【130】軽のケータハム・スーパー7 Part3

>>459

>160はあの圧倒的な軽さがイイんじゃないか。

どんなスポーツカーと比べても圧倒的に軽量であることがセブンの魅力。
でも160と他のセブンの比較においてはそれほど単純な問題ではない。
実際に160を試乗した業界人からの伝聞では他のセブンとの比較で次のように言っている。
ステアリングなど操作性の軽さに関しては160のほうが軽い。しかし一旦走り出した後は例えば30年前の1700SSの方が軽快に感じる場面が多い。
その最大の理由は他のセブンと完全に別物となったハンドリングにある。
160はタイヤサイズやディメンションの関係でアンダーステア傾向が強く、それを抑えるために他のセブンに比べてステアリング操作に対する反応を敢えて鈍感にセッティングしてある。
このハンドリング特性に加えてターボラグを感じるアクセル感覚がクルマの動き全体としての軽快感を減殺している。
ワゴンやワンボックスでもトルクフルなエンジンやクイックなハンドリングによって車重が重くてもそれを感じさせない軽快感を演出できる。
160を他のセブンと比較するとこの逆パターンだな。