5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/23(日) 17:48:39.89 ID:pMRPFUby0
乙でした♪
1乙A
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/23(日) 22:23:04.41 ID:C3wB7iHI0
70スープラはかっこよすぎる
車に興味を持ったキッカケになった俺の憧れよ
当時は中古でも買えなかったから2ndカーに欲しいかなと思っています
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/24(月) 19:25:28.96 ID:s/TTFMjc0
初めて買った車がこれだ白。
カローラ店だったような
ZのTバールーフ黒と悩んだよ
3年乗って180で手放し結婚資金にしたっけな
今はエス乗り
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/24(月) 20:39:25.44 ID:ePvhLG89O
スープラ気になってたが、結局、Z31、Z32と乗り継いだ俺。今はコルベットだが、70スープラのルックスは国産史上最強と確信してる。
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/24(月) 21:54:49.43 ID:BCWa1Nk90
おおー!オレもコルベットZO6
ライトチューンの70もビシッと内外装機関全部やり直してあるけど、未だに凄くかっこええ。
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/25(火) 17:46:34.70 ID:Ru5IXljxO
70型は最強だろ
【悲報】70スープラ内外装だけでなくとうとう機能部品まで欠品始まる
やっと前スレ埋まったか
>>10 与太車って総じてダサいんだが、
70型のルックスの良さは異常だよね
80はヘッドライトが非常に残念だわ。誰だよこんなふうにしたの
左ハンの70スープラ
>>17 東京ラブストーリーで江口洋介がのってたやつ?
エアロトップって、ルーフ無い分明らかに剛性落ちるけど、
ノーマルルーフに対してフレームのリブの入り方とか違うの?
>>18 Gooで赤い70スープラの物件見るたびに思い出すわw
シルバーじゃなかった?
>>21 あれ?シルバーだっけか?ゴメン。ずっとレッドと補完されてたわw
どっかで赤い70が出てたドラマがあったような、、、それと勘違いしたみたい。
R32GT-Rプロモ的なVシネの首都高トライアルだっけ
黒の70が敵役で出たの
MAだかJZAだか分からん
MAもTurbo.Rみたいな仕様があればねぇ
Turbo Aじゃダメなのか?
まぁもう全く見ないがw
JZAのターボRだよ。
MAは立派なターボAが
あるじゃあないですか。
>>20 リブかはわからないけど補強されててその分ノーマルより重くなってる
見てわかるのはドアのキャッチ部分かな
>>27 やっぱし違うのね、あんがと。重さの違いはてっきりルーフ脱付機構分だと思ってた。
そして忘れ去られたターボS
>>25-26 うむ、Turbo.Aか
ノーマルMAは240馬でTurbo.Aは270馬
TurboAは限定グレード
TurboRは量販グレード
あとはわかるな
ターボAにダークグリーンを
>>30 でもクルマとして完成してるのはTurboRだけどね。特に最終H4年式。
H4年TurboRこそ70スープラ史上最高の1台。
そら熟成が進むから当たり前だろ
なにドヤ顔で語ってんの?
>>33 「なにドヤ顔で語ってんの?」→ブーメラン乙www
基本的に交換してしまう部品ばかりなので、新車時は兎も角今更Rである必要は全く感じない。
他のグレードに比べてヤレが目立つしな。
あと最終は5年式。
Turbo.Rのダークグリーンマイカのエロさは異常
5年式って、H5年の1月〜3月いっぱい迄の登録車の事でしょ。
あれってH4年型のH5年登録なだけだよ。くくりとして見ればH4年式。
たまーに出てるH7年型のBNR32をH7年「式」なんて誰も言わないでしよ。
BNR32はあくまで元年から平成6年式ってのが世間一般の認識、それと同じ。
ごめん逆に書いた。
×たまーに出てるH7年型のBNR32をH7年「式」なんて
○たまーに出てるH7年式のBNR32をH7年「型」なんて
スカイラインみたいに人気あったらねぇ
でも、いろんなエンジン、
ボディバリエーションがあって、
凄い車種だよね。
中古に出てた70見ると、
よく確認しないとわかりずらかった。
更に、同じエンジンを
他のマークII兄弟車や、ソアラにも
積んでたりして、その時のトヨタは
いい意味でカオス状態で楽しかった。
しかもGTRより大分安いし、
ノーマルスペックでは寧ろ勝ってた
“1JZ-GTE”を積んだ車種は、GTRに引け目を感じない良い車だった。
あー、確かカーグラのデータでは
R32GT-Rより最高速度が速かったね
しかし、Z32には及ばなかった記憶が
しかし80のほうが・・・
2JZはねぇ
レクサスエンブレム70は?
DQNレベル
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/06(木) 15:28:52.34 ID:bWeYK6kTO
うむ
70格好いいよー
サーキットガンガン走った5万キロと、主に通勤たまーに箱根みたいな使い方の10万キロ
みんなならどっち買う?
