gf0
ノーマルスクリーンだけだが、サングラスオンリー。帽子かぶると６０km/h以上で吹き飛ばされるのでよい帽子をお探し中。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:09:20.18 ID:dfpvHwih0
>>894
携帯落下防止のクリップ付きストラップで襟に止めとくと良いよ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:40:51.56 ID:8wcWh7gf0
>>895
それやってみたんだが　飛んでは行かないものの、やっぱ吹っ飛ぶのだ。　かぶってるのが
ハンチングだからだろうと思って現在　せめてキャップか、コスプレ覚悟で飛行帽を狙っている。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:54:08.37 ID:yuaIrnBm0
あごひも付きのテンガロンハット？かぶっている
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:58:24.27 ID:s4T0P25l0
「大佐、ノーマルスクリーンを着けてください」
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:33:01.53 ID:oYhVRgU70
「あごひも」と聞けば、消防団の訓練帽を思い出す
いえ、昭和の時代の思い出です
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:24:10.47 ID:E/u8uM2si
冬はウシャンカかぶってる。
オレはノーマルスクリーンだけど、距離乗ると
目がしぱしぱするのでバイク用のパット付いた
サングラスとゴーグルと両用の奴かけてる。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:27:00.64 ID:s4T0P25l0
スーパー７で事故死したグロ画像ってないのかな？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:12:01.81 ID:MO7UpGa30
>>901
自撮りして来いよ。簡単だろ？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 01:48:46.69 ID:i6hPmtxI0
あつしってどうやって亡くなったんだろうな・・・
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 10:12:00.91 ID:XVenclgC0
即死は言い過ぎだと思うけど、顔面に
物が当たった衝撃と痛みで運転操作を
誤って事故に繋がる危険性はあるわな。

ただ、目だけは最低限ガードすれば、
最悪の自体を考慮しても、顔に何十針
もの跡が残ったり、顔面が陥没する
くらいで死ぬ事は無いんじゃないかな？

別の要因で事故を起こして死ぬ確率の
方が高いと思うので、気にしすぎも
どうかと思う。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 10:18:51.55 ID:GD+ClCyR0
トップギアのではヘルメットとゴーグルつけてたけど、ゴーグルは必須としてヘルメットまでつける人も本国ではいるのかね
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 12:42:28.06 ID:bvZWXdxPi
俺のセヴンはレーシングスクリーン仕様。
帽子にはいちおうクリップをつけてる。
ジャストフィットな帽子だと100km/hくらいまでは飛ぶことはあまりない。
なので帽子は体感できる簡易リミッターとして使い、
帽子が飛ぶような速度はあまり出さないようにしている。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 13:10:46.99 ID:6efGuonh0
>>897
以前、試しにテンガロンハット（顎紐付き）を試してみたけど、ツバが大きいから風をモロに受けて飛ばされる。
紐が首に掛かって車外に飛んでいかないというだけで帽子としては役に立たない。
野球帽も同じ理由で飛ばされる。こっちは紐が無いので車外まで飛んでいって無くした。
60km/h以下だと飛ばされないまでもツバが風に煽られるので、大きいツバの帽子は不適切だと思う。

尚、状況はノーマルスクリーンのみで、ウインドディフレクターとかサイドドアとかは無し。
908 ：897：2014/07/18(金) 14:05:08.33 ID:d8CnXd2U0
オーストラリア軍払い下げの帽子で
銃を撃つ為に右側面の鍔が折り曲げてあるせいか　上手く風が流されて吹き飛ばされないです
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 15:18:37.34 ID:dCjEKGiU0
>>908
傭兵さん、乙です！
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 16:16:41.89 ID:0UffZfQp0
今の季節だとスイカの皮でも被っとけと言いたい
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 17:34:38.59 ID:wdMkRXpv0
これ以上皮被ってたまるか！
912 ：451：2014/07/18(金) 17:59:47.00 ID:VnyNXb2c0
スクリーンやゴーグルなんて甘え
ジャブをかわすかの如くカメムシをよけるのが真の７乗り
虫の群れに遭遇したら目をつむって諦める
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:47:03.92 ID:cWuZzFls0
まあそこまで心配しながら乗るような物でもあるまい。
怖いならやめればいい。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:38:02.87 ID:MJkR3QEf0
旧ソ連の戦車帽をかぶって乗ってた事があるな
オレは良い組み合わせだと思ってたんだが嫁はんは気がふれたのかと思ってたらしい

