【最強】新型フィットHV VS アクア【対決】5戦目

HV販売ランキングで上位を争うライバル二車を燃費だけでなく走り装備コスパなど徹底比較しましょう

1戦目http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374563313/
2戦目http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382526960/
3戦目http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387364898/
4戦目http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390388337/

フィットの対抗はアクアです
プリウスの対抗はインサイトです

毎月リコールが常識となった。フィットです。
フィットといえばリコール、リコールといえばフィット。
フィットと言えば欠陥車。これからもユーザーとともに実験しながら改変していってください。

フィットHVに飛びついた連中はユーザーはプリウスネタにしがみつかないと精神が維持できないらしいｗ

>毎月リコールが常識となった。フィットです。
もうリコールネタは飽きた。

プリウスの経験->アクア
ならば
フィットHVの経験->次世代フィットHV
に対応するはず。

フィットHVは、４回リコール（４月）が無い事を祈るしかない。
万一、同じ部位で４回目の「連続」リコールとなれば販売停止・回収になる可能性もあるけど、
いい加減、フィットHVを見捨てるユーザーも爆発的に増えるはず。
ユーザーに見捨てられたら、最後だぞ。

君達の言う事はわかるけど、屋根の波打った老人仕様車になんて乗りたくないんだよ

■■■■■■　　フィット連続リコール　まとめ　　■■■■■■


１．ＤＣＴ不具合事件　　「７速ＤＣＴ型自動変速機を搭載した車両において、．．．．」

平成２６年２月１０日　サービスキャンペーン開始
（フィットＨＶ・ヴェゼルＨＶ　計８１，３５３台）
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140210.html

平成２６年２月１０日　リコール届出　　（フィットＨＶ・ヴェゼルＨＶ　計８１，３５３台）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001530.html
◎不具合件数　４２７件　　◎発見の動機　「市場からの情報及び国土交通省からの指摘による。」

平成２５年１２月２１日　サービスキャンペーン開始
（フィットＨＶ　計３６，１００台）
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/131221.html

平成２５年１２月２０日　リコール届出　　（フィットＨＶ　計３６，１００台）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001506.html
◎不具合件数　３６２件　　◎発見の動機　「市場からの情報による。」

平成２５年１０月２４日　リコール届出　　（フィットＨＶ　計４，８８３台）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001448.html
◎不具合件数　１１３件　　◎発見の動機　「市場からの情報による。」



※他の事件　　「電動連続可変バルブタイミングコントロール機構（Ｅ-ＶＴＣ）搭載車において、．．．．」

平成２５年１１月１日サービスキャンペーン開始
（フィット・アコードＨＶ　計１９，９４３台）
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/131101.html

>君達の言う事はわかるけど、屋根の波打った老人仕様車になんて乗りたくないんだよ
そういう意味では、
フィットHVとAQUAの性格分けは最高にうまく行ってるよね。

なので、少々尖ったフィットHVが、幅広い年齢層に無難なAQUAを上回る事は、有り得ないんだよね。
台数を競う事が無意味。

販売台数やリコール以外で対決しないと。
・・・っても俺はAQUAのデザインが好きなだけだから、結局は好みかな。

駐車場で隣がアクアだったけど、すんげー格好良かった。
次は絶対アクア買う。

フィットもアクアも購入者層はそんな変わらないよ
新型フィット何台か見たけどかなりオバハンが多い

＞駐車場で隣がアクアだったけど、すんげー格好良かった。
俺、これまで他人の車を覗きこんだ事なんてなかったけど、
オレンジアクアが近くに停まってると、つい覗きこんじゃうようになった。
（でも正直、内装はかな〜りチープと言わざるを得ない。）
こんなの初めて。

そして遂に自分もオレンジアクアを発注して、納車待ち中。
ワクワク。

車が来たら、チープな内装をカバーするような
アクセサリーや、座席カバーをチョコチョコ買って行こうと思ってる。
とりあえず、オレンジのリアワイパーは付けるぞ。
（って外装やん）

この手の車は4メートル道路に面した狭小3階建て売り住宅に住んでる人が買うよね

どっちもダメだなｗ

フィット３の方が断然センスいいだろ
アクアの方がカッコイイというセンス疑うわ。

アクアはEGシビック系の格好良さ。

フィットは例えるなら、カレーに見えるようにウンコを盛り付けたカレーライスのような何か
そんなものに群がりたかるハエのようなアホンダユーザーｗｗｗ

今日も鼻糞４個付いてる芋虫に無理矢理シャークアンテナ付けて走ってる不細工なオッサン見て笑ってやった

フィットhvユーザーの貧乏臭さに笑える(笑)

次はリチウム発火で御臨終(笑)

アホンダユーザーって基本ＤＱＮだから発火して全員氏ねばいいのになｗ

青い鼻くそが六個ついてる車は恥ずかしい
ヨタ自身も恥ずかしいからか、他の車はあのマークを使わない

どっちも格好悪いやん

消費税増税前に間に合わせようと急いで契約したのがとんだ欠陥車
将来の修理費を考えると、増税は屁みたいなもん

サービス、キャンペーン、共に日本での用法からみると違和感が酷いな

与える特別期間と誤認する

>>17
その前に 油圧ブースターあぼーん

>>19
>青い鼻くそが六個ついてる車は恥ずかしい
おれもそう思う、なぜあんな青色なんだよBMの真似？
一貫性のない行き当たりばったりのトヨタw
フロントにプリウスはP(ポンコツ)、アクアはA(アホ)　　　
のエンブレムでも付ければ良かったのにねww

行きあたりばったりはフィットだろｗ
ソフト対応だけの気休めではまだまだ不具合でるよ
未完成なのに発売急いだ欠陥車よりマシｗ

気にするなHなマークに鼻糞４個だぞ(笑)
おまけに横から追突されたらコケるんだな

おまけにメインで乗り潰すユーザーが多いと言う貧乏臭さ(笑)

本当にフィットhvは笑かせてくれる(笑)

>>24
おっとポリバケツフィットの悪口はそこまでだ

フィットは2014年の年間トップにならないと来年以降は厳しいぞ。
今年はおとなしいと思うが来年以降からプリウスがモデルチェンジ、シエンタ後継ハイブリッドなどでるからな。
出遅れてる自動ブレーキも擦り合わせの段階にきてるし。

トヨタ１強じゃアクアユーザーのためにもならない。
頑張れホンダ！！

フィットHVは全車もれなく自動ブレーキ標準装備！

更に今ならもれなくリコールの嵐プレゼント中

>>29
踏切内や交差点で立ち往生しちまう「自動ブレーキ」なんか要らないw

>>24
>なぜあんな青色なんだよBMの真似？
ちなみにレクサスにも青いエンブレムあるよ
ワーゲンもスバルもなぜか青を使ってるね
前に、ウィッシュに乗ってるオジサンがフロントのwマークはなんのマークだろう？と言ってた
俺がウィッシュの頭文字じゃないの！と言ったら納得してたが、正解だったんだ

更に更に今なら毎月いろんなな代車に乗れる代車チケットフリーパスプレゼント！

いいね〜ア ホンダ代車フリーパス(笑)

おいおい次はあてにならない自動ブレーキか？

鼻糞フィットhv恐るべし 追突しないでね(笑)

FIT広さとインテリアは結構悪くないけど・・・

けど・・・

けど。

アクアのリコールも時間の問題だと思うけど、
３回までは余裕で使えるな。
同じ部位３回連続でも許されるし、
ペースは隔月以上なら大丈夫。

ソフト入れ替えだけなら、１時間もあれば十分だから、
洗車とか無料でサービスしてくれるなら、むしろ来て欲しいかも。
これまで自分で洗車したことないから。（おい）

>>36
アクアのリコールは今まで一度もない
つまり今後も起きることはほぼありえない

FITは根本的に作り直さない限りまだまだリコール発生するだろう。

ホンダは社長をリコールしないとどうにもならないんじゃないのｗ

>>36
お前アホやろ？

>>36
君見たいな人が多くなれば世界はもっと平和になるよ。
俺は200万位する欠陥商品を買わされたら、間違いなく平常心ではいられない。
今度はリチウムイオン電池の発熱異常からガソリンタンクに引火し発売中止かな。
一部車種にはリチウムを使っているが、新車種でもトヨタが重量を軽くし燃費を下げる為だけにリチウムを使わず、あえてニッケル水素を使ってるか考えたことがあるか？
もちろんコストの為だけでもない。

＞今度はリチウムイオン電池の発熱異常からガソリンタンクに引火し発売中止かな。
もちろん。
自分はニッケル水素に安心感を覚えながらアクアを発注したよ。
その分、後部座席のアレンジの悪さと、足元の狭さの引き替えに。

リチウムイオン電池は
ノートパソコンの爆発・発火に始まり、電車の中でiPOD発熱・発煙騒ぎ、
最近ではボーイングの新型機での発煙騒ぎが新しいけれど、
小型化できるというメリットには勝てないのだと思う。
それでもニッケル水素を採用しているトヨタには何かしらの信頼感は感じる。

絶えず技術改善されているから今は危険は少ないのかもしれないけれど、
ノートパソコンの発火事件が頻繁に起こっていた頃は、
バッテリーセルの製造途中で鉄粉が混入すると発火する、と聞いて、
そら、万に一つは鉄ゴミの混入はあるだろうな、○○○な工場で生産してるんだから、
と真面目に思ってた。

>>38
同感する。
発売大幅前倒しの超突貫開発だったそうじゃないか。

>>36
ちょっと何を言ってるのかわからないですね

＞発売大幅前倒しの超突貫開発だったそうじゃないか。
偶数、奇数ギアの役割分担がアクロバティックなトランスミッションは海外から買ったらしいけれど、
制御ソフトも海外から買っただよね？
そのソフトのカスタマイズをホンダがみずから行い、
それが突貫工事だった、ってのなら正に自業自得だけど。

トヨタはアクア2014モデルの燃費向上に向けての制御ソフト追い込みで、
信頼性検証も、さらに踏み込んで行っているんだろう・・・・と信じたい。

ID:pbmopfgA0
お前はアクア乗りか？
てっきりフィットを買ったかわいそうな人達かと思ったよ。
俺もフィットか迷ったけど、トータルで考えてアクアにしたよ。
慣らしやオイル交換も終わって、燃費も良くなり満足しているよ。

アクア発注して納車待ちです。
ボディデザインでアクアに興味を持ったのでアクア一択だったのですが、
納車まで暇なのでこのスレを見ています。

フィット教信者達がすっかりおとなしくなってしまったから全然スレが伸びないなｗ
悔しいから見てないのかな？
威勢よく荒らしてた割にあっけなかったなｗ

今日ア ホンダのディーラーの前通ったら例の車は１台残らず消えてました

まあ販売して無いんだから対決にもならない(笑)

走ってるフィットhv見て笑ってやりました。

やっぱCVTに慣れていると変速のカクカクって気になるし
後々の事を考えるとHVの実績のあるトヨタの方にアドバンテージがあるし
悩みに悩みぬいてアクアSに決めてきたから速く納車を頼む！

そもそも2chや価格コムとか見てるなら、馬鹿げた擁護書き込みが大量に湧いてる時点で
ホンダという会社を疑った方がいいって気付かないとね。

アクアは通常２ヶ月待ちだが契約した貴方の選択は素晴らしい

例の車３ヶ月も待ってる人は可哀想過ぎる(笑)
どんな心境なんだろ？(笑)

リコール代が高くついて
ネガティブ書き込みのアルバイト料打ち切れられちゃった？

フィットは確かにつまずいたが、アクアも褒められた車ではないな。
狭いし、内装は安っぽくて貧乏くさい。そのわりには高価格だ。
よくあんな車買うなあと思っていた。だから最近まではフィット購入を
検討していたけどリコール問題で中止。消費税upはあるけど秋まで待つことにした。
従って、今は白紙の心境。

ホンダのボディフォルムが嫌いじゃなく、不具合が無いなら、
客観的にフィットHVの方を選ぶべきと思う。
200万前後もする買い物を、デザインで選ぶのはどうかと真剣に思う。
でも俺はアクアの形が好きで、アクアオレンジを買った。
自宅の周辺500m以内にもオレンジ３台発見。
一番売れてない色らしいけど、信じられない。

鉄板薄くして室内の広さ稼いでるフィットはどうしても好きに
なれません。ボディ強度を上げるオプションはありませんか？

Bセグカーに200万円も出せるなんてお金持ちですね
最近は軽ですら150万以上するものもありますが

>>47
本当だな。俺はアクアに乗ってるけど、一応フィットと迷ったからもしフィットを買ってたらと思うとゾッとするわ。
フィットは確かに後発なのでもちろんアクアを意識して作ってるが、アクアは安心感あるし、試乗したり下調べして買ったんで、言うほど不満もないし、
むしろ良いと思うところが多いので俺にとって正しい選択をしたなと思う。
フィット乗りが良く比べる室内の広さも俺にとったら50歩百歩やし、馬力も大した差じゃないし第一こんな車で飛ばすなんてナンセンス。
フィットに乗ってる人には悪いがアクアで良かったと思うわ。

>最近は軽ですら150万以上するものもありますが
俺は現用車の軽を160万で買ったので、アクア200万ジャストでも気にならなかった。
4人乗り->5人乗りで一人頭40万円と妙にぴったり。

>>57＝ ID:5PovEjKy0　な。

基地害いなくなって過疎って修了。

このクラスのhvはアクアが無敵(笑)

今日も無限リコール仕様見て笑ってやる(笑)

トランスミッションというエンジンと並んで重要部品で、
３回連続リコールでは言い訳できんわな。
今後繰り返さない様、社内管理手順を根底から見直している最中だろう。
アメリカ販売開始がユーザーが知り得る対策完了の合図かもね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　､　l　，
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ　　　　　　　　 　　　　　　　 　　　　- (ﾟ∀ﾟ) -
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　 　　　　　 　　　　　　'　l　`　
　　ｷｷｯ　　　　　　　　　　　ｷｺｷｺｷｺｷｺ
＿＿ ∧ ∧　　　　　　　　三　　三 ∧ ∧　　
　　　(´・ω・)￣￣￣￣三三￣三<｀∀´　> ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ！ ついてこれるニカ？
　" 　(　O┬O 　　　―三三　 　 (:::O┬O
　　 ◎-し┴◎　　　ニ――　:◎-ヽJ┴◎ 　　　　　　　　　　　　　　／~~＼⊂⊃
　　　　ﾋﾟﾀｯ　　"", ,,, ,,　　, ,,　,,,"＿wノ|　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　.＼
"　　　　　v,,, ＿,＿,,,　,,／l ::::... |　　／ 　　　　　.....,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
　　　　,.-r 'l＼,,j　　/　 |/　 L,,/:: i 森"
,　　　　,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／::./ 森
　　　　_V＼　,,/＼,| 　i,:::Y: :: :i/:: | 森

勢いのあるGoogleと提携したホンダと落ち目のマイクロソフトと提携したトヨタ。
これからはホンダの時代を感じるね。

所詮アクアの敵ではなかったな。雑魚FIT

>>63
お前何言ってんの？
スレタイ読める？

ホンダは、ＩＴでGoogleとサムソンとＧＭと共同開発とか、盗まれまくりだろ。

アメリカでホンダが叩かれないのは、ＧＭに技術をわざと盗ませている見返り。

Googleは世界標準のマップに日本海を東海と表示したし、反日でサムソンとべったり。

日本の技術をアメリカや韓国に売るホンダは、もはや日本企業ではない。

フィットもヤバいけどアクアはねーわw

>>67
フィット買わされたお前の精神状態ｗ

>>68
ご自慢のアクアを小馬鹿にされて悔しくて泣いてんのかｗｗｗ

アクアの残念な点はコンソールレイアウト
どの車種でも言えるけどメーター読みを頻繁にするおれはセンター配置見づらいわ
あとハイブリッドしかない点
もう少しスポーティなのがあれば買ってたかもしれん
見た目は好きだわ

今日フィットを見てきた(試乗は無し)
知人のアクアに乗った事あるが、フィットの方が結構広いんだね

>>69
フィット買ってた方が悔しくて泣いてただろうなｗ
いつ動かなくなるか分からない欠陥車買わされなくてよかったよｗ

アクアに決めた一つにfitのワイパーが駄目だ

>>73
正解。
ホンダのワイパーアームはサビサビになるし、すぐに拭き残しができるようになるし、ビビリもひどい。

>>70
自分もよく見る方だけど、慣れればセンターの方が見易い気がする。
と言ってもアクアはかなり運転席寄りについてるけど。
奥行きのレイアウトが、進行方向からピントの移動が少なくて済むというか。

そう
俺もアクアユーザーだけど
あのセンターメーターは見やすい
速度計は、センターというかほぼ目の前にあるような印象
HSIはほぼセンターにあるけどこれも視線移動が小さくて見やすい

アクアユーザーはHSIを頻繁に見ているはずだが
あれがステアリングの真ん中にあったらあれほどチラ見できないだろう

>>70はアクア乗ってるのかな？
俺も頻繁にメーター見るけど見やすいよ
特に速度計の位置は凄く見やすい

アクアだろうがフィットだろうが、ハイブリッドに乗ってる君達は年間何キロ位の走行距離なの？
我が社にアクア乗り君がいるが、買った当初は皆が「燃費いくつ？」とか聞いていたが
月に500キロも走らないから、今は「ハイブリッドなんて必要ないじゃん」と影口言われてる
本人は何も知らずに今でも、「25キロだった」とか自慢してるけどね

＞アクアに決めた一つにfitのワイパーが駄目だ
カラフルワイパーも付けちゃおう！
https://www.youtube.com/watch?v=bHgyTuIjcNo

>月に500キロも走らないから、今は「ハイブリッドなんて必要ないじゃん」と影口言われてる

費用対効果ならハイブリッド必要ないのは、もはや、常識でしょう。
せいぜい給油回数が減るだけがメリット。
費用対効果なら安価で燃費のいい軽や、安めのガソリン車がいいし、
お金が有ってサイズが大きくても良いなら、マツダのスカイアクティブD（ディーゼル・軽油）車が最高と思う。

自分は１台目が軽なんで、２台めは５人乗れる普通車が欲しいのと、
コンパクトなのが良かったからアクアになった。
デミオとは最後まで迷ったかな。

馬鹿みたいだけど、決め手は、デザインの好みが家族３人ともにアクアだった、ってだけでした。
デミオのデザインの方が好みだったら、スカイアクティブG（ガソリン）のデミオ買ってたよ。

>月に500キロも走らないから、今は「ハイブリッドなんて必要ないじゃん」と影口言われてる

アクアのデザインとメカとサイズが気に入ったから購入しただけ。
主な使い道は嫁の通勤片道1.5�`。
ＨＶ車＝燃費基地外もいるけど、さほど燃費は気にしていない

わお。1.5kmは凄いね。
俺は通勤片道7.9kmで、同じく全くペイしない。

アクアを買う前は、ガソリン精製の副産物として輸出する程余ってる軽油車にすべきだ、
つまりスカイアクティブD車しかない！！と思ってたけど、
ウサギ小屋駐車場と自分のドライビングテクニックでは、
ディーゼル車みたく大きい車を常用するなんてムリ。

俺は年間だいたい1万キロ弱の走行距離だよ

で、それでペイできるとかそういうのは最初から興味ないね
アクアというかTHSが気に入った、それが最大の購入理由
あのモーター走行とか切り替わりの驚異的なスムーズさとか
大袈裟に言えばちょっと感動したってわけ
今はTHS以外のクルマにはあまり興味ないくらい

あと実際にリッター20キロを切ったことがない、その低燃費も結果的には大きいよ
スタンドに行く回数がものすごく減ったから

>>74
俺のFREEDのワイパーも同様

>>78
>80氏が言うように
>費用対効果ならハイブリッド必要ないのは、もはや、常識でしょう。
>せいぜい給油回数が減るだけがメリット。
が正解だよ

エコカーはトータルコストで選ぶ
(ハイブリッド＝燃費が良いから買うと言う人はご参考)
http://www.nissan.co.jp/NOTE/SP/TOTALCOST/

私の周りにもプリウス乗りとインサイト乗りがいるが燃費が○○だとか、スタンドに行く回数が減った！
結局は燃費で買っただけで、乗り心地等の話は聞いたこと無いけどね

>>78
ここまでは燃費が良いから買った訳じゃない意見が続いたが俺は燃費が一番の購買理由
年間3万キロ走るからな
同スペック？のヴィッツと比較すると約2年でペイする計算になる

しかしTHS2のスムーズ差やデザインなんかも気に入ってるよ
ていうかアクアより値段が高くて燃費が悪い車はいくらでもあるから
燃料代で元を取るとか考える必要なんてあるか？
そんな事で陰口叩くとか陰湿でくだらんよ

個人のニーズに合った良い車が売れるただそれだけ

2013年日本ー売れたのはアクア

ちょっとガソリン代上がったな
消費税上がったら更に５円ぐらい上がるのかな

■■■■■フィット3　動画コーナー■■■■■
フィット3ハイブリッド　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA

フィット3ハイブリッド　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk

フィット3ハイブリッド　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒　加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

フィット3ハイブリッド　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0

ホンダハイブリッド　地上波の番組でボロクソ悪口
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

サスがMade in Korea
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg

関連スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392371697/

>>89
あらためてボロ車と再認識した(´、ゝ`)　フｯ

アクアユーザーのレビューの長所は燃費が良いばっかりでたまにデザインが良いが出てくる。
他の良さはないのかよ。
アクアは発売されて２年以上、新フィットは数ヶ月、販売台数はアクアが十倍位多いはずなのに
ここのアクア乗りって少なすぎない？
ここで自慢するほどたいしたことないのかな？

ホンダ関係者　→　トヨタが気になって仕方がない

トヨタ関係者　→　他社は眼中に無し

>>91
ちょっと前のレスでメーター見やすいやらTHS2がスムーズやら書かれてたけど見えないの？

>>93
多分車の事がよく分かってないから燃費とかデザインとかいう分かりやすいフレーズしか頭に入ってこないんだろｗ

>>93
多分車の事がよく分かってないから燃費とかデザインとかいう分かりやすいフレーズしか頭に入ってこないんだろｗ

加速に段つきがあるフィットHVは論外。
古臭すぎる。
アクアはエンジンの音と振動を完全に消し去ることができれば
電気自動車感覚で欲しいんだけど。

>>96
どんな魔法だよｗｗ

＜価格comでの満足度比較＞
アクア 2011年モデル　N=178人
評価項目　　投票平均　カテゴリ平均　項目別ランキング
エクステリア 4.25 4.40 116位
インテリア 3.30 3.93 123位
エンジン性能 3.81 4.19 110位
走行性能 4.01 4.26 86位
乗り心地 3.75 4.09 86位
燃費 4.63 3.86 5位
価格 3.39 3.94 82位
満足度 4.07

FIT (フィット) ハイブリッド 2013年モデル　N=110人
評価項目　　投票平均　カテゴリ平均　項目別ランキング
エクステリア 3.91 4.40 116位
インテリア 4.14 3.93 44位
エンジン性能 4.22 4.19 54位
走行性能 4.19 4.26 76位
乗り心地 4.07 4.09 72位
燃費 4.33 3.86 25位
価格 4.07 3.94 51位
満足度 4.19

→一目瞭然　アクアは燃費の項目以外全項目平均以下

価格コムなんてホンダ工作員しかいないじゃないかｗ

一般的なホンダ車
初　代　ヒット　
二代目（キープコンセプト）先代の七光りでなんとかポテンヒット！
三代目　ボロボロ・・
四代目　消　滅　・・・

なかには初代で生産中止車も多数
ホンダにクラウンのような伝統ある車は作れない

ホンダ社では「改善」とか「熟成」という発想・行為は評価されないのでしょう。

トヨタの責任？

【話題】 自衛隊の兵器＆装備は欠陥品だらけだった！
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1392686974/

