【スズキ】スイフト RS　Part11【ZC72S】

2011年11月17日に発売されたスイフトRSのスレです

特別仕様車「RS」発売ニュースリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2011/1117/index.html
※２型
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/1105/index.html
※３型
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0717/index.html

「RS」公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_rs/

関連スレ
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part46 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392094299/
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part42【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392460984/

※前スレ
【スズキ】スイフト RS　Part10【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388503028/

2011年11月17日
3代目スズキ・スイフト（ZC72S・ZD72S）1型の特別仕様車として発売
XGグレードをベースにダンパー・タイヤ・パワステコントローラーを欧州向けスイフトに準じた設定に変更
他に各種スポイラー、フォグランプ、16インチアルミホイール、専用内装等を装備
専用色プレミアムシルバーメタリックを含む5色を設定

2012年11月5日
2型XGをベースとして一部改良
クルーズコントロールシステム、7速パドルシフト（CVT車）追加。後輪ディスクブレーキ化（2WD車）
リアコンビランプ及びディスチャージヘッドランプをスイフトスポーツ（ZC32S）と共通デザインのものに変更
シートのデザインを変更

2013年7月17日
マイナーチェンジ。ベースは3型XG
フルエアロ化に伴い全長25mm拡大、シートデザイン変更、リアRSエンブレム追加。4WD車はK12B改良型「デュアルジェットエンジン」を搭載
他、ESP（横滑り防止装置）標準装備など（3型に準じる）

>>1乙。

次スレの案内上がるまで梅んなｶｽ

>>3
最初のレスが罵詈雑言って・・・
まぁRSスレらしくて良い

>>1乙

>>3
飲んで帰ったばかりだったので、うっかり埋めてしまった。
この板を検索すれば済む問題のような気もするがすまんかった。

ところで前スレの最後あたりで出てた低温時のCVT保護なんだけど、水温で制御してるのかな？
今の車はCVTフルードヒーターついてないから、走りながら温めないと結構長い間エンジン回転下がらない。

最後に>>1乙

次のMCでメーターの自発光化とアームレスト付いたら買う
無かったらデミオ買うわ

デミオ買ってください

>>5飲酒運転ですか？通報しますた

後ろちょっとぶつけてバンパーずれたんだけどドライヤーで温めて押し続けたらちょっとマシになったよ
冷めるまで押し続ける根気があればほとんど直りそう

>>6
今時、メーターの自発光とか安物の車でも使われてるから、欧州車のように質感の高いシンプルなメーターの方がいいわ。
ホンダの車のような賑やかすぎるメーターなんて、まるで一昔前の2DINオーディオみたいで嫌だ。

ラジオ提供企業を騙している福山雅治とアミューズ
被害者には未だに謝罪一つなし!! 企業ぐるみで福山雅治の犯罪隠蔽
現在も犯罪は継続中
犯罪開始から2年10カ月たった今も所属事務所は犯罪隠蔽中
犯罪目的：女性への集団ストーカー行為

2011年5月上旬開始
2011年10月　川島の乗用車が被害者宅に
2012年3月20日　13時○○分　福山雅治が被害者女性を脅迫したため、
同日　午後　福山雅治、アミューズ社員、そしてアミューズ大里会長も同席し、
4時間もの犯罪隠ぺい対策会議をした。

福山雅治の犯罪共犯者
★川島カヨ 　本名：川島佳代(ニッポン放送ナインティナインのオールナイトニッポン放送作家)
元 「福山雅治の魂のラジオ」放送作家)

主犯格!!
女性を盗聴、盗撮し被害者女性の全裸写真を、後日福山雅治に買い取らせる

★アミューズ役員 市毛るみ子 福山雅治の犯罪隠蔽工作すべてを指揮
★福山雅治チーフマネージャー佐藤
★福山雅治マネージャー　大野　他2名
★犯罪開始時福山雅治チーフマネージャー　石田
★福山雅治のファンクラブbrosなど アミューズ福山雅治担当社員　全員
福山が仕事などで、女性をリアルタイムで盗撮できないときは、
被害者女性を川島と被害者女性の部屋を盗撮し、
全裸盗撮画像をパソコンに保存 後日福山雅治に見せる
他　個人情報漏えいの社内規則違反

福山雅治の仕事関係者　
容疑：福山と川島が共犯した被害者女性の全裸盗撮画像を買い取る
★荘口彰久 　フジテレビ とくダネ!レポーター、 アミューズ所属
★ニッポン放送　福山雅治の魂のラジオ　放送作家 、ディレクター他スタッフ全員
★東京FM 福山雅治トーキングFM放送作家 放送作家 、ディレクター 他スタッフ全員
★ユニバーサルミュージック福山雅治担当社員 全員
★福山雅治コンサートバックミュージシャン　十数名 他

★アミューズ大里会長 ★アミューズ畠中社長
他にも福山雅治共犯者は数百名にわたる

福山雅治　「事務所がバックについているし、絶対逮捕されない。女にも謝らないよ」
川島はじめ、共犯者「福山の知名度があれば警察も見逃す」

被害者女性が、たったひとりの一般人であることをいいことに、集団で犯罪。
被害者女性の裸写真を見て、集団で嘲笑。

以上、福山雅治とアミューズの不都合な真実

（:::::::::::::::::::::::::::::::::/　　　　　ゝ._●｀ヽ,,　..ﾞﾞ　 :　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ`V´ l:::::::::::::::|
`Y:::::::::::∩:::::::::::::l　　　　　　　 ￣￣　..::::　　:. ＜●｀ヽ, `l:::::::::/
　|:::::::::::l　ヽ::::::::/　　　　　　　　　　　.::::::.　　::.　 ￣￣　　|:::::/ ナカチ・ズリーセン男爵 (35)
　l::::::::::::ゝノ::::::/　　　　　　　　　　　ノ:::::::　　::l　　　　　　 |::/
　ヾ:::::::::::::｀| l:/　　　　　　　　　　 （( __　　　 .::）　　　　　 ﾉ/
／´￣￣￣| l　　　　　　　　,,,;;;;;;;;;;;;;;,,,,ﾞﾞﾞ` ,,;;;;,,　　　　　 // 　ソチ五輪に対抗しコキ五輪を
　　　　　　 | lヽ　　　　　　 ,;;;;ー ､＿＿ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ ;;,　　　　/ 　　強行開催。名言中の名言
　　　　　　 | l ｀ヽ　　　　　 ﾞﾞ　｀ヽー､__｀`ー､　 ;;　　　/l 　「ヤルことではない　コクことに意義がある」
　
　　）::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　￣￣ン:.　:「￣`ヾ 　シコシコシコシコ・・・・・・・
　1:::::::::::::::::::::::「 ｀┤l:::::::::::::::::l　　　　　　　　　￣　　 ,　 ヽ￣　l 　　ヴヴヴヴヴヴッ！！
　 ｀l:::::::::::::::::::::ヽ　 :l li:::::::::::::/　　　u　　　　　　　/´　　　｀l　　|　　　　　　　ｵﾅｧｰ! ｵﾅｧｰ!
　　ヽ::::::::::::::::::::::＼_」 lヽ::::／　　　　　　　　　　　 !:-●,__ ノ　 / 　
　　ノ:::::::::::::::::::::::::::ﾉ | l ｀ﾞﾞ　　　　　　　　　　　 ,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,　 /ヽ 　　　　　　　　　・・・・・・ヴッ!
,／　ヽ::::::::::::::::::::::（　 l l::::::::..　　　　　　　　 /.:''／´￣＿ｿ　 /　 ｀ヽ 　
　　　　　ヽ:::::::::::::::ヽ　| l:::::::::::...　　　　　　/::/／￣￣_ソ　 /　　　　＼ 　　種目：男子4分01秒射精無差別級
　　　　　　　　ヽ:::::::＼| l::::::::::::::::...　　　 / :::.ゝ｀￣￣／ ／　　　　　　 ヽ　世界記録樹立!　おそるべき俊速!　

【ニコ生】なかっち 19発目【60万アクセス】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/streaming/1389102947/

ほしゅ

ベストカー　日欧走りの楽しいコンパクトカー対決
フィエスタvsルーテシアvsスイフトRS

マフラー柿本に変えた人に聞きたいんだけどバンパーに耐熱シート的なもの貼ってますか？
もし貼ってたらその物教えて下さい
貼ってなくても問題ないのならそれでいいのですが心配です

>>18
それいつ発売のやつ？

>>18
相手は輸入車とは言っても、価格が100万近く安いRSを引っ張りだすのは
おかしいんじゃない？
パワーだってルーテシアもフィエスタもターボ付きだし。
スイフトならスポーツと比較するのが筋でしょう。

「走りの楽しい」コンパクトカー対決だからいいんだろ
つまりスイスポは楽しくな

いや聞き流してくれ

現行RS（FF)に付けれる社外マフラーって、柿本だけかな？
教えてエロい人。

>>23
MTなら柿本しかない、CVTならフジツボとかあと幾つか有る

>>23
RSMT乗りだけどモンスポ付けてる
バンパーとテールパイプとの隙間は指先すら入らないくらい狭い

音はかなり静かめで外観もそういうマフラーカッターを
後付けしてる程度にしか認識されて無いと思う

今のところ不具合は無いけど公式では適応外なんで
オヌヌメはしない

>>25
俺も隙間そのぐらいなんだけどバンパー溶けたりしない？

>>26
半年以上経つけど今のところはダイジョブ

>>24
>>25
トン。
CVTです。
柿本は、公式でOKみたいですねぇ。
藤壺もOKみたいですね。
藤壺とモンスターって、出口が違うだけでほぼ同じものですよね。
モンスターは、マフリャーカッター部分が太くて、RS不可なのかな？
たぶん柿本入れるけど、候補として柿本・藤壺以外あったら、教えてもっとエロい人。

納車されて初の週末、ちょっと高速で慣らしてきた。
前半は5速3000rpm、後半は4速4000rpm。

当初上のほうの回り方がちょっとガサツかなと思ったけど、帰ってきたらそこそこいい感じになった。
来週は3速5000rpmやってこようかね。

売りのステアリングの感触と足は好みにぴったりマッチするなこれ。

しかし2人乗車で談合坂を5速3000rpmからべた踏みしても全く加速しないのはさすがだなw
でも4速に落とせば加速するから十分である。

マフラー、HKSからも出てますね。

本契約から5週間、やっと登録可能日が決まった。
それと車両搬送スズキは岡山まで船便なのかw

>>31
5週間もかかるんですね。
色等よかったら教えてください。
私は白FFCVT買おうと思ってます。

>>32
シルバー・MT・HID
RSに限れば特別料金の2色が8割くらい占めるんじゃないかな？
次点が黒
他の色のRSは走ってるの見たことない。

>>33
おまおれ
先週HID銀MTオーディオレス納車されたけどやっぱし5週間かかった。

せっかくRS買うなら特別塗装色がいいよね。
とか言いつつ普通の営業シルバーしかなかったらこの車買ってなかったかもしんないってくらい気に入っただけなんだけど。

>>33
トンです。
車検切れる1月前ぐらいに寺参りしようと思いましたが、それでは遅そうですね。
5月末納車なら、ゴールデンウィーク前に決着付けたほうがよさそうですね。

この前の雪の後、融雪剤たっぷりの泥に染まったシルバー3型が街中を走っていた
どっからどう見てもくたびれた営業車にしか見えず、ブルーにして本当によかったと実感した

シルバー一択だよな
スポなら白にするが

俺だったら選ばないけどスポーツならキチガイイエローも悪くないと思う。

プレミアムシルバーは確かにいい色だが、どうも地味だ。
余談だが、こちらの地域にはプレミアムシルバーのスポが高齢者マークつけて走ってる。

じゃゴールドに塗ればいいんじゃねｗ

ブルー見た事あるけど格好良かった

素イフトだとブルーは映えるんだが、スイスポになるとブルーがあり得ないくらいダサく感じるのはなぜなんだぜ…

おととい納車され昨日走りこんで見ました！！

ところで今日ガソリン入れたんですけど給油口のフタちょっときつく感じた！締めるとギリギリ言いながら最後ガチャって大きめな音が！！
普通こんなもんなんですかね？

こんなもんです

黒に乗ってるけど赤と青かっこいいと思うよ
逆に銀と白は微妙に思う
スポなら全色割と好きだけど

黒は汚れや傷に悩ませられる

ほんと何色買うか悩む
白と青で

スノーホワイトパール乗ってるけど汚れ目立つから毎週洗車出来るよ！

>>47納車されて一週間しか経ってないけど青がオススメ！
周りの反応も良い。

いい年こいて青は不治の病（中二病）だから助からない

赤は昔よりましになったけど退色がね
RSの場合だと一般的に赤黒青が消えて消去法で白銀が残るだけなんじゃ？
エアロレスで選べるなら、おっさんブルー・グリーンは好きだよ。

赤が退色するってよく言うけどさ
近所を何年も走ってる教習者の赤のアクセラは
かなり綺麗なんだよな

相変わらずフィットの赤の退色っぷりはどれも醜いが

>>52
アクセラ(マツダ)だからじゃないの？

カプチーノの退色(赤)はひどかった。

ロッソモデロっていう会社からマフラー出てるけど、マイナーメーカーのマフラーはいやだなぁ……。

黒はどうして不人気なんだ？おれが実物見てないからわからないだけでぱっと見で察しちゃうほどなの？
白か黒がいいなって思ったんだけど白のが高いんだよね

>>55
>46が言ってる通り。まめに手入れし続ける自信があるなら、黒も悪くないと思うよ。その点では白も同じようだが。

黒は洗車傷が目立つってのもあるけど
実物を見るとボディのライン？が殺されちゃって無個性って感じがした
ボディカラーが黒じゃなくても他のエクステリアにも黒が多く使われてるからメリハリもなかった

黒乗ってる人ゴメン

黒だと、デザイン上のキモでありまるで軽装馬車のような軽快なフォルムを実現しているAピラーのブラックアウトがまったく生きないからね

インテリアも黒だから

手入れ大変だけど黒イイよ、流行り廃り無いし

黒はイタズラとかされそうなイメージで怖い。

なるほど
フォルムが薄まってのっぺりぎみになるのは確かにあるかもしれない
汚れや傷が目立ちやすいのは逆に手入れが好きな人にはいいんだろうけどね
無難なのは白やシルバーってわけか