自己判断を信じきるのは危険かもしれんな
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:17:30.72 ID:FLF4PFrA0
このメットにしようぜ。
https://www.partsonline.jp/files/prod/000570/RAM4_CafeRacer_green.jpg
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 00:04:59.97 ID:5ly/JzYI0
高そうなアライ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 03:50:53.86 ID:8WcWXCa10
ウィンタースポーツのヘルメットって大きくないし良さそうに思える
http://www.swans.co.jp/product/snowhelmet/cat259/hmr-70/
http://item.rakuten.co.jp/stormy/tortugaz-covers/
http://item.rakuten.co.jp/customsp/10040274/

あとこんなんとか、日本で扱ってる所あるのかな？
http://www.burnoutitaly.com/gpa-aircraft-kamikaze-helmet
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 04:03:27.82 ID:6RSULISg0
なんでジェットが大前提なんだ・・・？

フルフェイスはカッコわるいとかそういうの？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 04:07:04.54 ID:iygC+bTd0
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m127583367#enlargeimg
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m127168857#enlargeimg
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c447533964

バイク乗りには使用出来ないレベルの物なら７乗る時にはちょうどいいんじゃないかな
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 07:15:32.35 ID:Un9x2m5H0
>>918
どうせ転がったら首ごともげるからわざわざ窮屈な思いしたくないとか
フルフェイスって脱ぐ時ほっぺがギューって引っ張られるくらいキツキツなのが適正サイズだって言うし
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 07:39:36.19 ID:vm/Nzgba0
>>917
神風ヘルメットwww
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 08:39:19.88 ID:DRNxz24X0
夏場は特に頻繁に水分補給するから
ジェットかフルフェイスでも前が開くのがいいよ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 09:45:27.38 ID:AxqN5jzA0
バイク用に買ったんだけどこれ被るわ
http://img.wazamono.jp/touring/src/1405730569297.jpg
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 10:17:46.05 ID:15TyfIpy0
短髪にすると髪がキャップに食い込んで割と落ち着く
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 10:30:07.87 ID:iygC+bTd0
>923
革ジャン着てゴーストライダー
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 12:44:27.38 ID:8nOu1b2Gi
頭髪もニコラス並だから完璧だな。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 12:59:25.70 ID:mR0zHCw80
ブキミワルイ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 20:52:10.25 ID:Wxk0lt1E0
ダイヤモンドバックスカレイプス
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 21:34:08.26 ID:Z40xwzX60
好きなの選んでｗ
http://commonpost.boo.jp/?p=4928
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 22:05:23.98 ID:flWkmFMd0
キメエよw
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 22:45:37.27 ID:2p31WhRH0
ヘルメットや帽子は被らないで、イギリスのクラシックゴーグルのみはやっぱり変かな？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 22:53:33.24 ID:Zo7Hpm6yi
セブンに乗ってるだけで十分変な奴なんだからゴーグルだろうとお面だろうとなんだっていいんだよ。
安全には気をつけてな。カナブンとかめっちゃ痛えから。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 08:14:13.95 ID:HVane/OM0
カッツアーマーモノノフを付けて走ればいい
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 21:44:48.40 ID:an+WxxWy0
スペイン庶民学校バイク通勤「マックさむらいガス欠攻略」インド大阪ニンニク経済取締スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン

スペイン庶民学校バイク通勤「マックさむらいガス欠攻略」インド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン

スペイン庶民学校バイク通勤「マックさむらいガス欠攻略」インド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン

特製スタミナ白ねぎ駐車金代ラーメン（麦茶サービス）

なにあげてんだよ？「ぎゃーお！ふぅ？」
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 11:15:57.11 ID:KvX6s90Q0
カンカン晴れだから　セブン日和ですなー
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 11:16:51.32 ID:5tTjFUL10
死なないように気をつけてね
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 11:53:47.25 ID:8KiH44eC0
お山の上が呼んでるよー！
美ヶ原、八ヶ岳あたりを巡りたい。

そこに行く前に干からびてしまうがな。
早朝に出発したいけど、ご近所迷惑過ぎて
エンジンかけられん。
前日に出発して、現地近くのビジホか
健康ランドで泊まるのがイイのかな？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 12:13:17.07 ID:TVbszRbq0
手押しで大道りまで…。
ウチは早朝に出る時は、通りまで出て暖気してる。
幸いすぐ通りに出られるし、自販機並んでるとこだから不自然な事もない。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 12:25:18.22 ID:5tTjFUL10
八ヶ岳　この時期でも寒いんだよなぁ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 13:04:49.58 ID:/MZq13b20
暖気は停めたままアイドリングではなく
ゆっくり走りながらが基本
それも水温計の針が動き出したら十分