ホンダのハイブリッド車、『インサイト』と『CR-Z』。両車に関して、欧州市場での販売が中止されると報じられている。

これは2月14日、『オートモーティブニュース』の欧州版が伝えたもの。同メディアのインタビューに応じた欧州ホンダの広報担当者は、「インサイトとCR-Zは、現在の欧州での在庫分を最後に、販売終了となるだろう」と明かしたという。

インサイトは、ホンダのハイブリッドの老舗的存在。またCR-Zは、スポーティハイブリッドというハイブリッドの新たな魅力をアピールしてきた。両車の欧州販売打ち切りの理由は何か。

同メディアによると、「販売不振」が理由。2013年の両車の欧州販売実績は、インサイトが前年比62％減の1242台、CR-Zが前年比66％減の695台と低迷している。

所詮ア ホンダ

アクアに勝てない現実(笑)
価格コム１位がフィットhvで100位がアクアでも俺はトヨタ車買うね

フィットhv乗りたい方はお好きにどうぞ(笑)

アフォンダなんてさニワカの車馬鹿しか買わないだろ
車の知識は幼稚園児並のダウン症児みたいなさ

フィット3だと踏切で動かなくなるスリルとサスペンスを味わうことができます、フィット3の運転が楽しいってこういうことねｗｗｗｗｗ
エンストだけでなく、急発進もあるらしくてフィット3乗るには命がけですねｗｗｗ



１　公式発表、ヴェゼルは初、フィットはリコールは3回目＋サービスキャンペーン3回含めると計6回
　　http://www.honda.co.jp/news/2014/c140210.html

２　国土交通省に指摘されて提出した届出内容
　　発見の動機　市場からの情報及び国土交通省からの指摘による・・
　　http://www.mlit.go.jp/common/001027257.pdf
　　http://www.mlit.go.jp/common/001027257.pdf

３　各報道
　　これまでに、「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて３５６件
　　http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140210/k10015156101000.html
　　昨年１２月に鹿児島県内の踏切で立ち往生したケースもあった
　　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140210-OYT1T01181.htm
　　http://response.jp/article/2014/02/10/216888.html

■■■■■フィット3　動画コーナー■■■■■
フィット3ハイブリッド　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA

フィット3ハイブリッド　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk

フィット3ハイブリッド　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒　加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

フィット3ハイブリッド　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0

ホンダハイブリッド　地上波の番組でボロクソ悪口
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

サスがMade in Korea
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg

関連スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392371697/

プリウス乗りの人に聞いたのですが、
その人は週末に夫婦で長距離ドライブが趣味で、今は6月にウィッシュに乗り換えました
トータル燃費はウィッシュとプリウスと変わらないって(リッター17キロ位)
とにかく高速走行の燃費が町乗りより相当悪いって言ってました

そこでここの所有者に質問ですが、
アクアも同じシステムだから高速の方が燃費が悪いのですか？
フィットはシステムが違うから高速と街中の燃費差はどうなんですか？

よくわかりませんが営業で使ってるプリウスは高速で24km/lぐらい
なので同程度は走ると思います。

>>109
なんか80キロでチンタラ走っても無理っぽい…
俺はユーザーじゃないから、あくまで想像ねｗ

カカクコム見てきたがひどいな。
アクアは普通にクリープするし（擬似クリープ）
前進も後退もタイムラグなんてないぞ。

そういえば、トヨタディーラーの人が言ってたけど
フィットHVの不具合連発は逆に困るらしいよ、トヨタは。
ハイブリッドは所詮こんなもの、と思われるのが困るらしい。

>>99
>価格コムなんてホンダ工作員しかいないじゃないかｗ
頭おかしいの？なぜそう思うの？
ホンダ工作員がわざわざ他車に評価やレビュー入れる必要ある？
女房がアクア乗りだが、ランキングは結構的を得ていると思うよ
価格が高くて評価が悪く、燃費が良くて評価が高い
HVに乗ってみたくて買っただけで下取りに出してパッソにズル替えする予定
長距離はおれのカムリばっかりだから走行距離が全く伸びないわ

価格.comの満足度が反映されるレビュー表示を「満足度（低）」で並び替えてみると
満足度（低）評価しているのは、試乗・レンタカー・社有車などでオーナーの（低）評価は
見あたらないね。
工作員評価が満足度を下げていると判断されても仕方ない傾向が見えるね。

リコールだらけの欠陥車フィットが評価高いって時点で気づけｗ

>>111
自爆テロかよ・・・

>>108
そもそもHV自体があまり高速走行に向いてないんじゃないかな？
とくにコンパクトタイプのは

>>108
プリウス乗りではないが、一般論で

高速道路は飛ばせるだけ飛ばす道路という認識だと燃費良くはならないな
スピード上げるほど燃費は落ちる
そのうえ追い越し加速とか進路変更とかを繰り返してたら燃費は落ちる一方

高速燃費を伸ばすコツは巡航時間を長く続けること（辛抱を強いられるが）
まあプリウスに限らず他のどんな車にも言えることだけど
ちなみに高速巡航で燃費が優れているのはディーゼル（おまけに燃料単価安い）

ハイブリッドは、燃費悪化の最大要因である市街地でのストップ＆ゴーにおいて、
制動時に捨ててた運動エネルギーを電気変換して蓄え、発進や加速時に利用するのが基本的な考え方
ストップ＆ゴーのない（＝捨てるエネルギーのほとんどない）高速でハイブリッドは宝の持ち腐れ

>>117
>高速でハイブリッドは宝の持ち腐れ

異論あり
プリウスのアトキンソンサイクルエンジンは高効率で高速巡航でもその高効率エンジンの
メリットを十分発揮してくれる。

ZVW30 高速燃費例
http://minkara.carview.co.jp/userid/526525/car/670785/3799001/photo.aspx

高速だけを走る事は無いわけだしガソリン車よりHV車の燃費が良いのは明白
加速時にモーターもアシストするし
それらがどれ程の意味を持つかは人それぞれだろうけど

>>112
お前の家族みたいなライフスタイルにはHV車は無意味だよ。
ここのスレ覗く意味も無い。
なんでHV車何か買ったの頭おかしいの？
乗ってみたいだけなら試乗でもレンタカーでもあるんじゃないの、普通のガソリン車よりも高いんだから考えて買ったら？
無駄じゃないの？

>>108
フィット乗りがぜんぜんレスをしなくなったな。
さすがに3回のリコールで敗北宣言か。

フィットとか試乗してわからなかったんだろうかね？
13Gとかハイブリッドとか試乗の段階で糞なのが丸わかりだと思うんだけど？
試乗の段階で先代の方が良いと思わなかったのかな？

フィットHVSはメーター110km/h巡航（実測100-105km/h)だと
燃費計では18-20km/L。1月、夜6時くらいライト点灯、クルーズコントロール使用。
市内も大体そんなものだった。ちなみに市街地は25〜31くらいまで伸びた。
なのでもっとスピードあげると燃費は市内より悪くなるな。

――9月に3代目フィットが発表されると、ユーザーは「じゃあ、トヨタの『アクア』とどっちがいいの？」という点に興味を持つはずです。

小西：楽勝でしょう（笑）。インテリアも走りも後席の居住性も、勝負にならない。断言できます。

フィットハイブリッド【開発者インタビュー】
http://www.webcg.net/articles/-/28909?page=2

プリウスの100キロ巡航燃費を超える車ってそうそうないと思うが

>>124　の記事から半年、かような仕儀と相成りました。↓


新型「フィット ハイブリッド」「ヴェゼル ハイブリッド」市場措置（リコール）について　2014年02月10日
http://www.honda.co.jp/news/2014/c140210.html
>
> 新技術上市にあたり、開発および製造品質検証にて不具合を顕在化させることができず、
> 市場へ流出させてしまい、お客様に多大なるご迷惑をおかけいたしました。また、市場品質不具合の
> 早期解決に向け関係部門一丸となって鋭意推進してまいりましたが、対策内容の確からしさの検証が
> 不十分であったことは否めません。ここに深くお詫び申し上げます。
>


各自動車メディアは、もう一度開発責任者にインタビューして、
発売前と同じ分量の釈明記事を載せないと駄目ですよ。

>>120
>お前の家族みたいなライフスタイルにはHV車は無意味だよ。
我が家は仕事がらみ(特販に世話になつている)でカローラ店からしか購入していない
基本的に所長の言われたままに購入しているだけですよ
カローラ店でウィンダム、カムリ、ノアと購入していて車検か五年目で買い替えするから、アクアが高くても下取りも高いから気にしない
ここを覗いたのは、娘が嫁いでハイブリッドに乗りたいと言うので、女房がアクアを譲ると言ったのに白色は嫌だとぬかした
嫁ぎ先はトヨタのしがらみが無いから、フィットはどうなんだろう？とここいらで情報を得ようと見たまでです
もう少し比較があるかと思ったが、アクア乗りばかりw(販売台数が多いので当然だが)

>>127
典型的なトヨタユーザーですね〜〜ディーラーの良いお客様です。
所長の言われるままに購入し、5年毎に乗り替え、
しかも下取りに出す(それも高くとってもらっていると信じている)・・

>>127
ID:9kiYt0D90 です。
トヨタしか買わないのは分かった。俺も今まで乗ったのはほとんどがトヨタ車で、やっぱりトヨタ車が後悔が少ない車だ。
去年末アクアを買ったが、普段はワンボックスで通勤（長距離）のみアクアに乗ってる。
HV車は値段が高く特にアクアは狭いので家庭持ちなら、目的によって使い分けないといけないと思う。
それと、フィットのレスが少ないのは、度重なるリコールでそれどころじゃないんじゃないかな。
一台しか乗れないなら、少しでも広いフィットが良いだろう。しかしアクアに乗ってる人はセカンドカーや社用車も多いので、
広さや馬力（コンパクトカーでは無意味）は関係ないんじゃなかな。やっぱり信頼性や安定感が大事だと思う。

数年でガタが来るホンダ車信者がひがむなよｗ

>>128
127じゃないが知り合いがいると言い値で下取ってくれるよ。
アクアを買う時に一応フィットも見積もり貰ったが、車種は伏せるが下取り30万で値引きは3万、
トヨタは下取り60万で値引きが20万だった。差額は50万だよ。アクアを買わないわけはないよな。
トヨタは友達だったから悪いと思ってフィットの見積書は見せてないけどトヨタは頑張ってくれる。。
俺も典型的なトヨタユーザーだけどな。

ちなみに下取り車はトヨタではないから。

>>108
高速に限らず、高低差のある道はやっぱりあまりいい燃費は出ない。
買う時にも、ガソリン車よりHVの方が高低差の影響受け易いとDから説明もあったし。
家が標高150m位のちょっとした坂の上にあるから、事前にそれも織り込んでくれと。

だいたい片道10km〜20km位一般道を走った時が、その車が持ってる
平均的な燃費性能がわかると思う。
うちのアクアは、今の時期暖房使わなくて良かったりすると25km/ℓ位。

Ｎもだがフィット3出た時の強気なディーラーな態度が販売数ヶ月で中古車屋に並ぶクオリティ
高級車所かモーター音が激しい新型アコードも俺からしたら欠陥車にしか思えない

値引きもアフターもしっかり出来るトヨタは客を逃がさないね高級車はピカイチだわ

>>128
>典型的なトヨタユーザーですね〜〜ディーラーの良いお客様です。
当初ウィンダムを買う時、どれくらい値引きしてほしいの？と聞かれ、まず月刊自家用車誌を持参し交渉
所長(トヨタは店長で無くてトップが所長)は、他のディラーで見積り貰ってきて持ってきてそこのどこよりも安くしますよ
二か所から見積りを取りそこよりも安く購入、以後言い値でもそこいらよりずっと安い(今は他のディラーで見積り取ってもわかるようになった)
所長は値引き枠が多いから、特販価格みたいなもの(ディラーの特販って知っているかな？？)

>>129
>一台しか乗れないなら、少しでも広いフィットが良いだろう。
娘の家も1stカーだから、フィットもどうかと思った
>やっぱり信頼性や安定感が大事だと思う。
信頼性はどこのメーカーだろうが、どこのディラーだろうが本当に大事だと思う

つうか、アクアは狭くないし
フィットはたいして広くない

アクアは狭いよ
でも必要十分
フィットは知らん

アクアとトヨタの何が気にくわないかと言ったら
センターメーターただそれだけ
その理由で候補から消えたな

そんなあなたに5ナンバーのカローラアクシオＨＶ/フィールダーＨＶ

FITが悲惨なのは、今回DCT交換になっても、それ欠陥DCTのまま
改良型出るだろうと期待しても無駄
それはFIT4まで出ない事うぇｗｗｗｗ

リコール前、１月の結果です。


1月ＨＶ販売
アクア 　　　　　　　２２,８８５台
プリウス　　　　　　　２０,１６２台
カローラＨＶ　　　　　　６,２４１台
- 他省略 -

ﾌｨｯﾄ＆ｼｬﾄﾙHV　　　１６,８３７台
ヴェゼルHV　　　　　　４,７１６台
- 他省略 -


２月は10日からのリコール・出荷停止で台数比較は意味が無いですね

言うまでもありませんが、上記のフィットHV（ｼｬﾄﾙ除く）・ヴェゼルHVの合計約２万台は、
全てこの度のリコール対象ということになります。

■■■ホンダ・フィットの3回目のリコールは国土交通省からの指摘によるものです、隠蔽体質になっていませんか？■■■


１　公式発表、ヴェゼルは初、フィットはリコールは3回目＋サービスキャンペーン3回含めると計6回
　　http://www.honda.co.jp/news/2014/c140210.html

２　国土交通省に指摘されて提出した届出内容
　　発見の動機　市場からの情報及び国土交通省からの指摘による・・
　　http://www.mlit.go.jp/common/001027257.pdf
　　http://www.mlit.go.jp/common/001027257.pdf

３　各報道
　　これまでに、「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて３５６件
　　http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140210/k10015156101000.html
　　昨年１２月に鹿児島県内の踏切で立ち往生したケースもあった
　　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140210-OYT1T01181.htm
　　http://response.jp/article/2014/02/10/216888.html

>>143
差し替えされたなｗ売り出されて
不具合件数が４２７件に変更されているｗ
半年も経たない車で472件って多すぎじゃない？
http://www.mlit.go.jp/common/001027425.pdf

■■■ホンダ・フィットの3回目のリコールは国土交通省からの指摘によるものです、隠蔽体質になっていませんか？■■■


１　公式発表、ヴェゼルは初、フィットはリコールは3回目＋サービスキャンペーン3回含めると計6回
　　http://www.honda.co.jp/news/2014/c140210.html

２　国土交通省に指摘されて提出した届出内容
　　発見の動機　市場からの情報及び国土交通省からの指摘による・・
　　http://www.mlit.go.jp/common/001027257.pdf
　　http://www.mlit.go.jp/common/001027257.pdf

３　各報道
　　これまでに、「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて３５６件→４２７件（後からさらに増えました）
　　http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140210/k10015156101000.html
　　http://www.mlit.go.jp/common/001027425.pdf
　　昨年１２月に鹿児島県内の踏切で立ち往生したケースもあった
　　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140210-OYT1T01181.htm
　　http://response.jp/article/2014/02/10/216888.html

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1402/19/news079.html

ホンダが「フィット ハイブリッド」のリコール改善措置を延期、原因は大雪

ホンダは、2014年2月10日に発表した
「フィット ハイブリッド」と「ヴェゼル ハイブリッド」の
リコール改善措置の開始日を当初予定の同年2月21日から2月27日に延期する。
延期理由は、2月14〜15日の降雪によって、
改善措置後の車両の走行試験をテストコースで十全に行えていないため。

ホンダは大分前から情報を掴んで対策をしていたはずなのに
未だに対策が出来ていないですかね？？？？？？
直ぐに対策も出来ないようなシステムなんですか？？？？？
このような流れを見るとホンダの開発工程がずさんで
ホンダの車は怖い

カタログ燃費リッター36キロなのに、Sモード強制されてリッター13キロ平均とか唯一のメリットの燃費も潰されて可哀想ｗｗｗｗ

Sモード強制されてリッター13キロ平均
Sモード強制されてリッター13キロ平均
Sモード強制されてリッター13キロ平均
Sモード強制されてリッター13キロ平均


ハイブリッドなのにリッター13キロだってよｗｗｗｗｗｗｗ　マジうんこ車じゃんｗｗｗｗｗｗ

さらにSモードだと騒音と振動がすごすぎるって、オーナーが泣いてるぞｗｗｗｗｗ　　Sモードにしたくらいで騒音と振動がすごいとか作り自体が駄目なんじゃね？ｗｗｗ

新型フィットが納車されて三ヶ月、一度リコール対応したけどいま5000km走行。燃費もいいし満足してるよ。
ディーラーからSモードはきょうせではないといわれてるからECOで走ってるけど、たまに坂道で空吹かしっぽくなるくらいで致命的なエラーでも無いだろうから何言われても悔しく無いね。

何言われても悔しく無いね（ｷﾘｯ
じゃねえよ禿げ
致命的なエラーじゃないならなんでリコールするの？ねえ？なんで？

前スレで話題になってたエアコン保護シートが届いた
本来だったら今日納車なのにな…

●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」
「俺のは問題ないからいいや」


148の書き込みがあまりにもマニュアルに忠実で笑えますw

プリウス(アクア)のりの事は嫌いでも
プリウス(アクア)の事は嫌いにならないでください
○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w

○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w

>>148
>ディーラーからSモードはきょうせではないといわれてるから

ホンダから特定記録郵便で送られてくるお詫びとお願いレターの中身
「改善措置用プログラムへ組替えるまでの間は、『必ず』Ｓモードでご使用願います」
そのディーラーは何かあった時は補償してくれるのかい？

リコール済みのフィットの車体に分かりやすいマークを入れておいてくれよ
近づきたくもないし近寄られたくもない

ていうか死ね

>>154
君が家から出ずに引きこもってれば無問題ｗ

ノアはハイブリッドが３割だってさ
車が趣味とか、雑誌で勉強してきた人はガソリン選択し、ふらっと見に来た人に限ってハイブリッド選ぶってさ
燃費の悪いワンボックスだからこそ、もっとハイブリッド比率が上になるかと思った
ガソリン車が選べる車種はよいね

>>156
ハイブリッドだと納期の問題があるから、現時点では何も論じられない。

>>148
>たまに坂道で空吹かしっぽくなるくらいで
致命的なエラーでも無いだろうから
↑↑
それがやばいんじゃん。。
初期症状だよはよ寺に行け！
命を落す前に。。。

フィット3ハイブリッド
http://youtu.be/g_nOSOiWpFI
26.0km/Lしかでなかったw

プリウスも100万台とかリコールじゃなかったっけ

フィット3はカタログ燃費リッター36キロなのに、Sモード強制されてリッター13キロ平均とか唯一のメリットの燃費も潰されて可哀想

ハイブリッドなのにリッター13キロｗｗｗ

>>153
燃費悪化の差額のガソリン代ぐらい負担して欲しいよな

アクア狭いし内装がチープ過ぎるんだよな、、そこだけなんとかして欲しい、、

エアコンボタンなんて昭和の車とかわらん、、

聞く所によるとリコール実施が延期ってマジで？

>>164
聞く所によるとフィットのリコール実施が延期ってマジで？

>>164>>165
それは4日も前の18日のニュース

>>163
割り切りられんヤツはプリウスか欠陥フィットを買えばいいんちゃう
俺は良くぞあのシステムを200万で出したと思うわ

２７日からの書き換え予定が再度延びたりして

2月4日に納車されて200km乗ったらすぐリコール、怖くて乗ってないから車庫の肥

買値で買い取りしてくれないかなマジで

ヴェゼルガソリンと素取っ替えでもよいけど

↖︎
スレ間違い
すまぬ

フィット3はカタログ燃費リッター36キロなのに、Sモード強制されてリッター13キロ平均とか唯一のメリットの燃費も潰されて可哀想

ハイブリッドなのにリッター13キロｗｗｗ

＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＿
　|　 ＿＿＿＿__＿ ∧＿∧ _
　 ￣|　＿＿＿＿__（ 　´A｀）|＿ １位の階段下りるぅ〜♪
　　　￣|　 ＿＿_ ⊂　　　 つ_＿|＿ 　ガラスの靴、DCT さ♪
　 　　　￣|　 ＿＿ 人　　０__＿＿_|＿ 踏み切りで足を止めて〜
　　　　　　￣|　 ＿ レ＿＿＿_＿＿___|＿ 列車の音、気にしているぅ♪
　　　　　　　 ￣| 　＿__＿＿＿＿＿＿＿|＿ リコールだったと懐かしくぅ〜
　　　　　　　　　￣|　＿＿＿＿＿＿＿_＿__|＿ 振り向く日があるのさぁ〜♪
　　　　　　　　　 　￣|　　　　　　　　　　　　　　｜

アクアやプリウスの屋根の波型を見ると、桝添都知事の頭を思い出す

>>156
>ノアはハイブリッドが３割だってさ
昨日アクアのオイル交換してきた時、ノアが展示してあった(新車は良いね)
交換中に営業マンと話をしていたが、ノアは重いので(プリウスより300キロ位重い？)ハイブリッドでもリッター15キロ位しか走らないらしい
そして最近のガソリン車は燃費向上していてリッター12キロ位だから、ハイブリッド車との差が少なくなっている
さらに1boxに乗る人は、長距離を走る人が多い→当然、高速が多い→HVだと燃費が落ちるの図式
本来ハイブリッドは街中での、モーター走行と回生ブレーキがメリット
だからタクシーや営業車にむいている(カローラやフィットなどガソリンと併売車は個人に限ればHVは3〜4割位だって、他は営業車)
その営業マンもプリウスからノアへ乗り換え三台の全てがガソリン車(彼自信もガソリン車を勧めたらしい)

>>156
>ノアはハイブリッドが３割だってさ

10000/24000=0.417
俺には４割に見える

>>173
>ハイブリッドでもリッター15キロ位しか走らないらしい

まだ発売していないのに実燃費が分かる訳が無い。

>高速が多い→HVだと燃費が落ちるの図式

THSの高速燃費をバカにしてはいけない
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/799/001/3799001/p3.jpg

>>175
リッター15かどうかは別として、プリウスに体重70キロの人が五人乗ってるようなものだからねぇ
さらにノアはワゴンだから沢山人が乗る可能あるし
昼からフィット見てくるわ

やめとけ

売ってない車と比較してもね

フィット買わなくてよかった。
アクアそろそろ納車

俺、フィットに特別な思い入れなくデザインでアクア選んだけれど、
このスレ来てからというもの、街でフィットを見る度に、
とても残念な気持ちになるよ・・・

フィットもアクアもどこがいいのかまったくわからん

じゃあ来るなと言いたい所だけど、
アンタのいいと思う車って何よ？

>>181
燃費

燃費燃費うるせーな歩けよ

車を話題にする掲示板で「歩け」と言われても…

>>184
>燃費燃費うるせーな歩けよ
ハイブリッドは以前からトヨタ自体が燃費が良い！だけをアピールしている
だからマツダや日産が走りが良い！をアピールした
そこへ燃費が良くて乗り心地と広さが違うとフィットが出てきた

俺の場合6月に買い替え予定だから増税前にと思ってアクアを見にいって、スペードが気になってしまった
今は売り手市場だから値引きがシブイので慌てて買わなくても、増税後買い手市場になるから逆に安くなるかもだって(前回増税時)
俺の年間走行は8000キロ位しか走らないので、計算するとガソリン代の差額が月に2000円程度(アクア25、スペード15で計算)
さすがスペード室内の広さにビックリ、ジョギングする時室内で着替えたりするからあの広さはありかも
来週、広い？と言われているフィットもとりあえず見に行く

フィットＨＶのＣＭ

『　３６．４km/L　』


アコードＨＶの広告

『　３０．０km/L　』


他に何か訴えてましたっけ？

フィットＨＶの燃費
改修でどれだけ悪くなるんだろうね

驚くほど燃費悪いよウチのハイブリS
他人に迷惑かけるほどのトロい運転でようやくリッター16あたり。
それもバイパスみたいな信号が全くない好条件な道でね。
まあ、俺のフィットがとんでもなく外れだったのかも。