俺の地域だと黒だけ見たことない。他は揃ってるのに。
一番多いのは自分を含め白。

同じ色でも、素の赤とRSの赤は全く存在感が違う気がする。
すれ違った赤RSがピカピカに磨いてあったせいもあるけど。

白いい。ふっくら。惚れ惚れ。

黒いい。とてもスポーティー。若い。

赤いい。とてもレア。見たことない。

銀いい。高級感。夕方とかとても綺麗。

青いい。晴れにとても映える。

迷ったらどっちでもいいということでもあるからどう保管できるかですかね〜

買ってから寺の人に言われたけど
うちの地域では青が一番人気、実際よくすれ違う

せっかくプライベートで乗るのに何が悲しくて白だの銀だの営業車みたいな色に乗らなければならないのか
プレミアムだろうとパールだろうと銀は銀だし白は白。どう見ても営業車にしか見えない

青いボディーだと
夕焼けに染まった空が反射して更にカッコいいことに。

まあその辺は好みですからね

衣類の場合、黒は着熟すのが難しい。

RSの銀はガンメタみたいで営業車とはちょっと違う感じがする
ディスチャージ付きならなおさら

どんな色でもいけるフィットおすすめ

白　それ営業車だろ？汚れも目立つし洗車が大変だね。

黒　DQNが好きな色だし傷が目立つね。それに洗車が大変だし夏は暑い

赤　赤は退色するだろ。それに走り屋って赤とか原色好きだよね。目立ちたがり屋なの？

銀　営業車？地味だし、個性無いよね。年寄臭い。

青　若気の至りキモヲタブルー　スバル買えよ


好きな色に乗れよ。

20代前半だがプレミアムシルバー買っちゃった
いかんのか？

現行スイフトには無いと思うけど
ブラウンとベージュはボディカラーとして無いわー

色を食べ物に喩えると分かりやすい

内装のAピラーカバーって、外から見たら黒の方が良い感じがするが、俺だけの気のせいか？

あのねずみ色はいまいちだよねー
俺も黒の方がいいと思う

どのボディーカラーでもそうだが、ちゃんと洗車してないと見れたもんじゃないよな。

>>77
ねずみ色ってなんだよ！ふざけんな
ちゃんとプレミアムシルバーって言えよ！

早とちりはいかんな。ピラーカバーの話だろ？

基本この車と一緒でいいから単純に車高（重心）低くしてクーペルックにしてくれよ

こんな感じでか？
http://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/minichop.html

>>52
赤のエリシオンが退色してブタの貯金箱みたいになってたな。
ホンダだけ塗料メーカー違うのかな？

>>82
いや、もちっと昔の１８０みたいな、無理ならレビ・トレ位で
でも今の衝突基準等等でサイノスみたくなるのが関の山か

スポの白乗りだけど、ラ・アンの青白スポいいなと思いながらも、銀のRSが一番好きかな
RSバンパー欲しいわ

>>80
どっちともとれる実に高度な皮肉とは思わんかね？

何言ってんだコイツ？

>46です
逆に綺麗に磨き上げた黒は他の色よりもラインが綺麗に出て、ダントツにかっこいい
DQNみたいな下品な黒でなく、スポーティーでスマートな黒をめざしたい

>>81
むしろ車高を上げてナンチャッテSUVにして欲しいね
最低地上高20センチくらいあれば、雪国ではフィットに勝つる！


でもエンジン暖気が極端に遅いからやっぱフィットおすすめだわ

白(アルト)、銀(Kei)、黒(Kei)ときて、スイフトは赤にしたけどね。
めったにない色だし、たまにはいいかと。

ちょっと塗装が弱い、と聞いてはいたので、購入してすぐに
近所のコーティング屋に持ち込んだ。
まぁ、そんなに高いとこではないので気持ちみたいなもんだけど。

XGならブルーにしてたわ
RSだったらシルバーだなやっぱ

MTにスロコンが必要なのかどうか教えてエロイ人
CVTならまだわかるけどMTは必要なのか

必要な人には必要
そうでない人はいらないんじゃない？
自分がいらないからってみんながそうかと言ったら…答えはわかるな？

>>92
MTにスロコン付けたら加速ストレスはかなり解消されたよ。
むしろMTの方が効果を体感できるんじゃないかな。

自分で余計に踏むかスロコンに余計に引っ張らせるか以上の違いってある？
ノーマルだとベタ踏みでもスロットル全開してくれないとかそういうの。

以前、本スレかココで1、2速時の縦揺れが気になるって書いたけど
スロットルコントローラー装着したら殆ど気にならなくなった

MTで加速ストレスってのがわからないんだけどシフトダウンすればいいんじゃねーの？
1速の縦揺れは気になるけどスロコンつけたら何がどう改善されるの？

縦揺れってなんだろ？
たまにある、あの一瞬だけの失速感のことだろか

縦揺れって書いたのは
エンジンマウントがヘタった古い車のエンジンのブルブル感みたいなヤツの事

CVTもMTも加速は同じ
それぞれの変速機に合わせた操作ができるか、それが出来ないヘタクソかって問題

あ、そうなんだ〜

そりゃそうだ
道具の性能は固定なんだから、人間が合わせるしか無い

今日スタッドレスから純正夏タイヤに変えた。スタッドレスが1サイズ小さいこともあるけど、安定感が増した感じ。やっぱりこの乗り味がいいね。ただ純正タイヤは高いから次はミシュランのエナジーセイバーにしようと思ってる。
実際に履いてる方いますか？いたらぜひ感想を聞きたいです。

ほしゅ

さげてた
ほしゅ

スイスポがFFのハチロクなら、RSはさしずめハチゴーだなw


だ が そ れ が い い ！

壊れなくて快適なゴルフ�Uの現代版だと思ってる。

ハチゴーは85馬力で900kg
RSは90馬力で1000kg

わりと良い勝負だなw

85の時代ってグロス値じゃなかったっけ。
1.2リッターで排ガス規制や安全面の装備も増えてて、
それでいてネット値で上回ってるんだから、
30年分の差はあるわなー。

やっぱりシルバーのRSはカッコイイなと思ったパールXS乗りだが、もみじマークが貼られてたし街中無茶苦茶なマナーで走ってた。

それは車のせいやない…車のせいやないんや…

最近本当にスイフト見かけるようになったけど、どの色も微妙な設定がいいね黒は黒だけど
あたくしのガンメタ色も客観的に見るとどんな印象なのか良く観察してるけどやっぱ良いわ
色設定で良いと感じるのはスイフトかマツダだな

最近のマツダの赤きれいだよね。

今朝、通勤で乗ってたら自分と同じホワイトのRSが後ろにいた。
1月に購入してから初めて同じカラーをみたわ。

スイフトの白は陰影のない真っ白だからスポイラーのついたRSはボテッとして
みっともないんだよな。ディーラーにソリオの白と並んでると良く分かる。
スイフトもソリオの白でいいのにな。

営業車用に、営業シルバー＆エアロなしのさり気無ーーいＲＳが欲しいなぁ
言い方変えるとサスが欧州なＸＧ

>>116
乗って違いなんかわからんよ

乗り心地は全然違うぞ。

気のせいじゃね？
ダンパーの減衰力がちょっと違うだけでバネは同一なんでしょ？

ウイング付けたいんだけど車体黒にカーボンってミスマッチかな？
普通にFRPで黒塗装のほうがマシ？

ちなみにトラストかトライフォースで考え中

こーいっちゃ何だが、普通に乗ってるぶんには違いなんてさほど分らん。
俺はRS乗りで、代車でXG乗ったけどあからさまな違いなんて分らんよ。

RSの足は硬い硬い言われるやん。
まさに減衰力の違いだよ。

これが最高にいいと思うんだけどなぁ。

そうか、ノーマルのXG乗ってみたいな。

ＸＧ代車で乗ってたけど、カーブの時とかフワフワしてたけどなー

>>124
そう、それどっかのレビューで読んだんでＲＳのがいいかな、って

オカンに貸したらフロントスパッツ擦られた・・・
サビ防止ってタッチアップペンでいいのか？

錆びるような材質だったっけ？

>>127
そうなの？
てっきり金属だと思ってた

でも今は泣きたい

>>128
ママンを怒っちゃだめだぞ

おいおい、今どきバンパー錆びるって…。いつの時代だよ。

5万�qも乗っていると、
流石に足回りがヘタってきたのか、最近は何だかマイルドな乗り味になってきてしまった、納車間もない時は硬かったのになぁ〜

車も貴方じゃもう興奮しないのよ

年取ると萎えるんだろうな

さっき白のRS注文してきた。
柿本のマフラー用意しなきゃいかんな。

柿本のマフラー静かすぎるよ・・・

柿本ってのが定番すぎるよな。どうしてノーマルでは乗れないのか。

スイマー教えて下さい
柿本とかフジツボとかの社外マフラーを着けたら、
ディーラーで保証って受けれなくなるもんですかね？

保証云々より改造車お断りのお店は多いんじゃなイカ

>>138
車検に違反するような違法改造で無ければ、どこのディーラーも入庫拒否しないよ。

>>137
メーカー自ら社外マフラーをディーラーオプションで用意しているメーカーもあるんだろうから、大丈夫でしょ。
結局は営業マン通して店に聞いたほうがいいと思うけど。

何の為の認証マフラーだか…

銀と青で迷って青にした
納車まであと二週間

俺も青にしようかな…

フォグランプのイルミネーションLEDダミーの部分は、車の色と同色が良かった。
シルバーだと浮いた感じがする。

キモヲタブルーか

RSみたいにスポーツ風で、尚且つエアロで加飾した車がブルーだと、
「本当はスバルに乗りたかったけど無理でした」感が強くてつらい

そんなもんかね。
スイフトの青はスバルのキモオタブルーとは違う色合いで、いいと思うけどな。
キモオタブルーはキモオタブルーでいい色だと思うけど。

スバルのエンブレムつけた青スイスポ見たときは目が点になった。

青だけど凄くいいよ。ディスチャージにすると更にカッコ良く。

>>147
31スイスポにプジョーエンブレム付けてるのを8年程前に見たことが有る



オレも目が点になった

青だとRSエンブレムが同色で目立たなくなるのが残念なところ。

そんなものはどうでもいい。

モンスターのクラッチペダルに変えようと思うんですがＲＳもスポーツも同じいいんでしょうか？
何か違いはありますか？

>>152
同じモノだから違いはない。
ちなみにクラッチペダルはアールズからも出てる。
モンスポより値段は高いが、ペダルの位置を調節できる。

遅くなってすみません
お返事頂いた方々ありがとです
マフラーの件はディーラーで色々聞いてみることにします

車載工具ってどこにあるんですか？
ジャッキだけは見つけましたがあれどうやって取り出すんですか？

>>155
ジャッキはボルト回さないと取れないよ
スペアタイヤの位置はわかるよね？
その蓋の裏にレンチとか付いてるよ

ジャッキ隠してるとこのカバーって手で引っ張っても取れないよね
工具で無理やりひっぺがしてる

スペアタイヤ？

3型にはスペアタイヤない。

でもスペアタイヤの収納スペースそのものはある

ついにエアロ擦ってしまった
無茶なつくりの立体駐車場のせいで

ぬるぽ

ｶﾞｯ

欧州勢が直3の1.0Lターボエンジンを相次いで発表しとるようだが


ま だ で す か ？

まだです

>>164
3気筒はいらないです。

今更ながらマップランプ付けた。
これで夜の有人料金所で困らずに済みそうだ。by1型乗り

RS欲しいんだけど色がなあ…。ルミナスブルー設定ないんだよな。非DJEのモッサリはスロコンで何とかなるとして、色がなあ…。

2型に後付けしたマップランプにLEDを組んだら
明るすぎて夜眩しいという思わぬ問題がｗ

ピカキュウ？

つ サングラス

ところで、てめぇらは何色乗ってんだ？
統計出すからさっさと答えろや

>>172
人に聞く前に、てめえが言えや、このオタンコナス。

カラシ色

ドドメ色

>>172
ライムグリーン

ゴールドだな

おお、スケベ椅子の色じゃねえか。

ネズミメタリック

>>172
色が出揃ったからはよ統計出してくれや

スズキ乗りならバケツブルーの一択

では新型RSはカラシ、ドドメ、ライムグリーン、ゴールド、バケツブルーの5色のみになりますが、よろしいか？

バケツブルーｗｗｗ

>>177
ジェンマ乗り乙

RS買ったひとはなんでスイスポにしなかったの

内装と外装が気に入らなかった

端的に言えば「スプラッシュの4WD」が欲しかったから

ハイオク、燃費だな。

4WDの設定が無かった in 雪国

俺は先代素から迷って結局スポにしたが
燃費は殆ど変わらなかった、ハイオク分10円高いだけ。
現行素と比べれば悪いだろうが。

普通に使うには自動車税、重量税、燃料代、車両価格、どれもの差額が無駄に感じられた。
おそらく任意保険も高いだろう。
なによりもフロントバンパーのお歯黒とリアディフューザーが嫌い。

とは言ってもRSとスポはほぼ同じ位売れてるから
そんなの関係ねーってのが大半だろ。スポユーザーは。

１０００ターボなってガソリンならいいかも
あとは４ＷＤ

似て非なるクルマってとこじゃないの？
単純に同じカテゴリーで考えられないね。

>>191
ところがどっこい保険料率クラスは72のほうが若干上だったりする。値段にしたらいくらもかわらんだろうけど。
スポはインプみたいなアホ馬力じゃないし、素はじーちゃんかーちゃんが事故して保険使ったりでそうなってくるんだろな。

お歯黒とディフューザーと日本出汁があんまし好かんのは同意である。あとフォグ回りとか。

3ドアあったら迷わずスポに行ってたんだが

雪国なんで4WDははずせない。
あとハイオクも×だな。

4WDで1.0Lターボで、電磁式電子制御多板クラッチ機構によるFF･4WDの切り替えできるスイフトスポーツ希望
価格は据え置きでな

スイフトZC72S/ZD72S　ポジションランプ対応LED　T10　High Power 3chip SMD 5連ウェッジシングル球　1セット2球入

これの色温度が知りたいんだけど誰か教えて下さい

>>198
車重1300キロくらいでもよろしいでしょうか？

>>198
価格据え置きとは無茶をおっしゃる
どんなに頑張っても70万アップですよ

スバル車からスイフトRSの4WDに乗り換えた方はいますか？

ハンドリングや乗り心地、走行安定性はいかがでしょうか？

>>202
LA-GG3と言う大して人気のない4WDのMTモデルに乗っていました

ハンドリングは断然スイフトRSの方が楽しいです
インプはどっしりとしており安心感はあるもののスイスイクルクル
と言う感じには程遠かったです…車重、パワーで仕方がありませんが