アイドリングの暖気は時間ばっかかかるし
プラグかぶってかえって傷めるよ


調整とかでアイドリングしたい時や
車庫の出し入れなら「太作くん」使うといい
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 13:42:07.21 ID:wVX4BRJs0
超7に乗るほどのマニアなのに止めたまま暖気してるとか驚いたな
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 13:56:36.64 ID:TVbszRbq0
ドライサンプなもんでな。
針が少し動いたらゆっくり走っとるよ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 14:10:28.39 ID:/MZq13b20
うちもドライサンプだよ
下擦らなくていい
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 14:21:36.12 ID:wVX4BRJs0
そうか。それはすまん
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 14:47:34.40 ID:4e8B31qe0
>>943
ウチのはミッションケース(4AG)がデカくてたまにフチをこするよ。
搭載位置下げすぎンゴ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 14:47:42.03 ID:TVbszRbq0
>>943
ウチのはミッションケース(4AG)がデカくてたまにフチをこするよ。
搭載位置下げすぎンゴ。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 14:48:10.76 ID:TVbszRbq0
連投スマン。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 16:15:25.56 ID:lSv7zRn30
ノーマルだとオイルパン擦りまくりなんでしょうか？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 16:20:43.94 ID:/MZq13b20
モデルにもよると思うけど
田舎の踏切やスタンドや駐車場の入り口や歩道の段差で擦りやすい
立体駐車場の種類によっても断られる所がある
恐いのは舗装修理中の道路の飛び出したマンホール

コインパーキングはブレードが当たるが気にせず駐めてる
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 20:56:45.86 ID:KeCiHQj80
雪国新潟だと
道路にある消雪パイプの出っ張りも気になる
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 01:04:46.19 ID:IQrHS6mn0
>>938
すぐ大通りならイイね。
うちは、家から出すのに人力では無理な
状態なのに住宅街なので、、、。

>>940
太作くんアレ効くんか？
どん位静かになるの？
国産車並の静かさになるんならイイけど、、、。
うちは2.6m道路の住宅街なので、早朝は
かなり厳しい、、、。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 13:39:26.43 ID:50auhV5/0
>>951
太作くん、気休め程度。
俺も以前は住宅街の中にガレージ借りてたから、早朝の出入りのときに
太作くんを使ってたけど、正直言って無いよりはマシってくらい。

いまは町外れに車庫付の家を買ったから、早朝でも深夜でも平気。
お前も早く郊外に家買えよ。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 15:46:13.90 ID:vtasMvZw0
大橋巨泉かよ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 18:33:11.71 ID:CXRsSAeP0
ケントエンジンと当時の純正マフラーに大作くん使ってるが
スプリングでしっかりパイプ口から漏れないようにちゃんと着いてると結構効く
素だと爆音の高い音圧が大作くんで均されて新聞配達のカブかそれ以下になる
離れた距離で聞いた時とかも決定的に違う
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 21:14:40.23 ID:IQrHS6mn0
>>952、>>954
ありがとう。
財政的に家の買い換えは無理なんだ。
うちもケントなので、ちょっと考慮してみるかな。
カブ並にまで下がるなら効果テキメンだな。

でも、早朝出発して途中で大作くんを外す
って事は、その日は車に積みっぱになるんだよな。
地味に邪魔くさいな。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 23:27:36.37 ID:It/m9Qv00
>>955
そんなもの、作れば？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 01:22:05.07 ID:73wgtfk50
あれ意外に良くできてるよ
趣味で作るのもいいけど
同レベルのもの作る手間考えたら買っても値段は知れてる
助手席に転がすかラゲッジに入れるかしてる

個人で溶接やベンドや絞りができて端材が使える環境があるならいいけど
その後使いもしない径のパイプ買ったりしたらかえって高くつくんじゃない？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 06:16:05.06 ID:LsHlnPb20
＞助手席に転がすかラゲッジに入れるかしてる