>>189
おれのLは普通に走ってこれ
http://youtu.be/g_nOSOiWpFI

>>189
信号無いなら加速するときはしっかり加速して
速度のったら惰性かモーターで維持しろ。

>>190
俺のSパケもそのくらい。

今日は暖かかったから30.7km/lでした。会社帰り家までリセットして38kmの道のりを適当に走りました。

所詮は街中で燃費が良いだけの高額車ってことだなw

>>184
そういう頭の悪いレス、無意味だとは思わないか？
苦し紛れなんだろうけど

フィットって一時の三菱車みたいでカッコ悪いだろ
まるでウルトラ警備隊みたいで恥ずかしいわ

一時期ここで暴れまくってたクソ欠陥車フィット海苔連中はどこに行ったんだ？ｗ
悔しかったらかかってこんかいｗ

価格コムで自画自賛してるのかもね

私のフィットＨＶＳの一月納車で、現在
総走行距離は１６７０キロで、燃費１８から２８
の間で進行中。主に一般道で渋滞あり。

糞なホンダにしなくて本当に良かったわい
アクア買ってから気付いたけど1500ヴィッツの方がもっと良かったけどね

なんかビッツってだけで笑えるよなｗｗ

ビッツじゃないだろ
ヴィッツだろ田舎モン

ホンダは今、８速DCTを自社開発してるんだよね？
これが完成して板金塗装も強化してちょっと恥ずかしいデザインが良くなったら、
次はフィットでもいいかな。

また奇数段しか動かないDCTか。まあ４速DCTにはなるからいいのかな。

>>202
>ホンダは今、８速DCTを自社開発してるんだよね？

クラッチ部品はシェフラーから買うんだろ？

国沢光宏の自動車購入指南！！

アクア（2014年2月25日）
http://autoc-one.jp/toyota/aqua/special-1673088/

フィット／フィット ハイブリッド（2014年2月26日）
http://autoc-one.jp/honda/fit/special-1674460/


走行性能の評価がアクア☆4つに対し、フィットはHVの走りはクセが強くリコール3回出してるのに☆4つ
価格はアクアが☆２つと厳しい評価なのに、フィット／フィット ハイブリッドは☆5つ！

フィット盛りすぎだろｗｗｗ

>>205
リコール発表前のフィットとアクアに試乗したが
どう考えてもアクアだろうｗ
もしかしてホンダからお金を貰っちゃった？

>>206
俺もフィットとアクアに試乗した
>どう考えてもアクアだろうｗ
アクアの何がフィットの上だった？
試乗だから燃費はわからないし、乗り心地や室内の広さは誰がどう見てもフィットが上だと思う
アクアのゲート式のシフトやウーパールーパーみたいなフロントはどうも好きになれないわ
今時の車に自動ブレーキが無いのもどうかと思う(次期は付いてくるだろうね)
ただフィットの大問題はホンダと言う事！！
もしフィットをトヨタがガソリン&hvで出していたら月販三万台はいくぞ

>>207
変速の滑らかさだろ

>>206
この人のいつものパターンだろ。
少し前は乗り心地ガー、ダンパーダンパー、KYBだめだめショーワサイコーって言ってた。
今は、衝突軽減自動ブレーキガーになっていて、松下宏と被っている。
被っているのは・・・だけにしとけとｗ

確かショーワはホンダの子会社でしたね。

別に二人で乗るならアクア全然狭くないぞ
むしろ広さが欲しいならミニバンだろ、でも燃費悪いけどな

アクアは狭いけど一人や二人乗りメインなら必要十分

アクアは狭くないし、フィットはそんなに広くない。

後部座席は知らないが運転席の足元空間はアクアの方が余裕があるように感じたけどな
フィットは座席を一番後ろにしても足を伸ばせなかった

アクアとフィットの広さ比較なんて無茶なこというのやめとけよ。誰でもしってることなんだからさ。

ageておきますね

湿式にしたらどれくらい値段あがるのか

>>207
確かにあのフロントの横になってるバンパーが見苦しい(だから黒く塗りつぶしたのもある)
Gsは格好良いけど、老人には合わないし
鉄ホイールは恥ずかしいからと、いろんなオプションつけるならGsがよいね

>>215
>アクアとフィットの広さ比較なんて無茶なこというのやめとけよ
ここは両車の対決の場だからしょうがない
アクアがフィットに勝っているのはトータル販売台数位じない
ホンダは消費税アップ後、新型車を6種類出すと言っているが何が出るのかな？
新インサイト？wwww

フィットリコールしたらかなりEV時間増えたし充電時間短くなった、、

ガチで30行ったの初めてだわ、、

フィットなんか乗って喜んでるのは貧乏人の子沢山だけだろ
あのスタイルは3気筒ノートよりヤバイって

ノート（笑）

>>220
長い冬も明けてきて金曜日は暖かかったからメカニカル関係なくどの車も燃費を出すには好条件だわな

アクアなんか乗って喜んでるのは貧乏人の子沢山だけだろ
あのスタイルはリコールフィットよりヤバイって

貧乏人の子だくさんはハイブリッド以前にアホンダの軽自動車に喜んで乗るだろw

偽術のホンダ
ホンダ終わったな

フィットのデザインは飽きが早い。
ホンダ自らが一番分かってる。
町中で見るたびに、古くさい、ダサい、と思ってしまう。

コンパクトなHVって運転のコツとかあるの？

フィットはまだ半年で先が長いからね
今後はリコール経験ゼロの方が圧倒的に多くなるのは考えなくても分かる
バックオーダーも膨らんでるからどんどん忙しくなる
迅速なリコールが功を奏した形だ

って、リコール前提で消費税駆け込み時期にワザとやらかす訳無いやん。
ただの負け惜しみだぜ。

>>229
いやいや
原因が判っても対策の結果に時間がかかっている事は
根が深い欠陥があるじゃない？と思ってるがｗ

フィットに乗ってるヤツは「予算内で一生懸命に選びました」という必死感が漂う。
アクアは傍から見て「セカンドカーだろうな」という軽い感じで無理が無い。

「広い室内」とか「上級クラス並みの設備」とかを
貧乏臭いと受け止める人はいるでしょう。
かくいう私がそう。

フィットの外観はおもちゃみたいって思ってたがまさか中身もおもちゃだとはな

今売ってるベストカー見たら、テリー伊藤が連載で面白いこと書いていた。

「安マンションの高い部屋と高級マンションの安い部屋はどっちがいいのか？」

フィットHVは紛れもなく「安マンションの高い部屋」ですねw

>>232
>アクアは傍から見て「セカンドカーだろうな」という軽い感じで無理が無い。
ハイブリッドカーに乗る人のほとんどがファーストカーだよ
ここのアクア乗りも同様だと思う

>>232
>>233
同感。
結局フィットって、先代もそうだけど、
成り立ちというか佇まいがミニバンみたいなんだよね。
コンパクトカーではなく、ミニバンのジャンルで、
その小さくて安い底辺モデルって感じがする。

>>236
アクアはファーストカーにするには狭過ぎる
ミニバンとアクアって組み合わせはよく見るよ

セカンドカーでもコレだけ売れるから凄いんだよな。
プリウスとアクアで完璧やん。

>>234
比べてこいよｗｗ　
ソフトパッド多様・タッチパネルエアコン・フル液晶マルチインフォメーター搭載のフィットと
初代ゲームボーイ並みのメーター・昭和のエアコン周りはどっちがおもちゃかわかるよ。

http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp6/Fit13_Hyb-S1.htm

>>240
外観と書きましたが？
中身がおもちゃは欠陥車の例えですよ
頭が悪いのは分かるが勝手な解釈しないでね

>>240
なんで内装はアクアが上って言ってる記事貼るんだよｗ
フィットは色々付けてもしょぼい典型じゃないか

貧乏人の「あれが欲しい、これも欲しい」を全部詰め込んで破綻している典型。
パッケージングだけで勝負して、メカは一世代前ぐらいだにしとけば
ユーザーを絞れてもっと安くできて歴史的な大衆車になっただろうに、惜しいな。

IMAの改良を続けてればよかったのにな
DCTなんて無茶しないで実燃費は20km/Lでいいから、安さとパッケージングでそこそこ売れたろうに

ギヤが入らない確率を下げてるだけで、ギヤが入らない対策してないからまたリコールが出すと思う。

>>236
我が家のアクアは嫁の専用車でセカンドカーだし、
近所のアクア乗りもセカンドカーが大半だな
FITは正直ファーストカー比率が多い。
FIT乗りはは「HV車だぜ！俺は貧乏人じゃないぜ」と言わんばかりに
目一杯背伸びして乗ってる感がひしひしと伝わってくる

でFITハイブリッドてリコール後の実燃費どんくらい？

・これまで20年以上車を運転しているが、車は動くのが当たり前で、運転中に動かなくなるかもと
　不安を感じながら運転する車は初めてだ。
・全額返金してもらって、買い戻してもらいたいくらいの気持ち。
・初ホンダ車だったが、今後はホンダ車を買おうと思わないだろう。
・ちまたの噂では、買い取り拒否されたり、普通より全然低い査定額が出たりしてるようだけど。
・これだけ短期間にリコール繰り返してるんだから、引取・納車をするのが当たり前じゃないの？
　トヨタあたりならそれくらい黙っててもするのでは？
・リコール対応日をこっそり延期したり、ユーザーへの連絡が疎かだったりで、ホンダ技研も寺も
　ユーザー目線で対応していない。ちゃんとユーザー目線で対応しろ。
・今回はミッションの部品交換や載せ替えはなかったが、今後同様の不具合でミッションが壊れたら
　無償修理してくれますよね？ ->サービスマン「無償修理します」
・ていうかミッションは永久保証ですよね？ ->サービスマン「その方向に進んでます」
・ミッション保証については口約束ではなく、ちゃんとした書類で渡して欲しいものだ。
・また近いうちにリコールなんてないですよね？ わからないかも知れないけど。

>>246
メインカーは何乗ってるの？

>>246
>我が家のアクアは嫁の専用車でセカンドカーだし
子供はいないのか？
幼稚園とかのお迎えのママ車にHVなんて見たことないが……
アクアだろうがフィットだろうが、距離を乗らないセカンドカーにHVなんてバカの典型

夫と嫁で１台ずつなら、セカンドも何も無いのでは？
どっちもメイン。

今日リコール出してきたよん。前テストした時26.0km/Lだったから同じ道路を同じ距離走って試してUPするね。

>>205
国沢のレポートには統一性が無いよね。ちゃんと校正してるのか?
それかゴーストライターとか？

フィット３の方では
通常エンジンのフィット 1.3Gの燃費を16km/L、フィット ハイブリッド22km/Lとしたら、
走行1万kmあたりのガソリン価格は2万5千円差。10万km走って25万円です。

アクアの方では・・
トヨタ アクア の実用燃費を20km／L、普通の1.3リッターガソリン車の実用燃費を13km／L
とした場合、走行1万km毎のガソリン価格差は4万円。10万km走ってアクアの方が40万円
安く付くという計算。

しかも「フィット ハイブリッドとの実燃費勝負は僅差ながらアクア優勢といったイメージ。」
とも合って無いし・・・

>>250
>距離を乗らないセカンドカーにHVなんてバカの典型
↑
貧乏人は悲しいけど燃費だけといった
そういう発想しかないだろうなｗｗ

俺のCB1300とCB223は購入後一度も不具合ない。
HONDAは二輪の信頼性は高いのに
四輪のフィットは不具合ばかり。
HONDAよ二輪専用メーカーになってくれ

>>252
HVは普通車以上に外気温に左右されるから多分正確な数値はでないかと。

フィットはタコメーターが付いているのがうれしい

>>254
君はお金持ちだからメインカーはベンツ等だろ？w
まさかメインがバイクか？
ちなみに金持ちが、アクアやフィットを買うとでも思っているのか？
算数が出来ない頭の悪い貧乏人が、燃費の良いからとハイブリッドを買うのだぞ(これは常識だが…)

リコール切り抜けたら次は五年ごとの30万円する電池交換か。
試されてるね、信者さん。

＞Honda Civic Hybrid battery reliability gets worse
＞http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/
＞HVバッテリー交換率
＞2010モデル　シビックHV 32%　プリウス 0.1%
＞2009モデル　シビックHV 30%　プリウス 0.3%


プリウスは12年前のも4-5％しか電池交換してない。しかも12万円ほど。

>>258
貧乏人必死だな・・・ｗ

>>258
ちなみに大きさも手ごろだし、
ハイブリッドシステムに好奇心を抱いたから購入しただけ
燃費なんて二の次
ただ以外に良い出来の車なんで長く乗るつもりですよ

あんたみたいに燃費がー燃費がーって言ってる奴は
スーパーカブでも乗ってろよｗ

不具合の無くなったフィットに敵無しw

おいおい
俺はアクアに乗ってるが金持ちではないぞ
金持ちならレクサスに乗るわ
月に千キロ位走るし、十年以上乗るつもりだからメリットはある
ちなみにホンダは嫌いだから、バイクはカワサキ

ホンダのHVなんて五年で3分の1が電池交換余儀無くされてるんだぞ。
アクアと勝負どころか元すら取れないだろ

DCTは未知数な部分が多いから毎日乗るし常に不安を抱えながら乗るのは嫌だな

初代フィットは、ヴィッツやマーチより広いのに良燃費・同価格帯だったから売れた
今回のフィットHVは、そういう驚きがない
まあアクアにもなかったけどな

まぁ　エアーオーナーに驚きがないのは当たり前だなｗ

うん、ホンダオタ以外はフィットのあまりの不具合の多さに驚いてるからねえ

>>261
>ちなみに大きさも手ごろだし、ハイブリッドシステムに好奇心を抱いたから購入しただけ
メインカーみたいな書き方wだが、所詮は嫁の車だろ？
で、メインカーは何乗ってるの？

>>269
俺名義で4台所有してアクアは嫁がのってるだけで何か？
フィット・アクアスレでファーストカーの名前聞いてどうすんだ？

>距離を乗らないセカンドカーにHVなんてバカの典型
↑
あんたみたいな、貧しい生活してると考え方も
偏った貧しい考えしかできないんだろうな
貧乏人の典型

へぇ〜四台も所有ねぇ
羨まやしいw
俺は完全に燃費重視だけでアクア買ったわ

連投すまん
今、ふと思ったが
四台も所有してる人なんてここにはほとんどいないわけで…
自慢げに俺は燃費重視でないと言われても説得力ないわ

>四台も所有ねぇ
真面目に凄いね。
任意保険代 ５万〜１０万 x４台/年
車検代 １０万 ｘ４台/２年
あと税金もろもろ 数万x４台/年
生活水準が違うわ。

燃費重視だと貧乏人なのか
じゃあアクアユーザーは大半が貧乏人だな

リコール後、真面目にEVのパワーアップしたし、
かなりEV続くね。30%くらいモーターのパワーアップした気がする。

普通に燃費30超えてビビる、、

書き込むとこ間違えた、、

58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/03/03(月) 14:54:43.43 ID:KFwKRw7z0
>>56
毎日通らなきゃならない特定のきつめの坂だけなんだけど、
T字路になってて左右確認で止まって、Dに入れた状態で
ブレーキを離すとすぐ下がっていく感じ。
他に不具合は感じないからなんとかなればいいな。
すぐアクセル踏めば問題ないけど…。


すぐに国交省へ連絡だな

書き込むとこ間違えた、、

アクアって良い車だよね。
俺の場合、嫁と合わせて2台持ちで通勤が往復100km位で月に2500km程度なので完全に燃費重視で買ったけど、
コンパクトカーって運転が楽しいね。、燃費伸ばすのもゲーム見たいで面白いわ。

書き込むとこ間違えた。

アクアって加速いいの？

フィットHVリコール後燃費テストしました。http://youtu.be/abetkhxZUwU

新型デミオ、お待たせ！
http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511680_950.jpg
http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511696_950.jpg
http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511224_950.jpg
http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511369_950.jpg
http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833513116_950.jpg
http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833513189_950.jpg

四台所有はすごいね(田舎の親父で軽トラや子供の車所有？)
そりゃ車一台当たりの距離はしれているわ
まあ書き込みしてるのは毎日このスレだけなわけで……

アクアはセカンドで持ってる人多いけど
フィットはメイン乗りが多いのは貧乏人の証しだよねｗ

中古乗り継ぐ奴よりマシかｗ

>距離を乗らないセカンドカーにHVなんてバカの典型
>算数が出来ない頭の悪い貧乏人が、燃費の良いからとハイブリッドを買うのだぞ(これは常識だが…)

FIT3HVに復活してもらわないと
AQUA買う時にFITの見積出して迷ってる値下げ戦法使えずに困る。

フィットはもうすぐ販売中止になるだろ
インサイトと同じ運命だな

>>287
確かにＡＱＵＡ買いには、対抗馬がなくて安く買えない！

あくあ（笑

塩鮭の切り身特売中()

>>283
予想CGとかイラネ

待って無いしw

>>287
リコールHVがでたばかりの時はSスマエン付で２５万ぐらいはひいてくれたけど今は辛いのかな？

スマートキーすら標準じゃないのアクアって？

フィットHVは毎月タダでいろんな代車に乗れるし自動ブレーキですら全車もれなく標準装備なのになｗ

>>295
オプションにしてくれた方が要らない人にとっては安く買える。
最近はオーディオやナビも付いてないので助かるよ。

フィットはアクアを追い越そうと必死で未完成のまま見切り発車したって感じだな。
ホンダは企業力が小さいんだからもう少し開発に時間をかけた方がよかったよ。
そんなすぐにトヨタには勝てないよ。トヨタは良くも悪くも日本一の企業だから。

>距離を乗らないセカンドカーにHVなんてバカの典型
>算数が出来ない頭の悪い貧乏人が、燃費の良いからとハイブリッドを買うのだぞ(これは常識だが…)
と軽ホンダ車乗りが吠えてますｗ

>>297
まがいなりにも、平成の車じゃねーのかよｗｗ
スマートキーすら無いとか・・軽以下じゃん。。。


今の軽ですらスマートキー、オートクルーズは付いてるってのに・・・

>距離を乗らないセカンドカーにHVなんてバカの典型
>算数が出来ない頭の悪い貧乏人が、燃費の良いからとハイブリッドを買うのだぞ(これは常識だが…)
>スマートキーすら無いとか・・軽以下じゃん。。。
と軽ホンダ車乗りが吠えてますｗ

ちなみアクアはオートクルーズもオプション設定すら無いよ、

×　まがいなりにも
○　まがりなりにも


この国語力で指摘されても…。

>ちなみアクアはオートクルーズもオプション設定すら無いよ

あるよ
インターネッツで調べてから書き込もうね

>>300
カーオブザイヤーのゴルフの悪口はそこまでにしとけよ。

＞スマートキーすら標準じゃないのアクアって？
車体価格を安くみせかける為だけの小細工。
スマートキー一度使ったら戻れないもんね。

＞スマートキーすら無いとか・・軽以下じゃん。。。
軽は安物感を払拭するために多機能で贅沢に見せるのが大切だからね。
スマートキーもその一環でしょう。

フィットはリコールとかもあるけど、
馬鹿みたいな外観デザインが一番受け付けないわ。

なんでも標準装備のＦＩＴ！

まじすげーｗ










リコールさえ標準装備

4台所有でセカンドカーがアクアだったら3St、4Stカーは軽じゃねぇの？
1Stカーがアクアでは恥ずかしいのかな？
燃費が良いしそこそこ走る良い車だと思う

>>308
だめだwwwwwwww
今年一番面白かったありがとう

>>304
エアオーナーの方ですか？
インターネッツで調べる前にディーラー行ったら？
日本仕様は設定すら無いよｗ


>>307
190万台に増えるまで何もしなかったトヨタと企業体質が異なりますからねｗ

貼っておきますね。

FIT３HV装備一覧　（○は標準装備）

○スマートキー
○ヒルスタートアシスト（坂道で後退防止）
○エマージェンシーシグナル（急ブレーキ時にブレーキ高速点滅）
○VSAシステム（ABS+TCS+EBD)
○スポーツモード
○エコモード
○タッチパネル式フルオートエアコン
○ソフトフェイクレザーダッシュボード
○運転席＆助手席バニティーミラー
○フライバイワイヤー式シフトノブ
○速度感応式＆バリアブル間欠ワイパー
○フルカラーマルチインフォメーションディスプレイ
○上下+前後　ステアリング位置調整機構
○３ユーロウインカー（軽いウインカー操作で３回だけ点滅）
オートライト
オートクルーズ
シティーブレーキ（5〜30ｋｍで衝突の危険があると自動でブレーキ）（サイドエアバッグ付き）
LEDヘッドライト
リヤシートアームレスト
リヤシート可倒式

>>308
3St、4Stって何て読むの？

>>308
3St、4Stって何ですか？
Stはストロークの意味ですか？

フィットHV乗ったらみんなビビッて車間距離空けてくれるよ
トロトロ走ってても煽られない

フィットHVの良いところは交差点内や踏切内で立ち往生しても
「チッ、またかよ･･･」って周りから諦められてるところ。

普通のクルマだったらクラクション鳴らされまくりだけどな。

アクアの良いところは坂道で鈍足でも
「チッ、アクアかよ･･･」って周りから諦められてるところ。
普通のクルマだったらクラクション鳴らされまくりだけどな。

エンジンの馬力が少なすぎてバッテリー切れたら軽自動車ターボよりPS/tが劣る始末・・・
バッテリーがフル満タンでも１００馬力しかないけどね

>>316
涙拭けよwwwwwwwwww

>>317
どんまいｗｗ

うーん。
俺、三菱アイ（ターボ）で３速急発進が癖になってるんだが、
３月納車のアクアが来たら、優良エコドライバーになれるだろうか。。。

人間を載せる厚さとは思えない・・・アクアの後席シートは５ｃｍか？ｗ

413 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/22(金) 15:28:11.77 ID:uow8JlEw0
>>407
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/944715/019_o.jpg
確かに凹んでるところよく見たら、10分で体悪くしそうな薄さだな、、


アクア
http://toyota.jp/~/media/Images/Carlineup/aqua/001_p_002/interior/utilities/side/image/utility_img_sidefig02.jpg
http://toyota.jp/~/media/Images/Carlineup/aqua/001_p_002/interior/color/image/color_img_colorimg03.jpg

FIT3　一番売れてるＬパケのシートね。
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/interior/image/sec_02_gallery_01_img_08.jpg

>>308
3St、4Stって天然なのか狙ってるのかｗ

2月の販売でFIT首位陥落ざまあ

それでもアホンダの欠陥車を買うバカがいるのが信じられない

陥落ってか二週間生産ストップさせてたからね。
欠陥無くなって勝てる要素ゼロになったから大変だね。


アクア（一応普通車）　４つ星　http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/147
None（軽自動車）　４つ星　http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/160　

規格がある軽自動車と変わらない安全性しかないとは、

2月の販売でFIT首位陥落ざまあ

それでもアホンダの欠陥車を買うバカがいるのが信じられない

アクア　ブレーキ性能でも軽自動車以下とか、燃費だけの為に安全性を犠牲か・・・

前輪のブレーキが壊れて効かなくなる不具合がホンダに出たんだよねｗ

FIT３HV装備一覧　（○は標準装備）

○スマートキー
○リコール（DCT）
○エマージェンシーシグナル（急ブレーキ時にブレーキ高速点滅）
○リコール（DCT)
○スポーツモード
○販売停止（DCT)
○タッチパネル式フルオートエアコン
○ソフトフェイクレザーダッシュボード
○運転席＆助手席バニティーミラー
○フライバイワイヤー式シフトノブ
○速度感応式＆バリアブル間欠ワイパー
○フルカラーマルチインフォメーションディスプレイ
○上下+前後　ステアリング位置調整機構
○３ユーロウインカー（軽いウインカー操作で３回だけ点滅）
オートライト
オートクルーズ
シティーブレーキ（5〜30ｋｍで衝突の危険があると自動でブレーキ）（サイドエアバッグ付き）
LEDヘッドライト
リヤシートアームレスト
リヤシート可倒式