安定性は断然インプ
スイフトの4WDはトランスファーのみで前輪が空転したら
後輪がやっと回るというものですから前片輪が深い水溜まりに！
なんてときはハンドルを取られやすいです
インプはそんな時も直進を維持してくれます
逆にだからスイフトRSはスイスイクルクルなのですけど

乗り心地は同じくらい
シートはスイフトのが良い気がしますから
その点で長距離は腰が楽に感じます

走行安定性を非常に重視するのでしたら
センターデフ付きのスバルAWDになっちゃいますよね
キビキビ走りたいと思うのでしたらスイフト
間違いのない選択になるのでは？

>>202
スバル車からスイフトは基本無理なので諦めて下さい
１回試乗しただけじゃ絶対わからない
購入一月目で気が狂いそうになってココでアンチ暴徒になるのが目に見えている
レンタカーで５００ｋｍくらい走り回ってきてそれでも気に入ればいいかもしれない

スバルのレックスからいろいろ経由してスイフトRS4WDに辿り着きました

古い記憶で申し訳ないが、あらゆる面でスイフトが上だよ
だが真のオススメはフィット(ガソリン車)だと言っておく！

>>205
>だが真のオススメはフィット(ガソリン車)だと言っておく！

つまんないから素イフトスレでやってね

>>203とても参考になるレスありがとうございます。
自分もマイナー車種である、フォレスターSG5のクロスポNAに乗ってます。
購入当初は遠出やアウトドア趣味が多かったのですが、最近は街中と年に数回の遠出しかしないので、
買い替えを検討してるうちにスイフトRSにたどり着きました。

スバル車ほどの走行安定性は求めなくなったものの、
北海道住まいなもので４WDは外せないので、その違いをここで伺った次第です。

年内には買い替えたいと思います！あとは何色にするかじっくり検討します。
どうもありがとうございました。

レガシィからFF5MTに来たけど、これはこれでなかなかいいよ。
路面状況が悪いところはまだそんなに走ってないからよくわからん。

高速を試乗したことないんでわからないんだけど、素イフトよりもRSの方が轍の影響を受けやすい、って記事を見たんだけどオーナーさんどうなん？
コーナリングよりも疲労少なく楽に高速走りたいんだけど。

ぬるぽ

慣らしで高速400kmくらい走った感じでは、休憩なしでもそんなに疲れなかったよ。
レガシィと比べて非力だしホイールベース短いしでどうかと思ったけど、結構快適。
パワステコントローラが安定性重視なのも効いてるんかね。

この値段でドノーマルでこの仕上がりは大したもんだわ。

もっともこういうインプレはそれまでどんな車に乗ってたかで変わるから注意。

>>211
今はV36スカイラインに乗ってるんだけど、大柄な割にはステアリングがクイックで意外と疲れるんだな。
で、中立付近の座りがよくて直進性が良く、パワーなくてもたんたんと走る感じの車を探してる。

>>212
それ、トーゼロコンセプトで、トーイン（サイドスリップ）が０になってるせいだよ
トーをほんの少しだけアウトにすると、だいぶ良くなるよ
ちなみにフーガもそう

>>213
え？そうなん？トーイン付けた方が直安増すと思ってたんだけど…。

単純な直安だけならね
でも、消したいのはステアリングの神経質さでしょ？
ちなみにBMWは必ず、弱トーアウト

イートイン

http://i.imgur.com/rX30Qel.jpg
先月 納車された。RS
シフトノブ交換してみた。

なんでちょっと小汚いんだよ

なんか空き缶逆さまに突き刺したみたい

>>218
カメラが悪いんかなぁ
新品つけたてやで

>>219
アホか！アルミ&カーボンや
ポマエのシフトノブ見せてみろ

いやノブがというか全体的にね

「シフトノブ交換してみた」というので開いてみたら、ちょっと汚れたフロアマットの写真だったでござる

>>220
せめてシフトノブを画像の中心に置いて、そこにピント合わせたほうがええと思うわ('・ω・`)

>>217だっさwww

こういうシフトノブは素手で操作してると
油断したとき滑る

俺のシフトノブはぺぺローションだぜ

>>224
(^_^;)＼(･_･) ｵｲｵｲ！だっさとか言って
るやつ先ずポマエの見せてから言えや

>>225
大丈夫だ。20年前にセブン乗ったときからこうゆうノブ使ってる

>>226
見せてみろ

ここでアップするよりみんカラの方が好意的意見多いと思うが

交換したシフトノブのセンスがいいとか悪いとか聞くと
金魚入りアクリル玉のやつを思い出した
まだ売ってるんならちょっと付けてみたくなる。

ＤＱＮと走り屋の中間っぽいのがつけてるシフトノブって派手なのが多い。
内装剥がしてる走り命みたいのはピンポン玉みたいなシフトノブつけてる。

どうせやるならここまでやってほしい
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/855/950/4855950/p1.jpg

>>233
長いシフトノブは、トラックの運ちゃんが使ってそうなイメージ。
それにしても長いな・・・

スイフトならせいぜいこんなとこだろう。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1603507/car/1190627/5752443/parts.aspx

見た目上の問題は別として
シフトノブを重い奴に替えると
各ギアにスコスコ入ってくれるから有りっちゃ有りだが・・・
自分が替えるなら球体、レザー張りで重たい奴だな

先代スポFリミの皮一択やろ

みんカラを見ていたら、ヴィッツRSのシフトノブも使えるらしいな。
なんでシフトノブだけウレタンなんだろう。

ははーん。さては俺のアルミシフトノブよりセンス良いヤツいないんだなぁ？

>>239
フザけんなｗｗ
オマエが付けてるヤツよりノーマルのほうがよっぽどセンスがいいわｗ

確かに何かを取り替えて皆に絶賛される例はまずないと思う。
ささやかな自己満足だね。

空き缶チューンだな

高速SAでルーフにウーロン茶ボトル乗せるチューンもあったな

350円スレか。

MTのシフトレバーが遠い気がするけどみなさんどうですか？
手の長い外人向けに作っているような気がする

シートの位置（ペダル位置）合わせて、ステアリング位置合わせて、
シフト操作すると、上体起こすか、ちょっと左に身体傾けないと操作しずらい
シートバックもそんなに寝かせてないんだけどなあ

シフトを遠いと感じたことは無いが、クラッチペダルの左に
スペースが無さすぎて、レストに足を下ろそうとする際は、都度足を引きクラッチペダルの下から足をすべらせている。

年寄りには辛い??

>>246
俺もそう思った。アルミフットレストつければマシになるのかな？

スイフトのCVTはフィットのやつと比べて、
スムーズさ・騒音はどうですか？

>>248
CVTはどうあがいてももっさりです
車種の問題じゃありません

>>247
そこはモンスターのクラッチペダルでは。

>>249比べてどうだって聞いてんだけど？馬鹿かてめぇは

>>251
フィットのミッション複数あるけどどれと比べたいの

>>250
モンスターのクラッチペダル？
スズキスポーツのアルミペダルを納車時につけてもろたんだが
モンスター製だと操作性が良いのか？

>>250
調べてみたら、なるほど！レイアウトが変わるのかー
これは良い情報を教えてもろた。
ありがとう

今からハンコ押してくる
MTだけど納期はどれくらいだろうか

>>255
昨年の8月頭に注文して手元に来たのが9月下旬だった
MTで赤にしたから余計遅かったのかも
って思ってる

在庫次第かな
先月20日頃スポ契約したけど、白のディスチャージ付きなら登録今月で間に合うって言われて今月頭に納車だった

モンスターのクラッチペダルとフットレストを付けたいんどけど、車屋に取り付け頼んだら工費はいくらぐらいになる？

俺は２週間で納車できますと言われたが、ライン上のにしてくださいって念押したw

食べ物屋じゃあるまいし

これの4WDって前輪が滑ったら後輪も駆動するシステム？
それともスバルみたいに常にオール4WDのシステム？

>>261
お客様相談室のフリーダイヤルに問い合わせた方がいいと思うよ。
多分、前後の回転差があると後ろにもトルクが伝達される感じだと思うけど。

フリーダイヤル　0120-402-253

>>261
スバルと同じ「滑ったら四駆」です
普通に走ってるときはほぼ 100:0 ですよ

>>263はぁ？

>>263
スバルのは、普及タイプの四駆でも常に後ろにトルクが掛かってるんだが。
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd06.html

受け売りかこのブログの本人か？
http://www.blog.e-bengo.jp/wordpress/?p=436

>>265
ビスカスカップリング式でも常に後輪にトルクがかかるでしょう。
四輪とも全く回転差が無いなんて状況があるんですか？w

フォグランプを変えようと思ってるんだけど、純正オプションのイエローコーティングマルチリフレクターって結構黄色いよな
あれでも車検通るなら結構選択肢増えるけど、どのくらいの色までいけるんだろ

>>266
横山弁護士かと思った

さっさとスイフトの4WDシステム教えろよ

>>270
ミニ四駆と同じ

一口にスバルの四駆と言っても複数あるから一概には言えない。

普通に雪道走るくらいなら違いなんて意識する必要ないわナ
スイフト4WDが走れなくてもインプレッサ4WDなら走れる場面、なんてそうそうないぞ
どっちも最低地上高140くらいだしな

車検通らないのはデラで売らないよ。
しかも、イエローバルブがダメなのはヘッドライトに使うとき(年式で除外有)であって、フォグは問題ない。

ハンドルのカーナビ操作するスイッチが反応悪くなってきた
まだ買ったばっかなのになー

1回目交渉本体7でらおｐ7だった1回目交渉

>>274
フォグの色は聞く人によって違うんだよな
まー、Dオプションなんだから確かに車検は問題ないだろうけど

あのオプションのやつ、数値にしたら何Kになるかわかる人いない？Dで教えてくれるなら聞いてくるんだけど

上でスイフトの4WDについて話題に上がってましたけど
スイフトの4WDってセンターデフが無いタイプってのが正式ですか？
更にはスバルの軽自動車以外で
センターデフ無しの4WDってあるんでしょうか？

>>278
センターデフが無いほうが多い
センターデフ付きは、国産車だと、スバルと三菱の3ナンバークラスと日産のGT-R位だったと思

軽と同じビスカスだっつーのボケ

ロックできないセンターデフなんて価値はないよね

無いものは、ロックしようがない

価値が無いと思うなら、価値があると思うものを買えばいい

>>278
【四駆】4WD総合スレッドPart.24【AWD】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1396538091/13

へー、スバル車ってMTとATでセンターデフの有無の違いがあるのか
一般的なATのインプやフォレってセンターデフ無いんだな

このインプがなんでこんな緩い坂を登れないのか不思議だったけど
なんちゃって四駆だったんだな

http://www.youtube.com/watch?v=_6O-NZTzEfY

>>285
ATでもVTD-AWDは、センターデフ付きな。

>>286
どうみても夏タイヤだろこれ。最低地上高関係なしに、どの車も夏タイヤじゃ無理だわ。

夏タイヤじゃなｗ

ビスカスをリアデフの前に配置している
なんちゃって4WD
リアデフ内にビスカスが入っている4WD

すまん途中で書き込んでしまった

スイフトはリアデフの前にビスカスだよね
スバルは軽以外はやすいモデルでもリアデフ内に
LSD機構としてビスカスが入っていると思ってたけど
最近はスズキと変わらんのかな？

>>290
インプやフォレのMTは信頼と伝統のビスカスLSD付き4WD。
ATは電子制御多板クラッチ式4WDで、走行中はほぼFF状態で、滑ったときだけ4WDになる。

コストと燃費を優先したんだろうね。
もはや他社の生活四駆と何も変わらないよ。

>>291
まぁ他車種だからあれだがAT、MTもフルタイムだよ
トルク配分と勘違いしてると思うんだが

とりあえずスバルはセンターデフが有る
ほかのメーカーだとセンターデフが少ない
しっかりした4WDが欲しいならスイフトは除外される
が！
スイフトはハンドリングが軽快だからそこが大きな美点

実用四駆としては性能十分だよ

ただの二駆よりはいいじゃないの

ただ4駆だったら2駆より速いとか思ってるんだったら、勘違いも甚だしい
2駆のままじゃ3速あたりでもホイールスピンが激しくて加速しないほどのパワーが無いと、4駆にしたところでパワーロスは増えるは重量は増えるわで、明らかに遅くなる

>>296
速さを求めてスイフトの4WD選ぶ奴なんていない

いやぁ、フルタイム4WDにこだわってるあたり、かなり怪しいよ
少なくとも2WDよりは、必ず速いとか思ってそう

>>298
私に対してなのかな？
そうでないとしてもデフ内蔵ビスカスやらの
話題から安定志向ってスレの流れでしょ
読み直せばわかるんでなくて？

ここに来て変な4WD談義
（センターデフ、トランスファー、ただのビスカス継手とLSDの齟齬）が収まっているから
298さんの望む方向ではあると思うの

ああ、そうか
彼らは雪道走破性じゃなくて「速さ」を求めているから「フルタイム4WD」に妙に拘ってたのか

雪道じゃロックできないセンターデフ方式なんてビスカスと同じなんだがなーとか思って眺めてたw

まあ隔離スレですね

ハイパワーターボプラス4WD、この条件にあらずんばクルマにあらずだ！ｷﾘｯ（笑）

往年のメカドック世代がなけなしの小遣いで買う車だよ

3/30に納車、4/9に青色キップ･･･orz

これからの時期、5月いっぱいまでは取り締まり（シートベルト、一旦停止）が多いから、気をつけれｗ

ありが�dｗ 初めて覆面に追っかけられました。
皆さんも気を付けてﾉｼ

>>304
今すぐ免許捨てろクズ
お前みたいな奴がいるから保険料割高になるんだよクズ

へぇ〜
今の保険って、違反しただけで高くなるんだ

違反した車種データが保険会社に行くのかー
嫌な時代になったね

>>307
ごめんね〜ヾ(*´∀｀)ノでもクソ田舎に住んでるから免許返上
出来ないの。そしてクズクズ言うお前がクズだと思うよ♪

本当のクズは納車されたその日に
シートベルトの警告音を鳴らない
様にしちまう僕みたいな人種です

>>307おいアホ、何とか言えよ

まあ公道で横山のやっさんみたいな運転はやめてくれよ

メガネメガネ・・・

くるまにポピーっやっちゅーねん　正味の話しが！

>>313
それはルノーの事？

モンスターのクラッチに変えたんだけどブレーキとクラッチの高さが合いませんでした
普通に走れたけどこんなものなのでしょうか？

契約から2ヵ月、規制に巻き込まれてる間にRSが納車された。
ポジションをペダル優先で合わせるとシートが低すぎて前というかボンネットが見えないw
少し見えるように上げるとクラッチ踏む時に脛がカバーにあたる。
とりあえず中間の位置で乗ってるんだけど、どの辺で妥協してる？