本日只今の時点で、両方フルノーマル。年式/価格は同じ(つまり見た目はまんま一緒、上の条件は店員から聞いてる)という条件で。
70は美悪女
80は美少女
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 21:14:19.54 ID:Ecj0Vb8S0
本日、辰巳Pに行くんで会ったら宜しく♪
400万かけて内外装機関バッチリ+大人のフルエアロ&ローダウンでまとめてるから
かなりカッコ良く決まってるよ。
水色のGROUP.A仕様が好き
>>49 そんなもん現車確認しないと判断できん
現車確認ってのは何も見た目だけの判断じゃないぞ
まぁまんま一緒、って言っちゃう人には判断難しいかもね
湾岸線の有明台場近辺と70スープラって合う
そういや悪魔のZの先代オーナーはそのZの前が70だったんだよな確か
マジか
70初期のリアはアメ社っぽ
アメ車だった
ナンバー
水色のターボAに36
グループAの番号と同じ36が似合う
うーん日本語ってむずかしね。
そんなことは百も承知でみんなならどっちかなと聞いてみたかっただけ。
中古屋に売ってる全ての物件をいちいち仮ナン用意してもらって試走なんて不可能だし、
2台並んでて限られた時間の中で限られた条件で選択する場合、見た目(要は佇まいね)が同じくらいなら
みんなはどっちに重きを置くのかな、と。
「距離はカンケーねぇよ、普段使い多いほうがボディも緩んでなくていいんじゃない?」
「サーキット行ってんならメンテしっかりしてるでしょ。距離も少ないしこっちの方がいいんじゃない?」
そんな答えが聞きたかっただけ。
長文スマソ。54の言い方が久々にカチンときたんでカキコんでしまったよ。
俺なら他の条件・状態がほぼ同程度なら5万kmだな。
FMC直前に新車で買って大事にしていたんだけど、
嫁の車と2台下取りに入れてRVに乗り換え。
子供産まれたりと乗車人数が増えたのもあったが、
返す返すも手放したのが惜しいよ。
>>62 5万キロの方か、、、。自分は普段使いの10万キロの方かなぁ。
知り合いが新車購入で車高下げてマフラー換えただけのFDでジムカーナやってたけど
距離3万キロでボディガタガタだったよ。
足戻してマフラー純正にして下取りに出してたけど、なまじサーキットではなくジムカーナだったんで
ボディは綺麗だったし距離も伸びてない。あんなん中古車屋に並んだらわからんよ。
見た目は極上物件として映っても、やっぱし負荷の掛かった扱われ方した物は避けたいよなぁ。
距離や状態も大事だが、グレードや仕様と好みに合うか否や
Turbo.Aが5万
Turbo.Rが8万
3.0GT.LTDが4万
2.5GT.LTDが6万
では全然違う…
鮮麗されたFRの王道、それが70スープラ
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/12(水) 21:54:29.85 ID:0GOxN2mb0
XXは?
スレ違いなのでお帰り下さい
>>65 7M好きな俺としては3.0GT LTDの4万キロが魅力だ
栄冠の70get
1Gも悪くない
Turbo.Aにダークグリーンマイカよさそう
マフラー二本だったらいいな
直6だから一本の方がいいと思う
そこを何とか
漢ならフルデュアルの1本出口でしょう。
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/18(火) 21:16:25.22 ID:8j7G40Hs0
キモッ
SVX同様、見た目が70スープラでEG33+4WDだったら萌え
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/18(火) 23:18:13.95 ID:kgS+IgO+0
そいや昨日赤と黒がそろって走ってたな。
赤いやつはエアロトップっぽかった。
ツーリングの帰りだったのかな。
軽いなら、もう最高。
せめて、1350kg位なら。
1G-GTEでもせめて1270kgだったらね。
なんせ、当時は素のR32で1260kg
で215ps.最大トルク27kgで
速かったのだから
どれも1400オーバーの70は重過ぎ。
頑丈だから重いのでは?と言ってみる
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 18:26:00.24 ID:4grnlff90
70の「」よさは異常
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 19:15:52.36 ID:MzVQEtII0
キモッ
フロント17
リア18
くらいが調度いい
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 15:12:21.48 ID:RxVV0Gv80
キモッ
70はクール
タッキュウビンッ
t
旧い中古車の走行キロ数は少なすぎてもヤバい。
車に限らないけどメカ製品っていうのは
日常的に適度に使い続けているのが一番壊れにくい。
車の場合は特に主要な磨耗パーツが金属製で
使用回数や熱で劣化磨耗する度合いが低く、
稼動することによって潤滑油を供給する仕組みだから。
使用しないことによる変形硬化や潤滑油切れの方が
ダメージを与えやすい。
整備士に10年以上前の旧車で走行3万キロとか言ったら
眉をひそめる人が多いと思うよ。
かといって10万キロ走ってたらその間に様々なパーツが
交換時期に来ているだろうから、きちんと交換整備をしてなきゃ
毎日走ってても程度が良いとは限らないけどね。
10年間毎年ディーラー整備に出していたなら、
10万キロでも走行機能部品については程度が良い可能性は高いと思う。
内装とかアクセサリーとかの程度は概ね走行距離に応じて劣化していることが多いし
それらを汚れた傷ついた磨り減ったという理由でこまめに代える人は
ほぼ皆無だからそういうパーツは走行距離が多い方が状態悪いだろうけど。
ナガッ
70の魔改造って見たことないな
ヤンキースカイライン
ダンディスープラ
ティンティンが変形硬化 まで読んだ。
後期なら更にイイ!