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

FIT３HV装備一覧　（○は標準装備）

○スマートキー
○リコール（DCT）
○エマージェンシーシグナル（急ブレーキ時にブレーキ高速点滅）
○リコール（DCT)
○スポーツモード
○販売停止（DCT)
○タッチパネル式フルオートエアコン
○5年でバッテリー交換
○運転席＆助手席バニティーミラー
○リコール（DCT)
○速度感応式＆バリアブル間欠ワイパー
○リコール（DCT)
○上下+前後　ステアリング位置調整機構
○10年でﾎﾞﾃﾞｨ錆だらけ
オートライト
オートクルーズ
シティーブレーキ（5〜30ｋｍで衝突の危険があると自動でブレーキ）（サイドエアバッグ付き）
LEDヘッドライト
リヤシートアームレスト
リヤシート可倒式

>>308
お前人気者だなぁ。
そろそろ皆の問いかけに答えてやれよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 19:29:42.73 ID:225bXMxz0フィットに乗ってるヤツは「予算内で一生懸命に選びました」という必死感が漂う。
アクアは傍から見て「セカンドカーだろうな」という軽い感じで無理が無い。

>>308
308の人気にホンダ嫉妬

アクアって狭い中、燃費のために我慢してます感が強いわｗ

まとめ

人間を載せる厚さとは思えない・・・アクアの後席シートは５ｃｍか？ｗ

アクア
http://toyota.jp/~/media/Images/Carlineup/aqua/001_p_002/interior/utilities/side/image/utility_img_sidefig02.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/944715/019_o.jpg
FIT3　一番売れてるＬパケのシート
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/interior/image/sec_02_gallery_01_img_08.jpg


アクア（一応普通車）　４つ星　http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/147
None（軽自動車）　４つ星　http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/160　

規格がある軽自動車と変わらない安全性しかないとは、ブレーキ性能も軽自動車以下

>>334
そのアクアのN-ONOをぶつけたらどうなるんだろうねぇ。（・∀・）

そんなまとめ書いたらブーメランくらうだけだぞw
わざとか？

>>334
ブレーキ性能と乗員保護性能が低いアクア乗りが死ぬ。

一応普通車アクア　　７９．０９
軽自動車N-one　　　７９．７１
アクアの点数が高いのは　ボンネットが広いほうが確実に有利歩行者への安全性能だけ

>そのアクアのN-ONOをぶつけたらどうなるんだろうねぇ。（・∀・）

日本語不自由そうだけどﾁｮﾝか？
さすがアホンダ貧乏人

車対車だと重量が重要、俺の古いセダンに最新軽がぶつかってきたが、俺のはバンパーにかすり傷、向こうはラジエーター迄いっちゃったけど、２倍重量差があれば、安全性高いはずの最新軽がどうみても死にそうだがな。アクアと軽でもぶつけたら軽がヤバい気がするがな。

何処かの通販みたいにアレもコレも付けてこのお値段　ど〜ですかお客さん。
こりゃお買い得とばかりに買ってみたらメインが欠陥品　返品できずに数回修理
以前あったおせちのカタログ写真と実際の違いみたいなもの　こんなんで売り上げ１位
と言われても　サクラバに勝ったヌルヌル野郎しかり　
そんなもんも簡単に分からんアホンダ馬鹿は間抜け

先日リコール後に納車されたから不具合なんて全く経験できないけどな

勝てる要素がないと、リコールしか叩けないのかw

全くとか確実とか言ってる連中にろくなのはいない

VSスレで内装とか装備とかを競ってんのかと思えば、リコール後にも不具合とか言ってる時点で勝てる要素が無いんだなと思いますね。

実際、内装、装備、安全性、価格でアクアは勝てる要素が無いですよね？

秋口フィットが出た時のの価格は値引き後アクアの方が安かったけどな
フィットの欠陥がバレてからの値引きは知らんが

今も値引きは渋いよ、
未だに3ヶ月待ちだからね。頑張って店長決裁で6〜7万値引き

>>343
それリコールの度に聞いてるからw

プリウスやアクアを買った人達ってこれをセカンドカーで使ってる人が多いんじゃないかな
だから装備や室内の広さもそれなりにあればいいって考えてるんだと思う
一台の車であれもこれもと望んでフィットしか選べない人と比べるのはおかしいよね

FIT3とAQUA、確かに購入検討時に比較対象にはなりやすいと思う。
FIT3も魅力的なパッケージだけど、試乗した際のギアの繋ぎとか、違和感はかなり感じた。
今となっては、更にリコールも含めるとFIT3は不安要素が多い。
増税の兼ね合いでAQUAにしたけど、一切後悔してない。

>>346
でも実際無くない？　変速ショックもリコールで消えちゃったし、今となっては勝ち目って無くない？

今でも2万台前後売れ続けている車に勝ち目がないとか
アホンダ脳の底無し度は計り知れないw

ていうかアクアもフィットも去勢されたマイホームパパが嫌々
買うクルマだろwwwwwwww

>>350
勝ち目って個人の価値観を抜いた　　内装・安全性・装備の事言ってんだよ？
そうやってホンダを馬鹿にすることしか出来ないってのも可哀想な人だね。

>>352
おま勝ち目って言う意味全く理解してないだろ、
強いて使うなら優れているとかだろ、アホンダらw

>>352
この期に及んで安全性とかよく言えるなｗ

同感。
隔月３回リコールの後に何言っても負け惜しみぞ。
４回目の心配をした方がいい。

>>348
そうだ　それが正しい賢い者の考えだ

>>343
お前は馬鹿か　早期リコール３回も出しといて　不安要素が完全に無くなったとでも思うにか？
１回目が終わった時点ならまだしも何箇所直したと思ってるんだ
もう一度言っておく　お前馬鹿だろ　　

早期にリコールした会社と
大事故が起きるまでリコールしない会社
選ぶならどっち

ホンダと三菱か...
どっちもスルーだな

>>352
＞個人の価値観を抜いた　　内装・安全性・装備

個人の価値観を抜いたらどうやって判断するの？

>>347
>プリウスやアクアを買った人達ってこれをセカンドカーで使ってる人が多いんじゃないかな
そりゃそういう人もいるだろうが、多いわけないと思うよ
だって普段に乗っている人見ると老人が多い
当然、フィットをセカンドカーで使っている人もいる
一台所有なら広いフィットの方が良いかもね

都合の良い頭が多いな、
190万台も流通させてからようやくリコールしたトヨタと
すぐリコールしたホンダ

どっちが沢山の人間を不幸にして危険を長期間放置してたかわからないのか？

>>359
質感でアクアのプラスチックダッシュボードとソフトなレザー調ダッシュボード　価値観で判断なの？
敢えてプラスチック選ぶ奴居る？　2色しかないメーターとフルカラー液晶メーター　どっち選ぶ？
価値観じゃなくて、普通に優劣だろ？

上の方にも書かれてるけど、安全性なんて価値観関係ないしね。
N-oneよりアクアの方が乗員保護性能は低いってはっきり数字で出てる。

>>335
>そのアクアのN-ONOをぶつけたらどうなるんだろうねぇ。（・∀・）

N-オノ？ノネ？そのアクアの？？？？
日本語不自由そうだけどﾁｮﾝか？
さすがアホンダ貧乏人

アホンダしか言えない時点で・・・どんまいです。。

軽自動車以下安全性のアクア乗りはそれでいいのか？

くだらん心配はいいからフィット君は大きい鼻糞4個にシャークアンテナ付けて乗りなさい(笑)

そして横から追突されて転がりなさい(笑)

笑いたいから皆さんフィットhv買いましょう(笑)

アクア乗り全員がこんなのとは思いたくないけど
純粋な比較できないでこんなくだらない煽りしかできないんだ・・・

なんか可哀想になるね。

>>361
ここはフィットHV対アクアなんでプリウスの話はスレ違い

＞質感でアクアのプラスチックダッシュボードとソフトなレザー調ダッシュボード
「質感」て個人の感覚だろ？プラスチックだったら何か問題あるの？

＞2色しかないメーターとフルカラー液晶メーター
フルカラーだと運転する時に何か良いことあるの？映像作品見るわけじゃあるまいし
フルカラーが良いってのも個人の価値観だろ？

海外製部品を多用しすぎてるFIT買わなくてよかっただら

どんな装備面のアドバンテージも消し飛ぶDCTの不具合

>>360 フィットをセカンドカーね…
いないとは言わないけど少ないんじゃないか？
俺は逆にフィット選ぶ層はフィット一台だけかメインがフィットでセカンドカーに軽とかの人の方が多いような気がするね

フィットhv所有してる時点でもっと可哀想過ぎる(笑)

ちなみに俺はLS乗り嫁はもうすぐアクアG's乗り(笑)

毎日フィットhv見て笑ってやる(笑)

>>371
>距離を乗らないセカンドカーにHVなんてバカの典型
>算数が出来ない頭の悪い貧乏人が、燃費の良いからとハイブリッドを買うのだぞ(これは常識だが…)
>スマートキーすら無いとか・・軽以下じゃん。。。
と軽ホンダ車乗りが吠えてますぜｗ

>>371
>ちなみに大きさも手ごろだし、ハイブリッドシステムに好奇心を抱いたから購入しただけ
メインカーみたいな書き方wだが、所詮は嫁の車だろ？
で、メインカーは何乗ってるの？

っていう貧乏ホンダ車乗りも吠えるぜｗ

いやいや俺のLSのレクサスもhvですけど何か？(笑)

近所の不細工なフィットhv乗りのオッサン見て毎日笑ってるけど何か？(笑)

貧乏臭い(笑)

なんかアクアをメインカーとして買っちゃいけないのかなｗ
貧乏だけどなんとか５年ローンで買おうと思ってる俺笑

早くDCTのトラブルを無くして10年乗れる車にしてくれ本田

俺、これまでフィットは自分の買う車じゃないな、としか思っていなかったが、
このスレや３回リコールを見て、悪いけど、
タダでも乗りたくない恥ずい車になってしまったよ。

>>315
今日クラクション鳴らされてたぞ

>>343
今日もフィットの現行ハイブリッドが踏み切り内で立ち往生してたあんなものタダでもイラネ

>>379
KWSK

>>376
今は２か月しか乗れないけど長く乗れるようになったらいいのにな

>>379
先日、東名走ってたら下りの日本坂トンネルの中で現行フィットHVが停止してた。
マジでビビったわ。

二回目のリコールのあとフィットHV乗り人柱ザマー乙wwwと思って、さすがにもう大丈夫だろう！とヴェゼルを契約。

納期日近くになり寺からリコールの連絡・・w
俺ザマーwしかしゴネまくったら最初は出来ません！の一点張りだったのにキャンセルできた！
シャトルまでまつかw

アクアにガソリン車があればよかった

リコールのお陰で水を得た魚みたいになったなアクアｗｗｗ

それまではフルボッコだったのにｗ他人の不幸では自分の車は良くならんよｗｗｗ

>>385
後出しジャンケンのフィットHVは通常完全勝利して当然なのに
フィットHVのリコールの多さ（笑）
燃費でも負けるお粗末な結果(´、ゝ`)

干物になったフィットよりはましだなｗ

だから３回リコールに何言われようと負け惜しみだって。

>>385
誰もアクアが良くなってるとは思ってない
フィットが勝手に谷底に落ちていっただげだろｗ

煽り抜きで購入検討してるから書くわ

実際両方乗るったらわかるけど、
アクアは走らんし、足廻りがダメすぎる。HVだけで満足ならいいけど内装とパワーと足廻り改善しないとフィットには勝てないよ。センターメーターも一昔前の車みたいだし、日が当たると見えなくなるからやめるべきだと思う。

FITは足回りはいいけどDCT特有の段付き気になる時があるね、アップダウンの先読みができないから仕方ないが７速あるんだからもう少しなんとかなるとは思う。
あとはアクアみたいなEVモードスイッチが欲しいくらい。内装の質感は価格以上だと思う。

個人的には7:3でフィットかな、
納期が未だに予約で3ヶ月待ちってのがネック、、

FITは自社開発のDCTが乗ったFITが出るまで待った方が良いのでは。
信頼性が大事だよ。

中古車を敬遠する一番の理由は不測の修理だもの。
修理代がかさんで、なんのために安い中古車を選んだのか分からなくなるという。

FITはリコールだから対応無料だけど、
エンジンの次に大事なトランスミッションの不具合というのは、
軽視しない方がいい。
完治するならば、まだ良いが・・・。

俺はアクアに1年半弱、14,000kmほど乗ってるけど
アクアのセンターメーターはかなりいいぞ。
何といっても見やすいし（センターと言いつつ、スピードメーターはほぼドライバーの目の前にある）
今まで、どんな天候下でも見えなくなったことはない。
個人的にはあのセンターメーターはむしろセールスポイントだとさえ思う。

たしかに、アクア派の攻撃はFITのリコールの件だけだな。
だからと言って、3回リコールをしても直ったとは言いきれない現行のFITを買うリスクはあまりに大き過ぎるw

フィット買うならせめてMCまで待った方がいい

>>392
そんなことはない
個人的にデザイン、メーター、スムーズ差、メーカーや寺の信頼性等はアクアが上

デザインは主観。
メーターのざんしあさはフィットのほうが上。190万台溜まるまでリコールしなかったメーカーのどこに信頼性があるのか？

>>395
確かに主観だな
上司がフィット買ったからインパネ周りかっこいいですねーって褒めたら、「ハハ...こんなの子供騙しだよ」だって

メーターは子供だましに同意。
ダッシュボードとセンターコンソールはトラックやバスかよ！と突っ込みたく成る。

>>395
主観だから「個人的には」と断り入れただろ？個人で車を買う時は主観で選ぶだろ？
メーターで大事なのは見やすさであってざんしあさ？ではないしな
そしてまたまたスレ違いなプリウスの話題ですか？ここはフィットHV対アクアなんですが？
3回のリコール3回のサービスキャンペーンと不具合無しならどちらが信頼できますかね？

ダッシュボードとセンターコンソールは確かに酷いな、、
せめてハイブリットならプリウスもやってるんだからフライバイワイヤーにするべき、　ゲート式のガチャガチャやるシフトは激しくダサい。
ダッシュボードもプラスチック過ぎる。フィットはソフト素材で見た目も悪くないから比較すると内装はかなり差がある。

FITの場合はメーターのフルカラー液晶で８種の情報表示から自分好みの表示を選べたり、アンサーバックやオートライトのレベル設定とか色々できるのも親切
あと、純正ナビと連動してメーターに曲がる箇所や車線が表示されるのはかなり感動した。

基本ヴィッツの貧乏臭いコンパクトなんだから
そんなにクサスなよ〜リコール欠陥車よりは安心して買えるだろ

>>397は「フィットのメーターは子供だまし」との主張
（>>396からの流れでそう読める）

対して
>>399は「アクアのダッシュボードとセンターコンソールは『確かに』ひどい」と仰る

話が噛み合っていないわけだが

リコールで治ったと考えれば８：２でフィットの方が快適
納期だけだわ・・・月間２万５千生産体制なのに、３ヶ月オーバー待ちってどんだけ注文溜まってんだ

そもそもリコールで治るの？

本スレにはリコールで進化したとほざいてる馬鹿もいるがなw

ヒュンダイホンダの車なんぞタダでもイランわい
やっぱ腐ってもトヨタ車が一番だわい

リコールの事でしか攻撃できないのも情けないな、
価値観って言えば価値観かもしれないが、、比較画像置いておくから選んでみたら？　上の画像選ぶ奴居ないだろ？

シフト周り

http://dime.jp/genre/files/2012/04/DMA-04-e1334837683544.jpg
http://dealer.honda.co.jp/hondacars-toyamachuo/files/dealer_blog/m_139FT_H069.jpg


ダッシュ周り

http://response.jp/imgs/zoom/396072.jpg
http://uslty.info/wp-content/uploads/2013/09/006.jpg

センターコンソール

http://stat.ameba.jp/user_images/20121225/10/tsu-milknet/53/3a/j/o0460030512345815953.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ken_884/imgs/9/4/94b1de8f.jpg

メーター

http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/TO/S228/TO_S228_F001_M001_10_L.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ken_884/imgs/3/c/3c06b5cf.jpg

エアコンパネル

http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/173/869/U00011173869/U00011173869_9_001.jpg
http://image.rakuten.co.jp/auc-jusby/cabinet/03335550/img63449911.jpg

>>406
実際に上を選んでる人間の方が多いんだが？

アクアの内装はモダンで有りでしょ。
質感が乏しいのは残念だけど。
フィットの場合はデザイン自体が古臭くどうしようもない。

フィットは横から見ると中年のおばさんみたいでやだわ
一家に一台の貧乏人の為に中を広く取ろうとミエミエのデザインだと思うわ

>>409
それを個々の価値観っていうんだよ。　俺は逆に狭い車に乗る理由がわからん

>>407
半年前まで選択肢としてモーターだけで走れるコンパクトHVがアクア以外無かったからな
今は違う。　内装選べるとして全部上選ぶの？

だから価値観を人に押しつけるなって話

アクアの外観は結構好きだな、特に斜め後ろからが良い。
居住性と内装の質感・走行性能は余り良く無い。
トヨタなんだから、もっと出来るはず。
外観と燃費で選ぶならアクアだが、内装と居住性・使い勝手・走行性能で選ぶなら
フィットだね。
まあどっちを選択するとしても、リコールで完治していると言う条件だけど。

>>412
豊田はコンパクトカーの内装には金をかけないからな。
3ナンバーセダンやアルヴエルなんかは流石だなあと感心するけど。

>>410
車に限らず買物は個々の価値観で選ぶもんでしょう
お前がフィットが良いというのもお前個人の主観
それを他人に押し付けるな

>>413
凄い同意　
クラウンまでいかなくてもいいからカムリ程度の質感はアクアに欲しかった。
それだけでかなり違ったと思う。　一個前のVitzは仕事で乗ってたが内装の質感はほんと終わってた

>>410
別に押し付けてないじゃん
>>406　で選ぶ人居るの？って聞いてるだけ。
俺はFITの方がいいと思うから言ってるけど、アクアの方が写真みて質感良いって言う人居るのかなと思っただけ。
ただの質問にそんな目くじらたてんなし

間違え　>>414　宛

ID:k8cGI79L0がフィット好きなの分かったからとりあえず落ち着けよw

>>416
押し付けてないならいいけどフィットの内装はゴテゴテしてて好かん
ついで言うと外装は受け付けられないレベル
ただでもいらん

まぁ、ポルテみたいなおもちゃみたいな内装が好きな人もいるでしょうね。

>>418
落ち着てるよｗ
出張中相手先の機械が壊れて２日間暇なんだわ
FITとアクアのカタログ眺めて悩んでるのも飽きたんだｗ

>>419
ただでもいらんとは酷いな、
デザインは仕方ないとしてアクアのパワーがFIT同等ならマジで悩むんだけどね
アクア坂道苦手で想像以上に登らないじゃん、

>>406
フィットのエアコン周りダサいな

>>422
残念ながら時代はタッチパネルっぽいよ
新型ハリアーもタッチパネルになってるから新しい車はみんなタッチパネル式になるっぽいよ

デザイン的にダサいと思ったわけだが

>FITとアクアのカタログ眺めて悩んでるのも飽きたんだｗ

ID:k8cGI79L0
は別に悩んでないよなw
フィット購入（エアー購入？）ありきで、いかにアクアは購入する気がないかの俺様理由を並べてるだけだよな

フィットhvは軽に毛の生えた程度の車(笑)

貧乏臭い(笑)
http://www.imslow.kr/ghost/index.html

アクアには付けれるけど、FIT用は開発予定無し。

COX BODY DAMPER
http://www.youtube.com/watch?v=pZ5i_zgPIwU

FITにこそ必要そうだけどね。

アクアのエアコンパネルは古臭い。
まあ個人的な趣味の問題だな。

>>421
>アクア坂道苦手で想像以上に登らないじゃん、

購入からもうすぐ２年ですけど一度もそんな事思ったことないけども。
山道楽しいよ＾＾

それは、アクア乗りの俺も否定するわ
アクアは真面目にパワー無いし、坂道は音ばっかりで進まないよ

FITの方がアクアより30%以上パワーあるし、パドルシフトもあるから楽しいという意味なら間違いなくフィットだろ

なんでアクア買ったのにフィット試乗したの？

>>430
創作下手すぎだろｗｗｗｗｗ

対決スレだけどフィットオーナー来てないな。
まぁしょうがないか。
発売前のあの熱狂なんだったんだろう。

>>432
なんで創作になってんだ？
オデアブ持ってるから寺行った時に試乗したんだか？

創作にしないと都合悪いのは貴方では？

>>434
都合？
アホな事言ってるから突っ込んだだけだし。

坂道音ばっかりで進まない・・なんて車が函館元町の旅できるかって話。
適当な事言ってんじゃねーよ、バーカ。
http://fast-uploader.com/file/6949658914662/

>>423
あれ、体の良いコストダウンだけどな。ひとつひとつスイッチ取り付けるよりタッチパネル
ひとつ取り付けたらいいんだから。

>>435
何をそんなに必死になってるんですか？
貴方も両方乗ってみたらわかりますよ。

>>438
はい、お疲れさん。
キミのアクアの写真も見たいわぁ。

勝手にUPして何言ってんだ？
誰がこんなとこに自分の車貼るかよw
馬鹿じゃないの？

>>440
まぁエアオーナーじゃ無理なのは承知。

次の方どうぞ！

自分の車の欠点言っただけでこんなに責められるとは、どんだけケツの穴小さい奴なんだ

都合良く解釈できる頭はストレス溜まらなそうでいいね。友達は居ないだろうけど

>>442
アクアスレに友達とのエピソード書いてあるからおいでよ。
坂道音立てて登れないって言ってたけど、ほんとに乗ってるならどこか
壊れてるんじゃね？ｗ

ゴメンなさい、
お友達とのレスとかマジでキモイからもう構わないでください。

音と言えばさ、HKSのプレミアムサクションキット付けると音変わるよねー。
http://fast-uploader.com/file/6949661634957/

付けてる人いる？

あ、これもフィット用なかったか。
このスレの話題としては不適格だったか。

何仲間割れしてんだ？
アクアはMTもパドルシフトも無いのにスポーツ（笑）とかチャンチャラ可笑しいんですけど

そういやパドルシフトってどんな時に使ってんの？

前乗ってたアウトランダーにパドルシフトついてたけど使ったの最初だけだったな
なんしか面倒くさいだけで楽しいとか思った事ない

>>447
昔ホンダ車にあった低重心。これが重要。
エンジンマウントの煮詰めもかなり時間を割いてやってたとさ。
プリウスのメカニズム利用して手軽に作ったように見えるだろうけど、
結構細かいとこまで煮詰めてあるんよ。
メーターの位置も秀逸。
乗ればわかる。

昔あったホンダの乗り味ドライブテストっていつからやめたんだろうね。

エンジンブレーキを適度にかけたいときとか使わない？
坂道とか、交差点手前とか状況に応じてエンジンブレーキかけれるから便利。
使わない人は使わないだろうけど俺は無いより有った方がいいかな。

エンジンブレーキよりこんとろーる性がよくて、制動性能の高くて、
４輪全部を独立して制御できて、後ろの車にブレーキをかけた
ことを知らせられるフットブレーキを使えばええやん。

>>450
もし本当ならソースもらえますか？　詳しく見たいわ

>>452
それは好みかな（笑
シフトダウンしていって、コーナー曲がってくほうが俺は好き。
CVTでもMTモードぐらいは欲しい。

>>453
エンジンマウントの話は『アクアのすべて』に載ってた

ホンダの官能試験の話は昔ホンダがドヤ顔しながらべらべらしゃべってた（笑）

>>455
ちなみに両方試乗済みだけど足回りとパワーに関してはとてもアクアよりFITの方が良いのは間違いない。
試乗記めぐりしてたけど、この人と同意見だわ

http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp5/Aqua.htm

『アクアのすべて』はさすがにもう手元に無いのでBOOK OFFで漁ってもらうとして、
某メカニック誌のアクア バラシ記事はあった。
めっちゃ褒めてますやん。
http://fast-uploader.com/file/6949665315048/