ハンドルは一番前でメーター隠れない程度にして背もたれは結構立ててる。

自分はボンネットを視界内に入れることは諦めてる

最近の車はボンネットなんか見えないのばかりだろ？
昔はフェンダーミラーだったからボンネット見えなくとも平気だったんだけどね

ボンネット見えないと不安？
フェンダーミラーおすすめ

純正コーナーポールおヌヌメ　LEDがイカスｗ

素モデル、RS、スポーツの3車種は明らかに乗り心地が違うものですか？

みんな、身長
低すぎ！

現行型の場合、普通のとRSは明らかに違う
スポーツとRSは下手するとスポーツの方が乗り心地良かった気もする。
シートとダンパーとタイヤの違い？
信頼性の高い欧州コンパクトみたいなのが欲しくて、装備とか色とかの関係でRSのMT選んだけど
足代わりの2ndカーなら普通のでも十分というかフィットCVTおすすめ

>>324
正確には身長じゃなくて座高、な

ラパンSSから乗り換えだけど、走りの性能はこっちの方が上と感じたが唯一高速域の直進安定性はSSの方が上と感じた。
タイヤをスポーツ系の物に変えれば改善するだろうか。

>>325
結局スイフトスレは、結果的にフィットガソリンモデルをオヌヌメするのね。

1.5先輩が満足できるのがフィットガソリン1.5しか無いから

>>329
デミオ「・・・」

イジるの前提ならコスパ的にはデミオがイイんじゃなイカ？
車高調、LSD、クロスミッション位で
かなり楽しいクルマになりそうな気がする

バンパーが割れてしまったのだが、交換っていくらするんだろうか
スパッツがあるから目立たないのだが…

デミオはクロスミッションあるの？

スイフトはZC31Sのミッション載るのかな。
載るんだろうけどどこまで流用すりゃええんだろか。

みんカラとか見ると燃費17とか結構みるんだが
俺のRSは平均15くらいしかない・・・
飛ばすわけじゃないし、短い距離しか乗らないってわけでもないのに
ちなみに２型

5zigenから出てるRS用のマフラーカッターを検討してるのですが、
これ、4wdでも付けれますかね？
付けたって方いたら教えてください
また、他に4wdで付けれたカッター等ありましたら教えて下さい

まだ2ヶ月目の新車で小動物はねたったwwwwworz


意外にもスポイラーは無事だったよ
MC前の分割スパッツならきっと死んでいた

お前の新車など全くもってどうでもいいが、小動物が哀れでならない

フハハ、迂闊な小動物が悪いのだよ

>>334
納車されて1週間、一応慣らし中で4000回転も回さないからかもしれないが
満タン渡しで650�q走って燃料計が1/4くらいを指してる。
アベレージは今のところ20�qを少し超えるくらい

みんなが頭の中に出ている疑惑
>>334でぶ？

Pizza　ですね。

|дﾟ)ﾁﾗｯ

>>334
四駆ならそんなもん

3型四駆でスタッドレスで北国で都市住み街乗りメインなら12km/lだぞボケェ

orz

俺も15.3とかだわ。四駆じゃなくて片道24kmの通勤。回さないし流れ速いんだけど。

お前らおすすめの車高調教えて

峠とかイオン地下駐車場で擦るから車高弄らないほうがいい

>>346底辺乙www

もうフロントは結構擦ってるからどうでもいい
ダウンサスだと見た目が満足できない

コンビニで前進駐車してフロント擦ってる奴とか多いよな。古い駐車場ほど車止めの高さが高いから気をつけろ

プラグ変えてのみようかと思ってNGKホームページ見てみるとZC72Sは棒線で適合品書いてないけど合うプラグってある？

コンビニでは擦ったわけではないけど1回擦ったらもうどうにでもなれって感じ

ダウンサス入れて1年以上になるけど
どこも擦った事無いよ

何でミンナそんなに擦るんだ？

傾斜がいきなり上がったり下がったりするとこでガリッと
斜めにゆっくり行けばいけるんだが不注意だったわ

下げたら真っ先に家の契約駐車場に入れる時点で擦るわ
長崎で下げるのは無理ゲー

>>350
DENSOって手もある。
http://www.denso.co.jp/cgi-bin/plug/4wplug/4wplug-jpn.cgi?name=%a5%b9%a5%a4%a5%d5%a5%c8&filename=maker2jpn.csv&action=search&cc=

純正でIKR6G11って言う型番の長寿命イリジウムなんだから、替えなくてもいいと思うけど(´・ω・｀)
http://www.ngk-sparkplugs.jp/other/timing.html

>>355
純正でイリジウム入ってるんだ、だったら変えても余り意味無いかな？

イリジウムでも寿命伸びればいいのか性能上げたいのかで選ぶ物変わるよね。
まだちゃんと調べてないけどK12BはK6Aと同じプラグっぽい。IRIMACとか。

なんだこれ。いつの間にこんなものが
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/rx/index.html

現代の車それもノーマルで、寿命前にプラグ変えても劇的な体感変化は得られないよ。正直勿体ない。何かしたがり、なのなら止めないけど。

ヒュンダイの車とはまた奇特なことで

ほしゅ

フロントの部分ラッピングして真っ黒に統一するとカッコいいよね♪

アッパーグリルとロアグリルの間？

そうです！スイフトスポーツみたいなかんじになると思います。スポーツ買えよって話かもしれませんが

MTでもスロコンって意味ありますか？
1速が音の割に進まないのとか進むようになる？

電スロ車のお手軽チューン第一歩はスロコン
もう一般的になってると思って居たんだけど
そうでもないのか

意味あるかどうかと聞いてる時点で電スロの特性とスロコンの機能を理解していないよな

電スロはアクセル量を勝手に制御してるとかでしたっけ？
スロコンは決まってるパターンから自分の好みで選べる感じ？

自分でシフトチェンジできるMTでも効果あるのかなって思って

ノーマルでも踏めば加速するぞ

先月、スロコン付けた（MT）
ひと月位乗った今はスロコンオフにするとスゲー違和感を感じる

感じ方は人それぞれだとは思うけど
無い方がマシって人はあまり居ないだろう

スプラッシュが販売終了近し、ということで、ＲＳにするかスプにするかで悩み中

ＲＳのがいいと思うよ

スロコンて自分で余計に踏む以上の効果ある？
ベタ踏みでも程々にしかスロットル開いてくれないのがちゃんと全開になる、みたいな。

フィットにしたほうが効果あるよ

フィットに買い替えるより
スロコン買った方が遥に安いな

フィット１．５直噴ガソリンにスロコン付けたほうが効果あるな

>>375
ではフィットスレへどうぞ

見積りしたけど180万くらいか・・・
2WD,ホワイトパール、オーディオ、ランプ付けてそんなものか

>>377
増税結構でかいなぁ
増税前に買ったけどシルバー、HID、マットで165万だったぞ
試乗したからOP5万円引き、本体価格は値引きなしで

本体値引き無しってあんた

>>378
MTにしても少し高い気がする。
俺はその内容＋ビルトインETC＋希望ナンバー＋ハイドロミラーのMTで、少しだけ安かった。
一括払いだからか書類上は約12万引きで、もう少し粘ろうかとも思ったが
あきらめていた下取り査定が思ったより良くて、支払いが希望小売価格を下回ったし
年度内登録したかったので妥協した。

ごめんごめん
OPビルトインETCとのび太も付けてたわ
ちなみにCVT
ETC音消してて使わないから忘れてたよ

>>379
かえるプランだと本体値引き出来ないって言われたんだ

エコカー減税対象外の車は、値引きが極端に少ないよ。

増税前だけど、
4WD、HID、フロアマット、バイザー、15インチのホイールとスタッドレスタイヤを付けてもらって、
諸経費込みで190だった

2日前にハンコ押した
シルバー、FF、CVT、HID、フロアマット、バイザー、オーディオ、USBソケット
希望ナンバー、ETC（今の車から移設）
下取りなしで諸費用込み162
納車は今月末か6月頭

>>384
ちなみにスタッドレスタイヤは？

オーナーの皆様、欧州仕様の足回りとの事ですが名ばかりではないですか？
同じく欧州仕様の足回りスプラッシュがとても良かったため気になっています。

試乗して判断しましょう。

>>386
フィットオススメ

だからフィットのジオン軍のモビルスーツっぽい
デザインが嫌いって言ってるだろ

ストームトルーパーみたいだからSWファン向けだな

>>385
スタッドレス無しです

何かフィットってデザインがズゴックってイメージだな
シャア専用オーリスあったが、むしろフィットでやってくれた方が面白かったかも

ホンダ車はエクステリアにシボ加工の樹脂パーツを多用してるから経年劣化が隠せないところが辛い

他の車の悪口は他所でやれよ見苦しい

んだんだ

>>386
スプラッシュ乗ったことないからわからん。
古い3乗りだけどRSの脚は気に入ってる。

>>389,392,393
うっせえそんなの関係なくフィット1.5お薦めだって言ってんだろ

>>396ヴイッツで轢き殺すぞオラ

デザインが気に入らないっていうのは
個人的には一番重要な要素だと思うが

ロードスター買えないから嫌々でスイフト乗ってるが？
悪いか！

嫌ならフィット買えばいいのに。

フォグスイッチとコインホルダーを逆にしたいんだけど、これってどうやって入れ替えるんですか？

スイフトと同じ排気量の日産NOTEは代わりになれないのはどうして

個人的にはフェリーに乗ると同クラス国産の中でノートだけ高いから

>>402
石原さとみと同い年のイモトがヒロイン役で
代わりになれないのと同じだ

オマエ、ヒドスｗｗｗｗｗｗ

>>404
スイフトは宗教というわけか・・・

>>402
フィットじゃないから

>>377
国産の1200ccのクルマが180万もするのか

>>408
RX-8は国産の1300ccのクルマだがそんなもんじゃなかったぞ

浅知恵ひけらかさなくてもいい

>>410
サル知恵ひけらかしてくださいよ先輩ぃ〜w

SUZUKI FH20R（1300cc）は、315万円

スイフトの見積もり180万に違和感を感じる人は
ジムニーとかスペーシアとかでオプションソコソコ付けた見積もり見たら

どんな反応するのかな

エアロワークスの１型２型対応のリップスポイラー付けてる奴いる？
賛否あるだろうが純正デザインに近くて尚且つ
中央の凹み？にも付けられるモノってこれしかないんだよなぁ
３型のフロントスポイラーつけられるんならそれに越したことはないが

>>414
フロントバンパー/グリルを取り付ける部分は共通なので、まるごと交換するつもりなら可能。

32Sのフロント/リアバンパーを付けて、スポーツもどきにしている人も居る。

この車はコーナリングが気持ちいいね。
高速道路巡行よりワインディングのほうが楽しい。

えっ

>>415
返事遅れて申し訳ない
１・２スポーツと３型が取り付け部分は共通なのは初めて知った
スポーツと１・２型は共通って知ってたけど
といことでどうせ数年乗れば細かい傷ついてくるから６年目くらいにバンパー変えるわ

これのMT乗ってる。普段4000回転位回してるんだけどエンジン問題ないかな？オイル交換は純正オイルをシビアコンディションで交換してる。フィルターは2回に1回換えてる

国産車は日常的にレブリミッターが作動するまで
エンジン回すような使い方してても
壊れたりしないだろ

>>420
ありがとうございます。大丈夫なんだ。オイルもそのくらいでは劣化しないのかな？
買ってからますます惚れ込んだ車なので出来る限りメンテナンスはしてやりたい

オイルは劣化早くなる

ドカタの軽なんて重い機材と人員乗せて何千回転底まで踏んで回しっぱなしで１０年もつから

RSとスポーツでドラポジかわります？スポーツは乗ってみて結構着座が低くできチルテレあわせてしっくりきたんだけどRSは置いてなかった

>>423
なんかスポのほうがシートの肉厚があるのかRSより
着座位置高く感じた
頑張って展示車両を探すのが吉だけどね

>>424
シートリフター

>>423
試乗するのは普通のスイフトでいいんじゃない

シートは一番高くして乗ってる。

だいぶ前に普通のスイフト乗って着座が合わなくてね
でも今は低グレードでもシートリフターとチルト＆テレスコが標準になってるんだね
足首硬いから足伸ばしたいのでテレスコが調整のキモです

>>425
身長が高いから試乗したら即シートリフター下げたよ
まあ試乗だからバックレストの位置も合わせきれてなかっただろうし
違いは本人に確認してもらうしかないやね

俺はシート一番下まで下げてるな。

シート一番下まで下げるとなんかスポーツカーみたいな気分になるね。

視界が低いと運転しづらくない？

自分の場合はメーターを見やすくしようと調整すると自然に一番下になってしまったな

あと5cmはシートを低くくしたいが
この車はドアとゆうか窓の位置が高すぎる。

ライトの青さはケツの青さ
車高の低さは民度の低さというが・・・

どれだけ座高高いんだよw

室内の快適さはハスラーの方がいいからね

デミオ1.3MTからの乗り換えだけど、
スイフトRSのMTかハスラー4WDのMTにするかで、迷ってる。

冬に数回、高速とスタッドレスでスノーボードに行く位だけど、どっちが良いと思いますか？

2年に一回くらい雪が積もる地域です。

>>437
年に数回なら、その時に4WD車をレンタルして出かける。
普通の雪道ならFFにスタッドレスで十分対応できる。

どっちでも好きなほうでいい
悩むほどの大差は無い

スイフトとハスラーて、比べて悩むのがおかしいわ

ありがとう。
ハスラーの納期も未定だし、スイフトRSの見積もりもとって、お得な方にしようと思います。

スイフトRSでスキー場行くと積もった雪でエアロがゴリゴリ削られると思う
アウトドアな遊びに使う車なら断然ハスラーだと思う
普段の運転が楽しいのはたぶんRSのほうじゃないかな