今時カセットはいらん
MP3再生可能ならいい
純正のデッキとかは価値が無いのかな?オプションのスピーカーシステムがオクでそこそこの値段が付いてた気がするけど
俺はイラン
地デジorフルセグ+USBが必須
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/01(火) 22:18:57.56 ID:/ss++7Xl0
今年も自動車税の課税決定ー。これで税金の心配なく1年はのれるー
税金うぜー
イケ面リトラ
座高が高いんじゃ?
初めて買った車が70だった
今見てもカッコいいよね
リトラ半開きにして遊んだっけなw
でもインパネはねぇ
前期と後期でインパネもマイナーチェンジすればよかったのに
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 21:26:35.84 ID:FGlHahqj0
キモッ
なんでだ
また70見なくなった
10年以上前にデラでなんと45万円だった2.5GTを買うぞ!!って意気込んで見に行ったら
内外装がボロボロでキャブクリにでも浸したようなメルティなスープラだったから
結局買わなかった・・・というより買えなかった。ほんとまんべんなく溶けてたw
でもMTはショートストローク入ってたけどコキコキととても良いフィールだったっけ。
あれから十数年、俺は70スープラには縁がなかったんだよな。
本来ならせめて80スープラに乗ってますって言いたいんだがなぜかアリストに乗ってるw
歳は取るもんじゃないね・・・一生涯MT乗りだと決めていたのに
たった一度きまぐれでAT買ってからはずっとATだもん。俺ってほんとアホだ・・・
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 03:06:19.81 ID:JkoTYagx0
キモッ
70でドリフト駐車はできますか?
YSRって店閉めたんだ。
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/13(日) 09:51:57.29 ID:jx2Nm9No0
大昔
残念ねー
普通にカッケー
団塊又はそれ以上の年寄りで70乗りは見たことない
R32GTRは年寄りいる
ブラックスープラの限定車で2.0ツインターボに乗ってました
リトラクタブルライトが無意識に半目になっていることはあったが、意識して半目にできたことがない
どうやるんだったの?
もう乗ってないけど
おしえてあげないよ
ジャン!
ジャン!
三角形の秘密?
気になって調べてきました
みんからにあった
それはよかったー
ノーマルだと開きすぎ
70スキー
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/27(日) 21:50:59.19 ID:tr0qVFrv0
70ーリン
70ープラ
最近また見ないな
俺は毎日見るが
そりゃユーザーは毎日見れるだろう
I LAVE 70
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/03(土) 22:19:52.35 ID:Wd3dT+tm0
キモッ
I LIKE 70
ツモッ
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/05(月) 12:35:34.45 ID:Qcvr1p300
たまたま70スープラのデジパネを見る機会がありまして、スピードメーターとトリップメーターのところにマイル単位が書かれてるのに気づきました。これは国内と輸出仕様でパーツが共有化されているからなのでしょうか?
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/05(月) 18:18:56.12 ID:geu2yvRW0
キモッ
70乗りの離婚率の高さは異常
70乗りの実家暮らし率は異常
70乗りのデブ率は異常
俺、一つしか当てはまらないし
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 20:15:52.14 ID:Etk8Cr4F0
キモッ
>148
3割3分3厘 打率良いな。
どーでもいい
>>142 デジパネにマイル表記なんてあったかな?
輸出仕様のアナログならキロマイルが併記されてるのは見たことあるが
じゃあ、輸出用はアナログメーターしか存在しないのかよ
っと言ってみる
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/10(土) 21:20:54.12 ID:RUnij18H0
デジパネにマイル表記あるのしらないの?
うむ
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/12(月) 22:03:39.44 ID:mstHcWR70
20台目の重複スレがっ!
保守
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/13(火) 21:33:37.19 ID:RtPnMUON0
ボロGA70買いました。1Gはクソなんですか?教えて下さいヨ
他人の言葉より確たる自信さね
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/14(水) 23:09:14.14 ID:EpTIRpHR0
先日、東北道のPAで70スープラみた。
メガネデブオタが載ってたので、あーあって思った。
かっこいい70スープラ乗ってるやつってだいたいキモオタブサメガネデブだよね
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/15(木) 19:20:53.70 ID:N78cYhtc0
うむ
しらんがな
懐かしいな。私が免許取ってはじめて買った車がこれだった。
カッコいいって女友達にも好評だったし。
あれから色々乗り換えたけど、今だに最初の黒い車がカッコ良かったねって言われる。
また乗りたいな〜
エブロのミニカーで、70スープラとR32GT-Rと並べてる
70スープラのほうが鮮麗されたデザインだ
京商よりエブロの方が出来いいよな
うむ、リトラをウィンウィン出来るし
ディスクブレーキもあったりね
ミニカーだと70スープラのほうがR32GT-Rより幅が広い
カタログスペックだと70スープラのほうが狭い
実際見るとミニカー通り70スープラのほうが広く見える
日産のカタログ間違えてそう
225/50より205/55の方が空気圧低い設定なのは不思議
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/29(木) 17:58:38.72 ID:kVqOehfxO
んー過疎やー
カソッ
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 13:35:37.92 ID:pQuQIm330
あげてみるか。
修理中で代車に乗ってる
早く終わらせて70に乗りたい
GAでもいいな
70いいなー大好き
内装が古めかしいが関係ない
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/05(木) 10:33:43.55 ID:xRmTll9z0
灰皿のデカさが昭和
オーディオを今風に
ボディフォルムは天下一品
いつも思うんだが何故このスレって一言レスが多いんだ?