シンプルイズベストだわなー。
ごちゃごちゃやってトラブってたら世話無いわ。


>>456
>昔のＦＦを思い出すようなアンダーステアを感じるという結果になった。
これはノーマル乗ってる時も感じなかったけどねぇ。ちょっと不思議。

この動画のノーマル時は・・はなんか細工でもしてるってかｗ
COX BODY DAMPER
http://www.youtube.com/watch?v=pZ5i_zgPIwU

＞アクアのことを、重いバッテリーを床下の低い位置に配置したことによる低重心と、
＞前後バランスの良さによるハンドリングの良さが魅力だ、みないな事を書いている
＞評論家先生もいるようだが、広報車ならばその程度にスペシャルチューニング
＞をされているのだろうか？？


なんて書かれると、この人のドライブ感覚って・・・とワロケテ来るｗ

>>458
少なくともお前さんよりはブログ主の方が高級車沢山乗ってるっぽいから確実に参考になるよ。

>>459
てか、なんでこの人、こんなに試乗してるの？
アフィなんとか？

別にあんたは俺の事参考にしなくていいわ。
こんな車音痴記事に共感するって事は相いれないなにかがあるのだろう。

>>460
外車から国産まで一通り乗ってる人を車オンチ扱いできるとか、
どこかの凄いテストドライバー様かなんかですか？

お互い構って欲しくて仕方ない感が

ホテルで暇だからねー、、　もうそろそろ寝るけどｗ

>>461
へんな事書いてあるから、感覚おかしいと思っただけ。
COX BODY DAMPERの動画で、ドライバーがハンドリング軽いイメージ・・と
言ってるけどたしかにノーマル車の感覚的には合ってる。
だが、このアフィブロガー（アクアの広告出まくり・笑）は、緩慢なステアリング・・
とか書いてる。
実際乗ってねーんじゃねーかな？知らんけど。
ちなみにボディダンパー付けるといい感じの重さを感じるさー。イイ感じ。

>>462
今日はンダクソ君と遊ぶと決めたのだ。
いい時代のホンダ車の良さしってたら今のホンダ車なんてクソだろうにねー。

＞少し速めの速度でコーナーリング特性を試してみる、なんてことは恐ろしくて実施する気は
＞起こらなかったが、一度だけチョッとチャレンジしてみたが、この不正確なステアリング系に
＞加えて今時珍しい、昔のＦＦを思い出すようなアンダーステアを感じるという結果になった。

これが一番気になる。どアンダーに振れるような事書いてあるけど、ポンポン跳ねる現象が出て、
跳ねた後に収束する。重心の低さと前後バランスを感じないとか・・。
本当にこの状況で乗ってたら気付くはずだけどねぇ。

質問メールでも出してみようかしら。。

構ってくれてありがとなー。もう寝るわ
とりあえず乗ったこともない車をクソ扱いするのは辞めたほうがいいぞ、井の中の蛙って奴だよ。

暇なら試乗することをおすすめしときます

では( ´Д｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ

>>467
おう、お疲れ。

>>466の件は[email protected]宛にマジで質問メール送っておきました。
返事来たら乗せるわ。

FIT3リコール連発で自滅

>>402
月間2万5千って、フィット全体でだろ？
まさかHVだけの数字だと思ってんのか？

価格コムとここの薄気味悪いホンダ信者の戯言見ると
ホンダの車は絶対に買いたくなくなるわ

悪亞乗りの性格悪いのは分かったわw

フィット買うやつって頭湧いてるのかな？
理解できんわ

90年代
ホンダに乗ってるやつはおかしい奴が多いと言われてたな

>>472
性格てｗ

お前ら安物のhvで楽しいか？俺みたいにLSのレクサス乗れよ(笑)

貧乏臭い(笑)

これ見て笑え(笑)
http://www.amigo.in/hahahahahaha/oppai.html

>>476
スベってますよ

>>476
軽乗りが喚いてるw

何回もリコールしなきゃならない車を喜んで買いに行く神経を疑うわ
まじでフィット乗りは公道で走るなよ
近寄られるだけで怖いわ

>何回もリコールしなきゃならない車を喜んで買いに行く神経を疑うわ

フィットＨＶ乗りはは　どＭ　が多いんだろ

フィットもアクアも貧乏臭い

アクア乗りの多くは、複数台所有していてそ中の一台がアクア
一台しか所有していないアクア乗りはフィット乗りと同じ貧乏人
と言う事かな？

複数台とか関係ないからww

俺は貧乏人だからアクア一台だけだぜ

残念ながら千葉さんはマツダ叩きに忙しくてアクアスレまで来られませんｗ

田舎の人は複数台持ちが普通で
都会の人は金持ちだけ複数台持ちだろ

埼玉千葉も田舎だからな

千葉が首吊らないか心配で心配で･･･
メシウマwwwwwwwwww

フィット3ハイブリッド　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA

フィット3ハイブリッド　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk

フィット3ハイブリッド　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒　加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

フィット3ハイブリッド　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0

ホンダハイブリッド　地上波の番組でボロクソ悪口
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

サスがMade in Korea
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg

新車は青空放置　大雪で錆心配、ボディ汚れは雑巾でゴシゴシ
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/7/8/78e10a61.jpg

フィットを作ってる人達
http://matome.naver.jp/odai/2136134495314111401

米IIHS、アクアやラティオ、デミオ、フィアット 500などのクラッシュテスト結果発表　最下位はフィット
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51827635.html

フィットっていきなり止まったり
停止状態からいきなりバックするの？
怖くて後ろにつけないね

フィットヴェゼルHV、2月のリコール対策しても
（ソフト対応じゃ）予想通り治らずに同じ症状発生みたいね

フィットヴェゼルHVユーザーに同情するしかないわ・・・

普通に治ってるし、燃費もよくモーター力も上がってくれたんだけどｗ

直らないって、４回目リコール出たらよ回収じゃないのか？

ホンダにはこのままリコールのギネス記録を伸ばしてほしい

>>491
ごめん、揚げ足とるわけではないが、治ってるという言葉が治まってるに思えて笑ってしまった

ホンダのリコール問題終息しない限りこのスレの意味が無い
アクアを買うかは別にして、現状でＤＣＴ搭載車買う奴は相当のおバカさん

>>495
問題はDCTというよりフィット3ハイブリッドでしょ。
VWグループも前から採用していてもちろんトラブルも出しているけどここまで派手なポカはやっていないよ。

>>496
やってるって。ｗ
先日もゴルフのDCTが原因で動けなくなるリコールを出したばかり。

＞ホンダにはこのままリコールのギネス記録を伸ばしてほしい
手間賃１万円ｘ１万台としても１億なんだから、
リコール記録更新して回収にでもなったら、終わるぞ。

バイクと軽自動車だけにしとけばいいのにトヨタに対抗しようとして罰が当たったんだね そのうちリチウム発火で御臨終。
普通自動車なんて作っちゃダメよ(笑)

　
500GET

ホンダ、 ネット対策問答例　XX は車名
●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」

●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します

●不具合うｐされなかった場合
「逃げたか」「アンチ乙！」
「ＸＸを買えない貧乏人の僻みだったか」

●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します

●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」
「俺のは問題ないからいいや」

●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青！！」　←リコール後も不具合報告多数あり

ネットが真実（）

いや、もう、同じ部位で４回目のリコール絶対出来ないんだから、
余裕もクソも無いって。
明日は我が身、トヨタも油断するな！

え？
同じ部位で4回目のリコール出来ない
決まりでもあるの？(　>д<)､;'.･　ｨｸｼｯ

なんとか省庁が市場回収指示出す可能性がある。

フィットやめてアクアにしました。

>>506
なにも アクア買わなくたって、他に車
あるだろうに┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

俺、正直、フィットとアクアを天秤にかける、ってのが理解できない。
方向性がかなり違う（＝住み分けが上手く行ってる）と思うから。
両方のデザインが許容できる一部の人しか迷わないと思う。

>>508
それプリウスとインサイトの時にさんざん聞いた
勝てそうな時は勇ましいが、負けが決まると
「なぜ比べるんだろう？ぜんぜん違うのに」「住み分けができてるだろう」とか言い出す
いつもの卑怯逃げのンダオタ

>>508
思いっきり競合しているわ。
実際買うとき、比べて買ったよ。
もちろんアクアをね。俺の選択に間違いなかった。

8月の発売前にFitHV契約したけど、当時まだ営業用資料しかなかったが
対アクアの事ばっかりかいてあったぞ。次車種はノートだった。
Fitにしたのは、家にプリウスが既にあったから。
そんで、予想通り各種トラブルを楽しんでいるw
でも、力強く加速したときのDCTのシフトアップ感は、THSに無い魅力だ。

町内にピカピカの新型フィットを車庫に停めてる家があるんだが、
今日その家の前を通ったら、なぜか色の褪せた二代目フィットが停まってた。
しかも他県ナンバー。代車生活が始まったんだなw

本駄の初物は忌避物件という法則が確立した様だな

いや、20年以上前からだし・・・
一応ホンダ好き

俺の目下の関心は、フィットセダンやシャトルで新型HVがラインアップされるのかどうかという事。
どっかのサイトでセダンは発売が延びるかもとか書いていたけど果たして？

>>508

ホンダ新型フィットがすごい理由！！
http://www.youtube.com/watch?v=jBc7A3G8Kik
↑
WBSの過去放送

会社ぐるみでアクアがーゆうとりますがな
言うように指導までしとりますがな（８：４８）

>>516
で、失敗したら明日は無いとかブッこいとるけど
思いっきり失敗しとるがな〜ホンダ　馬鹿丸出し

>「なぜ比べるんだろう？ぜんぜん違うのに」「住み分けができてるだろう」とか言い出す
ちゃう、ちゃう。
俺もFITと比べずにアクア一直線派よ。
オレンジあるからAQUAになったクチだから。

DCTを採用したホンダの負け。アクアの勝ちだよ。

>>508
地域性あるかもだけど、
俺がアクア買ったディーラーも
「Fitと競合したことは、あまりない」
って言ってた。

フィットもわざわざハイブリッド買う奴ってのは、罰ゲームでもやらされてるのか？

それとも、苦行に励むのが趣味なのか？

心配しなくともフィットのガソリンモデルだって不具合出てますがな

ホンダはおとなしく貧乏人向けのバイクと軽自動車だけ作っとけや

1月台数確定
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
アクア　22,885台
プリウス　20,162台
フィールダーHV　4,630台
http://www.fielder.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
フィットHV　15,631台
シャトルHV　1,006台
http://www.fit.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
http://fitshuttle.net/hanbaidaisu.html

国産車紹介している雑誌ほとんどが、フィットのリコール知ってて(少なくても2回)満点評価してる。信じて買って大丈夫？

>>525
今回の件で評論家がクソなの分かったろ？数分乗っただけの評価しかしないんだぞ
特に月二回出てる雑誌なんかカテゴリー別ランキングでトヨタ車トップゼロとかな

ていうかクルマが好きで自動車評論家になった人たちだもの、
フィットとかアクアとか乗るの死ぬほど嫌なんじゃないの？

ホンダはいいメーカーでいい車を作っていると思い込んでいる人達は、
学校の勉強を真面目にやってきたようなタイプが多いように思う。
身近な大人達の言うことよりも、先生や本の方をを信じてしまうという。

そして俺の周りには何故かホンダ乗りがいないw
昔は居たけどね。

悪亞ｗｗｗ
いかにも悪人ばっかり乗ってそうだわｗ

>>529
お前が一番たち悪そうだなｗ

プログラムの書き換えだけで治ると思わせる詐欺商法だろ
未だにホンダ神話に騙される馬鹿が多いわさ

効率は改善できるだろうけど、
欠陥は回避できないと常識的には考えるな。

欠陥は構造的な問題でソフトで逃げるべきものじゃない。
位置やスピードを検知するセンサーが完璧で、
運動エネルギーに対して完璧なタイミングで制御する必要があるが、
人の運転操作や路面の状況で変動要素はアリアリ。
つまりトランスミッション側の物理的、構造的な工夫でこわれないバカ避けが必須となる。

一番確実な対策はプログラムを改修して1速を諦めて6速DCTにしてしまうこと。
この先壊れる可能性にビクビクしながら乗り続けるぐらいならそうしてほしいわ。

こんなリスキーな最重要部品を試すなら、もっと売れていない車種の目玉として投入して様子を
見ればよかったのに。
ホンダって本当におバカさん。
この不具合地獄はＭＣまで続くと予想する。
ユーザーの皆さんお疲れ様です。

>>535
まあインサイトでやるべきだわな

|::::::::|　|　　／:::::/-‐─‐-'､::::::＼　　|　|::::::::::|
|::::::::|　| ／:::::／　　　　　　＼:::::::＼ l　|::::::::::|　Fit3ちゃんは
|::::::::| ／::::／ /　//　　l ヽ ､ ＼:::::::＼ !:::::::: |　生まれつき心臓部に欠陥があり
|:::::／:::::／ / lr'1⌒| 　 |⌒ﾊ　 .l＼:::::::＼:::::::|　一カ月以内に3回目の手術が予定されています
|／:::::／ヽ | ､l〃ひ､　 ｲひ､|　 ﾉ|　＼::::::ヽ:: |　しかし、手術を敢行するには
|:::::／: |　 ヽﾄ､| {_tﾉ　　{t_ｿ ｊイl |　　| ＼::::ヽ|　膨大な経費と時間が必要です
|／:::l　|　　 |`:{ ::::　r‐‐､ :::　}´l. |　　|　| ＼:::|
|::::::::|　|　　/　'「「7ﾊ _丿ﾍ`l＾ l　| 　 |　|::::::::::|　Fit3ちゃんを救うために
|::::::::|　|　/　lr‐ゝ_　ト-{　 ノ‐ ､　l.　 !　!:::::::::.!　どうか協力をよろしくお願いします
|::::::::|　| /　ハ　∧_/〈〉レﾍ__ ハ ヽ. |　|::::::::::|
|::::::::|　|l　/　 / ｀　 /ﾊ|　　＾ ヽ ヽ '､|　|::::::::::|
　　　　　　　Fit3ちゃん　4歳

>>537
心臓は、エンジンでしょう┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
ミッションは、頭じゃないかぁ

フィットHVがワゴン車に追突して片側車線封鎖してやがんの
ほんと糞迷惑な糞車だよ。
事故起こしてた奴も糞みたいな面してたし。
まあでも糞迷惑な糞車が1台消えてくれた分平和に一歩近づいた

ここは酷いインターネッツですね

アクア乗りが多いみたいだから、ちょいと教えて下さいな
フロントのナンバープレートが取り付けてあるバンパー部分が黒いのは何ですか？
あれカッコいいわ！
オプション設定？グレードの違い？

アクアが中央分離帯に接触して片側車線封鎖してやがんの
ほんと糞迷惑な糞車だよ。
事故起こしてた奴も糞みたいな面してたし。
まあでも糞迷惑な糞車が1台消えてくれた分平和に一歩近づいた

>>541
それは「フロントガーニッシュ」というディーラーオプションだと思う。

最近オレンジアクア見かけるようになった。
乗る勇気はないが、いい感じだよねオレンジアクア
見てる方もなんか楽しい気分になる

比べてみよう
アクアのせんべい布団と、フィットの肉厚フカフカクッション

http://i.imgur.com/yfNWBK2.jpg

フィットが僅か半年で直って、他社が意気消沈で顔面蒼白になるのは自然の成り行き

今どき、i-DCDもDCTもセンタータンクレイアウトも無いクルマに、商品価値など無いからな

>>68
> フィット買わされたお前の精神状態ｗ

フィットを買わされたお前の精神状態
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>68
> フィット買わされたお前の精神状態ｗ

別に面白くないけどね…
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>>69
> 小馬鹿にされて悔しくて泣いてんのかｗｗｗ

別に面白くないけどね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>69
> 小馬鹿にされて悔しくて泣いてんのかｗｗｗ

小馬鹿にされて悔しくて泣いているのか
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>72
> フィット買ってた方が悔しくて泣いてただろうなｗ

フィットを買っていた方が悔しくて泣いていただろうな

> いつ動かなくなるか分からない欠陥車買わされなくてよかったよｗ

いつ動かなくなるか分からない欠陥車を買わされなくてよかったよ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

フィットの改修が大成功で、淘汰待ちのクルマがあるのは残念
10年後、フィットと戦えればいいね
ホンダは更に先に行ってるだろうけど仕方ないよ

今どき、i-DCDもDCTもセンタータンクレイアウトも無いクルマに、商品価値など無いからな

>>548
ノー天気な人ですね
未だに不具合訴えている人が居るのに

>>549
どんなに改善しても、更なる改善を望むのはどのクルマのオーナーでもあることだな

改善というか欠陥のポンコツを騙し騙しの修理してるだけで、本来はポンコツでなかったらやらなくて良いこと。なんか惨めだな…買った人もだが、作った人もどうするんだろ。

>>551
日本語でどーぞ

>>545
フィットオーナーに聞くと快適なはずの後席、ロングドライブで
疲れるらしいじゃん。
いくら肉厚にしようが、しょせんパイプ椅子。
アクアは座面も長いし、制約された中で結構形状が考えられている。


どっちが楽かってはなし。。

カリモク６０チェア
http://www.greeniche.co.jp/img/item/vintage/ge290_1/02.jpg

肉厚パイプ椅子
http://www.lowtable.kagus.jp/mn/images/406046.jpg

アクアオーナーに聞くと案の定、後席はショートドライブでも疲れるらしいじゃん。
いくら座面を長めにしようが、頭上も窮屈だし所詮せんべい椅子。

アクアは足を引くとかかとが当たる
だから中途半端に前に投げ出す形で固定されて身動き取れないから、全然くつろげないよ
いわゆるエコノミー症候群のきっかけにもなりかねない

その点フィットは全く問題無し

http://i.imgur.com/yfNWBK2.jpg

足が短いと大変ですね

ID:s6tVBqQA
自分で書いてて虚しくならないか。

ID:s6tVBqQA0 だった

>>558
アンカーつけろよ
めんどくさい奴だな

アクア別に全然狭くねえぞ

センタータンクレイアウトとか、マジでトラックだよなｗｗｗｗ
乗り心地をめちゃくちゃ悪化させるし、フロントヘビーなのをさらに悪化させて走りもひどいもんだし
女の子乗せてチャポンチャポンって音させてガソリン近くあるの知ったら絶対怖がるだろｗｗｗｗ
助手席、運転席の出っ張りで特に助手席の人が疲れるとか市販のマットが敷けないとかデメリット多すぎ
メリットは後ろが広くなるだけ（前は狭くなる）


ホンダご自慢のエンジンも高回転じゃないと意味ないんだぜｗｗｗ　　6000回転とかブン廻さないだろエコカーでｗｗｗｗｗ
エコカーにホンダエンジンはウンコｗｗｗｗｗｗ　　　ホンダが唯一マシなのはエンジンだけどエコカーだとまわせないため意味なしｗｗｗｗ
逆にホンダエンジンの悪いところ（エンジン音がガサツでうるさい）とこだけ強調されてまじで糞車ｗｗｗｗ　　
情弱にはカタログスペックだけみて、それがわからんのですよｗｗｗｗｗ

>>555
アクアはエコノミー症候群になりそうだな
あれだけ狭けりゃ無理もないや
＞＜

アクア


惨敗じゃないかww


たったの１００ﾊﾞﾘｷは伊達ではないww

フィットはくつろぐ以前の問題
何回もリコールしてもろくに自動車としての機能を果たしていない

まあでも犬小屋程度には役立つだろｗ

燃費も乗り心地も走りもパワーも！
フィットはHVだけじゃなく1.3もパーフェクトだな！

動力性能も高速道路の合流や追い越し加速で全開加速を試してみると「これで1.3リッターなの？」と疑ってしまうほどのパワーを感じられ、
1.3リッターがこれだけの動力性能を備えていると、ハイブリッドや1.5リッターは不要とまでは言わないにせよ「贅沢品」と思ってしまうほど。
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1598512/0002.html

目クソ鼻クソ。

>>565
>フィットはHVだけじゃなく1.3もパーフェクトだな！
ていうかこれ見るとフィットって思ったより燃費良いんだ
フィットはガソリン車のみがパーフェクトなんじゃないw

ここ車選びに良いサイトだね

アクアに興味があるからみていたら
アクアはSグレード以上でないと使いものにならないとあるのはなぜだろう？？
アクアはVSCが全車標準装備になること以外、アクアが優位な点は見つけられないだってw

急に真面目な通りすがり装っても無駄だよ。
もうこのパターンも見飽きたな。

センタータンクレイアウトとか、マジでトラックだよなｗｗｗｗ
乗り心地をめちゃくちゃ悪化させるし、フロントヘビーなのをさらに悪化させて走りもひどいもんだし
女の子乗せてチャポンチャポンって音させてガソリン近くあるの知ったら絶対怖がるだろｗｗｗｗ
助手席、運転席の出っ張りで特に助手席の人が疲れるとか市販のマットが敷けないとかデメリット多すぎ
メリットは後ろが広くなるだけ（前は狭くなる）


ホンダご自慢のエンジンも高回転じゃないと意味ないんだぜｗｗｗ　　6000回転とかブン廻さないだろエコカーでｗｗｗｗｗ
エコカーにホンダエンジンはウンコｗｗｗｗｗｗ　　　ホンダが唯一マシなのはエンジンだけどエコカーだとまわせないため意味なしｗｗｗｗ
逆にホンダエンジンの悪いところ（エンジン音がガサツでうるさい）とこだけ強調されてまじで糞車ｗｗｗｗ　　
情弱にはカタログスペックだけみて、それがわからんのですよｗｗｗｗｗ

13Gも不具合報告
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=16992485/#tab

フィット3のボディが凹みやすい
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/

米IIHS、アクア、デミオなどのクラッシュテスト結果発表　最下位はフィット
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51827635.html

フィット3のデザインは最低？　車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

錆といえばホンダ車？
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィット　定番　ジャダー（不具合）　雨漏り対策の動画
http://www.youtube.com/watch?v=CwcjUozG2uU
http://www.youtube.com/watch?v=myQcSKav8XM

ホンダフィットの塗装は最低　　フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装　フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/

フィット3の2ちゃんまとめサイト
http://ninjyaoh.blog.fc2.com/blog-entry-6560.html

フィット3は欠陥車だから勝負ついたよ、もう次スレいらねーからな

一日中仕事の、ホンダ叩き・ネット３流広告代理店のスレ荒らし君へ

君に、某同業他社→発注元のネガキャン専門大手広告代理店さんから
「良識のかけらもないバカ丸出しで幼稚な煽り」をしても何の効果も得られなかった事から、
君を「切る」という話が伝わってきたよ〜！
お役所も大手広告代理店に警告を始めたみたいだね♪

ID:EVqiaKh70は
誰もが認めるＤＱＮ池沼です。

あはははは〜!!