俺は基本友達乗せたくないし足にもなりたくないクズ野郎だからな！
遠出するときはSUV持ちの奴に頼ってる

ハスラーとで悩む人も居るのか．．．

ハスラー大ヒットの要因の殆どは外観デザインによる所だと思うけど
スズキだけでなく自動車メーカーはもっとデザイン頑張らないとな

>>444
俺もちょっと悩んだぞ、RSの4WDとハスラーで。
アイドリングストップが嫌いなのでRSにしたが。

エアコン使うようになったら加速も悪くなったし12.4だった平均燃費も11.8まで落ちた。

前の車が故障して時期的にハスラーがでてなかたからRSの4WDにしたけど
今だったらハスラーの4WDにしたかもしれない

ここまでハスラーのステマ

なんとなくハスラーの事言ったらハスラーの話になってたwww
ちなみに僕は最初ハスラーにするつもりだったけど親にハスラーはダサいと言われたのでスイフトRSにしました！

全く同じだw
俺も去年の夏時点でハスラー出てたらそっち買ってたかも。ちなみに当時はN-ONEと悩んだ
うちの親もハスラーなんか安っぽいぞと言ってたが、割り切ってチープなところがまたいいんだよね。嫁もお気に入り

コクピットはチープというより宇宙船だと思ったけどな

>>446
初期型で平均燃費17.5なんだけど。
エアコンつけると落ちるけど16くらい

田舎で信号少ないからかな

ホワイト＞＞ブルー＞ブラック＞＞＞＞＞シルバー＝レッド

ホワイト　無個性、自己主張出来ないタイプ
ブラック　ＤＱＮ
ブルー　厨二病
シルバー　ジジイ
レッド　リーダータイプ

面白くもなんともない

無個性、自己主張出来ないＤＱＮで厨二病なリーダータイプのジジイは
はたして何色を買うのか気になるな。

>>456
ゴールドだなｗ

ソープのスケベイス色か
なるほど、言い得て妙だな

>>454
単なるこじつけじゃねえか。

黒でDQNは言いすぎだけど
黒ワゴンRならDQNで確定でしょ
色＋車種で決まってるイメージってあるよね

>>460
俺の親戚は、国立の大学生でワゴンRの黒乗ってるけど。
フルノーマルだし本人も全然DQNじゃないぞ(´・ω・｀)　両親が小学校で教師やっている影響だかもしれんが。

黒のワゴナールは大学生の男の子のイメージだわ

>>460
クリアテールまで行かないと確定はできない

(´・ω・)君たちは助手席に女を乗せるのか？

>>464
乗せるが、母親だ。
4WDのシートヒーターがお気に入りの母親だ。

>>464
毎回一人ドライブだよ。言わせんな(｀；ω；´)

今日も母乗せてきた
通院だよ通院

>>464
これは一人乗りだろ

>>467
お大事にな

日本仕様にもヘッドライトウオッシャーがあるといいのに。
雪が積もると面倒。
https://www.youtube.com/watch?v=OEO5HmhJVhU

パドルシフト後付けできねえかな…

嫁と子供乗せてる俺は異端なのか…

そうだな、赫奕たる異端だ。

(´・ω・)納車されたら友達乗せたりするつもり！
だけど助手席だけだな。後ろの席は狭すぎる

スイフトの後席なんかに乗せられると酔いそうな気がする

でも自分の車の後部座席なんて乗る機会ないから1回くらいは乗ってみたい気もするが他人に運転させたくないジレンマ

嫁さんの軽の助手席には散々乗ってるけど、この車の助手席って乗ったことないわ

後部座席はもしもの保険程度で基本は2人乗り

何人か後部座席に乗せたが概ね好評
シートの硬さや空間もちょうど良いと言われます
大きな荷物があるとダメだけどね

スイフト␞。

いっそのこと、3ドアでも良かった(´・ω・｀)
そっちのほうが剛性も上がるし。

確かに〜

後席は通常荷物置きにしてるから3ドアの方が安心できる

海外旅行する人の空港への送迎には厳しい車だよな。
3人以上乗せると旅行カバンが入らない

足になるつもりはない
SUVでもワンボックス乗りの奴に頼めっていう話

四駆スイフトRSに、クスコのストラットタワーバー付けてる人居るかな。
二駆は適合してるみたいだけど、四駆は書いてなくて。

なんで未だにＲＳにサイドエアバッグ装備されないのかなぁ〜。オプション扱いでも良いんだけど
欧州うんぬん言うならサイドエアバッグは必須でしょうが

ＸＳにエアロつけるって妥協案もあるけどプレミアムシルバーが選べないのは妥協できない
ＲＳにサイドエアバッグが装備されれば飛びついて買うのに・・・

>>487
エアバックののオプションは無いけど、
プレミアムシルバーへの全塗装は可能。

素やスポやRSスレで
何々が付いたら買うって言う連中って頭逝ってるの？

>>487
そんな貴方にキザシオヌヌメ

>>489
酸っぱい葡萄なんでしょ
買えないのに無理やり理由付けたがってるだけ。

気にするだけ損だよ

bagをバック、bedをベットっていう人みるとものすごくもやもやする

loveはラヴ、appleはアポーですかw

もうすぐRSでDJEアイスト仕様が出るらしいが、需要があるとは思えない・・・

>>487
ロールゲージつければオケィ

>>494
6月に一部改良と聞いたがそれか

>>493
そこまでじゃない感じがモヤモヤするんだろ

>>481
いや最近じゃ5ドアの方が剛性が出せるようだ。
まあ本気で3ドアと5ドア、それぞれのボディに最適化したら
やっぱり3ドアの方が有利かもしれないが、
他の部分が共通でドア部だけ異なる場合には
ドアの開口部が小さい5ドアの方が剛性が出しやすいんだとか。

最近は欧州車でも3ドアを止める例が出てきてるし。

>>489
基本的に後付け出来ない物だからな
俺はESPがつくまで待った。
サイドエアバッグも衝突回避システムも義務化されればつくだろう。

>>495
傾斜角でも測るのか？

製造ロッドとかな

>>493
バックとベットじゃ違う単語になるからだろ

アイスト仕様ってエネチャージもつくのかな
RS選ぶ人はあのメーター嫌がる人多そうだけど

>>498
そうなのか。知らなかったわ。
有難う。

今日洗車して後ろのバンパーを下地処理するのに適度に圧力をかけたつもりだったんだけど一瞬へこんだorz
すぐ元に戻ったけど大丈夫かな？

初代SEZ(HT51S)のMTとRSのMT
加速とかは初代のほうが良好ですか？

車は消耗品だ
傷つくのが嫌ならガレージに飾っておけ

同意。車は傷つくまで使い倒してナンボ

押し付けがましい価値観だな
ものを大切にするという日本人の美徳が薄れてるわ

交通標識の「すべりやすい」のデザイン
たぶん何十年も前の車がモデルだけど
どこかスイフトのシルエットに似ていてキュート

>>507
少し傷が付いただけで、愛着が無くなり、洗車もメンテもしなくなり、短期間で廃車にするひとよりはマシだろ。

503だけど、運転するのと安全性に問題なければいいんです。どうなんだろ

プレミアムシルバーって、ぱっと見、普通で可もなく不可もなくなんだけど、洗車終わってじっくり見るとすっごい高級感があって綺麗だよね。
あまり目立たずに、かつ満足感も得られるのでいいと思った。
でも赤と青も鮮やかで、たまにすれ違うとすごく羨ましく思う。

>>503　40年前にはバンパーが衝撃を吸収して人間を守るって設計されていたが
　　　今はボディーその物が衝撃を吸収するように軟らかく出来てるらしいい
　　　本来の目的は軽量化とコストダウンだと思うが・・
　　　スイフトRSの剛性は高い方だと思います。

最近の歩行者安全ボディの車って猫パンチでもボコボコにできるよな

>>507
自分の車よりも歩行者自転車を大事にしなさいと教習所で習わなかったか？

それとこれとは、だな。

ボルボなんてボンネットが低いわけでもないのに
ポップアップのボンネットと歩行者用のエアバッグまで付けてるからなあ。
今に柔軟素材でできたボンネットが一般的になるかもよ。

ニワトリに穴を開けられるんですね

お値段以上

数年振りにカキコ出来たw
さっそく質問だけどドア開けるときハンドル辺りからガチャって音がするけど何？

そんな音しないぞ？
壊れかけているんじゃね？

>>520
それ完全に壊れてるわ、ハンドルロックの音がしないなんて。

ばかな

>>521
ありがと
サーバー安定すれば忍法帳復活してカキコ出来なくなるのでここいらでドロンします 横槍失礼！

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287385/SortID=17501371/
来月改良らしい
買う予定だけどCVTがエネチャージだけになるんだろうか？

純正タイヤが小石を噛み込みやすい件

カチカチうるさい

>>525
窓を開けて走ってると車内にもカチカチ音が入ってくるよな

細い溝に噛み込んでる奴は小さいから問題無いようだけど
太い縦溝に噛み込むのがカチカチうるさい。
最初は何事かと思った。

切り返しのときブレーキ踏むとリアの方からペコンって音しない？

エネチャージそんな燃費良いんかな？
ただ値段が155万くらいになりそう
デミオディーゼルが気になる

>>519
エンジン切って降りる時ドア開けたらなんかの作動音？ならするけど、何の音かわからない

スレ読んでなかったわ。ハンドルロックの音か。

>>524
RSは仕様にそぐわないからあえてDJEにしなかったのに1年経たずに方針変更か
さすがスズキ

仕様にそぐわないって意味わからん
4WDは現行モデルでもDJEなんだが

>>512
バックで人は撥ねないように気を付けるので
せめてリアバンパーだけでも頑丈にしてもらえませんかね
っていいたくなるよな
最近のクルマは追突の無防備感がハンパない
ブレーキアシストの普及に期待するしかないか

>>533
勘違いも甚だしい

>>533
RS以外のスイフトも４WDは同じエンジンを積んでるがDJE仕様ではないのを見れば分かるように
スイフトのDJEはデュアルジェットエンジンだけの事ではない。
エネチャージ等を含めたアイドリングストップ付きでエコカー減税で取得税と重量税が免税
グリーン税制で自動車税は75%減税になる仕様がDJE

えっと・・・
4WDは、DJEのE無しですよね？
エンジンはデュアルジェットだったハズ

>>530
それハンドルロックの音じゃないかな

>>531

デュアルジェットはいいなと思うけどDJEはなぁ。
アイドリングストップとあのメーターはイヤだ。

アイストがイヤとか言う人は、ボタン１つ押すのも面倒臭いのかにゃ？

>>540
RSはエネチャージ無しだから、2型と同じメーターだよ。

続解力がないのと情弱とレス読まないのが入り乱れて
話が成り立たないw

プラズマイエローというのは欧州版ＳＷＩＦＴカタログにある色なのか？
http://www.suzuki.hu/pages/display/auto/modellek/swift/360_fokos_kepek/tab:kulso_kepek_-_5_ajtos

欧州仕様のディーラーオプションは、こっちのより魅力があるな(´・ω・｀)

>>541
あ、スイッチ切っときゃ止まんないの？そんならいいや。

>>542
詳細出た？
当初「FFにもデュアルジェット載ったら買う(ｷﾘｯ!」とか言いながらも3型買った身としてはちょっと気になるんだよね。
買い換えないけど。

>>546
スイフトのは知らないが一般的なアイストはエンジンかける度というか
スタートボタン押す度にキャンセルする必要があるから俺は面倒だと思う。

デュアルジェットに変更だけなら少し値段が上がるだけで、今以上の優遇税制も受けられないけど
従来のエンジンを生産中止にして1.2は全車デュアルジェットにするのかな？

姪っ子のRS乗ったが16インチもいらない気がする
下手気に剛性あげると危険な臭いがする
15インチ60タイヤで十分だが、まあデザイン的に16インチの方が見た目はGoｄ
その辺りで16インチ履かせてるんだろう

結局は見た目よ！

ドリフトがかっこいいと思いながらハイグリップタイヤのルックスが欲しいボケが所詮は庶民

>>550
日本語でおｋ

>>543
DJEを単にDualJetEngineの略として使ってる奴と、XG-DJEとかの
グレードの意味で使ってる奴と両方いるから混乱する
前者はエンジンの違いだけだが後者はそれに加えてエネチャージや
アイスト、エコクールも含む

>>550
すげぇwなにいってるかわかんねw

RS-DJEってグレードというか特別仕様車が出るの？

RSにはDJEグレードが追加、そして新たに特別仕様車としてSTYLEが登場
こちらの詳細は不明だが多分CVT専用車。

MT車にもデュアルジェットエンジンが載るのかね

あんまりゴテゴテ載っけて値段が上がるとお買い得感薄れちゃうな

>>556
減税に届かないから無理じゃね

>>555
Dの話だと、Miniのようなツートンカラー仕様車らしいよ

ハスラーで味を占めたか…

>>559
シルバーのボディーにマットグレーかブラックの屋根が良いな

価格コムの同じスレにLEDイルミがHIDとセットで8万円とか書いてあるけど
部品代だけで5万円くらいしたんだけど本当かな？

>>561
ディスチャ+オートライトは部品代だけで20万超える

要するに標準装備やMOPは後付けに比べたら格安って事。

>>559
えー？茶メタボディ色＆ベージュ内装色は出ないの？

>>564
出るわけないね
そんな、いかにも日本向けのコーディネート

購入考えてるんだけど高速道路での走行はどう？

わざわざムカつく物の言い方、性格悪いな

>>566
良いと思うよ

>>567
お褒めいただき光栄ですよ

ID変えるなよ小心者

誰だよお前

>>570
しょうがないだろ
さっきまでスマホで、今は家のPCなんだから

オレさまこそ小心者だ

>>566
2000ccの中型車から乗り換えたけど、わりと普通。
思ったよりはちゃんと加速する
あとクルコン付きは初めてなんだけど、超便利。

>>553　要約すると、ワールドカップでは長友が左サイドからドリブル突破で起点をつくるって事だろ。

クルコンはせめて110キロくらいで巡航できるようにしてほしかった

>>575
お前天才か？

1�d切って91馬力なのに185/55R16ってサイズを履く意味がどこにあんだかな
こんなの履いてオタクが足回り強化してトーションビーム強化したら危険過ぎる
死ぬなら自分一人で死んでくれなオタクは