何かでくるむか、固定しろよ
そのまま山はしったらリアのアルミパネル、ボコボコになるぞ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 06:34:40.24 ID:fUn4X2M30
（なんでむき出しのままとおもったんだろう…）
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 09:24:05.81 ID:T+PML2710
>>959
自分がむき出しのまま放りこんで、アルミパネルボコボコにした経験を語ってるんじゃね？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 09:31:53.32 ID:/TY5bSa70
そういう事だなw
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 09:34:54.92 ID:zqjU+N7li
>>959
剥き出しの奴には被ってるなんて想定外なんだよきっと
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 09:35:49.44 ID:cpt406w10
そう考えると>>958はとてもやさしくていい奴に思えてきた
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 10:39:24.94 ID:VwP8yDFS0
シグマの　ロードスポーツ２００に乗ってるんだけど、マフラー交換を考えてる。
なにせ、今のマフラー、音がしなさすぎて乗用車並みだから。純正の横だしは９０ｄＢいかに
抑えられてるらしいんだけど、音はよくなるのかしら？
経験者いたらアドバイス頼む。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 11:53:32.52 ID:QKwjW4wui
>>964
どちらの珍走ですか？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 13:10:27.09 ID:73wgtfk50
剥きだしで転がしてるがなんともないぞ
町乗りだが

むしろ日常使いだから大作くんが必要だったりする
ごくたまーにじゃないからこその音対策
日中でも調整でアイドリングする事あるから
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 14:06:27.66 ID:2JSXzloO0
>>964
珍、近所迷惑だからやめろ！
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 18:27:57.60 ID:mII8K0/y0
>>967 >>965 そんなにうるさくなっちゃうものなの？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 18:57:41.93 ID:0PHjMvbJ0
>>964
音だけの為にマフラー変えるのは正直どうかと思う。
セブンになんの興味しかない人からするとただの変人だけど、マフラー交換して朝っぱらバリバリやってると迷惑な要注意人物に早変わり。近隣から苦情受けたり、通報されるよ。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 19:27:01.03 ID:mII8K0/y0
知り合いの人たちの　古いセブンの音ってそこまですごかったかなぁ、、、
自分のセブンのあまりの静かさが、一緒にツーリングしてたら帰って恥ずかしいくらいなのだが。
マジな話。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 20:34:07.62 ID:ZAJ9lL9b0
>>964
音おっきくしたいだけでしょ？
エグゾーストバルブだけ付けてもらえばおｋ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 20:34:41.33 ID:fUn4X2M30
音の大きさがほしいの？　音色じゃなくて。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 21:02:58.50 ID:0PHjMvbJ0
>>970
ロードスポーツ200でしょ？
そんなもんだよ。
音が大きくなったって性能はそう変わらんよ？
あくまでも排気音が大きければ良いの？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 21:25:20.58 ID:mII8K0/y0
じつは、何がどう変わるか、見当もつかん。。。。　ロードスポーツ２００の静かさは
ご存知の通りなんだろうけど、音色はそれなりに好きだが、音量がもうちっと大きくなるといいなーなんて。
エキゾーストバルブって　通販とかで売ってるのか！？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:16:33.74 ID:i3Epak5k0
NAのまふりゃーなんてものは、排気音を変えるためだけに入れるもんなんだが
セヴンだと違うのか・・・
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:27:25.08 ID:epj9xyWj0
軽量化の為に交換するんじゃないの？
チタンとかカーボンにさ。

セブンの場合は、ノーマルマフラーでも
抜けはイイんじゃないのカニ？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:52:44.52 ID:73wgtfk50
何のために変えるって
なんで変える事が前提になってるんだ？
ふつう変えないと思うんだが

知らないで言ってると思うが
マフラー変えて音で捕まったら廃車覚悟だからな
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:58:58.12 ID:0PHjMvbJ0
なんか最近のセブン乗りも変わったな
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 07:40:52.48 ID:BmwFi4Ps0
何でマフラーを換えるのかって？
そりゃ、純正マフラーが振動でクラック入って排気漏れおこしたり
走行中に折れて落としたりするから、新調する必要性にかられるからなんですが。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 08:15:24.11 ID:Gxqpmy8Q0
>>964を読む限りでは老朽化ではなく音を大きくするのが目的のように思えるのだが
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 08:42:54.82 ID:H843nd5x0
>>980　その他

964だ。
ＮＡだし、マフラーを変えることの意味が音が変わる以外には数馬力のアップとトルクの
ダウンにつながるのはわかる。それにサイドだしについての法律とかもね。

それを前提で、諸先輩方の横だしマフラーは一応、車検通ってるようだし
そのうえで音も　暴走族、というほどではないにしても聞いてて　ああ、　と
思うくらいの大きさなので　それらとおなじようにならないかなー　と思ってるわけですよ。