>>571
ホント終わっちゃったね
でもホンダには頑張ってほしーわ

一事が万事。「HVは駄目だけど他のモデルはいい」なんてことにはならんよ。
塗装が弱いって定評があるのに、塗装工程を減らしちゃうような会社だぜ。
ホンダがいいメーカーと思い込んでる人は、なんでそう思うようになったか
よくよく思い返してみるといい。
恐らくマスコミやネットで流布されてるイメージ刷り込まれてるだけ。

よりによってフィットでやってしまったのは痛すぎるだろうね。
これがアコードならまだしも。
将来的なダメージのほどはまだ分からないけど、
さしあたってフィット3のHV、どうするんだろ。
Dも積極的に売りたくないみたいだし。

この流れだと結局フィットの天下だね

ホンダが凄いのか、他社のやる気が無いのか・・

アクア


惨敗じゃないかww


たったの１００ﾊﾞﾘｷは伊達ではないww

フィットはもうすぐ販売停止になるわな
だって最近では珍しい危険な欠陥車だものね

買うやつはただの馬鹿丸出し味噌キムチ漬けだけだわ

>>578はもうすぐ精神病院送りになるわな
だって最近では珍しく危険な欠陥人物だものね
庇うやつはただの馬鹿丸出し味噌キムチ漬けだけだわｗ

もう少しマシなレスしろよ！朝鮮！

アクアもフィットもカッコイイと思うが、

アクアのマウスオーバー再生はイラッと来る。

トヨタは平気でそういうことするところが嫌い。

すぐぶちギレるID:+VUetWhz0 は血の気が多い朝鮮人の典型だなｗ
チョンで精神異常者ｗｗ

13Gも不具合報告
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=16992485/#tab

フィット3ハイブリッド　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒と軽自動車レベルの遅さ　加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

フィット3ハイブリッド　金属音（異音）　坂道エンジン轟音　リコール後加速時異音
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0

ホンダハイブリッド　地上波の番組でボロクソ悪口
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

フィットを作ってる人達
http://matome.naver.jp/odai/2136134495314111401

ホンダフィット　定番　ジャダー（不具合）　雨漏り対策の動画
http://www.youtube.com/watch?v=CwcjUozG2uU
http://www.youtube.com/watch?v=myQcSKav8XM

フィット3のボディが凹みやすい
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/

米IIHS、アクア、デミオなどのクラッシュテスト結果発表　最下位はフィット
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51827635.html

フィット3のデザインは最低？　車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

センタータンクレイアウトとか、マジでトラックだよなｗｗｗｗ
乗り心地をめちゃくちゃ悪化させるし、フロントヘビーなのをさらに悪化させて走りもひどいもんだし
女の子乗せてチャポンチャポンって音させてガソリン近くあるの知ったら絶対怖がるだろｗｗｗｗ
助手席、運転席の出っ張りで特に助手席の人が疲れるとか市販のマットが敷けないとかデメリット多すぎ
メリットは後ろが広くなるだけ（前は狭くなる）


ホンダご自慢のエンジンも高回転じゃないと意味ないんだぜｗｗｗ　　6000回転とかブン廻さないだろエコカーでｗｗｗｗｗ
エコカーにホンダエンジンはウンコｗｗｗｗｗｗ　　　ホンダが唯一マシなのはエンジンだけどエコカーだとまわせないため意味なしｗｗｗｗ
逆にホンダエンジンの悪いところ（エンジン音がガサツでうるさい）とこだけ強調されてまじで糞車ｗｗｗｗ　　
情弱にはカタログスペックだけみて、それがわからんのですよｗｗｗｗｗ

リコール3回＋サービスキャンペーン(笑)3回の　計6回と月に1回のペースでディラー通いが必要

リコール3回目は国土交通省からの指摘によるリコール、隠蔽体質になってませんか？度重なるリコールで下取り価格は事故歴あり車以下になりそう

走行時にエンストする可能性のあるリコールしてるフィットは危険　（ユーザー報告多数）

室内広くするためにセンタータンクレイアウトで乗り心地がBセグ最悪（ユーザー報告多数）

ハイブリッド加速は100馬力の車以下、ガソリン車も燃費仕様のため先代フィットより加速遅い

ハイブリッド0-100km/hは10.6-11.8秒（軽自動車ターボ並の鈍足）、ガソリン1.3Gは15秒（アルトエコやミライースと同レベル）

塗装はライン工程半分にしてコストカットしているため赤色はピンク色になるのが確実とホンダ信者間でも言われている

防錆加工もコストカットで錆錆、新車納車時に錆があったとユーザー報告あり

ボディもコストカットでベコンベコンのユーザー報告多数あり

ブレーキアシストもマツダCX-5で話題になったものと同じで1番安く粗悪なもの

スペアタイヤがなく、ホンダのロードサービスは忙しいから無理ですがデフォらしい（ユーザー報告あり）　JAF加入必須

見切りは数ある車の中で最悪レベルとされている、Aピラーに歩行者が隠れて轢きそうになったとか道路に落ちてる岩が見えず事故ったというユーザー報告あり

エンジン音がBセグ最悪、廻さないと走らないためカタログ馬力に騙されてはいけない　廻すとさらにうるさい（（ユーザー報告多数））

1.5直噴は良いが、1.3ガソリンとハイブリッドは出だしが超もっさりで軽自動車レベルの加速しかできない（ユーザー報告多数）

北米では出来の悪い、ハイブリッドと1.3ガソリンは販売しない　日本人は有料βテスター、日本人文句言わないから売りつけちまえ感覚

北米での販売は1.5直噴ガソリン車のみ、しかも国内とは違うCVT載せて販売予定とされている、日本人なめられすぎです

フィットが直って、他社が意気消沈で顔面蒼白になるのは自然の成り行き

今どき、i-DCDもDCTもセンタータンクレイアウトも無いクルマに、商品価値など無いからな

燃費も乗り心地も走りもパワーもフィット1.3はパーフェクトだな！

動力性能も高速道路の合流や追い越し加速で全開加速を試してみると「これで1.3リッターなの？」と疑ってしまうほどのパワーを感じられ、
1.3リッターがこれだけの動力性能を備えていると、ハイブリッドや1.5リッターは不要とまでは言わないにせよ「贅沢品」と思ってしまうほど。
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1598512/0002.html

フィットの改修が大成功で、淘汰待ちのクルマがあるのは残念
10年後、フィットと戦えればいいね
ホンダは更に先に行ってるだろうけど仕方ないよ

比べてみよう
アクアのせんべい布団と、フィットの肉厚フカフカクッション

http://i.imgur.com/yfNWBK2.jpg

アクアは電池の蓋に座るのか！！
ひでー！！

13Gも不具合報告
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=16992485/#tab

フィット3ハイブリッド　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒と軽自動車レベルの遅さ　加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

フィット3ハイブリッド　金属音（異音）　坂道エンジン轟音　リコール後加速時異音
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0

ホンダハイブリッド　地上波の番組でボロクソ悪口
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

フィットを作ってる人達
http://matome.naver.jp/odai/2136134495314111401

ホンダフィット　定番　ジャダー（不具合）　雨漏り対策の動画
http://www.youtube.com/watch?v=CwcjUozG2uU
http://www.youtube.com/watch?v=myQcSKav8XM

フィット3のボディが凹みやすい
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/

米IIHS、アクア、デミオなどのクラッシュテスト結果発表　最下位はフィット
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51827635.html

フィット3のデザインは最低？　車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

13Gも不具合報告
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=16992485/#tab

フィット3ハイブリッド　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒と軽自動車レベルの遅さ　加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

フィット3ハイブリッド　金属音（異音）　坂道エンジン轟音　リコール後加速時異音
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0

ホンダハイブリッド　地上波の番組でボロクソ悪口
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

フィットを作ってる人達
http://matome.naver.jp/odai/2136134495314111401

ホンダフィット　定番　ジャダー（不具合）　雨漏り対策の動画
http://www.youtube.com/watch?v=CwcjUozG2uU
http://www.youtube.com/watch?v=myQcSKav8XM

フィット3のボディが凹みやすい
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/

米IIHS、アクア、デミオなどのクラッシュテスト結果発表　最下位はフィット
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51827635.html

フィット3のデザインは最低？　車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

13Gも不具合報告
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=16992485/#tab

フィット3ハイブリッド　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒と軽自動車レベルの遅さ　加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

フィット3ハイブリッド　金属音（異音）　坂道エンジン轟音　リコール後加速時異音
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0

ホンダハイブリッド　地上波の番組でボロクソ悪口
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

フィットを作ってる人達
http://matome.naver.jp/odai/2136134495314111401

ホンダフィット　定番　ジャダー（不具合）　雨漏り対策の動画
http://www.youtube.com/watch?v=CwcjUozG2uU
http://www.youtube.com/watch?v=myQcSKav8XM

フィット3のボディが凹みやすい
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/

米IIHS、アクア、デミオなどのクラッシュテスト結果発表　最下位はフィット
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51827635.html

フィット3のデザインは最低？　車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

ホンダは中途半端な車のようなものを作る暇があったら魅力あるバイク作りだけに力入れとけよ

>>587
乗り心地はBセグ最低レベル、走りもBセグ最低レベルｗｗｗｗ　これ満場一致ｗｗｗｗｗ
燃費だけは認めてやるよ　　嘘つきもたいがいにしろよｗｗｗｗｗ

センタータンクレイアウトのせいで乗り心地と走りが最低レベルになってるんだよなーｗｗｗｗ
複数の車の試乗したことあるやつなら誰でもわかることなんだけどねｗｗｗ

あと、燃費もオーナー曰く、ハッピーメーターがひどいって話だからホンダの燃費表示はあてにしないでね

どっちも試乗したが、fit3は明らかに音うるさいしもたつく
アクアはk11マーチに乗ってるかと思うライドフィールとペラペラボディ
どっちもクソみたい、どっちも実燃費悪いのがホント救えない

ID:+VUetWhz0君はアクア乗り？？
もしアクア乗りなら同じアクア乗りとして、
フィットスレだけに張り付いててコピペしまくるのは恥ずかしいから止めろ！と忠告するわ
それともフィットに何かうらみでもあるのか？

俺はアクアの無音EV走行にあこがれて購入した
もしあの時のフィットがEV走行出来れば購入していたかもしれない
(今ではリコール過多のフィットでなくてよかったと思っている)

>>597
トヨタから依頼されたネガキャン専門日雇い工作員だべ？ｗ

トヨタが今さらフィットHVのネガキャンをするとは思えないな
もう勝負がついたも同然で、トヨタとしては、ハイブリッド車そのもののイメージの低下を恐れている
これはマジ
フィットの不具合多発で、トヨタが喜んでいると思ったら大間違いで
むしろトヨタは困っている状態

ていうかトヨタとしては欠陥だらけでハイブリッド車のイメージ下げまくる
フィットHVなんてこの世から消えて欲しいだろうな。

そうだろうね
トヨタは利益至上主義だから、5年間もプリウス全数リコールを隠し続けたもんな

ざまみろ豊田w

フィットの改修が成功した事で他社は死んだも同然
DCTに勝てそうもないのが今回の神レベルの改修でわかったと思う
3月にまたフィットが販売台数一位に返り咲くのは疑う余地がない状況なのは考えなくても分かるね

http://www.fit.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

フィットハイブリッド販売台数って1万台程度なのか
アクアと勝負になってないじゃんｗ
弱い犬ほどなんとやらか〜ｗ

http://t-aqua.com/hanbaidaisu.html

アクアは発売して2年以上たつが２万台以上の販売
後出しジャンケンで販売台数で負けるフィット・・・

フィットが出荷停止とき限定で出てくるのが、たしかアクアとかいう虫？だったか

>>604
そうだね、アクアDCTがゼロ台だよ

>>606
”昆虫　ＦＩＴ３”でググれｗｗ

フィットってパッと見た感じ芋虫みたいなイメージがあるわ

しかもどんだけリコールしてもサナギにすらなれない

鼻糞４個付けてる無限リコール仕様のフィットhvてダサ過ぎて笑えるｗ

毎日笑ってやるから無理矢理シャークアンテナ付けて乗りなさいｗ

アクア乗りはフィットのような弱者をいじめるでない！

>>611
＞アクア乗りはフィットのような弱者をいじめるでない！
（震え声）

テールに鮭の切り身付けてる非力仕様hv悪亞ってダサ過ぎて笑えるｗ

毎日笑ってやるから無理矢理シャークアンテナ付けて乗りなさいｗ

アクアにシャークアンテナは必須だがフィットにシャークアンテナは乗ってる人間と一緒で不細工過ぎて笑えるって言うかディーラーでは付けてもらえないはず(笑)
って言うか安物買いの銭失い的で貧乏臭い(笑)
デザイン無視して利便性に拘る辺りが貧乏人の発想(笑)

いい部分もそれなりにあるものの、燃費や車両価格まで含んだコストパフォーマンスなどを総合的に考えたら、
｢積極的に勧められるほどのクルマではない｣と感じた。
燃費に関しては、今回の状況が アクア に向かなかった面もあるため、若干は割引いて考える必要もあるだろうが、
コストパフォーマンスに関してはちょっとひどいのではないかと思う。
アクアは特に質感がいい訳でもないので、これではアクアと現行フィットハイブリッドを客観的に比べたら、
さすがにアクアが勝つであろう燃費と フィット の広いスペースというそれぞれの長所を総合してまあ引き分けといったところだろう。

http://autoc-one.jp/toyota/aqua/report-1458266/0005.html

燃費は多少の出費でどうにかなるが、スペースは多少のお金を払っても
得ることはできないから、フィットの勝ち。

つまりヴェルファイヤ−の圧勝って事か

燃費と車両価格でヴェルファイヤの負け。

燃費も車両価格も考慮しなくて良いってホンダオタが言ってるん
だからベルファイアの完全勝利でした。

フィットにシャークアンテナは特に不要だが、悪亞にシャークアンテナときたら乗ってる人間と一緒で不細工過ぎて笑えるって言うかディーラーでは付けてもらえないはず(笑)

って言うか安物買いの銭失い的で貧乏臭い(笑)
デザイン無視してコストに拘る辺りが貧乏人の発想(大爆笑w)

てか、カッコイイと思っちゃって付けてるんだろうけど
もうカッコイイと思っちゃう時点で貧乏人決定かな

フィットハイブリッドの走り
http://youtu.be/kyqjZC7cXG4

フィットハイブリッドの燃費
http://youtu.be/8c2RQbIrWFM

ホンダのむなしい目標
〜今後3年以内に各カテゴリーで燃費No.1を目指す〜
http://www.honda.co.jp/news/2011/4111130a.html
〜2年が経過したがどのカテゴリーでも燃費No.1を取れず〜
http://e-nenpi.com/award/award20132014/
果たして、あと1年で目標は達成されるのであろうか？

燃費合戦はそろそろ終わりだな。

近所のホンダＤの試乗車、フィットＨＶ除外されててワロタｗ
今は買って欲しく無いんだな
いやそれより、無事に試乗からＤに帰って来れない可能性があるからなのか？

センタータンクレイアウト

デメリット
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために走りが最悪
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために乗り心地が最悪
チャポンチャポンと、ガソリンの音がするし助手席に女の子が座ったら近くにガソリンあるのは絶対に嫌がる
助手席と運転席が不自然な座席位置になるために特に助手席の人がひどく疲れやすくなる
市販のフロアマットが使えない、市販のシート下の商品が使えない
シート下のスペースが無くなるので車内が臭くなりやすい
前席が狭くなる

メリット
後ろが広くなるだけ（前は狭くなる）

センタータンクレイアウト

デメリット
チャポンチャポンと、ガソリンの音がするし助手席に女の子が座ったら近くにガソリンあるのは絶対に嫌がる
助手席と運転席が不自然な座席位置になるために特に助手席の人がひどく疲れやすくなる
市販のフロアマットが使えない、市販のシート下の商品が使えない
シート下のスペースが無くなるので車内が臭くなりやすい
ボディ剛性が落ちる
前席が狭くなる　＆　不自然な着座姿勢になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために走りが最悪になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために乗り心地が最悪になる


メリット
後ろが広くなるだけ（前は狭くなる）


センタータンクレイアウトは
フレームをストレートに通せないから強度を出しにくいというデメリットもあると開発者が言ってたな。
本当は世界で戦える車にするためにはセンタータンクレイアウトを辞めたいんだけど、
やはりフィットらしさは捨てたくないということで今回もセンタータンクになったそうだ。
次期フィットでは廃止予定となっている

>>626-627
毎日毎日コピペするだけのお仕事乙です^^

これからは燃費もパワーも両立しないと駄目だろ
フィットHVのように

Driverテストによると、スラロームをスイフトより速く駆け抜けるフイットがクラストップの走りだと断言してたよ

上り坂エンジン唸りまくりのフィットＨＶは最強！

これからはリコールを３回くらい経験して箔を付けないと駄目だろ
フィットHVのように

毎日笑いたいから皆さんフィットhv買いましょう(笑)

くれぐれも事故の無い様に(笑)

アクア乗りより。

存在理由が問われるアクアww


燃費も走りも居住性もCPも快適性も、トヨタはしくじったね

比べてみよう
アクアのせんべい布団と、フィットの肉厚フカフカクッション
http://i.imgur.com/yfNWBK2.jpg

時期アクアがあるとすれば、フィットそっくりにしないとダメだろうね

自ら蟻地獄に転がり落ちていったフィットHV
ホンダは一体、何を考えているのか･･･

バカにも程がある･･･

アクアの最大の欠点は居住性の悪さだな。ドイツの普通の成人には乗れない。
ピグミー族と小さな日本人専用の車だな。

>>635
あらゆる基準で見てもフィットは天国だよ
アクアのペチャンコぶりにはデメリットと妥協が見て取れるよね

>>637
リコールに直結する安全性に対する妥協よりはマシだと思うが。

Law quality carmaker by HONDA

真正欠陥車のアフォンダフィット信者は悔しくて悔しくて堪らないんだろうな

普通に街中を走るアクアを見る度に欠陥車を買っちまった自分を呪っているのだわさ

アフォンダとトヨタの技術と業績の違いかな・・・・てへへへ

新型なのに販売台数では１ヶ月も勝てないフィットhvは可哀想過ぎる(笑)

肉厚フカフカクッションでもせんべい布団に勝てないフィットhvて可哀想過ぎる(笑)

フィットhvて古事記の乗り物だな 交通事故多すぎだろ(笑)

★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ28★★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343546235/

>>636
ヨーロッパではアクアの替わりにヤリスHV（ヴィッツのHV）というコンパクトHVを売ってる
ドイツ人のことを心配する必要ない
それとアクアだろうがフィットだろうがヤリスだろうが欧米の巨人は日本のコンパクトカーなど狭くて乗らないので、おまえが何を心配しているのかわからない

ふかふかくっしょんを楽しむためだけの自動車に似た何か

それがフィットHV

悪亞厨必死すぐるｗ

住民の知的レベルが高い&小金持ちが多い我が街では
プリウス、アクアはたくさん走ってますが
インサイト、フィットはたまに見かける程度だった
最近はフィットなんてほとんど見ないな

まあそういうことだ。

フィットhvなんて販売しないて欲しいと保険会社が泣いております(笑)

乗り換えたくても金が無いとアホンダオタが泣いております(笑)

納車待ちの奴はどんな気持ちだろ？(笑)

>>646
そんな下らん煽りしかできない君がいることで、その街の知的レベルとやらが下がってんじゃないの？ｗｗｗ

>>641
そうだね、アクアDCTは０台だよ

>>646
どこの街なの？笑

フィットが直って、他社が意気消沈で顔面蒼白になるのは自然の成り行き

今どき、i-DCDもDCTもセンタータンクレイアウトも無いクルマに、商品価値など無いからな

噛み合わないギアDCTが好きなアホンダオタ(笑)

7速て言う言葉に飛びついたのか？
便利さだけに飛びついたのか？
居住性とフカフカクッションに飛びついたのか？
値段の安さで買ったのか？

大体トヨタ乗ってる奴なんてアホンダは眼中に無い(笑)

★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ28★★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343546235/

もうディーラーもフィットのHVは勧めなくなったらしいな
ディーラーにも呆れられるほど低品質のンダ車
マジで最低だわ

>今どき、i-DCDもDCTもセンタータンクレイアウトも無いクルマに、
商品価値など無いからな

DCTでも未完成の鉄くずFITに商品価値ってあるのか？
いつ止まるかわからないといったスリルは味わえるけどなｗｗ

踏切で止まる車なんて怖くって

そもそもDCT自体、VWが10年やっても不具合連発で困ってるような代物だろ。
次期はDCTをやめるという話もある。

それを過剰にありがたがっているのは
舶来至上主義みたいな半世紀前の価値観で凝り固まってる評論家連中だ。
そういう論調に乗って売ろうとしたのがホンダ、
まんまと乗せられたのがユーザー。

踏み切りで止まらないと怖いからな

>>657
格下VWにDCTは無理だろ
一方ホンダは自社製8速DCTを完成させた

なんだ、ホンダはまた圧勝か！！

>>659
自社製とかさらにリコール連発しそう　
↓　こんな奴らが作ってるし　ホンダはぶっちぎりでひどいらしいね

http://matome.naver.jp/odai/2136134495314111401

>>651

センタータンクレイアウト

デメリット
チャポンチャポンと、ガソリンの音がするし助手席に女の子が座ったら近くにガソリンあるのは絶対に嫌がる
助手席と運転席が不自然な座席位置になるために特に助手席の人がひどく疲れやすくなる
市販のフロアマットが使えない、市販のシート下の商品が使えない
シート下のスペースが無くなるので車内が臭くなりやすい
ボディ剛性が落ちる
前席が狭くなる　＆　不自然な着座姿勢になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために走りが最悪になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために乗り心地が最悪になる


メリット
後ろが広くなるだけ（前は狭くなる）


センタータンクレイアウトは
フレームをストレートに通せないから強度を出しにくいというデメリットもあると開発者が言ってたな。
本当は世界で戦える車にするためにはセンタータンクレイアウトを辞めたいんだけど、
やはりフィットらしさは捨てたくないということで今回もセンタータンクになったそうだ。
次期フィットでは廃止予定となっている

>>651
ホンダのハイブリッド

IMA　　ガソリン車と燃費変わらない　ハイブリッドの意味なし

i-MMD　http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

i-DCD http://www.honda.co.jp/news/2014/c140210.html

2月ＨＶ販売

アクア 　　　　　　　２３,９７３台
ﾌｨｯﾄ＆ｼｬﾄﾙHV　　　８,８５９台


さてホンダ製HVの運命や如何に。

フィットのことか

【自動車】トヨタ社長「リコールは先行技術に挑戦した結果」「リコールを悪と考えてほしくない」 [03/21]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1395387114/

>>663
なんだ、出荷停止中の意味が無い数字だなww

プリウスはMax１ヶ月45000台
アクアはMax１ヶ月33000台売ってるのに

フィットhvは今年１月の15000台がMaxなのね(笑)
HVは苦手なのかな？(笑)

アクアに対抗？？ 発売２年で63万台売ってるけど抜けるのかな？？(笑)

ていうかトヨタのお膝元だから、プリウスやアクアが多すぎる
あまり多いとユニクロの服着てるみたいだw
販売台数自慢する人って、自分で所有している車が一杯走っていると嬉しいのかな？
上位グレードとか限定色とかなら優越感があると思うけどね

★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ28★★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343546235/

フィット3のSモードでの迫力ある走り！　

http://www.youtube.com/watch?v=oxHNBpDHrQU

>>669はfitよりも遥かに欠陥を抱えたクズ人間w

>>666
フィットの売りの一つはHVよりＣＰが高いガソリン車も選べる点だからな
スモールエコカー最高額で燃費帳消しの、ボッタクリHVしか無いアクアとはまるで違うようだよ

アクア


惨敗じゃないかww


ペチャンコな上に、たった１００ﾊﾞﾘｷは伊達ではないww

フィット3のSモードでの迫力ある走り！　

http://www.youtube.com/watch?v=oxHNBpDHrQU

グロ注意

>フィットの売りの一つはHVよりＣＰが高いガソリン車も選べる点だからな
スモールエコカー最高額で燃費帳消しの、ボッタクリHVしか無いアクアとはまるで違うようだよ

ここはハイブリッド車限定スレ！ガソリン車もって来る時点で敗北宣言してるようなもんｗ

フィットであればガソリン車でもHVでもいい！という層が、ぺちゃんこアクアを上回った形だね
明日が無いアクアは前倒しＦＭが必要

ホンダ　8速タイプのDCTを自社開発中、8速DCT 開発者インタビュー

http://www.youtube.com/watch?v=oxHNBpDHrQU

エロ注意

フィットってシティブレーキも壊れてるみたいだね

>>679
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394831590/972

> >>944
> 先日アップデートしたが、変更内容をしつこく聞くと感度を
> いじったのではなく水滴による変化を無視するようにしたとの事。
> 若干不安だが、エラー表示はCTBAが働かないということで
> いつ誤動作するかわからないということでは無いという事で放置。