小馬力のクルマは径の小さいほうが加速感がエられるのにね

確かに加速感を感じられることはあまりないな
遅すぎるとも思わんけども

加速感というか実際ゼロ加速は速くなる
坂道だとなおさら

【スズキ】最新の低燃費技術で挑む「軽のグローバル化」
http://president.jp/articles/-/12561?page=2

スズキは技術説明会を行い、排気量1〜1.5L未満の非ハイブリッドクラスで、
燃費トップの「スイフト」のエンジンの平均熱効率が、33〜34％と発表。

この数字について、トヨタのエンジニアは
「ピーク効率が37％強というのもなかなかですが、
JC08モード走行時の平均が33％以上というのは正直、すごいと思う。
我々はピークでは38％を達成してトップに立ちましたが、
平均では先を行かれている」と舌を巻く。

鈴木氏は、そのエンジン設計技術の急速な進歩を背景に、
新興国に軽自動車を売り込む戦略も明らかにした。

「新興国は狭い道路が多く、本当は軽自動車くらいの大きさのクルマが便利。
エンジンも大きいものではなく、
660ccで行けるのではないかという手応えを感じている」

>>581
DJEのスイフトの事かな？
660よりは馬力そのままで800とか1000の方が燃費延びて運転も楽になるような気がするが

スイフト乗ってて知りたいのは納車後2,000�qのメーター読みAVGで21�q後半
満タン法でも20�q以上を常に出せる現行型と
デュアルジェットあるいはDJEになったモデルで、値段と燃費が実質いくら違ってどの位乗ればペイできるかだな。
そんなこと言ってたら軽自動車の中で安いの乗ってろという結論に落ち着いてしまいそうだがw

ハイブリッドにしてもそうだけど、
燃費で車両価格の差額の元を取ろうなんて考えて買う人居るのかな？

元取るまでに何年かかるんだよって話だよね。

デュアルジェットはちょっとトルク厚くなってそうなんでいいなと思うけど、価格上昇分ほど燃費よくはならんだろうなぁ。

初代から考えるとスイフトも随分高くなったなぁ・・・

>>582AGV20�`^^ってすげーなオイラ3型RSCVTで4000�`走行の今
　　AGV16�`前後^^スイフトRSは燃費を気にしたら楽しく無い
　　地球の化石燃料が心配ならハイブリット車乗れば良い。　
　　スイフトに4連装キャブ車希望！性能は低下するけど
　　スイフト乗りなら理解出来ると思うけどね。

アイドルストップで稼げる燃料なんてたかが知れてるんだよね
そんな機能で元を取ろうと思う人払い車なんて乗らない方がいい

元を取ろうと思う人は車なんて乗らない方がいい
の間違いです

>>586
こちら、RS5MTで走行1000ｷﾛ慣らし後
オイル交換してから普通に走らせて
AVG15km。

>>586
AGV・・・

Adult Gay Video…

┌(┌^o^)┐

あのさぁ･･･

はい？

やらないか？

　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ )　　お断りします
　　　　／　　 　＼
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

タイヤだけど、純正のサイズでもうちょいグリップ上げたい場合オススメある？

純正サイズはあんまし選択肢ないよね。
エコタイヤばっかし。

空気圧を抜く

LSDを入れる

それ入れて走るだけのテクがねーだろハゲ

>>600
ちょっといい気持ちになっちゃうヤツの事だよね〜ｗ

キメちゃうとまずいよタイーホされるよ

プレミムシルバーメタリックってソフト99もホルツも出してませんよね？
どうしてますか？

>>604
ディーラーで買う

>>597
195-50-16のRE-11をつけちゃいな

　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また髪の話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　 　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　 し ＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼

してねーだろハゲ

うるせーデブ

ケンカするなよ(´・ω・｀)
本スレが滅茶苦茶殺伐としてるんだから、隔離スレくらいまったりいこうよ。

荒らしも反応してる奴も
毎度ほぼ同じパターン

平常運転と思ってしまえばどうってことない

警察「やったのか？」
ASKA「いいえ」
警察「やってるんだろ？」
ASKA「いいえ」
警察「SAY」
ASKA「YES」

>>613
ワロタ うまいもんだなw

yah yah yahの最初の部分みたいな気持ちでやっちゃったのかな？

必ず手に入れたいものは　誰にも知られたくない
百ある甘そうな話なら　一度は触れてみたいさ
勇気だ愛だと騒ぎ立てずに　その気になればいい

FM聴きながら運転してたら、チャゲアスの「ヤーヤーヤー」がかかった
「ヤーーーーヤーーヤーー」と大声で歌いながら運転してたら

対向車の運転手が3人連続で俺と同じ口の形をしていた。
一人など拳を突き上げていた

カラオケどうなるんだろ
数少ない歌える曲なのに････w

警告


これ以降、スレ違いな書き込みしたら本気で、


スイスポでお前ら全員まとめて轢き殺す

殺人予告ですか？

殺人予告ですね！？

>>618
お前捕まればいいのに。

今日の夕飯はたこ焼きだよー

殺人予告と聞いて飛んできました

これもスレ違いな書き込みになるのか・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

　　 　l| || 　　ﾋｭｰ
　　＠ノハ＠

　　 彡⌒ ミ
　　(´･ω･｀)

＿人人 人人＿
＞ ﾊﾟｲﾙﾀﾞｰ ＜
＞　 ｵｰﾝ!!　＜
￣Y^Y^Y^Y￣

　　＠ノハ＠　ﾊﾟｻ・・・
　　(´･ω･｀)

>>618
スレ違い
スイスポの話を書き込むな

>>625お前ガチで３日以内に殺害するわ

通報されたらマジ警察行くからやめとけ

ぬるぽ

どうやって2chの書き込みだけで個人特定して轢き殺すんだよw

そう思ってるから書き込んでるんだろ
所詮2ちゃんねるのたわごとに過ぎないってなるからな

本スレでグレードがどうの言ってるけど、俺はRS以外眼中になかったからXなんとか言われてもどっちが上でどんな装備がついてるのかまったくわからんなw
購入時比較したのはスプラッシュとスイフトスポーツだけだし。

今日、見積もりをして貰ったんだが、金曜日までに決めてくれと言われた・・・

ちょっと困ってしまったなｗ

俺もほとんどRSと決めてた
RS乗ってさらに上が欲しくなったら次の車スイスポにしようと決めてRSにした

しぇんしぇえ死にましぇんんんっ！

>>631
知らないなら調べれば？無知は恥

いちおー、こんな所でも殺人予告書いちゃった以上、証拠も残ってるし十分脅迫になるんで犯罪ですよ。
しかも、特定人物挿して書いてますな。
例え、悪意の無いイタズラだったとしても色々と成立してるんで、無罪にはなることはないでしょう。

「場所」「日時」「方法」
このうちの二つ以上を明記するとアウト
>>618で方法、>>626で日時を指定しているね

情報不足、話にならない。
相手する方がアホ

>>637
そこまで調べがついているならば通報もよろしくお願いいたします。

色は迷ったけどネズミ色にして良かった。

14インチで十分

今更気付いたけどRS最大の魅力ってMTか。
スイスポなら更に6MTもあるけどそこまで走るつもりは…って場合の選択肢なんだろうな。

あと欧州仕様といわれる脚

単純に
お買い得

RSは、欧州仕様とか専用バンパーとかMT仕様がどうこうではなく、色々とくっついてもこのお値段っていうお買い得車ってところじゃないかと思うんだが…

フルエアロかっこいいお(・_・)

RS買った理由は見た目一択

欧州仕様の脚と4WDの設定


最大の魅力がMT（笑）
軽トラでも乗ってろよ

メーター内に時刻表示できたらいいんだけどなぁ
別でデジタル時計付けたんだけど、見た目がイマイチだ

バンパーまわりがスポより○
テールランプがスポ仕様で○
マフラーは×
安い○ レギャラー仕様○
前輪ディスクブレーキ○
MTならそこそこ面白い○
私的な評価ですが

あと結果的にダンパーが
RS-Rのダウンサスと相性が良くて良かった

>>649
いや前輪ディスクは全車だから

>>647
MT + クルーズコントロール + リヤディスクブレーキ
正直欧州仕様の脚とかどうでもいい

>>648
電波時計ならいいが普通の時計はｲﾗﾈ
ずれた時計が目の前にあるとどうも落ち着かない
かと言って頻繁に合わせるのは面倒だし

>>651
レギャラーにもツッコんでやれよｗ

○内外装
○足回り
○四輪ディスク
○1t未満
○クルコン
○オーディオレスでもステアリングスイッチ付
×2-3-4速が離れてる
×4穴ホイール

みんな一番の理由である「プレミアムシルバーでスイスポの外見じゃない」が抜けてる

>>655
そそ

>>654
5穴必要か？

>>655
はい

>>657
ホイールが6本とか12本スポークならいいけど、10本スポークで4穴はないという個人的な好みだけの話で、性能的にどうとかいう話では全然ない(｀・ω・´)
↑不満言うよりとっととホイール替えろってこった

やっぱり足回りは欧州車だなって感じます？

分かりません

このスレ欧州車なんて乗った事ない奴が大半だろｗ

そもそも素イフトに乗らないと比較できないしな

>>659
わからない
最近は軽でもそこそこしっかりした車もあるから色々試乗してみるべき

>>662
素イフトと乗り比べたって、素イフトより硬いって事が、わかるだけだろ
本当のヨーロッパ向けの車たちと乗り比べないと

代車で乗ったワゴンRスティングレイがいちばんBMWに近いう感触だった

>654
5穴は必要無いと思う。
見た目重視なら別の話になるけど

メーカー指定の85N・m（ニュートンメートル）できっちり締め付けたら
まず、車体から外れる事は無いと思うけどね。

しかし、１５、１６インチにもなって、４穴を採用したら、交換ホイールが見つかりにくくなるんじゃないの？
そして、わざわざ４穴にする分、コスト高になったりとか

16はともかく15は4穴の方が多くね？

>>668
幅の細い軽用のヤツはね
幅の広いヤツは5穴のほうが多いでしょ
要はボルトに掛かる応力の大きさの問題

>>664
ノーマル仕様に対しての欧州仕様なだけでRS=欧州車ってわけじゃないんだから素イフトとの比較になるとおもうんだが

>>651
スマンコ全輪な。つか察してくれよ

なんかすごく変な理屈だな

>>653
察してくれよ

イケてるホイール探してんやけど
4穴だとあまり無い印象
195/50/16で探してんやけど

>>669
6.5Jや7.0Jを履きたいなら、5Hの方が選択肢は広がるね。
まぁ、スイフトRSに、195〜215を履かせた所で、役不足だけどね。

>>669
軽で15インチなんてターボの上級グレードとか一部だけだよ
国産車のこのクラスは14〜16インチの幅175〜195が主流でみんな4穴

現行国産コンパクトで5穴ってスイスポくらいか？

ジムニーは軽だけど175/80R16で5穴

あっ、4WDはCVTなのか…

本格的に悪路走ったりするからな

>>677
ラクティス…

あっ、でも4WDはDJE載るんだ…
欧州仕様の足より車高上げてフェンダーモール付けてクロスポロみたいにしてくれれば良いのに。

DJ（デュアルジェットエンジン）は載るけどE（エネチャージ）は乗らない

えっ、エネチャージは無いんだ…

>>659
そんなにいろいろ乗ってるわけじゃないけど、3乗りとしてはとてもいい脚だと思う。
「世間じゃこれが硬いと言われるのか…」って感じ。

>>666
その後>>658で見た目だけの話って書いてるお。

4穴じゃないと175/65R15のスタッドレス入れる時に困るじゃないか

もっとお洒落な人達がRS乗ってるんだと思たのに15incでいいとか
まさか、ノーマルの足のままフニャフニャ走ってるのばっかか？

1.2L NAの車で、何言ってんだ、コイツ？

>>687は

硬けりゃ良い脚。
ホイール大きい方がカッコいい。
タイヤ太い方がカッコいい。

そりゃ全然お洒落じゃないねｗ

>>689
車高が低い
ライトが青っぽいも追加で

役に立つサイトだけど、みんからに多く生息してるよなw

インチアップとか基地外のやること

>>687
RSの純正脚ですらふにゃふにゃというような人はそもそもRSよりスポ買っていじくり回したほうがいいと思うけどな。車の性格的に。

重量的な意味で15インチいいなと思うことはある。
スイフトでそんなに走るつもりはないんでたぶん買わないけど。

つかスタッドレスでインチダウンはいろんな意味で割と定番だと思うけど、実用より見た目重視の人は違うんかな。

外車だと、これまでアウディA3 FF 1.8T ／　 A4 FF 1.8T
ゴルフGTI 1.8T ／　A4 クワトロ1.8T　と乗り継いできて
今回嫁さん用にRS買ったんだけど
嫁曰く、“乗り心地がゴルフみたい”　と言ってた
A3はスペックオーバーでアクセルが敏感過ぎで挙動が落ち着かなかったし
A4　GTIともに重た過ぎて近所の買い物では持て余し気味だったし
RSはちょうど良い硬さと思うわ　適度に包まれ感もあるし

91ｐｓしかねーのに15インチも必要ねーよハゲ

タイヤサイズは、馬力だけで決まるわけじゃないよ

馬力以外、どんな要素で決まるのかまで書いてないから、
残念賞を差し上げます。

バカ発見

なんで自転車は普通に27インチとかあるんだ？？？

見ただけで軽量化感のあるホイールだよね、スイスポグレードに負けずナンチャッテ大径でないのが偉い

今日でオンボロワゴンR棄ててRS納車されるまでXL台車で借りました!