しかし毎年の事ながら税金五万弱の一括はキツいな更に増税で次は五万オーバーになるし…
長々と語るネタがないから
一行ネタでもいいじゃん、何の不満があんの?
一行ネタでもいいけどレスが続かないからすぐ過疎る
長文のほうがかったるい
セカンドカーにMTの70を買いたいと思っているが
税金面で多少有利な2000ccはあまりないのね
その程度渋るくらいなら辞めた方がいい
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 16:20:41.24 ID:5pMSVH6G0
MA70最終モデルのフルエアロローダウン仕様、
内外装レストアしたの1台持ってるけど、いまだに凄くカッコイイよな。
ターボAってオートマあったかな?
ない
ないのか・・・
ターボAはグループAのホモロゲモデルだからMTしか設定ないよ。
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 23:17:52.64 ID:Le26F0zo0
70は生涯維持してくけど、
FT-1は、70以来超久々に買う気満々になったトヨタ車だ。
はよデビューしてくれ!
スーパーカーof TOYOTA FT-1
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 15:28:29.71 ID:4wj+O7ha0
ソープラ?
2.5RならATがある
70スープラにティプトロがいいかも?
男なら4AT一択
トラックやバスだってATだしねー
フォークリフトだってATだし
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/18(水) 18:42:07.68 ID:h2AYye+w0
キモッ
>>201 久々にキタ────────(゚∀゚)────────!!!!!
前期の内装真っ赤はいただけない
AE86も前期内装は赤/茶、後期は黒だな
70はMCでインパネもエンジンも変えた
今思えばメーカーも金があったんだなあと思う
うむ
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 16:20:59.45 ID:uPfV592Q0
キモッ
やっぱ極太マフラーしょ
ん
70スープラ大好き
外装70
内装80
のスープラあったら最高
レクサスNXで2Lターボでるじゃん
スープラの復活はないのかな
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/25(水) 21:54:33.07 ID:bMd5CfnT0
キモッ
トヨタアンチは負け組なのさ
ホワイトパールはセダン高級車向け
70スープラにはいらん
さて、そろそろ台風に備える準備をしとかないと
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 23:36:07.16 ID:Qq5XcaDy0
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 21:00:14.32 ID:CI/QfgyH0
>>217 赤い80とFT-1を見比べると、大衆スポーツカーとスーパースポーツカーの差がモロに出ちゃってる。
80はやっぱ顔がマヌケなのと 車幅が狭く、車高も高いのでボテッとしててダメだな。
70は古いからカクカクしてるけど渋さがある。
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 00:36:42.58 ID:/kXMgWYM0
買い換えねーし
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 01:22:21.96 ID:FW55Dh7u0
>>218 70スレで、80は車幅が狭く車高が高い言われても
稼ぎが悪いなら捨ててしまえ!
と言われた
お前が出ていけ!
とは言えなかった
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 19:31:13.80 ID:CsKgpQeb0
流石にパーツの入手困難な旧車入りしてるから、
事故や故障をきっかけに、かなり70降りてるな。
1JZ前期が白煙噴いてから後期対策パーツに交換しても遅いよな?
気休めで交換してみたけど・・・
俺の70後期120000キロ赤、車庫保管を誰か50万で買ってくれ
>>226 フルエアロでATってパターンじゃねーだろーな?
>>227 ドゥラックのエアロが付いてる、スマン。だが5速だよ、カムとGTタービンも付いてるよ!内装ノーマルだよ!
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 16:24:41.38 ID:pX83rpVB0
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/22(火) 15:48:44.78 ID:2tVH8S/t0
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/22(火) 16:51:47.90 ID:DZHdEEOa0
キモッ
FT-1とスープラは何の関係も無いらしいぞ
残念だったなw
BMWと共同開発ってやつだろ。
すごいな、楽しみだな、でも俺には買えそうもないな・・・・・
エンジンって四気筒の省エネターボとかになっちゃうのかな。
時代遅れかもしれないが直6にこだわって欲しいな。
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/23(水) 00:49:58.34 ID:3CAP/f4O0
最高モデルはツインターボ+モーターで400馬力オーバー
エントリー〜ミドルモデルは、モーター無しが濃厚だって。
V6ツインターボがいいな〜。
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/23(水) 02:48:24.94 ID:AHT+wSh00
キモッ
80いくなら手放さなくてもそのまま乗ればイイジャン
強制ミニバンかとオモタ
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/23(水) 20:27:11.15 ID:3CAP/f4O0
ミニバンも純正フルエアロ組むとカッコいいよ。
ところで80のスレ落ちた??