　　　　　♪突然 偶然 それとも必然？　　♪CTBA（シティブレーキ）は気付かぬうちに　　　　　　　　
　　　　　￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣　　￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 ／　　　　 ヽ,,　　　　　　 　<ﾆﾆﾆ>　　　　　/ノ ／￣￣￣＼
　　　　／ 　r'"`ー、　 ヽ　　　　　／　　　　＼ 　　 /ノ / /　　　 　 　　ヽ
　　　　l　　,i　　　_,,_ヾ＿ゝ　　／/　　　　　　　＼　|　/　 | __　/|　| |__　 |
　　　 /　　r"[:::::::]､[::::::],i,|　 /　 |　　 　-、,-　　 iヾ|　| 　 LL/　|__LﾊL　|
　 　 /　,,r'"､＿＿,。）、_| |. (　　i-［ -･- ］［-･- ]-i＼L／　（・ヽ　/・） Ｖ
　　　|i　｀|.l : ﾋーーーﾗ: l |　ヽi´l 　＿＿｡ ｡>＿　 )/（ﾘ　 ⌒　 ●● ⌒）
　　　ﾉ人ﾍ　: ＼., - ､/: l　|＿ ゝ 　lｰｰ--ー--/　i |　0|　 　 　_＿　　 ﾉ　＜♪設定通り 効かない模様
　　　ﾉ､ﾉ ﾙヽ､ ヽ==l :,,ﾉ 人,,　ﾉ ヽ ＼,,‐-‐、/　 ﾉ | 　 ＼　　 ヽ_ノ ／ ﾉ
　 ,,_.ｎﾉ　ゝ､ﾉ＿ﾞ'''''''',_|　ーく../ 　＼　`ーー'　 /　ﾉヽ　 |l!＼＿＿ﾉ　ﾘ!|　＿
. / l,,l,,厂　　l＼∧l　l∧l　　　　ヽ 　￣>ー＜￣イ（（ミ　　ゝ{＿ ／::彡 l'",,,、 ヽ
/,∪　　　 　l,　　　Ｖ　　l　　　　　l 　　ヽ＿/ 　 |　/r）(＠)／　＼三彡∪　l　|.ﾞ|､
ゝ　　　　　　|　　　　　　l　 　 　　| 　　 /　 l　 　| |　i　ヾイﾐ 只彡´（(彡',　l,,,l,,l,l |
　　　　　　　 |　　　　　 |.　　 　　l　　　|　　l　 　 |i　（　　　 　o　　　 　　 .,ﾉ　　　|
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　♪そんな時こそホットラインへ
　　　　　　　　　ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html

>>675
>ガソリン車もって来る時点で敗北宣言してるようなもんｗ
この書き込みはアクアだろうがフィットだろうが、
HVはガソリン車に敗北宣言してる！と読めるぞw

誰が最初にHVに小排気量ターボを積むかだな。

>>681
そりゃアクア、フィットHV、フィットガソリンでトータルベストはフィットガソリンだからね
但しここは負け犬HV対決だから・・・

>>681-683
ホンダ工作員がＦＩＴ３ＨＶを庇いきれなくなったんだな。
次々トラブル出てきてそりゃ無理だわな。

>681

>671は
アクア VS FIT3HVじゃリコール続きでFIT3HVの分が悪いから
FIT3ガソリン車と比較して、お願い（ハート

に読めた。

>>685
リコール？
なんだ、終わった話かww

自動ブレーキ改良したほうがいいよ

日産ノートに惨敗じゃん

最近フィットhv乗ってる奴が貧乏で可哀想な人に見えて仕方がない(笑)

事故だけには気をつけて下さい。

test

★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ28★★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343546235/

.
　　　　　技研と理研　コピペばっか得意だな！　　　　　　　　
　　　　　￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 ／　　　　 ヽ,,　　　　　　 　<ﾆﾆﾆ>　　　　　/ノ ／￣￣￣＼
　　　　／ 　r'"`ー、　 ヽ　　　　　／　　　　＼ 　　 /ノ / /　　　 　 　　ヽ
　　　　l　　,i　　　_,,_ヾ＿ゝ　　／/　　森口　　＼　|　/　 | __　/|　| |__　 |
　　　 /　　r"[:::::::]､[::::::],i,|　 /　 |　　 　-、,-　　 iヾ|　| 　 LL/　|__LﾊL　|
　 　 /　,,r'"､＿＿,。）、_| |. (　　i-［ -･- ］［-･- ]-i＼L／　（・ヽ　/・） Ｖ
　　　|i　｀|.l : ﾋーーーﾗ: l |　ヽi´l 　＿＿｡ ｡>＿　 )/（ﾘ　 ⌒　 ●● ⌒）
　　　ﾉ人ﾍ　: ＼., - ､/: l　|＿ ゝ 　lｰｰ--ー--/　i |　0|　 　 　_＿　　 ﾉ　＜・・・・・・・
　　　ﾉ､ﾉ ﾙヽ､ ヽ==l :,,ﾉ 人,,　ﾉ ヽ ＼,,‐-‐、/　 ﾉ | 　 ＼　　 ヽ_ノ ／ ﾉ
　 ,,_.ｎﾉ　ゝ､ﾉ＿ﾞ'''''''',_|　ーく../ 　＼　`ーー'　 /　ﾉヽ　 |l!＼＿＿ﾉ　ﾘ!|　＿
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/,∪　　　 　l,　　　Ｖ　　l　　　　　l 　　ヽ＿/ 　 |　/r）(＠)／　＼三彡∪　l　|.ﾞ|､
ゝ　　　　　　|　　　　　　l　 　 　　| 　　 /　 l　 　| |　i　ヾイﾐ 只彡´（(彡',　l,,,l,,l,l |
　　　　　　　 |　　　　　 |.　　 　　l　　　|　　l　 　 |i　（　　　 　o　　　 　　 .,ﾉ　　　|

車オンチの図星かｗ

.
rm r,　　　　　　 　　　　　　　 　　　 　 　 　 　 　　　　　.なわ┌─┐
.ヾ_｀ヽ　　　キ　　　　　　　　 　 　 　 　 　キ　　　 /),;彡んた | .V │
　　＼＼　　 ャ . ,、　　　 ,.-─‐-、　　　 ャ 　 　 l ,- / で.し.│.O .!
　　N＼＼　 ッ　!｀ー--/ /´｀´｀ヽ　 　 ッ　 　 ／／ 聞.もた .| .X │
　　O.　 ＼｀ー､__.｀ー-i /　∩ ∩ |　　　　,.-‐´／　　い　.ち...| .Y ..|
. 　.A　 　 ｀-､＿ ７´｀ヽ|　 r─-, .|_,.-,.-´ ,.-‐´ア　　て　 に.└─┘
.F　H 　 　 　 オ Y_　 　ト､_ヽノ ,/　　|_,-´　　ハ　 　ね
M .も .＿＿　　ホ　ヽ　/ |＿二| |_,.-´　　＿_ハ 　 　！
.C　 /;;;;;;;;;;;;;;ヽ ホ　 |ノ　　　　　 |　　,.-‐´:::::::::ヽ_　大な怖 乗.試
す　/;;;;;;-‐´｀ヾ;_,.-‐´　　　　　　/　/::r‐-::::::イ:::::::i 丈.く.が っ.乗
る . {;;!　＾ L!^　|　　(⌒)　　　　(ll　(::::|の へ/::::::::::}夫て.ら て.車
の　ヾ､_ ﾉ▽　/-､-ｲ　|　　 　 ._||_っ｀| く_　 )::::::::::::}！も　　！に
よ　 ./ ヽT二T|／ イ　|　　　 (ミ　/　.＼┘人,--､/　　　
∫　 |　　|　　/ ／ー-´　　 　 ヽ /　　　￣| /　　 ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ .┌──┐
　　　 ＿　 i⌒i　　苦 グ 光　　　 ＿＿　　　ま　う　　　　　 　|　　S ..|
　　　.ﾄ;;;;;i.く ：.|　　手 リ .る　　/´　　　＼.　 ぁ　ん　 　 　 　 .| W T. .|
　　　 XT　 !.ノ　　　　ル 　 　 .|⌒⌒ヽ　 |__　：　　ヽ＿＿ .　. | .G.E . |
　　　i7N_　　　　　　　は　　　 |,-､,-、|　人ヽ　　　/::::::::::::l 　 .| .N.P . |
　　　7_N　　　　　　　　　　　　 ヽー　 |./　 ヽ!　　(:::::::::::::/|　 └──┘
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　　　 | Y |　　　.|／ .|,-くヽ-‐､/
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　 ヽ./　　| .|　　 | ト､＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 |　　 .| .|＿__l .!　 |

>681

>671は
アクアとフィットＨＶ（双子の弟頭の出来が良くない）がタイマン勝負してたところ、
ﾌﾙﾎﾞｯｺにされたフットＨＶ（双子の弟）を見かねた
フィットガソリン（双子の兄）が、卑怯にも助太刀してるように読める

>>694
アクアが弱すぎて格上フィットHVに相手にされていないのを見かねて
ガソリンフィットがアクアの目の前でお尻ペンペンした、まで読んだ。

↑
フィットhvなんて相手にならないのに頭おかしい？(笑)

とアクアの兄弟分のヴィッツが笑っております(笑)

貧乏は貧乏を呼ぶアホンダファミリー(笑)

玩具みたいなインパネのビッツがどうしたって？？

貧相アクア(笑)
貧困ヴィッツ(笑)
貧弱パッソ(笑)

シティーブレーキ　自転車でも識別するね。
今日路地から飛び出してきたガキに作動して止まった。


初めて作動して助かった。

フィット君は死にかかってるからってアクアと対抗できるレベルでは無い(笑)

今月は何台売れたのかな？最後の喘ぎだな(笑)

糞車同士仲良くしろよ、お前らｗｗｗｗｗｗｗ

>>688
大丈夫？？
何かの病気なんじゃない？

フィットハイブリッドを満タンで走らせると一体何キロ走るのか検証シリーズ前編
http://youtu.be/X6qr0DKMEFc

>>48
>例の車は１台残らず消えてました
ガソリン車は売ってるんだろ
外見違うん？

ちなみにネットの試乗記事等で、アクアがフィットより上だって言うのある？
今はリコール問題でアクアが有利wかもしれないが…
両車を検討する場合、リコール後なら別に問題ないかな？
又、リコール出たりしてww
ここでアクア、アクアって言っている人は、単純に所有者だけなんでしょ？

>>705
残念だが販売台数実績が全てですね

メディア挙げてのフィット推し、ホンダ推しの効果もあって、
多くのユーザーが被害を被る結果になった。
ホンダだけでなく、メディアも糾弾されるべきだよ。

アクアがどうがんばってもフィットＨＶを超えられないのはリコールの回数のみ
しかもまだ回数伸ばすつもりなんだろw

確実にアクアユーザーが63万人いるのは事実ｗ
何を言っても販売台数ではプリウスに次、世界２位ｗ

アクアにはクルコンが無いんだっけ。

他スレから

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 13:29:15.67 ID:re0t9aJm0
★ 異例の連続リコール　ホンダを襲う成長痛 2014/3/24 7:00

　「次は許されないぞ」――。
順風満帆に見えるホンダで、社長の伊東孝紳をいらだたせる問題が発生した。
看板車種「フィット」の新モデルで、わずか半年間で３度も繰り返したリコール（回収・無償修理）だ。
「技術のホンダ」に何が起こっているのか。

■「坂道で止まったままなんです」

　昨年秋、関東地方のホンダ車の大手ディーラーの電話が鳴った。

　「フィットが坂道で止まったまま、発進しないんです。どうなっているんですか！…(続く）

全文　日経　http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2004D_Q4A320C1000000/

フィットであればガソリン車でもHVでもいい！という層が、ぺちゃんこアクアを上回った形だね
明日が無いアクアは前倒しＦＭが必要

全数リコールで5年間も騙され続けたプリウスオーナーは、続々とフィットヴェゼルあたりに乗換えると予想できるね
アクアの存在理由が誰にもわからなくなっているよ

アクアがフィットに勝っているのは、販売台数とリコールの少なさだけってことかぁ〜

さんざん期待させておいて結局このザマ
もうホンダには何も期待しない
地に堕ちたな

リコール続出のフィット
頭上が狭く煎餅椅子で寛げないアクア

クソ車の戦いｗ

今回の神改修を目の当たりにすると、むしろリコールで他社をますます引き離すというパターンが確立したな

とうとうアホンダオタは幻覚症状が出てきたなｗｗｗｗｗ

フィットが直って、他社が意気消沈で顔面蒼白になるのは自然の成り行き

今どき、i-DCDもDCTもセンタータンクレイアウトも無いクルマに、商品価値など無いからな

>>719
>フィットが直って
いつですか〜？

ヒント：過去形

過去のリコールでしか叩け無い時点で・・・ｗ

アクアの情けない所
１００馬力
クルコンも無し
シティーブレーキも無し
メーター２色ｗ
ステアリング調整が上下のみ
リヤシートの厚み５ｃｍ
プラスチッキーな内装・固いダッシュボード
軽ですら標準になってきてるのにスマートキーOP

アクアは徹底したコストダウンと低燃費だけを命題として安く作られた車
トヨタに乗る前提で質感も求めるならプリウスやサイ等を選ぶだろう

>>723
コンパクト全体がそうだろ
マーチでもデミオでも小型で低燃費で安く作ってるよ、フィットだってそうだ
コンパクトカーの安っぽい質感を、まさかフィットだけは高級だと思ってないよな？
ホンダに乗る前提で質感も求めるならシビックやアコード選ぶだろ？
あ、日本でシビックって売ってないか、フィットの上がアコード？
選択肢狭っw

質感でもフィット＞Nシリーズ＞＞＞＞アクア
だしね

ホンダ一択には理由があるんだね

誰がどう見てもカローラフィールダーHVの圧勝だよねｗ
広いし燃費良いしフィットみたく壊れないし

サイズが違うわ

フィールダーHV　全然売れてないんだがｗｗ

>>723
プリウスなんてちょっと路面の荒れたところを走ると自転車で走っているのと
同じような振動がくるよ。アクアも同然。プリウスとアクアとフィットで比べ
ると、フィットが一番乗り心地が良いな。

フィールダーHVはライバルのシャトルHVの4倍も売れている

フィットのリコールはソフトの改修だけで済んだという、DCTの完成度の高さを見せつけられたよ

>>730
アクアがぺちゃんこであのザマだから、フィールダーはアクアハッチバックとしてちょうどいい広さだな
ワゴンとしてみるとシャトルに価格もラゲッジ広さも惨敗してるよ
機能的にいつもホンダに勝てないトヨタらしいクルマだ

なのにいつもトヨタより選ばれないホンダとは一体。

カタログ落ちしたインサイト先生に黙祷！

http://www.iwata-bankin.com/performance/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%A2%EF%BC%88%EF%BD%8E%EF%BD%88%EF%BD%9010%EF%BC%89
汚れている黒のアクアはぺちゃんこで軽と同じ位の高さしかないのに、初心者
が大型車の前に入るから、追突事故とかもらい事故がとっても多い車。
後ろが、フィット位ギトギトしていないと、すぐに追突されるよ。

修理代を保険で出せば、次の保険の更新から保険料が高くなるし売る時は
事故車で半値位に叩かれる。貰い事故で修理代を相手に全額負担して貰っ
ても売る時は半値だ。

フィット乗ってる人って来月あたりにまた代車に乗れるんだろ
いろんな車に乗れて羨ましい

>>733
だって耐久消費財としてクルマを購入するんだから、ホンダみたく
１年の半分が入院生活じゃあねえｗ

君も事故るだろうから、代車に乗れるかもね。

安全性に至っては軽自動車以下だからね。。

アクア（一応普通車）　　http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/147
None（軽自動車）　　http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/160　

規格がある軽自動車以下の安全性　　ブレーキ性能も軽自動車以下
Noneに買ってるのはボンネットの広さが有利な歩行者への安全性だけｗｗｗｗｗｗ

乗員保護性能

アクア　　79.09
N-one 79.71


あくあｗｗｗ

確かNシリーズにカーブで転がるやつありましたよねw

>>741
むかしシティも転がってたよね、伝統じゃね

今は横滑り防止装置標準だから、転がるのは無理だな。

みんからにNボで転がった人いたよw

そのサイトでN-oneとか平成24年度以降に出た車の中で唯一フルラップ運転席2の評価じゃん　最低評価だよ
走る棺桶じゃねーかｗｗｗｗ

アクアもフルラップ運転席3の評価で普通車の中で最低ｗｗｗｗ　　マジで目くそ鼻くそｗｗｗｗｗ

みんからじゃなくてアメブロだったw

「NBOX 横転！」

>>746
.
　　　　　　　/∧＿∧
　　　　/　∩<丶｀Д´>←ヴェゼル
　　　/　＼/　　　　⊃））
　　/＼　　　＼　//　∧＿∧
　　＼　＼　　　＼⊂<ﾞ｀Д´｀>←FIT 3
　　　　＼　＼　　　＼⊂　　　＼　　∩∧＿∧∩ｱﾌﾟﾌﾟﾌﾟ　←NBOX
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

その比較の仕方だとN-oneの大したことのない衝突安全性と同程度の成績しか出せないアクア終わってるなと読める
ホンダ唯一の稼ぎ頭のNシリーズをディスってることになってるけど
それでいいんすか？キチガイホンダヲタさん

そのサイトでN-oneとか平成24年度以降に出た車の中で唯一フルラップ運転席2の評価じゃん　最低評価だよ
走る棺桶じゃねーかｗｗｗｗ

アクアもフルラップ運転席3の評価で普通車の中で最低ｗｗｗｗ　　マジで目くそ鼻くそｗｗｗｗｗ

ねえねえ欠陥フィットはどうよ？？？

>>748
ホンダ唯一の稼ぎ頭ってこれか？
http://ameblo.jp/0375-0620/entry-11403829552.html

>>750
ホンダの犬、清水にさえ見捨てられて青色吐息

271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/03/25(火) 21:26:25.19 ID:Tt9wtQnY0
新しいCARトップ立ち読みしたら清水和夫がフィットのリコールの件絡めてDCTをDISっててワロタw
5年後にはクラッチ交換の可能性が高いとかDCTの中古車には要注意とか書いてたwww

>>752
青色吐息…
青色申告？ 桃色吐息？

IIHS最低評価のアクアと最高評価が見込まれるフィット3との間には、超えられない巨大な壁があるよね

いまだに商品と呼ぶレベルにないからハイブリッドを対米に卸してないんだよな

走る棺桶＝アクア

フィットは走ることさえできないんだからｗ

どうせ治らないのにリコールが終わったらまたフィットヲタが湧いてきたなｗ
お前ら先月どこに行ってたの？ｗ

どうせ治らないのにリコールが終わったらまたフィットヲタが湧いてきたなｗ
お前ら先月どこに行ってたの？ｗ

走るウサギ小屋＝アクア

低燃費とコストダウンだけのアクア

１００馬力
クルコンも無し
シティーブレーキも無し
メーター２色ｗ
ステアリング調整が上下のみ
リヤシートの厚み５ｃｍ
プラスチッキーな安っちい内装・固いダッシュボード
軽ですら標準になってきてるのにスマートキーOP

前代未聞のリコール頻度にリコール後も意図せぬ挙動を多発キングオブ自爆カー

なんだ、今からフィット買えばリコール経験無しか
またバカ売れ確定だな

あれ、今日の千葉は携帯と一般回線で自作自演だ。

D・C・T

走るブリキ缶＝アクア

>>763
4回目のフラグたてんなww

フィットはホントに広くて役に立つよね、夜逃げとか引越しでも大活躍だよね
ダブルベッドとか冷蔵庫も余裕で乗っかるもんな



でも・・・欠陥車なんだけどさ

>>768
止まるアルミ缶＝フィット

>>768
夜逃げ失敗しそう

未だに欠陥車にしないと　勝てる要素ゼロな　あくあｗｗｗｗ

どんまいｗ

スタートダッシュどころか自爆しまくりで一度もアクアに勝ててないフィットHV。
三月もまた惨敗だろうかw

>>771
欠陥車にしないとって事実欠陥車じゃんｗ

理想は分かるが未完成ではFIT3はアクアには勝てないよ。
はよフルモデルチェンジして生まれ変われ。

>>774
いや、アクアに勝っても意味ないという

あれは底辺の１００ﾊﾞﾘｷだからw

2013年 新型FIT HYBRID DAA-GP5型
0-100kmh 07秒87

アクアは0-100km/h 11秒

アクアは軽にも抜かれる亀車

わかったからお前らは無限リコール仕様のフィットhv買えよｗ
死んでる車が何を言っても笑い話しだなｗ
販売台数見れば一目瞭然 国民は正直だね。

燃費競争している車はぺらぺらボディだから、フィットもアクアも買わない。
しかし、アクアはペラペラの上に亀車、そしてトラックに追突されやすい形。

>>778
じゃなんでお前はここにいるの？w

アクアの悪口言っていると、すぐにレスが付くので面白いから。
エンジン自体はホンダに負けていて、乗り心地が悪くて、大きな荷物が積め
なくて、その割にはオプション付けると250万円とか、エコカー減税分を全部
価格に転嫁しているし、クルコン無いし、カーテンエアバッグオプションだし、
本当に酷い車だ。

日本ー売れてるアクアの悪口言っても頭悪いだけ
アホンダ頑張ってなｗ

売れれば良い車と思っているのはトヨタだけ。買っている人は良い車
とは思っていないよ。

黄色　辛子レンコン
黒色　ゴキブリ
白灰　ダイオウゾウリムシ
紫　　　ダンゴムシ
赤　　　血便
水青　　ゴミ収集車



原付バイクにちぎられる　どん亀フィットｗｗｗｗ　　こんなクルマ乗ってて恥ずかしくないの？ｗｗｗ
軽自動車と加速が互角ｗｗｗｗｗ　　　

上　GT-R 2.7秒
中　シビック　　5.8秒
下　フィットハイブリッド　　10.5秒（92kmで実際はもっと遅い）(軽自動車のターボと互角)
フィット13G 15秒　　軽自動車のNA（アルトエコと加速が互角）

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58998/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/28/59209/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/

アホンダは売れない車作っちゃダメよｗ
事故はアホンダ車が世界一ね気をつけてなｗ
発想も低レベルな貧乏人だなｗ

ブリキ缶で作った車は公道をはしっちゃだめよ。命を粗末にするのは貧乏人。
アクアはブリキ細工のくるま。雨が降るとパラパラと安っぽい雨音が聞こえる。

ホンダのハイブリッド

IMA　　ガソリン車と燃費変わらない　ハイブリッドの意味なし、生産中止

i-MMD　坂道で軽自動車以上の轟音！　地上波のテレビでボロクソ悪口　

i-DCD リコール3連発、サービスキャンペーン3回、踏切で止まったり、右折時に急発進のユーザー報告あり

北米でのシビックハイブリッド　　日本国内と違ってユーザーが非常にシビアでバッテリー交換しまくり


だめだこりゃ・・・

センタータンクレイアウト

デメリット
チャポンチャポンと、ガソリンの音がするし助手席に女の子が座ったら近くにガソリンがあるのは絶対に嫌がる
助手席と運転席が不自然な座席位置になるために特に助手席の人がひどく疲れやすくなる
市販のフロアマットが使えない、市販のシート下の商品が使えない
シート下のスペースが無くなるので車内が臭くなりやすい
ボディ剛性が落ちる
前席が狭くなる　＆　不自然な着座姿勢になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために走りが最悪になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために乗り心地が最悪になる


メリット
後ろが広くなるだけ（前は狭くなる）


センタータンクレイアウトは
フレームをストレートに通せないから強度を出しにくいというデメリットもあると開発者が言ってたな。
本当は世界で戦える車にするためにはセンタータンクレイアウトを辞めたいんだけど、
やはりフィットらしさは捨てたくないということで今回もセンタータンクになったそうだ。
次期フィットでは廃止予定となっている