なにせ、かっこの面でも、後ろから細いマフラーが出てるのとよこからちょろっと生えてるのとの違いは
大きいし、音についても、ね。

あくまでも　それらが　ディーラーが出してるような車検対応とかいううたい文句で　違法でないという
前提のものをつけるという希望なんだが。。。

そういう車検対応のものでも、　つかまったり、あるいはつかまったら廃車覚悟に
なっちゃうものなのか？
だとしたら　ドノーマルのままのほうがいいのかな。。。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 09:45:48.40 ID:Gxqpmy8Q0
ふむ

まあノーマルでも良いと思っているうちは下手に改造なんてしないほうがいいと思うよ
7に限らず
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 09:49:33.31 ID:H843nd5x0
性能とかよりも、かっことかの方面での改造希望だからな。。。
走り心地とかに　気に入らない部分があるということではないので
子のまま乗ってるのが一番か。。。
アドバイスありがとう！皆様。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 09:50:46.06 ID:og/Va1/ji
>>981
RS2000はエントリーモデルだが性能は十分だと思う。エンジンチューンの結果として音が大きくなったと言うなら理解出来る。
単に音大きくしてRS2000アピールしたいということか？
かなり馬鹿か、ただの馬鹿ぐらい違いで基本珍走と変わらんな。

まあマフラー交換自体を否定する気はないよ。
とりあえずこれなんかどうだ？
大きすぎず良い音してたと思う。
http://www.kentspeed.com/parts-file/par123.html

それにしても誰かこのマフラー良いよ位教えてやれよw
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 16:59:51.85 ID:v6ZPVQNni
横出しだとほぼ確実にタンデムシートは封印になるぜ
うちの嫁はん葉は二度火傷してからもう乗らん様になった
ソロで良いつもりではいたが実際ちょっと寂しくはなる
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 17:11:41.00 ID:zSZlZlLw0
sigmaは運転席側なので大丈夫です！
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 19:24:01.73 ID:STOpVdgA0
コレ超ウケるんだけど。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h191280029

転売乙ってヤツですな。
せめて、履歴消しとけばいいのにな。
以前出品された時ウォッチしてたのでマサカ？！
と思ったけど、そのマサカでウケた。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 19:44:47.78 ID:kMfzimK40
ヨシ○ラのチタンマフラーつけてたけど、パリパリと高周波が煩かったな。
ヌケは良くてよく回った。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 20:37:13.97 ID:cHL2MiCX0
山で事故ってた・・・・(T人T) ナムナム
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/m33140725203553.jpg
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 20:46:15.37 ID:CEr1QMSI0
サイド出しってそんなに良いかな？
俺はわざわざリア出しに作り替えたけど。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 20:49:13.13 ID:9HBdjDGw0
http://www.seven-250.com/
250の価格、装備とオプションなどがあったが高価な車になった
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:10:13.41 ID:zSZlZlLw0
>>990
ないものねだりというのかね。リアだしにのってると、購入前に検討してた７が
全部横だしでバイク並みのうるささだったことに対して憧れが出てしまうｗ

うるさきゃいいとか言うのがバカみたいなのはその通りなのだが
実用性とか、現実性とかの真逆を行くような車なだけに
そういうのにやはり後ろが実がひかれちゃうわけよｗ

プラモデルみたいに、好きなように　いじって遊ぶのも楽しみのひとつでしょ？
現に、新車で購入した当日にキーシリンダーを自ら交換する羽目になったくらいだし。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:36:09.70 ID:3pLuVvLH0
マフラーは捕まったら二週間以内に陸運局でOK貰わないと強制廃車だぞ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 22:22:14.86 ID:zSZlZlLw0
！！それはしらなかった。　ちなみに車検対応ってなってるマフラーは　だいじょうぶなの？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 17:48:13.12 ID:aU5fGqCn0
いいかげん黙れ珍走
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 19:12:05.02 ID:yHQYOsx+0
>>995
珍走＝暴走族　のことなのね。
ようやく理解した。　ご心配なく。　自分のお気に入りを少しモディファイすることを考えるにあたり
その”珍走”とやらにならないかどうか、質問してるだけですから。

お気遣いありがとう。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 19:43:12.57 ID:BUlNnmtQ0
そもそもワランティ対象外になってしまうんじゃ…
新車登録から3年は大人しくしといた方が世の為人の為♪
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 19:46:34.19 ID:yHQYOsx+0
！！そうか、それがあった。。。＞＜
いましばらくは、乗用車の音と付き合うのが吉か。。
乗り心地は　いいので　良しとします。

それが最も　ありがたい　アドバイスだったかも。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 20:58:10.75 ID:Y/qtRRWK0
よし、そろそろ次のスレタイについての議論に移ろうか。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 09:12:17.02 ID:knsrzx790
スーパー7について
かな
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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