>>237 かみさんが理解者だから強制ミニバンはない
買え言われたら現行USオデかシエナを勝手に買うよw
余裕があれば部品取り車含めて6.7.80持ってたいんだけどそうもいかない。
80スレおちちゃったよ
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 08:06:11.83 ID:HFfqggg00
この際、70と80を語れるスープラスレを結合しても?
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 08:59:41.80 ID:ZAJ9lL9b0
こいつぁすげえ
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 15:02:32.45 ID:JXkoyYLs0
80スレ落ちたな〜
ミニバンも1台あるけど
メーカーフルエアロに18、19インチアルミのローダウンで凄い迫力でカッコ良くなるな。
70はワイドボディーとはいえ、今となっては幅も狭く少々カクカクしてて時代を感じさせてくれる。
渋くてイイ。
80は最初受け入れられなかったデザインだけど
GTのカストロール・トムス・スープラ「36」を見て格好いいと
思った
それから無印の80も受け入れられるようになった
80スレ復活
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/28(月) 21:10:28.28 ID:p/Wv3IVm0
キモッ
ウザッ
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/01(金) 16:11:52.79 ID:Ne9xHSmK0
ほしゅアゲ
同じ1JZだけど、70スープラよりチェイサーのほうがいいんだよな
チェイサーと同じ1JZに載せ替えノーマルで17インチタイヤにすれば
GT-RのV-SPECみたいになるな
ごめん、ちょっと意味がわからない
名前は同じ1JZでも90と100で別物だって知らない人?
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/03(日) 04:49:43.68 ID:h+OTPvQE0
キモッ
>>252 トルクのデカさ違うもんな
んで、タイヤを17インチにすれば
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/03(日) 14:47:11.84 ID:fCQidEGZ0
キモッ
やっぱ18
あっ、タイヤのインチ
今時に標準の16は小さい
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/05(火) 12:58:24.77 ID:hVMG0ry60
同じ1JZでも前期と後期でトルクが1.5も違う
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/05(火) 21:58:44.12 ID:hZ5FC7rE0
キモッ
しかし、車両重量がチェイサーより重い
どゆこと?
盛り上がらないな
うむ
ラジエータアッパーが割れた。
前回と同じ所
まぁ、中古で5年もってくれたから良しとするか。
次も中古だけどね・・;
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/10(日) 02:35:53.22 ID:hPVJBmSm0
ポンコツいらね
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/10(日) 07:11:53.81 ID:Jt+YkLh20
キモッ
>>263 社外のオールアルミ製に変えたら?
少なくとも純正の新品よりは安いよ
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/10(日) 18:47:53.05 ID:LWc1eL5g0
>>263 俺も今年割れて交換したけどリビルトで32000だったよ
あ、ATだからMTならもっと安いはず
重いよー
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/12(火) 11:55:46.72 ID:hWymQV1b0
70降りて半年。俺の地域ではまず見ないな、絶滅種だなw
よく見知らぬ人から声かけられたなぁ。
「昔乗ってたんですよ」ってのが多かった。
いい思い出をいっぱい持ってるようで、小一時間話し込んだこともあった。
俺もいい思い出をたくさん作れたくるまだった。
Turbo.Aの馬力の270をGet
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/14(木) 06:03:42.32 ID:9pcOXlNE0
キモッ
272 :
263:2014/08/15(金) 21:11:52.28 ID:NCJcbVKU0
>>266,267
ありがと、次はそれのどっちかになるか・・です。
とりあえず、ハイドロモーター交換するのに諸々一式で仕入れたラジエータがあるから、それで・・・
いっそうのこと、2JZに載せ替えるとか
70スープラにRB26DETTは無理かね
RB26、3Sあとは逆輸入の左ハンに2Jは見たことがある。
ロータリーとかSRは見たことがないな。
オプションの別冊でJZエンジンのが出てるんだが70ネタはあるのかね?
2JZも含んでるから80ネタはあるんだろうけど
EG33のスープラ悪くないw
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 21:52:40.36 ID:B0DH3w9J0
何かプレデターみたい
オレもこの前ラジエターパンクした。12mk
しかし、純正と社外品の価格差はなんなんだ?
クーラーがんがん
猛暑のせいだな
あと20年乗れるかな
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/22(金) 19:51:01.32 ID:TRHr8x1Y0
キモッ
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 21:40:50.08 ID:mAYGVgxX0
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 12:21:14.41 ID:2CzT84zEi
70カッコ良いっす
そろそろ内装をレストアしたいんだけど、
日本は費用が掛かりすぎというか、ボッタクリに近い。
CS/BSでイギリスやアメリカのレストア番組見てるけど、
内装全部張り替えても30万ぐらい。
こないだ日本でネットで見積もり取ったら、80万+αとか。
ちょっと厳しい。
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 17:38:13.34 ID:/FlG2Add0
日本でそんな安くで出来るんだ
200万くらいかかると思ってたから安いね
ようやく修理が終わった
上の方にあるラジエーターかも
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 11:09:22.03 ID:IUhGbyCk0
キモッ
グランツーリスモでもっと強かったらいいな!