>>701
スゴイなアンタ
車を台車に載せて借りる人は、なかなかいないよ

鳥フン爆弾2日ほど放置してたらシミになった
許さん

>>689
硬けりゃ良い足？ 純正でがまんしてな

>>693
いや良いんだ純正が好きならそれで
俺はガマンできないんだ

もう1台が強化マウントやらリジッドマウントやらピロやらにダートラ用エルシュポルトなんで、スイフトはこれでええのです。
主に乗るのはかみさんだし。

かみさん以外にも乗るのか
浮気はほどほどにしとけよ

>>706
かみさん用のスイフトだから純正で我慢する。ふーん。なんほどね
がその前おきのピロ足がどうとかってなんだよ？ 自慢したかった？

そんなもん自慢になるのか？

さすが隔離スレ
臭い臭い

車種・メーカー板では時々見かけるが
初回点検出してから空気圧を今朝測ったらF2.7R2.5入ってた。
抜けるだけで増える事は無いから高めなのかとも思うが
ギアオイルやオイルフィルターまで交換頼むような客なんだから
乗りっぱなしのユーザーと違って適正値で入れてくれればいいのに。

秋になってスタッドボルトがきつかったら、まとめて文句言ってやろう。

空気圧くらい自分でやれや。

ちなみに、素イフトのXGみたいに前と後ろで指定空気圧違うのもある。

何を言ってるのか分からない
誰か訳して。

肺を鍛えよ

>>712
自分でやってるから分かったんだけど？
それと指定の空気圧はRSも前後で違うんだが

715が頭おかしい件

RSはF2.5 R2.2くらいだろ
そこまで拘るならチッ素いれとけ

上客気取りでクレーマー気質の勘違い野郎なんだろ

まぁ生温かく見守ってやれよ

フツーに考えて
各ユーザーの使い方がわからないから
安全策でエアー多めナットキツめにするんだろ
クルマ預けるときに規定値でおながいしますって言っとけば
その通りにやってくれるだろう

自分でやってるならそのまま自分で管理し続けりゃいいだろ
Dに文句いった後も、結局は自分で再チェックするんだろ？どうせ？w

>>711本当の車好きなら洗車の時とかに自分でチェックして、減ったりしてるようならスタンド行かないか？
お前こそ乗りっぱなしなんじゃないの？

前と後ろで指定空気圧違うのは、当たり前で、且つフツー

たかが0.2増しで「高め！許せない！」とか･･･
測定器の誤差の範囲内だろ･･･

測定器の誤差の範囲は越えてるけど、特に支障のない範囲ではある。

空気圧なんか走る前か走った後か太陽光的に日なたか日陰かだけでも変わるからな

>>711早よレスよこせやカス

殺されてぇのかオラ

オマエ、くだらないよ・・・

>>726は自分のドヘタクソ運転に気づかず走れてるつもりのMT乗り

>>728てめぇガチでスイスポで轢き殺す

通報したよ。首洗って待ってな。
低能ガキだな。

相手するからつけ上がる
隔離スレのアホウはそれが分からない

>>711の人気に嫉妬しただけなんだよう、許してくれよう

>>730キャーかっこいー（棒読み）

スプラッシュが生産中止、だったら現行のスイフトのボデー止めて、スプのに変えてくれ
スイフトあまりにオジンくさいわ

オジンなんて何年ぶりに見たろか。懐かしい。

ミニバンおバン臭い

シートリフター＋チルト＋テレスコでなんとかミニバン臭くならないドラポジが取れるのがスイフトのいいところ
ミニバンには座りたくない

ミニバンも座り心地いいのはあるよ

スズキＨＰでＲＳ主要諸元は「ＤＯＨＣ１２バルブＶＶＴ」と記載されているが、実際は１６バルブ
（ＲＳのカタログは１６バルブと記載）
スズキさん　そこ間違う？

3気筒ターボ化の伏線だな

しかも相当深刻なレベルで

実は一気筒あたり3バルブとかw

それを言ったら画像が今だに2型の件とかもある

>>738
ドライビングポジションがしっくりくるって意味です

今日はいきなりギアが入らなくなって焦った
新車で買って13000�`1年しか経ってないのにどういうことだってばよ・・・
別に走り屋でも何でもないのにひどいよ

フィットスレの誤爆ですか？

>>745
逆に走り屋やってなかったから
クラッチとシフト操作が下手なのでは？
半クラがながすぎるとか
スピード出てる時くらいはヒール＆トゥでシフトダウンしてるか？

>>745
ミッションオイルは？購入時からやってないとか？

ヒール＆トゥなんかしなくても壊れないから。爆笑。

ギアが入らないとか言われても
あれこれエスパーして見当違いな事言う訳にもイカンし
コレだけの情報じゃ助言のしようが無い

走り屋でもないのにヒールアンドトゥｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

じゃあ自動車学校で教えないとなw

>>749
そうじゃねーよ。運転下手なの車のせいにしてるんじゃないのか？

とゆうか、オマエラ
どうゆうシフトダウンしてんだよ
拘りないならオートマ乗ってろ

廉価コンパクトカーで拘りィ？
拘りあんならお金ためて86でも買えよwwww(爆笑)www

どういうシフトダウンしててもいいだろ
ヒール＆トゥなんて、わざわざ誇らしげに人に言うようなもんじゃないんだよ
MTの軽トラ乗り続けてるようなジィちゃんが、ヒール＆トゥやってるとでも思ってんのか？

新説：MT車は一般道でもヒール＆トゥでシフトダウンしないと壊れる

>>756
>MTの軽トラ乗り続けてるようなジィちゃんが、ヒール＆トゥやってるとでも思ってんのか？

想像したらちょっと格好良いと思ってしまった・・・
まぁRSだけじゃなくて素もヲタに人気の車種だから他人にケチつけるやつが多いのも仕方ないよ
荒れるのもスレの華

最近の大型トラックのAT、まぁ自動変速MTなんだけど、シフトダウン時はブリッピングするよｗ
一瞬「ガウンッ」って音がする

滑らかに運転するためにアクセル煽る程度のことはするわな
滑らかさと程遠いレーシング速度のブレーキングじゃないとヒールアンドトウは必要ないな

発端になった>>745が居ないのに
なんか盛り上がってる？
っていうかこういう煽りがくる流れになると
2回レスのIDがやたら増えるのは何故？

>>745は、おそらく>>748でしょ
新車はとりあえず1000km走ったら、ギアもエンジンもオイルは交換した方がいい

滑らか運転のため以外では
回転合わさないとトルクで挙動が乱れる速度じゃないとヒールアンドトウに意味は無い
そもそもESPのようなトラクションコントロールを入れているとなおさら意味が無い

できないよりはできるに越したことはない。
が、できて自慢するほどのことでもないしできなくて困ることでもなし。

普通に発進しようとしたら2連続でエンストしたんだよ
エンストなんてそうそうするもんでもなかったんであせった
そこからシフトチェンジが引っかかったりしだしたような気がする
車が動いてる時は硬いながらもなんとか走れたんだが信号で止まった時に1速に入らなくなったのね
深夜だから後続車いなくてよかったけどマジで焦った

MT車乗って1年なので上手い下手で言うと下手です

お前ら同じ車に乗ってるんだから仲良くしろよな

>>766
ウクライナでは、同じ国に住んでる者同士なのに血を流して争っていると云うのに、車が同じってくらいじゃ仲良くする理由にはなれない。(-.-)y-~~

ヒール&トゥなんてブレーキングしながらシフトダウンするためのもんだろ。
街中でそんな急減速したらあかん。もっと余裕をもった運転を。

>>762
745と一緒にすんなよ。
メンテはバッチリの元走り屋だ

なるほど、3速〜2速のシフトダウンを
クラッチミートでごまかしてるヤツらばかりなんだな。 それでミッションが渋くなると車のせいか
オートマ乗っとけよ無理しないで

>>757
オマエは良く文章読めよ

>>755
オマエはオートマのっとけ

>>755
オマエは安いからスイフトで我慢してるのね。本当は86が欲しかったんだ？
僕はスイフトが気に入って楽しめると思って購入したのよ拘ってんの。

こういうヒトって実際はスゲー運転ヘタクソなんだよなァwwwｹﾗｹﾗ

久しぶりに粘着が湧いた気がするが
前のと同じ奴かもな

パターンが基本的に同じ

一般道の話でヒールアンドトゥとかなんかおかしいと思ったらこれいつものやつか
CVTからゲームの話も飽きて今度はヒール＆トゥになったのね

元走り屋（笑）

旧車会と同類の暴走族あがりが、暴走テク自慢してドヤ顔してんな

公道も走るな汚ならしい

>>770
3→2のシフトダウン
町乗りの回転数でどんだけ吹かすんだよｗ
アホすぎ
ぶぅおおお〜んてか？

信号交差点とかでヒール＆トゥ必要になること無いの？
早く走らせるというよりか、そっちのほうが滑らかに走らせれる
たとえば5速、４速あたりから滑らかに曲がりたいときとか使うけどな

いや、別に滑らかに走らせる必要のない人が大多数なのはわかるけど
別にしなくても走れるし

ただ、曲がった後オートマよりもノロノロ立ち上がるのもなぁと

あと、極力クラッチを切っている時間は短くしたいね
バイク乗りとしては・・・感覚的に

ああ、交差点にまったく人がいないような超ド田舎ではそうかもしれんな

じゃあ自動車学校でも教えたらいいのにね

>>780
交差点に入っていく程度のゆっくりとした減速だったら、途中ブリッピング入れながらのシフトダウンで十分

>>783
俺もそう思う
ブリッピングシフトダウンでエンブレを強めに効かせ、それからブレーキ踏めば充分じゃん
街中のどこでヒールトゥを使うシチュエーションがあるんだろうか

＞ただ、曲がった後オートマよりもノロノロ立ち上がるのもなぁと

これがよくわからないんだけどどういう状況だろ
ヒール＆トゥしないと4速5速から立ち上げるの？2速入れないの？
交差点でオートマとレースするの？

>>784
その状況がわからないわ

そのほうが傍からみたらよほどがんばって走ってるように見えると思うけど
減速を行わずにシフトチェンジするんでしょ？
無駄に回転が上がる気がするけど

街中にスムーズにというのは極力回転数は同じぐらいで走り続けたいというのもある

ヒール＆トゥ＝攻めて走ってる

と思ってる人ばっかりなんだろうな

だったらCVTでいいじゃんw

>>786
そもそも交差点を曲がろうって時に4・5速で侵入するのがおかしい
侵入速度が速すぎるからスムーズに曲がるには
ブレーキ併用する必要ができてヒール＆トゥしなきゃいけないし
先にシフトダウンすると回転数が上がりすぎるっていう発想になるんじゃないか？

普通(一般人)：減速してからシフトダウンする

自称走り屋：「え？交差点でヒール＆トゥしないの？しないと滑らかに走れないし普通するでしょヒール＆トゥ。」

>>780
やっとまともに運転できる同志に
会えた。
ここにゃ口先だけ達者で運転の楽しみわかるヤツいないと思ってたから嬉しいよ。わかるヤツにはわかると思ってたけどね

>>788
おっわかってるねー

>>787
オマエはオートマのっとけ

>>785
うん。オートマでトロトロ走ってろ

まだやってたのか。
ヒール＆トゥの話題が終わったら起こしてくれ。

>>778
FD3S→32R→34Rと乗り継いだ元走り屋だ。下手な憶測で他人を叩いてんなよ

>>785
マジで書いてんの？オートマしか乗った事ないんだろ

ここまでの文章で2速に素早くスムーズにシフトダウンするためのヒール＆トゥってのが読み取れないやつは
ROMってろ

>>796
普通にアクセル踏む前に2速入れればいいしそもそもなぜ5速で交差点を曲がるのかという疑問

>2速に素早くスムーズにシフトダウン
交差点を曲がるのにこの操作が必要になること自体がおかしい

これが正解って言う乗り方は無い
気にせず好きなように乗れ
簡単に壊れはしないし
そのうち上手く乗れるようになる

別にヒール＆トゥ自体に言及されてるんじゃなくて「交差点などでヒール＆トゥが必要になる」とか「しないと滑らかに運転できない」とかずれたこと言ってるから叩かれてるんだろ

個人がやってようがやってまいがどうでもいいけど「ヒール＆トゥでシフトダウンして交差点を右左折するのが普通」って思ってるなら自分がずれてると気づいたほうがいい

>>798
なぜ5速で曲がると勘違いしてるんだ文盲

>>774
あっ金なくてスイフトで我慢してる人か〜煽りも安っぽいなぁ〜

>>775
前ってなんだよ？教えてみ

ID:+0T/DJxX0
減速してからシフトダウンするのか？？？

マジか？ あんま笑わせんな

今時はＭＴでも減速するのにエンブレよりも
先にブレーキ踏んでライト付けないと追突されるぞ

>>802
>>780
書いてるけど

>>805
だから前提の速度域がおかしいんだろ
一般道を普通に速度に適したギアで走ってればヒール＆トゥが「必要になる」場面なんてほとんどないって言ってるだけ
やるのが間違いって批判じゃねーんだよ

レスポンス重視で軽量化されたフライホイルでも付いていれば必要かもよw

いい加減スレ違いだし飽きてきたな
ごちゃごちゃ言ってみたけど要約すると俺が言いたいことは

>>747
ヒール＆トゥって言いたいだけだろ

これだけでした

自称元走り屋達の思い出スレはここですか？

>>807
俺じゃねーし。その文章から
5速からシフトダウンしてくって読み取れるだろ 文盲

ゴチャゴチャいってんのは
オマエらだ。
ﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞでー 一般道はー 普通はー
教習所でー アホか！

走り屋（笑）だろうが旧車会（笑）だろうが一般市民からすれば迷惑で危険なだけの暴走族、いや珍走団w

ID:+0T/DJxX0
速度域がおかしい？オマエは流れてる国道を60で走り。制限道路は40で走る
煽られキャラか？

>>812
>俺じゃねーし
知らんがな 誰だよお前は

>>812
アンタ誰？

>>815
アスペはレスしないでね
交差点の話なんですけど

「ヒール＆トゥ」？、「ブリッピング」？
ケチなオレは、ガソリンが勿体無いお化け！

>>814
何？その反論。(笑)とか珍走団なんて良く見る2chの煽り文句ならべて
アホか！

>>818
オマエだアスペは60からの交差点進入って読み取れよ流れで アホなの

要するにだ。拘りもなく技量もなく
金もなくスイフトに我慢して乗ってて
安全運転を心がけ。燃費を気にしてる
良い子ちゃんだって事ですね。
素晴らしいやないかい！ アホか

それがアホならあんたはDQNだよおっさん
走り屋！運転うまいのねかっこいー！なんて今どき思われてるとでも？

交差点でヒール＆トゥwww

ビール＆豆腐　は美味い！

>>822
自称レーサーさん流石ですね。

公道は、サーキットじゃねえんだよアホ。

>>823
誰かに思われるためじゃない。
自分で納得できる程度には上手くなろうとしただけさ

>>824
煽るなら煽るでさー反論でも意見でも書けよ。足りない頭つかって

>>827
かっけええええええええ！！

>>826
オマエ、サーキット走ったことある？
無いなら走ってこい。

足まわりキメてポテンザでも入れて
サーキット走行会でもいってみろよ
俺の言ってる意味が少し解るから

そんなこだわりを持っていて、なぜRS？
サーキット云々するには、いくらなんでも非力でしょ

>>825
それは正論

セイロンと言えば、お茶

>>832
そだねーサーキットをバリバリ走るならスイフトスポーツだろうね。
じゃなんでRSにしたんだ？と問われれば軽さと見た目。
この車に手を入れていけば面白くなりそうだと思ったから
手を入れる←珍走団ってここじゃ叩かれるんだろ！ щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ

先月、購入して既に車高は下げました

щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ

>>835
車に手を入れる事について、誰も何も言ってないでしょ
街中の交差点 曲がる程度の事で、ヒール&トゥが必須なんて言うから、厨二病の珍走団扱いされるんでしょ

>>828
顔真っ赤だぞwww

スイフトは時計がない

そうだね

それよりティッシュボックスの置き場所問題は解決したの？

>>837
言ってこいよー。シャコタンだぜ

щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ

>>838
オマエは２チャンのやりすぎな。
ドライブしてこい

>>843
顔真っ赤だぞwwww
↑
何コレ？オマエの言葉で語れや

今時ローダウン如きで何を言えってんだよ？

よかったでちゅね〜

これでいいか？

>>835
>щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ

>>821
なんか勘違いしてる輩が多いからあえてぶり返すけど
4速5速っていっても４０〜５０キロ
進入速度がそのくらいと思ってる変な人もいるけど、そうしないために減速とシフトダウン
ただし、あほみたいに手前から減速するのもいやなのでヒール＆トゥ

エンブレを使うためのヒール＆トゥじゃないので減速がほとんど終わったぐらいにシフトチェンジ

回転数を記憶しながら運転してるわけじゃないけどこの間ほとんど2500rpm以下（だと思う

もちろん半クラにお任せしてもいいぐらいなんだけど、その辺を滑らかに運転したいだけ

だから回転を煽るといってもここの人たちが想像してるよりもはるかに少ないよ
それこそ傍からみてわからないぐらいに

というか、そういうスマートな運転を心がけたいだけ

街中走るときは基本燃費走行だからね

きっとコイツすげぇキモオタなんだろうなぁ
ナントカDに影響されちゃってさw
ガリか、デブか、どっちかな？w

>>848
誰も読まない長文書いてるからデブだと思う

ヒール＆トゥで！2500回転をキープ！！！

だがスイフトCVTなら何もしなくても2000回転キープだ！！
勝った！！ﾋｬｯﾊｰ

素イフトスレの話題が無いからってＲＳスレでｷﾁ共煽ってんじゃねーよｗ

てか、街中の交差点でヒールアンドトゥとかバカやって遊んでる輩がマジでいるのか・・・
こういう連中はこのさき年取って運動能力落ちても調子こいてやり続けるんだろうなと思うとゾッとする
うちのガキにも横断待ちの時はあまり車道側に出ないようによくよく教えとかないといかんな冗談抜きで

>>847
>>780
>ただ、曲がった後オートマよりもノロノロ立ち上がるのもなぁと

勘違いも何もお前の言い方じゃ「ヒール＆トゥしなきゃ4~5速で突っ込んでそのまま加速しないといけない」と言ってるようにしか見えないわけだが

逆に言うとヒール＆トゥに頼りすぎて普通に運転できないへたくそ

そもそもこのスレにMT乗りが何人いるんだよ（笑

とりあえずここに1人いるな
自前のはMT車しか乗り継いでない。

>>853
この手のやつに「下手くそ」は禁句
自分の運転に根拠の無い自信を持ってるからな

ブリブリのヒール＆トゥでトゥトゥイのトゥイやで♪

>>844
顔真っ赤にして連投してやんのwww

警告



今後、ヒールトゥネタを書き込したら、
本気で住所調べ上げて殺害します。


本人だけではなく、家族も道連れです。

こわい

>>859
出来もしないこと言っちゃダメよ

ボクの肛門もヒールトゥされそうです。

>>861まずはお前からだな

>>863
ふかすのはエンジンだけにしておいてね。

4速5速でのヒール＆トゥって、トルクが小さいから
回転合ってなくてもわりとスムーズに繋がるんだよねwﾌﾟｯ

>>854
FD3S→32R→34Rと乗り継いだ元走り屋だ。下手な憶測で他人を叩いてんなよ

34Ｒからスイフトてえらく落ちぶれたな

黒い車体にカーボンウイングか普通にFRPで同色ウイングならどっちがいい？
お前らの意見聞かせて！

>>868
どっちもダサイ

>>859
通報しました

>>865
文盲

>>867
なぜ乗り換えだの思った？

>>847
そうだよな。そうゆう事だよな。
アナタもシフトショックの無いスムーズなコーナリング出来るドライバーだと想像。

>>850
ヒャッハー言ってろ あほか

>>853
キミは本当わかってないね
2速まで遅い速度までシフトダウンするためだ。中学生？

>>865
上の方から良く読み返してみな

車がＭＴで無意味なヒールアンドトウしか自慢できないボケが少なからずいるんだよ

ＭＴ免許しかなかった頃はこの手のボケはいなかったよ
回転合わせるタイプもいれば常にズッゴンと繋ぐ奴も個性のうちで大したことじゃないんだよ

トラクションの限界を掴んで走るレーシング速度なら
回転あわさないと急激にトラクション変化して崩壊するので合わさなければいけません
ワインディングでそこまで速度出してる奴はいないでしょうしそもそもコーナー手前で完了しておくもの
これを打ち破ったのがパドルＣＶＴで
ワインディング速度ならコーナリング中でもシフトダウンで安全にトラクションを引き出せて走りが楽しいです

５速ＭＴならワインディングでは所詮３速固定＋−１
７速パドルのほうが面白いよ
ワゴンＲスティングレイでさえパドルだと面白い

加減速しか頭にないボケばっかりなんだよ
オートマの人がトラクション興味ないのは仕方がないとしてもＭＴ乗りが全然わかってないんだよ
コーナリングトラクションマネージメントとしてＣＶＴパドルはたいへん面白いです

これまた両極端なキチガイが揃ったねｗ

https://mobile.twitter.com/an_fillnote/status/468758503876616195

>>863
ねえねえ、口だけなの〜www

荒らししか
居ないのん．．．

まぁ、隔離スレですし
本来の機能を果たしてるとも言えるわけで

だいたいさー、ひーる＆とう(笑)で2500回転キープとか意味ないじゃんw
パワーバンドを外さないための技だろうにw

FDで2500回転キープしてドヤ顔してたんだろうなwwwww
だせぇwwwwwだっせぇええええええwwwwww

>>884まぁ待っとけ。近日中に殺るからな。覚悟せぇよ

また隔離されるにふさわしい人が来ましたね・・・

>>888
この人こわい(´・ω・｀)

こういう人はマジで逮捕されて欲しいわー

>>887
素直にＭＴ乗ってませんって言えよ
文字で得た知識なのがバレバレだぞ

免許ぐらいはＭＴだよな？

MT乗りはヒール＆トゥで交差点を曲がります

歩行者撥ねたきゃやってろ

ヒールでトゥイ！トゥでトゥイトゥイのトゥイやで！

>>888
ネットの中では無敵だもんなwww
カッコいいね！

>>888
ちなみに何日待てばいいのかな？
近日中じゃわからないよ。
僕の首をそんなに伸ばしたいの？www

３日間読んで無かったけど無駄なレスばっかりだな
全部飛ばした

>>897明日、ガチでお前の身内を全員殺害するわ

>>898
キチガイは馬鹿とアホを引き寄せるからな
まとめて逝ってくれれば良いんだがw

>>899
で、これだけ偉そうに予告してくれているわけだけど、出来なかったらどうしてくれるのかな？
まさか明日以降だんまりとかないよね〜www

>>900
申し訳ない。

交差点で！5速50km/hから！ひーる＆とう！！(笑)

赤MT買ったった。
明日納車〜

>>904
おめでとう

>>905
ありがとう！

車検が切れるから思い切って新車買ったんだけど、
GW挟んで納車が遅れて代車借りたのよ。
代車＝RS・・・
楽しみが半分になってもた・・・

>>904
奇遇やね。自分も明日納車だわ赤4駆。純正はスタッドレス用にするんでホイール1セットほしいんだけど皆なに履いてるのかしら？

赤のレースのパンティよ、(*/ω＼*)

>>904
羨ましいな！自分はGW前にホワイト頼んだけどまだ来ないよ。今は代車のXG借りてます(´・ω・`)

>>907
一応ブランド物ホイールだから値は張るけど、ENKEIのPF01。
夏用をENKEIにして、冬は純正ホイールに履き替えさせた。

夏はブランド物のホイールで、冬は純正サイズのスタッドレス？
脚が硬いだけの素イフトにそんな金かけてどうすんの

>>911
夏も冬も純正と同サイズのタイヤだよ。
ENKEIの方も、HPに書いてあったマッチング通りのオフセットの物を買った。
別にあんたのお金使ってる訳じゃないんだから。個人の自由でしょ。

立体駐車場の柱に、リアバンパーの右側当たって
塗装が3ヶ所ハゲちゃった(´･ω･`)

純正ホイールかっこいいじゃん
俺はそのままだよ

>>913
バンパーなんてぶつかったときのためについているんだから気にしない。
どうせプラスチックなんだし。

純正ホイールはマイチェン前のが好きだったな
まあ今のはより軽くなってるみたいだけど

ＲＳかこいい。
DJE出るまで買うの待った方がいい？

>>899
結局口だけのクズだったね。

おっす！盛り上がってるね

キチガイに粘着してるアホの顔が見てみたい

>>909
納車されたらXGとの違いをレポートしてくれ

>>920
あなたほどアホ面ではないと思いますよ。

>>915
ありがとう。
ちょっと補修する方向で考えてます(｀・ω・´)ゞ

>>923
うわぁ、この>>922アホ面を補修するのかと読み違った

>>924
可哀そうに
顔だけじゃなくて目も悪いなんていいとこなしですね

目じゃなくて、頭なんじゃね？

キチとアホは纏めてゴミ箱へ

>>927
お前自分からゴミ箱に入るつもりなのか

キチにびびってるアホが何か言ってんね

>>929
先生〜ゴミ箱の中から何か吠えてま〜す
弱い犬ほどよく吠えるって言うよね

てめぇら、いつまでくだらねぇ書き込みしてんだよ




スイスポでまとめて轢き殺すぞ

オマエもだよ

>>932お前3日以内に轢き殺すわ

フツーの荒らしはどうって事は無いけど
超えてはいけないラインを軽く飛び越して
こんな事書く人は何なの？

かまってちゃん

皆さんとっても仲がよろしいようでなにより

レベル低いなぁここ（元走り屋）

ねぇ
元走り屋って、笑い取るために書いてるの？ｗ

巨人死ね

CVTグレードを検討中なんだけど、カタログ見るとエンジン環境性能が星４つ、27年度燃費基準適合とかあるけど、何か税金が安くなるのかな
自動車税はこのクラスの35000円からいくらか免税される？

>>940
　(´・ω・｀)つ　http://www.suzuki.co.jp/car/ecocar_info/lineup/swift.html

【スズキ】スイフト RS　Part12【ZC72S】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401449145/

前回、次スレが立つ前に埋められたので、とりあえず立てた

>>941
サンクスです

この差だとDJEのXSもいいなあ
車検や自動車税の負担がかなり軽くなりそうだな
XSにRSのエアロつけれるかな

>>943
自動車税は登録翌年の1回目だけ減額で2回目からは通常の約3万５千円とられるよ

>>943
オプションのカタログ見ると、ルーフエンドスポイラーとサイドアンダースポイラーはRS専用品みたいだね。
リアアンダースポイラー・フロントアンダースポイラーは、RS同等品ですってカタログに書いてあるね。
http://www.suzuki-accessory.com/new_swift/_SWF_Window.html

それにしても減税額が、2WDより4WD車のほうが減税額が大きいとは思わなかった。

自動車税の翌年度減免は3月で終わった？
>>941に載ってないけど

終わってないけど対象基準があがったんでノーマルエンジンの方は外れたのか
そんでDJEバージョン出すのか

いい車なんだけど、なんとなくガキが多そうなのが残念。
安いから仕方ないか

実際は、ガキには不人気なんだけど・・・

おっさんオバサンが多かったりする
イメージと実際は違うな。

ガキというか若者がクルマ乗ってる
地域は田舎

ま、日本の場合、田舎のほうが圧倒的に多数だけどな

なんだよこのマフラー
すさまじく萎えた　マフラーカッターでごまかしたいけど
どうやってつけんだこれYO！

マフラーなんてほとんど見えないじゃん

下向き用のマフラーカッターでも付ければいいじゃない
ちょっと調べれば色々出てくるだろうに

むしろマフラーを完全に見えなくする方向でよろしく

スイスポ風にトイレットペーパーの芯を２個張り付ければかっこよくなるよ

男の人でもレッド買う方いるのかな

>>958
赤は女って、昭和生まれの人？

そういや赤て車種を問わず見なくなったなぁ
塗装の劣化が恐ろしく早いから敬遠されてるのかね

半年五千キロも乗らずしてシートの尻部分の表皮が浮いてきた
中のスポンジから剥がれた模様
今までの車はこんなのなかったがたまたまなのか？

>>961
お前さんのケツがでかいんだろ。

触った感じ耐久性なさそうだったから座布団敷いてる。

>>961
自分も1万キロくらいで浮いてきた。スズキだからと納得させてる でも保証期間内なら直してくれるのかな？

>>961よぉピザ野郎

うーむ、俺はプリケツだったのか
と言うかやっぱ表皮浮くんだな
今度ディーラー行ってみるか

>>965

プリケツ×

デブ○

スポーツマインドのボディグラフィック貼りたいんだけど車体黒ならゴールド一択？
ブルーはどんな感じになるんだろう

DJE付いたRSが6月でるらしいな
LEDフォグイルミもつくっぽい

それよりテールのLED化あくしろよ

なんで中途半端なのを買うの？

>>958
何か用か？

>>968
プラズマイエローとかなんとか色も追加される噂
ツートンが追加されるのはRSじゃないかもしれない

フルカーボンで７００切り

フルカーボンになってもスイフトに700は出せないわ←そうじゃない

>973
モノコックまでフルカーボンにしたからってソコまで軽量化が進む訳ではない

>>972
それらしきイエローなら、つい最近相良工場から搬出されるの見たよ。
輸出仕様か何かと思ったが、追加の可能性大ってことか。

なんちゃってスイスポ化が増すな