リコールと事故で死ぬのとどっちがマシと言えば、トヨタの人は車を買った
人が事故で死ぬのは自己責任で、メーカーの責任ではないと責任逃れ。

リコールは事故になる前に直すのだから、よっぽどマシ。アクアは命知らず
が乗る車だ。

>>788
ちょっと、何を言ってるかわからないな。
リコールになる定義を知ってる？

バカなのかな？

>>780
アクアもフィットも持ってなくどちらも購入予定のない奴がなんでここにいるのかって聞いてるのw

遊んで欲しいならアクアスレいけよw
あ。どちらも買えないレスコジキさんだったかw

塩鮭の切り身特売中()

>>775
まあ、FITは勝ち負けの問題じゃなく、商品としてのスタートラインに立っていない。
本当、欠陥車を買った人たちは可哀想だよね。
何を言っても、販売台数が物語ってるわ。

流石にリコール連発のFIT3は信用出来ないだろ

FIT3は怖い

アクア乗りとフィット乗りのキチガイが傷を舐め合うスレはここかい？

アクアのほうが値引きいいのでアクア買う
まあお前
らしぬまで争っとけ屋

何時の時代もアホンダ車乗ってる奴ってセコい奴か貧乏臭い奴が多いｗ
本当に良い車は発売台数で決まる
今のNボックスと昔のオデッセイ位は認めるがフィット3hvはもはや車と呼べるレベルでは無い
すでに乗ってるユーザーの大半は乗り換える金も無い奴が大半だな、事故だけには気をつけてなｗ

★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ28★★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343546235/

アクアは存在自体がリコールもんだからな
意味不明のぺちゃんこがみっともない上に、100ﾊﾞﾘｷで終わってるし

今どき、DCTでもないセンタータンクでもないクルマに価値などないからな

終電の常磐線の車内からこんなレスを連続書き込みしちゃう
千葉が哀れで惨めで…

未だに不具合があることにしないとアクア勝てる部分なんもないのがウケルｗｗ
実際不具合無くなっちゃってるのにｗｗ

>>801
希望的観測乙

>>795
化けの皮が剥がれたアクアが投げ売り状態になってきたな。
今日は雨だから、トタン屋根の雨音が侘しさをつのらせる。

衝突安全性のテストでは、屋根に30Kgの落石テストなんてのはしないから、
0.6mmのトタン屋根でもごまかせるけど、横転しただけで命の灯は途切れる

>>804
横転てこれか？w
http://ameblo.jp/0375-0620/entry-11403829552.html

>>801
５月あたりにまた同じ書き込みしてくれよｗ

>>806
マジで勝てる部分が無いからそんな書き込みしか出来ないのか？
終わったリーコール以外で勝てる部分出してこいよｗｗ

マジで無いのかよｗｗｗ

リコール１、２の後もそんなこと言ってるやついたな。

そうゆうやつに限って一番にリコールに出すというw

>>805
ボンネットと屋根がペラペラのアクアだったら死んでたところだ。

やっぱリコールでしか叩け無いレベルの車なのか・・・情けないな・・・・

勝る部分なんもねーの？？

センタータンクレイアウト

デメリット
チャポンチャポンと、ガソリンの音がするし助手席に女の子が座ったら近くにガソリンがあるのは絶対に嫌がる
助手席と運転席が不自然な座席位置になるために特に助手席の人がひどく疲れやすくなる
市販のフロアマットが使えない、市販のシート下の商品が使えない
シート下のスペースが無くなるので車内が臭くなりやすい
ボディ剛性が落ちる
前席が狭くなる　＆　不自然な着座姿勢になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために走りが最悪になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために乗り心地が最悪になる


メリット
後ろが広くなるだけ（前は狭くなる）


センタータンクレイアウトは
フレームをストレートに通せないから強度を出しにくいというデメリットもあると開発者が言ってたな。
本当は世界で戦える車にするためにはセンタータンクレイアウトを辞めたいんだけど、
やはりフィットらしさは捨てたくないということで今回もセンタータンクになったそうだ。
次期フィットでは廃止予定となっている

もう昼か・・・NGアボーンきたｗ　

そうだな。
アクアは普通のカーブじゃ横転しないからなw

http://shashuhantei.blog.jp/archives/8257542.html
横転しないけど横からだと弱いな

>>810
おまえ、あまりに痛すぎだわ。

今日もアクア乗りのお弔いがまた一つ。

糞車オーナー同士仲良くしろよｗｗｗｗｗｗ　お前らｗｗｗｗｗｗｗ

貧乏人はいがみ合ってばかりで、全く惨めだねーｗｗｗｗｗｗ

アクアの時代は終わった。これからは、燃費が良くて安全性に優れた車の時代だな。

三月の売り上げはどうなるだろね。

アクアを作ってる岩手工場は４月末から昼夜勤の直あたり1.5時間残業の増産体制に入るそうだよ。
二年も後だしなのに今年、年間トップとれないと来年はプリウスがくるぞ

ぶっちゃけ数年後も予測してわざわざアクアを選択してるんだろ購入者は
フィットが良けりゃ〜ソッチに多数が流れないのは何故だ？
信頼性が無いんだよホンダは、経年劣化が酷いだろお前らオーナーなら分かるだろ
修理代掛かりすぎなんだよ３台も所有してると修理のループでボーナスが飛ぶわ
いっぺん試しに乗ってみな意味が分かるから特にトヨタオーナーなら

プリウスは標準で６エアバッグ付になるし、乗り心地も改善される。
バックソナーも付いてお値段据置。ＣＴ２００ｈを改良したのは、
次にプリウスの改良版を出す予定があるからだろう。アクアは当分
の間、死に易い車としてそのまま売り続けられる。

やっぱ現状では６バッグ標準装備のカローラフィールダーHVが
ベストバイだね。

今月初めに納車された俺のアクア、ルーフと窓ガラスの間の隙間から錆
が出てたよ。ＣＲＣ−５５６吹きかけといたけど、完全にクレームだな。

>>822
乗るだけならいいけど
見た目商用車だからな〜

>>817
スベってますよ

　
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あの鼻糞デブのフィットは今世紀最大の大ヒット車だと思うわ
オーナー泣かせの3連ちゃんリコールとか見た事も聞いた事もないしさ

今年の栄誉あるナントカ賞とか総取りだろうね

真面目に勝てる部分皆無とは・・

トヨタもホンダもミニバンにまで安価なトーションビーム。マツダアクセラはマルチリンクでスバルインプレッサーはダブルウィッシュボーン

トヨタとホンダは無知なユーザーがいるから成り立つ商売だな。

マルチリンクとかダブルウィッシュボーンとか言えば良い車と思う馬鹿がいる
からな。確かにサスペンションの形式から言えば独立懸架が良いが、お前の頭
同様に使っても良くならないことがあるのだ。車はバランスだよ。

>>827
＞オーナー泣かせ

随分と限られたオーナーだなww
リコールを知らずにこれから買うオーナーの方が圧倒的に多いというのに

>>829
ホンダの誇るタイプＲもトーションビームだね

後ろに殆ど人の乗ることの無い車は軽い足回りにした方が運動性能が
良くなることも多いのさ。

★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ28★★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343546235/

http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1379912656/

【TOYOTA】トヨタ アクア 70【AQUA】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394966905/より
ID:LddUdu6L0
>>289＝「アクアの面白さって燃費追求ぐらいなの？」
たぶんアクアはそういう車と割り切って販売している。
営業者や長距離通勤車としてはベスト。俺も長距離通勤用で買った。
何でも詰め込んでリコール続きとなるフィットとは大きな違い。
トヨタは目的に応じて選べる。

フィット、二兎を追うものは一兎も獲ず。それどころか食われちゃったね。
フィット乗り、可哀想過ぎ〜
フィット乗りが何を言おうが、リコール3回もあったら負け惜しみにしか聞こえない。
FIT3は即刻回収してフルモデルチェンジしろよ。

リコール？
いつの話だよ

新型「フィット ハイブリッド」「ヴェゼル ハイブリッド」市場措置（リコール）について　2014年02月10日
http://www.honda.co.jp/news/2014/c140210.html
>
> 新技術上市にあたり、開発および製造品質検証にて不具合を顕在化させることができず、市場へ流出させてしまい、
> お客様に多大なるご迷惑をおかけいたしました。また、市場品質不具合の早期解決に向け関係部門一丸となって
> 鋭意推進してまいりましたが、対策内容の確からしさの検証が不十分であったことは否めません。
> ここに深くお詫び申し上げます。
>
> 発売から半年足らずにも関わらず、お客様、関係者の皆様に多大なるご迷惑をおかけいたしましたことを重ねて
> 深くお詫び申し上げますとともに、今後、再発防止を徹底してまいります。引き続きHondaへのご理解、ご協力を
> 賜りたく、お願い申し上げます。
>

長距離燃費テストの結果発表
フィット満タンでガス欠まで走るのは無理だった。http://youtu.be/waO2r6XtaLY

なんだ、昔話かよ
(-。-)y-~~~

>>833
運動性能ｗｗｗｗｗｗ　フィット3？アクア？ｗｗｗｗｗｗｗ　　どっちも糞なのに運動性能ｗｗｗｗｗｗ　
お前は軽自動車のNAが基準になってるんだろうなwwww　　これだから貧乏人はｗｗｗｗｗｗ

貧乏人が買う車はノートだと思うが・・・違うか？

>>842
お前は自分が貧乏人だと思ってないのー？ｗｗｗｗｗ　　自覚して俺たちのために奴隷労働に励めやｗｗｗｗｗ

>>841
君の筑波のラップタイムは？

ところでお前ぇは車持ってんのか
チャリとか言うなよ〜チョン

>>844
君はフィット3で筑波で走ってんの？ｗｗｗｗｗｗ　　買う車間違えてない？ｗｗｗｗｗｗｗ

>>845
そんなに車は興味ないんよｗ　車スレはただ荒らすためだけにきてるだけだしなｗｗｗｗ
俺と嫁で3台持ちで全部輸入車だけどそんなに高いのはないよ
脳内嫁とかいうなよｗｗｗｗ　　

　　　↓　　↓　　フィット3　　↓　　　↓
　
　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ　
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝
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　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′

　　　↓　　↓　　アクア　　↓　　　↓
　
　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ　
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
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柏でもう一回暴れて来いよ
引き籠もりくん

>>837
永久未来

>>850

貧乏人が顔真っ赤ｗｗｗｗｗｗ　　　どうしたの？　僕の大事なフィットちゃんをバカにされて悔しいのー？ｗｗｗｗｗｗ
そんなに欠陥車が嫌なら買いかえればいいじゃない
あーごめんごめんｗｗｗｗ　　　貧乏だから買いかえなんかとてもできないんだったねｗｗｗｗｗｗ

いやースマンスマンwwww　　俺ならすぐにこんな欠陥車つかんだら買いかえるからさーｗｗｗｗｗ
貧　・　乏　・　人　は我慢ばっかりでかわいそうだねーｗｗｗｗｗｗｗ

アクア乗りは貧乏人、貧乏人はお金をケチって命を粗末にする。
ブリキ缶車のアクアに乗るのは貧乏人。貧乏人。お金の無い人。命の価格が低い人。

>>853
どちらかというとアクアのが割高じゃね？
そもそも貧乏人ならハイブリッド買わないだろ

貧乏だからなけなしの金で車を買って後の維持費（ガソリン代）を少なくしようと考える。
金持ちは、保険料率の高い車（事故率の高い車）を避けるだけで、後の維持費（ガソリン代）はあまり考えない。

だから貧乏人の買う車はノートだって言ってんだろ
1200cc3気筒になけなしの銭でエアロ付けていつかは空を飛ぶんだよ

貧乏人は見栄っ張りだから、ノートはだめでノートに対して見栄を張れるアクアを選ぶんだ。
そして、カーテンエアバッグのオプションをしないで、命を無くす。カーテンエアバッグを
付けると燃費が落ちるからね。

見栄っ張りの貧乏人の為の車がアクア
ハイブリッドカーに乗っておけば・・みたいな

見栄っ張りの貧乏人が買うかよw
見栄っ張りはアクアなんか買わねーだろ！
頭沸いてんのか？
アクアでとうやって見栄が張れるんだ？
バカ？

欠陥車フィットに五年ローン組んでる奴が真の貧乏人だろｗ
アホンダの中古乗り継いでる奴も真の貧乏人だなｗ
貧乏人はトヨタ車乗る発想は無いｗ

>>860

なるほど　お前5年ローンで買ったのか
まあせいぜい　無駄な利子払っていけや

https://www.youtube.com/watch?v=B6cCyLe3mC0

アホンダ技研工業　社歌　〜アホに売りつける！〜

上がる上がるよ消費税
金持ちのユーザー　一人もいない
来るなら来てみろ大トラブル　その時ぁユーザー騙すまで
騙せ！騙せ！ユーザー
不具合のパック詰め　不具合のパック詰め〜
錆のそこからこんにちは〜

一度や二度のリコールと
踏切事故は屁の河童
ダメなDCTを捨てられない　仕事は基本、はぐらかし
中の下のメーカー　所詮アホンダ中の下　楽しいな　楽しいな
（中の下、中の下、どうせみんな大したユーザーじゃないし、リコール３も気にしてませーん）
不具合のパック詰め　不具合のパック詰め〜
錆のそこからこんにちは〜

この映画ホンマおもろかったわ
満島ひかりはおっぱいはないけど可愛いわ

>>863
変態が誤爆しとるwwwアクア乗りだな
フィットHVを選べる人格ならあり得ないしー

他を大きくリードするDCTのフィットHVがあるのに１００ﾊﾞﾘｷぺちゃんこアクアなんか買うと
多くの詭弁で言い訳しなくちゃならないから拷問だよ
＞＜

>>864
誤爆してないじゃない？　>>862の映画の主役が満島ひかりだし

やっぱりフィット乗りは低能が多いわーｗｗｗｗｗ

糞車オーナー同士仲良くしろよｗｗｗｗｗｗ　お前らｗｗｗｗｗｗｗ

貧乏人はいがみ合ってばかりで、全く惨めだねーｗｗｗｗｗｗ

代車の方が調子がいい フィットハイブリッド

ガチでリコール以外に叩け無いアクア乗りｗｗｗｗ
勝てる部分が全くないってのも可哀想だなｗ

>>869
ボケ　フィットなんてこれから先相当な不安を抱えて乗らなあかんぞ
ホンダだぞ　ホンダ　ギアやら錆やら雨漏り異音と何が出てくるか楽しみだわ
アクアに不安なんてものはあるのか？

★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ28★★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343546235/

>>870
勝てる所がないからって雨漏り期待してんのかよｗｗｗ
どんまいｗｗｗ

アクアに惨敗のフィットhv
鼻糞４個も付けて顔が可哀想過ぎるｗ
笑ってやるからフィットhv乗りなさいｗ
って保険会社泣かせの欠陥車まだ売ってるのか？ｗ

低燃費とコストダウンだけのアクア

１００馬力
クルコンも無し
シティーブレーキも無し
メーター２色ｗ
ステアリング調整が上下のみ
リヤシートの厚み５ｃｍ
プラスチッキーな安っちい内装・固いダッシュボード
軽ですら標準になってきてるのにスマートキーOP
ウーパールーパーみたいな顔と鮭の切り身を張り付けたようなテールランプ

>>869
ホンダってだけでね・・・

世界一売れてる車の悪口言っても頭悪いだけｗ
アクアは岩手県民を助ける英雄車
すでに対決にもならない終わった車フィットhv。
新型なのに最高欠陥車販売台数が今年１月の16000台て酷い記録だなｗ

アクア発売２年で630000台リコール０の優良車。

昔からホンダを買うのはよつとチョンだけだって
死んだ祖父ちゃんが言ってたわ

販売当日にフィットHV交渉して値引き3万だった
で　まあ買ったわけだが
リコール問題後　知人が交渉したら値引き１０万だってさ


知人が店に入った時　店員が出迎えてくれたのに
俺の時は　こっちが声かけるまで　無視されたわ

ホンダだし まだいい方よ

>>878
単にお前の顔がブサイク過ぎたってだけじゃないか。

不細工過ぎとらんわ！！
普通に不細工だわ

アクアがリコール０
↑
絶望的じゃないか！！www
これ以上良くならないアクアが不憫
(´；ω；｀)ｳｯ…

>>882
お前が不憫

内装とパワーがショボすぎるのだけアクアはなんとかしてくれたらな・・・
フィットと比較するとマジで酷い・・

ショボイと言うよりダサイ感じだな。ターゲットが田舎のオジサンだから、
分からなくも無いが、、、

リコールがプラスになると思ってる不憫なやつがいるな。
普通がゼロだとするとリコール三回のフィットは−100ぐらいから始まりやっと−20くらいだろw
イメージはもっと最悪でリコールの延期理由が、雪のせいだから！がおもしろすぎたw

>>874
何度も貼るなら、そろそろ間違いを削除しないと恥ずかしいよ。

>ステアリング調整が上下のみ

アクアは良い車だから今月も絶好調に売れてますけどーｗｗｗ

無限リコール仕様のフィットHVはもう販売してますか？？ｗｗｗ

アクアはトヨタの中では軽の位置付けだからな
それでもNシリーズに劣るクォリティーだから救いようがない

実際　N-oneにブレーキ性能・乗員保護性能も劣っているアクアは笑えないな・・・
軽の位置付けのくせに経にすら劣る安全性能って・・・・

フィットはガソリンのみを選択できるから良いね。加速性能は、運転の下手な
人だけのためには必要かな。アクアは乗り心地が悪いから、改良版がそのうち
でるね。CTみたく。今は、プリウスもアクアも中古屋で新車が投売り状態になってる。

そのアクアに売上で一度も勝てないフィットHVとはなんだったのか。

>>889
ホンダ唯一の稼ぎ頭のNシリーズってこれか？
http://ameblo.jp/0375-0620/entry-11403829552.html

>>892
アクアDCTはゼロ台

>>893
＞ネットで見ると　「Nboxは、軽くて急カーブでは横転が心配です。」

なんだ、他より重いN-BOXが最も安心てことかww

中古屋で新車が投げ売りkwsk

http://www.uchida-auto.co.jp/index.html?gclid=CKiIg9Gnu70CFcFgpAodZUIAog
アクア・プリウス 50% off

性能の悪い旧式HVのアクアプリウスは、定価半額が適性価格
もはや時代遅れで、品質も性能も目が当てられないからね

なんかフィットってインサイトと同じ運命辿るような気がしてならない。

http://www.honda.co.jp/news/1982/4820920.html
だんだん大きくなると、また小さいのを作り始めるのが車屋さん。
小さいフィットは、シティってネーミングで、ターボ付きの予感。

しかしホンダって何時まで経ってもなんちゃって自動車しか造れんのだな
なんちゃってATしかり、なんちゃって4WDしかり、挙句に
なんちゃって欠陥ハイブリッドでたった5年でインサイトは販売中止だもんな

いつになったらマトモな車が作れるようになるのやら

フィットのバリエーションでインサイトはカバーできるから、別の車種を
出すんだろ。

IMAに勝てるHVは他社には無いしね

そりゃホンダのハイブリッドとしてのアイコンだったインサイトさんが月販500台未満じゃホンダの上層部も敗北宣言するのは無理もない。

しかし期待のフィットHVが自爆した上に一度もアクアを抜けないんじゃ・・・また雪のせいだから！って言うんだろうか？w

フィットは安い値段でアレコレ望む貧乏人が買う車
一方のアクアはセカンドカーで使う人が多くそこそこ余裕のある人が買う車


これ常識な

フィットはガソリン車を買うのがお得。アクアはどれを買ってもお得は無い。
特にアクアにはクルコンさえないのだから、殆ど同じ値段のプリウスがお得。

>>905
　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
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　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
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　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

>>905
そこそこ余裕のある人が買う車にしては中身が貧相すぎない？
そこそこ余裕のある人の2代目車は間違いなく外車だよ。

そりゃそこそこ余裕のある人の二代目は外車だろうよ。
わざわざ国産コンパクトカーなんか買い与えないだろw

最良のスモールがフィット
販売台数でも性能でもアクアが勝てないのも無理はない

喧嘩する必要はないが、フィットのガソリンエンジンに相当するアクア
の対抗機種はないから、経済性を含めて1.3Lのガソリンエンジン車が最
強かな。

>906

つまり、スレタイに沿えば、フィットHVはアクアにはかなわない、というわけだな。

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/469440/blog/11837162/
アクアもフィットＨＶも不要。1.3Lのフィットで充分。パワーが欲しければ
フィットの1.5Lで充分。アクアは碓井バイパスの登りで失笑の車。

>>911
ビッツでいいだろw

http://tomtomsvoice.blogspot.jp/2013/07/yaris-hybrid.html
まだ良く分からないけどね。

フィット3HVSパケ乗りだが、一昨日妹の30前期プリウス乗ったんだけどハンドルがめちゃくちゃ重くてカーブ曲がるのが怖かったんだけど仕様？それとも不具合？

妹はプリウス
兄はフィットwwwwwww

妹フェチで妄想車乗りの妄想書き込みに反応するんじゃねえよ

アクアがスモールエコカー最高額でぺちゃんこ１００ﾊﾞﾘｷな件

重態なの？

重体じゃね？

国に帰るんだな お前にも家族がいるだろう

どこまでが妄想かは知らないが、
トヨタのハンドルは軽いと思ってるヤツよりはマシなのかもしれない。

アクアに何一つ勝てない貧乏人の僻みにしか聞こえないのが結論。
とりあえず今の段階では1.5LHVはアクアが世界一ね。

運転手観察してもフィットHVの方が何故か不細工で貧乏臭い(笑)

どちらにしても多少とも金のある人間は乗らない車だな。

アクア厨はチープな不細工低コスト貧乏車に乗っていてセンスがない事に気づいてないという結論。
とりあえず今の段階では1.5LHVはアクアが世界一不細工で装備も貧弱ね。

運転手観察してもアクアの方が何故か不細工で頭悪そう(笑)

低燃費と徹底したコストダウンだけのアクア
車好きならまず選ばないなｗ

１００馬力
クルコンも無し
シティーブレーキも無し
メーター２色ｗ
リヤシートの厚み５ｃｍ
プラスチッキーな安っちい内装・固いダッシュボード
軽ですら標準になってきてるのにスマートキーOP
ウーパールーパーみたいな顔と鮭の切り身を張り付けたようなテールランプ

何回リコール出しても絶対に直らないポンコツミッション積んだンダ車買った馬鹿ｗ

↑
呪文唱えても１００ﾊﾞﾘｷ旧式HVに勝ち目無し

アホンダ共のネガキャンに心配してたけど
アクア納車されたら普通に1500ccの走りで快適だったわ

DQN与太共のネガキャンに辟易してたけど
フィットHVS納車されたら普通に1500ccの走りで快適だったわ

フイット1.3G乗ったら1500cc以上の走りで快適だった。

国交省に指導され出荷停止までしてリコールしたのに雪のせいだから！と延期にしたあげくいまだに改修しきれてない欠陥HVより、退屈でチープな旧式HVのほうが多く選ばれてる件

他を大きくリードするDCTのフィットHVがあるのに１００ﾊﾞﾘｷぺちゃんこアクアなんか買うと
多くの詭弁で言い訳しなくちゃならないから拷問だよ
＞＜

>>927,929-932
ああ、今日は４月１日でしたねw

>>933
つ鏡

>>932
１００馬力あっても、ＣＶＴで滑ってＭＴの３０馬力と同じ位しかパワーが
無いよ。

ＣＶＴは高速燃費が悪く20Km/Lを切ることも普通。アクアのＣＶＴのでき
は悪く、120Km/h 巡航では 16-17Km/L程度。酷い車だ。

流石に30馬力ではないだろ。
35馬力くらいの体感は出来る。

アフォンダ信者の脳ミソって
ドキンちゃん以下の運ちゃん程度なのかな