セルが動かなくなったから交換したらまるで新車のようにエンジンがかかるw
バッテリー新品に交換しても大して変わらなかったから古い車はこんなもんだと思い込んでてセルモーターも劣化するという当たり前の事を今更実感した
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 15:37:02.87 ID:IUhGbyCk0
キモッ
モキッ
ッモキ
サメッ
>>278 >>284 これがそのまま出るとして
V6+モーター総合出力400〜450馬力、燃費20km位いくなら
70も維持し続けたいので800万が上限かな
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/24(水) 03:03:36.18 ID:n17utnp00
キモッ
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 13:08:23.35 ID:u7SA3JT00
モシュ
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/01(水) 18:50:17.05 ID:7mVmjOwJ0
低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白戦後最悪陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼
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わーるどろ−ぷく−るずまかふぃーじゃぱはりすぱちんりょうRPげーむむねぱっどこあくまこむめべにーらめーん
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303 :
トヨタ:2014/10/03(金) 18:57:25.28 ID:hdFjIMRAO
ヤフオクに出てる台数も減りましたね。
。・゚・(ノД`)・゚・。
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/10(金) 23:21:31.66 ID:bS3xpcKoO
アゲッ
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/12(日) 07:18:49.78 ID:yBoSUhX80
1Jや2JにトレメックのT56ミッシ ンが換装できるアダプターが売ってるんだな
いまどき1Jはなぁ
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/13(月) 19:37:47.89 ID:P9oyd1uJ0
俺、2.5のリミテッドで、エアロトップで、パールホワイト、本革、デジメ付きで、
走行距離95.000`持ってるけどいくらぐれいで売れるかな?
ちなみに、10年間不動で、禁煙者です。
>>308 10年間不動の禁煙者ってどんなニートだよw
って突っ込みは置いといて程度がわからんからはっきりせんが実際店頭販売でも50万いかないくらいじゃない?
10年ほっといてたからメジャーなトラブルも治してないだろうし
禁煙者ねぇ
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/14(火) 12:45:46.38 ID:qPJpLWjNi
ご指摘有難うございます。禁煙車だった。
50万なら売りたいね。
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/14(火) 16:18:38.20 ID:BVeCToZ/0
>>308 価値無し
基本1万だよ。
どんなに高くても5万
誤変換だってわかるだろ
わざわざ突っ込むことか
5万なら俺が買ってやる
つーかバラして売った方が金になる
スーパーホワイトならいい
ホワイトパールマイカはいまいち
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/16(木) 22:11:14.13 ID:kxjD4OT+0
キモッ
今時、70を買う奴っているのかな?
買いました!って書き込みも無いよね?
去年の春に買った
都心じゃ見かけなくなったしな
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/19(日) 23:51:53.02 ID:4H7Wq2ONO
>>311 マニア向けの店で50万くらいの価格で売ってるだけでその金額では買い取って貰えないよ
他の人が言ってるみたいに基本価値無しでその手の店で買い取って貰って10万くらいじゃないかな?
1G車ならもっと値打ちが下がるか?
7Mぇ
>>311 内外装が綺麗でちゃんと自走で買い取り店までいけるなら50は無くも無い。35-40ならいける。
もちろんMTだよね?
でも自動車免許取得者の割合的で、AT限定のほうが上回ってるみたいだぞ
免許の内容は関係ないだろ
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/23(木) 17:49:38.85 ID:LkGxzmY50
キモッ
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/23(木) 18:40:52.47 ID:DLozuu1Z0
>>322 妄想が凄いね。
一般の中古車屋だと、買取1万 → 解体屋行きでばらされて、パーツバラ売り
マーシーみたいな稀に生き残ってるスープラ専門店でも10万がいいところ → 金かけて直して 60〜70万で販売
買ったところで、内外装共に部品在庫切れの普通には直せない旧車なんだから需要もない。
車体がデカいからオートマが似合う
カソッ
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 04:51:19.96 ID:1vH2KIAh0
キモッ
70ヤッホイ
後ろ姿がエレガント
>>326 買取1万wwww
AAの相場見てごらん、10万オーバー、事故の2.5GTでも15〜だから
それに専門店が金かけて直して販売とかそれこそお前の妄想。
専門店()なんて30で仕入れて外装だけお化粧して70-100で売っている。
内装なんかきったないまま。
で、壊れても旧車だから仕方ないの一点張り
あんな無責任な商売も無いよ。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/30(木) 17:38:38.21 ID:2piuyUB40
キモッ
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/31(金) 02:28:45.02 ID:lSDPybkz0
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/31(金) 18:38:09.83 ID:TJSuS9/40
キモッ
近代化改修して復活しねーかなー
近代化改修して復活しねーかなー
大事な事ではないけど二回言いました
ハイブリッド系とハードスポーツ系の2種を
それが次期スープラとZ4の気がする
次のスープラ見どころ多い車だけど、
せめて400万くらいでないと、また高齢裕福層しか乗れない本末転倒車になる
問題は裕福な人しか乗れないのでは無くて、日本の裕福な人の大半が高齢者だというところ
車社会的にも全然未来が無い
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/04(火) 01:33:36.60 ID:k/VQKWgU0
>>344 そのエンジンを70に頼む
エクステリアも一新して近代化改修だ!
6速オートマで
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/05(水) 15:13:22.77 ID:pb9ki+eU0
FT-1はスーパースポーツだから、
LFAと同じシングルクラッチのパドルシフトセミATだよ。
LFA、GTR、フェラーリ、ポルシェ、ランボ、スーパースポーツは皆パドルシフトで
瞬時にエキゾーストをファンファン言わせながらシフトできる。
最高やね。
ハンドルシフト…悪くない
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/06(木) 21:43:07.64 ID:8U5kowqQ0
キモッ
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/08(土) 15:55:45.75 ID:ZfzRbcJ90
1JZでも4WDあったらどうか
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/08(土) 16:36:23.75 ID:DAEtksWj0
>>344 新型レクサスSCが 1000万〜
FT-1が 800万位
の設定に収まりそう。
turbo.Rはダークグリーンマイカのマイカはいらない
ダークグリーンでいい
まあいいか
画像検索してて
グランツーリスモでR34やZ34等とコラボしてる画像があるけど
70スープラは老けてない感じ
塗装がヤレてきた
前塗したら見栄えいいんだろうなあ
残念
色は大事だな
>>344 亀レスで悪いがAAの相場をみてごらん
あ、ヒキニートのゴミには妄想するくらいしか出来ないかww
なにが是非買いたいだよww
そんな亀かな
>>358 AAってauto auction?
業者が仕入に買うのと、ユーザーから買い取るのとゴッチャにしてない?
>>360 バカ? 買取とAAの仕入れに関連が無いとでも?
お前は3年ぶりに家から出て、近所のガリバーにでも行ってきたら?
好きなモデルは?
あっ、間違えた
好きなグレードは?の間違え
3.0GT TURBO.A
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/12(水) 02:48:28.69 ID:uR08D5vX0
>>360 相手にしない方がいいよ。
>>358 のこいつって、事故車の2.5でも15万以上の買取額って言ってた
頭にウジが湧いてるニートだよ。
旧車に憧れてる中学生なんだろうね。
>>361 バカはお前だ
AA相場15万の車を15万でユーザーから買い取る中古車屋があるか?程度により金額は違えど普通は1万ぐらいで買取り、手直しして自分とこで売るかオークションに流して利益を得るんだよ
>>366 これで理解出来ないならお手上げですな
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/12(水) 10:24:39.81 ID:AEFB2j9Q0
キモッ
>>344 >>351 FT-1がこのままのデザインで
800万なら即買いするよ
中身は86でもいいから安くしてほしい
どうせ安全運転だしサーキット行かないし
ダッヂ・バイパーと似てる
BR−Zはいいらしいですぜ?
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/12(水) 23:16:50.75 ID:J0oAgvlB0
FT-1てあのままのデザインでもV6+HVで1.7t超えになるんでしょ?
価格以前に車重で買う気がしない。
なんで最近のスポーツカーは重量ハイパワーばかりなん?
HVにしてエコ謳っていながら逆なことやってんじゃん。
ターボRのダークグリーンマイカは6L9
セルシオのダークグリーンマイカは6S6
何の違いがあるのやら
わがんね
自分の70はブラック
フロントガラスが曇るんだ。
特に梅雨時期。
油分みたいな感じでなかなか綺麗にならなくて・・
もしかしたらサンルーフがあるからかなと。
排水はちゃんとしてる(と思う)
それともダッシュボードのほうかな
それだと何が原因だろう・・
どのクルマも曇る
リアの雨漏りの湿気でよく曇るぞ
エアコンの暖房も出にくくなったから曇りが取れなくて大変だ
エロさムンムン〜
シコシコッ
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 11:59:03.89 ID:XeW54UHX0
キモッ
>>343 Z34見てみろよ
そんな安いわけないじゃん
一昔前のR32GT-RとZ32.ツインターボ2by2と大差ない価格だったけど
今やR35とZ34では差がデカすぎる
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/19(水) 03:24:03.29 ID:PM+P2h1e0
キモッ
>>377 MTだったらクラッチマスターのフルード漏れかも・・・
エンジンルーム側だけでなく、車内のマットとかめくって調べることをおすすめします
漏れた跡があったらクラッチマスターのブーツ劣化だから交換したいところだけど、
クラッチマスターは廃盤らしいのでオーバーホールキットで補修になるかな
余裕があれば同時にクラッチレリーズも交換しておくといとよろし
DIYでも出来るけどフレアレンチじゃないとナメちゃうかもしれないから気を付けてね
>>387 d
MTです
修理書見ながらやってみるか
V8.OHVの70スープラを頼む
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/22(土) 03:11:53.83 ID:6JVvEsmC0
キモッ
Vベルトとテンショナーのベアリングを交換したんだけど、テンショナー強すぎ!
パイプ等のやといがないと無理だったね
ホシュ
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 20:32:01.06 ID:lPWeon/PO
アゲッ
7Mの無印積んだ70と80のNAてどっちが速いんだろ?
加速は70でブレーキやコーナーは80って感じかな
ベスモの筑波だと80のがはやいけどなんか納得いかん
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/05(金) 18:08:57.77 ID:Yvmm5wvF0
キモッ
エッ??
>>398 70スープラは
1G 7M 1JZやないのん?
釣れますか?
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/09(火) 16:37:20.34 ID:JKoq2ejnO
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/09(火) 19:39:46.48 ID:sam+lO6w0
キモッ
>>402 70ターボと80NAを比べた質問のつもりやった
ベスモとみてると80NAがやたら速かったから
直線なら7Mターボの方が全然速い。0-100でも1秒違うんじゃないかな?
もしかして、ATの70とMTの80を比較しているのでは?
個人的には80のNAはATでまったり流す用だと思う。
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/09(火) 23:30:41.94 ID:einGuo9w0
>>405 ベスモの筑波のタイムで80SZ-R6速は1分9秒台、80SZ5速で10秒台で70ターボAも10秒台
70の3.0無印(240馬力のヤツ)で13秒台
車重があるとはいえトルク全然違うのに80NAのがサーキットだとこんなに速いのかと思って
シャシー性能が2世代分違うし、まるで別物だからな
乗れば判るがコーナリング性能がまるっきり違う
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/12(金) 20:22:58.12 ID:xgIw3NKz0
>>408 ターボA(270馬力)でやっと225馬力のSZ-Rとほぼ同じで
240馬力の通常3.0GTだと全然勝てないのかー
もちろん加速や最高速なんかは3.0GTなんだろうけどなんかショックだなあ
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/12(金) 23:38:50.69 ID:PlWNMtsJO
低排気量のターボはよー!
やっぱ高排気量のノンターボよ!
411 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 14:47:26.15 ID:0c17riwY0
キモッ
412 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 21:13:00.37 ID:UkX077PlO
ニュルなら何分何秒出せるんだかな
ニュルニュルッ
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/20(土) 09:15:49.55 ID:p07A2MiUO
過疎ってんぞ
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 09:42:59.94 ID:8Hkz/Oau0
キモッ
いい年したおっさんが70とか乗ってたら世間の目は冷たい
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/25(木) 17:38:15.65 ID:mkqy5FbP0
キモッ
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/28(日) 20:26:17.52 ID:PhwtOSZCO
スカイラインはジジババ夫婦よく乗ってるがナ
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/01(木) 03:42:46.06 ID:W0YdnRG8O
アケオメッ
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/09(金) 11:44:50.89 ID:ZuCrbx34O
カソッ
アゲッ
1JZは当時、国産最速だったな
最高速度だけ
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/12(月) 21:42:23.18 ID:OibUK8u90
キモッ
フェラーリならどんなに古い部品でも供給してくれるのに
>>423 166MMなんかも供給してくれるのか?ならこの間倉庫から見つかったという奴も簡単にレストア出来るんだろうな
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 18:57:19.12 ID:SZsTz7SB0
キモッ
フェラーリ348GTSとトランザムを融合すれば70スープラになる
あっちゃ〜、車高調抜けてきたから新品交換ついでにEDFC付けたらタワーバーに干渉しちまったよ…
このスレに両方付けてる人居る?居たらどこのタワーバー付けてるか教えて欲しいんだけど
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 21:16:21.73 ID:5XL2jkHU0
キモッ
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 20:25:55.27 ID:8C0fxJjRO
プロペラシャフトってさ
MジョイントとVジョイントってあるけど
何が違うんだろうorz
H2 JZAの5速です
ベアリング交換したいんだけど
VジョイントとかMジョイントが分らんからググってみたけど釣竿とか水道管しか出てこんわw
ベアリングもどの部分の事か分らんけどプロペラシャフトは全車共通やで
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 17:31:18.52 ID:Y9innn4Y0
キモッ
パーツリスト見てたらこうなってたんだ
Page1
M JOINT (8808- ) GT,GTL,GTT,GTTL,GTTR
Page2
V JOINT (8908- ) GT,GTL,GTT,GTTR
まだバラしてないからわからないのかな
車屋曰く、第一と第二の接続部のベアリング・・らしい
これからも長く乗る為には自分で出来るようになっておかないと
バラしてからもう一度画像と照らし合わせますorz
ガンバレー
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 13:41:34.43 ID:9O3firm70
キモッ
>>434 ガンバッテ
作業完了したら報告してね
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 03:06:36.20 ID:U3cbRfVu0
キモッ
70スープラの魅力とは?
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 18:43:53.70 ID:QNA0ieC30
キモッ
初期のは流石に古くさい
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 18:03:09.85 ID:9hX+kHWu0
>>434 割りピンタイプかスナップリングタイプか、と海外スープラ板に書かれてたな
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 22:44:07.33 ID:DvdZCpv80
70よりも80が軽いしボンネットなんか10cmも短いから
乗りやすいそうだお。
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 17:39:54.41 ID:h9M9dv3K0
キモッ
>>443 まだバラしてないけどイメージしやすい
dクス
寒くて下に潜る気力がない
>>446 修理書見たらクロスジョイントのベアリングはスナップリング固定になってるな
割りピンは輸出仕様なんだろうか?
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/11(水) 03:36:09.50 ID:T8a3NEqG0
キモッ
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/22(日) 12:48:05.91 ID:vDI4UapOO
ウザッ
ウホッ
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 16:23:22.63 ID:/ql+moQb0
直6ッ